Как восстановить отражатель фары автомобиля своими руками
На чтение 5 мин. Просмотров 3.2k.
Большое значение для обеспечения комфорта езды и безопасности имеет качественная оптика автомобиля. Не удивительно, ведь в ее задачи входит освещать путь. Показывать вовремя и отчетливо всевозможные преграды, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать машину заметной при движении по ночной трассе для исключения дорожно-транспортных происшествий. Следить за состоянием оптики вашего автомобиля необходимо постоянно, от него зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и сторонних лиц. Со временем свет, излучаемый фарой может начать тускнеть, световое пятно размываться и становиться слабее. В таких случая потребуется восстановить отражатель фар.
Причины ухудшения
Ухудшение качества освещения может быть спровоцировано разными факторами:
- ухудшение состояния стекла фары;
- снижение яркости лампочки, установленной в оптике;
- повреждение или снижение качества светоотражающей поверхности.

Решается каждая проблема по-своему. Стекло можно отполировать, лампочку вставить новую, но больше проблем, как правило, возникает с отражателями фар. Несмотря на то что они представляют собой всего лишь зеркальные поверхности, реально восстановить отражатели фар довольно проблематично.
Анализ способов восстановления отражателей
Безусловно, самым простым способом избавиться от проблемы с испорченным светоотражателем фары, является покупка новой детали. При этом такой способ не может считаться экономным. Обращение в сервисы и СТО, предлагающие соответствующие услуги также может помочь решить задачу, однако, как и с покупкой, цена восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена и выступает главным побуждающим фактором для того чтобы попробовать восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.
Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методами проб и ошибок интернет-сообщество автолюбителей находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля.
Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Которые не привели к желаемым результатам.
Неудачные эксперименты
- Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.
- Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО.
Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми. - Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.
Работающие способы восстановления отражателя фары
Представляем два весьма эффективных метода, которыми действительно можно восстановить испорченную поверхность отражателя.
Они довольно похожи. Разница, скорее, в используемом материале, однако, ввиду этого и способ оклейки отличается.
1. Металлизированный скотч
Практически в любом строительном супермаркете можно приобрести фольгированный скотч. Он имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от привычной фольги, он значительно меньше мнется, хотя заломы все-таки могут оставаться.
Клеящая основа описываемого скотча достаточно прочна и долговечна. Восстановленные фары при помощи этого материала способны годами достойно выполнять свои функции.
Поскольку фольгированный скотч, как и прочие представители аналогичной продукции. Выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним достаточно легко и удобно. Можно нарезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковую лопатку с немного закругленным концом. Плавно разглаживая приклеиваемую полоску, можно избежать лишних заломов и сгибов материала. Если немного замятых мест все же будут.
Они существенно не отразятся на качестве отражения.
Восстановление отражателей таким способом не занимает много времени. Очень важно перед началом работ очистить и обезжирить поверхность.
2. Зеркальная пленка оракал
В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Оракал №351. Она очень похожа на хромированную поверхность по своему внешнему виду. При этом она довольно гибкая и эластичная. Что весьма удобно при работе с ней и оклеивании неровных поверхностей.
Единственной трудностью является создание качественного шаблона-трафарета. Он пригодится, чтобы точно вырезать необходимую форму пленки, которая точно ляжет на искривленную поверхность. Шаблон можно делать двумя путями:
- быстро и просто проблема решается при помощи листка бумаги;
- для любителей идеального попадания можно сделать трафарет при помощи папье-маше, которое разрезается после высыхания.
Вырезав необходимые формы, части аккуратно наклеиваются, тщательно разглаживаются пластиковыми лопатками и подрезаются канцелярским ножом.
Конечно, существуют и другие способы восстановить отражающую поверхность фары. Предложенные выше – это простые, но весьма действенные методы борьбы с проблемой, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и умений. Они под силу любому автолюбителю, который хоть раз пользовался скотчем.
как почистить, протереть и покрасить хромом в домашних условиях
В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.
Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту
Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.
- Снимаем накладку над радиатором.
- Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
- Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
- Вынимаем корректор из гнезда.
- Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
- Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.
Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение?
Информация! Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению.
В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:
- фары фирмы Bosch;
- фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.
Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.
Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.
Справка! Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.
Как почистить и чем протереть отражающую часть оптики
Порядок действий:
- Кисточкой для акварельных красок аккуратно без нажима протираем зеркальный отражатель фары от пыли.

- Берём тарелку, наполняем дистиллированной водой, которую можно купить в любом автомобильном магазине.
- Чистящее средство для посуды добавляем несколькими каплями в тарелку.
- Перемешиваем всё кисточкой. Берём бутылку с распылителем и заполняем нашим раствором.
- Наносим через распылитель наш раствор на отражатель и дожидаемся 1 минуту.
- Затем повторяем операцию с кисточкой, плавно и без давления чистим зеркальную поверхность.
- Промываем деталь чистой дистиллированной водой.
- Сушим бытовым электрофеном до полного высыхания в горизонтальном положении- отражателем вниз.
С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим изнутри. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопросЧтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть.
Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.
Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.
Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.
Способ второй восстановления зеркального покрытия – фольга и клей
Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопросНедостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.
Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.
Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги.
Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.
Полезное! Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары.
Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.
Протираем, чистим оптику и применяем зеркальную пленку
Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).
У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации.
Он легко клеится на любые поверхности.Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:
- снять и разобрать фару;
- почистить и обезжирить зеркальную поверхность рефлектора;
- с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
- расчертить и нарезать пленку по макету;
- наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
- разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.
Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!
Способ четвертый – хромирование отражающей поверхности в домашних условиях
Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных.
Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.
Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.
После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.Почистить, протереть обезжиривателем, окрасить хромом из баллончика, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.
Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.
Справка! Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке.
Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских.
Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как ВАЗ 2115.
Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2115.
Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.
Полезное видео
Посмотрите наглядно, как почистить, помыть и восстановить отражатель фары своими руками:
Диски и фарыРазбираемся чем и как покрасить диски авто своими руками
СледующаяДиски и фарыКак отполировать литые диски на авто: используем станок и делаем своими руками
Разве это сложно? Восстановить блеск и прозрачность фар
Маленькая трещина на бампере, скол на капоте и потерявшие блеск фары — эти незначительные недостатки порой ставят в тупик.
Автовладелец стоит перед дилеммой: обращаться в сервис или сделать самому? С одной стороны, не хочется тратиться на мелочь, с другой — возникают опасения, получится ли все сделать без «косяков». Вместе с экспертами обучающего проекта TrueGarage мы постараемся свести переживания к минимуму.
Разные материалы — разные технологии
На столе — две фары от BMW Z4, привезенного когда-то из США. Обе выглядят несвежими спустя годы эксплуатации. Известно, что небитых машин из Штатов в нашей стране не найти, и этот автомобиль не стал исключением. В Беларусь его доставили с подбитой правой стороной. Правая фара также попала под удар, ее заменили. В итоге левая фара — оригинальная, прозрачная, но с потертостями, правая — неоригинальная (произведена на Тайване), со временем слегка пожелтевшая. Разное «старение» объясняется использованием разных материалов. Перед тем как приступать к восстановлению, необходимо понять, с каким именно материалом мы имеем дело — акрилом или поликарбонатом.
От этого зависит технология и порядок дальнейших действий.
