10 лучших очистителей кондиционеров автомобилей

Система кондиционирования в автомобилях постепенно засоряется пылью. Из-за влаги в ней начинает образовываться плесень, грибки, в целом создаются благоприятные условия для развития болезне

Руководство по выбору очистителя кондиционера автомобиля, виды автохимии

Каждый современный автомобиль оборудуется кондиционером. Как и другие узлы авто, он требует должного ухода. Часто случается такое, что при включении климат-системы в машине появляется неприятный запах, как быть автомобилисту в такой ситуации? Как правильно использовать очиститель кондиционера автомобиля, каковы признаки засорения и какие существуют виды очистителей — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки засорения автомобильной системы кондиционирования воздуха

Перед тем, как использовать жидкости, аэрозоли или спреи для очистки и дезинфекции системы кондиционирования, следует разобраться в признаках засорения.

Как же понять, что климат система нуждается в очистке:

1. Загрязнен испаритель. Во время его работы появляется неестественный для автомобиля шум. Особенно слышно, как функционирует вентилятор.
2. Включив систему кондиционирования в работу, вы можете услышать неприятный запах. Если не обращать внимания на проблему, то со временем этот запах может усилиться.
3. Система кондиционирования не в состоянии функционировать на всю мощность даже при выставлении самых высоких оборотов. Воздух в целом не охлаждается.
4. Кондиционер может в принципе выйти из строя, если вы не уделите внимания проблеме своевременно.

Виды очистителей

К счастью, времена дефицита давно прошли и сегодня автомобильный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент товаров. То же самое касается и химических средств для очистки и дезинфекции систем кондиционирования.

Все средства условно можно поделить на несколько типов:

• аэрозоли;
• пенные очистители;
• дымовые шашки.

Следует отметить, что принцип работы у этих средств идентичный — сначала средством необходимо побрызгать в дренажную трубке или же непосредственно перед дефлектором. Затем, когда система кондиционирования включается, все активные элементы проникают на испаритель, удаляя вредоносные вещества (автор видео — Big Ben_87).

Но необходимо учитывать, что такого типа прочистки зачастую бывает мало, о чем свидетельствуют результаты многочисленных тестов. Все потому, что средства для дезинфекции уничтожают бактерии и микробы, а также ликвидируют какую-то часть загрязнений. Но чтобы прочистить систему полностью от грязи, необходимо вытащить фильтрующий элемент салона, а также извлечь устройство испарителя.

Аэрозоли

Как сказано выше, средств для очистки системы кондиционирования сегодня достаточно. Согласно отзывам, многие российские автолюбители в последнее время предпочитают использовать качественные аэрозоли. Сразу же оговоримся — использование аэрозоля более актуально для профилактики или ликвидации небольших загрязнений. Но если система кондиционирования слишком грязная, то аэрозоль вам не поможет, собственно, как и любое другое средство.

Какие спреи сегодня пользуются популярностью у наших соотечественников?

1. Хенкель, продукт Локтит Найлдин Спрей. Этот аэрозоль представляет собой гигиеническое средство для прочистки, производитель позиционирует его как высокоэффективное. Хенкель позволяет ликвидировать все микроорганизмы и грибки, а также избавить транспортное средство от неприятных запахов. Кроме того, средство дополнительно насыщает салон машины ароматизатором ментола и эвкалипта.
2. Хадо. Не менее популярным является антибактериальный спрей бренда Хадо. Он также удаляет загрязнения и оставляет после себя приятный запах эвкалипта.
3. Ликви Моли Клима Фреш Плюс. Выполняет те же функции, что и описанные выше средства, также позволяет избавиться от грибка и вони.
4. Маннол ЭйрКонФреш. Такой спрй является антибактериальным и позволяет особо быстро прочистить систему кондиционирования. Следует отметить, что производитель утверждает, что для его использования даже не обязательно извлекать салонный фильтр. Более актуально использование Маннола будет в целях профилактики.

Пенные очистители

Пенный очиститель автокондиционера — не менее популярное средство среди автомобилистов. Использование таких очистителей актуально в том случае, если требуется более углубленная прочистка кондиционера. Пенные варианты более эффективны аэрозолей.

Какие пенные средства популярны среди наших автомобилистов:

1. Стэп Ап. Данное средство для прочистки позиционируется производителем как одно из самых эффективных и качественных из тех, которые есть на мировом рынке. Продукт изготовляется в США. За время продаж получил множество положительных отзывов от потребителей, некоторые автомобилисты считают его лучшим в этой группе.
2. Вэрю Льюб. Использование такого средства для прочистки кондиционера автомобиля допускается без демонтажа узлов. Предназначение Вери Лью заключается в осуществлении комплексной прочистки. Также его эксплуатация возможна и в целях профилактики.
3. Ранвей, также зарекомендовал себя в качестве хорошего очищающего пенного средства.
4. Ликви Моли.

Дымовые шашки

На сегодняшний день дымовые шашки представляют собой если не самый эффективный, то один из новейших вариантов. Производство дымовых шашек сегодня налажено немногими производителями, но на рынке уже выделяются первые лидеры. К примеру, компания Кармейт занимается производством и предлагает потребителям огромный выбор антибактериальных шашек. Если верить отзывам автолюбителей, то все они достаточно эффективны и просты в эксплуатации.

Более того, есть определенные товары, предназначенные для конкретных целей, к примеру:

1. «Эйр кондишен дезодорант стим» предназначается для ликвидации неприятных запахов и устранения вредоносных организмов и микробов из системы.
2. «Сигаретт дезодорант стим тайп» — предназначается непосредственно для ликвидации табачного запаха, отлично помогает тем водителям автомобилей, в салоне которых много курят.
3. «Дезодорант стим Тай ЭйДжи». Предназначение этой шашки заключается в удалении запаха и ликвидации микробов, также она содержит в своем составе ионы серебра.

Полная очистка кондиционера

Вариантов очистки кондиционера автомобиля несколько. Использование дымовых шашек аналогично аэрозольным средствам, вне зависимости от марки автомобиля и производителя очистителя.

Подробная пошаговая инструкция представлена ниже:

1. Сначала необходимо завести двигатель автомобиля, кондиционер машины включается на всю мощность, при этом нужно активировать режим рециркуляции.
2. После этого следует плотно закрыть окна, а также двери. Затем баллончик с аэрозольным средством или дымовой шашкой устанавливается рядом с передним пассажирским сиденьем. Важно именно это место, поскольку здесь охватывается наибольшее количество воздуха при включенной системе климат контроля.
3. Теперь необходимо активировать аэрозольное средство или дымовую шашку, при этом находиться в автомобиле не стоит, лучше подождать снаружи.
4. Время, на протяжении которого средство должно работать, указывается в инструкции к аэрозолю и шашке. В течение этого времени нельзя открывать двери и окна, но когда средство прекратит свою работу, салон автомобиля нужно хорошо проветрить (автор видео — pavel5589).

Что касается пенных очистителей, то здесь инструкция к использованию несколько другая.

Как говорилось выше, для более эффективного результате необходимо демонтировать фильтрующий элемент:

1. Для начала следует произвести демонтаж салонного фильтра, таким образом вы откроете доступ ко всем воздуховодам.
2. Далее, извлекается дренажная трубка, после чего к ней подключается приобретенный вам баллончик с пенным средством. Баллон подключается к кондиционеру автомобиля, его необходимо активировать, затем воздуховод полностью наполняется пенным веществом.
3. Когда эта процедура подойдет к концу, патрубок извлекается и кладется в отдельную емкость. Это делается для удаления всех загрязнений.
4. Завершающей стадией будет проветривание салона транспортного средства, так как производители не рекомендуют дышать такой химией.

Если возникла острая необходимость произвести прочистку, а пенных или аэрозольных средств, а также дымовых шашек под рукой нет, то проблему все равно можно решить. Для этого можно использовать подручные средства, но учтите, что такой способ можно применять в критической ситуации.

1. В качестве очищающего средства можно использовать хлоргексидин, этот препарат продается в любой аптеке. Учтите, что его концентрация должна быть не более 0.05%. Если вы будете применять хлорамин Б, то вам потребуется одна ложка препарата (столовая) на литр чистой жидкости (дистиллированной воды).
2. Полученный раствор необходимо залить в бутылку с распылителем. При этом желательно использовать распылитель, который мог бы обеспечить наиболее мелкие брызги.
3. От вас требуется демонтировать фильтрующий элемент, активировать систему климат контроля на полную мощность. Затем раствор распыляется на место установки фильтрующего элемента. Разумеется, в этой время все окна должны быть плотно закрыты, то же самое касается и дверей. Также желательно предотвратить попадание средства в салон автомобиля.

Процесс очистки системы кондиционирования в целом не сложный, его может осуществить любой автомобилист. Что касается последнего способа, то его эффективность под вопросом. Некоторые автолюбители утверждают, что такой бюджетный вариант отлично справляется с поставленной задачей. Другие говорят, что эффекта от него нет. Мы же являемся сторонниками традиционных средств (спреи, шашки или пена), так как они доказали свою эффективность на деле.

Видео «Чистка кондиционера своими руками»

Как в домашних условиях избавиться от неприятного запах в салоне — узнайте из видео (автор видео — Romanautoreview).

Как почистить кондиционер автомобиля? Спрей аэрозоль, пена, ручной разбор — что выбрать? | SUPROTEC

Дата публикации: 18-05-2018 Дата обновления: 03-04-2020

Причины появления неприятного запаха

Как почистить кондиционер самостоятельно, если машине после его включения появляется неприятный: гнилостный, зловонный запах. Прежде всего, нужно разобраться в причинах, влияющих на это событие. В 95% случаев запах из системы кондиционирования – это образование плесени и бактерии, скопившихся внутри системы, в патрубках или на распылителе, также рассадник может появиться на салоном фильтре. Частицы грязи, не задерживаемые фильтром, попадают внутрь охлаждающей системы. Также там образуется конденсат, если после прекращения движения кондиционер сразу же выключается. Поток горячего воздуха попадает на охлаждающей узлы, тем самым возникают капельки влаги. Процесс этот постепенный. Колонии грибков могут расти на внутренних стенках системы кондиционирования годами.

Три варианта очисти на любой вкус и кошелек

Как почистить кондиционер автомобиля и при этом сэкономить семейный бюджет? Только самостоятельной очисткой.

Есть как минимум три варианта, проверенного автолюбителями. И два из них – это химическая обработка, третий — механическая чистка. Она применяется, если первые не возымели должного действия, так как требует значительной подготовки, навыков, умений.

Для первых двух используются аэрозольные и пенные чистящие средства. Стоит отметить, что аэрозоли в основном имеют дезинфицирующие свойства, а если нужна основательный чистка, то здесь подойдёт пенный состав.

Самостоятельные варианты химической обработки

Почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно – проще чем вы думаете. Для этого приобретите в специализированном центре аэрозольные или пенные средства, с подающей трубкой необходимой длины.

Далее следуйте простой последовательности:

1. заведите мотор автомобиля;
2. включите кондиционер и запустите циркуляцию в салоне;
3. отрегулируйте уровень подачи на максимальное вращение;
4. установите флакон со специальным средством на коврик переднего пассажира или водителя, там где расположены патрубки забора;
5. нажмите клавишу чтобы начать распыление;
6. закройте окна, двери и оставьте авто заведённой на срок, обозначенный в правилах эксплуатации. Машину необходимо покинуть;
7. выдержите указанный срок, проветрите салон.

Не нашли подходящего состава, вот инструкция как почистить кондиционер в машине хлоргексидином. Его можно купить в любой аптеке.

Готовим состав, разбавляя хлоргексидин в соотношении 1 к 1 со спиртом. После этого, разливаем получившийся состав в любой флакончик, имеющий распылитель. Предварительно подготовьте авто открыв окна, распахнув двери. Снимите воздушный фильтр. Включите кондиционер и вентилятор. В патрубок где был установлен воздушный фильтр распылите весь раствор. Дайте машине поработать 10 минут, предварительно покинув салон. После выключите кондиционер, проветрите автомобиль ещё 10-15 минут.

На рынке очистительных средств представлено очень много вариантов, отличающихся ценой, эффективностью и длительностью действия.

Как почистить кондиционер автомобиля Супротеком

Идеальное сочетание этих параметров имеет очиститель системы вентиляция и кондиционера Плюс (Антигрипп) от Suprotec.

Преимущества состава неоспоримы:

• уничтожение наиболее распространенных вирусов гриппа и ОРВИ;
• ликвидирует очаг распространения колоний плесени и грибков;
• борется с бактериальными возбудителями;
• очищает внутреннюю поверхность патрубков от отложений грязи и пыли;
• создает неповторимый аромат в салоне, благодаря входящим в состав эфирным маслам грейпфрута и лиственницы. Это дополнительно дает и противовирусный эффект;
• обладает длительным — до 45 дней периодом действия.

По данным независимых исследования, распыление состава Suprotec в герметичных камерах снижает вирусную активность на 95-97%.

Как почистить кондиционер в машине шашкой или аэрозолем:

Чистим своими руками — механический способ

Если ни один из перечисленных выше вариантов не устранил проблему, то остается только механическая ручная чистка. Как почистить радиатор кондиционера автомобиля снаружи знает почти каждый автолюбитель, но разобрать панель управления смогут единицы. Здесь необходимо последовательно снять приборную панель, прочистить патрубки и воздуховоды, отводы от печки, распылитель. Кроме этого, необходимо провести чистку в подкапотном пространстве. После этого, необходимо в обратной последовательности собрать узлы и элементы. Процедура сложная и длительная по времени, поэтому обращайтесь в авторизированные сервисные центры, чтобы избежать проблем с дальнейшим эффективным функционированием системы кондиционирования.

Завершающий этапа — как избежать повторного появления неприятного запаха

Мы разобрали как самому почистить кондиционер в автомобиле, осталось осветить вопрос — как избежать повторного появления неприятного запаха!

Следуйте двум простым правила:

• меняйте салонный и воздушный фильтр в нормативные сроки. Для большинства моделей они стоят в демократичном диапазоне цен, поэтому можно устанавливать новые комплектующие и чаще, особенно перед летним зноем или зимней стужей;
• просушивайте систему естественным образом. Выключите кондиционер за 3-5 минут до окончания маршрута. Оставьте вентилятор включенным. Патрубки останутся сухие. Патогенной микрофлоре не где будет размножаться.

Иснтрукция чиститим радиатор кондиционера автомобиля — оказывается все не так сложно, как кажется на первый взгляд!

Очиститель кондиционера автомобиля Рейтинг очистителей

Очиститель кондиционера автомобиля — препарат, способный не только отрегулировать показатели климат-контроля в салоне, но также обеспечить очистку комплектующих системы от пыли и грязи. Посредством использования специальных препаратов можно избежать размножения болезнетворных бактерий, которые и становятся первоосновной причиной появления неприятного аромата.

Виды

Существует три основных вида очистителей. Каждый представляет собой следующую группу:

• пенные препараты;
• аэрозоли;
• дымовые шашки.

Несмотря на отличие по составу, принцип действия всех перечисленных средств схож. Основное вещество препарата помещают внутрь системы, устанавливая его на испаритель на поверхность кондиционера, и только после этого выполняют запуск системы. Таким образом, начинается очистка салона от различных вредных микроорганизмов и их загрязнений.

Эффективным очистителем считают пенный. В основном это связано с тем, что пена от действия средства способна проникнуть в трубку и полость системы кондиционирования, благодаря чему чистка получается более тщательной. Аэрозоли в сравнении с пенными очистителями менее эффективны, но среди них также встречаются довольно действенные экземпляры.

Дымовые шашки заслуживают отдельного внимания, так как основная функция этих средств заключается в проведении дезинфекции. Как только шашку активируют, из не начинает выходить густой горячий дым, в составе которого имеется кварц. Очистка проводится в пустом салоне, и время действия состава продолжается от 8 до 10 минут, после чего пространство машины требуется проветрить.

Использование

Инструкция по применению очистителей обычно прописана на корпусе картонной или металлической упаковки. Также последовательность действий прописывают на листке, который вкладывают внутрь коробки. Чаще всего алгоритм для всех средств аналогичен и представляет собой такую последовательность:

1. Демонтаж фильтра салонной очистки.
2. Нанесение состава на испаритель.
3. Закрытие заглушек фильтра.
4. Подъем стекол в машине и закрытие дверей.
5. Включение печки на большую — а лучше максимальную — мощность. При этом не нужно выключать кондиционер, достаточно будет поставить его в режим циркуляции воздуха.
6. Добавление очистителя в полость труб дренажа.
7. Ожидание действия средства.
8. Перевод печки в обогревающий режим.
9. Открытие окон и дверей для просушки салона и проветривания воздуха.
10. Обратный монтаж фильтра.

Когда все действия будут выполнены, останется только проверить работоспособность системы и ее комплектующих. Иногда, в самых неблагоприятных условиях, чистку проводят два раза. Однако владельцу авто стоит учитывать, что при проведении такой чистки придется дополнительно промыть машину изнутри и лучше выбрать помощь специального сервиса.

Пять популярных очистителей

Многие автолюбители задаются вопросом, какой состав для промывки системы кондиционирования лучше? И не зря, ведь каждому хочется приобрести в итоге качественное и вполне доступное средство, которое сможет справиться с задачей.

Ниже представлен рейтинг пяти наиболее востребованных и хороших очистителей, продемонстрировавших свою эффективность и завоевавших доверие большинства владельцев транспортных средств.

