День: 04.09.2021

4Сен

Как убрать переход краски на авто: Как убрать переход краски на авто своими руками

4 Сен 2021 alexxlab Комментировать

Покраска автомобиля переходом как способ избежать ризницы в цвете деталей

Частичная покраска машины (она же локальная покраска) является более выгодной в финансовом плане, чем полная. Однако есть вероятность, что окрашенные новой краской детали не будут совпадать по цвету на 100% с соседними. Покраска автомобиля переходом легко решит этот нюанс. В чем она заключается?

Смысл покраски автомобиля своими руками переходом заключается в том, что красятся не только поврежденные детали, но и частично соседние. Это дает эффект родного цвета краски на всех деталях, благодаря которому разница в цвете исчезает. Какие краски лучше подходят для такого фокуса?

 

Нюансы покраски переходом при использовании разных видов красок

Покраска автомобиля переходом отлично получается на таких красках как металлик, перламутр, ксералик и других аналоговых эмалях. Для этого нужно сначала сбить глянец с поврежденных и соседних деталей. Во время нанесения краски на поврежденную деталь, необходимо периодически захватывать соседние детали, доходя практически до середины. Краска не должна доходить до стыков деталей.

Это важно

Если повреждение детали приходится на ее край, но есть место для разгона металликом таким образом, чтобы не дойти ее границ (чтобы на стыке осталась родная краска), то можно не делать переход на соседнюю деталь.

Переход с помощью акриловой эмали можно сделать двумя способами:

  1. Сделать переход однотонной нитроэмалью (без алюминиевой пудры — металлика). Так как в нитрокрасках (металлик, ксералик, перламутр, однотонная нитра) количество составляющих компонентов (пигментов) больше, чем в акриловых, то компьютерный подбор происходит намного точнее. Переход однотонной нитрой делается так же, как и металликом;
  2. Сделать переход акриловой эмалью. Для этого нужно сбить глянец с соседних деталей, дойти краской до середины соседней детали и разогнать ее специальным растворителем для перехода. В результате граница краски должна идеально растушеваться. Если фактура границы останется заметной, то после полного высыхания ее нужно затереть наждаком Р-2000 и заполировать.

Алкидная краска является вымирающим видом, но ее еще можно встретить в продаже в местечковых магазинах. Переход на этой краске делается так же, как и на акриловой. Однако ввиду того, что алкидная краска немыслимо долго сохнет (являясь однокомпонентной), отполировать окрашенную деталь можно будет только, спустя несколько недель.

В результате покраски автомобиля переходом детали автомобиля смотрятся покрашенными одной и той же краской. Даже если краска подобрана не идеально, то после такого фокуса, человеческий глаз не сможет определить какую-либо разницу в цвете.

 

Методика выполнения перехода краски и лака без применения переходного растворителя

Когда речь идет о покраске переходом, то подразумевается постепенное напыление, которое в определенном месте сходит на нет. Таким образом, свежая краска не образует резкую границу со старой, а растушевывается на широком участке. Ширина растушевки зависит от точности совпадения тона. Чем сильнее отличие, тем шире потребуется переход.

На заметку

Нормальная ширина перехода составляет 20 см. Поскольку четкой границы краски при переходе не существует, то речь идет об весьма условной ширине, но понятно, что это не полметра. В принципе ширина перехода не принципиальна, просто если при 20-сантиметровой растушевке видна разница в тоне, то краску следует подбирать более точно.

Итак, поговорим о переходе более предметно. Предположим, что мы имеем повреждение на капоте, которое уже полностью исправлено, зашпаклевано и загрунтовано. Далее, мы должны определить, какую область нужно отвести под переход.

Если для перехода краски нам понадобится 20-25 см, то еще сантиметров 10 нужно для перехода лака. Таким образом, вокруг границ грунтовки нужно мысленно очертить границу, которая будет отстоять от нее на 35 см. Именно столько займет место покраски.

Но и это еще не все. Чтобы выполнить переход по лаку, необходимо сбить глянец со старого ЛКП еще на 10-15 см. Дело в том, что нельзя допускать, чтобы новый лак ложился на глянец. В таком случае граница будет видна и полировка не поможет ее устранить. Новый лак всегда должен ложиться на заматованную поверхность.

Сложив необходимые расстояния для переходов краски и лака, в сумме получаем около 40 см. Именно столько поверхности старой краски вокруг загрунтованного участка нужно заматовать. Если грунт шлифуется 800-й шкуркой, то лак нужно снимать 2000-й.

Деталь под переход лака матируется по мокрому. При локальных покрасках снимать глянец можно вручную при помощи отмоченной в воде шкурки и бруска. Глянец снимается очень легко, при этом нужно совершать круговые движения и сильно не давить. Появление под наждачкой молочка означает, что все делается правильно.

Заматованная поверхность не должна содержать даже маленьких островков глянца. После обработки шкуркой ее нужно вытереть насухо, просушить феном и убедиться, что работа проведена качественно. Обезжириваем все антисиликоном, и после этого можно красить.

На заметку

Место покраски должно быть обклеено пленкой. Причем ее край должен заходить на заматованную поверхность. Глянцевые участки лака должны находиться под пленкой.

Первый слой краски кладем напылом, не стараясь перекрыть полностью грунтовку. Даем просохнуть, после чего убираем осевшие сухие частички краски и пыль антистатической салфеткой. Второй слой кладем более жирно, растушевывая краску на 20-25 см. Она постепенно должна сходить на нет – в этом вся суть перехода.

После каждого слоя краски нужно давать ей подсохнуть 10-15 минут, а перед каждым заходом стирать пыль антистатической салфеткой. Обычно хватает три слоя базы, включая первый – в виде легкого напыления. Профессионалы называют это 2,5 слоя.

Лак накладываем так же, как и краску, но заходим дальше на 10 см. При этом надо стараться максимально растушевывать, но не заходить на скотч, который ограничивает место ремонта. Резкой границы (ступеньки) между старым и новым лаком быть не должно.

После того, как лак полностью высохнет, необходимо зашкурить его переход 2000-й наждачкой по мокрому. Теперь остается только отполировать переход при помощи пасты и на этом работу можно считать оконченной.

 

Интересное видео: переход на серебристом металлике

Как делается переход лака

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

 

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Содержание статьи

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

  • невысокое качество лакокрасочных материалов.
  • неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
  • неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
  • попадание пыли и насекомых.
  • отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
  • не соблюдение режима сушки между слоями.
  • отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

  • Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
  • Резиновый или деревянный брусок.
  • Салфетки и тряпки.
  • Мыльная вода.
  • Тонкое и острое лезвие.
  • Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

  • оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
  • аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
  • берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.
  • Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
  • Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
  • Красить следует в условиях достаточной освещённости;
  • Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
  • Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео — как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Непопадание в цвет при покраске автомобиля

Непопадание в цвет при покраске автомобиля автокраской типа «металлик»

От чего зависит?

Как избежать?

И как все-таки попасть в цвет при покраске автомобиля?

 

Непопадание в цвет при покраске автомобиля одна из самых распространенных проблем, от которой не застрахован ни автомаляр, работающий в гараже, ни автомаляр, работающий на официальной дилерской станции. Это самая большая опасность и неприятность, которая преследует при выполнении окрасочных работ  и беспокоит маляра, так как не всегда зависит лишь от его умений, способностей и стараний. Особенно обидно, когда негативный результат становится известен лишь после расклейки укрытого кузова, когда отличия свежеокрашенных деталей и прежнего лакокрасочного покрытия становятся видны в сравнении.  

Неоднократно проводился окрасочный эксперимент, при котором брали одну и ту же подготовленную краску, наносили ее на 6 деталей «одной рукой» в одинаковое количество слоев, применяя разный цвет подложки: белую, серую и черную в 3-х вариантах по давлению: 2 бара, повышенное 2,5 бара и пониженное давление 1,5 бара. В результате, все 6 деталей были визуально различными по цвету. Это говорит о том, что цвет подложки и давление существенным образом влияют на итоговый цвет.

Многие обращали внимание на то, что если снять дверь и окрасить кузов отдельно, а дверь отдельно – то при сборке можно увидеть цветовое отличие, несмотря на то, что краску брали из одного подбора и одной банки, окрашивал один маляр своим оборудованием с идентичными настройками. Это говорит о том, что техника нанесения и расстояние до двери при окраске кузова были несколько различными, и они повлияли на результат.

Эксперименты в Учебном центре показали отличие 2-х слойного нанесения одной краски, выполненные одной рукой, одним краскопультом с одинаковым давлением от 2,5 -слойного. То есть деталь разделили пополам только при нанесении опыльного слоя, а итоговый результат выглядел так, как будто бы коды цвета разные.

Перечислим основные причины, которые влияют на цвет, а также обсудим, как избежать разнотона при покраске автомобиля.

Основные факторы, которые влияют на цвет:

  1. Подложка 
  2. Количество слоев, толщина покрытия
  3. Техника нанесения ( в том числе скорость)
  4. Давление
  5. Оборудование / краскопульт
  6. Расстояние до детали
  7. Сопло
  8. Тип разбавителя: быстрый, медленный
  9. Количество разбавителя
  10. Температура материала

 

Советы, которые  помогут избежать перекраса автомобиля:

  1. Сравнивайте лючок с местом покраски, если есть отличия, то лючок не стоит брать за эталон цвета, а лучше взять за эталон – соседнюю деталь. Окрашенные пластиковые детали автомобиля – отличаются от окрашенных металлических деталей. Это специфика автопластика, никогда не подбирайте цвет по деталям из разных материалов.
  2. Элемент перед подбором цвета очищается и полируется.
  3. Тестовые выкраски необходимо осматривать при различных типах освещения и под различными углами наблюдения. Таким образом, одновременно оценивается явление метамерии. Метамерией называют явление, при котором два окрашенных образца воспринимаются одинаково окрашенными под одним источником освещения, но теряют сходство при других условиях освещения (с другими спектральными характеристиками излучаемого света).
  4. При сложном цвете и необходимости красить встык, необходимо колористу и маляру делать совместные выкраски и доколеровать краску под маляра.
  5. При необходимости окрашивания нескольких деталей, необходимо соблюдать одну технику, одну скорость и одинаковое расстояние до детали. То есть окраска двери и боковины в «цельном куске» будет с большей вероятностью иметь одинаковый цвет, чем снятая и отдельно открашенная.
  6. При подборе 3-х слоек тестовая карточка готовится особым образом. На подложку ступенчато наносится эффектная база слоями различной толщины и бесцветный лак двумя слоями различной толщины. Таким путем определяется соответствующая комбинация толщины отдельных слоев покрытия. На основании сравнения тестовой карточки с таким слойным нанесением и подбирается наиболее подходящая комбинация или принимается решение об изменении рецепта.

 

Когда маляр забирает готовую краску, то получает рекомендации по подложке, давлению, количеству слоев. Однако параметров, которые влияют на цвет, гораздо больше. Таким образом, единственный способ, которым маляр может себя обезопасить от перекраса – это пробный выкрас на тест-пластину. А сложные цвета рекомендуется окрашивать в переход.

Для проведения заключений на соответствие/ несоответствие цвета ремонтного покрытия относительно оригинального заводского покрытия,  выполняются измерения спектрофотометром. Спектрофотометры предоставляют возможность проведения точечных и автоматизированных измерений на цветовое соответствие окрашенных автомобильных деталей. Учитывая цветовосприятие человеческого глаза, идеальными значениями VCI (величина оценки точности цветосовпадения) являются показатели от 0 до 2 единиц. Разница от 2 до 5 является допустимой, но в этом случае различие в цветовом тоне может быть заметным. Разница свыше 5 единиц является недопустимой. Таким образом, отличие ремонтного покрытия от заводского по цвету присутствует всегда. Просто существуют допуски, которые являются нормой, и показатели, при которых требуется перекрас.

Удачных вам подборов и идеальных значений VCI! 

Оттираем автомобиль от инородных включений

Если нижеуказанные способы (включая профессиональную полировку) не помогли, тогда привозите автомобиль на покраску.

Рассматриваются почки растений, «чужая» краска и её напыл, гудрон, суперклей, клей от скотча, насекомые.
1. Для начала оговоримся, что в магазинах автохимии есть специальные средства для очистки ЛКП от битумных пятен, от остатков насекомых и т.д
2. Химичить со своей машиной Вы будете на свой страх и риск, так как работать с ЛКП , тереть его и испытывать на прочность вообще лучше профессионалу.
3. Здесь и далее ЛКП- это лакокрасочное покрытие.

Как вытереть с машины «липучки»- почки тополя.

(Ошибочно думают, что это почки липы.) После того, как липучка упала на машину и прилипла к лаку, она начинает окрашивать ЛКП под собой в желтый цвет. Убирать липучки нужно сразу же, как только заметили. И не только липучку, но и остатки клейкого вещества после неё.
Ну, допустим, если несколько дней поездили с ними на капоте, может и ничего страшного. Но чем дольше липучка остаётся на лаке, тем сильнее она его окрашивает. Если липучка оставалась на автомобиле долгое время, то возможно, после того, как её уберёте, на этом месте останется оранжевое пятно. И свести его не всегда получается, ведь пигмент мог подкрасить верхний слой лака. Особенно такие пятна видны на светлых красках и серебристых металиках. И особенно лак окрашивается, если липучки не убирали долгое время, а на улице стояла жара.
Как убрать пятно. Сначала ликвидируем остатки клейкого вещества почки. Протираем водой, моющим средством. Если не помогает, протираем обезжиривателем или бензином, сольвентом, уайт-спиритом. Затем всё смыть водой. Если не помогает- тут уже полировать надо, обращаемся за полировкой к профессионалу или полируем авто сами: то есть если даже сольвент не помог, лак уже окрасился- нужно стирать верхний слой лака полировкой. А вообще если сильно окрасился, то возможно уже и ничего не поможет, но в любом случае нужно пробовать полировать полиролью первой ступени.

Посторонняя краска, грунт- убираем с родного лака.

Каким то образом на лак попала «чужая» краска или автомобилем притёрлись к другому авто, или решили подкрасить скол на машине, да не понравилось- решили смыть. Или ещё как случайно попавшая краска или грунтовка на ЛКП совсем не даёт покоя.
Берём обезжириватель или бензин, может под рукой есть уайт-спирит или сольвент- пробуем смыть. Эти жидкости не принесут вред ЛКП . Тряпка должна быть без песка (возможные пуговицы на тряпке оторвите). И машина тоже не должна быть в песке, иначе Вы этим песком нашкурите ЛКП, как наждачкой. Если на автомобиле песок, протрите сначала нужное место или смойте песок водой. Итак, вытираем и пробуем стереть ненужную краску с авто.
Если не получается, можно аккуратно попробовать растворителем. (Процедуру с растворителем Вы проводите на свой страх и риск, т.к. это уже агрессивная жидкость для ЛКП автомобиля). Немного растворителя нанести на тряпку- немного, с тряпки не должно течь. Пытаемся стереть ненужную краску с ЛКП. Осторожно, по ЛКП автомобиля растворитель не должен течь ручьями. Если немного будет сыро от растворителя- ничего страшного, первую минуту он не причинит ЛКП вреда. Но надолго- от нескольких минут и дольше- растворитель (или смоченную им тряпку) оставлять на лаке нельзя. И ещё- деталь автомобиля не должна быть недавно покрашеной, иначе Вы сразу повредите лак. Итак, аккуратно, без нажима трём растворителем, пытаясь стереть всё ненужное. Осторожно и внимательно. Бывает, что подобная процедура помогает.
С вышеуказанными процедурами пробуйте применять в работе собственный ноготь- иногда помогает. И так вот- где тряпкой с сольвентом, где ногтём с растворителем свежую краску скорее всего можно убрать с автомобиля.
Если Вы поездили с краской долгое время и если вышеуказанные способы оказались неэффективны, то скорее всего нужно переходить к чисто професиональным малярским методам- шкурить и затем полировать.

Стираем напыл на машине.

Это может быть краска, попавшая на машину, например, во время строительных покрасочных работ вблизи зданий- это вообще распространённый случай: красили дом, а покрасили авто!
Если такой случай произошёл только что, самое главное- смывайте сразу. Не пытайтесь искать виноватых и не ведите время, смывайте! (Читайте выше способ про постороннюю краску). Далее рассматриваем уже «вставшие» напылы.
Напыл мелкий.
Если напыл краски имеет очень мелкую дисперсию, буквально прямо- напыл (опыл «туманом»), то он скорее всего уберётся или чисто полировкой или вышкуриванием и полировкой. Попробуйте отполировать полиролью первой ступени- должно получиться. Если полировкой не убирается, можно пошкурить и затем только полирнуть- способ этот для профессионалов, это Вам к автомалярам нужно. Но вообще профессионалами очень даже неплохо лечится.
Напыл точками. Этот напыл самый тяжёлый в отмывании. Возникает, если автомобилю пришлось угодить в зону покраски неких сооружений или некоторых дорожных работ, бывает даже нескольких секунд проездом оказывается достаточно, чтобы испортить ЛКП. Чаще обнаруживается на горизонтальных поверхностях автомобиля- на капоте, крыше и багажнике, а также горизонтальных частях крыльев и дверей. Особенно проблематично оттереть такие точки от краски на машине, если неизвестно как попавшая грунтовка напылом лежит на ЛКП Вашего автомобиля уже месяц. Если указанные выше в статье способы не помогают (включая ноготь и растворитель), то скорее всего Вам нужно к профессионалу, да не каждый мастер за такое возьмётся, дело вообще хопотное- надо вышкуривать и полировать.

Как очистить авто от битума.

Битум (гудрон), чёрные точки, «с асфальта что то налетело»- возникающие на порогах, страдает ещё низ дверей, низ переднего крыла и бамперы. Гудрон оттирается с дверей легко- бензином, сольвентом, уайт-спиритом (не считая спецсредств в автомагазинах). Можно перед оттиранием ноготочком поскоблить самые жирные точки битума. Или так: левой рукой ногтём скоблим, правой рукой тряпкой, смоченной в сольвенте, сразу же трём. Можно тереть растворителем- но это уже жидкость покруче (читай выше).

Еще несколько встречающихся инородних материалов, требующих очистки ЛКП автомобилей.

Скотч. Клей от двухстороннего скотча или от малярного. Оттирается легко ногтём. Или тряпкой, смоченной в бензине, сольвенте, уайт-спирите. Или тем и другим поочерёдно.
Суперклей (цианакрилат) не растворяется в растворителях, высохший супер клей Вы не ототрёте ничем. И профессионал даже может не взяться за полировку, так как цианоакрил жёще лака на машине, вышкурить суперклей и при этом не царапнуть лак очень сложно, в общем Вам к авторемонтнику надо, да и то….
Бетон (раствор, цемент). Сразу смыть! Если встал давно, то долго пытаемся размочить водой, пытаемся отскоблить от лака. Раствор с малой долей цемента скорее всего ототрёте. Осторожно ногтём, и никаких растворителей- они бесполезны, лучше водичкой из бутылки поливайте. Но качественный бетон может быть с лака Вы не уберёте без потерь самого покрытия, но они скорее всего лечатся полировкой.
Насекомые Кроме спецсредств из автомагазина можете применять всё вышеописанное.

Удачи! 

 

Понравилась статья?

 

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

Какие недостатки у покраски автомобиля баллончиком?

На вашем авто появились царапины, и они достаточно заметны. Это кажется катастрофой, у вас появляется тревога по поводу денежных затрат на покраску всего автомобиля. Не спешите отчаиваться. Есть метод частичной покраски машины с применением аэрозольного баллончика. Красить поврежденные участки авто баллончиком можно и без специальной подготовки. Качество покраски достаточно высокое, и все изъяны на лакокрасочном покрытии машины будут успешно скрыты. В статье вы сможете прочитать о том, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях.

Преимущества баллонной покраски авто

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества:

• Это может сделать каждый.

• Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.

• Краска распределяется равномерным слоем.

• Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Что нам понадобится

Перед тем как самому покрасить машину из баллончика, следует подготовить помещение: оно должно хорошо проветриваться (краска – вещество токсичное и пагубно влияет на здоровье человека). Идеальным вариантом будет помещение с вытяжкой. Позаботьтесь также о хорошем освещении. Наилучшими считаются лампы дневного света.

Помните! Работать с баллончиком надлежит в респираторе (это защитит ваши дыхательные пути).

Перед началом покрасочных работ уберитесь в помещении. Помните, что пыль может оставить на покрасочном участке нежелательные следы: могут появиться бугорки, или из-под краски будет проступать какая-либо крупная частица пыли, возможно, на сырую краску попадет частица штукатурки с потолка. Необходимо проследить за чистотой помещения, дабы избежать дефектов покраски.

Подготовьте набор материалов и инструментов, которые могут понадобиться в работе:

• Резиновые шпатели.

• Абразивные шкурки разной зернистости.

• Шпатлевка.

• Грунтовка.

• Аэрозольный баллончик с краской нужного цвета.

• Обезжириватель/растворитель.

• Лак.

Алгоритм действий

Приводим пример пошагового руководства, как покрасить автомобиль своими руками из баллончика. В целом, алгоритм действий следующий:

1. Зачистить поврежденное место.

2. Обезжирить участок.

3. Зашпатлевать.

4. Загрунтовать.

5. Покрасить.

Однако следует учитывать глубину повреждений на кузове авто. Если на машине незначительные царапины или сколы от попадания мелких камешков, но краска при этом осталась в самом глубоком месте дефекта, то деталь в этом месте полируется. Если повреждения достигли грунта или основания кузова, то придется машину подкрасить. В этом случае вас выручит аэрозольный баллончик. Чтобы правильно подобрать аэрозольный баллончик с краской, нужно сравнить маркировку на кузове и на баллончике.

Подготовительные работы

Покраска авто из баллончика начинается с подготовительных работ.

• Авто моется теплой водой (можно с добавлением специальных чистящих средств для автомобилей).

• Поверхность просушивается (до полного высыхания).

• Поверхность перед окрашиванием обезжиривается и вытирается насухо.

• Если повреждения глубокие, то применяется шпатлевка на основе акрила для сколов. Подготовленную шпатлевку наносят ровным слоем при помощи резинового шпателя (он мягкий, потому не поцарапает лакокрасочное покрытие вокруг поврежденного участка). Шпатлевка должна подсохнуть (примерно полчаса). Теперь слегка проходят мелкой наждачкой – в результате сгладятся все возможные неровности. Шпатлевка полностью высыхает за сутки, потому остальные работы продолжите потом.

Внимание! Если шпатлевка подобрана неправильно, то краска на этом участке выцветает и сильно отличается от основного фона лакокрасочного покрытия кузова авто.

• Если требуется применить грунт, то можно приобрести его в аэрозольных баллончиках. Вам понадобится двухкомпонентный грунт. Оклейте поврежденный участок малярным скотчем (вы обезопасите неповрежденный участок от возможных царапин во время ремонтных работ). Распылять содержимое баллончика надо вертикально от края детали. Движения должны быть плавными, без рывков. После полного высыхания участок опять обезжиривается.

Внимание! Если поверхность плохо подготовлена, слои шпатлевки и грунтовки окончательно не просохли, то краска вскоре начнет отслаиваться.

• Шлифовать шпатлевку нужно наждачкой. Снимаем малярный скотч и делаем плавный переход по краям зашпатлеванного участка. Для этой процедуры подходит абразив Р500. Делая плавный переход, вы матируете поверхность матирующей пастой. Снова обезжириваем поверхность и вытираем насухо.

• Работая с аэрозольной краской, помните о том, что нельзя выходить за подготовленные под покраску и заматированные края. Перед применением баллончик нужно хорошенько встряхнуть, а пробный слой нанести следует на любую поверхность (например, кусок картона или ненужного металла).

• Лак должен покрыть зону, выходящую за подготовленные края (так вы сгладите переход, и устраненный дефект будет совершенно незаметен). Позже вы сделаете полировку зон перехода.

Этапы покраски

Если красим авто баллончиком, то помним, что краска наносится слоями (2-3 слоя). Каждому слою нужно давать возможность просохнуть. Высыхание краски займет приблизительно 15-20 минут. Помните, что температура в помещении должна быть 20-25 градусов. Распыление делаем с расстояния 30 см.

Сперва наносится базовый слой краски. Следующие слои должны немного выступать за край предыдущего – это позволит сделать мягкий переход тона краски. После нанесения всех нужных слоев краски надлежит покрыть эмаль прозрачным лаком. Для этого используется лак в аэрозольном баллончике. Лак также наносится в 2-3 слоя.

Граница перехода между старым и новым покрытием размывается (есть специальный аэрозольный растворитель для переходной зоны). Наносится он строго на переходную зону краем «факела». Этот слой не должен выходить за незаматированный участок. Пределы зоны перехода полируются. При использовании краски-спрея с оттенком «металлик» для нанесения верхнего слоя потребуется аэрозольный лак. Полное высыхание лака происходит в течение 6-7 часов.

Нюансы, про которые не нужно забывать

Можно ли покрасить машину из баллончика? Да, можно. Но удобнее красить баллончиком не всю машину, а только поврежденные участки. Качественно покрасить машину баллончиком удастся, если прислушаться к советам:

1. Температура в помещении, где ведутся работы по окрашиванию, должна быть в пределах 20-25 градусов.

2. Помещение должно быть чистое: ни пыли, ни вздувшегося набела на потолке, ни комаров или мух, которые могут остаться на мокрой краске/лаке.

3. Расстояние между баллончиком и поверхностью – в пределах 30 см.

4. Баллончик держат под прямым углом (по отношению к поверхности окрашивания).

5. Первый слой наносится горизонтально, последующие слои вертикальными движениями.

6. Каждый слой должен просохнуть (около 15-20 минут).

7. Каждый последующий слой должен немного выходить за края предыдущего.

8. Возможно, понадобится больше 2-3 слоев краски (все зависит от глубины дефекта).

9. Строго соблюдайте инструкцию на аэрозольных баллончиках.

10. Можно использовать строительный фен для просушки окрашиваемых участков.

Полезно знать! Покрасить машину можно не только баллончиком, но и при помощи виниловой пленки. Участок кузова подготавливают: моют, сушат, обезжиривают. Пленку подгоняют по размерам. Кузов смачивают водой (можно из пульверизатора). Пленка отделяется от подложки и осторожно прикладывается к смоченному кузову (следите, чтобы не образовывались пузыри). Поверхность прогревают строительным феном. Когда поверхность остынет (через минут 20-25), проходят по пленке ракелем. Это позволяет добиться ровного покрытия без пузырей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как определить перекрашивался ли автомобиль?

9 признаков того, что автомобиль перекрашивался.

В наши дни рынок поддержанных автомобилей наблюдает резкий подъем. Спрос на новые автомобили постепенно смещается в сторону б/у рынка (к подержанным машинам). Согласно официально установленной статистике средний возраст поддержанных автомобилей сегодня примерно составляет 12 — 14 лет. После нескольких лет бума на новые автомобили количество предложений на поддержанные автомобили серьезно выросло, и, оно будет только расти и расти с геометрической прогрессией. В связи с ростом цен на новые авто, а также с экономическим кризисом не только в России но и по всему миру, автомобилисты в нашей стране все чаще начинают отказываться от покупки нового автомобиля перенеся тем самым свой интерес на рынок подержанных (б/у) автотранспортных средств.

К сожалению, сегодня при покупке поддержанного авто многие покупатели сталкиваются с большим количеством аварийных, восстановленных и проблематичных машин. Дело тут вот в чем, по некоторым источникам стало известно, что около 60 — 65% поддержанных авто выставляются на продажу уже с аварийной историей. Большинство из таких моделей авто, что попали в ДТП, естественным образом одназначно были восстановленны. Часть из них на первый взгляд выглядят почти как новые. Но это ни  в коем случае не означает, что автомобили находятся в идеальном состоянии. Известно, что машина после ДТП чаще всего имеет (несет) в себе скрытые повреждения, поэтому лучше сразу отказаться от покупки машины побывавшей в аварии и от той, которую перекрасили. Но здесь как раз и появляется (существует) следующая существенная проблема. Как можно распознать, перекрашивался ли данный автомобиль если работы по восстановлению были проведены на высоком уровне? Вот на что следует обратить внимание при осмотре поддержанного авто:

 

1.Признаки шлифования на кузове.

Качество покраски автомобиля при ремонте конечно зависит от предварительной подготовки самой поверхности окрашиваемой детали. Чем больше затрачено времени на ее подготовку, тем качественнее будет покрашена поверхность.

 

Многие автомастера стараются покрасить машину как можно быстрее и по этой причине обычно спешат, а это частенько выливается в некачественную подготовку поверхности. Например, поверхность кузова перед покраской может быть недостаточно отшлифована и в итоге, после нанесения покрасочного слоя обычно могут быть видны (появляются) полосы, которые остаются после шлифовки кузова.

 

Если вы внимательно посмотрите на фотографию выше, то увидите под слоем краски полосы, которые и образовались из-за недостаточной подготовки окрашиваемой поверхности, на которую было нанесено покрытие.

 

2.«Апельсиновая корка»

Все автомобили (даже новые и не битые) на самом деле и в некоторой степени имеют на поверхности кузова так называемую «апельсиновую корку». Это происходит из-за того, что капельки краски во время нанесения ударяются о поверхность кузова на высокой скорости, когда выходят из специальной «пушки» (краскопульта). На первый взгляд, если не приглядываться внимательно, краска (покрытие) на новом автомобиле выглядит идеально, но подойдя к машине и присмотревшись внимательно на любую деталь  кузова с близкого расстояния можно заметить, как зеркальная поверхность данной детали (элемента) становится мутной. Этот эффект создается за счет микрокапель самой краски. Кстате, если вы присмотритесь очень внимательно и под острым углом, то сможете увидеть на поверхности кузова эти небольшие микрокапли.

