19.11.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Блог про автомобильный аккумулятор

Причины окисления :

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через нештатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

что такое аккумулятор и для чего он нужен

Чтобы пользоваться автомобилем, конечно, не обязательно разбираться в том, что же такое АКБ, для чего она нужна и как функционирует, но весьма желательно. Недорогие аккумуляторы в Тамбове ежегодно покупают десятки тысяч автолюбителей. Большинство из них – люди осведомленные по части конструкции и назначения АКБ. Наша статья — для тех, кто недавно сел за руль собственного авто и у кого еще руки не дошли разобраться в сути источника электрического питания машины.

Назначение автоаккумулятора:

Служить источником пускового тока для запуска двигателя. От цены модели функции автомобильных аккумуляторов не зависят, изменяется только качество и технические характеристики батарей.
Служить источником электричества для питания электроприборов бортовой сети при выключенном моторе. В зависимости от марки и модели автомобиля потребителями электроэнергии являются:

автоматическая коробка передач с электронным управлением двигателем, бортовой компьютер,
стартер, система зажигания, электроусилитель руля,
ABS — антиблокировочная система колёс, SRS — система безопасности автомобиля: подушки безопасности, ременные натяжители и проч.,
наружное (фары дальнего и ближнего света, габаритные огни, указатели поворота) и внутреннее (лампы в салоне, под капотом, в багажном отсеке, перчаточном ящичке, подсветка приборной панели) освещение,
магнитола, двигатели вентиляторов, приводов стеклоочистителей, электростеклоподъёмников, обогрев стекол и сидений,
прикуриватель, GPS, сигнализация и проч. системы и приборы, которые не могут функционировать без недорогих аккумуляторов на европейские, азиатские, американские, отечественные авто. В продаже в Тамбове они всегда имеются.

Служить стабилизатором напряжения бортовой электрической сети.

Для запуска автомобиля требуется прокрутка двигателя. Ее обеспечивает стартер. В свою очередь, стартер получает электроэнергию от аккумуляторной батареи. В момент запуска мотора стартер потребляет большой (пусковой) ток в несколько сот А, тем самым разряжая АКБ. Как только машина завелась, электроэнергию для бортовой сети вырабатывает генератор. Схема сети продумана таким образом, что во время движения авто происходит восполнение отданного АКБ для запуска мотора заряда аккумулятора.

Купить недорогой автомобильный аккумулятор для своего «немца», «француза», «азиата» в Тамбове – не проблема. Нужно только знать технические параметры батареи, которые будут полностью отвечать потребностям Вашей машины.

Как работает аккумулятор — принцип работы АКБ простыми словами

Аккумулятор или сокращённо (АКБ), это основное и необходимое устройство в любом автомобиле. Каждый водитель знает, что серце его машины — это конечно же аккумулятор, и нет таких машин с двигателем внутреннего сгорания, где бы его не было. Как бы это устройство не менялось за 150 лет с момента его изобретения, принцип работы аккумуляторной батареи остался низменным. Однако, современность внесла серьёзные коррективы в технологические процессы их изготовления. В этой статье вы ознакомитесь с и используемыми материалами, из чего состоит аккумулятор и как он работает. Итак, как работает аккумулятор (АКБ)?

Как работает аккумулятор (АКБ)

Понятие аккумулятор и его устройство

В общем понимании этого слова в технике под термином «Аккумулятор» подразумевается устройство, позволяющие при разных условиях эксплуатации накапливать определенный вид энергии, либо же — расходовать ее для человеческих нужд.

Хотите узнать, как построить энергосберегающий дом? Смотрите секреты строительства дома , который сам экономит

Применимы в тех ситуациях, когда необходимо собрать энергию за определенное время, после чего использовать ее для совершения больших трудоемких процессов. Так — гидравлические аккумуляторы, используемые в шлюзах, позволяют поднимать корабли на новый уровень русла реки.

Электрические аккумуляторы работают с электроэнергией по такому же принципу: когда вначале накапливают (аккумулируют) электричество от внешнего источника заряда, а после отдают его подключенным приборам для совершения дальнейшей работы. По своей природе они относятся к химическим источникам тока, способным совершать много раз периодические циклы разряда и заряда.

В процессе работы постоянно происходят химические реакции между компонентами электродных пластин с заполняющим их веществом — электролитом.

Узнайте больше о самовозобновляемой и бесплатной энергии будущего. Солнечные батареи в действии.

На рисунке ниже изображена схема устройства аккумулятора. Изображен тот вид, когда в корпус сосуда вставлены две пластины из разнородных металлов с выводами для обеспечения электрических контактов. Между пластинами залит электролит.

Устройство аккумулятора

Как работает аккумулятор (АКБ) при разряде

В момент, когда к электродам подключена нагрузка в виде лампочки, создается замкнутая электрическая цепь, через которую протекает ток разряда. Его формированию способствует движение электронов в металлических частях и анионов с катионами в электролите.

Этот процесс условно показан на схеме с никель-кадмиевой конструкцией электродов.

Заряд и разряд аккумулятора

В данном примере в качестве материала положительного электрода используют окислы никеля с добавками графита, которые повышают электрическую проводимость. Металлом отрицательного электрода работает губчатый кадмий.

Во время разряда частицы активного кислорода из окислов никеля выделяются в электролит и направляются на отрицательные пластины, где окисляют кадмий.

Общее устройство и маркировка аккумуляторных батарей

Работа аккумулятора при заряде

Беря за основу отключенную нагрузку на клеммы пластин, подаем постоянное (в определенных ситуациях пульсирующее) напряжение большей величины, чем у заряжаемого аккумулятора с той же полярностью, когда плюсовые и минусовые клеммы источника и потребителя совпадают.

Таким образом мощность зарядного устройства всегда больше, чем та, которая «подавляет» оставшуюся в аккумуляторе энергию и создает электрический ток с направлением, противоположным разряду. Это приводит к изменениям внутренних химических процессов между электродами и электролитом. К примеру на банке с никель кадмиевыми пластинами положительный электрод обогащается кислородом, а отрицательный — восстанавливается до состояния чистого кадмия.

При разряде и заряде аккумулятора происходит изменение химического состава материала пластин (электродов), а электролита не меняется.

Способы соединения аккумуляторов (как работает аккумулятор)

Параллельное соединение (как работает аккумулятор)

Величина разряда тока, зависит от многих факторов, хотя в первую очередь от конструкции, примененных материалов и их габаритов. Чем значительнее площадь пластин у электродов, тем больший ток они могут выдерживать.

Этот принцип используется для параллельного подключения однотипных банок у аккумуляторов при необходимости увеличения тока на нагрузку. Чтобы зарядить такую конструкцию потребуется поднять мощность источника. Этот способ используется редко для готовых конструкций, в настоящее время куда проще сразу приобрести необходимый аккумулятор. Но им пользуются производители кислотных АКБ, соединяя различные пластины в единые блоки.

Последовательное соединение (как работает аккумулятор)

В зависимости от применяемых материалов, между двумя электродными пластинами распространенных в быту аккумуляторов может быть выработано напряжение 1,2/1,5 или 2,0 вольта. На самом деле этот диапазон гораздо шире. И многим электрическим приборов его явно недостаточно. Поэтому однотипные аккумуляторы подключают последовательно, делают это зачастую в едином корпусе.

Примером подобной конструкции служит широко распространенная автомобильная разработка на основе серной кислоты и свинцовых пластин-электродов.

Часто среди водителей транспорта, под понятием «аккумулятор» принято понимать любое устройство, независящее от количества его составных элементов — банок. Это не является правильным. Собранная из нескольких последовательно подключенных банок конструкция считается уже батареей, за которой закрепилось сокращенное название «АКБ». Ее внутреннее устройство показано на рисунке.

Устройство кислотной аккумуляторной батареи (АКБ)

Любая банка состоит из двух блоков с набором пластин для положительного и отрицательного электродов. Блоки входят друг в друга без металлического контакта с возможностью надежной гальванической связи через электролит.

При этом контактные пластины имеют дополнительную решетку и отдалены между собой разделительной пластиной — сепаратором.

Благодаря соединению пластин в блоки увеличивается их рабочая площадь. Это снижает общее удельное сопротивление всей конструкции, позволяет повышать мощность подключаемой нагрузки.

Компоновка АКБ

С внешней стороны корпуса такая АКБ имеет элементы, показанные на рисунке ниже.

Компоновка кислотной аккумуляторной батареи (АКБ)

Из него видно, что прочный пластмассовый корпус закрыт герметично крышкой и сверху оборудован двумя клеммами. Они обычно имеют конусную форму, для подключения к электрической схеме автомобиля. На их выводах выбита маркировка полярности: «+» и «-». При этом есть одно правило: во избежании ошибок при подключении, диаметр положительной клеммы немного больше, чем у отрицательной.

У обслуживаемых аккумуляторных батарей сверху каждой банки помещена заливная горловина, чтобы контролировать уровень электролита либо доливки дистиллированной воды при эксплуатации. В нее вворачиваются пробка, предохраняющая внутренние полости банки от попадания загрязнений и одновременно не дает выливаться электролиту при наклонах АКБ.

Для того, чтобы предотвратить бурное выделение газов из электролита, который возможен при интенсивной езде, в пробках делаются отверстия для предотвращения повышения давления внутри банки. И через эти отверстия выходят кислород и водород, а также пары электролита. Такие ситуации, связанные с чрезмерными токами заряда, желательно избегать.

На том же рисунке выше показано соединение элементов между банками и расположение пластин-электродов.

Стартерные автомобильные АКБ (свинцово-кислотные) работают по принципу двойной сульфатации. На них во время разряда/заряда происходит электрохимический процесс, что сопровождается изменением химического состава активной массы электродов с выделением или поглощением в электролит (серную кислоту) воды.

Этим явлением можно объяснить повышение удельной плотности электролита при заряде, а так же снижение при разряде батареи. Иными словами, величина плотности дает возможность оценивать электрическое состояние АКБ. Для ее замера используют специальный прибор — автомобильный ареометр.

В состав электролита кислотных батарей входит дистиллированная вода. Она же при отрицательной температуре переходит в твердое состояние — лед. Поэтому, чтобы автомобильные аккумуляторы не замерзали в холодное время, необходимо применять специальные меры, предусмотренные правилами эксплуатации.

Виды аккумуляторов

Классификация АКБ по составу активного вещества

Свинцовые пластины, используемые в старых аккумуляторах перестали устраивать потребителей. Таким образом, возникала необходимость по улучшению качества работы АКБ. Сначала добавили сурьму к свинцу, что позволило заметно продлить срок эксплуатации батареи. На следующем этапе – уменьшили процентное содержания сурьмы до оптимальной концентрации. Такой подход привел к созданию малообслуживаемых аккумуляторов, характерной чертой которых является более редкий процесс долива воды.

При использовании металлического кальция для покрытия пластин появились кальциевые энергосберегающие источники. В предыдущих моделях потери воды из-за электролиза на 12 вольт нуждались в постоянном доливе, а кальций позволил повысить этот порог до 16 вольт. Так появилась возможность в производстве необслуживаемых аккумуляторов и использовать герметичный, неразборной корпус.

Виды АКБ

Сурьмянистые батареи. Этот вид относится к классике из-за повышенного состава сурьмы, которая ускоряет процесс электролиза.
АКБ со свинцом. В малосурьмянистых АКБ материалом для пластин служит свинец с небольшой примесью сурьмы. В них степень саморазряда значительно меньше, чем в сурьмянистых АКБ.
Калициевые источники. При производстве кальциевых источников свинцовые пластины легированы до 0,1% кальцием. Они могут иметь различные заряды, как отрицательный, так и положительный.
Гибридные источники энергии вытесняют кальциевые. При их производстве, две объединенные основные технологии имеют конструктивные отличия: одна, когда пластины формируются из сплава свинца и сурьмы, положительные электроды, а другая – когда пластины формируются из сплава свинца и кальция, отрицательные электроды.
EFB является улучшенной жидкозаполненной батареей. Свинцовые пластины в ЕФБ аккумуляторах в два раза толще, чем у обычных, вследствие чего увеличивается их ёмкость. Каждая платина закрыта в пакет из специальной ткани, который наполнен жидким сернокислотным электролитом.
В гелевых аккумуляторах применяется гелеобразный электролит. Суть такой технологии в том, что она позволяет снизить текучесть электролита, который содержит агрессивную серную кислоту.
В литиевых АКБ используется жидкий электролит, представляющий собой раствор фторсодержащих солей лития в смеси эфиров угольной кислоты.
AGM имеет отличительную особенность в электролите, где с помощью специальной технологии между пластинами вставляются стекловолоконные микропористые прокладки.
Во всех щелочных батареях применяется растворенная в воде щёлочь.

Классификация батарей по типу электролита

Электролиты бывают кислотными и щелочными.

Щелочные растворы применяются в заправке аккумуляторных батарей. Щелочные аккумуляторные жидкости этот такие жидкости, которые проявляют большую активность по отношению к металлам и кислотам. При реакциях с кислотами образуются соль и вода. Растворы щелочей подвергаются гидролизу. Химические свойства позволяют использовать этот тип электропроводящей жидкости для накопления электрической энергии в аккумуляторе.

Кислотные смеси с дистиллированной водой применяются в основном в автомобильных аккумуляторах. Составы этого типа легко можно приобрести в специализированных магазинах либо, при желании, приготовить самостоятельно на дому. На заводе процесс изготовления таких смесей осуществляется в масштабном производстве по ГОСТу. В домашней обстановке его приготовление так же возможно при соблюдении обязательных пропорций и правил техники безопасности. Для этого нужно смешать кислоту с дистиллированной водой.

Как работает аккумулятор — АКБ

Как работает аккумулятор (АКБ)

Принцип работы аккумулятора основан на электрохимической реакции окисления свинца в растворе серной кислоты и воды.

При разрядке батареи на положительной пластине происходит окисление металлического свинца, в то время, как на отрицательной пластине восстанавливается уже диоксид свинца.

При зарядке происходит обратный процесс, количество диоксида свинца на отрицательной пластине уменьшается, а на положительной пластине увеличивается количество металла.

Так же при разрядке АКБ уменьшается количество серной кислоты в электролите и увеличивается количество воды. А при зарядке происходит обратный процесс.

Материалы АКБ

Пластины

На данный момент наиболее качественные батареи потерпели небольшие изменения. И связаны эти изменения с материалом пластин. Теперь пластины делают не из чистого свинца, а из его сплава с серебром. При этом удалось снизить массу батареи на треть, а срок её службы увеличить на 20 %.

Кроме этого, изменилась сама технология их изготовления. Если первые пластины производились путём их литья, то сегодня их делают из тонкого свинцового листа, путём штамповки. Такой метод дешевле и при этом пластины получаются прочнее и тоньше.

Сепараторы

Одной из причин выхода АКБ из строя является короткое замыкание положительных и отрицательных пластин.

Когда из пластин осыпается активная зона внизу банок происходит замыкание. Чтобы этого не случилось на помощь приходят сепараторы, которые делают в виде конвертов, запаянных снизу, под пластинами. Таким образом, когда активная зона осыпается она остаётся внутри конверта и не замыкает.

Литий-ионные аккумуляторы

Эти батареи получили широкое распостранение благодаря мобильным телефонам и иным гаджетам. Сегодня же, существуют разработки и для автомобилей. Однако, невзирая на все свои достоинства, в автотехнике данный вид АКБ не прижился из-за ряда принципиальных недостатков.

Литий-ионные аккумуляторы

Они резко теряют свою мощность из-за низкой температуры.
Для зарядки таких батарей требуется строгое соответствие зарядному току, а это требует переделки электронной части генераторов.
И самое главное, данные АКБ имеют стоимость в 15 раз дороже обычного кислотного аккумулятора.

Электролит

Как было указано выше, электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды. Под действием низких температур, известно, что вода замерзает, однако с электролитом этого не происходит.

Но тем не менее она заметно загустевает и теряет свои свойства, из-за чего ёмкость батареи заметно снижается. Что бы избежать этого, сегодня, в электролит добавляют разнообразные присадки.

Гелевые электролиты

Их по праву можно считать вершиной эволюции кислотных батарей. Такие АКБ называются попросту, гелевыми. В этих устройствах электролит модифицирован настолько, что представляет собой нечто наподобие желе.

Такая модификация, в комплексе с другими вышеописанными инновациями дала поистине волшебные результаты. В итоге батареи стали практически вечными, невосприимчивыми к переворачиванию, практически не теряющими свои свойства зимой и при этом на много легче по массе.

Графен-полимерные аккумуляторы

Это, пожалуй, самые перспективные батареи для использования, как в автомобилях, оснащённых ДВС, так и электрической силовой установкой. В производстве этих АКБ использованы нанотехнологии.

Графен-полимерные аккумуляторы

Принцип работы этих поистине чудесных аккумуляторов заключается в следующем: их ёмкость, практически в три раза больше литий-ионных и при этом имеет меньшую стоимость, поскольку в их производстве не используется дорогостоящий литий. Кроме этого они не теряют своих свойств под действием низких температур.

Основные технические характеристики аккумуляторов

Технические характеристики аккумуляторов

Номинальная емкость аккумулятора

Номинальная емкость элемента – способность накапливать и отдавать электроэнергию постоянного тока, определяет время автономной работы ИБП. Емкость электрического аккумулятора показывает время питания подключенной к нему нагрузки.

Важно! Полностью емкость не характеризует энергию аккумулятора, то есть энергию, которая может быть накоплена в полностью заряженном аккумуляторе. Чем больше напряжение аккумулятора, тем больше накопленная в нем энергия.

Емкость всегда указывается на корпусе АКБ, а также на упаковке. Именно по этому критерию, большинство пользователей выбирают нужную модель.

Пусковой ток

Это величину, характеризующая параметр тока, который протекает в стартере автомобиля в момент пуска силового узла. Пусковой или стартерный ток возникает в тот момент, когда в замке зажигания поворачивается ключ и начинает проворачиваться стартер. Единица измерения величины – Ампер. Тот же ток холодной прокрутки является показателем поведения аккумулятора в морозную погоду и сможет запускать двигатель при минусовых показателях. Определяется мощностью тока, которую батарея может выдать в течение первых 30 секунд при температуре -18°С. При высоких показателях пускового тока увеличиваются шансы завести машину при минусовой температуре.

Полярность

Порядок расположения на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими соединительными элементами, называется полярностью. Имеет два полюса – положительный и отрицательный и варианты расположения – прямое и обратное.

Прямая полярность – отечественная разработка. Дла ее определения нужно повернуть аккумулятор таким образом, чтобы этикетка была перед глазами. При расположении плюсовой клеммы слева, а минусовой справа, можно утверждать, что АКБ с прямой полярностью. На иномарках устанавливаются аккумуляторные батареи обратной полярности.

Прямая и обратная полярность АКБ

Устройство корпуса

У большинства аккумуляторов корпус состоит из ударопрочного полипропилена. Он характеризуется как легкий материал, не вступающий в химическую реакцию с агрессивным электролитом АКБ. Полипропилен имеет весьма хорошую стойкость к перепадам температур, возникающих под капотом автомобиля, где нагрев может достигать до +60 ̊С, а при морозах до -30°С. Корпус большинства АКБ состоит из ручки для переноса, пробок, индикатора заряда, клемм для подключения к электросети. Вес АКБ емкостью 55Ач около 16,5 кг. Известными типами аккумуляторов, обладающих спросом являются: американский, европейский, азиатский и российский типы корпусов.

Европейский тип корпуса характерен тем, что АКБ клеммы находятся в углублении, их верхний край не выступает над плоскостью крышки. В некоторых случаях клеммы дополнительно защищаются от внешнего воздействия специальными крышечками. Азиатский тип корпуса – это коробка, на которой клеммы расположились на верхней крышке. Верхний край клемм является самой высокой точкой аккумулятора.

Российский стандарт АКБ

Обозначение	Описание букв
А	АКБ имеет общую крышку для всего корпуса
З	Корпус батареи залит и она является полностью заряженной изначально
Э	Корпус-моноблок АКБ выполнен из эбонита
Т	Корпус-моноблок АБК выполнен из термопластика
М	В корпусе использованы сепараторы типа минпласта из ПВХ
П	В конструкции использованы полиэтиленовые сепараторы-конверты

Аккумулятор (АКБ) ALPHALINE 60 Ач

Тип крепления аккумулятора

Особое внимание при выборе АКБ следует уделять типу крепления АКБ, при котором батарея может крепиться снизу или сверху. С помощью специальной монтажной рамки, которая охватывает аккумулятор, элемент крепится вверху. Крепление аккумулятора происходит с помощью планки и двух шпилек. Чаще всего такой вид установки и фиксации аккумуляторной батареи встречается на автомобилях китайского или корейского производства.

Тип крепления на АКБ

Нижнее крепление применимо на европейских автомобилях. На нижней части корпуса АКБ находится выступ. За этот выступ аккумулятор прижимается к платформе с помощью пластины и винта.

Выступ для фиксации АКБ

Заключение

Теперь вы знаете, как работает аккумулятор. Его роль в работе приборов трудно оспорить. Данный источник энергии применяться почти во всех отраслях. Что доказывает его значимость и необходимость знаний о принципе работы АКБ. А также ее внутреннем содержимом. Аккумуляторы широко используются в автомобилях, разнообразных электроприборах, кондиционерах, мультимедийных центрах. Там, где, генераторы не всегда справляются с обеспечением их энергией. И тогда в «игру» вступает АКБ, которая кроме подпитки энергией еще и выполняет основную функцию, обеспечивая электроэнергией стартер двигателя. Водителю необходимо знать, как устроен аккумулятор. Ведь в нужное время придется устранять сбои в работе источника энергии. К тому же, важно иметь представление о назначении и видах аккумулятора, чтобы правильно использовать ресурс, подобрать батарею к условиям эксплуатации и автомобилю.

Как работает аккумулятор (АКБ)

инструкция по правильной установке АКБ автомобиля

Каждый владелец машины сталкивается с ситуацией, в которой необходимо снять, а затем установить АКБ. Никаких сложностей при этом возникнуть не должно, и работы вполне могут проводиться самостоятельно. Проблема может появиться лишь из-за ограничений по подъему тяжестей, ведь батарея весит около 15−18 кг. Если со здоровьем все в порядке, то достаточно один раз понять, как поставить аккумулятор в машину, чтобы в будущем быстро выполнить этот вид работ.

Необходимость демонтажа

Проведение этой операции может потребоваться не только из-за выхода батареи из строя. Причины, по которым автовладельцу приходится снимать аккумулятор, могут быть разными. Наиболее распространенными среди них являются:

Плановая зарядка.
Во время ремонта или технического обслуживания АКБ перекрывает доступ к другим узлам.
Замена вышедшего из строя аккумулятора.
Для выполнения ремонтных работ необходимо обесточить бортовую электросеть.

Вполне очевидно, что при замене износившейся АКБ без ее демонтажа не обойтись. Даже если батарею просто необходимо зарядить, ее также стоит снять. Если с этим возникли проблемы, то нужно хотя бы отключить клеммы. Это необходимо для устранения негативного воздействия на бортовую сеть.

Снятие аккумуляторной батареи

Перед началом проведения работ необходимо подготовить инструмент. Для ослабления зажимов потребуется рожковый ключ, а чтобы снять крепления АКБ, нужен ключ с воротком. Крайне важно во время снятия и при последующей установке аккумулятора на автомобиль соблюдать правила техники безопасности.

Чтобы защитить руки от повреждений, следует надеть матерчатые перчатки. Одновременно можно провести техническое обслуживание батареи, и для этого потребуются резиновые перчатки с очками. Также следует подготовить пищевую соду, необходимую для нейтрализации содержащихся в электролите кислот.

Процесс демонтажа аккумулятора не вызовет проблем даже у начинающего автомобилиста:

С помощью рожкового ключа ослабляется, а затем снимается отрицательный зажим.
Снимается положительная клемма.
Освобождается крепление АКБ, и батарея снимается с машины.

Особое внимание следует обратить на то, что первым снимается зажим «минус». Если начинать с положительного контакта, то при случайном касании кузова ключом возникнет короткое замыкание. Владельцам машин с подушками безопасности необходимо сначала изучить инструкцию. В некоторых моделях после выключения зажигания система удержания защитных устройств остается активной еще несколько минут. В такой ситуации снимать батарею можно через 3−5 минут.

Современные иномарки оснащены большим количеством электронных устройств, и при отключении питания может произойти сбой бортового компьютера. Владельцы таких машин чаще всего проводят зарядку аккумулятора непосредственно на авто.

Если же АКБ вышла из строя, и ее необходимо менять, то придется воспользоваться портативной батареей, которая будет подавать напряжение в бортовую сеть во время замены основного источника питания.

Самостоятельная установка АКБ

Если батарея рабочая и снималась для зарядки либо проведения ремонтных работ, то сначала ее стоит осмотреть и очистить от грязи. Только после этого ее можно устанавливать на машину. Если на корпусе устройства есть подтеки электролита, то его стоит протереть раствором пищевой соды (одна чайная ложка на 250 мл воды). Это необходимо сделать, так как у АКБ с чистым корпусом показатель саморазряда значительно ниже.

Также следует проверить клеммы на предмет наличия оксидного налета. В противном случае КПД батареи существенно снизится. Очистить зажимы от белого налета можно с помощью наждачной бумаги. После проведения всех этих процедур необходимо правильно ставить аккумулятор на машину.

Сначала батарея фиксируется с помощью креплений в посадочном месте. Затем надевается клемма «плюс», а после этого — отрицательная. На это момент следует обратить пристальное внимание, нарушать последовательность нельзя.

Не имеет принципиального значения, проводится ли установка нового аккумулятора на автомобиль или старого после подзарядки, клеммы стоит обработать специальными защитными составами. Сегодня в продаже можно найти довольно много видов спреев и гелей, позволяющих надежно защитить зажимы от коррозии.

Если старая АКБ вышла из строя, необходимо найти ей замену. Сейчас в магазинах продается большое количество аккумуляторов, и при выборе не всегда стоит надеяться на советы консультанта. Особое внимание следует обратить на емкость батареи. Именно от этого показателя зависит время работы устройства. Также необходимо помнить, что чем больше объем силовой установки машины, тем большей емкостью должен обладать и аккумулятор.

Любой автолюбитель сможет правильно поставить аккумулятор в машину. Это крайне простая операция, но соблюдать осторожность при ее проведении необходимо.

Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле — Российская газета

Признаки аккумулятора, приходящего в негодность, хорошо известны. Машина заводится далеко не с первого раза или лишь после длительного звукового аккомпанемента стартера (более двух секунд). Самый крайний вариант — когда вам вообще не удается завести машину — при запуске вы видите короткое подмигивание «приборки», слышите опять-таки кряхтение стартера, но мотор в итоге так и не схватывает. Одновременно на «приборке» может зажечься индикатор разрядки аккумулятора (красный значок батареи). Как понять, что проблема кроется именно в подсевшей или вышедшей из строя АКБ?

Смотрим в АКБ и борткомпьютер

Проще и быстрее всего выяснить состояние АКБ, заглянув в ее индикаторный глазок. Через такую «бойницу» опытный водитель определит и плотность электролита, и его уровень.

Однако такие глазки имеются далеко не на всех аккумуляторах. Поэтому, оценив целостность АКБ (на корпусе не должно быть трещин и подтеков, а клеммы надежно закреплены), погружаемся в меню борткомпьютера.

В большинстве моделей допуски указываются в вольтах (бывает также в процентах). Данные можно снимать как при работающем, так и выключенном двигателе. Если машина не завелась, актуален последний случай — напряжение при таком раскладе должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 — 100%. Если напряжение батареи менее 12 вольт, уровень ее заряда упал больше чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Ну а если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, ничтожно мала.

Вооружитесь тестерами

Если бортовой компьютер в вашем автомобиле не показывает напряжение, или вообще не входит в оснащение (бывает и так), приобретите мультиметр — компактное и недорогое устройство с дисплеем, которое показывает напряжение в бортовой сети. Включаем в мультиметре режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).

Прикладываем черный щуп устройства к «минусу» аккумулятора, красный щуп, соответственно, — к плюсу и снимаем показания с дисплея мультиметра. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.

При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В. Причем, проверяя напряжение при работающем моторе, вы получаете и еще одну важную информацию — идет зарядка от генератора или нет. Если напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем было изначально, с генератором проблемы, или он приказал долго жить.

Как эксплуатация машины влияет на долговечность АКБ

Жизнь аккумуляторной батареи напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля, и если говорить в общих чертах, для АКБ плохо и когда вы ездите очень много (режим такси), и очень мало (возрастные и начинающие водители, водители-подснежники, водители, совершающие очень короткие поездки). В первом случае батарея постоянно заряжается, соответственно, резко снижается ее ресурс, во втором — генератор заряжает аккумулятор лишь эпизодически, что также негативно сказывается на здоровье АКБ.

Другие неблагоприятные сценарии — повышенные нагрузки и глубокие разряды АКБ. К примеру — когда на аккумулятор завязано множество потребителей или когда вы регулярно даете «прикурить» соседу по гаражу. Или, скажем, вы забываете выключить фары, часто слушаете музыку при выключенном моторе, высаживая АКБ.

Зимняя эксплуатация — еще одно «зло». Холодные энергозатратные запуски мотора по утрам, движение в пробках со всеми включенными потребителями (фары, дворники, обогревы стекол и сидений) точно не продлевают жизнь АКБ. Наконец, аккумулятор может запросто быть убит поврежденными участками проводки или неисправным генератором. В последнем случае даже слабое натяжение ремня генератора может резко снизить ресурс батареи, поскольку напрямую влияет на силу тока зарядки.

Как продлить жизнь АКБ

Помимо поддержания исправного технического состояния всех узлов автомобиля, крайне важна правильная эксплуатация машины в зимний период. Среди прочего следует отказаться от езды на короткие дистанции (АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить), не мучить аккумулятор в момент запуска машины на холоде (допускается крутить стартер не более 10-15 секунд), а идеальным вариантом будет не держать автомобиль на морозе, а, скажем, арендовать теплый гараж.

Внимание следует уделить также такой, казалось бы, рутинной процедуре, как удалению налета с клемм АКБ. Окислы, подтеки электролита и следы коррозии напрямую влияют на способность батареи проводить ток. В обслуживаемых батареях нужно также следить за плотностью и уровнем электролита, доливая нужное количество дистиллированной воды и электролита. Раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3), которая измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

И, наконец, избегайте простоя аккумулятора. Даже если вы долго не эксплуатируете машину (например, зимой), регулярно заводите двигатель и давайте ему проработать примерно полчаса. Как вариант, зимой можно снять аккумулятор и зарядить его дома или в гараже. Однако следует помнить, что современные автомобили не любят даже краткосрочного удаления АКБ, поскольку в таком случае слетают различные настройки мультимедиа, акустики и других бортовых систем.

Как правильно заменить аккумулятор в автомобиле без вреда для бортовой сети?

Автомобильный электрический аккумулятор, он же АКБ – это аккумуляторная кислотная батарея, входящая в состав электрической цепи любого современного транспортного средства. Аккумулятор в автомобиле выполняет важную функцию по подаче электроэнергии на стартер, в следствии чего, обеспечивается запуск силового агрегата.

Как правило, стандартная батарея АКБ выдает напряжение в 12 Вольт, чего вполне хватает для питания бортовой сети в легковом автомобиле. В свою очередь, любой аккумулятор имеет определенную емкость, которая измеряется в Ампер-часах (А*ч). Так, например, батареи АКБ для легковых автомобилей оснащаются батареями АКБ с емкостью в пределах 40-130 А*ч. Таким образом, емкость показывает, какое время аккумулятор способен выдавать энергию при максимальной нагрузке.

