27Май

Как убрать подтеки лака после покраски авто: Способы удаления подтеков лака с автомобиля своими руками

Как убрать подтеки лака (краски) на авто?

 

Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров.

Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля.

Содержание

  • 1 Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?
    • 1.1 Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто
  • 2 Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?
  • 3 Подводим итоги

Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?

Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто:

  • некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя;
  • забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности;
  • неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности;
  • непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь;
  • слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала.

Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки.

Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто

Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет.

Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря. Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски.

Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?

Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:

  • слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;
  • далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;
  • замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;
  • слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;
  • полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.

Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.

Подводим итоги

Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.

Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock
detector

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему появляются и как от них избавиться. Инструкция для начинающих. В конце размещено обучающее видео, как легко сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом.

Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.

  • Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
  • Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
  • Красить следует в условиях достаточной освещённости;
  • Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
  • Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео — как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в автосервисе.

Топ-5 самых распространенных автомобильных пятен и способы их удаления

Это то, чем мы собираемся заняться в сегодняшнем блоге — познакомим вас с наиболее распространенными пятнами автомобильной краски и как от них избавиться. Итак, давайте все тогда начнем. Вид пятна раздражает, чисто и элементарно. Трудно ли стереть пятно с ковра, вытравить или поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля, избавиться от него — бесконечная борьба. Но на самом деле это не сложно.

Очевидно, что чем раньше вы обнаружите пятно, тем больше у вас шансов удалить его и восстановить площадь поверхности до первоначального состояния. Но, как и все повреждения, не все пятна от краски одинаковы.

Пятерка самых распространенных автомобильных пятен

Пятна от воды

Пятна от воды являются одним из наиболее распространенных автомобильных пятен и делают ваш автомобиль ужасным. На лакокрасочном покрытии вашего автомобиля останутся капли воды после последней мойки или шторма. Вместо того, чтобы быть вырезанными на полупрозрачной краске автомобиля, водяные пятна цепляются за пальто и придают ему отвратительный вид. Наличие минеральных отложений в пятнах остаточной воды способствует образованию пятен воды. Положительной новостью является то, что вы можете быстро удалить пятна от воды с автомобильной краски, используя химическое моющее средство и ткань из микрофибры. Водяные пятна бывают трех типов: 

  • Тип 1 – Пятна от жесткой воды
  • Тип 2 – Пятна отложений минералов
  • Тип 3 – Пятна травления

Вихревые следы краски

Вихревые следы могут быть агрессивными или очень слабыми. Степень вреда зависит от источника вихревой метки, степени ее нанесения, а также от того, применялись ли средства безопасности при окраске, такие как автомобильный воск, герметик для краски или керамическое покрытие. Хотя большинство из нас называет их цветными завихрениями или паутиной, царапина — это еще одно неправильно понятое пятно. Крошечные и очень заметные травления или царапины, вкрапленные в прозрачное покрытие, представляют собой следы завитков краски.

 

В большинстве случаев использование стандартных полотенец или нерекомендуемых чистящих средств для автомобилей и методов мытья или сушки автомобиля приводит к образованию завихрений. Он также может повредить лакокрасочное покрытие паутиной, если отвезет ваш автомобиль на автоматическую мойку. Вот почему проще доверить решение этой проблемы профессиональным автосервисам.

Окисление краски

В обычной игре с пятнами от автомобильной краски главным соперником являются вовсе не пятна, а окисление краски. Окисление может в конечном итоге перерасти в ржавчину и коррозию, если оставить их без присмотра, что приведет к повреждению металлических поверхностей. При использовании автомобильных красок воздействие кислорода, воды или соли на голый металл начинается с царапины или вмятины, которая проникает сквозь прозрачное покрытие и поверхность краски.

Металл постепенно подвергается коррозии, когда начинается процесс окисления, в результате которого образуется ржавчина. К сожалению, если ржавчина накапливается, панели кузова, компоненты рамы и другие металлические детали в конечном итоге ослабевают до такой степени, что их необходимо заменить.

Пятна древесной смолы

Мать-Земля наносит следующий уровень повреждений краски. Пятна древесного сока в основном идентифицируются по внешнему виду пятен, похожих на клей. Когда сок дерева падает с корней, листьев или самого ствола дерева и попадает на краску автомобиля, кислотные кислоты в соке помогают прожечь прозрачное покрытие, оставляя видимое протравленное пятно, которое многим трудно удалить.

Птичий помет и брызги жуков

Птичий помет и брызги жуков повреждают окрашенные поверхности кислотными загрязняющими веществами, присутствующими в их составе, подобно пятнам древесного сока. Через несколько часов после воздействия вред наступит и обычно ускоряется из-за прямого солнечного света, сильной влажности и, да, упомянутой выше диеты птицы, которая сбрасывала свою нагрузку на вашу поездку.

Читайте также: Преимущества керамического покрытия для вашего автомобиля

Методы удаления обычных пятен от автомобильной краски

Автомобильная глина

Во-первых, используйте спрей-смазку хорошего качества. Во-вторых, вам нужно будет тщательно вымыть свою машину, а затем вам нужно медленно и равномерно провести бруском глины по поверхности кузова автомобиля. Это поможет вам удалить любые оставшиеся пятна и придать новый вид лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.

