Как покрасить литые и штампованные диски своими руками
Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.
Содержание статьи:
Какую краску выбрать для дисков
По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.
У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.
Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.
Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.
Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком
Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.
Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.
Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.
Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм
Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.
Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.
Как правильно самому красить диски не снимая резину
Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.
Оборудование и технология
Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.
Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.
Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.
Статья по теме: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить
После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.
По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.
Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.
Как окрасить литьё
Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.
В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.
Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля
Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.
Как покрасить штамповку
Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.
Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.
Что надо делать, чтобы диски не ржавели
При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.
К сведению: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно
Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.
Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.
Как правильно покрасить диски автомобиля
Покраска автомобильных дисков своими руками
Каждому владельцу машины хочется, чтобы автомобиль был красивым, эстетичным и по возможности эксклюзивным. Большой простор для этого предоставляют автодизайнерские решения. Кто-то при этом добавляет определённые элементы в экстерьер машины, расписывая капот, крылья и другие части. А кто-то добивается нужного результата, придавая необычный внешний вид колёсным дискам.
Смотрите также: Как определить перекрашивался ли автомобиль?
Впрочем, покраска дисков может быть вызвана и более прозаичной причиной – невзрачным внешним видом дисков, приобретённым в процессе эксплуатации. Результатом этого является образование на поверхности дисков различного рода сколов, вмятин и царапин.
Выполнить покраску дисков автомобиля можно двумя способами:
1. Обратиться к специалистам с целью покраски дисков в промышленных условиях путём нанесения порошковой краски.
2. Покрасить своими руками, используя акриловые краски.
Конечно, проведение работы в условиях качественной специализированной мастерской даёт отличные результаты, однако далеко не каждый автовладелец может себе это позволить с точки зрения финансовых возможностей. Зато нанесение краски в условиях гаража вполне под силу практически каждому, кто знает, как правильно покрасить диски автомобиля. Для этого не требуется никакого-то специального образования, ни владения специфическими навыками. Просто необходимо запастись необходимыми материалами и терпением, ведь работа предстоит кропотливая, требующая повышенной аккуратности.
WD-40 предотвратить прилипание грязи к автомобилю
Материалы и оборудование
Для выполнения качественной покраски автомобильных дисков необходимо приготовить следующее:
· Наждачную бумагу. Понадобятся по 4 листа мелкой и крупной наждачки. Лучше, если она будет сразу подготовлена для закрепления на шлифовальный круг, устанавливаемый в дрель.
· Два рулона малярного скотча, имеющего среднюю ширину.
· Краску (лучше всего акриловую) – четыре баллона, можно разных цветов, если имеется намерение сделать оригинальный тюнинг.
· Акриловый грунт – 2 баллончика.
· Один баллон автомобильного лака, предназначенного для проведения наружных работ.
· Респиратор.
· Растворитель и ветошь для обезжиривания дисков и удаления с них пятен.
Цветовая палитра акриловых красок значительно богаче, чем у порошковых. В зависимости от того, какого качества будут приобретены краска и грунтовка, а также от условий, в которых будет производиться покраска, весь процесс занимает от двух до пяти дней.
Последовательность операций, необходимых для качественной покраски дисков
Смотрите также: Как убрать ржавчину с машины
Прежде чем начать непосредственно работу, связанную с покраской дисков, важно хорошо уяснить себе, что и в какой последовательности необходимо выполнять. Весь процесс осуществляется в несколько этапов:
1. Для начала следует удостовериться в ровности поверхности диска. Этот этап лучше всего доверить специалистам, имеющим специальное оборудование для обнаружения неровностей на дисках и их рихтовки.
2. Приобрести все вышеперечисленные материалы и необходимые инструменты, в случае их отсутствия. Приобретая грунтовку, краску и лак, следует проследить, чтобы они были от одной компании-производителя. Только соблюдение этого условия может дать уверенность в том, что они будут совместимы, а значит — надёжно лягут и будут хорошо держаться. Специалисты рекомендуют покупать акриловую краску в баллончиках. Это позволит избежать необходимости приобретения такого специального оборудования, как компрессор или краскопульт.
3. Начинать работу следует с тщательного мытья диска. Для этой цели желательно воспользоваться стиральным порошком, щёткой и водой, подаваемой под напором. Это позволит избавиться от остатков песка и грязи, даже если они находятся местах, куда затруднён доступ. Промытые диски насухо протираются ветошью, по возможности, продуваются сжатым воздухом и просушиваются в течение нескольких часов.
4. На этом этапе с дисков полностью удаляется старая краска и грунтовка. Делать это можно и без применения техники, то есть вручную, воспользовавшись наждачной бумагой, но лучше всего использовать специальную насадку, которая фиксируется в дрели. Очистка должна быть проведена настолько качественно, чтобы старой краски не осталось даже в самых скрытых от глаз местах.
5. Очищенный диск необходимо обезжирить с помощью растворителя. После этой процедуры поверхность диска должна хорошо просохнуть.
6. На сухой и чистый диск наносится грунтовка. Наилучший результат достигается в том случае, если грунтовку наносить в три слоя. После нанесения каждого слоя следует дать обработанной поверхности высохнуть.
7. Теперь можно начинать непосредственно покраску. Как и грунтовку, краску накладывают слой за слоем, и так же каждому нанесенному слою необходима сушка. Если лень снимать покрышку и вы решили покрасить диск на собранном колесе (хотя делать это не рекомендуется), поверхность шин следует укрыть целлофановой плёнкой или молярным скотчем.
8. Скотч также понадобится при необходимости покраски диска в несколько разных цветов. В этом случае с помощью скотча выкладывается требуемый узор, и каждая краска наносится по своим шаблонам. Делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не допустить смазывания границ окрашиваемой поверхности.
9. После завершения работ по окраске в один или несколько цветов и полной просушки поверхности диска, на неё наносится лак. Делается это для придания слою краски дополнительной надёжности и крепости. После нанесения лака диск должен сушиться не менее суток. После чего на него можно монтировать покрышки и готовое колесо устанавливать на автомобиль.
Советы и хитрости для ухода за автомобилем
При выполнении каждого этапа в обязательном порядке следует использовать средства индивидуальной защиты, поскольку для лёгких человека вредны как пыль счищаемой старой краски, так и пары грунтовки и акриловой краски.
Покраска литых дисков своими руками
Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев. Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков. Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.
Варианты покраски литых дисков
Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:
порошковая,
акриловая,
так называемая жидкая резина.
Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной
Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов. Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.
Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта
Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.
Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля
Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.
Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.
Оборудование и материалы, необходимые для покраски
Для качественной работы необходимы следующие материалы:
специализированная краска для колёсных дисков;
грунтовка;
специальный лак;
наждачная бумага с различной величиной зерна;
ацетон или растворитель;
шпаклёвка;
перчатки и респиратор.
При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени
Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.
Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:
Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.
При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.
Процесс окрашивания
Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.
Подготовка к работе
Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.
Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин
Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.
Как покрасить: описание по шагам
Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.
Как правильно красить автомобильные диски своими руками
Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.
Меры безопасности
В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:
Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.
Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция
Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.
Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля.
Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.
Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя
Почему нужно красить литые диски?
Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние.
Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания.
После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.
Главные причины необходимости покраски литых дисков
Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:
Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.
Литые диски тоже часто нуждаются в покраске
В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.
Какую краску выбрать
В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.
Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:
Автоэмаль акриловая Mobihel
На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.
Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.
Расходные материалы и инструменты
Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:
растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
машинка для шлифовки;
ветошь и любое жидкое моющее средство;
мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
шпатлёвка, краска и лак;
любая бумага и малярный скотч;
средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.
Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации
Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:
наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.
Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация
Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали.
В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение.
При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.
Подготовка литых дисков к покраске
Подготовительный этап
Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:
по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
обезжирить основу растворителем.
В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.
Этап окраски
Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:
Покрытие литых дисков грунтом
Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.
При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.
Заключение
Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.
Как покрасить диски порошковой краской своими руками?
Содержание:
Колесные диски подвержены значительному износу, поэтому со временем в процессе эксплуатации они теряют свой изначальный вид. Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.
Поэтому данную деталь довольно часто приходится менять или восстанавливать. Чаще всего специалисты советуют покрасить колесные диски порошковой краской. В отдельных случаях дешевле купить новые штампованные диски, чем ремонтировать поврежденные.
А вот литые стоят значительно дороже, так что, как правило, водители предпочитают их реставрировать: ремонтировать дефекты и окрашивать.
Восстановление дисков с помощью акриловой краски. Средство сохнет не более 15 минут, наносится на поверхность с помощью аэрозоля или краскопульта. Технология покраски несложная – ее легко можно внедрить своими руками. Однако хоть акрил и защищает от воздействия атмосферных осадков, он не считается долговечным покрытием.
Пластидип
Интересную поверхность дисков можно получить с помощью резиновой краски Plasti Dip. При этом есть возможность создать глянцевое, матовое, флуоресцентное покрытие: цвета могут быть самыми разнообразными (см. фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.
Наиболее надежным способом реставрации дисков является покрытие их специальной порошковой краской. Она отлично держится на любом металле и соответственно хорошо его защищает. Отзывы о качестве самые положительные. Но для нанесения этого средства используется особая технология, и нужны специальные условия, которых чаще всего нет в обычном гараже. Хотя покрасить своими руками все же возможно.
Данное средство применяется только для тех материалов, которые впоследствии можно подвергать термической обработке. Вкратце технология проста: путем напыления порошок наносится на сухую поверхность, а после этого изделие обжигается в печи от 10 минут и больше при температуре 200 градусов по Цельсию.
Есть несколько типов порошковых красок, которые имеют свои особенности: силиконовые, полиуретановые, полиэфирные, эпоксидные. Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).
Технология покраски состоит из четырех основных этапов.
Предварительная подготовка поверхности. Деталь следует тщательно очистить от старой краски, ржавчины и всевозможных загрязнений. Делать это можно с помощью электродрели, инструментов или пескоструйного аппарата. Для основательной очистки применяются также кислотные и щелочные составы.
Покраска колесных дисков. Работу следует выполнять в специальном костюме и защитной маске. Краска равномерно распыляется с помощью электростатического пульверизатора на диск.
Обжигание в печи. В специально предназначенной камере изделие прогревается при температуре около 200 градусов (см. фото). При необходимости диски покрывают вторым слоем, а остывание в камере длится до 8 часов.
На образовавшееся после нагревания покрытие дисков можно нанести лак, который будет выполнять защитную функцию покрытия.
Реставрировать диски порошковой краской лучше всего в сервисных центрах. Однако если возможности обратиться к специалисту нет, то можно сделать восстановление дисков и своими руками. При этом следует быть готовым к тому, что это будет трудоемкая и затяжная по времени работа.
На первом этапе следует подобрать нужные составляющие для процесса покраски. Лучше всего, чтобы грунтовка, порошковый краситель и лак были одного и того же производителя.
Нужны также жидкость для обезжиривание, пескоструйный аппарат, дрель с набором насадок, наждачная бумага с зерном величиной от 200 до 600.
Диски, которые подлежит реставрации, моют, применяя специальные моющие средства. После высыхания поверхность шлифуют, используя дрель и наждачную бумагу (см. фото), а глубокие царапины шпаклюют. Видео о покраске дисков представлено в конце статьи.
Дальше следует производить грунтовку изделия, которую можно наносить исключительно на сухую поверхность. Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.
Краска распыляется краскопультом или компрессором, а перед работой обязательно нужно надевать спецодежду.
Покраску дисков следует начинать с внутренней стороны, постепенно переходя на внешнюю. Каждый слой сушат строительным феном или вентилятором.
На последнем этапе диск лакируется: рекомендуется делать 2 слоя лака, поскольку он значительно продлевает срок эксплуатации покрытия дисков. Сушить отреставрированные своими руками диски следует около трех дней. Ниже представлено фото покрашенных дисков.
Данная «бытовая» технология покраски дисков своими руками отличается от промышленной отсутствием прогревания изделия в печи. Поэтому здесь применяется другой тип краски, а сушка происходит на свежем воздухе с помощью обогревательных приборов.
Сам процесс покраски своими руками может занять несколько дней, и погода на улице играет при этом значительную роль.
Следует также обратить внимание на качество красящих материалов и быть осторожным при работе с порошковой краской, которая включает в себя множество токсических веществ.
В завершении предлагаем к просмотру видео о покраске колесных дисков.
Как и чем покрасить литые диски своими руками, покраска легкосплавных дисков
Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев.
Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков.
Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.
Варианты покраски литых дисков
Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:
порошковая,
акриловая,
так называемая жидкая резина.
Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной
Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов.
Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства.
В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.
Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта
Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.
Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля
Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.
Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.
Оборудование и материалы, необходимые для покраски
Для качественной работы необходимы следующие материалы:
специализированная краска для колёсных дисков;
грунтовка;
специальный лак;
наждачная бумага с различной величиной зерна;
ацетон или растворитель;
шпаклёвка;
перчатки и респиратор.
При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени
Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.
Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:
Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.
При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.
Процесс окрашивания
Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.
Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.
Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин
Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.
Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.
Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.
Меры безопасности
В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:
Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.
Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.
Сергей Василенков
Распечатать
Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика
Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски.
Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками.
Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.
Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.
Покраска дисков автомобиля своими руками
Как покрасить диски авто своими руками
Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:
наждачная бумага разной зернистости;
машинка шлифовальная с насадкой;
грунтовка;
малярный скотч;
обезжириватель;
шпаклевка для авто;
краска;
лак.
Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.
Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.
Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:
Зачистить старую краску и ржавчину.
Убрать остатки пилы.
Обезжирить.
Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
Загрунтовать.
Окрасить в несколько слоев.
После высыхания покрыть лаком.
Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.
При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.
Подготовка к покраске
Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками
Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.
Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины.
С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная).
Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.
Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.
После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.
Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.
Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.
Покраска автодиска из баллончика
Чем и как красить диски
Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:
акриловый материал;
порошковый.
Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.
Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.
Покраска легкосплавных дисков
Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.
Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.
Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.
А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.
Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается.
После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней.
На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.
Легкосплавный диск
Как правильно подготовить автодиски к покраске
Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:
нагреванием;
специальной жидкостью;
пескоструйной обработкой.
Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.
Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.
Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400.
Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой.
О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.
Правильная обработка диска
Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью.
После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском.
Далее следует этап покраски.
Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.
Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске
Когда автомобильные колеса теряют свой первоначальный вид после длительной эксплуатации, их не нужно менять на новые. Достаточно использовать порошковую покраску дисков, которая не только поможет вернуть прежний вид машине, но и продлит срок эксплуатации автомобиля.
Порошковая покраска дисков: преимущества и особенности
Порошковая краска применяется только для материалов, подвергаемых термической обработке, и заключается в нанесении красителя на сухую поверхность с последующим обжигом изделия в камере при температуре +200 °С.
ИНТЕРЕСНО: Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске
Порошковые краски могут быть силиконовыми, эпоксидными, полиэфирными и полиуретановыми. Первые являются самыми термостойкими, вторые обладают устойчивостью к кислотам и щелочам. Полиуретановые краски устойчивы к воздействию растворителей и абразивных веществ, а полиэфирные обладают повышенной антикоррозийностью.
Окрашивание кованых и литых дисков имеет следующие преимущества:
увеличение антикоррозийных свойств;
защита металла от химического, механического и термического повреждения;
повышение ударопрочности и долговечности изделия;
улучшение электроизоляционных, физических и химических свойств металла;
защита от загрязнений;
эстетичный вид колес, возможность окрасить диски в тон кузова автомобиля либо сделать их контрастными – наиболее популярными являются черный, хром, графит, серебро и яркие цвета (желтый, изумрудный, рубиновый, ядовито-розовый).
Покраска дисков порошковой краской обеспечивает металлу водостойкость и повышает устойчивость к солевым поражениям от химических реагентов на дорожных покрытиях в зимний период.
Оборудование для проведения работ
Автосервисы используют специальную технику для напыления краски на диски, в домашних условиях работы можно выполнить с минимальным набором оборудования:
наждачная бумага зернистостью 200-600;
ветошь для удаления пыли;
металлические щетки;
краскопульт или пульверизатор.
Кроме того, может понадобиться пескоструйный аппарат, если окажется, что металл разъедает ржавчина. Вместо пескоструйного оборудования можно использовать электрическую дрель с различными насадками.
При самостоятельной покраске колесных дисков желательно иметь отдельное помещение под камеру для запекания, где следует расположить мощные электрические обогреватели. Кроме того, рекомендуется установить подвесную систему – к балке в гараже прикрепить длинную проволоку, на которой будет подвешен диск для окрашивания.
ИНТЕРЕСНО: Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию
Также следует обеспечить хорошее освещение – качество покраски будет зависеть и от визуального контролирования процесса. Опытные автолюбители советуют устанавливать лампы дневного света. Их яркий, но холодный свет позволит увидеть окрашенную поверхность дисков такой, как она выглядит при дневном свете.
Кроме приборов освещения и отопления, в гараже по правилам техники безопасности должна быть хорошая система вентиляции, чтобы после удаления старого покрытия с дисков и нанесения новой краски запах быстрее выветрился.
Согласно правилам техники безопасности, электросеть должна выдерживать большие нагрузки и иметь надежное заземление.
Базовые материалы
К базовым материалам для порошкового напыления относятся:
растворитель;
грунт по металлу;
порошковая краска;
защитный лак.
Материалы для покраски рекомендуется приобретать у одного и того же производителя.
ИНТЕРЕСНО: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре
Технология покраски своими руками дисков порошковой краской
Этапы проведения работ:
Подготовка поверхности изделия.
Окрашивание.
Обжиг в камере.
Нанесение лака.
Подготовительный этап
Легкосплавные диски должны быть подготовлены:
Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца – для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.
По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков – абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.
Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.
Фаза нанесения грунтовки
После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.
На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт – он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.
Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.
Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.
Нанесение порошковой краски
Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.
Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.
Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.
Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.
Процесс полимеризации
Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.
Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.
Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.
После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.
Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.
как и чем покрасить литые и штампованные диски на авто
Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.
Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.
На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.
Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.
Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:
В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.
Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.
Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками
Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.
Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.
Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:
краска для покраски дисков;
грунтовка;
лак;
наждачная бумага с разной зернистостью;
растворитель;
шпатлевка;
ветошь;
перчатки;
респиратор.
При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.
У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.
Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.
Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.
Порядок покраски дисков акриловой краской
Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.
Подготовка литых дисков к покраске
Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.
Нанесение краски и лака на литые диски
Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.
Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.
Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.
Особенности качественной покраски литых дисков
В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.
Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.
Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.
Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.
Видео-инструкция по покраске литых дисков из баллончика своими руками
Как и чем покрасить диски автомобиля своими руками
Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.
Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.
Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.
Чем покрасить диски автомобиля самому
Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:
стальные штампованные;
из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.
Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.
Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.
Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.
Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.
Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:
Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.
Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.
Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.
Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.
Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.
Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.
Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.
Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.
Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.
Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.
Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.
Как покрасить диски на авто своими руками
Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.
Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.
Покраска дисков баллонным аэрозолем
Преимущества подобного метода:
краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
предотвращается развитие очагов коррозии;
вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.
Расходные материалы
Для проведения работ понадобятся:
ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.
[ok]Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.[/ok]
Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.
Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.
Подготовка
Колеса автомобиля снимаются со штатных мест. Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью. Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.
Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.
Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.
Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.[/information]
Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:
Резиновую обувь;
Комбинезон с пропиткой;
Плотные очки;
Респираторную маску.
Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.
[information]Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.[/information]
Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.
Покраска акрилом
Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.
Материалы, инструменты:
компрессор, краскопульт;
грунтовочные смеси, лакокраска;
шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
электродрель с приспособлением «Ерш»;
фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
растворитель;
защитные средства для рук, дыхательных путей.
Подготовка
Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.
Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.
Грунтование
Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.
Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.
Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.
Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.
Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.
Покраска
Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.
Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.
Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.
К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.
Жидкая резина – красим диски сами
Этот новый материал имеет много преимуществ:
изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.
Материалы:
обувь, рукавицы, респиратор;
ацетон;
сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.
При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.
Подготовка
Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.
Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.
Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.
С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.
Покраска
Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.
Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.
[help]
Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.
Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.
[/help]
Читайте также:
Как покрасить литые автомобили Hot Wheels
Самое лучшее в покраске машин — это то, что вы можете выбирать, насколько хардкорным вы хотите стать. Вы можете сделать все возможное, чтобы покрасить свою литье под давлением, как любую другую модель, с деталями и причудливым дизайном, или вы можете просто повеселиться и окрасить свою машину новым цветом. Покраска автомобилей — также самый простой способ настройки. Днем легко можно покрасить машину.
Если вы следуете другому процессу, который кажется эффективным, поделитесь своими методами.В этом руководстве основное внимание уделяется тому, как подготовить машину к покраске, и различным техникам покраски. Я начинаю с голого металлического корпуса и продвигаюсь вверх.
Обзор
Короче говоря, вы удаляете оригинальную краску, оставляя вас с голым металлическим корпусом. Затем вы загрунтовываете корпус обычной плоской грунтовкой, а затем красите краской на ваш выбор. Этот метод требует, чтобы вы сначала разобрали свой автомобиль, иначе не пытайтесь следовать этому руководству.
Инструменты и материалы
Банка со средством для удаления краски с самолетов (можно приобрести в AutoZone или другом магазине автозапчастей)
Банка емкостью 1 литр или металлическая банка для краски
Вешалка для одежды или гибкая проволока
Маленькая проволочная щетка
Ведра для воды
Удаление оригинальной краски
На данный момент средство для снятия краски Aircraft Remover — это лучший и самый быстрый способ удалить краску с ваших автомобилей, оставив только литой кузов.Химический стриппер имеет консистенцию пудинга.
При использовании средства для снятия краски всегда надевайте перчатки, это жестко. Он обожжет вашу кожу и удалит практически любой вид отделки с любой поверхности. Используйте средство для снятия краски на открытом пространстве на брезенте или старой простыне. Вы также можете носить рабочие очки или защитные очки, чтобы защитить глаза от возможных брызг химикатов.
Заполните квартовую банку с краской примерно наполовину с помощью съемника, затем возьмите кузов автомобиля (металлический корпус, без пластика!) И зацепите его согнутой вешалкой.Затем погрузите кузов автомобиля в съемник и дайте ему постоять не менее 15 минут. Через 15 минут поднимите машину крючком и постучите им о край банки, чтобы удалить большую часть слизи. Вы можете увидеть, как краска скользит прямо из машины в банку, это нормально.