«В начале 1990-х автопроизводители стали массово отказываться от стеклянных фар, — вводят в курс дела эксперты. — Стекло более опасно для пешеходов при столкновении. Также, как оказалось, менее прочно, чем пластик. Технологию изготовления почерпнули из авиации. До сих пор иллюминаторы многих самолетов сделаны из оргстекла, или плексигласа, как его еще называют. У материала есть свои недостатки: снижается светопропускаемость, разрушительное воздействие оказывает ультрафиолет. В качестве последнего верхнего слоя наносят специальное сверхтонкое покрытие, которое дает дополнительный глянец и защищает от ультрафиолета. В итоге преимуществ оказалось больше, практически весь автопром ушел от стекла. Но то самое верхнее покрытие истирается от моек и воздействия абразивов, сколов от песка и камней — собственно самой езды. Наверняка на улицах вы видели автомобили с пожелтевшими фарами, в запущенных случаях они покрываются трещинками.
Так и выглядит деградация поликарбоната».
«До 2000-х на новые машины устанавливали фары в основном из поликарбоната. Но позже появился новый материал — акрил, — объясняют разницу специалисты. — По сути, это модифицированный плексиглас. Оргстекло нового качества перестало бояться воздействия ультрафиолета, отпала нужда в дополнительном защитном слое. Говоря простым языком, он перестал желтеть».
Исходя из материала определяют две стратегии восстановления. Акрил полируют, поликарбонат шлифуют и лакируют.
Акрил (прозрачный, но с царапинами): шлифовка, полировка
Нам демонстрируют процесс восстановления, сопровождая действия комментариями. Снимать фары необязательно, все работы можно выполнить прямо на машине. Но оклеить сопрягаемые детали кузова все же стоит — хотя бы на случай неаккуратных движений. Начинают с простой очистки поверхности от пыли и грязи водой, затем — от других дорожных загрязнений (например, капелек битума) обезжириванием.
Подойдет любая салфетка.
Шлифовать можно вручную. Используют наждачную бумагу с зернистостью Р1500. Предварительно ее смачивают в воде — чтобы частички шлифуемого материала не забивали абразив, тут же вымывались. Сильно не прижимают, чтобы не оставить лишних царапин. Спустя пару минут шлифования протирают салфеткой.
Полировку советуют выполнять с помощью полировочной машинки и поролонового круга. Это в идеале. Но нужного эффекта можно достичь и вручную с помощью мягкой ткани. Только очевидно, что на это уйдет больше времени и физических сил. Наш недолгий эксперимент показал, что полировочная паста, нанесенная на салфетку, с задачей справляется и без специнструмента, но добиться того же качества глянца, что и с помощью полировальной машинки, не получится. Полировать под открытым солнцем специалисты не советуют, работы лучше выполнять в гараже.
А вот использовать для полировки дрель, шуруповерт или болгарку крайне не рекомендуется. В этих электроинструментах совсем другие обороты.
Акрил можно слишком сильно нагреть — тогда он начнет выделять смолы и внутренняя сторона фары покроется «туманом». Исправить такой дефект уже невозможно. Кроме того, можно остаться и без инструмента: электродвигатель шлифовальной машинки рассчитан на более высокий крутящий момент, нежели дрели.
В качестве пасты используют абразивную полироль. Международный формат ее обозначения на упаковке — Compound. Вариант Finish нужен для придания суперблеска. В финале можно нанести воск (защитную полироль).
Поликарбонат (мутный и пожелтевший): шлифовка, лакировка
Начало процесса идентичное: мойка, обезжиривание, шлифовка. Чтобы показать простоту работ, вновь используем наждачную бумагу Р1500, смоченную в воде. И как раз во время этого процесса мы стираем остатки того самого тонкого покрытия, которое не дает ультрафиолету разрушить материал. Если оставить поликарбонатную фару в таком виде (даже после полировки), она пожелтеет еще сильнее, начнет покрываться трещинками.
Наша задача — остановить этот процесс.
В качестве покрытия, предотвращающего проникновение ультрафиолета, используют прозрачный лак. Подойдет любой автомобильный лак, в том числе в аэрозольном баллончике. Перед лакировкой стоит оклеить сопрягаемые с фарой детали, чтобы лак и окрасочный туман не попали на автомобиль. Даже очки с линзами из оргстекла стоит снять — лак после попадания уже не убрать.
На форумах нередко обсуждают, нужен ли для пластика грунт. Для проверки и демонстрации мы нанесли грунт на кусок оргстекла. Поверхность заметно помутнела.
Специалисты утверждают: лак вполне способен создать адгезию с поликарбонатом, скрыть все небольшие дефекты и микроцарапины. Достаточно толщины в 20—40 микрон.
Мастера советуют наносить лак в три слоя: первый — горизонтально, второй — вертикально, финальный — вновь горизонтально. Так лак ляжет более равномерно. Паузы между нанесением слоев — по 10 минут. Главное правило — не перелить лак, чтобы не появились подтеки.
Такой обработки обеих фар хватит более чем на год типичной для горожанина эксплуатации. Фара, покрытая лаком, прослужит несколько лет, прежде чем ее потребуется полировать. Безусловно, на автомобильных заводах и СТО используют другие продукты, совсем иного качества. Однако наша задача — на любительском уровне восстановить внешний вид и светопропускаемость фары, а не продать машину в наилучшем товарном виде.
Читайте также:
Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Восстановление отражателя фары — советы и рекомендации
Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением.
Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.
Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.
Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий.
В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:
- параболического типа;
- бифокальные;
- полиэллипсоидального типа;
- софокусные.
Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.
Восстановление отражателей фарПричины выхода детали из строя
Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:
- нарушение герметичности фары;
- механические повреждения;
- воздействие влаги;
- перепады температуры.

Одна из причин повреждения отражателя фары – это попадание влагиВо избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.
Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:
- скотч с металлизированными элементами;
- фольга;
- эпоксидный клей;
- хромированная краска;
- зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.
Способ восстановления №1
Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло.
Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:
- примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
- обезжирьте поверхность отражателя;
- наклейте скотч;
- покройте рифленую часть детали хромированной краской.
Способ восстановления №2
Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:
- после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
- нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.
Наклейка металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клейСтекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.
Способ восстановления №3
Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:
- создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
- по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
- наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
- разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
- рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Способ восстановления №4
Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.
Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.
Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Как восстановить отражатель в птф
Порядок работ применим для многих автомобилей
Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще – она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была – вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» – только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто – как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..
Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель – защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально – красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):
После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):
Далее переносим шаблон на пленку:
Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном – вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)
Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..
И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:
Пучок получился как у нормальной фары.
Прошло 5 дней – полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.
. Прошел техосмотр, фары проверяли – никаких болезней не нашли
Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл – всё в норме
Дополнение от zeri:
Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.
Дополнение от corvet:
Прошло 2 года с копейкой – фара работает без изменений.. Как быстро время летит
Дополнение от AZver:
Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.
В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.
Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.
Дополнение от duh.seti:
восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет
100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).
Дополнение от Michalytsch:
ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.
Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.
Типы отражателей
Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.
В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:
- Параболические;
- Бифокальные;
- Софокусные;
- Полиэллипсоидальные.
Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.
Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.
Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.
Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.
Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.
Причины разрушения отражателей
По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.
Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.
Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.
Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:
- Скотча с металлизированным элементом;
- Фольги с эпоксидным клеем;
- Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
- Хром краски.
