29Июн

Узнать комплектацию авто по вин коду бесплатно: Проверка комплектации автомобиля по VIN коду или гос номеру — Автокод

VIN Decoder — Расшифровка Вин Кода. Vin code (вин код)

Decode Your Vehicle Identification Number for Free

Что такое VIN-номер?

Для расшифровки вин кода бесплатно необходим — Идентификационный номер транспортного средства или Вин код (VIN код), который представляет собой 17-значный уникальный идентификатор, предоставляемый производителем транспортному средству. В отличие от номерных знаков, которые со временем могут меняться, Vin Code остается постоянным. В результате это один из лучших способов получить расшифровку Вин Кода и полные данные об автомобиле. VIN номер транспортного средства содержит важную информацию об основных характеристиках машины, таких как год выпуска, марка, модель и уровень отделки салона. VIN Decoder также может раскрыть больше информации об полной истории авто, комплектации авто по вин коду, отчетах о повреждениях, сервисных записях и другой информации. Дана информация представленная в таблице поможет определить настоящую рыночную цену автомобиля при сравнении на вторичном рынке, как онлайн, так и на автобазаре.

Где найти Вин Номер Автомобиля?

С 1968 года правительство требует, чтобы VIN-коды были видны снаружи автомобиля, они были проштампованы на табличке на приборной панели со стороны водителя, рядом с тем местом, где она соприкасается с лобовым стеклом. Это полезно для автомобильных дилеров, покупателей и правоохранительных органов. Вы также можете найти Вин код автомобиля на дверном проеме со стороны водителя. Начиная с 1969 года, машины должны иметь наклейку о сертификации Федеральных стандартов безопасности транспортных средств, которая также включает VIN. vin code на старых моделях авто может быть сложнее найти, поскольку номер выгравирован либо на раме автомобиля, либо даже на двигателе. В этих случаях вам может быть лучше проверить название, регистрацию или страховку, во всех из которых будет указан номер Вин.

Информация по Вин Коду

VIN для авто, выпущенных в 1981 году или позже, используют 17-значный формат. У старых автомобилей есть vin code, но они могут соответствовать одному из многих форматов. 17 цифр можно разделить на три части. При расшифровке vin код онлайн, стоит знать, что первые три цифры являются идентификатором мирового производителя, указывающим, где было построено транспортное средство и к какому типу оно относится. Следующие пять символов представляют собой раздел дескриптора транспортного средства, в котором указывается марка транспортного средства, объем и тип двигателя. Для получения полных опций автомобиля могут потребоваться другие онлайн приложения. Последние девять символов — это раздел идентификатора транспортного средства.

Расшифровка Вин Кода

Первый — это защитный код, подтверждающий, что VIN номер действителен. Следующее указывает год выпуска модели: формат начинается с B для 1981 года, C для 1982 года и так далее. В 2001 году производители автомобилей перешли на цифры, где 1 означает 2001 год, 2 означает 2002 год и так далее до 2009 года. В 2010 году формат снова переключился на буквы, используя A для 2010 года, B для 2011 года и так далее. Это будет продолжаться до 2030 года. Буквы I, O, Q, U и Z не используются в Вин. Следующий символ при Расшифровке вин кода, указывает на заводской код автомобиля, который определяется каждым производителем. Последние шесть действуют как серийный номер автомобиля и уникальные для каждого производителя, но обычно указывают порядок, в котором автомобиль сходил с конвейера завода. Например, 200-й такой автомобиль, сходящий с конвейера, скорее всего, будет иметь номер 200 в VIN.

Vin Decoder

Vin Decoder — один из самых важных инструментов для получения информации по Vin code вашего автомобиля, если вы пытаетесь купить подержанный автомобиль. Все, что вам нужно сделать, это ввести 17-значный VIN и вы получите расшифровку Вин Кода. Вам будет представлен подробный отчет по истории автомобиля, а также другая полезная информация. Проверка авто по вин коду предоставляет полный отчет об автомобиле, ее следует делать когда вы намеренны купить авто и хотите знать абсолютно всю информацию об авто.

⏳ Быстрая проверка VIN 100%
✈️ Отправка отчета на Email 1 час
✔️ Точность данных из баз США 99%
⏩ Опции автомобиля от 1.99$

 

Чтобы узнать комплектацию авто по вин коду бесплатно Украина, вам нужно ввести номер VIN. Это очень простой способ узнать о предыстории и истории вашего будущего автомобиля.

Проверка Авто из США по ВИН Коду Бесплатно ClearVin

C помощью ClearVin VIN декодера вы можете бесплатно проверить основные заводские характеристики вашего авто, зашифрованные производителем в идентификационном номере.

0 of 17

Что такое VIN номер?

VIN номер – это уникальный 17-ти значный код для идентификации каждого отдельного транспортного средства. В нем зашифрованы сведения о производителе и основные внешние и внутренние характеристики транспортного средства. Идентификационные номера не могут содержать такие символы как I, O (o), и Q, из-за своей схожести с цифрами 0, 1 и 9, и, как правило, наносятся на неразъемных частях кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках.

Какая информация скрыта в VIN номере?

VIN-декодер используется для извлечения информации о внешних и технических характеристиках транспортного средства, и предоставляет следующую информацию:

Марка/Модель/Год выпуска

Страна-производитель

Уровень обшивки

Тип кузова

Модель и мощность двигателя

Объем бензобака

Расход на трассе/по городу

Гарантия на автомобиль

Диаметр разворота

Парктроник

Автомобильная противоугонная система

Антиблокировочная система

Тип тормозов передние/задние

Коробка передач

Привод

Тип рулевого управления

Подвеска

Тип пружин

Система помощи при экстренном торможении

Система контроля устойчивости автомобиля

Подогрев руля

Климат-контроль

Колесная база и клиренс

Расположение подушек безопасности

Стандартное/дополнительно количество мест

Тип и размер шин

Внешние габариты и замеры пространства внутри транспортного средства

Грузоподъёмность/ буксировочный вес

Кондиционер

Навигация

Дистанционное зажигание

Монитор давления в шинах

Поскольку до 1981 года не существовало единого формата VIN кода, каждый производитель использовал разные системы идентификации и шифрования данных, потому информация по авто, изготовленным до 1981 года, ограничена.

