Особенности коробки CVT Х Tronic
Сегодня многие производители предлагают авто с вариаторной коробкой передач CVT. Указанная трансмиссия является бесступенчатой коробкой, так как при работе возможно плавное изменение передаточного числа.
Благодаря такой особенности агрегат имеет высокий КПД, а также обеспечивает максимальный комфорт при езде. Вариаторы активно выпускают ведущие мировые изготовители АКПП: Aisin, Jatco, ZF. Эти компании, в свою очередь, тесно сотрудничают с крупнейшими автопроизводителями из США, Европы и Японии.
Далее мы рассмотрим, какие виды вариаторов бывают, как работает трансмиссия CVT и чем отличается от аналогов, а также что такое CVT Х-Tronic, какие плюсы и минусы имеет данная коробка передач.
Содержание статьи
- Устройство вариатора и виды CVT
- Коробка CVT-XTRONIC
- Что в итоге
Устройство вариатора и виды CVT
Автоматическая коробка вариатор отличается от аналогов тем, что изменяет передаточное число плавно, в ее конструкции для всех передач (кроме задней) отсутствуют элементы зацепления, то есть ступени.
Что касается типов вариаторов, можно выделить:
- тороидальный;
- клиноременной;
Тороидальный вариатор устанавливается только на авто с полным и задним приводом. Тороидальная вариаторная КПП имеет два диска, где один ведущий, второй ведомый. Между дисками установлены особые ролики.
Во время работы ролики осуществляют вращение по отношению к горизонтальной оси и производят смещение по отношению к вертикальной оси. Это дает возможность перераспределять усилие, касаясь различных участков дисков.
Если просто, в зависимости от степени перемещения роликов по вертикали становится возможным менять передаточное число, числа, а за счет силы трения роликов между дисками передается крутящий момент.
В случае, когда ролики контактируют с ведущим диском около обода, происходит увеличение скорости, крутящий момент меньше. Такой режим похож на высокую передачу (5-6 на МКПП). Если же ролики контактируют с ведомым диском с краю обода, скорость меньше, передается больше крутящего момента, что соответствует пониженной передаче.
При этом тороидальный вариатор CVT надежнее клиноременного, однако в случае поломки его нельзя отремонтировать. Другими словами, вместо ремонта такая КПП обычно подлежит замене.
- Клиноременный вариатор более распространен, устанавливается на авто с передним приводом. В его основе лежат конические диски и ремень. Диски идут парами (в устройстве вариатора две таких пары), каждая пара имеет стационарный и подвижный диск. Фактически, они представляют собой шкивы, которые связаны с соответствующим валом.
Принцип работы заключается в том, что первичный вал отдает на ведущий шкив крутящий момент от ДВС через гидротрансформатор. В ГДТ приводное насосное колесо через масло передает момент на турбинное колесо, связанное с первичным валом.
Далее через ремень усилие с ведущего шкива передается на ведомый, который также связан со вторичным валом. Сама передача момента на вторичный вал для того, чтобы машина двигалась вперед, осуществляется при помощи планетарного редуктора с дисковым сцеплением. Чтобы двигаться назад, используется дисковый тормоз, (реверсивный механизм задней передачи).
От промежуточного вала крутящий момент передается на дифференциал, который распределяет усилие на полуоси. Крутящий момент и скорость движения ТС изменяется благодаря изменению диаметров шкивов вариатора. Пока автомобиль разгоняется с места, диаметр ведущего шкива самый маленький (аналогично шестерне 1-й передачи МКПП), диски сжаты.
Далее происходит изменение диаметра за счет движения дисков шкива. Когда диски полностью разжаты, шкив получает самый большой диаметр. Получается, на маленькой скорости движения ТС диаметр ведущего шкива минимален, а ведомого наоборот, то есть максимальный.
Если же авто движется на высокой скорости, ведущий шкив имеет самый большой диаметр, а ведомый наименьший. Регулировка скорости движения становится возможной благодаря согласованным изменениям диаметров шкивов. При этом благодаря большому количеству возможных диаметров, условное количество доступных «скоростей» по аналогии с МКПП или АКПП у вариатора очень большое.
Благодаря этим особенностям достигается хорошая динамика разгона и плавность хода, нет разрыва потока мощности, которое происходит при переключениях передач в ступенчатых КПП. Так как физических ступеней нет, отсутствуют толчки, рывки, провалы. Также вариатор позволяет экономить топливо.
