26Авг

Обогрев дворников: Подогрев щеток стеклоочистителя своими руками

Подогрев щеток стеклоочистителя своими руками

Эксплуатация26 августа 2017

Автолюбители, эксплуатирующие свои машины круглогодично, прекрасно знакомы с проблемой примерзания и обледенения «дворников». Чтобы вернуть резиновым элементам эластичность и работоспособность, их приходится постоянно очищать ото льда вместе с замерзшей зоной стекла. Если вы часто оказываетесь в подобной ситуации, вопрос нужно решать кардинально – организовать электроподогрев щеток стеклоочистителя. Дополнительное оборудование стоит недорого и устанавливается на автомобиль самостоятельно.

Способы оттаивания стеклоочистителей

Традиционно нижняя часть стекла обогревается путем обдува горячим воздухом, подаваемым вентилятором салонного отопителя. Проблема в том, что оттаивание происходит слишком долго: сначала необходимо прогреть двигатель и охлаждающую жидкость, чтобы получить теплый воздух, затем потребуется еще 15–20 мин на растапливание льда.

Существует несколько альтернативных вариантов решения вопроса:

  • организовать обогрев зоны покоя щеток с помощью накладного нагревательного элемента;
  • приобрести готовые стеклоочистители со встроенной системой подогрева и подключить их к бортовой сети авто;
  • самостоятельно изготовить нагревающий элемент и установить на штатные «дворники» с присоединением к электросети через прикуриватель либо отдельную кнопку.

Первый способ даст отличный результат при установке нагревателя на заднее стекло автомобиля. Дело в том, что на заводе оно проходит термическую обработку и не боится перепадов температур в разных зонах. Чего не скажешь о лобовом стекле, чей подогрев при морозе минус 15 °С и ниже спровоцирует появление трещин. Это следствие резкого повышения температуры на одном участке, на что трехслойная конструкция «триплекса» не рассчитана.

Прогрев нижней зоны стекла реализуется довольно просто: купите пленочный термоэлемент и приклейте к поверхности (в изделии предусмотрен липкий слой с одной стороны). Затем подсоедините к контактам провода, подключенные к прикуривателю либо отдельной кнопке.

Обратите внимание! При использовании нагревателя на переднем стекле не включайте его на морозе –15 °С и ниже. Сначала прогрейте автомобиль традиционным способом.

Установка подогреваемых «дворников»

Бескаркасные щетки, оборудованные заводскими термоэлементами, укомплектованы переходными модулями для крепления к стеклоочистителям автомобилей разных марок (количество – от 5 до 9 шт.). В продаже встречается несколько брендов, чьи изделия проверены водителями на практике: BREMAX, Burner и CHAMPION.

Чтобы сделать обогрев лобового стекла с помощью готовых «дворников», изучите инструкцию по эксплуатации изделия и установите их в таком порядке:

  1. Демонтируйте штатные щетки с кронштейнов, а с новых деталей снимите пластиковые крышки адаптивных модулей.
  2. Выберите из комплекта подходящее крепление и зафиксируйте его на адаптере, аккуратно выведя проводку через специальное отверстие.
  3. Установите щетки на «дворники», пропустив провода внутри кронштейнов. Чтобы они не болтались, закрепите токонесущие жилы тонкими пластиковыми хомутами.
  4. Используя любое технологическое отверстие в перегородке, проложите проводку до кнопки либо гнезда прикуривателя.

Внимание! В местах крепления стеклоочистителей к приводным валам провода натягивать нельзя, иначе жилы быстро переломятся.

Для защиты электросети автомобиля включите в цепь питания подогревателей дополнительный предохранитель номиналом 5 А. Если необходимо задействовать включение от кнопки, то рекомендуется собрать схему с реле, позволяющую защитить клавишу от больших токов.

Практика автолюбителей, пользующихся заводскими щетками, показывает, что подогрев и оттаивание стекол под резинками происходит буквально за 2–4 минуты. Не обогреваемая зона остается покрытой льдом, который приходится растапливать горячим воздухом от печки.

Сборка самодельного обогрева

Чтобы сделать подогреваемые «дворники», нужно разобраться, как устроены изделия заводского изготовления. Конструкция такова: к металлической полосе, которая служит основой щетки, приклеен пленочный нагревательный элемент, чьи контакты выведены наружу примерно посередине (где стоит крепление с фиксатором). Сверху нагреватель закрыт резиновым стеклоочистителем. Отсюда вывод: необходимо изготовить такие же плоские элементы и встроить их в штатные щетки.

Для работы вам потребуются такие материалы:

  • провод марки МГТФ – 0,03 мм2 в количестве порядка 10 м для нагревателя;
  • то же, марки МГШВ либо ПВ-3 (0,12 мм2) для подсоединения;
  • термоусадочная трубка на герметизацию пайки;
  • фольга алюминиевая.

Примечание. Сопротивление греющего провода для одного стеклоочистителя должно составлять не менее 5 Ом. Это даст тепловую мощность около 35 Вт при токе в цепи 2,5 А.

Для изготовления нагревательного элемента своими руками первым делом нужно снять и разобрать «дворники». Цель – точно измерить длину и ширину будущего пленочного нагревателя, ориентируясь по размерам металлической основы. Дальше действуйте так:

  1. Вбейте в доску 2 гвоздя на расстоянии, равном длине основания щетки.
  2. Отрежьте кусок провода по сопротивлению (указано выше) и намотайте его между гвоздями таким образом, чтобы концы оказались по центру.
  3. Получившийся шлейф скрепите скотчем, снимите с гвоздей и оберните фольгой.
  4. Спаяйте концы греющего провода МГТФ с присоединительным кабелем ПВ-3. На стык наденьте изоляционную термоусадочную трубку и подогрейте ее зажигалкой.

По окончании вложите самодельный нагреватель внутрь щетки, прижав его резинкой и пластмассовым фиксатором. Дальнейшая сборка и подключение к автомобильной бортовой сети выполняется по алгоритму, описанному в предыдущем разделе.

Совет. В процессе эксплуатации пользуйтесь самодельным подогревом кратковременно, дабы не разрядить аккумуляторную батарею. Включайте его на 3–5 минут, достаточных для оттаивания стекол.

Доработка силиконовых щеток

Многие хозяева автомобилей устанавливают вместо обычных «дворников» с резиновыми накладками стеклоочистители из силикона от бренда «Хорс». Изделия имеют 3 особенности:

  1. Повышенная эластичность, не теряющаяся со временем.
  2. Внутри накладки выполнено продольное отверстие.
  3. Силикон способен выдержать нагрев до 250 °С.

В данном случае обогрев щеток делается с помощью нихромовой нити сопротивлением не менее 8 Ом. Если она закручена в спираль, то выровняйте проволоку путем нагрева малой газовой горелкой. Затем проденьте нить в отверстие и выведите концы посередине, проделав шилом наклонный канал. Чтобы припаять к нихрому медный провод, обработайте его кисточкой, смоченной в соляной кислоте. Дальше работайте по предыдущей схеме – соберите стеклоочистители и подключите их к электросети.

Если в силу разных причин вы не можете сами изготовить греющий элемент, то воспользуйтесь советом опытных водителей: перед тем как оставить авто на стоянке, приподнимите «дворники», чтобы они не обледенели и не примерзли к стеклу.

Как сделать подогрев дворников своими руками

Одна из основных проблем каждого автомобилиста с приходом зимы и морозов — недостаточная видимость лобового стекла. Нарушение обзорности может привести к чрезвычайной ситуации на дороге и печальным последствиям. Избежать неприятностей водителю помогут дворники с подогревом.

Работа дворников с подогревом

В виде дополнительных способов борьбы с наледью используют также профессиональный подогрев заднего и лобового стёкол, синтетические гели и специальные скребки, помогающие облегчить очистку наледи со стёкол.

Подогрев зоны дворников обеспечивает быстрое оттаивание стёкол, поэтому и составляет хорошую конкуренцию обычным стеклоочистительным щёткам. Приобрести его можно буквально в любом профессиональном автомагазине. Однако цена на него часто кусается и многие автомобилисты просто не могут позволить себе такую дорогостоящую покупку. Но как известно, выход есть всегда! Для тех, чьи финансовые возможности не так высоки, как хотелось бы, предоставляется возможность соорудить подогрев дворников своими руками.

На видео — обзор работы дворников с подогревом:

Процесс создания лучшего устройства для борьбы с наледью на стёклах

  1. Для того чтобы собственноручный подогрев дворников вышел с первой попытки, правильнее всего использовать ленту стеклоочистителя фирмы ХОРС. Особенность этого изделия, имеющая первостепенное значение, — конструкция полого типа. Кроме того, примечательно, что она закреплена в пластиковый профиль.
  2. Для изготовления нагревательного элемента требуется подобрать нихромовый провод (∅ 0,3 мм). Его длина должна соответствовать двойной длине дворников и иметь дополнительный запас в 200 мм. Проволока необходима для создания спиралей, несущих нагревательную функцию. Важно следить, чтобы нагревательный элемент полностью повторял очертания щётки и проходил по всей её длине. Иначе водителю не удастся избежать такой неприятности, как недостаточное прилегание дворника к стекольной поверхности.
  3. Выравнивая спираль, следует надеть её на шило. Кусок проволоки нужной длины вытаскивается при помощи плоскогубцев, один край спирали при этом удерживается свободной рукой. Далее, в месте разъединения её следует натянуть и разогреть докрасна при помощи газовой горелки. Для работы достаточно 0,5 м проволоки.
  4. Далее, отмеряется кусок проволоки, соответствующий половине длины дворника плюс 100 мм запаса.
  5. Согнуть проволоку так, чтобы один из её концов был несколько короче другого.
  6. Длинный участок проволоки вставляется в центральную внутреннюю часть полого пространства используемой резинки. При помощи короткой части резинка протыкается в направлении «наискосок». Это делается во избежание возникновения замыкания на адаптере, установленном на профиле. Прокол можно осуществить при помощи обыкновенной булавки.
  7. Придерживаясь очерёдности, постепенно протягивать оба конца проволоки, добиваясь её полного проникновения в резину. Особенно внимательно следует отнестись к крайним миллиметрам проволоки. Она ни в коем случае не должна перекрутиться. Это недопустимо потому, что в местах перекрутки чаще всего происходит перегорание провода.
  8. На другом конце сооружается петля, на которую будет помещён изоляционный материал. Его функцию выполнит кембрик необходимого диаметра. Эта петля будет способствовать компенсации температурной деформации нихромовой проволоки и резины.

    Процесс изготовления подогрева дворников

  9. Следующий этап — проделывание двух небольших отверстий, расположенных внутри пластмассового профиля. Они потребуются для последующего выведения провода нагревателя.
  10. Оба конца нагревателя аккуратно устанавливаются в профиль, после чего резиновую ленту можно заправить.
  11. Загнутые концы тщательно залудить. Процесс проводится с использованием паяльной кислоты и концов нагревателя.
  12. Припаять провод, сечение которого составляет 2×0,2. Можно использовать провод ШВП длиной примерно 2 м.
  13. Приклеить кусок провода к месту непосредственного выхода проводов. Это можно сделать при помощи дихлорэтана. Он обеспечит надёжную защиту места пайки от повреждений разной степени.
  14. К проводу 2×0,2 припаивается провод 2×0,35. Необходимая длина — 1,5 м. Места пайки запечатываются термоусаживаемой трубкой.
  15. Разъем «мама» устанавливается с другой стороны провода. Впоследствии к нему будет подключено питание.

    Изготовленные дворники с подогревом

  16. Сопротивление полученных нагревателей стандартного дворника, длина которого равна 45 см, составит приблизительно 8,8 Ома. Для дворника, длина которого равна 60 см, сопротивление составит 11 Ом.

Месторасположение элементов

После проведения основных работ необходимо разобраться с месторасположением элементов, из которых состоит подогрев дворников лобового стекла.

На видео — самодельный подогрев дворников:

Кнопка включения обычно подсоединена к автомобильному прикуривателю. Все остальные элементы лучше расположить в моторном отсеке. Возможное место закрепления — шпилька, находящаяся в пределах задней стенки отсека. Она же может послужить и точкой подключения массы.

Подогрев зоны дворников, созданный своими руками, никак не уступает магазинному варианту. Однако для любителей промышленных изделий и тех, кто сомневается в собственных силах, предоставляется возможность приобрести эту нужную вещицу на многочисленных авторынках или в интернет-магазине.

Дворники с подогревом своими руками, подогрев дворников

Проблема примерзания дворников к лобовому стеклу в зимнее время знакома многим автолюбителям. Даже наличие функции фиксации дворников в сервисном положении часто не спасает. Более того, замерзание налипшего снега препятствует качественной очистке лобового стекла. Для людей, не собирающихся мириться с такого рода неудобствами, рассмотрим, как сделать дворники с подогревом своими руками.

Альтернативные варианты

Если с понятиями силы тока, сопротивления, короткого замыкания, принципом работы реле, основными правилами установки и подключения дополнительного электрооборудования вы знакомы лишь отдаленно, то идею изготовления подогрева дворников своими руками лучше оставить до лучших времен. В качестве альтернативы можно предложить:

  • купить готовые дворники с подогревом. Некоторые модели укомплектовываются модулем управления, который способен автоматически включать/выключать подогрев, в зависимости от изменения температуры. Питается подогрев от гнезда прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в электропроводку автомобиля. К тому же если вы и захотите вывести включение на отдельную кнопку, это потребует меньше усилий, нежели полноценное изготовление подогрева;
  • установить подогрев зоны дворников, который спасет от примерзания щеток к стеклу. Единственное – помните, что при использовании в сильный мороз возрастает риск получить трещину лобового стекла из-за большого перепада температур.

Варианты самостоятельного изготовления

Исследовав всплывающие в сети материалы по запросу «дворники с подогревом своими руками», можно сделать вывод, что существует 3 популярных способа реализации подогрева:

  • с использованием нихромовой нити. Нихромовая проволока используется в качестве нагревательного элемента во многих электроприборах. Технология применима для каркасных щеток с полыми резинками, то есть с отверстием по всей длине щетки. Нихромовую нить можно использовать и в паре с бескаркасными дворниками, если конструкция последних позволяет закрепить нить в пазу без риска закорачивания участков нити между собой;
  • с использованием провода МГТФ сечением 0.03 мм² (термостойкий монтажный провод с изоляцией из фторопласта). Особенностью фторопласта является морозостойкость, тугоплавкость, устойчивость к воздействию многих химическим вещества (кислоты, щелочи). Среди недостатков – негативное влияние на изоляцию резкого перепада температур, а именно это будет происходить при включении подогрева зимой. Провод МГТФ следует использовать только для неподвижной укладки, так как при постоянном механическом воздействии кабель может оголиться. Конструкция подогрева щеток стеклоочистителя предполагает изготовление своеобразного нагревательного элемента из провода МГТФ, который будет располагаться под кожухом бескаркасной щетки;
  • с использованием готовых нагревательных пластин для дворников. В продаже можно найти готовые комплекты различных размеров. Номинальное напряжение – 12 В, но допускается использование и в сети 24 В, если подключить два однотипные комплекты последовательно. Производитель пластин «Полярник» для модели ПЩ15 заявляет потребление тока – 23 Вт, что нужно обязательно учитывать при выборе номинала предохранителя и сечения проводов.

Вариант с нихромовой нитью

Для изготовления подогрева рекомендуется использовать нихромовую проволоку диаметром 0.32 мм². Обязательно рассчитайте потребление тока, чтобы установить предохранитель нужного номинала и выбрать сечение проводов. К примеру, 1 м нити серии Х20Н80 и диаметром 0.32 мм² имеет сопротивление 13,7 Ом. При известном напряжении и сопротивлении мощность можно узнать по формуле W = U2/R, где Wмощность, U2напряжение в квадрате, R – сопротивление. Можно вычислить, что мощность будет равна 14,3 Вт (14*14/13,7). Имея мощность, мы можем рассчитать силу тока по формуле I = W/U, где I сила тока, W мощность, U напряжение. Сила тока будет равна 1 А. Рассчитав, сколько именно ушло у вас проволоки на обогрев щеток, вы сможете по указанному принципу рассчитать силу тока для выбора сечения проводов (удобней всего воспользоваться готовыми таблицами для подбора сечения по силе тока). Настоятельно рекомендуем ознакомиться со статьей о правильном выборе предохранителей, также немаловажно выбирать сечение проводов с небольшим запасом.

Особенности установки нити:

  • проволока должна быть надежно зафиксирована;
  • нихромовая нить не имеет изоляции, поэтому недопустимо касание двух и более точек проволоки к металлическим элементам – это приведет к короткому замыканию;
  • в местах, где нить выглядывает из щетки, для компенсации температурной деформации необходимо надеть изоляцию;
  • поскольку места соединения нити и проводов становится крайне жесткими, должны быть в неподвижном состоянии. Это позволит местам пайки не обломаться при работе дворников.

В сети вы можете найти фотоотчеты изготовления обогрева для щеток «Хорс». Точную последовательность действий мы не описывали, так как конструкции дворников различного типа будут отличаться.

МГТФ проволока

Для изготовления нагревательного элемента забейте два небольших гвоздика на расстоянии, равном месту установки нагревателя в дворник. Обмотайте гвозди, как это показано на фото, после чего элемент можно установить под кожух бескаркасной щетки. Учтите, что концы провода МГТФ должны быть посредине дворников. Для лучшего распределения температуры получившийся шлейф можно обмотать фольгой. Для вывода проводов, скорее всего, придется делать отверстия в корпусе либо крепежных элементах.

Схема питания

Подключение щеток с подогревом осуществляется через 4-контактное реле. Наибольший нагрев будет при параллельном подключении. Силовой + для питания подогрева лучше взять напрямую с АКБ, расположив предохранитель как можно ближе к батарее. Управляющий + реле можно взять с силового плюса, тогда нажатие кнопки в салоне должно подавать – на второй управляющий вывод реле.

На приведенной ниже схеме управляющий + взят от прикуривателя в салоне, а силовой и управляющий – замкнуты на массу. Такое подключение позволяет реализовать подсветку кнопки включения подогрева дворников.

Возможный вариант подключения

Подогрев зоны дворников своими руками – АвтоТоп

Несколько месяцев продолжалась инсталляция данной функции в мое авто.
Потихоньку, помаленьку и вот наконец то закончил)).