Для чего проверять VIN номер с помощью декодера?

При покупке подержанного авто, данные, предоставляемые VIN-декодером, очень важны. В частности, они позволяют сравнить изначально установленное оборудование с текущим, выявить различия и выяснить возможные причины (например, авария, замена деталей, поломка и так далее).

Также, расхожесть характеристик транспортного средства с данными зашифрованными в VIN номере могут помочь идентифицировать фальсифицированный VIN код. Каждый год тысячи украденных авто выставляются на продажу под другими VIN номерами.

Кроме того, так как VIN номер служит инструментом для идентификации каждого отдельного транспортного средства и часто используется правоохранительными органами и различными госдепартаментами, именно с помощью VIN кода вы можете отследить историю транспортного средства, например, заказав полный отчет по истории транспортного средства на нашем сайте.

Где находится VIN номер?

Обычно VIN номер находится где-то на кузове автомобиля, и вы можете легко найти его, если знаете, где искать.

Список мест, где можно найти VIN-код автомобиля:

Передняя часть двигателя

Приборная панель со стороны водителя (просматривается через лобовое стекло)

Колодец заднего колеса (непосредственно над колесом)

На стойке со стороны водительской двери

Внутри дверного косяка со стороны водителя

Под запасным колесом

Список мест гле вы можете найти VIN на мотоцикле:

На руле

На двигателе возле нижней части цилиндров

Вы также можете найти VIN-код в любой документации, которая у вас есть для автомобиля, например:

Паспорт транспортного средства

Свидетельство о регистрации

Руководство пользователя

Страховой полис

Записи о сервисном обслуживании

Как работает VIN декодер?

Строение кода основано на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780, таким образом, любой 17-ти значный VIN номер можно поделить на три части: WMI (индекс производителя) — 3 значения, VDS (описательная секция) — 6 значений и VIS (отличительная секция) — 8 символов.

Первая часть WMI (World Manufacturers Identification) состоит из 3 символов и предназначена для определения изготовителя автомобиля. Каждому изготовителю присваивается один или несколько кодов WMI. Правильность использования кодов контролирует Общество автомобильных инженеров (SAE), которое работает под контролем Международной организации по стандартам.
Вторая часть VDS (Vehicle Description Section) состоит из шести знаков и представляет собой описание основных составляющих автомобиля, таких как тип кузова, комплектация, сведенья о двигателе и т. д. В США обязательным является наличие данных о полной массе и установленных системах безопасности для конкретного исполнения автомобиля. В 9-й позиции указываться так называемый контрольный знак по которому проверяют подлинность VIN номеров (это может быть цифра от 0 до 9, или буква «Х»).
VIS (Vehicle Identifier Section) — это последняя часть, на которой завершается расшифровка VIN кода. Как правило, 10-й символ содержит информацию о модельном годе или годе выпуска авто по номеру кузова, 11-й символ — это информация о том, на каком заводе произведена сборка. Остальные цифровые символы — серийный номер авто.

Присоединяйтесь сегодня, бесплатно вводите столько VIN номеров сколько хотите, и мгновенно получайте отчеты.

Чтобы просмотреть пример отчета, нажмите здесь.
Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь по номеру +1 (844) 268 – 5991

Арендуйте и делитесь автомобилями легко и удобно

Ездите по расписанию

4,7 в среднем по 23,3 тыс. отзывов в App Store

Идеальный автомобиль для вашей поездки уже не за горами

The World’s First Car Sharing Marketplace

1.7M

Гости со всего мира

6M

Совершенные поездки

1,000+

Охваченные города

8

Страны, как это работает

0005

Найдите свой диск


за 3 простых шага

Загрузите приложение Getaround

Скачайте и присоединяйтесь бесплатно. Вы никогда не будете платить членский взнос.

Найдите идеальное транспортное средство

Исследуйте автомобили, грузовики, фургоны и многое другое. Бронируйте прямо из приложения — почасовая оплата означает, что вы платите только за зарезервированное время.

В путь

Разблокируйте свой автомобиль прямо через приложение Getaround. Никаких встреч и обмена ключами.

отзывы

Отзывы наших гостей

Я заказал фургон, когда переехал в новую квартиру. Это было дешевле, чем движущийся грузовик, и им было легче управлять.

По выходным мы играем в местных пабах, и ни у кого из нас нет машины, достаточно большой, чтобы перевезти все наше снаряжение. Раньше мы брали с собой три машины, но это означало, что нам нужно было найти и три парковки…

Каждые выходные я бронирую машину, чтобы отвезти детей в магазин за продуктами на неделю и всем, что им нужно для школы. Я бронирую внедорожник на среду, поэтому знаю, что он будет там.

Раньше я пользовался другими платформами, но Getaround выделялся больше всего, потому что они взимают почасовую оплату.

Мне нравится водить эти машины. Однажды я остановился, чтобы заправиться перед тем, как вернуть машину. Водитель рядом со мной сказал: «Вау, какая хорошая машина, чувак!» Я только усмехнулся и…

Я живу на Манхэттене, поэтому, когда я еду за рулем, я обычно еду за город, чтобы заняться своим хобби — верховой ездой. и посещение конных шоу. Однажды я потащила с собой своего парня…

Каршеринг с Getaround — фантастическая альтернатива, если машина нужна вам только иногда.

Мне нравится освобождающее чувство отсутствия необходимости иметь машину. Я бронирую автомобили Getaround пять дней в неделю для работы, поручений и однодневных поездок.

Забронировал машину на 3 дня и поехал в Джошуа Три! Это был первый раз, когда я увидел своих друзей после COVID. Они прилетели с восточного побережья, чтобы увидеть меня здесь, в Калифорнии. Это было…

Как мать-одиночка без машины, вы мне очень помогли. Я снимаю 4-й дом и надеюсь продолжать арендовать еще какое-то время. Надеюсь, вы понимаете, что делаете не только…

У меня сейчас нет машины, потому что я использую Getaround для всего: он дешевый, надежный и в нем есть место для моих детей.