Затем, не снимая кузова с подвески, окуните его в чашку или банку с водой (подойдет водопроводная вода). Покачивайте им, чтобы смыть остатки средства для снятия краски и пятен краски. Затем возьмите его и положите в мелкое ведро с водой.В ведре возьмите проволочную щетку и удалите ею мусор, который может остаться в трещинах, и всю краску, которая еще не сошла. Затем высушите металлический корпус, и у вас должен быть чистый и голый металлический корпус, готовый к грунтованию.
Средство для снятия краски можно использовать повторно в течение длительного времени. Когда вы окунете больше машин, ваша банка со съемником начнет собирать куски краски, но это нормально. Средство для снятия краски по-прежнему будет работать. Вам нужно будет только добавить больше средства для удаления краски, так как вы потеряете его, когда вытащите машину.Не волнуйтесь, это будет неприятно.
Препарат под покраску
После высыхания голого металлического корпуса его можно наносить грунтовкой. Я использую ваш повседневный плоский серый спрей-грунт, который можно найти практически в любом домашнем магазине или автомобильном магазине.
Я взял проволочную вешалку и согнул ее, чтобы создать опору для машины, пока я распыляю. Вешалка для одежды позволяет автомобилю сидеть, даже если она позволяет распылять со всех сторон, даже снизу. Я сажаю вешалку на старый табурет или коробку, пока распыляю краску.
Я обычно наношу на машину два слоя грунтовки перед нанесением краски. Грунтовочные слои должны высохнуть довольно быстро, в течение 15 минут или около того, и они должны быть готовы к уходу.
Живопись
Когда дело доходит до покраски автомобилей, у вас есть несколько вариантов. Я красил автомобили акриловыми красками, эмалью и аэрозольной краской. У каждого вида краски есть свои преимущества.
Аэрозольная краска — это, безусловно, мой любимый метод окраски. Он не только самый быстрый, но и обеспечивает необходимую последовательность.Ничто не сравнится с окраской автомобиля распылением. Я использую обычную аэрозольную краску, но если у вас есть под рукой аэрограф, она тоже подойдет.
Я обнаружил, что Rustoleum UltraCover 2x работает лучше всего, когда речь идет о немодельной аэрозольной краске. Они доступны в Home Depot и представлены в хорошем ассортименте цветов. Они могут показаться дорогими по цене около 3 долларов за банку, но одна банка покрывает десятки автомобилей.
Краска Rustoleum также хорошо укрывается, поэтому вам понадобится только один хороший слой на вашем автомобиле. Имейте в виду, что если вы решите нанести второй слой, некоторые детали молдинга — например, дверные линии и багажник — могут потеряться, если краска будет слишком густой.С этой краской вы получите красивый цвет с хорошим блеском, что позволит избежать нанесения прозрачного покрытия.
Акриловая краска — Акриловая краска более гибкая, когда дело касается цвета, потому что вы можете смешивать свои собственные цвета. И поскольку вы (вероятно) будете рисовать акриловые краски кистью, вы можете детализировать рисунок и цвета. Единственным недостатком акрила является то, что вы видите мазки кисти, когда заполняете большие области цветом. Этого просто невозможно избежать, но если вам нужны особые цвета или эффекты, это, вероятно, ваш лучший выбор.Акрил также очень легко очищается и очень щадящий, поэтому, если вы что-то испортили, вы можете просто стереть его и начать все сначала.
Enamel Paint — Эмали — это типичные модельные краски, которые обычно поставляются в крошечной баночке, как краска Testors. Эта краска также наносится кистью, но эмали лучше скрывают мазки кисти, чем акрил. Эмали также бывают разных видов глянца, поэтому вам не придется беспокоиться о чистом покрытии.
Вы обнаружите, что эмали, такие как Testors, бывают более автомобильных цветов, например красного, желтого и серебряного, если вас интересуют более аутентичные цвета.С другой стороны, эмали требуют дополнительной очистки разбавителем для краски / скипидаром и менее щадящие, чем акрил. Если вы испортите эмаль, вам, скорее всего, придется начинать все заново.
Прозрачное покрытие для блеска
Если вы использовали акриловую краску или другую неглянцевую краску, вам понадобится прозрачное покрытие для автомобиля. Даже если вы использовали цветную краску на глянцевой основе, нанесение прозрачного покрытия никогда не станет плохой идеей для защиты и сделает ваш автомобиль немного экстра-глянцевым. Просто возьмите любой глянцевый прозрачный спрей из местного магазина для хобби и распылите его после высыхания основной краски.
Одно предупреждение о нанесении глянца — это толщина. Будьте осторожны при распылении, чтобы не получить слишком много блеска в одной области, чтобы он растекся. Глянцевый спрей может скапливаться в углах автомобиля и повлиять на цветное покрытие. В одном случае, когда я покрасил машину в белый цвет и распылил слишком много блеска, белая часть стала желтой.
Обычно я наношу на готовую машину два слоя лака, так как распыляю на каждый очень легко, чтобы избежать образования луж. Я придерживаюсь мнения, что у вас не может быть слишком много лака.Глянцевое покрытие защитит и засияет, и это хорошо.
PowerShow.com — ведущий веб-сайт для обмена презентациями и слайд-шоу. Независимо от того, является ли ваше приложение бизнесом, практическими рекомендациями, образованием, медициной, школой, церковью, продажами, маркетингом, онлайн-обучением или просто для развлечения, PowerShow.com — отличный ресурс. И, что лучше всего, большинство его интересных функций бесплатны и просты в использовании.
Вы можете использовать PowerShow.com, чтобы найти и загрузить примеры онлайн-презентаций PowerPoint ppt практически на любую тему, которую вы можете вообразить, чтобы вы могли узнать, как улучшить свои собственные слайды и презентации бесплатно.Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные презентации PowerPoint ppt с практическими рекомендациями и иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно. Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром. Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с 2D- и 3D-переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+.Это тоже бесплатно!
За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами. Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды. Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить. (Вы можете выбрать, разрешить ли людям загружать ваши оригинальные презентации PowerPoint и слайд-шоу из фотографий за плату или бесплатно или вовсе.) Посетите PowerShow.com сегодня — БЕСПЛАТНО. Здесь действительно каждый найдет что-то для себя!
презентации бесплатно. Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные презентации PowerPoint ppt с практическими рекомендациями и иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно. Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром.Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с 2D- и 3D-переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+. Это тоже бесплатно!
За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами. Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды.Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить. (Вы можете выбрать, разрешить ли людям загружать ваши оригинальные презентации PowerPoint и слайд-шоу из фотографий за плату или бесплатно или вовсе.) Посетите PowerShow.com сегодня — БЕСПЛАТНО. Здесь действительно каждый найдет что-то для себя!
Ремонт износа колес на легкосплавных дисках
Руководство по ремонту износа колес от NASAracer @ Auidworld.com | 11-3-2005
Ну вот и я…. отступая на парковочное место у обочины, я торопился и слышал это … СКРЕБИРОВАТЬ! Одна доля секунды … почти не двигается. Вылез из машины, посмотрел на обод … ООООООУВВУ!
Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла. Его можно подкрасить карандашом для подкраски, но это будет выглядеть неправильно
Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз, чтобы иметь простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей.Обратите внимание, что эта процедура распространяется только на легкие потертости. Это не предназначено для ремонта поврежденного колеса или колеса, где потертости вызывают значительные повреждения обода. Это только для тех раздражающих поверхностных потертостей, которые, кажется, случались со мной чаще, чем я хотел бы признаться.
Есть много хороших сервисов, которые могут сделать это за очень разумные деньги. Многие из вас с радостью воспользуются услугами, но я нахожусь в стационаре и у меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт.Плюс ко всему, это действительно снимает остроту с «задора» моих колес, когда я знаю, что могу просто исправить это сам.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: хотя это колесо Porsche, краска Wurth Alloy Silver Wheel Paint идеально подходит для дисков Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz и некоторых колес VW. Его также можно использовать для полной отделки любого колеса. Следующая техника, подробно описанная «NASAraser of AudiWorld.com», является хорошим способом ремонта небольшого участка, если вы обуздали колесо или иным образом повредили небольшой участок.
Шаг 1. Очистить … Очистить … Очистить … и я упомянул ЧИСТЫЙ!
Используйте безворсовую ткань, чтобы очистить поверхность с помощью Wurth Clean Prep.
Это один из самых важных шагов. Используйте растворитель для краски, чтобы ТЩАТЕЛЬНО очистить ВСЮ область вокруг повреждения … вам нужно удалить ЛЮБОЙ воск, полироль или что-нибудь еще с колеса … Я буду напоминать вам КАЖДЫЙ шаг … Я, вероятно, в конечном итоге вытираю эти поверхности 10 и более раз перед покраской … если этого не сделать, остальное бессмысленно. Кроме того, мы хотим работать ТОЛЬКО с поврежденной областью…. не сходите с ума и не пытайтесь покрасить половину колеса на машине … для того, чтобы эта техника была успешной, мы хотим отшлифовать и закрасить область только НЕМЕДЛЕННО вокруг повреждения.
Шаг 2. Шлифовка и шпатлевка
Мне нравится НАЧАТЬ с маскировки шины от колеса … ХОРОШО достаньте малярную ленту за обод.
Затем отшлифуйте участок до красивого «пера» наждачной бумагой с зернистостью 240 и протрите пятнистую замазку.ВАЖНО … этот ВЕСЬ проект будет работать лучше всего, если колесо находится на солнце и в хороший теплый день … время высыхания точечной замазки составляет минуты, но если будет холодно или сыро, этот проект, скорее всего, тоже не сработает хорошо. Помните … продолжайте шлифование НЕМЕДЛЕННОЙ области вокруг повреждения. Поверьте мне в этом.
Обратите внимание, что я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева или резины, чтобы сделать плоский шлифовальный блок. Лучше всего шлифовать плоским блоком, чтобы получить гладкую поверхность.
Обратите внимание, что до этого момента … включая ожидание от 5 до 10 минут между слоями шпатлевки, на весь проект ушло около 40 минут.
Шаг 3. Маска и праймер
Хорошо, вот тут немного лени собирается создать совершенно новый проект. Краска «серебристый металлик» попадет везде.Я говорю о постоянно прикрепленном к крылу в противоположном углу машины. Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой простыней или аналогичным материалом.
Я использовал грунтовку для шпатлевки, отшлифовал ее и нанёс немного шпатлевки. Учтите, что это первое место, где я использую свою особую технику. Сразу после распыления грунтовки (или краски) я очищаю весь излишек спрея со спиц колеса (чистая тряпка и разбавитель для краски) и с внутренней стороны обода.Я не хочу, чтобы краска плавно ложилась на все колесо! Мы только хотим покрасить РЕМОНТ. Распыляется только прозрачный слой, не стирая излишек. Подождите, пока грунтовка полностью высохнет, и слегка отшлифуйте ее наждачной бумагой зернистостью 400 или 600.
Для очистки колеса используйте ткань без ворса. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин).Тщательно просушите.
Шаг 5. Покраска
VITAL: Прочтите инструкцию на банке! Если вы попытаетесь использовать эту краску при низких температурах (или во влажных условиях), все будет плохо. Встряхните баллончик в течение как минимум минуты и надавите на форсунку, подметая ее, и отпустите в конце. Распылите, распылите. Распылите, распылите. Нанесите очень тонким слоем. Вы не пытаетесь сделать его глянцевым. Это работа верхнего прозрачного лака.
Это примерно расстояние, на котором я использовал баллончик от колеса. Я настоятельно рекомендую потренироваться на ломе, чтобы привыкнуть к расстоянию и толщине распыляемой краски.
Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в больницу и слишком рано начал распылять чистый. В результате прозрачный лак снял серебряную краску и испортил мою работу.
Вот снятие краски из-за слишком раннего нанесения лака.Обязательно дайте высохнуть.
Это не важно. Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку, поэтому я просто очистил колесо (снова) и повторно распылил серебряную краску.
Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут … Мне пришлось немного подкатить машину, чтобы она оставалась на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно нанёс серебро.Теперь аккуратно удаляю серебряный баллончик.
После высыхания серебряного цветного покрытия (лучше всего на ночь), вы можете нанести два тонких слоя лака с промежутком времени высыхания 20-30 минут между слоями. После высыхания лака (еще через день) вы можете использовать влажную и сухую зернистость 1500-2000 или мелко нарезанный состав, чтобы растушевать любые следы ремонта. Используйте последний полироль, чтобы восстановить полный блеск.
Вот и отремонтированные и покрашенные колеса!
Рекомендуемые товары
Как определить тип царапины на автомобильной краске
Продолжая один из моих старых постов « Как удалить вихревые следы с лакокрасочного покрытия », я подумал, что было бы неплохо сделать пост, чтобы научить вас определять тип царапины на краске автомобилей.Одна из основных причин, по которой люди хотят машинную полировку машины, — это какие-то повреждения, будь то легкие завихрения или что-то более серьезное.
Существует распространенное заблуждение, что все царапины на лакокрасочном покрытии автомобилей можно стереть. Это совершенно не так.
И наоборот, некоторые люди предполагают, что им нужно повторно распылить краску или отремонтировать царапины, которые действительно можно отшлифовать машинным полиром и составом.
Как специалисту по деталям, будь то на любительском или профессиональном уровне, важно знать, что можно сделать, чтобы исправить лакокрасочное покрытие в той или иной ситуации.
По моему личному опыту, я смог помочь членам семьи и друзьям с проблемами, связанными с их лакокрасочными покрытиями, и они были чрезвычайно благодарны за это.
В других случаях дефекты были слишком серьезными, чтобы их можно было исправить компаундом / полировкой.
Прежде чем мы рассмотрим различные типы царапин от краски, которые могут возникнуть, давайте сначала рассмотрим некоторые из основных причин этих проблем.
1.Неправильные методы стирки и сушки
Вы не поверите, но некоторые из основных причин повреждения лакокрасочного покрытия связаны с неправильными или неправильными методами стирки и сушки.(Это включает в себя автоматические автомойки, но мне кажется, что, читая этот блог, вы знаете, что лучше не использовать их!)
Это встречается гораздо чаще, чем вы думаете.
Я не собираюсь вдаваться в подробности правильной стирки в этом посте, но вы можете ознакомиться с некоторыми из моих постов по теме, которые, надеюсь, направят вас в направлении безопасной стирки и сушки.
Хорошая новость заключается в том, что большинство этих типов царапин можно довольно легко исправить, о чем я расскажу более подробно позже в этой статье.
2. аварии и звонки на автостоянке
Иногда несчастные случаи неизбежны. Это может случиться, если кто-то ударит вашу машину или случайно защелкнет дверцу вашей машины тележкой для покупок на парковке.
Очевидно, что повреждения и царапины могут сильно различаться по степени серьезности, так что действительно только в каждом конкретном случае можно оценить, можно ли их исправить с помощью одной детали.
3. умышленное повреждение
Этот тип повреждений вызван попыткой умышленного вандализма в чьей-либо машине.Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».
Любая острая поверхность, тертая о лакокрасочное покрытие автомобиля, может в определенной степени вызвать царапину. Как и в пункте 2, этот тип повреждений может различаться по степени тяжести.
4. дорожный мусор и каменная крошка
Попадание дорожного мусора, например палки на дорогу, рыхлого гравия или подобных предметов, может привести к появлению царапин при контакте с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля.
Иногда этого нельзя избежать, но это всего лишь еще один пример повседневных рисков для лакокрасочного покрытия наших автомобилей.
Различные слои лакокрасочного покрытия автомобилей
Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных причин повреждения лакокрасочного покрытия, давайте посмотрим на различные типы царапин, которые могут быть результатом вышеизложенного, и на лучший способ действий при их возникновении.
Но сначала, я думаю, важно дать краткий обзор различных типов слоев на лакокрасочном покрытии автомобилей.
1. воск / слой покрытия / PPF
Это любая защита, которую вы применили к лакокрасочному покрытию автомобилей, будь то воск или какое-либо покрытие .Обычно он действует как первый слой (или жертвенный слой) для отделки вашего автомобиля. Вы устанавливаете барьер между прозрачным покрытием и внешним миром, чтобы защитить его от вредных веществ в воздухе, ультрафиолетовых лучах, воде и т. Д.
Распространенное заблуждение относительно покрытия Ceramic Coating заключается в том, что оно может полностью предотвратить появление царапин. Это не тот случай.
Керамическое покрытие для автомобилей недостаточно толстое и гибкое, чтобы поглотить удар камня, ударяющего вашу краску на скорости шоссе, или противостоять тому, кто намеренно пытается поцарапать вашу машину.
2. прозрачное пальто
Прозрачная автомобильная краска — это краска или смола, не содержащие пигментов и, следовательно, не придающие цвет автомобилю. Это просто слой прозрачной смолы, который наносится поверх цветной смолы.
Почти 95 процентов всех производимых сегодня автомобилей имеют прозрачное покрытие. Одним из основных преимуществ является то, что это покрытие обеспечивает защиту от солнца и ультрафиолетовых лучей, вызывающих выцветание автомобильной краски, а также защищает более глубокие слои автомобильной краски. Наряду с функциональными преимуществами прозрачного лака, он также придает краске вашего автомобиля блестящий мокрый вид.
3. базовое покрытие (цветное покрытие)
Краски базового покрытия — это в основном краски, наносимые поверх грунтовочного слоя. Вы должны помнить, что базовые покрытия не содержат отвердителей или усилителей, потому что это только необработанные краски, нанесенные поверх грунтовки. Они не обеспечивают никакой защиты и обычно не остаются там сами по себе (отсюда и нанесение прозрачного лака поверх основного покрытия, как указано выше)
4. Грунтовка
Грунтовки — это грунтовки, которые подготавливают поверхность к покраске.Нанесение основы или прозрачного покрытия на металлическую поверхность без покрытия ее грунтовкой не приведет к постоянному приклеиванию краски.
5. металл
Это примерно то же самое, что написано на жестяной банке — просто голый металл поверхности автомобиля.
Различные типы царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей
Царапины / повреждения прозрачного покрытия
Царапина прозрачного покрытия — это царапина, которая не попала на цветной слой, и только прозрачное покрытие получило повреждения. Конечно, вы не хотите, чтобы на краске вашей машины царапались какие-либо царапины, но если вы собираетесь их получить, царапина от прозрачного покрытия — это лучший тип царапин, на который вы можете надеяться.
Как определить царапину от прозрачного покрытия?
Один трюк, который я всегда использую, — это взять ноготь и провести им по лакокрасочному покрытию. Когда вы водите ногтем по царапине, вам нужно почувствовать ее глубину. Если он не больше толщины листа бумаги (или ноготь не зацепил царапину), скорее всего, поврежден только прозрачный слой.
Как исправить царапину от прозрачного покрытия?
Хорошая новость в отношении царапин прозрачного покрытия заключается в том, что их относительно легко отремонтировать с помощью полировщика и некоторого состава, и обычно не требуется никакого «профессионального» опыта.Если вы не читали мое руководство для начинающих по полировке автомобиля — это хорошее место для начала — ЗДЕСЬ
Базовое покрытие / Цветное покрытие Scratch
Царапины на цветном покрытии — это места, где повреждение полностью проникло через прозрачное покрытие и нанесено цветное покрытие.
В данном случае фактический цвет был удален с лакокрасочного покрытия автомобиля.
Как определить царапину на цветном покрытии?
Как и выше, я обычно использую тест на ногтях, и если мой ноготь зацепился за царапину, это означает, что царапина зашла слишком глубоко, чтобы ее можно было полностью отшлифовать машинным полиром.
Как отремонтировать царапину на цветном покрытии?
Вы можете использовать машинный полировщик, чтобы улучшить внешний вид царапины и сделать ее менее заметной, однако вы, скорее всего, не сможете удалить ее полностью.
Полное восстановление царапины, вероятно, будет более сложным решением, и его лучше доверить профессионалу, однако это все равно можно попробовать дома с помощью ручки для ретуширования. Если вы немного страдаете ОКР, как я, я бы посоветовал получить профессиональное мнение о том, как с этим обращаться, чтобы все выглядело на все 100%.
Грунтовка для царапин / повреждений
Царапины от грунтовки или «О, черт возьми!» царапины, как я люблю их называть, — это самые глубокие и самые сильные царапины, которые могут случиться с вашим лакокрасочным покрытием. Эти типы царапин обнажают голый металл автомобиля.
Один очень важный момент, на который следует обратить внимание, заключается в том, что если царапину грунтовки оставить необработанной даже в течение нескольких дней, может начать образовываться ржавчина. Это может вызвать серьезные повреждения кузова автомобиля.
Как определить царапину на грунтовочном покрытии?
Обычно, если грунтовка очень повреждена, вы легко заметите оголенный металл автомобиля.
Как отремонтировать царапину от грунтовки?
, если царапина ударилась о металл, вам, скорее всего, придется перекрашивать поверхность. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если его не лечить, поверхность будет медленно переходить в ржавчина.
Мой совет — как можно скорее обратитесь за профессиональной консультацией.
Сводка по типу царапин на автомобиле
Надеемся, что приведенные выше описания и изображения дадут вам некоторое представление о типах царапин, которые могут возникнуть на вашем автомобиле.Все идет хорошо, возможно, вы никогда не испытаете ничего из этого, но я дам вам некоторые общие рекомендации, если вы это сделаете.
Царапины на прозрачном покрытии легко исправить или полностью устранить в домашних условиях с помощью подходящего машинного полировщика и хорошего режущего состава
Царапины на цветном покрытии
Можно улучшить и замаскировать дома с помощью полировки и, возможно, карандаша для ретуши. Я все равно рекомендую второе профессиональное мнение.
Квалифицированный специалист должен как можно скорее осмотреть царапины от грунтовки или голого металла.
У вас когда-нибудь была царапина на машине? Если да, то как вы его ремонтировали? Пожалуйста, дайте мне знать в комментариях ниже или присоединяйтесь к обсуждению на DriveDetailed Forum ЗДЕСЬ .
До следующего раза,
Удачной детализации!
Перейти домой
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Лучшее соотношение цены и качества покраска автомобильных колес — Выгодные предложения на покраску автомобильных колес от глобальных продавцов автомобильных колес
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы покрасить автомобильные колеса.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее автомобильное колесо с краской собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели колесо с краской на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не знаете, как покрасить автомобильные колеса и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести paint car wheel по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Сообщение от Scott @ RA Ух ты, мы постоянно подготавливаем, пескоструйной очисткой и порошковым покрытием колеса, и мы никогда не берем столько…. Jeeezz. Для тебя будет дешевле доставить нам свои колеса сюда ко мне, чем заплатить столько за порошковое покрытие.