Однако есть и минусы. Как правило, тяжелые условия эксплуатации и нагрузки могут быстро вывести из строя вариатор CVT. Срок его службы меньше, чем у автоматов или роботов. На практике при езде на полной мощности и высоких оборотах детали вариатора разрушаются, также данную КПП обычно не устанавливают в паре с мощными и тяговитыми ДВС.
Еще в коробке вариатор нужно чаще менять масло по сравнению с гидромеханическими АКПП, жидкость можно заливать только оригинальную, само масло для вариатора дорогостоящее. Ремонт вариатора также является трудоемким и сложным процессом, замена деталей требует значительных затрат. Часто вместо ремонта практикуется полная замена вариатора на новый или контрактный аналог.
Коробка CVT-XTRONIC
Разобравшись с основными типами вариаторов и их особенностями, можно перейти непосредственно к коробке CVT XTRONIC. Итак, данный тип КПП можно встретить на моделях альянса Renault – Nissan (например, кроссовер Kaptur CVT X tronic или Nissan X-trail с данным типом вариатора).
Сразу отметим, разработка XTRONIC принадлежит японцам из Nissan. Если точнее, речь идет о Jatco (дочерняя компания Nissan, отдельно специализирующаяся на производстве АКПП). Теперь ответим, что такое XTRONIC. Данная вариаторная трансмиссия является доработанной версией клиноременного вариатора, которая, как заверяет производитель, лишена многих типичных недостатков CVT.
Изменения затронули устройство шкивов, а также передаточного ремня. Шкивы изготовили более тонкими, передаточный ремень в основе имеет алюминий, что несколько уменьшило его гибкость. Компактный и производительный масляный насос позволяет увеличить надежность благодаря снижению давления между шкивами и ремнем.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как буксировать автомобиль с вариатором. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах буксировки авто с коробкой вариатор CVT.
Коробка стала легче и меньше по размерам, снизился уровень шума при работе, потери на трение внутри КПП уменьшили на целую треть. Уникальная система Adaptive Shift Control позволяет коробке гибко подстраиваться практически под любые условия эксплуатации.
Еще коробка Xtronic имеет дополнительную планетарную передачу, что является новшеством. Данное решение позволяет реализовать повышение передаточного число до отметки 7.3/1 по сравнению с обычными CVT.
Также вариатор CVT Xtronic может работать в паре с мощными ДВС без потери своего ресурса. Одним словом, такая бесступенчатая трансмиссия является весьма перспективной разработкой и способна изменить общее представление о вариаторах и их надежности.
На практике владельцы отмечают, что данная коробка работает тихо даже на низких оборотах, автомобиль с таким вариатором уверенно разгоняется, при езде КПП обеспечивается максимум комфорта, достигается приемлемая топливная экономичность.
Среди минусов стоит отметить пробуксовку на снегу или в грязи, все те же сложности в ремонте, дороговизну обслуживания, а также во многих случаях только узловую замену при серьезных поломках. Однако положительных отзывов о CVT Xtronic Nissan больше.
Что в итоге
Как видно, вариатор является обособленным видом АКПП и больше подходит для спокойной и плавной езды. Что касается коробки Xtronic, повышение относительного передаточного числа благодаря изменению поверхности шкивов позволило избавиться от лишнего шума, сделать трансмиссию более производительной и экономичной в плане расхода топлива.
Также производитель заявляет, что ресурс агрегата значительно увеличился, данная коробка не боится перегрузок и предназначена для двигателей с увеличенной мощностью. Другими словами, XTronic нормально работает на высоких оборотах и хорошо справляется с высоким крутящим моментом. Также прошивка ЭБУ имеет целую группу адаптивных режимов (город, трасса, спортивный режим и т. п.).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на вариаторе. Из этой статьи вы узнаете о том, что нужно учитывать при эксплуатации автомобиля с указанным типом коробки передач.
Однако на практике даже с учетом повышенной надежности и ряда доработок не следует ожидать, что вариаторная КПП сильно отличается от аналогов. Другими словами, чтобы сохранить заложенный ресурс, не следует постоянно ездить с высокими оборотами, постоянно использовать ручной режим, имитирующий переключения передач, буксовать, нагружать автомобиль с вариатором перевозкой грузов или буксировкой прицепа.
