23Дек

Индекс скорости и нагрузки на шинах: Индекс нагрузки грузовых шин и индекс скорости для грузовой резины

Индекс нагрузки грузовых шин и индекс скорости для грузовой резины

Данные параметры установлены ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по ободам и покрышкам) и являются двумя наиболее важными показателями в эксплуатации шин для грузовых автомобилей.

Индекс скорости и индекс нагрузки грузовых шин указаны на боковине резины с обеих сторон. Например, 149/145 L. Первая цифра означает индекс нагрузки на шину при одинарной ошиновке, а второй номер указывает индекс нагрузки при двойной ошиновке. Буква «L» определяет максимальный скоростной режим. Если радиальная грузовая шина не промаркирована, то по у молчанию ее скоростной режим не должен превышать 110 км/ч. Восстановленные шины также не должны использоваться при скоростях свыше 110 км/ч.

Грузовые шины специального назначения, для особо тяжелых условий эксплуатации имеют соответствующие скоростные ограничения в обязательном порядке указанные на боковине.

Индекс нагрузки кг Индекс нагрузки кг Индекс нагрузки кг
50 190 90 600 130 1900
51 195 91 615 131 1950
52 200 92 630 132 2000
53 206 93 650 133 2060
54 212 94 670 134 2120
55 218 95 690 135 2180
56 224 96 710 136 2240
57 230 97 730 137 2300
58 236 98 750 138 2360
59 243 99 775 139 2430
60 250 100 800 140 2500
61 257 101 825 141 2575
62 265 102 850 142 2650
63 272 103 875 143 2725
64 280 104 900 144 2800
65 290 105 925 145 2900
66 300 106 950 146 3000
67 307 107 975 147 3075
68 315 108 1000 148 3150
69 325 109 1030 149 3250
70 335 110 1060 150 3350
71 345 111 1090 151 3450
72 355 112 1120 152 3550
73 365 113 1150 153 3650
74 375 114 1180 154 3750
75 387 115 1215 155 3875
76 400 116 1250 156 4000
77 412 117 1285 157 4125
78 425 118 1320 158 4250
79 437 119 1360 159 4375
80 450 120 1400 160 4500
81 462 121 1450 161 4625
82 475 122 1500 162 4750
83 487 123 1550 163 4875
84 500 124 1600 164 5000
85 515 125 1650 165 5150
86 530 126 1700 166 5300
87 545 127 1750 167 5450
88 560 128 1800 168 5600
89 580 129 1850 169 5800

Индекс скорости — это максимальная скорость, с которой данная грузовая шина способна перевозить груз, указанный в индексе нагрузки. Таким образом, если мы возьмем приведенный выше пример — 149/145 L и сравним с показателями таблиц, то можно сделать вывод, что рассматриваемая грузовая шина по максимуму способна перевозить 3250 кг на скорости 120 км/ч при одинарной ошиновке и 2900 кг при скорости 120 км/ч при двойной ошиновке.

Индекс Скорость, км/ч
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140

подбираем резину по индексу скорости

Понятие маркировки шин и индекса скорости должен знать каждый водитель транспортного средства. Если приобретаемые шины не будут соответствовать необходимым параметрам, то они очень быстро испортятся и выйдут из строя. 

Но во время приобретения или смены сезонных шин малое количество водителей обращают внимание на свой индекс скорости. Чаще всего водители обращают внимание на размер, при этом не анализируя подробно другую информацию, которая имеется на боковине шины. Почему так важно обращать внимание на индекс скорости и что это такое? Наша статья поможет вам ответить на все интересующие вопросы! 

Для начала, мы хотим напомнить и предостеречь вас, что неправильный выбор индекса скорости может иметь серьезные последствия для езды и безопасности в целом. Не стоит использовать резину, которая выбрана неправильно для вашего автомобиля или же не соответствует назначение, так как это приводит в поломке во время езды, или потере контроля над автомобилем и дорогой. Именно поэтому нужно знать об маркировке и об индексе скорости шины. 

Главными показателями маркировки являются: тип, размер покрышек, индексация, маркировка, нагрузка.

Что такое индекс скорости шин? 

Индекс скорости — это величина, которая обозначает максимальную скорость при нагрузке на колесо. Индекс скорости также может обозначаться в сокращении SI. Говоря простым языком, индекс скорости — это та максимальная скорость, с которой вы можете передвигаться на данной шине.  

Как правило, индекс скорости определяется в километрах в час в процессе тестирования и испытаний. Уже затем шина прижимается к барабану большого диаметра, который двигается с определенной скоростью. Таким образом, шина достигает своей предельной прочности, что и является показателем скорости. 

На шинах на боковой части имеются специальные обозначения в виде букв A-Z и есть индекс скорости. Расчет величины выполняет непосредственно компания производитель. Если же на приобретенной шине нет обозначения, то максимальная скорость составляет не более 110 км/час. Иногда, можно встретить шины с двойным обозначением скорости «VR». Такие шины можно использовать в широком диапазоне, а режим скорости их составляет 210 – 300 км/час.

Также существует определенная расшифровка буквенных значений индекса скорости шин, благодаря которой выбор будет сделать намного проще. Все изготавливаемые изделия отличаются по многим факторам, таким как: качество и надежность, строение резины и протектора, и конечно же, техническими характеристиками и маркировкой. 

Имеются и другие условия: 

  • Индекс скорости шин;

  • Символ скорости шины;

  • Маркировка скорости шин;

  • Коэффициент скорости шины;

  • Класс скорости шин. 

Расшифровка индекса скорости 

Для безопасного вождения не стоит превышать скоростной режим, который указан на шинах. Максимальный режим скорости указан буквенным индексом. На шине очень просто разглядеть обозначения в виде латинских букв. Рядом с типоразмером шины находится и показатель индекса скорости. Буква «А» — это наиболее низкое значение допустимой скорости движения, а буква «Z», соответственно – максимально высокий показатель.

Наиболее популярными маркировками автошин считаются: 

«A1»-«G» — скорость не более 95 км/час.

«J» — максимальная скорость не превышающая 100 км/час.

«K» — максимальная скорость 110 км/час.

«L» — скорость авто не более 120 км/час.

«M» — для авто со скоростью 130 км/час.

«N» — скорость до 140 км/час.

«P» — маркировка для скорости 150 км/час.

«Q» и «R» — для скорости в пределах 160 и 170 км/час.

«S» и «T» — максимальная скорость движения 180 и 190 км/час.

«U», «H», «V» — индекс скорости для более надежной резины на спортивные автомобиля. Скорость 200, 210, 220 км/час.

«W» — движение со скоростью 270 км/час.

«Y» — скорость до 300 км/час.

Правильная расшифровка индекса нагрузки шин позволит любому водителю чувствовать себя за рулем уверенно и безопасно. Для того, чтобы правильно определить индекс скорости для покрышек, стоит уделить особое внимание особенностям вашего транспортного средства, техническим характеристикам, и конечно же, стилю и манерам вождения.  

Также важными составляющими являются условия эксплуатации автомобиля и в какое время годы происходит движение. Безусловно, на выбор шин влияет год выпуска и марка автомобиля. 

Определить правильное значение допустимой скорости движения, многие профессионалы и специалисты рекомендуют прибавлять к максимальному скоростному режиму использования резины 15 км/час. Таким образом, если  для автомобиля максимальная скорость 185 км/час, значит, автошины приобретают со индексацией 200 км/час.

Таблица индексов скорости шин

Индекс скорости 

Доп скорость км/ч

Индекс скорости 

Доп скорость км/ч

А1

5

K

110

А2

10

L

120

А3

15

M

130

А4

20

N

140

А5

25

P

150

А6

30

Q

160

А7

35

R

170

А8

40

S

180

В

50

T

190

С

60

U

200

D

65

H

210

E

70

V

240

F

80

W

270

G

90

Y

300

J

100

ZR

Более 240

 

А-А8 — сельскохозяйственные шины. 

B-N — шины для мотоциклов и грузовиков.

P-Y — индексы для легковых машин, внедорожников и коммерческих машин. 

Расшифровка индекса нагрузки и скорости шин

Понятия индекса скорости и нагрузки тесно связаны между собой. Допустимая нагрузка при максимальной скорости выражается в цифровом виде. Индексация нагрузки влияет на срок службы автошин и движение автомобиля. 
 
Автомобиль с шинами, у которых невысокий коэффициент нагрузки, едет плавно, совершенно бесшумно и очень мягко. Соответственно, автомобиль с шинами с более высоким индексом нагрузки, двигается более грубо и жестко. Но шины с высоким показателем прослужат в эксплуатации намного дольше. 
 
Индекс скорости и нагрузки — это своего рода объединенные понятия, которые стоит учитывать приобретая шины. Правильная расшифровка шины является отличной заботой об транспортном средстве, а также о собственном комфорте и безопасности.  Несоответствие индексации скорости и нагрузки неизбежно приведет к порче и разрыву шины, поломке колеса и подвески. 


Таблица индекса нагрузки шин 

Индекс скорости и нагрузки считается одним из важнейших параметров. Он расположен на боковине каждый шины и, например, имеет следующий вид 122/120 L. Цифра 122 — это индекс нагрузки на шину при одинарной установке на ось, цифра 120 — индекс нагрузки на шину, в случае установки ее на ось в спарке. L — это индекс скорости.

Ин — индекс нагрузки

кг — предельная нагрузка на шину в кг 

 

Ин

Кг

Ин

Кг

Ин

Кг

Ин

Кг

Ин

Кг

Ин

Кг

Ин

Кг

0

45

40

140

80

450

120

1400

160

4500

200

14000

240

45000

1

46,2

41

145

81

462

121

1450

161

4620

201

14500

241

46200

2

47,5

42

150

82

475

122

1500

162

4750

202

15000

242

47500

3

48,7

43

155

83

487

123

1550

163

4870

203

15500

243

48700

4

50

44

160

84

500

124

1600

164

5000

204

16000

244

50000

5

51,5

45

165

85

515

125

1650

165

5150

205

16500

245

51500

6

53

46

170

86

530

126

1700

166

5300

206

17000

246

что такое индекс грузоподъемности, таблица и расшифровка

Широкий ассортимент резины на разные марки авто нередко сильно озадачивают автолюбителя и затрудняют его выбор. Однако даже опытные водители не всегда могут приобрести именно то изделие, которое подходит на их авто. Так, почти каждый владелец транспортного средства, эксплуатирующий его хотя бы пару лет, знает, что такое радиальность или диаметр автошины, её ширина, высота профиля и сможет выбрать между зимними, летними и всесезонными колёсами. Однако такие показатели, как индекс массы или скорости знакомы уже меньшему числу потребителей, хотя часто именно эти характеристики должны быть основополагающими при покупке.

Индекс нагрузки шин: таблица

Индекс нагрузки шин – это натуральный числовой показатель, обозначающий определённую нагрузку, которую можно передать на данную шину при условии нагнетённого в ней рекомендуемого давления. Это число, как правило, действует исключительно для водителя, чтобы он знал пределы эксплуатации для своего транспортного средства, но в целях безопасности производитель всегда закладывает коэффициент запаса, означающий, что шина физически может понести данное воздействие с повышающим коэффициентом 1,3.

Маркировка на шине легкового автомобиля

В автомобильной индустрии существует следующая таблица зависимости индексов по нагрузке и реально допустимому весу, который можно приложить к данной покрышке:

Индекс нагрузкиНагрузка на покрышку, кгИндекс нагрузкиНагрузка на покрышку, кг
6226595690
6327296710
6428097730
6529098750
6630099775
67307100800
68315101825
69325102850
70335103875
71345104900
72355105925
73365106950
74375107975
753871081000
764001091030
774121101060
784251111090
794371121120
804501131150
814621141180
824751151215
834871161250
845001171285
855151181320
865301191360
875451201400
885601211450
895801221500
906001231550
916151241600
926301251650
936501261700
94670

Важно!

Все показатели индекса нагрузки указываются на самой поверхности шин, и каждый потребитель может без труда, прочитав это значение, обратиться к приведённой таблице и определить, какую предельную нагрузку выдержит выбранное им изделие. Чтобы определить примерную снаряженную массу своего автомобиля, покупателю необходимо лишь умножить показатель нагрузки на 4. Для примера, если на поверхности резины стоит индекс 93, что соответствует нагрузке в 650 кг, это означает, что автомобиль может весить 2,6 тонны вместе с грузом и пассажирами.

Шина с индексом нагрузки 91

Расшифровка индекса нагрузки для легковых автомобилей

Приобретая новую резину для своего авто, покупатель видит на её боковой поверхности строку с маркировкой, например, эту 195/70/R15 89V, и ему следует знать, что 195 – это ширина подошвы с протекторами в мм, 70 – это высота профиля резины, также в мм, R15 – показатель радиальности в дюймах или диаметр, V – индекс скорости, то есть, какими динамическими характеристиками может обладать автомобиль, чтобы шина не износилась быстрее отведённого срока.

Цифра 89 в этой строке обозначает индекс нагрузки, говорящей всё по той же приведённой выше таблице, что на данное колесо, накачанное до предельной отметки, можно приложить вес в 580 кг, либо общая снаряженная масса авто должна составлять не более чем 2,32 тонны.

Зная эту величину, владельцу транспортного средства стоит лишь посмотреть таблицу с техническими характеристиками своего «железного коня» и выбрать оттуда близкое значение индекса нагрузки для своего автомобиля. Владельцы смартфонов могут скачать на свои устройства соответствующее приложение, в которое забиты все исходные данные для каждого легкового или грузового автотранспорта, и при необходимости точно определить, какая именно покрышка им нужна.

Важно!

Эксперты не советуют выбирать покрышку с индексом нагрузки, превышающим указанное в описании значение, так как слишком жёсткое изделие обладает таким профилем, который будет ударять в обод, подвеску, и это отрицательно скажется на комфорте водителя в автомобиле.

Покрышка с индексом нагрузки 140

Что такое индекс грузоподъёмности шин

Кроме частных легковых автомобилей, предназначенных, как правило, для семейного или личного использования, на дорогах России часто можно встретить грузовой транспорт, работающий на различные предприятия.

Так, данные автомобили также имеют колёса, шины, и владельцам приходится их менять, с разницей в том, что размерность покрышек на данные авто несколько иная. Индекс нагрузки шин тоже отличается от таких же параметров для легковушек, и он имеет следующие особенности:

  • Данная характеристика обозначает суммарную нагрузку от собственного веса транспортного средства и предельной полезной грузовой массы, которую оно может взять на борт. Индекс грузоподъемности шин, таблица, приведённая выше, имеет своё продолжение для грузовиков, вплоть до показателя 279, или 136 тонн на колесо, которая применяется уже для специальной карьерной техники.
  • В отличие от индекса нагрузки на легковые транспортные средства, этот показатель не может составлять двузначное число – 75, 88, 99 и т. д., а, учитывая вместимость кузова или фургона, сразу рассчитывается на величины от 140 и выше.
  • В сети имеются различные калькуляторы для подбора покрышек на грузовые автомобили в зависимости от предельной нагрузки, которую они могут на себя принять в соответствии с техническими характеристиками.
  • Так, для примера, если грузовик можно загрузить в соответствии с предельно допустимыми показателями с завода до 40 тонн, а автомобиль имеет только 2 оси, то его индекс нагрузки будет эквивалентен 10 тоннам на каждое колесо или, в численном выражении, индекс грузоподъемности шин составит 188.
  • Также, в отличие от легкового транспорта, грузовики нередко имеют сдвоенные колёса, и это означает, что их маркировка записывается как 126/124, и означает способность одинарной покрышки выдержать 1,7 тонны, а сдвоенной – 1,5 тонны на каждое колесо.
Сдвоенные колёса на грузовике

Ещё одним важным показателем для грузовой шины является индекс скорости, обозначающий именно тот динамический параметр, при котором указанные в таблице грузоподъемности значения могут перевозиться на рассчитанной для грузовика скорости. Так, например, если владелец транспортного средства видит, что предполагаемое к покупке колесо имеет маркировку 178К, это означает, что колесо может принять на себя 7,5 тонны, и грузовое авто будет смело развивать скорость до 110 км/ч.

Кроме того, данные характеристики для коммерческих автомобилей с высокой грузоподъёмностью бывают E – 70 км/ч, F – 80 км/ч, G – 90 км/ч, J – 100 км/ч, L – 120 км/ч, M – 130 км/ч и N – 140 км/ч.

Важно!

Для всех указанных выше показателей нагрузки и скорости многочисленные шинные компании выпускают свои изделия, и каждый владелец такого авто всегда сможет подобрать себе покрышки, чьи индексы будут полностью совпадать с перечисленными выше показателями.

Что такое коэффициент нагрузки шин

Для безопасной и долгой эксплуатации транспортного средства водителю не следует приобретать покрышки с индексами скорости и нагрузки, значения которых находятся в предельно допустимых диапазонах для конкретного грузовика.

Это означает, что все характеристики должны быть выбраны с запасом, в частности:

  • Индекс на колесах – что означает? Если индекс скорости соответствует численному показателю G, то есть динамика не может превышать 90 км/ч, то на данной скорости грузовик может передвигаться не более чем 30 минут, а любая последующая езда может стать настоящим испытанием для покрышек.

Таким образом, в идеале, для долговечного использования водителям следует не превышать скоростной режим 75-80 км/ч и ехать с подобными характеристиками сколько угодно, либо ему следует выбрать покрышки с индексом J, что позволит ему кратковременно разгоняться до 100 км/ч, а ещё лучше будет рассмотреть показатель К (110 км/ч), и тогда он сможет постоянно передвигаться со скоростью 90 км/ч.

  • По аналогии также нужно выбирать показатель индекса нагрузки, так как автомобиль может испытывать кратковременные, в том числе и ударные, либо вибрационные перегрузки, что может привести к разрыву резины. Те водители грузовиков, масса которых, для примера, в полностью загруженном состоянии превышает 44 тонны или 11 тонн на колесо, не могут покупать покрышку с индексом по нагрузке 191 (10,9 т) или 192 (11,2 т), потому что в таких ситуациях колёса будут работать на своём физическом пределе, это может привести к их быстрому износу или аварии на дороге.

Так, в идеале, для указанных выше характеристик по грузоподъёмности владельцу грузовика следует рассмотреть шины с индексом нагрузки 196 (12,5 т), 197 (12,85 т) или 198 (13,2 т).

В таком случае он может без опасения давать нагрузку на колесо 11 тонн и не бояться чрезвычайных ситуаций на дороге.

Шины с повышенным индексом скорости

Всё сказанное выше означает, что при выборе колёс в голове водителя должен держаться коэффициент запаса, равный 1,2-1,25 (20-25 %) от номинальных параметров грузоподъёмности и динамических характеристик своего транспортного средства, что образует индекс несущей способности шин. В таких ситуациях придётся переплатить немного денег, так как с возрастанием индексов усиливается структура резины, но в долгосрочной перспективе безаварийной эксплуатации данная переплата выльется в существенную экономию денежных средств, так как при интенсивной ежедневной езде с грузами шины на такие авто должны служить минимум 2-3 года.

Следует также учесть, что некоторые автолюбители с целью экономии средств после того, как их родные шины изрядно изнашиваются, прибегают не к приобретению новых, а отдают колёса на восстановление.

Такие процедуры называются наваркой грузовых покрышек и заключаются в том, что старые протекторы тщательно счищаются профессионалами, а поверх главной поверхности контакта с дорожным полотном наклеивается новая протекторная лента по принципу вулканизации в автоклаве.

Несмотря на то, что данная процедура имеет и гарантийный срок, и практикуется не только в России, но и по всей Европе, производитель оригинальной покрышки не сможет дать дальнейшую гарантию на свои изделия по обеспечению проектных индексов скорости и нагрузки, так как для него колесо считается изношенным с нарушенной структурой резиновой смеси.

Шины с индексом нагрузки от 250 и выше

Индекс нагрузки грузовых шин – это один из важнейших показателей для коммерческих автомобилей, так как именно от него зависит продолжительность эксплуатации транспортного средства. Многие производители покрышек нередко облегчают выбор водителей, ставя на своих изделиях маркировку «С», что обозначает прочную структуру резины и возможность её эксплуатации для коммерческих целей. Так, приобретая подобную оригинальную шину от производителя, дающего хорошее качество своих изделий, эта маркировка будет свидетельствовать о повышенном качестве резины, и владелец грузовика сможет использовать её несколько лет в профессиональных целях.

Что означает индекс скорости и индекс нагрузки шин

Выбор резины для автомобиля основывается на многих параметрах, некоторые из них являются первостепенными и основополагающими. Другие характеристики являются менее важными и значимыми. Сегодня наше внимание привлекли две важных характеристики, которые учитываются в первую очередь при формировании выбора, — это индекс скорости и нагрузки. Они имеются у каждой покрышки.

С этими характеристиками обязательно нужно познакомиться ближе, в этом случае выбор «обувки» для машины будет правильным и осознанным. По-другому просто нельзя.