Способ 1
Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.
Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.
Способ 2
Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.
Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.
Способ 3
Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).
Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.
Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:
- Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
- Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
- Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
- Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
- Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
- Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.
Способ 4
Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.
Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.
Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.
В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.
Большое значение для обеспечения комфорта езды и безопасности имеет качественная оптика автомобиля. Не удивительно, ведь в ее задачи входит освещать путь. Показывать вовремя и отчетливо всевозможные преграды, неровности и прочие дефекты дороги, а также делать машину заметной при движении по ночной трассе для исключения дорожно-транспортных происшествий. Следить за состоянием оптики вашего автомобиля необходимо постоянно, от него зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и сторонних лиц. Со временем свет, излучаемый фарой может начать тускнеть, световое пятно размываться и становиться слабее. В таких случая потребуется восстановить отражатель фар.
Причины ухудшения
Ухудшение качества освещения может быть спровоцировано разными факторами:
- ухудшение состояния стекла фары;
- снижение яркости лампочки, установленной в оптике;
- повреждение или снижение качества светоотражающей поверхности.
Решается каждая проблема по-своему. Стекло можно отполировать, лампочку вставить новую, но больше проблем, как правило, возникает с отражателями фар. Несмотря на то что они представляют собой всего лишь зеркальные поверхности, реально восстановить отражатели фар довольно проблематично.
Анализ способов восстановления отражателей
Безусловно, самым простым способом избавиться от проблемы с испорченным светоотражателем фары, является покупка новой детали. При этом такой способ не может считаться экономным. Обращение в сервисы и СТО, предлагающие соответствующие услуги также может помочь решить задачу, однако, как и с покупкой, цена восстановления отражателей фар может показаться довольно высокой. Собственно, именно цена и выступает главным побуждающим фактором для того чтобы попробовать восстановить или хотя бы немного улучшить состояние отражателей фар своими руками.
Анализ форумов, блогов и различных тематических ресурсов свидетельствует о том, что методами проб и ошибок интернет-сообщество автолюбителей находит как подходящие, так и не самые лучшие способы реинкарнации головной оптики вашего автомобиля. Чтобы помочь пользователям избежать ошибок, отметим методы. Которые не привели к желаемым результатам.
Неудачные эксперименты
- Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.
- Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО. Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.
- Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.
Работающие способы восстановления отражателя фары
Представляем два весьма эффективных метода, которыми действительно можно восстановить испорченную поверхность отражателя. Они довольно похожи. Разница, скорее, в используемом материале, однако, ввиду этого и способ оклейки отличается.
1. Металлизированный скотч
Практически в любом строительном супермаркете можно приобрести фольгированный скотч. Он имеет глянцевую металлизированную поверхность. Кстати, в отличие от привычной фольги, он значительно меньше мнется, хотя заломы все-таки могут оставаться.
Клеящая основа описываемого скотча достаточно прочна и долговечна. Восстановленные фары при помощи этого материала способны годами достойно выполнять свои функции.
Поскольку фольгированный скотч, как и прочие представители аналогичной продукции. Выполнен в виде ленты в рулоне, работать с ним достаточно легко и удобно. Можно нарезать фрагменты любой длины и ширины. Для аккуратного нанесения слоя рекомендуется взять пластиковую лопатку с немного закругленным концом. Плавно разглаживая приклеиваемую полоску, можно избежать лишних заломов и сгибов материала. Если немного замятых мест все же будут. Они существенно не отразятся на качестве отражения.
Восстановление отражателей таким способом не занимает много времени. Очень важно перед началом работ очистить и обезжирить поверхность.
2. Зеркальная пленка оракал
В качестве альтернативного материала для восстановления отражающей поверхности фар можно использовать специальную пленку Оракал №351. Она очень похожа на хромированную поверхность по своему внешнему виду. При этом она довольно гибкая и эластичная. Что весьма удобно при работе с ней и оклеивании неровных поверхностей.
Единственной трудностью является создание качественного шаблона-трафарета. Он пригодится, чтобы точно вырезать необходимую форму пленки, которая точно ляжет на искривленную поверхность. Шаблон можно делать двумя путями:
- быстро и просто проблема решается при помощи листка бумаги;
- для любителей идеального попадания можно сделать трафарет при помощи папье-маше, которое разрезается после высыхания.
Вырезав необходимые формы, части аккуратно наклеиваются, тщательно разглаживаются пластиковыми лопатками и подрезаются канцелярским ножом.
Конечно, существуют и другие способы восстановить отражающую поверхность фары. Предложенные выше – это простые, но весьма действенные методы борьбы с проблемой, не требующие специального оборудования, приспособлений, знаний и умений. Они под силу любому автолюбителю, который хоть раз пользовался скотчем.
разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее — 4КОЛЕСА
Доброго времени суток, дорогие автмобилисты! =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность
1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер. Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора), с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед. (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто фары снимаются отдельно.
2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов.
3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.
4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.
Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).
5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8 минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================
4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.
Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.
4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной 4- 5 мм.
5.1. Греем оптику, соласно пункту 5.
Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр. После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:
а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,
б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов
(если ставим линзы, то нункт 6 не надо выполнять).
7. Далее приступаем к установке доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: «
тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила»
8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.
9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть.
9.1 Сборка фары на резиновом клее.
Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару.
10. Перед склеиванием примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары.
11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.
12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха.
13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее.
ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза.
14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы.
15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.
Если возникли вопросы — пишите.
16. Ставим в атомомбиль.
Отражатель— ArchWiki
Reflector — это сценарий Python, который может извлекать последний список зеркал со страницы состояния зеркала Arch Linux, фильтровать самые современные зеркала, сортировать их по скорости и перезаписывать файл /etc/pacman.d/mirrorlist .
Установка
Установите пакет отражателя.
Использование
Предупреждение:- В следующих примерах
/etc/pacman.d/mirrorlistбудет перезаписан. Прежде чем продолжить, сделайте резервную копию. - Перед синхронизацией или обновлением с помощью pacman убедитесь, что полученный
/etc/pacman.d/mirrorlistне содержит записей, которые вы считаете ненадежными.
Чтобы увидеть все доступные команды, выполните следующую команду:
$ отражатель - справка
Примеры
Подробно оцените и отсортируйте пять последних синхронизированных зеркал по скорости загрузки и перезапишите файл /etc/pacman.d/mirrorlist :
# рефлектор --verbose --latest 5 --sort rate --save / etc / pacman.d / mirrorlist
Выберите 200 последних синхронизированных зеркал HTTP или HTTPS, отсортируйте их по скорости загрузки и перезапишите файл /etc/pacman.d/mirrorlist :
# отражатель --latest 200 --protocol http --protocol https --sort rate --save /etc/pacman.d/mirrorlist
Выберите зеркала HTTPS, синхронизированные за последние 12 часов и расположенные во Франции или Германии, отсортируйте их по скорости загрузки и перезапишите файл /etc/pacman.d/mirrorlist :
# отражатель - страна Франция - страна Германия - возраст 12 - протокол https - скорость сортировки --save / etc / pacman.d / mirrorlist
Автоматизация
systemd сервис
Начиная с версии 2020.8, Reflector поставляется с включенной функцией отражателя . Служба .
