Что такое акселератор в машине? определение понятия, принцип работы, педаль

Слово “акселератор” с латинского языка переводится как “ускоритель”. Так называется специальная заслонка, через которую регулируется подача топлива и воздуха в камеры сгорания цилиндров. Эта заслонка напрямую связана с педалью газа и нажимая на ее вы можете регулировать давление в блоке цилиндров. Чем выше это давление, тем быстрее двигаются поршни, усилие через шатуны передается на коленчатый вал, а уже от него на трансмиссию. Переходя на пониженные или повышенные передачи, вы контролируете скорость вращения колес.

Принципиальной разницы в работе акселератора нет в карбюраторных и инжекторных двигателях, отличие состоит только в способе подачи смеси:

• карбюратор – это небольшой узел топливной системы автомобиля, в него поступают воздух и бензин, формируя горючую смесь, нажимая на педаль газа, вы регулируете подачу этой смеси в блок цилиндров;
• инжектор – это система впрыска, в которой с помощью форсунок контролируется подача топлива непосредственно в камеру сгорания каждого отдельного поршня.

То есть инжекторный двигатель отличается от карбюраторного более точной подачей топлива. Инжекторные ДВС бывают двух видов:

• с распределенным впрыском – горючая смесь топлива и воздуха получается во впускном коллекторе;
• с непосредственным впрыском – смесь образуется прямо в камере сгорания.

В автомобилях с дизельными двигателями используется немного другая система: впрыск топлива постоянный, вы только можете контролировать количество подаваемого топлива в цилиндры с помощью топливного и воздушного насосов.

Управление ускорением автомобиля ведется через педаль газа. Если на нее нажать слишком сильно, то в карбюраторных двигателях могут образовываться “провалы” – количество воздуха будет слишком большим, стабилизируется оно в доли секунды с помощью специального ускорительного насоса, который увеличивает или уменьшает подачу топлива. Из-за этих недостатков карбюратора, с 80-х годов наблюдается постоянный переход на инжекторную систему подачи топлива.

Использование инжектора подразумевает применение различных датчиков или компьютерных систем контроля за положением педали газа и дроссельной заслонки, поэтому и расходуется топливо более экономно.

Наиболее сложная конструкция акселератора используется в автомобилях с турбодвигателями, в которых равномерный ход поршней и подача топлива достигаются за счет дополнительных форсунок и насосов высокого давления.

Поделиться в социальных сетях

это что? Датчик положения акселератора

В процессе использования автомобилей у автолюбителей могут возникать самые разные проблемы. Особенно неприятно, если из-за этих неполадок теряется возможность ездить на авто. Иногда серьезные трудности доставляет акселератор. Это устройство, которое отвечает за подачу горючей смеси в камеру сгорания. Очень важно знать его устройство, а также принцип действия. Различают механические акселераторы и системы с электронным приводом.

Современные автомобили уже давно не комплектуются механическими системами. Все они заменены на электроприводные акселераторы. Что это дает автовладельцам? Электронный акселератор – это более легкое управление автомобилем. Это большой плюс. Есть и минус – владелец автомобиля уже не может принимать решений, а если точнее, то постоянно самостоятельно корректирует характеристики под свои требования. Получается, что далеко не всегда можно получить желаемый режим работы двигателя.

Для неопытных водителей такая система предоставляет огромное количество преимуществ. Это более безопасная езда. Однако для более опытных автолюбителей возможностей электроники не хватает для комфортной езды.

Принцип работы акселератора

Механический акселератор – это привод, который смещает дроссельную заслонку. Так автомобиль прибавляет в скорости. Так как привод механический, то процесс происходит в несколько этапов. Водитель автомобиля жмет на педаль, находясь в салоне своего авто. Через тягу усилие с педали отдается прямо на дроссельную заслонку. Затем заслонка перемещается.

Ни механическая система, ни электронная не может вмешиваться и как угодно влиять на положение дроссельной заслонки. Для того чтобы оказать влияние на разгон и динамические характеристики, требуется изменить крутящий момент двигателя. Но идет воздействие на процесс впрыска топлива и зажигания. Так, электронные системы могут регулировать режимы работы двигателя лишь на холостом ходу или в режиме круиз-контроля.

Что касается электронного акселератора, то принцип работы все тот же. Один нюанс – между педалью газа и непосредственно заслонкой находится блок управления, который регулирует поведение двигателя.

Рабочий процесс здесь также происходит поэтапно. Водитель автомобиля нажимает на педаль. В это время датчик педали акселератора собирает и передает информацию об угле и силе нажатия на ЭБУ. Далее компьютер рассчитывает, какой же угол в этот момент будет являться оптимальным для открытия дроссельной заслонки, и отдает эту информацию приводу. Привод также полностью электронный, и он просто выполняет указания.

Электронный блок может принимать решения о переходе на более экономичные режимы или же увеличить характеристики безопасности движения. Это учитывается, рассчитывается и включается компьютером в силу открытия заслонки. Водитель полностью на свою машину влиять не может, так как большую часть взял на себя ЭБУ и датчик акселератора. Даже если водитель не трогает педаль, блок все равно может изменять характеристики работы мотора при помощи открытия или закрытия дроссельной заслонки.

Как устроен акселератор

Многие начинающие интересуются, почему это устройство называют акселератором, ведь это педаль газа. Все просто. Педаль акселератора – это только часть большого механизма. Само слово переводится как «ускорение». И необходимо понимать, что имеется в виду специальная заслонка, которая отвечает за подачу топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя. Чем шире будет открыта дроссельная заслонка, тем большее давление будет в камерах сгорания и тем быстрее станут двигаться поршни. Поршни передают усилие на коленвал, а затем энергия вращения его идет на трансмиссию. Когда водитель переключается передачу, то он контролирует скорость вращения колес автомобиля. Все эти процессы вместе приводят автомобиль в движение.

Карбюратор и инжектор

И на инжекторном двигателе, и на карбюраторном акселератор работает практически одинаково. Разница совсем небольшая. И разница эта — в способе подачи топливной смеси. Карбюратор – это не что иное, как один из узлов топливной системы, где готовится горючая смесь. Водитель, нажимая на педаль акселератора, контролирует, а также регулирует объем подачи смеси в блок цилиндров.

На инжекторных моторах отличия в том, что это целая система впрыска. Объемы подачи топлива в каждый цилиндр здесь регулируются с помощью форсунок. Смесь подается более точно. Следует знать, что инжекторная система может быть с распределенным или же с непосредственным впрыском.

Дизельные агрегаты

Здесь отдельная система впрыска. Горючая смесь впрыскивается в блок цилиндров постоянно. При этом контролю поддается только количество, которое подается в каждую из камер.

Конструкция электронного привода дроссельной заслонки

Совершенные системы состоят из большого количества различных комплектующих. Совершенная система обладает большей точностью. Это можно сказать про современные приводы дроссельных заслонок. Устройство состоит из нескольких систем.

Педальный модуль

Это непосредственно педаль и датчик положения педали акселератора. Именно он определяет положение педали и отдает эти данные в ЭБУ. Этот датчик представляет собой два переменных резистора, которые измеряют сопротивление в зависимости от положения акселератора. Он постоянно следит за частотой и амплитудой нажатия на педаль и не только следит за подачей топлива, но и является датчиком холостого хода двигателя.

Датчик положения акселератора

Потенциометр состоит из переменного и постоянного резистора с сопротивлением около 8 кОм. Один из выводов находится под напряжением в 5 В. Средний вывод сообщает датчику, в каком положении находится педаль. Если напряжение этого сигнала меньше 0,7 В, то заслонка считается закрытой, если же больше 4 В, то ЭБУ считает заслонку открытой.

Блок управления

Электронный блок управления получает сигналы от датчиков и на основании этих данных узнает желание водителя относительно скорости машины. Для реализации этого подается управляющий сигнал на привод заслонки, которая в зависимости от сигнала закрывается или открывается.

Модуль управления заслонкой

Эта система обеспечивает необходимый объем воздуха для цилиндров. Кроме этого она также отдает информацию на ЭБУ о положении заслонки в данный момент. Система включает в себя угловые датчики.

Механический привод дроссельной заслонки

Эти конструкции применяются в отечественных авто, а также в недорогих иномарках.

Типичные неисправности

Это может быть ограниченная максимальная мощность силового агрегата, неравномерные обороты на холостом ходу. Также не исключена остановка мотора при резком отпускании ноги с педали. Все это частые неисправности любого акселератора.

Грамотная эксплуатация

Электронный акселератор – это интеллектуальное устройство. Существуют правила его использования.

Итак, мы выяснили, для чего предназначен такой элемент, как акселератор.

Что такое акселератор?

Разбираемся с понятием акселератор применительно к автомобилям

Слово «акселератор» с латинского языка переводится как «ускоритель». Так называется специальная заслонка, через которую регулируется подача топлива и воздуха в камеры сгорания цилиндров.

Эта заслонка напрямую связана с педалью газа и нажимая на ее вы можете регулировать давление в блоке цилиндров. Чем выше это давление, тем быстрее двигаются поршни, усилие через шатуны передается на коленчатый вал, а уже от него на трансмиссию.

Переходя на пониженные или повышенные передачи, вы контролируете скорость вращения колес.

Принципиальной разницы в работе акселератора нет в карбюраторных и инжекторных двигателях, отличие состоит только в способе подачи смеси:

• Карбюратор — это небольшой узел топливной системы автомобиля, в него поступают воздух и бензин, формируя горючую смесь, нажимая на педаль газа, вы регулируете подачу этой смеси в блок цилиндров;
• Инжектор — это система впрыска, в которой с помощью форсунок контролируется подача топлива непосредственно в камеру сгорания каждого отдельного поршня.

То есть инжекторный двигатель отличается от карбюраторного более точной подачей топлива.

Инжекторные ДВС бывают двух видов

• С распределенным впрыском — горючая смесь топлива и воздуха получается во впускном коллекторе;
• С непосредственным впрыском — смесь образуется прямо в камере сгорания.

В автомобилях с дизельными двигателями используется немного другая система: впрыск топлива постоянный, вы только можете контролировать количество подаваемого топлива в цилиндры с помощью топливного и воздушного насосов.

Управление ускорением автомобиля ведется через педаль газа.

Если на нее нажать слишком сильно, то в карбюраторных двигателях могут образовываться «провалы» — количество воздуха будет слишком большим, стабилизируется оно в доли секунды с помощью специального ускорительного насоса, который увеличивает или уменьшает подачу топлива.

Из-за этих недостатков карбюратора, с 80-х годов наблюдается постоянный переход на инжекторную систему подачи топлива.

Использование инжектора подразумевает применение различных датчиков или компьютерных систем контроля за положением педали газа и дроссельной заслонки, поэтому и расходуется топливо более экономно.

Наиболее сложная конструкция акселератора используется в автомобилях с турбодвигателями, в которых равномерный ход поршней и подача топлива достигаются за счет дополнительных форсунок и насосов высокого давления.

что это такое, как работает, неисправности

Замена карбюратора на инжектор, широкое использование электронных систем управления и контроля всех рабочих параметров стали причиной отказа от классической системы акселератора с тросовым приводом. На смену ему пришла электронная педаль газа, обеспечивающая повышенную чувствительность и точность срабатывания. Для того, чтобы такой механизм служил вам как можно дольше, следует понимать принцип действия электронного акселератора, возможные проблемы с ним и возможности их диагностики.

Что такое электронная педаль газа

Традиционная механическая педаль управляет дроссельным механизмом посредством троса – при нажатии на нее тросик натягивается и открывает заслонку  дросселя. Наиболее эффективны такие педали были на карбюраторных двигателях, однако с появлением и распространением инжекторных двигателей возникла потребность в более эффективном способе управления подачей топлива. Таковым стала электронная педаль газа.

По своей сути педаль, в данном случае, выступает в качестве кнопки, изменение положения которой через специальную плату трансформируется в электрический сигнал, который подается на блок управления двигателем. Далее в зависимости от положения педали изменяется интенсивность подачи топлива в двигатель.

Принцип работы электронной педали газа

В общих чертах можно описать принцип функционирования такой педали следующим образом:

1. Водитель нажимает на электронную педаль газа, изменяя ее положение.
2. Специальные датчики анализируют угол отклонения педали от изначального положения.
3. Полученная информация пересылается от датчиков в электронный блок управления.
4. ЭБУ на основе этих сведений формирует ту или иную команду дроссельной заслонке.
5. Заслонка открывается на требуемый угол.

Как видно из приведенной информации, принцип действия электронной педали существенно сложнее, чем механической. Это не просто рычаг, натягивающий и ослабляющий трос, а полноценный электронный модуль, связанный с датчиками и прочими компонентами.

К другим особенностям функционирования педалей газа этого типа можно отнести следующие моменты:

• В качестве основы электронных педалей самых разных производитель используется реостат.
• Для передачи сигнала с педали на ЭБУ используются специальные дорожки с группой проводящих контактов.
• Для обеспечения высокой точности передающие контакты во многих случаях дублируются.

Читайте также: Что такое кикдаун и для чего он нужен.

Неисправности электронной педали газа

В работе электронной педали газа могут возникать те или иные поломки и неисправности, которые окажут негативное влияние на интенсивность набора оборотов, стабильность работы двигателя, а также на саму возможность движения. Для своевременного выявления таких неполадок следует уметь распознавать их симптомы.

Если не проходит сигнал с 1 датчика положения педали:

• после регистрации неполадки загорается сигнальная лампа на панели приборов;
• двигатель работает в холостом режиме, пока не будет завершена проверка второго датчика;
• при работоспособности только второго датчика набор оборотов происходит медленно;
• дополнительные системы, оказывающие воздействие на режим работы двигателя, в частности, круиз-контроль, будут деактивированы.

Если отсутствует сигнал с обоих датчиков положения педали:

• загорается лампа EPC;
• автомобиль не откликается на нажатия педали газа;
• холостые обороты достигают 1500.

Возможно также возникновение неполадок в работе датчиков дроссельной заслонки. Если не проходит сигнал по одному такому датчику, то автомобиль реагирует следующим образом:

• загорается лампа EPC;
• отключаются дополнительные системы, влияющие на работу двигателя;
• на педаль акселератора автомобиль реагирует в штатном режиме.

В ситуации, если не проходят сигналы одновременно с 2 датчиков заслонки, проявляются следующие неполадки:

• отсутствует реакция на педаль газа;
• отключается привод дроссельной заслонки;
• холостые обороты увеличиваются до 1500.

Для определения причины выхода из строя электронной педали следует сопоставить характер ее работы с приведенными выше симптомами. Это с высокой точностью поможет определить, в каких именно датчиках возникла проблема. Однако зачастую это затруднительно, в особенности для тех автовладельцев, которые впервые столкнулись с выходом из строя этого устройства. В таких случаях лучше отправиться на диагностику в специализированный сервисный центр.

На СТО считают информацию с ЭБУ, расшифруют код ошибки, зафиксированной системой самодиагностики, и на основании этого определят точную причину поломки. Это не только сократит общие затраты времени, но и обеспечит более высокое качество и точность ремонта.

Что лучше электронная педаль газа или тросиковая

На этот вопрос по-прежнему нет единого ответа. Многие предпочитают машины с механическим педалями, утверждая, что такая система гораздо надежнее и долговечнее. Некоторая доля истины в этих словах есть, однако нужно учитывать, что и тросиковый механизм не работает вечно. Со временем тросик может растянуться, что сделает работу педали менее эффективной. Также, в результате износа тросик может разорваться.

В целом же, статистика показывает, что ресурс электронных педалей существенно выше. Кроме того, они более удобны – владельцам автомобилей, оборудованных такими педалями, не требуется использовать подсос при холодном запуске, электроника сама все отрегулирует и настроит. Кроме того, залить свечи на таком автомобиле значительно сложнее. 