Step UP

Считается самым востребованным пенным очистителем среди владельцев транспортных средств. Многие ценят его за эффективное действие и небольшую стоимость.

Согласно инструкции, средство впрыскивают в полость дренажной трубы, после чего устанавливают максимальную мощность работающей печки. Как только начнет действовать активное вещество, в короткий промежуток времени будут удалены все неприятные запахи, а элементы конструкции и полости труб — тщательно очищены.

К достоинствам средства также относят приятный аромат, который надолго не задерживается в салоне и практически мгновенно выветривается.

Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger

Тоже относится к топ-группе пенных жидкостей. Производят средство в Германии. Среди преимуществ отмечают:

• тщательную очистку системы;
• быстрое действие;
• доступную цену.

Инструкция по применению не представляет ничего сложного и понятна каждому. Для начала потребуется снять салонный фильтр. Затем нужно нанести треть баллончика на испаритель кондиционера, оставшийся же объем пустить на очистку дренажа. Процедура занимает около десяти минут. Как только очистка будет выполнена, следует тщательно проветрить машину от ядовитого запаха. Также специалисты рекомендуют поменять салонный фильтр.

Runway Air Conditioner Cleaner

Спрей для промывки, использовать который необходимо исключительно изнутри. Плюсами являются:

• очищающий и противомикробный эффект;
• возможность использования на подобных приборах;
• небольшая цена.

Один баллончик предназначен для одноразового использования. Чтобы применить баллон, потребуется:

1. Встряхнуть состав.
2. Включить кондиционер и перевести работу двигателя на холостые обороты.
3. Распылить средство на решетки воздуха внутри салона с помощью приложенной трубки.
4. На 5-10 минут остановить работу двигателя, чтобы дать очистителю впитаться.
5. Установить максимальную мощность работы системы вентиляции.

На протяжении всей процедуры двери салона должны быть открыты. Закрыть их можно будет только после того, как запах аэрозоли выветрится.

Wurth

Большинство автовладельцев выбирают именно этот баллончик за его эффективное действие как в отношении очистки системы кондиционирования, так и в устранении неприятных запахов внутри салона. Минусом является высокая цена и небольшой объем самого баллончика, но это вполне оправдано.

Инструкция по применению для Wurth такая же, как и для всех аэрозолей. Необходимо будет выключить двигатель и распылить препарат по салону и внутрь системы, после чего на максимальную мощность включить вентилятор для дальнейшего распространения взвешенных частиц.

Завершением процедуры станет проветривание салона. При этом нежелательно вдыхать жидкость, иначе это может привести к отравлению химикатами, содержащимися в составе. Также не рекомендуется, чтобы очиститель попадал на кожу, иначе может возникнуть ожог.

Carmate

Наконец, пятой в топе востребованных очистительных средств выступает дымовая шашка от известной в Японии компании Carmate. Выпускаемая шашка позиционируется как состав, обладающий бактерицидным эффектом. В дымовой шашки находятся ионы серебра, что позволяет уменьшить запах препарата во время его действия. По отзывам довольных покупателей можно сделать вывод, что очиститель хорошо справляется с поставленной задачей, устраняет болезнетворные бактерии и избавляет салон от неприятных запахов.

Чтобы воспользоваться шашкой, нужно:

1. Перевести кондиционер на режим внутренней циркуляции воздуха.
2. Отрегулировать температуру до минимального значения.
3. Запустить двигатель.
4. Проделать внизу дымовой шашки отверстие и потянуть агрегат наверх.
5. Надавить одновременно с перечисленными выше действия на кнопку с соответствующим названием.
6. За 30 секунда установить шашку на пол рядом с пассажирским сидением и покинуть салон, предварительно позаботившись о том, чтобы закрыть двери и окна.

Процедура длится до 10 минут, после чего потребуется выполнить тщательное проветривание салона.

Чтобы эксплуатация автомобиля была комфортной, необходимо не только регулярно проводить замену салонного фильтра, но также чистить систему кондиционирования посредством использования специальных составов — пенных, аэрозольных или дымовых.

Очистители для промывки кондиционера автомобиля:

• активно борются с неприятными запахами, устраняя их;
• очищают полости труб и поверхность комплектующих системы от различных загрязнений;
• сохраняют здоровье всех присутствующих в салоне, уничтожая болезнетворных бактерий.

Выбор жидкости для промывки зависит от предпочтений владельца ТС, а также от его финансовых возможностей. На сегодняшний день ассортимент подобных средств достаточно широк, и многие производители готовы предложить вполне эффективные товары по выгодным ценам.

При желании можно изготовить очиститель кондиционера своими руками, но для этого потребуется воспользоваться специальной инструкцией и учесть все необходимые ключевые моменты.

Также читайте:

Типичные неисправности и ремонт АКПП Мерседес-Бенц

Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели

Проблемы с двигателем 276 серии: Металлический шум, натяжитель, обратные клапаны

Самый дорогой СПОРТКАР от Мерседес за 8 000 000$

Электромобиль Мерседес Майбах Визион 6 Убийца ТЕСЛА?

Чистка автокондиционера и его дезинфекция

Чистка автокондиционера и его дезинфекция являются неотъемлемой частью подготовки к летнему сезону автомобиля оборудованного кондиционером или климат-контролем. Все автокондиционеры требуют к себе постоянного внимания и ухода. Главные неисправности автомобильных кондиционеров – это отсутствие холода и неприятный запах из системы вентиляции.

Для антибактериальной чистки автомобильных кондиционеров существует много специальных средств, которые можно приобрести в каждом автомагазине. Но насколько они эффективны, и как ими правильно пользоваться?

В этой статье мы расскажем о том, как и чем лучше проводить чистку автокондиционера, и о правилах ухода за системой кондиционирования в машине. А внизу страницы смотрите видео о дезинфекции автомобильного кондиционера своими руками недорогим средством, купленным в аптеке.

Также рекомендуем наш материал: Всё о заправке автокондиционеров.

Но для начала предлагаем разобраться с тем, почему нужно периодически чистить автокондиционер и проводить его антибактериальную обработку.

Для чего нужна антибактериальная чистка автокондиционера

Чтобы понять, зачем нужно регулярно чистить и дезинфицировать кондиционер в машине, давайте сперва разберемся с тем, как он устроен и работает.

Система автокондиционера заполнена хладагентом. Под высоким давлением, нагнетаемым компрессором, хладагент поступает в испаритель (теплообменник, находящийся в салоне), где из жидкого состояния он становится газом, при этом резко охлаждаясь.

На ледяном испарителе конденсируется влага, которая смешивается с пылью находящейся в потоке воздуха, обдувающего испаритель. Со временем грязь накапливается, и в ней появляются плесень, грибки и бактерии.

Для того чтобы снизить до минимума количество грязи и пыли, поступающих с воздухом в систему вентиляции и кондиционирования, в автомобилях существуют специальные салонные фильтры.

Но кроме грязного воздуха в салоне автомобиля, кондиционеру могут угрожать и другие опасности:

• Дорожная грязь попадает в пространство между радиатором охлаждения двигателя и радиатором автокондиционера (конденсатором). Это ведет к нарушению охлаждения компрессора кондиционера и его поломке с последующим дорогостоящим ремонтом.
• Грязь является еще и причиной коррозии алюминиевых деталей автокондиционера. Любая микротрещина может привести к утечке хладагента, что опять-таки приведет к необходимости ремонта системы кондиционирования в машине.

Таким образом, своевременная чистка и антибактериальная обработка автомобильного кондиционера помогут продлить срок его службы и не допустить появление многих неисправностей.

Порядок чистки автокондиционера и его дезинфекции

Наиболее оправдано (как с точки зрения рациональности, так и удобства эксплуатации) проводить чистку автокондиционера один раз в год весной перед наступлением летней жары. Все работы можно выполнять своими руками, благо, особой квалификации для этого иметь не нужно.

Процесс чистки автомобильного кондиционера состоит из трех основных этапов:

1. Замена салонного фильтра;
2. Чистка элементов системы кондиционирования сжатым воздухом;
3. Обработка автокондиционера антибактериальным составом (дезинфекция).

Рассмотрим каждый из этих этапов более подробно.

Замена салонного фильтра. Выше мы уже писали о важности частой замены фильтра салона – он предотвращает скопление грязи и пыли на испарителе кондиционера, появление которых может привести к появлению плесени и грибка.

Многие автопроизводители советуют менять фильтр салона раз в 30 000 км, но в наших условиях и на наших дорогах это нужно делать не реже чем раз в год или при пробеге 10 000 км.

Фильтры салона бывают обычными и угольными. Считается, что последние лучше задерживают мелкую пыль и запахи с улицы, но и стоят они дороже обычных.

Сама процедура замены салонного фильтра не вызывает особых сложностей даже у начинающих автолюбителей. Для этого нужно в инструкции по эксплуатации автомобиля найти место установки фильтра в машине, затем отверткой открутить винты крепления крышки фильтра, извлечь старый фильтрующий элемент и на его место установить новый.

Чистка элементов системы кондиционирования сжатым воздухом. В качестве источника сжатого воздуха вполне сгодится автомобильный компрессор для подкачки шин. Но если у вас найдется любой другой компрессор, например, строительный – будет еще лучше.

• Сначала сжатым воздухом обдувается радиатор охлаждения автокондиционера (конденсатор). Обычно он находится в моторном отсеке за радиатором охлаждения двигателя. Струей воздуха с ребер конденсатора сдувается вся налипшая грязь и пыль.
• После этого воздухом продувается решетка пластикового воздухозаборника (находится под лобовым стеклом автомобиля) и воздушные дефлекторы в салоне автомобиля. Эта операция позволит удалить пыль, которая там скапливается и не выходит с потоком воздуха естественным путем.

Дезинфекция автокондиционера. Так обычно называют обработку системы кондиционирования специальным антибактериальным составом.

В основе практически всех средств для антибактериальной чистки автокондиционеров лежит мыльны

очиститель кондиционера для автомобилей. Обзоры — Интернет-магазины и отзывы на очиститель кондиционера для автомобиля на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы приобрести очиститель кондиционера для автомобиля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший очиститель кондиционеров для автомобилей вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили очиститель кондиционера для автомобиля на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в очистителе кондиционера для автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. , а также ожидаемую экономию.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести очиститель кондиционера для автомобиля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

очистить автомобильный кондиционер — Интернет-магазины и отзывы о очистить автомобильный кондиционер на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для очистки автомобильного кондиционера. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот автомобильный кондиционер должен стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что почистили автомобильный кондиционер на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в чистоте автомобильного кондиционера и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. , а также ожидаемую экономию.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести clean the car air conditioner по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные и создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.

Не пропустите: этот продукт для ухода за волосами навсегда избавит вашу машину от водяных пятен

Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он вполне может быть наводнен бактериями.Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.

Шаг 1: Продуйте AC

Начните с включения кондиционера и поворота вентилятора на максимальное значение — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.

Шаг 2: Закатайте окна

С помощью струи переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог должным образом выйти из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.

Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите его через вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.

В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.

Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:

Все изображения предоставлены Скотти Килмером

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Базовый ремонт автомобильного кондиционера — что делать, если автомобильный кондиционер сломался?

Это почти жестоко — даже думать о вождении машины без кондиционера жарким летом. Из-за ежедневного износа вашего автомобиля часто возникают проблемы с кондиционером. Хотя большинство из нас в конечном итоге тратят доллары на его устранение, вы можете сделать кое-что попроще.Вы можете исправить это с помощью некоторого базового ремонта автомобильного кондиционера в домашних условиях, сэкономив деньги на посещении автомеханика. Взлом прост в использовании, будь у вас хэтчбек или седан. Да, вот что вы можете сделать, если кондиционер в вашем автомобиле сломан.

Шаги для ремонта автомобильных кондиционеров

Мы всегда начинаем процесс с идентификации. Точно так же, как вам нужно будет проверить признаки перед заменой масляного насоса, вам также необходимо проанализировать систему A / C.Давайте разберемся в процессе по шагам.

Проверка воздушного потока

Заведите машину и включите кондиционер на высшую ступень, определите, насколько теплый воздух. Это могло быть даже прохладно, но не так холодно, как должно быть. В этом случае проблема может заключаться в потоке воздуха. Это можно нормализовать, заменив салонный воздушный фильтр вашего автомобиля.

Проверка электрических проблем

Убедитесь, что охлаждающие вентиляторы работают нормально.В противном случае это может быть проблема с электричеством. Также проверьте компрессор кондиционера. Это делается для того, чтобы определить, в каком ремонте он нуждается. Проверьте моторный отсек и посмотрите, вращается ли середина шкива вместе с остальной частью шкива. Это происходит при включении сцепления. Если середина не поворачивается, возможно, неисправен компрессор кондиционера. Решить эту проблему можно либо заменой, либо заправкой хладагента.

Поиск других проблем

Большинство компрессоров подключаются к муфте с помощью провода.Найдите разъем (вероятно, посередине) и отключите его. Проверьте это на ток с вашей батареей. Если нет тока, его нужно будет заменить. Для этого потребуется специализированное обслуживание.

Если все в порядке, пойдите и проверьте герметичность. Это легко сделать с помощью комплектов для обнаружения утечек. Процесс прост и объяснен на упаковке набора. Если вы обнаружите утечки, воспользуйтесь одним из этих важных советов по обслуживанию, что вашему автомобилю потребуется профессиональный ремонт кондиционера .

В случае отсутствия утечек мы занимаемся проблемой хладагента.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

>> 4 ошибки, которые вы допускаете при замене автомобильного масла

>> 5 главных мифов об обслуживании автомобилей

Подготовка к работе с хладагентом

Вам нужно будет купить подходящий хладагент для вашего автомобиля. Все автомобили, построенные после 1995 года, используют R134a. Старые используют 12. Если ваша машина относится к последним, вам необходимо передать ее профессионалу.

Самое важное в автомобильном кондиционере — это температура. Проверить температуру окружающей среды нужно термометром. Почему? Потому что хладагент занимает разное пространство внутри емкости и внутри системы кондиционирования при разных температурах.

Если ваш автомобильный кондиционер дует горячим воздухом, посмотрите это видео, чтобы узнать, что вам следует делать!

Обработка порта

Теперь найдите сервисный порт низкого давления системы кондиционирования воздуха.Просто следуйте линиям, идущим от компрессора, до сопла, расположенного в днище автомобиля. Снимите колпачок, протрите порт, линию и колпачок куском тряпки. При необходимости протрите очистителем тормозов. Теперь присоедините заправочный шланг к порту, а другой конец шланга подсоединен к соплу баллона с хладагентом. Если в комплекте есть манометр, сначала подсоедините его к манометру, затем к соплу. Держите его достаточно долго, чтобы банка не выходила за пределы моторного отсека. Постоянно наблюдайте за давлением окружающей среды.

Заправка хладагента

Поверните вентиль на банке, пока он не откроет пломбу. Хладагент выйдет, как только сломается уплотнение. Держите баллончик вертикально, пока хладагент проходит через него. Следите за давлением окружающей среды по показаниям манометра. Продолжайте заполнять, пока давление на манометре не станет полным. Если на линии есть утечки, вы сможете легко их обнаружить. Если это так, вам нужно будет отнести машину к механику.Если нет, просто закройте крышку после заливки хладагента. Вы — автомобильный кондиционер с идеальным охлаждением.

Готовы к базовому ремонту автомобильного кондиционера ?

Как почистить кондиционер

На этой странице:

Очень важно чистить кондиционер, чтобы поддерживать хорошее качество воздуха в доме. Фильтры внутри кондиционеров предназначены для улавливания пыли (а иногда и других загрязняющих веществ, таких как пыльца и бактерии), но если их не чистить регулярно, они могут засоряться и собирать влагу и даже плесень.Это плохо ни для вас, ни для вашего кондиционера.

Регулярная чистка кондиционера также означает повышение энергоэффективности и снижение эксплуатационных расходов. Чем больше засорены пылевые фильтры и внутренняя часть машины, тем тяжелее ей приходится работать (и тем больше энергии она использует) для перемещения воздуха, а также охлаждения или нагрева.

Следующий совет основан на кондиционерах со сплит-системой (наиболее распространенный тип в австралийских домах), но в целом он также применим к моделям с воздуховодами и окнами в стене.

Ознакомьтесь с инструкциями

Ваш кондиционер должен поставляться с инструкцией по эксплуатации, в которой подробно описывается, как получить доступ и очистить воздушные фильтры и любые другие детали, обслуживаемые пользователем. Если у вас больше нет книги, вы можете загрузить копию с веб-сайта производителя.

Перед тем, как проводить какие-либо работы по обслуживанию, убедитесь, что устройство отключено от стены.

Как чистить внутренний блок (фильтры и жалюзи)

Очистите пылевые фильтры внутреннего блока

Внутренний кондиционер имеет пылевые фильтры, которые необходимо регулярно чистить.Чем больше засорен фильтр, тем сильнее должен работать кондиционер, проталкивая через него воздух. Это может означать более высокие эксплуатационные расходы.

Обычно достаточно просто открыть пластиковую крышку и снять фильтр (их может быть несколько).

Производители обычно рекомендуют чистить пылевые фильтры каждые несколько недель, но на самом деле это зависит от того, как часто вы используете кондиционер. Проще говоря, чем больше вы им пользуетесь, тем чаще нужно чистить фильтры. По крайней мере, старайтесь чистить их пару раз в год.Например, если вы в основном используете устройство летом, очищайте фильтры весной, чтобы он был готов к пиковому сезону, и еще раз по его окончании.

