Грунт протравливающий в категории «Авто — мото»

Грунт протравливающий аэрозольный Motip красный 500 мл

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

266.75 грн

275 грн

Купить

Белая Церковь

Грунт протравливающий аэрозоль Power Can цвет темно-серый 500мл U-Pol PCEP/AL

Доставка по Украине

215.74 грн/баллон

Купить

Грунт протравливающий 1к аэрозоль ACID8 450мл U-Pol ACID/AL

Заканчивается

Доставка по Украине

431.48 грн/баллон

Купить

Грунт протравливающий 1к ACID8 1л U-Pol ACID/1

Доставка по Украине

1 144.48 грн/банка

Купить

Кислотный протравливающий 1К грунт Challenger CL4000

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

605.31 грн/л

Купить

Грунт антикоррозионный протравливающий «2K-Haftgrund» APP 1л+0,5л

На складе

Доставка по Украине

1 183. 45 грн

Купить

Грунт Протравливающий 1K 0,45л (аеро) U-POL

На складе

Доставка по Украине

470.89 грн

Купить

Кислотный (протравливающий) грунт Body 960 Wash Primer 1Л + отвердитель 1Л

Доставка по Украине

960 грн

Купить

Грунт кислотный / протравливающий BODY 960 Wash primer 1.0л

Доставка из г. Одесса

1 030.20 грн

1 212 грн

Купить

Одесса

Грунт кислотный / протравливающий BODY 960 Wash primer 0.400мл

Доставка из г. Одесса

285.60 грн

336 грн

Купить

Одесса

Протравливающий грунт Acid 8 u-pol 1л

Доставка по Украине

1 184 грн

Купить

АЭРОЗОЛЬ — ГРУНТ ПРОТРАВЛИВАЮЩИЙ U-POL RAPTOR

Доставка по Украине

443 грн

Купить

Грунт протравливающий U-POL Power Can , 500 мл Аэрозоль Серый

Доставка из г. Черновцы

225 грн

Купить

Черновцы

Грунт протравливающий антикоррозионный APP 2K Haftgrund 2:1, 1 л + 500 мл Комплект

Доставка по Украине

921 грн/комплект

Купить

Грунт протравливающий антикоррозионный Mobihel Primer, 1 л Оливковый

Доставка по Украине

425 грн

Купить

Смотрите также

Разбавитель для протравливающего грунта Mobihel Primer Thinner, 750 мл

Доставка из г. Черновцы

288 грн

Купить

Черновцы

Грунт протравливающий кислотный Finixa Etch Primer ТSP 190, 400 мл Аэрозоль

Доставка по Украине

455 грн

Купить

U-Pol ACID#8 Протравливающий грунт

Доставка из г. Киев

521 грн

Купить

2K Протравливающий грунт 2:1 (0,8л) комплект с отвердителем

Доставка по Украине

1 205.95 грн

1 339.95 грн

Купить

Протравливающий грунт спрей темно-серый U-Pol Power Can Spray 500мл

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

290 грн

Купить

Харьков

Грунт актикоррозионный протравливающий APP 020610 2K Haftgrund 1л с отвердителем APP 020620 0.5л

Заканчивается

Доставка по Украине

1 050 грн/комплект

Купить

Грунт кислотный протравливающий Body 960 Wash Primer с активатором 1л+1л

Доставка по Украине

1 044 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт кислотный протравливающий BODY 960 Wash Primer аэрозоль 400мл

Доставка по Украине

282. 80 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт протравливающий ACID#8 U-POL Аэрозоль 450мл

Доставка по Украине

522 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт протравливающий красный аэрозоль MOTIP 500мл 04122

Доставка по Украине

от 276.70 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт кислотный протравливающий CHAMALEON Wash Primer аэрозоль 400мл

Заканчивается

Доставка по Украине

207.50 грн

230.60 грн

Купить

Интернет-магазин AUTOSKLAD – краски, автоэмали, герметики, лаки, наборы инструментов, компрессоры

Грунт первичный Spies Hecker Priomat 1K Wash Primer 4085, 1 л

Доставка по Украине

1 402.72 грн

Купить

Car Fit 2K Протравливающий грунт 2:1 (0,8л)+отв. (0,4л)

Доставка из г. Черновцы

860 грн/комплект

Купить

ПлямаЧерновцы

U-POL Raptor Грунт ACID Etch Primer 1К протравливающий серый, 450 мл

Заканчивается

Доставка по Украине

424 грн

Купить

Видео :: Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?