Видео на тему

Похожие публикации

Расположение педалей в автомобиле

При выборе автомобиля покупатели обращают особое внимание на эргономику и удобство управления транспортным средством. Средствами управления можно считать не только руль, но также коробку передач и используемые в авто педали. При расположении педалей в автомобиле все автопроизводители придерживаются общепринятых стандартов.

Интересно и то, что на одинаковых машинах их количество может отличаться. Это напрямую зависит от того, какая именно коробка переключения передач предусмотрена в конкретной комплектации. На механике рычагов управления больше, на машинах с автоматом их меньше, поскольку потребность в одной из педалей исчезает.

Первые автомобили оснащались исключительно механическими трансмиссиями, что позволяло контролировать поведение машины, её скорость. Привыкшие к МКПП водители отмечают, что механика позволяет полностью чувствовать автомобиль, тем самым ощущать себя главным.

Затем появились автоматические коробки. Работа с ними стала куда проще. Да, многие могут утверждать, что механика является основой, и только такая коробка даёт возможность выжать из машины максимум. В настоящее время необязательно уметь работать с МКПП, если вы покупаете авто с коробкой автомат.

Возможное количество педалей

Принято считать, что в автомобиле три педали. Это правильно, если говорить применительно к машинам с механическими коробками передач.

Оказавшись на водительском месте такого авто, вы увидите под ногами три рычага управления:

1. Первая педаль слева отвечает всегда за сцепление, вне зависимости от марки и модели автомобиля. С помощью неё передаётся крутящий момент от двигателя к колёсам. То есть она позволяет машине тронуться с места. Плюс сцепление требуется, чтобы переключаться с одной передачи на другую. Выжимают педаль всегда левой ногой.
2. Посередине всегда автопроизводители устанавливают рычаг управления, отвечающий за тормоз. Все инструкторы и каждый опытный водитель скажут, что тормозом следует управлять исключительно правой ногой. В зависимости от интенсивности и силы нажатия, тормоз притормаживает или резко останавливает авто.
3. Справа располагается педаль, которая обеспечивает набор скорости. Здесь, как вы понимаете, речь идёт о педали газа. Чем сильнее давишь, тем выше поднимаются обороты двигателя. А потому быстрее увеличивается скорость.

В случае с автоматическими коробками машина сразу же лишается одной педали. В отличие от механики, здесь отсутствует сцепление. И остаются только газ и тормоз. Газ располагается справа, а тормоз слева, как и на автомобилях с механическими трансмиссиями.

При этом АКПП имеет несколько режимов, которые компенсируют отсутствие рычага сцепления:

• как и на рычаге МКПП, в автомате это режим движения задним ходом;
• требуется во время парковки;
• на этом режиме можно переместиться на небольшое расстояние;
• основной режим;
• 2 и 3 передачи. Отвечают за 2 и 3 передачи, как в случае с МКПП;
• при таком положении рекомендуется проходить сложные дорожные участки, перемещаясь на малой скорости.

Хотя коробки-автоматы более подвержены поломкам, они чаще выходят из строя и требуют дорогостоящего ремонта, у АКПП есть ряд объективных преимуществ. Основное из них заключается в упрощённом управлении. Не нужно отвлекаться постоянно на рычаг коробки, выжимать всякий раз сцепление при переходе на другую скорость.

Будьте внимательными, переходя на автомобиль с иной коробкой передач. С механики на АКПП пересесть несложно, поскольку задача только упростится из-за отсутствия одной педали. А вот для владельца машины с АКПП переход на МКПП может стать проблемой, поскольку третья педаль потребует больше концентрации, реакции и скорости принятия решений.

Функциональные особенности

Изучив особенности расположения педалей в машинах с механической коробкой, несложно будет окончательно запомнить, где какая находится. Каждый из вас понимает, что педали в машине играют определённую роль. У всех есть своя строго отведённая функция. И их нужно учитывать, садясь за руль.

Напомним, как идут педали в любой машине слева направо со стороны водителя:

• сцепление;
• тормоз;
• газ.

В автомате всё идёт точно так же, но только с условием отсутствия в этой последовательности сцепления.

Чтобы лучше разобраться в функциональных особенностях, требуется все педали рассмотреть отдельно.

Сцепление

Несложно запомнить, где в машине находится рычаг сцепления. Важно учесть, что на всех авто они находятся всегда в одинаковом месте. Располагать сцепление справа или посередине автокомпании не могут.

Теперь конкретнее о том, для чего нужен такой рычаг управления в автомобиле как педаль сцепления. Отвечает за соединение между коробкой и двигателем, а также разъединение по мере необходимости. Если педаль не трогать, двигатель будет соединяться с коробкой, то есть в это время сцепление считается включённым.

Когда рычаг управления выжат в пол, происходит разъединение, а потому сцепление отключается. Чтобы машина начала своё движение, водителю следует включить обратно сцепление. А для этого просто отпускается педаль.

Если учитывать конструкцию, всё происходит следующим образом:

• состоящий из пары дисков диск сцепления располагается на шлицах первичного вала коробки, используется жёсткое соединение;
• при этом диск зажимается между маховиком мотора и кольцами корзины;
• когда педаль нажимают, специальная пружина отпускает расположенное на корзине кольцо;
• кольцо отходит от маховика;
• происходит освобождение диска, и он начинает вращение независимо от этого маховика;
• теперь автомобилист переключает передачу, а затем отпускает педаль;
• при этом отпускается пружина выжимным подшипником, обратно сходятся кольца, и диск снова зажимается.

Это происходит быстро и циклично при каждом переключении скорости на механической трансмиссии.

При эксплуатации автомобиля с МКПП, то есть при наличии сцепления в виде педали, требуется придерживаться некоторых правил:

1. Левую ногу всегда стоит держать около педали, чтобы иметь возможность в любой момент на неё нажать. Большинство машин оснащаются площадками слева от педали, которая предназначена для левой ноги и её отдыха между переключениями. Главное, занять удобное положение, чтобы нога не уставала.
2. Не нужно постоянно держать ногу на самой педали. Иначе устаёт водитель и быстрее изнашивается само сцепление. Любое даже незначительное нажатие создаёт нагрузку, а потому и возникает износ.
3. Всегда выжимайте рычаг управления полностью, осуществляя переход с одной скорости на другую.
4. Левая нога используется только для работы с одной педалью. И это исключительно сцепление.
5. Нажатия следует осуществлять полностью, быстро, но без рывков. Старайтесь всё делать одним движением. Вот тут и проявляется то, насколько удобно вы держите свою ногу.
6. При плавном отпускании педали начинается тяга и машина движется. В этот момент следует задержаться именно в таком положении и проехать буквально 3 метра. Такая задержка ноги в среднем положении является оптимальным моментом старта. Если этот момент пропустить, резко убрать педаль или слишком быстро нажать на газ, в итоге получится пробуксовка, машина начнёт дёргаться и наверняка заглохнет. Тренировать старт рекомендуется как можно больше. К каждой конкретной машине нужно привыкнуть.
7. Прежде чем запускать двигатель, обязательно отключите сцепление. Для этого педаль выжимается в пол. Уже потом включается стартер.
8. Сцепление используется в трёх ситуациях. Это начало движения, переключение скоростей и полная остановка.

Именно сцепление делает управление машинами с МКПП более сложным, если сравнивать с АКПП. Но ко всему привыкаешь и всему можно научиться.

Владея навыками управления механикой с педалью сцепления, перейти на автомат не составит никакого труда. Но если вы учились ездить на АКПП, а затем пришлось пересесть на механику, можно почувствовать себя, словно впервые оказались за рулём.

Тормоз

Вы уже знаете, где в машине должна располагаться педаль тормоза. Если в авто с МКПП, то посередине, а если на АКПП, то слева.

Нажимая на этот рычаг управления, водитель тем самым передаёт нагрузку на усилитель. Он создаёт дополнительное усилие на установленный в машине главный тормозной цилиндр. Отпуская педаль, возвратная пружина позволяет вернуть элемент в исходное положение.

Ничего сложного в конструкции этого компонента нет. Это рычаг со специальной площадкой под ногу с нижней стороны. Также есть пара отверстий около верхнего конца. Через одно отверстие проходит штифт, с помощью которого педаль движется назад и вперёд по ограниченному пространству.

Второе отверстие нужно, чтобы соединить вакуумный усилитель с вилкой. Если усилителя нет, тогда происходит соединение с главным цилиндром тормозной системы. Чтобы создать надёжное и подвижное соединение, применяют металлические штифты.

Когда водитель нажимает на эту педаль, конструктивно в любой машине предусмотрена система автоматического включения стоп-сигналов, расположенных позади автомобиля.

Газ

Она же ускоритель или педаль акселератора. Тут также следует разобраться, что такое педаль акселератора в автомобиле и как она работает.

Элемент предназначен для придания машине ускорения. Достигается это путём открытия дроссельной заслонки и увеличения количества поступающего в камеру сгорания топлива. Чем сильнее водитель нажимает на рычаг управления, тем больше топливовоздушной смеси поступает в камеру сгорания. Только важно учитывать такой момент, что на автомобилях могут устанавливаться традиционные и электронные педали.

Если это механическая стандартная педаль, то в конструкции предусмотрен тросовый привод заслонки. Когда водитель выжимает элемент, трос открывает дроссельную заслонку. Открытие происходит ровно на тот угол, на который была нажата тросовая тяга.

В электронной педали всё несколько иначе. При нажатии на рычаг управления для ускорения специальный датчик считывает информацию об угле нажатия и передаёт её на блок управления мотором. Уже сам блок определяет, на какой именно угол следует открыть дроссельную заслонку, после чего передаёт соответствующего команду исполнительному механизму, то есть приводу.

На механической коробке передач водителю приходится создавать оптимальное взаимодействие между сцеплением и газом. Эти две педали тесно связаны друг с другом. В машинах с автоматическими трансмиссиями всё куда проще. Из двух педалей остаётся только газ. А сцепление регулируется автоматически.

Рекомендуется заранее уточнить, какая именно педаль газа установлена в приобретаемой машине. Многие говорят о неоспоримых преимуществах развития технологий, то есть очевидным фаворитом считают электронную педаль акселератора.

Но в подобных конструкциях имеется слишком много промежуточных элементов между самой педалью и дроссельной заслонкой. Электроника берёт на себя определение того, насколько сильно открывать заслонку. А это не всегда нравится водителям, которые привыкли самостоятельно определять, насколько сильное ускорение ему требуется. Потому отдают предпочтение классическим и проверенным временем тросовым приводом механического типа.

Электронные педали разрабатываются с целью повышения экологичности транспортных средств. Они помогают снижать количество выбросов и вредных выхлопов. Но параллельно не дают водителю полностью держать ситуацию под своим контролем. Хорошо это или плохо, каждый решает для себя сам.

Управлять газом несложно. Но и тут есть свои особенности. Потому при подготовке к управлению своим новым транспортным средством рекомендуется немного потренироваться, чтобы привыкнуть к реакции акселератора. Для этого запустите двигатель и включите стояночный тормоз при нейтральной передаче на трансмиссии. В большинстве случаев эта педаль имеет минимальное сопротивление, из-за чего даже при слабом нажатии машину может резко дёргать вперед, создавая активное ускорение. Неудивительно, что раньше инструкторы по вождению ставили под педаль газа сырое яйцо. Тем самым они заставляли водителей быть предельно аккуратными и дозированно нажимать на педаль.

Педали и АКПП

Поскольку при АКПП сцепление не предусмотрено в виде педали, то несложно догадаться, сколько будет педалей в машине с коробкой автомат. Ровно две. Это газ и тормоз.

Поскольку в автомобиле с автоматической коробкой передач одной педали нет, это позволило несколько изменить конструкцию оставшихся рычагов управление. Их расположение никак не поменялось в сравнении с автомобилями на механике. Но чтобы повысить удобство водителям, педаль, отвечающую за торможение, увеличили в размере.

Устройство концевого выключателя на тормозе отличается от того, который стоит на машинах с механической трансмиссией. В автомате конструкцию сделали сложнее. Выключатель позволяет не только тормозить и включать стоп-сигналы. Дополнительно выключатель передаёт необходимую информацию о том, как воздействуют на педаль. Данные поступают в электронный блок управления, системы ABS, ESP и прочие дополнительные системы, которые входят в набор активной безопасности.

Водителям следует всегда помнить о том, что на автомате возникнет блокировка пуска силового агрегата, если предварительно не выжать педаль тормоза.

Зато процедура начала движения с места здесь существенно упростилась. Водителю достаточно перевести коробку в необходимое положение, после чего отпустить тормозную педаль. Машина сама начнёт ехать с ограниченной скоростью. Для увеличения скорости движения нажимается уже правая педаль, то есть акселератор. Если вы трогаетесь в подъём, стартовой автоматической скорости может не хватить. Потому придётся поддать газ.

Преимущество трогания на автомате в подъём заключается в том, что назад вы никак покатиться не сможете. Только если стартовать с задней передачи.

При эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой переключения передач, лишённой педали сцепления, следует придерживаться нескольких правил:

1. Отрегулируйте оптимальное положение водительского кресла и высоты расположения педалей.
2. Рекомендуется, чтобы оба рычага управления находились на одинаковом уровне по высоте.
3. Никогда не кидайте себе под ноги любые объёмные предметы, бутылки с водой и пр. Они могут закатиться под педаль, и она окажется заблокированной. Выжать газ или тормоз не получится. Подобные ситуации не редкость, и они многократно становились причиной дорожно-транспортных происшествий.
4. Выбирайте хорошие коврики, которые точно ложатся под контуры водительского места.
5. Следите за тем, чтобы коврики не сворачивались и не образовывали больших складок под педалями. Опять же риск блокировки.
6. Удаляйте любые загрязнения, которые появляются на педалях. Особенно опасными считаются прилипшие жевательные резинки и разные смазочные материалы. Из-за них нога может соскользнуть.
7. Хромированные накладки на педали выглядят эффектно и красиво, но с их практичностью есть определённые проблемы. Часто такие накладки делают педали очень скользкими.

Многим кажется, что ничего сложного в расположении и функционировании 2 – 3 педалей внутри автомобиля нет. Но за простыми рычагами скрываются целые сложные системы, включающие в себя огромное количество компонентов.

Потому крайне важно следить за состоянием тормозной системы, регулировать сцепление по мере необходимости, а также не забывать о правилах эксплуатации педалей. Это позволит избежать ряда проблем и сложностей, возникающих при вождении. Вряд ли вам захочется, чтобы при движении на высокой скорости вдруг перестала реагировать педаль тормоза, либо отказавшее сцепление посреди трассы лишило вас возможности двигаться дальше.

Все педали тесно связаны друг с другом и существовать отдельно не могут. Пусть в машинах с автоматической трансмиссии педаль сцепления и отсутствует, но сам механизм сцепления никуда не делся. Просто его реализовали несколько иначе, чтобы упросить водителям задачи по управлению транспортным средством.

Выбирать автомобиль с 2 или 3 педалями, вопрос уже сугубо индивидуальный. Автомат имеет ряд объективных преимуществ, а современные разработки позволили сделать автоматические трансмиссии более надёжными, долговечными и эффективными. Разница в динамике и разгоне, если сравнивать с механикой, практически стёрта. Многие машины демонстрируют превосходный разгон, порой превышающий показатели автомобиля с механикой.

Отказываться от автомата не всегда рационально. Да, такие автомобили стоят немного дороже, и за ремонт АКПП придётся заплатить больше при возникновении поломок. Но не стоит забывать про их улучшенную надёжность, повышенную эффективность и устойчивость к износу. Поломки возникают тогда, когда водитель игнорирует правила эксплуатации. С таким же успехом он может легко вывести из строя механическую трансмиссию.

