Придбати [Група] у Дніпрі, Одесі, Києві, Вінниці, Запоріжжі з доставкою по Україні. Ціни на [Група] в Україні та [Регіоні]
за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною
24695
Грунт акриловый серый АВТОТРЕЙД 1л157 грн
На складі
Купити
24987
Грунт сірий ГФ-21 АВТОТРЕЙД 1л86 грн
На складі
Купити
20401
Шпатлівка Novol ALU з алюмінієм 750г409 грн
На складі
Купити
15585
Шпатлівка Novol Fiber скловолокно 0,2 кг синя140 грн
На складі
Купити
16414
Шпатлівка Novol Fiber скловолокно 1,8 кг синя604 грн
На складі
Купити
16857
Шпатлівка Novol Uni універсальна 0,5 кг рожева231 грн
На складі
Купити
15260
Шпатлівка Novol Uni універсальна 2кг рожева565 грн
На складі
Купити
15258
Шпатлівка Novol Finish обробна 0,75 кг зелена342 грн
На складі
Купити
20566
Шпаклівка для пластику Novol 0,2 кг215 грн
На складі
Купити
22485
Мовіль Унікум м.
В.65 грн
Немає в наявності Оптом і в роздріб
+380 (67) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
+380 (93) 149-99-88
+380 (99) 149-99-88
24694
Грунт красно-коричневый ГФ-21 АВТОТРЕЙД 1л86 грн
На складі
Купити
J5VZPvNJUGD4m-T4T7ycRllXJV_c1hceoQcY0lWNpV8″ data-advtracking-product-id=»259754645″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>20400
Шпатлівка Novol ALU c алюмінієм 1,8 кг628 грн
На складі
Купити
jR1HmeWD4nFpjTn-KXEHRJCxpwUNUT1QFwfm9Uc4L_E» data-advtracking-product-id=»259754644″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>20399
Шпатлівка Novol ALU з алюмінієм 250г186 грн
На складі
Купити
-C7Jh88ZO_IhFU6XS2lPO9X-udperqEYaYUMaZ1zsCs» data-advtracking-product-id=»259754648″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>16178
Шпатлівка Novol Fiber скловолокно 0,6 кг синя305 грн
На складі
Купити
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1MCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEyMjU2OTYsInBhZ2VJZCI6ImMxOWIwNmFhLWNmYTMtNDE2Ny05YzRkLTg1YjY3ZjhjODQ2OSIsInBvdyI6InYyIn0.7fp5l86WAFDQinQ69lxelMZRXaVD8pPJElPAaH-Rd2I» data-advtracking-product-id=»259754650″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>15262
Шпатлівка Novol Uni універсальна 0,25 кг рожева151 грн
На складі
Купити
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1MywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEyNDM2MTMsInBhZ2VJZCI6Ijg1ZmU1ZDRhLTQwZWItNDEyZS1hNDgyLWNlNTcyOGQwY2U3NyIsInBvdyI6InYyIn0.67b6DlG6PFM1vkPpzXOddKIdfjdUav5Xds_kZpN0beE» data-advtracking-product-id=»259754653″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>16817
Шпатлівка Novol Uni універсальна 1кг рожева402 грн
На складі
Купити
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1NSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEyNjAyMSwicGFnZUlkIjoiZDU5OTEyNDQtZWNiZi00ZjkyLThlOWEtYzZkMGZlYjE2YjQ0IiwicG93IjoidjIifQ.vrCwizLD6yUFsQ8URY8C6oH-sM6s_DKdVj7tXiG1GKo» data-advtracking-product-id=»259754655″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>15259
Шпатлівка Novol Finish обробна 0,25 кг зелена162 грн
На складі
Купити
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1NywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEyNzc3OTUsInBhZ2VJZCI6ImM4NDAyNWM0LWFjODktNDI2YS1hYzEwLTZmN2Q1Y2RjNjcyMiIsInBvdyI6InYyIn0.zee4WJSeu4_h9Pz9kVwqv53e6eTLM3xanueDWLkwpI8″ data-advtracking-product-id=»259754657″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>15257
Шпатлівка Novol Finish обробна 2кг зелена629 грн
На складі
Купити
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY3MywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEyOTY1MDgsInBhZ2VJZCI6IjQ2NjE1NGJmLTAwZmQtNDgwNC1iY2FlLWEyYjBhMzNjNDAxOCIsInBvdyI6InYyIn0.GN39wIM86Oa_vHuXRMygjAZvx9SJQyiphbIoUELg—w» data-advtracking-product-id=»259754673″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>20567
Шпаклівка для пластику Novol 0,5 кг342 грн
На складі
Купити
В.
eyJwcm9kdWN0SWQiOjUyMDMyNTMwMiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEzMTQyNTEsInBhZ2VJZCI6IjE1Mjg0NTYzLTM3NDUtNDgwNy05MGQ0LTAzZjk3Y2JkZDA0NSIsInBvdyI6InYyIn0.0a9HZSMdUD21SgkKUz3lsJxULW5gIfebVSMQs1RB7KE» data-advtracking-product-id=»520325302″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>38990
KERRY KR-925.4 Ґрунтовка біла 520мл91 грн
Немає в наявності Оптом і в роздріб
+380 (67) 149-99-88
eyJwcm9kdWN0SWQiOjUyMDMyNTMwMCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEzMjI3MjIsInBhZ2VJZCI6ImY3ZjFlYmZlLTQ1MzAtNGI3YS04ZTAzLWZiZWQ0NWZlZmMyZiIsInBvdyI6InYyIn0.3RDieNbEebAgmh3AUXQv9uInbVJc5cA6836Jmok4Abs» data-advtracking-product-id=»520325300″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>38988
KERRY KR-925.2 Ґрунтовка червоно-коричнева 520мл96 грн
Немає в наявності
+380 (67) 149-99-88
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1OCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEzMzExMDUsInBhZ2VJZCI6ImZmMGEwMjgxLWM1MDYtNGJhZS04NzBkLTk2OWE3ZGEzMjg3YiIsInBvdyI6InYyIn0._UwHx1f93eJsJTW4pBCYFF9AynNq0iNmwsUaqu3agKo» data-advtracking-product-id=»259754658″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>27654
Шпаклівка Ranal ALU з алюмінієвим порошком 0,25 кг60 грн
Немає в наявності Оптом і в роздріб
+380 (67) 149-99-88
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY1OSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEzMzk4MDMsInBhZ2VJZCI6IjgyZDY1M2FkLTg0OTEtNGMwMS05MWEzLTJlYWI2NjI0MGZmNCIsInBvdyI6InYyIn0.dmnJlYVdjxiYWd_0qKbylypIjOzmS4ysYDh0m-k8GY4″ data-advtracking-product-id=»259754659″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>27655
Шпаклівка Ranal ALU з алюмінієвим порошком 0,5 кг98 грн
Немає в наявності
+380 (67) 149-99-88
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1OTc1NDY2NCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNjExLCJjb21wYW55SWQiOjIzMzE1MjAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4MzI3MjU2LjEzNDg3MDgsInBhZ2VJZCI6IjgwOWNmMDNhLTBiZTgtNDg5Ny1hMGU3LTU2NDZkNzcwYzE2MSIsInBvdyI6InYyIn0.yPfEWr7NFoOwji5EklBctHNq8Kwj5S3Se9Tdn-tQZAY» data-advtracking-product-id=»259754664″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>27657
Шпаклівка Ranal GLASFASER зі скловолокном 0,25 кг69 грн
Немає в наявності
+380 (67) 149-99-88
16243248
Шпаклівка – це матеріал, що представляє собою порошок або пасту, яка наноситься після ґрунту, перед нанесенням на них лакофарбових матеріалів.
