Моторное масло
1. А нужно ли промывать двигатель. Для начала разберёмся с вопросом о том, стоит ли промывать двигатель вообще? Ведь в автомобильном «мануале» эта процедура не указывается в качестве обязательной. Если вообще указывается. На самом деле промывать двигатель авто совершенно необязательно при соблюдении нескольких условий: масло всегда менялось согласно инструкции (10-15 тыс. км) заливалось хорошее масло […]
1. Факторы старения масла при хранении В этот раз поговорим о сроке годности моторного масла. Как-то не принято об этом задумываться, а ведь тема довольно важна, поскольку напрямую связана с ресурсом двигателя. Тут как с системой пищеварения человека: съешь испорченный продукт — получишь расстройство желудка со всеми вытекающими последствиями. Только в отличие от человеческого организма […]
1. Разница между терминами свойств, классификации и характеристик моторных масел. Любопытно, что по запросу «характеристики моторных масел» Яндекс вываливает кучу статей, где после традиционного сео-обыгрывания ключевой фразы в половине случаев текст уходит в сторону классификации масел по API, ACEA, SAE и всяким другим стандартам оценки качества и применяемости. Тем, кому это и нужно могу посоветовать […]
1. Вкратце о том, зачем нужно масло в двигателе. Прежде чем начать разговор о замене моторного масла, напомню вкратце о функциях, которые масло выполняет в двигателе автомобиля (за подробностями в статью о свойствах моторного масла). Это будет нашей, так сказать, отправной точкой. Итак, масло в двигателе: защищает детали мотора от преждевременного износа очищает мотор от […]
Темой этой статьи является вязкость моторного масла. В работе масла этот параметр – важнейший, поскольку именно от вязкости зависит, насколько хорошо будет выполняться основная функция масла, а именно смазывание деталей двигателя. Тема не очень маленькая и затрагивает несколько аспектов, и поначалу я хотел разбить её на несколько небольших статей, однако потом решил всё же поднапрячься […]
В этой статье мы рассмотрим различные системы классификации моторных масел. За время существования двигателей внутреннего сгорания было разработано огромное количество масел, различающихся как по качеству, так и по сфере применения и особенностям использования. Всё это многообразие требовало какого-то упорядочивания, для чего разными автомобильными организациями и были созданы стандарты, позволяющие классифицировать масла в зависимости от их […]
Для человека, озаботившегося тем, что же он заливает в двигатель своей машины весьма полезной будет информация о составе моторного масла. Эти знания дадут ключ к пониманию того, из чего сделаны масла, стоящие на полках магазинов, и почему одно стоит в полтора раза дешевле другого, хотя на обоих написано «синтетическое масло». Ранее мы уже слегка касались […]
Для чего же в двигателе нужно масло? На первый взгляд, ответ очевиден – для уменьшения трения между деталями путём их смазки. Однако, это далеко не единственное свойство моторного масла, а при современных технологиях производства материалов и обработки их поверхностей, возможно, уже и не основное. Все его свойства вытекают из функций, которые масло должно выполнять в […]
В настоящее время существует огромное количество брэндов, выпускающих моторное масло различного уровня. Зайдя в специализированный магазин можно растеряться от широты ассортимента, представленного на витринах. Для упрощения выбора как нельзя лучше подойдёт
Расшифровка основных показателей характеристики моторного масла
Характеристики моторных масел показывают, как ведет себя масло в разных температурных и нагрузочных режимах, и тем самым помогают автовладельцу правильно подобрать смазывающую жидкость для двигателя. Так, при выборе полезно обращать внимание не только на маркировку (в частности, вязкость и допуски автопроизводителей), но и технические характеристики моторных масел, таких как кинематическая и динамическая вязкости, щелочное число, сульфатная зольность, испаряемость и прочие. Для большинства автовладельцев эти показатели не говорят совершенно ничего. А на самом деле в них скрыто качество масла, его поведение при нагрузках и другие эксплуатационные данные.
Так, вы подробно узнаете о следующих параметрах:
Основные характеристики моторных масел
Теперь перейдем непосредственно к физическим и химическим параметрам, которые характеризуют все моторные масла.
Вязкость — основное свойство, за счет которого определяется возможность использовать продукт в двигателях разных типов. Она может быть выражена в единицах вязкости кинематической, динамической, условной и удельной. Степень тягучести моторного материала определяется двумя показателями — кинематической и динамической вязкостями. Эти параметры наряду из сульфатной зольностью, щелочным числом и индексом вязкости составляют основные показатели качества моторных масел.
Кинематическая вязкость
График зависимость вязкости от температуры моторного масла
Кинематическая вязкость (высокотемпературная) — основной эксплуатационный параметр для всех видов масел. Это отношение динамической вязкости к плотности жидкости при той же температуре. Кинематическая вязкость не влияет на состояние масла, она определяет характеристики температурных данных. Данный показатель характеризует внутреннее трение состава или его сопротивление собственному течению. Описывает показатели текучести масла при рабочей температуре +100°С и +40°С. Единицы измерения — мм²/с (сантиСтокс, сСт).
Простыми словами, этот показатель показывает вязкость масла от температуры и позволяет оценить, насколько быстро оно будет густеть при снижении температуры. Ведь чем меньше масло меняет свою вязкость при изменении температуры тем выше качество масла.
Динамическая вязкость
Динамическая вязкость масла (абсолютная) показывает силу сопротивления масляной жидкости, возникающий во время движения двух слоев масла, удаленных друг от друга на расстоянии 1 см движущихся со скоростью 1 см/с. Динамическая вязкость — произведение кинематической вязкости масла на его плотность. Единицы измерения данной величины — Паскаль-секунды.
Проще говоря, она показывает влияние низкой температуры на сопротивление пуску двигателя. А чем меньше динамическая и кинематическая вязкость при низких температурах, тем легче будет смазочной системе прокачивать масло в мороз, а стартеру крутить маховик двигателя при холодном запуске. Большое значение также имеет индекс вязкости моторного масла.
Индекс вязкости
Скорость падения кинематической вязкости с ростом температуры характеризуется индексом вязкости масла. По индексу вязкости оценивают пригодность масел для данных условий работы. Чтобы определить индекс вязкости сопоставляют вязкость масла при различных температурах. Чем он выше, тем меньше вязкость зависит от температуры, а значит и лучше его качество. Если говорить в двух словах, то индекс вязкости показывает «степень разжижения» масла. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется в каких-либо единицах — это просто цифра.
Чем ниже индекс вязкости моторного масла, тем сильнее масло разжижается, т.е. толщина масляной пленки становится очень маленькой (из-за чего возникает повышенный износ). Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем меньше масло разжижается, т.е. обеспечивается необходимая для защиты трущихся поверхностей толщина масляной пленки.
При реальной работе моторного масла в двигателе, низкий индекс вязкости означает плохой запуск двигателя при низких температурах или плохая его защита от износа при высоких температурах.
Масла с высоким индексом обеспечивает работоспособность двигателя в более широком температурном диапазоне (окружающей среды). Следовательно обеспечивается более легкий пуск двигателя при низких температурах и достаточная толщина масляной пленки (а значит и защита двигателя от износа) при высоких температурах.
Высококачественные минеральные моторные масла обычно имеют индекс вязкости — 120-140, полусинтетические 130-150, синтетические 140-170. Это значение зависит от применения в составе углеводородов и очистной глубине фракций.
Тут нужен баланс, и при выборе стоит учитывать требования производителя мотора и состояние силового агрегата. Однако чем выше индекс вязкости — тем в более широком температурном диапазоне можно использовать масло.
Испаряемость
характеристики синтетики для двигателя авто, применение
Содержание статьи:
Синтетические моторные масла изготавливают на основе базовых масел высокого качества с добавлением эффективного пакета присадок. Смазочные материалы этой группы используются в современных двигателях, в том числе в сложных условиях эксплуатации.
Виды синтетических моторных масел по способу производства
Смазочные материалы различаются между собой по составу, который во многом зависит от технологии производства. В отличие от минеральных масел, которые получают перегонкой сырых нефтепродуктов, синтетику изготавливают методом направленного органического синтеза. В процессе производства получают максимально однородный молекулярный состав для повышения эксплуатационных свойств масла. Сложность технологии определяет высокую цену продукции. Стоимость синтетического моторного масла может быть в несколько раз выше, чем у минерального.
Гидрокрекинговое масло (НС-синтетика). Тяжелую нефтяную основу материала подвергают гидрообработке и глубокой очистке. Происходят изменения на молекулярном уровне: исчезают кристаллические структуры, макромолекулы разбиваются на более мелкие звенья. Химические примеси не удаляют из базового масла, а модифицируют, получая вещества с заданными свойствами. Повышается термическая стабильность, улучшаются другие эксплуатационные качества, снижется содержание серы и увеличивается индекс вязкости. Пакет присадок помогает получить продукт с необходимыми характеристиками.
Полиальфаолефиновое масло (ПАО, Full Synthetic). Продукт производят по сложной многоэтапной технологии направленного синтеза в реакторах. В качестве сырья используют короткие мономеры. Сначала базовую смесь подвергают олигомеризации (создают длинные молекулярные цепочки), затем двойной дистилляции (очистке), гидрогенизации на катализаторах (избавляются от нестабильных двойных связей, насыщая их водородом). Смазочные материалы ПАО по сравнению с гидрокрекинговыми имеют более однородный состав, низкую испаряемость. Увеличивается интервал замены масла при сохранении высоких характеристик.
Эстеровые масла. Основа смазочных материалов – сложные эфиры растительного происхождения. Это уникальная группа масел, которые производят методом этерификации спиртов и карбоновых кислот. Получаются полярные молекулы с избыточной электронной плотностью околокислородных атомов. Отрицательно заряженные концы частиц притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя и создают стабильную пленку. Эстеровые масла в высокой степени экологичные, обладают хорошими низкотемпературными, диспергирующими свойствами, но имеют высокую цену.
Существует также гликолевая синтетика. Это высокоэффективные моторные масла с отличными низкотемпературными свойствами, но они несовместимы с маслами другого типа. Поэтому материалы на основе гликолей практически не выпускают в настоящее время.
Виды присадок для синтетических масел
Вязкостно-загущающие. Добавки повышают индекс вязкости масла. Модифицированное масло получает более широкий температурный диапазон эксплуатации, показатель текучести становится стабильнее.
Антиокислительные. Группа ингибиторов останавливает или замедляет окислительные процессы в смазочном материале. Масло контактирует с кислородом воздуха, металлическими поверхностями деталей двигателя с сохранением основных характеристик.
Антикоррозионные. Присадки замедляют окисление металлических поверхностей. Они образуют на деталях защитную пленку и нейтрализуют кислоты в процессе эксплуатации масла.
Моющие. Добавки предназначены для защиты термонагруженных зон двигателя от появления нагара.
Диспергирующие. Поверхностно-активные вещества с высокой растворяющей способностью. Они удаляют высокотемпературные отложения в двигателе, твердые загрязнения, переводят их во взвешенное состояние и не допускают образования осадка.
Сферы применения синтетических моторных масел
Синтетические масла используют в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, с турбонаддувом и без него, с системой нейтрализации отработавших газов, с сажевыми фильтрами. Применение синтетики рекомендуют почти все производители автомобилей бизнес-класса. Ограничено использование масел в двигателях устаревших модификаций с большим пробегом. Улучшенные характеристики синтетических масел способствуют быстрому растворению отложений, нагара. Загрязнения отрываются от поверхности крупными частицами и засоряют смазочную систему.
Преимущества синтетических масел
Высокий индекс вязкости. Этот параметр характеризует стабильность свойств масла. Вязкость измеряют при разных температурах и устанавливают ее изменения, определяя индекс. Чем выше полученное число, тем меньше характеристики масла подвержены колебаниям. Материалы с высоким индексом вязкости имеют широкий температурный диапазон применения, обеспечивают стабильную толщину пленки в условиях экстремального нагрева и охлаждения, снижают износ деталей двигателя.
Низкая температура застывания. Параметр определяет момент резкого увеличения вязкостных характеристик масла вплоть до полной потери текучести. Температура застывания обусловлена наличием в жидкости парафинов нормального строения. При охлаждении они кристаллизуются, полностью или частично закупоривая маслопровод. В хорошем синтетическом масле парафины нормального строения удалены или химически трансформированы в разветвленную структуру для однородности состава жидкости. Для снижения температуры застывания в материалы также вводят присадки. В результате смазка сохраняет текучесть при охлаждении. Обеспечено быстрое поступление масла в двигатель при холодном запуске.