НО, порошковое покрытие, несомненно, является лучшим решением для колес. Она в 4 раза прочнее, дольше, более устойчива к тормозной пыли и химикатам и т. Д. Краска на колесах НЕ подходит для порошкового покрытия.
Сколько можно получить набор 19 «лучей ложа с порошковым покрытием, матово-черный?
__________________ Работаю над GTM Rotrex SC, чтобы поехать с моим URD Rotrex SC 4×4 Tacoma 2006 года выпуска.
Высококачественный быстросохнущий акриловый лак для тонировки задних фонарей автомобилей.
Имеет оптимальную прозрачность.
При включении ламп беспрепятственно пропускает свет и не меняет цвета линз стоп-сигналов, указателей поворотов или заднего хода.
Обладает превосходной адгезией к окрашиваемой поверхности и стойкостью к ультрафиолету.
Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие лакировке. Достичь оптимального результата лакировки возможно при нанесении лака на демонтированный рассеиватель заднего фонаря.
Для достижения наилучших результатов лак следует наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3-х минут.
Лак наносится на чистую, сухую и тщательно обезжиренную поверхность. Для обезжиривания поверхности рекомендуется использовать «Удалитель силикона KUDO®»
Лак наносится с расстояния 25–30 см тонкими слоями с промежуточной сушкой 10–15 минут. Количество слоёв определяется в зависимости от желаемой степени тонировки. Время сушки «на отлип» при температуре +20°С — 10–15 минут. Время полного высыхания при температуре +20°С — 2 часа.
Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.
Средство для снятия лака с фар MOTIP Backlight Remover (аэрозоль 150мл.) 00164
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
по 233.75 грн
от 2 продавцов
233.75 грн
Купить
Лак для тонирования фонарей красный 150мл Newton
Доставка из г. Харьков
131 грн
Купить
Харьков
Лак для тонирования фонарей черный 150мл Newton
Доставка из г. Харьков
131 грн
Купить
Харьков
Лак для тонировки фар черный 150мл PERFECT
Доставка по Украине
по 140 грн
от 2 продавцов
140 грн
Купить
Лак для тонировки фар черный 150мл NewTon
Доставка по Украине
по 140 грн
от 2 продавцов
140 грн
Купить
Лак для тонировки фар черный 150мл NewTon
Доставка по Украине
по 140 грн
от 2 продавцов
140 грн
Купить
Лак для тонировки фар и задних фонарей Motip 150ml красный
Доставка из г. Винница
360 грн
Купить
Винница
Лак для тонировки фар и задних фонарей Motip 150ml черный
Доставка по Украине
390 грн
Купить
2K 2IN1 Форга Прозрачная — SprayMax
Premance PreparationPrimer / Primer Filler
1K Очистка оружия
1K Пластиковый промотор адгезионного адгезии
1K Presemer Primer Primer Primer Primer Primer Primer Primer.
1K 3 в 1 Primer Shade
1K E-Coat Primer
1K Самопротравливающий грунт-наполнитель
1K Самопротравливающий праймер Weld-Thru
2K DTS Sealer
2K Epoxy Primer
2K Rapid Primer Filler
2K Wash Primer
Primer / Primer Filler Body fillerFillers
2K Polyester Filler
UVA Filler
UVA Finishing Glaze
Body filler FillersBase Coats and Top Coats
1K Guide Coat Black
UV Cleaner
UV Primer
Наполнители Base Coats и Top CoatsTop Coats
1K Coat FillClean® на основе растворителя 1K
1K FillClean® for 1K water-borne basecoats
2K FillClean® for 2K single stage topcoats
FillClean® Machines
Base Coats and Top Coats Top CoatsClear Coats and Spot Blender
1K Texture Coating black
1K Trim Paint
1K Wheel Paint Silver
2K Hot Rod Black
2K Topcoat Black
2K Topcoat White
Top Coats Clear Coats and Spot Blender Accessories
1K Clear Acrylic
1K Spot Blender
1K Surface Rapid Check
2K 2in1 Headlight Clear
2K Clear Glamour
2K Clear Matte / 2K Clear Satin
2K Clear Rapid
2K High Speed Clear
UV Blender
UV Clear
Лаки и точечный блендер Аксессуары
Ручка-аэрозоль
Сумки для насадок
SprayMax® Special 2K Clear Coat — защитное покрытие для предотвращения пожелтения или царапин на поликарбонатных линзах. туманные фары. Кристально чистый, легко наносится, объем 250 мл. Устойчивость к окружающей среде и повседневному использованию. Повышает защиту от УФ-излучения, соленой воды, автомойки и т. д. Увеличивает видимость в ночное время.
Преимущества
Специальный продукт для подготовки фар, покрытых прозрачным лаком
Обеспечивает длительную устойчивость к УФ-излучению и атмосферным воздействиям
Защита от физических повреждений (каменная крошка)
Артикул
3684006
блеск
(250 мл)
92 единицы блеска при угле измерения 20°
Объем багажника Лады Приора хэтчбек: размер и характеристики
Лада Приора считается одной из самых дорогих отечественных автомобилей, а также она является самой покупаемой машиной, так как, по мнению автолюбителей, прошла проверку временем. Она менее затратна, и ее обслуживание будет бюджетным. Выгодная цена, привлекательный внешний вид и высокая мощность привлекают покупателей.
Когда водитель уже определился с маркой автомобиля, нужно решить, какую комплектацию вы хотите. Лада Приора – это машина для молодежи. Вы же, безусловно, хотите выбрать достойную вашего гаража машину. Этот автомобиль имеет четыре вида комплектации, но самыми популярными есть седан и хэтчбек. Также имеются такие виды комплектации, как универсал и купе. Вы должны серьезно отнестись к выбору машины, хорошо изучить все характеристики и выбрать подходящий вам автомобиль. Только так вы поймете разницу между аналогами.
Изучите «внутренности» Лады Приора. Например, у хэтчбека огромным плюсом будет качественный иммобилайзер и маршрутный компьютер, электроусилитель руля и т. д.
Седан
Что нужно понимать водителю? Седан – это комплектация, при которой в салоне багажник линейно отделен перегородкой. Самый популярный вид кузова среди автомобилей. Отличается своими габаритами (в миллиметрах):
она длиннее – 4350;
высота – 1420;
ширина – 1680.
Читайте также: Почему не работает штатная сигнализация на Приоре
Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) – 165 мм и ширину колеи передних колес и задних – 1410 и 1380 мм, соответственно. В багажник может уместиться около 430 литров груза.
По количеству расходуемого топлива – что седан, что хэтчбек – практически одинаковы.
Хэтчбек
Отечественный производитель с каждым разом выпускает все более и более качественные автомобили, так как учитывает ошибки предыдущих моделей.
Хэтчбек отличается своими габаритами от седана (в миллиметрах):
длина – 4210;
ширина – 1680;
высота – 1435;
клиренс и ширина колеи задних и передних колес такие же, как у седана.
Хэтчбек считается самой вместительной, по мнению журнала «Авторевю». Какой же объем багажника у самой популярной Лады Приора хэтчбек? Она очень похожа на седан, но у нее уменьшенный багажник, а также укороченный задний свес. Данный тип кузова, если сравнивать с Ладой Приора седан, меньше, но если посмотреть повнимательнее, очень даже вместительный. Его размеры такие (мм):
длина – 910, а при сложенном диване – 1700;
ширина – 1500, между арками колес – 930;
размер от пола до полки багажника – 523, а погрузки – 720.
К сожалению, у хэтчбека вместительность всего 360 литров различных грузов, но водитель может сложить задние сидения, что значительно увеличит объем автомобиля аж до 705 литров! А это немало.
Читайте также: Почему на Приоре не работает спидометр
Универсал
На сегодняшний день выпускаются три вида кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Так как про первые два вы уже знаете все, расскажем вам про универсал. Это очень практичная машина, вместительно багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а также вы можете без труда трансформировать заднее сиденье в кровать.
Если посмотреть с технической точки зрения на этот вид кузова, то объем его составляет 444 литра, а при сложенном диване – около 800 литров (до уровня окон).
Характеристика объема багажника универсал (мм):
ширина – 1500, между арками колес – 930;
длина – 985 и 1640 при сложенном диване;
расстояние от пола до полки багажника составляет 560, а до крышки – 845;
размер проема багажной двери – 820.
У самой же машины с кузовом универсал весьма серьезные габариты (мм):
в длину составляет 4340;
в ширину – 1680;
в высоту – 1508;
дорожный просвет – 170.
Читайте также: Почему не работает печка на Приоре
Сейчас Лада считается самой дорогой среди Приор, но цена автомобиля равнозначна его качеству. Вы не сможете найти более дешевого универсала среди иномарок.
Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.
Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.
Все багажники на трех моделях LADA Granta
Багажник Лады Гранты седан
Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.
При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.
Основные параметры объема 520 л:
длина: 103 см;
ширина: от 94 до 132 см;
высота: около 50 см.
Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.
При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.
Багажник Лады Гранты лифтбек
Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.
Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.
Характеристики багажника на 760 литров:
длина: 158 см;
длина до спинок сидений: 96 см;
ширина: от 867 до 130 см;
высота: 52 см.
Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.
Багажник Лады Гранты универсал
Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.
Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.
Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.
Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.
Выводы
Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.
Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.
Lada Granta I Facelift 1.6 MT 106 л.с. 5-дверный универсал — характеристики
Как открутить масляный фильтр, если он не откручивается
В теории снять с автомобиля масляный фильтр достаточно просто. Его нужно выкрутить, приложив усилие руками, либо воспользовавшись подручными инструментами.
Но случается так, что старый расходник никак не хочет сниматься со своего посадочного места, и у автомобилиста начинаются из-за этого проблемы. Важно понять, почему подобная ситуация может возникать и как выйти из неё. Для этого существует несколько эффективных и действенных способов.
Почему не удаётся демонтировать фильтр
В теории с откручиванием старого масляного фильтра, который уже подлежит замене, проблем возникать не должно. Автовладельцу достаточно добраться до самого элемента, подняв машину подъёмником, домкратом, либо установив транспортное средство на яму. Далее плотно схватиться за расходник, прокрутить, и он выйдет со своего посадочного места.
Но уже на этапе замены масляного очистителя могут возникать проблемы. Порой водителям не удаётся снять расходник, поскольку тот упорно не хочет откручиваться.
Прежде чем предпринять какие-либо действия, следует понять, почему такое могло произойти. Здесь возможно несколько вариантов. А именно:
Прикипание. Возникает при сильном нагреве. На многих фильтрах стоит резиновая прокладка. Из-за температуры она может оплавиться. Как результат, фильтр склеивается с посадочным местом.
Перетяжка. При установке требуется соблюдать определённые правила и рекомендации. Но многие водители их нарушают. Наиболее распространённой проблемой считается перетяжка фильтра при его монтаже. Установщик прикладывает чрезмерные усилия. Им кажется, что так фильтр будет держаться прочнее. По факту это лишняя затяжка, которая лишь навредит. Потенциально она нарушает герметичность или же мешает нормальному снятию расходника.
Несовпадение по резьбе. Такое случается редко, но исключать подобный сценарий нельзя. Не попав правильно в резьбу, автомобилист может просто взять инструмент и с силой вкрутить фильтр. В итоге резьба не совпадает, фильтр впивается в металл под действием инструмента, и снять потом его становится целой проблемой.
Стоит также добавить, что на некоторых авто расположение фильтра выбрано не лучшим образом. Из-за этого добраться до него, чтобы приложить нужные усилия для демонтажа, бывает непросто. Плюс у автовладельца могут быть замасленные руки, что ещё больше усугубляет ситуацию. Корпус проскальзывает и никак не поддаётся.
Как видите, причины связаны в основном именно с ошибками самого автолюбителя при установке. Хотя подобные ситуации наблюдаются порой и при профессиональном вмешательстве.
Вне зависимости от причин, из-за которых не удаётся открутить масляный фильтр, задача стоит перед всеми одинаковая. А именно – найти способ, который в итоге позволит демонтировать расходник, чтобы потом на его место установить новый очиститель для моторного масла.
Куда крутить фильтр
Зачастую автомобилисты особо не задумываются о том, в какую именно сторону следует крутить фильтр, чтобы его снять. Они действуют инстинктивно.
Но бывает и так, что водитель крутит его в одну сторону. Фильтр не поддаётся. Логично предположить, что направление вращения было выбрано неправильно, а потому нужно его поменять. Но вращение и в обратную сторону даёт аналогичный результат.
Чтобы отвернуть застрявший расходник, нужно чётко понимать, куда именно и в каком направлении это необходимо делать.
На всех автомобилях действует единый принцип откручивания масляного фильтра. Вращать корпус устройства нужно в направлении против часовой стрелки. То есть в левую сторону.
Это несложно запомнить, поскольку обычные болты и гайки закручиваются и откручиваются по аналогичной схеме. Исключением можно считать только крепления, имеющие обратную резьбу. Но в случае с фильтрами она не применяется.
Порой нелишним будет попросить помощи у человека, обладающего большей физической силой, чем у вас. Ведь часто бывает достаточно минимально сдвинуть фильтр с мёртвой точки, и дальше всё происходит легко и быстро. Крайне редко случается так, что огромные усилия для демонтажа приходится прикладывать до полного откручивания. Чаще всего проблема заканчивается, стоит лишь пройти зону мёртвой точки. Она составляет порой буквально несколько миллиметров.
Способы демонтажа
Теперь к вопросу о том, как можно открутить масляный фильтр без ключа и с его помощью.
Вообще существует достаточно много разных методов, позволяющих справиться с рассматриваемой ситуацией. Но объективно проще и легче открутить застрявший или прикипевший масляный фильтр именно с помощью специального ключа. Поскольку он есть под рукой не всегда и не у всех, логично будет рассмотреть альтернативные способы демонтажа.
Но сначала коротко про специальный ключ.
Специальный ключ
Чтобы снять ранее установленный масляный фильтр, срок службы которого подошел к концу, бывалые автомобилисты рекомендуют обзавестись специальным съёмником. Приобрести его можно практически в любом магазине автомобильных запчастей и аксессуаров.
При этом подобное средство бывает 3 типов:
зажимной;
крабовый;
цепной.
Как утверждают сами автолюбители, открутить прикипевший масляный фильтр, который застрял основательно, проще всего цепным ключом.
У каждого типа есть свои конструктивные особенности. Но суть везде одна. Используя цепь, зажим или крабовый механизм, следует плотно зацепиться за корпус фильтра, после чего начать его вращение в нужном направлении.
Но бывают и такие ситуации, когда специального ключа под рукой не оказывается. Тут на помощь приходит подручный инструмент. При их использовании также вполне возможен самостоятельный демонтаж. Причём с результатом, не уступающим специальным приспособлениям.
Самодельный ключ
Наличие заводского съёмника приветствуется. В случае его отсутствия или поломки либо просто при наличии желания всё сделать своими руками, некоторые автомобилисты делают из подручных средств не менее эффективный самодельный съёмник.
Сделать его можно на основе:
старой велосипедной цепи;
отрезка металлической трубы;
гвоздя или проволоки;
электродрели;
сверла.
Диаметр сверла по металлу должен составлять 5–7 мм. Гвоздь или проволока используются толщиной около 100–120 мм. Для инструмента будет достаточно 100–150 мм отрезка прочной металлической трубы.
Принцип сборки самодельного съёмника для масляного фильтра заключается в следующем:
на подготовленный отрезок трубы наносится метка примерно в 2–3 см от края;
по этой метке высверливается отверстие;
в само отверстие, сделанное насквозь, просовывается гвоздь или штырь;
велосипедная цепь складывается вдвое и просовывается в трубу;
просунуть цепь нужно так, чтобы полученная петля была примерно равна диаметру корпуса масляного фильтра;
с помощью гвоздя фиксируется точная длина цепи на трубе.
В итоге получается импровизированный съёмник. Его нужно накинуть на корпус расходника и надавить рычагом в направлении левой стороны.
Таким вот нехитрым приспособлением можно с лёгкостью демонтировать фильтр. За счёт того, что размер петли из велосипедной цепи можно регулировать, такой инструмент пригоден для работы с расходниками разных размеров.
Ремень или верёвка
Также открутить масляный фильтр, который упорно не хочет сниматься со своего посадочного места, можно с помощью обычного ремня либо верёвки.
Действительно эффективный метод. Особенно в тех случаях, если требуется срочная замена, чуть ли не в полевых условиях, а никаких других инструментов под рукой нет. Зато у каждого водителя найдётся обычный ремень.
Чтобы этим самым ремнём с лёгкостью снять прикипевший масляный фильтр, нужно совсем немного. Он имитирует работу специального съёмника, либо же самодельного ключа. Зато ничего сверлить или покупать не придётся. Водителю потребуется достаточно широкий ремень. Лучше из кожи или заменителя. Альтернативой ремню выступает плотная верёвка.
Из ремня делается петля, которая затягивается на фильтре. И затем, совершая резкий рывок в левую сторону, снимаем фильтр. При проскальзывании между ремнём и фильтром можно подложить какой-нибудь вспомогательный подручный материал. К примеру, неплохо себя показывает обычный отрезок наждачной бумаги.
Ремень генератора
Метод практически аналогичен предыдущему способу. Только здесь будет использоваться ремень генератора. Примерно такой, как используется на автомобилях линейки ВАЗ. Причина его выбора простая. Он не проскальзывает, дёшево стоит и продаётся практически в любом магазине автозапчастей. Потому заполучить его не составит проблем.
Ремень от генератора нужно надеть на фильтр, предварительно сделав петлю, после чего плотно затянуть. В образовавшуюся петлю рекомендуется вставить мощный напильник, отвёртку или металлическую трубку. Затем подобное приспособление проворачивается в левую сторону, и фильтр должен сойти с мёртвой точки.
Газовый ключ
В теории метод весьма эффективный и действенный. Но его проблематичность заключается в том, что для использования газового ключа требуется достаточно много пространства около самого фильтра.
Если конструкция автомобиля и расположение расходника позволяют задействовать газовый ключ, требуется просто захватить им корпус устройства, и провернуть.
Поскольку у газовых ключей ручки длинные, это увеличивает рычаг и делает его эффективнее. При меньших прикладываемых усилиях фильтр снимается значительно проще.
Отвёртка
Этот метод пригодится тем, у кого под рукой не оказалось ключа, ремня или какого-либо ещё подходящего инструмента, кроме обычной отвёртки.
При этом таким способом демонтажа прикипевшего масляного фильтра пользуются и те, кто потенциально мог обойтись и другими инструментами.
Суть заключается в том, чтобы пробить корпус расходника с помощью отвёртки. Важно лишь использовать инструмент с достаточно длинной рукояткой и прочным жалом. Пробитие корпуса фильтра позволяет сделать из отвёртки мощный рычаг. Остаётся приложить усилие, провернуть расходник в нужном направлении, и он открутится.
При пробитии корпуса фильтра из него сразу же начнёт течь смазочная жидкость.
Из-за этого на горячем двигателе подобными вещами лучше не заниматься. В противном случае есть вероятность получить ожог горячим моторным маслом.
Пробивать корпус фильтра лучше насквозь. Если этого не сделать, при попытке открутить расходник корпус может просто разорвать, и толком зацепиться за него уже не получится.
Бытует мнение, что насквозь пробивать корпус не нужно. Вместо этого лучше вбить отвёртку с помощью молотка или иного тяжёлого инструмента в зоне крепления. Но это сомнительная инициатива. Стоит отвёртке случайно соскочить либо вонзиться не туда, куда нужно, и уже водитель столкнётся с повреждением элементов двигателя. А это опасно и дорого.
Зубило и молоток
Сразу стоит оговориться, что этот метод подходит лишь в самом крайнем случае. К примеру, когда ни одна из попыток открутить расходник тем или иным приспособлением не увенчалась успехом.
Помимо зубила, можно взять мощную отвёртку с плоским толстым жалом. Суть заключается в следующем:
на фильтр наносится метка, чтобы по ней ориентироваться;
к метке прикладывается зубило;
используя молоток, через зубило довольно размашистыми движениями сбивается сам фильтр.
Обычно после такого у расходника просто не остаётся шансов, и он легко снимается.
Опасность методики в том, что при нанесении ударов потенциально можно повредить моторный блок. В этом случае отвёртка считается более безопасной.
Снять прикипевший или застрявший масляный фильтр можно. Причём способов существует внушительное количество.
Самым правильным решением будет обзавестись специальным съёмником и всегда держать его под рукой. Но если такого инструмента нет, используйте один из предложенных вариантов демонтажа. Хоть один из них вам наверняка подойдёт.
Снимая старый фильтр, не забывайте, что на его место затем будет установлен новый расходник. А потому постарайтесь сделать всё возможное, дабы избежать повреждения посадочного места.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте своим друзьям о нашем проекте!
Как правильно заменить масляный фильтр в автомобиле
Как известно, каждый автомобиль включает в себя множество расходников, которые периодически менять просто необходимо. К их числу относится и масляный фильтр.
Этот элемент обладает ограниченным сроком службы, в результате чего автовладельцам приходится заниматься обслуживанием. Если авто не обслуживается на СТО, тогда водитель сам в состоянии поменять расходник.
Тут лишь необходимо знать, как это правильно делать. Но и в особенностях работы самого масляного фильтра не будет лишним разобраться. Причём именно до замены масляных фильтров, а не в ходе попыток самостоятельно сделать это, не имея даже представления об устройстве и принципах работы фильтрующего элемента.
Что это такое
Коротко о масляном фильтре. Это специальное устройство, главным предназначением которого является задержка мусора и загрязнений, появляющихся в моторном масле. Разумеется, это продукты выработки, мелкая металлическая стружка и прочие виды лишних компонентов.
Принцип работы довольно простой. Жидкость проходит через фильтр, который задерживает весь мусор, и уже чистое масло поступает к внутренним элементам силового агрегата. Это к вопросу о том, как работают масляные фильтры.
Можно только представить, как может выглядеть расходник, если не менять его продолжительное время. Ведь в двигателе накапливается большое количество мусора и отложений.