Її можна застосовувати як на металевих поверхнях, так і на пластикових деталях. При ремонті бамперів, використовується як на початковій стадії ремонту, так і на фінішному етапі. Тому потрібно дбайливо підходити до вибору шпаклівок, пам’ятаючи про те, що добре обрана шпаклівка може надовго гарантувати прекрасний зовнішній вигляд автомобіля.
На ринку на сьогоднішній день є безліч видів шпаклівок.
· Грубі шпаклівки (крупнозернисті)
застосовуються для маскування значних пошкоджень кузова: вм’ятин, латок чи різного роду пробоїн. Дуже часто в такому вигляді шпаклівці присутній наповнювач, сталева стружка для збільшення міцності матеріалу.
· Шпаклівка зі скловолокном
Входить скловолокно в склад шпаклівки забезпечує високу міцність матеріалу. Така шпаклівка перетворюється в твердий шар склопластику після нанесення, і добре піддається шліфовці. Добре підійде для пошкоджень в внаслідок корозії металу.
· Дрібнозернисті або фінішні шпаклівки
Рекомендується використовувати для усунення невеликих ушкоджень на поверхні автомобіля. Цей вид шпаклівки застосовується на останній стадії ремонту. Матеріал легко піддається обробці.
· Рідкі шпаклівки
При роботі з цим видом шпаклівки використовується спеціальний пістолет, для придбання кінцевого рівного шару поверхні. Застигає приблизно через 2 – 3 години.
· Універсальні шпаклівки
Хороша заміна як дрібнозернистим, так і грубозернистим шпаклівках. Висока міцність матеріалу дозволяє використовувати його як наповнювач, а однорідна структура дає рівний шар після обробки.
Яку шпаклівку краще вибрати?
Багато років Ваш автомобіль служить вам вірою і правдою, однак він не застрахований від травм і поломок. Невдала парковка, зіткнення з іншим авто або парканом і на його кузові залишаються глибокі вм’ятини, подряпини і сколи.
Механічне відновлення допоможе виправити тільки заломи і вм’ятини, а от з рештою нерівностями допоможе шпаклівка. Тому вибір шпаклівки повинен бути вірним.
У нашому магазині є шпаклівка для автомобіля, ціна залежить від якості та виробника. Купити можна оформивши замовлення на купівлю Шпаклівки для авто і вказавши свій номер телефону, щоб з Вами зв’язалися і дали інформацію про придбання та доставку Вашої покупки.
обзор и применение конструкционных шпатлевок
- Главная
- /
- Рубрики журнала Кузов
- /
- Материалы и оборудование
- /
- Карбон или стекловолокно: применение конструкционных шпатлевок
3 июня 2021
Любая шпатлевка состоит из наполнителя, обеспечивающего заполнение неровностей и прочность, связующего вещества, которое отвечает за адгезию и усадку, а также пигмента и добавок (стабилизаторов, пластификаторов).
Назначение таких составов — восстановить поверхность, которая повреждена ржавчиной или механическим воздействием. При верном выборе и использовании эти продукты значительно упрощают работу по заделыванию сквозных отверстий и выравниванию поверхностей во время ремонта авто.
Разновидности конструкционных шпатлевок
Конструкционные шпатлевки применяются при ремонте вибронагруженных частей автомобиля: порогов, разного рода стоек, частей несущей конструкции кузова. При их выравнивании выполняются два вида работ: заполнение глубоких неровностей и сквозных отверстий, доводка. Поэтому используются сначала наполняющие (основные, грубые), затем доводочные (тонкие, отделочные, финишные) автошпатлевки. Первые крупнозернистые, не пригодны для создания гладкой поверхности без пор. Вторые мелкозернистые, эластичные, легко шлифуются. Могут применяться как самостоятельно (если дефекты мелкие) так для доводки после крупнозернистых материалов.
Наполняющие автошпатлевки со стекловолокном
Благодаря свойству армирования автошпатлевки со стекловолокном можно использовать для обработки значительных деформаций после механического воздействия.
Стекловолокно обеспечивает прочность соединения деталей даже при сквозных повреждениях с разрывом металла. Заполнение дефекта обеспечивают волокна различной длины, влагостойкость — эпоксидная смола.
Преимущества шпатлевок со стекловолокном:
- можно нанести довольно толстый слой, позволяющий быстро заделать глубокие неровности;
- благодаря наличию армирующих мостиков они не проваливаются в сквозные отверстия;
- пластичны при нанесении;
- при обработке мест, поврежденных ржавчиной, увеличивается устойчивость к влаге.
Несмотря на высокую прочность автошпатлевок со стекловолокном не желательно их нанесение на повреждения с большой площадью. При высоком уровне вибраций существует риск образования трещин.
Другие минусы материала:
- если волокна длинные, состав не будет эластичным;
- не подходит для нанесения на детали из пластика;
- при обработке участков, поврежденных ржавчиной, требуется наваривание заплат.
Из-за этих особенностей после нанесения шпатлевки со стекловолокном требуется покрытие финишным составом. При его выборе важно учесть, что на стекловолокно сильно влияют колебания температуры: расширяясь и сжимаясь, покрытие «тянет» за собой металл, образуя неровности.
Автошпатлевки с карбоном (углеволокном)
Карбон придает шпатлевке высокую эластичность, поэтому нет ограничений по толщине наносимого слоя. Волокнистая структура дает возможность работать со сложными повреждениями, в том числе сквозными отверстиями. Шпатлевка с карбоном подходит для обработки элементов автомобиля, которые при езде подвергаются высокому уровню вибраций.
Преимущества карбона в шпатлевке:
- прекрасная адгезия;
- возможность использовать на ослабленных участках кузова;
- легкое нанесение благодаря высокой пластичности;
- небольшая усадка при высыхании;
- легко обрабатывается после полимеризации;
- допускается нанесение на детали из пластика, карбона, алюминия, оцинкованной стали;
- благодаря небольшому весу карбона отсутствуют ограничения по количеству слоев.
Если слой карбоновой шпатлевки будет слишком толстым, при механическом воздействии существует риск его разрушения.
Однозначно ответить, какой из двух материалов лучше в качестве наполнителя, невозможно. Отличия между ними существенны, поэтому и сравнение не будет корректным. В конечном итоге все зависит от вида повреждений и материала обрабатываемых узлов. Для крыши лучше выбрать материал с карбоном, для порогов и арок — со стекловолокном. Наличие карбона облегчает обработку, так как отпадает необходимость в нанесении финишного состава. Подробнее о свойствах обоих видов шпатлевок рассказано в видео на нашем YouTube-канале:
Обратите внимание, что при любом выборе не стоит ориентироваться на низкую стоимость — качественный продукт не может быть дешевым!
Комментарии
Рекомендованные статьи
Лучшая шпаклевка кузова для ремонта и реставрации
Знание подходящих шпаклевок для кузова автомобиля чрезвычайно полезно при ремонте вмятин и восстановлении кузова автомобиля.