Что такое индекс скорости шин

Эта характеристика является неотъемлемой частью, которая участвует в расчёте индекса нагрузки. Обозначается такой параметр при помощи буквенной системы. Каждое обозначение соответствует определённому значению.

Нужно разобраться, что означает индекс скорости и какому значению соответствует каждый символ на покрышке. Согласно этому значению каждый может узнать о максимальном темпе, который может развиваться автомобилем, обутым в конкретный тип покрышек.

Этот параметр в обязательном порядке должен соблюдаться при выборе колёс и их дальнейшей эксплуатации. Ни в коем случае нельзя нарушать нормы относительно максимального показателя темпа передвижения, он указывается в документации, которая разрабатывается отдельно для каждой марки авто. Это может привести к аварийной ситуации на дороге, поскольку будет превышено давление, которое приходится на каждое колесо.

Суть обозначения разобрали, можем переходить к расшифровке той символики индекса максимальной скорости, которая указывается на боковой поверхности колёс.

Расшифровка индекса скорости шин

Существует общепринятая таблица обозначений индекса скорости для резины, которой придерживаются все производители автомобильных покрышек. С её помощью можно легко расшифровать обозначение на шинах.

  • символ B присутствует на резине, которая может ездить не выше 50 км/ч;
  • присутствие буквы С говорит об ограничении в скоростном режиме на уровне 60 километров/час;
  • при D нельзя передвигаться быстрее 65;
  • E ставится на резине, которая выдерживает скоростной режим не более 70 км/ч;
  • при F на резине можно передвигаться не быстрее, чем 80;
  • G соответствует ограничению в 90 км/ч;
  • при J нельзя передвигаться быстрее чем 100 км/ч;
  • покрышки с буквой K выдерживают темп до 110;
  • L ставится на резину, которая может разгоняться только до 120 км/ч;
  • при M можно разгоняться только до 130;
  • N говорит пользователю о максимальном темпе на уровне 140 километров за один час;
  • Р — это ограничение, которое запрещает разгоняться свыше 150;
  • при Q на резине можно набирать темп только до 160 км/ч;
  • R — это максимальное ускорение на уровне 170;
  • S на покрышке позволяет разгоняться только до 180 км/ч;
  • при T на резине максимальная скорость должна быть ниже отметки в 190;
  • U говорит пользователю о максимальном темпе, который составляет 200 км/ч;
  • при H на покрышке можно разгоняться только до 210;
  • VR позволяет автомобилисту разгоняться свыше 210 км/ч;
  • за буквой V скрывается ограничение в скоростном режиме, которое приравнивается к 240;
  • с Z на колёсах можно разгоняться свыше 240 километров;
  • W позволяет ездить на скорости до 270;
  • с обозначением Y на колёсах можно ездить с любой скоростью, главное, чтобы она не выходила за отметку в 300;
  • и только обозначение ZR соответствуют шинам, которые способны выдерживать любые скоростные режимы без ограничения.

Теперь расшифровка индекса скорости шин будет лёгкой и понятной. Достаточно будет лишь посмотреть в приведённый список обозначений, чтобы найти подходящий тип шин для легковых автомобилей.

Что такое индекс нагрузки

С одним показателем разобрались, пришло время рассказать, что значит индекс нагрузки, который также в обязательном порядке указывается на шинах. Эта характеристика также является важной и значимой при выборе покрышек. Суть этого показателя заключается в максимальной загруженности машины, при которой возможно сохранение нормальных параметров пятна контакта и характеристик резины. Следовательно, индекс нагрузки шин влияет на возможную степень загруженности авто.

Покрышки нужно всегда выбирать с запасом этого показателя, поскольку в процессе езды нагрузка может по-разному распределяться между всеми колёсами. Такие ситуации возникают при резком торможении и прохождении поворотов. Большая часть рабочего давления переходит на два, а то и на одно колесо.

Этот параметр указывается в одной комбинации с максимальным темпом, который был рассмотрен выше. Это может быть число от 0 до 279. Подавляющее число шин, выпускаемых для легковых авто, рассчитаны на более узкий диапазон. В связи с этим таблица сокращается, начинаясь с 50 и заканчиваясь на 126. Работать с таким сокращённым вариантом куда удобнее, чем с расширенным.

Существуют покрышки, которые предусматривают парную эксплуатацию. На таких колёсах указываются два показателя. Один соответствует одинарной ошиновке, второй, соответственно, применяется для парного использования покрышек.

Этот показатель также должен выбираться с небольшим запасом, так сказать, на всякий случай. Мало ли что вам придётся перевозить. А превышать допустимое значение нельзя, поскольку в этом случае будет снижена безопасность. Но и слишком большой запас также не нужен, поскольку с увеличением показателя выносливости увеличивается жёсткость шин. Езда с такими покрышками будет неудобной и увеличится расход топлива.

Взаимосвязь между индексами скорости и нагрузки

Между этими двумя характеристиками существует связь. По максимальному уровню нагрузки можно определить индекс скорости, на которую рассчитана эта покрышка. На примере понять суть такой связи будет проще. Возьмём резину, на которую нанесена маркировка «W». В этом случае ограничение рабочей нагрузки будет действовать при превышении скорости в 240 км/ч. Здесь давление на колёса должно уменьшаться на 3% при каждых 10 километрах, которые превышают допустимое значение. Для скоростных машин 3% меняется на 5% при тех же 10 км/ч.

Эта связь в обязательном порядке учитывается производителями автомобильных шин. Поэтому для одного показателя нагрузки производятся покрышки с разными скоростными ограничениями. С увеличением максимальной скорости также возрастает допустимое давление на колесо. При неправильном выборе покрышки по этим двум характеристикам её может разорвать в момент повышения рабочего давления, например, при попадании колеса в яму.

Расчёт шин с учётом индексов скорости и нагрузки

Изначально может показаться лёгкой задачей подбор резины по этим двум индексам. На практике ситуация складывается по-другому. Многие водители, даже опытные и матёрые, допускают ошибки в расчётах. Например, распространённой и не совсем верной схемой является деление на 4 полной массы транспортного средства. Такой подход характеризуется рядом подводных камней:

  • подавляющее число машин характеризуется неравномерным распределением нагрузки по осям;
  • расчёт является статическим, он не учитывает динамические нагрузки, которые возникают в пиковые моменты;
  • многие факторы не учитываются при таком расчёте (плохая дорога, скоростная трасса, грунтовка).

Такое положение вещей обусловило появление поправочных коэффициентов от экспертов. Как показала практика действительно обоснованные поправки могут предоставить только производители на основе результатов испытаний.

Как уже говорилось выше, индекс нагрузки шин выбирать нужно с небольшим запасом. То же самое касается и максимального скоростного показателя. При наличии сомнений нужно обращаться к производителю интересующей резины за обоснованными и подтверждёнными на практике поправками.

Со всей серьёзностью нужно подходить к выбору резины, уделяя внимание всем характеристикам, в особенности двум рассмотренным нами параметрам. От этого зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Согласитесь, это вполне серьёзный аргумент. Помните, ваша безопасность находится в ваших руках. Только лишь верный выбор обуви для машины способен оградить от аварии.

ТЕХНОЛОГИИ И ПОДДЕРЖКА -РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ —

для сельскохозяйственных шин

Что такое шина?

Шина

является наиболее важным элементом транспортного средства, находящимся в тесном контакте с землей, состоящей из резины, корда, стальных ремней и различных химикатов.

Основные условия для шин и дисков

  • 1 / Внешний диаметр

    Диаметр накачанной шины на рекомендованном ободе и без нагрузки.

  • 2 / Ширина секции

    Наибольшее расстояние между боковинами накачанной шины.

  • 3 / Высота секции

    Расстояние по вертикали между средними точками протектора и посадочным местом борта накачанной шины.

  • 4 / Радиус статической нагрузки

    Высота шины под нагрузкой от центра оси до поверхности дороги.

  • 5 / Ширина обода

    Расстояние между фланцами обода.

  • 6 / Диаметр обода

    Расстояние по вертикали между посадочными участками борта обода.

  • 7 / Динамическая окружность качения

    Расстояние шины за один оборот.

Шина обычно определяется такими параметрами, как максимальная ширина поперечного сечения, соответствующая стандартному внутреннему давлению в измерительном ободе, номинальный диаметр прикрепляемого обода, индекс скорости, индекс несущей способности и коэффициент поперечного сечения.

Индикаторы нагрузки и скорости

О маркировке боковины

На боковине покрышек имеется определенная маркировка.Вы найдете эти замечательные уведомления и свойства ниже;

Подтверждение Европейской экономической комиссии

Это законное доказательство того, что шины соответствуют всем директивам ECE, и имеет общий номер подтверждения.

Макс. Маркировка нагрузки и давления

Это необходимая маркировка на боковинах шин, соответствующая директивам DOT. Состоит из необходимой информации о макс.нагрузка и давление в шинах.

Проверочный знак шин «Европейской экономической комиссии»

Этот символ подтверждает, что шина соответствует всем необходимым стандартам, отклоненным Европейской экономической комиссией

.
Информация о строительстве

Представляет классификацию слоев и тип материала, используемого для боковины и основания, в соответствии с правилами DOT.

ИНДИКАТОР UTQG
Индикатор износа

Шина при испытании в стандартных условиях, срок службы 100 в соответствии с испытанием шины указывает пропорциональный срок службы.Срок службы шин, климатические и дорожные условия могут значительно меняться в зависимости от эксплуатационных характеристик. Более 100 очень хорошо, 100 — хорошо, 100 — ниже слабой.

Индикатор тягового класса

В контролируемых условиях продемонстрирована способность стоять на влажной резиновой поверхности. C = текущий класс, B = средний класс, например A = лучший класс

Индикатор термостойкости

Шина устойчива к нагреванию и показывает способность выделять тепло.C = текущий класс, B = средний класс, A = хороший класс, например AA = лучший класс

Класс скорости и индекс нагрузки

Европейские стандарты ETRTO: максимальная нагрузка и максимальная нагрузка, которую может выдержать шина, исходя из максимальной скорости, указанной в маркировке.

Маркировка боковой стенки ПК

  1. Марка
  2. Название и код протектора
  3. Размер
  4. Индекс нагрузки и скорости
  5. Бескамерный
  6. Внешняя маркировка
  7. Указания по технике безопасности
  8. Макс.Информация о нагрузке и давлении
  9. Строительная информация
  10. Информация о протекторе, сцеплении и нагреве
  11. Номера сертификатов Ece
  12. Точечный код
  13. Происхождение продукта

Маркировка боковых стенок сельскохозяйственного назначения

  • A) Радиальный трактор
  • Б) Косой трактор

Шина в сборе

В общем виде шина состоит из семи частей:

Протектор

Протектор — это составная часть резины шины, которая контактирует с поверхностью дороги.Он состоит из блоков и канавок, который представляет собой так называемый рисунок, который обеспечивает сцепление, отводит воду и охлаждает шину.

Боковина

Боковина — это часть шины, которая соединяет протектор и борт по окружности. Таким образом, боковина не соприкасается с поверхностью дороги. Основные функции боковины: защищает шину от контактов сзади и обеспечивает гибкость. Вся маркировка и информация о размерах размещены на боковой стенке.

Плечо

Плечо — это часть шины, сделанная из толстой резины, и обеспечивает переход между протектором и боковиной. Он имеет оконную конструкцию, которая отводит тепло от протектора. Основная функция плеча — защита корпуса.

Бусина

Борт — это часть шины, которая контактирует с ободом. Основными компонентами борта являются стальная проволока, седло и наполнитель.Благодаря соединению с ободом колеса борт передает шине вращение, вращение и торможение. Помимо вышеуказанных основных частей, шина состоит из:

Кожух

Каркас — это основная часть шины. Он выдерживает давление воздуха, выдерживает нагрузки и удары. Кожух состоит из стальных, нейлоновых, вискозных и т. Д. Шнуров, которые начинаются ниже ремня, охватывают пучок бортов и заканчиваются у боковой стенки.

Ремень

Ремень — это часть шины, изготовленная из стали, нейлона, искусственного шелка и т. Д.слои корда и укрепляют шину за счет окружающего слоя между протектором и каркасом. Часто используется на радиальных шинах.

Армирующий слой

Усиливающий слой на поперечных шинах; окружает каркас и укрепляет конструкцию, тем самым предотвращая отделение протектора от каркаса. Слой усиления на радиальных шинах; окружает пояс и защищает от ударов.

Радиальная конструкция шины

  1. Протектор
  2. Водопровод
  3. Блоки
  4. Нейлоновый ударный слой
  5. Армирующий слой
  6. Стальные шнуры
  7. Первый ярус каркаса
  8. Второй слой туши
  9. Покрытие
  10. Шпатлевка
  11. Ткань для усиления борта
  12. Колесо
  13. Бисерная проволока
  14. Заслонка
  15. Бусина
  16. Боковина
  17. Плечо

Тактико-технические характеристики

Типовые тактико-технические характеристики;

Транспорт

Переносит автомобиль и весь груз, а также выдерживает большую передачу нагрузки, возникающую в момент выезда и торможения.

Передача

Передача необходимого усилия двигателю во время торможения и поворота.

Режиссура

Независимо от дорожной ситуации или климатических условий, управлять автомобилем с максимальной безопасностью.

Снижение влияния неровностей

Обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров, а также снижает воздействие неровностей дороги, благодаря чему автомобиль становится долговечным.

Долгожители

Долговечность, позволяющая поддерживать характеристики шины на максимальном уровне на протяжении миллионов циклов шины.

Классификация шин

Шины классифицируются по трем параметрам:

A) В соответствии с их структурой
  1. диагональные шины (обычные шины)
  2. Радиальные шины
B) В зависимости от размеров и области применения
  1. Шины легковые
  2. Шины для легких грузовиков
  3. Шины для фургонов и пикапов
  4. Шины для автобусов и грузовиков
  5. Сельскохозяйственные шины
  6. Шины для тяжелых грузовиков
  7. MPT Шины
  8. Авиационные шины
  9. Велосипедные и мотоциклетные шины
C) В зависимости от типа инфляции воздуха
  1. Бескамерный
  2. Тип трубки

Шины по конструкции

И.Обычные шины:

Это первый тип шин в истории. Шнуры в слоях, составляющих каркас, расположены с определенной диагональю друг к другу. Их также называют диагональными или диагональными шинами.

II. Радиальные шины:

Они были произведены с учетом требований современных и мощных транспортных средств с учетом достижений в технологии производства шин.Корды (стальные или нейлоновые), составляющие каркас этих шин, располагаются под углом 90 градусов перпендикулярно к центральной точке бортов, а есть стальные ремни, которые крепятся под определенным углом к ​​слоям нейлона (Каркас из текстиля радиальные шины изготавливаются из нейлона, когда каркас комплектных стальных радиальных шин изготавливается из стальных кордов).

Радиальные и диагональные шины для тракторов

Преимущества радиальной шины

  • Лучшее сцепление и тяга с широким протектором, уменьшенное скольжение
  • Пониженное сопротивление качению
  • Минимальное уплотнение почвы
  • Максимальный срок службы
  • Повышенный комфорт вождения за счет более прочной и гибкой боковой стенки
  • Снижение расхода топлива
  • Повышенная грузоподъемность

Слои оборачивают шину под углом менее 900 от борта к борту.
Каждый слой корда или корда каркаса уложен в положение смещения.

Слои оборачивают шину под углом 900 от борта к борту.
В дополнение к параллельным слоям корпуса существуют также слои, работающие от косого удара.

Конструкции диагональных шин

Шнуры располагаются по диагонали с определенными градусами к направлению вращения к шине

Конструкции радиальных шин

Шнуры заменяются по направлению к центру шины на 90 градусов

Инструкции по монтажу и демонтажу

  • Любая ошибка в процессе замены может привести к фатальным последствиям, и она должна быть сделана в авторизованных сервисных центрах с соответствующим оборудованием и обученным персоналом.
  • Обод должен быть чистым и неповрежденным. Никогда не устанавливайте шину на треснувший, разбитый, деформированный или отремонтированный / сварной обод. Любые материалы, которые могут повредить шину, такие как масло, ржавчина или грязь, должны быть очищены. Размер обода должен находиться в пределах допуска, рекомендованного производителем автомобиля.
  • Шина должна быть сухой и без посторонних материалов. В процессе монтажа на бортовую часть шины может быть нанесена смазка. В качестве смазки нельзя использовать химические вещества, такие как масла на нефтяной основе, силикон или детергенты.Эти продукты могут привести к потере специальных химических свойств шины.
  • Воздух для накачивания шин не должен содержать влаги. После установки шины необходимо проверить центрирование шины относительно обода.
  • Клапаны должны быть новыми и закрытыми. Если новая шина камерного типа, между шиной и камерой должен быть установлен клапан. Лоскут перед обработкой необходимо припудрить.
  • Новые шины нельзя сравнивать со старыми.
  • Если на боковой стенке указано направление вращения или внешняя сторона, эту информацию необходимо принять во внимание.

Как накачать шину?

  • Соблюдайте дистанцию ​​для вашей безопасности.
  • Используйте клетку для накачивания, прикрепленную к стене или земле, если таковая имеется.
  • Не превышайте рекомендуемое внутреннее давление.
  • Используйте фильтр от влаги / грязи на линии сжатого воздуха, чтобы предотвратить попадание влаги / грязи внутри шины.
  • Не превышайте рекомендуемое давление накачивания во время посадки борта. Если они не подходят, прервите процесс.

Неправильное внутреннее давление вызывает следующие результаты:

  • Снижает рабочие характеристики шины и обеспечивает небезопасное и неудобное движение.Правильное и стабильное давление в шине увеличивает производительность и увеличивает срок службы шины. Давление накачки необходимо периодически проверять.
  • Низкое внутреннее давление снижает сцепление с дорогой, сокращает срок службы шины из-за перегрева, неравномерного износа и даже расслоений / трещин на плечах и боковинах. Избыточное давление в шине приводит к тому, что превышение рекомендованного давления в шине приводит к повреждению обода и отскоку автомобиля; стойкость к ударам уменьшается и подвергает опасности человеческую жизнь разрывом.
  • Увеличивается расход топлива.
  • Вызывает неравномерную коррозию протектора.

Хранилище

  • Шины необходимо хранить на специальных полках и в вертикальном положении. В случае, если они хранятся вертикально одна над другой, необходимо поставить максимум 8 шин, шины необходимо менять каждый месяц, если они остаются в этом состоянии.
  • В зоне хранения шин не должно быть никаких материалов, которые могут создавать эффект озона, таких как масло, бензин, растворитель, кислота автомобильного аккумулятора, система кислотной установки, гидроксид натрия, электрический двигатель или флуоресцентный свет, даже если шины уже установлены на автомобиле.
  • Склад для шин не должен содержать влаги и должен регулярно проветриваться, чтобы не допустить попадания влаги. В этом районе не должно быть воды.
  • В случае, если нет возможности хранить шины на специальных полках, необходимо предотвратить их контакт с землей, и они должны храниться одна над другой, если они установлены на ободе или вертикально, если они не установлены на ободе.
  • Обод с полукруглым центром

    Обод Размеры
    А ± 2 Г ± 1 P Мин.
    4.00E 101,5 20 25
    5.00F 127 22,5 23,5
    5.50F 139,5
    Диаметр обода
    Номинальный код обода Диаметр обода D (мм)
    9 227,8
    10 253,2
  • Разделенные диски

    А) 400E — 7 JA
    В) 9 — 16.00
    Обод Размеры
    А Г ± 1 P Мин.
    4.00E 101.5 ± 2 20 18
    4,50E 114,5
    5.00F 127 23 22,5
    5JA 127 16 17,5
    5.50F 139,5 22,5 23,5
    6.00F 152,5 ± 2
    6 фунтов 152.5 22 25
    7,00I 178 16 23
    7JA 178 17,5
    9 228.5 25,5 27
    9,00 228,5 19 25
    11 279.5 25,5 31,5
    12 305
    13 330
    13,0 330 47
    13.00 330 19 30
    14 355,5 ± 2 25,5 31,5
    16.00 406,5 19 30
    Диаметр обода
    Номинальный код обода Диаметр обода D (мм)
    * Только для 9.00
    8 202,4
    10 253,2
    12 304,0
    13 329.4
    14 354,8
    15 380,2
    15,3 * 388,3
    16 405.6
    17 436,6
    18 462
    19 487,4
    20 512.8
    24 614,4
  • Диски W, Dw и Tw

    W Диски
    Диски DW
    TW Диски
    Диаметр обода
    Номинальный код обода Диаметр обода D (мм)
    16 405.6
    18 462,0
    20 512,8
    24 614,4
    26 665.2
    28 716,0
    30 766,8
    32 817,6
    34 868.4
    36 919,2
    38 970,0
    40 1020,8
    42 1071.6
    44 1122,4
    46 1173,2
    48 1224,0
    50 1274.8
    52 1325,6
    54 1376,4
    Обод Размеры
    А Г ± 1 P Мин.
    Он упоминается как DW-A, теперь DW-B в действующих стандартах.
    W6 152,5 ± 2,5 22,5 23,5
    W7 178
    W8 203 25.5 27
    W9 228,5
    W10 254
    W11 279,5
    W12 305
    W13 330
    W8L 203 22.5
    W10L 254
    W14L 355,5 ± 5 25,5
    W15L 381 33
    W16L 406.5
    W18L 457
    DW10 254 ± 2,5 27
    DW11 279.5
    DW12 305
    DW13 330
    DW13L 330 ± 5 36.5
    DW14L 355,5
    DW15L 381
    DW16L 406,5 50,5
    DW18L 457
    DW20B * 508 ± 6.5 29
    DW21B * 533,5
    DW23B * 584
    DW24B * 609.5
    DW25B * 635
    DW27B * 686
    DW28B * 711
    DW30B * 762
    TW13 330 ± 2.5 25,5 27
    TW14L 355,5 ± 5 36,5
    TW15L 381
    TW16L 406.5 50,5
    TW18L 457
    TW20B 508 ± 6,5 29
    TW21B 533.5
    TW23B 584
    TE24B 609,5
    TW25B 635
    TW27B 686
    TW28B 711
    TW30B 762

Бескамерные клапаны

Тип клапана, справочный стандарт Диаметр клапана Высота клапана (L)
DIN ETRTO TRA
В2-03-9 8.8 59
43 GS 11,5 В2-03-1 TR413 11,3 42,5
43 GS 11,5 В2-03-2 TR414 11.3 48,5
43 GS 16 V2-03-3 TR415 15,7 42,5

Клапан воздух-вода

Детали клапана Диаметр клапана (0) Высота клапана (L)
V5.01.1 ве V4.02.1 15,7 47,5

Соответствие некоторых деталей клапана

Тип клапана Детали
V4.03.1 V4.01.1 V4.02.1
Версия 4.03.2 V4.01.2
A
V4.03.01 41,65
V4.03.02 49,65

Использование жидкого балласта в тракторных шинах

Сцепление шины прямо пропорционально ее весу. Чем тяжелее шина, тем больше у нее сцепление.

