Уход за кожаным салоном авто

Принято считать, что кожаный салон менее прихотлив и более вынослив, чем классический тканевый. Тем не менее, чтобы кожа сохраняла первозданный вид как можно дольше, за ней необходим определенный уход. О том, как правильно ухаживать за кожаным салоном – читайте далее.

1. Постоянный уход

Кожаный салон в новом автомобиле выглядит презентабельно и дорого. И часто владельцы не уделяют его уходу особого внимания до тех пор, пока он не начнет портиться. И только после этого начинают стараться восстановить его первозданный вид. В этом состоит первая ошибка владельцев. Ведь намного легче поддерживать внешний вид кожи, чем пытаться его восстановить – все равно не получится.

2. Защита от солнца

Кожа очень требовательна к температуре. В летние дни ее уровень в салоне может достигать просто сумасшедших показателей. Из-за этого кожа пересыхает, что приводит к трещинам. Также, при воздействии прямых солнечных лучей, кожа выгорает и теряет свой цвет. Чтобы этого не происходило, в летние дни, оставляя машину на парковке, необходимо закрывать стекла специальными шторками. Это не позволит солнечным лучам попадать в салон и разогревать его до высоких температур.

3. Перепад температур

Кожа не переносит перепады температур. Поэтому таких действий, как включение кондиционера на полный обдув сразу после долгой стоянки автомобиля на жаре лучше избежать. Вместо этого лучше остудить салон при помощи открытого окна и только потом включать кондиционер. При сильном морозе также не стоит сразу сильно повышать температуру в салоне. Лучше делать это постепенно.

4. Правильный и регулярный уход

Ухаживать за кожей нужно регулярно. Необходимо следить за ее чистотой. Желательно раз в месяц обрабатывать сиденья специальными средствами по уходу. Их можно найти в любом автомагазине. Важно наносить средство не на материал, а на тряпку. Важно следить за тем, чтобы не образовывалось излишка средства на коже – это может привести к появлению пятен. Перед обработкой необходимо протереть поверхность влажной ветошью и дать ей высохнуть.

5. Дорогие средства по уходу – можно и без них

Отличного ухода за кожей можно добиться и без специальных средств. В этом поможет простое касторовое масло и ветошь. После нанесения масла на салфетку, необходимо втереть его на поверхность кожи и подождать некоторое время, пока масло впитается. Вот и весь секрет. Касторовое масло ничем не хуже в плане ухода за кожей, чем специализированные средства, а стоит гораздо дешевле.

Мар 17, 2019Сергей

Как сохранить вид кожаного салона машины надолго с помощью самодельного средства

Кожаные сиденья всегда добавляют роскоши вашему автомобилю. Они дорогие, поэтому вам нужно должным образом позаботиться о них. Ниже вы узнаете, как можно почистить кожаные автокресла, чтобы они хорошо выглядели и их срок службы был увеличен.

Рекомендации

1. Сначала очистите сиденья пылесосом, соблюдая осторожность, чтобы удалить грязь и мусор.
2. Далее нанесите моющий раствор на сиденья.

Важно! Не используйте отбеливатели или чистящие средства на основе аммиака, поскольку они могут повредить кожу.

3. Нужно добавить воду (теплую) и специальное средство для мытья посуды (соотношение 5:1).
4. Смочите салфетку из микрофибры полученным составом и приступайте к очищению сидений.

Совет! Будьте аккуратны, потому что слишком большое количество воды может накапливаться в швах сидений и просачиваться в подушки. Избыток воды также может испачкать кожу. Протрите влажной тканью. Хорошо вытрите салфеткой.

Зубная паста для чистки кожаного салона

Пользуйтесь только негелевой  зубной пастой. Нанесите пасту на пятно. Пользуйтесь зубной щеткой, чтобы осторожно потереть загрязненный участок. После всех процедур по очистке, просто вытрите сиденья чистой салфеткой.

Очищение оливковым маслом

Смешайте 1/2 чашки оливкового масла с 1/4 чашки уксуса в аэрозольном распылителе. Распылите на сиденье, оставь на пять минут и вытри.

Важно! Лучший способ очистить кожаные автокресла — предотвратить появление пятен. Не забывайте об этом.

Лимонный сок

Используйте его только для легкой обивки, так как он имеет отбеливающий эффект. Нанесите на загрязненную область и оставьте на полчаса. Возьмите влажную салфетку, чтобы ликвидировать состав.

Жидкость для снятия лака или спирт для кожи

Вам потребуется смочить ватный диск в жидкости для снятия лака или спирте. Затем нужно пройтись этим диском по загрязненному участку. Загрязненный участок нужно промокнуть, с помощью мягкого раствора (жидкое мыло и теплая вода) нужно протереть сиденья. После этого пройдитесь влажной тканью.

Пищевая сода для очистки

Это средство особенно эффективно при выведении масляных и жировых пятен. Нужно посыпать соду на пятно и протереть его влажной тряпкой – все, что от вас требуется. Раствор нужно оставить на пару часов. Сода отлично поглощает все загрязнения. Используйте губку, чтобы стереть соду с кожаного покрытия. После пройдитесь влажной губкой и сухим полотенцем.

Затем нанесите на пятна кондиционер и обычный крем от солнца, чтобы кожа не потрескалась и не выцвела. Это поможет сделать кожаный салон устойчивым к будущим пятнам и придаст ему блеск.

Сохраняйте свои кожаные автокресла в идеальном состоянии с помощью этих самодельных чистящих растворов и нетрадиционных средств для удаления пятен. Все средства вы сможете сделать в домашних условиях.

Ухаживаем за кожаным салоном автомобиля (видео) — Самостоятельный ремонт авто

«Встречают по одёжке, а провожают по уму», — именно поэтому успешный человек всегда должен блестяще выглядеть. Немаловажной деталью имиджа бизнесмена является его автомобиль, где в первую очередь оценивают салон машины. Кожаный салон действительно выглядит очень эффектно, да и довольно практичен в использовании, но он также требует особого ухода за собой.

В большинстве случаев для покрытия салона используют разновидность Monza, или же кожу Nappa. Если первый представитель этого материала имеет собственный рисунок и не принадлежит к обивке премиум-класса, то второй тип отличается своей гладкостью и немного высшей ценой (а всё потому, что последнюю изготовляют из специально подготовленных шкур животных семейства полорогие; в простонародье — из телячьей шкуры). Также рассматриваемый материал классифицируют по месту его происхождения. Изделия родом из азиатских стран и Южной Америки известны не очень высокой ценой, но вполне приемлемы по качеству. Для тех, кто не привык экономить на собственном комфорте подойдут более дорогие ткани из Западной Европы и Великобритании.

Не стоит думать, что кожаный салон абсолютно ничего не боится. Чтобы продлить ему жизнь, достаточно придерживаться следующих правил.

• Обивка не должна продолжительное время находиться на солнце, то есть под прямым влиянием ультрафиолетового излучения. В противном случае материал начнёт покрываться трещинами, может потерять прежнюю эластичность и блеск.
• Не допускайте резкого перепада температур в салоне автомобиля, иначе последствия вас только горчат (с кожей произойдёт то же самое, что и при воздействии на неё ультрафиолетовых лучей).
• Не ленитесь ухаживать за тканью как следует, ведь нет ничего вечного. Регулярно посещайте химчистку или автомойку для её профессиональной очистки, но не переусердствуйте. Примерно раз в два месяца проводите данную процедуру с осеннего по весенний период, а в тёплую пору года немного чаще заезжайте на станцию техобслуживания.
• Процедуру очистки можно провести и самостоятельно. Для начала необходимо выяснить, какие конкретно химические вещества подходят для вашего транспортного средства. Рекомендуют проводить очистку в закрытом от солнца помещении. Первым делом на кожу при помощи губки наносят очищающее средство, например, мыльный раствор. Губка не должна быть слишком жёсткой, но и не слишком мягкой; она позволяет избежать появления пятен на коже. Такой предмет для ухода за машиной можно купит в каждом автомагазине. Зачастую отмывающие средства в своём составе содержат небольшое количество силикона, жиров или воска. На следующем этапе наносят средства для непосредственного ухода за кожей. Все манипуляции проводят при помощи мягкой ткани, чтобы не повредить поверхность покрытия. Представители полировочных средств отличаются содержанием воска и витамина E, которые, в свою очередь, придают коже блеск и эластичность.
• Возьмите на заметку то, что со временем кожа обезжиривается. Если пренебрегать увлажнением, изнашивание ткани произойдёт намного быстрее и вскоре понадобиться заменить обивку. Возможна ситуация, когда увлажняющий крем был нанесён в избытке, и небольшая его часть осталась на поверхности материала. После высыхания он создаст небольшой плотный слой, который в будущем будет образовывать трещины на обивке.
• При покупке нового средства для обработки салона необходимо протестировать его на небольшом участке ткани, чтобы избежать нежелательных последствий. Нанесите небольшое его количество на плохо просматривающийся участок, например, на боковую часть подушки; если значительных изменений не произошло, смело используйте препарат для всей поверхности салона.

Сегодня наука не стоит на месте, вы смело можете выбрать между блестящей или матовой кожей. Достаточно лишь обратиться в соответствующий магазин и выбрать подходящий предмет для достижения желаемого эффекта.

Иногда производители некоторых автомобилей покрывают обивку салона специальной поливинилхлоридной плёнкой. Она защищает от негативного воздействия различных факторов, но за ней нужен особый уход. Проверить наличие такого покрытия очень легко – нанесите на поверхность салона каплю воды; если она впитается, значит, дополнительного защитного слоя нет, в противном случае этот материал нужно обрабатывать средствами для винила.

При выборе «косметики» для вашего авто обратите внимание не только на предназначение продукта, а и на фирму производителя. Да, брендовые товары немного дороже малоизвестных, но они действительно смогут обеспечивать качественный уход. В заключение скажем, что чем старше кожа, тем больше заботы о себе она требует. Уделяйте своему автомобилю немного времени и он прослужит намного дольше.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как ухаживать за кожаным салоном автомобиля.

Уход за кожаным салоном авто

Автомобиль с кожаным салоном — приятное приобретение. Находиться в нем уютно, салон наполнен приятным запахом кожи. У владельцев таких машин возникает много вопросов, связанных с содержанием салона. Как правильно ухаживать за кожаной поверхностью? Что необходимо для очистки? Можно ли на долгие годы сохранить салон без реставрации?

Что необходимо для ухода за салоном автомобиля

После приобретения автомобиля с кожаным салоном рекомендуется сразу же позаботиться о средствах по уходу, чтобы все необходимое было под руками.

Для ухода за салоном могут понадобиться:

• тряпочки из хлопчатобумажной ткани;
• мягкая щетка;
• мыло;
• химическое очищающее средство;
• кондиционер;
• зубная щетка;
• ватные палочки;
• пылесос.

У автолюбителей пользуются популярностью средства 2 в 1, которые одновременно очищают поверхность и защищают ее от негативного воздействия окружающей среды. А специалисты рекомендуют приобретать отдельно средства для очистки и кондиционер. Именно в этом случае они действуют эффективнее. В состав кондиционера должны входить витамин Е, глицерин. Именно они обеспечивают коже необходимую защиту. Помогают салфетки с воском для кожи.

Перед началом применения любого химического средства его нужно обязательно протестировать. Для этого следует найти самый незаметный участок кожи, нанести средство на поверхность, оставить на некоторое время. Если все в порядке, можно применять. Если этого не сделать, и автохимия не подойдет, а ей обработали большую часть поверхности, то придется делать ремонт кожаного салона авто.

Автомобилисты часто задают вопрос: что лучше использовать — мыло или автохимию? Мыльная пена эффективнее справляется с загрязнениями даже тех мест, где не помогли химические средства. Но в этом случае нужно помнить, что мыло следует хорошо смывать. И всю кожаную поверхность обязательно обработать кондиционером, иначе она потеряет эластичность, станет твердой.

Реставрация кожаного салона авто стоит достаточно дорого, а при правильном уходе она может и не понадобиться.

Этапы очистки салона автомобиля

Для того, чтобы привести в порядок салон автомобиля самостоятельно, необходимо соблюдать правильный порядок действий.

Алгоритм чистки кожаного салона авто:

1. Очистить руль, изготовленный из кожи.
2. Привести в порядок торпедо.
3. Отмыть и отработать сиденья.

Ниже рассказано подробнее о каждом этапе.

Очистка руля

Руль — одна из самых грязных внутренних частей автомобиля. В первую очередь, отмойте обод. Делать это необходимо с использованием моющих средств. После этого приведите в порядок среднюю часть руля. В центре располагается логотип, в котором, как правило, скапливается грязь. Чтобы его очистить, можно взять обычную ватную палочку. Важно помнить, что при обработке руля автохимия с полирующим эффектом не подходит, иначе руль начнет выскальзывать из рук — это неудобно при управлении автомобилем.

Приведите в порядок торпедо

Важный этап – очистка торпеды. На зернистую поверхность садится дорожная пыль, если ее вовремя не убирать, она словно въедается в кожу и удалить ее становится труднее. Поверхность нужно очистить при помощи моющего средства. Удобнее это делать при помощи щетки, можно использовать одежную. Следует обратить внимание на то, что она должна быть мягкой и не царапать поверхность. В труднодоступных местах рекомендуют пользоваться зубной щеткой. Если под рукой нет мягкой, можно воспользоваться любой с искусственной щетиной, но предварительно ее подготовить. Автолюбители предлагают подержать ее в кипятке.

Очистка сидений

Последний этап – приведение в порядок сидений. В первую очередь, нужно убрать пыль и весь мелкий мусор, для этого рекомендуется воспользоваться пылесосом. Нужно помнить, что кожаную поверхность легко поцарапать, поэтому насадки следует использовать пластмассовые.

Следующий шаг – очистка поверхности при помощи мыльного раствора, можно воспользоваться специальными средствами автомобильной химии. Последний шаг – обработка всей кожаной поверхности специальным кондиционером.