Как правило, владельцы автотранспорта достаточно часто задают насущный вопрос: «При замене аккумулятора, возможно ли целиком обесточить бортовую сеть автомобиля?» Конечно же, для основной части автомобилей это возможно и само по себе совершенно безвредно, а также «безболезненно».
Однако, нужно сказать, что для некоторых современных автомобилей, которые буквально напичканы разнообразной электроникой, к примеру, такой, как навигационная, мультимедийная системы, бортовой компьютер и многое другое, всё-таки необходимо одновременное подключение второго аккумулятора перед снятием старого. Предприняв подобные действия, а именно подключение второго или запасного аккумулятора, как было указано выше, вы обеспечите сохранение всех текущих настроек в тех или иных электронных штатных системах.
Кроме того, как утверждают автоспециалисты, некоторые виды бортовых компьютеров все же крайне не рекомендуется целиком обесточивать. Также следует обратить внимание на то, что могут появляться ошибки и проблемы в настройках бортовых электронных устройств после неправильного отключения аккумулятора.
Как правильно должна проходить процедура по замене аккумулятора?
Итак, если у вас автомобиль бюджетного класса, где нет бортового компьютера и прочих современных электронных устройств, то замена и установка новой аккумуляторной батареи не составит никакого труда, а также не принесет вреда для штатной электроники.
Итак, предлагаем вашему вниманию чёткую пошаговую инструкцию по замене аккумулятора своими руками. Первое, что вам необходимо сделать это снять, сначала «минусовую» клемму, а затем «плюсовую». Далее достаньте аккумуляторную батарею из моторного отсека и при необходимости зачистите клеммы, если на них имеются следы окислов.
После этого устанавливаем новую аккумуляторную батарею на то же место, где стояла старая. При этом будьте предельно внимательны, так как клеммы АКБ нужно подсоединять в обратной очерёдности – сначала зажимается «плюсовая» и только потом уже крепится «минусовая».
Справочно заметим, что необходимо обратить пристальное внимание на одну важную особенность, если автомобиль оснащён сигнализацией или центральным замком и/или иммобилайзером, то в таком случае при подсоединении аккумулятора, лучше всего открыть двери, а также достать ключи из автомобиля, так как в момент установки, может сработать запирание дверей и блокировка руля.

После установки новой аккумуляторной батареи, первым делом проверьте ее на исправность работы, а также, нет ли никаких уведомлений на бортовом компьютере автомобиля об ошибке при включении зажигания. В принципе это и есть все действия, необходимые для грамотной установки новой аккумуляторной батареи.

Видео: «Как выбрать лучший аккумулятор для автомобиля? Правила и советы по выбору«

В заключении отметим, что, как мы описывали в статье выше, для отдельных моделей автомобилей все же не рекомендуется полное обесточивание аккумулятора от электросети, поэтому перед отключением старой батареи, необходимо подсоединить сеть от второго источника питания и для этой цели может подойти другой такой же АКБ. При этом подсоединять нужно одновременно, то есть «минус» – к «минусу», а «плюс» – к «плюсу».

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

автомобильных аккумуляторов — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «
Скажите нам, что вам нужно
» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0.40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» header-footer «,» node «:» 38dd6179-21f4-4efc-bae2-d591cc16ffd8 «,» cloud «:» eus9 «-prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}
Укажите местоположение
Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат
Обновите местоположение
Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.
Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс НОВИНКА! Бесплатная доставка без заказа мин. Ограничения применяются. Автомобильные зарядные устройства

— Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «
Скажите нам, что вам нужно
» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0.40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» header-footer «,» node «:» 68dd94a9-1628-47db-b519-93fff2cdce00 «,» cloud «:» sc13 «prod-prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2019 году

Вы владелец хорошего BMW или надежной Toyota, но ваша дорогая машина перестает отвечать в одно прекрасное утро. Какова будет ваша реакция, увидев его мертвым? Возможно, вы почесываете голову и гадаете, что могло пойти не так! Вы хотите знать, что пошло не так? Вы сами решаете купить эту батарею! Шокирует! Да, но вы получили это из-за того, что не исследовали лучшие модели автомобильных аккумуляторов .

Что ж, не переживайте! Даже самый преданный водитель не обращает внимания на автомобильный аккумулятор, пока он не выйдет из строя. Замена аккумулятора один или два раза в течение всего срока службы автомобиля — это нормально. Некоторые из них просто стареют, а другие изнашиваются из-за повторяющейся зарядки и разрядки. Даже если вы осторожны и не идете на компромисс с регулярным обслуживанием, в какой-то момент он умрет. Но разница между автомобильными батареями с лучшим рейтингом и устройствами среднего качества заключается в их характеристиках и сроке службы.Если вы не хотите впадать в цикл «покупки и замены» аккумуляторов, выбирайте лучший автомобильный аккумулятор .

Мы собрали краткие обзоры 7 лучших и популярных автомобильных аккумуляторов на рынке. Внимательно прочтите их, чтобы найти тот, который идеально соответствует вашим личным потребностям.

Сравнительная таблица лучших автомобильных аккумуляторов

Узнайте об основных типах батарей

Прежде чем переходить к обзору автомобильного аккумулятора , узнайте его типы, которые вам пригодятся, когда вы будете покупать лучший автомобильный аккумулятор .

Батареи можно условно разделить на две группы — необслуживаемые батареи и высокотехнологичные абсорбирующие стекломаты (AGM). Каждый тип имеет свои уникальные преимущества, о которых вам следует знать, прежде чем принимать какое-либо решение.

1. Свинцово-кислотная батарея (обычная)

Свинцово-кислотные батареи
широко используются и хорошо известны в настоящее время. Чтобы использовать аккумулятор данного типа, водителям необходимо периодически доливать воду в раствор электролита, поскольку источником питания аккумулятора является жидкость внутри него.Благодаря молниеносной скорости развития технологий новым свинцово-кислотным батареям не требуется больше воды, чем традиционным батареям с затопленными элементами. Новые произведены таким образом, чтобы сохранять жидкость в течение всего срока службы батареи, и их крышки не предназначены для отсоединения.
Стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов значительно ниже стоимости аккумуляторов AGM, поэтому широко используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Но есть кое-что, что вы должны заметить, что свинцово-кислотные батареи не могут удерживать заряд долго и имеют низкую способность выдерживать глубокую разрядку.
2. Мат из абсорбированного стекла (AGM)
Аккумуляторы
Absorbed Glass Mat (AGM) устанавливаются в большем количестве автомобилей из-за их выдающихся способностей и интеллектуальных функций. По сравнению со стандартными автомобильными аккумуляторами, AGM-аккумуляторы лучше выдерживают циклы перезарядки и многократную разрядку. Аккумуляторы AGM обладают интеллектуальными функциями, такими как электронная безопасность, удобные функции, топливосберегающие системы остановки и запуска, а также розетки для мобильных электронных устройств.
Чтобы купить батарею AGM, вы должны заплатить от 40% до 100%, чем обычные батареи, такие как свинцово-кислотные.Учтите, что если вы относитесь к типу людей, которые часто оставляют свою машину на долгое время, и автомобильный аккумулятор теряет заряд, покупка AGM-аккумулятора будет для вас разумным выбором.
Причина в том, что аккумуляторы AGM лучше переносят глубокую разрядку и могут полностью восстановиться.
>> Посмотрите список лучших систем контроля давления в шинах здесь <<
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, какой тип автомобильного аккумулятора следует использовать?

Топ 7 лучших автомобильных аккумуляторов Обзоры
Из-за интеллектуальных функций и безопасности в настоящее время AGM-батареи предпочтительнее свинцово-кислотных.Таким образом, в этой обзорной статье лучших автомобильных аккумуляторов мы сосредоточимся только на обзоре около лучших автомобильных аккумуляторов с использованием конструкции AGM. Если у вас есть вопросы о свинцово-кислотных аккумуляторах, оставьте нам комментарий, и мы ответим вам в следующей статье. Итак, вы готовы прочитать обзоры 7 лучших автомобильных аккумуляторов AGM? Давайте же теперь!
1. Аккумулятор Odyssey PC680 | Лучшее из лучших
Проверить цену и отзывы
Odyssey PC680 Battery — первое имя в нашем списке.Если вы ищете лучший аккумулятор глубокого разряда , Odyssey станет для вас идеальным выбором. Почему? Что ж, эта батарея — хорошее место в индустрии аккумуляторов для жилых автофургонов, известная своей превосходной эффективностью. Благодаря прочной и прочной конструкции, эта батарея хорошо выдерживает сильные удары независимо от окружающей среды. Следовательно, он может хорошо работать во многих суровых условиях, таких как море, суша или снег. Кроме того, конструкция Odyssey PC680 содержит внутри пластины из чистого свинца, которые позволяют батарее противостоять вибрации и предотвращают разливы.
Еще одним преимуществом Odyssey PC680, сделавшим его популярным, является то, что эта батарея имеет в три раза срок службы и вдвое большую мощность по сравнению со средними батареями AGM, продаваемыми в настоящее время на рынке. Odyssey PC680 может выдержать до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. И резкие температуры не могут повлиять на работоспособность Odyssey, поскольку эта батарея предназначена для преодоления экстремально жаркой или холодной погоды, что позволяет ей работать как можно дольше.
Обладая множеством преимуществ и продаваемой по разумной цене, Odyssey PC680 заслуживает вашего внимания!
Единственная проблема этой батареи — жесткие допуски ее ячеек, что позволяет легко перезарядить батарею.
Нам понравилось:
Имеет 2 функции: как пусковая батарея и как глубокий цикл
Легкая и компактная конструкция
Обеспечивает мощность, достаточную для запуска дома на колесах, благодаря высокому номинальному току АМР при холодном запуске 750
Трудно повредить, даже если используется для питания большого автомобиля с большим количеством бортовых аксессуаров
Обладает сильной способностью предотвращать вибрацию и сильные удары
Что нам не понравилось:
Имеет высокий риск завышения цены
Клеммы не включены
2.Аккумулятор XS Power D6500 | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Номер 2 в нашем обзоре лучших автомобильных аккумуляторов — это XS Power D6500 Battery. Итак, давайте посмотрим, почему мы выбрали именно его!
XS Power D6500 оснащен герметичным AGM и идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000–4000 Вт. По словам производителя, владельцы автомобилей могут использовать D6500 в качестве дополнительной батареи, обеспечивающей дополнительную мощность, необходимую для вторичной системы, или в качестве замены стандартной батареи.
Говоря о конструкции D6500, мы хотим, чтобы вы знали, что это герметичная батарея без внешних вентиляционных отверстий, такая конструкция позволяет разместить батарею почти в заводских местах без каких-либо опасных утечек.
И XS Power D6500 обладает достаточной мощностью, чтобы запускать даже самые производительные автомобили (с возможностью выдавать 1070 ампер прокрутки с максимальной мощностью 3900 ампер). Еще одним преимуществом является то, что D6500 может противостоять вибрации и экстремально высоким температурам и полностью герметичен в усиленном корпусе из АБС-пластика.
Нам понравилось:
Герметичная конструкция AGM
Замена штатного автомобильного аккумулятора или дополнительный аккумулятор
Герметичная и безопасная конструкция
Идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт
Монтаж в любом положении
Устойчивость к экстремальным ударам и вибрации для максимальной производительности
Гарантия производителя 3 года
Вещи, которые нам не понравились
3.Optima 34/78 RedTop | Выбор редакции
Проверить цену и отзывы
Еще один продукт в нашем списке лучших автомобильных аккумуляторов — Optima 34/78 RedTop. Optima 34/78 RedTop спроектирован так, чтобы обеспечить самый энергичный 5-секундный пусковой импульс, а его срок службы вдвое больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов (что делает его хорошо известным как лучший аккумулятор глубокого разряда ). Следовательно, должно быть легко понять, что ваш двигатель запустится сразу после того, как вы повернете ключ от машины.
Чем аккумулятор Optima 34/78 Red Top отличается от других конкурентов? Что ж, он загружен плотно скрученными колоннами из чистого свинца вместо того, чтобы быть загруженным плоским свинцовым листом, как обычные батареи, продаваемые на рынке. Эта продуманная конструкция обеспечивает непревзойденную мощность, сверхнизкое сопротивление и максимальную вибростойкость.
Другой выдающейся особенностью Optima 34/78 является то, что он полностью герметичен и не требует обслуживания на 100 процентов. Это означает, что при повороте аккумулятора Optima 34/78 на полные 180 градусов капли не будут капать.А если вы купите Optima 34/78 для своего автомобиля, то получите 36-месячную гарантию. Звучит довольно круто, правда? Если вы ищете лучший автомобильный аккумулятор , покупка Optima 34/78 Red Top — такое выгодное предложение.
Нам понравилось:
Обеспечивает самую сильную 5-секундную стартовую серию
Полностью герметичный и не требующий обслуживания
Срок службы в два раза больше, чем у обычных батарей
Идеально подходит для классических автомобилей, водителей-ежедневников, гонщиков выходного дня и шоу-каров
Гарантия 36 месяцев Крепление в любом положении
Что нам не понравилось:
Предупреждение : Не рекомендуется оставлять подключенным
Медленный разряд убивает эти батареи.Производитель это знает. Если вы держите эту батарею в отключенном состоянии, кроме случаев, когда вы ее используете, она будет работать нормально. Лучший уровень усилителя, который я когда-либо видел, длится вечно, если оставить его отключенным. Но НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ЕГО в машине на долгую медленную разрядку, иначе она выйдет из строя быстрее, чем самый дешевый аккумулятор, который вы можете купить.
4. Аккумулятор VMAX857 AGM | Лучшая челка для бакса
Проверить цену и отзывы
Говоря о лучших автомобильных аккумуляторах , мы должны упомянуть аккумулятор VMAX857 AGM.Выдающиеся характеристики этой батареи делают ее известной среди пользователей. Используя VMAX857, вы можете испытать превосходные функции, такие как решетки для тяжелых условий эксплуатации, технологии SLA и AGM, устойчивые к вибрации и ударам и полностью не требующие обслуживания. Кроме того, VMAX857 — это непроливаемая и неопасная батарея. Он имеет размеры L = 7,7 ″ W = 5 ″ H = 6,1 ″ и весит всего 25 фунтов, поэтому он чрезвычайно мал и легко транспортируется.
VMAX857 также является лучшей батареей глубокого разряда с высокой способностью восстанавливаться после многократных глубоких разрядов, что делает их предпочтительным выбором для транспортных средств и небольших лодок.
Нам понравилось:
Мощные сети VMAX, обеспечивающие лучшую производительность в течение длительного времени
Компактный и легкий по сравнению с конкурентами
Легко носить с собой
Что нам не понравилось:
Не использовать для проворачивания коленчатого вала
>> Щелкните здесь, чтобы узнать, какое зарядное устройство является лучшим на рынке <<
5. Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM
Проверить цену и отзывы
Еще один аккумулятор в списке лучших автомобильных аккумуляторов — ACDelco 94RAGm.Этот аккумулятор имеет отрицательную пасту высокой плотности, которая помогает увеличить общее время автономной работы и производительность. Кроме того, ACDelco 94RAGM разработан с использованием сплавов с увеличенным сроком службы и серебра с кальцием для повышения производительности и увеличения срока службы. Это также испытанная под давлением и герметичная батарея с вентиляционными крышками для предотвращения любых утечек и сильных ударов.
ACDelco 94RAGM отличается мощностью около 80 ампер-часов и впечатляющими 800 ампер-часами при холодном запуске. Таким образом, этот прохладный аккумулятор идеально подходит для всех типов транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей.Его превосходные усилители холодного пуска не только помогают батарее нормально работать в обычных условиях, но также помогают без проблем переключаться в суровых условиях.
Нам понравилось:
Негативная паста высокой плотности, помогает увеличить общий срок службы и производительность
Конструкция вентиляционных колпачков, предотвращает утечку кислоты
Свинцовая положительная сетка с кальцием, обеспечивает низкое сопротивление, повышает проводимость.
Сплав с увеличенным сроком службы / сплав с серебряной и кальциевой штамповкой, продлевает срок службы и повышает производительность
Что нам не понравилось:
Нет возможности эксплуатировать автомобили BMW
6.Optima D35 YellowTop Аккумулятор
Проверить цену и отзывы
Номер 6 в лучших обзорах автомобильных аккумуляторов — это аккумулятор Optima D35 YellowTop. Если вы ищете небольшой автомобильный аккумулятор с отличными характеристиками, Optima D35 YellowTop вам подойдет. Эта батарея предназначена для обеспечения возможности глубокого цикла и дополнительной производительности для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, если в вашем автомобиле много дополнительных аксессуаров. Уникальный дизайн Optima D35 YellowTop дает пользователям чистый и мощный источник энергии, гарантируя безопасность для вас, вашей семьи и окружающей среды.
Аккумулятор
Optima D35 YellowTop также является хорошим продуктом для сезонного использования, так как он имеет очень низкую скорость саморазряда, что позволяет без проблем хранить машину всю зиму.
Нам понравилось:
Компактный портативный аккумулятор, идеально подходящий для небольших автомобилей и лодок
Достаточно мощный, чтобы запустить небольшой или средний подвесной мотор, с возможностью подачи 650 усилителей холодного пуска
Имеет прочный и толстый пластиковый корпус и технологию AGM, поэтому он обладает отличной вибростойкостью (в 15 раз выше среднего уровня вибростойкости по сравнению с другими конкурентами).
Резервная емкость 98 минут
Что нам не понравилось:
Высокий риск перезарядки и повреждения из-за технологии AGM
7. Аккумулятор DieHard 38217 Advanced Gold AGM
Проверить цену и отзывы
Последним, но не менее важным в списке лучших автомобильных аккумуляторов является DieHard 38217. Аккумулятор идеально подходит для линейки F150. Он разработан с использованием AGM plus, чтобы увеличить срок его службы (вдвое больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, что делает DieHard 38217 лучшей батареей глубокого разряда для покупки).
DieHard 38217 рекомендуется для автомобилей с большой грузоподъемностью и сложным механизмом из-за его способности обеспечивать и поддерживать достаточный заряд. Холодный климат не является фактором, влияющим на работу DieHard, потому что батарея имеет огромные характеристики 850 CCA, которые отделяют ее от традиционных сверхмощных батарей.
Кроме того, конструкция AGM помогает поддерживать его устойчивость даже в суровых условиях и защищает его от любых утечек.
Нам понравилось:
Срок службы до 2 раз выше, чем у традиционной залитой батареи
Разработан с суспензией электролита, предохраняет внутренние компоненты
Огромная мощность запуска, хорошо работает в суровые погодные условия
Умный дизайн, исключающий любые утечки
Устойчивость к высоким температурам при высоких температурах
Что нам не понравилось:
Размер аккум маловат

Полезные советы по выбору лучшего автомобильного аккумулятора
Будет ошибкой, если в этой статье из обзоров лучших автомобильных аккумуляторов мы не упомянем о полезных советах по выбору лучших автомобильных аккумуляторов .Вот 4 полезных совета, которые помогут вам определить, какая батарея лучше всего подходит для ваших нужд:
Выбираем лучший автомобильный аккумулятор!
Совет 1. Выберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля
Все мы знаем, что каждому автомобилю требуется определенный тип аккумулятора. Каждому автомобилю требуется разное количество энергии и аккумулятор разного размера. Таким образом, вам необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля.
Если вы потеряете руководство по обслуживанию, вам нужно будет отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить механика определить тип автомобильного аккумулятора.
Поскольку климат оказывает огромное влияние на работу автомобильного аккумулятора, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий вашим местным погодным условиям. Батареи для холодной погоды часто обозначаются буквами «N» или «North». Батареи для жаркой погоды могут иметь маркировку «S» или «Юг».
Если вы водите машину по бездорожью, аккумулятор, способный выдерживать постоянные вибрации, будет лучшим выбором для вас.
Совет 2. Выберите необслуживаемую батарею
В связи с стремительным развитием технологий в настоящее время большинство автомобильных аккумуляторов не требуют технического обслуживания и не требуют особого внимания.Но все же есть батареи, которые необходимо периодически заливать водой. Поэтому, чтобы избежать каких-либо проблем в будущем, по возможности следует покупать необслуживаемую батарею.

Интересно, как проверить автомобильный аккумулятор, посмотрите это видео!
Совет 3. Купите аккумулятор с хорошей репутацией
Покупка батареи, имеющей множество отзывов, — разумный выбор, поскольку эта батарея протестирована автолюбителями и сообществами потребителей.Все, что вам нужно сделать, это прочитать отзывы или проверить отчеты потребителей на коммерческих сайтах, продающих батареи, чтобы получить информацию о батареях или других типах батарей, продаваемых там.
Люди часто проверяют автомобильные аккумуляторы на основании их мощности и долговечности. Вы можете просто проверить, является ли батарея лучшей батареей глубокого разряда или нет, прочитав комментарии людей.
Совет 4. Избегайте покупки старых батарей
Батареи теряют свою силу даже при бережном хранении.Поэтому вы всегда должны покупать новый, который был произведен в течение последних 6 месяцев, чтобы убедиться, что вы покупаете лучший автомобильный аккумулятор на тот момент.
В некоторых автомобильных аккумуляторах есть код, помогающий определить дату зарядки аккумулятора. Например, буква «A» означает январь, буква «B» — февраль и т. Д.
Нужен новый автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как правильно выбрать тип:

Какой автомобильный аккумулятор лучше всего использовать для продолжительной работы?
Аккумулятор — это основа любого автомобиля.Следовательно, покупка лучшего автомобильного аккумулятора марки жизненно важна для повышения производительности вашего автомобиля. Многие особенности и аспекты указывают на эффективность любого производителя батарей глубокого разряда. Покупка подходящего аккумулятора является обязательной, так как разные автомобили требуют разных аккумуляторов.
Итак, без лишних слов, посмотрите список лучших аккумуляторов прямо сейчас!
1. Аккумуляторы DieHard
Sears продавала аккумуляторы DieHard, которые в наши дни считаются одними из лучших автомобильных аккумуляторов марки .Изначально основная цель производства этой батареи заключалась в том, чтобы сделать ее дольше, чем автомобиль, и, тем не менее, в некоторой степени это удалось. Этот надуманный аккумулятор может улучшить характеристики вашего автомобиля, поскольку он поставляется со средними, тяжелыми и премиальными моделями.
Хорошо запускается даже в сухую и холодную погоду, а высокая доступность стоимостью менее 100 долларов — вот причины, по которым этот продукт очень требователен. Тем не менее, вам не нужно помнить все советы по обслуживанию, если аккумулятор не работает должным образом, Sears предлагает вам заменить его в течение 3 лет.
Аккумуляторы DieHard — лучший бренд автомобильных аккумуляторов
2. Odyssey
Бренд
Odyssey — это великий в мире бренд аккумуляторов, который вы должны принять во внимание. Эта компания создает широкий спектр долговечных и надежных аккумуляторов, используя последние инновации и технологии, что выводит их на вершину рынка аккумуляторов. Их продукция превосходна и имеет более длительный срок службы по сравнению с другими конкурентами. Аккумуляторы Odyssey подходят для большинства промышленных, коммерческих, автоматических и военных применений.
3. НПДА
NAPA предлагает восемьдесят четыре серии автомобильных аккумуляторов для всех типов транспортных средств и погоды. Некоторые батареи NAPA получили высший рейтинг от известных организаций, таких как Consumer Report. Вы можете чувствовать себя безопаснее за рулем даже при отрицательных температурах, используя батарею глубокого разряда 8438/78 NAPA. Не только в холодную погоду, этот массив электронов может выдерживать самые высокие температуры. Рыночная цена этих батарей может составлять от 100 до 200 долларов, но цена может варьироваться от модели к модели.Эта компания является лучшей маркой автомобильных аккумуляторов , так как они предлагают 24-месячный гарантийный срок, особенно по цене. Тем не менее, наличие разных размеров делает эту батарею выгодной инвестицией.
4. Киркланд
Этот эффективный аккумулятор можно купить только в Costco. Высокий рейтинг концертов и AMP дает многочисленным дорогим батареям с самым высоким рейтингом серьезную конкуренцию за полцены.
Превосходство для любой погоды гарантирует, что вы полагаетесь на эти батареи.Фактически, вы можете получить полный возврат средств, если батарея разряжается, независимо от причины. Конечно, у этой батареи большой срок службы, поэтому каждый хочет купить ее любой ценой.
Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 — Простое руководство
Лучший бюджетный аккумулятор
EverStart Maxx Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор
Основная информация
CCA: 640
Ач: N / A
Цена: Вариант с низкой ценой
Основные характеристики
— Низкая стоимость
— Справедливый рейтинг CCA
— Надежный бренд
В какой-то момент жизни мы все оказываемся в затруднительном финансовом положении, но это не должно мешать вам получить надежный и недорогой аккумулятор.В отличие от других наших рекомендаций по батареям, EverStart Maxx — это залитая батарея, а не батарея AGM. Залитые батареи обычно не так эффективны или долговечны, как батареи AGM, но они, как правило, намного, намного, дешевле и обычно выполняют свою работу. Он имеет удовлетворительный рейтинг CCA и поставляется с трехлетней гарантией, поэтому у вас есть некоторая защита на случай, если ваша батарея разрядится.
Этот аккумулятор не претендует на звание чемпиона, но он от проверенного бренда и имеет чрезвычайно низкую цену, поэтому мы назвали его нашим лучшим выбором с низким бюджетом.
Полезные советы по покупке аккумуляторов
AGM против затопленных
С технической точки зрения, аккумуляторы с абсорбированным стекломатным матом (AGM) и залитые аккумуляторы относятся к категории свинцово-кислотных аккумуляторов. НО, у них есть некоторые ключевые отличия, которые важно учитывать, когда вы собираетесь найти подходящую батарею.
Залитые батареи можно рассматривать как близкую имитацию оригинальной батареи. Внутри него свободно течет жидкий электролит, который иногда требует обслуживания или закрытия.Эти аккумуляторы, как правило, используются в старых автомобилях и, как правило, намного дешевле, чем их аналоги AGM. Основная проблема, с которой пользователи сталкиваются с залитыми батареями, заключается в том, что они более подвержены случайному повреждению из-за своей свободно текущей жидкости, которая иногда может вылиться при сильном перемещении или замерзнуть, если погодные условия слишком холодные.
AGM аккумуляторы — это то, что FIXD рекомендует всем, у кого есть современный автомобиль и которому нужен современный аккумулятор. Они имеют тенденцию превосходить по производительности залитые батареи почти во всех категориях.
Аккумуляторы
AGM имеют специальный сепаратор из стекловолокна, который предназначен для поглощения жидкого электролита и хранения его в виде «сухого» материала, что устраняет многие проблемы с проливом, которые сопровождают затопленные аккумуляторы. Затем электролиты переносятся на пластины батареи по мере необходимости.
Они, как правило, намного дороже, но не требуют технического обслуживания и с гораздо меньшей вероятностью будут повреждены из-за утечки или низких температур.
Усилитель холодного пуска
Номинальный ток пуска холода (CCA) — чрезвычайно важная вещь, на которую следует обращать внимание, если вы живете в районе, который испытывает много холода! Технически говоря, рейтинг CCA — это мера количества ампер, которое батарея может выдать при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17.8 градусов Цельсия) в течение 30 секунд и поддерживайте напряжение не менее 7,2 В для 12-вольтовой батареи. Проще говоря, CCA относится к пусковой мощности вашего автомобиля.
Батареям гораздо труднее запускаться в холодную погоду по сравнению с теплой погодой, поэтому важно знать рейтинг CCA вашей батареи. Вам нужно знать, сможет ли ваш аккумулятор заводиться, когда на улице холодно, и вам нужно приступить к работе! Чем ВЫШЕ рейтинг CCA, тем лучше.
Ампер-часы (Ач)
Это число измеряет, как долго батарея может работать при определенной мощности.Рейтинг в ампер-часах используется для оценки аккумуляторов, которые должны постоянно выдавать низкий уровень тока в течение длительных периодов времени.
Цена
Мы классифицировали каждую батарею как «Высокая», «Умеренная» или «Низкая» цена. В зависимости от того, позволяет ли ваш бюджет, мы предлагаем вам инвестировать в батареи с рейтингом «среднего» или «высокого», поскольку они обычно дают вам лучший продукт, который прослужит намного дольше. При надлежащем уходе срок службы батарей составляет от 5 до 7 лет, но чем ниже качество батареи, тем меньше вероятность достижения оптимального времени использования.Ради вас, как автовладельца, мы предлагаем вам приобрести высококачественный автомобильный аккумулятор, чтобы избежать его неожиданной разрядки, когда вы находитесь вне дома.
При этом каждая батарея, предлагаемая FIXD в этом списке, является надежной и хорошо изученной, так что вы можете быть уверены, что даже варианты с «низкой» ценой доставят вас туда, куда вам нужно.
Размер
Каждый раз, когда вы думаете о покупке новой батареи, важно убедиться, что вы покупаете правильный размер для вашего автомобиля.Вы также должны убедиться, что аккумулятор совместим с местами терминала вашего автомобиля. Чтобы узнать правильный размер автомобильного аккумулятора, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или, если у вас есть год, марка и модель, просто введите их в Google, чтобы узнать правильную информацию.
Когда менять разрядку аккумулятора
Важно менять аккумулятор каждые 5-7 лет, чтобы он не разрядился у вас, когда он вам больше всего нужен.Вы услышите, как люди говорят, что их батарея прослужила 10 лет и что правило 5-7 лет консервативно, но важно помнить, что мы говорим об этом аккумуляторе вашего автомобиля! Это один из ключевых компонентов, который позволяет вашему автомобилю вообще работать, и вы не хотите бросать кости на что-то настолько важное!
Качественный автомобильный аккумулятор — это вложение, и оно того стоит.
Напряжение автомобильного аккумулятора — Car Battery World

12 вольт — это стандартный автомобильный аккумулятор в современном автомобиле, и каждый аккумулятор имеет 6 ячеек с напряжением 2.1. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,6 В.
Очень большая разница, когда в автомобильном аккумуляторе падает даже небольшое напряжение. Например, когда автомобиль упадет с 12,6 до 12,0, разница составит 75%. Его мощность снижается со 100% до 25%. При 12,4 В автомобильный аккумулятор заряжен на 75%, а при 12,2 В — на 50%.
Считайте, что автомобильный аккумулятор заряжен при напряжении 12,4 В или выше и разряжен при 12,39 В или менее.
Проверка напряжения аккумулятора и состояния заряда

Важно, чтобы вы сначала проверили аккумулятор и выход системы зарядки (генератор).Включите фары, если они светятся с нормальной яркостью, возможно, проблема с проворачиваемой рукояткой не в аккумуляторе. Проблема может быть одной из следующих:
неисправное реле или соленоид стартера
плохое соединение проводки между реле и стартером или
Тусклый свет фар или их отсутствие, проверьте напряжение аккумулятора и выход зарядки.
Для этого вам понадобится вольтметр. Сначала вы выбираете шкалу вольтметра 12 или 20, затем подсоединяете красный положительный измерительный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора (+), а также черный отрицательный измерительный провод к отрицательной клемме аккумулятора (-).
Если вольтметр показывает значение 12,4, это означает, что батарея разряжена (разряжена) и ее следует зарядить. Полностью заряженный аккумулятор имеет показания около 12,6 В.
Проверка напряжения зарядки аккумулятора автомобиля
Вы должны подключить вольтметр к аккумулятору, как раньше, но не напряжение зарядки, и это следует сделать после зарядки аккумулятора или запуска автомобиля от внешнего источника. 13,5–14,5 или более вольт на холостом ходу должны вырабатываться системой зарядки, которая работает нормально.Генератор может не вырабатывать достаточный ток для поддержания заряда батареи, если напряжение зарядки меньше 13,5 В. Убедитесь, что генератор проверен (можно проверить в магазине автозапчастей). Рассмотрите возможность замены генератора, если токовый выход не соответствует техническим характеристикам.
После перезарядки аккумулятора проверьте его, может ли он удерживать заряд. Сделайте это с помощью портативного электронного тестера батарей или обычного тестера нагрузки. Если аккумулятор хороший или плохой, убедитесь, что тестер вам подскажет.Важно отметить, что для получения точных результатов тестирования нагрузочные тестеры требуют, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Большинство электронных тестеров дает надежные результаты тестирования, даже если аккумулятор не полностью заряжен. Замените аккумулятор, если он не прошел нагрузочный тест.
Таблица напряжения автомобильного аккумулятора 12 В

Средняя продолжительность работы автомобильного аккумулятора составляет от 4 до 5 лет или даже 3 года в жарких климатических условиях, таких как Аризона и Флорида. Поэтому, если вашему аккумулятору более 4 лет и напряжение автомобильного аккумулятора быстро падает, возможно, он достиг пика своего срока службы и требует замены, особенно если он не держит заряд, но имеет нормальную работающую систему зарядки.
Автомобиль с аккумулятором по лучшей цене для — Выгодные предложения на автомобиль с аккумулятором от global аккумуляторный автомобиль для продавцов
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для аккумуляторной машины. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший аккумуляторный автомобиль вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили аккумуляторную машину на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в аккумуляторной батарее и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car battery for по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

19Ноя
Проточка блока цилиндров: Расточка и хонингование блока цилиндров двигателя
19 Ноя 2021 alexxlab Комментировать
Цены на работы по ремонту, расточке двигателя — Мотор Мастер
Преимущества
Высокое
качество
Профессиональное
оборудование
Более 25 лет
опыта
3 филиала
по городу
Блок цилиндров
Расточка блока цилиндров
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров ВАЗ 2100,00
ВАЗ 76х79 3500,00
ОКА 16000,00
ГАЗ 2100,00
ГАЗ 421 2100,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров 1 цилиндр 800,00
V-образные 1100,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров 1100,00