Некоторые модели также имеют фильтр очистки воздуха (например, ионизирующий фильтр), который можно снимать и очищать; этот тип фильтра в конечном итоге потребуется заменять, возможно, раз в год или два, в зависимости от использования. Ознакомьтесь с инструкциями по очистке или замене этого фильтра.

• Выньте пылевые фильтры на улицу, чтобы почистить или встряхнуть.Обычно их также можно пропылесосить для тщательной уборки; используйте насадку для удаления пыли из пылесоса, если она у вас есть.
• Если пылевые фильтры очень грязные и запачканные, вы можете промыть их теплой водой с мягким моющим средством и сполоснуть. Убедитесь, что они полностью высохли, прежде чем класть их обратно в устройство.

Как очистить жалюзи кондиционера

Также можно снять жалюзи внутреннего блока (качающиеся лопасти, направляющие воздушный поток).Тщательно очистите их и пространство за ними внутри устройства сухой тканью или пылесосом. Опять же, прежде чем делать это, убедитесь, что устройство выключено.

Как очистить наружный блок

Держите наружный компрессорный блок подальше от окружающей травы и растений и регулярно счищайте пыль, листья и паутину.

Проведите пылесосом над воздухозаборником, чтобы удалить пыль изнутри.

Мы не рекомендуем открывать устройство для очистки его внутренних компонентов; оставьте это профессиональному сервису.

Профессиональное обслуживание и очистка кондиционера

Ваша система кондиционирования воздуха должна регулярно проходить профессиональное обслуживание — обслуживающий персонал проверит уровни газообразного хладагента, проверит термостат и убедится, что все внутренние компоненты находятся в хорошем состоянии. Благодаря этому установка будет работать долгие годы.

Некоторые производители рекомендуют обслуживать кондиционер раз в год. Другие говорят, что если вы следуете инструкциям и регулярно чистите фильтры и блоки, вам нужно будет обслуживать кондиционер только в случае возникновения неисправности.

Мы спросили участников CHOICE об их привычках чистки кондиционеров. Большинство заявили, что они очищают фильтры несколько раз в год, но обращаются за обслуживанием только раз в несколько лет или при возникновении неисправности в установке. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашей модели или обратитесь к производителю за советом.

Профессиональная уборка

Вы можете поручить профессиональную чистку кондиционера. Обслуживание должно включать очистку внутренних компонентов, таких как змеевики, ребра и дренаж.

Если вы живете в очень пыльной или влажной среде и часто пользуетесь кондиционером, вы можете быть удивлены тем, сколько пыли и плесени может накапливаться внутри кондиционера. Это может привести к снижению производительности блока из-за его засорения, попаданию спор плесени в ваш дом и утечке воды, если дренажная труба внутреннего блока заблокируется мусором. Регулярная очистка пылевых фильтров и жалюзи, а также запуск программы «сушки», если она есть в устройстве, помогут избежать этого, но время от времени профессиональное обслуживание и чистка могут быть хорошей идеей.

Памятка по очистке кондиционера

Каждое использование

• Запустите программу «сушки», если она есть в вашем кондиционере. Это испаряет влагу, которая сконденсируется на теплообменнике, предотвращая появление плесени и неприятных запахов.

Дважды в год

• Очистите и / или замените сетки пылевого фильтра во внутреннем блоке сплит-системы или в соответствии с инструкциями для вашей системы воздуховодов. (Делайте это чаще, если ваш кондиционер постоянно включен, вы живете в очень запыленной среде или у вас заметное падение производительности.)
• Очистите все дополнительные фильтры, такие как фильтры очистки воздуха, в соответствии с инструкциями.
• Протрите внутренний блок или любые воздуховоды или вентиляционные отверстия мягкой влажной тканью как внутри блока (насколько это безопасно), так и снаружи.

Ежегодно

• Очистите наружный блок и при необходимости удалите растительность / препятствия / пауков.

9 советов по использованию портативного кондиционера • HomeownerFAQs.com

Как максимально эффективно использовать портативный компьютер AC

Как и любой новый прибор, который вы приносите в свой дом, портативный кондиционер требует некоторого привыкания, плюс типичная чистка и обслуживание, чтобы обеспечить его полную работу.Независимо от того, где вы его устанавливаете или как часто вы его используете, знакомство с вашим внутренним кондиционером и тем, как он работает в каждой комнате, в которой он находится, будет иметь большое значение, чтобы помочь вам получить от него максимальную пользу.

Чтобы помочь вам научиться пользоваться портативным кондиционером, мы собрали вместе следующие советы. Эти советы помогут вам повысить его эффективность, долговечность и общую охлаждающую способность. Для получения дополнительной технической информации, пожалуйста, обратитесь к нашему списку часто задаваемых вопросов или к руководству пользователя, прилагаемому к вашему портативному AC.

1. Стратегическая установка

Помните, где установлен ваш портативный кондиционер. Хотя этого не всегда можно избежать, в вашем доме, безусловно, есть некоторые области, от которых вам следует избегать при установке устройства.

Солнечные пятна

По возможности старайтесь не размещать портативный кондиционер в местах, где много солнечного света. Если на ваш кондиционер падает солнечное тепло, вероятно, придется приложить больше усилий, чтобы поддерживать в комнате желаемую температуру.Эта дополнительная работа может в конечном итоге привести к сокращению продолжительности жизни.

Влажные пятна

Также целесообразно установить и использовать кондиционер в помещениях с низким уровнем влажности . Это связано с тем, что чем выше относительная влажность внутри помещения и непосредственно вокруг блока переменного тока, тем больше конденсата он создает.

В зависимости от типа переносного кондиционера, который вы используете, этот дополнительный конденсат может увеличить частоту его слива и очистки.Если его не удалить, это, в конечном итоге, приведет к неисправности устройства.

2. Расстояние между стенами

Одним из основных преимуществ кондиционеров этого типа является их портативность. Это дает вам некоторую гибкость в выборе места вашего дома, в котором он может быть установлен.

Тем не менее, важно обращать пристальное внимание на то, где вы его разместите.

Независимо от того, где вы решите установить прибор, очень важно оставить достаточно места между стенами и самим прибором.Если не оставить достаточно места, поток воздуха будет ограничен. Когда ваше устройство не может всасывать достаточно воздуха во время работы, его мощность снижается. В результате из-за такой пониженной мощности вашему портативному кондиционеру будет сложнее охладить комнату до желаемой температуры.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, сколько места производитель рекомендует для вашей конкретной модели.

3. Вентиляция

Независимо от того, какой тип комнатного кондиционера вы используете в своем доме, вентиляция всегда будет одним из наиболее важных факторов для обеспечения оптимальной работы и длительного срока службы прибора.

Невозможно переоценить важность вентиляции, но она особенно важна, когда речь идет о портативных кондиционерах.

При правильной вентиляции горячий воздух от компрессора направляется за пределы помещения. Это поможет предотвратить перегрев блока переменного тока, а также не допустить повышения температуры в комнате.

Используйте правый комплект вентиляционных отверстий для окна

Большинство портативных блоков кондиционирования воздуха поставляются с комплектом оконной вентиляции, который рассчитан на большинство «окон стандартного размера» в домах.Однако, в зависимости от того, когда был построен ваш дом, а также от региона, в котором вы живете, или стиля вашего дома, определение «окна стандартного размера» будет варьироваться.

Маловероятно, что у вас возникнут какие-либо проблемы с подбором вентиляционного комплекта, подходящего к окнам в вашем доме, но если вы это сделаете, доступны другие варианты вентиляции, включая комплекты для раздвижных дверей и подвесных потолков.

4. Держите выпускной шланг прямым

Теперь, когда мы убедились, что переносной кондиционер должным образом вентилируется, давайте взглянем на выхлопной шланг.Вам нужно ограничить количество перекручиваний, перегибов или витков в шланге, ведущем от устройства к окну. Выхлопной шланг должен оставаться прямым с минимальными перекосами.

Как сэкономить деньги с портативным AC

Если вы грамотно используете портативный кондиционер, они могут сэкономить вам много денег. Вот как вы можете использовать их, чтобы снизить счета за электроэнергию.

Узнайте, как

Настоятельно рекомендуется свести к минимуму любые перегибы в выпускном шланге, которые ограничат поток воздуха или уменьшат вентиляцию.Для этого может потребоваться более короткий выхлопной шланг или просто необходимо помнить, где и как он установлен.

Что произойдет, если выхлопной шланг перекручен?

Когда к портативному кондиционеру прикреплен длинный и скрученный выхлопной шланг, ему будет сложнее с вентиляцией.

В результате влага в удаляемом воздухе начнет накапливаться внутри шланга и, в конечном итоге, начнет стекать обратно в сам блок. В этом случае эффективность охлаждения и срок службы кондиционера могут снизиться.

5. Регулярно очищайте и заменяйте фильтр

Это, наверное, очевидно для всех домовладельцев, но фильтр в вашем кондиционере следует регулярно менять. Это важно не только для обеспечения надлежащей работы и охлаждения, но и для поддержания качества воздуха в помещении.

Как часто мне следует его менять?

Частота очистки или замены фильтра зависит от того, как часто вы используете блок переменного тока. Было бы разумно проверять его каждые 6-8 недель, просто чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.Если ваш дом пыльный или кто-то из членов вашей семьи склонен к аллергии, вы можете подумать о более частой чистке или замене фильтра.

Что произойдет, если я не поменяю фильтр?

Если вы используете забитый или грязный воздушный фильтр, это может уменьшить приток воздуха в устройство, что может привести к множеству проблем.

Эти проблемы включают:

• Снижает эффективность, требует больше затрат.
• Труднее достичь и поддерживать желаемую температуру.
• Заставляет блок переменного тока работать больше, чем должен.
• Может ухудшить качество воздуха в помещении.

Многие из этих проблем возникают только тогда, когда фильтром не пользуются в течение длительного периода времени, но, тем не менее, это показывает, почему для всех домовладельцев важно регулярно проверять и заменять фильтры в своих кондиционерах.

Что делать, если в моем портативном AC есть несколько фильтров?

В зависимости от марки и модели портативного переменного тока, который вы используете дома, внутри может быть несколько фильтров.Все портативные блоки переменного тока поставляются с предварительным фильтром и не всегда требуют использования других фильтров.

Хотя эти фильтры предварительной очистки отлично справляются с уменьшением количества крупных частиц, которые могут циркулировать в воздухе, они мало что делают для общих аллергенов, которые, как известно, вызывают осложнения для здоровья, такие как споры плесени или перхоть домашних животных. Вот почему рекомендуется использовать в переносном кондиционере другой тип воздушного фильтра.

6. Содержите в чистоте

Содержание портативного кондиционера в чистоте — один из самых простых способов обеспечить его правильную работу, и для этого не потребуется много работы.

Простая уборка:

Просто протрите устройство снаружи влажной тканью. Избегайте использования слишком горячей воды или каких-либо чистящих химикатов, которые могут повредить внешний вид.

Как часто? Делайте это каждые 4-6 недель.

Глубокая очистка:

Отключите устройство от сети и очистите змеевики конденсатора, чтобы повысить его эффективность. Вы можете приобрести очиститель змеевиков для использования или приготовить собственный чистящий раствор с водой и лимонным соком.Распылите раствор на спирали и удалите через несколько минут.

Как часто? Делайте это один раз в год.

Профессиональная чистка:

Иногда, даже если вы регулярно чистите устройство, вам может потребоваться профессиональное обслуживание для улучшения его функциональности. Если у вас возникли проблемы с устройством, которые вы не можете решить самостоятельно, не стесняйтесь обращаться в профессиональную службу кондиционирования воздуха для очистки и осмотра устройства.

Как часто? По мере необходимости.

7. Храните в правильном месте, когда не используете

Если вы не планируете пользоваться портативным кондиционером, рекомендуется хранить его подальше, чтобы сохранить в безопасности на следующий сезон. Старайтесь не хранить кондиционер в местах с экстремальными температурами, например в гараже или патио.

Контрольный список для хранения переносных кондиционеров

Перед тем, как разобрать блок переменного тока и положить его на хранение, настоятельно рекомендуется выполнить следующие действия.

• Из агрегата слита вся вода.
• Включите установку вентилятора, чтобы внутренняя часть полностью высохла.
• Глубоко очистите все остальные детали и дайте им высохнуть, особенно выхлопные шланги и дренажные детали.
• Сожмите выхлопной шланг, чтобы не повредить его при хранении.
• Накройте устройство листом, чтобы предотвратить скопление пыли или другого мусора.
• Храните портативный кондиционер в помещении с контролируемым климатом.

8.Требования к электрооборудованию

Когда дело доходит до источника питания для портативных кондиционеров, у большинства домовладельцев не должно возникнуть никаких проблем. Подавляющее большинство этих блоков переменного тока рассчитаны на работу от стандартных электрических розеток на 120 В, которые обычно встречаются в домах.

Это очень важная функция, так как было бы трудно перемещать блок переменного тока из комнаты в комнату, если бы требовалась другая розетка.

Может быть хорошей идеей использовать сетевой фильтр, который может добавить дополнительный уровень защиты от внезапных сбоев питания.Также рекомендуется помнить о том, сколько приборов подключено к розетке, чтобы не перегружать цепь.

Примечание: Это относится к большинству портативных кондиционеров, используемых для охлаждения комнат в вашем доме. Если вы используете коммерческий кондиционер или кондиционер с высоким содержанием БТЕ, вам, , может потребоваться больше электроэнергии. Все электрические требования можно найти в руководстве пользователя.

9. Предварительное охлаждение и улучшенная циркуляция

Чтобы помочь портативному блоку переменного тока эффективно охладить вас, рекомендуется включать его незадолго до того, как в комнате станет слишком жарко или неудобно.Если вы подождете, пока солнце не станет ярким и температура не достигнет пика, кондиционеру придется работать усерднее и дольше, чтобы достичь желаемой температуры.

Еще один совет, который следует знать каждому домовладельцу, — использовать небольшой качающийся вентилятор рядом с агрегатом. Это поможет прохладному воздуху циркулировать по комнате и позволит вам чувствовать себя более комфортно.

Магнитола Мерседес Актрос. Как разблокировать?

Во время долгих рейсов, отдыха на стоянке или ожидания погрузо-разгрузочных работ, магнитола – это один из способов досуга для водителя. Как правило, в автомобили заводом-изготовителем устанавливаются штатные магнитолы с определенным (зачастую небольшим) набором опций, которые водитель потом может заменить на подходящую модель по своему усмотрению. Что же касается тягачей Mercedes-Benz Actros, то тут разработчики пошли на шаг вперед, и в штатную магнитолу вложили максимум функционала за свои деньги.

Логично, что чем новее тягач, тем современнее магнитола в нем установлена. Поэтому более новые модели полностью отвечают современным требованиям и многим водителям вполне хватает их предустановленных функций. В каждой новой модели расширяется функционал и улучшается качество звука. Сегодня на новых грузовиках можно увидеть штатные магнитолы с современными большими дисплеями, читающими USB, AUX, на них можно слушать музыку и смотреть фильмы.

Многие магнитолы Mercedes-Benz Actros имеют встроенный навигатор и устроены на платформе Android, что позволяет загружать в них нужные программы.

Система блокировки магнитолы на Mercedes-Benz Actros была придумана для того, чтобы усложнить жизнь потенциальным автомобильным ворам. Конечно, от угона это не спасет, но существенно заставит «попотеть» в поисках кода для разблокировки. И производители считают, что если бортовые системы, таким образом, защищены, то угонщик может хорошенько задуматься, стоит ли вообще связываться с данным типом автомобиля.

В новых Mercedes-Benz Actros код от магнитолы есть в наклейке внутри бардачка. Производитель рекомендует зафиксировать его себе и наклейку удалить, иначе смысл системы безопасности теряется.

Для того, чтобы начать работу с магнитолой Mercedes-Benz Actros, ее нужно разблокировать. Сделать это несложно, используя пошаговую инструкцию.

• Магнитола кодируется при выключении зажигания, то есть при отсутствии питания.
• Когда питание автомобиля будет включено, на дисплее появится слово CODE с последующим переходом на ОООО и мигающей первой буквой С (первым О).
• Так, магнитола «просит» для разблокировки ввести код, который, к слову, не может быть меньше значения 4444. Как правило, код где-то записывают, чтобы на случай разблокировки всегда иметь под рукой. Код всегда четырехзначный, и вводится простым нажатием на цифры.
• После введения данных, нужно нажать кнопку RDS. Если все было сделано верно, магнитола заработает.

Это один из самых распространенных способов для штатных магнитол. В зависимости от типа магнитолы, способы разблокировки могут отличаться. Например, после появления слова CODE на некоторых моделях нужно нажать на кнопку с символом ноты, на некоторых, если сразу не получается ввести цифры кода, зажать одновременно AM и DM. В любом случае, даже если способ разблокировки изначально выбран неверно (например, есть кнопка с нотой, а зажали AM/DM) – ничего страшного, так как магнитола блокируется только при неверно введенном коде. При выборе неверного способа разблокировки просто ничего не произойдет, можно заглушить машину и начать сначала.

