26.10.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Установка предпускового подогревателя двигателя

Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.

Автономный предупусковой подогреватель двигателя

Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.

Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.

Что это такое

Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.

Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.

Устройства существенно отличаются между собой в зависимости от того, к какому типу относится подогреватель.

Виды

Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:

автономные жидкостные;
электрические.

Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.

Предупусковой подогреватель двигателя КАМАЗ

Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.

Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.

Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.

У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.

Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.

Устройство предупускового подогревателя

Установка электрического оборудования

Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.

Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.

Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.

Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.

Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.

Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.

Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатир

Автосамоделки. самодельный подогреватель тосола на 12 вольт

Автосамоделки. Самодельный подогреватель тосола на 12 вольт

Автосамоделки. Самодельный подогреватель тосола на 12 вольт

Для изготовления подогревателя нам понадобится следующее:1. Труба тонкостенная на 80 мм. ( толщина 1 мм.) фото 2.2. Труба тонкостенная на 16 или 20 мм. (зависит от патрубков Вашего отопителя)3.

Самодельный нагревательный элемент на 12 вольт (2 штуки) фото.4. Провод.5. Выключатель на 6-10 ампер.6. Предохранитель на 7-10 ампер.Ну, а самое главное- руки и желание.Сначала отпиливаем отрезок трубы на 80 мм. длиной 80 мм.

, а от трубки ( в моем варианте на 20 мм., примерно по 40 мм. 2 отрезка.

Ножницами по металлу вырезаем 2 пятака из 1 мм. жести размером внутреннего диаметра 80 мм. трубы (это будут заглушки) фото и еще 2 пятака чуть больше диаметра этой трубы ( это будут крышки) фото.Из толстого паранита режем 2 пятака по внутреннему диаметру 80 мм. трубы, на них мы будем крепить спирали из нихрома .

2 спирали делаем из купленной в магазине спирали, толщина значения не имеет, просто прибором вымеряем кусочки спирали по 2,5- 4Ома. Чем отрезок спирали короче, например на 2,5 Ома, тем она будет лучше греть, но и перегореть может быстрее. Спирали крепим болтиками на 3 или 4 мм., затягивать обязательно, как можно сильнее фото.

Собираем теплообменник, как на 2 фото. Варить желательно сварочным аппаратом для кузовных работ или газовой сваркой. Можно даже запаять мощным паяльником тугоплавким оловом. После сварки или пайки обязательно герметичность проверить водой.

Внутри теплообменника ввариваем 2 пластины, чтобы увеличить площадь теплообмена, расположить их надо перпендикулярно патрубкам по которым будет подаваться тосол.Как вариант- можно просто просверлить заглушки сверлом, сделав несколько отверстий, вставить кругляк по диаметру отверстий и запаять со стороны нагревателей.

Когда теплообменник готов, можно начинать собирать подогреватель.Закладываем во внутрь со стороны заглушек, тонкий паранит, но лучше асбест листовой, вставляем сам нагреватель, все свободное пространство прокладываем шнуровым или листовым асбестом, выводим наружу провода. Закрываем крышками.

Так, как у нас 2 нагревателя по 12 вольт, то его можно подключить и на 12 вольт по параллельной схеме и на 24 вольта по последовательной схеме.

Теперь, когда подогреватель собран и снаружи наклеена тепло изоляция, устанавливаем его на авто, разрезав нижний шланг подачи тосола на печку и сюда же ( не важно до подогревателя или после) ставим помпу от Газели, чтобы заставить циркулировать тосол по малому кругу.

Если не будете крепить помпу на двигатель, а надумаете ее просто оставить висеть на патрубке, то не забудьте подключить к ее корпусу минус. При монтаже помпы не ошибитесь с направлением потока ( на помпе есть стрелочка).

Подключаем один провод на минус аккумулятора, а второй провод через предохранитель 10 ампер ( у меня стоит на 7,5 А) и выключатель, к плюсу аккумулятора. У меня параллельно спиралям подключен светодиод через сопротивление 2 Ком (у светодиода есть + и -), а так же в разрыве + провода стоит реле времени на 30 минут.

Пользуюсь этим подогревателем всю зиму, морозы доходили до -35 градусов, машина заводилась!Когда после длительной стоянки надо завести авто, минут на 30 включаю подогреватель, затем завожу и не выключая подогрев, начинаю движение или грею на холостых оборотах. По температурному датчику не заметно, чтобы стрелка заметно подымалась, но по тому, как крутит стартер, видно , что двигателю намного легче и по ощущениям кажется ,что двигатель заводите не при -30 градусах, а при 0 или -5. После того, как уже двигатель заведен, с включенным подогревателем он прогревается примерно в 1,5 раза быстрее.Отключаю во время движения, когда двигатель полностью прогрет.

Аккумулятор лучше не садить полностью и вовремя выключать! Потому, что если подсадите аккумулятор, не хватит мощности, чтобы заставить крутиться стартер.

При тестировании оказалось, что самый большой ток при включении-7 ампер, а по мере нагревания понижается до 5 ампер. Мощность 84 ватта.Вывод: за небольшую сумму вы получаете мобильный подогрев, не привязанный к электро сети 220 вольт.

Источник: https://eurosamodelki.ru/katalog-samodelok/auto-samodelki/avtosamodelki-samodelnyi-podogrevatel-tosola-na-12-volt

Подогреватель двигателя 12 вольт — бортжурнал Mitsubishi Delica Палатка на коллесах 1991 года на DRIVE2

Сразу-же всем скажу статья не моя проста нашел в инете и решил выкинуть всем на обсуждения.

Для работы нам понадобятся следующие элементы: —Две тонкостенных (1 мм) трубы. Одна сечением 80 мм, другая 16 или 20 (зависит от диаметра патрубков на отопителе). —Два самодельных нагревательных элемента на 12 вольт (см. фото).

Предохранитель в 7-10 ампер.Выключатель в 6-10 ампер.

На всё это будет потрачен минимум средств, за которые в итоге вы получите подогрев для автомобиля, не требующий доступа к электрической сети.

Отпиливаем от широкой трубы отрезок длиной в 80 мм, а от узкой трубки (в представленном примере 20 мм) два по 40 мм.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Берём ножницы по металлу, вырезаем из листа жести (1 мм толщиной) два круга с диаметром 80 мм – они пойдут в качестве заглушек. И еще два круга диаметром чуть больше предыдущих – на крышки (см. фото).

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Из толстого паранита режем 2 пятака по внутреннему диаметру 80 мм. трубы, на них мы будем крепить спирали из нихрома .

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Спирали для прибора делаем из уже готовых, купленных в магазине. Покупаем спираль любой толщины, а потом прибором отмеряем отрезки на 2,5-4 Ома. Чем меньше длина отрезка спирали, тем лучше она разогревается. Однако и перегорит такой кусочек быстрее.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
При помощи болтиков (3 — 4 мм) на круги из паранита крепим спирали (см. фото). Обязательно затягиваем очень сильно.

Проводим сборку теплообменника так, как это показано на нарисованной схеме. Для сварки подойдет аппарат, использующийся в кузовных работах, либо обыкновенная газовая сварка. Также можно проделать эту работу с помощью мощного паяльника и тугоплавкого олова. После делаем проверку водой на герметичность.

Во внутреннее пространство теплообменника ввариваются две пластины для увеличения площади теплообмена. Располагаться они должны перпендикулярно относительно патрубков, по которым будет производиться подача тосола.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Есть еще вариант: заглушки просверливаются (несколько отверстий), вставляются по диаметру трубы и каждая запаивается со стороны нагревателя.

Все предварительные работы выполнены, начинаем сборку подогревателя.

Внутрь, со стороны заглушек, закладывается т

Подогрев дизельного топлива своими руками

Свойство солярки застывать при отрицательных температурах ставит задачу по обеспечению бесперебойной подачи дизельного топлива при холодном пуске. Эффективным решением для нормального прокачивания горючего по топливной системе является подогрев отдельных конструктивных элементов, которые включены в схему топливной магистрали дизельного двигателя. К таковым относят: топливозаборники, фильтры-сепараторы предварительной очистки и фильтры тонкой очистки, а также трубопроводы.

На рынке представлены готовые решения, которые имеют возможность подогрева и устанавливаются для замены штатных элементов. Главным недостатком подобных устройств является их завышенная стоимость. По этой причине многие автолюбители предпочитают реализовать подогрев дизельного топлива своими руками.

Содержание статьи

Обогрев топливозаборника

Дизтопливо замерзает уже в топливном баке. По этой причине его предварительный обогрев при большом минусе за окном позволяет восстановить текучесть солярки. Поднять температуру в топливном баке можно разными способами. Одним из самых простых является решение опустить в бак обычную лампочку на 50 Ватт, которая размещается возле топливозаборника. В процессе работы лампочка нагревается, парафин растворяется, система получает возможность прокачать солярку.

Вторым способом является самостоятельное сооружение электрического подогрева дизтоплива своими руками. Такой подогрев по принципу действия будет похож на нагревательную спираль. Для решения задачи потребуется добраться до сетки топливозаборника. Затем в корпусе высверливаются отверстия небольшого диаметра на равном расстоянии друг от друга. С каждой стороны рекомендуется выполнить около 5 таких отверстий.

Обратите внимание, что самостоятельную реализацию данной схемы электроподогревателя обязательно следует выполнять с учетом того, что конструкция в обязательном порядке должна иметь предохранитель. Также потребуется оборудовать схему специальной кнопкой для включения подогрева. Дополнительным элементом выступает реле для автоматического отключения подачи тока.

Далее понадобится проволока, материал изготовления которой имеет высокое сопротивление. Для этой задачи неплохо подойдет оловянная проволока. Указанную проволоку нужно продеть через подготовленные отверстия в корпусе, создавая нагреватель. Свободные концы потребуется соединить по окончании с источником электропитания.

Подогрев фильтра грубой очистки

Реализовать схему подогрева фильтра и обеспечить текучесть солярки можно путем следующих доработок: сливной клапан замещается свечой накаливания или нагревательный элемент монтируется в корпус штуцера, по которому подается топливо. В процессе реализации данных схем потребуется спецоборудование в виде токарного станка или обращение к специалистам, которые смогут изготовить кустарные детали.

Обратите внимание, что демонтаж сливного клапана не позволит в дальнейшем удалять лишнюю воду из системы топливоподачи, которая может присутствовать в солярке. Прибегать к данному способу подогрева стоит только в случае полной уверенности в качестве заправляемого дизтоплива.

Для проведения работ фильтр (сепаратор) грубой очистки снимают. После этого требуется выточить втулку из стали, которая будет играть роль заменителя для сливного колпачка. Далее нарезается резьба для надежного присоединения элемента к корпусу фильтра. После этого во втулке сверлится отверстие и метчиком нарезается внутренняя резьба, посредством которой будет крепиться шпилька.

Затем осуществляется вкручивание калильной свечи, плюсовой провод подается к нагревательному элементу, минусовой на шпильку. Готовое решение вкручивается в корпус сепаратора. Все работы, связанные с реализацией электрической схемы, подразумевают те же требования, которые выдвигались при создании обогрева топливозаборника от бортсети дизельного транспортного средства.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как можно увеличить отдачу от мотора посредством установки специального тюнинг-бокса и основных преимуществах сравнительно с чип-тюнингом.

Существует также упрощенный способ установки свечи накала, который не требует выточки отдельных дополнительных элементов. Для установки калильной свечи в штуцере клапана нужно просверлить отверстие, нарезать в нем резьбу и вкрутить свечу. Электропитание подключается аналогичным образом. Необходимо добавить, что вторая схема похожа на заводские решения для подогрева дизельного топлива.

Доработка фильтра тонкой очистки

Фильтр тонкой очистки теряет пропускную способность даже при относительно небольшой степени парафинизации солярки. Это не позволяет завести двигатель и грозит неисправностями ТНВД, в топливную камеру которого не подается горючее. Среди способов подогрева дизельного топлива своими руками выделяется нагрев данного фильтрующего элемента тонкой очистки.

Для самостоятельного изготовления подогревателя фильтра тонкой очистки потребуется около 10 метров проволоки из меди, которая имеет лаковую изоляцию. Также необходимо иметь инструменты и материалы для пайки (паяльник, немного олова и канифоли), а также изоляционную ленту. Дополнительно понадобится иметь в наличии реле, предохранитель на 10 или 15 А, кнопку-включатель.

Медная проволока наматывается частыми витками на корпус фильтрующего элемента. К её концам подключаются контакты для подачи тока. Минусовой провод подводится от АКБ, на плюсовом устанавливается реле и кнопка включения. Плюсовой контакт оптимально проводить от замка зажигания для того, чтобы не разрядить АКБ в том случае, если водитель забудет отключить подогрев самостоятельно.

Подогрев топливной магистрали

При сильном морозе даже прогретая в баке солярка может снова кристаллизироваться во время быстрого прохождения топливопроводов. Самому реализовать подогрев дизельного топлива становится возможным благодаря наружному утеплению магистрали. Для этого подойдут утеплители, которые используются в строительстве. Также можно осуществить монтаж электрического ленточного подогрева. Еще одним способом выступает теплообменник, который ставится непосредственно перед входом в фильтр тонкой очистки солярки. Для реализации задачи необходимо выполнить сварочные работы.

Теплообменник представляет собой двухконтурную систему, которая состоит из двух трубок, имеющих различный диаметр. Далее необходимо вставить одну трубку в другую и отцентровать тонкую трубку по отношению к более толстой. По наружному контуру (более толстая трубка) пойдет топливо. Для этого в большом контуре выполняются специальные патрубки. Внутренняя трубка подключается к системе охлаждения ДВС таким образом, чтобы в нее попадала ОЖ при движении по малому кругу.

Комплекс указанных выше мер позволит обеспечить надлежащую и стабильную текучесть дизельного топлива как в момент запуска холодного мотора, так и в процессе дальнейшей эксплуатации дизельного автомобиля во время сильных морозов.

Предпусковой подогреватель масла своими руками » Полезные самоделки

Внимание!!! Информация содержащаяся на данной странице, на сегодняшний день может быть устаревшей и содержать ошибки. Поэтому приводиться исключительно в ознакомительных целях.

Простой и удобный способ подогрева масла в картере, заключается в использовании тепла, выделяемого проводником с большим электрическим сопротивлением, находящимся под током.

Конструкция предпускового подогревателя

Нагреватель состоит из цилиндрического корпуса, верхняя и нижняя чашки которого, соединены винтами M5, через герметизирующую прокладку. (листовой поранит или маслостойкая резина). Внутри корпуса, между двумя слоями асбеста, расположен нагревательный элемент, от электрического вулканизатора, рассчитанного на 12 Вольт. Нагревательный элемент установлен на двух стойках-контактах, выведенных наружу через дно картера двигателя.

Основная доработка картера сводится к частичному снятию в двух местах ребер охлаждения на его нижней поверхности и к сверлению отверстий диамтером 9 мм.

Рис. 1 Устройство предпускового подогревателя:
1 — верхняя чашка корпуса, 2 — прокладка, 3 — нижняя чашка корпуса, 4 — винт М5, 5 — дно картера двигателя, 6 — нагревательный элемент, 7 — асбест, 8 -стойка-контакт, 9 -изоляционная втулка, 10 -изоляционная шайба, 11 -гайка М6.

Нагреватель устанавливается на высоте 8-10 мм над дном. Особенно удобно оснащать им двигатели, картеры которых имеют люки, как у «Москвича-412». Монтаж устройства в таких случаях можно совместить со сменой масла.

Электрическая изоляция стоек-контактов от корпуса нагревателя и от дна картера обеспечивается втулками и шайбами, выполненными из теплостойкого и электроизоляционного материала, например, фторопласта. Кроме того, они препятствуют проникновению масла в полость нагревателя и утечке его из двигателя.

Перед выездом устройство подключается к сети переменного тока через понижающий трансформатор с выпрямителем тока к аккумулятору. Через некоторое время можно запускать двигатель. Как правило, это удается сделать с первой или второй попытки.

А. Леньков и В. Стерхов

Установка подогревателя

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ «Старт-Классик», «Старт-М», «Старт»:

Электроподогреватель должен располагаться в моторном отсеке автомобиля как можно ниже. Входной патрубок по возможности должен находиться ниже сливного отверстия (заглушки) в блоке цилиндров (а).

При прокладке рукавов необходимо обеспечить постоянные уклоны, не допуская образования сифонов (а, б).

Общие рекомендации по установке «Старт-Классик»

Расположение подогревателя вертикальное, крышкой вниз. Допустимый наклон от вертикали — 30° (в, г). Патрубок, расположенный под углом — всегда только входной, т.к. в нём расположен впускной клапан.

Общие рекомендации по установке «СТАРТ», «СТАРТ-М»

Общие рекомендации по установке «Старт-Турбо»

1. Последовательно отопителя салона.

2. Последовательно дополнительным патрубкам системы охлаждения (теплообменник масляной магистрали двигателя, патрубки малого круга двигателя)

3. В двигателях с нижним расположением термостата и наличием сливной пробки блока двигателя возможна следующая схема: забор охлаждающей жидкости из сливного отверстия блока двигателя через штуцер из комплекта, подача нагретой жидкости в верхний патрубок основного радиатора через тройник из комплекта.

4. В двигателях с верхним расположением термостата и наличием сливной пробки на блоке двигателя возможна следующая схема: забор охлаждающей жидкости из сливного отверстия блока двигателя через штуцер из комплекта, подача нагретой жидкости в нагнетающий патрубок отопителя салона через тройник из комплекта.

Общие рекомендации по установке «Старт-Мини»

1. Очистить гнездо от грязи.

2. Нанести на посадочное место подогревателя герметик и ударами молотка через оправку запрессовать подогреватель в гнездо, ориентируя выводы ТЭНа со шнуром вниз. При запрессовке не допускать перекосов корпуса подогревателя.

3. Закрепить электрошнур стяжками так, чтобы он не касался подвижных и сильно нагревающихся частей двигателя.

Общие рекомендации по установке «Старт-М1 / М2 / МП»

Внимание! С учётом конструктивных особенностей все подогреватели серии Старт-МП должны устанавливаться только крышкой вниз с наклоном оси патрубков от 15 до 60 градусов к горизонтали во избежание скопления воздуха в полости нагревателя и выхода его из строя вследствие перегрева.

(см.рис.3)

Электроподогреватель, устанавливается в разрезы соединительных шлангов жидкостной системы охлаждения двигателя. Но шланг должен вести вверх к двигателю и в нем не должен быть установлен термостат двигателя.

Подогреватель «Старт-МП», требуется устанавливать таким образом, чтобы один из патрубков был выше относительно другого патрубка

Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата)

Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата).

Для обеспечения безопасной и продолжительной работы электроподогревателя необходимо следить за исправностью системы охлаждения и поддерживать необходимый уровень ОЖ в системе.

Подогреватель двигателя 220 в по выгодной цене — Выгодные предложения на подогреватель двигателя 220 в от глобальных продавцов обогреватель двигателя 220 в

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для подогревателя двигателя 220в. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый обогреватель двигателя 220 В вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели подогреватель двигателя 220 В на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в подогревателе двигателя 220 В и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine heating 220v по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

ТОП-10 лучших обогревателей блока цилиндров в 2020 году

Люди, живущие в суровых погодных условиях, например в Северной Америке и Европе, каждую зиму сталкиваются с трудностями при использовании своих автомобилей.Помимо хлопот вождения по снегу, они сталкиваются с более простым условием — заставить автомобиль завести машину.

Благодаря современным технологиям мы теперь можем прогревать двигатели наших автомобилей. Это предотвращает их повреждение из-за холодного пуска. Такие запуски вредны, поскольку детали внутри двигателя начинают двигаться, не достигнув своей рабочей температуры.

Вы можете выбрать универсальный блочный обогреватель для прогрева двигателя или выбрать наиболее подходящий. Существуют различные типы этих обогревателей, но для выбора лучшего обогревателя блока цилиндров требуется некоторое исследование.

Чтобы сделать правильный выбор, прочтите эту статью, в которой описаны лучшие марки подогревателей блока цилиндров. Изучив отзывы пользователей, примите решение, о котором позже не пожалеете.

Что такое подогреватель блока цилиндров и преимущества его использования?

Двигатель — важнейшая часть любого автомобиля. Именно через двигатель передается масло. Масло заставляет другие части автомобиля двигаться, и, таким образом, мы можем двигаться.

В очень холодном климате двигатель сильно нагревается.Масло, которое протекает через него, естественно вязкое и не может течь плавно, если оно недостаточно теплое. В более холодных климатических условиях масло не может легко проходить через холодный двигатель.

Вот где нам понадобится подогреватель блока цилиндров. Он встроен в двигатель вашего автомобиля и нагревает его. По сути, это небольшой обогреватель, он подготавливает двигатель перед включением зажигания. Морозильная пробка в нагревателе нагревает охлаждающую жидкость, поэтому поток через двигатель становится плавным.

Использование этого продукта дает несколько преимуществ.Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Предотвращает износ двигателя

Так как обогреватель автомобильного блока нагревает двигатель, последний находится в правильном состоянии перед началом работы. Таким образом, не будет преждевременного износа. Не нужно особо усердно работать, так как он уже разогрет.

Предотвращает разливы

Нагреватель блока цилиндров, такой как контрольная пробка, предотвращает охлаждение двигателя. Он согревает систему охлаждения и двигатель.Таким образом, вы не испортите липкое и густое моторное масло.

Бесперебойная работа

Если у вас есть блочный обогреватель для автомобиля, вы обретете душевный покой. Это потому, что ваша машина будет работать без сбоев. Это особенно необходимо для автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях.

Более легкое зажигание

С подогревателем блока цилиндров легче завести автомобиль после очень холодной ночи. Без него вам не только будет сложно завести машину, но и вы попадете в повреждение двигателя.

Экономит топливо

Подогреватель блока цилиндров экономит топливо. За первые 20 километров ваш автомобиль сэкономит как минимум 15% бензина. Эта экономия еще выше, если у вас есть более крупный автомобиль, например джип, с более мощным двигателем.

Забота об окружающей среде

Поскольку обогреватель блока цилиндров предотвращает запуск двигателя вашего автомобиля до того, как он достигнет оптимальной температуры, сокращается выброс вредных для окружающей среды газов.

Топ 10 лучших нагревателей блока двигателя в 2020 году

1. Магнитный нагреватель Kat’s 1160 Handi-Heat для автомобилей, грузовиков, внедорожников

Вы ищете нагреватель, который будет нагревать ваши тракторы и другие сельхозтехника?

Если да, то дальше не ищите. Мы предлагаем вам этот магнитный нагреватель блока цилиндров. Помимо прогрева двигателей большегрузных автомобилей, они отлично подходят для обычных седанов и внедорожников.

Обладая двумя мощными магнитами, этот магнитный обогреватель отлично прогревает двигатель и трансмиссию вашего автомобиля.Это устройство обеспечивает постоянное тепло вашему автомобилю, тем самым обеспечивая лучшую смазку и долгий срок службы вашего двигателя.

Его увеличивающаяся поверхность нагрева делает его идеальным решением для обогрева грузовиков и крупных транспортных средств. Он легко нагревает до 20 квадратных дюймов площади. Чтобы получить наиболее эффективный результат, поместите нагреватель на самой плоской и нижней стороне масляного поддона. Вы также можете выбрать дно сковороды.

Это многофункциональное обогревательное устройство, которое также можно использовать на бензопилах, снегоходах и снегоочистителях.

Если в вашем автомобиле есть масляный поддон из алюминиевого сплава, магниты не будут работать с ним. Хотя с некоторой импровизацией можно заставить это работать. С другой стороны, магниты отлично работают на всех других типах масляных поддонов, не падая.

Прочная конструкция этого магнитного нагревателя делает его прочным и долговечным. В ближайшее время вам не нужно будет его заменять.

Магнитный обогреватель блока грузовых автомобилей для большегрузных и обычных автомобилей.

Два мощных магнита для непрерывного нагрева.

Увеличивающаяся поверхность нагрева охватывает до 20 квадратных дюймов площади.

Устанавливается на масляный поддон автомобилей.

Прочная конструкция для долговечности.

2. Алюминиевый нагреватель циркуляционного бака 13150 от Kat

«Лучше снаружи, чем внутри», — как говорит Шрек. Иногда это применимо и к подогревателям блока цилиндров!

Это качественный обогреватель блока цилиндров для наружного применения, с помощью которого можно прогреть двигатель или трансмиссию автомобиля.В любом случае, это помогает завести машину даже самым холодным утром. Кроме того, он защищает ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть при холодном запуске.

Этот подогреватель двигателя позволяет экономить топливо. Поскольку он обеспечивает лучшую смазку, вашему двигателю не нужно будет выполнять дополнительную работу, потребляя дополнительное топливо. Это также приводит к увеличению срока службы двигателя.

Этот обогреватель круглой формы имеет ремни для крепления на двигателе, что делает его гибким и универсальным. Конструкция выпускного патрубка сужается для более эффективного прохождения охлаждающей жидкости.Для установки требуется некоторый опыт работы с механикой, и если вам что-то не так, лучше доверить ее профессионалам.

Молдинг является цельным, что делает его устойчивым к утечкам, если таковые имеются. Помня о здоровье окружающей среды, в этом продукте используется литой под давлением алюминий, который легко перерабатывается. Он также защищает устройство от любых сильных ударов и коррозии.

С установленным термостатом вы можете контролировать температуру в диапазоне от 135 до 175 градусов по Фаренгейту.Это небольшой, но мощный подогреватель двигателя с мощностью передачи 1500 Вт.

Небольшой, но мощный внешний обогреватель на 1500 Вт.

Контроль температуры от 135 до 175 градусов по Фаренгейту.

Алюминиевый корпус для защиты от коррозии и ударов.

Коническая форма для облегчения прохождения охлаждающей жидкости.

Поставляется с ремнями для крепления.

3. Zerostart 3500043 Подогреватель блока цилиндров

Если есть один подогреватель блока цилиндров, который был специально изготовлен для основных производителей автомобилей, то это он.

Для владельцев одного или нескольких автомобилей Nissan, Ford, Caterpillar, Detroit Diesel, Mack, Mercury, International, Hino или Lincoln этот обогреватель будет служить для обогрева двигателя для всех.

Одобренный экспертами, этот продукт защитит ваш двигатель от повреждений, вызванных возгоранием, без предварительного его прогрева. Это устройство гарантирует, что все жидкости и масло имеют нужную температуру для работы двигателя. Таким образом, это помогает защитить ваш двигатель от износа.

Жесткий покупатель, он может передавать мощность 1000 Вт или 120 Вольт.Это помогает подготовить двигатель вашего автомобиля, чтобы вы могли запустить его сразу. Даже после того, как ваша машина была оставлена на морозе, вы не преминете запустить двигатель.

Эффективность продукта ощутима, поскольку он непосредственно нагревает блок двигателя и охлаждающую жидкость. Это экономит ваше время, поскольку нагреватели других типов могут косвенно нагревать двигатель через масляный поддон. Чтобы нагреться, необходимо от 3 до 4 часов, чтобы передать тепло двигателю.

Если вы используете только нагревательный элемент без замены стандартного шнура, это также дает отличные результаты нагрева.

Особенно подходит для Ford, Lincoln, Nissan и других основных автомобильных брендов.

Мощность 1000 Вт или 120 В.

Он непосредственно нагревает двигатель и охлаждающую жидкость, экономя время.

Для разогрева требуется от 3 до 4 часов.

Только нагревательная часть может использоваться со стандартным шнуром.

4. Zerostart 3400017 Портативный электрический нагреватель с магнитом

Прикоснитесь к теплу, чтобы не обжечься — вот что такое универсальный нагреватель блока цилиндров.

Это лучший подогреватель блока цилиндров. Он подходит только для неалюминиевых блоков двигателей больших и малых размеров. Вы можете использовать этот продукт на различных транспортных средствах, таких как сельскохозяйственная техника, снегоходы, мотоциклы, тракторы, снегоуборочные машины и генераторы.

Подключите его к розеткам переменного тока 120 В или 200 Вт, а встроенный термостат сделает все остальное. Это гарантирует, что температура не превышает 250 градусов по Фаренгейту или 121 градус Цельсия. Прикрепите этот обогреватель к любой металлической поверхности, и вы можете быть уверены, что будет поддерживаться оптимальная температура.

Вы можете использовать этот обогреватель на стальных желобах, масляных поддонах и трансмиссиях транспортных средств, гидравлическом оборудовании и резервуаре, чтобы избавиться от холода и образовавшегося льда или снега.

Самая большая часть — это рукоятка быстрого захвата, с помощью которой вы можете снять нагреватель с масляного поддона или блока двигателя, не опалив руки. Это наиболее эффективный способ прогреть двигатель, охлаждающую жидкость и масло в суровые зимы.

Мощный магнит прочный и прилипает к металлической поверхности, не соскальзывая.Он даже хорошо прилипает к дну масляного поддона.

Пользователи высоко оценили его способность отключаться после достижения 200 градусов по Фаренгейту, а затем оставаться на постоянном уровне 180 градусов по Фаренгейту.

Многофункциональный нагреватель для блоков цилиндров из неалюминия.

Встроенный термостат контролирует и поддерживает оптимальное тепло.

Ручка быстрого захвата для защиты рук от ожогов.

Мощные магниты, которые помогают надежно приклеиваться к металлической поверхности.

Подключается к розеткам на 120 или 200 Вт.

5. Zerostart 2600900 Подогреватель салона автомобиля

Боитесь, что вас встретят морозные окна в первую очередь, когда вы выходите из дома? Не нужно бояться, обогреватель салона уже здесь!

Это настоящая находка, когда дело доходит до поджаривания внутри любого прогулочного, легкового или пассажирского транспорта. Его легко установить с помощью прилагаемых кронштейнов. Вы можете разместить его либо под панелью приборов, либо установить на полу.

Благодаря незамерзающим окнам вероятность дорожно-транспортных происшествий снижается.

Мощный компактный обогреватель передает мощность 900 Вт или 120 В через нагнетательные вентиляторы. Они обеспечивают равномерное нагревание всего интерьера.