Для увеличения тягового усилия и предотвращения износа, который может возникнуть в результате проскальзывания, необходимо установить чугунные балласты спереди или сзади трактора или использовать жидкий балласт.Starmaxx и производители автомобилей рекомендуют использовать чугунные балласты. В случаях, когда применение чугунного балласта невозможно, шина может быть заполнена жидкостью.

Жидкостная балластировка должна выполняться смесью воды и хлорида кальция таким образом, чтобы заполнить не более 75% шины.

Если нет опасности замерзания, можно использовать только воду. Однако это снижает эффект балластировки на 20%. Когда требуется антифриз, можно использовать смесь воды и хлорида кальция.

Ни в коем случае нельзя заполнять шину водой полностью.

Процесс заполнения жидкостью:

  1. Выпустите воздух из шины.
  2. Поверните шину так, чтобы клапан находился вверху.
  3. Снимите сердечник клапана.
  4. Начните заливку воды в соответствии с инструкциями в руководстве к насосу.
  5. В процессе заполнения регулярно снимайте насос и дайте воздуху выйти из шины.
  6. Остановите процесс заполнения, когда жидкость начнет вытекать из клапана. Установите сердечник клапана.
  7. Накачать шину до нормального давления.

Важное замечание: В бескамерных шинах рекомендуется использовать камеру, чтобы предотвратить ржавчину обода.

Технические документы

Таблицы номинальной скорости и индекса нагрузки шин

Цифры и буквы, выгравированные на шине, отражают, помимо прочего, ее несущую способность и способность управлять скоростью.Это важные характеристики, предоставленные производителем, которые входят в рейтинг шины.

На внутренней стороне всех шин выгравированы буквенно-цифровые символы. Эти гравюры представляют собой особые коды, которые предоставляют пользователю информацию о размерах шины и ее основных ограничениях, таких как несущая способность, максимальная скорость, которую она может достичь, температура и сцепление.

Начиная с 1991 года, все производители наносят на шины описание сервисного обслуживания.В следующем разделе объясняется, что означают номинальная скорость и индекс нагрузки, а также приводятся таблицы, представляющие типичные значения обоих этих рейтингов для большинства шин.

Хотели бы вы написать нам? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Таблицы номинальных характеристик шин: номинальная скорость и индекс нагрузки

Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это присвоенное числовое значение, которое определяет способность шины выдерживать нагрузку.Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее способность выдерживать нагрузку. Индексы нагрузки шин, используемых на легковых и легких грузовиках, обычно составляют от 70 до 110.

Индекс нагрузки фунтов Индекс нагрузки фунтов
71 761 91 1356
72 783 92 1389
73 805 93 1433
74 827 94 1477
75 852 95 1521
76 882 96 1565
77 908 97 1609
78 937 98 1653
79 963 99 1709
80 992 100 1764
81 1019 101 1819
82 1047 102 1874
83 1074 103 1929
84 1102 104 1984
85 1135 105 2039
86 1168 106 2094
87 1201 107 2149
88 1235 108 2205
89 1279 109 2271
90 1323 110 2337

Рейтинг скорости
Рейтинг скорости указывает на способность шины двигаться на высоких скоростях.Большинство оценок основано на лабораторных испытаниях, когда шина прижимается и вращается относительно металлического барабана большого диаметра для имитации нагрузки и определения ее скорости. Однако учтите, что независимо от того, насколько высока скорость шины, нельзя превышать установленные законом ограничения скорости.

Код для рейтинга скорости состоит из одной или двух букв или одной буквы и одной цифры и указывает максимально допустимую скорость, которую шина может выдерживать без повреждений.

Код миль / ч км / ч Код миль / ч км / ч
A1 3 5 л 75 120
A2 6 10 M 81 130
A3 9 15 N 87 140
A4 12 20 P 94 150
A5 16 25 Q 100 160
A6 19 30 R 106 170
A7 22 35 S 112 180
A8 25 40 т 118 190
В 31 50 U 124 200
С 37 60 H 130 210
Д 40 65 В 149 240
E 43 70 Z более 149 более 240
ф 50 80 Вт 168 270
G 56 90 (Ш) более 168 более 270
Дж 62 100 Y 186 300
К 68 110 (г) более 186 более 300

Большинство шин используют метрическую систему размеров ISO для своих технических характеристик.Европейская техническая организация по шинам и ободьям (ETRTO) и Ассоциация шин и ободьев США (T&RA) являются двумя основными организациями, занимающимися стандартизацией рейтингов скорости и индексов нагрузки шин.

Нравится? Поделиться этим!

Индекс нагрузки и скорости шины

• Nankang Tyres

ИНДЕКС НАГРУЗКИ НА ШИНУ — это числовое значение, присвоенное шине в зависимости от ее несущей способности. Чем больше индекс нагрузки, тем выше будет несущая способность шины.

101 1819 125 99958 9038 1279 так называемая скоростная характеристика шины, это рейтинг, на который она рассчитана и при этом обеспечивает рабочие характеристики.Это часто зависит от скорости и характеристик транспортного средства, а также его несущей способности на основе его индекса нагрузки. Обратите внимание, что Milestar не рекомендует использовать шины с превышением допустимой скорости дороги, по которой движется транспортное средство.

Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) ) Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Нагрузка (кг)
70 739 335 91 1356 615
1120
71 761 345 92 1389 630 113 2535 1150
72 783 1433 650 114 2602 1180
73 805 365 90 399 94 1477 670 115 2679 1215
74 827 375 95 1521 6 2790
75 853 387 96 1565 710 117 2833 1285
76 882 400 730 118 2910 1320
77 908 412 98 1653 750 119 2998 1360 78 425 99 1709 775 120 3086 1400
79 963 437 100 1764 800 121 3197 1450
80 992 825 122 2207 1500
81 1019 462 102 1874 850 123 341750 9038 9038 82903 341750 9038 1047 475 103 1929 875 124 3527 1600
83 1074 10499 3638 1650
84 1102 500 105 2039 925 126 3748 1700
85 1135 515 106 2094 9503
86 1168 530 107 2149 975 128 3968 1800
87 1203 545 1203 545 1000 129 4079 1850
88 1235 560 109 2271 1030 130 4189 580 110 2337 1060 131 4299 1950
90 1323 600 111 2403 1090 132 4409 2000
87399 81 9099 903
Символ скорости миль / ч KPH
L 75 120
M 140
P 93 150
Q 99 160
R 106 170
S 180400
S 180400 9038 Т 118 190
U 124 200
H 130 210
V 149 240
270
Y 186 300
Z * 149+ 24 0+

* Любая шина, максимальная скорость которой превышает 149 миль в час, может иметь в описании производителя шин букву Z в обозначении размера шины, например, 245 / 40ZR18

Руководство по номинальной нагрузке

Руководство по допустимой нагрузке на шины

Когда вы выбираете новый комплект шин для вашего автомобиля, важно, чтобы вы проверили номинальную нагрузку шин ваших существующих шин — или комплекта, который вы собираетесь заменить.

Определение того, какой вес или нагрузку может выдержать ваша шина, — отличная отправная точка при планировании покупки комплекта.

Неумышленная покупка новых шин с неправильной грузоподъемностью опасна — слишком большой вес может повредить шины и стать причиной аварии.

Это руководство призвано объяснить, каковы точные значения грузоподъемности шин и почему это важно для обеспечения безопасности наших шин, будь то новые или старые.

Что такое номинальная нагрузка на шины?

Номинальная нагрузка на шину — это максимальная нагрузка или вес, который может нести движущаяся шина на максимально разрешенной скорости при надлежащем накачивании.

Рейтинг (или индекс) применим только к одной отдельной шине, а не ко всем четырем, прикрепленным к транспортному средству.

В большинстве случаев каждая из четырех шин транспортного средства должна иметь одинаковую грузоподъемность.

Числовое значение представляет номинальную нагрузку. Чем выше индекс нагрузки шины, тем больше ее грузоподъемность.

Например: индекс нагрузки 65 равен 265 килограммам — это максимальная грузоподъемность этой шины, а индекс нагрузки 105 равен 925 килограммам.

Большинство индексов нагрузки легковых автомобилей находятся в диапазоне от 62 до 126.

Легкие грузовики

На некоторых легких грузовиках индекс нагрузки состоит из двух значений, разделенных косой чертой. Вот пример: 104/101. Два рейтинга необходимы, потому что у легких грузовиков часто есть сдвоенные шины на задней оси. Первая цифра указывает на грузоподъемность, если шина предназначена для одинарной задней оси, а вторая цифра относится к двойной задней оси.

Причина, по которой второй индекс нагрузки меньше, даже несмотря на то, что вторая пара шин поддерживает его, состоит в том, чтобы поддерживать резервную мощность в случае выхода из строя одной из шин. Если бы это произошло, на единственной оставшейся шине оставалась бы нагрузка, которую должны были поддерживать две шины.

Как определяется грузоподъемность шин?

Значения грузоподъемности шин устанавливаются самими производителями шин, поскольку они проектируют и производят шины.

После того, как шинная компания определит тип шин, которые они будут производить, и для какого класса транспортного средства они предназначены, они могут начать определение номинальной нагрузки шины.

Что касается шин оригинального оборудования, шинные компании работают с производителем автомобилей, чтобы получить фактический вес нового автомобиля. Эта информация поможет выяснить, какой будет номинальная нагрузка на шины.

Шины

несут на себя вес автомобиля, пассажиров и груза плюс вес силы, которая добавляется, когда все начинает двигаться. Этот значительный общий вес является причиной того, почему инженеры по шинам должны знать, сколько автомобиль будет весить сам по себе, когда они определяют номинальную нагрузку шины.

Когда они определят рейтинг, инженеры по шинам проведут тесты, чтобы увидеть, дали ли они шине правильную номинальную нагрузку или нет.

Значения грузоподъемности шин обозначаются набором чисел в диапазоне от 0 до 279. Каждое число соответствует максимальному весу или нагрузке на шину посредством двух- или трехзначного числа.

НАКОНЕЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ TYROOLA

Какой индекс нагрузки мне искать?
Если текущие шины являются оригинальными шинами вашего автомобиля, проверьте индекс нагрузки на его боковине и табличку с шинами.
Если это сменные шины, проверьте руководство вашего автомобиля и табличку с шинами.

Где я могу найти грузоподъемность моей шины?

Боковина шины

Вы можете легко найти номинальную нагрузку вашей шины на самой шине. Это часть кода шины, который вы видите на боковине шины. Код шины — это серия буквенно-цифровых символов на шине. Он определяет классификацию автомобиля, размер (ширина шины, высота боковины, размер диаметра), номинальную нагрузку на шины и номинальную скорость шины.

Номинальная грузоподъемность указывается после измерения диаметра и перед номинальной скоростью шины на боковине.

Табличка с шинами

Помимо боковины шины, вы также можете найти информацию о номинальной нагрузке на косяке двери со стороны водителя. Он находится на табличке с шинами, размещенной там производителями автомобилей. На этой табличке указано количество и расположение мест для сидения, а также общая грузоподъемность пассажиров и багажа. Размеры шин оригинального оборудования и рекомендованное производителем автомобиля давление в холодных шинах также указаны на табличке с шинами.

Прочие отделения

В руководстве вашего автомобиля также есть информация о нагрузке на шины. Вы также можете связаться с самой автомобильной компанией или проверить онлайн, но убедитесь, что информация верна.

Почему важна грузоподъемность шины

Нормы нагрузки на шины

важны, потому что они предотвращают установку водителями неправильных шин, защищая население от несчастных случаев, которые неизбежно произойдут при перегрузке шины.

Перегруженная шина — это шина, которая несет слишком большой вес — больше, чем он рассчитан. Это также шина, которая работает с более низким давлением, чем указано производителем. Использование шины с меньшим давлением вызывает внутреннее трение и нагрев, что в конечном итоге приводит к взрыву и разрушению шины.

Очень важно уточнить у производителя, какие шины подходят для вашего автомобиля. Помимо опасности перегрузки, ваша страховка может стать недействительной, если вы попали в аварию при движении на шинах с неправильным индексом нагрузки.

Давление в шинах и номинальная нагрузка шин

Важно помнить, что номинальная грузоподъемность шины является точной, если шина правильно накачана с заданным давлением в шине. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах, чтобы оно оставалось на должном уровне.

Что произойдет, если я использую шины с неправильной грузоподъемностью

Нижний рейтинг

КРАЙНЕ ОПАСНО использовать шину с индексом нагрузки ниже, чем предписано производителем вашего автомобиля.

1. Шины изнашиваются быстрее, тратя деньги впустую и требуя более ранней замены.

2. Вы будете буквально ездить в автокатастрофе, ожидая, когда она произойдет. Слишком большая нагрузка вызывает разрыв шин, что может быть фатальным не только для вас, но и для всех, кто едет с вами по дороге.

3. Ваши шины — и автомобиль — потеряют устойчивость при движении, и ваша поездка станет неудобной.

4. В случае аварии ваша страховая компания может отказать в покрытии вашего автомобиля, если на нем использовались шины, не рекомендованные производителем автомобиля.

Установка шин с рейтингом ниже рекомендованного И ездить на них запрещено законом и преследуется по закону.

Вы рискуете не только своей жизнью, но и жизнью своего пассажира и других участников дорожного движения.

Выше рейтинг

Можно использовать шину с более высокой нагрузочной способностью, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.

Но есть ли в этом преимущества?

Использование шины с более высокой грузоподъемностью обеспечит улучшенные характеристики прохождения поворотов, а также повышенную устойчивость и управляемость, особенно на высоких скоростях.

Однако, поскольку это все еще неправильная номинальная нагрузка, ездить в транспортном средстве будет не так комфортно, и будет более высокое сопротивление качению, в результате чего автомобиль будет потреблять больше топлива, поскольку он борется с трением.

Шины с более высокой грузоподъемностью обычно также дороже, что приносит вам еще больше денег.

Использование шин с надлежащей грузоподъемностью гарантирует безопасное вождение для всех.

Найдите здесь свои новые шины.

Таблица индекса нагрузки шин

Школа мотоциклетных шин | Шины Maxxis USA

Чтобы максимально эффективно использовать шины мотоцикла, требуется надлежащий уход и обслуживание. Получите самую последнюю информацию в этом разделе.

В комплекте:

Безопасность и уход за шинами

Накачивание шин

Всегда поддерживайте рекомендованное производителем мотоцикла давление воздуха в обеих шинах.Это важное требование для безопасности шин и пробега. В руководстве по эксплуатации мотоцикла указано рекомендуемое давление накачки в холодном состоянии. На некоторых мотоциклах рекомендованное давление в передних и задних шинах будет другим. Давление, указанное на боковине шины, рассчитано только на максимальные нагрузки. В некоторых случаях эти значения давления также будут рекомендованы производителем.

Езда на шинах со слишком низким давлением воздуха опасна. Шины будут сильно нагреваться.Это может вызвать внезапный выход из строя шины. Под инфляцией также могут:

  • Повреждение шины, ведущее к выходу из строя шины
  • отрицательно влияет на поворот автомобиля
  • Уменьшить срок службы шин
  • Повышение расхода топлива
  • Причина усталостного растрескивания

Езда на шинах со слишком большим количеством воздуха может быть опасной. Шины с большей вероятностью будут порезаны, проколоты или сломаны при внезапном ударе. Не превышайте давление, указанное на боковине шины. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о рекомендуемой накачке и другой информации о шинах.

Никогда не накачивайте шину, если она не закреплена на мотоцикле или шиномонтажном станке. Накачивать незакрепленную шину опасно. Если он лопнет, его можно подбросить в воздух со взрывной силой.

Штоки, стержни и крышки клапанов

Старые или поврежденные штоки и стержни клапана могут вызвать потерю воздуха. Замените их при установке новых шин. Используйте колпачки (затяните вручную) на штоках клапана, чтобы пыль, грязь и влага не попали в клапан.

Пробирки

При установке новой шины на обод, требующий камеры, одновременно должна быть установлена ​​новая камера.Старые камеры растягиваются, и если старая камера вставлена ​​в новую шину, она может сминаться и выйти из строя из-за утончения резины камеры. Ремонт трубок должен выполнять только специалист. Осторожно закрепите узел клапана трубки на ободе. Осмотрите ленту обода и проконсультируйтесь с продавцом мотоциклов для правильной замены ленты обода.

Всегда проверяйте маркировку размера на камере, чтобы убедиться, что размер шины указан на камере. Не устанавливайте камеры в радиальные шины мотоциклов и не устанавливайте радиальные кольца на ободах, требующих камеры, если только на камерах нет соответствующих размеров и радиальной (R) маркировки.

Имейте в виду, что крутые повороты, пассажиры, тяжелые грузы и длительные высокие скорости потребуют более высокого давления (до указанного на боковине).

Подходящие передние и задние шины

Правильная подгонка передних и задних шин имеет решающее значение для достижения оптимальных характеристик и управляемости. Никогда не устанавливайте заднюю шину впереди и наоборот. Использование новой шины с изношенной задней шиной может вызвать нестабильность. Перед заменой шин мотоцикла со склада всегда консультируйтесь с производителем.

Проверка давления в шинах

Проверяйте давление воздуха в шинах не реже одного раза в неделю и перед длительными поездками. Обязательно используйте точный манометр.

Проверьте давление воздуха, когда шины «холодные». Шины «холодные», если ваш мотоцикл проехал менее мили на умеренной скорости или после остановки на три или более часов. Никогда не выпускайте воздух из горячей шины, чтобы достичь рекомендованного давления в холодной шине. При нормальной езде шины становятся более горячими и повышается давление в шинах.Если вы выпустите воздух, когда ваши шины горячие, вы можете опасно недокачать шины.

Если ваши шины теряют более двух фунтов на квадратный дюйм (2 фунта на квадратный дюйм) в месяц, шина, клапан или колесо могут быть повреждены. Проконсультируйтесь с вашим местным дилером для проверки.

Используйте колпачки для клапанов, чтобы стержни клапанов были чистыми и очищенными от мусора, а также для защиты от утечки воздуха

Период обкатки

Для того, чтобы ваша новая шина (шины) обеспечивала оптимальные характеристики, первые 100 миль на шинах следует эксплуатировать очень осторожно, чтобы поверхность протектора была «поцарапана» и работала правильно.Сразу после установки новых шин следует избегать резкого ускорения, максимального торможения и резких поворотов. Это позволит водителю приспособиться к ощущениям и характеристикам управляемости новой шины, а также к правильному «задиранию» новой шины для достижения оптимального уровня сцепления.

Загрузка шин

Езда на мотоцикле в перегруженном состоянии опасна. Перегрузка вызывает чрезмерное нагревание ваших шин. Это может привести к внезапному выходу шины из строя при перегрузке или позже.