Система блокировки магнитолы на Mercedes-Benz Actros была придумана для того, чтобы усложнить жизнь потенциальным автомобильным ворам. Конечно, от угона это не спасет, но существенно заставит «попотеть» в поисках кода для разблокировки. И производители считают, что если бортовые системы, таким образом, защищены, то угонщик может хорошенько задуматься, стоит ли вообще связываться с данным типом автомобиля.

В новых Mercedes-Benz Actros код от магнитолы есть в наклейке внутри бардачка. Производитель рекомендует зафиксировать его себе и наклейку удалить, иначе смысл системы безопасности теряется.

Для того, чтобы начать работу с магнитолой Mercedes-Benz Actros, ее нужно разблокировать. Сделать это несложно, используя пошаговую инструкцию.

• Магнитола кодируется при выключении зажигания, то есть при отсутствии питания.
• Когда питание автомобиля будет включено, на дисплее появится слово CODE с последующим переходом на ОООО и мигающей первой буквой С (первым О).
• Так, магнитола «просит» для разблокировки ввести код, который, к слову, не может быть меньше значения 4444. Как правило, код где-то записывают, чтобы на случай разблокировки всегда иметь под рукой. Код всегда четырехзначный, и вводится простым нажатием на цифры.
• После введения данных, нужно нажать кнопку RDS. Если все было сделано верно, магнитола заработает.

Это один из самых распространенных способов для штатных магнитол. В зависимости от типа магнитолы, способы разблокировки могут отличаться. Например, после появления слова CODE на некоторых моделях нужно нажать на кнопку с символом ноты, на некоторых, если сразу не получается ввести цифры кода, зажать одновременно AM и DM. В любом случае, даже если способ разблокировки изначально выбран неверно (например, есть кнопка с нотой, а зажали AM/DM) – ничего страшного, так как магнитола блокируется только при неверно введенном коде. При выборе неверного способа разблокировки просто ничего не произойдет, можно заглушить машину и начать сначала.

Ввести код можно три раза. Если все три раза код введен неверно, магнитола заблокируется на 10 минут, а на дисплее появится обозначение WAIT. После десяти минут надпись пропадет и можно попробовать ввести код снова.

Если не получается узнать код у производителя, предыдущего хозяина машины или любым другим способом, придется магнитолу снять, чтобы посмотреть нужную информацию на идентификационной табличке. Сделать это также несложно.

• Все работы, конечно, производятся на неработающем двигателе и с отсоединенным минусовым кабелем от аккумуляторной батареи.
• Для того, чтобы отсоединить два фиксирующих крепления, понадобятся также два С-образных ключа. Ключи вставляются в отверстия по бокам магнитолы до характерного щелчка, что означает, что ключ зацепился за крепление.
• В некоторых моделях Mercedes-Benz Actros под магнитолу устанавливаются специальные металлические салазки, чтобы было проще ее вытягивать. Если таковые имеются, их крепления нужно аккуратно отогнуть.
• Потянуть одновременно за оба ключа и аккуратно вытащить магнитолу. Делать это следует аккуратно, чтобы не порвать электропроводку.
• Провода питания и антенный провод осторожно отсоединяются от пластиковых фиксаторов.

При наличии нужных ключей труда она не составит, так как даже без салазок магнитола легко выходит из своего разъема.

Не смотря на тип и модель, разблокировка магнитолы не займет много времени, а водители, которые имеют дело с различными моделями Mercedes-Benz Actros нередко и без инструкций интуитивно могут понять, что нужно нажать, что бы магнитола заработала.

Что делать если заблокировало магнитолу в мерседес аксор

29.08.2017 Admin

Кража автомобильных магнитол была настоящей проблемой в 80-90-х годах, когда повально из машин воровали штатные аудиосистемы. Ворованные магнитолы было легко продать и установить практически в любой автомобиль. Со временем разработчики аудиосистем автомобилей начали придумывать свои собственные разъемы для подключения магнитолы, а после и габариты мультимедиа систем стали отличаться, но и это не останавливало воров. В итоге было принято решение каждую магнитолу прошивать на заводе автомобильной акустики и присваивать ей личный код, что позволило побороть бум краж электронных систем.

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Вместе с положительным эффектом, достигнутым за счет кодировки магнитол, в автомобильную индустрию пришла новая проблема. Поскольку каждая автомобильная аудиосистема обзавелась собственным кодом разблокировки, который сбрасывается из памяти при отключении питания, появилась проблема с ремонтом и диагностикой аккумулятора. Сняв батарею с автомобиля, максимум через 10 минут магнитола блокируется, если вновь не получит питание. В связи с этим многие автолюбители начали заряжать аккумулятор, не снимая клеммы, чтобы не заблокировать аудиосистему.

|ABKEYS

• ABKEYSГлавная
• Устройство программирования транспондерных ключей для грузовиков Mercedes Benz Actros / Axor / Atego
• прибор программирования
ключа приемоответчика тележки Бенз Мерседес Актрос/Аксор/Атего

Устройство программирования транспондерных ключей для грузовиков Mercedes Benz Actros / Axor / Atego

• Артикул продукта: АБК-2557
• Категория: АБКЕЙС Продукты, Устройства программирования ключей — OBD Key Programmers, Мерседес Бенц
• Продавец: АБКЕЙС

• Описание
• PDF-файлы

Программатор ключей для грузовиков Mercedes Benz Обзор:

Создатель ключей для грузовиков Mercedes — это простой инструмент для программирования ключей, используемый для программирования всех утерянных ключей для грузовиков Mercedes.

Инструмент для программирования ключей грузовиков MB используется для большинства грузовиков MB с чипами T5 путем считывания файла EEPROM из ECU и записи его в ключ.
Он прост в использовании и имеет подробное руководство пользователя.
Программатор ключей MB Truck можно использовать для клонирования существующих ключей грузовиков MB, если имеется один ключ.

Программатор ключей Mercedes Truck поддерживает ключи:

Ключ T5 Mercedes Truck ABK-210

Набор программатора ключей Mercedes Truck содержит:

• Программатор ключей для грузовиков Mercedes.
• Антенные платы с кабелем
• Зажимы с кабелем для подключения EEPROM
• USB-кабель

Технические характеристики:

Поддерживаемые модели:

Принадлежности:

Характеристики изделия:

• Код продукта: ABK-2557
• Производитель: ABKEYS

Комплектация:

• МЕРСЕДЕС ACTROS 2002-2011
• МЕРСЕДЕС АТЕГО 2002-2011
• МЕРСЕДЕС АКОР 2002-2011

Программатор ключей для грузовиков Mercedes Benz Обзор:

Создатель ключей для грузовиков Mercedes — это простой инструмент для программирования ключей, используемый для программирования всех утерянных ключей для грузовиков Mercedes.

Инструмент для программирования ключей грузовиков MB используется для большинства грузовиков MB с чипами T5 путем считывания файла EEPROM из ECU и записи его в ключ.
Он прост в использовании и снабжен подробным руководством пользователя.
Программатор ключей MB Truck можно использовать для клонирования существующих ключей грузовиков MB, если имеется один ключ.

Программатор ключей для грузовиков Mercedes поддерживает ключи:

Ключ T5 для грузовиков Mercedes ABK-210

Комплект программатора ключей для грузовиков Mercedes содержит:

• Программатор ключей для грузовиков Mercedes.
• Антенные платы с кабелем
• Зажимы с кабелем для подключения EEPROM
• USB-кабель

Технические характеристики:

Поддерживаемые модели:

Принадлежности:

Характеристики изделия:

• Код продукта: ABK-2557
• Производитель: ABKEYS

Комплектация:

• МЕРСЕДЕС ACTROS 2002-2011
• МЕРСЕДЕС АТЕГО 2002-2011
• МЕРСЕДЕС АКОР 2002-2011

ABK-2557 Руководство по программированию ключей для грузовиков Mercedes

Радиокод Axor — MHH AUTO

1 09. 12.2018, 09:41

Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

ПРОГРАММИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ВСЕХ ЭБУ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОБУСОВ, ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКИ,
ТЮНИНГ ЭБУ
ДОСТУПНО ДЛЯ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
+254700424244

Спасибо: sascha965

REZON   
Резьба для чтения RCD310 RCD510 КОД
V.I.P

2 09.12.2018, 13:18

(09.12.2018, 09:41)ilyas swaleh Написал: Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

Здравствуйте, мне нужен серийный номер вашего радио. СМ0009 …………………..

Спасибо: Advanced truck , sascha965

sascha965   
Расположение Не в сети
Senior Member

3 09. 12.2018, 15:59

(09.12.2018, 09:41)ilyas swaleh Написал: Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

Попробуйте один из этих 1426/1911/0144/1674

Нажмите «Спасибо» и «Ответ+», если я помогу вам

. Спасибо: Advanced Trucks

4 10.12.2018, 00:55

(09.12.2018, 15:59)sascha965 Написал:

(12-09-2018, 09:41 AM)ilyas swaleh Написал: Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

Попробуйте один из этих 1426/1911/0144/1674

спасибо за ваш вклад, но когда кодов много, он заблокирует

ПРОГРАММИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ВСЕХ ЭБУ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОБУСОВ, ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКИ,
ТЮНИНГ ЭБУ
ДОСТУПНО ДЛЯ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
+254700424244

Спасибо:

Доллсбург   
Расположение Не в сети
Старший член

5 10. 12.2018, 01:15

Он будет заблокирован и останется включенным на один час! Тогда вам понадобится целый день, не занимаясь ничем другим, кроме разблокировки радио!

Спасибо: sascha965 , Advanced Trucks

6 10.12.2018, 12:51 (Последнее изменение этого поста: 10.12.2018, 12:52, автор: Advanced Trucks.) -2018, 09:41 AM)ilyas swaleh Написал: Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

(10.12.2018, 01:15) Dollsburg Написал: Он заблокирует и оставит его включенным на один час! Тогда вам понадобится целый день, не занимаясь ничем другим, кроме разблокировки радио!

Одни разблокируют, другие прощайте

Уже сталкивались с этим не все могут разблокировать

ПРОГРАММИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ВСЕХ ЭБУ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОБУСОВ, ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКИ,
ТЮНИНГ ЭБУ
ДОСТУПНО ДЛЯ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
+254700424244

Спасибо:

REZON   
Чтение темы RCD310 RCD510 КОД
V. I.P

7 10.12.2018, 13:00

(10.12.2018, 12:51)ilyas swaleh Написал:

(09.12.2018, 13:18)REZON Написал:

(12-09-2018, 09:41 AM)ilyas swaleh Написал: Здравствуйте, участники

Нужен этот код

Спасибо

Привет, мне нужен серийный номер вашего радио. CM0009 ………………….

---

(10.12.2018, 01:15) Dollsburg Написал: Он заблокирует и оставит его включенным на один час! Тогда вам понадобится целый день, не занимаясь ничем другим, кроме разблокировки радио!

Одни разблокируют других, прощай

Уже сталкивались с этим не все могут разблокировать

Здравствуйте, попробуйте код 0225.

Спасибо: sascha965 , Advanced Trucks

nik32   
Местоположение Не в сети
Junior Member

8 17.

Подключение тахометра – схема и советы. Как подключить выносной тахометр Как подключить бензиновый тахометр на дизель

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Читайте в этой статье

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Для реализации подключения к генератору необходимо иметь сам тахометр, провод с изоляцией и сопроводительную инструкцию по установке и эксплуатации автомобильного тахометра.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Читайте также

Почему дизельный двигатель не нужно крутить так, как бензиновый мотор. Особенности и отличия дизельных ДВС в сравнении с бензиновыми. Оптимальные обороты.

Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

В отличие от других устройств, устанавливаемых на автомобили, тахометр для дизельного двигателя подключается через генератор. Сам прибор предназначен для определения, с какой частотой вращается коленчатый вал. Иначе говоря, тахометр показывает число оборотов за определенный промежуток времени.

Тахометр для дизельного двигателя – принцип работы

Видеть показания тахометра можно прямо во время движения, он располагается возле спидометра на панели приборов. Для снятия показаний используются различные типы датчиков, в зависимости от этого способ измерения может быть бесконтактный или контактный. Тахометры используются не только в автомобилях, но и в других устройствах, где требуется контроль над скоростью вращения.

Тем не менее, именно в авто этот прибор нашел самое широкое применение. Ни одна современная машина не обходится без этого устройства, позволяющего контролировать работу и своевременно осуществлять переключение передач. Все это помогает увеличить срок службы, способствует экономии топлива, обеспечивает безопасность движения.

Существует очень много разновидностей этих устройств, которые применяются в определенных случаях. Они могут быть стационарными и портативными, а также электрическими, магнитно-индукционными, центробежными и электронными. Самый первый тахометр был центробежным, где энергия, поступающая от механизма, передается через ось. Воздействие на стрелку в каждом случае производится по-разному, в зависимости от конструкции прибора.

Тахометр для двухтактного двигателя – сферы применения и выбор

Следует отдельно рассмотреть электронный тахометр для двухтактного двигателя. Одной из разновидностей такого прибора является водонепроницаемый вариант, применяемый в мотоциклах, скутерах, снегоходах и прочих ТС, где стоят двухтактные моторы. Практически, это то же самое, что и тахометр для одноцилиндрового двигателя, определяющий срок его службы, а также периодичность технического обслуживания, такого как регулировка клапанов, замена масла, свечей зажигания и прочее.

Установка такого прибора на механизм очень проста. Здесь не требуется отдельная батарея, благодаря встроенному аккумулятору. Подключение производится напрямую к проводу одной из свечей зажигания . Разрешение такого прибора составляет 0,1 часа, он может считать максимально до 10 тысяч часов, а затем производится сброс.

Циферблаты тахометров отличаются размерами. Например, прибор диаметром 125 миллиметров чаще всего используется в спортивных автомобилях, где пилот должен постоянно контролировать режимы работы двигателя и особенно величину его крутящего момента. При достижении определенного количества оборотов срабатывает специальная лампа-вспышка, после чего следует переключение на очередную передачу. Такие большие тахометры занимают много места и частично закрывают обзор.

У более удобных устройств размеры несколько меньше и составляют уже 95 мм. Наиболее распространенным является размер в 52 мм, который позволяет устанавливать прибор в любом месте на панели тех машин, где собственный тахометр не предусмотрен конструкцией.

Шкала тахометра и его дополнительные возможности

Конструкция каждого тахометра в авто предусматривает работу с конкретным числом цилиндров . Основная масса этих устройств работает с на четыре цилиндра. В отдельных моделях существует возможность переключения на необходимое количество цилиндров. В зависимости от числа оборотов двигателя градуировка шкалы имеет разное значение и может достигать от 8 до 11 тысяч оборотов в минуту.

Отдельные виды тахометров, оборудованные вспышкой, могут запоминать наибольшее количество оборотов двигателя. В состав тахометра могут быть дополнительно включены и другие приборы, отображающие работу мотора. Такие устройства называются мультиприборами. Таким образом, тахометр является очень нужным и полезным устройством, от которого во многом зависит стабильная работа двигателя и общие показатели эксплуатации автомобиля.

Автомобильный тахометр электронный – это контрольно-измерительный прибор, отражающий информацию о частоте вращения коленчатого вала двигателя (обороты в минуту). Значения этого показателя используются при регулировке холостого хода, выборе момента переключения передач и контроле режимов работы двигателя.

Как работает электронный тахометр

Частоты вращения считывают число оборотов коленчатого вала двигателя и создают электрические импульсы, которые в тахометре преобразуются в числовые значения. В отличие от традиционного (аналогового), на многих автомобилях установленного еще на заводе и использующего стрелочную индикацию, электронный тахометр отражает точное цифровое значение частоты вращения коленчатого вала. Погрешность измерений прибора не превышает 100 оборотов в минуту, тогда как для аналоговых образцов этот показатель может достигать 500 оборотов в минуту.

Устройство

Автомобильный электронный тахометр состоит из:

• цифрового табло;
• микропроцессора;
• микросхемы;
• контрольного датчика на клапане холостого хода;
• счетчика (преобразователя).

Как уже было указано, показания прибора выводятся на табло. Питание прибора осуществляется от бортовой сети автомобиля с напряжением 12 В, значение силы потребляемого тока составляет до 120 мА.

Еще одним достоинством, которым обладает автомобильный электронный тахометр по сравнению с аналоговым, является возможность сочетания в одном приборе различных функций:

Перед установкой

Некоторые модели автомобилей (особенно это относится к малолитражным) в штатной комплектации не оснащены тахометром, поэтому владельцы таких моделей больше других нуждаются в получении важной и объективной информации о работе двигателя. Как следствие, в дооснащении автомобиля электронным тахометром. Автолюбители, уже привыкшие видеть на приборной панели стрелочный прибор, могут установить автомобильный электронный тахометр для получения более точных показаний, реализации дополнительных функций или придания интерьеру более стильного вида.

Очень важно учесть, что электронные тахометры предлагаются для моторов с различным числом цилиндров, которое указано в его характеристиках. При использовании устройства в автомобиле, на котором установлен двигатель с другим числом цилиндров, существует риск получить недостоверные данные.

Приобретая автомобильный электронный тахометр, необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками, а также уточнить у продавца, возможна ли его установка на конкретный автомобиль, так как алгоритмы считывания для бензиновых и дизельных двигателей отличаются. Существуют и универсальные устройства.

Способ установки электронного тахометра зависит от его размеров и дизайна. Можно закрепить его сверху на «торпедо» при помощи двухстороннего скотча, кронштейна или установить в панели на свободное место, возможно, взамен оборудования (например, часов).