Сейчас существует несколько основных разновидностей таких расходников. Они могут быть:
механическими;
центробежными;
магнитными;
гравитационными.
Нельзя сказать, что какой-то из вариантов однозначно лучше конкурентов. Тут, скорее, вопрос качества и эффективности для конкретного транспортного средства.
В случае с легковыми авто чаще всего встречаются механические устройства.
В свою очередь, механические фильтры могут быть 2 типов:
Неразборные. Они же одноразовые. Суть их применения в том, чтобы прикрутить масляный фильтр в специальное отверстие в двигателе, и через него проходит масло. Чтобы избежать замерзания, масляного голодания и полного закупоривания фильтра, производители используют в конструкции таких фильтров перепускной клапан. Если давление в масляной системе выходит за рамки допустимого, активируется клапан, и через него масло проходит к компонентам мотора, минуя этап очистки. Ещё есть противодренажный клапан. Он необходим для того, чтобы во время простоя масло самопроизвольно не вытекало из расходника. Сейчас неразборные масляные фильтры (МФ) применяются на подавляющем большинстве автомобилей.
Разборные. Такие устройства ещё можно встретить, но очень редко. Они применялись на старых отечественных автомобилях. Представляли собой корпус, внутрь которого вставлялась фильтрующая вставка. Её можно было менять, не устанавливая при этом новый корпус фильтра. По цене они доступнее, но процесс замены сложнее.
Если же говорить про сами фильтрующие элементы, то их изготавливают из 3 основных материалов. Это обычная бумага, картон, либо же синтетическая ткань.
Особенности работы и условия, при которых функционирует очиститель моторного масла, во многом объясняют, почему этому расходнику обязательно нужна периодическая замена.
Интервал между заменами
Теперь к вопросу о том, как часто нужно менять автомобильный масляный фильтр.
Важно понимать, что срок службы мотора во многом зависит от того, насколько качественно и эффективно смазываются все трущиеся детали и поверхности. Да, большую роль тут играет масло. Но без его очистки даже самые высококачественные моторные масла очень быстро начнут приносить больше вреда, нежели пользы. Потому масло и масляный фильтр являются неразрывным тандемом. И меняют их обычно одновременно.
Если заменить масло, но не поменять фильтр, свежая смазка утратит свои свойства за короткий промежуток времени. С изношенным маслом новый фильтр тоже справится плохо, поскольку быстро забьётся продуктами отработки.
На срок службы, а точнее на периодичность замены фильтра, как и самого масла, влияет сразу несколько факторов:
Тип смазки. Если это минеральные масла, тогда смазку и фильтр рекомендуется менять с интервалом не более 7 тысяч километров. У полусинтетических составов срок составляет 10 тысяч км, а у синтетических 15 км.
Рекомендации производителя. В каждом мануале есть чёткие инструкции о том, как часто нужно менять смазку и фильтрующий элемент. Тут не последнюю роль играет и двигатель. Его тип, мощность, возраст.
Условия эксплуатации. Именно они влияют на то, совпадёт ли реальный интервал замены с рекомендуемым производителем, либо окажется меньше. Езда по городу, по грязным и пыльным дорогам, а также эксплуатация в условиях повышенных нагрузок на двигатель заставляют сокращать интервал в 1,5–2 раза. Даже если в мануале прописано менять фильтр через 15 тысяч км, в реальных условиях он может износиться уже через 5–10 тысяч км. Потому нужно ориентироваться на состояние расходника и на признаки износа фильтра.
Форс-мажорные обстоятельства. Есть ситуации, которые заставляют раньше срока заменить расходник. Это может быть его физическое повреждение, обнаружение брака, капитальный ремонт, случайное попадание большого количества загрязнений в масляную систему и пр.
Нет чётких сроков замены фильтра, поскольку интервал зависит от целого ряда факторов, условий и обстоятельств.
Выбор расходника
Ещё автомобилистам нужно знать о том, как правильно выбрать новый масляный фильтр, чтобы он прослужил максимально долго и эффективно.
Гнаться за всем самым дорогим не всегда есть смысл.
Касательно того, как подобрать подходящий масляный фильтр для своего автомобиля, можно дать несколько рекомендаций.
Соответствие мануалу. В любом мануале к автомобилю водитель найдёт рекомендации по выбору тех или иных расходников. В этом списке всегда находится и масляный фильтр. Помимо оригинального расходника, часто приводится перечень аналогов. Это первое, на что нужно обращать внимание при подборе.
Цена. Даже если берутся аналоги, откровенно экономить на них не стоит. Дешёвые фильтры не способны обеспечить нужную эффективность. Некоторые из них работают неплохо, но очень быстро забиваются. В итоге экономия будет обманчивой, поскольку сократится интервал между заменами. А игнорирование необходимости замены негативно отразится на состоянии двигателя.
Производитель. Отдавайте предпочтение проверенным, хорошо себя зарекомендовавшим компаниям. К их числу смело можно отнести Bosch, MAN, Big Filter, Fram, Filtron и пр. К сомнительным компаниям, о которых практически ничего не известно, лучше не обращаться.
Подделки. Большая проблема отечественного рынка заключается в том, что тут продаётся огромное количество подделок масляных фильтров. Причём разных популярных производителей. Чтобы избежать их покупки, стоит обращаться в проверенные магазины, либо напрямую к поставщикам, официальным представителям компаний-производителей.
Немного разобравшись в том, что требуется конкретно вашему авто, и изучив ассортимент, представленный на рынке, с выбором масляного фильтра особых проблем возникать не должно.
Подготовительные мероприятия
Прежде чем приступить непосредственно к замене масляного фильтра, нужно провести определённые процедуры по подготовке к этому мероприятию.
Важно понимать, что процесс достаточно грязный, и при нарушении инструкций можно самому оказаться в масле, либо же залить рабочей жидкостью автомобиль.
Несколько важных советов касательно подготовки:
Поскольку масляный фильтр меняется вместе с самой жидкостью для смазки двигателя, потребуется сливать её. А для слива важно подобрать ёмкость подходящего размера.
Обязательно работайте в защитных перчатках. Ведь перед сливом масло рекомендуется прогреть, иначе большая его часть так и останется внутри системы.
Снимать масляный фильтр нужно подходящим ключом. Но сейчас популярностью пользуются специальные съёмники. Они недорогие. Но некоторые даже их делают своими руками.
Для работы лучше выбирать гараж с эстакадой или смотровой ямой.
Перед сливом и заменой мотор рекомендуется прогреть. Тем самым масло станет менее вязким, и оно за более короткий промежуток времени и в большем объёме сольётся из поддона.
До начала процедуры желательно уточнить, где именно находится фильтр. В некоторых случаях для доступа к нему приходится снимать защиту картера. Иногда фильтр располагается со стороны подкапотного пространства, либо оттуда к нему физически можно подобраться.
Выполнив все необходимые подготовительные процедуры, можно приступать к самой замене.
Инструкция по замене
Осталось лишь подробно рассмотреть, как же правильно поменять масляный фильтр в автомобиле, и насколько это сложно сделать самостоятельно.
В большинстве случаев у автовладельца не должно возникать проблем и сложностей с установкой свежего фильтрующего элемента. В особенности, если строго следовать инструкциям.
Прежде чем менять фильтр масла, обязательно изучите мануал к своему автомобилю. Здесь не только прописываются рекомендации по выбору расходника. Тут ещё можно узнать его место расположения и изучить оригинальную инструкцию по замене.
Разобраться в том, как правильно нужно менять изношенный масляный фильтр, довольно простая задача. Инструкция предусматривает выполнение следующих процедур:
Подготовьте ёмкость, в которую будет сливаться старое масло. Также понадобятся сам фильтр, свежая моторная жидкость. Из инструментов потребуются ключ, вороток, маслосъёмник, защитные перчатки. Не забудьте приобрести новую прокладку для сливной пробки. Её нужно обязательно менять при каждом откручивании.
Поставьте тару непосредственно под сливным отверстием. Предварительно двигатель лучше немного прогреть. В особенности, если замена выполняется в холодное время года. Так масло стечёт быстрее и в большем объёме.
Аккуратно, используя перчатки, открутите пробку. Сначала масло начнёт течь очень активно, но постепенно размер струи уменьшится. Не торопитесь закрывать крышку. Даже если из поддона просто капает масло, постарайтесь избавиться от как можно большего объёма смазки.
Пока остатки масла стекают в ёмкость, приступайте к откручиванию фильтра. Тут уже нужно ориентироваться на конкретный автомобиль, мотор и прочие факторы. От этого зависит расположение расходника, а также инструмент, которым можно будет снять фильтр.
В некоторых случаях водители поступают достаточно варварским способом. Они просто берут отвёртку с длинной ручкой, пробивают корпус фильтра, а затем, используя отвёртку как рычаг, начинают его откручивать. Но тут важно не повредить другие элементы, расположенные около фильтра.
Самым удобным приспособлением является маслосъёмный ключ. Он же ключ для снятия масляного фильтра. Они бывают заводскими и самодельными.
Перед установкой нового расходника обязательно осмотрите состояние посадочного места. Необходимо будет очистить его от загрязнений.
Прокладка нового фильтра смазывается небольшим количеством моторного масла. Также перед закручиванием часто производитель рекомендует залить смазку в корпус фильтра и только после этого его устанавливать.
Не все знают, как правильно нужно ставить свежий масляный фильтр, и берут для установки те же съёмники, либо ключи. В действительно закручивать расходник желательно вручную. Можно прихватить его сухой ветошью, чтобы в руке не проворачивался. И затягивать тоже лучше руками. Максимум можно помочь себе инструментом и прокрутить на четверть оборота. Если перетянуть фильтр, прокладка может деформироваться, корпус сломаться.
Далее на место ставится сливная пробка. Только с неё предварительно снимается старая прокладка. Пробка очищается, как и посадочное место. В некоторых случаях вместо замены шайбы (прокладки) используется небольшой слой герметика. Эти меры нужны, чтобы защитить узел от возможного подтекания моторного масла.
Когда удалось всё установить на свои места, остаётся только залить свежее масло, запустить мотор, провести контрольный замер масла.
Обязательно убедитесь в том, что после смены расходника, а также после закручивания сливной пробки, в этих местах не образовались подтёки, и масло не выходит через фильтр или сливное отверстие.
Замена автомобильного масляного фильтра является привычным и повседневным мероприятием для многих автолюбителей. Не всегда за такой услугой стоит обращаться к специалистам. Имея минимальный набор инструментов и гараж в распоряжении, все процедуры можно вполне реализовать своими руками.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
Как открутить масляный фильтр без специального ключа
Те, кто менял масло в автомобиле самостоятельно, наверняка сталкивался с тем, что масляный фильтр буквально прикипел к блоку, и его невозможно открутить руками. В такой момент неопытные «мастера» даже начинают сомневаться, в правильную ли сторону они его откручивают.
В какую сторону нужно откручивать
Чтобы развеять сомнения, надо знать, что резьба у фильтра «правильная» — его закручивают по часовой стрелке, а откручивают против. А то, что он не поддается, означает, что прикладываемое усилие недостаточно. Либо сил не хватает, либо «рычаг» короткий — руки в неудобной позиции из-за тесноты подкапотного пространства.
В таком случае надо воспользоваться специальным ключом-съемником масляного фильтра. А если съемника нет в гараже, то подобрать подходящее подручное средство, которое принципиально сделает то же — создаст более мощный крутящий момент за счет увеличения длины рычага или силы воздействия.
Как открутить масляный фильтр специальным ключом
Существует множество видов съёмников. Вот описание некоторых из них:
Ленточные. Ручка с захватом в виде незамкнутого кольца из стальной ленты. Один конец прикреплен через шарнир к самой ручке, второй — через шарнир к подвижному коромыслу. При повороте ручки против часовой стрелки коромысло приходит в движение, кольцо сводится, уменьшаясь в диаметре, лента обхватывает корпус фильтра и приводит его в движение.
Ременные. По принципу работы очень похожи на ленточные, но только один конец ремня закреплен на шарнир к коромыслу. Второй — свободный. Свободным концом обхватывают корпус, пропускают в коромысло, и «защемляют» ремень поворотом ручки против часовой стрелки. Продолжая движение ручки отвинчивают неподатливый элемент.
Цепные. Петля из цепи, аналогичной от ГРМ или велосипеда, защемлена в головке с отверстием под квадрат ручки из комплекта с торцевыми головками. Петлей обхватывают фильтр, вставляют в головку квадрат, накручивают цепь на головку пока она не зажмет корпус и не провернет его.
Клещевые. Ключи по образцу пассатижей. Состоят из двух ручек с полукруглыми зубчатыми обхватами на шарнирном соединении. Работают как и слесарный аналог.
Серповидные. С одной ручкой, одним подвижным зубчатым обхватом и неподвижным коротким концом с зубцами. Упрощенный вариант предыдущего ключа.
Торцевые, чашеобразные. Головки-съемники. Для профессионалов продают в виде комплектов под разные типоразмеры масляных фильтров. Можно купить только один под конкретную марку автомобиля и тип фильтрующего элемента.
Крабы. Относятся к торцевым универсальным съемникам с тремя подвижными самозажимающимися «лапками» под углом 120° относительно друг друга. Приводятся в действие, как и чашеобразные — квадратом, вставленным в отверстие на торце ключа.
Как открутить масляный фильтр без ключа
Часть народных способов отвинчивания «прикипевшего» масляного фильтра повторяют принцип действия заводских съемников (или скорее наоборот — производители усовершенствовали самодельную оснастку и поставили её на конвейер). Часть — относится к экстремальным методам, приводящим к частичному разрушению корпуса.
Внимание! Экстремальные методы требуют аккуратности. Надо следить, чтобы случайно не повредить двигатель автомобиля или не обжечься горячим маслом, которое может плеснуть из поврежденного фильтра.
Ремень
Те, кто носят рабочую одежду с ремнем, могут считать, что ключ у них всегда «под рукой» (точнее — на поясе). Это практически полный аналог ременного съемника, но без ручки. Пряжка классического ремня служит одновременно коромыслом с шарниром и зажимом.
Чтобы снять фильтр, делают петлю, пропуская свободный конец через прядку. Накладывают петлю на корпус так, чтобы конец ремня загибался на пряжке против часовой стрелки, тянут за него. Петля затягивается, фильтр немного сдвигается, но этого движения достаточно, чтобы дальше продолжить руками.
Важно!
Прочная фиксации петли и корпуса напрямую зависит от его чистоты. Масло — это смазка, если оно будет на поверхности, то сила трения будет маленькой, и ремень просто будет скользить по фильтру, не оказывая на него воздействие.
Молоток
Самые простые подручные средства — молоток и зубило. Ими издавна пользуются, чтобы сдвинуть с места любое заржавевшее резьбовое соединение — гайки, болты.
Зубило приставляют к корпусу ближе к фланцу и делают засечку (для упора). Наклоняют зубило слегка вправо относительно оси плоскости фланца, бьют по нему короткими сильными ударами. Варварски, но помогает.
Совет! Нет в наборе инструментов зубила — подойдет ударная шлицевая отвертка (на рукоятке есть такой элемент как металлический набалдашник).
Отвертка
Это еще один вариант применения отвертки и молотка, но уже по-другому. Берут длинную отвертку, пробивают ею корпус фильтра насквозь, используя как рычаг, поворачивают против часовой стрелки.
Газовый ключ
Устройство газового ключа принципиально не отличается от специального клещевого съёмника, работает он так же. Им можно воспользоваться, если «рабочий диапазон» изменения захвата губками позволяет зажать корпус фильтра. Второе условие — ручки должны помещаться в подкапотном пространстве.
Совет! Если не получается зажать фильтр сбоку, можно попробовать это сделать с торца.
Другие способы
Есть и другие способы открутить фильтр без ключа:
Веревка. Делают петлю, пропускают в ней оба конца, надевают на фильтр по принципу «удавки», затягивают, поворачивают.
Веревка и два металлических кольца. Из веревки делают петлю. Пропускают в кольца так, чтобы они могли зажать концы. Надевают петлю на фильтр, затягивают, тянут за концы против часовой стрелки.
Старый ремень ГРМ. Не все его выбрасывают после замены, когда он достиг износа. Из него двойную петлю, надевают на фильтр «зубчатой» стороной и тянут.
Самодельная оснастка из старой цепи (от ГРМ, велосипеда), отрезка трубы и гвоздя. Сделать его своими руками несложно. Находят отрезок трубы с диаметром, чтобы внутрь проходила сложенная вдвое цепь. Если берут стальную трубу, то лучше тонкостенную, а не водопроводную — легче сверлить. Подойдет также дюралевая трубка от старой раскладушки или дачного складного кресла. Выбирают гвоздь, чтобы он проходил в звено цепи. В трубке, ближе к одному из торцов, сверлят сквозное отверстие под гвоздь. Сложенную пополам цепь, протаскивают в трубу петлей в сторону просверленного отверстия — съемник готов. Петлю надевают на фильтр, затягивают как можно плотнее (но так, чтобы отверстия в трубе и в звене цепи совпали), блокируют гвоздем. Пользуясь трубой как рычагом, прокручивают фильтр.
Как открутить масляный фильтр: самые проверенные способы
При периодической замене масляного фильтра можно столкнуться с проблемой его снятия. Бывает, что предыдущая смена элемента закончилась чрезмерным зажатием. По регламентным предписаниям при сервисном проведении ТО используется специальный ключ для масляного фильтра. Вот им хорошо, с излишней старательностью, могут дожимать устанавливаемый элемент. Также фильтр приклеивается к двигателю под воздействием высоких температур, из-за удлиненного периода замены. Поэтому лучше узнать о возможных способах снятия фильтрующей детали, чтобы легко выходить из создавшихся проблемных ситуаций.
Снятие с помощью специальных съемников
Сервисные мастера и опытные гаражные ремонтники для снятия фильтрующего элемента используют специальные съемники. Они выпускаются 3 типов:
цепные;
крабовые;
зажимные (ленточные, винтовые).
Специалисты отдают предпочтение цепным съемникам, которые обладают большей мощностью и надежностью, подходят к любым видам фильтрующих элементов. Поэтому мастера на СТО преимущественно снимают масленый фильтр цепным ключом.
Специальные съемники приобретают в автомагазинах. Ключ накидывают на корпус снимаемой детали, надежно фиксируют. Остается вспомнить, что откручиваться демонтируемый элемент должен против часовой стрелки. Сняв фильтр, убеждаются, не прилипла ли прокладка к моторному блоку. При необходимости прокладку либо ее части снимают скребком.
5 способов снятия фильтра без специальных инструментов
В обыденной практике проведения очередной замены масла часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа. Не у всех и не всегда под рукой могут оказаться специальные съемники. Тогда проблемную ситуацию придется решать иными способами.
Снятие вручную
Самый простой способ: попытаться выкрутить фильтр руками. В половине ситуаций этот метод срабатывает. Главное – сорвать снимаемую деталь, добиться первого вращательного сдвига с мертвой точки. Это легче делать на теплом двигателе. Когда мотор остывает, открутить фильтрующий элемент становится сложнее.
Руки из-за масляных загрязнений могут проскальзывать по поверхности снимаемой детали. Тогда руки нужно помыть с мылом, а фильтр вытереть досуха. Попытку снятия повторить. Для большего сцепления демонтируемый элемент покрывают тряпкой либо куском наждачки. Если под усилиями рук не откручивается масляный фильтр, то необходимо перейти к одному из следующих способов.
С использованием отвертки или воротка
Отслуживший свое фильтрующий элемент после замены все равно придется выбросить. Нет особой нужды дорожить целостностью его корпуса. Деталь может подвергнуться механическим повреждениям.
Поэтому прикипевший фильтр пробивают насквозь мощной отверткой или воротком. После этого нерезкими, планомерными усилиями деталь срывается. Дальше откручивается руками.
Этот способ используется наиболее часто. Выгоден он тем, что позволяет снять фильтрующий элемент даже в условиях ограниченного пространства под капотом. Необходимо соблюдать осторожность, когда работы производятся со стороны днища автомобиля (на эстакаде, яме, подъемнике). Через образовавшиеся отверстия может вытечь смазочное вещество.
Ремень как самодельное съемное приспособление
Для сооружения самодельного съемного приспособления можно использовать:
обычный кожаный ремень;
ремень генератора.
Какой-либо ремень накидывается на корпус демонтируемой детали в виде петли. Затягивается против часовой стрелки, резким рывком срывается демонтируемая деталь. Если ремень проскальзывает, то между ним и корпусом снимаемого элемента подкладывают крупнозернистую наждачную бумагу для более надежного сцепления. В этом плане ремень генератора более удобен – он надежно фиксируется на корпусе.
Неожиданная помощь от газового ключа
Найти ответ на вопрос, как снять масляный фильтр, помогает большой газовый ключ. Им захватывают корпус фильтрующего элемента. Длинные ручки ключа играют роль надежного рычага. Это значительно облегчает первичное срывание фильтра. Но применить большой газовый ключ удается лишь в условиях большого подкапотного пространства.
Национальная классика: молоток и зубило
Это далеко не эстетичный, но весьма действенный способ. На корпусе фильтра при помощи зубила и молотка делается засечка. Затем в нее вставляется зубило. Резкими и размашистыми ударами молотка срывают элемент с места. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы соскочившее зубило не повредило моторный корпус.
Способов того, как можно открутить масляный фильтр, существует немало. Однако во избежание проблем со снятием элемента необходимо придерживаться правил по его установке и менять по регламентным срокам.
Новый фильтр затягивается от руки. Особого фанатизма или демонстрации избыточной силы здесь применять не стоит. Достаточно убедиться только в том, что достигнута герметичность – масло не прокапывает из-под уплотнительного кольца. Тогда при своевременной замене снять фильтр, как правило, удается вручную.
Различные типы съемников для масляного фильтра своими руками
Замена топливных и масляных фильтров необходима довольно часто. Топливные очистители меняют примерно каждые 25 тысяч километров пробега, масляные моторные — при каждой смене масла.
Чтобы демонтировать детали, необходимо использовать специальный инструмент — съемник. Многие не приобретают его, так как изделие является узкоспециализированным, подходит только для снятия устройства. А некоторые инструменты — только для демонтажа фильтрующего элемента определенного вида. Чтобы не тратить деньги, можно сделать съемник масляного фильтра своими руками.
