15Дек

Очистка хрома: Как очистить Google Chrome от мусора?

Как очистить Google Chrome от мусора?

Как очистить кэш и куки в браузер Google Chrome?

Несмотря на то, что большинство людей пользуются браузером Google Chrome, не все ещё могут его почистить от мусора. У кого просто нет желания прочитать маленькую, но полезную инструкцию, а многие боятся чего либо испортить, тем самым потерять нужную для них информацию.

А между тем, работа Вашего компьютера может заметно ускориться, если временами уделять ему внимание и немного почистить систему, да и сам браузер, от накопившегося, и никому не нужного лишнего мусора.

Кто виноват в медленной работе Вашего компьютера?

Наверное замечали по себе, раздражение и злость, когда Ваш компьютер буквально засыпает на ходу, медлителен и плохо работает? Многие вообще приходят в ярость и начинают стучать, топать, кидаться на монитор и клавиатуру. А не задумывались ли вы, кто виноват в медленной работе Вашего же компьютера?

Ну вы представьте, что ездите на автомобиле, но его не заправляете, не моете, не обслуживаете. Наверное он у вас так долго не протянет Так вот и с компьютером получается, ему тоже обслуживание требуется, хотя бы элементарное — чистка от всякого хлама и мусора. К тому же, это занимает буквально пару минут. И если делать все по инструкции, ничего вы не потеряете, главное читайте внимательно и включите логическое мышление.

Мы уже рассматривали, Как очистить компьютер с Windows 10 от мусора? Сегодня будем чистить наш любимый браузер Гугл Хром.

Инструкция. Как очистить кеш и удалить файлы cookie в браузере Google Chrome?

Перед тем, Как чистить историю, все свои пароли, аккаунты соц.сетей, адреса электронных почтовых ящиков — обязательно записывайте где либо в блокноте, и дублируйте их на компьютере в любом текстовом редакторе! Ведь многие просто со временем забывают свои пароли и аккаунты с почтой, поэтому не ленитесь, записывайте, чтобы в дальнейшем избежать проблем!

  1. Запустите Chrome на компьютере.
  2. Нажмите на значок с тремя точками в правом верхнем углу экрана браузера (Рис.1).
  3. Выберите в меню — Дополнительные инструменты > Удаление данных о просмотренных страницах (Рис.1).
  4. В верхней части страницы выберите временной диапазон. Чтобы удалить все данные, выберите Все время (Рис.2).
  5. Выберите «Файлы cookie и другие данные сайтов» и «Изображения и другие файлы, сохраненные в кеше«. Как вы заметили, накопившийся мусор занимает по объему достаточно много места, поэтому удаляйте его смело, отметив все галочки, а вот пароли — если вы не хотите заново вводить, можно галочку и не ставить (Рис.2, 3)
  6. Нажмите Удалить данные.
(Рис.1)(Рис.2)(Рис.3)

Обратите внимание! (Рис.1). Чтобы сразу попасть в окно «Очистить историю» в браузере Chrome, можно использовать комбинацию клавиш Shift + Ctrl + Delete. Кстати, эту комбинацию можно применить для всех браузеров!

 Загрузка …

Как очистить кэш в Гугл Хром


Все современные браузеры создают кэш – файлы, в которых фиксируется информация об уже погруженных интернет-страницах. Именно благодаря кэшу повторное открытие страницы в веб-обозревателе Google Chrome осуществляется значительно быстрее, т.к. браузеру не приходится заново загружать картинки и прочую информацию.

К сожалению, со временем кэш браузера начинает накапливаться, что практически всегда приводит к снижению скорости его работы. Но и решение проблемы производительности веб-обозревателя Google Chrome чрезвычайно простое – необходимо лишь очистить его кэш.

Очистка кэша в Google Chrome

Ниже мы рассмотрим три способа удаления накопившегося кэша: вы можете справиться как встроенными средствами браузера, так и использовать сторонние инструменты.

Способ 1: Google Chrome

  1. Щелкните в верхнем правом углу по иконке меню браузера и в отобразившемся списке перейдите к пункту «История», а затем еще раз выберите «История».
  2. Обратите внимание, что к разделу «История» в любом веб-обозревателе (не только Google Chrome) можно перейти с помощью простого комбинации горячих клавиш Ctrl+H.

  3. На экране отобразится история, зафиксированная браузером. Но в нашем случае нас интересует не она, а кнопка «Очистить историю», которую и необходимо выбрать.
  4. Откроется окно, которое позволяет очистить различные данные, сохраняемые браузером. Для нашего случая необходимо убедиться в наличии галочки около пункта «Изображения и другие файлы, сохраненные в кеше». Этот пункт и позволит очистить кэш браузера Гугл Хром. При необходимости проставьте галочки и около других пунктов.
  5. В верхней области окна около пункта «Удалить указанные ниже элементы» отметьте пункт «За все время».
  6. Все готово к очистке кэша, поэтому вам остается лишь щелкнуть по кнопке «Очистить историю».

Способ 2: CCleaner

Популярная программа CCleaner является эффективным инструментом для комплексной очистки компьютера от лишней информации. В частности, с ее помощью не составит труда удалить кэш в Google Chrome.

  1. Закройте Google Chrome и запустите CCleaner. В левой части окна откройте вкладку «Очистка». Чуть правее выберите пункт «Приложения».
  2. В списке найдите раздел «Google Chrome». Убедитесь, что у вас поставлена галочка напротив пункта «Интернет-кэш». Все остальные пункты проставьте на свое усмотрение. Для поиска информации кликните по кнопке «Анализ».
  3. Когда CCleaner закончит поиск, запустите процесс удаления кэша нажатием кнопки «Очистка».

Способ 3: Chrome Cleaner

Инструмент Chrome Cleaner представляет собой браузерное расширение, с помощью которого можно быстро удалять кэш, историю просмотров, список загрузок, куки и другую информацию.

Скачать Chrome Cleaner

  1. Установите дополнение из официального магазина, воспользовавшись представленной выше ссылкой. По окончании инсталляции в верхнем правом углу отобразится иконка Chrome Cleaner.
  2. Кликните по ней. Следом откроется дополнительное меню, в котором необходимо навести курсор на пункт «Cache».
  3. Выберите пиктограмму с мусорным ведром. Информация будет немедленно удалена.

Не забывайте, что кэш следует периодически чистить, тем самым поддерживая производительность Google Chrome.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ

Как почистить Google Chrome от мусора

В своё время Google выпустила утилиту Chrome Cleanup Tool для чистки от различного мусора браузер Google Chrome. Она помогала очистить популярный браузер от вредоносного ПО и вирусов

Как почистить Google Chrome от мусора эффективно в данное время в нашей статье. Обзор состоит из нескольких логических блоков, выполнение которых поможет полностью почистить браузер и компьютер от мусора, вирусов, троянов и нежелательного ПО.

Как понять, что браузер Google Chrome нуждается в очистке и сбросе настроек?

4 признака того, что с вашим браузером что-то не так:

  1. Появляются всплывающие окна и настройки, которые не запрашивал пользователь.
  2. Браузер сильно тормозит при открытии обычных сайтов в Интернет.
  3. Снизилась производительность компьютера в целом.
  4. Ноутбук перегревается и сильно шумит. Причиной могут быть и другие проблемы с ноутбуком.

Вернём браузер в его первоначальное состояние без переустановки.

Очистить Google Chrome от мусора с помощью сброса настроек

  • Откройте Chrome на компьютере.
  • В правом верхнем углу экрана нажмите на значок «Настройка и управление Google Chrome». Затем «Настройки».
  • Выберите «Дополнительные».
  • В разделе «Сброс настроек и удаление вредоносного ПО» выберите «Восстановление настроек по умолчанию» затем «Сбросить настройки».

После удаления вредоносного ПО или сброса настроек браузера, возможно, потребуется снова включить некоторые расширения.

Для этого в правом верхнем углу окна нажмите на значок «Настройка и управление Google Chrome». Затем «Дополнительные инструменты» затем «Расширения». Включайте только те расширения, которым вы доверяете.

Дополнительно о настройках Google Chrome можно почитать на сайте support.google.com.

Очистить Google Chrome и удалить шпионское ПО, вирусы

Рекомендуется после сброса настроек браузера сканировать компьютер на наличие вирусов и мусорного ПО. Для это необходимо:

Если найдено много вирусов и чистка дала незначительный результат, то лучшим вариантом будет переустановка Windows с обращением в сервис или самостоятельно с флешки.

Как удалить расширения в Google Chrome. Ручная настройка

Известно, что практически все расширения браузера Google Chrome можно просмотреть в настройках браузера, а затем отключить их или удалить в ручном режиме.

Удалить ненужные расширения можно следующим образом:

  1. Настройка и управление Google Chrome -> Дополнительные инструменты -> Расширения;
  2. Далее следует выбрать неиспользуемые и ненужные расширения.
  3. Отжать галочку чтобы отключить.
  4. Нажать на корзину слева, чтобы удалить расширение из браузера навсегда.

Экскурс в историю

Как работала утилита Chrome Cleanup Tool? Принцип работы Chrome Cleanup Tool

Сканирует браузер на наличие вредоносных, рекламных и прочих мусорных расширений, которые могут замедлить работу браузера или нарушить его стабильную работу и удаляет их в автоматическом режиме.

Список мусорных расширений, которые могут мешать работе браузера Google Chrome:

BrowseFox; PullUpdate; Vitruvian; V-Bates; SearchProtect; SupTab; MySearchDial; SaveSense; Price Meter; Mail.ru Sputnik/Guard; Conduit Toolbars; Community Alerts & ValueApps; Multiplug; Shopper Pro; Stormwatch; SmartBar; Dealply; SmartWeb; MySearch223; AdPea; Etranslator; CouponMarvel; PriceFountain; Techsnab; BrApp; LuckyTab; OneCall; Crossrider; Eorezo; Consumer Input; Content Defender; Movie Dea.

Что представляют из себя вышеперечисленные расширения для браузера?

По принципу действия — это те же вирусы. Они устанавливаются на компьютер пользователя без запроса, либо установка происходит вместе с другими программами без явного запроса на установку.

После установки изменяют настройки браузера — происходит подмена контента на WEB страницах, может показываться непривычная реклама. Увеличивается нагрузка на центральный процессор ПК, вызывает снижение производительности.

После удаления мусора и сторонних расширений рекомендуем провести быстрое сканирование компьютера надёжным антивирусом.

Читайте также:

более-менее, а не абы как

Google Chrome, как и любая другая прога, которую юзают много и часто, со временем тоже начинает, если не явно тормозить, то заметно подтупливать, «кушая» все больше оперативки и попутно «радуя» своего пользователя новыми анти-рекордами скорости и производительности. Потому, чтобы браузер функционировал хотя бы на уровне «более-менее, а не абы как», надо время от времени устраивать ему оздоровительные процедуры. В этой связи о том, как почистить Хром.

Для начала отметим, что все приведенные ниже способы налаживания работы браузера Chrome одинаково полезны как на Windows-компьютерах, так и на Mac-ах (а некоторые даже на Linux-е, о как!). Ну, а теперь в порядке очередности. Итак, сделать можно и нужно следующее:

#1: обновить Хром

Если у вас, как и у нас, имеется привычка держать браузер постоянно открытым вместе с кучей активных вкладок, которые либо не хочется, либо нельзя какое-то время закрывать, то наверняка дежурные обновления вы также никогда не устанавливаете сразу, что на самом деле не очень хорошо.

Кстати, если кто еще не в курсе, то когда выходит апдейт, значок настроек браузера (три горизонтальные полоски в правом верхнем углу окна) меняет цвет сначала с обычного серенького на веселенький оранжевенький, а потом — на подозрительный красненький. Это, чтобы понятнее было, насколько состарился ваш Хром.

Наличие обновлений проверить можно и вручную. Для этого в адресной строке надо набрать/скопировать: chrome://help.

#2: почистить Хром от старых и/или ненужных расширений

В адресной строке пишем chrome://extensions, на открывшейся страничке внимательно изучаем список установленных расширений, и вырубаем/удаляем ненужные. Чтобы отключить, просто снимаем галочку в соответствующем чек-боксе, чтобы удалить, также просто жмем на значок корзины.

Важный нюанс: удаляется расширение вместе со всеми связанными данными, а если его только отключить, то данные эти останутся в компе.

#3: почистить Хром от ненужных плагинов

Пишем chrome://plugins, смотрим список и отключаем плагины. Чтобы отключить, жмем «Отключить«.

#4: разобраться с вкладками

Вы, наверное, уже знаете, что чем больше вкладок открыто в Хроме, тем больше оперативной памяти он потребляет, и тем заметнее «хромает» его производительность (особенно, на старых ПК). О том, как данную проблему можно грамотно и бесплатно решить в наши дни, мы уже как-то писали.

Но вкратце напомним: если есть необходимость держать под рукой много вкладок, большинство из которых в закладки добавлять смысла нет, то, чтобы постоянно не кормить всю ораву дефицитной оперативкой, сложить их можно в одну экономную кучку посредством полезного расширения вроде One Tab или Tab Wrangler, либо перевести некоторые или все открытые страницы сайтов в менее прожорливую текстовую форму с помощью расширений Text Mode или Minimalist для Chrome.

#5: поставить Data Saver

Данный инструмент интересен и полезен в те яркие и богатые на впечатления часы, дни, недели и т.д., когда Хром приходится юзать в условиях «плохого Интернета», т.е. когда качество связи … и не качество вовсе. Расширение Data Saver, используя «всю мощь» серверов Google, прежде беспощадно сжимает и оптимизирует веб-страницы, заметно уменьшая количество кило- и мегабайт в них, и только потом грузит их в ваш Хром.

#6: закрыть Хром!

В смысле, хотя бы иногда. Ведь, во-первых, в режиме 24/7 он не всегда нужен, во-вторых, так и обновить его можно, в-третьих, почисть Хром, в-четвертых … Короче говоря, иногда надо закрывать.

А чтобы не волноваться по поводу потерянных вкладок и не шерстить на предмет поиска особо нужных историю поиска, можно сразу настроить браузер так, чтобы открывался он аккурат в таком же виде, в каком был закрыт. Для этого пишем в адресной строке chrome://settings, в самом начале «Настроек» находим раздел «Вход» (он первый) и в «При запуске открывать» выбираем опцию «Ранее открытые вкладки«, или, если предварительно потрудится и создать список всех важных вкладок, то опцию «Заданные страницы«.

Еще один нюанс: если вы привыкли работать с несколькими окнами (не вкладками, а именно окнами) Хрома, то надо быть внимательнее, автоматом (т.е. после включения опции «Ранее открытые вкладки«) Хром открывает только вкладки последнего активного окна, остальные окна будут проигнорированы.

И еще: ошибочно закрытую вкладку в Chrome можно быстро вернуть комбинацией клавиш Ctrl + Shift + T в Windows или Linux, и ⌘ + Shift + T на Mac-е.

#7: установить дефолтную тему

Оформление в Хроме кастомизировать можно, пока не надоест. в том числе и темы симпатичные устанавливать. Но фишка в том, что многие, а точнее все, из самых красивых и популярных тем такие красивые за счет оперативки, и часто это сказывается на производительности. А вот дефолтная тема Хрома, не смотря на всю свою невзрачность, как раз самая экономная. Потому если браузер начинает подтормаживать, то можно попробовать, так сказать, сменить тему. Для этого заходим в «Настройки» (chrome://settings), в разделе «Внешний вид» жмем кнопку «Восстановить тему по умолчанию«. Если кнопка не активна, значит, дефолтная тема Хром у вас уже установлена.

#8: оптимизировать скроллинг

В этот раз пишем chrome://flags, на странице находим и активируем опцию «Быстрое закрытие вкладок/окон«. Хром заработает шустрее за счет того, что сможет закрывать окна вне зависимости от выполняемого JavaScript-кода. После включения данной опции, необходимо перезапустить браузер (внизу экрана появится кнопка «Перезапустить«), чтобы изменения вступили в силу. Отключается она тоже на этой же странице и тоже с перезапуском Хрома.

#9: почистить Хром кэш

Это когда комп начинает «намекать» на недостаток свободного места на диске. Но кэш приложения, как известно, чистить нужно и без таких намеков. Потому копируем в адресную строку chrome://settings/clearBrowserData. Начинать можно с «Изображение и других файлов …» и «Файлы cookie …«, но иногда бывают случаи, лучше почистить Хром кэш весь оптом и самого «начала времен».

#10: проверить систему на вирусы и мусор

Для Windows у Google есть даже специальный «Инструмент очистки Chrome«, которые сканит систему на предмет наличия софта, который может препятствовать нормальной работе браузера. Кроме того, есть и другие бесплатные проги и сервисы с аналогичным функционалом, как для Win-компов, так и для Mac-ов (да, вера в то, что в Apple-компьютерах вирусов не бывает, уже давно не актуальна). Посмотрите на официальных сайтах любого из известных разработчиков антивирусов.

лучшие средства для очистки после зимы

Хромированные элементы внешней отделки придают автомобилю особый шарм. Каждый автопроизводитель стремится украсить хромом свои премиальные модели, делая их более привлекательными. Но в итоге расплачиваться за эту красоту приходится покупателю. Дело в том, что хромированное покрытие достаточно быстро утрачивает свой первоначальный вид. Владельцу авто приходится искать, чем очистить хромированные детали автомобиля.

Возможные дефекты

Хромированное покрытие представляет собой тончайший слой хрома, который появляется на металлической поверхности во время гальванической процедуры. Хромовое покрытие также может быть нанесено на пластик. Но поскольку основа является диэлектриком, предварительно на пластиковый элемент наносится адгезивный слой токопроводящего вещества.

В случае с пластиком хромирование позволяет значительно повысить устойчивость элемента к физическим воздействиям. Для металла хромирование служит своеобразной защитой от коррозии. При этом само хромовое покрытие может подвергаться разрушению под воздействием различных факторов.

Хром может получать следующие виды повреждений:

  • Царапины и потертости.
  • Микротрещины.
  • Помутнение.
  • Утрата первоначального блеска.
  • Изменение цвета (пожелтение)
  • Появление белого налета.
  • Возникновение очагов коррозии.

В домашних условиях, используя средства для чистки хромированных деталей автомобиля, невозможно устранить такие повреждения: отслаивание хрома от подложки, утрата хромовой пленки в местах углублений. Если такой дефект появился в тот период, пока автомобиль находится на гарантии, то за его устранением нужно обращаться к дилеру, поскольку это повреждение является производственным браком. Чтобы устранить такой дефект, нужно полностью удалить старое покрытие и хромировать элемент заново.

Избавление от коррозии

Хромовые поверхности в условиях российских зим и под воздействием реагентов, которые в избытке льют на дороги, достаточно быстро подвергаются коррозии. Если повреждение сквозное, то восстановить элемент можно только повторной гальванической обработкой. Также невозможно без гальваники восстановить хромирование тех деталей, где хромовый слой отвалился из-за ржавчины на самом металле.

Во всех остальных случаях очистить хром на машине после зимы от легкой коррозии можно с помощью следующих средств:

  • Смесь столовой соды и обычного порошкового очистителя для газовых плит. Компоненты смеси нужно смешать в пропорции 1:1 и добавить немного теплой воды до получения пасты.
  • Кока-Кола. Этот напиток позволяет достаточно эффективно удалить небольшие очаги коррозии.
  • Смесь лимонной кислоты и поваренной соли. Их следует смешать в пропорции 1:1.
  • WD-40.
  • Специальные химические средства для чистки хрома на машине, продающие в специализированных магазинах. Особый химический состав этих средств и включенный мельчайший абразив позволяет автолюбителю быстро и эффективно своими руками удалить все окислы и следы коррозии с хромированных деталей. Кроме того, эти чистящие средства создают на поверхности обработанного элемента защитную пленку.

Все средства от коррозии, произведенные промышленным способом, представляют собой полировальные пасты. Поэтому использовать их рекомендуется на финише работ для придания деталям особого блеска.