Модели электронных тахометров

Helios 148/360/361/500

Имеют стандартный внешний вид. Предназначены для использования на автомобилях с карбюраторными двигателями, число цилиндров от 1 до 16. Крепятся сверху панели приборов.

Достоинствами этой серии являются невысокая цена, а также максимальный набор дополнительных функций – практически все вышеперечисленные, а также таймер парковки автомобиля и имитация сигнализации. Заявленная погрешность измерения устройств довольно низкая: до 5 об/мин. Модели линейки различаются схемой управления (одна или две кнопки), количеством сегментов табло (3–5), наличием возможности изменения яркости индикатора.

Multitronics

Тахометры Multironics DD5/DM10/DM20 менее универсальны. Из них только первая модель имеет в качестве дополнительных функций часы и таймер, автоматическую регулировку яркости дисплея, в остальных имеется только вольтметр. Погрешность измерения несколько выше – при 2000 об/мин она составляет 10 об/мин, а при больших оборотах – до 3%. DD5 отличается также тем, что может применяться для широкого спектра двигателей – с 2, 4, 5, 6 и 8 цилиндрами как бензиновых, так и дизельных. DM10/DM20 предназначены только для четырехцилиндровых бензиновых двигателей. Для дизелей предлагаются модели DM11/DM12/DM20D. Крепление данных тахометров также осуществляется на двухсторонний скотч.

Амфитон-219/250

Эти модели отличает эффектный внешний вид и индикация с цветовыми зонами в зависимости от нагрузки на двигатель. Предназначены они только для карбюраторных четырехцилиндровых двигателей. Среди дополнительных функций представлены вольтметр, измеритель уровня заряда АКБ и контроль работы регулятора напряжения. Амфитон-250 оснащен также таймером и УЗСК. Эти модели более габаритные, чем предыдущие. Еще одним недостатком данной серии является ограниченный диапазон измерения: 400 – 5990 об/мин.

Подключение – бензиновый двигатель

В случае бензинового двигателя автомобильный электронный тахометр подключается в следующем порядке:

1. Черный контактный провод необходимо подключить к «массе» автомобиля.
2. Красный провод соединяется с клеммой замка зажигания. Таким образом, при включенном зажигании на устройство будет приходить напряжение 12 В.
3. Подключение третьего провода, который может иметь разные цвета, зависит от типа системы зажигания на конкретном автомобиле. При контактной системе зажигания подключение производится через прерыватель-распределитель. При бесконтактной системе провод подсоединяется к коммутатору напряжения или к выводу катушки зажигания.
4. Если в тахометре предусмотрена подсветка, она замыкается на провод питания габаритных огней.
5. При наличии среди дополнительных функций устройства вольтметра, он имеет отдельный провод, который должен быть соединен с «плюсом» аккумулятора.

Подключение – дизельный двигатель

На автомобилях с дизельным мотором последовательность подключения такая:

1. Нужно снять защиту генератора. Обычно доступ к ней затруднен, поэтому для ее демонтажа нужно будет заехать на смотровую канаву, эстакаду или использовать подъемник.
2. Выходной провод нужно подключить к клемме генератора, отмеченной буквой «W». Если такой клеммы нет, то единственным вариантом является разборка генератора. Затем отключается один из проводов, идущих от обмотки к выпрямителю генератора. Этот провод необходимо соединить с проводом тахометра и заизолировать. Затем производится сборка и установка генератора.

Рекомендуется дополнительно замкнуть контакт масляного насоса, в противном случае может происходить ложное срабатывание лампы аварийного давления масла при достижении определенных оборотов коле

Тахометр – это устройство для измерения частоты вращения двигателей, валов, др. механизмов. В транспортной технике тахометр используется уже более ста лет. Как правило, его устанавливают на приборную панель. Устройство индицирует частоту вращения двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оснащенных электронными системами управления двигателей, он устанавливается не всегда. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо либо, наоборот, перейти к более агрессивному стилю езды. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.

Рассмотрим, каким образом произвести самостоятельное подключение тахометра.

Принцип действия тахометра

В настоящее время различают тахометры:

• Механические. К механическому тахометру информация о частоте вращения двигателя поступает с помощью вращающегося тросика, механически связанного с коленчатым валом двигателя. Сейчас такие устройства в автомобилях уже практически не применяются;
• Электромеханические. Принцип действия электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов с датчиков, установленных на двигателе либо с других электронных устройств. Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, отклоняющие стрелку измерительного устройства подобно стрелочному вольтметру;
• Цифровые. Цифровые тахометры применяют в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно-техническими средствами. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.

Способы включения тахометра

Информацию о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания можно считать с:

• генератора;
• датчика частоты вращения коленчатого вала;
• датчика частоты вращения распределительного вала;
• импульса управления катушкой зажигания.

Генераторы некоторых автомобилей (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный вывод переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах сигнал на тахометр подается из этой точки.

Нерационально менять генератор только для установки тахометра.

Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного вала работают на электромагнитном принципе. На более ранних автомобилях устанавливались датчики, использующие эффект Холла. В любом случае электрический импульс, вырабатываемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление не менее 200 Ом. Для того чтобы осуществить подключение тахометра к этим датчикам, необходим дополнительный усилитель. Эффективнее всего использовать более мощный импульс, приходящий к катушке зажигания.

Система зажигания бензиновых двигателей

Управление процессами зажигания двигателей может быть организовано несколькими методами:

• Трамблерный с одной катушкой зажигания;
• Бестрамблерный со сдвоенной (тройной, четверной в зависимости от количества цилиндров, деленных на 2) катушкой зажигания;
• Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).

Во всех случаях на катушку поступает мощный импульс амплитудой 12В с прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного коммутатора или непосредственно с блока управления двигателя. Именно из этой точки и следует брать сигнал на тахометр.

Техническое решение

Перед тем как подключить тахометр, необходимо составить схему электрических соединений, чтобы мысленно определить начальные и конечные точки включения, трассировать проводник. Любая катушка зажигания имеет вывод (клемму) +15 (зажигание включено), на который подается напряжение аккумуляторной батареи при повороте ключа в первое (у некоторых авто – второе) положение. Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке, при первом же включении он может выйти из строя. Высоковольтные провода также представляют опасность, даже для человека. Следует точно определить сигнальный вход, к которому следует подключать тахометр. В более старых катушках он обозначен буквой «К», лучше найти точную принципиальную электрическую схему автомобиля.

Следующей, более сложной задачей является электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.мм. с полихлорвиниловой изоляцией.

Точки соединений провода к катушке зажигания зачищают, производят механическую скрутку, пропаивают и тщательно изолируют. Укладывают провод вдоль любых электрических жгутов, используя пластмассовые хомутки, в сторону перегородки отсека двигателя возле приборной панели. Ввести проводник внутрь пассажирского отсека можно рядом с любым жгутом электрических соединений. Для этого проще воспользоваться упругой струной. Наконец, соединяют проводник с сигнальным выводом тахометра. В некоторых автомобилях, предусматривающих модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.

Испытание, регулировка тахометра

Если автомобиль оборудован бестрамблерной или индивидуальной системой зажигания, подключение тахометра можно произвести к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как на трамбленое зажигание импульс подается каждый такт, индивидуальное – в четыре раза реже. Однако можно градуировать измерительную шкалу по-новому.

На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ. Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.

Следующий этап – ходовые испытания. На заведенном двигателе достигают предельных оборотов. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировку осуществляют вновь. Перед началом эксплуатации еще раз проверяют надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование – новые проблемы.

Да Нет

Тахометр в автомобиле информирует водителя о частоте вращения коленвала и помогает ему правильно выбрать передачу. Как результат, удается продлить ресурс двигателя и максимально отдалить необходимость его ремонта.

В большинстве машин, устанавливаются тахометры аналогового типа, которые представляют собой устройство с циферблатом и стрелкой. Когда указатель приближается красной зоне, водитель переключает передачу на одну ступень вверх. К сожалению, необходимый тип прибора устанавливается не на всех машинах, что вынуждает автовладельца действовать самостоятельно. Ниже рассмотрим, как установить и подключить тахометр своими руками.

Виды приборов

В автомобилях устанавливается два типа тахометров — аналоговые и цифровые. Первые имеют простую конструкцию, а основными элементами является циферблат и стрелка. Что касается цифровых устройств, они выполнены в виде небольшого экрана, где отображается текущее число оборотов.

Кроме того, тахометры бывают:

• Выносными. Такие приборы, как правило, устанавливаются самим автовладельцем и крепятся на приборной панели машины. Для фиксации, предусмотрен специальный кронштейн. Выносные цифровые тахометры считаются лучшим вариантом, для контроля оборотов коленвала на ХХ. Их преимущество заключается в меньшей погрешности. Цифровые тахометры часто применяются, для проверки штатного устройства. Кроме того, они выглядят оригинально и придают машине оригинальности.
• Штатными. Эти тахометры предусматриваются производителем и монтируются в приборной панели машины. Удобство в том, что водитель воспринимает информацию, по движению одной стрелки. Ему не нужно отвлекаться на оценку сразу нескольких показателей. Чаще всего, на автомобилях применяется именно стрелочный тахометр, а электронные приборы, как правило, выпускаются в выносном формате и предназначены для самостоятельной установки.

В машинах с инжекторным двигателем, подключить тахометр через зажигание не получится. Лучшим решением будет подсоединение устройства к контроллеру ЭБУ двигателем. Работа производится в несколько этапов. Для начала, подключите массу к кузову машины, а «плюсовой» проводник к «плюсу» зажигания. У тахометра имеется два выхода — на датчик положения коленвала (ДПКВ) и на блок управления. Устройство, которое подключено к ЭБУ, фиксирует импульсы прямо с контроллера управляющего блока.

На схеме показано, как подключить тахометр к ЭБУ

Как подключить тахометр на машинах с бензиновым мотором

Перед установкой тахометра, на автомобиль с карбюратором, прочтите инструкцию (идет вместе с прибором). При ее отсутствии, сделайте следующие шаги:

• Закрепите тахометр на выбранном месте, которое определяется с учетом типа механизма.
• Подключите к кузову машины черный провод.
• Красный провод посадите на клемму замка зажигания, через которую подается 12 Вольт, при срабатывании системы зажигания.
• Третий провод может иметь различное цветовое исполнение. Стоит отметить, что система зажигания в машине бывает двух типов — бесконтактная и контактная. В первом случае, подключите тахометр (его третий провод) к коммутатору напряжения, а во втором — к прерывателю трамблера

На схеме показано, как подключить тахометр к бензиновому двигателю

Как подключить тахометр в машине с дизельным мотором

Для начала, разберемся с принципом работы прибора на дизельных машинах. Он заключается в считывании импульсов, которые посылаются расположенной в генераторе клеммой. Этот процесс сложный, поэтому все работы лучше производить из смотровой ямы. Процесс состоит из следующих этапов:

• Снимите защитный кожух с генератора. Действуйте осторожно, чтобы избежать попадания в механизм грязи.
• Выполните установку тахометра и подключите его к генератору. Для этого, на кожухе источника питания, отыщите клемму с обозначением «W», после чего подсоедините к ней выход устройства.

Бывают случаи, когда найти упомянутую клемму не удается. В таком случае, для подключения тахометра, придется разобрать генератор. Берите один провод, который соединяет между собой выпрямительный узел и обмотку, после чего соедините его с проводом тахометра. Выполните изоляцию места соединения, а после этого, соберите генератор по обратному алгоритму.

Установка тахометра занимает минимум времени. Но при отсутствии минимальных знаний о конструкции дизеля, принципах его работы, а также особенностях тахометра на машинах с дизельным мотором, лучше довериться профессионалам.

Как проверить правильность работы устройства

Допустим, вам удалось подключить тахометр, на машине с дизельным или бензиновым мотором. Но для дальнейшей эксплуатации, важно знать причины выхода из строя прибора. К примеру, стрелка тахометра может начать прыгать или «вылезут» другие проблемы. В целом, можно выделить следующие причины поломок:

• Появление вибрации, при продолжительной работе мотора, что может привести к повреждению дисплея.
• Окисление контактов, отсоединение наконечников или нарушение целостности изоляции.

Рассмотренные выше неисправности можно выявить и устранить самостоятельно. Если вышел из строя датчик, требуется его замена. В наиболее сложных случаях, когда диагностика не дала результатов, стоит обратиться на СТО.

Видео: Схема подключения цифрового тахометра Digital Division

Если видео не показывает, обновите страницу или

Шушурин — Ламм — автор народного усилителя и герой американского High End / Хабр

В одной из статей цикла “легендарные усилители” я упомянул Владимира (Шушурина) Ламма и его ламповый УМЗЧ Lamm ml 2.1, что вызвало раздраженную реакцию некоторых любителей “теплой lammповости”. Причиной негодования почитателей инженера стала моя критика в адрес характеристик усилителя. Справедливости ради, нужно отметить, что Шушурин (ныне Lamm) известен не только благодаря этому устройству. Его вклад в развитие усилительной аппаратуры несоизмеримо больше, чем создание одной спорной ламповой легенды. Для радиолюбителей Страны Советов его фамилия долгое время значила, пожалуй, даже больше, чем для “ламповых” аудиофилов сегодня.

Дело в том, что Владимир Шушурин был автором одной из первых советских схем стерео УМЗЧ, подходящего под нормы HI-FI-стандарта (опубликованной в журнале «Радио» в 1978 г.). Многочисленные читатели этого журнала получили возможность самостоятельно создать такой усилитель в годы тотального дефицита качественной техники в СССР. Многотысячная армия советских радиолюбителей воспроизвела эту схему, а также создала бесчисленное количество вариаций на тему УМЗЧ Шушурина. В 80-х будучи руководителем Львовского СКБ бытовой аппаратуры, Владимир реализовал несколько серийных моделей HI-FI усилителей, которые производились под брендом “Амфитон”.

Путь инженера

Владимир Шушурин получил качественное по советским меркам инженерное образование в Львовском политехническом институте, который в то время считался одной из кадровых кузниц советского военпрома. Автор культовых усилителей закончил обучение на факультете электрофизики в 1968-м году и получил специальность “Разработчик полупроводниковых приборов”.

Интересно, что тема дипломной работы Шушурина была далека от усилительных приборов и в принципе от электроакустики, а касалась электролюминесценции. В одном из интервью Шушурин рассказывал, что диплом ему удалось завершить за 5 месяцев до защиты. О высоком уровне подготовки Шушурина свидетельствует и то, что преддипломную практику он проходил в Киевской Академии наук, что было возможным не для каждого советского студента.

После завершения обучения Шушурин планировал остаться в Киеве и заняться научной работой, написать кандидатскую, но неожиданно попал в Советскую Армию. Отдав долг родине, инженер обнаружил, что теплые места в Киеве успели занять и вернулся во Львов, где начал трудовую деятельность на Львовском телевизионном заводе. На этом предприятии помимо телевизоров активно работали на оборонку.

По словам инженера, на телевизионном заводе он участвовал в разработках техники для ЦУП в Подлипках, а также авиационных тренажеров для тренировки военных и гражданских летчиков. Владимир также рассказывал, что в этот период им удалось реализовать телевизионную систему с электронным масштабированием в 40 раз, что было своеобразным рекордом для телевизионной спецтехники в СССР того времени.

Восходящая звезда советского усилителестроения

В конце 70-х Шушурин покидает Львовский телевизионный завод и занимает должность главного конструктора Львовского СКБ бытовой аппаратуры. Приблизительно в это же время (1978-й год) появляется его первая публикация в №6 журнала “Радио”, где он впервые описывает свою схему HI-FI усилителя.

Схема 1978-го года не была лишена ряда недостатков, но была простой для реализации. Для усилителя использовались сравнительно доступные радиоэлементы.

В 1980-м году редакция журнала “Радио” сделала вывод о том, что усилитель Шушурина является одной из самых популярных конструкций в радиолюбительской среде. Об этом свидетельствовала редакционная почта издания. По многочисленным просьбам Шушурин опубликовал ещё один вариант схемы, адаптированный для более современных и совершенных радиодеталей.

Характеристики устройства для 1980-го были поистине уникальными. Практически ни один серийный усилитель в СССР не позволял в то время получить настолько низкий уровень гармонических искажений.

Номинальная выходная мощность, на нагрузке 4 Ом: 2×70 Вт.
Номинальный диапазон воспроизводимых частот: от 15 до 25 000 Гц.
Неравномерность АЧХ (на частоте 1000 Гц): ±0,5 дБ.
Коэффициент гармоник:
20Гц — 0,03%;
1000 — 0,015 %;
20 000 — 0.045%;
Коэффициент интермодуляционных искажений, при соотношении амплитуд сигналов частотой 250 и 8000 Гц: не более 0,1%
Относительный уровень помех: -78 дБ
Входное сопротивление: 16 кОм
Выходное сопротивление (на частоте 1000 Гц): 0,07 Ом
Коэффициент демпфирования при нагрузке 8 Ом: 58 дБ
Мощность, потребляемая от источника питания: 72 Вт

Не впечатлиться такими характеристиками сложно и сегодня.

Параллельно работая в Львовском СКБ бытовой аппаратуры, Шушурин применяет свои таланты при создании серийных усилителей, выпуск которых начинается на Львовское ЛПО им. Ленина. Под его началом были созданы АМФИТОН А1-01-2у стерео 1982 год, АМФИТОН-У-101-1 стерео 1982 год, АМФИТОН-АI-01-1 стерео 1982 год.