Также нужно отметить, что при буксировке неисправного автомобиля с вариатором нужно придерживаться строгих правил, которые прописаны в мануале. В противном случае можно быстро вывести КПП из строя. Важно помнить, что стоимость ремонта или замены вариатора очень высока, также отмечается его низкая ремонтопригодность.
Коробка передач CVT — что это такое?
Многие водители не знают, что это такое CVT коробка передач, ведь привыкли к стандартным: механическим и автоматическим трансмиссиям. Ее еще привыкли называть вариаторной, а работает она по схеме непрерывно изменяющихся передач. Внедряют ее в автомобили постепенно, так как на первых этапах разработки CVT не была на столько мощной.
Коробка CVT — что это?
Последнее время многие стали интересоваться что такое коробка CVT в автомобиле, и почему многие производители не переходят на данную трансмиссию. Все дело в том, что много лет инженеры пытались изменить механизм работы на более высокий уровень, для того чтобы мощность автомобиля не могла нарушить правильную работу системы. Вариаторная коробка практически всегда устанавливалась на бензопилы, снегоходы, скутеры и подобную технику, которая не требует высокой мощности, но сейчас на нее постепенно переходят следующие известные производители:
- General.
- Motors.
- Audi (более 50 лет).
- Honda.
- Nissan.
- Toyota.
Учитывая, что такое вариаторная коробка передач, многие пугаются ее отличий от традиционной трансмиссии. В ней отсутствуют стандартные схемы работы, с определенным количеством ступеней и она может установить любой порядок передачи крутящего момента. Механизм вариатора сам по себе сложный и имеет в себе множество деталей и заниматься восстановлением или ремонтом бывает очень сложно.
Как работает вариаторная коробка передач?
Чтобы понять принцип работы вариаторной коробки передач нужно обратить свое внимание на велосипед с переключением скоростей. Цепь, передающая крутящий момент натянута между двумя звездочками, и чем больше разница в диаметре звезд, тем сложнее будет ехать. То же действие срабатывает и в вариаторе, только вместо звезд и цепей находятся шкивы и конусы, выполняющие действия на одной оси. Вариатор состоит из следующих устройств:
- электронный компьютер для управления;
- механическая система для задней езды;
- вариатор;
- аппарат, передающий крутящий момент.
Как управлять вариаторной коробкой передач?
Многих интересуют особенности вариаторной коробки передач и то, как ей правильно управлять. Как оказалось, автоматическая и вариаторная коробка, практически, идентичны. В зависимости от марки и модели, может меняться наличие того или иного режима.
- «P» – паркинг. Используется для длительной парковки, плюс, с этого режима происходит запуск двигателя.
- «D» — драйв, движение. Движение авто вперед в режиме автоматического переключения передач.
- «N» – нейтрал. Используется для стоянки при наклонной поверхности.
- «L» – low (с англ. низкий). Это аналог первой передачи механической коробки, которую используют в экстренных случаях, например, при необходимости торможения двигателем.
- «S» – режим спорт. Для резвого поведения авто при нажатии на педаль. Этот режим используют для вождения в интенсивном режиме.
- «Е» – эконом. Противоположность «спорта». Обеспечивает максимальное взаимодействие двигателя с коробкой для минимального расхода топлива.
Могут
Коробка передач CVT — плюсы и минусы
Новейшая вариаторная коробка передач, плюсы и минусы у которой обязательно должны быть, не является идеальной. Помимо уже перечисленных плюсов, можно добавить практичное отсутствие пробуксовки на скользкой поверхности, и отличное сцепление с дорогой. Колеса получают максимальную мощность двигателя и скорость набирается гораздо быстрее. Есть и некоторые минусы, которые могут остановить автолюбителя приобретать машину с вариатором, это может быть:
- частая замена масла и дорогое ТО;
- устанавливается только на машины с мощностью не более 220 лошадиных сил;
- запрещается динамичная езда;
- поломка одного из датчиков выведет из строя практически все остальные.
Все минусы коробки CVT могут многим не понравиться. Любители быстрой езды не станут покупать автомобиль с такой коробкой передач, подойдет он только для размеренных поездок. Современные технологии повысили ее мощность и подобрали более прочные ремни, но нет предела совершенству и специалисты продолжают развивать вариатор. Главное, что продажи машин с CVT коробкой заметно ратут, значит, есть к чему стремиться.
Надежная ли коробка CVT?