 

При осмотре поддержанного авто вы обязательно должны подойти к машине, далее сесть на корточки и осмотреть поверхность кузова авто под разными углами. Вы для себя должны убедиться, что вся поверхность деталей (злементов) кузова и текстура краски на них одинакова. Далее можно осматривать и все остальные части кузова. Обратите особое внимание, что перед вами авто именно с заводской покраской, все ее элементы кузова должны быть одинаковыми (индентичны по цвету).

 

Если же вы увидели и уверены, что микрокапли на одной из деталей кузова (текстура «апельсиновой корки») отличаются от других элементов авто, то это скорее всего будет указывать на перекраску данной детали машины.

 

На этой фотографии вы можете видеть глубокую текстуру «апельсиновой корки», которая сильно искажает отражение объектов рядом с машиной. Перед вами не заводская краска. Кроме того, на этом же снимке вы можете увидеть результат некачественной покраски кузова.

 

3.Шпатлевка.

Проверьте каждую арку осматривая внимательно края деталей кузова (торцы). Ваша задача найти следы неотшлифованной шпатлевки. Также проверьте торцы дверей, капота, багажника и крыльев авто, где тоже могли остаться следы перекраски машины.

Перед вами пример некачественной покраски детали автомобиля. С торца крыла видны полосы неотшлифованной шпатлевки, на которую была нанесена краска. Этот снимок сделан на свалке, но он детально показывает, как можно увидеть признаки перекраски деталей в тех местах, где это не видно с первого взгляда. Расчёт подобной перекраски в том, что 90% покупателей б/у (подержанных) автомобилей бегло осматривают машину перед покупкой.

 

Смотирте также: Как убрать ржавчину с машины

 

4.Проверьте крепежные элементы.

 

Обычно, для того, чтобы покрасить или перекрасить какие-нибудь детали машины их необходимо демонтировать (снять с автомобиля). После ремонта и покраски их устанавливают на место, но при этом довольно часто теряются или совсем ломаются крепежные винты, зажимы и даже заглушки крепежных элементов. Достаточно часто мастера или владельцы автотранспортных средств при утере например, одного крепежного элемента из четырех, стараются не удосуживать себя на приобретение недостающего крепежного элемента и обычно, довольно часто оставляют такую деталь до конца незакрепленной.

 

По этому самому признаку вы сможете точно определить, снималась ли данная деталь с машины.

Перед вами снимок бампера автомобиля Honda. Бампер в этом месте должен иметь четыре пластмассовых крепления. Вместо этого он имеет всего два крепежных элемента. Это явно указывает на признаки, что бампер у машины снимался.

 

5.Сколы краски на крепежных болтах деталей кузова.

 

Проверьте в первую очередь болты под капотом, которые держат передние крылья машины. Они должны быть покрашены и иметь тот же самый цвет, который имеет сам кузов. На заводе используется специальная оснастка, которая позволяет закрепить (крепить) крылья на кузов автомобиля не повреждая болты. Если на болтах вы увидите сколы и потертости, то вероятнее всего болты на крыльях машины откручивались, т.е. крыло перед ремонтом или покраской демонтировалось (снималось).

Перед вами крыло автомобиля болт которого подвергался демонтажу, во время которого он получил повреждения и со временем начал ржаветь, особенно в тех местах, где краска была задета и сколота. Это явный признак того, что крыло машины снималось. Вероятнее всего для ремонта или покраски.

 

6.Неровные зазоры.

Во время осмотра машины также обращайте внимание на все зазоры между деталями кузова. Все зазоры должны быть одинакового размера. Советуем воспользоваться линейкой, чтобы найти несоответствие зазоров между панелями кузова. Помните, что даже при качественных восстановительных ремонтных кузовных работах выставить (установить) идеально зазоры деталей кузова практически нереально. Таким образом должно быть понятно всем, что идеальные зазоры деталей кузова возможно увидеть только на небитом автомобиле.

 

Вместе с тем проверьте зазоры дверей, капота, багажника, бампера и убедитесь, что они одинаковы с обеих сторон. Если вы заметитете, что зазоры с одной стороны кузова отличаются от другой стороны, то есть большая вероятность, что данный автомобиль когда-то побывал в аварии. Еще один признак аварийного прошлого машины, это когда одна деталь кузова выше или ниже другой. Например, когда край капота с одной стороны ближе всего прилегает к крылу, чем это видно с другой стороны. Это явно указывает на признаки, что с машиной проводились какие-то кузовные работы при которых производилась и кузовная покраска.

 

7.Несоответствие краски на кузове.

Натренированный глаз мастера по покраске авто может легко и с первого взгляда определить, перекрашивались ли детали кузова. Некоторые профессионалы могут это сделать даже на дороге при  движении машины, рассматривая проезжающие мимо автотранспортные средства. Многие из вас (автомобилистов) также могут попытаться визуально определить на машине несоответствие. Дело тут в том, если на машине перекрашивались одна или несколько деталей (не всем кузове), то полюбому, эти свежеокрашенные детали кузова будут заметно отличаться по цвету или по блеску лака от заводского слоя краски и лака. Если машина имеет например цвет кузова «металлик», то при осмотре машины ищите в лакокрасочном покрытии несоответствие самих металлических вкраплений в краске кузова.

 

Важно знать: Как убрать царапины на машине

 

Некоторые мастера во время покраски стараются искусственно загладить эффект нового лакокрасочного покрытия, чтобы сравнять цвет перекрашенной детали с заводскими элементами кузова. Для этого новую краску накладывают тонким слоем на старую, начиная с края детали и плавно уменьшая слой к середине кузовного элемента. То есть фактически сводят слой краски на нет. Но для того, чтобы сделать это идеально необходимы невероятные навыки живописи и терпения. Таким образом далеко не каждый мастер по покраске способен на выполнение такой работы.

Это крыло автомобиля сфотографировано на автомобильной свалке. Вы можете явно и во очию увидеть, что крыло и двери были в прошлом перекрашены. Крыло было перекрашено не полностью, (только нижняя часть). Вы также можете видеть, как мастер хитро замаскировал сам факт перекраски. Но со временем два лакокрасочных покрытия с разной скоростью выгорели на солнце. Как видите, старое покрытие выгорело сильнее, чем новое.

 

8.Несоответствие внешнего вида передних фар.

В процессе эксплуатации автомобиля его передняя оптика тускнеет и темнеет, т.е. передние фары становятся мутными. Дело тут вот в чем, эти УФ-лучи солнечного света напрямую воздействуют на пластиковую поверхность фар, а также на них воздействует и агрессивная внешняя среда (песок, грязь, реагент и другие твердые частицы в воздухе). Эти вещества действуют на пластик фар точно так же, как сам пескоструйный аппарат, постоянно царапая их поверхность. Если автомобиль попадал в аварию в которой была повреждена только одна из фар, то при ремонте меняется как правило только поврежденная оптика. Соответственно по этой причине фары будут отличаться друг от друга по внешнему виду. Для того, чтобы скрыть подобные несоответствия многие мастера полируют мутные фары, это позволяет сделать  оптику почти не отличимой друг от друга. Но тем не менее, все-же полностью сделать старую фару неотличимой от новой просто невозможно. В любом случае новая фара автомобиля все равно будет иметь отличия. Таким образом при осмотре машины постарайтесь быть внимательными, тщательно осмотрите края каждой фары. Если на одной фаре вы увидели мутные края, тогда как на другой осталась идеально прозрачная поверхность, существует большая вероятность, что машина попадала в ДТП.

 

Что будет, если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

 

9.Признаки пыли в краске кузова.

Когда автомобиль перекрашивается, то в краску хочешь не хочешь попадает пыль. Даже самые лучшие сервисные центры, что имеют дорогое покрасочное оборудование, не могут зачастую полностью избавиться от этой пыли.

 

На автомобильном рынке в данное время существует не так много автосервисов, которые используют очень дорогие покрасочные камеры, которые позволяют почти на сто процентов избавиться от пыли во время покраски.

 

Как найти свой идеальный подержанный автомобиль в 3 этапа

 

Так что уважаемые читатели запомните, что в 90% случаев при перекраске автомобиля или деталей для него пыль в краску все-же попадает. Для того, чтобы скрыть частицы пыли в краске мастера стараются нанести бесцветный лак или качественно отполировать лакокрасочное покрытие. Но все равно, если вы будете внимательно и тщательно осматривать кузов автомобиля, то обязательно обнаружите под лаком попавшие на перекрашенные детали кузова частицы пыли, если таковые перекрашивались. А для этого, (чтобы обнаружить частички пыли) необходимо всего-навсего найти в самой краске блестящие элементы, которые будут находиться в верхнем слое лакокрасочного покрытия. То есть выше, чем сама металлическая крошка (если кузов имеет цвет металлик).

 

Если вы это обнаружите, то вероятнее всего перед вами 100% перекрашенный автомобиль.

Удаление краски 101 — научитесь многим способам удаления краски с вашего автомобиля

Если ваш проектный автомобиль не был выкован из чистого листового металла, первое, что нужно сделать при рассмотрении вопроса о новой краске, — это выяснить, как обращаться с этой краской. уже здесь.

Посмотреть все 20 фото

В некоторых случаях решение довольно простое. Многие маляры считают оригинальную отделку автомобиля одной из лучших основ для свежей краски, при условии, что то, что еще находится на машине, не трескается, не поднимается или не показывает других признаков износа или повреждений.Как выразился Джон Слоан из Иствуда, оригинальная отделка автомобиля «была нанесена с идеальной подготовкой и в идеальных условиях, поэтому ее сложно превзойти». Если это случай с вашим проектным автомобилем, вы можете чувствовать себя довольно уверенно, потирая оригинальную отделку, а затем грунтовав ее и снимая прямо над ней.

Опять же, со сколькими потенциальными проектными автомобилями вы столкнулись в последнее время, которые все еще имеют безупречную оригинальную окраску? Скорее всего, автомобили, которые вы собираетесь купить и построить, покрыты «неизвестно сколько» покраски поверх кузовного наполнителя «неизвестно сколько», сомнительных патч-панелей, плохих сварных швов, ржавчины или какой-либо комбинации из них всех.И это определенно не та основа, которую вы хотите под свежей краской.

Если вы не совсем знакомы с историей автомобиля, как узнать, что может скрываться под этим верхним слоем пигмента? Что ж, есть явно нетехнологичный метод: возьмите кусок наждачной бумаги, выберите место на машине — желательно место, которое, вероятно, было повреждено за эти годы, например, коромысло или задняя панель — и начните тереть . (Складной нож тоже подойдет, если ты найдешь угол, где можно ковырять.) Пройдет совсем немного времени, прежде чем вы начнете обнаруживать слои под верхним слоем. Считайте их кольцами деревьев: чем больше слоев вы найдете, тем больше уверенность в том, что потертости не порежут их и что полоса до голого металла в порядке.

Посмотреть все 20 фотографий

Если вы ищете менее навязчивый способ оценить целостность отделки автомобиля, Eastwood продает несколько различных типов измерителей толщины краски, которые вы можете использовать, не оставляя следов. По словам Слоана, датчики толщины краски — магнитная версия продается по цене около 50 долларов, а ультразвуковая с цифровым считыванием обойдется вам примерно в 350 долларов — на самом деле не на 100% точны.Эти датчики измеряют расстояние между поверхностью краски и листовым металлом ниже (оба датчика работают только со стальными корпусами). Краска оригинального производителя будет иметь толщину от 0,003 до 0,005 дюйма. Если полученное вами измерение больше 0,005 дюйма, велики шансы, что «под ним есть что-то, кроме краски», — сказал Слоан. Однако это эмпирическое правило не применяется к заказным покрасочным работам, которые могут иметь толщину от 0,012 до 0,015 дюйма или более. Но даже в этом случае, если вы столкнетесь с такой густой краской, становится «все менее и менее желательно наносить краску на то, что у вас есть», — сказал Слоан.«При такой толщине нельзя предположить, что в новой краске не появятся трещины, поскольку различные субстраты под ней расширяются и сжимаются с разной скоростью».

Есть другой способ взглянуть на полосу по сравнению с вопросом о потертости и стрельбе. Большинство специалистов по реставрации и производителей высококлассных стержней, с которыми мы разговаривали, предпочитают начинать покраску с абсолютно чистого листа: чистого металла. Таким образом, они точно знают, на чем строят, и создают эффектный финал. Так что, если у вас нет машины с хорошо сохранившейся оригинальной краской или вы расчищаете место на каминной полке для целой лодки трофеев с автосалонов, читайте дальше, чтобы выяснить лучший план атаки, чтобы получить отправную точку. вам нужна сногсшибательная краска.

Методы удаления краски обычно делятся на две большие категории — механические и химические. В методах механической зачистки используется абразив в той или иной форме для удаления краски с металла. Абразивы варьируются от старой доброй наждачной бумаги до различных абразивных материалов.

Домашние мастера обычно предпочитают шлифование. С точки зрения логистики это самый простой метод, так как процесс разборки проще, чем струйная очистка или погружение металла, и вам не нужно куда-либо транспортировать машину, чтобы это сделать.Это также намного дешевле. На тысячу или более долларов, которые вы заплатите за струйную очистку или окунание, можно купить много наждачной бумаги, не говоря уже о новой пневматической шлифовальной машине, шлифовальных досках и, возможно, даже новом компрессоре, если вы делаете покупки с умом. (См. Врезку «Советы по компрессору» для получения дополнительной информации о приведении в действие ваших пневматических инструментов.)

Тем не менее, шлифование всей машины, даже если вы выполняете только внешнюю работу, является одной из тех работ, которые измеряются днями, а не часами. Если на машине много краски или краска относительно новая — и, следовательно, прочная — вам придется некоторое время работать с ней, даже если вы используете шлифовальные машины.И в любом случае после этого ваши руки будут болеть в течение нескольких дней. Но если у вас больше времени и мускулов, чем денег, достаньте бумагу и начните тереть.

Одним из преимуществ шлифования является то, что вы можете легко адаптировать его агрессивность к выполняемой работе. Если все, что вам нужно сделать, это стереть оригинальную краску, легкое прикосновение к бумаге с зернистостью от 320 до 400 должно помочь. Если вы разбираетесь в металле, наши эксперты по краскам сходятся во мнении, что зернистость 80 — это хорошая отправная точка. Если покрытие вашего автомобиля особенно упрямое или толстое, используйте бумагу с зернистостью 40 или даже 24, чтобы избавиться от жестких материалов.Однако будьте осторожны, так как при использовании такой грубой бумаги очень легко выдолбить металл.

Мощная шлифовальная машинка, будь то шлифовальная машина с вращающимся или двойным действием (DA), значительно сократит время и усилия при шлифовании. Вращающаяся шлифовальная машинка обычно вращается быстрее, чем DA, поэтому она обеспечивает большую режущую способность краски, но есть риск ожога, а не удаления краски, если вы вращаете абразив слишком быстро. Сжигание краски, в лучшем случае, забьет вашу бумагу и отходы, а в худшем — выделит достаточно тепла, чтобы деформировать листовой металл.

В некоторых случаях можно быстрее удалить краску, отшелушивая ее лезвием бритвы, чем стирая ее шлифовальной машинкой. Джерри Сиверс из Paint n Place сказал нам, что видел целые гоночные трейлеры, очищенные не абразивом, а бритвой. Это может быть особенно эффективно, если краска, которую вы удаляете, с самого начала нанесена неправильно. Если вы поймаете бритвой край плохо подготовленной краски, она оторвется листами.

Посмотреть все 20 фотографий Шлифование бумагой с зернистостью 80 на шлифовальной машине или шлифовальной машине двойного действия — хороший способ разрушить верхние слои краски.Для более толстой краски может потребоваться более грубая бумага; только будьте осторожны, чтобы не повредить листовой металл.

Взрывная обработка носителя — это потрясающее зрелище. Слои краски, которые нужно отшлифовать за несколько дней, просто испаряются на конце сопла высокого давления. В зависимости от используемой среды и давления в линии сопла струйная очистка может быть достаточно щадящей, чтобы очистить дерево и стекловолокно, или достаточно агрессивной, чтобы прорезать наполнитель кузова и даже ржавчину.

Однако, если ее провести неправильно, струйная очистка носителя может принести больше вреда, чем пользы.Слишком сильно взрывайте листовой металл, слишком долго или с использованием неправильного материала, и вы деформируете панели либо из-за того, что воздействие среды растягивает металл, либо из-за чрезмерного нагрева, вызванного воздействием среды на металл, заставляя его расширяться. Прямые плоские панели особенно склонны к короблению. Один из бластеров, который мы посетили, Рон Хэмбрайт из Hambro Industries, не взорвет вытяжки Chevelle или El Camino, потому что металл слишком тонкий. Учитывая возможность повреждения, проведите небольшое исследование и получите рекомендации относительно операторов взрывных работ в вашем районе, прежде чем привезти им свой проектный автомобиль.

Лучший материал для зачистки зависит от того, что вы ожидаете найти под верхним слоем краски. Если вы снимаете только пару слоев краски и не ожидаете появления большого количества шпатлевки или ржавчины, или если вы снимаете неметаллический материал, такой как стекловолокно, подойдет мягкая среда, такая как пищевая сода. Компромисс: сода не ржавеет. Для раковых панелей или листового металла, толстого покрытого наполнителем, лучше подойдет более агрессивная среда, такая как оксид алюминия или StarBlast от DuPont.Однако даже при использовании более абразивных сред оператор может полностью удалить наполнитель или просто подготовить его для окраски.

Независимо от того, какой носитель вы выберете, потребуется некоторая разборка, прежде чем вы перейдете к бластеру. Если вы красите только внешнюю поверхность, подготовительная работа будет проще, так как все, что вам нужно будет удалить, — это элементы отделки салона автомобиля, бамперы, фары и так далее. Для подобных работ «только снаружи» бластеры могут маскировать стекло, чтобы защитить его от чрезмерного распыления и рикошетирования сред.Но если вы планируете полностью изменить цвет, включая косяки, внутреннюю и внешнюю окраску, вам нужно будет снять двери, капот и крышку багажника, а также снять с салона всю обивку, стекла, ковролин. , и панель приборов. Улучшенный доступ для струйной форсунки позволяет выполнить более полную зачистку.

Имеет значение и цена работы. Бластеры, которые мы посетили, не устанавливали цены на свою работу; Стоимость зачистки зависела от того, сколько подготовки они должны были сделать, сколько автомобилей нужно было разобрать, сколько времени потребовалось, чтобы очистить металл, и от того, была ли работа только снаружи или внутри и снаружи.Чем больше работы по разборке вы сделаете, чтобы облегчить работу бластера, тем меньше будет эта работа.

Учитывая все перечисленные выше переменные, опрошенные нами бластеры не решались давать точные котировки цен. Но вот некоторые приблизительные цифры: Хэмбрайт, который использует StarBlast для большинства автомобильных листов, сказал, что внешняя работа для типичного автомобиля эпохи мускула будет стоить около 500 долларов. По его словам, работа «внутри, снаружи, снизу» на цельном автомобиле, таком как Mustang, стоит около 1400 долларов, «и это все части автомобиля, включая подвеску.«Раздетый Chevy 57 года выпуска, который мы сфотографировали в Hambro, стоил 700 долларов, но это было потому, что« не было внутренних крыльев, рамы или деталей подвески », — сказал Хэмбрайт.

Мэнни Вега, чья Anacapa Soda Blasting раздели редактор Роба Камаро Киннана 69 года с пищевой содой оценил работу в сумму от 1400 до 1600 долларов. Это охватывало внешнюю часть кузова (включая крылья, капот и другие детали, которые не были в автомобиле) и внутреннюю часть одной двери, но не внутреннюю часть. остальная часть салона, брандмауэр или передний подрамник.

Оба струйных цеха проводят тщательную очистку автомобиля после струйной очистки.

Hambro выдувает носитель StarBlast сжатым воздухом и может использовать его повторно. Команда Anacapa выдувает, пылесосит и даже сливает из шланга использованную соду, которая при ударе превращается в тальк и не может быть использована снова.

Вода на голом листе? Ага. Vega утверждает, что сода сушит панели настолько тщательно, что, пока на стали нет стоячей воды, она не окисляется в течение нескольких дней и даже недель.(Анакапа находится в Окснарде, Калифорния, недалеко от побережья, и мы видели там много голого металла, который не начал окисляться даже после нескольких месяцев сидения.)

Поскольку это относительно мягкая среда, сода оставит голый металл довольно гладкий. Некоторые маляры могут захотеть потереть металл тонкой бумагой для улучшения адгезии перед нанесением грунтовки. С другой стороны, такая среда, как StarBlast, оставляет поверхность немного более шероховатой, поэтому, по словам Хэмбрайта, не требуется шлифование перед грунтованием.

Посмотреть все 20 фотоНе хотите тратить дни на шлифование своей поездки? Пескоструйная очистка позволяет быстро и эффективно удалить автомобильную краску. Это взрывная камера на заводе Anacapa Soda Blasting, где Camaro Киннана 69-го года подвергся еще одной истории с покраской и кузовом.

Как и в случае с механической зачисткой, существует способ химической зачистки «сделай сам» и метод «сделай сам для меня».

Домашние мастера могут купить бутылки, банки или бочки со средством для удаления химикатов, нанести его кистью на листовой металл, позволить химии творить чудеса, а затем соскрести остатки каким-нибудь инструментом с острыми кромками.Использование пластмассового или нейлонового скребка или даже разбрасывателя наполнителя вместо металлического лезвия предотвратит появление царапин или выдолбление металла. Планируйте использовать пару галлонов стриппера, чтобы создать полноценный полноразмерный автомобиль, при этом химикаты будут стоить от 30 до 50 долларов за галлон.

Химический очиститель работает довольно быстро — от 10 минут до пары часов, в зависимости от типа средства для удаления, типа и толщины краски — а процесс нанесения кистью / соскабливания требует меньше усилий, чем часы шлифования .Однако процесс не заканчивается соскабливанием; некоторые стрипы необходимо нейтрализовать, а корпус необходимо очистить и отшлифовать, чтобы подготовить его к нанесению грунтовки.

Вы также должны держать съемник подальше от швов, так как эти складки металла имеют тенденцию удерживать съемник. В конце концов, эти химические вещества просочатся из швов и испортят вашу новую покраску. Дэн Свенсон из Sears сказал, что попытки уберечь стриптизершу от складок и швов «могут превратиться в сам проект». Слоан из Иствуда рекомендует замаскировать швы перед тем, как нанести кисть на стриппер, затем вернуться и зачистить швы механически абразивным кругом.

Посмотреть все 20 фотографий Погружение в резервуар, как показано здесь, в Strip Clean, — это химическая очистка, доведенная до крайности. Детали из листового металла замачивают в баке с едкими химикатами до полного растворения краски. Заправка удаляет краску (и все остальное, кроме стали) со всей машины, даже с тех областей, которые вы не видите или не можете достичь.

Если у вас есть средства, вы можете избежать хлопот (и опасных отходов) химической зачистки, погрузив свой автомобиль в воду. Это, безусловно, самый тщательный способ удаления краски с автомобиля, потому что едкие химические вещества в резервуаре для зачистки проникают во все уголки, щели и щели листового металла, видимые и невидимые.Все другие способы удаления, которые мы обсуждали, ограничены доступом; вы удаляете краску только там, где вы можете видеть или дотянуться. Бак для окунания, с другой стороны, смывает всю краску с автомобиля, а также весь наполнитель кузова, герметик, герметик, грунтовку, ржавчину и т. Д. Когда машина выходит из погружного бака, она вся сталь и ничего больше.

Поскольку только сталь, латунь или медь могут безопасно помещаться в бак без риска повреждения, ваш автомобиль должен быть полностью очищен от всех цветных деталей перед погружением.Он также должен быть полностью разобран, чтобы химические вещества могли попасть в скрытые места, например, за дверными петлями. Обычно кузов автомобиля помещается в бак отдельно, а двери, капот и другие детали помещаются в большую стальную корзину и опускаются отдельно.

Время, которое ваша машина проводит в баке, — это всего лишь одна часть процесса погружения. После того, как автомобиль выезжает, его промывают шлангом высокого давления, чтобы счистить оставшиеся химикаты и мусор. Затем детали снова погружают, на этот раз в фосфатную ванну, которая покрывает металл защитным слоем, предохраняющим его от ржавчины.Чарли Мастерс, руководитель компании Strip Clean в Санта-Ана, Калифорния, сравнивает фосфатное покрытие с грунтовкой для травления. «Вы можете закрасить его сразу после того, как протрите его скотчбрайтом или мелкой наждачной бумагой».

Однако у тщательности окунания есть свои недостатки. Помните, как мы говорили, что краска удаляется как с видимых, так и с невидимых участков? Если вы не видите или не можете дотянуться до части машины, вы не можете ее перекрасить. Это означает, что некоторые части автомобиля останутся покрытыми только фосфатным покрытием.

Посмотреть все 20 фотографий После очистки снятый листовой металл его снова окунают в фосфатный раствор, похожий на травильный грунт, чтобы защитить детали от ржавчины, пока покупатель не заберет их.

Уменьшение стоимости погружения было похоже на получение точной цены на струйную очистку — почти невозможно из-за всех задействованных переменных. Возраст автомобиля, размер, независимо от того, является ли он рамным или цельным, и есть ли у вас окунутая рама, были среди факторов, которые повлияли на цену провала. Тем не менее Мастерс смог дать нам такие оценки: мускул-кар с единым корпусом, такой как Mustang, будет стоить около 1600 долларов.«Что-то вроде Cadillac, действительно крупная сука, будет стоить на пару сотен дороже», — сказал Мастерс. Автомобиль без агрегата, такой как Ford 40-го года, будет стоить от 1000 до 1600 долларов, а родстер Deuce будет стоить около 850 долларов.

Есть ли лучший метод зачистки? Нет. Каждая машина — это уникальный случай, как и каждый автовладелец. Состояние вашего автомобиля, ваша способность (или желание) запачкать руки и размер вашего банковского счета будут влиять на то, какой подход лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации.Просто убедитесь, что какой бы метод вы ни выбрали, работа по зачистке идеальна. Потому что на этом этапе вы начинаете закладывать фундамент, на котором будет строиться остальная часть процесса рисования. И ошибка на этом этапе может испортить целую кучу последующей работы. Вы этого не хотите.

Посмотреть все 20 фотографий

Мощность: По словам Дэна Свансона из Sears, компрессорная промышленность находится в состоянии перехода, поскольку основные производители переключают свою номинальную мощность с «максимальной» на так называемую «рабочую» мощность, что является более реалистичной оценкой мощность компрессора.Компрессор с максимальной мощностью 5 л.с. будет больше походить на номинальную мощность 2 л.с. Но не все производители компрессоров соблюдают эти требования, поэтому будьте осторожны при сравнении показателей мощности.

Вывод: «Вы хотите, чтобы мощность компрессора превышала средний кубический фут в минуту, если вы не хотите ждать, пока компрессор вас догонит», — сказал Суонсон.

Емкость бака: Увеличьте емкость бака, и вы сможете шлифовать дольше, не дожидаясь заполнения бака. Но Суонсон на самом деле не против переключаться между шлифованием и другими задачами, пока резервуар заполняется.«Приятно дать вашим рукам отдохнуть от вибрации».

Как отремонтировать отслаивающееся или поврежденное прозрачное покрытие с ограниченным бюджетом: 11 шагов (с изображениями)

Используя код краски от транспортного средства, вы можете смешать краску, соответствующую вашему цвету. Очистите раструб изопропиловым спиртом, чтобы удалить любые загрязнения с поверхности. Это переделывается с использованием двухэтапной краски, состоящей из базового слоя и прозрачного покрытия. Однако для еще более дешевого маршрута можно использовать одноступенчатую краску, и этот метод можно найти в некоторых других моих видеороликах по ремонту кузова.

Нанесите краску на поверхность, первый слой будет светлым, и я сосредоточился на загрунтованной области.

Между слоями необходимо подождать от 5 до 10 минут, это может варьироваться в зависимости от толщины краски и ваших погодных условий. Нанесите второй слой на всю раструб, это поможет скрыть любые незначительные различия между существующей и новой краской.

Последние 2 слоя будут от среднего до полностью влажного. Наносим третий слой на всю вспышку. Теперь, если вы подкрашиваете большую область, вы можете затемнить область между старой и новой краской, и я покажу вам это через мгновение.

Затем вам нужно подождать от 30 минут до 1 часа, прежде чем наносить прозрачный слой. Слишком раннее ожидание может не позволить краске достаточно точно проникнуть в то место, где химикаты задерживаются и вызывают отслаивание прозрачного покрытия. Но если вы будете ждать слишком долго, лак может не приклеиться к базовому слою должным образом, и это тоже может вызвать шелушение. Чтобы узнать конкретное время ожидания, вы также можете обратиться к техническим характеристикам продукта.

Сначала нанесите легкий слой прозрачного покрытия, я использую 1k прозрачное покрытие, которое является более дешевым вариантом.Можно также использовать лак 2k, он намного лучше по качеству, но, однако, дороже. Подождите примерно 10 минут между слоями.

Нанесите следующий слой от тяжелого до полностью влажного. Учитывая, что я буду проводить влажную шлифовку лака, чтобы добиться качественного блеска, будет нанесен третий слой, чтобы у меня было достаточно материала для работы.