Безопасная загрузка

Обратитесь к руководству по эксплуатации мотоцикла, чтобы узнать ограничения нагрузки на мотоцикл и надлежащую накачку шин для вашего мотоцикла и шин.

Никогда не превышайте максимально допустимую нагрузку, указанную на боковине шины, или максимально допустимую нагрузку транспортного средства, в зависимости от того, что меньше. Перед поездкой определите общий вес багажа, оборудования и гонщиков, которые будут добавлены к вашему автомобилю.

Никогда не превышайте ограничения на аксессуары и грузоподъемность мотоцикла, указанные в руководстве пользователя, или максимальную нагрузку на боковину шины.

Повреждение шин

Езда на поврежденных шинах опасна. Поврежденная шина может внезапно выйти из строя. Регулярно проверяйте шины у местного дилера на предмет повреждений.

Обнаружение поврежденных шин

После столкновения с чем-либо необычным на проезжей части попросите местного дилера снять шину и осмотреть ее на предмет повреждений. Шина может не иметь видимых следов повреждений на поверхности шины. Тем не менее, шина может внезапно выйти из строя без предупреждения, через день, неделю или даже месяц.

Осмотрите свои шины на предмет порезов, трещин или трещин в области протектора и боковины.Неровности или выпуклости могут указывать на разрыв в корпусе шины. Обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию шин для проверки шины. Может потребоваться снять его с колеса для полного осмотра.

Глубина рисунка протектора

Проверьте шины на достаточную глубину протектора. Когда шина изношена по встроенным индикаторам при глубине канавки протектора не более 1/32 дюйма (0,8 миллиметра), либо обнажается корд или ткань шины, шина опасно изношена и должна быть немедленно заменена.

Осмотрите шины на предмет неравномерного износа. Износ на одной стороне протектора или плоские участки на протекторе могут указывать на проблему с шиной или автомобилем. Проконсультируйтесь с вашим местным дилером.

Также проверьте свои диски. Если у вас погнут или потрескался обод, его необходимо заменить.

Хранение шин и / или транспортных средств

Шины и / или автомобили следует хранить в прохладном и сухом месте, где вода не может скапливаться внутри шин. Шины и / или транспортные средства следует размещать вдали от электрических генераторов, двигателей и источников тепла, таких как горячие трубы.

Поверхности для хранения должны быть чистыми и очищенными от жира, бензина или других веществ, которые могут повредить резину. Неправильное хранение может повредить ваши шины незаметным образом.

Масло, смазки и бензин

Эти предметы могут испортить резину при длительном контакте с покрышкой. Используйте чистую влажную ткань, чтобы удалить эти химические вещества с шины.

Обработка боковины

Используйте слабый мыльный раствор для очистки боковых стенок, белых полос или выпуклых белых надписей, а затем смойте чистой водой.Никогда не применяйте какие-либо другие материалы, чистящие средства или повязки для улучшения внешнего вида боковины. Эти предметы могут разрушить резину и снизить присущее ей сопротивление озонному растрескиванию и устойчивость к погодным условиям.
+ Начало страницы

Таблица преобразования шин

диаграмма преобразования размера шины улицы мотоцикла
Шины передние
Метрическая Альфа дюймов
80/90 MH 2.50 / 2,75
90/90 MJ90 2,75 / 3,00
100/90 ММ90 3,25 / 3,50
110/90 MN90 3,75 / 4,00
120/80 НЕТ 4,25 / 4,50
120/90 MR90 4,25 / 4,50
130/90 MT90 5,00 / 5,10
Шины задние
Метрическая Альфа дюймов
110/90 MP85 4.50 / 4,75
120/90 MR90 4,50 / 4,75
130/80 НЕТ 5,00 / 5,10
130/90 MT90 5,00 / 5,10
140/80 НЕТ 5,50 / 6,00
140/90 MU90 5,50 / 6,00
150/80 MV85 6,00 / 6,25
150/90 MV85 6.00 / 6,25
НЕТ
Таблица преобразования размеров шин для внедорожных мотоциклов
Шины передние
Метрическая Альфа дюймов
60/100 90/80 2,50 / 2,75
70/100 90/90 2,75 / 3,00
80/100 100/80 3,00 / 3,25
Шины задние
Метрическая Альфа дюймов
80/100 80/90 2.50 / 3,60
90/100 110/90 3,60 / 4,10
100/100 120/80 4,00 / 4,10
110/100 130/80 4,00 / 4,50
120/100 140/80 5,00 / 5,10

+ Начало страницы

Типы размеров


+ Начало страницы

Рейтинг скорости мотоциклов

Символ скорости Макс.скорость Символ скорости Макс.скорость Символ скорости Макс.скорость
Дж 62 миль / ч К 68 миль / ч л 75 миль / ч
М 81 миль / ч N 87 миль / ч P 93 миль / ч
Q 99 миль / ч R106 миль / ч S 112 миль / ч
т 118 миль / ч U 124 миль / ч H 130 миль / ч
В 149 миль / ч Вт 168 миль / ч Y 186 миль / ч

+ Начало страницы

Индексы нагрузки (L.I.)

Л.И. фунтов. L.I. фунтов. L.I. фунтов.
33 254 49 408 65 639
34 260 50 419 66 661
36 276 52 441 68 694
37 282 53 454 69 716
38 291 54 467 70 739
39 300 55 481 71 761
40 309 56 494 72 783
41 320 57 507 73 805
42 331 58 520 74 827
43 342 59 536 75 853
44 353 60 551 76 882
45 364 61 567 77 908
46 375 62 584 78 937
47 386 63 600 79 963
48 397 64 617 80 992

+ Начало страницы

.
23Дек

Плохо переключается коробка передач: Плохо включаются передачи на «механике»: основные причины

Почему плохо переключается коробка передач, основные причины неисправности и что делать

Владельцы авто с МКПП иногда сталкиваются с затруднением переключения скоростей. Если стали жестко включаться и переключаться передачи в механической коробке передач, нужно определить основные причины неисправности, а затем решить, что делать дальше. Прислушиваясь к советам специалистов, некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а иногда без квалифицированного ремонта не обойтись.

Основные причины неисправности

Если на холодную не включаются передачи, это однозначно свидетельствует о наличии серьезной проблемы с КПП. Причины того, что коробка передач плохо переключается, кроются в том, что синхронизаторы не функционируют должным образом. Еще одна вероятная причина — износ или неисправность шестерней. Не стоит забывать о заклинивании узлов и механизмов, которые отвечают за передачу усилия от рычага в салоне на МКПП при выборе скорости.

В первом случае для определения достоверной причины придется снять коробку с целью разборки и дальнейшей дефектовки. Во втором — определить узлы, вышедшие из строя, и заменить их. Иногда достаточно только профилактики:

  • снять узел;
  • смазать;
  • сделать необходимую настройку.

Если скорости не переключаются, когда авто находится на ходу (при работающем двигателе), поломка может быть связана с неисправностью механизма сцепления или выработкой трансмиссионного масла.

Низкий уровень масла в коробке передач

Из-за того, что масла в коробке не хватает, возникают проблемы с переключением передач, но при этом скорости не должны плохо включаться. При переключении можно услышать звук, напоминающий хруст металла, при езде на включенной передаче коробка начнет издавать сильный шум, как бы «выть».

Если масла в КПП вообще не будет, тоже возникнет проблема с переключением передач. Это неудивительно, т.к. без смазочного материала синхронизаторы будут функционировать неправильно и в итоге выйдут из строя. Ремонт в этом случае будет дорогостоящим, а шестерни в коробке еще и запылятся.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков рекомендуется сразу прекратить пользоваться машиной и проверить уровень масла в КПП. Помимо этого, нелишним будет осмотреть коробку, чтобы исключить утечку масла из-за повреждений корпуса.

Заливать следует только ту смазку, которая рекомендована автоконцерном или отвечает определенным параметрам. Если вопрос касается долива, материал должен быть совместим с уже используемым.

Утечки тормозной жидкости

Современные авто имеют такую конструкцию, в которой для сцепления рабочей жидкостью является тормозная. Если в системе гидравлического привода сцепления ее будет недостаточно, включать передачи станет тяжело или не получится это сделать вовсе.

Сначала нужно проверить уровень жидкости в резервуаре. Если он ниже требуемого, придется проверить всю систему на предмет утечки, исправить дефекты и заняться прокачкой сцепления.

Если тормозной жидкости достаточно и прочих причин не обнаружено, придется снимать КПП для дальнейшего осмотра компонентов сцепления. В случае попытки включить скорость при такой неисправности механизма из коробки передач не должно быть никаких громких звуков, напоминающих металлический скрежет.

Проблемы с выжимным подшипником

Иногда затруднено включение передачи или она включается не полностью из-за выхода из строя выжимного подшипника.

Внимание!

Если этот элемент передвигается по первичному валу плохо или он заклинен, нужна замена.

Необходимо также учесть, что первый признак неисправности выжимного подшипника — шорох или гул во время работы двигателя. Шум появляется в момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Подобные посторонние звуки проявляются и на холодном авто, и на прогретом. Шум пропадает сразу, как только отпускается педаль сцепления.

Если выжимной подшипник заклинило, водитель столкнется с плохим включением сцепления, что приведет к осложнению переключения передач, быстрому износу и разрушению прочих компонентов сцепления.

Корзина и диск сцепления

Проблемы с корзиной часто связаны с сильным износом лепестков. Это значит, что узел больше не выполняет свою работу, связанную с нагревом. В результате повышения температуры корзина полностью не отводит прижимной диск. Как итог — после незначительного прогрева ДВС переключить скорости станет сложно.

Чтобы определить наличие деформации, следы перегрева и прочих дефектов, понадобится снять коробку. Если они были обнаружены, корзину придется заменить.

Для точного определения неисправности понадобится разобрать КПП и провести тщательный осмотр фрикционных накладок на диске. Они не должны быть сильно изношенными, поврежденными или подгоревшими. Недопустима и деформация диска. Помимо этого, при осмотре сцепления нужно проверить диафрагменные пружины. Когда все изношенные детали будут заменены, при дальнейшей сборке детали нужно хорошо отцентрировать, а сцепление — прокачать. Все операции выполняются с осторожностью.

Что делать, если не включается первая передача

Если иногда плохо включается первая передача, автомобилисты обычно стараются приложить усилия, чтобы протолкнуть селектор коробки для включения 1 передачи. Но такой подход неправильный и его следует избегать. Лучше применить метод перегазовки:

  • во время движения на 2 передаче выжать сцепление и установить «нейтралку», сцепление отпустить;
  • нажать на газ, чтобы обороты возросли до 2500;
  • нажать на педаль сцепления до упора и включить 1 скорость.

В случае возникновения сложностей придется повторить процедуру, поскольку газа было недостаточно. Если все было сделано правильно, первая скорость включится быстро и без посторонних звуков.

Внимание! Постоянно практиковать этот метод не нужно — это временное решение, которое позволит доехать до ближайшей станции техобслуживания. Если все же слышны даже нечеткие посторонние шумы, лучше сразу отогнать свое авто к специалистам, чтобы в дальнейшем не пришлось тратиться на дорогостоящий ремонт.

Что делать при трудностях с включением задней передачи

Если возникли сложности с включением задней скорости, нужно выполнить определенный алгоритм действий:

  1. Если вы почувствовали, что передача дошла не до конца, необходимо понемногу отпускать сцепление.
  2. Выжать полностью сцепление и через несколько секунд после этого переставить селектор в положение задней скорости.
  3. Выжать сцепление, установить «нейтралку» и отпустить его.
  4. Сразу после этого нажать на педаль и включить заднюю скорость.

Можно еще попробовать включить ее через другую: например, включить четвертую, а затем уже заднюю.

Коробка передач может плохо переключаться по разным причинам. Определить причину неисправности, как и устранить ее, можно самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам. В последнем случае риск допустить ошибку минимален.

Плохо включаются передачи МКПП (Civic VIII) — Двигатель и трансмиссия

  1. 22.04.2011, 08:58 #1

    Плохо включаются передачи МКПП (Civic VIII)

    Понимаю что были обсуждения, но как то не внятно везде, нет конкретики как решили проблему всетаки.

    У меня все так:
    При переключении как будто чтото мешает на полпути переключить передачу, пока только с 1 на 2 , первая пока только туго врубается но прогресс имеет место быть.
    На прогретой как будто лучше втакаются.

    последний раз был на ТО дилер парит, что надо снимать коробку смотреть потом детали ждать и дт итп, короче работать не хотят.

    По описаниям проблема похожа на эту: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79317
    и на эту но тут хэтч
    http://www.civic-club. ru/forum/showthread.php?t=76453

    Что это ? Чтобы приехать к ОД и сказать, что надо сделать (хотябы продиагностировать), а то так они мне нафантазируют.

    Ответить с цитированием



  2. 03.09.2015, 16:29 #2

    Столкнулся с такой же проблемой. Все передачи практически невозможно включить. Дилер сказал менять сцепление. Что делать??

    Ответить с цитированием


  3. 03.09.2015, 16:53 #3

    Сообщение от Sunwind

    Столкнулся с такой же проблемой. Все передачи практически невозможно включить. Дилер сказал менять сцепление. Что делать??


    Какой пробег то?

    Ну конечно можно заскочить в какой нить клубный сервис и если скажут тоже самое, то менять сцепление, я бы так и сделал)

    П.С. если нет клубного, то в какой нить более менее хороший по отзывам сервис

    Ответить с цитированием


  4. 03.09.2015, 18:03 #4

    Сообщение от Кирилл4д

    Какой пробег то?

    Ну конечно можно заскочить в какой нить клубный сервис и если скажут тоже самое, то менять сцепление, я бы так и сделал)

    П.С. если нет клубного, то в какой нить более менее хороший по отзывам сервис

    115 тыщ всего. Неужели никто не менял сцепление?

    Ответить с цитированием


  5. 07.09.2015, 12:17 #5

    Из-за неисправности гидравлики тоже могут быть проблемы с выжимом сцепления

    Ответить с цитированием


  6. 09.10.2019, 18:11 #6

    Всем Привет! Недавно столкнулся с этой проблемой.
    Вижу обычно две причины:
    1) Косвенная. Замена главного цилиндра сцепления. Проблема может быть в нем (и даже если не в нем, переключаться будет лучше))))
    2) У этой машины я так понял болезнь с педалью. У основания педали есть кронштейн, где по сварке он трескается, педаль из-за этого опускается под углом и сцепление не до конца выжимается… Можно проверить самому, снять нижнюю крышку на торпеде (это очень просто), светить фонариком и нажать на педаль рукой. У меня сразу было видно, что основание треснуто и педаль опускается не ровно. Цена работ по сварке кронштейна педали вышла в 1000р (что в 13 раз дешевле первой манипуляции) в сервисе. Проблема полностью решилась. Всем удачи!

    Ответить с цитированием


« Мкпп | Натяжитель »

Похожие темы
  1. Ответов: 13

    Последнее сообщение: 19.11.2010, 16:49

  2. Ответов: 9

    Последнее сообщение: 28. 10.2010, 00:18

  3. Ответов: 4

    Последнее сообщение: 19.09.2010, 13:47

  4. Ответов: 2

    Последнее сообщение: 10.01.2010, 02:19

  5. Ответов: 12

    Последнее сообщение: 01.07.2008, 14:27

Ваши права

5 распространенных причин, почему ваш автомобиль туго переключает передачи

5 распространенных причин, почему ваш автомобиль туго переключает передачи — AAMCO Юта Ремонт трансмиссии и общий ремонт автомобилей

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это значит для семей, которым мы служим, и для наших сотрудников:

  • Автосервисы и мастерские по техническому обслуживанию считаются жизненно важными услугами.
  • Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
  • Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
  • Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

Замечали рывки в последнее время? Если в вашем автомобиле возникают проблемы с переключением передач, это хороший показатель того, что вам нужен ремонт коробки передач. Это может быть ряд конкретных основных проблем, и механик лучше всего может точно диагностировать, с чем вы имеете дело. Тем не менее, мы рассмотрим здесь некоторые возможности, чтобы вы знали, с чем вы можете столкнуться, когда отвезете свой автомобиль в автомагазин.

Поиск:

Забронируйте онлайн

Ваша трансмиссионная жидкость загрязнена

Самое простое объяснение: у вас грязная и чрезмерно загрязненная трансмиссионная жидкость. Со временем ваша трансмиссионная жидкость собирает грязь и загрязняющие вещества из окружающей среды, а также от движущихся металлических частей внутри вашей коробки передач. Хотя это совершенно естественно и ожидаемо, это также означает, что вы должны регулярно заливать в свой автомобиль свежую трансмиссионную жидкость, чтобы поддерживать исправность трансмиссии.

Регулярная замена трансмиссионной жидкости поможет предотвратить это

Лучший способ предотвратить это? Следуйте рекомендованному производителем графику промывки или замены трансмиссионной жидкости. Взгляните на руководство пользователя или проконсультируйтесь со своим механиком относительно этого срока и постарайтесь не откладывать слишком много, когда придет время планировать следующее техническое обслуживание. Это не только может вызвать проблемы с управляемостью, но также может привести к повреждению трансмиссии, что означает более крупный ремонт.

У вас есть утечка трансмиссионной жидкости

Ваша трансмиссия является закрытой системой, что означает, что любая трансмиссионная жидкость в вашей трансмиссии должна оставаться там. Однако, как и в случае с вашим моторным маслом, может произойти утечка. И, как и в случае с вашим двигателем, слишком малое количество жидкости может привести к серьезным повреждениям и перегреву. В случае утечки трансмиссионной жидкости вы также можете заметить трудности с переключением передач.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости означает недостаточную смазку трансмиссии

Всякий раз, когда уровень трансмиссионной жидкости становится слишком низким, это также означает, что детали вашей трансмиссии не смазываются должным образом. Это может вызвать дополнительный износ и повреждение этих рабочих частей, а также, возможно, вызвать перегрев из-за дополнительного трения. Если обнаружена достаточно рано, самой сложной задачей для вашего механика будет найти источник утечки.

У вас неисправны датчики

В наши дни автомобили полагаются на систему датчиков, которые используют данные, чтобы сообщать другим частям вашего автомобиля, что делать. Сюда входят датчики скорости, которые сообщают вашей трансмиссии, как и когда переключать передачи. Если ваш датчик скорости отправляет неверные данные, это может привести к затрудненному переключению передач и другим проблемам с управляемостью.

Ваш датчик скорости может нуждаться в регулировке или замене

К счастью, это относительно простой ремонт автомобиля. Ваш механик сможет проверить ваш датчик скорости и либо внести коррективы, чтобы он снова работал правильно, либо просто заменить его новым датчиком. В любом случае, если вы позаботитесь об этом быстро, это не будет стоить вам много времени или денег и может уберечь вас от более серьезных проблем в будущем, а ваше вождение снова станет намного приятнее.

Ваше сцепление износилось

Часто это первый ремонт трансмиссии, который приходит в голову людям, когда возникают трудности с переключением передач — и это правильно. Возможно, вам нужен ремонт сцепления из-за износа одной или нескольких частей сцепления. Изношенное сцепление также может проявляться мягкой педалью сцепления или запахом гари во время вождения, поэтому следите за этими симптомами.

Хотя это происходит со временем, с этим нужно бороться немедленно

Если вы водите машину и владеете одной и той же в течение длительного времени, рано или поздно вы столкнетесь с изношенным сцеплением. Это просто факт жизни для автомобилей. Однако, как только вы начнете замечать симптомы в своем автомобиле, которые указывают на изношенное сцепление или любую другую проблему с трансмиссией, лучше как можно раньше обратиться к механику, чтобы предотвратить более серьезные повреждения.

У вас плохой трос переключения передач

В зависимости от механики вашего автомобиля у вас может быть трос переключения передач, который соединяет ручку переключения передач с коробкой передач. Со временем, как и любая другая часть вашего автомобиля, он будет постепенно изнашиваться и в конечном итоге сломаться, если его вовремя не заменить. Как только это произойдет, вы, вероятно, начнете замечать резкое переключение передач.

Растянутый или оборванный трос переключения передач не выровняется должным образом

Проще говоря, если тросик переключения передач растянут или сломан, стрелка индикатора не будет правильно выровнена с выбранной вами передачей или передачей, которую вы должны включить. затрудняют переключение на нужную передачу и могут вызвать затрудненное переключение.

Позвольте AAMCO Utah Mechanics помочь с вашими проблемами с коробкой передач

Если вы заметили затрудненное переключение передач, проскальзывание коробки передач или любой другой необходимый ремонт коробки передач, доверьтесь специалистам по коробкам передач в AAMCO, штат Юта. Независимо от того, какие симптомы вы заметили, наши механики могут точно диагностировать и устранить любую проблему с вашим автомобилем.