Можно подобрать уже готовый инструмент — на рынке предлагается множество товаров различных типов. При выборе важно учитывать конструктивные особенности автомобиля и примерно знать, фильтр какого диаметра необходимо демонтировать.
Типы съемников
Съемники делят на универсальные и предназначенные для фильтров определенного диаметра или вида. Первые, в свою очередь, разделяют на:
съемники масляного фильтра типа краб;
ременные;
цепные;
ленточные;
серповидные;
с двумя регулируемыми захватами.
Своими руками можно изготовить ременной и цепной съемники масленого фильтра. Изделия рассчитаны на определенный диапазон диаметров — абсолютно универсального приспособления нет. Поэтому при покупке необходимо быть внимательным. Нужно учитывать, что проблема может быть не только в соответствии размеров, но и в доступности фильтра на машине — на каждой марке и модели лучше работать съёмниками тех или иных типов.
Узкоспециализированный съемник, приспособление, предназначенное для масляных устройств одного диаметра, называется «чашка». Профессионалы приобретают наборы таких изделий, так как они самые долговечные и удобные в работе. Но для частного использования лучше покупать универсальные инструменты — работать ими придется не часто. Зато, если поменяется машина, не нужно будет приобретать новое изделие.
Изготавливаем ременной съемник
Для работы понадобятся:
Порядок работы:
Отрезать от шестигранника прут такой длины, чтобы с его помощью было удобно добираться до места установки очистителя масла.
Сделать пропил шириной 5-6 мм и длиной чуть больше ширины ремня вдоль шестигранника, через противоположные углы его сечения.
Снять с полученной заготовки острые грани, заусенцы с помощью наждака.
Сделать отрезок ремня длиной 500 мм. Можно подобрать размер самостоятельно. Чем длиннее взят отрезок, тем универсальнее будет полученный инструмент, но тем неудобнее с ним работать.
Вставить отрезок в прорезь подготовленного шестигранника так, чтобы его середина совпадала с центром шестигранника.
Сделать три равноудаленные друг от друга отметки под сверление. Извлечь ремень.
Сделать три отверстия диаметром 5,5 мм.
С одной из сторон расширить отверстия до 6,5 мм.
В отверстиях диаметром 5,5 мм нарезать резьбу.
Оплавить концы ремня зажигалкой, сложить их вместе и вставить в заготовку так, чтобы они выступали примерно на 10 мм. Должна получиться петля.
Прожечь нагретым гвоздем или стальным прутом отверстия в ремне, поочередно протягивая прут через отверстия шестигранника.
Аккуратно, чтобы не сместить отверстия, положить заготовку на наковальню и зажать ремень в прорези.
Вкрутить в отверстия болты.
Ременной съемник используется следующим образом: петля накидывается на фильтр, после чего наматывается на шестигранник. Когда ремень намотан, на прут накидывается ключ, с помощью которого снимается деталь.
Цепной съемник: когда ременной не подходит
Цепной съемник фильтров делается из велосипедной цепи и отрезка полудюймовой трубы с резьбой на одном конце (можно нарезать самостоятельно). Стенки трубы должны быть целыми, без ржавчины
В работе понадобятся:
заглушка для подобранной трубы, которая подойдет к её резьбе;
дрель, сверла по металлу;
напильник;
сварочный аппарат или «холодная сварка» (не обязательно).
Порядок работы:
В центре заглушки просверлить отверстие диаметром 9 мм и придать ему квадратную форму с помощью напильника. Полученное отверстие должно подходить под концевик ключа-трещотки. Необходимо, чтобы он заходил плотно, без зазоров.
Накрутить заглушку на трубу и сильно затянуть. Идеально, если получится прикрепить деталь сваркой в нескольких точках.
Сделать на трубе разметку под сверление двух отверстий для цепи. Этого будет достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как станет регулируемым по высоте фильтра.
Продеть сквозь одно из отверстий цепь и накинуть её на фильтры автомобиля, чтобы понять, какой отрезок понадобится. Необходимо выбрать длину так, чтобы в разжатом состоянии съемник легко надевался на фильтр. Слишком длинный отрезок лучше не брать — изделие станет менее удобным в работе, хотя и подойдет для очистителей большего диаметра.
Отрезать необходимый кусок цепи — для этого в установленных местах выдавливаются штифты.
Продеть полученные отрезки через отверстия трубы, соединить их концы, запрессовав штифты звеньев.
Снятие масляного фильтра с помощью изготовленного инструмента происходит следующим образом: на очиститель накидываются петли (если они слишком длинные, можно провернуть трубу против часовой стрелки), в заглушку вставляется ключ-трещотка и с его помощью выполняется демонтаж.
Цепной съемник для масляного фильтра достаточно прост в изготовлении и более надежен, чем ременной. Поэтому, если под рукой есть подходящие материалы, лучше отдать предпочтение инструменту этого типа.
Как открутить масляный фильтр
Те, автолюбители, которые меняли масло самостоятельно в гаражных условиях, сталкивались с таким нюансом – масляный фильтр не поддается откручиванию. На СТО такая проблема не редкость, и, к счастью, работники не испытывают особых трудностей. Но что же делать нам, простым обывателям? Обычно для такой процедуры используется специальный ключ. Но как открутить масляный фильтр в отсутствие такого полезного приспособления? К счастью, данная проблема, какой бы сложной она ни казалась, легко решается подручными средствами.
Необходимость замены фильтра
Каждый автолюбитель, который предпочитает сам менять жидкий расходный материал, прекрасно знает, что при такой операции замене в обязательном порядке подлежит и масляный фильтр. Но в чем такая необходимость и можно ли оставить его на своем месте?
В действительности это вынужденная мера, ибо даже в автосервисах при замене масла в любом случае меняется и эта деталь. Когда двигатель работает с засоренным элементом (а он в любом случае уже не такой чистый в процессе эксплуатации автомобиля) это эквивалентно его отсутствию. Примерно к достижению 8 000 км пробега он забивается и в результате открывается перепускной клапан. На известном видеохостинге YouTube найдется много видео, где рассказывается важность замены масляного фильтра.
Масло в итоге попадает в двигатель не очищенным, что рано или поздно приводит к интенсивному износу силовой установки. Только в этот момент лампа на щитке приборов не загорается. Иными словами необходимость замены расходника вместе с отработанным маслом обусловлена сохранением мотора.
При замене масла обязательно нужно менять и сам фильтр
Куда вращать
Многие автомобилисты, у которых возникают определенные сложности по части откручивания масляного фильтра, иной раз задаются вопросом – в правильную ли сторону они пытаются отвинчивать элемент?
Для лучшего понимания и запоминания, в какую сторону откручивается и закручивается фильтр, стоит обратиться к работе часов со стрелками. И дабы развеять все сомнения следует запомнить один важный момент – резьба у масляного фильтра «правильная». Это значит, что элемент закручивается по ходу часовой стрелки, а откручивается соответственно в обратную сторону.
Порядок снятия фильтра
Обычно этот элемент откручивается и закручивается легко. При этом с вкручиванием особых проблем не возникает – достаточно закрутить его до упора, после чего затянуть, обхватив фильтр руками и приложив определенные усилия. Главное сильно не перестараться – во всем нужна мера.
С откручиванием же могут возникнуть трудности, иной раз даже собственных сил не хватает хотя бы провернуть его. В некоторых случаях фильтр все же дается сорвать вручную. Именно в этом и кроется вся суть – главное чтобы он провернулся хотя бы на пару сантиметров. А дальше уже нет необходимости прилагать большие усилия.
Когда фильтр не поддается, на это имеются свои поводы:
не хватает сил;
короткий рычаг – так бывает в случае тесного подкапотного пространства.
Именно с этой целью и создан специальный съемник для масляного фильтра. Но не у каждого владельца автомобиля в гараже имеется такое полезное приспособление. Как открутить масляный фильтр без специального ключа? На помощь придут различные подручные средства.
Как открутить фильтр без ключа
Процедура замены моторного масла должна проводиться регулярно и не зависит от желания самих владельцев машин. В противном случае халатное обращение с собственным автомобилем в будущем сулит неприятности различной степени тяжести. Здесь важно придерживаться рекомендаций производителя и вовремя менять масло, а вместе с ним и фильтр.
Иногда элемент прикипает настолько сильно, что без специального приспособления не обойтись. К счастью имеется несколько способов. К тому же некоторые предметы, о которых далее пойдет речь, уж точно найдутся в любом гараже.
Снять фильтр можно подручными средствами
Наждачка – столярный способ
Зачастую поверхность фильтрующего элемента становится скользкой, а потому не получается обхватить ее. Наждачная бумага со средним зерном поможет избежать проскальзывания. Сама процедура, как без съемника снять масляный фильтр, выглядит так:
Первым делом откручивается сливная пробка картера двигателя для удаления отработанного масла. У разных моделей она располагается обычно в поддоне картера снизу или с боку – все зависит от модели автомобиля.
Для начала попробовать открутить фильтр вручную. Если же не получается, тогда обхватить его наждачкой. Только для эффективности лучше выбрать на тканевой основе.
Когда фильтр сорван, то далее остается его снять и вместо него вкручивается новый элемент. Только при этом не нужно прикладывать чрезмерных усилий, достаточно умеренного нажима.
Острая отвертка – проще простого
Этим способом можно воспользоваться, когда наждачная бумага не помогла. И это уже более действенная методика по понятным причинам. Для реализации понадобится молоток и крепкая отвертка с прочной ручкой, способная выдерживать сильные удары. В крайнем случае, подойдет и любой металлический штырь, который найдется в гараже.
Алгоритм здесь следующий:
Становить острый конец отвертки или штыря на середину поверхности фильтра.
Наносить удары для пробивания элемента насквозь.
Получился рычаг – взяться за его край (или за оба) и фильтр проворачивается. Теперь его уже легче сорвать.
Когда элемент уже провернулся его далее его можно откручивать вручную.
Для удобства отвертку либо штырь следует подбирать подлиннее, чтобы пробить фильтр и удобнее взяться за оба края – так эффективнее. Для дальнейшей эксплуатации он уже не пригоден, а потому не стоит переживать за его сохранность.
Ремень – щадящая методика
Реализация такого способа, как снять масляный фильтр, требует достаточного свободного пространства в области локализации масляного фильтра. Иначе процедуру сложнее выполнять, если вообще она возможна. К счастью, такой ключ практически всегда под рукой, ведь многие мастера носят рабочие штаны с ремнем. Пряжка – это одновременно и шарнир, и зажим, без чего уж точно не обойтись.
Для начала свободный конец ремня нужно пропустить через пряжку, формируя тем самым петлю. При этом он должен загибаться против хода часовой стрелки. Далее остается затянуть петлю на фильтре и приложить усилия – он должен провернуться.
Фиксация петли на поверхности элемента во многом зависит от ее чистоты. Если будут следы масла, ремень будет проскальзывать в силу снижения трения. А это не окажет на фильтр никакого воздействия. В этом случае нужно предварительно досуха протереть скользкую поверхность либо поместить в петлю наждачку.
Газовый ключ – просто и эффективно
Если пространство позволяет, то можно воспользоваться этим инструментом. Им можно полностью охватить весь масляный фильтр. Главное не сжимать его очень сильно, а то не избежать протечки масла, что доставит некоторый дискомфорт.
Самодельный инструмент
Приспособление для откручивания масляного фильтра сделать самому не составит особого труда. Для его создания потребуются следующее:
Старая велосипедная цепь – вернее небольшая ее часть.
Гвоздь, длиной от 10 до12 см.
Небольшой отрезок трубы достаточного диаметра, чтобы туда могла войти цепь в сложенном виде.
Дрель и сверло по металлу (диаметра 5-7 мм будет достаточно).
В трубе на расстоянии 2 или 3 сантиметров от края делается сквозное отверстие для гвоздя. После цепь нужно сложить и просунуть в кусок трубы для формирования петли. Гвоздем она фиксируется, когда размеры петли будут совпадать с габаритами масляного фильтра.
Инструмент готов к применению – достаточно накинуть петлю на фильтр, Труба будет выступать в качестве рычага. При этом созданный ключ является универсальным и подойдет под любой размер фильтрующего элемента.
Заключение
Проблема по части трудного откручивания масляного фильтра решается легко и просто, правда придется немного замараться. Но дело того стоит и даже при отсутствии специального ключа изъять искомый элемент не составит труда посредством рассмотренных подручных средств. Если же не хочется обременять себя, тогда лучше наведаться в ближайший автосервис, где мастера проведут процедуру на профессиональном уровне. Только потребуется определенная сумма. Именно по этой причине многие автолюбители стараются менять масло с фильтром самостоятельно.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Удаление масляного фильтра по лучшей цене — Отличные предложения по снятию масляного фильтра у глобальных продавцов удаления масляных фильтров
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для снятия масляного фильтра. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот масляный фильтр с верхним извлечением скоро станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили масляный фильтр на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не знаете, снимать ли масляный фильтр и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести масляный фильтр для удаления масла по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обновление корпуса металлического масляного фильтра
Модернизация корпуса металлического масляного фильтра и Motivx Tools Гаечный ключ для масляного фильтра
Здравый смысл подсказывает, что металл прочнее пластика, и я не поклонник пластика в важной части, например, в корпусе масляного фильтра в моем 4Runner 5-го поколения.
К счастью, модернизация корпуса масляного фильтра до металлического корпуса с использованием оригинальных запчастей Toyota может быть выполнена без больших усилий и затрат.
Еще один кусок металла, использованный в этом проекте, — это ключ для масляного фильтра от Motivx Tools, который можно использовать для будущих замен масла и фильтров своими руками.
Элементы для этого проекта
Инструменты, необходимые для установки
Приводная трещотка 3/8 дюйма
Удлинитель под головку 4-6 дюймов 3/8 дюйма
Поддон для слива масла:
Торцевая головка 27 мм ( опционально)
трещотка 1/2 ″ (опция )
Motivx Tools Ключ для масляного фильтра
Ключ для масляного фильтра Motivx Tools подходит для всех автомобилей Toyota, Lexus и Scion, оснащенных 2.Двигатели 5 л, 3,5 л, 4,0, 4,6 и 5,7 л, в которых используется новая система масляного фильтра картриджного типа.
Он изготовлен из кованого алюминия 6061 T5 и не трескается и не изгибается, как литые или пластиковые гаечные ключи для фильтров других производителей.
14 канавок и фиксирующие выступы гаечного ключа надежно захватывают основание корпуса масляного фильтра. Кроме того, конструкция и отделка позволяют легко снимать корпус масляного фильтра с инструмента без заедания или повреждений.
При заказе непосредственно у Motivx Tools ключ для масляного фильтра может быть выгравирован лазером по индивидуальному заказу без дополнительной оплаты.Это отлично подходит для людей, у которых может быть несколько гаечных ключей для масляных фильтров для разных транспортных средств, или для работы в среде, где инструменты одалживаются / берутся напрокат.
Металлический корпус масляного фильтра Toyota и крышка
Оригинальная запчасть Toyota 15620-31060 представляет собой металлическую замену пластиковой версии аналогичных деталей, которые устанавливались на наших 4Runners на заводе.
Благодаря металлическому корпусу и крышке масляного фильтра нет проблем с растрескиванием пластика или долговечностью.
Снимите оригинальный пластиковый корпус масляного фильтра.
После того, как были сняты все опорные пластины, чтобы обеспечить доступ к корпусу масляного фильтра, используйте храповик и удлинитель приводного торца 3/8 дюйма, чтобы снять крышку с нижней части. корпус фильтра.
Для этого вставьте удлинитель гнезда в колпачок и поверните храповик против часовой стрелки.
Отложите металлическую крышку в сторону, поскольку она будет установлена вместе с новым металлическим корпусом масляного фильтра на более позднем этапе.
Поместите поддон для слива масла под корпус фильтра и ввинтите пластиковый ниппель, который был включен в запасной масляный фильтр, в нижнюю часть корпуса масляного фильтра.
Дайте маслу стечь из корпуса фильтра, а затем снимите пластиковый ниппель.
Поместите ключ для масляного фильтра Motivx Tool на нижнюю часть корпуса масляного фильтра. Центральная прорезь / выступы на боковой стороне ключа для масляного фильтра должны быть совмещены с «крыльями» на корпусе фильтра.
Вставьте удлинитель приводного гнезда 3/8 ″ в квадратное отверстие в нижней части ключа для фильтра и с помощью трещотки снимите корпус масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки ( Дополнительно: используйте трещотку 1/2 ″. и торцевой ключ 27 мм для поворота ключа для фильтра ).Дополнительное масло стечет из корпуса фильтра.
Поменяйте перфорированную центральную трубку между корпусами.
Оригинальная деталь Toyota 15620-31060 имеет перфорированную центральную трубку, которая короче той, которая установлена в пластиковом корпусе масляного фильтра.
Более длинная трубка должна быть перемещена к металлическому корпусу масляного фильтра. Для этого надавите сбоку возле верха трубки, одновременно надавливая на нижнюю часть.Это позволит вынуть язычки в нижней части трубки из корпуса, что необходимо сделать на обоих корпусах.
Чтобы переустановить трубку, сначала вставьте нижнюю пластину выпуклой стороной вверх. Вставьте пружину внутрь трубки. Вставьте трубку в корпус под углом, поместив выступы под «ножки» внутри корпуса. Надавите на нижнюю часть трубки, надавливая сверху. После установки трубка должна иметь натяжение пружины.Нажмите на нее несколько раз, чтобы убедиться, что она свободно перемещается и не выскакивает из корпуса.
Установите новый металлический корпус масляного фильтра.
Поместите большое уплотнительное кольцо, которое входило в комплект сменного масляного фильтра, в канавку рядом с резьбой в верхней части корпуса масляного фильтра. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла.
Поместите новый масляный фильтр на центральную перфорированную трубку в середине корпуса фильтра.Более длинная трубка, установленная на предыдущем шаге, идет к концу фильтра. На фотографии ниже показан масляный фильтр Mobil 1 M1C-256A Extended Performance с установленной более длинной трубкой.
Вкрутите корпус масляного фильтра в то же место, откуда был снят пластиковый вариант. Сначала затяните вручную, чтобы убедиться, что резьба не перекрестная.
Во-первых, если вы только что попали сюда, вы также захотите прочитать другие наши сообщения о дульных адаптерах двойного назначения, глушителях топливных фильтров Wix и глушителях Maglite.Вы также можете посмотреть несколько книг о том, как сделать глушитель. Кроме того, многие из наших посетителей также хотят знать, как сделать свои собственные взрывающиеся мишени из таннерита
Мы стараемся предоставить рабочие ссылки для вашего удобства. Однако Amazon часто удаляет эти списки. Не расстраивайтесь, продукты все еще существуют, но они могут быть перечислены на Amazon под новым / другим описанием, чтобы обойти цензуру Amazon.
Купить переходник масляного фильтра к стволу винтовки можно здесь:
AMAZON ЧАСТО УДАЛЯЕТ ЭТИ ОБЪЕКТЫ.ЕСЛИ ССЫЛКА МЕРТВА, ПРОСТО СМОТРЕТЬ!
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ РАЗМЕР РЕЗЬБЫ!
Вот адаптер, который подойдет:
Этот также подойдет:
Полный комплект переходников для дульного отрыва читайте ЗДЕСЬ
Купите полные комплекты переходников для дульного тормоза здесь:
Подробнее о глушителях топливных фильтров Wix ЗДЕСЬ
Купите детали глушителя топливного фильтра здесь:
Wix 24003 Топливный фильтр
Wix 24004 Топливный фильтр Cartidge
ТРИ (3) заглушка с резьбой 3/4 NPT — черная нейлоновая резьбовая заглушка Подходит для 4003
Используйте этот адаптер, чтобы переоборудовать ствол 22LR с безрезьбового на резьбовой.
Не забудьте купить фильтр с подходящей резьбой.
Вот фильтр с резьбой 13/16 — 16:
Fram Ph473 Масляный фильтр легкового автомобиля
Вот еще один фильтр с резьбой 3/4 — 16:
Fram Ph4569 Навинчиваемый масляный фильтр с дополнительной защитой для легковых автомобилей (2 шт. В упаковке)
Их гораздо больше, чем вы можете выбрать, просто убедитесь, что вы соответствуете нитям.
Некоторым нравится использовать промыватель ловушки растворителя:
2 ″ Шайба ловушки для растворителя — нержавеющая сталь для адаптера ловушки для растворителя
А теперь к нашему рассказу…
Это не городская (или в данном случае «деревенская легенда») легенда, и вы можете убедиться в этом сами на видео.Вещь не только подавляет звук, но и позволяет стрелку точно и надежно стрелять из ружья и поражать намеченную цель.
Конечно, вам нужно будет заплатить налоговую марку в размере 200 долларов, если вы хотите быть законным.
Некоторые люди не верят, что Вторая поправка разрешает федеральное регулирование подавителей и никогда не будет платить 200 долларов за налоговую марку.Эти люди могут подвергнуться риску нарушения закона, если они попытаются прекратить использование огнестрельного оружия без надлежащих документов и т. Д.
Однако, как и идея, лежащая в основе чертежей пластикового пистолета для 3D-принтера (недавно запрещенных Государственным департаментом США), любой, у кого есть чертеж и машина , может сделать деталь вне зависимости от закона. Подобно тому, как автомобиль способен нарушить ограничение скорости, закон не меняет реальности того, что закон может быть нарушен. Очевидно, можно сделать дешевый и простой переходник, который подходит для цилиндра с резьбой и масляного фильтра.На самом деле на Amazon есть несколько из них, которые можно использовать в качестве переходников для «ловушек для растворителей» масляных фильтров. В сочетании с масляным фильтром эта ловушка для растворителей предназначена не для использования в качестве глушителя, а для улавливания чистящих растворителей, которые в противном случае могут вытечь из ствола во время очистки и нанести вред окружающей среде.