Служба запустит отражатель с параметрами, указанными в /etc/xdg/reflector/reflector.conf . Этот файл принимает все аргументы командной строки отражателя. Аргументы могут быть сгруппированы в одну строку или разбиты на несколько строк, с необязательными пустыми строками и строками комментариев, начинающимися с # .Файл конфигурации по умолчанию должен служить хорошей отправной точкой и примером.
Например, чтобы выбрать 5 последних зеркал из Франции и Германии, которые поддерживают HTTPS и переопределяют /etc/pacman.d/mirrorlist , используйте
/etc/xdg/reflector/reflector.conf
- сохранить /etc/pacman.d/mirrorlist - страна Франция, Германия - протокол https - последние 5
Включите службу reflector.service для запуска Reflector при загрузке. Чтобы запустить его немедленно, запустите службу.
таймер systemd
Начиная с версии 2020.8, Reflector предоставляет таймер systemd ( refctor.timer ), который еженедельно запускает службу #systemd Reflector.service . График можно изменить, отредактировав Refctor.timer .
Сначала отредактируйте файл конфигурации, как описано в разделе #systemd service. После того как вы обновили файл конфигурации, запустите и включите Refctor.timer .
Чтобы обновить зеркальный список досрочно, запустите рефлектор .сервис .
крючок pacman
Этот раздел рассматривается на предмет удаления.
Причина: pacman-mirrorlist не обновляется регулярно, вызывать рефлектор только потому, что какое-то зеркало на другой стороне земного шара было добавлено или удалено, не имеет смысла. Также не имеет смысла предоставлять ловушку только потому, что это возможно, поскольку пакет обеспечивает автоматизацию на основе таймера. Автоматическое удаление mirrorlist.pacnew не имеет смысла; если вам вообще не нужен файл, используйте NoExtract в pacman.conf . (Обсудить в Talk: Reflector #) Вы можете создать ловушку pacman, которая запустит Refctor.service и удалит файл .pacnew , создаваемый каждый раз при обновлении pacman-mirrorlist.
/etc/pacman.d/hooks/mirrorupgrade.hook
[Триггер] Операция = Обновление Тип = Пакет Цель = pacman-mirrorlist [Действие] Описание = Обновление pacman-mirrorlist с помощью отражателя и удаление pacnew ... Когда = PostTransaction Зависит = отражатель Exec = / bin / sh -c 'systemctl start отражатель.служба; если [-f /etc/pacman.d/mirrorlist.pacnew]; затем rm /etc/pacman.d/mirrorlist.pacnew; fi '
Установите желаемые параметры зеркала в /etc/xdg/reflector/reflector.conf , как описано в #systemd service.
Это также обеспечивается обновлением списка зеркал-отражателя AUR .
Задача Cron
Этот раздел рассматривается на предмет удаления.
Чтобы обновлять список зеркал ежедневно, примите во внимание следующее:
/ etc / cron.daily / mirrorlist
#! / Bin / bash # Получите деревенскую вещь / usr / bin / отражатель -c "Индия" -p http - скорость сортировки> /etc/pacman.d/mirrorlist # Работа над альтернативами / usr / bin / отражатель -p http --latest 20 -p https -p ftp --sort rate >> /etc/pacman.d/mirrorlist
См. Также
Восстановление PDF-файлов онлайн. Бесплатный инструмент для восстановления PDF
- Объединить PDF
- Разделить PDF
- Сжать PDF
- Конвертировать PDF
Конвертировать в PDF
- JPG в PDF
- СЛОВО в PDF
- POWERPOINT в PDF
- EXCEL в PDF
- HTML в PDF
Конвертировать из PDF
- PDF в JPG
- PDF в WORD
- PDF для POWERPOINT
- PDF в EXCEL
- PDF в PDF / A
- Все инструменты PDF
Упорядочить PDF
- Объединить PDF
- Разделить PDF
- Удалить страницы
- Извлечь страницы
- Упорядочить PDF
Оптимизировать PDF
- Сжать PDF
- Ремонт PDF
Конвертировать в PDF
- JPG в PDF
- СЛОВО в PDF
- POWERPOINT в PDF
- EXCEL в PDF
- HTML в PDF
Конвертировать из PDF
- PDF в JPG
- PDF в WORD
- PDF для POWERPOINT
- PDF в EXCEL
- PDF в PDF / A
Редактировать PDF
- Повернуть PDF
- Добавить номера страниц
- Добавить водяной знак
- Редактировать PDF
Безопасность PDF
- Разблокировка PDF
- Защитить PDF
- Подпись PDF
- Авторизоваться
- зарегистрироваться
-
- Дом
- Товар
- Настольный
- Мобильный
- Характеристики
- Остальное по API
- Плагин WordPress
- Решения
- Бизнес
- Образование
- Разработчики
- Стоимость
- Язык Английский
- Английский
- Español
- Français
Удалить страницы из PDF онлайн
- Объединить PDF
- Разделить PDF
- Сжать PDF
- Конвертировать PDF
Конвертировать в PDF
- JPG в PDF
- СЛОВО в PDF
- POWERPOINT в PDF
- EXCEL в PDF
- HTML в PDF
Конвертировать из PDF
- PDF в JPG
- PDF в WORD
- PDF для POWERPOINT
- PDF в EXCEL
- PDF в PDF / A
- Все инструменты PDF
Организация PDF
- Объединить PDF
- Разделить PDF
- Удалить страницы
- Извлечь страницы
- Упорядочить PDF
Оптимизировать PDF
- Сжать PDF
- Ремонт PDF
Конвертировать в PDF
- JPG в PDF
- СЛОВО в PDF
- POWERPOINT в PDF
- EXCEL в PDF
- HTML в PDF
Конвертировать из PDF
- PDF в JPG
- PDF в WORD
- PDF для POWERPOINT
- PDF в EXCEL
- PDF в PDF / A
Редактировать PDF
- Повернуть PDF
- Добавить номера страниц
- Добавить водяной знак
- Редактировать PDF
Безопасность PDF
- Разблокировка PDF
- Защитить PDF
- Подпись PDF
- Авторизоваться
- зарегистрироваться
-
- Дом
- Товар
- Настольный
- Мобильный
- Характеристики
- Остальное по API
- Плагин WordPress
- Решения
- Бизнес
- Образование
- Разработчики
- Стоимость
- Язык Английский
- Английский
- Español
.NET Reflector 10.3.1
.NET Reflector VSPro v10.1.1419 (Portable + Add-ins)
Размер файла: 12.85
.NET Reflector — это обозреватель сборки для платформы Microsoft .NET, который можно использовать для исследовать, анализировать, декомпилировать и отлаживать содержимое любой сборки .NET, даже если у вас нет исходного кода. .NET Reflector сочетает в себе просмотр классов, статический анализ и высокоуровневую декомпиляцию, чтобы помочь разработчикам .NET понять, как работает библиотека или как она взаимодействует с другими частями.NET-приложение. .NET Reflector будет декомпилирован до высокоуровневых C #, VB, IL и некоторых функций F #.
Автономное приложение Windows
Просматривайте, анализируйте и декомпилируйте любой код .NET
Декомпилируйте любую сборку .NET в C #, VB.net или IL
Декомпиляция с вкладками, поиск и анализ панелей
Интеграция с Visual Studio
Откройте любую сборку в Reflector прямо из Visual Studio
Простая декомпиляция сборок без исходного кода изнутри Visual Studio
Просмотр объектов с помощью Reflector Object Browser внутри Visual Studio
Отладка сборок без исходного кода
Пошаговая отладка любой декомпилированной сборки в Visual Studio
Set точки останова в любом месте декомпилированного кода
Наблюдать за переменными, устанавливать следующие операторы, изменять значения переменных и оценивать динамические выражения.