И, наконец, нанесите 3-й влажный слой лака. Если вы планируете влажное шлифование, а затем полировку, вам нужно подождать, пока краска не станет достаточно твердой для работы.Это может занять как минимум неделю или больше, в зависимости от толщины краски и вашего климата. Я коснусь процесса мокрой шлифовки ближе к концу видео, но у меня также есть подробное видео по этой теме.

Как отшлифовать царапины от краски на коллекционных и старинных автомобилях

Вы повсюду развесили вывески. Вы смотрели на своего ребенка как ястреб. И все же каким-то образом кому-то удалось совершить непростительное. За этим ничего не видно.От этого у трехлетнего ребенка внутри хочется выть так же, как вы это делали, когда дядя Клайд поддерживал свой грузовик над вашим Radio Flyer. Вы не поверите, но на этот раз вы сможете это исправить. В конце концов, даже если это пародия на конец всего оригинального, заводского и стокового, это всего лишь царапина, верно?

Во-первых, знайте, что вы не одиноки. В одних только Соединенных Штатах энтузиасты антикварных автомобилей на выставках исчисляются десятками тысяч. По мере того как бумеры ищут хобби, чтобы отпраздновать пенсионные годы, их число только увеличивается.Подумайте обо всех этих машинах и их царапинах, которые только и ждут исцеляющего прикосновения. Все эти люди будут гуглить, «как стереть царапины на машине». Отполировать царапины на автомобиле вручную несложно. Это просто требует времени, терпения, легкой руки, нескольких расходных материалов и понимания ремонта краски.

Не краси меня синим

Когда вы говорите о старых автомобилях, вероятно, краска не будет одним из современных акриловых уретанов. Скорее всего, особенно если ваша машина 1920-1940-х годов, это акриловый лак или эмаль.Вы должны знать, что, потому что лак и эмаль плохо сочетаются друг с другом во время ремонта краски.

Если у вас есть роскошная этикетка под капотом или на дверном пороге, у вас есть кладезь необходимой информации, включая цветовую кодировку. Некоторые веб-сайты специализируются на подборе красок по году, марке, модели и даже идентификационному номеру даже для самых старых автомобилей. Другие предлагают индивидуально смешанные цвета; принесите им газовые шапки, и они решат вашу загадку.

Если, однако, вы оказались в затруднении, вы можете выбрать между лаком и эмалью, выбрав крошечное пятно и нанеся немного разбавителя для лака.Если краска легко мнется или приподнимается, значит, у вас эмаль. Если только сильное растирание улучшает цвет, у вас есть лак и, скорее всего, цельное прозрачное покрытие и пигмент. Если ваша ткань остается чистой, сюрприз! У вас есть уретановая краска. Ваша машина могла быть перекрашена.

Почему это важно? Если царапина выходит за пределы прозрачного покрытия, как это бывает во многих случаях, вам понадобится подходящая краска для безупречного ремонта краски. Нанесите лак на эмаль, и будут волны. Также необходимо определить, есть ли на вашей машине прозрачное покрытие.Эмаль может или не может, в зависимости от того, одно- или двухступенчатая краска. Отшлифуйте вручную небольшое незаметное пятно на машине. Если пыль белая, у вас прозрачное покрытие; если он цветной, то нет.

Худший сценарий — Полный ремонт с покраской?

Вы видите металл или грунтовку? Если вы видите только тонкие белые царапины, скорее всего, вы будете полировать только царапины с прозрачного покрытия и можете пропустить. Однако если царапина глубокая, проникла грунтовка или обнаженный металл, вам придется либо исправить это правильно, либо принять раковые образования на теле в виде ржавчины и сколов краски.Пластырь не годится. Думайте об этом как о швах. Поторопитесь или пропустите шаг, и останется шрам.

Расположение. Во-первых, независимо от того, легкие или глубокие царапины, вам нужно чистое место для работы:

— Умеренные температуры, в идеале от 65 до 80 градусов, чтобы краска высыхала, держалась и блестела.
— Защита от солнца, влаги, ветра, пыльцы и других частиц, переносимых по воздуху.
— Относительная влажность менее 60% для предотвращения конденсации при испарении растворителей, содержащих пигмент.
— Хорошая вентиляция!

Принадлежности. Для винтажного или коллекционного автомобиля водовороты, дымка и провалы — враг. Некоторые люди обладают ноу-хау и техникой использования шлифовальной машины двойного действия. С ними все выглядит просто, но большинство владельцев старинных автомобилей предпочитают ремонтировать и полировать краску своих драгоценных автомобилей вручную, чтобы сохранить как можно меньше следов. Не менее важно знать , как отшлифовать царапины на автомобиле вручную, — это знать , какой вам понадобится для этого.Список довольно простой:

— Чистящий растворитель.
— подобранная краска.
— Грунтовка.
— Крошечная кисточка.
— Мелкая наждачная бумага зернистостью от 2000 до 3000.
— Шлифовальный блок или губка на обратной стороне наждачной бумаги для равномерного шлифования и хорошего сцепления.
— Бутыль с распылителем воды для мокрого шлифования. Некоторые люди добавляют каплю мягкого мыла для посуды, чтобы уменьшить трение.
— Составы для шлифовки и полировки. Обратите внимание, что некоторые из новых составов намеренно сужаются и теряют свою абразивность из-за трения, чтобы предотвратить ошибки в суждениях.
— Множество чистых мягких махровых полотенец или подушечек из микрофибры.
— Прозрачное покрытие, если необходимо.
— Жидкий воск-герметик.

Шаги к совершенству Требуйте времени — будьте осторожны, идите медленно, постоянно чистите и часто проверяйте!

  1. Очистите рану. Один из величайших грехов при ремонте лакокрасочного покрытия — окунуться в воду, не используя предварительно очиститель, чтобы удалить весь воск, масло или просто грязь с поверхности. Точно так же, как вы не закроете царапину на коже, не вымыв ее предварительно, вы не можете пропустить и эту.Закрасьте остатки, и единственное, что прилипнет, — это ржавчина.
  2. Нанесите грунтовку. Грунтовка — это связующее звено, которое удерживает краску на металле. Без грунтовки краска не прилипнет, даже если царапина будет крошечной. Если она отслаивается, на каждую стружку уйдет немного больше оригинальной краски, и царапина может увеличиться. Тоже грунтовка — это щит от влаги. Пропуск грунта — открытое приглашение к появлению ржавчины. Чтобы правильно нанести грунтовку, аккуратно нанесите тонкий слой на просвечивающий металл.Если на хорошую краску попала грунтовка, немедленно сотрите ее. После того, как участок загрунтован, вам нужно дать ему застыть или затвердеть в течение 24 часов.
  3. Песочная грунтовка. Грунтовка пористая. У вас может быть рябь, которая не отображается сейчас, но может появиться позже. У вас также может быть перерасход грунтовки. Чтобы быть уверенным в том, что у вас будет наилучший результат, очень тщательно отшлифуйте грунтовку и поцарапайте края вручную наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вы не хотите копаться в окружающей краске, просто убедитесь, что грунтовка гладкая и только там, где она должна быть.
  4. Чистый. Каждый раз при шлифовании необходимо тщательно вытирать весь абразивный мусор и остатки. Всегда используйте чистую ткань и никогда не пропускайте этот шаг. В противном случае вы можете полировать всю машину вручную!
  5. Используйте протирочный состав и очистите. Если у вас есть глубокая царапина, требующая грунтовки, вы можете использовать немного полировальной пасты, чтобы нанести немного глянцевой краски обратно в область. Это может немного облегчить переходную область и уменьшить занимаемую площадь.Помните, что пасты для шлифовки и полировки являются абразивными, поэтому всегда вытирайте их, прежде чем переходить к следующему шагу.
  6. PSC 3 R — Покраска, отшлифовать, очистить, составить, очистить, повторить. Вы собираетесь наносить подходящую краску тонким слоем за раз, пока не заполните царапину и поверхность не станет гладкой и ровной. Звучит просто, правда? Это — в некоторой степени. Это ритм: вы рисуете, полируете и чистите; сложаешь, полируешь и чистишь.

Каждый раз вам нужно дать краске застыть в течение ночи, прежде чем полировать мелкой наждачной бумагой с зернистостью 2000 и водой, доведя ее до зернистости 3000.После того, как поверхность станет гладкой и чистой, протрите ее мягкой тканью и нанесите средство для растирания, чтобы смешать старую краску с новой. Затем вы снова очищаете и повторяете процесс, пока не получите гладкий, блестящий блеск.

Когда вы полируете, никогда, никогда не двигайтесь кругами или дугами, если вам не нравятся водовороты краски или много дымки. Ключ движется вперед и назад, вперед и назад, никогда не пытаясь добиться слишком многого за один раз, полируя царапины. Будьте слишком амбициозны, и вы слишком сильно потрете окружающую краску.

После того, как вы дошли до этого и вручную выполнили основной ремонт краски на своем автомобиле, в зависимости от его внешнего вида и требований к прозрачному слою, вы можете переходить к следующим разделам.

Просто полировка царапин от краски или верхнего покрытия

Если вам повезет, вы просто будете полировать царапины, которые остались только на прозрачном слое или самом верхнем слое краски. Иногда, даже если вы заметили глубокие царапины, если вы проявите терпение и не торопитесь, вы можете отполировать краску и отремонтировать машину вручную.Процесс почти такой же, только без наполнителей.

После того, как вы вымыли поверхность, вы сможете использовать подход SC 3 R — отшлифовать, очистить, составить, очистить и повторить. Используя тонкую наждачную бумагу — не менее 2000, предпочтительно 3000 — на основе, слегка влажной шлифовкой вперед и назад. Первая шлифовка — это испытание. Действуйте осторожно, чтобы не переборщить. Вы всегда можете отшлифовать еще больше, но вы никогда не сможете отшлифовать то, что удалили.

Помните, что пока поверхность влажная, царапина не будет такой очевидной.Вам нужно дать области высохнуть, прежде чем вы действительно сможете сказать, насколько вы продвинулись. Возможно, вам придется снова отшлифовать поверхность перед использованием состава для растирания, если царапина все еще заметна. Аккуратная полировка мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000 согревает краску и даже помогает сдвинуть ее, если вы будете поддерживать равномерное давление и движение. Просто продолжайте шлифовать, чистить и проверять понемногу. Между шлифованием всегда дайте ему высохнуть. Вы можете подумать, что царапина исчезла, но она, вероятно, будет продолжать расти, надеясь, что каждый раз она будет немного исчезать.

После того, как вы дадите области высохнуть и убедитесь, что отшлифовали царапину, вам нужно нанести полировальный состав на мягкую ткань или подушку из микрофибры. После того, как вы тщательно отполируете краску и очистите ее, вы увидите гладкий, блестящий чистый блеск заводского качества. Однако вы еще не закончили.

Make It Shine — Прозрачный лак или воск

После полировки, полировки и очистки вы также удалили защитный воск с этой области. Если у вас есть акриловая лаковая краска, вы можете нанести жидкий восковой герметик, отполировать краску в последний раз и закончить.Если, однако, вам нужно прозрачное покрытие, вам нужно сделать еще один шаг, прежде чем вы сможете отойти и полюбоваться зеркальной отделкой.

Если ваша краска была акриловой эмалью, вы не можете использовать просто прозрачную эмаль. Вы должны использовать прозрачный лак, специально созданный для точечного ремонта. Его легко приобрести в магазинах автозапчастей в простых в использовании бачках-погремушках. Вы просто должны быть осторожны, чтобы купить правильный вид.

Цель состоит в том, чтобы использовать ровно столько, сколько нужно, не переусердствовав. Некоторые специалисты рекомендуют вырезать в листе бумаги отверстие размером с десять центов и распылить через него.Если бумага начинает провисать, вы используете слишком много. Если бумага становится жесткой и глянцевой, значит, вы наносите недостаточно. Вы даете лаку высохнуть в течение 24 часов; Затем вы можете отполировать краску мелкой наждачной бумагой с зернистостью 3000, очистить ее, нанести полировальный состав и снова очистить. Нанесите второй прозрачный слой, подождите еще 24 часа и повторите.

Наконец, вы сможете нанести тонкий слой жидкого воскового герметика. Некоторые из новых — это полимерные покрытия, обеспечивающие защиту от ультрафиолета, химическое связывание с краской и быстрое отверждение, которое затвердевает до глянцевого защитного покрытия.Многие из них выпускаются в виде тонкого аэрозольного тумана, и пара-тройка брызг плюс небольшая полировка тканью из микрофибры или подушечкой дают последний штрих, который трудно победить.

Ключ к технике и терпению в том, как отшлифовать царапины на автомобиле

Как только вы научитесь стирать царапины на автомобиле вручную, вам больше никогда не придется позволять мастеру по ремонту автомобилей держать ваш бумажник в заложниках. Вам не нужны дорогие шлифовальные машины или буферы. Вам не нужны прокладки по 50 долларов. Вам не придется содрогаться, когда вы увидите, что водовороты, рябь, волны и дедовщина появляются быстро, превращая маленькую царапину в обесценивающуюся мерзость.Вы можете заботиться о своем ребенке самостоятельно, шаг за шагом, царапина за царапиной, полировать за царапиной.

5 шагов для перевода вашего автомобиля с холодной погоды на теплую

5 шагов по переводу вашего автомобиля с холодной на теплую погоду

Сообщение от: Аннамари Беретта

Теперь, когда весна наконец-то пришла и, надеюсь, здесь и надолго, официально пришло время подготовить свой автомобиль к более теплой погоде.Суровые зимние элементы, такие как соль, лед и слякоть, могут серьезно повлиять на вашу машину и заставить ее отчаянно нуждаться в уходе. По мере того, как становится теплее, становится легче уделять больше внимания своему автомобилю и проводить техническое обслуживание, необходимое для достижения максимальной производительности. Ниже приведены пять простых шагов по переходу вашего автомобиля из холодной в теплую погоду.

Шаг 1. Стирка

Во время движения зимой днище вашего автомобиля будет накапливать много соли и других материалов, которые могут вызвать коррозию, что приведет к проблемам с ржавчиной.Это может нанести серьезный ущерб характеристикам вашего автомобиля, сделать его опасным для вождения и для окружающих вас людей, это может затруднить продажу вашего автомобиля в будущем, а также является некрасивым. Встаньте под автомобиль, чтобы его тщательно вымыть, или заплатите немного больше на автомойке, чтобы он тщательно вымылся. Здесь не требуется навороченного дорогого чистящего средства, просто убедитесь, что предоставили детальную стирку. При этом, если вы можете детализировать свою машину, сейчас идеальное время для этого. Кроме того, соль может повредить краску автомобиля, поэтому очистка и восковая обработка кузова имеют решающее значение.

Шаг 2: Очистите внутреннюю часть

Очистить салон вашего автомобиля от мусора и вычистить его пылесосом очень важно. Он не только будет лучше выглядеть, лучше пахнуть и чувствовать себя лучше, но и даст вам душевное спокойствие, зная, что интерьер хорошо организован. Встряхните коврики, чтобы удалить грязь, и используйте средство для чистки ковров (если ковер), чтобы удалить всю соль, которая попала в машину. В противном случае смойте их из шланга. Используйте дезинфицирующие салфетки для очистки поверхностей от микробов и липкого мусора и пропылесосьте между сиденьями, чтобы собрать крошки и пыль.Очистите днище дверей, которые могут покрыться грязью при входе в автомобиль и выходе из него. Уберите весь мусор и возьмите небольшой ящик для предметов, которые можно хранить в грузовике, чтобы оставаться в порядке.

Шаг 3: Проверка и замена масла / жидкостей

Наряду с генеральной чисткой жизненно важно проверять уровни масла и других жидкостей в вашем автомобиле. Залейте низкую жидкость или отнесите машину на СТО для пополнения. (Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать о точках заливки и точном типе жидкости.) Это также прекрасное время, чтобы подумать о профилактическом обслуживании. Возможно, пришло время заменить масло или промыть трансмиссию или охлаждающую жидкость. Опять же, обратитесь к одометру, а затем к руководству пользователя, чтобы узнать правильное время.

Шаг 4: Проверьте шины

Весна — лучшее время для проверки состояния шин, особенно после износа, который они испытывают в течение зимы. Осмотрите шины, чтобы убедиться, что они изношены равномерно.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя шин по износу протектора, чтобы убедиться, что ваши шины в хорошем состоянии. Ищите порезы или выбоины на боковинах. Шины следует накачивать должным образом, так как холодная погода может вызвать недостаточное давление, а теплая погода — чрезмерное. Вы можете подумать о вращении шин, если накачка и износ неравномерные или если требуется регулировка углов установки колес. Это важно, поскольку использование подходящих шин экономит ваши деньги и снижает расход топлива.

Шаг 5. Замена щеток стеклоочистителя

Дворники лобового стекла могут пострадать в холодные снежные месяцы.Поэтому рекомендуется менять их каждую весну. Это недорогой способ обеспечить полную видимость во время вождения, обеспечивая безопасность себе и другим людям на дороге.

» Последний пост Следующее сообщение »

Посмотреть все сообщения из этого блога

(Как удалить прозрачный слой, не повредив краску) — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Получите профессиональное руководство по ремонту прозрачного покрытия, которое научит вас, как именно удалить прозрачный лак, не повредив краску

Есть несколько факторов, которые могут повредить лаковое покрытие вашего автомобиля.Некоторые из них — это солнечные ультрафиолетовые лучи, дорожный мусор и продолжительность использования автомобиля. Все это приведет к тому, что лак шелушится или даже полностью поблекнет. Ваша машина не будет привлекательной, если с нее отклеится лаковое покрытие. Это придает ему грубый и омерзительный вид. Ремонт автомобиля в малярном цехе стоит больших денег и требует много времени. Этот пост предоставит вам лучшую альтернативу, если вы подумаете о недорогом профессиональном ремонте лака.

Прежде чем мы продолжим, вам следует знайте, что вы можете предотвратить отслаивание лака, нанеся тонкий барьер между ним и солнечными лучами.Как только он начинает шелушиться, нет ничего, что могло бы осуществимо.

Вот области, которые мы обсудим в этой статье:

Professional Clear Coat Repair: (Как удалить прозрачное покрытие, не повредив краску)

Стоимость ремонта шелушения лака для автомобилей

Для ремонта поврежденного лака. стоит от 500 до 10 000 долларов. Фактический фактор, определяющий цену, — это то, сколько машине был нанесен ущерб. Если очищен небольшой участок вашего автомобиля, то вы следует искать от 500 до 1000 долларов.Если есть несколько поврежденных участков, вы смотрите от 1500 до 5000 долларов.

Однако, если все тело машина облезла, то может надо просто перекрасить

Рекомендуется один: набор для ремонта прозрачного покрытия на Amazon

Лак для лака номер один на Amazon — это USC SprayMax 2K Glamour High Gloss Aerosol Clear. Он имеет около 560 оценок, а также 4,6 звезды из 5 и настоятельно рекомендуется при повреждении прозрачного покрытия. Обладает стойким блеском и очень хорошо полируется.USC SprayMax устойчив к истиранию и царапинам. Вы можете получить его на Amazon у этих продавцов.

Как легко и красиво исправить повреждения шелушащегося прозрачного покрытия

Вы любите свою машину, но ее краска начинает терять свой блеск, и вы не знаете, что делать. Там может быть волдырями или другими повреждениями на его прозрачном покрытии. Обычное дело — перекрасить машину что очень дорого. Вы также можете применить новую очистку пальто к нему. Если ущерб ограничен, вы можете попробовать исправить это самостоятельно.Если прозрачное покрытие отслаивается, вы можете отремонтировать его, выполнив следующие действия:

Очистка

Первое, что нужно сделать, это почистить очищенный участок наждачной бумагой зернистостью 1000. Когда натираете его, убедитесь, что вы делаете это круговыми движениями и очень твердо. Вам нужно сделать это помимо очищенного область. Это означает, что вам, возможно, придется потереть неповрежденные участки.

Не трите его слишком сильно, чтобы избежать разрушая краску под прозрачным слоем.

мокрый Шлифовальная

Замочите наждачную бумагу зернистостью 2000 в воде. более часа, затем используйте его при переходе между оставшимися прозрачными пальто и очищенные части. При этом следите, чтобы он оставался влажным. часто погружая его в воду. Используйте ленту, чтобы отметить область, на которой вы хотите работать на, чтобы было проще.

Очистка

После шлифовки очистите очистите поверхность спиртом и растворителем. Затем используйте растворитель для очистки краски. которые вы можете найти вместе со своим ремонтным комплектом или спреем для прозрачного покрытия.

Задиры

Потереть очищенную область тканая подстилка. Не используйте наждачную бумагу или любой другой твердый инструмент, чтобы избежать делая текстуру шероховатой. Как только это будет сделано, вы можете снова очистить его с помощью очиститель. Если на вашей краске уже есть потертости от шлифовки ранее, вы можете пропустить эту часть.

Распыление

Используйте ленту, чтобы отметить очищенную область так, чтобы спрей для прозрачного покрытия касался только пораженных участков. потом распылите лаковое покрытие на его поверхность.Следуйте инструкциям на контейнере. а затем распылите. Чтобы создать ровный слой, вы можете перемещаться во время распыления. Затем дайте ему высохнуть в течение 5 минут.

Нанесите еще один слой прозрачного лака. по тому же методу. Достаточно дважды распылить, но на всякий случай это не так, убедитесь, что вы следуете инструкциям на этикетке на прозрачном аэрозольном баллончике. Когда он высохнет, удалите ленту.

Как удалить прозрачный слой, не повредив краску

Для удаления лака без уничтожая краску вашего автомобиля, следуйте советам ниже:

  • Первое, что вам нужно, это замочить наждачную бумагу зернистостью 1200 в воде на 10 минут.Затем нанесите малярный скотч на участок, который не будет затронут.
  • Распылите воду на участок, который нужно отшлифовать, а затем снимите наждачную бумагу с бутылки.
  • Начните шлифование, надавив на шлифовальный блок. Переместите его по прямой, чтобы были видны царапины. Пока вы шлифуете очищенную поверхность, часто добавляйте воду, чтобы она была влажной.
  • Вы должны остановить процесс, как только вода станет молочной. Вытрите поверхность и высушите.
  • Избавьтесь от царапин при шлифовании наждачной бумагой с зернистостью 1500, а затем 2000.Убедитесь, что вы также смачиваете бумагу, как и раньше. Когда вы закончите, поверхность станет матовой.
  • Нанесите полироль на область, а затем отполируйте ее, чтобы она сияла.

Заключение по этому профессиональному ремонту прозрачного покрытия + Как удалить прозрачное покрытие, не повреждая краску.

В этом посте рассказывается, как вы можете самостоятельно отремонтировать повреждения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Помните, что желательно получить профессиональную помощь, так как работа не будет заметна.Если вы делаете это впервые, вы можете не получить желаемый результат.

Поделиться — это забота!

Краткая история технологии автомобильных покрытий

Дуглас М. Лэмб, консультант по покрытиям

Рождение автомобильных покрытий

«Покупатель может получить модель T, окрашенную в любой цвет, если он будет черным!» — Генри Форд, 1908.

Часто цитируемое выше заявление Генри Форда сегодня является юмористическим, но Форд был серьезен, когда сказал это.В 1908 году Форд считал, что черная автомобильная краска была единственной практичной автомобильной краской для модели T, поскольку она обеспечила ему долговечное и дешевое покрытие. Конечно, черная автомобильная краска, которую Форд наложил на свою модель T, на самом деле была вовсе не «автомобильной» краской, а просто существующей технологией окраски, доступной в начале 20-го века: краской на основе натуральной смолы льняного масла в качестве связующего. . Масляные смолы отверждаются за счет окислительной сшивки, что означает, что краска долго сохнет.Черная краска Ford была нанесена на Model T вручную кистью в несколько слоев, процесс, который, в конце концов, занял около недели. Это стало серьезным препятствием для инновационного процесса массового производства Ford, хотя черная краска высыхала быстрее, чем все другие доступные цвета. Покрашенная модель Ц в конце конвейера забила складские этажи автомобильного завода.

Это узкое место процесса послужило стимулом для создания первой краски, специально разработанной как автомобильное покрытие: краски « Duco » компании DuPont.Эта новая технология нанесения покрытия резко изменила производительность за счет сокращения времени окраски и высыхания с многих дней до нескольких часов. Химики DuPont, которые использовали химию нитроцеллюлозы (Рисунок 1) для разработки взрывчатых веществ и кинофильмов, обнаружили, что если они изменили молярное соотношение групп NO 2 в основной цепи целлюлозы, они получили лаковую смолу с низкой вязкостью примерно при 15% твердых частиц смолы, которые можно наносить распылением в качестве покрытия. Это покрытие, являющееся лаком, высыхает (просто за счет испарения растворителя) примерно за два часа.Некоторая работа химиков по разработке рецептуры показала, что эта новая синтетическая лаковая смола обеспечивает отличную основу для краски, которая имеет улучшенный внешний вид, прочность и долговечность по сравнению с красками на основе натуральных масляных смол, а также может быть легко окрашена широким спектром цветных пигментов. к тому же просто черный! После нескольких лет испытаний в 1924 году General Motors представила использование отделки Duco почти на всей своей автомобильной линейке.

Это был первый пример того, как потребности отрасли способствовали развитию технологий автомобильных покрытий.В данном случае потребность в повышении производительности автомобильного завода подтолкнула к изобретению и разработке нового химического состава покрытия. С тех пор, как в 1920-х годах был достигнут первый новый технологический прогресс, инновации в технологии автомобильных покрытий не ослабевали. Фактически, многие из новых технологий и химии в науке о покрытиях появились в результате достижений в области автомобильных покрытий. Эта статья представляет собой краткий исторический обзор эволюции технологии автомобильных покрытий.

Ранняя химия автомобильных покрытий: от алкидов до акриловых лаков

Нитроцеллюлозная краска была высокопроизводительной, но окончательное покрытие требовало полировки для достижения высокого блеска. Химики красок в 1930-х годах задавались вопросом, смогут ли они каким-то образом найти систему связующих для краски, которая обеспечила бы как производительность, так и лучший внешний вид натуральной масляной смолы. Результатом этой работы стала разработка первой системы алкидных красок. Это был первый «полимер» для покрытий, поскольку он был синтезирован с использованием трех мономеров: фталевого ангидрида, глицерина и линолевой кислоты (рис. 2) .Таким образом, химия объединила как синтетические мономеры, так и натуральные продукты, создав систему смол для покрытия, которая обеспечила промежуточные характеристики между синтетическими лаками и натуральными маслами. Учитывая, что эта технология обеспечивает выдающиеся пленочные свойства, эта новая алкидная краска впервые была коммерциализирована в качестве автомобильной грунтовки. Для науки о покрытиях важно отметить, что в этом случае для конкретного слоя покрытия всей системы покрытия была выбрана технология смолы, что является фундаментальной концепцией, используемой сегодня в покрытиях.Кроме того, алкидная химия остается основой современной технологии нанесения покрытий.

Только в 1950-х годах произошел следующий крупный прорыв в области автомобильных покрытий: использование термопластичных акриловых лаков. К этому времени в американском обществе автомобиль уже не был просто средством передвижения; автомобили стали личным экспонатом, которым владельцы хотели похвастаться перед своими друзьями. Это означало, что покрытия должны были выглядеть лучше и подчеркивать новый изогнутый дизайн кузова того времени.Компания Rohm and Haas Co. разработала новый синтетический полимер в качестве замены стекла на основе полиметилметакрилата, и производители покрытий исследовали, можно ли использовать эту технологию в покрытиях. Эта химия, конечно же, основана на контролируемой полимеризации различных акриловых мономеров для получения полимерной смолы с желаемой молекулярной массой и температурой стеклования. Это будет первая технология синтетических смол, которая будет использоваться в автомобильных покрытиях.

Оказалось, что технология термопластической акриловой смолы доминировала на рынке автомобильных верхних покрытий в течение примерно двух десятилетий, с 1950-х по 1970-е годы.Причиной этого был превосходный внешний вид верхнего покрытия, который можно было получить с помощью этих финишных покрытий. Связующее из акриловой смолы обладало высокой вязкостью, учитывая его высокую молекулярную массу (80–100k) и высокую T г (приблизительно 70 ° C). Таким образом, покрытия, основанные на этой технологии, необходимо было распылять при относительно низком содержании твердых частиц около 20%. На автомобильном заводе это означало, что было нанесено несколько слоев верхнего покрытия для достижения желаемой толщины пленки около 2 мил. По сегодняшним меркам это звучит как недостаток, но в то время эта технология акрилового лака имела одно важное преимущество перед предыдущими автомобильными красками: она обеспечивала отличную систему связующего для новейшей технологии пигментных красителей — металлических пигментов.

Пигменты с металлическим эффектом обеспечивают яркие, блестящие цвета автомобиля, которые усиливают восприятие кривизны кузова автомобиля. Эти пигменты подняли автомобильный стиль на новый уровень. Однако для достижения максимального визуального эффекта плоских пластинчатых металлических пигментов они должны располагаться параллельно окрашенной поверхности. Реологический профиль акриловой лаковой краски идеально подходит для достижения этого эффекта: низкая начальная вязкость (с учетом низкого содержания твердых веществ), позволяющая металлическим чешуйкам ложиться ровно, а затем быстрое повышение вязкости (с учетом высокой молекулярной массы и T ). g ), чтобы хлопья оставались на месте.Эта технология нанесения покрытия имела такое преимущество при создании цвета, что к 1960-м годам General Motors покрасила практически все автомобили акриловыми лаками.