Запись на прием

Позвоните в американскую вилку
(801) 609-4757

Позвоните в American Fork
(801) 784-1065

Позвоните в AAMCO Огден
(801) 621-2235

Позвоните в AAMCO Огден
​(801) 621-2235

Позвоните в AAMCO Murray
(801) 829-1721

Позвоните в AAMCO Murray
​(801) 590-4705

Позвоните в AAMCO Bountiful
(​385) 399-0041

Позвоните в AAMCO Bountiful
​(385) 200-2562

Позвоните в AAMCO Provo
(801) 477-6585

Позвоните в AAMCO Provo
​(801) 877-2772

Позвоните в AAMCO Taylorsville
(801) 477-6372

Позвоните в AAMCO Taylorsville
(801) 477-5864

Позвоните в AAMCO Лейтон
(801) 336-4870

Позвоните в AAMCO Лейтон
(801) 820-0413

Позвоните в AAMCO Солт-Лейк-Сити
(​385) 715-1205

Позвоните в AAMCO Солт-Лейк-Сити
​(​801) 396-0445

Позвоните в AAMCO Logan
(435) 258-9335

Позвоните в AAMCO Logan
(435) 215-4178

Позвоните в AAMCO Sandy
(​385) 325-9210

Позвоните в AAMCO Сэнди
(801) 396-0483

5 причин, по которым ваша коробка передач не переключается на передачу

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Трансмиссия для многих остается загадкой, и не зря. Это сложная часть вашего автомобиля, состоящая из множества компонентов и обычно требующая минимального взаимодействия. Вы, вероятно, будете думать об этом намного больше, если будете водить автомобиль с механической коробкой передач, но это может стать второй натурой так быстро, что вы можете не обращать на это особого внимания. То есть до тех пор, пока это не сработает. Существует множество причин, по которым коробка передач может не включать передачу, и мы перечислили пять наиболее распространенных из них на этой странице. Мы начнем с рассмотрения проблемы, которая может повлиять как на ручную, так и на автоматическую коробку передач, прежде чем углубляться в общие проблемы для обоих типов.

1. Деградированная трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость жизненно важна для правильной работы вашей трансмиссии, независимо от того, ездите ли вы на автоматической или механической трансмиссии. Жидкость смазывает движущиеся части внутри трансмиссии, предотвращая чрезмерное трение. Со временем эта жидкость может испортиться и загрязниться. Если загрязненная жидкость остается в вашей трансмиссии слишком долго, это может затруднить переключение передач. Кроме того, плохая или просроченная жидкость может повредить вашу коробку передач, поэтому лучше сразу же проверить ее и устранить.

2. Неисправный главный цилиндр сцепления (механическая коробка передач)

Если вы едете на современном автомобиле с механической коробкой передач, вероятно, у него есть главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Они являются частью сложной гидравлической системы, отвечающей за работу узла сцепления. Так же, как гидравлическая тормозная система вашего автомобиля, жидкость является ключом к правильной работе сцепления. Любой воздух или вода в этой системе могут вызвать проблемы, поэтому важно не отставать от рекомендуемого обслуживания, которое включает замену этой гидравлической жидкости.

3. Изношенное сцепление (механическая коробка передач)

Хотя сцепление является долговечной деталью, со временем оно все равно изнашивается. Изношенное сцепление может быстро привести к невозможности переключения передач. Хотя замена сцепления является обычной процедурой обслуживания механических коробок передач, есть некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать его преждевременного износа. Не ездите на сцеплении, ставьте машину на нейтраль, когда вы останавливаетесь более чем на секунду или около того, и старайтесь аккуратно нажимать сцепление, когда обгоняете водителя мобильного телефона, который едет на 15 ниже установленной скорости.

4. Неисправный гидротрансформатор (автоматическая коробка передач)

Ранее мы упоминали, что главный цилиндр сцепления включает и отключает коробку передач от двигателя в автомобилях с механической коробкой передач. Преобразователь крутящего момента служит той же цели в автоматической коробке передач. Как правило, преобразователь крутящего момента включает в себя такие компоненты, как насос, статор и турбина. Любой из них может выйти из строя, что может вызвать проскальзывание при переключении передач. Это также может помешать успешному переключению передач.

5. Поврежденный соленоид блокировки переключения передач (автоматическая коробка передач)

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно оснащены функцией блокировки переключения передач, которая предотвращает случайное переключение из положения Park , когда автомобиль припаркован. Вы, наверное, уже заметили это: вы не можете двигаться в Обратный или Нейтральный , если вы сначала не нажмете на тормоза. Но если этот соленоид поврежден, он может не распознать, что вы нажимаете на тормоз. Таким образом, вы, возможно, не сможете переключиться из Парк в любое время. Это ремонт, который обычно выполняется быстро и недорого в нашем авторизованном сервисном центре Chevrolet в Салеме, штат Орегон.

Популярные статьи

  • Что делать, если вы попали в аварию
  • 6 способов не допустить, чтобы грызуны перегрызли провода вашего автомобиля
  • Как завести машину за 6 шагов
  • 6 причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля продолжает умирать
  • 5 причин низкого уровня масла в двигателе
  1. Capitol Chevrolet

    2855 Maple Ave NE
    SALEM, OR97301

    • Продажи: (888) 503-3094

MAP Данные © 2020

MAP Data © 2020

  • .

  • 23Дек

    Какой шлифмашинкой лучше шлифовать авто: Как правильно выбрать шлифмашинку: бытовую, профессиональную, для авто

    Какую шлифмашинку выбрать? | Шлифовальные машинки для СТО

    При подготовке кузовного элемента к покраске больше всего времени занимают работы со шлифованием. Эту работу можно выполнять вручную с помощью шлифка или с помощью специализированных шлифовальных машинок, последние многократно сокращают время выполнения работ. С вопросом, как правильно подойти к выбору шлифовальных машинок для СТО, мы обратились к технологу компании Finishing Group Сергею Родионову, старшему техническому специалисту «Мирка Рус» Андрею Мартиросову и руководителю продаж Festool Артёму Задорину.

    Артём ЗАДОРИН, руководитель продаж Festool (группа «Автомотив»), ООО «ТТС Тултехник Системс»:

    При выборе шлифмашинки необходимо всегда отталкиваться от конкретной задачи и специфики работы конкретного МКЦ. Кто-то практикует исключительно замену на новые детали и мелкий ремонт небольших повреждений, а кто-то старается максимально заработать сам, а не перепродать новую деталь, и делает сложные ремонты.  

    Если машинку предполагается использовать не только на предварительных операциях, то важно обратить внимание на качество шлифтарелки и отсутствие биения в плоскости шлифования, поскольку это может сделать невозможным применение машинки на финишных операциях.

    Щеточные или бесщеточные двигатели?


    Щеточные и бесщеточные двигатели отличаются наличием и отсутствием угольных щеток, соответственно, щеточного узла. Как следствие, обеспечивается существенно меньшее (около 30 %) внутреннее сопротивление двигателя (мощность тратится на совершение полезной работы), достигаются меньшие габариты и существенно меньший вес. Для управления двигателем требуется более сложная и, как следствие, более чувствительная к резким перепадам напряжения и статическому заряду электроника. Но для кузовных работ выбор очевиден: плюсы бесщеточных машинок очень важны для работы, а минусы вполне решаемы с учетом многолетнего опыта производства таких инструментов. А статику важно отводить в любом случае для самого техпроцесса, а не только для машинки.

    Ход эксцентрика

    Если машинка оснащена эффективно работающим тормозом шлифовальной тарелки, то при прочих равных условиях он влияет исключительно на производительность съема материала. Если тормоза тарелки нет или он неэффективен, то больший ход эксцентрика более интенсивно раскручивает тарелку, что может с большей вероятностью приводить к «запилам» и увеличению глубины риски за счет ротационной составляющей.


    Эксцентриковая машинка с бесщеточным электродвигателем Festool ETS EC 150/5 EQ

    Электро- или пневмоинструмент?

    Что касается выбора — электро- или пневмоинструмент, — каждый инструмент используется для своей задачи. Если напрямую сравнивать, пневматический отличается жестким шлангом подвода сжатого воздуха (в сравнении с электрическим кабелем), ну и объективно — он более шумный. Тут скорее вопрос экономии, а не комфорта. Везде, где не требуется по нормам безопасности использовать пневматический инструмент, более оправданно работать электрическими машинками, тем более что бесщеточный вариант сводит на нет все отличия по размерам и весу.


    Festool ETS EC 125/3 EQ

    Чтобы продлить жизнь инструменту, нужно давать ему нормально работать: выбирать правильную оснастку, предусмотренную производителем, не лепить на тарелку без нужды проставки, держать в чистоте, оптимизировать техпроцесс, выбирая оптимальные градации для конкретной операции. Пневмоинструмент — питать чистым воздухом с необходимым рабочим давлением и правильно смазывать, а электропривод — питать качественным электричеством 220 В без резких скачков.


    Пневматическая эксцентриковая шлифмашинка Festool LEX 3 150/5

    Гарантия всегда означает одно и то же — защиту покупателя от преждевременного выхода из строя по причине неправильной сборки или бракованной детали, то есть по вине производителя. Другое дело, что существуют варианты расширенного пакета сервисных услуг — продление срока гарантии, защита от краж, безусловная гарантия в течение определенного срока независимо от причины выхода из строя и т. д. Здесь условия от разных производителей могут отличаться.

    Андрей Мартиросов, старший технический специалист «Мирка Рус»:

    Если речь заходит об эксцентрике машинки, то нужно иметь в виду, что для разного типа работ не всегда получится выбрать какую-то универсальную шлифовальную машинку с одним ходом эксцентрика, поскольку ход эксцентрика влияет на скорость и качество выполнения работ. Больший эксцентрик дает большую производительность, но и увеличивается риск что-то прошлифовать «насквозь». С маленьким ходом эксцентрика работа выполняется медленнее, но при этом процесс шлифования лучше контролируется мастером.

    Так, например, машинка Mirka ROS2 610CV с ходом 10 мм позволяет быстро удалять лакокрасочное покрытие, машинки Mirka DEROS 680CV или Mirka PROS 680CV с ходом эксцентрика 8 мм хорошо использовать на черновых работах, когда нужно быстро убрать крупные дефекты. В свою очередь, машинки Mirka DEROS 5650CV или Mirka PROS 650CV (обе с ходом эксцентрика 5 мм) подойдут для шлифовальных работ перед грунтованием. А для финишных работ, перед нанесением краски, предпочтительно использовать машинки Mirka DEROS 625CV или Mirka PROS 625CV с ходом 2,5 мм.


    Пневматическая роторно-орбитальная шлифмашинка Mirka PROS 650CV

    Что касается веса машинок, то в зависимости от формы и расположения обрабатываемой поверхности могут быть предпочтительны машинки с разным весом, хотя чаще всего в работе используются легкие машинки. Но бывают исключения. При работе на больших горизонтальных поверхностях (например, столешница) легче работать машинкой с большим весом, так как она будет давить на поверхность собственным весом.

    С точки зрения энергозатрат электроинструмент лучше, поскольку не требует специального дополнительного оборудования для своей эксплуатации. За счет применения бесщеточных электромоторов машинки, разработанные компанией Mirka, получаются значительно легче и обладают меньшими размерами в отличие от «коллекторных машинок». На рынке в огромном ассортименте представлены и электрические классические «коллекторные машинки», в которых установлен коллекторный двигатель (со щетками). Такие машинки конструктивно проще и, соответственно, дешевле, но много весят, имеют большие габариты и более низкий «пробег» до ремонта.

    В отличие от электрических, пневматические шлифовальные машинки устроены проще, они легкие и, как правило, дешевле электрических. Однако срок их службы зависит от соблюдения правил организации пневмолинии, от которой они питаются. Для работы необходимо обеспечить дозированную подачу масла в двигатель, где постоянно скользят по цилиндру «лопатки». При несоблюдении регламента смазки ресурс пневмомашинок резко снижается.


    Шлифмашинка Mirka DEROS 650CV с бесщеточным двигателем (ход эксцентрика – 5 мм)

    Интересно, что к минусам пневматического инструмента также можно отнести и то, что за счет прохождения сжатого воздуха корпус инструмента при работе постоянно охлаждается. В том случае когда человек часто работает пневмоинструментом голыми руками, можно легко заработать различные профессиональные болезни рук из-за переохлаждения. Чтобы минимизировать этот риск, у современного дорогого пневматического инструмента корпус сверху покрывается пластиком или резиной. Современный профессиональный инструмент отличается малой вибрацией, поскольку существуют специальные ограничения на это (также в связи с «охраной труда»). Например, в ряде машинок Mirka есть встроенная система балансировки, а в электрические машинки еще и встроен специальный датчик измерения вибраций. Точность балансировки можно контролировать через приложение «myMirka» на смартфоне. Негативное влияние вибрации проявляется также и в качестве шлифуемой поверхности. При шлифовке из-за чрезмерной вибрации создаются различные дефекты на обрабатываемой поверхности, например «огранка». Этот дефект можно заметить после покраски, когда плоская поверхность под острым углом имеет характерные изломы.

    При эксплуатации электроинструмента тоже есть свои тонкости. Необходимо помнить, что во время работы электродвигатель нагревается и для нормальной работы необходимо периодически делать перерывы для предотвращения перегрева инструмента. Также важно следить, чтобы электрический кабель не переламывался или, допустим, на него не наезжал автомобиль.

    Компания Mirka дает на свою продукцию гарантию три года, что подтверждает высокое качество выпускаемого Mirka инструмента.

    Сергей РОДИОНОВ, технолог компании Finishing Group:

    Эксцентриковые шлифовальные машинки для промышленного и частного использования считаются самым эффективным и удобным инструментом для шлифовки поверхностей. Принцип работы заключается во вращении подошвы по орбите и одновременно прокручивании вокруг своей оси. Благодаря комбинации вращательных и эксцентриковых движений получается эффективно и быстро работать, а за счет наличия регулятора оборотов возможно шлифовать в разных режимах с минимальным количеством недостатков.

    Профессиональный инструмент обладает расширенными функциями, например у инструмента DYNABRADE есть функция переключения режимов работы с ротационного на ротационно-вращательные. Но ротационный привод в кузовном ремонте крайне редко применяется только для удаления краски, поскольку может оставить крупные дефекты на обрабатываемой поверхности. Кроме того, эксцентриковые шлифовальные машинки удобнее в работе, поскольку к ним возможно подключить пылесос, что позволяет уменьшить количество пыли на рабочем месте.

    На рынке представлен огромный выбор подобного инструмента, и для удобства в выборе покупателей их разделяют на два типа: электрические и пневматические. Еще 20 лет назад у покупателей в основном был выбор из пневматических шлифмашинок, но на сегодняшний момент наиболее востребованным становится электроинструмент. Такую тенденцию задают компании-производители, постоянно совершенствуя и развивая это направление. В последнее время появились даже аккумуляторные шлифовальные машинки, которые позволяют многократно увеличить мобильность в работе.


    Для профессионалов не существует большой разницы — работать с пневматикой или с электрическим инструментом, поскольку современный электроинструмент свел на нет разницу в весе оборудования. У нас представлены электрические шлифовальные машинки в достаточно компактном корпусе, обладающие легким весом. Сейчас практически все производители профессионального инструмента делают бесщеточные электромоторы.

    Для правильного выбора оборудования необходимо опираться на энергоресурсы. Пневматический инструмент за счет простоты конструкции хоть и обладает огромной надежностью, но не стоит забывать, что для работы пневмоинструмента необходим мощный воздушный компрессор, с производительностью не менее 300–400 л/м, который должен выдавать постоянное давление примерно в 6 бар. В противном случае машинка будет работать на низких оборотах, что неприемлемо в работе.

    Если инструмент приобретается для крупного автосервиса, где проложена пневматическая линия и есть хороший компрессор, то тогда стоит остановить свой выбор на пневматической шлифовальной машинке. Если компрессор не позволяет обеспечить работу машинки, то не стоит его убивать дополнительным пневмооборудованием.  Для правильной работы пневматического инструмента должно соблюдаться условие подачи масла в инструмент, оно обеспечивает смазку внутренних движущих частей. Это может быть автоматизированная система подачи масла, где с определенной частотой в систему подается по капельке масла, или ручная подача масла, когда оператор перед работой капает масло из масленки в штуцер. Несмотря на это, пневматические машинки не требуют особой разборки и обслуживания, достаточно время от времени снимать тарелку и продувать корпус от скопившейся пыли.

    Помимо разного типа привода, не менее важный параметр — это шаг эксцентрика. На рынке представлены машинки с ходом эксцентрика 2,5; 3; 5; 7; 9; 11 мм. Шаг хода эксцентрика показывает величину, на которую смещается тарелка по оси при вращении. Так, обдирочные машинки используются с большим ходом эксцентрика, 8–11 мм, но чем больше ход эксцентрика, тем больше можно получить дефектов на покрытии, которые будут видны после окраски автомобиля.

    Оптимальный вариант на начальном этапе — это шаг в 5 мм. Например, используя бюджетные шлифмашинки SCHTAER SCH-150-5.0 или YOKIJI KS-01-150-50 с таким шагом можно быстро зачистить кузов от краски, перетереть шпатлевку (небольшие зашпатлеванные места), но таким инструментом невозможно вывести шпатлевку на ребрах жесткости и линиях кузова.


    YOKIJI KS-01-150-50 и SCHTAER SCH-150-5.0 с ходом эксцентрика 5 мм

    Вообще, при использовании неподходящих машинок можно получить следы царапин от абразива после усадки лакокрасочного покрытия. Поэтому при финишной работе я бы посоветовал использовать также бюджетные машинки SCHTAER SCH-150-2.5 или YOKIJI KS-01-150-25 с ходом 2,5 мм — после их использования можно получить идеально гладкую поверхность без различных дефектов. Мне, как и многим моим коллегам, нравится работать этими машинками главным образом из-за того, что они недорогие, комфортные и очень надежные.


    SCHTAER SCH-150-2.5 и YOKIJI KS-01-150-25 с ходом 2,5 мм

    Для удобства в работе существуют машинки с разным размером тарелки-подошвы: как правило, они бывают от 32 до 200 мм. Самый распространенный и удобный в использовании размер — 150 мм, поскольку для них всегда есть расходные материалы и аксессуары.

    В случае если есть труднодоступные места, можно применить компактные ленточные шлифовальные машинки. Например, с помощью компактной машинки SCHTAER S7322 можно легко зачистить сварные точки на металле.

    инструмент festool mirka DYNABRADE SCHTAER YOKIJI

    Комментарии

    Рекомендованные статьи

    Как выбрать шлифмашину: самые важные критерии

    Одними из самых популярных инструментов, без которых не может обойтись не один уважающий себя мастер, являются шлифмашины. Шлифмашины бывают разные и здесь мы расскажем, какую шлифмашину выбрать, как выбрать шлифмашину и, на что обратить внимание во время покупки этого популярного инструмента.

    Первым, и, пожалуй, самым распространенным видом шлифовальных машин на самом деле есть ленточные шлифмашины. Начнем из того, как выбрать ленточную шлифмашину

    Ленточную шлифовальную машину используют чаще всего для основной и финишной обработки поверхностей. С помощью ленточной шлифмашины можно легко избавиться от неровных, колючих волокон на досках и других поверхностях, делая их абсолютно ровными и гладкими.

    Часто покупатели задают вопрос, как правильно выбрать ленточную шлифмашину и какую шлифмашину ленточную выбрать, чтобы прослужила она долго и вместе с этим качественно выполняла свою работу.

    В этой статье:

    1. Как же выбрать ленточную шлифмашину
    2. Как выбрать вибрационную шлифмашину
    3. Какую шлифмашину выбрать?
    4. Как выбрать эксцентриковую шлифмашину
    5. Как выбрать угловую шлифмашину
    6. Как выбрать орбитальную шлифмашину
    7. Как выбрать шлифмашину для дома
    8. Как выбрать шлифмашину для авто
    9. Какой фирмы выбрать шлифмашину

     

    В первую очередь, перед тем, как выбрать ленточную шлифмашину, нужно ответить на вопрос, где и что вы будете ею делать. От этого напрямую зависит модель и мощность будущий шлифмашины.

    • типы ленты. Логично, что выбирая ленточную шлифмашину, нужно будет выбрать тип ленты. Их существует три виды: по дереву, металлу и конечно же универсальная.
    • мощность. Как и в любом электроинструменте, при выборе ленточной шлифмашины, нужно обратить особое внимание на мощность.
    • вес инструмента. При выборе ленточный шлефмашины также это важно. Поскольку, чем легче вес инструмента, тем легче будет с ним работать.

    Кстати, самый большой выбор ленточных шлифмашин представлен на сайте дистрибьютора Yato в Украине.

    Второй достаточно популярный вид шлифмашин – это вибрационные шлифовальные машины. Чаще всего электроинструменты такого типа используют для финишной обработки поверхностей, например для обработки древесины, металла, каменной и других поверхностей перед окраской.

