Как снять бампер на Калине 2 (ВАЗ 2192, 2194)

Снятие бампера производится для его ремонта, установки оборудования, а также для тюнинга. Процесс не сложный и не займет у Вас много времени. А Вы знаете, как производится замена бампера на Калине 2?

---

Передний бампер новой Калины

Потребуется: головка «на 10» и крестовая отвертка.

Снятие переднего бампера:
Отвернуть три болта (№1), нижнего крепления бампера к кузову и четыре винта (№2) нижнего крепления щитка переднего крыла к бамперу, используя головку «на 10» и крестовую отвертку.

Отвернуть с обоих сторон винты (№2), бокового крепления щитка переднего крыла к бамперу и винты (№1) бокового крепления бампера к крылу переднему с помощью крестовой отвертки.

Отвернуть шесть болтов (№1), верхнего крепления бампера к рамке радиатора, используя головку «на 10».

Вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами.  Отсоединить колодки с проводами от противотуманных фар. Снять передний бампер Калина 2. Установку производить в обратном порядке.

---

Задний бампер Калины 2 Универсал

Потребуется: головка Torx T20, головка «на 10», крестовая и плоская отвертки.

Порядок действий:
Отвернуть три болта (№1), нижнего крепления бампера к кузову с помощью головки «на 10».

Отвернуть с обоих сторон винты (№1), крепления бампера к заднему крылу, винты (№2) крепления брызговика к заднему крылу и винт (№3), крепления брызговика к бамперу. Извлечь фиксатор (№4) крепления брызговика к бамперу. Используем головку Torx T20, ключ «на 10» и плоскую отвертку. В зависимости от сборки, болтов крепления брызговика может не быть.

Открутить болты (№1), верхнего крепления бампера, используя головку «на 10». Снимать задние фонари не обязательно, на фото они сняты для наглядности.

Вывести из зацепления с боковыми кронштейнами и снять задний бампер.  Установка бампера на Калину осуществляется в обратном порядке.

---

Задний бампер Лада Калина 2 хэтчбек

Потребуется: головка Torx T20, головка «на 10», крестовая и плоская отвертки.

Порядок действий:
Отвернуть два болта (№1), и два винта (№2) нижнего крепления бампера к кузову с помощью головки «на 10» и крестовой отвертки.

Отвернуть с обоих сторон винты (№1), крепления бампера к заднему крылу, винт (№2) крепления брызговика к заднему крылу и винт (№3) брызговика к бамперу. Извлечь фиксатор (№4) брызговика к бамперу. Используем головку Torx T20, ключ «на 10» и плоскую отвертку. В зависимости от сборки, болтов крепления брызговика может не быть.

Открутить болты (№1), верхнего крепления бампера, используя головку «на 10». Снимать задние фонари не обязательно, на фото они сняты для наглядности. Вывести из зацепления с боковыми кронштейнами и снять задний бампер Калины 2.

---

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как снять бампер на Калине: видеоинструкция

Метки:ВАЗ KalinaРемонт бампера

Содержание

• Как демонтировать бамперную часть спереди
• Как демонтировать заднюю бамперную часть
• Монтаж и демонтаж модели «Я робот»

Неважно, какой стаж имеет водитель «Лады Калины», а также то, в каком году был выпущен его автомобиль. Рано или поздно у него возникает необходимость в замене или снятии бампера спереди или сзади авто.

Среди причин необходимости замены выделяют:

• желание автовладельца провести тюнинг машины, заменив устаревшую деталь на новую;
• повреждение элемента конструкции вследствие попадания в дорожно-транспортное происшествие или других механических деформаций;
• необходимость монтажа или демонтажа противотуманных или других фар из-за запотевания или трещин на их поверхности;
• необходимость демонтажа элементов двигателя или других конструкционных деталей.

Лада Калина задний бампер

Снять элемент авто можно как для проведения на его поверхности ремонтных работ, так и для его полной замены. Справиться с работой сможет даже новичок в этом деле. Это позволит сэкономить:

• время, необходимое для транспортировки авто в сервисный центр;
• деньги, которые нужно было бы отдать за работу мастеру.