Устройство имеет компактные габариты, размеры которого составляют всего 2,75 фута в высоту, 4,5 фута в ширину и 7 дюймов в длину. Со шнуром длиной 7,5 футов он обеспечивает большую гибкость и удобство.

Для прогрева салона автомобиля требуется несколько часов. Рекомендуется установить таймер, чтобы не тратить энергию без надобности.Помимо отличного нагрева изнутри, он тает с вашего лобового стекла несколько дюймов снега.

Однако, чтобы избежать перегрева, рекомендуется держать его спереди на расстоянии 3 фута. Кроме того, здесь нет термостата, и вам нужно отключить и снова подключить его, чтобы отрегулировать температуру.

Отопитель салона автомобиля с вентилятором.

Компактное и мощное средство для очистки окон от инея.

Помогает растопить несколько дюймов снега на лобовом стекле.

Возможен перегрев, поэтому рекомендуется установка на расстоянии 3 фута.

Можно установить таймер для экономии энергии.

6. Магнитный нагреватель Kat 1155 мощностью 200 Вт

Экстремальные холодные погодные условия требуют крайних мер.

Когда температура упадет до минус 40 градусов Цельсия или даже ниже, вы можете положиться на подогреватель блока цилиндров двигателя, чтобы прогреть свой грузовик или автомобиль. Помимо двигателей на ваших автомобилях, он одинаково хорошо работает с снегоходами, снегоочистителями, бензопилами и любым другим двигателем небольшого роста.

Этот нагреватель также можно использовать в масляном поддоне вашего автомобиля для подогрева топлива. Если вы обнаружите, что ваш желоб полностью замерз, используйте этот нагреватель, чтобы разморозить лед и снова запустить стоки.

Многие трубы, шлюзы и кормушки для животных замерзают в очень холодных регионах. Эта машина поможет вам разморозить их, чтобы жизнь продолжалась нормально, несмотря на минусовые температуры.

Поскольку нагреватель не требует механической установки, его легко использовать. Удобство и надежность делают его незаменимым инструментом для прогрева оборудования и транспортных средств в самые холодные месяцы года.Вы можете использовать это, чтобы прогреть трансмиссию вашего автомобиля.

Холодный запуск может нанести непоправимый ущерб вашему двигателю. Чтобы этого избежать, прогрейте двигатель с помощью нагревателя в течение двадцати минут или около того. Это сохранит всю жидкость в вашем двигателе и сам двигатель в тепле и готов к работе.

Имеет термостат, позволяющий контролировать температуру. Это предотвратит потери электроэнергии из-за перегрева.

Многоцелевое использование на автомобилях с двигателями, трансмиссиях, снегоуборочных машинах и т. Д.

Термостат для контроля температуры.

Предотвращает повреждение двигателя при холодном пуске.

Надежный, удобный в использовании при минусовых температурах.

Отсутствие механической установки для облегчения работы.

7. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ГОРЯЧИЙ СТАРТ

Запусти меня! Вот что кричит двигатель вашей машины, когда в вашей части страны наступают самые суровые зимы.

Этот обогреватель можно использовать на автомобилях, а также на большинстве генераторов, автобусах, лодках, грузовиках и тракторах.Его конструкция такова, что вы можете заменить основные детали, не выбрасывая их. Таким образом, это дает вам возможность быть добрым к окружающей среде и своему кошельку, помогая вам повторно использовать его.

Устройство изготовлено из материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии. Таким образом, это надежный блочный обогреватель для двигателя вашего автомобиля. Еще одним моментом, который продлевает срок его службы, является то, что перед поступлением на рынок он проходит испытания на удары и вибрацию.

Убедитесь, что охлаждающая жидкость вашего двигателя будет иметь температуру от 100 до 120 градусов по Фаренгейту.Благодаря термостату можно легко регулировать температуру. Благодаря конвекционному нагреву это устройство нагревает охлаждающую жидкость в двигателе.

Чтобы обеспечить большее соотношение цены и качества, этот обогреватель был разработан таким образом, чтобы минимизировать любые тепловые потери. Следовательно, это беспроигрышная ситуация для всех, кого это касается.

Пользователи утверждали, что этот обогреватель у них исправен уже 18 лет. Это конкретное доказательство долговечности этого продукта. Он поставляется со шнуром питания длиной 4 фута. С напряжением 120 вольт этот обогреватель отлично справляется.

Для облегчения установки в комплект входят универсальные монтажные кронштейны и другие аксессуары.

Мощный нагреватель на 120 Вольт.

Разработан для многоразового использования.

Подогреватель двигателя :: Avant
Вверх

Esileht

Uudised ja sündmused

Meist

Avanti ajakiri

Лаадурид 800-seeria 700-серия 600-seeria 500-серия 400-серия 200-серия R-seeria e-seeria Кыйк лаадурид Töövahendid Копад, materjalikäitlus Kinnisvarahooldus Маастикухоолдус Haljastus Каевамин, эхитус Põllumajandus, hobusetallid Йыусеадмед Käsitööriistad Метсандус Лисаварустус Kõik töövahendid Лисасадмед 800-seeria 700-серия 600-seeria 500-серия 400-серия 200-серия R-seeria e-seeria Кыйк лизаварустус Клиендид Маастикукуджундус Kinnisvarahooldus Пыллухаримине Эхитамин и ламмутамин Rentimine Tööstus Hobitegevused Аванти касутаджате когемусед Ваата кыйки касутусвальдконди
Обогреватель для TAL / Meade — самодельный

Последние два года я наблюдал из разных мест.Время от времени я сталкивался с проблемой образования росы или запотевания двухэлементного корректора в моем TAL 200K, особенно при наблюдении с моего любимого участка темного неба в Бельгии, который расположен в болотистой местности. После двух-трех часов наблюдения линза корректора, входящая в состав вторичного блока, полностью запотела. Пришлось собрать телескоп и всю ночь переключиться на бинокль.

Г-н Хуб Виллемс, коллега-астроном-любитель из нашего местного астрономического клуба, столкнулся с той же проблемой со своим Meade LX90.Через несколько часов его пластина корректора также полностью запотела. В 2002 году он сконструировал нагреватель росы для своего Meade LX90, вдохновленный дизайном Криса Хипи.

Когда Хуб приехал ко мне в гости в январе 2003 года, мы посмотрели на конструкцию моего TAL 200K и пришли к выводу, что его самодельный нагреватель росы, вероятно, можно было бы установить и на мой телескоп, чтобы блок корректора не мог запотевание.

В июне 2003 года Хуб установил его на моем телескопе.На следующих картинках вы можете увидеть результат.

Сначала контроллер был прикреплен к трубке TAL 200K с помощью ленты Velcro. Он расположен прямо за искателем Telrad и постоянно находится на трубе телескопа.

Затем нагревательный элемент (10 Вт), защищенный тефлоновой трубкой, был установлен вокруг внешней стороны трубы телескопа.

Затем нагревательный элемент (10 Вт) был подключен к контроллеру с помощью клеммной колодки с винтовыми зажимами.

Наконец, контроллер был подключен к аккумуляторной батарее на 12 В с помощью вилки прикуривателя со встроенным предохранителем.

После того, как мы включили его и проработали на полную мощность (10 Вт) в течение получаса, передняя часть трубки определенно стала намного теплее, чем остальная часть телескопа.Из-за того, что трубка и блок корректора соединены и оба сделаны из прочной стали, я думаю, что к корректору будет передано более чем достаточно тепла. Максимальная мощность в 10 Вт, вероятно, будет слишком много. От двух до пяти ватт должно быть достаточно. Этот нагреватель росы должен помочь. Конечно, это нужно испытать в полевых условиях, но я уверен, что это сработает. Со временем я вернусь к своим открытиям, как только я протестирую его на (болотистой) местности.

В приведенной ниже статье, написанной Хубом Виллемсом, вы найдете полное описание нагревателя и контроллера росы со всеми техническими деталями.Он написал эту статью для самодельного нагревателя росы и контроллера для Meade LX90. Однако нагреватель росы и контроллер для моего TAL 200K — точная копия того, что сконструировано для Meade LX90. Единственное отличие состоит в том, что в LX90 нагревательный элемент устанавливается на внутренней кромке прицела, а в 200K нагревательный элемент устанавливается вокруг внешней стороны трубы телескопа.

Если у кого-то возникнут вопросы по нагревателю росы и контроллеру, дайте мне знать. Я постараюсь ответить на ваши вопросы или перешлю их к Huub, который свяжется с вами по электронной почте.

Наконец, я хотел бы поблагодарить его за разрешение опубликовать его статью на моем сайте.

Автор: Huub Willems

Купив свой первый телескоп (Meade LX90, 8 ”SCT) в августе 2001 года, я стал практическим астрономом.Вскоре я почувствовал необходимость оснастить свой прицел системой предотвращения росы. Это потому, что большую часть ночей мне приходилось прекращать наблюдения из-за образования росы на пластине корректора. Вот почему я изначально сделал щиток от росы из походного коврика по тому, что описал Кевин Ханиеджер.
Однако этого решения не всегда было достаточно. Поскольку я немного разбираюсь в электронике, я решил сделать свой собственный нагреватель росы с регулируемой мощностью, основанный на интегральной схеме с таймером 555.

Нагревательный элемент

Согласно тому, что я нашел в Интернете, мощности от 3 до 5 Вт обычно достаточно для предотвращения образования росы на пластине корректора SCT. Чтобы иметь некоторый избыток и из-за хорошей возможности регулирования, я решил выложить мой с максимальной мощностью 10 Вт. Я также хотел продолжать использовать свой экран для защиты от росы, чтобы уменьшить влияние светового загрязнения. Вот почему я был очень очарован дизайном Криса Хипи.

Фиг.1: Внутренний нагреватель росы SCT Криса Хипи.

Нагревательный элемент встроен во внутреннюю кромку прицела и может оставаться там постоянно, так как передняя крышка и экран для защиты от росы все еще могут использоваться с ним. В качестве нагревательного элемента я использовал 70 см длиной 19,6 Ом / м; провод сопротивления (около 14 Ом, что дает около 10 Вт при 12 В). Он имеет толщину 0,6 мм, и из-за его уязвимости и в целях изоляции я поместил его в тефлоновую трубку с внутренним диаметром 2,5. Концы вставляются в разъем, к которому также подключаются выходные провода контроллера нагревателя росы.
Корпус контроллера настолько мал (100x50x25 мм), что его также можно постоянно устанавливать на трубу телескопа (рис. 2).

Рис. 2: Корпус контроллера нагревателя росы с разъемом питания 12 В и регулируемым выходным проводом.

Схема контроллера

Ядром схемы является транзистор Дарлингтона (TIP 120), который действует как быстрый переключатель для подачи питания 12 В на нагревательный элемент (ы). Этот транзистор управляется выходом микросхемы с таймером 555, которая подключена как автономный нестабильный мультивибратор (см.рис.3). Благодаря двум добавленным диодам рабочий цикл можно регулировать в широком диапазоне.

Рис.3: Цепь контроллера

Выход 555 (вывод 3) имеет практически фиксированную частоту f около 1 Гц
(f = 1 / t, при t ≈ ^e log2 * 1,047 МОм * 1,5 мкФ).
С резистором R3 (47 кОм) в сочетании с переменным резистором P1 (1 МОм) рабочий цикл выходного сигнала может изменяться от 5 до 100%. Чем дольше мощность 555 высока в цикле, тем дольше включается нагревательный элемент и, следовательно, выделяется больше тепла.На рисунке ниже показан этот принцип.
Поворачивая переменный резистор P1, мощность применяемого нагревательного элемента 10 Вт может плавно изменяться от 0,5 до 10 Вт.

Рис. 4: Влияние рабочего цикла на тепло, выделяемое нагревателем росы

подключите несколько ТЭНов параллельно. Используемый Дарлингтон может рассеивать до 65 Вт мощности, что примерно соответствует общему току 5 А при 12 В. Однако это может быть достигнуто только тогда, когда TIP 120 снабжен значительно большим радиатором, чем я использовал!

Кроме того, необходимо понимать, что все подключенные нагревательные элементы регулируются одновременно одинаково.Каждый элемент будет производить один и тот же процент своей максимальной мощности для данного положения переменного резистора P1.
Если, например, кто-то хочет подключить еще один нагреватель росы с максимальной мощностью 1 Вт для искателя, электрическое сопротивление этого нагревательного элемента должно быть 144 Ом (1 Вт при 12 В ≈ 1/12 A и 1 / 12 А при 12 В ≈ 144 Ом).
Параллельно нагревательному элементу (-ам) подключен красный светодиод. Таким образом можно визуально наблюдать за правильным действием цепи. Резистор 6,8 кОм, включенный последовательно с ним, служит для ограничения тока светодиода (яркости).

Печатная плата

На рис. 5 показан вид сбоку компонентов печатной платы (масштаб 1: 1), которую я сделал для контроллера. Истинные размеры печатной платы (отмечены пунктирными линиями) — 83,5 x 52 мм.

Рис. 5: Печатная плата. (вид сбоку компонента)

На рисунке ниже показано, как различные компоненты размещаются на печатной плате:

Фиг.6: Размещение компонентов на печатной плате.

R1: 6k8 (1/4 Вт) IC1: 555

R2: 10 кОм (1/4 Вт) Tr1: TIP 120

R3: 47 кОм (1/4 Вт) D1, D2: 1N4148

P1: 1M линейный (не на плате) D3: светодиод, 3 мм, красный (не на плате)

C1: 10 нФ далее: ТО -220 радиатор

C2: 1.5 мкФ (тантал) разъем для печати

На рисунке 7 показана законченная схема контроллера, установленная в корпусе и включая все дополнительные соединения:

Рис. 7: Открытый корпус.

Заключительные комментарии

Переключаемый характер контроллеров мощности этого типа может вызывать всплески шума в линии электропередачи. Это вызвано индуктивной природой нагревательного элемента (ов).Хотя эти шипы обычно очень узкие, они могут содержать много энергии, и их трудно отфильтровать. Скачки могут нарушить работу цифровых систем, например компьютеров. Поэтому рекомендуется использовать отдельный источник питания (аккумулятор или адаптер питания) для нагревателей росы при эксплуатации телескопов с компьютерным управлением, таких как Meade LX90 или LX200. В группе пользователей Yahoo IMLTUG (LX90) было много сообщений о «странном» поведении телескопа, когда телескоп и контроллер нагревателя росы Кендрика питались от одной и той же батареи 12 В.

Время разогрева нагревательного элемента пластины корректора составило примерно 6 секунд. Это просто было определено на ощупь руками. Имея в виду эту постоянную времени, я выбрал время цикла того же порядка величины (1 сек). Это позволяет свести к минимуму явление всплеска, как описано выше. Например, при времени цикла 0,1 с нагревательный элемент будет включаться и выключаться в 10 раз чаще!

Кроме того, очень желательно установить предохранитель в линию питания контроллера нагревателя росы.Если изолирующая оболочка вокруг провода сопротивления со временем ухудшится (из-за механического повреждения или повышенной температуры использования), может произойти короткое замыкание батареи. Из-за больших токов это, безусловно, приведет к повреждению вашей батареи, контроллера мощности или даже вашего прицела. Я намеренно не ставил предохранитель на плату, потому что внешний предохранитель заменить намного проще.

На данный момент я еще не мог проверить влияние пикового поведения на производительность моего LX90.

26Окт

Номинал предохранителя: Выбор номинала предохранителя в зависимости от сечения кабеля — задание. Физика, 8 класс.

26 Окт 2021 alexxlab Комментировать

Как определить номинал предохранителя – Прокачай АВТО
Подбор сечения силового кабеля.
Работу электрической схемы постоянного тока можно легко объяснить, применяя аналогию движения электронов по проводнику движению воды по трубопроводу. Электрическая цепь ведет себя аналогично гидравлической системе подачи воды под
давлением. Электрический провод, по которому движутся электроны — это труба, по которой течет вода. Аккумуляторная батарея аналогична водонапорной башне (или насосу), которая создает давление в системе. Разность давления воды между начальной
точкой трубы, где установлен насос и ее конечной точкой заставляет течь воду по трубопроводу. Точно так же, разность потенциалов (напряжение) на концах проводника обеспечивает движение электронов по проводу. Количество воды, протекающее за
определенный промежуток времени через сечение трубы называют расходом воды в трубе (литр/сек). Аналогично расходу воды, сила тока в проводнике определяется как количество электрического заряда, переносимого за определенный промежуток времени
через сечение провода. Если сила тока со временем не меняется, то такой ток называют постоянным. Прение, возникающее в процессе движения электронов о кристаллическую решетку проводника принято называть сопротивлением проводника. Сопротивление
измеряется в Омах. По закону Ома для участка цепи сопротивление равно отношению напряжения к силе тока.
1 Ом = 1 Вольт /1 Ампер
Сопротивление проводника вызывает его нагрев. Поэтому правильный выбор сечения кабеля является очень важной задачей. Чем больше сечение кабеля, тем меньше его сопротивление, и тем больший ток он сможет пропустить. Следует помнить,
что с увеличением длины проводника сопротивление растет.
Автомобильные аудиосистемы потребляют большой ток, особенно если устанавливается несколько усилителей мощности. Напряжение в энергосистеме автомобиля постоянно и равно 12В, поэтому для обеспечения высокой мощности аудиосистема вынуждена потреблять большое количество тока. Усилитель является самым энергопотребляющим компонентом в звуковых системах. Поэтому для расчета
сечения силового кабеля нам прежде всего необходимо будет определить максимальную мощность усилителя. Для начала надо в спецификации к усилителю прочитать его среднюю мощность при 2 Ом или 4 омной нагрузке. Допустим, что мы имеем четырехканальный усилитель, RMS мощность которого равна 35 Вт на канал. Полная RMS мощность равна произведению количества каналов на мощность одного канала:
35 Вт х 4 = 140 Вт. (средняя мощность)
Зная, что средняя (RMS) мощность соответствует приблизительно 50% эффективности усилителя, то для определения максимальной мощности надо удвоить ее значение:
140 Вт х 2
280 Вт. (максимальная мощность)
Из физики известно, что мощность равна произведению силы тока на напряжение. Следовательно, сила тока равна:
Ампер = Ватт/Вольт.
Напряжение в сети автомобиля известно и равно приблизительно 13В. Значит, ток потребляемый нашим усилителем будет равен:
280 Вт /13 В = 21.53 A
Подобные вычисления следует произвести для каждого усилителя в аудиосистеме. После необходимо определить длину силового кабеля от аккумулятора до распределительного блока, а затем от этого блока до каждого компонента системы. Зная потребляемую силу тока и длину кабеля, обращаемся к специальной таблице подбора сечения и длины кабеля и подбираем необходимый калибр кабеля. Данные в таблице учитывают тот факт, что силовой кабель, сечение которого подобрано удовлетворяет не только потреблению тока усилителем, но и рассчитано на питание остальных компонентов аудиосистемы. Сечение заземляющих кабелей должно быть такое же, как и сечение питающих проводов. Плюсовой провод и заземление желательно тянуть от аккамулятора, если это невозможно по какой-то причине, заземлять ВСЕ компоненты системы нужно в одной точке, дабы исключить разность потенциалов между компонентами.
Расчет номинала предохранителя.
Расстояние от плюсовой клеммы аккумулятора до потребителя в основном превышает 40 сантиметров, поэтому устанавливаем защитный предохранитель, естественно не далее 40 сантиметров от аккумуляторной клеммы, а лучше устанавливать главный предохранитель возможно ближе к плюсовой клемме аккумулятора. Его назначение, защитить питающий кабель от возгорания, например в случае аварии автомобиля (ДТП). Повреждение автомобиля может быть пустяковым, но пережатый питающий кабель приведет к короткому замыканию, возгоранию и уничтожению автомобиля. Номинал главного предохранителя определяется МАКСИМАЛЬНО возможным номиналом предохранителя для данного сечения кабеля. Например для кабеля сечением 2 GA МАКСИМАЛЬНО возможный номинал предохранителя составляет 150 Ампер. А можно поставить предохранитель номиналом, допустим 100 Ампер, 80Ампер или 50 Ампер? Да можно! Можно поставить любой предохранитель, при одном условии, что он НЕ БУДЕТ превышать номинал 150 Ампер (иначе смысл этого предохранителя пропадает). Общий максимальный ток, который может быть потреблен к примеру двумя усилителями (моноблок 80А и двухканальник 30А), составляет 110 Ампер, так что если поставить главный предохранитель номиналом 100 Ампер, существует вероятность того, что он будет перегорать на пиках максимальной громкости. Исходя из вышеизложенного, я рекомендую выбрать предохранитель номиналом 150 Ампер, в случае нештатной ситуации он сработает.
В наше время все большей популярностью пользуются автоматические выключатели (АВ) как иностранных так и отечественных производителей, это в первую очередь связано с тем, что у АВ отсутствуют недостатки предохранителей. Но не смотря на все свои недостатки, предохранители все еще активно используются, так как это наиболее дешевый вариант защиты присоединения.
Например у нас на предприятии, если заказчик не возражает, для защиты двигателей мощностью до 100 кВт, применяются разъединитель-предохранитель, учитывая что короткое замыкание не такое частое явление, предохранитель – это очень хорошее решения для защиты присоединения.
В связи с этим, в этой статье я расскажу как нужно правильно выбирать предохранители с плавкими вставками в соответствии с ПУЭ и другой справочной литературой, чтобы Ваши предохранители срабатывали только при ненормальных режимах работы электроприемников.
При выборе предохранителя, должны выполняться условия:
номинальное напряжение предохранителя должно соответствовать напряжению сети:

Uном = Uном. сети (1)
номинальный ток отключения предохранителя должен быть не меньше максимального тока к.з. в месте установки:

Iном.откл > Iмакс.кз (2)
Условия выбора плавких вставок:
ток плавкой вставки должен быть больше максимального тока защищаемого присоединения:

Iн.вс. > Iраб.макс. (3)
при защите одиночного асинхронного двигателя, выбирается ток плавкой вставки с учетом пуска двигателя:

Iн.вс. > Iпуск.дв/k (4)
k – коэффициент, принимается равным 2,5 согласно [Л1. с. 124,125], что соответствует ПУЭ пункт 5.3.56, для электродвигателей с короткозамкнутым ротором при небольшой частоте включений и легких условиях пуска (tп=2-2,5 сек.).
Обычно данный коэффициент принимается для двигателей вентиляторов, насосов, главных приводов металлорежущих станков и механизмов с аналогичным режимом работы.
Для двигателей с тяжелыми условия пуска (tп > 10-20 сек.), например для двигателей мешалок, дробилок, центрифуг, шаровых мельниц и т. п. А также для двигателей с большой частотой включений, т.е. для двигателей кранов и других механизмов повторно-кратковременного режима, коэффициент k принимается равным 1,6 – 2.
Для двигателей с фазным ротором коэффициент k принимается равным 0,8 – 1.
При выборе тока плавкой вставке по условию (4), следует учитывать, что с течением времени защитные свойства вставки ухудшаются, из-за этого есть вероятность ложных сгораний плавкой вставке при пусках двигателей. В результате двигатель может вообще не запуститься, либо работать на 2-х фазах, что приводит к перегреву двигателя.
И если не предусмотрена защита от перегрузки, двигатель может выйти из строя.
Решением данной проблемы, является выбор большего тока плавкой вставки, чем по условию (4), если это допустимо по чувствительности к токам КЗ.
При защите сборки, ток плавкой вставки выбирают по трем условиям:
по наибольшему длительному току:

при полной нагрузке сборки и пуске наиболее мощного двигателя:

при самозапуске двигателей:

где:
k – коэффициент, учитывающий условия пуска двигателя;
— сумма пусковых токов самозапускающих двигателей;
— сумма максимальных рабочих токов электроприемников, кроме двигателя с наибольшим пусковым током Iпуск. макс.;
Для проверки надежного срабатывания предохранителя в конце защищаемой линии, нужно выполнить на кратность тока кз и учитывать время отключения.
В справочной литературе, Вы можете встретить такое утверждение, что для надежного и быстрого перегорания плавкой вставки, требуется чтобы при КЗ в конце защищаемой линии обеспечивалась необходимая кратность тока короткого замыкания, т.е отношение тока короткого замыкания Iкз к номинальному току плавкой вставки Iн.вс.
Данное условие было взято, еще со старого ПУЭ образца 1986 г пункт 1.7.79 ( для невзрывоопасной среды: kкз = Iкз/Iн.вс (kкз >3), данный пункт в ПУЭ 7-издания был изменен, и теперь нужно учитывать время отключения в системе TN, согласно таблицы 1.7.1.
Для взрывоопасной среды, согласно ПУЭ 7-издание пункт 7.3.139, должно выполнятся условие кратности тока кз: kкз = Iкз/Iн.вс (kкз >4). Данный пункт остался без изменения, если сравнивать с ПУЭ 1986 г, что весьма странно, если учитывать что изменился пункт 1. 7.79.
Если Вам неизвестны значения пусковых токов двигателя, то в порядке исключений, можно выбрать номинальные токи плавких вставок для двигателей мощность до 100 кВт и частотой пусков не более 10-15 в час следующим образом [Л2. с. 15]:
при Uн.сети = 500 В Iн.вс = 4,5*Рн;

при Uн.сети = 380 В Iн.вс = 6*Рн;

при Uн.сети = 220 В Iн.вс = 10,5*Рн.