Важно помнить, что, если применять мыльный раствор, пену нужно наносить на губку. Если при очистке используется специальное химическое средство, его можно наносить на поверхность или на мягкую тряпочку.

Как правильно работать с очищающим химическим средством

В специализированных магазинах предлагается большой ассортимент автохимии для салонов автомобилей. Следует помнить о том, что для натуральной и искусственной кожи требуются разные средства. При работе с химическими средствами следует позаботиться о собственной безопасности, нужно надевать перчатки.

Порядок работы с очищающим средством:

1. Небольшое количество средства нанести на участок поверхности.
2. При помощи салфетки втирать круговыми движениями.
3. Если участок сильно загрязнен и не получается его отмыть, следует повторить операцию.
4. После завершения работы надо подождать 20 минут, средство должно хорошо высохнуть.
5. Нанести специальный защитный крем.
6. Оставить впитываться на полчаса.

Особенно аккуратно следует обрабатывать светлые кожаные поверхности. На незаметный участок кожи следует нанести очиститель, дождаться полного высыхания. Некоторые средства могут вызвать потемнение.

При выборе химических средств для очистки следует приобретать качественный продукт, иначе понадобится пошив кожаного салона авто, чтобы заменить испорченное покрытие, а это обойдется достаточно дорого.

Виды поверхностных загрязнений

Прежде чем идти в магазин за средствами для очистки, следует внимательно осмотреть поверхности, определить, какие загрязнения портят внешний вид кожаного салона авто.

Самые распространенные виды загрязнений:

• простые, такие как пыль, крошки, пепел от сигареты, разнообразный мусор;
• сложные загрязнения, которые образовались давно;
• въевшиеся, те, которые не получилось отчистить при уборке салона без химии;
• самые сложные, например, пятна от краски, овощей, фруктов, масла.

Если на сиденье пролилась жидкость, нужно убрать ее быстро, протереть загрязненное место влажной салфеткой, а потом чистой сухой тряпочкой.

После определения фронта работ можно приобретать автохимию, внимательно читая, какое средство больше подходит в каждом конкретном случае.

Как увеличить срок жизни салона из кожи

Срок эксплуатации кожаного салона авто можно увеличить, если своевременно и правильно за ним ухаживать.

Правила, продлевающие жизнь салону из кожи:

• не курить в автомобиле;
• не перевозить животных в салоне;
• для ухода за кожаной поверхностью использовать качественные средства;
• не размещать в салоне острые, режущие предметы;
• любые пятна, грязь должны быть удалены в течение 24 часов;
• регулярно очищать кожаные поверхности, достаточно одного раза в месяц.

Дешевле и проще постоянно ухаживать за салоном автомобиля, в этом случае он долго прослужит и будет выглядеть, как новый.

Уход в разное время года

Кожаные салоны авто чувствительны к перепадам температуры, влажности, их портят прямые лучи солнца. Это нужно учитывать при уходе за салоном автомобиля.

В летнее время высокая температура, сухой воздух и лучи солнца делают кожу сухой, она становится менее эластичной. Если вовремя не принять меры, могут появиться трещины. В этот период уход за кожаным салоном авто нужно проводить специальными средствами не реже 1-2 раз в месяц.

В зимние месяцы опасны для поверхности салона низкие температуры, от них эластичность кожи теряется, она дубеет. Специалисты советуют в этот период проводить обработку кожаных поверхностей раз в 2-3 месяца.

Кожаные салоны авто имеют ряд преимуществ перед другими обивками. Кожа более долговечна, но нужно помнить о том, что соблюдение простых правил эксплуатации и регулярные мероприятия по уходу помогут значительно продлить срок жизни покрытия.

Правильный уход за кожаным салоном авто: советы профессионалов

Роскошь натуральной кожи обязывает владельца уделять много внимания уходу. Ничего сложного в этом нет, если материал качественный. Однако правильный уход за кожаным салоном авто требует определенных знаний. Если их нет, обивку легко испортить.

Давайте разбираться, какие типы кожи используются для обивки автокресел, и как за ними ухаживать. Какие средства могут оказаться полезны для поддержания материала в ухоженном состоянии, и чем можно убрать образовавшиеся дефекты.

Общие правила ухода за натуральной кожей

Повседневный уход за кожаным салоном автомобиля своими руками заключается в очистке от пыли мягкой (сухой или хорошо отжатой) тканью. Систематический (ежемесячный или еженедельный, в зависимости от интенсивности использования) уход заключается в обработке материала кондиционером.

Очистка от сильных загрязнений производится по мере необходимости спецсредствами. Нежелательно тереть кожу без защитного слоя слишком часто, но в тоже время нужно своевременно удалять пятна. Застарелые следы пищи или каких-либо химических средств удалить гораздо сложнее, чем свежие.

Важно: приобретать средства по уходу за кожаным салоном авто в обувном магазине нельзя, так как почти все из них оставляют следы на одежде.

Типы натуральной автомобильной кожи

Уход за материалом во многом зависит от способа выделки. По этому критерию натуральная кожа подразделяется на следующие группы:

• Анилиновая. Это материал высокого качества, прошедший минимальную обработку (чистку и нанесение антибактериального покрытия). Выглядит анилиновая кожа естественно. Она очень прочная, несмотря на мягкость. Ее слабой стороной является чувствительность к влаге и склонность к появлению пятен.
• Нубуковая. Это кожа, подвергнутая шлифовке. Такая обработка делает материал более дышащим. Но он не любит влагу. В дорогих автомашинах нубуковые сиденья часто имеют защиту, препятствующую разрушительному воздействию влаги и различных жидкостей, которые могут оставлять следы.
• Пигментированная. Это анилиновая кожа, покрытая слоем пегментов и защитой от загрязнений. Она практичнее первых двух вариантов, но в недорогом варианте имеет вид кожезаменителя.

Разумеется, для обтягивания автосалона используются и другие виды кожи. Их очень много. В сегодняшнем обзоре рассмотрены лишь основные.

Как понять какая кожа в салоне авто?

Чтобы правильно ухаживать за покрытием, нужно определить его тип. Отличить анилиновую кожу от нубуковой или пигментированной несложно. Первая имеет естественный вид, поскольку ее не подвергали сколько-нибудь существенной обработке.

Пигментированная кожа, как уже говорилось выше, имеет защитное покрытие, хорошо заметное глазу. Даже если кожа дорогая, защитный слой виден. При попадании жидкости на такой материал не появится мокрое пятно. Почти все загрязнения легко удаляются мягкой тканью.

Нубуковая кожа визуально не имеет естественного рельефа. В этом ее основное отличие. Если покрытие есть, по своим свойствам она будет близка к пигментированной. Если защиты нет или она слабая, пользователя ждет уход за капризной обивкой. При аккуратном использовании она долго прослужит верой и правдой. Но если автомобилем пользуется не только ревностно любящий его хозяин, но и домашние питомцы, а также в семье есть дети, то уход может стать обременительным.

Если внешнего осмотра недостаточно для понимания, какой материал перед вами, можно провести несложные тексты:

Капните чистой (желательно кипяченой или дистиллированной) водой на обивку. Если осталось мокрое пятно, защитного слоя нет.

Потрите поверхность в малозаметном месте тыльной стороной ножа или ногтем. На капризной анилиновой коже может остаться след. Пигментированная с легкостью выдержит такое воздействие.

Уход для каждой из типов кожи

Если у вашей машины кожаный салон, уход за кожей нужно начинать с очистки, независимо от того, какого типа материалом обтянуты сиденья. Пыль удаляется пылесосом или тканью. Бытовая техника справится лучше, но пользоваться ей можно не каждый раз. Если пылесоса под руками нет, а в салоне кожа без защиты, в дополнение к влажной ткани можно использовать щетку с нежесткой щетиной.

Следующий этап — нанесение кондиционера, который защитит от пересушивания и воздействия ультрафиолетовых лучей, если салон обит кожей без защиты. Если материал имеет спецпокрытие, использовать кондиционер нет смысла. Защитная пленка не позволит проникнуть составу внутрь. По мере естественного износа покрытие стирается, и пигментированная кожа также начинает нуждаться в уходе.

Регулярный уход за светлым кожаным салоном автомобиля мало отличается от ухода за салоном, обивка которого имеет другой цвет. Но повреждения на белом видны гораздо лучше, поэтому образовывающиеся дефекты могут потребовать особого внимания.

Как правильно удалять различные загрязнения с кожаных сидений?

Для удаления пятен используются специализированные или аптечные средства. Конкретный состав зависит от типа загрязнения.

• Если материал сильно загрязнен, то лучшее средство для ухода за кожаным салоном — это изопропиловый спирт, разбавленный водой (50/50). Состав почти сразу испарится, в отличие от воды, которая проникает в поры кожи и надолго задерживается внутри.
• Следы авторучки или маркера также можно удалить 50-процентынм изопропиловым спиртом. Важно сделать это как можно быстрее, пока состав не впитался глубоко в кожу.
• Неприятные запахи удаляются смесью столового уксуса и воды (1/5).
• Продукты питания лучше отчистить мыльным раствором.
• Свежие жирные пятна лучше всего отчищаются смесью соли и соды (без добавления воды). Застарелые потребуют применения спецсредств.

Как защитить и сохранить кожу салона

Природные материалы отличаются повышенной чувствительностью к перепадам температур, влаге и солнечному излучению. Через защитный слой, конечно, не проникает ни жидкость, ни лучи солнца. Однако он подвержен постепенному стиранию. Это нужно учитывать, и обращаться с пигментированной кожей не менее бережно, чем с анилиновой или нубуковой.

Помните:

На кожаном покрытии легко остаются царапины. Поэтому не следует оставлять на сиденьях предметы, которые могут повредить материал. Если нужно положить что-то с острыми краями, следует предварительно завернуть вещь в плотную ткань.Сведите к минимуму контактирование с влагой, даже если в салоне дорогая пигментированная кожа.Не оставляйте автомашину с незадернутыми шторками под весенним или летним солнцем.Проветривайте салон по мере возможности.

Средства для очистки и защиты кожи

Современные средства для ухода за кожаным салоном автомобиля — это очистители, продающиеся в специализированных магазинах и кондиционеры. Важно, чтобы в составе не было компонентов, придающих блеск, а также различных масел, в т.ч. минерального масла. Состав для чистки и смягчения должен не оставлять никаких следов и не впитываться в материал.

Как видим, залогом сохранения опрятного внешнего вида кожаной обивки авто является аккуратное обращение. Главное, не повредить материал, а лучше обратиться к нам в детейлинг центр.

Вам так же будет интересно

Оклейка автомобиля

Брендирование

Демонтаж пленки

Матовая пленка

Оклейка в камуфляж

Прозрачная пленка

Пленка под кожу

Антихром

Защита автомобиля

Нанокерамика

Полировка автомобиля

Антигравийная пленка

Ceramic Pro 9H

Бронирование фар

Керамика Krytex

Защитная полировка

Керамическая полировка

Жидкое стекло

Защитная оклейка

Частичная оклейка

Капот

Крыша

Пороги

Бампер

Защита автомобиля

Полиуретан и химчистка

Полиуретановая пленка

Пленка Suntek

Hexis BODYFENCE

3M Venture Shield

Химчистка салона

Уход за салоном автомобиля

Уход за салоном автомобиля

Вы хотите, чтобы обновленный салона Вашего автомобиля прослужил как можно более долгий срок? Автоателье AVAT дает рекомендации о том, как правильно выполнять уход за салоном из натуральной кожи, алькантары, искусственной кожи.

Уход за кожаным салоном автомобиля

Для ежедневного ухода за элементами салона из натуральной кожи достаточно протирать сухой салфеткой из ткани или щеткой с мягкой щетиной.

Еженедельно изделия и элементы салона из натуральной кожи советуем обрабатывать влажной губкой или смоченной тканевой салфеткой, затем обязательно протереть насухо салфеткой или сухой тканью.

Чтобы натуральная кожа как можно дольше сохраняла свой первоначальный вид, рекомендуем раз в неделю обрабатывать элементы из натуральной кожи специальными средствами по уходу за натуральной кожей согласно инструкции по применению. Кроме того, для предотвращения загрязнений, используйте водо- и грязеотталкивающих средства, предназначенные для кожи. Периодически рекомендуем изделия из натуральной кожи обрабатывать средством для подпитки и предотвращения высыхания.

Для обработки кожаных изделий никогда не используйте абразивные средства (стиральный порошок), химические вещества (растворители – ацетон, уайт-спирит, керосин, скипидар;  хлорсодержащие и кислородосодержащие отбеливатели и пр. ), т.к. они могут повредить и сократить срок службы.

В случае появления пятен на элементах салона из натуральной кожи рекомендуем использовать мягкую ткань или губку, щетку с мягкой щетиной, для текстурированной натуральной кожи используйте кусок мягкой шерстяной ткани. Избегайте усиленного трения и давления при чистке загрязнения. Любые пятна необходимо удалять как можно быстрее, лучше всего сразу же после их появления! После обработки пятен поверхность кожи обязательно протереть  влажной тряпкой (температура около 40°С), а затем вытереть насухо.

Для удаления различных видов пятен воспользуйтесь нашей таблицей:

Уход за алькантарой

Для ежедневного ухода за салоном из алькантары достаточно для удаления пыли использовать щетку с мягкой щетиной, сухую ткань или пылесос.

Раз в 1-2 недели рекомендуется протирать элементы салона из алькантары при помощи слегка смоченной белой хлопковой ткани.

Для более тщательного ухода раз в год в случае съемных чехлов сидений возможна стирка в стиральной машине. В случае несъемных элементов салона, обтянутых алькантарой, рекомендуется использовать влажную ткань или губку, тщательно отжатые, чтобы не намочить элементы салона. При необходимости, промыть ткань или губку в чистой воде и повторить. Дать элементам салона из алькантары полностью высохнуть и «причесать» при помощи щетки с мягкой щетиной для поднятия ворса.