Бампер «Лады Калина», как и большинство подобных конструкций на отечественных и зарубежных авто, изготавливается из пластмассы и крепится к поверхности кузова специальными саморезами. Самая большая сложность при его демонтаже и замене заключается в том, что некоторые саморезы в конструкции замаскированы.

Упущение из виду хотя бы одного винта станет причиной разлома или трещины на крышке. При работе стоит придерживаться строгих правил, иначе вы рискуете повредить хрупкую пластиковую конструкцию окончательно, и восстановлению она подлежать не будет. Сам процесс демонтажа занимает не более 30 минут, а при работе с помощником срок снятия уменьшается.

Как демонтировать бамперную часть спереди

Список инструментов, который понадобится для процесса, следующий:

• крестовая отвертка;
• 2 ключа размером 10 и 13 мм (ключ на 13 мм должен быть торцевого типа).

Для начала нужно отвернуть 3 винта, на которых крепится передняя облицовочная часть радиатора авто. Затем можно ее снять, предварительно выведя две ее защелки из сцепления с кронштейнами. Они располагаются в районе правого колеса внизу машины.

Точки крепления радиаторной решетки и переднего бампера

Отверткой крестообразного типа нужно отвернуть 3 винта, использующихся для закрепления подкрылка для переднего бампера. Другие три винта, находящиеся сзади, откручивать нужно аналогичным образом. Далее отверткой 10 мм следует отвернуть 3 самореза, использующихся для того, чтобы закрепить конструкцию к кузову машины.

Крепление переднего бампера к подкрылкуКрепление переднего бампера к подкрылку

Затем нужно снова взять крестообразную отвертку и отвернуть ею 2 оставшихся самореза, закрепляющих решетку к бамперу. После выполнения этих манипуляций вы сможете спокойно снять переднюю решетку «Калины», не повредив ее.

Нижняя решетка переднего бампера

Далее нужно вооружиться крестообразной отверткой, отвернуть ею 2 самореза, закрепляющих конструкцию к балке. Два болта с краю можно открутить при помощи ключа «на 10», а среднюю пару болтов в верхнем крепеже — при помощи крестовидной отвертки.

После приложенных усилий можно снять отбортовку боковой части бампера, которая крепится на кронштейн в кузове. Такая же последовательность действий используется для снятия отбортовки с другой стороны авто. После этого следует снять переднюю бамперную часть автомобиля.

Также для завершения процесса демонтажа вам понадобится удалить балку энергопоглощения, крепящуюся к кузову четырьмя болтами. Их можно открутить, используя отвертку «на 13». После этого балка легко снимается.

Места крепления бампера к кузову автомобиля

Чтобы установить снятую конструкцию, нужно произвести абсолютно те же действия, однако в другой последовательности. При монтаже нужно учитывать, что зазоры между элементом и кузовными деталями должны быть равномерными. После того как вы закрепите элемент на поверхности кузова, нужно будет прижать его боковые части к кронштейнам. Это позволит зафиксировать отбортовки на кузовных кронштейнах.

Как демонтировать заднюю бамперную часть

Чтобы осуществить операцию по снятию кузовного элемента, вам понадобятся:

• отвертка крестообразного типа;
• ключи 10 мм (2 штуки).

Для начала в арке правого заднего колеса нужно при помощи отвертки отвернуть саморез, который крепится сверху к кузову. Кроме того, нужно удалить 3 винта, которые прикрепляют к конструкции авто брызговик из резины. После внизу «Лады Калины» нужно при помощи крестовидной отвертки отвернуть саморез, обеспечивающий нижнее крепление брызговика из резины. После можно демонтировать брызговик. Те же самые манипуляции проведите для брызговика, крепящегося на левом заднем колесе.

Чтобы отвернуть нижнее закрепление кузова, используйте ключ с головкой на 10 мм. После открытия багажной крышки требуется отвинтить 4 винта на крепеже сверху кузова, используя тот же 10-миллиметровый ключ.

Верх боковой части с части отбортовки кузовного кронштейна можно демонтировать после того, как вы возьметесь за боковину и приложите необходимые усилия. Точно такая же операция выполняется с другой стороны. После проведенных работ можно демонтировать бамперную часть сзади.