Никто не может ответить со стопроцентной уверенностью, надежна ли вариаторная коробка передач. Ее производители все в один голос утверждают, что надежнее механизма еще не встречали, а работники технических салонов говорят о том, что они ломаются чаще других. Для начала нужно все сопоставить и решить для себя, какое транспортное средство вам больше подходит. Сейчас вариатор выбирают:
- семейные люди;
- женский пол;
- любители малолитражек;
- службы такси.
Увеличить срок службы и подтвердить надежность можно только при правильной эксплуатации. Придерживаясь всех правил, прописанных в эксплуатации, вероятно, человек не захочет отказываться от вариатора. В Европе CVT пользуются более 80% автолюбителей на протяжении многих лет, а вот российский рынок буквально до сегодняшнего дня отказывается ее принимать в таком масштабе.
Коробка CVT — срок службы
Автовладельцы стали использовать вариатор недавно и поэтому даже специализированных салонов технического обслуживания данной коробки имеется немного. Инструкция по эксплуатации говорит о том, что ресурс коробки CVT составляет не менее двухсот тысяч километров пробега, и как показывает практика, до данного срока поломки случаются редко, главное соблюдать следующие правила:
- производить регулярную замену мала в коробке;
- исключить езду по плохим дорогам на быстрой скорости и пробуксовку колес в грязи, снегу и т.д.;
- запрещена буксировка тяжелых прицепов;
- нельзя передвигаться и разгоняться на не разогретом транспортном средстве.
Что лучше — механика или CVT?
Те, кто пользуются механической коробкой передач в любом случае будет утверждать, что она лучше. Быстрая езда, неровные дороги, пробуксовка и нереальные пируэты – все это категорически запрещено на вариаторе. CVT коробка подойдет для любителей размеренной езды, для тех, кто считает машину просто средством передвижения. Каждый предпочитает то, что ему удобно. Механику выбирают потому что она:
- дешевле в обслуживании практически в два раза;
- имеет доступную комплектацию;
- выносливее в суровых условиях.
Что лучше — автомат или вариаторная коробка передач?
Вариаторная автоматическая коробка CVT начинает двигаться более ровно, исключая резкие рывки и тряску. Набор скорости сопровождается лишь еле слышным жужжанием, который не мешает размеренной езде по дорогам. Набор скорости происходит быстрее, чем на автомате, и при этом двигатель не чувствует нагрузки. Опытные автолюбители утверждают, что CVT опережает автомат на несколько пунктов, кроме одного – дорогого технического обслуживания, как и в сравнении с механикой.
14 чашек скрининга теста на наркотики панели CLIA Waived + S.V.T. 25 шт. в коробке
Отзывов пока нет Написать обзор
Healgen Scientific
14 Панель для скрининговых тестов на наркотики CLIA Waived + S.
V.T. 25 шт. в коробкеРейтинг Обязательно Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Электронная почта Обязательно
Тема отзыва Обязательно
комментариев Обязательно
- Артикул:
- ХКДОАВ-1145СА3
124,75 доллара США
Количество | Цена за коробку (25) | Каждая Цена |
---|---|---|
Купить 1 — 3 | 124,75 $ | 4,99 $ |
Купить 4 — 7 | 120,00 $ | 4,80 $ |
Купить 8–11 | 117,50 $ | 4,70 $ |
Купить 12–19 | 114,25 $ | 4,57 $ |
Купить 20 или больше | 112,00 $ | 4,48 $ |
Количество:
в наличии
Описание
Multi-Panel CLIA Waived Drug Screening Test Cup 14-панельный со встроенными тестами на достоверность. Эта высококачественная чашка для тестирования на наркотики, одобренная CLIA Waived, представляет собой простой, быстрый, качественный, конкурентный метод иммуноанализа связывания для скрининга без необходимости использования инструментов.
Многопанельная чашка для тестирования на наркотики представляет собой полностью интегрированную автономную чашку для скрининга нескольких наркотиков без ступеней. Не требует опрокидывания или поворота. Прочитайте результаты
за 5 минут. Чашка одобрена FDA и CLIA Waived. Эта чашка без торговой марки представляет собой быстрый визуальный конкурентоспособный панельный иммуноанализ, который можно использовать для
одновременного качественного обнаружения нескольких метаболитов лекарств при определенных пороговых уровнях в моче человека.