Итак, практически говоря, любой, у кого есть подходящая машина, может сделать и продать этот адаптер на законных основаниях, как вы можете видеть по ссылкам Amazon выше. Конечно, для разных потоков требуются разные адаптеры и фильтры.Например, из нашего исследования следует, что в AR-15 используется резьба 13/16–16, а в моделях .22LR — резьба 3 / 4–16. Хотя это может варьироваться в зависимости от того, как был изготовлен адаптер, поэтому, если вы хотите купить адаптер для использования в качестве уловителя растворителя, убедитесь, что вы подходите к резьбе, иначе он не сработает. Также сообщается, что некоторые конструкции адаптеров работают лучше, чем другие. Поскольку они такие дешевые, вы можете купить несколько и попробовать каждую из них. Если один работает лучше, чем другие, создавая герметичное уплотнение, мы будем рады услышать об этом.Некоторые обозреватели на других страницах предлагают использовать эти переходники с шайбой и прокладкой, чтобы получить идеальное уплотнение. Последнее, чего вы хотели бы, — это протечь и выпустить немного растворителя, который мог бы содержаться.
В дополнение к глушителю масляного фильтра, многие поклонники «Ходячих мертвецов» узнают, что фонарик Maglite используется в качестве глушителя. Теперь для этого также есть варианты. Мы не уверены, есть ли варианты включения серийного номера для законного использования в качестве элемента NFA, но мы знаем, что адаптеры доступны на Amazon для использования в качестве «ловушки для растворителя Maglite».«Maglite с более узким диаметром обеспечит лучшую видимость вашей цели, чем масляный фильтр, так что подумайте также.
Отзывы пользователей — Мы слышали от фаната, который останется анонимным, что эти «ловушки для растворителей» действительно работают так, как вы можете себе представить. Он представил обзор нескольких различных фильтров для использования и даже дал нам изображения, которые мы будем публиковать вместе с его отзывами. У нас нет возможности проверить его комментарии, поэтому мы считаем, что все это вымысел / фэнтези / исключительно для развлекательных целей.Мы рекомендуем чистить разряженное оружие, чтобы избежать случайных разрядов. Его слова:
Я сделал несколько снимков длинного списка (достаточно хороших) и короткого списка (лучших) масляных фильтров для двух самых популярных ловушек для растворителей.
Пока я готовился к чистке, у меня было МНОЖЕСТВО случайных выделений, и я могу сказать вам, что самого маленького фильтра достаточно для любого .22 lr. Fram моя любимая марка из-за металлического корпуса и салона, но пластикового днища. Fram Ph5967 — самый маленький и легкий фильтр, который, как я обнаружил, совместим с и звучит примерно как падающий учебник.
Лучшие фильтры 5.56, которые я нашел, — это Fram Ph26 и Purolator L20195. Пока что Я тестировал только с полки за 3,77 доллара и не ожидаю, что модные фильтры будут лучше.
Вот что он прислал вместе со своими фотографиями:
Мотоциклетные фильтры полностью металлические и имеют довольно гладкие хромированные и черные цвета.
Дульный тормоз на фото — это американские специальные боеприпасы 1/2 x 28 tpi, которые отлично смотрятся на моем AR.
Простой адаптер — безымянная особенность Amazon, которая блокируется НА ПЛОТНО. После выстрела вы НЕ сможете снять его БЕЗ гаечного ключа или универсального инструмента.
Самый маленький фильтр, изображенный на фото, отлично работает на моем Chiappa Little Badger и не заслоняет прицел.
П.С. Моя жена спросила, почему я был на заднем дворе, «притворяясь», что стреляю в своего Маленького Барсука.Она ничего не слышала через иллюминатор.
Наслаждайтесь.
Вот список всех изображенных фильтров. Вы должны выбрать подходящий фильтр для вашего приложения и резьбовой адаптер.
Fram
Purolator
Моторкрафт
FL-9105
Мы не даем юридических консультаций , кроме как сказать, что никогда не следует нарушать закон.Еще менее разумно записывать или задокументировать свое нарушение закона. У Hickok45 был порядок с юридическими документами, можете поспорить.
В любом случае, глушитель масляного фильтра, похоже, работает как недорогая альтернатива глушителям за 1000 долларов, представленным сегодня на рынке. Если вы все же решите приобрести «экономичную банку», мы хотели бы узнать о вашем опыте ее использования. Мы особенно хотели бы услышать, как он и масляный фильтр держатся после нескольких сотен выстрелов калибра 5.56.
Еще один вариант, который стоит рассмотреть — это топливные фильтры Wix. ПРОЧИТАЙТЕ О НИХ ЗДЕСЬ. Они выполняют те же функции, что и масляный фильтр и Maglite. Мы будем рады услышать мнение некоторых из вас, кто имеет опыт работы с ними, и дать несколько рекомендаций. Может показаться, что, хотя это могут быть более дорогие альтернативы, они также имеют конструкцию со сменным картриджем и гораздо меньший профиль. Преимущество этого меньшего профиля заключается в том, что вы можете видеть прицел, когда фильтр закреплен на стволе, если вы захотите.
Вот некоторые из них, которые мы нашли на Amazon.Убедитесь, что вы прочитали отзывы и комментарии и получили правильный фильтр для вашего резьбового адаптера.
Купите топливный фильтр Wix здесь:
Wix 24003 Топливный фильтр
Wix 24004 Топливный фильтр Cartidge
Мы нашли на YouTube несколько видеороликов, которые также могут помочь вам понять, как эти продукты могут помочь вам утилизировать чистящие растворители.
УБЕДИТЕСЬ, что вы получили правильный адаптер.NAPA 4003 требует резьбы 3/4 NPT.
Система масляного фильтра с байпасом Kleenoil — байпасная фильтрация масла
Power Up Web
Bio-Matrix Web
Связаться с
Главная
О компании Kleenoil USA
информация о компании
Отраслевая принадлежность
Пресса / Новости
Продукты
Kleenoil Продукты
Системы обходных фильтров Kleenoil
Мобильные тележки для фильтрации Kleenoil
Картриджи для фильтров Kleenoil
Гидравлические комплекты Kleenoil
Наборы для проб масла Wearcheck USA
Фильтры MicroMag
Коллекторы Kleenoil
Genesis для двигателей
Анализ экономии Kleenoil
Преимущества Kleenoil
Вторичные преимущества Kleenoil
Kleenoil снижает износ двигателя
Устойчивость
Going Green…Выгодно
Рост цен на нефть и экологические проблемы
Ответственность за ресурсы
ВСЕГДА запускайте ВСЕ свое оборудование на Kleen Oil!
Преимущества Kleenoil Feature
Брошюра о продукте Kleenoil
Kleenoil Пожизненная гарантия
Как удалить застрявший масляный фильтр: хитрости мастерства
Замена масляного фильтра (и, конечно же, масла) является краеугольным камнем ответственного обслуживания двигателя.Но что происходит, когда вы идете делать это, а ваш масляный фильтр перестает работать? Если вы знаете, как удалить застрявший масляный фильтр, вы можете вернуться к уходу за автомобилем, чтобы он работал бесперебойно.
Frozen TurmOIL
Легко узнать, когда ваш масляный фильтр застрял, потому что кажется, что даже сверхчеловеческая сила не сможет его вытеснить. Но прежде чем мы начнем его удалять, мы должны спросить себя, как мы сюда попали. Вероятно, последний, кто менял фильтр, не выполнил главного правила установки: смажьте прокладку и не затягивайте слишком сильно.Проведите смазанным маслом пальцем по ободу над прокладкой, а затем затяните вручную (плотно плюс четверть оборота) фильтр к двигателю, и вы не попадете сюда снова. Я видел, как даже опытные механики устанавливали фильтр гаечным ключом. Не будь этим человеком. В этом нет необходимости, и он вернется, чтобы укусить вас.
Но, допустим, вы приземлились именно здесь, и вам нужно с этим справиться. Следующие инструменты и приемы перечислены в порядке упрощения, последний — в крайнем случае. Если указанный метод может повредить корпус фильтра, перейдите к следующему варианту.Слишком сильное сжатие фильтра приведет к его повреждению, вызвав беспорядок или ослабив любые потенциальные точки воздействия. И помните, что против часовой стрелки ослабляется.
Ключи для конкретных двигателей
Некоторые производители проектируют системы, для которых требуется специальный ключ для масляного фильтра. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и, если оно требуется, используйте его.
Клещи для регулируемых масляных ключей
Этот инструмент хорош тем, что он регулируется, поэтому он может быть полезен для фильтров разных размеров.К сожалению, сцепление с дорогой не всегда самое лучшее, и может быть сложно маневрировать в ограниченном пространстве в моторном отсеке.
Цепные ключи
Они также регулируются, но лучше, чем плоскогубцы. Они также могут повредить фильтр, поэтому будьте осторожны и обратите внимание, что если на их поверхности есть масло, они могут быть скользкими.
Ленточные ключи
Они соответствуют окружности фильтра и имеют относительно низкий профиль по сравнению с другими типами.Вы можете поворачивать их немного сильнее, не повредив фильтр, но это все же возможно. Совет: для лучшего захвата выровняйте внутреннюю часть ленты наждачной бумагой (зернистость контактирует с фильтром)
Ключи губчатые
Они захватывают нижнюю часть фильтра для максимального крутящего момента и зажимают, чем сильнее вы включаете несколько точек соприкосновения. Обычно это переходники, которые подключаются к стандартной трещотке.
Cavemaning
Это последнее средство, поскольку оно неизбежно приведет к беспорядку, плюс повышенный риск повреждения компонентов и суставов.Но если все остальное не помогает, попробуйте проткнуть отвертку корпус фильтра и таким образом открутить его. Скорее всего, он просто разорвет фильтр, но откроет кольцо отверстий вокруг верхней части фильтра, где вы можете попытаться использовать долото и молоток, чтобы оттолкнуть его.
Какой бы метод вы ни использовали, всегда устанавливайте новый фильтр с небольшим слоем масла на прокладку и не затягивайте слишком сильно. Ты достаточно герой, чтобы просто сменить масло.
Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как удалить застрявший масляный фильтр, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.
Как заменить моторное масло (и фильтр)
Сколько вы платите за замену моторного масла? 95 долларов? 45 долларов? Даже если у вас есть Groupon на Jiffy Lube, дешевле заменить масло самостоятельно. Но если бережливость вас не убеждает, возможно, обновленное чувство гордости и уверенности в себе убедит вас. Кроме того, все думают, что работать над машиной — это сексуально.
Когда мне следует менять моторное масло?
Хотя вы, вероятно, слышали рекомендацию менять масло каждые 3000 или 5000 миль, новые автомобили и масла могут выдерживать большие расстояния. Слишком частая замена моторного масла вредна для окружающей среды и вашего кошелька. Для получения наиболее точных советов всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить интервалы между заменами масла.
Пренебрежение регулярной заменой масла может привести к необратимому повреждению двигателя.
Время:
Если у вас есть все необходимые материалы, вы можете заменить моторное масло и масляный фильтр менее чем за 30 минут.
Материалы:
Моторное масло
Во-первых, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящее масло для вашего двигателя. К сожалению, как и во многих случаях, у нас есть случай выбора перегрузки — синтетика, синтетическая смесь, обычная, премиум-классическая, с большим пробегом, для тяжелых условий эксплуатации — вы понимаете, о чем я!
Как и в случае интервалов пробега между заменами масла, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный вес / вязкость масла и необходимое количество литров, которое иногда указывается под заголовком «вместимость».Обычно это около 4–6 литров (1,1–1,6 галлона).
Независимо от того, какой тип масла вы выберете, всегда следуйте инструкциям производителя.
Масляный фильтр
Каждый раз, когда вы меняете масло, вам также нужно менять фильтр. Разным автомобилям требуются разные масляные фильтры, поэтому снова обратитесь к руководству пользователя.
Вы также можете прийти в магазин автозапчастей, указав год, марку и модель вашего автомобиля, и они смогут найти его для вас.
Торцевой ключ
Вам понадобится шестигранный торцевой ключ, чтобы ослабить сливную пробку. Если у вас есть набор торцевых ключей, у вас уже должен быть гаечный ключ подходящего размера для работы (японские и европейские автомобили обычно требуют метрического набора). В противном случае вы можете найти вложение подходящего размера менее чем за 5 долларов.
Гаечный ключ или плоскогубцы для масляного фильтра
Чтобы удалить старый масляный фильтр, вам может понадобиться ключ для масляного фильтра или клещи для масляного фильтра, что обойдется вам примерно в 5-10 долларов.Убедитесь, что вы покупаете нужный размер. Однако, если вам повезет, вы сможете снять фильтр вручную.
Домкрат или автомобильная рампа
Используйте автомобильный домкрат (с домкратами) или автомобильную рампу, чтобы оторвать автомобиль от земли.
Сливной поддон, воронка и пластиковый кувшин
Для правильной утилизации старого масла вам потребуются три вещи: поддон или ведро для сбора масла, а также воронка и старый пластиковый кувшин для молока для его транспортировки.Неправильная утилизация моторного масла является незаконной.
Старые тряпки, одноразовые перчатки и защитные очки
Моторное масло содержит токсичные загрязнители, которые не должны попадать на кожу, глаза и рот. Надевайте защитные очки и используйте одноразовые нитриловые перчатки и тряпки, чтобы стереть излишки масла.
Пошаговая инструкция
1. Слить моторное масло:
Для облегчения потока масла убедитесь, что двигатель прогрет, покрутив автомобиль вокруг блока или оставив его на холостом ходу в течение 5-10 минут.Как только двигатель прогреется, найдите ровную поверхность для работы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить отравление угарным газом, никогда не позволяйте своему автомобилю простаивать в гараже или другом закрытом помещении .
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и домкрат
Источник: Говард Клаасте / Bigstock.com
Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, поставьте автомобиль на стоянку, включите стояночный тормоз и выньте ключи. Найдите в руководстве по эксплуатации точки поддомкрачивания вашего автомобиля и поднимите домкрат со стороны двигателя.
Если вы используете домкрат , поддерживайте автомобиль домкратами! Мы также рекомендуем ограничивать задние колеса колесными блоками, чтобы задние колеса не катились.
Если вы используете аппарель , сначала подъезжайте к ней передними колесами, но будьте осторожны, чтобы не промахнуться. Оказавшись на пандусе, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда соблюдайте инструкции по технике безопасности для правильного использования пандусов и автомобильных домкратов.
Источник: vladacanon / Bigstock.com
Теперь, когда автомобиль надежно поднят, наденьте перчатки и откройте капот. Удалите масляный щуп, это позволит маслу стекать более плавно и быстрее. Если вы не можете найти масляный щуп, обратитесь к руководству пользователя.
Найдите масляный поддон и масляную пробку
Затем вам нужно залезть под автомобиль и найти масляный поддон, который выглядит как плоский металлический поддон под двигателем, дальше от трансмиссии.
Масляная пробка выглядит как большой болт на дне масляного поддона.Если вам трудно найти масляный поддон, обратитесь к руководству пользователя.
Поместите сливной поддон или большое ведро под масляный поддон
Выбранный вами контейнер должен быть достаточно большим, чтобы вместить все старое масло, которое скоро будет стекать. Большинство автомобилей вмещают около 4-5 литров масла, поэтому убедитесь, что контейнер может безопасно уловить хотя бы это количество. Мы также рекомендуем разложить газету, чтобы избежать масляных пятен.
Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons
Перед тем, как слить моторное масло, убедитесь, что на вас надеты перчатки и защитные очки.Как только вы найдете болт масляной пробки на дне поддона, начните ослаблять его с помощью торцевого ключа подходящего размера (некоторые автомобили могут иметь две сливные пробки).
Когда головка болта ослаблена, руками в перчатках вынимайте пробку очень медленно, чтобы масло стекало в ведро / поддон ниже.
Сначала масло будет течь быстро, но для стечения всего масла потребуется до 30 минут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Масло может быть очень горячим!
Заменить заглушку и поставить новую шайбу
Когда масло перестанет капать, удалите излишки масла и протрите сливную пробку и резьбу пробки тряпкой.
После проверки состояния сливной пробки и прокладки замените пробку и при необходимости добавьте новую прокладку сливной пробки.
Если ваша пробка и шайба все еще в хорошем состоянии, установите пробку на место и затяните ее, насколько сможете, рукой. Затем используйте 6-пт. торцевым ключом, чтобы закрепить его, при этом соблюдая осторожность, чтобы не затянуть его слишком сильно.
2. Замените масляный фильтр:
Найдите и снимите масляный фильтр
Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons
К сожалению, стандартного места для масляных фильтров нет, поэтому вам, возможно, придется потратить некоторое время на его поиск.Это может быть самое сложное! Если у вас возникли трудности, обратитесь к руководству пользователя.
В старом масляном фильтре будет немного масла, поэтому убедитесь, что под ним находится поддон или ведро, чтобы уловить излишки масла. Чтобы удалить старый фильтр, вам может понадобиться торцевой ключ для масляного фильтра, однако многие из них можно удалить вручную.
После снятия фильтра и слива излишков масла протрите участок тряпкой и проверьте, нет ли незакрепленных прокладок или мусора, которые могут застрять внутри монтажной пластины.
Смажьте новый фильтр маслом и привинтите его на место
Пальцем в перчатке нанесите немного масла на прокладку нового фильтра и влейте его в отверстие, в которое входит фильтр. У вас должно получиться затянуть его вручную.
Масляные фильтры поставляются с конкретными инструкциями о том, на сколько оборотов необходимо затянуть фильтр (они указаны на упаковке или на самом фильтре). В случае сомнений см. Инструкции в руководстве пользователя.
3.Добавьте чистое масло и повторно используйте масло и фильтр:
После замены сливной пробки и установки нового фильтра используйте чистую воронку, чтобы залить в автомобиль новое масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильную вязкость и объем, который вам следует заливать, но большинство автомобилей берут 4–6 литров. После того, как вы заменили масло, снова закрутите масляную крышку.
Для наиболее точных показаний уровня масла проверяйте масломерный щуп утром, когда автомобиль прохладный и стоит на ровной поверхности.
Запустите автомобиль и проверьте на утечки
Почти готово! Залив необходимое количество нового масла, закройте капот, верните щуп, запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на наличие утечек или разливов масла (особенно возле масляного поддона и фильтра). Если вы видите утечку, остановите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем устранять утечку.
После проверки на утечки выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем опустить автомобиль на землю.
Очистите и запишите дату и пробег автомобиля.
Осмотритесь и удалите масло, газеты или тряпки. Запишите дату замены масла и пробег вашего автомобиля и оставьте его в машине для использования в будущем. Следуйте инструкции по эксплуатации для определения правильного пробега между заменами масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулярно меняйте масло, чтобы избежать необратимого повреждения вашего автомобиля.
Верните маслоизмерительный щуп и надлежащим образом утилизируйте старое масло и масляный фильтр
Выбрасывать старое масло и фильтровать в канализацию или мусор — преступление.Чтобы соблюдать местные и федеральные законы, вам необходимо утилизировать старое масло на местной заправке, в автомагазине или центре переработки. Просто перелейте масло с помощью воронки в пару пустых кувшинов для молока и отнесите их в ближайший к вам центр переработки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить процесс переработки, используя пустые банки из-под краски, емкости для отбеливателя или что-либо еще, что раньше содержало химические вещества. Обязательно сначала позвоните в центр утилизации, чтобы узнать о днях и часах работы.
Вот и все! Теперь возьмите холодный и поздравьте себя с накоплением денег и изучением нового навыка.
Auto Simple предлагает БЕСПЛАТНУЮ замену масла!
Станьте предпочтительным клиентом Auto Simple, просто подписавшись на регулярные платежи со своего текущего счета через ACH или дебетовую карту, и зарабатывайте БЕСПЛАТНУЮ замену масла каждые 90 дней в течение срока действия кредита! *
Если у вас есть вопросы о том, как заменить масло или фильтр, не стесняйтесь звонить нам по телефону 423-584-6700 .
Источники изображений: Bigstock и Wikimedia Commons
Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей, на все из которых предоставляется гарантия на трансмиссию 6 месяцев / 6000 миль.
Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас будет проще уехать на автомобиле своей мечты. Мы специализируемся на финансировании всех уровней кредита, низких первоначальных взносах и доступных еженедельных платежах.В большинстве случаев мы можем пригласить вас за рулем вашего нового автомобиля менее чем за час.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:
Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600
Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600
Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600
Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)
Подпишитесь на нас в социальных сетях для получения более полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.
Даже опытные водители со стажем периодически испытывают затруднения при парковке задним ходом. Это довольно сложный маневр автомобиля и его нужно постоянно совершенствовать и отрабатывать, чтобы парковка не вызывала затруднений. Парковка задним ходом для начинающих водителей – это ответственный процесс, требующий максимального внимания и сосредоточенности, и без дополнительный знаний тут не обойтись.
Давайте рассмотрим основные ошибки при парковке задним ходом, чем они обычно вызваны и как научиться парковаться правильно и уверенно в любой ситуации.
Парковка задним ходом для начинающих
Главное правило, которое требует парковка задним ходом для начинающих водителей – не спешить и делать все медленно и вдумчиво, продумываю каждый маневр так, чтобы вы точно понимали, к чему приведет каждое ваше действие.
Читайте также
Подробная схема парковки автомобиля для новичков
Главное, что вам нужно сделать, чтобы не совершить ошибку, это остановиться и постараться до начала маневра увидеть приблизительную траекторию движения вашего автомобиля во время будущего маневра.
Парковка задним ходом для начинающих: Основные проблемы и способы их решения
1. Ваша машина наезжает на ближний к вам автомобиль.
В такой ситуации вам нужно остановиться, проехать немного вперед или вернуться исходное положение и выпрямить колеса. Затем начните сдавать назад на прямых колёсах до тех пор, пока задние колеса вашего автомобиля не поравняются с углом ближней машины, а уже после этого выверните руль до упора и продолжите заезд на место парковки.
2. Ваша машина наезжает на дальний от вас автомобиль.
Здесь ситуация обратная. Эта проблема возникает тогда, когда вы проскочили нужную позицию для поворота. В этом случае вам нужно также вернуться в начальную позицию, выпрямить колеса и отслеживать положение задних колес вашего авто относительно близстоящей машины, но в этом случае важно не прозевать момент и не сдать назад слишком далеко. Главное условие, которые вы должны выполнить – выкручивать руль нужно тогда, когда задние колеса вашего автомобиля поравняются с началом кузова ближней машины.
Читайте также
Несколько советов автолюбителям, полезных в зимнее время
3. При повороте ваша машина может задеть стоящий на противоположной стороне автомобиль.