Надстройки:
xmi4dotnet:
Преобразуйте сборки .NET в XMI для легкого импорта в инструменты UML, такие как Poseidon для UML. Этот код был разработан для работы со сборками Reflector для .NET 5 и .NET 2.0.
Reflexil.Reflector.AIO
Reflexil — это редактор сборки, работающий как подключаемый модуль для Red Gate Reflector, ILSpy и JustDecompile Телерика. Reflexil использует Mono.Cecil, написанный Jb Evain, и может управлять кодом IL и сохранять измененные сборки на диск.Reflexil также поддерживает внедрение кода C # / VB.NET.
Команды питания:
Свернуть все сборки
Теперь в меню «Файл» есть команда «Свернуть все сборки». Поскольку у нас нет корневого узла в браузере сборки (как у решения в Visual Studio), это не имеет смысла в контекстном меню, поэтому пока он находится в меню «Файл». Как выразился Джейсон Хейли, когда он изначально писал надстройку Power Commands: «Это раскрывает функциональность метода CollapseAll базового древовидного представления, что означает, что он свернет все развернутые узлы, которые в настоящее время открыты.»Это отлично подходит, когда у вас есть тонна сборок и вам нужно вернуться к состоянию по умолчанию, прежде чем вы развернете их все.
Копировать как
При просмотре кода для класса, типа, свойства или поля вы можете теперь используйте контекстное меню, вызываемое правой кнопкой мыши в окне кода, чтобы скопировать весь код в буфер обмена в формате по вашему выбору. Обратите внимание, что для класса это автоматически развернет все методы, поэтому на рисунке выше выбор «Текст» будет копировать весь класс ConcurrentBag
Надеюсь, это устранит некоторые проблемы, когда вам нужно быстро воспроизвести код, сгенерированный Reflector, но возникли проблемы с этими надоедливыми гиперссылками на код. Исходная функция копирования остается, если вы все еще хотите скопировать выделенный фрагмент, и становится доступной, когда вы выделяете часть кода.
Импорт / экспорт списка сборок
Мы все еще ищем способы улучшить наши функции управления списком сборок, но пока есть способ сохранить настройку списка сборок с помощью команды «Экспорт списка сборок», а затем загрузить ее обратно используя Импорт.Возможно, вы захотите сделать это как часть резервного копирования конфигурации Reflector или для перемещения между разными компьютерами с одинаковой настройкой. При экспорте открывается еще одно диалоговое окно, в котором вы можете выбрать, какие сборки из списков экспортировать, и сохранить их как файл XML для последующего импорта.
Не сразу понятно, что импорт не внесет изменений в сборки, которые в настоящее время загружены в Reflector, а только в списки сборок. Итак, после того, как вы импортировали свои списки сборок, вам все равно нужно будет открыть список сборок и выбрать список, который вы хотите загрузить в Reflector.
Открыть расположение файла
Это открывает окно проводника в том месте на диске, где может быть найдена сборка. Полезно, когда вам нужно быстро перейти к DLL или EXE, чтобы вы могли управлять файлом вне Reflector.
Открыть с помощью
На нескольких уровнях обозревателя сборки есть возможность открыть выбранный элемент с помощью любого приложения. Отдельные команды для общих приложений составляли значительную часть исходной надстройки Power Commands, поэтому мы превратили их в приложения по умолчанию для одной более крупной команды Open With.
Это означает несколько разную функциональность для разных уровней в дереве. Примечательно, что фрагменты кода записываются во временный файл (с использованием функции «Копировать как», описанной ранее, но с записью в файл, а не в буфер обмена), поэтому их можно открывать, а ресурсы извлекаются до того, как они откроются в обычном режиме. Таблицы ресурсов открываются в Visual Studio как файлы .RESX, чтобы их было легче просматривать. И сборки открываются как положено.
При выборе «Выбрать приложение» появится диалоговое окно, в котором вы можете добавить свои собственные приложения.Добавление приложения в список сохранит его, так что в следующий раз, когда вы выберете «Выбрать приложение», вы сможете выбрать нужное приложение быстрее.
Open Zip
Знаете ли вы, что можно перетащить архив .ZIP в Reflector, и он будет декомпилировать сжатые сборки без необходимости извлекать их самостоятельно? Изначально это была команда Power, но, ища способы объединить код, я обнаружил в Reflector встроенные функции для открытия приложений Silverlight (файлы XAP), которые можно легко расширить для обработки.ZIP-архивы. Вы также можете выбрать архивы .ZIP прямо сейчас в раскрывающемся меню в диалоговом окне «Открыть сборку» и открывать их через меню.
Ссылка на
Анализатор теперь содержит функцию, показывающую, какая из сборок, загруженных в Reflector, зависит от выбранной сборки или модуля. Это означает, что теперь вы можете проверять зависимости обоими способами: из браузера сборок для ссылок на текущую сборку и из анализатора для сборок, ссылающихся на текущую сборку.
На данный момент анализатор покажет только список сборок. Но если это будет полезно, это может быть захватывающим возможным улучшением в будущем, если попытаться показать код, который вызывает текущую сборку, сделав дерево анализатора расширяемым, чтобы показать классы и методы, которые это делают! Таким образом, вы сможете увидеть не только то, где используется ваша сборка, но и то, как она используется другими сборками.
Загрузить:
https: // www.upload.ee/…table.rar.html
Пароль: softoroom.net
Как создать программы для чтения Adobe PDF и Sumatra PDF для восстановления последних открытых файлов
Как сделать программы для чтения Adobe PDF и Sumatra PDF для восстановления последних открытых файлов
Хотите, чтобы Adobe Reader восстановил последний сеанс или открывал недавно закрытые файлы PDF? Вот как заставить Sumatra и PDF Reader восстанавливать последние открытые файлы ?
Все мы знаем, что Sumatra PDF и Adobe Readers — это самый быстрый PDF-ридер для операционных систем Windows и Mac, и все хотят, чтобы Sumatra и Adobe Reader сохраняли сессию каждый раз.
Многие из вас тоже пытались, а потом вынуждены были сказать, что «Adobe Reader восстанавливает последнее неработающее представление».
В нашей последней статье мы обсудили, как получить доступ к недавно открывавшимся документам в MS Word 2016, а сегодня мы собираемся понять, «как заставить читателей PDF восстанавливать последние открытые файлы».
Итак, давайте начнем обсуждение «как восстановить настройки последнего просмотра при повторном открытии документов в Adobe» или «как открыть недавно закрытые файлы PDF?»
В большинстве случаев по умолчанию программы чтения PDF-файлов открывают файл с самого начала, и вы не можете просматривать последние открытые страницы.
Допустим, вы открыли файл PDF и по какой-то причине может быть перезагружен ваш компьютер, или вы должны выключить компьютер с вашего согласия, и что происходит после перезагрузки? PDF не запоминает страницы или файл, на которых вы остановились.
Сегодня я покажу вам руководство по теме «Программа Adobe PDF Reader для восстановления последнего сеанса, на котором я остановился».