    Прежде всего, стоит узнать какую шлифмашинку выбрать, и в чем же разница между ленточными и вибрационными шлифмашинами. Ответ простой, разняться они между собой, во-первых, площадью подошвы. К примеру, у вибрационных шлифовальных машинах она больше. 

    Также второй надменностью является их разный принцип действия на материал. Когда вы выберете ленточную шлифмашину, то она достаточно простая и имеет высокий уровень надежности. 

    Что касается вибрационной шлифовальный машины, то здесь нужны уже навыки работы с подобными инструментами, поскольку вращения вала в нем превращается в вибрационные движение. Кроме этого, сама подошва располагается перпендикулярно двигателю.

    Важно заметить, что при использовании вибрационной машины вы не привязаны к стандартным размерам шлифовальной бумаги – можно просто купить рулон и нарезать его на куски.

    Не меньшей популярностью среди мастеров пользуются эксцентриковые шлифовальные машины. Если вы еще не знаете, какую шлифмашину выбрать, то в этом разделе детальные расскажем про еще, про данный вид инструмента. Главной особенностью эксцентриковых шлифмашин является возможность объединить два типа подошв. Тоесть, во время работы подошва не только вибрирует, но и вращается вокруг своей оси.

    Именно поэтому эксцентриковые пневматические шлифмашины чаще всего используют уже профессионалы своего дела в мастерских и на производствах.

    Например, перед тем, как пневматические шлифмашины или вибрационные выбрать, нужно узнать специфику будущий работы.

    Такой тип шлифовальных машин больше известен, как обыкновенные болгарки.

    Вы сразу же спросите, какую шлифмашину выбрать с угловых и какая шлифмашина лучше. Начнем из того, что с помощью угловой шлифмашины можно не только шлифовать материалы, но и резать их.

    Перед покупкой шлифовальной угловой машины важно обратить на ряд технических параметров, от которых будет зависеть выносливость и производительность инструмента.

    Как и для любого другого электроинструмента, для угловой шлифовальной машины важна мощность двигателя. На втором месте – это количество оборотов и размер круга. И чем больше диск, соответственно глубже будет разрез.

    Видео о том, как выбрать шлифмашинку:

    В последние время привыкли выделять еще один вид шлифовальных машин – орбитальные. Но, это те самые эксцентриковые шлифмашины, в которых траектория полировки напоминает движение космических объектов вокруг светил.

    Но как выбрать шлифмашинку орбитального типа? Особенности орбитальных шлифмашин (по сравнению с другими видами) способствуют нечто качественную работу, но все же, какую орбитальную шлифмашину выбрать для профессиональной роботы.

    В зависимости от поставленных задач, каждый мастер решает, какую шлифмашину выбрать, и уже индивидуально подбирает под свои потребности инструмент, особенное внимание обращая, конечно же, на мощность двигателя, диапазон амплитуды колебаний и диаметр подошвы.  

    Особая задача стоит перед людьми, которые покупают шлифовальную машину для дома: какую шлифмашину выбрать. Учитывая, что дома не нужно будет выполнять большие объемы работ, здесь можно покупать не самую мощную шлифмашину.

    Например, как выбрать шлифмашину для стен, когда делаете самостоятельно ремонт в доме. Этот вопрос пожалуй один из самых задаваемых на разных форумах и в интернет-магазинах.

    Итак, какую шлифмашину выбрать для таких работ. Согласно проведенным опросам, лучше всего для обработки стен и потолком использовать шлифмашины с большой площадью подошвы. Притом нужно не забывать, что инструмент должен весить так, сколько вам будет удобно держать в руке.

    Особой сферой, где не обойтись без шлифовальных машин, это автомастерские и автопроизводство. Здесь тоже нужно разобраться, какую шлифмашину выбрать для хорошей и профессиональной работы и какую шлифмашинку выбрать для авто.

    Перед тем, как купить и выбрать шлифмашину для автомобиля, важно знать основные принципы работы и полировки машин. Идеальным вариантом для полировки кузова авто мастера считают вибрационные типы шлифовальных машин.

    К примеру, если вы еще не определились, какую шлифмашину выбрать, то полировальная эксцентриковая машина YATO YT-82200 предназначена для полировки кузовов автомобилей с использованием пасты или воска.

    Принцип работы таких шлифмашин заключается в том, что круг инструмента вращается, делая эксцентричное движение, и тем самым обеспечивает более легкое и быстрое распределение полирующего покрытия.

    Важно отметить, что данная модель оснащена еще электронной системой контроля скорости.   И даже при низкой скорости и одновременном давлении машины скорость вращения не замедляется, и обмотка двигателя не перегревается.

    Среди плюсов модели YATO YT-82200 еще достаточно длинный кабель, который составляет 5 метров и тем самым обеспечает удобное передвижение во время процесса работы вокруг автомобиля.  

    Весит такой инструмент всего 2 килограмма и диаметр круга шлифовального составляет 150 миллиметров.

    Плавное управление скоростью в диапазоне 2100–5000 об/мин с системой поддержки вращения и плавным пуском.

    Среди дополнительных особенностей еще стоит выделить регулировку колебаний, удобную ручку, которая обеспечивает комфорт длительной работы и система быстрой замены щетки.

    Также упакован инструмент в пластиковый кейс, в которым будет удобно шлифмашину переносить и хранить.

    Кроме того, можно выбрать ленточную шлифмашину и вы останетесь довольны выбором.

    Например, выбирая ленточную шлифмашину, или другую иную шлифовальную машину, важно ее качество. Для того, чтобы инструмент прослужил на все сто процентов, нужно выбирать достойных и проверенных производителей.

    К примеру, пользуется популярностью и уже многие годы лидер на рынке производства электроинструментов – польский бренд Yato. В первую очередь, Yato – бренд, который ориентирован на профессионалов своего дела и может удовлетворить даже самого требовательного покупателя.

    Если вам понадобится качественная шлифмашина, какую выбрать здесь также вам подскажут. Очень ценно, что к сотрудникам этого бренда можно обратиться за консультацией и они с радость посоветуют, какую шлифмашину выбрать.

    Лучшие угловые шлифовальные машины 2022 года

    BobVila.com и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

    Фото: Том Скализи

    Угловые шлифовальные машины — это универсальные электроинструменты, с помощью которых можно выполнять различные работы, например, резать железную трубу для замены неисправного клапана, резать дерево для изготовления мебели, резать плитку для фартука и удалять раствор между ними. плитка.

    Сменные вращающиеся диски — некоторые предназначены для резки, другие с абразивной кромкой для шлифовки — могут заменяться в зависимости от применения. В целях безопасности между диском и рукояткой находится защитный кожух, защищающий оператора.

    Если вы готовы добавить этот инструмент в свою коллекцию, читайте дальше, чтобы узнать больше о его возможностях и о том, что следует искать в лучшей угловой шлифовальной машине. Каждый из приведенных ниже лучших вариантов был выбран после тщательного изучения рынка и тщательной проверки продукта.

    1. Лучший в целом: Makita XAG04Z 18V LXT беспроводной срез/угловой шлифовальный стекло
    2. Лучший бюджет: Метабо /Гриндер
    3. BEST CORDED: Угловая шлифовальная машина Porter-Cable, 4-1/2 дюйма (PC750AG)
    4. BEST LIGHT-DUTY: Угловая шлифовальная машина Black & Decker, 4-1/2 дюйма (BDEG400)
    5. ЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Инструмент для угловой шлифовальной машины DeWalt, 4-1/2 дюйма (DWE402)

    Фото: Том Скализи

    разберитесь, прежде чем нажимать «добавить в корзину» на любой старой УШМ.

    Лучшие угловые шлифовальные машины могут иметь уникальные функции, разные источники питания, а некоторые могут просто лучше подходить для конкретных задач. При покупке качественной кофемолки следует учитывать следующие моменты.

    Размер диска

    Угловые шлифовальные машины бывают разных размеров, обозначаемых числом, которое относится к максимальному диаметру шлифовального круга или диска, с которым они могут работать. Для большинства проектов «сделай сам» достаточно 4-, 4,5- или 5-дюймового диска. На самом деле, эти компактные размеры и вес идеально подходят для домашних мастеров, так как большие диски могут стать громоздкими или утомительными в работе.

    Диски большего размера (до 9 дюймов) чаще используются в промышленных условиях профессионалами, разрезающими толстые куски материала. По мере того, как диск становится больше, сама шлифовальная машина должна быть больше, чтобы справиться с силой резания. Это приводит к более тяжелому инструменту, который, скорее всего, вызовет усталость рук раньше, чем при использовании небольшой угловой шлифовальной машины.

    Источник питания

    Угловые шлифовальные машины бывают проводными (подключаются к электрической розетке) и беспроводными (работают от аккумулятора).

    • Сетевые шлифовальные машины обычно генерируют большую мощность на постоянном уровне благодаря прямому подключению к розетке. Но проводные модели ограничивают пользователя физическим местоположением, ограничивая радиус действия без удлинителя. О шнуры также можно споткнуться и, следовательно, создать неудобства при работе над проектом.
    • Как правило, беспроводным шлифовальным машинам не хватает мощности проводных аналогов. А функциональность зависит от емкости аккумулятора, поэтому разряженный аккумулятор может означать простои в середине проекта. С другой стороны, беспроводные угловые шлифовальные машины обеспечивают беспрепятственную мобильность и лучше подходят для использования в ограниченном пространстве.

    Скорость

    Скорость угловой шлифовальной машины измеряется в оборотах в минуту (об/мин). Скорость обычно находится в диапазоне от 5 000 до 10 000 об/мин, хотя некоторые очень надежные кофемолки достигают скорости до 12 000 об/мин. Имейте в виду, однако, что рейтинг оборотов указан в условиях «без нагрузки», что означает, что диск ничего не режет и не измельчает, а просто вращается в воздухе. Когда диск начинает резать или шлифовать, эта скорость значительно снизится.

    Очевидно, что чем выше скорость вращения, тем легче и быстрее инструмент может прорезать целевой материал. Но диск также становится более горячим на более высоких скоростях и может быть уязвим для разрыва, что может привести к травме. Обязательно используйте правильный диск для задачи и обратите внимание на максимальную поддерживаемую скорость, указанную на диске. Например, диск с номинальной скоростью 7500 об/мин, который работает быстрее, может сломаться под действием силы, разбрасывая осколки шлифовального круга.

    Напряжение/сила тока

    Угловые шлифовальные машины измеряют потенциал выходной мощности в вольтах (В) и амперах (амперы). Аккумуляторные угловые шлифовальные машины используют вольты для измерения мощности, доступной от их батареи, при этом в большинстве беспроводных моделей используются батареи на 18 или 20 вольт, а выбросы варьируются от 7,5 до 24 вольт. «Волшебное число» для большинства беспроводных электроинструментов составляет от 18 до 20 вольт, предлагая наилучшее сочетание доступности и функциональности.

    Показания напряжения на проводных угловых шлифовальных машинах указывают только на то, могут ли они использоваться с розетками на 120 или 220 Вольт. Покупатели могут оценить выходную мощность проводных моделей, проверив силу тока, которая колеблется от 5 до 15 ампер. Диски большего размера потребуют большего выхода, поэтому для 7- или 9-дюймовый шлифовальный станок, ожидайте, что он будет иметь более высокий потенциал выходной мощности.

    Защитный кожух для рук

    Защитный кожух угловой шлифовальной машины — это важная мера безопасности, которая закрывает половину диска. Его цель — защитить руки пользователя, предотвратив попадание искр и мусора в сторону пользователя, а также защитить поверхности от повреждений при использовании шлифовальной машины в ограниченном пространстве.

    Некоторые угловые шлифовальные машины имеют подвижный защитный кожух, а другие — фиксированный защитный кожух. Подвижный вариант более популярен, поскольку он позволяет использовать его как левшам, так и правшам, и его можно регулировать, чтобы лучше защитить пользователя от летящих обломков. Однако, если его не затянуть, подвижная защита может упасть с устройства. Фиксированные защитные кожухи более надежны, и нет риска их отрыва от шлифовального станка.

    Плавный пуск

    Поскольку угловые шлифовальные машины являются быстрыми и мощными инструментами, они могут немного отдавать назад при включении питания. Это особенно верно, если шлифовальный круг большой и тяжелый. Отдача двигателя может привести к тому, что угловая шлифовальная машина подпрыгнет в руках пользователя, что может привести к серьезной травме.

    Для борьбы с отдачей технология плавного пуска сначала снижает выходную мощность двигателя, а затем постепенно увеличивает ее до тех пор, пока угловая шлифовальная машина не наберет полную скорость. Этот дроссельный контроль выходной мощности предотвращает отдачу угловой шлифовальной машины во время запуска, повышая безопасность, а также уменьшая ударную нагрузку на руки и запястья пользователя.

    Советы по покупке и использованию угловой шлифовальной машины

    Помните об этих советах при выборе и использовании угловой шлифовальной машины.

    • Для наиболее распространенных проектов «сделай сам», где будет использоваться угловая шлифовальная машина, например, для резки плитки или трубы, металлообработки или удаления цементного раствора и строительного раствора, редко требуется более 4,5-дюймовая шлифовальная машина.
    • Непрекращающаяся вибрация угловой шлифовальной машины может вызвать так называемый синдром вибрации рук (HAVS) с такими симптомами, как боль и ощущение холода в пальцах пользователя, потеря силы захвата и потеря чувствительности в пальцах и Руки. Угловая шлифовальная машина с амортизирующим или поглощающим вибрацию материалом на рукоятке может защитить руки от постоянной вибрации.
    • При шлифовании всегда надевайте средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая защитные очки, средства защиты органов слуха и дыхания.
    • Проверьте кофемолку перед использованием, чтобы убедиться, что диск и защитный кожух правильно прикреплены и затянуты. Диски и защитные кожухи могут ослабнуть между использованиями. Затяните их перед подключением питания к угловой шлифовальной машине.

    Наш выбор

    Хотя вся эта информация о лучших угловых шлифовальных машинах должна быть полезной при покупке, ничто не заменит практическое тестирование. Том имел удовольствие лично испытать все следующие угловые шлифовальные машины во время недавнего проекта по металлообработке.

    Каждая из рассмотренных моделей прошла наши тесты и соответствовала нашим стандартам (см. «Как мы тестировали» ниже), хотя Том обнаружил, что некоторые модели лучше подходят для определенных задач, чем другие. Обратите внимание, что все следующие модели оснащены подвижными защитными кожухами и ввинчивающимися ручками.

    Фото: amazon.com

    Проверить последнюю цену

    Makita XAG04Z стоит проверить всем, кто ищет лучшую производительность беспроводной угловой шлифовальной машины. Эта высококлассная угловая шлифовальная машина имеет максимальную скорость 8500 об/мин благодаря бесщеточному двигателю и литий-ионному аккумулятору на 18 В. Он может работать с 4,5- и 5-дюймовыми дисками.

    Нам очень понравился XAG04Z. Хотя он не может похвастаться максимальной максимальной скоростью, автоматическая регулировка скорости позволила ему поддерживать скорость во время резки и шлифовки. Мы заметили очень небольшую вибрацию благодаря прорезиненной рукоятке и рукоятке, а переключатель блокировки оказался огромным плюсом.

    Единственные недостатки, которые я вижу: сборка двухсекционного цевья была немного неудобной, и было бы неплохо, если бы инструмент поставлялся с аккумулятором и зарядным устройством.

    Спецификации продукта

    • Модель: XAG04Z
    • Размер диска: 5-дюймовый
    • Ортинга: 8 500
    • Power Source: 18-VOLTION LIT-ATATGIUIM
    • .
      • Автоматически регулирует скорость и крутящий момент
      • Медленный пуск предотвращает рывки инструмента
      • Блокировочный переключатель
      • Очень малозаметная вибрация

      Минусы

      • Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят
      • Guard немного привередлив

      Углошлифовальную машину Makita можно приобрести в Amazon, Walmart, The Home Depot и Ace Hardware.

      Фото: amazon.com

      Проверить последнюю цену

      Когда дело доходит до проектов «сделай сам» и бюджета, не каждый может позволить себе первоклассные инструменты каждый раз. Таким образом, те, кто надеется сэкономить деньги и при этом получить качественную кофемолку, могут захотеть взглянуть на эту сетевую модель от Metabo HPT. В нем используются 4,5-дюймовые диски, двигатель на 6,2 ампера и скорость вращения до 10 000 об/мин.

      Это одна из лучших 4,5-дюймовых угловых шлифовальных машин за свои деньги, и полезность Metabo HPT несколько удивила. Мне понравилось, насколько он компактен и легок в руке. Расположение выключателя питания очень удобное, особенно во время резки.

      Функция блокировки позволила мне включать и оставлять ее включенной — очень полезно в моем проекте. Моя единственная жалоба заключается в том, что Metabo HPT уступает по мощности другим проводным моделям, а 6,2-амперный двигатель, похоже, может перегреться в течение всего дня.

      Product Specs

      • Model: G12SR4
      • Disc Size: 4.5-inch
      • RPMs: 10,000
      • Power Source: Corded

      Pros

      • Lock- на выключателе для длительного использования
      • Легкая угловая шлифовальная машина (всего 4 фунта)
      • Самая компактная из протестированных шлифовальных машин

      Минусы

      • Небольшой недостаток мощности по сравнению с другими сетевыми моделями
      • Двигатель на 6,2 ампера не идеален для использования в течение всего дня.

        Фото: amazon.com

        Узнать последнюю цену

        Аккумуляторная угловая шлифовальная машина DeWalt Max XR 20V Max XR с бесщеточным отрезным/шлифовальным станком может стать идеальным обновлением для профессионалов и домашних мастеров, которые серьезно относятся к своим инструментам. В этой беспроводной модели используется 20-вольтовая линейка Max XR, а ее бесщеточный двигатель вращает 4,5-дюймовые диски со скоростью до 9000 об/мин.

        Мой опыт работы с этой моделью DeWalt был именно таким, как я и ожидал: отличная портативность и действительно выдающаяся мощность. Он быстро разрезал и шлифовал, без шнура, который мешал. Захват и рукоятка покрыты толстой резиной, что сводит вибрацию и усталость к минимуму.

        Функции безопасности, безусловно, являются плюсом: электронный тормоз остановил диск в течение 2 секунд (у других моделей это может занять до 10 секунд), и само знание того, что есть тормоз отдачи, внушало доверие.

        Спецификации продукта

        • Модель: DCG413B & DCB230C
        • Размер диска: 4,5 дюйма
        • RPMS:
        • . Плюсы

          • Безопасность включает двухступенчатый курок, электронный тормоз и тормоз отдачи
          • Превосходная эргономика и защита от вибрации
          • Большая мощность

          Минусы

          • Довольно дорого, но это лучший выбор

          Приобретите угловую шлифовальную машину DeWalt в магазинах Amazon, Walmart и Lowe’s.
          Найдите восстановленный DeWalt на Amazon.

          Фото: amazon.com

          Проверить последнюю цену

          Этот продукт Porter-Cable является одним из лучших вариантов угловых шлифовальных машин с питанием от сети. Эта модель оснащена мощным двигателем на 7,5 ампер, который вращает 4,5-дюймовый диск со скоростью до 10 000 об/мин, обеспечивая достаточную скорость и мощность для использования в мастерской.

          Шлифовальный станок Porter-Cable чувствовал себя в своей стихии в моем проекте по металлообработке, прекрасно справляясь с резкой и шлифовкой. Хотя он не обладает наибольшей мощностью по сравнению с другими в нашем списке, он довольно близок к этому. Это также одна из немногих кофемолок с традиционным триггерным переключателем, который, по моему мнению, был простым в использовании и более интуитивно понятным, чем большинство других. Мне также очень понравилось верхнее положение крепления рукоятки, так как это делает резку более управляемой.

          Единственный недостаток, о котором стоит упомянуть, заключается в том, что контроль вибрации не является первоклассным, поэтому, хотя его можно использовать в течение всего дня, руки и запястья пользователя могут устать.

          Product Specs

          • Model:  PC750AG
          • Disc Size: 4.5-inch
          • RPMs: 10,000
          • Power Source: Corded

          Pros

          • Top- установленное положение рукоятки
          • Удобный триггерный переключатель
          • 7,5-амперный мотор достаточно мощный

          Минусы

          • Контроль вибрации так себе

          Приобретите угловую шлифовальную машину Porter-Cable в магазинах Amazon, Walmart и Lowe’s.

          Фото: amazon.com

          Проверить последнюю цену

          Если вы ищете лучшую угловую шлифовальную машину для резьбы по дереву, шлифования, удаления цементного раствора и других легких работ, то угловая шлифовальная машина Black & Decker может вам подойти. мудрый выбор. Эта доступная модель оснащена 6-амперным двигателем, обеспечивающим скорость до 10 000 об/мин, и совместима с 4,5-дюймовыми шлифовальными и отрезными кругами.