Настоящим шедевром советской электроники считается АМФИТОН-У-002 стерео Hi-Fi 1983-го года. Характеристики этого устройства заслуживают отдельного упоминания:

Диапазон воспроизводимых частот: 20 – 25000 Гц.
Неравномерность АЧХ в диапазоне 20-25000 Гц: ±0,7 дБ.
Сопротивление подключаемых АС: 4 Ом.
Выходная мощность на канал:
номинальная: 25 Вт;
максимальная: 100 Вт;
наушники (номинальная): 0,1 Вт/120 Ом;
Коэффициент гармоник в диапазоне 40-16000 Гц: 0,13%
Коэффициент гармоник на частоте 1000 Гц: 0,07%
Общий коэффициент нелинейных искажений: 0,25%
Коэффициент демпфирования: 20 раз.
Переходное затухание между каналами на частоте:
250 Гц и 10000 Гц: 38 дБ;
1000 Гц: 48 дБ;
Отношение сигнал/взвешенный шум в номинальных условиях на входах:
линейных МФ и ТЮНЕР: 83 дБ;
корректирующего ЗС: 72 дБ;
Различие каналов по усилению в диапазоне 250-630 Гц: 1,5 дБ.
Тонкомпенсация при -40 дБ на частоте 63 Гц относительно 1000 Гц: +10 дБ.
Потребляемая мощность от сети: 105 Вт.
Размер усилителя (ШхВхГ): 387х88х390 мм.
Вес усилителя: 9 кг.
Содержание драгметаллов:
золото: 0,12 г;
серебро: 0,3 г.

К техническим особенностям этих УМЗЧ можно отнести стабилизированные источники питания, отсутствие межкаскадных конденсаторов в трактах предварительного усиления, использование пленочных межкаскадных конденсаторов на входе (не везде), использование операционных усилителей со скоростями нарастания выходного напряжения от 20 в/мкс.

Практически все усилители, созданные под руководством Шушурина отличались низким уровнем нелинейных искажений. В связи с этим, а также по причине сравнительной доступности и умеренной цены, эти усилители стали одними из самых популярных в Советском Союзе.

От Шушурина к Ламму

В начале неблагополучных для постсоветского пространства 90-х годов Владимир Шушурин, как и многие талантливые инженеры, решил попытать счастье в США. При эмиграции в 1987-м году он сменил фамилию. Интересно, что Ламм не выдуманная (присвоенная), а настоящая фамилия Владимира. Шушуриным он стал вынуждено. Его мать опасалась проблем с еврейским происхождением, которые нередко происходили в 40-е (“дело врачей”, антисемитские настроения у политической элиты СССР) и сменила фамилию сына.

В стране “победившей” американской мечты он решил также направить свою энергию на создание усилителей. В 1990-м году Владимир стал сотрудничать с Нью-Йоркской компанией Madison Fielding. В связи с непониманием некоторых идей инженера, его бескомпромиссного подхода к реализации своих концепций, а также в связи с надменным отношением партнеров как к “выскочке эмигранту”, Ламм прекратил сотрудничество уже в 1993-м. Разработки Владимира не пошли в серию, а остались лишь выставочными прототипами.

Владимир Ламм (Шушурин) — 2013-й год

В том же 1993-м году при поддержке внезапно разбогатевшего знакомого Ламм открывает собственную компанию Lamm Industries и начинает производство ламповых и гибридных усилителей. Практически всё, что сегодня делает инженер рассчитано на High end аудиторию. Некоторое количество техники позиционируется как референсные УМЗЧ. Такие усилители выполнены по оригинальной гибридной схеме (Патенты США D368,261 и № 5477095). Последние превосходят классическую “теплую лампу” по формальным (в терминах Ламма) характеристикам.

Ценообразование основано на классической стратегии престижных цен и личных выводах создателя о соответствии того или иного устройства его субъективным представлениям о качестве воспроизведения.

Ламмовский субъективизм

В советский период Владимир Ламм потратил много времени на психоакустические эксперименты и вывел для себя субъективные критерии качества звуковоспроизводящей аппаратуры. Несмотря на дискуссионность его выводов, некоторые из его опытов заслуживают отдельного упоминания. Так в одном из интервью он рассказывал следующее:

“У нас три усилителя: один имеет 1–2% искажений, другой — 0,1% искажений, третий — тысячные доли процента. Все это мы слушаем через акустическую систему, которая имеет 5% искажений. Теоретически мы не должны слышать разницу — только почерк акустической системы. Но мы прекрасно слышим, что усилители звучат по-разному. Парадокс, правда? Ответ на этот вопрос найти не так просто. У меня ушло несколько лет, чтобы понять, как на него ответить.“

Но однозначного ответа в интервью так и не последовало. Между тем, подобные явления, в числе прочего при слепых тестах, отмечает некоторое количество слушателей — это может говорить о том, что неоднозначные воззрения Ламма на звук имеют некоторые основания.

При этом, разработчик свято убеждён, что действительно качественный звук может быть только аналоговым, а цифровая обработка не лучшим образом сказывается на верности воспроизведения.

«Цифровой звук, состоящий из фрагментов-битов, на самом деле ненастоящий. Каждый из нас подсознательно отвергает его, несмотря на распространенность и привычность «цифры». Реальный звук способна передать только «лампа», которая не умеет делить его на фрагменты, а подает таким, какой он есть»

Цитата Владимира Ламма заимствована из материала mybiz.ru «Благозвучный капитализм»

Также, по мнению Владимира, создавать действительно качественную аппаратуру может только инженер, имеющий существенный опыт как музыкант или как слушатель живых концертов. Такого рода утверждения часто вызывают скепсис и критику коллег разработчика, а кроме того людей, подходящих к понятию “верность воспроизведения” с традиционных позиций сухого параметрического объективизма.

Итог

Можно по-разному относиться к представлениям Владимира Ламма о качестве звука и его концепциям создания УМЗЧ. При этом его вклад в создание массовой советской Hi-Fi техники в 80-е годы прошлого столетия очевиден. Кроме того, нельзя не отдать должное организаторским и коммерческим талантам инженера. Создать с нуля собственную производственную компанию и найти свой рынок (будучи советским эмигрантом в США в 90-е годы) дано далеко не каждому.

Джинса и ссылки

В нашем каталоге представлен широкий ассортимент усилителей, ресиверов и другой звуковоспроизводящей аппаратуры. У нас вы можете приобрести как транзисторные, так и ламповые УМЗЧ, а также акустические системы высокой верности воспроизведения.

В посте использованы фотоматериалы следующих ресурсов:

hi-fidelity-forum.com
mybiz.ru
www.lammindustries.com
ldsound.ru
vega-brz.ru
www.theabsolutesound.com

Амплин-250 Оральный: применение, побочные эффекты, взаимодействие, изображения, предупреждения и дозировка

Применение

Ампициллин используется для лечения широкого спектра бактериальных инфекций. Это антибиотик пенициллинового ряда. Он работает, останавливая рост бактерий. Этот антибиотик лечит только бактериальные инфекции. Это не будет работать для вирусных инфекций (таких как простуда, грипп). Использование любого антибиотика, когда он не нужен, может привести к тому, что он не будет работать для будущих инфекций.

Как применять Амплин-250 Капсула

Принимайте это лекарство внутрь обычно 4 раза в день (каждые 6 часов) или по указанию врача. Принимайте ампициллин натощак (за 1 час до или через 2 часа после еды), запивая полным стаканом воды. Пейте много жидкости при использовании этого лекарства, если ваш врач не сказал вам иначе.

Дозировка зависит от вашего состояния здоровья и реакции на терапию.

Для достижения наилучшего эффекта принимайте этот антибиотик через равные промежутки времени. Чтобы помочь вам вспомнить, принимайте это лекарство в одно и то же время каждый день.

Продолжайте принимать это лекарство до тех пор, пока не будет израсходована вся назначенная доза, даже если симптомы исчезнут через несколько дней. Слишком раннее прекращение приема лекарства может позволить бактериям продолжить рост, что может привести к рецидиву инфекции.

Сообщите своему врачу, если ваше состояние сохраняется или ухудшается.

Побочные эффекты

Могут возникнуть тошнота, рвота, диарея или язвы во рту/языке. Если какой-либо из этих эффектов сохраняется или ухудшается, немедленно сообщите об этом своему врачу или фармацевту.

Помните, что это лекарство было назначено вам, потому что ваш врач решил, что польза для вас больше, чем риск побочных эффектов. Многие люди, использующие это лекарство, не имеют серьезных побочных эффектов.

Немедленно сообщите своему врачу, если у вас есть какие-либо серьезные побочные эффекты, в том числе: потемнение мочи, постоянная тошнота или рвота, боль в желудке/животе, пожелтение глаз или кожи, легкие кровоподтеки или кровотечения, постоянная боль в горле или лихорадка.

Это лекарство может редко вызывать тяжелое кишечное заболевание из-за бактерий, называемых C. difficile. Это состояние может возникнуть во время лечения или через несколько недель или месяцев после прекращения лечения. Немедленно сообщите своему врачу, если у вас появятся: непрекращающаяся диарея, боль/спазмы в животе или животе, кровь/слизь в стуле.

Если у вас есть эти симптомы, не используйте препараты против диареи или опиоиды, поскольку они могут усугубить симптомы.

Использование этого лекарства в течение длительного или повторного использования может привести к кандидозному стоматиту или новой вагинальной дрожжевой инфекции (оральная или вагинальная грибковая инфекция). Обратитесь к врачу, если вы заметили белые пятна во рту, изменение выделений из влагалища или другие новые симптомы.

Очень серьезная аллергическая реакция на этот препарат встречается редко. Однако немедленно обратитесь за медицинской помощью, если заметите какие-либо симптомы серьезной аллергической реакции, в том числе: сыпь, зуд/отек (особенно лица/языка/горла), сильное головокружение, затрудненное дыхание.

Ампициллин обычно может вызывать легкую сыпь, которая обычно не является серьезной. Однако вы не сможете отличить его от редкой сыпи, которая может быть признаком тяжелой аллергической реакции. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если у вас появится сыпь.

Это не полный список возможных побочных эффектов. Если вы заметили другие эффекты, не перечисленные выше, обратитесь к врачу или фармацевту.

В США: позвоните своему врачу, чтобы получить медицинскую консультацию о побочных эффектах. Вы можете сообщить о побочных эффектах в FDA по телефону 1-800-FDA-1088 или на сайте www.fda.gov/medwatch.

В Канаде: позвоните своему врачу, чтобы узнать о побочных эффектах. Вы можете сообщить о побочных эффектах в Министерство здравоохранения Канады по телефону 1-866-234-2345.

Меры предосторожности

Прежде чем принимать ампициллин, сообщите своему врачу или фармацевту, если у вас аллергия на него; или к антибиотикам пенициллинового или цефалоспоринового ряда; или если у вас есть какие-либо другие аллергии. Этот продукт может содержать неактивные ингредиенты, которые могут вызывать аллергические реакции или другие проблемы. Поговорите с вашим фармацевт для получения более подробной информации.

Перед использованием этого лекарства сообщите своему врачу или фармацевту свою историю болезни, особенно: заболевание почек, определенный тип вирусной инфекции (инфекционный мононуклеоз).

Ампициллин может привести к тому, что живые бактериальные вакцины (такие как вакцина против брюшного тифа) не будут работать должным образом. Сообщите своему лечащему врачу, что вы используете ампициллин, прежде чем делать какие-либо прививки/прививки.

Функция почек ухудшается по мере взросления. Этот препарат выводится почками. Пожилые люди могут быть более чувствительны к этому препарату.

Во время беременности это лекарство следует использовать только в случае крайней необходимости. Обсудите риски и преимущества с вашим врачом.

Ампициллин проникает в грудное молоко. Перед кормлением грудью проконсультируйтесь с врачом.

Взаимодействия

Взаимодействия с лекарствами могут изменить действие ваших лекарств или увеличить риск серьезных побочных эффектов. Этот документ не содержит всех возможных лекарственных взаимодействий. Составьте список всех продуктов, которые вы используете (включая рецептурные и безрецептурные препараты и растительные продукты), и поделитесь им со своим врачом и фармацевтом. Не начинайте, не останавливайте и не изменяйте дозировку любых лекарств без разрешения врача.

Некоторые продукты, которые могут взаимодействовать с этим препаратом, включают: метотрексат, тетрациклины.

Ампициллин может давать ложноположительные результаты при анализе некоторых продуктов для диабетического анализа мочи (типа сульфата меди). Этот препарат также может повлиять на результаты некоторых лабораторных тестов. Убедитесь, что персонал лаборатории и ваши врачи знают, что вы принимаете этот препарат.

Взаимодействует ли Амплин-250 Капсула с другими препаратами, которые вы принимаете?

Введите свое лекарство в средство проверки взаимодействия WebMD

Передозировка

Если у кого-то передозировка и серьезные симптомы, такие как потеря сознания или затрудненное дыхание, позвоните по номеру 911. В противном случае немедленно позвоните в токсикологический центр. Жители США могут позвонить в местный токсикологический центр по телефону 1-800-222-1222. Жители Канады могут позвонить в провинциальный токсикологический центр. Симптомы передозировки могут включать: сильную рвоту, постоянную диарею, необычное изменение количества мочи или судороги.

Не передавайте это лекарство другим людям.

Это лекарство было назначено только для вашего текущего состояния. Не используйте его позже для другой инфекции, если только ваш врач не скажет вам об этом.

При длительном лечении следует периодически проводить лабораторные и/или медицинские анализы (такие как функция почек и печени, общий анализ крови), чтобы контролировать ваш прогресс или проверять наличие побочных эффектов. Проконсультируйтесь с врачом для получения более подробной информации.

Если вы пропустите дозу, примите ее, как только вспомните. Если приближается время приема следующей дозы, пропустите пропущенную дозу. Используйте следующую дозу в обычное время. Не удваивайте дозу, чтобы наверстать упущенное.

Хранить при комнатной температуре вдали от света и влаги. Не хранить в ванной. Держите все лекарства подальше от детей и домашних животных.

Не смывайте лекарства в унитаз и не выливайте их в канализацию, если это не предписано. Правильно утилизируйте этот продукт, когда он просрочен или больше не нужен. Проконсультируйтесь с вашим фармацевтом или местной компанией по утилизации отходов.

Изображения

Далее

Ссылки по теме

Обзор лекарственных препаратов

Применяете ли вы в настоящее время капсулы Амплин-250?

Этот опрос проводится отделом маркетинговых исследований WebMD.

Купон на бесплатный RX

Сэкономьте до 80% на рецептах.

Доступные купоны

Сэкономьте до 80% на своем рецепте с помощью WebMDRx

Выбрано из данных, включенных с разрешения и защищенных авторским правом First Databank, Inc. Этот материал, защищенный авторским правом, был загружен из лицензированного поставщика данных и не предназначен для распространения , за исключением случаев, когда это разрешено применимыми условиями использования.

УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Информация в этой базе данных предназначена для дополнения, а не замены опыта и суждений медицинских работников. Информация не предназначена для охвата всех возможных применений, указаний, мер предосторожности, взаимодействий с лекарственными средствами или побочных эффектов, а также не должна толковаться как указание на то, что использование конкретного лекарственного средства является безопасным, подходящим или эффективным для вас или кого-либо еще. Перед приемом любого препарата, изменением диеты, началом или прекращением любого курса лечения следует проконсультироваться с врачом.

Сегодня на WebMD

Амфитон | Loomian Legacy Wiki

Амфитон — лумиан с электрическим/мысленным типом, представленный в Наследие лумианцев — Завесы теней . Он был разработан Daxer_Aivi. Он эволюционирует из Ampole, начиная с 20-го уровня, и превращается в Meditoad, когда на нем используется Thunderfruit.

Содержание

• 1 Метод получения
• 2 Тип Эффективность
• 3 атаки
  • 3.1 Повышая уровень
  • 3.2 Сплочение
  • 3.3 Руководство по перемещению
  • 3.4 Предыдущая эволюция
• 4 базовые характеристики
• 5 Мастерство
• 6 Биология
  • 6.1 Характеристики
  • 6.2 Происхождение
• 7 Описание
• 8 Галерея

Метод получения

Амфитон можно получить в перечисленных частях Наследие Лумиана следующими способами:

Игра	Метод	Детали
ВоС	По эволюции	Эволюция из Ампола, начиная с 20-го уровня
Места с Амфитоном, доступные для встречи, должны отображаться в порядке доступности.

Тип Срок действия

Атаки

При повышении уровня

Все приемы повышения уровня, выученные ниже уровня лумианца, можно заново выучить в напоминании о движении за 20 CP.

Уровень ВоС	Переместить	Тип	Категория	Прочность	Точность	Стоимость энергии
2″> Эво.	Флаббергаст [АТБ]	Разум Разум	Дальний бой	70	100%	36
23	Быстрый прыжок	Бестиповый Бестиповый	Ближний бой	40	100%	25
26	Быстрый старт	Электрический Электрический	Опора	н/д	н/д	40
31	Прецизионный болт [ATB]	Электрический Электрический	Дальний бой	60	Уверенный удар	26
33	Громовой удар [АТБ]	Электрический Электрический	Дальний бой	90	100%	50
37	Церебральный удар [ATB]	Разум Разум	Ближний бой	70	100%	36
Атаки, отмеченные [ATB] , относятся к тому же типу, что и Амфитон, и при использовании их мощность увеличивается на 25%. Ходы отмечены цифрой , курсив , означает, что только эволюционная или альтернативная форма Амфитона получит вышеупомянутое повышение мощности.