Вы должны знать, что Firefox, Google Chrome или Microsoft Edge не имеют этой опции, чтобы забирать файлы с того места, где вы остановились, либо вам придется вручную искать файлы и пути, где вы были, прежде чем закрывать любой из вышеперечисленных браузеры.
Попробуйте также:
Итак, вот «Читатели PDF для восстановления последних открытых файлов»
Как восстановить файлы Adobe PDF с того места, где вы остановились?
Итак, единственный PDF-ридер — это Adobe Reader, сохраняющий сессии
Чтобы включить эту опцию, следуйте процедуре ниже
- Откройте Adobe PDF Reader
- Перейдите в меню Edit и выберите Preference
- Выбрать документ
- Поставьте галочку в поле «Восстановить последнюю настройку просмотра при повторном открытии документа».
Это все, что вам нужно сделать в Adobe PDF Reader для восстановления последних открытых файлов при каждом повторном открытии.
Вот и все, вы сделали «восстановление настроек последнего просмотра при повторном открытии документов в Adobe Reader».
Для этой цели также можно использовать программу Sumatra PDF reader.
Итак, вот руководство для «Программа для чтения Sumatra PDF Reader для восстановления последних открытых файлов»
Как использовать Sumatra PDF Reader для восстановления файлов с того места, где вы остановились?
Sumatra PDF поставляется в устанавливаемой и портативной версиях. Обе версии могут открывать PDF-файл с того места, где вы остановились.
Похоже, что в обеих версиях этот параметр включен по умолчанию, но мы покажем вам, где он находится, на случай, если вы случайно отключили его.
Откройте Sumatra PDF и нажмите кнопку меню в верхнем левом углу окна. Не имеет значения, открыт ли у вас файл PDF в данный момент или нет.
Программа для чтения PDF-документовSumatra доступна в Интернете с обоими вариантами, то есть с устанавливаемой версией и портативной версией, и обе версии могут быть загружены с того места, где вы остановились.
В обеих версиях доступна опция, на которой я остановился.Но в случае крайней необходимости вы отключите его, теперь давайте обсудим, что вам нужно сделать;
- Просто перейдите в «Настройки» >> «Параметры».
- Сделайте отметку в диалоговом окне, доступном в Sumatra PDF прямо сейчас «Запомнить открытые файлы». Затем нажмите «ОК».
Вот единственный метод в «Sumatra PDF для открытия последних документов».
Заключение
Мы уже обсуждали метод восстановления последних открытых файлов для “ Sumatra и PDF Reader “ на вашем ПК / ноутбуке или мобильном телефоне!
Поделитесь с нами, если найдете это решение (в начале, где вы остановились в Adobe Reader и Sumatra PDF Reader) полезным, через свои комментарии ниже.
Также поделитесь этой статьей «Adobe Reader для открытия последних документов» со своими друзьями и семьей в своих учетных записях в социальных сетях, чтобы они добровольно помогли им.
Восстановить удаленные файлы PDF: пошаговое руководство | DiskInternals
PDF — удобный формат для книг и учебных пособий. Но, как и любой другой тип файла, его можно удалить. Здесь вы узнаете:
- пошаговый алгоритм восстановления удаленных файлов PDF
- насколько полезен DiskInternals Uneraser в этой ситуации
- как бесплатно восстановить удаленные файлы PDF
Готовы? Давайте читать!
Шаг 1.Восстановить удаленные файлы PDF из корзины
Во-первых, чтобы восстановить удаленные файлы PDF в Windows 10, проверьте свою корзину; возможно они там есть. Для этого откройте корзину на рабочем столе и найдите свой PDF-файл. Щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Восстановить. Теперь ваш файл будет в исходном месте с исходным именем.
Если этот метод восстановления удаленных файлов PDF не работает, перейдите к следующему шагу.
Шаг 2. Восстановить удаленный PDF-файл из предыдущей версии
История файлов — это встроенная функция операционной системы Windows.Вы можете использовать этот метод для восстановления удаленных файлов PDF, если вы ранее активировали функцию истории файлов.
Используйте предыдущую версию для восстановления удаленного файла PDF.Чтобы использовать этот метод, щелкните правой кнопкой мыши папку, в которой находятся удаленные файлы PDF. Теперь в предложенном списке щелкните левой кнопкой мыши «Восстановить предыдущие версии». Выберите подходящую вам версию файла и нажмите кнопку «Восстановить». Вы также можете просто перетащить его в нужное место.
Если этот метод не помог восстановить удаленные файлы PDF, перейдите к следующему, более надежному шагу.
Шаг 3. Восстановление удаленных файлов PDF с помощью DiskInternals Uneraser
Если предыдущие методы не помогли восстановить удаленные файлы PDF, DiskInternals Uneraser легко справится с этой задачей. Годы доказанных результатов в этой области делают это приложение уникальным.
Вот основные особенности программного обеспечения для восстановления файлов PDF DiskInternals Uneraser:
- Поддерживает Windows 7, 8, 10 и т. Д.
- Восстанавливает все типы файлов, включая файлы PDF.
- Работает со всеми основными файловые системы: HFS, NTFS, XFS, Ext2 / 3/4, ReiserFS, FAT12, ReFS, Reiser4 и др.
- Восстанавливает до 1 ПБ данных
- Есть 2 варианта сканирования: быстрое и глубокое (рекомендуется)
- Восстанавливает данные с жестких дисков, SD-карт, внешних жестких дисков, USB-накопителей и т. Д.
- Этот программный инструмент для восстановления удаленных PDF-файлов полезен в случае случайного или преднамеренного удаления, форматирования дисков или любых логических ошибок (сбойные сектора, системная ошибка и т. Д.).
- Существует бесплатный, полнофункциональный пробная версия приложения, которую можно скачать прямо сейчас.
- Перед восстановлением файлов PDF вы также можете бесплатно воспользоваться функцией предварительного просмотра.
- Имеется встроенный мастер восстановления, который делает работу с программой восстановления файлов PDF простой и увлекательной.
Ниже приведено подробное руководство по восстановлению файлов PDF с помощью DiskInternals Uneraser.
Восстановление удаленных файлов PDF с помощью DiskInternals Uneraser
- 1. При необходимости подключите портативное устройство, у которого были файлы PDF в устройстве чтения карт.
- 2. Загрузите и запустите программу восстановления удаленных файлов PDF DiskInternals Uneraser.
- 3. Откройте DiskInternals Uneraser и щелкните левой кнопкой мыши значок мастера. Нажмите «Далее.
- 4. Выберите диск и тип файлов, которые вы хотите восстановить. В этом случае поставьте галочку напротив документов. Вы также можете пропустить этот шаг.
- 5. Просканируйте диск. Выберите, какое сканирование вам нужно: быстрое или глубокое.Эта процедура займет некоторое время, но дождитесь завершения процесса.
- 6. Предварительный просмотр и восстановление. Щелкните файл правой кнопкой мыши и выберите «Предварительный просмотр в новом окне» или нажмите горячую клавишу Ctrl + P. После просмотра файла вы можете безопасно восстановить его, нажав соответствующую кнопку.
- 7. Если вы хотите сохранить найденные документы, просто купите лицензию на программное обеспечение и введите лицензионный ключ.


Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.