Спрей с белым уксусом

Многие автовладельцы любят белый уксус, потому что он растворяет пятна и удаляет лакокрасочное покрытие автомобиля, ничего не разрушая. Приготовление раствора белого уксуса — один из самых простых и эффективных способов выведения всех типов пятен автомобильной краски.

Глиняный брусок для обработки

Автомобильный глиняный брусок представляет собой усовершенствованную смесь смол, используемую автодетейлерами для удаления токсинов и химикатов из краски, стекла, стекловолокна и металлических поверхностей вашего автомобиля. Детализация глины может быть натуральной или синтетической. Однако наибольшей популярностью в наши дни пользуется искусственный брусок из глины.

Базовая мойка автомобиля

Прежде чем перейти к информации об удалении краски с автомобиля, рассмотрите более простые процедуры, такие как мойка и сушка автомобиля. Типичная промывка ведром достаточно сильна, чтобы удалить большое количество пятен автомобильной краски. Если нет, автомойка все равно предоставит вам чистый холст, чтобы вы могли оценить оставшиеся пятна и выбрать наиболее подходящий метод удаления пятен от автомобильной краски.

Наш последний совет

Автомобильная краска — это еще одна часть автомобиля, которая требует надлежащего ухода и ухода. Он может быть не механическим, как двигатель или система подвески, но ему тоже нужно то, что ему нужно — чистота, защита и независимость от токсичных веществ. Часто мойте и наносите воск на свой автомобиль, а также подумайте о водонепроницаемых покрытиях, таких как герметики, керамические покрытия или виниловая пленка, чтобы обеспечить эффективную защиту одного из ценных активов вашего автомобиля. Ищите краску, и в ней еще будет сиять красота.

Может ли WD-40 повредить автомобильную краску? Давай выясним!

О нет! WD-40 на автомобильной краске! Вот что вам нужно знать

  • Настоящие ингредиенты этого секретного рецепта могут вас удивить!
  • Вы можете использовать WD-40, чтобы исправить царапины… В крайнем случае!
  • Это IS безопасно для вашего лакокрасочного покрытия!
  • Воск или герметик? Осторожно. ..
  • Не гонись за стадом… WD-40 не чудодейственное средство!

Все еще хотите узнать больше? Читай дальше.

Лучший воск для вашего автомобиля, времени и вашего кошелька!

Керамический автомобильный воск и герметик

В МАГАЗИНЕ

★★★★★ «Увидел рекламу этого продукта на большом канале YouTube и подумал, почему бы не попробовать. сияет. Через 3 недели вода все еще скатывается! Собираюсь отказаться от воска и буду продолжать использовать». — Джош С.

КУПИТЬ

Из чего сделан WD-40?

Рецепт универсального продукта WD-40, как и Coca-Cola, держится в строжайшем секрете. Если вам нужна точная формула, вам придется проникнуть в банковское хранилище компании в Сан-Диего, где они хранят рецепт!

Это создает проблемы для автосервисов; как мы можем знать, безопасно ли это для краски и металла нашей поездки?!

Использование неправильных химикатов или веществ может нанести душераздирающий ущерб. Мы должны быть уверены в том, что используем!

К счастью, некоторые преданные детективы недавно проанализировали секретную формулу в своей собственной лаборатории. Итак, наконец-то у нас есть реальное представление о том, что помещается в эту маленькую синюю баночку.

Но есть одна вещь, которую мы до сих пор не знаем точно: точные пропорции каждого ингредиента. Это по-прежнему конфиденциальная информация, которую компании удалось сохранить в тайне. Здесь мы дали самые близкие оценки.

Минеральное масло — примерно 35%

Да, старое доброе минеральное масло! Это то же самое, что вы найдете в кремах для лица, косметике и детском масле. Это не совсем тот сверхсекретный высокотехнологичный ингредиент, которого мы ожидали!

Изопарафиновые алифатические углеводороды — примерно 35%

Аналогичен керосину. Он относится к категории токсичности при вдыхании 1. То есть высокотоксичен при вдыхании.

Легковоспламеняющиеся алифатические углеводороды — примерно 25%

Эти углеводороды также относятся к категории токсичности при вдыхании 1. Кроме того, они также токсичны для органов и нервной системы.

О, и, конечно же, они легко воспламеняются. Мерзкая штука!

Алканы

Алканы являются компонентом этих углеводородов. Обычно они химически неактивны, но все же могут быть легко воспламеняющимися.

Формула содержит всего пять отдельных алканов. Каждый выполняет другую функцию. Например, один из них, называемый нонаном, придает WD-40 мощные водоотталкивающие свойства. Другой, декан, не замерзает до -21 по Фаренгейту и сохраняет смесь жидкой при любых температурах.

Углекислый газ — 2-3%

Пропеллент, который вытесняет жидкость из баллончика. По сравнению с другими альтернативами, такими как бутан или пропан, углекислый газ менее опасен для человека и окружающей среды.

Для чего мастера используют WD-40 в мире детализации?

Прежде всего, WD-40 — это растворитель и обезжириватель. Он также обладает смазывающими свойствами, но они крайне минимальны. Это не замена смазочных материалов на любых движущихся частях. Например, если вы распылите на велосипедную цепь WD-40, она станет более сухой и менее смазанной, чем в начале!

Эти свойства делают его чрезвычайно полезным для одних приложений и ужасным для других.

Вот наш обзор того, что можно и чего нельзя делать с WD-40 в мире детализации своими руками.