Для проведения полного демонтажа нужно при помощи ключа на 10 мм отвернуть 3 оставшиеся крепежные гайки, которые находятся в балке энергопоглощения в задней части. Если вы правильно провели все действия, то кузовной элемент будет легко сниматься даже без помощи посторонних людей.

Чтобы установить бамперную часть «Калины» сзади, проведите действия в обратной последовательности. После установки всех элементов на свои места убедитесь, что зазоры между кузовными деталями равномерны. Некоторые стремятся их убрать эти зазоры, чтобы избежать наличия любых выступов и отверстий.

Монтаж и демонтаж модели «Я робот»

Бампер «Я робот» на Лада Калина

При выборе этой разновидности обратите внимание на ее цвет. Он должен совпадать с цветом кузова. Дополнительно вам понадобятся усилитель и решетка. Снятие и установка такой модели может потребовать доработки: нет необходимости в петле буксировки. Однако будет нужен специальный хват. Поломка детали может произойти из-за ее большего, нежели, штатный, размера. Обратите внимание на крепеж: обвес может выгнуться, если установить его к крылу при помощи одного винта.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Академия Quadratec: Как снять заводской задний бампер JK

Инструкции

• Мэтт Конкл
• 6 февраля 2018 г.

Фотография Автор: 

Quadratec File Photo

ЗДЕСЬ, НА QUADRATEC , мы отвечаем на множество вопросов от энтузиастов джипов с разным уровнем навыков и опыта, и может быть довольно сложно поделиться своими знаниями с опытными водителями. не оставляя без внимания тех новичков, которые только узнают о джипах. Имея это в виду, мы рады предложить серию видеороликов, которые призваны информировать (и развлекать) джиперов всех уровней.

Мы называем это Академией Quadratec.

Целью этих видеоуроков является поделиться своим опытом как с ветеранами, так и с начинающими любителями джипов. Каждый эпизод этой серии будет посвящен одной области знаний — от основ из 100 уровней, таких как снятие и хранение жесткой крыши или техническое обслуживание и этикет, до более сложных уроков из 300 уровней, таких как выбор правильного троса, лебедки и техника восстановления, что делать при опрокидывании и все, что между ними.

В этом выпуске мы покажем вам, как снять этот заводской задний бампер, чтобы воспользоваться преимуществами всех отличных решений для бамперов, доступных на вторичном рынке. Вы можете увидеть все варианты бамперов, которые мы продаем здесь.

• 2 марта 2023 г.
• 5 минут чтения

Как понять углы подхода, разворота и съезда

ПОДРОБНЕЕ

• 1 марта 2023 г.

Передний бампер Carnivore для 87-06 Jeep Wrangler YJ & TJ

• 28 февраля 2023 г.
• 8 минут чтения

История Jeep Cherokee XJ, часть третья. Отказ умирать

Прошло более двух десятилетий с тех пор, как производство XJ было прекращено. Что привело к их отмене в 2001 году? Какое место сейчас занимает XJ в истории внедорожников и автомобилестроения? И как их до сих пор так много на дороге?

ПОДРОБНЕЕ

• 24 февраля 2023 г.
• 6 минут чтения

Что такое смещение колеса и обратное расстояние?

Новые колеса — отличный способ изменить внешний вид вашего автомобиля, но не все они созданы одинаково, особенно если вы хотите добавить шины большего размера и лифт подвески.

ПОДРОБНЕЕ

• 21 февраля 2023 г.
• 7 минут чтения

Зимняя поездка по крытому мосту: энтузиасты джипов из Восточной Пенсильвании

ПОДРОБНЕЕ

• 17 февраля 2023 г.

Quadratec Premium 2″ Сцепное устройство приемника Установка и обзор для Jeep Gladiator JT 2020+

• 17 февраля 2023 г.
• 5 минут чтения

Как я узнаю, что моему джипу нужны новые шины?

Износ — не единственная причина, по которой вам могут понадобиться новые шины Jeep. Может быть несколько причин того, что у вас сейчас требуется замена.

ПОДРОБНЕЕ

• 15 февраля 2023 г.