Гильзовка блока цилиндров
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров ВАЗ 5000,00
ОКА 2500,00
ГАЗ 5000,00
УАЗ 5000,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров 1 цилиндр 1450,00
V-образные 2000,00
алюминиевые (без гарантии) 2500,00
алюминиевые V-образные (без гарантии) 3500,00
Изготовления гильзы от 2000,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров 1800,00
Изготовление гильзы от 2000,00

Хонингование блока цилиндров
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Хонингование блока цилиндров 600,00
Платохонингование блока цилиндров 100,00

Иномарки

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Хонингование блока цилиндров 1 цилиндр 300,00
V-образные 400,00
Платохонингование блока цилиндров 1 цилиндр 250,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Хонингование блока цилиндров 400,00
Платохонингование блока цилиндров 600,00

Расточка постели коленвала
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Расточка постели коленчатого вала ВАЗ/ГАЗ 5600,00
ВАЗ/ГАЗ после напыления +50%

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка постели коленчатого вала за 1 цилиндр 1500,00
после напыления +50%

Грузовые а/м импортные

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка постели коленчатого вала за 1 цилиндр 2100,00
после напыления +50%

Грузовые а/м отечественные

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Расточка постели коленчатого вала ЗИЛ, ГАЗ 6000,00
КАМАЗ, ЯМЗ 10500
после напыления +50%

Обработка по плоскости блока цилинров
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости блока цилиндров шлифовка, фрезеровка 1200,00
после напыления +50%
съем более 0,2 мм +50%

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости блока цилиндров 1 цилиндр 400,00
V-образн. (цена за 1 цилиндр) 700,00
после напыления +50%

Опрессовка блока цилиндров
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Опрессовка блока цилиндров от 1000,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Опрессовка блока цилиндров рядный 2-4 цилиндра 3500,00
рядный 5 цилиндров 4500,00
рядный 6 цилиндров 5200,00
с наклонным основанием
V-образные 6-8 цилиндров 5700,00
V-образные 12 цилиндров 8000,00

Дополнительные услуги по БЦ
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка блока цилиндров 600,00
Мойка блока цилиндров (в зависимости от загрязнённости) 600,00
Изготовление гильзы (чугун) от 2000,00
Замена вкладышей ВПВА ВАЗ 500,00
Замена вкладышей ВПВА ГАЗ 1100,00
Перепрессовка поршней ВАЗ (за комплект) 500,00
Перепрессовка поршней ГАЗ/ВАЗ (на стопорных кольцах) 200,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Замена вкладышей ВПВА (одна опора) 250,00
Снятие форсунок охлаждения поршня (цена за 1 цилиндр) 100,00
Дефектовка блока цилиндров 200,00
Мойка блока цилиндров (в зависимости от загрязнённости) 200,00 – 1000,00
Перепрессовка поршней (1 цилиндр) 500,00
Перепрессовка поршней (1 цилиндр на стопорных кольцах) 200,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка блока цилиндров 300,00

Головка блока
Ремонт головки блока цилиндров
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ-2101 4300,00
ВАЗ-2108-083 4300,00
ВАЗ-2108-083 (с рег. зазоров клапанов) 5300,00
ВАЗ-2112 8050,00
ГАЗ-402 5090,00
ГАЗ-406, 409 7090,00
Мойка ГБЦ (в зависимости от загрязненности) 200,00 – 400,00
Мойка (окончательная) 400,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Ремонт головки блока от 2500,00
Замена вихрекамеры 600,00
Снятие предкамер (МВ ОМ601,602,603) (цена за 1 цилиндр) 850,00
Разобрать/собрать ГБЦ (цена за 1 клапан) 70,00
Дефектовка головки блока цилиндров 400,00
Мойка ГБЦ (в зависимости от загрязненности) 200,00 – 1200,00
Мойка ГБЦ (окончательная) 300,00
Замена МСК (цена за 1 единицу) 70,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка ГБЦ 300,00

Ремонт постели распредвала
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Расточка постели распредвала ВАЗ/ГАЗ (за 1 ось) 4500,00
после напыления +50%

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка постели распредвала за 1 ось 4800,00
после напыления 5500

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка постели распредвала 1 цилиндр 1000,00
Замена вкладышей распредвала 1 опора 700

Проверка на герметичность (опрессовка)
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 1500,00
Газ 406 1500,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ) 1 цилиндр 600,00
2-4 цилиндра 1500,00
5 цилиндров 1700,00
6 цилиндров 1800,00

Шлифовка ГБЦ
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости головки блока цилиндров ВАЗ/АЗЛК 800,00
ГАЗ 800,00
после напыления +50%
съем более 0,3мм +50%

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости головки блока цилиндров 1 цилиндр 200,00
непар. плоскость 250,00
после напыления +50%
съем более 0,3мм +50%

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости головки блока цилиндров 1 цилиндр 600,00
иномарки крупногабаритные 700,00

Ремонт клапанного механизма
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Замена направляющией втулки клапана ВАЗ 2101-083 90,00
ВАЗ-2112 90,00
ГАЗ-402 90,00
ГАЗ 406,409 90,00
Правка седел ВАЗ-2101-083 70,00
ВАЗ-2112 70,00
ГАЗ-402 150,00
ГАЗ 406,409 70,00
Притирка клапана 1 клапан 80,00
Замена и изготовления седла клапана стандартное 1000,00
Замена и изготовления седла клапана нестандартное 1500,00
Изготовление седла 600,00
Тарировка направляющей втулки 90,00
Изготовление направляющей втулки 600,00
Восстановление свечной резьбы 500,00
Прогонка свечной резьбы 100,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Замена направляющих втулок клапанов 1 втулка 120,00
Тарировка направляющей втулки 1 втулка 100,00
Правка седел 1 седло 120,00
Изготовление и замена седла клапана 1000,00
Притирка клапана 90,00
Изготовление направляющей втулки 600,00
Правка и чистка старого клапана 125,00
Восстановление свечной резьбы 500,00
Прогонка свечной резьбы 100,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Замена направляющих втулок клапанов 1 единица 150,00
Правка седел 200,00
Притирка клапана 70,00
Замена седла клапана 1000,00
Изготовление седла 600,00
Тарировка направляющей втулки от 150,00

Коленчатый вал
Шлифовка коленвала
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Шлифовка коленчатого вала ВАЗ 2000,00
ГАЗ/УАЗ 2400,00
АЗЛК 2000,00
ОКА 1500,00
Шлифовка только коренные или шатунные -30%
Полировка коленчатого вала 350,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Шлифовка коленчатого вала 4 цилиндра 1800,00
5 цилиндров 3300,00
6 цилиндров 3900,00
8 цилиндров 5800,00
12 цилиндров 8000,00
только коренные или шатунные -30%
узкая шейка менее 23мм +30%
Шлифовка сальниковой шейки 250,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Шлифовка коленчатого вала МАЗ (6 цилиндров) 4500,00
КаМАЗ, МАЗ (8 цилиндров) 5500,00
ЗИЛ 4500,00
ЗИЛ (дизель Д240-245) 4500,00
Д-160 4500,00
ГАЗ-51,52,53 4500,00
Шлифовка коленчатого вала иномарки 3 цилиндра 3000,00
4 цилиндра 4500,00
5 цилиндров 9000,00
6 цилиндров 9000,00
8 цилиндров 12000,00
10 цилиндров 16000,00
Шлифовка коленвала от 1200 мм +100%
Шлифовка коленчатого вала только (коренные или шатунные) -30%

Балансировка коленвала
Легковые отечественные а/м

Наименование Марка Стоимость (в рублях)
Балансировка коленчатого вала ВАЗ 3500,00
ГАЗ 3500,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Балансировка коленчатого вала 4 цилиндра 3500,00
6 цилиндров 4500,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Снятие балансира/шестерни 1 единица 300,00

Дополнительные услуги по коленвалу
Легковые отечественные а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Проточка маховика от 1000,00
Обработка поверхности под упорные полукольца 500,00
Правка коленвала прогиб до 0,3мм (без гарантии) 1000,00
Правка коленвала прогиб более 0,3мм (без гарантии) 1000,00
Мойка коленвала (предварительная) 200,00
Дефектовка коленвала 200,00
Восстановление маслосгонной накатки 400,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Проточка маховика от 1000,00
Обработка поверхности под упорные полукольца 200,00
Правка коленвала прогиб до 0,3мм (без гарантии) 1000,00
Правка коленвала прогиб более 0,3мм (без гарантии) 1000,00
Мойка коленвала (предварительная) 200,00
Дефектовка коленвала 200,00
Восстановление маслосгонной накатки 400,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Обработка поверхности под упорные полукольца 500,00
Правка коленвала прогиб до 0,3мм (без гарантии) 500,00
Правка коленвала прогиб более 0,3мм (без гарантии) 800,00
Дефектовка коленвала 250,00
Восстановление маслосгонной накатки 400,00

Шатун
Ремонт шатунов, верхней головки шатуна
Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка шатуна 100,00
Ремонт шатуна (верхней головки) 850,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка шатуна 200,00
Ремонт верхней головки шатуна (цена за 1 единицу) 1100,00
Ремонт верхней головки шатуна и доработка ВГШ 1500,00

Ремонт нижней головки шатуна
Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка шатуна 100,00
Ремонт нижней головки шатуна (цена за 1 единицу) 1100,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Дефектовка шатуна 200,00
Ремонт нижней головки шатуна (цена за 1 единицу) 2500,00

Обращаем ваше внимание на то, что информация, размещенная на сайте, носит исключительно информационно-рекламный характер, и не является офертой или публичной офертой в соответствии со статьей 435 и пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Указанные на сайте цены не являются окончательной ценой договора и могут быть в любое время изменены ООО «Мотор Мастер» без предварительного уведомления.

Наше оборудование
Расточка блока цилиндров, расточка двигателя — Мотор Мастер
Капитальный ремонт двигателя предполагает произвести обязательную процедуру — расточку блока цилиндров. По мере износа силового агрегата нарушается идеальная геометрическая форма цилиндров, что влияет на работу двигателя и это выражено в таких факторах как увеличенный расход масла и бензина, неровная работа и т. д.
Компания «Мотор Мастер»

предлагает профессиональную расточку двигателя,
которая проходит в два основных этапа:
Расточка блока цилиндров с помощью резца. Используется станок соответствующего класса точности и материал близкий по твердости к алмазу.

Шлифовка внутренней поверхности цилиндра (хонингование). Финишная обработка с помощью абразивных брусков, закрепленных на хонинговальной головке.

Чаще всего для устранения неисправностей и дефектов применяется комплексный ремонт блока цилиндров, включающий в себя ряд основных операций. Специалисты компании «Мотор Мастер» без труда определят причины возникновения дефектов и выполнят профессиональный ремонт блока цилиндров. Все необходимые операции по устранению неисправностей проводятся на высокоточном оборудовании. Мастера нашей компании имеют большой опыт в обработке постели коленвала и гильзовке сильно изношенных цилиндров.
Если Вам требуется качественная расточка двигателя, обращайтесь к квалифицированным профессионалам — специалистам компании «Мотор Мастер».
Цены указанные на сайте носят ознакомительный характер и не являются публичной офертой.
Расточка блока цилиндров
— очень тонкая работа, для которой требуется не только соответствующие опыт и знания, но и высокотехнологичное оборудование. Выполняя такую процедуру в бытовых условиях или доверяя ее дилетантам, Вы рискуете получить недоброкачественную работу, что впоследствии негативно скажется на работе самого мотора.

Преимущества
Высокое
качество
Профессиональное
оборудование
Более 25 лет
опыта
3 филиала
по городу
Легковые отечественные а/м

Наименование Модель Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров ВАЗ 2100,00
ВАЗ 76х79 3500,00
ОКА 1600,00
ГАЗ 2100,00
ГАЗ 421 2100,00

Иномарки

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров 1 цилиндр 800,00
V-образные 1100,00

Грузовые а/м

Наименование Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров 1100,00

Наше оборудование
5 ключевых шагов для правильной подготовки блока и 2 дополнительных процесса
| Практическое руководство – двигатель и трансмиссия
Все мы знаем о многих последних достижениях в области разработки деталей для традиционных двигателей Pontiac. Они варьируются от новой технологии головки блока цилиндров до множества деталей клапанного механизма и вращающихся узлов, а также эволюции системы зажигания и топливной системы. Имея это в виду, компания HPP приступает к реализации долгосрочной стратегии по созданию собственной испытательной машины 455.
Целью этого двигателя было стать тем, кого в Детройте называют мулом. Говоря инженерным языком, двигатель мула — это двигатель, который подвергается воздействию различных деталей, теорий и условий, чтобы точно определить наилучшую комбинацию компонентов для предполагаемого использования.
Наш мул Pontiac будет посвящен нахождению наилучшего сочетания уличных/полосных деталей с точными и прогрессивными испытаниями. Мул будет использоваться только на динамометрическом стенде. Со временем он будет подвергаться воздействию различных головок цилиндров, распределительных валов, клапанных механизмов, впускных коллекторов, топлива и карбюраторов, а также всего, что мы можем придумать. Он будет появляться с большой регулярностью, но не в каждом выпуске.
Компания HPP снова будет работать с компанией RaceKrafters Automotive Machine в Ланкастере, штат Пенсильвания. Боб и Крейг Уайз хорошо разбираются в двигателестроении Pontiac и располагают превосходным оборудованием с новейшим оборудованием для двигателестроения и испытательным оборудованием. В цеху есть стенд для проверки двигателей Stuska с новейшей системой сбора данных и управления Depac, испытательный стенд Super Flow 1020 для разработки головки блока цилиндров и впускного коллектора, Audie Technology Cam Pro Plus для проверки распределительных валов, мастерская Serdi для точной резки головок цилиндров. углы седла клапана и программируемый хонинговальный цилиндр Sunnen SV-10.
Хонинговальный станок Sunnen сможет создавать и контролировать отделку стенок цилиндров так, как инженеры Pontiac не могли себе представить, когда в 70-х отливали наш блок 455. Это важно, так как значительные усовершенствования в конструкции поршней и колец требуют специальной штриховки. Это позволит нам перенести стенку цилиндра в 21 век с помощью новейших технологий.
Хотя основной целью этого упражнения является проверка традиционных деталей двигателя Pontiac, у него есть очень важное дополнение. HPP признает, что сообщество Pontiac включает в себя не только старые двигатели. Есть много любителей, которые наслаждаются достоинствами новых Понтиаков с корпоративной силовой установкой. По этой причине информация, которая будет представлена в частях по механической обработке и сборке программы для мулов, применима к любому двигателю.
Основы обработки одинаковы независимо от года выпуска двигателя. Таким образом, мы предоставим технический обзор того, как выполняется каждая процедура и ее необходимость, а также синергию, которая устанавливается с другими процессами. Цель автора — обучить читателя HPP продвинутой теории обработки. Это не попытка сделать из вас машиниста, а установить, как и почему требуются определенные действия при переделке двигателя.
Твердое основание
Распространенной ошибкой при восстановлении двигателя является неполное изменение процедур. Сколько раз вы слышали, что работа с кольцами и подшипниками идентифицировалась как восстановление? Это не ремонт — это просто работа с кольцом и подшипником.
Для получения точных результатов испытаний нам потребуется перестроить нашего мула на базе 455. Это означает полную разборку и механическую обработку всех критических областей, чтобы вернуть их к новым допускам. Все, что делается с нашим тестовым двигателем, — это то, что потребуется для надлежащего восстановления любого двигателя Pontiac, а не того, который проживет свою жизнь только на динамометрическом стенде.
Когда дело доходит до работы с двигателем, вам нужно действовать по принципу «все или ничего». Либо делай работу правильно, либо живи с заводом как есть. По опыту автора, каждый раз, когда кто-то пытается экономить на работе машины, двигатель никогда не выходит из строя и обычно имеет множество проблем, таких как плохой контроль масла, чрезмерный шум или преждевременный выход из строя.
[4] Здесь отчетливо виден режущий наконечник, который будет изменять размер крышки и седла.
Желая, чтобы эти учебники имели для читателя большее значение, чем серия сессий динамометрического стенда с болтовым креплением, мы начинаем с охвата всех аспектов механической обработки двигателя, предварительной сборки и окончательной сборки. Это даст каждому владельцу Pontiac четкое представление о том, что требуется для правильной сборки двигателя, независимо от того, будет ли это восстановленная силовая установка или будет тотальная штурмовая полоса.
В этом выпуске мы объясним необходимые работы по блокировке двигателя. Следующая часть будет посвящена вращающемуся узлу, а третья — головкам цилиндров. За этим последует предварительная сборка для подтверждения всех размеров, а затем окончательная сборка в виде одной партии. Оттуда 455-й мул будет обкатан, и будут установлены базовые показатели мощности, крутящего момента и расхода топлива, прежде чем будут опробованы другие детали.
Шаги 1 и 2: Выравнивание отверстий для растачивания и хонингования
Если отверстия коренных подшипников не выровнены, коленчатый вал не будет работать правильно, а нагрузка на подшипники будет неравномерной. Это состояние можно исправить путем расточки или хонингования седел коренных подшипников до соосности.
Деформация основного подшипника возникает из-за циклов нагрева и охлаждения в течение многих лет и тысяч миль использования, что создает напряжение в блоке. Напряжение вызывает коробление и деформацию блока, что приводит к смещению туннеля основного подшипника. Поскольку это происходит медленно, коренные подшипники и коленчатый вал обычно компенсируют это неравномерным износом. Но при установке отремонтированного или нового коленчатого вала и новых подшипников они заклинивают и приводят к быстрому износу, если их не исправить.
Еще одной проблемой является растяжение крышек коренных подшипников в результате высоких нагрузок на двигатель. Это может быть вызвано выработкой чрезмерной мощности, например, установкой нагнетателя или комплекта закиси азота. Опять же, поскольку это происходит со временем, коренные подшипники обычно компенсируют неравномерный износ.
В зависимости от объема требуемой коррекции, либо выравнивание, либо хонингование должны быть частью каждого восстановления. Если устанавливаются новые или другие крышки коренных подшипников, то обычно требуется выравнивание отверстий для достижения не только прямолинейности, но и надлежащих зазоров для подшипников. Если есть только незначительное смещение блока от использования, то это можно исправить с помощью выравнивания хонингования.
Выровненное растачивание использует станок с режущей головкой для удаления материала с основных крышек и седла. Напротив, при выравнивании хонингования используется хонинговальный камень для изменения контура основных крышек и седла. Седло — это участок основного тоннеля, являющийся частью отливки блока цилиндров.
Дополнительным преимуществом выравнивания хонингования является то, что мастерская может очень точно устранить выступы, ограничивая при этом количество удаляемого материала. Помните, что масса — это сила двигателя, поэтому чем толще деталь, тем она прочнее. Если отверстия коренных подшипников изменили цвет из-за перегрева, вызванного проблемами со смазкой, мастерская может выбрать выравнивание отверстий. В этих случаях металл обычно становится нагартованным, и точильный станок не сможет легко его разрезать.
В двигателе Pontiac после центрирующего растачивания должен быть предусмотрен хонинговальный станок. Это обеспечивает более правильное выравнивание и лучшее качество посадки задней стороны подшипника. Выравнивающий хонинг помещает режущий камень на длинную оправку, в то время как расточный инструмент режет каждую крышку отдельно.
Шаг 3: Декинг блока
Дека блока цилиндров — это верхняя часть отверстий, на которые опирается головка блока цилиндров. На этой поверхности часто образуются неровности, которые могут вызвать сжатие и утечки охлаждающей жидкости. Плоскостность деки можно легко проверить с помощью поверочной линейки и щупа. Общая спецификация восстановителя заключается в том, что если максимальная деформация в любой точке превышает 0,002 дюйма, настил требует восстановления поверхности. При создании высокопроизводительного двигателя Pontiac эта спецификация должна быть снижена как минимум вдвое, а лучше до нуля. Процедура выполняется с помощью машины, которая имеет вращающийся резак.
Декинг описывает резку поверхности, на которой будет сидеть прокладка головки блока цилиндров. Это делается для создания плоской поверхности, параллельной центральной линии коленчатого вала и расположенной под правильным углом к отверстиям цилиндров. На высокопроизводительном двигателе эта процедура также используется для обеспечения того, чтобы поверхность деки находилась на одинаковой высоте от осевой линии коленчатого вала для каждого отверстия. Он также используется для регулировки степени сжатия или уменьшения площади сжатия — области между верхней частью днища поршня и верхней частью деки.
Большинство высокопроизводительных двигателей изготавливаются с нулевой декой — в верхней мертвой точке (ВМТ) днище поршня находится на одном уровне с декой. В серийном двигателе Pontiac поршень обычно находится на 0,030 дюйма ниже отверстия в ВМТ. Это называется отрицательной высотой деки. При положительной высоте деки поршень выступает из отверстия в ВМТ.
Помимо регулировки высоты платформы, на этот размер влияют и другие условия. К ним относятся высота профиля поршня (расположение пальца), длина межцентрового расстояния шатуна, положение коленчатого вала в блоке и индекс шатунной шейки.
При удалении металла с блока V-образного двигателя головка блока цилиндров будет располагаться ближе к коленчатому валу. Это приведет к тому, что впускной коллектор прилегает по-другому, и может потребоваться корректирующее действие.
При настиле блока важно добиться определенной чистоты поверхности. Вопреки распространенному мнению, очень гладкая поверхность нежелательна для хорошего уплотнения прокладки ГБЦ. Стандартом, используемым для измерения шероховатости поверхности, является микродюйм. Один микродюйм равен одной миллионной части дюйма. Ни одна поверхность не бывает идеально гладкой. Механически обработанная поверхность имеет тысячи мельчайших канавок различной глубины, которые не видны невооруженным глазом.
Профилометр используется для измерения чистоты поверхности. Этот инструмент перемещает иглу взад и вперед по проверяемой области и автоматически вычисляет среднюю глубину канавок. Он читается в RMS для среднеквадратичного значения. Чем выше RMS, тем грубее поверхность. В качестве примера: зеркальная глазурь будет измерять от 5 до 7 RMS. Обычная чистота поверхности палубы составляет 30 RMS для алюминия и 60 RMS для чугуна. Обычно лучше всего отполировать деку до поверхности, рекомендованной производителем прокладки головки блока цилиндров. Эта информация легкодоступна, но почти никогда не упоминается.
Этапы 4 и 5: Растачивание и хонингование
Цилиндрическое растачивание — это процедура, при которой материал удаляется по окружности отверстия с помощью режущего инструмента. Хонингование доводит диаметр цилиндра до его окончательного размера, одновременно подготавливая надлежащую поверхность для уплотнения поршневых колец и контроля уровня масла. Процедура хонингования выполняется с помощью камня, который предлагается с различной зернистостью.
Операция сверления выполняется либо расточной машиной, либо расточной оправкой. Расточная оправка так же точна, как и расточный станок, но требует больше оператора, чем автоматизированный расточный центр.
Когда поршень перемещается вверх и вниз в отверстии, он изнашивает цилиндр неравномерно. Это результат нагрузки, которая воздействует на поршень и стенку цилиндра, когда коленчатый вал качается по дуге вращения, а шатун меняет направление. Это называется износом отверстия со стороны упора. Кроме того, циклы нагрева и охлаждения вместе с деформацией из-за затягивания головки цилиндров способствуют образованию конических и некруглых отверстий. Машинист сначала измерит отверстие и проверит конусность и концентричность. На основании его выводов будет принято решение либо растачивать и хонинговать блок, либо только хонинговать цилиндры.
Всякий раз, когда блок расточен, потребуются новые поршни увеличенного размера. Обычные избыточные отверстия: 0,030, 0,040, 0,060 дюйма. Нестандартные поршни обычно могут быть изготовлены практически любого размера, но, как правило, они в два-три раза дороже стандартных поршней.
Распространенная ошибка, которую допускают многие энтузиасты, заключается в том, чтобы просто заточить цилиндр. У хона нет возможности сделать отверстие снова круглым, он просто полирует и контурирует профиль, который уже есть. Если отверстия в хорошем состоянии, как у гоночного двигателя, который обновляется раз в год или два, то эта процедура верна. Но на Pontiac с большим пробегом одна только хонинговка приведет к двигателю с плохим кольцевым уплотнением, высоким расходом масла и разочаровывающей мощностью.
Во время процедуры сверления на вращающуюся режущую головку крепится насадка. Большинство расточных станков прикрепляются к поверхности колоды блока и ссылаются на нее. Вот где вы можете понять, почему важно иметь верную колоду, прежде чем начинать скучать. Любая ошибка будет перенесена на концентричность канала ствола. Некоторые производители двигателей используют расточной станок, который центрируется от седел коренных подшипников.
Большинство механических мастерских расточат цилиндр до нескольких тысячных от окончательного размера, а затем добьются желаемого размера путем хонингования. Когда на двигатель устанавливается поршень, возникает дополнительный зазор, который определяется как расстояние от поршня до стенки (цилиндра). Эта спецификация предоставляется производителем поршня и определяется скоростью расширения поршня при нагревании. Литые поршни расширяются меньше и обычно имеют зазор между поршнем и стенкой 0,002 дюйма. Для некоторых кованых гоночных поршней требуется зазор 0,006 дюйма. Как видите, поршень необходимо идентифицировать перед выполнением услуги по растачиванию.
Процедура хонингования является отдельной задачей и требует специального станка. Если в магазине, в который вы идете, нет хонинговального станка, и вы хотите использовать дрель с прикрепленным хонинговальным инструментом, бегите оттуда. Качество хона будет определять уплотнительное кольцо, срок службы кольца и расход масла в двигателе. Есть два типа приемлемых станков для хонингования: ручное и автоматическое. Наиболее желателен автоматический ход, так как станок будет затачивать цилиндр с одинаковой скоростью на каждом проходе. Ход с ручным управлением может быть таким же хорошим, но требует оператора с более высоким уровнем квалификации.
Хонинг создаст необходимую штриховку на стенке цилиндра. Обычно это результат использования нескольких камней. Например, машинист может выполнить черновую заточку отверстия с точностью до 0,005 дюйма от конечного размера, используя камень с зернистостью 180, а затем перейти на более мелкий камень с зернистостью 280 или 320 для окончательной обработки. Многие используют профилометр для контроля качества и идентификации полученной штриховки. При правильном использовании камень с зернистостью 280 дает среднеквадратичную шероховатость приблизительно 20. Камень с зернистостью 320 дает чистовую отделку, близкую к среднеквадратичному значению 15.
Во время хонингования лучше всего использовать пластину для кручения или снятия напряжения. Это приспособление предназначено для крепления к деке блока и имитации перекоса отверстия, создаваемого нагрузкой установленной головки блока цилиндров. Если пластина крутящего момента не используется, то диаметр отверстия будет соответствовать спецификации в ненагруженном состоянии, но слегка деформируется после установки головок цилиндров. Проблема с пластинами крутящего момента заключается в том, что они относительно дороги и зависят от области применения каждого семейства двигателей.
В промежутках между различными операциями слесарь часто промывает блок, удаляя металлическую стружку и смазочно-охлаждающую жидкость. После того, как блок проходит окончательную стирку, его откладывают в сторону и накрывают полиэтиленовым пакетом для защиты от грязи и влаги. Свежеобработанные поверхности очень подвержены ржавчине.
Два дополнительных процесса
Существуют и другие процедуры, которые можно выполнять на блоке цилиндров Pontiac, такие как снятие напряжения с помощью вибрации или замораживания с помощью криогеники. Они имеют реальную ценность и эффективны для устранения любого остаточного термического напряжения в процессе обработки.
Термический стресс возникает при неконтролируемом охлаждении. Механическое напряжение является результатом любой резки, сверления или разрыва металла. Когда блок расточен, наряду с термическим напряжением возникает механическое напряжение. Хонингование создаст лишь небольшое термическое напряжение. Было обнаружено, что термическое напряжение с течением времени более разрушительно для размерной стабильности, чем его механическое аналог.
Проблема с этими услугами заключается в том, что они довольно дороги и требуют доставки блока на объект. Удаление любого остаточного термического напряжения сделает блок более устойчивым. Для нашей цели создать двигатель в стиле street/strip, компания HPP решила, что снятие напряжения не является вариантом, приобретаемым средним энтузиастом. В диапазоне лошадиных сил, в котором мы хотим работать, стабильность блока не будет большой проблемой.
Еще одна процедура, дающая преимущества, но являющаяся излишней для уличного двигателя, — это установка втулок в отверстия подъемника. Это сделано для того, чтобы ориентация толкателя клапана находилась непосредственно над кулачком распределительного вала.
В большинстве, если не во всех, очень мощных гоночных двигателях отверстия подъемника снабжены втулками. Это не означает, что на производственном блоке отверстия подъемника не выровнены, но из-за небольших изменений в отливке и термических нагрузках наряду с другими факторами может быть незначительная ошибка.
RaceKrafters оборудован втулками для отверстий под подъемники Pontiac, но опять же, это не будет репрезентативным для двигателя мощностью менее 500 л.с. Стоимость будет перевешивать выгоды в этом приложении. Мы хотим, чтобы наше тестирование отражало динамику реального мира и не входило в область, недоступную для большинства читателей.
После завершения механической обработки блока цилиндров следующая партия будет включать вращающийся узел — поршни, шатуны и коленчатый вал.
Говоря инженерным языком, двигатель мула — это двигатель, который подвергается воздействию различных частей, теорий и условий для точного определения наилучшей комбинации компонентов для предполагаемого использования.
[21] Sunnen SV-10 полностью программируется с помощью элементов управления Siemens. Ход, обороты в минуту, время выдержки и финиш контролируются с помощью ряда усовершенствованных датчиков.
Trending Pages
Сколько стоит Тесла? Дешевле, чем раньше: разбивка цен
Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного
Hyundai Kona 2024 года Первый взгляд: больше, больше ориентировано на электромобили, чем раньше
Большое испытание! Honda CR-V 2023 года против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5
Сколько стоит Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен
Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного
Hyundai Kona 2024 года Первый взгляд: больше, больше ориентировано на электромобили, чем раньше
Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5 9.
5 ПАЛУБА БОЛЬШОГО ОТВЕРСТИЯ | Детали деталей для M-6010-BOSS351BB
В мире гонок и производительности БОЛЬШЕ всегда лучше. Ford Racing это понимает, поэтому предлагает малые блоки BOSS в версиях Big Bore. Блоки Ford Racing BOSS предназначены для замены легендарных блоков BOSS 302 и BOSS 351 с использованием новейших технологий и технологий производства. Отлитые из дизельного железа с сиамскими отверстиями, толстыми стенками цилиндров и деками, прочность блоков BOSS намного превосходит любой из когда-либо выпускавшихся блоков производства Ford.
Блоки Ford Racing Big Bore 351 упрощают и удешевляют сборку действительно БОЛЬШИХ маленьких блоков. Чтобы обеспечить наиболее точное расположение отверстий, концентричность и целостность, блоки BOSS Big Bore дополнительно обрабатываются на 0,125 дюйма на этапе первоначальной фиксации блока и растачивания. С незавершенным размером отверстия 4,120 дюйма, Ford Racing BOSS 351 Big Bore блоки делают действительно БОЛЬШИЕ маленькие блоки — размером до 460 кубических дюймов!
Блокировочные возможности Ford Racing BOSS были доказаны во всем мире как на трассе, так и на улице. Кроме того, все блоки Ford Racing BOSS отлиты и обработаны в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами США.
То же, что и M-6010-BOSS35195, за исключением того, что позволяет увеличить диаметр цилиндра за счет удаления перекрестных отверстий для охлаждающей жидкости между цилиндрами.
Готово на черновом отверстии 4,120 дюйма. Предназначено для минимальной толщины стенки отверстия 0,180 дюйма при 4,125 дюйма (звуковая проверка рекомендуется для отверстий более 4,125 дюйма).
Высота деки 9,5 дюйма, окончательная высота 9,500 дюйма плюс от 0,010 до 0,015 дюйма.
Максимальный рекомендуемый ход 4,250 дюйма, зазор зависит от производителя коленчатого вала/шатуна.
Распущенная 4-болтовая основная на 2, 3, 4, основные крышки
2-х болтовая основная на 1 и 5 коренных крышках
Отверстия коренных подшипников обработаны до нижнего предела
Диаметр коренной шейки 2,749 дюйма (стандартный размер 351C)
Готовые отверстия под подъемники
Обработан для установки заводских роликовых направляющих подъемника и фиксатора направляющей подъемника.
Вдохновленная NASCAR передняя подача масла на обе камбузы подъемника
Переработаны проходы системы охлаждения
Увеличенный материал переборки
Резьбовые заглушки для сердечника и камбузов (заглушки портов с прямой резьбой и уплотнительным кольцом)
Требуются болты с головкой M-6065-BOSS специальной длины 1/2 дюйма или шпильки M-6014-BOSS, рекомендуемые с головками M-6049-X306/X307/X2/Z304DA/Z2.
Предназначен для головок цилиндров M-6049-X306/X307/X2/C3/D3/Z304DA/Z2. Не предназначен для производства головок цилиндров 302/351W или M-6049-Y302/Y303/X302/X303/X304/X305.
Используются обычные кулачковые подшипники с наружным диаметром M-6261-J351/R351.
Уникальная эксцентриковая заглушка M-6026-S351 в комплекте
Разработан для совместимости с оригинальными блоками 302 и 351 Вт и включает следующие функции:
Разработан для использования стандартной крышки ГРМ, рекомендуется крышка ГРМ M-6059-D351 (включает приспособление для топливного насоса)
Подходит для заводского масляного поддона Mustang со специальной маслозаборной трубкой M-6622-BOSS302.