10.2022 N 16-8249/2022
9, 10 ст. 15 Закона от 24.11.1995 N 181-ФЗ; п. п. 1, 2 Постановления Правительства РФ от 10.02.2020 N 115; п. 17 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20; Письмо Минтруда России от 16.08.2022 N 24-5/10/В-11085).
и доп., вступ. в силу с 01.01.2022)3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
Давайте подробнее разбираться с тем, что ещё изменилось и как правильно инвалиду воспользоваться правом на бесплатную парковку.



Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше.
)
Художник перестанет лицензировать его другим.
Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.


Получится гораздо эффективнее и экологичнее, ведь не придется тратить зря бумагу. К тому же, микофибра не оставит разводов на поверхности.
Микрофибра поможет с ними справиться. Конечно, ее можно применять и для чистки зеркал в ванной, прихожей, а также для мытья окон.
А обычной тряпкой это сделать сложно. Используйте микрофибру и подберите подходящее чистящее средство для камня без кислот в составе. 
Некоторые данные UC Davis Health System также показывают, что этот материал в три раза лучше, чем его конкуренты, в отлове злодеев. Микроволокна также невероятно тонкие, размером около 1/100 ширины пряди волос, поэтому чистящие салфетки могут протирать деликатные поверхности электроники, очков и экстерьера автомобиля, не царапая их.
При составлении рекомендаций мы учитывали ряд практических соображений, в том числе состав самой ткани и ее износостойкость. Мы искали ткани с плотностью не менее 100 000 волокон на квадратный дюйм — чем больше плотность, тем лучше сцепление с грязными вещами — и которые могут выдержать не менее 300 стирок, прежде чем отправиться в мусорное ведро. Мы также искали приличный процент полиамида, показатель хорошей ткани. Рассмотрев более 20 потенциальных вариантов различных стилей и размеров, мы сузили свой выбор до пяти лучших продуктов.
0017 :
А специальная салфетка для пыли изготовлена из 100-процентного полиэстера, что является обычной рекомендацией для салфетки из микрофибры (обычно нам нравится большая часть материала из полиамида), но помогает ей висеть на этих больших кроликах. Бренд также гарантирует, что их салфетки выдерживают до 300 стирок, так что вам не придется заменять их в ближайшее время.
Профессионалы используют лучшие чистящие салфетки из микрофибры для очистки и полировки внутренних и наружных поверхностей автомобиля, потому что они мягко чистят, не рискуя поцарапать. Этот набор из трех салфеток от Chemical Guys создан специально для нужд вашего автомобиля.
(Они также отлично подходят для очистки небольших блестящих вещей, таких как очки, посуда, объективы фотоаппаратов и циферблаты). Они тонкие и маленькие — всего 6 на 7 дюймов — и каждый поставляется в своей многоразовой сумке, поэтому они останутся чистыми в вашей сумочке, кошельке или сумке.

Микроволокно самого высокого качества имеет высокий процент полиамида (20 процентов и более), в то время как более дешевое микроволокно будет иметь более высокое содержание полиэстера. Качество ткани из микрофибры также можно определить по количеству волокон на квадратный дюйм; хотя не все производители указывают эту спецификацию, ищите ткани с содержанием не менее 100 000 волокон на квадратный дюйм, если информация доступна.
Многие салфетки из микрофибры можно стирать в машине, поэтому вы можете бросить их вместе с остальным бельем. Избегайте использования отбеливателя или смягчителя ткани, которые могут повредить волокна. Для достижения наилучших результатов сушите в стиральной машине при низкой температуре. Многие производители рекомендуют ручную стирку для продления эффективности и долговечности, поэтому обязательно ознакомьтесь с их инструкциями.
Лучший арсенал будет включать в себя тряпки, предназначенные для различных поверхностей и задач, от протирания автомобиля до полировки объектива камеры. Вот почему, если вы хотите сделать одну комплексную покупку, мы рекомендуем разнообразную мультиупаковку, такую как многоразовые чистящие салфетки из микрофибры E-Cloth.

com
Имея размеры 12 x 16 дюймов, они также предлагают гораздо большую площадь поверхности, чем другие бренды.
Изготовленные из полиэфирных и полиамидных волокон, чистящие салфетки из микрофибры Aidea не царапают приборы из нержавеющей стали, краску или электронику. Поскольку материал обладает суперабсорбирующей способностью, они идеально подходят для впитывания пролитой жидкости и уборки вокруг кухонной раковины. Кроме того, они не оставят после себя ворсинок или разводов. Производитель заявляет, что они выдержат сотни стирок, и дает на свой продукт 100-процентную гарантию удовлетворенности клиентов.
Каждая салфетка предназначена для определенной поверхности, а упаковка поставляется в разных цветах, чтобы вы могли легко отличить их друг от друга. По словам производителя, прецизионные микроволокна удаляют более 99 процентов бактерий, плесени и пыльцы. Нет необходимости в дополнительных химических чистящих средствах. Все, что вам нужно сделать, это смочить ткань водой, что делает ее экологически безопасным выбором.

Большие салфетки из микрофибры Unger размером 18 на 18 дюймов хорошо подходят для более крупных работ по очистке, таких как окна, столешницы и полы. Они предназначены для влажного или сухого использования и могут использоваться с моющим раствором или без него. Изготовленные из микрофибры профессионального класса, эти салфетки невероятно мягкие и хорошо впитывают влагу. Кроме того, они эффективно очищают поверхности, не оставляя царапин и полос.
Из-за их компактного размера (6 x 7 дюймов) вы можете держать его в сумочке или кармане наготове. Каждая упаковка поставляется с защитным мешочком, так что микрофибра остается чистой в дороге. MagicFiber, изготовленный из очень мягких волокон меньшего размера с плотным плетением, эффективно удаляет пыль, жир, пятна и отпечатки пальцев за считанные секунды. Они одинаково хорошо работают со всеми типами очков и даже достаточно малы, чтобы поместиться в футляр для очков.
Ожидайте, что эти впитывающие салфетки размером 16 x 16 дюймов покроют большую поверхность. Они имеют двусторонний дизайн для универсальной очистки автомобиля. Например, сторона с высоким ворсом вытирает пыль и мусор, а сторона с низким ворсом идеально подходит для удаления воска и герметика или очистки окон. Края салфеток обшиты шелковой лентой, что предотвращает завихрения и царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. «Полотенца с высоким ворсом на ощупь напоминают мех плюшевого мишки и созданы для того, чтобы смягчить самые деликатные поверхности. Автолюбители выбирают их для полировки и полировки», — добавляет Гомер.
Несмотря на то, что они дороже, чем большинство других, их профессиональное качество и превосходная моющая способность стоят серьезных вложений.
Обе марки салфеток из микрофибры выпускаются в разных цветах, что позволяет вам раскрашивать работы по уборке и избегать перекрестного загрязнения.
В то время как эти салфетки творят чудеса для серьезной уборки, они также с большей вероятностью оставят полосы или поцарапают деликатные поверхности. С другой стороны, салфетка из микрофибры средней плотности, которая составляет от 250 до 350 GSM, является наиболее универсальным вариантом очистки. Кроме того, его можно использовать для очистки различных поверхностей. Для деликатных бытовых поверхностей и деталей автомобиля лучше всего подойдет ткань с высоким значением GSM, 350 или выше.