В идеале полиэфирная смола в наполнителе помогает восстанавливать вмятины, но не все наполнители созданы одинаковыми. Учитывая, что плохой кузовной ремонт никому не понравится, мы рекомендуем использовать лучшую шпаклевку кузова для лучших работ по восстановлению.
В связи с этим мы подготовили информативное руководство по поиску качественных шпаклевок для образцового кузовного ремонта. Начиная от царапин и неглубоких вмятин и заканчивая ржавыми кузовами, для каждого найдутся наполнители. Однако, прежде чем вы решите работать по низкой цене, давайте сначала разберемся, какие существуют типы наполнителей для объективного выбора.
Типы наполнителей кузова автомобиля
Наполнители кузова в первую очередь классифицируются на основе качества консистенции или армирующих материалов. Помимо этой классификации, наполнители для тела также ранжируются на основе других функциональных характеристик. Например, наполнители подразделяются на категории в зависимости от времени отверждения и простоты использования.
Тем не менее, вот наиболее распространенные типы наполнителей по основным критериям.
Качество консистенции
1. Шпатлевки стандартного качестваСтандартные филлеры легко наносятся и быстро затвердевают. Соответственно, они применимы для ремонта мелких вмятин и царапин на кузове. В качестве отправной точки для наполнителей этот тип обеспечивает наименьшую устойчивость к пятнам и минимальные адгезионные свойства. Как правило, эти наполнители низкого стандарта с низкой удобоукладываемостью, поэтому низкие цены.
2. Шпаклевки среднего размераБолее того, шпатлевки среднего размера больше подходят для высокопроизводительных работ. Такие наполнители обычно используются в небольших ремонтных мастерских, поскольку они прилипают ко многим поверхностям, легко шлифуются и имеют лучшую устойчивость к пятнам.
3. Наполнители для кузова премиум-класса В дополнение к этому, наполнители премиум-класса поставляются с первоклассными смолами для превосходной адгезии и других превосходных качеств.
Некоторые из лучших качеств в этой категории включают быстрое отверждение, высокую устойчивость к пятнам, легкость шлифования, отсутствие усадки, отсутствие засорения и высокую долговечность. Соответственно, эти наполнители идеально подходят для интенсивного восстановления и ремонта кузова. Эти наполнители также обладают широким спектром обрабатываемости, что соответствует их премиальному качеству.
Армирование по категориям
Армированные наполнители поставляются с нитями из углеродного волокна, металлического стекловолокна или кевлара. В отличие от легких шпаклевок для кузова, предназначенных для заполнения небольших отверстий и ремонта очень маленьких вмятин, усиленный тип предназначен для капитального ремонта. Кроме того, армированный тип также труднее шлифовать, чем обычные наполнители. Помимо знания армированного наполнителя, мы предлагаем услуги эвакуатора по эвакуации аварийных автомобилей, требующих капитального ремонта.
1. Наполнители металлического корпуса Эти наполнители содержат металлические частицы для прочного сцепления с металлическим кузовом.
Кроме того, наполнители для металлических корпусов не дают усадки после отверждения, что избавляет вас от необходимости изменять форму окрашенных поверхностей. Кроме того, эти наполнители устраняют глубокие вмятины и очень долго сохраняют гладкую поверхность благодаря металлическому усилению. Тем не менее, любой металлический наполнитель для кузова обходится дорого, чтобы покрыть его превосходные качества.
2. Наполнители из стекловолокна
С другой стороны, наполнители из стекловолокна содержат частицы металла и стекловолокна. В результате эта смесь делает наилучший наполнитель для кузова пригодным для нанесения на широкий спектр поверхностей. Соответственно, наполнители кузова из стекловолокна очень жесткие и чрезвычайно прочные.
Благодаря своему качеству, эти наполнители используются при крупномасштабном ремонте для достижения выдающихся результатов. Кроме того, наполнитель из стекловолокна водостойкий и эффективен на ржавых участках. Тем не менее, этот тип не самый простой для шлифовки.
Кроме того, наполнитель из стекловолокна требует термической обработки для правильного отверждения, что требует дополнительных затрат, но в конечном итоге обеспечивает гладкую поверхность.
Какой наполнитель лучше?
Ранг | Product Image | Product Name | Buy on Amazon |
|---|---|---|---|
1. | Bondo Glass Reinforced Filler | Проверить цену | |
2. | Bondo Body Filler Original Formula | Проверить цену | |
3. | Наполнитель жидкого металла Permatex | ||
4. | Комплект для ремонта кузова Bondo, 00312 | ||
5. | Наполнитель для кузова Evercoat Lite Weight | Проверить цену |
1. Наполнитель Bondo, армированный стекловолокном
Распродажа
Наполнитель Bondo, армированный стекловолокном, 00272, 1 кварта
- Идеально подходит для ремонта следов ржавчины и ржавчины.
- Закрывает небольшие (до ½ дюйма) отверстия без подложки…
- Формула наполнителя Bondo, армированного стекловолокном, прочнее, чем…
- Идеально подходит для ремонта металла, дерева, бетона, кирпичной кладки и стеклопластика.
- Поддается шлифовке всего за 20 минут для быстрого ремонта
Лучшая шпаклевка кузова в нашем списке — армированная стекловолокном шпатлевка Bondo. Соответствуя своему высшему рейтингу, этот наполнитель для кузова автомобиля обеспечивает превосходную производительность при заправке и восстановлении повреждений на вашем автомобиле. В частности, этот наполнитель для кузова автомобиля можно использовать на ржавых участках, для ремонта вмятин и в качестве основы для отверстий в кузове автомобиля. Читайте дальше, чтобы понять, почему этот наполнитель для кузова автомобиля является лучшим.
Изображение предоставлено: amazon.com
Функционально этот наполнитель для тела армирован короткими нитями стекловолокна, которые переплетаются для лучшей прочности наполнения.
Таким образом, этот наполнитель в два раза прочнее других наполнителей кузова автомобиля благодаря своей толщине и быстрому высыханию. В комплекте для кузовного ремонта также идет красный крем-отвердитель, совместимый с этим наполнителем. Впоследствии вам не потребуются подкладочные ткани, полоски из стекловолокна или смолы при ремонте отверстий.
По нашему личному опыту с этим наполнителем, он очень быстро сохнет, и его можно шлифовать менее чем за 25 минут. Помимо впечатляющей производительности, его просто и удобно смешивать. На всех этапах вам не нужно беспокоиться о грязных упражнениях по заполнению кузова автомобиля. В частности, мы поняли, что для достижения наилучших результатов эффективнее наносить этот наполнитель кузова автомобиля вниз или вертикально.
В целом, этот исключительный наполнитель заполняет вмятины размером до 1/2 дюйма и совместим с большинством систем окраски автомобилей и лодок. Кроме того, он также совместим со стандартными инструментами для ремонта стеклопластика, что дополняет простоту его применения.
Мы рекомендуем удалять ржавчину и краску, а также вытягивать вмятины перед использованием этой шпатлевки для маскировки пораженных участков. По всем стандартам этот наполнитель для стекла Bondo превосходит другие наполнители на рынках для ремонта экстерьеров автомобилей.
- Простота смешивания и нанесения
- Быстросохнущий и шлифуемый
- Более прочный, чем его конкуренты
- Широкая совместимость с различными системами окраски
- Заполняет широкий спектр повреждений кузова от ржавчины и вмятин до дыр.
