Какой подержанный кроссовер можно купить за 1 млн рублей Эксперты назвали Renault, Mitsubishi и Nissan лучшим выбором при покупке подержанного кроссовера по данным классификации, в России предлагается более 25 000 подержанных автомобилей (леворульных) по цене до 1 млн руб. По мнению экспертов и экспертов автоселекции, психологическая отметка в 1 млн рублей до сих пор актуальна для многих россиян, и есть иномарки, которые без особых проблем выдерживают эту цену несколько лет.

Группа компаний «АвтоСпецЦентр», рассматривая возможность покупки Рено Дастер, называет его преимущества в надежности, наличии запчастей и расходных материалов. В компании заявили, что стоимость Duster начинается от 911 тысяч рублей. Еще одна популярная модель — Nissan Juke (от 789 тысяч рублей с учетом кредита и обмена).

«Не рекомендуем приобретать кроссоверы Mazda CX-7, выпущенные до 2008 года. Представитель АвтоСпецЦентра заявляет, что у этого автомобиля проблемная работа бензинового двигателя объемом 2,3 литра.

Автосалон «Авилон» утверждает, что за 1 млн рублей сейчас можно купить 3-4 летний корейский, китайский или российский внедорожник в очень хорошем состоянии. Представитель «Авилон Б/У» Николай Баскаков предупредил, что за те же деньги можно купить немецкий или японский внедорожник, но это потребует вложений.

«Большинство автомобилей до 1 млн рублей старше 10 лет. В редких случаях можно найти вариант с пробегом до 150 тыс. км и 1-2 владельцами в ухоженном состоянии. Такое бывает очень редко», — сказал Баскаков.

«Сузуки Гранд Витара — самый надежный и простой аппарат. Для моторов 2,0 и 2,5 литра это отличный вариант, если нет трещин в блоке цилиндров,

, — говорит предприниматель Семен Диденко, занимающийся подбором автоматов. – По актуальности, стоимости и надежности на второе место я бы поставил Volkswagen Tiguan, а на третье – Nissan Qashqai. Важно, что в Qashqai есть сервис CVT. Если масло в коробке передач менять каждые 60 тыс. км, ее хватит до 250-300 тыс. км.

закрыто

сто%

Диденко предупреждает, что купить автомобиль без дополнительных вложений практически невозможно. Планируемая работа на ближайшие 1-2 года возможна только для машин не старше 5-7 лет.

При покупке автомобиля с пробегом до 1 млн. руб. необходимо заранее выделить 100 тыс. руб. на ТО,

консультирует специалист.

К другим популярным у покупателей кроссоверам в сегменте до 1 млн рублей относятся Kia Sportage и Hyundai ix35, хотя у этих автомобилей проблемный двигатель, страдающий от трения (микротрещины в стенках цилиндров), поделился опытом один водитель пикапа.

«Вы можете купить Land Rover Freelander второго поколения 2008-2010 годов выпуска с бюджетом 1 млн рублей. Постоянное разрушение — это клише. Сейчас можно найти обслуженный экземпляр, хотя пробег у него 300 тыс. км. Он легче проходит 200 000 км», — отмечает Диденко.

закрытый

сто%

По словам собеседника, при грамотном подходе к поиску за 1 млн рублей можно найти Ford Kuga (2,5-литровый атмосферный двигатель и «автомат»), Volkswagen Тигуан не старше 2010 года (и дизель, и дизель). бензин), а также Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 и Hyundai Santa Fe.

«Еще одна достаточно популярная позиция SsangYong Kyron и Actyon, вполне живой пример можно получить за миллион. В список рекомендаций можно включить Nissan X-Trail и Murano, которые хоть и вариатор, но хорошие аппараты — не старше 2010 года. В последнее время набирает популярность Mazda CX-7, несмотря на проблемный двигатель и турбо», — говорит Диденко.

Дмитрий Рогов, основатель РоговМобил, говорит, что среди плавных переходов с бюджетом до 1 млн рублей и которые будут недорого обслуживать и выполнять свои задачи, можно выбрать Рено Дастер и его партнерскую платформу Ниссан Террано (это специализируется на автоматическом выборе).

Рогов предупреждает, что у кроссоверов, которым в этом бюджете около 10 лет, будут достаточно серьезные проблемы в виде большого количества кузовных и технических ремонтов, сложностей с документацией, захламленности внешнего вида и захламленности салона.

«За 1 млн рублей рекомендуем Renault Duster 2014-2015, Mitsubishi ASX 2012-2013 и Nissan Qashqai 2011 с пробегом 100-150 тыс. км.

Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail или Suzuki Grand Vitara тоже можно взять в этот бюджет, но эти автомобили будут старше и технически сложнее и с большим пробегом», — рассказал «Газете.ру» автоселектор компании «Честное авто».

закрытый

сто%

К покупке стоит рассматривать автомобили с МКПП, поясняет эксперт. Среднегодовой пробег по стране составляет 20-30 тыс. км, поэтому у десятилетней машины на одометре должно быть порядка 200 тыс. км. Автоматические коробки передач и вариаторы имеют тенденцию к поломке в этом пробеге.

Пикапы не рекомендуют покупать старые премиальные европейские бренды, такие как кроссоверы BMW и Audi. Это технически сложные автомобили с солидным годом выпуска и большим пробегом, они склонны к поломкам. При этом ремонт неисправности может достигать цены самого автомобиля.

При бюджете в 1 миллион рублей рассматривать вариант ввоза подержанного автомобиля из-за границы бессмысленно.

«Еще до Нового года можно было привезти в Россию из-за границы что-то интересное из-за изменения курсов валют, в этом уже нет смысла.

Только на доставку автомобиля накладные расходы получатся порядка 600-700 тысяч рублей», — рассказал специалист компании «Честное Авто».

По его словам, сейчас выгодно возить из ОАЭ только новые автомобили не дешевле 2-3 млн рублей. В США можно найти битую машину, но восстановление, растаможка, доставка и регистрация в РФ обойдутся примерно в 1 млн рублей. Собеседник отметил, что за эти деньги из Европы на малолитражке можно проехать всего 400-500 тыс. км.

На вторичном рынке в России достаточно кроссоверов и внедорожников в хорошем состоянии, которые можно приобрести по цене до 1 млн рублей. Об этом порталу socialbites.ca рассказали пикапы и эксперты, которые рекомендуют, какие автомобили покупать.

Источник: Газета

Аника

Аника Руд, автор Social Bites. Она автомобильный энтузиаст, пишет о последних разработках и новостях автомобильной промышленности. Обладая глубоким пониманием новейших технологий и страстью к писательству, Аника публикует проницательные и увлекательные статьи, которые информируют ее читателей о последних событиях в мире автомобилей.

Популярные

Еще от автора

Классические автомобили СССР на продажу Tachanka.com

100 миллионов! ЗИЛ-111 может стоить столько и даже больше. Случайно не в гараже?

Речь идет не о хот-родах (автомобилях со старыми или стилизованными под старые кузова, а с современными агрегатами и переделанным салоном). Такие проекты тоже имеют право на существование, но к олдтаймерам они не имеют никакого отношения. Мы также не берем в расчет те копии, которые изготавливаются сегодня с той или иной долей мастерства, воссоздавая, в первую очередь, не сохранившиеся советские образцы.

Среди настоящего ретро особо ценятся не только профессионально отреставрированные автомобили, но и сохранившиеся в хорошем состоянии. Что происходит с некоторыми, особенно представительскими, моделями.

Именно малосерийные автомобили московского завода ЗИЛ сегодня возглавляют рейтинг самых дорогих из советских.

ЗИЛ-111

Парадный кабриолет ЗИЛ-111Б

ЗИЛ-111 сегодня стоит 100-120 миллионов рублей (~$1. 500.000). Именно эта модель на первом месте по цене. Цены колеблются не только в зависимости от состояния машин, но и от модификации. Тираж каждой версии не превышал нескольких десятков экземпляров.

Лимузин ЗИЛ-111Г из частной коллекции

Больше всего ценятся кабриолеты, которых в двух модификациях (ЗИЛ-111В и ЗИЛ-111Д) было собрано менее двух с половиной десятков. Владельцы таких автомобилей не афишируют себя. Машины переходят из рук в руки по узкому кругу. Поэтому цены на них очень примерные.

За рубежом ЗИЛ-111 редкость, но интерес коллекционеров к нему невелик. Лимузин ЗИЛ-111Г предлагается в Прибалтике за 31,5 млн рублей. Правда, недостроенный и в плачевном состоянии.

ЗИС-101

ЗИС-101А – комплект для длительной и сложной реставрации

ЗИС-101 – 70 миллионов рублей (~ $1.000.000). На сегодняшний день это, пожалуй, самый редкий советский автомобиль, который вообще можно найти. Уцелевших машин очень мало. Хотя всего было изготовлено более девяти тысяч экземпляров ЗИС-101 и ЗИС-101А, это было еще до Великой Отечественной войны.

ЗИС-101, каким он должен стать в итоге

Состояние выставленных на продажу современных автомобилей оставляет желать лучшего. Цена вопроса — 30–75 миллионов рублей. Реальные затраты на профессиональную реставрацию, поиск оригинальных деталей или изготовление качественных копий составят примерно 70 миллионов, то есть, округляя, миллион долларов. Примеры есть, но владельцы предпочитают это не афишировать.

За границей ЗИС-101 вряд ли произвел бы фурор. Там этот автомобиль, скорее всего, восприняли бы просто как некий банальный Бьюик.

ЗИС-110

ЗИС-110 — в отличном первозданном состоянии из коллекции «Моторы Октября»

ЗИС-110, которых с 1945 по 1956 год было изготовлено чуть более двух тысяч, сейчас стоят от 10 до 45 миллионов рублей. в зависимости от аппетита продавца и состояния автомобиля.

Кабриолеты ЗИС-110В заметно дороже лимузинов

Самые дорогие, опять же, кабриолеты модели ЗИС-110Б. Лимузины также появляются за границей. Привезены из бывшего СССР или поставлены руководителям социалистических стран. Цены на автомобили там в среднем состоянии примерно такие же, как и в России. Есть, правда, предложение за 8,5 млн долларов, но оно из разряда курьезов.

ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117

ЗИЛ-114 – лимузин эпохи Брежнева

На четвертом месте представительные автомобили времен Леонида Брежнева – ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117. Просят от 20 до 35 миллионов рублей. Лимузинов ЗИЛ-114 было выпущено 113 экземпляров, но многие сохранились в приличном состоянии. Седаны ЗИЛ-117 дороже, так как их было собрано всего 73 штуки.

ЗИЛ-114 тоже оказался в Европе. Но там лимузин в хорошем состоянии предлагается всего за 3,5 миллиона евро.

ЗИЛ-117 с укороченной базой дороже лимузина

ГАЗ-13 Чайка

ГАЗ-13 Чайка будет стоить 10-15 миллионов рублей. Один из любимых коллекционерами советских автомобилей — уже очень престижный, но с относительно доступными запчастями. Ведь Чаеков сделали не десятки, а более 3000.

Чайки ГАЗ-13 встречаются и на Западе, потому что поставлялись в соцстраны. Автомобиль в приличном качестве стоит там примерно вдвое дешевле — в пересчете на рубли около 5 миллионов.

ГАЗ-13 Чайка — восстановление братьев Жариновых из Подольска

ЗИЛ-4104

ЗИЛ-4104 — 10-12 млн. ЗИЛы последнего семейства 4104 ценятся дешевле старых и редких машин этой марки. Самые дорогие, конечно же, редкие модификации — это универсалы и броневики.

Броневик ЗИЛ-41052 с мизерным пробегом из частной коллекции

Несколько машин также оказались на Западе (одна даже в США – в штате Огайо). За них просят около 200 000 долларов.

ГАЗ-12 ЗИМ

ГАЗ-12 ЗИМ – 8 млн руб. Всего было выпущено более 21 тысячи семиместных седанов. Правда, очень давно: последние автомобили были собраны в 1960 году. Редко, но встречаются даже оригинальные экземпляры не восстановленные, а в приличном состоянии. Многие автомобили «улучшены» в стиле отечественного тюнинга.

ГАЗ-12 ЗИМ – не восстановленный, но в хорошем состоянии

В Европе ЗИМы тоже встречаются и стоят чуть меньше $100. 000.

ГАЗ-А

ГАЗ-А – 100 000 долларов США. Первая отечественная крупносерийная легковушка сейчас редкость. До наших дней дошло не так много автомобилей. А те, что уцелели, как правило, в ужасном состоянии. Поэтому восстановленные автомобили, которые появляются на рынке, по сути являются новоделами. Правда, иногда он очень высокопрофессионален.

ГАЗ-А мастерской Евгения Шаманского

Таких машин на Западе нет. А вот копия Форда там вряд ли кого привлекла бы.

ГАЗ-М1

Диапазон цен на ГАЗ-М1 от 100 000 до 2 000 000 долларов. «М» пережил больше, чем ГАЗ-А. Но большинство автомобилей еле живые или приведены в относительно божеский вид, но с неродными агрегатами: двигателями, коробками передач, подвесками. Салоны часто тоже далеки от оригинала. Именно поэтому разброс цен огромен.

ГАЗ-М1 за миллион рублей ($120.000) — на ходу, но не оригинал

Как и все очень старые автомобили, ГАЗ-М1 сложно восстанавливать и эксплуатировать.

ГАЗ-М1 — подлинная копия из музея в Черноголовке

Но на Западе «М» не встречается и тоже вряд ли кого-то заинтересует.

C 1 января вступают в силу новые правила охоты — Российская газета

В новом году — с 1 января — вступают в силу новые правила охоты. Они зафиксированы в принятых поправках в закон «Об охоте». В пункте 73 обновленного закона сказано, что «проверка боя охотничьего оружия и приведение его к нормальному бою (пристрелка) должна производиться на специально оборудованных стрельбищах или площадках, либо в охотничьих угодьях только в период охоты при наличии у охотника документов на право осуществления охоты».

Напомним, до этого пристреливать оружие можно было только на специально оборудованных стрельбищах. А еще раньше, лет двадцать назад, — в любых удобных местах. Главное, чтобы расстояние до ближайшего жилья было не менее ста метров, а пули или дробь ложились в естественный, так сказать, пулеуловитель — стенку оврага или холм, а не летали по открытому пространству. Теперь, кстати, расстояние от жилья увеличили до 200 метров.

С одной стороны, такая поправка вызвана самой жизнью. В стране около 4 миллионов владельцев оружия. Теоретически каждый из них вправе ходить на охоту и предварительно проверять и пристреливать свое оружие, тем более что тот же закон запрещает охотиться с неисправным оружием. Потому что это не только небезопасно, но и чревато появлению подранков. Но где на всех напасешься этих самых оборудованных стрельбищ и площадок? Тем более все они — платные. Не проще ли пойти в ближайший овраг и пострелять? Вот и разрешили охотникам ходить в этот самый овраг. Но только если этот овраг — в охотугодьях и у стрелка есть документы на право здесь охотиться.