Низкая испаряемость. В процессе эксплуатации происходят естественные потери масла. Оно испаряется, уменьшается его объем, увеличивается концентрация загрязняющих веществ. Приходится периодически доливать масло, чтобы защитить мотор от преждевременного износа. Такая характеристика синтетического масла, как низкая испаряемость, повышает его эффективность и сокращает расходы на доливку.
Низкий коэффициент трения. Смазочный материал создает на поверхности соприкасающихся деталей масляную пленку. Она предотвращает непосредственное трение элементов конструкции, обеспечивая расчетную мощность, КПД двигателя, сокращая расход топлива и увеличивая ресурс узла. Чем ниже коэффициент трения, тем лучше скольжение и меньше нагрев.
Синтетические моторные масла Sintec
Компания «Обнинскоргсинтез» разрабатывает рецептуры и производит современные смазочные материалы, соответствующие мировым стандартам. В нашей линейке масел для моторов синтетика представлена серией Platinum. Продукция изготавливается на основе высококачественного сырья. Для модификации мы используем пакеты присадок от ведущих производителей. Преимущества синтетических моторных масел Sintec Platinum:
- улучшенные антифрикционные, антиокислительные свойства, высокая текучесть и термостабильность за счет использования технологии High Performance System;
- повышенная защита двигателя от износа и коррозии благодаря Engine Safety System;
- высокая моющая способность, устранение микроповреждений внутренних поверхностей двигателя благодаря Active Repair System.
Эксплуатация масел Sintec обеспечивает снижение расхода масла на угар, сокращение расхода топлива, легкий запуск моторов при низкой температуре и эффективную работу системы нейтрализации отработанных газов.
Купите синтетическое моторное масло от производителя
Чтобы заказать смазочные материалы Sintec, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Возможны поставки в любой регион РФ. На все материалы мы предоставляем сертификаты соответствия. Адреса розничных точек продаж представлены в разделе «Где купить».
Популярные вопросы о синтетических моторных маслах
Можно ли использовать синтетику после масла на минеральной основе?
С минерального на синтетическое масло можно перейти в любой момент, но предварительно рекомендуется очистить двигатель полнообъемной промывочной жидкостью.
Правда ли, что синтетика текучая и может просачиваться через уплотнители?
Не правда. Если двигатель исправен и сальники не изношены, масло не будет протекать. Следы масла часто появляются на моторах с пробегом, когда уплотнители теряют эластичность. Необходимо просто заменить их новыми.
Если производителем рекомендована одна марка масла, то использование другой марки автоматически снимает автомобиль с гарантии?
Чтобы сохранить гарантию, важно использовать масло, вязкость и температурные характеристики которого соответствуют рекомендациям производителя. Как правило, требования к марке не являются обязательными. Также необходимо учитывать сезон, регион эксплуатации машины, соблюдать межсервисные интервалы. В линейке синтетических масел Sintec есть различные типы масел, соответствующих требованиям мировых автопроизводителей.
Масло быстро потемнело после заливки. Это некачественная синтетика?
Если масло меняет цвет, это может значить следующее:
- в двигателе было много нагара и отложений, что особенно характерно для дизелей с пробегом;
- эффективно работают моющие присадки, которые растворяют застарелые образования на деталях двигателя.
Если мотор новый, а масло потемнело – выбирайте продукцию другого производителя. Дешевые масла малоизвестных брендов часто бывают низкого качества. Также не стоит исключать плохое дизельное топливо. Оно содержит большое количество серы и сажи. В любом случае использование качественного синтетического масла известного производителя поможет защитить двигатель от преждевременного износа.
Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим?
Крайне нежелательно смешивать масла разных видов. Даже если они имеют одинаковый класс вязкости, они содержат разные пакеты присадок, которые при контакте могут химически реагировать между собой. Результаты реакции непредсказуемые: от образования осадка, вспенивания до коррозионного воздействия на детали двигателя. Некоторые производители указывают допуски для смешения синтетического масла с другими, но если таких рекомендаций нет, лучше воздержаться. В ситуации, когда необходимо долить масло в систему, но материал закончился, лучше полностью заменить жидкость.
Как расшифровываются маркировки моторного масла, что они означают и что выбрать
Выбор моторного масла для новичка порой задача более сложная, чем может показаться. Мало того, что нужно выбрать определенный бренд, так еще и не ошибиться с типом и вязкостью масла. Маркировок много, вариантов еще больше, а что означают цифры «5W40» и чем такое масло отличается от «0W30», понимают не все. Давайте выясним базовые характеристики моторного масла, разберемся в маркировках и поймем, можно ли критично ошибиться в выборе.
Какие бывают масла?
Взяв в руки любую упаковку моторного масла, на ней можно увидеть массу аббревиатур, цифр, индексов и допусков автомобильных брендов. О них мы поговорим чуть ниже, а сначала определимся с тем, из чего, собственно, состоит масло. С совсем базовой точки зрения моторное масло состоит из основы и присадок. Базовая основа – это само масло, а присадки – это добавки, улучшающие характеристики масла до требуемых.
При этом расхожие названия «минералка» и «синтетика» имеют под собой реальные обоснования: ведь фактически по составу базовой основы моторные масла условно делятся на минеральные и синтетические. У этой классификации тоже есть свои слабые места, но и потребители, и маркетологи к ней привыкли. Минеральные масла по этой классификации – те, где базовая основа производится из нефти, а синтетические имеют в основе масло, произведенное при помощи органического синтеза. Из этих двух категорий появилась и третья – «полусинтетика». Фактически полусинтетические моторные масла – это минеральные масла с добавлением синтетических компонентов, то есть, строго говоря, они все равно относятся к минеральным.
Такая маркировка масла используется для обозначения его вязкости и текучести по классификации SAE – американской Ассоциации автомобильных инженеров. В этой маркировке содержатся два показателя: первые два символа – это вязкость масла при низких температурах, а вторые два – при высоких. Буква W в маркировке как раз означает «winter» – то есть зима. Классов низкотемпературной вязкости шесть: 0W, 5W и так далее до 25W. Чем больше число в индексе, тем выше вязкость масла при низких температурах: например, масло 0W в мороз будет более жидким, чем 10W. Классов высокотемпературной вязкости больше, но самых распространенных в потребительском сегменте – пять: 20, 30 40, 50 и 60. Принцип здесь тот же самый: чем больше число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.
Существуют масла с одной маркировкой: например, 5W. Это означает, что масло предназначено только для применения при низких температурах. Однако в большинстве своем современные моторные масла являются всесезонными – то есть могут работать как при низких, так и при высоких температурах. Основная задача в таких условиях – обеспечить необходимые параметры вязкости, а также сохранить смазывающие, защитные и очищающие свойства во всем рабочем диапазоне температур.
Что означают маркировки ACEA, API и так далее?
Моторные масла в процессе сертификации проходят тестирование на соответствие стандартам различных профильных организаций. Например, ACEA – это Ассоциация европейских автопроизводителей, а API – Американский институт нефти. Эти организации оценивают масла и присваивают им классы в зависимости от их характеристик. Современные масла практически всегда имеют такие маркировки, поэтому при выборе их можно использовать лишь для проверки соответствия масла вашему автомобилю.
Еще одна категория маркировок моторного масла – допуски автопроизводителей. Качественные моторные масла обычно имеют допуски большинства крупных автопроизводителей, так что на упаковке будет целая россыпь брендов с указанием конкретных допусков.
Так как же правильно выбрать моторное масло?
Как ни странно, вопрос выбора моторного масла одновременно крайне прост и крайне сложен. С одной стороны, базовый ответ здесь элементарен: нужно заливать то масло, которое рекомендовано производителем в сервисных документах вашего конкретного автомобиля. То есть, для неискушенных автовладельцев вопроса как такового нет: нужно просто открыть руководство по эксплуатации и купить соответствующую жидкость. При этом, разумеется, необязательно строго соблюдать рекомендации по выбору бренда. Обычно автопроизводители указывают «рекомендованное» масло компании-партнера, но владелец машины может сам выбирать производителя – главное, чтобы параметры моторного масла совпадали с рекомендованными производителем, и у него был соответствующий допуск от автопроизводителя.
С другой стороны, даже рекомендованные автопроизводителем масла не всегда оказываются абсолютно оптимальными для всех сценариев эксплуатации. Здесь могут играть роль такие «внешние» факторы как манера езды, климатические условия, периодичность замены масла, а также ожидания владельца по ресурсу двигателя. Например, при активной манере езды масло может требовать более частой замены, как и при постоянной эксплуатации в дорожных пробках. Пробки и активная езда также провоцируют перегрев, так что современные маловязкие масла в таких условиях иногда могут не обеспечивать идеальную защиту деталей двигателя. А вот эксплуатация в холодном климате с короткими поездками, напротив, может быть поводом использовать менее вязкое масло. Ну и выбор бренда в конечном итоге тоже важен: ведь соответствие двух разных масел одному и тому же набору параметров и допусков еще не означает, что они имеют абсолютно идентичные эксплуатационные свойства.
Резюмируя вышесказанное, можно сформировать простую рекомендацию по выбору масла. Если вы не уверены в том, что купить, просто откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и уточните, какую вязкость и прочие параметры рекомендует производитель. Приобрести можно любое масло крупного бренда, имеющее нужную вязкость и нужный допуск от производителя вашей машины.
Если же вам интересно разобраться в выборе масла более подробно, то начать можно с нашего материала о том, почему маловязкие масла – не всегда лучший выбор и в каких случаях повышение вязкости может пойти на пользу мотору.
Характеристики моторных масел — RIXX Corporation
Технические характеристики моторных масел показывают, при каких условиях они способы защищать двигатель от износа, коррозии, загрязнений, возникающих в ходе работы. Информацию о типовых характеристиках можно найти в листе технического описания (TDS, Technical Data Sheet).
Основные технические характеристики моторных масел
Динамическая вязкость
Динамическая вязкость показывает зависимость изменения вязкости масла от скорости перемещения смазываемых деталей относительно друг друга. Определяется на имитаторе холодной прокрутки (CCs) при -30°С.
Вязкость кинематическая
Кинематическая вязкость показывает текучесть моторного масла при нормальной и высокой температуре. Равна отношению динамической вязкости к плотности масла. Для замера используют стеклянный вискозиметр: засекают период, за который масло стекает по капиляру.
Индекс вязкости
Индекс вязкости — это коэффициент изменения вязкости между двумя температурами. Чем выше коэффициент, тем меньше падение вязкости при нагревании масла. Масло с более высоким ИВ обладает лучшей текучестью при низких температурах и более высокую вязкость при рабочих температурах.
Температура вспышки (flash point)
Температура вспышки — самая низкая температура, при которой пары смазочного материала образуют смесь с воздухом, воспламеняющуюся при контакте с огнем. Само масло при этом еще не воспламеняется. Определяют в открытом или закрытом тигле, в последнем случае она на 20-25 градусов ниже..
Температура застывания (por point)
Температура застывания — самая низкая температура, при которой масло еще сохраняет текучесть. Температура застывания, согласно стандартам, на 3°С выше температуры застывания.
Температура застывания показывает возможность переливания моторного масла без необходимости подогрева.
Общее щелочное число (Total Base Number, TBN)
Показатель, характеризующий способность масла нейтрализовать кислоты, называется TBN (общее щелочное число). В процессе сгорания топливно-воздушной смеси образуются кислоты, которые негативно влияют на моторное масло — окисляют его. Чтобы противостоять этому процессу, в моторное масло добавляют специальные моющие и диспергирующие присадки, которые и повышают общую щелочность.
Широко используется метод ASTM D2896, при котором щелочность определяется путем титирования хлорной и уксусной кислотами.
Кислотное число (TAN)
TAN — показатель, характеризующий наличие в масле кислот, которые приводят к коррозии металлов. По этому показателю можно косвенно судить о качестве базового масла. В хорошо очищенных маслах II и III группы, например, TAN будет меньше, чем в I группе. Стандартный метод измерения — ASTM D664
Зольность
Зольность — это показатель количества несгораемых примесей, которые являются следствием наличия в масле комплекса присадок с металлическими и органическими компонентами. Для разных категорий масел существуют свои норматвы содержания сульфатной золы.
Полнозольные (Full SAPS) масла
По классификации ACEA — A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/
B5. Такие масла могут негативно сказываться на многоступенчатых каталитических нейтрализаторах и фильтрах DPF. Типичное значение зольности — 0,9 — 1,1%.