Порядок действий

Размер повреждений очень сложно оценить, если не очистить хромированную деталь от загрязнений. Делать это нужно очень осторожно, так как хромовая пленка очень тонкая. При выполнении очистки требуется соблюдение следующих правил:

  • Работать только в теплом помещении или на улице при плюсовой температуре. Температурные перепады во время работ недопустимы.
  • Нельзя использовать для очистки средства, содержащие соль.
  • Запрещено использовать грубую ветошь и салфетки с рифленой поверхностью.

Сначала следует промыть деталь тепловой водой, а затем протереть бензином. Возможно, придется повторить эту процедуру несколько раз.

Если грязный налет остался в некоторых труднодоступных местах, то его можно удалить оттуда старой зубной щеткой с мягким ворсом.

Чтобы коррозия не наносила вред соседним участкам хрома, очаг поражения нужно локализовать. Сделать это можно с помощью обычного воска или полироли.

Удаление окислов

Они поддаются удалению как подручными средствами, так и специализированными очистителями, продающимися в магазинах. Например, в домашних условиях можно использовать мел или стиральный порошок.

Они не нанесут дополнительного вреда хромовому покрытию, но эффективно удалят окислы.

При удалении незначительных очагов коррозии нужно аккуратно вычищать поврежденные участки, при этом стараясь не задевать неповрежденную поверхность.

Если коррозия достигла основания, то для ее удаления можно применить хлор и соду. Эти вещества быстро справятся с налетом, но действовать нужно осторожно, чтобы не повредить целую поверхность.

Для очистки труднодоступных мест можно применить WD-40. Но нужно помнить, что это средство удалит налет, но не справится с сильной коррозией.

Все используемые вещества по большому счету не удаляют ржавчину, а размягчают ее. Поэтому на финальном этапе нужно удалить как чистящие средства, так и ржавчину.

По сути, нужно отмыть хром на автомобиле. А если применились сухи чистящие средства, то их и мягкую ржавчину можно удалить щеткой.

Восстановление поврежденного слоя

После удаления ржавчины и окислов хромированная поверхность может утратить гладкость. Чтобы вновь сделать ее ровной, нужно нанести на место дефекта специальную пасту на керамической основе. Она отлично ляжет на основу и хорошо сочетается с хромом. Благодаря хорошим грунтовочным свойствам керамопаста быстро заполняет неровности в месте повреждения. С ее помощью можно устранить дефекты глубиной до нескольких миллиметров. Выравнивание происходит в течение одного дня.

После восстановления поврежденного слоя приходит время вернуть ему эстетические свойства. Самый надежный способ — использовать гальванику. Но этот способ в домашних условиях трудно осуществим. Также можно отдать деталь в специализированную мастерскую, но их услуги стоят дорого.

При домашнем восстановлении проще всего воспользоваться специальной пленкой под хром или имитировать хромированную поверхность с помощью краски.

Декорировать деталь «хромированной» пленкой очень просто. Поврежденный элемент нужно обезжирить с помощью уайт-спирита. После этого нужно приложить пленку к детали и провести разметку. Излишки удаляются, но при этом следует не забыть оставить небольшой запас.

Чистую деталь нужно опрыскать мыльной водой, удалить подложку у пленки и наложить последнюю на деталь. Наложенную пленку нужно разогреть строительным феном с одновременным проведением ракелем от середины элемента к его краям. Это позволит пленке надежно пристать к детали и выгнать из-под нее остатки воздуха. Излишки пленки аккуратно подрезаются бритвой.

С краской работать еще проще. Нужно приобрести в магазине баночку или баллончик с краской подходящего состава. Специалисты рекомендуют покупать краску в банках, так как у нее лучше светоотражающие свойства. К тому же она намного ближе по внешнему виду к хрому.

Краска в банках бывает одно и двухкомпонентными. Второй вариант наносит сложнее, но и держится такая смесь значительно дольше.

Окрашивать нужно по следующей технологии:

  • Заранее подготовленную деталь обезжиривают, наносят на ее поверхность несколько слоев темного грунта и дают высохнуть.
  • Наносится слой керамического лака и просушивается в течение часа при температуре 60 °C.
  • Покрытую лаком деталь выдерживают 3 дня при комнатной температуре, после чего приступают к окрашиванию. Причем краску наносят в несколько слоев.
  • Краска сохнет 1 час при температуре 60 °C.
  • В финале деталь покрывается лаком и полируется

Полученное покрытие нельзя назвать идеальным. Однако это намного лучше, чем поврежденный коррозией хром.

Предотвращение повреждения хрома

Невозможно полностью защитить хром на автомобиле невозможно. Но в силах владельца снизить вероятность появления повреждений. Для этого нужно использовать специальные средства для ухода за хромом автомобиля.

В защите хромированных деталей можно пойти двумя путями:

  1. Хромированные детали сразу после покупки автомобиля затягиваются в защитную виниловую пленку. Она не только защищает от коррозии, но также исключает повреждение хромированной поверхности песчинками. Затянутые в пленку детали можно легко мыть. В случае ее повреждения ее легко сменить.
  2. Другой вариант защиты — полировка с последующей лакировкой хрома. Вещества, содержащиеся в лаке и полиролях, обеспечивают неплохую защиту от агрессивных веществ и температурных перепадов. К сожалению, такая защита не может ничего противопоставить гравию, песку и пыли.

Как именно ухаживать за авто для предотвращения повреждения хромированных поверхностей, решает сам владелец. Эксперты советуют затягивать в пленку наиболее подверженные механическому воздействую и окислению детали авто. Все остальные хромированные элементы можно защитить с помощью химии.

Chrome Cleanup Tool – утилита для очистки Chrome.: spayte — LiveJournal

Chrome Cleanup Tool — инструмент для очистки браузера Google Chrome от подозрительных приложений, в результате которой восстанавливается нормальная работа браузера. Инструмент Chrome Cleanup Tool разработан компанией Google для удаления приложений, мешающих работе браузера и для запуска сброса настроек браузера.

С течением времени, в работе браузера Гугл Хром могут возникнуть неполадки: медленная работа, зависания, самостоятельное открытие веб-страниц в интернете, может быть изменена стартовая страница, заменена поисковая система, в браузере появляются новые панели инструментов, открывается непонятная реклама и т. п. Ситуация выглядит следующим образом: браузер явно стал работать хуже, а пользователь вроде бы ничего не изменял в настройках браузера.

Виной этому, чаще всего, являются скрытно устанавливаемые на компьютер или в браузер посторонние приложения, которые изменяют настройки Google Chrome. Подобные приложения оказывают негативное воздействие на браузер, затрудняют обычное использование веб-обозревателя.

Chrome Cleanup Tool (прежнее название приложения — Software Removal Tool для Google Chrome) восстанавливает работу браузера в случае возникновения проблем в его работе. Утилита сканирует браузер на наличие подозрительных приложений, которые могут вызвать проблемы в работе Chrome, и в случае обнаружения, предложит пользователю их удалить.

Инструмент Chrome Cleanup Tool можно скачать по ссылке https://www.google.ru/chrome/cleanup-tool/ с официального сайта Google. Программа не требует установки на компьютер, приложение работает в операционной системе Windows.

Помимо отдельного приложения, инструмент Chrome Cleanup встроен в браузер Google Chrome, его нужно запускать вручную из настроек браузера.

Поиск и удаление программ в Chrome Cleanup Tool

Скачайте приложение, а затем запустите файл cleanup tool exe. После этого, инструмент очистки Chrome начнет поиск подозрительных файлов.

Если нежелательные приложения будут обнаружены, программа Chrome Cleanup Tool предложит их удалить. На моем компьютере ничего подозрительного не найдено.

В обоих случаях, приложение предложит пользователю нажать на кнопку «Продолжить».

Далее запустится браузер Google Chrome на странице chrome://settings/resetProfileSettings. Откроется окно «Сброс настроек» с предложением сбросить настройки браузера.

Вы можете принять это предложение, или отказаться. Сброс настроек часто помогает восстановить работоспособность браузера.

В случае сброса настроек, будут сброшены на значения по умолчанию настройки стартовой страницы, включена поисковая система по умолчанию, откреплены вкладки, отключены все расширения, удален кэш, временные файлы и файлы cookie.

После завершения работы, утилита cleanup tool.exe автоматически удалится с компьютера.

Обратите внимание на статьи, в которых описаны разные способы для решения возникающих проблем с браузером:

Запуск Chrome Cleanup в браузере Google Chrome

Инструмент Chrome Cleanup в браузере Google Chrome работает на основе антивирусного сканера ESET Online Scanner. Средство идет и удаляет вредоносное программное обеспечение с компьютера.

Сначала необходимо войти в настройки браузера для запуска инструмента. Перед проверкой следует выполнить обновление браузера до новой версией.

1 способ:

Введите в адресную строку браузера: «chrome://settings/cleanup» (без кавычек).

2 способ:

  1. Войдите в настройки браузера, нажмите на значок «Главное меню» в левом верхнем углу окна страницы.
  2. На боковой панели «Настройки» нажмите на пункт «Дополнительные».
  3. Нажмите на пункт «Сброс настроек и удаление вредоносного ПО».
  4. Выберите «Удалить вредоносное ПО с компьютера».

Напротив параметра «Находите и удаляйте вредоносное ПО» нажмите на кнопку «Найти». После этого, начнется процесс поиска вредоносных программ. Проверка займет некоторое время.

В результате проверки, если что-то будет обнаружено, удалите опасные приложения с компьютера.

Заключение

Инструмент Chrome Cleanup Tool служит для поиска и удаления нежелательных приложений, мешающих нормальной работе браузера Google Chrome. После завершения очистки Chrome, настройки браузера вернутся к значениям по умолчанию.


Как очистить Chrome

Советы
  • Никогда не пренебрегайте хромом.
  • Мыло и вода.
  • Мыло и вода не совсем помогли?
  • Чистый ржавый хром.
  • Все высохло.
  • Хром вощение.

Хром (хром) — очень мягкий металл, который обычно используется для изготовления самых разных повседневных товаров, таких как смесители, кастрюли и сковороды, бамперы и даже хромированные диски и хромированные диски.Поскольку он такой мягкий, вы никогда не найдете ничего, что было бы полностью из цельного хрома. Хром на тех новых ободах, которыми вы так гордитесь, на самом деле представляет собой чрезвычайно тонкий слой, нанесенный гальваническим способом. Я не говорю, что это плохо. Просто так оно и есть. Опять же, хром очень мягкий, и если бы ваши диски (или сковороды) были из сплошного хрома, они бы вам не понадобились.

Помимо того, что он чрезвычайно стабилен при высоких температурах (что делает хром отличным выбором для глушителей и т.п.), хромирование — это то, что придает вашим металлическим предметам приятный голубоватый блеск, который мы все полюбили.Проблема в том, что, хотя хром — очень прочный металл и может служить годами, он не займет много времени, чтобы испачкаться и потускнеть. А поскольку вам нужно будет часто чистить хром, важно знать, как правильно чистить хром. Неправильная очистка хрома может привести к его случайному удалению, что серьезно рассердит некоторых мастеров. Если вы хотите безопасно очистить хромированную сталь и не повредить ее, независимо от того, на что она была нанесена гальваническим покрытием, выполните следующие действия.

Как очистить Chrome

  1. Никогда не пренебрегайте хромом. Лучший способ избежать повреждения хромированных предметов — это не позволять им (сильно) пачкаться. Чем грязнее хром становится до того, как вы с ним разберетесь, тем больше усилий и сил вам придется приложить для очистки хрома, и тем выше станет ваш риск его повредить. Как только вы начнете замечать потускнение хрома, промойте его. Не мойте хромированные сковороды в жирной воде. Жир оставит на ваших хромированных горшках пленку, которая пригорает и ее будет очень трудно удалить.Хромированные диски снимайте на зиму. Соль для них очень жесткая.
  2. Мыло и вода. Я знаю, звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Но зачастую, если необходимость в чистке хрома не является серьезной, это все, что вам нужно. Если это кастрюли и сковороды или что-то еще, что легко погружается в воду, все, что вам нужно, — это раковина, полная воды, хорошее средство для мытья посуды и мягкая тряпка (хром легко царапается). Очистите хромированное покрытие на ручках и смесителях мойки, пока вы работаете с ней. Для обработки бороздок и труднодоступных мест используйте зубную щетку с мягкой щетиной.
  3. Мыло и вода не помогли? Возможно, вам придется перейти к чему-нибудь посильнее. Продолжайте использовать мягкую тряпку, но на этот раз используйте уксус в качестве средства для очистки хрома. Поскольку уксус (обычный белый или яблочный сидр) имеет слабую кислотность, он хорошо удаляет налет и загрязнения хрома. Его можно использовать для очистки хромированных дисков, хромированных поддонов, хромированных бамперов или всего, что у вас есть. Просто не забывайте использовать разные части тряпки по мере продвижения, чтобы всегда использовать чистый отрезок.Если вам нужно немного больше умения, посыпьте смоченную уксусом тряпку небольшим количеством пищевой соды.
  4. Чистый ржавый хром. Если сквозь хромированное покрытие видны небольшие кусочки ржавчины, можно взять немного алюминиевой фольги, смять ее, окунуть в уксус (или кока-колу) и оттереть. Однако будьте осторожны, не оказывайте слишком сильного давления. Скраб со средней силой и часто повторно окунайте фольгу. Этот тип ухода за хромом хорошо подходит для хромированных бамперов, мотоциклов, выхлопных труб и т. Д. Кока-кола действительно работает, но она сделает вещи немного липкими.Сначала попробуйте уксус. Независимо от того, чем вы пользуетесь, после этого метода полировки хрома всегда хорошо промывайте пресной водой. В случае более сильной ржавчины алюминиевую фольгу можно заменить на очень тонкую стальную вату.
  5. Все высохло. Когда вы будете удовлетворены чистотой своего хрома, убедитесь, что вы действительно хорошо высушили его. Хром печально известен тем, что на нем появляются пятна от воды. Как только вы закончите стирку хрома, возьмите мягкое сухое полотенце и протрите им весь предмет.Хотя это может быть не так важно для тех, кто хочет чистить хромированную посуду, для тех из вас, кто хочет чистить хромированные колеса, бамперы, баки и т. Д., Вы хотите, чтобы вещи выглядели красиво. Он также очень хорошо подходит для сушки хрома с использованием использованных сушильных листов.
  6. Вощение хром. Теперь последний шаг. После полировки, если вы хотите, чтобы ваш хром дольше выглядел красивее и уменьшил частоту чистки, я предлагаю вам приобрести хороший хромовый воск. На самом деле, почти любой автомобильный воск, сделанный из карнауба (см. Ниже), подойдет.Только не забудьте нанести пару слоев на то, что вы наносите воском. Первый слой заполнит любые поры, а второй придаст красивый блеск. Отполируйте между слоями.

Полировка хрома с хромированным лаком

Для полировки хрома вам просто не нужны коммерческие чистящие средства для хрома. Описанные выше методы снова и снова доказали свою безопасность и эффективность. Однако, если вы ищете более простой способ чистки хромированных дисков или чего-либо еще с хромированной отделкой, существуют продукты, которые проще и быстрее использовать.Не лучше и точно не так экологично, но быстрее и проще. Хотя мы с Матерью-Землей предпочли бы, чтобы вы использовали вышеуказанные методы, многие люди пользуются коммерческими очистителями для хрома, такими как Flitz Stainless Steel & Chrome Cleaner, Mothers Chrome Cleaner, Turtle Wax Chrome Polish и Bar Keepers Friend (очень высоко оценены). Если вы чувствуете, что ваш хром слишком далеко ушел, чтобы надеяться на выздоровление, возможно, вам стоит просто сдаться и получить то, что на нем повторно покрыто.Найти того, кто сделает это за вас, быстро и легко. Просто введите «хромирование» в поисковой строке Google и сделайте несколько звонков.

Экологичные способы очистки и полировки хрома

Матерский чистый карнаубский воск. Карнаубский воск — это натуральный воск, который получают из листьев пальмы Copernicia cerifera. Этот воск является одним из самых твердых восков, известных человеку, имеет смехотворно высокий порог нагрева и обычно используется в таких вещах, как макияж, фруктовые покрытия, покрытия для лекарственных таблеток, мыло и зубная нить.Вы можете заказать воск Mothers Carnauba Wax на Amazon.

Eco Touch Автомобильная полировка для металла и хрома. Этот материал безопасно очистит, полирует и придаст блеск вашему хрому, нержавеющей стали и алюминию. Он биоразлагаемый и неабразивный, и он хорошо удаляет окисление, жир, грязь, полосы и пятна. Это также очень рекомендуемый очиститель хромированных дисков.

Детское масло. Правильно: это больше не только для детских окурков. Просто нанесите немного детского масла на мягкую ткань и используйте ее для очистки смесителей, бытовой техники, транспортных средств или любых других хромированных предметов, которые могут нуждаться в очистке.

Как чистить и полировать хромированные диски, чистка хромированных дисков

Хромированные диски — одно из самых популярных дополнений, которые люди добавляют к своим автомобилям. Легко понять почему. Чистые, полированные хромированные диски имеют зеркальное покрытие, привлекающее внимание. Чтобы хромированные диски выглядели хорошо, необходимо регулярно проводить небольшое техническое обслуживание.

Прежде всего, это помогает узнать, что вы чистите и полируете. Хром — очень мягкий металл.Его используют для покрытия других металлов из-за его красивой отделки. Но вы никогда не увидите ничего, сделанного полностью из хрома, потому что он просто не выдержит. Однако, поскольку хром относительно мягкий, он очень хорошо поддается полировке. Наградой за смазку локтя станут невероятно блестящие, отражающие хромированные диски (или насадки на выхлопные трубы, отделку и любую другую хромированную поверхность).

Колеса злейшего врага

Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые отрываются от тормозных колодок, и крошечной металлической стружки с ротора.Сильный нагрев и трение, создаваемые колесами, делают эту смесь очень коррозионной. Поскольку вы, вероятно, водите машину каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности. Опять же, хром мягкий. Тормозная пыль может мгновенно проникнуть внутрь и удалить хромированные колеса. Вы должны содержать их в чистоте и защищать, чтобы они не теряли блеска.

Шаг за шагом
Используйте щетку Speed ​​Master для чистки колес без царапин.

Вытрите каждое колесо полотенцем после очистки, чтобы предотвратить появление водяных пятен.

Перед мойкой автомобиля рекомендуется очистить колеса. Очистка колес в первую очередь предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.

  1. Промыть колеса от грязи и тормозной пыли. Для подачи сильной струи воды используйте насадку для пожарного шланга.
  2. Обрызгивайте одно колесо средством для чистки хромированных дисков. Вот несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Pinnacle Advanced Wheel Cleaner Concentrate Mothers Pro-Strength Chrome Wheel Cleaner и Wolfgang Tire & Wheel Cleaner.Эти чистящие средства не содержат кислоты, чтобы защитить поверхность колес. Эти чистящие средства для колес — безопасный выбор, независимо от того, используете ли вы хромированные диски с прозрачным покрытием или полированные.
  3. Используйте колесную щетку с мягкой щетиной, чтобы взболтать поверхность колеса. Колесная щетка Speed ​​Master — отличный выбор, потому что она подходит для узких или широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкая синтетическая щетина удаляет грязь и тормозную пыль, не царапая хром. Это важно, так как на хроме заметны царапины.Протяните спицы, чтобы очистить каждое колесо спереди назад.
  4. Не забудьте про гайки. Тормозная пыль прячется везде, где только можно. Используйте щетку для гаек, чтобы очистить вокруг гаек и внутри отверстий для гаек. Пока вы работаете с щетками, колесо должно оставаться влажным. Вода и средство для чистки колес помогают удалить грязь, но они также смазывают поверхность колеса, чтобы предотвратить появление царапин. Никогда не позволяйте чистящему средству сохнуть на колесе, потому что он испачкает поверхность.
  5. Пока вы там, почистите колесные арки, a.k.a. колодцы отбойные. Когда колеса катятся, в колесные арки поднимается много грязи и грязи. Возможно, вам понадобится что-то посильнее, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно опрыскайте нишу колеса универсальным очистителем, например BLACKFIRE APC All-Purpose Cleaner. Используйте щетку с длинной ручкой и прочной щетиной, чтобы встряхнуть нишу колеса. Примечание: Не используйте мягкую колесную щетку для чистки колесных арок. Точно так же не используйте щетку для колесной арки на самом колесе. Думайте мягко и нежно для колес, прочных и крепких для колесных арок.
  6. Промойте колесо и нишу колеса, включая отверстия под гайки и между спицами.
  7. Колеса всегда сухие. Пятна от воды непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. В частности, на хромированных колесах будут видны водяные пятна, которые будут отвлекать от зеркального покрытия. Наше универсальное полотенце из микрофибры для колес исключительно бережно относится к отделке колес и собирает остатки тормозной пыли. Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесах, не испортив его.Чтобы избежать перекрестного загрязнения, используйте это полотенце только на колесиках и стирайте отдельно от других полотенец из микрофибры. Тормозная пыль — это последнее, что вам нужно на краске!
Полировка колес
Используйте Mothers PowerBall MD для полировки между спицами. Избегайте использования шерстяных полировальных шариков на хромированных дисках. Материнский Mini PowerBall MD — это абразивный инструмент, который следует использовать для удаления дефектов на ваших колесах.