Хочу отметить сразу: Эта функция используется при уличной температуре до -10, -15 градусов. В морозы эта функция не нужна. Она нужна в слякотную погоду. По этому стекло не лопнет)))

Были приобретены нагревательные элементы (НЭ) для обогрева зоны дворников.
При первой возможности они были установлены на стекло. Приклеилось то отлично, но не так как мне хотелось бы. Получилось, что со стороны улицы их видно. Длинна каждого НЭ 55см, при заказе я как то не подумал что стоит взять один НЭ 55см, а второй 35см, вот тогда бы я думаю все приклеилось бы идеально. В принципе они даже не бросаются в глаза и если не присматриваться, то не заметно, так что я не парюсь по этому поводу.

Потом встал вопрос в подключении. Было несколько вариантов:
1. Подключить совместно с обогревом заднего стекла.
2. Подключить отдельно от всего и вывести отдельную кнопку.
3. Самый интересный.
Подключить отдельно от всего, сделать небольшой электронный блок управления и использовать туже кнопку что и включение обогрева заднего стекла. А включать например: кратковременно нажал включился обогрев ЗС, долгое нажатие включает обогрев ЛС, отключать аналогично. Плюс ко всему сделать так, что бы после определенного времени обогрев отключался автоматически.

В итоге остановился между вторым и третьим вариантом, так как сам в программировании не силен и к тому же Степан Палыч уже спроектировал подобное устройство. Так что оставалось только его собрать.

Получилось вот такое устройство:

Для включения обогрева я купил Б/У кнопку PWR HEAT, она предназначена дополнительного отопителя салона который бывает на дизельных машинах. Ясно, что она мне нужна не для этих целей, но это лучший вариант так как там есть изображение обогрева и под корпус этой кнопки в моем авто есть свободное место. Нужную мне фишку для подключения кнопки я нашел у себя в авто в районе печки, так как эта фишка была не задействована, я с радостью отчикрыжил ее))

Данная кнопка подверглась небольшой модернизации под мои хотелки.
Была переделана плата и убрана фиксация кнопки.

Схема платы в кнопке.

А вот так вот светится индикация

При заведенном двигателе потребление тока составило 4А (два нагревательных элемента), предохранитель поставил на 5А. Потрогал нагрев стекла рукой, примерно через 1-1,5 мин нагрев составил 40-45 градусов, но так как я не градусник, точно сказать не могу))). В общем греет не сильно, но в -10 градусов на улице думаю будет держать около 5 градусов, и этого должно хватить для оттаивания щеток. Точные испытания можно будет провести только через 3 месяца.

Автолюбители, эксплуатирующие свои машины круглогодично, прекрасно знакомы с проблемой примерзания и обледенения «дворников». Чтобы вернуть резиновым элементам эластичность и работоспособность, их приходится постоянно очищать ото льда вместе с замерзшей зоной стекла. Если вы часто оказываетесь в подобной ситуации, вопрос нужно решать кардинально – организовать электроподогрев щеток стеклоочистителя. Дополнительное оборудование стоит недорого и устанавливается на автомобиль самостоятельно.

Способы оттаивания стеклоочистителей

Традиционно нижняя часть стекла обогревается путем обдува горячим воздухом, подаваемым вентилятором салонного отопителя. Проблема в том, что оттаивание происходит слишком долго: сначала необходимо прогреть двигатель и охлаждающую жидкость, чтобы получить теплый воздух, затем потребуется еще 15–20 мин на растапливание льда.

Существует несколько альтернативных вариантов решения вопроса:

  • организовать обогрев зоны покоя щеток с помощью накладного нагревательного элемента;
  • приобрести готовые стеклоочистители со встроенной системой подогрева и подключить их к бортовой сети авто;
  • самостоятельно изготовить нагревающий элемент и установить на штатные «дворники» с присоединением к электросети через прикуриватель либо отдельную кнопку.

Первый способ даст отличный результат при установке нагревателя на заднее стекло автомобиля. Дело в том, что на заводе оно проходит термическую обработку и не боится перепадов температур в разных зонах. Чего не скажешь о лобовом стекле, чей подогрев при морозе минус 15 °С и ниже спровоцирует появление трещин. Это следствие резкого повышения температуры на одном участке, на что трехслойная конструкция «триплекса» не рассчитана.

Прогрев нижней зоны стекла реализуется довольно просто: купите пленочный термоэлемент и приклейте к поверхности (в изделии предусмотрен липкий слой с одной стороны). Затем подсоедините к контактам провода, подключенные к прикуривателю либо отдельной кнопке.

Обратите внимание! При использовании нагревателя на переднем стекле не включайте его на морозе –15 °С и ниже. Сначала прогрейте автомобиль традиционным способом.

Установка подогреваемых «дворников»

Бескаркасные щетки, оборудованные заводскими термоэлементами, укомплектованы переходными модулями для крепления к стеклоочистителям автомобилей разных марок (количество – от 5 до 9 шт.). В продаже встречается несколько брендов, чьи изделия проверены водителями на практике: BREMAX, Burner и CHAMPION.

Чтобы сделать обогрев лобового стекла с помощью готовых «дворников», изучите инструкцию по эксплуатации изделия и установите их в таком порядке:

  1. Демонтируйте штатные щетки с кронштейнов, а с новых деталей снимите пластиковые крышки адаптивных модулей.
  2. Выберите из комплекта подходящее крепление и зафиксируйте его на адаптере, аккуратно выведя проводку через специальное отверстие.
  3. Установите щетки на «дворники», пропустив провода внутри кронштейнов. Чтобы они не болтались, закрепите токонесущие жилы тонкими пластиковыми хомутами.
  4. Используя любое технологическое отверстие в перегородке, проложите проводку до кнопки либо гнезда прикуривателя.

Внимание! В местах крепления стеклоочистителей к приводным валам провода натягивать нельзя, иначе жилы быстро переломятся.

Для защиты электросети автомобиля включите в цепь питания подогревателей дополнительный предохранитель номиналом 5 А. Если необходимо задействовать включение от кнопки, то рекомендуется собрать схему с реле, позволяющую защитить клавишу от больших токов.

Практика автолюбителей, пользующихся заводскими щетками, показывает, что подогрев и оттаивание стекол под резинками происходит буквально за 2–4 минуты. Не обогреваемая зона остается покрытой льдом, который приходится растапливать горячим воздухом от печки.

Сборка самодельного обогрева

Чтобы сделать подогреваемые «дворники», нужно разобраться, как устроены изделия заводского изготовления. Конструкция такова: к металлической полосе, которая служит основой щетки, приклеен пленочный нагревательный элемент, чьи контакты выведены наружу примерно посередине (где стоит крепление с фиксатором). Сверху нагреватель закрыт резиновым стеклоочистителем. Отсюда вывод: необходимо изготовить такие же плоские элементы и встроить их в штатные щетки.

Для работы вам потребуются такие материалы:

  • провод марки МГТФ – 0,03 мм 2 в количестве порядка 10 м для нагревателя;
  • то же, марки МГШВ либо ПВ-3 (0,12 мм 2 ) для подсоединения;
  • термоусадочная трубка на герметизацию пайки;
  • фольга алюминиевая.

Примечание. Сопротивление греющего провода для одного стеклоочистителя должно составлять не менее 5 Ом. Это даст тепловую мощность около 35 Вт при токе в цепи 2,5 А.

Для изготовления нагревательного элемента своими руками первым делом нужно снять и разобрать «дворники». Цель – точно измерить длину и ширину будущего пленочного нагревателя, ориентируясь по размерам металлической основы. Дальше действуйте так:

  1. Вбейте в доску 2 гвоздя на расстоянии, равном длине основания щетки.
  2. Отрежьте кусок провода по сопротивлению (указано выше) и намотайте его между гвоздями таким образом, чтобы концы оказались по центру.
  3. Получившийся шлейф скрепите скотчем, снимите с гвоздей и оберните фольгой.
  4. Спаяйте концы греющего провода МГТФ с присоединительным кабелем ПВ-3. На стык наденьте изоляционную термоусадочную трубку и подогрейте ее зажигалкой.

По окончании вложите самодельный нагреватель внутрь щетки, прижав его резинкой и пластмассовым фиксатором. Дальнейшая сборка и подключение к автомобильной бортовой сети выполняется по алгоритму, описанному в предыдущем разделе.

Совет. В процессе эксплуатации пользуйтесь самодельным подогревом кратковременно, дабы не разрядить аккумуляторную батарею. Включайте его на 3–5 минут, достаточных для оттаивания стекол.

Доработка силиконовых щеток

Многие хозяева автомобилей устанавливают вместо обычных «дворников» с резиновыми накладками стеклоочистители из силикона от бренда «Хорс». Изделия имеют 3 особенности:

  1. Повышенная эластичность, не теряющаяся со временем.
  2. Внутри накладки выполнено продольное отверстие.
  3. Силикон способен выдержать нагрев до 250 °С.

В данном случае обогрев щеток делается с помощью нихромовой нити сопротивлением не менее 8 Ом. Если она закручена в спираль, то выровняйте проволоку путем нагрева малой газовой горелкой. Затем проденьте нить в отверстие и выведите концы посередине, проделав шилом наклонный канал. Чтобы припаять к нихрому медный провод, обработайте его кисточкой, смоченной в соляной кислоте. Дальше работайте по предыдущей схеме – соберите стеклоочистители и подключите их к электросети.

Если в силу разных причин вы не можете сами изготовить греющий элемент, то воспользуйтесь советом опытных водителей: перед тем как оставить авто на стоянке, приподнимите «дворники», чтобы они не обледенели и не примерзли к стеклу.

Практически каждый автовладелец, в особенности проживающий в северных широтах России и не имеющий теплого гаража, не раз сталкивался с примерзанием щеток дворников в зоне их парковки и обледенением лобового стекла. В результате чего, «выезд на трассу» откладывался, до тех пор, пока не возвращалась функциональность стеклоочистителям, и не очищался обзор для водителя.

Сегодня, к сожалению, со стороны автомобилестроителей уделяется очень мало внимания этой проблеме. Хотя и разработано множество технологий по оснащению дворников термоэлементами, точечному обогреву лобовых стекол, подаче подогретой незамерзающей жидкости в зону парковки стеклоочистителей с дальнейшим удалением наледи с лобового стекла и других. Однако они не используются либо включаются в комплект дорогостоящих опций, что, и в том, и в другом случае, недоступно значительному большинству автолюбителей.

Поэтому многие владельцы машин вынуждены пользоваться «народными средствами», а их на настоящий момент три:

  • обогрев зоны парковки дворников подручными средствами;
  • обогрев зоны парковки дворников с помощью штатной печки;
  • обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической нагревательной ленты.

Рассмотрим каждый из них.

Обогрев зоны парковки дворников подручными средствами

Судя по многочисленным роликам из знаменитого портала «YouTube», народных подручных средств по борьбе с примёрзшими дворниками к стеклу великое множество. Однако наиболее эффективными и простыми способами среди них, которыми пользуется большинство автолюбителей, всего два. Это обогрев зоны парковки стеклоочистителей и всей площади лобового стекла (или только со стороны водителя) теплым потоком воздуха из фена либо подогретой до комнатной температуры «незамерзайкой».

  • Преимущества: доступность, малая денежная затратность, быстрота.
  • Недостатки: обязательное наличие источника питания для фена или подогревания жидкости, примерзание дворников и обледенение лобового стекла на ходу или на кратковременной стоянке при минусовой температуре, некоторая трудоемкость и некомфортность.

Обогрев зоны парковки дворников с помощью печки автомобиля

Устранить примерзание стеклоочистителей и наледь на лобовом стекле с помощью штатной печки можно только при наличии двух опций автомобиля. Это: обдув лобового стекла теплым воздухом и функция перемещения дворников на 5-7 см вверх от зоны постоянной парковки. Тогда, как показывает практика, даже в сильные морозы стекло оттаивает и очищается, пока прогревается двигатель.

  • Преимущества: качественный обзор даже в сильные морозы, примерзание дворников к стеклу не наблюдается при езде или на кратковременных стоянках при минусовой температуре воздуха.
  • Недостатки: обязательное наличие двух вышеозначенных опций и слежение за тем, чтобы дворники постоянно находились на 5-7 см выше от штатного положения.

Обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической ленты с подогревом

Использование электрической нагревательной ленты для исключения примерзания дворников к стеклу признано самым действенным среди доступных, малозатратных и несложных способов. Наиболее эффективно работает в автомобилях с опцией теплого обдува лобового стекла практически при любых минусовых температурах за бортом и независимо от состояния покоя или движения автомобиля. Для машин, где нет систем подогрева лобового стекла, лучшего способа тоже не придумано. Правда, приходится мириться с повышенным износом щеток стеклоочистителей, когда они некоторое время перемещаются по наледи лобового стекла до его исчезновения.

  • Преимущества: при правильном монтаже не только исключает примерзание дворников к стеклу, но и обеспечивает автоматический режим включения и отключения обогрева зоны парковки стеклоочистителей.
  • Недостатки: их нет, если не считать некоторых физических и финансовых затрат, но они оправдывают себя с лихвой.

Как правильно установить электроленту с подогревом в зону парковки щеток стеклоочистителей – пошаговая инструкция

  1. Шаг 1 — приобретение электронагревательной ленты, которая должна быть на 1-2 см. длиннее щёток с обоих концов. Ширина термоэлемента обычно стандартная и составляет 5 см.
  2. Шаг 2 — Демонтаж крышки приборной панели для свободного доступа к области парковки стеклоочистителей изнутри автомобиля.
  3. Шаг 3 — Очистка и обезжиривание зоны парковки дворников изнутри автомобиля по размерам нагревательной ленты, или иначе места его установки.
  4. Шаг 4 — Установка электронагревательной ленты по месту, посредством его собственной клейкой основы.
  5. Шаг 5 — Присоединение выводов электронагревательной ленты к схеме обогрева задних стекол или боковых зеркал.
  6. Шаг 6 — Проверка работоспособности электронагревательной ленты.
  7. Шаг 7 — Монтаж крышки приборной панели на место.

Если вы эксплуатируете автомобиль в суровых зимних условиях — рекомендуем купить качественные дворники HALLO.

ВАЖНО! Во избежание перегревания электрической ленты сверх нормы и излишней нагрузки на энергосистему автомобиля, нельзя подключать термоэлементы отдельно и напрямую к общим шинам «плюса» и «минуса». Иначе, может потрескаться стекло в месте обогрева, а также могут наблюдаться перебои в функционировании бортовых компьютеров и прочие неисправности в общей электросети.

Подогрев лобового стекла в зоне дворников. Как избежать трещин на стекле?

Многие автовладельцы недоумевают, почему при установке дополнительного подогрева стекла, в зоне дворников появляются сколы и трещины. В этой статье мы расскажем о том, как правильно пользоваться подогревом лобового стекла автомобиля.

Принцип работы штатного подогрева лобового стекла в зоне дворников

Автолюбители зачастую замечают, что при небольших морозах штатный подогрев стекла практически моментально отогревает лобовое стекло, а при наступлении сильных холодов процесс идет значительно медленнее. Причина — разница температур. Если при температуре -20°С лобовое стекло будет прогреваться также быстро как в -2°С, то стекло попросту может треснуть. Производители электрообогревателей лобового стекла об этом знают и стараются не допустить таких перепадов температуры. Поэтому при сильных отрицательных температурах срабатывает термореле и подогрев работает на минимуме своих возможностей, постепенно увеличивая мощность по мере прогревания салона автомобиля. Другими словами, процесс разогрева лобового стекла идет максимально плавно.

Почему при включении подогрева зоны дворников появляются трещины на лобовом стекле автомобиля?

При установки самодельных лент подогрева зоны дворников, которые прячутся под пластик приборной панели и включаются с помощью выведенной в салон кнопкой запуска подогрева, также, как правило, не возникает никаких проблем. Но иногда автовладельцы жалуются на то, что лобовое стекло треснуло.

Достаточно просто прочитать инструкцию по эксплуатации устройства подогрева и понять, что некоторые ленты работают всего в двух режимах: на полную мощность, либо отключаются (у них нет термореле). Если у вас установлен подобный прибор подогрева зоны дворников и очень низкая температура в салоне автомобиля, включать подогрев зоны дворников нельзя. Дождитесь когда прогреется салон автомобиля и лишь после этого включайте подогрев.

Также, нужно понимать, что лобовые стекла, у которых подогрев является штатным устройством, значительно отличаются по своим техническим характеристикам от обычных стекол и стоят в разы дороже. Так что, если вы установили самодельный подогрев зоны дворников, подождите когда из дефлекторов обдува пойдет теплый воздух и лишь потом включайте подогрев, особенно это важно при температурах от -20°С и ниже.

Видео как пользоваться подогревом лобового стекла

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Делаем дворники с подогревом своими руками

Дворники с подогревом очень полезны в зимнее время. Эта деталь может существенно повлиять на управление автомобилем в плохих погодных условиях. В этой статье я расскажу как можно самостоятельно сделать дворники с подогревом и о множественных плюсах этого девайса. 

Содержание статьи

Нужен ли подогрев?

Обычные каркасные щетки в зимний период года создают столь серьезную проблему, как обмерзание. Холодный климат точно не идет им на пользу. Вода, которая при низких температурах замерзает, делает шарниры коромысел неподвижными, в результате щетка уже не так плотно прилегает к стеклу. Из-за этого остаются неочищенные участки. Это же заставляет задуматься над тем, что стоит приобрести дворники с подогревом.

Случается часто и такое, что по причине неверного выбора резиновой смеси в ленте дубеет чистящее полотно, а сам дворник противно скрипит и прыгает по стеклу. Любой стеклоочиститель может пострадать от этой проблемы. Чаще всего страдает тот стеклоочиститель, который имеет совсем неизвестное происхождение в плане производителя.


Исходя из того, что на основной территории России зимние периоды проходят довольно тяжело, да и погодные условия все время меняются, лучше использовать стеклоочистители с подогревом вместо обычных. Подогрев обеспечит чистое лобовое стекло при любых погодных условиях, а это – прямой залог безопасности. Да и сами щетки будут служить намного дольше.Зимние теплые щетки стеклоочистителей, они же в народе называются автомобильные дворники с подогревом, решат сразу нескольких важных проблем водителей. Я советую побеспокоиться об этом сразу с приходом холодов. В целом, дворники с подогревом своими руками установить достаточно просто.

Подогрев своими руками

Прежде чем установить дворники, у которых есть подогрев, следует разбираться в их классификации и особенностях, чтобы не напутать с местами установки.

Они разнятся между собой типом щеток. Первый их тип практически не отличается от обычных, но это только внешне. Для того чтобы такой дворник был более эффективен металлические материалы его структуры заменили пластиковыми. Известно, что пластик менее восприимчив к замерзанию, нежели металл. Также используют специальную резину, которая отталкивает воду. Она не примерзает к лобовому или заднему стеклу и является более мягкой при низких температурах, нежели обычный ее аналог. В случае первого типа щеток нет надобности их менять на обычные даже с наступлением теплой поры года и все благодаря их отличным характеристикам.