- Водонепроницаемый
- Если вы находитесь за границей, доставка может быть дорогой
Проверить цену на Amazon
2. Оригинальная формула наполнителя для тела Bondo
Bondo Body Filler, Оригинальная формула для быстрого и легкого ремонта и восстановления вашего автомобиля, 14 унций с.
..
- Оригинальная формула для ремонта вмятин, вмятин, отверстий, крупных ржавых…
- Двухкомпонентный легкий состав легко смешивается и равномерно распределяется
- Легко наносится и затвердевает всего за 20 минут для ремонта в тот же день термоусадочная
- Подходит для дерева, стали, алюминия, стекловолокна и бетона
Еще одна отличная альтернатива для заполнения царапин, дыр и вмятин — это оригинальная шпатлевка для кузова от Bondo. Вы не шутите, производитель создал этот наполнитель, чтобы обеспечить вам привлекательный внешний вид автомобиля, вмятины и царапины. Таким образом, эта шпатлевка идеальна для ремонта голых металлических, деревянных и бетонных поверхностей, а также для ремонта стеклопластика. Чтобы лучше понять, как этот наполнитель восстанавливает первоначальную красоту экстерьера вашего автомобиля, вот более подробная информация о его составе и действии.
Изображение предоставлено: desertcart.com
Начнем с того, что этот наполнитель состоит из двухкомпонентной шпатлевки, которая содержит жидкий отвердитель и высококачественный наполнитель на основе смолы.
Второе место в рейтинге — непростая задача для продукта для ремонта автомобилей и, следовательно, его способности устранять практически любые повреждения кузова автомобиля. Кроме того, как один из лучших наполнителей для тела, этот наполнитель Bondo не дает усадки и очень долговечен. Благодаря своим эффективным соединениям-наполнителям, он быстро сохнет и довольно быстро принимает форму целевой области.
Кроме того, он также совместим с широким спектром лакокрасочных материалов и инструментов для нанесения, что упрощает ремонтные работы. Наконец, как качественный наполнитель, он позволит вам наносить желаемые слои в зависимости от маскируемого повреждения. К счастью, он также поставляется с руководством о том, как эффективно его использовать, оставляя вам свободу действий в отношении различных повреждений. В целом, это идеальный наполнитель с быстродействующими соединениями, который эффективно восстанавливает ваш автомобиль до состояния нового.
- Легко смешивается и наносится
- Быстросохнущий
- Долговечный
- Безусадочный
- Универсален для различных повреждений кузова и систем окраски
- Водостойкий
- Может быть беспокойно наносить новичкам из-за быстрого высыхания 8 9018 Проверить цену на Amazon
- Работы по металлу, дереву и бетону
- Превосходная адгезия к оцинкованному металлу
- Заделывает трещины или протечки в литых металлических деталях и заливках…
- Устойчив к воде, маслу и бензину
- Предлагаемые области применения: Масляные поддоны, отверстия для кольев, дверные панели,…
- Легко смешивается и наносится
- Адаптивное применение
- Прочный
- Легкий наполнитель
- Прочная металлическая связка
- Широкая совместимость с красками и материалами для нанесения
- Подходит для перфораций, небольших отверстий и трещин
- Несовместим с водой, маслом и бензином
- Недостаточно быстро сохнет
- Несколько слоев трескаются при высыхании
3.
Наполнитель жидкого металла PermatexНаполнитель жидкого металла Permatex 25909, 3,5 унции.
Третье место занимает жидкометаллический наполнитель Permatex 25909, известный своими превосходными свойствами маскировки повреждений. В идеале, эта шпатлевка для кузова автомобиля универсальна для склеивания вмятин на различных поверхностях, включая бетон, дерево и оцинкованный металл. Однако, несмотря на свою универсальность, он отлично работает на кузовах автомобилей с надежным клеем. Вот конкретные детали для лучшего понимания этого жидкометаллического наполнителя Permatex.
Жидкометаллический наполнитель Permatex 25909 представляет собой безусадочную формулу, обработанную вакуумом для придания гладкости. Он очень легко адаптируется во время применения, то есть легко принимает форму пораженного участка, независимо от контекста повреждения. В большинстве случаев он используется для ремонта трещин и герметизации протечек в литом металлическом корпусе автомобиля. После затвердевания этот наполнитель становится несовместимым или устойчивым к бензину, маслу и воде, что означает, что его нелегко удалить.
Изображение предоставлено: Permatex
Кроме того, наполнитель для жидких металлов 25909 совместим с различными красками и материалами для нанесения. Тем не менее, перед нанесением вы должны убедиться, что ваша целевая поверхность чистая и не содержит масла и жира. После этого вы можете сделать целевую поверхность слегка шероховатой для достижения наилучших результатов склеивания. В конце концов, вы можете просверлить, зашпаклевать, отшлифовать и покрасить замаскированную поверхность для впечатляющей реставрации.
Проверить цену на Amazon
4. Комплект для ремонта кузова Bondo, 00312
Комплект для ремонта кузова Bondo, 00312, для начала работы, 1 комплект
- Набор для самостоятельного ремонта автомобиля обеспечивает долговечный ремонт в тот же день
- Простота в использовании – включает пошаговые инструкции
- Идеально подходит для ремонта от больших дыр и ржавчины до глубоких. ..
- Включает в себя надежные материалы для смешивания и очистки.
- Содержит наполнитель Bondo Body Filler, оригинальный наполнитель, используемый…
..Следующим в нашем списке идет еще один наполнитель Bondo, набор для наполнителя кузова автомобиля 00312. Самое впечатляющее, что этот наполнитель можно использовать на разных поверхностях, в том числе на оцинкованном металле, бетоне и дереве. Как популярный выбор экспертов, вы можете быть уверены, что этот наполнитель сделает невероятную реставрацию, подобную оригинальной конструкции.
Изображение предоставлено: ubuy.com
Благодаря своим выдающимся ингредиентам, этот наполнитель для кузова автомобиля эффективен, среди прочего, для ремонта царапин, отверстий от ржавчины и вмятин. В частности, в этот комплект входит оригинальный наполнитель Bondo, отвердитель Red Cream, самоклеящаяся заплатка для металлических корпусов и шпатель. Обладая таким содержанием, его также легко смешивать и применять благодаря пошаговым инструкциям по применению.
После нанесения этот наполнитель прочно связывается и легко принимает форму, оправдывая ожидания безупречной маскировки.
Кроме того, эта шпаклевка попала в наш список лучших, так как наносить ее можно как на кузов автомобиля, так и на его панели. В конце концов, этот наполнитель остается прочным и действует долго, если не навсегда. Поэтому, если вы ищете наполнитель с безупречными результатами, этот наполнитель для кузова автомобиля — правильный выбор для вас.
- Прочное сцепление и износостойкость
- Легко смешивается и наносится
- Легкая шпатлевка
- Универсален для устранения различных повреждений кузова и панелей
- Нержавеющая сталь
- Периодические жалобы на неполные комплекты
- Рекомендуется профессиональное применение для достижения наилучших результатов
Проверить цену на Amazon
5.