В случае загрязнения элементов салона из алькантары, чтобы удалить пятна следует в течение 30 минут после загрязнения во избежание расплывания пятна при помощи поролоновой губки или хлопковой чистой тканевой салфетки удалить основную часть загрязнения. Не следует сильно надавливать на место с загрязнением, чтобы не втереть пятно глубоко в материал. Удалять загрязнение необходимо в направлении от внешних краев к центру пятна.

Запрещается использовать сильнодействующие чистящие средства.

В зависимости от типа пятен рекомендуется использовать следующие способы удаления пятен:

Тип пятен или загрязнений	Способ удаления пятен
Водорастворимые пятна
фруктовый сок, варенье, желе, сироп, кетчуп	Тканевой салфеткой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °СВ случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной 90%-ным раствором этилового спирта, затем влажной чистой тканью.
кровь, яйца, экскременты, моча	Тканевой салфеткой, смоченной холодной водой. Не использовать теплую, тем более горячую воду!В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной раствором мыла 5%-ного нашатырного спирта, затем влажной чистой тканью.
Алкогольные напитки, сладкая газированная вода, чай	Тканевой салфеткой, смоченной теплой мыльной водой или лимонным соком (только в случае, если окраска материала устойчива).В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной раствором метилового спирта, затем влажной чистой тканью.
химический карандаш, какао, шоколад, кондитерские изделия с кремом или шоколадом, мороженым, горчица	Тканевой салфеткой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °С.В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной теплым раствором мыла и 5%-ного нашатырного спирта, затем влажной чистой тканью.
уксус, гель для волос, томатный соус, кофе с сахаром:	Тканевой салфеткой, смоченной лимонным соком, затем промыть тряпкой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °С.В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной мыльным раствором, затем влажной чистой тканью. Трудновыводимые пятна следует обработать раствором 10%-го нашатырного спирта.
Пятна, не растворимые в воде
косметика, духи, крем для обуви, пятна от травы, шариковая ручка, битум, смола	Тканевой салфеткой, смоченной раствором этилового спирта, затем промыть влажной тканью.
жир, масла и смазки	Чистка только сухая! Промокнуть пятно бумагой, затем тканевой салфеткой с этиловым спиртом
жевательная резинка, воск	К загрязнению приложить пакет со льдом, удалить части загрязнения, остатки пятна обработать тканью с этиловым спиртом
Застарелые  пятна неопределенного происхождения
	В первую очередь попробовать удалить пятна при помощи тканевой салфетки, смоченной теплой водой. Дать высохнуть и повторно обработать тем же способом. Если пятно понемногу очищается, повторить несколько раз.Если способ очистки при помощи воды не действенен, применить обработку этиловым спиртом.

Уход за салоном из винилискожи

Для ежедневного ухода за элементами салона из винилисокожи достаточно протирать их поверхность мягкой влажной тканью, а затем протереть насухо.

Материал устойчив к появлению пятен при попадании на нее жидкостей, масел, жиров, слабых кислот или щелочей, алкоголя, но если не удалять загрязнения, возможно частичное разрушение материала.

Рекомендуется обработка винилискожи водо- или грязеотталкивающими средствами, но при этом следует обращать внимание, чтобы такие средства были разрешены для поливинилхлорида и полиуретана.

Для очистки загрязнений с элементов салона, обшитых винилискожей, следует использовать раствор нашатырного спирта или мыльный раствор. После этого следует протереть поверхность винилискожи салфеткой, смоченной в воде. Обязательно после чистки элементы салона из винилискожи должны быть насухо протерты чистой тряпкой или салфеткой.

Винилискожу запрещается утюжить. Запрещается использовать сильнодействующие чистящие средства.

Уход за экокожей

Для ежедневного ухода достаточно протирать элементы салона из экокожи чистой влажной губкой или тряпкой,  затем протереть тканью насухо.

Для избавления от загрязнений рекомендуется поверхность экокожи протереть губкой или тряпкой, смоченной водно-спиртовым раствором или раствором нашатырного спирта, затем обработать влажной губкой, смоченной в чистой воде и обязаптельно протереть насухо чистой тряпкой.

Рекомендуется обработка экокожи водо- или грязеотталкивающими средствами, но при этом следует обращать внимание, чтобы такие средства были разрешены для поливинилхлорида и полиуретана.

Автоателье AVAT гарантирует долгий срок службы материалов и изделий при правильной их эксплуатации и должном уходе.

Как ухаживать за кожаным салоном, как за профессионалом

Кожаные автокресла необходимы для многих автомобилистов. Они удобные, прочные, отлично пахнут и кажутся немного более роскошными, чем сиденья с обивкой. Они также могут повысить стоимость автомобиля при перепродаже, когда пришло время обмена, но только если они поддерживаются в отличном состоянии.

Несмотря на то, что кожаные сиденья прочные, износостойкие и легко чистятся, они требуют особого ухода и внимания, чтобы они выглядели наилучшим образом. Кожа может начать выглядеть уставшей после длительного ежедневного износа, поэтому полезно знать, как сделать так, чтобы ваши сиденья сияли как новые.

В этом руководстве мы покажем вам, как профессионально ухаживать за кожей, а также дадим советы по очистке, кондиционированию и ремонту кожаной отделки салона вашего автомобиля.

Как чистить и кондиционировать кожаные автокресла

Содержать кожаные автокресла в чистоте и кондиционировании достаточно просто, но если вы не знаете, как к этому подойти и какие продукты использовать, воспользуйтесь нашим пошаговым руководством. Помогите.

Вам понадобится:

• Пылесос
• Крем для кожи Simoniz — этот продукт 2-в-1 очищает и кондиционирует кожу с помощью натуральных масел, обеспечивающих отличную защиту и блеск
• Две мягкие салфетки для аппликатора

Шаг 1

Пропылесосьте сиденья с помощью насадки с мягкой щеткой, чтобы не поцарапать кожу.Удалите как можно больше грязи и пыли, чтобы облегчить очистку сидений.

Step 2

Нанесите небольшое количество крема Simoniz Leather Cream на ткань и протрите сиденья, чтобы удалить поверхностные загрязнения. Не трите сильно; вместо этого используйте круговые движения для массажа и взбалтывания волокон кожи.

Step 3

После нанесения продукта кожа может выглядеть тусклой, но это нормально. Оставьте на несколько минут, а затем, используя вторую чистую ткань, отполируйте сиденья, чтобы кожа стала сияющей.Крем для кожи действует как полироль, кондиционирует и защищает кожу с помощью натуральных масел, обеспечивая при этом блеск и великолепную отделку.

Вот и все.

• Совет: Чтобы кожаные автомобильные сиденья были чистыми в дороге, храните в перчаточном ящике упаковку салфеток для чистки кожи. Такие продукты, как салфетки для кожи Simoniz, очищают, обрабатывают и блестят кожу, поэтому сиденья будут отлично выглядеть между полной очисткой.

Как удалить пятна с кожаных сидений автомобиля

Кожа удивительно легко оставляет пятна, а любые следы удалить трудно.Если на кожаных сиденьях автомобиля появилось стойкое пятно, выполните следующие действия.

Вам понадобится:

• Simoniz Leather Cream
• Две мягкие салфетки для аппликатора
• Кисть с мягкой щетиной
• Чистящая губка (такая)

Шаг 1

Для очистки выполните указанные выше действия. сиденья основательно.

Step 2

Нанесите крем для кожи непосредственно на пятно; количество размером с горошину должно сделать это. Слегка протрите тканью и оставьте на пять минут.

Step 3

Используйте кисть, чтобы взболтать пятно. Твердое круговое движение по-настоящему вдавит изделие в кожу, помогая снять отметку.

Step 4

Если он все еще не сдвинулся с места, возьмите губку для чистки и слегка потрите пораженный участок. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы не хотите поцарапать кожу. Слегка потрите тем же круговым движением, и вы, надеюсь, обнаружите, что пятно начнет подниматься без особых усилий.

• Совет: После удаления пятен и очистки сидений важно их повторно обработать. Любая очистка удалит защитное покрытие и уменьшит блеск, поэтому нанесите хорошее количество крема Simoniz Leather Cream на эту область, оставьте его на несколько минут, а затем отполируйте до сильного блеска.

Как исправить разрыв или трещину на кожаных автокреслах

Если кожаные автокресла не чистить и не кондиционировать регулярно, они больше подвержены риску растрескивания и разрывов, поскольку кожа высыхает и становится менее эластичной. Если на ваших сиденьях произошел разрыв, разрыв или трещина, выполните следующие действия, чтобы отремонтировать их.

Вам понадобится:

• Комплект для ремонта кожи — доступны полные комплекты, в которые входят клей для кожи, наполнитель, мастихин, наждачная бумага и основной цвет (убедитесь, что вы получаете тот же цвет, что и ваши сиденья, очевидно! )
• Ножницы
• Пылесос

Шаг 1

Прежде чем пропылесосить края разрыва или разрыва, убедитесь, что седла чистые и сухие.Это необходимо для того, чтобы удалить незакрепленный мусор и биты перед началом ремонта.

Step 2

Острыми ножницами срежьте рваные края вокруг разрыва. Ремонт будет работать только в том случае, если у вас будут чистые края, так что это важный шаг.

Шаг 3

В соответствии с инструкциями ремонтного набора поместите материал подложки внутрь разрыва и приклейте его на место клеем для кожи. Подождите, пока клей высохнет, прежде чем переходить к следующему шагу.

Step 4

Заполните пространство между надрезанными краями кожаным наполнителем, используя мастихин, чтобы равномерно распределить его по материалу основы. Создайте слои наполнителя, позволяя ему высохнуть между нанесениями.

Шаг 5

Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы разгладить верхний слой наполнителя. Когда он станет гладким и ровным, протрите его и дайте высохнуть.

Step 6

Используйте чистую ткань или кусок кухонного валика, чтобы нанести основной цвет кожи на наполнитель.Возможно, вам придется нанести его несколько раз, чтобы добиться такой же глубины цвета, что и исходная кожа. Дайте ему полностью высохнуть.

Шаг 7

Нанесите герметик для кожи в соответствии с инструкциями. Это нужно для того, чтобы краситель не сошел, поэтому это важный последний шаг в процессе.

• Совет: Пытайтесь ремонтировать кожаные автомобильные сиденья только в том случае, если вы хорошо разбираетесь в этом процессе и имеете все необходимые инструменты. Профессионал почти всегда будет делать лучше, так что это просто зависит от вашего бюджета и того, насколько вы стараетесь обслуживать свой автомобиль.

И вот оно — полное руководство по уходу за кожаными автокреслами на профессиональном уровне. Для получения дополнительных руководств по уходу за автомобилем и советов по эксплуатации автомобилей обязательно ознакомьтесь с остальной частью блога Simoniz. Если вы хотите узнать больше о нашем великолепном ассортименте проверенных продуктов по уходу за автомобилем, посетите нашу домашнюю страницу сегодня.

Как отреставрировать кожаный салон автомобиля

Из этого руководства вы узнаете, как восстановить цвет кожаного салона автомобиля. Поскольку мы можем точно подобрать цвет кожи, вы можете использовать наш набор красителей для кожи, чтобы восстановить весь интерьер, или одно автокресло, или даже просто изношенную панель.

На этом фото изображено изношенное кожаное автокресло. Восстановим цвет двух передних сидений.

Требуется продуктов:

ШАГ 1. ПОДГОТОВКА КОЖИ

Нанесите немного препарата на кожу, выровняв ватные палочки, входящие в комплект, по центру абразивной подушечки и налив немного средства для подготовки кожи.Сложите абразивную подушечку, чтобы покрыть мокрые бутоны, и нанесите ее на кожу. Это позволяет контролировать высвобождение препарата и помогает продлить срок службы продукта.

Этот процесс удалит изготовленную отделку, а также часть цвета, которую вы можете видеть на фотографии. Протерев небольшой участок кожи, протрите его хлопчатобумажной тканью, чтобы удалить излишки цвета с кожи. Кожа подготовлена ​​правильно, когда вы начинаете видеть переход цвета с кожи на абразивную подушку или ткань.

ШАГ 2. ТЩАТЕЛЬНО ОЧИСТКА С ПОМОЩЬЮ АЛХОГОЛЬНОГО ОЧИСТИТЕЛЯ

Вышеупомянутый процесс удалит покрытие производителя и любые силиконы, растворимые в растворителях. Однако есть некоторые силиконы, такие как спрей для полировки и воски, которые не растворяются в растворителях, поэтому для их удаления нам нужно использовать спиртовой очиститель (входит в комплект красителей для кожи).

Просто протрите кожу тканью, смоченной в спиртовом очистителе, стараясь обработать всю поверхность.Теперь подождите примерно 30 минут, чтобы очиститель испарился.

ШАГ 3. НАНЕСЕНИЕ БИНДЕРА И ЗАПОЛНИТЕ ОСТАВШИЕСЯ ТРЕЩИНЫ С ПОМОЩЬЮ FLEXIFIL

Когда кожа высохнет, важно, особенно для старой или изношенной кожи, укрепить ее с помощью Leather Binder. Для этого просто возьмите губку и налейте небольшое количество связующего для кожи, а затем нанесите им на поверхность кожи. После нанесения полного слоя дайте высохнуть. Любые скопления связующего в складках или местах швов следует стереть до того, как оно высохнет. После высыхания нанесите еще один слой связующего таким же образом и повторите этот процесс примерно для 8-10 слоев.

Чтобы сгладить любые участки трещин, Flexifil наносится мастихином и протирается тонким слоем, чтобы он попал только в трещины. Затем наполнитель оставляют сохнуть примерно на 5-10 минут. Затем наполнитель можно отшлифовать с помощью очень мелкой наждачной бумаги (1200), чтобы сделать его гладким. Этот процесс можно повторять до тех пор, пока все трещины не окажутся на уровне поверхности кожи.