Ралли

Игра ВоС	Переместить	Тип	Категория	Прочность	Точность	Стоимость энергии
✔	Разум Разум	Опора	н/д	н/д	30
✔	Мега удар	Дебошир	Ближний бой	80	100%	40
✔	Душевное спокойствие	Разум Разум	Опора	н/д	н/д	25
✔	Психовзрыв [ATB]	Разум Разум	Дальний бой	90	100%	50
✔	Пощечина	Темный Темный	Ближний бой	65	100%	45
Атаки, отмеченные [ATB] , относятся к тому же типу, что и Амфитон, и при использовании их мощность увеличивается на 25%. Ходы отмечены цифрой , курсив , означает, что только эволюционная или альтернативная форма Амфитона получит вышеупомянутое повышение мощности.

Вручную

Руководство ВоС	Переместить	Тип	Категория	Прочность	Точность	Стоимость энергии
✔	Бартер	Бестиповый Бестиповый	Опора	н/д	н/д	50
✔	Додж	Бестиповый Бестиповый	Опора	н/д	н/д	20
✔	Загипнотизировать	Разум Разум	Опора	н/д	75%	40
✔	Злая воля	Бестиповый Бестиповый	Ближний бой	60	100%	40
✔	Душевное спокойствие	Разум Разум	Опора	н/д	н/д	25
✔	Громовой удар [АТБ]	Электрический Электрический	Дальний бой	90	100%	50
Атаки, отмеченные [ATB] , относятся к тому же типу, что и Амфитон, и при использовании их мощность увеличивается на 25%. Ходы, отмеченные курсивом , означают, что только эволюционная или альтернативная форма Амфитона получит вышеупомянутое усиление силы.

Предшествующая эволюция

Лумиан ВоС	Переместить	Тип	Категория	Прочность	Точность	Стоимость энергии
	Забастовка	Бестиповый Бестиповый	Ближний бой	40	100%	15
	Статический удар [ATB]	Электрический Электрический	Дальний бой	40	100%	20
	Стрейч	Бестиповый Бестиповый	Опора	н/д	н/д	15
	Запасной	Бестиповый Бестиповый	Ближний бой	40	100%	15
	Тасэ [АТБ]	Электрический Электрический	Ближний бой	20	100%	35
	Громовой удар [АТБ]	Электрический Электрический	Ближний бой	65	100%	26
	Силовой фокус	Бестиповый Бестиповый	Опора	н/д	н/д	25
Атаки, отмеченные [ATB] , относятся к тому же типу, что и Амфитон, и при использовании их мощность увеличивается на 25%. Ходы, отмеченные курсивом , означают, что только эволюционная или альтернативная форма Амфитона получит вышеупомянутое усиление силы.

Базовая статистика

Базовая статистика	УП	ТП	Личность	Окончательный показатель
Здоровье: 59				53
Энергия: 72				124
М. Атк: 59				28
М. Защ: 61				29
Р. Атк: 60				29
Р. По умолчанию: 64				30
Скорость: 81				37
Итого: 456	Уровень:		МинМаксРассчитать!

Мастерство

Биология

Характеристики

Амфитон — маленький лумиец, который, похоже, основан на лягушке.

Урок по технологии для 6 класса на тему: «Составные части машин»

Конспект урока по технологии в 6 классе на тему «Классификация машин. Составные части машин».

Цель: познакомить учащихся с понятием машина и ее ролью в техническом процессе; рассмотреть составные части машин, воспитать любовь к технике; продолжить формирование учебной культуры, развить навыки выполнения практических работ, умение работать в группе, анализировать и оценивать работу друг друга.

Инструмент и оборудование: Токарный станок, сверлильный станок, штангенциркуль, ручная дрель, ПК, проектор, презентация.

Ход урока.

1. Организационный момент.

2. Повторение пройденного материала (вопрос-ответ).

• Для чего нужен токарный станок по обработке древесины?

• Что необходимо учитывать при выборе заготовки для точения?

• Какие средства индивидуальной защиты необходимо применять при точении?

• Из каких элементов состоит токарный станок?

• Является ли токарный станок машиной?

Вывод. Переход к новой теме.

2. Изучение новой темы.

Постановка цели урока.

— Давайте вспомним, что мы понимаем под термином машина?

————————————————————————————

Записать тему в тетрадь.

Человек использует много разных машин…

Машина является устройством, выполняющим механические движения для преобразования энергии, материалов или информации.

Среди машин различают энергетические, технологические, транс­портные, транспортирующие, вычислительные. Выполняемая ими работа изменяет форму, размеры или положение материалов (информации).

Например, при обработке заготовок на сверлильном станке (технологической машине) изменяется их форма — появляются отверстия. При распиливании древесины лесопильными машинами (технологическими машинами) изменяются размеры материалов — из длинных хлыстов получают короткие отрезки.

Транспортные машины перевозят грузы и перемещаются сами (автомобили, теплоходы, самолеты, электровозы и т.п.).

Транспортирующие машины сами неподвижны (транспортеры, конвейеры, эскалаторы и т. п.), а грузы перемещаются с помощью движущегося рабочего органа — ленты, цепи, каната.

Из большого набора цифр в вычислительных машинах быстро получают точные сведения.

Энергетические машины выполняют работу по преобразованию одного вида энергии в другой. К ним относятся электродвигатели, паровые турбины, двигатели внутреннего сгорания, реактивные двигатели.

Динамическая пауза.

Каждая машина состоит из трех основных частей: двигателя, передаточного механизма, рабочего органа.

Механизмы, предназначенные для передачи движения, называются механизмами передачи движения (зубчатая, ременная, цепная, реечная передачи). В машине могут быть и другие механизмы, передающие движения и контролирующие её действия:

• механизм подачи

• механизм управления

• механизм контроля и регулировки

• механизм транспортировки

• механизм упаковки и другие.

Некоторые из таких механизмов можно увидеть на станках, находящихся в мастерской.

Рассмотрим механизмы передачи движения.

На небольшие расстояния движение передается с помощью винтового или зубчатого механизмов. Зубчатые механизмы бывают цилиндрические и конические (состоящие из цилиндрических и конических колес). Цепные передачи передают вращение от одной звездочки к другой с помощью цепи, например как у велосипеда. Для передачи вращательного движения на сравнительно большое расстояние используется ременная передача, состоящая из двух шкивов и надетого на них ремня. Чаще всего применяются плоские и клиновидные ремни.

Зубчатые колеса, шкивы и звездочки называются звеньями механизмов и машин.

В механизме различают ведущую и ведомую детали.

Ведущая деталь приводится в движение внешней силой (рука человека, электродвигатель и т. п.), а ведомая деталь приходит в движение от ведущей.

Учитель демонстрирует примеры работы механизмов передачи движения.

Если шкивы (или зубчатые колеса) неодинаковы по диаметру, то разные и их частоты вращения. Отношение частот вращения ведущего и ведомого шкивов (или зубчатых колес) называется передаточным отношением.

Отношение диаметра ведомого колеса к диаметру ведущего или числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего называют передаточным отношением.

Расчет передаточного отношения:

i = D₂ / D₁ = Z₂ / Z₁ = n₁ / n₂

i – передаточное отношение;

D₂ – диаметр ведомого колеса;

D₁ – диаметр ведущего колеса;

Z₂ – число зубьев ведомого колеса;

Z₁ –число зубьев ведущего колеса;

n₁ — частота вращения ведущего звена;

n₂ — частота вращения ведомого звена.

В механизмах и машинах движение не только передается, но и преобразуется (например, вращательное в поступательное и наоборот). Для этого применяется, например, реечный механизм, состоящий из зубчатого колеса и зубчатой рейки, совершающих вращательное и поступательное движения.

Шкивы и зубчатые колеса крепят на валах с помощью стандартных типовых деталей — шпонок, а также при помощи шлицевого соединения.

4. Практическая часть.

1. Инструктаж по технике безопасности.

2. Предложить учащимся осмотреть сверлильный станок в мастерской и показать:

• Двигатель.

• Передаточный механизм.

• Механизм подачи.

• Исполнительный орган.

3. Работа в группах.

Задание №1: Распределить обязанности в группе согласно инструкции по выполнению практической работы.

Задание №2:

• Первая группа: Показать основные части токарного станка и вычислить передаточное отношение передаточного механизма.

• Вторая группа: Показать основные части ручной дрели и вычислить передаточное отношение передаточного механизма.

Задание №3: Защита практической работы.

4. Закрепление пройденного материала (презентация).

4. Рефлексия.

«Что я должен сделать дома?» (индивидуальные карточки)

4. Заключительная часть.

Запись домашнего задания (пазлы). Выставление оценок в дневник.

Приложение к уроку № 1

Презентация «Машины. Составные части машин.»

Скрыть

Описание презентации по отдельным слайдам:

Машины. Составные части машин. ТЕМА:

Вы уже знаете из 5 класса, что машина — это устройство, предназначенное для выполнения какой-либо работы путём преобразования одного вида энергии в другой. Важнейшая особенность каждой машины — наличие трёх основных частей: двигателя, передаточного механизма и рабочего (исполнительного) органа. Машины Составные части машин

Виды машин: 1. Энергетические машины Машины Составные части машин

Машины Составные части машин Виды машин: 2. Технологические машины

Машины Составные части машин Виды машин: 3. Транспортные и транспортирующие машины

Машины Составные части машин Виды машин: 4. Информационные (вычислительные).

Машины Составные части машин 4. Вычислительные ВИДЫ МАШИН 1. Энергетические 2. Технологические 3. Транспортные и транспортирующие машины

Машины Составные части машин Механизмы передачи движения: Цепной Зубчатый Реечный Ременной

Машины Составные части машин В машинах могут быть и другие механизмы передающие движения и контролирующие её действия это: а) подачи б) управления в) контроля и регулировки г) транспортировки д) упаковки и другие.

Машины Составные части машин Ременной механизм: 1 – ремень; 2 — шкив 1 2 2

Машины Составные части машин 1 Цепной механизм: 1 – цепь; 2 — звёздочки 2 2

Элементы машиноведения Составные части машин Зубчатый (цилиндрический) механизм: 1 – зубчатые колёса 2 — валы 1 2

Машины Составные части машин Зубчатый (конический) механизм: 1 – зубчатые колёса 1

Машины Составные части машин Реечный механизм: 1 – зубчатое колесо; 2 – зубчатая рейка 1 2

Машины Составные части машин Зубчатые колеса, шкивы и звездочки называются звеньями механизмов и машин. Одно из звеньев, которое передает движение другому, считается ведущим. А звено, которое получает движение от ведущего звена – ведомым.

Машины Составные части машин Отношение диаметра ведомого колеса к диаметру ведущего или числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего называют передаточным отношением i = D2 / D1 = Z2 / Z1 i – передаточное отношение D2 – диаметр ведомого колеса D1 – диаметр ведущего колеса Z2 – число зубьев ведомого колеса Z1 –число зубьев ведущего колеса

Механизмы с передаточным отношением больше единицы называются редукторами, с передаточным отношением меньше единицы — мультипликаторами. Машины Составные части машин

Машины Составные части машин i = D2/D1=40/20 = 2 (редуктор)

Машины Составные части машин Шпоночное соединение

Машины Составные части машин Шлицевое соединение Шлицы

Машины Составные части машин Практическая работа Рассчет передаточного отношения i = D2 / D1 = Z2 / Z1 i – передаточное отношение D2 – диаметр ведомого колеса D1 – диаметр ведущего колеса Z2 – число зубьев ведомого колеса Z1 –число зубьев ведущего колеса

Машины Составные части машин Практическая работа 1 группа 2 группа — Машина — Механизм – — Передаточное — отношение Токарный станок Ременной 1) 2,06 Ручная дрель Зубчатый конический 0,96 2) 0,73 2) 0,43 3) 0,4

ПРОВЕРЬ СЕБЯ! Машины и механизмы

из каких частей состоит ходовая часть, двигатель, подвеска и другие

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 21 Опубликовано 5 июля, 2017

Устройство современного автомобиля

Автомобильная промышленность не стоит на месте, и все время совершенствуется, в связи с этим происходит постоянная смена составляющих автотранспорта, тем не менее базовые узлы и агрегаты остаются неизменными:

• Двигатель внутреннего сгорания;
• Трансмиссия;
• Кузов;
• Салон с различными функциями и опциями.

Двигатель внутреннего сгорания

Двигатели разделяют на несколько видов, это разделение производится по виду топлива используемого при работе. Двигатели бывают дизельные, бензиновые, газовые и комбинированные. Состав всех двигателей практически одинаковый, он состоит из следующих узлов:

• Блока цилиндров.
• Головки блока цилиндров, в которую входят распределительный вал и клапана.
• Кривошипно-шатунного механизма, в который входят коленчатый вал, поршень и шатун.
• Система охлаждения, включающая в себя водяной насос, радиатор, вентилятор, датчик температуры, расширительный бачок, термостат и патрубки системы.
• Система смазки, состоящая из масляного насоса, масляного заборника, фильтрующего элемента и датчика аварийного давления, датчик уровня масла.
• Система питания частично относится к двигателю, состоит из топливного насоса, топливных форсунок или карбюратора, дроссельного узла.
• Электронное управление, включает в себя блок управления двигателем и разнообразный комплект датчиков, отвечающих за работу двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы превратить тепловую энергию в механическую энергию. Топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания через впускной клапан, путем разряжения, созданного поршнем в цилиндр. Затем происходит сжатие смеси за счет движения поршня вверх при закрытых клапанов.

В момент критического сжатия подается искра, которая воспламеняет смесь и заставляет поршень двигаться вниз, затем происходит открытие выпускного клапана и выхлопные газы попадают в выпускной коллектор. Работа дизельного двигателя немного отличается, там воспламенения происходит при сильном сжатии без подачи искры.

Также в последнее время все чаще встречаются гибридные двигатели и электрические двигатели. В гибридном исполнении используется двигатель внутреннего сгорания для вращения генератора, а колеса приводятся в движение электромотором. Основным отличием является наличие аккумуляторных батарей. Электромобили приводятся в движение электромотором, а энергия поступает от аккумуляторов.

Трансмиссия

Трансмиссия также имеет несколько вариантов исполнения в зависимости от привода автомашины.

В состав трансмиссии авто с передним приводом входит коробка перемены передач и привода с шарнирами равных угловых скоростей.

Коробка передач тоже имеет варианты исполнения такие, как:

• Автоматическая;
• Вариатор;
• Механическая;
• Робот.

В состав трансмиссии заднеприводной машины дополнительно включены карданная передача и задний мост или редуктор. В мосту реализация передачи крутящего момента организована полуосями, а в редукторных версиях, также шарнирами равных угловых скоростей.

Трансмиссия полноприводного автомобиля также имеет варианты исполнения:

1. Коробка перемены передач, карданные передачи, раздаточная коробка передач и передний и задний мосты автомобиля.
2. Коробка перемены передач, карданные передачи, угловой редуктор, редуктор задней оси, и шарниры равных угловых скоростей.

Надо отметить, что также встречаются смешанные варианты реализации полного привода.

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам автомобиля.

Кузов автомобиля

Имеет множество вариаций:

• Седан;
• Купе;
• Универсал;
• Хэтчбек;
• Лифтбек;
• Кабриолет;

И еще множество различных вариаций без учета коммерческого транспорта. Кузов авто играет одну из самых важных ролей в безопасности водителя и пассажиров, а также важной составляющей кузова являются, его аэродинамические свойства, что позволяет уменьшить расход топлива и увеличить скоростные показатели. В состав кузова входят такие детали, как: двери, крышка багажника, капот, бампера, стекла, уплотнители, основа кузова с боковыми панелями, крыльями и крышей.

Салон автомобиля или зона комфорта

Салон современного автомобиля обладает высоким уровнем комфорта, за счет множества систем автомобиля. Устройство кондиционирования обеспечивает создание комфортного микроклимата в салоне автомобиля в независимости от погоды на улице. На некоторых моделях автотранспорта установлен многозонный климат контроль, который организовывает микроклимат для каждого отдельного пассажира.

Сиденья автомобиля стало иметь множество регулировок, так что любой водитель или пассажир может настроить сиденья под себя для комфортной посадки. А также в сиденьях имеются функции подогрева, охлаждения и даже массажа. Многие автомобили на данный момент оборудуются датчиками света и дождя, что, несомненно, создает комфорт водителю.

И не стоит забывать о вспомогательных системах: парковочный радар, обзорные камеры по периметру автомобиля, помощник при парковке. Мультимедийные устройства позволяют не только прослушивать аудио-файлы, но и также просматривать видео и имеют выход в интернет, во многих системах установлен bluetooth, что позволяет производить общение по телефону с помощью мультимедиа, не отвлекаясь от управления транспортным средством.

Электронные системы автомобиля

Современные автомобили полностью окутаны электроникой начиная от блока управления двигателем, заканчивая датчиками давления в колесах. Управления двигателем и другими функциями осуществляется программным способом по средствам ЭБУ (электронного блока управления).

Управления тормозной системой производится по средствам датчиков и блока управления ABS. А также по средствам электроники производится управление антипробуксовочной функцией. На современном автомобиле практически 90% элементов имеют связь с электроникой.