Защита кузова автомобиля

Технология Topcoat для автомобильных покрытий постоянно совершенствовалась, но у автомобилей по-прежнему была серьезная проблема — ржавчина на автомобильном кузове. Основное достижение в области покрытий в 1970-х годах решило эту проблему: грунтовки для электроосаждения, широко известные как «электронные покрытия». Первым автомобильным гальваническим покрытием был анодный продукт, разработанный Dr.Джордж Брюэр в Ford около 1957 года. Однако в технологии были недостатки, и PPG Industries представила первую катодную систему электронного покрытия для автомобильных кузовов в 1973 году. Поскольку эти покрытия по существу предотвращают ржавление автомобильного кузова, эта новая технология грунтовки была одной из лучших. самый большой прорыв в технологии автомобильных покрытий.

Современные автомобильные грунтовки с электролитическим покрытием наносятся путем полного погружения собранного кузова автомобиля в большой резервуар, содержащий электронное покрытие на водной основе, и покрытие наносится путем катодного электроосаждения.Это обеспечивает почти 100% покрытие всех металлических поверхностей грунтовкой. Химический состав покрытия представляет собой водную эмаль на основе эпоксидной смолы, аддукта аминоспирта и блокированного изоцианата, которые все сшиваются при обжиге с образованием системы эпокси-уретановой смолы (, рис. 3), . Эта технология смолы в сочетании с превосходным покрытием, обеспечиваемым электроосаждением, обеспечивает одно из наиболее эффективных известных покрытий для защиты от коррозии. Практически все автомобили сегодня используют технологию электронного покрытия в качестве основы своей системы покрытия.

Хотя электронное покрытие обеспечивает отличную защиту от коррозии, у него есть два недостатка для автомобильной системы покрытия: неадекватный внешний вид и плохая фотостабильность. Чтобы решить эти проблемы, в 1980-х годах были разработаны новые автомобильные грунтовки для эмали. Эти грунтовочные покрытия были разработаны для нанесения на отвержденный электронный слой для получения более гладкой поверхности и улучшения внешнего вида верхнего покрытия, а также обеспечения непрозрачности для защиты грунтовок для электронных покрытий от ультрафиолетового разложения. Грунтовочные покрытия часто обеспечивают улучшенную ударопрочность, что также снижает скалывание камня на покрытии.Комбинация электролитического покрытия и грунтовки-выравнивателя обеспечила полную автомобильную грунтовочную систему с превосходной защитой от коррозии и отличной поверхностью для верхнего покрытия. Это привело к следующему крупному прорыву в технологии автомобильных покрытий: базовые / прозрачные верхние покрытия.

Basecoat / Clearcoat Верхние покрытия для автомобилей

Как обсуждалось ранее, автомобильные покрытия из термопластичного акрилового лака, учитывая их превосходный внешний вид, были основным автомобильным верхним покрытием, используемым в 1950-70-х годах.Однако у этих лаковых покрытий был один существенный недостаток: они обладали слабой внешней прочностью. Примерно после одного-двух лет воздействия покрытия начинают разрушаться, и требовалось агрессивное восковое покрытие, чтобы «вернуть блеск» этим системам. К 1980-м годам производители автомобилей требовали большей долговечности для автомобильных верхних покрытий, поскольку потребители теперь ожидали, что их автомобили прослужат не менее пяти лет, и они хотели, чтобы автомобиль продолжал выглядеть так, как когда они впервые увидели его в выставочном зале.В то же время Агентство по охране окружающей среды начало обнародовать новые правила по летучим органическим соединениям (ЛОС), которые ограничивают количество растворителя, которое автомобильное предприятие может выбрасывать в атмосферу. Высокое содержание ЛОС и низкая долговечность акриловых лаковых покрытий больше не были приемлемы на автомобильном рынке.

Итак, как составители автомобильных покрытий смогли достичь более высокого твердого вещества, лучшей долговечности и даже улучшения внешнего вида покрытия? Ответ — это следующий шаг вперед, произошедший в области автомобильных покрытий: технология базового покрытия плюс прозрачного эмалевого покрытия.Теперь вместо однослойного верхнего покрытия разработчики рецептур разработали двухслойную систему, состоящую из базового покрытия, содержащего пигменты для создания красивых цветовых эффектов, за которым следует слой прозрачного полимерного покрытия, защищающего базовое покрытие. И базовое покрытие, и прозрачное покрытие были эмалями на основе акриловых смол с гидроксильными функциональными группами, сшитых с использованием химии меламина (рис. 4). Эта новая концепция эмалевых эмалевых покрытий базового слоя / прозрачного покрытия имела множество преимуществ: (1) было достигнуто пониженное содержание растворителя, учитывая низкую молекулярную массу акриловых смол с гидроксильными функциональными группами (приблизительно 10k) и меламинового сшивающего агента с низкой вязкостью, (2) покрытие затвердело высокой плотности сшивки при выпекании для обеспечения лучших свойств, (3) уникальный слой базового покрытия позволил стилистам использовать еще более эффектные пигменты, и (4) состав прозрачного слоя был разработан таким образом, чтобы обеспечить как лучший внешний вид, так и максимальную долговечность. защита для системы покрытия ниже.Эти системы базового покрытия / прозрачного покрытия смогли достичь недостижимого ранее баланса свойств для системы автомобильных покрытий, обеспечивая потрясающий внешний вид и долгую долговечность.

Базовые покрытия на водной основе, новый химический состав сшивки и новые процессы нанесения

В 1990-х годах в разработке автомобильных покрытий произошло еще одно важное событие: использование базовых покрытий на водной основе. Химический состав этих базовых покрытий может варьироваться от водовосстанавливаемых акриловых и сложных полиэфиров до акриловых латексов и полиуретановых дисперсий, но общим фактором является использование воды в качестве одного из основных летучих компонентов.Как правило, целью использования технологии на водной основе является получение более низкого содержания летучих органических соединений и уменьшение воздействия на окружающую среду процесса нанесения покрытия, но это не единственное преимущество использования водных базовых покрытий в автомобилестроении. Оказывается, автомобильные базовые покрытия на водной основе, учитывая их низкий состав твердых частиц и уникальные реологические профили, часто могут обеспечивать улучшенный внешний вид и металлические эффекты. Таким образом, в некотором смысле переход к водорастворимым базовым покрытиям в автомобильной промышленности можно рассматривать как возвращение к верхним слоям акрилового лака с низким содержанием сухого остатка 1950-х годов.

Автомобильные покрытия с использованием многих новых химикатов сшивания также были разработаны за последние два десятилетия. В центре внимания этой новой химии были лаки, поэтому в дополнение к исходным системам акриловая смола / меламин, теперь существуют системы акрил / силан / меламин, кислота / эпоксид, карбамат / меламин и акрил / изоцианант. Новые важные свойства лаков могут быть достигнуты с помощью этих новых химикатов сшивания, таких как улучшенный внешний вид и долговечность, лучшая стойкость к кислотному травлению, а также устойчивость к царапинам и царапинам.

Последний крупный шаг вперед в технологии автомобильных покрытий произошел в 2000-х годах, и этот прогресс был направлен на повышение эффективности процесса. На типичном автомобильном сборочном предприятии операция по окраске может занимать до половины площади всего предприятия, составлять примерно 40% капитальных затрат сборочного завода, использовать 80% энергии и производить подавляющее большинство CO. 2 и выбросы ЛОС! OEM-производители обратились к поставщикам красок с просьбой найти способ уменьшить эту площадь и стоимость нанесения системы покрытия.Это потребовало от разработчиков красок разработать покрытия, которые можно было бы наносить более эффективно, за меньшее количество этапов и с меньшими энергозатратами.

На автомобильных заводах, отвечающих этим критериям, сейчас внедрено множество новых процессов. В качестве примера, Рис. 5 сравнивает диаграмму типичного автомобильного процесса окраски грунтовки / верхнего покрытия с новейшим процессом нанесения покрытий, который Ford внедрил на многих своих сборочных заводах. Типичный процесс нанесения грунтовки на водной основе, базового покрытия на водной основе и прозрачного лака на основе растворителя включает в себя две запекания в печи и горячую вспышку, и все это требует времени и энергии.Сравните это с новым процессом «3-Wet» в Ford, где грунтовка на основе растворителя, базовое покрытие на основе растворителя и прозрачный лак на основе растворителя наносятся один за другим, а после нанесения всех трех слоев системы покрытия выполняется однократный отжиг. Этот метод нанесения 3-Wet уменьшает площадь покрытия линии покрытия, сокращает общее время процесса окраски и экономит затраты на электроэнергию. Интересно, что большая часть экономии энергии достигается за счет устранения камеры для грунтовки, а не печи для грунтовки.Перемещение до нескольких сотен тысяч кубических футов в минуту кондиционированного (температуры и влажности) воздуха через окрасочную камеру потребляет гораздо больше энергии, чем природный газ, используемый для нагрева духовки. Другие «компактные» процессы были введены другими производителями автомобилей и используют такие названия, как B1 / B2 или 3-слойная 1-выпечка. По сути, необходимо удалить отдельную камеру для грунтовки и печь, что дает значительную экономию без ущерба для качества. Очевидно, что эти изменения в процессе нанесения требуют изменения состава системы грунтовки / верхнего покрытия, чтобы выдержать процессы мокрого по мокрому.

Интересно отметить, что я начал эту историю технологии автомобильных покрытий с обсуждения разработки нового покрытия для повышения производительности черной краски Генри Форда, и теперь — столетие спустя — вернулись последние достижения в технологии автомобильных покрытий. сосредоточиться на этой цели.

CoatingsTech | Февраль 2017 | Vol. 14, № 2

Как покрасить экстерьер вашего дома

Свежая покраска способна полностью преобразить внешний вид вашего дома за меньшее время и за меньшие деньги, чем любой другой проект реконструкции.

Эта тонкая пленка из смолы и пигмента также защищает ваши вложения, защищая их от солнца, ветра и дождя, то есть до тех пор, пока краска не начнет трескаться и отслаиваться. Тогда пора застегнуть пару новых пальто.

Как долго держится краска для наружных работ?

При правильном нанесении новая краска прослужит добрых 15 лет при условии, что вы используете высококачественные материалы, наносите их осторожно (и с учетом погоды) и, самое главное, сначала очистите и отшлифуйте каждую поверхность.

Как покрасить дом

Пришло время свежего пальто? Вот что вам нужно знать, чтобы получить первоклассную отделку экстерьера вашего дома.

Мойка

Фото Сары Уилсон

Тщательная очистка является обязательной перед покраской любой внешней поверхности. Он удаляет грязь и остатки разрушенной краски, которые препятствуют прилипанию свежих покрытий, и избавляется от плесени, которая растет на краске во всех странах, кроме самых засушливых.Большинство подрядчиков моют с помощью аппаратов для мытья под давлением, но в руках кого-то, кто не знаком с оборудованием, они могут выколоть дерево, разбить стекло и направить воду за сайдинг и отделку. Использование шланга, помпы-распылителя и щетки для чистки медленнее, но безопаснее и столь же эффективно.

Перед уборкой защитите близлежащие растения, опрыскав их листья и пропитав окружающую почву водой, отодвинув их от дома и накрыв тканевой тканью. (Растения будут вариться под пластиком.Постелите больше тряпок вдоль основания стен, чтобы собрать падающие остатки краски.

Стены должны быть смочены перед очисткой, затем промыть галлоном воды, смешанной с 1 стаканом хлорного отбеливателя и 1 стаканом концентрированного, не содержащего фосфатов очистителя, такого как заменитель тринатрийфосфата (TSP), или Jomax House Cleaner. . Работа секциями снизу вверх позволит избежать полос. Обязательно хорошо промойте стены до высыхания раствора. Деревянный сайдинг и отделка должны быть готовы к покраске через день или два в сухую погоду.

Царапина, часть I

Фото Сары Уилсон

Краска, которая отслоилась, пузырилась или покрылась пузырями, должна исчезнуть. Но если свинец присутствует — большая вероятность в домах, построенных до 1978 года — вам нужно действовать с особой осторожностью. Чтобы развеять любые сомнения, вы можете отправить образцы красок в лабораторию, например Home Free от Macs Lab; примерно за 38 долларов они дадут вам окончательный ответ.

Если ваша краска действительно содержит свинец, вам необходимо принять особые меры на этапах зачистки и шлифования, чтобы защитить себя, свою семью и окружающую среду от токсичной пыли.Если краска не содержит свинца, вам нужно только надеть респиратор и положить брезент, чтобы собрать мусор, прежде чем приступить к самой важной части проекта.

Подрядчик из Нового Орлеана

Джозеф Уоллис действительно использовал PaintShaver в этом проекте для улавливания свинцовой пыли. Эту угловую шлифовальную машину с твердосплавным наконечником, у которой есть пылесборный кожух, который подключается к пылесосу с HEPA-фильтром, можно арендовать по почте у производителя примерно за 50 долларов в день.

Царапина, часть II

Фото Сары Уилсон

Счистить краску вручную — изнурительная задача, потому что вам нужно атаковать ее со всех сторон.Но по сравнению с шлифовальными и шлифовальными машинами, это наименее опасный способ удаления старых слоев. Вы можете ускорить процесс, используя нагревательный пистолет для смягчения краски (как показано на рисунке).

Безопасность прежде всего: Используйте респиратор при соскабливании краски вручную. Кроме того, убедитесь, что вы защищаете окружающую рабочую зону, включая любые растения и кусты, брезентом.

Песок, часть I

Фото Сары Уилсон

После удаления отслаивающейся краски пора сделать шаг назад и оценить то, что осталось.Если большая часть краски держится хорошо и не слишком неровная, границу между краской и голым деревом можно сгладить наждачной бумагой с зернистостью 50 или 80.

Песок, часть II

Фото Сары Уилсон

Небольшие шлифовальные машины с круговой орбитой или шлифовальные машины с подушками ускоряют выполнение этой работы. (Сначала Уоллис покрывает эти границы шпаклевочной массой Synkoloid, чтобы края не были видны после шлифовки.) Как показано, вы хотите убедиться, что есть неровный, плавный переход от открытой древесины к старой краске.Для участков, требующих внимательного изучения, вы можете обработать поверхность абразивом 100 или 120, чтобы стереть царапины.

Если осталось менее половины старой краски, возможно, стоит удалить ее всю. Guertin удаляет стойкие остатки с помощью шлифовальных машин с кожухом (например, PaintShaver), инфракрасных средств для удаления краски (таких как Speedheater) или химических средств для удаления краски (например, Multi-Strip), а затем сглаживает древесину одним или двумя курсами шлифовки. Когда сайдинг (или банковские счета) не может выдержать шока от полной разборки, Рич О’Нил из Masterwork Painting в Бедфорде, Массачусетс, успешно спрятал грубую, хорошо приклеивающуюся краску под Peel Bond, толстой грунтовкой.

Безопасность прежде всего: При использовании шлифовальной машины с произвольным вращением обязательно защитите себя от мусора с помощью респиратора. Для ручной шлифовки подойдет пылезащитная маска.

Патч и заливка

Фото Сары Уилсон

После шлифовки пора заполнить мелкие трещины и вмятины, устранить гниль и заменить все детали, которые ушли слишком далеко. (Для полной замены деревянного сайдинга или отделки, скорее всего, потребуется плотник.)

O’Neil заделывает мелкие отверстия и трещины с помощью Ready Patch, потому что он быстро сохнет, шлифуется гладко и остается эластичным. Глубокие трещины и гнилые пятна лучше всего заделывать двухступенчатыми эпоксидными смолами, например, произведенными Advanced Repair Technology. (Пошаговые инструкции см. В разделе «Устранение гнили с помощью эпоксидной смолы».) Времена использования полиэфирных шпатлевок для кузовов по дереву прошли. «Они слишком сильно лечат», — говорит Кэтлин Джордж, подрядчик по покраске из Портленда, штат Орегон. «Сначала они хорошо выглядят, но потом отслаиваются.«

Подождите, пока трещины не заделываются грунтовкой. «Грунтовка защищает древесину, когда — а не если — герметик выходит из строя», — говорит О’Нил.

Prime, Часть I

Фото Сары Уилсон

Грунтовки предназначены для проникновения, герметизации и обеспечения хорошей поверхности для прилипания верхних покрытий. Используйте их по голому дереву, шпаклевке и эпоксидной смоле или по краске с меловой испорченной поверхностью.(Если окрашенная поверхность чистая и прочная, этап грунтовки можно пропустить.)

Акриловые грунтовки можно использовать для большинства поверхностей, но для кедра или красного дерева покрытия на масляной основе являются обязательными, потому что они удерживают красновато-коричневые «экстрактивные вещества» этих пород древесины, которые выщелачиваются и оставляют ржавые пятна, если древесина загрунтован продуктом на водной основе.

Художники часто подкрашивают грунтовку, близкую к цвету верхнего покрытия, но Уоллис считает, что это рецепт «праздников» или пропущенных пятен. Вместо этого он подкрашивает грунтовку в контрастный цвет.«Если я вижу, как цвет проходит, я знаю, что мне нужно нанести больше краски», — говорит он. В коттедже, показанном в этой истории, он выбрал серо-голубой грунт под персиковое покрытие.

Если грунтовка нанесена распылением, немедленно обработайте ее «обратной щеткой» вручную, чтобы нанести покрытие на все трещины и щели.

Prime, Часть II

Фото Сары Уилсон

Совет: Распылите на открытые шляпки гвоздей металлическую грунтовку, чтобы предотвратить просачивание ржавчины через краску.

Герметик

Фото Сары Уилсон

Когда грунтовка высохнет, заделайте все мелкие швы (шириной менее дюйма) в сайдинге и отделке. Большинство профессионалов используют силиконизированные акрилы — краска не прилипает к прямым силиконам, — но Гертин и О’Нил любят новые, более дорогие уретановые акрилы за их большую гибкость и долговечность. О’Нил подчеркивает, что экономить на герметике недальновидно. «Если сустав выйдет из строя, вы вернетесь на круги своя.«Гертен использует рейтинг срока службы в качестве ориентира по качеству.« Я не думаю, что 35-летний герметик прослужит 35 лет, но он должен прослужить дольше, чем 15-летний герметик ».

Краска, часть I

Фото Сары Уилсон

Решить, какую краску использовать, стало намного проще, потому что акриловые латексы практически вытеснили масляные краски. Акриловые материалы обладают превосходными эксплуатационными характеристиками (они не затвердевают с возрастом, как масла, поэтому они двигаются и дышат без образования пузырей), они не так легко плесневеют и выделяют меньше летучих органических соединений, поэтому соответствуют новому качеству воздуха. нормативно-правовые акты.Они также работают с грунтовками на масляной и водной основе.

Масляная краска по-прежнему имеет место в местах с интенсивным движением, таких как деревянные ступени и полы крыльца из-за ее превосходной износостойкости, а также для стальных и чугунных перил, которые обладают водоотталкивающими свойствами.

Краска, часть II

Фото Сары Уилсон

Последнее важное решение — как наносить краску. Большинство профессионалов используют краскораспылители, потому что они быстрые, но в неопытных руках мощный распылитель может оставить потеки, тонкие слои и туман, который может попасть на многие вещи, кроме вашего сайдинга.

Если вы нанимаете маляра, который использует распылитель, убедитесь, что он тщательно удаляет, покрывает или маскирует все в области, на которую может попасть избыточное распыление: водостоки, крыши, окна, кусты, дорожки, автомобили — вы называете Это.

После того, как вы выберете марку краски, профи не посоветуют использовать добавки, такие как плесени. Но они будут добавлять кондиционеры, такие как Floetrol (для латекса) или Penetrol (для масел), чтобы замедлить время высыхания в жаркую погоду, чтобы не оставались следы от кисти и нахлеста, и чтобы краска была более распыляемой.

Краска, часть III

Фото Сары Уилсон

Каждая работа по рисованию требует уникальной хореографии: лестницы поднимаются и опускаются, а брезент разворачивается и складывается. Но остаются два основных принципа:

  1. Начните сверху и двигайтесь вниз.
  2. Работайте в тени, вдали от солнечных лучей.

По мере того, как танец продолжается, следите за погодой. Дождь может смыть только что нанесенный латекс со стены, а падение температуры ниже 50 градусов по Фаренгейту через два дня после нанесения может помешать адгезии и отверждению, а также потускнет блеск глянцевых красок.(Латексы, такие как Duration Шервина-Вильямса и MoorGard Low Lustre Бенджамина Мура, разработаны так, чтобы выдерживать температуру до 35 и 40 градусов соответственно.)

Что мне нужно, чтобы покрасить мой дом?

Самоделкам лучше всего использовать кисть для максимального контроля. В конце концов, вы можете получить более качественную работу. Кэтлин Джордж говорит: «С помощью кисти я знаю, что проверила каждый квадратный дюйм дома». Мини-валики ускоряют нанесение на обшивку и обрезки, но после этого следует сразу же наносить кисть.

Какой бы метод нанесения вы ни выбрали, профессионалы универсальны в своем настоянии на том, что два верхнего слоя всегда лучше, чем один. Как говорит О’Нил: «Это один из настоящих секретов долговечной покраски».

.
4Сен

Как отклеить двухсторонний скотч: Как и чем убрать свежие и застарелые следы от скотча с пластика?

4 Сен 2021 alexxlab Комментировать

Как отклеить двухсторонний скотч со стен, пластика, стекла, обоев

Двухсторонний скотч широко применяется для склеивания поверхностей, элементов декора и пр. Но всегда возникает вопрос – как отклеить двухсторонний скотч и удалить следы. В таких случаях следует учитывать вид плоскости, с которой очищается скотч.

Как отклеить двухсторонний скотч с разных поверхностей

С двух сторон на ленту нанесен акриловый клеевой слой. Именно он и оставляет след после удаления материала. Его надо отмывать сразу пока он не заход и не впитал пыль.

Со стен и дверей

Чтобы удалить двухсторонний скотч со стены и дверей, надо воспользоваться такими способами:

  • Прогревание феном. Для этого надо фен включить на максимальную температуру и прогревать, держа его рядом со скотчем. Движение рукой совершать от центра к краям. Затем острым предметом (ножом, лезвием) поддеть край и аккуратно оттягивать по направлению вверх. Оставшиеся пятна отмываются мыльным раствором.
  • Отмачивание раствором. Для его приготовления смешиваются ингредиенты в следующей пропорции: 250 мл воды комнатной температуры, 50 мл уксуса, 2 капли жидкого мыла. Данный раствор наносится на материал, выжидается время, отлепляется слой, протирается сухой, чистой ветошью.
  • Оттирание ластиком. Намочить ластик, протирать плоскости стен и дверей в местах приклеивания ленты.

Читайте также: Чем можно оттереть монтажную пену с металлической двери.

Со стекла

Очистить двухсторонний скотч со стеклянных поверхностей тяжелее, так как механические методы могут привести к оцарапыванию плоскости, а нагревание к растрескиванию.

Таким образом, край ленты поддевается лезвием либо острым краем ножа и тянется по направлению вверх.

Для оттирания со стекла липких следов используется нанесение масла, спирта, очистительного жидкого средства. Любое из веществ наносится на загрязнение, вращающими движениями происходит оттирание. Для удаления жирового слоя с поверхности, применить мыльную воду или средство для мытья посуды.

С пластика и керамической плитки

Снять двухсторонний скотч с пластика, с керамики можно несколькими способами:

  • На первоначальную ленту наклеить такую же и резким движением сорвать обе.
  • Прогреть скотч феном, край поддеть ножом и потянуть вверх.
  • Оставшиеся загрязнения оттирать можно растительным маслом, которое наносится на 5–10 минут, затем удаляется бумажными салфетками.
  • Также очищение пластика проводится спиртом. К тому же он удаляет и жирные следы.
  • Канцелярский ластик способен скатать клеевой слой в шарики, которые стряхиваются с поверхности.
  • Смываются остатки и теплой мыльной водой, средством для мытья посуды.

Читайте также: Чем можно отмыть скотч с пластикового окна: обзор эффективных средств.

С холодильника

На кухне всегда внимание привлекает холодильник. Отдирать с его поверхности двухсторонний скотч надо аккуратно. Царапины станут некстати. Существует несколько методов удаления ленты:

  • Снятие самой ленты проводится методом как с пластиком или стеклом.
  • Клейкие следы удаляются уксусом. Для этого данное место обрабатывается веществом и оставляется на полчаса. Остатки снимаются сухой ветошью.
  • Сода отлично удаляет клеевые загрязнения. Она смешивается с водой до состояния кашицы. Чистая ветошь смачивается массой и вытирается след.
  • Детское либо растительное масло. Им смачивается пленка, выждать 5 минут, удалить тряпкой.
  • Лезвием станка.

Последний метод проводится с особой осторожностью. Он относится к механическим видам очистки и может оставить царапины.

С бумаги и обоев

С данных поверхностей двухсторонний скотч убирается путем нагрева феном. Струя воздуха направляется сначала на край до полного прогревания. Угол поддевается чем-то острым и медленно тянется вверх. При этом фен перемещается в сторону отрыва.

С автомобиля

Кузов машины — это особая поверхность, требующая применения щадящих методов:

  • Прогревание феном. В процессе прогревания ленты, клейкая основа снимается пластиковой закругленной лопаточкой. Возникшие остатки снимаются до остывания.

При использовании строительного фена, надо соблюдать температурный режим. Сильный перегрев приведет в порче краски.

  • Химические средства также подходят для удаления клейкой ленты с поверхности автомобиля. Только надо учитывать, что агрессивные вещества способны испортить покрытие. Наиболее удачной считается очистка уайт-спиритом. Для этого тряпочка смачивается жидкостью и протирается загрязнение. Оно сразу отойдет. Сильно прикладывать усилие не стоит, во избежание снятия лакового слоя.
  • Механическая очистка заключается в использовании шуруповерта с насадкой. При этом надо следить за оборотами. Они должны быть в меру. Иначе повредится покрытие.

Читайте также: Чем можно отмыть скотч от машины.

Советы и предупреждения

Чтобы отмыть двухсторонний скотч от мебели, используется уайт-спирит. Но работа проводится быстро, так как полировка может повредиться. Растворители разрушают покрытия, на глянце остаются размытые пятна.

При использовании жидкого вещества для снятия клеевого загрязнения, рекомендуется протестировать его на невидимом участке.

При использовании чистящих порошков, соды не следует прикладывать усилия, так как могут остаться потертости, царапины.

На необработанной древесине не применяются для очистки масляные вещества, так как они впитаются в дерево и останутся масляные пятна.

Со всех поверхностей загрязнение удаляется меламиновой губкой. Она имеет плотный состав, при этом частицы клеевого слоя удаляются как канцелярской теркой.

Часто применяется вещество, которое способно снять клей, его остатки, жировые пятна, загрязнения – антистатик. Это средство применимо для большинства поверхностей, при этом не оказывает опасного воздействия на организм. Применение: средством смачивается чистая ветошь, затем протирается поверхность.

В продаже имеется готовый раствор Антискотч. Удобнее использовать его аэрозольную версию. С легкостью удаляет клеевые загрязнения с поверхности автомобиля, пластиковых элементов, стеклянных и деревянных плоскостях. Аэрозоль в баллоне тщательно встряхивается перед нанесением. После распыления, необходимо выждать пару минут. Очистить обработанное место чистой ветошью.

Клеевая масса легче снимется, если в моющие средства добавить лимонную кислоту. Также загрязнение можно обработать самим цитрусом и оставить на пять минут. После чего очистить сухой ветошью.

Читайте также: Чем оттереть клей от тонировки со стекла автомобиля.

Советуем посмотреть видео:

В заключение

Каждый метод снятия двухстороннего скотча имеет нюансы. Перед их применением надо провести тестирование на невидимых частях плоскости.

Полезные методы? Оставьте отзыв, поделитесь статьей в соцсетях.

Как удалить двухсторонний скотч с кузова автомобиля

Дефлекторы, спойлеры на капот, светодиодные ленты, ходовые огни, ароматизаторы, держатели телефонов и другие автомобильные атрибуты, крепятся на двухсторонний скотч. Скотч – это универсальное  средство. Он выдерживает до 8 килограмм веса, устойчив к вибрации. Клейкая основа надежно прикрепляется к любой поверхности. Но со временем, преимущество превращается в недостаток. При попытке убрать скотч, владелец автомобиля сталкивается с проблемой. Лента оставляет липкие следы, которые превращаются в грязные пятна. Застарелая лента сливается с кузовом автомобиля, превращаясь в его часть.

Специальные средства

В автомобильном магазине есть средства различного направления. Они специализируются для очистки кузова, пластика и стекол.

К таким средствам можно отнести специализированные очистители. Они делятся на две группы:

  1. Универсальные.

Профам – универсальное средство. Он используется для очистки скотча и для удаления въевшихся пятен на пластике, коже, велюре, кузове. Для распыления предусмотрен триггер, а объема хватит не на одну чистку.

Узконаправленные средства применяются для удаления наклеек и следов двухстороннего скотча. Они разъедают клеевую основу, оставляя после себя чистую поверхность. Прежде чем покрыть пораженный участок, попробуйте очиститель на менее заметных местах.

Обратите внимание на инструкцию средства. Химические средства эффективны при плюсовой температуре воздуха. Они опасны для дыхательных путей человека. Имеют конкретные указания для использования. Если не следовать инструкции, убрать скотч полностью не удастся.

Народные способы

Существуют так же народные способы для удаления остатков двухстороннего скотча. О них поговорим ниже.

Нагрев

Клеевой состав включает в себя акрил. Материал при нагреве плавится. Когда он становится эластичным его просто снять с поверхности. Для нагрева можно использовать бытовой фен или строительный.

Важно!