В ином случае стеклоочистители с подогревом могут посоревноваться с каркасной щеткой, каркас которой заключен в чехол из резины. Это второй тип щеток. Их уникальная структура защищает внутреннюю конструкцию из металла и саму резину от промерзания в ключевых звеньях. Дворники с подогревом хороши, но данный тип сохраняет свою подвижность и полностью защищен от коррозии. К сожалению, их трудно очистить от влаги, так как из-за резкой перемены температур вода попросту конденсируется прямо из воздуха на элементах из металла. Они также теряют свою эффективность на больших скоростях.

И наконец, последний зимний тип данного механизма – дворники с подогревом. Они выглядят, как щетка без каркаса, но со встроенным специальным элементом нагревательного типа. Кроме того они способны сохранять свою эластичность долгое время и такие щетки хорошо защищены от замерзания. Тем не менее, дворники с подогревом нуждаются в подключении к электрической системе машины.

Установку щеток с подогревом Burner можно провести собственноручно. К каждой щетке прилагается в коробке набор адаптеров, а также подробная инструкция установки. Существует, в общем, несколько способов подключения. Один из них – подключение к сети через прикуриватель. Для проведения этой манипуляции понадобятся добавленные в комплект провода, которые рассчитаны специально на такое подключение. Не забываем подключить дворники Burner к кнопке, которая управляет подогревом заднего стекла. Для этого понадобится приобрести специальный комплект, состоящий из разъемов, специальных реле, проводки и предохранителей.

Подключение проводится также и через радиокнопку. Это самый простой и удобный вариант. С помощью специального комплекта водитель обеспечит себе комфорт при езде. Подключение очень простое – сначала присоединяем устройство непосредственно к аккумулятору, а затем берем с собой радиобрелок. При нажатии на кнопку щетки будут включаться. Это устройство имеет таймер выключения, который защитит аккумулятор от преждевременной разрядки.

Многие смелые автолюбители берутся не только за подключение купленных дворников с подогревом, но и создают их своими руками. Для этого используют набор из обычных дворников, нихромовой нити, паяльника, куска проводов, кислоты и флюса. Понадобится также термоусадка, термопистолет и некий другой инструмент.

Рассмотри пример с бескаркасными зимними дворниками. Их конструкция весьма простая. Помещаем по две стороны резинки нихром. Резинки, чтобы не вываливались, можно подтолкнуть внутрь. Но это делать нужно аккуратно, иначе они порвутся. Дельный совет – использовать термический пистолет, чтобы соединить резинку с металлической пластиной, иначе во время надевания защитного кожуха, конструкция может развалиться. Советую сразу измерить уровень сопротивления. Если оно находится в пределах 8-9 Ом – это очень хорошо. Ну а если цифра меньше, существует риск нагревания и даже лопания стекла. Затем одеваем на дворники защитные кожухи для защиты конструкции от разрушения, когда будем соединять с креплением проводка.

На дворники помещаем крепление, просверливаем небольшие отверстия, в которые прокидываем наши провода. В верхней крышке сверлим еще 2 дырки для проводов. Хотя этого можно не делать. Провода иногда проводятся при открытии крышки через щель. Для исключения риска того, что нити могут замкнуться между собой, стоит приготовить также пару термоусадок.

Собираем все части, измеряя снова сопротивление. Если показатели  норме, можно паять провода. Важно проверить наличие массы на креплениях. Если да, то ее нужно подключить к креплению тоже, прокидывая под капот 12В. Оба дворника подключаются одновременно,  предохранитель стоит выставить на отметку в 5А, затем беремся за реле, а в салон ставим выключатели от дворников. И, по сути, все готово. Каждый отзыв про этот метод несет в себе позитивную информацию. Вот так своими руками можно сделать дворники с обогревом, которые минут за 10 освободят стекло вашего автомобиля ото льда и снега зимой.

Видео “Дворники с подогревом”

На видео показан процесс установки дворников с подогревом на автомобиль марки “Scoda Oktavia”. Также посмотрев запись, вы узнаете, как подключить дворники самостоятельно без помощи специалистов.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Делаем дворники с подогревом своими руками

Дворники с подогревом очень полезны в зимнее время. Эта деталь может существенно повлиять на управление автомобилем в плохих погодных условиях. В этой статье я расскажу как можно самостоятельно сделать дворники с подогревом и о множественных плюсах этого девайса. 

Содержание статьи

Нужен ли подогрев?

Обычные каркасные щетки в зимний период года создают столь серьезную проблему, как обмерзание. Холодный климат точно не идет им на пользу. Вода, которая при низких температурах замерзает, делает шарниры коромысел неподвижными, в результате щетка уже не так плотно прилегает к стеклу. Из-за этого остаются неочищенные участки. Это же заставляет задуматься над тем, что стоит приобрести дворники с подогревом.

Случается часто и такое, что по причине неверного выбора резиновой смеси в ленте дубеет чистящее полотно, а сам дворник противно скрипит и прыгает по стеклу. Любой стеклоочиститель может пострадать от этой проблемы. Чаще всего страдает тот стеклоочиститель, который имеет совсем неизвестное происхождение в плане производителя.


Исходя из того, что на основной территории России зимние периоды проходят довольно тяжело, да и погодные условия все время меняются, лучше использовать стеклоочистители с подогревом вместо обычных. Подогрев обеспечит чистое лобовое стекло при любых погодных условиях, а это – прямой залог безопасности. Да и сами щетки будут служить намного дольше.Зимние теплые щетки стеклоочистителей, они же в народе называются автомобильные дворники с подогревом, решат сразу нескольких важных проблем водителей. Я советую побеспокоиться об этом сразу с приходом холодов. В целом, дворники с подогревом своими руками установить достаточно просто.

Подогрев своими руками

Прежде чем установить дворники, у которых есть подогрев, следует разбираться в их классификации и особенностях, чтобы не напутать с местами установки.

Они разнятся между собой типом щеток. Первый их тип практически не отличается от обычных, но это только внешне. Для того чтобы такой дворник был более эффективен металлические материалы его структуры заменили пластиковыми. Известно, что пластик менее восприимчив к замерзанию, нежели металл. Также используют специальную резину, которая отталкивает воду. Она не примерзает к лобовому или заднему стеклу и является более мягкой при низких температурах, нежели обычный ее аналог. В случае первого типа щеток нет надобности их менять на обычные даже с наступлением теплой поры года и все благодаря их отличным характеристикам.

В ином случае стеклоочистители с подогревом могут посоревноваться с каркасной щеткой, каркас которой заключен в чехол из резины. Это второй тип щеток. Их уникальная структура защищает внутреннюю конструкцию из металла и саму резину от промерзания в ключевых звеньях. Дворники с подогревом хороши, но данный тип сохраняет свою подвижность и полностью защищен от коррозии. К сожалению, их трудно очистить от влаги, так как из-за резкой перемены температур вода попросту конденсируется прямо из воздуха на элементах из металла. Они также теряют свою эффективность на больших скоростях.

И наконец, последний зимний тип данного механизма – дворники с подогревом. Они выглядят, как щетка без каркаса, но со встроенным специальным элементом нагревательного типа. Кроме того они способны сохранять свою эластичность долгое время и такие щетки хорошо защищены от замерзания. Тем не менее, дворники с подогревом нуждаются в подключении к электрической системе машины.

Установку щеток с подогревом Burner можно провести собственноручно. К каждой щетке прилагается в коробке набор адаптеров, а также подробная инструкция установки. Существует, в общем, несколько способов подключения. Один из них – подключение к сети через прикуриватель. Для проведения этой манипуляции понадобятся добавленные в комплект провода, которые рассчитаны специально на такое подключение. Не забываем подключить дворники Burner к кнопке, которая управляет подогревом заднего стекла. Для этого понадобится приобрести специальный комплект, состоящий из разъемов, специальных реле, проводки и предохранителей.

Подключение проводится также и через радиокнопку. Это самый простой и удобный вариант. С помощью специального комплекта водитель обеспечит себе комфорт при езде. Подключение очень простое – сначала присоединяем устройство непосредственно к аккумулятору, а затем берем с собой радиобрелок. При нажатии на кнопку щетки будут включаться. Это устройство имеет таймер выключения, который защитит аккумулятор от преждевременной разрядки.

Многие смелые автолюбители берутся не только за подключение купленных дворников с подогревом, но и создают их своими руками. Для этого используют набор из обычных дворников, нихромовой нити, паяльника, куска проводов, кислоты и флюса. Понадобится также термоусадка, термопистолет и некий другой инструмент.

Рассмотри пример с бескаркасными зимними дворниками. Их конструкция весьма простая. Помещаем по две стороны резинки нихром. Резинки, чтобы не вываливались, можно подтолкнуть внутрь. Но это делать нужно аккуратно, иначе они порвутся. Дельный совет – использовать термический пистолет, чтобы соединить резинку с металлической пластиной, иначе во время надевания защитного кожуха, конструкция может развалиться. Советую сразу измерить уровень сопротивления. Если оно находится в пределах 8-9 Ом – это очень хорошо. Ну а если цифра меньше, существует риск нагревания и даже лопания стекла. Затем одеваем на дворники защитные кожухи для защиты конструкции от разрушения, когда будем соединять с креплением проводка.

На дворники помещаем крепление, просверливаем небольшие отверстия, в которые прокидываем наши провода. В верхней крышке сверлим еще 2 дырки для проводов. Хотя этого можно не делать. Провода иногда проводятся при открытии крышки через щель. Для исключения риска того, что нити могут замкнуться между собой, стоит приготовить также пару термоусадок.

Собираем все части, измеряя снова сопротивление. Если показатели  норме, можно паять провода. Важно проверить наличие массы на креплениях. Если да, то ее нужно подключить к креплению тоже, прокидывая под капот 12В. Оба дворника подключаются одновременно,  предохранитель стоит выставить на отметку в 5А, затем беремся за реле, а в салон ставим выключатели от дворников. И, по сути, все готово. Каждый отзыв про этот метод несет в себе позитивную информацию. Вот так своими руками можно сделать дворники с обогревом, которые минут за 10 освободят стекло вашего автомобиля ото льда и снега зимой.

Видео “Дворники с подогревом”

На видео показан процесс установки дворников с подогревом на автомобиль марки “Scoda Oktavia”. Также посмотрев запись, вы узнаете, как подключить дворники самостоятельно без помощи специалистов.

Обогрев дворников на лобовом своими руками

Несколько месяцев продолжалась инсталляция данной функции в мое авто. Хочу отметить сразу: Эта функция используется при уличной температуре до -10, -15 градусов. В морозы эта функция не нужна. Она нужна в слякотную погоду. По этому стекло не лопнет)))

Были приобретены нагревательные элементы (НЭ) для обогрева зоны дворников.


При первой возможности они были установлены на стекло. Приклеилось то отлично, но не так как мне хотелось бы. Получилось, что со стороны улицы их видно. Длинна каждого НЭ 55 см, при заказе я как то не подумал что стоит взять один НЭ 55 см, а второй 35 см, вот тогда бы я думаю все приклеилось бы идеально. В принципе они даже не бросаются в глаза и если не присматриваться, то не заметно, так что я не парюсь по этому поводу.

Потом встал вопрос в подключении. Было несколько вариантов:

1. Подключить совместно с обогревом заднего стекла.
2. Подключить отдельно от всего и вывести отдельную кнопку.
3. Самый интересный.

Подключить отдельно от всего, сделать небольшой электронный блок управления и использовать туже кнопку что и включение обогрева заднего стекла. А включать например: кратковременно нажал включился обогрев ЗС, долгое нажатие включает обогрев ЛС, отключать аналогично. Плюс ко всему сделать так, что бы после определенного времени обогрев отключался автоматически.

В итоге остановился между вторым и третьим вариантом, так как сам в программировании не силен и к тому же Степан Палыч уже спроектировал подобное устройство. Так что оставалось только его собрать.

Схема устройства:

Получилось вот такое устройство:

Для включения обогрева я купил Б/У кнопку PWR HEAT, она предназначена дополнительного отопителя салона который бывает на дизельных машинах. Ясно, что она мне нужна не для этих целей, но это лучший вариант так как там есть изображение обогрева и под корпус этой кнопки в моем авто есть свободное место. Нужную мне фишку для подключения кнопки я нашел у себя в авто в районе печки, так как эта фишка была не задействована, я с радостью отчикрыжил ее))


Данная кнопка подверглась небольшой модернизации под мои хотелки. Была переделана плата и убрана фиксация кнопки.

Схема платы в кнопке.

Готовый комплект

А вот так вот светится индикация

При заведенном двигателе потребление тока составило 4А (два нагревательных элемента), предохранитель поставил на 5А. Потрогал нагрев стекла рукой, примерно через 1-1,5 мин нагрев составил 40-45 градусов.

В общем греет не сильно, но в -10 градусов на улице думаю будет держать около 5 градусов, и этого должно хватить для оттаивания щеток.

Автор; Егор   г.Пермь

О дворниках с подогревом Everblades

Как работают дворники с подогревом Everblades®?

  • Everblades® работает с системой обогрева автомобиля, чтобы очистить лобовое стекло и щетки стеклоочистителя от льда и снега.
  • Откалиброванные нагревательные элементы, запаянные внутри дворников, излучают тепло через силиконовые лезвия, предотвращая образование льда. Второй нагревательный элемент удерживает шарниры рамки стеклоочистителя в чистоте.
  • Простая установка занимает всего полчаса и требует только основных инструментов.
  • Удобное управление! Просто нажмите выключатель освещения, установленный на приборной панели (входит в комплект для установки), чтобы очистить лобовое стекло от льда!
  • С удобными сменными щетками стеклоочистителя просто отключите старые и вставьте новые.

Факты

Everblades — Первые успешно испытанные щетки стеклоочистителя с подогревом.

Хотите узнать больше о дворниках с подогревом Everblades? Есть вопросы о нашем продукте и о том, как он работает? Вы попали в нужное место!

Что такое Эверблейдс? Дворники, на которые можно положиться!

  • Сделано в США!
  • С 12-месячной гарантией без проблем!
  • Повышение безопасности водителя с 1986 года!
  • Стеклоочистители высшего качества, которым можно доверять круглый год, с обогревом или без него!

Кто может использовать дворники Everblades?

Подогреваемые дворники Everblades по достоинству оценят любой водитель! И если вы зарабатываете на жизнь водителем, вы должны иметь их! Everblades® прошли «испытания водителей грузовиков» и зарекомендовали себя во время снежных бурь в Сьерра-Неваде, снежных метелей на Великих равнинах и на Среднем Западе страны, где ежегодно выпадает до 200–300 дюймов снега.

Everblades можно заказать практически для любого транспортного средства, включая полуприцепы, школьные автобусы, плуги, легковые автомобили и фургоны. Эти дворники работают как с плоскими, так и с изогнутыми ветровыми стеклами и доступны почти для всех типов рук, включая байонет, седло, боковой штифт и крюк.

Мы гарантируем, что вам понравятся дворники Everblades, где бы вы ни водили!

Зачем мне нужны дворники с подогревом Everblades?

После того, как вы установили свой первый набор дворников от Everblades, вы никогда не согласитесь на меньшее! Повысьте безопасность и производительность вождения, снизив при этом хлопот с помощью дворников с подогревом Everblades!

  • Откройте для себя стабильную, надежную, незамерзающую работу стеклоочистителя!
  • Увеличьте видимость, не заглядывая через водянистые полосы или полосы, оставленные на лобовом стекле обледеневшими щетками дворников.
  • Качественные силиконовые щетки стеклоочистителя, устойчивые к экстремальным температурам, а элементы повышенной прочности!
  • Избавьтесь от беспокойства, разочарования и стресса из-за обледенения щеток стеклоочистителя.
  • Прекратите играть в «wiper tag» — пытаться поймать дворник в движении, чтобы отломать снег и лед.
  • Попрощайтесь с остановкой, чтобы стукнуть щеткой стеклоочистителя о лобовое стекло. Оставайтесь в тепле в автомобиле, пока дворники делают работу за вас!
  • Everblades® предотвращает скопление льда на лезвиях даже при -40 °!
  • «Идите по снегу» с большей безопасностью, комфортом и душевным спокойствием!

отзывов | Стеклоочистители с подогревом Everblades

« При таком огромном стремлении к повышению безопасности грузоперевозок в наши дни мой опыт в ходе тяжелых испытаний доказал, что потребность в чистых лобовых стеклах находится на самом верху списка, особенно во время снежных и ледяных бурь. .Тем не менее, из-за стоимости или плохого давления на системы стеклоочистителей с подогревом кажется, что этот вопрос в значительной степени игнорируется большинством перевозчиков и независимых водителей грузовиков. Я знаю, что это было с моей компанией. Управлять автомобилем весом 80000 фунтов в хороших условиях достаточно сложно, но ехать по обледенелой дороге и не видеть, потому что щетки стеклоочистителя забиты снегом, — это рецепт неприятной аварии, особенно когда человек вынужден останавливаться каждые несколько минут. сбивать снег с дворников, что само по себе очень опасно.

Хотя мы заплатили из собственных карманов за установку системы Everblades в наш грузовик (это после того, как мы провели некоторое время в Интернете, проводя исследования и просматривая множество обзоров), она окупила себя гораздо больше. Я не могу придумать лучшего времени, чтобы не видеть, чем во время слепящей метели на обледенелой дороге. Помимо хорошего зрения, когда нужно больше всего, снижение стресса и усталости стало настоящим благословением.

Недавно мы обнаружили, что дворники с подогревом Everblades могут помочь другим водителям грузовиков, что произошло во время снежной бури 11 января 2019 года в Сент-Луисе.Я ехал на восток по автомагистрали I-70, когда появился электронный знак, сообщающий, что дорога закрыта. Я сел на CB, чтобы объехать, и грузовик впереди меня предложил поехать по I-64, поскольку 370 и 270 также были закрыты. Он тоже направлялся в то же место. Он вышел, и я проследовал за ним несколько минут, прежде чем он спросил меня, могу ли я видеть, поскольку его дворники были забиты, и он почти ничего не видел. Он был за рулем Peterbilt последней модели и сказал мне, что ему периодически приходилось высовываться из бокового окна и хлопать дворником по лобовому стеклу, чтобы разбить лед.Попросив меня взять на себя инициативу, я обогнал его, и он последовал за мной в Сент-Луис. Он был очень благодарен. грузовик! »

Стеклоочистители с подогревом | EverBlades, Winter Blades

Стеклоочиститель с подогревом Everblades®

Стеклоочистители с подогревом от Everblades работают с существующей системой обогрева автомобилей, чтобы дать водителям более четкое представление о безопасном вождении

Эти подогреваемые щетки стеклоочистителя содержат нагревательный элемент внутри силиконовой резины, который активируется переключателем, предусмотренным в системе щеток стеклоочистителя Everblades.Существует еще один нагревательный элемент, который нагревает шарниры конструкции, чтобы также не допустить обледенения конструкции. Переключатель может быть подключен к 12-вольтовой электрической системе любого автомобиля во время установки обогреваемой щетки стеклоочистителя.