Интересно выбрать полироль для металла для хрома.Хромированные диски технически покрыты, но покрыты металлом. Это не совсем то же самое, что покрытие прозрачным слоем или краской. Хром сложнее. Многие полироли для металла, которые можно использовать для алюминия или стали, также можно использовать для хрома. Достаточно просто прочитать этикетку, чтобы определить, безопасен ли продукт для хрома.

* Примечание: Пластиковые хромированные диски или пластиковая хромированная отделка — это не настоящий хром! Те же правила не применяются. Пластик с хромированной отделкой следует рассматривать как пластик, а не металл.

Optimum Metal Polish, 3M Chrome and Metal Polish и Wenol Blue — отличный выбор для полировки хрома. Хром может потускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому эти полироли предназначены для удаления окисления.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для металла на колеса с помощью инструмента для полировки, такого как инструмент Mothers PowerBall Polishing Tool, инструмент Mothers PowerCone Polishing Tool или полировальный шар Flitz. Оба варианта обеспечат постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.

  1. Сначала протрите колесо хромированной полиролью по вашему выбору. Применяйте его к одному колесу за раз.
  2. Подключив Mothers PowerBall MD к электродрели, медленно начните и нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Держите PowerBall над колесом, пока лак не начнет высыхать или тускнеть.
  3. Протрите колесо мягким чистым полотенцем из микрофибры.
  4. Повторите то же самое на всех четырех колесах.
Нанесите слой BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal для защиты колес от тормозной пыли.
Колеса хромированные, воск
Когда ваши хромированные колеса станут чистыми и сухими, нанесите качественное средство для защиты колес, такое как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax, чтобы запечатать поверхность колеса. Эти продукты действуют так же, как автомобильный воск. Нанесите их подушечкой-аппликатором, а затем отполируйте круг. Они сохраняют блеск ваших колес и предотвращают налипание тормозной пыли. Эти продукты высыхают прозрачными, как воск, поэтому они не уменьшат блеск c

Как очистить и сбросить Google Chrome

Обновлено 7 августа 2020 г.

Интернет-браузеры подвержены риску взлома.Это может произойти при открытии зараженного сообщения электронной почты или просмотре вредоносной рекламы на веб-странице. Но главное — это знать, как вернуть ваш браузер в нормальное состояние. Вот как очистить и сбросить Google Chrome .

Из трех лучших ( 3 ) браузеров Google Chrome является самым популярным. Одна из основных причин заключается в том, что для использования продуктов Google, таких как Google Earth , у вас должен быть установлен Chrome . А поскольку он самый популярный, он также является самой большой целью для рекламного и вредоносного ПО.Фактически, в прошлом интернет-магазин Chrome был скомпрометирован зараженными приложениями. Google из-за этого сейчас изучает расширений Chrome сильнее, чем когда-либо. Так что знание того, как очистить и сбросить Chrome , пригодится.

Очистка и сброс Chrome

Google сделал сброс браузера Chrome достаточно простым. Просто откройте Chrome и нажмите кнопку Настроить в верхнем правом углу ( выглядит как три (3) горизонтальные точки ).

Спуститесь вниз и нажмите Настройки , откроется страница со всеми настраиваемыми пользователем настройками. В левом столбце вы найдете одиннадцать ( 11 ) ссылок: Вы и Google , Автозаполнение , Проверка безопасности , Конфиденциальность и безопасность ,
Внешний вид , Поисковая система , Браузер по умолчанию , При запуске , Advanced , Extensions и О Chrome .

Ссылка Advanced представляет собой подменю, которое включает языков , Загрузки , Печать , Специальные возможности , Система и Сброс и очистка . Все ссылки ведут к этим разделам на странице Настройки , за исключением Расширения и О Chrome . Эти ссылки ведут на отдельные страницы.

Первый раздел — это Вы и Google . Здесь вы можете синхронизировать Chrome ( закладок, историю, пароли и т. Д.)) на нескольких устройствах. Если вы используете Chrome на своем компьютере и смартфоне, возможно, вам стоит изучить эту функцию.

В этом разделе вы можете настроить синхронизацию всех различных служб Google , добавить имя и изображение в свой профиль, а также импортировать закладки и настройки из других браузеров.

Вторая секция — Автозаполнение . Как следует из названия, вы можете выбрать, может ли Chrome хранить ваши данные для онлайн-форм и какую информацию он может сохранять. Chrome может сохранять и вводить пароли, способы оплаты, имена, адреса и адреса электронной почты.

Следующий раздел — Проверка безопасности . Когда вы нажимаете кнопку Проверить сейчас , Chrome проверяет наличие обновлений, небезопасных паролей, защиты при просмотре и вредоносных расширений.

Конфиденциальность и безопасность — следующий раздел. Существует четыре категории: Очистить данные просмотра , Файлы cookie и другие данные сайта , Безопасность и Настройки сайта .Давайте рассмотрим каждую отдельно.

Первая категория — это Очистить данные просмотра , и это первое место, куда я обращаюсь, когда клиент жалуется на некорректную работу веб-сайта. Здесь есть две категории: Basic и Advanced .

Довольно часто достаточно просто выбрать настройки Basic с диапазоном времени из All time . Если это не поможет, попробуйте некоторые из опций Advanced .Я рекомендую делать по одному, пока Chrome не будет работать так, как вы хотите.

Вторая категория — это Файлы cookie и другие данные сайтов . Здесь вы определяете, как Chrome обрабатывает файлы cookie . По умолчанию сторонние файлы cookie блокируются только при использовании режима инкогнито и в полной безопасности.

Вы можете полностью заблокировать сторонних или все файлы cookie , если хотите, но я рекомендую включить опцию Do Not Track . Chrome действительно позволяет определять, какие веб-сайты могут и не могут использовать файлы cookie. Вы также можете указать, какие файлы cookie веб-сайта удаляются при закрытии Chrome.

Третья категория — это Security , и именно здесь вы определяете, как Chrome отображает веб-сайты. Значение по умолчанию для Безопасный просмотр Стандартная защита и рекомендуется. Вы можете использовать расширенную защиту , но она отправляет данные о просмотре обратно в Google .Остальные настройки по умолчанию рекомендуются.

Четвертая и последняя категория — Настройки сайта . Рекомендуются настройки по умолчанию, но вы всегда можете изменить их в соответствии с вашими личными предпочтениями. Некоторые из этих настроек находятся в других разделах, поэтому не удивляйтесь, если вы увидите настройку, которую вы уже настроили.

Следующий раздел — Внешний вид и предназначен для персонализации Chrome так, как вы хотите, чтобы он выглядел. Здесь только личные предпочтения.

Раздел «Поисковая машина » просто определяет, какую поисковую систему Chrome будет использовать в адресной строке.

Это одно место, где можно проверить, не была ли взломана ваша поисковая система по умолчанию в Chrome . Если вы не получаете ожидаемых результатов поиска из адресной строки,

более чем вероятно, что ваша поисковая система по умолчанию была изменена без вашего ведома. Вы можете добавить или удалить любую из поисковых систем в этом списке.

В разделе Браузер по умолчанию есть ссылка на Приложения по умолчанию , поэтому вы можете сделать Chrome браузером по умолчанию.

Раздел При запуске определяет, какие страницы отображаются при запуске Chrome , и это одно из первых мест, где я ищу доказательства взлома браузера. Множество вредоносных приложений попытаются заставить ваш браузер автоматически открывать их веб-сайты при запуске Chrome . Они также попытаются воспользоваться другим параметром в системе System , который позволяет запускать приложения даже без открытия Chrome ( подробнее об этом позже в этой статье ).

Если Открыть определенную страницу или набор страниц выбран , просмотрите перечисленные страницы. Если есть какие-то страницы, которые вы не добавляли сами, нажмите на три горизонтальные точки , которые появляются с правой стороны каждой страницы, и выберите Удалить . Вы также можете добавить сюда любую страницу, которую хотите открыть при запуске Chrome автоматически.

Когда вы нажимаете Advanced , появляется список категорий, которые, на мой взгляд, являются просто личными предпочтениями.Такие категории, как Языки , Загрузки , Печать и Специальные возможности предназначены для настройки работы Chrome . Теперь, когда дело доходит до загрузок, я предпочитаю, чтобы Chrome спрашивал, куда я хочу поместить каждый файл, прежде чем загружать их. Опять же, личные предпочтения.

Второй после последнего раздел в разделе Advanced System . Помните, я говорил вам, что Chrome можно запускать без необходимости его запуска? Здесь вы найдете настройку для отключения этой функции.Если вы используете какие-либо приложения Google , для которых требуется Chrome , например Google Docs Offline , вам нужно будет оставить Продолжить выполнение фоновых приложений, когда Google Chrome закрыт .

Если нет, я рекомендую вам отключить эту функцию. Я видел, как рекламное и вредоносное ПО использовали этот параметр для запуска Chrome при запуске компьютера, а затем управляли им удаленно. Если сомневаетесь, отключите его, пока приложение Google не предложит вам включить его.

Последний раздел в Advanced — это Сброс и очистка . Ссылка с надписью Восстановить настройки до исходных значений по умолчанию сделает именно это, сбросит Chrome обратно к значениям по умолчанию, «из коробки» . Я буду такой, как когда вы его впервые установили. Ссылка Очистить компьютер просканирует ваш компьютер на предмет нежелательной рекламы, всплывающих окон и вредоносных программ, которые напрямую влияют на Chrome.

Предпоследний раздел — Extensions .Здесь вы найдете все установленные приложения, которые работают внутри Chrome . Они расширяют функциональность и полезность Chrome . Обычно вы обнаружите вредоносные приложения, которые установились без вашего ведома ( обычно в режиме киоска ). Здесь вы можете включить, отключить или удалить их из Chrome . Если вы не уверены в расширении, вы всегда можете отключить его, чтобы узнать, что оно делало или не делало в Chrome .И если вы уверены, что он вам не нужен или не помните, как его устанавливали, просто нажмите кнопку Remove . Если вы случайно удалили расширение и захотите его вернуть, вам придется заново установить его, так что будьте осторожны.

Если вы нажмете кнопку Подробности для добавочного номера, вы увидите экран параметров. Один из вариантов расширения — Разрешить инкогнито для частного просмотра. Chrome может работать в так называемом режиме инкогнито , где он не сохраняет никаких записей о том, где вы были или что вы, возможно, загрузили.Если у расширения есть возможность выбрать Разрешить в режиме инкогнито , его можно включить для него. Если вы используете режим инкогнито , я настоятельно рекомендую включить любой тип расширения антивирусного, антирекламного или вредоносного ПО.

Последний способ вернуть Chrome к значениям по умолчанию и правильно работать — это удалить и переустановить его. Я использую эту опцию только тогда, когда все остальное не помогает вернуть ее к полной функциональности. Это может занять немного времени, но если вам нужно полностью сбросить Chrome , это может быть единственным вариантом.Есть два (2) способа удалить программы в Windows 10 ; приложение настроек или панель управления .

Удаление программы с помощью приложения «Настройки»

  1. Щелкните меню Пуск , затем Настройки ( значок шестеренки ), затем Приложения , затем Приложения и функции .
  2. Прокрутите список приложений в правом столбце , пока не найдете Google Chrome .
  3. Выделите Google Chrome и нажмите кнопку Удалить .

Удаление программы с помощью Панели управления

  1. В поле поиска рядом с кнопкой Start введите Control Panel и щелкните по нему в результатах.
  2. Выберите Удаление программы ( при просмотре по категории ) или Программы и компоненты ( при просмотре с помощью значков ).
  3. Выделите Google Chrome и нажмите кнопку Удалить .

После удаления Google Chrome перезагрузите компьютер. Когда ваш компьютер перезагрузится и вы снова войдете в систему, вам нужно будет удалить все следы Google Chrome перед его переустановкой. Есть два ( 2 ) мест, где вам нужно будет искать любые оставшиеся файлы; внутри вашего профиля пользователя и в каталоге программных файлов.Файлы в вашем профиле пользователя по умолчанию скрыты, но вы можете быстро попасть туда, вызвав диалоговое окно Выполнить ( клавиша с логотипом Windows + R ) и набрав или скопировав / вставив следующий код:

% userprofile% / AppData / Local / Google

Это откроет File Explorer , где находятся ваши пользовательские настройки Google . Если есть папка с именем Chrome , удалите ее. Затем вам нужно будет перейти в расположение каталога Program Files и проверить папку с именем Google .Его расположение обычно C: \ Program Files (x86) \ Google , но оно может быть другим, если вы установили Google Chrome на другой диск. Попав туда, если вы найдете папку с именем Chrome , удалите ее. Теперь вы можете загрузить и переустановить Google Chrome .

.
15Дек

Эпоксидная грунтовка для авто: Грунт эпоксидный купить в интернет-магазине «Автоэмали 96»

Эпоксидный грунт для авто в категории «Авто — мото»

Грунт Эпоксидный Novol Protect 360 0,8 л + 0,8 л отвердителя

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

1 095 грн

Купить

Белая Церковь

Растворитель для эпоксидного грунта Novol Thin 860 1 л

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

440 грн

Купить

Белая Церковь

Порошковый эпоксидный антикоррозийный грунт с цинком Etika RAL 7016 Этика Турция

Доставка из г. Киев

410 грн/кг

Купить

Грунт эпоксидный Ranal Epoxide серый 0.8 л + отвердитель 0.8 л

На складе

Доставка по Украине

866.42 грн/комплект

931.63 грн/комплект

Купить

Грунт эпоксидный Ranal Epoxy Primer 400 мл

На складе

Доставка по Украине

265. 92 грн

285.94 грн

Купить

Грунт для пластика прозрачный в аэрозоле New Ton 150мл

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

82.45 грн

85 грн

Купить

Белая Церковь

Грунт Wanda 630 эпоксидный 2K 1л

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

843.09 грн

Купить

Винница

Эпоксидный грунт Ranal Epoxide 1:1 серый 0.4 л (с отвердителем 0.4 л)

На складе

Доставка по Украине

526.02 грн/комплект

553.70 грн/комплект

Купить

Эпоксидный грунт Ranal Epoxide 1:1 серый 0.8 л (с отвердителем 0.8 л)

На складе

Доставка по Украине

872.29 грн/комплект

918.20 грн/комплект

Купить

Эпоксидный грунт SPECTRAL Under 385 0.8 л (с отвердителем H6915 0.8 л)

На складе

Доставка по Украине

1 296. 66 грн/комплект

1 364.90 грн/комплект

Купить

Разбавитель для эпоксидного грунта Reoflex 1 л

На складе

Доставка по Украине

218.66 грн

Купить

Грунт эпоксидный глубокопроникающий для бетона 850

Доставка по Украине

1 199 грн/кг

Купить

Грунт эпоксидный 395 серый Spectral 500мл

Доставка по Украине

390 грн

Купить

Грунт эпоксидный 395 темно-серый Spectral 500мл

Доставка по Украине

390 грн

Купить

Грунт реактивный кислотный 960 BODY 400мл

На складе

Доставка по Украине

315 грн

Купить

Смотрите также

Stancolac 850 — эпоксидный грунт для бетонных поверхностей

Доставка по Украине

1 200 грн/комплект

Купить

Грунт эпоксидный быстросохнущий для кузoвных панелей и сварных швов Hi-Gear Epoxy Zn-Primer HG5742

Доставка по Украине

по 479.8 грн

от 2 продавцов

479. 80 грн

Купить

ZN-грунт эпоксидный для стали и сварных швов с цинком Hi-Gear (США) 397 г HG5742

Доставка из г. Пустомыты

541 грн

Купить

Пустомыты

Эпоксидный грунт 1K аэрозоль Moto-Gama 500мл серый

Доставка по Украине

324.1 — 332.5 грн

от 2 продавцов

325.80 грн

Купить

Эпоксидный грунт 1K аэрозоль Moto-Gama 500мл графит

Доставка по Украине

324.1 — 332.5 грн

от 2 продавцов

325.80 грн

Купить

Грунт эпоксидный RANAL 3+1 0,75л+0,25л отв.

Доставка из г. Харьков

607.7 — 623.4 грн

от 2 продавцов

610.90 грн

Купить

Харьков

Грунт эпоксидный SPECTRAL UNDER 395 EPOXY PRIMER Spray (серый)

Доставка по Украине

398.20 грн

Купить

Грунт эпоксидный SPECTRAL UNDER 395 EPOXY PRIMER Spray (тёмно-серый)

Доставка по Украине

396.1 — 406.4 грн

от 2 продавцов

398. 20 грн

Купить

Грунт эпоксидный антикоррозионный U-POL RAPTOR 4:1, 800 мл + 200 мл Комплект Серый

Доставка по Украине

1 764 грн/комплект

Купить

Грунт эпоксидный антикоррозионный Master Epoxy Primer, 500 мл + 500 мл Комплект Серый

Доставка по Украине

885 грн/комплект

Купить

Растворитель DUR EP D140 Разбавитель для Эпоксидного Грунта 1л

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

230 грн/банка

Купить

Харьков

THIN 860 Розчинник для Епоксидного грунта 1,00л x6, Novol

На складе

Доставка по Украине

501.17 грн

Купить

ZN-Грунт Автомобільний епоксидний швидкосохнучий для сталевих кузовних панелей і зварних швів з цинк, Hi-Gear

На складе

Доставка по Украине

451.79 грн

Купить

CF 2K Эпоксидный грунт 1:1 (0.5 л )

Доставка по Украине

446. 98 — 500.69 грн

от 2 продавцов

500.69 грн

Купить

Грунт для автомобиля

Закрыть

Цена б.р.

Только в наличии

Производитель

Показать все

Состав Что такое состав

Акриловые грунты имеют хорошие наполняющие и изоляционные свойства. Обычно применяются в качестве вторичных грунтов.

Алкидные грунты имеют хорошие антикоррозионные свойства. Используются как первичные.

Аспартановые грунты имеют хорошие наполняющие свойства и очень короткое время сушки. Используются как вторичные.

Кислотные (травящие, реактивные, фосфатирующие) грунты имеют хорошие антикоррозионные свойства. Используются как первичные.

Полиуретановые грунты имеют хорошие антикоррозионные свойства, укрепляют поверхность. Могут быть и первичными, и вторичными.

Полиэфирные грунты имеют хорошие наполняющие свойства, создают толстый защитный слой на поверхности. Используются как вторичные.

Эпоксидные грунты обеспечивают металлу отличную защиту от коррозии. Имеют хорошие изоляционные свойства. Используются как первичные.

закрыть

Назначение Что такое назначение

Первичные грунтовки (Primer) наносятся первым слоем, обеспечивают защиту металла от коррозии, создают высокоадгезионный слой для последующих покрытий.

Вторичные грунтовки (Filler) кроме адгезионных свойств обладают также свойствами легкого выравнивания ремонтируемой поверхности.

Изоляторы (Sealer) создают непроницаемый слой между агрессивными друг к другу материалами.

закрыть

Объем, л

Вес, кг

Цвет Что такое цвет

Использование окрашенных грунтов позволяет получать оттенки максимально близкие к заводским покрытиям, что повышает укрывистость красок и за счет этого сокращает их расход. Также они могут использоваться без последующего нанесения краски или лака.