Среднезольные (Mid SAPS) масла
Согласно классификации ACEA имеют обозначения C2 и C3. Зольность таких масел колеблется в диапазоне 0,6-0,9%.
Малозольные (Low SAPS) масла
По классификации ACEA — C1 и C4. По стандарту содержание сульфатной золы не должно превышать 0,5%.
Испаряемость по методу Ноака
Испаряемость — это показатель, характеризующий склонность масла к угару. Выражается в процентах. Для качественных масел показатель не должен превышать 14%.
Выводы
Характеристики моторных масел довольно сложны и непосвященным людям, зачастую, не понятны. Поэтому мы рекомендуем подбирать масло согласно рекомендациям производителя.
Французские моторные масла RIXX полностью соответствуют требованиям ведущих автопроизводителей.
Характеристики моторных масел – что говорит нам этикетка?
Исправная и надежная работа двигателя зачастую зависит от характеристики моторных масел, которые вы используете в своем четырехколесном друге. Масла делятся на три типа: синтетика, полусинтетика и минеральные варианты. Осталось разобраться, в чем же их отличия?
Способы получения моторной жидкости
Синтетическое происхождение означает то, что за основу взяты химические вещества, которые получены исключительно в лаборатории. Поэтому в данном виде лучше всего подобраны именно те характеристики и параметры, которые будут использоваться во время эксплуатации. Данные варианты отлично подходят к большинству дополнительных присадок, тем самым могут улучшать какие-либо свои характеристики. Основной их плюс – это защитные и очищающие свойства. И они ни в коей мере не теряют своих свойств при высоких температурах.
Дальше рассмотрим следующий тип – полусинтетические масла. Это некая грань между искусственным и натуральным вариантом. Основа у данного типа, как правило, минеральная, но за счет примешивания синтетики компенсируются минусы минерального варианта. По своей консистенции полусинтетика напоминает нам синтетику, да и по свойствам в принципе тоже. Но за счет того, что это не 100 % искусственный состав, такая продукция сильно выигрывает в цене. Стоит полусинтетика значительно дешевле, а по свойствам проигрывает совсем немного.
Несложно догадаться, из чего производят минеральные моторные масла. Принцип получения состоит в перегонке нефти. Из-за своего специфического появления на свет у продукта цена намного ниже, чем у двух вышеперечисленных типов. Но есть ряд минусов. При высоких температурах работать оно не может, так как сильно густеет. Может также вступить в химическую реакцию с воздухом и оставить на двигателе загрязнительные шлаки. Основные сравнительные характеристики автомобильных моторных масел закончены, теперь необходимо перейти к температурной классификации.
Если есть возможность по финансам и техническим параметрам мотора, то используйте синтетическое масло.
Температурные характеристики моторных масел – обозначения
Сейчас большинство масел, которые выпускаются на автомобильном рынке, называются универсальными. Они могут работать как в холод, так и в знойную жару. Стоят они дорого, так как это специально подобранные синтетические варианты. Имеют следующее обозначение на коробке (обычно на центральной части этикетки): W значит, что масло можно использовать в зимнюю пору, а цифра впереди указывает показатель темпаратурной вязкости.
Итак, в итоге имеется следующая градация:
- 0W – используется при сильных морозах до -35-30 градусов по Цельсию;
- 5W – данное масло можно использовать только до -30-25 градусов;
- 10W – этот тип спокойно сможет работать при -25-20 градусах;
- 15W – применяется, если на улице до -20-15 градусов;
- 20W – минимальная температура в этом случае составит -15-10 градусов.
Для масел, которые готовы преодолеть высокие температуры, не ставится букв, а просто указана цифра:
- 30 – до +20-25 градусов;
- 40 – до +35-40 градусов;
- 50 – может выносить жару до 45-50 градусов;
- 60 – хоть в печь засовывай.
Что следует помнить при выборе моторного масла?
При выборе самой частой ошибкой бывает банальная путаница с цифрами, многие уверены, что любое число на этикетке может обозначать максимальную температуру, но это не правильно. Лучше внимательно почитайте характеристики на обороте, времени это займет немного, зато неприятностей впоследствии будет гораздо меньше. Следует иметь в виду при использовании, что чем ниже значение допустимой температуры эксплуатации, тем более жидким будет масло. Ну, а выше были перечислены все температурные характеристики моторных масел.
Теперь давайте подведем итог, при выборе масла необходимо полностью опираться именно на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться ваш автомобиль. Вы также сами должны решить, готовы ли вы платить за дорогое масло, или вам проще поменять двигатель через пару лет. Все же раз в 1-2 года купить канистру качественного синтетического продукта для замены не очень ударит по карману. При выборе моторных масел технические характеристики необходимо тщательно изучить!
Моторное масло | Всеобъемлющее руководство
Часто говорят, что автомобиль легче купить, чем обслуживать его. Многие люди покупают автомобиль, но им лень его обслуживать. Человек, который любит свой автомобиль, знает, насколько важно правильно содержать его. Одним из наиболее игнорируемых компонентов технического обслуживания является моторное масло. Он известен под разными названиями, моторное масло, смазочное масло, смазка.
История жидкости
Первое смазочное масло было разработано американцем Джоном Эллисом 6 сентября 1866 года.Он осознал смазывающие свойства сырой нефти. Джон впервые успешно попробовал моторное масло в паровом двигателе. Он сделал открытие, разработав масло из сырой нефти, которое эффективно смазывало при высоких температурах.
Назначение смазочного масла
Двигатель автомобиля — самый сложный компонент. В производство двигателя входит много исследований и разработок. Расчеты, необходимые для выполнения, очень сложны и точны. Поэтому очень важно, чтобы сложные детали внутри двигателя работали безупречно. Вот тут-то и пригодится масло.
Смазочное масло — это кровь для сердца нашего автомобиля, которое играет важную роль. Поэтому необходимо отметить, какое моторное масло мы добавляем в наши автомобили.
-
Смазывает подвижную часть
- Любая движущаяся часть, будь то тело человека или какой-либо механизм, требует смазки.
- Предотвращение трения — важнейшая функция и функция моторного масла. Трение между движущимися частями двигателя.К ним относятся поршень и стенка цилиндра, коленчатый вал, основные подшипники, клапаны в головке и многие другие.
- Смазка всех движущихся частей внутри двигателя предотвращает трение этих частей друг о друга. Inturn увеличивает ресурс и доработку двигателя.
- Правильное обслуживание и регулярная замена смазки предотвращают дорогостоящий ремонт двигателя.
- Масло хорошего качества позволяет ему свободно работать без каких-либо усилий. Хорошая экономия топлива, хорошая обработка и максимальная производительность — все это побочные продукты.
-
Помогите сократить побочные продукты сгорания
- Топливо попадает в камеру сгорания через форсунки или впускной клапан. Несмотря на контролируемое сгорание, при этом образуются побочные продукты.
- Эти побочные продукты включают COx (оксиды углерода), NOx (оксиды азота), SOx (оксиды серы) и многие другие.
- Моторное масло предотвращает отложение нагара на стенках цилиндров. Это связано с высокой вязкостью, в которой равномерно циркулируют побочные продукты.
- Масло также снижает усилие поршня и улучшает процесс сгорания.
Примечание: вот почему масло становится черным после использования.
-
Отводит тепло от камеры сгорания
- Из-за многих процессов, таких как сгорание и трение, двигатель рассеивает тепло.
- Либо охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя, либо моторное масло.
- Масло собирает тепло из камеры сгорания и по мере циркуляции отводит все тепло из камеры.
- Циркуляция смазки внутри камеры помогает лучше отводить тепло от двигателя.
- Это приводит к лучшему и эффективному процессу сгорания.
-
Минимизирует окисление внутри двигателя
- Вся концепция двигателя основана на сгорании топлива без кислорода.
- Весьма вероятно, что двигатель станет жертвой окисления.
- При окислении двигатель подвергается внутренней коррозии.
- Кислород из окружающей среды поступает либо через впускной клапан, либо через воду, содержащуюся в охлаждающей жидкости.
- Масло в значительной степени замедляет окисление.
- Масло внутри двигателя образует стенку на внешнем слое цилиндра, не позволяя ему контактировать с кислородом.
Также читайте: Oil Thy Engine
Моторное масло, предназначенное для множества целей, прежде чем попасть в ваш автомобиль, проходит тщательные испытания и разработки. Поэтому для оптимального срока службы и производительности следует заливать рекомендованное моторное масло внутрь автомобиля.
Рейтинг | SAE
SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Это организация, которая определяет правила и рейтинг автомобильных запчастей. Точно так же моторное масло имеет разные характеристики в зависимости от вязкости, плотности, рабочей температуры и многих других физических характеристик.
Скорее всего, вы запутаетесь, какой сорт или рейтинг масла покупать.
Вязкость: Это состояние густоты, липкости и полужидкости из-за внутреннего трения.
Плотность: Это измерение, которое сравнивает количество вещества, имеющегося в объекте, с его объемом.
Рабочая температура: Максимальная температура, при которой моторное масло работает эффективно.
Сорт масла
Рейтинг моносорт: SAE 40 или SAE10W (пример)
- У этого типа только один рейтинг вместо двух. Существуют два типа моносортных масел. Масла класса «W» для работы при низких температурах и классические масла для работы при высоких температурах.
- Они предназначены для работы в достаточно низком диапазоне температур. В трансмиссии обычно используется однотонное масло.
- Например, SAE5W — масло с низкой вязкостью. Это моторное масло способно работать при низких температурах. С повышением температуры он становится еще менее вязким. Отсюда потеря смазывающих свойств.
- С другой стороны, SAE40 — масло с высокой вязкостью.Это масло способно работать при температуре около 40 ° по Цельсию. Масло может не работать должным образом при более низких температурах.
Всесезонный рейтинг: 10W40 (пример)
- Масла многих марок и более широкие рабочие температуры являются всесезонными.
- Две цифры по бокам от рейтинга обозначают рейтинг вязкости. Чем ниже рейтинг вязкости, тем меньше вязкость масла при низких температурах при холодном пуске. Номер
- 10 в приведенном выше примере показывает, что он испытан при низкой температуре и имеет рейтинг вязкости 10.Напротив, если число 5, моторное масло еще менее вязкое.
- Благодаря этому масло из двигателя легко течет при холодном пуске.
- На противоположном конце рейтинг 40 — это максимальный предел моторного масла, испытанного при температуре 212 ° F. Моторное масло класса 40 имеет высокую вязкость при высоких рабочих температурах.
Для уточнения информации:
Во время холодного старта
- 5w-40 будет течь лучше, чем 10w-40.
- 10w-50 будет течь лучше, чем 15w-50
- 5w-40 такая же, как 5w-30
При рабочих температурах
- 10w-50 толще, чем 10w-40.
- 15w-50 толще, чем 5w-40
- 0w-40 такой же, как 10w-4
Так как теперь мы знаем, для чего предназначено моторное масло и чем оно различается в зависимости от марки, давайте рассмотрим его разные типы.
Также читайте: 7 вопросов, которые вы должны задать о моторном масле для вашего автомобиля
Типы моторных масел
За годы своего существования автомобильная промышленность далеко продвинулась в технологическом плане. Компоненты становятся все более и более совершенными.Они становятся более эффективными в своей работе. В зависимости от автомобиля и марки моторное масло бывает трех категорий.
- Минеральное моторное масло
- Моторное масло на основе синтетической смеси
- Полностью синтетическое масло
Минеральное моторное масло
- Это масло является старейшим из трех. Минеральное моторное масло впервые использовалось в 1908 году в двигателе Ford Model T. После этого технология моторных масел прошла очень долгий путь.Объем исследований, вложенных в разработку, огромен.
- Обычное минеральное масло обеспечивает только базовую защиту двигателя от трения. Большинство новых автомобилей поставляется с заводским минеральным маслом.
- Это необходимо для эффективного периода обкатки автомобиля. Период обкатки относится к первым нескольким тысячам километров пробега без полного открытия дроссельной заслонки.
- В этот период хорошо иметь некоторый износ двигателя. Это потому, что все движущиеся части в двигателе занимают свои места.
- Ну обычное масло дешевле других моторных масел.
- Минеральное моторное масло не подходит для работы при экстремальных температурах.
- Замена моторного масла очень часто происходит в автомобилях, работающих на этом моторном масле.