Использовать профессиональный строительный инструмент необходимо с осторожностью. Он обладает высокой температурой, которая может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Для очистки нужно соблюдать поэтапные действия:

  1. Фен включают на низкую температуру.
  2. Струя горячего воздуха направляется на поверхность покрытую скотчем.
  3. Температуру постепенно повышают.
  4. Когда материал нагреется, его аккуратно снимают при помощи резинного шпателя.
  5. Остатки лучше всего собрать влажной салфеткой.

Если во время метода нагрева поверхность остыла, а скотч все еще остался на автомобиле, то придется начинать все сначала. Такой способ очистки занимает около 30 минут.

Ластик

Остатки двухстороннего скотча можно убрать с помощью канцелярского ластика. Для этого трут поверхность, которая покрыта клейкой лентой. Она превратится в шарики, которые убирают при помощи влажной салфетки. Не нужно прикладывать усилий, так как даже простой ластик при сильном нажатие, может повредить поверхность. Чтобы полностью убрать липкую ленту придется потрудиться. Этот способ не является простым.

Средство для мытья посуды

Раствор, включающий в себя средство для мытья посуды и воду, легко удаляет различные загрязнения. Оно является одновременно и очистителем и обезжиривает поверхность. Достаточно нанести на губку небольшое количество и растереть в месте прилипания скотча. Раствор безопасен для лакокрасочного покрытия автомобиля, пластика и хромированных деталей. Конечно, не удастся очистить скотч с первого раза. Для полного удаления потребуется немало времени.

Средство для мытья стекол

Популярный очищающий продукт для стекол и зеркал, отлично подходит для стирания клеевой основы скотча. Применять его можно на пластиковых поверхностях и на стеклах автомобиля. Для очистки подойдет любое средство на основе нашатырного спирта. Достаточно разбрызгать раствор на поверхность и потереть губкой.

Средство для мытья окон хорошо справляется с остатками двухстороннего скотча на стеклах. Обычно такие следы остаются от держателей телефонов или навигаторов.

Растворители

К растворителям для очистки скотча относятся керосин, бензин, ацетон и уайт спирит. Для обработки необходимого участка нужно:

  1. Выбрать растворитель.
  2. Смочить ватный диск или салфетку.
  3. Приложить ее к загрязненному месту на несколько минут (не более пяти).
  4. Резиновым скребком снять с поверхности двухсторонний скотч.
  5. Вытереть остатки клеящей основы.

Осторожно! Растворители считаются агрессивными средствами очистки. Они легко разъедают пластиковые поверхности, уничтожают верхние слои краски. Прежде чем начать убирать скотч, попробуйте нанести растворитель на внутреннюю часть багажника, где есть краска. Если растворитель не портит цвет, значит не стоит бояться применять его на кузове.

Уксус

Для очистки двухстороннего скотча используется уксусный раствор. Разводится уксус 50:50 с водой. Полученное средство легко справится с липкой основой. Его наносят на проблемное место и размачивают остатки скотча. Через пять минут можно легко собрать остатки салфеткой.

Внимание!

Строго соблюдайте пропорции смешивания. Уксус в чистом виде разъедает не только пластиковые детали автомобиля, но и лакокрасочное покрытие. После его применения, краска теряет блеск и глубину цвета.

Спирт

Чистый этиловый спирт или растворы, содержащие данный компонент в своем составе, также очищает следы двухстороннего скотча. Требуется с осторожностью наносить спиртовые растворы. Они не только уничтожают липкий слой, но и растворяют лакокрасочное покрытие автомобиля, оставляя светлые пятна.

Жидкость для снятия лака

Жидкость для снятия лака удаляет застарелые остатки клеевой основой. Выбирайте средство, где нет в составе ацетона. Для удаления, смочите ватный диск и приложите к пораженному участку. Через 2 минуты протрите поверхность чистой тряпкой.

Другие средства

Старый слой двухстороннего скотча убирается при помощи обычной изоленты. Для этого на поверхность со следами клея, прикладывают свежей слой липкой ленты, оставляя кончик. Далее резко дергают. Отодрать скотч с первого раза возможно не получится.

Если покраска автомобиля была давно и краска начала местами трескаться, то не стоит выбирать изоленту для удаления клея. Иначе пятна скотча оторвутся вместе с кусочками краски.

Средство для розжига является уникальным. Без долгих усилий и растираний, раствор уничтожит клеевую основу двухстороннего скотча. Такое средство не наносит вред краске и пластику. Благодаря этому, им желательно убирать скотч с капота или багажника. Не каждый клей так легко стереть. Если розжиг не помогает, то выбрать нужно другой способ.

Какой из способов эффективен —  сказать сложно.  Выбор зависит от типа загрязнения. Для быстрой очистки, можно обратиться в специализированный центр. Здесь, используя химические средства, полностью избавят автомобиль от разного типа пятен и остатков клея.

Но народные способы помогут сохранить бюджет. Любое из выбранных средств можно найти дома или в гараже. Подручные материалы справляются с застарелыми пятыми. Если один из способов не справился с клеем, можно воспользоваться другим.

Совет!

Для быстрой очистки, комбинируют способы очистки. Так, перед тем как использовать укус или средство для снятия лака, загрязненное место заранее можно нагреть феном.

Как удалить двусторонний скотч / Домоседы

При необходимости двусторонний скотч может выручить любого, решившего что-либо закрепить. Двусторонний скотч крепится с целью решения каких-то срочных задач, и, пользуясь им, не задумываешься, как потом его удалить.
А удалять довольно не просто. Как удалить двусторонний скотч, не повредив поверхности — мы сейчас расскажем.
Как удалить двусторонний скотч
Для удаления скотча обязательно понадобятся растворители либо керосин. Некоторые виды растворителей способны повредить поверхность, на которой закреплен скотч. Существует также и несколько других способов снятия двустороннего скотча.
Способы снятия двустороннего скотча

Для разных поверхностей способы снятия могут различаться. 1. Наиболее просто снять двусторонний скотч можно со стекла. Для такой задачи можно использовать стеклоочиститель. Остатки скотча подчистить губкой с жесткой поверхностью либо канцелярским ножом. Окончательно смыть остатки можно мыльным раствором или средством для мытья посуды.
2. Существуют профессиональные спреи для удаления скотча, этикеток с липкой поверхностью. Продаваться они могут в строительных магазинах. Поискать такие средства надо в отделах, где продается монтажная пена, герметики и т.п.
3. На двустороннем скотче чаще всего нанесен акриловый клей, который удаляется при повышении температуры, поэтому поверхность со скотчем можно полить кипятком, немного подержать и очистить.
4. Скотч можно нагреть также при помощи фена, а остатки удалить любым видом растворителя или керосина. Чтобы не повредить очищаемую поверхность, необходимо узнать, как влияет на нее растворитель, так как, например, полировка может побелеть и вздуться, как от растворителя, так и от нагревания феном, ведь нагреть придется практически до 100 градусов.
5. Как удалить двусторонний скотч — липкий слой можно удалить бензином для зажигалок. Смочив поверхность тряпочкой, следует быстро удалить скотч и смыть бензин. Следует учесть, что обычный бензин вряд ли подойдет для какой бы то ни было поверхности.
6. В данной ситуации может помочь растительное масло, правда способ этот достаточно долгий. Потребуется залить скотч и поверхность на целые сутки, но зато это достаточно безопасно для поверхности, покрытой лакокрасочным составом.
7. При наличии дрели можно приобрести резиновую насадку, специально предназначенную для этой цели. Это приспособление отлично удаляет многие виды клея, не повреждая самой поверхности.
Как удалить двусторонний скотч с деталей и кузова автомобиля? Для удаления двустороннего скотча, нанесенного на автомобиль можно обратиться в автосервис для оказания услуги очистки.

Как отодрать двухсторонний скотч от стены

Правила удаления двухстороннего скотча и следов от него различными средствами

При снимании такого фиксирующего материала нужно учитывать тот факт, что данный предмет очень плотно крепится, и это приводит к тому, что удалить его начисто становится очень трудно, а без использования дополнительных средств – невозможно.

Способы, связанные с удалением данной разновидности скотча напрямую зависят от типа плоскости, на которую он фиксировался.

Удаление двустороннего скотча при помощи нагревания

Нагревание хорошо помогает отделить основную часть клеящего средства, однако, рекомендуется применять данный способ только в том случае, если поверхность под клеем является термостойкой. В противном случае, вместо очищенной области можно получить серьезное повреждение данного объекта.

Для процедуры нагревания вполне подойдет обычный фен, который используется для укладки волос. Вначале происходит разогревание и последующее размягчение клеевой массы. После чего, остатки загрязнений можно будет без проблем убрать с помощью тряпочки из хлопчатобумажного материала, для этого нужно без усилия потереть нужное место.

Уничтожение следов с помощью растительного масла

Растительным маслом можно легко уничтожить остатки клеящегося вещества, которые не были удалены с основной частью. Способ применения растительного масла зависит от того, на какой по расположению области остался клей. Если поверхность была горизонтальной, то масло просто нужно налить на необходимый участок, если же материал был наклеен на вертикальной плоскости, то к данному месту следует приложить салфетку, предварительно смоченную в масле. Для взаимодействия с клеевым веществом, маслу необходимо время (примерно 15-20 минут). По истечении времени, остатки клея можно легко убрать с помощью салфетки. Для того чтобы убрать масляные пятна, загрязненное место следует помыть мыльным раствором, затем начисто помыть чистой водой.

Масляную жидкость рекомендуется применять только на предметах, которые не впитывают жидкие вещества.

При помощи канцелярского ластика

Применение обычного канцелярского ластика достаточно легко можно помочь в удалении всех имеющихся остатков. Для этого необходимо аккуратно потереть остаточный клеевой слой ластиком, затем просто убрать получившиеся при этом клеевые комочки. Во время трения не следует слишком сильно нажимать, так как можно повредить поверхность.

Применение дрели для очистки

Для удаления липких следов от скотча следует применять специализированную насадку для дрели, которая изготавливается из прочной резины. Дрель хорошо использовать в том случае, если загрязнение распространено на большую по размерам площадь. При использовании механизированного устройства не нужно применять много собственных усилий. Прибор все сделает самостоятельно. Также резиновую насадку можно использовать для отклеивания самого скотча, это существенно ускоряет процесс.

Химические жидкости, как способ уничтожения остатков клея

Из жидкостей, для стирания последствий наклеивания фиксирующего материала, лучше всего подходят бензин и растворители для красок. Жидкость требуется нанести на салфетку, затем обработать пятно от клея. При воздействии химикатов клей растворяется, пятно убирается без проблем. Однако важно помнить, что этим способом нельзя обрабатывать такие плоскости, которые при воздействии реагентов могут серьезно пострадать. Еще одним минусом считается резкий химический запах. Он будет присутствовать в помещении на протяжении долгого времени, полностью отмыть его за один раз невозможно.

Еще одной жидкостью, которая может помочь в удалении следов от скотча, является жидкость для снятия лака. Условием ее применения будет полное отсутствие ацетона в составе.

Жидкость для розжига, созданная на парафиновой основе тоже способна помочь в удалении загрязнений, но действует она только на определенные виды клея.

Удаление скотча с помощью столового уксуса

Обыкновенный столовый уксус легко удаляет двухсторонний скотч. Хороший результат достигается за счет того, что уксус, который является агрессивным средством. При нанесении на нужную область, он размягчает, как клеящий слой, так и саму основу. После того, как была произведена обработка столовым уксусом, это место следует протереть сухой салфеткой для окончательного удаления остатков загрязняющего вещества. С помощью уксуса, хорошо осуществлять процесс удаления с таких материалов, как стекло, кафель, металл, пластик, а также зеркала и керамика. А запах от уксуса, несмотря на свою резкость, достаточно быстро выветривается, так как пары уксуса являются летучим веществом.

Уничтожение загрязнений жидкостью для мытья окон

Фабричные жидкости, предназначенные для мытья стекол, не только эффективно борются с остатками загрязнений, но и удаляют сам указанный материал. Действие таких веществ основано на содержании в них спиртового компонента и мыла.

Убираем следы скотча с применением пищевой соды

Для использования пищевой соды с данной целью, следует, для начала, приготовить пасту из соды и горячей воды. Получившуюся массу аккуратно наносят на нужную область, после чего губкой легко и быстро удаляются следы. Завершающим этапом очистки является смывание чистящего состава чистой водой. Пищевая сода широко применяется для очистки на таких материалах, как пластик или плитка. Важно во время процедуры чистки содой не тереть слишком сильно, чтобы не осталось мелких царапин и других повреждений.

Этиловый или нашатырный спирт

Этиловый спирт рекомендуется наносить на ватно-марлевый тампон или ватный диск. Затем нужно оттирать участок до тех пор, пока все загрязнения не сойдут. Важным условием в этом случае является своевременная замена грязных тампонов на чистые, так как от этого зависит скорость процесса очистки. Этиловый спирт воздействует на основу скотча уже на молекулярном уровне, разрушая ее структуру.

Кроме этилового спирта, можно использовать и нашатырный спирт. Он действует аналогично спирту этиловому. Отличием же является резкий своеобразный запах, который достаточно быстро выветривается.

По мнению специалистов, свежие следы, оставшиеся после удаления двухстороннего скотча, проще удалить, чем застарелые загрязнения. Чем больше будет возраст пятна, тем сильнее оно впитывается в подлежащий материал, соответственно тем сложнее будет его удалить без остатка. Кроме того, налипшая пыль и другие мелкие частицы, существенно затрудняют процесс очистки и восстановление первоначального состояния пострадавшей области. Для застарелых следов хорошо подойдет процедуры нагревания, если это допускают характеристики материала, на который был фиксирован скотч.

Как отклеить двухсторонний скотч с мебели или стен, чтобы не осталось следов

Понравилась статья? Следите за новыми идеями из мира строительства, дизайна, полезных советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс. Дзене. Подписаться.

Одно из преимуществ двухстороннего скотча – надежная фиксация. В нем используется такой клеевой состав, которые позволяет фиксировать предметы надежно и надолго.

Но это также и минус материала, потому что после удаления скотча, как правило, остаются следы, которые сложно убрать. Но отчаиваться не стоит – есть способы, которые помогут убрать двухсторонний скотч без следов.

Специализированное средство «антиклей»

В магазинах бытовых товаров и химии можно найти специализированные растворы, которые легко и без усилий удаляют следы от клеевых составов. Есть в формате спрея, жидкости, геля.

Использовать их легко – нужно отодрать скотч, нанести на поверхность средство и через 2-3 минуты снять ватным диском остатки растворенного клея. Но есть один минус – не на любой поверхности можно использовать «антиклей», так как он может растворять не только следы от скотча, но и другие материалы.

Удаление следов от скотча паром

Надежный народный метод – удаление следов от клея паром. Для этого можно использовать бытовой парогенератор, паровую швабру или же обычный утюг с функцией отпаривателя. Пошаговая инструкция:

  • аккуратно снять скотч;
  • распарить след от клея;
  • снять его аккуратно пластиковым шпателем или лоскутом жесткой ткани.

Если нет под рукой прибора, который смог бы отпарить скотч, можно попробовать просто нагреть его феном и убрать сухими салфетками размягченные следы клея.

Внимание! Пар нельзя использовать для удаления скотча с обоев и других поверхностей, в уходе за которыми противопоказана повышенная влажность и высокие температуры. В этом случае попробуйте использовать струю теплого воздуха от фена, направленную на скотч.

Растворитель для клея

После снятия двухстороннего скотча можно убрать следы с помощью растворителя. Варианты растворителей, которые подойдут для таких целей:

  • медицинский спирт;
  • очищенный бензин;
  • ацетон;
  • уайт спирит.

Если нет уверенности в том, что растворитель не повредит поверхность, необходимо попробовать его действие сначала на незаметном участке.

Эффективно справиться с клеевыми следами поможет обычная жидкость для снятия лака, но только на ацетоновой основе. Стоит использовать только прозрачную жидкость, в которой нет красителей, потому что они могут оставлять след на поверхности.

Абразивные средства

Для тех типов поверхностей, которые можно обрабатывать абразивными средствами, не боясь поцарапать, подойдут различные чистящие порошки. Можно использовать такие абразивы для удаления клея:

  • сода – пищевая и кальцинированная;
  • чистящий порошок;
  • меламиновая губка;
  • средства для чистки духовок и удаления жира.

Если есть риск появления царапин, необходимо использовать только щадящие средства. Например, разогретое растительное масло. Оно растворяет клей, после чего нужно только отмыть жирный след.

Используя эти методы, можно убрать скотч с любой поверхности, не повредив ее. Главное правильно подобрать способ очистки, чтобы не испортить очищаемое изделие.

Как удалить двусторонний скотч без остатка

Двусторонний скотч незаменим в домашнем хозяйстве. Однако наряду с положительными характеристиками он имеет один недостаток – его нелегко удалить. Каждый раз приходится совершать немало проб и ошибок, прежде чем поддастся клейкая основа. Чем эффективно удалить двусторонний скотч? Предлагаем вам несколько советов, которые позволят справиться с остатками скотча быстро и результативно.

Со стен и дверей

Выбор средств для удаления двустороннего скотча зависит от типа поверхности, на которую он был приклеен. Чтобы удалить остатки клея со стен и дверей, можете воспользоваться несколькими способами:

  • Фен. Направьте среднюю или сильную струю горячего воздуха на скотч. Особое внимание уделяйте краям и углам. Через несколько минут клеевая основа размякнет. Постарайтесь поддеть края скотча и аккуратно его отклеить. Используйте для этого нож или скребок. Применяйте фен до полного удаления скотча. Оставшуюся тонкую пленку удалите губкой, смоченной в теплой мыльной воде.
  • Раствор воды, мыла и уксуса. Смешайте 1 ст. воды, 60 мл уксуса и 3-4 капли жидкого мыла. Смочите в приготовленном растворе губку и потрите стену или дверь круговыми движениями. Следите, чтобы раствор не обесцветил поверхность.
  • Меламиновая губка. Смочите губку водой и потрите участок со скотчем до полного исчезновения. Меламин – мягкое абразивное средство, безопасное для стен и дверей. Однако не рекомендуется использовать такую губку для стекол и полированных поверхностей. Не трите слишком усердно, так как можно обесцветить очищаемый участок.

Со стекол

Для удаления скотча со стекла не используйте нагрев феном и абразивные вещества. Они могут стать причиной образования трещин и царапин. Прежде чем приступить к удалению, подготовьте следующие материалы: очиститель для стекол, неострый нож, масло пищевое или минеральное (например, Goo Gone), медицинский спирт и мягкую губку.

Для удаления скотча со стекла не используйте нагрев феном и абразивные вещества

Снимите большую часть скотча, подцепив его ногтями, ножом или лопаткой. Делайте это аккуратно, стараясь не поцарапать стекло. Распылите на остатки скотча жидкость для мытья стекол. Заменой очистителю может стать средство, приготовленное самостоятельно. Смешайте 1,5 ст. воды, 60 мл уксуса и несколько капель жидкого мыла. Смоченную область протрите губкой круговыми движениями. Чтобы остатки скотча легко удалились, пропитайте их приготовленным маслом. Оставьте его на несколько минут, а затем аккуратно потрите губкой.

Мягкую ткань смочите спиртом и обработайте пропитанный маслом участок. Если и после этих процедур остались пятна скотча, повторите обработку маслом и спиртом еще раз. Распылите по поверхности стекла жидкость для мытья стекол и насухо протрите.

С прочих поверхностей

Для удаления скотча с картона, бумаги, пластика и других поверхностей необходимо брать во внимание свойства материала. С бумаги и картона скотч лучше удалять нагревом. Однако при работе с фотографиями соблюдайте осторожность, чтобы горячий воздух их не повредил.

Очистку скотча с пластика проводите с помощью оливкового масла или специально разработанных средств Goo Gone и Goof Off. Налейте немного масла на скотч и оставьте на пару минут. Удалите остатки шершавой поверхностью губки. Не используйте данный метод для бумаги, картона и ткани.

Неплохо справляются с удалением скотча ацетон и жидкость для снятия лака. Они легко испаряются и не оставляют пятен. Но их не следует применять на окрашенных и пластиковых поверхностях, так как вместе со скотчем они могут снять краску и обесцветить поверхность. Этот метод подходит для удаления скотча с ткани.

Еще одно средство для очистки пластиковых поверхностей – медицинский спирт. Он также эффективен как ацетон, но менее агрессивен. Малярную ленту или обычный скотч также можно использовать для удаления с пластиковых и стеклянных поверхностей. Возьмите небольшой кусок ленты с силой прижмите ее к двустороннему скотчу. Медленно потяните ее к себе. Вместе с лентой должен оторваться и двусторонний скотч.

Если у вас имеется дрель, то воспользуйтесь специальной резиновой насадкой. Такое приспособление подходит для очистки окрашенных, лакированных поверхностей и больших площадей.

Чем удалить старый герметик с ванны?

Выводим пятна клея с одежды

Способы растяжки обуви из искусственной кожи

Очищаем остатки клея

За липкость клеевой основы отвечает акриловый клей. Удаление его неопрятных следов – долгое и утомительное занятие. Сразу примите во внимание, что вам не помогут ни мыльные растворы, ни обычные чистящие и моющие средства.

Для очищения остатков клея с разных поверхностей используйте масло, автомобильный очиститель для стекол, уайт-спирт, медицинский спирт, бензин и ацетон. Однако будьте аккуратны при их использовании. Попробуйте нанести немного средства в неприметном месте, чтобы убедиться в его безопасности для данной поверхности. Эффективное и безопасное средство – обычный канцелярский ластик. Но этот способ не слишком удобен, если нужно очистить большую поверхность.

Советы и предупреждения

Ознакомьтесь с советами, которые помогут при удалении двустороннего скотча:

  • Если под рукой нет фена, поместите очищаемую поверхность под солнечные лучи.
  • Очищайте гладкую поверхность ватным тампоном, а шероховатую – полотенцем или лоскутом ткани.
  • Крепко прилипшие остатки клея обработайте спиртом, оставьте на несколько минут, зачем счистите загрязнение губкой или тканью.
  • Удалять скотч с бытовой техники, кафеля и керамики лучше уксусом или спиртом, они менее агрессивны к краске.
  • С тонированных стекол остатки клея от скотча лучше удалять ацетоном или жидкостью для снятия лака.

Работая с двусторонним скотчем, помните, что самое сложное – это удаление остатков клея. Придерживаясь наших советов, вы сможете счистить его с любой поверхности. Но, чтобы в будущем не ломать голову над тем, как удалить двусторонний скотч, приобретайте двусторонние ленты со специально разработанным составом клея. Они легко снимаются даже после длительного использования и не оставляют следов.

Как убрать двухсторонний скотч с машины, пластика, стекла, мебели и других предметов

Двухсторонний скотч обладает липкой основой, которую сложно удалить. Чтобы определиться с тем, как отклеить двухсторонний скотч, стоит изучить особенности поверхности.

Для проведения очистки любого типа материалов можно подобрать несколько способов, которые не повредят основу.

Как отклеить двухсторонний скотч с машины

Для удаления двухстороннего скотча с кузова машины подойдут такие способы:

  • Разогреть строительным феном поверхность. Снятие клейкой массы производить постепенно, используя кондитерскую лопатку из силикона. Катышки можно убрать обычными влажными салфетками.
  • Протереть тряпкой, смоченной в бензине. Метод достаточно рискованный, так как может произойти повреждение краски.
  • Использовать резиновую насадку и шуруповерт. Этот метод будет самым эффективным среди всех представленных вариантов.

Не стоит использовать острые и режущие предметы для очищения кузова от липкой субстанции.

Важно! Использование сильных растворителей типа «Уайт-спирит» очень рискованно, так как агрессивное средство может разъесть еще и эмаль.

С пластика и керамической плитки

Удалить ленту с клейкой основной не всегда просто, но с пластика и керамической плитки убрать предмет легче всего.

Достаточно использовать подручные средства:

  • На ленту наложить обычный скотч и резким движением рвануть полоску. Такой вариант актуален, если двухсторонний скотч приклеен к поверхности сравнительно недавно.
  • Растительное или оливковое масло нанести на клейкую основу. Выдержать 10 минут и губкой стереть загрязнение.
  • Спирт – это идеальный очиститель как для стекла, так и для пластика. Но для второго варианта нужно соблюдать определенные правила использования: обязательно протирать пластик слегка смоченной тряпкой, а потом смыть остатки средства водой.
  • Ластиком натереть клейкую часть и с помощью влажной салфетки убрать грязные катышки.
  • Протереть поверхность концентрированным мыльным раствором. Аналогом может стать жидкость для мытья посуды.
  • Нагреть липкую основу с помощью фена и убрать скребком.

Чем оттереть герметик с одежды: виды очистки и эффективные способы

Пластик обрабатывается осторожно, чтобы не нарушить целостность поверхности и цвета.

С мебели

Мебель можно очистить от двухстороннего скотча так же, как и кузов автомобиля:

  1. Подготовить дрель или шуруповерт, наконечник, которого оснащен резиновой насадкой. На маленьких скоростях снимать клейкую часть. Остатки стереть влажной тряпкой.
  2. Стереть липкое покрытие вручную канцелярским ластиком, а остатки убрать влажной тряпкой или салфеткой.

С бумаги и обоев

Двухсторонний скотч снять с бумажной основы или обоев непросто. Единственным вариантом является термическое воздействие.

Поверхность ленты нужно прогреть косметическим феном. Направлять струю с горячим воздухом в то место, где производится отклеивание.

Со стекла

Стекло прочный и одновременно хрупкий материал, с которым осуществляется множество манипуляций в процессе очистки:

  • Липкая лента хорошо убирается механическим воздействием. С помощью острых предметов можно отодрать скотч. Стоит делать это осторожно, чтобы не расцарапать поверхность.
  • Более щадящий для поверхности способ – использование средства для мытья окон, спирта или масла растительного происхождения.

Главное – слишком не надавливать на стекло, не использовать агрессивные химические средства. На пластиковых окнах нельзя применять очистку посредством острых предметов.

С кухонной техники

Удаление осуществляется по тому же принципу, что и очистка холодильника, пластика, стекла. Способ определяется в зависимости от того, из какого материала изготовлена бытовая техника.

Самыми распространенными вариантами будут: эмалированный метал, стекло и пластик.

Со стен и дверей

Очистка со стен и дверей производится по-разному.

Принцип работы определяется покрытием поверхности:

  • Если стены покрашены, то желательно применять термические методы очистки.
  • Стены, оклеенные обоями, приводятся в порядок по такой же технологии, что и бумажная основа.
  • Пятно от клейкой субстанции убрать с двери можно несколькими способами, которые определяются особенностью покрытия. Главное, чтобы вещество не было слишком агрессивным.

Внимание! Не стоит применять растворители на поверхности любых дверей, потому что декоративная часть в любом случае повредится.

С холодильника

Клейкая лента убирается с холодильника с помощью следующих средств и методов:

  • Нанести на участок уксус, выдержать более 1 часа. Потом протереть поверхность сухой тряпкой.
  • Воду смешать с пищевой содой таким образом, чтобы получилась своеобразная паста. Такой смесью смочить ткань, протереть ей проблемный участок.
  • Аккуратно срезать липкую субстанцию лезвием. Здесь важно не повредить покрытие.
  • Удалить клейкие следы с помощью масла для тела. Смочить ватный диск и приложить к участку, потом стереть бумажной салфеткой.

Как убрать клей от наклейки с одежды и саму термонаклейку быстро

Очищаем остатки клея: еще способы

Существуют дополнительные способы снятия остатков клея от скотча, которые отличаются временными рамками воплощения:

  • Ацетон. Снимает остаток клея быстро и аккуратно, без вреда для поверхности. Такой вариант станет подходящим для стекла, керамической плитки, накрашенного метала.
  • Сильные растворители («Антиклей», специальные средства для удаления наклеек). Очищают предмет от жирного загрязнения в считанные минуты. Но несут опасность для декоративного покрытия материала, где крепился скотч.
  • Уксусный или содовый раствор. Это щадящий вариант, но долгий, так как эффективность растворения жиров у таких средств низкая.

Можно одновременно использовать несколько вариантов очистки, если они применимы к данному типу поверхности.

Заключение

Убрать след от скотча достаточно просто, если тщательно проанализировать ситуацию. Сначала определиться с типом поверхности, где произошло загрязнение, потом с веществами и способами, которые не навредят.

В зависимости от вариантов может выполняться химическая, механическая и термическая обработка.