Потрясающая машина, большой расход на галлон, вероятно, возьму напрокат снова, так как мы только переехали сюда и слоняемся по городу в поисках квартиры. Спасибо!

исследовать хостинг

Есть машина?
Начните делиться

Станьте хозяином и разместите свой автомобиль на Getaround. Вы поможете своим соседям путешествовать легче, зарабатывая дополнительные деньги каждый месяц.

Узнайте больше

автомобилей в вашем городе

Местные фавориты рядом с вами

Блог Getaround

Дорога впереди: обнаружите наш блог. Гости

Пять советов для отличного путешествия!

18 октября 2022 г.

Хозяева

Восемь простых способов получить больше бронирований для ваших автомобилей

14 октября 2022 г.

Путешествия

Путешествие с Getaround

6 октября 2022 г.

Хозяева

10 часто задаваемых вопросов от новых хозяев

4 октября 2022 г. поездка?

Могу ли я продлить поездку после того, как забронировал автомобиль?

Как применить промокод?

Как разблокировать зарезервированный автомобиль?

Несу ли я ответственность за топливо?

Могу ли я забронировать автомобиль, если мне еще нет 25 лет?

¹ Представленные изображения предназначены только для справки по размеру автомобиля и могут не соответствовать марке, модели и году выпуска.

Чтобы узнать больше о рекламных предложениях, ознакомьтесь с полными условиями программы.

Часто задаваемые вопросы | Винный поезд долины Напа

В винном поезде долины Напа нам задают много вопросов. Вот некоторые ответы:

Не нашли здесь ответа на свой вопрос? Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом бронирования, и мы будем рады помочь вам 800-427-4124.

  • Почему вы отказываетесь от наличных?

    Безналичные операции стали быстрее, надежнее и надежнее. Гости могут тратить меньше времени на подсчет или ожидание сдачи и больше ценного времени, наслаждаясь красивой долиной Напа.

  • Какие виды я увижу в своем путешествии?

    Каждое путешествие на винном поезде долины Напа отличается, и каждый сезон приносит новый вид.

    От золотых лепестков цветков горчицы весной, пышной зелени виноградных лоз летом или праздничных оттенков урожая осенью вы обязательно погрузитесь в потрясающие пейзажи.

    Для наших ужинов Весна и Лето предлагают фон очаровательного заката в долине, а Зима и Осень приглашают гостей провести вечер под звездами. Независимо от времени года или опыта, поезд создает элегантную атмосферу в каждом путешествии.

  • Могу ли я взять с собой в поезд животное?

    В соответствии с законодательством штата на борт винного поезда Napa Valley не допускаются животные, за исключением животных-поводырей. Если у вас есть служебное животное, см. следующий вопрос.

  • Могу ли я взять с собой животное-поводыря на винный поезд долины Напа?

    Да, винный поезд Napa Valley перевозит животных-поводырей.

    Хотя мы не препятствуем тому, чтобы гости с животными-поводырями садились в поезд, гости должны знать о следующих факторах:

    1. Движение поезда и неестественные высокие металлические звуки, которые поезд издает во время движения. проходит через стыки в гусеницах, может причинить некоторым животным дискомфорт.
    2. Весь поезд имеет ширину всего около 8 футов, и через него проходит пешеходная дорожка. Это означает, что животные-поводыри всегда будут находиться в пределах 3 футов от часто используемой дорожки. Животные, не привыкшие к интенсивным и частым пешеходным нагрузкам, могут чувствовать себя очень некомфортно. Служебные животные не должны сидеть или лежать на проходе, так как это представляет опасность для других гостей и животного.
    3. Персонал винного поезда долины Напа обучен не прикасаться к служебному животному, но другие клиенты могут не понимать роль служебного животного и захотят прикоснуться к нему.
    4. Владелец служебного животного должен обеспечить весь уход, который требуется служебному животному. Любая еда или вода, которые требуются животному, и соответствующие контейнеры для подачи пищи и воды животному должны быть предоставлены владельцем. Санитарный туалет также должен быть организован владельцем животного, и в интересах здоровья и безопасности наших гостей персонал поезда не будет обрабатывать или утилизировать экскременты или мочу животных для владельца.

    Пожалуйста, обращайтесь к нам с любыми вопросами или опасениями, которые могут у вас возникнуть относительно вашего служебного животного.

  • Доступен ли винный поезд долины Напа для инвалидных колясок?

    Да, винный поезд долины Напа доступен для инвалидных колясок, но это старинный поезд, и поэтому есть некоторые уникальные проблемы, о которых должны знать люди с ограниченными возможностями передвижения: Парковочные места на стойке регистрации.

  • Для посадки в поезд пассажиры должны подняться по довольно крутой лестнице (фото лестницы). Высота самой высокой из этих ступеней составляет 9,5 дюймов. Ступени немного утоплены, что может показаться некоторым гостям сложным. Есть как правые, так и левые поручни. Пассажиры, которые не могут подняться по лестнице, могут попасть в поезд на ручном подъемнике (фото ручного подъемника №1) (фото ручного подъемника №2).
  • Поскольку мы не можем гарантировать, что личные инвалидные коляски поместятся в поезде, если вам требуется помощь инвалидной коляски, мы настоятельно рекомендуем вам использовать наше кресло для перевозки (фото нашего кресла для перевозки), так как это единственное кресло-коляска, в котором мы уверены. в поезд поместится.
  • Автомобиль для гурманов доступен с нашим креслом для переноски.
  • Невозможно попасть в машину Vista Dome, не поднявшись по лестнице. Внутри автомобиля Vista Dome есть семь ступенек, каждая высотой 8 дюймов. Поручень есть только с правой стороны.
  • Передвижение в инвалидной коляске во время движения поезда затруднено, и гости, которым требуется инвалидная коляска, должны передвигаться только по рекомендации нашего персонала.
  • Если гость с ограниченными физическими возможностями желает передвигаться по поезду, ему должен помочь член его группы.
  • В настоящее время мы не можем принимать гостей с ограниченными физическими возможностями ни в одном из наших туров.
  • Туалеты в поезде не оборудованы для инвалидных колясок. Вам нужно будет встать со стула, чтобы воспользоваться туалетом.
  • Несмотря на уникальные проблемы, связанные с нашим историческим поездом, многие гости с ограниченными физическими возможностями ездят на винном поезде долины Напа. Если у вас есть особые потребности или проблемы, свяжитесь с нами по телефону +1-800-427-4124.