«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак!!!»

Есть три основных грунта:

1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

2) Эпоксидный 2К

3) Акриловый 2К

2К — это двух компонентный материал

Кислотный 2К грунт

Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

Эпоксидный 2К грунт

Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

Акриловый 2К грунт

Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

Вывод.

Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

Всем мира и успехов в творческих процесс.

SprayMax 3684029, 2K Wash Primer, аэрозоль

Сопутствующие товары

Быстрый просмотр

SprayMax 2K Эпоксидная грунтовка против ржавчины, аэрозоль 3680032

SprayMax

Сейчас: $23,34 — $130,26

SprayMax 3680032, 2K эпоксидная грунтовка против ржавчины, аэрозоль Срок годности продукта составляет примерно 36 месяцев после даты изготовления, указанной на ок.

SMT 3680032-P

В корзину

Быстрый просмотр

Грунтовка SprayMax 2K DTS Medium Grey, 3684262

SprayMax

Сейчас: 21,06 $

SprayMax 2K DTS Primer, средне-серый SprayMax 2K Direct-to-Surface Primer разработан для сокращения времени цикла за счет возможности нанесения методом «мокрое по мокрому». Может наноситься непосредственно на голый металл и…

SMT 3684262

Клиенты также просмотрели

Выберите параметры

Быстрый просмотр

SprayMax 3680061, 2К уретановый прозрачный лак Glamour

SprayMax

Сейчас: $20,95 — $226,26

SprayMax, двухкомпонентный (2K) уретановый аэрозольный прозрачный лак Срок годности продукта истекает примерно через 36 месяцев после даты производителя на банке. После активации жизнеспособность составляет приблизительно 48 часов. SprayMax сейчас…

SMT 3680061-P

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Комплект для ремонта аэрозоля

SprayMax

Сейчас: $16,99 — $70,05

Комплект для ремонта аэрозоля Базовый комплект включает в себя: (1) SprayMax 3680061, 2K уретановый прозрачный лак Glamour, аэрозоль Стандартный комплект включает: (1) SprayMax 3680061, 2K уретановый прозрачный лак Glamour, аэрозоль (1)…

Аэрокомплект

В корзину

Быстрый просмотр

Грунтовка SprayMax 2K DTS Medium Grey, 3684262

SprayMax

Сейчас: 21,06 $

SprayMax 2K DTS Primer, средне-серый SprayMax 2K Direct-to-Surface Primer разработан для сокращения времени цикла за счет возможности нанесения методом «мокрое по мокрому». Может наноситься непосредственно на голый металл и…

SMT 3684262

Быстрый просмотр

SprayMax, 3680031, 2K Rapid Primer Filler, без изоцианата

СпрейМакс

Сейчас: $24,03 — $134,09

SprayMax 2 Part, Rapid Primer Filler, без изоцианата Срок годности продукта составляет примерно 36 месяцев после даты производителя на баллоне. После активации срок годности составляет примерно 24 часа.

В корзину

Быстрый просмотр

Полиэфирная шпатлевка Spraymax 2K, 3684026

SprayMax

Сейчас: 20,07 $

Spraymax 3684026 2K Polyester Filler Primer 8,6 унций Aerosol Spraymax 3684026 2K Polyester Filler Primer представляет собой светло-серый готовый к использованию наполнитель, активированный пероксидом, в аэрозольном баллончике, который не требует. ..