При этом уровень комфорта управления машиной с 2 педалями значительно выше, чем с 3. Это превосходство особенно сильно проявляется в условиях плотного трафика в городе, где одна рука водителя машины с МКПП постоянно занята переключением скоростей, а левая нога не снимается с педали сцепления.

Акселератор Википедия

Акселера́тор (от лат. accelero «ускоряю»), ускори́тель, «газ» — регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания у автомобиля или мотоцикла. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

Часто в разговорной речи акселератором неправильно называют педаль управления системой питания двигателя.

При нажатии на педаль акселератора у карбюраторных двигателей пропорционально углу нажатия открываются заслонки в карбюраторе, регулирующие количество подаваемой топливно-воздушной смеси в двигатель. Рост количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, ведет к росту давления сгорания внутри. Это ведет к увеличению вращающего момента. Если нагрузка не возрастает, то увеличивается частота вращения коленчатого вала.

На двигателях, оснащенных инжекторами, нажатие педали акселератора механически передаётся на подвижный сектор перемещения воздушной заслонки во впускном тракте двигателя, что в результате приводит к перемещению плунжера воздушного расходомера, увеличивающего подачу топлива, впрыскиваемого через форсунки.

Если двигатель управляется электронным блоком управления (ЭБУ, «процессором»), то педаль акселератора не связана механически с двигателем, так как на педали или вблизи её установлен т.н. датчик позиции дроссельной заслонки (датчик углового перемещения педали газа), либо магнитометрический, либо резистивный; в обоих случаях электрический сигнал с датчика поступает непосредственно в электронную систему управления двигателем. Дроссельная заслонка в воздушном трубопроводе впускной системы в этом случае перемещается посредством сервомотора, пропорционально поданному в неё электрическому сигналу.

На дизельных двигателях педаль акселератора связана с регулятором насоса высокого давления, при этом меняется цикловая подача и мощность на валу.

На газотурбинных двигателях термин акселератор не применяется. Ручка управления двигателем (РУД) в кабине выполнена в виде рычага с фиксированными положениями режимов работы двигателя и связана системой тросов или тяг с топливной аппаратурой двигателя — командно-топливным агрегатом (КТА) или насосом-регулятором (НР), установленным непосредственно на самом двигателе (т. н. оболочке). КТА или НР являются в техническом плане очень сложными и дорогостоящими прецизионными гидромеханическими или чаще электрогидромеханическими агрегатами (в агрегате используются различные электроклапаны и заслонки, управляемые внешними электронными системами), управляющими подачей топлива в двигатель на различных режимах его работы. Иногда применяется электодистанционное управление двигателем: в этом случае никакой механической связи РУД с топливной аппаратурой двигателя нет.

Что такое педаль акселератора? (с иллюстрациями)

Педаль акселератора — это устройство, используемое во многих типах транспортных средств, которое позволяет оператору дистанционно регулировать мощность двигателя. Обычно он работает в паре с педалью тормоза, а иногда и со сцеплением, что позволяет водителю управлять скоростью автомобиля почти исключительно ногами. Педаль акселератора обычно подключается к дроссельной заслонке напрямую, кабелями или электронным способом с компьютером, который механически регулирует дроссельную заслонку в зависимости от нажатия педали.

Начиная с первых автомобилей с двигателем, водителю всегда было необходимо регулировать мощность двигателя, чтобы контролировать скорость. В двигателях внутреннего сгорания с бензиновым двигателем педаль акселератора регулирует количество воздуха, попадающего в камеру сгорания, при этом соответствующая подача топлива регулируется карбюратором или впрыском топлива.В ранних конструкциях сама педаль была напрямую связана с дроссельной заслонкой, расположенной либо в самом карбюраторе, либо в корпусе дроссельной заслонки, которая могла пропускать больше или меньше воздуха.

Во многих современных двигателях используется система привода по проводам , в которой нет прямого физического соединения между педалью и дроссельной заслонкой. Скорее, давление на педаль преобразуется компьютером, который регулирует поступление воздуха в ответ на действия водителя, обеспечивая при этом максимальную эффективность. Противники этой конструкции утверждают, что водитель теряет степень контроля, когда в уравнение включается компьютер, но производители автомобилей утверждают, что технология достигла точки, когда нет потери того, что некоторые люди называют , ощущение водителя .

Педаль акселератора дизельного двигателя работает иначе. Вместо управления потоком воздуха он регулирует количество топлива, поступающего в камеру сгорания. В дизельном двигателе именно сжатие топлива вызывает его возгорание, а не попадание воздуха.Следовательно, дроссельной заслонки нет. Однако для водителя эффект нажатия педали такой же.

Конструкция педали акселератора почти всегда разрабатывается таким образом, чтобы саму педаль можно было прижать к полу пальцем или верхней частью стопы пользователя, в то время как пятка оставалась на полу.Это обеспечивает гораздо большую степень контроля, поскольку голеностопный сустав может модулировать давление, а не тазобедренный сустав, что было бы эффективно, если бы вся ступня опиралась на педаль. Конструкции также обычно намного уже по сравнению с педалями тормоза, с мыслью о том, что тормоз должен быть легче найти в случае аварии.

Что такое ускорительный насос? (с рисунком)

Ускорительный насос — это устройство на карбюраторе, которое распыляет контролируемое количество бензина каждый раз, когда рычаг дроссельной заслонки полностью нажат. Количество топлива, подаваемого во впускное отверстие при использовании ускорительных насосов, достаточно для запуска двигателя. Другая цель ускорительного насоса — подавать дополнительное топливо в двигатель при повышении частоты вращения двигателя в определенных ситуациях, например, при проезде другого транспортного средства.Это дополнительное топливо предотвращает остановку двигателя или его спотыкание до тех пор, пока топливная система не сможет догнать необходимый поток топлива.

В системе впрыска топлива нет ускорительного насоса. В системе этого типа бортовой компьютер автомобиля определяет потребность в дополнительном топливе и отправляет сигнал на топливные форсунки, чтобы они распылили больше топлива. Как правило, автомобили с карбюратором не имеют в топливной системе компьютера или системы управления подачей топлива. Количество топлива, подаваемого при включении насоса, регулируется пластиковым кулачком, расположенным в системе тяг карбюратора. Путем манипулирования кулачком количество топлива, подаваемого насосом, можно регулировать от небольшого разбрызгивания до большого разбрызгивания.

Ускорительный насос расположен на дне топливного бака карбюратора. В типичной системе ствола будет один насос.В четырехцилиндровых системах может быть один или два насоса в зависимости от размера и типа карбюратора. На карбюраторе с одинарной подачей или с одной топливной магистралью обычно будет один ускорительный насос. На двойном карбюраторе с двойной подачей топлива или с двойным подающим шлангом будет двойной насос, состоящий из насоса как на переднем, так и на заднем топливных баках.

На карбюраторе с двойным насосом первый или передний насос срабатывает при запуске двигателя, а также при увеличении оборотов двигателя до половины дроссельной заслонки.Второй насос используется, когда задние заслонки или дроссельные заслонки карбюратора быстро открываются. Это делается для предотвращения обедненной смеси, поскольку поток свежего воздуха поступает в карбюратор из-за быстрого открытия задних дроссельных заслонок. На карбюраторе с одним насосом добавленное топливо подается через передний насос.

Основной причиной отказа ускорительного насоса является разрыв резиновой диафрагмы внутри насоса.Возраст, частота использования и несоосность рычагов могут привести к разрыву мембраны насоса. Замена насоса представляет собой мелкий ремонт и обычно требует удаления всего четырех винтов.

внутренних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств — синонимы и родственные слова

Родственные слова

акселератор

педаль, на которую вы нажимаете ногой, чтобы заставить автомобиль двигаться быстрее

заднее сиденье

сиденье позади водитель автомобиля

приборная панель

неформальное приборная панель автомобиля

приборная панель

часть внутри автомобиля, где находятся спидометр и другие приборы

диммер

американский двухпозиционный переключатель для фар автомобиля

двухпозиционный переключатель

британский переключатель для включения фар спереди автомобиля направлен вниз

водительское сиденье

британское сиденье, на котором вы сидите, когда ведете машину

фасция

британское приборная панель автомобиль

половая доска

американское пол в машине

педаль газа

американское неформальное а акселератор в автомобиле

рычаг переключения передач

американский рычаг переключения передач

рычаг переключения передач

британский короткий металлический рычаг в автомобиле, который водитель использует для переключения передач

ручной тормоз

британское оборудование в автомобиль, который вы тянете рукой, чтобы он оставался неподвижным после того, как он остановился

подголовник

верхняя часть стула или автокресла, к которой вы опираетесь головой

высота головы

расстояние между вашими голова и потолок, особенно в автомобиле

гудок

объект в автомобиле или другом транспортном средстве, издающий громкий предупреждающий шум при нажатии на него

зажигание

место, куда вы вставляете ключ, чтобы сделать запуск двигателя автомобиля

в передней части

в той части автомобиля, где находится водитель и органы управления

одометр

в основном американец километр 900 03

панель

часть транспортного средства или машины, где находятся переключатели и другие инструменты

пассажирское сиденье

переднее сиденье в дорожном транспортном средстве рядом с сиденьем водителя

платформа

Британская площадь на передняя или задняя часть автобуса, где люди встают, чтобы выйти из автобуса

зеркало заднего вида

зеркало, закрепленное внутри переднего окна автомобиля, которое позволяет водителю видеть, что происходит позади него

ремень безопасности

прочный ремень в машине или самолете, который вы пристегиваете вокруг себя, чтобы удерживать вас на сиденье

палка

в основном американский неформальный рычаг переключения передач

рычаг переключения передач

американский рычаг переключения передач в транспортном средстве или автомобиле, который использует один.Автомобиль, в котором он не используется, называется автоматом.

солнцезащитный крем

экран, который вы кладете на одно из окон внутри вашего автомобиля, чтобы он не перегревался, когда он припаркован на солнце

козырек

плоский предмет в верхней части переднего окна машины, которую вы сбрасываете, чтобы защитить глаза от солнца

Что делать, если ускоритель вашего автомобиля застрял

Ссылка на YouTube.

Toyota выпустила несколько советов относительно того, что делать в их транспортных средствах, если педаль акселератора застряла:

• Если вам нужно немедленно остановиться, автомобилем можно управлять, нажав на педаль тормоза обеими ногами с твердым и постоянным давлением. . Не нажимайте на педаль тормоза, так как это приведет к уменьшению вакуума, используемого для усилителя тормозов.

• Переведите селектор коробки передач в нейтральное положение (N) и используйте тормоза для контролируемой остановки на обочине дороги и выключите двигатель.

• Если невозможно перевести автомобиль в нейтральное положение, выключите двигатель. Это не приведет к потере управления или торможения, но усилитель мощности этих систем будет потерян.

• Если автомобиль оборудован кнопкой запуска / остановки двигателя, нажмите и удерживайте кнопку не менее трех секунд, чтобы выключить двигатель.НЕ нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя.

• Если автомобиль оборудован обычным ключом зажигания, поверните ключ зажигания в положение ACC, чтобы выключить двигатель. НЕ вынимайте ключ из замка зажигания, так как это заблокирует рулевое колесо.

Через Reddit, где есть ветка информированного обсуждения.

ускоритель — определение и значение

Что такое ускоритель? (с рисунками)

В автомобильной технике акселератором обычно является педаль, которую водитель использует для увеличения оборотов двигателя.Акселератор может быть широко известен как педаль газа, хотя обычно он напрямую влияет на впуск воздуха, а не на газ. В большинстве автомобилей акселератор соединен с дроссельной заслонкой через механическую связь, и ее нажатие позволяет большему количеству воздуха попасть в двигатель. Это обычно также увеличивает количество сжигаемого газа, поскольку карбюратор или впрыск топлива будут стремиться выравнивать соотношение топливо / воздух по мере увеличения объема воздуха.

В автомобилях с карбюратором ускоритель обычно соединяется кабелем или другими механическими средствами с дроссельной заслонкой внутри карбюратора. Нажатие педали газа в этих случаях приведет к открытию дроссельной заслонки, что позволит большему количеству воздуха проникнуть в двигатель. Большинство автомобилей с впрыском топлива работают аналогичным образом, хотя клапан, которым управляет акселератор, обычно находится в корпусе дроссельной заслонки. Этот клапан обычно выполняет ту же функцию, что и клапан внутри карбюратора, позволяя педали газа напрямую влиять на объем воздуха, поступающего в камеру статического давления.

В некоторых автомобилях используется электронное управление дроссельной заслонкой.Эти автомобили обычно имеют датчик, расположенный на акселераторе в месте механической связи. Датчик обычно отправляет другой сигнал в зависимости от того, насколько сильно нажата педаль газа. Затем модуль управления двигателем (ЕСМ) может использовать этот сигнал, чтобы определить, сколько воздуха корпус дроссельной заслонки должен пропускать в камеру статического давления, косвенно позволяя водителю управлять частотой вращения двигателя.

Многие другие приложения также используют какой-либо ускоритель. Самолеты обычно используют рычаг тяги для управления мощностью двигателя. В многомоторных самолетах каждый двигатель может иметь собственный рычаг тяги. Эти рычаги обычно можно отрегулировать индивидуально для достижения желаемой тяги от каждого двигателя. Некоторые самолеты также будут иметь реверсоры тяги, и в этом случае каждый рычаг тяги обычно сопровождается реверсором.

Самолеты с реактивным двигателем часто включают систему акселератора, известную как автомат тяги. Вместо того, чтобы настраивать каждый рычаг тяги вручную, эти системы могут позволить пилоту выбирать желаемую скорость или тягу. Затем система может автоматически регулировать мощность каждого двигателя для достижения желаемых характеристик, что приводит к лучшей экономии топлива и меньшему количеству работы пилота.Автомат тяги может быть автоматически настроен на оптимальный взлет, крейсерский полет или ряд других различных условий.

Установка ксеноновых фар, биксеноновые фары в Невском районе

Наши услуги

Весь список услуг

Установка ксеноновых фар

В нашем магазине, всегда в наличии и под заказ ксеноновые лампы самых различных модификаций.

Уточнить стоимость и наличие можно по телефону:

326-47-07 (запчасти) или 326-47-37 (сервис) каждый день с 9.00 до 21.00

В числе услуг автосервиса установка ксеноновых фар (HID-ламп) в Невском районе стоит далеко не на последнем месте. Ксеноновые фары устанавливаются как на иномарках, так и на отечественных автомобилях.

Вопреки мнению, что ксеноновая оптика является писком последней моды для любителей тюнинга, сегодня можно с точностью сказать, что ксеноновые лампы являются весьма практичным усовершенствованием для любого автомобиля.

Сервис по установке ксенона нашего автосервиса позволяет автолюбителю улучшать оптику своего авто, придав ему не только респектабельный стиль, но показатели по освещенности.

Ксеноновые лампочки исключают эффект «световой стены» во время тумана, дождя или снегопада. Кроме того, благодаря широкой дисперсии света, ксенон обеспечивает видимость обочин дальше, чем галогеновые собратья.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что HID-оптика вытесняет уверенно галогеновые лампы. Несмотря на то, что цены установки ксенона несколько выше стоимости обычных фар, такая оплата себя полностью оправдывает. Можно без конца перечислять заслуги ксеноновых фар, перечислим лишь самые важные. Итак,

• Несмотря на более эффективное свечение, ксенон не требует потребления такой мощности, как галоген, приводящий к преждевременному изнашиванию аккумулятора и генератора;

• В отличие от галогена, при вождении с ксеноновыми фарами нагрузка на зрение минимизирована, так как цветовая гамма максимально приближена к солнечной, т.е. ксеноновые фары излучают поток света подобный естественному свету;

• Ксенон греется меньше, чем галоген, в связи с чем, возникновение трещин в стекле из-за резкого перепада температур исключается;

• Что особенно актуально в условиях отечественных дорог, в отличие от галогена и обычных ламп, ксеноновые фары не выйдут из строя по вине обрыва нити накаливания, так как ее там попросту нет. Работа ксеноновой лампы основана на принципе свечения электрической дуги в ксеноновом газе;

• И наконец, ресурс штатной ксеноновой лампы составляет порядка 3000 часов, в то время как  галоген рассчитан на 400 рабочих часов, то есть более чем в 7 раз.