Устранение царапин

Можно подумать, что использование растворителя для устранения царапин не имеет смысла! Но на самом деле это не плохой трюк, если вы находитесь в крайнем случае. Есть две ситуации, когда WD40 может улучшить внешний вид мелких потертостей:

  1. Для легких поверхностных царапин.

Это не потертости, которые не прорезали весь лак.

Прежде всего, WD-40 удалит любые порошкообразные остатки. Когда прозрачное покрытие царапается, образуется мелкая светлая пыль. Эта пыль будет оставаться в царапине, подчеркивая повреждение, пока оно не будет очищено.

Будучи смазкой прозрачного цвета, WD-40 на короткое время заменит ваш лак. Он немного заполнит бороздки в отделке и увлажнит шероховатые края. Просто чтобы внести ясность, мы не говорим, что WD-40 является подходящей заменой прозрачного лака. Это не так! Но, это помогает уменьшить появление любых повреждений на короткое время.

Опробовать этот метод довольно просто. Сначала быстро протрите область салфеткой из микрофибры. Затем обработайте участок WD-40, чтобы сдуть пыль и покрыть царапину. После этого хорошо протрите тканью из микрофибры. Это не займет много времени, а результаты вы увидите почти сразу.

  1. Удаление переноса краски с других автомобилей.

Если какой-то неосторожный дурак врезался в вашу машину (это была их вина, верно?), есть большая вероятность, что его краска соскоблила вашу. Конечно, этот дополнительный цвет будет торчать, как больной палец.

WD-40 эффективно удаляет этот дополнительный слой краски. Нанесите на всю область хороший спрей, а затем дайте ему впитаться. После этого достаточно нанести на несколько минут смазку для локтя тканью из микрофибры. Истирание должно снять оскорбительную краску. При необходимости вы можете повторно покрыть область несколько раз, пока все не исчезнет.

Чтобы увидеть это в действии, посмотрите это видео, чтобы узнать, на что способен WD-40.

Итак, хотя WD-40 никогда не предназначался для удаления царапин, он на удивление хорош!

Но что, если вы не хотите «хорошего»? Что делать, если вы хотите лучшего? Взгляните на эту статью, чтобы подробно ознакомиться с самыми лучшими способами удаления царапин с вашего автомобиля. В качестве бонуса вы узнаете, почему Reverse: Car Scratch Remover — это инструмент, который должен использовать толпа DIY .

Удаление липкого мусора

Как известно, WD-40 в первую очередь является растворителем. Именно поэтому он так эффективен при ржавчине/коррозии или заклинивших компонентах: он разрушает связи, которые их крепко удерживают.

Точно так же он может творить чудеса с липким неприятным мусором снаружи вашего автомобиля.

Жучиные кишки, масло, древесный сок и черт знает что еще. WD-40 смажет и ослабит хватку этой дряни на вашем кузове. Это тот же метод, что и удаление переноса краски: распылите здесь WD-40 и слегка смажьте его полотенцем из микрофибры или тканью!

Недостатком этого подхода является беспорядок, который он создает. WD-40 — жирная, грязная, вонючая штука! Быстрая обработка внутренностей этих жуков WD-40 и протирка, вероятно, сделают свою работу, но у вас останется новая задача по очистке вашего автомобиля!

Для этой работы мы настоятельно рекомендуем специальный спрей для протирки. Средство Torque Detail Turbo Waterless Detailer разработано специально для удаления вязкой и липкой грязи, которая может накапливаться. Мы храним бутылку в багажнике или бардачке, и тогда она всегда с нами, когда она нам понадобится. После нескольких быстрых распылений его нелипкая формула удалит практически любую грязь с пораженных участков. И лучшая часть? Это оставит вашу поездку с супер глянцевым, пышным блеском!

В качестве воска или усилителя цвета.

Некоторые энтузиасты самодельщиков использовали WD-40 вместо воска. Они утверждают, что это улучшит цвет их лакокрасочного покрытия, блеск и защиту от непогоды.

Мы должны быть честными. Это ужасная идея!

Может быть, кому-то просто нравится идея найти «халтуру»? Но когда можно купить специализированный автомобильный продукт, который гарантированно безопасен для лакокрасочного покрытия , а гарантированно его защитит, WD-40 не имеет смысла!

Мы не говорим, что лак не улучшит внешний вид; возможно, да, но мы точно не собираемся это пробовать! Существуют сотни полезных и изобретательных применений WD-40, но из-за запаха, химикатов и жирного вида использование его в качестве автомобильного воска не является одним из них!

Может ли WD-40 повредить краску автомобиля?

Это большой вопрос.

Неважно, насколько полезен WD-40; если он портит лакокрасочное покрытие, то мы к нему не подходим!

Существует много разной информации, но мы собрали именно то, что вам нужно знать о WD-40 и лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.

Отдельные компоненты WD-40 могут нанести вред лакокрасочному покрытию. Например, изопарафиновые алифатические углеводороды очень похожи на керосин. Керосин уничтожит ваш лак, поэтому люди иногда утверждают, что WD-40 сделает то же самое.

Однако ингредиенты по отдельности не используются. WD-40 смешивается в точных пропорциях, и после смешивания ингредиенты безопасны для вашей краски.

Да, вы правильно прочитали. Это безопасно!

Но то, что он не растворяет лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, не означает, что его использование на лакокрасочном покрытии — хорошая идея.