SMT 3684026

Выберите параметры

Быстрый просмотр

SprayMax Grey 2K Эпоксидный грунт против ржавчины, аэрозоль 3680033

SprayMax

Сейчас: $23,34 — $130,26

SprayMax 3680033, 2K эпоксидная грунтовка против ржавчины, серый, аэрозоль Срок годности продукта составляет примерно 36 месяцев после даты производителя на баллоне. После активации срок годности составляет примерно 4 дня.0005

СМТ 3680033-П

Быстрый просмотр

SprayMax 2K Эпоксидная грунтовка против ржавчины, аэрозоль 3680032

SprayMax

Сейчас: $23,34 — $130,26

SprayMax 3680032, 2K эпоксидная грунтовка против ржавчины, аэрозоль Срок годности продукта составляет примерно 36 месяцев после даты, указанной производителем на баллоне. После активации срок годности составляет примерно 4 дня.

Выберите параметры

Быстрый просмотр

SprayMax 3680067, 2K Satin Clear Coat, аэрозоль

SprayMax

Сейчас: $24,03 — $134,09

SprayMax 3680067, 2K Satin Clear Coat, Aerosol Срок годности продукта составляет примерно 36 месяцев после даты, указанной производителем на баллоне. После активации срок годности составляет примерно 48 часов.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

SprayMax 1K Grey E-Coat Primer, 3680233

SprayMax

Сейчас: 18,75 $

SprayMax 3680233, серый 1K E-Coat Primer SprayMax 1K E-Coat Primer — это настоящее покрытие, наносимое непосредственно на металл. E-coat можно использовать на любой панели с электронным покрытием, внутренней панели кузова, в области багажника, на полу автомобиля, на двигателе. ..

SMT 3680233

Быстрый просмотр

Средство для удаления воска и жира SprayMax, 3680094

SprayMax

Сейчас: 12,69 $

SprayMax 3680094, средство для удаления воска и жира Средство для удаления воска и жира SprayMax 1K представляет собой высококачественный продукт, обладающий отличными очищающими и обезжиривающими свойствами, а также улучшающий адгезию…

SMT 3680094

Glasurit 283-6150 CV Wash Primer

Перейти к основному содержанию

Информация о продукте 9№ 0003

Описание

Glasurit 283-6150 CV Wash Primer

Отличная защита от коррозии без хромата.
Glasurit 283-6150 CV Wash Primer также обеспечивает идеальную защиту от коррозии алюминиевых, стальных и оцинкованных поверхностей без содержания хромата. Glasurit 283-6150 CV Wash Primer бесхроматная грунтовка может использоваться в самых разных областях. Обеспечивает надежную защиту от коррозии автобусов, алюминиевых самосвалов и фургонов, грузовиков с безбортовой платформой, а также цистерн для порошковых и жидких грузов. И не только для оригинального покрытия. Промывочная грунтовка также является превосходным выбором для эффективной окраски. 9№ 0005

Указания по применению

Glasurit 283-6150 CV Wash Primer бесхроматная грунтовка может использоваться в самых разных областях.

Поддержка

Вам нужна помощь с этим продуктом?

На нашей платформе поддержки Glasurit Know-How вы найдете все ответы на ваши вопросы относительно этого и любого другого продукта Glasurit.

Обучающие видео Пошаговое руководство Электронные книги

Не являетесь членом ноу-хау Glasurit?

Подайте заявку на бесплатную учетную запись сегодня.

Замена масла в вариаторе CVT

Что такое вариатор

Вариатор (CVT) — бесступенчатая коробка передач. Она плавно меняет передаточное отношение в двигателе и этим отличается от автоматической и механической коробок. Если представить устройство схематично, то коробка передач вариатор — два барабана с натянутым ремнем. Составные части барабанов могут съезжаться и разъезжаться, благодаря чему меняется диаметр и, соответственно, передаточное отношение. Вариатор работает без переключений, поэтому не создает рывков. 

Часть производителей утверждает, что в замене масла в коробке нет необходимости, но инженеры придерживаются другого мнения. Например, в Jatco советуют менять масло раз в 50-60 тысяч километров. Некоторые автовладельцы считают, что эффективность выполнения задач снижается уже через 40 тысяч километров пробега. Зависит показатель от частоты эксплуатации автомобиля, дорожных условий и других факторов. При агрессивном использовании начинают разрушаться элементы CVT — шкивы и ремень.  

Как поменять масло в вариаторе

Для ряда конструкций нужна замена масляного фильтра. Если этот элемент предусмотрен, потребуется снимать поддон. Фильтр грубой очистки достаточно промыть в первый раз, но при дальнейшей эксплуатации — заменять на новый элемент. Также следует регулярно менять фильтры тонкой очистки.

Масло в радиаторе можно заменить двумя способами — полностью и частично. В первом случае потребуется специальное устройство. Его подключают в магистраль, после чего вытесняют старое масло. Удобно, что вы можете следить за состоянием масла и контролировать необходимость дополнительной промывки. В другом случае полную замену производят во время ремонта при разборе коробки передач.

Частичная замена масла в вариаторе означает, что часть жидкости остается в трансмиссии. Вы сливаете только часть вещества.

Как выбрать масло для вариатора

Установка вариатора позволяет сокращать расход до 20% топлива по сравнению с автоматическими коробками передач, что делает использование авто с CVT более экономичным и комфортным. Но устройство будет стабильно работать только при соблюдении требований изготовителя. Выбирать масло важно исходя из его высокого качества и характеристик.

Мы не рекомендуем сочетать масла с разными допусками. Производитель использовал разные жидкости даже для одной трансмиссии, при этом меняя программное обеспечение. Более правильно опираться на оригинальные масла и те рекомендации, которые составил изготовитель. Все подходящие марки технического вещества указаны в сервисной книжке.

По некоторым симптомам вы поймете, что пора поменять масло в вариаторе. Среди них — резкое дерганье автомобиля при движении с места, что говорит о неисправности трансмиссии. Если старое масло потеряло эффективность, то вариатор будет перегреваться и переходить в аварийный режим. Кроме того, следует обращать внимание на шум коробки, который может свидетельствовать о необходимости замены масла или деталей.

Мы советуем делегировать подбор технической жидкости профессионалам. Обратите внимание, что перед заправлением масла специалисты должны проверить, какая версия ПО в блоке управления.

Где провести замену масла в коробке вариатор

Для замены масла обратитесь в специализированный автосервис. В СТО есть нужное оборудование и инструменты, которые потребуются даже для простой частичной замены масла в вариаторе. Например, необходим нагнетатель, с помощью которого жидкость заправляется в сливное отверстие (заливное у большей части моделей не предусмотрено). Обратите внимание, что производить замену можно при конкретной температуре. В СТО для этого есть диагностическое оборудование.

Аппаратная замена требует использования дорогостоящего оборудования, работать с которым могут только квалифицированные мастера. Кроме того, такие механики должны обладать особыми навыками и закончить специализированное обучение.

При поездке в СТО не забудьте сервисную книжку, чтобы сделать отметку. Специальной подготовки не требуется, сама процедура займет максимум три часа. На стоимость влияют тип CVT и технология замены.

Посмотреть ещё о замене масла в вариаторе:
https://euroauto.ru/blog/video/2020-03-27-zamena-masla-v-variatore-i-razdatke/
https://euroauto.ru/blog/service/2019-08-12-zamena-masla-v-variatore-nissan-x-trail/
https://euroauto.ru/blog/information/2022-01-24-zamena-masla-v-variatore/
https://euroauto.ru/blog/information/2022-01-31-apparatnaya-zamena-masla-v-variatore/

Записаться на замену масла в вариаторе

Узнать стоимость описанных работ для своего авто, подобрать запчасти и записаться в автосервис

На каком пробеге менять масло в вариаторе CVT Subaru

Содержание

• Чего нужно избегать, чтобы с вариатором не было проблем
• Всех владельцев авто с вариатором волнует – как часто менять масло
• Какое масло лить в вариатор
• Наши рекомендации по интервалам замены масла

Полная замена масла CVT

(с маслом)

для всех моделей Subaru с вариатором

• Замена масла на аппарате
• 14 л оригинального масла Idemitsu

14000 ₽

записаться

Звоните нам по телефону +7 (925) 041 97 17

Еще в недалеком прошлом Subaru с вариатором не пользовались особым спросом в России, истинные поклонники этой марки предпочитали механическую трансмиссию. Но постепенно вариатор CVT набирал популярность, и почти все модели последних лет имеют комплектацию на базе вариатора. Нужно признать, что бесступенчатая трансмиссия весьма надежна и способна обеспечить комфортное вождение. При этом автомобиль требует более строгого соблюдения правил эксплуатации.

Чего нужно избегать, чтобы с вариатором не было проблем

• Агрессивного стиля вождения, ударных нагрузок, рваной езды с резким стартом и торможением, от этого ресурс шкивов вариатора снижается.
• Езды с высокой скоростью на длинные дистанции. Это может привести к перегреву вариатора.
• Старта без предварительного прогревания элементов системы в морозную погоду. Нагрузки на трансмиссию в начале движения губительны.
• Буксировки Субару с CVT при выключенном двигателе. Появляется риск повреждения шкива на заторможенном ведущем валу.

Всех владельцев авто с вариатором волнует – как часто менять масло

Дело в том, что точного регламента замены масла в вариаторе Субару нет. В руководствах по эксплуатации некоторых моделей, в частности, Subaru Outback, сообщается, что масло менять не нужно в течение всего срока службы. В других материалах можно прочитать, что производить замену имеет смысл, начиная со 120 тыс. км пробега, правда, при условии щадящей эксплуатации.

Есть рекомендации, предлагающие осуществлять замену масла в CVT при пробеге 40 — 45 тыс. км да и то с примечанием: при использовании автомобиля в сложных условиях, таких, как низкие температуры, буксирование прицепа, передвижение по песку или в горной местности.
Но будем реалистами. С увеличением пробега смазочные жидкости теряют свои свойства, как результат, увеличивается трение между деталями, которое приводит к их преждевременному износу. У автомобилей, которые эксплуатируются без замены масла слишком долго, наблюдается сильный шум в вариаторе, возможны поломки в гидроблоке.

Недаром несколько лет назад сам производитель Subaru начал распространение среди дилеров документа, в котором настоятельно рекомендовал произвести замену масла во всех Subaru с вариаторами, пробег которых достиг 90 тыс. км. Таким образом, легенда о жидкости для вариатора, которую менять вообще не нужно, была осторожно развеяна самим производителем.

Старение, или деградация, масла CVT происходит тем быстрее, чем более агрессивными являются условия эксплуатации автомобиля и чем выше при этом температура внутри вариатора. Для контроля уровня деградации предусмотрен специальный счетчик, который фиксирует эти показатели в условных единицах и служит для информирования мастера о том, в каком режиме эксплуатировался вариатор.

В нормальных условиях температура держится на уровне 80-90 градусов, в этом случае деградация  масла за 1 минуту равна 1 условной единице, при температуре  130 градусов деградация возрастает примерно до 8 единиц. Данные прибора сигнализируют, когда настало время замены вариаторной жидкости.  Видимая деградация масла проявляется в изменении цвета.

CVT – конструкция относительно новая, и статистики, полученной опытным путем, пока не так немного, но то, что масляное голодание является, чуть ли не основным врагом вариатора, уже понятно.

Поэтому если ваш автомобиль при резком торможении начал глохнуть, нужно, прежде всего, задуматься о замене масла. И медлить не стоит, ведь ремонт вариатора Субару обойдется вам значительно дороже.
Совет профессионалов, через чьи руки прошло немало разных машин: периодичность замены масла в коробке передач вариаторного типа в условиях нашей климатической зоны не должна превышать 60 тысяч километров пробега, а в идеале менять масло нужно чаще.

Какое масло лить в вариатор

Замена масла в вариаторе даже более критична, чем в классических АКПП Субару, потому что трение происходит по схеме «металл-металл». Из-за своей конструкции вариатор тонко реагирует на качество жидкости, поэтому используемая жидкость, можно сказать, уникальна: она одновременно служит для отвода тепла, смазки и усиления трения между ремнем и шкивом для исключения проскальзывания.
Как известно, Субару с первой модификацией вариатора RTR690 начали производить в 2009 г., а в 2013 г. появились автомобили с вариатором второго поколения TR 580. Первоначально рекомендованным было масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, цвет зеленый).
После снятия с производства K0425Y0710 в вариаторы стали лить масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, являющееся совместимым с вариаторами обоих поколений (арт. K0425Y0711, сине-зеленый).

Наряду с  Lineartronic  компания Субару предлагает к использованию полностью синтетическое трансмиссионное масло Subaru CVT C-30 Oil  (арт. SOA868V9245, цвет янтарный) и Idemitsu CVTF, которое не уступает по качеству Lineartronic ll, а кроме того, в 2,5 — 3  раза дешевле.
Для турбированных версий с TR 690 оптимальным считается SUBARU High Torque CVT Fluid (арт. K0421Y0700, цвет красный), позволяющая выдерживать больший крутящий момент. Эта же жидкость применима для вариаторов, установленных на Субару с атмосферным двигателем.

Можно также встретить жидкость Subaru i-cvt (K0415YA090) или Subaru i CVT-FG Fluid (K0414Y0710), но нужно иметь в виду, что она подходит только для малолитражных автомобилей.

Учитывая, что не любые масла для CVT совместимы, стоит подходить к вопросу его замены очень ответственно. Если вы решили сделать это самостоятельно, покупайте расходники только в проверенном месте. Если едете в сервис – только в надежный.

Субару на Лихоборке занимается этим вопросом много лет и накопила практический опыт.

Наши рекомендации по интервалам замены масла.

• при 30 тысячах км пробега мы настоятельно рекомендуем делать частичную замену масла CVT
• при пробеге 60 тысяч – полную замену жидкости, когда при помощи специального оборудования удаляются различные отложения из системы масляного охлаждения, старое масло и вытесняется замещается свежим.
• остальное – на усмотрение автовладелца

В нашем техцентре вы найдете жидкости для вариаторов самого высокого уровня – Idemitsu, точно такое, которое заливают в автомобили на конвейере автозавода,  или Lineartronic ll для нагруженных вариаторов.

Если вы дорожите своим временем и вам нужна гарантия качественного выполнения работ, смело звоните по тел. : +7 (925) 041-97-17.
Наши мастера помогут вам кататься, как сыр в масле.

Когда и зачем заменять масло для вариатора

 

Бесступенчатая трансмиссия (сокращение от «бесступенчатая трансмиссия») становится все более популярной в новых автомобилях меньшей грузоподъемности. Одним из основных преимуществ коробки CVT является ее способность непрерывно изменять передаточное число, а это означает, что независимо от частоты вращения двигателя ваш автомобиль всегда работает с максимальной эффективностью. Это означает гораздо лучший расход топлива, особенно в городских условиях.

 

Ранее я написал статью, в которой сравниваются плюсы и минусы вождения с бесступенчатой ​​трансмиссией. Кому интересно, могут прочитать здесь. Пожалуй, самым большим недостатком, который мы обнаружили, была стоимость замены вариатора. Вариаторные агрегаты не имеют срока службы типичной автоматической коробки, и при выходе из строя в 9 случаях из 10 подлежат замене. Причина этого в том, что детали очень дорогие, их может быть трудно, если вообще возможно, найти, и, как правило, видно так много повреждений, что их даже не стоит пытаться восстанавливать.

 

Причина, по которой я упоминаю об этом, состоит в том, чтобы подчеркнуть важность регулярного технического обслуживания, независимо от того, владеете ли вы вариатором или управляете им, что означает проверку и замену масла в вариаторе. Жидкость CVT со временем изнашивается и требует замены гораздо раньше, чем масло для механических или автоматических трансмиссий. Жидкость CVT должна находиться в приемлемом состоянии, чтобы адекватно защищать от контакта металла с металлом и обеспечивать правильные фрикционные свойства. Как только жидкость CVT вышла из строя, могут начаться плохие рабочие характеристики и ускоренный износ.

 

Интервалы замены трансмиссионной жидкости вариатора

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость вариатора в интервале от 50 000 до 90 000 км пробега, и беглый просмотр сервисной книжки подтвердит конкретные интервалы, указанные производителем. Лично меняя жидкость немного раньше, чем рекомендуется, это разумно и поможет обеспечить стабильную работу и увеличить срок службы трансмиссии. Если вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль в течение длительного времени, рекомендуется запланировать регулярную замену жидкости CVT.

 

Тяжелые условия эксплуатации

Некоторые автомобили используются в условиях, которые можно определить как «тяжелые условия эксплуатации». В этих случаях жидкость CVT следует регулярно проверять, и, возможно, потребуется замена через половину интервала, рекомендованного производителем автомобиля. Регулярная эксплуатация в условиях, показанных ниже, будет определяться тяжелыми условиями эксплуатации.

✓  Крутой подъем

✓  Эксплуатация в условиях сильной грязи или снега

✓  Использование на бездорожье

✓  Перевозка тяжелых грузов

✓  Буксировка

✓  Эксплуатация в очень жарком климате

 

В течение срока службы жидкость CVT подвергается воздействию экстремального тепла и сил сдвига. Со временем вязкость снижается, снижаются фрикционные свойства и могут образовываться отложения. Новая трансмиссионная жидкость CVT смазывает, охлаждает и очищает внутренние компоненты трансмиссии. Заменив жидкость CVT, вы

✓  удалите старую, изношенную жидкость из системы трансмиссии.

✓  Увеличить срок службы трансмиссии за счет обеспечения устойчивости к окислению, образованию шлама и нагара.

✓  Снижает риск преждевременного выхода из строя трансмиссии, а

✓  Обеспечивает плавное переключение передач.

 

Какую жидкость CVT следует использовать?

Наилучшей жидкостью для использования является полностью синтетическая жидкость для вариаторов, обеспечивающая оптимизированное трение стали о сталь, способность передавать крутящий момент и долговечность компонентов современных автоматических трансмиссий в течение их стандартного срока службы. В Start My Car мы рекомендуем Petronas Tutela Multi CVT 700.

 

Tutela Multi CVT повышает эксплуатационную готовность вашего автомобиля и значительно снижает эксплуатационные расходы за счет:

 

Экономия топлива за счет оптимизированной эффективности трансмиссии:

✓   Жидкость с более низкой вязкостью помогает снизить эксплуатационные потери энергии.

 

Увеличенный срок службы трансмиссии благодаря:

✓  Исключительная термическая и окислительная стабильность при высоких температурах, обеспечивающая стабильность вязкости и предотвращающая образование отложений и шлама для продления срока службы масла

✓  Улучшенная устойчивость к сдвигу для постоянной прочности пленки и эффективной смазки для защиты всех движущихся частей

✓ Отличная защита от износа, зубчатых передач и подшипников для продления срока службы компонентов o Увеличенный срок службы трансмиссионной жидкости и предотвращение разрушения жидкости при более высоких рабочих температурах для полная защита трансмиссии

✓  Совместимость уплотнений для лучшего предотвращения утечек

✓  Исключительная чистота регулирующего клапана для поддержания оптимальных условий эксплуатации.

 

Обеспечивает выдающиеся впечатления от вождения благодаря:

✓  Сбалансированный крутящий момент для эффективной передачи мощности –

✓  Увеличенная фрикционная износостойкость для превосходной защиты от вибрации и повышения комфорта вождения

✓  Исключительная низкотемпературная вязкость для улучшенной смазки во время запуска

✓ Значительное снижение шума коробки передач

 

Одобрения производителя

Конечно, вам следует ознакомиться с рекомендациями производителя, чтобы узнать, какая жидкость указана. Petronas Tutela соответствует следующим спецификациям или превосходит их:

✓ Audi Multitronic, Audi/VW TL 521 16 (G 052 516), Audi/VW TL 521 80 (G 052 180)

✓  BMW Mini Cooper EZL 799 / EZL 799A / ZF CVT V1 / 83 22 0 136 376 /83 22 0 429 154

✓ FORD WSD-M2C-199A

✓ GM / Saturn DEX-CVT, GM CVT

✓ Honda HMMF (без Hommf (без Honda HMM пусковая муфта), HCF2, Z-1 (модель CVT, без пусковой муфты) CVT

✓ Hyundai/Kia CVT-1, SP III (модель с вариатором)

✓ Mazda JWS 3320

✓ Mitsubishi CVTF-J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), CVTF-J4 и -J4+ (MMC J4 и C FluVTid J4+), (Diaqueen) SP-III (только модель с вариатором), CVTF ECO J4

✓ Nissan KTF-1, Nissan NS-1, NS-2 и NS-3

✓ Renault Matic CVT

✓ Subaru iCVT, iCVT F и FG, ECVT, Lineartronic CVT и CVT II Fluid (K0425Y0710), Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid (K0421Y0700), Subaru NS-2

✓ Suzuki CVTF TC, CVTF 3320, CVTF 4401, Suzuki NS-2, CVT Green 1, CVT Green 2, CVT Green 1V

✓ Toyota CVTF TC, CVTF FE, Toyota Hybrid • Volvo CVT 4959

ol 9000 см. Audi)

 

12 ноября 2021 г. Автор Яаков Штайнхауэр 0 комментарий

Поделиться:

Замена трансмиссионной жидкости Nissan CVT

Перейти к основному содержанию

6723 Эссингтон-авеню
Направления Филадельфия, Пенсильвания 19153

• Отдел продаж: (855) 859-9032
• Служба поддержки: (855) 859-9033
• Запчасти: (855) 859-9034

Скрыть Показать

**Цены могут быть изменены в зависимости от рынка и доступности. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены с поправкой на рынок**

Если ваш Nissan оснащен бесступенчатой ​​​​трансмиссией, или, для краткости, CVT, время от времени потребуется замена жидкости CVT. Это жизненно важная услуга, и мы хотим облегчить вам ее выполнение. Вот почему мы предлагаем это ограниченное по времени специальное предложение в Chapman Nissan, вашем местном дилерском центре Nissan недалеко от Дерби и Шэрон-Хиллз. Когда вы направляетесь в наш сервисный отдел с этим купон, вы сможете получить замену трансмиссионной жидкости дешевле! Узнайте больше об этой услуге ниже, а затем заходите, пока это предложение еще доступно.

Что такое жидкость CVT?

Бесступенчатая трансмиссия — невероятно сложный компонент с множеством движущихся частей. Кроме того, в отличие от зубчатых передач, бесступенчатые трансмиссии имеют ременной привод. Для бесперебойной работы ремень в вариаторе должен быть правильно смазанный. Вот тут и приходит на помощь жидкость CVT. Она позволяет ремню оставаться смазанным, обеспечивая постоянное трение и обеспечивая правильное функционирование. Используйте высококачественную жидкость для вариатора, например, такую, которую вы получите в Chapman Nissan. Может также защищают бесступенчатую трансмиссию от чрезмерного износа, помогая самой трансмиссии прослужить дольше.

Почему необходимо заменить жидкость CVT?

Со временем ваша трансмиссионная жидкость может загрязниться. Это происходит по мере того, как внутренние компоненты начинают изнашиваться, что может привести к выбросу мельчайших частиц в жидкость. Чтобы избежать снижения эффективности непрерывного переменная трансмиссионная жидкость, лучше ее слить и заменить. Это не та услуга, которую нужно выполнять с чрезвычайной частотой, но важно, чтобы она выполнялась через рекомендуемые интервалы времени.

Как часто мой Nissan нуждается в замене жидкости CVT?

В Chapman Nissan, , мы рекомендуем заменять жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии примерно каждые 30 000 миль .