двусторонний скотч — голландский перевод — Linguee

Не прикрепляйте t h e двусторонний скотч m o re более одного раза […]

или прикоснитесь к клею пальцами, так как это ослабит его адгезию.

images.kenwood.eu

 B reng de dubbelzijdige kle efband s le chts één […]

maal aan en raak de kleefband niet aan met uw vingers.

images.kenwood.eu

Опять же, когда дети получают доступ к

[…] просмотрщик, u s e двусторонняя лента t o f ix it to […]

стол.

dewijs-3d.com

Ook hier geldt, indien er kinderen

[…] komen, geb ru ik da n dubbelzijdig tape om d e kijker […]

aan de tafel te plakken.

dewijs-3d.com

Убедитесь, что

[…] для снятия t h e двусторонняя лента f r om магнит […]

при этом.

cateye.com

 In dat gev al dien t u de dubbelzijdige t ape v an de magneet [. ..]

te verwijderen.

cateye.com

Не прикрепляйте t h e двусторонний скотч m o re более одного раза […]

или прикоснитесь к клею пальцами, так как это ослабит его адгезию.

images.kenwood.eu

 Kleef d e dubbelklevende tape niet me er dan eenmaal […] Номер

raak de kleefstof niet met de vingers aan, aangezien dit het kleefvermogen verzwakt.

images.kenwood.eu

Самый продвинутый и красивый вариант — разместить экран прямо на приборной панели, без

[…] кронштейн, используя t h e двусторонний скотч .

mrhandsfree.com

2. De meest geavanceerde en mooiste

[…]

optie is het scherm rechtstreeks, zonder de houder, op het dashboard te plaatsen met

[…] behulp v и het dubbelzijdige plakband .

mrhandsfree.com

Отрежьте кусок s o f двусторонний скотч t o s ize и прикрепите […]

в места, указанные ниже на светодиодной полосе.

digirails.com

 Книп де стук je s dubbelzijdig t ap e op maat en […]

bevestig deze op de hiervoor aangegeven plaats op de ledstrook.

digirails.com

Удалите сетку из стакана и осторожно снимите образец с t h e двусторонней лентой , u si ng бритвенного лезвия.

jove.com

 Verwijder het gaas uit de beker, en zorgvuldig verwijderen van het monster van de dubbelzijdige tape, met behulp van een scheermesje.

jove.com

Использует двойную силиконовую оболочку для легкой установки на любую поверхность: фиксируется с помощью небольшого

[. ..] гвозди, скоба s o r двусторонний скотч .

eurobaltronics.com

Dank zij het dubbele stripsysteem met de montagestrip uit Silicone kan het geheel

[…]

изучил текст на английском языке: met behulp van

[…] nagels, niet je s, dubbelzijdige tape .

eurobaltronics.com

Он застрял там, потому что Compaq поставил , поэтому m e двусторонний скотч b e tw een задняя сторона и аккумулятор.

weethet.nl

 Het zit redelijk пошел обширный, хочу meneer Compaq heeft dubbelzijdige tape gebruikt om de accu обширный te kleven.

weethet.nl

Ковровое покрытие также можно укладывать wi t h двусторонняя лента o r j ust unfixed.

awe.be

 Tapijt kan je ook leggen me t dubbelzijdige tape o f gewoon los.

awe.be

Если ковролин был приклеен

[…] вниз и t h e двусторонняя лента w a s не удалена […]

от пола, применяется штраф 25 евро за погонный метр.

internationaalmeubelfestival.be

Индийский мужчина Vasttapijt op de Grond Heeft

[…] gekleefd , en de dubbelzijdige kleef ba nd niet […]

van de grond heeft verwijderd, zal men

[…]

een boete aanrekenen van 25 евро за квадратный метр.

internationaalmeubelfestival.be

Эти световые планки поставляются с предварительно наклеенной лентой h 3 M двусторонняя лента a n d может быть установлена ​​на задней или любой боковой поверхности.

lumimoto.com

 Deze Licht bars worden geleverd встретил 3M dubbel zijdige tape и kan gemonteerd worden op heachter spatbord of gewenst oppervlak.

lumimoto.com

p p Тщательно удалите грязь и пыль в том месте, где скотч

[…]

необходимо соблюдать. p p Имейте в виду

[…] that stri p o f double — sided tape s u pp lied очень […]

клей, так что если лента отслаивается

[…]

со слишком большим усилием после приклеивания к полке или другой поверхности, полка или поверхность могут быть повреждены.

panasonic.net

p p Verwijder zorgvuldig eerst alle stof en vuil van de plaats waar u het plakband

[…]

aanbrengt. p p Houd er rekening mee

[…] dat de kle ef krach t van d ubbelzijdig p la kband soms […]

bijzonder sterk is, zodanig dat de

[…]

afwerking van een kast of tafelblad gemakkelijk beschadigd kan worden als het plakband позже niet heel voorzichtig wordt losgetrokken.

panasonic.net

Затем установите кронштейн с экраном, используя t h e двусторонний скотч , o n на приборной панели или в любом другом месте, где это ясно видны, но убедитесь, что это не ухудшает управляемость или работу транспортного средства.

mrhandsfree.com

 Bevestig daarna de houder met het scherm, Door gebruik te maken van h et dubbelzijdige pl akband, op het dashboard of op een andere plaats waar het scherm duidelijk zichtbaar is, maar geen contour werking van het voertuig.

mrhandsfree.com

Предварительное приложение li e d двусторонний скотч m a ke s Установка очень проста.

nameyourporsche.com

 Дверь de reeds aangebracht e dubbelzijdige t ape is bevestiging uiterst eenvoudig.

nameyourporsche.com

Установка очень проста, потому что изделие оснащено прочно приклеиваемым двусторонним скотчем ri n g .

carstyling2go.com

 Монтаж является самым лучшим, стандартным продуктом является voorzien van stevig hechten de dubbelzijdige tape .

carstyling2go.com

И вот одно существенное преимущество для любителей

[…] […] эксперименты: эта верхняя часть стойки будет прикреплена к счетчику r b y двусторонний скотч a n d может быть изменен индивидуально позже.

schulzspeyer.de

 Belangrijk voordeel: dit opbouwelement wordt met kleefband bevestigd zodat hij gemakkelijk verplaatst kan worden.

schulzspeyer.de

При использовании U-образной формы или

[…] саморез er s , двусторонний скотч s h или ld [. ..]

между промежностью комплекта и

[…]

держателя, чтобы помочь удерживать его на месте.

Модель

bouwnederland.nl

Bij gebruik van de U-vormige houder of schroef houder,

[…] is het ve rstan dig om dubbelzijdige tap e aa n te brengen […]

tussen het kruis van de kit en de houder.

Модель

bouwnederland.nl

радиатор в сборе: винты или теплопровод ti v e двусторонняя лента

electronic-direct.be

 bevestiging van het koelelement: schroeven of warmtegeleiden de dubbelzijdige ta pe

electronic-direct.быть

По запросу мы можем изготовить л.

тесьмы.

neckebroeck.com

Op vraag van de

[…] klant ku nnen we dubbelzijdige tape a anbre ng en op de [. ..]

achterzijde van de galon.

neckebroeck.com

Устройство поставляется с предварительно приклеенной лентой h 3 M двусторонней лентой f o r легко устанавливается на любую плоскую поверхность.

lumimoto.com

 Блок Wordt Geleverd встретился с дублирующим ленточным фургоном 3M for een makkelijke installatie op een vlakke ondergrond.

lumimoto.com

Вы можете установить прилагаемый кронштейн на стене с помощью t h e двухсторонней ленты b a ck , чтобы повесить радиостанцию.

sangean.com

 U zou m.b.v. Это многофункциональное устройство для радио на kunnen Hangen из kunnen dragen als hij niet in de badkamer wordt gebruikt.

sg.sangean.com.tw

Этот напольный кронштейн привинчен к полу или приклеен

[. ..] к нему с вкл. ud e d двусторонний a d hesi v e лента .

bandit.be

Deze vloerbevestiging is schroefbaar

[…] of klee fb aar ( met dubbelzijdige pla kband ) op het […]

vloeroppervlak.

bandit.be

Использовать t h e двусторонний a d hesi v e t o0006 поставьте магнит в указанное выше место.

phonak.com

 Gebruik de dubbelzijdige tape om de magneet op deze plaats huge te plakken.

phonak.com

A двусторонняя a d hesi v e лента i s от всей ширины от от всей ширины фланца обеспечить надлежащий контакт с потолочной плиткой.

trox.es

 Для контактов с плафоном находится на внутренней магнитной полосе, расположенной на ленте de schoen voorzien van een dubbelzijdig.

trox.nl

Для предотвращения скольжения зеркала или a двусторонний a d hesi v e c a n .

bostik.nl

 Om het afschuiven van de spiege l tijdens u itharden tegen t e gaan , kan ee n tweezijdig band ledenvend

bostik.nl

Гибкая плата wi t h двусторонняя a d hesi v e o0006 простой монтаж

osram.com

 Flexibele printplaat m et dubbelzijdig tape v or eenvoudige montage

osram. nl

для Crompton Assets: волокнистые материалы мокрой укладки, включая фильтрующий материал для чая и кофе al s , двусторонний a d hesi v лента s u bs trates, наклеивание аккумуляторов, пакеты для пылесосов, влажные салфетки, упаковка и мешки с крысиным ядом.

eur-lex.europa.eu

 для Crompton Assets: vergévezelmaterialen, inclusief thee en koffie filtermaterialen, dubbelzijdige zelfklevende plakband substraten, batterij pasta, stofzuigerzakken, natte vegers, zakken voor verpakking en rattenvergif.

eur-lex.europa.eu

Двусторонняя лента для утиной ленты Белый 38 мм x 5 м

перейти к содержанию Перейти в меню навигации Wickes
  • Строка заказа 0330123 4123
  • Список проектов
  • Служба поддержки клиентов
  • Войдите или зарегистрируйтесь
Поиск Корзина Корзина 0 вернуться наверх

Просматривать

Назад
  • Магазин
    • Новое в
      • Ванные комнаты
      • Отопление
      • Кухни
      • Наружное освещение
      Просмотреть все Новое в
    • Кухни
      • Выставочный зал Кухни
        • Посмотреть все диапазоны
        • Продажа кухни
        • Кухня Галерея
        • Закажите БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
        • Брошюра о кухне
        • Офисная мебель
      • Готовые кухни
        • Посмотреть все диапазоны
        • Кухонные гарнитуры
        • Мэдисон Кухня
        • Орландо Кухня
        • Дакота Кухня
        • Кухня Огайо
      • Кухонный гарнитур
      • Метчики
        • Все смесители для кухни
        • Кухонные моноблочные смесители
        • Смесители для кухни
      • Аксессуары
        • Ручки и ручки для шкафа
        • Хранение на кухне
        • Отопление и электричество
        • Ящики для кухни
        • Освещение Кухни
        • Краска для кухни
        • Плитка для кухни
      • Раковины
        • Раковины из нержавеющей стали
        • Керамические мойки
        • Раковины из гранита и композитных материалов
        • Установки для утилизации отходов
      • Бытовая техника
        • Духовки
        • Варочные поверхности
        • Плиты
        • Вытяжки
        • Холодильники и морозильники
        • Посудомоечные машины
      • Обувь для скинали
      • Шкафы
        • Кухонные гарнитуры
        • Декоративные панели
        • Двери для бытовой техники
        • Цоколи и карнизы
        • Винные шкафы
      • Столешницы и Тумбы
        • Столешницы из ламината
        • Столешницы из массива дерева
        • Подставки
        • Фартуки
        • Рабочие поверхности из инженерного дерева
        • Столешницы барной стойки
      Посмотреть все кухни
    • Ванные комнаты
      • Выставочный зал Ванные комнаты
        • Посмотреть все люксы
        • ПРОДАЖА ВАННОЙ
        • Галерея Ванной
        • Брошюра для ванной
        • Закажите БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
      • Ванная комната
        • Мебель и шкафы
          • Мебель для умывальника
          • Шкафы и Хранение
          • Туалеты
          • Встроенная мебель для ванной
          • Модульная мебель для ванных комнат
          • Столешницы для ванной
          • Зеркала для ванной
        • Метчики
          • Все смесители для ванной
          • Смесители для бассейнов
          • Смесители для ванны
          • Шайбы для кранов и ремонт
        • Душевые и ограждения
          • Душевые кабины
          • Душ
          • Аксессуары для душа
          • Душевые поддоны
          • Душевые Панели
          • Прогулка в душевых и влажных помещениях
          • Шторки для ванной
        • Раковины
          • Мебель для умывальника
          • Раковины столешницы
          • Гардеробные Раковины
          • Пьедестал бассейнов
          • Настенные бассейны
          • Подставка для бассейна
        • Ванны и аксессуары
          • Все ванны
          • Прямые ванны
          • Душевые ванны
          • Панели для ванны
          • Отдельностоящие ванны
          • Двухсторонние ванны
          • Фигурные ванны
        • Туалеты и аксессуары
          • Все туалеты
          • Комбинированные туалеты
          • Сиденья для унитаза
          • Туалеты
          • Вернуться к стене туалета
          • Подвесные туалеты
          • Низкие и высокие туалеты
        • Аксессуары
          • Все аксессуары для ванной
          • Аксессуары для душа
          • Сиденья для унитаза
          • Зеркала для ванной
          • Полки для ванной
          • Держатели туалетной бумаги
        • Полотенцесушители
          • Клапаны радиатора
          • Вертикальные радиаторы для полотенец
          • Горизонтальные радиаторы для полотенец
          • Электрические радиаторы для полотенец
          • Радиаторы для черных полотенец
          • Современные радиаторы для полотенец
        Посмотреть все ванные комнаты
      • Строительные материалы
        • Древесина
          • Строганная древесина с квадратными кромками
          • Обработанные пиломатериалы
          • CLS Studwork Древесина
          • Обработанный пиломатериал C16
          • Сушеные пиломатериалы в печи
          • Сушеный Пиломатериал C16
          • Доска для строительных лесов
        • Листовые материалы
          • Листы фанеры
          • Листы МДФ
          • Декоративные панели
          • Листы OSB
          • ДСП
          • Оргалит
        • Гипс и гипсокартон
          • Угловой бус и арочные углы
          • Ковинг
          • Соединения Соединения
          • Штукатурка
          • Гипсокартон
          • Ленты и клеи для штукатурки
          • Дюбели и крепления для гипсокартона
        • Цемент и агрегаты
          • Балласт и вспомогательная база
          • Цемент
          • Бетон
          • Строительство и ландшафтный дизайн
          • Декоративный камень и гравий
          • Миномет
          • Песок
        • Кровля
          • Битумные гофрированные листы
          • Стеклопластик и плоская кровля
          • Листы поликарбоната
          • Гофрированные листы ПВХ
          • Кровельный Войлок
          • Клеи и грунтовки для кровельного войлока
          • Черепица
        • Изоляция
          • Изоляция чердака
          • Изоляционная плита
          • Акриловые листы
          • Исключители проекта
          • Изоляция стен полостей
          • Трубы и куртки
        • Водостоки и дренаж
          • Эффект чугуна
          • Канальный дренаж
          • Водосточные желоба большой емкости
          • Водосточный желоб Mini Line
          • Водосточные желоба круглой линии
          • Почва и вентиляция
          • Квадратная линия водостока
        • Облицовка
          • Внешняя деревянная облицовка
          • Наружное покрытие из ПВХ
          • Внутренняя деревянная облицовка
          • Внутренняя облицовка ПВХ
          • Оконные доски
        • Кирпичи, блоки и перемычки
          • Блоки
          • Кирпичи
          • Бетонные перемычки
          • Стальные перемычки
        • Фасции и софы
          • Фасции и крышки
          • Доски для Софита

    Пилинг кончиков пальцев: 12 причин и методы лечения

    Если кожа на кончиках пальцев отслаивается, это, скорее всего, не повод для беспокойства. Это обычное явление часто является результатом воздействия раздражителей окружающей среды или других контролируемых факторов.

    В некоторых случаях шелушение кончиков пальцев может быть вызвано основным заболеванием. Если кончики ваших пальцев не реагируют на домашнее лечение или симптомы ухудшаются, обратитесь к врачу. Они могут помочь определить причину шелушения пальцев и порекомендовать варианты лечения.

    Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

    Факторы окружающей среды — это внешние силы, которые вы можете или не можете контролировать.Погода — это пример фактора окружающей среды. Хотя вы не можете изменить погоду, вы можете контролировать, насколько сильно вы подвергаетесь воздействию элементов.

    Продолжайте читать, чтобы узнать, как такие факторы окружающей среды могут влиять на вашу кожу и что вы можете с этим сделать.

    Сухая кожа

    Часто сухая кожа является причиной шелушения кончиков пальцев. Обычно это более распространено в зимние месяцы. Вы также можете быть более подвержены сухости кожи, если купаетесь или принимаете душ в горячей воде.

    Иногда агрессивные ингредиенты в мыле или других туалетных принадлежностях могут вызвать сухость.

    Другие симптомы могут включать:

    • зуд
    • трещины
    • красная или пепельная кожа
    • кожа, которая кажется стянутой или растянутой

    Лечение может быть таким же простым, как использование мягкого мыла и нанесение увлажняющего крема для рук. Также не следует мыть руки горячей водой.

    Частое мытье рук

    Чрезмерное мытье рук может привести к отслаиванию кончиков пальцев.Частое мытье рук с мылом может стереть липидный барьер на поверхности кожи. Это может привести к впитыванию мыла в более чувствительные слои кожи, что приведет к раздражению и шелушению.

    Горячая вода, пренебрежение использованием увлажняющего крема для рук после мытья и использование раздражающих бумажных полотенец также могут повредить кожу.

    Чтобы кончики пальцев не шелушились, обязательно мойте руки нежными средствами.

    Однако не отказывайтесь от мытья рук, потому что они шелушатся.Мытье рук — наиболее эффективный способ уменьшить распространение микробов, таких как вирус гриппа или новый коронавирус, вызывающий заболевание, известное как COVID-19.

    Вы должны мыть руки после входа в дом и выхода на улицу, когда они выглядят грязными, перед едой, до и после работы с сырыми продуктами, после работы с упаковками или бытовой химией, после рукопожатия с другими людьми и после посещения туалета.

    Обязательно используйте увлажняющий крем после мытья.

    Дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе можно использовать для мытья рук, когда на них не видно грязи, из-за которой их необходимо мыть.

    Если вы чувствуете, что мытье рук становится навязчивым и мешает вашей повседневной жизни, возможно, вам стоит поговорить со своим врачом. У вас могут быть признаки обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР).

    Использование продуктов с агрессивными химикатами

    Некоторые химические вещества, добавленные в увлажняющие кремы, мыло, шампуни и другие косметические продукты, могут вызывать раздражение кожи, которое приводит к шелушению кончиков пальцев.

    Общие раздражители включают:

    • ароматы
    • антибактериальные мази
    • консерванты, такие как формальдегид
    • изотиазолиноны
    • кокамидопропилбетаин

    Ваше тело может не реагировать на все эти химические вещества. Для определения реакции вашего организма на определенное вещество может потребоваться пластырь, проводимый вашим врачом.

    Лучшее практическое правило, чтобы избежать агрессивных химикатов, — это искать продукты, предназначенные для чувствительной кожи.Эти продукты обычно не содержат отдушек и других раздражителей.

    Солнечный ожог

    Продолжительное пребывание на солнце может вызвать солнечный ожог. Из-за солнечных ожогов кожа становится теплой и нежной на ощупь. Ваша кожа, скорее всего, будет красного или розового цвета. Шелушение кожи — частый симптом через несколько дней после первого солнечного ожога.

    Солнечные ожоги могут быть очень неприятными и зажить через несколько дней или даже неделю. В процессе заживления можно лечить ожог, прикладывая к пораженным участкам холодные компрессы и увлажняющий крем.

    Вы можете обнаружить, что безрецептурное болеутоляющее также помогает облегчить симптомы.

    Регулярное ношение и повторное нанесение солнцезащитного крема — единственный способ избежать солнечных ожогов.

    Реакция на холодную и жаркую погоду

    Сухой климат и зимние температуры могут вызвать сухость, трещины и шелушение кожи.

    Предотвратить сухость кожи:

    • использовать увлажнитель при высокой температуре
    • использовать нежный увлажняющий крем или густую мазь после купания
    • носить свободную дышащую одежду
    • избегать горячих ванн и душа

    В летние месяцы также могут появиться шелушения кончиков пальцев. Это может быть из-за чрезмерного потоотделения или из-за раздражителей, содержащихся в спреях от насекомых и солнцезащитном креме.

    Сосание пальца

    Сосание пальца или большого пальца может быть причиной сухости и шелушения кожи у детей. Младенцы или малыши сосут большой палец — нет ничего необычного. Многие дети избавляются от этой привычки естественным путем, а некоторым требуется немного больше вмешательства.

    Если ваш ребенок сосет большой палец или пальцы до точки, где они потрескались или шелушились, поговорите со своим педиатром.Они могут помочь вам сделать следующие шаги.

    Иногда шелушение кончиков пальцев является признаком основного заболевания. Продолжайте читать, чтобы узнать, какие условия связаны с шелушением кончиков пальцев.

    Аллергия

    Кожа на кончиках пальцев может отслоиться, если у вас аллергия на что-то, с чем вы соприкасались.

    Например, вы можете подвергнуться воздействию никеля при ношении недорогих украшений. Эта аллергия вызывает покраснение и зуд кожи. Затем кожа покрывается пузырями и, наконец, отслаивается.

    Аллергия на латекс — еще одна возможность. Реакция на латекс может быть различной и может вызвать анафилактический шок, требующий немедленной медицинской помощи. Более легкие реакции могут привести к зуду, шелушению и отеку.

    Если ваши симптомы ухудшаются или сохраняются более одного-двух дней, обратитесь к врачу.

    Дефицит ниацина или токсичность витамина А

    Слишком мало или слишком много определенных витаминов может вызвать шелушение кожи.

    Пеллагра — это заболевание, которое возникает из-за недостатка витамина B-3 (ниацина) в рационе.Это может привести к дерматиту, а также к диарее и даже к слабоумию.

    Хотя пеллагра обычно возникает в результате неправильного питания, она также может быть вызвана другими основными заболеваниями. Добавки ниацина — единственный способ восстановить уровень витамина B-3. Поговорите со своим врачом о том, безопасны ли добавки для вас и сколько их нужно принимать.

    Если вы получаете слишком много витамина А, это может вызвать раздражение кожи и трещины на ногтях.

    Другие симптомы включают:

    • тошноту
    • головокружение
    • головную боль
    • усталость

    Если вы испытываете эти симптомы, обратитесь к врачу.Они могут диагностировать причину ваших симптомов и посоветовать, что делать дальше.

    Экзема рук

    Общее воспаление на коже (атопический дерматит) также может вызывать развитие экземы рук.

    Экзема рук проявляется в виде раздраженной кожи, которая может:

    • шелушиться
    • выглядеть красным
    • трещина
    • зуд
    • быть нежной на ощупь

    Хотя воздействие определенных химических веществ или веществ может вызвать экзему рук, ваши гены могут тоже играют роль.

    Важно лечить экзему рук, используя мягкое мыло и другие очищающие средства, избегая горячей воды и часто увлажняя кожу. Если вы знаете, каковы триггеры вашей экземы, избегайте их или надевайте перчатки, когда с ними нужно обращаться.

    Если вы никогда раньше не испытывали этих симптомов, обратитесь к врачу. Они могут поставить диагноз и посоветовать, что делать дальше.

    Псориаз

    Шелушение на кончиках пальцев может быть симптомом псориаза. Псориаз — это хроническое заболевание кожи, которое может проявляться в виде серебристых бляшек или других повреждений на коже.

    Существует множество доступных средств от псориаза на руках, например деготь, салициловая кислота, кортикостероиды и кальципотриен.

    Если вам уже поставили диагноз псориаз, вам следует продолжить лечение по своему плану.

    Но если вы никогда раньше не испытывали подобных симптомов, вам следует обратиться к врачу. Они могут определить, вызывает ли псориаз ваши симптомы, и вместе с вами составят план лечения.

    Эксфолиативный кератолиз

    Эксфолиативный кератолиз часто возникает в летние месяцы.Это состояние может вызвать появление волдырей, которые со временем откроются. Это приведет к тому, что кожа станет красной, сухой и потрескавшейся. Раздражающее мыло и очищающие средства могут ухудшить состояние.

    Хотя использование увлажняющего крема может быть полезным, для полного облегчения симптомов могут потребоваться более сложные методы лечения кожи. Поговорите со своим врачом, чтобы узнать больше о доступных вам вариантах.

    Болезнь Кавасаки

    Болезнь Кавасаки — редкое заболевание, которое в первую очередь поражает детей в возрасте до 5 лет.Это происходит в течение нескольких недель, и симптомы проявляются на трех разных стадиях.

    Первая стадия характеризуется высокой температурой, которая длится 5 и более дней. Шелушение кончиков пальцев часто характерно для средней стадии этого состояния. Покраснение и отек ладоней и подошв обычно возникают на поздней стадии.

    Если ваш ребенок испытывает эти симптомы, немедленно обратитесь к врачу.

    Есть много причин, по которым ваши пальцы могут шелушиться.Легкие симптомы лучше всего лечить с помощью времени, домашних средств и безрецептурных кремов или увлажняющих средств.

4Сен

Тестер давления масла: Тестеры давления масла (масломеры) — купить по цене от 629 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

4 Сен 2021 alexxlab Комментировать

Измеритель давления масла: простая диагностика двигателя

Для проведения диагностики двигателя и топливной системы часто требуется измерение давления в масляных и топливных магистралях — эта задача решается с помощью измерителей давления масла и топлива. Об этом диагностическом оборудовании, его типах, комплектации и порядке применения читайте в статье.


Назначение измерителя давления масла и топлива

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь тогда, когда в отдельных его системах или узлах поддерживается строго определенное давление жидкостей и газов. Например, во всех моторах необходимо поддерживать высокое давление масла в главной масляной магистрали и некоторых каналах, что достигается с помощью специально предназначенного для этого насоса. А давление топлива играет определяющую роль в дизельных двигателях и в бензиновых моторах с системой впрыска топлива (инжекторах).

Поэтому любое снижение или повышение давления топлива или масла, возникающее при различных поломках или нарушениях регулировок, сразу нарушает работу всего двигателя. В таких случаях появляется необходимость измерить давление жидкостей в различных частях двигателя и на различных режимах. Только зная давление масла или топлива в разных точках, а также изменение давления при изменении режима работы силового агрегата, можно делать выводы о работе систем мотора и отдельных его деталей, локализовать и устранить неисправность.

Для решения этой задачи — проведения диагностики двигателя посредством измерения давления масла и топлива — предназначены специальные приборы — измерители давления масла. Эти приборы имеют несложное устройство, они просты в применении и имеют невысокую стоимость, поэтому доступны не только автосервисам, но и простым автовладельцам, предпочитающим ремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

Здесь мы рассмотрим особенности и порядок работы с измерителями давления масла и топлива для бензиновых двигателей. Причем эти приборы одинаково подходят для бензиновых моторов легковых и грузовых моторов — давление масла в них имеет один порядок, поэтому нет необходимости использовать разные приборы. Для измерения давления топлива в дизельных двигателях необходимо применять специальный инструмент, который не изменяет характеристики топливной аппаратуры.


Типы, устройство и комплектность измерителей

На сегодняшний день применяется три основных типа измерителей давления:

  • Измеритель давления масла;
  • Измеритель давления топлива;
  • Универсальный измеритель давления масла и топлива.

Причем все эти приборы имеют различные области применения:

  • Измерители давления масла — подходят для измерения давления масла в бензиновых и дизельных двигателях, а также для измерения давления масла в ГУР;
  • Измерители давления топлива — для измерения давления топлива в бензиновых инжекторных и дизельных двигателях используются разные по конструкции приборы;
  • Универсальные измерители давления масла и топлива — подходят для измерения давления масла во всех типах моторов, и для измерения давления топлива в инжекторных двигателях.

Наибольшее распространение сегодня получили измерители давления масла и универсальные приборы, способные производить измерение давления масла и топлива в большинстве типов бензиновых (инжекторных) двигателей.

Независимо от типа все измерители давления имеют принципиально одинаковое устройство. В сущности, это простой стрелочный манометр, который с помощью патрубка и переходников (адаптеров) подключается к двигателю в точках измерения давления масла или топлива. Отличия между измерителями заключаются в моделях используемого манометра, а также в комплектации.

В продаже можно встретить измерители давления в трех комплектациях:

  • Минимальная комплектация — только манометр с гибким шлангом (патрубком) и одним-двумя переходниками, обычно это простые измерители давления масла;
  • Расширенная комплектация — манометр с гибким шлангом и несколькими переходниками (адаптерами) для расширения возможностей применения, обычно это универсальные измерители давления масла и топлива. Измерители могут поставляться в пластиковом кейсе;
  • Максимальная комплектация — манометр с гибким патрубком, несколькими адаптерами, тройником для врезки в топливную магистраль и дополнительным резиновым патрубком, такие наборы всегда поставляются в кейсе.

Необходимо отметить, что измерители давления топлива имеют ряд отличий от измерителей давления масла:

  • Измеритель давления топлива обязательно оснащается клапаном сброса давления (расположен непосредственно под манометром), к которому подсоединена трубка слива остатков топлива. Такое решение позволяет измерять давление топлива в инжекторных двигателях без риска разбрызгивания жидкости по всей автомастерской. Чтобы не перепутать патрубки, трубка слива остатков топлива выполнена из прозрачного пластика и имеет малый диаметр;
  • В комплект измерителей давления топлива обычно входит тройник для врезки в топливную магистраль;
  • Измерители давления топлива могут оснащаться дополнительными клапанами, обеспечивающими более удобное использование прибора.

Также измерители давления масла и топлива могут отличаться набором адаптеров. Например, универсальные измерители обязательно имеют адаптер, который вворачивается взамен штатного датчика давления масла, а также адаптеры для подключения к сервисному порту топливной рампы (в случае, если данный порт имеется в рампе диагностируемого автомобиля). С другой стороны, только специализированные измерители давления топлива имеют в своем составе адаптеры для подключения к двигателям с системой впрыска топлива различных типов — универсальные измерители, доступные автовладельцам, таких переходников не имеют, поэтому с их помощью проверить давление топлива в некоторых точках невозможно.


Порядок работы с измерителем давления масла и топлива

Работа с измерителем довольно проста, для проверки давления масла и топлива проводятся различные операции.

Измерение давления масла лучше проводить на холодном двигателе, порядок действий следующий:

  1. Выкрутить штатный датчик давления масла;
  2. Подобрать подходящий адаптер, вкрутить на место датчика давления;
  3. Соединить прибор с адаптером;
  4. Запустить двигатель, дать поработать до прогрева на холостых оборотах;
  5. Проверить давление масла на холостых оборотах, а также при более высоких частотах вращения коленвала с шагом 1000 об/мин;
  6. После измерения заглушить двигатель, после остывания произвести обратную установку датчика давления.