Почему следует менять ксеноновые фары на СТО Невский?

Кроме самой услуги по замене оптики на ксенон, в нашем автомагазине вы сможете подобрать и сами ксеноновые лампы. Наши профессионалы помогут вам сориентироваться с выбором и обеспечат инструкциями по дальнейшей эксплуатации. Мы оберегаем клиента от подделок и работаем только с проверенными дилерами автозапчастей.

Всегда ждем Вас с радостью на нашей станции!

установка ксеноновых фар в Нижнем Новгороде

Главная > Установка ксенона и биксенона-отличные цены!!!

Среди автомобилистов страны большой популярностью пользуются ксеноновые фары, купить которые можно в специализированных магазинах страны. Специальный газ, обладающий ярким белым светом, имеет ряд преимуществ перед обычными вариантами, что, собственно, и обуславливает тот факт, что он востребован среди многочисленных водителей (особенно легковых автомобилей). Ксенон в Нижнем Новгороде купить можно и посредством Интернета, причем данный вариант рекомендуется многими экспертами – ведь именно в глобальной сети имеется подробное описание и видео, где можно увидеть все особенности продукции.

Сегодня ксенон купить может каждый желающий – цена установку ламп практически ничем не отличается от стоимости монтажа обычных фар. То есть налицо первое преимущество ксенона – доступность. Еще можно отметить четыре явных достоинства:

• Особая белизна. То есть в условиях слабой освещенности газ дает возможность получить мягкий, белый свет, максимально похожий на дневной. При этом фары и противотуманки абсолютно не раздражают глаза.
• Дальность. Ксеноновые фары и лампы в Нижнем Новгороде, реализуемые крупными компаниями, способны обеспечить хорошую дальность, что существенно минимизирует риск возникновения различных эксцессов на дороге.
• Возможность установки в противотуманки. Конечно, в России туман – не такое частое явление, как, допустим, в Англии, однако зачастую он становится причиной серьезных ДТП. Ксенон позволяет избежать всех этих неприятностей. Цена на установку ксенона в противотуманки зависит от многих факторов, и окончательную стоимость необходимо узнавать у консультантов фирмы-реализатора.
• Заметная экономия энергии. Газ создает все необходимые условия для энергосбережения, что позволяет владельцу авто сэкономить значительную часть средств. Тем более уже было отмечено, что на установку ксенона цена доступна каждому автомобилисту.

Установка ксенона в Нижнем Новгороде осуществляется различными компаниями, но доверять ведь нужно профессионалам! Хорошие отзывы и репутацию имеет фирма «АлармАвто», которая в числе прочего оказывает консультативные услуги. Ведь пользователю необходимо знать о преимуществах продукции, ее особенностях, а также то, как правильно ей пользоваться. Только компетентные сотрудники крупной компании способны донести до клиента нужную информацию.

Дополнительно рекомендуем ознакомиться с качественными системами мониторинга транспортных средств.

и т. д.

— CarHIDkits

A. Установка комплекта HID начинается с подготовки. Вы должны убедиться, что автомобиль выключен, аккумулятор отключен, а двигатель остыл. Это обеспечит вашу безопасность. Теперь мы можем перейти к собственно установке. Если у вас есть комплект с одним ближним светом, найдите пылезащитную крышку ближнего света на задней части фары в сборе. Снимите крышку, повернув ее против часовой стрелки. Это должно открутить пылезащитную крышку, открывающую доступ к лампе. Убедитесь, что вы отключили лампу от жгута проводов, прежде чем пытаться ее снять. Теперь вы можете продолжать устанавливать ксеноновую лампу вместо только что снятой галогенной лампы, просто убедитесь, что вы не касаетесь стеклянной части лампы.

Б.: Установка балласта. Прежде всего, нужно найти хорошее место для размещения балласта, где-нибудь достаточно близко, чтобы можно было добраться до лампы с помощью вилки проводки. После того, как вы закрепите балласт, вы можете приступить к подключению проводки к лампочке и подключить старый жгут к балласту.

C.:  При установке комплекта HID необходимо дважды проверить все разъемы проводки, чтобы убедиться, что все встало на место правильно. Также дважды проверьте, чтобы убедиться, что балласт надежно прикреплен к транспортному средству. Теперь вы можете снова подключить аккумулятор и протестировать новое обновление HID.

My Kit Installed не включается!

Иногда разъем, вставляемый в балласт, необходимо перевернуть!. Проводка некоторых автомобилей имеет обратную полярность, поэтому вам может потребоваться переключить полярность, и это решит проблему в 99% случаев. Некоторым автомобилям просто требуются средства устранения проблем, чтобы решить проблему «не включается» или «эффект мерцания».

Я думаю, что мой балласт или лампа неисправны? Смотреть ниже

Я завожу машину с включенным комплектом HID, и одна или обе лампочки гаснут.

Отсутствие питания и пульсация напряжения при запуске стартера могут активировать цепь безопасности в балласте и отключить одну или обе, чтобы защитить себя.

Решение : a: Запустите автомобиль с выключенными фарами.
b: Установите жгут проводов реле.

Что делать с предварительно установленными на провода резиновыми втулками?

Если ваш галогенный дальний свет включается вместо ближнего света на 9007. Или если на вашем автомобиле 9004 ваши фары работают неправильно: это распространенная проблема, связанная с  полярностью  от разъема комплекта HID . Каждый производитель автомобилей использует разные конфигурации для ( Ground / Low Beam / High Beam). Вы можете легко поменять местами контакты на скрытом разъеме. Вот как вы это делаете. Просуньте палец внутрь вилки, где находятся контакты, и согните их по направлению к ИЗОГНУТОЙ поверхности вилки. Затем немного приподнимите их и потяните сзади. Это самый простой способ поменять местами штифты.

Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной ниже процедурой установки комплекта HID на различные типы ламп.

Размер лампы HID h2 Установка

1. Получите доступ к задней части фары или снимите фару и извлеките лампу h2, как показано ниже:

2. Установите новую лампу HID h2, не повредив ее или касание стекла пальцами.

3. Подсоедините желтый и коричневый провода, показанные на наших рисунках, к проводу из комплекта HID, входящему в комплект поставки. Провода комплекта HID — это мужчины, а оригинальные автомобильные разъемы (обычно желтого / коричневого цвета) — это женщины. Вы получаете питание от этих существующих просверленных отверстий для провода лампы, который должен быть запущен снаружи, если у вашей фары была крышка. Пропустите провода через новые отверстия, которые вы просверлили, и при необходимости используйте прилагаемую резиновую манжету.

4. Подсоедините провода от лампочки и от оригинальной проводки автомобиля к балласту. Закрепите балласт в надежном месте с помощью стяжки, двойной ленты или винта.

Посмотрите это видео, например, установка HID для h2:  https://www.youtube.com/watch?v=_6roNTnSuF8

Посмотрите это видео, например, установка HID на противотуманные фары для h4:  https:/ /www.youtube.com/watch?v=Exhh9Wvrpdg

Размер лампы HID Установка

1. Получите доступ к лампе, сняв детали или крышки. Каждый автомобиль индивидуален, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить доступ к лампе. Отсоедините оригинальный автомобильный разъем, прикрепленный к лампе, и осторожно СНИМИТЕ лампу.

2. Просверлите отверстие в крышке, если таковое имеется, для прокладки проводов HID вашего автомобиля. 1 комплект проводов идет для подключения лампы и 1 для питания от оригинальной вилки проводки автомобиля. Вам просто нужно вставить клеммные соединители в оригинальный разъем автомобиля или подключить разъем H7, показанный ниже, если он входит в комплект. Аккуратно установите новую газоразрядную лампу, не касаясь стекла. Проложите провода от места, где вы будете устанавливать балласты, к области лампы. Подключить

3. Установите балласт в надежном месте и убедитесь, что соединения затянуты. Вы можете использовать стяжку, двойную заднюю ленту или винты.

Размер лампы HID h5 Установка

1. Получите доступ к задней части фары или снимите фару и извлеките лампу h5, как показано ниже. Установите HID-лампу из комплекта поставки, не касаясь стекла. Если вы это сделаете, вы должны удалить спиртом.

2. Установите балласт в удобном месте. Пропустите любые провода через любые крышки ваших фар, если таковые имеются. Подсоедините провода лампы, обозначенные выше, к проводам балласта. Подключите свисающие красные/черные провода к соответствующей клемме вашего автомобиля, как показано выше.

h23 Установка комплекта HID

1. Снимите штатную лампу

2. Аккуратно вставьте газоразрядную лампу

3. Подсоедините газоразрядную лампу к балласту

ваш стандартный разъем h23.

Вставьте клеммы балласта в исходный разъем выше.

Установка HID h23

Установка HID h26 / 5202

См. видео здесь:  https://www.youtube.com/watch?v=mXQ0O_RvQ80

Если вы приобрели наш жгут реле, на приведенной ниже схеме показано основное подключение. Как вы можете видеть, реле получает питание от аккумулятора и использует 1 сторону разъема автомобильной лампочки. Другой боковой разъем заводской лампочки ни для чего не используется.

Посмотрите видео ниже об установке реле:

Поскольку предлагаемые нами комплекты двойного света включают галогенную лампу дальнего света, для установки реле в эти комплекты необходимо подключить галогенную лампу дальнего света. , иначе не получится. Это очень легко сделать.

Пожалуйста, нажмите здесь для установки

Скачать инструкции в формате PDF

(требуется Adobe PDF Reader)

Некоторые автомобили будут поставлены с фактического времени. Существует 3 типа дневных ходовых огней:

• 1. Дневные ходовые огни с использованием существующей лампы ближнего или дальнего света
• 2. Дневные ходовые огни с использованием существующей лампы ближнего или дальнего света с уровнем мощности 50 %
• 3. Дневные ходовые огни с использованием третьей лампы в фаре, не связанной с ближним или дальним светом

Большинство автомобилей за пределами США (Вся Канада)  оснащены дневными ходовыми огнями. Важно знать, откуда загораются дневные ходовые огни. Если вы установите комплект HID на № 2 с уровнем мощности 50%, ваш HID не будет работать правильно и вызовет мерцание.

Мы рекомендуем, если возможно, отключить дневные ходовые огни, если они находятся на лампе, которую вы собираетесь преобразовать в HID. Возможно, вам придется установить наше стандартное реле, если отключение невозможно и у вас есть проблемы с перепрошивкой.

Информацию об отключении дневных ходовых огней можно найти здесь:  http://www.lightsout.org/disable.html

При установке биксеноновых комплектов с лампами типа 9004 и 9007  нажмите здесь, чтобы загрузить guide

В радиоприемнике некоторых автомобилей могут возникать помехи при установке вторичного HID-освещения с балластами.

Посмотреть решение здесь – (скачать PDF)

Посмотреть решение здесь – (скачать PDF)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Поздравляем!

Вы приобрели комплект для переоборудования Kensun HID . Все, что осталось сделать, это установить его и начать наслаждаться великолепным внешним видом и улучшенной видимостью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Пожалуйста, прочитайте все предупреждения перед установкой, чтобы избежать травм или повреждения вашего автомобиля или системы HID.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

1.

Снимите имеющиеся галогенные лампы с автомобиля (см. инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля). Некоторым автомобилям требуется больше работы, чем другим, из-за их уникальных корпусов ламп, и может потребоваться полное снятие корпуса фары и бампера во время установки.

2.

Просверлите отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитном колпачке и используйте резиновую втулку (поставляется с комплектом для одной балки), чтобы закрыть отверстие, или замените его чем-то такого же размера, чтобы обеспечить надежное закрытие.

3.

Установите и закрепите ксеноновые лампы HID на своих местах. Лампа должна стоять там, где была оригинальная лампа, а разъем лампы должен быть подключен к лампе. Реле должно быть подключено к оригинальной вилке лампы. Закройте корпус фары пылезащитным колпачком.

4. 

Соберите кронштейны для балластов и установите балласты в прочном и хорошо проветриваемом месте под капотом рядом с отражателем фары. Оставьте необходимое расстояние, чтобы цокольный разъем доставал до лампы. Установите балласт вдали от движущихся компонентов, таких как кондиционер и насос гидроусилителя руля.

5. 

Подсоедините все штекеры от балласта к лампе, как показано на схемах. Убедитесь, что вы правильно поняли полярность. Ксеноновые лампы не работают с обратной полярностью. Убедитесь, что вилки надежно установлены и не повреждены. Если у вас есть биксеноновый комплект, подключите балласты к жгуту реле.

6.

Если у вас есть биксеноновый комплект, подключите массу к кузову автомобиля, а провод питания к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Подсоедините штекер реле к заводскому разъему фар автомобиля. Вы будете использовать только одну сторону заводской розетки. Другая сторона должна оставаться пустой. Удобнее использовать вилку сбоку, ближе к аккумулятору.

7. 

Свяжите все кабели на месте. Для фиксации жгута проводов можно использовать стяжки. Убедитесь, что на близком расстоянии от них нет движущихся или выделяющих тепло объектов. Перед началом работы убедитесь, что все компоненты надежно закреплены.

8.

Проверьте свои фары, чтобы убедиться, что они работают правильно. Держите их в течение 10 минут. Это простая процедура прижигания.

Схема подключения для одного луча

Схема подключения для двойного луча

Электрическая схема предупредительного компенсатора

СОВЕТЫ

Надевайте перчатки и не прикасайтесь к стеклу лампы фары. Прикосновение к лампочке голыми пальцами может привести к ее преждевременному выходу из строя. Масла на вашей коже или скопление грязи в моторном отсеке могут вызвать горячие точки на стеклянной оболочке, что приведет к значительному сокращению срока службы до нескольких секунд или к гораздо более короткому сроку службы, чем если бы вы не прикасались к лампочкам. , и даже может привести к взрыву лампочки. Если лампочки грязные, протрите их спиртом; не погружайте его ни в какую жидкость.

Снимите всю упаковку. Луковицы хорошо упакованы, чтобы избежать поломки во время транспортировки, и все упаковочные материалы должны быть удалены. Некоторые лампы имеют пластиковое уплотнительное кольцо, удерживающее лампу в защитном кожухе, который также необходимо снять. Если вы пытаетесь вставить лампочки, а они не подходят, проверьте, не оставили ли вы какой-либо из этих защитных материалов на лампочке.

Если вам нужна помощь или у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться со службой поддержки клиентов здесь или позвонить нам по телефону 855-536-7862 и мы будем рады помочь вам.

Лампа h2: хаpaктеристика, размеры цоколя, какая самая яркая

В любом трaнcпортном средстве на безопасность при движении серьезно влияют фары.

Большинство автовладельцев считает, что лучший вариант – лампа Н1.

Она может быть ксеноновая, галогеновая или светодиодная.

Это однотипное изделие, цоколь которого универсальный, поэтому подходит для большинства моделей автомашин.

Эксплуатационные хаpaктеристики полностью соответствуют государственным и международным стандартам, требованиям водителей к производительности и функциональности.

Содержание

• 1 Как устроена лампочка h2
• 2 Виды
• 3 Галогенный свет
• 4 Ксеноновые автолампы
• 5 Светодиодные лампы h2
• 6 Рейтинг ламп с цоколем h2
• 7 Основные выводы

Как устроена лампочка h2

Лампочки h2 фланцевые, поэтому устанавливаются в фары (противотуманные, ближнего и дальнего света) в определенном положении и расстоянии от отражателя. Цоколь P14.5S – цилиндрическое основание из металла с диаметром 14,5 мм. В центре расположен контакт длиной 6,4 мм, подводящий питание. Источником света служит нить накаливания, электроды или светодиодный кристалл.