После того как Вы выбрали предохранитель, нужно выполнить проверку селективности (избирательности) последовательно включенных между собой предохранителей с учетом защитных характеристик.
Это означает, что при коротком замыкании должна перегореть только та плавка вставка и того предохранителя, который находиться ближе всего к месту повреждения. Как показывает практика, для обеспечения селективности между двумя последовательно включенными предохранителями. Нужно чтобы предохранители между собой отличались на две ступени по шкале номинальных токов. При этом вставки, должны иметь одинаковые защитные характеристики, поэтому нужно выбирать предохранители одного типа.
Вот в принципе и все, что Вам нужно знать про выбор плавких предохранителей, если данной информации Вам не достаточно, рекомендую ознакомится с литературой, которую я использовал при написании данной статьи. В следующей статье, я приведу примеры выбора плавких предохранителей для различных электроприемников.
1. А.В. Беляев. Выбор аппаратуры, защит и кабелей в сетях 0,4 кВ. Энергоатомиздат, Ленинградское отделение, 1988 г. Выпуск 617.
2. Е.Н. Зимин. Защита асинхронных двигателей до 500 В. 1967 г.
3. Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Седьмое издание. 2008г.
При возникновении эксплуатационных (технологических) перегрузок и аварийных режимов, являющихся следствием нарушений работы схемы, по электрическим цепям аварийного контура протекают токи, превосходящие номинальные значения, на которые рассчитано электрооборудование.
В результате воздействия аварийных токов и перегрева токопроводов нарушается электрическая изоляция, обгорают и плавятся контактные поверхности соединительных шин и электрических аппаратов. Электродинамические удары при переходных процессах вызывают повреждение шин, изоляторов и обмоток реакторов.
Для ограничения амплитуды аварийных токов и длительности их протекания применяются специальные устройства и системы защиты электрооборудования.
Примечание. Устройства защиты должны отключить аварийную цепь раньше, чем могут выйти из строя отдельные ее элементы.
При больших перегрузках или коротких замыканиях устройства защиты должны сразу отключить всю электроустановку или часть ее с максимальным быстродействием для обеспечения дальнейшей работоспособности или, если авария является следствием выхода из строя одного из элементов цепи, предотвратить выход из строя другого электрооборудования.
В случае небольших перегрузок, не опасных для оборудования в течение определенного времени, система защиты может воздействовать на предупреждающую сигнализацию для сведения обслуживающего персонала или на систему автоматического регулирования для снижения тока.
Виды защиты и требования к ней
Поскольку основным фактором, приводящим к выходу из строя электрооборудования, является тепловое действие аварийного тока, то по принципу построения защитные устройства делятся на токовые и тепловые.
Токовые защитные устройства контролируют значения или отношения значений протекающих через оборудование токов.
Независимо от параметров установки и типа применяемых защитных аппаратов и систем выделяют следующие общие требования к защите.
Быстродействие — обеспечение минимально возможного времени срабатывания защиты, не превышающего допустимого.
Селективность. Аварийное отключение должно производиться только в той цепи, где возникла причина аварии. А другие участки силовой цепи должны оставаться в работе.
Электродинамическая стойкость. Максимальный ток, ограниченный защитными устройствами, не должен превышать допустимого для данной электроустановки значения по электродинамической стойкости.
Уровень перенапряжений. Отключение аварийного тока не должно вызывать перенапряжений, опасных для полупроводниковых приборов. Надежность. Устройства защиты не должны выходить из строя при отключении аварийных токов. Они обеспечивают возможность быстрого
восстановления электрической цепи при устранении неисправности.
Помехоустойчивость. При появлении помех в сети и в цепях управления устройства защиты не должно ложно срабатывать.
Чувствительность. Защита должна срабатывать при всех повреждениях и токах, опасных для элеменов схемы, независимо от места и характера аварии.
Определение. Плавкие предохранители — это аппараты, защищающие установки от перегрузок и токов короткого замыкания.
Основными элементами предохранителя являются плавкая вставка, включаемая в рассечку защищаемой цепи, и дугогасительное устройство (это не обязательный атрибут, а вспомогательный, без него предохранитель все равно работать будет), гасящее дугу, возникающую после плавления вставки.
К предохранителям предъявляются следующие требования:
– времятоковая характеристика предохранителя должна проходить ниже, но возможно ближе к времятоковой характеристике защищаемого объекта;
– время срабатывания предохранителя при коротком замыкании должно быть минимальным, особенно при защите полупроводниковых приборов;
– характеристики предохранителя должны быть стабильными;
– в связи с возросшей мощностью установок предохранители должны иметь высокую отключающую способность;
– замена сгоревшего предохранителя или плавкой вставки не должна занимать много времени.
для защиты асинхронных электродвигателей
Основным условием, определяющим выбор плавких предохранителей для защиты асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, является отстройка от пускового тока.
Отстройка плавких вставок от пусковых токов выполняется по времени: пуск электродвигателя должен полностью закончиться раньше, чем вставка расплавится под действием пускового тока.
Правило. Опытом эксплуатации установлено правило: для надежной работы вставок пусковой ток не должен превышать половины тока, который может расплавить вставку за время пуска.
Все электродвигатели разбиты на две группы: по времени; по частоте пуска.
Двигателями с легким пуском считаются двигатели вентиляторов, насосов, металлорежущих станков и т. п., пуск которых заканчивается за 3–5 с, пускаются эти двигатели редко, менее 15 раз в 1 ч.
К двигателям с тяжелым пуском относятся двигатели подъемных кранов, центрифуг, шаровых мельниц, пуск которых продолжается более 10 с, а также двигатели, которые пускаются очень часто — более 15 раз в 1 ч.
Выбор номинального тока плавкой вставки для отстройки от пускового тока производится по формуле:
где I_пд — пусковой ток двигателя; К — коэффициент, определяемый условиями пуска и равный для двигателей с легким пуском 2,5, а для двигателей с тяжелым пуском 1,6–2.
Примечание. Поскольку вставка при пуске двигателя нагревается и окисляется, уменьшается сечение вставки, ухудшается состояние контактов, она со временем может перегореть и при нормальной работе двигателя.
Вставка, выбранная в соответствии с приведенной выше формулой, может сгореть также при затянувшемся по сравнению с расчетным временем пуске или самозапуске двигателя. Поэтому во всех случаях целесообразно измерить напряжение на вводах двигателя в момент пуска и определить время пуска.
Сгорание вставок при пуске может повлечь работу двигателя на двух фазах и его повреждение.
Примечание. Каждый двигатель должен защищаться своим отдельным аппаратом защиты. Общий аппарат допускается для защиты нескольких маломощных двигателей только в том случае, если будет обеспечена термическая устойчивость пусковых аппаратов и аппаратов защиты от перегрузки, установленных в цепи питания каждого двигателя.
Выбор предохранителей для защиты магистралей, питающих несколько асинхронных электродвигателей
Защита магистралей, питающих несколько двигателей, должна обеспечивать и пуск двигателя с наибольшим пусковым током, и самозапуск двигателей. Если он допустим по условиям техники безопасности, технологического процесса и т. п.
При расчете уровня защиты необходимо точно определить, какие двигатели:
– отключаются при понижении или полном исчезновении напряжения;
– повторно включаются при появлении напряжения.
Для уменьшения нарушений технологического процесса применяют специальные схемы включения удерживающего электромагнита пускателя, обеспечивающего немедленное включение в сеть двигателя при восстановлении напряжения. Поэтому в общем случае номинальный ток плавкой вставки, через которую питается несколько самозапускающихся двигателей, выбирается по формуле:
где ∑I_пд — сумма пусковых токов самозапускающихся электродвигателей.
Выбор предохранителей для защиты магистралей при отсутствии самозапускающихся электродвигателей
Плавкие вставки предохранителей выбираются по следующему соотношению:
где I_кр = I_пуск + I_длит — максимальный кратковременный ток линии; I_пуск — пусковой ток электродвигателя или группы одновременно включаемых электродвигателей, при пуске которых кратковременный ток линии достигает наибольшего значения; I_длит — длительный расчетный ток линии до момента пуска электродвигателя (или группы электродвигателей) — это суммарный ток, который потребляется всеми элементами, подключенными через плавкий предохранитель, определяемый без учета рабочего тока пускаемого электродвигателя (или группы двигателей).
Выбор предохранителей для защиты асинхронных электродвигателей от перегрузки
Поскольку пусковой ток в 5–7 раз превышает номинальный ток двигателя, плавкая вставка, выбранная по выражению I_вс ≥ I_пд/К будет иметь номинальный ток в 2–3 раза больше номинального тока двигателя. Выдерживая этот ток неограниченное время, она не может защитить двигатель от перегрузки.
Для защиты двигателей от перегрузки обычно применяют тепловые реле, встраиваемые в магнитные пускатели или в автоматические выключатели.
Примечание. Если для защиты двигателя от перегрузки и управления им применяется магнитный пускатель, то при выборе плавких вставок приходится учитывать также возможность повреждения контактов пускателя.
Дело в том, что при коротких замыканиях в двигателе снижается напряжение на удерживающем электромагните пускателя. Он разрывает ток короткого замыкания своими контактами, которые, как правило, разрушаются. Для предотвращения короткого замыкания двигатели должны отключаться предохранителем раньше, чем разомкнутся контакты пускателя.
Это условие обеспечивается, если время отключения тока короткого замыкания предохранителем не превышает 0,15–0,2 с. Для этого ток короткого замыкания должен быть в 10–15 раз больше номинального тока вставки предохранителя, защищающего электродвигатель.
Обеспечение селективности срабатывания плавких предохранителей
Избирательность (селективность) защиты плавкими предохранителями обеспечивается подбором плавких вставок таким образом, чтобы при возникновении короткого замыкания, например, на ответвлении к электроприемнику, срабатывал ближайший плавкий предохранитель, защищающий этот электроприемник, но не срабатывал предохранитель, защищающий головной участок сети.
Выбор плавких предохранителей по условию селективности следует производить, пользуясь типовыми время-токовыми характеристиками t=f(I) предохранителей с учетом возможного разброса реальных характеристик по данным завода-изготовителя.
При защите сетей предохранителями типов ПН, НПН и НПР с типовыми характеристиками (рис. 20 и рис. 21) селективность действия защиты будет выполняться, если между номинальным током плавкой вставки, защищающей головной участок сети I_г, и номинальным током плавкой вставки на ответвлении к потребителю I_o выдерживаются определенные соотношения.
Например, при небольших токах перегрузки плавкой вставки (около 180–250 %) селективность будет выдерживаться, если I_г больше I_o хотя бы на одну ступень стандартной шкалы номинальных токов плавких вставок.
Рис. 20. Защитные (времятоковые) характеристики плавких предохранителей типа ПН-2
Рис. 21. Защитные (времятоковые) характеристики плавких предохранителей типа НПР и НПН
При коротком замыкании селективность защиты предохранителями типа НПН будет обеспечиваться, если будут выдерживаться следующие соотношения:
где I_к — ток короткого замыкания ответвления, А; I_г — номинальный ток плавкой вставки плавкого предохранителя головного участка сети, А; I_о — номинальный ток плавкой вставки на ответвлении, А.
Соотношения между номинальными токами плавких вставок I_г и I_о для предохранителей типа ПН2, обеспечивающие надежную селективность, приведены в табл. 2.
Таблица 2 Номинальные токи последовательно включенных плавких вставок предохранителей ПН2, обеспечивающих надежную селективность
Номинальный ток меньшей плавкой вставки Iо, а
Номинальный ток большей плавкой вставки Iг, а, при отношении Iк/Io
Как выбрать предохранитель?

Несмотря на то, что сегодня повсеместно применяются автоматы защиты, в ряде случаев требуется установка плавкого предохранителя – классического устройства, применяемого электротехниками для защиты электрической сети от перегрузки, короткого замыкания.
Можно сказать, что для некоторых устройств именно установка предохранителя является вариантом более предпочтительным, а то и незаменимым, выполняя роль важного звена в электроцепи в:
автомашинах;

бытовой электронике и прочей аппаратуре;

системах энергетического снабжения;

промышленных электрических установках.

В народе предохранители называют чаще всего пробками, и они по-прежнему работают в огромном числе распредщитков в домах, оставшихся от советского периода застройки. Недорогие, маленькие по размеру, они популярны, потому что их просто заменить, к тому же, они хорошо справляются со своей задачей.

Что такое предохранитель и как он работает
Предохранитель защищает от перегрузок тока посредством компонента, который называется плавкой вставкой. При определенных параметрах проводник расплавляется, и электрическая цепь размыкается. Вставки бывают одноразовыми, а предохранитель – это своего рода их многоразовый держатель.
В разных предохранителях используются разные вставки. Так, вставка может быть в виде тонкой проволоки, которые применяются в электронике. В цепях, где ток превышает тысячу ампер, применяются массивные пластины. В любом случае срабатывание происходит через несколько ступеней:
компонент разогревается;

происходит расплавление металла и его испарение;

возникает электродуга;

происходит ее гашение.

После этого наступает отключение.
Как выбрать предохранитель
Все предохранители отвечают единым параметрам:
номинальное рабочее напряжение – это одна из главных характеристик предохранителя. В продаже можно найти устройства, предназначенные для тока переменного в 230, 400, 55 и 690 В, тока постоянного от 24 до 1000 В. При этом в сети напряжение должно быть меньшим или равным тому, что является номинальным напряжением. Если же в предохранителе номинал меньше, чем в сети, то вероятно возникновение короткого замыкания;

номинальный ток вставки – это обозначение тока, который допустим для плавкой вставки. Вставка перегорит при превышении предельно допустимого номинального тока. Проводники, которые устанавливаются в корпусе предохранителя, могут быть рассчитаны на разные номинальные токи. При этом в одном предохранителе допустимо устанавливать вставку от десяти до сотни А, как, например, в модели ПН-100. Немаловажно то, что если наступают кратковременные или малозначительные перегрузки, то вставка должна оставаться целой, как, например, при запуске электродвигателя. Вообще время наступления расплавления вставки должно наступать не ранее чем после 1 часа при превышении на 25 процентов тока от номинального. Однако при превышении на 60 процентов в течение часа вставка должна плавиться;

номинальный ток предохранителя.

В целом говорить о выборе предохранителя вряд ли корректно. Выбирать тут нечего, нужно искать именно тот предохранитель, который бы отвечал конкретным условиям. Главным условием можно назвать следующее: плавкая вставка предохранителя должна иметь номинальный ток со значением, превышающим номинальный ток цепи, которую защищает предохранитель. При этом напряжение данного предохранителя должно совпадать с сетевым напряжением.
Предохранители выбирают разных типов. Так, для сельских сетей низкого напряжения используются внутри помещения предохранители трубчатого и пробочного типа с нормированными по особой шкале номинальными токами – от 4 до 300 А.
Установку предохранителей производят в местах уменьшения сечения проводника в направлении мест энергопотребления, в местах ввода в сооружения и на головном участке сети. Если случится авария, то перегореть должен только тот предохранитель, который находится ближе прочих к месту повреждения. Этого можно достичь, если в каждом предохранителе плавкая вставка будет иметь номинальный ток с уменьшением в сторону от источника питания.
Предохранители автоматические
Кроме плавких предохранителей, существуют автоматические. Принято различать несколько типов:
автоматические выключатели, именуемые также электромеханическими предохранителями;

автоматы электронные;

самовосстанавливающиеся автоматы.

Наибольшее распространение в настоящее время получили автоматические выключатели. Популярность их объясняется тем, что, в отличие от плавких предохранителей, они не требуют столь частой замены и более функциональны. Так, автомат можно без проблем и очень быстро включить повторно, а управлять им – на расстоянии, дистанционно.
Как устроен предохранитель-автомат
Каждый из автоматов работает, обеспечивая электромагнитную и тепловую защиту. При тепловой защите расцепитель представляет собой биметаллическую пластину, пропускающую через себя электроток, который ее и нагревает. Когда же ток доходит до максимально допустимой величины порога, срабатывает защита – благодаря деформированию самой пластины. Размеры минимального тока связаны с типом предохранителя. Удобство такого устройства в том, что, остывая, пластина вновь приобретает прежний вид и становится пригодной к дальнейшей эксплуатации.

Как выбрать предохранитель-автомат
При выборе автомата нужно, в первую очередь, принимать во внимание такой показатель, как номинальный ток. Его максимальное значение не должно быть больше максимальной нагрузки в проводке – более того, нагрузка проводки должна быть больше на 15 процентов. Только в этом случае возможна ее защита.
Вторым критерием отбора является выбор предохранителя, наиболее близкого по стандартному ряду.
Наконец, выбор следующего параметра – тока срабатывания – зависит от того, для чего приобретается аппарат. Так, в доме или квартире можно установить сразу несколько предохранителей-аппаратов, в каждом из которых выбор номинала зависеть будет от той нагрузки, что несет каждая линия. Разумеется, при разработке электросхемы не нужно забывать и о селективности, то есть о том, что аппараты, расположенные в разноуровневых местах, должны работать по очереди – низший уровень раньше верхнего.
На вводе обычно ставят перед счетчиком автомат основной и двухполюсный, после чего производится подключение однополюсных автоматов по каждой из отдельных электролиний. Существуют также автоматы дифференциальные, предназначенные для работы в виде собственно автомата и УЗО.
Если главный ввод вы планируете как трехфазный, то стоит установить четырехполюсный предохранитель автоматического типа, распределив всю нагрузку на все линии равномерно. Когда требуется установить газовые котлы, станки с электродвигателем, применяют трехфазный ввод с соответствующим автоматом четырехполюсного типа и номиналом, который меньше главного, расположенного на входе.
Для основных однофазных потребителей применяются три типа предохранителя:
тип силовой, или D – их используют при установке, к примеру, стиральной машины;

освещение, или В;

для хозпомещений, или С – имеется в виду обустройство подвала или гаража.

Электронные предохранители
Они бывают самовосстанавливающимися, сигнализирующими о наступлении аварии, восстанавливающими питание посредством внешнего вмешательства

Ваш браузер устарел рекомендуем обновить его до последней версии
или использовать другой более современный.
Обратная связь

ФИО *

Ваш E-mail *

Мобильный телефон *

Сообщение:

Прикрепите файл

&nbsp Согласие на обработку персональных данных
в соответствии с Политикой конфиденциальности

Корзина заказов

Корзина пуста.
Учебное пособие по предохранителю
| DigiKey

Электроника стала чрезвычайно точной и быстрой. По мере увеличения функциональности компонентов растет и их хрупкость. Гораздо проще повредить ПЛИС, чем резистор большой мощности. Электронная промышленность прошла долгий путь в плане обеспечения чистого питания цепи, но на линии все еще могут быть всплески, которые могут быть потенциально опасными. Наряду с этим всегда возможно возникновение короткого замыкания в цепи, которое может вызвать условия перегрузки по току, которые могут повредить устройства. Здесь в дело вступает простой предохранитель. Предохранитель будет намного дешевле, чем все электронное устройство. Часто компонент, который стоит намного меньше одного доллара, может сэкономить тысячи долларов на другом оборудовании. В этой статье будут рассмотрены различные соображения по выбору предохранителя, некоторые отраслевые термины и области применения различных типов предохранителей.

Предохранитель — это устройство, защищающее остальную часть цепи. Обычно это встроенное устройство, которое пропускает через себя определенное количество тока. Если течет слишком большой ток, предохранитель буквально расплавится, вызывая открытие и прерывание потока тока. Двумя наиболее важными электрическими параметрами предохранителя являются «Номинальный ток» и «Номинальное напряжение». Номинальный ток — это максимальный ток, который может протекать через предохранитель в нормальных условиях. Номинальные характеристики предохранителей обычно снижаются на 25 %, чтобы избежать нежелательного перегорания при 25 °C. Пример из статьи под названием «Fuseology» от Littelfuse продолжает использование предохранителя на 10 ампер для цепи на 7,5 ампер при 25°C. Следующее уравнение показывает, как найти текущий рейтинг.

В параметрическом поиске раздела «Предохранители» на веб-сайте Digi-Key есть вкладка «Текущий рейтинг». На рисунке 1 показано, где можно найти вкладку «Текущий рейтинг». Глядя на изображение, можно увидеть текущий рейтинг в правом верхнем углу. Чтобы выбрать правильный текущий рейтинг, просто пролистайте вкладку, пока не найдете нужный рейтинг. Выделите его, щелкнув по нему, а затем нажмите красную кнопку «Применить фильтры» в левом нижнем углу рисунка 1.

Рисунок 1: Текущее рейтинговое местоположение.

Как упоминалось ранее, номинальное напряжение предохранителя также очень важно. Номинальное напряжение — это максимальное напряжение, при котором предохранитель может безопасно сработать в случае возникновения ситуации перегрузки по току. Номинальное напряжение на предохранителе может быть выше, чем напряжение в цепи, но не наоборот. Если предохранитель 250 В _AC используется на устройстве, которое использует 120 В _AC, проблем быть не должно. Если 125 В 9Предохранитель 0017 AC используется в сети 250 В _AC, предохранитель будет поврежден, и велика вероятность дугового разряда при перегорании предохранителя. Еще одним важным аспектом предохранителя является «отключающая способность». Это максимальный уровень тока, при котором предохранитель может перегореть. Как правило, керамический предохранитель имеет более высокую отключающую способность, чем стеклянный.

Размер – еще одна общая характеристика, которую нельзя упускать из виду. Стандартных размеров предохранителей не существует; однако есть некоторые, которые встречаются чаще, чем другие. Одним из наиболее распространенных размеров цилиндрических предохранителей является размер упаковки 5 мм x 20 мм. Примером предохранителя с размером упаковки 5 мм x 20 мм является 0235001.HXP от Littelfuse. Это то, что у большинства людей обычно ассоциируется с предохранителем. Он имеет два металлических колпачка на обоих концах и небольшой провод, который может расплавиться в случае перегрузки по току. Рисунок 2 представляет собой изображение 0235001.HXP.

Рисунок 2: Предохранитель Littelfuse 0235001.HXP.

Для такого предохранителя потребуется держатель. Существуют разные способы найти подходящий держатель для данного предохранителя. Один из способов — использовать документацию на предохранитель. 0235001.HXP относится к серии 235 от Littlefuse. В техническом описании серии 235 внизу есть раздел «Рекомендуемые аксессуары». Это будет иметь различные типы аксессуаров для предохранителей из этой серии. Есть держатели, блоки и зажимы. Это различные типы корпусов, в которых может находиться предохранитель. Рисунок 3 изображает эту часть таблицы данных; есть гиперссылки, которые можно использовать в таблице данных, которые ведут на страницу на веб-сайте Littlefuse.

Рис. 3: Рекомендуемые аксессуары из описания предохранителей серии Littelfuse 235 (Изображение предоставлено Littelfuse).

Нажав на гиперссылку «345_ISF», вы будете перенаправлены на страницу веб-сайта Littlefuse с тремя держателями разных размеров. Имейте в виду, что 0235001.HXP представляет собой предохранитель размером 5 мм x 20 мм. На странице Littlefuse для 345_ISF есть раздел с вариантами 5 мм x 20 мм, это примерно 2/3 страницы вниз. Там будут номера деталей для всех этих держателей предохранителей. На рис. 4 показан 3455HS2 в списке.

Рисунок 4: Запись 3455HS2 выделена на веб-странице держателей предохранителей Littelfuse серии 345 (Изображение предоставлено Littelfuse).

Взяв номер 3455HS2 и введя его в строку поиска Digi-Key, можно будет найти 03455HS2H на веб-сайте Digi-Key. На веб-сайте Digi-Key в конце номера детали есть буква «H». Это всего лишь суффикс упаковки, означающий, что этот продукт был отправлен Digi-Key в упаковке по 100 штук. «0» перед числом — это просто заполнитель; это не имеет отношения к номеру продукта.

Еще один способ найти подходящий корпус для предохранителя — выполнить поиск на веб-сайте Digi-Key на странице «Держатели предохранителей». Там будет вкладка «Размер предохранителя», которую можно использовать для выбора всех держателей предохранителей 5 мм x 20 мм. Поскольку держатели предохранителей иногда могут принимать несколько размеров пакетов предохранителей, обязательно выделите все применимые параметры, как на рис. 5, а затем нажмите кнопку «Применить фильтры». Диаметр 5 мм был включен, потому что некоторые держатели удерживают только центр предохранителя. Такие держатели предохранителей делают длину предохранителя несущественной. Примером может служить FC-211-DD от Bel Fuse Inc. 9.0003

Рис. 5: Выбор размеров предохранителей 5 мм из поля поиска деталей Digi-Key.

Важно отметить, что держатели предохранителей также имеют электрические характеристики. Самое главное, что нужно помнить для держателя предохранителя, это то, что номинальные напряжение и ток должны быть выше, чем то, что на самом деле будет присутствовать в цепи. При наличии предохранителя на 10 ампер использование держателя предохранителя на 20 ампер не составит труда; тогда как использование держателя предохранителя на 10 ампер с предохранителем на 20 ампер, вероятно, вызовет проблемы. Та же теория верна для номинального напряжения на держателе предохранителя.

Еще один простой способ найти подходящий держатель для предохранителя — использовать вкладку сопутствующих товаров на веб-сайте Digi-Key. Внизу страницы 0235001.HXP есть область связанных продуктов. Это будет иметь элементы от одного и того же производителя, которые связаны. На рис. 6 показано, как выглядит эта область ассоциированных продуктов. Если есть гиперссылка «Просмотреть больше», то доступно больше параметров, чем отображается в данный момент. Просто нажав «Просмотреть больше», откроется новая страница с дополнительными опциями аксессуаров.

Рисунок 6: Ассортимент продукции для предохранителя Littelfuse 0235001.HXP.

Другим распространенным размером предохранителя является размер 3AB/3AG. Это будет 1-1/4” x 1/4” или 6,3 мм x 32 мм. Они будут очень похожи на предохранители 5 мм x 20 мм. Поэтому при замене предохранителя стоит использовать штангенциркуль, чтобы убедиться, что предохранитель имеет правильный размер. Примером предохранителя 3AB, 3AG является предохранитель BK/ABC-15R от Eaton. Если вы ищете запасной предохранитель, номер детали которого известен, но отсутствует на складе, есть быстрый и простой способ поиска на веб-сайте Digi-Key. Наиболее важными аспектами BK/ABC-15R являются номинальный ток, номинальное напряжение, размер и время отклика. На странице конкретного продукта веб-сайта Digi-Key есть область с надписью «Атрибуты продукта». Это не только определяющий список атрибутов, но и еще одна форма параметрического поиска. У каждого атрибута справа есть флажок, который, если он установлен, может выбрать все аналогичные продукты на странице «Предохранители». Установив флажок рядом с «Текущий рейтинг», «Номинальное напряжение — переменный ток», «Время отклика» и «Упаковка/кейс», пользователь теперь может искать все похожие элементы, нажав кнопку поиска ниже. После нажатия кнопки поиска просто выберите кнопку «В наличии» и нажмите «Применить фильтры». Рисунки 7 и 8 демонстрируют это.

Рис. 7: Выбор быстродействующих фильтров для держателя предохранителя Eaton BK/ABC-15R.

Рис. 8. Выбор «В наличии» перед нажатием кнопки «Применить фильтры» для выбранных быстрых фильтров на рис. 7.

Существует также множество вариантов предохранителей для поверхностного монтажа. Примером этого может служить ERB-RE1R00V от Panasonic Electronic Components. Этот предохранитель находится в корпусе 0603 и предназначен для установки прямо на плату. Это отличная новость для инженера, перед которым стоит задача занимать как можно меньше места. Автомобильные предохранители также очень распространены с двумя основными типами предохранителей: ножевыми и рычажными. Примером лезвийного предохранителя может быть 029.9030.ZXNV от Littelfuse. Эти типы предохранителей помещаются в держатель. Конкретным держателем для 0299030.ZXNV является 0MAB0001F. На рисунках 9 и 10 показаны предохранитель и держатель соответственно. Как и в предыдущих примерах, такие аксессуары, как держатели, обычно можно найти в разделе сопутствующих товаров.

Рисунок 9: Предохранитель Littelfuse 0299030.ZXNV серии 299.

Рисунок 10: Держатель предохранителя Littelfuse 0MAB0001F для предохранителя , показанного на рисунке 9.

Плавкие автомобильные предохранители имеют цветовую маркировку в зависимости от номинального тока, который они несут. Они также обычно имеют номинальный ток, напечатанный на верхней части предохранителя. На рис. 11 показан цветовой код для номиналов от 0,5 до 40 А.

Рисунок 11: Цветовой код автомобильных предохранителей (Изображение предоставлено Littelfuse).

То, что еще не было рассмотрено, — это время срабатывания предохранителя. Существуют быстродействующие предохранители, которые отлично подходят для продуктов, потребляющих один и тот же ток в течение всего времени их работы. Для ситуаций, когда есть пусковой ток, например, нагрузка, подключенная к двигателю, предохранители с задержкой срабатывания будут более подходящими. Это связано с тем, что на мгновение будет протекать сильный ток, который уничтожит быстродействующий предохранитель, но позволит медленно перегорающему предохранителю выжить в течение ограниченного периода времени. Это выбираемый параметр на веб-сайте Digi-Key; он помечен как «Время отклика». Выделив желаемое время отклика и нажав красную кнопку применения фильтра, все неподходящие предохранители будут удалены.

Плавкие предохранители часто требуют одобрения агентства, поскольку они являются защитными устройствами. Digi-Key сделал параметр, который позволяет клиентам искать предохранитель по одобрению агентства. На веб-сайте Digi-Key есть несколько комбинаций разрешений, поэтому рекомендуется сначала попробовать найти другие параметры, прежде чем искать утверждения агентства. Это связано с тем, что выбор на основе утверждений, скорее всего, отфильтрует несколько хороших вариантов, которые будут работать для данного приложения. Выбрав сначала номинальный ток, номинальное напряжение, размер и другие параметры, пользователь сможет более четко увидеть, что доступно. Это связано с тем, что количество возможных комбинаций одобрений агентств будет значительно уменьшено к тому времени, когда клиент доберется до этой точки. Для дальнейшего пояснения: на момент написания этой статьи на странице «Предохранители» веб-сайта Digi-Key было около 265 различных наборов разрешений агентств. Представьте себе, что желаемый результат — найти плавкий предохранитель на 10 А с размерами 5 мм x 20 мм, для которого требуются сертификаты CE, CSA, KC, PSE, SEMKO, UL, VDE. При поиске только по сертификатам потребуется много времени, чтобы найти вариант CE, CSA, KC, PSE, SEMKO, UL, VDE для выделения. Если сначала выбрать все остальные параметры, список утверждений сократится до менее чем десяти вариантов.

Предохранители также имеют параметр, относящийся к тепловой энергии, вызванной протеканием тока. Это обозначается как I ² t и измеряется в ампер-секундах в квадрате. В параметрическом поиске Digi-Key есть параметр, который помечен как «Плавка I ² t». Это позволяет пользователю выбрать правильное значение плавления I ² t.

Часто техник по техническому обслуживанию может быть в поле и обнаружить часть оборудования со сгоревшим предохранителем. Простой электрический компонент, способный защитить более дорогую цепь, может сделать часть оборудования полностью бесполезной, когда она выйдет из строя. По этой причине иметь запасной комплект предохранителей может быть не такой уж плохой идеей. К счастью, Digi-Key продает несколько комплектов предохранителей. На веб-сайте Digi-Key есть целый раздел комплектов предохранителей под названием «Комплекты защиты цепи — предохранитель». Например, 0034.9.871 от Schurter, Inc., который поставляется со 180 отдельными предохранителями 5 мм x 20 мм в диапазоне от 800 мА до 10 А. На рис. 12 изображен 0034.9871.

Рисунок 12: Комплект предохранителей Schurter 0034.9871.

Сервисные центры , работающие с автомобилями , также могут значительно выиграть , имея комплект автомобильных предохранителей , например 187.6085.9702 от Littelfuse , который содержит 475 отдельных предохранителей в диапазоне от 3 до 80 ампер , и все они рассчитаны на 32 В постоянного тока . Рисунок 13 иллюстрирует 187.6085.9.702.

Рисунок 13: Комплект автомобильных предохранителей Littelfuse 187.6085.9702.

Заключение

Предохранители представляют собой простые устройства, предназначенные для защиты цепи от потенциально опасных ситуаций перегрузки по току. Это дешевый способ убедиться, что ничего не повреждено. В современном мире схемы могут быть очень сложными с очень тонкими деталями. Предохранители бывают разных стилей и форм. Хотя все они делают одно и то же, важно использовать предохранитель соответствующего размера для данного держателя предохранителя. Нет никаких стандартов, когда речь идет о размере предохранителя, но есть некоторые размеры упаковки, которые более распространены, чем другие. Есть несколько номиналов, которые очень важны при выборе предохранителя. Номинальные значения напряжения и тока имеют первостепенное значение. Номинал предохранителя должен быть снижен на 25 % при комнатной температуре, то есть при наличии цепи на 7,5 А следует использовать предохранитель на 10 А при 25°C. Номинальное напряжение на предохранителе может быть выше напряжения в цепи, но не ниже. В конце концов, простой предохранитель — отличный способ эффективно защитить цепь.

Ресурсы

«Фузеология». Проверено 18 сентября. 2017

«Быстрые предохранители против медленных: как выбрать?». Проверено 18 сентября. 2017

Отказ от ответственности: мнения, убеждения и точки зрения, выраженные различными авторами и/или участниками форума на этом веб-сайте, не обязательно отражают мнения, убеждения и точки зрения Digi-Key Electronics или официальную политику Digi-Key Electronics. .

Номинальные параметры предохранителей — как правильно выбрать номинал предохранителя

Предохранитель вилки BS1363 предназначен для защиты кабеля. Правильный размер предохранителя в конечном итоге зависит от номинального тока кабеля. Однако в большинстве случаев мы можем предположить, что производитель установил кабель правильного размера и соответствующий предохранитель, и в этом случае следует использовать номинал предохранителя, рекомендованный производителем.

Если в приборе установлена литая (неразборная) вилка, проще всего проверить маркировку на вилке. На всех литых вилках для Великобритании (BS1363) должен быть указан номинал предохранителя.

Если это разъемная вилка и номинал предохранителя, установленного производителем, неизвестен, рекомендуется использовать правило 700 Вт: Для приборов мощностью более 700 Вт следует установить предохранитель на 13 А.

Одна из сложностей использования правила 700 Вт заключается в том, что некоторые приборы могут потреблять более высокий ток при первом включении (пусковой ток). Электродвигатели, например, могут потреблять в несколько раз больше своей нормальной нагрузки. Таким образом, для некоторых приборов простое правило 700 Вт может не работать, и они должны быть оснащены предохранителем большего размера, чем предполагает номинальная мощность. Типичным примером является пылесос, который может иметь мощность менее 700 Вт, но для него потребуется предохранитель на 13 А, чтобы предохранитель не перегорел при первом включении.