ШАГ 4. ГУБКА НА ПЕРВОМ СЛОЕ КОЖИ КРАСИТЕЛЬ

Когда вы удовлетворены тем, что все трещины заполнены и у Flexifill было достаточно времени для полного высыхания, встряхните флакон с красителем для кожи в течение примерно 3 минут, чтобы убедиться, что он хорошо перемешан. Нанесите небольшое количество на губку и вотрите в кожу. Идея состоит в том, чтобы нанести тонкий слой краски губкой на любые зазоры, складки и труднодоступные места.

Также обратите внимание на фото выше, после нанесения красителя губкой мы нанесли еще один слой наполнителя. Иногда ваш ремонт выглядит идеально, пока вы не нанесете краску, а затем он очень легко показывает трещины. Так что, если это произойдет, просто залейте заново и примените цвет снова. Нет необходимости снимать цвет; оба продукта отлично работают друг с другом.

ШАГ 5. СПРЕЙ НА КОЖУ КРАСИТЕЛЬ И ОТДЕЛКА

После того, как на автокресло нанесен один полный слой краски, установите аэрограф, нанесите тонкий слой краски на кожу и дайте ей высохнуть. Когда высохнет, нанесите еще один слой, затем повторите этот процесс, нанося краситель серией тонких слоев.Нет никаких жестких правил относительно того, сколько слоев следует использовать, просто нанесите столько слоев, сколько необходимо, чтобы в достаточной степени покрыть любой основной цвет или произведенный ремонт.

Когда вы уверены, что нанесли достаточное количество красителя, следует нанести Super-Seal и Leather Finish. Нанесите 2 слоя Super-Seal, чтобы сформировать прочную, прочную основу. Затем таким же образом нанесите покрытие Leather Finish в 2 слоя. Всегда не забывайте оставлять достаточно времени для высыхания каждого слоя перед нанесением следующего.

Перед

После

1. Кожа Flexifil

   Чрезвычайно гибкий наполнитель, используемый для устранения сильных трещин.

   От $ 34.95

   Чрезвычайно гибкий наполнитель, помогающий справиться с сильными трещинами на коже и исправить их.

   Просмотр продукта
2. Папка для кожи

   Тонкая жидкость, используемая для укрепления сильно изношенной и потрескавшейся кожи.

   От 17 $.95

   • Глубоко впитывается в волокна
   • Ремонт мелких потертостей
   • Чрезвычайно гибкий
   • Помогает восстановить сильные трещины
   Просмотр продукта

Как правильно ухаживать за кожаной обивкой

Что можно и нельзя при уходе за кожей

Что такого особенного в кожаной мебели, что заставляет наши сердца биться быстрее, когда мы ее видим? Во-первых, он выглядит роскошно и привлекательно, как если бы вы могли погрузиться в него с любимым романом на час (или три). С другой стороны, его естественная красота и текстура придают комнате характер. И, наконец, кожа исключительно прочна, и за ней легче ухаживать, чем за мягкой мебелью, обтянутой тканью. Вот несколько советов, которые помогут сохранить коже лучший вид.

Что нужно делать.

• Часто протирайте мягкой сухой белой тканью из 100% хлопка
• Регулярно очищайте поверхность мягкой белой тканью из 100% хлопка, слегка смоченной водой. После протирания аккуратно протрите мягкой сухой тканью, чтобы удалить загрязнения.
• Немедленно удалите пролитое вещество.
• Не размещайте мебель под прямыми солнечными лучами, так как это может повредить кожу.
• Хранить вдали от каминов и вентиляционных отверстий, которые могут сушить кожу.

И не надо.

• Никогда не используйте для очистки полироли, масла, нашатырный спирт, чистящие жидкости, растворители или моющие средства. (Использование чистящих средств может привести к повреждению и аннулированию гарантии. )

Присмотритесь.

• Осмотрите свою мебель сверху донизу на предмет пятен, еды (ошибочное ядро ​​попкорна?) И любых незакрепленных предметов, таких как ручки, которые могут повредить ее.Царапины — это нормально, они улучшают внешний вид кожи. Если вы видите царапину на поверхности, не паникуйте. Большинство из них может «исцелить себя» с помощью небольшого количества тепла от фена. Просто держите фен на расстоянии не менее 6 дюймов, чтобы согреть натуральные масла в коже. Затем кончиками пальцев вотрите масло в царапину, чтобы она исчезла.
• Имейте в виду, что на многих коже следует ожидать естественных характерных отметин, и со временем кожа станет мягче и на ней образуется тонкая патина.Чтобы узнать больше, см. Ускоренный курс Бассетта по коже.

Ремонт кожаной мебели

Аварии случаются. Это часть жизни. Помимо типичных несчастных случаев, возможно, у вас есть дети, которые не особенно бережно обращаются с мебелью, или кошка, которая любит использовать пуфик в качестве когтеточки. В ситуации с кошкой самый быстрый ответ — предложить ей более подходящую альтернативу и вместо нее купить когтеточку. Для ситуаций, которые невозможно предотвратить (или если ваша кошка упряма), ниже приведены некоторые варианты ремонта.

Устранение царапин на коже

Хотя мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по поводу поврежденной кожаной мебели, иногда царапины очень незначительны, и их можно исправить с помощью следующих приемов с кожей:

Техника сушки феном: Иногда можно исправить мелкие царапины, равномерно протянув теплый (не горячий) фен над пораженным участком. При этом аккуратно помассируйте поцарапанный участок.

Используйте маркер: Хотя это и не идеально, вы можете использовать маркер, аналогичный тем, которые предназначены для маскировки царапин на автомобильных покрытиях, чтобы подкрасить небольшие пятна.Если вы выбрали этот вариант, обязательно подумайте, как он может повлиять на вашу гарантию.

Устранение более глубоких царапин

Если царапины более глубокие и вас беспокоит их влияние на эстетику вашей мебели, вероятно, лучше всего позвонить профессионалу:

Позвоните в службу ремонта мебели.

Естественно, на кожаную мебель Bassett распространяется гарантия нашего производителя (подробности см. В гарантии).Планы защиты кожаной мебели, в том числе полный план защиты мебели Guardsman Gold, предлагают еще большее покрытие.

Какой бы простой ни была кожаная мебель, может быть время, когда вам понадобится профессиональная помощь. Мы рекомендуем позвонить в Leather Solutions по телефону 866-875-7446. У них есть образцы всех наших кож под рукой, поэтому они могут предложить лучшее руководство в случае возникновения несчастного случая — или если вы просто хотите услышать о предложениях по очистке, выходящих за рамки наших стандартных процедур.

Готовы преобразить одну из своих любимых комнат? Назначьте встречу с консультантом по дизайну Bassett сегодня.

Примечание для владельцев планов гвардейца: промокните пятна перед вызовом гвардейца. Не пытайтесь чистить, пока не получите специальные инструкции по чистке. Многие проблемы с пятнами и повреждениями зависят от времени. По этой причине вы должны уведомить охранника в течение 30 дней о появлении пятна или повреждения.

Теги: Кожа, Уход

Запотевает лобовое стекло: причины и способы устранения

Запотевание лобового стекла – это частая проблема холодного времени года. Примечательно, что связано это как с изменением влажности вследствие растаявшего снега, так и с серьезными нарушениями в работе салонного фильтра или радиатора двигателя. Определить истинную причину можно самостоятельно, или обратившись за помощью в автосервис. Разберем основные причины частого запотевания в салоне, а также что с этим делать.

Почему потеет стекло?          

Появление конденсата на лобовом стекле автомобиля явление распространенное. Эксперты выделяют 4 главные причины, провоцирующих запотевание:

• повышенный уровень влажности внутри салона;
• разница температур;
• грязный салонный фильтр;
• протечка в радиаторе.

Повышенный уровень влажности внутри салона

Влажный воздух легко проникает в салон через щели, которые образуются по всему периметру дверей, а также лобового стекла. Чаще, это связано с естественным износом уплотнителей. Спровоцировать повышение влажности могут забитые дренажные отверстия под ветровым стеклом. Чаще это происходит в осенний период, когда вентиляционная система забивается пылью и опавшими листьями. Наконец, в процессе мойки автомобиля, вода неизбежно попадает внутрь. Что также влияет на уровень влажности внутри салона.

Разница температур

В салоне автомобиля всегда теплее, чем за окном. Вследствие возникающей разницы температур, стекла начинают запотевать. Справиться с запотеванием в данном случае поможет обычное проветривание. Открывать окна бесполезно. Убрать лишний конденсат сможет только теплый воздух, подаваемый из печки.

Грязный салонный фильтр

Если влажность связана с нарушением функций салонного фильтра, справиться с проблемой проще всего. Менять расходный элемент нужно каждые 15-20 тысяч километров, учитывая особенности эксплуатации транспортного средства. По мнению экспертов, менять салонный фильтр рекомендуется перед каждым зимним сезоном.

Протечка в радиаторе

Это самая главная причина, по которой появляется конденсат на стеклах. Чаще запотевание обусловлено появлением протечки. Трещина может образоваться в любом месте, но вне зависимости от места локализации, пары охлаждающей жидкости будут проникать в салон автомобиля и оседать в виде конденсата.

Как понять что причина в радиаторе? Конденсат от охлаждающей жидкости не убирается обычной тряпкой. Для его удаления потребуется спиртосодержащий раствор. А при попытке убрать конденсат с помощью печки, его станет еще больше.

Что делать в данной ситуации? Менять радиатор. Купить его можно в сертифицированном интернет-магазине корейского производителя автокомпонентов для для систем охлаждения двигателей «STRON».

У нас можно найти автозапчасти из Кореи и радиаторы для любого транспортного средства, вне зависимости от его марки и модели.

За дополнительной информацией можно обратиться к нам на сайт или по телефону 8 (800) 302-5793

Из-за каких неисправностей в автомобиле запотевают стекла — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: www. medium.com

В морозное время года стекла машины могут запотевать не только из-за конденсата, возникающего вследствие разницы температур, или пассажира, изрядно принявшего на грудь. Это малоприятное явление нередко связано и с серьезными неисправностями автомобиля, о которых водители даже не подозревают.

Виктория Базылева

Стоит сразу отметить, что непродолжительное запотевание стекол осенью-зимой — нормальное явление. По мере прогрева автомобиля разница температур так или иначе выравнивается, и водителю открывается полноценный обзор. Другое дело, если запотевание не проходит — это тревожный звоночек, настойчиво зовущий автовладельца заглянуть на сервис.

СТЕКЛА ЗАПОТЕВАЮТ СНАРУЖИ

Итак, если вы обнаружили, что стекла активно запотевают снаружи, что при отрицательных температурах бывает довольно редко, внимательно осмотрите поверхность «лобовухи». Возможно, в микровыемках или еле заметных царапинках скапливается влага, из-за которой и достигается такой эффект. Как с этим бороться? Нужно удалить локальные повреждения или заменить ветровое стекло.

Фото: www.confused.com

Другая проблема, вследствие которой потеют стекла снаружи — неисправность электрообогрева «лобаша». Иногда выходят из строя нити или возникают проблемы с подачей питания, а это также может спровоцировать запотевание. Нет? Тогда проверьте кондиционер или климат-контроль — не исключено, что корень зла кроется в утечке фреона, а также в прочих дефектах системы.

Немногие водители знают, что на запотевание стекол автомобиля, помимо прочего, может влиять и неисправность системы охлаждения двигателя. А это уже куда опаснее, чем проблемы с кондиционером. Замерьте, с какой скоростью расходуется антифриз, убедитесь в том, что нет видимых утечек. Не лишним будет и заехать на СТО, дабы проверить соединения патрубков и состояние шлангов.

196508

Фото: www.baxterbulletin.com

235288

СТЕКЛА ЗАПОТЕВАЮТ ИЗНУТРИ

Если среди ваших пассажиров нет тех, кто только-только опрокинул стопку, вышел из бани или вернулся с пробежки, то имеет смысл вспомнить, когда в последний раз в машине менялся салонный фильтр. Засорившийся расходник не выпускает влагу, которая и конденсируется на окнах. Может, пришло время очередного технического обслуживания?

Запотеванием стекол изнутри может также сопровождаться утечка фреона из кондиционера или антифриза из системы охлаждения, о которых мы говорили парой абзацев ранее. Правда, в таких случаях, как объясняют технические эксперты компании CarFix, дефекты кроются в салоне автомобиля, а не под капотом.

ЗАПОТЕВАЕТ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

Причиной запотевания заднего стекла чаще всего является недостаточная вентиляция. Так, при сборке бюджетных моделей «ответственные» работники конвейера нередко заклеивают отверстия в багажнике виброизоляцией. Если проблема не в этом, то продиагностируйте систему электрообогрева — работает ли она должным образом?

• ГАИ
• Коррупция

Как российские правоохранители «помогают» гражданам

66611

• ГАИ
• Коррупция

Как российские правоохранители «помогают» гражданам

66611

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

дилеры, производители, производство, автосервис, ремонт, техническое обслуживание

Как очистить запотевшее лобовое стекло

автор: Аманда Холли

Размещено: , 23 февраля 2022 г. / 12:02 по восточному поясному времени

Обновлено: 23 февраля 2022 г. / 12:02 EST

ТАМПА, штат Флорида (WFLA) — В Тампа-Бэй снова повысилась влажность, а это означает, что утро стало более туманным. Вы также можете заметить неприятный конденсат на окнах, когда садитесь в машину, что ухудшает видимость через лобовое стекло.

Что происходит ?

Температура воздуха теплая, воздух вне автомобиля влажный. Другими словами, он влажный!

Тем не менее, температура ветрового стекла на самом деле ниже температуры воздуха, потому что оно имеет низкую удельную теплоемкость. Другими словами, он остывает быстрее, чем воздух, поскольку является относительно хорошим проводником и плохим изолятором. Вот почему у вас окна с двойным остеклением! Воздух задерживает тепло между двумя стеклами.

Когда температура достигает точки росы, происходит насыщение и возможна конденсация. Чем выше точка росы, тем больше влаги в воздухе может конденсироваться.