Виды

Во всем мире производители автомобилей комплектуют свою продукцию осветительными приборами в основном с галогеновыми автолампами.

На самом деле лампы Н1 делятся на 4 вида:

• классические накаливания;
• галогенные;
• ксеноновые;
• светодиодные.

Классическая «лампочка Ильича» в трaнcпортных средствах используется редко, так как считается непpaктичной из-за перегрева и устаревшей конструкции. Луч с температурой 2000 К имеет желтый оттенок, поэтому воспринимается плохо, КПД всего 6-8%.

В галогеновых Н1 свет тоже излучает нить накаливания, но колбы производятся из другого вида стекла и наполняются инертным газом, в который добавлена смесь брома с йодом. Среди автовладельцев эти лампочки самые популярные благодаря доступной цене и хорошим эксплуатационным хаpaктеристикам.

Газоразрядные ксеноновые лампочки Н1 – более новая разработка, внешне напоминающие галогенные. Но в колбе ксенон и два электрода, создающие электрическую дугу при подаче тока. Основное преимущество (если сравнивать с галогенками) – большой выбор по световой температуре.

Светодиодные автолампы Н1самые современные, источником света служит полупроводниковый кристалл. Они устойчивы к ударам и вибрациям.

Справка! Автовладельцев отпугивает так же высокая вероятность купить некачественное светодиодное изделие.

Галогенный свет

Галогенные автомобильные осветительные приборы h2 по качеству превосходят традиционные изделия накаливания, так как нить меньше, короткая колба более надежная и современная, способная выдерживать воздействия агрессивной химии и высоких температур.  Инертный газ со смесью брома и йода обеспечивает самоочищение кварцевого стекла, что увеличивает объем светового потока. Температура накала гораздо выше.

Галогенные лампы h2 12V 55 Вт устанавливаются в головные и противотуманные фары, в приборы, освещающие прицепы фур и площадки кранов. Улучшенные технические хаpaктеристики позволяют использовать их в линзах ближнего и рефлекторах дальнего света. ПТФ с этими источниками не рассеивают поток света, площадь перед трaнcпортным средством ярко освещается, что важно ночью и при нeблагоприятных погодных условиях. Световая температура до 4000 К. Замена перегоревшей лампочки не создает проблем даже новичку.

Читайте также  Виды ламп: хаpaктеристики и классификация современных моделей

Преимущества галогенных ламп h2:

• светоотдача, на 60% превышающая показатель традиционного источника с нитью накаливания;
• желтоватый оттенок светового потока улучшает видимость;
• уровень яркости (до 1500 лм) позволяет осветить обочину;
• срок службы 600-800 часов (при напряжении бортовой сети до 13,2 В)
• доступная цена.

Существуют различные варианты исполнения:

• с повышенной яркостью (для водителей с проблемами со зрением) ;
• с мощностью, повышенной в 2-3 раза;
• всепогодные (с возможностью изменить белый цвет на желтый) ;
• с повышенным уровнем комфорта для глаз (возможность поменять белое излучение на гoлyбое) ;
• с увеличенным сроком эксплуатации (с измененным составом газовой смеси, более толстой спиралью, уникальной по форме колбы) ;

К недостаткам галогеновых Н1 можно отнести высокую температуру колбы, большое потрeбление электроэнергии, вероятность выхода из строя при скачке напряжения.

Если установка проводится без перчаток, отпечатки пальцев могут способствовать перегоранию.

Ксеноновые автолампы

Колбы этих источников заполняются ксеноном, поэтому эксплуатационные хаpaктеристики лучше, чем у галогенных. Доступны изделия, которые светят желтым, белым, бело-гoлyбым и гoлyбым светом.

Достоинства ксеноновых Н1:

• световой поток больше, чем у галогенных;
• снижают нагрузку на генератор благодаря низкому потрeблению энергии;
• световой поток хороший (близкий к дневному) ;
• яркие фары освещают обочину и дорожные знаки;
• срок эксплуатации до 3-х тыс. часов.

Для запуска такой лампы h2 требуется высоковольтный импульс, поэтому на трaнcпортное средства необходимо установить специальное оборудование. Ксеноновые источники подходят далеко не для всех фар.

Внимание! Если установить такие лампы самостоятельно, ГИБДД может наложить штраф, так как при нарушении норм световой поток слепит встречных водителей, что может привести к ДТП.

Светодиодные лампы h2

Это самые современные изделия, поэтому ими оснащают фары самых дорогих автомобилей. Чаще всего они работают от источников питания с напряжением 12 В, но доступны и светодиодные лампы Н1 на 24V. Большинство производителей предлагают лампочки «дальний свет» (мощность 20 Вт, поток 1500 лм), изделия «ближний свет» (минимальная мощность 12 Вт, поток 1000 лм) встречаются реже. Цоколь лампы может быть предназначен для поворотников, габаритов, дневных огней, подсветки номеров, багажника, панели.

Преимущества светодиодных автоламп h2:

• экологическая безопасность;
• компактность;
• надежность и прочность благодаря отсутствию нити накаливания;
• яркость такая же, как у ксеноновых источников, но конструкция надежнее и удобнее;
• отсутствие ослепляющего потока благодаря излучению под углом;
• высокая светоотдача;
• низкое потрeбление энергии, снижающая нагрузку на аккумулятор и генератор;
• защита от скачков напряжения контроллером;
• высокая устойчивость к вибрациям, ударам, скачкам напряжения;
• пожаробезопасность (нет блока розжига) ;
• разнообразие оттенков светового потока;
• срок службы 10-50 тыс. часов;

Читайте также  Выбираем офисное светодиодное освещение: определение потребности, расчет, плюсы и минусы

При смене галогенных h2 на светодиодные не требуется переоборудование автомобиля.

У автовладельцев пользуются популярностью в основном светодиодные лампы h2 ближнего света. Высокая стоимость пока не обеспечивает надлежаще качество дальнего света. При плохой видимости (в туман, снегопад) галогенный источник лучше.

При покупке важно не нарваться на подделку из Китая.

Рейтинг ламп с цоколем h2

Если сравнивать галогенные, ксеноновые и светодиодные лампочки h2, самый лучший показатель по световому потоку у лампочек с ксеноном – 60 м – для света, 120 м для дальнего. Ближний галогенный свет немного слабее – 50 м. Светодиоды отстают – длина ближнего луча всего 40 м (если источник не адаптированный).

По световому потоку рейтинг выглядит так:

• 1 место – белые ксеноновые;
• 2 место – адаптивные LED;
• 3 место – галогенные;
• 4 место – неадаптивные LED.

При покупке автоламп h2 обязательно учитывается температура, руководствуясь простым правилом:

• для фар оптимальный показатель от 4000 К (галогенная или желтая светодиодная лампа h2) ;
• для ПТФ – 3000-3500 К.

Если принять за стандарт (100%) световой поток лампы h212V 55W Osram Original Line, то рейтинг брендов складывается следующий:

• 1 место – GE MegaLight Ultra (138%) ;
• 2 место – PHILIPS X-treme Vision (134%) ;
• 3 место – Osram Night Breaker Unlimited (133%) ;
• 4 место – PHILIPS Vision Plus, Osram Silverstar (128%) ;
• 5 место – KOITO Whitebeam II (117%).

Важно! Демонтаж любого вида осветительных приборов в трaнcпортном средстве осуществляется через каждые 2 года (или через 50 тыс. км пробега).

Основные выводы

Лампа для автомашины h2 должна выдавать световой поток от 350 лм с температурой 3000-5000 К при мощности 55 Вт. Купить можно любой вид, но самым высоким спросом пользуются галогенки. Ксеноновые источники требуют установки дополнительного оборудования, создающего импульс для запуска. Светодиодные лампочки дорогие, не ко всем условиям.

Ксенон не стоит устанавливать, если конкретное трaнcпортное средства для него не предназначено. При желании заменить галогенку лучше купить светодиод.

Перед заменой одного источника на другой важно установить вид цоколя и совместимость (в сети можно найти таблицу). В процессе установки обязательно необходимо соблюдать требования производителя, указанные в инструкции. Независимо от вида лампы будут служить дольше, если менять их попарно, регулярно настраивать освещение, очищать приборы от пыли и грязи.

ПредыдущаяЛампы и светильникиКак самостоятельно выяснить причину неисправности и отремонтировать светильник с лампой дневного светаСледующаяЛампы и светильникиВарианты схем подключения люминесцентной лампы с дросселем и стартером

Комментарии:



По какой причине мигает энергосберегающая лампочка

Выясняем, почему может мигать лампочка при включенном и выключенном свете. Как найти причину, по которой моргает энергосберегающая или светодиодная лампа. Как исправить мигающие источники света….

08 11 2022 19:27:32

Самостоятельный ремонт светодиодных светильников и лампочек

Что делать, если поломался светодиодный светильник — можно ли отремонтировать в домашних условиях. Устройство диодной LED лампочки. Как починить светодиодную лампочку на 220В своими руками, разборка, поиск и устранение неисправности….

07 11 2022 13:40:21

Как определить заземляющий провод самостоятельно

Что такое заземление, зачем оно необходимо и как определить провод заземления? Все это те вопросы, которые достаточно часто ставят в тупик наших сограждан, не обладающих соответствующими знаниями. Поэтому в этой статье мы постараемся раскрыть все эти вопросы и объяснить основные требования, предъявляемые к заземляющим проводникам….

06 11 2022 23:38:31

Светодиодные светильники линейные накладные: потолочные и для стен, особенности использования дома

Узнайте, в чем заключаются особенности и преимущества линейных светодиодных светильников накладного типа. Выясните, каковы области использования подобных приборов, в чем их универсальность и эффективность. Читайте, как происходит монтаж светильников….

05 11 2022 22:29:25

Схема управления освещением: какие есть виды

В погоне за удобством и экономичностью схемы управления освещением постоянно совершенствуются….

04 11 2022 0:49:54

АПВ провод: хаpaктеристики и сферы применения

Провода электрические АПВ достаточно давно применяются в промышленности. А до недавнего времени широко применялись и в строительстве….

03 11 2022 11:42:22

Первая помощь при поражении электрическим током: что нужно знать

При этом очень важно знать, какая нужна первая помощь при поражении электрическим током….

02 11 2022 8:12:29

Схема аварийного освещения: рассмотрим подробно

Схемы аварийного освещения для различных помещений в значительной степени отличаются. Это зависит от их размеров, мощности системы аварийного освещения и, собственно, требований к самому освещению….

01 11 2022 3:10:26

Почему светодиодная лампа тускло горит после выключения света: в чем причина, как определить, почему светится лампочка с отключенным выключателем, как исправить

Смотрите здесь, почему светодиодные лампы после выключения продолжают тускло гореть. Читайте причины свечения отключенных светодиодов и методы их устранения, и узнайте ее зависимость от схемы электропитания.Сохраните себе советы по выбору светодиодных ламп, которые не будут тускло гореть при отсутствии питания….

31 10 2022 3:11:58

Ввод в дом проводом сип: рассмотрим подробно

201) Ввод в дом проводом сип: рассмотрим подробно…

30 10 2022 11:10:56

Что делать, если светодиодная лампа мигает после включения?

Мерцание во включенном состоянии — одна из проблем светодиодных ламп. Как обнаружить и устранить мерцание или свести к его к минимуму?…

29 10 2022 21:46:36

Освещение при съемке: нюансы постановки кадра при видеосъемке людей

Видеосъемка в последнее время занимает в нашей жизни все больше места. Сегодняшний урок расскажет, как правильно выставляется освещение при видеосъемке, чтобы кадр смотрелся красиво….

28 10 2022 17:21:58

Мясорубка электрическая Бош: на что обращать внимание при выборе

Электрическая мясорубка Бош достаточно разрекламированный продукт, который одним своим именем должен убедить покупателя сделать выбор в пользу именно этого товара….

27 10 2022 10:23:50

Замена лампочек в приборной панели Лада Калина: как поменять подсветку на щитке

Узнайте, как производится замена перегоревших лампочек, установленных в приборной доске Лады Калины. Читайте, какие инструменты понадобятся для выполнения процедуры. Запомните порядок действий и возможные аналоги штатных светильников….

26 10 2022 1:21:59

Как Выполняется Ремонт Аккумуляторов для Ноутбуков: Инструкция

Сегодня мы с вами поговорим про то, как отремонтировать аккумулятор для ноутбука своими руками, обсудим все возможные проблемы и методы их устранения….

25 10 2022 18:10:19

Как выбрать теплые полы электрические

Как выбрать теплый электрический пол правильно с наименьшим энергопотрeблением и отвечающий всем нашим требованиям? Такой вопрос часто становится во время строительства и ремонта….

24 10 2022 15:19:17

Почему готовый проект дома выгоднее?

Граждане, мечтающие о коттедже за городом для постоянного проживания и / или комфортного летнего отдыха, могут просмотреть проекты привлекательных двухэтажных…

23 10 2022 6:39:32

Цоколь е40: какой это тип и какие лампы с ним выпускаются

Смотрите здесь хаpaктеристики и особенности цоколя Е40. Какие виды ламп выпускаются с таким типом контакта. Их особенности и преимущества. Где применяются и резьбовые разъемы других типоразмеров….

22 10 2022 17:44:56

Светодиодные лампочки для дома: как выбрать лучшие лампы, есть ли рейтинги надежных бытовых марок и фирм, какие самые яркие и качественные

Узнайте, как выбрать лучшую светодиодную лампочку домой. На какие хаpaктеристики стоит обратить внимание. Продукцию каких компаний лучше выбирать, сколько должна стоить светодиодная лампа….

21 10 2022 18:35:24

Восстановление отражателя фары (реставрация): как заменить и сделать ремонт своими руками

Простые способы восстановления отражателей фар в домашних условиях. Как сделать ремонт и заменить фару своими руками….

20 10 2022 7:10:48

Расчет резистора для светодиода: как правильно рассчиатть и подобрать сопротивление для светодиода в сети на 12 вольт, какая нужна формула, пример расчета ограничительного резистора

Узнайте, какие схемы используются для подключения светодиодов к различным источникам питания. Читайте, как определить сопротивление и мощность ограничивающего резистора для любой цепочки. Рассчитайте схему для себя, используя предоставленные формулы и примеры….

19 10 2022 9:13:12

Освещение в залах: какие существуют требования

Освещение в зале большой площади требует особого подхода. Так, один из важнейших документов в этом вопросе СНиП 23-05-95 разделяет эти помещения на три группы….

18 10 2022 13:19:26

Блок питания из энергосберегающей лампы (своими руками на 12 вольт)

Как работает ЭПРА? Как самостоятельно сделать БП из энергосберегающей лампы? Схема переделки. Как увеличить мощность и не допустить ошибок?…

17 10 2022 13:27:11

Выключатели и розетки anam: технические хаpaктеристики

Розетки и выключатели ANAM, в нашей стране появились достаточно давно и завоевали уважение у потребителей….

16 10 2022 5:49:35

Как проверить диод мультиметром: способы прозвонить диода тестером, особенности проверки исправности (работоспособности), не выпаивая с платы, что измеряется мультиметром

Узнайте, что такое проверка диода и в чем заключается ее особенность. Выясните, каким прибором производится измерение и можно ли дать оценку работоспособности элемента без выпаивания его из схемы….

15 10 2022 3:40:52

Искусственное и естественное освещение: какие предъявляются требования

Требования к естественному и искусственному освещению для различных производственных и жилых зданий сведены в СНиП 23.05.95….

14 10 2022 21:21:27

Установка светодиодных ламп Н7 в фары: правила замены

Как правильно устанавливать светодиодную лампу в фары Н7? Замены ламп Н7 на светодиодные….