И вот тут, с другой стороны, хождение с оружием в охотугодьях высветило многочисленные вопросы.

Не будем вдаваться в чисто охотничьи нюансы — когда какую дичь и каким калибром можно брать. Будем считать, что чиновникам минприроды это виднее. А вот новые правила нахождения в охотугодьях с оружием явно пересекаются с компетенцией Росгвардии. И не всегда совпадают. Неудивительно, что форумы переполнены недоуменными и критическими комментариями.

Так, теперь почему-то считается, что любой человек, оказавшийся в охотугодьях с оружием, даже зачехленным и разобранным, уже охотник. И подлежит проверке инспекторами. И если, не дай Бог, у него нет путевки на охоту именно здесь и сейчас, то у него могут изъять оружие и документы.

Теперь расстояние от жилья при пристрелке охотничьего оружия увеличили до 200 метров. Разумеется, при условии соблюдения всех мер безопасности

Но как быть, если человек идет с оружием самообороны в свою деревню через лес или поле, которые считаются охотугодьями? Тем более, если эти угодья вплотную примыкают к его населенному пункту. Или, скажем, пересекает «чужие» охотугодья, чтобы попасть в «свои», где он имеет право стрелять. Человека могут остановить и досмотреть даже в машине на дороге, которая пролегла через эти угодья. Право на хранение и ношение длинноствольного оружия у человека есть. Люди не понимают, почему они должны позволять себя досматривать егерям, а не полицейским или росгвардейцам? Да и вообще, кто вправе остановить машину, кроме сотрудников ГИБДД? А если владелец оружия откажется подчиняться?

Участники форумов удивлены внезапным расширением полномочий различных проверяющих. Охотничьи инспекторы, а также все должностные лица, уполномоченные на проверку, при предъявлении документа могут потребовать у вас разрядить и передать на осмотр оружие, показать любые документы, проверить ваши личные вещи и транспорт. Отказ от проверки может повлечь за собой решение о нарушении правил охоты и последующую конфискацию оружия и средств охоты. Вот только есть опасения, что не все вооруженные люди и не помышлявшие об охоте, но подвергнувшиеся проверке, с этим согласятся. Ведь если человек не охотился, то и никаких правил охоты не нарушал. А это значит, что возможны конфликты. Насколько известно, Росгвардия своими полномочиями по контролю за оборотом гражданского оружия ни с кем не делилась. А если и есть какие-то административные нюансы, то их надо людям разъяснять и закреплять законодательно. Возможно, именно это в скором времени произойдет — появятся новые обновления в законы и подзаконные акты.

Многих участников форумов удивляют и другие, вполне абсурдные с точки зрения здравого смысла, позиции. Например, вас могут обвинить в незаконной охоте, если вы выгуливаете в охотугодьях собачку охотничьей породы, даже не имея оружия. Или жарите там шашлык. А вдруг на мангале дичь, которую вы здесь незаконно добыли? И это при том, что люди могут даже не подозревать, что они в охотничьих угодьях. Ведь многие зоны отдыха вплотную к ним прилегают. Получается, что меры, призванные приструнить браконьеров, прежде всего ударят по законопослушным гражданам и, как это у нас обычно бывает, только подстегнут коррупцию — у чиновников появится дополнительная «статья доходов».

В МВД разъяснили правила ношения гражданского оружия — Российская газета

Министерство внутренних дел России предложило уточнить формулировку в правилах ношения гражданского оружия. Текст предлагаемого полицейским ведомством законопроекта ранее был опубликован для публичного обсуждения в Сети. Как пояснили в полиции, самое главное в документе — однозначный запрет носить длинноствольное и холодное оружие только для самообороны. Только — в целях транспортировки. Граждане могут сделать неправильный вывод, что им теперь предоставлено право ношения любого находящегося у них на законных основаниях оружия, но это не так, уточнили в МВД. В силу требований закона «Об оружии», на территории Российской Федерации запрещается ношение в целях самообороны длинноствольного оружия и холодного оружия, за исключением случаев перевозки или транспортировки.

Такие уточнения потребовались из-за принятого в ноябре прошлого года правительственного постановления об изменении правил оборота гражданского оружия. Там была фраза, разрешающая россиянам ношение оружия в целях самообороны. И тут же появились весьма вольные толкования этого постановления — мол, отныне гражданин России в целях самообороны может постоянно носить с собой любое гражданское оружие. В МВД уверяют что это, увы, не так.

Напомним, что правительство России уточнило свои требования к хранению, ношению, приобретению, транспортировке и даже применению гражданского и служебного оружия. Речь идет о внушительном арсенале — на руках россиян свыше шести миллионов официально зарегистрированных гладкоствольных и нарезных охотничьих ружей и карабинов, газовых и травматических пистолетов. А есть еще спортивные винтовки и пистолеты, служебные карабины, помповые ружья и тоже пистолеты, которыми вооружены частные и ведомственные охранники, егеря и геологи. Чтобы избежать или хотя бы минимизировать возможность трагедий или несчастных случаев, разработаны «Правила оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ». Правда, законодатели добавили в этот документ фразу — «а также в целях самообороны». Просто был констатирован и без того известный факт: если на человека напали и он считает, что жизни, здоровью и имуществу его и его близких угрожает опасность, он вправе защищаться всем, что есть у него под рукой. В том числе и собственным ружьем, которое везет, допустим, в машине на дачу.

Но вот что важно: правила ношения и транспортировки оружия, в том числе и длинноствольного, никто не отменял. Для его перевозки из одного города в другой никакого отдельного разрешения не требуется. Обращаться за таким разрешением в полицию следует только в том случае, если вы везете пять и более стволов и три сотни патронов. Не отменена и ответственность за неправильное хранение оружия, тем более — если такая халатность привела к трагедии. В результате можно не только лишиться разрешения, заплатить немаленький штраф, но и попасть под уголовную статью, то есть — потерять свободу.

Именно поэтому в МВД России развеяли некоторые мифы и иллюзии, время от времени возникающие у владельцев домашних арсеналов. Например, отправившись, скажем, на прогулку по городу, брать с собой охотничье ружье или карабин категорически запрещено.

Длинноствольное гражданское оружие можно выносить из дома только в нескольких случаях — например, для транспортировки его к месту охоты или спортивной стрельбы, для регистрации в подразделении лицензионно-разрешительной работы, доставки к новому месту хранения, для ремонта или продажи в специализированном магазине. В общем, владелец оружия должен быть готов внятно объяснить полицейскому, куда и зачем он несет свое оружие. И, разумеется, предъявить все необходимые документы — свой паспорт и разрешение, выданное в полиции. Кстати, сотрудники столичных подразделений лицензионно-разрешительной работы зачастую не требуют приносить для очередной перерегистрации гладкоствольные ружья. Достаточно предъявить справку от своего участкового, который должен проверить условия хранения оружия. А вот нарезной карабин — да, придется принести в полицию для осуществления контрольного отстрела. Оружие при переноске или транспортировке должно быть в чехле, разряженным, в зависимости от модели — в разобранном или собранном виде. Патроны — отдельно.

Одним из самых громких дел по самообороне стала совсем недавняя история студентки Лотковой, открывшей стрельбу из травматического пистолета в столичном метро. По ее словам, она защищала своих товарищей, у которых вышел конфликт с группой посторонних лиц. В результате были ранены два человека. Видеозапись инцидента была выложена и бурно обсуждалась в интернете. Суд признал ее виновной и приговорил к трем годам колонии. Недавно Лоткова была освобождена условно-досрочно.

Впрочем, есть и другие истории, менее драматичные и, поэтому, менее известные. В Подмосковье примерно в 23.00 семеро молодых ребят решили ограбить прилично одетого прохожего, который проходил мимо ларька, возле которого они пили пиво. Ребята заторопились прохожему вслед и даже достали пружинные ножи. Но мужчина успел выхватить «Осу» — бесствольный четырехзарядный травматический пистолет, который на законных основаниях приобрел несколько лет назад и носил в открытой кобуре под пиджаком. Несмотря на весьма небольшие размер и вес, его калибр почти втрое превышает все остальные пистолетные калибры.

Вид оружия преследователей не остановил и пришлось стрелять. Одна пуля попала в живот нападавшему. Еще одна — в ногу второму налетчику. Остальные разбежались. А дальше мужчина действовал очень правильно. Во-первых, он сначала позвонил своему адвокату и уже следовал его советам. Затем вызвал полицию, причем — через «02», чтобы была запись его обращения в «дежурную часть». Дождался приезда наряда и предъявил им свое удостоверение внештатного сотрудника полиции. И заявление писал уже не как оборонявшийся потерпевший, а внештатник, рапортующий о задержании опасных преступников. Полицейские были довольны — еще бы, столь быстрое и очевидное раскрытие преступления. Молодые люди вскоре надолго сели за разбой.

Правила перевозки оружия в самолете, поезде, автомобиле в 2021 году

Моменты транспортировки личного охотничьего оружия и патронов к нему регламентируются правилами оборота гражданского, служебного оружия, в частности, эти моменты зафиксированы в 10 главе правил. Законодатель не дает четкого определения понятию транспортировки оружия. На практике в это понятие включаются следующие моменты:

1. Под перевозкой понимается перемещение единичных экземпляров оружия;
2. Под транспортировкой принято понимать перемещение оружейного груза при помощи различных видов транспорта.

Особенности транспортировки оружия

Первый вопрос заключается в необходимости получения разрешения на произведение транспортировки оружия в органах МВД по месту регистрации охотничьего ружья или иного вида огнестрельного оружия. Так, правила перевозки оружия в автомобиле без соответствующего разрешения позволяют осуществлять перевозку в следующих случаях:

1. Если перевозка осуществляется в пределах страны, при этом оружие и перевозимые вместе с ним патроны поставлены в органах на учет;
2. Спортивные и охотничьи ружья, учтенные надлежащим образом, для участия в спортивных стрельбах или охоте;
3. Перевозка оружия приобретенного для самообороны, даже при отсутствии права на ношение, но в пределах одного региона, в остальных случаях необходимо написать заявление на перевозку оружия в другой регион;
4. Ружей и патронов, которые не подлежат обязательной регистрации в МВД.

Во всех прочих ситуациях перевозка оружия в машине в 2020 году и прочими видами транспорта требуется разрешение органов внутренних дел.

Порядок перевозки

Условия, при которых должна осуществляться перевозка, прописаны в 75 пункте правил оборота оружия в России. Основные условия заключаются в том:

1. В ходе транспортировке оружие должно быть запаковано в чехол и быть разряженным;
2. Владелец обязан иметь соответствующие документы на перевозимое оружие, разрешение, включая моменты ношения оружия, а также паспорт.

Закон и правила перевозки охотничьего оружия в автомобиле определяют и количественные ограничения для перевозимого оружия.

Для физических лиц к перевозке допускается не более 5 ружей, независимо от их вида, а также патронов не более чем в количестве 400 штук. Свыше указанной нормы действуют правила перевозки охотничьего оружия для юридических лиц. 

Особенности перевозки различными видами транспорта

Перевозка единичного оружия или в количестве единиц, допускаемых правилами, может осуществляться на:

1. Личном и служебном автомобиле;
2. Железнодорожным транспортом или метро:
3. Воздушными и водными видами транспорта.

Отдельные виды оружия не требую наличия лицензий и специальных разрешительных документов. А вот перевозка травматического оружия в другой регион без особой документации не допускается. Что касается способа перевозки, то обязательным требование является помещение ружей в чехлы, а патронов в специальные короба. Во избежание проблем с инспекторами на дороге, чехол должен полностью закрывать все элементы ружья, а патроны должны быть упакованы в специальный, плотно закрывающийся и фиксирующийся в закрытом состоянии короб.

Подобные короба реализуются через оружейные магазины и магазины для спортивного инвентаря. Они могут иметь засов, запорное устройство и даже закрываться на ключ. Последний вариант предпочтительнее. В этом случае можно быть уверенным, что технические правила перевозки травматического оружия в автомобиле соблюдены. Недопустимо хранение, перевозка в заряженном состоянии. Кроме того, для осуществления перевозки рекомендуется приобретение специальных автомобильных оружейных сейфов.

Общественные виды транспорта

Вопросы, допускается ли перевозка оружия в метро, во многом спорны. С одной стороны, внутренние правила пользования общественными видами транспорта не допускают этого. С другой стороны, закон о перевозке оружия общественного транспорта в своих нормах не упоминает. По сути, правила перевозки охотничьего оружия в общественном транспорте имеют в этом месте большой пробел, не уточнив данного момента. Но, следует вспомнить о моментах ношения оружия. При наличии соответствующего разрешения на ношение, места присутствия такого гражданина не ограничены. Соотвественно, если ружье находится в разобранном и упакованном в чехол состоянии, а также при наличии необходимого документационного подтверждения прав на оружие, проблем возникнуть не должно.

Данные правила актуальны, если осуществляется перевозка охотничьего оружия в поезде и метро. Также присутствуют ограничения по количеству и состоянию оружия.

Если численность единиц перевозимого оружия свыше нормы, то перевозчиком должно выступать юридическое лицо, при выкупе на транспорте места для перевозки, при соответствующем документационном оформлении груза, с наличием сопровождения и документов на груз, также должна быть соблюдены правила перевозки оружия в поезде дальнего следования. Отдельные технические моменты регламентируют правила перевозки оружия в РЖД. С ними администрация транспортной линии ознакомит отдельно перевозчика и потребует необходимый перечень документов.

Перевозка воздушными видами транспорта

Перевозка холодного и огнестрельного оружия в самолете допускается частными гражданами при наличии соответствующих документов, а также в количестве единиц, разрешенных правилами оборота оружия. Но вот позволят ли пронести зачехленное ружье в салон, большой вопрос. В целом, перевозка охотничьего оружия в самолете, если речь идет о сдаче упакованного и разряженного ружья в багаж допускается. В целом, на это счет введена в действие разработанная Минюстом специальная инструкция, определяющая порядок перевозки оружия и боеприпасов воздушным транспортом. В этом случае речь идет о временном хранении. Иными словами,  правила перевозки травматического оружия в самолете предполагают однозначную сдачу его в багаж. К перевозке допускаются все виды гражданского оружия.

Примечательно, что правила перевозки оружия в самолете Аэрофлота, обязывают покупателя билета предупредить компания об этом моменте заранее, до факта приобретения билета на рейс. Данное правило предусматривает и инструкция Минюста. За 2 часа до отлета перевозимое оружие необходимо предъявить в службу безопасности авиакомпании. Пренебрегать этим правилом не стоит во избежание того, что пассажира могут просто не допустить до посадки. Кроме того, войдя на территорию аэропорта охрану следует сразу предупредить о наличии такого багажа и попросить вызвать безопасников. Они сопроводят к специальному помещению, где груз пройдет проверку и будет принят на борт. 