Мы уже упоминали запах и жирный вид, которые оставляет после себя WD-40. Но, пожалуй, хуже всего то, что WD-40 притягивает грязь, как магнит. Это может на короткое время устранить внутренности жуков или замаскировать царапины, но вскоре вся область станет грязной.

Наконец, воски и герметики не так прочны, как ваш лак. Растворители могут разрушить или обесцветить эти важные слои. Воск или герметик необходимы для всех, кто заботится о сроке службы и внешнем виде своего автомобиля. Если это про вас, то избегайте использования WD-40 на любых покрытых воском или запечатанных поверхностях.

Как защитить краску автомобиля

190+ восторженных отзывов — Torque Detail Decon Soap

Автомобильный шампунь, не оставляющий грязи

КУПИТЬ СЕЙЧАС

★★★★★ Пакет Decon Wash Pack удалит предыдущие слои воска и герметика, а также удалит поверхностные загрязнения. Поверхность вашего автомобиля заполнена загрязняющими веществами. Некоторые из них могут быть видны, например кишки жуков, птичий помет, пятна от воды и пятна от деревьев. А некоторые загрязнители, например, отложения железа, тормозная пыль и брызги, могут быть невидимы невооруженным глазом.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Единственный способ безопасно использовать возможности WD-40 — использовать его перед полной мойкой автомобиля дезактивацией. Обеззараживание предназначено для удаления любых слоев воска или герметика, поэтому вам не нужно беспокоиться об их повреждении. А промывка избавит от всех химикатов, которые оставляет после себя WD-40. Взгляните на наш набор Decon Wash Pack, получивший 5 звезд. Он зарекомендовал себя как один из самых ценных предметов в нашем арсенале средств по уходу за автомобилем.

Загрязнения — одна из самых больших угроз для кузова нашего автомобиля, но многие люди даже не подозревают об их существовании! Слишком часто люди думают, что медленная деградация внешнего вида их автомобиля неизбежна. По правде говоря, это полностью предотвратимо.

Следы коррозионно-активных и окрашивающих материалов обнаруживаются не только в растворителях. Соль, бензин, масло, деготь… Даже если наша поездка выглядит чистой на первый взгляд, эти вещества могут оставить следы, которые сеют хаос.

Регулярная дезинфекция и, возможно, даже обработка глиной помогут вашему автомобилю выглядеть как выставочный зал намного дольше, чем вы могли себе представить!

Чего ожидать: безопасно ли использовать WD-40 на автомобильной краске?

Да!

…Если ты знаешь, что делаешь!

Правда в том, что мы действительно любим WD-40. Это блестяще универсальный продукт, и для него всегда найдется место на полке в нашем гараже.

Если вы хотите использовать его для определенных целей, например, для очистки от стойкой грязи, такой как птичий помет, то вперед. Или, если вам абсолютно необходимо исправить царапину как можно скорее, это может быть эффективным аварийным решением. Только важно не воспринимать WD-40 как чудодейственное средство!

Теперь, когда мы немного лучше это поняли, выбор за вами. Вы рады после этого провести полную дезактивацию? И повторно наносить воски или герметики? Если это так, пусть ничто не помешает вам использовать этот легендарный продукт, когда вы сочтете нужным!

Лучший воск для вашего автомобиля, времени и вашего кошелька!

Керамический автомобильный воск и герметик

В МАГАЗИНЕ

★★★★★ «Увидел рекламу этого продукта на большом канале YouTube и подумал, почему бы не попробовать.

27Май

Дроссельная заслонка что это: виды, устройство и принцип работы

принцип работы, возможные неисправности, регулировка

Мы расскажем о том, что такое дроссельная заслонка (ДЗ), то, как она устроена и как ее грамотно отрегулировать. От того, как функционирует этот элемент топливной системы, зависят характеристики транспортного средства, одной из которых является расход топлива.

Содержание

  • 1 Для чего нужна ДЗ
    • 1.1 Механика
    • 1.2 Электрика
  • 2 Неисправности дроссельной заслонки
  • 3 Регулировка дроссельной заслонки

Для чего нужна ДЗ

ДЗ является элементом топливной системы двигателя, работающего на бензине. Основная задача ее заключается в дозированной подаче воздуха, подающегося в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, и формирования топливной смеси. Устанавливается этот элемент после воздушного фильтра и перед впускным коллектором.

Внешний вид дроссельной заслонки

Фактически ДЗ используется как воздушный перепускной клапан. Если она находится в открытом положении, то никакого избыточного давления во впускной системе нет. Если же заслонка закрывается, то в системе формируется отрицательное давление.

Есть два основных способа управления дроссельной заслонкой:

  1. механический;
  2. электрический.

Рассмотрим оба варианта работы механизма.

Механика

Таким вариантом привода награждают автомобили бюджетной категории. Так производитель снижает стоимость машины для покупателя. Принцип работы дроссельной заслонки с механикой достаточно прост: осуществляется прямое управление ДЗ через педаль акселератора посредством стального гибкого троса.

Механический привод ДЗ

Составные части ДЗ скомпонованы в едином модуле. Он объединяет корпус, саму ДЗ зафиксированную на вращающейся оси, регулятор холостых оборотов, датчик положения ДЗ.

Нужно знать, что система охлаждения двигателя подогревает корпус ДЗ.