Сорт моторного масла (минеральное масло) | Характеристики |
10W-40 | Базовая защита двигателя от износа |
15W-40 | Масло меняют чаще |
Синтетическая смесь или полусинтетика
- Золотая середина моторного масла — полусинтетическое. Это дает возможность использовать лучшее из обоих миров.
- Имеет много преимуществ перед минеральными маслами, поскольку состоит как из синтетического, так и из минерального масла.
- Полусинтетическое масло имеет лучшую защиту от износа, чем обычное минеральное масло.
- Это масло обеспечивает немного лучшую защиту при холодном пуске ».
- Хотя полностью синтетическое моторное масло лучше, именно цена заставляет задуматься еще раз.
- Также посредственно при замене минерального масла на полностью синтетическое моторное масло.
- Сравнивая масло и синтетическую смесь, новое масло предлагает много километров до замены масла.
Сорт моторного масла (минеральное масло) | Характеристики |
5W-30 | Лучшая защита, чем минеральное масло |
10W-40 | Хорошая защита при холодном пуске |
15W-40 | Увеличивает срок замены масла |
Полностью синтетическое моторное масло
- Новейшая и лучшая технология в этой жидкости — полностью синтетическое моторное масло.
- Полностью синтетическое масло производится из синтетических материалов в лабораториях специализированными химиками. Это дает моторному маслу лучшее, что может предложить промышленность.
- Эти масла обеспечивают первоклассную экономию топлива, мощность и качество.
- Поскольку эти масла производятся с контролируемыми смесями, их можно использовать для достижения максимального усилия.
- Полностью синтетические материалы не только защищают двигатель от износа во время работы, но и контролируют побочные продукты сгорания в двигателе.
- Он также помогает при холодном запуске без усилий и при высоких рабочих температурах.
- Так как они устойчивы к деградации, замена масла даже меньше, чем у полусинтетических. От 10 000 км до 15 000 км в некоторых случаях.
Сорт моторного масла (минеральное масло) | Характеристики |
0W-30 | Повышенная экономия топлива |
0W-40 | Увеличенная мощность двигателя |
5W-40 | Бесперебойный холодный запуск двигателя |
Какой тип использовать?
Теперь становится еще более запутанным, какое моторное масло использовать. Но производители автомобилей позаботились об этом. Они предписывают использовать конкретный сорт масла. Учитывая, что клиентов не нужно путать, если они не хотят чего-то особенного в своих поездках.
В конце концов, это не просто масло, а жидкая техника.
Также читайте: Разъяснение марок моторного масла | Моторное масло Know Your Car
Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле
Моторное масло — это больше, чем просто смазка двигателя.Он также образует пленку на опорных поверхностях, которая поднимает и отделяет движущиеся части, чтобы они не соприкасались, чтобы уменьшить трение и износ. Масляная пленка также действует как амортизатор, амортизируя возвратно-поступательные и вращающиеся детали. Масло также служит охлаждающей жидкостью для критически важных деталей двигателя, таких как подшипники коленчатого вала и клапанный механизм. Масло также помогает предотвратить ржавчину и коррозию внутри двигателя и помогает поддерживать чистоту поверхностей, растворяя и удаляя грязь и отложения лака.
ПОНИМАНИЕ ВЯЗКОСТИ МАСЛА
«Вязкость» означает, насколько легко масло течет при определенной температуре.Более жидкие масла имеют водоподобную консистенцию и легче растекаются при низких температурах, чем более тяжелые и густые масла, которые имеют более медовую консистенцию. Тонкий материал лучше подходит для облегчения запуска в холодную погоду и снижает трение, а толстый лучше подходит для сохранения прочности пленки и давления масла при высоких температурах и нагрузках.
Рейтинг вязкости моторного масла определяется в лаборатории в соответствии с процедурой испытаний Общества автомобильных инженеров (SAE). Вязкость масла измеряется и ей дается число, которое некоторые люди также называют «весом» (густотой) масла.Чем ниже показатель вязкости или вес, тем более жидкое масло. Чем выше рейтинг вязкости, тем гуще масло.
Значения вязкости для обычно используемых моторных масел обычно находятся в диапазоне от 0 до 50. Буква «W» после числа означает масло «зимнего» сорта и представляет вязкость масла при 0 ° F.
Моторные масла с низкой вязкостью, которые легко текут при низких температурах, обычно имеют рейтинг «0W», «5W» или «10W». Также существуют моторные масла класса 15W и 20W.
Моторные масла с более высокой вязкостью, которые толще и лучше подходят для работы при высоких температурах, обычно имеют класс SAE 30, 40 или даже 50.
Эти числа, кстати, относятся к маслам «одинарного» или «прямого» веса. Такие масла больше не используются в автомобильных двигателях последних моделей, но могут потребоваться для использования в некоторых старинных и старинных двигателях. Масло Straight SAE 30 часто рекомендуется для небольших двигателей с воздушным охлаждением газонокосилок, садовых тракторов, переносных генераторов и бензопил.
Система смазки двигателяМУЛЬТИВЯЗКОСТЬ МАСЛА
Большинство современных моторных масел состоит из различных сортов масла, включая базовые компоненты, очищенные из сырой нефти и переработанное повторно очищенное масло. Базовый компонент определяет смазочные характеристики масла. Мультивязкие масла содержат полимерные «улучшители индекса вязкости», которые изменяют способ течения масла как при высоких, так и при низких температурах. Мультивязкие масла хорошо текут при низкой температуре, облегчая запуск, но сохраняют достаточную толщину и прочность пленки при высокой температуре, чтобы обеспечить адекватную прочность пленки и смазку.
Тонкое масло, такое как прямое масло 10W или даже 20W, предназначенное для использования в холодную погоду, вероятно, не обеспечит адекватной смазки для жаркой погоды и высокоскоростного вождения. Точно так же более густое высокотемпературное масло, такое как SAE 30 или 40, вероятно, станет настолько жестким при минусовых температурах, что двигатель может не запускаться достаточно быстро.
Мультивязкостные масла имеют широкий диапазон вязкости, который обозначается двумя цифрами. Популярные марки мультивязкости сегодня включают 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50. Первое число с буквой «W» относится к вязкости масла при низких температурах, а второе число относится к его вязкости при высоких температурах.
КАКАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
Сегодня большинство производителей автомобилей рекомендуют моторное масло 5W-20 или 5W-30 для круглогодичного использования. Некоторые также указывают 10W-30 или 0W-20. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендациями по конкретной вязкости масла или отметками на крышке маслозаливной горловины или щупе.
Как правило, двигатели с верхним распредвалом (OHC) обычно требуют более жидких масел, таких как 5W-30 или 5W-20, для ускорения смазки верхнего кулачка (ов) и клапанного механизма при первом запуске двигателя. Для сравнения, в двигателях с толкателем можно использовать 5W-30, 10W-30 или 10W-40.
Поскольку пробег увеличивается, а внутренний износ двигателя увеличивает зазоры подшипников, может быть целесообразно переключиться на несколько более высокий рейтинг вязкости, чтобы продлить срок службы двигателя, снизить шум и расход масла. Например, если двигатель, изначально залитый на заводе 5W-30, теперь имеет пробег 100 000 миль, переход на масло 10W-30 может обеспечить лучшую смазку и защиту.
Для продолжительной работы при высоких температурах и высоких нагрузках в некоторых ситуациях может использоваться даже более тяжелое масло. Некоторые гоночные двигатели используют 20W-50, но это рекомендуется только для двигателей с увеличенными зазорами в подшипниках. Увеличение вязкости масла также увеличивает сопротивление и трение, что может лишить коленчатого вала лошадиных сил. Вот почему гоночное масло 20W-50 не будет лучшим выбором для повседневной езды или эксплуатации в холодную погоду для большинства автомобилей.
Последняя тенденция в гонках — использование более узких зазоров подшипников и использование более жидких масел, таких как 5W-20 или даже 0W-20, для уменьшения трения и сопротивления.
ДОБАВКИ ДЕЛАЮТ МАСЛО
До 25% жидкости в литре масла составляет присадка. Присадки — это то, что действительно составляет масло и определяет его эксплуатационные свойства. Присадки расширяют диапазон вязкости масла, позволяют ему выдерживать высокие давления и нагрузки, устраняют загрязнения в картере и уменьшают трение для повышения экономии топлива.
Одна из самых важных добавок — это «Улучшители индекса вязкости (VI)». Это помогает маслу поддерживать постоянную вязкость при изменении температуры и нагрузки.«Депрессанты точки застывания» также используются для предотвращения загустения масла при низкой температуре для облегчения запуска.
Современные моторные масла также содержат детергенты и диспергенты для уменьшения образования нагара и шлама и поддержания чистоты двигателя. Также существуют «антиоксиданты», чтобы свести к минимуму возгорание масла при его нагревании. Это также помогает уменьшить образование нагара и нагара внутри двигателя.
Ингибиторы ржавления и коррозии добавляются для противодействия вредному воздействию воды, несгоревшего топлива и выхлопных газов, которые проходят мимо колец и попадают в картер.Это предотвращает образование кислот, которые могут разъедать поверхности подшипников. «Ингибиторы пенообразования» используются для сведения к минимуму образования пузырьков воздуха при взбивании масла движущимися частями. «Смачивающие вещества» помогают маслу прилипать к горячим поверхностям, чтобы оно не стекало, оставляя металл без смазки и защиты.
Наконец, есть «противоизносные» и «противозадирные» присадки. К ним относятся цинк и фосфор (ZDDP), которые обеспечивают защиту от износа при соприкосновении металла с металлом. Небольшое количество молибдена также можно использовать в качестве противоизносной присадки.Гоночные масла обычно содержат более высокую дозу ZDDP для обеспечения дополнительной защиты при высоких оборотах и высоких нагрузках. Старые двигатели с толкателем и плоскими распредвалами толкателя также требуют более высоких уровней ZDDP в масле. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. ZDDP — Что это такое и зачем он вам нужен ?.
КЛАССИФИКАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА API
«Сервисный рейтинг» моторных масел классифицирован Американским институтом нефти (API). Программа удостоверяет, что масло соответствует определенным стандартам качества и производительности OEM.Рейтинг обслуживания указан в API «Пончик с символом обслуживания» на этикетке продукта. На этикетке также может быть печать «Сертификат API для бензиновых двигателей».
Технические характеристики масла для бензиновых двигателей API
Последний рейтинг сервисной категории для бензиновых двигателей — SP . Представленные в мае 2020 года моторные масла, соответствующие рейтингу SP, предназначены для обеспечения защиты от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, а также более строгого контроля за образованием отложений и нагара. .API SP с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
Предыдущий рейтинг службы API был SN для автомобилей с 2011 по 2020 модельный год (кроме моделей 2020 года, которым требуются масла с рейтингом SP). Этот рейтинг заменил предыдущий рейтинг SM , который был введен в ноябре 2004 года для двигателей 2005 года и более новых.Все масла с рейтингом SN вместе с предыдущими рейтингами SM, SL и SJ обратно совместимы и могут безопасно использоваться в старых двигателях. Но обратное неверно. Старые устаревшие сервисные классификации (SH, SG, SF и т. Д.) Могут не соответствовать требованиям OEM к смазочным материалам для новых двигателей. Аналогичным образом, масла API SL не должны использоваться в автомобилях 2005 года и более поздних версий, а масла SJ не должны использоваться в автомобилях 2001 года и более новых.
API также присваивает маслам рейтинг «Энергосбережение» , если масло соответствует определенным критериям снижения трения и расхода масла, а также повышения экономии топлива.Этой классификации соответствует большинство масел 5W-20 и 5W-30.
Щелкните здесь, чтобы получить информацию о спецификациях API моторных масел на 2020 год.
Моторные масла с рейтингом GF
Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) похож на API, за исключением того, что он устанавливает рейтинги моторных масел для европейских и азиатских транспортных средств.
МаслаGF-6A были представлены в мае 2020 года для обеспечения защиты от низкоскоростного преждевременного воспламенения (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений и нагара, улучшенного топлива экономичность, усиленная защита системы контроля выбросов и защита двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.Рейтинг GF-6A аналогичен рейтингу API SP.
GF-6B — это особый класс масел с низкой вязкостью со степенью вязкости 0W-16 по SAE. Представленные в мае 2020 года масла GF-6B обеспечивают защиту от низкоскоростного преждевременного воспламенения (LSPI), защиту от износа цепи привода ГРМ, защиту от высокотемпературных отложений для поршней и турбонагнетателей, строгий контроль образования отложений и нагара, улучшенную экономию топлива, защиту системы контроля выбросов. и защита двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.