закрыть

Показать все

Вид упаковки

Кол-во компонентов Что такое кол-во компонентов

Однокомпонентные грунты (1К) сохнут за счет испарения всех летучих соединений (физическое отвержение). Не требуется добавление дополнительных компонентов.

Двухкомпонентные грунты (2К) сохнут за счет химической реакции, которая начинается после добавления в основной компонент отвердителя (химическое отвержение).

закрыть

Пропорция смешивания Что такое пропорция смешивания

Пропорция смешивания показывает в каком соотношении нужно смешивать части двухкомпонентных продуктов.

закрыть

Популярные бренды

Фильтры

По популярностиСначала дешевыеСначала дорогиеПо новизне

  • Эпоксидные грунты
  • Грунты мокрый по мокрому
  • Антикоррозионные грунты
  • Кислотные грунты
  • Акриловые грунты
  • Грунты в баллончиках
  • PROTECT 310 Грунт акриловый HS 4+1 серый с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • Топ в категории

    RELO Грунт акриловый HS 4+1 2K Relocryl 1,25л с отвердителем серый

    Отзывов нет

  • Грунт акриловый 2K HS 5+1 Primer Filler серый с отвердителем 0,96л

    Отзывов нет

  • PROTECT 300 Грунт акриловый MS 4+1 серый с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • 4+1 2K-HS-Acrylfiller Филлер акриловый светло-серый RAL 7035 с отвердителем экстра быстрым H 5 2K-Harter 1,25л

    Отзывов нет

  • 4+1 2K-HS-Acrylfiller Филлер акриловый светло-серый RAL 7035 с отвердителем быстрым H 10 2K-Harter 1,25л

    Отзывов нет

  • Топ в категории

    RELO Грунт акриловый HS 4+1 2K Relocryl 1,25л с отвердителем черный

    Отзывов нет

  • NOVOL STUDIO Грунт акриловый 4+1 СЕРЫЙ 0,8+0,2л

    Отзывов нет

  • Грунт акриловый 2K HS 5+1 Primer Filler черный с отвердителем 0,96л

    Отзывов нет

  • RELO Грунт акриловый HS 4+1 2K Relocryl 1,25л с отвердителем тёмно-серый

    Отзывов нет

  • PROTECT 360 Грунт эпоксидный антикоррозийный серый с отвердителем H5950 1,6л

    Отзывов нет

  • NOVOL PROTECT 360 Грунт эпоксидный антикоррозийный 0,4л+0,4л серый

    Отзывов нет

  • PROTECT 300 Грунт акриловый MS 4+1 черный с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • MIPA F 54 2K-HS-Grundfiller Наполнитель на акриловой основе серый RAL 7001 с отвердителем H 5 2K-Harter extra kurz 1,25л

    Отзывов нет

  • NOVOL SPECTRAL UNDER 395 Грунт эпоксидный Spray P2 500мл серый

    Отзывов нет

  • Грунт эпоксидный 2К EP Primer серый с отвердителем 1л

    Отзывов нет

  • Ищете определенный бренд?

    Развернуть

    MIPA

    NOVOL

    REOFLEX

    PPG

    VIKA

    RELO

    DUXONE

    DUPLI COLOR

    DINITROL

    MAXI COLOR

    RANAL

    HOLEX

    HI-GEAR

    AUTOCARE

    ABRO

    SOLID

    MOTIP

    COLOMIX

    APP

    BODY

    TROTON

    PRESTO

    SENFINECO

    SONAX

    CHAMALEON

    DYNACOAT

    U-POL

    EFFECT

    Brand

    RM

    CRAFTS

    POLFILL

    MACAW

    SIKA

    DUR

    FAUST

    BCR

    MOBIHEL

    EUROCOLOR

    GLASFIT

    PROFIX

  • PROTECT 310 Грунт акриловый HS 4+1 черный с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • NOVOL SPECTRAL UNDER 395 Грунт эпоксидный Spray P4 500мл темно-серый

    Отзывов нет

  • DUPLI COLOR CAR’S Rostschutz-Haftgrund грунт антикоррозионный серый 600мл

    Отзывов нет

  • Грунт фосфатирующий 2К CF 1+1 Washprimer желтый с отвердителем кислотным 1,6л

    Отзывов нет

  • Скидка

    REOFLEX Грунт по пластмассе Plastic Primer прозрачный 0,5л

    Отзывов нет

  • PROTECT 300 Грунт акриловый MS 4+1 белый с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • MIPA 1K-Epoxy-Primer-Spray EP-Грунт эпоксидный серый матовый аэрозоль 400мл

    Отзывов нет

  • NOVOL PROTECT 340 Грунт реактивный антикоррозийный Wash Primer 1+1 красный с отвердителем Н5910 0,2+0,2л

    Отзывов нет

  • 4+1 2K-HS-Acrylfiller Филлер акриловый черный с отвердителем экстра быстрым H 5 2K-Harter 1,25л

    Отзывов нет

  • 4+1 2K-HS-Acrylfiller Филлер акриловый черный с отвердителем быстрым H 10 2K-Harter 1,25л

    Отзывов нет

  • Грунт акриловый 2K HS 5+1 Primer Filler белый с отвердителем 0,96л

    Отзывов нет

  • DUPLI COLOR CAR’S Rostschutz-Haftgrund грунт антикоррозионный черный 600мл

    Отзывов нет

  • NOVOL PROTECT 330 Грунт акриловый 5+1 1л серый

    Отзывов нет

  • PROTECT 330 Грунт акриловый 5+1 серый с отвердителем H5520 стандартным 1,2л

    Отзывов нет

  • PROTECT 310 Грунт акриловый HS 4+1 белый с отвердителем H5520 1,25л

    Отзывов нет

  • RANAL Грунт акриловый S-2000 5+1 0,4+0,08 серый

    Отзывов нет

  • NOVOL SPRAY ACRYL PRIMER Грунт 1К акриловый серый 500мл

    Отзывов нет

  • MIPA F 54 2K-HS-Grundfiller Наполнитель на акриловой основе черный с отвердителем H 5 2K-Harter extra kurz 1,25л

    Отзывов нет

  • NOVOL PROTECT 330 Грунт акриловый 5+1 1л черный

    Отзывов нет

  • PROTECT 330 Грунт акриловый 5+1 черный с отвердителем H5520 стандартным 1,2л

    Отзывов нет

  • NOVOL PROTECT 380 Грунт полиэфирный (0,8л + 80мл)

    Отзывов нет

  • PROTECT 340 Грунт реактивный антикоррозийный красный с отвердителем H5910 2л

    Отзывов нет

  • RANAL Грунт акриловый S-2000 5+1 0,4+0,08 черный

    Отзывов нет

  • REOFLEX Изолятор Barrier Primer серый 0,5л

    Отзывов нет

Популярные бренды

Купить автомобильный грунт в Минске

Основа привлекательной окраски машины – грунтовка качественным составом. Это фундамент, на который ложатся лаки и краски, он выравнивает поверхность и защищает кузов от ржавчины. Мы предлагаем купить автомобильный грунт Mipa, Novol, Ranal и других проверенных брендов. Грунты есть в объемах от 100 мл до 5 литров, цвета – от серого до красно-коричневого: вы обязательно найдете самый удобный вариант для своего авто. В наличии и аэрозоли: для нанесения не нужны дополнительные инструменты, ими просто и удобно пользоваться.

Наш ассортимент грунта

  • Акриловый. Наносится на металлические части кузова. Хорошо переживает высокие температуры и температурные скачки, может выровнять небольшие неровности, защищает от коррозии. Бывает однокомпонентным и двухкомпонентным. Однокомпонентный грунт наносится тонким слоем, им обрабатывают новые автомобильные детали. Обладает хорошим сцеплением с поверхностью. Двухкомпонентный грунт пригодится при любом кузовном ремонте. Заполняет поры, может зашлифовать небольшие бороздки, быстро сохнет.
  • Для пластмасс. Однокомпонентный грунт, который чаще всего наносится с помощью специального пистолета. Эластичное вещество, незаменимое при подготовке мягких поверхностей к покраске (например, обивки, руля, бамперов и т.п.).
  • Реактивный. Защищает металлические детали от влаги и ржавчины. Наносится тонким слоем, устойчив к атмосферным осадкам, соли, перепадам температур, износу. Грунт такого типа нельзя покрывать финишным лаком или краской.
  • Антикоррозийный. Препятствует появлению коррозии, образует на поверхности прочную пленку, обладает прекрасным сцеплением с металлом.
  • Для стекла. Применяется при установке стекол, чтобы они держались крепко. Грунт защищает клей от ультрафиолета, влаги, усиливает сцепление герметика.
  • Эпоксидный. Нужен для подготовки к нанесению краски, защиты от коррозии с помощью смол и специальных добавок в составе. Заполняет неровности, защищает от сколов и царапин, обеспечивает ровную покраску и долговечность покрытия. Такой грунт не впитывает и не пропускает воду, поэтому его можно использовать для металла, который постоянно находится в условиях повышенной влажности. Этот состав долго сохнет, поэтому наберитесь терпения.

Доставка автомобильного грунта по Минску

У нас вы можете купить автомобильный грунт с бесплатной доставкой на дом. Хотите забрать заказ самостоятельно? Приезжайте в один из наших пунктов самовывоза! Постоянные клиенты участвуют в программе лояльности и получают скидки.

Есть вопросы? Позвоните нам, и наши менеджеры проконсультируют вас!

Доставка

Мы доставляем товар во все регионы Беларуси: Минск, Гомель, Гродно, Могилев, Витебск, Брест и Гродно. Срок доставки в разные регионы отличается, подробности уточняйте у менеджера.

Как купить товар?

Чтобы купить товар добавьте товар в корзину, перейдите в корзину для проверки вашего заказа и  нажмите кнопку «Перейти к оформлению». 

Краска — Грунтовка — На основе эпоксидной смолы

Сравнить

MasterPro Эпоксидная грунтовка для ремонтных работ

Сравнить

Репрезентативное изображение

Эпоксидный грунт U-POL

Сравнить

Эпоксидный грунт U-POL

Сравнить

MasterPro Refinishing Epoxy Primer

Сравнить

Эпоксидный грунт Nason 1 галлон

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварт черного эпоксидного грунта

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварт эпоксидного грунта

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec, 1 кварта, серая грунтовка-герметик

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 кварта Черная грунтовка-герметик

Сравнить

PPG Refinish Omni Эпоксидный грунт 1 галлон

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварта белого эпоксидного грунта

Сравнить

PPG Refinish Коммерческие рабочие покрытия 1 галлон Черный эпоксидный грунт

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 кварта серого грунта с низким содержанием летучих органических соединений

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 кварта белая грунтовка-герметик

Сравнить

PPG Refinish Omni Черный эпоксидный грунт 1 галлон

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 Quart Black Low Voc Black Epoxy Prime

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон серый грунт-герметик

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 кварта Красная эпоксидная грунтовка

Сравнить

SEM Products MultiMax Серая аэрозольная грунтовка 16 унций

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон Белая грунтовка-герметик

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон Черная грунтовка-герметик

Сравнить

Axalta 1 галлон Primer

Сравнить

Репрезентативное изображение

Грунтовка Axalta

Сравнить

PPG Refinish Эпоксидный грунт 13,75 унций

Различия между эпоксидными грунтовками и самопротравливающими грунтовками

Эпоксидные грунтовки при использовании на металле предназначены для защиты от коррозии и улучшения адгезии. Это НЕ ШЛИФУЮЩАЯСЯ грунтовка! Правильное название должно быть «EPOXY SEALER», потому что это все! Этот продукт представляет собой герметик для использования на различных поверхностях для защиты от посторонних элементов и устранения загрязнения! Но это не единственная грунтовка, которую можно использовать для голого металла, это всего лишь один из вариантов.

Посмотреть Эпоксидные грунтовки

Протравливающие грунтовки удобны для грунтования всех типов металлов, которые требуют очень короткого времени обработки. Им требуется только очень тонкое покрытие, чтобы протравить металлическую поверхность и создать прочную связь. Пигмент фосфата цинка обеспечивает некоторую степень защиты от коррозии. Быстросохнущие характеристики позволяют наносить верхнее покрытие вскоре после нанесения грунтовки.

View Etch Primers

На голый металл можно наносить как эпоксидный грунт, так и самопротравливающий грунт (самопротравливающий грунт). Оба обеспечивают защиту от коррозии, и оба могут быть покрыты грунтовкой.

Если вы занимаетесь кузовными работами и у вас есть голый металл, вам не нужно просто наносить обычную грунтовку, потому что она не обладает коррозионными свойствами, как эпоксидная смола или самопротравливающая.

Итак, как выбрать самопротравливающую или эпоксидную смолу?

Это просто предпочтение и зависит от ваших индивидуальных переменных. В реставрационной мастерской они, вероятно, используют больше эпоксидной смолы. Если это высокопроизводительная мастерская, например, кузовной цех, через который проходит много автомобилей, они, вероятно, используют самопротравку.

Причина в том, что эпоксидная смола — это единственная грунтовка, на которую можно наносить шпатлевку поверх. Вы не должны наносить шпаклевку поверх самопротравливающего грунта или грунтовки, но с эпоксидной смолой можно. По нашему мнению, если вы собираетесь делать какие-то кузовные работы, лучше всего нанести эпоксидную грунтовку сверху. Таким образом, вы запечатаете все это и предотвратите ржавчину, а затем сможете заняться кузовными работами.

Некоторые преимущества эпоксидной смолы перед самопротравливанием:

Эпоксидная смола очень удобна (удобна для пользователя) и хорошо совместима с другими продуктами. Вам не нужно беспокоиться о том, что что-то оторвется, как если бы вы использовали самопротравливающий праймер. С эпоксидной смолой вы можете покрыть чем угодно, кузовными работами, отшлифованной краской, металлом, и все будет в порядке. При использовании самопротравливающего грунта, если нанести его поверх разных слоев краски, если он наносится слишком влажно, он поднимется, потому что в самопротравливающем грунте содержится кислота. Помните об этом. Эпоксидная смола может быть дороже, но опять же… когда вы уже тратите с трудом заработанные деньги на восстановление автомобиля своей мечты, несколько дополнительных долларов не сломят банк.

Некоторые преимущества самопротравливания перед эпоксидной смолой:

Это немного проще. При использовании самопротравливающего праймера время индукции отсутствует. Есть продукты 1K, которые хорошо работают для защиты от коррозии, которые также доступны в аэрозольных баллончиках. Так что, если у вас небольшой участок и вы хотите применить такую ​​защиту от коррозии, самопротравливающий грунт в аэрозольном баллончике может быть подходящим вариантом. Очень просто.

Есть много способов сделать это. Если у вас есть большая площадь, скажем, больше золотой долларовой монеты, вы можете смешать немного эпоксидной смолы и использовать ее. Если он меньше, вы можете использовать аэрозольный баллончик с грунтовкой Self-Etch.

Преимущества Self Etch по сравнению с другими грунтовками по металлу:

  • Обеспечивает превосходную адгезию к различным металлам.
  • Можно наносить с минимальной подготовкой (очистить, обезжирить и отшлифовать, см. спецификации).
  • Быстрое отверждение, позволяющее наносить тонкопленочные верхние покрытия менее чем за 1 час.
  • Пигментация фосфатом цинка обеспечивает некоторую степень ингибирующей защиты от коррозии.
15Дек

Зеркало с экраном для камеры заднего вида: Зеркало заднего вида с монитором

Камера заднего вида зеркало в Новосибирске: 702-товара: бесплатная доставка, скидка-61% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Камера заднего вида зеркало

15 600

Видеорегистратор зеркало заднего вида TrendVision MR-1000, 2 камеры, 1920х1080 30 к/с, 140°, 11. 9″ 1920×440, G-сенсор, microSD (microSDHC) (1601688)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида LEXAND LR100 DUAL, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 140°, 9.35″ 1280×320, G-сенсор, microSDHC (1433383)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида Navitel MR450, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 160°, 5.5″ 960×480, G-сенсор, WiFi, microSD (microSDHC) (1597887)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида Digma FreeDrive, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 140°, G-сенсор, microSD (microSDHC) (1380739)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида SWAT VDR-4U, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 150°, 4.3″ 480×272, G-сенсор, microSDHC

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида Artway AV-600, 2 камеры, 2xCam, 1920×1080 30 к/с, 120, G-сенсор, microSDHC

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида LEXAND LR30 Dual, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 140°, 3. 5″ 320×240, G-сенсор, microSDHC (1433353)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида Sho-Me SFHD-590, 2 камеры, 1920×1080 30 кадр/сек, 145, G-сенсор, microSDHC (1399972)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида Sho-Me SFHD-900, 2 камеры, 1920х1080 30 к/с, 140°, G-сенсор, microSD (microSDHC) (1361825)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеорегистратор зеркало заднего вида SunWind SD-412 Duo, 2 камеры, 1920×1080 30 к/с, 140°, 4.5″ 854×480, G-сенсор, microSD (microSDHC), черный (SD-412)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало заднего вида AVS0587DVR с экраном, видеорегистратором и камерой

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало с видеорегистратором SWAT VDR-4U ,камера заднего вида ,Full HD , 150°

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало с монитором и камерой заднего вида Blackview M-51

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало видеорегистратор заднего вида XPX ZX804 с 2-мя камерами

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало видеорегистратор с камерой заднего вида XPX, ZX 847/М1_Зеркало

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Зеркало с видеорегистратором и камерой заднего вида Full HD1080P

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Камера заднего вида для видеорегистратора-зеркала на Android XPX-603

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Камера заднего вида для видеорегистратора-зеркала XPX-602

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Видеокамера заднего хода PILOT ECO-Nissan Note, Juke, Qashqai, X-Trail, Pathfinder, Patrol (NTSC) Парковочные радары, Камеры и переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала для камер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Видеокамера заднего хода PILOT ECO-Subaru Legacy, Forester, Impreza, Outback (NTSC) Парковочные радары, Камеры и переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала для камер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Зеркало заднего вида с 4.

3″ монитором со штатным крепежом Mitsubishi

Зеркало заднего вида со штатным крепежом и встроенным цветным монитором нового поколения с диагональю 4.3 дюйма. Изображение на экране видно в любой самый солнечный день благодаря высокой яркости — 1000 cd/m2. Встроенный датчик света автоматически регулирует яркость экрана исходя от внешней освещенности. Зеркало имеет оригинальный кронштейн в комплекте и устанавливается на заводской крепёж на стекло автомобиля. Для установки требуется демонтаж штатного зеркала. При включении задней передачи на экран зеркала автоматически выводится изображение с камеры заднего вида. Яркость и контрастность картинки можно отрегулировать с помощью сенсорных кнопок. При выключенном экране, зеркало имеет полностью, стопроцентную зеркальную отражающую поверхность — ничто не выдаёт наличие экрана. Корпус зеркала повторяет дизайн оригинального зеркала.

Основные особенности

  • полностью зеркальная отражающая поверхность
  • автоматическая регулировка яркости
  • штатный крепёж-кронштейн в комплекте
  • автоматическое включение при появлении видео сигнала от камеры заднего вида
  • цветной экран
  • высокая яркость и контрастность
  • сенсорные кнопки
  • совместимость с любым камерами заднего вида
  • оригинальный дизайн идеально вписывается в интерьер салона автомобиля

Принцип работы зеркала заднего вида с монитором

Зеркало заднего вида со штатным крепежом монтируется вместо оригинального зеркала. Затем проводка зеркала пропускается под обшивкой потолка и спускается под накладкой стойки лобового стекла. Питание зеркала заднего вида берётся от зажигания автомобиля. В видеовход зеркала заднего вида с монитором подключается парковочная камера. При включении задней передачи зеркало включается автоматически и отображает картинку с камеры заднего вида.

Если Вы еще не приобрели камеру заднего вида, то её можно подобрать перейдя по этой ссылке — камеры заднего вида.