Шпатлевка Evercoat Lite WeightEvercoat Lite Weight Body Filler — незасоряющая шпаклевка кузова для алюминия, стекловолокна и других материалов — 128 жидких унций
- Auto Body Filler: легкое нанесение и легкое шлифование
- Превосходная адгезия: химическая связь с холоднокатаным и оцинкованным…
- Включает отвердитель Blue Cream: образует приятную консистенцию при смешивании… Evercoat: Мы лидируем в отрасли по использованию «зеленых» материалов…
Последним в нашем списке является утяжеляющая шпатлевка Evercoat Lite. Несмотря на то, что этот продукт занимает последнее место, он является наполнителем премиум-класса благодаря своему первоклассному качеству. Производитель позаботился о том, чтобы вы были в восторге от его стильных и выдающихся результатов. При условии такой репутации, читайте подробности.
Таким образом, этот наполнитель для кузова автомобиля эффективен при удалении дыр, царапин и ржавчины.
Тем не менее, он не справляется со ржавчиной так же хорошо, как другие предыдущие наполнители из этого списка, но все же может быть адекватным. Кроме того, он эффективен для ремонта и реставрации возможных причудливых образов. К счастью, этот изысканный наполнитель совместим с большинством моделей автомобилей и режимов окраски.
Изображение предоставлено: panelstore.com
В дополнение к своей непревзойденной функциональности, это лучший наполнитель для кузова автомобиля в нашем списке для хобби-проектов. Его пошаговое руководство ничего не оставляет на волю случая в обеспечении удовлетворительных результатов самостоятельного применения. Тем не менее, пользователи всегда должны убедиться, что заполненная поверхность является однородной, гладкой и бесшовной, прежде чем перекрашивать.
В конце концов, этот наполнитель прочный, незасоряющийся и долговечный. Во время нанесения легко распределяется и требует минимальной шлифовки после высыхания. Более того, он быстро затвердевает с сильным адгезивным эффектом.
Поэтому мы рекомендуем этот продукт для достижения наилучших результатов заливки кузова автомобиля.
- Легкий наполнитель для уменьшения засорения
- Быстро отвердевает
- Требует минимальной шлифовки
- Универсален для ремонта и реставрации
- Легко наносится
- Сильная адгезия
- В отличие от других наполнителей Evercoat, требует нанесения шпаклевки
- Не сцепляется с пластиком
Проверить цену на Amazon
Как выбрать лучшую шпатлевку
1. Совместимость
С вашим автомобилем
Лучшая шпатлевка должна быть совместима с ремонтируемым автомобилем. К счастью, большинство наполнителей для кузовов автомобилей специально предназначены для соединения с оцинкованной сталью, стекловолокном, листовым формовочным компаундом (SMC) и алюминием, которые чаще всего используются для кузовов автомобилей.
Имея это в виду, некоторые наполнители для тела плохо работают с металлическими поверхностями. Таким образом, самые популярные наполнители кузова автомобиля совместимы с несколькими поверхностями, что снижает нагрузку на зондирование.
Кроме того, хорошая шпатлевка должна хорошо сочетаться с широким спектром красок. Кроме того, выбранный вами наполнитель должен хорошо прилипать к окрашенным или отшлифованным поверхностям. Поэтому лучшая шпаклевка кузова не должна отслаиваться после высыхания и шлифовки. Наряду с покраской, хорошая шпаклевка кузова должна хорошо сцепляться с пластиковыми крышками, такими как бамперы, без отслаивания.
2. Простота использования
Лучший наполнитель для кузова автомобиля также должен быть прост в использовании. Использование в этом случае может относиться к нескольким процессам, включая смешивание, намазывание и шлифование. По всем стандартам, хороший наполнитель для тела не идеален для использования, если он не прост в использовании, несмотря на лучшую рецептуру.
Независимо от того, используете ли вы однокомпонентный или двухкомпонентный наполнитель для тела, всегда следуйте инструкциям производителя с рекомендуемым соотношением для получения однородной консистенции. Тем не менее, однокомпонентный наполнитель для тела менее беспокойный в использовании, но может быть слишком легким для предполагаемого использования. После смешивания наполнителя для тела он должен быстро высыхать, особенно на вертикальной поверхности.
В конце концов, хороший наполнитель для кузова должен легко разглаживаться. Легкие наполнители также легко разглаживаются или шлифуются и часто требуют минимальной шлифовки. К счастью, в большинстве наборов наполнителей есть доски для смешивания и оборудование для эффективного смешивания ингредиентов наполнителей для тела. В большинстве случаев вы можете улучшить простоту использования, попрактиковавшись.
3. Время отверждения Кроме того, качественному наполнителю требуется меньше времени для высыхания или отверждения.
Эта функция гарантирует, что ремонт и восстановление кузова автомобиля будут выполняться эффективно, без потери времени между процессами. Таким образом, время отверждения также должно быть эффективным на других металлических поверхностях, помимо кузова автомобиля, включая стекловолокно, бетон и дерево.
Адгезионная прочность
В соответствии с быстрым отверждением хорошая шпатлевка кузова автомобиля должна обеспечивать прочное сцепление с целевой поверхностью. Следовательно, он должен быть достаточно прочным, чтобы усиливать его способность к быстрому заживлению. В конце концов, сильная адгезия облегчит эффективные последующие процессы, такие как шлифование.
4. Устойчивость к пятнам и отсутствие усадки
Лучшие шпаклевки для кузова также должны быть без пятен, чтобы не испортить ремонт и реставрацию краски. Соответственно, мы рекомендуем использовать наполнитель, который сводит к минимуму растекание краски и обеспечивает равномерную отделку. В лучшем случае достаточное время высыхания гарантирует, что ваш наполнитель останется устойчивым к пятнам.
Для реставрации классических автомобилей мы предлагаем буксировку с плоской платформой для удобного перемещения в реставрационные мастерские.
Лучший наполнитель для экстерьера автомобиля не только не оставляет пятен, но и не дает усадку. Эта особенность гарантирует, что содержимое замазки будет легко принимать и сохранять форму даже после высыхания. Таким образом, безусадочные свойства играют решающую роль в обеспечении долговечности наполнителя.
5. Количество
Различные наполнители поставляются в разных количествах. Таким образом, все сводится к ремонту автомобилей и тому, сколько наполнителя им потребуется. Само собой разумеется, что небольшой ремонт потребует небольшого количества, в то время как верно и обратное. В ситуациях с ограниченным бюджетом вы можете выбрать количество наполнителя, которого будет достаточно для текущей работы.
Например, если вы работаете с царапинами на оцинкованной стали, вам может понадобиться несколько наполнительных трубок.
С другой стороны, вам могут потребоваться банки с наполнителем при заполнении больших дыр и ржавых участков. Тем не менее, покупка большего количества является более экономичной в долгосрочной перспективе, если наполнитель имеет длительный срок хранения. В целом, убедитесь, что вы правильно храните наполнитель, если он остается.
- Всегда смешивайте наполнитель и отвердитель в правильном соотношении, рекомендованном производителем. Эта предосторожность гарантирует, что вы достигнете наилучшей согласованности для достижения наилучших результатов ремонта. Например, слишком малое соотношение задержит отверждение и затвердевание, а слишком большое количество отвердителя приведет к растрескиванию смеси при высыхании.
- Всегда удаляйте ржавчину перед нанесением шпатлевки. Нанесение наполнителя поверх ржавчины в конечном итоге приводит к тому, что окончательные результаты отрываются.