В октябре 2010 года ILSAC представил рейтинг GF-5 , который обеспечил более длительный срок службы масла, меньшее количество отложений, меньше шлама и улучшенную защиту турбокомпрессоров и каталитического нейтрализатора.
Характеристики масла GM
В 2011 году General Motors объявила о новом требовании к маслу под названием dexos. GM заявила, что их спецификация dexos была лучше, чем спецификация GF-5 в то время. GM заявляет, что dexos требуется во всех двигателях GM 2011 года и более новых, и он обратно совместим со старыми двигателями, в которых используются масла SM и SN.
Существует две версии dexos: dexos1 для бензиновых двигателей и dexos2 для дизельных двигателей. Спецификация призывает к высококачественному синтетическому базовому маслу с присадками, которые обеспечивают высокую температуру и высокие характеристики сдвига для снижения трения для лучшей экономии топлива, уменьшения отложений и отложений на поршневых кольцах, а также для продления срока службы масла (необходимо для использования с устройством GM Oil Life Reminder. Система).
Поскольку в нем используются высококачественные синтетические базовые масла, масла dexos и других марок, соответствующие спецификации GM dexos, стоят дороже, чем обычные моторные масла.GM выдает лицензии на марки масла, соответствующие их спецификациям.
Щелкните здесь, чтобы получить информацию о спецификациях моторных масел на 2014 г.
Характеристики дизельного топлива
Для дизельных двигателей API имеет отдельную рейтинговую систему, которая включает ряд рейтингов масла.
Сервисная категория API CK-4 предназначена для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами 2017 модельного года на выбросы выхлопных газов на шоссе и Tier 4 вне дорог, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года ( он обратно совместим).Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05 процента по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015 процентов по массе) может повлиять на долговечность системы нейтрализации выхлопных газов и / или интервал замены масла. Эти масла особенно эффективны для обеспечения долговечности системы контроля выбросов, в которой используются фильтры твердых частиц и другие современные системы дополнительной обработки.
МаслаAPI CK-4 разработаны для обеспечения усиленной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения низких и высоких уровней температурные свойства и увеличение вязкости из-за сажи.Масла API CK-4 превышают эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, соответствующие этим категориям обслуживания API. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе проконсультируйтесь с производителем двигателя для рекомендаций по интервалам обслуживания.
Масла класса CJ-4 предназначены для дизельных двигателей с 2007 по 2017 год. Предыдущий рейтинг CI-4 () был введен еще в 2002 году для дизелей с рециркуляцией выхлопных газов) и может использоваться в дизельных двигателях с 2002 по 2006 годы.Предыдущий CH-4 (представленный в 1998 г.) может использоваться с дизелями 2002 г. и более ранними версиями. Предыдущие классификации API CG-4 (1995) и CF-4 (1990) теперь считаются устаревшими. CF-2 (1994) — это классификация API для двухтактных дизелей.
FA-4 — это специальная классификация дизельного топлива для некоторых масел XW-30, специально разработанных для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (GHG) 2017 модельного года. Эти масла разработаны для использования на шоссе с содержанием серы в дизельном топливе до 15 ppm (0.0015 процентов по массе). См. Рекомендации производителя двигателя относительно совместимости с маслами API FA-4. Эти масла смешаны в диапазоне вязкости при высоких температурах и высоких сдвиговых усилиях (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП, что способствует снижению выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны для обеспечения долговечности системы контроля выбросов, в которой используются фильтры твердых частиц и другие современные системы дополнительной обработки. Масла API FA-4 разработаны для обеспечения улучшенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения при низких и высоких температурах. свойства и увеличение вязкости, связанное с сажей.
ВНИМАНИЕ: масла API FA-4 НЕ являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. См. Рекомендации производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования. Масла API FA-4 не рекомендуются для использования с топливом, содержащим более 15 ppm серы. Для топлива с содержанием серы более 15 частей на миллион см. Рекомендации производителя двигателя.
ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
Независимо от эксплуатационного рейтинга масла по API или пакета присадок, все моторные масла со временем изнашиваются, и их необходимо заменять (на самом деле, именно присадки изнашиваются сильнее, чем масло).По мере накопления миль моторное масло теряет вязкость и загрязняется. Масло больше не имеет тот же диапазон вязкости, что и в новое время, и оно содержит много мусора (влаги и кислот, образующихся при горении, сажи, грязи и металлических частиц в результате нормального износа). Вы не можете много сказать о состоянии масла только по его внешнему виду, потому что большая часть масла становится темно-коричневой или черной после нескольких сотен миль использования.
Масляный фильтр улавливает большую часть твердых загрязнений, а система принудительной вентиляции картера (PCV) откачивает большую часть влаги и выхлопных паров — если двигатель достаточно нагревается и работает достаточно долго, чтобы выкипеть загрязнения из двигателя. масло.Тем не менее, после нескольких тысяч миль вождения многие важные присадки в масле, контролирующие вязкость, окисление, износ и коррозию, сильно истощаются. В этот момент масло начинает разрушаться и обеспечивает гораздо меньшую смазку и защиту, чем когда оно было новым. Если масло не заменять, оно может начать гелеобразование или образовывать вредные для двигателя лаки и шламы, что в конечном итоге приведет к выходу двигателя из строя!
Срок службы масла зависит от многих факторов, включая условия движения (скорость, нагрузка, время простоя и т. Д.), факторов окружающей среды (температура, влажность, переносимая по воздуху грязь) и износ двигателя. Как правило, большинство экспертов по-прежнему рекомендуют менять масло и фильтр каждые 3000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Почему? Потому что это обеспечивает лучшую всестороннюю защиту для среднего водителя.
РАСШИРЕННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА
В последние годы многие производители автомобилей увеличили рекомендуемые интервалы замены масла, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание для владельца транспортного средства, и столкнулись с проблемами. Центр автобезопасности зарегистрировал более тысячи жалоб на проблемы с отложениями масла от автомобилистов, которые думали, что они соблюдают интервалы обслуживания, рекомендованные в руководствах для владельцев, но в итоге получили картер, полный ила.
Увеличенные интервалы замены масла — 7500 или 10000 миль или более основаны на идеальных условиях эксплуатации, а не на типичном для многих автомобилистов типе короткой поездки, остановки и движения. Следовательно, большинству водителей следует придерживаться «жесткого» графика технического обслуживания, а не «обычного» графика обслуживания, чтобы защитить свои двигатели.
Тяжелая служба включает:
* Большинство поездок составляют менее 4 миль.
* Большинство поездок составляют менее 10 миль, когда наружная температура остается ниже нуля.
* Продолжительная езда на высоких скоростях в жаркую погоду.
* Длительный холостой ход и продолжительная работа на низкой скорости (например, при движении с остановками и движением).
* Буксировка прицепа.
* Вождение в пыльных или сильно загрязненных местах.
Некоторые двигатели, например дизельные, страдают от газовых выбросов больше других и обычно требуют более частой замены масла и фильтров. Для большинства дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков масло следует менять каждые 3000 миль без исключения — особенно в турбодизелях.
Бензиновые двигателис турбонаддувом также требуют более частой замены масла из-за высоких температур внутри турбонагнетателя, которые могут окислять масло. Интервал замены масла 3000 миль также рекомендуется для всех бензиновых двигателей с турбонаддувом.
ИНДИКАТОРЫ МАСЛА
General Motors, BMW и некоторые другие люксовые бренды полностью отказались от рекомендуемых интервалов замены масла и теперь используют сигнальную лампу с напоминанием о масле, которая сигнализирует водителю о необходимости замены масла. Некоторые техники теперь называют это индикатором «Скоро замените двигатель» из-за проблем, связанных с образованием отложений, вызванных слишком большим увеличением интервалов замены масла. Системы напоминания о масле оценивают срок службы масла на основе времени работы двигателя, пройденного расстояния, температуры окружающей среды, температуры охлаждающей жидкости и других условий эксплуатации.На некоторых из этих автомобилей свет может не загореться до 10 000 миль или выше! Но имейте в виду, что большинство этих двигателей заправлено на заводе «синтетическим» маслом более высокого качества, поэтому не забудьте заменить то же самое при замене масла в этих двигателях.
АНАЛИЗ МАСЛА
Один из аргументов против замены масла через определенные промежутки времени или пробег — это то, что масло может быть хорошим. Пока уровень присадок в масле достаточен и масло не окисляется, не разрушается и не загрязняется топливом или охлаждающей жидкостью, менять его нет необходимости.В этом отношении световые индикаторы с напоминанием о масле лучше, чем пробег / временные интервалы, но они по-прежнему являются приблизительной оценкой, которая может быть или нет. Единственный способ узнать наверняка, когда масло действительно нужно менять, — это проверить его. Образец масла можно отправить в лабораторию для анализа, а отчет можно использовать для определения интервала замены, который сокращает ненужное обслуживание. Многие автопарки используют анализ масла для определения интервалов замены масла, но для среднего автомобилиста анализ масла, вероятно, слишком дорого и неудобно.Стоимость анализа масла почти столько же или больше, чем замена масла.
СИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА
Синтетические масла — это масла, степень очистки которых намного выше, чем у обычных масел. Синтетические масла — это масла премиум-класса, которые обычно имеют более высокую стабильность вязкости, более низкую температуру застывания и могут выдерживать более высокие рабочие температуры. Синтетические масла улучшают холодный запуск, уменьшают трение, уменьшают расход масла и улучшают топливную экономичность и производительность — но они обычно стоят примерно в три раза больше, чем обычное моторное масло.
Некоторые поставщики синтетических моторных масел говорят, что более высокая стоимость их синтетического масла высшего качества может быть компенсирована увеличением интервалов замены масла. Но это будет зависеть от условий эксплуатации, возраста и состояния двигателя.
Синтетические масла являются хорошей модернизацией для большинства двигателей, но не рекомендуются для обкатки вновь отремонтированных двигателей.
СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМЕСИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА
Для автомобилистов, которые хотят получить преимущества синтетического масла в менее дорогом продукте, существуют «синтетические смеси», которые смешивают от 20 до 25% синтетического масла с обычным маслом.Смеси стоят примерно на доллар за кварту больше, чем обычное масло, и обеспечивают многие (но не все) преимущества полностью синтетического масла.
Существуют также масла со специальными пакетами присадок для конкретных применений, таких как большие, тяжелые внедорожники, двигатели с турбонаддувом (дополнительные антиоксиданты) и двигатели с большим пробегом (дополнительные улучшители вязкости и противоизносные присадки).
СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА
* Слейте масло, пока оно горячее. Загрязнения будут находиться во взвешенном состоянии и легче стекать из двигателя.
* Всегда заменяйте фильтр при замене масла.
* Протрите маслом прокладку фильтра, чтобы она не прилипла и не порвалась.
* Затяните фильтр вручную примерно на 1/2–3 / 4 оборота после соприкосновения с прокладкой. Чрезмерное затягивание может повредить резьбу или прокладку, а также затруднить снятие фильтра при следующей замене масла. Недостаточная затяжка может привести к ослаблению фильтра и утечке.
* Если масло сильно загрязнено или забито, картер необходимо очистить и промыть перед заправкой масла в двигатель.
* Всегда проверяйте уровень масла после доливки картера. Запустите двигатель, затем заглушите его и через несколько минут проверьте уровень масла. Он должен быть на уровне полной отметки на щупе. Большинство двигателей вмещают около четырех или пяти литров масла, плюс от полпинты до почти кварты для фильтра (в зависимости от размера фильтра).Переполнение может вызвать вспенивание масла и утечки. Недолив может вызвать потерю давления масла и повреждение двигателя!
* Утилизируйте старое отработанное масло надлежащим образом. Сохраните его в контейнере и отнесите в магазин автозапчастей или другое предприятие по переработке масла. НЕ бросайте его на землю, в ливневую канализацию или в любое другое место, где он может загрязнить грунтовые воды.
Дополнительную информацию о моторном масле можно найти на сайте MotorOilMatters.org.
Октябрь 2013 г.
Новые правила замены масла Во многих штатах с 1 января 2014 г.
The U.Национальный институт стандартов и технологий Министерства торговли США рекомендовал принять новые стандарты для информации Motor Oil в счетах за обслуживание. Поэтому в следующий раз, когда вы будете заменять масло в пункте быстрой смазки, в мастерской по ремонту или в салоне новых автомобилей, в вашем счете за ремонт должны быть указаны марка, вязкость и сервисный рейтинг API масла, которое было залито в двигатель. Магазины также должны иметь этикетки на всех контейнерах, включая резервуары для хранения сыпучих материалов, которые отображают одинаковую информацию.Магазины также должны сохранять копию счета за ремонт в течение одного года после даты продажи.