Марка:

Mitsubishi

Видео вход I:

авто включение камеры заднего вида при включении задней скорости

Видео вход II:

для подключения любого видео источника

Видимая поверхность:

полностью зеркальная

Гарантия:

один год со дня продажи

Количество видео входов:

2

Контраст:

500:1

Материал корпуса:

литой ABS пластик

Питание:

12V DC

Рабочая температура:

-20+65°С

Размер экрана (монитора):

4.3 дюйма (10. 9 см)

Разрешение в пикселях:

480×272

Система цвета:

PAL/NTSC (мультисистема)

Соотношение сторон:

16:9

Тип крепежа:

штатный (выбирается при заказе)

Управление:

сенсорные кнопки

Цвет корпуса:

черный

Энергопотребление:

2 W

Яркость:

1000:1

Зеркало заднего вида с экраном:

1 шт.

Инструкция со схемой подключения:

В комплекте

Провода питания:

в комплекте

Провода подключения:

комплект для подключения

Найти похожие

Зеркало заднего вида, экран 4,3″, 2 входа

Перейти в конец галереи изображений

Перейти в начало галереи изображений

Количество

 

Регулируемые парковочные линии, автоматическое затемнение!

Описание

Это зеркало представляет собой высококачественную послепродажную версию оригинального зеркала заднего вида!

 

Благодаря стандартному клиновидному креплению это зеркало подходит практически ко всему. яркий в дневное время для отличной четкости видео и автоматически затемняется ночью. Зеркальное стекло также автоматически затемняется, поэтому фары будут затемняться, когда светят прямо в зеркало.

 

Характеристики:

  • 4,3-дюймовый ЖК-дисплей высокой яркости с автоматической регулировкой яркости
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением для предотвращения слепящего света ночью
  • Отсутствие мертвых зон в зеркале заднего вида при выключенном ЖК-дисплее, идеальное зеркало
  • Полностью регулируемые направляющие для парковки — заставьте их показывать точную траекторию движения вашего автомобиля, отрегулировав положение
  • Пульт для переключения каналов и управления парковочными линиями
  • 2 композитных видеовхода (RCA) для использования с любым источником видео
  • Полная замена держателя стекла, а не зажим на
  • Защита от кражи, потому что вы не можете сказать, что это дисплей
  • Дисплей виден при ярком солнечном свете
  • Поставляется с полной обвязкой
  • Триггер заднего хода — устройство автоматически включает дисплей камеры заднего вида, когда автомобиль движется задним ходом
  • Второй видеовход активен при обнаружении сигнала

1 год гарантии!

ПРИМЕЧАНИЕ. Правила парковки не зависят от автомобиля. Не совместимо, если ваш автомобиль оснащен боковыми зеркалами с автоматическим затемнением.

Specifications

More Information
SKU CS-RVMG-43
Video System NTSC
Power Supply 12 Volts
System Manufacturer EVI Systems
Тип посадки Универсальная посадка
Connection Aftermarket Display (RCA)
Camera Input Ports 2
Warranty 1 Year
Mirror Mount Wedge Style
Wiring Type Hard Проводной
Размер монитора Зеркало 4,3 дюйма

Совместимость

Любой автомобиль со стандартным клиновидным креплением зеркала.

Не совместимо, если ваш автомобиль оборудован боковыми зеркалами с автоматическим затемнением.

Установка

Просто замените существующее зеркало на это сменное зеркало, ремень безопасности входит в комплект!

Отзывы покупателей

Напишите свой отзыв

Вопросы и ответы

ПРИМЕЧАНИЕ: Ваш вопрос может быть включен на страницу продукта, но ваше имя не будет отображаться по соображениям конфиденциальности.

Нужна помощь в принятии решения? Воспользуйтесь нашим мастером

Простые шаги, чтобы найти правильный продукт для вашего автомобиля.

Мастер подбора товаров

СКИДКА 10% для военных и государственных служащих

Спасибо, ветераны и госслужащие!

Получите скидку

СКИДКА 10% для военных и государственных служащих

Спасибо, ветераны и госслужащие!

Получите скидку

Вам нужна помощь? Позвоните нам. 888-844-9763

TOMBO 360 — 360 Круглый обзор Безрамное зеркало заднего вида с видеорегистратором 4K с 10-дюймовым сенсорным TFT-монитором с индикаторами BSD (мертвая зона) (ProKit 1 не входит в комплект) 9№ 0001

Описание

TOMBO 360 — это универсальное 10-дюймовое бескаркасное зеркало заднего вида с сенсорным экраном, встроенным видеорегистратором/HD-монитором с функциями записи видео с объемным обзором 360 градусов. Затем пользователи могут выбрать отображение передней части автомобиля, боковых сторон автомобиля и заднего сиденья для наблюдения за пассажирами. Бескаркасный дизайн Infinity Polished Edge Mirror для аккуратного внешнего вида, использование оптического соединения для сборки монитора без воздушного зазора между передним стеклом и TFT-экраном для сверхвысокой яркости и высокой цветовой контрастности. Включает автоматический фотодатчик для управления яркостью TFT-экрана, поэтому автоматически устанавливается максимальная яркость в дневное время и менее яркая в ночное время. Пользователи могут проводить пальцем влево и вправо по зеркалу, чтобы просмотреть конкретный ракурс, который они хотят видеть, с разделенным экраном с несколькими вариантами углов, TOMBO 360 может отображать 360-градусный обзор одновременно для всех нескольких выбранных видов для полного охвата просмотра. Зеркало TOMBO 360 позволяет добавлять продукты RYDEEN Blind Spot Radar Safety со встроенными светодиодными индикаторами (продаются отдельно). Облегчает установку благодаря отсутствию съемных передних стоек и сверлению отверстий для независимых указателей поворота.

Новое и уникальное сменное зеркало заднего вида с обзором на 360 градусов и встроенным сенсорным экраном. 10-дюймовый HD-монитор со встроенным записывающим устройством. В отличие от других зеркал, которые могут захватывать и записывать видео DVR, зеркало RYDEEN TOMBO 360 DVR также оснащено цифровой видеокамерой высокой четкости 4K с углом обзора 360 градусов. ТОМБО, что в переводе с японского означает «стрекоза», символизирует способность Всевидящего Видения. Он обеспечивает полный обзор как внутри, так и снаружи автомобиля с точки зрения зеркала заднего вида.

10-дюймовый зеркальный видеорегистратор с TFT-экраном для фронтального кругового обзора. Единая 360-градусная камера транслирует и записывает видео со всех сторон автомобиля. Затем пользователи могут выбрать отображение передней части автомобиля, боковых сторон автомобиля и заднего сиденья для наблюдения за пассажирами. Бескаркасный дизайн Infinity Polished Edge Mirror для аккуратного внешнего вида, использование оптического соединения для сборки монитора без воздушного зазора между передним стеклом и TFT-экраном для сверхвысокой яркости и высокой цветовой контрастности. С разъемом USB-C для внешней памяти. Встроенные индикаторы слепых зон для подключения к продуктам RYDEEN BSD (продаются отдельно).

Фотодатчик с автоматическим распознаванием для управления яркостью TFT-экрана, поэтому автоматически устанавливается максимальная яркость в дневное время и менее яркая ночью. Пользователи могут проводить пальцем влево и вправо по зеркалу, чтобы просмотреть конкретный ракурс, который они хотят видеть. Они также могут настроить зеркало для отображения разделенного экрана под разными углами (включая левую и правую полосы движения или вид спереди плюс заднее сиденье). TOMBO 360 может отображать 360-градусный обзор одновременно во всех выбранных режимах для полного охвата просмотра.

Крепление к внутреннему зеркалу заднего вида с липучкой и кабелем питания с помощью штекера прикуривателя для простой самостоятельной установки. Комплект обновления (ProKit 1) продается отдельно и включает в себя крепление на лобовое стекло (стандартный VSM-AV), заднюю камеру AHD для резервного просмотра (автоматическое переключение видео, регулируемый угол обзора), проводной кабель, датчик приближения, кронштейны для задней камеры, универсальное крепление опция (сменные дополнительные крепления для различных типов автомобилей), инструменты для установки в комплекте. Позвоните в нашу техническую поддержку для уточнения деталей.

Более 12 лет обслуживаем профессиональную автомобильную электронику в США и Канаде, предоставляется бесплатная техническая поддержка.

Manuals / Guides

TOMBO 360 — 360 Surround View Frameless Rearview Mirror with 4K Dash Camera with 10-inch Touchscreen TFT Monitor
Download User Manual
Download Quick Reference Guide

Specs

Basic Parameters
  • Видеовход (резервная камера) AHD
  • Язык системы Английский, японский, французский, испанский
  • Размеры экрана 9,55 дюйма
  • Тип сенсорного экрана Резистивный
  • Фронтальная камера 1920*1920/h460°/27,5 кадр/с
  • Линейный аудиовыход Встроенный динамик 8 Ом/2 Вт* 1 для воспроизведения аудио/голоса
  • Мощность аудиосистемы (внутренняя) 4Q2W
  • Напряжение источника питания от 9 до 24 В пост. тока
  • Номинальный ток 600 мА
  • Размер суперконденсатора 8,5*17*32 мм
  • Система Linux
  • Хранилище Встроенный слот Micro-SD, внешний резервный SSD
  • Рабочая температура -10℃~ +60℃
  • Температура хранения -30℃~ +70℃
  • Рабочая влажность 45%~80% относительной влажности
  • Влажность при хранении 30%~90% относительной влажности
Аппаратные параметры GPS
  • Частота обновления даты 1 Гц
  • Время теплого запуска 1 с (среднее)
  • Время холодного запуска <33 с (среднее)
  • Максимальная скорость <280 м/с
  • Усиление антенны GPS 30 дБ
  • Напряжение питания 3,3 В

В коробке

  • Основной блок TOMBO 360
  • Блок GPS
  • Монтажный клей
  • Кабель питания от прикуривателя
  • Ремни на липучке
  • USB-адаптер типа C
  • MicroSD вставлен в слот
  • Салфетка для протирки зеркал
  • Инструмент для монтажа
  • Отвертка

Видео

Часто задаваемые вопросы

1) Резервная камера подключена, но нет изображения – ВКЛЮЧИТЕ PIP (картинка в картинке), которая находится в меню НАСТРОЙКИ.

2) Какой размер карты microSD поддерживает устройство? – 400 ГБ (проверено-проверено)

3) Нужно ли microSD в зеркале? — ДА, необходимо постоянно вставлять карту microSD в зеркальный блок, так как он является основным запоминающим устройством. Без microSD внутри зеркала DVR не будет записывать.

4) Для чего нужен разъем USB-C? — SSD или флэш-накопитель, подключенный через USB-C, — это 2 nd запоминающее устройство для резервного копирования перекодированных файлов видео и изображений, записанных на основное хранилище (microSD внутри зеркала). Подключение USB-C к SSD поддерживает хранение до 2 ТБ.

5) Использует ли это устройство облачный сервис? — НЕТ, это устройство с высоким разрешением, и его можно мгновенно воспроизвести на сенсорном мониторе.

6) Где взять программное обеспечение для воспроизведения видео на ПК? — Внутри оригинальной карты microSD находится файл EXE, содержащий программное обеспечение для воспроизведения видео. Пожалуйста, установите его на свой ПК для просмотра видеофайлов из Tombo360, обратившись к руководству пользователя (стр. 27) или посетите rydeenmobile.com/wp-content/uploads/TOMBO-360-user-manual.pdf

7) Для каких транспортных средств это подходит? – В PROKIT 1 входит крепление VSM-A, которое используется для большинства автомобилей GM, Toyota, Honda, Nissan, Ford и Hyundai. Также в PROKIT 1 входят универсальные крепления, которые можно адаптировать практически к любому заводскому выносу.

8) Можно ли использовать любую резервную камеру RYDEEN для отображения с Tombo360? — НЕТ, формат видео — AHD. На данный момент все остальные камеры Rydeen имеют формат видео CVBS. * ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАМЕРУ ИЗ PROKIT 1 *

9) Можно ли увеличить картинку? — Вы можете воспроизводить видео на ноутбуке с сенсорным экраном или использовать прокрутку мыши для увеличения.

10) Какая скорость microSD и SSD подходит для использования с Tombo360? — Используйте microSD и SSD со скоростью UHS-I класса 10, не менее 100 МБ/с или выше.

11) Дисплей выключается через одну или две минуты после запуска  – Обязательно отключите функцию экранной заставки.

12) Дисплей отключается сразу после запуска – TOMBO360 сохраняет последнюю настройку зеркал. Если вы вручную выключили дисплей, нажав кнопку питания, он выключится при следующем цикле запуска.

Доставка и возврат

Бесплатная доставка

Мы предлагаем бесплатную доставку для большинства заказов на сумму от 150 долларов США. Система автоматически определит общую сумму в корзине и применит ее для вас. Если ваш заказ составляет 149 долларов США или меньше, вы заплатите только 9,95 долларов США за весь заказ. Политика доставки распространяется только на заказы в пределах континентальной части США.

Время доставки

После того, как ваш заказ будет выполнен, вы можете рассчитывать на доставку в течение 7-10 дней в пределах континентальной части США. В основном мы отправляем через FedEx, но мы сообщим вам, если произойдут изменения.

Большинство наших заказов доставляются в течение 3-4 рабочих дней (некоторые товары имеют более длительный срок выполнения), и вы будете уведомлены, если по какой-либо причине произойдет задержка.

Возврат

Мы разрешаем возврат новых, неиспользованных и несобранных товаров в оригинальной упаковке в течение 30 дней с момента доставки (возврат с указанием даты почтового штемпеля до 30-дневного срока).

Вы несете ответственность за стоимость доставки всех возвратов.

Чтобы сделать возврат, воспользуйтесь нашей контактной формой, чтобы отправить нам сообщение.

Возврат будет произведен с использованием исходного метода оплаты, за вычетом первоначальных расходов на доставку, которые мы покрыли. Плата за пополнение запасов не взимается, если товар возвращается как новый.

Если товар не новый (с перерезанными проводами или царапинами на товаре), то 15% будет вычтено в качестве платы за пополнение запасов.

Поврежденные предметы

После получения отправления осмотрите его как можно скорее. Сообщите о любых повреждениях почтальону в течение 48 часов и Rydeen Mobile Electronics, чтобы можно было подобрать замену.

Перевозчики несут ответственность за все повреждения в пути.

Перевозчик составит отчет об инспекции. Отправьте этот отчет вместе с другими отгрузочными документами перевозчику с претензией. Не забудьте сохранить исходные копии для себя.

Поврежденные изделия должны оставаться в оригинальной картонной упаковке вместе со всеми упаковочными материалами из картонной коробки. UPS/FedEx проверит все поврежденные предметы и соответствующим образом разрешит их забрать. Если вы выбросите какой-либо упаковочный материал или картонную коробку, перевозчик, скорее всего, отклонит вашу заявку, и мы не сможем предоставить вам замену или кредит.

Правовая оговорка и предупреждение о продукте

Упаковка продукта, прилагаемые руководства, инструкции по установке, инструкции по использованию и другие прилагаемые материалы могут содержать больше информации, чем показано на нашем веб-сайте.

15Дек

Лак для бампера автомобиля: Технология покраски пластиковых деталей (бамперов, спойлеров, накладок)

Покраска бампера своими руками — Авто журнал КарЛазарт

Покраска бампера своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Покрас­ка бам­пе­ра сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет соблю­де­ния опре­де­лён­ных пра­вил, что­бы резуль­тат был дол­го­вре­мен­ным. В этой ста­тье рас­смот­рим, как пра­виль­но под­го­то­вить пла­сти­ко­вый бам­пер, какие лако­кра­соч­ные про­дук­ты при­ме­нять, что­бы крас­ка хоро­шо дер­жа­лась и не трес­ка­лась при экс­плу­а­та­ции бам­пе­ра. Так­же раз­бе­рём, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся про­цесс созда­ния струк­тур­ной поверх­но­сти на бам­пе­ре.

Итак, нач­нём с очень важ­но­го про­цес­са под­го­тов­ки бам­пе­ра к покрас­ке.

Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске

Рас­смот­рим раз­лич­ные вари­ан­ты бам­пе­ров, кото­рые тре­бу­ет­ся покра­сить.

Новый бам­пер, не покры­тый грун­том

  • Наи­бо­лее важ­ным пра­ви­лом при под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке явля­ет­ся уда­ле­ние завод­ской смаз­ки для форм (нано­си­мой при изго­тов­ле­нии бам­пе­ра). Смаз­ка для форм исполь­зу­ет­ся, что­бы осво­бо­дить пла­сти­ко­вые дета­ли из литье­вой пресс-фор­мы. На бам­пе­ре может быть её оста­ток, не раз­ли­чи­мый визу­аль­но, но вли­я­ю­щий на адге­зию. Если шли­фо­вать бам­пер до уда­ле­ния такой смаз­ки, то она будет вти­рать­ся в пла­стик. Недо­ста­точ­ная мой­ка или непол­ное уда­ле­ние смаз­ки для форм может быть при­чи­ной пло­хо­го при­ли­па­ния крас­ки. Даже если крас­ка не отсло­ить­ся сра­зу, то чаще будут появ­лять­ся ско­лы от кам­ней.
  • Неко­то­рые масте­ра при мой­ке бам­пе­ра с мыль­ной водой исполь­зу­ют скотч-брайт. То есть, про­ис­хо­дит одно­вре­мен­ное шли­фо­ва­ние. Такой про­цесс тоже допу­стим.
  • Смаз­ка для форм может состо­ять из вос­ка или мас­ла. Она может быть как сна­ру­жи пла­сти­ка, так и внут­ри. Совре­мен­ные раз­де­ли­тель­ные смаз­ки чаще все­го явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми (исполь­зу­ют что-то вро­де мыль­но­го соста­ва) и доста­точ­но лег­ко смы­ва­ют­ся мыль­ной водой.
  • При мой­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра мыль­ная вода долж­на быть горя­чей, насколь­ко может выдер­жать рука масте­ра. Так более эффек­тив­но рас­тво­рит­ся и смо­ет­ся раз­де­ли­тель­ная смаз­ка для форм. Луч­ше, что­бы мыло в воде было pH-ней­траль­ным.
  • Бам­пер, име­ю­щий струк­тур­ную поверх­ность, нуж­но отмы­вать наи­бо­лее тща­тель­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной.
  • Мыть нуж­но как лице­вую, так и обрат­ную сто­ро­ну, что­бы смаз­ка слу­чай­но не попа­ла сно­ва на лице­вую часть.
  • Далее опо­лос­ни­те поверх­ность и про­грей­те бам­пер 15–30 минут тем­пе­ра­ту­рой 60 гра­ду­сов по Цель­сию. Нагрев помо­жет высво­бо­дить смаз­ку, кото­рая нахо­дит­ся внут­ри пла­сти­ка, нару­жу. После осты­ва­ния, сно­ва повто­ри­те про­цесс мой­ки, опо­лос­ни­те и высу­ши­те.
  • Когда опо­лас­ки­ва­е­те бам­пер после мой­ки, вода долж­на сво­бод­но течь. Если она будет вести себя, как на вос­ко­вой поверх­но­сти, раз­де­лять­ся на отдель­ные струй­ки, то эта часть бам­пе­ра не доста­точ­но чистая.
  • Для уда­ле­ния раз­де­ли­тель­ной смаз­ки на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве, мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды (1 к 1). Как уже упо­ми­на­лось ранее, совре­мен­ные смаз­ки явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми, но, что­бы обез­опа­сить себя, обра­бот­ку этим рас­тво­ром мож­но сде­лать. К тому же, это даст допол­ни­тель­ное общее обез­жи­ри­ва­ние.
  • Далее нуж­но хоро­шо отшли­фо­вать поверх­ность скотч-брай­том с водой и с мати­ру­ю­щей пас­той, каж­дое углуб­ле­ние, не про­пус­кая края бам­пе­ра.
  • После шли­фо­ва­ния, высу­ши­те бам­пер и вни­ма­тель­но осмот­ри­те. Не долж­но оста­вать­ся глян­це­вых мест, весь бам­пер дол­жен быть мато­вым.
  • Пла­стик может накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль, поэто­му луч­ше исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­ское сред­ство, кото­рое вхо­дит в состав спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля для пла­сти­ка. В ста­тье “под­го­тов­ка ново­го бам­пе­ра к покрас­ке” рас­ска­зы­ва­ет­ся рецепт само­дель­но­го анти­ста­ти­че­ско­го рас­тво­ра.
  • Перед покрас­кой нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), подо­ждать 10 минут и кра­сить.
  • Суще­ству­ет так­же метод покрас­ки, при кото­ром, после нане­се­ния спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка нано­сит­ся эпок­сид­ный грунт. После его про­суш­ки (от 30 минут до 1–2 часов) нано­сит­ся крас­ка. Эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о его при­ме­не­нии) уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки, что, в свою оче­редь, ска­жет­ся на устой­чи­во­сти к ско­лам.