Эта довольно редкая проблема и возникает она тогда, когда вы неудачно выбрали начальную позицию для заезда задним ходом на место парковки. Все что вам нужно, это максимально сократить расстояние между вашим автомобилем и припаркованными машинами в стартовой позиции, как показано на рисунке ниже. В остальном парковка совершается как обычно, с учетом всех приведенных выше советов.
Парковка задним ходом для начинающих: Совет новичкам
Чтобы вам было легче освоить такой непростой навык, как парковка задним ходом для начинающих водителей, используйте эти простые советы: не спешите, делайте все вдумчиво и аккуратно, не стесняйтесь своей медлительности, первое время — это нормально. Изучайте и привыкайте к габаритам вашего автомобиля, в сложных ситуациях выйдите из машины и посмотрите как лучше совершить тот или иной маневр, и не стесняйтесь попросить кого-нибудь вам помочь, если чувствуете, что не справляетесь с ситуацией. Удачи вам на дорогах!
Паркуйтесь правильно и будьте внимательны!
Как парковаться задним ходом между автомобилями
Для неопытных водителей наибольшую сложность из всех манёвров представляет парковка. Как правильно парковаться задним ходом между автомобилями, продемонстрирует пошаговая схема.
Инструкция
Существует два вида такой парковки, которые применяются в зависимости от ситуации.
Параллельная парковка — видео схема
Необходимо сделать следующее:
Визуально определить место, на котором можно поставить свою машину.
Остановиться сбоку от переднего автомобиля, завернув немного левее.
Выбрать в правом зеркале ориентир — левый задний угол соседней машины.
Повернуть руль вправо, начать сдавать назад.
Когда машина станет диагонально, выровнять руль. Двигаться так, пока выбранный ориентир не окажется перед правым передним углом машины.
Выкрутить руль влево, и завершить манёвр.
Во время езды и маневрирования очень важно чувствовать габариты своего автомобиля
Перпендикулярная парковка — видео схема
Применяется, как правило, во дворах и на стоянках. Состоит из следующих этапов:
Подъехать к выбранному месту, протянув немного вперёд.
Вывернуть руль влево.
Медленно начать движение.
Оказавшись параллельно другим машинам, выровнять руль и завершить манёвр.
Выполняя такую парковку, специалисты рекомендуют разбить путь на «контрольные точки», в которых необходимо делать полную остановку авто
Возможные ошибки
Ошибки, которые чаще всего совершают новички:
Забывают убедиться при помощи зеркала заднего вида в безопасности предстоящего манёвра.
Отступают слишком маленькое расстояние от других машин перед началом парковки. Минимальный зазор в обоих случаях — 50 см. В первом варианте это позволит свободно выезжать с места парковки, а во втором — открыть дверь, выйти из машины.
Действуют слишком быстро, не оценивая ситуацию.
Не стесняйтесь просить о помощи незнакомцев, даже опытному водителю при парковке в сложных условиях может потребоваться помощь постороннего человека
Научиться быстро и аккуратно парковаться не так сложно. Главное — соблюдать правильную последовательность действий.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Параллельная парковка – пошаговая инструкция для начинающих
По какой-то причине мысли о параллельной парковке приводят в ужас многих водителей-новичков. На самом деле это не то, чего надо бояться. Чёткое понимание того, что необходимо сделать, поможет вам с легкостью выполнять эту процедуру.
Примечательно, что опытные водители без особых трудностей справляются с этой задачей, но когда возникает необходимость научить кого-то другого, они теряют дар речи. Что мы надо сделать для правильной параллельной парковки? Если вы читаете эту статью, значит вопрос актуален. Надеемся, что наши советы помогут вам разобраться в этом. Конечно, профессионалом вы сразу не станете, ведь многое зависит от практики, но сначала нужно хорошенько разобраться в теории.
Основы
Обязательно ознакомьтесь с основами управления автомобилем во время движения задним ходом. Если вы не поймёте этого, браться за изучение параллельной парковки задним ходом просто бессмысленно.
Спокойное место
Обучение рекомендуется начинать в тихом жилом районе. Для начала нам понадобится только один автомобиль, припаркованный у обочины. Вам надо научиться правильно парковаться позади него. Начиная с одного автомобиля, вы сможете практиковаться без лишнего стресса и сохранить свои средства и нервы.
Подходящее пространство
Прежде чем запарковаться между двумя транспортными средствами, убедитесь в том, что расстояние между ними хотя бы в 1,5 раза превышает длину вашего автомобиля (это на будущее, а пока нам нужен только один автомобиль у обочины).
Другие транспортные средства
Убедитесь в том, что автомобиль, позади которого вы планируете припарковаться, расположен правильно. Поскольку вы будете использовать его в качестве ориентира, если его запарковали криво или очень далеко от бордюра, у вас могут возникнуть определенные трудности. Правильно припаркованное транспортное средство должно стоять параллельно бордюру на расстоянии около 20-30 см от него. Это не составляет проблем для опытных водителей. Но для новичков – это большая головная боль.
Оценка
Оцените габаритные размеры припаркованного автомобиля и вашего. Если вы найдете автомобиль такого же размера, как ваш, обучение параллельной парковке будет более легким.
Подача сигнала
Заранее подавайте сигнал о маневре и смотрите в зеркало заднего вида. Убедитесь, что водитель автомобиля, который движется за вами, понимает, что вы намерены делать. Следите за ним, чтобы понять, что он будет делать. Он может или терпеливо ждать, или же объехать вас. Если вас объезжает один или несколько автомобилей, дождитесь, пока они уедут. Помните, что передняя часть вашего автомобиля будет поворачивать, когда вы начнете движение задним ходом.
Пошаговая инструкция
Некоторые люди говорят, что вы можете остановиться для парковки так, чтобы зеркало заднего вида вашего авто находилось на одном уровне с зеркалом заднего вида другого автомобиля. Это может сработать и является неплохим приблизительным ориентиром. Но главное здесь – постараться остановить машину так, чтобы задние колеса вашей машины находились на одном уровне с задним бампером припаркованного авто.
Если ориентироваться на зеркала, задняя ось вашего авто может оказаться далеко впереди заднего бампера другого автомобиля. Это может привести к тому, что передняя часть вашего автомобиля окажется слишком близко к задней части другого транспортного средства после начала движения задним ходом. Причина – размеры у разных автомобилей отличаются, поэтому ориентироваться по зеркалам не стоит.
Лайфхак! Находясь снаружи автомобиля, вы можете провести воображаемую вертикальную линию от заднего колеса до окна. В той части окна, которая видна с водительского кресла, можно наклеить маленькую метку. Очень часто задние колеса расположены на одном уровне с маленьким треугольным окошком возле заднего ряда сидений. Такое решение поможет вам уверенно смотреть с водительского места через свое правое плечо и четко понимать, где в данный момент времени находятся задние колеса.
В противном случае вы должны угадать, когда задняя ось автомобиля выровняется с задним бампером другого авто. Также убедитесь в том, что расстояние между транспортными средствами позволяет совершить маневр. Желательно, чтобы машины находились на расстоянии вытянутой руки друг от друга. Надо понимать, что это не точная наука, поэтому не стоит уделять слишком много внимания точности.
Движение задним ходом
Включите заднюю передачу, чтобы зажечь белые фонари заднего хода вашего автомобиля. После этого оглянитесь вокруг, чтобы убедиться в отсутствии других участников дорожного движения. Они ведь тоже могут передвигаться в выбранной вами зоне. Это касается автомобилей, велосипедистов и пешеходов. Поскольку в дальнейшем вы будете смотреть через правое плечо, можете выполнять проверку на 360°, начав с взгляда через левое плечо. Проверьте обстановку вокруг автомобиля и продолжайте следовать инструкции.
Поворот колес
Поверните рулевое колесо вправо. Вы должны смотреть в основном через правое плечо. Задняя часть вашего автомобиля должна двигаться вправо, поэтому колеса надо повернуть вправо. Обычно надо сделать один поворот рулевого колеса или, возможно, чуть больше.
Начало движения задним ходом
Удерживайте рулевое колесо в выбранном положении и начинайте медленно двигаться назад, пока автомобиль не окажется под углом 45 градусов к бордюру. Новичкам бывает трудно определить этот момент, и у нас нет уникальных советов для таких случаев. Это примерно полпути между начальной точкой маневра и углом в 90 градусов. Когда вы достигнете этой точки, рулевое колесо необходимо вернуть в исходное положение. Если вы перед этим поворачивали руль на один оборот вправо, это надо просто повернуть на один оборот влево, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Автомобиль при этом должен находиться под углом 45 градусов.
Движение назад
Пусть автомобиль проедет по прямой под таким углом примерно 1 метр (но здесь также всё зависит от размера транспортных средств). Вам нужно продолжать смотреть в основном через правое плечо. Теперь посмотрите в правое зеркало заднего вида. В нём вы можете видеть часть своей машины, немного тротуара и треугольный участок проезжей части. Когда этот треугольный кусок дороги исчезнет из виду, а в зеркале останется только часть вашей машины и край тротуара или край дороги, это идеальный момент, чтобы повернуть руль влево. Просто запомните это, а дальнейшая практика сделает своё.
Поворот руля влево
Быстро поверните рулевое колесо влево до упора. Автомобиль при этом должен двигаться с минимальной скоростью. Если повернуть руль влево, но не до упора, вы слишком близко подъедете к тротуару или зацепите бордюр. Помните, что поворачивать руль надо быстро и до конца.
Проверка
Посмотрите в правое зеркало заднего вида. Не стоит ждать, пока колесо столкнётся с бордюром, чтобы понять, что вы припарковались не очень удачно. Постарайтесь внимательно посмотреть в зеркало и остановиться ещё до того, как произойдет столкновение с бордюром, если вы считаете, что это может случиться.
Если все выглядит хорошо, продолжайте двигаться назад и удерживайте рулевое колесо в прежнем положении, пока автомобиль не будет расположен параллельно бордюру (для этого пользуемся зеркалом заднего вида, поглядываем через правое плечо и смотрим вперед). Убедитесь, что вы остановились, когда автомобиль стоит параллельно. Если вы продолжите движение, уже переднее правое колесо врежется в бордюр, поскольку колеса вывернуты влево. Если с виду всё неплохо, необходимо проехать немного вперед и выровнять колеса, но делать это необязательно. Правильная параллельная парковка заключается в том, чтобы расположить автомобиль на одинаковом расстоянии между машинами, припаркованными спереди и сзади. Это позволит всем транспортным средствам максимально быстро и легко выехать с парковочного места.
Корректировка
Если вам кажется, что автомобиль стоит слишком близко к обочине, это легко исправить. Просто переместите автомобиль обратно на угол 45 градусов, а затем выпрямите колеса. На этот раз поверните налево раньше, чем вы это сделали в первый раз.
Если вы столкнулись с другой проблемой – вы поворачиваете налево и завершаете параллельную парковку, находясь слишком далеко от бордюра, надо просто выехать из кармана, расположить автомобиль под углом 45 градусов и выровнять колеса. Затем двигайтесь задним ходом под таким углом немного дольше, чем в первый раз и поверните налево. Результат должен быть намного лучшим.
Во время корректировки изменения должны быть минимальными, поскольку переусердствовать очень легко.
Как парковаться задним ходом
Неизбежно, что в какой-то момент, вскоре после того, как вы начнете движение, вам нужно будет повернуть назад на парковочное место. Время от времени вы окажетесь в затруднительном положении, когда единственный вариант — вернуться на место или несколько раз обогнуть квартал или парковку, пока не откроется другое место. В других случаях поворот задним ходом на место для парковки может значительно облегчить вам выезд, особенно когда происходит массовый отъезд автомобилей с той же парковки, например, когда спортивное мероприятие закончилось.В других случаях, как и в случае с большинством уличных парковок, небольшое парковочное место может потребовать параллельной парковки, что, возможно, является самым опасным маневром при вождении.
Если вам нужно выехать на парковку по необходимости или из-за удобства, умение уверенно двигаться задним ходом — это навык, который вам как водителю необходимо иметь. Это требует терпения, и его следует практиковать не реже одного раза в месяц, чтобы поддерживать свои способности способного водителя.
Вот несколько способов поставить автомобиль задним ходом на парковочное место.
Способ 1 из 3: парковка на месте с правой стороны парковки
Шаг 1: Подойдите к парковке . На стоянке соблюдайте те же права проезда, что и на дороге, придерживаясь правой стороны полосы между рядами припаркованных автомобилей.
Для парковочного места справа от полосы подайте сигнал справа, чтобы указать, что вы собираетесь припарковаться на этом месте.
Медленно проезжайте мимо открытой парковки, внимательно проверяя, достаточно ли места для вашей машины.Убедитесь, что автомобили с обеих сторон полностью припаркованы в пределах парковочных линий и что на парковочном месте нет препятствий.
Проезжая мимо, замедлите движение машины до ползания. Держитесь на расстоянии около трех футов от припаркованных машин.
Когда ваш задний бампер находится на одном уровне с автомобилем, стоящим на дальнем конце парковочного места, полностью остановите машину.
Шаг 2. Подготовьтесь к резервному копированию . Поставьте машину задним ходом. Не выключайте сигнальную лампу в течение как можно большей части процедуры.
Проверьте свои зеркала на машины, приближающиеся сзади или рядом с вами.
Внимательно следите за правым боком автомобиля через зеркало со стороны пассажира. Держите в поле зрения угол вашего бампера и всегда оставляйте пространство между бампером и автомобилем на следующем парковочном месте.
Шаг 3. Начните движение задним ходом в пространство . Поверните руль до упора вправо, затем на пол-оборота влево.
Совет : Обычное положение тела при движении задним ходом — положить правую руку на спинку переднего пассажирского сиденья, глядя через правое плечо. Если вы используете это положение, управление осуществляется исключительно левой рукой.
Медленно начните движение задним ходом. Вы развернетесь на парковочном месте. Часто проверяйте левое боковое зеркало, чтобы убедиться, что вы не находитесь на пути к столкновению с автомобилем слева от вас.
Шаг 4. При необходимости исправьте . Внесите небольшие корректировки с помощью рулевого колеса, чтобы точно расположить автомобиль в центре парковочного места.
Совет : важно знать размер своего автомобиля.Когда вы сидите на сиденье водителя, трудно точно определить, какова длина вашего автомобиля. Если необходимо, на протяжении всей процедуры выйдите из машины и осмотрите свое окружение, чтобы убедиться, что вы не собираетесь нанести ущерб своему автомобилю или автомобилям вокруг вас.
Если вы подходите слишком близко к машинам по обе стороны от машины, остановите машину. Включите переднюю передачу и слегка потяните вперед, исправляя положение на парковочном месте.
Шаг 5: полностью повернуть назад в пространство . Разверните автомобиль задним ходом на парковочное место, пока задний бампер не окажется в пределах шести дюймов от конца парковочного места. Помните о транспортных средствах или препятствиях, таких как бетонные опоры, световые стандарты и тележки для покупок. Оставьте шесть дюймов между бампером и препятствиями позади себя.
Шаг 6: Поставьте автомобиль на парковку . Оцените расстояние между вашим автомобилем и машинами по обе стороны.Убедитесь, что пассажирам достаточно места для входа и выхода из дверей.
Если недостаточно места для входа и выхода из вашего транспортного средства или автомобилей рядом с вами, включите переднюю передачу и медленно двигайтесь вперед, отклоняясь от транспортного средства, к которому вы находитесь слишком близко. Отцентрируйте машину на парковочном месте, а затем вернитесь на место.
Метод 2 из 3: парковка на месте с левой стороны парковки
Если парковочное место, на которое вы хотите вернуться, находится слева от вас, вы можете:
Найдите место, где можно развернуться, чтобы место для парковки было справа от вас, и обратитесь к методу 1 или
Дождитесь, пока транспортный поток не перейдет на противоположную сторону полосы движения, чтобы свернуть на место для парковки.
Совет : Если вы решите вернуться на место для парковки с левой стороны от вашего автомобиля, сделайте это спокойно, но быстро. Длительная парковка заблокирует движение на парковке и вызовет раздражение у других водителей.
Шаг 1: Подойдите к парковке . Проверьте наличие встречного транспорта на парковочной полосе. Включите левый указатель поворота, показывая, что вы собираетесь занять это место для парковки.
Когда полоса свободна, переместите автомобиль на левую сторону полосы перпендикулярно и примерно в 3 футах от припаркованных автомобилей на этой стороне парковки.
Шаг 2: Установите автомобиль . Остановите машину, когда задний бампер совпадет с углом бампера на следующем парковочном месте.
Шаг 3: Включите задний ход и начните движение задним ходом . Поверните рулевое колесо полностью влево, затем назад примерно на пол-оборота вправо.
Шаг 4: Продолжайте медленно возвращаться в точку . Следите за левым наружным зеркалом, следя за тем, чтобы оставалось пространство между задним бампером и автомобилем рядом с вами.
Часто проверяйте правое боковое зеркало и зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что вы не собираетесь столкнуться с другими транспортными средствами или препятствиями поблизости.
Шаг 5. Завершите резервное копирование . Когда ваш автомобиль будет параллелен автомобилям по обе стороны от вас, поверните рулевое колесо обратно в центральное положение.
Медленно двигайтесь назад, пока не окажетесь на парковочном месте. Держитесь позади себя на расстоянии примерно шести дюймов, чтобы не столкнуться с автомобилями или препятствиями позади вас.
Шаг 6: Поставьте машину на парковку . Оцените свое расстояние до транспортных средств по обе стороны и позади вас. Исправьте свое положение на парковочном месте, если вы находитесь слишком близко к другому транспортному средству, и пассажиры не могут войти и выйти из всех дверей.
Метод 3 из 3: Параллельная парковка автомобиля
Параллельная парковка может напугать даже самых опытных водителей, особенно в местах с интенсивным движением. Сохраняйте спокойствие при параллельной парковке.Предыдущая практика в контролируемой среде или в зоне с легким движением сделает этот процесс более плавным, когда вам нужно выполнить параллельный маневр при парковке в условиях интенсивного движения.
Совет : Если вы паркуетесь на левом бордюре, например, на улице с односторонним движением, используйте тот же процесс, что описан ниже, но замените левый правым и наоборот.
Шаг 1: Подойдите к парковке . Как только вы заметите потенциальное место для параллельной парковки с правой стороны, медленно приближайтесь к нему с включенным правым указателем поворота.
Измерить его размер. Он должен быть как минимум на 25% длиннее, чем длина вашего автомобиля. Если он кажется слишком маленьким, перейдите к другому месту.
Шаг 2: Установите автомобиль . Проезжайте на автомобиле мимо открытого места, останавливая машину так, чтобы задний бампер совпал с бампером впереди идущего автомобиля, и вы были примерно в двенадцати-восемнадцати дюймах от припаркованной машины справа от вас.
Шаг 3. Подготовьтесь к резервному копированию .Поставьте машину задним ходом. Поверните рулевое колесо до упора вправо и держите его там.
Шаг 4: Начните медленно задним ходом . Ваш автомобиль повернется в правую сторону задним ходом, при этом задняя часть сначала войдет в парковочное место под углом. Будьте осторожны при управлении рулевым колесом, используя обе руки для маневрирования автомобиля.
Шаг 5: Выровняйте колеса . Когда боковое зеркало водителя совместится с задним бампером автомобиля с правой стороны, остановите автомобиль на мгновение и поверните передние колеса, чтобы они были прямо вперед.
Продолжайте медленно двигаться задним ходом прямо назад, пока правый передний угол бампера не совпадет с задним бампером припаркованного автомобиля рядом с вами.
Шаг 6: Поверните рулевое колесо влево . На мгновение остановите машину и поверните руль до упора влево.
Продолжайте движение задним ходом к месту парковки. Передняя часть вашего автомобиля повернется в нужное место, и ваш передний бампер будет очищать задний бампер автомобиля перед вами.
Шаг 7: Двигайтесь задним ходом, пока ваша машина не станет параллельна обочине . Вы должны стараться быть на расстоянии от шести до восемнадцати дюймов от бордюра.
Шаг 8: При необходимости отрегулируйте . Выпрямите руль. Двигайтесь назад, пока не окажетесь в нескольких дюймах от бампера автомобиля позади вас. Слегка поверните рулевое колесо в нужную вам сторону, чтобы отрегулировать положение.
Двигайтесь вперед, пока не окажетесь по центру между автомобилем впереди и автомобилем позади вас.
Вы можете легко выехать с параллельной парковки, повернув задним ходом прямо до тех пор, пока не окажетесь в нескольких дюймах от бампера автомобиля позади вас, затем поверните передние колеса влево и медленно потянув автомобиль вперед. Как только ваш передний бампер заходит за задний бампер идущего впереди автомобиля, вы можете осторожно въезжать в движение.
Парковка задним ходом может быть по сложности от довольно простой до довольно устрашающей. Однако, если вы будете практиковаться, осознавать свое окружение и помнить простые шаги из этого руководства, вы обязательно станете очень плавным и успешным при парковке задним ходом.
Как парковаться | Visual.ly
Переписано
Как парковаться
Где нельзя припарковаться?
На велосипедной дорожке
На городской прозрачной полосе в часы работы
На трамвайной или автобусной полосе в часы работы
Там, где на дороге есть красные линии
На одной желтой полосе в ограниченные часы
На двойных желтых линиях
Там, где вы можете препятствовать подъездному пути
Перед обвалившимся бордюром, на обочинах или тротуарах
На пешеходном переходе, включая участки, отмеченные зигзагами
На суше, которую вы считаете частной принадлежит.
В отсеке для синего значка
Как…
Реверс-параллельный парк
1. Найдите подходящее место. Это должно быть место, в которое вы можете сесть на своей машине, не повредив чужой автомобиль. В идеале это место должно быть на несколько метров длиннее вашей машины.
2. Потяните uo как можно ближе к кабине «A» и выпрямите так, чтобы две кабины были параллельны друг другу. Даже если автомобили разной длины, выровняйте заднюю часть автомобиля и заднюю часть автомобиля «A»
3.Теперь остановитесь и поверните руль до упора влево. Не двигайтесь, пока вы это делаете.
4. Развернитесь, посмотрите из задней части автомобиля и очень медленно начните движение задним ходом к автомобилю «B». Не перемещайте колесо из полностью повернутого положения.
5. Перестаньте двигаться задним ходом, когда правый передний угол автомобиля «B» находится точно над серединой вашего заднего ветрового стекла.