Нагреваемые щетки стеклоочистителя — первые успешные и проверенные в своем роде скребки с улучшенной конструкцией. Эта конструкция спроектирована с использованием силиконовой резины, автомобильного провода 18 калибра и сверхмощного тумблера с подсветкой, чтобы гарантировать, что ваши стеклоочистители с подогревом справятся с поставленной задачей.

Свойства, которые позволяют Everblades выдерживать температуры, создаваемые нагревательным элементом, обеспечивают превосходную производительность стеклоочистителя круглый год. Система подогрева щеток стеклоочистителя от Everblades достигает температуры 200 ° F, поэтому даже при температуре ниже нуля на 40 ° F система стеклоочистителя с подогревом может предотвратить накопление льда на щетках.

При щелчке переключателя нагретая система стеклоочистителя будет электрически нагревать щетки стеклоочистителя, чтобы растопить снег и лед, прежде чем он замерзнет до щеток.Откалиброванный нагревательный элемент проходит через щетку стеклоочистителя из силиконовой резины, защищая ее от льда и снега. Эти щетки стеклоочистителя с подогревом легко и эффективно очистят ваши окна в холодную погоду, помогая вам безопасно добраться до места назначения.

Стеклоочистители с подогревом устанавливаются в минимальные сроки и требуют лишь основных инструментов. Это делает систему подогрева щеток стеклоочистителя одной из самых эффективных систем на рынке сегодня. Подлинные заправки Everblades доступны для моделей серий 66 и 56HC, в то время как комплекты щеток стеклоочистителя с подогревом в сборе доступны для всех серий.

Стеклоочистители с подогревом серии 66 могут быть установлены на большинство иностранных и отечественных легковых и грузовых автомобилей длиной от 12 до 28 дюймов. Серия 56 HC — это сверхмощное седло дюйма, оптимальное для тяжелых грузовиков и автобусов длиной от 12 до 20 дюймов. Стеклоочистители с подогревом серии 66 предлагают универсальное крепление в автомобильном стиле с нагревательной рамой.

36 Серия

  • Универсальная установка в автомобильном стиле
  • Для большинства иностранных и отечественных легковых и грузовых автомобилей, а также некоторых автобусов
  • Длина от 12 дюймов до 22 дюймов и 24 дюймов

56 HC Series

  • Heavy Duty (пять Стержень) 1/4 ″ седло
  • Для изогнутых или плоских ветровых стекол на многих тяжелых грузовиках и некоторых автобусах
  • 12 ″, 14 ″ -16 ″, 18 ″ и 20 ″ длины

66 Серия

  • Универсальный, Монтаж в автомобильном стиле.
  • Включает раму с подогревом
  • Более тяжелая работа, чем серия 36, с раздельным фиксатором направляющих
  • Лучше для сильно изогнутых ветровых стекол
  • Длина от 16 до 28 дюймов

Новая технология стеклоочистителей Lincoln с подогревом может значительно упростить вождение в зимнее время

Если вы живете в холодном и снежном месте и у вас есть машина, сейчас прекрасное время подумать о том, как ваша машина справляется с неблагоприятными температурами и погодными условиями. Например, вы можете подумать о зимних шинах: они созданы на основе резиновой смеси, разработанной, чтобы оставаться более мягкой и помогать вам лучше сцепляться с дорогой в холодную погоду.

Кроме того, есть щетки стеклоочистителя, которые сведут вас с ума или даже подвергают опасности, если они не очищают лобовое стекло эффективно. Точно так же, как зимние шины должны быть мягкими, резиновая щетка стеклоочистителя, которая остается податливой и повторяет форму лобового стекла при движении, будет работать лучше.

Это часть идеи, лежащей в основе творчески разработанных щеток стеклоочистителей на новом Lincoln Aviator. Дополнительные устройства содержат в себе две полезные технологии, которые должны сделать их более эффективными и заставить вас думать: «Хотел бы я иметь их.”

Во-первых, они нагреваются. «Каждое лезвие содержит полоску тонкой металлической фольги, подключенную к источнику питания», — объясняет Джеффри Джонсон, инженер по дворникам из Lincoln. Металлический элемент является резистивным, что означает, что он нагревается, когда через него проходит электричество, и прикреплен чуть выше резины, чтобы тепло рассеивалось. «Благодаря этому резина остается мягкой, поэтому она может соответствовать форме стекла», — говорит Джонсон. «Это значительно улучшает ваши способности к протирке».

По словам Линкольна, обогреватель тает иней и снег, которые в противном случае могли бы образоваться, и может помочь удалить лед с лобового стекла в течение четырех минут.Для замены покупателям не нужно менять всю щетку стеклоочистителя на нагревательную ленту: резиновые части просто выдвигаются, и их можно заменять.

Lincoln сделал всю систему автоматической, так что нагревательные элементы включаются и выключаются в разное время в зависимости от того, насколько холодно на улице. Например, когда на улице от 41 до 23 градусов тепла, обогреватели включаются на 20 секунд каждую минуту. Между 23 и 5 градусами они работают по 30 секунд за раз. Когда -13 и ниже, они включены постоянно.

Вторая особенность, которую добавил Lincoln, — это способ распыления жидкости для стеклоочистителя. Как правило, ваша машина разбрызгивает синие дуги повсюду каждый раз, когда вы тянете за ручку, обычно из сопел, заправленных в капот. Но в Aviator 2020 года система выталкивает жидкость через 38 или 42 отверстия, вырезанных лазером (еще четыре на дворнике со стороны водителя) на самих лезвиях, прямо на стекло. По словам Линкольна, это позволяет автомобилю использовать на 50 процентов меньше жидкости.(Lincoln не одинок: у Mercedes есть система стеклоочистителей с подогревом, которая также выпускает жидкость через прорезанные лазером отверстия в лезвиях.)

На визуальном уровне конфигурация «брызги из лезвия» может иметь странный эффект. «Это немного странно, потому что вы не видите омывающей жидкости, но видите чистое лобовое стекло», — говорит Джонсон.

«Это действительно улучшает зрение и время реакции клиента», — отмечает он, отчасти потому, что вы не поливаете все лобовое стекло жидкостью, которая временно закрывает обзор.

Подобная технология

, независимо от ее фактора комфорта, является напоминанием о необходимости поддерживать машину в надлежащем состоянии, особенно зимой. Скорее всего, вы не водите автомобиль с необычным самонагревающимся лобовым стеклом, поэтому убедитесь, что ваши дворники и жидкость находятся в хорошем рабочем состоянии. В холодную погоду используйте зимние шины (не всесезонные) и проверьте исправность фар.

Связанный:

Лучшая защита от снега на лобовое стекло

Стеклоочистители с подогревом для полуприцепов

Стеклоочистители с подогревом для полуприцепов, грузовиков класса 8 и средней грузоподъемности

Стеклоочистители — одна из трех основных причин механических поломок, приводящих к авариям на дороге.Неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег и лед, могут быстро ухудшить видимость и повысить вероятность аварии. Это может даже потребовать от опытных дальнобойщиков остановиться и потерять драгоценное время.

Традиционные дворники очищают лобовые стекла, но их может быть недостаточно, если вы часто путешествуете в морозную погоду. Стеклоочистители с подогревом для полуприцепов предлагают уникальное преимущество при движении в условиях низких температур. Эти специализированные дворники удаляют снег, мокрый снег и лед, облегчая управление автомобилем.

В Bud and Tony’s Truck Parts у нас есть большой выбор щеток стеклоочистителей с подогревом для грузовиков от Everblades.

Преимущества использования щеток стеклоочистителей с подогревом

Когда вы путешествуете в мороз, погода может несколько замедлить вас. В ненастную погоду движение по дороге, скорее всего, замедлится. Дождь сам по себе делает дороги скользкими, но лед может сделать их опасными.

Низкие температуры, снег и лед требуют от водителей подготовки грузовиков перед выездом.Начните с очистки лобового стекла от снега и льда, а затем дайте двигателю достаточно нагреться.

Водители имеют преимущество перед этими условиями, устанавливая обогреваемые дворники на своих грузовиках класса 8 или средней грузоподъемности. Стеклоочистители с подогревом согреют лобовое стекло, растопив снег и лед. Установив дворники с подогревом вместо традиционных, вы сразу заметите разницу. Даже в наихудших условиях обогрев дворников предотвратит скопление снега, льда и мокрого снега на лобовом стекле.

Водители могут снова обратить свое внимание на безопасность на дорогах в таких условиях, не беспокоясь о лобовом стекле. Эти дворники могут даже сэкономить время, быстро очистив лобовое стекло — огромная помощь, когда вы в работе.

Предлагаем комплекты стеклоочистителей с полным подогревом для грузовых автомобилей. В эти комплекты входят два лезвия, рамы с подогревом и все необходимое для быстрой и простой установки лезвий. Когда срок службы щеток подходит к концу, мы также предлагаем сменные щетки стеклоочистителя.

Стеклоочистители Everblades с подогревом для полуприцепов, грузовиков класса 8 и среднетоннажных грузовиков совместимы со следующими марками грузовиков:

Если ваш грузовик другой марки, свяжитесь с нами, чтобы узнать, могут ли наши стеклоочистители с подогревом работать.

Заказать Стеклоочистители с подогревом на полуприцеп сегодня

В компании Bud and Tony’s Truck Parts мы гордимся своим стремлением обеспечить исключительное обслуживание клиентов. Мы знаем, что каждый из наших клиентов обращается к нам с разными потребностями, и готовы предоставить необходимый им уровень внимания.На самом деле, когда наши клиенты связываются с нами, есть большая вероятность, что они поставят на трубку самих Бада или Тони.

Даже если вам нужно нечто большее, чем стеклоочистители с подогревом, мы предлагаем широкий выбор внешних аксессуаров для грузовиков, внутренних аксессуаров, электроники и светодиодного освещения. У нас есть все, что нужно водителям грузовиков, чтобы сделать их поездки более комфортными и безопасными.

Просмотрите наши продукты сегодня, прежде чем отправиться в следующую поездку.

Не тратьте меньше времени на утреннюю рутину

Роскошь стеклоочистителей с подогревом

На большей части территории Северной Америки метели, ледяные бури и даже легкие метели ухудшают видимость водителя.В частности, зимняя погода значительно ухудшит работу дворников. Замерзшие дворники, покрытые льдом лезвия, пронизывающие ветровые стекла, и лезвия, которые настолько жесткие, что не могут соответствовать изгибу ветрового стекла, — все это обычные проблемы, с которыми водители в холодном климате сталкиваются каждую зиму. Хорошая новость в том, что есть решения, и они становятся все более распространенными в качестве вторичного рынка. Речь идет о подогреве дворников.

Стеклоочистители с подогревом, в отличие от антиобледенителей (подробнее о них чуть позже), имеют нагревательный элемент, прикрепленный к источнику питания, встроенному в щетку стеклоочистителя.По крайней мере, один бренд утверждает, что их дворники могут достигать температуры 230F, что легко удаляет лед с лезвий и способствует таянию льда на лобовом стекле. Эти устройства существуют уже около 10 лет и широко используются водителями снегоочистителей, но их практически не существует в качестве OEM-опций.

Антиобледенители стеклоочистителей — те же, но разные

С другой стороны, антиобледенители стеклоочистителей, вероятно, являются наиболее распространенным вариантом для зимних условий, о котором никто не знает. Антиобледенители стеклоочистителя работают так же, как и обогреватели заднего стекла.Фактически, многие бренды объединяют обогреватель стеклоочистителя с обогревателем заднего стекла, не тратя времени на объяснение покупателю, что у них есть функция ветрового стекла. Ford, например, использует управление обогревателем заднего стекла для включения обеих функций.

Если вы не уверены, есть ли у вас эта функция, проверьте стекло, в котором находятся дворники. Если вы видите такие же тонкие нагревательные элементы, которые появляются на вашем заднем стекле, у вас есть система антиобледенения стеклоочистителя. При активации нагревательные элементы нагревают лезвия, освобождая их ото льда.Это не только устраняет необходимость вручную тянуть и чистить лезвия, но и добавляет эластичности резине, позволяя лезвиям полностью контактировать с ветровым стеклом на протяжении всей дуги.

Преимущества щеток стеклоочистителей с подогревом

Хорошо, время для полной прозрачности. Я живу в Неаполе, штат Флорида, где 1 января 2021 года было солнечно и 82 ° F. Я даже не знал, что стеклоочистители с подогревом — это вещь. Итак, когда я пишу о преимуществах и «лучшем из», знайте, что контент основан на исследованиях, а не на собственном опыте.Тем не менее, я хотел бы, чтобы эти вещи были где-то в 80-х, когда я жил в Канзас-Сити, штат Миссури, и мне приходилось использовать свою пластиковую карту AAA, чтобы соскребать лед с лобового стекла, потому что я всегда терял скребок для льда.

Даже житель Флориды может представить себе проблемы, связанные с лобовым стеклом, покрытым льдом. Это должно быть похоже на попытку выглянуть в окно, сильно облитое замороженной маргаритой (редкое событие даже во Флориде, за исключением весенних каникул). Стеклоочистители с подогревом имеют смысл, и нужно задаться вопросом, почему они не предлагаются в более широком смысле.Несколько лет назад они пользовались успехом на SEMA, а теперь индустрия послепродажного обслуживания их сильно подталкивает.

Итак, для тех, у кого ограниченное воображение, вот краткий список плюсов и минусов стеклоочистителей с подогревом:

Скорость и удобство

Никто не хочет начинать свое утро с запуска дефростера, а затем вытаскивания дворников и соскабливания. снег и лед с лобового стекла. Причина, по которой они не позволяют дефростеру выполнять свою работу, заключается в том, что средней системе требуется от 12 до 15 минут, чтобы очистить лобовое стекло.Подогрев дворников автоматический. Обычно они подключаются напрямую к батарее и включаются, когда датчик определяет температуру замерзания. Лезвия не прилипнут к лобовому стеклу, и их можно использовать сразу, чтобы растопить и соскрести лед и снег.

Лучшая производительность лезвий

Стеклоочистители с подогревом намного более прочны, чем стандартные лезвия, и служат значительно дольше стандартных лезвий. Кроме того, поскольку они нагреваются, они остаются гибкими, обеспечивая полный контакт с ветровым стеклом на протяжении всей дуги стеклоочистителя.Во время движения в снежную / обледенелую погоду стеклоочистители с подогревом сохраняют чистоту стекла и предотвращают образование льда на самих щетках. Короче говоря, эти лезвия обеспечат лучшую видимость в экстремальную погоду. Для предприятий, которые полагаются на вождение, это означает повышение производительности.

На задней стороне

Лезвия для вторичного рынка должны быть установлены, и это может быть сложно, требуя отдельного источника питания. Вы должны убедиться, что приобретаемый вами бренд совместим с вашей поездкой. Когда лезвия действительно изнашиваются, их замена будет стоить в три-четыре раза дороже, чем стандартные лезвия.

Популярные щетки стеклоочистителей с подогревом

Эта отрасль все еще нова, и «лидеров рынка» сравнительно мало. Вот три марки, которые вы, возможно, захотите рассмотреть:

1. Система стеклоочистителей VisioBlade

Эти лезвия могут нагреваться от минусовой температуры до 86F за четыре минуты. Хотя они могут быстро справляться со снегом и льдом, нагретые лезвия являются частью так называемой усовершенствованной системы стеклоочистителей. Лопасти также имеют форсунки для омывающей жидкости, направленные прямо перед дворником, что исключает одновременное распыление всего лобового стекла.Плохая новость заключается в том, что система VisioBlade прилагается к роскошному внедорожнику Lincoln Aviator 2021 года в рамках пакета Elements Package Plus, опционального пакета стоимостью 4930 долларов.

2. CrystalClear

Эта система канадского производства, вероятно, самая популярная среди некоммерческих транспортных средств. Установка относительно проста, не требует специальных инструментов и может быть выполнена менее чем за полчаса. Система автоматическая и активируется только при работающем двигателе и температуре наружного воздуха 41 ° F или ниже.Система автоматически отключается при выключении двигателя. Лезвия высокого качества, подходят для большинства производителей и имеют нанографитовое покрытие, обеспечивающее максимальное действие ракеля. Комплект сертифицирован FCC и не мешает работе каких-либо электронных систем автомобиля.

3. Everblades

Эта система предназначена для серьезного коммерческого использования на снегоочистителях, грузовиках, школьных автобусах и других подобных устройствах. Эти исключительно прочные и долговечные силиконовые лезвия могут нагреться до 240 ° F, что гарантирует видимость без разводов даже в самую сильную метель.Установка занимает полчаса, включая выключатель, установленный под приборной панелью. Комплект Everblades подходит как для изогнутых, так и для плоских ветровых стекол, что делает их идеальными для кабин тяжелого оборудования, а также кабин грузовиков.

Обертывание лобового стекла с подогревом

Итак, вот оно. Доступно на тонну больше лезвий, но, похоже, ни один из них не имеет такой репутации по производительности, как эти два набора. Если вы живете на севере, вы можете значительно упростить вождение зимой, установив эти лопасти.

Lincoln Aviator представляет стеклоочистители с подогревом

  • Система стеклоочистителей Advanced VisioBlade ® , доступная на новом Lincoln Aviator, предназначена для защиты лобовых стекол от грязи и отложений льда за счет подачи жидкости для стеклоочистителей через форсунки, встроенные в плоские лезвия; уникальный нагревательный элемент согревает лезвия
  • Конструкция лезвий улучшает распределение жидкости для стеклоочистителя для более эффективной очистки и уменьшения бликов; лезвия могут нагреваться до 86 градусов по Фаренгейту, чтобы разморозить лобовое стекло за четыре минуты, по сравнению с 15 минутами при использовании традиционного дефростера
  • Lincoln Aviator также предлагает усовершенствованную подвеску с воздушным скольжением и режимы движения Lincoln, такие как скользкое движение и глубокие условия, чтобы облегчить вождение зимой; сложные условия прогнозируются по всей стране в этом сезоне

ДОРОГОЙ, штат Мичиган., 20 декабря 2019 г. — Следующая зимняя буря не за горами, но этот ледяной дождь с мокрым снегом не будет иметь шансов против совершенно нового Lincoln Aviator, оснащенного интуитивно понятной и экономящей время технологией, такой как VisioBlade с подогревом Стеклоочистители призваны сделать вождение зимой практически легким.