  • Каковы ваши положения и условия?

    Ознакомьтесь с нашими положениями и условиями.

  • Где готовят изысканные блюда?

    Наши блюда готовятся свежими для наших гостей в бортовом вагоне-кухне. Мы приглашаем наших гостей прогуляться и изучить поезд во время их путешествия, а также остановиться у вагона-кухни, чтобы увидеть наши изысканные блюда, воплощенные в жизнь нашей опытной командой кулинаров.

  • Что означает «традиционное рельсовое сидение»?

    В соответствии с духом традиционной железнодорожной рассадки вы можете делить стол с другой стороной во время наших туров по винодельням, специальных мероприятий и некоторых пакетов во время обеденных поездов. Партии из четырех человек всегда будут сидеть за одним столом. В Gourmet Express Package доступно ограниченное количество приватных улучшений, а в Vista Dome все столы приватные.

    Чтобы сохранить романтику ночи в долине Напа, в наших обеденных поездах всем участникам предлагаются отдельные столики.

  • Можем ли мы принести свое вино?

    Да, мы понимаем, что у многих людей есть особые вина, которыми они хотели бы насладиться в путешествии. Винный поезд долины Напа взимает пробковый сбор в размере 30 долларов за бутылку объемом 750 мл, 50 долларов за бутылку размера магнум и 15 долларов за полбутылки. Если вы возьмете с собой на борт одну бутылку вина и купите бутылку на борту, мы откажемся от пробкового сбора за принесенную бутылку.

    В винном поезде долины Напа есть винный магазин с большим выбором вин, доступных для покупки, а также обширная винная карта на борту.

  • Как долго работает винный поезд долины Напа?

    Винный поезд долины Напа начал обслуживание изысканных блюд 16 сентября 1989 года. Однако сама железная дорога была построена и управлялась Сэмюэлем Браннаном в 1864 году как туристическая железная дорога, по которой гости Сан-Франциско прибывали на пароме из южной части Напы на его курорт. город Калистога.

    В 2014 году винному поезду долины Напа исполнилось 25 лет, а железнодорожному коридору — 150 лет.

  • Что делать, если у меня пищевая аллергия?

    Каждый день мы обслуживаем множество гостей с различными диетическими ограничениями и пищевой аллергией. Все блюда из нашего меню готовятся свежими и заказываются на борту поезда, но предварительное уведомление помогает обрабатывать специальные запросы на меню. При бронировании, пожалуйста, сообщите своему агенту по бронированию о своих потребностях. Агент передаст вашу информацию нашему кухонному персоналу и нашему бортовому менеджеру. И когда вы приедете, напомните своему официанту, у кого из вашей группы аллергия. Будьте уверены, мы с легкостью справляемся с сотнями аллергиков еженедельно. Вы в хороших руках.

  • Вы разрешаете детям садиться на винный поезд долины Напа?

    Детям всегда рады, а на некоторые пакеты действуют специальные тарифы. Осторожность рекомендуется родителям малышей, которым может быть трудно «расслабиться» в течение трех часов. Из-за общего движения поезда или редкой возможности внезапной остановки дети не могут ходить по вагонам без присмотра. Смена подгузников в вагонах запрещена из-за общественного питания, а ванные комнаты несколько малы. На станции McKinstry Street в туалете есть место для смены подгузников. Из соображений безопасности на борт не допускаются детские коляски и переноски, но доступны дополнительные сиденья. Обратитесь к своему агенту по бронированию, чтобы узнать об особенностях обращения с младенцами. +1-800-427-4124

  • У вас есть детские тарифы?

    Детские тарифы доступны только для некоторых пакетов. Пожалуйста, позвоните по номеру +1-800-427-4124, если ваша группа включает детей в возрасте 12 лет или младше, чтобы обеспечить детский тариф.

  • Есть ли детское меню?

    Мы не предлагаем детское меню в поезде, однако мы можем адаптировать многие пункты нашего меню под вкусы вашего ребенка.

  • Кому принадлежит винный поезд долины Напа?

    Винный поезд в долине Напа принадлежит компании Noble House Hotels & Resorts, Ltd.  – коллекции роскошных отелей и курортов – и калифорнийской компании Brooks Street, занимающейся строительством и инвестициями в недвижимость.

  • Что мы носим?

    Мы призываем наших гостей одеться по случаю, хотя у нас нет строгого дресс-кода. Ужин может быть более нарядным; некоторые гости предпочитают одежду для коктейльной вечеринки. Куртки рекомендуются в прохладные ночи, но не обязательны. Всегда полезно взять с собой дополнительный слой одежды, чтобы убедиться, что вам достаточно тепло на борту.

  • Курение разрешено?

    В соответствии с законодательством штата курение запрещено на станции, в вагоне винного поезда долины Напа или на внешней смотровой площадке поезда.

  • Сколько вагонов?

    Винный поезд долины Напа состоит из Двенадцати вагонов и Четырех локомотивов:

    Вагоны-рестораны (4)

    Вагоны-рестораны Gourmet Express (2)

    Вагон-ресторан Vista Dome

    Grappa Power Car

    Кухонный вагон-повар со стеклянным смотровым коридором

    Старинный вагон 1052

    Старинный вагон 1013

    Вагон под открытым небом

     

  • Сколько длится каждая поездка?

    Большинство туров и пакетов на поезде обычно занимают от трех до шести часов. Поездка на обед и ужин без остановки на винодельне обычно длится 3 часа. Пакеты 1/2 Day Winery Tour длятся от 3 до 4 часов. Экскурсии по винодельне на целый день длятся 5-6 часов.

  • Какие способы оплаты вы принимаете?

    Мы можем обрабатывать карты AMEX, MasterCard, Visa, Diner’s Club, Carte Blanche, Discover, Novus и JCB по телефону. Наша система онлайн-бронирования может обрабатывать карты Visa или MasterCard. Номера подарочных сертификатов должны быть указаны при бронировании в качестве способа оплаты и должны быть предъявлены при регистрации для получения посадочных талонов.