19Ноя
Противотуманки на ниву: Противотуманные фары и комплектующие на Лада 4х4, Нива Легенд
19 Ноя 2021 alexxlab Комментировать
Противотуманные фары Lada Vesta, Lada Granta FL, Lada XRAY, Lada 4×4 «Нива» Urban
Артикул:1602-11984
Бренд:Тюн-Авто
К сравнению
В избранное
Написать отзыв
Производитель:Тюн-Авто, Тольятти
Модель автомобиля:Lada XRAY, Lada Vesta (Лада Веста), Лада Гранта, Lada Legend 3 дв. (Лада 4х4), Lada Legend 5 дв. (Лада 4х4)
Вес:1 кг
В наличии
1 050 ₽1 400 ₽
Способ доставки
Описание
Характеристики
Отзывы
Применяемость: XRAY, XRAY Cross, Веста (седан), Веста Cross (седан), Веста SW (универсал), Веста SW Cross (универсал), Гранта FL (лифтбэк), Гранта FL (седан), Гранта FL (универсал), Гранта FL (хетчбэк), Гранта FL Cross (универсал), Нива 4х4 Urban 3-дв, Нива 4х4 Urban 5-дв
Комплектация: две противотуманные фары без лампочек
Две противотуманные фары для автомобилей семейства Lada. ПТФ имеют качественные светоотражающие элементы, надежное пластиковое стекло. Эти характеристики позволяют противотуманкам служить долго и защищены от разбивания и трещин.
Противотуманные фары для Lada XRAY, Lada Vesta, Lada Granta FL и Lada 4×4 Urban не комплектуются лампочками, их вы можете заказать отдельно.
Производитель
Тюн-Авто, Тольятти
Модель автомобиля
Lada XRAY, Lada Vesta (Лада Веста), Лада Гранта, Lada Legend 3 дв. (Лада 4х4), Lada Legend 5 дв. (Лада 4х4)
общий рейтинг
Категории: Противотуманные фары и комплектующие к ним, Лада Гранта (LADA Granta), GRANTA FL (Фейс Лифтинг), Лада Веста (Lada Vesta), Лада ИксРей (Lada XRAY), LADA NIVA Legend (ВАЗ Нива 4×4)
Теги: ПТФ Лада Веста, ПТФ Lada Vesta, ПТФ Lada XRAY, противотуманные фары Лада Веста, противотуманные фары Лада ИксРей, противотуманки на Lada XRAY, противотуманные фары Лада Гранта ФЛ, противотуманки для Lada Granta FL, ПТФ Lada Granta, противотуманные фары Нива Урбан, ПТФ Niva Urban, противотуманки Lada Urban 4×4
Поделиться в соцсетях:
Светодиодные ПТФ Лада Ларгус, Лада Гранта (до 2018 г.в.), Лада Калина
Артикул:1604-11986
Светодиодные ПТФ (противотуманные фары) для Lada Largus, Lada Granta (до 2018 г. в.), Lada Kalina. Ровный белый цвет свечения, хорошо подойдут для работы как дополнительные ходовые огни. Мощность: 30 Вт.
2 400 ₽
Светодиодные противотуманные фары Lada Vesta, Lada Granta FL, Lada XRAY, Lada 4×4 «Нива» Urban
Артикул:1603-11985
Светодиодные ПТФ повышенного качества. Эффективное охлаждение и яркий световой поток. Не вызывают ошибок по сопротивлению. Световой поток одной ПТФ — 250 Люмен, а потребление всего 2 Вт. При установке не требуется дополнительные усилия по подключению, все разъемы являются штатными и подключаются к родным фишкам ПТФ. Применяемость: XRAY, XRAY Cross, Веста (седан), Веста Cross (седан), Веста SW (универсал), Веста SW Cross (универсал), Гранта FL (хэтчбек), Гранта FL (седан), Гранта FL (универсал), Гранта FL (лифтбек), Гранта FL Cross (универсал), Нива 4х4 Urban 3-дв, Нива 4х4 Urban 5-дв
2 400 ₽
Уплотнитель верхний для лобового стекла на Vesta, XRAY, Largus
Верхний уплотнитель лобового стекла может быть использован на автомобилях семейств Лада Веста, Лада Икс Рей и Лада Ларгус. Служит защитой от сколов острой грани крыши возле стекла, а также защищает стекло от скоплений грязи и пыли. Длина изделия составляет 131 см.
500 ₽
Сетка воздухозаборника салона для «Лада Нива» (Niva Legend / Lada 4×4)
Артикул:1561-11923
Сетка воздухозаборника салона LADA 4х4 (Лада 4х4, «Нива») закрывает вход в узел забора атмосферного воздуха в салон авто. Поскольку в модели не предусмотрен салонный фильтр, сетка служит защитой от попадания внутрь автомобиля мелкого сора: тополиного пуха, листочков, веточек и т.д.
500 ₽
Сетка воздухозаборника салона LADA Vesta
Артикул:1559-11921
Сетка воздухозаборника салона LADA Vesta (Лада Веста), закрывая вход в узел забора атмосферного воздуха в салон, очищает воздух от мелкого мусора. Крепится сетка на входе воздухозаборника с помощью магнитов.
500 ₽
Сетка воздухозаборника салона LADA XRAY
Сетка на магнитах предназначена для установки на вход в воздухозаборник автомобиля LADA XRAY (Лада Икс Рей). Служит для защиты от мелкого мусора.
500 ₽
Рамка переходная под 2-DIN магнитолу в LADA Granta
Переходная рамка разрабатывалась для установки универсального 2-DIN устройства взамен заводской магнитолы на машины семейства Лада Гранта Фейслифт (LADA Granta FL).
1 300 ₽
Рамка переходная под 2-DIN магнитолу в LADA Vesta
Переходная рамка разработана для установки взамен заводской магнитолы на автомобили семейства Лада Веста (LADA Vesta) универсального 2-DIN устройства.
900 ₽
Уплотнитель порога Лада Гранта/Калина и автомобилей Датсун (комплект)
Резиновые уплотнители порога и низа дверей для автомобилей Лада, Датсун. Установка производится в штатные места. В комплекте 4 уплотнителя с пистонами. Необходимая вещь на автомобиле, если в вашей комплектации уплотнители отсутствуют.
950 ₽
Комплект подключения ПТФ Лада Ларгус, Лада Гранта/Калина, семейства Датсун
Комплект подключения ПТФ для автомобилей Лада, Датсун. Данный комплект может использоваться и на других аналогичных машинах. Высококачественная проводка, реле управления, кнопка включения/выключения, фишки подключения к лампам и инструкция по подключению в комплекте. Штатно кнопка подключается в автомобилях Лада Гранта, Лада Калина, семейства Датсун (он-До, ми-До).
850 ₽
Облицовки динамиков Лада Гранта / Datsun on-DO (mi-DO)
Артикул:1073-11039
Облицовки динамиков для автомобилей Лада Гранта, Лада Калина, Datsun on-DO, mi-DO. Комплект состоит из шести деталей (сетки в динамики: передние/задние двери), вставки в задние двери. Производство: Россия
950 ₽
Коврик багажника Лада Калина, Гранта
Резиновый коврик багажника для Лада Гранта седан, лифтбек, Лада Калина во всех кузовах (седан, хэтчбек, универсал).
1 450 ₽
Уплотнители дополнительные вертикальные Lada, Renault
Артикул:1492-11835
Универсальные вертикальные уплотнители РКИ-19. Отличное решение для дополнительной герметизации проема дверей на автомобиле. Уплотнители имеют жесткий кант и двухсторонний скотч 3М для крепления к автомобилю. Простой монтаж и надежное крепление. Подходит на большинство автомобилей. Комплект: 2 уплотнителя.
750 ₽
Обшивка крышки багажника LADA Granta FL (седан), рестайлинг с 2018 г.в.
Артикул:1513-11861
Пластиковая обшивка багажника для обновленной Лада Гранта седан Фейслифтинг, рейстайлинг с 2018 года. Накладка устанавливается без использования скотча. Фиксируются на десять заводских креплений.
2 250 ₽
Накладка на заднее стекло «Жабо» Лада Гранта седан (всех годов выпуска)
Артикул:1609-12006
Жабо на заднее стекло для автомобиля Лада Гранта и Лада Гранта FL. Не позволяет снегу, листьям и грязи попадать в водостоки багажника. Необходимая деталь для зимнего времени, когда наледь и снег блокируют открытие и нормальное закрытие крышки багажника.
1 499 ₽
Пневматические упоры багажника LADA Granta FL (газовые упоры)
Артикул:1631-12061
Пневматические упоры крышки багажника для Lada Granta FL. В комплекте два небольших упора для установки, крепеж и инструкция по монтажу входит в поставку. Простая установка не занимает много времени и не требует доработок.
2 400 ₽
Противотуманные фары на Лада 4х4 (Нива) Урбан, 2121, 21213, 21214, 2131

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать: 24255075100
Диодные ПТФ Sal-Man двухцветные (бело-синий 6000К и желтый 3000К) 50W на Гранта FL, Веста, Икс Рей, Ларгус FL,…
Данные противотуманные фары имеют два света свечения: с температурой 3000К (желтый) и 6000К (бело-голубой), предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если о. .
3 390 ₽
Противотуманные фары светодиодные на Веста, Иксрей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива 4х4 Урбан, Renault…
Диодные противотуманные фары. Устанавливаются в штатные места без каких-либо доработок. Прменяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus FL)Лада Веста (LADA Vesta)Лада Икс Р..
3 890 ₽
Диодные ПТФ 50W Sal-Man для Гранта FL, Веста, Иксрей, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные противотуманные фары предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили: Лад..
2 890 ₽
Комплект ПТФ Тюн-Авто для Веста, Иксрей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные ПТФ предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле.Применяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus . .
1 290 ₽
Светодиодные ПТФ с ангельскими глазкамина Веста, Икс Рей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные ПТФ предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus..
5 190 ₽
Противотуманные фары Valeo с лампами Osram на Веста, ИксРей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Оригинальные туманки Renault предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для доукомплектования, если они отсутствуют в комплектации. Применяются для установки на автомобили:..
8 190 ₽
Светодиодные ПТФ и повторителем поворотников с ДХО на Гранта FL, Веста, Иксрей, Ларгус FL, Нива 4х4 Урбан…
Данные ПТФ предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus. .
2 390 ₽
Диодные ПТФ Sal-Man 60W 5 полос для Рено, Нива Урбан, Ларгус FL, Икс Рей, Веста, Гранта FL…
Данные ПТФ предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили Лада Гранта FL, Лада Веста,..
3 190 ₽
Набор для подключения противотуманных фар на Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131…
Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ). Такой монтажный набор требуется при подключении ПТФ.В комплект поставки входит:Провода,кнопка включения (выключения) — 1шт.,реле — 1 шт.Обр..
890 ₽
Диодные ПТФ 30W Sal-Man на Гранта FL, Веста, Иксрей, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные противотуманные фары предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили: Лад. .
2 790 ₽
Противотуманные фары (ПТФ) LED 6 светодиодов на Веста, Иксрей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные ПТФ предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus..
2 690 ₽
Рамки противотуманных фар (ПТФ) для Нива 4х4 Урбан
Данная деталь необходима при установке противотуманных круглых фар в штатные место. Комплектация: 2 рамки (4 элемента)Дневные ходовые огни:Без ДХОНаличие диодов:Без диодовНаличие линзы:Б..
2 590 ₽
Противотуманные фары LD-673 на Веста, Икс Рей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Противотуманные фары. Прменяются для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus FL)Лада Веста (LADA Vesta)ЛадаИкс Рей (LADA XRay)Лада Гранта FL (LADA Granta FL)Лада Нива 4х4 Урбан (L..
1 390 ₽
Диодные ПТФ 3 полосы 30W (аналог) на Гранта FL, Веста, Икс Рей, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено.
..
Данные аналоговые противотуманные фары предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Прмменяются для установки на автомобили..
2 090 ₽
Диодные ПТФ Sal-Man Lime двухцветные (бело-синий 6000К и Лайм) 50W для Рено, Нива Урбан, Ларгус FL, Иксрей, Ве…
Данные противотуманные фары с температурой свечения 6000К и Лайм, предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются ..
3 190 ₽
Диодные ПТФ TheBestPartner с ангельскими глазками на Гранта FL, Веста, Икс Рей, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено…
Данные противотуманные фары предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле.Комплектация: 2 ПТФПовторитель поворотника: Без пов..
2 190 ₽
ПТФ Тюн-Авто для Веста, Икс Рей, Гранта FL, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено.
..
Данная ПТФ предназначена для замены пришедшей в негодность штатной. Применяется для установки на автомобили:Лада Ларгус FL (LADA Largus FL)Лада Веста (LADA Vesta)Лада Икс Рей (LADA XRay)Лада ..
669 ₽
Диодные ПТФ 30W с ангельскими глазками на Гранта FL, Лада Веста, Ларгус FL, Икс Рей, Нива Урбан, Рено (аналог)…
Данные аналоговые противотуманные фары с ДХО предназначены для замены пришедших в негодность штатных, либо для установки, если они отсутствуют на автомобиле. Применяются для установки на авто..
2 390 ₽
Универсальные светодиодные ПТФ Sal-Man 50W 3 линзы
Обратите внимание!ПТФ Sal-Man оборудованы защитной платой, програмно занижающей фактическую мощность диодов с целью увеличения срока службы противотуманных фар!Суммарная мощность диодов соста..
2 890 ₽
Показано с 1 по 24 из 30 (всего 2 страниц)

Срок эксплуатации фар для автомобиля составляет от 1,5 до 3 лет. После этого срока рассеиватель имеет повреждения, стекло становится мутное. Особенно это заметно при сильном дожде или снегопаде, видимость будет плохая. По этой причине необходимо заказать новые аксессуары. Мы предлагаем покупателям противотуманные фары на Лада 4х4 (Нива) Урбан, 2121, 21213, 21214, 2131 по выгодной цене.
Качественные фары отлично будут освещать пространство сбоку, а также перед транспортным средством. Распространение освещения составляет 60 градусов. Для монтажа применяются специальные крепления. На нашем сайте представлена продукция разных видов и стоимости. Цена зависит от качества и возможностей изделий. Предлагаем бюджетные и дорогие модели.
Подробно ознакомиться с продукцией покупатели смогут на нашем сайте. Мы предлагаем качественные изделия, которые создадут безопасную езду по дорогам во время тумана. Предоставляем гарантию на весь ассортимент.
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Почему SAE J583 имеет значение для ваших противотуманных фар
SAE J583 — это обозначение Общества автомобильных инженеров (SAE) диаграммы направленности противотуманных фар, оно определяет очень широкий луч с плоским горизонтальным отсечением, обеспечивающий минимальный свет над горизонтальной отсечной плоскостью . Это имеет решающее значение в противотуманных фарах по нескольким причинам, первая из которых заключается в том, что цель противотуманных фар состоит в том, чтобы сделать световой луч низким и широким, чтобы водитель мог найти края дороги на низкой скорости в плохую погоду, не создавая луча. для отражения света назад водителю в тумане/дожде/снеге/пыли, что снижает видимость в условиях, для которых в первую очередь предназначен туман.
Резкий горизонтальный срез также позволяет использовать этот луч в потоке машин, не ослепляя других водителей, в отличие от любого другого вспомогательного луча. Все другие вспомогательные шаблоны, такие как широкий поворот, вождение, точечный, заливной и рассеянный, не имеют соответствующих ограничений для работы на улице со встречным транспортом и должны рассматриваться только для использования с дальним светом или для использования на бездорожье. В то время как каждый из этих других шаблонов служит определенной цели, ни один из них не будет освещать края проезжей части, обеспечивая при этом резкое отсечение, чтобы предотвратить отражение света обратно на водителя в ненастных погодных условиях, и при этом они не будут безопасны для использования на встречном транспорте. , что делает любой из них плохим выбором для использования в противотуманных фарах.
Как выглядит противотуманная фара SAE J583
Противотуманная фара: Противотуманная фара Toyota Tacoma OEM TRD Pro Rigid LED. Обратите внимание на плоские чистые срезы и широкий луч шаблона SAE J583. Вот как должна выглядеть противотуманная фара: широкая диаграмма направленности освещает края проезжей части, а острые срезы предотвращают отражение света обратно на водителя в ненастных погодных условиях и позволяют направлять луч на улицу, не ослепляя. другие водители.
При поиске противотуманных фар вторичного рынка люди нередко ошибочно выбирают фары, которые на самом деле не являются противотуманными фарами и не служат той же цели. Часто эти фары продаются как варианты послепродажного обслуживания для штатных противотуманных фар, но простое нахождение в противотуманных фарах бампера не делает их функциональными противотуманными фарами. Ниже приведены несколько распространенных ошибок шаблонов.
Точечный рисунок: Точечные светильники освещают очень маленькую область с высокой интенсивностью, предназначенной для увеличения видимости на расстоянии. Сильно сфокусированный рисунок не имеет разброса, чтобы освещать обочины проезжей части, и не имеет обрывов, чтобы предотвратить ослепление встречного транспорта. Это не поможет водителю найти край проезжей части в плохую погоду и небезопасно для встречных водителей.

Широкие поворотные фонари (не SAE): Широкие поворотные фонари имеют широкоугольную проекцию, как следует из их названия, что помогает освещать края проезжей части, но им не хватает надлежащей светотеневой границы, необходимой для совместимая противотуманная фара SAE. Мало того, что отсутствие отсечки делает их чрезвычайно опасными для других транспортных средств, это также снижает их эффективность в плохих погодных условиях, таких как туман.
Идеальная противотуманная фара должна иметь диаграмму направленности высокой интенсивности с широким горизонтальным углом проекции для освещения обочины и обеспечивать резкое градиентное отсечение для минимизации рассеивания света над горизонтальной светотеневой плоскостью. Большинство штатных противотуманных фар далеки от идеальных противотуманных фар, они часто имеют плохую интенсивность рисунка и еще худшие градиентные отсечки, а это означает, что они не очень эффективны для освещения дороги на обочине там, где вам это нужно, и освещают слишком много выше. горизонт, где вы не делаете.
Это то, что видят встречные водители при широком повороте. Жесткий SAE J583 D-Series слева против широких поворотов справа.
В то время как многие бренды могут предлагать одну противотуманную фару SAE, компания Rigid предлагает целую линейку противотуманных фар SAE J583, а для дальнейшего улучшения характеристик при плохих погодных условиях большинство противотуманных фар также доступны в селективном желтом цвете. Жесткая противотуманная оптика обеспечивает узкие градиентные отсечки, что позволяет не только значительно увеличить запас светоотдачи, но и уменьшить рассеивание света над горизонтом по сравнению с большинством штатных противотуманных фар.
Этот дорожный стандарт SAE делает свет более эффективным для водителя в плохих погодных условиях, сводя к минимуму ослепление встречных водителей по сравнению с большинством стандартных противотуманных фар. Фары Rigid SAE серии D хорошо известны как отраслевой эталон для противотуманных капсул SAE из-за их высокой интенсивности и резких отсечек. Rigid предлагает широкий выбор других противотуманных фар SAE J583 различных форм и размеров, чтобы наилучшим образом подобрать свет для необходимого применения.
Лично протестировав десятки сменных противотуманок SAE, меня часто спрашивают, какие противотуманки я использую на своем личном грузовике. После обширных испытаний и сравнений продуктов я запускаю Rigid SAE D-Series в селективном желтом цвете.
Противотуманные фары (2020) | The Drive
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Легко обнаружить, что едешь по дороге с хорошим обзором, а через несколько минут застреваешь в густом облаке клубящегося тумана. Для многих водителей туман является серьезной проблемой, так как мало кто имеет большой опыт вождения в нем. Видимость всегда является проблемой, особенно ночью или в условиях низкой освещенности.
Вот почему большинство автомобилей оснащаются противотуманными фарами в дополнение к обычным фарам. Противотуманные фары, разработанные для того, чтобы пробиваться сквозь туман более эффективно, чем фары, действительно могут спасти жизнь в опасных условиях вождения.
Важно знать, как правильно пользоваться противотуманными фарами, чтобы оставаться в безопасности в условиях плохой видимости. Итак, вот восемь вещей, которые нужно знать о противотуманных фарах, чтобы оставаться в безопасности в условиях тумана.
Противотуманные фары направлены вниз, чтобы освещать больше дороги, чем фары, gettyimages
Как работают противотуманные фары
Не путайте противотуманные фары с обычными фарами. Смысл противотуманных фар в том, чтобы светить там, где фары неэффективны. В условиях тумана фары освещают больше тумана, чем что-либо еще. Отчасти это связано с тем, что луч фар покрывает большую площадь поверхности, особенно непосредственно перед автомобилем.
Галогенные, газоразрядные и светодиодные противотуманные фары имеют другую конструкцию, которая лучше подходит для условий тумана. Луч, который они излучают, имеет тенденцию наклоняться вниз, охватывая большую часть улицы, чем предметы прямо перед автомобилем.
Большинство противотуманных фар также имеют желтоватый оттенок, который может проникать глубже в туман, чем обычные цвета фар, такие как синий или белый. Это несколько обсуждается в научных кругах, но многие производители противотуманных фар придерживаются этого соглашения. Различные конструкции означают, что вы получите наилучшие результаты, используя каждый источник света в правильных условиях.
Когда использовать противотуманные фары
Это сразу кажется очевидным. Противотуманные фары для тумана, верно? Да! Вы получаете наилучшие результаты, когда используете противотуманные фары в условиях тумана. Проблема, однако, в том, что люди склонны злоупотреблять ими, даже когда на улице нет тумана.
Некоторые водители, например, имеют привычку включать противотуманные фары ночью для дополнительного освещения. Хотя это и освещает дорогу больше, обычно в этом нет необходимости, если фары направлены правильно. В результате это просто тратит впустую энергию и лампочки, сокращая срок службы светильника.
Вы можете добавить дополнительные фары (особенно для бездорожья)
На вашем автомобиле нет противотуманных фар? Нужно больше для сложных условий бездорожья? Самое замечательное в противотуманных фарах — это вторичный рынок, а комплекты противотуманных фар OEM распространены и относительно просты в установке.
Многие популярные производители внедорожников, такие как Toyota и Jeep, специально проектируют свои внедорожники, чтобы в них можно было установить различные узлы и комплекты противотуманных фар. Фактически, всякий раз, когда вы видите грузовик или внедорожник, предназначенный для бездорожья, едущий по улице, вы, вероятно, увидите целый ряд светодиодных фар и световых полос, прикрепленных для различных погодных условий.
Хорошей новостью является то, что вам не нужна полная установка для бездорожья, чтобы добавить одну или две противотуманные фары. Ключ в том, чтобы найти хорошее место для установки на вашем автомобиле и правильный тип/размер противотуманных фар. Ознакомьтесь с различными вариантами ламп, такими как светодиодные лампочки или галогенные противотуманные фары.
Ниже или выше бампера, как правило, лучшее место для установки. Если у вас нет места, вы можете посмотреть некоторые варианты кронштейнов, которые крепятся к раме автомобиля. Фары подключаются напрямую к блоку питания автомобиля.
Вам нужно выбрать правильный цвет
Часто возникают напряженные споры о том, какой цвет лучше всего подходит для противотуманных фар. Подавляющее большинство производителей придерживаются «селективного желтого», который теоретически имеет более длинные волны, необходимые для более глубокого проникновения в стену тумана. Вот почему вы увидите много противотуманных фар с желтым оттенком, особенно с галогенными и светодиодными лампами.
Другие, однако, не согласны с тем, что желтый действительно имеет большое значение, особенно если сам свет не имеет лучшего качества. Некоторые водители предпочитают белый свет. По крайней мере, помните, что цвет сам по себе не сделает хорошую противотуманную фару. Дизайн и строительство должны быть высокого качества, чтобы получить хорошие результаты.
Правильное место для установки
Большинство противотуманных фар устанавливаются низко на транспортном средстве, намного ниже, чем обычные фары. Это облегчает прямое освещение дороги, не направляя прямой свет на сам туман. Более того, более низкий угол дополняет фары, поэтому у вас нет ненужного перекрытия между обычными и противотуманными фарами.
Держать фонари на расстоянии менее фута от земли — хорошее практическое правило, когда нужно определить, как низко падать. Если у вас есть место вокруг бампера (сверху или снизу), это хорошая отправная точка. Вы также можете проверить решения для вторичного рынка, такие как кронштейны и защитные кожухи передней решетки, если в бампере нет места.
Идеальный угол для противотуманных фар
Если вы устанавливаете собственные противотуманные фары, вам необходимо правильно настроить их перед использованием. Помимо дизайна и положения фар, угол освещения будет определять, какая часть светового потока падает на дорогу по сравнению с туманом впереди. Вы не можете направить их прямо вперед, так как будет уходить слишком много света, но низкий угол освещает только непосредственную область перед бампером.
Направляющая поможет правильно настроить луч света. Если вы можете найти ровный участок дороги или подъездной дорожки, который пересекает стену под углом 90 градусов, вы можете припарковать автомобиль на расстоянии 25 футов и переместить свет. Перпендикулярные поверхности позволят вам увидеть, сколько света падает вниз, а сколько прямо, чтобы получить наилучшее освещение.
Противотуманные фары плохо сочетаются с яркостью
Вы можете использовать другие фары в дополнение к противотуманным фарам во время движения в условиях плохой видимости. Например, использование штатных фар может понадобиться, если вы едете ночью в легком тумане. Другие световые индикаторы, такие как задние фонари, сигналы поворота и мигалки, также делают вас более заметными для других водителей.
Единственный источник света, которого следует избегать при использовании противотуманных фар, — это дальний свет. Поскольку яркие лучи направлены прямо вперед, они будут отбрасывать в туман больше света, чем сама улица.

19Ноя
Кто такой стритрейсер: кто это такие? Философия уличных гонок
19 Ноя 2021 alexxlab Комментировать
кто это такие? Философия уличных гонок
Многие слышали слово «стритрейсеры». Кто это такие, известно далеко не всем. Обыватели ошибочно полагают, что стритрейсеры и гонщики — это совершенно идентичные термины. На самом же деле, все далеко не так просто. Попробуем разобраться, кто такие стритрейсеры. Чем живут эти люди, что манит их на ночные улицы, на чем они ездят?
Гонщики и стритрейсеры
Итак, в чем же принципиальное различие? Во-первых, можно уверенно сказать, что и гонщики, и стритрейсеры — это даже не смежные понятия. Эти люди совершенно разные. Единственное, что объединяет их, — страсть к высоким скоростям. В остальном же они смотрят на мир совершенно по-разному. Так кто такие стритрейсеры и кто такие гонщики?
Гонщик — это, в первую очередь, профи. Он образованный, ответственный, дисциплинированный. Он действует по правилам, сбрасывая скорость на поворотах, пристегивая ремень, соблюдая все нормы безопасности. Его друзья такие же, как и он сам. Они собираются на специальных гоночных трассах, чтобы схлестнуться в поединке, показать свое мастерство и технические возможности своих машин.
В таком случае, стритрейсеры — кто это такие? На самом деле, это полная противоположность профессиональным гонщикам. Стритрейсеру плевать на правила, для него нет таких понятий, как «слишком быстро» и «слишком опасно». Более того, то, что запрещено, его и привлекает. Именно эта тяга к авантюризму и гонит его на улицы ночного города, заставляет сесть за руль и умчаться туда, где его ждут такие же сумасшедшие друзья.
Правила для тех, кто не признает правил
Не стоит считать сообщество стритрейсеров анархическим. В этой безумной среде существуют свои законы, к соблюдению которых относятся очень строго. Удивительно, но нарушение правил дорожного движения в этой тусовке считается позорным. Недопустимо гонять на неисправном авто. Недопустимо подвергать опасности жизни других участников сообщества и случайных людей. И, пожалуй, самое главное — все заезды осуществляются в черте города. Отсюда, кстати, и берет истоки само название.
Истоки стритрейсинга
История берет начало в США. Удивительно, но самые первые упоминания о ночных гонках относятся еще к 20-м годам прошлого века. Первые соревнования прошли в Калифорнии, в невероятно красивом месте — на дне высохшего озера. Цель соревнований — преодолеть 402 метра, умудрившись разогнать машину до максимума. Требование к участникам было всего одно: нужно было прибыть на соревнования на собственном четырехколесном транспорте, оборудованном двигателем.
С тех пор это стало традицией, оборвала которую война. На дне легендарного озера оборудовали военно-воздушную базу. Лишенные привычного плацдарма, стритрейсеры озадачились поиском нового. Не придумав ничего лучше, они начали гонять по улицам ночного Лос-Анжелеса. Именно так и зародился этот удивительный спорт.
Стритрейс в России
Неуемная тяга к скоростным ночным покатушкам по безлюдным улицам появилась в России и других странах постсоветского пространства относительно недавно — около 20 лет назад. Конечно, это связано с крахом великой державы и хлынувшим с Запада потоком информации. Иностранные фильмы об отважных уличных гонщиках быстро завоевали популярность. Кассеты с «Форсажем» кочевали из рук в руки и засматривались до полного физического износа. Новые слова непривычно манили слух чем-то иностранным и неведомым. Впервые самые отважные и безбашенные начали задаваться простыми вопросами: «Стритрейсеры — кто это такие? Чем живет этот удивительный мир?» Примерно в то время и начала формироваться русская школа стритрейса.
Палки в колеса
Начали возникать первые группы экстремальных водителей, которые впоследствии выросли до серьезных организаций. Естественно, новое явление тут же вызвало резонанс в обществе. Надо сказать, что даже сейчас у него противников в разы больше, чем почитателей, а в те времена, когда советская культура еще прочно жила в людских головах, отношение было и вовсе негативным. Но разве может сломить людское осуждение настоящего авантюриста, всей душой влюбленного в скорость?
Все чаще звучал вопрос: «Стритрейсеры — кто это такие и чем занимаются?» И если кто-то продолжал вор
Кто такие стритрейсеры, или Всё об уличных гонках
Стритрейсеры, или (как их ещё называют) гонщики — это люди, для которых жажда скорости является целью жизни. Тем, кто вообще далёк от этого понятия и никогда не видел стритрейсеров, советуем посмотреть фильм «Двойной форсаж».

Автомобили для уличных гонок
Кто такие стритрейсеры

Стритрейсеры — это водители, которые не держат в автомобиле стояночного тормоза и готовы всегда рваться вперёд. Это уличные гонщики, готовые в неожиданный момент оказаться в миллиметре от вашего движущегося транспортного средства. Стритрейсеры — это не хулиганы, как считают некоторые. Они не гоняются ночью по улицам на автомобилях, нарушая правила дорожного движения.
Уличные гонщики — это своего рода организация, где действуют свои правила. И каждый стритрейсер обязан их выполнять. Для них одним из основных канонов является — не нарушать правила дорожного движения. Поэтому они в зимнее время отправляются на окраину города, где спокойно, никому не мешая, гоняют по сугробам на своём автомобиле, как душе угодно.
У стритрейсеров есть своя особая философия. Они даже летом гоняют по определённому участку, но обязательно в черте своего привычного городка.