Температура стекла близка к температуре точки росы наружного воздуха. Водяной пар в воздухе конденсируется в капли жидкости на более прохладном лобовом стекле.

Это противоположность испарению. Водяной пар в газовой форме остывает и становится жидкой на лобовом стекле. Как только температура повысится, произойдет испарение, потому что воздух перестанет быть насыщенным.

Как очистить окна

1. Заведи машину на пять минут раньше.
2. Используйте дворники для удаления больших капель воды.
3. Включите оттайку и установите температуру теплая, а не холодная.
4. Выключите рециркуляцию, чтобы уровень влажности внутри и снаружи автомобиля выровнялся.
5. Дайте ему поработать, пока капли воды не испарятся обратно в газообразное состояние и не попадут на ветровое стекло!

Во второй половине дня этого не происходит, потому что температура воздуха и температура лобового стекла намного выше точки росы, поэтому конденсации не произойдет, потому что воздух не полностью насыщен.

Copyright Nexstar Media Inc., 2023. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

Просмотреть все лучшие отзывы

Главные новости

Больше историй

Просмотреть все погодные перерывы

Видео ВФЛА

Ранний прогноз на среду

Тарифы Tampa Electric выросли примерно на 10% в апреле

Результаты муниципальных выборов 2023 г. в Тампе

Четыре человека погибли в результате столкновения двух самолетов над озером Флорида

Инклюзивность процветает с Catalyst

Cultivate the Future – органическая винодельня №1 в Америке

¿Fin de matricula estatal para Dreamers?

В Тампе проходят муниципальные выборы

Республиканцы Флориды подают законопроекты о запрете абортов после …

Республиканские законодатели стремятся уменьшить запрет на аборты …

Член палаты представителей Бьюкенен считает, что законопроект позволяет перейти на летнее время …

8-летняя девочка из Нью-Порт-Ричи выиграла соревнование группы поддержки …

Больше видео

Больше из WFLA

Актуальные истории

Посмотреть все Не пропустите

Как защитить лобовое стекло от запотевания при летней влажности

Опубликовано: 03 июня 2022 г.

Чрезвычайно опасно, когда что-либо ухудшает ваше зрение во время вождения. Запотевшее лобовое стекло не является исключением. Независимо от того, какая погода на улице, лобовое стекло внутри может запотеть.

Что вызывает запотевание лобового стекла

Ветровые стекла создают барьер между вами и окружающей средой. Основная функция – защитить вас от дождя, ветра и обеспечить безопасность при аварии. В определенное время они могут запотевать, что может привести к небезопасным условиям вождения. Когда теплый воздух соприкасается с холодной поверхностью, возникает конденсат или туман. Разница температур между салоном автомобиля и наружным воздухом приводит к запотеванию стекол.

Как избавиться от запотевания ветрового стекла в жару

Если ветровое стекло запотело в жару, это результат того, что уровень влажности и температура снаружи превышают температуру внутри автомобиля. Это может часто происходить при работе кондиционера во влажный летний день. Чтобы избавиться от запотевания лобового стекла в теплые летние дни, вам нужно увеличить уровень влажности и температуру внутри вашего автомобиля, чтобы сбалансировать это. Попробуйте эти советы.

1. Используйте стеклоочистители

Используйте дворники вашего автомобиля, чтобы удалить конденсат с внешней стороны ветрового стекла. Используя дворники, вы позволите температурам сбалансироваться по мере удаления влагозащитного барьера. Скорее всего, вы все равно увидите, как он постепенно снова затуманивается, но это обеспечит быструю очистку. Использование низкой скорости стеклоочистителей при подаче жидкости омывателя обеспечит быструю очистку автомобиля, одновременно устраняя запотевание снаружи.

2. Выключите кондиционер

Выключите кондиционер в автомобиле или отключите его на время. Слегка приоткройте окно, пока туман полностью не рассеется, затем вы можете снова включить кондиционер. Вы можете рассмотреть возможность включения разморозки с небольшим нагревом, чтобы отрегулировать внутреннюю температуру так, чтобы она точно соответствовала внешней температуре. Увеличив температуру вашего автомобиля, вы очистите запотевшее лобовое стекло.

3. Очистите ветровое стекло 

Как и в случае с запотеванием ветрового стекла зимой, вы можете уменьшить запотевание в теплое время года, очистив окна с обеих сторон и нанеся средство против запотевания на внутреннюю сторону окон. Грязное окно скорее запотеет, чем чистое, и значительно ухудшит видимость. Поскольку лобовое стекло собирает мельчайшие частицы грязи, оно создает идеальные области для начала конденсации воды, в результате чего запотевание происходит быстрее и чаще, чем на чистом стекле. Регулярное использование средства для мытья окон может помочь предотвратить образование тумана.

Существуют также автомобильные средства против запотевания, такие как Rain-X, которые можно использовать на окнах. В сочетании с чистым окном эти материалы хорошо снижают вероятность запотевания, поскольку они специально разработаны для такого использования. Большинство продуктов выпускаются в жидкой форме, которую можно легко нанести на чистое сухое окно.

Индексы скорости и индексы нагрузки шин

Индекс скорости шины — условный показатель, указывающий на максимальную расчётную скорость шины. Данный показатель, присваиваемый шине, не придуман. Для того чтобы индекс скорости (далее ис) появился на боковине шины, проходит некоторое время. Для начала изготавливается тестовый образец автомобильной шины. Потом на специальном стенде эту шину тестируют, применяя различные скоростные и силовые нагрузки. Проводят массу измерений. После тестирования все данные обрабатываются и для конкретной шины выводится её ис. После этого запускается производство автомобильных шин, чьи свойства полностью аналогичны с испытуемым образцом.

Считается правильным что автомобиль должен ездить со скоростью ниже на 10-15% той, которую допускают шины. В противном случае шина может не выдержать нагрузки.

ис — индекс скорости, км/ч — допустимая скорость в км/ч.

Стоит знать, что индекс нагрузки указывает на максимальный вес, приходящийся на одно колесо. Некоторые производители пишут сразу этот показатель в виде нагрузки в килограммах и/или английских фунтах.

(ин — индекс нагрузки, кг — максимальная грузоподъёмность шины в в килограммах)

Какой индекс скорости у моей шины?

Понимание рейтинга скорости шины

Шины созданы для того, чтобы вращаться с очень высокой скоростью, некоторые просто созданы для того, чтобы двигаться быстрее. Это еще более важно для тюнеров и водителей спортивных автомобилей, которые хотят одного — безопасной скорости. Отсутствие подходящих шин может привести к тому, что очень быстрая машина будет сидеть на месте и дымить покрышками. Рейтинг скорости обычно представляет собой однобуквенный код, который указывает максимальную скорость шины. Работа в пределах этого диапазона гарантирует, что шина сможет справиться с выделяющимся теплом и будет работать эффективно. Имейте в виду, что рейтинг безопасной скорости автомобиля определяется шиной с наименьшим номиналом скорости, установленной на транспортном средстве. Важно убедиться, что ваш автомобиль имеет правильный размер шин и рейтинг скорости, как указано производителем, чтобы обеспечить надлежащую производительность.

Конечно, вы всегда должны соблюдать установленное ограничение скорости и приберегать более высокие скорости для контролируемых сред.

Рейтинг скорости шин в Омахе, штат Небраска

Все больше и больше жителей Омахи обращаются к Beardmore Chevrolet как к надежному консультанту по всем вопросам, связанным с их автомобилем. Благодаря онлайн-инструментам, помогающим найти подходящие шины, и онлайн-инструментам планирования обслуживания Beardmore упрощает уход за автомобилем и экономит деньги. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам и дайте нам знать!

Контакт

Бердмор Шевроле

418 Форт Крук Роуд Север
Направления Белвью, NE 68005

• Эксперты по шинам: (402) 983-8837

; ;

ШИНЫ TOYO — Европа

Спортивные автомобили

внедорожники

Оригинальное оборудование

Полноприводные автомобили

Трековые вагоны

Фургоны

Соблюдать

Сноупрокс

по Цельсию

Открытая местность

Прокси

Наноэнергия

Проксы Комфорт

Проксес Спорт 2

Цельсия AS2

Груз Цельсия

Полный ассортимент

Почему ТОЙО ШИНЫ

Выбирая Toyo, вы делаете заявление.

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

• Первый элемент связывает оксиды азота.
• Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
• Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

• На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
• Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
• Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
• Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

• универсальный катализатор;
• пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

• Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
• Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

Катализатор. Принцип работы, назначение. Удаление или чистка

На протяжении многих лет авто производители создают много усовершенствований в автомобильных двигателях и топливных системах, чтобы идти в ногу со временем и, безусловно, с законами, направленными на улучшение экологической ситуации на фоне выбросов автомобилей. Одно из кардинальных таких усовершенствований произошло в 1975 году с интересным устройством под названием катализатор. По сути работа катализатора заключается в преобразовании вредных веществ в менее вредные выбросы, прежде чем они покинут выхлопную систему автомобиля.

Устройство и принцип работы каталитического нейтрализатора

В составе выхлопных газов автомобиля содержится довольно много токсичных веществ. Для предотвращения их попадания в атмосферу используется специальное устройство, получившее название «каталитический нейтрализатор» (более известный как «катализатор»). Он устанавливается на автомобилях, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Зная принцип работы катализатора, вы сможете понять важность его работы и оценить последствия, которые может вызвать его удаление.

Конструкция и функции катализатора

Нейтрализатор является частью системы выхлопа. Он располагается сразу за выпускным коллектором двигателя. Катализатор состоит из:

• Металлический корпус (монтажный мат), имеющий входной и выходной патрубки.
• Керамический блок (монолит). Представляет собой пористую структуру с множеством ячеек, которые увеличивают площадь соприкосновения выхлопных газов с рабочей поверхностью.
• Каталитический слой — специальное напыление на поверхностях ячеек керамического блока, состоящее из платины, палладия и родия. В последних моделях для напыления иногда используется золото — драгоценный металл, который имеет более низкую стоимость.
• Металлический кожух. Выполняет функции теплоизоляции и защиты катализатора от механических повреждений.

Главная функция каталитического нейтрализатора — это нейтрализация трех основных токсических компонентов отработавших газов, поэтому он получил свое название — трехкомпонентный. Вот эти нейтрализуемые компоненты:

• Окислы азота NOx – компонент смога, причина кислотных дождей, ядовиты для человека.
• Угарный газ СО – смертельно опасен для человека при концентрации в воздухе от 0,1%.
• Углеводороды CH – компонент смога, отдельные соединения канцерогены.

Принцип действия катализатора

На практике трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет следующий принцип действия:

Выхлопные газы из двигателя попадают внутрь керамических блоков, где проникают в ячейки, полностью заполняя их.

Металлы-катализаторы палладий и платина провоцируют реакцию окисления, в результате которой несгоревшие углеводороды СН преобразуются в водяной пар, а угарный газ СО в углекислый.

Восстановительный металл-катализатор родий преобразует NOx (оксид азота) в обычный безвредный азот. В атмосферу выпускаются очищенные отработавшие газы. 

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то возле катализатора всегда находится сажевый фильтр. Иногда эти два элемента могут быть совмещены в единую конструкцию. Рабочая температура катализатора играет решающую роль в эффективности процесса нейтрализации токсичных компонентов. Реальное преобразование начинается только после достижения 300°С. Идеальной, с точки зрения эффективности и срока службы, считается температура от 400 до 800°С. В диапазоне температур от 800 до 1000°С наблюдается ускоренное старение нейтрализатора. Длительная работа при температуре свыше 1000°С оказывает губительное воздействие на катализатор. Альтернативой керамике, выдерживающей высокие температуры, является металлическая матрица из гофрированной фольги. Катализаторами в такой конструкции выступают платина и палладий. 

Что ценного в катализаторах

К сожалению, ценного там оказалось много. В роли катализаторов пришлось применить благородные металлы, наиболее подходящие для этой цели.

Дошло до того, что самым дешёвым из них оказалось золото, но чаще приходится использовать платину, палладий и родий. Многим известно, что эти элементы существенно дороже всем понятного золота.

Одновременно с применением столь недешёвых компонент потребовалось создать геометрически непростую структуру, обеспечивающую контактирование каталитического вещества со всем объёмом выпускаемого цилиндрами газа. Это мельчайшие керамические или металлические соты, сквозь которые и продувается весь поток выхлопа.

В результате автомобиль приобрёл сложное, массивное и дорогое устройство в виде металлического корпуса, высокотехнологичной начинки, да ещё и обрамлённое контрольными датчиками с двух сторон, непрерывно следящими за его сохранностью и правильной работой.

Экологичность даром не даётся. Да и на этом прогресс не остановился, дальнейшее ужесточение требований законодателей продолжает влиять на появление дополнительных систем очистки выхлопа.

В дизеле

Катализаторы в дизельном двигателе работают гораздо хуже в сокращении выбросов NOx. Одной из причин этого является то, что дизельные двигатели имеют более низкую рабочую температуру, чем бензиновые двигатели, и катализатор в целом в дизельном двигателе работает хуже, поскольку он меньше нагревается. Некоторые из ведущих экспертов экологических авто придумали новую систему, которая помогает бороться с этим. Они используют мочевину в решении этой проблемы: прежде чем оксиды азота уходят в катализатор, их принудительно испаряют и смешивают с выхлопом и затем создают химическую реакцию, которая приведёт к сокращению выбросов NOx. Мочевина, также известная как карбамид, представляет собой органическое соединение, изготовленное ​​из углерода, азота, кислорода и водорода. Мочевина содержится в моче млекопитающих и земноводных. Мочевина реагирует с NOx, производя в результате реакции азот и водяной пар и утилизируя более 90 процентов оксидов азота в выхлопных газах.

Виды катализаторов

По своему назначению нейтрализатор может быть двух- или трехкомпонентным.

1. В первом случае он выполняет относительно простые функции окисления (дожигания) угарного газа и углеводородов до образования воды и двуокиси углерода.
2. Во втором – добавляется сложная способность устройства работать с окислами азота. Особенно много их образуется в современных дизельных и бензиновых моторах, в силу повышения экономичности, которых конструкторам приходится использовать обеднённые и бедные смеси на впуске.