13 10 2022 10:19:57

Лучший проект электропроводки в частном доме

Проектирование электропроводки в частном доме дело достаточно хлопотное, но вполне осуществимое даже без наличия специальных знаний. Достаточно лишь взвешенно подойти к данному вопросу. Ну а наши советы, приведенные в этой статье, позволят вам пошагово создать собственный проект электропроводки для любого частного дома. …

12 10 2022 20:14:59

Выбор и преимущества электроштабелера

Большие склады и супермаркеты не обходятся без специальных маневровых устройств. Применение последних позволяет значительно повысить производительность труда, а…

11 10 2022 4:28:29

Требования к освещению рабочих мест в разных условиях

Требования к освещению помещений и рабочих мест это две взаимосвязанные составляющие. И меняются они лишь в зависимости от хаpaктера выполняемых работ, а также в зависимости от окружающей обстановки рабочего места. Поэтому дабы рассмотреть нормы освещенности на рабочих местах, нам придётся разобраться в целом с вопросом освещения на производстве, и уже затем рассматривать параметры, нормируемые для каждого отдельного рабочего места….

10 10 2022 2:20:58

Замена лампы ближнего света опель астра h: как самому выбрать и поменять лампочку в фаре opel astra Н

Читайте здесь, как выполнить замену лампы ближнего света на Opel Astra H, какими параметрами руководствоваться при ее выборе и на что обратить внимание в ее маркировке, какие инструменты потребуются, из каких этапов состоит работа и каковы ее основные особенности. …

09 10 2022 11:42:12

Проверка светодиода мультиметром (как прозвонить smd не выпаивая)

Способы проверки светодиода на работоспособность (тестером или батарейкой). Как можно прозвонить smd светодиод в фонарике не выпаивая….

08 10 2022 22:13:56

Как подключить розетку от выключателя и наоборот

Можно ли провести розетку от выключателя и выключатель от розетки, как это проще реализовать и на что обратить внимание? Именно на эти вопросы мы постараемся ответить в нашей статье….

07 10 2022 15:56:14

Особенности и преимущества светодиодного освещения

В наш век высоких технологий светодиодное освещение выходит на первый план и уверенно отвоёвывает рынок у своих ближайших конкурентов – люминесцентных и…

06 10 2022 17:53:39

Двухуровневый потолок из гипсокартона с подсветкой своими руками: как самому сделать и организовать освещение

Подробности о создании двухуровневевого потолка из гипсокартона со светодоиодной или неоновой подсветкой по периметру. Способы и порядок монтажа многоуровневых натяжных конструкций. Как сделать потолок на два уровня с помощью гипсокартона своими руками….

05 10 2022 6:14:23

Маркировка проводов и кабелей согласно норм ПУЭ

Правильная маркировка проводов и шнуров позволяет значительно облегчить монтаж и ремонт любых электрических сетей. Ведь правильная маркировка не только облегчит сам процесс монтажа, но и позволит вам или любому другому человеку просто взглянув в распределительную коробку, щиток или на провода, определить их назначение…

04 10 2022 21:19:29

Ремонт люстры с пультом дистанционного управления дома: как починить люстру с ДУ самому, можно ли своими руками отремонтировать китайский светильник

Рекомендации по ремонту люстры с пультом дистанционного управления своими руками. Что понадобится, чтобы починить светильник дома самому. Можно ли отремонтировать китайские галогенные изделия. Устройство и принцип работы ДУ. Частые причины поломок и способы устранения….

03 10 2022 15:51:16

Требования к заземляющим проводникам: что нужно знать

Заземляющий провод является одним из неотъемлемых элементов любой электроустановки. Его основное назначение — защита от косвенного прикосновения к частям электроустановки, находящимся под напряжением….

02 10 2022 7:57:18

Диммер для светодиодных ламп: что это такое, разновидности и подключение

Диммер для светодиодных ламп: преимущества и недостатки использования. Как подключить диммер к светодиодным лампам. Какие светодиодные лампы можно использовать для диммирования. Порядок подключения диммера….

01 10 2022 17:33:16

Расчет проводки в доме своими руками

Почти каждый настоящий домашний мастер имеет навыки электромонтера, поэтому прокладку электропроводки в новом доме или квартире многие не доверяют никому, а делают своими руками. Первый этап — это сделать проект и определить, сколько и какого провода и фурнитуры нужно закупить. Постараемся рассказать, как сделать расчет электропроводки в доме….

30 09 2022 15:15:30

Светодиодные лампы как основное освещение: преимущества и недостатки

Наша сегодняшняя тема — светодиодное освещение: его преимущества и недостатки на фоне традиционных источников света, экономичность и виды светильников….

29 09 2022 0:34:31

Принцип Действия Двигателя Постоянного Тока: Что Нужно Знать

Тема нашей сегодняшней статьи — принцип действия электродвигателя постоянного тока. Эту тему мы решили раскрыть более полно и разбираем все разновидности электромоторов….

28 09 2022 22:48:44

Светодиодный в Ванную: Требования, Выбор

В нашей статье мы рассмотрим вопрос организации освещения в ванной комнате именно с использованием светодиодных светильников. И разберем этот вопрос что называется от А до Я….

27 09 2022 21:15:44

Почему кабельную продукцию лучше покупать оптом?

Большинство людей, вне зависимости от рода занятий, знают, что такое кабель и провода. Но мало кто задумывается о том, как эти изделия можно использовать в быту…

26 09 2022 0:29:48

Диод для фонаря: какие светодиоды лучше подходят для аккумуляторных фонариков, выбор самых мощных и ярких (сверхъярких), хаpaктеристики и типы

Узнайте, как правильно выбрать диоды для фонаря. Какие бывают, по каким хаpaктеристикам они подбираются, в каких условиях работают. Прочитайте, как самостоятельно сделать из обычного фонарика светодиодный….

25 09 2022 15:21:20

Нагревательный провод: области применения и способы монтажа

Наша сегодняшняя тема — электронагревательные провода. Мы выясним, какие разновидности греющего кабеля можно встретить в продаже, где применяются системы кабельного обогрева и как они монтируются. Приступим….

24 09 2022 3:39:23

Лампа ближнего света Лансер: какой цоколь подходит и как поменять

Узнайте, какие лампы используются для ближнего света в фарах Мицубиси Лансер 10. Сохраните для себя списки популярных и эффективных моделей подобных светильников. Читайте, как производится замена ближнего света на Лансере 10, какие пpeдoxpaнители отвечают за эти лампы, и где их можно найти….

23 09 2022 6:22:28

Диммер для светодиодной ленты: как своими руками подключить и настроить управление яркостью монохромного и многоцветного светодиода

Узнайте, что такое диммер, как происходит процесс регулировки параметров светодиодной ленты. Читайте, какими особенностями обладают устройства, их разновидности и принцип действия. Выясните, как самостоятельно подключить диммер к подсветке….

22 09 2022 17:50:25

Гудит лампа светодиодная: почему шумит светильник

Узнайте, отчего иногда появляется ощутимый гул при работе светодиодных ламп. Читайте, какие причины его вызывают, как их обнаружить и устранить. Запомните наиболее распространенные источники, чтобы при необходимости не тратить время на бесполезные поиски….

21 09 2022 20:41:19

Бойлер в доме — автономное ГВС без проблем

Большая часть хозяев квартир и домов старается перейти на автономные коммуникации. И горячее водоснабжение не исключение. Для обеспечения всех жильцов горячей…

20 09 2022 3:41:35

Еще:
товары -1 :: товары -2 :: товары -3 :: товары -4 :: товары -5 ::

ТОП-7 Лучших Ламп Ближнего Света – Рейтинг 2022 года

Ближний свет – это обязательный элемент в системе освещения машины, который предназначен для хорошего обозрения обочины и всей площади дороги. С ним значительно снижается риск аварии при разъезде двух автомобилей в темное время суток. Однако обеспечить комфортную и безопасную езду можно только в том случае, если поставить в фару самую лучшую лампу ближнего света. В этом рейтинге собраны хорошие модели с цоколем h2, h5, H7 и некоторые другие, которые достойно справляются со своими задачами.

Содержание

Лампу ближнего света какой фирмы лучше выбрать

В этом рейтинге анализируются достоинства и недостатки товаров от самых популярных производителей на рынке – немецких, китайских, нидерландских, российских.

В список лидеров вошли следующие фирмы:

• Osram AG – немецкая компания, специализирующаяся на производстве приборов для освещения. Особое внимание в ее ассортименте уделено автомобильным источникам света. У компании есть в наличии ксеноновые, светодиодные, галогеновые аксессуары с различным цоколем. Его продукция хорошо проявила себя из-за отличной мощности, равномерного рассеивания светового потока, устойчивости к вибрации на дороге. Также она имеет оптимальное соотношение цены и качества
• Clearlight – китайский производитель автомобильных приборов для ближнего и дальнего освещения, а также противотуманных фар. Они имеют длительный срок службы (около 30 000 часов), мгновенно включаются и выключаются, что экономит их ресурс, повышают удобство использования, работают на мощности примерно в 30 Вт и не перегревают систему автомобиля. В упаковках обычно продается по 2 лампочки и цена на них при этом в основном адекватная.
• Philips – нидерландская компания по производству бытовой техники и осветительного оборудования, товары которой позволяют водителям чувствовать себя на дороге безопасно и комфортно. Продукция фирмы устанавливается как в простых автомобилях, так и в машинах премиум-класса. Наиболее распространенные здесь цоколи – H7, h2, h5, хотя есть и другие. Для их производства используется кварцевое стекло, защищающее изделия фирмы от УФ-излучения и выдерживающее вибрацию во время езды.
• Egolight – бренд, главным направлением которого является продажа приборов для автомобильного освещения. Ассортимент включает в себя ксеноновые и светодиодные модели. В основном, они продаются в комплектах по нескольку штук, что позволяет немного сэкономить. У фирмы есть в наличие модели с цоколем Н11, Н1, Н27 и некоторые другие. Ее лампы ближнего света считаются одними из самых хороших, в частности, потому, что работают до 30 000 часов, в том числе и без частых перерывов. Примерная цветовая их температура составляет 5000К.
• Koito – компания продает как лампы головного, так и дополнительного света, которые популярны из-за хорошей яркости, широкого угла обзора, экологичности, безопасности для автовладельцев. Они не ослепляют водителей встречных машин, обеспечивают приятное для глаз белое освещение и гарантируют хорошую видимость даже в условиях осадков. В среднем, температура цвета составляет 4000-5050К.
• Skyway – фирма создает приборы для освещения в машинах, ее лампы в основном галогенные. Они имеют оптимальную мощность – до 30 Вт, не перегревают детали автомобиля, достаточно долго служат в условиях жесткой эксплуатации (на неровных дорогах, при высокой влажности). Световые элементы легко монтируются, отличаются хорошим углом обзора и грамотным распределением потока.

Рейтинг лучших ламп ближнего света

Перед составлением ТОПа мы изучили предложения рынка и отобрали 25 номинантов, из которых в итоге были включены в рейтинг 7 товаров. Причинами этого стали хорошие их характеристики:

• Отличная освещаемость обочины и дороги впереди машины;
• Сила светового потока и равномерное его распределение;
• Высокая мощность работы;
• Отсутствие перегрева деталей машины;
• Хороший ресурс;
• Комфортность температуры цвета;
• Универсальность – возможность применения в разных фарах;
• Быстрое включение и выключение;
• Отличная видимость при осадках;
• Эффективная теплоотдача.

Рейтинг был разделен с учетом типа лампочек – светодиодные, ксеноновые или галогеновые. Также мы опирались на тип цоколя – H7, h2, h5 и другие. Особое внимание уделялось соотношению цены и качества товаров.

Лучшие светодиодные лампы ближнего света

Такие изделия еще помечаются, как LED. Они интересны невысокой ценой, большой длительностью срока службы и мощностью потока, безопасностью для водителя и деталей автомобиля. Представляем вашему вниманию две самых лучших светодиодные лампы ближнего света с H7 и HB4 цоколем, отобранные из 10 популярных вариантов на рынке.

Osram Chip H7 12V 30W

Начнем обзор с автолампы Osram Chip, которая прежде всего предназначена для установки в фары ближнего света. Однако при необходимости она также может использоваться и для дальнего освещения благодаря универсальному цоколю H7. Ее выбирают из-за низкого энергопотребления, хорошей устойчивости к механическому воздействию и равномерного, яркого потока, что повышает комфорт вождения и безопасность на дороге. При этом освещение не раздражает глаз водителя и не мешает нормальному обзору. Качественная пайка элементов обеспечивает длительный срок службы.

Достоинства

• Фары не перегреваются из-за невысокой мощности лампы – 30 Вт;
• Невысокая нагрузка на генератор;
• Отсутствие УФ-лучей в спектре;
• Хорошо освещает обочину;
• Дает четкую картину впереди;
• Отличный ресурс.

Недостатки

• Дальность рассеивания не большая.

За счет яркого и насыщенного излучения, автомобиль с лампами Osram Chip на трассе становится более заметным, что снижает риск аварий.

Clearlight, цоколь HB4, 2800 Лм, 2 шт.

По сравнению с предыдущей моделью, в наборе с этой идет две светодиодных лампы, а не одна. Они отличаются хорошим поведением на дороге – выдерживают вибрацию и удары за счет отсутствия нити накаливания и колбы. Удобство их использования обеспечивает быстрое включение и выключение, что также увеличивает срок эксплуатации изделия до 30 тыс. часов. Данный вариант актуален и из-за сниженной нагрузки на аккумулятор и генератор авто, возможной благодаря незначительному энергопотреблению в 20-30 Вт.

Достоинства

• Мощность потока в 2000 лм;
• Не требует частой замены;
• Срок годности – до 90 месяцев;
• Легко устанавливается;
• Приятная температура цвета.

Недостатки

• Не везде продается.

В отзывах отмечают, что LED-лампа Clearlight хорошо освещает как обочину, так и дорогу вблизи машины, что позволяет снизить вероятность аварий как с участием пешеходов, так и других автомобилей.

Лучшие ксеноновые лампы ближнего света

Это один из наиболее популярных видов лампочек для установки в фары головного света, чаще всего – ближнего. Он представляет собой газоразрядный источник, гарантирующий мощность и яркость потока, равномерное его распределение и, соответственно, безопасность на дороге. Они особенно актуальны при езде в неблагоприятных погодных условиях. Мы изучили 6 популярных вариантов и выбрали из них для рейтинга ламп ближнего света 2 самых эффективных, качественных и надежных модели.

Philips 85126VIS1, D2R Vision 4400K 85V 35W

Лампа Philips 85126VIS1 удобна тем, что может дополнить ранее установленную в машине в случае перегорания старой и тем самым сэкономить средства, так как разница в яркости и насыщенности цвета глазом неразличима. Спектр изделия не содержит УФ-излучения и имеет отличную защиту от воздействия влаги благодаря производству из высококачественного кварцевого стекла. Это позволяет ей долго служить даже в жестких условиях эксплуатации, в том числе на «убитых» дорогах. Правда, при частом включении, например, зимой, риск ее выхода из строя несколько повышается.

Достоинства

• Цветовая температура – до 4400К;
• Используется и для дальнего освещения;
• Не ослепляет водителей на дороге;
• Мощность в 35 Вт;
• Срок службы – 2500 часов.

Недостатки

• Не низкая цена.

При замене обычного света на Philips 85126VIS1 производитель рекомендует выполнять регулировку и правильно его выставлять во избежание искажений.

Egolight для фар, цоколь d3s, 5000 К, 35 Вт, 2 шт.

Автомобильная лампа Egolight предназначена для организации ближнего и, уже реже, дальнего света. Она имеет широко распространенный цоколь D3S, использующийся в линзованной оптике. Изделие абсолютно безопасно для нее и отдельных деталей из пластмассы, так как не нагревается, по сравнению с галогеновым типом. Ее конструкция улучшена, что увеличивает срок эксплуатации и поведение на неровных дорогах. Тут практически полностью исключен риск быстрой поломки из-за отсутствия нити накаливания.