Причина, по которой ремонтные предприятия просят сделать все это, заключается в том, чтобы привлечь их к ответственности за качество масла, которое они устанавливают в автомобили своих клиентов. Другими словами, этот новый закон призван помочь потребителям убедиться в том, что они получают то, за что платят, а не масло более низкого качества, масло неправильной вязкости (которое может вызвать проблемы в некоторых автомобилях) или масло неправильной марки или класса обслуживания.
Новые требования вступают в силу с 1 января 2014 г. в 20 штатах, а после пересмотра правил добавляются новые штаты. Государства, в которых действует закон, включают AK, AR, CT, IL, ME, MO, NH, NV, NC, OK, RI, SC, TN, TX, UT, VA, VT, WA, WV и WI.
Апрель 2014 г.
Остерегайтесь некачественного масла в цехах быстрой смазки
В последние годы качество масла, продаваемого в магазинах быстрой смазки, стало предметом сомнений.В 2013 году Американский институт нефти (API) провел общенациональное исследование, чтобы проверить качество масла, продаваемого предприятиями быстрой смазки. Пробы масла были взяты из бестарных диспенсеров в цехах быстрой смазки и проанализированы в лаборатории, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам качества API, требованиям производителей оборудования и классам вязкости SAE.
Опрос показал, что 1 из 5 образцов НЕ прошел один или несколько из этих тестов!
Исследование показало, что многие магазины быстрой смазки продают некачественное масло, которое не соответствует минимальным эксплуатационным характеристикам или не соответствует классу вязкости.Некачественное масло увеличивает риск повреждения или отказа двигателя, связанного со смазкой. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. Motor Oil Matters .
Другие статьи о моторных маслах и смазочных материалах:
API Motor Oil Guide 2020Технические характеристики нового моторного масла 2014
Как часто следует менять масло?
Как заменить масло
Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла
Классификация моторных масел API
Присадки к моторным маслам
ZDDP — Что это и зачем он вам нужен?
Вязкость моторного масла
Повторно очищенное моторное масло
Синтетическое моторное масло
Масляные фильтры
Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла
Устранение неполадок при низком давлении масла
Диагностика масляного насоса
Нажмите здесь, чтобы См. Другие технические статьи Carley Automotive
Роль вязкости моторного масла при низкотемпературном проворачивании и пуске
перейти к содержанию-
О Эльзевире
- О нас
- Elsevier Connect
- Карьера
-
Продукты и решения
- Решения НИОКР
- Клинические решения
- Исследовательские платформы
- Исследовательский интеллект
Моторные масла | ИТОГО
перейти к содержаниюСоединенные Штаты Америки
- Как нас найти
- ИТОГО
- Свяжитесь с нами
Соединенные Штаты Америки
-
СМАЗКИ
СМАЗКИ
Закройте меню
-
Моторные масла
- Новое видение производительности
- Преимущества QUARTZ
- Моторные масла, протестированные на гусеницах
- API SN PLUS
-
Продукция
- Синтетика
- Полусинтетическое
- Обычный
- Наш каталог
- Найти дистрибьютора
-
Моторные масла для тяжелых условий эксплуатации
- Итого Rubia Optima
- Общий ассортимент продукции Rubia
- Сельское хозяйство
- Найти дистрибьютора
- Профессиональные гонки
-
Промышленное
- Пищевой
-
Металлообработка
- ИТОГО FOLIA
- Применение смазки
-
Мощность и энергия
- Газовый двигатель
- Трансмиссионные жидкости
- Турбинные смазочные материалы
- Компрессорные жидкости
- Обзор смазочных материалов
- Найти дистрибьютора
-
Смазки для стекла
- Продукция
- О компании Kleenmold
- Найти дистрибьютора
- Связаться с нашими специалистами
- Юридические уведомления
- Каталог продукции
-
Моторные масла
-
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И РАСТВОРИТЕЛИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И РАСТВОРИТЕЛИ
Закройте меню
Новая технология Towproof ™ компании Lubrizol является примером того, как разрабатываются новые пакеты присадок для удовлетворения потребностей [. ..]и производители, и конец […] пользователь для обслуживания — fi l l трансмиссионное масло l u br icants, используемые в […]Транспортные средства классов 3–7 в Северной Америке. drivelinenews.com |
博 润 全新 的 Towproof ™ 为例 , 为 响应 生产 商 3 级 到 7 保养 填充 型 齿轮 滑 需 求 而 开发 的 新型 复合 添加剂。 cn.Drivelinenews.com |
Промышленность росла в изощренности, а также по важности и влиянию […]температуры смазочных материалов были полностью признаны, первые […] термически стабильное Angl am o l трансмиссионное масло a d di tive.drivelinenews.com |
整个 行业 的 日趋 成熟 温度 对 润滑油 的 作用 和 重要性 得到 充分 认识 , 第一 款 Ang lam ol 齿轮 添 加 之 面 世。 сп. Drivelinenews.com |
Датчики измеряют и регистрируют t o n трансмиссионное масло c h ar характеристики такие […]
как вязкость, влажность и металлические частицы. lubrizol.com |
测量 和 报 告 齿 油 的 指 如000 粘 、.lubrizol.com |
Жидкости тоже могут применяться неправильно […]по привычке или непонимание существенных долгосрочных выгод […] использования трансмиссионного масла la te s t трансмиссионного масла s p ec ification.drivelinenews.com |
可能 是 因为 不良 的 润滑 液 使用 习惯 , 不了解 使用 符合 最新 规范 的 齿轮 сп.Drivelinenews.com |
Тесты, указанные в следующей таблице, предоставляют конечным пользователям [. ..] обеспечение базового уровня л o f трансмиссионное масло p e rf ormance.lubrizol.com |
所列 的 测试 可 向 终端 用 保 证 齿轮 的 平。 cn.lubrizol.com |
Второй фактор — это наш […] посвящение Advan ci n g трансмиссионное масло a d di tive technology.drivelinenews.com |
原因 是 , 我们 致力 推 动 油 添 技 术 cn.drivelinenews.com |
Сегодня Lubrizol fe r s трансмиссионное масло t e ch nology для клиентов […]
разработка продуктов для рынка ветроэнергетики: Lubrizol® 5088 […]— это пакет присадок, который можно комбинировать с синтетическими базовыми жидкостями для создания смазок, подходящих для применения в ветряных турбинах. lubrizol.com |
Цвет 开 发 的 的 提 齿轮 技 33 一个 复合 添加剂 , 可 与 合成 基础 油 一同 使用 , 以 调配 适合 于 风力 发电机 用 的 齿轮 油。 сп.lubrizol.com |
Авто ti v e трансмиссионное масло q u al ity в Северной Америке […]
и Западная Европа стабильно на высоком уровне, качество смазочных материалов на протяжении […]остальной мир может сильно отличаться. lubrizol.com |
西 欧 的 车 辆 齿轮 油 的 质 一直 的 ,000 而 其他 9 2.lubrizol.com |
В результате, наше предложение продукции охватывает решения, применявшиеся в […] the coolin g o f трансмиссионное масло , g en erators, […]Масло трансформаторное, преобразователи, гидросхемы и силовая электроника. nissens.com |
, 我们 的 应 用 于 齿 轮 油 发 电机 电子 冷却 的 各种 解决 方案。 nissens.com |
Lubrizol ’ s трансмиссионное масло a d di Фактическая история […]
началось еще в 1933 году, когда была представлена первая специально разработанная добавка . […]для гипоидных шестерен, продаваемых под Lubri-Graph, чтобы конкурировать с распространенной в то время технологией свинцового мыла. drivelinenews.com |
В наличии齿轮 设计 的 添 加剂 , 与 市面上 常见 的 铅 基 产子 产 cn.Drivelinenews.com |
Мы также поставили систему контроля датчиков, которая […] измеряет и составляет отчет s o n трансмиссионное масло c h ar характеристики такие […]как вязкость, влажность, наличие […]металлических частиц и общее состояние жидкости. lubrizol.com |
此外 我们 还 提供 了 传感器 监控 系统 , 用来 测量 和 报 告 齿轮 油 特 性 , 如 904以及 齿轮 油 的 整体 状况。 сп.lubrizol.com |
Для легковых, грузовых автомобилей и тяжелой техники, […] Lubrizol’s automotive ti v e трансмиссионное масло p e rf ormance присадка […]пакетов сосредоточены на снижении трения, […]присадки для отвода тепла и противозадирные противоизносные присадки для предотвращения износа, точечной коррозии, растрескивания, задиров, задиров и других повреждений, которые могут привести к отказу оборудования и простоям. lubrizol.com |
轿车 、 卡车 重型 设备 应用 中 , 路 润 的 车 辆 齿 轮 油 高 能 和 解决 散热 问题 , 而 极 压 抗磨 添加剂 则可 防止 磨损 、 点 蚀 、 层 裂 、 设备 故 障 和 的 问题。 cn.lubrizol.com |
Это было достигнуто путем объединения […]в одной смазке чистота и срок службы масляного уплотнения типичный […] моторных масел с нагрузочной характеристикой s o f трансмиссионное масло .lubrizol.com |
, 需要 在 一种 润滑油 中 结合 发动机 油 的 清洁 油封 寿 命 发 动 典 |
Яркие 1970-е стали еще более загруженным временем для индустрии автомобильных смазок и, в частности, Lubrizol.1973
[…] […] была представлена первая добавка Anglamol GL-6 для легких грузовиков Ford, одобренная исключительно для ESW-M2C105-A. В том же году были представлены первые универсальные автомобильные и промышленные предприятия Anglamol и c e трансмиссионное масло a d di tive.drivelinenews.com
сп.Drivelinenews.com
Первый и единственный на Англамоле
[…] полусинтетическое масло с длинным сливом et i c трансмиссионное масло w a s утверждено […]ZF в 2001 году.
drivelinenews.com
В том же году Англамол немного расширился, став первой добавкой
[…] марка to off er a трансмиссионное масло p r od uct специально […]для гоночных приложений.
drivelinenews.com
сп.Drivelinenews.com
обычно относят к самому низкому уровню рабочих характеристик жидкостей для механических трансмиссий.
drivelinenews.com
Элементы полноприводной трансмиссии также могут находиться в непосредственной близости от источников тепла, таких как турбокомпрессоры (тенденция к увеличению с уменьшением габаритов двигателя для снижения расхода топлива и
[…]CO2) и каталитические нейтрализаторы, поэтому
[…] при использовании Conventi на a l трансмиссионном масле i n PTU может вести […]к проблемам, потому что PTU может работать на
[…]температура выше, чем у оси.
drivelinenews.com
cn.drivelinenews.com
Представляем новую высокопроизводительную технологию, которая превосходит
[…] проблемы, с которыми сталкивается промышленность ri a l трансмиссионное масло f o rm ulators.lubrizol.com
cn.lubrizol.com
К 1961 году Lubrizol работал над тем, что сейчас составляет
[…] современное d a y трансмиссионное масло a d di tive, серно-фосфорный, и началось исключительно ma rk33 e трансмиссионное масло a d di tives под […]марка Англамол
[…]— и следующие 50 лет стали историей.
drivelinenews.com
cn.drivelinenews.com
Стоимость замены масла — на одну турбину — оценивается примерно в 15 000 долларов США, из которых
[…] каждая замена занимает от 50 до 100 галлонов с o f трансмиссионное масло .lubrizol.com
За четыре года, что я был
[…]отвечает за
[…] Lubrizol’s automotive ti v e трансмиссионное масло b u si ness, я определил несколько факторов, которые, как мне кажется, определяют Anglam ol трансмиссионное масло b r и d.drivelinenews.com
сп.Drivelinenews.com
Anglamol®, один из самых знаковых брендов в
[…]История присадок к автомобильным смазкам отмечает свое 50-летие
[…] как марка Lubrizol f o r трансмиссионное масло a d di tives.drivelinenews.com
сп.Drivelinenews.com
и детали коробки передач.
lubrizol.com
cn.lubrizol.com
стресс на масло.
lubrizol.com
cn.lubrizol.com
Lubrizol 5060 — специальный
[…] premium industrial ri a l трансмиссионное масло a d di tive package […]предназначен для обработки до 1,8% по весу и подходит для
[…]для базовых масел Группы I, II и III, а также для ПАО. Сорта с более высокой вязкостью могут быть приготовлены из стандартных светлых масел или с Lubrizol® 3130A, синтетическим загустителем, для еще большей чистоты.