Трёхкомпонентые катализаторы, а именно такие чаще всего применяются, в свою очередь, могут отличаться по конструктивному признаку, изготавливаясь на базе керамических или металлических сотовых изделий.

Керамические относительно дешевле, но не обладают высокой механической прочностью и долговечностью, склонны к растрескиванию и разрушению, не терпят ударов при наезде на препятствия.

Металлические конструктивы обладают достаточной упругостью, поэтому лучше держат внешние и внутренние удары. Внутренние могут возникать при аномальных процессах горения и разрушительно воздействовать на тонкую сотовую начинку, где, как уже упоминалось, обычно нанесены такие непростые вещества, как платина, палладий и родий.

Но даже металл не спасает от предательского попадания на тонкие соты посторонних веществ из двигателя в виде компонент контрафактных рабочих жидкостей, слишком богатой смеси или всевозможных соединений кремния.

Катализаторы отличаются и по способу их установки. Раньше они располагались в виде врезок выхлопной трубы, подобно глушителям и резонаторам. Но оказалось, что так их очень трудно и затратно прогревать до рабочей температуры, при которой начинаются каталитические реакции.

Поэтому сейчас нейтрализаторы ставят непосредственно за выпускным коллектором, максимально близко к точке выхода раскалённых выхлопных газов. Уже не надо долго ждать выхода прибора на режим, меньше загрязняются кислородные датчики и сокращаются расходы топлива на поддержание температуры.

Срок службы катализатора

Средний ресурс катализатора составляет 100 тыс. километров пробега, но при правильной эксплуатации он может исправно функционировать и до 200 тыс. километров. Основные причины раннего износа — неисправность двигателя и качество топлива (топливовоздушной смеси). При наличии обедненной смеси происходит перегрев, а при слишком богатой возникает засорение пористого блока остатками несгоревшего топлива, что препятствует протеканию необходимых химических процессов. Это приводит к тому, что срок службы каталитического нейтрализатора существенно снижается. Еще одной распространенной причиной неисправности керамического катализатора являются механические повреждения (трещины), возникающие при механических воздействиях. Они провоцируют быстрое разрушение блоков. При возникновении неисправностей работа каталитического нейтрализатора ухудшается, что фиксируется при помощи второго лямбда-зонда. В этом случае электронный блок управления сообщит о неисправности, выдав на приборной панели ошибку «CHECK ENGINE». Также признаками выхода из строя являются дребезжание, увеличение расхода топлива и ухудшение динамики. В этом случае его меняют на новый (оригинального производства или универсальный). Почистить или восстановить катализаторы невозможно, а поскольку это устройство имеет высокую цену, многие автомобилисты предпочитают просто удалить его.

Можно ли удалить катализатор? 

При удалении катализатора его очень часто заменяют на пламегаситель. Последний выравнивает поток выхлопных газов. Его установка рекомендуется для устранения неприятных шумов, которые возникают при удалении катализатора. При этом, если вы выбрали именно удаление, лучше полностью снять устройство и не прибегать к рекомендациям некоторых автомобилистов пробить в нем отверстие. Подобная процедура улучшит ситуацию только на время. В автомобилях, соответствующих экологическим стандартам Евро-3, помимо удаления катализатора необходима перепрошивка электронного блока управления. Ее обновляют до версии, в которой отсутствует каталитический нейтрализатор. Также можно установить эмулятор сигнала кислородного датчика, который избавит от необходимости перепрошивать ЭБУ.

Как почистить

В тех случаях, когда соты ещё не повреждены, но пропускная способность нейтрализатора уже снижена смолянистыми отложениями, его можно промыть.

Для этого лучше всего использовать жидкость, обычно применяемую для очистки карбюраторов или топливных форсунок. Только потребуется её значительно больше.

Катализатор заливается промывочной жидкостью, после чего ей предоставляется время на растворение загрязнений, затем её сливают, внутренности детали промываются горячей водой и просушиваются (продуваются).

Обычно процедура требует неоднократного повторения. Существуют также специально предназначенные для подобных промывок составы.

Источники: techautoport.ru, autovogdenie.ru, drive2.ru.

что это такое и что ценного в нем, признаки неисправностей и их устранение

Автомобильный катализатор – он же каталитический нейтрализатор – это деталь, которая призвана уменьшить объем вредных веществ, выбрасываемых из выхлопной трубы автомобиля в атмосферу. Достаточно сложное устройство и принцип работы – причины, по которым катализаторы нередко доставляют автовладельцам массу проблем. Что нужно знать об этой детали и надо ли ее убрать?

Что такое катализатор и для чего он нужен?

Выхлопные газы – продукты окисления углеводородного топлива, не полностью сгораемого внутри автомобильного двигателя. В составе выхлопа есть как безвредные, так и токсичные вещества. К первым относится азот, кислород, углекислый газ. Спектр вредных компонентов значительно шире:

• угарный газ;
• углеводороды;
• оксиды азота;
• альдегиды;
• бензпирен;
• частицы сажи.

Все перечисленные выше вещества являются токсичными, а сажа и бензпирен еще и сильные канцерогены. Неправильная настройка двигателя приводит к тому, что концентрация вредных выбросов увеличивается от двух раз для бензиновых моторов и до двадцати раз для дизельных.

Задача катализатора – нейтрализовать негативное действие углеводородов, оксидов углерода и азота в выхлопных газах, и тем самым снизить вред автомобиля с ДВС для окружающей среды. Сам процесс нейтрализации происходит в ходе окислений либо восстановления в зависимости от типа нейтрализатора. В результате реакций токсины превращаются в свободный азот и углекислый газ.

Для контроля катализатора в выхлопной системе устанавливается особый датчик – лямбда-зонд. Он отслеживает концентрацию кислорода в отработанных газах. Показания кислородного датчика влияют на режим работы двигателя авто, от чего в свою очередь зависит состав выхлопных газов.

Как устроен автомобильный катализатор?

Каталитические нейтрализаторы в современных автомобилях имеют весьма простое устройство:

• корпус из нержавеющей стали;
• керамический наполнитель;
• термическая защитная прокладка;
• кислородный датчик (лямбда-зонд).

В зависимости от типа детали в качестве наполнителя используются металлические либо керамические мелкие соты, покрытие тончайшим слоем редких металлов – иридия, палладия и родия. Лямбда-зонд устанавливается на входе в катализатор и на выходе, т.е с обеих его сторон.

Принцип работы катализатора

Точный принцип работы автомобильного катализатора зависит от того, к какому типу он относится:

• В восстанавливающем элементе происходит разложение оксидов азота на кислород и молекулярный азот. За эти химические реакции отвечают драгметаллы платина и родий.
• В окисляющем элементе свободный кислород вступает в активную реакцию окисления с углеводородами и угарным газом из выхлопа, связывая их в безопасные соединения.

В обоих перечисленных случаях вредность отработанных газов для природы заметно уменьшается.

Виды катализаторов

В первую очередь каталитические нейтрализаторы классифицируются по принципу работы на два типа – восстанавливающие и окисляющие. Они уже были рассмотрены ранее. Кроме типа реакций, которые протекают внутри этих устройств, оба типа различаются составом. В первых используется платина и родий, во вторых – платина и палладий. Соответственно, это влияет на стоимость детали.

Второй признак, по которому различаются детали – материал, из которого сделана сотовая сетка:

• Керамические. Главное достоинство деталей с сеткой из керамики – низкая цена. Это обусловлено дешевизной материала и технологии изготовления. Отсюда же вытекает основной недостаток – хрупкость. Даже небольшого удара хватит для растрескивания.
• Металлические. Отличаются долговечностью, прочностью, надежностью. Хорошо переносят воздействие влажности, удары, вибрацию, тряску. В связи с этим стоимость металлических катализаторов существенно больше, если сравнивать их с керамическими.

Следующий критерий для классификации каталитических нейтрализаторов – место установки в выхлопной системе автомобиля. По этому признаку устройства делятся всего на две категории:

• Монтируемые на приемной трубе. Деталь может располагаться как на самой трубе, так и сразу после нее, непосредственно перед резонатором. Это удобный в плане замены и ремонта тип размещения, так как демонтировать устройство с приемной трубы очень легко.
• Монтируемые внутри коллектора. В этом случае элемент является частью выпускного коллектора. Первый серьезный недостаток – неремонтопригодность такого катализатора. Второй – деталь быстро и сильно нагревается до критических температур.

Исходя из преимуществ, оптимальный вид нейтрализатора – керамический с установкой прямо на приемной трубе выхлопной системы. Если позволяет бюджет, лучше купить металлическую деталь.

Причины и признаки неисправности

В теории катализатор может работать на протяжении многих десятилетий, так как расход редких металлов в его составе очень небольшой. На практике все получается не так радужно. Есть целый ряд причин, по которым каталитический нейтрализатор выхлопных газов может выйти из строя:

• механическое воздействие – критично для керамических катализаторов;
• попадание воды (особенно холодной) на раскаленную поверхность детали;
• взрыв топлива внутри катализатора из-за проблем в системе зажигания;
• регулярное использование низкокачественного и загрязненного топлива;
• применение этилированного бензина – катализатор может прогореть;
• попадание в нейтрализатор масла, охлаждающей жидкости или промывки.

Перечисленные причины могут привести к таким распространенным поломкам нейтрализатора, как выгорание активного слоя, оплавление, появление нагара на внутренних стенках устройства.

Эксплуатация автомобиля с неисправным катализатором уменьшает ресурс самого двигателя. По этой причине нельзя откладывать ремонт или замену детали на потом – это выйдет очень дорого.

Как проверить катализатор?

Не надо быть специалистом, чтобы догадаться о неисправности автомобильного катализатора. На его выход из строя и необходимость замены указывает ряд достаточно специфичных признаков:

• увеличенный расход топлива без видимых причин;
• автомобиль медленнее набирает скорость;
• возникли проблемы с тягой, упала мощность мотора;
• загорелась лампочка проверки двигателя;
• несколько увеличился расход масла;
• при нажатии на педаль газа мотор откликается не сразу;
• при запуске двигателя чувствуется неприятный запах.

Лучший способ диагностики неисправности нейтрализатора – осмотр. Также своего рода средством проверки является приборная панель, а именно лампочка «Check engine» и соответствующий поломке лямбда-зонда или катализатора код ошибки в бортовом компьютере.

Еще один способ – измерить давление выхлопных газов с помощью манометра, после чего сравнить показания с нормативами. Так, нормой считается давление 0,3 кгс/см2. Если это значение больше, скорее всего с деталью есть проблемы, и нужна помощь специалистов из автосервиса.

Как почистить катализатор?

Засорившийся с течением времени катализатор рекомендуется быстро и тщательно прочистить. В противном случае двигатель начнет «задыхаться», его мощность упадет, а расход топлива, наоборот, вырастет. На необходимость заняться очисткой нейтрализатора указывают признаки:

• упавшая мощность мотора и медленный разгон;
• возникают проблемы с запуском двигателя;
• мотор самопроизвольно отключается на ходу;
• двигатель нестабильно работает на холостом ходу;
• цвет выхлопа изменился, стал более выраженным.

Визуально на необходимость прочистки нейтрализатора указывает его загрязненность продуктами горения, смолами, маслом и прочими посторонними включениями. Есть два способа его очистки:

• Механическая. Для такой прочистки применяется наждачная бумага. Нужно демонтировать нейтрализатор, взять кусочек наждачки и счистить налет с металлических или керамических сот, аккуратно надавливая на них. Оставшиеся после процедуры частицы грязи, масла и сажи удаляются из нейтрализатора сжатым воздухом, подаваемым под давлением.
• Жидкостная. Используется специальная промывка, которую можно купить в магазине автодеталей. Если такой возможности нет, можно использовать этанол или жидкость для очистки карбюратора. Порядок работ – демонтаж катализатора и его погружение в тару. Далее соты обильно поливаются промывкой, а через 20-30 минут – струей горячей воды.

В конце жидкостной очистки нужно тщательно просушить нейтрализатор с помощью сжатого воздуха. Если чистота детали вас не удовлетворит, процедура повторяется еще раз с самого начала.

В случае с механической очисткой важно проявить аккуратность и не давить наждачкой на соты слишком сильно. Керамические детали могут треснуть, раскрошиться и от небольшого давления.

Зачем вырезают катализатор из автомобиля?

Весьма популярна практика самостоятельного удаления катализатора из выхлопной системы авто. Делается это не просто так – демонтаж нейтрализатора предоставляет водителю преимущества:

• не надо покупать новую деталь;
• увеличение мощности двигателя;
• можно заливать «грязное» топливо;
• уменьшение расхода топлива;
• отсутствие ошибок лямбда-зонда;
• нет проблем с запуском двигателя.

Автомобиль вполне исправно работает и без каталитического нейтрализатора. Но последствия все же есть, и в первую очередь для окружающей среды. Выхлоп становится грязным и приобретает неприятный запах. В выхлопной системе могут появляться посторонние звуки, шумы и вибрации.

Если удаление было сделано неправильно, на приборной панели регулярно будут отображаться ошибки. Также машина без катализатора не сможет пройти регулярный технический осмотр.

Как удалить устройство из выхлопной системы?

Для демонтажа катализатора потребуется установить автомобиль над смотровой ямой. Далее из положения снизу демонтируется та часть выхлопной трубы, на которой установлен этот элемент. После этого нейтрализатор срезается болгаркой, и труба заваривается, либо разбирается, если такая возможность предусмотрена конструктивно. Последний этап – монтаж пламегасителя. Он обеспечит нормальную работу резонатора выхлопной трубы и устранит ряд плохих последствий.

Сложность удаления катализатора заключается в риске повредить выхлопную трубу, резонатор или выпускной коллектор в зависимости от того, где установлен элемент. Несмотря на возможность самостоятельного демонтажа катализатора, рекомендуется доверять эту работу специалистам из автосервиса. Так риск негативных последствий для автомобиля будет минимальным или нулевым.