За функцию регулирования оборотов силовой установки отвечает предусмотренный в конструкции регулятор. Его задача менять объемы воздуха, поступающего мимо заслонки, при запуске какого-либо допоборудования. Основными его элементами являются клапан и электрический двигатель.

Электрика

Для современных автомобилей  характерно использование более дорогого, но эффективного электрического привода. За счет установки такого узла конструкторы добиваются нужной величины крутящего момента. Это происходит при всех основных режимах силовой установки. Также удается добиться понижения расхода топлива, соблюдаются требования по безопасности и чистоте выбросов.

Электрический привод ДЗ

Особенности ДЗ с приводом от электрического мотора заключается в следующем:

  • нет прямого контакта педали акселератора и ДЗ;
  • холостой ход регулируется с помощью перемещений ДЗ.

Отсутствие прямого влияния на ДЗ при нажатии на педаль акселератора позволяет применять электронную систему для управления ДЗ.

Работа электроники помогает устанавливать нужные обороты двигателя даже без нажатия на педаль водителем.

Проводится подключение контрольных датчиков, запускается блок, управляющий мотором, и активируется исполнительный механизм.

Электронное устройство должно дополнительно оборудоваться датчиком положения педали «газа», блокиратором положения «сцепления», блокиратором положения тормозной педали.

Если в автомобиле подключены климат-контроль, коробка-«автомат», круиз-контроль и другие узлы, влияющие на мощность авто, то датчики от них также подключены к ДЗ.

Схема работы дроссельной заслонки

Управляющий двигателем блок принимает сигналы от датчиков и соответствующе реагирует, отдавая «приказы» заслонке.

Неисправности дроссельной заслонки

Специалисты подсчитали примерное число нажатий на педаль акселератора во время движения водителя по дороге за получасовую поездку. Оно составило чуть больше сотни раз. Такой немалый объем работы выполняется этим устройством регулярно.

Нагар на заслонке

Неудивительно, что поломка этого узла является распространенной проблемой. Но как диагностировать выход из строя или снижение работоспособности этого элемента? Нужно основываться на некоторых косвенных признаках:

  • нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу;
  • проблемы при запуске как холодного, так и горячего двигателя;
  • «заторможенный» отклик на «утопленную» педаль акселератора;
  • небольшое снижение мощности авто.

Если заслонка покрывается загрязнением, то это негативно влияет расход бензина.

Зазор в заслонке

Особенно к такому фактору чувствительны автомобили, на которых установлены турбины. Длительная эксплуатация транспортного средства с загрязненной заслонкой может привести к ее заклиниванию, что повлечет за собой резкий износ сервопривода, а в заключение выльется в достаточно дорогостоящий ремонт автомобиля.

Устройство ДЗ

Нужно знать, что о проблеме с заслонкой подается сигнал на приборную панель.

Чаще всего информирование получается с помощью сигнальной лампочки с подписью «CHEK».

Нужно знать, что новые автомобили реагируют также немного с запаздыванием на нажатие педали акселератора. И это у них не является причиной некачественной работы заслонки.

В этом случае машина проводит подстройку электроники под вождение. Поэтому возможна замедленная реакция. Но если такой процесс затянулся, то нужно обратиться к специалистам за более точной диагностикой или провести регулировку самостоятельно.

Регулировка дроссельной заслонки

Начиная процесс регулировки, необходимо заглушить мотор. После этого проводим отключение датчика заслонки и проверяем цепь на разрыв с помощью электротестера. Если показания демонстрируют отсутствие напряжения, то неисправность практически найдена, и кроется в нерабочем датчике.

Регулировка

Если напряжение есть, то понадобится щуп порядка 0,4 мм. Замеряем зазор между рычагом, расположенным рядом с прокладкой, и винтом. Когда замер проведен, то проверяем напряжение, если оно есть, поломка кроется в датчике положения заслонки. Если его нет, то проворачиваем привод до значения между клеммами, указанного в техдокументации.

После окончания всех регулировок необходимо затянуть все крепежные метизы. Это поможет избежать ослабления крепления элементов на заслонке.

Если проведенная регулировка прошла успешно, то об этом заявит сниженный расход и увеличившаяся мощность автомобиля.

Нужно знать, что дроссельная заслонка является одним из главных факторов, влияющих на расход бензина в автомобиле.

Поэтому своевременный ремонт и регулировка сэкономят деньги и повысят мощность автомобиля.

Интересное по теме:

загрузка…

Чистка и настройка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка или дроссель является узлом, который служит для регулировки количества воздуха, попадающегося в цилиндры ДВС. От степени нажатия на педаль акселератора будет зависеть то, насколько сильно открывается указанная заслонка. На современных инжекторных авто электронный блок управления двигателем (ЭБУ) определяет положение дроссельной заслонки и объем поступающего в силовой агрегат воздуха при помощи датчиков, после чего подает управляющий сигнал на форсунки/бензонасос для подачи необходимого количества топлива, которое будет пропорционально количеству поступающего воздуха.

Чистка дроссельной заслонки на инжекторе бензинового мотора, а также чистка дроссельной заслонки на дизеле является необходимой процедурой, так как загрязнение данного узла приводит к нестабильной работе двигателя. При загрязненном дросселе силовой агрегат может неровно работать на холостом ходу, обороты плавают, реакции на нажатие педали газа могут быть замедленными, увеличивается расход топлива, возникают провалы при разгоне и т.п. В нашей статье мы поговорим о том, что предполагает чистка дроссельной заслонки самостоятельно, как правильно отрегулировать дроссельную заслонку (настройка дроссельной заслонки, обучение, адаптация), а также какую жидкость для чистки дроссельной заслонки нужно использовать.