- Не смешивайте наполнители с картоном. Некоторые компоненты наполнителя могут обладать абсорбирующими свойствами, которые могут вызвать коррозию картона. В идеале используйте невпитывающую и твердую поверхность для смешивания наполнителя.
- Всегда наносите шпатлевку на шероховатую поверхность. Отшлифованная поверхность обеспечивает лучшее сцепление и глубину сцепления для повышения прочности сцепления.
- При использовании шпаклевки для глазури всегда давайте шпаклевке высохнуть перед шлифованием. Вы поймете, что он застыл должным образом, когда во время шлифования он превратится в порошок.
- Поэтому во время шлифовки и покраски надевайте пылезащитную маску. Это предотвратит вдыхание вредной пыли и краски.
- Всегда наносите наполнитель для кузова толщиной 1/4 дюйма. Даже качественный наполнитель при высыхании растрескается, если выйдет за пределы этой толщины. В случае более глубоких вмятин, вы можете сначала выполнить металлообработку перед заполнением.
Часто задаваемые вопросы о лучших шпаклевках для кузова автомобиля
1. Прочнее ли стекловолокно, чем Bondo?
Действительно, наполнитель, армированный стекловолокном, обладает большей адгезией, чем тип Bondo. Таким образом, первый более долговечен, чем второй. Тем не менее, наполнители из стекловолокна всегда стоят дорого.
2. Является ли ремонт стекловолокна водонепроницаемым?
Действительно, наполнители из стекловолокна водонепроницаемы. Независимо от стекловолоконной смолы, используемой в наполнителе, она должна быть, как минимум, водонепроницаемой. Поэтому наполнители из стекловолокна лучше обычных водостойких наполнителей.
Изображение предоставлено: yourautowants.co.uk
Как использовать наполнитель для кузова
Вы, вероятно, слышали о Bondo раньше, так как это распространенное название (в частности, от бренда 3M, но широко используемое в отношении наполнителя для кузова) для густой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузова автомобиля.
При правильном использовании бондо или шпатлевка для кузова — идеальный материал для быстрого и беспроблемного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля. Но неправильное нанесение наполнителя может привести к неровному кузову, ремонт которого обойдется вам еще дороже.
Сделайте все правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить бондо или другой наполнитель для тела.
Что такое наполнитель для тела?
Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремообразным отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для восстановления гладкой поверхности кузова автомобиля после незначительных повреждений.
Думайте об этом как о шпаклевке, используемой в домашнем ремонте для покрытия гвоздей и выравнивания стен. Их консистенция и использование схожи, как и процесс, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.
Различие с автошпатлевкой состоит в том, что существует три разных типа, и тип, который вы используете, зависит от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.
Различные типы наполнителей кузова
Стандартный, средний и высший классы – это три варианта наполнителей, и тип, который вы выбираете, определяется степенью повреждения автомобиля, который вы ремонтируете.
Хотя полезно иметь под рукой все три варианта, правильное использование необходимо для качественной отделки.
Стандартная – легкая шпаклевка, затвердевающая примерно через 20–25 минут. Наполнители стандартного класса обычно используются только для небольших царапин и незначительных вмятин, таких как повреждение волос.
Medium — также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнитель среднего качества подходит для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.
Премиум- или алюминиевый наполнитель, называется так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси. Преимущество использования этого дорогого наполнителя для более крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.
Если вы ищете конкретную грунтовку, некоторые из самых популярных брендов включают:
Где использовать наполнители для кузова
Наполнители для кузова приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как их наносить шпаклевка кузова правильно – намазывать смесь слишком толстым слоем, не шлифуя и не покрывая слишком большую площадь. Правда в том, что почти каждый автомобиль, прошедший кузовной ремонт, имеет наполнитель.
Наполнитель для тела настолько густой, легко наносится, что некоторые переусердствуют с ним. Другая проблема заключается в том, что он используется в неправильных местах.
Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель :
- Ржавчина — нанесение наполнителя на ржавчину только ухудшит внешний вид.
- Полные бензобаки — наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к газу только после отверждения.
- Везде, где становится слишком жарко, вы просто получите комковатый потолок, похожий на попкорн.
Если вы хотите использовать наполнитель для участков с ржавчиной, отшлифуйте и удалите коррозию или полностью вырежьте его и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением наполнителя.
Итак, где следует использовать наполнитель ? Вот несколько мест:
- При повреждении градом
- Маленькие и средние вмятины
- Царапины ниже уровня краски
- Маленькие отверстия
Очень легко испортить небольшую работу по ремонту, поэтому лучше всего, чтобы опытные профессионалы или опытные любители своими руками выполняли такие виды ремонта. Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но у вас должен быть хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.
Как использовать наполнитель для кузова Bondo
Как и в любом проекте по ремонту кузова автомобиля, первым шагом является сбор инструментов и обеспечение наличия всего необходимого. Инструменты, которые необходимо иметь под рукой для ремонта вмятин и царапин с помощью шпаклевки, включают:
- Формирователи кузова
- Разбрасыватели Bondo
- Комплект для ремонта вмятин без покраски
- Шиповочный пистолет
- Инструменты для удаления вмятин
- Наполнитель кузова
- Сандер
- Абразивный лист 80
- Нашивка металлическая
- Сетка
- Доска для смешивания
Как минимум, вам понадобится шпатлевка и шпатель, но все остальное в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.
Если у вас есть все необходимое, то самое время подготовить поверхность и приступить к работе.
Шаг 1
Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть абсолютно чистым — без жуков, копоти, грязи, воска или любых других веществ, которые могут помешать замазке прилипнуть. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание средством для удаления остатков или клея.
Это также означает, что нужно удалить вмятины, а ржавчину и царапины зашлифовать. Краска вокруг поврежденного участка также должна быть хорошо отшлифована, так как наполнитель плохо прилипает к окрашенным, влажным или влажным поверхностям.
*Совет: иногда клейкая лента используется, чтобы оградить место повреждения и защитить остальную часть автомобиля от остатков шлифовальной машины.
Шаг 2
Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на упаковке наполнителя) так, чтобы отвердитель был полностью введен, придавая смеси розовый оттенок.
Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и доски для смешивания.
Имея в руке хорошую смесь, вы можете использовать шпатель для полного покрытия поврежденного участка, избегая при этом переполнения. Убедитесь, что первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилипал к поверхности.
Вы захотите заполнить повреждение, но также распространите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет и вы отшлифуете ее, у вас был плавный переход.
(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать — пока шпаклевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)
Дать полностью высохнуть (20-30 минут).
Шаг 3
Теперь вам нужно отшлифовать наполнитель. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом с зернистостью 80 и начните сглаживать полностью высохший наполнитель.
Если вы обнаружите, что вы перешлифовали и теперь у вас есть впадина, вам может потребоваться повторно нанести слой наполнителя и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.
Вы хотите шлифовать, пока поверхность шпаклевки не станет гладкой и не выровняется с остальной частью тела. Убедитесь, что вы растушевываете край повреждения, чтобы он плавно сливался с окружающей областью. Для этого может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), так как вы обтачиваете кромку, что поможет удалить любые линии царапин.
Шаг 4
Убедившись, что поверхность гладкая, и эффективно выровняли повреждения, чтобы выровнять остальную часть кузова, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и прозрачный лак.
Советы по шпаклевке кузова
Следуйте этим советам, чтобы гарантировать, что ваш ремонт будет таким, как вы хотели, и будет длиться долго.