6. Во время остановки поверните колесо обратно в среднее положение.
7. Продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока ваш автомобиль буквально не проехал мимо автомобиля «A»
8.Остановитесь и поверните колесо полностью вправо. Не трогайте машину, пока делаете это.
9. Продолжайте медленно двигаться задним ходом к автомобилю ���B� ۪ не выводите колесо из полностью повернутого положения.
10. Когда ваша машина станет параллельной, остановитесь и поверните колесо обратно в центральное положение.
Парковка задним ходом в залив.
1. Переместите машину вперед к начальной точке. Это 3 парковочные линии перед отсеком, на которые нужно повернуть, когда эта линия проходит на полпути через дверь переднего пассажира.
2. Прежде чем двигаться назад, осмотритесь, нет ли приближающихся пешеходов, велосипедистов или других транспортных средств. Когда все ясно, поверните и посмотрите в заднее окно, и при медленном движении задним ходом поверните колесо до упора влево.
3. Полностью смотрите в зеркало на левом крыле, пока не увидите линию A. Используйте линию «А» в качестве ориентира, чтобы направить вас в залив.
4. Когда автомобиль начнет въезжать в отсек, в правом зеркале заднего вида появится линия «B». Продолжайте проверять линии «A» и «B» в обоих боковых зеркалах, чтобы сохранять расстояние от них.Помните, чем медленнее вы это сделаете, тем легче будет.
5. Как только линии A и B станут параллельны автомобилю в боковых зеркалах, выпрямите колесо (обычно примерно на 1,5 оборота от полной блокировки). Помните, если вам нужно отрегулировать рулевое управление в сторону той линии, к которой вы хотите приблизиться. к.
Передняя парковка в отсеке
1. Медленно приближайтесь к свободному месту с правой стороны, совместите зеркало со стороны водителя с номерным знаком автомобиля, припаркованного непосредственно перед тем местом, которое вы хотите использовать.
2. Подайте сигнал и начните вращать рулевое колесо
из рук в руки вправо 2,5 раза.
3. Когда ваша машина находится в пространстве и прямо, переместите
назад своим рулевым колесом на 1,5 раза влево. Вы узнаете, что
находитесь в пространстве правильно, когда зеркало
со стороны водителя совмещено с зеркалом автомобиля рядом с вами.
Факты и статистика о парковке
1,3 миллиарда
Расходы, связанные с парковкой
страховщикам 1.3 миллиарда в прошлом году.
1 из 6
Каждый шестой водитель никогда не оставит сведения о страховке, если столкнется с припаркованной машиной.
20% 15%
У мужчин больше шансов иметь автостоянку, чем у женщин: 20% мужчин признаются в аварии, связанной с парковкой, по сравнению с всего лишь 15% женщин.
4 131 738
4 131 738 извещений о штрафных санкциях, выданных за
нарушений правил парковки в отчетном периоде
(2011-2012)
Автомобили, по оценкам, в среднем тратят только
4–4% времени в пути, около 80% своего
времени припарковано дома, а оставшиеся
16% припарковано в пункте назначения
twwhite and sons
создано 1964
Основанное в 1964 году, TW White & Sons остается верным
своим корням как традиционная семейная группа по продаже автомобилей,
, обслуживающая клиентов и их потребности в автомобилях в
Юго-Восточной Англии. Где нельзя припарковаться? ЧАСТНЫЙ В синем На суше, как вы думаете, на пешеходном переходе, включая бейдж-бухту, находится в частной собственности. Перед обвалившимся бордюром или Там, где вы можете препятствовать подъездному маршруту На двойной желтой линии на краях или на тротуарах, отмеченных зигзагами На единственной желтой линии во время движения на трамвае или автобусе На городской полянке в часы работы Как … Обратный параллельный парк 1 Найдите подходящее место. Это должно быть место, в которое вы можете сесть на своей машине, не повредив чужой автомобиль.В идеале это место должно быть на несколько метров длиннее вашей машины. Поднимитесь как можно ближе к автомобилю A ‘и выпрямите его так, чтобы 2 вагона были параллельны друг другу. Даже если автомобили разной длины, выровняйте заднюю часть автомобиля по задней части автомобиля A ‘. Теперь остановитесь и поверните руль до упора влево. Не двигайтесь, пока вы это делаете. Повернитесь, посмотрите из задней части машины и начните очень медленно двигаться задним ходом к машине «B». Не перемещайте колесо из полностью повернутого положения.Продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока ваша машина буквально не проехала мимо машины A ‘, 6 На остановке поверните на 5 Stop реверс, когда правый передний угол машины B окажется точно посередине вашего заднего ветрового стекла. верните колесо в среднее положение, 8 Остановитесь и поверните колесо полностью вправо. Не трогайте машину, пока делаете это. Продолжайте медленно двигаться задним ходом к автомобилю «B», не поворачивая руль из полностью повернутого положения. 10 Когда ваша машина станет параллельной, остановитесь и поверните колесо обратно в центральное положение.Парковка задним ходом в отсек 1 Переместите машину вперед к начальной точке. Это 3 парковочные линии перед отсеком, на которые нужно повернуть, когда эта линия проходит на полпути через дверь переднего пассажира. 2 Прежде чем двигаться назад, осмотритесь, нет ли приближающихся пешеходов, велосипедистов или других транспортных средств. Когда все в порядке, поверните и посмотрите в заднее окно, и при медленном движении задним ходом поверните колесо до полной блокировки влево. ……. 5 Как только линии A и B станут параллельны автомобилю в боковых зеркалах, выпрямите колесо вверх (обычно около 1.5 урн от полной блокировки), если вам нужно отрегулировать руль в сторону той линии, к которой вы хотите приблизиться. В 1,5 раза Когда машина начинает движение 3 Часто смотрите в зеркало на левом крыле, пока не увидите линию A. Используйте линию ‘A в качестве ориентира, чтобы направлять вас. поверните в отсек, линия «B» появится в вашем правом зеркале. Продолжайте проверять линии A ‘и’ B ‘на обоих крыльях, держитесь от них на одинаковом расстоянии. Помните, что чем медленнее вы это сделаете, тем легче будет. Стоянка впереди в залив. Медленно приближайтесь к пустому пространству с правой стороны, совместите зеркало со стороны водителя с номерным знаком автомобиля, припаркованного непосредственно перед этим местом. вы хотите использовать.Подайте сигнал и затем начните 2,5 раза поворачивать рулевое колесо вправо из стороны в сторону. 2,5x% 23 1,5x Когда машина находится в пространстве и прямо, поверните руль 1,5 раза влево. Вы поймете, что находитесь в пространстве правильно, когда зеркало со стороны водителя совместится с зеркалом автомобиля рядом с вами. Факты и статистика о парковке 20% 15% У мужчин больше шансов иметь автостоянку, чем у женщин: 20% мужчин признаются в аварии, связанной с парковкой, по сравнению с всего лишь 15% женщин. 1,3 миллиарда фунтов стерлингов. 1 из 6 каждого шестого водителя никогда не покинет страховых компаний, связанных с парковкой.3 миллиарда в прошлом году. сведения о страховке на случай столкновения с припаркованной машиной. 4 131 738 4 131 738 извещений о штрафных санкциях за нарушение правил парковки за отчетный период (2011-2012 гг.) (Http://www.patas.gov.uk) По оценкам, автомобили в пути проводят в среднем от 3 до 4% времени , около 80% времени они припаркованы дома, а оставшиеся 16% — у пункта назначения (britishparking.co.uk) Основанная в 1964 году, TW White & Sons остается верной своим корням как традиционная семейная группа автомобильных дилеров, заботящаяся о клиентов и их потребности в автомобилях по всей Юго-Восточной Англии. Компания twwhiteandsons введена в 1964 г. ограниченное время работы В случае наличия красных линий на полосе движения во время ее работы На велосипедной дорожке 2)
Парковка задним ходом за 6 простых шагов под углом 90 градусов
Парковка на заднем дворе — важный элемент обучения любого водителя и один из самых полезных навыков для любого участника дорожного движения. Самый простой и распространенный способ перевернуть парковку — сделать это под углом 90 градусов, но вы также можете использовать диагональный метод, который предпочитают некоторые водители.
Если вы регулярно пользуетесь многоэтажными автостоянками или автостоянками в супермаркетах, парковка с обратным отсеком — самый безопасный и удобный способ припарковать свой автомобиль. Вы когда-нибудь видели, как кто-то пытается выехать с парковки задним ходом?
Может показаться, что проехать прямо в отсек быстрее, но вернуться назад назад может быть непросто, особенно если на заднем сиденье сидят пассажиры, или ночью, когда ваше зрение ослаблено.
Хотя это широко считается одним из самых сложных маневров для обучения, гораздо лучше потратить время на то, чтобы выехать на парковку задним ходом, чем на выезд задним ходом.Это не только безопаснее, но и более экологична парковка с обратным отсеком, так как вы не будете тратить дополнительное топливо на перемещение автомобиля с холодным двигателем.
Вот наше 6-шаговое руководство по парковке задним ходом под углом 90 градусов:
1) Сбавьте скорость Безопасность прежде всего, мы не хотим несчастных случаев! Снизьте скорость вашего автомобиля до медленного темпа ходьбы. Это позволит вам видеть пешеходов, идущих впереди или позади вашего автомобиля.
2) Выберите место для парковки. Выберите отсек, в который вы хотите повернуть, убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы открыть двери.Поднимитесь примерно на два шага вверх и включите передачу заднего хода.
3) Наблюдение Как и в первом шаге, внимательно осмотритесь, чтобы убедиться, что двигаться безопасно.
4) Положение поворота Медленно двигайтесь назад, пока первая белая линия выбранного вами отсека не совпадет с верхом вашего заднего сиденья, проверяя свое положение через окно двери пассажира.
5) Поверните Поверните полностью влево (или вправо, если вы поворачиваете задним ходом в пространство справа) , когда вы медленно и плавно двигаетесь задним ходом в сторону отсека.
6) Выпрямление По мере того, как машина становится прямой, вы хотите, чтобы она была параллельна белым линиям, поэтому выровняйте рулевое управление по мере необходимости, чтобы вы оказались в центральном положении.
Парковка с обратным отсеком — метод диагонали
После того, как вы овладеете искусством парковки с обратным отсеком под углом 90 градусов, вы можете попробовать диагональный метод. Это также может быть более успешным вариантом для людей, которым простой подход разочаровывает. Вы не провалите тест, если не загоните машину в отсек одним движением!
Некоторые ученики-водители предпочитают диагональный метод, потому что так легче заметить ошибки в положении. Все, что вам нужно сделать, это взглянуть в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что вы правильно расположились.
Проверьте эти шесть шагов для парковки задним ходом — диагональный метод:
1) Выберите место. Выберите целевую бухту и осмотрите окрестности, убедившись, что есть достаточно места, чтобы повернуть в нее. Двигайтесь только тогда, когда это безопасно
2) Наклоните автомобиль по диагонали Вытяните нос автомобиля вперед под углом 45 градусов перед местом, где вы хотите припарковаться, в
3) Соблюдайте Проверяйте все вокруг на предмет пешеходов и других транспортных средств, обращая особое внимание на вашу слепую зону
4) Задний ход Когда вы уверены, что это безопасно и ваша машина свободна, начните медленно задним ходом, продолжая наблюдения, пока вы медленно поворачиваете колесо
Позиция 5) Используйте параллельные линии по обе стороны от вас, чтобы войти в отсек, проверяя свои боковые зеркала на предмет ориентиров
6) Выпрямление Выпрямите рулевое управление так, чтобы в конечном итоге вы оказались прямо в центре отсека, с одинаковым пространством по обе стороны от автомобиля
Итак, у вас есть два разных способа изменить направление парковки за шесть простых шагов.
Как припарковать машину задним ходом
Похоже, что каждый должен уметь, но не все могут. Вот как припарковать машину задним ходом.
НЕ ВСЕ уверенно парковщики. Итак, мы решили помочь, потому что припарковаться так же просто, как 1, 2, 3, 4… видите, что мы там делали?
1. Сверните центр парковки. Это сделано для того, чтобы дать тем, кто выезжает из помещений, немного места, и чтобы было легче обнаружить свободные пространства из центральной позиции.
2. Когда вы заметите свое место, развернитесь к нему. Внимательно посмотрите на него, чтобы убедиться, что там нет препятствий, которые вы можете встретить при движении задним ходом. Это не большой поворот, просто небольшой.
3. Поверните из пространства , чтобы транспортное средство было наклонено и готово к следующему шагу. Это уловка, позволяющая упростить задачу. Вы хотите, чтобы автомобиль был наклонен под углом примерно 30 градусов, как на изображении выше. На этом этапе вы упрощаете следующий этап движения задним ходом, поскольку вы уже наклонили машину.
4. Обратно в пространство. Нацельтесь на всего на промахов с внутренней (в данном случае — со стороны водителя) стороны автомобиля, а внешняя часть автомобиля позаботится о себе сама — но на всякий случай проверяйте это.
Это так просто.
Чего вы не хотите, так это , чтобы попытаться проехать вперед. Маловероятно, что для этого хватит места, и тогда вам придется перемещаться вперед и назад, что будет сложно, так как автомобиль вряд ли будет хорошо расположен с самого начала.
Движение задним ходом из пространства также более рискованно, чем движение задним ходом в него — если вы сделаете задний ход, между тем, как вы увидите его свободным, и последующим движением задним ходом пройдет всего пара секунд, в то время как если вы измените интервал между оглядкой позади машины, вы идете к нему, а на самом деле движение задом намного дольше. К тому же, если вы развернетесь задним ходом, это будет более сложный маневр, чем движение задним ходом.
Еще несколько советов:
Не поворачивайте руль в неподвижном состоянии .Это создает чрезмерную нагрузку на систему рулевого управления и называется «сухим рулевым управлением».
Использовать зеркала для слепых зон . Это поможет вам увидеть парковочные линии при движении задним ходом.
Не используйте ускоритель . У автоматики будет достаточно крутящего момента на холостом ходу, чтобы автомобиль двигался по ровной поверхности, поэтому вместо этого ваша нога может зависнуть над тормозом. Руководству тоже не нужен акселератор, просто осторожно включите сцепление и снова поставьте ногу над тормозом, готовясь к действию.
Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.
Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.
Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.
Большой простор для этого предоставляют автодизайнерские решения. Кто-то при этом добавляет определённые элементы в экстерьер машины, расписывая капот, крылья и другие части. А кто-то добивается нужного результата, придавая необычный внешний вид колёсным дискам.
Зато нанесение краски в условиях гаража вполне под силу практически каждому, кто знает, как правильно покрасить диски автомобиля. Для этого не требуется никакого-то специального образования, ни владения специфическими навыками. Просто необходимо запастись необходимыми материалами и терпением, ведь работа предстоит кропотливая, требующая повышенной аккуратности.
Этот этап лучше всего доверить специалистам, имеющим специальное оборудование для обнаружения неровностей на дисках и их рихтовки.
Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.
Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.
Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.
Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.
фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.
Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).
Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.
org/PropertyValue»>
org/PropertyValue»>
50 грн
400мл
90 грн
Винница
туманные фары. Кристально чистый, легко наносится, объем 250 мл. Устойчивость к окружающей среде и повседневному использованию. Повышает защиту от УФ-излучения, соленой воды, автомойки и т. д. Увеличивает видимость в ночное время.
2″>
0″>
При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.
с.
6 MT Quest?
6 MT Quest
с.0005
вместимость
Удачи вам на дорогах!
Двигаться так, пока выбранный ориентир не окажется перед правым передним углом машины.
Что мы надо сделать для правильной параллельной парковки? Если вы читаете эту статью, значит вопрос актуален. Надеемся, что наши советы помогут вам разобраться в этом. Конечно, профессионалом вы сразу не станете, ведь многое зависит от практики, но сначала нужно хорошенько разобраться в теории.
Он может или терпеливо ждать, или же объехать вас. Если вас объезжает один или несколько автомобилей, дождитесь, пока они уедут. Помните, что передняя часть вашего автомобиля будет поворачивать, когда вы начнете движение задним ходом.
После этого оглянитесь вокруг, чтобы убедиться в отсутствии других участников дорожного движения. Они ведь тоже могут передвигаться в выбранной вами зоне. Это касается автомобилей, велосипедистов и пешеходов. Поскольку в дальнейшем вы будете смотреть через правое плечо, можете выполнять проверку на 360°, начав с взгляда через левое плечо. Проверьте обстановку вокруг автомобиля и продолжайте следовать инструкции.
Это примерно полпути между начальной точкой маневра и углом в 90 градусов. Когда вы достигнете этой точки, рулевое колесо необходимо вернуть в исходное положение. Если вы перед этим поворачивали руль на один оборот вправо, это надо просто повернуть на один оборот влево, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Автомобиль при этом должен находиться под углом 45 градусов.
Если вы продолжите движение, уже переднее правое колесо врежется в бордюр, поскольку колеса вывернуты влево. Если с виду всё неплохо, необходимо проехать немного вперед и выровнять колеса, но делать это необязательно. Правильная параллельная парковка заключается в том, чтобы расположить автомобиль на одинаковом расстоянии между машинами, припаркованными спереди и сзади. Это позволит всем транспортным средствам максимально быстро и легко выехать с парковочного места.
Затем двигайтесь задним ходом под таким углом немного дольше, чем в первый раз и поверните налево. Результат должен быть намного лучшим.
Если вы используете это положение, управление осуществляется исключительно левой рукой.
Используйте линию «А» в качестве ориентира, чтобы направить вас в залив.
Вы узнаете, что
Где нельзя припарковаться? ЧАСТНЫЙ В синем На суше, как вы думаете, на пешеходном переходе, включая бейдж-бухту, находится в частной собственности. Перед обвалившимся бордюром или Там, где вы можете препятствовать подъездному маршруту На двойной желтой линии на краях или на тротуарах, отмеченных зигзагами На единственной желтой линии во время движения на трамвае или автобусе На городской полянке в часы работы Как … Обратный параллельный парк 1 Найдите подходящее место. Это должно быть место, в которое вы можете сесть на своей машине, не повредив чужой автомобиль.В идеале это место должно быть на несколько метров длиннее вашей машины. Поднимитесь как можно ближе к автомобилю A ‘и выпрямите его так, чтобы 2 вагона были параллельны друг другу. Даже если автомобили разной длины, выровняйте заднюю часть автомобиля по задней части автомобиля A ‘. Теперь остановитесь и поверните руль до упора влево. Не двигайтесь, пока вы это делаете. Повернитесь, посмотрите из задней части машины и начните очень медленно двигаться задним ходом к машине «B».
Не перемещайте колесо из полностью повернутого положения.Продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока ваша машина буквально не проехала мимо машины A ‘, 6 На остановке поверните на 5 Stop реверс, когда правый передний угол машины B окажется точно посередине вашего заднего ветрового стекла. верните колесо в среднее положение, 8 Остановитесь и поверните колесо полностью вправо. Не трогайте машину, пока делаете это. Продолжайте медленно двигаться задним ходом к автомобилю «B», не поворачивая руль из полностью повернутого положения. 10 Когда ваша машина станет параллельной, остановитесь и поверните колесо обратно в центральное положение.Парковка задним ходом в отсек 1 Переместите машину вперед к начальной точке. Это 3 парковочные линии перед отсеком, на которые нужно повернуть, когда эта линия проходит на полпути через дверь переднего пассажира. 2 Прежде чем двигаться назад, осмотритесь, нет ли приближающихся пешеходов, велосипедистов или других транспортных средств. Когда все в порядке, поверните и посмотрите в заднее окно, и при медленном движении задним ходом поверните колесо до полной блокировки влево.
……. 5 Как только линии A и B станут параллельны автомобилю в боковых зеркалах, выпрямите колесо вверх (обычно около 1.5 урн от полной блокировки), если вам нужно отрегулировать руль в сторону той линии, к которой вы хотите приблизиться. В 1,5 раза Когда машина начинает движение 3 Часто смотрите в зеркало на левом крыле, пока не увидите линию A. Используйте линию ‘A в качестве ориентира, чтобы направлять вас. поверните в отсек, линия «B» появится в вашем правом зеркале. Продолжайте проверять линии A ‘и’ B ‘на обоих крыльях, держитесь от них на одинаковом расстоянии. Помните, что чем медленнее вы это сделаете, тем легче будет. Стоянка впереди в залив. Медленно приближайтесь к пустому пространству с правой стороны, совместите зеркало со стороны водителя с номерным знаком автомобиля, припаркованного непосредственно перед этим местом. вы хотите использовать.Подайте сигнал и затем начните 2,5 раза поворачивать рулевое колесо вправо из стороны в сторону. 2,5x% 23 1,5x Когда машина находится в пространстве и прямо, поверните руль 1,5 раза влево.
Вы поймете, что находитесь в пространстве правильно, когда зеркало со стороны водителя совместится с зеркалом автомобиля рядом с вами. Факты и статистика о парковке 20% 15% У мужчин больше шансов иметь автостоянку, чем у женщин: 20% мужчин признаются в аварии, связанной с парковкой, по сравнению с всего лишь 15% женщин. 1,3 миллиарда фунтов стерлингов. 1 из 6 каждого шестого водителя никогда не покинет страховых компаний, связанных с парковкой.3 миллиарда в прошлом году. сведения о страховке на случай столкновения с припаркованной машиной. 4 131 738 4 131 738 извещений о штрафных санкциях за нарушение правил парковки за отчетный период (2011-2012 гг.) (Http://www.patas.gov.uk) По оценкам, автомобили в пути проводят в среднем от 3 до 4% времени , около 80% времени они припаркованы дома, а оставшиеся 16% — у пункта назначения (britishparking.co.uk) Основанная в 1964 году, TW White & Sons остается верной своим корням как традиционная семейная группа автомобильных дилеров, заботящаяся о клиентов и их потребности в автомобилях по всей Юго-Восточной Англии.
Компания twwhiteandsons введена в 1964 г. ограниченное время работы В случае наличия красных линий на полосе движения во время ее работы На велосипедной дорожке 2)
Все, что вам нужно сделать, это взглянуть в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что вы правильно расположились.
На этом этапе вы упрощаете следующий этап движения задним ходом, поскольку вы уже наклонили машину.
К тому же, если вы развернетесь задним ходом, это будет более сложный маневр, чем движение задним ходом.