BS1363 стандартизировал только два предпочтительных номинала предохранителей, 3 А и 13 А, однако можно использовать любой предохранитель до 13 А. Нестандартные предохранители окрашены в черный цвет и доступны в размерах 1А, 2А, 5А, 7А и 10А. Предохранители на 5 А и 10 А часто находятся в съемных проводах, подключенных к ИТ-оборудованию, и их не нужно менять, если они соответствуют размеру кабеля.

Размеры кабеля и предохранителя, установленные производителем, иногда могут показаться противоречащими стандартным номинальным токам кабеля. Типичным примером этого является современный чайник. Чайник в нашем офисе рассчитан на 2,2 кВт, оснащен 0,75 мм ² и защищен предохранителем на 13 А. Сначала это кажется неверным, так как кабель ² диаметром 0,75 мм обычно рассчитан всего на 6 А, а наш чайник потребляет около 10 А. Однако, если производитель установил кабель длиной менее 2 м и оснащен неразборной вилкой, BS1363 может обеспечить более высокий номинальный ток и размер предохранителя.

Таблица 1. Установленные производителем кабели длиной 2 м и менее.
Проводник csa
(мм ² ) Номинальный ток
(А) Номинал предохранителя
(А)

0,5 3 3(5) ^и

0,75 6 13

1(0,75) ^в 10 13

1,25 13 13

1,5 13 13

Примечание a — Цифра в скобках указывает номинал предохранителя, когда неразборная вилка используется с определенными типами оборудования, где необходимо использование плавкой вставки на 5 А из-за высокого мгновенного пускового тока.
Примечание c. Цифра в скобках указывает размер гибкого шнура, который можно использовать для наборов шнуров, в которых используются неразборные вилки с максимальной длиной гибкого шнура 2 м.

Это также кратко упоминается в Своде правил IET.

«Если гибкий кабель производителя имеет длину менее 2 м, сечение 0,75 мм ² и оснащен неразборной вилкой, он может быть рассчитан на 10 А и иметь плавкий предохранитель на 13 А в соответствии с таблицей 2 стандарта BS1363. примечание С.» — Свод правил IET, стр. 133.

Таблица 2. Номинал предохранителя и кабель CSA
Проводник csa
(мм ² ) Максимальный ток
(А) Номинал предохранителя
(А)

0,5 3 3

0,75 6 5

1 10 10

1,25 13 13

1,5 15 13

Если кабель, первоначально установленный производителем, был удлинен, заменен или если есть сомнения относительно правильного размера предохранителя, номинал предохранителя должен основываться на размере кабеля.

26Окт

Знак такси пдд зона действия: можно ли парковать автомобиль? — Авто-Питер

26 Окт 2021 alexxlab Комментировать

какая протяженность, назначение и что запрещено?
Правила установки и зона действия дорожных знаков     Знак остановка запрещена,что запрещено в зоне действия этого знака     Стоянка запрещена, что запрещено в зоне действия этого знака     Знак 3.20 обгон запрещен, что запрещено в зоне действия этого знака     Движение запрещено знак 3.2, что запрещено в зоне действия этого знака     Знак кирпич, что запрещено в зоне действия этого знака     Знак 6.4 парковка     Знак парковка для инвалида     Знак инвалид     Знак пешеходный переход     Знак эвакуатор     Знак жилая зона     Знак движение прямо     Знак такси     Знак платная парковка     Знак главная дорога
Как правило запрещающие знаки действуют по или против направления движения до первого ближайшего перекрестка в крупном населенном пункте. Если город небольшой или же вовсе поселок, то территория простирается до границ этого населенного пункта.
В эту область также включаются все съезды и выезды, прилегающие дороги и маршруты (в особенности касается лесополосы, посадок в черте города аграрных угодий). Также зона знака может ограничиваться другим знаком. В этом случае уточняется площадь влияния одного из них при помощи табличек рядом.
Правила установки знаков дорожного движения описаны в государственном стандарте о технических средствах организации дорожного движения по номеру 52289-2004, основная информация содержится в пятом разделе. Выделяют следующие правила:

Знак должен быть четким и хорошо заметным издалека;

Его должно быть видно с расстояния не менее ста метров;

Знаки ставят справа до дороги или же над ней, но не на обочине;

Если дорога имеет несколько полос движения, то такой знак устанавливается на каждую из них на разделительную полосу;

Расстояние от края дороги до знака составляет от полуметра до двух метров;

Расстояние от нижнего края знака до земли составляет в населенных пунктах от двух до четырех метров, вне-от полутора до трех;

Знаки размещают перед перекрестками и поворотами;

Если есть необходимость поставить переносные знаки, то их можно ставить на дороге, обочине и разделительной полосе;

Рядом могут располагаться не более трех разных знаков;

До электрических коммуникаций и проводов должно быть не менее одного метра от знака;

Между знаками на одной опоре должно быть 2 сантиметра;

Знак, который ограничивает перемещение должен располагаться в начале пути;

Знак, разрешающий какой-либо формат движения должен помещаться в конце этого участка.

Этот знак запрещает остановку и стоянку машин. Он представляет собой синий круг с красным контуром, перечеркнутым красным крестом. Этот знак действует до перекрестка или конца населенного пункта, но только по одной полосе движения. На такси и общественный транспорт это не распространяется, также в местах остановки таких транспортных средств обычно устанавливаются соответствующие знаки остановок.
Также он может быть применен с желтой сплошной разметкой, которая запрещает остановку транспортных средств, при этом территория будет определяться этой разметкой. Также этот знак 3.27 может стоять рядом с таблицами со стрелками и цифрами, которые уточняют направление действия знака и его протяженность. В последнем случае зона определяется именно табличкой, а не ближайшим перекрестком. Если стрелка имеет двойное направление, то это значит что водитель находится в зоне действия знака, запрещающего остановку и парковку. Если только в одном вертикальном, то указывает направление и метраж. А если в горизонтальном, то это относится к протяженности зданию или площади, вдоль которого на определенном расстоянии нельзя парковаться.
Этим транспортным единицам разрешается совершать обгон даже с этим знаком на пути. Зона влияния этого значка может ограничиться соответствующей табличкой рядом с указанием расстояния, или же с разрешающим знаком в конце пути, на что следует обратить внимание при движении.
Этот знак запрещает движение в указанной зоне до перекрестка или до конца населенной точки. Направление запрещения указывается таблицами со стрелками в одну сторону или в обе. Также они могут уточнять зону влияния в метрах. Эти ограничения не касаются:
Этот знак называется знаком 3.1 «Въезд запрещен». Он чаще всего регулирует односторонние выезды, маршруты автобусов, проезды специального назначения (выезд со стоянок, заправочных станций). Этот знак реально не имеет зоны действия, поскольку регулирует въезд на дорогу.
Также для него существуют исключения: водители общественных маршрутов и транспортирующие инвалидов. К тому же этот знак может уточнять категории допущенных лиц-к примеру если это работники предприятия, то рядом со знаком устанавливается соответствующая табличка, которая имеет такое уточнение.
Этот знак выглядит как буква Р белого цвета на синем фоне и обозначает разрешение на парковку на данной территории. Он может уточняться табличками о разрешении заезда на тротуар, то есть так называемой околотротуарной парковке. Эти таблички указывают допустимый способ такого действия ( в каком направлении наезжать, всеми ли колесами или только передними или задними). Зона действия распространяется до перекрестка или уточняющей таблички с расстоянием, чаще всего сто метров.
Также его могут использовать с табличками, обозначающими стоянку для определенных видов транспорта-медицинского, общественного. За пределами населенного пункта за несколько сот метров будет стоять такой знак с табличкой, указывающей через сколько метров возможна парковка.
Этот знак выглядит как знак 6.4 с соответствующей табличкой внизу, которая указывает на право пользованием парковочным местом инвалидом. Зона действия при этом ограничивается специальной разметкой. Все въезжающие транспортные средства должны иметь знак «инвалид» на автомобиле. Его выдают инвалидам первой, второй и третьей группы, лицам, перевозящим инвалидов или детей-инвалидов. Если такой разметки нет, то территория ограничивается тремя с половиной метрами вокруг этого знака.
Этот знак дает автомобилисту определенные льготы, наличие такой отметки является исключением действия многих знаков. Однако надо быть готовым подтвердить это состояние здоровья документами-к примеру выпиской из медицинской организации, если остановит сотрудник ГИБДД.
Дорожный знак эвакуатор имеет номер 8.24. Он относится к дополнительным знакам и ставится вместе с тем, что запрещает парковку и стоянку. Это значит что в его отсутствие за стоянку в неположенном месте будет выписан только штраф, а не эвакуация машины. Зона его действия совпадает с территорией запрещающего знака-до перекрестка или границы населенного пункта, а также до разрешающей таблички-знак эвакуатора со стрелкой, направленной вниз. Если этот знак устанавливается рядом с желтой разметкой (сплошной или прерывистой), то его зона ограничивается длиной этой разметки.
Знак имеет номер 5.21, что означает въезд на жилую территорию и 5.22 что означает выезд. В этой зоне действует особый режим перемещения автомобилей с ограничением скорости и маневрирования. В городах такие зоны соответствуют домам и иным жилым и социальным постройкам, к примеру школам. Границы при этом составляют границы этих зданий с прилегающей территорией.
Знак движение прямо номер 4.1.1 определяет направление перемещения вперед или же назад задним ходом. Исключение составляют маршрутки и автобусы. При этом зона простирается до окончания первого переезда или же до ближайшего перекрестка.
Этот знак является дополнительным к основному знаку 6.4 и представляет собой табличку 8.8. Иногда рядом пишут » Вы въезжаете в зону платной парковки», однако это не обязательно. Зона действия знака определяется основным символом 6.4.
Знак 2.1 ставят перед перекрестком. Он дает водителю право первым пересекать этот перекресток по соответствующему направлению, его ставят вместе с табличкой, которая обозначает направления дороги, где основное направление выделяется жирной линией. Знак действует на перекрестке или до знака 2.2., который обозначает окончание главного пути.
Этот символ имеет значение 5.5. Он регулирует направление движения только в одну сторону, которое начинается после этого знака. Окончание действия обозначается другим знаком-он имеет вид перечеркнутой стрелки и имеет номер 5.6.
Он устанавливается в начале остановки, в крупных населенных пунктах знак имеет двусторонний вид. Его граница распространяется на место остановки. которое обозначено соответствующей постройкой и «карманом» для въезда общественных средств. Он накладывает ограничения на водителей легковых автомобилей, автобусы имеют преимущество в движении.
Таблички 8.2.1. и 8.2.2. указывают протяженность действия знака и имеют вид таблиц с цифровым обозначением ограничительного расстояния. Табличка 8.2.3 указывает на окончание действия знака. 8.2.4 обозначает что автомобиль находится в области влияния знака и имеет вид двусторонней стрелки. Знаки 8.2.5 и 8.2.6 относятся к направлению ограничения вдоль каких-либо объектов.

29. К информационно-указательным знакам относятся следующие:

5.1. Автомагистраль. Знак информирует о начале дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали

5.2. Конец автомагистрали. Знак информирует о конце дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали

5.3. Дорога для автомобилей. Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов

5.4. Конец дороги для автомобилей.

5.5. Дорога с односторонним движением. Дорога или конструктивно отделенная проезжая часть дороги, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении

5.6. Конец дороги с односторонним движением.

5.7.1, 5.7.2. Выезд на дорогу с односторонним движением. Выезд на дорогу, по которой движение транспортных средств разрешено только в направлении, указанном на знаке

5.8.1. Направления движения по полосам. Количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них

5.8.2. Направление движения по полосе. Разрешенное направление (направления) движения по полосе.
На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы. Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка.

Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5. 8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний

5.8.3. Начало полосы. Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения.
Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения

5.8.4. Начало полосы. Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, или начало полосы торможения для поворота налево либо разворота

5.8.5. Конец полосы. Конец дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона

5.8.6. Конец полосы. Конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении

5. 8.7, 5.8.8. Направление движения по полосам. Если на знаке 5.8.7 нанесено изображение запрещающего или предписывающего знака, то указанные ограничения, условия или режимы движения вводятся на соответствующей полосе движения.
Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого

5.9.1. Полоса для маршрутных транспортных средств. Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств. Допускается движение электромобилей

5.9.2. Конец полосы для маршрутных транспортных средств.

5.10.1. Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств. Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств

5. 10.2, 5.10.3. Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств.

5.10.4. Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств.

5.10.5. Дорога с велосипедной дорожкой. Дорога, по которой движение велосипедистов осуществляется навстречу общему потоку транспортных средств

5.10.6, 5.10.7. Выезд на дорогу с велосипедной дорожкой.

5.10.8. Конец дороги с велосипедной дорожкой.

5.11.1. Место для разворота.

5.11.2. Зона для разворота. Начало зоны для разворота транспортных средств и ее длина

5.12.1. Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Вне населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.
В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности посадочной площадки

5.12.2. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса. Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание)

5.13.1. Остановочный пункт трамвая. Знак обозначает начало зоны остановочного пункта трамвая. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности зоны остановочного пункта трамвая

5.13.2. Место остановки трамвая. Знак может устанавливаться в конце зоны остановочного пункта трамвая. Под знаком размещается табличка с информацией о маршрутах и режиме движения трамваев (расписание)

5. 14.1. Остановочный пункт экспресс-маршрута. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта транспортного средства, осуществляющего движение в регулярном экспрессном сообщении.
Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте

5.14.2. Место стоянки такси. Знак обозначает зону на проезжей части дороги или специальную площадку, предназначенную только для стоянки такси. На знаке может быть указано количество такси, которым разрешено одновременно находиться на стоянке.
В населенных пунктах зона стоянки такси может быть обозначена двумя знаками 5.14.2, один из которых устанавливается в начале зоны с табличкой 7. 2.1, второй — в конце зоны стоянки

5.15. Место стоянки. Знак обозначает специальную площадку, зону на проезжей части дороги или на тротуаре, которые отведены для стоянки транспортных средств. Для уточнения направления движения, расстояния до специальной площадки и разрешенных на ней условий стоянки со знаком 5.15 могут применяться таблички. При установке знака 5.15 совместно с табличкой «Вид транспортного средства» его действие распространяется только на соответствующий вид транспортного средства

5.16.1, 5.16.2. Пешеходный переход. Знаки обозначают зону для перехода пешеходами проезжей части дороги. На пешеходных переходах шириной более 10 метров со знаком 5.16.2 может быть установлена табличка 7.2.1 или 7.2.2, на которой указывается ширина зоны пешеходного перехода. На знаке дополнительно может быть нанесен силуэт велосипедиста, обозначая наличие наряду с пешеходным переходом велосипедного переезда

5. 16.3, 5.16.4. Велосипедный переезд. Знаки обозначают зону для переезда велосипедистами проезжей части дороги

5.17.1, 5.17.2. Подземный пешеходный переход.

5.17.3, 5.17.4. Надземный пешеходный переход.

5.18.1. Рекомендуемая скорость. Зона действия знака распространяется до знака 5.18.2 либо до знака 5.18.1 с другим значением рекомендуемой скорости или до ближайшего обозначенного перекрестка, а при применении знака 5.18.1 с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка дороги

5.18.2. Конец действия знака „Рекомендуемая скорость“.

5.19.1–5.19.3. Тупик. Дорога без сквозного проезда

5.20.1, 5.20.2. Предварительный указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.
На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5. 29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.

В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака

5.20.3. Схема движения. Маршрут движения на перекрестке в случае запрещения отдельных маневров, указание разрешенных направлений движения на перекрестке со сложной планировкой

5.21.1. Указатель направления. Направление движения к населенным пунктам или другим объектам.
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5. 29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

5.21.2. Указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

5.22.1, 5.22.2. Начало населенного пункта. Начало населенного пункта, в котором действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5.23.1, 5.23.2. Конец населенного пункта. Место дороги, с которого утрачивают силу специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5.24. Начало границы населенного пункта. Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5. 25. Конец границы населенного пункта. Конец границы населенного пункта, обозначенного знаком 5.24

5.26.1. Наименование объекта. Наименование объекта, не являющегося населенным пунктом (река, озеро, достопримечательности и т.п.), а также обозначение границ административно-территориальных и территориальных единиц

5.26.2. Наименование объекта. Наименование объекта в населенном пункте (название улицы, театра, музея и т.п.)

5.27. Указатель расстояний. Расстояние до населенных пунктов или других объектов (км)

5.28. Километровый знак. Расстояние от начала дороги (км)

5.29.1. Номер дороги. Номер дороги, на которой установлен данный знак.
На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги

5. 29.2. Номер дороги. Номер дороги, в направлении к которой осуществляется движение

5.29.3. Номер и направление дороги.

5.30.1–5.30.3. Направление движения грузовых автомобилей. Рекомендуемое направление движения грузовых автомобилей, колесных тракторов и самоходных машин, если их движение на перекрестке в одном или нескольких направлениях запрещено

5.31. Схема объезда. Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения

5.32.1–5.32.3. Направление объезда. Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения

5.33. Стоп-линия. Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора

5.34.1, 5.34.2. Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть. Соответственно направление объезда участка проезжей части дороги с разделительной полосой, временно закрытого для движения, и направление движения для возвращения на правую проезжую часть дороги

5. 35. Реверсивное движение. Начало участка дороги, на одной или нескольких полосах которого направление движения может изменяться на противоположное

5.36. Конец реверсивного движения.

5.37. Выезд на дорогу с реверсивным движением.

5.38. Жилая зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах

5.39. Конец жилой зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах

5.40. Пешеходная зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах

5.41. Конец пешеходной зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах

5. 42. Платная автомобильная дорога. Знак информирует о начале участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.

5.43. Конец платной автомобильной дороги. Знак информирует о конце участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.

30. Зеленый или синий фон знаков 5.20.1–5.21.2, установленных вне населенного пункта (вставок на знаках 5.20.1, 5.20.2, отдельных полей знака 5.21.2), информирует о том, что движение к указанному населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге. Зеленый или синий фон установленных в населенном пункте знаков 5.20.1–5.21.2 информирует о том, что после выезда из данного населенного пункта движение к указанному на знаке населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге, белый фон — о том, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

31. Фон знаков 5.24–5.26.1, 5.27, 5.28, установленных на автомагистрали, — зеленый.
ЗНАК ПОЛОСЫ ТАКСИ R3-5dP — Стандартные дорожные знаки

Начиная с $ 29,10

Артикул:

(сначала выберите варианты ниже)

Поделиться Продукт:

Размер: Обязательно (Выберите вариант) 24 дюйма (Ш) x 24 дюйма (В) 40 дюймов (Ш) x 30 дюймов (В46 дюймов) x 36 дюймов (В46 дюймов) x 12 дюймов (В22 дюйма) x 6 дюймов (В34 дюйма) x 8 дюймов (В58 дюймов) x 48 дюймов (В40 дюймов) x 24 дюйма, высота 34 дюйма, ширина x 18 дюймов, высота 46 дюймов x 18 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 24 дюйма, высота 34 дюйма, ширина x 30 дюймов, высота 28 дюймов, ширина x 18 дюймов, высота 25,5 дюймов, ширина 18 дюймов, высота 20,25 дюймов, ширина 12 дюймов, высота 42 дюйма. Ш x 16 дюймов В34 дюйма Ш x 16 дюймов В46 дюймов Ш x 30 дюймов В58 дюймов Ш x 36 дюймов В46 дюймов Ш x 45 дюймов В58 дюймов Ш x 60 дюймов В46 дюймов Ш x 24 дюймов В46 дюймов Ш x 48 дюймов В40 дюймов Ш x 12 дюймов, высота 34 дюйма, ширина x 12 дюймов, высота 28 дюймов, ширина x 24 дюйма, высота 40 дюймов, ширина 18 дюймов, высота 22 дюйма x 30 дюймов, высота 40 дюймов, ширина x 15 дюймов, высота 36 дюймов, ширина x 18 дюймов, высота 34 дюйма, ширина 15 дюймов, высота 28 дюймов, ширина x 21 высота 22 дюйма, ширина 24 дюйма, высота 34 дюйма, ширина 20 дюймов, высота 55 дюймов, ширина 36 дюймов, высота 55 дюймов, ширина х 45 дюймов, высота 52 дюймов, ширина х 20 дюймов, высота 54 дюймов, ширина х 24 дюймов, высота 46 дюймов, ширина х 15 дюймов, высота 22 дюймов, ширина х 21 дюйм, высота 28. Ш x 15 дюймов В52 дюйма Ш x 30 дюймов В34 дюйма Ш x 10 дюймов В58 дюймов Ш x 10 дюймов В40 дюймов Ш x 14 дюймов В58 дюймов Ш x 12 дюймов В72 дюймов Ш x 18 дюймов В40 дюймов Ш x 36 дюймов В60 дюймов Ш х 9высота 90 дюймов, ширина x 12 дюймов, высота 72 дюйма, ширина x 36 дюймов, высота 60 дюймов, ширина x 12 дюймов, высота 72 дюйма, ширина x 12 дюймов, высота 244 дюймов, ширина x 24 дюймов, высота 60 дюймов, ширина x 30 дюймов, высота 84 дюймов, ширина x 42 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 30 дюймов, высота 52 дюймов Ш x 12 дюймов В54 дюймов Ш x 15 дюймов В31 дюймов Ш x 15 дюймов В40 дюймов Ш x 21 дюймов В58 дюймов Ш x 15 дюймов В36,75 дюймов Ш x 23,5 дюймов В25 дюймов Ш x 18 дюймов В28 дюймов Ш x 30 дюймов В34 Ш x 36 дюймов В40 дюймов Ш x 48 дюймов В8 дюймов Ш x 30 дюймов В52 дюймов Ш x 15 дюймов В40 дюймов Ш x 20 дюймов В28 дюймов Ш x 12 дюймов В

Тип покрытия: Требуется (Выберите вариант) Алмазный кубический флуоресцентный желтый (DG3 FY) Инженерный призматический (EGP) Высокоинтенсивный призматический (HIP) Алмазный кубический флуоресцентный желто-зеленый (DG3 FYG) Алмазный кубический кубический (DG3) Алмазный флуоресцентный оранжевый Инженерный класс (EG) Призматический призматический (EGP) (Espanol) Призматический высокоинтенсивный (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВО Алмазный кубический куб (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВОПризматический призматический (EGP) инженерного класса (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО не использовать

Текущий запас:

Количество:

Описание

R3-5dP Знак ПОЛОС ТАКСИ

30″x12″

Предлагается в листах EGP, HIP и DG3.

Дополнительные характеристики продукта:

Цвет чернил Легенда МУТКД Форма Цвет покрытия

Черный ТАКСИ ПОЛОС Р3-5дП Прямоугольник Белый

Сопутствующие товары

Клиенты также просмотрели
Надежная доставка
и отслеживание заказов
Узнать больше

Безопасная оплата с
Кредитные карты на кредит TAPCO

Использование федеральных, государственных и национальных контрактов
Совместные контракты
Узнать больше

Нужна помощь? мы доступны
, чтобы помочь вам
Свяжитесь с нами

Категория:Схемы дорожных знаков такси

Взято из Викисклада, бесплатного репозитория

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Подкатегории

Эта категория имеет следующие 5 подкатегорий, всего 5.

D

Схемы дополнительных дорожных знаков такси‎ (42 F)

Схемы дорожных знаков полос для руления‎ (2 C, 19 F)

Схемы дорожных знаков, запрещающих руление‎ (10 F)

Схемы дорожных знаков стоянки такси‎ (2 C, 73 F)

Схемы дорожных знаков, связанных с такси, в США‎ (2 C)

Медиа в категории «Схемы дорожных знаков такси»

Следующие 35 файлов находятся в этой категории из 35 всего.

Дорожный знак AU-NSW R5-405.svg 804 × 1602; 35 КБ

AU-NSW дорожный знак R5-405L.svg 804 × 1602; 33 КБ

AU-NSW дорожный знак R5-405R.svg 804 × 1602; 33 КБ

AU-NSW дорожный знак R5-406.svg 804 × 1602; 19 КБ

Дорожный знак AU-NSW R5-406L.svg 804 × 1602; 17 КБ

AU-NSW дорожный знак R5-406R.svg 804 × 1602; 17 КБ

CA-MUTCDC WC-018-EN. svg 2890 × 2890; 10 КБ

CA-MUTCDC WC-018-FR.svg 2890 × 2890; 12 КБ

Дорожный знак Колумбии SR-34 (старый).svg 3203 × 3203; 3 КБ

Колумбия дорожный знак SR-34.svg 3203 × 3203; 5 КБ

КОНЕЦ РАЙОНА ТАКСИ В ЛАНТАУ.svg 508 × 400; 6 КБ

КОНЕЦ НОВЫХ ТЕРРИТОРИЙ ТАКСИ ОПЕРАЦИОННАЯ ЗОНА.svg 508 × 400; 6 КБ

Итальянские дорожные знаки — icona taxi.svg 200×200; 17 КБ

KRESZ-KSZ-точка доставки.svg 950 × 950; 89 КБ

LANTAU TAXI PICK UP & DROP OFF.svg 300 × 129; 29 КБ

Дорожный знак Лесото — Въезд запрещен, кроме автобусов и такси 1.svg 200×200; 11 КБ

Дорожный знак Лесото — Въезд запрещен, кроме автобусов и такси 2.svg 235 × 247; 12 КБ

MUTCD-PR R7-14.svg 1080 × 1620; 13 КБ

ПЛ Знак дорожный Д-19.svg 500 × 235; 4 КБ

ПЛ Знак дорожный Д-19а. свг 500 × 323; 10 КБ

ПЛ Знак дорожный Д-20.svg 500 × 235; 4 КБ

ПЛ Знак дорожный Д-20а.свг 500 × 323; 11 КБ

Румынский дорожный знак — 1935 — V-01 Taxi.svg 500 × 500; 9 КБ

Дорожный знак SADC R118-RHT.svg 909 × 909; 7 КБ

Дорожный знак SADC R118.svg 909 × 909; 7 КБ

Дорожный знак SADC R309.svg 600 × 800; 7 КБ

Дорожный знак SADC TR118-RHT.svg 901 × 901; 5 КБ

Дорожный знак SADC TR118.svg 901 × 901; 5 КБ

Дорожный знак SADC TR309.svg 600 × 800; 7 КБ

Дорожный знак Сингапура — Информационно — Очередь здесь на такси — Left.svg 2133 × 2133; 15 КБ

Дорожный знак Сингапура — Информационно — Очередь здесь на такси — Right.svg 2133 × 2133; 15 КБ

Дорожный знак Великобритании 639.1B.svg 326 × 540; 38 КБ

Дорожный знак Великобритании 650.