- Можно использовать пластиковый шпатель, но металлические шпатели служат дольше и создают более четкий край.
- Убедитесь, что вы соблюдаете правильные пропорции при смешивании отвердителей со шпаклевкой.
- Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, потому что он абсорбирует и нарушит химический состав смеси.
- Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпаклевка сохнет слишком быстро.
- Используйте тепловые лампы, чтобы помочь поверхности высохнуть, если вы делаете этот ремонт в холодную или влажную погоду.
Следующие шаги
Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваш автомобиль должен выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.
(источник — https://www.autobodytoolmart.com/body-filler-howto)
Нужен шпатлевка или другие инструменты, чтобы приступить к ремонту поверхности? В Start My Car есть наполнители для кузова, шпатели, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.
4.
Такая запись говорит о том, что сначала рабочий ход будет совершать поршень первого цилиндра, затем третьего, четвертого и второго, соответственно.
Сначала рабочий ход происходит в первом цилиндре, затем в третьем, далее в четвертом и, наконец, во втором, т. е. рабочие ходы чередуются в порядке 1 — 3 — 4 — 2. Этот порядок чередования рабочих ходов по цилиндрам называется порядком работы двигателя.
Зачастую измеряется в барах или кг/см2. Часто степень сжатия путают с компрессией. Однако надо всегда помнить, что степень сжатия — параметр исключительно геометрический, в отличие от компрессии.
Измеряется крутящий момент в Ньютон на метр (Н·м).
Возможно, в названии используются недопустимые символы.
Чтобы усложнить ситуацию, поставщики оборудования часто определяют свои значения эффективности для различных эталонных условий, которые трудно интерпретировать кому-либо, кроме специалистов. 
Это делает реалистичное сравнение производительности сайта для разных движков сложным и трудоемким.
Влажность также влияет на производительность. Чем выше относительная влажность, тем ниже температура, при которой работа двигателя начнет ухудшаться. Двигатели также могут быть чувствительны к снижению давления воздуха, связанному с большой высотой.
Это показывает, насколько важно использовать полную информацию о состоянии участка. (Щелкните изображение для полного просмотра.) 
На этой диаграмме показаны такие кривые для десятидвигательной установки, работающей двумя разными способами. Оранжевая кривая представляет управление нагрузкой путем отключения отдельных двигателей при сохранении нагрузки остальных почти на номинальной. Черная кривая представляет ситуацию, когда все двигатели разгружаются вместе, как в случае с установками, которым необходимо поддерживать вращательный резерв. (Нажмите на изображение для полного просмотра.) 
С другой стороны, в некоторых других каталожных данных производительность определяется относительно низким значением 0,8, что является типичным конструктивным параметром генератора.
К сожалению, этот стандарт уже устарел, и во многих юрисдикциях необходим более строгий контроль выбросов.
Следует отметить, что в некоторой степени падение НТГ может быть компенсировано более высоким давлением подачи газа. (Щелкните изображение, чтобы просмотреть его полностью.) 
Тем не менее, есть ограничения. Некоторые из них являются абсолютными, и в этом случае невозможно или безопасно эксплуатировать двигатель ниже или выше определенного значения. Другие являются условными, что означает, что их превышение разрешено, но может привести к некоторому снижению номинальных характеристик или снижению эффективности двигателя. Типичные случаи включают теплотворную способность или метановое число. Превышение минимума для них приведет к определенному снижению производительности или эффективности.
Это напрямую связано со стандартом ISO 3046 «Поршневые двигатели внутреннего сгорания — характеристики». Этот стандарт предусматривает, что «если не указано иное, для заявленного удельного расхода топлива при заявленной мощности допускается более высокий расход [топлива] +5%.
Однако значительные различия могут быть вызваны различными конструкциями. В основном это из-за насосов. Каждому двигателю для работы требуется несколько насосов: обычно это насосы смазочного масла, насосы охлаждающей воды и, если топливо жидкое, топливные насосы. Разница заключается в том, что в некоторых конструкциях двигателей, как правило, в более крупных среднеоборотных двигателях, насосы приводятся в действие механически от вала двигателя. Это означает, что об их потреблении энергии «заботятся» еще до того, как будет выработано электричество. Но для некоторых других двигателей, особенно небольших высокоскоростных конструкций, использующих электрические насосы, это увеличит собственное потребление установки.
Чем горячее окружающий воздух, тем выше требуемый расход воздуха, что также увеличивает потребление электроэнергии. Поскольку фактическое потребление зависит от конкретных условий и конфигурации установки, этот параметр обычно не указывается в каталогах. Поэтому рекомендуется запрашивать ориентировочную стоимость у продавцов. 
Кроме того, проблемы загрязнения воздуха и глобального потепления становятся еще более острыми, чем когда-либо. Ученые всего мира усердно работают над поиском возобновляемых, углеродно-нейтральных и экологически чистых видов топлива для замены дизельного топлива на нефтяной основе. Как показано в предыдущих отчетах (Раджасекар и др., 2010 г.; Алтин и др., 2001 г.; Фукуда и др., 2001 г.; Саин и Чанакчи, 2009 г.).; Хан и др. 2010 г.; Каннан и др. 2011 г.; Макор и др. 2011), биодизельное топливо, обогащенное кислородом, биоразлагаемое, нетоксичное и экологически чистое топливо, рассматривается как многообещающая альтернатива традиционному дизельному топливу.
Следовательно, при сравнении КРБМЭ с дизельным топливом установлено, что период задержки был короче примерно на 15 %, пиковое давление несколько ниже, максимальная скорость тепловыделения и термотормозная эффективность ниже на 34 % и 8 % соответственно; при этом удельное энергопотребление тормозов (BSEC) было примерно на 18% выше. Ци и др. (2009 г.) проверенное биодизельное топливо, произведенное из сырого соевого масла на одноцилиндровом дизельном двигателе без наддува и прямого впрыска. Они заметили, что пиковое давление в цилиндре биодизеля было выше при более низких нагрузках двигателя и одинаково при более высоких нагрузках двигателя, а сгорание начиналось раньше при всех нагрузках двигателя. Они также показали, что выходная мощность биодизельного двигателя была почти такой же, как у дизельного двигателя на малой скорости при полной нагрузке. Почти во всех диапазонах частоты вращения двигателя ОЧЭС биодизеля была ближе, чем у дизельного топлива. В другом исследовании Huang et al. (2010) исследовали два различных биодизеля, произведенных из фисташки и ятрофы, чтобы сравнить характеристики производительности и выбросов при использовании их в дизельном двигателе.
2010). Поэтому ожидается, что использование дешевого несъедобного сырья, такого как отработанное кулинарное масло, будет конкурентоспособным по цене с нефтяным дизельным топливом и обеспечит продовольственную безопасность во всем мире. Кроме того, использование отработанного растительного масла в качестве моторного топлива также способствует уменьшению экологических проблем, связанных с процессом утилизации отработанного масла.
В другом исследовании Муралидхаран и Васудеван (2011) изучали влияние степени сжатия на характеристики двигателя с переменной степенью сжатия, использующего метиловые эфиры отработанного кулинарного масла и дизельных смесей. В результате эффективность термического торможения для B40 значительно улучшилась при степени сжатия 21 по сравнению со стандартным дизельным двигателем. Удельный расход топлива смеси В40 при степени сжатия 21 составил 0,259.кг/кВтч, тогда как для стандартного дизельного топлива она составляла 0,314 кг/кВтч.