Стритрейсеры готовятся к заезду
У нас в стране уличные гонки на автомобилях проводятся уже более десяти лет. Конечно же, были у нас лихачи и раньше, до уровня которых американским героям «Форсажа» мечтать и мечтать. Но не было своей организации, своих законов, философии и тому подобного. Всё это пришло лишь после развала великой державы, когда через воздвигнутую коммунистами невидимую плотную стену прорвалось видение всего западного. И именно в это время, заразившись духом оттуда, наши организовали первые в России группы, ставшие целыми организациями.
Иначе стритрейсеров ещё называют дрэг-рейсерами. У них, как у всего нового, больше противников, чем поклонников. Однако, несмотря на это, дрэг-рейсинг на автомобилях свои позиции занимает прочно. В последнее время отдельные организации стритрейсеров стали объединяться в единые клубы и выделять своих звёзд. Это уже целая и прочная система, бороться с которой бессмысленно. Да и зачем, ведь ребята никому не мешают.
Как рассказывает одна из звёзд этого вида спорта, священнослужитель (да-да, не удивляйтесь) Игорь из Барнаула, автомобилисты часто собираются вместе по выходным или в свободное время. Они обсуждают последние новости из мира гонок, учат брать разгон новичков на безлюдных ночных улочках. Игорь говорит, что уже через 400 метров можно с лихвой продемонстрировать скорость и мощь своего автомобиля.
Видеосюжет про стритрейсеров в России:

Зарождение дрэг- и стритрейсинга

Началась история дрэг-рейсинга на автомобилях в Северной Америке, а вернее, в США. Впервые о звёздах этого вида спорта под названием дрэг-рейсинг упоминалось ещё в 20-е годы прошлого столетия. В Калифорнии проводились соревнования и не где-нибудь, а на гладком дне пересохшего озера. Участвовали в гонке известные спортсмены и любители, а целью было — пройти черту в 402 метра, и тот, кто сумеет при этом развить наиболее максимальную скорость на своём автомобиле, побеждает. Участие в этих соревнованиях мог принять любой, кто являлся владельцем четырёхколёсного транспорта с мотором.
После того как началась Вторая мировая война, у гонщиков дела пошли плохо. На озере разместили военно-воздушную базу и дрэг-рейсерам пришлось искать для проведения гонок другие места. И они облюбовали себе улицы Лос-Анжелеса. Так зародилось новое течение в спорте, названное уже стритрейсингом. Или, другими словами, гонками по улицам города.
[banner_adsense-netboard]{banner_adsense-netboard}[/banner_adsense-netboard]
Как это было у нас

Соревнования по дрэг-рейсингу
Начиналось всё в России, как и всегда, незаконно. Власти почему-то запретили гонки, даже не разобравшись в сути, и первые опыты заканчивались стычками и скандалами с органами ГИБДД. Были, конечно, и травмы, и даже смертельные случаи. Неопытные стритрейсеры, которых сейчас не пустят гонять, пока не обучат (организация сама заинтересована в не нарушении закона), даже задевали колёсами случайных прохожих. Всякое было.
Уже в 2000 году были организованы первые в России легальные заезды. Уличные гонки были организованы так, что в узаконенных соревнованиях могли участвовать далеко не все марки и модели машин. Предъявлялись особые требования к классам автомобилей и к объёму двигателя.
А в 2002 году Российской Федерацией дрэг-рейсинга был создан уже единый клуб, который объединял всех заинтересованных. Сюда влились не только организаторы, но и энтузиасты этого вида спорта со всей России и даже ближнего зарубежья.
Стали создаваться и специальные дороги для стритрейсинга. Уже в 2005 году была закончена первая в России специальная трасса для проведения этого вида гонок. Она действует до сих пор и находится около города Красноярска. Основные гонки России по дрэг-рейсингу проходили здесь вплоть до 2007 года, но потом перенеслись уже в Москву.
Была построена ещё одна известная трасса для дрэг-рейсинга в Ингушетии. Это было уже в 2012 году, и здесь же состоялся Открытый чемпионат Ингушетии по уличным гонкам, собравший всех звёзд этого вида спорта.
На видео интересные моменты из дрэг-рейсинга:

Для молодёжи уличные гонки стали настоящим праздником. Страсть к риску можно было утолить в гонках, которые для многих опасны. И сегодня организация стритрейсеров, как никогда, заинтересована в том, чтобы усовершенствовать автомобили, наделить их новыми техническими деталями.
И раньше было так. Можно сказать с уверенностью, что тюнинг стал более развиваться в стране с приходом дрэг-рейсинга. Владелец вкладывал в усовершенствование и модернизацию своего автомобиля в три раза, а то и больше средств, чтобы сделать его способным конкурировать с противниками на гонках. И для проведения соревнований всегда выбирались трассы наименее загруженные, а гонки проводились в вечернее время, когда на дорогах меньше всего машин.
Автомобили для дрэг-рейсинга

Как и было сказано выше, для участия в гонках по дрэг-рейсингу одного автомобиля, даже самого современного, и желания мало. Для профессиональных заездов должны использоваться специальные машины, оснащённые всем необходимым и именуемые дрегстерами. Что же это за автомобиль такой?
Дрегстер по своей конструкции должен представлять собой максимально облегчённую версию, но при этом быть наделён мощным двигателем. Что касается органов рулевого управления, то они порой очень примитивны на таком автомобиле, так как гонки проводятся в основном на прямых участках дороги.
Мощность двигателя профессионального дрегстера бывает более 6000 лошадок при собственной массе автомобиля всего в одну тонну. И дистанцию в 100 м они проходят всего за 0, 8 секунды. Поразительно, правда? Разгоняться они могут до 500–530 км/ч.

Автомобиль для дрэг-рейсинга
Стритрейсинг делится на шесть классов. Это SL, FS A, FS B, FS C, US и SS. Разберём каждый из этих классов по отдельности:
Класс SL самый начальный. В переводе с английского он означает «уличный лёгкий» и подразумевает нормальные скорости, а не бешеные гонки. В таких видах дрэг-рейсинга могут участвовать автомобили, наделённые четырёхцилиндровым двигателем до 1600 куб. см. Это могут быть даже отечественные марки автомобилей: ГАЗ, ИЖ, АЗЛК и другие. Минимальный вес машины должен составлять 550 кг.
Следующий класс FS A, в переводе означающий «уличный быстрый», уже для опытных гонщиков. Двигатель машины опять же может быть четырёхцилиндровым, но уже выше 1600 куб. см. Минимальный вес машины такой же.
Класс FS B — это уже гонки серийных доработанных автомобилей зарубежного производства. Они могут быть не только четырёхцилиндровыми, но и шести. Что касается объёма двигателя, то он должен составлять 2000 или 2500 куб. см. А вот минимальный вес — 900 кг.
Класс FS C подразумевает наличие в гонках серийного легкового автомобиля опять же импортного производства, наделённый двигателем свыше 2500 куб. см. Вес автомобилей такой же, как и в предыдущем классе.
Класс US уже обязательно подразумевает автомобили с шести- или восьмицилиндровым двигателем. Что касается объёма мотора, то он должен быть более 3000 куб. см, а минимальный вес машины — тонна.
Наконец, SS, что в переводе означает «серийный улучшенный», подразумевает наличие автомобиля любого производства. При этом он должен быть легковым и уметь проходить дистанцию в 402 метра быстрее десяти секунд. По техническим требованиям такая машина должна быть подготовлена по спецификации FIA и требованиям SFI. Обязательно наличие на автомобиле восьмицилиндрового двигателя, но уже без ограничения по объёму.

Дрэг-рейсинг в нашей столице

Видеосюжет о дрэг-рейсинге в Москве:

В Москве соревнования по стритрейсингу, как и по всей России, вначале были встречены в штыки. Руководящие органы, в том числе и бывший мэр, считали проблему очень опасной для движения и много дискутировали на тему закрытия и запрещения проведения таких гонок. Всё это происходило до тех пор, пока дрэг-рейсинг, или как ещё его называют москвичи — драг-рейсинг, не легализовался.
Трассу открыли в Тушино, где сейчас проводятся соревнования мирового уровня. Действительно, в Тушино на аэродроме удалось создать настоящий автодром.
Организация дрэг-рейсинга очень высока. Уже на въезде сюда вас встретят сотрудники ДПС и люди из АРФ, которые проверят ваше состояние, документы и осмотрят автомобиль. Желающие участвовать в соревнованиях должны или заранее зарегистрироваться по телефону 507-35-53, или сделать это на месте с 22:00.
Как и везде, дрэг-рейсинг-болиды проходят стандартную квалификацию по классам. Об этом было подробно описано выше. Машины для стритрейсинга должны быть правильно подготовлены.
В последнее время внедрили ещё одну особую квалификационную группу, под названием Спорт. Здесь квалифицируются нестандартные автомобили, которые обязаны пройти проверку в Тушино.

Открытие гонок в Тушино
Начинается гонка в Тушино как в кино. Красивые и стройные девушки разводят кверху руки с флагами, и по их знаку автомобили срываются с места. Кто первый преодолеет черту финиша, тот и побеждает. За участие в таком заезде каждый гонщик должен заплатить взнос. Из этих денег и собирается призовой куш, который забирает победитель. Понятно, что чем больше участников, тем выше сумма приза.
Интересно, что гонки в Тушино посещают водители самых необычных автомобилей. Здесь можно встретить спортивные болиды былых времён, «запорожцы», «девятки», «восьмёрки», японские Subaru и другие культовые авто. Проводятся здесь и невероятные шоу-программы с участием автомобилей. Например, такое известное шоу, как битва Мерседесов, проводится по субботам.
Subaru

Одним из самых, так сказать, гоночных автомобилей практически на всех дрэг- и стритрейсингах считается новая Субару. Почему?
Оказывается, этот автомобиль имеет сравнительно небольшой размер мотора, но он мощный. Удалось разработчикам такого достичь благодаря расположению цилиндров под капотом, которые размещаются горизонтально. Это делает автомобиль довольно ёмким.

Тюнингованная Субару для уличных гонок
Субару практически не вибрирует при езде, даже самой быстрой. А проведённый на нём тюнинг для рейсинга даёт наиболее эффективный результат.
Всё же после того, как уличные гонки так полюбились многим и полностью легализовались, противников этого вида спорта хоть отбавляй. И первое, что говорят недовольные — это прямая пропаганда безумных скоростей на обычных дорогах. Так ли это?
Мы взяли интервью у одного из самых известных стритрейсеров России Александра Фабрициуса. Оказалось, что он сам ездит по городу со скоростью не выше 40 км/ч. Когда мы у него спросили, почему он так ездит, он ответил: «Любой стритрейсер оставляет жажду скорости на гонках». И это правда. Не будет гонщик или спортсмен, участвующий в ралли, колесить по городу с огромной скоростью. Ему это незачем делать. А вот тому представителю золотой молодёжи, которому запрещается участвовать в гонках, может прийти в голову мысль проехать с бешеной скоростью по своему городу.
Кто такие стритрейсеры, или уличные гонки без правил

Уличные стритрейсеры — это не те ненормальные, у которых нет «ручника» и которые готовы «поцеловать» ваш задний бампер с разбегу в 100 метров. Настоящие стритрейсеры не носятся по улицам городов по ночам, нарушая правила движения.

У уличных гонщиков есть правила, главное из которых — не создавать аварий. Именно поэтому в зимнее время уличные стритрейсеры отправляются на окраину города и, никому не мешая, гоняют по сугробам. И даже летом эти экстремальные ребята гоняют только по определенному участку, правда, уже в черте своего привычного и «наезженного» города.
Как рассказывает один из стритрейсеров из Барнаула Игорь (кстати, священнослужитель), летом автомобилисты собираются чаще на центральной площади. Они пьют пиво (те, кто не участвует в гонках), обсуждают последние новости и гоняют по двое, например, беря разбег на безлюдных ночных улочках. «За 400 метров можно с лихвой продемонстрировать мощность и скорость своего авто».

Как оказалось, стритрейсинг — это не специально поставленное шоу, это, скорее, тусовка людей с общими стремлениями, интересами. Обычно по ночам, в свете луны и фонарей, собирается туча народа на самых разных машинах — от российской «девяносто девятой» до японской Mazda Neo. У интервьюера Игоря есть две машины: одна — гоночная, другая — для ежедневной езды по городу (хотя и на второй он порой гоняет как безумный). На заднем стекле всех авто есть наклейка с символикой клуба стритрейсеров города — отличительный знак, по которому они легко узнают своих.

Лавры победителя рейсеров даруются тому, кто первый проедет отмеренные сотни метров – обычно это 204 либо 408 метров. А вот если не умеешь ездить, лучше сразу признаться: тебя всему научат и всё покажут. Ведь скорости здесь «недетские» — до 250 км/ч. По словам опытного уличного стритрейсера Ильи, «даже не соревнуясь, по техническим характеристикам можно определить, какая машина придет первой. Летом победа зависит от автомобиля».
А вот зимой немалую роль играет мастерство водителя. Здесь без хорошего и даже очень хорошего опыта не обойтись. Ведь на скользкой дороге в прыжке на трамплине вписаться в крутой поворот сможет не каждый.
Как правило, стритрейсинг — всего лишь хобби, отнюдь не профессия. Все уличные гонщики имеют работу и ездят на нее чаще всего в тех же автомобилях, на которых по ночам соревнуются. Ряды «хулиганов дорог» пополняют и студенты, и полицейские, и бизнесмены, и даже, вот, священнослужители. В основном это представители сильного пола. Девушек раз-два и обчелся. Редкая гонщица становится на старт. Хотя никто этого не запрещает.
Гостей, друзей и любопытных в машину уличные стритрейсеры сажать отказываются, мотивируя тем, что к массе авто прибавится лишний центнер. Каждый стритрейсер знает: чем легче машина, тем быстрее она несется по дороге. Хотя не исключено, что они просто заботятся о сохранности жизней своих друзей. Такая «игра» все же несколько экстремальнее, чем езда на высокой скорости по какой-то там трассе.

В принципе, уличные стритрейсеры в обыденной жизни ведут себя смиренно и законопослушно. «Но только когда не опаздывают», — уточняют ребята. Гибдэдэшников они не боятся, зато предпочитают объезжать стороной некоторых водителей. У стритрейсеров три нелюбимые категории водителей:
1. «Чайники». Эти люди садятся за руль только по необходимости. Во время езды думают не о дороге, а, например, о коммунальных проблемах, да о запасах продуктов на лето.
2. Водители маршруток. Данный тип о таком понятии, как «культура вождения», даже не подозревает. По их мнению, можно перестраиваться из ряда в ряд без «поворотников» или на скорости 90 км/ч из левого ряда пытаться резко перестраиваться, тормозить и собирать пассажиров, голосующих на обочине.
3. Женщины. Эти — вовсе не обезьяны с гранатой. Однако даже доказывать не надо, что важнее для них подкрасить губы на светофоре, чем вовремя сорваться с места.
Кто такие стритрейсеры?
«Выкуп машин.ру» — не можете продать свой автомобиль? Быстро выкупим Ваш подержанный или битый авто. Звоните: +7(925) 6000-511 или Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
———————————————-
Многие считают, что стритрейсеры – это нарушители «покоя» ночного города. Они пренебрегают правилами дорожного движения, скрываются от полиции и в целом считаются опасной организацией. Так ли это и кто носит это звание с гордостью?
Большинство автолюбителей знакомо с таким понятием, как «стритрейсер». Обыватели думают, что это обычные гонщики, как в Формуле-1, только устраивающие соревнования на улицах города, но это не так. Чем отличаются стритрейсеры от гонщиков, какая философия сопровождает жизнь непрофессиональных любителей скорости, чем их так привлекают улицы?
Не стоит путать: отличия стритрейсеров от гонщиков
Стритрейсеров и гонщиков объединяет только одно – страсть к езде на высокой скорости. В остальном, их взгляды на гоночный вид спорта отличаются друг от друга кардинально.
Гонщиком считается ответственный, дисциплинированный и знающий свое дело водитель-профи.
«Гонщики всегда придерживаются правил: садясь за руль, они пристегиваются; поворачивая, сбавляют скорость и в целом соблюдают нормы безопасности за рулем.»
Друзья гонщика – такие же, как и он сам. Они собираются на специально отведенных гоночных трассах для соперничества друг с другом и только в пределах этой зоны демонстрируют свое мастерство и возможности авто.
Философия стритрейсеров полностью отличается от мировоззрения профессиональных гонщиков, по этой причине эти два течения автоспорта не стоит считать смежными. Для стритрейсеров не существует тех правил, которых придерживаются гонщики. Они не знакомы с такими понятиями, как «слишком опасно» или «слишком быстро». Более того, именно эти аспекты вождения авто и привлекают их.
Есть ли правила?
Некоторые считают, что организации стритрейсеров совершенно анархичны. Однако, это не так. В среде этого сообщества существует множество правил, которых обязан придерживаться стритрейсер. За соблюдением этих «предписаний» строго следят, а при их нарушении обязательно последует наказание или как минимум «позор среди своих». К самым распространенным правилам жизни уличных гонщиков относят:
1) Нельзя гонять на автомобиле с техническими неисправностями;
2) Нельзя подвергать встречных людей или других участников организации смертельной опасности;
3) Во время заездов нельзя пересекать черту города, в котором «обитает» сообщество стритрейсеров.

Где все началось?
Первые сообщества стритрейсеров стали появляться в Соединенных Штатах еще в двадцатых годах прошлого столетия.
Первые соревнования стритрейсеров были представлены в Калифорнии, на дне одного из высохших озер. Цель этого соревнования заключалась в преодолении четырехсот двух метров, при этом нужно было разогнать авто до максимальной скорости. Единственное требование заезда – участвовать в чемпионате на собственном транспортном средстве с модернизированным двигателем.
После этой гонки стритрейсеры стали собираться чаще, у сообщества появились свои традиции. К сожалению, вскоре развитие «озерных» гонок остановило военное положение в стране и на месте излюбленного стритрейсерами месте оборудовали базу ВВС.
Позднее члены этого сообщества стали собираться на территории Лос-Анджелеса.

Стритрейсеры в России
В Россию этот вид автоспорта пришел сравнительно недавно – около двадцати лет назад. Вместе с процессами глобализации, в нашу страну хлынула информация о стритрейсерах Америки, которая сумела подтолкнуть многих автолюбителей «погонять» по улицам ночных городов. Отважные российские водители стремились вторить новому течению, модернизировали свои авто и покоряли неизведанную ранее скорость.
Но практически сразу гонки такого типа были запрещены на государственном уровне, при этом власти не попытались разобраться в философии нового спорта. За стритрейсерами стали внимательно следить, а любые попытки организовать встречи членов этого сообщества заканчивались конфликтами с сотрудниками правоохранительных органов.