26Окт

Пластик 6: опасные для здоровья и не очень — блог на Осоке Высокой

26 Окт 2021 alexxlab Комментировать

значение c ldpe, pet, hdpe, pvc, pp, ps
Обязательная маркировка пластиковых отходов позволяет дать общее представление об их категории и возможности вторичной переработки. Некоторые изделия могут вообще не подлежать рециклингу. Известно, что пластик негативно воздействует на окружающую среду, при этом накапливается он в огромном количестве.
Срок его разложения крайне велик: от 100 лет и более в зависимости от вида. Кроме того, горы пластиковой массы, постепенно распадаясь на мельчайшие частицы, проникают в землю и вредят живым существам, растениям. Именно поэтому важно учитывать знаки на упаковке и правильно обращаться с отслужившими свое изделиями.
Что такое маркировка, и где ее искать
Мнение эксперта
Александра Ю.
Задумываясь о проблемах экологии, важно не только сортировать, но и уменьшать потребление.
Задать вопрос эксперту
Изделия из полимеров подразделяются на несколько видов согласно существующей системе утилизации отходов. В основу классификации заложена информация о свойствах пластика и безопасности его повторного использования в быту. Единая маркировка была создана под эгидой Сообщества Пластиковой Индустрии в 1988 году. И по сегодняшний день не было внесено никаких существенных изменений в классификацию этого вида материала.
Глобальная организация, которая начала свою работу в далеком 1937 году, представила новые возможности для утилизации пластиковых отходов. Она предложила указывать информацию об их типах в виде кодов идентификации смол. Эти обозначения актуальны и сейчас.
Вопросами утилизации пластиковых отходов с 2010 года продолжила заниматься другая организация, известная как ASTM International. Она преобразила коды в стандарты. Благодаря разработанным ею требованиям, значок повторной переработки пластика наносится на все виды изделий из полимеров. Это позволяет в значительной мере упорядочить обращение с отслужившими изделиями такого типа. Утилизация полимерных отходов стала не только задачей глобальных корпораций, но и ответственностью каждого жителя планеты.
Маркировка пластика
Упаковки из этого материала в последние несколько лет стали крайне популярными. Среди преимуществ их использования — комфорт и малая масса. За счет изделий из полимеров удается упростить быт обычного человека. Однако преимущества их использования ставятся под сомнение с учетом количества накапливающегося в природе мусора.
маркировка пластика
И все же есть виды пластика, которые являются безопасными для человека и окружающей среды, если соблюдать требования эксплуатации, разработанные производителем. Не все люди владеют информацией на эту тему, хотя с ней стоит ознакомиться каждому.
При внимательном изучении пластикового изделия можно увидеть на нем специальный значок: три стрелки. Они повернуты по кругу, соединяясь в виде треугольника. В этом обозначении указана информация о возможности переработки пластика, его вредности и месте в общей классификации отходов.
Такое изображение есть даже на крышках от бутылок. Маркировка включает семь обозначений в виде цифр и аббревиатур. Она идентифицирует все виды пластика, используемые человеком в быту. Так называемую петлю Мебиуса можно встретить и на продуктах, которые изготавливаются из вторсырья.
PET, PETE, ПЭТ
Полиэтилентерефталат, а именно материал на основе синтетических полимеров с буквенным обозначением PET, является наиболее популярным сырьем для изготовления изделий из пластмассы. Из него производятся бутылки для минеральной воды и сладких газированных напитков.
Это относительно дешевый материал, который имеет существенный недостаток: он рассчитан на одноразовое использование. При повторном использовании пластик, который взаимодействует с жидкостью внутри изготовленной из него емкости, начинает выделять токсичные вещества.
Одним из его важных преимуществ является то, что он безоговорочно принимается во всех центрах утилизации отходов.
HDPE, PE HD, ПНД
Полиэтилен высокой плотности используют при изготовлении тары для моющих средств и шампуней. Пластик с обозначением HDPE применяется и при производстве обычных пакетов. Во многих странах на законодательном уровне пытаются ограничить их оборот.
Это относительно дешевый материал, поэтому из него изготавливают контейнеры для пищи и другие виды тары. В легкой промышленности его использует нечасто, поскольку он выделяет формальдегид. Это вредное вещество, которое негативно влияет на нервную систему человека и его здоровье в целом.
PVC V, ПВХ
Если пластик с маркировкой HDPE советуют реже применять в пищевой промышленности, то изделия из полимеров с обозначением PVC V вообще в ней запрещены. Поливинилхлорид чаще всего встречается в сфере строительства. Из него делают жалюзи и отделочные материалы.
В составе изделий с аббревиатурой PVC V находятся такие химические вещества, как бисфенол А, флатан, винилхлорид. Пластмассовая масса этого типа в процессе горения выделяет канцерогены. Ее негативное воздействие на окружающую среду неоспоримо.
LDPE PBD, ПВД
Полиэтилен низкой плотности считается безопасным материалом, поэтому он не имеет никаких противопоказаний к использованию в пищевой индустрии. Кроме того, всем знакомые мусорные и другие пакеты производятся именно из него. Однако есть определенные рекомендации, связанные с их применением в быту.
При длительном контакте с продуктами и жидкостями такая тара может выделять небезопасные вещества. Обратившись к справочным таблицам, можно узнать, что означает маркировка с обозначением LDPE и специальный знак на упаковке. В частности, там указывается пригодность материала к длительному контакту с жидкостями и продуктами, а треугольник говорит о возможности переработки. Однако не во всех странах этот материал умеют успешно утилизировать.
PP, ПП
Полипропилен применяется в производстве пластиковых трубочек, которые сейчас уже постепенно заменяются металлическими аналогами. Из полипропилена делают бутылки для детей, используемые в период младенческого кормления. Он считается одним из наиболее безопасных материалов. Однако все же не приветствуется длительное использование этого вида пластика в быту, в том числе для хранения продуктов.
Мнение эксперта
Александра Ю.
Задумываясь о проблемах экологии, важно не только сортировать, но и уменьшать потребление.
Задать вопрос эксперту
Лучше не оставлять жидкость на долгое время в бутылках с обозначением PP. Ее остатки стоит сразу же выливать. Заполнять емкость следует непосредственно перед использованием.
PS, ПС
Полистирол входит в состав столовых приборов, игрушек и некоторых видов тары. Материал со знаком PS также применяется для изготовления ручек. Он является вредным для людей и окружающей среды, так как при горении и даже простом нагревании выделяет канцерогены. Противопоказан для применения в легкой промышленности.
Other, другое
Пластик с отметкой Other является небезопасным при контакте с продуктами, поэтому вряд ли эту аббревиатуру можно увидеть на бутылках с водой или пакетах с едой. Из него делают корпуса для мобильных телефонов. Этот вид пластика не перерабатывается.
Что означает цифра внутри треугольника
Каждый значок из стрелок является хранителем определенного кода. Цифровая маркировка пищевого или строительного пластика в треугольнике начинается с единицы и заканчивается семеркой. Цифра выше номера «7» в таблице указывает на разновидность материала. Например: бумага (PAP), жесть (FE), алюминий (ALU), стекло (GL), тетрапак (C/PAP). Их можно и нужно отправлять в специально созданные центры рециклинга.
Утилизация отходов: маркировка материалов для переработки
Код переработки Материал (буквенное обозначение)
1 PET
2 HDPE
3 PVC V
4 LDPE
5 PP
6 PS
7 O
22 PAP
40 FE
41 ALU
70 GL
84 C/PAP
84 или С/PAP — это пластик?
Производство изделий с отметкой C/PAP предполагает добавление пластика, однако в состав этого вида материала входит еще и бумага. Иногда изготовляют упаковки с цифровым обозначением от 80 до 84, что указывает на присутствие внутри металла. Тетрапак производится с применением композиционных материалов. Этот вид материала непросто переработать. В связи с этим упаковки от соков и молока в некоторых центрах утилизации отходов могут не приниматься на переработку. Они сразу отправляются на сжигание.
Однако крышки от тары из-под сока и молока все же годны для переработки, так как они изготавливаются из полимеров. Обычно это полиэтилен высокой плотности (HDPE).
Знаки на пластиковой посуде
Есть специальная маркировка, используемая конкретно для пластиковой посуды. Так, значок с нарисованными в нем бокалом и вилкой означает, что изделие может применяться для порционной сервировки блюд без опасений за здоровье человека. Также посуда с таким обозначением годится для того, чтобы хранить в ней остатки еды.
Некоторые виды изделий из полимеров при нагревании могут выделять в пищу или воду небольшое количество вредных веществ. Поэтому на такой таре размещаются знаки с изображением перечеркнутой микроволновой печи. Производители пластиковой посуды предупреждают покупателей об осторожности и рекомендуют не нарушать правила эксплуатации тары, так как это может навредить здоровью.
Иногда на пластиковой посуде размещается значок с двумя вращающимися стрелками. Это означает, что такую тару сразу после применения нужно отсортировать и отправить на утилизацию. Ее многократное использование невозможно.
Если значок бокала с вилкой разрешает соприкосновение тары с горячей пищей, то зачеркнутая тарелка и ложка, наоборот, запрещают это. Емкости с подобным обозначением можно применять только для холодных закусок.
На пластиковой посуде иногда можно увидеть перечеркнутое изображение холодильника. Подобная маркировка предупреждает о том, что хранить посуду в этой бытовой технике категорически запрещается.
Есть обозначение, которое должны иметь в виду любители полакомиться жирной пищей. Так, запрещается помещать последнюю на пластиковую посуду с изображением перечеркнутого блюда с курицей. Для такого вида лакомств стоит подобрать более подходящую тару.
Как выбрать пластиковую посуду
При покупке следует руководствоваться простыми правилами:
Стоит избегать пластиковых изделий с номерами «3» и «7», поскольку они не будут приниматься на переработку.
Лучше покупать тару с цифровым обозначением «2» и «4», так как такой пластик оказывает более щадящее воздействие на человека и среду вокруг него.
Следует учитывать рекомендации производителей. Внимательно изучать все обозначения и рисунки, которые размещаются на внешней части тары.
Не стоит покупать посуду без маркировки. Подобные изделия не утилизируются.
Одноразовая посуда не является полноценной альтернативой обычной, т. к. не предназначена для многократного использования.
Чем можно заменить тару из пластика
Любителям coffee-to-go рекомендуют найти более экологичные аналоги, чем стаканы из полипропилена. Конечно, термочашки могут быть немного дороже по стоимости. Однако после совершения этой покупки использовать полюбившуюся емкость можно очень долго. А еще лучше выпить чашечку кофе в уютной атмосфере дома или в ближайшем кафе с друзьями. Пластиковые пакеты можно заменить на авоськи или специальные сумки из ткани.
В последнее время появилось много производителей мешочков для овощей и различных круп. Что касается пластиковой посуды, то ее всегда можно заменить более качественной тарой многоразового использования. Это будет намного экологичнее. Для хранения продуктов стоит найти более качественные аналоги пластиковых лотков. Так, все чаще домохозяйки покупают стеклянные контейнеры с бамбуковыми крышками и другую подобную тару.
Можно ли одноразовую посуду использовать повторно
Пластиковая посуда может содержать вредные вещества, которые при ее правильном использовании не будут высвобождаться. Поэтому производители такого вида тары обязаны позаботиться о здоровье покупателей и снабдить ее соответствующей маркировкой. В пищу и воду в одноразовых емкостях, используемых не по назначению, могут попадать канцерогены, которые потом оказываются в теле человека.
Акриловую посуду разрешается использовать долгое время, если не нагревать в ней пищу в свч-печи. Емкости, изготавливаемые с применением полипропилена, выдерживают воздействие высоких температур, их можно мыть и снова использовать по прямому назначению. Производители всегда предупреждают о правилах использования посуды с помощью специальных обозначений на ней.
виды пластиковой посуды, таблица, расшифровка маркеров

Стоит обращать внимание на маркировку пластика для пищевых продуктов в треугольнике. Это безвредно и экологично как для окружающей среды, так и для человека. Кроме того, указанные на поверхности обозначения подсказывают, как именно можно утилизировать его после использования. Огромное количество свалок составляет не разлагающийся пластмассовый мусор. Предлагаем рассмотреть, какие разновидности пластмассы уже вошли в нашу жизнь, и какими маркерами их необходимо снабжать, чтобы они соответствовали нормам законодательства и уходили в переработку.

Виды пластика и его маркировка

На каждой пачке и банке производитель размещает выбитую картинку, которая показывает, из чего сделана и допускается ли дальнейшая утилизация.

Обычно рисуется петля Мебиуса – треугольник, образованный тремя стрелочками. Он показывает, что материал можно переработать или сам частично сделан из вторичного сырья.

Решения для бизнеса

магазины
одежда, обувь, продукты,
игрушки, косметика, техника
Подробнее

склады
материальные, внутрипроизводственные,
сбытовые и транспортных организаций
Подробнее

маркировка
табак, обувь, легпром,
лекарства
Подробнее

производство
мясное, заготовительное, механообрабатывающее,
сборочно-монтажное
Подробнее

rfid
радиочастотная идентификация
товарно-материальных ценностей
Подробнее

егаис
автоматизация учётных операций
с алкогольной продукцией
Подробнее

В маркер вписывается цифра – код, который говорит, что можно сделать из пачки. Под треугольной частью прописывается вид: пластмасса, бумага, стекло. Предлагаем рассмотреть это подробнее.

PTE (PETE)

Полное название аббревиатуры – полиэтилентерефталат. Из этой разновидности создают бутылочки для масел, шампуней, напитков и одноразовых контейнеров. Их можно переработать и произвести из этого что-то новое. Дополнительно внутри стоит цифра 01.

HDPE (PE HD)

Иначе называется полиэтиленом, произведенным под воздействием низкого давления. Из него моделируют разные канистры, крышечки, упаковку для бытовой химии. Его тоже допускается отправлять в переработку. Это не самый безобидный вид, но из него не едят, поэтому вреда он не причиняет. Обозначается как 02.

PVC (V)

Полное название – поливинилхлорид или ПВХ. Еду в ней хранить не желательно, из нее изготавливают оконные рамы, упаковывают таблетки и косметику, производят термоусадочную пленку, поэтому обычно контакта с продуктами питания нет. Это опасный материал, не советуем связывать с ним еду или напитки. Цифра в центре – 03.

LDPE (PBD)

Полиэтилен вырабатывается под высоким давлением. Маркировка стоит на таких пластиковых изделиях, как пакеты, упаковки и пленка. Успешно сдается на утилизацию и перепроизводство. Обозначается как 04.

PP

Полностью будет называться полипропиленом, сокращенно иногда пишут на русском – ПП. Его используют в создании стаканчиков для йогурта, упаковок линз, ставят на поток формирование ведер, крышек и один вид шуршащей пачки. Отлично перерабатывается. В центре – 05.

PS

Это полистирол, который существует в двух разновидностях – вспененном и обычном, часто встречается в жизни. Встречается в подложках под мясо и яйца, в фасованных полуфабрикатах.

Если вы изучаете маркировку пластика в треугольнике для переработки, то этот относится к опасным. Его можно сдать в сортировочный центр, чтобы дать вторую жизнь и не захламлять мир.

Обыкновенный подвид идет на производство упаковок для компакт-дисков и йогурта. Еще один отличительный признак – внутри вписано 06.

O (OTHER)

Представляет собой смесь из сортов пластмассы. Из него делают пачки под сыр, кофе и корм для животных. Его просто выбрасывают, создать из него что-то новое уже не получится. Нарисована или выбита цифра 07.

Таблица – виды безопасного пластика, типы вредного и его маркировка

Мы даже не задумываемся, насколько безвредна посуда, которой пользуемся. Стекло и керамика часто легко переносят многоразовое применение, разогрев в СВЧ и хранение разной еды. А пластмассовая утварь ведет себя неоднозначно.

Важно внимательно посмотреть, что на нее нанесено – обязательно будет присутствовать треугольник из стрелок и внутри цифра, а под рисунком дублируется английскими буквами.

Чтобы было проще разобраться, мы подготовили сводную таблицу по подвидам и их знаковым обозначениям.

Маркировка пластиковой тары для пищевых продуктов и питьевой воды, таблица и расшифровка:

Код

Цифра

Наименование

В чем используется

Какие вредные вещества есть в составе

PETE

1

Полиэтилентерефталат

Одноразовая тара для питьевых жидкостей

Способен выделять фталаты, поэтому повторное использование под строгим запретом

HDPE

2

Полиэтилен (низкое давление)

В них фасуют молоко и молочную, а также кисломолочную продукцию

Может появиться канцероген или формальдегид

V

3

Поливинилхлорид

Упаковка для продуктов, стрейч-пленка

Если будет взаимодействовать с жирами и горячим, то способно выделять канцерогены, при сжигании выбрасывает в атмосферу высокотоксичный диоксин, может вызвать гормональные нарушения

LDPE

4

Полиэтилен (высокое давление)

Пакуют продукцию в пакеты, делают пленку

Основной компонент — формальдегид

PP

5

Полипропилен

Разнообразные одноразовые стаканчики, баночки и ведра

Нельзя допустить контакта с горячим, невозможна термическая обработка из-за опасности выделения большого количества формальдегида

PS

6

Полистирол

Лотки и разные изделия, в которых структура схожа с пенопластом, стаканы для кофе и чая

Если долго взаимодействуют с высокой температурой, то активно испаряют стирол, который влияет на репродуктивную функцию

OTHER

7

Поликарбонат (смесь полимеров)

Создают бутылки, в которых будет храниться детское питание, изготавливают многоразовую тару

Часть марок на рынке способна выделять опасное вещество под названием Бисфенол-А, поэтому их нагревать категорически нельзя

Маркировка пластмассы для пищи

В современном мире полностью отказаться от пластмассы невозможно. Многие виды продукции упакованы в нее, как и кофе, который так вкусно варят на улице. Не все одинаково опасны, есть те, которые не приносят вреда здоровью, если их не сжигать.

Из них делают упаковочные изделия, без которых станет невозможно купить еду, полуфабрикаты и напитки. Это материалы, которые проходят серьезную проверку перед началом производства для потребителя.

Решения для бизнеса

магазины
одежда, обувь, продукты,
игрушки, косметика, техника
Подробнее

склады
материальные, внутрипроизводственные,
сбытовые и транспортных организаций
Подробнее

маркировка
табак, обувь, легпром,
лекарства
Подробнее

производство
мясное, заготовительное, механообрабатывающее,
сборочно-монтажное
Подробнее

rfid
радиочастотная идентификация
товарно-материальных ценностей
Подробнее

егаис
автоматизация учётных операций
с алкогольной продукцией
Подробнее

Не грейте в СВЧ лотки без соответствующего обозначения, чтобы они не превратили блюдо в ядовитое. У посуды из пластика есть специальная маркировка для микроволновки, о которой мы поговорим ниже.

Обычно подобная пластмасса имеет знак в виде треугольника и буквы PE HD, в отдельных случаях прописывается температурный режим – от -80 до +110 градусов.

К пищевой разновидности относится все, что имеет подпись «PP». Это значит, что в него можно наливать масло или напитки.

Иногда на них дополнительно указывается зеленая точка, которая подтверждает, что эта пачка не несет вреда для внешней среды.

Маркировка безопасного для воды пластика

Для этих целей используется ПЭВП или на английском HD PE. Материал справится с хранением жидкостей и не принесет вреда владельцу. Но следует помнить, что греть его не желательно, как и заливать излишне горячие вещества. Можно спровоцировать выделение ненужных соединений.

Главное – не покупать экземпляры с рисунком, похожим на каплю. В него вписано d2w, это оксоразлагаемая разновидность, которая не подходит для переработки и способна выделять ядовитые химические элементы. Его лучше вообще не покупать и не использовать.

Отметки

Из безвредных отмечают:

ПЭТ или PET – примут в отделах по раздельному сбору мусора. Нельзя повторно взять в производство бутылки из-под растительного масла. Вещество проникает в стенки. Используется один раз, иначе при длительном контакте с разными пищевыми соединениями начинает испарять фталат.

HD PE или ПЭВП – упаковка для соков и кефиров, канистры и контейнеры для еды. Допускается многоразовое использование. Сдается в сортировочный центр. Может выделять формальдегид, но все зависит от качества изготовителя.

LD PE/PEBD – перерабатывают не везде, не все заводы могут сделать из него другой продукт. Используется при производстве пакетов, включая мусорные и те, в которых хранился стиральный порошок. Почти самый безвреденый из всего списка.

PP – не несет опасности, если не нагревать. Из него сделают стаканчик для сметаны или мороженого, который потом заберут на переработку. Главное – не греть и не допускать разложения на вашем участке, иначе будет испарять формальдегид.

Маркировка пластиковой посуды для микроволновки — расшифровка маркеров

Сейчас в магазинах много разноцветных тарелочек, емкостей и коробок для хранения. Но в одних можно кратковременно хранить, а в других – разогревать. Стоит учесть, что одноразовые лотки и подставки не подходят для разогрева. Давайте разберемся, какие из них подходят СВЧ.

Обычно для производства используют полипропилен, в который запрещено наливать алкоголь. В стакан из-под кофе тоже его нельзя вливать, иначе он начинает выделять фенол или формальдегид.

Существует специальная маркировка на пластиковых контейнерах для пищевой посуды и горячих продуктов – должно быть отдельное обозначение «с волнами». Иногда знак дублируется словом «micro».

Все тарелки с кодировкой PP из полипропилена, поэтому в них можно положить что-то высокой температуры, они выдерживают до +100—110 градусов. На химическое воздействие они реагируют не всегда безопасно и могут начать испарять тяжелые соединения во время подогрева в микроволновке.

Отдельно стоит сказать об одноразовых изделиях. Не предполагается их мыть, особенно с моющими средствами. Реакция пластмассы на химию неоднозначна, могут выделяться опасные вещества, которые не будут ощутимы на вкус и запах, но окажутся вредными для здоровья.

Маркировка пластиковой упаковки

В мире есть 7 цифр, которые ставят внутрь треугольника, чтобы отметить материал для производства коробки, и отделить его основные признаки и назначение. Посмотрим подробнее.

Самые распространённые варианты

Если есть оттиск 1 на дне или боку, то это полиэтилентерефталат, самый распространенный и почти самый безвредный. Низкая себестоимость.

У изделий с отметкой 2 невысокая стоимость производства, поэтому на общую цену влияет мало. Легко переживает температурные перепады. Можно использовать повторно.

Все, на чем стоит 3, не подходит для пищевой продукции. Основная его задача – технические предметы, как мебель, окна и трубы.

Цифра 4 отделяет из общей массы безопасные товары – линолеум, пакеты, мешки для мусора. Для здоровья не опасны, если утилизировать правильно, а не жечь на участке.

Содержание 5 на упаковке говорит о наличии в составе полипропилена. Он термостойкий. Это способ маркировки пластика для горячих продуктов – и что же они означают:

можно производить из него контейнеры для еды;

изготавливать медицинские шприцы;

выдерживает до +110 градусов;

из таких стаканов пьют чай и кофе;

допускается разогревать в микроволновке.

Цифра 6 на пищевой пластмассе, то только в качестве подложки или короба для фруктов. Также применяют для теплоизоляции.

Отметка 7 или OTHER встречается на смесях полимеров, которые нельзя переработать и нагревать. Из них делают:

бутылки для младенцев;

детские игрушки;

емкости для воды.

Еда и косметика

В разных странах существуют национальные стандарты безопасности и отличия качественного от патогенного. Они отличаются на продуктах питания и тарелках, которые взаимодействуют с пищей. Не существует единого обозначения, которое бы сигнализировало об абсолютной экологичности товаров. Но есть заметные знаки, которые мы советуем изучить. Получить их может производитель, который подтвердил выполнение определенных правил и не вредит окружающей среде.

Сертификаты

На безопасную продукцию в России наносится картинка «Листок жизни». Получают те компании, которые выпускают экологичные вещи с подтверждением экологической безопасности для всех этапов производства.

Сложно получить ССК. Его проставляют, если фирма подтвердила проверками, что ее изделия безвредны для применения и все плохие вещества в ее составе ниже допустимого на территории РФ уровня.

Знак «био». Наличие его подтвердит, что все было выращено без химикатов, искусственных красителей и добавок. Состоит из не менее, чем 95% органических соединений.

Этический подвид

Приведем 3 основных маркера для маркировки пластиковых бутылок для воды и посуды, а также их расшифровку:

Не тестируют на животных. В мире это обозначение говорит о том, что косметика и бытовая химия не проверялась на зверях как целиком, так и отдельные компоненты. В России это касается только косметических средств, так как по нашему законодательству весь бытхим необходимо испытывать.

Vegan. Специальный знак, который показывает, что в составе нет ничего животного происхождения, пчелиного воска, только растительные компоненты. Чтобы поставить на упаковку такой рисунок, придется получить разрешение от «Веганского общества» в Великобритании.

Fair trade. Можно увидеть реже, чем другие обозначения. Показывает, что товар был произведен в соответствии со всеми принципами «справедливой торговли». То есть во время его изготовления не только не навредили окружающей среде, но и заплатили достойную оплату работникам, выполнили все экологические и социальные нормы.

Пластик в торговле

Следует помнить, что продавать изделия без отметок запрещено. Движение маркированных товаров отслеживается, а за отсутствие необходимого знака можно получить штраф и запрет на ведение деятельности до исправления ситуации.

Это может быть выдавленное на боку или наклеенное обозначение. Главное – чтобы оно было различимым и читаемым.

Оборудование для маркировки

Маркировочные станки и датеры хорошо справляются с этой задачей, особенно на заводах с небольшой производительностью. Для работы многих из них потребуется участие оператора. Есть функция задачи таймера, который будет регулировать момент опускания печатающей головки.

Компания Клеверенс принимает активное участие в развитии рынка. Мы активно работаем над разработкой готовых решений для того, чтобы быстро запустить производство, помогаем тестировать системы идентификации и маркирования. Обращайтесь к нам, чтобы решить задачи своего бизнеса. Предложение будет легко встроить в текущие процессы.

Мы рассмотрели, как выглядит маркировка пластика для пищевых продуктов, для свч и для бутылок пластмассы, привели расшифровку каждого вида. Изготовление любого формата необходимо сопровождать особенными знаками по всем правилам, чтобы каждый потребитель мог видеть, какая разновидность находится у него в руках. Сортировка и утилизация отходов это серьезный инструмент для решения мусорной проблемы.

Количество показов: 36661
Что означают треугольники с цифрами на упаковке? – Чистый белый край

Производители по всему миру маркируют товары, чтобы рассказать потребителям, из чего сделан продукт, как его хранить, перевозить и утилизировать. Иногда к таким маркировкам добавляются знаки качества, гарантии безопасности и просьба поддерживать чистоту.

Самое интересное для нас — маркировка переработки — знаки, которые ставят на пластиковой, бумажной, стеклянной и металлической упаковке, чтобы помочь потребителю выбрать правильный способ утилизации.

Что означают цифры в треугольниках и какую упаковку можно переработать? Мы подготовили список самых распространенных кодов с примерами упаковки.

Упаковку маркируют треугольником с цифрой и буквенным обозначением. Цифра указывает на код переработки (коды закреплены в международных стандартах), а буквы внизу треугольника обозначают тип материала (бумага, стекло, металл, пластик).

1 PET(E). Полиэтилентерефталат (ПЭТФ): бутылки для напитков и масла, прозрачные флаконы для шампуней и бытовой химии, одноразовые пищевые контейнеры.

2 PEHD (HDPE). Полиэтилен высокого давления (ПЭНД, ПНД, ПЭВП): канистры, ящики, флаконы для шампуней и бытовой химии, крышки для бутылок.

3 PVC. Поливинилхлорид (ПВХ): оконные рамы, блистерная упаковка (таблетки, конфеты в коробках, батарейки), термоусадочная пленка, флаконы для косметики, игрушки. Такой упаковки лучше сторониться: она очень вредна для окружающей среды, ее очень сложно переработать. Компаний, которые принимают такое вторсырье очень мало.

4 PELD (LDPE). Полиэтилен высокого давления (низкой плотности, ПЭВД, ПВД, ПЭНП): пакеты и плёнка. Такие отходы перерабатывают далеко не везде.

5 PP. Полипропилен (ПП): крышки для бутылок, ведра, стаканчики для йогурта, шуршащая пластиковая упаковка.

6 PS. Полистирол (ПС), обычный или вспененный: пенопласт, контейнеры для яиц, подложки для фасовки продуктов, стаканчики для йогурта, медицинские одноразовые инструменты, одноразовая посуда, детские игрушки. Этот материал может нанести определенный вред здоровью из-за содержащегося в нем токсичного вещества — стирола.

7 O (other). Остальные виды пластиков: смесь нескольких видов или полимеры, не указанные выше. Переработки такие материалы в принципе не подлежат. Если есть возможность отказаться от их использования, то лучше это сделать.

20 PAP. Гофрированный картон: коробки от бытовой техники, продуктов, косметики, тара для транспортировки.

21 PAP. Прочий картон: открытки, короб-упаковка от чая, конфет, косметики, бытовой химии.

22 PAP. Офисная бумага, газеты, журналы, бумажные пакеты.

40 FE. Сталь: банки из-под консервов, кофе, сгущенного молока, баллончики аэрозолей.

41 ALU. Алюминий: банки для напитков, тюбики от кремов, фольга.

70–74 GL. Стекло и стеклотара: 70– бесцветное, 71 – зеленое, 72 – коричневое, 73 – темно-коричневое, 74 – светло-коричневое.

81–84 С/PAP. Композиционные материалы: многослойная упаковка из бумаги, пластика или металла. Упаковка для сока и молочных продуктов (тетра пак), упаковка для кондитерских изделий, упаковка чипсов Pringles.

Что из этого можно переработать?

В теории – практически все. Однако некоторые виды вторсырья довольно сложно собрать, очистить или переработать. Например, пластик с маркировкой 1 PET и 2 HDPE легко поддается переработке, другие виды пластика сложнее переработать из-за наличия в них токсичных веществ (3 PVC) или неотделяемых присадок (5 PP). В таких случаях сбор и переработка нерентабельны.

Что можно сдать в пунктах выкупа «Чистый белый край»?

Мы принимаем:

Этот список будет расти. На нашем сайте вы всегда можете ознакомиться с актуальным списком принимаемого вторсырья и узнать адреса ближайших к вам приемных пунктов.

Полистирол (06, PS, ПС) – РазДельный Сбор — сайт справочник

Полистирол — продукт полимеризации стирола, термопластичный полимер линейной структуры. Полистирол является одним из конечных продуктов переработки углеродного сырья — нефти и природного газа.

Особенности полистрола:

Из-за разнообразия тары из полипропилена и её схожести с тарой из полистирола заготовители сырья неохотно берут эти два вида пластика на переработку. К тому же сначала надо собрать достаточно большой объём пластика (несколько тонн), а после этого отправить на завод по переработке. К тому же, вспененный полистирол (часто называемый пенопластом) очень мало весит и занимает большой объём, плохо прессуется, поэтому в масштабах небольших пунктов приёма очень не рентабелен, хотя и перерабатывается.

!!! Важно отметить, что вспененный (поддоны из-под фруктов, упаковочный пенопласт) и твёрдый (тара, крышки) полистирол хотя и имеют одинаковую маркировку – «06», перерабатываются разными методами, поэтому собираются отдельно.

Миф: в России не перерабатывают полипропилен и полистирол (05 и 06)

Существует мнение, что пластик 05 и 06 переработать нельзя. Это не так.

В России есть технологии и предприятия, перерабатывающие сложные виды пластика, просто вся эта отрасль работает на отходах производств, складов, магазинов, то есть с большими объёмами одинакового вида отходов.
Пластиковые отходы от физических лиц разнообразны (блистеры, игрушки, карточки, различные ёмкости, строительные отрезки и т.п.) Даже если они вручную рассортированы, нет гарантии, что всё будет точно нужного вида пластика. Если будет засор в виде пластика другого вида, то это может испортить партию и даже оборудование.

Поэтому обычному человеку так сложно сдать некоторые виды пластика.

Также есть технологии переработки смеси пластиков в стройматериалы (были представлены на выставке в Крокус Экспо). Есть много небольших перерабатывающих линий по стране, которые делают плитку, черепицу и прочее из смеси пластика, главное чтобы без ПВХ (03).

Как подготовить полистрол к переработке:

Чистое сырьё по возможности сжимайте, снимайте термоусадочную плёнку.

Куда сдать полистирол в Москве и Подмосковье:

Куда сдать вспененный полистирол (пенопласт) в Москве и Подмосковье:

К сожалению, практически все пункты приёма в Московском регионе остановили приём пенопласта из-за сложностей у переработчиков.

Белый пенопласт (как от упаковки техники) можно сдать на акциях проекта “РеУтилизация” либо посредством их Экотакси.

В контейнеры “РеУтилизации” пенопласт сдать нельзя! Вспененные подложки также не принимаются!

Ранее Собиратор, Эколайн и МКМ-Логистика принимали и передавали на переработку вспененные подложки, но из-за трудностей с поиском переработчика в декабре 2020 остановили сбор.

Пожалуйста, старайтесь избегать покупок продуктов в такой упаковке!

🌍 Найти куда сдавать вторсырьё в вашем городе удобнее на нашей карте экологических движений России и СНГ

⁉ Если у вас есть дополнительная полезная информация для этой страницы — напишите нам на почту [email protected]

Этот сайт — уникальный в России справочник о раздельном сборе, поддерживаемый волонтёрами и редактором движения «РазДельный Сбор». Нам нужна ваша поддержка!