Jeep представляет Rubicon 20th Anniversary + AEV Level II для самого дорогого Wrangler в истории

• 15 февраля 2023 г.
• 5 минут чтения

Как правильно отрегулировать светодиодные фары нового Jeep

Светодиодные фары могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю. Но установить их недостаточно. Правильная регулировка этих фар имеет решающее значение для безопасности водителя, а также для видимости.

ПОДРОБНЕЕ

Porsche 997: Как снять задний бампер

Знание основ снятия панелей кузова приносит дивиденды при попытке получить доступ к труднодоступным местам. Узнайте, как снять задний бампер здесь.

Бретт Фут, 20 апреля 2015 г.
Авторы: Edgy01

Этот артикул относится к Porsche 997 (2005-2012 гг.).

Если вам нужно заменить поврежденный задний бампер или вам просто нужно получить доступ к чему-то под ним, снятие бампера может вызвать разочарование, если вы не знаете, с чего начать. В отличие от старых автомобилей, вы больше не можете просто открутить пару болтов и снять хромированное чудовище с кронштейна. В наши дни технологии безопасности и интегрированный стиль требуют другого метода крепления бампера. Прежде чем вы начнете ломать свой старый кусок пластика, ознакомьтесь с нашим руководством по Porsche 9. Снятие бампера 97 и сделать это правильно с первого раза.

Необходимые материалы

• Отвертка Torx
• Малярная лента
• Инструмент для пластиковых фиксаторов или отвертка с плоской головкой
• WD-40 или Rubeglide

Шаг 1. Снимите задние фонари

Поднимите крышку багажника и выкрутите винты Torx сбоку каждого заднего фонаря, удерживающие их на месте. Обратите внимание, как каждая сборка стоит на месте, чтобы вы знали, как их переустанавливать и какой зазор у них должен быть. Поверните каждую сборку наружу автомобиля в точке поворота, которая представляет собой ослабленный винт и большую пластиковую шайбу, которая удерживает каждую фару в правильном положении. После того, как вы повернули сборку, используйте ленту, чтобы закрепить детали, чтобы вам не пришлось возиться с электрическими разъединителями.

Рисунок 1. Открутите два винта и поверните каждый задний фонарь по направлению к внешнему краю автомобиля.

Шаг 2.

Снимите винты бампера

Имеется ряд винтов Torx, которые удерживают бампер на месте. Их четыре вдоль верхней стороны бампера, которые видны из моторного отсека. Снимите их, а затем вкрутите небольшой винт обратно в зону сборки фонаря. Затем открутите два винта позади задних колес, обращенных к земле. В самой кормовой части автомобиля внутри выхлопных труб вы найдете еще два винта, которые обращены к земле. Снимите их, а затем винты на переднем крае кожуха бампера, где он встречается с колесным проемом. Их может быть трудно найти, но вы можете легко найти их, проведя рукой по крышке.

Рисунок 2. Эти винты Torx, расположенные под крышкой бампера, бывает трудно обнаружить.

Шаг 3. Снимите пластиковые фиксирующие зажимы

Снимите пластиковый фиксирующий зажим, расположенный в области узла заднего фонаря, с помощью инструмента для удерживающих зажимов или отвертки с плоской головкой. Следующая пластиковая клипса находится на крышке бампера и плотно прижимает бампер к кузову автомобиля.

Тускло горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2110: причины, что делать?

На автомобилях отечественного производства приборная панель недостаточно информативна. Однако на ней есть все основные индикаторы работы главных узлов и систем транспортного средства. Иногда случается ситуация, когда что-то выходит из строя, но определить неисправность в начальной стадии бывает невозможно.

Из данной статьи вы узнаете, почему постоянно горит лампа зарядки АКБ или появляется слабая индикация. Почему так происходит и что делать, читайте далее.

Основное назначение сигнальной лампы АКБ

Рассматриваемый индикатор предназначен для того, чтобы водитель знал, происходит ли зарядка батареи или вся электросеть питается напрямую от АКБ во время движения.

При включении зажигания все сигнальные лампы зажигаются, во время запуска ДВС все индикаторы должны погаснуть. В таком случае система зарядки аккумулятора исправна и беспокоиться не о чем.

В ином случае, если лампа АКБ все же горит, тогда следует искать неисправность.