Новый бам­пер, покры­тый грун­том

Здесь ситу­а­ция похо­жа на окрас­ку новых метал­ли­че­ских дета­лей, покры­тых грун­том. Неиз­вест­но, каким грун­том была покры­та деталь. Так­же, неиз­вест­но, покры­вал­ся ли бам­пер уси­ли­те­лем адге­зии, перед нане­се­ни­ем дан­но­го грун­та. Нуж­но про­ве­сти сол­вент-тест. Если грунт не рас­тво­рить­ся, то его мож­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем. Если грунт рас­тво­рить­ся, то луч­ше уда­лить грунт и под­го­тав­ли­вать бам­пер к покрас­ке так же, как новый бам­пер без грун­та.

Новый бам­пер, покры­тый крас­кой

Такой бам­пер тре­бу­ет под­го­тов­ки к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) не тре­бу­ет­ся.

Бам­пер б/у, покры­тый крас­кой

  • Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть быв­ший в упо­треб­ле­нии бам­пер. Есть ли на нём какие-либо повре­жде­ния. Даже если нет оче­вид­ных повре­жде­ний, крас­ка может иметь мел­кие, едва замет­ные тре­щин­ки, кото­рые будут вид­ны после нане­се­ния новой крас­ки. Любые повре­жде­ния нуж­но устра­нить до покрас­ки. Если есть мел­кие тре­щи­ны, то крас­ку в этом месте бам­пе­ра нуж­но шли­фо­вать до пла­сти­ка и грун­то­вать сна­ча­ла грун­том для пла­сти­ка, а потом напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. При ремон­те пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпа­клёв­ки (более подроб­но може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и покрас­ки бам­пе­ра”).
  • Если ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие не име­ет повре­жде­ний, то его нуж­но под­го­то­вить к нане­се­нию новой крас­ки мати­ро­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) в этом слу­чае нано­сить не нуж­но.

Неокра­шен­ный пла­сти­ко­вый бам­пер, быв­ший в упо­треб­ле­нии

  • Как и в преды­ду­щем вари­ан­те, бам­пер нуж­но про­ве­рить на повре­жде­ния и устра­нить их, при необ­хо­ди­мо­сти.
  • Окра­ши­ва­ние таких бам­пе­ров тре­бу­ет тща­тель­ной мой­ки, так как неиз­вест­но, какие сред­ства на него мог­ли нано­сить для защи­ты.
  • Как и в слу­чае с новым бам­пе­ром, не покры­тым грун­том, перед покрас­кой нуж­но нано­сить уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), ждать несколь­ко минут, потом кра­сить.

Окрашивание структурного пластика

  • Суще­ству­ет спе­ци­аль­ная крас­ка для бам­пе­ра, струк­тур­ное покры­тие. Она про­да­ёт­ся как в бан­ках, для при­ме­не­ния с крас­ко­пуль­том, так и в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках.
  • Что­бы полу­чить круп­ную тек­сту­ру, крас­ка не раз­бав­ля­ет­ся и рас­пы­ля­ет­ся через дюзу 1.8 мм. Что­бы полу­чить тек­сту­ру сред­не­го раз­ме­ра, крас­ка раз­бав­ля­ет­ся по инструк­ции (обыч­но 25% раз­ба­ви­те­ля). Дюза долж­на быть 1.3 мм. Для полу­че­ния самой мел­кой тек­сту­ры крас­ка раз­бав­ля­ет­ся на 50% раз­ба­ви­те­лем. Раз­мер дюзы так­же, 1.3 мм.
Струк­тур­ное покры­тие раз­но­го раз­ме­ра.
  • Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии выстав­ля­ет­ся 2.75 бар (луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей). Более низ­кое дав­ле­ние воз­ду­ха даёт более гру­бую тек­сту­ру. При уве­ли­че­нии дав­ле­ния тек­сту­ра ста­но­вит­ся более мел­кой.
  • Перед нане­се­ни­ем струк­тур­но­го покры­тия на «голый» пла­стик нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка).
  • Все­го нуж­но рас­пы­лить 3–4 тон­ких слоя для полу­че­ния нуж­но­го эффек­та тек­сту­ри­ро­ван­но­го пла­сти­ка.
  • Крас­ко­пульт нуж­но дви­гать быст­рее, чем при нане­се­нии обыч­ной крас­ки, что­бы не полу­ча­лось мок­рых пятен. Крас­ка не долж­на рас­те­кать­ся. Так спе­ци­аль­ная крас­ка будет ложить­ся рав­но­мер­но и с нуж­ной тек­сту­рой.
  • Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние на отрез­ке мас­ки­ро­воч­ной бума­ги, что­бы опре­де­лить и запом­нить пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.
  • Меж­ду сло­я­ми давай­те вре­мя для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. После нане­се­ния всех сло­ёв, дай­те крас­ке высох­нуть в тече­ние 30 минут при тем­пе­ра­ту­ре не менее 20 гра­ду­сов по Цель­сию.
  • Далее исполь­зуй­те серый скотч-брайт, что­бы отшли­фо­вать све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Это нуж­но, что­бы убрать воз­вы­шен­но­сти и опыл с поверх­но­сти, сде­лав поверх­ность более глад­кой, но, при этом, не плос­кой. На дан­ном эта­пе струк­ту­ра поверх­но­сти уже будет напо­ми­нать тек­сту­ру пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра.
  • Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но обез­жи­рить отшли­фо­ван­ную поверх­ность и покра­сить крас­кой, спе­ци­аль­но подо­бран­ной по ори­ги­наль­но­му цве­ту бам­пе­ра. Не тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­ное нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка), так как крас­ка будет нано­сить­ся не на «голый» пла­стик.
  • Крас­ка нано­сить­ся в 1–2 тон­ких или сред­них слоя. Здесь так­же не нуж­но силь­но зали­вать поверх­ность, если кра­си­те чёр­ной мато­вой крас­кой, поэто­му покра­соч­ный писто­лет нуж­но дви­гать немно­го быст­рее, чем при покрас­ки глян­це­вой крас­кой.

Добавка для увеличения эластичности

Такая добав­ка может быть добав­ле­на к грун­ту или лаку для уве­ли­че­ния эла­стич­но­сти. Кро­ме того, уве­ли­чи­ва­ет стой­кость к рас­трес­ки­ва­нию во вре­мя дефор­ма­ции, а так­же улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам. Нуж­но добав­лять не более 30% от обще­го коли­че­ства про­дук­та с отвер­ди­те­лем к грун­ту, лакам и двух­ком­по­нент­ным крас­кам. Про­цент добав­ле­ния луч­ше уточ­нить на таре про­дук­та. Грунт или лак сна­ча­ла долж­ны быть сме­ша­ны с добав­кой, а толь­ко потом с отвер­ди­те­лем. Покры­тие с такой добав­кой будет сох­нуть доль­ше. Может при­ме­нять­ся при покрас­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра. Кро­ме того, добав­ка может при­ме­нять­ся на дру­гих дета­лях кузо­ва (капо­те, кры­лья) для уве­ли­че­ния устой­чи­во­сти к ско­лам. Мно­гие успеш­но кра­сят бам­пе­ра и без такой добав­ки, но если хоти­те покра­сить бам­пер, соблю­дая все OEM-реко­мен­да­ции, то такая добав­ка обя­за­тель­на.

Процесс окрашивания бампера

Сам про­цесс окра­ши­ва­ния бам­пе­ра не отли­ча­ет­ся от покрас­ки дру­гих пане­лей кузо­ва. Более подроб­но об этом мож­но про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”. Так­же, пла­сти­ко­вый бам­пер вполне реаль­но покра­сить аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком (см. ста­тью “покрас­ка авто­мо­би­ля бал­лон­чи­ком”).

Покраска бампера своими руками

Бампер – элемент автомобиля, который в процессе эксплуатации больше всего подвержен механическим повреждениям, влиянию дорожных реагентов и ударам в аварийных ситуациях. Усиленные конструкции выдерживают сильные нагрузки без образования критических трещин, когда последствия столкновения требуют полной замены бампера – на поверхности остаются сколы, царапины. В таких случаях внешний вид можно восстановить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

Необходимые инструменты и материалы

Перед выполнением работ необходимо определиться как красить повреждённый бампер – выполнить покраску полностью или небольшой участок поверхности. Если машина эксплуатировалась более 2 лет, то заводское лакокрасочное покрытие тускнеет, подобрать цвет будет трудно. На новой машине всё зависит от площади скола: если повреждение небольшого размера, то закрашивают только часть.

Для восстановления бампера понадобится:

  • Обезжириватель на ацетоновой основе, либо уайт-спирт.
  • Автомобильная шпатлёвка типа «Bumреr Sоft».
  • Комплект отреза стекловолокна на клеевой основе (при глубоких повреждениях).
  • Грунтовка акриловая.
  • Шлиф-машинка с абразивными кругами (Р-180, Р600).
  • Автомобильный аэрозольный лак.
  • Паяльник.
  • Краскопульт.
  • Шпатель.
  • Краска.
  • Малярная лента.

Выбор состава краски зависит от материала бампера – для обычных пластиковых (или из стекловолокна) подбирают акрил. Градация цветов в автомобильной промышленности стандартная, важно учитывать оттенки (матовый, металлик, глянец).

Подготовка бампера к покраске

Если бампер красят целиком, то его обязательно демонтируют, в случае обработки небольшого скола можно выполнить все работы на автомобиле. Подготавливать поверхность нужно тщательно: любые загрязнения, следы битума влияют на финишную обработку – они обязательно проступят в процессе эксплуатации. Помещение нужно подготовить так, чтобы соблюдался температурный режим, в воздухе отсутствовала пыль (профессиональная окраска проводится в специальном закрытом боксе). Для предотвращения попадания краски на другие элементы кузова без демонтажа применяют малярную ленту.

Подготовка к покраске

  1. Бампер вымыть специальным моющим средством и дать высохнуть.
  2. Видимые трещины обработать паяльником так, чтобы не осталось заусениц стекловолокна по краям.
  3. Зачистить места повреждений шлиф-машинкой с крупным абразивом Р600.
  4. Обезжирить поверхность.
  5. Закрепить отрезок стекловолокна клеевой основой, предварительно обрезав нужный по размеру контур.
  6. После высыхания стеклоткани весь бампер обрабатывают шлиф-машинкой с мелким абразивом Р180 до снятия старой краски.
  7. Нанести первый слой шпатлёвки, выравнивая сколы, выбоины.
  8. Пройтись шлиф-машинкой с мелким абразивом.
  9. Второй слой шпатлёвки наносится только на видимые неровные участки, после чего их вновь шлифуют.
  10. Загрунтовать поверхность в два слоя (первый слой после высыхания через 2-3 часа).

Видео-инструкция

Покраска в домашних условиях

Подготовленный к нанесению лакокрасочного покрытия бампер можно восстановить дома. Такой вариант будет предпочтительней гаражного, так как температура высыхания акриловой краски +20°С.

Способы покраски

  • Кисточкой в случае выбора ЛПК в баночной таре. Минус такого варианта нанесения краски – возможные разводы, следы от кисточки.
  • Краскопульт – даёт сильный напор, поэтому в домашних условиях следует подготовить помещение.
  • Аэрозольный готовый баллон – самый предпочтительный способ для самостоятельного применения.

Пошаговая инструкция

  1. Бампер надёжно установить на подставке.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Перед покраской аэрозольной баллончик нужно сильно встряхнуть.
  4. Распылять краску с расстояния 25-30 см быстрыми ровными движениями, нанося их по вертикали, чтобы избежать подтёков.
  5. Первый слой должен просохнуть в течение 2-3 часов.
  6. Нанести второй слой, проследив за образованием подтёков в местах изгибов бампера (при необходимости красят в три слоя).
  7. После высыхания наносят аэрозольный лак, аналогично краске в 2-3 слоя.
  8. Полируют поверхность после полной просушки спустя 12 часов.

Покраска нового бампера

Новое изделие также подвергают обработке перед покраской. На заводской поверхности остаются следы загрязнений, масла и возможные механические повреждения в процессе транспортировки. Порядок работы:

  • Зачистить лицевую сторону бампера крупным абразивом (Р600, Р800) с помощью шлиф-машинки.
  • Нанести обезжириватель по всей площади.
  • Не дожидаясь высыхания, загрунтовать в два слоя акриловой грунтовкой.
  • После просушки обработать мелкими абразивами (Р300, Р180).
  • Обезжирить поверхность.
  • Покраску и лакировку выполнить, следуя инструкции.

Ошибки при покраске бампера

Типичные нарушения технологии окраски автомобильных элементов:

    • Неправильно подобран цвет, либо оттенок лакокрасочного покрытия – на остальном фоне выделяется восстановленный участок.
    • Нанесение грунтовки на влажную шпатлёвку – лакокрасочный слой быстро начнёт отслаиваться в процессе эксплуатации.
    • Недостаточная обработка старых слоёв краски шлиф-машинкой – отслаивание в местах сгибов (рекомендуют применять дополнительную смывку).
    • Нарушение температурного режима во время просушки – температура не должна опускаться ниже +16°С.
    • Попадание пыли, мелких частиц на свежеокрашенную поверхность.

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Мастер, порядок работы правильно написано?:

  1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
  2. Потом обезжириваю.
  3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
  4. Ещё раз обезжириваю.
  5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
  6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
  7. Ещё раз обезжириваю.
  8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
  9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
  10. Обезжириваю.
  11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
  12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
  13. Обезжириваем.
  14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
  15. Даём хорошо просохнуть лаку.
  16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

  • Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
  • Обезжириваю, -это правильно.
  • Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
  • Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
  • Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
  • Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

  • Обезжириваю, -всё правильно.

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

  • Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
  • Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
  • Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

  • Затем обезжириваю. Ошибка.

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

  • Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
  • В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

Как покрасить бампер своими руками

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

  1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
  2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

  1. Подготовка бампера к покраске;
  2. Нанесения грунта по пластику;
  3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

  • Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
  • После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
  • Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
  • После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
  • После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
  • Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
  • Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
  • Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

  1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
  2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
  3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

  1. Используя баллончик с краской;
  2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

  • Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
  • Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
  • После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Покраска бампера своими руками

Одна из часто ломающихся деталей автомобиля — это передний или задний бампер, поэтому они нуждаются в ремонте и покраске. В современных авто бамперы очень хрупкие, так это самые выпирающие части, достаточно ударить легонько в твердый снег, уже появляются сколы и трещины. Кто-то устанавливает кенгурятники (кенгуры), что создает защиту для кузова автомобиля, но наносит вред или самому водитель, так как такие трубы выдерживают сильный удар и не сминаются, в результате чего водитель получает удар, или кенгурятник наносит сильное повреждение другому авто в случае столкновения. Поэтому установка кенгуров запрещена.

Причины для покраски

Бампер приходится красить в следующих случаях:

Как красить бамперы: способы

Самостоятельно, в кустарных условиях, бамперы можно красить несколькими способами:

В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.

Материалы и инструменты для покраски своими руками

Такие работы, как покраска, тонировка заднего стекла своими руками никак не влияют на работу двигателя и других деталей, поэтому это под силу совсем неопытному новичку. Понятное дело, что в ремонт двигателя и других сложно-технических изделий новичку не следует влезать одному. Для того, чтобы результат был качественным, следует соблюдать технологию и применять следующие материалы и инструменты:

  1. Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Это перчатки, респиратор или противогаз, спецовка (роба).
  2. Обезжиривающие жидкости.
  3. Грунтовка.
  4. Шпатлевка. Желательно, чтобы в составе шпатлевки было стекловолокно.
  5. Наждачные бумаги. Шлифовать наждачкой надо до и после проведения работ по грунтовке. Маркировки наждачных бумаг: Р120, Р180, Р220, Р500 и Р800.
  6. Шлифовальная электрическая машинка.
  7. В зависимости каким способом красите, потребуется баллончик или пистолет краскопульта.

Последовательность работ при покраске бампера своими руками

Красить — это не такая работа, которую можно делать как попало, хотя, многим так и кажется. Для того, чтобы краска не отлетала потом, потребуется соблюдения определенной последовательности:

  1. Подготовительные работы.
  2. Шлифовальные работы.
  3. Шпатлевание (шпаклевание).
  4. Нанесение грунтовки.
  5. Шлифовка после грунтования.
  6. И, наконец-то нанесение краски.
Шаг №1 Подготовительные работы
  • После демонтажа, если красим старый бампер, приступаем к тщательной мойке с добавление чистящего средства (Фэйри, Капля и т.д.). Если на поверхности старого бампера есть гудрон, которые не отмывается, его надо отодрать аккуратно или ножиком, или стамеской.
  • После мойки и механической очистки от грязи используем растворитель, желательно УАЙТ-СПИРИТ или 646 растворитель. Старую краску надо отдирать шпателем. Если она плохо отходит, то купив специальную смывку, например, ВИКА 0,5 л процесс сдирания старой краски, даже с антигравийным покрытием, легко сдерется. Наносить надо этот раствор кисточкой несколько раз, потом подождать минуть 10 и также шпателем легко будет отходить.
  • Такие специальные вещества для смывки старой краски, например, ВИКА или БОДИ требуют осторожного обращения. А именно, работать в резиновых перчатках, потому как жгет кожу и жутко пахнет.
  • После того, как всю старую краску сняли, надо сухими тряпками очистить от смывки и, только потом, промыть все растворителем.
Шлифовальные работы
  • Кто-то просто использует механической способ для удаления старой краски и старой грунтовки. Но использования дрели или шуруповерта с наждачной насадкой портит сам пластик. Поэтому лучше для удаления старой краски использовать хим.средства.
  • Кто все же хочет использовать механический способ, то потребуется шлифмашинка. Первым делом, шлифуем крупнозернистой наждачкой на 120. Если есть царапины, заглаживаем их бруском, удаляем все заусенцы.
  • При обнаружении средних и микротрещин, можно их заварить обычным паяльником. А большие трещины варят с двух сторон продолговатыми электродами.
Шаг №2 Шпатлевание (шпаклевание)
  • После полной очистки, обезжиривания и шлифовки, начинают шпатлевать. В процессе шлифовки появляются царапины. Шпаклевка будет их заполнять и поверхность станет гладкой. Преимущество у шпаклевки с добавленными стекловолокнами. Такая шпаклевка не оседает и когда высыхает создает армирующий слой.
  • После того, как шпаклевка полностью высохла, надо шлифовать этот слой наждачной бумагой 120.
  • После прохождения наждачкой, опять наносим финишный слой шпаклевки. Финишную шпаклевку опять шлифуем, но у же мелкозернистой наждачной бумагой, Р220. Шлифуем полностью всю поверхность или шлифмашинкой, или руками.
  • На этом этапе надо продуть всю поверхность компрессором и обезжирить всю поверхность. После обезжиривания обрабатываем антисиликоном. Подготовительные работы к нанесению грунтовки закончены.
Шаг №3 Грунтование бампера
  • Перед грунтовкой надеваем респиратор или маску и очки. Берем грунтовку по пластику и наносим ее на всю поверхность бампера. Как правило, эта грунтовка быстро сохнет. Поэтому сразу подготавливаем краскопультовый пистолет, промываем его от первой грунтовки. Подготавливаем акриловый грунт.
  • Грунтовку наносим послойно, поэтапно. После нанесения первого слоя, надо выждать пока подсохнет, потом опять наносим, выравниваем неправильные поверхности. И так несколько раз. Каждый последующий слой наносим, как предыдущий станет матовым цветом.
  • Наносим финишный слой грунтовки. Если грунтовка густоватая, ее надо немного разбавить растворителем.
Шаг №4 Шлифовка грунтового слоя
  • После нанесения последнего слоя грунтовки, ждем 1 сутки. При наличии в гараже аппарата, который излучает инфракрасные лучи и подогревает ими, то высохнуть может за 3 часа. С помощью такого аппарата, высыхают все слои грунтовки.
  • Для шлифования нужна шлифмашинка и наждачная бумага Р320-Р400. После шлифования мелкозернистым Р400 уберутся все неровности грунтовок.
  • С торцов бампера желательно не шлифовать машинкой, а проделать это руками. Машинкой можно повредить слои грунтовки.
  • После шлифовки надо опять нанести грунтовку и после высыхания шлифануть наждачкой Р500. После чего, надо обдуть компрессором и обезжирить.
Шаг №5 И, наконец-то нанесение краски
  • Покраска осуществляется в несколько слоев.
  • При попадании мусора, следует тереть поверхность сухой тряпкой или межслойной бумагой.
  • Далее наносим лак, также, в несколько слоев и ждем высыхания либо естественной сушкой, либо с помощью обогревателей.