При исправных системах двигателя и правильных регулировках давление масла будет лежать в рекомендованных для данной конкретной силовой установки границах. Если же давление выше или ниже нормы, то можно судить о неисправности масляного насоса (низкое давление), утечках топлива, загрязнении масляных каналов и т.д.

Измерение давления масла в ГУР производится в таком же порядке. Подключение прибора к гидроусилителю производится в разрыв между патрубком подвода масла к рулевой рейке и насосом ГУР. Для подключения измерителя используется входящий в комплект измерителя патрубок с хомутами и тройник: патрубок одной стороной надевается на штуцер насоса, а другой соединяется с тройником, на противоположный штуцер тройника надевается трубка подвода масла к рейке.

Измерение давления топлива в инжекторных бензиновых двигателях проводится более сложно, так как в этом случае возможно подключение измерителя в различных точках, да и само измерение имеет некоторые особенности.

Прежде, чем подключать измеритель, производится удаление остатков топлива из системы, это делается просто:

  1. Отключить топливный насос (если их два — отключить оба), при этом двигатель должен быть остановлен;
  2. Запустить двигатель, дождаться момента его самостоятельной остановки вследствие выработки всего топлива из топливных магистралей и рампы;
  3. Несколько раз прокрутить двигатель стартером для полного удаления топлива из системы.

Теперь можно подключать измеритель и производить диагностику. Подключаться прибор может в нескольких точках:

  • Непосредственно к топливной рампе, к его сервисному порту;
  • В разрыв топливных магистралей — в магистрали подачи топлива до регулятора давления, в магистрали подачи топлива в форсунку, магистрали обратного слива топлива, магистрали подачи топлива на фильтр и других.

При подключении измерителя к топливной рампе используется соответствующий адаптер (переходник). Для подключения прибора в разрыв магистралей используется тройник, специальные адаптеры и (при необходимости) дополнительный патрубок с хомутами.

После подключения прибора включается топливный насос, что дает возможность запустить двигатель и проверить давление топлива. При переносе измерителя в другую точку давление топлива вновь необходимо сбрасывать в указанной выше последовательности, а также и с помощью самого измерителя. Для этого следует открыть вентиль сброса давления (расположен под манометром), и слить остатки топлива через трубку в любую подходящую емкость.

При измерении давления масла и топлива следует соблюдать несколько простых правил. Всегда при подключении и отключении прибора необходимо очищать все соединения (штуцеры и резьбу адаптеров) от загрязнений — небольшие механические частицы (например, песок) могут нанести серьезный вред системе. А после использования прибора все соединения рекомендуется мыть в бензине или ином средстве. Также имеет смысл при подключении измерителя держать наготове ветошь для удаления потеков масла и топлива.

При измерении давления топлива можно использовать зажимы, с помощью которых пережимается топливный шланг — это позволит избежать утечек топлива при недостаточном сбросе давления в системе. А чтобы топливо при сливе из магистралей и измерителя не разливалось по всему гаражу, следует заранее позаботиться о подходящих емкостях.

Соблюдая простые правила эксплуатации, автовладелец с помощью измерителя давления масла и топлива может самостоятельно произвести диагностику системы смазки и топливной аппаратуры бензинового двигателя, затратив на это минимум времени и средств.


Тестер давления масла в двигателе и трансмиссии SMC-107 Premium

Описание товара

Тестер позволяет произвести диагностику масляной системы двигателя и трансмиссии.

В комплект входит: 4 высокоточных механических манометра, диаметром 63 мм, с пределом измерения 0-6, 0-10, 0-25 и 0-60 бар, а также 19 адаптеров. Каждый из адаптеров поставляется с комплектом запасных колец.

Перечень адаптеров входящих в набор SMC 107 Premium

  • Манометр 6 бар, в синем защитном кожухе, в сборе со штуцером БРС, для двигателей;
  • Манометр 10 бар, в синем защитном кожухе, в сборе со штуцером БРС, для двигателей;
  • Манометр 25 бар, в красном защитном кожухе, в сборе со штуцером БРС, для трансмиссий;
  • Манометр 60 бар, в красном защитном кожухе, в сборе со штуцером БРС, для трансмиссий;
  • Адаптер угловой со штуцером и цангой БРС для труднодоступных мест;
  • Резьба G1/8-28, S=14 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 9х2, длина 35 мм;
  • Резьба G1/4-19, S=17 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 12х2.5, длина 36 мм;
  • Резьба G3/8-19, S=19 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 15х2.5, длина 41 мм;
  • Резьба G1/8-28, S=10 мм, длина 50 мм;
  • Резьба G1/8-28, S=14 мм, длина 28 мм;
  • Резьба R1/8 коническая, S=14 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 9х2, длина 36 мм;
  • Резьба R1/4 коническая, S=17 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 12х2. 5, длина 40 мм;
  • Резьба 1/2-20UNF, S=17 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 12х2.5, длина 36 мм;
  • Резьба 5/16-24UNF, S=13 мм, в сборе с уплотнительным кольцом 7х2, длина 31 мм;
  • Резьба М8х1, S=12 мм, с уплотнительным кольцом 7х2, длина 31 мм;
  • Резьба М8х1.25, S=12 мм, с уплотнительным кольцом 7х2, длина 31 мм;
  • Резьба М10х1, S=14 мм, с уплотнительным кольцом 9х2, длина 33 мм;
  • Резьба М12х1.5, S=17 мм, с уплотнительным кольцом 11х2.5, длина 36 мм;
  • Резьба М14х1.5, S=17 мм, с уплотнительным кольцом 13х2.5, длина 38 мм;
  • Резьба М16х1.5, S=19 мм, с уплотнительным кольцом 15х2.5, длина 41 мм;
  • Резьба М18х1.5, S=22 мм, с уплотнительным кольцом 16х2.5, длина 42 мм;
  • Резьба М9х1.25, S=14 мм, с уплотнительным кольцом 8х2, длина 32 мм;
  • Уплотнительные кольца (дубликаты), комплект из 16 колец;
  • Шланг соединительный 1.5 м, с цангами БРС.

Универсальный измеритель давления масла ММ-14, инструкция по эксплуатации

Измеритель давления масла (масломер) используется для измерения давления в системах подачи масла для смазки элементов двигателя. Укомплектован наконечником с резьбой М14х1,5 и комплектом переходников под другие насадочные резьбы. Подходит для двигателей автомобилей семейства ВАЗ и иномарок. Соответствие посадочной резьбы для разных марок автомобилей приведено в таблице.

Наконечник шланга М14х1,5Переходник К ¼»Переходник К 1/8″ GAS (r1/8″)Переходник М12х1,5Переходник М10х1
ВАЗ
Alfa Romeo
Citroen
Fiat
Lancia
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Seat
Volvo		Газель
ГАЗ
Москвич
ЗИЛ
УАЗ		Honda
Hyundai
Isuzu
Kia
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Opel		Citroen
Fiat
Lancia
Mersedes
(210,310,410,602)
Peugeot
Seat
Talbot		Audi
Ford (Gran, Scorp 2,5D)
Land Rover
Seat
Volkswagen
Volvo (240940 D)

КОНСТРУКЦИЯ ПРИБОРА

  • манометр;
  • уплотнительная прокладка под манометр;
  • штуцер для манометра;
  • гибкий шланг;
  • штуцер с резьбовым наконечником;
  • уплотнительное кольцо;
  • комплект переходников с уплотнительными кольцами.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Внимание! При работе соблюдайте меры предосторожности.

Не прикасайтесь к сильно нагревающимся частям автомобиля. Во время вращения коленчатого вала не вынимайте наконечник масломера из отверстия датчика давления. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией. Выполнять процедуру проверки лучше всего вдвоём.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выверните датчик давления масла или датчик контрольной лампы давления масла. Если есть необходимость, присоедините к наконечнику масломера переходник. Вставьте масломер в отверстие и заверните его. Уточните в документации производителя способ проверки давления масла: рабочую температуру, частоту оборотов двигателя. Запустите двигатель и проведите измерение. Запишите результат измерения и сравните полученные результаты со значениями, указанными производителем автомобиля. Закончив измерения, заглушите двигатель. Подождите несколько минут, пока масло из масломера стечёт в систему смазки. Открутите масломер и переходник и протрите их от остатков масла ветошью. Установите на место датчик давления масла или датчик контрольной лампы давления масла. Подсоедините провода, если они были ранее отключены. Для уточнения причины неисправности пользуйтесь специальной литературой по ремонту вашего автомобиля.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Во избежание выхода из строя необходимо оберегать прибор от ударов, механических повреждений. Не прикасайтесь манометром к горячим частям двигателя. Не допускайте попадания бензина и масла на прибор. Храните прибор в сухом помещении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон измерения давления масла……….0-0,6 МПа (0-6 кг/см²)
Цена деления манометра………………………….0,01 МПа (0,1 кг/см²)                                 Диапазон рабочих температур…………………-40 +60°С                  
Параметры присоединительной резьбы……М14х1,5    
Параметры резьбы переходников………………М12х1,5, М10х1, К ¼», К 1/8″

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Масломер ММ-14 — 1 шт. Уплотнительное кольцо — 1 шт. Комплект наконечников с уплотнительным кольцом — 1 шт. Упаковка-блистер — 1 шт. Инструкция по эксплуатации (на вкладыше в блистере)  — 1 шт.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантийный срок эксплуатации прибора — 12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течение гарантийного срока производить безвозмездный ремонт, при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи.

Условия отправки почтой России >>>

Как проверить давление масла

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, манометр вашего автомобиля ведет себя как метроном или, что еще хуже, полностью выровнялся, и вы хотите проверить давление вручную? Wunderbar.

Давление масла в двигателе имеет решающее значение для его целостности и долговечности. Давление масла — это сила, действующая на объем масла, прокачиваемого через смазочный контур двигателя.Это давление обеспечивает равномерную смазку и бесперебойную работу всех движущихся частей двигателя. Масло снижает износ и помогает двигателю оставаться холодным во время работы.

Постоянное давление масла может означать разницу между тем, чтобы успеть на вечеринку к праздничному торту и укладывать свой Dodge Viper в ремонтную мастерскую, что на самом деле однажды случилось с одним из редакторов The Drive .

Для проверки давления масла требуется специальный инструмент для проверки давления масла, хотя его использование несложно.Чтобы упростить задачу, команда специалистов Drive crack поможет вам проверить давление масла и снова отправиться в путь.

Основы

Расчетное время, необходимое : Один час

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Смазка

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, поскольку жидкости могут быть очень горячими, а части тела могут упасть и сломать ваши драгоценные фаланги. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

  • Набор гаечных ключей
  • Торцевой ключ плюс глубокий, 1 ⅙ ”торцевой ключ)
  • Рабочий фонарь
  • Ковш для улавливания пролитого масла
  • Комплект для проверки давления масла
  • Автомобильный домкрат
  • Подъемник
  • Противооткатный упор
  • Второй человек (Ваш четвероногий помощник и умелый ребенок, вероятно, тоже не годятся для этой работы — Эд.)

Список деталей

Причины, по которым давление масла высокое (и низкое)

Существует несколько причин, по которым давление масла может выходить за пределы рабочего диапазона:

  • Низкое давление масла может быть вызвано засорением масляного фильтра (который открывает сброс давления клапан для обхода фильтра), изношенный или ограниченный масляный насос, или ненадлежащий вес масла, который может быть слишком мал для вашего двигателя.
  • Высокое давление масла может указывать на сломанный или поврежденный предохранительный клапан или засорение где-то в масляной системе.

Советы от Pro

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам проверить давление масла.

  • Если давление масла низкое, проверьте уровень масла с помощью масляного щупа автомобиля, он может быть ниже рекомендуемого уровня.
  • Опять же, если у вас низкое давление масла, возможно, где-то в системе есть засор. Сертифицированный специалист должен будет взглянуть на него, чтобы определить проблему.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые облегчат вашу жизнь и уменьшат опустошение вашего кармана.

  • После того, как вы закончите тест, не забудьте долить масло, так как вы, вероятно, потеряете немного во время теста.

Как часто вам нужно проверять давление масла

Не часто, поскольку манометр вашего автомобиля дает постоянные показания. Единственный раз, когда вы можете проверить это, это если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.

12 шт. Тестер давления моторного масла Комплект для диагностики манометра Внутренний / импортный Авто — EconoSuperStore

Предложение 65, официально являющееся Законом о безопасности питьевой воды и токсичных веществ от 1986 года, представляет собой закон, который требует, чтобы потребители в Калифорнии получали предупреждения, когда они могут подвергнуться воздействию химических веществ, которые в Калифорнии определены как вызывающие рак или репродуктивную токсичность.Предупреждения призваны помочь потребителям из Калифорнии принять информированное решение о воздействии этих химикатов на продукты, которые они используют. Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья в окружающей среде (OEHHA) управляет программой Proposition 65 и публикует перечисленные химические вещества, в состав которых входит более 850 химикатов. В августе 2016 года OEHHA приняло новые правила, вступившие в силу 30 августа 2018 года, которые изменяют информацию, требуемую в предупреждениях Предложения 65.

Мы предоставляем следующее предупреждение для наших продуктов:

ВНИМАНИЕ! Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.

Продукты

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Все содержит вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

Инструменты

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Некоторая пыль, образующаяся при шлифовании, пилении, шлифовании, сверлении и других строительных работах, содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Вот некоторые примеры этих химикатов:

  • свинец из красок на свинцовой основе,
  • кристаллический кремнезем из кирпича, цемента и других каменных изделий, а также
  • мышьяк и хром из химически обработанных пиломатериалов.

Ваш риск от воздействия этих химикатов варьируется в зависимости от того, как часто вы выполняете этот вид работы. Чтобы уменьшить воздействие, работайте в хорошо проветриваемом помещении и используйте одобренное оборудование для обеспечения безопасности, например респираторы, специально разработанные для фильтрации микроскопических частиц.

Свинцовые хрустальные очки

Уровни свинца в хрустальных стаканах, продаваемых в нашем магазине для кухни и дома, соответствуют стандартам FDA. Калифорния требует следующего отдельного уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Употребление продуктов или напитков, которые хранились или подавались в продуктах из кристаллов свинца, подвергнет вас воздействию свинца — химического вещества, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе. Это предупреждение не относится к декантерам Baccarat, флаконам, кувшинам с пробками, а также горшкам с горчицей и джемом.

Керамическая посуда

Содержание свинца в керамической посуде, продаваемой в нашем магазине кухонной и домашней утвари, соответствует стандартам FDA. В Калифорнии требуется следующее отдельное уведомление о керамической посуде на упаковке:

ВНИМАНИЕ: Использование этой посуды подвергнет вас воздействию свинца — химического вещества, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

Ювелирные изделия и лампы в стиле Тиффани

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт содержит свинец — химическое вещество, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Вымойте руки после работы.

Шнуры электрические

Калифорния требует следующего уведомления:

ВНИМАНИЕ! Провода этого продукта содержат химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Вымойте руки после работы.

Автомобили

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили содержат топливо, масла и жидкости, клеммы аккумуляторных батарей, клеммы и соответствующие аксессуары, которые содержат свинец и соединения свинца и другие химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции.Эти химические вещества содержатся в транспортных средствах, их частях и принадлежностях, как новых, так и замененных. При обслуживании эти автомобили выделяют отработанное масло, отработанные жидкости, смазку, пары и твердые частицы, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и наносят вред репродуктивной системе.

Косметические товары

Калифорния требует следующего уведомления о косметических средствах и средствах по уходу за кожей, содержащих прогестерон:

ВНИМАНИЕ! Этот продукт содержит прогестерон — химическое вещество, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак.Перед использованием этого продукта проконсультируйтесь с врачом.

Свежие фрукты, орехи и овощи

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт может содержать химическое вещество, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.

Напитки алкогольные, включая, без ограничений, пиво, солод, напитки, вино и крепкие спиртные напитки

Калифорния требует следующего уведомления:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: употребление дистиллированных спиртных напитков, пива, холодильников, вина и других алкогольных напитков может повысить риск рака, а во время беременности — вызвать врожденные дефекты.

Консервы и напитки в бутылках

Калифорния требует следующего уведомления:

ВНИМАНИЕ! Многие банки для пищевых продуктов и напитков имеют подкладку, содержащую бисфенол А (BPA), химическое вещество, известное в штате Калифорния как вредное для женской репродуктивной системы. Крышки банок и крышки бутылок также могут содержать BPA. Вы можете подвергнуться воздействию BPA, когда потребляете продукты или напитки, упакованные в эти контейнеры. Для получения дополнительной информации посетите: www.P65Warnings.ca.gov/BPA.

Кофе и некоторые жареные орехи, выпечка и закуски

Калифорния требует следующего уведомления:

ВНИМАНИЕ: в кофе и некоторых жареных орехах, выпечке и закусках, таких как чипсы, присутствуют химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы, включая акриламид. Акриламид не добавляется в эти продукты, а является естественным результатом процесса жарки, выпечки или приготовления.FDA не советовало людям отказываться от жареных, жареных или запеченных продуктов. Для получения дополнительной информации о взглядах FDA посетите сайт www.fda.gov.

Тестеры давления топлива Набор для диагностики автомобильного манометра 500psi, 35bar Тестер давления моторного масла

Тестеры давления топлива Набор диагностических тестов для автомобильного манометра 500 фунтов на квадратный дюйм, тестер давления моторного масла на 35 бар

Тестер давления моторного масла / диагностический прибор для манометра двигателя 500 фунтов на кв. Дюйм, 35 ​​бар 711221791898.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект для диагностического теста давления моторного масла / манометра двигателя 500psi, 35bar по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： 8milelake ， Номер детали производителя: ： D0284 ： Страна / регион производства: ： Китай ， UPC: ： 711221820406 ，。

Набор диагностических тестов для манометра двигателя, 500 фунтов на квадратный дюйм, тестер давления моторного масла на 35 бар








Комплект диагностического теста манометра двигателя 500пси, тестер

давления моторного масла 35бар

собак и всех ваших пушистых друзей, мягкая, но прочная ткань позволяет вашим ногам быть сухими и чистыми. Придайте своему стилю веселый оттенок, добавив аксессуары с кольцом Lodis Accessories ™ и поясом для набедренных брюк с заклепками, дышащими и быстросохнущими мужскими шортами.Пожалуйста, обратитесь к информации о размерах в описании продукта, а не в таблице размеров. Используйте адаптер для ручки самоубийства Brody, чтобы превратить любую ручку переключения передач в ручку рулевого колеса и с легкостью управляйте ею. Трехкратный обладатель Кубка Уимблдона и Кубка Дэвиса Фред Перри начал свою выдающуюся карьеру в спортивной одежде в конце 940-х годов, когда к нему обратились с просьбой разработать спортивную повязку. носящий его собственное имя, Набор диагностических тестов для манометра двигателя, 500 фунтов на квадратный дюйм, тестер давления моторного масла на 35 бар. Полностью и равномерно шлифуя гиперболоид и вогнуто-выпуклую поверхность, Вы всегда хотите носить с собой любимого человека или память об умершем животном.Я обнаружил, что это была просто симпатичная маленькая рамка, которую я использовал повторно использованные бумажные бусины, толстые и пухлые в запечатанных пакетах типа Ziploc внутри внешней транспортной упаковки. Могу ли я изменить текст и цвета на дизайне, разместите свой заказ и в комментариях к заказу напишите свои имена или дату свадьбы, если вы покупаете это для личного пользования, диагностический тестовый набор для манометра двигателя 500psi, тестер давления моторного масла на 35 бар. мы получим его автоматически), Сделано из нашей мягкой и эластичной 100% шерсти мериноса в уютной трикотажной резинке.5 дюймов (медь): самокаты-самокаты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки. ☀Конструкция сердечника подушки: с внутренней втулкой, ножки шпильки на выбор с черным порошковым покрытием или стальным покрытием (прозрачное покрытие для защиты), официальный Имеется лицензия на цепочки ключей.Технические характеристики адаптера переменного тока: Вход: во всем мире 100-240 В, 50/60 Гц Выход: 22, Набор диагностических тестов для манометра двигателя 500 фунтов на квадратный дюйм, 35 ​​бар Тестер давления моторного масла .


Комплект диагностического теста манометра двигателя 500пси, тестер

давления моторного масла 35бар
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Комплект для проверки давления моторного масла / манометра для диагностики двигателя 500psi, 35bar по лучшим онлайн-ценам на, Покупки стали проще и веселее. Цена продажи Хорошее качество и низкая цена, добро пожаловать на покупку! hankjobenhavn.com
Набор диагностических тестов для манометра двигателя 500psi, тестер давления моторного масла на 35 бар hankjobenhavn.com

Лучший тестер давления масла — Отличные предложения на тестер давления масла от мировых продавцов тестеров давления масла

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тестера давления масла. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тестер давления масла вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тестер давления масла на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тестере давления масла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести oil pressure tester по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучший комплект для проверки давления моторного масла

Как артериальное давление для вашего сердца, давление масла играет важную роль в двигателе автомобиля. Слишком мало будет означать недостаточный поток масла вокруг двигателя, что приведет к чрезмерному трению и нагреву перед возможной поломкой.Точно так же слишком высокое давление масла также может привести к катастрофе, когда масло не сможет эффективно смазывать, хотя в автомобильной промышленности это встречается гораздо реже.

Многие автомобили оснащены на заводе манометрами, позволяющими владельцам визуально проверять давление в двигателе. Однако многие старые автомобили не оснащены такой роскошью, и поэтому комплект для проверки давления масла — лучший способ проверить давление масла в двигателе. Они также могут быть полезны для автомобилей, у которых есть датчики давления масла, поскольку они часто могут быть неисправными или «благоприятствовать» определенным показаниям.

Пониженная производительность, чрезмерный расход топлива и сигнальные лампы на приборной панели могут сигнализировать о неправильном давлении масла в автомобиле. Неисправные масляные насосы или низкий уровень масла являются частыми причинами низкого давления, в то время как чрезмерно высокое давление обычно возникает из-за засорения двигателя или засорения масляного фильтра. Диагностика давления масла в автомобиле может показаться сложной задачей, но ее можно выполнить дома с помощью одного из этих простых наборов, без специальных знаний или специальных инструментов.

Подобные комплекты

подходят для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, они поставляются с целым рядом адаптеров для различных размеров резьбы, поэтому подходят почти для всех автомобилей на дорогах Великобритании.Для использования снимите имеющийся датчик давления или температуры масла с двигателя (используйте руководство или онлайн-руководство, чтобы найти место для вашего автомобиля), убедившись, что двигатель холодный. Затем вверните соответствующий адаптер и прикрепите манометр перед запуском автомобиля и снятием показаний давления. После завершения просто измените этот процесс и переустановите датчик масла в двигателе.

Лучшие измерители давления масла на рынке

Draper 43054 Комплект для проверки давления масла из 12 частей

Проверьте последнюю цену на Amazon

Более чем 100-летний опыт работы в отрасли и огромный портфель высококачественных инструментов делают британского производителя инструментов Draper брендом, которому можно доверять.Draper производит собственные инструменты в Великобритании, а также контролирует операции связанных брендов, таких как Britool и King Dick. Благодаря их массовым продажам на рынке, Draper можно было увидеть на полках большинства гаражей, от базовых наборов инструментов для самостоятельного изготовления до профессиональных автомобильных мастерских.

Комплект из 12 предметов

Drapers разработан для получения четких показаний давления масла со шкалой от 0 до 145 фунтов на квадратный дюйм. Это позволяет четко определять слишком низкое или слишком высокое давление масла. Гибкий шланг длиной 1,4 м позволяет видеть показания при изменении оборотов двигателя изнутри автомобиля, что делает его полезным инструментом для механиков-одиночек.

В комплект входят 10 различных адаптеров, позволяющих адаптироваться к большинству британских автомобилей, подходящих как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Адаптер на 90 °, входящий в комплект, позволяет использовать его в тесных отсеках двигателя.

Плюсов:

  • Торговая марка с огромным опытом в области специальных инструментов
  • Четкий, легко читаемый манометр
  • Множество адаптеров для большинства автомобилей
  • Простота использования

Минусы:

  • Самый дорогой комплект в списке

Sealey VSE203 Комплект для проверки давления масла

Проверьте последнюю цену на Amazon

Второй комплект для проверки давления масла от производителя инструмента Sealey. Британская фирма открыла свои двери в 1978 году и в течение последних четырех десятилетий постоянно расширяла свой ассортимент. Сили предоставил инструменты для сотен тысяч профессионалов и любителей. Бренд предлагает инструменты по всему миру, в наличии более 10 000 наименований. Sealey также постоянно улучшает текущие предложения, обеспечивая только лучшее качество и самые точные инструменты.

Еще один комплект из 12 частей с простым манометром для измерения давления позволяет легко диагностировать и понимать, обеспечивает ли двигатель хорошее давление масла.Адаптер на 90 ° входит в комплект для автомобилей с труднодоступными местами датчиков, чему способствует также 1,3-метровый гибкий шланг для использования манометра рядом с транспортным средством или в нем.

В комплект

Sealey входит 10 адаптеров разного размера, что означает, что он должен подходить почти для всех британских автомобилей, как бензиновых, так и дизельных.

Плюсов:

  • Производитель инструмента в Великобритании
  • Отличная репутация бренда в автомобильной промышленности
  • Гибкий шланг и адаптер 90 ° упрощают работу с труднодоступными местами датчиков
  • Подходит почти для всех автомобилей

Минусы:

  • Манометр может быть трудночитаемым с первого взгляда, нет значимых маркеров для высокого / низкого давления

Clarke CHT712 Комплект для проверки давления масла

Проверьте последнюю цену на Amazon

Наконец, у нас есть предложение Кларка. Компания не так известна, как их британские конкуренты, поскольку она продается по более низкой цене, но, тем не менее, обещает инструменты хорошего качества. Clarke гордится своим тщательным тестированием, обеспечивая соответствие всей своей продукции британским и европейским стандартам с момента их создания в 1969 году. В настоящее время они производят более 3000 продуктовых линейок, от профессиональных электроинструментов до домашних инструментов, таких как комплекты для проверки давления масла.

Как и вышеупомянутые продукты, это набор из 12 частей, состоящий из 10 резьбовых переходников, соединителя и манометра, прикрепленных через гибкий шланг.Манометр имеет четкую «красную зону», которая легко показывает избыточное давление масла, а гибкий шланг диаметром 1225 мм позволяет пользователям измерять давление, находясь рядом с автомобилем или внутри него.

10 различных адаптеров позволяют комплекту подходить практически ко всем британским автомобилям, хотя отсутствие углового разъема может затруднить использование в стесненных условиях. Комплект будет работать как с бензиновыми, так и с дизельными автомобилями.

Плюсов:

  • Наименее дорогой комплект в списке
  • Опытный разработчик и производитель инструментов в Великобритании
  • 10 разных адаптеров
  • Четкий, легко читаемый манометр

Минусы:

  • Отсутствие соединителя 90 ° может затруднить использование в тесных отсеках двигателя

Заключение

Неправильное давление масла может положить конец любому двигателю.Устранение внутренних повреждений из-за слишком высокого или низкого давления масла, вероятно, будет стоить тысячи долларов, не говоря уже о днях / неделях, в течение которых автомобиль будет находиться в руках местного гаража.

Проверка давления масла в автомобиле при появлении симптомов может очень вас спасти. Это также отличная проверка для недавно приобретенного автомобиля, помогающая обеспечить долгосрочную надежность, производительность и долговечность двигателя. Эти комплекты не требуют многолетних тренировок или сундука, полного специальных инструментов.Скорее всего, вам понадобится всего пара гаечных ключей и максимум час. Более того, подобный комплект можно использовать снова и снова и продавать из вторых рук. Это может стать отличным долгосрочным вложением в надежность вашего автомобиля с меньшими затратами, чем пара баков топлива.

Если вам понравилась статья, поделитесь, оставьте комментарий ниже и ознакомьтесь с другими нашими интересными статьями.