Горит лампа аккумулятора – о чем это говорит

Причиной тому, что во время работы двигателя загорается сигнальная лампа аккумулятора, может быть только одна – это отсутствие подачи напряжения от генератора или его величина недостаточна.

Основные неисправности, которые приводят к этому:

1. Отсутствие качественного контакта на клеммах АКБ.
2. Повреждение ремня генератора или ослабление натяжения.
3. Нет контакта «минуса» с массой.
4. Обрыв в цепи возбуждения ротора или износ щеток в генераторе.
5. Поломки диодного моста обычно сопровождаются тусклым горением лампочки аккумулятора на приборной панели.
6. Выход из строя предохранителя.
7. Сбой в работе реле-регулятора.

Перед тем как начать поиск неисправности, обратите внимание на то, почему горит лампа. Если напряжение на АКБ вообще не поступает – тогда лампа горит правильно. В иной ситуации работа сигнального индикатора при наличии зарядки значительно усложняет проблему.

В первую очередь определите, есть ли напряжение на аккумуляторе. Для этого возьмите вольтметр (мультиметр), заведите мотор и замерьте необходимую характеристику на клеммах АКБ.

Если все находится в исправном состоянии, вы увидите показатели в диапазоне от 13,6 до 14,2 В. В таком случае зарядка аккумулятора происходит должным образом. Если полученные результаты значительно отличаются от нормальных, тогда в системе есть какая-то поломка.

Плохой контакт на клеммах аккумулятора

Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.

В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели. Как правило, индикация горит тускло.

Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно обработайте эти элементы водоотталкивающим средством.

Читайте также: Что делать, если на ВАЗ-2110 стартер щелкает, а вал не крутит

Неисправности диодного моста

Электрическая схема предназначена для конвертации переменного напряжения в постоянное. Если происходит пробой хотя бы одного из диодов, функциональный узел перестает выполнять свои обязанности. Следствием этого происходит подача напряжения, которое не соответствует необходимым показателям.

Выпрямитель нужно проверять тогда, когда лампочка зарядки АКБ горит, но зарядка есть.

Определить поломку можно посредством использования мультиметра. Возьмите тестер и подключите красный щуп к плюсу моста, а черный к одному из контактов с маркировкой АС.

Пропускное напряжение для диодов (кремниевых) составляет от 400 до 1000 мВ. Если тестер показывает иные значения, тогда мост нужно менять. Ремонту такой узел не поддается.

Выход из строя предохранителя

Электрическая схема зарядки АКБ защищается предохранителем. Располагается этот элемент в монтажном блоке автомобиля и маркируется как F10. Однако перед тем как проверять наличие неисправности в этом месте, лучше предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в котором вы узнаете точное обозначение необходимого элемента.

При выходе из строя предохранителя зарядка на батарею вообще не поступает. Однако бывают случаи, когда сигнальная лампа загорается, а зарядка есть.

Проверить элемент можно при помощи тестера (деталь извлекается из монтажного блока). Если мультиметр покажет, что предохранитель непригоден, все что нужно сделать – это заменить его.

Поломки реле-регулятора

Неисправность реле-регулятора – это еще одна причина, почему загорается лампочка зарядки АКБ. Этот узел ответственен за включение/выключение сигнального индикатора.

Принцип работы устройства следующий: во время включения зажигания через его замкнутые контакты проходит ток, который идет от батареи и подпитывает индикаторные сигналы. Когда запускается ДВС, начинает работать генератор, который подает на реле уже выпрямленное напряжение и контакты узла размыкаются. В это время лампочка должна погаснуть.

Проверить деталь можно самостоятельно. Отключите от него оба провода и замкните между собой. Заведите мотор и посмотрите на приборную панель. Если индикация отсутствует – нужно поменять реле.