Полезная информация раздела

Разделы проекта

1. Разрешение на охотничье оружие
2. Разрешение на пневматическое оружие
3. Разрешение на травматическое оружие
4. Разрешение на холодное и газовое оружие
5. Документы и оформление оружия
6. Классификация огнестрельного оружия
7. Лицензия охранника
8. Военный билет
9. Судимость

законов об охоте, штрафах и реституции — Техасский департамент парков и дикой природы

Инфо-значок Коронавирус (COVID-19) | Смотрите временные закрытия и изменения в бизнесе Значок стрелки вперед

• Перейти к содержанию

Техасские парки и дом дикой природы поиск Икс

• Парки
  • Дом государственных парков
  • Найти парк
  • Заповедники в государственных парках
  • Пропуска в Государственный парк
  • Календарь событий
  • Волонтер в парках
  • Карты и публикации
  • Правила парка
  • Пожертвования
  • FAQs
• Охота
  • Охотничий дом
  • Купить лицензию
  • Даты сезона по животным
  • Сезоны по графству
  • Правила охоты
  • Общественная охота
  • Обучение охотников
  • Биг Тайм Техас Хантс
  • Зоны управления дикой природой
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Рыбалка
  • Рыболовный дом
  • Купить лицензию
  • Отчеты с рыбалки
  • Где ловить рыбу
  • Общие правила рыболовства
  • Правила пресноводного рыболовства
  • Правила морского рыболовства
  • Разрешения
  • ShareLunker
  • Техасский центр пресноводного рыболовства
  • Морской центр
  • Водные виды
  • Рыболовные программы
  • Управление рыболовством
  • Часто задаваемые вопросы
• Катание на лодках
  • Лодочный дом
  • Титулы, регистрация и налоги
  • Обновить / заменить онлайн
  • Обновить адрес онлайн
  • Владение лодкой
  • Формы для лодок
  • Обучение яхтсменов
  • Законы о лодках
  • Средства навигации
  • Защитите наши воды
  • Безопасность
  • Куда отправиться на лодку
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Game Warden
  • Game Warden Home
  • Правоохранительные органы
  • Полевые заметки
  • Операция Game Thief
  • Карьерные возможности
• мероприятия
  • Деятельность Дом
  • Велосипед
  • Наблюдение за птицами
  • Катание на лодках
  • Кемпинги, ночлеги, дома на колесах
  • Обрушение
  • Рыбалка
  • Геокешинг
  • Групповые собрания
  • Пешие прогулки
  • История и культура
  • Верховая езда
  • Охота
  • Внедорожник
  • Занятия спортом
  • Фотография
  • Пикник
  • Скалолазание
  • Наблюдение за звездами
  • Плавание
  • Техасская семья на открытом воздухе
  • Волонтерство
  • Удобства для людей с ограниченными возможностями
  • Наблюдение за дикой природой
  Календарь событий
• Дикая природа
  • Дом дикой природы
  • Информационные бюллетени о дикой природе
  • Вымирающие виды
  • Природный туризм
  • Найдите биолога
  • Территории управления дикой природой (WMA)
  • Управление игрой
  • Разнообразие дикой природы
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Земля
  • Земля Дом
  • Частные земли
  • Помощь землевладельцам
  • Инвазивные виды
  • Часто задаваемые вопросы
• вода
  • Водный дом
  • Искатель озера
  • Речной гид

Средства и методы охоты — Техасский департамент парков и дикой природы

Инфо-значок Коронавирус (COVID-19) | Смотрите временные закрытия и изменения в бизнесе Значок стрелки вперед

• Перейти к содержанию

Техасские парки и дом дикой природы поиск Икс

• Парки
  • Дом государственных парков
  • Найти парк
  • Заповедники в государственных парках
  • Пропуска в Государственный парк
  • Календарь событий
  • Волонтер в парках
  • Карты и публикации
  • Правила парка
  • Пожертвования
  • FAQs
• Охота
  • Охотничий дом
  • Купить лицензию
  • Даты сезона по животным
  • Сезоны по графству
  • Правила охоты
  • Общественная охота
  • Обучение охотников
  • Биг Тайм Техас Хантс
  • Зоны управления дикой природой
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Рыбалка
  • Рыболовный дом
  • Купить лицензию
  • Отчеты с рыбалки
  • Где ловить рыбу
  • Общие правила рыболовства
  • Правила пресноводного рыболовства
  • Правила морского рыболовства
  • Разрешения
  • ShareLunker
  • Техасский центр пресноводного рыболовства
  • Морской центр
  • Водные виды
  • Рыболовные программы
  • Управление рыболовством
  • Часто задаваемые вопросы
• Катание на лодках
  • Лодочный дом
  • Титулы, регистрация и налоги
  • Обновить / заменить онлайн
  • Обновить адрес онлайн
  • Владение лодкой
  • Формы для лодок
  • Обучение яхтсменов
  • Законы о лодках
  • Средства навигации
  • Защитите наши воды
  • Безопасность
  • Куда отправиться на лодку
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Game Warden
  • Game Warden Home
  • Правоохранительные органы
  • Полевые заметки
  • Операция Game Thief
  • Карьерные возможности
• мероприятия
  • Деятельность Дом
  • Велосипед
  • Наблюдение за птицами
  • Катание на лодках
  • Кемпинги, ночлеги, дома на колесах
  • Обрушение
  • Рыбалка
  • Геокешинг
  • Групповые собрания
  • Пешие прогулки
  • История и культура
  • Верховая езда
  • Охота
  • Внедорожник
  • Занятия спортом
  • Фотография
  • Пикник
  • Скалолазание
  • Наблюдение за звездами
  • Плавание
  • Техасская семья на открытом воздухе
  • Волонтерство
  • Удобства для людей с ограниченными возможностями
  • Наблюдение за дикой природой
  Календарь событий
• Дикая природа
  • Дом дикой природы
  • Информационные бюллетени о дикой природе
  • Вымирающие виды
  • Природный туризм
  • Найдите биолога
  • Территории управления дикой природой (WMA)
  • Управление игрой
  • Разнообразие дикой природы
  • Разрешения
  • Часто задаваемые вопросы
• Земля
  • Земля Дом
  • Частные земли
  • Помощь землевладельцам
  • Invasive Spec

MDWFP — Правила и положения охоты

Обо всех индеях, собранных в течение весеннего сезона индейки, необходимо сообщить в систему проверки диких животных, рыболовства и парков штата Миссисипи к 10 пунктам. м. в день сбора урожая. В рамках процесса проверки дичи все охотники за индейками должны иметь при себе отчет о текущем вылове во время весенней охоты на индейку. Отчетной записью может быть (а) приложение отчетности MDWFP на смартфоне с профилем охотника и последующей историей добычи; (b) бумажная копия отчета об урожае MDWFP; или (c) предоставлены охотником. Перед перемещением индейки с места добычи охотники должны, как минимум, указать свое имя и дату в отчете об отлове.Есть три способа завершить процесс проверки игры и получить номер подтверждения. Охотники могут либо (а) регистрировать урожай в приложении отчетности MDWFP на смартфоне; (b) ввести сбор урожая через веб-сайт Game Check по адресу www.mdwfp.com/gamecheck или (c) позвонить по телефону для сообщений о проверке игры по телефону 1-800-BE-SMART.

Для охоты, рыбалки или ловли на чужих землях требуется разрешение землевладельца. Департамент дикой природы, рыболовства и парков. На территории управления дикой природой действуют особые сезоны и правила, которые могут отличаться от сезонов и правил штата. Свяжитесь с MDWFP или местным персоналом для получения информации об этих областях.

Требования к лицензии

• Резидент — Каждый резидент штата Миссисипи в возрасте от шестнадцати (16) до шестидесяти четырех (64) лет должен получить охотничью лицензию, за исключением охоты на землях, названных на его имя. Любое лицо старше шестидесяти пяти (65) лет или любое лицо, освобожденное от получения лицензии на охоту, должно постоянно иметь при себе документацию во время охоты, как описано в № 3 (Исключения).[РС. Код 49-7-5]
• Нерезидент — Все охотники-нерезиденты, за исключением несовершеннолетних в возрасте до шестнадцати (16) лет, должны получить охотничью лицензию во время охоты в штате Миссисипи.

Курс обучения охотников

Все люди, родившиеся 1 января 1972 г. или позднее, должны удовлетворительно пройти курс обучения охотников, утвержденный Министерством дикой природы, рыболовства и парков, прежде чем приобретать лицензию на охоту в штате Миссисипи. Если будет установлено, что владелец не имел права на выдачу или получение лицензии или сертификата об образовании охотника обманным путем, лицензия будет отозвана или аннулирована. Выдача охотничьей лицензии любому лицу этой возрастной группы без доказательства прохождения курса обучения охотников является незаконной. [РС. Код 49-7-20]

Исключения из лицензии

Жители с ослабленным зрением, параличом нижних конечностей, инвалидами с несколькими конечностями, признанными полностью инвалидами Администрацией социального обеспечения или полностью отключенными в связи с обслуживанием администрацией ветеранов, не обязаны приобретать ЛИЦЕНЗИЮ НА ОХОТУ ИЛИ РЫБАЛКУ.[РС. Кодекс 49-7-5 и 49-7-9] Жители, освобожденные от уплаты налогов на основании этого критерия, должны иметь при себе доказательства своего возраста, места жительства, инвалидности или других физических недостатков во время охоты и рыбалки. Все освобожденные лицензии, ранее выданные для ИНВАЛИДОВ, являются недействительными.

Незаконная покупка лицензии

Любое лицо, которое получает лицензию под вымышленным именем или делает существенно ложное заявление для получения лицензии, виновно в совершении тяжкого преступления и подлежит штрафу в размере двух тысяч долларов (2000 долларов США) или тюремному заключению сроком на один ( 1) год или оба.

Съемочные часы

Законные часы съемки для резидентской дичи — полчаса (1/2) до восхода солнца и полчаса (1/2) после захода солнца. Законные часы отстрела перелетных птиц — за полчаса (1/2) до восхода до захода солнца.

Legal Game

На енотов, лис, опоссумов, бобров и рыси разрешается законная охота в ночное время, с использованием фонарей или без них, а также с собаками, за исключением весеннего сезона индейки. Для законных оленей см. «Охота на оленей», где указаны допустимые размеры и ограничения на количество сумок.

Оружие и грузы

Законное оружие для охоты от получаса (1/2) часа после захода солнца до получаса (1/2) часа до восхода солнца ограничивается пистолетами или винтовками, использующими не более 22 стандартных патронов кольцевого воспламенения (не 22 магнумов). ) и дробовики с дробью не более № 6. При охоте на перелетных птиц дробовик должен быть «заткнут» так, чтобы он мог удерживать не более трех (3) патронов за один заряд. Охота на индеек во время весеннего сезона кузнечиков должна быть ограничена только дробовиками и без выстрела крупнее второго, составного, перекрученного лука, арбалета и длинных луков.Однако любой парализованный может охотиться на индейку из ружья.

Примитивное оружие

Оружие, разрешенное к использованию в течение сезона примитивного оружия, — это все оборудование для стрельбы из лука и примитивное огнестрельное оружие. Под «примитивным огнестрельным оружием» для охоты на оленей понимаются одно- или двуствольные ружья с дульным заряжанием калибра не менее 0,38; ИЛИ однозарядные, казнозарядные, винтовки с металлическими патронами (калибра 0,35 и более) и реплики, репродукции или репродукции винтовок этого типа с открытым курком; ИЛИ одноствольные или двуствольные ружья с дульной зарядкой, с одиночными пулями или пулями. Все примитивное дульное оружие должно использовать черный порох или заменитель черного пороха с капсюлями, капсюли для дробовика № 209 или воспламенение кремневого замка. «Заменитель черного пороха» определяется как вещество, разработанное, изготовленное и специально предназначенное для использования в качестве метательного заряда в дульном или другом огнестрельном порохе, за исключением современного бездымного пороха. Металлические патроны могут быть заряжены как дымным порохом, так и современным бездымным порохом (патроны приобретаются в магазинах спортивных товаров).Телескопические прицелы разрешены во время охоты с любым примитивным огнестрельным оружием в сезон примитивного оружия. Во время любого сезона охоты на оленей с примитивным оружием после 30 ноября человек может использовать любое законное оружие по выбору только на частных землях, если это лицо является правообладателем земли, арендатором прав на охоту на земле, членом охотничьего клуба, сдающего в аренду охотничьи права на землю, или гостя лица, указанного выше. Если человеку требуется лицензия на охоту, у него должна быть лицензия на простое оружие, лицензия спортсмена или пожизненная лицензия спортсмена.

Приманки и наживки

Охота на диких животных или птиц с помощью наживки является незаконной. Можно использовать жидкие ароматы. Вызывающие или звуковоспроизводящие устройства с электроприводом могут использоваться только для охоты на неприятных животных и ворон.

Охотничьи собаки

Охота на индейку с собаками запрещена. Во время весеннего сезона индейки запрещено содержать собак в районах, где сезон индейки открыт, за исключением разрешенных вольеров.Собакам не разрешается охотиться на оленей в сезон стрельбы из лука, в сезон примитивного оружия или в сезон охоты. Заявление о проведении полевых испытаний собак должно быть подано в Департамент дикой природы, рыболовства и парков не менее чем за 14 дней до начала испытания.

Любое лицо будет незаконно охотиться, если у такого лица есть огнестрельное оружие, которое не разряжено, на любой улице, дороге общего пользования, шоссе общего пользования, дамбе или любой железной дороге, обслуживаемой любой железнодорожной корпорацией, городом. , округа, дамбы, штата или федерального субъекта или в полосе отчуждения любой такой улицы, дороги, шоссе, дамбы или железной дороги. «Незаряженный» означает, что патрон или патрон не помещен в ствол или магазин огнестрельного оружия, или в обойму, магазин или фиксатор, прикрепленный к огнестрельному оружию. Разряженное дульное оружие с капсюлем — это оружие со снятым колпачком. Разряженное дульное оружие с кремневым замком — это оружие без пороха в люке. Запрещается охота или убийство диких животных, диких животных или диких птиц с любого моторизованного транспортного средства или лодки. Однако на белок и диких птиц можно охотиться с лодки, если двигатель выключен и движение лодки остановилось.

Охота на оленя

• Зона дельты: Районы к западу от I-55 и к северу от I-20 плюс районы к югу от I-20 и к западу от шоссе 61 США.
• Северо-восточная зона: Районы к востоку от I-55 и к северу от шоссе 82 США.
• Восточно-центральная зона: Районы к востоку от I-55, к востоку от шоссе 49 США, к югу от шоссе 82 США и к северу от шоссе 84 США.
• Юго-западная зона: Районы к востоку от шоссе 61 США, к югу от I-20, к западу от U.S. шоссе 49 и к западу от шоссе MS 35.
• Юго-восточная зона: Районы к югу от шоссе 84 США и к востоку от шоссе 35.

Ограничения мешков

Рогатый олень:

• Ограничение по сумке для оленей с рогами составляет один (1) доллар в день, но не более трех (3) за год. Одним из этих трех может быть любой олень с рогами на частной земле и в национальном лесу Холли-Спрингс. Законные самцы должны соответствовать критериям оленьего рога в пределах соответствующей зоны содержания оленей.Для молодых охотников в возрасте пятнадцати (15) лет и младше, охотящихся на частных землях, а также на разрешенных землях штата и федеральных землях, все три (3) предела для охоты на оленей могут быть любым рогатым оленем.