          Black & Decker продает эту модель пользователям, работающим в легком режиме и работающим в режиме «сделай сам», и в этом она превосходна. Эта очень доступная модель проста в использовании, отчасти благодаря фиксирующемуся спусковому крючку. Трехпозиционная система крепления рукоятки подходит для множества сценариев, таких как резка и шлифовка под необычными углами. Просто не ожидайте, что Black & Decker будет справляться с тяжелыми работами, такими как крупные проекты по металлообработке, в течение длительного времени, поскольку у него только 6-амперный двигатель.

          Характеристики продукта

          • Модель: BDEG400
          • Размер диска: 4,5-дюймовый
          • Орчины: 10 000
          • . Трехпозиционная рукоятка, включая верхнее крепление
          • Курок фиксируется в положении

          Cons

          • Двигатель на 6 ампер подходит только для легких работ

          Приобретите угловую шлифовальную машину Black & Decker в магазинах Amazon, Walmart, The Home Depot, Lowe’s и Ace Hardware.
          Найдите восстановленный Black & Decker на Amazon.

          Фото: amazon.com

          Проверить последнюю цену

          Для тяжелых работ, таких как промышленная сварка и резка, требуется шлифовальный станок, который может идти в ногу со временем, и DeWalt DWE402 справится с этой задачей. Эта массивная машина оснащена двигателем на 11 ампер и вращает 4,5-дюймовые шлифовальные и отрезные круги со скоростью до 11 000 об/мин.

          Я нашел DWE402 идеальной кофемолкой для моей работы, хотя не всем нужны ее мощность и высокая скорость. Он прорезал уголки быстрее, чем любой другой шлифовальный станок, и он быстро справился с моими большими, комковатыми сварными швами любительского уровня (хотя это определенно инструмент профессионального уровня, и кнопка увеличения скорости на основании рукоятки очень помогла) .

          Несмотря на то, что это одна из лучших угловых шлифовальных машин с регулируемой частотой вращения, ни функция DWE402, ни контроль вибрации, ни ее захват не привлекли особого внимания на чертежной доске.

          Product Specs

          • Model:  DWE402
          • Disc Size: 4.5-inch
          • RPMs: Up to 11,000 rpm
          • Power Source: Corded

          Pros

          • Профессиональные возможности
          • Очень быстрый и мощный
          • Мощный двигатель для работы в тяжелых условиях

          Минусы

          • Незначительный контроль вибрации

          Приобретите угловую шлифовальную машину DeWalt в магазинах Amazon, Walmart и Lowe’s.

          Наш вердикт

          Учитывая портативность и мощность, Makita XAG04Z — отличный выбор практически для любой домашней мастерской, хотя профессионалы также могут оценить эту модель. А для тех, кому нужна лучшая угловая шлифовальная машина для резки металла и других свариваемых материалов в тяжелых условиях, DeWalt DWE402 обладает соответствующей мощностью и скоростью.

          Как мы тестировали лучшие угловые шлифовальные машины

          Иногда у меня самая лучшая работа в мире. У меня уже несколько месяцев был проект на моей тарелке (сборка сварочной тележки), и так получилось, что это был идеальный проект для тестирования этих первоклассных угловых шлифовальных машин. Я использовал один и тот же набор режущих и шлифовальных кругов для каждой модели, чтобы сравнивать яблоки с яблоками.

          Я использовал каждую шлифовальную машину для резки углового железа, меняя шлифовальные машины между каждым резом, пока не освоился с сильными и слабыми сторонами каждой модели. Я записал, как разрезал все детали для сварочной тележки, чтобы определить, сколько времени занимал каждый разрез и насколько легко им было пользоваться. Вырезав все части, я сварил тележку (довольно тяжело, признаюсь, так как прошло уже несколько лет с тех пор, как я в последний раз сваривал).

          С этими большими, толстыми сварными швами, я использовал каждую шлифовальную машину, чтобы сбить их, чтобы выровнять. Опять же, я отметил простоту использования и обращения. В конце концов, у меня было все, что мне было нужно для этих честных обзоров угловых шлифовальных машин, а также тележка для моего нового сварочного аппарата.

          Исторически сложилось так, что большинство людей не согласились бы потратить хорошие деньги на подержанный или подержанный инструмент, но сегодняшние отремонтированные модели — это не сомнительное оборудование, которое можно найти на распродаже во дворе. В течение некоторого времени уважаемые производители и розничные продавцы предлагали отремонтированные или обновленные продукты, такие как угловые шлифовальные машины, наряду с новыми моделями.

          Идея состоит в том, что когда возможно коммерчески выгодное решение, оно сокращает отходы, что всегда хорошо. Это может также предложить покупателям возможность приобрести продукты, которые в противном случае могли бы выйти за рамки их бюджета.

          Это не должны быть инструменты, которые были забиты до смерти в течение 364 дней и возвращены в день истечения гарантии. Это правда, что часто они были опробованы другим покупателем, но были возвращены в течение относительно короткого окна возврата. В других случаях это могут быть инструменты, поврежденные при транспортировке или на складе.

          Так хороши ли отремонтированные УШМ? На наш взгляд, да. Есть все шансы, что они могут представлять собой настоящую сделку. Есть несколько интересных предложений по отремонтированным или обновленным угловым шлифовальным машинам на Amazon и Walmart, среди прочих. Однако нужна осторожность и здравый смысл.

          • Сначала укажите тип угловой шлифовальной машины. Посмотрите на новые модели. Затем посмотрите, что вы можете получить на рынке восстановленных автомобилей, которые соответствуют этим спецификациям.
          • Контролируйте свой бюджет. Легко увлечься. Идея здесь состоит в том, чтобы сэкономить деньги или получить лучшую ценность.
          • Вы должны стремиться к существенному снижению затрат. Если экономия составляет всего 10 или 15 процентов, возможно, лучше купить новый.
            Убедитесь, что вы точно знаете, что входит в комплект. Например, беспроводные инструменты часто не включают аккумулятор или зарядное устройство.
          • Перед заказом обязательно ознакомьтесь со сроками гарантии и возврата. Не делайте предположений, даже если вы покупали у продавца раньше.

          Несмотря на то, что отремонтированные, отремонтированные или обновленные инструменты часто бывают превосходными, всегда есть шанс, что они могут оказаться бракованными. Покупайте из авторитетного источника. Проверьте угловую шлифовальную машину, как только она будет доставлена, чтобы вы могли вернуть свои деньги, если возникнут проблемы.

          Часто задаваемые вопросы

          Даже обладая обширным опытом работы с лучшими угловыми шлифовальными машинами, у вас могут возникнуть дополнительные вопросы. Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов об угловых шлифовальных машинах, поэтому проверьте необходимую информацию ниже.

          В: Для каких задач можно использовать угловую шлифовальную машину?

          Чаще всего угловые шлифовальные машины используются для шлифовки и резки металла, например, стали для сварки или металлических труб. Тем не менее, они также полезны для резьбы по дереву, отделки и других проектов. Некоторые кузнецы даже используют их для обрезки копыт.

          В: Как работает угловая шлифовальная машина?

          После установки диска, подходящего для работы, держите угловую шлифовальную машину двумя руками в целях безопасности (первоначальный крутящий момент инструмента заставит его подпрыгнуть). Нажмите на спусковой крючок или нажмите на выключатель питания, и диск начнет вращаться. Перемещайте шлифовальный станок до тех пор, пока вращающийся диск не коснется материала, который вы хотите разрезать или отшлифовать.

          Когда закончите, отпустите курок или выключите кнопку питания и подождите, пока диск полностью перестанет вращаться, прежде чем поместить его в безопасное место, помня, что диск все еще горячий из-за трения, возникающего во время работы. Отсоедините шнур питания или батарею и дайте инструменту остыть.

          В: Сколько стоит угловая шлифовальная машина?

          Стоимость угловой шлифовальной машины может варьироваться от 30 до более 200 долларов, хотя чаще эти инструменты стоят от 80 до 100 долларов.

          В: Как резать металл угловой шлифовальной машиной?

          Используйте отрезной диск по металлу на угловой шлифовальной машине, чтобы без проблем разрезать свинец, железо, медь и другие металлы. Вращающееся лезвие легко режет металл, но важно носить защитные очки и перчатки, поскольку в процессе шлифовки образуется значительное количество искр.

          В: Как резать брусчатку с помощью угловой шлифовальной машины?

          Угловая шлифовальная машина, оснащенная дисками по каменной кладке, может использоваться для резки брусчатки без особого труда. Измерьте и отметьте место, где вы хотите отрезать тротуарную плитку, затем поместите ее на верстак. Включите шлифовальную машину и начните медленно резать брусчатку. После того, как вы начали резку, вам будет легче точно закончить резку асфальтоукладчика.

          В: Как меняются диски на угловой шлифовальной машине?

          Сначала отключите кофемолку от сети или извлеките аккумулятор. Затем снимите гайку, удерживающую диск, с помощью заводского ключа, входящего в комплект угловой шлифовальной машины. Замените диск и затяните гайку с помощью заводского гаечного ключа.

          В: Как снять диск с помощью тисков?

          Диски кофемолки фиксируются специальной гайкой, которую обычно затягивают или снимают с помощью прилагаемого гаечного ключа. Однако, если вы потеряете гаечный ключ, гайку все равно можно будет снять с помощью набора тисков. Просто затяните тиски на лезвии кофемолки, зафиксировав его в нужном положении, затем рукой или отверткой поверните и снимите стопорную гайку.

          В: Как правильно утилизировать старую угловую шлифовальную машину?

          Вместо того, чтобы выбрасывать старую угловую шлифовальную машину в мусорное ведро, отнесите ее в местный пункт утилизации электроники. Как правило, в муниципалитете или городе есть программа утилизации электронных инструментов и других устройств, хотя некоторые магазины товаров для дома, такие как Home Depot, также предлагают программы утилизации инструментов.

          Какой шлифовальный диск лучше всего подходит для работы с угловой шлифовальной машиной?

          При рассмотрении вопроса о том, какой шлифовальный диск лучше всего использовать для конкретной работы, на рынке представлен огромный выбор различных дисков, зерен и зернистости. Трудно понять, что выбрать для своей работы. В этой статье будет рассмотрен наиболее подходящий диск для использования в зависимости от ваших требований.  

          Различная зернистость наждачной бумаги

          Не только плотность зернистости наждачной бумаги влияет на успех вашего шлифовального проекта, но и тип абразивного материала. Ниже приводится краткое описание наиболее распространенных типов абразивных зерен, используемых в наждачной бумаге.

          1. Оксид алюминия

          Оксид алюминия (обычно коричневого цвета) представляет собой прочное синтетическое зерно, хорошо подходит для шлифования и полирования различных типов металлов, включая бронзу и легированную сталь, а также является хорошим выбором для шлифования всех типов древесины. К сожалению, это зерно не подходит для обработки нержавеющей стали, так как оно не относится к классу INOX (не содержит железа). По этой причине Smith & ARROW не продает шлифовальные круги с таким зерном.

          1. Оксид циркония

          Цирконий / Цирконий (обычно синего/зеленого цвета) подходит для использования на всех материалах, включая дерево, стекловолокно, металл, латунь, алюминий и нержавеющую сталь, включая окрашенные поверхности. В отличие от оксида алюминия цирконий можно использовать как для мягкой, так и для нержавеющей стали, он будет резать быстрее и прослужит в четыре-пять раз дольше, чем диски из оксида алюминия. Это зерно долговечно и хорошо подходит для удаления заусенцев на металле и для первоначального шлифования необработанной древесины. При шлифовании металла циркониевым корундом частицы песка могут стать более острыми, поэтому вам не придется часто менять наждачную бумагу. Складские фибровые и лепестковые диски Smith & ARROW с этим типом зерна.

          1. Се рамик

          Керамическое абразивное зерно (обычно красного цвета) является лучшим в ассортименте как с точки зрения эффективной режущей способности, так и с точки зрения срока службы дисков. Чрезвычайно прочный, острый и долговечный, он не тускнеет быстро из-за своей чрезвычайной плотности, что делает его лучшим для агрессивного удаления материалов как с дерева, так и со всеми типами металлов, включая нержавеющую сталь. Это делает керамические диски лучшим выбором для удаления материала и шлифования всех поверхностей из дерева или металла. По этой причине керамические абразивные диски, как правило, более популярны для более крупной зернистости. Керамические абразивы долговечны и служат дольше, чем оксид алюминия и цирконий.

          Различные шлифовальные абразивные диски для угловых шлифовальных машин
          1. Шлифовальные диски из волокна

          Изготовленные из наждачной бумаги с абразивным волокном, фибровые диски представляют собой круглый диск с круглым отверстием или звездой в центре. Они сделаны из жесткой картонной основы, покрытой различными абразивными материалами, и обычно используются с резиновой или полиуретановой опорной пластиной на угловой шлифовальной машине. Это рекомендуемые абразивные круги для среднего и легкого снятия припуска как на мягкой, так и на нержавеющей стали. Используемые на опорной пластине угловой шлифовальной машины, диски из смоляного волокна имеют широкий спектр применения, начиная от тонкого и грубого шлифования, зачистки сварных швов, удаления заусенцев и удаления ржавчины. Чаще всего фибровые шлифовальные круги используются для шлифования слоев краски, шлифования обратных сварных швов и сварочных брызг или, как правило, для восстановления голого металла.

          1. Лепестковые диски

          Лепестковые круги являются очень популярным продуктом для шлифования и шлифования благодаря своей универсальности и долговечности конструкции. Наносимые непосредственно на угловую шлифовальную машину без использования шлифовальной подушки, диски frap продуманно разработаны для быстрого и эффективного удаления материала в большинстве областей применения. Их конструкция позволяет режущей кромке каждого лепестка аккуратно отпадать после того, как абразивное зерно израсходовано, обнажая свежую поверхность нового абразивного зерна на лепестке под ним. По сути, лепестковые диски предназначены для того, чтобы абразивное зерно эффективно резало как можно дольше, а затем аккуратно высвобождалось, открывая свежее режущее зерно на лепестке под ним, обеспечивая более однородную отделку и равномерную скорость резания. Лепестковые круги – одни из лучших абразивных/шлифовальных кругов для быстрого снятия припуска, снятия заусенцев со сварных швов, а также для шлифования, смешивания и чистовой обработки одним продуктом.

          1. Ленточные диски

          Основное применение использования «полипластового диска» или «полосового диска» — это когда важно, чтобы подложка или основной материал оставались практически нетронутыми. Все другие инструменты для удаления, такие как шлифовальные круги, шлифовальные диски и лепестковые диски, удалят древесину или сталь под ними, например, краску после ее удаления, и повредят эту поверхность. Ценность использования полосового диска в этой ситуации заключается в том, что он удалит ржавчину или краску с поверхности, не удаляя сталь, стекловолокно или дерево, которые находятся под ними. Очень популярные для использования в автомобильной промышленности полипропиленовые диски удаляют краску с автомобильных панелей всего за один проход шлифовальной машины, не повреждая металлическую панель под ней и не вызывая «плоских пятен».

          Различные размеры шлифовальной зернистости

          Наждачная бумага измеряется размером ее зерна или количеством острых частиц на квадратный дюйм наждачной бумаги – чем меньше номер зернистости, тем грубее или жестче зернистость. Шлифовальный продукт с зернистостью 24 будет очень агрессивным при удалении материала, оставляющего резкие царапины на поверхности, в отличие от наждачной бумаги с зернистостью 600, которая предназначена для удаления меньшего количества материала, оставляя более гладкую поверхность. Вам нужно выбрать размер зернистости наждачной бумаги в зависимости от конкретной работы, которую вы пытаетесь выполнить. Чем выше число, тем мельче зерна и мельче зернистость наждачной бумаги. И наоборот, более низкие числа указывают на более крупные зерна и в целом более грубую наждачную бумагу. Многие работы требуют, чтобы вы «прошли через песок». Это означает, что вы начинаете проект с более мелкой зернистостью и используете более мелкие кусочки наждачной бумаги по мере продвижения. Каждый раз, когда вы переходите на наждачную бумагу с более высокой зернистостью, вы удаляете царапины с предыдущего слоя. Зернистость используется следующим образом:

          • зернистость 24: Грубая обработка. Он используется для обратной шлифовки стали или сварных швов, а также для удаления краски и лака, которые, как вы думаете, никогда не оторвутся.
          • зернистость 36/40: Агрессивное шлифование и удаление сварных швов (очень популярно), например, шлифовка края торчащей двери, чтобы она закрывалась заподлицо.
          • зернистость 60: когда требуется полушлифование и чистовая обработка за один этап. Эта зернистость является хорошей отправной точкой для большинства проектов, связанных со сталью или деревом.
          • зернистость 80: очень похожа на зернистость 60, зернистость 80 немного меньше и очень популярна для большинства металлообрабатывающих работ.
          • зернистость 120: хороший выбор для шлифования и финишной обработки поверхностей при обработке металла и дерева.
    23Дек

    Форд куга 2018 размеры кузова: Ford Kuga 2018-2019: Фото, характеристики, комплектации, цены

    Технические характеристики Ford Kuga — размеры, расход топлива, объем багажника

    Серебристый (MOONDUST SILVER)

    Белый (FROZEN WHITE)

    Черный (SHADOW BLACK)

    Серый (MAGNETIC)

    Коричневый (COPPER PULSE)

    Синий (DEEP IMPACT BLUE)

    Красный (RACE RED)

    Черный (SHADOW BLACK)

    Белый (FROZEN WHITE)

    Белый (FROZEN WHITE)

    Серый (MAGNETIC)

    Белый (FROZEN WHITE)

    Красный (RACE RED)

    Черный (SHADOW BLACK)

    Серебристый (MOONDUST SILVER)

    Синий (DEEP IMPACT BLUE)

    Серебристый (MOONDUST SILVER)

    Коричневый (COPPER PULSE)

    Синий (DEEP IMPACT BLUE)

    Серый (MAGNETIC)

    Зеленый (Серо-зеленый)

    Технические характеристики Ford Kuga 2019

    Ниже представлены основные технические характеристики Форд Куга 2018-2019 / Ford Kuga 2 в новом кузове для российского рынка.

    В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

    Кузов

    Тип кузовакроссовер
    Класс автомобилякомпактный кроссовер
    Длина / ширина / высота, мм4524 / 1838 / 1689
    Колесная база, мм2690
    Клиренс (дорожный просвет), мм200
    Объем багажника, л406 / 1603
    Снаряженная масса, кг1682 — 1698
    Объем топливного бака, л60

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензинбензин
    Объем, л2,51,5
    Мощность, л.с.150150
    Крутящий момент, Нм230240
    Тип коробки передачавтоматавтомат
    Число передач66
    Приводпереднийполный
    Разгон 0-100 км/ч, сн. д.н.д.
    Макс скорость, км/ч185212
    Расход топлива, л  
    — городн.д.н.д.
    — трассан.д.н.д.
    — смешанный8,18,0
    Тип топливаАИ-95АИ-95

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензин 
    Объем, л1,5 
    Мощность, л.с.182 
    Крутящий момент, Нм240 
    Тип коробки передачавтомат 
    Число передач6 
    Приводполный 
    Разгон 0-100 км/ч, сн.д. 
    Макс скорость, км/ч212 
    Расход топлива, л  
    — городн. д. 
    — трассан.д. 
    — смешанный8,0 
    Тип топливаАИ-95 

    Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

    Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

    Форд Куга 2020 — фото, цена и комплектации, характеристики нового Ford Kuga 3

    В нашем обзоре нового Форд Куга 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

    В начале апреля 2019 года на специальном мероприятии в Амстердаме состоялась премьера кроссовера Ford Kuga 3 поколения. На европейском рынке модель появится летом по цене от 26 000 евро. У нас же новинку ждать не стоит, так как американцы решили свернуть продажи легковых машин в России.

    В США новый Kuga будет продаваться под именем Escape с осени девятнадцатого. Версия кроссовера для местного рынка отличается от европейской слегка измененным оформлением экстерьера и интерьера, а также линейкой силовых агрегатов.

    Технические характеристики

    Новый кузов Форд Куга 2020 построен на модульной платформе C2. По габаритным размерам кроссовер достигает в длину, ширину и высоту 4 613, 1 882 и 1 669 мм соответственно. Таким образом, машина оказалась на 89 мм длиннее, на 44 мм шире и на 20 мм ниже предшественника, а колесная база выросла до 2 710 мм (+ 20).

    Американцы утверждают, что новинка также оказалась на 90 кг легче (хотя разница в весе варьируется от исполнения к исполнению), а жесткость кузова на кручение возросла на 10%. Информацией об объеме багажника в компании пока делятся неохотно.

    Известно, что, сдвигая задний ряд на салазках, вместимость багажника можно регулировать в диапазоне 67 литров, при этом наиболее просторный грузовой отсек бензиновых модификаций — более 1 000 л со сложенными спинками второго ряда.

    Линейка силовых агрегатов Ford Kuga 2020 модельного года представлена 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 120 и 150 л.с., а также двумя дизелями семейства EcoBlue. Первый из них объемом 1,5 литра развивает 120 сил, а второй имеет 2,0 литра и 190 «лошадей».