Покраска нового бампера

Новый бампер тоже надо подготавливать к покраске, тем более новые изделия покрыты различными защитными маслами, которые надо удалять. Также могут частично повредиться при доставке товара.

  1. Шаг №1. Берем наждачную бумага под номером Р800 и начинаем шлифовать. У новых изделий бывают заусенцы, которые надо зачистить.
  2. Шаг №2. Обезжириваем новый шлифованный бампер от заводского траспортировочного масла.
  3. Шаг №3. Начинаем грунтовать 2-х компонентной акриловой грунтовкой. После нанесения первого слоя ждем пока он высохнет. Приступаем к нанесению второго слоя после того, как первый слой станет матовым. Новичкам рекомендуется приобретать готовый разведенный грунт, так как для разведения нужно соблюдать строгие пропорции.
  4. Шаг №4. Берем наждачные бумаги (шкурку) от Р500 до Р800 и затираем загрунтованный слой. Благодаря такой затирке, грунтовка капитально приклеивается к пластику.
  5. Шаг №5. Обдуть компрессором от крошек.
  6. Шаг №6. Обезжирить растворителем.
  7. Шаг №7. Нанести бузу и наносить краску послойно. Между слоями выжидать 15 минут.
  8. Шаг №8. Нанесение глянцевого покрытия.

Покраска бампера баллончиком

Довольно популярный способ нанесения лакокрасочных веществ с помощью баллончика. Все процедуры по подготовке детали и т.д. также выполняются перед использованием баллончика.

Перед использованием баллончик с краской надо трясти минимум 3 минуты. Краска также наносится слоями. Расстояние от баллончика до окрашиваемой поверхности подбирается опытным путем, обычно это 20-25 см. До нанесения второго слоя надо подождать, примерно, пол часа.

Полезные советы

Для того, чтобы остаться довольным работой проделанной своими руками, вот несколько советов:

  • Красить надо в умеренно теплом помещении, где не сквозняков. Если будет сквозняк, несомненно на окрашиваемых деталях будут песок, пыль, что значительно усложнит работу.
  • Вне зависимости от того, новый бампер надо красить или старый, его надо вымыть и обезжирить. Если не обезжирить, жировая пленка не даст прочно приклеиться к пластику и очень быстро новая краска будет трескаться, лопаться.
  • Для обезжиривания нужны влажные и сухие салфетки.
  • Не применять фен для ускорения сушки нанесенных слоев грунтовки, краски и лака. Сушка естественным способом лучше.
  • Прочитать инструкции и рекомендации по работе с лаком и краской. Так, как правило, содержится полезная информация, особенно для новичков.
  • Если вдруг появился подтек, то его надо удалять. Зачистить влагостойкой шкуркой и обработать полиролью данный участок.

Сколько стоит покрасить бампер

В зависимости от географического положения, марки и модели автомобиля стоимость по регионам отличается. В среднем, на 2018 год для среднебюджетных авто цена покраски 4-10 тысяч.

Стоимость на материалы зависит от:
  • вида краски и лака;
  • цвета краски (бывают очень редкие цвета, которые трудно найти или сделать).

Восстановление старого бампера. Приятного просмотра.

В этом видео показан процесс покраски бампера.

голос

Рейтинг статьи

Ремонт и покраска бампера своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное — это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклёвка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклёвкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера

Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100–150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трёх местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1–2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Шпаклёвка — доведение до идеала

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Грунтовка бампера своими руками

Подготовка к грунтовке — это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400. Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2–3 слоя. Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, — первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 — под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

Покраска — самый интересный этап в ремонте бампера

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2–3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка — идеальный блеск

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да ещё и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

  • наждак Р-1500 и Р-2500;
  • ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой;
  • скребок автомобильный для мытья стекол;
  • полировальная машинка с белым и серым кругами;
  • полироль фарекла G3 или лучше;
  • полироль фарекла G10 или лучше;
  • консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера — это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски

Вам также будет интересно почитать:

Покраска бампера своими руками: инструкция + видео

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

  1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
  2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

  1. Подготовка бампера к покраске;
  2. Нанесения грунта по пластику;
  3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

  • Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
  • После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
  • Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
  • После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
  • После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
  • Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
  • Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
  • Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

  1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
  2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
  3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

  1. Используя баллончик с краской;
  2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

  • Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
  • Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
  • После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Ремонт и покраска бампера своими руками: видео, инструкция

Бампер – элемент автомобиля, который в процессе эксплуатации больше всего подвержен механическим повреждениям, влиянию дорожных реагентов и ударам в аварийных ситуациях. Усиленные конструкции выдерживают сильные нагрузки без образования критических трещин. Когда на поверхности остаются сколы и царапины – последствия столкновения требуют полной замены бампера . Но, в некоторых случаях, внешний вид можно восстановить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

Необходимые инструменты и материалы

Перед выполнением работ необходимо определиться как красить повреждённый бампер – выполнить покраску полностью или небольшой участок поверхности. Если машина эксплуатировалась более 2 лет, то заводское лакокрасочное покрытие тускнеет, подобрать цвет будет трудно. На новой машине всё зависит от площади скола: если повреждение небольшого размера, то закрашивают только часть.

Для восстановления бампера понадобится:

  • Обезжириватель на ацетоновой основе, либо уайт-спирт.
  • Автомобильная шпатлёвка типа «Bumреr Sоft».
  • Комплект отреза стекловолокна на клеевой основе (при глубоких повреждениях).
  • Грунтовка акриловая.
  • Шлиф-машинка с абразивными кругами (Р-180, Р600).
  • Автомобильный аэрозольный лак.
  • Паяльник.
  • Краскопульт.
  • Шпатель.
  • Краска.
  • Малярная лента.

Выбор состава краски зависит от материала бампера – для обычных пластиковых (или из стекловолокна) подбирают акрил. Градация цветов в автомобильной промышленности стандартная, важно учитывать оттенки (матовый, металлик, глянец).

Подготовка бампера к покраске

Если бампер красят целиком, то его обязательно демонтируют, в случае обработки небольшого скола можно выполнить все работы на автомобиле. Подготавливать поверхность нужно тщательно: любые загрязнения, следы битума влияют на финишную обработку – они обязательно проступят в процессе эксплуатации. Помещение нужно подготовить так, чтобы соблюдался температурный режим, в воздухе отсутствовала пыль (профессиональная окраска проводится в специальном закрытом боксе). Для предотвращения попадания краски на другие элементы кузова без демонтажа применяют малярную ленту.

Лучшая цена лак для автомобильной краски — Лучшие предложения на лак для автомобильной краски от мировых продавцов лака для автомобильной краски

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, чтобы купить лак для автомобильной краски. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший лак для автомобильных красок вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили лак для краски для автомобиля на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в лаке для автомобильной краски и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car paint varnish по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Отзывы о

car bumper quick — интернет-магазины и отзывы на car bumper quick на AliExpress

Отличные новости !!! Вы быстро попали в нужное место для автомобильного бампера.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный бампер скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что быстро купили автомобильный бампер на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автомобильном бампере и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car bumper quick по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

4Бамперы | Защита бампера автомобиля | Лучшая защита стального парковочного бампера | 4Бамперы

Сделано в Америке из прочной стали

4Bumpers родился и разработан в Нью-Йорке. Он запатентован в США, имеет товарный знак США и изготовлен в США.Мы с гордостью можем сказать, что 4Bumpers — единственный стальной защитный бампер на рамке номерного знака, сделанный в США.

Элегантный корпус из прочной стали, цельный дизайн

Мы считаем, что другие защитные ограждения для парковочных бамперов, представленные на рынке, некрасивы и ненадежны. 4Bumpers — это уникальная конструкция из цельного куска прочной стали, которая защищает ваши бамперы в тот момент, когда это важно, а его гладкий и низкопрофильный дизайн означает, что прохожие могут даже не заметить его.

Быстрая и простая разовая установка

Большинство защитных бамперов требуют постоянного обращения со своими устройствами — вынимать их из багажника при подготовке к парковке и затем переворачивать обратно в багажник при подготовке к вождению. 4Bumpers отличается, потому что он крепится через существующие отверстия под винты номерного знака. Это простая одноразовая установка, которую вы можете установить и забыть.

Защита как переднего, так и заднего бампера

Большинство защитных бамперов не могут надежно защитить ваш передний бампер из-за риска использования их крепежных ремней под капотом.Цельная стальная конструкция 4Bumpers не требует ремней и может обеспечить защиту как переднего, так и заднего парковочного бампера. Кроме того, другие протекторы переднего и заднего бампера могут блокировать номерной знак, что может привести к дорогостоящим билетам. 4Бамперы не загораживают информацию о номерных знаках.

Защищает ваши бамперы 24/7

Без хлопот. Бесплатная поддержка. Защищает ваши бамперы 24/7. После установки все готово. Любое ограждение парковочного бампера, требующее вашего постоянного внимания, означает еще один пункт в вашем списке дел.4Bumpers освобождает вас благодаря круглосуточной охране парковки.

Политика добрососедства

Сменные резиновые кромки входят в комплект всех наших продуктов и служат двойному назначению: ваша отделка 4Bumpers остается защищенной, а резиновая кромка не повреждает другие автомобильные бамперы.

.
15Дек

Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля: Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Ржавчина на кузове настораживает и расстраивает любого владельца автомобиля. Все потому, что характерный «рыжий» налет — это признак разрушения металла, или коррозии. Появление ржавчины связано с электрохимическим или химическим взаимодействием с внешней средой, а именно с влагой, кислородом и агрессивными химическими веществами. Процесс коррозии может охватить лишь некоторые детали, либо подвергнуть разрушению границы некоторых элементов в результате так называемой межкристаллитной коррозии. К сожалению, зачастую окислением может быть равномерно охвачена и вся поверхность кузова. Как защитить машину от внешних воздействий? И что делать, если ржавчина уже появилась? Расскажем в этой статье.

Уязвимые места кузова

Причиной возникновения химической реакции окисления, чаще всего, становится некачественное лакокрасочное покрытие и механические повреждения внешнего защитного слоя. При этом, больше всего коррозии подвержены швы, стыки кузовных частей, детали выхлопной системы и элементы трансмиссии. Кроме того, ржавчина появляется в плохо вентилируемых зонах – под арками колес и в различных полостях.
Следует учитывать, что перепады температуры, сильная вибрация и высокая концентрация газов в атмосфере только ускоряют разрушение металла. Губительное действие на хромированные детали оказывает песок, технические соли, в том числе хлорид кальция, содержащийся в современных противогололедных реагентах. В зависимости от расположения того или иного элемента его разрушение может происходить чуть медленнее или, напротив, быстрее.

Как защитить кузов от коррозии

Существует несколько эффективных методов предотвращения процесса коррозии. Все они делятся на две большие группы:
  1. Барьерные, направленные на изоляцию металла от внешних воздействий;
  2. Протекторные, обеспечивающие электрохимическую защиту.

Надежно защитить кузов от ржавчины позволяет антикоррозийное покрытие. В ходе обработки на днище автомобиля и другие «слабые» места наносится специальная мастика, в состав которой может входить битум, смола, воск или другие синтетические вещества. Подобный «антикор» способен надолго защитить поверхности авто, на которые неизбежно попадают острые камни и мелкий песок. Повторять процедуру рекомендуется раз в 2-3 года. Важно, чтобы перед нанесением средства обрабатываемая поверхность была тщательно зачищена и высушена.

По правилам, антикоррозийная обработка начинается с верхних элементов, таких как подкпотное пространство и багажное отделение, а заканчивается порогами, полостями дверных проемов, колесными арками и днищем. При этом верхний слой ЛКП машины не обрабатывается.

Не менее популярна электрохимическая или катодная защита. Данный способ предназначен для защиты от ржавчины труднодоступных мест автомобиля. При проведении обработки кузов машины выполняет роль катода, контакта со знаком «минус», а пластина из цинка используется как анод, или плюсовой контакт. При подаче слабого тока в цепь происходит особая электрохимическая реакция, в результате которой кузов получает защиту от коррозии. Этот экономичный во всех отношениях метод позволяет обеспечить эффективную защиту даже поврежденным поверхностям со сколами и царапинами.

Для обеспечения дополнительных мер предотвращения «старения» металла используют и другие способы защиты авто от коррозии. Так уберечь авто от коррозии помогает механическая защита кузова. Пластиковые подкрылки, устанавливаемые в арки колес, а также специальные накладки на капот, днище, пороги, стойки и другие подверженные ржавчине детали спасают машину от внешних воздействий.

Действенный метод ламинирования кузова помогает защитить лакокрасочное покрытие авто от сколов и царапин. Плотная полимерная пленка наклеивается на весь кузов и навесные элементы. Используемый материал служит долго не позволяет воде и агрессивным химическим веществам разрушить слой краски и структуру металла.

Каждый автовладелец знает, что при эксплуатации транспортного средство мелкие повреждения неизбежны. Чтобы процесс коррозии не распространился по всей поверхности кузова стоит регулярно мыть автомобиль профессиональными средствами и подкрашивать места сколов и отслоения ЛКП. Важно уберечь машину от макротрещин, способных спровоцировать процесс коррозии.

Что делать, если процесс коррозии уже начался

При обнаружении характерных «рыжих» пятен или пузырей под слоем краски необходимо незамедлительно принять меры по борьбе с коррозией.
  1. Как бороться с пятнами ржавчины на кузове
    Победить так называемую поверхностную коррозию на начальных этапах довольно просто. Важно аккуратно снять тонкий слой ЛКП в месте повреждения с помощью абразивного круга и наждачной бумаги, а затем хорошо прогрунтовать поверхность, чтобы вновь нанести слой краски и лака. Перед нанесением грунта убедитесь, что все, даже самые мелкие очаги коррозии удалены. Иначе, рецидива не избежать. В качестве дополнительной защиты кузова и для сохранения первозданного вида авто рекомендуется использовать синтетический воск.
  2. Как избавиться от пузырей под краской
    Появление пузырей свидетельствует о процессе расширения металла из-за окисления. Образующийся оксид железа начинает нарастать на месте коррозии и портить ЛКП. Для удаления «нароста» используют жесткую проволочную щетку, а также абразивный круг и шлифовальную шкурку. Изъеденный ржавчиной элемент тщательно зачищается, а затем на зеркально гладкий металл наносится грунтовка и лакокрасочные материалы по мере высыхания.
  3. Что делать, если от ржавчины образовались сквозные отверстия
    Если ржавчина «проела» кузов насквозь в результате продолжительного воздействия агрессивных сред, необходима замена всей испорченной детали. Самостоятельно решить такую проблему вряд ли удастся, придется обратиться к профессионалам. Обычно мастера по кузовному ремонту вырезают пораженные участки и вставляют на их место новые с помощью сварки. Чаще всего, подобные вставки закупаются «под заказ», изготавливаются прямо в цехе, либо берутся из аварийных автомобилей.

Если кузов вашего автомобиля подвергся коррозии, обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты выполнят качественный кузовной ремонт с использованием современного оборудования и рекомендованных автопроизводителем материалов.

Как бороться со ржавчиной на автомобиле

Расскажем как появляется коррозия на автомобиле, как с ней бороться и дадим советы по удалению ржавчины на машине из личного опыта + видео удаления рыжиков с авто.

Почему автомобиль начинает ржаветь

Ржаветь способно только железо, которые окисляются после соединения металла с водой. Коррозия металла – электрохимический процесс, при котором с анода (его роль выполняет металлический кузов) эмиссируются электроны и через электролит (вода с незначительной примесью солей) попадают на катод (металлические части). В результате железо машины преобразуется в оксид железа – то есть ржавеет. Если природа у «бытовой» коррозии электрохимическая, то любые сколы краски до металла — потенциальные места коррозионного поражения. Стоит там появиться электролиту в виде воды — и ржавление не заставит ждать.

Понимание процесса коррозии даёт инструменты для борьбы с ней. Т.к. кузов машины сделан из железа, то анод и катод найдутся всегда, а вот с электролитом должны что-то делать. Кстати, именно из-за большей насыщенности различными солями химических реагентов, которые используют коммунальные службы зимой, машина и начинает усиленно ржаветь в этот период.

Пути борьбы с коррозией

Человечество придумало барьерную защиту от коррозии, не допускающую физического контакта металла с внешней средой и протекторную. Барьерная защита — это краска и лак, всё что защищает поверхность от атмосферы.

Принцип протекторной защиты в другом: окисляться должен «жертвенный» металл — например, цинк, находящийся со сталью в непосредственном контакте. В результате электрохимической реакции корродирует цинк, а не железо. Подобное покрытие эффективно даже при наличии дефектов, а защита работает тем дольше, чем толще слой цинка. Многие знают о хорошей стойкости к коррозии оцинкованных кузовов, яркий пример — автомобили Ауди 100, которые даже через 30 лет находятся в хорошем состоянии.

Расскажем о пути борьбы с коррозией на автомобиле.

Пассивный

Необходимо покрыть металл кузова изолирующим покрытием – т. е. загрунтовать и покрасить. Этот процесс является эффективным способом предупреждения коррозии. Но необходимо постоянно следить за цельностью защитного покрытия, проверять на мелкие повреждения – трещины, удары и сколы на кузове.

Также к этому пути относят мероприятия, связанные с чистотой машины – мойка (раз в две недели) и периодическая обработка воском – по нему вода быстрее стекает с покрытия.


Активный

— основан на использовании различных покрытий на металл. Для этого применяются мастики, герметики и антикоррозионные материалы. В основном препараты используются на наиболее подверженных коррозии участках машины – днище, пороги, арки. Дополнительная защита эффективна, только если наносится на абсолютно чистые и сухие поверхности, иначе под пленкой защиты может остаться вода, которая продолжит процесс коррозии.

Электрохимический

Используется реже из-за высокой стоимости и необходимости постоянного питания установленного электронного прибора. Благодаря изменению электродного потенциала, процессы коррозии в автомобиле начинают проходить только в определённом месте. Катодом является не кузов машины, а специальный электрод, который ржавеет вместо неё.

Все пути защиты автомобиля идеально взаимодополняют друг друга, но иногда случается промашка и процесс появления ржавчины появляется во всей буро-рыжей красе. Тут нужно действовать оперативно, т.к. запустить процесс коррозии просто, а избавиться гораздо сложнее.

Как удалить самому

Сначала, нужно тщательно удалить ржавчину. Для этого используется слабый раствор щелочной кислоты, которым обрабатывается поврежденное место, а затем удаляется механически (шкуркой или металлическими щётками). Тщательно соблюдайте требование инструкции, т.к. кислота достаточно агрессивна и разъедает ржавчину изнутри. Этот процесс нужно вовремя остановить. Также эффективны преобразователи или модификаторы ржавчины, которые в результате химической реакции преобразуют оксид железа в таннат железа и являются более стабильным веществом. Качественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Минус — если оксид металла не обработается во всем объёме и останется, то процесс коррозии будет продолжаться.
В магазинах легко найти преобразователи ржавчины различных видов. Стоимость не высока. Процесс обработки прост: сначала зашкуриваем поврежденное место до чистого металла, затем наносим состав (можно кисточкой) и оставляем на выдержку до 12 часов в зависимости от инструкции. Не пугайтесь, когда очищенный участок станет зеленным цветом, — это работает модификатор ржавчины.