Достоинства

• Цветовая температура составляет 5000К;
• Гарантия дается на 1 год;
• Оптимальная мощность – 35 Вт;
• Четкое освещение дороги и обочины;
• Не содержит ртути, экологически чистая;
• Легко монтируется.

Недостатки

• Высокая цена.

У Egolight свет в целом приятный, но иногда желтит, из-за чего немного слепит глаза водителям.

Лучшие галогеновые лампы ближнего света

Такие лампочки содержат внутри буферный газ, улучшающий светоотдачу прибора. От светодиодных аналогов она отличается меньшими размерами. Ее устанавливают в оптику и успешно используют для замены перегоревших изделий. В среднем, срок их эксплуатации составляет 2000-4000 часов. В этой категории описываются 3 лучших лампы ближнего света галогенового типа.

h5 Night Laser Vision +200%, 2 шт.

Галогеновая лампа ближнего света Night Laser Vision обеспечивает качественное и безопасное освещение дороги и обочины в темное время суток. Она продается в комплекте из 2 шт., это позволяет сэкономить. Водители пишут, что это легко осуществить самостоятельно, но затем требуется отрегулировать свет, а это уже лучше поручить автомеханику. Изделие универсально и может устанавливаться в фары дальнего света и противотуманные. Судя по отзывам, бортовая сеть машины не выходит из строя ввиду низкой нагрузки и данный вариант служит в среднем год.

Достоинства

• Свет без ярко выраженной желтизны, белее, чем предыдущие, на 50%.
• Лазерные технологии, использованные в производстве;
• Увеличенный угол обзора – до 60 градусов;
• Не изнашивается при частом включении и длительном использовании;
• Четкая светотеневая граница.

Недостатки

• Интенсивность свечения может со временем снизиться;
• Гарантии не дается.

При замене нельзя прикасаться к лампе голыми руками, отзывы показывают, что в этом случае у Night Laser Vision ухудшается теплоотдача и повышается риск ее перегорания.

Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W, 2 шт., P0755W

Лампа Koito H7 Whitebeam выделяется на общем фоне своим приятным ярко-белым светом. В хорошую погоду его поток безупречен, а вот при осадках возникают жалобы на не очень хорошую освещенность участка впереди машины. Она потребляет не более 50 Вт, а выдает яркость, как на мощности в 100 Вт. Если смотреть снаружи, освещение похоже на ксеноновое. Средний ее ресурс – 5 лет, и это при продолжительной работе без частых циклов включения и выключения.

Достоинства

• Мощный светопоток;
• Комфортность для глаз;
• Высокое качество материалов;
• Устойчивость к ударам и вибрациям на дорогах;
• Хорошее распределение света.

Недостатки

• Высокая цена.

Автовладельцы отмечают, что при использовании Koito H7 Whitebeam в дождь освещение становится менее ярким.

h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway

…Отзывы показывают, что h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway вставляют в фары машин как отечественных производителей, так и иномарок – Приора, Фольксваген, Опель, Шкода, Шевроле и другие…

Мнение эксперта

Ценность этой модели заключается в универсальности, ее можно использовать не только в фарах ближнего света, но и дальнего, а также в противотуманных. Она обеспечивает хорошее освещение как ясной ночью, так и при осадках. Длительная ее эксплуатация без перерыва практически не уменьшает срока службы. Отличную сохранность в агрессивных условиях ей гарантирует колба, сделанная из кварцевого стекла. Световой поток достаточно мощный и выдается на 55 Вт, однако нагрузка на систему автомобиля невысокая, что предотвращает ее сбой.

Достоинства

• Виброустойчивая;
• Долгий срок службы;
• Подходит для дальнего света;
• Может вставляться в противотуманные фары;
• Хороший ресурс.

Недостатки

• Только одна штука в упаковке.

Какую лучше купить лампу ближнего света

Если лампочка будет использоваться только в фарах ближнего света, то можно ограничиться моделью с цоколем h2. При ее применении для одновременной организации и этого вида освещения, и дальнего актуальным будет вариант с h5 и H7. Самым же комфортным для глаз водителей является белый свет без ярких бликов, температура которого находится в диапазоне 5000-6000К. Наиболее качественными и долговечными являются изделия, колбы которых сделаны из кварцевого стекла.

Вот какую лампу ближнего света лучше поставить, учитывая условия ее эксплуатации:

• Для езды в условиях некачественных дорог и повышенной влажности актуальной является Philips 85126VIS1 или h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway.
• Если ночные поездки совершаются не часто, то стоит обратить внимание на Koito H7 Whitebeam 4200K, так как при активном использовании она быстро «стареет».
• Тем, кто хочет сэкономить, стоит купить комплект h5 Night Laser Vision.
• С целью организации хорошего ближнего освещения и обочины, и участка впереди машины, рекомендуется купить лампочку Egolight.
• Тем, кто хочет снизить энергозатраты, лучше всего выбирать светодиодный вариант от Clearlight или Osram.

Каждая модель из представленных в рейтинге лучших ламп ближнего света достаточно популярна на рынке и хорошо продается. Главное же при выборе подходящего варианта учесть его предназначение и все характеристики.

Лучшая лампа h2 для дальнего света и фар проектора | RECON

Очень важно знать лучшую лампу h2 для фар дальнего света, чтобы получить максимальную отдачу от запасных частей для грузовиков и внедорожников. Лучшая светодиодная лампа h2 для прожекторных фар обеспечит вам ясный, четкий, яркий и, что самое главное, долговечный луч. Однако не все светодиодные лампы для грузовиков созданы одинаково. И самое главное, не все светодиодные лампы для грузовиков подходят для каждой установки прожекторной фары. Найти нужную деталь и точно знать, что заказывать, легко, если вы покупаете RECON для всех потребностей освещения вашего грузовика.

Мы здесь, чтобы предоставить обзор 3 лучших ламп h2 для дальнего света и прожекторных фар, чтобы вы могли быть уверены, что не останетесь в темноте. Просмотрите наш выбор в Интернете или позвоните одному из наших дружелюбных и знающих представителей службы поддержки клиентов. Мы готовы предоставить вам рекомендации и помощь при покупке, а также предоставить техническую поддержку по установке деталей и устранению неполадок. Потому что когда вы покупаете RECON, вы становитесь частью семьи на всю жизнь. Ознакомьтесь с этим списком лучших светодиодных ламп h2 для проекционных фар и ЗАЖИГАЙТЕСЬ сегодня!

Что такое лампа накаливания h2?

Прежде чем мы предоставим вам наш окончательный список лучших ламп для фар головного света h2, полезно точно знать, где лампа h2 используется в вашей установке. Ведь в каждой фаре есть несколько разных светотехнических компонентов. Есть дальний свет, ближний свет, лампа указателя поворота, ходовой свет, а иногда и городской свет. Затем вы добавляете тот факт, что на многих грузовиках также установлены противотуманные фары, комплекты противотуманных фар и многое другое, и вы смотрите на множество различных типов ламп в передней части вашей поездки.

Но вы не можете просто вставить любую светодиодную лампочку в любой из этих различных источников света в фарах и надеяться на лучшее. Для разных типов освещения в вашей установке требуются разные лампочки, так где же используется лампочка h2 и какова ее цель? Лампы

h2, возможно, являются наиболее важным типом света в вашей фаре. Эти лампы обеспечивают яркий дальний свет, который освещает дорогу и окрестности ночью и в плохую погоду. Без них установка фар считается практически бесполезной (и незаконной для использования на дорогах). 9Лампы 0003

h2 являются однолучевыми и не взаимозаменяемы с двухлучевыми фарами. Они работают на разных ваттах, вольтах и ​​используют другое количество нитей накала по сравнению со многими другими типами ламп.

Кроме того, некоторые водители также устанавливают лампы h2 в качестве фар ближнего света. Лампочки в этом качестве работают одинаково, но окружающие их детали устроены по-разному. При использовании h2 в качестве лампы ближнего света в установке фары используется отражающий диск, чтобы сфокусировать свет ниже и ближе к земле с острой точкой отсечки, чтобы не ослеплять других водителей и не создавать бликов на вашей собственной линии. зрения.

Взаимозаменяемы ли лампы h2 с лампами других стилей?

После всех этих замечательных разговоров о лампах h2 и всей их мощности вы, возможно, немного расстроитесь, узнав, что ваши фары не подходят для освещения в стиле h2. Совместимы ли лампочки h2 с другими стилями? Вы, вероятно, увидите много других комбинаций чисел, включая h4, H7, H8, H9, h21, 9005, 9006 и даже 880 или 881.

Быстрый поиск в Интернете покажет вам, что многие люди хочу узнать взаимозаменяемы ли они. Хотя каждая из этих лампочек для фар является так называемой «однолучевой лампой», к сожалению, их 9. 0023 не взаимозаменяемы, и вы не можете смешивать и сочетать стили в вашей установке. Это означает, что если в ваших прожекторных фарах указано, что для них требуются лампы типа H4 или H7, вы должны купить одну из этих моделей. Вы не можете использовать лампочку h2 вместо нее.

Причина этого довольно проста: проводка и компоненты приемника на лампе и самой установке фары не совпадают, и лампы просто не получают питания, необходимого для включения. Хуже того, можно повредить установку фары, пытаясь вставить неправильную лампочку в патрон.

3 Лучшие лампы h2 для дальнего света

Если в вашей новой прожекторной фаре используются лампы типа h2 для дальнего света, проверьте эти варианты ниже. Всегда проверяйте, совместима ли конкретная лампа или номер детали с вашей конкретной установкой. По вопросам совместимости деталей и установки обращайтесь в нашу специальную группу технической поддержки в любое время с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (EST).

1) Комплекты однолучевых газоразрядных ламп h2 Лампа накаливания 6000 К (264h2HID)

Одна из лучших светодиодных ламп h2 для прожекторных фар. Ознакомьтесь с этим набором из двух предметов, доступным на RECON, здесь. Обратите внимание, что эти лампы дальнего света предназначены только для использования на бездорожье, поскольку они сверхмощные и очень яркие. Излучая 6000 кельвинов, они идеально подходят для гонок по бездорожью и для всех тех водителей, которые любят ездить по менее наезженным дорогам.

Некоторые из обязательных характеристик этих конкретных ламп h2 включают ударопрочность (идеально подходит, если вы хотите время от времени подышать воздухом), а также балласты, которые подходят для погружения в воду (отлично подходят для замачивания или изготовления свой путь через ручьи). Они могут адекватно выдерживать удар высокой энергии и даже подходят для гонок по пустыне и круизов по песчаным дюнам.

Куда бы ни завело вас ваше следующее приключение, эти лампы h2 от RECON окажут вам поддержку на каждом этапе пути.

2) Лампы для фар h2 12v 55W в алмазе (264h2DW)

Ищете лучшую лампу h2 для дальнего света, но нужно что-то более универсальное? Мы вас прикрыли. Взгляните на этот набор кристально чистых и сверхъярких ламп h2 от RECON здесь. Эти лампы, продаваемые парой, излучают свет алмазно-белого цвета. Это лучшее качество, которое вы найдете.

Что еще лучше, так это то, что они подходят для вождения и использования на дорогах, и они совместимы практически со всеми существующими грузовиками, внедорожниками и автомобилями. И у них есть некоторые убийственные черты. Попрощайтесь с традиционным туманным, тусклым, желтоватым светом фар прошлого и поздоровайтесь с мощным освещением высокой четкости. Эти лампы h2 содержат особую запатентованную сине-белую газовую смесь XENON, которая дает на 250% больше полезного света по сравнению с теми жалкими галогенными фарами, которыми вы так долго пользовались.

Они почти на 150 % мощнее, чем сопоставимые лампы XENON, произведенные нашими конкурентами, и имеют очень удобную установку plug-and-play, поэтому вы можете начать работу с новыми лампами всего за несколько минут.

3) Платиновые лампы для фар h2 12 В 55 Вт

Еще одна одна из лучших светодиодных ламп h2 для прожекторных фар. Обязательно ознакомьтесь с этим набором из двух предметов, доступным на RECON здесь. Эти лампочки на 5600 Кельвинов выпускаются в платиново-синем цвете, поэтому они отлично подойдут, если вы хотите чего-то немного другого и острого.

Этот набор лампочек h2 для фар дальнего света также почти универсален, а это означает, что если в вашей поездке используются лампы типа h2, они, вероятно, будут идеальным сочетанием. У них самый высокий показатель Кельвина среди всех ксеноновых ламп, представленных в настоящее время на рынке, а также самый широкий угол луча по сравнению с конкурентами. Это улучшает видимость на дороге ночью или в плохую погоду и увеличивает вашу видимость для других водителей, создавая более безопасные условия для всех, а также выглядит круто.

Зачем покупать лампы головного света h2 от RECON?

RECON является основным поставщиком всех необходимых осветительных приборов и аксессуаров для послепродажного обслуживания грузовиков и внедорожников. У нас есть широкий ассортимент прожекторных фар для автомобилей различных марок и моделей, начиная с середины 1990-х и заканчивая текущим годом выпуска. Мы являемся источником, которому доверяют любители грузовиков, когда им нужно новое освещение.

Кроме того, наряду с основными деталями и установками вы найдете все мелкие детали, которые завершат внешний вид вашего автомобиля, прямо здесь, в RECON. Мы упростили покупку светодиодных лампочек, гибких светодиодных лент и даже забавных аксессуаров, таких как рамки для номерных знаков, нестандартные антенны и светодиодные фонарики.

Приобрести RECON сегодня

Если вы хотите модернизировать свой грузовик или внедорожник с лучшими лампами h2 для дальнего света, не ищите ничего, кроме RECON. На все наши проекционные фары распространяется ограниченная гарантия, которая гарантирует, что вы получите рабочие детали и продолжите работать с первого раза. А поскольку у вас не может быть набора фар без лучших светодиодных ламп h2, на эти детали также распространяется 90-дневная гарантия.

Приобретая фары для грузовых автомобилей на вторичном рынке в компании RECON, вы не только получаете гарантию нашей ограниченной гарантии, но также получаете квалифицированную помощь и советы, необходимые для выполнения даже самых сложных проектов по установке. Ознакомьтесь с нашими ручными онлайн-руководствами по установке или позвоните в нашу службу технической поддержки по телефону (561) 771-1183 с понедельника по пятницу в любое время с 9до 17:00 по восточному поясному времени. Мы будем рады провести вас через весь процесс, чтобы убедиться, что вы получаете максимальную отдачу от каждой покупки.

Купите широкий выбор прожекторных фар и ламп h2 от RECON сегодня и ЗАЖИГАЙТЕ!

Лампочка h2 (полезные советы при покупке)

Это полное руководство по лампочке h2 в 2022 году.

Итак, если вы хотите знать:

• Что такое лампочка h2?
• Лучшие лампы накаливания h2
• Лампа накаливания h2 галогенная или светодиодная?

Тогда вам понравится это новое руководство.

Начнем.

Содержание

Что такое лампочка h2?

Лампа накаливания h2 представляет собой лампу дальнего света с одной нитью накала, которая освещает окружающее пространство на большом расстоянии. Лампочка h2 используется в транспортных средствах, таких как грузовики, внедорожники, фургоны и мини-фургоны. Фары h2 обеспечивают более высокий луч света, чем обычные лампы ближнего света, и помогают повысить безопасность водителей и пассажиров за счет увеличения расстояния они могут видеть, двигаясь по открытым шоссе и темным сельским дорогам.

Лампа накаливания h2 была впервые представлена ​​в 1962 году как галогенная лампа с одной нитью накаливания для использования в автомобильных фарах и с тех пор была адаптирована для использования в других целях. h2 изначально была галогенной лампой, но в современном мире она была заменена на светодиодную. Лампа h2 чаще всего используется в автомобильных фарах, а также в передних и задних фонарях.