  • Есть ли туалеты в винном поезде Napa Valley?

    Большинство вагонов винного поезда долины Напа оборудованы туалетами.

  • Обязательно ли пить вино в винном поезде долины Напа?

    Нет, вам не нужно пить вино на борту винного поезда долины Напа. Для наших гостей, которые не хотят пить вино, мы также предлагаем соки, газированные напитки, пиво, коктейли и бренди.

  • Вино включено?

    Один стакан приветственного домашнего вина или шампанского входит в пакет Vista Dome, Estate Tour, Famiglia Tour, Legacy Tour и Collective Tour. Пакет услуг «Винный поезд долины Напа» для гостей старше 21 года. Во время некоторых специальных мероприятий могут быть включены вина. Все другие наши пакеты или туры не включают в себя приветственный вкус или бокал вина.

    Коктейли, фирменные напитки, вода в бутылках, пиво и вино можно приобрести на борту на протяжении всего путешествия. В винной карте более 40 вин, в том числе винные полки.

  • Чаевые включены в стоимость?

    Дополнительные чаевые основаны исключительно на опыте гостей на борту. Чаевые должны основываться на стоимости еды в размере 65-81 долларов США и напитков, купленных в поезде.

  • Что входит в стоимость моего пакета?

    Цены, указанные и взимаемые за все продукты питания и напитки, подаваемые в винном поезде долины Напа, включают налог с продаж, который будет уплачиваться Совету по урегулированию штата Калифорния.

    Также включено в ваш конкретный пакет:

    Экспресс для гурманов: проезд на поезде, изысканный обед из нескольких блюд, кофе, чай и вода в кувшине на борту.

    Vista Dome: проезд на поезде, изысканный ужин из нескольких блюд, повышение класса обслуживания Vista Dome, (1) бокал игристого вина, а также кофе, чай и вода в кувшине на борту.

    Экскурсии по винодельне: проезд на поезде, изысканный обед из нескольких блюд, приветственный бокал шампанского (подается только в турах Legacy, Collective, Estate и Famiglia), кофе, чай и вода из кувшина на борту, а также один или несколько туров и дегустации на указанной винодельне или винодельнях.

    Специальные мероприятия: проезд на поезде, изысканный обед из нескольких блюд, кофе, чай и вода из кувшина на борту, а также программы и функции мероприятий, указанные в описании пакета мероприятий.

  • Мы можем сойти с винного поезда долины Напа?

    В настоящее время пассажиры могут сойти на берег только в рамках одной из наших экскурсий по винодельням или специальных мероприятий.

  • Винный поезд долины Напа останавливается у виноделен?

    В настоящее время винный поезд долины Напа предлагает несколько пакетов обедов и ужинов Winery Tour, которые включают винные туры и дегустации. Полную информацию смотрите по ссылке «Наши туры».

  • Чего мне ожидать, когда я прибуду на станцию?

    Ваше путешествие начнется на винном вокзале долины Напа в центре города Напа.

29Июн

Хон цилиндра что это: что это такое, как оно выполняется, какие инструменты используются

Что такое хонингование цилиндров двигателя? / Статьи / Технический центр «Гвардейский»

Хонингование цилиндров – это процесс обработки поверхности цилиндров, являющийся завершающим этапом расточки двигателя. С использованием специальных приспособлений на стенки цилиндров наносится сетка из мелких задиров, призванная удерживать масляную пленку и ускорить приработку поршневых колец.

С какой целью проводится хонингование цилиндров?

Очень часто в жизни автомобилистов наступает момент, когда капитальный ремонт двигателя неизбежен. Это становится следствием того, что цилиндры теряют первоначальную круглую форму и становятся эллипсными. Исправить такой дефект может только расточка до ремонтного размера поршней, финальной стадией которой является хонингование.

Однажды ученые обратили внимание, что неровная поверхность пары трения позволяет деталям намного быстрее прирабатываться и противостоять износу. Помимо этого, масло на шероховатых стенках удерживается гораздо лучше, что тоже положительно влияет на ресурс узла в целом. С тех пор обработка хонингованием цилиндров двигателей внутреннего сгорания стала неотъемлемой частью при производстве, а также при капитальном ремонте моторов.

В наше время эта операция также помогает добиться более высокой точности обработки деталей.

Во время расточки блока цилиндров токарь оставляет небольшой запас для последующей, более точной, обработки. Далее блок цилиндров перемещается на хонинговальный станок, где с помощью более крупного, чернового, абразива наносится первичный хон. После этого производится финишное хонингование мелким абразивом с высокой точностью обработки, в результате чего удается расточить цилиндры с погрешностью до 1–2 мкм, а также нанести сетку хона, которая будет противостоять износу двигателя на протяжении более долгого времени и позволит уменьшить продолжительность приработки поршневых колец. В случаях, когда блок двигателя изношен незначительно, возможно применение специальных хонинговальных щеток, которые используются даже в ручных дрелях для быстрого восстановления хона. Такие приспособления состоят из абразивных шариков, крепящихся на нейлоновых прутках, что позволяет создавать незначительное давление на стенки цилиндров и приспосабливаться к различным диаметрам цилиндров.

После нанесения хона блок необходимо тщательно вымыть от мелких частиц металла, оставшихся в каналах сетки хона. После этого двигатель можно собирать и начинать обкатку.

В качестве послесловия, перефразируя известную всем поговорку «В здоровом теле – здоровый дух!», можно с уверенностью сказать: «В здоровом двигателе – здоровый хон!». Ведь именно состояние сетки хона влияет на ресурс большинства современных блоков цилиндров. Не зря у мотористов плохой приметой является увидеть на цилиндрах «зеркало».

Работы по хонингованию, расточке блока цилиндров, шлифовке коленвала есть возможность произвести на высокоточном оборудовании Моторного центра «Гвардейский».