Полезные рекомендации

Чтобы ваш автомобиль не испытывал проблем с зарядкой батареи, воспользуйтесь следующими советами:

1. Не игнорируйте сигналы приборной панели автомобиля. В таком случае вы сможете решить проблему на начальной стадии ее развития.
2. Регулярно осматривайте ремень генератора. От него напрямую зависит правильная работа всей электрики на борту. При наличии дефектов как можно скорее проводите его замену.
3. Проверяйте напряжение от генератора на аккумулятор. Если заметили несоответствие – диагностируйте бортовую сеть.
4. Периодически обращайте внимание на состояние клемм АКБ. Если заметили окисление – устраняйте этот дефект. Их можно обработать при помощи WD-40.
5. Изолируйте генератор и аккумулятор от попадания воды, чтобы не случилось короткого замыкания. Мойку двигателя доверяйте профессионалам.
6. В ремонте схемы зарядки аккумулятора не используйте дешевые запчасти.

Подводя итог, отметим, что аккумулятор – это наиболее важный элемент в электросети автомобиля. Поэтому следует производить своевременное обслуживание цепи зарядки и по необходимости менять необходимые детали. В таком случае вы обеспечите надлежащую систему работы. В статье мы рассказали вам об основных неисправностях, от которых может загореться лампа зарядки АКБ и что с этим делать. Надеемся, наши рекомендации помогут вам в решении рассматриваемой проблемы.

Горит восклицательный знак и аккумулятор Ваз 2110

• org/Answer»>

• Здравствуйте, снимал с АБ клемму — и ставил обратно (завис Бортовой компьютер), после пуска двигателя через 30 секунд.

  Норуэй, LADA (ВАЗ) 2110

• Уточните еще момент, восклицательный знак на щитке приборов, т.е с рулем (ЭУР)? Аккумулятор новый стоит?

  Балаково, Kia Ceed

• org/Answer»>

  Восклицательный знак и аккумулятора значок, они вместе мигают на дисплее бортового компьютера, на 75 Ач, 2 года.

  Норуэй, LADA (ВАЗ) 2110

• Ещё вам нужно уточнить- какого бортового компьютера? В вашей штатной комплектации никакого компьютера нет. Если это дополнительно установленный БК, то стоит свериться с его руководством по эксплуатации, что означают эти знаки. Скорее всего это предупреждение, что бортовой компьютер терял питание, и это сообщение нужно просто стереть, ведь вы знаете, что он обесточивался.

• org/Answer»>

  МК-10 бортовой (маршрутный) компьютер 2110, тест — вот этот установлен, но не могу понять почему, он показывает эти знаки, ведь они только в том случае выводятся когда параметры напряжения за приделами, 14.6 — это норма да?

  Норуэй, LADA (ВАЗ) 2110

• Все верно, данный бортовой компьютер так сообщает, что параметры напряжения вышли из диапазона. Напряжение 14.4-14.6 на холостом ходу нормальное значение, при включении потребителей будет чуть меньше. Возможно произошел сбой бортового компьютера и он показывает неверные данные. Проверьте на всякий случай фактическое напряжение от генератора.

  Балаково, Kia Ceed

• org/Answer»>

  Так у вас всё началось с зависания БК, какой вывод напрашивается? Проверьте реальное напряжение непосредственно на разъёме БК и если оно в норме, то меняйте компьютер.

• Всем спасибо.