Доступная система стеклоочистителей и стеклоочистителей VisioBlade имеет множество функций, предназначенных для сдерживания Матери-природы и защиты лобовых стекол от грязи, сажи и льда.В отличие от традиционных систем, которые распределяют жидкость для стеклоочистителя через форсунки перед лобовым стеклом, она распределяет жидкость для стеклоочистителя через форсунки, встроенные в сами щетки.

Это вариант, который скоро может пригодиться. Прогнозы погоды предсказывают сложные условия по всей стране этой зимой. Прогнозируется, что на северо-востоке будут снежные бури и ледяные бури, а от Нью-Йорка до Бостона ожидается снегопад сверх нормы. Между тем, равнины Северо-Центральной и Среднего Запада могут столкнуться с еще одним полярным вихрем в сочетании с снегопадом, превышающим норму.

Это решение улучшает распределение брызг при движении дворников, что позволяет более эффективно очищать лобовое стекло, — сказал Джеффри Джонсон, главный инженер кузова Lincoln.

«Он распыляет перед лезвием, в отличие от традиционных систем, которые распыляют все лобовое стекло», — сказал он. «Вы используете до 50 процентов меньше жидкости, чем традиционная система, и вы улучшаете видимость как днем, так и ночью, распыляя струю непосредственно перед лезвием во время его движения, а не на все лобовое стекло.”

Нагревательный элемент, встроенный в узел, поддерживает тепло щеток стеклоочистителей и предотвращает образование льда как на щетках, так и на лобовом стекле. Внутренние испытания показывают, что лезвия могут нагреваться от минусовой температуры до 86 градусов по Фаренгейту за четыре минуты; Одному только традиционному обогревателю может потребоваться до 15 минут, чтобы очистить лобовое стекло, покрытое ледяной коркой. Форма плоского лезвия также помогает удерживать лезвие прижатым к стеклу, улучшая эффективность очистки и стирки на скоростях шоссе.

«На лопастях не образуется льда, когда вы едете по мокрому снегу или по снегу», — сказал Джонсон.»Это более эффективный способ держать лобовое стекло чистым».

Считайте время, сэкономленное теми, кто живет в Миннесоте, признанном Thrillist.com штатом с самой ужасной зимой в истории. В некоторых частях северной Миннесоты зимой может быть до 170 дюймов снега, а температура может опускаться до минус 60 градусов.

Дополнительная зимняя техника

Система VisioBlade, доступная в составе пакета Elements Package Plus, является одной из многих технологий Aviator, предназначенных для того, чтобы избавиться от зимнего вождения.

Lincoln Aviator оснащен доступной подвеской Air Glide Suspension, которая заменяет традиционные винтовые пружины управляемыми пневматическими рессорами, которые обеспечивают несколько предустановленных высот для повышения комфорта и возможностей. В сочетании с доступной адаптивной подвеской с функцией предварительного просмотра дороги Aviator использует фронтальную камеру для считывания поверхности дороги на расстоянии почти 50 футов вперед и поиска отклонений по высоте. Он может обнаруживать лежачие полицейские, морозные пучки и другие отклонения по высоте от двух до восьми дюймов, чтобы подготовить подвеску и сделать движение по ним максимально комфортным.

Благодаря доступному интеллектуальному полному приводу Aviator предлагает убедительное сочетание производительности и возможностей независимо от погодных условий или местности с помощью Lincoln Drive Modes. В то время как такие режимы вождения, как Normal, Conserve и Excite, позволяют подобрать индивидуальный стиль вождения, такие режимы, как Slippery и Deep Conditions, обеспечивают оптимальную устойчивость в неблагоприятных погодных условиях. В глубоких условиях Aviator поднимается в самое верхнее положение для лучшего полного привода и управляемости в глубоком снегу.

26Авг

Как выправить пластиковый бампер: Как выровнять пластиковый бампер.

Как выровнять пластиковый бампер.

Как выровнять пластиковый бампер.
  Выровнять пластиковый бампер не самая сложная работа и может быть выполнена любым автолюбителем у себя в гараже. Здесь конечно многое зависит от размера вмятины, формы бампера и из какого пластика он сделан. Для ремонта понадобится строительный фен и тупой предмет (что-то вроде ручки от отвертки). Еще я рекомендую пользоваться обычными (не прорезиненными) перчатками, иначе с непривычки ожоги вам гарантированы.
 Теперь по порядку. Перед ремонтом бампер нужно хорошо помыть и демонтировать с автомобиля. Нагреваем постепенно вмятину с наружной стороны так чтобы пластик ни в коем случае не начал плавиться. Затем с внутренней стороны тупым предметом круговыми движениями постепенно начинаем выдавливать вмятину наружу от краев к центру. Если на бампере есть ребро, то сначала вытягиваем его. Нельзя давить с силой в одно место, потому что вы растяните пластик и сделаете бугор, который убрать будет уже не просто.
Если краска на бампере не была повреждена, и вы сделаете все правильно, то перекрашивать его скорей всего не понадобится. Конечно, каждый пластик при нагреве ведет себя по-разному, какая-то вмятина сразу выпрямится сама, а над какой-то придется повозиться.
 Еще пластики имеют так называемую память своей формы, но если вы проездили с вмятиной на бампере долгое время ( особенно после жаркого лета ), то память эта поменяется на вмятину. И тогда через 5-10 минут после того как вы выровняете бампер вмятина может появиться снова. В таких случаях то место, которое вы выровняли сразу нужно охлаждать мокрой тряпкой.

 Выше приведенный метод подходит для бамперов сделанных из мягких пластиков ( PP, PP-EPDM, EMPP, PP-PE, PE, HDPE, PE-EPDM и так далее ). Твердые пластики ( PC-PBT, PA-ABS ) выровнять сложнее. Гнутся они очень редко в основном, если бампер очень сильно нагрелся на солнце, в остальных случаях они просто ломаются. Чтобы выровнять такой пластик нужно нагреть его почти до температуры плавления и надавливать с большим усилием.
 Отдельно хотелось бы сказать про такой пластик как ABS . Нагревается он очень быстро и если немного перегреть он сразу становится мягкий и теряет свою форму. Восстановить потом такое изделие будет очень сложно.

Как выправить пластиковый бампер своими руками видео

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье я рас­ска­жу как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре. Рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов нагре­ва бам­пе­ра и пра­виль­ную после­до­ва­тель­ность выправ­ле­ния вмя­ти­ны.

p, blockquote 2,0,1,0,0 –>

Надав­ли­ва­ние с обрат­ной сто­ро­ны мож­но счи­тать самым про­стым спо­со­бом выправ­ле­ния вмя­ти­ны. Одна­ко для пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра, если Вы добе­рё­тесь до обрат­ной сто­ро­ны или даже его сни­ми­те, будет слож­но выда­вить вмя­ти­ну из-за жёст­ко­сти пла­сти­ка. Выдав­ли­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре облег­ча­ет­ся его нагре­вом. Пра­ви­ла, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, помо­гут выпра­вить дефор­ми­ро­ван­ный бам­пер, не наде­лав допол­ни­тель­ных повре­жде­ний. Невоз­мож­но вос­ста­но­вить бам­пер до состо­я­ния ново­го, про­сто выда­вив вмя­ти­ну изнут­ри. Обыч­но оста­ют­ся цара­пи­ны и неболь­шие зало­мы, кото­рые тре­бу­ют даль­ней­ше­го шпа­кле­ва­ния, грун­то­ва­ния и покрас­ки. Одна­ко, если всё сде­лать пра­виль­но, то бам­пер будет выгля­деть на 90% луч­ше даже без покрас­ки.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Подготовка бампера к ремонту

Нагрев бампера

p, blockquote 4,1,0,0,0 –>

  • Суще­ству­ют слу­чаи, когда более силь­ный нагрев пла­сти­ка необ­хо­дим в опре­де­лён­ных местах. К при­ме­ру, что­бы убрать склад­ки, обра­зо­ван­ные при дефор­ма­ции.
  • При исполь­зо­ва­нии фена, нуж­но нагреть бам­пер до момен­та, когда поверх­ность при при­кос­но­ве­нии будет горя­чей. Иде­аль­ная тем­пе­ра­ту­ра для нагре­ва бам­пе­ра меж­ду 160–200 гра­ду­са­ми. При нагре­ве бам­пе­ра, нуж­но дер­жать сопло фена близ­ко к поверх­но­сти, что­бы кон­тро­ли­ро­вать нагрев, но не бли­же 10 см. Дви­гай­те феном рав­но­мер­но с уме­рен­ной ско­ро­стью, что­бы как сле­ду­ет про­греть пла­стик. При чрез­мер­ном нагре­ве крас­ка может начать пузы­рить­ся. При такой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик может менять фор­му с помо­щью уме­рен­но­го уси­лия. Не забы­вай­те, что нуж­но греть не толь­ко вмя­ти­ну, но и область вокруг неё. При исполь­зо­ва­нии фена для волос, исполь­зуй­те его мак­си­маль­ные настрой­ки. Стро­и­тель­ный фен луч­ше исполь­зо­вать на сред­них настрой­ках. Если вмя­ти­на боль­шая, то мож­но исполь­зо­вать два фена для волос. Луч­ше, что­бы помо­гал вто­рой чело­век.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

  • При исполь­зо­ва­нии горя­чей воды для выправ­ле­ния вмя­ти­ны, нуж­но вски­пя­тить пол­ный чай­ник или кастрю­лю воды. Горя­чая вода сде­ла­ет пла­стик более эла­стич­ным. Такой нагрев не будет дей­ство­вать дол­го, поэто­му нуж­но всё делать очень быст­ро. Нуж­но добрать­ся до обрат­ной сто­ро­ны и нада­вить. Более подроб­но выправ­ле­ние вмя­ти­ны мы рас­смот­рим ниже.

Если вмя­ти­на обра­зо­ва­лась на рёб­рах бам­пе­ра, то после нагре­ва надав­ли­вать нуж­но непо­сред­ствен­но на рёб­ра.

  • Для выправ­ле­ния вмя­ти­ны бам­пер мож­но погру­зить в ван­ну с горя­чей водой (80–90 гра­ду­сов по Цель­сию) на несколь­ко минут. Часть вмя­ти­ны может воз­вра­тить­ся сама, а осталь­ную часть нуж­но выпра­вить рука­ми, после извле­че­ния из ван­ны. Что­бы убрать остав­ши­е­ся дефор­ма­ции, мож­но локаль­но нагреть феном, настро­ен­ным на тем­пе­ра­ту­ру.
  • Мож­но исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку для нагре­ва зоны повре­жде­ния. Суш­ку мож­но счи­тать менее доступ­ным спо­со­бом нагре­ва, но эффек­тив­ным. Она при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремон­те и покрас­ке авто­мо­би­лей. Суш­ка раз­мяг­ча­ет боль­шую пло­щадь, и вмя­ти­на ста­но­вит­ся подат­ли­вой и все напря­же­ния ослаб­ля­ют­ся. Какой бы глу­бо­кой не была вмя­ти­на, она разо­гре­ет­ся рав­но­мер­но и лег­ко воз­вра­тит­ся без зна­чи­тель­но­го уси­лия. Кро­ме того, при хоро­шем про­гре­ве пла­сти­ка, мень­ше веро­ят­но­сти появ­ле­ния мел­ких тре­щин на крас­ке после выправ­ле­ния.

Как выправить вмятину на бампере?

Шлифование, шпаклевание бампера и подготовка к покраске

При шли­фо­ва­нии бам­пе­ра не нуж­но боять­ся исполь­зо­вать круп­но­зер­ни­стую шли­фо­валь­ную бума­гу ( P80 или P60 ). Такая бума­га уда­лит крас­ку и сре­жет мел­кие воз­вы­шен­но­сти, кото­рые по-дру­го­му слож­но убрать. Шпа­кле­ва­ние и шли­фо­ва­ние более мел­ким абра­зи­вом помо­жет в даль­ней­шем изба­вить­ся от гру­бых цара­пин. Что­бы немно­го сгла­дить ворс, кото­рый обра­зу­ет­ся после шли­фо­ва­ния круп­ной шли­фо­валь­ной бума­гой, мож­но исполь­зо­вать газо­вую горел­ку. Нуж­но дви­гать горел­кой быст­ро, что­бы не пере­греть пла­стик. Более подроб­но про тех­но­ло­гию шпа­кле­ва­ния пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и окрас­ки пла­сти­ко­вых бам­пе­ров”.

p, blockquote 6,0,0,1,0 –>

p, blockquote 7,0,0,0,0 –> p, blockquote 8,0,0,0,1 –>

Бампер можно смело назвать наиболее уязвимой частью транспортного средства. Именно он чаще всего повреждается в результате аварий и других инцидентов. Потому ремонт и выправление вмятин на переднем или заднем бампере является довольно актуальной услугой в автомастерских. Однако прибегать к их помощи не всегда рационально. Если у вас есть необходимое оборудование, помещение и желание, ремонт бампера автомобиля в домашних условиях — абсолютно осуществимая задача.

Если у вас на автомобиле установлен пластиковый бампер, нуждающийся в ремонте — это не беда. Как показывает практика, исправление переднего или заднего пластикового бампера всегда обходится дешевле по сравнению с их металлическими собратьями, а времени занимает примерно столько же.

Однако в связи с тем, что пластик является более чувствительным материалом в сравнении с железом, при ремонте пластиковых бамперов необходимо проявлять максимум внимания и осторожности.

В особенности если вас не очень радует перспектива повторной покраски детали или же всего автомобиля после работ по вытягиванию вмятины.

Рихтовка бампера авто своими руками

Что нужно для ремонта бампера

Чтобы правильно осуществить ремонт пластикового бампера без покраски, вам потребуются следующие инструменты или материалы:

  • фен. Очень важно, чтобы он выдавал необходимую мощность, потому лучше всего отдавать предпочтение промышленным моделям;
  • кипяток. Его можно будет применять вместе с феном или вместо него (а можно и не использовать, если есть фен). Чтобы произвести ремонт без покраски, вам потребуется от одного до нескольких литров — все зависит от размеров, глубины и сложности устраняемой вмятины;
  • прямой металлический предмет с тупым концом. Это может быть самая обыкновенная отвертка или аналогичный инструмент;
  • перчатки. Подойдут самый обычные. Их задача заключается в том, чтобы защитить руки мастера от случайных попаданий кипятка или горячего воздуха;
  • баллончик со сжатым воздухом.

Как устранить вмятину

Чтобы правильно произвести ремонт вмятины на переднем или заднем пластиковом бампере без покраски, необходимо действовать по следующему алгоритму:

  • Демонтировать деталь. Как правило, и передние, и задние бамперы можно легко снять. Это очень поможет вам при работе, ведь с большой вероятностью вам потребуется подход как к внешней, так и к внутренней стороне детали.
  • Тщательно вымыть и высушить ремонтируемую деталь. Вся поверхность повреждения должна быть чистой и сухой с обеих сторон. На бампере не должно быть никаких следов грязи, грибка или ржавчины.
  • Постепенно нагревать деформированную часть пластикового бампера при помощи фена или поливать его кипятком. При этом нагрев всего участка должен производиться максимально равномерно. Следует помнить о том, что пластик ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния, при котором он начнет плавиться. В противном случае ремонт бампера без последующей покраски будет просто невозможен.

С помощью фена убираем вмятину на бампере

  • По мере того как бампер нагревается, нужно постепенно, вращающими движениями вдавливать вмятину с обратной стороны. Для этого вам и потребуется тупой металлический предмет.

Следует учитывать тот факт, что нагретый пластик очень податлив, а потому ни в коем случае нельзя сильно давить только на одну часть вмятины — вся она должна вытягиваться равномерно.

Если вмятина образовалась там, где проходит ребро бампера, то для начала необходимо выровнять именно его. После этого вам будет проще добиться восстановления остальной его части. В некоторых случаях пластик под воздействием температуры сам начнет возвращаться на свое место. В такой ситуации отвертку или аналогичный предмет можно даже не использовать — достаточно будет лишь равномерно нагревать его и следить за тем, чтобы не начинал плавиться. Способность или неспособность пластика самостоятельно возвращаться на свое место зависит от его разновидности и структуры.

Ремонт бампера своими руками

  • После того как ремонт бампера был окончен, и вмятина полностью вытянута, лучше всего охладить место деформации при помощи баллончика со сжатым воздухом или просто мокрой тряпкой. Все дело в том, что некоторые виды пластиковых бамперов обладают «памятью» на формы. И если ремонт производится через несколько недель или даже месяцев после получения повреждений, то за это время пластиковый бампер мог «запомнить» новую форму, и через 5—10 минут после ремонта вмятина снова начнет проступать. Использование мокрой тряпки или сжатого воздуха обеспечит закрепление материала в новом положении.
  • После того как деталь полностью остыла, ее можно устанавливать на свое прежнее место.

Если вы все сделали правильно, можно считать, что удаление вмятины пластикового бампера без покраски прошло успешно.

Бампер страдает чаще всего во время движения автомобиля, так как при наездах на препятствие и ДТП он, повреждается первым. Именно поэтому знать, как выправить вмятину на бампере должен каждый автовладелец. В противном случае ему придется полностью менять эту дорогостоящую деталь, тратя на это дополнительные денежные средства и физические силы.

Кроме того, автомастерские далеко не всегда берутся за выполнение данной работы, так как конструкция современных бамперов сложная и, не имея опыта работы с изделиями, выпущенными для автомобилей определённых марок и моделей, произвести выправление вмятины очень тяжело. Именно поэтому многие автовладельцы выполняют данную процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.

Инструменты и материалы

Вмятина на пластиковом бампере может легко быть выправлена, при условии использования правильных и качественных инструментов. При этом при выполнении такой работы своими руками, важно, чтобы ремонтируемое изделие было тщательно заранее подготовлено. Что же касается сложности инструментов, необходимых для выправления вмятины, то во многих случаях можно воспользоваться простыми средствами, не требующими вложения большого количества денег.

Чтобы произвести ремонт пластикового бампера, избавив его от вмятины, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

  • фен. При его подборе необходимо в обязательном порядке обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и иным промышленным приборам, могущим хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
  • кипяток. Он используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток щадящее воздействует на пластиковые изделия и именно поэтому, им иногда заменяют промышленный фен. Подготовить его можно при помощи обыкновенного бытового электрочайника. Его можно принести на место проведения работ и готовить кипяток по мере необходимости;
  • отвертка или иной металлический предмет имеющий тупой конец;
  • хозяйственные или же защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожога, при случайном попадании на них горячего воздуха или же кипятка;
  • магнит для выправления металлических деталей или элементов.