олень без рогов:

• Частные земли: Ограничение по количеству поголовья в Северо-восточной, Дельтовой, Восточно-Центральной и Юго-западной зонах составляет пять (5) оленей в год. Ограничение количества сумок на оленей без рогов в Юго-Восточной зоне составляет один (1) в день и два (2) в год.
• Лесная служба США по национальным лесам: Ограничение по сумке составляет один (1) в день, но не более пяти (5) за год, за исключением Юго-Восточной зоны, где два (2) за годовой сезон / один (1) за год день.

Пятнистых оленят нельзя убивать или приставать к ним.

Все охотники на оленей должны носить на виду не менее 500 квадратных дюймов сплошного непрерывного дневного флуоресцентного оранжевого материала для охоты во время сезона открытой стрельбы на оленей.Разрешения на уничтожение оленей, когда они уничтожают посевы, выдает только сотрудник DWFP после контролируемой утвержденной полевой инспекции. Если человек признан виновным в убийстве какого-либо оленя в несезон, он может быть оштрафован на сумму не менее 100 долларов, а его лицензия может быть отозвана на год Комиссией по дикой природе, рыболовству и паркам. Любой, кто охотится или убивает оленей с помощью любого осветительного устройства, подлежит максимальному штрафу в размере 5000 долларов США, пяти дням тюремного заключения и потере прав на охоту, рыбалку и отлов в течение трех лет.Это не относится к оленю, погибшему в результате дорожно-транспортного происшествия. Любое оборудование, используемое для охоты или убийства оленей в ночное время с помощью осветительного устройства, которое подлежит конфискации, считается контрабандным имуществом и будет изъято офицером полиции. Это оборудование подлежит конфискации и может стать собственностью штата Миссисипи.

Транспортировка игры

Ни одно лицо не должно вылавливать в течение одного календарного дня больше, чем суточный лимит шпры или мешка, или лимит мешка рыбы. Никто и никогда не может перевозить более семи (7) суточных крючков или сумок с рыбой для каждого квалифицированного рыболова, находящегося в транспортном средстве. Один рыболов может перевозить только свой собственный (ые) лимит (я) рыбы, но не более семи (7) дневных лимитов.

Продажа животных из штата Миссисипи

Лицо не может покупать, продавать, предлагать на продажу или обменивать на товары или иное вознаграждение любое охотничье животное, промысловую птицу или промысловую рыбу (независимо от того, было ли оно выловлено в Миссисипи или из него), за исключением следующего: шкуры и сухожилия законно выловленных оленей можно покупать или продавать в любое время, туши енотов и ондатр можно продавать в пищу в течение открытого сезона отлова, а туши енотов можно продавать во время открытого сезона выстрелов на енотов.Также незаконна покупка или продажа любых диких животных, не связанных с охотой, в штате Миссисипи.

Охраняемая дикая природа

Все хищные птицы (орлы, ястребы, скопы, совы, коршуны и стервятники) и другие неигровые птицы находятся под защитой и не могут подвергаться охоте, домогательствам, покупке или продаже. Английские воробьи, скворцы, дрозды и вороны могут быть пойманы в соответствии с правилами. Следующие исчезающие виды также находятся под защитой: черный медведь, флоридская пантера, серая летучая мышь, летучая мышь Индиана, все морские черепахи, черепаха-суслик, черепахи-пилорамы (с черными шипами, с кольцами, с желтыми пятнами), черная сосновая змея, восточная змея индиго, радуга. змея и южная хряная змея.

Хантер Оранжевый

При охоте на оленей во время любого сезона огнестрельного оружия на оленей, охотник должен носить на виду не менее пятисот (500) квадратных дюймов сплошного непрерывного флуоресцентного оранжевого цвета, кроме случаев охоты на стойке на высоте не менее двенадцати футов над землей или в полностью закрытой стойке для оленей или слепой. Тем не менее, охотники должны быть одеты в охотничье оранжевое платье во время поездки к месту стоянки и обратно. Охотникам также рекомендуется носить с собой фонарь, гуляя в лесу до рассвета или уходя после наступления темноты.

Транспортировка огнестрельного оружия и боеприпасов | Управление транспортной безопасности

Вы можете перевозить незаряженное огнестрельное оружие в закрытом контейнере с жесткими стенками только в качестве зарегистрированного багажа. Сообщите авиакомпании об огнестрельном оружии и / или боеприпасах при сдаче багажа на кассе. Контейнер должен полностью защищать огнестрельное оружие от доступа. Запертые кейсы, которые можно легко открыть, не допускаются. Имейте в виду, что контейнер, в котором находилось огнестрельное оружие при покупке, может не обеспечивать надежную фиксацию огнестрельного оружия при его перевозке в зарегистрированном багаже.

Свяжитесь с контактным центром TSA, если у вас возникнут вопросы относительно правил TSA в отношении огнестрельного оружия, а также за разъяснениями, что вы можете или не можете перевозить в ручной клади или зарегистрированном багаже.

Огнестрельное оружие

• Во время путешествий соблюдайте законы, касающиеся владения огнестрельным оружием, поскольку они различаются в зависимости от правительства страны, штата и других стран.
• Если вы путешествуете за границу с огнестрельным оружием в зарегистрированном багаже, перед поездкой ознакомьтесь с информацией и требованиями на веб-сайте Службы таможенного и пограничного контроля США.
• Декларируйте каждое огнестрельное оружие каждый раз, когда вы предъявляете его для перевозки в качестве зарегистрированного багажа. Узнайте у вашей авиакомпании об ограничениях или сборах, которые могут применяться.
• Огнестрельное оружие необходимо разгрузить и запереть в контейнере с жесткими стенками и перевозить только как зарегистрированный багаж. Как определено в 49 CFR 1540.5, заряженное огнестрельное оружие имеет боевой патрон или любой его компонент в патроннике, цилиндре или магазине, вставленном в огнестрельное оружие. Только пассажир должен сохранять ключ или комбинацию замка, если только персонал TSA не запросит ключ для открытия контейнера с огнестрельным оружием, чтобы обеспечить соответствие правилам TSA. Вы можете использовать замки любой марки или типа для защиты футляра для огнестрельного оружия, включая замки, признанные TSA.
• Перенос незаряженного огнестрельного оружия с доступными боеприпасами на контрольно-пропускной пункт влечет такое же гражданское наказание / штраф, как и перенос заряженного огнестрельного оружия на контрольно-пропускной пункт. Вы можете найти информацию о гражданских штрафах на странице гражданского исполнения.
• Части огнестрельного оружия, включая магазины, обоймы, болты и боекомплекты, запрещены в ручной клади, но их можно перевозить в зарегистрированном багаже.
• Реплики огнестрельного оружия, в том числе реплики огнестрельного оружия, которые являются игрушками, могут перевозиться только в зарегистрированном багаже.
• Прицелы разрешены в ручной клади и зарегистрированном багаже.

Кодекс США, раздел 18, часть 1, глава 44, определения огнестрельного оружия включают: любое оружие (включая стартовое ружье), которое будет, предназначено или может быть легко преобразовано для выбрасывания снаряда под действием взрывного устройства. ; корпус или ствольную коробку любого такого оружия; любой глушитель огнестрельного оружия или глушитель огнестрельного оружия; и любое разрушительное устройство.Как определено в 49 CFR 1540.5, заряженное огнестрельное оружие имеет боевой патрон или любой его компонент в патроннике, цилиндре или магазине, вставленном в огнестрельное оружие.

Боеприпасы

• Боеприпасы запрещены в ручной клади, но их можно перевозить в зарегистрированном багаже.
• Журналы для огнестрельного оружия и обоймы для боеприпасов, заряженные или пустые, должны быть надежно упакованы или помещены в жесткий ящик с незаряженным огнестрельным оружием. Ознакомьтесь с требованиями, регулирующими перевозку боеприпасов в зарегистрированном багаже, как это определено в 49 CFR 175.10 (а) (8).
• Боеприпасы для стрелкового оружия (калибра до 0,75 и патроны для дробовика любого калибра) должны быть упакованы в картонную, деревянную, пластиковую или металлическую коробку, специально предназначенную для перевозки боеприпасов и заявленную в вашей авиакомпании.
• Боеприпасы можно перевозить в том же жестком закрытом ящике, что и огнестрельное оружие, если оно было упаковано, как описано выше. Вы не можете использовать магазины для огнестрельного оружия или обоймы для упаковки боеприпасов, если они полностью не закрывают боеприпасы. Магазины огнестрельного оружия и обоймы для боеприпасов, заряженные или пустые, должны быть помещены в коробку или помещены в твердый закрытый ящик.
• Уточняйте у своей авиакомпании ограничения на количество боеприпасов.

Ознакомьтесь с инструкциями для сотрудников правоохранительных органов, летающих вооруженными.

Правоохранительные органы | Управление транспортной безопасности

Flying Armed

Чтобы иметь право летать вооруженным, если иное не разрешено TSA, федеральное постановление гласит, что офицер правоохранительных органов должен соответствовать всем следующим требованиям:

• Быть сотрудником федеральных правоохранительных органов или штатным сотрудником правоохранительных органов муниципалитета, округа, штата, племени или территории, который является непосредственным сотрудником государственного учреждения.
• Принятие присяги и поручение по обеспечению соблюдения уголовного или иммиграционного законодательства.
• иметь разрешение нанимающего агентства на ношение оружия в связи с возложенными на него обязанностями.
• Пройдите курс обучения летному вооружению офицеров правоохранительных органов TSA.

В дополнение к вышеуказанным требованиям, муниципальные, окружные, штатные, племенные или территориальные должностные лица должны представить оперативную потребность в доступе к оружию с момента, когда он или она в противном случае проверит оружие, до момента, когда оно будет востребовано после высадка.Необходимость иметь доступ к оружию на борту самолета должна определяться агентством-нанимателем на основании одного из следующих условий:

• Назначен на охрану в качестве руководителя или передовой группы, или в командировке, необходимой для выполнения защитной функции.
• Проведение опасной операции по наблюдению.
• В служебном командировке с требованием явиться в другое место вооруженным и подготовленным к работе сразу после приземления.
• Контроль над заключенным, или по билету туда и обратно, возвращающемуся из сопровождения или путешествующему, чтобы забрать заключенного.
• Работает в качестве сотрудника федеральных правоохранительных органов, находясь в официальной поездке или нет, и путешествует с оружием в соответствии с политикой или директивами агентства-работодателя.

Распространенные примеры поездок, не соответствующих порогу провоза доступного оружия:

• Физические лица, имеющие статус пенсионеров, сотрудников правоохранительных органов, работающих по контракту, запасных, вспомогательных или получающих ренту.
• Офицеры правоохранительных органов, которым не предоставлены общие полномочия на арест и / или которые ограничены только государственными учреждениями.
• Любой сотрудник правоохранительных органов, работающий в отделе, агентстве или службе, не полностью финансируемой налогоплательщиками.
• Посещение неоперационных или связанных с правоприменением мероприятий (например, обучение, конференции, полицейская неделя, поминальные службы, личные поездки и т. Д.).

Программа обучения

В целях повышения эффективности TSA продолжает совершенствовать свою методологию обработки и учета запросов на боевую подготовку. Правоохранительные органы, которым необходимо летать вооруженными, должны выбрать одного инструктора / контактного лица для запроса учебных материалов.Это контактное лицо должно запросить учебные материалы, чтобы проинструктировать сотрудников правоохранительных органов в своем агентстве, которые соответствуют федеральным правилам, летать с оружием, заполнив заполняемую форму, предоставленную по ссылке ниже.

Чтобы запросить учебные материалы, инструктор / контактное лицо должен:

• Быть штатным сотрудником правоохранительных органов, отвечающим квалификационным стандартам инструкторов своего ведомства.
• Щелкните значок «Запросить учебные материалы» ниже и заполните всю необходимую информацию.
• Отправьте запрос по электронной почте правительства.

Штатные, местные, территориальные, племенные и утвержденные сотрудники правоохранительных органов железной дороги, летающие вооруженными, должны подать сообщение Национальной системы связи правоохранительных органов не менее чем за 24 часа до поездки. Более подробная информация об этой процедуре содержится в программе обучения.

Запросить учебные материалы

Правила охоты — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

Для полной справки обратитесь к следующему:
— Закон штата Нью-Йорк об охране окружающей среды (ECL)
— Том 6 Кодексов, правил и положений штата Нью-Йорк (NYCRR)

Положения о видах дичи

См. Текущие сезоны охоты

Стрельба из огнестрельного оружия, арбалетов и луков

Для получения информации о том, где в штате могут использоваться различные законные орудия, см. Области для винтовки, дробовика, арбалета и лука.

Запрещается использовать огнестрельное оружие, лук или арбалет:

• , чтобы груз или стрела проезжали через любую часть дороги общего пользования,
• в пределах 500 футов (для огнестрельного оружия), 250 футов (для арбалета) или 150 футов (для лука) от любой школы, детской площадки, оккупированной фабрики или церкви,
• в пределах 500 футов (для огнестрельного оружия), 250 футов (для арбалета) или 150 футов (для лука) от жилого, сельскохозяйственного здания или строения, которые используются или используются, если вы не владеете ими, не сдаете их в аренду и не являетесь непосредственным членом семья, сотрудник или согласие владельца.
• Вы можете охотиться на водоплавающих птиц из огнестрельного оружия или лука, над водой, в пределах 500 футов от жилого помещения или общественного сооружения, если ни одно из них не находится в пределах 500 футов (для огнестрельного оружия) или 150 футов (для лука) в направлении, в котором вы стреляете. . Нельзя охотиться на водоплавающих птиц с арбалетом.

Способ принятия

Отлов или охота на диких животных запрещены:

• в автомобиле или на транспортном средстве (кроме владельцев разрешения на не амбулаторную охоту).
• с помощью автомобильных фар.
• на любой дороге или обочине общего пользования.
• с любым огнестрельным оружием, оснащенным глушителем.
• с любым огнестрельным оружием, которое продолжает стрелять, пока нажат спусковой крючок (автоматическое огнестрельное оружие).
• с копьем или ружьем.
• с луком, оснащенным любым механическим устройством, прикрепленным к луку (кроме тетивы) для натягивания, удержания или отпускания тетивы, за исключением охотника с ограниченными возможностями, имеющего Модифицированное разрешение на использование длинного лука (или действующее Модифицированное разрешение на использование длинного лука). Разрешение на стрельбу из лука).
• с модифицированным арбалетом, за исключением охотника с ограниченными возможностями, у которого есть разрешение на модифицированный арбалет.
• со стрелой с разрывной головкой или древком.
• с любым устройством, разработанным или предназначенным для доставки лекарств животным.
• с любым полуавтоматическим огнестрельным оружием, способным удерживать более 6 патронов, ИСКЛЮЧАЯ следующее полуавтоматическое огнестрельное оружие:
  1. огнестрельного оружия, использующего патроны кольцевого воспламенения калибра .22 или .17, или
  2. единиц огнестрельного оружия изменено с целью уменьшения их вместимости до не более 6 снарядов одновременно в магазине и патроннике вместе взятых, или
  3. самозарядных пистолетов с длиной ствола менее восьми дюймов.
• с арбалетом, если вам не исполнилось 14 лет.