27 398

Обозначение пластиков полимеров и сополимеров на сайте e-plastic.ru

A

ABA Сополимер акрилонитрила, бутадиена и акрилата
ABS Сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола (АБС-сополимер)
ACETAL Полиформальдегид, сополимеры формальдегида
ACS Сополимер акрилонитрила, хлорированного полиэтилена и стирола
A/EPDM/S
Сополимер акрилонитрила, этилена, пропилена, диена и стирола

(сополимер акрилонитрила, СКЭПТ и стирола)

AES
Сополимер акрилонитрила, этилена, пропилена, диена и стирола

(сополимер акрилонитрила, СКЭПТ и стирола)

A/MMA Сополимер акрилонитрила и метилметакрилата
APAO Аморфный поли-альфа-олефин
APET Аморфный полиэтилентерефталат (сополимер)
AS Сополимер акрилонитрила и стирола (САН)
ASA Сополимер акрилового эфира, стирола и акрилонитрила
ASR Ударопрочный сополимер стирола (advanced styrene resine)

B
BUTYRATE Ацетобутират целлюлозы, ацетобутиратцеллюлозный этрол

C
CA Ацетат целлюлозы, ацетилцеллюлозный этрол
CAB Ацетобутират целлюлозы, ацетобутиратцеллюлозный этрол
CAP Ацетопропионат целлюлозы, ацетопропионатцеллюлозный этрол
CARBON Материал, содержащий углеволокно (углепластик)
CE 1) Целлюлоза 2) Хлорированный полиэтилен
CF Крезолформальдегидная смола
CN Нитроцеллюлоза
COC Циклоолефиновый сополимер
compounded TPO Термопластичный полиолефиновый эластомер
CoPA Сополиамид
COPOLYE Сополиэфир
CP Ацетопропионат целлюлозы, ацетопропионатцеллюлозный этрол
CPE Хлорированный полиэтилен
CPVC Хлорированный поливинилхлорид
CR Хлоропреновый каучук
Сrystal PS Полистирол общего назначения (прозрачные неокрашенные марки)
c-TPO Термопластичный полиолефиновый эластомер
CTPO Термопластичный полиолефиновый эластомер

D
DAP Полидиаллилфталат

E
EAA Сополимер этилена и акриловой кислоты
EBA Сополимер этилена и бутилакрилата
E/BA 1) Сополимер этилена и бутилакрилата;
E/BA 2) этиленблокамид
EBAC Сополимер этилена и бутилакрилата
EC Этилцеллюлоза
E/CTFE Сополимер этилена и трифторхлорэтилена
ECTFE Сополимер этилена и трифторхлорэтилена
E/EA Сополимер этилена и этилакрилата
EEA Сополимер этилена и этилакрилата
EMA Сополимер этилена и метилакрилата
EMAA Сополимер этилена и метакриловой кислоты
EMAC Сополимер этилена и метилакрилата
EMI ЭМИ-экранирующие материалы
EMMA Сополимер этилена и метилметакриловой кислоты
EMPP Полипропилен, модифицированный каучуком
EnBA Сополимер этилена и бутилакрилата
EP Эпоксидный полимер
EPDM Тройной сополимер этилена, пропилена и диена (СКЭПТ)
EPE Вспенивающийся полиэтилен
EPP Вспенивающийся полипропилен
EPS Вспенивающийся полистирол
ESI Этилен-стирольный интерполимер
E/TFE Сополимер этилена и тетрафторэтилена
ETFE Сополимер этилена и тетрафторэтилена
ETP Термопласты инженерно-технического назначения, конструкционные термопласты
E/VA Сополимер этилена и винилацетата (СЭВ)
EVA Сополимер этилена и винилацетата (СЭВ)
EVAC Сополимер этилена и винилацетата (СЭВ)
E/VAL Сополимер этилена и винилового спирта
EVAL Сополимер этилена и винилового спирта
EVOH Сополимер этилена и винилового спирта

F
FEP
Сополимер тетрафторэтилена и гексафторпропилена,

фторопласт 4МБ

Fluorinated TPE Фторопластовый термопластичный эластомер
FRP Полимер, наполненный волокнистым наполнителем
FPVC Пластифицированный поливинилхлорид

G
GPPS Полистирол общего назначения

H
HDPE Полиэтилен высокой плотности (полиэтилен низкого давления)
HIPP Высокоизотактический полипропилен (гомополимер)
HIPS Ударопрочный полистирол
HMW-HDPE Высокомолекулярный полиэтилен высокой плотности
HMWHDPE Высокомолекулярный полиэтилен высокой плотности
HMWPE Высокомолекулярный полиэтилен
HMW-PE Высокомолекулярный полиэтилен
HMW PVC Высокомолекулярный поливинилхлорид

I
I Иономер
In Иономер
in-reactor TPO «Реакторные» термопластичные полиолефиновые эластомеры
IONOMER Иономер
IPS Полистирол средней ударной прочности
IR Изопреновый каучук
Interpolymer Интерполимер

L
LCP Жидкокристаллический полимер
LDPE Полиэтилен низкой плотности (полиэтилен высокого давления)
LFRT Термопластичный материал, наполненный длинным волокном (стекловокном и др.)
LLDPE Линейный полиэтилен низкой плотности
LMDPE Линейный полиэтилен средней плотности
LSR Жидкий силиконовый каучук

M
M-ABS Сополимер метилметакрилата, акрилонитрила, бутадиена и стирола (прозрачный АБС)
MABS Сополимер метилметакрилата, акрилонитрила, бутадиена и стирола (прозрачный АБС)
MBS Сополимер метилметакрилата, бутадиена и стирола
MDPE Полиэтилен средней плотности
mEPDM Металлоценовый тройной сополимер этилена, пропилена и диена (СКЭПТ)
MF Меламиноформальдегидная смола
MIPS Полистирол средней ударной прочности
MPF Меламинофенолформальдегидная смола
MPPE Модифицированный полифениленэфир (полифениленоксид)
MPPO Модифицированный полифениленоксид (полифениленэфир)
MS Сополимер метилметакрилата и стирола
MXD6 Полиамид MXD6

N
NBR Нитрильный каучук
NYLON Полиамид

O
o-TPE Термопластичный полиолефиновый эластомер
o-TPV Термопластичный вулканизат на основе полиолефинов

P
PA Полиамид
PA 11 Полиамид 11
PA 12 Полиамид 12
PA 46 Полиамид 46
PA 4.6 Полиамид 46
PA 6 Полиамид 6
PA 6.10 Полиамид 610
PA 6-10 Полиамид 610
PA 6/10 Полиамид 610
PA 610 Полиамид 610
PA 6.12 Полиамид 612
PA 6-12 Полиамид 612
PA 6/12 Полиамид 612
PA 612 Полиамид 612
PA 6/66
1) Сополимер полиамида 6 и полиамида 66;

2) смесь полиамида 6 и полиамида 66

PA 6/6T Полиамид 6/6T
PA 6-3 Полиамид 6-3-T
PA 6-3-T Полиамид 6-3-T
PA 63T Полиамид 6-3-T
PA 6.6 Полиамид 66
PA 66 Полиамид 66
PA 66/6
1) Сополимер полиамида 66 и полиамида 6;

2) смесь полиамида 66 и полиамида 6

PA 66/610
1) Сополимер полиамида 66 и полиамида 610;

2) смесь полиамида 66 и полиамида 610

PA 66/6T Сополимер полиамидов 66 и 6T (полифталамид)
PA 69 Полиамид 69
PA 6T Полиамид 6T (полифталамид)
PA 6T/66 Сополимер полиамидов 6T и 66 (полифталамид)
PA 6T/XT Сополимер полиамида 6T (полифталамид)
PA 9T Полиамид 9T (полифталамид)
PAA Полиариламид
PAEK Полиариленэфиркетон
PAI Полиамидимид
PA MXD6 Полиамид MXD6
PAN Полиакрилонитрил
PA NDT/INDT Полиамид 6-3-Т
PA PACM 12 Полиамид PACM 12
PAR Полиарилат
PAS Полиарилсульфон
PASA Полиамид полуароматический
PASU Полиарилсульфон
PA transp. Прозрачный полиамид
PA tsp Прозрачный полиамид
PB 1) Полибутилен; 2) Поли-1-бутен
PBA Полибутилакрилат
PBT Полибутилентерефталат
PBTP Полибутилентерефталат
PC Поликарбонат
PC-HT Высокотермостойкий поликарбонат
PCT Полициклогександиметилентерефталат (термопластичный полиэфир PCT)
PCTA Полициклогександиметилентерефталат-кислота (термопластичный сополиэфир PCTA)
PCTFE Политрифторхлорэтилен
PCTG Полициклогександиметилентерефталат-гликоль (термопластичный сополиэфир PCTG)
PDAP Полидиаллилфталат
PE Полиэтилен
PEBA Полиэфирблокамид
PEBD Полиэтилен низкой плотности (французское и испанское обозначение)
PEC 1. Полиэфиркарбонат
PEC 2. Хлорированный полиэтилен
PE-C Хлорированный полиэтилен
PEEEK Полиэфирэфирэфиркетон
PEEK Полиэфирэфиркетон
PEEKEK Полиэфирэфиркетонэфиркетон
PEEKK Полиэфирэфиркетонкетон
PEEL Термопластичный полиэфирный эластомер
PE-HD Полиэтилен высокой плотности (полиэтилен низкого давления)
PE-HMW Высокомолекулярный полиэтилен
PEI Полиэфиримид
PEK Полиэфиркетон
PEKEKK Полиэфиркетонэфиркетонкетон
PEKK Полиэфиркетонкетон
PE-LD Полиэтилен низкой плотности (полиэтилен высокого давления)
PE-LLD Линейный полиэтилен низкой плотности
PE-MD Полиэтилен средней плотности
PEN Полиэтиленнафталат
PES Полиэфирсульфон
PESU Полиэфирсульфон
PET Полиэтилентерефталат
PETG Полиэтилентерефталатгликоль
PETP Полиэтилентерефталат
PE-UHMW Сверхвысокомолекулярный полиэтилен
PEX Сшитый полиэтилен
PF Фенолоформальдегидная смола
Phenolic Фенолоформальдегидная смола
PI Полиимид
PIB Полиизобутен
PISU Полиимидсульфон
PK 1) Поликетон алифатический;
PK 2) Поликетон (полиэфиркетон) ароматический
PLS Полисульфон
PMMA Полиметилметакрилат, сополимеры метилметакрилата
PMMI Поли(n-метил)метакрилимид
PMP Поли-4-метилпентен-1
PO Полиолефин
POE Полиолефиновый эластомер (полиолефиновый пластомер)
Polyester Сложный полиэфир
Polyether Простой полиэфир
POM Полиформальдегид, полиоксиметилен, полиацеталь, сополимеры формальдегида
POP Полиолефиновый пластомер
PP Полипропилен
PPA Полифталамид
PP block-copolymer Полипропилен блок-сополимер, блок-сополимер пропилена и этилена
PP/Co Полипропилен блок-сополимер, блок-сополимер пропилена и этилена
PP CO Полипропилен блок-сополимер, блок-сополимер пропилена и эт
Стеклонаполненный полиамид — характеристики стеклонаполненного ПА | ПластЭксперт

О полиамидах

Полиамид – это гетероцепной полимер, имеющий в составе своей основной цепи атомы не только углерода, как многие полимеры общего назначения, но и азота и кислорода в составе повторяющихся амидных групп вида —C(O)—NH—. Изделия из полиамидов выпускаются прежде всего литьевые, а также пленки и волокна.

В современной промышленности производят и используют несколько основных видов полиамидов. В обозначении типа полимера, после непосредственно слова «полиамид» идут одна или несколько цифр, означающих сколько именно атомов углерода входит в состав мономеров, которые применялись в ходе синтеза этого конкретного вида полимера. Наиболее крупнотоннажным из которых – достаточно простой в производстве полиамид-6 (ПА-6 или PA6), выпускающийся из ε-капролактама. Реже применяется более прочный и дорогой полиамид-6,6 (ПА-66 или PA66), сырьем для которого служит гексаметилендиамин и адипиновая кислота.

Существует разнообразие прочих полиамидов с цифровыми индексами 12, 610, 612 и т.д. В быту чаще используют торговые обозначения полиамидных материалов, зарегистрированными в своё время теми или иными производителями: нейлон (nylon), перлон, капролон, капрон и так далее.

Свойства полиамида

Своё распространение полиамиды получили благодаря комплексу свойств, выгодно отличающих их от прочих полимеров и тем более от классических конструкционных материалов. ПА обладают высокими прочностными характеристиками, в частности прочностью на разрыв, также они более устойчивы к истиранию, чем другие крупнотоннажные пластики. Полиамиды стойки к действию химических агентов, теплостойки имеют относительно низкий коэффициент трения.

Полиамид-6, хотя и является более популярным из-за более низкой цены и широкого производства, тем не менее имеет ряд ценных свойств, не уступающих многим дорогим материалам. Он имеет высокую износостойкость, размягчается при больших температурах, может работать и сохранять эластичность при достаточно низких температурах, особенно в случае модификации эластомерами.
ПА-6 может применяться в широких диапазонах температур в условиях, когда температурный режим подвержен сильным колебаниям. Детали из полиамида обладают хорошей стойкостью к циклическим и ударным нагрузкам. Качественные характеристики PA6 дают возможность выпуска из него изделий конструктивного назначения, таких как втулок для подшипников, деталей передаточных механизмов и редукторов, элементов для компенсации вибраций, и т.д. Полиамид считается одним из лучших материалов для производства строительных дюбелей, шнуров и канатов.

Рис.1. Шнуры полиамидные

ПА-6,6 является более высоко конструкционным полимером, с лучшими физико-механическими характеристиками, чем ПА-6. Он обладает высокой прочностью и твердостью. Плотность полиамида-6,6 выше, чем у ПА-6, а влагопоглощение ниже, чем у PA6, однако при этом больше влагопоглощения PA12. Полиамид-6,6 имеет высокую текучесть и отлично подходит для литья под давлением.

Температура плавления полиамидов достаточно высока, если сравнивать с полиолефинами, у ПА-6 она составляет около 220 градусов Цельсия. Ненаполненный полиамид-6,6 плавится при еще более высокой температуре, она равна 252-265 градусов.

Другие виды наполненного ПА

Многие полимеры, и среди них полиамид являются связующим для большого количества полимерных композиционных материалов. Наполнители нужны как для удешевления пластмасс, так и для придания полимеры улучшенных физико-механических характеристик, например прочностных, магнитных, тепло- или электропродности и т.д. Исходя из этого наполнителями для пластмасс могут быть разнообразные химические вещества и природные материалы, находящиеся не только в виде порошка, но и волокна, ткани, микрогранул и т.д.

Стеклонаполненный полиамид, которому посвящен этот материал мы подробно рассмотрим ниже. Сейчас коснемся других типов наполненного полиамида.

Ударопрочный ПА наполняют модификаторами ударной вязкости, которые улучшают стойкость пластика к удару. Такой полиамид используют в машино- и авиастроительной промышленности. Повышение ударной вязкости также возможно при применении в качестве модификатора другого полимера с высоким показателем ударной вязкости.

Минералонаполненный полиамид характеризуется повышенной теплостойкостью, размерной стабильностью, изотропностью, меньшим короблением и усадкой, а также хорошим внешним видом. Обычно при компаундировании полиамидов применяют два основных типа неорганических наполнителей – тальк (буква Т в наименовании марки) и мел (соответственно, буква М).

Трудногорючий ПА получают путем добавления в рецептуру композита антипиренов, которые бывают галогеновые, безгалогеновые и фосфорные. Такие компаунды являются трудногорючими разной степени в зависимости от типа и количества наполнителя. Трудногорючий полиамид применяется в тех сферах, где критична пожаробезопасность – строительстве, электротехнике, радиоэлектронике, приборостроении.

Антифрикционный полиамид обладает основным особым свойством – пониженным коэффициентом трения. Его получают путем введения в матрицу специальных аддитивов – графита и сульфида молибдена. Антифрикционный полиамид применяют в изделиях, где необходимо снизить энергетические потери на трение: подшипниках, передаточных механизмах.

Экструзионный ПА обладает повышенной вязкостью (низким показателем текучести расплава) и перерабатывается на экструзионных линиях. Среди его свойств также высокая эластичность, хорошая морозостойкость, высокая ударная вязкость и бензо-маслостойкость.

Рис.2. Полиамидный корпус подшипника.

Кроме того, применяются более редкие композиции полиамида, например теплопроводные, электропроводные, термостойкие, УФ-стабилизированные, прочие. Были также эксперименты по наполнению этого полимера древесной мукой.

Что такое стеклонаполненный ПА

Полиамиды широко применяются несколько десятилетий, наполненный полимер – не так давно, порядка 30 лет. Наиболее современные и высокопрочные из полиамидов – это стеклонаполненные полиамиды. Как было сказано ранее, наполнение полиамида волокнами – действенный путь повышения его физико-механических свойств. Такие материалы отличаются от чистого полимера или смесей полимеров тем, что большой процент этого композитного материала составляет стекловолокно или стеклянные микро-шарики. Этот один из самых распространенных в мире наполнитель придает полимерам повышенные прочностные качества, причем чем больше волокна в составе, тем прочность выше. Однако, с другой стороны, пластик со стекловолокном в составе, гораздо труднее перерабатывается, чем без него.

Степень наполнения полиамида может составлять от 10 до 50 процентов (в редких случаях выше), при этом наиболее распространенная степень наполнения – 30 процентов стекловолокна. Основная цель ввода стекла в полиамид – это увеличение разрывной прочности. Стекловолокно в полиамидный пластик может быть введено как в рубленом виде, так и в виде длинного волокна, поставляемого в катушках (long glass fiber). Основные применяемые марки наполненного стеклом полиамида-6 на сегодняшний день это:

— ПА6-211 ДС,

— ПА6-СВ-30,

— ПА6-12-КС,

— ПА6-210-КС,

— ПА6-211-КС,

— ПА6-130-КС,

— ПА6-СВ30-КС-М5.

Марки отличаются между собой не только маркой используемого полиамида (ПА6, ПА6,6, ПА610 и т.д.), но и длиной стеклянной нити и размером гранулы. КС (ДС) – нормативное обозначение длины стеклонаполненной гранулы: КС – длина до 5 мм, ДС – длина от 5 до 7,5 мм; значение числа после СВ – это процент массового содержания стекловолокна, например 15, 30, 50 и т.д.

Волокна для полиамида

Стеклянное волокно (СВ) – один из наиболее часто применяемых армирующих наполнителей для пластмасс вообще и полиамидных компаундов в частности. Несмотря на то, что стекловолокно придает полимерам отличные физико-механические и тепловые свойства, оно также обладает некоторыми недостатками, например большой плотностью, что приводит к увеличению плотности композита, хрупкостью, гидрофильностью (относится и к самому полиамиду также), которая ставит зависимость свойств материала от условий окружающей среды. Но наиболее важным недостатком можно назвать абразивность как волокна, так и получающегося компаунда, свойство, которое вызывает повышенный износ оборудования для переработки пластмасс (как правило шнеков и материальных цилиндров) и формующего инструмента. Для литья и экструзии ПА-СВ в промышленных объемах нужно применять шнеки и цилиндры, обработанные для повышения абразивной стойкости (так называемые «бронированные»).

Для производства стекловолокна для использования в полиамидах применяют несколько основных марок стекла разного химического состава и с разными свойствами:

‐ Е (electrical) – со слабой электропроводностью;

‐ S (strength) – с повышенной прочностью;

‐ C (chemical) – с повышенной химстойкостью;

‐ M (modulus) – с высоким модулем упругости;

‐ А (alkali) – с большим содержанием щелочных металлов;

‐ D (dielectric) – с диэлектрической проницаемостью;

‐ AR (alkali resistant) – с высокой сопротивляемостью щелочам.

Большинство марок стекловолокна, производимого на сегодняшний день в разных регионах мира, относятся к разновидностям волокна типа Е. Можно сказать, что такие волокна относятся к недорогому материалу общего назначения, тогда как остальные типы – к специальным стеклянным волокнам.

Рис.3. Стекловолокно в бухте.

Для стекловолокна существует параметр «критическая длина», параметр равный наименьшей длине волокон, при которой работает передача усилия от матрицы полимера к стекловолокну. Как правило, значение критической длины для композитов лежит в пределах 300 до 600 мкм. Для получения еще более высоких механических свойств композита применяется так называемое «длинное стекловолокно» (long glass fiber), однако переработка таких компаундов задача непростая.

Применение стеклонаполненного ПА

Детали из ПА-СВ (полиамида, наполненного стекловолокном) применяются в многочисленных отраслях, например в авиационной, машиностроительной, электротехнической, автомобильной и железнодорожной промышленности. Отраслями, где такие полиамидные компаунды незаменимы, также можно назвать судостроение, оружейное дело, выпуск спецтехники, бытовой и оргтехники.

Наиболее сильно ПА-компаунды востребованы в автомобильной отрасли. Она потребляет почти половину всех производимых композиций ПА-6 и ПА-6,6. Все последние десятилетия идет процесс замещения металлических деталей авто на полимерные, львиную долю которых, не считая крупных интерьерных изделий и бамперов, составляют полиамидные детали. В последнее время драйвером роста потребления полиамидов в автомобилестроении стал выпуск из него подкапотных деталей.

Кроме того, из наполненного стеклом ПА производят компоненты приборов, корпусные детали электрооборудования и электроинструмента, прочие корпуса, элементы подшипников, конструкционные части трансформаторов, и т.п.

PA+GF применяется в производстве изоляционных материалов, техизделий, также из него выпускают сильно нагруженные детали и компоненты механизмов.

Стоит отметить, что полиамидные изделия со стекловолокном, изготовленные литьем на термопластавтоматах обладаю довольно плохой эластичностью (выглядят при высоком наполнении «как каменные») и ударной прочностью. Их вторичная переработка затруднена необходимостью сильного измельчения стеклянных волокон и высоким износом оборудования для вторичной переработки пластмасс. Прежде всего это касается ножей для дробилок, использующихся для измельчения перерабатываемых деталей, и, как уже было сказано выше, шнеков и цилиндров экструдеров, работающих в составе грануляторов.

Объявления о покупке и продаже оборудования можно посмотреть на
Обсудить достоинства марок полимеров и их свойства можно на
Зарегистрировать свою компанию в Каталоге предприятий
360: переработка пластика №6 | Earth 911

Серия Earth911 360 представляет собой подробное описание ваших повседневных вещей.

Он находится в наших коробках с собой, в наших упаковочных материалах, даже в наших удобрениях. Пластик № 6 (также называемый полистиролом), несомненно, довольно распространенный материал, а также один из тех загадочных пластиков, которые часто трудно перерабатывать.

Но некоторые города и производители устраняют путаницу из этого процесса, инициируя программы, специально направленные на переработку полистирола, и уровень его переработки продолжает расти.Согласно отчету Альянса переработчиков пенопласта (AFPR), в 2007 году было переработано более 65 миллионов фунтов упаковки из пенополистирола (EPS), а в 2008 году это число выросло до 69 миллионов фунтов.

Самая распространенная форма пластика №6 — это EPS. Хотя часто бывает трудно переработать другие изделия из пластика №6, такие как чашки, коробки для компакт-дисков и DVD, проще.

Итак, почему вы должны перерабатывать пластик №6? Как можно его переработать? А какие программы оказались успешными? Вот все, что вы хотели знать об утилизации пластика №6.

Полистирол — это полимер стирола. Стирол является побочным продуктом нефти и основным сырьем для производства полистирола. Стирол, встречающееся в природе вещество, присутствует во многих продуктах питания и напитках, включая пшеницу, говядину, клубнику, арахис, кофейные зерна и корицу. Фото: Flickr / .brioso
.

5 основных причин для переработки пластика # 6

1. Хорошо ловит воздух.
Поскольку пенополистирол очень легкий (на 97 процентов состоит из воздуха), он легко переносится ветрами и водными течениями во все уголки нашей планеты, а его непотопляемость делает его основным компонентом морского мусора.

2. Все упаковано.
Это обычное изделие в упаковке, от Plastic Loose Fill (упаковка арахиса) до жесткой защитной упаковки, которая часто сопровождает электронику.

По словам Вирджинии Лайл, заместителя директора AFPR, весь пластиковый арахис имеет переработанное содержимое, а большая часть формованного полистирола содержит не менее 25 процентов переработанного содержимого.

3. Продолжает расти.
По данным AFPR, процентная доля пенополистирола, используемого после потребления, унесенного со свалок в результате сокращения источников, повторного использования и переработки, увеличилась с 0.С 8 процентов в 1974 году до 15,7 в 1997 году.

4. Согревает.
Исследование, проведенное ассоциацией EPS Molders Association, показало, что EPS обеспечивает значительное сокращение выбросов парниковых газов при использовании для изоляции домов в Северной Америке.

5. Это строительный блок.
Полистирол, пригодный для использования в бытовых условиях, может использоваться для изготовления различных материалов, включая фундамент зданий и приводы в действие биодизельных двигателей.

Отвечая на сложные вопросы

1.Действительно ли действуют общегородские запреты на полистирол?
Некоторые города и программы выступают против использования пенополистирола. Фактически, Сан-Франциско ввел запрет на все контейнеры EPS для общественного питания. Однако повторный аудит мусора, проведенный властями Сан-Франциско, показал, что, хотя после запрета количество мусора из пенополистирола уменьшилось, количество других материалов, таких как картон, в потоке отходов увеличилось.

В зависимости от того, какую сторону вы выберете, определенно существуют неправильные представления о материале и его преимуществах, недостатках и общем влиянии на поток отходов.По словам Майка Леви, директора компании Plastics Food Services Packaging Group при Американском химическом совете (ACC), на самом деле все дело в воспитании мусора. В то время как города могут сократить количество отходов определенного продукта, введя обязательную переработку и введя запреты, потребитель должен изменить ситуацию к лучшему.

Пенополистирол нелегко переработать из-за его небольшого веса. Однако вторичная переработка материала — это развивающийся рынок. Фото: Flickr / pshab
.
2. Почему большинство программ обочины не принимают пластик № 6 или пенополистирол на переработку?

Все сводится к транспортировке.По словам Лайла, основная причина, по которой программы обочины не принимают пенополистирол, заключается в том, что после того, как материал помещается в смешанный бункер, вычерпывается на грузовике для вторичной переработки и транспортируется на объект, он загрязняется грязью и другими материалами. Поскольку в большинстве программ обочины материал не моется, переработчикам приходится с трудом справляться с этим.

Тем не менее, некоторые общины в Калифорнии инициировали программы по отказу от пенополистирола. Это проще для переработчиков, потому что EPS не смешивается с другими материалами и потенциальное загрязнение сводится к минимуму.

3. Требуются ли невозобновляемые нефтепродукты при производстве полистирола?

Да. Согласно ACC, на производство всех пластмасс было потреблено около 3 процентов от общего объема нефти, используемой в США в 1997 году, и на производство всего полистирола приходилось примерно 0,002 процента от этого количества.

4. Чем отличается производство полистирола от других материалов, например, картона?

Для производства всех продуктов требуются энерго- и водные ресурсы, и полистирол не исключение.По словам Леви, поскольку пенополистирол на 97 процентов состоит из воздуха, его жизненный цикл сильно отличается от других материалов.

«Если посмотреть на полный жизненный цикл от использования загрязненной воздуха воды, даже без переработки, [пенополистирол] более экологически безопасен, чем более тяжелые материалы, потому что они потребляют больше энергии и создают больше отходов», — говорит он.

5. Что делать среднему потребителю или домохозяйству с отходами полистирола?

В то время как большинство программ обочин не принимают пластик № 6 или EPS, существует несколько общественных программ, которые перерабатывают этот материал.Простой поиск на Earth911.com поможет найти переработчиков в вашем конкретном районе. Если нет программ, которые соответствуют вашим конкретным потребностям или находятся рядом с вами, AFPR предлагает программу рассылки для потребителей. Средняя стоимость доставки варьируется от 1,50 до 9 долларов в зависимости от общего веса и объема упаковки. Поскольку пенополистирол очень легкий, его можно экономично доставить в регион.

В центре внимания компании и сообщества

По словам Леви, существует несколько рынков бытового полистирола, в том числе:

Продукты общественного питания

Строительство и строительные изделия

Товары для дома

Офисные и декоративные аксессуары

футляры для компакт-дисков

Экспортные рынки (материал отправляется за границу для использования в переработанных продуктах или смешивания с первичными материалами)

Несколько компаний и крупных сообществ делают переработку пластика №6 своим приоритетом и разрабатывают инновационные решения и конечные продукты для этого материала.Вот некоторые основные моменты:

Лос-Анджелес

Под руководством Санитарного управления Лос-Анджелеса округ проходит огромную программу переработки и часто считается пионером в отрасли переработки пенополистирола. Сотрудничая с местными компаниями по переработке отходов, Лос-Анджелес теперь принимает чистые «стаканы, контейнеры и упаковку из пенополистирола®, такие как картонные коробки из пенополистирола для яиц, блочная упаковка из пенополистирола и упаковка из пенополистирола». Это огромно для города с населением более 9,8 миллиона человек.

Nepco

Nepco производит оборудование для вторичной переработки в Корее 18 лет и три года находится на рынке США. В марте 2009 года компания арендовала здание, где перерабатывает сыпучую пену в уплотненные гранулы. Это важно при транспортировке материала.

Например, грузовик с упакованными в мешки полистироловыми стаканами составляет около 1000 фунтов. Если вы запихнете эти чашки в тюки, вы сможете уместить 15 000 фунтов на тот же грузовик. Но, по словам Лайла, если материал уплотнен, вы можете уместить на одном грузовике до 40 000 фунтов для перевозки.

Тимброн

Компания Timbron, основанная в 1996 году, перерабатывает собранные пластиковые отходы и предлагает решение с обратной связью. Один из самых крутых продуктов компании — это внутренняя лепнина, которая напоминает древесный материал, но сделана из переработанного полистирола и продается в Home Depot. По словам Леви, этот продукт представляет собой историческую инновацию с использованием пластика №6 и является лишь одним из примеров того, как этот материал можно использовать в строительстве.