Легализация стритрейсинга
К 2000 году стритрейсинг все-таки решили легализовать и провести первые, уже «законные», гонки. Однако, участвовать в них могли далеко не все желающие. Приоритеты отдавались определенным маркам авто и объемам двигателя.
В 2002 году в России создается первый клуб, целью которого было объединить всех заинтересованных в этом спорте людей. В него могли войти не только организаторы и жители города, в черте которого был создан клуб, но и желающие со всей страны и даже из Европы.
Позднее, специально для стритрейса, начинают создаваться дороги. К 2005 году было завершено строительство первой на территории России гоночной трассы для спорта. Она находится в Краснодаре и до сих пор действует. На данный момент Открытые чемпионаты стритрейсеров проходят в столице Кубани или на одной из крупных трасс в Ингушетии, открытой в 2012 году.
Вопреки общественному мнению, стритрейсеры редко нарушают ПДД. Ну а, если нужно продать машину и купить помощнее, то проще обратиться к специалистам по выкупу авто, звоните +7(925)6000-511или напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
«Гонять по обычным дорогам — это дикость». Роман Русинов — о стритрейсерах | Мнения | Спорт
Вечером 25 мая в Челябинске во время эпидемиологических ограничений стритрейсеры попытались организовать нелегальные гонки на городских дорогах. Около сотни водителей на тюнингованных автомобилях собрались на Троицком тракте Челябинска, чтобы посоревноваться на скоростных заездах на «четверть мили». Вместе с болельщиками друзьями и зрителями на сходку собралось более тысячи человек. Из-за угрозы безопасности движения в ситуацию вмешалась полиция. На место выехало 12 экипажей ГИБДД и дежурные бригады МВД. Нелегальные соревнования были пресечены, а стритрейсеры разъехались. Однако 12 водителей были оштрафованы за управление транспортными средствами, светопропускаемость передних стекол которых не соответствует техническому регламенту и ГОСТу. Кроме того, несколько человек были привлечены к административной ответственности за «невыполнение правил поведения при чрезвычайной ситуации или угрозе ее возникновения».
Почему стритрейсеров нельзя называть гонщиками и что делать для повышения безопасности любительского автоспорта, рассказывает автогонщик российской команды G-Drive Racing, чемпион мира по гонкам на выносливость FIA WEC в классе LMP2 Роман Русинов.
Профессиональные автогонщики не приветствуют так называемый стритрейсинг. В первую очередь с точки зрения безопасности. И вообще это странная затея — выезжать на дороги общего пользования, чтобы погонять. Для этого есть специализированные автодромы. Например, в московском регионе можно приехать на Moscow Raceway или ADM и принять участие в трек-днях, выехав на настоящую гоночную трассу за рулем своего личного или арендованного автомобиля.
Гоночные трассы строятся в соответствии со всеми стандартами безопасности для того, чтобы проводить профессиональные соревнования, а также для того, чтобы простые водители, желающие научиться управлять автомобилем или мотоциклом на большой скорости, могли потренироваться во время трек-дней. Для этого на таких автодромах есть все условия: огромные зоны безопасности, маршалы, которые следят за происходящим на трассе, и так далее. И самое главное — на гоночной трассе вы можете утолить жажду скорости, не мешая другим участникам дорожного движения, не создавая аварийных ситуаций и не рискуя жизнью тех, кто просто везет семью на дачу.
В прессе участников нелегальных уличных гонок почему-то часто называют гонщиками. Но стритрейсер — это не гонщик. Это все равно, что какого-нибудь драчуна на улице называть боксером. Профессиональный гонщик — это спортсмен. И настоящий гонщик никогда не будет гонять по обычным дорогам, подвергая ненужному риску себя и окружающих. Сам я всегда соблюдаю скоростной режим. Адреналина хватает на гонках, а на дорогах общего пользования никому ничего доказывать не нужно. Для меня гонять по обычным дорогам — это дикость.
К тому же, у большинства стритрейсеров нет никакой подготовки к экстремальной езде. Поэтому когда они приезжают на настоящую гоночную трассу, то особого мастерства там показать не могут. У них нет навыков. Если хочется уметь быстро и безопасно ездить, то нужно проходить обучение по контраварийному вождению и оттачивать мастерство на специализированных автодромах. И если уже получены определенные навыки и хочется посоревноваться в скорости, то опять же на профессиональных гоночных трассах организуются автомобильные соревнования для любителей, которые проходят по спортивным правилам с соблюдением всех норм безопасности.
Для того чтобы направить любителей стритрейсинга в правильное русло, нужно развивать автоспорт в нашей стране. Для этого необходима бОльшая поддержка автоспорта. В тех городах, где нет специализированных площадок, надо их создавать. Средства массовой информации должны популяризировать автомобильных спорт и рассказывать о разных дисциплинах: кольцо, ралли, кросс, ралли-рейды, дрэгрейсинг, дрифт.
Как говорится, запретный плод сладок, но необходимо повышать культуру вождения в стране, чтобы водители соблюдали правила дорожного движения, а при желании «погонять» приезжали бы на специальные автодромы. Приобретенное мастерство затем поможет и на обычных дорогах избегать аварийных ситуаций.
Кстати, сейчас в условиях пандемии произошел настоящий бум виртуальных гонок, или симрейсинга, как их еще называют. Благодаря развитию компьютерных технологий виртуальные гонки сейчас по уровню реализма и физике поведения машин приближены к реальности. Не случайно даже настоящие гонщики в режиме самоизоляции сейчас поддерживают себя в тонусе, тренируясь на виртуальных трассах и участвуя в кибергонках. И это тоже хороший способ удовлетворить желания погонять — причем максимально безопасно и доступно.
Кстати, компьютерные гонки позволят обрести определенные навыки, отработать концентрацию и реакции, которые затем пригодятся в реальной жизни. А еще по симрейсингу проводятся крупные турниры, в том числе при официальной поддержке самых престижных гоночных чемпионатов — и в некоторых призовой фонд за победу составляет несколько десятков тысяч евро!
Кто-то может заметить, что сейчас много кинофильмов про стритрейсеров, в которых рисуется образ отважного «гонщика». Но нужно понимать, что это все-таки кино, где зачастую мало что имеет общего с реальностью. Ведь если вы посмотрите фильм про супермена, умеющего летать, то едва ли выставив руки вперед пойдете сигать с крыши, ведь так?
Недавно вышла хорошая лента «Ford против Ferrari». Вот в ней приблизительно показана реальная жизнь настоящего гонщика. Профессиональный автоспорт — тяжелая работа. Это не только непосредственно состязания, где профессиональные пилоты соревнуются друг с другом на гоночной трассе. Это еще постоянные занятия спортом для поддержания физической формы и выносливости, это работа по поиску спонсоров, тесты и занятия на симуляторе, поиск решения технических вопросов с инженерами и механиками. Одним словом, это кропотливый труд, не имеющий ничего общего с так называемым стритрейсингом.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
Значение слова «стритрейсер»
Лексическое значение: определение
Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.
Словари онлайн бесплатно — открывать для себя новое
Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:
Толковые Найти значение слова вы сможете в толковом словаре русского языка. Каждая пояснительная «статья» толкователя трактует искомое понятие на родном языке, и рассматривает его употребление в контенте. (PS: Еще больше случаев словоупотребления, но без пояснений, вы прочитаете в Национальном корпусе русского языка. Это самая объемная база письменных и устных текстов родной речи.) Под авторством Даля В.И., Ожегова С.И., Ушакова Д.Н. выпущены наиболее известные в нашей стране тезаурусы с истолкованием семантики. Единственный их недостаток — издания старые, поэтому лексический состав не пополняется.
Энциклопедические В отличии от толковых, академические и энциклопедические онлайн-словари дают более полное, развернутое разъяснение смысла. Большие энциклопедические издания содержат информацию об исторических событиях, личностях, культурных аспектах, артефактах. Статьи энциклопедий повествуют о реалиях прошлого и расширяют кругозор. Они могут быть универсальными, либо тематичными, рассчитанными на конкретную аудиторию пользователей. К примеру, «Лексикон финансовых терминов», «Энциклопедия домоводства», «Философия. Энциклопедический глоссарий», «Энциклопедия моды и одежды», мультиязычная универсальная онлайн-энциклопедия «Википедия».
Отраслевые Эти глоссарии предназначены для специалистов конкретного профиля. Их цель объяснить профессиональные термины, толковое значение специфических понятий узкой сферы, отраслей науки, бизнеса, промышленности. Они издаются в формате словарика, терминологического справочника или научно-справочного пособия («Тезаурус по рекламе, маркетингу и PR», «Юридический справочник», «Терминология МЧС»).
Этимологические и заимствований Этимологический словарик — это лингвистическая энциклопедия. В нем вы прочитаете версии происхождения лексических значений, от чего образовалось слово (исконное, заимствованное), его морфемный состав, семасиология, время появления, исторические изменения, анализ. Лексикограф установит откуда лексика была заимствована, рассмотрит последующие семантические обогащения в группе родственных словоформ, а так же сферу функционирования. Даст варианты использования в разговоре. В качестве образца, этимологический и лексический разбор понятия «фамилия»: заимствованно из латинского (familia), где означало родовое гнездо, семью, домочадцев. С XVIII века используется в качестве второго личного имени (наследуемого). Входит в активный лексикон. Этимологический словарик также объясняет происхождение подтекста крылатых фраз, фразеологизмов. Давайте прокомментируем устойчивое выражение «подлинная правда». Оно трактуется как сущая правда, абсолютная истина. Не поверите, при этимологическом анализе выяснилось, эта идиома берет начало от способа средневековых пыток. Подсудимого били кнутом с завязанными на конце узлом, который назывался «линь». Под линью человек выдавал все начистоту, под-линную правду.
Глоссарии устаревшей лексики Чем отличаются архаизмы от историзмов? Какие-то предметы последовательно выпадают из обихода. А следом выходят из употребления лексические определения единиц. Словечки, которые описывают исчезнувшие из жизни явления и предметы, относят к историзмам. Примеры историзмов: камзол, мушкет, царь, хан, баклуши, политрук, приказчик, мошна, кокошник, халдей, волость и прочие. Узнать какое значение имеют слова, которые больше не употребляется в устной речи, вам удастся из сборников устаревших фраз. Архаизмамы — это словечки, которые сохранили суть, изменив терминологию: пиит — поэт, чело — лоб, целковый — рубль, заморский — иностранный, фортеция — крепость, земский — общегосударственный, цвибак — бисквитный коржик, печенье. Иначе говоря их заместили синонимы, более актуальные в современной действительности. В эту категорию попали старославянизмы — лексика из старославянского, близкая к русскому: град (старосл.) — город (рус.), чадо — дитя, врата — ворота, персты — пальцы, уста — губы, влачиться — волочить ноги. Архаизмы встречаются в обороте писателей, поэтов, в псевдоисторических и фэнтези фильмах.
Переводческие, иностранные Двуязычные словари для перевода текстов и слов с одного языка на другой. Англо-русский, испанский, немецкий, французский и прочие.
Фразеологический сборник Фразеологизмы — это лексически устойчивые обороты, с нечленимой структурой и определенным подтекстом. К ним относятся поговорки, пословицы, идиомы, крылатые выражения, афоризмы. Некоторые словосочетания перекочевали из легенд и мифов. Они придают литературному слогу художественную выразительность. Фразеологические обороты обычно употребляют в переносном смысле. Замена какого-либо компонента, перестановка или разрыв словосочетания приводят к речевой ошибке, нераспознанному подтексту фразы, искажению сути при переводе на другие языки. Найдите переносное значение подобных выражений в фразеологическом словарике. Примеры фразеологизмов: «На седьмом небе», «Комар носа не подточит», «Голубая кровь», «Адвокат Дьявола», «Сжечь мосты», «Секрет Полишинеля», «Как в воду глядел», «Пыль в глаза пускать», «Работать спустя рукава», «Дамоклов меч», «Дары данайцев», «Палка о двух концах», «Яблоко раздора», «Нагреть руки», «Сизифов труд», «Лезть на стенку», «Держать ухо востро», «Метать бисер перед свиньями», «С гулькин нос», «Стреляный воробей», «Авгиевы конюшни», «Калиф на час», «Ломать голову», «Души не чаять», «Ушами хлопать», «Ахиллесова пята», «Собаку съел», «Как с гуся вода», «Ухватиться за соломинку», «Строить воздушные замки», «Быть в тренде», «Жить как сыр в масле».
Определение неологизмов Языковые изменения стимулирует динамичная жизнь. Человечество стремятся к развитию, упрощению быта, инновациям, а это способствует появлению новых вещей, техники. Неологизмы — лексические выражения незнакомых предметов, новых реалий в жизни людей, появившихся понятий, явлений. К примеру, что означает «бариста» — это профессия кофевара; профессионала по приготовлению кофе, который разбирается в сортах кофейных зерен, умеет красиво оформить дымящиеся чашечки с напитком перед подачей клиенту. Каждое словцо когда-то было неологизмом, пока не стало общеупотребительным, и не вошло в активный словарный состав общелитературного языка. Многие из них исчезают, даже не попав в активное употребление. Неологизмы бывают словообразовательными, то есть абсолютно новообразованными (в том числе от англицизмов), и семантическими. К семантическим неологизмам относятся уже известные лексические понятия, наделенные свежим содержанием, например «пират» — не только морской корсар, но и нарушитель авторских прав, пользователь торрент-ресурсов. Вот лишь некоторые случаи словообразовательных неологизмов: лайфхак, мем, загуглить, флэшмоб, кастинг-директор, пре-продакшн, копирайтинг, френдить, пропиарить, манимейкер, скринить, фрилансинг, хедлайнер, блогер, дауншифтинг, фейковый, брендализм. Еще вариант, «копираст» — владелец контента или ярый сторонник интеллектуальных прав.
Прочие 177+ Кроме перечисленных, есть тезаурусы: лингвистические, по различным областям языкознания; диалектные; лингвострановедческие; грамматические; лингвистических терминов; эпонимов; расшифровки сокращений; лексикон туриста; сленга. Школьникам пригодятся лексические словарники с синонимами, антонимами, омонимами, паронимами и учебные: орфографический, по пунктуации, словообразовательный, морфемный. Орфоэпический справочник для постановки ударений и правильного литературного произношения (фонетика). В топонимических словарях-справочниках содержатся географические сведения по регионам и названия. В антропонимических — данные о собственных именах, фамилиях, прозвищах.
Толкование слов онлайн: кратчайший путь к знаниям
Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.
Глобализация берет свое. Это сказывается на письменной речи. Стало модным смешанное написание кириллицей и латиницей, без транслитерации: SPA-салон, fashion-индустрия, GPS-навигатор, Hi-Fi или High End акустика, Hi-Tech электроника. Чтобы корректно интерпретировать содержание слов-гибридов, переключайтесь между языковыми раскладками клавиатуры. Пусть ваша речь ломает стереотипы. Тексты волнуют чувства, проливаются эликсиром на душу и не имеют срока давности. Удачи в творческих экспериментах!
Проект how-to-all.com развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.
19 фактов об уличных гонках, о которых мы не должны говорить
Франшиза фильма Форсаж представила концепцию нелегальных уличных гонок совершенно новой аудитории, многие из которых даже не подозревали о ее существовании или о том, в чем она заключается. Конечно, эти фильмы — очень голливудская версия того, что на самом деле происходит, когда вы принимаете участие или смотрите настоящие уличные гонки, поэтому даже самые закоренелые фанаты Брайана О’Коннера, Доминика Торетто и их банды будут удивлены некоторыми из них. фактов в этом списке.
И для всех, кто был вдохновлен фильмами на участие в уличных гонках, важно помнить, что эти гонки являются незаконными — кроме остановки за нарушение ограничения скорости, вас также могут арестовать за опасное вождение. Уличные гонщики рискуют не только своей жизнью, но и жизнями других участников дорожного движения, которые могут получить травмы из-за своей жажды скорости.
Уличные гонки — это далеко не только американское явление. Япония также известна своим собственным брендом уличных гонок, называемым дрифтингом, в котором специально разработанные автомобили и опытные водители проходят повороты по горизонтали, в то время как в Швеции водители закрывают целые шоссе, чтобы проводить свои собственные нелегальные драг-гонки на сильно модифицированных автомобилях.
Ознакомьтесь со следующим списком удивительных вещей, которые большинство людей не знает об уличных гонках, и узнайте больше об этом захватывающем подпольном виде спорта.
19 Как уличные гонщики избегают полицейских
Через al.com
Полиция может делать больше для предотвращения уличных гонок, но те водители, которые организовывали уличные гонки, также становятся немного умнее, когда дело доходит до того, чтобы избегать обнаружения.Например, многие уличные гонки проходят над линией юрисдикции между двумя полицейскими силами. В отличие от фильмов, полицейским не нужно нажимать на тормоза, когда они подходят к границе своей юрисдикции, но им, как правило, нужно запрашивать разрешение на продолжение погони — и это может купить уличным гонщикам несколько важных дополнительных секунд. чтобы помочь им избежать обнаружения и возможного ареста.
18 полицейских рейдов
Через chicagotribune.com
Пожалуй, наиболее распространенный вид уличных гонок — это дрэг-рейсинг, когда две машины соревнуются друг с другом на короткой дистанции, причем победитель первым пересекает черту. Однако они более уязвимы для полицейских гонок, чем некоторые другие виды уличных гонок, учитывая, что они обычно включают старт стоя и большую толпу водителей и зрителей, которые привлекают внимание проезжающих полицейских. Полицейские по всей территории США принимают меры по пресечению незаконных уличных гонок не просто потому, что водители нарушают закон, а потому, что они подвергают опасности себя и других участников дорожного движения.
17 Кодекс поведения
Через speedhunters.com
Спросите полицию, и они скажут, что любой, кто участвует в подземных уличных гонках, безрассуден, не только подвергая себя опасности, двигаясь на высоких скоростях по городским улицам, но и подвергая опасности других участников дорожного движения и пешеходов.
Тем не менее, у самих стритрейсеров есть довольно строгий кодекс поведения, который был разработан для обеспечения максимальной безопасности людей, не участвующих в уличных гонках.
Они делают это, проводя забеги в ранние утренние часы, в отдаленных или даже заброшенных районах. Однако даже этот кодекс поведения не может гарантировать, что прохожие не испытают неудобств и не пострадают от уличных гонок.
16 Никто не гонится за розовыми слипонами
Через roadandtrack.com
В некоторых фильмах Форсаж персонажи соревнуются за розовые или розовые промахи — так называются регистрационные документы транспортного средства, напечатанные на розовой бумаге.Фактически, одна из самых известных цитат франшизы, из Форсаж: Tokyo Drift , гласит: «Я гоняю только за розыгрышами». Однако когда дело доходит до настоящих уличных гонок, ни один автовладелец в здравом уме не станет ставить свой драгоценный автомобиль на результат гонки. Помимо того факта, что никто не может точно предсказать, чем будут проходить гонки, многие гонщики потратят тысячи долларов на то, чтобы модифицировать свой уличный гонщик, чтобы он стал таким, каким им нравится.
15 Деньги против славы
Через arabianbusiness.com
Уличные гонщики не могут участвовать в гонках за розыгрышами, в отличие от фильмов, но они не выходят за рамки небольшого побочного действия, чтобы попытаться заработать дополнительные деньги. Большинство уличных гонщиков интересуются только тем приливом адреналина, который они испытывают во время гонок, и, конечно же, той славой, которую они получают, когда первыми пересекают черту, но если другие готовы сделать ставку на то, какая машина победит, тогда водители могут сделать ставку. немного дополнительных денег для оплаты новых модификаций — если они достаточно уверены, что у них и их машины есть все, что нужно для победы в гонке.
14 машин, предназначенных для уличных гонок, более вероятно, что их украдут
Через thekanjozoku.com
Водители, участвующие в незаконных уличных гонках, с большей вероятностью попадут в аварии, но есть еще одна проблема, с которой они сталкиваются; их сильно модифицированные автомобили также с большей вероятностью будут украдены.
Частично это связано с тем, что они, как правило, в первую очередь выбирают быстрые и стильные автомобили для работы, а также с тем фактом, что они обычно делают свои автомобили привлекательными с помощью привлекательных и ярких красочных работ.
Никто не хочет угонять свою машину, но если вы потратили тысячи долларов и часы своего времени на установку модификаций и уход за автомобилем, просыпаться и обнаружить, что он пропал, должно быть довольно сложно.
13 Банда в Японии
Через japancardirect.com
Уличные гонки в США, однако, ничто по сравнению с популярностью этого вида спорта в Японии. В японских городах уличные гонщики объединялись в банды, такие как пресловутый Mid Night Club, который обычно мчался по дороге между Токио и Иокогамой.Наряду с совершенствованием искусства дрифта японские уличные гонщики также разработали совершенно новый вид соревнований под названием tōge racing. Это происходит на крутых спусках в горах. Японские автомобили для уличных гонок даже выглядят по-другому, и многие из них претерпели некоторые экстремальные внешние модификации, чтобы улучшить их характеристики, но также и чтобы они хорошо выглядели.
12 автомобилей классифицированы по шинам
Через superstreetonline.com
Когда дело доходит до профессиональных автогонок, производители автомобилей должны соблюдать строгие правила, чтобы убедиться, что они не имеют несправедливого преимущества перед своими конкурентами. Иногда автомобили делятся на разные категории в зависимости от объема двигателя.
В уличных гонках труднее обеспечить максимально честную гонку, особенно когда так много водителей модифицируют свои автомобили, увеличивая их мощность и производительность намного выше исходных спецификаций.
Один из быстрых и простых способов классификации автомобилей для уличных гонок — по размеру и толщине их шин, с классификациями, такими как «маленькая шина» и «большая шина», чтобы гарантировать конкурентоспособность гонок.
11 Лежа в машине
Через автоэволюцию.com
Иногда организаторам уличных гонок просто приходится полагаться на то, что владельцы рассказывают им о возможностях своего автомобиля, чтобы гарантировать, что гонки будут максимально равноправными и конкурентоспособными.
Конечно, один из способов получить преимущество в гонке — это солгать или утаить информацию о том, насколько хороша ваша машина, чтобы вас выставили против более слабой машины.
Такое поведение определенно не одобряется сообществом уличных гонщиков, и хотя водитель может выиграть одну гонку, солгав о своей машине, он не сможет найти никого, кто захочет сразиться с ним во второй раз!
10 NHRA была основана, чтобы попытаться остановить уличные гонки
Через visithendrickscounty.com
Дрэг-рейсинг популярен не только на улицах. В профессиональных и официальных драг-рейсингах также участвуют тысячи фанатов по всей стране.
На самом деле, Национальная ассоциация хот-родов, руководящий орган профессионального дрэг-рейсинга в США, была сформирована отчасти для того, чтобы помочь подавлению дрэг-рейсингов, проводимых против закона на улицах.
Он был основан в 1951 году, что дает вам некоторое представление о том, как давно незаконные уличные гонки были проблемой в США. Теперь они проводят сотни гонок каждый год, и в их составе более 40 000 профессиональных и любительских гонщиков.
9 неформальных уличных гонок, начинающихся с рога или фонарей
через sxdrv.com
Не все уличные гонки похожи на те, что изображены в фильмах Форсаж , с линиями старта и финиша и возбужденной толпой зрителей.
Иногда уличные гонки случаются просто, когда два соревнующихся гонщика оказываются позади друг друга на участке дороги.
Эти более неформальные уличные гонки часто можно начать, просто обгоняя друг друга, или несколько раз посигналив клаксоном, или мигнув фарами, если они едут ночью.Это, пожалуй, самые опасные уличные гонки для других участников дорожного движения, поскольку гонка в конечном итоге происходит только среди других водителей.
8 дат уличных гонок до 1903 года
Через motor1.com
Мы уже узнали, что NHRA была основана в 1951 году, отчасти как способ борьбы с незаконными уличными гонками, но на самом деле этот вид спорта существует с первых дней ^-го-го века. Первой в истории уличной гонкой, хотя и сильно отличавшейся от современных дрэг-гонок, была гонка Париж-Мадрид 1903 года, в ходе которой два Renaults, два Fiat и 11 Mercedes стартовали у Версальского дворца и провели длинную гонку до испанской столицы. Мадрид. Учитывая, что в то время на дорогах было мало машин, эта гонка не представляла большой опасности для других участников дорожного движения.
7 Pottstown Racing
Через nesecurity1.com
Гонки в Поттстауне или Поттс — это особый вид уличных гонок, названный в честь города Филадельфия, где они впервые стали популярными.
В этом типе соревнований две машины участвуют в гонке друг с другом через серию светофоров, и проигравший становится первым автомобилем, который останавливается на красный свет.
Гонки в Поттстауне были чрезвычайно популярны в городе Филадельфия в 1980-х годах, настолько, что город сократил некоторые из своих самых оживленных улиц до одной полосы, чтобы не дать гонщикам столкнуть свои машины со светофором в Поттстауне.
6 бутылочных вагонов
Через superstreetonline.com
NOS или закись азота была одной из бесспорных звезд фильма Форсаж . Эти ярко-синие или оранжевые цистерны были загадкой для большинства водителей, но те, кто участвовал в уличных гонках, знали о преимуществах небольшого дополнительного ускорения двигателя своей машины.Баки содержат жидкую закись азота, которая при впрыске в двигатель снижает температуру воздуха и топлива, вызывая увеличение плотности и впечатляющее повышение эффективности двигателя и, следовательно, ускорения. Транспортные средства, оснащенные баллонами NOS, известны среди уличных гонщиков как «бутылочные автомобили» и имеют значительное преимущество перед конкурентами без этой модификации.
5 толп фанатов
Через YouTube.com
Учитывая их характер, может показаться странным узнать, что уличные гонки на самом деле могут привлекать толпы сотен или даже тысяч людей. Многие из этих зрителей — коллеги-водители, которые хотят посмотреть соревнования или просто насладиться гонками в выходной, но другие являются настоящими поклонниками этого вида спорта, так же как тысячи людей ходят на бейсбол, баскетбол и т. Д. и футбольные игры. Конечно, зрители тоже не хотят, чтобы их поймали копы, поэтому у них обычно есть собственная машина, чтобы быстро сбежать.
4 Средний Возраст
Через fortune.com
Несмотря на то, что вы могли подумать, глядя на стареющих гонщиков в фильмах Форсаж , большинство уличных гонщиков на самом деле очень молоды — и многие только что сдали экзамен по вождению.
Средний возраст участников уличных гонок в США — от 17 до 24 лет; слишком молоды, чтобы ходить в бары, но достаточно стары, чтобы иметь собственный комплект колес.
Эти молодые водители также с большей вероятностью пойдут на риск, связанный с уличными гонками, в том числе на превышение допустимой скорости и избежание обнаружения и ареста местными полицейскими.
3 Импортные легковые автомобили
Через motor1.com
Хотя модификации чрезвычайно важны в уличных гонках — особенно если вы хотите побеждать в гонках, — также важно выбрать правильный автомобиль для начала. Большинство гонщиков предпочитают покупать импортные автомобили, которые, как правило, меньше и легче, чем автомобили американского производства, и поэтому имеют лучшее ускорение после добавления этих важнейших модификаций. Nissan GT-R оснащен двигателем мощностью 545 л.с., и версия этого автомобиля Skyline была даже запрещена в США как слишком мощная, а более дешевая Honda Civic популярна среди тех, кто хочет попробовать уличные гонки, не потратив всех своих сбережений. .
2 Street Racers могут развивать скорость более 200 миль в час
Через jooinn.com
Неудивительно, что уличные гонщики могут попадать в серьезные аварии, если учесть, что они могут регулярно достигать скорости более 200 миль в час на дорогах, где ограничение скорости может составлять всего 20 миль в час.Это также во многом объясняет, почему местные жители обычно очень недовольны тем, что у их порога есть стритрейсеры. Кто хочет, чтобы машины проезжали мимо их входной двери со скоростью, в десять раз превышающей допустимую? Многие из этих уличных гоночных автомобилей не смогли бы достичь двойной тонны без всех модификаций и изменений, которые владельцы внесли в свои автомобили, будь то добавление NOS или создание совершенно нового двигателя.
1 Гонщики против уличных гонок
Через YouTube.com
Racers Against Street Racing — это версия Национальной ассоциации хот-родов 21 ^{-го века}; новая организация, созданная для того, чтобы попытаться решить растущую проблему молодых людей, рискующих своей жизнью в незаконных уличных гонках. Схема позволяет молодым водителям, у которых может возникнуть соблазн принять участие в незаконных гонках, вывести свои машины на настоящий гоночный трек, где они смогут водить машину в гораздо более безопасной среде. Обычно ипподромы слишком дороги для молодежи, но многие треки в Штатах открываются бесплатно, чтобы препятствовать незаконным гонкам.
Источники: highsnobiety.com, carthrottle.com, speedhunters.com, futureentech.com, sub5zero.com
следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях
22 Что нужно знать перед тем, как присоединиться к подземным уличным гонкам
Для некоторых людей возможность двигаться на относительно высоких скоростях по шоссе просто недостаточно.Они хотят иметь возможность раздвинуть пределы возможностей автомобиля. Они хотят испытать высокооктановое возбуждение. Они хотят оказаться в центре подземных уличных гонок.
Подземные уличные гонки — это спорт и мероприятие, которое, несмотря на свой незаконный характер, привлекает довольно много людей. Фактически, существует значительная группа людей, которые обычно собираются, чтобы стать свидетелями и / или участвовать в уличных гонках.
Уличные гонки, как сообщается, начались где-то в 30-х годах с помощью автомобилей с бензиновым двигателем, согласно отчету Arapahoe Pinnacle. Это было хобби, которое позволяло автолюбителям доводить свои машины до предела. В конце концов, уличные гонки привели к созданию целого сообщества.
На самом деле, согласно блогу Street Racing — A Way of Life, автомобильные клубы начали формироваться еще в 1950-х годах.«Лица, сформировавшие эти автомобильные клубы, были уместно названы« гризерами ». Цель автоклуба была проста, стать известным окружающим автомобильным клубам », — говорится в блоге. В то же время некоторые члены этих автомобильных клубов строили различные драг-стрипы и даже устраивали круизные вечера.
Сегодня культура подземных стритрейсеров продолжает существовать.Он привлекает автолюбителей и водителей, которые хотят продемонстрировать свой недавно модифицированный автомобиль и максимальную скорость, которой он теперь может достичь. Однако, поскольку вся операция является незаконной, организаторы и участники действуют осмотрительно в надежде, что полицейские не найдут их в середине гонки.
Заинтересованы в том, чтобы лично познакомиться с подземными уличными гонками? Что ж, есть некоторые вещи, на которые вы должны обратить внимание, прежде чем решите пойти дальше.
22 Рассмотрите возможность найма адвоката
через пруд5
Поскольку уличные гонки запрещены законом, есть большая вероятность, что вас поймают полицейские, если вы когда-нибудь попытаетесь участвовать или даже просто посетите одно из его мероприятий.Фактически, согласно отчету Business Insider, зрители уличных гонок могут быть оштрафованы на сумму до 1000 долларов, если их поймают. Хуже того, они могут лишиться водительских прав.
Как вы понимаете, последствия будут намного хуже, если вы сами поймаете на уличных гонках.Вас могут обвинить как в уличных гонках, так и в безрассудном вождении, которое подвергает опасности окружающих. И если вас за это поместят под стражу в полиции, велика вероятность, что вам понадобится помощь хорошего адвоката, чтобы вытащить вас из тюрьмы.
21 Чтобы найти расы, вам нужно углубиться в различные доски объявлений
через безопасные решения для записи
Поскольку подпольные уличные гонки запрещены, участники не часто говорят о своих гонках с кем-либо.Чтобы они могли обсуждать с вами расовые темы, они должны убедиться, что вы не собираетесь сообщать о них в правоохранительные органы.
Следовательно, они держат обсуждения в тайне, что значительно усложняет вам поиск подземных уличных гонок, если вы посторонний.
Если вы действительно хотите лично понаблюдать или даже поучаствовать в подземных уличных гонках, вам будет полезно знать, где искать своевременную информацию о гонках.Обычно уличные гонки объявляются на скрытых досках объявлений. Это тот тип досок объявлений, которые никто не будет искать, если они не являются частью сообщества подпольных гонок.
20 Большинство уличных гонщиков относятся к определенной возрастной группе
через deseret новости
Хотя практически каждый может подумать о том, чтобы заняться подземными уличными гонками и стать активным участником, вы можете принять к сведению, что большинство водителей в этой сцене принадлежат к определенной возрастной группе.Согласно отчету Faze, ваш типичный уличный гонщик находится в возрасте от 17 до 24 лет.
Как говорится в статье Drive Tribe, участники подпольных уличных гонок обычно «молодые и смелые».«Это означает, что они, скорее всего, еще учатся в школе, поэтому днем они сидят в классе, а вечером садятся за руль.
Поскольку эти гонщики относительно молоды, скорее всего, они все еще живут со своими родителями.Однако, похоже, они довольно хорошо скрывают от них свой высокооктановый образ жизни.
19 Большинство уличных гонщиков — мужчины
через легендарные автомобили
Помимо возраста от 17 до 24 лет, подземные стритрейсеры также, как правило, преимущественно мужчины.Как поясняется в исследовании, проведенном Исследовательским центром по контролю за травматизмом при медицинском факультете Университета штата Юта, «уличные гонщики чаще были подростками, мужчинами, имевшими ранее ДТП и нарушениями правил вождения».
Эти данные, однако, не обязательно означают, что женщины вообще не участвуют в этих подпольных уличных гонках.
Фактически, в том же отчете также говорится, что в другом исследовании было обнаружено, что до 36 процентов старшеклассниц признались, что участвовали в гонках на другой машине в течение предыдущего года.
18 Лучшая японская машина
через superstreetonline.com
Когда дело доходит до уличных гонок, можно участвовать в гонках практически на любой машине, если она хорошо работает. В конце концов, вы не смогли бы быть быстрее остальных, если бы этого не было. Тем не менее, существует очевидная тенденция к предпочтению японских автомобилей, поэтому ожидайте увидеть автомобили Toyota, Kia, Honda, Subaru, Nissan и Acura на стартовой линии.
Озвучивание и руководство по персонажам
Анимационный фильм Fast & Furious: Spy Racers от Netflix и Dreamworks
представляет новую партию гонщиков во франшизе и может похвастаться первоклассной озвучкой.
Первый сезон анимационного сериала Fast & Furious: Spy Racers от Netflix и Dreamwork представляет новую партию персонажей во франшизе. После многомиллиардного успеха игровых фильмов Spy Racers представляет собой первый раз, когда франшиза Fast & Furious переходит на маленький экран. В шоу представлен сильный состав персонажей, которых озвучили талантливые актеры.
Сериал, созданный Тимом Хедриком ( Dreamworks Voltron Legendary Defender ) и Бретом Хааландом ( All Hail King Julien ) и спродюсированный франчайзинговыми продюсерами Вином Дизелем, Нилом Морицем и Крисом Морганом, основан на новой группе улиц. гонщики из Лос-Анджелеса.Их вербуют, чтобы проникнуть в элитную гоночную группу и преступную организацию, известную как Sh2FT3R, которые совершают ограбления по всему миру, чтобы заполучить загадочную технологию, которая позволит им добиться мирового господства.
Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.
Связанные: фильмы в жанре форсаж, ранжированные от худших к лучшим (включая Хоббса и Шоу)
В традиционном стиле Fast & Furious это включает в себя гонки по улицам Лос-Анджелеса, секретные миссии в экзотических местах и много разговоров о семье.Большинство этих событий сосредоточено на основной команде, их кураторе из секретного правительственного агентства, лидере Sh2FT3R и других уличных гонщиках. Но есть также некоторые знакомые люди из франшизы Fast & Furious , которые всплывают.
Тони Торетто и друзья
Тайлер Поузи в роли Тони Торетто: Тони, младший двоюродный брат Доминика Торетто, опытный гонщик и прирожденный лидер, как и его известный член семьи.Его навыки за рулем неоднократно подвергались проверке в качестве основного пилота своей группы. Тони озвучивает Тайлер Поузи, наиболее известный по роли Скотта МакКолла в Teen Wolf . Ранее он озвучивал сериал YouTube Original Sherwood и несколько проектов Marvel в роли Inferno.
Люк Янгблад в роли Фрости Бенсона: Фрости — технический гений группы, даже когда ему всего 13 лет.Он полон энергии и часто попадает в неприятности, но, к счастью, гаджеты, которые у него есть, чаще всего дают ему выход. Фрости озвучивает Люк Янгблад, который получил известность, сыграв Ли Джордана в первых двух фильмах Гарри Поттер . У него также были повторяющиеся роли в Community и Galavant , но это его первая голосовая роль.
Шарле Чанг в роли Эхо: Эхо с зелеными волосами — мастер-художник, который любит следить за тем, чтобы их аттракционы выглядели великолепно.Как только она и ее друзья увлечены этой шпионской миссией, она быстро показывает, что она естественна для этой работы. Эхо озвучивает Шарле Чанг, имеющий многолетний опыт озвучивания в телешоу и видеоиграх. Она наиболее известна как голос D.Va в Overwatch , но недавно озвучила Джулию Арджент в анимационном сериале Netflix Carmen Sandiego .
Связанные: Саундтрек Every Song On The Hobbs & Shaw
Хорхе Диас в роли Циско Ренальдо: Циско — это сила команды Spy Racers, а также их механик, даже если он время от времени использует неортодоксальные методы.Несмотря на его гигантское телосложение, он милый человек и всегда ищет что-нибудь поесть. Циско озвучивает Хорхе Диас, сыгравший Дж. Д. Гусмана в Девственница Джейн и озвучивший Мелвина в Эпические рассказы капитана Трусов .
Враги и союзники
Маниш Дайал в роли Шаши Дхара: Цель секретной миссии Spy Racers, Шаши — лидер Sh2FT3R, у которого есть планы по мировому господству.Он находится в процессе получения пяти разных «ключей», которые упростят эту задачу, и Шпионские Гонщики должны его остановить. Шаши озвучивает Маниш Дайал, который играл Девона Правеша на The Resident и ненадолго работал на Agents of SHIELD в роли Виджая Надира.
Камилла Рэмси в роли Лейлы Грей: Известная гонщица в подземном мире, Лейла Грей встречает шпионских гонщиков во время их попытки проникнуть в Sh2FT3R.Хотя она является частью организации и тесно сотрудничает с Шаши, Лейла больше похожа на волка-одиночку. Камилла Рэмси дает южный оттенок голосу Лейлы и наиболее известна своей ролью Маккензи Вагнер в American Vandal .
Рене Элиз Голдсберри в роли г-жиНигде: Высокопоставленный член секретного правительственного агентства, мисс Нигде является связным звеном команды Тони. Ее работа — следить за тем, чтобы они выполняли свою работу и оставались в безопасности. Рене Элиза Голдсберри — победившая в конкурсе Тони исполнительница, которая первоначально играла Анжелику Шайлер в мюзикле Hamilton .
Вин Дизель в роли Доминика Торетто: Звезда франшизы Fast & Furious , Дом играет небольшую роль в первом сезоне Spy Racers , поскольку он рекомендует Тони и его друзей для их миссии.После многих лет озвучивания Грута в кинематографической вселенной Marvel Дизель может сказать гораздо больше, чем просто «Я Грут» в этой серии.
Джимми Татро в роли Митча: Уличный гонщик из Лос-Анджелеса, Митч часто является занозой для Тони и его друзей.Но придурок оказывается для них полезным, когда они пытаются узнать о Sh2FT3R. Митча озвучивает Джимми Татро, который наиболее известен как Петух в 22 Jump Street и Дилан Максвелл в American Vandal .
БОЛЬШЕ: Каждый выпуск фильма Форсаж после Хоббса и Шоу
F9 / Fast & Furious 9 (2021) Дата выхода: 28 мая 2021 г.
Night Stalker: очаровывает ли документальный сериал Netflix Ричарда Рамиреса?
Об авторе Купер Худ (Опубликовано 4266 статей)
Cooper Hood — автор новостей и очерков для Screen Rant.Он присоединился к Screen Rant в конце 2016 года, проработав год в MCU Exchange после того, как впервые создал собственный блог о MCU. Он окончил колледж в 2016 году со степенью бакалавра в области СМИ и общественных коммуникаций, а также специализацией в области медиа-производства. Любовь Купера к фильмам началась с повторения «Истории игрушек» и «Короля льва» в детстве, но только после «Мстителей» он проявил большой интерес к фильмам и процессу кинопроизводства, что привело его к открытию мира киножурналистики.Каждый год Купер с нетерпением ждет последних блокбастеров из таких фильмов, как Marvel, DC и «Звездные войны», но ему также нравится спешка, чтобы догнать фильмы «Оскара» ближе к концу года. Когда он не пишет или не смотрит новые релизы, Купер одержим фэнтези-футболом и стремится расширить свою коллекцию Blu-Ray, потому что физические носители по-прежнему являются королем! Следите за сообщениями Купера в Twitter @MovieCooper.
Ещё от Cooper Hood
Street Racing в Стокгольме: добро пожаловать в метро
Добро пожаловать в метро
Сейчас незадолго до полуночи, и я направляюсь на юг по одной из самых оживленных магистралей Стокгольма со скоростью более 200 км / ч.Полосы света в форме Volvo и Saab проносятся мимо окна Lexan справа от меня в странной, никогда не совсем темной атмосфере, которую вы можете найти только на далеком севере в это время года.
Швеция с ее бесконечными днями и пышной зеленью, безусловно, прекрасное место в середине лета. Однако прямо сейчас все мое внимание сосредоточено на 30-минутной давности, когда улыбающийся рыжеволосый мужчина по имени Йохан предложил мне пару флуоресцентно-зеленых наушников, когда я неуклюже пробрался через каркас безопасности на пассажирское сиденье Кирки из чистого сплава. [фамилия опущена] биг-блочного автомобиля Chevrolet Monte Carlo, работающего на закиси азота, 491ci.Я вежливо отказался.
Он приподнял бровь, пожал плечами и улыбнулся, прежде чем просто сказать «хорошо» и посмеяться про себя, уходя с типичной скандинавской беспечностью.
Теперь, когда жар, вибрации и громовой шум от открытых коллекторов, сбрасываемых прямо под моими кроссовками, распространяется по моим ногам и сотрясает все, что осталось от моего мозга, я понимаю. Я должен был послушать Йохана. В то же время Йохан, вероятно, должен был настоять… Это все равно, что засунуть голову в басовый барабан, в то время как кто-то с исключительно сильными икроножными мышцами наносит двойной удар 20 000 раз в минуту.
После того, как мы вернулись к скоростям шоссе после нашего быстрого сеанса тестирования на лету, к нам снова присоединился парк машин поддержки, которые следовали за нами с домашней базы Team Insane Racing в промышленной зоне к югу от центрального города. Машины быстро собираются обратно в тесную кучу, окружая полностью незарегистрированный и крайне незаконный дрэг-кар G-body, создавая защитный кокон из стали, стекла и резины.
Мы едем на пустую парковку, чтобы встретиться с соперником Магнуса в так называемой Стокгольмской десятке — подпольной лиге уличных гонок, которая является частью давней автомобильной культуры этого города.Когда мы подъезжаем, большая толпа зрителей и их машины уже сидят на месте, а противник, управляющий Camaro 1968 года, появляется через несколько минут, объявляя о своем прибытии здоровым ударом по дроссельной заслонке.
Водители обмениваются словами, и Монте-Карло проходит последнюю проверку. Затем слух разносится по толпе, и оба гроссмейстера фыркают, а затем оживают. На обеих машинах установлены большие блоки Chevrolet и много закиси азота, хотя Camaro больше похож на трамвай, и в нем по-прежнему используются в основном стальные панели и цельное стекло, что снижает вес.
У меня не было намерений находиться в Монте-Карло, потому что в ближайшие 10 минут что-то произойдет. Вместо этого я запрыгнул в заднюю часть одной из командных машин Team Insane (подробнее об этом позже) и последовал за Монте со стоянки и направился к съезду на шоссе.
Маркус, глава Team Insane Racing и водитель нашей машины, пробирается сквозь толпы зрителей, которым удалось выбраться вперед. Время от времени это было всего в миллиметрах от дерби, но было важно, чтобы машины команды находились на стартовой линии, а не застревали за 50 машинами и сотнями людей, которые требовали места для просмотра гонки.После того, что, должно быть, было всего лишь минутой езды по шоссе, «чевы» внезапно ударили по подборщикам впереди и остановились прямо перед эстакадой.
Все вылились из машин и побежали к импровизированной стартовой линии. Я не мог не задаться вопросом, сколько «нормальных» людей нечаянно оказались в эпицентре всего этого и теперь неподвижно сидят на главной магистрали, гадая, что, черт возьми, происходит.
Обе команды быстро окружили свои машины, и Магнус и его оппонент, подняв палец вверх, позволили разорвать задние слики Микки Томпсона, в то время как команды удерживают машины в неподвижном положении, прежде чем отступить и позволить водителям ослабить скорость. тормозит и оставляет две пары толстых прямых линий, направленных стрелками, по шоссе.
Он служит не только для прогрева шин, но и для очистки поверхности дороги от грязи и мусора, а также для создания приятного покрытия из горячей резины, которое дает сликам что-то, что можно захватить во время запуска.
Затем команды поддерживают машины к стартовой линии, и официальный стартер выходит впереди двух Чевов. Убедившись, что оба водителя готовы, стартер опускает руки вниз, и обе машины резко поднимаются вверх и скручиваются с линии.
У Магнуса идеальное время реакции, он четко прыгает на Камаро, выскакивая вперед под крики команды.Но это длилось недолго. Camaro начинает стремительно набирать высоту на отметке 150 метров. С нашей точки зрения было трудно сказать, но слух быстро пришел с финиша — Магнус проиграл гонку. Однако ждать и поздравить другую команду не было времени. Судя по исходу гонки, дальше по шоссе у Магнуса могут быть серьезные проблемы. Это был сумасшедший спринт к нашим машинам, и я едва поднял ногу с тротуара на машину поддержки, как мы сели на ограничитель и мчались по шоссе на максимальной скорости.Время имело значение: если что-то не так, Монте-Карло нужно было съехать с шоссе, и как можно быстрее.
Разумеется, мы сделали поворот и увидели квадратный G-образный кузов, застрявший в середине съезда. Прибыл парк автомобилей Team Insane и направился, чтобы окружить машину, но как только мы открыли двери, 491 закашлялся, застонал и затем ожил. Магнус был не в настроении тратить свое счастье, резко включил сильно модифицированную трансмиссию THM400 и, покачиваясь, с грохотом проехал по местным улочкам к тихой парковке IKEA.Хотя я не мог понять, о чем говорила команда в то время, позже выяснилось, что генератор отказал, и закись азота в соленоидах Chev не хватило мощности для открытия, в результате чего на Camaro остались лошадиные силы Monte Carlo 400. Также произошла серьезная осечка, в результате которой одно из коромысел сломалось пополам. Неважно, выиграет ли Магнус или проиграет, или его машину можно будет быстро починить или нужно будет вернуться в магазин; весь этот вечер был всего на одну гонку.Ни тренировок, ни квалификации, ни выбываний — всего одна гонка на восьмую милю.
Это подземный мир уличных гонок Стокгольма, невероятно хорошо организованная, полупрофессиональная и, очевидно, крайне нелегальная субкультура, которая процветала в этой части мира последние 30 с лишним лет. Об этом, наверное, и не нужно говорить, но на всякий случай; помните, что Speedhunters не предлагает читателям участвовать в незаконных уличных гонках, и мы всегда рекомендуем вам найти безопасный и законный способ участия в гонках.Однако, когда кто-то предлагает вам заглянуть в их увлекательный, таинственный и полный адреналина автомобильный мир; ты не можешь просто сказать нет…
Оружие выбора
Магнус впервые увлекся уличными гонками в подростковом возрасте, когда желание оставаться на улице всю ночь и гоняться с друзьями в секретных гоночных лигах по городу казалось самым взрослым, что вы только можете себе представить. Но только когда он купил машину своей мечты, Audi S2, он сам начал участвовать в гонках. Достаточно скоро Audi превратилась из полностью штатной машины в 500-сильный AWD, при этом он все еще ездил на ней на работу каждый день.
Обновление до полноценного дрэг-кара никогда не было запланировано, но все изменилось, когда друг рассказал ему об особом катящемся корпусе Chevrolet Monte Carlo 1987 года выпуска, который был выставлен на продажу в северном городе Мальмё. Автомобиль, который изначально был построен в Штатах, прибыл в страну несколькими годами ранее и провел последние несколько сезонов в гонках с простой установкой небольшого блока.
Посмотрев несколько фотографий, Магнус влюбился в прочную угловатую машину и импульсивно позвонил владельцу, сказав, что он приедет за машиной в ближайшие выходные.
В то время как основной корпус по-прежнему выполнен из стали Chevy, передняя часть, двери, багажник и задний бампер состоят из двух частей — все из стекловолокна VFN, а все стекла заменены пластиком.
Пик под задней частью автомобиля показывает тормоза Aerospace Components, койловеры QA1 и лестницу, установленную по бокам от задней части лобового стекла Moser.
С алюминиевыми сиденьями Kirkey и весом, извлеченным из всех возможных, автомобиль чрезвычайно легкий — 1105 кг — особенно с учетом его размера.Все, что требовалось, — это правильно настроенный мотор и трансмиссия. Однако Магнусу не нужен был какой-то слабый маленький блок, и он начал собирать все деньги, которые мог, чтобы построить свою мечту, питаемый азотом большой блок Чев, даже если для этого нужно было продать Audi и прожить на хлебе и воде в течение следующего года.
Основанный на Chev 454, большой блок был просверлен и доведен до объема 491 кубический дюйм, или 8 046 куб. См. Он был построен специально для приема больших доз закиси азота и использует кривошип Eagle 4130 с коваными поршнями и шатунами JE, которые находятся под парой головок Brodix Big Brodie 395 с ЧПУ.
Головки оснащены коромыслами вала Jesel Pro Series, пружинами с двойным кулачком, 5/16-дюймовыми толкателями из хромомолибдена 4130 от Manley Performance и механическими подъемниками от Comp Cams. Вмятины на крышке рокера, показанные выше, свидетельствуют о том, что Магнус в гонке против Camaro был не в первый раз, когда он сломал коромысло …
Специально разработанный специально для закиси азота распределительный вал позволяет двигателю максимально использовать 400 выстрелов NOS, повышая мощность с 900 л.с. в естественной форме до более 1300 л.с. после активации системы туманообразования Pro Shot.
Индукция осуществляется высокопроизводительным карбюратором QFI 1250, прикрученным к впускному коллектору Edelbrock 454-R Victor с соответствующими отверстиями.
Карбюратор принимает топливо от одной из двух систем в багажнике, заменяемой тумблером в задней части автомобиля. Это позволяет Магнусу ездить на гонки на бензине, что иногда может занять несколько часов, а затем перейти на гоночный бензин, когда он будет готов.
Наконец, выхлопная система, которая доставляла мне столько хлопот, на самом деле представляет собой не столько систему, сколько набор вручную собранных коллекторов, сбрасываемых в пару глушителей, выходящих из-под машины.
Как с радостью признается Магнус, вы либо любите брутальный вид Монте-Карло, либо ненавидите их. Очевидно, он не может насытиться, и лично я тоже. Мне нравятся квадратные, неумолимые линии этой машины и то, как сидят задние части, когда они пытаются обернуть тормозное пятно размером 33 × 16,5 дюйма. Это, конечно, не то, что я бы назвал сексуальным, но это злой, целеустремленный и чисто американский.
Team Insane Racing Chev — далеко не первый драг-рейсер в Монте-Карло, не самый быстрый и даже не самый опрятный.Этот автомобиль особенный, потому что он видит полный сезон соревновательных гонок, но при этом живет своей жизнью исключительно на улице. Вопрос в том, как этим парням это сходит с рук?
Что, почему и как
После моей первой ночи с командой Team Insane Racing, парни (и девушки) были достаточно хороши, чтобы снова пригласить меня через несколько недель, чтобы присоединиться к другой гонке. Магнусу снова предстояло сыграть в паре с Camaro 1969 года, но на этот раз машина соперника показала больше мощности и меньше веса.Это была бы прекрасная возможность узнать больше об этой увлекательной субкультуре и о том, как именно они делают то, что делают.
Сцена уличных гонок в Стокгольме существует уже давно, но именно в 1982 году водители стали серьезно относиться к этому, организовав Stockholm Open, ежегодное мероприятие по уличным гонкам, на котором самые быстрые автомобили со всей Северной Европы будут соревноваться друг с другом. однодневный турнир на выбывание. Stockholm Open становился все больше и больше, пока, наконец, не стал законным в 1993 году, переместившись на взлетно-посадочную полосу Мальмби в Стренгнесе, но это длилось недолго.
В начале 2000-х правительство прекратило гонки, закрыв законное мероприятие в Мальмби, потому что автомобили были недостаточно «зелеными». Гонщики протестовали, говоря, что они просто вернутся на улицу, если им не разрешат участвовать в гонках легально. Правительство не сдвинулось с места, так что они и сделали. Сегодня Stockholm Open по-прежнему является крупнейшим гоночным событием года в городе, но теперь летом проводятся и другие турниры, в том числе Stockholm Top 10, одно из главных соревнований Магнуса.
Топ-10 не ограничивается одним вечером, а представляет собой постоянно меняющийся список 10 самых быстрых автомобилей Стокгольма, который проходит в течение гоночного сезона. В любой момент за место в топ-10 соревнуются 16 автомобилей, и для того, чтобы продвигаться вверх по этому списку (который постоянно обновляется в Интернете), вы должны бросить вызов машине и водителю, находящимся над вами. Затем у водителя есть две недели, чтобы ответить, или он автоматически теряет свое место в списке (даже если его машина не готова к гонкам).Водитель, которому бросают вызов, может выбрать место для гонки, которое всегда находится на участке шоссе, благодаря хорошей видимости, широким дорогам, отсутствию возможности встречного движения и отсутствию коротких заездов.
Это не , все американских мускулов и слишком много закиси азота. Если ваша машина и вы едете быстро, это все, что имеет значение. В настоящее время в первой десятке среди маслкаров Chev и Ford вы найдете KP Toyota Starlet, Audi S2, Mercedes SLK32 и BMW 2002 года.
Так как же это все возможно? Существование всей этой сцены сводится, возможно, к одному важному пункту шведского законодательства.Проще говоря, для того, чтобы водитель был арестован или обвинен в каком-либо правонарушении, после того, как он стал свидетелем противоправного действия, сотрудник должен не упустить из виду рассматриваемую машину. Затем полиция должна остановить автомобиль и поймать водителя, все еще сидящего за рулем.
По сути, это означает, что если полицейской машине каким-то образом удается обойти орды зрителей и машины, которые застряли на автомагистрали, чтобы наблюдать за гонкой, то это машины-блокираторы команды, чья конкретная задача — остановить полицейскую машину в случае погони, а затем догнать однотонную машину-тягач, развивающую 1300 л.с., все, что нужно было сделать водителю, это съехать с автострады, повернуть за угол, припарковаться и выйти из машины.Даже если он стоит рядом с ней, офицер не может доказать, что это он вел машину.
Конечно, подобные вещи никогда не являются надежными, и Магнус признает, что у него определенно было несколько звонков как с полицией, так и с центральным шлагбаумом — в конце концов, это еще не все развлечения и игры. Это серьезные автомобили, которые едут очень быстро и несут серьезные последствия, если что-то пойдет не так.
На данный момент серьезных инцидентов не произошло, поэтому сейчас Магнус, его команда и все его товарищи-гонщики счастливы отправиться до раннего утра на поиски тех призрачных побед.Магнус также говорит, что был бы более чем счастлив отвезти его обратно на взлетно-посадочную полосу, если его снова разрешат, но до тех пор это жизнь, полная крепкого кофе, сломанных барабанных перепонок и больших колесных остановок на шоссе.
А как насчет гонки против красивого черного Камаро? К сожалению, дополнительные технические проблемы привели к большому промаху сразу на стартовой линии и продолжились, сопровождаемые гигантским синим пламенем, извергавшимся из-под машины, прямо во время пробега, что привело к еще одному поражению. Возможно, это последний раз, когда Team Insane Racing приглашает Speedhunter на гонку, нам, кажется, не повезло…
Тем не менее, когда сезон подошел к концу, Монте-Карло пробился на второе место, и только монстр Ford Mustang встал на пути первого места.Несмотря на хороший результат, Магнус устал от технических проблем и говорит, что у него большие планы на Монте-Карло, и он вернется, гораздо больше и лучше, к началу следующего гоночного сезона в Швеции.
Большое спасибо Магнусу и его команде за то, что они показали нам свою захватывающую часть мира, и, пожалуйста, если эта история вдохновила вас на участие в гонках, есть много мест, куда можно пойти и сделать это безопасно и законно, используйте их!
Питер Келли
Instagram: pedey_kenmeri_creative
pedey @ speedhunters.com
Дополнительные фотографии от Тарин Краучер
Instagram: taryncroucher
Twitter: taryncroucher
http://www.youtube.com/watch?v=TXuY8McwN80
Другие истории из Швеции на Speedhunters
Street Racer (2008) — Тухлые помидоры
94% WandaVision
80% Слуга
Нет оценок Разочарование
Нет оценок Дрэг-рейсинг РуПола
Нет оценок МакГайвер
Нет оценок Магнум П.Я.
Нет оценок Строка дат NBC
Нет оценок Окончания
Нет оценок Кармен Сандиего
Нет оценок Секреты Серных источников
Нет оценок Блестящая Империя
Пока нет очков
Раздавленные машины уличных гонщиков
Чарльз Хоанг вздрогнул, когда из шин вырвался свист.Даниэль Мальдонадо сделал снимки с помощью цифровой камеры, когда стекло взорвалось и упало на землю.
Машины, которые подростки так тщательно подогнали и обманули, были разбиты в среду в рамках подавления незаконных уличных гонок в Южной Калифорнии.
«Это мое сердце, моя мечта», — сказал 18-летний Хоанг о Чино, которого окружали друзья, когда его Acura Integra 1998 года выпуска помещали в уплотнитель. «Это моя девушка, любовь всей моей жизни. Копы могут раздавить мою машину, но они не могут разрушить мои воспоминания.«
Власти уничтожили шесть автомобилей в среду на автомобильном кладбище, надеясь, что потенциальные гонщики снова подумают после того, как посмотрят на разбитые машины. Незаконные уличные гонки ответственны за или подозреваются в 13 смертельных случаях в Южной Калифорнии с марта.
активность, вызывающая выброс адреналина, свирепствует в округах Риверсайд и Сан-Бернардино к востоку от Лос-Анджелеса, где ряды домов выстроились вдоль широких улиц, привлекающих гонщиков.
Около 1000 человек — водители и зрители — были арестованы за расследование уличных гонок в последние два года только в округе Сан-Бернардино.Полиции нужно постановление суда, чтобы уничтожить машины. Они должны доказать, что серийные или идентификационные номера на транспортном средстве или его частях удалены, изменены или уничтожены.
Полиция заявила, что им удалось сократить количество незаконных гонок и связанных с ними смертельных столкновений, но известно, что подпольное хобби по-прежнему процветает.
«Мы делаем вмятину», — сказал капрал полиции Онтарио. Джефф Хигби. «Но сейчас лето, и … мы ожидаем увидеть больше активности».
Двигатель мощностью 350 лошадиных сил
Хоанг сказал, что в конце прошлого года его поймали в гонке на своем дорогом автомобиле, на который он потратил не менее 10 000 долларов, чтобы прийти в форму.350-сильный двигатель развивает максимальную скорость 160 миль в час, сказал Хоанг, поклявшись, что он может превзойти Corvette или даже Ferrari.
Когда полиция открыла капот, Хоанг сказал, что они обнаружили украденную коробку передач. Хоанг показал квитанцию на трансмиссию, которую он купил у своего отца, который управляет автомобильным магазином, и сомневался, что товар был горячим.
«Все в этой машине было практически новым», — сказал Хоанг, наблюдая, как его машину переводят в камеру смертников. «Они должны вывозить то, что имеет значение, продавать с аукциона и отдавать деньги на благотворительность.«
Поскольку гонщики подвергают свои автомобили большой нагрузке, они часто сгорают или взрывают детали. Хигби сказал, что потребность в дорогих запчастях привела к возникновению« воровской мельницы », где кражи и разборки дополнительных автомобилей — обычно Honda или Acuras.
Большинство автомобилей, осматриваемых полицией, были незаконно модифицированы. 18-летний Серджио Завала был остановлен на своем желтом Honda Civic 1993 года выпуска из-за разбитого заднего фонаря в декабре. Он купил двигатель B-20 Vtech с двойным — верхняя камера за пару месяцев до этого, и после полицейского расследования выяснилось, что она была украдена.
Завала, который признает, что участвовал в уличных гонках, оценивает, что он и его мать потратили около 10 000 долларов на улучшение своей машины.
«Куда ушло все мое время и деньги»
После того, как он увидел, как его Civic снесли, Завала остался без машины, так как осенью он планирует поступить в пожарную академию.
«Это душераздирающе видеть, — сказал Завала, окончивший среднюю школу в прошлом году. «Вот куда ушло все мое время и деньги».
Мальдонадо также сказал, что потратил много времени и сил на работу над своим черным Honda Civic 1992 года выпуска.В ноябре он был остановлен полицией в районе, который Хигби назвал местом, где собираются гонщики.
18-летний механик сказал, что наклейка с идентификационным номером транспортного средства, очевидно, упала, и без нее полиция заподозрила, что некоторые детали были украдены. Мальдонадо стоял в нескольких футах от своей машины, которую врезали в груду металла.
Даниэль Мальдонадо, 18 лет, фотографирует свою Honda 1992 года, когда она разбита в Ecology Auto Parts в Риальто, штат Калифорния, в среду, 20 июня 2007 г. Шесть автомобилей были уничтожены на кладбище автомобилей, когда местные правоохранительные органы усилили меры после незаконных уличных гонок подозревается или несет ответственность за 13 смертей в Южной Калифорнии с марта.Ник Ут / AP
Мальдонадо сказал, что он последовал совету полиции, законно участвуя в гонках на одной из нескольких гоночных трасс в Южной Калифорнии. Что касается денег, потраченных на штрафы и другие наказания — в среднем около 5000 долларов за незаконно модифицированные автомобили, — Хигби сказал, что уличные гонщики могут соревноваться примерно 250 раз в год на легальной трассе.
«Если вам нужно участвовать в гонке, отнесите это в законное место», — сказал Хигби. «Но пока они продолжают участвовать в гонках нелегально, мы продолжаем крушить их машины».
Все трое мужчин, которые видели, как их автомобили были уничтожены, заявили, что, по их мнению, незаконные уличные гонки продолжат процветать в регионе.
«Это никогда не исчезнет», — сказал Мальдонадо.