Назад Теги

Бирки на спине должны быть видны посередине вашей спины во время охоты, за исключением Северной зоны и парка Катскилл.

Аттрактанты

Наживка

Во время охоты на крупную дичь, горных птиц, индейку или водоплавающих птиц запрещается охота с использованием наживки или над любой другой областью с наживкой. Запрещается размещать соляную глыбу или минералку на землях, населенных оленями, в любое время года.Также запрещено кормить оленей. Некоторые аттрактанты, которые продаются для оленей, представляют собой жидкости или растворяющие порошки, которые олени не могут потреблять напрямую, но аттрактанты могут побуждать оленей питаться материалом, поглощающим аттрактант. Эти типы продуктов не будут законными.

Воблеры

Для охоты на оленей можно использовать покровные ароматы и приманки. Однако охотникам следует использовать синтетические продукты, поскольку натуральные продукты из мочи оленя могут содержать прионы CWD. Во время охоты на медведя вы можете использовать до 1.5 жидких унций жидкого аромата / приманки.

Приманки

Приманки разрешены к использованию для охоты на оленей в Нью-Йорке. Вы должны проявлять осторожность при транспортировке приманки на оленей в поля и обратно. Некоторые охотники оборачивают приманку полосой ярко-оранжевого материала вокруг приманки.

Электронные звонки

Использование электронных звонков для охоты на оленей и пушных зверей в Нью-Йорке разрешено. Вы не можете использовать электронный звонок для индеек, уток или гусей.

Искусственное освещение

Охота на оленей или медведя с использованием любого искусственного света, включая лазерные прицелы, является незаконной.Небольшой фонарик, используемый для навигации к месту охоты и обратно, разрешен до тех пор, пока вы не используете свет для обнаружения или охоты на крупную дичь.

Точечный свет

Вы можете использовать огни для наблюдения за оленями и медведями при следующих условиях:

• Вы находитесь не ближе 500 футов от дома или фермы, если у вас нет разрешения от владельца или арендатора.
• Находясь в транспортном средстве или на транспортном средстве с включенным фонарем, ни у кого нет огнестрельного оружия или лука, кроме случаев, когда:
  • огнестрельное оружие снято или лук не натянут, или
  • карабин надежно закреплен в футляре, или
  • огнестрельное оружие заблокировано в багажнике автомобиля, или
  • огнестрельное оружие — пистолет.
• Информацию об охоте на пушных зверей в ночное время см. В Правилах мелкой дичи и пушных зверей.

Хранение огнестрельного оружия и арбалетов

В сезон охоты на оленей незаконно:

• имеют патроны для дробовика, заряженные пулями или шаром, если не имеют действующей лицензии или разрешения на вылов оленей или медведей, или
• имеют винтовку с калибром более 0,22 мм (за исключением винтовок с дульным заряжанием) в районах, где запрещены винтовки для ловли оленей.

В округе Вестчестер и на Лонг-Айленде запрещено использовать любое ружье или арбалет для охоты или носить его с собой.

В Северной зоне запрещено носить с собой винтовку калибра более 0,22 калибра или дробовик, заряженный пулей, шаром или картечью, в сопровождении собаки, за исключением охоты на койотов с разрешения местного инспектора по охране окружающей среды.

Владение пистолетом в штате Нью-Йорк требует разрешения на пистолет штата Нью-Йорк.Нью-Йорк не признает разрешения, выданные другими штатами.

Транспортировка огнестрельного оружия

Человек не может перевозить или иметь при себе дробовик, винтовку или арбалет в автомобиле или на нем, если огнестрельное оружие не разряжено как в патроннике, так и в магазине или арбалет не разряжен или не снят. Заряженное огнестрельное оружие может перевозиться или храниться в моторной лодке во время законной охоты на перелетных диких птиц.

Дульный заряжатель считается разряженным, если крышка снята с ниппеля, капсюль удален, порох для капсюля удален из кремневого затвора или аккумулятор не установлен в дульный заряжатель с электрическим приводом.

Арбалет считается незаряженным, если он не взведен. Арбалет считается снятым, когда конечности сняты с ложи, надежно закреплены в футляре или заперты в стволе.

Импорт огнестрельного оружия для охоты

Чтобы привезти винтовку или дробовик в Нью-Йорк на охоту, таможня США требует, чтобы все иностранцы-неиммигранты:

• Иметь лицензию на охоту до въезда в штат Нью-Йорк.
• Иметь утвержденное разрешение на импорт по форме 6 от США.С. Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия (BATF). Распечатайте и заполните форму 6 заявления на разрешение на ввоз (ссылка с веб-сайта DEC).

Подайте заявку заранее! Для получения этого разрешения необходимо от шести до 12 недель .

Для получения дополнительной информации:

Сопровождающий

Лицензированный охотник может брать с собой нелицензированное лицо (включая детей), если сопровождающие его лица не участвуют в охоте на крупную дичь (включая езду на оленях).Маленьким детям, не достигшим совершеннолетия для охоты на оленей, но имеющим лицензию на охоту, разрешается сопровождать охотника на оленей и активно охотиться на мелкую дичь. Лицензированный охотник, заполнивший все свои метки, может продолжать участвовать в охоте, в том числе управлять оленями, но не может пытаться стрелять в оленей.

Определения

Пневматическое ружье — огнестрельное оружие, в котором используется пружина или сжатый воздух (не порох) для выстрела одиночного снаряда калибра 0,17 или больше, с начальной скоростью не менее 600 футов в секунду.Разрешены пневматические пистолеты с гладким или нарезным стволом.

Лук — включает длинный (палка), составной или изогнутый лук.

Арбалет — состоит из лука, тетивы и либо составных, либо изогнутых конечностей минимальной шириной 17 дюймов (внешний конец конечностей, исключая колеса и кулачки, без взвода), установленных на прикладе. Ложа, удерживающая тетиву и конечности в напряжении до тех пор, пока не будет отпущена. Он должен иметь минимальную общую длину от приклада до передней части конечностей 24 дюйма и быть способным запускать стрелу / болт не менее 14 дюймов, не считая законного наконечника стрелы.Он должен иметь вес от 100 до 200 фунтов.

Жилище домов — постоянное место, где люди живут и спят. Исключены временные жилые единицы, включая кемпинговые трейлеры, дома на колесах или другие переносные укрытия. Также исключаются заброшенные жилища, отдельные гаражи, дома на деревьях, игровые площадки, террасы, бассейны, навесы для хранения и хозяйственные постройки — даже если / если они временно заняты. Постоянный лагерь или хижина может квалифицироваться как «жилой дом».

Завод или церковь — Под заводом понимается любое здание или строение, используемое в коммерческих целях. Выстрел из лука в пределах 150 футов, арбалета в пределах 250 футов или огнестрельного оружия в пределах 500 футов от фабрики или церкви запрещается только в том случае, если такое здание занято во время выстрела.

Ферма здание, ферма строение, которое либо занято, либо используется — эти строения в значительной степени определяются в каждом конкретном случае.Чтобы соответствовать требованиям, помещения, предположительно являющиеся фермой, должны использоваться в основном для сельскохозяйственного производства в коммерческих целях, включая, помимо прочего, выращивание сельскохозяйственных культур, фруктов, сено, животноводство, производство молочных продуктов, питомники / теплицы. Не существует минимального количества акров, которые должны принадлежать или обрабатывать, чтобы соответствовать требованиям. Чтобы получить защиту, здание фермы или структура фермы должны быть либо заняты людьми или домашним скотом, либо использоваться в некоторой, даже небольшой степени, для хранения сельскохозяйственных инструментов, оборудования или домашнего скота.Исключены постройки и хозяйственные постройки на площадях или землях, которые не являются «фермой», даже если они временно заняты.

Furbearer — Койот, рыжая и серая лисица, рысь, енот, скунс, норка, ласка и опоссум.

Пистолет — любой пистолет или револьвер, предназначенный для прицеливания и стрельбы одной рукой и имеющий длину ствола не более 16 дюймов.

Охотиться — означает преследовать, стрелять, убивать или отлавливать (кроме ловушек) диких животных и включает все меньшие действия, которые тревожат или беспокоят диких животных, независимо от того, приводят ли они к поимке или нет.Охота также включает в себя все действия по помощи другому человеку в добыче дикой природы.

Транспортное средство — означает любое транспортное средство или устройство, приводимое в действие любой силой, кроме мышечной, включая, помимо прочего, автомобили, грузовики, мотоциклы, тракторы, прицепы, моторные лодки, снегоходы и вездеходы, независимо от того, используются ли они на дорогах общего пользования или за их пределами.

Дульное оружие — это огнестрельное оружие, заряжаемое через дуло, стреляющее одиночным снарядом и имеющее минимальный канал ствола.44 дюйма.

Общественная автомагистраль — означает любую дорогу, обслуживаемую государством, округом или городом. Частная дорога обслуживается человеком или корпорацией.

Винтовка — это огнестрельное оружие с длиной ствола не менее 16 дюймов с нарезками в стволе, использующее металлические патроны.

Школа Здание , школьная площадка — здание школы — любое здание, принадлежащее школьному округу. Под школьной игровой площадкой понимается любая территория, обслуживаемая школой, включая скошенные газоны и поля, спортивные площадки, игровые площадки и / или другие зоны, где учащиеся участвуют в спонсируемых школой мероприятиях.Исключены школьные парковки. Здание технического обслуживания или гараж для автобусов, принадлежащие школьному округу, не являются «школьным зданием», а будут «фабрикой», как обсуждается ниже.

Дробовик — огнестрельное оружие с длиной ствола не менее 18 дюймов, в котором используются неметаллические патроны, за исключением основания.

Мелкая дичь — Высокогорные и перелетные дикие птицы, мелкие млекопитающие (красная белка, кролик, заяц, дикобраз и сурок) и некоторые лягушки и черепахи.

Взять — означает преследовать, стрелять, охотиться, убивать, захватывать, ловить, заманивать в ловушку или сетку диких животных и диких животных — и все меньшие действия, которые беспокоят или беспокоить диких животных — или устанавливать или использовать любую сеть или другое устройство, обычно используемое для возьмите дикую природу.

ОК-4 Расчёт коэффицентов запаса крутящего момента и приспособляемости для проектируемого двигателя.

Для вновь создаваемого двигателя можно построить скоростные характеристики по эмпирическим зависимостям. Основными точками по частоте вращ. КВ являются:

n_M— обороты соотв. максимальному крутящему моменту.

n_N-обороты соотв. максимальной мощности.

n_max— максимально допустимые обороты двигателя.

Для дизелей n_max= n_N, для бензиновых n_max=1,2n_N

Для карб. дв-лей

Для дизелей с неразделёнными КС

Построив график зав-ти мощности от частоты вращения, определяем М_КР

Устойчивость скор. режима работающего дв-ля за счёт потенц. запаса крут. момента оценивается за счёт коэф-та приспособляемости: , в карб.дв-лях k=1,25-1,35; в дизелях k=1,05-1,15. Коэф. присп-ти хар-т сп-ть дв-ля преодолевать кратковременные перегрузки без необходимости переключения передач. Для этой же цели введено понятие запас крутящего момента.

Литровая мощность определяется по результатам теплового расчёта.

ОК-8 Влияние различных факторов на прочность деталей при переменных нагрузках.

Масштабным коэффициентом называют отношение предела усталости образца с диаметром d к пределу усталости стандартного образца ( =10 мм).

Если <10мм, то =1,1-1,2; 20-30мм, то =0,9-0,85;

Коэффициентом поверхностной чувствительности называют отношение предела усталости образца с заданным состоянием поверхности к пределу усталости такого же образца, но с полированной поверхностью(из таблиц).При полировании без поверхностного упрочнения=1;Без обработки и без пов-го упрочнения=0,76-0,5; упрочнении обкаткой=1,1-1,2; цементация=1,2-1,5;

Теоретическим коэффициентом концентрации напряжений называют отношение наибольшего местного напряжения к номинальному при статической нагрузке без учета эффекта концентраций:

. Эффективный коэффициент концентрации напряжений учитывает влияние на предел прочности не только геометрии концентратора, но и материала образца. При переменных напряжениях:

, где и — предел усталости гладкого образца соответственно при симметричном цикле и с концентратором.Связь между коэффициентами и выражается следующей приближенной зависимостью: ,

где q – коэффициент чувствительности материала к концентрации напряжений. Величина q зависит в основном от свойств материала.

При отсутствии в рассчитываемой детали резких переходов и при качественной обработке поверхностей единственным фактором, вызывающим концентрации напряжений, является качество внутренней структуры материала. В этом случае эффективный коэффициент концентрации: , где — предел прочности, МПа.

Читайте также:

 

Поддерживает давление в системе охлаждения в определенных пределах

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Дисциплина «Тракторы и автомобили»

 

1. Для чего служит паровоздушный клапан в системе жидкостного охлаждения двигателя?

Поддерживает давление в системе охлаждения в определенных пределах

2. Для чего служит дифференциал?

Для изменения частоты вращения правого и левого колеса

На двигателях каких автомобилей коленчатый вал имеет пять коренных шеек?

ЗИЛ – 431410

КамАЗ – 5320

На каком автомобиле или тракторе устанавливается муфта сцепления с диафрагменной нажимной пружиной?

ВАЗ-21213

ГАЗ-3307

КамАЗ-5320

Какие параметры при испытаниях необходимо изменить для определения крутящего момента двигателя?

Величины тормозной нагрузки, частоты вращения коленчатого вала и расход топлива.

В каких пределах должен находиться показатель жесткости работы автотракторного дизеля при оптимальном горении?

0,4-1,0 МПа/град п.к.в.;

При каких углах опережения впрыска наиболее вероятен перегрев двигателя?

при q_впр > q_{впр.опт};+++

В каком ответе наиболее точно указана роль экономайзера в формировании кривой крутящего момента?

обеспечивает экономическую работу двигателя в режиме максимальной мощности;

Какой составляющей нет в уравнении теплового баланса двигателя?

теплоты, затраченной на преодоление механических потерь Q_мех.

Какие параметры при испытаниях необходимо измерить для определения эффективной мощности двигателя?

величину тормозной нагрузки, частоты вращения коленчатого вала и расхода топлива;

В каком положении находятся впускные и выпускные клапаны если в цилиндре двигателя поршень расположен в НМТ конца такта впуска?

Впускной открыт

На двигателе какого автомобиля на каждой шатунной шейке коленчатого вала установлено по два шатуна?

КамАЗ – 5320

3. Где применяется гипоидная передача?

В ведущем мосту

4. Какое назначение имеет рулевая трапеция?

Для поворота управляемых колес на разные углы

5. На содержание какого токсичного компонента в отработавших газах автомобиля оказывает наибольшее влияние отклонение угла опережения зажигания от оптимального?