lubrizol.com
сп.lubrizol.com
, механические примеси, ион металла, свободный углерод, оксидное соединение в классе жидких масел для функции смазки существует и так далее для каждого ингредиента для проведения глубокой фильтрации для очистки и восстановления обработки.
byht21.com
byht21.com
Рассматривая затем выбор смазочных материалов для осей, Эванс представил результаты, которые еще раз показали, что посвященный
[…]тракторной жидкости было намного больше
[…] подходит, чем en gi n e масло или трансмиссионное масло , p ar … особенно в терминахустойчивости к воде и эффективности торможения на мокрой дороге.
drivelinenews.com
cn.drivelinenews.com
Предлагаем решения по охлаждению для любых он- и
[…]Применение оффшорной ветряной турбины
[…] требуется охлаждение г o f трансмиссионное масло , g en erators, transformer […]масло, преобразователи, гидравлические схемы и силовая электроника.
nissens.com
器 回路 和 电子 设备 进行 冷却 的 陆地 和 海上 风力 发电机 应 的 冷却 解决 方案。
nissens.com
И, что, пожалуй, самое главное, SAE J2360 включает требование, чтобы все испытания
[…]результаты и тест
[…] аппаратное обеспечение проверяется организацией Lubricants Review Insti tu t e Gear Oil R e vi ew Комитет, который является независимой комиссией […]отраслевых экспертов.
drivelinenews.com
, 还有 也许 是 最 重要 的 一点 , SAE
[…] J2360 要求 所有 测试 结果 和 测试 硬件 均 需要 经过 润 滑油 审核 协 会 齿轮 油 审核 委员 会 (Lubricants Review I ns titu C ommittee) 的 审核 , 这 是 一个 由 行业 专家 组成 的 独立 专门 小组。cn.Drivelinenews.com
🥇 Лучшее моторное масло для Nissan Altima (Обзор 2021 г.) Лучший продукт на рынке
Рекомендуемое моторное масло для Nissan Altima
Тонкое, эффективное и интересное в том же седане среднего размера, неудивительно, почему Nissan Altima — флагман семейства Nissan — стал таким легендарным в Америке. Altima — это маяк интеллектуального адреналина, автомобиль, который чувствует себя как дома как в городе, так и на дороге.Тем не менее, он может работать так, как вы ожидаете, только в том случае, если он имеет правильную смазку в двигателе.
Сегодня мы представляем Рекомендацию по вязкости масла Nissan Altima 2019 года — правильный состав имеет решающее значение для достижения характеристик, которые вы ожидаете от автомобиля Nissan.
Лучшее масло для Nissan Altima
1. Оригинальное моторное масло Nissan Synthetic 0W-20 999PK-000W20N
Купить оригинальное моторное масло Nissan Synthetic 0W-20 999PK-000W20N
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Производительность и безопасность интегрированы в каждую оригинальную деталь Nissan.Каждый компонент оптимально разработан и тщательно протестирован в научно-исследовательских центрах Nissan.
Большинство моделей Nissan 2013 года выпуска и более поздних заправляются на заводе оригинальным моторным маслом Nissan 0W-20. Этот смазочный материал с высокими эксплуатационными характеристиками был разработан специально для транспортных средств. Использование моторного масла 0W-20 является одним из факторов, способствующих снижению расхода топлива в новых моделях Nissan. Эксклюзивную смесь оригинального масла Nissan можно приобрести только у дилера Nissan, и на него распространяется гарантия.
Плюсы:
- Оригинальное моторное масло Nissan Synthetic 0W-20
- Подходит для всех марок и моделей, требующих моторного масла 0W-20.
- Отвечает требованиям ILSAC GF-5 API, SN, SM, SL, SM, SL, SL.
- Производство ExxonMobil Oil Corporation
Минусы:
2. Castrol 15116A Magnatec Professional GF 0w-20
Купить Castrol 15116A
9000 Professional GF AmazonПродукт сертифицирован как CO2-нейтральный в соответствии с высшими международными стандартами и прошел процесс микрофильтрации.Контроль качества осуществляется с использованием новой технологии Castrol Optical Particle Measurement System (OPMS). Для профессионального использования на СТО.
Уникальные молекулы Castrol Magnatec Professional:
- Остаются на наиболее важных парах трения, когда масло стекает вниз
- Притягиваются к деталям, образуя прочную масляную пленку, защищающую их от первой секунды запуска двигателя
- Покрывают металлические поверхности двигателя, повышая износостойкость его компонентов.
- Обеспечивают постоянную защиту в любых условиях эксплуатации, при различных стилях вождения и в широком диапазоне температур.
Castrol Magnatec Professional GF 0W-20 обеспечивает отличные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска.
Плюсы:
- Спецификация ILSAC GF-5
- 0W-20 Масло отлично подходит для новых азиатских автомобилей.
- Полностью синтетическое энергоэффективное
Минусы:
- Трудно найти в магазинах
3. Eneos (3230300) Полностью синтетическое моторное масло 0W-20 с сертификатом API SN / ILSAC GF-5
Купить Eneos (3230300) Полностью синтетическое моторное масло 0W-20 с сертификатом API SN / ILSAC GF-5
Посмотреть на Amazon
Новое моторное масло ENEOS 0W-20 стандарта ILSAC GF-5 обеспечивает лучшее энергосберегающие характеристики, таким образом, экономия топлива, улучшенные характеристики защиты выхлопных газов, улучшенная очистка поршней, уменьшение образования шлама и превосходная защита турбины.Особенности и преимущества: Моторное масло с низким индексом вязкости (0W-20) ENEOS 0W20 изготовлено из высокоэффективных базовых масел и оптимизированного пакета присадок, поэтому оно обеспечивает отличную стойкость к окислению и перегреву. Благодаря новому запатентованному процессу разработки моторных масел линейка моторных масел ENEOS имеет новую низкую вязкость 0W-20, благодаря чему обеспечивает отличную экономию топлива и снижение вредных выбросов в атмосферу. Сверхнизкий расход топлива для защиты окружающей среды Помимо высокоэффективных базовых масел и специального пакета присадок, моторное масло ENEOS 0W20 также содержит органический молибден для снижения коэффициента трения.В результате моторное масло минимизирует трение и увеличивает общую эффективность двигателя, отвечая последним требованиям стандартов API. Высокоэффективное моторное масло ENEOS 0W20 сертифицировано на соответствие последним требованиям стандарта API SN по ресурсосбережению. (API — Американский институт нефти).
Плюсы:
- Чрезвычайно низкий расход топлива для защиты окружающей среды
- Соответствует последним стандартам API SM
- Полностью синтетический
Минусы:
- Трудно найти в магазины
4.Полностью синтетическое моторное масло Ravenol J1A1501 ECS 0W-20
Купить Полностью синтетическое моторное масло Ravenol J1A1501 ECS 0W-20
Посмотреть на Amazon
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 20- это полностью синтетическое низкое масло вязкое моторное масло на основе полиальфаолефина (полиальфаолефин) со специальной технологией USVO и проверенной технологией CleanSynto для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и прямым впрыском и без него.
Технология USVO позволяет добиться чрезвычайно высокой стабильности вязкости.Технология USVO позволяет продукту быть чрезвычайно устойчивым к окислению и потерям при сдвиге в течение всего интервала замены. Эта уникальная технология обеспечивает более быструю смазку масла, минимизируя трение и сохраняя двигатель чистым и эффективным.
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 использует положительные свойства вольфрама для сглаживания структуры поверхности двигателя, уменьшения трения и износа и значительного повышения механической эффективности. Благодаря новому составу RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 обеспечивает надежный смазочный слой даже при очень высоких рабочих температурах и защищает от коррозии и потери масла из-за окисления или коксования.Отличные характеристики при холодном пуске обеспечивают оптимальную надежность смазки в фазе холодного хода. Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 помогает защитить окружающую среду за счет снижения выбросов.
Плюсы:
- Гарантирует максимально быструю смазку двигателя.
- Большой расход топлива (FE) из-за используемых базовых масел и присадок. Низкая склонность к вокализации, что снижает расход масла.
- Обеспечивает защиту от шлама, коксования, краски и коррозии даже в неблагоприятных условиях эксплуатации.
- Нет маслосодержащих отложений в камерах сгорания в области поршневых колец и на клапанах.
- Обеспечивает работу гидравлических плунжеров при любых температурах.
Минусы:
5. Royal Purple 06020-6PK Высокоэффективное синтетическое моторное масло SAE 0W-20 с лицензией на API
Купить Royal Purple 06020-6PK с лицензией на API SAE 0 20 Высокоэффективное синтетическое моторное масло
Посмотреть на Amazon
Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе высококачественные базовые масла с запатентованными технологиями присадок для разработки высокоэффективных моторных масел, которые оптимизируют работу двигателя.Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Масла с лицензией Royal Purple API соответствуют требованиям гарантии для большинства легковых и легких коммерческих автомобилей, продаваемых в США / Северной Америке.
Никаких специальных процедур не требуется для обновления до Royal Purple. Royal Purple рекомендует дождаться первой плановой замены масла производителем для новых бензиновых и дизельных двигателей, прежде чем переходить на Royal Purple. Моторное масло
Royal Purple совместимо с синтетическими и обычными моторными маслами.
Лицензия API Royal Purple Heavy Duty SAE 0W-20 High Performance SN Synthetic — полностью синтетическое моторное масло, которое не производится из сырой нефти, как традиционные моторные масла. Он используется для смазки, очистки и охлаждения двигателей с максимальной эффективностью.
Плюсы:
- Лучшая защита от износа
- Повышенная топливная эффективность
- Лучшая защита дорогостоящей каталитической системы выброса
- Улучшенная совместимость с топливом, содержащим этанол
- Отличная защита от коррозии
Минусы:
6.Idemitsu (20102-042B OE Fluids Grey API SN ILSAC GF-5 0W-20 Motor Oil
Купить Idemitsu (20102-042B OE Fluids Grey API SN ILSAC GF-5 0W-20 Motor Oil
Просмотр на Amazon
Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu надежно и обеспечивает исключительную защиту. Благодаря этому маслу оно улучшает характеристики двигателя.
Синтетическое базовое масло и технология снижения трения помогают двигателю работать плавно. Это сохраняет двигатель в целости и обеспечивает отличные характеристики. мощность.
Если моторное масло дешевое, оно позволяет накапливаться отложениям и изнашиваться при изменении погоды. Тем не менее, это моторное масло 0W-20 от Idemitsu другое.
Вязкость не меняется даже в худших условиях. Вместо этого он обеспечивает надлежащую смазку и очистку двигателя.
Высокое техническое качество этого масла делает его отличным выбором. Он обеспечивает герметичное уплотнение и обеспечивает полное сгорание топлива.
Это приводит к меньшему прилипанию сажи к поршням и другим компонентам.Это синтетическое масло высшего класса 0W-20, в свою очередь, помогает снизить общие выбросы.
Плюсы:
- Идеальная очистка двигателя
- Минимизирует выбросы
- Добавки без трения
- Совместимость с широкими двигателями
Минусы:
- Доступно только для бензиновых двигателей всего 946 мл масла
7. Liquimoly 2207 0W-20 Special Tec AA Motor Oil
Купить Liquimoly 2207 0W-20 Special Tec AA Motor Oil
Посмотреть на Amazon
Это моторное масло который совместим с автомобилями класса люкс и идеально подходит для современных американских и японских газовых двигателей, которые они поддерживают и модернизируют.Поскольку он имеет сверхмощный состав, вы будете использовать его в течение долгого времени, прежде чем потребуется изменение.
В отличие от смешанных синтетических масел, это чистое синтетическое масло, и это может быть причиной того, что его смазка достаточна. Даже если вы замените масло, вы заметите, что оно все еще выглядит чистым. Это означает, что скорость износа вашего двигателя низкая, что в конечном итоге приводит к высокой эффективности.
Комбинация превосходных присадок поднимает защиту на более высокий уровень.Это масло поддерживает высокий КПД двигателя. При правильной работе двигателя расход топлива сохраняется или сводится к минимуму.
С составом премиум-класса для данного моторного масла очень сложно вас подвести. Использовать его можно в любое время года вне зависимости от сезона. Это масло, которое можно безопасно использовать в автомобилях любой марки.
Плюсы:
- Хорошо работает с современными американскими и японскими автомобилями.
- Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом благодаря своей топливной экономичности.
- Улучшает характеристики автомобиля.
- Идеально подходит для холодного пуска и жаркой погоды.
Минусы:
- Дороже по сравнению с аналогичными маслами
8. Mobil 1 96995 0W-20 Синтетическое моторное масло
Купить Mobil 1 96995 0W-20 Synthetic Motor Oil
Посмотреть на Amazon
Mobil 1 0W-20 идеально подходит для использования в новых легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках с двигателем 5W-20 масло рекомендуется и имеет преимущества для гибридных двигателей.Mobil 1 0W-20 не только отвечает требованиям производителей, рекомендующих 5W-20, но также обеспечивает отличную защиту при низких температурах и исключительные характеристики полностью синтетического моторного масла. Он дополняет ряд продуктов Mobil 1, предназначенных для того, чтобы ваш двигатель работал как новый. Mobil 1 с технологией SuperSyn превосходит самые строгие отраслевые стандарты и превосходит все обычные масла. Он обеспечивает исключительную производительность во всех рабочих условиях, отливается при температурах до -47 ° C (-53 ° F) и защищает при температурах масла до 205 ° C (400 ° F).Mobil 1 0W-20 будет повторно введен в линейку продуктов Mobil 1, чтобы соответствовать требованиям сегодняшних автомобилей с низким потреблением топлива, включая гибридные автомобили. Mobil 1 0W-20 — это полностью синтетическая формула, которая помогает снизить износ и продлить срок службы двигателя, обеспечивая при этом лучшую экономию топлива в линейке Mobil 1.
Низкая вязкость Mobil 1 0W-20 обеспечивает быстрый поток масла для защиты критически важных деталей двигателя во время частых запусков, например, бензиновых / электрических гибридов. Если вам нужна комплексная защита двигателя, отличная экономия топлива и продукт, рекомендованный для гарантийного использования, вам нужен Mobil 1.
Это масло является полностью синтетическим, т.е. при его производстве не используется сырая нефть. Синтетическое масло может использоваться в автомобильных двигателях вместо моторных масел, очищенных из сырой нефти, и часто обеспечивает лучшие механические характеристики, чем обычное моторное масло, включая более высокий расход бензина и меньший износ двигателя при экстремальных температурах. Из-за сложного производственного процесса оно часто может стоить дороже, чем обычное моторное масло.
Плюсы:
- Отличная защита от износа
- Улучшенная защита от шлама и вредных отложений
- Отличные характеристики при высоких и низких температурах Отливается при температурах до -53ºF и защищает при температурах масла до 400ºF.
- Превосходная экономия топлива
Минусы:
9. Оригинальное моторное масло Nissan Conventional 5W-30 999PK-005W30N
Купите оригинальное моторное масло Nissan Conventional 5W-30 999W-30 999W-30
Посмотреть на Amazon
Моторное масло разработано специально для марок автомобилей Nissan и Infinity, что определяет конструктивные особенности движущихся частей двигателя и режим работы.Благодаря качественному набору моющих средств, антикоррозионных и диспергирующих присадок масло поможет избежать перегрева двигателя и загрязнения продуктами сгорания.
Масло Nissan / Infiniti 5B-30 имеет вязкость в диапазоне температур от -30 ° C до + 20 ° C.
Плюсы:
- Оригинальное моторное масло Nissan Conventional 5W-30
- Подходит для всех марок и моделей, требующих моторного масла 5W-30.
- Отвечает требованиям ILSAC GF-5 API, SN, SM, SL, SM.
- Производство ExxonMobil Oil Corporation
Минусы:
10. Оригинальное моторное масло Nissan Fluid 999MP-5W30EP 5W-30 Ester Engine Oil
Купить оригинальную жидкость Nissan 30W30 999EP Ester Engine Oil
Посмотреть на Amazon
Оригинальное полностью синтетическое эфирное масло для автомобилей NISSAN / INFINITI.
Преимущества эфирного масла:
- Меньшее испарение (летучесть) при высоких температурах;
- Снижение расхода окиси углерода;
- Лучшая стойкость к окислению, особенно при высоких температурах;
- Поддержание оптимальной вязкости масла в широком диапазоне температур;
- Более низкая склонность к образованию отложений;
- Более надежная смазка при высоких нагрузках и температурах;
- Длительный срок службы;
- Меньшие потери на трение.
Применение:
- Для использования в автомобилях Nissan Maxima и 370Z, разработанных после 2009 года.
- Для использования в двигателях Nissan и Infiniti G37 3,7 л VVTL V6 (VQ37VHR).
- Также рекомендуется для использования в других типах двигателей.
Плюсы:
- Для использования в автомобилях Maxima 2009 и последующих годов, а также в 2009 году и более чем 370Z.
- Рекомендации по обслуживанию см. В руководстве пользователя.
- Оригинальное масло Nissan Ester Oil
- Используйте в соответствии с рекомендациями
- Точная жидкость производителя оригинального оборудования, с которой был поставлен ваш автомобиль.
Минусы:
11. Chevron Supreme 220013474 Моторное масло 5W-30
Купить Chevron Supreme 220013474 Моторное масло 5W-30
0002 Двигатель Chevron
Supreme представляют собой высококачественные автомобильные моторные масла, в состав которых входят высококачественные базовые материалы и надежные пакеты присадок, в том числе устойчивые к сдвигу присадки, улучшающие индекс вязкости, детергенты, диспергаторы, ингибиторы износа, антиоксиданты, ингибиторы коррозии и ингибиторы пенообразования.Эти присадки для защиты от износа обеспечивают отличную защиту от износа ответственных деталей двигателя.
Высокая диспергирующая способность Chevron Supreme защищает от коррозии, отложений и образования шлама во время частых остановок и непрерывной работы при высоких температурах.
Превосходная стойкость к окислению при высоких температурах предотвращает повышение вязкости и гелеобразование масла в картере. Помогает поддерживать системы PCV в чистоте, обеспечивая плавную работу двигателя.
SAE 5W-30 рекомендуется для большинства отечественных и импортных легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников в широком диапазоне погодных условий.Эта смесь синтетических масел обеспечивает отличные характеристики в холодную погоду и называется «Сохранение ресурсов по API».
Плюсы:
- Превосходная защита от износа
- Защита от теплового пробоя
Минусы:
12. Castrol 03096 GTX ULTRACLEAN 5W-30
Купить моторное масло Castrol 03096 GTX ULTRACLEAN 5W-30
Посмотреть на Amazon
Доказано, что эта модель обеспечивает на 50% лучшую защиту от грязи, чем другие модели.Эта усовершенствованная защита предотвращает падение скорости и температуры. Приобретая эту модель, вы также получаете отличную защиту от высокотемпературных отложений.
Высококачественные базовые масла и противоизносные присадки помогают продлить срок службы вашего двигателя на много лет. Просто не забывайте менять его как можно чаще и быстрее, когда считаете это целесообразным. Некоторые говорят, что вам нужно менять его каждые 3 КБ, другие говорят каждые 6 КБ, а третьи говорят, что вы его используете.
Плюсы:
- Может использоваться для ездовой косилки.
- Подходит для лодочных двигателей
- Работает с большинством герметичных носиков.
- Может очищать двигатель
Минусы:
- Не лишен чистящих средств.
Рекомендуемое масло для Nissan Altima
5W-30
Где можно найти масло, рекомендованное вашим Nissan Altima?
Вы сможете найти рекомендацию Altima по качеству масла 2019 года в руководстве пользователя, но если по какой-то причине у вас его нет или вы не можете найти его, вы также можете найти предпочитаемый сорт масла на крышке, закрывающей включение в двигатель вашего автомобиля.Синтетическое моторное масло.
Оптимальная вязкость масла в Nissan Altima 2019
Altima 2019 — одна из самых популярных моделей в производстве, поэтому очевидно, что рекомендуемое масло, которое вы должны заливать, такое же. Это так, потому что мы рекомендуем масло с вязкостью SAE 5W-30, в обычном или синтетическом виде. Это одно из самых распространенных масел, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с его поиском!
Nissan предлагает интервалы в 3750 миль для тяжелых условий и 7500 миль для нормальных условий.Если вы едете по множеству автострад и планируете ездить синтетически, мы бы сказали, что вы проехали 6000 или 7500 миль.
Технические характеристики: Nissan Altima 2019
3,5-литровый двигатель V6 предыдущего поколения Altima заменен рядным четырехцилиндровым двигателем с переменной степенью сжатия. Новая технология, известная как VC-Turbo, постоянно меняет характеристики двигателя и обеспечивает как динамические, так и эффективные характеристики.
VC-Turbo разрабатывался 20 лет. Он плавно изменяет степень сжатия от 8: 1 (для высокой производительности) до 14: 1 (для высокой эффективности) — с усовершенствованной многосуставной системой, которая непрерывно увеличивает или уменьшает диапазон поршней для изменения степени сжатия.Высокая степень сжатия приводит к более высокому КПД, но в некоторых случаях существует риск преждевременного возгорания (детонации). Низкая степень сжатия обеспечивает большую мощность и крутящий момент и предотвращает детонацию.
Nissan впервые представляет два совершенно новых двигателя для смены модели.
Техническое обслуживание Nissan Altima 2019 Nissan Altima
Nissan Altima 2019 оборудован системой контроля уровня масла. Он рассчитывает интервалы замены моторного масла и фильтров в зависимости от условий движения.Вождение в сложных условиях сокращает интервалы замены моторного масла и фильтров.
Когда отображается индикатор замены масла, моторное масло необходимо заменить в течение двух недель или менее 800 км. Эксплуатация автомобиля с некачественным моторным маслом может привести к повреждению двигателя. Если индикатор замены масла сбрасывается преждевременно или становится неработоспособным, масло следует заменить в течение шести месяцев или 6000 км после последней замены масла.
СТАНДАРТНЫЙ ПЛАН ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ — ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л
Каждые 12 месяцев или 10 000 миль (16 000 км):
- Заменить моторное масло
- Заменить масляный фильтр двигателя
- Проверить тормозные магистрали и тросы
- Проверить тормоз прокладки и роторы
- Проверить жидкость CVT
- Проверить трансмиссионную жидкость и масло в дифференциале.
- Проверка карданного вала и втулок карданного вала (модель AWD)
Каждые 18 месяцев или 15 000 миль (24 000 км):
- Замените микрофильтр в салоне.
- Проверить аккумулятор в Nissan Intelligent Key.
Каждые 24 месяца или 32000 км (20 000 миль):
- Проверяйте паропроводы системы EVAP.
- Проверка топливопроводов
- Заменить тормозную жидкость
- Проверить рулевой механизм и тяги, мост и детали подвески.
- Проверка выхлопной системы
Каждые 36 месяцев или 30 000 миль (48 000 км):
Каждые 48 месяцев или 40 000 миль (64 000 км):
Примечание: После 64 000 миль (64 000 км) или 48 месяцев, вы должны проверять каждые 16 000 километров (10 000 миль) или 12 месяцев. Замените приводные ремни, если они повреждены.
Каждые 105000 миль (168000 км):
- Замените свечи зажигания (с иридиевым наконечником)
Примечание: Замените свечу зажигания, если зазор свечи превышает 1.35 мм (0,053 дюйма), даже если он находится в пределах указанного стандартного пробега для замены.
Через 84 месяца или 105 000 миль (168 000 км):
Примечание: После первой замены заменяйте каждые 120 000 км (75 000 миль) или 60 месяцев.
Какое масло используется в Nissan Altima 2018 года выпуска?
Nissan Altima 2018, полностью синтетическое моторное масло SAE 0W-20
Как единственная версия Nissan Altima 2018, оснащенная двигателем большего размера, SL содержит больше масла.6-цилиндровый SL использует 5,1 литра масла 0w-20.
Нужно ли Nissan Altima синтетическое масло?
Nissan рекомендует использовать оригинальное моторное масло NISSAN или эквивалентное с сертификационными знаками API для Altima-SAE 5W-30 для двигателя 3,5 л и 0W-20 для двигателя 2,5 л. SAE 0W-20 — полностью синтетическое масло, а 5W-30 — обычное масло.
Какое масло подходит для Nissan Altima 2015?
Nissan Altima 2015, полностью синтетическое моторное масло SAE 0W-20
Какое масло подходит для Nissan Altima 2014 года выпуска?
Nissan рекомендует использовать оригинальное моторное масло NISSAN или эквивалентное с сертификационными знаками API для Altima-SAE 5W-30 для 3.