По этим причинам целью настоящего исследования является получение биодизеля из отработанного растительного масла и исследование характеристик двигателя с воспламенением от сжатия и характеристик его сгорания, работающих на синтетическом дизельном топливе из отработанного растительного масла (WCOSD), соответствующих всем основным рабочим параметрам двигателя.
Потребовалось 40 мин, чтобы достичь рабочей температуры 450 °C, а затем эту температуру постоянно контролируют, включая и выключая источник электропитания. Мы получили первый литр биодизеля через 40 мин, а затем потребовалось 40 мин, чтобы получить еще один литр биодизеля. Средняя стоимость электроэнергии для производства 1 л биодизеля составляет примерно четверть цены дизельного топлива на рынке. Кроме того, использование отработанного масла для жарки в качестве сырья снизит затраты на утилизацию отработанного масла для жарки. Пару давали пройти через конденсатор для сбора WCOSD в жидкой фазе.
Поэтому температуру каталитического крекинга всегда контролируют на уровне примерно 450 °С. Продукты крекинга состоят из лигроина (примерно 2,9%), керосин (около 8,7 %), дизельное топливо (67 % в том числе) и остаток (21,4 %). Для производства 1 л биодизеля требовалось примерно 1,5 л отработанного растительного масла. Мы повторили производственный процесс пять раз и заметили, что выход и состав продукта крекинга были достаточно стабильными, поскольку исходные материалы были одинаковыми. Одним из недостатков использования неподвижного слоя катализатора является то, что может потребоваться довольно частая замена катализатора, поскольку побочные продукты могут загрязнять поверхность неподвижного слоя, что приводит к уменьшению площади контакта между парами и катализатором и влияет на качество продукта. биодизель. Кроме того, замена катализатора, закрепленного в нагретом слое, может оказаться более сложной задачей, а цены на продукцию могут возрасти из-за затрат на подготовку слоев катализатора.
Катализатор смешивали с сырьем в реакторе таким образом, чтобы влияние катализатора на реакции крекинга оставалось стабильным. Более того, замена катализатора была чистой, так как катализатор выводился вместе с побочными продуктами. В нашем эксперименте мы подготовили 20 л биодизеля для всех испытаний, испытаний производительности и испытаний свойств топлива. Несмотря на то, что объем реактора составляет примерно 1 л, наш производственный процесс является непрерывным. Когда биодизель вынимали из конденсатора, в реактор одновременно добавляли сырье и катализатор.
Для измерения образца использовали цифровой анализатор плотности при температуре 25 °C (ASTM D-4052). Кинематическая вязкость определялась с использованием вискозиметра с U-образной трубкой (ASTM D-445). Температуру воспламенения WCOSD определяли путем заполнения испытательного тигля WCOSD до метки наполнения внутри испытательного тигля, и зажженное испытательное пламя пропускали по окружности тигля (ASTM D-9).2). Теплотворную способность образцов определяли с помощью бомбового калориметра (ASTM D-240). Углеродный остаток рассчитывали по количеству углеродистого остатка, оставшегося после выпаривания и пиролиза образца (ASTM D-189). Зола рассчитывалась путем поджигания и сжигания образцов до тех пор, пока не останется только зола и углерод (ASTM D-482). Содержание серы определяли с помощью энергодисперсионного рентгенофлуоресцентного анализатора (ASTM D-4294).
Физические и химические свойства топлив WCOSD и CD представлены в таблице 1. Испытуемый двигатель представляет собой четырехтактный одноцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением без наддува и непосредственным впрыском топлива.
Устройство расхода топлива определяло расход топлива, подаваемого на испытательный двигатель. Для измерения расхода воздуха на впускном коллекторе опытного двигателя был установлен расходомер воздуха. Кроме того, шесть различных цифровых термопар были настроены для измерения температуры выхлопных газов, моторного масла, охлаждающей жидкости на входе и выходе, топлива и воздуха на входе. Кроме того, регистрировались температура окружающей среды, плотность воздуха и относительная влажность. Для управления двигателем и динамометром использовалась система управления; следовательно, он собирал сигналы от измерительного оборудования и отображал результаты измерений. Выбросы выхлопных газов испытаний, в том числе СО, СО 2 , Углеводород (HC), O 2 и NO x были измерены с помощью анализатора выхлопных газов, изготовленного для измерения выбросов двигателей внутреннего сгорания. Характеристики измерительных приборов и газоанализаторов представлены в таблице 2.
Однако WCOSD имел некоторые преимущества, такие как полное отсутствие серы, отсутствие зольности и углеродистого остатка по сравнению с дизельным топливом. Установлено, что ВКОСД по своим свойствам ближе к обычному дизельному топливу; следовательно, обычное дизельное топливо использовалось в качестве топлива для сравнения при проверке характеристик двигателя.
Также топливные характеристики тестового двигателя в случае использования WCOSD были выше, чем в случае использования CD, как показано на рис. 3b, что, вероятно, связано с более низкой теплотворной способностью WCOSD, как показано в таблице 1. Кроме того, плотность и кинематическая вязкость дизельного топлива были выше, чем у WCOSD, что также способствовало снижению мощности двигателя из-за увеличения потерь на трение. Однако, как показано на рис. 3а, на высокой скорости мощность двигателя в случае использования WCOSD была несколько выше, чем у CD, что было обусловлено влиянием вязкости. Поскольку вязкость WCOSD была меньше, чем вязкость CD, смесь WCOSD и воздуха стала более выгодной по сравнению с CD, особенно в случае высоких оборотов двигателя, поскольку продолжительность смесеобразования была ограничена.
, 1700 и 2100 об/мин и крутящий момент двигателя в диапазоне от 0 до 50 Н·м при работе тестового двигателя на WCOSD и CD. Результаты показали, что BSFC WCOSD всегда был выше, чем у CD в каждой точке работы двигателя. При одинаковых условиях эксплуатации наибольшая разница в BSFC между двумя видами топлива составляет 19% в рабочей точке при частоте вращения двигателя 1700 об/мин и нагрузке 25%. Между тем, BSFC двух видов топлива был одинаковым при 75% от максимального крутящего момента. Эта тенденция аналогична тем, которые были сделаны Meng et al. (2008), Necati et al. (2009), Hirkude and Padalkar (2012), Zhu et al. (2011), Ди и соавт. (2009) и Necati and Canakci (2010), исследующих два типа биодизеля, полученного из отходов пальмового масла и масла канолы. Чтобы поддерживать ту же выходную мощность, следует подавать большее количество WCOSD, как это было предложено Муралидхараном и Васудеваном (2011 г.), Буюккая (2010 г.), Хиркуде и Падалкаром (2012 г.), Чжу и др. (2011) и Di et al. (2009 г.
) из-за более низкой теплотворной способности WCOSD по сравнению с CD.
Однако давление в цилиндрах было примерно одинаковым в областях, удаленных от верхней мертвой точки. Более низкие пики давления в цилиндрах могут быть результатом неправильного смешивания WCOSD с воздухом при низкой температуре двигателя из-за его характеристик.
6d.
10b. Это явление можно объяснить тем, что при увеличении оборотов двигателя сокращались сроки процессов испарения и смешения топлива, что снижало качество сгорания.