Потребляемая мощность или номинальная мощность галогенной лампы h2 составляет 55 Вт и 1407 люмен при напряжении 12 В. Согласно законодательству США, лампы для фар h2 с максимальной мощностью 65 Вт при напряжении 12,8 В и световом потоке 1410 люмен являются законными.

Если вы хотите узнать разницу между лампочками h2 и h7, вы можете прочитать мое руководство по лампам для фар h7 .

Для чего используются лампочки h2?

Лампа h2 представляет собой дальний свет и яркую фару, которая используется в автомобильных фарах и противотуманных фарах для улучшения видимости автомобилей в дождливую погоду. Свет, излучаемый лампой h2, интенсивный, ясный и без бликов. Лампы h2 обычно используются в аварийном освещении автомобилей из-за их яркого света. Благодаря интенсивному свету лампочка h2 может защитить вас от несчастных случаев в ночное время при наличии их высокоинтенсивного света с длительной работоспособностью.

Конструкция лампы накаливания h2

Лампа головного света h2 встроена в цоколь P14. 5s. Галогенные лампочки с цоколем P14.5s обычно используются в фонариках и автомобилях. P14.5s спроектирован так, чтобы создавать ровную диаграмму направленности с очень небольшим количеством бликов. Основание P14.5s представляет собой круглый металлический диск диаметром 14,5 мм и штыревой лепестковый разъем, имеющий ширину/диаметр от 6,35 до 8 мм.

Размер лепестковой вилки цоколя P14.5s любой лампы обозначен как T2 или T2-1/2. Цифра после T, т.е. 2, представляет ширину / диаметр лепесткового разъема, чтобы он подходил к проводу автомобиля. Итак, T в лампочке представляет собой ширину или диаметр основания лепесткового соединителя с шагом 1/8 дюйма.

Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы прояснить концепцию размера лепесткового разъема в лампочке.

Как работает лампочка h2?

Лампа фары является основным компонентом фары в сборе. Колба h2 состоит из одной нити накала, заключенной в кварцевый корпус. В галогенных лампах h2, когда вольфрамовая нить нагревается и испаряется, она соединяется с газообразным галогеном, образуя молекулу вольфрама-галогена. Эта молекула снова оседает на нить, и цикл повторяется. Таким образом, вольфрамовая нить в галогенных лампах служит дольше.

Лампа фары крепится к патрону фары, который обычно устанавливается на переднем бампере автомобиля, как показано на рисунке ниже.

В автомобильной фаре имеется чашеобразный рефлектор с зеркалами для отражения света и направления его на большое расстояние перед автомобилем. Рассеиватель фары изготовлен из виниловой или пластиковой пленки, которая используется в качестве покрытия для лампы и для уменьшения процентного содержания света.

Является ли h2 ближним светом? Лампа

h2 не является лампой ближнего света. Вместо этого для интенсивности дальнего света используется лампа h2. Смысл дальнего света в лампочках h2 в том, что пучок света направлен ярко прямо перед автомобилем без изменения угла. Таким образом, луч лампы h2 светит на большое расстояние и с большей интенсивностью.

Для ближнего света используется лампа H7. И h2, и H7 являются однолучевыми лампочками, в которых используется одна нить накала для генерации одного луча света.

Могу ли я использовать h2 вместо H7?

Хотя лампы h2 и H7 являются однонитевыми, вы не можете использовать лампу h2 вместо H7 и наоборот. Лампы дальнего и ближнего света имеют разные выступы в системе разъемов фар автомобиля, которые входят в соответствующие пазы. Это означает, что вы не можете использовать h2 вместо H7 случайно или намеренно, если только вы не активно побеждаете систему.

Светодиод лампы h2? Лампа

h2 была первой галогеновой лампой. Позже лампы h2 были преобразованы в лампы светодиодного типа, которые быстро завоевали рынок благодаря более длительному сроку службы и более высокой яркости. Кроме того, светодиодные лампы h2 дают гораздо больше белого света по сравнению с галогенными лампами h2.

Однако  использовать светодиодную лампу h2 в корпусе галогенной фары h2 — плохая идея, поскольку отражатели и линзы автомобилей в США предназначены для работы с этими галогенами.

Фары большинства автомобилей — это гораздо больше, чем просто вставка лампочки в патрон. Существует ряд отражателей, которые имеют форму и угол наклона таким образом, что они собирают и фокусируют свет от крошечной нити накаливания галогенной лампочки и проецируют его далеко вниз по дороге, чтобы максимизировать видимость.

Галогенные фары h2 являются всенаправленными и создают равномерный луч во всех направлениях. Фары автомобиля спроектированы с использованием этой точки источника света (нить накаливания галогенной лампы h2) в ее точном расположении и размере лампы внутри корпуса для светового рисунка на передней части фар. Точка света от источника отражается на задней части корпуса объектива (отражателя). Затем свет инвертируется и движется вперед, чтобы пройти через отдельный рисунок линзы переднего стекла фары, чтобы создать световой рисунок, разработанный инженерами для создания хорошо сфокусированного луча света. Поскольку источник света (нить накаливания) галогенной лампочки довольно мал, его можно легко разместить точно в центре корпуса фары, чтобы получить сфокусированный пучок света.

Светодиодные лампы h2 могут быть намного ярче, чем галогенные лампы h2. Но трудно подобрать правильный фокус в узле фары, чтобы отбрасывать светодиодный свет от дороги . Светодиодные лампы не являются всенаправленными, как галогенные лампы, из-за плоских светодиодных чипов, они не могут имитировать конструкцию нити накала галогенной лампы. Из-за этого установка светодиодных «лампочек» h2 в галогенные корпуса автомобиля может вызвать блики, плохую светоотдачу на дороге и плохие линии светотеневой границы, так как световой луч от светодиодных чипов не реагирует таким же образом с отражателем фары. корпуса, поскольку свет от галогенной нити реагирует.

Несмотря на то, что светодиодный источник света ярче, сочетание неравномерного светового рисунка с потерей фокуса и проекцией расстояния в несовместимом корпусе приводит к плохим характеристикам освещения. На изображении ниже вы можете увидеть сильное рассеивание светодиодного света (слева), когда светодиодная лампа была установлена ​​в корпус галогенки.

Таким образом, из-за отсутствия фокусировки рефлектора на световой пучок от светодиодной лампы вы значительно сократите свой полезный горизонт вождения и способность реагировать на объекты на дороге. Подробнее об использовании светодиодных лампочек в автомобилях можно прочитать в этом блоге.

Ваше представление об использовании светодиодных ламп в галогенных корпусах станет более понятным после просмотра видеоролика ниже:

Однако, если ваш автомобиль был оснащен светодиодными лампами от производителя, вы можете приобрести на вторичном рынке светодиодные лампы h2. лампы для вашего автомобиля. Светодиодные лампочки h2, если они качественные, правильно установлены, и тонкая, похожая по форме на галогенки, на самом деле прекрасно смотрятся в галогенных корпусах.

Для получения более подробной информации вы также можете посетить эту ветку форума.

Какие самые яркие лампы для фар h2?

Вот список некоторых из самых ярких ламп для фар H2 на выбор. Обратите внимание, что мы не рекомендуем использовать лампы для фар, предназначенные для другого автомобиля.

OSRAM NIGHT BREAKER 

Когда дело доходит до долговечности, лампы Osram Night Breaker h2 просто непревзойденны, учитывая их цену. Osram Night Breaker — самые яркие лампы накаливания h2 с впечатляющим сроком службы до четырех раз дольше по сравнению со стандартными галогенными лампами и сроком службы до 100 000 км. Они теплого галогенового цвета, чистые и яркие. Вы можете легко и безопасно заменить лампочки Osram Ultra Life h2. Кроме того, они просты в установке. Они обеспечивают лучшую видимость и идеально подходят для вождения в темное время суток. Единственным недостатком является то, что их выход немного меньше. Но они не пошли на компромисс в отношении качества.

Проверить на Amazon

Philips Automotive Lighting h2 X-tremeVision

Philips XtremeVision также является одной из самых ярких галогенных ламп h2. Срок службы ламп Philips XtremeVision h2 составляет более 450 часов. Однако, когда дело доходит до гарантии, Osram предлагает 4-летнюю гарантию на свои лампочки, в то время как гарантия на лампочки Philips Xtremevision составляет только один год. Кроме того, лампа Philips XtremeVision h2 имеет более беловатый/голубоватый оттенок по сравнению с лампой OSRAM Night Breaker h2. Однако я хотел бы подчеркнуть, что чем ярче лампочка, тем короче будет срок ее службы. Чтобы быть очень яркими и белыми, лампочки Philips XtremeVision нагреваются сильнее, что заставляет их перегорать намного, намного быстрее.

Проверить на Amazon

Светодиодные лампы HIKARI UltraFocus h2

Светодиодные лампы более энергоэффективны, имеют холодный белый цвет и более высокую яркость, чем галогенные лампочки. В результате цветовая температура света составляет около 6000К. Благодаря этому каждый автовладелец хочет использовать светодиодные лампочки. Светодиодные лампы Hikari известны своим долгим сроком службы и высокой мощностью. Благодаря этим характеристикам они считаются одними из лучших светодиодных ламп для фар головного света h2.

Светодиодные лампы HIKARI h2 каким-то образом устранили ослепляющий эффект светодиодных ламп в обычных галогенных корпусах за счет использования Светодиодные чипы ZES. Эти чипы ZES в значительной степени повторяют нить накаливания галогенных ламп, поэтому световой луч от светодиодных чипов проецируется равномерно, не вызывая бликов. Чипы ZES имеют уменьшенное расстояние между двумя светодиодными чипами с обеих сторон, так что источник света светодиодной лампочки тонкий, как нить накаливания галогенной лампы, и его можно разместить близко к центру корпуса фары.

Проверить на Amazon

Окончательный вердикт

В заключение хочу сказать, что хорошая лампа накаливания h2 является одной из самых важных частей вашего автомобиля.

Установка люка на крышу автомобиля. Виды автомобильных люков

Многие автомобилисты совсем не прочь насладится ласковым солнцем и прохладным ветерком прямо за рулем своего железного коня. При этом еще важно, чтобы в лицо не летела пыль и в салон не проникал смрадный выхлоп от соседей по транспортному потоку. Соблюсти все эти условия позволяет люк в крыше машины, но вот беда – оснащаются им далеко не все автомобили. У бюджетных авто эту опцию нельзя приобрести ни за какие деньги. Если это ваш случай, то не остается иного варианта, кроме как прорезать люк самостоятельно или обратившись к специалистам. Однако прежде надо определиться с типом люка. Как выбрать и установить его, мы опишем в этой статье.

Достоинства и недостатки люка

Установка люка на транспортное средство, у которого его присутствие не предусмотрено конструкцией, влечет за собой как положительные последствия, так и отрицательные.

• Преимущества от установки люка:

Если говорить о плюсах, то они заключаются в том, что вы, открыв как боковые стекла, так и люк, сможете крайне эффективно проветривать салон даже на невысокой скорости, что особенно актуально в пробках при отсутствии кондиционера.

Кроме того, в некоторых случаях боковые стекла лучше не открывать (например, при езде по пыльной грунтовке). Машина без «кондея» в жаркую погоду быстро превращается в сауну на колесах. Люк в крыше позволяет избежать этого, хотя небольшое количество пыли все-таки может проникнуть внутрь салона.

• Недостатки от установки люков:

Что касается недостатков, то он всего один, но очень существенный. Дело в том, что конструкция каждой машины тщательно рассчитана производителем. Автомобили с заводским люком в крыше приспособлены к эксплуатации с ним, и силовая клетка салона соответствующим образом адаптирована к этому.

При прорезании люка в крыше авто, которое не приспособлено для оснащения им, со 100% вероятностью наносит вред структуре кузова. Он становится менее прочным, и уже не может обеспечивать должную безопасность при ДТП, особенно если в его результате машина перевернулась. Что важнее – комфорт или безопасность – решать вам!

Как выбрать люк для автомобиля. Виды

Ассортимент предлагаемых в магазинах люков весьма обширен. Прежде чем совершить покупку, полезно будет знать, что они классифицируются по нескольким категориям:

1. Во-первых, это то, как выполнен механизм открывания/закрывания. Люк может быть:

Подъемным. Самый простой вариант, оттого и дешевый. Основное преимущество – воздух, поступающий из него, не завихряется, и в салоне не гуляют сильные сквозняки.

Сдвижным. Это более сложная конструкция – крышка приподнимается, а потом уходит в сторону. Главное достоинство такого люка в том, что ему не нужно определенное пространство сверху, благодаря чему автомобиль можно спокойно оснащать багажником на крыше.

2. Во-вторых, это привод. Он может быть ручным или электромеханическим. Первый проще, ремонтопригоднее и заметно дешевле, но люк придется открывать и закрывать самостоятельно. Второй дает больше комфорта, однако стоит дороже и требует дополнительной проводки вместе с размещением клавиши управления. Поэтому если ваши финансы и познания в электрике не слишком обширны, целесообразнее выбрать механический люк.

Также следует обратить внимание на размеры – бессмысленно пытаться втиснуть устройство для внедорожника в микролитражку. Ну и не стоит забывать про то, что хорошая вещь не может стоить очень дешево. Лучше потратить больше денег и взять люк от производителя с хорошей репутацией, чем потом бесконечно чинить полукустарную подделку.

Как установить люк на автомобиль

Итак, люк куплен, осталось только его установить. Не все люди хорошо умеют обращаться с различными инструментами. Есть и те, у кого просто нет на это время. В таких случаях лучше обратиться к специалисту. Однако если вы уверены в своих силах, то можете установить люк на крышу автомобиля своими руками. Самое главное – делать все аккуратно и в следующей последовательности:

1) Для начала с внешней стороны кузова надо отметить контур, по которому вы будете вырезать крышу. Для пущего удобства прикладывайте не сам люк, а сделанное по его размеру лекало из картона.

2) Затем переместитесь в салон и демонтируйте обшивку потолка, плафон и пр. Важно, чтобы вам ничего не мешало.

3) Возьмите дрель и просверлите отверстие в контуре. Именно с этого места вы будете выпиливать проем под люк. Далее обклейте пространство вокруг контура малярным скотчем – это убережет краску от разрушения.

4) С помощью электролобзика (болгарку использовать не рекомендуем – из-за множества искр испортится салон) вырежете люк, а потом обработайте края напильником для удаления зазубрин. Естественно, вы повредите краску, поэтому следы от напильника надо промазать антикором, чтобы крыша не ржавела. В салоне нужно срезать рваную обшивку потолка.

5) При установке люка на крышу автомобиля не забудьте нанести на проем силиконовый герметик, который будет препятствовать попаданию влаги в салон. Крепится люк саморезами, причем сначала надо затянуть длинные, потом короткие, и лишь затем угловые. Если люк с электроприводом, то придется еще и протянуть проводку и смонтировать клавишу управления. Рассчитать электросхему лучше заранее.

Установленный в крышу люк можно использовать хоть круглогодично, хотя в нашем климате этот период ограничивается теплым временем года. Теперь вы можете получать удовольствие от открывшихся возможностей, прежде всего это касается тех, у кого нет климатической установки в машине.

Уставнока люка на автомобиль — автомобильные люки в машину

Автомобильный люк является отличной альтернативой открытым окнам и в некоторой степени заменяет кондиционер (в случае, когда последний не предусмотрен производителем автомобиля). Преимущество люка в крыше — не только в более естественной вентиляции салона и уменьшении попадания загрязнений внутрь машины, но и в возможности его установки практически в любой автомобиль. Лучше всего, когда люк в автомобиль устанавливают на заводе, однако эта опция доступна не всем, и не во всех комплектациях.