19Ноя
Водитель категории в это: Водительские права категории «B» дают право ездить не только на машине
19 Ноя 2021 alexxlab Комментировать
Новый закон о водителях любителях и профессионалах
Новая отметка в правах: Профессионал и любитель.
Министерство Транспорта РФ подготовило существенные изменения в Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 года. В случае вступления в силу изменений, в нашей стране водителей разделят на любителей и профессионалов. Так, планируется что водители, которые управляют автомобилями для осуществления предпринимательской деятельности либо работают водителями, должны будут раз в 5 лет проходить переподготовку в автошколах и сдавать экзамены. Успешную сдачу экзаменов будет подтверждать специальная отметка в водительских правах.

То есть Минтранс РФ предлагает вернуть старую систему выдачи прав, разделив водительское удостоверение для любителей и профессионалов. Для того чтобы этот закон заработал также планируется внести поправки в Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации». В рамках этих поправок будут разработаны новые программы обучения для автошкол, которые будут разделены между водителями любителями и водителями профессионалами.

В частности, для водителей любителей будут разработаны облегченные программы подготовки, в рамках которых можно будет обучиться только на категории «A1», «A», «B1», «B», «D1», «D1E», «С1», «C1E».

Для того чтобы получить категории «C», «D», «Е» (и их подкатегории для транспортировки прицепов) для работы по найму, водителям будет необходимо пройти специальную программу профессиональной подготовки а затем сдать специальные экзамены в ГИБДД, получив отметку в водительские права.

В этом случае всем профессиональным водителям необходимо будет проходить переподготовку 1 раз в 5 лет в специальном учебном учреждении, после чего сдать снова экзамены в ГИБДД. По результатам экзаменов будет проставляться новая отметка на 5 лет, которая разрешает управлять автомобилем при использовании машины в предпринимательских целях.

В настоящий момент законопроект о разделении водителей-любителей и водителей-профессионалов опубликован на Едином портале проектов правовых актов для общественного обсуждения. Мы провели традиционный анализ нового закона и решили ответить на все вопросы, которые могут возникнуть у автолюбителей в связи с возможным его введением в ближайшие годы.

Можно ли будет принимать на работу водителей-любителей?
Согласно новому закону, который разработал Минтранс РФ, юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений с отметкой о профессиональной компетентности водителя с указанием срока ее действия.

То есть, по сути, в случае вступления закона в силу, водители не имеющие специальную отметку в водительских правах не смогут устроиться на работу. Те же кто будет работать водителем в момент вступления закона в силу скорее всего будут направлены работодателями на переподготовку в автошколу с последующей пересдачей экзаменов, которые подтвердят профессиональную классификацию водителей работающих по найму.

Какая ответственность будет предусмотрена в случае, если водитель-любитель будет управлять автомобилем на котором осуществляется предпринимательская и трудовая деятельность?
Законопроект Минтранса, который вносит изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает внесение изменений в статью 25. Так статью предлагается дополнить пунктом 4.1.

Вот выдержка из нового закона:

… 4.1 Право на управление транспортными средствами при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности подтверждается водительским удостоверением с отметкой о профессиональной компетентности водителя с указанием срока ее действия…

То есть в случае вступления нового закона в силу, управление автомобилем для предпринимательской или трудовой деятельности без специальной отметки органов ГИБДД будет запрещено. Так что в будущем подобное нарушение будет приравнено к езде без прав.

На какой срок будут выдаваться права водителя-профессионала?
Согласно законопроекту планируется что профессиональные права будут выдаваться на 5 лет. Это будет регулироваться пунктом 6.1 статьи 25 закона «О безопасности дорожного движения». Вот выдержка из нового закона:

… 6.1. Отметка о профессиональной компетентности водителя подтверждает право водителя на осуществление предпринимательской и трудовой деятельности, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 5 лет…

Что нужно делать водителю профессионалу после истечения 5-летнего срока?
Согласно нововведениям после истечения пятилетнего срока водители-профессионалы для осуществления предпринимательской и трудовой деятельности за рулем автотранспортных средств обязаны пройти профессиональное обучение по программе повышения квалификации. Затем обратиться в ГИБДД предоставив медицинскую справку об отсутствии противопоказаний для управления ТС и сдать квалификационные экзамены. После успешной сдачи экзаменов в правах водителя-профессионала проставляется специальная отметка, подтверждающая допуск водителя к управлению транспортом.

Какие категории можно открыть в правах водителю-любителю?
Согласно новому закону водитель-любитель пройдя укороченный курс подготовки в автошколе может получить следующие категории: «А», «А1», «В», «В1», «D1», «D1E», «С1», «C1E».

Какие категории можно открыть в правах только пройдя профессиональную подготовку в автошколе?
Согласно новому законопроекту в случае его подписания и вступления в силу, для того чтобы открыть в правах категории «D», «DE»,»С», «CE» нужно пройти специальную подготовку в образовательном учреждении и сдать соответствующие экзамены в ГИБДД. Эти категории в правах нужно будет подтверждать каждые 5 лет, проходят переобучение и пересдачу экзаменов в Госавтоинспекции.

Смотрите также: Внимание! Будьте внимательны: Камеры в зонах действиях временных знаков

В противном случае водитель-профессионал потеряет право управлять транспортными средствами категорий «D», «DE»,»С», «CE», и сможет сесть за руль автомобилей следующих категорий: «D1», «D1E», «С1», «C1E».

Что будет с правами легковых категорий?
Согласно новому закону для осуществления предпринимательской и трудовой деятельности за рулем легкового автомобиля, водители должны пройти специальное профессиональное обучение по программе подготовки к управлению автомобилями категории «В». Помимо этого в рамках подготовки, водителям будет разрешено осуществлять управление автомобилем категории «В1» в предпринимательских целях и для трудовой деятельности.

Если же водитель не собирается управлять автомобилем для осуществления предпринимательской и трудовой деятельности, то он сможет пройти упрощенный курс подготовки.

Обучение по общеразвивающим программам в сфере управления транспортными средствами проводится для получения права на управление транспортными средствами категорий «A1», «A», «B1», «B», «D1», «D1E», «С1», «C1E».

Профессиональное обучение проводится для получения права на управление транспортными средствами категорий «A1», «A», «B1», «B», «D», «DE», «C», «CE» D1″, «D1E», «С1», «C1E», «Tm», «Tb» при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности.

Кстати, вот еще очень важный пункт в новом законе:

Лица, незаконно осуществляющие предпринимательскую и трудовую деятельность, связанную с управлением транспортными средствами, несут административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

О чем это говорит? Конечно, о том, что если вы, как водитель-любитель (в правах которого нет специальной отметки о подтверждении прохождения профессиональной подготовки), будете управлять автомобилем в целях осуществления предпринимательской или трудовой деятельности, то вы будете привлечены к административной ответственности.

Когда новый закон о водителях-любителях и водителях-профессионалах начнет действовать?
Пока говорить об этом рано. Ведь законопроект пока проходит общественное обсуждение и только потом поступит на согласование в Правительство РФ и затем в Государственную Думу. Но мы думаем что новый закон не найдет препятствий и в скором времени его примут и подпишут.

Смотрите также: Верховный суд разобрал самое необычное ДТП года

Правда в силу он все равно не вступит, так как согласно проекту закона, в силу нововведения вступят только по истечении двух лет со дня его официального опубликования.

Так что многие водители которых сегодня напугала новость о разделении прав могут спать спокойно еще как минимум 2,5-3 года. Но в будущем ужесточение ждет всех водителей которые занимаются профессиональными перевозками.
Категория водителей по классам — 35 советов адвокатов и юристов
Краткое содержание:
Бесплатный вопрос юристам онлайн
Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните, юрист Вам поможет:
Бесплатно с мобильных и городских
Советы юристов:
1) Я мастер производственного обучения по обучению водителей категории С имею водительское удостоверение первого класса, есть ли доплата за классность?
1.1. В каждой организации по разному… Надо читать трудовой договор. .. Там всё написано… Должны платить…
2) Вопрос такой, у мужа все категории (B C D E), и он работал везде по 1 классу водителем более 20 лет, но в трудовой книжке нет присвоения 1 класса, сейчас он устроился на работу и его взяли только водителем 3 класса. Правомерно ли это?
2.1. • Здравствуйте, Вашего мужа никто не заставлял соглашаться устраиваться на работу на таких условиях, вы же видите, когда подписываете трудовой договор, что вам предлагают Желаю Вам удачи и всех благ!
2.2. Татьяна, добрый день! Но ведь в трудовом договоре был указан класс, его не понизили, он изначально шел на этих условиях, в чем Ваша претензия? Всего Вам наилучшего!
2.3. Данный акт со стороны работодателя является правомерным. Так как, ваш муж не имеет никаких документов, которое может подтвердить о его классе. Или пусть обращается бывшему работодателю, чтобы тот указал данный факт в трудовой. Более подробную информацию можете получить у юристов на данном сайте за плату.
3) Работаю у ип. может ли он мне присвоить второй класс водителя/? по правам у меня три категории B.C.D. что соответствует второму классу. Устраиваюсь на другую работу, там попросили что бы он указал что я у него работал водителем второго класса.
3.1. При оформлении на работу классность присваивается на основании водительских прав: водитель 1 класса – получает специалист с категориями В, С, Д, Е. 2 класс – категории В, С, Е либо Д и Е (то есть, есть два варианта сочетания категорий). 3 класс – категории В, С либо только одна категория Д.
4) Пожалуйста муж устроился на работу водителем экспедитором на автомобиль газон, его приняли по третьему классу хотя у него большой стаж вождения и все категории кроме Е. Отдел кадров не может объяснить почему по третьему а не второму классу принят.
Как решить этот вопрос? Есть ли какое то положение по приемке на работу по классам?
4.1. Здравствуйте! Оно должно БЫТЬ на работе у МУЖА, Требуйте и изучайте УДАЧИ ВАМ.
5) Должны ли мне платить за классность. Я работаю в школе водителем третий год у меня открыты все категории я водитель 1 класса но за классность ни разу не платили. На что ответил гл.бух. по 10 разряду за классность не платят. Правомерны ли их действия? Спасибо.
5.1. Найдите в интернете Положение об оплате труда работников образовательных учреждений вашей области. Общего закона РФ об оплате труда водителей школ нет.

Бесплатный вопрос юристам онлайн
Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните, юрист Вам поможет:
Бесплатно с мобильных и городских
Какие бывают категории водительских прав?
Каждый человек, проживающий в современном мегаполисе, знает, что для управления транспортным средством необходимо водительское удостоверение. Однако для различных средств передвижения требуются разные категории водительских прав. Помимо этого, водитель вправе управлять только тем транспортным средством, категория которого указана в удостоверении.
Различают следующие категории водительских прав:
1. Категория «А» указывается в том случае, если вам разрешено управлять мототранспортными средствами передвижения, например, мотоциклами. Существуют также определенные ограничения. К примеру, на момент сдачи экзамена обучаемый должен быть не младше 16 лет. При этом к обучению допускаются лица, достигшие 14-летнего возраста. Еще одна особенность категории «А»: не требуется сдавать экзамен в условиях городских дорог. Необходимо правильно выполнить следующие нормативы: разгон, замедленное движение, торможение, змейка и восьмерка. Все они выполняются на тренировочной площадке.
2. Категория «В» дает право управлять легковыми автомобилями, число пассажирских сидячих мест в которых — не более восьми. Помимо этого, данная категория позволяет управлять грузовыми автомобилями максимальной массой, не превышающей 3,5 тонн, микроавтобусами, а также легковыми авто с прицепом, грузоподъемность которого менее 750 кг. Категория «В» не позволяет управлять средствами передвижения из категории «А».
Для получения данной категории водительских прав, необходимо пройти специальный курс в автошколе. В программу входит теоретический и, конечно же, практический курс обучения, они завершаются экзаменом. Сначала обучаемый должен подтвердить теоретические знания, затем показать приобретенные практические навыки на площадке и в городе.
3. Категория «С» необходима для управления большими тяжелыми грузовиками массой не менее 3,5 тонн, и грузовиками с прицепом, максимальной массой менее 750 кг. Данная категория не позволяет водителю управлять легкими грузовиками и так называемыми «легковушками».
4. Категория «Д» дает право управления всевозможными автобусами без ограничений по максимальной массе, а также автобусами, оснащенными прицепом. Особенностью этой категории водительских прав является то, что водитель отвечает за множество человеческих жизней сразу. А значит, для ее получения требуется пройти усиленный курс безопасности.
5. Категория «Е» является дополнением. Ее особенностью является то, что она позволяет управлять автомобиями категорий «В», «С» и «D», которые оснащены прицепом с максимальной массой, превышающей оговоренные ранее 750 килограмм.
При этом категория «Е» может быть открыта для какой-то одной из описанных ранее категорий или для нескольких. При получении данного разрешения в графе «особые пометки» на водительском удостоверении отмечается, для какой из категорий предоставляется это разрешение. Например, если вы обладатель прав с категориями «В», «С» и «Е» и пометкой «Е» для «В», то управлять тяжелыми грузовиками с тяжелым прицепом вам запрещено.
Классность водителей по категориям 2020 ✔ доплата за классность
Классность водителей по категориям в 2019 году характеризуется их классификацией по открытым категориям в водительском удостоверении и стажем работы.
Классы водителей прописаны в Квалификационном справочнике профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады (от 1984г). Действие справочника актуально на территории Российской Федерации и сегодня, утверждено постановлением Министерства труда России 12.05.1992г.
Классность водителей по категориям в зависимости от выполняемых работ
Водитель 3 класса.
Управление автомобилями категорий «В», «С», «Д».
Управление подъемным механизмом самосвалов, автокранами, и другим специальным оборудованием при условии соблюдения всех правил техники безопасности.
Управление автомобилями с установленными специальными звуковыми и световыми сигналами.
Буксирование прицепов весом до 750 кг.
Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.
Оформление путевых листов, прочих путевых документов.
Проверка технического состояния автомобиля и утверждение приема перед выездом на линию
Сдача автомобиля и постановка его на парковочное место при возвращении с маршрута в автомобильное хозяйство.
Подача автомобилей под загрузку грузами и под разгрузку грузов.
Контролирование правильности и полноты погрузки, размещения, крепления грузов в кузове автомобиля.
Мелкий ремонт автотранспортного средства. Устранение возникших во время работы на маршруте мелких неисправностей ТС, не требующих разборки механизмов.
Водитель 2 класса.
Управление автомобилями категорий «В», «С», «Е», «Д», «ДЕ».
Буксирование прицепов весом более 750 кг.
Устранение возникших во время работы на маршруте эксплуатационных неисправностей автотранспортного средства, требующих разборки механизмов.
Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.
Водитель 1 класса.
Управление автомобилями категорий «В», «С», «Е», «Д», «ДЕ».
Требуется знание назначения, устройства и правил технического обслуживания автотранспортных средств.
Применять в практике влияние эксплуатационных показателей ТС на себестоимость перевозок.
Знать способы обеспечения высокопроизводительного и экономного использования ТС, основные технико-эксплуатационные качества автотранспортного средства и их влияние на безопасность движения ТС.
Основания для присвоения классности водителям.
Третья классность присваивается водителям с водительским удостоверением с открытыми категориями «В», и(или) «С», или только «Д».
Вторая классность присваивается водителям с водительским удостоверением с открытыми категориями «В»,»С»,»D» ИЛИ «В»,»С»,»Е» ИЛИ «D»,»E». Необходим непрерывный стаж работы водителем 3 класса более 3 лет на одном предприятии.
Первая классность присваивается водителям с водительским удостоверением, в котором открыты категории «В», «С», «Е» и «Д». Необходим непрерывный стаж работы водителем 2 класса более 2 лет на одном предприятии.
Доплата за классность водителей.
Нормативными документами РФ обязательные выплаты в качестве доплаты за классность водителей не предусмотрен. В СССР действовало постановление ЦК КПСС от 17.09.1986, согласно которому водителям 2-го класса добавлялось 10%, а водителям 1-го класса – 25% установленной на предприятии тарифной ставки за отработанное водителем время.
Доплаты водителям 1-го и 2-го класса могут осуществляться только в случае принятия локальных нормативных документов на конкретном предприятии.