назначение хона в двс | Страница 5

EgorRPD
Местный

#81

#81

Вот это страсти кипят!
Не знаю плакать или смеяться.
Такое впечатление, что никто не разбирал исправный, не жрущий масло мотор с пробегом 70-100 тыс. км.
Там нет хона! ТАМ ЗЕРКАЛО! в зоне работы поршневых колец.
Хонингование делается за тем, чтобы быстрее притерлись кольца к поверхности цилиндра и возросла компрессия.
После притирки и образования «зеркала» коэффициент трения кольцо-цилиндр значительно падает!
Но это не значит, что лучше шлифовать цилиндры до сборки. Кольца будут дольше притираться и могут вообще разрушится от локального перегрева. Масло, удерживаемое в «хоне» (пока он есть) способствует охлаждению колец и отводу продуктов износа. Поэтому его и рекомендуют менять после обкатки.
Хонингование как технологический процесс может быть как элементом расточки цилиндра до нужного размера, и как самостоятельная операция. Главное-соблюсти размеры, тепловой зазор и нанести шероховатости — так называемый «хон».
Вот и всё.
А ребятам «с юга», рекомендую получить высшее техническое образование….

 

sidor-018
Пользователь

#82

#82

хе хе, да ну, где нет хона? Хон есть и на моторах отходивших за 200, если инно аля ауди 80, там и на 400 с лишним есть хон. Я это вижу практически каждый день. Сейчас м54(БМВ) с пробегом 280, хон есть, местами естественно изрядно потертый, но есть, не смотря что тачка насилуется владельцем нещадно. Гранта с 2110 поршневой, пробег 420 тыс(такси 3 года) из-за прогара клапана скинули голову. Я естественно из-за проф интереса погнал смотреть и мерить цилиндры. Так вот хон есть, и давольно грубый на вид, на ощупь зеркало(как и должно быть) Износ 6 соток!!! Масло только ТОТАЛ 5W30, с покупки тазики только у меня(21 авто) обслуживаестся. Кстати от масла зависит не просто многое, всё зависит. Делали мотор на одной из грант, пробег 380 тыс. колено изношено на 1 сотку всего, цилиндры 5. С учетом того что тазики круглосуточно насилуются наездниками.

 

sidor-018
Пользователь

#83

#83

Вот добиться именно заводского хона практически не реально, хотя есть у меня и технология и на 213 и на 083, и приора блоки. Там разные бруски. Как только не пробовали, нифига не работает. Так для справки 083 блок мягкий как гавно, в плане обработки, а вот 119 блок жесткий как дизеля, типа паджеро(4d56), а значит износостойкость на порядок лучше. И хон ложится приятнее.

 

sidor-018
Пользователь

#84

#84

Я не спец ни разу, все методом проб и ошибок, на своих моторах и друзей. Мой мотор был обработан все 4 цилиндра абсолютно разными брусками, включая камни и разную зернистость. После пробега примерно 40 тыщ, был рабобран. Где обработка была камнями, там писец полный, кольца стерлись нахрен, износ цилиндра 16 соток, ногтем под первое кольцо не просто цепляешся, его себе сломать можно. А вот где алмазами 160/125+ полимеры износ 2 сотки. Поршень 2 сотки, а на том 10. Короче мотор стучать начал тем прошнем на холодную по хлеще древнего трактора.

 

Gorn
Местный

#85

#85

EgorRPD написал(а):

70-100 тыс. км.
Там нет хона! ТАМ ЗЕРКАЛО! в зоне работы поршневых колец.

Нажмите для раскрытия…

Ага ,ага нету там хона мой сток 21126 200 тыс км пробегал, при разборе 3 цилиндра в идеале ,4 на пару соток убёг .

 

induke
Модератор

#86

#86

EgorRPD написал(а):

мотор с пробегом 70-100 тыс. км. Там нет хона! ТАМ ЗЕРКАЛО! в зоне работы поршневых колец.

Нажмите для раскрытия…

бгы)) попробуй лить другое масло))

 

nikitka
Местный

#87

#87

Видать этот мужчина на ютубе на них так влияет. Как его там, сделай сам, плюс интересно 😀

 

EgorRPD
Местный

#88

#88

Ну надеюсь, с теорией процесса и предназначения хонинговки никто спорить не будет?

Чем ближе к «зеркалу» — тем лучше.
Просто в жизни не все так идеально, и слово «зеркало» каждый понимает в меру своей фантазии.
А то пишут «хон есть, и давольно грубый на вид, на ощупь зеркало(как и должно быть)» ))) так хон или зеркало?
Если глубина хонинговки 5-6 соток, то износится он до невидимости только при критическом износе, считай почти никогда.
Это же понятно.
Кольца все равно как-то притираются, но глубокие риски остаются видны.
Вот только зачем его делать таким глубоким?
Мотор из-за этого не добирает чуть-чуть компрессии, но это не мешает ему нормально и долго работать.
Да и масло сейчас не то, что раньше — хорошо препятствует износу.
Надеюсь тема раскрыта.

З.Ы. Повторно прошу «животное» — не умничай, не рубишь в теме — читай что дяди пишут.

 

sidor-018
Пользователь

#89

#89

мечтаю профилемер приобрести для детального анализа поверхности цилиндра. Тогда б можно было на научном языке разговаривать. Просто на вид хон есть, и довольно грубый, пока не тронешь пальцами кажется что царапаный весь. Могу пойти сфоткать прям сейчас блок, сейчас пока в мастерской. Если интересно конечно

 

EgorRPD
Местный

#90

#90

Не стоит на этом так зацикливаться. 0.1 компрессии ничего не решает.

 

sidor-018
Пользователь

#91

#91

Не, хочется добиться такова качества чтоб точенный блок ходил не меньше заводского, ведь реально заводские ходят на порядок дольше, при одних и тех же условиях эксплуатации

 

  • WhatsApp Image 2017-02-18 at 22. 47.54.jpeg

    91.5 KB Просмотры: 28

  • WhatsApp Image 2017-02-18 at 22.47.56.jpeg

    81.1 KB Просмотры: 18

  • WhatsApp Image 2017-02-18 at 22.47.57.jpeg

    79.7 KB Просмотры: 20

sidor-018
Пользователь

#92

#92

Блок не забирается уже давно, чуть припылился, извиняюсь.

П.с поверхность бц почти на всех блоках кривущяя, инно моторы не исключения, поэтому почти все клиенты просят шлифовку(не фрезеровку)

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#93

#93

sidor-018, рубашка бетоном смотрю залита, блок для адского корча?))) Шутка конечно. ..