Содержание статьи

  • Загрязняется дроссельная заслонка: причины
  • Средство для чистки дроссельной заслонки
  • После чистки дроссельной заслонки плавают обороты
  • После чистки дроссельной заслонки загорелся «чек»
  • Подведем итоги

Загрязняется дроссельная заслонка: причины

В процессе эксплуатации автомобиля загрязнения дросселя является неизбежными. При этом на исправном ДВС даже без регулярной очистки грязь, которая приводит к определенным проблемам, возникает к 25-40 тыс. км. пробега. Процесс может быть ускорен по следующим причинам:

  1. Использование воздушных фильтров низкого качества или потеря герметичности во впуске. Например, достаточно того, чтобы в корпусе воздушного фильтра появилась трещина или возникли дефекты патрубка для подачи воздуха.
  2. Еще одной причиной ускоренного загрязнения дросселя считается система принудительной вентиляции картерных газов. Некоторые модели авто с указанной системой устроены так, что газы из картера вместе с частичками моторного масла подаются не во впускной коллектор, а в патрубок, по которому подается воздух. Указанный патрубок находится как раз перед дросселем. Определенное количество масла задерживается маслоуловителем, в то время как остатки накапливаются на заслонке.

В результате по причине налипшего масла и пыли заслонка плохо закрывается, устройство может подклинивать. Именно поэтому заслонку рекомендуется чистить в целях профилактики каждые 10 тыс. км, то есть во время плановой замены масла и фильтров.

Средство для чистки дроссельной заслонки

Для того чтобы почистить дроссельную заслонку, отлично подойдет средство для чистки карбюратора (так называемый «карбиклинер»). Данные составы позволяют эффективно отмыть грязь и отложения всего за несколько минут. Чистка дроссельной заслонки предпочтительна со снятием, что позволяет отмыть отложения, после чего они не окажутся в цилиндрах двигателя. После нанесения очистителя необходимо воспользоваться мягкой кисточкой или щеткой, которой аккуратно снимаются остатки грязи, затем дроссельный узел дополнительно продувается воздухом из компрессора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучшее средство для очистки карбюратора. Из этой статьи вы узнаете об основных особенностях, требованиях и рекомендациях во время подбора составов для очистки карбюраторов, дроссельной заслонки и т.д.

После чистки дроссельной заслонки плавают обороты

Итак, казалось бы, вся процедура окончена. Заслонка была прочищена очистителем, воздушный фильтр заменен на новый, датчики обратно подключены, то есть все собрано и затянуто. Теперь можно переходить к запуску двигателя. Если мотор заводится после чистки дроссельной заслонки и дальше нормально работает, тогда процедуру можно считать успешной.

Следует добавить, что так бывает не всегда. Многие сталкиваются с тем, что после чистки дроссельной заслонки высокие обороты двигателя держатся постоянно и не падают.  Также многие водители замечают, что после чистки дроссельной заслонки увеличился расход топлива. Вероятной причиной может быть ошибка в подключении какого-либо датчика при обратной сборке, но это случается редко.

Чаще всего после очистки дроссель нужно также дополнительно калибровать и настраивать, о чем знают не все или делают это неправильно. Другими словами, большие обороты ХХ после чистки дроссельной заслонки являются наглядным примером и одновременно ответом на распространенный вопрос, нужно ли обучать дроссельную заслонку после чистки данного узла. Давайте разбираться.

Начнем с того, что чистую дроссельную заслонку в ряде случаев действительно нужно адаптировать (обучать). Обычно адаптация заслонки дросселя чаще необходима тогда, когда перед этим производилась чистка электронной дроссельной заслонки. С механической заслонкой проблем меньше, но они тоже имеются. В системах с электронным дросселем ЭБУ самостоятельно выставляет положение заслонки, в механических системах происходит выставление регулятора холостого хода.  Если проще, после снятия слоя грязи положение очищенной заслонки меняется, но ЭБУ об этом не знает и продолжает подавать топливо в соответствии с предыдущими параметрами до чистки. Для решения задачи необходимо выставить обороты ХХ при помощи диагностического оборудования, так как имеется возможность сбросить предыдущие параметры.

Также можно попробовать обучить дроссель вручную. Простейшим способом обучения без диагностического оборудования или сканера для адаптации является откручивание минусовой клеммы с АКБ от нескольких секунд до 10 минут (в зависимости от марки и модели авто). Это позволяет сбросить настройки, то есть выполняется сброс имеющейся адаптации и возврат к заводским настройкам. После подсоединения клеммы к аккумулятору и повторного запуска ДВС холостые обороты должны стабилизироваться.

Отметим, что подобный способ работает на ограниченном числе автомобилей. В подобном случае можно воспользоваться еще одной возможностью обучить дроссельный узел без компьютера. Данный способ подходит для целого ряда ТС различных производителей. Рассмотрим такую адаптацию на примере японского авто марки Ниссан.