Заключение

Каталитический нейтрализатор, несмотря на благородное предназначение, доставляет водителю больше проблем, нежели пользы. Невысокое качество и чистота топлива делают из теоретически «вечной» детали часто выходящий из строя рудимент. Все больше автовладельцев предпочитают удалять катализатор и устанавливать на его место обманку – такой шаг обходится заметно дешевле.

Каждый автомобилист сам решает, изымать нейтрализатор из выхлопной системы своего авто, или нет. Однако в развитых странах Европы давно приняли решение – наличие катализатора в авто играет большую роль для всей природы и для каждого человека в отдельности. Вот по этой причине катализаторы в обязательном порядке устанавливаются на все современные автомобили мира.

Общая информация о катализаторах

Катализатор — это элемент выхлопной системы. Он выполняет две задачи:

1. Окисление выхлопных газов с целью снижения содержания вредных для экологии примесей
2. Создание противодавления в выхлопной системе

Устройство катализатора и его разновидности

Существуют три вида катализаторов, разделяющихся по принципу работы:

• Фильтрующий (катализатор дожигания)
• Химический
• Магнитно-стрикционный (МСК)

В данной статье мы рассмотрим самый известный и популярный вид катализатора — катализатор дожигания.

Катализатор дожигания, в свою очередь, делится на два типа:

— Керамический катализатор

— Металлический катализатор

Внутренняя структура катализатора представляет собой соты, выполненные из керамики или металла. По функциональности они идентичны, но катализатор из металла более надежен, тогда как керамические соты довольно хрупки. Стоит металлический катализатор дороже керамического.

На соты наносится тонкий слой платино-иридиевого сплава, который и обеспечивает окисление выхлопных газов. Платина и иридий – дорогие металлы, отсюда такая высокая стоимость катализатора.

Сам катализатор помещается в корпус из нержавеющей стали.

Принцип работы катализатора

Выхлопные газы представляют собой смесь NO (оксид азота), CH (углеводород), CO (оксид углерода – угарный газ). Эти газы опасны как для окружающей среды, так и для самого человека. Смог, который еще недавно был визитной карточкой больших городов, образуется из-за взаимодействия этих и некоторых других соединений, в результате получается вредная для человека дымовая завеса.

Принцип работы катализатора основан на том, чтобы эти элементы до-окислять путем каталитической реакции между элементами газов и сплава катализатора, в результате на выходе получаются либо более низкие концентрации вредных веществ, либо чистые кислород и углекислый газ.

Реакция происходит из-за высокой температуры выхлопных газов (выше 300 градусов). Чем выше температура, тем быстрее протекает реакция. Температура выхлопных газов во многом зависит от заправляемого топлива. Топливо низкого качества может выдавать очень большую температуру отработанных газов, что уменьшает срок службы катализатора.

Стандарты

Экологическая политика привела к появлению норм содержания вредных веществ в выхлопных газах. В зависимости от конкретного стандарта, топливо и катализаторы разделяются по своему качеству (соответствию стандартам).

На данный момент существует 6 стандартов, принятых в Евросоюзе – Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6. Евро-6 ввели в 2013 году, тогда как в России максимальным стандартом на данный момент является Евро-5.

Сейчас в России введен закон на запрет эксплуатации транспортных средств со стандартом ниже Евро-3.

Стандарт Евро-3:

оксид углерода (CO) — не более 2,3г/км (грамм на километр пути)
углеводороды (СН) — не более 0,2 г/км
оксиды азота (NO) — не более 0,15 г/км

Выхлопная система

На современных машинах обычно ставится минимум два катализатора, один из которых ставится прямо на выпускной коллектор (катколлектор).

Для нормальной работы катализатора нужно обеспечить постоянное оптимальное соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси, поступающей в камеру сгорания.

Этот параметр (количество кислорода) измеряется датчиком лямбда-зонд, который подает сигнал в блок управления, а тот, в свою очередь, соответствующим образом регулирует подачу топлива в двигатель.

После первого катализатора стоит второй лямбда-зонд, который регистрирует изменение содержания кислорода в выхлопе. Если разницы нет или она ниже допустимого значения, подается сигнал о неисправности катализатора.

После второго лямбда-зонда ставится второй катализатор, который располагается примерно под ногами человека на переднем сидении.

Если установлено 4 катализатора, то два других (нижних) располагаются на некотором отдалении от верхних катализаторов. Если из строя выходит один катализатор, то меняют как минимум два верхних, в противном случае возникает неправильное противодавление.

Из-за чего катализатор выходит из строя

Катализатор это фильтр, а фильтры со временем приходится менять.

Существует несколько причин неисправности катализатора.

1. Истек срок службы. В процесс работы катализатор забивается и превращается в пробку. В таком случае машина начинает «тупить», уменьшается мощность работы. Обычно катализатора хватает на 100-120 тысяч километров пробега. После этого катализатор необходимо менять.

2. Стерся платино-иридиевый слой катализатора. В принципе, забившийся катализатор возможно почистить, однако со временем каталитический сплав стирается и чистка становится абсолютно бесполезным занятием.

3. Керамический слой катализатора разрушился. Это либо вторая стадия после «забивки» катализатора, либо наличие чисто механических повреждений типа ударов. Такое чаще всего происходит у автомобилей, предназначенных для загородной езды. В этом случае частички керамики попадают в двигатель и нарушают его работу. Если это запустить, то можно дойти до капитального ремонта или замены двигателя. Если вы слышите странный треск и дребезжание под ногами, это может говорить в пользу разрушения катализатора.

4. Фильтрующая структура катализатора оплавилась. Это происходит, если температура выхлопных газов превышает допустимый порог. В норме катализаторы выдерживают температуру от 300 до 900 градусов. Причина заключается в некачественном топливе. Оплавленный катализатор так же превращается в пробку.

Как правило, при неисправном катализаторе вы увидите сигнал «Check Engine» или при сканировании – код ошибки P0420. Однако, для точного определения причин проблемы необходимо провести диагностику катализатора.

Что делать и кто виноват

Кто или что несет вину за сломанный катализатор – мы уже узнали выше. Возникает вопрос – что делать дальше?

В первую очередь, необходимо провести диагностику выхлопной системы. Если катализатор вышел из строя, вам предложат его заменить на новый. Вышедший из строя катализатор ремонту не подлежит.

Есть и другой вариант, более дешевый – вы убираете катализатор и ставите на его место пламегаситель. Пламегаситель не фильтрует выхлоп, но зато выполняет вторую функцию катализатора – разбивает поток газов, снижая, тем самым, нагрузку на резонатор. Ставить прямую трубу не рекомендуется — либо катализатор, либо пламегаситель.

Если вы решили поставить пламегаситель, то второй лямбда-зонд будет постоянно подавать сигнал ошибки, что довольно сильно раздражает. Но есть способ его обмануть. Здесь либо вам ставят механический контроллер лямбда-зонда, либо программный.

Механический контроллер представляет собой втулку. Втулка вставляется в выхлопную трубу, а лямбда-зонд уже в нее. В таком случае зонд находится на расстоянии от основного потока выхлопных газов и регистрирует норму.

Программный контролер надежнее. Он подает сигнал на бортовой компьютер, соответствующий нормальной работе катализатора.

Штатный или универсальный?

Это второй выбор, с которым вы сталкиваетесь при замене катализатора. Со штатным или оригинальным катализатором все понятно – его продает ваш дилер. Обычно дилер продает катализатор вместе с коллектором, что еще больше увеличивает цену.

Универсальный катализатор намного дешевле, что является очевидным плюсом, т.к. на катализаторы не дают гарантии. Функциональность такая же, как и у штатного, только штатный предназначен специально для марки вашей машины, а универсальный катализатор необходимо подбирать. Здесь большое значение уделяется сервису, который производит замену катализатора.

Кроме того, некоторые автосервисы, например наш автосервис «Глушак», предоставляют гарантию.

Что такое катализатор и как он работает?

На протяжении многих лет автопроизводители создают много усовершенствований в автомобильных двигателях и топливных системах, чтобы идти в ногу со временем и, безусловно, с законами, направленными на улучшение экологической ситуации на фоне выбросов автомобилей. Одно из кардинальных таких усовершенствований произошло в 1975 году с интересным устройством под названием катализатор. По сути работа катализатора заключается в преобразовании вредных веществ в менее вредные выбросы, прежде чем они покинут выхлопную систему автомобиля.

Так выглядит каталитический нейтрализатор

Катализатор — это удивительно простое устройство, однако, оно оказывает невероятно большое влияние на экологию нашей планеты. В этой статье Вы узнаете, какие загрязняющие вещества производятся двигателем, что такое катализатор и как катализатор работает, имея дело с каждым из этих загрязняющих веществ, чтобы помочь уменьшить выбросы из транспортных средств.

Какие загрязнения производит автомобиль?

В целях сокращения выбросов, современные автомобильные двигатели тщательно контролируют количество сгораемого в нём топлива. Они пытаются сохранить соотношение воздух-топливо очень близким к стехиометрической точке, которая является идеальным соотношением воздуха к топливу. Теоретически, при таком соотношении, всё топливо будет сожжено, используя весь кислород из поглощаемого воздуха. Для бензина стехиометрическая точка составляет около 14.7:1 — это означает, что на каждый литр бензина будет сожжено 14,7 граммов воздуха. Смесь топлива на самом деле колеблется от идеального соотношения совсем немного во время работы двигателя. Иногда смесь может быть бедной (соотношение воздух-топливо выше, чем 14,7), а в других случаях смесь может быть обогащённой (соотношение воздух-топливо ниже, чем 14,7).

Основными веществами в выхлопных газах двигателя автомобиля являются:

• Азот (N2) — воздух на 78 процентов состоит из газообразного азота, и большая часть этого азота проходит прямо через двигателя автомобиля и выходит, не вступив ни с чем в химическую реакцию.
• Углекислый газ (CO2) — это один из продуктов сгорания бензина.
• Водяной пар (h3O) — и ещё один продукт сгорания.

Эти выбросы, в основном, доброкачественные и не вредят атмосфере и экологии, хотя выбросы углекислого газа, как полагают, способствуют глобальному потеплению. Поскольку процесс сгорания никогда не совершенен, также в автомобильных двигателях производятся некоторые меньшие количества более вредных выбросов. Катализаторы предназначены как раз для снижения содержания именно этих выбросов, а, точнее, трёх самых объёмных и самых вредных:

• Окиси углерода (СО) — это ядовитый газ без цвета и запаха.
• Углеводородов (HC) и летучих органических соединений (ЛОС) — они являются одними из основных компонентов видимого нами дыма, который выходит при работе двигателя из выхлопной трубы автомобиля и производятся в основном из испарившегося, несгоревшего топлива.
• Оксидов азота (NO и NO2, вместе называемые NOx) — они являются также «соавторами» белого дыма, а ещё оксиды азота нередко провоцируют кислотные дожди, которые вызывают раздражение слизистых оболочек человека.

Кстати, знаете ли Вы, что, согласно исследованиям, даже новые модели двигателей газонокосилок выбрасывают в воздух в 93 ​​раза больше образующих смог выхлопов, нежели новые модели автомобилей в случае аналогично производимой работы? Это не удивительно, ведь законов, регулирующих выхлопы газонокосилок, не существует ни в России, ни во многих других странах. Тем не менее, введение таких законов только в США (именно там проводилось исследование) может снизить выбросы на эквивалент до 800 000 автомобилей в день, и это впечатляющие цифры.

Как работает катализатор?

Понятие «катализатор» пришло к нам ещё из химии школьной программы, давайте вспомним — катализатор представляет собой вещество, которое вызывает ускорение химической реакции, и при этом сам катализатор в этой реакции не участвует. Точнее, катализаторы прямо участвуют в реакции и влияют на время её течения, но не являются ни реагентом, ни продуктом реакции, которую они катализируют. В человеческом организме ферменты являются по аналогии естественным катализатором, отвечающим за многие необходимые биохимические реакции.

Вообще, каталитический нейтрализатор состоит из двух различных типов катализаторов в своей работе: катализатора восстановления и катализатора окисления. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим каталитиком, обычно платиной, родием и/или палладием. Идея заключается в том, чтобы создать структуру, которая предоставляет максимальную площадь поверхности катализатора в потоке выхлопных газов, а также свести к минимуму требуемое количество катализатора, поскольку материалы для него чрезвычайно дороги. Некоторые из новейших преобразователей даже начали использовать золото, смешанное с более традиционными катализаторами. Золото, кстати, стоит даже дешевле, чем другие перечисленные материалы, но может привести к увеличению окисления.

Большинство современных автомобилей оснащено трёхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Это означает, что они помогают уменьшить количество выбросов трёх самых вредных веществ, перечисленных немного выше в содержимом выхлопов.

Катализатор восстановления является первым этапом каталитического нейтрализатора. Он использует платину и родий, чтобы помочь уменьшить выбросы NOx (оксидов азота). Когда молекулы NO или NO2 вступают в контакт с катализатором, то последний расщепляет его на два компонента, отщепляя атом азота из молекулы и освобождая кислород в известной нам формуле O2. Атомы азота, в свою очередь, вступают в связь с другими атомами азота, которые также производятся катализатором, образуя химический элемент N2 (абсолютно безвредная молекула азота). В виде химической формулы это можно проиллюстрировать таким образом:

• 2NO => N2 + О2 или 2NO2 => N2 + 2*O2

Катализатор окисления является вторым этапом каталитического нейтрализатора. Он уменьшает количество несгоревших углеводородов и окиси углерода при окислении их в катализаторе за счёт платины и палладия. Этот катализатор способствует реакции СО и углеводородов с кислородом в выхлопных газах. Например:

Как работает катализатор? (кликните для просмотра)

Есть два основных типа конструкций, используемых в каталитических нейтрализаторах — сотовые и керамические. Большинство автомобилей сегодня используют сотовую структуру.