 

sidor-018
Пользователь

#94

#94

хе хе, не чем то отмыт хитрым, либо на воде ездили, мне это не интересно если чесно. Притаранили сказали сами какой тепловой, я делаю. На неделе точили два блока под турбо, тепловой люди попросили 6 соток. Нахрена так много, все равно обкатывать надо, видимо с пуском сразу вдувать собираются:-D

 

mivaol
Абориген

#95

#95

Кстати на счет того что глаз видит, как то на станочке типа тв4 точил втулки, так вот снимая значительную ступеньку которую легко видно глазом а на ощупь ступенька, по замерам выходит 3 сотки на диаметр. Правда это когда привыкаеш мелкие детали делать.
И еще странный факт, когда втулки по микрометру были норм они в деталь отказывались свободно заходить, было очень туго, так вот взял мелкий надфиль и места которые притирало содрал. Ко мне притензии поверхность пипец, да они-ж кривые косые, я говорю все точно только доработал чуток! Руководитель хватает микрометр, а он и сотки не показывает разбега по всей длине и в разных частях диаметра, хотя на вид токарная обработка и поправленные надфилем небо и земля.

Это я о том что на глаз шероховато и зеркально не обязательно таковыми являются.

 

dinar
Абориген

#96

#96

mivaol написал(а):

Чуть выше кто то упоминал про плато-хонингование.

Кажется нереальным что масло еще осталось в хоне когда поршень движется вверх на такте выпуска после рабочего хода, не уж то его не окислили горящие газы.

Нажмите для раскрытия…

почитай про движение газов и жидкостей ))) или про то что такое «маслянный клин » и почему трение между металлом в нём нет а трутся слои масла (подвижный и поверхностный ))
да и если бы масло так как ты предполагаешь окислялось то на новых моторах (где хон ещё не стёрт … )( оно улетало бы литрами

 

maximalist
Старожил

#97

#97

sidor-018 написал(а):

хе хе, не чем то отмыт хитрым, либо на воде ездили, мне это не интересно если чесно. Притаранили сказали сами какой тепловой, я делаю. На неделе точили два блока под турбо, тепловой люди попросили 6 соток. Нахрена так много, все равно обкатывать надо, видимо с пуском сразу вдувать собираются:-D

Нажмите для раскрытия…

На хорошем бусте и 6 соток бывало прихватывало, не смотря на произведенную термоусадку и обкатку. Нивопоршни и харьковские просят много…

 

mivaol
Абориген

#98

#98

dinar написал(а):

почитай про движение газов и жидкостей ))) или про то что такое «маслянный клин » и почему трение между металлом в нём нет а трутся слои масла (подвижный и поверхностный ))
да и если бы масло так как ты предполагаешь окислялось то на новых моторах (где хон ещё не стёрт . .. )( оно улетало бы литрами

Нажмите для раскрытия…

Я правильно тебя понял на счет хона? По твоим словам масло которое «спряталось» в хоне в моменты когда в камере сгорания 1500-2500 градусов по цельсию остается таким же по свойствам как и до того как попало в хон. Походу таке реально возможно.// Дальше отсебятина, если даже масло и частично окислится во впадинах хона то это приведет к образованию графита в том числе, и прочих графитоподобных, вот они возможно могут претендовать на роль смазочного материала. конец отсебятины//
Если взглянуть на распределение температур в цилиндре, то даже в пятне контакта цилиндр кольцо, температура чуть ниже вмт может достигать 210грС(обычно ниже температуры вспышки средних масле) что в принципе означает что поверхность достаточно холодная для того что бы масло в хоне не изменило своих свойств так координально чтобы перестать быть маслом. похоже материал цилиндра очень быстро забирает тепло с поверхности не давая хону перегрется что бы масло в нем окислилось, даже в процессах сгорания.

Про почитать ли мне про движение газов и жидкостей, не зря я упоминал про сервогидравлику, там масло не на вязкостном трении а на поляризации работает(так силы трения значительно снижаются) для этого там поверхности ровные зеркальные и зазоры в парах трения порядка 3-5 микрон. И в отличие от пропорционала уже не вводят стрикции для более высокой чувстительности к около нулевым отклонениям сигнала.

 

Ascari
Абориген

#99

#99

Van написал(а):

F. LIZ, Слава (мы знакомы еси-чо, покупали друг-у- друга ништячки), ну я реально считаю людей употребляющих слова не зная их смысл -дибилами. Кста ,а что значит чувак? А ещё люминь пишу не правильно.
А ты предлагаешь чужие труды выдавать за свои, как министры?

Если человек в половозрелом возрасте не понимает словосочетание «механические потери» утверждает, что трение в цпг зависит от скорости , а другой пылесосом (а пылесос для наддува присоединить, не? гы гы гы) продувает головы (даже не сам наверно) при этом сравнивая такие же опыты на других стендах при другом давлении (формулу приведения видел, долго ржал) , при этом не понимают что моторы не «крутятся » не от того что колено большое «тяжелое», а что тупо воздуха не хватает. При этом никаких аргументов не приводят….а меня банят за фразу

c какого перепоя!? там мех потерь наверно меньше чем у стока, длинный шатун, 2 кольца

Нажмите для раскрытия…

тем самым не давая ответить аргументировано хамам. ..почитай тему «объемник», может мнение поменяешь
induke,

В личке мы уже всё обсудили, и бан ты дал не за оскорбления, а за то что пара маменькиных сынков, за неимением других аргументов, нажаловалось тебе, что я их оскорбил идиомой «с какого перепоя». Но тут ты прав, деградирую ..с кем поведёшься. Пожалуй стоит написать что-то своё ,типа «Теория ДВС для тех кто не учился в школе»..с картинками, примерчиками …и ссылочку давать сначала…надеюсь поменьше будет журналажи типа «масса маховика», «квадрат», «полка момента», » длинноходный имеет больший момент на низах, а короткоходный лучше «крутиться»….[/QUOTE]
дружок, ты про пылесосы там в чью сторону пернул то? тебя не устраивают продувки Пузырева или Рапопорта? тогда давай конкретно по пунктам — что не нравится.