Видео. Удаляем рыжики с авто

Далее все стандартно – место, с которого удалили ржавчину (или преобразовали её) шпаклюется, грунтуется и красится. Действия повторяются при необходимости. Чтобы предотвратить появление ржавчины на авто в будущем, рекомендуется сделать антикоррозионную обработку.

Как эффективно удалить ржавчину с кузова автомобиля.

Первые лучи солнца весной и первая тщательная мойка машины после зимы часто открывают нам неприятные сюрпризы на кузове авто. Коррозия является серьезной проблемой, которую должны решать владельцы старых и новых автомобилей. Как бороться с ржавчиной? Почему она появилась? Как избавиться и защитить автомобиль от повторного появления ржавчины?

Где и как искать ржавчину на кузове авто?

Проверять наличие ржавчины на кузове нужно на чистом автомобиле. Если убрать всю грязь и пыль, ничего не будет скрыто от нас. Лучше всего использовать мойку под высоким давлением. Ржавчина обычно появляется там, где скапливается много воды и грязи с дороги. Особое внимание следует обратить на колесные арки, пороги, нижнюю часть двери (особенно в области уплотнителей), вокруг переднего и заднего окна.

Риск коррозии, прежде всего, проявляется в тех местах, где краска поцарапана или полностью отсутствует. Первые признаки проблемы — это нежелательные выпуклости краски. Впоследствии коррозия проявляется наружу, создавая пятна ржавчины.

А как насчет колесных арок?

Колесные арки – это место в автомобиле, которое наиболее подвержено коррозии. И все благодаря частому контакту с водой — особенно зимой, когда дороги посыпают солью. Эти контакты приводят к нежелательным эффектам. Разъезжая по проселочным дорогам, часто из-за контакта с камнями, летящих из под колес, образуются сколы на краске. Поэтому нижние края дверей и порогов также подвергаются воздействию факторов окружающей среды и твердых предметов. Эти наиболее очевидные элементы, которые мы отметили, весьма чувствительны к окислению.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины?

К сожалению, не существует на сто процентов эффективных способов защиты от ржавчины. Основным принципом борьбы с коррозией является регулярное мытье, особенно в тех местах, которые наиболее подвержены риску коррозии. Важно ухаживать за автомобилем. Краску желательно натирать воском и различными маслами. К сожалению это не является панацеей и не спасет автомобиль от ржавчины. Если коррозия все же появилась ничего не останется, кроме как заменить компонент.

Профилактика и лечение.

Мы знаем, что профилактика лучше, чем лечение. Это же самое утверждение верно в случае ржавчины. Если все же ржавчина образовалась, нет смысла плакать над «пролитым молоком». Все что остается, так это засучить рукава. Если у вас небольшая коррозия, начните со шлифовальной бумаги. На поверхности не должно оставаться даже самого маленького пузырька. Следующий шаг — обезжиривание обработанного места и очистка его от остатков пыли и грязи. Третий шаг состоит в применении грунтовки. Хочется обратить внимание, что цвет грунтовки является важным моментом, поэтому стоит подумать об этом. Когда грунтовка высохнет, и все работы позади, просто закрасьте все тщательно подобранной краской (можете проверить серийный номер краски). В конце возьмите мелкую наждачную бумагу, воду полировочную пасту и отполируйте свежую краску. Весь процесс не терпит поспешности. Вот и все. Если не представляется возможным избавиться от ржавчины и закрасить ее, то в этом случае элемент просто заменяют.

Борьба с ржавчиной не может сравниться с борьбой с ветряными мельницами. Приятно и быстро, в совокупности не должно вызвать никаких проблем. Если есть коррозия, то лучше не делать вид, что нет никакой проблемы. Никакие фломастеры и наклейки, имитирующие лак, не помогут в данном случае. Проблема должна быть решена как можно скорее и не откладываться на потом. Если мы все сделаем правильно, то этого будет достаточно, чтобы ржавчина не появлялась в течение многих лет, особенно при регулярном уходе. Помните, что удалять коррозию нужно вовремя и не ждать того момента, когда вынуждены будем заменить элемент.

Как избавиться от ржавчины на автомобиле

Вы пробыли на своей машине в течение значительного количества времени, и с этим сроком владения вы пережили все погодные условия, которые может предложить тропическая страна — солнце, дождь, облачно, шторм, наводнение. Все это время вы благополучно добирались до работы и возвращались домой в самом свежем состоянии, и все это потому, что вы были защищены любящими руками вашего автомобиля.

Ржавчина на вашем автомобиле может быть весьма тревожной, особенно если вы человек, который тщательно заботится о своем автомобиле

Теперь, оценивая свою недавно вымытую машину, глядя на ее красоту издалека, вы заметили то, чего раньше не видели, пробегая по крылу.Нахмурив брови, вы медленно подошли к своей машине и наклонились к тому месту, где вы видели эту странную вещь. У вас есть догадка, но в глубине души вы надеетесь, что это всего лишь немного грязи, которую забыл стереть мойщик. Подойдя ближе, вы прикоснулись к нему и закрыли глаза, признав, что ваша догадка верна, что это действительно ржавчина.

Поскольку ваш автомобиль сделан из металла, воздействие соленой воды и влажности может увеличить вероятность заражения автомобиля ржавчиной.Поскольку мы живем в тропической стране, где погода в основном состоит из солнца и дождя, очень вероятно, что в какой-то момент мы столкнемся с этой проблемой. Теперь нам нужно убедиться, что мы хорошо осведомлены о ржавчине в автомобилях.

1. Что ржавчина может сделать с вашим автомобилем?

1.1. Повреждения на кузове автомобиля

Хотя автомобили имеют естественную защиту от ржавчины в виде автомобильной краски, если не уделять должного ухода и внимания, они все же подвержены ржавчине. Пока автомобиль все еще хорошо покрыт краской, вы можете быть спокойны, что ржавчина может не так легко развиться.Однако если есть сколы краски, царапины и другие повреждения, из-за которых металлический кузов вашего автомобиля подвергается воздействию воды или воздуха, то на пораженных участках с большей вероятностью образуется ржавчина.

Если вы видите на своем автомобиле участки, независимо от их размера, с царапинами или сколами краски, немедленно отремонтируйте или отремонтируйте их. Таким образом вы предотвратите образование ржавчины и, в конечном итоге, сохраните ржавчину на вашем автомобиле в течение более длительного периода.

Ржавчина может сделать вашу машину непривлекательной

1. 2. Повреждение двигателя

Кузов автомобиля — не единственная его металлическая часть. Одна из самых важных частей, сделанных из того же элемента, — двигатель. Поскольку двигатель находится под капотом, подвергается воздействию высоких температур и жидкости, возможно, что он также образует ржавчину, а ржавчина в двигателе — не лучший признак. Когда в двигателе образуется ржавчина, она может заползти в моторный отсек, сделать выхлопную систему уязвимой и повредить багажник.В конечном итоге это может привести к утечкам воздуха и воды.

Ржавчина на двигателе может вызвать внутренние повреждения вашего автомобиля и в долгосрочной перспективе повлиять на его характеристики

1.3. Повреждение электронной системы

Поскольку современные автомобили полны электронных компонентов, которые значительно упрощают жизнь любого водителя и пассажира, эти спасательные средства также могут быть подвержены ржавчине. Все они сделаны из металла и обычно прикрепляются к другим металлическим частям автомобиля, таким как шасси.Как только они будут заражены ржавчиной, независимо от того, насколько мало, ваш автомобиль может столкнуться с неисправностью электронной системы или повреждением электрической системы.

1,4. Этаж

Не торопитесь мыть или чистить машину. Если вы помыли машину и не дали ей достаточно времени, чтобы она полностью и полностью высохла, в некоторых частях, скорее всего, на полу, останется влага. Если вы положите коврики на место, не проследив за тем, чтобы пол был сухим, он станет подвержен коррозии.Ржавчина со временем съест пол машины и может привести к серьезным проблемам.

>>> Также проверьте:

Ржавчина на полу автомобиля может сделать металл хрупким и вызвать образование дыр

1,5. Подразделение автомобиля

Деталь под автомобилем наиболее подвержена воздействию воды, почвы и тепла от дороги. Следовательно, это может быть та часть, которая наиболее подвержена ржавчине. Хотя мы не всегда осознаем это, поскольку мы почти всегда фокусируемся на видимых частях, мы также должны обращать внимание на ходовую часть.Есть производители или дилеры автомобилей, которые предлагают защиту от ржавчины — чем вы можете воспользоваться.

Теперь, когда мы знаем степень повреждения, которое ржавчина может нанести нашему автомобилю, пришло время узнать, что мы можем сделать, чтобы удалить ржавчину (если она уже существует) или предотвратить ее вторжение в наш автомобиль.

Деталь под автомобилем наиболее подвержена коррозии из-за воздействия дорожной воды, влаги, тепла и т. Д.

2.Как удалить ржавчину с автомобиля

2.1. Определить степень повреждения ржавчиной

Вы должны тщательно проверить место вашего автомобиля, где вы заметили ржавчину. Вы должны определить, можно ли его отремонтировать самостоятельно, или вам нужно отнести его в профессиональную ремонтную мастерскую. Если вы определили, что это все еще можно исправить, выполните следующие действия.

2.2. Убедитесь, что вы удалили их все полностью

Вам понадобится наждачная бумага, чтобы стереть краску с зараженного ржавчиной участка.Тщательно удалите краску и ржавчину, следя за тем, чтобы ничего не осталось. Помните, если вы оставите на поверхности следы ржавчины, она снова вырастет и продолжит разъедать металл вашей машины.

2.3. Очистите место и будьте готовы с преобразователем ржавчины

Очистите пораженный участок и нанесите на него щетку, которую предпочитаете для автомобильного преобразователя ржавчины. Преобразователь ржавчины состоит из двух основных компонентов, а именно «дубильной кислоты», которая превращает оксид железа или ржавчину в темный стабильный материал, называемый «таннат железа».Второй компонент — органический полимер, обеспечивающий защитный грунтовочный слой.

Очистите место и приготовьте нейтрализатор ржавчины

2. 4. Наполнитель кузова

Смешайте наполнитель для тела с прилагаемым отвердителем, пока он не станет светло-розовым. Нанесите на пораженный участок тонким ровным слоем и оставьте на пару часов, чтобы он высох.

2,5. Снова отшлифуйте

Когда поверхность высохнет, отшлифуйте ее с помощью бумаги с зернистостью 400 до тех пор, пока она не станет ровной на существующей окраске.Перед тем, как нанести грунтовку на ремонтируемую деталь, заклейте область вокруг ремонта с помощью ленты и прозрачного пластика.

2.6. Нанести цвет

После шлифовки детали самое время нанести цвет или краску. Осторожно и равномерно нанесите два слоя краски.

3. Как предотвратить образование ржавчины на автомобиле

Учитывая, что мы можем что-то сделать, чтобы удалить ржавчину с нашего автомобиля, все же лучше предотвратить ее образование. Вы знаете, мы всегда за то, что «профилактика лучше, чем лечение».

Всегда очищайте свой автомобиль, включая детали под ним, и позволяйте ему полностью и полностью высохнуть, чтобы предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле. Другое дело — регулярно наносить воск на машину для дополнительной защиты и герметизации от возможных образований ржавчины.

>>> Щелкните здесь, чтобы получить более полезные советы и рекомендации по обслуживанию вашего автомобиля

Как восстановить ржавчину на вашем автомобиле

Нет ничего хуже, чем знать, что ржавчина разъедает вашу машину.Это рак автомобилей, и если его пустить в беспорядки, он может превратить любой автомобиль в металлолом. Но вот в чем дело — автомобили защищены от ржавчины с завода.

Единственная причина, по которой он проявляется в более позднем возрасте, — это использование или повреждение, открывающее дверь для коррозии. А затем вам остается задуматься, сколько будет взимать автосервис, чтобы все исправить, и обычно ответ: много.

Но не паникуйте. Если вы счастливы попробовать себя, скорее всего, вы сможете остановить ржавчину и продлить срок службы любимого мотора.В этом действительно не так много всего. Вам просто нужно быть внимательным, делать работу правильно, и вы окажетесь в выигрыше.

Теперь, прежде чем мы перейдем к этому, несколько предостережений:

Ржавчина поверхности

Если у вас в машине нет полов из-за того, что они сгнили, вам понадобятся профессионал и сварщик. То же самое касается отверстий в кузове, порогах, направляющих шасси и т. Д.

Здесь мы наблюдаем коррозию панелей, которая не проедала и нарушила структуру автомобиля.

Краска

В этом руководстве мы подведем вас прямо к моменту грунтовки пораженного участка. Если вы хотите попробовать покрасить машину, непременно сделайте это. Сплошные цвета дадут наилучшие результаты, в то время как металлик сложнее получить правильно.

Нет ничего постыдного в том, чтобы провести подготовительную работу, а затем попросить ремонтный цех покрасить его и смешать. Для этого предназначено профессиональное оборудование для распыления краски, а не распылитель готового аэрозоля.

Как исправить ржавчину на автомобиле?

Сегодняшние автомобили гораздо менее подвержены ржавчине, чем были всего 20 лет назад, но если вы живете рядом с океаном или едете по местности, где на дорогах используется соль, вы все равно можете протереть ржавчину задолго до того, как механические части изнашиваются. .

Незначительные повреждения ржавчины на неструктурных частях автомобиля можно легко отремонтировать, а после небольшой практики даже можно сделать вид, что их никогда не было.

Специалисты, восстанавливающие классические автомобили, обычно используют метод вырезания повреждений и приваривания нового материала, но для ежедневного водителя эпоксидная смола из стекловолокна и небольшой наполнитель для кузова значительно упрощают задачу.

В прошлых руководствах мы говорили о , исправляющем царапину на краске вашего автомобиля , но что, если царапина переросла в ржавчину?

Большая часть ржавчины из-за повреждений начинается с чего-то столь же простого, как скол от куска летящего гравия или дверной цоколь, который трескает краску, поэтому так важно периодически мыть и осматривать машину.

Время от времени удаление пятен краски может занять несколько минут и сэкономить часы ремонта ржавчины через 10 лет.Читайте пошаговые инструкции или просмотрите наш видеоурок по ниже.

Для этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Угловая шлифовальная машина и заслонки
  • Проволочная щетка
  • Стекловолоконный эпоксидный гель
  • Наполнитель кузова
  • Наждачная бумага различного качества (80, 400, 600, 1000, 2000)
  • Шлифовальный блок
  • Грунтовка и базовая краска
  • Двухкомпонентная бесцветная краска (выпускается в аэрозольных баллончиках)
  • Малярные материалы (бумага и лента)
  • Полироль
  • Уайт-спирит
  • Тряпки
  • Прихватка

Как удалить и отремонтировать ржавчину на вашем автомобиле

Отладочная камера

— Rust Wiki

Debug camera — это бесплатная камера, которую могут использовать администраторы серверов и разработчики.

Включение камеры отладки

Используйте команду debugcamera для переключения между камерой отладки и камерой проигрывателя. По умолчанию камера будет расположена внутри головы игрока, запускающего команду.

Команду лучше всего использовать при привязке к ключу — например. привязка p debugcamera

Элементы управления камерой отладки довольно просты и в основном имитируют существующие клавиши перемещения.

w a s d — Установите камеру

Мышь

— регулировка угла наклона и рыскания камеры (т.е.е. посмотри вокруг)

q — Увеличить высоту камеры

e — Высота нижней камеры

пробел — Снижает скорость движения камеры вдвое при удерживании.

стрелка вправо — вращать / вращать камеру вправо или по часовой стрелке

стрелка влево — вращать / вращать камеру влево или против часовой стрелки

ctrl + мышь влево / мышь вправо — регулировка поворота / поворота камеры на лету

стрелка вверх / стрелка вниз — регулировка угла наклона камеры (т. е. цель вверх или вниз)

z или + — Увеличение (увеличение FOV)

c или — — Уменьшить (уменьшить FOV)

правая мышь + мышь вверх / вниз — регулировка масштаба (FOV) на лету

Команда FOV

Вы также можете использовать команду debugcamera_fov , чтобы установить масштаб / угол обзора на определенное значение.

Используйте клавишу r, чтобы сбросить поле обзора и поворот камеры отладки до состояния по умолчанию.

Ниже приведены доступные команды для управления скоростными свойствами отладочной камеры.

Скорость камеры

camspeed <количество> — Устанавливает скорость движения камеры. Значение по умолчанию: 1 .

Скорость взгляда

camlookspeed <количество> — Устанавливает скорость просмотра камеры. Значение по умолчанию: 1 .

Значение 0 заблокирует угол камеры и предотвратит движение мыши для наведения камеры.

Скорость зума

camzoomspeed <количество> — Устанавливает скорость масштабирования камеры при использовании элементов управления FOV. Значение по умолчанию: 1 .

Эти команды полезны для добавления сглаженного движения к определенным свойствам камеры отладки.

Камера Лерп

camlerp <количество> — Добавить лерпинг (сглаживание) к движению отладочной камеры.Значение по умолчанию: 1 . Более низкие значения, такие как 0,01 , обеспечат более плавное перемещение камеры.

camlerptilt <0/1> — Включение / отключение движения по наклону и крену для более низких значений lerp.

Zoom Лерп

camzoomlerp <количество> — Добавляет леппинг к движению масштабирования камеры. Значение по умолчанию: 1 .

Полезно для добавления более плавного движения к настройкам FOV. Меньшие значения = более плавное движение.

Используйте команду debugcamera_save , чтобы сохранить положение, угол, угол обзора и угол поворота камеры.

Вы также можете использовать команду debugcamera_savetofile , чтобы сохранить состояние камеры в виде текстового файла .cam , который хранится в папке под названием «camsaves» в корневом каталоге игры.

Загрузите точку сохранения камеры или файл .cam с помощью команды debugcamera_load

Точки сохранения камеры могут быть вызваны на любом уровне, сервере или демонстрационном файле.При сохранении точки камеры с тем же именем предыдущее состояние сохранения будет перезаписано без предупреждения.

Автосохранение

debugcamera_autosave <0/1> — Автоматически сохранять состояние камеры отладки при переключении.

Это сохранит / сохранит положение, угол, угол обзора и поворот камеры.

Автозагрузка

debugcamera_autoload <0/1> — Автоматически загружать состояние камеры отладки при его переключении.

Заповедник

debugcamera_preserve <0/1> — сохранить исходное состояние камеры отладки при перезапуске игры.

Список точек сохранения

debugcamera_list — распечатывает все сохраненные точки камеры; включая имя, положение, поворот и масштабирование.

Общее количество сохраненных точек камеры печатается внизу списка. В отдельном разделе, помеченном как «файлы», перечислены все файлы .cam , хранящиеся в каталоге «camsaves».

Очистить сохранение

Используйте команду debugcamera_clear , чтобы удалить все точки сохранения камеры.

Используйте команду debugcamera_unfreeze , чтобы разморозить элементы управления плеером, оставаясь в поле обзора камеры отладки.

Это также в настоящее время заставляет камеру отладки отслеживать источник движения игрока.

Используйте команду bind + debugcamera_targetbind , чтобы привязать ключ по вашему выбору для переключения родительского контроля камеры.

При использовании камеры отладки нажмите привязку клавиши, чтобы связать камеру с просматриваемым объектом. Нажмите ту же клавишу, чтобы отсоединить камеру от объекта и вернуться к обычному режиму свободной камеры.

Органы управления Orbit

После создания родительского объекта переместите мышь, чтобы вращать камеру вокруг объекта и целевой кости.

клавиши со стрелками вверх / вниз будут вращаться вокруг оси тангажа целевого объекта.

ctrl + стрелка влево / стрелка вправо будет вращаться вокруг оси рыскания целевого объекта.

клавиши со стрелкой влево / вправо будут вращать / вращать камеру как обычно.

Вы также можете перемещать камеру в / из целевой сущности (то есть двигаться ближе или дальше), используя следующие команды:

  • привязка <ключ> + debugcamera_dollyforward
  • привязка <ключ> + debugcamera_dollyback

Скорость по орбите можно указать с помощью команды camlookspeed.