Дротик

В то время как программы обочины EPS — редкость, Дарт стал партнером города Трейси, Калифорния.интегрировать переработку этого материала в программы для обочин. Компания также специализируется на переработке подносов из пенопласта для обеда и совместно с начальной школой Калифорнии инициировала программу очистки и переработки подносов в пенопласты непищевого назначения.

Лучшая цена пара пластик 6 мм — Отличные предложения на пару пластиковых 6 мм от глобальных продавцов пара пластик 6 мм

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для пары пластиковых 6мм.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта пара пластиковых 6 мм в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили на AliExpress пару пластиковых 6 мм.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в паре пластиковых 6 мм и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести couple plastic 6mm по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Пластиковый сейф по лучшей цене 6 — Выгодные предложения на пластиковый 6 сейф от мировых продавцов пластиковых 6 сейфов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить пластиковый сейф 6.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот пластиковый сейф 6 в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили пластиковый сейф 6 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в пластиковом сейфе 6 и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный продукт, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести 6 пластиковых сейфов по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
.

26Окт

Какое давление в шинах зимой r15: Какое давление в шинах R15 летом и зимой

26 Окт 2021 alexxlab Комментировать

Какое давление должно быть в зимних шинах авто — таблица

Отношение к поддержке давления в шинах зависит от опыта автомобилиста. Практически все, даже не автомобилисты, знают о том, что нужно периодически подкачивать колеса. Однако знания об этом не только общие, но даже не поверхностные. Несмотря на то, что для каждой модели существуют свои требования и рекомендации, автовладельцы, как правило, ориентируются только на общие данные и даже советы окружающих. В нашем обзоре приведена таблица давления в шинах зимой. Демонстрируется какой результат можно получить, а также все необходимые моменты, которые помогут разобраться с этим вопросом.

Особенности, нормативные значения, риски

поддержка равновесия и баланса легкового автомобиля,

пассивная и активная безопасность во время движения,

легкость езды,

уменьшение износа протектора.

Замер давления
О том, насколько водитель уделяет внимание своим шинам, можно судить по протектору, который изнашивается характерным способом. По износу можно установить основные проблемы, которые характерны для легкового автомобиля в движении. Но протекторы являются только отражением проблем, которые испытывает автомобиль, если не соблюдены требования. Основные риски недостаточного внимания к этим аспектам связаны с безопасностью. Фактически, по незнанию или недосмотру пуская на самотек эту проблему, вы себя и своих близких подвергаете существенной опасности аварии.

Факторы, требующие корректировки давления в колесах

Дело еще и в том, что в зависимости от характера движения, особенности загрузки, требуется разное давление. Приведем основные факторы, которые должны быть учтены при коррекции степени накачивания шин:

модель, марка и, соответственно, вес машины,

размер шин,

сезон – холодный или теплый,

особенности вождения и тип дороги,

езда по городу или на трассе,

количество пассажиров в машине,

тип двигателя: дизельный или бензиновый.

наличие груза в легковом автомобиле,

тип колеса: передний или задний.

Давление в шинах
Найти информацию по рекомендуемому значению для вашей модели можно на дверке бензобака ли в любом другом месте. Приведем несколько вариантов на фото. Руководствоваться нужно не с советами, а рекомендациями производителя. Они указаны, как правило, для температуры 22◦C, то есть летнего времени. Давление в зимних шинах R16, а также R14 и R15 снижают, чтобы улучшить сцепление колес с дорогой, иными словами, утяжеляют движение, что очень удобно при снеге и льде.

Как снижается безопасность при изменении параметров шин

Характер и меры снижения безопасности на дорогах хорошо иллюстрирует таблица, в которой отражены изменения в характере пассивной безопасности легкового автомобиля.

Измерение давления в шине
Таблица 1. Влияние давления в колесах на безопасность и износоустойчивость:

Изменение показателя накачки Характер влияния
Нормальное Безопасность и управляемость автомобиля
Достаточный пробег

Нормальный расход топлива

0,5 бар Увеличение износа протектора на 20%, приблизительно снижается возможный пробег на 8 тыс. км.
1 бар Опасные параметры вождения, дополнительный расход топлива.
1,5 бар Автомобиль может потерять управление над дорогой
2 бара Тормозной путь по мокрому асфальту увеличивается до 11 м.
Обратите внимание! Колесо, которое использовалось в плохом накачиваемом состоянии, при восстановлении параметров может взорваться, причем это может произойти прямо на дороге.

По характеру износа можно определить повышенные или пониженные параметры обычно имеют место на вашей модели. Это хорошо проиллюстрировано на фото.

Параметры накачки шин при летней температуре

Стандартные параметры колес и, соответственно, подкачки протекторов принято оценивать при летней температуре 22◦С, при морозе параметры снижаются, при повышении нагрузки и выезде на трассу – увеличиваются. Обратите внимание, что передние колеса подкачиваются на 10% больше, это делается для того, чтобы не заносило «зад» у переднеприводной модели, и она лучше держала курсовую устойчивость.

Накачка шин на автомобиле
При полном приводе колеса накачиваются одинаково. Этот зависит также напрямую от параметра развесовки. Если она 50*50 подкачиваются к равным показателям, если есть развесовка или транспорт идет нагруженным, то подкачка задних колес делается больше, для более свободного движения.

В холодное время для езды по заснеженной дороге рекомендуется увеличить накачку, если подразумевается движение по гололеду – снижается. Таким образом, протекторы – это вполне уверенная система контроля курсовой устойчивости, но только при наличии определенных знаний, которые зависят от целого ряда параметров. Чтобы проиллюстрировать сказанное, приведем таблицы.

Таблица 2. Степень накачки в колесах с нагрузкой и «без» на примере некоторых марок:

Модель и модификация легковой модели Размеры шин Степень накачивания
Передние Задние Стандартное С нагрузкой
Передние Задние Передние Задние
Lanos 1,5i SE-SX & Auto 175/70 R13 T 2,2 2,2 2,2 2,2
Matiz 0,8i S-SE & Auto 145/70 R13 T 1,9 1,9 2,1 2,3
155/65 R13 T 1,9 1,9 2,1 2,3
Nexia 1,5i GL & Auto 175/70 R13 T 2,6 2,1 2,6 2,1
Nexia 1,5i GLX-GTX & Auto 185/80 R13 T 2,2 2,4 2,2 2,4
ВАЗ 2104 165/80 R13 T 1,6 2,1 1,7 2,3
175/70 R13 T 1,6 2,2 1,7 2,2
ВАЗ 2108/09/99 165/80 R13 T
175/70 R13 T

155/80 R13 T
1,9 1,9 2,0 2,0
1,9 1,9 2,0 2,0
ВАЗ 2110 и Лада Приора 175/70 R13 T 1,9 1,9 2,0 2,0
175/65 R14 T 2,0 2,0 2,1 2,1
185/60R14T 2,0 2,0 2,1 2,1
Давление в шинах R15 зимой должно быть 2,3 и 2,6 (185/65 R15 – 2,4 и 2,6), в R16 – 2,3-2,8, но эти значения носят рекомендательный характер, точные цифры всегда уникальны для каждой модели и пишутся обычно на крышке топливного бака. При этом там не указываются параметры, какие параметры должны быть зимой. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Характеристики шин от давления
Степень накачки колес в холодное время года

Как рассчитать степень накачки колес в зимнее время, опираясь на официальные данные производителя. Конечно, лучше воспользоваться официальными рекомендациями автопроизводителя или сервиса, при этом можно руководствоваться общетеоретическими знаниями.

Общая теория связана физикой газообразных сред. Что это значит? При снижении температуры степень накачки также снижается, поэтому для улучшения проходимости требуется докачать протектор. Можно придерживаться следующих рекомендаций:

при снижении температуры для сохранения или улучшения проходимости шины должно быть на 0,1-0,2 единицы больше,

если нужно сохранить управляемость при гололеде параметры оставляют те же, что и летом, в меньшей степени это касается R16,

если развесовка одинаковая, изделия накачиваются одинаково, при этом в состоянии максимальной нагрузки на 0,2 перекачиваются задняя группа,

в шинах R14 давление находится в пределах 2.0 бар, в остальных размерах, соответственно, меньше или больше (R16),

сильнее можно подкачивать те колеса, на которые приходится привод.

Измерение давления в колесе
Определить, насколько вы правильно зимой подбираете параметры, можно после прохождения времени по протектору. С нормальными параметрами накачки протектор будет иметь минимальные повреждения. Какой рисунок, можно посмотреть выше.
Загрузка…
Давление в шинах летом и зимой: таблица какое должно быть

Большинство автолюбителей, исходя из огромного профессионального опыта, знают какое давление должны быть в шинах летом и зимой. Но к сожалению не многие полностью понимают те факторы влияющие на изменение давления в колёсах. При ежедневной эксплуатации автомобиля необходимо учитывать не только внешние качества шины и обода, но и принимать во внимание массу автомобиля и климатические условия которые могут изменить давление в колёсах как в большую, так и в меньшую сторону.

Измерение давления в шинах

Температурный режим эксплуатации

Это очень важно. Так как для более оптимального сцепления с дорогой давление в шинах необходимо контролировать и проверять каждый раз перед поездкой специальным манометром. От этого зависит износ покрышки. При полуспущенных или перекачанных колёсах износ будет не равномерный и шина быстро придёт в негодность.

Зимняя шина
Замер проводят специальным манометром который бывает:

Механический (стрелочный),

Электронный.

Единицей измерения считается:

Атмосфера (Бар) в России и странах СНГ,

PSI (фунт на квадратный дюйм) в Европе, США.

Важно помнить! Для замера давления ищите качественный прибор, не стоит покупать дешёвые товары или их аналоги из Китая.

Производите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Что необходимо помнить о давлении

Необходимо помнить ещё то, что при контакте шины с поверхностью дороги происходит её нагрев. Следовательно, происходит нагрев газа находящегося в камере колеса с последующим повышением давления. В зимний период, при отрицательных температурах, весь описанный физический процесс происходить может наоборот. Давление в полости колеса будет уменьшаться.

Пониженное и повышенное давление
Давление в шине летом и зимой может зависеть ещё от ряда факторов, таких как:

тип автотранспорта,

грузоподъёмность автомобиля,

размер колеса,

покрытие автодороги,

срок эксплуатации покрышки,

используемая резина (зима, лето, разно сезонная).

Особенности накачивания шин летом и зимой

Нужно твёрдо запомнить, при наполнении колеса воздухом в тепле, до минимально заявленного производителем показания (для легковых типа «Лада Гранта», «Приора», «Нива Шевроле» оно составляет от 2.0 до 2.3 атмосферы без нагрузки), то с понижением температуры давление станет ниже.

Накачка летних шин
Особенно сложно выставить правильное давление у ранних моделей ВАЗ. Например у ВАЗ 2107 разные показатели давления на осях заявленные производителем. И если автомобиль хранился в тёплом гараже, а поездка предстоит в морозную погоду, то «попасть» в нужные показатели будет весьма затруднительно.

Конечно можно немного перекачать колёса в боксе. Но на какую величину стоит перекачивать, что бы компенсировать разницу температур?

Нормативные показания давления

Не следует перекачивать шины выше указанного значения производителем. Лучшим вариантом будет накачивать шины на улице с учётом температурных показателей.

Ниже приведена таблица давления в шинах зимой и летом:

Транспортное средство
(примеры)
Типоразмер
шин
Рекомендуемое давление перед, атм. Рекомендуемое давление зад. атм.
ВАЗ 2101 ВАЗ 2107 175/70/R13, 155/70/R13,
185/60/R13
1,6 1,7 1,9 2,1
ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115 175/70/R13, 155/70/R13, 185/60/R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110 2112, Приора, Калина, Гранта, Рено Логан 175/65/R14, 175/70/R14, 185/60/R14, 185/65/R14, 185/70/R14
2,0 2,2

2,0 2,2

Лада Веста, Ларгус, Форд Фокус, Фьюжен, С-Макс, Ниссан Альмера, Тиида, Тойота Королла, Авенсис, БМВ 1 3 серии 185/60/R15, 185/65/R15, 195/50/R15, 195/60/R15, 195/65/R15, 195/70/R15, 205/65/R15, 225/70/R15
2,3 2,6

2,3 2,6

Нива Шевроле, Рено Дастер, Меган, Ниссан Альмера, Тиида, Теана, Тойота Камри, Форд Фокус Мондео, Куга, Мерседес Бенс Е класса, БМВ 5 серии, Ауди
А4-А7
205/55/R16, 205/60/R16, 215/55/R16, 215/65/R16, 225/55/R16, 225/75/R16, 235/60/R16, 265/70/R16, 265/75/R16
2,3 2,8

2,3 2,8

Ауди g5, БМВ Х5, Джип Гранд Чероки, Хендай ix35, Шевроле Круз, Киа Соренто, Лексус rx350 215/55/R17, 225/65/R17, 225/60/R17, 235/65/R17
2,1 2,3

2,1 2,3

Примечание! В таблице приведены рекомендованные значения. Руководствуйтесь информацией на внутренней стойке со стороны водителя или справочным руководством для автомобиля.

Комфортное давление для поездки

Если Ваш путь будет проходить по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, то необходимо выставлять максимальное значение в колёсах. Это поспособствует увеличению наката при движении и придаст необходимую динамику, а так же уменьшит потребление горючего Вашим автомобилем.

Ежели Вы отправляетесь в поездку по грунтовым или песчаным дорогам, то для качественного сцепления с дорогой накачивать колесо следует ориентируясь на минимальное значение. В городском цикле подойдёт среднее показание. Такое решение будет самым наилучшим.

Показатели давления
Всегда используйте автомобиль с нормативным показанием плотности воздуха в колёсах. При перекаченных шинах не только происходит неравномерный износ покрышки, а ещё, как правило, увеличивается тормозной путь. Это произойдёт в связи с неполным контактом шины с дорогой. Так же Вы рискуете нанести вред вашим покрышкам, так как перекачанные колёса получают значительные ударные нагрузки на неровных поверхностях.

При малом давлении в колёсах управление транспортным средством становится более затруднительным. Вырастает опасность попасть в занос при резких манёврах. Автомобиль будет расходовать больше топлива и соответственно произойдёт неравномерный износ покрышки.

Важно постоянно вести контроль за давлением в шинах особенно при разных климатических условиях. Необходимо так же помнить, что чем старее покрышка у автомобиля, тем заметнее в ней происходит снижение давления.

Помните и применяйте инструкции производителя для комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.
Загрузка…
Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Зимой и летом

Выбирая шины, нужно обращать внимание на целый ряд параметров:

размер покрышки;

сезонность — лето, зима, всесезонка;

тип протектора — трасса, бездорожье;

производитель — резина Nokian, Bridgestone или Kumho по своим характеристикам превосходит продукцию других компаний.

Мы уже писали на Vodi.su о том, как расшифровать информацию на корте покрышки. Среди прочего здесь можно найти такой показатель, как Max Pressure или Максимально Допустимое Давление. Если же вы откроете лючок бака, то найдете на обратной его стороне наклейку, где указано рекомендованное производителем транспортного средства давление для шин того или иного типоразмера. Эта наклейка также может быть на центральной стойке со стороны водителя, на крышке бардачка. Имеются указания и в инструкции.

Оптимальная величина давления

Обычно оно измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Соответственно, информация может быть преподнесена следующим образом:

типоразмер — 215/50 R 17;

давление для передней и задней оси — 220 и 220 kPa;

давление при большой нагрузке — 230 и 270 kPa;

запасное колесо, докатка — 270 kPa.

Также можно увидеть надпись «For Cold Tyres Only» — только для холодных шин. Что все это означает? Разберемся по порядку.

Единицы измерения

Проблема часто усугубляется тем, что давление указывается в разных единицах, и если, например, на манометре шкала в БАРах, а производитель использует атмосферы или килопаскали, то приходится искать калькулятор и конвертер величин.

На самом деле все не так сложно, как кажется:

1 БАР — 1,02 одной технической атмосферы или 100 килопаскалей;

1 техническая атмосфера — 101,3 килопаскаля или 0,98 бар.

Имея под рукой мобильный телефон с калькулятором, легко можно будет перевести одну величину в другую.

На автомобилях и манометрах производства Англии или США применяют другую единицу измерения — фунт/квадратный дюйм (psi). 1 psi равняется 0,07 технической атмосферы.

Соответственно, из приведенного выше примера видим, что оптимальное давление для автомобиля указывается на специальном стикере, и в нашем случае составляет 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосферы. Если же вы нагружаете автомобиль по максимуму, то колеса следует подкачать до нужного значения.

Также нужно упомянуть о том, что данные показатели рассчитываются для оптимальных условий езды по качественным дорогам. Если же вы преимущественно ездите по разбитым трассам и бездорожью, то допускается снижение рекомендуемого давления:

летом на 5-10 процентов;

зимой 10-15.

Это делается для того, чтобы резина стала более мягкой, а удары не так жестко воспринимались подвеской.

Исходя из всего вышесказанного, нужно придерживаться рекомендаций производителя, тем не менее шины можно приспускать, но не более, чем на 15 процентов в зимний период.

Холодная и горячая резина

Еще один важный момент — правильный выбор времени для измерения давления в шинах. Все дело в том, что во время трения резины об асфальт она сильно нагревается, это же происходит и с воздухом внутри камеры. При нагреве, как известно, все тела расширяются, в том числе и газы. Соответственно, сразу же после остановки давление вряд ли удастся измерить корректно, поэтому нужно либо ждать 2 часа на АЗС, либо обзавестись собственным манометром и проводить измерения с утра.

Прямо противоположное происходит зимой — воздух остывает и уровень давления понижается во время ночной стоянки. То есть измерения проводят либо в обогреваемом гараже, где температура выше нуля, либо после непродолжительной поездки.

Измерять давление рекомендуют хотя бы один раз в месяц летом, и два раза в месяц зимой.

Приспущенная резина — за и против

В зимний период многие водители приспускают шины, мотивируя это тем, что увеличивается пятно контакта с дорогой и сцепление. С одной стороны все верно, однако палка имеет два конца и вам придется мириться со следующими последствиями:

ухудшается управляемость;

на поворотах автомобиль теряет устойчивость;

возрастает тормозной путь.

Добавьте сюда еще увеличенный расход масла и топлива, так как сопротивление качению увеличивается.

Таким образом, на основе всего вышеизложенного приходим к таким выводам:

оптимальный вариант — придерживаться требований производителя машины;

спускать колеса можно, но не более чем на 15%, при этом появляется и целый ряд негативных последствий;

корректные показатели давления можно получить лишь на холодной резине.

Загрузка…
Поделиться в социальных сетях

норма летом, зимой, в автомобиле и мотоцикле, в низкопрофильных шинах машины

Необходимости следить за уровнем давления в шинах диктуется прежде всего условиями безопасности для участников движения. Важно и поддержание автомобиля в хорошем техническом состоянии.

Производители шин и транспортных средств никак не регламентируют изменение давления в них в зависимости от сезона. Но такая необходимость все же возникает, особенно там, где качество дорог неважное. Значение имеет и то, есть ли в машине груз, пассажиры, или только водитель. Эти факторы влияют на то, какое давление в шинах должно быть летом:

для несильно загруженного автомобиля (с одним или двумя пассажирами) оптимальное значение 1,9 атмосфер при резине распространенных диаметров R13-R16;

если все места в нем заняты, есть еще и багаж, лучше накачать передние колеса до 2-2,1 атмосфер, а задние – до 2,3;

при неровной дороге имеет смысл приспустить их на 5-10% от нормы, чтобы не устать от тряски.

Зимой шины лучше чуть не докачать, не более чем на 10-15% от нормы. Это поможет увеличить устойчивость автомобиля, облегчить управление им. При сниженном давлении в шинах укорачивается тормозной путь, что тоже способствует безопасности. Оно влияет и на подвеску – езда по разбитому застывшему асфальту становится более комфортной за счет уменьшения тряски.

В низкопрофильных шинах автомобиля давление зависит от их ширины, соотношения к ней поперечного сечения, а также диаметра диска (представлены в таблице мин/мак).

Если профиль 55 Если профиль 30
Ширина-диаметр Давление (атм.) Ширина-диаметр Давление (атм.)

155-14
2,2 265-19 2,8
165-14 2,2 275-19 2,8
165-15 2,1 285-19 2,8
185-15 2,1 245-20 2,9
195-15 2,1 275-20 2,9
205-16 2,2 285-20 2,9
215-16 2,2 245-22 2,9
215-17 2,1 265-22 2,9
225-17 2,1 285-22 2,9
С профилем 25 бывает только 2 типа шин. И для обоих нормальное давление составляет 2,9. Для R15 и R16 оптимальный показатель: при загрузке авто наполовину – 2 атм.; при полной – 2,2. Если же основная часть груза находится в багажнике, давление в задних колесах нужно увеличить еще на 0,2.

Если колеса у мотоцикла R-17, то для заднего показатель равен 2,9 при ширине 180, для переднего с обозначением 120 – 2,5.

Читайте подробнее в нашей статье о том, какое давление должно быть в шинах, его изрении.

📌 Содержание статьи
Почему важно поддерживать давление шин в норме

Знать, какое должно быть давление в шинах автомобиля, и стремиться к этому значению нужно по многим причинам:

для контроля транспортного средства во время движения, избегания заносов при повороте и увеличении скорости;

ради сохранности протектора в хорошем состоянии на максимально возможный срок;

для экономии топлива, которое машина со спущенными колесами потребляет в большем количестве;

во избежание аварийных ситуаций в трудных погодных условиях и при плохом качестве дороги;

для сохранения динамической мощности автомобиля, установленной производителем;

ради комфорта водителя и пассажиров во время езды, так как при перекачанных колесах ощущается каждая выбоина на дороге;

для сохранения возможности быстрого торможения в критической ситуации, что нереально при неверно накачанных шинах;

во избежание излишней нагрузки на ходовую часть машины;

ради поддержания нормальной устойчивости автомобиля, ведь это во многом зависит от площади соприкосновения колес с дорогой;

во избежание разрыва оболочки резины, который может привести к аварии.

Если говорить коротко о необходимости следить за уровнем давления в шинах, она диктуется прежде всего условиями безопасности для участников движения. Важно и поддержание автомобиля в хорошем техническом состоянии.
Рекомендуем прочитать о правилах выбора протектора зимних шин. Из статьи вы узнаете об особенностях протектора зимних шин, видах зимней резины, обнаружении износа шин.
А здесь подробнее о правилах выбора протектора летних шин.

Зависимости показателей от климата летом, зимой

Производители шин и транспортных средств никак не регламентируют изменение давления в них в зависимости от сезона. Но такая необходимость все же возникает. Особенно там, где качество дорог неважное. Значение имеет и то, есть ли в машине груз, пассажиры, или только водитель.

Эти факторы влияют на то, какое давление в шинах должно быть летом, таким образом:

для несильно загруженного автомобиля (с одним или двумя пассажирами) оптимальное значение 1,9 атмосфер при резине распространенных диаметров R13-R16;

если все места в нем заняты, есть еще и багаж, лучше накачать передние колеса до 2-2,1 атмосфер, а задние – до 2,3;

при неровной дороге имеет смысл приспустить их на 5-10% от нормы, чтобы не устать от тряски.

Измерение давление в шинах цифровым манометром
Еще важнее просчитать, какое давление в шинах должно быть зимой. В это время года дорога может стать скользкой, заснеженной. А выезд из теплого гаражного бокса на мороз приводит к уменьшению показателя. Тем не менее в холодное время года шины лучше чуть не докачать, не более чем на 10-15% от нормы. Это поможет увеличить устойчивость автомобиля, облегчить управление им.

При сниженном давлении в шинах укорачивается тормозной путь, что тоже способствует безопасности. Оно влияет и на подвеску – езда по разбитому застывшему асфальту становится более комфортной за счет уменьшения тряски.

Оптимальное давление

И все же до того, как накачать шины, стоит посмотреть рекомендации производителей авто относительно величины показателя. Они могут отличаться не только в зависимости от загруженности, особенностей дороги, но и размера покрышек, скорости, типа резины.

В низкопрофильных шинах автомобиля

Многие владельцы транспорта предпочитают «обувать» его в низкопрофильную резину, которая позволяет повысить маневренность и сохранить управляемость авто. Это особенно важно на плохой дороге.

Какое давление должно быть в низкопрофильных шинах, зависит от их ширины, соотношения к ней поперечного сечения, а также диаметра диска. Если профиль равен 55, показатель следует искать в таблице:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

155-14

2,2

165-14

2,2

165-15

2,1

185-15

2,1

195-15

2,1

205-16

2,2

215-16

2,2

215-17

2,1

225-17

2,1

Для профиля 50 значения отличаются:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

165-15

2,4

195-15

2,4

205-15

2,3

225-15

2,3

195-16

2,4

205-16

2,3

215-16

2,3

225-16

2,3

205-17

2,4

215-17

2,4

225-17

2,4

225-18

2,5

235-18

2,5

Если профиль 45 показатель растет:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

165-15

2,5

195-15

2,6

195-16

2,5

2,4

2,7

215-17

2,6

225-17

2,5

235-17

2,4

215-18

2,4

225-18

2,4

235-18

2,6

245-18

2,5

255-18

2,8

225-19

2,8

245-19

2,7

295-19

2,8

265-20

2,8

Для профиля 40 он в среднем должен быть еще выше:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

195-17

2,8

205-17

2,8

215-17

2,7

235-17

2,6

245-17

2,5

255-17

2,5

215-18

2,8

225-18

2,7

235-18

2,6

245-18

2,6

265-18

2,6

275-18

2,8

225-19

2,8

245-19

2,9

255-19

2,9

275-19

2,9

245-20

2,9

295-20

2,9

Если профиль 35, показатель выбирают так:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

215-18

2,8

225-18

2,8

255-18

2,7

265-18

2,6

275-18

2,5

215-19

2,8

225-19

2,8

235-19

2,8

245-19

2,8

255-19

2,8

265-19

2,9

275-19

2,8

245-20

2,9

255-20

2,9

275-20

2,9

При профиле 30 он должен быть следующим:

Ширина-диаметр

Давление (атм.)

265-19

2,8

275-19

2,8

285-19

2,8

245-20

2,9

275-20

2,9

285-20

2,9

245-22

2,9

265-22

2,9

285-22

2,9

С профилем 25 бывает только 2 типа шин. И для обоих нормальное давление составляет 2,9.

Для машин с большими колесами

Какое давление должно быть в шинах, зависит не только от особенностей профиля, но и размера колеса. Помимо самых распространенных R13 и R14 существуют еще R15 и R16. Для двух последних оптимальный показатель:

при загрузке авто наполовину – 2 атм.;

при полной – 2,2.

Если же основная часть груза находится в багажнике, давление в задних колесах нужно увеличить еще на 0,2.

Для мотоцикла

Какое давление должно быть в шинах мотоцикла, обычно тоже указывается на самой технике. Если колеса R-17, то для заднего показатель равен 2,9 при ширине 180, для переднего с обозначением 120 – 2,5. Но водитель экспериментальным путем может выяснить, что при таких значениях мотоцикл плохо слушается.

Тогда шины нужно подкачать сильнее, если на технику приходится большая нагрузка (при наличии пассажира или солидном весе водителя). В среднем показатель стоит увеличить на 0,2 атм.

А если предполагается езда на высокой скорости по хорошей дороге, колеса следует приспустить. В таких случаях достаточно 2,1 атм. для переднего и 2 для заднего.

Смотрите в этом видео о том, как правильно подобрать давление в шинах:

Как правильно измерять давление

Показатель необходимо контролировать, особенно, если замечены какие-либо проблемы в управлении транспортным средством. Но и без этого его нужно измерять. Процедуру проводят ежемесячно с использованием специального прибора – манометра, который может быть продолжением насоса или отдельным приспособлением. Последовательность ее выполнения выглядит так:

показания манометра обнуляют;

снимают крышечку с ниппеля колеса;

присоединяют к нему прибор;

слегка нажимают на ниппель, чтобы из шины вышел воздух;

оценивают показатель после остановки стрелки манометра.

При замерах нужно учитывать погрешность примерно в 0,2 атм. И для точности проводить манипуляцию перед выездом, когда резина холодная. Из-за ее нагревания во время движения количество воздуха внутри увеличивается.
Рекомендуем прочитать о том, что делать, если появилась трещина на стекле авто. Из статьи вы узнаете о том, как остановить трещину на лобовом, как убрать трещину и что для этого понадобится.
А здесь подробнее о том, как закрасить сколы на машине.

Какое давление должно быть в шинах машины, зависит от многих обстоятельств. Но если колеса стираются неравномерно, преимущественно по краям, в середине или пятнами, это уже свидетельства неверно выбранного значения показателя. После исправления ситуации не только шины послужат дольше, но сама езда станет комфортнее.

Полезное видео

О том, как измерить давление в шинах цифровым манометром, смотрите в этом видео:

Какое должно быть давление в шинах?

Представьте следующую ситуацию – вы приехали на шиномонтаж, допустим, сменить сезонную резину. Работник спрашивает вас – «Сколько качать колеса? Какое давление выставить?». Данный момент у многих вызывает ступор. В этой статье вы узнаете, какое давление накачивать в колесах автомобиля, и на что это влияет.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Все мы знаем, что колесо состоит из диска, обеспечивающего жесткость конструкции и шины, накаченной воздухом, амортизирующей неровности дороги. При несоответствии давления воздуха рекомендованному значению, изменяются ездовые качества автомобиля и эксплуатационные характеристики шин. Если давления в колесе совсем нет и оно не накачивается, его нужно сменить на запаску, ездить на нем нельзя.
Если колеса недокачаны (давление ниже нормы)

Увеличивается пятно контакта с дорогой, вследствие чего повышается износ резины и расход топлива. Увеличивается риск повреждения диска на ямах и кочках из-за недостаточной упругости покрышки.
Если колеса перекачаны (давление выше нормы)

Пятно контакта с дорогой уменьшается, ухудшается сцепление с дорогой. Шина более упруга, ухудшается комфорт, при езде чувствуется каждая кочка. Подвеска автомобиля подвергается более жестким ударам и велик риск ее поломки. Изношенная перекачанная шина может лопнуть на высокой скорости.