Подготовка к выполнению ремонта

Вмятина на бампере может быть глубокой и неглубокой, с повреждением лакокрасочного слоя или же без. Именно поэтому, прежде чем приступить к её ремонту, требуется вначале осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли выполнить ремонт в принципе. В том случае, когда бампер имеет трещины и иные значительные повреждения, ремонт его нецелесообразен и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшего из строя. Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.

Кроме визуального осмотра, перед тем как приступить к ремонтным работам, требуется провести зачистку поверхности бампера от старой краски и грязи. Так как пластик – это хрупкий материал, не стоит при такой зачистке использовать металлические предметы и наждак. Лучше всего применить специальные жидкости для снятия краски и лака. В любом случае они не должны быть агрессивными. Если же ничего нет под рукой, возьмите обычную тормозную жидкость, но её желательно быстро смыть для того, чтобы она не повредила оставшееся на бампере лакокрасочное покрытие.

Алгоритм устранения вмятины

Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
  2. участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
  3. выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его. Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
  4. прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны. Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
  5. прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
  6. после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

Помните о том, что разогретый пластик легко поддаётся деформации, поэтому выправлять его можно только равномерно со всех сторон.

Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

Что делать со сложными вмятинами

Легко выправить бампер в том случае, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, если же он металлический, исправить положение будет сложнее. Для этого понадобиться магнит, который примагничивают к краю вмятины. После этого её прогревают при помощи кипятка, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно продвигая его к центру вмятины. В результате она должна быть в какой-то момент выправится, издав характерный звук. Таким же способом выравнивают и металлические детали на пластиковом бампере.

Если же глубокие вмятины появляются на пластиковом бампере, применяют оригинальный метод. Для этого берут мощный фен и с его помощью прогревают участок вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают при помощи баллончика со сжатым воздухом до появления на ней изморози. После того, как иней растает, вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «вспомнить» ту форму, которую он имел ранее.

В том же случае, когда вмятина расположено рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельное восстановление бампера производить не стоит. В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.

Выводы

Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, применяемых для их изготовления, позволяет выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно. Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишнюю физическую силу и не испортить бампер. Однако сложные вмятины стоит поручить вниманию профессионалов, так как они могут быть расположены в неудобных местах или же их самостоятельное устранение может привести к выходу из строя данного элемента конструкции автомобиля.

Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера при помощи горячей воды

 «Мелкие» ДТП является своеобразным массовым бичом, когда где-то или что-то задето, замято, вроде как не критично – по мелочи, но неприятно. В итоге, если повреждения в ДТП не значительны, и как мы поняли таких аварий большинство, то первым делом страдает бампер. Не важно, передний или задний бампер. Для нас сейчас важнее, чтобы бампер был из пластика. Так как если бампер пластиковый и вогнулся, вмялся, изменил форму, то это дело поправимое…
 Именно о таком варианте развития событий, когда бампер был замят при незначительном ДТП и о процессе его восстановления мы и поговорим в нашей статье.

 Прежде чем начать рассказывать о том, как восстановить форму пластика, мы немного поведаем о том, что практически все материалы обладают некой «памятью» первоначальной формы. Конечно слово память здесь применяется несколько в необычном контексте. Оно подразумевает под собой то, что если материал изменил свои формы под воздействием внешних сил, это значит с высокой долей вероятности что его можно вернуть к исходным формам, если создать благоприятные условия для возможности восстановления. Что же, если мы выразились слишком сложно или непонятно, то лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Давайте как раз и рассмотрим такой пример, когда передний пластиковый бампер был замят при ДТП, а затем выправлен при помощи подручных средств.

Процесс выправления замятого пластикового бампера на машине

 Итак, в нашем случае имеем поврежденный, а именно замятый левый угол переднего бампера. При этом важно отметить, что он остался без трещин и порывов. Если в вашем случае есть подобные повреждения (разрывы и т.д.), то лучше уже обратиться к другой статье «Ремонт пластикового бампера своими руками». Целостность поверхности бампера станет некой гарантией того, что бампер можно будет все-таки выправить.

Как мы знаем пластик материал пластичный, особенно под воздействием температуры. Так вот для того чтобы спровоцировать эту пластичность, необходимо разогреть пластик. Разогреть пластик можно разными способами. Можно с помощью фена, либо нагрев воду в чайнике или кастрюле на плите. Именно таким способом и воспользовались в нашем случае.

Разогретой водой, примерно до 90-95 градусов поливаем пластик в том месте, где нам необходимо его деформировать. Поливаем пластик до тех пор, пока не прогреем его. Как мы уже сказали пластик можно греть и феном. Здесь надо быть более аккуратным, так как можно локально перегреть пластик, при этом он может потянуться, или краска пойдет пузырями, отслоиться. Вода обеспечит более равномерный нагрев и более быстрый.
После этого можно пробовать восстановить первоначальную форму, надавив на пластик в противоположном направлении силы, которая привела к настоящей деформации. Просто просовываем руку с внутренней стороны бампера и давим на место повреждения.

В большинстве случае пластик восстановит первоначальный вид, по крайней мере максимально приблизиться к нему. 

Он просто будет пластичным и выправиться.
Надо отметить тот факт, что если повреждения не значительны, то есть бампер не сильно замят, то он может восстановиться чуть ли не сам по себе. Для этого автомобиль можно поставить солнечным летним днем на солнце, которое разогреет пластик и он восстановит свои формы. Такие случаи тоже встречаются! Из этого можно сделать вывод о том, что все восстановительные процедуры лучше проводить в теплое время года, либо в теплом помещении. Зимой это будет гораздо сложнее.

Итак, такой вариант восстановления бампера, если не было резких изломов, порывов, будет вполне возможным и даже желаемым стечением обстоятельств. О чем мы и хотели поведать в нашей статье. Скажем более. Такой вариант способен практически свести на нет все расходы, связанные с ремонтом бампера, тем самым сохрани ваши средства, время и нервы.

Как выдавливают, выравнивают вмятину на бампере автомобиля, чем, где посмотреть видео?

Бампер автомобиля без преувеличения можно назвать самой уязвимой частью, поскольку он первым встречает препятствие на своем пути, если, конечно, в Ваше авто не въехал в бок какой-то незадачливый водитель.

Появление вмятин на бампере, как переднем, так и заднем, происходит особенно часто зимой, когда не удается вовремя остановить автомобиль и он врезается в сугроб. Конечно, не исключено появление вмятин и в летнее время или при ДТП. Но независимо от того, как получилась вмятина, можно выправить ее своими руками даже без снятия бампера с автомобиля, если есть возможность подобраться руками к дефектному месту. Если такой возможности нет, то придется бампер с машины снять.

Если ремонт будет производиться зимой, то нужно будет загнать авто в теплый гараж, где температура будет не менее 20 градусов и подготовить следующие материалы и инструменты:

• Фен. Выбор, какой именно использовать фен, строительный или бытовой (косметический), остается за Вами, учитывая, что строительный выдает высокую температуру и при неаккуратном обращении можно расплавить пластик, а бытовым придется работать значительно дольше из-за значительно меньшей мощности, чем у строительного.

• Чайник. Он пригодится для нагревания воды, которую можно применить совместно с феном, или отдельно, или может не пригодится и вовсе. Кстати, для новичков или людей, сомневающихся в своих возможностях, работа с кипятком предпочтительнее, чем сфеном.

• Деревянные оправки с тупыми или закругленными концами. Лучше, если их будет несколько разных размеров, а какую из них применить, поймете сами в процессе работы.

• Перчатки. Нужны будут для того, чтобы защитить руки при работе с кипятком или горячим воздухом.

• Баллончик со сжатым воздухом.

Порядок работы по вытягиванию вмятины будет следующий:

 Тщательно отмыть и высушить как саму вмятину, так и место вокруг нее на расстоянии не менее 5-10 см и с наружной и с внутренней стороны.

 С помощью фена постепенно нагревается деформированная часть бампера, захватывая некоторую зону вокруг вмятины, передвигаясь от периферии к центру вмятины. Старайтесь прогревать участок как можно более равномерно и помните, что ни в коем случае пластик нельзя перегревать, иначе он начнет плавиться и тогда придется бампер шпаклевать и перекрашивать.

 По мере прогрева бампера в зоне вмятины, постепенно, круговыми движениями, выдавливайте вмятину рукой или подготовленной оправкой с обратной стороны бампера. На этом этапе лучше работать двоем — один греет, а второй контролирует и правит.

Не спешите и не прилагайте больших усилий, чтобы не повредить бампер еще больше. В некоторых случаях (зависит от состава пластика) вмятина может сама выправиться под воздействием температуры.

Все вышеописанные операции можно провести без фена, а поливая бампер кипятком, но процесс несомненно несколько затянется и потребуется большо́е количество кипятка, но в результате итог будет тот же.

 После того, как вмятина на бампере будет выправлена, следует быстро охладить место деформации, поливая его холодной водой, а еще лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

Бывают такие моменты, что с внутренней стороны бампера к месту вмятины не подобраться из-за наличия там различных укрепляющих конструкций. Тогда в таких случаях вмятину вытягивают с помощью вакуумных присосок.

Как выровнять бампер на ниве

Одной из распространенных ситуаций, особенно в зимнее время года, выступает появление вмятин на бампере автомобиля. Они возникают в процессе «столкновения» с сугробами. Даже небольшое такое взаимодействие может вылиться в приличную сумму, которую придется заплатить в автосервисе за его восстановление. Но выпрямить пластиковый бампер легко своими руками. Нужно приобрести необходимые инструменты и ознакомиться с этапами проведения работы.

Инструменты

Удаление вмятины бампера производится при помощи следующих инструментов:

  • электрочайник;
  • небольшой магнит;
  • строительный фен;
  • термометр.

Помимо инструментов следует подготовить место, где будет проводиться выправление бампера своими руками. Работы желательно осуществлять в гараже или боксе, где поддерживается температура 20-30 °C.

Подготовка поверхности

Перед тем, как выпрямить бампер, необходимо точно узнать, из чего он изготовлен.

Если материал бампера нельзя нагревать, то выдавить дефект своими руками будет проблематично, и в этом случае лучше обратиться за помощью к профессионалам по кузовному ремонту.

Например, не следует греть имеющийся заваренный шов на бампере, также недопустимо подвергать нагреванию деталь из стекловолокна.

Чтобы устранить вмятину, необходимо сначала демонтировать бампер и строительным феном слегка прогреть поверхность. Параллельно в чайнике нагревается вода до температуры 40 градусов. Подогретой водой поливается не только сам дефект, но и площадь радиусом 20 см вокруг него. После нужно снова подогреть воду до температуры 50 градусов и повторить процедуру.

Выправление

Удаление вмятины бампера своими руками следует начинать сразу, чтобы не дать воде высохнуть. Магнит нужно поднести к поверхности и поводить им в разные стороны. Причем даже если бампер пластиковый, он будет магнититься, так как в краске, нанесенной на него, содержится большое количество металлических частиц.

С внутренней стороны своими руками плавно прижимаем вмятину, чтобы выправить ее в прежнее положение. Так можно помочь магниту и одновременно распределить усилие по всей поверхности бампера. Чтобы убрать вмятину, не нужно слишком сильно давить своими руками, так как можно повредить его покрытие.

После того, как восстановление полностью завершено, не следует сразу убирать руки. Следует несколько минут подержать выправленную поверхность, чтобы закрепить новую форму.

Но на этом восстановительные работы не закончены. Чтобы убрать вмятину своими руками полностью, нужно снова нагреть воду до температуры 35 градусов и полить ею бампер. Эта процедура проводится несколько раз, причем каждый раз температура понижается на 8 градусов. Когда температура воды составит 15 градусов, бампер оставляется высыхать в прохладном и сухом месте. Здесь он должен пролежать 48 часов, после чего его можно будет вновь установить на свое место.

Ремонт сложных вмятин

Случается, что на бампере появляются более глубокие вмятины, чем те, что остаются после соприкосновения с сугробами. Причины их возникновения могут быть различными, начиная от играющих мячом детей, заканчивая ДТП на дорогах. Чтобы выровнять такую вмятину, вовсе необязательно обращаться к специалистам. Все работы можно выполнить своими руками.

Существует эффективный и несложный метод. Для выправления вмятины потребуется мощный фен, которым нагревается на протяжении пары минут площадь вокруг повреждения. Далее баллончиком со сжатым воздухом опрыскивается нагретая вмятина до тех пор, пока не появятся следы изморози от сжиженного воздуха. После следует дождаться исчезновения инея и наблюдать за самостоятельным выпрямлением поверхности. Остается только протереть вмятину до образования натурального блеска.

Итак, исправить появившуюся на бампере вмятину всегда можно своими руками, что позволит сэкономить значительные денежные средства.

привет всем, кто заглянул)
Что-то мне все меньше нравится тот факт, что у меня сзади бампер немного помятый.

Price tag: 0 ₽ Mileage: 59000 km

FakeHeader

Comments 10

Ничего Ты с Ним не сделаешь — поищи лучше бампер получше!
Я свои как только не правил, стучал, орал на Них — не помогло! =)

Ничего Ты с Ним не сделаешь — поищи лучше бампер получше!
Я свои как только не правил, стучал, орал на Них — не помогло! =)

почему не сделает, я выпрямил, теперь стоит как с конвейера =)

Рег.: 28.09.2006
Тем / Сообщений: 39 / 2021
Откуда: Москва, м. Водный стадион
Возраст: 12
Авто: Нива с V8 – долгострой, Yamaha XT600E, Dodge Ram 1500

Рег.: 10.01.2008
Сообщений: 23
Откуда: Усть-Каменогорск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21213 г.в. 97

Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 59
Авто: 21213 – 1995

30град в 95г удалось выправить только на заводе

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 14 / 3092
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

Рег.: 26.05.2008
Сообщений: 218
Откуда: Москва ВАО
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21213 2000 г.в. ВАЗ 21214 2002 г.в.

Рег.: 10.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 401
Откуда: Александров
Возраст: 41
Авто: Mitsubishi Delica PF6W long

а никому в голову не приходила бредовая идея – взять два одинаковых бампера и вложить один в доугой?

просто по-случаю отхватил комплект бамперов от 2121.
вот чешу репу что сделать? то-ли просто свои на них заменить, то-ли усилить штатные.

НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась.
Была: 21213К, 2001, лифт 3′, резанные арки, BFG MT 29′, лебедь, шноркель и многое другое.
Теперь Mitsubishi Delica PF6W long

Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко – звоните.

Рег.: 10.01.2009
Сообщений: 70
Откуда: Ханты-Мансийск
Возраст: 37
Авто: 2121-1988

Рег.: 02.07.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1138
Откуда: Омская обл. с. Лузино
Возраст: 30
Авто: Нива 2121, 1993

Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 3 / 415
Откуда: Иваново
Возраст: 40
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см)

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 9
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 21213, 1994 кузов и двигатель заменены

Подтверждаю: выпрямить бампер не так уж и сложно: опора и кувалда в большинстве случаев эту проблему должны решить. И без особого труда: выпрямляя одну сторону я нечаянно разогнул его почти в прямую.
увлёкся.

А насчёт прочности и толщины: у моего толщина верхней и нижней полок около 8 мм, а передняя сторона 4 мм. Да и горизонтальные полки сужаются от края к изгибу. Это какого образца бампер: старого или нового? Если старого, то посмотрев на торец того и другого я не сказал бы, что старый значительно прочнее, разве что за счёт свойств самого металла.

И ещё: вылавливая задержавшиеся в голове атомы выученного 20 лет назад сопромата могу сказать, что выпрямленный бампер старого образца точно не будет прочнее нового, ибо идеально выпрямить невозможно, а малейшая волна горизонтальных полок сводит преимущество по толщине на нет.

Это, собственно, относиться к фронтальным нагрузкам, с точки зрения работы с джеком старый при любых условиях выигрывает.

В общем посмотрел я на всё это безобразие, и начал склоняться к тому, чтобы поставить новый, а к нижней полке прикрутить стальной уголок, для джека и вообще.

Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 3 / 415
Откуда: Иваново
Возраст: 40
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см)

45 сообщений на предыдущих страницах

Убираем вмятину на бампере — кипятком или феном без шпатлевки, инструкция

Большинство современных автомобилей в своей конструкции имеют множество пластиковых элементов. Бамперы из этого материала отличаются прочностью, пластичностью, эстетической привлекательностью.

С другой стороны, при ударах они деформируются быстрее металлических аналогов старого образца. Решить такую проблему не сложно. Для этого не требуется дорогостоящего оборудования, специальных навыков и умений. Практически каждый автолюбитель в гаражных условиях может выровнять пластиковый бампер.

Щадящий способ – кипяток

Этот способ является наиболее доступным и простым для большинства владельцев авто, поскольку не требует демонтажа пластикового бампера. Придется только снять подкрылок, который находится в колесной арке. Это нужно для того, чтобы облегчить доступ к внутренней поверхности ремонтируемого элемента. Для ремонта понадобится всего лишь чайник с кипятком.

Алгоритм ремонта поражает своей простотой:

  1. Прямо из чайника снаружи нужно обильно лить крутой кипяток на поверхность бампера. Такой способ работает мягче строительного фена. При нормальных условиях должно хватить одного чайника. В особо сложных случаях может понадобиться дополнительное количество горячей воды.
  2. После того как пластик размягчится в достаточной степени, изнутри нужно с силой продавливать бампер рукой до момента, пока материал не станет на место и ремонтируемая поверхность не выровняется.
  3. На последнем этапе нужно отполировать ремонтируемую зону, используя специальную полироль для пластика.

Такую работу может выполнить каждый владелец авто без особых усилий. Выполненная за одну минуту простая работа приносит обычно хороший результат.

Читайте также

Беспощадный российский ремонт иномарок — ТОП 10 с наших дорог
К сожалению, ремонт иномарок у официальных дилеров обходится в копеечку, и далеко не каждый автолюбитель может себе его позволить. И в этом случае хорошо выбирать золотую середину, поскольку…

 

Для больших повреждений – фен и паяльник

Перед ремонтом бампер нужно хорошо помыть и снять с кузова автомобиля. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • строительный фен;
  • паяльник;
  • наждачная бумага зернистостью P80, 120, 180;
  • растворитель для обезжиривания рабочей поверхности;
  • грунтовка, специальная краска в баллончике.