Классность водителей по ОСАГО
Получить первый класс по вождению для страховых компаний легко. Оформление полиса ОСАГО будет намного дешевле, если не попадать в ДТП в течение последнего страхового года. Страховщики назначают водителям водительские классы для того, чтобы опледелять уровень мастерства автовладельца. Чем меньше аварий было оформлено через страховую компанию за конкретный промежуток времени, тем выше категория класса водителя и тем меньше он заплатит за покупку полиса ОСАГО. Страховая система включает в перечень назначения классности водителей не только безаварийное вождение, но и другие факторы, такие как возраст водителя, его стаж вождения автомобилей, даты присвоения категорий по водительскому удостоверению, и т.д.
Таблица расчета классности водителя по ОСАГО КБМ
Класс КБМ Подорожание
–
Скидка Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0 1 2 3 4
Класс, который будет присвоен
M 2,45 145% 0 M M M M
0 2,3 130% 1 M M M M
1 1,55 55% 2 M M M M
2 1,4 40% 3 1 M M M
3 1 нет 4 1 M M M
4 0,95 5% 5 2 1 M M
5 0,9 10% 6 3 1 M M
6 0,85 15% 7 4 2 M M
7 0,8 20% 8 4 2 M M
8 0,75 25% 9 5 2 M M
9 0,7 30% 10 5 2 1 M
10 0,65 35% 11 6 3 1 M
11 0,6 40% 12 6 3 1 M
12 0,55 45% 13 6 3 1 M
13 0,5 50% 13 7 3 1 M
Стоимость полиса ОСАГО в зависимости от класса, КБМ
Стоимость полиса ОСАГО напрямую зависит от класса КБМ по приведенной выше таблице.
Представленная таблица разделяет водителей на несколько классов по категориям. В первом столбце указан класс водителя на момент оформления страхования автомобиля. Водителю, который впервые обращается к представителю компании для оформления полиса ОСАГО, автоматически присваивается 3 класс. Через 1 год и каждый год, у водителя будет меняться классность в зависимости от страховых случаев и отсутствию аварий.
Во второй строке таблицы указана действующая скидка, далее коэффициент бонуса-малуса в процентах.
В последнем столбце указано наличие или отсутствие страховых случаев в течение последнего страхового периода.

Системные классы установки устройств, доступные поставщикам — драйверы Windows
000Z» data-article-date-source=»ms.date»> 20.11.2020
8 минут на чтение
В этой статье
Если вы пишете драйвер устройства Windows для определенной категории устройств, вы можете использовать следующий список, чтобы выбрать правильные предопределенные значения, которые будут использоваться для записей Class и ClassGuid в разделе «Версия» драйвера. INF файл.
Чтобы увидеть, как эти записи отображаются в файле INF, посмотрите cdrom.inf в репозитории образцов драйверов Windows.
Значения в списке могут использоваться для установки драйверов устройств в Windows 2000 и более поздних версиях, если специально не указано иное.
Категории устройств и значения классов
Аккумуляторные устройства
Класс = Аккумулятор
ClassGuid = {72631e54-78a4-11d0-bcf7-00aa00b7b32a}
Этот класс включает аккумуляторные устройства и устройства ИБП.
Биометрическое устройство
Класс = Биометрическое
ClassGuid = {53D29EF7-377C-4D14-864B-EB3A85769359}
(Windows Server 2003 и более поздние версии Windows) Этот класс включает все биометрические устройства личной идентификации.
Устройства Bluetooth
Class = Bluetooth
ClassGuid = {e0cbf06c-cd8b-4647-bb8a-263b43f0f974}
(Windows XP SP1 и более поздние версии Windows) Этот класс включает все устройства Bluetooth.
Устройство камеры
Class = Camera
ClassGuid = {ca3e7ab9-b4c3-4ae6-8251-579ef933890f}
(Windows 10 версии 1709 и более поздних версий Windows) Этот класс включает универсальные драйверы камеры.
Приводы CD-ROM
Class = CDROM
ClassGuid = {4d36e965-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает приводы CD-ROM, в том числе приводы SCSI CD-ROM.По умолчанию установщик класса CD-ROM системы также устанавливает поставляемый системой аудиодрайвер компакт-дисков и драйвер устройства смены компакт-дисков в качестве фильтров Plug and Play.
Дисковые накопители
Класс = DiskDrive
ClassGuid = {4d36e967-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает жесткие диски. См. Также классы HDC и SCSIAdapter.
Видеоадаптеры
Class = Display
ClassGuid = {4d36e968-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает видеоадаптеры.Драйверы для этого класса включают драйверы дисплея и драйверы минипорта видео.
Extension INF
Class = Extension
ClassGuid = {e2f84ce7-8efa-411c-aa69-97454ca4cb57}
(Windows 10 и более поздние версии Windows) Этот класс включает все устройства, требующие настройки. Для получения дополнительной информации см. Использование INF-файла расширения.
Контроллеры гибких дисков
Class = FDC
ClassGuid = {4d36e969-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает контроллеры дисководов гибких дисков.
Флоппи-дисководы
Class = FloppyDisk
ClassGuid = {4d36e980-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает флоппи-дисководы.
Контроллеры жестких дисков
Class = HDC
ClassGuid = {4d36e96a-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает контроллеры жестких дисков, включая контроллеры ATA / ATAPI, но не контроллеры дисков SCSI и RAID.
Устройства интерфейса пользователя (HID)
Класс = HIDClass
ClassGuid = {745a17a0-74d3-11d0-b6fe-00a0c90f57da}
Этот класс включает интерактивные устройства ввода, которые управляются системным драйвером класса HID.Сюда входят USB-устройства, соответствующие стандарту USB HID, и устройства без USB, которые используют мини-драйвер HID. Для получения дополнительной информации см. Класс настройки устройства HIDClass. (См. Также классы Keyboard или Mouse далее в этом списке.)
Устройства IEEE 1284.4
Class = Dot4
ClassGuid = {48721b56-6795-11d2-b1a8-0080c72e74a2}
Этот класс включает устройства, которые управляют работой многофункциональных периферийных устройств IEEE 1284.4.
IEEE 1284.4 Функции печати
Class = Dot4Print
ClassGuid = {49ce6ac8-6f86-11d2-b1e5-0080c72e74a2}
Этот класс включает функции печати Dot4.Функция печати Dot4 является функцией устройства Dot4 и имеет одно дочернее устройство, которое является членом класса настройки устройства Printer.
Устройства IEEE 1394, поддерживающие протокол 61883
Class = 61883
ClassGuid = {7ebefbc0-3200-11d2-b4c2-00a0C9697d07}
Этот класс включает устройства IEEE 1394, которые поддерживают класс устройств протокола IEC-61883.
Компонент 61883 включает драйвер протокола 61883.sys , который передает различные потоки аудио- и видеоданных по шине 1394.В настоящее время они включают стандартное / высокое / низкое качество DV, MPEG2, DSS и аудио. Эти потоки данных определены спецификациями IEC-61883.
Устройства IEEE 1394, поддерживающие протокол AVC
Class = AVC
ClassGuid = {c06ff265-ae09-48f0-812c-16753d7cba83}
Этот класс включает устройства IEEE 1394, которые поддерживают класс устройств протокола AVC.
Устройства IEEE 1394, поддерживающие протокол SBP2
Class = SBP2
ClassGuid = {d48179be-ec20-11d1-b6b8-00c04fa372a7}
Этот класс включает устройства IEEE 1394, которые поддерживают класс устройств протокола SBP2.
IEEE 1394 Host Bus Controller
Class = 1394
ClassGuid = {6bdd1fc1-810f-11d0-beans7-08002be2092f}
Этот класс включает 1394 хост-контроллеров, подключенных к шине PCI, но не 1394 периферийных устройств. Драйверы для этого класса поставляются системой.
Устройство обработки изображений
Class = Image
ClassGuid = {6bdd1fc6-810f-11d0-beans7-08002be2092f}
Этот класс включает устройства захвата неподвижных изображений, цифровые камеры и сканеры.
Устройства IrDA
Класс = Инфракрасный
ClassGuid = {6bdd1fc5-810f-11d0-bac7-08002be2092f}
Этот класс включает инфракрасные устройства.Драйверы для этого класса включают минипорты Serial-IR и Fast-IR NDIS, но также смотрите класс сетевого адаптера для других минипортов сетевых адаптеров NDIS.
Keyboard
Class = Keyboard
ClassGuid = {4d36e96b-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает все клавиатуры. То есть он также должен быть указан в (вторичной) INF для перечисляемого дочернего устройства клавиатуры HID.
Media Changer
Class = MediumChanger
ClassGuid = {ce5939ae-ebde-11d0-b181-0000f8753ec4}
Этот класс включает устройства смены носителей SCSI.
Драйвер технологии памяти
Class = MTD
ClassGuid = {4d36e970-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает устройства памяти, такие как карты флэш-памяти.
Модем
Класс = Модем
ClassGuid = {4d36e96d-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает модемные устройства. Файл INF для устройства этого класса определяет функции и конфигурацию устройства и сохраняет эту информацию в реестре. INF-файл для устройства этого класса также может использоваться для установки драйверов устройств для бесконтроллерного модема или программного модема .Эти устройства разделяют функции между модемом и драйвером устройства. Дополнительные сведения о файлах INF модема и модемных устройствах модели драйвера Microsoft Windows (WDM) см. В разделах Обзор файлов INF модема и Добавление поддержки модема WDM.
Монитор
Класс = Монитор
ClassGuid = {4d36e96e-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает мониторы с дисплеем. INF для устройства этого класса не устанавливает драйвер (ы) устройства, но вместо этого указывает функции конкретного монитора, которые должны храниться в реестре для использования драйверами видеоадаптеров.(Мониторы перечислены как дочерние устройства видеоадаптеров.)
Мышь
Class = Mouse
ClassGuid = {4d36e96f-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает все устройства мыши и другие типы указывающих устройств, например трекболы. То есть этот класс также должен быть указан в (вторичной) INF для пронумерованного дочернего устройства мыши HID.
Многофункциональные устройства
Класс = Многофункциональный
ClassGuid = {4d36e971-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает комбинированные карты, такие как модем PCMCIA и адаптер сетевой карты. Драйвер для такого многофункционального устройства Plug and Play устанавливается в этом классе и перечисляет модем и сетевую карту отдельно как свои дочерние устройства.
Мультимедиа
Class = Media
ClassGuid = {4d36e96c-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает мультимедийные аудио- и DVD-устройства, порты джойстиков и устройства захвата видео с полным движением.
Многопортовые последовательные адаптеры
Class = MultiportSerial
ClassGuid = {50906cb8-ba12-11d1-bf5d-0000f805f530}
Этот класс включает интеллектуальные многопортовые последовательные карты, но не периферийные устройства, которые подключаются к его портам.Он не включает неинтеллектуальные (типа 16550) многопортовые последовательные контроллеры или однопортовые последовательные контроллеры (см. Класс «Порты»).
Сетевой адаптер
Class = Net
ClassGuid = {4d36e972-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс состоит из драйверов сетевого адаптера. Эти драйверы должны вызывать NdisMRegisterMiniportDriver или NetAdapterCreate . Драйверы, которые не используют NDIS или NetAdapter, должны использовать другой класс установки.
Сетевой клиент
Class = NetClient
ClassGuid = {4d36e973-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает поставщиков сети и / или печати.
Примечание. Компоненты NetClient являются устаревшими в Windows 8.1, Windows Server 2012 R2 и более поздних версиях.
Сетевая служба
Class = NetService
ClassGuid = {4d36e974-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает сетевые службы, такие как перенаправители и серверы.
Сетевой транспорт
Class = NetTrans
ClassGuid = {4d36e975-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает автономные диспетчеры вызовов CoNDIS протоколов NDIS и клиентов CoNDIS, в дополнение к драйверам более высокого уровня в транспортных стеках.
PCI SSL Accelerator
Class = SecurityAccelerator
ClassGuid = {268c95a1-edfe-11d3-95c3-0010dc4050a5}
Этот класс включает устройства, которые ускоряют криптографическую обработку на уровне защищенных сокетов (SSL).
Адаптеры PCMCIA
Class = PCMCIA
ClassGuid = {4d36e977-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает хост-контроллеры PCMCIA и CardBus, но не периферийные устройства PCMCIA или CardBus. Драйверы для этого класса поставляются системой.
Порты (порты COM и LPT)
Класс = Порты
ClassGuid = {4d36e978-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает устройства с последовательным и параллельным портами. См. Также класс MultiportSerial.
Принтеры
Класс = Принтер
ClassGuid = {4d36e979-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает принтеры.
Принтеры, драйверы классов для конкретных шин
Класс = PNPPrinters
ClassGuid = {4658ee7e-f050-11d1-b6bd-00c04fa372a7}
Этот класс включает принтеры с пронумерованными SCSI / 1394. Драйверы для этого класса обеспечивают связь принтера с определенной шиной.
Процессоры
Класс = Процессор
ClassGuid = {50127dc3-0f36-415e-a6cc-4cb3be910b65}
Этот класс включает типы процессоров.
Контроллеры SCSI и RAID
Класс = SCSIAdapter
ClassGuid = {4d36e97b-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает в себя SCSI HBA (адаптеры главной шины) и контроллеры дисковых массивов.
Охранные устройства Class = Securitydevices
ClassGuid = {d94ee5d8-d189-4994-83d2-f68d7d41b0e6}
(Windows 8.1, Windows 10) Этот класс включает микросхемы Trusted Platform Module. TPM — это безопасный криптопроцессор, который помогает в таких действиях, как создание, хранение и ограничение использования криптографических ключей. Любое новое изготовленное устройство должно реализовывать и включать TPM 2.0 по умолчанию. Для получения дополнительной информации см. Рекомендации TPM.
Датчики
Класс = Датчик
ClassGuid = {5175d334-c371-4806-b3ba-71fd53c9258d}
(Windows 7 и более поздние версии Windows) Этот класс включает датчики и устройства определения местоположения, такие как устройства GPS.
Считыватели смарт-карт
Класс = SmartCardReader
ClassGuid = {50dd5230-ba8a-11d1-bf5d-0000f805f530}
Этот класс включает считыватели смарт-карт.
Программный компонент
Class = SoftwareComponent
ClassGuid = {5c4c3332-344d-483c-8739-259e934c9cc8}
(Windows 10 версии 1703 и более поздних версий Windows) Этот класс включает виртуальное дочернее устройство для инкапсуляции программных компонентов. Для получения дополнительных сведений см. Добавление компонентов программного обеспечения с помощью файла INF.
Тома хранения
Class = Volume
ClassGuid = {71a27cdd-812a-11d0-beans7-08002be2092f}
Этот класс включает тома хранения, как определено системным диспетчером логических томов и драйверами классов, которые создают объекты устройств для представления томов хранения , например драйвер класса системного диска.
Системные устройства
Класс = Система
ClassGuid = {4d36e97d-e325-11ce-bfc1-08002be10318}
Этот класс включает HAL, системные шины, системные мосты, системный драйвер ACPI и драйвер системного диспетчера томов.
Ленточные накопители
Класс = TapeDrive
ClassGuid = {6d807884-7d21-11cf-801c-08002be10318}
Этот класс включает ленточные накопители, включая все драйверы мини-класса лент.
USB-устройство
Class = USBDevice
ClassGuid = {88BAE032-5A81-49f0-BC3D-A4FF138216D6}
USBDevice включает все USB-устройства, не принадлежащие к другому классу. Этот класс не используется для хост-контроллеров и концентраторов USB.
Устройства Windows CE USB ActiveSync
Класс = WCEUSBS
ClassGuid = {25dbce51-6c8f-4a72-8a6d-b54c2b4fc835}
Этот класс включает устройства Windows CE ActiveSync.
Класс установки WCEUSBS поддерживает обмен данными между персональным компьютером и устройством, совместимым с драйвером Windows CE ActiveSync (как правило, устройствами PocketPC) через USB.
Портативные устройства Windows (WPD)
Class = WPD
ClassGuid = {eec5ad98-8080-425f-922a-dabf3de3f69a}
(Windows Vista и более поздние версии Windows) Этот класс включает устройства WPD.
Что такое драйвер устройства?
Обновлено: 30.04.2020 компанией Computer Hope
Более известный как драйвер , драйвер устройства или драйвер оборудования — это группа файлов, которые позволяют одному или нескольким устройствам обмениваться данными с операционной системой компьютера.Без драйверов компьютер не сможет правильно отправлять и получать данные на аппаратные устройства, такие как принтер.
На какие устройства нужны драйвера?
Аппаратные устройства, которые неизвестны операционной системе или имеют функции, неизвестные операционной системе, требуют драйверов. Ниже приведен список аппаратных и периферийных устройств, для которых требуются драйверы.
На какие устройства могут не понадобиться драйвера
Современные операционные системы имеют множество универсальных драйверов, которые позволяют оборудованию работать на базовом уровне без необходимости в драйверах или программном обеспечении. Однако, если это устройство имеет функции, неизвестные операционной системе, оно не будет работать без драйверов. Например, вы можете подключить любую клавиатуру к компьютеру и ожидать, что она будет работать. Однако, если на этой клавиатуре есть какие-либо специальные клавиши или функции, они не будут работать, пока не будут установлены драйверы.
Запись
Универсальный драйвер операционной системы может обновляться не так часто, как драйверы от производителя оборудования или компьютера.
Что будет, если драйвер не установлен?
Если соответствующий драйвер не установлен, устройство может работать неправильно или вообще не работать.С некоторыми устройствами устройство может работать, но все его функции могут не работать. Например, компьютерная мышь обычно работает без драйверов, но если у нее больше кнопок, чем у традиционной мыши, эти дополнительные кнопки не будут работать, пока не будут установлены драйверы.
Для пользователей Microsoft Windows отсутствие драйверов может вызвать конфликт драйверов или ошибку, отображаемую в диспетчере устройств. Если с драйверами возникают проблемы или конфликты, производитель компьютера или производитель оборудования выпускает обновление драйвера, чтобы устранить проблемы.Если доступны обновленные драйверы, их необходимо установить, чтобы заменить существующий код драйвера.
Может ли драйвер заставить мой компьютер делать больше?
Установка драйвера только обеспечивает правильную работу оборудования, установленного в компьютере. Если правильный драйвер не установлен, установка последней версии драйвера для оборудования может полностью использовать все преимущества устройства. Однако вы не можете установить драйвер для оборудования, не установленного на компьютере, и ожидать, что он сделает ваш компьютер быстрее или более функциональным.Другими словами, установка драйверов видеокарты для видеокарты, которая не установлена в компьютере, не дает вашему компьютеру всех возможностей этой видеокарты. В этом примере вам потребуется установить оборудование видеокарты и драйверы видеокарты.
Драйвер диска, DLL, компакт-диск с драйверами, условия оборудования, INF, драйвер ввода, инструкции, драйвер мыши, драйвер сетевого устройства, патч, драйвер принтера, условия программного обеспечения, системное программное обеспечение
типов водительских прав, выдаваемых DMV
Это обряд посвящения для большинства американцев — получение водительских прав и, возможно, первый вкус независимости.Эта небольшая карточка, на которой написано, что вы можете водить машину на законных основаниях, стала больше, чем просто пластиковым документом, подтверждающим ваши навыки вождения. Большинство американцев используют его для подтверждения своей личности, подтверждения возраста (в конце концов, это называется «кардинг») и государственного проживания.
Может быть сложно управлять повседневными делами без водительских прав.
СВЯЗАННЫЙ: Полное руководство по страхованию автомобилей
Требования для получения водительских прав зависят от штата. Департамент транспортных средств или аналогичное государственное агентство устанавливает ограничения и одобрения для различных классов транспортных средств и грузов.
Чтобы лучше понять эти классификации вождения, netQuote.com выделил некоторые распространенные типы водительских прав, выдаваемых штатами. Не забудьте проверить в своем штате, прежде чем появляться в ближайшем DMV, потому что правила и классификации водительских прав различаются.
Лицензии класса A, класса B, класса C и коммерческого (CDL)
Люди в возрасте от 21 года имеют право подать заявление на получение водительских прав класса А. Они также могут подать заявку на любой CDL с одобрением опасных материалов.
Те, кому исполнилось 18 лет, могут подать заявление на получение водительских прав класса B или класса C. Эти права обычно действительны для управления теми же транспортными средствами, которыми может управлять водитель класса E. Водители классов A, B и C также могут водить автобусы и грузовики с полной массой транспортного средства 26 001 фунт и более.
Оператор, класс D
Государства обычно выдают этот тип водительских прав лицам в возрасте от 18 до 17 лет, которые прошли курс обучения вождению.Кому-то с такой лицензией разрешается управлять легковыми и грузовыми автомобилями с полной массой не более 26 000 фунтов. Им также разрешено водить прицепы и другие тягачи с максимальным весом 10 000 фунтов.
ПРОВЕРИТЬ: Получите самое дешевое предложение по страхованию вашего автомобиля
Иногда водителю разрешается буксировать транспортное средство с полной массой более 10 000 фунтов, когда общий вес двух транспортных средств не превышает 26 000 фунтов.
Такси и ливрея, класс E
Class E выдаются лицам от 18 лет и старше. Этот тип лицензии применяется к тем же классам транспортных средств, которыми может управлять водитель класса D. Кроме того, арендованные автомобили с максимальной вместимостью 14 пассажиров могут управляться лицами, имеющими этот тип лицензии.
Мотоцикл, класс MJ
Этот тип лицензии дает право лицам моложе 18 лет управлять мотоциклами, но с ограничениями.Полную информацию о праве на получение этого типа лицензии можно найти на веб-сайте местного DMV.
Младшая лицензия, класс DJ
Эти лицензии предназначены для лиц моложе 18 лет и выдаются DMV с ограничениями. Вы можете получить полную информацию о них в разделе разрешений для учащихся и в младшем отделе лицензионного агентства вашего штата.
Подростковые водительские права, как правило, позволяют владельцу управлять легковыми и грузовыми автомобилями с полной разрешенной массой не более 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса DJ также может управлять тягачом с максимальной полной массой не более 3000 фунтов.
Примечание редактора: это обновленная версия статьи, первоначально опубликованной 31 декабря 2013 г.
Ноутбуки и настольные ПК HP — устаревший драйвер Intel RST препятствует обновлению до Microsoft Windows 10 версии 1903
Чтобы решить эту проблему, выберите предпочтительный вариант загрузки и обновления драйвера:
Вариант 1 : Обновите драйвер через Обновления Windows .
Подключите компьютер к Интернету.
Нажмите Старт .
Выберите Настройки значок.
Выбрать Обновление и безопасность .
Выбрать Обновления Windows .
Выбрать Проверить обновления .
Центр обновления Windows загрузит и установит драйверы автоматически (может потребоваться перезагрузка).
Убедитесь, что драйвер обновлен до версии 15.9.6.1044 (или новее).
Тип Dev ice Manager в поле поиска.
Щелкните значок + (плюс), чтобы развернуть Контроллеры хранения .
Щелкните правой кнопкой мыши Контроллер управляемого хранилища Intel (R) RST .
Выбрать Недвижимость .
Выберите Драйвер таб.
Подтвердите, что версия обновлена до 15.9.6.1044 (или более поздней).
Снова выполните обновление Windows до версии 1903.
Вариант 2 : Обновите драйвер в Диспетчер устройств .
Тип Dev ice Manager в поле поиска.
Щелкните значок + (плюс), чтобы развернуть Контроллеры хранения .
найти Контроллер управляемого хранилища Intel (R) RST .
Щелкните правой кнопкой мыши Контроллер управляемого хранилища Intel (R) RST .
Выбрать Обновить драйвер .
Нажмите Автоматический поиск обновленного программного обеспечения драйвера .
Следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить драйвер.
После завершения обновления драйвера убедитесь, что драйвер обновлен.
Щелкните правой кнопкой мыши Контроллер управляемого хранилища Intel (R) RST .
Выбрать Недвижимость .
Выберите Драйвер таб.
Подтвердите, что версия обновлена до 15.9.6.1044 (или более поздней).
Закройте диспетчер устройств.
Снова выполните обновление Windows до версии 1903.
Option 3 : Дополнительные сведения см. В статье Intel.
Обратитесь к статье Intel, чтобы загрузить и установить рекомендуемый драйвер Intel RST.
Снова выполните обновление Windows до версии 1903.
.

Наименование	Модель	Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров	ВАЗ	2100,00
	ВАЗ 76х79	3500,00
	ОКА	16000,00
	ГАЗ	2100,00
	ГАЗ 421	2100,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров	1 цилиндр	1450,00
	V-образные	2000,00
	алюминиевые (без гарантии)	2500,00
	алюминиевые V-образные (без гарантии)	3500,00
	Изготовления гильзы	от 2000,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Хонингование блока цилиндров	600,00
Платохонингование блока цилиндров	100,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Расточка постели коленчатого вала	за 1 цилиндр	1500,00
Расточка постели коленчатого вала	после напыления	+50%

Наименование		Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости блока цилиндров	шлифовка, фрезеровка	1200,00
	после напыления	+50%
	съем более 0,2 мм	+50%

Наименование	Стоимость (в рублях)
Опрессовка блока цилиндров	от 1000,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Дефектовка блока цилиндров	600,00
Мойка блока цилиндров (в зависимости от загрязнённости)	600,00
Изготовление гильзы (чугун)	от 2000,00
Замена вкладышей ВПВА ВАЗ	500,00
Замена вкладышей ВПВА ГАЗ	1100,00
Перепрессовка поршней ВАЗ (за комплект)	500,00
Перепрессовка поршней ГАЗ/ВАЗ (на стопорных кольцах)	200,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Замена вкладышей ВПВА (одна опора)	250,00
Снятие форсунок охлаждения поршня (цена за 1 цилиндр)	100,00
Дефектовка блока цилиндров	200,00
Мойка блока цилиндров (в зависимости от загрязнённости)	200,00 – 1000,00
Перепрессовка поршней (1 цилиндр)	500,00
Перепрессовка поршней (1 цилиндр на стопорных кольцах)	200,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Ремонт головки блока	от 2500,00
Замена вихрекамеры	600,00
Снятие предкамер (МВ ОМ601,602,603) (цена за 1 цилиндр)	850,00
Разобрать/собрать ГБЦ (цена за 1 клапан)	70,00
Дефектовка головки блока цилиндров	400,00
Мойка ГБЦ (в зависимости от загрязненности)	200,00 – 1200,00
Мойка ГБЦ (окончательная)	300,00
Замена МСК (цена за 1 единицу)	70,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Дефектовка ГБЦ	300,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Расточка постели распредвала	за 1 ось	4800,00
Расточка постели распредвала	после напыления	5500

Наименование		Стоимость (в рублях)
Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ)	1 цилиндр	600,00
	2-4 цилиндра	1500,00
	5 цилиндров	1700,00
	6 цилиндров	1800,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Обработка плоскости головки блока цилиндров	1 цилиндр	200,00
	непар. плоскость	250,00
	после напыления	+50%
	съем более 0,3мм	+50%

Наименование		Стоимость (в рублях)
Замена направляющией втулки клапана	ВАЗ 2101-083	90,00
	ВАЗ-2112	90,00
	ГАЗ-402	90,00
	ГАЗ 406,409	90,00
Правка седел	ВАЗ-2101-083	70,00
	ВАЗ-2112	70,00
	ГАЗ-402	150,00
	ГАЗ 406,409	70,00
Притирка клапана	1 клапан	80,00
Замена и изготовления седла клапана	стандартное	1000,00
Замена и изготовления седла клапана	нестандартное	1500,00
Изготовление седла		600,00
Тарировка направляющей втулки		90,00
Изготовление направляющей втулки		600,00
Восстановление свечной резьбы		500,00
Прогонка свечной резьбы		100,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Замена направляющих втулок клапанов	1 втулка	120,00
Тарировка направляющей втулки	1 втулка	100,00
Правка седел	1 седло	120,00
Изготовление и замена седла клапана		1000,00
Притирка клапана		90,00
Изготовление направляющей втулки		600,00
Правка и чистка старого клапана		125,00
Восстановление свечной резьбы		500,00
Прогонка свечной резьбы		100,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Шлифовка коленчатого вала	ВАЗ	2000,00
	ГАЗ/УАЗ	2400,00
	АЗЛК	2000,00
	ОКА	1500,00
Шлифовка только коренные или шатунные		-30%
Полировка коленчатого вала		350,00

Наименование	Марка	Стоимость (в рублях)
Балансировка коленчатого вала	ВАЗ	3500,00
Балансировка коленчатого вала	ГАЗ	3500,00

Наименование		Стоимость (в рублях)
Снятие балансира/шестерни	1 единица	300,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Проточка маховика	от 1000,00
Обработка поверхности под упорные полукольца	500,00
Правка коленвала прогиб до 0,3мм (без гарантии)	1000,00
Правка коленвала прогиб более 0,3мм (без гарантии)	1000,00
Мойка коленвала (предварительная)	200,00
Дефектовка коленвала	200,00
Восстановление маслосгонной накатки	400,00

Наименование	Стоимость (в рублях)
Дефектовка шатуна	100,00
Ремонт шатуна (верхней головки)	850,00

Аккумулятор машины: Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — журнал За рулем

Блог про автомобильный аккумулятор

что такое аккумулятор и для чего он нужен

Назначение автоаккумулятора:

Как работает аккумулятор — принцип работы АКБ простыми словами

Понятие аккумулятор и его устройство

Как работает аккумулятор (АКБ) при разряде

Работа аккумулятора при заряде

Способы соединения аккумуляторов (как работает аккумулятор)

Параллельное соединение (как работает аккумулятор)

Последовательное соединение (как работает аккумулятор)

Компоновка АКБ

Виды аккумуляторов

Классификация АКБ по составу активного вещества

Виды АКБ

Классификация батарей по типу электролита

Как работает аккумулятор — АКБ

Материалы АКБ

Пластины

Сепараторы

Литий-ионные аккумуляторы

Электролит

Гелевые электролиты

Графен-полимерные аккумуляторы

Основные технические характеристики аккумуляторов

Номинальная емкость аккумулятора

Пусковой ток

Полярность

Устройство корпуса

Тип крепления аккумулятора

Заключение

инструкция по правильной установке АКБ автомобиля

Необходимость демонтажа

Снятие аккумуляторной батареи

Самостоятельная установка АКБ

Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле — Российская газета

Как правильно заменить аккумулятор в автомобиле без вреда для бортовой сети?

автомобильных аккумуляторов — Walmart.com

— Walmart.com

7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2019 году

Сравнительная таблица лучших автомобильных аккумуляторов

Узнайте об основных типах батарей

1. Свинцово-кислотная батарея (обычная)

2. Мат из абсорбированного стекла (AGM)

Топ 7 лучших автомобильных аккумуляторов Обзоры

1. Аккумулятор Odyssey PC680 | Лучшее из лучших

2.Аккумулятор XS Power D6500 | Выбор редакции

3.Optima 34/78 RedTop | Выбор редакции

4. Аккумулятор VMAX857 AGM | Лучшая челка для бакса

5. Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM

6.Optima D35 YellowTop Аккумулятор

7. Аккумулятор DieHard 38217 Advanced Gold AGM

Полезные советы по выбору лучшего автомобильного аккумулятора

Совет 1. Выберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля

Совет 2. Выберите необслуживаемую батарею

Совет 3. Купите аккумулятор с хорошей репутацией

Совет 4. Избегайте покупки старых батарей

Какой автомобильный аккумулятор лучше всего использовать для продолжительной работы?

1. Аккумуляторы DieHard

2. Odyssey

3. НПДА

4. Киркланд

Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 — Простое руководство

Лучший бюджетный аккумулятор

Полезные советы по покупке аккумуляторов

AGM против затопленных

Усилитель холодного пуска

Ампер-часы (Ач)

Цена

Размер

Когда менять разрядку аккумулятора

Напряжение автомобильного аккумулятора — Car Battery World

Проверка напряжения аккумулятора и состояния заряда

Проверка напряжения зарядки аккумулятора автомобиля

Таблица напряжения автомобильного аккумулятора 12 В

Автомобиль с аккумулятором по лучшей цене для — Выгодные предложения на автомобиль с аккумулятором от global аккумуляторный автомобиль для продавцов

Проточка блока цилиндров: Расточка и хонингование блока цилиндров двигателя

Цены на работы по ремонту, расточке двигателя — Мотор Мастер

Блок цилиндров

Расточка блока цилиндров

94%	WandaVision
80%	Слуга
Нет оценок	Разочарование
Нет оценок	Дрэг-рейсинг РуПола
Нет оценок	МакГайвер
Нет оценок	Магнум П.Я.
Нет оценок	Строка дат NBC
Нет оценок	Окончания
Нет оценок	Кармен Сандиего
Нет оценок	Секреты Серных источников
Нет оценок	Блестящая Империя
Пока нет очков

Класс	КБМ	Подорожание – Скидка	Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0	1	2	3	4
Класс, который будет присвоен
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	нет	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M