а то что ты налошил с мехопотерями в кольцах и потом берешься спорить о вкусе утриц — то вообще отдельная история.
80% на кольцах, ага. и 20% на пальцах наверно

 

Ascari
Абориген

#100

#100

осталось распределить оставшиеся 46% из 146

 

Как заточить цилиндр

Райан Бауэр

simazoran/iStock/Getty Images

Независимо от того, насколько точно вы обрабатываете двигатель, вы никогда не сможете добиться идеальной точности, зазора и давления. Изготовление и обработка двигателя требует определенного понимания того, что двигатель эффективно закончит обработку во время периода обкатки. Стенки цилиндров являются ярким примером этого. Вопреки здравому смыслу, вам не нужна идеально гладкая поверхность отверстий цилиндров при установке новых поршней или колец. Вам нужна «штриховка» крошечных царапин, которые «смягчают» поверхность цилиндра. Через несколько минут работы поршневые кольца стираются излишками, полируя стенки до идеального уплотнения.

Шаг 1

Выберите хонинговальный инструмент подходящего размера. Имейте в виду, делая свой выбор, что они намеренно построены немного большего размера. Например, если цилиндр, который вы хотите заточить, имеет ширину 2 дюйма, нет необходимости покупать хонинговальный инструмент шириной более 2 дюймов. Хонинг будет расширяться, поэтому он приложит достаточное давление для поперечной штриховки стенок цилиндра. Количество удаляемого материала определяется не шириной инструмента, а тем, как долго он используется внутри цилиндра.

Шаг 2

Желаемая скорость вращения составляет от 1200 до 1600 об/мин, поэтому убедитесь, что скорость находится в пределах нормального рабочего диапазона вашей дрели при полной мощности. Если на вашей дрели есть переключатель скорости, установите его примерно на 1400 об/мин. Подойдет любое вращающееся устройство, работающее в требуемом диапазоне оборотов, но обычно наиболее удобным устройством для этой задачи является дрель. Если вы используете аккумуляторную дрель, перед началом работы убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Уменьшенный заряд может снизить скорость вращения и изменить результаты. Если вам нужно перезарядить, делайте это между цилиндрами.

Шаг 3

Поместите сливной поддон под блок цилиндров для сбора смазочного масла. Для этой задачи подойдет любая смазка на масляной основе, но лучше всего подойдет легкое машинное масло или проникающее масло. Сначала окуните хон в масло и вставьте его в цилиндр. Медленно вращайте хонинговальный инструмент с помощью сверла и лейте непрерывную струю масла на точильный инструмент в том месте, где он соприкасается. Слишком много лучше, чем недостаточно; не удивляйтесь, если вы используете галлон или больше на цилиндр. Вы можете повторно использовать масло три или четыре раза; больше, если вы положите хлопчатобумажную ткань на дренажный поддон, чтобы отфильтровать металлические опилки.

Шаг 4

Удерживайте спусковой крючок дрели на максимальной рабочей скорости и несколько раз быстро вставьте и извлеките ее из цилиндра. Этот процесс удаляет металл быстро, поэтому не делайте больше пяти проталкиваний без остановок для проверки стенок цилиндра. Желаемый готовый продукт будет довольно блестящим, с крошечными штрихами, которые вы можете увидеть под углом, используя фонарик. Удалите как можно меньше материала. Когда перекрестная штриховка станет очень тонкой, но отдельные линии все еще легко различимы, переверните сверло и повторяйте до тех пор, пока поверхность не заполнится штриховкой. Опять же, удалите как можно меньше материала и не переусердствуйте.

Шаг 5

Когда вы закончите, переместите сливной поддон и протрите цилиндр слегка мыльной и влажной тряпкой, чтобы проверить работу и удалить металлическую стружку. Переходите к следующему цилиндру; опять же, вы можете повторно использовать масло несколько раз, если отфильтруете его, но переключитесь на новое масло, если оно начнет приобретать заметно непрозрачный или сероватый оттенок. Когда вы закончите со всеми цилиндрами, тщательно промойте блок двигателя водой с мылом и высушите его до скрипа. Нанесите слой нового машинного масла на стенки цилиндров для предотвращения коррозии. Не используйте густое масло, потому что это затруднит процесс обкатки в первые критические моменты.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Расточной инструмент
  • Сверло
  • Смазка на масляной основе
  • Безворсовая ткань

Writer Bio

Райан Бауэр, внештатный писатель из Озара. Он написал множество статей и книг, в том числе «Как улучшить свой кредитный рейтинг на 100 баллов за 100 дней». Бауэр — опытный автомеханик и специалист по компьютерам.

Другие статьи

ИНСТРУМЕНТ FLEX-HONE Гибкий цилиндрический хонинговальный инструмент: диаметр отверстия 4 дюйма, карбид кремния, зернистость 180, хонинговальный инструмент 6 дюймов Lg — 2ZZG4|GBD40018

ИНСТРУМЕНТ FLEX-HONE

  • Вещь # 2ZZG4
  • производитель Модель # ГБД40018
  • UNSPSC # 23171605
  • № страницы каталога Н/Д

Страна происхождения США. Страна происхождения может быть изменена.

Гибкий цилиндрический хонинговальный инструмент FLEX-HONE® представляет собой упругую, гибкую хонинговальную щетку с абразивами из карбида кремния для использования на мягкой стали, нержавеющей стали и чугуне. Щетка обеспечивает мягкое резание и удаляет заусенцы из просверленных отверстий. Независимая подвеска обеспечивает самоцентрирование, самовыравнивание по отверстию и самокомпенсацию износа. Хонинговальная щетка совместима с автоматизированным оборудованием и оборудованием с ЧПУ для автоматизации процесса удаления заусенцев. Используется для отделочных работ на цилиндре любого типа и размера. Серия GBD для блочных цилиндров или гильз в тяжелых условиях эксплуатации.

Коснитесь изображения, чтобы увеличить его.

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его.

ИНСТРУМЕНТ FLEX-HONE

  • Вещь # 2ZZG4
  • производитель Модель # ГБД40018
  • UNSPSC # 23171605
  • № страницы каталога Н/Д

Страна происхождения США.