Ремонт нужно проводить, придерживаясь такой технологии и последовательности:

  1. В первую очередь нужно разогреть бампер с помощью строительного фена, на котором выставлена температура 550 градусов по Цельсию.
  2. Прогреть поверхность изнутри и снаружи до того момента, когда пластик станет податливым. Важно не приближать фен слишком близко и не держать какое-то продолжительное время в одном месте, поскольку краска вместе с пластиком может начать плавиться.
  3. После того, как поверхность хорошо прогреется, можно начинать выдавливать бампер изнутри. Следует помнить, что выдавливать нужно до конца, не оставляя работу незавершенной. В противном случае материал запомнит такое состояние, выправить его будет сложнее. Поэтому нужно завершить начатый процесс.
  4. Ремонтируемую поверхность обезжирить с помощью салфеток и растворителя. После этого зашкурить наждачной бумагой P80. Требуется по максимуму сточить пластик.
  5. На следующем этапе нужно проверить поверхность. Какие-то области можно вытянуть с помощью фена, а сколы можно убрать с помощью шпатлевки или запаять паяльником. Второй вариант будет надежнее, поскольку шпатлевка может трескаться.

    Читайте также

    Как удалить вмятину на авто без покраски своими руками
    Упавшая глыба снега или камень, случайно отлетевший от мимо проезжающего транспортного средства, оставил видимую вмятину на кузове машины? Придется раскошелиться, чтобы исправить недочет, ведь…

     

  6. Наплавлять паяльником сколы до получения ровной однородной поверхности. В таком случае пластик не просядет. Работать паяльником нужно осторожно, чтобы не сформировать новые ямки.
  7. На следующем этапе поверхность тщательно и последовательно обработать наждачной бумагой P80, 120, 180.
  8. Нанести три слоя грунтовки, подготовив бампер к покраске.
  9. На последнем этапе можно покрасить отремонтированную поверхность.

Последняя процедура не всегда обязательна, поскольку в некоторых случаях покраска не требуется. С другой стороны, в первую очередь нужно вытягивать образовавшиеся в результате удара ребра.

Читайте также

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля своими руками
Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с такой проблемой, как возникновение повреждений разного вида на пластике, находящемся в салоне авто. Зачастую такие царапины никак не влияют на…

 

Таким образом, избавиться от вмятины на пластиковом бампере не особенно сложно. С другой стороны, каждый вид этого материала ведет себя по-разному. Поэтому в одном случае вмятина быстро выровняется практически сама, а в другом – придется приложить больше усилий. Труднее всего выпрямить твердые пластики PC-PBT, PA-ABS.

Ремонт бампера автомобиля своими руками

Зачем нужно подвергать ремонту бампер, ведь это не является помехой езде? Есть несколько причин. Бампер защищает авто при ударе. Большое значение имеет также и внешний вид машины. Если вы вдруг решите свою машину продать, то неаккуратный вид бампера не только понизит цену на машину, но и расскажет возможному покупателю, о вашей манере ездить и как вы относитесь к своему авто.

Металлический бампер имеют старые автомобили. Процесс ремонта металлического бампера довольно трудоемкий. Если не придерживаться какой-то определенной технологии по ремонту металлического бампера, то он со временем начнет ржаветь. Поврежденные сильно хромированные и металлические бамперы не подлежат ремонту. Их заменяют.

В подавляющем большинстве современные автомобили оснащены пластиковыми бамперами. Это сделано для того что бы облегчить вес автомобиля, и для того что бы быстро заменить, поврежденный бампер. Отдельные поврежденные пластиковые бамперы отремонтировать можно. Последние разработки особых материалов разрешают отремонтировать даже малые в бампере пробоины без использования какой либо техники плавления.

Незначительные вмятины, царапины, дырки можно самостоятельно заделать, купив предварительно для ремонта бампера специальный набор. Повреждения более серьезные, сделать лучше всего качественно, в автомастерской. Но все же, бампер, имеющий многочисленные трещины, большие дыры и сильно искаженную форму лучше заменить новым.

Как заделать на бампере автомобиля царапины, своими руками.
1.Нужно зашкурить на бампере царапины грубой наждачной бумагой. Главное в этом не перестараться. Пластмасса гораздо мягче, чем металл. Шкурить если старательно, то в местах обработки образуется небольшое углубление. Нужно шкурить осторожно, пока не станет гладкой поверхность.

2. Зашкуренное место нужно взбрызнуть праймером спреем. Нужно нанести два тонких слоя. Дать каждому из слоев по 30 минут, для высыхания.

3. Покрашенное место зашкурьте мелкозернистой наждачной бумагой. Далее протираем влажной тряпочкой, затем чтобы убрать жир и пыль .

4. Далее наносим 3-4 тонких слоя подходящего цвета автомобильной краски. Каждому слою нужно сохнуть не меньше 30 мин.

5. Уже в финале наносим прозрачную краску в два слоя. Дайте этой краске просохнуть около 24 часов, а потом можете садиться за руль автомобиля.
Заделываем небольшие вмятины, трещины, сколы на бампере.
1. В первую очередь, купите жидкий пластик, какой соответствует на бампере вашему типу пластмассы. Проконсультируйтесь обязательно с продавцом.

2. Нужно снять бампер. Оказаться это может не так просто. Почитайте внимательно инструкцию к автомобилю.

3. Следующим этапом нужно очистить по уходу за пластиком специальным средством, поврежденную поверхность. Не забывайте о краях пробоины.

4. Потираем наждачной бумагой поврежденное место. С помощью диска и дрели делаем V- образный желобок.

5. Наклеиваем маскирующую ленту (взять лучше стекловолокнистую самоклеящуюся ленту) на бампер, его лицевую поверхность. Перемешиваем на картоне загуститель и клеящую массу. Полученную массу наносим на маскирующую ленту. Делается это для того чтобы выровнять поверхность бампера.

6. Потом убираем маскирующую ленту, а поверхность снова очищаем и зашкуриваем. На это место наносим жидкий пластик.

7. Уже после того как пластик застынет, отшлифовываем поверхность.

8. Завершающий этап — покраска бампера вашего автомобиля (инструкцию см. выше).

Фото

Другая информация

Выбор автомобильного холодильника

Для любителей дальних путешествий на автомобиле или загородныхВсе автомобильные холодильникиВторойВВ Подробнее…

Как удалить ржавчину с автомобиля.

Есть много причин, по которым на автомобилях появляетсяЦарапины,вмятины, ошибки при грунтовке&hellip Подробнее…

Полицейских, виновных в ДТП будут увольнять

Глава МВД России Владимир Колокольцев на совещании в министерстве«Что касается сотрудников Подробнее…

Количество зафиксированных нарушений ПДД стало больше

Количество нарушений, зафиксированных видеокамерами заСамым распространенным нарушением На сегодняшний Подробнее…

Ремонт вмятин в автомобиле: установка пластикового бампера

Поскольку автомобильные вмятины — один из самых распространенных способов ремонта, стоит узнать, как исправить небольшую вмятину в домашних условиях, чтобы вам не пришлось ехать к механику. Пластиковые вмятины на бамперах — это пятна на автомобилях, которые в остальном выглядят идеально. Вы можете заменить весь бампер, приобрести съемник вмятин на присоске или попробовать одно из этих быстрых и простых решений, не выходя из дома.

Шаг 1 — Вытолкните вмятину вручную

Положите руку за крышку бампера и попытайтесь исправить повреждение вмятины.Этот трюк может сработать, если пластиковый бампер довольно тонкий и повреждения не так уж велики. Однако, если пластик толстый, лучше перейти к шагу 2.

Шаг 2 — Используйте фен

Если первый шаг не помог, попробуйте нагреть пластиковый бампер феном. Включите сушилку на высокую температуру и убедитесь, что вы сушите феном вмятины непрерывными подметающими движениями в течение примерно трех минут. Затем попробуйте еще раз вытолкнуть вмятину вручную, на этот раз используя термостойкие перчатки, чтобы защитить руки от тепла.Если это не сработает, вы можете попробовать тот же трюк, но с помощью деревянного бруска для дополнительной силы, чтобы выдавить вмятину изнутри крышки.

Шаг 3. Используйте тепловую пушку

Проверьте тепловые пистолеты на Amazon.

Heat Bumper

Тепловая пушка — это один из самых быстрых способов быстро нагреть участок, и использовать его очень просто. Держите тепловой пистолет на расстоянии около 1 фута от пластикового бампера. Учтите, что тепловая пушка будет намного мощнее фена. Таким образом, повреждение пластика можно увидеть, если вы оставите тепловую пушку слишком близко к бамперу или если оставить ее на нем в течение длительного периода времени.

В качестве меры предосторожности никогда не перемещайте тепловую пушку на расстояние ближе 5 дюймов к крышке бампера. Как только область заметно нагреется (но не повреждена), немедленно прекратите нагревание. Всегда следите за положением руки и обращайте внимание на любые изменения цвета или текстуры краски.

Переверните вмятину

Как только область вмятины станет достаточно горячей, переверните вмятину деревянным бруском с внутренней стороны кожуха бампера и удерживайте бампер снаружи влажной тканью. Влажная ткань поможет охладить бампер.Держите руки по обе стороны от бампера в течение нескольких минут, удерживая форму бампера на месте. Важно подождать пару минут. В противном случае нагретая область бампера вернется в свое прежнее помятое положение. Как только помятый участок зафиксируется в фиксированном положении, вы можете перестать нажимать деревянным бруском и удалить ткань.

Предупреждение: Тепловой пистолет может нагреваться до очень высоких температур. Надевайте термостойкие перчатки и очки и соблюдайте меры предосторожности производителя теплового пистолета.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Удаление угловой вмятины на крышке бампера

Вмятины — очень распространенный тип повреждений бамперов. Многие кузовщики не знают, как отремонтировать растянутые и деформированные пластиковые бамперы. Задняя часть Ford Fusion 2009 года — прекрасный пример помятого в углу бампера. В середине вмятины есть складка, но внешняя часть вмятины довольно гладкая и должна легко выходить.

Это видео продемонстрирует, как удалить угловую вмятину с бампера. Весь процесс можно осуществить без использования каких-либо наполнителей.

Наши ролики бампера 6148 упрощают процесс удаления вмятин. Их также можно использовать с 6450 Bumper Bag Plus.

При работе всегда надевайте соответствующую защитную экипировку!

Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=F9YWtCTgSaA

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта.В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

  • Для этого видео предоставлены субтитры на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
  • Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для оценки.

Расшифровка стенограммы на английском языке:

Вмятины — очень распространенный тип повреждений бамперов. Многие кузовщики не знают, как отремонтировать растянутые и деформированные пластиковые бамперы. Это видео покажет вам некоторые приемы, которые помогут вам спасти бамперы с такими вмятинами.

Задняя часть Ford Fusion 2009 года — прекрасный пример помятого в углу бампера. В середине вмятины есть складка, но внешняя часть вмятины довольно гладкая и должна легко выходить.

С помощью теплового пистолета или пропановой горелки нагрейте область вокруг вмятины. Очень важно хорошо нагреть внешнюю часть вмятины, по крайней мере, на три или четыре дюйма. Убедитесь, что тепло постоянно движется. Будьте осторожны, чтобы не перегреть определенную область, особенно при использовании фонарика. При сжигании пластика он станет хрупким. Главное — запастись терпением. Нам потребовалось около пяти минут непрерывного нагрева этого бампера, прежде чем мы начали его настаивать. Обратите внимание, что тепло концентрируется по периметру вмятины.Это снимает напряжение и естественным образом расслабляет вмятину. Если вмятина не мнется, она может выскочить только от тепла. В этом случае складка в середине вмятины предотвратит это, но вы можете видеть, что вмятина становится меньше только за счет тепла. Опять же, будьте терпеливы, поддерживайте тепло и дайте пластику полностью нагреться. Как только пластик станет слишком горячим, чтобы его можно было касаться ладонью более одной секунды, он станет достаточно горячим, чтобы начать работу.

Используя инструмент, например ручку отвертки или ручку универсального ножа, начните надавливать на пластик. Используйте перчатки, чтобы защитить руки от горячего пластика. Здесь мы сначала раздвигаем складку, а затем продолжаем надавливать на участки, чтобы выровнять вмятины. Пока пластик остывает, продолжайте проверять профиль голой рукой и с помощью инструмента надавите на одну или другую сторону бампера, чтобы придать ему форму. По мере остывания пластик будет двигаться, поэтому продолжайте работать с ним и проверять профиль.Оставайтесь с пластиком, пока он остывает, чтобы он стал как можно более плоским, когда он затвердеет. Дайте пластику остыть в течение нескольких минут, прежде чем начать шлифовать его.

Используйте новый кусок зернистости 80 на шлифовальной машине DA. 80 грит — ваш друг на этом этапе игры. По мере того, как вы сошлифуете краску, вы сможете легко увидеть оставшиеся низкие точки. Держите DA плашмя на поверхности и наберитесь терпения. Дайте DA удалить краску и выровнять поверхность. На данном этапе не беспокойтесь о пушистом пластике; Вы можете закончить это позже.Здесь самое главное — вывести вмятину и сделать ее плоской. В процессе шлифования пластик нагревается до такой степени, что он становится податливым. Здесь мы выталкиваем вмятины, проверяя профиль свободной рукой. Опять же, продолжайте обрабатывать пластик, пока он остывает, пока вы устраняете мелкие дефекты.

Снова дайте бамперу остыть в течение нескольких минут, чтобы он затвердел, затем снова отшлифуйте зернистостью 80. Если вы правильно подняли низкие точки, вы увидите, что оставшиеся окрашенные области исчезнут.Цель состоит в том, чтобы сделать всю вмятину без использования шпатлевки, если это возможно. Использование небольшого количества наполнителя не составляет большого труда, но это добавит времени и затрат на завершение ремонта. Техник, который может завершить ремонт без шпатлевки, безусловно, заслужил право хвастаться.

После того, как закончим лицевую часть бампера, повторяем тот же процесс на верхней панели. Сначала отшлифуйте его зерном 80, удерживая DA ровным и подвижным. Это позволит вам легко определить ваши низкие точки. Пока пластик нагревается от тепла трения, используйте инструмент, чтобы надавить на низкие места, проверяя профиль свободной рукой.При необходимости приложите больше тепла, чтобы пластик сдвинулся. Продолжайте устранять незначительные вмятины. Зашлифуйте еще раз бумагой с зернистостью 80, пока не будут удалены все углубления. Как только профиль станет гладким, отшлифуйте пух с зернистостью 180, затем 320.

После шлифовки пластика наждачной бумагой с зернистостью 320 нанесите 1050 или 1051 Plastic Magic Adhesion Promoter. Это поможет грунтовке приклеиться к сырому полипропилену. После этого следует нанести водоразбавляемую грунтовку-шпатлевку с высоким строением. Отшлифуйте первый слой грунтовки зернистостью 180.Заполните все дефекты точечной шпатлевкой, затем нанесите еще один слой грунтовки-выравнивателя. Заблокируйте 320 сухим, затем 400 влажным перед герметизацией и покраской.

Стоит ли ремонтировать бамперы дорого? — Bumper Buddies

Независимо от того, случайно ли вы ударились о столб или ваш бампер поцарапала тележка с продуктами, небольшая неровность или вмятина могут иметь большое значение. Сдать машину в автомастерскую, оформить страховку и дождаться завершения ремонта — это такая проблема. Стоит ли это вашего времени и денег?

Мы считаем, что вы заслуживаете автомобиль, который великолепно выглядит по доступной цене без ущерба для вашего удобства.Наши услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей охватывают любую территорию от Риверсайда, Лос-Анджелес, до южного округа Ориндж и Лагуны Нигуэл. Вот краткое изложение того, сколько будет стоить ремонт вашего бампера.

Ремонт бампера по сравнению с заменой бампера

Каждый год около 10 000 бамперов заменяют и выбрасывают на свалки. Однако чаще всего в замене бампера нет необходимости! Многие автомастерские заменят бамперы, несмотря на это, потому что это проще и приносит больше денег.Замена бампера необходима только в том случае, если бампер серьезно поврежден и общая стоимость его ремонта выше, чем стоимость замены. Замена бампера может стоить от 500 до 700 долларов за рабочую силу и от 385 до 925 долларов за запчасти в автомастерской. Стоимость обычно зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля, а также от стоимости рабочей силы в кузовном цехе.

Предлагая услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей Bumper Buddies, мы никогда не хотим завышать цены для наших клиентов или выбирать легкий выход. Если мы думаем, что ваш бампер следует заменить из-за очень серьезного повреждения, мы закажем его для вас через Интернет, установим его и покрасим для вас, обычно примерно за 500-600 долларов.

Ремонт бампера разный, стоимость разная

PDR — Ремонт вмятин без покраски — это метод удаления вмятин без повреждения краски. Используя специальные инструменты и немного тепла, ваш специалист по ремонту мобильных кузовов вытащит вмятину и восстановит ее до первоначальной формы. PDR обычно занимает 1-2 часа и стоит около 150-250 долларов.

Традиционный ремонт вмятин — Традиционный ремонт вмятин с помощью Bumper Buddies занимает около 3-4 часов и в среднем стоит 250-350 долларов.Наши специалисты вытаскивают вмятину с помощью специальных инструментов, выравнивают поверхность, а затем окрашивают поврежденный участок краской PPG Paint.

Царапины и потертости — Когда дело доходит до царапин и потертостей, специалисты нашей мобильной ремонтной мастерской полируют поверхность, сглаживают ее шпатлевкой, а затем отшлифуют. Последний этап — покраска бампера. Весь процесс займет около 2–3 часов, а ремонт может стоить 250–350 долларов.

Трещины — Трещины — это небольшие трещины или трещины в бампере, которые специалисты по бамперу могут исправить, заполнив трещину пластиковым наполнителем и отшлифуя поверхность до гладкости.Когда наполнитель высохнет, будем его красить. В среднем наш ремонт трещины в бампере стоит 325-425 долларов и занимает 2-3 часа.

Отверстия и проколы — Отверстия и проколы в бампере стоят от 325 до 425 долларов, чтобы исправить их в нашей мобильной ремонтной мастерской. Наши специалисты сглаживают поврежденную область, а затем используют прочный клей, чтобы заделать ее сзади. Заливаем область, сглаживаем, а затем раскрашиваем. Этот процесс занимает 3-4 часа.

Ремонт бампера с помощью Bumper Buddies прозрачен, прост и удобен.Наши услуги по ремонту мобильных кузовов включают бесплатную смету, которая не требует никаких обязательств. Если вы находитесь в Риверсайде, позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную оценку по телефону (909) 479-6868!

Как исправить вмятину на металлическом бампере?