    Такие машины можно заказать либо с шестиступенчатой механикой, либо с восьмидиапазонным автоматом, при этом последний доступен исключительно для дизельных версий. Привод по умолчанию передний, тогда как полный является привилегией для самой мощной дизельной модификации.

    Плюс для кроссовера предложено сразу три гибридные версии. Самая простая из них называется Kuga EcoBlue Hybrid и по сути является «мягким гибридом». Она оснащена 2,0-литровым дизелем мощностью 150 л.с.

    Последний дополнен 48-вольтовыми литиевой батареей и мотором-генератором с ременным приводом BISG, который помогает при разгоне, а также выполняет роль системы start/stop. Заявленный расход топлива такой версии — 5,0 литров на 100 км пробега.

    В свою очередь Ford Kuga Plug-In Hybrid является подзаряжаемым гибридом. В движение его приводит работающая по циклу Аткинсона 2,5-литровая атмосферная «четверка» мощностью 225 л.с., которая соединена с тяговым электромотором и генератором. Литиево-ионная батарея здесь имеет емкость 14,4 кВтч.

    Запаса аккумулятора хватает более чем на 50 км пробега на электротяге, при этом на его полную подзарядку от 230-вольтовой розетки потребуется примерно 4 часа. Водитель может выбирать один из четырех ездовых пресетов: EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Расход в комбинированном режиме заявлен на уровне 1,2 л/100 км.

    Вариант Kuga Hybrid оснащен 2,5-литровой атмосферной «четверкой», но лишен возможности подзарядки от бытовой электросети. Емкость тягового литиевого аккумулятора не афишируется, при этом его подзарядка осуществляется в процессе торможения, либо от ДВС. Средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 л/100 км. Известно, что такой гибрид можно будет заказать как с передним, так и полным приводом, правда на рынке он появится позже всех — в 2020 г.

    Не забыли в Ford и про безопасность нового Kuga / Escape. Модель получила фирменный комплекс Co-Pilot360, в состав которого входят автоматическое торможение с функцией детекции велосипедистов и пешеходов, адаптивный круиз-контроль, мониторинг поперечного трафика, предупреждающий водителя при выезде с парковки задним ходом, а также функция предупреждения столкновений на перекрестках.

    Помочь водителю также призваны ассистент экстренного маневрирования, способный обнаруживать препятствия на пути и избегать столкновений с ними, продвинутый автопарковщик и система удержания автомобиля в полосе.

    Фото нового Ford Kuga 2020

    Экстерьер

    В плане дизайна новый кузов Форд Куга 2020 третьего поколения стал заметно динамичнее, при этом в его облике немало заимствований от четвертого Фокуса. В частности, на кроссовере аналогичный передний бампер с агрессивными прорезями боковых воздухозаборников и такая же решетка радиатора с ячейками в виде сот.

    Дополняют «мордашку» прищуренные фары, которые уже в базе идут адаптивные. За автоматическую регулировку светового пучка отвечает «умная» электроника, которая опирается на показания камеры, анализирующей дорогу впереди на расстоянии до 65 метров.

    Сбоку новая модель Форд Куга стала похожа на приподнятый хэтчбек и теперь выглядит как чистокровный городской автомобиль. На машине очередной генерации более горизонтальный профиль капота, покатая линия крыши с увесистым козырьком на корме, а также четко очерченные колесные арки, в которых красуются 19-дюймовые диски.

    Что касается кормы, то сзади на вседорожнике установлены горизонтальные двухсекционные блоки фонарей, между которыми разместили название модели. Внизу бампера можно увидеть декоративную защитную накладку с двумя разведенными по бокам патрубками выпускной системы. Дизайн последних варьируется от версии к версии.

    Заметим, что для Форд Куга 2020 года доступно сразу несколько исполнений. Версия ST-Line предусматривает наличие спортивного обвеса, а роскошная комплектация Vignale поставлена на 20-дюймовые диски (на всех других версиях колеса на 19″) и имеет богатое оформление интерьера. Для американского Форд Эскейп эти версии не предусмотрены.

    Салон

    По сравнению с предшественником, автомобиль Ford Kuga 3 получил абсолютно новую архитектуру салона, однако интерьер кроссовера во многом унифицирован с новым Фокусом.

    В компании постарались свести к минимуму количество физических кнопок на передней панели, поэтому управление большинством функций авто теперь осуществляется с возвышающегося над центральной консолью 8,0-дюймового тачпада мультимедийной системы SYNC 3.

    Мультимедийка кроссовера имеет поддержку интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, а также точку доступа Wi-Fi, способную раздавать интернет для 10 мобильных гаджетов. Любители качественного звука могут обратить внимание на опциональную 575-ваттную аудиосистему B&O с десятью динамиками.

    Форд Куга 2020 также может похвастать наличием 12,3-дюймовой цифровой приборки, которая не предлагается для Фокуса. Ее экран имеет высокое разрешение и 24-битный цвет, при этом за отображение дополнительной ездовой информации отвечает проекционный дисплей с «самым большим полем зрения в Европе». Впрочем, все это удел топовых комплектаций, в то время как в базе оснащение заметно скромнее.

    Плюс для Куги стала доступна технология FordPass Connect, которая позволяет дистанционно контролировать многие функции и параметры автомобиля посредством специального приложения для смартфона. С ее помощью водитель, к примеру, может узнать уровень топлива и срок замены масла.

    Производитель отмечает, что модель третьего поколения стала заметно комфортнее предшественника. Достичь этого удалось за счет увеличения габаритов кроссовера, при этом незначительное уменьшение высоты разработчики нивелировали путем установки заниженных сидений.

    Благодаря последним свободного пространства над головами передних и задних пассажиров стало больше на 13 и 35 мм соответственно, при этом задний трехместный диван здесь регулируется в продольном направлении и впервые в истории модели получил подогрев (крайние места).

    Видео нового Ford Kuga 3

    Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

    Все минусы Форд Куга 2018-2019

    Все минусы Форд Куга 2018-2019

    ➖ Качество сборки
    ➖ Эргономика
    ➖ Обзорность
    ➖ Расход топлива


    Плюсы

    ➕ Управляемость
    ➕ Подвеска
    ➕ Проходимость
    ➕ Удобный салон

    Достоинства и недостатки Форд Куга 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы владельцев

    Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.

    До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.

    Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.

    Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

    Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.

    Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.

    Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.

    Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.

    Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.

    Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.

    Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года

    Видео отзыв

    Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.

    Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…

    В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…

    Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016 г.

    После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.

    Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?

    Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

    Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

    Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.

    По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).

    Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 года

    Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

    Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.

    Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.

    Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

    Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

    Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

    Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2016 г.

    Ford Kuga 2021: фото, комплектации и цены

    У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.

    Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.

    Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.

    Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

    Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

    Обзор Форд Куга 2021

    Впервые россияне увидели Ford Kuga еще в 2012-м году, и уже тогда этот «паркетник» привлек к себе немало внимания, а все потому, что его стиль был очень актуальным, а техническая начинка вполне соответствовала российским дорожным реалиям. С тех пор дизайн, конструкция и оснащение модели успели подвергнуться существенной переработке, благодаря чему сегодня на рынке нашей страны представлен куда более привлекательный, спортивный и высокотехнологичный автомобиль — Ford Kuga 2017 года выпуска. Новинка позиционируется производителем как городской смарт-кроссовер, а точнее, как самый «умный» кроссовер в истории Ford. Попытаемся разобраться, достойна ли новая модель носить подобное название.

    Дизайн

    Когда смотришь на фотографии Kuga 2017, кажется, что речь идет вовсе не о рестайлинге, а о полноценной смене поколений, поскольку внешний облик заметно преобразился. Кузов украсили биксеноновые фары головного света, светодиодные ходовые огни, глянцево-черная пластиковая радиаторная решетка с 6 гранями, модернизированный передний бампер и совершенно другой капот. Кроме того, поменялось местоположение противотуманной оптики и воздухозаборников. Для топовых комплектаций также доступны новые диски колес черного цвета, задние стекла с тонировкой и аэродинамический кузовной обвес с дополнительными деталями из пластика. Интерьер, в отличие от экстерьера, доработан в незначительной степени. На передней панели наблюдаются другие дефлекторы вентиляции, сидения 1-го ряда выглядят немного иначе и обладают только механической регулировкой, а на центральной панели теперь есть кнопка стояночного электротормоза. В середине центральной консоли находится восьмидюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса Sync 3. Фирменная «мультимедийка» поколения next может похвастаться навигацией, классическими мультимедийными функциями, Wi-Fi, Bluetooth, USB-входом для подключения мобильных устройств, поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, а главное — функцией голосового управления, которая позволяет диктовать и отправлять сообщения, совершать звонки и выстраивать маршрут, не отвлекаясь от вождения.

    Конструкция

    Ходовая часть компакт-кроссовера осталась почти нетронутой, что вполне разумно, ведь судя по многочисленным отзывам автовладельцев, у предшественника проблем с управляемостью в принципе не было. Стабильность на траектории, искренность усилий на рулевом колесе и вся тонкость настроек системы стабилизации вопросов не вызывают. Если кто-то и может конкурировать с новинкой в этом отношении, то таким автомобилем будет разве что последний Volkswagen Tiguan. Так как покупатели прежнего Kuga в основном положительно отзывались о его габаритах, производитель решил сделать определенный акцент на массе при разработке рестайлинговой модели — для создания ее конструкции применялись детали из алюминия, что привело к снижению веса на 23 кг. Улучшение практически незаметное, но все-таки улучшение.

    Адаптация к российским условиям

    Обновленный Kuga еще лучше приспособлен к сложным климатическим условиям и реалиям нашей страны: от предшествующей версии он отличается доработанной шумоизоляцией, богатым зимним пакетом опций, 200-миллиметровым клиренсом и неприхотливостью к качеству топлива (использует даже 92-й бензин). На бездорожье ему помогает не только большой клиренс, но и интеллектуальный полный привод, благодаря которому машина уверенно держится на дороге и показывает прекрасную управляемость. Чтобы водитель и пассажиры не мерзли зимой и чувствовали себя максимально комфортно, предусмотрен расширенный зимний пакет, включающий в себя такие опции, как обогрев передних сидений, руля, форсунок стеклоомывателей и ветрового стекла. С системой электрообогрева Quickclear достаточно просто нажать кнопку, и лобовое стекло вместе со стеклоочистителями оттает за считанные минуты.

    Комфорт

    Учитывая, что кроссовер претерпел обычный рестайлинг, объем пространства в салоне остался прежним: на 1-м ряду свободного места хватает, а на 2-м все зависит от роста человека — если он превышает 190 см, то голова упирается в потолок. Впрочем, задним пассажирам грех жаловаться, поскольку в их распоряжении отдельные воздуховоды, розетка на 220 Вольт и столики, встроенные в спинки передних кресел. Спереди самой примечательной вещью является крупный дисплей информационно-развлекательного комплекса с широким функционалом, а вторым по значимости предметом можно считать мультифункциональное 3-спицевое рулевое колесо с более удобным для хвата ободом и подрулевыми лепестками. Обращает на себя внимание и роскошная панорамная крыша, оснащенная люком и шторкой (доступна лишь в топовом исполнении) — с ее помощью обеспечивается отличная обзорность, естественное освещение и защита от вредного ультрафиолета в солнечную погоду. Багажник Kuga, как и раньше, довольно вместительный: в нем помещается как минимум 456 л. поклажи, а если сложить спинку заднего дивана, то эта цифра увеличится до 1653 л., что сделает возможной перевозку большого количества вещей. Приятным дополнением здесь служит функция hands-free — за счет нее багажное отделение открывается без участия рук. Теперь, чтобы открыть грузовой отсек, нужно всего-навсего провести ногой под задним бампером.

    Безопасность

    Внушительный список электронных ассистентов, как ничто другое, демонстрирует высокий IQ новой модели, которую производитель окрестил самым «умным» кроссовером Ford. В числе важных систем безопасности:

    Мультимедиа

    Уже в базовом исполнении есть аудиосистема с CD/MP3-плеером и AM/FM-радио, 3,5-дюймовым монохромным 2-строчным экраном, 6 колонками, кнопками управления на руле и матричным дисплеем на панели приборов. В комплектации «постарше» добавлен USB-порт, 4,2-дюймовый цветной ЖК-экран, а также фирменный мультимедийный комплекс с Bluetooth, управлением голосом на русском языке и функцией AppLink. Еще более дорогостоящая версия Titanium оборудована аудиоцентром Sony с 8-дюймовым ЖК-дисплеем, двумя USB-входами и девятью динамиками. А вот топовому варианту Titanium Plus досталась самая прогрессивная «мультимедийка» — с навигацией, информацией о пробках и задним видеообзором. За создание комфортных условий в салоне отвечает кондиционер, доступный в «базе», либо 2-зонный климат-контроль, включенный во все остальные комплектации.

    Форд Куга Технические характеристики

    Техническая начинка нового Kuga состоит из мощных бензиновых агрегатов, сочетающихся с автоматической трансмиссией 6F35 (аналогичная КПП устанавливается на Ford Explorer). К ним относится 2,5-литровый 150-сильный движок с системой изменения фаз газораспределения iVCT и 1,5-литровый турбодвигатель EcoBoost с непосредственным впрыском. Последний выдает 150 или целых 182 л.с., в зависимости от модификации. Максимальная скорость «вседорожника» равна 212 км/час, а средний расход топлива «по паспорту» составляет 8 л/100 км. Но это согласно заявлению производителя. По факту же автомобиль потребляет примерно от 10 до 13 л. на 100 км пути.

    Технические характеристики Ford Kuga | Колёса авто

    Мы собираем метаданные:
    cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта. Ок!

    1. Главная
    2. Все города и регионы
    3. Все автомобили
    4. org/ListItem»> Ford
    5. Kuga
    6. Характеристики Ford Kuga
    Выберите модификацию Модификация

    Ambiente 2. 5 AT (150 л.с.) Platinum 1.5 AT (182 л.с.) 4WD Titanium 2.5 AT (150 л.с.) 1. 5 AT (150 л.с.) 4WD Titanium (2017) 2.5 AT (150 л.с.) 1.5 AT (150 л.с.) 4WD 1.5 AT (182 л.с.) 4WD Titanium Plus 1. 5 AT (182 л.с.) 4WD Trend 2.5 AT (150 л.с.) Trend (2017) 2.5 AT (150 л.с.) Trend Plus 2. 5 AT (150 л.с.) 1.5 AT (150 л.с.) 4WD Trend Plus (2017) 2.5 AT (150 л.с.) 1.5 AT (150 л.с.) 4WD Ultra Comfort 2. 5 AT (150 л.с.) 1.5 AT (150 л.с.) 4WD

    Ambiente 2.5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10. 7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11.2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Platinum 1. 5 AT (182 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность182 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.1 с.
    Расход7.5 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9. 4 / 6.3 / 7.5
    Разгон до 100 км/ч, с10.1

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 686

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    182 / 134 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 5000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Titanium 2. 5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Titanium 1. 5 AT (150 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.7 с.
    Расход8 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 8
    Разгон до 100 км/ч, с10. 7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 4000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Titanium (2017) 2. 5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Titanium (2017) 1. 5 AT (150 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.7 с.
    Расход8 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 8
    Разгон до 100 км/ч, с10. 7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 4000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Titanium (2017) 1. 5 AT (182 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность182 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.1 с.
    Расход7.5 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9. 4 / 6.3 / 7.5
    Разгон до 100 км/ч, с10.1

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 686

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    182 / 134 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 5000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Titanium Plus 1. 5 AT (182 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность182 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.1 с.
    Расход7.5 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9. 4 / 6.3 / 7.5
    Разгон до 100 км/ч, с10.1

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 686

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    182 / 134 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 5000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Trend 2. 5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Trend (2017) 2. 5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Trend Plus 2. 5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л. с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Trend Plus 1.5 AT (150 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.7 с.
    Расход8 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 8
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л.с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 4000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Trend Plus (2017) 2.5 AT (150 л.с.)

    Модификация

    Объем2.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводпередний
    Разгон10.7 с.
    Расход8.1 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11.2 / 6.4 / 8.1
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60
    Снаряженная масса, кг1 666

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³2 488
    Тип наддуванет
    Максимальная мощность,
    л.с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    230 при 4500
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)

    Trend Plus (2017) 1.5 AT (150 л.с.) 4WD

    Модификация

    Объем1.5 л.
    Мощность150 л.с.
    Коробкаавтомат
    Тип двигателябензин
    Приводполный
    Разгон10.7 с.
    Расход8 л.

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 8
    Разгон до 100 км/ч, с10.7

    Объем и масса

    Объем багажника, л456
    Объём топливного бака, л60

    Общая информация

    Количество дверей5
    Количество мест5

    Размеры, мм

    Длина4 531
    Ширина1 838
    Высота1 694
    Колёсная база2 690
    Клиренс200
    Ширина передней колеи1 573
    Ширина задней колеи1 583

    Двигатель

    Тип двигателябензин
    Расположение двигателяпереднее, поперечное
    Объем двигателя, см³1 498
    Тип наддуватурбонаддув
    Максимальная мощность,
    л.с./кВт при об/мин
    150 / 110 при 6000
    Максимальный крутящий момент,
    Н*м при об/мин
    240 при 1600 – 4000
    Расположение цилиндроврядное
    Количество цилиндров4
    Число клапанов на цилиндр4
    Система питания двигателянепосредственный впрыск (прямой)
    Степень сжатия10

    Ford Kuga: технические характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Ford

    Нашли Ford Kuga своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Ford Kuga, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

    У нас есть спецификации 2 для последней модели Ford Kuga:

    Последние новости

    • Ford Focus руководство по покупке подержанных автомобилей

      Если вы собираетесь купить Ford Focus, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох.Читать …

    • Первая поездка: Ford Puma ST

      Добро пожаловать в Puma ST, последнюю из длинной и выдающейся линейки автомобилей под маркой ST, разработанной Ford Performance. Последнее дополнение к Parkers Car of the …

    • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

      Обучение вождению по-прежнему является обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …

    • Ford Puma стал победителем конкурса Parkers New Car Awards 2021

      Ford стал крупным победителем конкурса Parkers New Car Awards 2021 года, а Puma получила желанную награду «Автомобиль года» после того, как произвела впечатление на команду обозревателей Parkers. Это один …

    • Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

      Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей.Уже нет. Современные малолитражки — это …

    • Parkers Awards 2021 — Лучший первый автомобиль

      HYUNDAI i10 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Hyundai i10 с легкостью попадает в шорт-лист благодаря сочетанию стильного корпуса, чрезвычайно просторного салона и большего количества средств безопасности, чем что-либо еще …

    2008 Ford Kuga I 2.0 TDCi (136 л.с.) 4×4

    Ford Kuga I 2.0 TDCi (136 л.с.) 4×4 2008, 2009, 2010 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Ford
    Модель Kuga
    Поколение Kuga I
    Модификация (Двигатель) 2.0 TDCi (136 л.с.) 4×4
    Начало производства 2008 год
    Окончание производства 2010 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Внедорожник
    Количество мест 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива экономичный — город 8.1 л / 100 км 29,04 миль на галлон США
    34,87 миль на галлон Великобритании
    Расход топлива (эконом) в городе 5,4 л / 100 км 43.56 US mpg
    52.31 UK mpg
    Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США
    44,14 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Дизель
    Разгон 0-100 км / ч 10,7 сек
    Разгон 0-62 миль / ч 10.7 с
    Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,2 с
    Максимальная скорость 180 км / ч 111,85 миль / ч
    Нормы выбросов Euro 5
    Отношение массы к мощности 15,4 кг / л.с.
    Характеристики двигателя
    Мощность 136 л.с. при 4000 об / мин.
    Мощность на литр 68.1 л.с. / л
    Крутящий момент 320 Нм @ 2000 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
    Объем двигателя 1997 см 3 121,86 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 85 мм 3.35 дюймов
    Ход поршня 88 мм 3,46 дюйма
    Степень сжатия 18
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Дизель Commonrail
    Турбина Турбокомпрессор
    Системы двигателя Сажевый фильтр
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 2100 кг 4629.71 фунт.
    Размеры
    Длина 4443 мм 174,92 дюйма
    Ширина 1832 мм 72,13 дюйма
    Высота 1677 мм 66,02 дюйма
    Колесная база 2690 мм 105,91 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Ведущее колесо Полный привод (4×4)
    Количество передач (механическая коробка передач) 6
    Передняя подвеска Пружинная стойка
    Задняя подвеска Пружинная стойка
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка
    Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление

    Кузов ford kuga 2018 по выгодной цене — Отличные предложения кузова ford kuga 2018 от мировых продавцов кузова ford kuga 2018

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для кузова ford kuga 2018.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний кузов Ford Kuga 2018 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свое тело ford kuga 2018 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в body ford kuga 2018 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body ford kuga 2018 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    .