  Норуэй, LADA (ВАЗ) 2110

Многофункциональный регулятор напряжения 9333.3702-04

Общая информация: Регулятор напряжения многофункциональный 9333. 3702-04 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудование при изменении частоты вращения ротора генератора, электрическая нагрузка и температура окружающей среды. Дифференциальная характеристика регулятора напряжения 9333.3702-04 встроена помехоподавляющий конденсатор. Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03; ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402-3701-04 и другие. Многофункциональный регулятор напряжения 9333.3702-04 обеспечить полное отключение обмотку возбуждения генератора от бортовой сети, что повышает надежность и безопасность системы электроснабжения автомобиля. Регулятор напряжения 9333.3702-04 имеет функцию индикации бортового пониженное/повышенное напряжение сети и низкое фазное напряжение генератора. индикация осуществляется свечением контрольной лампы, контролирующей аккумуляторную батарею нагрузка на комбинацию приборов. Изделие обеспечивает выполнение функции исчезновение при текущей нагрузке. Регулятор реализует также функцию защиты от короткое замыкание в цепи выхода и индикатора. Контроль и регулировка напряжения выполняются непосредственно на выходе генератора терминал — по этому принципу все схемы питания современных иномарок построены высокого класса. Регулятор изготавливается в унифицированном климатическом исполнении О2. 1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Режим работы регулятора S1 по ГОСТ 39.40. Регулятор монтируется непосредственно на генераторе, где настройка регулятора 9333.3702-04 с помощью штатных винтов. Применение регулятор данных типов взамен регуляторов напряжения 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702 можно, но с демонтажем штатного фильтра конденсатор. Гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня ввода в эксплуатацию или с дата продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действительны в течение 4 лет с даты изготовления изделия. Дата производства отмечается на корпусе изделия.   Технические характеристики: Диапазон рабочих температур, °С -40 . . +110   Регулируемое напряжение с аккумуляторной батареей при t°=(25 ± 2) °С и нагрузка генератора 5А, В 14,5 ± 0,1   Напряжение регулирования с батареей при t°=(25 ± 2) °С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до 0,9·Imax*, В 14,5 ± 0,15   Максимальный ток выходной цепи, А 5,0   Тепловая компенсация регулирования напряжение, мВ/°С -9,0 ± 3,0   Остаточное напряжение на выходе «DF»: максимальное / типичный, В 0,06 / 0,05   Порог срабатывания индикации низкого фазное напряжение, В 3,75 . . 7,25   Порог срабатывания индикации нижнее напряжение, В 10,9 .. 11,6   Порог срабатывания индикации повышенное напряжение, В 16,15 . . 17,15   Максимально допустимое долговременное воздействие повышенное напряжение питания, В 18,0   Максимально допустимое влияние повышенного напряжение питания до 5 мин., В 25,0   Максимально допустимые импульсные перенапряжения в по ГОСТ 28751, В 200,0 * — Согласно техническим условиям на товар   Схема подключения:   Габаритный чертеж:

Многофункциональный регулятор напряжения 8444.

3702

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 8444.3702 ПРОДУКТ СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА   Общие информация Технические характеристики Соединение схема Размеры рисунок   Общая информация: Регулятор напряжения многофункциональный 8444. 3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электроснабжения оборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки и температура окружающей среды. Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие. Регулятор напряжения 8444.3702 является функциональным аналогом регулятора 844.3702 Отсутствуют дополнительные диоды в блоке выпрямителя, контроль пуска генератора и управление частотой его вращения производится непосредственно на одной из обмоток управления выходной мощностью. Регулятор 8444.3702 имеет функцию индикации пониженного и повышенного напряжения бортовой сети автомобильной сети, а также низкое фазное напряжение генератора. Индикация осуществляется свечением контрольной лампы, контролирующей заряд аккумулятора, на комбинации приборов. Пункт обеспечивает поддержание функции плавного нарастания тока нагрузки. Регулятор напряжения 8444.3702 имеет функцию защиты от короткого замыкания в цепи выхода и индикатора. Регулятор изготавливается в унифицированном климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутренний рынок и на экспорт. По степени защиты от проникновения инородных тел и воде изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Режим работы регулятор С1 по ГОСТ 3940. Регулятор крепится с помощью стандартных винтов непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов 844.3702, 845.3702 или 8444.3702. Гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня продажа в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе изделия.   Технические характеристики: Рабочий диапазон температура, °С -40 . . +110   Напряжение регулирования с батареей при t°=(25 ± 2)°С и нагрузка генератора 5А, В 14,4 ± 0,1   Регулируемое напряжение с аккумуляторной батареей при t°=(25 ± 2)°С в диапазон нагрузки генератора от 5А до 0,9· Imax* , В 14,4 ± 0,15   Максимальный ток выходной цепи, А 5,0   Термическая компенсация напряжения регулирования, мВ/°С -4 ± 1,5   Остаточное напряжение на выходе «DF»: максимальное/типичное, В 0,08/0,07   Низкое фазное напряжение порог индикации, В 3,75 . . 7,25   Пониженное напряжение порог индикации, В 10,9 .. 11,6   Максимально допустимое длительное влияние повышенного напряжения питания, В 18,0   Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания до 5 мин. , В 25,0   Максимально допустимое импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В 200,0   Схема подключения:   Габаритный чертеж: