06.01.2022 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ножничные двери — Scissor doors

Ножничные двери (также называемый лоскут дверь , распашные двери , жук-распашные двери , черепаха двери , Switchblade двери , качающаяся вверх дверь , Lamborghini дверь и Ламба дверь ) являются автомобильными двери , которые вращаются вертикально по фиксированной петле в передней части двери , а не наружу, как у обычной двери.

История

Alfa Romeo Carabo концепт — кар был первый автомобиль , чтобы использовать ножничные двери

Первый автомобиль для удобства ножничные двери был 1968 Alfa Romeo Carabo концепт — кар, разработанный Bertone «s Марчелло Гандини . Стиль дверей был продиктован стремлением Гандини к инновационному дизайну и его заботой о крайне плохой видимости сзади автомобиля. Чтобы повернуть машину задним ходом, водитель мог бы приподнять дверь и высунуть верхнюю часть тела из люка, чтобы видеть позади машины. Первым серийным автомобилем с дверями был Lamborghini , Gandini’s Countach ; Широкое шасси спортивного автомобиля создавало проблемы, аналогичные тем, что были у Carabo, из-за необычной конфигурации дверей. Этот спорткар был совершенно непрактичным для реальной жизни, так как из-за необычной конструкции невозможно было проехать назад без распахнутых дверей. Так что изначально такие двери предлагались как практическая мера, помогающая водителю. Кроме того, традиционные распашные двери затрудняли бы выход из автомобиля из-за высоких порогов. Двери использовались на преемнике Countach, Diablo , на его замене, Murciélago , и на малопроизводительном производном от Murciélago, названном Reventón . Centenario — это последний автомобиль Lamborghini с дверями торговой марки. Используя экзотический стиль дверей для нескольких своих автомобилей, итальянский производитель стал синонимом реализации ножничных дверей, которые иногда в просторечии называют «дверями Lambo».

2006 Smart Roadster с подготовленной панелью и дверями типа «ножницы».

Сегодня многие компании послепродажного обслуживания специализируются на производстве комплектов для переоборудования дверей с ножничным механизмом для серийных автомобилей, которые изначально поставлялись с обычными дверями. Обычный комплект для переоборудования дверей с ножничными ножницами (также известный как комплект «Lambo-door») включает в себя модернизированные дверные петли и газовые амортизаторы. Такие комплекты обычно крепятся болтами или привариваются и требуют некоторых модификаций передних бамперов и дверных панелей. Оригинальные дверные панели не заменяются, поэтому автомобиль снаружи при закрытых дверях выглядит стандартно.

Преимущества

Предоставляет возможность управлять автомобилем с открытой дверью, что было бы сложно или невозможно в автомобиле с обычными дверями.
Поскольку двери остаются в пределах следа автомобиля во всем диапазоне их движения, они полезны при парковке в ограниченном пространстве. Крыло чайки двери стиль предлагает аналогичные удобства, но двери качаться из зоны автомобиля немного.
Петля размещена в том же месте, что и обычная дверь, поэтому возможна трансформируемая версия автомобиля с таким же стилем двери.
Снижает опасность столкновения с дверью для велосипедистов.

Недостатки

Стоимость изготовления дверной петли может быть больше, чем у обычной двери.
Дверь по-прежнему препятствует доступу / выходу гораздо больше, чем крыло чайки, а в некоторых случаях даже больше, чем обычная дверь.
Если высота потолка стоянки недостаточна, дверь автомобиля может задеть его при открывании.
В случае опрокидывания аварийный выход может оказаться более трудным, чем при использовании обычных дверей, или невозможным.

Типы

Существуют разные типы ножничных дверей. Обычный тип поворачивается на 90 градусов. Двери ножничного типа могут иметь электропитание, и обычно они есть.

Вертикальная подъемная система

Двери VLS имеют конфигурацию двери ножничного типа. Самая большая разница заключается в том, что они сначала открываются немного наружу, а затем открываются вверх, чтобы верхний край двери мог зайти за дверную коробку и переднюю стойку . Хотя двери-бабочки также перемещаются вверх и наружу, двери VLS не то же самое, что двери-бабочки, поскольку двери VLS выдвигаются наружу лишь на небольшую степень по сравнению с дверями-бабочками.

130 градусов

Хотя обычные ножничные двери поворачиваются на 90 градусов, некоторые могут вращаться до 130 градусов; они обычно используются для модифицированных автомобилей. Такие двери с ножничными ножницами имеют то преимущество, что не загораживают вход или выход из машины в такой степени, как обычные двери с ножничными ножницами. Двери VLS также могут поворачиваться на 130 градусов.

Ножнично-обычный дверной гибрид

Некоторые примеры вторичного рынка ножничных дверей также спроектированы так, что они могут открываться либо вертикально (ножничная дверь), либо горизонтально (обычная дверь), по выбору пользователя. Такие двери позволяют пользователю воспользоваться преимуществами обоих типов дверей, выбирая для открытия двери тот стиль, который лучше всего подходит для ситуации.

В популярной культуре

Двери-ножницы широко известны как символ статуса в массовой культуре. В 2012 году Migos выпустили трек под названием « Lambo Doors », в первой строке которого говорится о наблюдателе, который никогда не видел таких высокостатусных дверей. В 2017 году Рик Росс выпустил трек под названием « Lamborghini Doors », в котором он отмечает ряд объектов, которые поднимаются вверх, как титульные двери. В сериале « Кремниевая долина» персонаж замечает, что он плохо себя чувствует, когда у него есть обычные автомобильные двери, а не двери, которые идут «вот так» (жестикулируя, как если бы его руки были дверьми в виде крыла чайки ) или «вот так» (жестикулируя если бы его руки были ножничными дверьми), что привело к тому, что другие комментаторы назвали ножничные двери «дверями миллиардеров».

Смотрите также

внешние ссылки

Двери гильотинного типа Википедия

Двери-ножницы (двери гильотинного типа, англ. Scissor doors, Lamborghini doors, Lambo doors) — автомобильные двери, открывающиеся вертикально на неподвижном шарнире спереди двери в отличие от обычной двери с отпиранием на внешнюю сторону.

История

Концепт-кар Carabo — первый автомобиль с ламбо-дверями

Первым автомобилем с дверями-ножницами был спроектированный Марчелло Гандини из фирмы Bertone концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года. Стиль двери был продиктован желанием Гандини иметь новаторский дизайн и его заботой об очень скудной задней обзорности машины. Для того, чтобы дать задний ход, водитель должен был отодвинуть дверь и наклонить верхнюю часть тела в проём двери, чтобы посмотреть взад машины. Первым серийным автомобилем с дверями-ножницами был Lamborghini, а именно модель Гандини Countach; широкое шасси спортивных автомобилей создавало проблемы, подобные Carabo, требуя необычной дверной конфигурации. Двери были использованы на преемнике Countach — Diablo, его замене Murciélago и на производной от Murciélago мелкосерийной модели Reventón. Используя экзотический стиль двери для нескольких своих автомобилей, итальянский производитель стал синонимом класса дверей под названием «двери-ножницы».

Типы

Существуют различные типы дверей-ножниц. Стандартный тип поворачивается на 90 градусов. Двери-ножницы могут оснащаться силовым приводом, что обычно и наблюдается.

VLS

Двери VLS имеют конфигурацию дверей-ножниц. Самое большое различие в том, что они спроектированы так, чтобы перед открыванием вверх вначале открываться немного наружу. Это позволяет освободить раму двери и переднюю стойку кузова. Хотя двери-бабочки также отодвигаются наружу и двигаются вверх, их не относят к типу VLS, так как двери VLS отодвигаются наружу на гораздо меньший угол, чем двери-бабочки.

130 градусов

Хотя обычные двери-ножницы поворачиваются на 90 градусов, некоторые могут вплоть до 130; они обычно используются для модифицированных моделей автомобилей. Их выгода в том, что они не заграждают вход или выход в машину так сильно, как традиционные двери-ножницы. Двери VLS также могут поворачиваться на 130 градусов.

Гибрид обычной двери и дверей-ножниц

Некоторые экземпляры дверей-ножниц спроектированы так, что могут открываться вертикально и, как в машине с обычной дверью, горизонтально. Их используют для получения преимуществ обоих типов дверей. Такие двери открывают наиболее подходящим для ситуации способом.

Галерея

Mitsubishi Eclipse и Opel Corsa
Lamborghini Murcielago R-GT
Lamborghini Murcielago R-GT
Toyota Cynos Lambo (VLS type)
Toyota Cynos Lambo (VLS type)

См. также

834 … 867 — Механизмы целевые (ножницы, открывания дверей и др.)


834	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ СЕНОВОРОШИЛКИ
Механизм сеноворошилки представляет собой четырехзвенный шарнирный механизм ABCD, установленный на раме 4. При качении колеса в направлении, указанном стрелкой, кривошип 1 получает посредством цепной передачи вращение вокруг оси А. Точка Е отростка звена 2 описывает при этом траекторию, которой пользуются для сеноворошения.
835	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ
Створки 1 и 3 вместе со звеном 2 образуют механизм шарнирного четырехзвенника ABCD. Створка 3 может быть закреплена в различных положениях на сегменте а. Тем самым осуществляется регулировка ее положения в момент закрытия.
836	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ РУЧНЫХ НОЖНИЦ
Механизм представляет собой четырехзвенный шарнирный механизм ABCD. Неподвижная часть ножниц жестко связана со звеном 1, а подвижная — со звеном 2.
837	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ РУЧНЫХ НОЖНИЦ
Механизм ножниц представляет собой четырехзвенный шарнирный механизм ABCD. Неподвижная часть ножниц связана жестко со звеном 1, а подвижная — со звеном 2.
838	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ НОЖНОГО ПРИВОДА
Механизм ножного привода представляет собой четырехзвенный шарнирный механизм ABCD. Подъем педали 1 происходит за счет инерции вращающегося маховика 2.
839	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ТЕСТОМЕСИЛКИ
Звено 2 с лапой а входит во вращательные пары В и Е с кривошипом 1 шарнирного четырехзвенника ABCD и звеном 3, входящим во вращательную пару F с коромыслом 4. При вращении кривошипа 1 точки лапы а тестомесилки описывают сложные шатунные кривые, которые используются для технологического процесса.
840	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ
Коромысла 1 и 2 шарнирного четырехзвенника ABCD вращаются вокруг неподвижных осей А и D, принадлежащих корпусу автомобиля. Звено 3, с которым жестко связана дверь а, входит во вращательные пары F и G со звеном 4 и шатуном 5. Звено 4 входит во вращательную пару Е с коромыслом 1. В открытом положении механизм фиксируется выступом b звена 3, входящим в соответствующее углубление корпуса автомобиля. На чертеже слева дверь показана в открытом виде, на чертеже справа — в закрытом виде.
841	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МЕШАЛКИ
Коромысло 4 шарнирного четырехзвенника DCBA вращается вокруг оси А и имеет лопасть а. Ось А практически неподвижна и принадлежит рычагу 2 с грузом 3, который служит для прижима лопасти а к дну чаши. При вращении кривошипа 1 лопасть а скользит по дну чаши b. Дно чаши выполнено по сферической поверхности с центром в точке А. Чаша вращается вокруг вертикальной оси у — у от привода, не показанного на чертеже.
842	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ АВТОМАТА ИВАНОВА ДЛЯ СМЕНЫ ШПУЛЬ В ТКАЦКОМ СТАНКЕ
При вращении диска 1 с закрепленным с ним кривошипом 5 вокруг неподвижной оси В батан 2 качается вокруг неподвижной оси А. Для смены шпуль в челноке а, перемещающемся вместе с батаном 2, угловой рычаг 3 должен повернуться вокруг подвижной оси С так, чтобы захватить из магазина, не показанного на чертеже, новую шпулю и вложить ее в челнок, вытеснив использованную шпулю. Это достигается тем, что выступ b, расположенный на диске 1, захватывает в определенные моменты лапку 4, вращающуюся вокруг неподвижной оси D, и сообщает вращательное движение рычагу 3 вокруг оси С посредством промежуточного звена 6.
843	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛИНЫ СТЕЖКА В ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Круглый эксцентрик с центром в точке С, вращающийся вокруг неподвижной оси А, входит во вращательную пару В со звеном 3. Звено 4 имеет расширенную втулку d, охватывающую эксцентрик 1. Звено 5, вращающееся вокруг неподвижной оси D, входит во вращательные пары E и F со звеньями 3 и 6. Звенья 4 и 6 входят во вращательную пару G. Эксцентрик 1 жестко связан со звеном 2, в прорези b которого может передвигаться и закрепляться шарнир А, благодаря чему меняется длина АВ. При вращении эксцентрика 1 зубцы а описывают шатунную кривую х при АВ = АС, кривую х₁ при АВ > АС и кривую х₂ при AB = 0. В последнем случае длина стежка равна нулю.
844	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРОДВИГАТЕЛЯ ТКАНИ В ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Шатуны 3 и 4 входят во вращательные пары В и С с кривошипом 1, вращающимся вокруг неподвижной оси A, и вращательные пары D и Е с коромыслами 5 и 6, вращающимися вокруг неподвижных осей G и F. Звено 2 входит во вращательную пару H с коромыслом 5 и во вращательную пару L со звеном 7, входящим во вращательную пару K с коромыслом 6. При вращении кривошипа 1 гребенка а, укрепленная на звене 2, совершает сложное движение, обеспечивающее захват и продвижение ткани.

845	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРОДВИГАТЕЛЯ ТКАНИ В ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Шатуны 5 и 6 входят во вращательные пары B и D с кривошипом 1, вращающимися вокруг неподвижной оси A, и во вращательные пары С и F с коромыслами 3 и 4, вращающимися вокруг неподвижных осей Е и G. Шатун 8 входит во вращательные пары М и K с коромыслом 4 и коромыслом 7, вращающимся вокруг неподвижной оси L. Звено 9 входит во вращательные пары H и N с коромыслом 7 и звеном 2, входящим во вращательную пару Q с коромыслом 3. При вращении кривошипа 1 гребенка a, укрепленная на звене 2, совершает сложное движение, обеспечивающее захват и продвижение ткани.
846	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРОДВИГАТЕЛЯ ТКАНИ В ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Шатуны 3 и 4 входят во вращательные пары В и С с кривошипом 1, вращающимся вокруг неподвижной оси Н, и во вращательные пары Е и D с коромыслом 5 и коромыслом 6, вращающимися вокруг неподвижных осей F и G. Звено 2 входит во вращательную пару А с коромыслом 5 и во вращательную пару L со звеном 7, входящим во вращательную пару К с коромыслом 6. Звено 2 имеет прорезь b, которая скользит по сухарю с, вращающемуся вокруг оси А, Сухарь с может устанавливаться в различных положениях вдоль прорези b и закрепляться в ней. Таким образом может меняться длина AL звена 2.
847	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫИ МЕХАНИЗМ НОЖНИЦ
При вращении кривошипа 1 гребенка а, укрепленная на звене 2, совершает сложное движение, обеспечивающее захват и продвижение ткани. Меняя положение сухаря с в прорези b звена 2, можно регулировать длину хода гребенки а. Кривошип 1 вращается вокруг неподвижной оси D. Звено 9 входит во вращательные пары B и С со звеном 1 и звеном 3, входящим во вращательную пару А с суппортом 2 ножа а. Суппорт 2 скользит вдоль вертикальной направляющей b — b. Co звеном 3 входят во вращательные пары Е и F звенья 4 и 10. Звено 10 вращается вокруг неподвижной оси G. Звено 4 входит во вращательную пару Н с коромыслом 5, вращающимся вокруг неподвижной оси K. К коромыслу 5 в точке L шарнирно подвешен прижим 6, свободно вращающийся вокруг оси L. При вращении кривошипа 1 в направлении, указанном стрелкой, суппорт 2 с верхним ножом а скользит вниз. Одновременно с ним перемещается прижим 6. Движение суппорта 2 прекратится, когда прижим 6 придет в соприкосновение с ножом а. Процесс резания осуществляется подъемом нижнего ножа b, происходящим при дальнейшем вращении кривошипа 1. Механизм подъема не показан на чертеже.
848	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЕРТИКАЛЬНОЙ МАЯТНИКОВОЙ ПИЛЫ С РЕМЕННЫМ ПРИВОДОМ
Рычаг 1 вращается вокруг неподвижной оси A. На рычаге 3 шарнирного четырехзвенника ABCD в точке Е установлена дисковая пила 2. При отводе рычага 1 влево дисковая пила 2 подводится к заготовке 4. Пила 2 получает вращение от электромотора через шкивы 5, 6, 7 и 8 и ремни 9 и 10. Поворотом рычага 1 вправо пила возвращается в исходное положение.
849	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МАЯТНИКОВОЙ ПИЛЫ
На шатуне 4 шарнирного четырехзвенника ABCD установлена дисковая пила 2, вращаемая электромотором вокруг оси Е. Рычаг 1 вращается вокруг неподвижной оси F. Звено 5 входит во вращательные пары G и Н со звеньями 1 и 6. При отводе рычага 1 влево дисковая пила 2 подводится к заготовке 3. Поворотом рычага 1 вправо пила 2 возвращается в исходное положение.
850	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМНО-КАЧАЮЩЕГОСЯ СТОЛА КЛЕТИ ПРОКАТНОГО СТАНА
Кривошип 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 2 входит во вращательные пары В и С с кривошипом 1 и подъемно-качающимся вокруг неподвижной оси D столом 3 рабочей клети прокатного стана. Пружина 4 закреплена одним концом в точке Е стола, а концом F — в стойке и служит для динамического уравновешивания стола 3.

851	ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КАМНЕДРОБИЛКИ
Шатун 2 имеет расширенную втулку с, охватывающую эксцентрик 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А. Коромысло 3 выполнено в форме звена, имеющего по концам D и С шаровые гнезда, принадлежащие шатуну 2 и неподвижному звену. Эксцентрик 1 приводит в движение шатун 2, несущий дробящую поверхность а, которая оказывает одновременно сминающее и истирающее действие на материал, помещенный в пространстве b. Тонкость дробления регулируется клиновым механизмом 4, изменяющим положение точки А. Пружина 5 служит для амортизации динамических усилий в механизме.
852	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДРОБИЛКИ
Круглый эксцентрик 1 вращается вокруг неподвижной оси A. Звено 3 имеет расширенную втулку 6, охватывающую эксцентрик 1. В точке D звено 3 входит во вращательные пары со звеньями 4 и 5. Звено 5 входит во вращательную пару Е с щекой 2 дробилки, вращающейся вокруг неподвижной оси С. При вращении эксцентрика 1 щека 2 дробилки совершает качательное движение и тем самым производит дробление материала, поступающего в зев а дробилки.
853	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ ВЕЛОСИПЕДНОГО ФОНАРЯ
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: ВА = CD и AD = ВС. Фонарь 1 вместе со спарниками 2 и хомутом 3, укрепленным на руле велосипеда, образует шарнирный параллелограмм ABCD. Необходимое положение фонаря обеспечивается плоской пружиной 4 и хомутом 3.
854	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МЕРИЛЬНОЙ МАШИНЫ
В основе механизма лежит двухкоромысловый шарнирный четырехзвенник ACDB, приводимый в движение кривошипом 2 посредством промежуточного звена 10. При вращении кривошипа 2 рычаги 3 и 9 совершают колебательные движения вокруг осей А и В. Лента, скользящая по направляющей 1 и проходящая через деталь 7, принадлежащую звену CD, укладывается на платформу 5. Платформа 5 при помощи груза 4, посаженного на зубчатом секторе 8, сцепленном с рейками 6, может устанавливаться на определенной высоте.
855	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТРЕЛКИ
Звенья 1 и 2 шарнирного четырехзвенного механизма ABCD снабжены крюками b. Крюки b охватывают профилированные бабки а и тем самым запирают весь механизм. Для перевода стрелки достаточно протянуть звено 3, входящее во вращательную пару в точке С со звеном 2, в направлении, указанном стрелкой.
856	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТРЕЛКИ
Звено 2 соединяет рычаг 1 со звеном 3. Для перевода стрелки нужно рычаг 1 переложить с опоры В на опору A; тогда звено 2 повернет звено 3 вокруг оси О, а тяги 4 и 5 передвинут стрелку. Груз 6 запирает рычаг 1 стрелочного перевода. Рычаг 1 и звено 2 со стойкой условно повернуты на 90°.
857	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ БАТАНА
Механизм батана состоит из шарнирного четырехзвенника ABCD, у которого коромысло 3 вращается вокруг неподвижной оси D. Звено 4 входит во вращательную пару F с коромыслом 3 и во вращательную пару G с батаном 2. При вращении кривошипа 1 батан качается вокруг оси E.
858	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ САМОУКЛАДА
Коромысло 3 шарнирного четырехзвенника ABCD несет два ролика 4, между которыми протягивается укладываемая материя а. За один оборот кривошипа 1 укладывается два слоя материала.
859	МЕХАНИЗМ АНТИПАРАЛЛЕЛОГРАММА УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСАМИ ПОВОЗКИ
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = CD и BD = АС. Таким образом, звенья 1, 2, 3 и 4 образуют шарнирный антипараллелограмм ABDC. При повороте звена 1 вокруг точки О звено 4 поворачивается в противоположном направлении вокруг точки О₁. Поворот всей повозки происходит вокруг точки Р, являющейся мгновенным центром вращения.
860	МЕХАНИЗМ ШАРНИРНОГО ТРАНСЛЯТОРА ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ ЛИНЕЕК
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = DC; BE = CF и EF = ВС = AD. При установке в любом положении линейки 2 ребро линейки 1 будет всегда параллельным ребру линейки 2.

861	МЕХАНИЗМ С ШАРНИРНЫМ ПАРАЛЛЕЛОГРАММОМ ДЛЯ ОБРЕЗАНИЯ СИГАРЕТ
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = DC и AD = ВС. При вращении кривошипов 2 и 2′ звено 3, несущее дисковый нож 6, опускается и входит в паз салазок 9; тем самым отрезают от жгута а — а сигарету. Вращение ножа 6 осуществляется при помощи двух конических колес 4 и 5. Точильный камень b закреплен на рычаге 8, шарнирно соединенном с расширенной втулкой 7, охватывающей эксцентрик, жестко связанный с кривошипом 2′. В верхнем положении диск 6 касается камня b и затачивается.
862	МЕХАНИЗМ ТРАНСЛЯТОРА ДЛЯ ЧЕРТЕЖНОГО ПРИБОРА
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = DC; AD = ВС; EH = FG и FE = GH. Механизм обладает двумя степенями подвижности, поэтому линейка 1, двигаясь поступательно, может занимать различные положения на плоскости 2. При этом все точки линейки 1 описывают одинаковые плоские траектории.
863	МЕХАНИЗМ ШАРНИРНЫХ ПАРАЛЛЕЛОГРАММОВ СЕНОВОРОШИЛКИ
Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям:АВ = DC = AE = DF = AG = DH и ВС = EF = GH = AD. Звено 3, имеющее три отростка а, охватывает неподвижный круглый эксцентрик 5, жестко связанный с рамой 6. Со звеньями 2, 7 и 8 жестко связаны пальцы 4, совершающие круговое поступательное движение.
864	ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ТЕСТОМЕСИЛКИ
Механизм тестомесилки представляет собой четырехзвенный шарнирный механизм ABCD. При вращении кривошипа 1 точка Е лапы 2 движется в деже (сосуд с тестом) по траектории а — а и выполняет работу тестомешания. Дежа при помощи механизма, не показанного на чертеже, равномерно вращается около своей вертикальной оси.
865	ШЕСТИЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ УКЛАДКИ МАТЕРИИ
К четырехзвенному шарнирному механизму ABCD присоединена в точках E и H двухповодковая группа, состоящая из звеньев 4 и 5. Звено 4 посредством жестко связанного с ним захвата 7 производит укладку материи на сегмент 6. Постоянство соприкосновения материи с сегментом обеспечивается рычагом 8, имеющим на одном конце груз G, а на другом — вилку а, охватывающую палец b. Подача материи на сегмент обеспечивается специальным механизмом, не показанным на чертеже.
866	ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГРЕБНОГО КОЛЕСА
Длины звеньев механизма удовлетворяют следующим условиям: AD = ВС = АЕ = BF = AG = ВН и DC = EF = GH = АВ. При вращении строенного кривошипа 1 оси звеньев 2, оставаясь параллельными линии центров АВ, сохраняют горизонтальное положение во все время движения. В основе механизма лежит шарнирный параллелограмм ABCD, у которого шарнир В выполнен в виде неподвижного диска, охватываемого расширенной втулкой 3. На звеньях 2 закреплены гребные лопатки а.
867	МЕХАНИЗМ ТРОЙНОГО ШАРНИРНОГО ПАРАЛЛЕЛОГРАММА КАРТОФЕЛЕУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ
Длины звеньев механизма удовлетворяют следующим условиям: АВ = DC = AF = DE = AG = DH и AD = ВС = FE = GH. Диски 1 и 2 вращаются вокруг неподвижных осей А и D. С этими дисками входят во вращательные пары звенья 3, 4 и 5, образующие вместе с дисками шарнирные параллелограммы. Со звеньями 3, 4 и 5 жестко связаны гребенки 6. При вращении звена 1 механизм удерживает гребенки в отвесном положении.

Ламбо-двери — Википедия. Что такое Ламбо-двери

История

Концепт-кар Carabo — первый автомобиль с ламбо-дверями

Первым автомобилем с дверями-ножницами был спроектированный Марчелло Гандини из фирмы Bertone концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года. Стиль двери был продиктован желанием Гандини иметь новаторский дизайн и его заботой об очень скудной задней обзорности машины. Для того чтобы дать задний ход водитель должен был отодвинуть дверь и наклонить верхнюю часть тела в проём двери, чтобы посмотреть взад машины. Первым серийным автомобилем с дверями-ножницами был Lamborghini, а именно модель Гандини Countach; широкое шасси спортивных автомобилей создавало проблемы, подобные Carabo, требуя необычную дверную конфигурацию. Двери были использованы на преемнике Countach — Diablo, его замене Murciélago и на производной от Murciélago мелкосерийной модели Reventón. Используя экзотический стиль двери для нескольких своих автомобилей, итальянский производитель стал синонимом класса дверей под названием «двери-ножницы».

Типы

VLS

130 градусов

Гибрид обычной двери и дверей-ножниц

Галерея

Mitsubishi Eclipse и Opel Corsa
Lamborghini Murcielago R-GT
Lamborghini Murcielago R-GT
Toyota Cynos Lambo (VLS type)
Toyota Cynos Lambo (VLS type)

См. также

Приметы о ножницах – 19 народных поверий связанных с ножницами

4 043

Что означает, если ножницы в закрытом виде повесить над входной дверью, а что означает, если ножницы дарят и как вести себя. Что означает, если ножницы выронить из рук, если они упали со звоном или воткнулись остриём в пол. О чем говорит их поломка, или находка ножниц, и другие приметы связанные с ножницами.

Этот острый предмет незаменим в быту. С его помощью можно разрезать упакованные продукты питания, обрезать торчащие нитки, подстричь ногти и даже отросшую челку. Без ножниц дома обойтись практически невозможно, поэтому в народе появилась масса примет, связанных с ними.

Приметы о ножницах и про ножницы

1. Когда они падают на пол, то это означает, что в ближайшее время нагрянут гости. Это могут быть друзья, живущие по соседству, либо же родственники, обитающие в далеком городе.

2. Если постучать по столу уроненными на пол ножницами три раза, то гости не появятся на пороге.

3. После падения на полу остался от них след – болезнь не будет давать покоя длительное время, перейдет в хроническую форму.

4. Сломались во время падения – мечты и желания не осуществятся в ближайшее время.

5. Треснули – придется терпеть неудобства, лишения, начнутся денежные проблемы.

6. Упали и вонзились в пол – в семье вскоре кто-то умрет неестественной смертью.

7. Упали с грохотом – будет крупная ссора с домочадцами из-за какой-то мелочи.

8. Вонзились в часть тела – грядут серьезные неприятности на работе или в личной жизни. Возможно, с работы уволят, либо вторая половинка потребует развод.

9. Если попросить кого-то из домочадцев поднять с пола упавший предмет, то негативная примета не сбудется. Когда в доме никого больше нет, нужно наступить на лезвие ногой, а только после этого поднять.

10. Нельзя давать кому-то их лезвием от себя. Согласно приметам, это предвещает ссору с этим человеком.

11. Дать острием от себя любимому человеку – вскоре будет развод.

12. Швея уронит на пол – на днях попросят изготовить траурный костюм.

13. Найти ножницы – дурной знак, сулящий несчастья и беды в семье, а также материальные трудности.

14. Если над дверью повесить их в закрытом виде, то они будут играть роль талисмана, защищающего от негатива и бед.

15. Преподнесенные в дар – плохая примета, сулящая невзгоды и печали. Чтобы ее нейтрализовать, дарителю нужно дать монетку.

16. Затупившиеся – знак, что кто-то усиленно хочет навредить, наводит порчу. Желательно носить с собой постоянно какой-то защитный талисман, а по дому разместить обереги.

17. Если во время использования отломался кусочек – большие разочарования ждут впереди. Связаны они будут с работой или недвижимостью.

18. Играть с ножницами, ничего не разрезая, нельзя, иначе настигнет безденежье.

19. Брать ножницы лучше теплыми руками, чтобы вся нечисть вышла из острия.

Нежелательно поднимать с земли ножницы, если вдруг они попались на пути. Скорее всего, с их помощью кто-то пытался избавиться от порчи, негативной энергии.

Повесить ножницы над входной дверью: приметы и поверья

Во все времена в большом ходу была продажа различных амулетов и талисманов. Их изготавливали из редких материалов и снабжали магической сердцевиной. Однако простые люди, не имевшие средств на приобретение эзотерических редкостей, всегда знали, что из самой обычной домашней утвари вроде ножниц можно изготовить не менее действенный оберег.

Как «работают» ножницы

Этот инструмент, спрятанный под матрасик ребёнка, избавит малыша от ночных страхов и сделает его сон спокойным и крепким. Раскрытые крестом лезвия, положенные под порог дома, не пустят в него человека с недобрыми намерениями. От дурного глаза защитят ножницы, тайно закупоренные в непрозрачную и плотно закрытую ёмкость, которую необходимо поставить рядом с рабочим местом или в спальне. Развешанные по стенам дома раскрытые лезвия защитят детей и беременных женщин от сглаза и порчи.

Чем помогут сомкнутые ножницы над дверью

В этом случае «работает» способность инструмента отрезать всё негативное, что пытается проникнуть в дом. Сомкнутые лезвия успешно нейтрализуют всё зло, направленное на обитателей жилища, защищают от попадания внутрь тёмных колдунов и просто мрачных завистников. Причём примета работает ничуть не хуже, если ножницы разместить прямо на двери или сбоку от неё.

От чего защитят открытые лезвия

Инструмент, подвешенный над дверью, действует несколько иначе, если его половинки раскрыты. В таком положении лезвия способны разлучить влюблённую пару или заставить неприятного человека больше не посещать ваш дом. Радоваться такой примете или огорчаться, зависит от того, в ваших ли интересах происходит воздействие. Ведь случается, что влиянием оберега пользуется недовольный отец, чтобы отвадить от дочери неподходящего парня. Скорее всего, в такой ситуации их мнения будут прямо противоположны.

Используя ножницы в качестве оберега, следует помнить, что его действие многократно усиливается, если человек искренне верит в магическую силу предмета.

VN:F [1.9.22_1171]

Rating: 4.8/5 (4 votes cast)

Смотрите ещё: Приметы про ножницы
Отзывы на ножницы для дверей

— интернет-магазины и отзывы на ножницы для дверей на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для дверных ножниц. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти ножницы для верхней двери вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили дверные ножницы на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в дверных ножницах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ножницы для дверей по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Ножницы для дверей по выгодной цене — Выгодные цены на ножницы для дверей от мировых продавцов ножниц для дверей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для дверных ножниц.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти ножницы для верхней двери вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили дверные ножницы на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в дверных ножницах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ножницы для дверей по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Ножничные двери PNG изображения | Векторные и PSD файлы

дверной подвесной декоративный бандханвар дизайн для фестиваля готов к использованию полностью прозрачный фон

2500 * 2500

ножницы

1200 * 1200

ножницы разделительная линия линии Ted

1200 * 1200

красивая дверь с отражением и мечетью

5000 * 5000

парикмахерская ножницы расческа png элемент

8334 * 8334

стеклянная дверь с серебряной ручкой и вектором петель

5000 * 5000

значок ножниц изолирован

2500 * 2500

стеклянные двери с серебряной ручкой и рамкой вектор

5000 * 5000

ножницы обрезка пунктирная линия индикатор png

2000 * 2000

векторные иллюстрации ножницы линии резки

1024 * 1369

дверь премиум-класса

1200 * 1200

«>

дверь открывается

3683 * 3683

стеклянная дверь прозрачный вектор фасад для офиса или бутика прозрачный фасад витрины, изолированные на клетчатом фоне

5000 * 5000

стеклянная дверь с металлической ручкой и векторными петлями

5000 * 5000

классическая деревянная дверь

1200 * 1200

ножницы парикмахерские

3072 * 4107

5 90 ножницы рука улыбка чат смайлики пакет

1201 * 1201

черные европейские ножницы картинки

1200 * 1200

стрижка рисованные ножницы клипарт

1200 * 1200

ножницы вектор линии набор пунктирных линий резки черные силуэты края вырезать шаблон выреза границы изолированы на белой плоской иллюстрации

5000 * 5000

открытая дверь из коричневого дерева

8334 * 8334

черные ножницы пунктирная линия

2000 * 2000

стерео медицинские ножницы 3d элемент

1200 * 1200

ножницы разделительные линии ножницы разделительные линия творческий минималистский разделительная линия

1501 * 1501

вектор значок двери

1024 * 1024

открытая дверь вектор мультфильм плоский летний пейзаж вид спереди свобода концепция изолированных иллюстрация

5000 * 5000

китайская граница красный классический оконный бордюр красивый китайский ветер окно китайский ветер двери и окна

2000 * 3020

двери в рай с реалистичным зажженным фонарем свечей концепция на религиях и философских темах

6000 * 6000

парикмахерские ножницы, изолированные на белый фон

800 * 800

буква d логотип архитектура дверь шаблон векторные иллюстрации

4500 * 4500

год желтого быка благословение двери и окна наклейки

1200 * 1200

слесарь ремонтник вектор разблокировать дверь службы мультипликационный персонаж иллюстрация

5000 * 5000

Открытая дверь — это концепция возможности и надежды на достижение успеха

1200 * 1200

определение scissor_doors и синонимов scissor_doors (английский)

Двери с ножничными ножницами (также двери с крыльями , двери с ножницами , двери с ножницами , двери Lamborghini ^[1] и двери Lambo ) — автомобильные двери, которые вращаются вертикально на фиксированная петля спереди двери, а не снаружи, как у обычной двери.^[1]

История

Концепт-кар Carabo стал первым автомобилем с ножничными дверями

Первым автомобилем с ножничными дверями стал концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года, разработанный Марчелло Гандини из Bertone. Стиль дверей был продиктован стремлением Гандини к инновационному дизайну и его заботой о чрезвычайно плохой видимости сзади автомобиля. Чтобы повернуть машину задним ходом, водитель мог бы приподнять дверь и высунуть верхнюю часть тела из люка, чтобы видеть позади машины.Первым серийным автомобилем с дверями был Lamborghini, Gandini’s Countach; Широкое шасси спортивного автомобиля создавало проблемы, аналогичные тем, что были у Carabo, из-за необычной конфигурации дверей. Двери использовались на преемнике Countach, Diablo, на его замене, Murciélago, и на малопроизводительном производном от Murciélago, названном Reventón. ^[2] Aventador — последний автомобиль Lamborghini с дверями торговой марки. Используя экзотический стиль дверей для нескольких своих автомобилей, итальянский производитель стал синонимом реализации ножничных дверей, которые иногда в просторечии называют «дверями Lambo».^[2]

Преимущества

Предоставляет возможность управлять автомобилем с открытой дверью, что было бы трудно или невозможно в автомобиле с обычными дверями.

Поскольку двери остаются в пределах колеи автомобиля во всем диапазоне их движения, они полезны при парковке в ограниченном пространстве. Дверь в стиле «крыло чайки» обеспечивает такую же видимость, но двери слегка выходят из зоны автомобиля.

Петля расположена в том же месте, что и обычная дверь, поэтому возможна трансформируемая версия автомобиля с дверью того же типа.

Снижает опасность столкновения с дверью для велосипедистов.

Недостатки

Дверь по-прежнему препятствует входу / выходу гораздо больше, чем крыло чайки, а в некоторых случаях даже больше, чем обычная дверь.

Стоимость изготовления дверной петли может быть больше, чем у обычной двери.

Если высота потолка парковки недостаточна, дверь может задеть его при открытии.

В случае опрокидывания аварийный выход может быть более трудным, чем при использовании обычных дверей, если не невозможным.

Типы

Существуют разные типы ножничных дверей. Обычный тип поворачивается на 90 градусов. ^[3] Двери ножничного типа могут иметь электропитание, и обычно они есть.

Система вертикального подъема

Двери

VLS имеют конфигурацию двери ножничного типа. Самая большая разница в том, что они сначала открываются немного наружу, а затем открываются вверх, чтобы верхний край двери мог зайти за дверную коробку и переднюю стойку. ^[1] Хотя двери типа «бабочка» также перемещаются вверх и наружу, двери VLS не являются дверями типа «бабочка», это связано с тем, что двери VLS смещаются наружу в очень небольшой степени по сравнению с углом наклона дверей «бабочка».

130 градусов

Хотя обычные ножничные дверцы вращаются на 90 градусов, некоторые могут поворачиваться до 130 градусов; ^[4] обычно используются для модифицированных автомобилей. Их преимущество состоит в том, что они не загораживают вход и выход из машины так сильно, как обычные ножничные двери. Двери VLS также могут поворачиваться на 130 градусов.

Ножничный-обычный дверной гибрид

Некоторые примеры ножничных дверей для вторичного рынка также спроектированы так, что они могут открываться вертикально и горизонтально, как обычная автомобильная дверь.Они используются, чтобы пользователь мог воспользоваться преимуществами обоих типов дверей и открыть дверь в том стиле, который лучше всего подходит для ситуации. ^{[ необходима ссылка ]}

См. Также

Список литературы

Ножничные двери на Coub

Главная
Горячей
Случайный
Подробнее …
Показать меньше
Мне нравится
Закладки
Сообщества
Животные и домашние животные
Мэшап
Аниме
Фильмы и сериалы
Игры
Мультфильмы
Искусство и дизайн
Музыка
Новости и политика
Спорт
Наука и технологии
Знаменитости
Природа и путешествия
Мода и красота
танец
Авто и техника
NSFW
Рекомендуемые
Коуб дня
Темная тема

25 фотографий автомобилей с самыми странными дверьми

Вопреки распространенному мнению, нетрадиционные автомобильные двери не являются исключительной областью экзотических спортивных автомобилей и дорогих суперкаров.Уникальные и необычные двери можно найти почти в каждом классе автомобилей, и некоторые из самых интересных дверей обеспечивают доступ водителю и пассажирам на суперэкономичных автомобилях и транспортных средствах, которые мало кто узнает.

Нестандартные двери обычно попадают в одну из следующих категорий: Двери типа «бабочка» перемещаются по оси, выровненной под углом к земле или транспортному средству, с помощью петель вдоль передней стойки.Двери с навесом представляют собой единое целое, состоящее из крыши, лобового стекла и боковых сторон, которые перемещаются вперед, вверх или в сторону для обеспечения доступа. Двери типа «крыло чайки» открываются вверх по горизонтальной оси и навешиваются на крышу на верхнем горизонтальном крае.

Двери с ножничными ножницами вращаются по горизонтальной оси, перпендикулярно длине автомобиля и вертикально на фиксированной петле в передней части двери.Раздвижные двери подвешиваются к направляющей или крепятся к ней, дверь открывается, сдвигаясь горизонтально вдоль или внутрь боковой стенки автомобиля. Двери с задними петлями имеют петли, расположенные на заднем конце дверной коробки, что позволяет горизонтально открываться назад. Двери Swan похожи на обычные двери и открываются наружу, но на оси под небольшим углом от вертикали, чтобы двигаться вверх с лучшим дорожным просветом. Двугранные — это ножничный дверной механизм, который также перемещается наружу при вращении.

Вот 25 автомобилей разных классов с нестандартными, необычными дверями, которые попадают в одну из этих категорий или даже в отдельную категорию.

25 Миникар Бонд 1956 года без дверей

Через: commons.wikimedia.org

Рекламируемый производителем как «самый экономичный автомобиль в мире», Bond Minicar был строгим и простым по дизайну, без излишеств — и без дверей! Бока кузова считались достаточно низкими, чтобы по ним можно было перешагнуть без значительных неудобств.Основной корпус был изготовлен из очень простого алюминиевого сплава, а отсутствие дверей повысило целостность основной напряженной структуры обшивки, что привело к сверхлегкому автомобилю. Производитель заявлял, что автомобиль весил всего 308 фунтов. Его легкий вес регулярно подтверждался демонстрациями того, как один человек поднимает всю заднюю часть автомобиля с земли без посторонней помощи. Во время тестового прогона на средней скорости 22,8 миль в час Bond Minicar достиг среднего расхода топлива 81 миль на галлон.

24 Koenigsegg Regera Роботизированный Авто

Через: WSupercars

Koenigsegg создали Regera с другой целью дизайна, чем другие их суперкары.В нем меньше внимания уделяется характеристикам гусеницы при спартанском снижении веса, а больше — роскоши и плавной передаче мощности. Koenigsegg утверждает, что Regera — первая полностью роботизированная машина в мире. Его система «Autoskin» управляет всеми точками доступа тела полностью автоматически, одним нажатием кнопки. Водитель может открывать и закрывать двери водителя и пассажира, переднюю багажную дверь и заднюю крышку двигателя с помощью пульта дистанционного управления. Autoskin также использует механизмы плавного закрытия, что придает Regera стильный вид.Полностью роботизированная система кузова добавляет всего 5 кг к общему весу автомобиля и, следовательно, почти не влияет на производительность.

23 BMW Isetta Передний вход и выход

Через: momentcar.com

В Smart car нет ничего от Isetta для удобства парковки. Хотя оба автомобиля достаточно малы, чтобы поместиться в самых тесных парковочных местах, BMW может втиснуться между двумя автомобилями, оставляя с каждой стороны лишь зазор толщиной в бумагу. У машины «Пузырь» нет боковых дверей. Водитель и один пассажир (предпочтительно маленький ребенок) выходят через единственную переднюю дверь, которая удерживает рулевое колесо и педали на месте. Оригинальный Isettas 1950-х годов, созданный в Италии Iso, имел одноцилиндровый мотоциклетный двигатель, три колеса и требовал только мотоциклетных прав для вождения.Недорогая версия BMW, выпускавшаяся с 1955 по 1962 год, использовала собственный мотоциклетный двигатель и имела оглушительный успех. Баварский автопроизводитель продал более 150 000 автомобилей за годы производства Isetta.

22 двери Toyota Sera Butterfly

Через: Ялопник

Хотя McLaren F1, дебютировавший в 1992 году, часто считается первым автомобилем с дверями типа «бабочка», у Toyota Sera они появились двумя годами ранее, в 1990 году.Уникальные двери-бабочки были прикреплены к передней стойке на петлях, а не на крыше, как дверь в виде крыла чайки, или за рулем, как дверь с ножницами. Хэтчбек Sera coupe 2 + 2 продавался с 1990 по 1996 год только на японском рынке. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механической коробкой передач передавал на передние колеса чуть более 90 лошадиных сил. Хотя в характеристиках Sera не было ничего особенного, эти двери были великолепны.

21 DeLorean DMC-12 Futuristic Gullwing Doors

через Хагерти

Хотя двери типа «крыло чайки» появились в Mercedes 300SL, именно появление DeLorean DMC-12 в серии фильмов « Назад в будущее » сделало их известными.Во время разработки сценария фильма DeLorean DMC-12 завоевал мировое внимание автомобильных журналистов и стал одним из самых ожидаемых новых автомобилей десятилетия. Сценаристы Роберт Земекис и Боб Гейл предпочли DeLorean Mustang и другим за его футуристический вид. Двери типа «крыло чайки» делали машину похожей на НЛО, особенно в сцене, где Марти Макфлай выходит из DeLorean после того, как врезался в сарай Пибоди в 1955 году.

20 Mazda RX8 Распашные двери задние

через максимальную скорость

Дверь самоубийцы навешивается на петлях сзади, а не спереди.Дизайн получил свое название из-за восприятия, что если открыть дверь во время движения, дорожный ветер быстро толкает дверь и может вытащить соседнего пассажира из машины (до ремня безопасности). Двери также могли открываться при лобовом столкновении. Первоначально использовавшиеся в конных экипажах и популярные на старинных автомобилях, они редко встречаются на современных транспортных средствах, в основном из-за восприятия риска для безопасности. Однако Mazda использовала их на RX-8. Распашные двери облегчили посадку на раздавленные задние сиденья.

19 1975 Nova Sterling Kit с капюшоном Power Canopy

Через: Википедия

Британская компания Automotive Design and Development Ltd (ADD) отвечала за создание футуристического кит-кара Nova.Теперь Sterling Sports Cars производит детали, которые продаются как компоненты, предназначенные для сборки покупателем или третьей стороной. Ветровое стекло с небольшими передними стойками придает автомобилю Nova обычный вид автомобиля с закрытым капотом. Hemmings недавно выставил на продажу Sterling, построенный на шасси VW с двухпортовым двигателем VW 1835 года и описанием фонаря: «Powered Canopy Top — электрический, с дистанционным управлением и резервным ключом». Purvis Eureka (лицензионная копия Nova), Bond Bug и Nova — единственные серийные автомобили на сегодняшний день, в которых используется навесная дверь с передним навесом.

18 Рено Твизи

Через: nytimes.com

Базовая модель Renault Twizy поставляется без дверей, но их можно заказать в качестве опции.Водитель и один пассажир сидят вместе в маленьком электромобиле, а вертикальные ножничные двери (например, у Lamborghini), которые позволяют пассажирам садиться с любой стороны автомобиля, обеспечивают защиту от ветра и дождя, которую мотоцикл просто не может. Twizy можно заказать по индивидуальному заказу по цене менее 7000 фунтов стерлингов в Великобритании (9000 долларов). Двери можно добавить всего за 800 долларов. Хотя автомобиль Twizy может выглядеть немного глупо, его название кажется подходящим, и у него есть несколько уникальных дверей.

17 Koenigsegg CCX Двугранная дверь

Через: Autofluence — РЕГИСТРАЦИЯ duPont

Koenigsegg CCX может похвастаться двойным наддувом, 4.7-литровый V8 мощностью 806 лошадиных сил разгоняется от 0 до 60 за 3,2 секунды и может развивать скорость 245 миль в час. Когда он был выпущен в 2006 году, это был второй по скорости серийный автомобиль в мире; только Bugatti Veyron был быстрее. Автомобиль со всей этой мощностью и исключительным стилем был доступен в 2006 году всего за 695 000 долларов.

Хотя характеристики CCX экстраординарны, возможно, двугранные двери являются самой привлекательной особенностью суперкара.

Koenigsegg называет свои дверные петли двугранной системой срабатывания синхронно-спирали. Это сложный механизм, в котором используется поворотный шарнир с зубчатой передачей, работающий одновременно с параллельным рычагом по дуге наружу.Газовые стойки уравновешивают двери, когда они выходят параллельно, поднимаются и поворачиваются вниз, позволяя войти. Только инженер-механик может понять, как они работают.

16 Задние распашные двери Lincoln Continental 1960-х годов

Через: commons.wikimedia.org

В 1960-х годах самыми известными автомобилями, в которых использовались эти двери, были Ford Thunderbird 1967–1971, British Rover P4 (до тех пор, пока они не были сняты с производства в 1964 году) и Lincoln Continental 1961–1965 годов. Возможно, самый известный как официальный автомобиль президента США, Lincoln Continental кабриолет производился до 1967 года. Это был единственный заводской четырехдверный кабриолет в США, доступный после Второй мировой войны, что сделало его идеальным для президентского парада. долг. Три президента в 1960-х годах выбрали Continentals в качестве своих официальных автомобилей.

15 раздвижных дверей Kaiser Darrin

Через: mycarquest.com

Darrin — спортивный автомобиль, разработанный Говардом «Датчем» Даррином и построенный в США компанией Kaiser Motors для 1954 модельного года.Родстер был нацелен на более молодого покупателя автомобилей, чем типичный владелец других моделей Kaiser. Это стильный двухместный кабриолет с уникальными дверями, которые электрически скользили вперед в его длинные передние крылья по алюминиевым направляющим. Это был первый спортивный автомобиль из стекловолокна, сделанный в США, который вытеснил Chevrolet Corvette с рынка всего на несколько недель. Датч Даррин разработал раздвижные двери, чтобы решить проблему со стандартными дверями, которые при открытии ударяются о бордюр или другие автомобили. «Исчезающая» дверь также облегчила посадку и выход из машины в труднодоступном месте.

14 1956 Messerschmitt KR200 Навес

Через: YouTube

KR200 был серийным автомобилем, созданным после Второй мировой войны компанией Messerschmitt, известным немецким производителем самолетов, которому приписывают изобретение тента для автомобилей.Заимствованный из конструкции самолета, KR200 использовал купол, который уникальным образом откидывался сбоку. В то время как навес позволяет легко входить и выходить с одной стороны автомобиля, пассажиры, сидящие ближе всего к петле, должны перелезть через крайнее сиденье, чтобы выйти из автомобиля. По этой причине конструкция навеса с боковыми шарнирами подходит для автомобилей с одним или двумя сиденьями. Большинство конструкций навесов автомобилей в последующие годы были навешиваемыми спереди или сзади, чтобы обеспечить доступ с обеих сторон автомобиля.

13 Tesla Model X Falcon Wing Doors

Через: YouTube

Электромобиль Tesla Model X — довольно невзрачный семейный седан, пока не активируются задние двери Falcon Wing.Эти моторизованные порталы доступа с сенсорным управлением, хотя и сложные и подверженные неисправностям, привлекают внимание к автомобилю, куда бы он ни направлялся. Тем самым они не только способствуют продвижению заявленной цели Илона Маска по продвижению мира к электромобилям, но и имеют решающее значение для будущего автомобилей.

Road and Track написал: «Будущее Tesla сегодня выглядит неопределенным.У него могут быть яркие новые продукты — Semi, кроссовер Model Y и новый Roadster … но независимо от того, выдержит ли сама Tesla этот шторм, его влияние будет ощущаться еще долго. Вы можете поблагодарить двери за это ».

12 Aston Martin Rapide Swan Doors

Через: carcostcanada.com

Большинство покупателей дорогих автомобилей ожидают высокой производительности, роскошных украшений и уникальных современных функций. Aston Martin Rapide, мощностью 565 лошадиных сил и способностью разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды, продается почти за 250 000 долларов, но ему не хватает экзотических дверей типа Butterfly или Scissor, которые можно найти на других суперкарах. Простые «Swan Doors», установленные на Rapide, представляют собой стандартные двери, которые при открытии откидываются вверх, улучшая дорожный просвет. Практичный дизайн исключает пугающий звук (и урон), который издает нижняя часть стандартной двери, когда она царапает бордюр.Механизм также имеет стабилизирующий компонент, который гарантирует, что дверь остается там, где она была оставлена, и предотвращает ее неожиданное захлопывание.

11 Ford GT Гильотина Дверь

Через: Drag Times

Дизайн двери Ford GT с горизонтальной гильотиной происходит от GT40, участвовавших в гонках 1960-х годов.Крыша встроена в верхнюю часть двери, что придает ей вид гильотины, установленной горизонтально, а не вертикально (как в версии смертной казни). Оригинальный дизайн гильотины для гоночных автомобилей позволял легко подбираться при смене водителей в Ле-Мане. Два гонщика могли менять положение за половину времени, а механики могли беспрепятственно наклоняться и пристегивать их. На дорожном автомобиле GT гильотинные двери имеют некоторые недостатки. Для высоких водителей закрытие двери может повредить голову.Огромный размер цельной двери также затрудняет вход и выход, когда вы припаркованы рядом с другим автомобилем.

10 BMW Z1 раздвижные двери

Через: Википедия

Когда он был выпущен в 1989 году, Z1 был первым двухместным родстером BMW после потрясающего 507, последний раз выпущенного в 1959 году.Он был оснащен несколькими нововведениями, включая полностью пластиковый корпус, предназначенный для снижения веса и минимизации затрат на ремонт, плоский поддон и глушитель выхлопной системы аэродинамической формы для уменьшения сопротивления. Однако самой новаторской особенностью была сказочная исчезающая дверь, призванная отличить BMW от любого другого родстера. Механическая система, состоящая из двигателей и микропереключателей, управляла электроникой дверями, которые опускались в кузов автомобиля (и возвращали его в закрытое положение).Система работала не только когда автомобиль был припаркован, но и во время движения.

9 дверей McLaren P1 Butterfly

Через: AutoEvolution

Когда двери McLaren P1 приподняты и становится видно чудовищное гидравлическое заднее крыло, автомобиль перестает быть похожим на автомобиль и, кажется, принимает форму робота-трансформера, готовящегося сразиться с Оптимусом Праймом.Несмотря на свою угрожающую осанку, система «бабочка», используемая на P1, является улучшением по сравнению с ножничным решением, открывающимся вверх и к лобовому стеклу, чтобы облегчить доступ внутрь. Однако на некоторых моделях решение «бабочка» имеет ограничения по сравнению с дверями типа «ножницы», особенно для доступа в тесные гаражи или помещения с низкими потолками. Двери типа «бабочка» требуют большего бокового пространства (по бокам автомобиля), чем двери типа «ножницы». Самые известные автомобили с этой системой — Ferrari LaFerrari, McLaren F1, McLaren P1, BMW i8, Ferrari Enzo и Mercedes-Benz SLR McLaren.

8 Lamborghini Aventador дверная система с ножничным механизмом

Через: 777exotics.com

Двери с ножничными ножницами, также известные как двери Lamborghini, двери Lambo, распашные двери, двери в виде черепах, двери с ножничными ножницами, двери с крылышками-жуками и распашные двери, являются общими для бренда Lamborghini.Двери, которые открываются вверх и поворачиваются в передней части двери за крылом, добавляют экзотический, отчетливый и безошибочно мощный стиль любому автомобилю, но для Lamborghini они служат другой цели: обзор сзади.

Ножничная дверная система была впервые применена на Countach для повышения безопасности при движении задним ходом.Чтобы правильно видеть, водителям приходилось высовываться из двери и смотреть за собой. Ножничная дверная система позволяла водителям открывать двери вверх и смотреть позади машины, не опасаясь столкнуться с чем-либо при движении задним ходом.

7 концепт Peugeot EX1

Через: Новости автомобильного дизайна

Хотя Peugeot EX1 так и не был запущен в производство, двери концепт-кара настолько эксклюзивны, что заслуживают упоминания.Въезд и выезд из многих автомобилей часто является проблемой, для одних труднее, чем для других. Садиться в спортивный автомобиль с низкой посадкой — это все равно, что попасть в яму, и для выхода из нее может потребоваться повернуться лицом к задней части автомобиля. Между тем, вождение минивэна иногда требует использования рук и ног, чтобы сесть, а садиться в поднятый пикап — все равно что подниматься по лестнице. Peugeot попытался сделать весь процесс менее болезненным с концепцией трехколесного EX1. Ковшеобразные сиденья прикреплены к дверям и перемещаются вместе с ними.Водитель (или пассажир) просто открывает дверь и садится на сиденье, которое выскальзывает из машины.

6 дверей Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Через: cheatsheet.com

Когда 300SL дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году, купе привлекло внимание любителей спортивных автомобилей своей необычайной мощностью и уникальным дизайном.Новый спортивный автомобиль излучает элегантность и демонстрирует самые современные инновации. Это был первый в мире серийный легковой автомобиль, в котором использовался четырехтактный двигатель с прямым впрыском топлива, повышающим мощность и эффективность. Тем не менее, именно распашные двери с верхними петлями стали самой отличительной и узнаваемой особенностью 300 SL, что дало ему популярное название «Крыло чайки». Не осознавая в то время значимости, инженеры Mercedes создали одну из самых знаковых и экзотических дизайнерских подписей в мире автомобилей.

5 пластиковых дверей Mitsuoka MC-1

Через: YouTube

Mitsuoka MC-1 — микрокар, произведенный японской компанией, он выглядит как тележка для гольфа с пластиковым дождевиком.Хотя уникальные двери можно полностью снять, аэродинамические свойства автомобиля с установленными дверьми, мягко говоря, оставляет желать лучшего. MC-1 оснащен шестицилиндровым двигателем, обеспечивающим ему ускорение, которое медленнее, чем у средней электрической тележки для гольфа, но при максимальной скорости 30 миль в час, что позволяет ему добраться до клуба быстрее, чем игроки в гольф, ведущие свои тележки. Список функций и удобств автомобиля невелик, и в результате цена продажи была разумной — 4786 долларов за модель 2005 года.

4 TVR Tuscan Speed Six Door Buttons

Через: Wikimedia Commons

TVR использовался в нескольких фильмах и сериалах, в первую очередь в качестве шпионской машины в фильме 2003 года Looney Tunes: Back in Action и для уклонения от банды головорезов в фильме Swordfish с Хью Джекманом и Джоном в главных ролях. Траволта.Дуг ДеМуро из Autotrader написал о TVR: «… эта машина абсолютно нелепа во всех отношениях. Например, нет наружной ручки двери. Чтобы попасть внутрь, вы нажимаете кнопку, скрытую под зеркалом, и ждете, пока окно не скатится наполовину. Затем дверь открывается. Нет и внутренней дверной ручки. Чтобы выйти, вы нажимаете кнопку без надписи рядом со стереосистемой. Окна опускаются с интервалом, выбранным только ими «.

3 двери самолета Hudson Italia

Через: Википедия

Hudson Italia был разработкой автомобильного стиля, результатом которого стало ограниченное производство двухдверного компактного купе.Компания Hudson Motor Car Company в сотрудничестве с итальянской Carrozzeria Touring, а затем и с American Motors Corporationm продавала автомобили моделей 1954 и 1955 годов. Эксцентричные автомобильные энтузиасты в Южной Калифорнии купили большую часть из двадцати шести произведенных Italias. Найдена 21 машина. Впервые появившись под названием «Super Jet», купе отличалось многочисленными усовершенствованиями, включая алюминиевый корпус и закругленное лобовое стекло, как у Corvette 1953 года. Italia также представила двери авиационного типа, которые были на 14 дюймов врезаны в крышу для облегчения входа и выхода.

2 двери ножничного типа LaFerrari Aperta

Через: supercars.agent4stars.com

Для покупателя суперкара, который ищет Ferrari с «традиционным» Lambo или ножничными дверями, хорошая новость заключается в том, что LaFerrari Aperta 2019 года по-прежнему включает их.Плохая новость в том, что Aperta больше не доступен; все 209 автомобилей уже проданы, и тираж полностью раскуплен. Ferrari LaFerrari Aperta — самый быстрый дорожный автомобиль в славной истории Ferrari. Его исключительные характеристики производительности включают ускорение от 0 до 60 миль в час менее чем за три секунды, от 0 до 124 миль в час менее чем за семь секунд и максимальную скорость 217 миль в час. Оценочная цена продажи колеблется от 2,1 до 3,9 млн долларов за базовую модель. Конечно, за опцию стоит изрядная цена.Тем не менее, у него есть ножничные двери.

1 дверца с отвалом Smart Crossblade

Через: commons.wikimedia.org

Crossblade — заводской родстер Smart на базе микрокара Fortwo.Произведенный в 2002 году ограниченным тиражом всего 2000 единиц, Crossblade не имеет крыши и небольшого лобового стекла. Лепестковые «двери» — это просто перекладины, подобные тем, которые используются на аттракционах в парке развлечений, чтобы наездники не выпали. Миниатюрный автомобиль был разработан, чтобы понравиться людям, которые хотели чего-то еще более причудливого (то есть менее практичного), чем оригинальный автомобиль. Как и стандартная модель Fortwo, Crossblade имеет двигатель в задней части и соединен с шестиступенчатой полуавтоматической трансмиссией. Рядный трехцилиндровый двигатель объемом 599 куб. См выдает жалкие 70 лошадиных сил.

Источники: Carbuzz, Road and Track, Koenigsegg, Top Speed, Automotive Mileposts и Jalopnik.

следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 74 статей)

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно любит автомобили и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, включая туристические направления, нарушения сна, электрическое оборудование, теплообменники и строительство. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Ещё от Jeffrey Harper .

6Янв

Масло моторное это: Что такое моторное масло?

6 Янв 2022 alexxlab Комментировать

Что такое моторное масло?

2 июн 2021

Моторное масло – это смесь двух компонентов – базового масла и пакета присадок. Базовое масло — это продукт, получаемый путем переработки сырой нефти или химического синтеза, в дальнейшем служащий основой для любого моторного масла. Применение терминов «Синтетика», «Полусинтетика» либо «Минеральное масло» подразумевает тип базового масла, которое было использовано при создании смазочного материала.

Само базовое масло делится на группы:

1-я группа – это базовое масло, полученное путем очистки нефти реагентами, содержит в себе много серы и имеет слабые показатели индекса вязкости (зависимость вязкости от температуры).

2-я группа – это масла очищенные водородом (гидрокрекинг). Масла данной группы не содержат серы, при производстве, до момента добавления присадок, представляют из себя прозрачную жидкость, за счет чего срок службы самого смазочного материала существенно увеличивается, а отсутствие отложений и нагара в двигателе существенно увеличивает его ресурс.

3-я группа – это масла с увеличенным индексом вязкости. Индекс вязкости — это показатель, который фиксирует изменение вязкости в зависимости от температуры. Путем дополнительных процессов изомеризации масла получают лучшие показатели как низко-, так и высокотемпературной вязкости, что позволяет быть уверенным в смазочном материале как при запуске в самый сильный мороз, так и при эксплуатации при максимальных нагрузках.

4-я группа – это масла на основе полиальфаолефинов. Из-за высокой стоимости производства и после открытия технологий гидрокрекинга и изомеризации (2-я и 3-я группа базовых масел), позволяющих создавать базовые масла, ничем не уступающие, а в некоторых аспектах превосходящие их по качеству, объемы производства данной группы постепенно снижаются.

И так, какие масла к какой группе относятся: нельзя перед ответом на данный вопрос, не уточнить, что понятие «Полусинтетика» долгое время и не имело никаких критериев по характеристикам, все понимали, что есть «Минеральное масло» — это точно масло 1-й группы, и есть «Синтетика» — масла 3-й и 4-й группы.

На данный момент технологи и маркетологи пришли к определенному консенсусу, решив применить следующие термины к группам базовых масел:

1-я группа – «Минеральное масло» (очистка нефти реагентами)
2-я группа – «Минеральное масло» (так как применяется очистка водородом без изменения молекулярной структуры)

3-я группа – «Синтетика» (так как происходит изменение молекулярной структуры — изомеризация)
4-я группа – «Синтетика» (химический синтез)

Смешение 3-й или 4-й групп базовых масел с 1-й или 2-й группой базовых масел – «Полусинтетика»
Простыми словами – «Полусинтетика» — это смесь «Минеральных» и «Синтетических» базовых масел, но здесь и прячутся основные «подводные камни».

При смешении (Синтетических) 3-й или 4-й группы базовых масел с 1-й группой вы получаете «Полусинтетику», но использование базовых масел первой группы изначально подразумевает увеличенные показатели по сере и иным элементам слабо очищенного масла первой группы, что негативно отражается на отложениях и ресурсе самого двигателя. Заметить это можно не сразу, но результаты могут оказаться не самыми радужными. Можно сказать, что при умеренном климате минеральное масло только из 2+ базового масла будет лучше чем на смеси первой с третьей или четвертой.

Узнать какое базовое масло использовано в смазочном материале при покупке сложно, если не сказать: невозможно, для этого необходимо заходить на сайт производителя и по паспорту безопасности, исходя из многих показателей, делать выводы, что посильно зачастую только техническим специалистам. Мы рекомендуем ограничивать себя от рисков и использовать смазочные материалы, только тех производителей, которые никогда не используют базовые масла первой группы в своем производстве.

Вы всегда можете обратиться к менеджерам нашей компании Автомасла33.рф, и мы подберем оптимальный для вас продукт исходя из всех факторов и опыта применения, подкрепленного лабораторными испытаниями моторного масла в независимой лаборатории.

Моторное масло | это.

.. Что такое Моторное масло?

ТолкованиеПеревод

Моторное масло

Моторные масла — масла, применяемые для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок.

По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкилбензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками.

По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные (автол) и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов).

Общие требования к моторным маслам

Моторное масло — это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей. Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущенные макрополимерными присадками, должны обладать требуемой стойкостью к механической термической деструкции; для судовых дизельных масел особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость с водой; для энергосберегающих — антифрикционность, благоприятные реологические свойства.

Ссылки

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ.
Базовые масла
Присадки
ГОСТ 8581-78. Масла моторные для автотракторных дизелей

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Моторин Владимир Борисович
Моторный белок

Полезное

Как работает масло в двигателе вашего автомобиля

Что приходит на ум, когда вы думаете о масле? У некоторых людей это слово вызывает в воображении образы фонтанирующих колодцев в Техасе, цен на топливо на заправке или даже конфликтов в других странах. Другие могут представить проход в автомагазине, заставленный любым количеством пластиковых бутылок с этикетками, на которых написано 10W-это и 0W-то. Независимо от того, какую картину вы относите к этому слову, правда в том, что масло является важным товаром, и оно необходимо для вашего двигателя.

Сырая нефть является основой для многих продуктов на рынке. Это основа для пластмасс, которые используются во всем, от продуктовых пакетов до сердечных клапанов. Он используется для изготовления косметики, углеродного волокна, кушеток и многого другого. При смешивании с другими химическими веществами масло является основой для твердого парафина, асфальта и смолы. Из него делают мыло, витаминные капсулы, удобрения, инсектициды и даже духи. Сырая нефть перерабатывается в мазут, используемый для обогрева домов и выработки электроэнергии. Его перегоняют для производства бензина, дизельного топлива и топлива для реактивных двигателей. И, конечно же, моторное масло.

Да, масло важно. Моторное масло имеет долгую историю и используется для самых разных целей. Но насколько это важно для производительности вашего двигателя? Давайте рассмотрим базовый обзор того, как масло работает в двигателе вашего автомобиля.

Назначение моторного масла

Основное назначение моторного масла (также известного как «моторное масло») — смазывать все движущиеся металлические детали внутри двигателя вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Моторное масло обеспечивает плавное перемещение или вращение поршней, клапанов, распределительного вала и других компонентов, одновременно сводя к минимуму трение и уменьшая износ компонентов. Результат? Увеличенный срок службы двигателя и меньшее количество механических поломок.

Но моторное масло не только смазывает. Например, масло также помогает системе охлаждения вашего двигателя, помогая передавать тепло. Трение (и, конечно же, процесс сгорания) создает тепло, которое накапливается в блоке двигателя. Моторное масло не только уменьшает это трение, но и поглощает часть тепла от тех компонентов, с которыми оно вступает в контакт. По мере циркуляции в двигателе масло нагревается, прежде чем вернуться в поддон картера, где оно хранится. Там часть тепла рассеивается.

Моторное масло также помогает очистить двигатель. Оно снабжено присадками – модификаторами трения, детергентами или чистящими средствами, присадками для улучшения вязкости и т.п. – которые служат для предотвращения накопления лака и других отложений в вашем двигателе. Они помогают повысить эффективность работы и защитить компоненты двигателя. И они помогают предотвратить шлам.

Путь моторного масла

Смазочная (масляная) система вашего двигателя состоит из нескольких компонентов, помимо самого масла. Масло хранится в поддон , он же масляный поддон. Масляный поддон крепится к нижней части двигателя. Воздух, проходящий мимо масляного поддона во время движения автомобиля, позволяет рассеивать тепло.

Масляный насос обеспечивает циркуляцию вязкой жидкости по системе, вытягивая ее из поддона и нагнетая ее через ряд масляных каналов , точно так же, как ваше сердце качает кровь по артериям и венам.

Проходя через двигатель и обратно в масляный поддон, масло проходит через масляный фильтр , который удаляет твердые частицы (грязь, металлические частицы или другие примеси) из вашего масла, чтобы вредные материалы не оставались в вашем двигателе и не вызывали повреждения или преждевременного износа.

Возможности моторного масла

Поскольку моторное масло прокачивается через ваш двигатель под давлением, оно оставляет тонкий смазочный остаток или пленку на внутренних компонентах – на стенках цилиндров, на поршнях, на клапанах, распределительном валу, и все остальные движущиеся части. Эта пленка создает гладкую поверхность. Он также разделяет эти металлические части. Таким образом, поршни не могут соприкасаться металл к металлу со стенками цилиндра. Стержни клапанов не трутся непосредственно о направляющие. Подшипники не трутся о шейки коленчатого вала.

Чтобы это происходило правильно в вашем двигателе, важно, чтобы вы установили правильный тип и вес (вязкость) масла.

Моторное масло выпускается с различными классами вязкости (насколько густой или жидкой является субстанция), каждый класс соответствует конкретному двигателю. Один производитель может рекомендовать масло 5W-20, другой 0W-16. И они не равны. Один немного тоньше другого. На самом деле, в большинстве транспортных средств сегодня используется масло, которое жиже, чем в автомобилях и грузовиках прошлого. Там, где много лет назад было распространено масло 10W-30, более жидкие смазочные материалы используются в современных небольших и легких двигателях, изготовленных с более жесткими допусками.

Помимо разных сортов моторного масла, существуют также разные типы. Обычная нефть получается и перегоняется из сырой нефти. До недавнего времени производители заливали в свои двигатели обычное масло прямо с завода; действительно, многие все еще делают.

Но синтетическое масло , масло, созданное искусственно в лаборатории (иногда на основе сырой нефти высокой степени очистки), содержит молекулы, которые гораздо более однородны по размеру и форме, чем молекулы обычного масла. По этой причине, а также потому, что синтетическое масло (например, ведущее в отрасли масло Mobil 1™) обычно содержит усовершенствованные и превосходные присадки, оно имеет преимущество перед обычным маслом с точки зрения производительности и срока службы. Однако синтетическое масло, как правило, стоит дороже, чем его обычное аналог. Некоторые водители находят компромисс между ними, используя полусинтетические смеси.

План моторного масла

Независимо от того, выбираете ли вы расширенные возможности синтетического масла или придерживаетесь обычного (хотя у вас не всегда есть выбор, так как некоторые автомобили требуют использования синтетического масла), важно придерживаться рекомендуемые производителем интервалы между заменами масла и фильтров.

Было время, когда люди придерживались старой стандартной рекомендации менять масло каждые три тысячи миль. Это устаревшее предложение устарело для всех, кроме небольшого числа транспортных средств, которые эксплуатируются в суровых и неблагоприятных условиях. Сегодня производители автомобилей рекомендуют замену масла где-то между 5 тысячами миль (самая короткая продолжительность) и 7,5 тысячами миль. Некоторые даже увеличивают интервал до 10 тысяч миль и более. Все зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Ознакомьтесь с руководством пользователя или графиком технического обслуживания, чтобы получить рекомендации для вашего автомобиля. А еще лучше отвезите свой автомобиль на замену масла и техосмотр по 21 точке.

Автосервис и автомойка Columbia | Автор: Майк Алес | Авторское право

Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих или связанных с использование вами этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Типы моторных масел | Christian Brothers Automotive

Если вы когда-нибудь заходили в местный магазин автозапчастей и шли по проходу с моторным маслом, вы, вероятно, были шокированы или даже ошеломлены количеством различных вариантов, которые у вас есть. Существуют разные марки, разное количество, разный вес и даже разные типы масла. Откуда вы вообще можете знать, какой из них подходит именно вам?

На самом деле это не так сложно, как кажется. Если вы обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, вы узнаете, какой вес масла, как часто вы должны его менять и сколько масла вы должны заливать каждый раз. Это все важные цифры, которые необходимо знать, но ваше руководство может не включать то, что тип масла достать. Это, пожалуй, самый важный выбор при выборе нового масла, так как он может оказать значительное влияние на здоровье вашего двигателя.

Все ли масла одинаковы? Нисколько. В этом блоге наши специалисты по ремонту автомобилей рассказывают о различных типах моторных масел, в том числе обычное, синтетическое, полусинтетическое масло, и с большим пробегом , и помогают определить, какое из них подходит для вашего автомобиля.

Обычное масло

Обычное масло — это стандартное моторное масло. Он производится из сырой нефти, которую добывают из-под земли, а затем перерабатывают на заводе. Для улучшения его вязкости (густоты) и защитных свойств двигателя используются различные добавки и процессы, а затем оно разливается в бутылки и продается для использования в вашем двигателе. Просто как тот.

В этом есть свои плюсы и минусы. Самый большой плюс: стоимость. Обычное масло — чрезвычайно экономичный вариант для защиты двигателя и бесперебойной работы автомобиля. Это также довольно эффективно — в наши дни на рынке практически нет плохих моторных масел ; пока вы получаете правильный вес и количество, вы можете рассчитывать на разумную производительность. Однако недостатков у них больше, чем у других типов. Из-за природных материалов они, как правило, менее очищены. Они также предлагают более низкую степень защиты, чем другие типы.

Полностью синтетическое масло

Синтетическое моторное масло полностью производится на заводе или в лаборатории. Из-за этого они, как правило, гораздо более последовательны; легче контролировать производственные процессы, когда все ваши материалы соответствуют гораздо более строгим стандартам. Таким образом, эти масла более очищены и в целом лучше подходят для вашего двигателя

Но за это приходится платить — буквально. Полностью синтетическое моторное масло стоит дороже обычного масла. Ненамного, заметьте, но, как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 20 до 40 долларов за замену масла, если вы используете полностью синтетическое масло, в зависимости от того, сколько потребляет ваш автомобиль. Синтетические масла также, как правило, служат дольше, и служат дольше, чем обычные масла, прежде чем их нужно будет заменить.

Смешанное синтетическое масло

Смешанное синтетическое масло представляет собой разновидность гибридного масла, изготовленного как из синтетических, так и из натуральных материалов. Другими словами, это смесь как обычных, так и синтетических масел, чтобы попытаться уловить некоторые преимущества обоих и уменьшить их недостатки.

Результаты в значительной степени соответствуют вашим ожиданиям: они обеспечивают лучшую защиту и производительность, чем обычное масло, но не так хорошо, как полностью синтетическое масло. Они служат немного дольше, чем обычные масла, но не так долго, как полностью синтетические. Когда дело доходит до стоимости, они немного дороже, чем обычное масло, но не так сильно, как полностью синтетическое. В целом, это хорошая золотая середина для тех, кто хочет снизить расходы, но хочет немного помочь своему автомобилю.

Масло для большого пробега

Масло для большого пробега — это несколько уникальная ветвь масла, которая полностью самостоятельна. Эти продукты содержат смесь уникальных присадок, предназначенных для защиты уплотнений двигателя, что, в свою очередь, помогает предотвратить испарение масла и улучшает общую производительность. Для автомобилей, показания одометра которых становятся немного длиннее, эта дополнительная защита является ключевой, поскольку выгорание масла становится немного более распространенной проблемой, что способствует большему износу двигателя и сокращению срока службы.

Если вы проезжаете на автомобиле более 75 000 миль, настоятельно рекомендуется использовать масло с большим пробегом.

О компании Christian Brothers Automotive

Уже более 30 лет специалисты по ремонту автомобилей компании Christian Brothers Automotive предлагают качественный уход и техническое обслуживание вашего автомобиля, включая полную замену масла.

6Янв

Узнать цвет авто по вин: Такой страницы не существует

6 Янв 2022 alexxlab Комментировать

Как определить точный цвет кузова? Как определить? По VIN? — 2 — Кузов и салон

19.03.2009, 13:56 #11

Код краски по VIN
кто знает где узнать? краску надо купить, а на глаз подбирать палевно…
на japancats для примки показывает, для мицубиси нет
вот что показывает:
Модель [7AQ] CARISMA(EUR/NEDCAR) (DA1-6A)
Модификация [DA1A] 1600
Комплектация [LNJEL6] GLX(HATCHBACK),5FM/T LHD
Дата выпуска 08/1995
Регион Европа
Код внутренней отделки 33H
Код опции D02
XMCLNDA1ATF002930
вообще она вишневого цвета, но оттенков то море
19.03.2009, 14:31 #12

Код краски по VIN
Каждый символ VIN номера несет себе определенную информацию:
1-ый символ — Страна-производитель
1, 4, 5 — США
2 — Канада
3 — Мексика
9 — Бразилия
J — Япония
K — Корея
S — Англия
V — Испания
W — Германия
Y — Швеция
Z — Бразилия
Z — Италия
2-ой символ — Фирма-Изготовитель
1 — Chevrolet
2 или 5 — Pontiac
3 — Oldsmobile
4 — Buick
6 — Cadillac
7 — GM Canada
8 — Saturn
A — Audi
A — Jaguar
A — Land Rover
B — BMW
U — BMW (США)
В — Dodge
D — Dodge
С — Chrysler
D — Mercedes Benz
J — Mercedes Benz (USA)
J — Jeep
F — Ford
F — Ferrari
F — Fiat
F — Subaru
G — General Motors
H — Honda
H — Acura
L — Lincoln
M — Mercury
M — Mitsubishi
А — Mitsubishi (США)
M — Skoda
M — Hyundai
N — Nissan
N — Infiniti
O — Opel
P — Plymouth
S — Isuzu
S — Suzuki
T — Toyota
T — Lexus
V- Volvo
V- Volkswagen
3-ий символ — Тип транспортного средства или производственный отдел
4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы — раскрывают характеристики транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т. д.
9-ый символ — контрольная цифра VIN, по которой определяют корректность VIN-номера.
10-ый — символ обозначает модельный год
A — 1980
B — 1981
C — 1982
D — 1983
E — 1984
F — 1985
G — 1986
H — 1987
J — 1988
K — 1989
L — 1990
M – 1991
N – 1992
P – 1993
R – 1994
S – 1995
T – 1996
V – 1997
W – 1998
X – 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
11-ый символ — указывает на завод сборки транспортного средства.
12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы — обозначают последовательность транспортного средства для производства, по ходу прохода по сборочному конвейеру.
19.03.2009, 14:32 #13

Код краски по VIN
1. Код краски на автомобиле Mitsubishi указан:
a) на табличке с информационноми кодами на моторном щите (нижняя строка с названием Colour Int Code, код краски указан слева).
б) в Регистрационной карточке Сервисной книжке.
19.03.2009, 14:33 #14

Код краски по VIN
http://www.bestparts.ru/faq_color.html
19.03.2009, 14:42 #15

Код краски по VIN
спасибо, постараюсь найти
кстати на сайте этом нет карандаша для подкраски моего цвета
12. 10.2009, 15:33 #16

Код краски на P12 невозможно найти
Кто знает где находиться код краски на
Год выпуска
2002
Модель
P12 5 дв. универсал
Тип двигателя
2.2 Di
КПП
МКПП
Цвет
Голубой Металик
Руль
слева
Искали в троём плюс малер. И под капотом нигде нету, и под дверями. Может кто знает где оно может быть.
Уважаемый админ подобных вопросов я в поиске не нашел
12.10.2009, 15:39 #17

Пиши вин,скажу
12. 10.2009, 15:41 #18

xxv25 садишься за руль, сдвигаешь сиденье до конца назад. Смотришь на пол, там есть горбик такой на полу, если присмотрется видно квадратик на нем, отрываешь (на липучке) квадратик, под ним табличка)
12.10.2009, 15:58 #19

Сообщение от Кривокрас
Пиши вин,скажу
A его где найти?
12.10.2009, 16:06 #20

Спирит написал,посмотри под сиденьем,или под пассажирским или под водительским. .

Как узнать цвет краски автомобиля ваз по вин коду

Главная » Разное » Как узнать цвет краски автомобиля ваз по вин коду

Как определить цвет автомобиля ваз по vin

Триумф	100	вишневый металлик.
Кардинал	101	ярко-красный
Абрикос	102	серебристо-светло оранжевый.
Калина	104	ярко-красный металлик.
Баклажан	107	темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый	109	(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин	110	красный неметаллик.
Коралл	116	яркий красно-сиреневый металлик.
Бургундия	117	красный металлик.
Кармен	118	в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя	120	розово-сиреневый металлик.
Мальборо	121	красный металлик.
Антарес	125	темно-вишневый металлик.
Вишня	127	темно-красный неметаллик.
Искра	128	красно-вишневый металлик.
Виктория	129	ярко-красный металлик.
Вишневый сад	132	темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия	133	темно-фиолетовый металлик.
Аметист	145	сиреневый металлик.
Дефиле	150	серебристо-серо-коричневый.
Торнадо	170	красный неметаллик.
Кубок	171	красный.
Гранат	180	темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорн. мак	190	золотисто-красный металлик.
Белый	201	чисто белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Жасмин	203	белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг	204	белый неметаллик.
Альпийский	205	белый металлик.
Талая вода	206	бело-зеленый металлик.
Слоновая кость	207	бежево-желтый неметаллик.
Примула	210	блекло-желтый неметаллик.
Капучино	212	светлый серо бежевый неметаллик.
Сафари	215	светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый	215	Светло-серый.
Миндаль	217	бежево-розовый металлик.
Аэлита	218	бежевый металлик.
Нарцисс	223	яркий, насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза	228	светлый бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг	230	серебристо-бело-молочный.
Белый	233	серо-белый неметаллик.
Бежевый	235	он и есть бежевый неметаллик.
Белое облако	240	белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Акапулько	243	ярко-желтый.
Золотая нива	245	пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Звездная пыль	257	Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век	262	бежево-коричневый металлик..
Викинг	262	темно-серый металлик.
Бархан	273	бежевый неметаллик.
Приз	276	металлик цвета платины.
Антилопа	277	золотисто-бежевый металлик.
Мираж	280	серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл	281	серебристо-желтый металлик.
Джэм	285	оранжево-коричневый металлик.
Опатия	286	металлик цвета охры.
Сливочно-белый	295	бежево-белый неметаллик.
Серебристая ива	301	светло-бежевый неметаллик.
Бергамот	302	серебристо-зеленый металлик.
Моцарт	302
Аспарагус	305	серебристо-зеленый металлик.
Защитный	307	Зеленый. Неметаллик.
Зеленый сад	307	темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
Валюта	310	светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок или “долларовый” металлик
Игуана	311	зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
Дюшес	321	желто-зеленый металлик
Колумб. зелень	322	золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист	331	золотистый темно-зеленый металлик.
Оливковый	340	оливковый неметаллик.
Оливин	345	оливковый металлик.
Золото инков	347	золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр	352	серо-зеленый неметаллик
Бальзам	353	зеленый.
Амазонка	355	ярко-зеленый.
Кайман	358	темно-зеленый металлик.
Корсика	370	серо-зеленый металлик.
Амулет	371	темно-зеленый.
Мурена	377	темный сине-зеленый неметаллик.
Кентавр	381	темно-зеленый металлик
Изумруд	385	темно-зеленый металлик.
Папирус	387	серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон	388	металлик серо-бежевый.
Табачный	399	зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло	403	ярко-синий неметаллик.
Ирис	406	блекло-фиолетовый неметаллик.
Чароит	408	темный серо-фиолетовый металлик.
Электрон	415	темно-серый металлик.
Фея	416	голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда	417	зелено-голубой неметаллик.
Опал	419	серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика	420	синезеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Афалина	421	светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень	422	светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика	425	голубой неметаллик.
Серо-голубой	427	серо-голубой.
Медео	428	голубой неметаллик.
Атлантика	440	светло-синий.
Индиго	441	темно-синий неметаллик.
Лазурит	445	сине-фиолетовый металлик.
Сапфир	446	синий металлик.
Синяя полночь	447	сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия	448	сине-фиолетовый металлик.
Океан	449	сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница	451	серебристо-темно серый металлик.
Капри	453	темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий	456	темно-синий.
Мулен-руж	458	ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин	460	металлик цвета морской волны зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина	464	серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз	480	светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Голубой	481	одним словом неметаллик
Лагуна	487	сине-голубой металлик.
Лазурь	489	синий неметаллик.
Астероид	490	темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий	498	а по существу – сине-черный металлик.
Дыня	502	серебристо-желтый.
Аккорд	503	серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевая	509	темно-бежевый.
Изабелла	515	темно-филетовый металлик.
Ламинария	560	зеленый неметаллик.
Черный	601, 603	неметаллики черного цвета, едва различающиеся оттенками.
Авантюрин	602	черный металлик.
Мокрый асфальт	626	серый металлик отдаленно похожего цвета.
Жимолость	627	серо-синий металлик.
Нептун	628	темно-серый металлик синего оттенка.
Кварц	630	темно-серый металлик
Борнео	633	серебристо-темно серый металлик.
Серебристый	640	серебро.
Базальт	645	серо-черный металлик.
Альтаир	660	серебристый светло-серый металлик.
Космос	665	черный металлик.
Сандаловый	670	розовый металлик.
Гранта	682	серо-синий металлик.
Снежная королева	690	серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Кориандр	790	золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый	793	темно-коричневый.
Пирано	795	красно-коричневый металлик.
Корица	798	коричневый металлик.
Зеленый	963	просто зеленый. Неметаллик.
Зеленый авакадо	1012	(ИЖ) темно-зеленый.
Красный перец	1017	(ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
Красный порту	1017	(ИЖ) вишневый.
Алмаз. серебро	1018	(ИЖ) серебристый металлик.
Аустер	1158	(GM) светло-серый металлик.
Золотая звезда	1901	(GM) бежево-золотистый металлик.

Как найти цветовой код вашего автомобиля

Главная
Категории
- Аксессуары
  - Аксессуары для интерьера
  - Внешние аксессуары
  - игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
  - Аудио
- Engine & Performance
- Инструменты
- Шины и Диски
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- RV Campers
- Внедорожники
- Гарантии
  - Расширенные гарантии
  - заводских гарантий
Блог
Инструменты
- Калькулятор размера шин
- Wheel & Tire Finder
О нас
Контакт

Категории
Аксессуары
. Как мне найти цветовой код моей автомобильной краски?
Как найти мой код краски по бренду
Ищете код краски для своего автомобиля? Вы находитесь в правильном месте. Хотя вам не понадобится цветовой код вашего автомобиля при использовании функции поиска Holts Paint Match Pro, мы собрали подробную информацию о кодах краски и информацию для основных производителей автомобилей и предоставили инструкции о том, где вы можете найти код, делать.
Примечание: Несмотря на то, что мы старались быть максимально точными в том, где вы найдете различные коды краски производителей, расположение серийного номера может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.
Альфа Ромео Ауди Бентли
BMW Chevrolet Ferrari
Fiat Ford Hyundai
Honda Jaguar Kia
Mazda Mercedes Benz Mini
Saab Suzuki Toyota
Volkswagen
Альфа Ромео
Детали кода краски: Обычно это комбинация из 3 цифр, но может быть комбинацией букв и цифр.
Расположение: В большинстве случаев код краски можно найти под палубой багажника. Однако в некоторых случаях его можно найти на нижней стороне капота.
Audi
Детали кода краски: Коды могут представлять собой комбинации из 2, 3 или 4 цифр или комбинации цифр и букв.
Расположение: Коды краски Audi обычно располагаются в колодце запасного колеса или под крышкой багажника.
Bentley
Детали кода краски: Длина кода варьируется и представляет собой комбинацию цифр и букв.Это четко указано на бирке под «№ краски» показатель.
Расположение: Код часто располагается в передней части капота, но его также можно найти в дверном косяке или на краю / петле двери или в багажнике.
BMW
Детали кода краски: Коды краски BMW обычно состоят из 3 цифр, косой черты и другого числа. Название цвета также отображается на теге кода краски и отображается на английском и немецком языках.
Место: Табличка с кодом краски может быть найдена либо в лунке левого колеса, либо в лунке правого колеса, либо на брандмауэре. Точное местоположение кода краски вашего автомобиля указано в руководстве по эксплуатации.
Chevrolet
Детали кода краски: Коды краски Chevrolet начинаются с префикса BC / CC и обычно состоят из 3-4 букв и цифр. Если ваш автомобиль имеет двухцветное лакокрасочное покрытие, то перед двумя кодами будут стоять U (верхний) и L (нижний).
Расположение: Бирка с цветовой кодировкой обычно находится внутри перчаточного ящика или в колесной нише, но ее также можно найти на косяке боковой двери водителя, под сиденьем водителя или на солнцезащитном козырьке пассажира.
Ferrari
Детали кода краски: Коды краски Ferrari состоят из серии цифр, за которыми следует название типа краски, приведенное на итальянском языке. Тем не менее, внимательно проверьте код цвета, поскольку Ferrari недавно сменила названия цветов.
Расположение: На большинстве моделей Ferrari указанный код краски можно найти под крышкой палубы.
Fiat
Детали кода краски: Коды краски Fiat состоят из 3-4 цифр и букв.
Расположение: Код краски обычно можно найти в отсеке двери со стороны водителя или на брандмауэре.
Форд
Детали кода краски: Цветовые коды Ford состоят из двух цифр и содержат цифры и / или буквы.
Расположение: Код краски на моделях Ford почти всегда можно найти на косяке двери водителя или на краю двери.
Hyundai
Детали кода краски: Коды краски Hyundai состоят только из 2 цифр, 1 буквы и 1 цифры.
Расположение: Код краски можно найти в трех местах — брандмауэр, косяк на стороне водителя или перед радиатором под защелкой капота.
Honda
Детали кода краски: Коды краски Honda содержат буквы, цифры и другие символы, такие как
Черточки.
Расположение: На всех моделях Honda табличка с кодом краски находится на косяке боковой двери водителя.
Ягуар
Детали кода краски: Коды краски Jaguar различаются по формату от модели к модели. Некоторые содержат только 3 цифры, другие 4, в то время как некоторые являются длинными числами, сопровождаемыми буквой.
Расположение: Все коды краски Jaguar для всех моделей находятся на косяке боковой двери водителя, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с определением правильного кода.
Kia
Детали кода краски: Коды краски Kia состоят из одной буквы и одной цифры.
Расположение: На каждой модели Kia код краски можно найти на косяке двери водителя.
Mazda
Детали кода краски: Коды краски Mazda состоят из 2-3 цифр, сопровождаемых буквой.
Расположение: На большинстве моделей Mazda код краски находится на косяке двери водителя. Если вы не можете найти его там, проверьте брандмауэр.
Mercedes Benz
Детали кода краски: Коды краски Mercedes Benz состоят только из 3 цифр.
Расположение: Код можно найти на косяке боковой двери водителя, брандмауэре или перед радиатором под защелкой крышки капота.
Mini
Детали кода краски: Мини-коды краски содержат 3 цифры и обычно представляют собой смесь цифр и букв.
Расположение: Код краски можно найти на стороне пассажира на брандмауэре или на стойке со стороны пассажира.
Saab
Детали кода краски: Коды краски Saab состоят из 3 цифр и содержат только цифры. Иногда код может сопровождаться буквой.
Расположение: Начните с косяка двери водителя. Если его там нет, он может находиться под капотом перед радиатором, в перчаточном ящике или в отсеке для запасного колеса.
Suzuki
Детали кода краски: Коды краски Suzuki состоят из 3 цифр и могут состоять из всех цифр, всех букв или сочетания.
Расположение: Код обычно можно найти на брандмауэре на стороне пассажира, перед радиатором или на косяке двери водителя.
Тойота
Детали кода краски: Коды краски Toyota состоят из 3 цифр и могут содержать как буквы, так и цифры.Буквы C / TR всегда будут предшествовать коду.
Расположение: В модельном ряду Toyota код краски всегда находится на косяке боковой двери водителя.
Volkswagen
Детали кода краски: Коды краски Volkswagen обычно состоят из 2-4 цифр и могут быть комбинацией как букв, так и цифр.
Расположение: Сначала проверьте крышку задней палубы. Если его там нет, его можно прикрепить к запасному колесу или под ковриком багажника.
Найди свою краску
Мы надеемся, что это руководство помогло вам найти код краски вашего автомобиля. Для получения дополнительных советов и рекомендаций по обслуживанию автомобилей посетите нашу домашнюю страницу.
Источники:
https://touchupdirect.com/touch-up-paint/
http://www.automotivetouchup.com/
http://www.paintcode.co.uk/
http://www.lltek.com/
http://www.expresspaint.com/
Поделиться:
,
Выберите цвет краски | PaintScratch.com
Закажите ту же краску для подкраски, которую используют профессионалы отрасли.
Простые инструкции по выбору правильных продуктов
Обязательно проверьте цветовой код на вашем автомобиле
Убедитесь, что вы знаете свой цветовой код и не выполняете заказ на основе показанных образцов цвета, которые могут быть неточными. Мы не можем гарантировать соответствие цветов, потому что эти цвета очень старые. Больше…
Нет Нет возврата для этих цветов. Мы рекомендуем вам заказать небольшое количество краски, чтобы сначала проверить соответствие, или прислать нам деталь для соответствия . Мы не будем повторно смешивать эту краску, даже если цвет не совпадает.
Выбирайте краску только по вашему цветовому коду
Как мне найти свой цветовой код? Что такое цветовой код?
Find Touch Up Paint
Выберите год выпуска, марку и модель автомобиля, чтобы найти нужную краску.
Покупайте краску только на основании цветового кода вашего автомобиля.
Цветовой код транспортного средства точно перечислит цвет краски, поэтому его важно найти. Чтобы гарантировать точность цвета, краску следует заказывать на основании цветового кода.
Пожалуйста, не заказывайте в зависимости от цвета, который вы видите на экране. Поскольку экраны компьютеров и телефонов различаются, цвет, который вы видите в Интернете, может не совпадать с цветом, который вы получаете.
,
Вы уверены, что хотите покинуть эту страницу и перейти в корзину?
Если вы просматриваете свою корзину сейчас, вам придется искать автомобиль на этой странице снова. Вы уверены, что хотите покинуть эту страницу и просмотреть свою корзину?
,
Пожалуйста, выберите цвет
Чтобы продолжить, выберите цвет краски, щелкнув по нему.
хорошо
«+ tmp [1] +» «+ tmp [2] +» «+ tmp [3] +» «+ addSingle + tmp [0] +» Items: «+ count +»
.
Смотрите также
Как выбрать автомобиль прикол
Как залить бетонную площадку под автомобиль
Как научиться уверенно водить автомобиль
Как врезаться в проводку автомобиля не разрезая провод
Как происходит постановка автомобиля на учет через госуслуги
Как правильно подготовить и покрасить автомобиль
Как зарядить аккумулятор необслуживаемый автомобиля зарядным устройством
Как называются пластиковые накладки на двери автомобиля
Как происходит техосмотр автомобиля
Как приподнять заднюю часть автомобиля ваз 2107
Как убрать налет с кузова автомобиля
Где найти цвет вашего автомобиля?
28 августа 2022 г. от Grafixfather
К счастью, точный цветовой код обычно можно найти на дверном проеме со стороны водителя. Иногда цвет не указан, а находится рядом с номером VIN на лобовом стекле, которое расположено в нижней правой части со стороны водителя. Номер VIN позволит вам найти производителя.
А еще, знаете ли вы, как мне узнать цвет моей машины?
Однако чаще всего код краски можно найти на табличке/наклейке внутри двери водителя или внутри перчаточного ящика.
В целом Может ли номер VIN определить цвет автомобиля? VIN вашего автомобиля дает вам много информации о вашем автомобиле, но не дает вам код краски.
Здесь вы можете посмотреть видео Как найти цвет краски вашего автомобиля

Аналогично, Как быстро найти код краски на ЛЮБОМ автомобиле Все модели
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/dtmto.ru/wp-content/uploads/3/7/1/371d8b67ae5df2b2b05f069b427fc967.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/_eTRe2fZn3s?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Где находится код краски в VIN?
Как найти код Smart Paint? Смарт-коды цветов краски расположены на той же наклейке, где вы можете найти свой номер VIN. Код краски указан сразу после номера VIN и содержит как буквы, так и цифры.
Есть ли приложение, определяющее цвет краски?
Представляем Project Color ™ от The Home Depot — приложение, которое позволяет вам найти идеальный цвет краски для вашего интерьера или экстерьера. Просматривайте цвета прямо с вашего телефона.
Какого цвета моя машина по номерному знаку?
К сожалению, в настоящее время нет онлайн-инструмента, который идентифицирует код краски автомобиля по регистрационному (REG) номеру. При этом, если вы обратитесь к местному дилеру, они смогут предоставить код цвета из вашей регистрации и данных автомобиля.
Как прочитать номер VIN?
Как прочитать и расшифровать VIN-код вашего автомобиля
1-й — буква или цифра, показывающая, где в мире был произведен автомобиль.
2 ^nd – Производитель автомобиля.
3 ^rd – Конкретное подразделение производителя, изготовившего автомобиль.
4 ^th – Функции безопасности и информация для конкретной модели.
5 ^-й – Серия автомобиля.
6 ^-й и 7 ^-й – Тип кузова.
Как узнать, какие цвета подходят?
5 приложений для поиска лучших цветовых схем, сочетаний и палитр
Adobe Color (Интернет): поиск подходящего цвета и извлечение из изображений.
Colorsinspo (Интернет): коллекция бесплатных палитр, градиентов и фирменных цветов.
Picular (Web): Какого цвета смех?
Happy Hues (Интернет): предложения по палитрам и живая веб-демонстрация.
Как проверить цвет краски онлайн?
Используйте онлайн-визуализатор помещений PPG Paints, чтобы увидеть, как краски будут смотреться в вашем доме, прежде чем браться за кисть. С запуском нашего нового инструмента рисования виртуальной комнаты мы дали возможность любому, кто ищет идеальный цвет, попробовать цвета и палитры, не посещая магазин красок и не поднимая кисть.
Как подобрать цвет краски?
Отнесите образец краски в домашний центр или в магазин красок. В большинстве мест есть сканер для сопоставления цветов, который может точно воспроизвести цвет чипа. Заштрихуйте, а затем закрасьте вырезанный фрагмент для цветного сканирования. Покрасьте стену или области, требующие подкраски, в соответствии с первоначальным планом.
Ссылки на статьи…
https://www.coatsautobody.com/how-to-find-out-what-your-car-paint-color-is
https://www.halfords.com/motoring /advice/what-color-is-my-car.html
https://chipex.com/blogs/news/can-you-determine-automotive-paint-color-by-vin
https://touchupdirect.com/touch-up-paint/smart/
Что вы думаете об изучении программного обеспечения для проектирования?
Каковы атрибуты ваших любимых моушн-дизайнеров?
Как украсить маленькое помещение профессионально
Как украсить спальню простыми вещами?
Как создать кухню своей мечты?
Как оформить модную столовую?
Как оформить стильную гостиную?
Как сделать стильную прихожую?
Краткое руководство по базовому дизайну логотипа
Каковы лучшие виды карьеры в области дизайна?
Какой самый продаваемый цвет Street Color?
Ослабляет ли Color Street ногти?
Могут ли витамины изменить цвет вашей мочи?
Выведет ли уксус цвет из одежды?
Смоет ли уксус цвет с одежды?
Категории Теория цвета
Есть ли у Вин цвет?
Accueil Образ жизни Есть ли у Вин цвет?
VIN (идентификационный номер автомобиля) Однако VIN не дает нам код вашего цвета! … Убедитесь, что вы нашли код цвета на вашем автомобиле. Для получения дополнительной информации о цветах краски посетите страницу Выбор цвета краски.
Любой VIN, который не состоит из 17 символов, не может быть правильным, независимо от штата или рынка, где вы выполняете проверку. … Если букв и цифр больше или меньше 17, где-то ошибка, если только вы не проверяете VIN классического автомобиля, выпущенного до 19 года.81.
Содержание страницы
Как проверить, действителен ли мой VIN?
— Найдите VIN автомобиля, историю которого вы хотите найти. …
— Откройте любой веб-браузер.
— перейдите на страницу поиска VIN. …
— Найдите на странице поле ввода, в которое можно ввести VIN-код. …
— Введите VIN.
— Рассмотрим следующую страницу. …
– Введите данные своей кредитной карты для оплаты отчета.
Где можно бесплатно проверить VIN?
VINCheck от NICB — это бесплатная служба поиска, предоставляемая общественности для помощи в определении того, было ли транспортное средство заявлено как угнанное, но не восстановленное, или было заявлено страховыми компаниями-членами NICB как аварийный автомобиль. Для выполнения поиска требуется идентификационный номер автомобиля (VIN).
Почему мой VIN недействителен?
Вы можете увидеть сообщение «неверный VIN» по одной из следующих причин: 1) Возможно, вы ошиблись при вводе VIN. Проверьте правильность введенного VIN. Вы можете найти VIN в документах о праве собственности/регистрации или получить VIN непосредственно на приборной панели автомобиля или на косяке двери со стороны водителя.
Номер VIN говорит вам о цвете?
VIN (идентификационный номер автомобиля) Однако VIN не дает нам код вашего цвета! Это только дает нам какое-либо отклонение формулы краски в существующем цветовом коде. Убедитесь, что вы нашли код цвета на вашем автомобиле. Для получения дополнительной информации о цветах краски посетите страницу Выбор цвета краски.
Меняется ли VIN-номер?
VIN — это ваш уникальный идентификационный номер автомобиля, выгравированный на этикетках, которые должны быть постоянно прикреплены к кузову и другим частям вашего автомобиля. … Изменение VIN-кода абсолютно незаконно — даже для реставраторов, которые могут собирать автомобиль из множества разных частей.
Зачем механику VIN-номер?
Точно так же VIN требуется для претензий по гарантии. Ваш кузовной цех, скорее всего, запросит ваш VIN при составлении сметы или проведении ремонтных работ. Они делают это по нескольким причинам. Поскольку VIN так много говорит нам об автомобиле, он полезен для планирования ремонта и заказа нужных запасных частей.
Что мошенник может сделать с номером VIN?
Вот как это работает: воры угоняют машину. Затем, чтобы замаскировать кражу, они берут идентификационный номер автомобиля или VIN-номер с другой аналогичной марки и модели автомобиля и изготавливают поддельные VIN-таблички (см. Фото), которые затем устанавливают на угнанный автомобиль.
Кто-нибудь может что-нибудь сделать с номером VIN?
При этом совершенно безопасно сообщать свой VIN. Он (по сути) на виду, как и ваш номерной знак. Мы в Instamotor выступаем за то, чтобы сообщать ваш VIN при попытке продать ваш автомобиль, чтобы покупатель мог просмотреть историю и узнать, во что он ввязывается.
Можно ли повторно использовать номера VIN?
Компьютеры могут определить, является ли VIN недействительным, если контрольная цифра не соответствует результату формулы. 10-я цифра – год выпуска автомобиля. Буквы и цифры от 0 до 9 используются для обозначения года — 2014 — E — и перерабатываются каждые 30 лет. Буквы I, O, Q, U и Z никогда не используются.
Как бесплатно проверить историю автомобиля?
– Совершайте покупки на сайте Carfax с информацией о подержанных автомобилях, где каждый указанный автомобиль имеет бесплатную историю автомобиля.
— Посетите сайты онлайн-каталогов автомобилей, такие как Cars.com и AutoTrader, которые могут предлагать бесплатный Carfax для некоторых подержанных автомобилей.
— Посетите веб-сайт дилера и найдите ссылки на истории Carfax.
Номер VIN может сказать вам?
Идентификационные номера автомобилей могут многое рассказать об автомобилях, включая тип их подушек безопасности, страну происхождения, объем двигателя, год выпуска, тип автомобиля, уровень отделки салона и название завода.

6Янв
Составные части поршня: функции, виды, способы защиты от износа
6 Янв 2022 alexxlab Комментировать
функции, виды, способы защиты от износа
Одним из требований, предъявляемых к гидроцилиндрам, является устойчивость их деталей к коррозии и износу. Чтобы обеспечить долговременную работоспособность цилиндра и поршня, используются высокопрочные конструкционные материалы и специальные защитные покрытия.
Наиболее распространенными механизмами управления различного оборудования являются гидравлические системы. Источником привода в них выступают гидроцилиндры – поршневые, плунжерные, телескопические и другие. Преобразовывая энергию давления в механическую энергию, они приводят в движение нужные части машин.

Гидроцилиндры каждого типа имеют свои конструктивные особенности. Самые распространенные – поршневые: простые, удобные и эффективные, они используются в самых разных сферах эксплуатации. Свое название эти устройства получили по основному действующему компоненту – гидравлическому поршню.

Принцип работы гидравлического поршня

Поршень является основным рабочим звеном гидроцилиндра. Под воздействием рабочей среды, которая поступает в его полость, поршень движется возвратно-поступательно. Скорость его перемещения зависит от интенсивности нагнетания жидкости. В результате достигается основная цель работы гидроцилиндра – преобразование и передача энергии.

Усилие поршня передает шток, соединенный с ним посредством пальца. Ход поршня ограничивают крышки цилиндра. Жесткий контакт этой пары предотвращают специальные тормозные устройства – демпферы.

В рабочей камере поршень и шток образуют две полости – поршневую и штоковую. Первая ограничена стенками корпуса и поршня, вторая – поверхностями корпуса, поршня и штока.

Чтобы рабочая жидкость не вытекала из корпуса цилиндра, эти полости должны быть герметичными, поэтому поршень оснащают специальными уплотнениями – манжетами из маслостойкой резины.

Требования к поршням и другим деталям гидроцилиндров

Поршень, шток и корпус гильзы в процессе работы испытывают большие нагрузки, поэтому изготавливаются из высокопрочных металлов.

Поршни, контактирующие с внутренними стенками гильзы всей поверхностью, выполняются из материалов с высокими антифрикционными свойствами – латуни, фторопласта или бронзы. Поршни со специальными направляющими и уплотняющими кольцами – из стали.

Поршневые гидроцилиндры должны отличаться:

Плавностью и равномерностью передвижения поршня по всей длине хода

Малыми боковыми нагрузками на штоки – во избежание быстрого изнашивания уплотнений, поршней и рабочей поверхности цилиндра

Отсутствием наружных утечек рабочей жидкости через неподвижные уплотнения (на подвижных поверхностях наличие масляной пленки без каплеобразования допускается)

Минимальным внутренним перетеканием жидкости из одной полости цилиндра в другую (существует определенная техническая норма)

Наличием грязесъемников, предотвращающих попадание грязи и пыли в полости цилиндров

Устойчивостью рабочих поверхностей цилиндро-поршневой группы к коррозии и износу (лучше, если они будут иметь защитные покрытия)

Последнее требование особенно актуально для производителей гидравлического оборудования.

Проблема усиленного износа цилиндров и поршней наиболее эффективно решается с помощью антифрикционных твердосмазочных покрытий. В России они выпускаются под брендом MODENGY.

Покрытия облегчают скольжение контактирующих поверхностей и предотвращают фрикционный износ. Они одновременно выполняют смазочные и защитные функции.

Для обработки гидравлических поршней, штоков и гильз цилиндров используется антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1006.

В состав данного покрытия входят сразу два вида твердых смазок – дисульфид молибдена и поляризованный графит – поэтому оно обладает очень высокой несущей способностью и износостойкостью. MODENGY 1006 может применяться даже в экстремальных условиях эксплуатации поршневых цилиндров.

Материал наносится на штоки, стенки гильз и соприкасающиеся с ними поверхности поршней. Cмазочно-защитная пленка предупреждает возникновение задиров, скачкообразное движение сопряженных элементов и их коррозионный износ.

Под резиновые уплотнения поршней рекомендуется наносить другое покрытие, совместимое с эластомерами – MODENGY 1010.

Перед использованием покрытий металлические поверхности обязательно подготавливаются с помощью Очистителя металла MODENGY и Специального очистителя-активатора MODENGY. Первый эффективно удаляет любые виды загрязнений и обезжиривает детали, второй обеспечивает хорошую адгезию покрытий.

Виды поршневых гидроцилиндров

В зависимости от конструктивных особенностей и принципа работы (движения жидкости) существуют поршневые гидроцилиндры:

Одностороннего и двустороннего действия

С односторонним и двусторонним штоком

С подвижным штоком и подвижным корпусом

В гидроцилиндрах одностороннего действия выдвижение штока осуществляется за счет создания давления рабочей жидкости в поршневой полости, в исходное положение он возвращается от усилия пружины.

В цилиндрах двустороннего действия усилие на штоке создается и при прямом, и при обратном движении поршня – за счет давления рабочей жидкости в поршневой и штоковой полостях.

При прямом ходе поршня на шток передается больше усилия, а скорость его движения меньше, чем при обратном ходе – из-за разницы в площадях, к которым приложена сила давления рабочей жидкости.

Если существует необходимость в создании одинаковых усилий или одинаковых скоростей перемещения выходных звеньев, используются гидроцилиндры с двухсторонним штоком. В них один поршень связан с двумя штоками. В современной технике применяются две разновидности таких конструкций: с закрепленным цилиндром и с закрепленным штоком.

Существуют также телескопические гидроцилиндры одностороннего и двустороннего действия. Они состоят из нескольких цилиндров, один из которых размещен в полости другого. При сравнительно малых размерах телескопические конструкции имеют большой ход штока, поэтому очень эффективны.

Основные параметры устройств

Все поршневые гидроцилиндры имеют свои геометрические, гидравлические и номинальные параметры.

К геометрическим относятся диаметр поршня (гильзы) и штока, а также ход поршня. Все значения устанавливает ГОСТ 6540-68.

Наиболее распространенные диаметры поршня – 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500, 620, 800 мм; диаметры штока, помимо тех же размеров, включают 4, 5, 6 и 8 мм.

Ход поршня, т.е. величина его максимально возможного перемещения со штоком, в нормализованных цилиндрах не превышает 10 мм.

К гидравлическим параметрам цилиндра относятся его номинальное рабочее давление и расход жидкости.

Номинальным называют такое давление, при котором гидроцилиндр работает в нужном режиме и сохраняет заявленные производителем свойства. Величина давления определяется нагрузками в цилиндре и может быть ограничена настройками клапанов – предохранительного или редукционного.

Усилие гидроцилиндра и скорость перемещения штока – номинальные параметры гидравлического устройства.

Усилие, развиваемое гидроцилиндром, пропорционально давлению и эффективной площади, на которую воздействует жидкость. Скорость перемещения штока определяется величиной расхода жидкости, поступающей в гидроцилиндр, и его эффективным диаметром.
МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОРШНЕЙ

ПОРШЕНЬ

В конструкции поршня принято выделять следующие элементы (рис. 5.1):

головку 1 и юбку 2. Головка включает днище З, огневой (жаровой) 4 и уплотняющий 5 пояса. Юбка поршня состоит из бобышек б и направляющей части.

На рис. 5.2 и 5.3 представлены наиболее типичные в настоящее время Конструкции поршней автотракторных двигателей различного типа.

Сложная конфигурация поршня, быстро меняющиеся по величине и направлению тепловые потоки, воздействующие на его элементы, приводят к неравномерному распределению температур по его объему и, как следствие, к значительным переменным по времени локальным термическим напряжениям и деформациям (рис. 5.4).

Теплота, подводимая к поршню через его головку, контактирующую с рабочем телом в цилиндре двигателя, отводится в систему охлаждения через отдельные его элементы в следующем соотношении, %: в охлаждаемую стенку цилиндра через компрессионные кольца — 60…70, через юбку поршня — 20…30, в систему смазки через внутреннюю поверхность днища поршня — 5…10. Поршень также воспринимает часть теплоты, выделяющейся в результате трения цилиндра и поршневой группы.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОСНОВНЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ ПОРШНЯ

При проектировании поршня используются статистические данные по конструктивным параметрам его элементов, отнесенным к диаметру цилиндра 1) (рис. 5.5, табл. 5.1).

Высота поршня Н определяется в основном высотой головки h При малой Н существенно возрастает влияние на характер движения поршня несоблюдение при производстве и эксплуатации зазоров, допускаемых между его элементами и зеркалом цилиндра, что может интенсифицировать процессы перекладин, нарушение газо- и маслоуплотнения, повышенные износы стенок канавок компрессионных колец.

Высота головки поршня определяет его габариты и массу, в связи с чем ее выбирают минимально необходимой для обеспечения нормального температурного режима ее элементов. Особое внимание при этом обращается на температуру в зоне канавки верхнего компрессионного кольца и в бобышках поршня.

МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОРШНЕЙ

Для изготовления поршней автотракторных ДВС в настоящее время в основном используют алюминиевые сплавы, реже серый или ковкий чугун, а также композиционные материалы.

Алюминиевые сплавы имеют малую плотность, что позволяет снизить массу поршня и, следовательно, уменьшить инерционны нагрузки на элементы цилиндропоршневой группы и КШМ. При этом упрощается также проблема уменьшения термического со противления элементов поршня, что в сочетании с хорошей теплопроводностью, свойственной данным материалам, позволяет уменьшать теплонапряженность деталей поршневой группы. К положительным качествам алюминиевых сплавов следует отнести малые значения коэффициента трения в паре с чугунными или стальными гильзами.

Однако поршням из алюминиевых сплавов присущ ряд серьезных недостатков, основными из которых являются невысокая усталостная прочность, уменьшающаяся при повышении температуры, высокий коэффициент линейного расширения, меньшая, чем у чугунных поршней, износостойкость, сравнительно большая стоимость.

В настоящее время при изготовлении поршней используют два вида силуминов: эвтектические с содержанием кремния 11…14% и заэвтектические — 17…25%.

Увеличение содержания Si в сплаве приводит к уменьшению коэффициента линейного расширения, к повышению термо- и износостойкости, но при этом ухудшаются его литейные качества и растет стоимость производства.

Для улучшения физико-механических свойств силуминов в них вводят различные легирующие добавки. добавка в алюминиево-кремниевый сплав до 6% меди приводит к повышению усталостной прочности, улучшает теплопроводность, обеспечивает хорошие литейные качества и, следовательно, меньшую стоимость изготовления. Однако при этом несколько снижается износостойкость поршня. Использование в качестве легирующих добавок натрия, азота, фосфора увеличивает износостойкость сплава. Легирование никелем, хромом, магнием повышает жаропрочность и твердость конструкции.

Заготовки поршней из алюминиевых сплавов получают путем отливки в кокиль или горячей штамповкой. После механической обработки они подвергаются термической обработке для повышения твердости, прочности и износостойкости, а также для предупреждения коробления при эксплуатации. Кованые поршни пока используются реже, чем литые.

Чугун в качестве материала для поршней по сравнению с алюминиевым сплавом обладает следующими положительными свойствами: более высокими твердостью и износостойкостью, жаропрочностью, одинаковым коэффициентом линейного расширения с материалом гильзы. Последнее позволяет существенно уменьшить и стабилизировать по режимам работы зазоры в сочленении юбка поршня — цилиндр. Однако большая плотность не позволяет использовать его широко для поршней высокооборотных автомобильных двигателей. Данный недостаток может быть частично нивелирован включением в структуру чугуна шаровидного графита, что позволяет отливать элементы поршня существенно меньшей толщины. Как следует из сказанного выше, ни силумины, ни чугун в полной мере не являются оптимальными материалами для изготовления поршней.

В связи с этим в настоящее время ведется активная работа по использованию для поршней керамических материалов, которые наилучшим образом отвечают требованиям, предъявляемым к материалам поршневой группы. Это малая плотность при высокой прочности, термо-, химико- и износостойкости, низкой теплопроводности и необходимом значении коэффициента линейного расширения.

Один из практических способов использования керамики состоит в изготовлении деталей поршня из металло- или полимерокомпозиционных материалов. Матрицей (основой) первого типа материалов является алюминий или магний, а в качестве наполнителя используют керамические и металлические порошки или волокла пористых материалов. Основу полимерокомпозиционных материалов составляют полимерные материалы с наполнителем из волокон углерода, стекла, порошков металлов или керамики. Они обладают малой плотностью, высокими антифрикционными свойствами и применяются для элементов с небольшими тепловыми нагрузками, например для изготовления юбки поршня.

Перспективным является армирование элементов поршня керамическими волокнами из оксида алюминия и диоксида кремния.

При содержании в основном материале до 40…50% оксида алюминия получается аморфное керамическое волокно с диаметром 2…3 мкм, успешно работающее при температуре 1200…1300°С. Если содержание оксида алюминия превышает 70%, получается структура волокна, приближающаяся к кристаллической, что способствует высокой термической стабильности изделия.

Основными проблемами, сдерживающими широкое использование керамики для изготовления поршней автотракторных двигателей, являются хрупкость, низкая прочность на изгиб, склонность к трещинообразованию и усталости, а также высокая стоимость.

Материал поршня должен быть возможно малой плотности, иметь низкий коэффициент линейного расширения, обладать износостойкостью, высокой теплопроводностью, в том числе при повышенных температурах, иметь хорошую обрабатываемость. При этом важными являются комплексные характеристики материала, а не только отдельные его свойства. Так, уровень термических напряжений зависит от величины Еt и т.д. В зависимости от назначения двигателя и типа конструкции поршня могут быть применены различные материалы. Поршни двигателей многих типов, прежде всего автомобильных и тракторных, изготовляют из легких сплавов литьем в кокиль или штамповкой. В первом случае применяются эвтектические силумины типа 4Л25 (11-13% Si) и заэвтектические. содержащие присадки меди, никеля, магния и марганца. Поршни штампуют из сплавов АК4 и АК4-1, отличающихся высокими прочностными свойствами при повышенных темперах.

Несмотря на то, что масса поршней из алюминиевого сплава меньше массы поршней из чугуна, последний также применяется для изготовления поршней быстроходных двигателей. Из легированного серого и высокопрочного чугунов типов СЧ 24-СЧ 45 и ВЧ 45-5 изготовляют поршни форсированных тепловозных и среднеоборотных двигателей. При повышенной по сравнению с алюминиевыми сплавами температуре плавления чугуна устраняется обгорание кромок на поверхностях, обращенных к камере сгорания.

В составных поршнях для изготовления головки применяют жаростойкие стали типа 2ОХЗМВФ. На изготовление из стали переходят, если максимальная температура в наиболее нагретых зонах поршня превышает ориентировочно 450С. В ряде случаев (накладки поршней двухтактных двигателей) применяют высоколегированные жаропрочные стали. В табл. 11 приведены некоторые теплофизические и механические характеристики ряда материалов поршней с учетом зависимости их от температуры.

Читайте также:

Рекомендуемые страницы:
Поиск по сайту

Поршневая группа. Состав функции. Основные требования к конструкции поршня. Конструктивная реализация указанных требований. Обоснование формы поршня.

Основные конструктивные элементы поршневого ДВС. Классификация поршневых двигателей. Компоновочные схемы поршневых двигателей. Комбинированные ДВС.

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленвала. Он состоит из двух групп деталей: неподвижных и подвижных. К неподвижным деталям относятся: блок цилиндров, головки блока цилиндров, гильзы, крышка и картер маховика. К подвижным – поршни с кольцами и пальцами, шатуны, коленвал и маховик. Кривошипно-шатунный механизм может быть центральным, когда оси коленвала и цилиндров лежат в одной плоскости, или смещенным, когда оси коленвала и цилиндров лежат в разных плоскостях.

Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и выпуска отработавших газов. Выполняются по двум конструктивным схемам: с верхним и нижним расположением коленвалов. Основные детали механизма газораспределения: впускные и выпускные клапана, коромысло, штанга, толкатель, распредвал.

Классификация поршневых двигателей.

1) По способу преобразования энергии давления газов во вращательное движение

a) поршневые двигатели с КШМ

b) РПД

c) кулисные

2) По роду применяемого топлива:

a) на жидком топливе

b) газовые

c) комбинированные

3) По способу осуществления рабочего цикла

a) 2-х тактные

b) 4-х тактные

4) По способу воспламенения рабочей смеси:

a) с воспламенением от сжатия

b) с принудительным воспламенением

5) По способу охлаждения цилиндра

a) жидкостного охл.

b) воздушного

6) По способу смесеобразования:

a) с внешним смесеобразованием

b) с внутренним смесеобразованием

7) По способу наполнения рабочего цилиндра:

a) без наддува

b) с наддувом

Наддув – увеличение наполнения цилиндра двигателя воздухом путем увеличения давления на впуске.

Комбинированные двигатели – это двигатели, состоящие из поршневой части и нескольких компрессионных машин, а также из устройств подвода и отвода тепла, объединенных общим рабочим телом.

Комбинированные двигатели бывают:

— с механической связью (рисунок а )

— с газовой связью (рисунок б )

Для схемы а) «+» мощность турбины и компрессора могут быть различны.

Поршневая группа. Состав функции. Основные требования к конструкции поршня. Конструктивная реализация указанных требований. Обоснование формы поршня.

Состав поршневой группы:

1. поршень

2. уплотнительные, маслосъемные кольца

3. палец (поршневой)

4. ограничитель осевого перемещения поршневого пальца.

Функции поршневой группы:

1. воспринимать усилия от давления газов и сил инерции и передает их на шатун.

2. передает боковое давление от нормальной силы на стенку цилиндра.

3. обеспечивает герметичность внутри цилиндра.

4. выполняет роль золотникового устройства.

Основные требования к конструкции поршня:

1) Обеспечение герметичности от пропуска газов.

2) Эффективный отвод тепла от днища поршня в стенку цилиндра.

3) Минимальная тепловосприимчивость во внешней поверхности днища.

4) Повышенная износостойкость.

5) Обеспечение минимального расхода масла.

6) Минимальная масса при достаточной жёсткости и прочности.

7) Макс. Срок работы до первой переборки.

Поршни бывают:

— цельные

— составные

по охлаждению:

— с охлаждающей головкой

— без охлаждающей головки

В составных поршнях отъёмная головка изготовлена из жаропрочного материала. Форма поршня и его основные размеры определяются в 1-ю очередь условиями отвода воспринимаемого им тепла. Часть тепла отводится на подогревание рабочей смеси.

Форма поршня.

Поршень должен иметь наиболее простую (цилиндрическую) форму и по возможности симметричную относительно оси.

Форма днища определяется способом смесеобразования:

1. Плоское днище – наиболее распространено в двигателях с внешнем смесеобразованием.

«+» простота изготовления (min площадь соприкосновения с горячими газами)

2. Вогнутое – имеет благоприятную форму камеры сгорания, приближенную к сферической, при

непосредственном впрыске.

3. Выпуклое днище – придает повышенную жесткость, менее склонен к образованию масленого нагара (используют в 2-х тактных двигателях) придает необходимое направление течения газов при продувке.

4. Клиновое днище – на ДВС с верхними клапанами

Фигурное днище – с внутреннем смесеобразованием и центральным расположением форсунки; эта форма согласована с конфигурацией топливных факелов. Топливо не попадает на стенку цилиндра: ¯ расход, ¯ разжижение масла в цил.
Камера сгорания выполнена в поршне – это обеспечивает
пленочное и объемно-пленочное смесеобразование.

Камера сгорания прикрытого типа – теплонапряженность самая высокая

А 4 5

6 7

R_MAX необходим для: теплоотвода, ¯напряжений

Распределение температуры в поршне. Анализ распределения температуры. Доли отвода тепла отдельными элементами поршня. Материалы поршней. Дефекты поршней. Конструктивные мероприятия по предотвращению указанных дефектов.

Тепловое состояние.

Участок с мах Т в центре днища представляет собой эллипс, вытянутый перпендикулярно оси поршневого пальца.
Основной теплоперепад имеет место между днищем и нижнем поршневым кольцом.
Падение Т в днище относительно невелико.
Юбка поршня имеет одинаковую температуру.
Алюминиевый поршень имеет меньшую температуру, чем чугунный при прочих равных условиях. Температура поршня с воздушным охлаждением на 30 -50% выше чем с водным.

Для изготовления поршней используют следующие материалы:

1. Серый ковкий чугун СЧ 24-44; СЧ28-48

для напряженных конструкций – ВЧ45 – высокопрочный чугун, обладает высокой износостойкостью и прочностью, низкий коэффициент линейного расширения.

2. Легкие литейные сплавы: Al 1, Al 10, Al 19 – хорошие литейные свойства, низкий коэффициент линейного расширения.

Деформируемые алюминиевые сплавы (ковкие сплавы) – АК2, АК4 (уменьшенная масса, высокая теплопроводность, высокая степень сжатия)

«+» алюминиевые сплавы менее склонны к нагарообразованию

«–» плохая работа на холодном двигателе, плохие механические качества, низкая теплостойкость, высокая стоимость.

3. Стали. Используются жаропрочные сплавы.

4. Титан. Сложно обрабатывать.

Дефекты поршней:

— перегрев поршня, сопровождается отпуском материала, ¯ механических свойств, ¯ твердости. Развиваются микротрещины, приводящие к выкрашиванию материала.

Выход: использовать материалы с высокой теплостойкостью.

— эрозия и коррозия поршня (днища) под действием горячих газов.

Выход: механическая обработка днища поршня, оксидирование, хромирование, никелирование.

— износ боковой поверхности (зависит от качества масла)

Поршневые кольца. Назначение, требования, классификация. Формы уплотнительных колец. Материалы поршневых колец. Влияние выбора материала на конструкцию кольца и поршневой группы.

Поршневые кольца предназначены для предотвращения прорыва газов между поршнем и стенкой цилиндра, а также для удаления лишнего масла со стенок цилиндра, препятствуя проникновению его в камеру сгорания. Кроме того, поршневые кольца отводят тепло от головки поршня к стенкам цилиндра.

По назначению подразделяются на:

— компрессионные

— маслосъемные

Около 50% механических потерь осуществляется через кольца.

Верхнее поршневое кольцо нагревается до 350-400 º, через него отводится самое большое количество тепла, оно работает в условиях плохой смазки.

Маслосъемные кольца: устанавливаются на поршне за компрессионными.

Они делятся на:

— однокромочные — двухкромочные — составные кольца

Однокромочные: «+» кромка, соскабливающая масло со стенок цилиндра, излишки масла через отверстия уйдут на смазку поршневого пальца.

Двухкромочные: «+» также содержит канал для удаления избытка масла.

Составные кольца: «+» при деформации ведут себя более гибко, сохраняют уплотняющие функции при перекосах.

Требования к поршневым кольцам:

1. плотное прилегание к поверхности цилиндра и опорным поверхностям канавок поршня (геом. услов.).

2. небольшое начальное давление (0,5-20 кг/см²) на стенку цилиндра (силовые условия).

-площадь контакта уменьшается, давление на стенку цилиндра увеличивается.

— «скребковый вид»

— «минутные кольца» быстрей прирабатываются

скручивающиеся кольца. деформации косого изгиба

— они во время работы скручиваются, больше ресурс, хуже уплотняющие свойства

— трапециевидные кольца, удаляет излишки масла со стенок цилиндра; зазор постоянно меняется по величине.

Уплотняющее действие поршневых колец

Уплотняющие действия достигаются:

1. прижатием колец к поверхности цилиндра.

2. в результате образования системы поршневых каналов и зазоров сложного лабиринта.

При сжатии поршневого кольца:

— за счет собственной силы упругости колец (0,5 — 30) кг/см²

— за счет давления газов проникающих через зазоры в канавку (30 — 40) кг/см²

Материалы поршневых колец: чугун, сталь.

Требования:

1. Механическая прочность при высоких температурах.

2. Износостойкость.

3. Низкий коэффициент трения при высоких температурах.

Чугун: серый (Ч), высокопрочный (ВЧ)

СЧ18-36; СЧ24-44…

Покрытие стальных колец:

-покрытие молибденом (очень дорого), азотирование (большая вредность), титановое покрытие + азотирование = нитрид титана (высокая твердость).

Сталь: Х12М; 65Г

Насосное действие уплотнительных колец. Мероприятия по предотвращению насосного эффекта. Уплотняющее действие поршневых колец. Замки поршневых колец. Назначение зазора в замке.

Насосные действия уплотнительных колец.

Компрессионные кольца не препятствуют попаданию масла в камеру сгорания и при сгорании выделять вредные вещества.

а) поршень движется от ВМТ к НМТ, кольца за счет силы инерции прижаты к верхним поверхностям каналов(происходит впуск). Масло соскабливается нижним кольцом со стенки цилиндра. За счет гидравлического подпора давление масла

б) поршень дошел до НМТ и пошел вверх. Направление сил инерции изменилось и изменилось положение колец. Масло вытеснилось в область меньшего давления

в) поршень пришел в ВМТ и пошел вниз.

Т.о. масло постепенно попадает в камеру сгорания. Для предупреждения этого устанавливаются маслосъемные кольца.

Замки поршневых колец.

Зазоры в замкевыбираются следующим образом: ∆ = ∆` + ∆«

∆« — гарантированный зазор; ∆« = 0,1-0,2 мм он нужен для гарантированной работы кольца, в противном случае оно ломается. При нагреве до опр. Тº, внешняя окружность кольца удлиняется на πD·α_К·∆t_К

α_К– коэффициент линейного расширения, диаметр цилиндра при этом увеличивается на πD·α_Ц·∆t_Ц , при этом зазор в замке уменьшается на

∆` = πD·( α_К·∆t_К — α_Ц·∆t_Ц)

∆ — холодный зазор; ∆` — горячий зазор.

Эффективным средством увеличения сил, прижимающих кольцо к цилиндру — применение расширителя.

Расширитель: они увеличивают срок службы поршневых

колец. Их ставят под последние или 2-3 кольца, маслосъемные

кольца.

Читайте также:

Рекомендуемые страницы:
Поиск по сайту

Из каких металлов изготавливаются поршни двигателя?
Все современные поршни двигателя изготовлены из алюминиевого сплава. Сплав ведет себя несколько иначе при использовании в зависимости от того, как изготовлен поршень, поэтому важно понимание процесса производства. До 1970-х годов тема литых и кованых поршней часто обсуждалась; с тех пор, достижения в области технологий сделали дебаты практически ненужными для повседневного водителя.
Материал Поршня Эволюция
В оригинальных двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней использовалась сталь. Алюминиевый сплав вступил во владение очень рано. Самые ранние алюминиевые поршни подвергались значительному расширению и сжатию из-за нагрева, и конструкция была разработана таким образом, чтобы стальные кольца – так называемые распорки – были отлиты в стенах, чтобы уменьшить проблему. Этот тип поршня был распространен до 1960-х годов, когда введение кремния в сплав сделало амортизацию избыточной. Большинство современных поршней изготавливаются с содержанием силикона около 25 процентов. Ранний алюминиево-силиконовый сплав был известен своей хрупкостью; случайное падение с высоты скамейки обычно приводило к появлению трещины, которая в лучшем случае была дорогой, а в худшем – невозможной для ремонта. Добавление никеля в сплав снижает хрупкость, но увеличивает отношение массы к массе.
Поршень Дизайн
Поршни имеют девять частей и секций. Вершина поршня должным образом называется венцом; ниже этого находятся кольцевые канавки, в которые установлены поршневые кольца. Поднятые области между кольцевыми канавками называются землями. Ниже кольца в сборе находится отверстие для поршневого пальца. Поршневой палец, называемый в промышленности «наручным пальцем», проходит через это отверстие и проходит через шатун. Вокруг поршневого пальца расположены выступы, которые поддерживают его концы. Нижняя часть поршня называется юбкой.
Литые поршни
Литой поршень отлит из расплавленного алюминиевого сплава, который втягивается вакуумом в стальные штампы; только минимальная обработка необходима, чтобы закончить полученный поршень. Процесс называется «гравитационное литье под давлением». Форма и толщина стенок полностью контролируются, но процесс стоит дорого.
Кованые поршни
Кованый поршень изготавливают вначале, помещая слиток из нагретого алюминиевого сплава в охватывающую форму; После этого в пресс-форму вынуждают поршня-самца штамповать металл в поршневую заготовку. Затем заготовка подвергается многим операциям обработки; Одна установка для ковки обычно производит заготовку, которая может быть обработана для поршней различных размеров, подходящих для самых разных автомобилей.
Сравнения
Литье было оригинальным методом изготовления поршней; ковка появилась позже как альтернатива. Процесс ковки сжимает молекулы сплава в венце, делая металл более плотным и, следовательно, способным противостоять экстремальным температурам. Это существенное преимущество, потому что заводная головка подвергается большему количеству тепла, чем любая другая часть двигателя, кроме свечи зажигания.
Практическое применение
Литые поршни выполнены в матрицах сложной формы, которые определяют их форму как внутри, так и снаружи; это позволяет получить равномерную и постоянную толщину стенки, которая сводит массу поршня к минимуму. Процесс установки штампов является дорогостоящим, поэтому литые поршни, как правило, изготавливаются только для нескольких применений и соответствуют огромным производственным требованиям. Кованые поршни после штамповки имеют сравнительно грубую внутреннюю форму, определяемую только плунжером, который вбивают в слиток, а затем втягивают. Это обычно означает, что требуется значительный поворот и ручная обработка. С помощью этого метода достигаются более жесткие допуски. По этим причинам рабочие поршни почти всегда кованые, а поршни OEM-спецификации отлиты.
лучших компонентов двигателя VW | Поршневые кольца
Всем известно, что двигатель — важнейший автомобильный элемент любого автомобиля. Когда дело доходит до поддержания вашего любимого прочного автомобиля в отличном состоянии, компоненты двигателя являются сердцем машины. Если вы позаботитесь о своем двигателе, вы получите лучшую производительность от вашего автомобиля. Благодаря нашему выбору компонентов двигателя вы можете это сделать.
В нашем инвентаре представлен широкий ассортимент запчастей для двигателей VW, чтобы поддерживать ваш прочный автомобиль в отличном состоянии.Мы предлагаем первоклассные товары первой необходимости, такие как коленчатые валы, поршневые кольца, распределительные валы, коромысла, масляные насосы и многое другое. Все детали двигателя VW, которые мы предлагаем, обеспечивают ожидаемый уровень высокой производительности и долговечности, необходимые для вашего любимого внедорожного или прочного автомобиля. В нашем инвентаре есть все компоненты, необходимые для легкого и доступного ремонта, замены или модернизации двигателя. Изготовленные с высочайшим уровнем качества для создания качественного автомобильного решения, наши детали двигателей доступны в широком диапазоне спецификаций, чтобы вы всегда могли найти то, что вам нужно.
Двигатель состоит из нескольких небольших частей, работающих вместе для достижения общей цели. Что касается двигателей, все, от распределительных валов до поршней, должно быть в отличном состоянии, иначе один сломанный элемент в конечном итоге приведет к износу всей системы. Хотя мы предлагаем элементы большего размера, такие как блоки цилиндров и головки цилиндров, мы также предлагаем меньшие потребности. Наш выбор распределительных валов является прекрасным примером того разнообразия, которое мы предоставляем со спецификациями для удовлетворения разнообразного спектра подъемников клапанов в нескольких различных вариантах двигателей.Мы также предлагаем шатуны с двутавровой балкой и двутавровой балкой различной длины, чтобы соответствовать размерам и спецификациям различных двигателей VW. Независимо от того, какой компонент вы ищете, у нас есть множество вариантов на выбор для каждого типа продукта, чтобы вы могли получить то, что нужно вашему автомобилю для оптимальной производительности.
Если у вас есть какие-либо вопросы о каких-либо исключительных продуктах для двигателей VW, которые мы с гордостью предлагаем, или вам нужна помощь в поиске подходящего автомобильного решения для вашего автомобиля, мы будем рады помочь!
Купить компоненты гоночного двигателя, поршни, стержни, комплекты двигателей
Щелкните ссылки ниже для быстрого доступа
Теперь доступны кованые поршни и стержни Carrillo Billet для силовых видов спорта.Масляный поддон и компоненты Kevko Racing уже доступны! Также ознакомьтесь с новым разделом «Гараж и трейлер»! Скоро появятся продукты Haltech Engine Management Systems, Skunk2 Racing и Gram’s Performance!
Race Engineering — это ваша штаб-квартира для Ford Short Blocks 2300, 2500, 2700 и больше… или почти всего остального!
И это еще не все. Обратите внимание на наши полочные складские запасы CP и Wiseco, изготовленные по индивидуальному заказу с длинным штоком и поршнями ходового механизма, штоки нестандартной длины Molnar, Crower, Carrillo и Manley, а также наши проверенные специальные шлифовальные кулачки и компоненты клапанного механизма, включая клапаны Ferrea.У нас есть все: от легких ходовых и штоковых коленчатых валов, до прокладок Cometic, Goldstar и сцеплений на 10 000 об / мин. Благодаря удобному складскому складу и отзывчивой команде продаж, готовой ответить на ваши вопросы, мы упрощаем процесс заказа и упрощаем покупку.
Детали двигателя V8 и поршни в наличии
При таком большом количестве деталей на нашем складе мы рекомендуем искать по размеру отверстия, так как нужный поршень может иметь несколько комбинаций шток / ход. Не понимаете, чего хотите? Отправьте нам электронное письмо и сообщите нам, что вы ищете.Мы пришлем вам предложение как можно скорее! Честность, порядочность и БЫСТРОЕ, ДРУЖЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — вот причины, по которым мы превратились в ведущий ресурс гоночных запчастей для опытных потребителей во всем мире. Получите то, что хотите, с доставкой быстро и по разумным ценам. В этом отличие Race Engineering.
Нужно что-нибудь отправить за границу? Иностранные заказы приветствуются!
Что бы вы ни искали, мы можем доставить вам это, где бы вы ни жили. Более 30 лет мы успешно экспортируем продукцию нашим международным клиентам.Мы предлагаем несколько вариантов доставки, которые вы можете выбрать перед оплатой. Благодаря простой оплате и четким условиям доставки мы упрощаем заказ и покупку в Race Engineering. Также доступна скидка на доставку FedEx!
Компоненты ATG — Детали гидроусилителя руля и испытательное оборудование
Компоненты ATG — Детали гидроусилителя руля и испытательное оборудование Специалист по ГУР
компонентов и оборудования
Вход Регистрация
л
и
пл
ru
contact @ atg-components.com
Продукты
О нас
Новости склада
Сертификаты
Полезная информация
Свяжитесь с нами
Авторизация / Регистрация
Продукты
О нас
Новости склада
Сертификаты
Полезная информация
Свяжитесь с нами
Сальники гидроусилителя
Оборудование и инструмент
EPS, части EHPS
Стойки
Детали рулевого управления для грузовиков
Подшипники
Насосы гидроусилителя
Ремкомплекты ГУР
Поршни
Втулки
Защита шестерен, крышки
Рулевая рейка, заглушки и колпачки защитных насосов (с резьбой, без резьбы)
Кольца из ПТФЭ
Гофры рулевые (сильфоны)
Крышки бачка насоса рулевого управления
Зажимы
Регулировочные винты крышки шестерни (нижняя)
Усилитель рулевой рейки жесткие (трубки)
Кольца уплотнительные
Рулевые рейки с гидроусилителем, КПП
Золотниковые клапаны
Прокладки ГУР (помпа, рейка, рулевой механизм)
Разные детали
Гайки
.

Двери ножницы: Ламбо двери своими руками — чертежи, процесс изготовления

Ножничные двери — Scissor doors

История

Преимущества

Недостатки

Типы

Вертикальная подъемная система

130 градусов

Ножнично-обычный дверной гибрид

В популярной культуре

Смотрите также

Рекомендации

внешние ссылки

Двери гильотинного типа Википедия

История

Типы

VLS

130 градусов

Гибрид обычной двери и дверей-ножниц

Галерея

См. также

834 … 867 — Механизмы целевые (ножницы, открывания дверей и др.)

Ламбо-двери — Википедия. Что такое Ламбо-двери

История

Типы

VLS

130 градусов

Гибрид обычной двери и дверей-ножниц

Галерея

См. также

Приметы о ножницах – 19 народных поверий связанных с ножницами

Приметы о ножницах и про ножницы

Повесить ножницы над входной дверью: приметы и поверья

Как «работают» ножницы

Чем помогут сомкнутые ножницы над дверью

От чего защитят открытые лезвия

— интернет-магазины и отзывы на ножницы для дверей на AliExpress

Ножницы для дверей по выгодной цене — Выгодные цены на ножницы для дверей от мировых продавцов ножниц для дверей

Ножничные двери PNG изображения | Векторные и PSD файлы

определение scissor_doors и синонимов scissor_doors (английский)

История

Преимущества

Недостатки

Типы

Система вертикального подъема

130 градусов

Ножничный-обычный дверной гибрид

См. Также

Список литературы

Ножничные двери на Coub

25 фотографий автомобилей с самыми странными дверьми

25 Миникар Бонд 1956 года без дверей

24 Koenigsegg Regera Роботизированный Авто

23 BMW Isetta Передний вход и выход

22 двери Toyota Sera Butterfly

21 DeLorean DMC-12 Futuristic Gullwing Doors

20 Mazda RX8 Распашные двери задние

19 1975 Nova Sterling Kit с капюшоном Power Canopy

18 Рено Твизи

17 Koenigsegg CCX Двугранная дверь

16 Задние распашные двери Lincoln Continental 1960-х годов

15 раздвижных дверей Kaiser Darrin

14 1956 Messerschmitt KR200 Навес

13 Tesla Model X Falcon Wing Doors

12 Aston Martin Rapide Swan Doors

11 Ford GT Гильотина Дверь

10 BMW Z1 раздвижные двери

9 дверей McLaren P1 Butterfly

8 Lamborghini Aventador дверная система с ножничным механизмом

7 концепт Peugeot EX1

6 дверей Mercedes-Benz 300SL Gullwing

5 пластиковых дверей Mitsuoka MC-1

4 TVR Tuscan Speed ​​Six Door Buttons

3 двери самолета Hudson Italia

2 двери ножничного типа LaFerrari Aperta

1 дверца с отвалом Smart Crossblade

Масло моторное это: Что такое моторное масло?

Что такое моторное масло?

Моторное масло | это.

Общие требования к моторным маслам

4 TVR Tuscan Speed Six Door Buttons