Третий этап работы катализатора заключается в системе управления, которая контролирует поток выхлопных газов и использует эту информацию для управления системой впрыска топлива в двигатель. Существует кислородный датчик, установленный выше по потоку до катализатора (то есть он ближе к двигателю, чем катализатор). Этот датчик сообщает бортовому компьютеру двигателя, сколько кислорода содержится в выхлопе. Компьютер может увеличить или уменьшить количество кислорода в выхлопных газах, регулируя соотношение воздух-топливо, поступаемое в цилиндры двигателя. Эта схема управления позволяет компьютеру двигателя убедиться, что двигатель работает на близкой к стехиометрической точке, а также что в выхлопе остаётся достаточное количество кислорода, чтобы окисление катализатора позволяло сжигать несгоревшие углеводороды и окись углерода.

Каталитический нейтрализатор делает большую работу по снижению загрязнения, но он всё ещё может быть значительно улучшен. Тем не менее, одним из самых больших его недостатков является то, что он работает только при достаточно высокой температуре. Когда Вы только начинаете прогревать свой автомобиль в холодную или тёплую погоду, каталитический нейтрализатор практически ничего не делает, чтобы уменьшить загрязнение в выхлопных газах.

Есть простое решение этой проблемы, которое состоит в перемещении катализатора ближе к двигателю. Это означает, что более горячие выхлопные газы достигнут катализатора, и он нагреется быстрее, но это также может уменьшить срок службы нейтрализатора, подвергая его воздействию очень высоких температур. Большинство автопроизводителей позиционируют каталитический преобразователь под передним пассажирским сиденьем — достаточно далеко от двигателя, чтобы поддерживать температуру такого уровня, который не будет вредить ему.

Расположение катализатора в автомобиле

Также хорошим способом для сокращения выбросов является предварительный нагрев каталитического нейтрализатора. Самый простой способ для достижения такой цели заключается в использовании электрических нагревателей сопротивления. К сожалению, 12-вольтовые электрические системы на большинстве автомобилей не обеспечивают достаточно энергии или мощности для нагрева каталитического нейтрализатора достаточно быстро. Большинство людей не будут ждать несколько минут, пока каталитический нейтрализатор нагреется. А вот гибридные автомобили, которые имеют в наличии большие высоковольтные блоки батарей, могут обеспечить достаточно энергии, чтобы разогреть каталитический нейтрализатор очень быстро.

Катализаторы в дизельном двигателе работают гораздо хуже в сокращении выбросов NOx. Одной из причин этого является то, что дизельные двигатели имеют более низкую рабочую температуру, чем бензиновые двигатели, и катализатор в целом в дизельном двигателе работает хуже, поскольку он меньше нагревается. Некоторые из ведущих экспертов экологических авто придумали новую систему, которая помогает бороться с этим. Они используют мочевину в решении этой проблемы: прежде чем оксиды азота уходят в катализатор, их принудительно испаряют и смешивают с выхлопом и затем создают химическую реакцию, которая приведёт к сокращению выбросов NOx. Мочевина, также известная как карбамид, представляет собой органическое соединение, изготовленное ​​из углерода, азота, кислорода и водорода. Мочевина содержится в моче млекопитающих и земноводных. Мочевина реагирует с NOx, производя в результате реакции азот и водяной пар и утилизируя более 90 процентов оксидов азота в выхлопных газах.

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и как работает

Высокое содержание вредных примесей в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания способно нанести существенный вред окружающей среде. Для решения этой проблемы используют катализаторы. В этом материале мы расскажем о том, что такое катализатор на автомобиле, какие существуют его модификации и в чем заключаются основные их отличия.

Зачем нужен катализатор

Основное назначение катализатора на автомобиле — это сокращение содержания в выхлопных газах окисей углерода (СО) и азота (NO и NO2), а также соединений углеводородной группы (CH). Это реализуется с помощью более полного сжигания топлива или с помощью изменения физических и химических свойств применяемого топлива.

Принцип действия катализатора

В Европе количество вредных примесей, которые выбрасываются автомобилем, регламентируется стандартами «European emission standards», которые предусматривают следующие допустимые значения для автомобилей с количеством пассажиров менее 8 и весом менее 3.5 тонн (категория M1):

Для того чтобы количество вредных выбросов не превышало допустимые нормы производители автомобилей обычно применяют керамические катализаторы. Но, также существуют и альтернативные варианты:

• Химические катализаторы.
• Магнитно-стрикционные катализаторы.

Все эти модификации имеют различный принцип действия, обеспечивая достаточно эффективную очистку отработанных газов. При этом катализатор не оказывает значительного негативного влияния на мощность двигателя и другие технические характеристики автомобиля.

Керамические катализаторы

Данное устройство использует механический способ снижения концентрации вредных веществ. Катализатор имеет сотовую конструкцию, поверхность которой покрыта сплавом платины и иридия. Именно такое покрытие из дорогих металлов совместно с увеличенной площадью соприкосновения выхлопных газов и катализатора обеспечивают удаление вредных компонентов до установленных норм.

Где находится катализатор в автомобиле

Керамический катализатор работает по следующему принципу:

• При прохождении выхлопных газов через катализатор происходит дополнительное окисление кислородом несгоревших компонентов топлива. Благодаря химической реакции окисления, обеспеченной каталитическим слоем, и осуществляется очистка выхлопных газов.
• При окислении рабочие элементы катализатора существенно нагреваются, что дает возможность существенно увеличить скорость химических реакций. Именно это дает возможность обеспечить очистку в соответствии с действующими нормативами. Содержание СО при использовании катализаторов керамического типа, будет соответствовать даже жестким евростандартам.

Производители заявляют эксплуатационный ресурс в 100 тысяч километров. Но, учитывая качество отечественного топлива, в большинстве случаев катализатор способен прослужить 70-80 тысяч километров, после чего потребуется его замена.

Как выглядит катализатор

Кроме некачественного топлива ресурс керамического катализатора может снижаться и по другим причинам. В частности такие катализаторы чувствительны к:

• Ударам;
• Резким перепадам температур или перегреву;
• Попаданию не сгоревшего топлива в следствии проблем с зажиганием;
• Попаданию масла или охлаждающей жидкости;

Устройства такого типа устанавливаются на большинство поступающих на наш рынок автомобилей. 

Читайте также: Что такое лямбда зонд и как он связан с катализатором.

Видео о автомобильных катализаторах

Читайте также: Что такое ЭБУ в автомобиле и зачем он нужен.

Химические катализаторы

Химические катализаторы или анамегаторы это большая группа катализаторов, которые можно отнести к разряду присадок. Данные катализаторы добавляются в топливо и позволяют изменить его структуру и свойства. Благодаря этому снижается токсичность выхлопных газов, обеспечивается более высокая степень сгорания, минимизируется возможность возникновения нежелательных детонационных процессов.

Принцип действия катализатора основан на изменении ориентации молекулы углеводородов, что позволяет улучшить условия для реакции окисления кислородом. Благодаря этому появляется возможность обеспечить более полное его сгорание. В результате небольших изменений химического состава топлива повышается мощность двигателя, а концентрация токсичных веществ в выхлопных газах падает.

Производители предлагают различные анамегаторы. При выборе учитывайте то, что эффективность применения будет зависеть от правильной концентрации катализатора в топливе, поэтому руководствуйтесь требованиями и рекомендациями производителей.

Применение химических катализаторов так же способно увеличить расход топлива, примерно на 10%, что и считается главным его недостатком. 

Магнитно-стрикционные катализаторы

Приборы данного типа считают наиболее перспективным видом катализаторов. Они позволяют улучшить характеристики топлива без корректировки его химического состояния. Принцип действия предполагает изменение ориентации углеводородной молекулы, все эти операции происходят под воздействием магнитного поля. То есть, изменению подвергается именно физические свойства горючего.

Катализаторы данного типа относятся к устройствам предварительной подготовки топлива. Благодаря правильной ориентации молекулы она получает способность соединяться с большим количеством кислорода. В результате топливо сгорает более полно, обеспечивая повышение мощности и снижение токсичности. Существует возможность снизить содержание вредных компонентов в 3-4 раза.

К преимуществам этого катализатора относят простую технологию его установки, которая занимает не более 20 минут времени. Монтируется прибор непосредственно перед карбюратором или инжектором, а для дизельных установок практикуется установка перед каждой форсункой и ТНВД.

Применение катализаторов любого типа позволит сократить количество выбросов токсичных веществ в окружающую атмосферу. Для обеспечения эффективности их работы, доверяйте установку профессионалам, именно ошибки при самостоятельном использовании снижают срок эксплуатации и качество очистки.

Похожие публикации

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

Из катализа + -ист .

Произношение [править]

Существительное [править]

катализатор ( несколько катализаторов )

1. (химия) Вещество, которое увеличивает скорость химической реакции, но не расходуется в процессе.
   • 1988 , Люберт Страйер Биохимия , 3-е издание, стр. 177

     Ферменты, катализаторы биологических систем, представляют собой замечательные молекулярные устройства, которые определяют характер химических превращений.

2. Кто-то или что-то, что способствует прогрессу или изменениям.

   Экономическое развитие и интеграция служат катализатором мира.

   • 1978 , Эрнест Джордж Швиберт, Форель , том 2:

     Это утро было крещено моей первой чашкой кофе, свежесваренной на гравийном костре, пока они праздновали более сильным Катализатор кисломолочного виски в чашках из рыболовных жилетов.

   • 2004 , Майкл Б. Орен, Шесть дней войны: июнь 1967 года и создание современного Ближнего Востока , стр. 76:

     Страх Израиля перед реактором, а не Египта, был сильнее катализатор для войны.

   • 2006 , Писатели свободы, с Эрин Грууэлл, Дневник писателей свободы: как учитель и 150 подростков использовали писательство, чтобы изменить себя и окружающий мир , Дневник 74

     Роза Паркс была настоящим катализатором перемен, и она была всего лишь одним человеком.Услышав о Розе Паркс и ее протесте, я понял, что есть надежда на меня и всех учеников в классах г-жи Джи действительно стать катализатором , катализатором перемен, .

   • 2014 8 августа, Руперт Кристиансен, «Правда о фальцетах» [версия для печати: 12 августа 2014 г., стр. R8] », в The Daily Telegraph (Review) ^[1] :

     Он [контртенор Энтони Рот Констанцо] также любит быть катализатором , благодаря которому опера обогащает другие формы искусства: недавно он сотрудничал с японцами. актеры кабуки, а в ближайшем будущем — проект с танцорами из New York City Ballet.

3. (литература) Подстрекательский инцидент, который приводит в движение очередной конфликт.
4. (автомобильный) Каталитический нейтрализатор.

Синонимы [править]

Антонимы [править]

• (то, что побуждает к изменениям): ингибитор
• (то, что усиливает или ускоряет): демпфер

Производные условия [править]

Переводы [править]

Вещество, которое увеличивает скорость химической реакции, но не расходуется в процессе

кто-то или что-то, что помогает или поощряет прогресс или изменение

См. Также [править]

Что такое катализатор?

Катализатор можно определить как вещество, которое увеличивает скорость химической реакции.Катализатор может быть синтетическим, органическим или просто металлическим. Процесс, посредством которого конкретный катализатор увеличивает скорость конкретной реакции, называется катализом.

Концепция катализа
На самом деле, для возникновения любого процесса всегда требуется энергия, которая называется энергией активации. Для реагентов каждой реакции необходимо достичь этой энергии активации, чтобы превратиться в конечные продукты. Этот энергетический барьер реакции называется энергетическим барьером активации.Для одних только реагентов достижение этого барьера очень утомительно. Но когда катализатор присутствует в конкретной реакции, он снижает энергетический барьер активации. Итак, реакция происходит быстрее, чем раньше.
Катализатор ускоряет реакцию, изменяя специфические структуры молекул реагентов; это изменение заставляет молекулы реагента сталкиваться друг с другом с выделением энергии или продукта. Например, в нормальных условиях водород и кислород не взаимодействуют друг с другом, но в присутствии определенного катализатора они реагируют друг с другом с образованием воды.

Важность катализаторов
Из приведенных выше фактов можно постулировать, что без помощи катализаторов химические реакции никогда не могут происходить или они могут длиться несколько лет. Во время каталитической химической реакции катализаторы не претерпевают значительных изменений в своей структуре и составе. Катализаторы не могут изменить характер конечного продукта. Обычно катализатор можно легко восстановить после реакции и повторно использовать для других реакций.

Отрицательные катализаторы
Есть также некоторые отрицательные катализаторы, которые снижают скорость протекающей реакции. Эти отрицательные катализаторы мешают нормальному функционированию обычных катализаторов конкретной реакции. Отрицательные катализаторы также можно назвать ингибиторами. Эти отрицательные катализаторы находят широкое применение в медицине. Они помогают замедлить различные вредные биохимические реакции.

Ферменты против катализаторов
Ферменты не следует путать с катализаторами.Ферменты также относятся к классу катализаторов, но они катализируют только биохимические реакции, поэтому их также называют биохимическими ферментами. На самом деле ферменты — это белковые молекулы, которые присутствуют в живых системах, но они не теряют своей способности катализа при извлечении из живых систем. Благодаря этой исключительной особенности они находят широкое применение в ферментационной промышленности. Ферменты гораздо более специфичны, чем катализаторы, и для правильной работы они зависят от строго оптимальных условий.

Важность ферментов
В живых системах ферменты играют решающую роль.Без ферментов жизнь невозможна. Например, в человеческой слюне присутствует фермент (амилаза). Этот фермент участвует в переваривании пищи, без его присутствия процесс переваривания одной пищи займет миллиарды лет. Катализаторы
также очень важны в обрабатывающей промышленности и в лаборатории. Один очень важный тип катализатора — это «каталитический нейтрализатор»; этот катализатор участвует в предотвращении автомобильных выхлопов, тем самым снижая расход топлива.Фактически, различные удобрения также являются катализаторами, ускоряющими рост растения.

  pip install -U катализатор