Особенности и преимущества
- CLIA Waived
- FDA 510(K) Одобрено
- Одобрено Министерством здравоохранения Канады
- Маркировка CE — соответствует всем европейским стандартам соответствия
- Продается в коробках по 25 тестов
- Новая крышка «Click Seal»!
- Без ступенчатой чашки
- Точность до 99 %
- Температурная полоска с двойной шкалой проверяет, является ли моча «свежей» и не разбавленной
- Соответствует пороговым значениям SAMHSA
- Немедленные результаты
- Срок годности до 24 месяцев
- Новый легко открывающийся верх для лаборатории подтверждения
Загрузить и распечатать справочные материалы
Вкладыш с пакетом тестов на наркотики Multi-Panel CLIA Waived
Утвержденные SAMHSA варианты CLIA Waived Drug Panel | |||||
Название препарата | Сокращение | Уровень отсечки | Минимальное время обнаружения | Максимальное время обнаружения | Калибратор |
Амфетамин | АМП | 1000 нг/мл | 2-7 часов | 2-4 дня | D-амфетамин |
Барбитураты | БАР | 300 нг/мл | 2-4 часа | 1-3 недели | Секобарбитал |
Бензодиазепины | БЗО / БЖД | 300 нг/мл | 2-7 часов | 1-4 дня | Бензоилэкгонин |
Бупренорфин | БУП | 10 нг/мл | 2-3 часа | 1 день | Бупренорфин |
Кокаин | КОК | 300 нг/мл | 1-4 часа | 2-4 дня | Бензоилэкгонин |
Экстази | МДМА | 500 нг/мл | 1-3 дня | 1-2 дня | D,L-метилендиоксиметамфетамин |
Марихуана | ТГК | 50 нг/мл | 2 часа | до 40 дней | 11-нор-Δ9-THC-9COOH |
Метадон | МТД/МАД | 300 нг/мл | 3-8 часов | 1-3 дня | Метадон |
Метамфетамин | мАмпер / МЕТ | 1000 нг/мл | 2-7 часов | 2-4 дня | Д-метамфетамин |
Морфин | МОП/ОПИ-300 | 300 нг/мл | 2 часа | 2-3 дня | Морфин |
Опиаты | ОПИ | 2000 нг/мл | 2 часа | 2-3 дня | Морфин |
Оксикодон | ОКИ | 100 нг/мл | 1-3 часа | 1-2 дня | Оксикодон |
Фенциклидин | ПКП | 25 нг/мл | 4-6 часов | 7-14 дней | Фенциклидин |
Пропоксифен | PPX | 300 нг/мл | 1-2 дня | Н/Д | Пропоксифен |
Трициклические антидепрессанты | ТСА | 1000 нг/мл | 8-12 часов | 2-7 дней | Нортриптилин |
* Время обнаружения не гарантируется. Справочная конфигурация выше для включенных панелей препаратов. |
Дополнительные панели CLIA Waived по наркотикам в моче (для получения дополнительной информации звоните по телефону 404-840-8900) | |||||
Название препарата | Сокращение | Уровень отсечки | Минимальное время обнаружения | Максимальное время обнаружения | Калибратор |
Амфетамин | АМП | 500 нг/мл | 2-7 часов | 2-4 дня | D-амфетамин |
Кокаин | КОК | 150 нг/мл | 1-4 часа | 2-4 дня | Бензоилэкгонин |
ЭДДП | EDDP | 300 нг/мл | 1-4 часа | 2-4 дня | 2-Этилиден-1,5-диметил-3,3-дифенилпирролидин |
Метамфетамин | мАмпер / МЕТ | 500 нг/мл | 2-7 часов | 2-4 дня | Д-метамфетамин |
* Время обнаружения не гарантируется. Справочная конфигурация выше для включенных панелей препаратов. Этот анализ дает только предварительный результат аналитического теста. Для получения подтвержденного 9 необходимо использовать более конкретный альтернативный химический метод.0026 аналитический результат. Газовая хроматография/масс-спектрометрия (ГХ/МС) является предпочтительным подтверждающим методом. Клиническое рассмотрение и профессиональное суждение должны применяться к любому результату теста на злоупотребление наркотиками, особенно когда указаны предварительные положительные результаты. |
Компания TransMed предлагает следующие дополнительные панели только для судебной экспертизы (FUO): K2/Spice, EtG, трамадол и фенитанил
Дополнительная информация
Healgen Scientific
Сопутствующие товары
Клиенты также просмотрели
Tecsys сотрудничает с SVT Robotics для предоставления готовых решений для управления складом и интеграции робототехники обеспечивающая бесперебойную автоматизацию склада и
Rapid интеграция робототехники.