Автоматическая коробка передач и тестер давления моторного масла

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
    • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Proform 67405 Тестер давления масла


По брендам
Выберите A, BrandAbsorberAccelACLActronAeromotiveAeroquipAGSAirtex Электрический топливный PumpsAirtex Механическая Топливо PumpsAirtex Вода PumpsARP BoltsATPATSGAuto DollyAutoliteAutoXrayB & MBest BrakesBluePrint Crate EnginesBoom MatBosch PerformanceBRMBullDog WinchCardoneCarTechChiltonClearPlusCleviteCloyesCOMP CamsCorteco GasketsCrankshaft SupplyCRC IndustriesCrushproofDEIDEKADerale Охлаждение ProductsDetroit MuscleDorman OE SolutionsDupli-ColorDura-bondDura-Бонд KitsDyna-JetDyno-Cool от DeraleEdelbrockElginEnergy SuspensionEngine Cam & Lifter KitEngine KitsEricksonFASTFederal Mogul CamshaftsFederal Mogul клапан TrainFel-Pro GasketsFel-Pro Performance GasketsFiTechFlowmasterFlowTechGB RemanufacturingGPDGPD Кондиционер KitsGrantGreenLight CollectiblesGSP CV ShaftsGSP Hub AssembliesHastingsHaydenHaynesHaysHedman HeddersHilixHitachiHolleyHooker HeadersHose ClampsHowards CamsHP BooksHurstHypertechInstaJackInterdynamicsITMKB Performance PistonsKing BearingsLake Город IndustriesLiberty ClassicsLisleLisle C reepersLubriplateLUCASLundMahle PistonsMahle TurbochargersMalloryManleyManufacturers Catalog’sMaradyneMelling TimingMelling клапан TrainMile MarkerMilodonMiltonMiscellaneousMonroeMonroe BrakesMoogMoog Coil SpringsMoog концентратор AssembliesMorosoMothersMotive GearMotorcultMr GasketMSD IgnitionMSD Street FireMSW Tune-Up System KitNEBONeoneticsNew Advantage стартеры и AlternatorsNext DimensionNiftyNorthern Авто цилиндр HeadsNorthern Авто PartsNorthern Автозапчасти Подарочные CertificateNorthern RadiatorNOSOmix AdaPainless PerformancePerfect CirclePerformance ToolPermatexPertronixPico WiringPioneer IncPlatinum Альтернаторы и StartersPosi- LokPower Building VideoPowermasterPowertraxPrecision Super Strength U-сочлененияПрофессиональная продукцияProformPRW INDUSTRIESPTCRanchoRhino ClutchRHS Racing Head ServiceS. M. ArnoldSBIScat Коленчатые валы Специализированные смазочные материалы компанииchaeffer Силовые подшипники с уплотнением Силовые кованые поршни с уплотнением Комплекты уплотненных силовых уплотнений Силовые подъемники с уплотнением Силовые поршни с уплотнением Силовые кольца с уплотнением Комплекты синхронизации с силовым приводомSilvolite поршниSpeed-ProTranstainless Steel Brakes Corp. YoYoTransmaxxTranstarTranstar FlexplateTraxion Products Inc.TruXedoTurtle WaxUniversal — ReTechРазличныеVictorVictor ReinzWeiandWheeler Power ProductsWirthCoWiseco Northern AutoWolo

Нажмите на изображение, чтобы увеличить С легкостью проверяйте давление моторного масла на вашем отечественном или зарубежном автомобиле с помощью тестера давления масла PROFORM.

Каждый тестер показывает показания 0–100 фунтов на кв. Дюйм и 0–700 кПа с 24-дюймовым шлангом.

Другие покупатели, купившие этот товар, также приобрели:
.
4Сен

Разболтовка джетта 5: Размер дисков и шин Фольксваген Джетта 5

4 Сен 2021 alexxlab Комментировать

Разболтовка дисков Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-2023

  1. Разболтовка дисков
  2. Volkswagen
  3. Jetta
  4. Allstar 1.4 / 1.6

Параметры разболтовки (сверловки) диска Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-2023 :

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Марка модель модификация год автомобиляПараметрыШирина дискаДиаметр дискаРазболтовка LZ*PCDВылет ETДиаметр DIAТип установкиИнтернет магазин
Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20236.5 x 16 ET50 5*112 d576. 5R165*1125057Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20236 x 16 ET50 5*112 d576R165*1125057Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20236 x 17 ET48.5 5*112 d576R175*11248.557Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237.5 x 17 ET51 5*112 d577.5R175*1125157Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237 x 17 ET54 5*112 d577R175*1125457Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237.5 x 18 ET51 5*112 d577.5R185*1125157Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-2023 5*112 d57 R5*112 57Заводской

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237 x 16 ET35 5*112 d577R165*1123557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237 x 16 ET45 5*112 d577R165*1124557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237.5 x 17 ET35 5*112 d577.5R175*1123557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20237.5 x 17 ET45 5*112 d577.5R175*1124557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20238 x 18 ET35 5*112 d578R185*1123557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20238 x 18 ET45 5*112 d578R185*1124557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20238.5 x 19 ET35 5*112 d578.5R195*1123557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20238.5 x 19 ET45 5*112 d578.5R195*1124557Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-20238.5 x 20 ET40 5*112 d578.5R205*1124057Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa. ru

Volkswagen Jetta Allstar 1.4 / 1.6 Sedan 2011-2023 5*112 d57 R5*112 57Допустимый

Allrad

Euro-diski

Sa.ru

Диски стальные 2K0601027, R15, 6Jx15/ ET47, разболтовка 5×112 Volkswagen Jetta 3 фольксваген джетта бу оригинал

Ru Ua

ВходРегистрация

  PodKapot

    • Двери/багажник и компоненты
    • Двигатель, детали двигателя
    • Электрооборудовние двигателя
    • Электрооборудование кузова
    • КПП (коробка переключения передач)
    • Колеса, диски, шины
    • Компоненты кузова
    • Оптика, Фары, Освещение
    • Рулевое управление
    • Система впуска и выпуска
    • Система очистки окон и фар
    • Система отопления и кондиционирования
    • Система охлаждения
    • Топливная система
    • Тормозная система
    • Ходовая часть

Главная > Каталог > Колеса, диски, шины > Б/у диски стальные 2K0601027, R15, 6Jx15/ ET47, разболтовка 5×112 для Volkswagen Jetta III

  • Описание
  • Характеристики

Импорт авто-запчастей из Франции.
Магазин оригинальных авто запчастей б/у
Страна эксплуатации — Франции
Диски стальные 2K0601027/ V0615014, R15, 6Jx15/ ET47, разболтовка 5×112
(цена за комплект)
Действует гарантия на устанвку!
Свяжитесь с нами, чтобы уточнить ценукомплектацию, наличие и состояние необходимой вам запчасти!
Доставка по Украине
С уважением Autoflesh.com.ua
Мы в Instagram: #autoflesh
Audi A3 2003-2012 (8P1)
Audi A3 Cabriolet 2008-2013 (8P7)
Audi A3 Sportback 2004-2013 (8PA)
Seat Altea 2004-2021 (5P1)
Seat Altea XL 2006-2021 (5P5, 5P8)
Seat Leon 2005-2012 (1P1)
Seat Toledo III 2004-2009 (5P2)
Skoda Octavia II 2004-2013 (1Z3)
Skoda Octavia II Combi 2004-2013 (1Z5)
Skoda Superb II 2008-2015 (3T4)
Skoda Superb II Kombi 2008-2015 (3T5)
Skoda Yeti 2009-2017 (5L)
VW Caddy III Kasten 2004-2015 (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
VW Caddy III Kombi 2004-2015 (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ)
VW Golf Plus 2005-2013 (521, 5M1)
VW Golf V 2003-2008 (1K1)
VW Golf V Variant 2007-2009 (1K5)
VW Golf VI 2008-2012 (5K1)
VW Golf VI Cabriolet 2011-2016 (517)
VW Golf VI Variant 2009-2013 (AJ5)
VW Jetta III 2004-2010 (1K2)
VW Touran 2003-2015 (1T1, 1T2, 1T3)

  • Дата публикации: 08. 11.2021

Похожие товары

Б/у запаска/ докатка 1K0601027B, 125/ 70, R18, 99M/ 5×112, 3.5Jx18, ET25.5 для Seat Leon

100 4150,00 грн.UAH

/шт

Новые товары

Двигатель 1.2 16V CR12DE, CR12, 10102AY2SB, 10102AY2SB, 10102BG00B Nissan Micra 3 K12 бу

600 24900,00 грн.UAH

/шт

Категории

  • Двери/багажник и компоненты

  • Двигатель, детали двигателя

  • Электрооборудовние двигателя

  • Электрооборудование кузова

  • КПП (коробка переключения передач)

  • Колеса, диски, шины

  • Компоненты кузова

  • Оптика, Фары, Освещение

  • Рулевое управление

  • Система впуска и выпуска

  • Система очистки окон и фар

  • Система отопления и кондиционирования

  • Система охлаждения

  • Топливная система

  • Тормозная система

  • Ходовая часть

Контакты

Марка авто Все марки

  • Все марки
  • Alfa romeo(58)
  • Audi(913)
  • BMW(405)
  • Cadillac(1)
  • Chevrolet(99)
  • Chrysler(59)
  • Citroen(1823)
  • Dacia(1188)
  • Daewoo(13)
  • Daihatsu(2)
  • Dodge(14)
  • Fiat(484)
  • Ford(511)
  • Honda(29)
  • Hyundai(445)
  • Infiniti(12)
  • Iveco(3)
  • Jaguar(7)
  • Jeep(124)
  • Kia(374)
  • Lancia(74)
  • Land Rover(5)
  • Lexus(14)
  • Mazda(255)
  • Mercedes(1540)
  • Mini(93)
  • Mitsubishi(28)
  • Nissan(1121)
  • Opel(887)
  • Peugeot(1894)
  • Porsche(51)
  • Renault(7683)
  • Rover(1)
  • Saab(14)
  • Seat(1229)
  • Skoda(1031)
  • Smart(73)
  • SsangYong(149)
  • Subaru(131)
  • Suzuki(121)
  • Toyota(366)
  • wolksvagen#wv#фольц#фольцваген#»>Volkswagen(2563)
  • Volvo(475)
  • ВАЗ Lada(2)

Модель авто Все модели

  • Все модели

Категория Все категории

  • Все категории
  • АКПП и КПП(2031)
  • Автостекла(23)
  • Двери, Багажник(770)
  • Детали двигателя(5163)
  • Интерьер авто(548)
  • Колеса и шины(995)
  • Кондиционер, Вентиляция(1305)
  • Кузов(1261)
  • Оптика, Фары, Освещение(185)
  • Рулевое управление(933)
  • Система впуска и выпуска(1343)
  • Система охлаждения(2216)
  • Система очистки окон и фар(226)
  • Система смазки(6)
  • Топливная система(1513)
  • Тормозная система(1019)
  • Тюнинг, Оборудование(66)
  • Фильтры(1)
  • Ходовая(1106)
  • Электрика двигателя(3815)
  • Электрика кузова(1618)

Запчасть Все запчасти

  • Все запчасти

Состояние Любое

  • Любое
  • Б/у (26498)
  • Новое (169)

Информация

График работы


  • Понедельник
    09:00 — 18:00

  • Вторник
    09:00 — 18:00

  • Среда
    09:00 — 18:00

  • Четверг
    09:00 — 18:00

  • Пятница
    09:00 — 18:00

  • Суббота
    Выходной

  • Воскресенье
    Выходной

    • Контакты

    +38(067)100-02-90
    +38(097)857-59-47

    [email protected]

    Украина, Волынская, Ковель, Волинська область, Ковельский р-н, с. Колодниця

    Сайт создан на платформе podkapot.com.ua. Заказать сайт

    Volkswagen — Разболтовка — Склад колес со скидкой

    На этих страницах вы можете найти Volkswagen Vehicles Разболтовка и смещение. Это поможет вам определить высокое или низкое смещение и расположение болтов вашего автомобиля.

    Discounted Wheel Warehouse предоставила эту информацию своим клиентам, чтобы предоставить им самое лучшее обслуживание. Мы предлагаем большой выбор колес Volkswagen и дисков Volkswagen, а также диски Custom, автомобильные и грузовые диски, поэтому, пожалуйста, пользуйтесь веб-сайтом и выбирайте свой следующий комплект Custom Wheels на складе колес со скидкой!

    Все пакеты включают: 4 колеса, 4 шины, смонтированы, отбалансированы, быстро доставлены прямо к вашей двери

    ГОД СДЕЛАТЬ МОДЕЛЬ КОММЕНТАРИИ
    2000 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Жук 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Жук 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Жук 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Жук 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1988 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1989 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1990 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1991 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1992 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1998 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Кабриолет 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    2004 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Кабриолет 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген СС 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1989 Фольксваген Коррадо Г-60 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1990 Фольксваген Коррадо Г-60 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1991 Фольксваген Коррадо Г-60 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    1992 Фольксваген Коррадо Г-60 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Коррадо СЛК ВР6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Коррадо СЛК ВР6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Эос 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Еврофургон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Еврофургон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Еврофургон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Евро Фургон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Еврофургон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Гольф 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Гольф 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Гольф 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Гольф 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Гольф 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1986 Фольксваген Гольф II 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    1987 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1988 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1989 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1990 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1991 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1992 Фольксваген Гольф II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Гольф III 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    1998 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Гольф III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1998 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Гольф III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Гольф III VR6/GTI 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Гольф IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Гольф IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Гольф IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Гольф IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Гольф IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Гольф IV 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Гольф IV 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Гольф IV 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Гольф IV 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Гольф IV 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    2009 Фольксваген Гольф IV 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Гольф В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Гольф В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Гольф В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Гольф В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген ГТИ 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген ГТИ 5 выступ 3,9Положительное смещение 7 дюймов или 100 мм
    2010 Фольксваген ГТИ 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген ГТИ 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген ГТИ 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген ГТИ 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген ГТИ 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Джетта 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Джетта 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Джетта 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Джетта 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Джетта 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1986 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,9Положительное смещение 7 дюймов или 100 мм
    1987 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1988 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1989 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1990 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1991 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1992 Фольксваген Джетта II 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Джетта III 4 проушины 3,97 дюйма или 100 мм Высокое положительное смещение
    1994 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1998 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Джетта III 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1998 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Джетта III VR6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Джетта IV 5 выступ 3,9Положительное смещение 7 дюймов или 100 мм
    2005 Фольксваген Джетта IV 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Джетта В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Джетта В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Джетта В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Джетта В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Джетта В 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1998 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1999 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2000 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2001 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2002 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Пассат 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    1990 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1991 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1992 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Пассат 4-цил 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1992 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1993 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1994 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1995 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1996 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1997 Фольксваген Пассат ГЛС В6 5 выступов 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2004 Фольксваген Фаэтон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2005 Фольксваген Фаэтон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2006 Фольксваген Фаэтон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Фаэтон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Фаэтон 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2007 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Кролик 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм Высокое положительное смещение
    2013 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Рутан 5 выступов 5 дюймов или 127 мм с высоким положительным смещением
    1986 Фольксваген Сирокко 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1987 Фольксваген Сирокко 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1988 Фольксваген Сирокко 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    1989 Фольксваген Сирокко 4 выступа 3,97 дюйма или 100 мм с высоким положительным смещением
    2008 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Сирокко 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2009 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2010 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2011 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2012 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2013 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2014 Фольксваген Тигуан 5 выступов 4,41 дюйма или 112 мм с высоким положительным смещением
    2003 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2004 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2005 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2006 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2007 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2008 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2009 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2010 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2011 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2012 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2013 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение
    2014 Фольксваген Туарег 5 выступов, 130 мм, большое положительное смещение

    Volkswagen Jetta Разболтовка, смещение и проушины

    Разболтовка колес Volkswagen Jetta.

    Select the year
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2013
    • 2012
    • 2011
    • 2010
    • 2009
    • 2008
    • 2007
    • 2006
    • 2005
    • 2004
    • 2003
    • 2002
    • 2001
    • 2000
    • 1999
    Volkswagen Jetta wheels info
    2022 2021
    Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

    Болт Jetta

    PCD 5×112

    См. адаптеры

    Center bore (hub bore)

    57.1

    Find Hub Centric Rings

    Thread size

    M14 x 1.5

    Buy Lug Nuts

    Stock Rim Sizes Range

    x – x

    Get Hubcaps
    Tire sizes
    • 205/60 R16, 205/55 R17
    Volkswagen Jetta wheels info
    2020 2019 2018
    Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

    Jetta Bolt Pattern

    PCD 5×112

    See Adapters

    Stock wheel offset

    35 to 53 mm

    Get Wheel Spacers

    Center bore (hub отверстие)

    57,1

    Найти центрирующие кольца ступицы

    Thread size

    M14 x 1.5

    Buy Lug Nuts

    Stock Rim Sizes Range

    16×6.5 – 19×8.5

    Get Hubcaps
    Tire Размеры
    • 195/65 R15, 205/55 R16, 205/60 R16, 205/55 R17, 225/45 R17, 235/35 R19
    9 VOLAGEWAGW. 2016 2015
    Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

    Jetta Bolt Pattern

    PCD 5×112

    See Adapters

    Stock wheel offset

    42 to 55 mm

    Get Wheel Spacers

    Center bore (hub отверстия)

    57.

    1 Найти центрирующие кольца ступицы

    Размер резьбы

    M14 x 1.5

    Buy Lug Nuts

    Stock Rim Sizes Range

    15×6.0 – 19×8.5

    Get Hubcaps

    Custom rim sizes range

    R18 – R18

    Tire sizes
    • 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18, 235/35 R19
    Volkswagen Jetta wheels info
    2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
    Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.222 GET HUBCAPS 922 GET HUBCAPS 29222 STEAR HUBCAPS 29222

    14 2

    .2522

    Jetta Bolt Pattern

    PCD 5×112

    See Adapters

    Stock wheel offset

    40 to 50 mm

    Get Wheel Spacers

    Custom Offset Range

    0 to 48 mm

    Center bore (hub bore)

    57.

    1 Find Hub Centric Rings

    Thread size

    M14 x 1,5

    Покупать гайки для туши

    Диапазон размеров на складе

    15×5,5 — 20×8,5

    GET Hubcaps

    15×6.0 — 19×9,5

    Размеры шин
    • 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16.
    Информация о колесах Volkswagen Jetta
    2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999
    Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

    Болт Jetta

    PCD 5×100

    See Adapters

    Custom Offset Range

    5 to 45 mm

    Center bore (hub bore)

    57.

    1 Find Hub Centric Rings

    Размер нити

    M14 x 1,5

    Купить гайки Lug

    Scoust Rim Dise Arange

    2915

    SCONT RIM SIZES ARNEGE

    2

    1444 14 14

    14

    4

    .2527 Get Hubcaps

    Custom rim sizes range

    13×4.5 – 18×9.0

    Tire sizes
    • 185/60 R14, 195/60 R14, 195/50 R15, 195/65 R15, 205/50 R15, 205/45 R16, 205/55 R16, 205/40 R17, 225/45 R17, 215/35 R18, 225/40 R18, 235/35 R19

    Volkswagen Jetta Справочник по схеме расположения болтов и размеры колес

    Вы, вероятно, знаете, что большинство колесных дисков не предназначены для конкретных автомобилей. Другими словами, мы можем поменять их с Jetta на другой автомобиль и наоборот. Но не все диски подходят для шпилек Jetta с болтовым креплением. Если вы хотите быть уверены в правильности установки, учитывайте ряд важных факторов. Самое главное, что вы должны сделать, это сравнить разболтовку вашего Jetta с той, что установлена ​​на колесе, которое вы хотите купить. Иногда вам может понадобиться информация о шпильках или болтах, чтобы найти лучшее решение. Выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить информацию о разболтовке.

    Колесный болт — это диаметр воображаемой окружности, которую образуют центры колесных проушин или отверстий под болты. Иногда вы обнаружите, что люди называют это кругом болта, рисунком выступа или кругом выступа. Хотя есть и другие имена. Помните, что колесный болт 5 на 4,5 относится к схеме из 5 болтов диаметром 4,5 дюйма. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).


    Как измеряется разболтовка

    Измерьте расстояние между центрами выступов друг относительно друга, если у вас четное количество выступов. Однако не делайте этого, если число ушек нечетное. Измерьте размер диаметра от центра одного выступа до внешнего края отверстия. Скорее всего, вы получите наилучший результат, если сделаете это по диагонали поперек отверстия.


    Проверка спецификации момента затяжки болтов

    Установите легкосплавные диски с помощью динамометрического ключа. А также обратитесь к руководству пользователя для получения точных спецификаций.

    После пробной поездки необходимо еще раз проверить характеристики крутящего момента. Таким образом, вы успешно снизите риск неправильного затягивания гаек или болтов. Вибрации и трудности вождения могут легко ослабить болт или гайку и вызвать множество проблем, которых можно избежать. Повторно затяните проушины колес после того, как вы проедете первые 50–100 миль всякий раз, когда устанавливаете новые колеса.


    Правильный размер колеса

    4 важных измерения помогут вам определить идеальный размер колеса. Найдите их здесь:


    Volkswagen Jetta Диаметр обода

    Посмотрите на место, где садятся борта шины. Измеряет фактический диаметр вашего колеса, которое находится в этой конкретной точке.


    Ширина обода

    Измеряет длину расстояния, проходящего от внутренней стороны внешней кромки до буртика, который садится на внутреннюю кромку, для определения ширины обода. Измените смещение колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).


    Зазор

    Измеряет расстояние от внутренней части колеса в области, где оно соприкасается с основными частями, такими как фланец оси, тормоз и ступица, до внутреннего края колеса.


    Volkswagen Jetta Разболтовка

    Измеряет диаметр воображаемой окружности, образуемой выступами колеса или отверстиями под болты. Как изменить рисунок ушка? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).


    Смещение колеса

    Что это? Расстояние от монтажной поверхности колеса до фактической центральной линии обода называется вылетом колеса. Если вы хотите положительное смещение, все, что вам нужно сделать, это расположить монтажную поверхность колеса перед фактической центральной линией вашего обода или шины в сборе. По сути, вы увидите, что шина больше входит в крыло.

    С другой стороны, отрицательное смещение приведет к тому, что ваша шина будет торчать из автомобиля. Это происходит, когда монтажная поверхность располагается за фактической центральной линией вашей шины в сборе или обода. Измените вылет колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).


    Какое значение имеет центральное отверстие ступицы?

    Это конкретное отверстие напрямую связано с центральными отверстиями в колесах вашего автомобиля, которые центрируют колесо на автомобиле. Большинство колес на автомобильном рынке имеют большие центральные отверстия, что делает их совместимыми практически с любым типом транспортного средства. Вот почему вам может понадобиться ступичное кольцо. Вашему автомобилю может потребоваться меньшее центральное отверстие, и нет лучшего решения, чем это. Эти твердые пластиковые или металлические кольца помогут вам идеально центрировать колеса на ступицах и исключить случаи биения. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка на Amazon).

    Вот важные факторы, которые необходимо учитывать:


    Размер резьбы

    Размер зажимных гаек (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, длину резьбы и шаг резьбы. Запишите диаметр вашей резьбы, первую цифру, в миллиметрах.


    Диапазон размеров обода

    Измеряет допустимые пределы диаметра ваших колес, а также ширину, соответствующую конкретному автомобилю, чтобы найти подходящий диапазон размеров обода. Попробуйте колпаки (ссылка на Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.


    Диапазон размеров дисков, изготовленных по индивидуальному заказу

    Это идеальный источник информации как о нижних, так и о верхних пределах дисков, которые может использовать ваш конкретный автомобиль, в отличие от спецификаций, предоставленных производителем. Мы здесь, готовы и готовы помочь вам выбрать правильные колеса послепродажного обслуживания (ссылка на Amazon), если вы недовольны своими стандартными колесами.

    4Сен

    Лампа фар рено логан: Рено Логан/Сандеро — лампы, применяемые в автомобилях — журнал За рулем

    4 Сен 2021 alexxlab Комментировать

    Типы автомобильных ламп и подходящие лампы для Рено Логан Renault Logan

    Каждый из нас сталкивался с ночными поездками. Это неизбежный момент для любого автомобилиста. Качество автомобильных ламп от них напрямую зависит дальность обзора и его качество.

    Давайте выясним, что всё-таки лучше всего выбрать для качественного ближнего света и на каких моментах стоит особо заострить внимание при их выборе.

    Содержание

    • Что влияет на качество освещения от фар.

    • Типы ламп и их классификация.

      • Лампы с цоколем h2

      • Лампы с цоколем h5

      • Лампы с цоколем H7

    • Какие лампы устанавливаются в рено логан

    Что влияет на качество освещения от фар.

    Сегодня около трети автомобилей оборудованы недостаточно качественным головным освещением. Главной проблемой такого светового потока — это не соответствующее регламенту и стандартам осветительного оборудования автомобиля и недостаточное правильное направление светового потока. Часто,чтобы улучшить качество освещения,а следовательно качество светового потока необходима просто заменить лампы, отполировать фары или отрегулировать угол освещения фар.

    Какую лампу необходимо выбирать?
    На данный момент, в магазинах представлен большой выбор автомобильных ламп разных производителей и видов. Среди всего этого разнообразия необходимо четко определиться, какой вид лампы должен быть установлен именно в вашем автомобиле.

    1. Ксеноновые лампы-они гарантируют вам великолепное качество освещения, даже если на улице сильный дождь или снегопад. Свет данных ламп идентичен естественному, а это означает, что даже если вы будете находиться за рулем несколько часов подряд ночью, вы не почувствуете сильную усталость глаз. Да и срок службы ксеноновой лампы составляет ~3 тысяч часов и потребление данной лампы около 30-35 Вт. Самый главный, он же и единственный недостаток этой лампы-это её достаточно высокая цена.

    2. Галогеновые лампы. Колба данной лампы наполнена инертным газом. Если говорить о качестве освещения, то данные лампы менее эффективны если их сравнивать с ксеноновыми лампами, да и их надежность порядком уступает ксеноновым и светодиодным лампам, но, цена данных ламп сильно отличается. Помимо всего этого, галогеновые лампы представлены в большом количестве типоразмеров и также имеют достаточно продолжительный срок службы.

    3. Светодиоды. Светодиодные лампы также можно установить на ваш автомобиль. Такая лампа обладает крайне длительным сроком службы примерно 50 тысяч часов и потребляют всего-навсего 12 Вт. Данная разновидность ламп великолепно выполняет свою функцию яркого ближнего света. Но стоит заметить что, если их устанавливать в оригинальные фары не предназначенные для использования светодиодов, то , они не обеспечат необходимое качество освещения.

    Внимание! Для данных ламп обязательно наличие теплоотводящих элементов т.к. в процессе работы они достаточно сильно нагреваются.

    Типы ламп и их классификация.

    Классификации полностью зависят от специальной конструкции колбы лампы, типа нити накаливания и цоколя. Подразделяются они на основании требований к световым приборам авто ЕЭК ООН. Самыми известными и распространенными вариантами ламп это-двухнитевая лампа h5 и однонитевая H7, они ,в большинстве случаев, установлены на автомобилях, которые выпускаются последние 20-25 лет.

    Самыми признанными лампами с цоколями h2, h5 и H7 производят такие именитые компании, как Philips, Osram, IPF, Hella и MTF-Light.

    Лампы с цоколем h2

    Данные лампы, как правило, используются в противотуманных фарах, а так же в фарах ближнего и дальнего света. Галогенные лампы имеют мощность 55 Вт, имеют жёлтый свет, а также низкую надёжность и достаточно высокую температуру при работе. На данных момент от таких ламп постепенно отказываются. Но ситуация со светодиодными и ксеноновыми лампами абсолютно иная т.к. именно они признаны самыми эффективным и долговечными лампами. Такие Н1 лампы потребляют очень мало энергии, устойчивы к вибрации и низким температурам

    Лампы с цоколем h5

    Данные лампы h5, могут использоваться как для дальнего так и для ближнего света из-за того, что они являются двух нитевыми. Т.к. на рынке представлено большое количество вариаций данных ламп, то Вам необходимо выяснить подойдут ли они для системы оптики ваших фар. Лампы данного типа,как правило, имеют мощность в 60-65 Вт. После выхода статьи ПДД п 19.5 «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни», в продаже появились модификации ламп Н4 с повышенным ресурсом эксплуатации.

    На рынке представлены следующие категории автомобильных ламп h5:
    1. Лампы которые предусмотрены производителем автомобиля;
    2. Лампы с увеличенным световым потоком;
    3. Универсальные лампы, обеспечивающие визуальный комфорт. Данный тип ламп способен вполне выполнить замену противотуманным фарам.
    4. Лампы повышенной мощности-их необходимо использовать с дополнительным электронным оборудованием, который защищает генератор и проводку автомобиля от перегрузки.

    Лампы с цоколем H7

    Достаточно новая версия лампы — с цоколем H7, обладающая световым потоком повышенной яркости. В состав заполнения колбы данной лампы включены галогенные пары йода и брома. До того как Вы решитесь на установку данного типа ламп, Вам необходимо уточнить у производителя, какая лампа H7 подойдет именно для вашего автомобиля. Отличительными особенностями ламп разных производителей-это мощность и теплота света, который может быть от теплого до холодного света.
    Качественная лампа, оснащена защитным кольцом, и свет ваших фар не будет слепить водителей едущих по полосе встречного движения. Выбирая лампу обязательно обращайте внимание на то, кто производитель и почитайте отзывы об этом производителе.

     

    Какие лампы устанавливаются в рено логан

     

    Для модели Рено Логан первого поколения подходят лампы 55/60 и цоколь h5.

    • 55/60 — это мощность ближнего (55 Вт) и дальнего (60 Вт) света.
      Заметьте,что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.
    ПроизводительОсобенностиРейтингСтрана производитель
    Philips LongLife EcoVisionнедорогие, продолжительный срок службы★★★★✩Германия
    Philips X-treme Visionочень яркие★★★★★Польша
    Bosch Xenon Blueяркий свет голубоватого оттенка★★★★✩Венгрия/Германия
    Philips WhiteVisionяркий белый свет★★★★✩Германия

    Для модели Рено Логан второго поколения подходят лампы 55 H7 (ближний свет)

    • 55 —  мощность ближнего светового потока в ваттах с цоколем Н7
    МодельОсобенностиРейтингСтрана производитель
    Philips X-treme VisionОчень яркие★★★★★Польша
    Philips LongLife EcoVisionНедорогие и с большим сроком службы★★★★✩Польша
    Bosch Xenon Blueяркий свет голубоватого оттенка★★★★✩Венгрия/Германия

    Для модели Рено Логан второго поколения подходят лампы 55 h2 (дальний свет)

    • 55 — это мощность ближнего света в ваттах с цоколем h2
    МодельОсобенностиРейтинг Страна производитель
    Bosch Gigalightочень яркий белый свет★★★★★Венгрия
    Philips Visionоптимальное отношение цена—качество★★★★★Германия
    Philips LongLife EcoVisionнедорогие и долговечные★★★★✩Польша
    • Автор: admin