на содержание окиси углерода;

Какой показатель наиболее точно характеризует динамические качества карбюраторного двигателя в условиях скоростной характеристики?

максимальная мощность, развиваемая двигателем;

Какие параметры при испытаниях необходимо измерить для определения часового расхода топлива на заданном режиме?

навеску топлива за опыт;

8. В каком случае дано правильное определение эффективной мощности N_e двигателя?

N_e – это разность между индикаторной мощностью и мощностью затрачиваемой на привод вспомогательных механизмов;

 

9. Чем объяснить снижение индикаторного к.п.д. карбюраторного двигателя при отклонении угла опережения зажигания от оптимального в сторону увеличения в условиях регулировочной характеристики по зажиганию?

Увеличенной жесткостью процесса сгорания.

 

10.В каком ответе наиболее точно и полно раскрыто влияние турбонаддува на газообмен двигателя в сравнении с безнаддувным вариантом?

повышает коэффициент наполнения и увеличивает массовое наполнение цилиндров свежим зарядом;

1. Корректор (регулятор) подачи топлива в системе питания дизельного двигателя предназначен:

Корректирует подачу топлива на холостом ходу

2. Какой тип механизма поворота гусеничного трактора обеспечивает поворот фиксированными радиусами?

Комбинированный

 

3. В изучаемых автомобилях карданные передачи передают крутящий момент …

От коробки передач к ведущему мосту

 

4. Благодаря схождению колес …

Достигаются все перечисленные результаты

В каком случае верно указана формула для расчета давления конца сжатия?

;++

6. Что характеризует номинальный коэффициент запаса крутящего момента?

максимальное значение крутящего момента;

7. На каком составе смеси должен работать карбюраторный двигатель в эксплуатации, чтобы его токсичность по окиси углерода и углеводорода не выходила за допустимые пределы?

на нормальной;

8. За счет чего поддерживается постоянство скоростного режима при снятии нагрузочной характеристики дизеля?

изменением подачи топлива;

9. В каких случаях дано правильное выражение для расчета эффективной мощности двигателя?

;++++

При каких углах опережения впрыска наиболее вероятна повышенная жесткость работы двигателя?

при q_впр > q_{впр.опт};+++

В каком положении находятся выпускные и впускные клапаны если в цилиндре двигателя поршень расположен в НМТ конца такта рабочий ход?

Впускной закрыт

Выпускной закрыт

На двигателе какого автомобиля отсутствует храповик?

ВАЗ – 2108

3. Какой параметр определяет ухудшение топливной экономичности дизельного двигателя на корректорном участке при уменьшении частоты коленчатого вала?

индикаторный расход топлива;

.4. Для чего необходим зазор в клапанном механизме?

Выпускной открыт

На двигателе какого автомобиля камера сгорания выполнена в днище поршня

КамАЗ – 5320

Свободным ходом педали сцепления называется путь, который проходит педаль от …

Полностью не выключается

В большинстве случаев карданные передачи передают крутящий момент …

Под изменяющимся углом

5. Схождение колес регулируется изменением …

Дисциплина «Тракторы и автомобили»

 

1. Для чего служит паровоздушный клапан в системе жидкостного охлаждения двигателя?

Поддерживает давление в системе охлаждения в определенных пределах

2. Для чего служит дифференциал?

Читайте также:

 

УСТОЙЧИВОСТЬ РЕЖИМА РАБОТЫ И ЗАПАС КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Крутящий момент, развиваемый двигателем при установившемся режиме, равен суммарному моменту сопротивлений движению автомобиля. При эксплуатации автомобиля момент сопротивления зависит от ряда факторов (профиль дороги и ее состояние, изменение сопротивления воздуха и т. п.) и может меняться в широких пределах. Для сохранения устойчивого режима движения важно, чтобы при изменении сопротивления движению равенство между моментом двигателя и моментом сопротивления восстанавливалось при возможно малом изменении скоростного режима двигателя.

На номинальном режиме все двигатели имеют одинаковый крутящий момент.

Момент сопротивления М21 все двигатели могут преодолеть при номинальном числе оборотов коленчатого вала. Если по условиям движения момент сопротивления увеличивается так, что он будет соответствовать кривой MSi, то равновесный режим для первого двигателя наступит при числе оборотов п2 (число оборотов коленчатого вала уменьшается на Апг), для второго — при п3 (на Ап2), а для третьего — при щ (на Ans).

Если сопротивление движению автомобиля будет соответствовать кривой MS3, то для первого двигателя равновесный режим наступит при числе оборотов пь (число оборотов уменьшается на Ani), для второго — при пв (на Am), а третий двигатель без переключения передачи не сможет преодолеть эту нагрузку.

Если крутящий момент изменяется по кривой, имеющей более крутой подъем, то при изменении сопротивления движению автомобиля число оборотов меняется в более узких пределах. При резком увеличении этого сопротивления мощности двигателя будет достаточно для его преодоления.1,35. У дизелей характеристика крутящего момента протекает более полого и коэффициент приспособляемости не превышает 1,15. Для улучшения коэффициента приспособляемости у дизелей необходимо применять специальное корректирующее устройство (см. гл. XII), увеличивающее цикловую подачу топлива при снижениичислаоборотов.

Номинальный коэффициент запаса крутящего момента

Скоростная характеристика двигателя — это зави­симость эффективной мощности N_e, крутящего момента М_к, среднего эффективного давления р_е, часового G_т, удельного gv расходов топлива и других показателей от частоты вращения коленчатого вала при постоянном открытии дроссельной за­слонки в карбюраторном двигателе или при неизменном поло­жении органа, регулирующего подачу топлива в дизеле.

Кроме указанных переменных, для более полного раскрытия показателей рабочего процесса в скоростной характеристике до­полнительно приводят изменение коэффициента наполнения η_v коэффициента избытка воздуха α, температуры отрабо­тавших газов t_r, а также динамических и температурных пока­зателей цикла. Могут также приводиться зависимости темпе­ратуры, износа деталей цилиндропоршневой группы, показате­лей токсичности, шума и вибраций от частоты вращения колен­чатого вала двигателя. При этом оценивают динамические качества двигателя, его способность преодолеть временно воз­растающие сопротивления, возникающие, например, при выпол­нении машинно-тракторным агрегатом сельскохозяйственных операций.

Скоростная характеристика карбюраторного двигателя. В со­ответствии с ГОСТ скоростные внешние характеристики определяют при полностью открытом дросселе, включенном зажигании и подаче топлива с углами опережения зажигания, указанными в технических условиях на двигатель.

При снятии внешней скоростной характеристики в зависи­мости от укомплектованности двигателя вспомогательными устройствами и оборудованием определяют мощность нетто или мощность брутто.

Для двигателей с искровым зажиганием, снабженных огра­ничителями частоты вращения, скоростные характеристики определяют как с включенным, так и с отключенным ограни­чителем.

При определении скорост­ных характеристик выявляют­ся точки, соответствующие ми­нимальной и максимальной рабочей частоте вращения, ус­тановленной техническими ус­ловиями на двигатель для мощности нетто (или для мощ­ности брутто), а также часто­там вращения при максималь­ном крутящем моменте и ми­нимальном удельном расходе топлива и начале срабатыва­ния ограничителя частоты вра­щения.

В технических условиях на двигатель указывается гаран­тируемая мощность нетто для

установленной техническими условиями частоты вращения ко­ленчатого вала или приводится вся скоростная внешняя харак­теристика мощности нетто. Может также указываться гаранти­руемая мощность брутто для установленной техническими ус­ловиями частоты вращения коленчатого вала.

Скоростные частичные характеристики определяют при неко­торых промежуточных положениях дросселя, постоянных для всей определяемой частичной характеристики.

При испытании, двигателя для выявления его скоростных характеристик при полном открытии дросселя (внешняя ско­ростная характеристика) или некоторых промежуточных его положениях (частичные скоростные характеристики) частоту вращения коленчатого вала изменяют регулированием нагрузки с помощью тормозной установки.

Скоростная характеристика карбюраторного двигателя ЗИЛ-130 приведена на рис. Характеристика снята с включенным ограничителем частоты вращения. Зависимости М_ко=f/(n) и N_eo = f(n) относятся к крутящему моменту и мощно­сти, приведенным к стандартным атмосферным условиям (баро­метрическое давление р_{=100 кПа, температура воздуха Т = 293 К).}

Кроме основных зависимостей, для двигателя ЗИЛ-130 при­ведено также изменение расхода воздуха G_в, коэффициента на­полнения η_v, угла опережения зажигания φ_заж, разрежения за дроссельной заслонкой карбюратора Δр_к и условного среднего давления механических потерь р_м при скоростной характеристике.

В соответствии с ГОСТ 18509—80 «Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний» для оценки дина­мических свойств дизелей служат корректорный коэффициент запаса крутящего момента μ_ки номинальный коэффициент за­паса крутящего момента μ.

где М _к.mах — максимальное значение крутящего момента при стандартных атмосферных условиях, температуре и плотности топлива; М _к.N—значение крутящего момента на режиме максимальной мощности; М_к._н — значение крутящего момента на режиме номинальной мощности (М_к._н =9500N_е/n_н).

При сравнении дизеля и карбюраторного двигателя в усло­виях скоростной характеристики по показателям топливной экономичности следует отметить, что кривая удельного расхода топлива для дизеля проходит ниже, чем для карбюраторного двигателя, вследствие более высокой степени сжатия и эффек­тивного- КПД.

С увеличением степени сжатия ε возрастает термодинамиче­ский коэффициент полезного действия η_t , следовательно, инди­каторный η_i и эффективный η _екоэффициенты полезного дейст­вия, что’ обусловливает снижение удельного расхода топлива.

Дата добавления: 2015-04-18 ; просмотров: 86 ; Нарушение авторских прав

УСТОЙЧИВОСТЬ РЕЖИМА РАБОТЫ И ЗАПАС КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Крутящий момент, развиваемый двигателем при установившемся режиме, равен суммарному моменту сопротивлений движению автомобиля. При эксплуатации автомобиля момент сопротивления зависит от ряда факторов (профиль дороги и ее состояние, изменение сопротивления воздуха и т. п.) и может меняться в широких пределах. Для сохранения устойчивого режима движения важно, чтобы при изменении сопротивления движению равенство между моментом двигателя и моментом сопротивления восстанавливалось при возможно малом изменении скоростного режима двигателя.

На номинальном режиме все двигатели имеют одинаковый крутящий момент.

Момент сопротивления М21 все двигатели могут преодолеть при номинальном числе оборотов коленчатого вала. Если по условиям движения момент сопротивления увеличивается так, что он будет соответствовать кривой MSi, то равновесный режим для первого двигателя наступит при числе оборотов п2 (число оборотов коленчатого вала уменьшается на Апг), для второго — при п3 (на Ап2), а для третьего — при щ (на Ans).

Если сопротивление движению автомобиля будет соответствовать кривой MS3, то для первого двигателя равновесный режим наступит при числе оборотов пь (число оборотов уменьшается на Ani), для второго — при пв (на Am), а третий двигатель без переключения передачи не сможет преодолеть эту нагрузку.

Если крутящий момент изменяется по кривой, имеющей более крутой подъем, то при изменении сопротивления движению автомобиля число оборотов меняется в более узких пределах. При резком увеличении этого сопротивления мощности двигателя будет достаточно для его преодоления.

При работе карбюраторного двигателя на частичных нагрузках кривая Neкруче, чем при полной нагрузке, поэтому изменение числа оборотов в случае изменения сопротивлений происходит в более узких пределах. Характер изменения Anв зависимости от сопротивления движению автомобиля у дизеля не зависит от нагрузки, так как внешняя и частичная характеристики у него протекаютпочтиодинаково.

Устойчивость режима автомобильного двигателя оценивают по запасу крутящего момента, который определяется отношением максимального крутящего момента к крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальном режиме. Это отношение, называемое коэффициентом приспособляемости.

Карбюраторные двигатели обладают сравнительно устойчивым режимом, коэффициент приспособляемости у них К = 1,25н-^1,35. У дизелей характеристика крутящего момента протекает более полого и коэффициент приспособляемости не превышает 1,15. Для улучшения коэффициента приспособляемости у дизелей необходимо применять специальное корректирующее устройство (см. гл. XII), увеличивающее цикловую подачу топлива при снижениичислаоборотов.

Читайте также: CASE-средства. Общая характеристика и классификация II Учет граничных условий. Коэффициент отражения. II. Коэффициенты рентабельности продаж. III. Состав, порядок определения баллов оценки и весовых коэффициентов количественных критериев и оценки эффективности на основе количественных критериев PR-мероприятия для СМИ (виды, характеристика, особенности). А Классификация и общая характеристика основных методов контроля качества. АВАРИИ НА АЭС И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА. Автокорреляция уровней временного ряда. Анализ структуры временного ряда на основании коэффициентов автокорреляции АВТОТРАНСПОРТНЫЕ АВАРИИ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА. Актиномицеты. Таксономия. Характеристика. Мик­робиологическая диагностика. Лечение.