Подвеска автомобиля

Задняя подвеска автомобиля разделяется на зависимую подвеску и независимую. Зависимая подвеска реализована балкой, амортизаторами, пружинами. Встречаются варианты рессор вместо пружин или пневмобалонов. Независимая подвеска состоит из полурамника с рычагами, такая подвеска более мягкая и комфортная в отличие от зависимой подвески.

Передняя подвеска также имеет рычаги, поворотные кулаки, стабилизатора, амортизаторы и пружины или варианты. На внедорожниках можно встретить торсионную подвеску. Отличие такой подвески в использовании торсиона вместо пружин.

Рулевое управление

Рулевое управление состоит из реечного механизма, соединенного с рулевым колесом по средствам рулевых карданных передач, усилителя руля (гидропривод или электропривод). Гидроусилитель работает за счет гидравлического масла, нагнетаемого насосом в рулевую рейку, электроусилитель организован электромотором, установленным непосредственно на рулевом механизме.

Тормозная система

Эти системы различают по принципу работы гидравлическая и воздушная тормозные системы. Воздушная система в большинстве случаев реализована на грузовых транспортных средствах и работает за счет давления воздуха, накачиваемого в баллоны компрессором.

Гидравлическая тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, рабочих тормозных цилиндров, тормозных дисков или барабанов, тормозных колодок, стояночной тормозной системы. Работа данной системы заключается в передачи порции тормозной жидкости к рабочим тормозным цилиндрам, в результате происходит воздействие на тормозные колодки, которые останавливают диск, а соответственно и транспортное средство.

Это лишь основные системы автомобиля и не стоит забывать, что любой вид транспорта является технически сложной конструкцией, состоящей из множества систем, взаимодействующих между собой.

Из чего состоит автомобиль: схема и описание

Есть водители, которые ездят на своих машинах, но совершенно не знают из чего состоит автомобиль. Может, совсем необязательно знать все тонкости сложной работы механизма, но основные моменты все-таки должны быть известны каждому. Ведь от этого может зависеть жизнь как самого водителя, так и других людей. По своей сути, в упрощенном виде машины состоят из трех частей:

• двигателя;
• шасси;
• кузова.

В статье рассмотрим подробнее, из каких частей состоит автомобиль и как они влияют на работу транспортного средства в целом.

Из чего состоит автомобиль: схема

Устройство автомобиля можно представить следующим образом.

В подавляющем большинстве случаев на машинах установлены двигатели внутреннего сгорания. Так как они не являются идеальными, велись и ведутся разработки по изобретению новых моторов. Так, с недавних пор введены в эксплуатацию автомобили с электрическими двигателями, для зарядки которых достаточно обычной розетки. Большую известность получил электромобиль «Тесла». Однако, о большом распространении таких машин, безусловно, пока говорить очень рано.

Шасси, в свою очередь, состоит из:

• трансмиссии или силовой передачи;
• ходовой;
• механизма управления транспортным средством.

Кузов предназначен для размещения в машине пассажиров и комфортного перемещения. Основными видами кузова на сегодняшний день являются:

• седан;
• хэтчбек;
• кабриолет;
• универсал;
• лимузин;
• и другие.

ДВС: виды

Любому человеку понятно, что неполадки в работе мотора могут стать опасными для здоровья и жизни людей. Поэтому жизненно необходимо знать, из чего состоит двигатель автомобиля.

В переводе с латинского мотор означает «приводящий в движение». В машине под ним понимают устройство, которое предназначено для преобразования одного вида энергии в механическую.

Двигатели внутреннего сгорания бывают нескольких видов:

• бензиновые;
• дизельные;
• газовые.

Больше всего используют бензиновые и дизельные варианты.

В первом случае, как вытекает из названия, топливом служит бензин. После прохода через специальную систему, он попадает во впускной коллектор или карбюратор. Затем распыленная там смесь, содержащая уже и частички воздуха, попадает в цилиндры, сжимается от поршней и поджигается искрой от свечей зажигания.

Бензиновые двигатели бывают карбюраторного и инжекторного типов. Первый уже почти не используется. Инжекторные системы моторов бывают, в свою очередь, механическими (в которых в качестве дозатора применяются механические рычаги, имеющие возможность регулировать получаемую смесь) и электронными (где составление и впрыск топлива полностью осуществляется ЭБУ — электронным блоком управления). Так как инжектор работает более тщательно, его продукты горения менее вредны по сравнению с карбюраторными.

Для дизелей применяется специальное дизельное топливо. Этот мотор не имеет системы зажигания: когда топливная смесь попадает в цилиндры, она взрывается сама из-за высоких показателей температуры и давления, получаемых за счет поршневой группы.

Газовые двигатели работают на сжиженном, генераторном сжатом газе. Такое топливо хранится в баллонах, откуда попадает в редуктор посредством испарителя и теряет при этом давление. Дальнейший процесс схож с инжекторным мотором. Иногда, правда, испаритель не применяется.

Работа мотора

Чтобы лучше понять принцип работы, нужно в деталях разобрать, из чего состоит двигатель автомобиля.

Корпусом является блок цилиндров. Внутри него находятся каналы, охлаждающие и смазывающие мотор.

Поршень — это не что иное, как пустотелый металлический стакан, наверху которого находятся канавки колец.

Поршневые кольца, расположенные внизу, маслосъемные, а наверху — компрессионные. Последние обеспечивают хорошее сжатие и компрессию воздушно-топливной смеси. Их применяют как для достижения герметичности камеры сгорания, так и в качестве уплотнителей для предотвращения попадания туда масла.

Кривошипно-шатунный механизм ответственен за возвратно-поступательную энергию движения поршней на коленчатый вал.

Итак, понимая из чего состоит автомобиль, в частности, его двигатель, разберемся в принципе работы. Топливо сперва попадает в камеру сгорания, перемешивается там с воздухом, свеча зажигания (в бензиновом и газовом вариантах) выдает искру, воспламеняя смесь, или же смесь воспламеняется сама (в дизельном варианте) под действием давления и температуры. Сформированные газы заставляют поршень двинуться вниз, передавая движение коленчатому валу, из-за чего он начинает вращать трансмиссию, где движение передается колесам передней, задней оси или обеим сразу, в зависимости от привода. Немного позже коснемся и того, из чего состоит колесо автомобиля. Но обо всем по порядку.

Трансмиссия

Выше мы выяснили из чего состоит автомобиль, и знаем, что в шасси входит трансмиссия, ходовая и механизм управления.

В трансмиссии выделяются следующие элементы:

• коробка передач;
• сцепление;
• главная и карданная передачи;
• дифференциал;
• приводные валы.

Работа частей трансмиссии

Сцепление служит для того чтобы разъединять коробку передач (КП) от двигателя, затем их плавно соединять при переключении передач и при трогании с места.

КП меняет крутящий момент, передаваемый от коленчатого вала к карданному. Блок КП отключает соединение мотора с карданной передачей настолько, насколько это необходимо для движения автомобиля задним ходом.

Главной функцией карданной передачи является передача крутящего момента от КП к главной передаче под разным углом.

Основной функцией главной передачи является передача крутящего момента под углом в девяносто градусов от карданного вала через дифференциал к приводным валам основных колес.

Дифференциал вращает ведущие колеса с различной частотой при поворотах и неровной поверхности.

Ходовая часть

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней оси, соединяющимися с рамой через подвеску. В большинстве современных легковых автомобилей рамой служит несущий кузов. Элементы, из чего состоит подвеска автомобиля, следующие:

• рессоры;
• пружины цилиндра;
• амортизаторы;
• пневматические баллоны.

Механизмы управления

Эти устройства состоят из рулевого управления, которое связано с передними колесами рулевым приводом и тормозами. В большинстве современных авто применяются бортовые компьютеры, сами контролирующие управление в ряде случаев, и даже вносящие нужные изменения.

Здесь же отметим такую важную часть, как то, из чего состоит колесо автомобиля. Без него машина бы просто не состоялась. Это поистине одно из самых великих изобретений состоит здесь из двух составляющих: шины из резины, которая бывает камерной и бескамерной, и диска из металла.

Кузов

В большинстве автомобилей сегодня кузов является несущим, который состоит из отдельных элементов, соединенных сваркой. Кузова сегодня очень разнообразны. Основным считается закрытый тип, имеющий один, два, три, а иногда даже четыре ряда сидений. Может сниматься часть или даже полностью крыша. Она при этом бывает жесткой или мягкой.

Если крыша снимается посередине, то это кузов тарга.

Полностью снимаемый мягкий верх получается в кабриолете.

Если же он не мягкий, а жесткий, то это кабриолет хардтоп.

На универсале, похожем на седан, наблюдается некоторая пристройка над багажным отсеком, что и является отличительным признаком.

А фургон получится уже из универсала в случае, если задние двери и окна заделать.

При грузовой платформе за кабиной водителя кузов называется пикапом.

Купе — это двухдверный закрытый кузов.

Такой же, но с мягким верхом получил название родстер.

Грузопассажирский кузов с задней дверью сзади называется комби.

Лимузин — закрытый тип с жесткой перегородкой за передними сидениями.

Из статьи мы выяснили из чего состоит автомобиль. Важна исправная работа всех составляющих, а она лучше понимается и чувствуется, когда есть соответствующие знания.

Устройство автомобиля для начинающих водителей. Общее и техническое устройство автомобиля

В трудные времена автомобиль придёт на помощь, выручит и никогда не повернется спиной к своему владельцу. Сейчас мы не представляем свою жизнь без транспортного средства.

В наше время автомобиль — это уже далеко не роскошь. Купить его может любой желающий. Он есть в каждой семье, однако мало кто пытается понять техническое устройство автомобиля. И очень зря.

Развитие автомобильной промышленности двигается широкими шагами вперед. Множество разнообразных моделей выпускаются в наше время. По внутреннему строению все легковые авто схожи. Устройство автомобиля для начинающих водителей кажется темным лесом, но все же в нем придётся хоть немного разобраться. Это необходимо для того, чтобы при поломке иметь возможность самостоятельно минимально отремонтировать. Или четко объяснить в автосервисе, что в вашем авто сломалось.

Общее устройство автомобиля

Описывая устройство автомобиля для начинающих, углубляться в мелочи не стоит. Но есть определенная база информации, которую должен знать каждый. Независимо от стажа вождения, знания о схематическом устройстве вашего транспортного средства поможет существенно снизить расходы на ремонт и техобслуживание железного коня.

Общее устройство автомобиля:

• двигатель;
• трансмиссия;
• ходовая часть;
• кузов;
• электрооборудование.

Двигатель

Устройство автомобиля для начинающих следует начинать рассматривать с главной составляющей — двигателя. Это своего рода сердце вашего транспортного средства.

О предназначении этой части автомобиля известно каждому с самых ранних лет. Двигатель с помощью энергии, полученной при сгорании топлива, приводит в движение транспортное средство. Мощь от него передается колесам через трансмиссию. Исходя из этого автомобили делятся на передне-, задне- и полноприводные. К примеру, если энергия передается на передние колеса — это переднеприводной.

В зависимости от используемого типа топлива, двигатели делятся на несколько видов:

• Бензиновый — наиболее распространенный.
• Дизельный.
• Газовый — все чаще встречается данный вид, работающий не на жидком топливе.

На сегодняшний день самый распространенным является ДВС — двигатель внутреннего сгорания. Постепенно появляются новые виды, которые возможно заменят полостью ДВС. Однако пока он не отдает лидирующие позиции никому.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть — это совокупность деталей, объединенных воедино, заставляющие автомобиль двигаться. Грубо говоря, она представляет собой эдакую тележку, на которую крепится кузов, двигатель и прочие составляющие авто. Две её основные составляющие — это колеса и подвеска.

С первой частью ходовой все предельно просто. А вот о подвеске стоит поговорить подробнее. Ведь для многих опытных водителей она остается загадкой. Из названия этой части автомобиля ясно, что она где-то подвешена снизу. Но для чего? А ответ банально прост. При проезде даже по ровной дороге транспортное средство подвергается вибрации и тряске. Согласитесь, в таких условиях поездка вряд ли бы доставила вам удовольствие. Так вот именно подвеска уменьшает уровень колебаний, оказываемых на авто. Она защищает водителя и пассажиров от прыжков и скачков, во время движения по неровностям. А вспоминая наши дороги, хочется надеяться, что подвеска будет служить верой и правдой долгое время.

Трансмиссия — это общее название для множества механизмов, которые перенаправляют энергию от двигателя колесам. К ней относятся:

• Сцепление необходимо для плавного переключения коробки передач с двигателем.
• Коробка передач. Её функция заключается в изменении крутящего момента и переключении движения на заднюю передачу.
• Дифференциал — заставляет колеса автомобиля в зависимости от ситуации крутиться с разной скоростью.
• Полуоси. Их задача состоит в передаче крутящего момента ведущим колесам транспортного средства.

Кузов машины

Кузов является каркасом автомобиля. На него цепляются все составляющие части транспортного средства. В далеком прошлом первые автомобили были без кузова. Его заменяла рама, к которой все крепилось. Сейчас такая схема осталась у некоторых грузовых авто и мотоциклах. А у легковых транспортных средств от такого вида сборки отказались, для того чтобы сделать меньшим их вес. Так появился всем знакомый кузов легкового автомобиля.

В состав кузовной части входит:

• крыша;
• штампованная нижняя часть;
• моторный отсек;
• лонжерон;
• передние и задние крылья;
• капот;
• двери;
• крышка багажного отделения.

Деление на составляющие довольно условное, так как все части сопряжены между собой. Если грубо сравнить, то кузов — это своеобразная металлическая коробка, в которую вкладывают составляющие автомобиля.

По типу кузова делятся:

• седан;
• хэтчбек;
• купе;
• мини-кар;
• пикап.

Именно кузов определяет внешний вид автомобиля, а также внутренний комфорт и его размеры.

Электрооборудование

Немногие процессы в нашей жизни происходят без электричества. Движение автомобиля не входит в их число. Внутреннее и внешнее освещение, дворники, контрольные приборы, магнитола, кондиционер — все они работают благодаря электрическому току. Автомобиль потребляет огромный объём электроэнергии, в связи с этим заряжать от розетки его нецелесообразно.

Поэтому внутри вашего транспортного средства имеется генератор, который позволяет вырабатывать электрическую энергию самостоятельно, а также запасать впрок при заведенном двигателе. Накопителем является аккумуляторная батарея.

Устройство грузового автомобиля

Рассматривая устройство автомобиля для начинающих водителей, стоит коснуться не только легковых, но и грузовых моделей.

По сути, внутренние составляющие идентичны. Отличия, конечно же, кроются в размере. А главным различием устройства грузового от легкового автомобиля является состав кузова. У первого он делится на кабину и грузовую платформу. А у легкового такого разделения на части нет. Все остальные составляющие у автомобилей схожи.

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

Блок управления ABS 

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля. 

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS). 

Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы. 

Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы. 

Компрессор кондиционера

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику. 

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор. 

Генератор переменного тока

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины. 

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.

Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент. 

Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна. 

Приводной вал (полуось)

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода). 

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси. 

Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов. 

Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

Шаровый шарнир (шаровая)

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).

Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге. 

Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

Мотор вентилятора обдува салона

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины. 

Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона. 

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается. 

Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков. 

Выключатель фонарей стоп-сигналов

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

Тормозные диски

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева. 

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения. 

Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается. 

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным. 

Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

Распределительный вал (распредвал)

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала. 

Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе). 

Датчик положения распределительного вала

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя). 

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель. 

Сцепление

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

Поперечный рычаг

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков. 

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе. 

Коленвал (Коленчатый вал)

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата. 

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель. 

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму. 

Сальники коленвала

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя —  в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю. 

Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя. 

Привод дверного замка

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость. 

Карданный вал

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот. 

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов. 

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

Маховик

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию. 

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач. 

К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля. 

Топливный насос (бензонасос)

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать. 

Крышка топливного бака

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака. 

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке. 

К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно. 

Прокладки головки блока

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива. 

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма. 

Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

Радиатор печки

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично. 

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины. 

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени. 

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем. 

Катушка зажигания

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания. 

Выключатель зажигания

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву. 

Прокладка впускного коллектора

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.

Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания. 

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.

Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

Лампочка подсветки заднего номерного знака

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.

Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

Датчик массового расхода воздуха

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания. 

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем. 

Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон. 

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

Глушитель

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух. 

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.

Есть два пути решения этой проблемы.

Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

Датчик кислорода

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.

Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

Масленый радиатор

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне. 

Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

Поршневые кольца

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора. 

Насос гидроусилителя

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР. 

Кнопки стеклоподъемников

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них  пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя. 

Датчик давления

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе. 

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

Воздушный радиатор

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.

Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.

Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.

Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.  

Амортизаторы

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении). 

Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

Свечи зажигания

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива. 

Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя. 

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

Стартер (пусковой двигатель)

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя. 

Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины. 

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя. 

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги. 

Рулевая рейка

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте. 

Датчик температуры

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя. 

Термостат

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт. 

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

Есть два вида неисправности термостата:

• Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
• Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время. 

Помпа (водяной насос)

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить. 

Двигатель щеток стеклоочистителя

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя,  очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя. 

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально. 

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего. 

Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.

Детали для швейных машин | Etsy