  • Сначала мотор нужно прогреть до рабочей температуры, после чего следует заглушить двигатель.
  • Далее понадобится выждать 5-10 секунд, затем включить зажигания на 3 секунды.
  • Теперь на педаль газа нужно нажать до упора и сразу отпустить. Это делается 5 раз, нужно успеть за 5 секунд (одно нажатие в секунду). Интервал следует засекать по секундомеру, чтобы не сбиваться.
  • После последнего нажатия следует подождать 7 сек., после чего педаль газа снова нажимается «в пол»  и удерживается в таком положении до того момента, пока на приборной панели не начнет моргать «чек», а далее эта лампочка загорится постоянно.
  • После момента, кода check стал постоянно гореть, нужно выждать еще 3 секунды. Теперь педаль газа можно отпускать.
  • Далее двигатель нужно завести, холостые обороты должны прийти в норму.

Добавим, что во время проведения такой адаптации дроссельной заслонки важно точно выдерживать время на каждом этапе, а также укладываться во все временные отрезки. В этом случае можно говорить об успешном проведении обучения. Также рекомендуется уточнить особенности и возможность ручной адаптации для конкретной модели авто.

После чистки дроссельной заслонки загорелся «чек»

На некоторых автомобилях заслонка имеет напыление, так как покрыта специальной молибденовой краской, нанесенной по периметру заслонки. Если чистить заслонку слишком активно, тогда существует риск удаления этого покрытия. Без него нормальная работа дросселя нарушается. Краску можно приобрести отдельно, после чего покрытие следует восстановить. Еще одним нюансом может быть естественный износ дроссельной заслонки, то есть поверхность изнашивается сама по себе с учетом того, что происходит открытие и закрытие. На торцах скопившаяся грязь стачивает заслонку, после чего появляется зазор. До очистки зазор забит отложениями, но после их удаления выработка немедленно дает о себе знать.

Если зазор большой, тогда в работе управляющих систем регулировки холостого хода происходит сбой. В норме чрез заслонку, которая находится в закрытом положении, идет небольшое количество воздуха. Воздух также в минимальном количестве проходит чрез небольшой зазор, который имеется между торцами «пятачка» и стенками дроссельного узла. Такой воздух учитывается ЭБУ во время регулировки ХХ, регулятор ХХ выставляет нужный шаг и обороты все равно поддерживаются в заданных пределах.

Такова упрощенная схема работы регулятора холостого хода, который сильнее перекрывает или больше открывает канал для подачи воздуха на холостых и поддержания работы ДВС на заданных оборотах. А теперь давайте представим, что через увеличенный зазор между заслонкой и стенками идет слишком много воздуха. Вполне очевидно, что обороты холостого хода будут увеличены. ЭБУ в свою очередь будет через регулятор ХХ осуществлять попытки удержания оборотов в заданных пределах. Другими словами, на РХХ будет подан сигнал, в результате чего количество шагов будет уменьшено для подержания, например, 800 об/мин.

Другими словами, РХХ условно уменьшит количество шагов с 25 до 5, после чего обороты станут нормальными. Такая корректировка будет возможна до того момента, пока остается запас по количеству шагов регулятора.  Если же регулятор полностью перекроет канал, то есть выставит шаги в положение ноль, а обороты все равно будут на отметке около 1000 об/мин, тогда ЭБУ определит ошибку дроссельного узла и на приборной панели загорится «чек». Фактически, блок управления выявит ошибку системы регулировки холостого хода. В этом случае неисправным может оказаться не только регулятор, но и сама заслонка, что приводит к необходимости замены заслонки или сразу всего дроссельного узла.

Подведем итоги

Как видно из всего вышесказанного, чистка дроссельной заслонки, форсунок, контроль состояния фильтров, свечей зажигания и другие подобные действия находятся в списке базовых операций, которые желательно регулярно выполнять на каждом ТО. Что касается чистки дроссельного узла, данная процедура проводится максимально каждые 50 тыс. км. (рекомендуется каждые 25-40 тыс.), делается аккуратно и при помощи спецсредств, так как заслонка может иметь особое покрытие для плавной работы узла.

Также следует быть готовым к тому, что потребуется дополнительное оборудование для последующей адаптации. Если стало заметно, что после чистки дроссельной заслонки увеличился расход топлива, тогда необходимо обратить внимание на работу системы ХХ, проверить дроссельный узел и регулятор холостого хода.  Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, а также не имеете определенных навыков и соответствующего оборудования, тогда лучше обратиться к специалистам.

Напоследок добавим, что если на автомобиле установлена роботизированная коробка передач, тогда чистку и последующую адаптацию дроссельной заслонки оптимально осуществлять параллельно обучению «робота». Указанные действия в совокупности дают более ощутимый результат, двигатель лучше реагирует на педаль газа, а трансмиссия работает мягче, задержки, рывки и толчки при переключении передач минимизируются.

Что такое дроссельная заслонка?

`;

Автомобили

Факт проверен

Лори Килчерманн

Дроссельный клапан — это устройство, установленное на автомобильном двигателе. Поток топлива и, следовательно, мощность двигателя напрямую регулируются этим клапаном. На двигателе с карбюратором дроссельную заслонку также называют дроссельной заслонкой. Когда педаль газа нажата, дроссельная заслонка или дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха и топлива поступать в камеру сгорания, что приводит к увеличению мощности. В системе впрыска топлива этот клапан регулирует поток воздуха только тогда, когда бортовой компьютер автомобиля регулирует поток топлива.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания на самом деле представляет собой воздушный насос. Чем больше воздуха попадает в двигатель, тем больше воздуха или мощности выходит из двигателя. Подобно тому, как дуновение на костер заставит красные угли вспыхнуть пламенем, дроссельный клапан позволяет воздуху зажечь топливо, подаваемое в камеру сгорания. Подавая больше воздуха в двигатель, можно сжечь больше бензина, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента.