Некоторые из них специально разработаны для очистки электронных экранов, очков и других деликатных поверхностей. Другие салфетки из микрофибры, особенно с вафельным переплетением и слегка абразивной текстурой, лучше подходят для чистки, протирки и более сложных работ по очистке.
N 38)
N 1063-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 8.599-2010 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2013 г.
Расчеты таблиц выполнены в соответствии с формулами, приведенными в [1], и соответствуют [2].
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
1 Плотность нефтепродуктов при стандартных условиях определяют по таблицам приложения А (пересчет плотности к температуре 15 °С) и приложения Б (пересчет плотности к температуре 20 °С).
При приведении плотности нефтепродукта к требуемым условиям по температуре и давлению необходимо пересчитать плотность нефтепродукта при стандартных условиях к требуемой температуре, используя таблицы приложения В или приложения Г, а затем рассчитанное значение плотности привести к требуемому избыточному давлению, используя приложение Г.
На пересечении строки, соответствующей температуре 12,2 °С, и столбца, соответствующего плотности 790,0 кг/м, найти значение приведенной плотности 787,5 кг/м;
На пересечении строки, соответствующей температуре 12,4 °С, и столбца, соответствующего плотности 790,0 кг/м, найти значение приведенной плотности 787,7 кг/м;
Для значений плотности , не кратных 10,0 кг/м, значения коэффициентов сжимаемости рассчитывают путем интерполяции. Расчет проводят по формуле
1 (приложение Д) найти в графе «, °С» значение температуры 25,0 °С, а в подзаголовке таблицы — значения плотности 760,0 кг/ми 770,0 кг/м, являющиеся ближайшим меньшим значением и ближайшим большим значением от 762,5 кг/мсоответственно;
1 (приложение Д) найти значение коэффициента сжимаемости, соответствующее значению температуры 25,0 °С и плотности 750,0 кг/м:1,082·10·МПа;
Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)
1, пробу испытуемого продукта выдерживают при температуре окружающей среды до достижения этой температуры.
Температуру поддерживают постоянной с погрешностью не более 0,2 °С.
2
Сходимость
003 или термометры стеклянные для испытаний нефтепродуктов типа ТИН 5 по ГОСТ 400.
За результат испытаний принимают среднеарифметическое трех последовательных определений.
Пикнометр закрывают пробкой, погружают до горловины в термостат или баню с температурой 20 °С и выдерживают до тех пор, пока уровень испытуемого продукта не перестанет изменяться (как правило не менее 30 мин). Избыток продукта отбирают пипеткой или фильтровальной бумагой. Уровень продукта в пикнометре устанавливают по верхнему краю мениска. В пикнометре с капилляром в пробке продукт выступает из капилляра и избыток его снимают фильтровальной бумагой.
Удаляют избыток воды с поверхности капиллярной трубки, мениск жидкости в капиллярной трубке устанавливают на уровне поверхности крышки (пробки).
приложение 3), кг/м;
Затем пикнометр помещают в термостат или водяную баню с температурой 20 °С таким образом, чтобы жидкость в пикнометре была ниже уровня жидкости в бане, и выдерживают около 30 мин, отмечают в каждом колене уровень жидкости с точностью до наименьшего деления.
При испытании более вязких продуктов отсчет производят, когда уровень жидкости в обеих капиллярных трубках установится.
Чтобы корректно вести учет выдачи продукта нефтепереработки, потребуется знать как перевести литры бензина в килограммы, а также тонны. Не стоит забывать о том, что это мера, опре объем, а килограммы или тонны означают вес субстанции. Расчеты — важная составляющим в работе бухгалтеров, кладовщиков при учете топливной смеси. Конвертация единиц измерения, арифметика, которая подразумевает необходимость определенных знаний, формул и цифр.
Под влиянием высокой температуры плотность горючего уменьшается, но при этом увеличивается объем. Поэтому при расчетах важно учитывать ее значение.
Средний показатель плотности горючего составляет при комнатной температуре составляет 0,75 г/л. Для детальных измерений необходимо использовать в расчете поправку на температуру окружающей среды. Это пригодится, когда границы температуры выходят за принятые рамки 15-20 С. Чтобы облегчить задачу и не тратить время на формулы в интернете разработана онлайн программа калькулятор, выполняющая сложные вычисления автоматически. В форме нужно указать:
«д» произведение вычесть из значения плотности при +20oС, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20oС, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20oС.
0000275957 00000 н.
0000276142 00000 н.
0000276198 00000 н.
0000276300 00000 н.
0000276450 00000 н.
0000276616 00000 н.
0000276672 00000 н.
0000276774 00000 н.
0000276922 00000 н.
0000277062 00000 н.
0000277111 00000 н.
0000277184 00000 н.
0000277233 00000 н.
0000277289 00000 н.
0000277488 00000 н.
0000277544 00000 н.
0000277668 00000 н.
0000277802 00000 н.
0000277914 00000 н.
0000277970 00000 н.
0000278120 00000 н.
0000278176 00000 н.
0000278325 00000 н.
0000278381 00000 н.
0000278513 00000 н.
0000278659 00000 н.
0000278715 00000 н.
0000278771 00000 н.
0000278827 00000 н.
0000278883 00000 н.
0000278939 00000 н.
0000278996 00000 н.
0000279164 00000 н.
0000279221 00000 н.
0000279375 00000 н.
0000279432 00000 н.
0000279624 00000 н.
0000279680 00000 н.
0000279842 00000 н.
0000279898 00000 н.
0000279954 00000 н.
0000280011 00000 н.
0000280175 00000 н.
0000280232 00000 н.
0000280289 00000 н.
0000003115 00000 н.
0000002143 00000 п.
трейлер
] / Назад 1424111 / XRefStm 3115 >>
startxref
0
%% EOF
1456 0 объект
> поток
h T {HSa? n ^ ʮjJzI + {r + () fRz? u9 «kX ֤ 1 ZicJ-CH (uAD {Zy | w
На Земле вы можете считать, что масса равна весу, если это упрощает задачу.
Однако однажды я смог использовать плотность воды, чтобы хотя бы подшутить над ними.В один жаркий летний день они поднялись на огромный холм рядом с нашим домом, чтобы вырыть яму, чтобы спрятать свою коллекцию крышек от бутылок. Они захотели пить и заставили меня вернуться домой и принести им галлон воды. Этот галлон водопроводной воды при температуре 70 ° F весил 8,329 фунта, что было очень много для ребенка весом 70 фунтов, чтобы подняться на огромный холм.
424
95865
Бывает, что структура решетки позволяет молекулам воды распространяться больше, чем в жидкости, и, таким образом, лед менее плотен, чем вода. Опять же, к счастью для нас, так как мы не услышали бы восхитительного звона кубиков льда о стенку стакана, если бы лед в нашем холодном чае опустился на дно. Плотность льда составляет около 90 процентов от плотности воды, но она может варьироваться, потому что лед тоже может содержать воздух. Это означает, что около 10 процентов кубика льда (или айсберга) будет выше ватерлинии.
Тяжелая вода действительно тяжелее обычной воды (которая в природе содержит небольшое количество молекул тяжелой воды), а тяжелый лед тонет в обычной воде.
000»; следовательно, удельный вес воды при температуре около 4 ° C составляет 1.000.
е. нормальное атмосферное давление на уровне моря при
0C.
K
10
03
12
36
74
26
89
63
47
40
42
51