Коэффициент приспособляемости — Энциклопедия по машиностроению XXL

Большое влияние на выходные показатели гидродинамических приводов оказывает коэффициент приспособляемости двигателя  [c.21]

Из зависимости (34) следует, что наибольший эффект от использования гидротрансформаторов можно получить при совместной работе их с дизелями с малым коэффициентом приспособляемости.  [c.80]

Пренебрегая степенью нечувствительности регулятора и временем включения фрикциона, получаем для двигателя без учета коэффициента приспособляемости  [c.88]

Наиболее ответственным элементом топливной системы дизеля является топливный насос 5 высокого давления, посредством которого осуществляется точное дозирование топлива в зависимости от режима работы двигателя и его подача в нужной фазе цикла в камеру сгорания. Введением в конструкцию топливного насоса специальных корректоров достигается изменение цикловой подачи на том или ином режиме работы и повыщение коэффициента приспособляемости двигателя.  [c.81]

Такое передаточное число обеспечивает и необходимый силовой диапазон трансмиссии (относительное изменение крутящего момента), т. е. возможность преодоления тяжелых участков дороги. Обычно при максимальной скорости движения коэффициент сопротивления качению полноприводных автомобилей /=0,02… 0,03.. При преодолении труднопроходимых участков или крутых подъемов (до 30°) коэффициент сопротивления качению / = 0,5… 0,6. Таким образом, силовой диапазон трансмиссии должен быть равен 18…20. С учетом коэффициента приспособляемости двигателя и при кинематическом диапазоне, равном 13… 15, такой силовой диапазон обеспечивается.  [c.97]

Исследовательские работы, ведущиеся в направлении улучшения характеристик тепловозных дизелей (увеличение коэффициента приспособляемости путем применения систем наддува с регулируемой величиной давления наддувочного воздуха), в случае успешного их завершения позволят применять тяговые передачи, более простые по схемам и конструктивному выполнению.  [c.229]

По скоростной характеристике определяют коэффициент приспособляемости К, представляющий собой отношение максимального крутящего момента М тах к крутящему моменту Меы, при номинальной мощности  [c.109]

Этот коэффициент служит для оценки приспособляемости двигателя к изменению внешней нагрузки и характеризует способность двигателя преодолевать кратковременные перегрузки. Для карбюраторных двигателей К= 1,20—1,35 у дизелей кривая крутящего момента протекает более полого и значения коэффициента приспособляемости находятся в пределах /С = 1,05- 1,20.  [c.109]

Благодаря корректору максимальный крутящий момент двигателя увеличивается на 15—25%, а вместе с ни.м увеличивается и коэффициент приспособляемости двигателя  [c.314]

Коэффициент приспособляемости характеризует свойство двигателя преодолевать кратковременные повышенные нагрузки.  [c.68]

Ниже приведены значения коэффициента приспособляемости  [c.68]

Можно было бы изолированно рассматривать требования, которые предъявляют к турбокомпрессору двигатели тепловозов с различными передачами с электрической, гидравлической, механической. Однако передачи магистральных тепловозов, применяемые сейчас и рассчитанные на ограниченны коэффициент приспособляемости дизелей, встречают возражения. Выдвигаются предложения о создании тепловозов с упрощенной передаче [49 . Применение таких передач зависит в первую очередь от возможности повышения коэффициента приспособляемости вновь создаваемых комбинированных дв гателей.  [c.128]

Отношение максимального эффективного давления шах( или максимального крутящего момента max) к среднему эффективному давлению (или крутящему моменту) при максимальной мощности двигателя называется коэффициентом приспособляемости двигателя, т. е.  [c.287]

Значения коэффициента приспособляемости для различных (автотракторных) двигателей  [c.287]

Коэффициент приспособляемости Е оценивает устойчивость режима работы двигателя н является очень важным динамическим показателем транспортного двигателя. Чем больше коэффициент приспособляемости Е, тем лучше двигатель обеспечит преодоление машиной возросших дорожных сопротивлений без перехода на низшую передачу. Значение этого коэффициента в дизелях обычно несколько меньше, чем в карбюраторных двигателях, однако это не является органическим недостатком дизелей, а вызвано несовершенством топливного насоса.  [c.287]

Для оценки устойчивости режима работы двигателя используются следующие характеристики — фактор устойчивости и коэффициент приспособляемости Ки-  [c.273]

Коэффициент приспособляемости определяется как отношение максимального крутящего момента по внешней характеристике к крутящему моменту при частоте вращения соответствующей максимальному значению мощности iVe = шах (рис. 17.13).  [c.273]

Для двигателей типа АИ-23 значение коэффициента приспособляемости  [c.294]

Коэффициент приспособляемости характеризует способность двигателя преодолевать возросшее сопротивление без перехода на низшую передачу и является показателем динамических качеств двигателя. Величина коэффициента приспособляемости для карбюраторных двигателей колеблется в пределах 1,1 — 1,4, а для дизельных 1,05 — 1,15.  [c.395]

Устойчивость режима автомобильного двигателя оценивают по запасу крутящего момента, который определяется отношением максимального крутящего момента к крутящему моменту, развиваемому двигателем на номинальном режиме это отношение называют коэффициентом приспособляемости  [c.210]

Коэффициент приспособляемости характеризует динамические качества двигателя, т. е. способность его преодолевать кратковременные перегрузки.  [c.26]

Коэффициент приспособляемости подсчитан по формуле  [c.26]

Этот коэффициент представляет собой отношение максимальной силы Ркр (макс тяги на крюке, развиваемой на данной передаче при максимальной мощности двигателя, к силе тяги на крюке, получаемой на той же передаче при номинальной мощности двигателя. Величина коэффициента запаса тягового усилия зависит, главным образом, от величины коэффициента приспособляемости тракторного двигателя по моменту  [c.355]

Коэффициент приспособляемости характеризует тяговые свойства двигателя. Чем больше его величина, тем устойчивее работа двигателя под нагрузкой.  [c.429]

Значение коэффициента приспособляемости численно равно  [c.429]

Приспособляемость двигателя к самостоятельному преодолению внешней нагрузки оценивают коэффициентом приспособляемости К, определяемому по формуле (15.152). Бели у поршневых двигателей он не превышает  [c.450]

Важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости к ).  [c.5]

Анализ характеристик двигателей и гидропередачи при совместной их работе [8] показывает, что с двигателями, имеющими большой коэффициент приспособляемости, т. е. круто падающую характеристику момента с увеличением числа оборотов, выгоднее применять гидропередачу с прозрачной характеристикой, причем область работы может быть от N да тих ДО At emaxt 3 С двигателями с малым коэффициентом приспособляемости выгоднее использовать гидропередачу с непрозрачной характеристикой, выбрав за режим согласования по двигателю режим Мвапах-  [c.205]

В последнее время найдены конструктивные решения, позволяющие еще больще увеличить коэффициент приспособляемости дизелей и сохранить почти постоянной мощность Ne в диапазоне частот п. ..п. Такие двигатели получили название дви-  [c.77]

Для транспортных двигателей, с целью улучшения их тяговых свойств, необходимо относительное увеличение крутящего момента при перегрузке (увеличение коэффициента приспособляемости). Это улучшение возможно при некотором росте цикловой подачи топлива с уменьшением числа оборотов двигателя и обусловлено одновременным относительным увеличением коэффициента наполнения цилиндра, позволяющим при определенных условиях удержать значс1П1е коэффициента избытка воздуха на границе бездымного сгорания.  [c.319]

Увеличение крутяш,его момента до значения Метал при уменьшении угловой скорости от oiv до м оказывает значительное влияние на устойчивость режима работы автомобильного двигателя. Устойчивость режима его работы оценивают запасом кру-тяш,его момента, называемым коэффициентом приспособляемости км, который представляет собой отношение максимального кру-тяш,его момента Метах к крутящему моменту при максимальной мощности  [c.68]

В практи Дополнительным источником увеличения коэффициента приспособляемости комб иированных двигателей является применение регулируемых турбомашин в системе воздухоснабжения их. Регулируемая система воздухос абжешш, позволяя управлять характеристикой двигателя, ка бы берет на себя часть функций передачи.  [c.128]

На коэффициент приспособляемости и на коэффицент переменности оборотов можно влиять в желательном направлении путем подбора наивыгоднейших фаз распределения для соответствующих эксплуатационных режимов двигателя.  [c.288]

Для карбюраторних двигателей коэффициент приспособляемости имеет значение/( =1,254-1,45 для дизелей без специальных приспособлений, улучшающих этот показатель, /(п = 1,15.  [c.273]

Карбюраторные двигатели обладают сравнительно устойчивым режимом. Коэффициент приспособляемости у них К = , 2Ъ 1,35, Кс = 0,45 0,55. У дизелей характеристика крутящего момента протекает более полого, и коэффициент К не превышает 1,15. Величина Кс у дизелей находится в пределах 0,55 -ь 0,7. Для повышення коэффициента К у дизелей необходимо применять спецпальное корректируют,еа устройство (см. гл. XIV), увеличивающее цикловую подачу топлива ирп снижении частоты вращения.  [c.210]

Для увеличения коэффициента приспособляемости желательно, чтобы цпкловая подача топлива возрастала примерно иа 10—15% по сравнению с номинальной прп уменьшении скоростного режима от гцом до пм — Следовательно, при установке на дпзеле топливных насосов высокого давления с отсечкой надо корректировать характеристики подачи.  [c.299]

---

Крутящий момент двигателя: что это такое

Крутящий момент мотора (он же вращательный момент, или момент силы) – это векторная физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело и равная векторному произведению радиус-вектора, который проведёт от оси вращения к точке приложения силы. В физике момент силы понимается в качестве «вращающей силы». В общепринятой системе единиц единицей измерения момента силы стал Ньютон-метр (Н.м). 1 Н.м равен силе в 1 Ньютон, приложенной к рычагу в 1 метр.

Крутящий момент и лошадиная сила

Автолюбители нередко дискутируют друг с другом: чей двигатель мощнее. Но иногда и не представляют при этом, из чего складывается данный параметр. Общепринятый термин «лошадиная сила» был введён изобретателем Джеймсом Уаттом в XVIII веке.  Он придумал его, наблюдая за лошадью, которая была запряжена в поднимающий уголь из шахты механизм. Он рассчитал, что одна лошадь за минуту может поднять 150 кг угля на высоту 30-ти метров. Одна лошадиная сила эквивалентна 735,5 Ватт, или 1 кВт равен 1,36 л.с.

В первую очередь, мощность любого мотора оценивают в лошадиных силах, и лишь потом вспоминают о крутящем моменте. Но эта тяговая характеристика тоже даёт представление о конкретных тягово-динамических возможностях автомобиля. Крутящий момент является показателем работы силового агрегата, а мощность – основным параметром выполнения этой работы. Эти показатели тесно связаны друг с другом. Чем больше производится двигателем лошадиных сил, тем больше и потенциал крутящего момента. Реализуется этот потенциал в реальных условиях через трансмиссию и полуоси машины. Соединение этих элементов вместе и определяет, как именно мощность может переходить в крутящий момент.

Простейший пример – сравнение трактора с гоночной машиной. У гоночного болида лошадиных сил много, но крутящий момент требуется для увеличения скорости через редуктор. Чтобы такая машина двигалась вперёд, надо совсем немного работы, потому что основная часть мощности используется для развития скорости.

Что касается трактора, то у него может быть мотор с таким же рабочим объёмом, который вырабатывает столько же лошадиных сил. Но мощность в этом случае используется не для развития скорости, а для выработки тяги (См. тяговый класс). Для этого она пропускается через многоступенчатую трансмиссию. Поэтому трактор не развивает высоких скоростей, зато он может буксировать большие грузы, пахать и культивировать землю, и т.д.

В двигателях внутреннего сгорания сила передаётся от газов сгорающего топлива поршню, от поршня – передаётся на кривошипный механизм, и далее на коленчатый вал. А коленвал, через трансмиссию и приводы, раскручивает колёса.

Естественно, крутящий момент двигателя не постоянен. Он сильней, когда на плечо действует бо́льшая сила, и слабей – когда сила слабнет или перестаёт действовать. То есть, когда водитель давит на педаль газа, то сила, воздействующая на плечо, повышается, и, соответственно увеличивается крутящий момент двигателя.

Мощность обеспечивает преодоление всевозможных сил, которые мешают двигаться автомобилю. Это и сила трения в двигателе, трансмиссии и в приводах автомобиля, и аэродинамические силы, и силы качения колёс и т.д. Чем больше мощность, тем большее сопротивление сил машина сможет преодолеть и развить большую скорость. Однако мощность – сила не постоянная, а зависящая от оборотов мотора. На холостом ходу мощность одна, а на максимальных оборотах – совершенно другая. Многими автопроизводителями указывается, при каких оборотах достигается максимально возможная мощность автомобиля.

Необходимо учитывать, что максимальная мощность не развивается сразу. Автомобиль стартует с места практически при минимальных оборотах (немного выше холостого хода), и для того, чтобы отмобилизировать полную мощность, требуется время. Тут и вступает в дело крутящий момент двигателя. Именно от него и будет зависеть, за какой отрезок времени автомашина достигнет своей максимальной мощности – то есть, динамика её разгона.

Зачастую водитель сталкивается с такими ситуациями, когда требуется придать автомобилю значительное ускорение для выполнения необходимого маневра. Прижимая педаль акселератора в пол, он чувствует, что автомобиль ускоряется слабо. Для быстрого ускорения нужен мощный крутящий момент. Именно он и характеризует приёмистость автомобиля.

Основную силу в двигателе внутреннего сгорания вырабатывает камера сгорания, в которой воспламеняется топливно-воздушная смесь. Она приводит в действие кривошипно-шатунный механизм, а через него – коленчатый вал. Рычагом является длина кривошипа, то есть, если длина будет больше, то и крутящий момент тоже увеличится.

Однако увеличивать кривошипный рычаг до бесконечности невозможно. Ведь тогда придётся увеличивать рабочий ход поршня, а вместе с ним и размеры двигателя. При этом уменьшатся и обороты двигателя. Двигатели с большим рычагом кривошипного механизма можно применить только лишь в крупномерных плавательных средствах. А в легковых автомашинах с небольшими размерами коленчатого вала не поэкспериментируешь.

Физические определения мощности и крутящего момента двигателя

Из курса физики за девятый класс нам известно, что крутящий момент М равняется произведению силы F, прикладываемой к рычагу длиной плеча L. Высчитывается он по формуле: М = F * L.

Определение мощности мотора и понимание данного параметра, сложившееся в науке, звучит следующим образом: это физическая величина, которая характеризует работу двигателя, выполняемую им за определённое время. То есть, мощность показывает, как быстро машина, имеющая определённую массу, сможет преодолеть определённое расстояние. Чем выше мощность, тем большую максимальную скорость разовьёт автомобиль при его неизменной снаряжённой массе. В классической физике мощность измеряют в ваттах или киловаттах, а лошадиная сила является внесистемной единицей измерения.

Понимание крутящего момента сложнее. Крутящим моментом двигателя является качественный показатель, который характеризует силу вращения коленчатого вала мотора. Рассчитывается он как произведение силы, приложенной к поршню, на плечо (т.е. расстояние от центра оси вращения коленвала до места крепления поршня (шатунной шейки). Крутящий момент напрямую зависит от силы давления газов в цилиндре на поршень, а также от рабочего объёма мотора и от степени сжатия топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Значительно более высоким крутящий момент получается у дизельных двигателей – как раз потому, что у них чрезвычайно высока степенью сжатия смеси солярки и воздуха в камерах сгорания.

Высокий крутящий момент двигателя даёт автомашине лучшую динамику разгона, уже при низких оборотах вращения коленчатого вала, существенным образом увеличивает тяговые характеристики мотора: повышает грузоподъёмность машины и её проходимость.

 

Своего наибольшего значения крутящий достигает при определённых оборотах. Моторам бензиновым оборотов требуется больше, чем дизелям. По сути, мощность двигателя является вторичной рабочей характеристикой мотора, которая является производной крутящего момента. Она линейно зависима от частоты вращения коленвала: чем обороты выше, тем больше и мощность мотора (естественно, до определённых пределов).

Крутящий момент тоже увеличивается при увеличении оборотов двигателя. Но, достигнув своего наивысшего значения (при определённой частоте вращения коленчатого вала), его показатели начинают понижаться, уже вне зависимости от дальнейшего прироста оборотов.

Как изменение крутящего момента влияет на динамику машины

Чтобы обеспечить как можно более высокие динамические характеристики машины, автопроизводителями разрабатываются такие силовые агрегаты, которые обладают максимальным крутящим моментом в более широком диапазоне оборотов мотора. Высокий крутящий момент характерен для дизелей, а также для моторов многоцилиндровых и турбированных.