Как измерить давление в шинах?

Давление измеряется специальным автомобильным манометром, который бывает механическим, электронным или идущим в комплекте с насосом. Замер нужно проводить на холодных колесах до начала движения, поскольку при езде колеса нагреваются и давление внутри покрышки увеличивается. Делать это желательно не реже раза в месяц, а визуальный осмотр колеса проводить перед каждой поездкой. Небольшое снижение давления (до 0,5 атмосфер) не заметно со стороны, но более серьезную потерю воздуха можно увидеть. Измерение нужно проводить на каждом колесе.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Среднее нормальное значение давления в шинах – 2 атмосферы. Но для различных автомобилей и различных размеров колес этот показатель немного меняется в сторону. Рекомендованные значения указывают в инструкции по эксплуатации, а так же на самом автомобиле в стандартных местах – обратная сторона крышки бензобака и средняя стойка кузова возле водительской двери.

Давление в шинах зимой

Зимой в колесах устанавливают такое же давление, что и летом. Автопроизводитель не делает различий в сезонах, а значит, и мы не будем. Единственный момент, при стоянке машины на улице при низких температурах, давление в колесе может снизиться на 0,2 атмосфер. После начала движения покрышки разогреются и давление выровняется.
Итак, в данной статье вы узнали, что давление в шинах это очень важный параметр, за которым нужно периодически следить и выставлять рекомендованные значения. Несоответствие давления нужному значению может привести к ухудшению управляемости автомобиля, ухудшению сцепления с дорогой, быстрому износу покрышки, не говоря уже о более печальных последствиях в результате взрыва колеса на скорости.

Таблица давления в шинах автомобилей ВАЗ

Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах (кгс/см²)
стандартное с нагрузкой
перед зад перед зад

ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)

ВАЗ 2104 165/80 R13 1,6 2,1 1,6 2,2
175/70 R13 1,6 2,2 1,6 2,3
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
165/70 R13 1,8 2,1 1,8 2,1
ВАЗ 2107 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
155/80 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2114 / 2115 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R 14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) 175/70 R14 1,9 1,9 1,9 1,9
185/60 R14 1,9 1,9 1,9 2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) 175/80 R16 2,1 1,9 2,1 1,9

ГАЗ (Волга, Газель)

ГАЗ 3110 / 310221 (Волга) 195/65 R15 2,0 2,1 2,1 2,2
ГАЗ 31029 (Волга) 205/70 R14 2,0 2,0 2,0 2,0
ГАЗ 2705 / 3302 / 33023 (Газель) 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
ГАЗ 3221 (Газель) 185/75 R16 3,0 2,8 3,0 2,8

УАЗ

УАЗ Хантер 235/70 R16 2,0 2,3 2,0 2,3
225/75 R16 2,1 2,4 2,1 2,4

Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:
Какое оптимальное давление в шинах автомобиля?

Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В ЧЕМ ИЗМЕРЯЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0 29
2.1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2.9 42
3.0 44

КОГДА КОЛЕСО НАКАЧАЛИ СЛАБО

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.

ЕСЛИ КОЛЕСО ПЕРЕКАЧАТЬ

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ ОПТИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

собственная масса автомобиля;

диаметры дисков;

индексы и маркировка шины.

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

ТАБЛИЦА

Марка авто Размеры Давление (перед/зад)
ВАЗ/ЛАДА
2104 165/80 R13 1.6/2.1
175/70 R13 1.6/2.2
2106 165/80 R13 1.6/1.9
175/70 R13 1.7/2.0
165/70 R13 1.8/2.1
2107 165/80 R13 1.6/1.9
175/70 R13 1.7/2.0
2109/21099 165/70 R13 1.9/1.9
175/70 R13 1.9/1.9
155/80 R13 1.9/1.9
2110/2111/2112 175/70 R13 1.9/1.9
175/65 R14 1.8/1.8
185/60 R14 1.8/1.8
2114/2115 165/70 R13 1.9/1.9
175/70 R13 1.9/1.9
веста (vesta) 185/65 R15 2.1/2.1
195/55 R16 2.1/2.1
гранта (granta) 175/70 R13 1.9/2.1
175/65 R14 2.0/2.2
гранта лифтбек 175/65 R14 2.0/2.2
185/60 R14 2.0/2.2
185/55 R15 2.0/2.2
калина (kalina) 175/70 R13 1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек 185/60 R14 1.9/1.9
приора (priora) 175/70 R13 1.9/1.9
185/60 R14 1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс 185/70 R14 2.4/2.6
185/65 R15 2.4/2.6
НИВА
2121/21213/21214/2131 175/80 R16 2.1/1.9
185/75 R16 2.1/2.0
ГАЗ
3110/31105 195/65 R15 2.0/2.1
3307/3309 8.25R20 4.5/6.3
3308 12.00R18 3.5/4.5
53 8.25R20 4.0/6.3
66 8.00R18 2.8/2.8
ГАЗЕЛЬ
2705 (бизнес) 185/75 R16 3.0/3.0
3302 (грузовая) 185/75 R16 3.0/3.0
некст 185/75 R16 3.6/2.9
пассажирская 185/75 R16 3.0/3.0
соболь 215/65 R16 2.7/2.7
соболь 2752 185/75 R16 3.3/3.9
валдай 215/75 R17 5.4/6.3
газон некст 185/75 R16 3.3/3.9
ЗИЛ
130/131 9.00R20 4.5/6.0
5301 (бычок) 225/75 R16 5.0/6.0
УАЗ
469 235/70R16 2.0/2.3
патриот 225/75R16 2.0/2.4
235/70R16 1.9/2.2
245/70R16 1.8/2.1
245/60R18 1.8/2.0
буханка 225/75R16 2.0/2.3
хантер 225/75R16 2.0/2.3
235/70R16 2.1/2.4
КАМАЗ
4308 245/70R19.5 4.8/4.8
4310 245/70R19.5 4.8/4.8
43118 425/85R21 5.6/5.6
ПРОЧИЕ
маз 235/75R17.5 6.5/7.3
ока 135/80R12 1.8/1.8
урал 4320 390/95R20 4.0/4.0
паз 32053 245/70R19.5 5.6/4.6
AUDI (АУДИ)
a4 225/50R17 2.3/2.3
235/40R18 2.5/2.5
245/45R17 2.2/2.1
q5 235/65R17 2.1/2.1
235/60R18 2.1/2.1
235/55R19 2.1/2.1
255/45R20 2.1/2.1
BMW (БМВ)
x5 235/65R17 2.2/2.2
255/55R18 2.2/2.2
255/50R19 2.1/2.5
е39 225/60R15 2.0/2.2
205/65R15 2.2/2.4
235/40R18 1.9/2.3
265/35R18 2.3/2.7
225/55R16 2.3/2.7
235/45R17 2.5/2.7
х1 225/50R17 2.2/2.7
225/45R18 2.5/2.7
DAEWOO (ДЭУ)
матиз (matiz) 145/70R13 1.9/1.9
155/65R13 1.9/1.9
нексия (nexia) 175/70R13 2.0/2.1
185/60R14 2.2/2.4
DODGE (ДОДЖ)
калибр (caliber) 215/60R17 2.2/2.2
215/55R18 2.2/2.2
225/45R19 2.2/2.2
караван (caravan) 215/65R15 2.2/2.3
FORD (ФОРД)
focus 3(фокус 3) 195/65R15 2.1/2.1
205/55R16 2.1/2.1
205/50R17 2.1/2.1
225/40R18 2.1/2.1
куга (kuga) 235/55R17 2.4/2.4
235/50R18 2.3/2.3
235/45R19 2.3/2.3
мондео 4 (mondeo) 185/65R14 2.1/2.1
195/60R14 2.1/2.1
205/55R15 2.1/2.1
транзит (tranzit) 195/70R15 3.4/2.7
195/65R16 3.7/4.0
205/75R16 3.0/3.9
215/75R16 3.0/4.0
фокус 1 (focus) 185/65R14 2.2/2.2
195/55R15 2.0/2.0
205/50R16 2.2/2.2
185/60R15 2.2/2.2
215/40R17 2.2/2.2
фокус 2 195/65R15 2.1/2.1
205/55R16 2.1/2.1
225/40R18 2.1/2.1
фьюжн (fusion) 195/60R15 2.4/2.2
195/55R16 2.4/2.2
эксплорер 5 (explorer) 235/75R15 2.1/2.4
225/70R15 2.1/2.4
FIAT (ФИАТ)
дукато (ducato) 195/70R15 4.1/4.5
205/70R15 4.1/4.5
215/75R16 4.5/4.5
JEEP (ДЖИП)
гранд чероки (grand cherokee) 225/75R16 2.3/2.3
235/65R17 2.3/2.3
235/70R16 2.3/2.3
245/60R18 2.3/2.3
HYUNDAI (ХЕНДАЙ)
78 175/60R14 2.3/2.3
175/50R15 2.3/2.3
ix35 215/70R16 2.3/2.3
225/60R17 2.3/2.3
акцент (accent) 155/80R13 2.1/2.1
185/60R14 2.1/2.1
175/70R14 2.1/2.1
195/55R15 2.1/2.1
крета(грета) 215/65R16 2.3/2.3
портер 2 (portrer) 185/80R14 3.0/4.5
солярис (solaris) 185/65R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
туссан (tucson) 215/65R16 2.1/2.1
235/60R16 2.1/2.1
гетц (getz) 155/80R13 2.1/2.1
175/65R14 2.1/2.1
185/55R15 2.1/2.1
санта фе (santa fe) 215/70R15 2.1/2.1
225/70R16 2.1/2.1
235/70R16 2.1/2.1
235/60R18 2.1/2.1
CHERY (ЧЕРИ)
чери тигго (tiggo) 225/65R17 2.3/2.3
CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)
авео (aveo) 155/80R13 2.1/2.1
185/60R14 2.1/2.1
195/65R15 2.5/2.5
205/55R16 2.5/2.5
кобальт (cobalt) 185/75R14 2.5/2.5
195/65R15 2.4/2.4
ланос (lanos) 175/70R13 2.2/2.2
185/60R14 2.2/2.2
лачетти (lacetti) 195/55R15 2.3/2.3
шеви нива 205/65R15 2.1/2.1
205/70R15 2.1/2.1
215/65R16 2.2/2.2
каптива (captiva) 215/70R16 2.1/2.1
235/55R18 2.1/2.1
круз (cruze) 205/60R16 2.2/2.2
215/55R17 2.2/2.2
KIA (КИА)
пиканто (picanto) 155/70R13 2.1/2.1
165/60R14 2.1/2.1
175/50R15 2.1/2.1
рио (rio) 155/80R13 2.1/2.1
175/70R13 2.1/2.1
175/70R14 2.1/2.1
185/65R15 2.1/2.1
195/55R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
сид (ceed) 185/65R15 2.2/2.2
225/45R17 2.2/2.2
соренто (sorento) 225/75R16 2.5/2.5
245/70R16 2.5/2.5
235/65R17 2.2/2.2
235/60R18 2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016) 205/70R15 1.8/1.8
215/65R16 2.1/2.1
235/60R16 2.1/2.1
215/70R16 2.3/2.3
225/60R17 2.3/2.3
церато (cerato) 195/60R15 2.1/2.1
205/50R16 2.1/2.1
LEXUS (ЛЕКСУС)
570 285/60R18 2.3/2.6
285/50R20 2.3/2.6
rx350 225/60R17 2.1/2.1
235/55R18 2.2/2.2
235/60R18 2.3/2.3
235/55R19 2.3/2.3
MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)
лансер 10 (9) 195/60R15 2.2/2.1
195/50R16 2.3/2.1
235/45R17 2.2/1.9
205/60R16 2.2/2.2
215/45R18 2.2/2.2
аутлендер (outlander) 215/55R16 2.1/2.0
215/70R16 2.2/2.2
215/55R17 2.2/2.2
225/55R18 2.2/2.2
паджеро 4 (pajero) 265/65R17 2.2/2.4
265/60R18 2.2/2.4
MERCEDES (МЕРСЕДЕС)
спринтер (sprinter) 225/70R15 2.8/4.0
MAZDA (МАЗДА)
3 195/65R15 2.2/2.2
205/60R15 2.5/2.3
205/55R16 2.2/2.2
6 195/65R15 2.2/2.2
195/65R16 2.2/2.2
205/55R16 2.2/2.2
215/45R17 2.2/2.2
215/50R17 2.2/2.2
215/45R18 2.2/2.2
cx 5 225/65R17 2.3/2.3
225/55R19 2.5/2.5
сх 7 235/60R18 2.2/2.2
235/55R19 2.2/2.2
NISSAN (НИССАН)
кашкай (qashqai) 215/65R16 2.3/2.3
215/60R17 2.3/2.3
215/55R18 2.3/2.3
альмера/классик 185/65R15 2.0/2.0
195/60R15 2.0/2.0
195/55R16 2.0/2.0
ноут (note) 185/65R15 2.3/2.1
175/65R15 2.3/2.1
185/55R16 2.3/2.1
теана (teana) 205/65R16 2.2/2.0
215/55R17 2.2/2.0
тиида (tiida) 185/65R15 2.3/2.1
195/65R16 2.3/2.1
х трейл (x-trail) 215/70R15 2.2/2.2
215/65R16 2.2/2.2
х трейл т31 215/65R16 2.3/2.1
225/60R17 2.3/2.1
225/55R18 2.3/2.1
OPEL (ОПЕЛЬ)
астра j h (astra) 225/55R17 2.2/2.2
235/55R17 2.2/2.2
235/50R18 2.2/2.2
245/45R18 2.2/2.2
235/45R19 2.2/2.2
245/40R20 2.2/2.2
корса (corsa) 185/70R14 2.0/1.8
185/65R15 2.0/1.8
195/60R15 2.0/1.8
195/55R16 2.0/1.8
215/45R17 2.0/1.8
PEUGEOT (ПЕЖО)
206 165/70R13 2.2/2.2
175/65R14 2.4/2.4
185/55R15 2.3/2.3
205/45R16 2.3/2.3
307 195/65R15 2.3/2.3
205/55R16 2.5/2.5
205/50R17 2.5/2.5
308 195/65R15 2.3/2.3
205/55R16 2.4/2.4
215/55R16 2.5/2.5
225/45R17 2.5/2.5
225/40R18 2.7/2.7
боксер (boxer) 195/70R15 4.1/4.5
205/70R15 4.1/4.5
205/75R16 4.5/4.7
215/75R16 4.5/4.7
215/70R15 4.1/4.1
215/70R16 5.0/5.0
225/75R16 4.6/5.1
партнер (partner) 165/70R14 2.4/2.6
175/65R14 2.6/2.6
185/65R15 2.0/2.2
195/65R15 2.3/2.3
RENAULT (РЕНО)
сандеро (sandero) 185/65R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
симбол (simbol) 175/70R13 1.9/2.1
175/65R14 1.9/2.1
185/60R14 2.2/2.4
185/55R15 2.3/2.5
дастер (duster) 215/65R16 2.0/2.0
логан (logan) 165/80R14 2.0/2.0
185/65R15 2.1/2.0
меган 2 (megane) 195/65R15 2.4/2.0
205/55R16 2.2/2.0
205/50R17 2.2/2.0
205/55R17 2.2/2.0
SSANGYONG
кайрон (kyron) 225/75R16 2.3/2.3
235/75R16 2.1/2.1
255/60R18 2.1/2.1
SUBARU (СУБАРУ)
аутбек (outback) 185/70R14 2.2/2.1
195/60R15 2.2/2.1
205/50R16 2.3/2.2
215/60R16 2.0/2.0
205/55R16 2.2/2.2
215/45R17 2.2/2.2
215/50R17 2.5/2.4
215/55R17 2.2/2.0
225/60R17 2.3/2.2
SUZUKI (СУЗУКИ)
гранд витара (grand vitara) 195/80R15 1.8/1.8
205/75R15 1.8/1.8
215/65R16 1.8/2.1
235/60R16 1.8/1.8
215/70R15 2.2/2.2
225/65R17 2.2/2.2
TOYOTA (ТОЙОТА)
rav4 (рав 4) 215/70R16 2.0/2.0
235/60R16 2.0/2.0
225/65R17 2.2/2.2
235/55R18 2.2/2.2
ленд крузер прадо 215/80R16 2.2/2.2
land cruiser prado 265/70R16 2.6/2.4
100, 120, 150, 200 225/70R17 2.4/2.4
265/65R17 2.4/2.4
аурис (yaris) 195/65R15 2.2/2.2
205/55R16 2.3/2.3
225/45R17 2.3/2.3
камри (camry) 205/65R15 2.3/2.3
215/60R16 2.1/2.1
королла (corolla) 155/80R13 2.1/2.0
165/70R14 2.2/2.2
175/65R14 2.2/2.2
185/65R14 2.2/2.2
185/55R15 2.2/2.2
195/55R15 2.2/2.2
VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)
б5, б6 195/65R15 1.9/1.9
205/60R15 2.4/2.2
205/55R16 2.0/1.9
225/45R17 2.3/2.1
поло седан (polo) 195/55R15 2.0/1.9
205/45R16 2.3/2.1
тигуан (tiguan) 215/65R16 2.2/2.2
215/60R17 2.2/2.2
235/55R17 2.2/2.2
235/50R18 2.2/2.2
туарег (туарег) 235/65R17 2.3/2.5
255/60R17 2.3/2.5
255/55R18 2.3/2.5
265/50R19 2.3/2.5
275/45R20 2.3/2.5
275/40R21 2.3/2.5
VOLVO (ВОЛЬВО)
хс90 235/65R17 2.2/2.7
235/60R18 2.7/2.7
255/50R19 2.4/2.4
255/45R20 2.4/2.4
SCODA (ШКОДА)
октавия а5 (octavia) 195/65R15 2.2/2.2
205/60R15 2.1/2.2
205/55R16 2.2/2.2
225/45R17 2.2/2.2
октавия а7 195/65R15 2.2/2.3
205/55R16 2.1/2.1
205/50R17 2.1/2.1
225/45R17 2.1/2.1
225/40R18 2.0/2.1
рапид (rapid) 185/60R15 2.2/2.4
195/55R15 2.2/2.4
215/45R16 2.2/2.3
215/40R17 2.2/2.3
HONDA (ХОНДА)
CRV 205/70R15 1.8/1.8
205/65R16 1.8/1.8
215/65R16 2.1/2.0

ПОЧЕМУ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС РАЗНОЕ

Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.

ДАВЛЕНИЕ В ЗИМНИХ ШИНАХ

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

Размер Летом Зимой
R13 1.9 2.1
R14 2.0 2.2
R15 2.0 2.2
R16 2.0 2.2
R17 2.2 2.4

ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ЗНАТЬ О ДАВЛЕНИИ

Значение при максимальной и минимальной загрузке транспортного средства (легковой машины) тоже разнится в среднем на 0,2-0,5 атм.

Давление в шинах грузового автомобиля, при максимальной загрузке, может изменяться в куда больших объемах, поскольку вес груза измеряется в тоннах.

КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРОВ

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает.

СМЕСИ ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ И БРОНЯ

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

ПОДВЕДЕМ ИТОГИ

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.

В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.

Смотрите также:
Автомобили с пробегом: за и против

Быстроногие бегемоты

Дорогами Победы

Ford Kuga: Космолет в Сибири

Футурама. Близкие и далекие перспективы на женевском автосалоне

Что лучше: аренда или собственный автомобиль

Какое давление в шинах у вашего Goodyear Wranglers

Возможно, лучше всего подойдет для обсуждения на форуме «колеса и шины», но я подумал, что могу спросить, какие шины поставлялись на вашем Tacoma TRD 2016 года? Goodyear Wranglers на моей, а максимальное давление на шине составляет 51 фунт / кв. Дюйм. На сайте Goodyear написано: «См. Руководство для владельцев автомобилей». Я проверил их, и их было 30. В представительстве Toyota сказали, что пробег 36 в них. Боже, я не ищу езду на Кадиллаке. Я хочу максимальный пробег и минимальный износ шин.Где «золотая середина»?
Щелкните, чтобы раскрыть …

Изготовитель автомобилей определяет веса на осях, и для этих нагрузок они позволяют производителю шин рассчитать давление, по крайней мере, до 2000 года.
После 2000 года (не случайно для Ford / Firestone -а, задняя часть в основном поддерживалась при максимальном давлении нагрузки ( Стандартная нагрузка 36 фунтов на квадратный дюйм (евро / 35 фунтов на квадратный дюйм, США) или даже максимально допустимое давление в холодном состоянии, указанное только для шин SL и XL / усиленных / Extraload (от 44 до 51 фунтов на квадратный дюйм для SL и XL, иногда даже 60 фунтов на квадратный дюйм).Итак, это maxloadpressure. Давайте далее назовем это AT-давлением, это не максимальное холодное давление в шине. Шины
LT (шины Euro system C (коммерческие)) дают только AT-давление и иногда пишут за ним maxpress, но допускается более высокое давление.
Большинство производителей шин допускают превышение на 10 фунтов на кв. Дюйм.
Таким образом, ваш совет 30 фунтов на квадратный дюйм, скорее всего, рассчитан для GAWR и для более низких нагрузок, поэтому нормальное вождение с одним водителем может быть даже ниже.
36 фунтов на квадратный дюйм — это AT-давление еврометрической шины SL, и в основном оно предоставляется специалистами по шинам в качестве стандартного совета.
51 фунт / кв. Дюйм — это максимально допустимое давление в холодном состоянии для наиболее вероятной шины SL.

Я могу рассчитать для вас минимальное давление с сохранением, но мне нужны дополнительные данные.
Однажды заполучил официальную европейскую формулу, на которую США перешли только для SL и XL // еще в 2006 году, когда дело Ford / Firestone было завершено и забыто)
Даже сделал свою собственную универсальную формулу, которую США и Официальное значение EUR может быть получено путем включения другой мощности и нулевой нагрузки конструкции, но также и альтернативного, описанного американским IR J.К.Доус, линейный с нагрузкой на строительство,
Определил мои собственные настройки для этой формулы, на мой взгляд, наиболее близок к когда-либо построенной идеальной формуле для законов природы.
Даже если я занят заменой системы для более высокой скорости (и более низкой скорости), тогда рассчитывается максимальная нагрузка.

Также был сделан вывод по делу F / F, что эти шины выглядели внедорожными и имели большие профильные блоки, закрывающие часть боковины, поэтому меньшая боковина могла прогибаться, что привело к сильному нагреву и, таким образом, к повреждению шины.
Дам это, потому что шины на автомобилях на этом форуме часто также имеют это.
Может быть вычтено даже 20% от максимальной нагрузки, чтобы не нарушать законы природы.

Зимние температуры могут снизить давление в шинах
Первое похолодание осенью или зимой может вызвать срабатывание систем контроля давления в шинах в одночасье, отправляя нервных водителей в дилерские центры и сервисные центры.
Полярный водопад, охладивший большую часть страны, делает больше, чем просто скребки для льда и антифриз.Он может мгновенно срабатывать системы контроля давления в шинах автомобилей, отправляя нервных водителей в дилерские центры и сервисные центры.

Например, к полудню вторника около 20 клиентов посетили George Matick Chevrolet в Редфорде, штат Мичиган, потому что их значки с предупреждением о давлении в шинах были подсвечены, сказал менеджер по обслуживанию Майк Хокинс.

«Мы объяснили, почему это происходит в это время года, быстро накачали их шины и отправили в путь», — сказал он.

Вот почему резкое похолодание влияет на давление в шинах и загорается контрольная лампа системы контроля давления в шинах (TPMS):

«На каждые 10 градусов по Фаренгейту падение температуры воздуха в шинах снижается примерно на 1 фунт на квадратный дюйм (psi)», — сказал Дэвид Каугер, глобальный менеджер по подсистемам шин в лаборатории шин и колес General Motors. Вдобавок ко всему, шины в любом случае медленно теряют воздух — что эквивалентно от 0,25 до 0,5 фунтов на квадратный дюйм в месяц — потому что воздух проходит через резину.

«Итак, если вы в последний раз проверяли давление в шинах несколько месяцев назад, когда оно было 70 градусов, а теперь оно 20, шина с рекомендуемым давлением 35 фунтов на квадратный дюйм может упасть до 27 или 28 и вызвать предупреждение TPMS», — сказал Каугер.«Это обычное дело, когда наступают первые холода».

Если нет таких проблем, как проколы или повреждения, индикатор TPMS погаснет после того, как шины будут надлежащим образом накачаны.

«Важно, чтобы шины были накачаны до рекомендованного давления на квадратный дюйм (указано на табличке на центральной стойке или краю двери со стороны водителя)», — сказал Каугер. Недостаточно накачанные шины могут изнашиваться преждевременно, отрицательно сказываться на управляемости автомобиля, снижать расход топлива и перегреваться, что приводит к взрыву.

Системы контроля давления в шинах требуются на новых автомобилях с 2007 года.Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы система TPMS отображала предупреждение, когда давление в шине падает на 25 процентов ниже рекомендованного фунта на квадратный дюйм.

GM вместе с экспертами по обучению технических специалистов из ACDelco рекомендуют следующие советы по уходу за шинами в холодную погоду:

Если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, проверьте индивидуальные показания давления в шинах в информационном центре для водителя и при необходимости повторно накачивайте шины до рекомендованного значения фунта на квадратный дюйм. и когда автомобиль проехал менее мили.Накачивание шин увеличивается на 2–3 фунта на квадратный дюйм, когда шины нагреваются во время движения.

При заправке визуально осмотрите шины на предмет повреждений и острых предметов в протекторе, которые могут попасть в шину.

Поверните шины и, при необходимости, сбалансируйте их. графику в руководстве по эксплуатации. Если TPMS не сбрасывается автоматически, технический специалист сделает это вручную.

Freescale представляет самую маленькую в мире интегрированную систему контроля давления в шинах

Предоставлено Дженерал Моторс

Ссылка : Зимние температуры могут снизить давление в шинах (2014, 19 ноября) получено 20 января 2021 г. с https: // физ.org / news / 2014-11-winter-like-temps-pressure.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

новых шин для грузовиков, легковых автомобилей, внедорожников и минивэнов
новых шин для грузовиков, легковых автомобилей, внедорожников и минивэнов | Шины Firestone

Наши шины

.

Найти:
Рубрики

Двигател

Двигатель

Движок

Масло

Мкпп

Обзор

Покраска

Радиатор

Разное

Ремонт

Совет

Советы

Трансмисс

Трансмиссия

Тюнинг

Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Подогреватель двигателя самодельный: Еще один простой подогреватель тосола своими руками

Установка предпускового подогревателя двигателя

Что это такое

Виды

Установка электрического оборудования

Автосамоделки. самодельный подогреватель тосола на 12 вольт

Автосамоделки. Самодельный подогреватель тосола на 12 вольт

Подогреватель двигателя 12 вольт — бортжурнал Mitsubishi Delica Палатка на коллесах 1991 года на DRIVE2

Подогрев дизельного топлива своими руками

Обогрев топливозаборника

Подогрев фильтра грубой очистки

Доработка фильтра тонкой очистки

Подогрев топливной магистрали

Предпусковой подогреватель масла своими руками » Полезные самоделки

Установка подогревателя

Общие рекомендации по установке «Старт-Классик»

Общие рекомендации по установке «СТАРТ», «СТАРТ-М»

Общие рекомендации по установке «Старт-Турбо»

Общие рекомендации по установке «Старт-Мини»

Общие рекомендации по установке «Старт-М1 / М2 / МП»

Подогреватель двигателя 220 в по выгодной цене — Выгодные предложения на подогреватель двигателя 220 в от глобальных продавцов обогреватель двигателя 220 в

ТОП-10 лучших обогревателей блока цилиндров в 2020 году

Что такое подогреватель блока цилиндров и преимущества его использования?

Предотвращает износ двигателя

Предотвращает разливы

Бесперебойная работа

Более легкое зажигание

Экономит топливо

Забота об окружающей среде

Топ 10 лучших нагревателей блока двигателя в 2020 году

1. Магнитный нагреватель Kat’s 1160 Handi-Heat для автомобилей, грузовиков, внедорожников

2. Алюминиевый нагреватель циркуляционного бака 13150 от Kat

3. Zerostart 3500043 Подогреватель блока цилиндров

4. Zerostart 3400017 Портативный электрический нагреватель с магнитом

5. Zerostart 2600900 Подогреватель салона автомобиля

6. Магнитный нагреватель Kat 1155 мощностью 200 Вт

7. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ГОРЯЧИЙ СТАРТ

Подогреватель двигателя :: Avant

Обогреватель для TAL / Meade — самодельный

Автор: Huub Willems

Нагревательный элемент

Схема контроллера

Печатная плата

Заключительные комментарии

Номинал предохранителя: Выбор номинала предохранителя в зависимости от сечения кабеля — задание. Физика, 8 класс.

Как определить номинал предохранителя – Прокачай АВТО

Как выбрать предохранитель?

Что такое предохранитель и как он работает

Как выбрать предохранитель

Предохранители автоматические

Как устроен предохранитель-автомат

Как выбрать предохранитель-автомат

Электронные предохранители

| DigiKey

Заключение

Ресурсы

Номинальные параметры предохранителей — как правильно выбрать номинал предохранителя

Знак такси пдд зона действия: можно ли парковать автомобиль? — Авто-Питер

какая протяженность, назначение и что запрещено?

Зона действия запрещающих знаков дорожного движения

Правила установки и зона действия дорожных знаков

Знак остановка запрещена,что запрещено в зоне действия этого знака

Стоянка запрещена, что запрещено в зоне действия этого знака

Знак 3.20 обгон запрещен, что запрещено в зоне действия этого знака

Движение запрещено знак 3.2, что запрещено в зоне действия этого знака

Знак кирпич, что запрещено в зоне действия этого знака

Знак 6.4 парковка

Знак парковка для инвалида

Знак инвалид

Знак пешеходный переход

Знак эвакуатор

Знак жилая зона

Знак движение прямо

Знак такси

Знак платная парковка

Знак главная дорога

Знак одностороннее движение

Знак автобусная остановка

Знак движение по полосам

Знак железнодорожного переезда