Дизельный двигатель не имеет дроссельной заслонки. Выходная мощность двигателя не зависит напрямую от количества воздуха, попадающего в систему. Выходная мощность дизельного двигателя зависит от количества топлива, попадающего в камеру сгорания. Таким образом, педаль газа в автомобиле с дизельным двигателем не открывает бабочку, а регулирует работу топливного насоса высокого давления, который регулирует скорость подачи топлива в двигатель.

Хотя в подавляющем большинстве серийных автомобилей используется один дроссельный клапан, в некоторых высокопроизводительных моделях используется независимый дроссельный клапан для каждого цилиндра двигателя. Использование нескольких дроссельных заслонок означает гораздо более быстрое ускорение и, в конечном итоге, большую выработку мощности. Подавая питание на каждый отдельный цилиндр отдельно, производительность можно повысить за счет точной настройки и настройки каждого цилиндра для работы с максимальным потенциалом. Эта индивидуальная настройка цилиндра может компенсировать плохой впускной заряд, а также различия в ограничениях выхлопа.

Средняя педаль газа управляет дроссельной заслонкой с помощью цельнометаллического рычажного стержня или троса. Достижения в конструкции транспортных средств привели к появлению технологии электропривода. В этой системе используется электронный сервопривод, который получает сигнал от передатчика, расположенного на педали газа, для управления управляемой компьютером дистанционно управляемой бабочкой. В этой системе нет прямой связи между водителем и двигателем. Компьютер автомобиля интерпретирует потребности водителя и выполняет эту функцию за него.

Вам также может понравиться

Рекомендуется

КАК ПОКАЗАНО НА:

Pro-Line Очиститель дроссельной заслонки | LIQUI MOLY

Pro-Line Очиститель дроссельной заслонки | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Смесь чистящих средств для очистки и ухода за впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки бензиновых двигателей. Растворяет и удаляет отложения и загрязнения, восстанавливает нормальную работу движущихся частей. Также идеально подходит для очистки впускных клапанов современных двигателей GDI. Регулярное использование поддерживает систему впуска в идеальном рабочем состоянии и снижает … Учить больше

  • отличный очищающий эффект
  • простой в использовании
  • идеально подходит для каталитических нейтрализаторов
  • оптимизирует экономичное использование
  • возможна очистка без демонтажа
  • Показать больше

Источники снабжения

Доступно поблизости в наших дилерских центрах

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

    Опасность
  • h322 Легковоспламеняющийся аэрозоль
  • h404 Может быть смертельным при проглатывании и попадании в дыхательные пути
  • h419 Вызывает серьезное раздражение глаз
  • h436 Может вызывать сонливость или головокружение0042

Этот продукт регулируется Регламентом (ЕС) 2019/1148: обо всех подозрительных транзакциях, значительных исчезновениях и кражах следует сообщать в соответствующий национальный контактный пункт. См. здесь .

Смесь чистящих средств для очистки и ухода за впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки бензиновых двигателей. Растворяет и удаляет отложения и загрязнения, восстанавливает нормальную работу движущихся частей. Также идеально подходит для очистки впускных клапанов современных двигателей GDI. Регулярное использование поддерживает систему впуска в идеальном рабочем состоянии и снижает затраты на ремонт. Безопасен с каталитическими нейтрализаторами, системами EGR и GPF.

Подходит для использования во всех 4-тактных бензиновых двигателях с турбонаддувом или без него. Безопасен для использования с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (GPF). Рекомендуется профилактическое применение каждые 12 месяцев / 10 000 миль пробега.

Применение

Для приготовления присоединить тюбик с насадкой. Чтобы получить доступ, снимите шланг или трубу непосредственно перед корпусом дроссельной заслонки. Для выполнения очистки двигатель должен работать. Если не удается запустить двигатель, отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, когда ключ зажигания находится в выключенном положении. Поддерживайте минимальные обороты двигателя 2000 об/мин, распыляя очиститель с короткими интервалами в 2-3 секунды, и одновременно перемещайте форсунку вперед-назад по отверстию, чтобы полностью обработать впускной тракт. Если частота вращения двигателя колеблется более чем на 1000 об/мин, немедленно прекратите распыление и подождите, пока скорость не стабилизируется. Не допускайте контакта очищающей жидкости с расходомером воздуха или окрашенными поверхностями. Если внутри клапана рециркуляции отработавших газов, впускного коллектора или впускных клапанов избыток отложений, для улучшения результата можно использовать вторую банку очистителя. После завершения дайте двигателю поработать со скоростью 2000 об/мин не менее 20 секунд, чтобы полностью удалить любую жидкость, оставшуюся во впускной системе. После этого сотрите все сохраненные коды неисправностей.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Изображения и графика

Изображение товара JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Имя/псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия (Необязательно)

Электронный адрес (Необязательно)

Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Обзор

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы свяжемся с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы могли продолжать его оптимизировать!

Джейн Доу 10.11.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Джейн Доу 10.