Чтобы реально оценить роль мощности и крутящего момента при формировании динамических характеристик машины, требуется учесть следующее:

• автомобиль с двигателем более мощным, но не обладающим достаточным крутящим моментом, будет уступать в разгонной динамике машине с меньшей мощностью, но более высоким крутящим моментом;
• высокий крутящий момент, который двигатель способен «подхватить» уже на низких оборотах, позволит автомобилю ускоряться намного эффективнее;
• наибольшая скорость, которую может развить автомобиль, напрямую зависит от мощности его двигателя, а крутящий момент, в отличие от динамики разгона, не влияет на этот показатель. Максимальная скорость автомобиля, который обладает огромным крутящим моментом, может быть и невелика. Например, мощные внедорожники имеют внушительный крутящий момент и невысокую максимальную скорость, а гоночные машины могут иметь небольшой крутящий момент на карданном валу, но высокую скорость.

Таким образом, вне зависимости от мощности двигателя, разгонная динамика машины, его способность без проблем преодолевать подъёмы всецело зависят от того, каков максимальный крутящий момент. Чем больший крутящий момент передастся на ведущие колёса, и чем шире диапазон оборотов мотора, в котором он будет достигнут, тем увереннее автомобиль будет ускоряться и преодолевать непростые участки дорог.

Необходимо заметить, что прямое сравнение характеристик конструкционно идентичных, но имеющих различные крутящие моменты двигателей, будет иметь смысл только при одинаковых параметрах и трансмиссии тоже – когда коробки переключения передач будут обладать схожими передаточными отношениями. Если же эти параметры будут разными, то и сравнивать крутящие моменты и возможности двигателей нет практического смысла.

Крутящий момент у бензиновых и дизельных моторов

Бензиновые двигатели отличаются не самым большим крутящим моментом. Своего наибольшего значения крутящий момент бензинового двигателя достигает на оборотах не менее чем 3-4 тыс. об/мин. Однако бензиновый двигатель быстро сможет увеличить мощность и раскрутиться до 7-8 тыс. об/мин. При таких сверхвысоких оборотах мощность возрастает в разы.

Дизельный двигатель не отличается высокими оборотами. Обычно это 3-5 тыс. об/мин максимум, и тут он бензиновым моторам проигрывает. Однако крутящий момент дизельного двигателя выше в разы, и доступным он становится очень быстро, практически с холостого хода.

В качестве конкретного примера, можно вспомнить тесты двух двигателей от фирмы Ауди – один дизельный: 2.0 TDI мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 320 Н.м, а второй бензиновый: 2.0 FSI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 200 Н.м. По итогам контрольной прогонки в различных режимах получается, что дизель на целых 30-40 л.с. мощнее бензинового двигателя в диапазоне от 1 до 4,5 тыс. оборотов. Поэтому и не сто́ит смотреть только на лошадиные силы. Бывает, что мотор с меньшим рабочим объёмом, но с высоким крутящим моментом показывает себя намного динамичнее, чем двигатель с большим рабочим объёмом, но низким крутящим моментом.

 

В технических характеристиках, которые указываются для каждого автомобиля и его двигателя, показатель максимального крутящего момента всегда указывается в сочетании с величиной оборотов, при которых такой крутящий момент может быть достигнут. При этом обычно считается: если максимальный крутящий момент может быть достигнут на оборотах до 4,5 тыс. об/мин., то такой двигатель можно назвать низкооборотным; а если более 4,5 тыс. об/мин – то высокооборотным.

При малом количестве оборотов в область сгорания поступает незначительное количество воздушно-топливной смеси за единицу времени, поэтому крутящий момент и мощность невелики. Увеличивая обороты, количество топливно-воздушной смеси (а вслед за ним и мощность, и крутящий момент) возрастают. Достигая значительных параметров, мощность начинает снижаться из-за механических потерь на трение механизмов; инерционных потерь; от недостаточного нагнетания воздуха (именуемого кислородным голоданием).

Из соображений обеспечения максимальных количеств поступающего воздуха в камеру сгорания даже на незначительных оборотах двигателя применяются системы турбированного наддува с электронным регулированием. Применяя такие системы турбонаддува, можно обеспечивать равномерность характеристик крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.

Какие можно сделать выводы по вышесказанному

Оценивая эксплуатационные параметры автомобиля и непосредственно рабочие характеристики его мотора, величина крутящего момента будет обладать большим приоритетом, чем мощность. Среди двигателей, которые имеют примерно одинаковые конструктивные и рабочие параметры, более предпочтительными будут те, у которых крутящий момент выше.

Для обеспечения лучшей динамики разгона машины и обеспечения оптимальных тяговых свойств двигателя, частоту вращения коленчатого вала надо поддерживать в том диапазоне значений, при которых крутящий момент может достичь пиковых своих показателей.

В итоге, можно сделать вывод о том, что классифицировать и сравнивать машины только по мощности (лошадиных силам) двигателя не совсем правильно. Необходимо обращать особенное внимание ещё и на крутящий момент (Н.м). Если крутящий момент двигателя значительно выше, чем у аналогичного или близкого по ТТХ конкурента, то такой мотор будет обладать бо́льшей динамикой.

Своей наибольшей мощности двигатель внутреннего сгорания развивает на определённых оборотах. Для автомобилей бензиновых это около 6 тысяч оборотов в минуту, для дизельных – менее 4 тысяч об/мин. Вот почему дизельные моторы относятся, как правило, к классу низкооборотных, а бензиновые – высокооборотных.

Для движения в городском ритме лучше всего подходят низкооборотные моторы с турбонаддувом. Если же есть желание посоперничать в скоростях на трассе, то лучше выбрать автомобиль с высокооборотным силовым агрегатом.

Способы прироста в крутящем моменте двигателя

Величину, которая необходима для крутящего момента той или иной модели автомобиля, определяют инженеры ещё на предварительном этапе конструкторской разработки мотора. От неё зависят и другие элементы автомобиля: его подвеска, тормозное и рулевое управление, аэродинамика. Поэтому, прежде чем приступать к самостоятельному форсированию двигателя, важно убедиться, что машина не развалится от умощнения двигателя.

Способов увеличения крутящего момента и, вместе с ним, мощности двигателя, может быть много:

• изменение геометрических свойств поршневой группы;
• увеличение компрессии;
• замена инжекторов или форсунок;
• установка наддува на атмосферный двигатель;
• изменения в системе воздухозабора;
• доработка или замена системы выпуска выхлопных газов;
• чип-тюнинг, при помощи перепрограммирования топливной карты блока управления мотора.

Однако принудительное увеличение крутящего момента и мощности двигателя в значительной степени уменьшает ресурс его работы.

Как правильно разгоняться, используя максимальный крутящий момент

Для этого важно уметь работать с коробкой передач. Для максимального разгона надо переключаться так, чтобы обороты упали примерно на пик крутящего момента либо выше него, но чтобы оставался запас по увеличению оборотов – разгон больше оборотов максимальной мощности будет проходить медленней. Идеальным вариантом на обычных машинах можно назвать разгон «от пика момента до пика мощности». В тоже время, на двигателях современных автомобилей электроника просто не даст «перекрутить» мотор более его пика мощности – произойдёт «отсечка».

Наибольший общий коэффициент

Наибольшее число, которое делится точно на два или более чисел.
Это «величайшее» средство для упрощения дробей!

Начнем с примера …

Наибольший общий множитель 12 и 16

1. Найдите все Факторы каждого числа,
2. Обведите Общие множители,
3. Выберите Самый большой из тех

Итак… что такое «Фактор»?

Факторы — это числа, которые мы можем умножить, чтобы получить другое число:

Число может иметь много факторов:

Множители 12: 1, 2, 3, 4, 6 и 12 …

… потому что 2 × 6 = 12, или 4 × 3 = 12, или 1 × 12 = 12.

(Прочтите, как найти все множители числа.В нашем случае отрицательные нам не нужны.)

Что такое «общий фактор»?

Допустим, мы вычислили множители двух чисел:

Пример: множители 12 и 30

Факторы 12: 1, 2, 3, 4, 6 и 12

Факторы 30: 1, 2, 3, 5, 6, 10, 15 и 30

Тогда общие факторы — это те, которые встречаются в обоих списки:

• Обратите внимание, что 1, 2, 3 и 6 присутствуют в обоих списках?
• Итак, общие множители для 12 и 30: 1, 2, 3 и 6

Это общий коэффициент , когда он является множителем двух (или более) чисел.

Вот еще пример с тремя числами:

Пример: общие множители 15, 30 и 105

Факторы 15: 1, 3, 5, и 15

Факторы 30: 1, 2, 3, 5, 6, 10, 15 и 30

Коэффициенты 105: 1, 3, 5, 7, 15, 21, 35 и 105

Общие для всех трех чисел множители: 1, 3, 5 и 15

Другими словами, общие множители из 15, 30 и 105 равны 1, 3, 5 и 15

Что такое «наибольший общий фактор»?

Это просто наибольших общих множителей.

В нашем предыдущем примере наибольший из общих множителей равен 15, поэтому наибольший общий множитель из 15, 30 и 105 равен 15

«Наибольший общий множитель» — это наибольший из общих множителей (двух или более чисел)

Почему это полезно?

Одна из самых полезных вещей — это когда мы хотим упростить дробь:

Пример: как упростить 12 30 ?

Ранее мы обнаружили, что общие множители 12 и 30 равны 1, 2, 3 и 6, поэтому наибольший общий множитель равен 6 .

Таким образом, наибольшее число , на которое мы можем разделить как 12, так и 30, равно 6 , например:

	÷ 6
12 30	=	2 5
	÷ 6

Наибольший общий множитель 12 и 30 равен 6 .

Таким образом, 12 30 можно упростить до 2 5

В поисках наибольшего общего фактора

Вот три способа:

1. Мы можем:

• найти все множители обоих чисел (использовать Калькулятор всех множителей),
• затем найдите те, которые общие для обоих, и
• затем выберите наибольший .

Пример:

Два числа	Факторы	Общие факторы	Наибольший Общий коэффициент	Упрощенный пример Дробь
9 и 12	9 : 1, 3, 9 12 : 1, 2, 3, 4, 6, 12	1, 3	3	9 12 = 3 4

А другой пример:

Два числа	Факторы	Общие факторы	Наибольший Общий коэффициент	Упрощенный пример Дробь
6 и 18	6 : 1, 2, 3, 6 18 : 1, 2, 3, 6, 9, 18	1, 2, 3, 6	6	6 18 = 1 3

2 .Или мы можем найти простые множители и объединить общие:

Два числа	Мышление …	Наибольший Общий коэффициент	Упрощенный пример Дробь
24 и 108	2 × 2 × 2 × 3 = 24 и 2 × 2 × 3 × 3 × 3 = 108	2 × 2 × 3 = 12	24 108 = 2 9

3. Или иногда мы можем просто играть вокруг с факторами, пока не обнаружим его:

Два числа	Мышление …	Наибольший Общий коэффициент	Упрощенный пример Дробь
9 и 12	3 × 3 = 9 и 3 × 4 = 12	3	9 12 = 3 4

Но в этом случае мы должны проверить, что мы нашли наибольший общий множитель .

Калькулятор наибольшего общего коэффициента

Хорошо, есть также действительно простой метод : мы можем использовать Калькулятор наибольшего общего коэффициента, чтобы найти его автоматически.

Другие названия

«Наибольший общий коэффициент» часто сокращается до « GCF » и также известен как:

• «Наибольший общий делитель (НОД)», или
• «Высший общий коэффициент (HCF)»

Microsoft Word — cjs907_634629203453125000

% PDF-1.6 % 188 0 объект > endobj 200 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> endobj 187 0 объект > поток PScript5.dll Версия 5.2.22012-01-23T13: 55: 54Z2012-01-23T13: 01: 24Z2012-01-23T13: 55: 54Zapplication / pdf

Microsoft Word — cjs907_634629203453125000

XDL_ADMIN

FreeFlow 8.0 N9.0uuid: 79d21778-d272-43ce-a61b-3ea4928f2d8auuid: 0484de8d-5809-b047-b568-665cea906373 конечный поток endobj 186 0 объект > endobj 4 0 obj > endobj 204 0 объект > endobj 35 0 объект > endobj 66 0 объект > endobj 97 0 объект > endobj 128 0 объект > endobj 129 0 объект >>> / Тип / Страница >> endobj 132 0 объект >>> / Тип / Страница >> endobj 135 0 объект >>> / Тип / Страница >> endobj 137 0 объект >>> / Тип / Страница >> endobj 206 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [29.2958 29,295 624,976 871,897] / Тип / Страница >> endobj 218 0 объект > поток

л.с. и крутящий момент: определения и различия

Характеристики двигателя — один из наиболее важных аспектов, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Две переменные, которые ищут большинство людей, — это мощность и крутящий момент. Предположение новичков состоит в том, что чем больше число, тем лучше, что в определенной степени верно. Но знание различий между лошадиными силами и крутящим моментом , а также значение терминов важно для понимания полного потенциала двигателя.

Мощность в зависимости от крутящего момента: определения

лошадиных сил — это мера количества работы, которую двигатель может выполнить за определенное время. Он обозначает мощность двигателя, которая в физике — это скорость выполнения работы. Одна лошадиная сила эквивалентна объему работы, необходимому для перемещения 33 000 фунтов на один фут в минуту.

Говоря простым автомобильным языком, крутящий момент — это измерение вращающей силы, создаваемой двигателем. Затем эта сила передается на шестерни трансмиссии, а затем распределяется между колесами.

Мощность в лошадиных силах определяет спортивные характеристики автомобиля.

Мощность в лошадиных силах и крутящий момент: различия

Обычному человеку трудно понять разницу между крутящим моментом и мощностью лошадиных сил. Многие люди тратят деньги на мощность, когда они ищут крутящий момент.

Хотите, чтобы ваша машина буксировала тяжелые вещи? Пойдите для крутящего момента.

>> Ищете для себя подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь <<

Величина крутящего момента двигателя регулирует его ускорение.Это то, что заставляет автомобиль спрыгнуть после запуска двигателя. Когда вы читаете такую ​​интересную особенность, как «скорость от 0 до 60 менее чем за 3 секунды», это не заслуга лошадиных сил. Единственная заслуга крутящего момента — быстрое ускорение.

Лошадиная сила — это то, что помогает машине двигаться со стабильной мощностью. После того, как крутящий момент помогает автомобилю трогаться с места и набирать скорость, мощность сохраняет скорость в этой точке. Это помогает обеспечить плавную езду и работу двигателя на высоких оборотах без каких-либо сбоев.

Будет легче понять, если учесть разницу между гоночной машиной и трактором. Оба этих автомобиля обладают высокой мощностью и крутящим моментом, но один известен своей скоростью, а другой используется для буксировки тяжелых грузов. Почему так происходит?

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

В гоночном автомобиле крутящий момент применяется для ускорения через передачу. Но это не требует особой работы, потому что гоночный автомобиль не такой уж и тяжелый, для того чтобы его толкнуть вперед, потребуется огромная мощность.Так что запасных лошадиных сил для разгона хватает.

Трактор, вероятно, будет иметь двигатель такого же размера, способный производить такое же количество лошадиных сил. Эта мощность необходима транспортному средству для выполнения работы через редуктор.