Монреаль, Канада – 6 декабря 2022 г. Tecsys Inc. (TSX: TCS), ведущая в отрасли компания-разработчик программного обеспечения для управления цепочками поставок, и SVT Robotics Inc., лидер в области развертывания промышленной робототехники, сотрудничали в разработке и запуске готового интегрированного соединения между платформой цепочки поставок Tecsys Elite™ и платформой SVT SOFTBOT®. Интеграция обеспечит клиентам Tecsys Elite™ более быстрое развертывание и меньшую сложность без необходимости длительной разработки пользовательского кода, часто связанной с развертыванием мультисистемной автоматизации и робототехники.
SVT Robotics — компания-разработчик корпоративного программного обеспечения, революционизирующая внедрение роботов на складах и в обрабатывающей промышленности. Благодаря сертифицированным соединителям со многими ведущими поставщиками автоматизации в отрасли и партнерским отношениям с такими компаниями, как 6 River Systems, Fetch Robotics (Zebra Technologies), Locus Robotics, MiR, OMRON, OTTO Motors и многими другими, платформа SVT SOFTBOT позволяет компаниям развертывать роботы, автоматизация и устройства IoT, которые им нужны, всего за несколько дней или недель.
«Автоматизация становится все более важной для цепочек поставок будущего, поэтому очень важно, чтобы эти технологии были подключены к надежной WMS с основными функциями управления складом», — говорит А.К. Шульц, основатель и генеральный директор SVT Robotics. «Предварительно созданная интеграция, которую разрабатывают Tecsys и SVT, подключается к средствам автоматизации высшего уровня от ведущих поставщиков, позволяя клиентам Tecsys настраивать, а затем быстро развертывать конкретную автоматизацию, в которой они нуждаются сегодня».
Tecsys утверждает, что внедрение автоматизации на складе должно начинаться с оценки потребностей и плана проектирования, который затем определяет выбор оборудования, которое будет соответствовать этим потребностям. В то время как некоторые поставщики программного обеспечения действуют как торговые посредники по автоматизации для ограниченного набора систем, партнерство Tecsys с SVT позволяет организациям цепочки поставок оценивать, проектировать и интегрировать широкий спектр вариантов автоматизации. Результатом является складская операция, основанная на комплексной функциональности WMS и легко автоматизируемых рабочих процессах с использованием самых инновационных технологий.
Питер Бреретон, президент и главный исполнительный директор Tecsys, комментирует: «Стратегия автоматизации и оборудование компании должны быть адаптированы к их конкретному варианту использования, никогда не ограничиваясь программным обеспечением, и это именно то, что партнерство SVT делает возможным благодаря быстрой интеграции. . Мы хотим предоставить клиентам Tecsys встроенные возможности интеграции робототехники сегодня и в будущем по мере развития этого рынка автоматизации складов, чтобы они были готовы к развертыванию технологий, необходимых им для сохранения конкурентоспособности. Платформа SVT SOFTBOT обеспечит гибкость и свободу в быстро развивающейся отрасли».
###
О
О SVT Robotics
SVT Robotics — компания-разработчик корпоративного программного обеспечения, революционизировавшая применение роботов на складах и в обрабатывающей промышленности. Платформа SVT SOFTBOT позволяет компаниям интегрировать роботов, автоматизацию и устройства IoT, которые им нужны, всего за несколько дней или недель. Узнайте больше и присоединяйтесь к революции на svtrobotics.com. Следите за новостями SVT в Twitter, Facebook и LinkedIn.
О Tecsys
Tecsys — глобальный поставщик облачных решений для цепочки поставок, которые обеспечивают безграничное предприятие для роста и конкурентного преимущества. Обслуживая отрасли здравоохранения, дистрибуции и конвергентной коммерции, а также охватывая множество сложных, регулируемых и крупномасштабных рынков, Tecsys предлагает динамичные и мощные решения для управления складом, распределением и транспортировкой, управлением поставками в точке использования, управлением заказами и их выполнением, а также как решения для финансового управления и аналитики. Акции Tecsys котируются на фондовой бирже Торонто под тикером TCS. Для получения дополнительной информации о Tecsys посетите сайт www.