  1. Шаг 1 — Установите аварийный тормоз. Вам необходимо убедиться, что автомобиль не двинется с места, пока вы будете ремонтировать , поэтому лучше всего установить аварийный останов перед тем, как начинать что-либо еще.
  2. Шаг 2 — Вытесните вмятину .
  3. Шаг 3 — Используйте сухой лед.
  4. Шаг 4 — Выделение вмятины .
  5. Шаг 5 — Повторите процесс.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Кроме того, как сделать вмятину на металлическом бампере?

Поместите тележку на снаружи бампера над вмятинами , которые вы хотите выбить . Слегка ударьте молотком по внутренней стороне бампера до тех пор, пока вмятина не станет как можно более плоской.После сгибания бампера на место вытрите пыль с дерева. Промойте бампер тряпкой и водой.

Точно так же как вытолкнуть вмятину из машины горячей водой? Все, что вам нужно, это чайник с кипятком , резиновые перчатки, чтобы не обжечься, и еще один чайник с холодной водой . Залейте горячей водой на вмятину , и пока она теплая , достаньте из внутри и вытяните это из .Затем, пока это оригинальной формы , налейте холодной воды , чтобы она быстро остыла.

Впоследствии тоже могут спросить, а как же сделать вмятину на бампере?

Закрепите бампер с вмятиной кипятком. Вскипятите кастрюлю с водой и залейте ею помятую область на бампере . Найдите за бампером и вытолкните вмятину из . Вам также может потребоваться снять бампер , если вмятина не может быть достигнута.Наконец, налейте кастрюлю с холодной водой на бампер , чтобы охладить и закрепить пластиковую поверхность.

Сколько стоит съемник вмятин?

Стоимость : В зависимости от навыков и репутации специалиста, вы должны заплатить от 50 до 120 долларов за 1-дюймовую вмятину . Естественно, эта базовая цена будет увеличиваться на с увеличением размера ремонта — примерно от 10 до 30 долларов за каждый дополнительный полдюйма.

Методы, которые мастерская по ремонту столкновений использует, чтобы исправить вмятину на бампере

Если автомобиль сбивает вас сзади, вы можете столкнуться с вмятиной на бампере.Если на вашем бампере есть вмятина, ремонтная мастерская может исправить вмятину, помогая вернуть ваш автомобиль в состояние, в котором он находился до аварии. Ремонтная мастерская может использовать три различных метода для устранения вмятины на бампере, в зависимости от размера вмятины и состояния вашего бампера. Вот три метода, которые используются для устранения вмятины на бампере.

Вытаскивание вмятины

Если на бампере вашего автомобиля образовалась вмятина, одна из техник, которые могут использовать мастерские по ремонту кузовов, — это вытащить вмятину.Используется специальный инструмент, который создает присос на вашем бампере. Когда инструмент всасывает вмятину, техник тянет за инструмент, надеясь вытащить вмятину. Этот метод является предпочтительным для удаления вмятин, поскольку не требует снятия бампера, является быстрым и не повреждает краску автомобиля.

Выбивая вмятину

Не каждую вмятину можно вытащить. Некоторые вмятины слишком велики, чтобы их можно было вытащить, а другие устойчивы и не сдвигаются. Если вмятину не удается вытащить, следующий метод, который будет использовать мастерская для исправления вмятины на бампере, — это вытолкнуть вмятину.Бампер снимается, и резиновым молотком удаляется вмятина с задней стороны бампера и сглаживается.

Заполнение вмятины

Если вмятину невозможно вытащить или вытолкнуть, последний метод, который мастерская по ремонту столкновений будет использовать для ее исправления, — это заполнение вмятины. Вмятину можно заполнить материалом, похожим на замазку, который затвердевает при высыхании. Затем его можно разгладить, чтобы он идеально вписался в бампер. Затем необходимо будет покрасить бампер, чтобы ремонт не был заметен.

К сожалению, не все вмятины можно отремонтировать. Если повреждение серьезное, возможно, придется заменить бампер, а не отремонтировать. Если у вас есть вмятина на бампере, подъезжайте к Minnetonka Collision в Плимуте, Миннеаполис. Мы предлагаем услуги по устранению столкновений, включая ремонт повреждений, нанесенных ураганом, удаление вмятин, ремонт бамперов и крыльев, а также услуги по покраске подбора цвета. Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу для ремонта вашего автомобиля.

Стоимость ремонта бампера 🏎️ Типы повреждений и оценка стоимости

Мы все были там, может быть, это чья-то ошибка, или, может быть, вы не чувствовали себя на 100% во время вождения.Как бы то ни было, теперь у вас есть вмятина на бампере, и вам интересно, сколько стоит ремонт бампера? Ну, ремонт бампера обычно стоит от 500 до 2000 долларов. Однако будут и другие факторы, которые могут повлиять на ваш общий счет. Если повреждение незначительное, то ваш счет за ремонт может не достигнуть даже 500 долларов.

Мы обсудим стоимость ремонта бампера и по пути ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

Из чего сделаны бамперы?

Бамперы состоят из нескольких частей из разных материалов, которые помогают поглощать силу удара при попадании в аварию.На внешнем слое есть крышка бампера, которая сделана из смеси поликарбоната (ПК) и акрилонитрилбутадиенстирола (АБС). Это просто причудливый способ сказать легкий, но прочный пластик. За покрытием находится слой ударопоглощающего пенополистирола, который является частью «зоны деформации».

Затем бампер устанавливается на крепления, которые обычно изготавливаются из пластика, стали, алюминия или стекловолокна. Они также поглощают силу удара при столкновении, что помогает защитить вас и всех в автомобиле.

В отличие от старых металлических бамперов, если, например, крышка бампера повреждена, но остальная часть бампера в порядке, вы можете просто заменить крышку, не заменяя все остальное. Конечно, если вы повредите другие компоненты, такие как стоп-сигнал, датчики парковки или камера заднего вида, вам также придется их заменить.

Типы повреждений бампера

Тип повреждения вашего бампера повлияет на многие решения, которые вам следует принять.Это включает в себя ремонт или замену, независимо от того, нужно ли вам оформлять страховку или нет. Вы можете проверить некоторые защитные бамперы на AutoExpro, если вы ищете замену. Ну и конечно, это повлияет и на стоимость. Как правило, существует три типа повреждений бампера в зависимости от степени серьезности:

1. Вмятина на бампере

Вмятины и царапины — самые легкие повреждения. Они часто случаются при ударах на малой скорости, например, когда вы «осторожно» постучите по шесту. Или когда кто-то забыл задействовать тормоза, катится вперед и врезается в вас на красный свет.

Если повреждения минимальны и нет глубоких царапин или массивных вмятин, вы сможете исправить это самостоятельно. Но мы поговорим об этом позже. Что касается стоимости, то марка и модель вашего автомобиля также будут влиять на это, поэтому нет точного способа узнать, пока вы не спросите расценки в ближайшей мастерской по ремонту кузовов. Однако обычно вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 700 долларов.

Стоит ли подавать страховой иск?

Ответ на этот вопрос полностью зависит от вас. Следует отметить, что подача иска, вероятно, увеличит ваш страховой тариф, особенно если вы виноваты.По словам Пенни Гуснер, старшего потребительского аналитика Carinsurance.com, существует вероятность того, что ваша страховая премия вырастет на 10–40% при первом происшествии по вине. Если вы попали в аварию во второй раз, она может вырасти от 40% до 150%. Имейте в виду, что при увеличении страхового взноса ваша франшиза может быть меньше.

Обычно мы советуем платить из своего кармана за незначительный ущерб, если вы можете себе это позволить. Однако некоторые люди не возражают против более высокой премии, если это означает, что их франшиза будет ниже.В конце концов, это зависит от того, что, по вашему мнению, лучше для вашего финансового положения.

2. Глубокие царапины от краски

Глубокие царапины от краски более серьезны и повреждают лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Часто с более глубокими вмятинами на вашей машине. Это повреждение обычно происходит при столкновении с более высокой скоростью, и между вашей машиной и всем, с чем она соприкасается, происходит больший контакт. Вы можете испытать это, когда кто-то врезается в вашу машину и тащит машину за собой, пытаясь выехать.

В этом случае вам, вероятно, потребуются более обширные ремонтные работы и тщательная покраска.Стоимость будет сильно варьироваться в зависимости от того, какая площадь затронута, а также от марки и модели вашего автомобиля. Приблизительная оценка обычно составляет от 500 до 1500 долларов. Но он легко может быть выше, если повреждение более серьезное и если вы водите роскошный автомобиль. Не говоря уже о том, затронуты ли другие панели, кроме вашего бампера.

Стоит ли подавать страховой иск?

Этот вид ремонта бампера может быть довольно дорогостоящим, поэтому, скорее всего, вы захотите подать претензию. Мы советуем вам подавать претензию, если сумма претензии значительно превышает вашу франшизу.Например, если стоимость составляет 1500 долларов, а ваша франшиза составляет 500 долларов, то вам придется заплатить 500 долларов, а оставшуюся 1000 долларов оплатит страховая компания. В этом случае, да, во что бы то ни стало, предъявите претензию.

Кроме того, если ущерб был причинен кем-то другим, когда вы были на стоянке, вы можете подать исчерпывающую претензию, а не претензию в связи с столкновением. Исчерпывающая претензия обычно включает в себя кражу, вандализм, стихийные бедствия, падающие предметы и многое другое. Кроме того, комплексные претензии приносят меньшую премию по сравнению с претензиями о столкновении.При этом, на всякий случай уточните в своей страховой компании, что подпадает под исчерпывающий иск и иск о столкновении.

3. Повреждение задней части

Повреждение задней части — это когда кто-то врезается в вас. Возможно, вы внезапно затормозили, чтобы избежать перекрестной кошки, но тогда водитель позади вас был слишком близко и не мог вовремя остановиться. Если вам повезет, они могут разбиться на относительно небольшой скорости, и вам придется нанести лишь незначительный урон. Если вам не повезло, то с кошкой все в порядке, но теперь вы имеете дело с испорченным бампером и болью в шее и плече.

Если вы столкнетесь с этим, прежде всего, нам очень жаль, и мы рады, что с вами все в порядке. Во-вторых, вы не виноваты. Если предположить, что другой водитель застрахован, его страховка будет обязана оплатить ваш ущерб и ваши травмы, если вы их понесли. Однако ваша страховка должна будет покрыть это, если их страховка не покрывает это.

Стоит ли подавать страховой иск?

В этом конкретном случае страховка другого водителя должна покрыть как ущерб, нанесенный вашему автомобилю, так и ваши травмы.Однако, если они не застрахованы, вам придется обратиться за собственной страховкой. В этом случае да, вам следует подать иск.

Этот вид ремонта может быть дорогостоящим. Хотя стоимость ремонта бампера обычно составляет около 1500 долларов, могут быть повреждены и другие компоненты, если авария была серьезной. В этом случае ваш счет за ремонт легко взлетит до небес.

Стоимость ремонта бампера

Хорошо, до сих пор мы обсуждали, что такое бамперы и следует ли вам подавать страховое возмещение в зависимости от типа повреждений, которые вы испытали.А как насчет самой стоимости ремонта? Что ж, это немного сложно дать прямую оценку. В разных магазинах будет разная оплата труда. На это также повлияет марка и модель вашего автомобиля, поскольку для изготовления бампера могут использоваться разные материалы. Не говоря уже о том, что они также могут использовать разные типы красок, которые различаются по стоимости.

Мы можем дать вам оценку в зависимости от типа ремонта, который необходимо сделать, а именно:

1. Ремонт без покраски вмятин или PDR

Это тип ремонта, который вам нужно будет сделать, если есть вмятины, но нет повреждений краски.Ваш механик обычно использует несколько инструментов и немного тепла, и вуаля! Как новенький. Как будто вмятин никогда не было. Обычно это будет стоить от 150 до 250 долларов, но это будет зависеть от того, сколько вмятин на вашем бампере.

2. Традиционный ремонт вмятины

Этот ремонт включает в себя удаление вмятины техническим специалистом, сглаживание участка и повторную покраску повреждений. Вам нужно будет сделать этот ремонт, если у вас есть глубокие царапины от краски. В этом случае стоимость ремонта бампера обычно составляет от 250 до 350 долларов.

3. Трещины

Если на вашем бампере есть небольшие трещины или трещины, иногда их можно исправить, заполнив трещины пластиковым наполнителем. Затем ваш техник отшлифует поверхность, пока она не станет гладкой. Как только поврежденный участок станет гладким, они закрасят его. Стоимость обычно составляет от 300 до 500 долларов, но она может быть выше в зависимости от стоимости краски для вашего автомобиля.

В среднем стоит ожидать заплатить от 200 до 700 долларов за ремонт бампера. Опять же, марка и модель вашего автомобиля могут сильно повлиять на указанную здесь стоимость.

Стоимость ремонта бампера: стоит ли заменять бампер?

Если повреждение достаточно серьезное, вы можете подумать о замене бампера. Очевидно, это будет дороже, так как бамперы довольно дороги, а стоимость рабочей силы относительно высока.

Например, если вам нужно заменить крышку переднего бампера на Toyota Camry 2010 года выпуска, то вам нужно будет заплатить 340 долларов. Тойота не сообщает, есть ли там краска или нет, но вы можете рассчитывать заплатить еще 100 долларов, чтобы покрасить бампер.Вы также должны заплатить еще 25 долларов за кронштейны, 150 долларов за пенополистирол и около 400 долларов за рабочую силу. Имейте в виду, что затраты на рабочую силу могут достигать 900 долларов в зависимости от сложности вашей работы по замене бампера.

Накладки на бамперы для большинства автомобилей обычно стоят от 300 до 400 долларов. Однако, если вы водите роскошный автомобиль, такой как Mercedes-Benz S400 2010 года, тогда стоимость самого покрытия бампера может составлять от 600 до 900 долларов в зависимости от отделки салона. Некоторые модели будут стоить до 1500 долларов за сам бампер.

В целом, вы должны рассчитывать заплатить около 700-900 долларов за замену в большинстве автомобилей (всего за один бампер, два бампера, вероятно, удвоят стоимость). Если вы водите роскошный автомобиль, то вам придется заплатить от 900 до 2000 долларов за замену бампера.

Снижение затрат на ремонт бампера: сделаем сам

Если вы чувствуете, что затраты на ремонт не окупаются, и не хотите оформлять страховой иск, то вы можете облегчить нагрузку на свой кошелек, выполнив эту работу самостоятельно. .Мы рекомендуем сделать это, если вы не хотите подавать страховой иск, чтобы избежать повышения страховых взносов, но вы также не хотите платить слишком много за работу.

Исправление вмятины на бампере

В идеале у вас должны быть следующие инструменты:

  • Тепловой пистолет или фен (фен безопаснее, но вам может понадобиться тепловой пистолет).
  • Домкрат и подставка для домкрата.
  • Монтировка или лом, также можно использовать поршень.
  • Очки защитные.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата и закрепите его на домкратах.Возможно, вам не потребуется делать это в зависимости от того, где находится повреждение, но это может дать вам больше места для работы. Однако, если вы собираетесь использовать поршень, вам не нужно делать это и второй шаг.
  2. При необходимости снимите брызговик. Может закрывать область бампера. Обычно они удерживаются пластмассовыми зажимами или металлическими болтами.
  3. Нагрейте поврежденный участок феном или термофеном, пока он не станет податливым. Обычно это занимает около 5-10 минут.Имейте в виду, что если вы используете тепловой пистолет, держите его на расстоянии около 4 футов от бампера, так как он может нагреться до температуры, при которой краска расплавится.
  4. Вытолкните бампер. Вы можете сделать это, используя монтировку, чтобы вытолкнуть бампер изнутри наружу. Вы также можете использовать поршень, чтобы тянуть его снаружи. Обязательно вытягивайте или толкайте в самой глубокой вмятине. Если бампер по-прежнему не поддается гибкости, попробуйте снова его нагреть.
  5. Повторяйте процесс, пока бампер не вернется в нормальное состояние.

Вы можете посмотреть это видео ниже, чтобы лучше понять, как использовать этот метод:

Ремонт треснувшего бампера

Если у вас треснувший бампер, то для его ремонта потребуется отшлифовать бампер , заполнив и заделав трещину, а затем перекрасив ее.Этот процесс может быть довольно долгим, но мы нашли это отличное руководство от Mad4Motors на Youtube, которое поможет вам понять, как использовать этот метод:

[выделено Замена бампера [/ выделено]

Это тоже немного сложно. Рекомендации по выполнению этого действия зависят от марки, модели и отделки вашего автомобиля. Не говоря уже о том, что это будет зависеть от того, нужно ли вам заменить только крышку или другие детали в сборе бампера. Процесс обычно включает удаление источников света и датчиков или камер, если таковые имеются.Затем снимите панели пола и юбки крыльев, поскольку они, вероятно, связаны с бамперами.

После того, как вы отсоедините эти компоненты и кронштейны, вы можете снять бампер. После того, как вы установите новый бампер, вам нужно будет повторно подключить все эти другие компоненты, являющиеся неотъемлемой частью бампера. Это довольно сложная работа, если у вас нет опыта. Не рекомендуем делать это самостоятельно, но если вам интересно, это видео довольно хорошо объясняет процесс замены крышки переднего бампера на Nissan Altima:

Стоимость ремонта бампера: вопросы и ответы

Следует ли мне отремонтировать или заменить бампер?

Если повреждение незначительное, вы, очевидно, захотите отремонтировать его, а не заменять.Если это всего лишь вмятина, ее можно даже отремонтировать самостоятельно. Часто ваш механик также порекомендует вам, что лучше отремонтировать или заменить бампер.

Обычно мы советуем ремонтировать бампер, когда это возможно, особенно если стоимость не слишком высока. Но если вы попали в крупную аварию и цена не за горами, то замена бампера — не такая уж плохая идея.

Что делать, если у меня повреждена рама?

В этом случае у вас есть два варианта: отремонтировать повреждение и оставить машину себе или продать ее по более низкой цене.Но если вы все же решите отремонтировать повреждение и сохранить его еще несколько лет, когда придет время продать свою машину, вам все равно, вероятно, придется продать ее по более низкой цене. Стоимость перепродажи большинства автомобилей, которые попали в серьезную аварию с повреждением рамы или шасси, значительно снизится.

В любом случае, если это произойдет, вам следует подать заявление о страховании, чтобы снизить расходы на ремонт для вашего кармана. Однако, если ваша машина старая и вы не чувствуете, что она стоит вычитаемой суммы, вам придется продать ее «как есть».Вы можете продать его в дилерский центр по продаже подержанных автомобилей, который согласен принять автомобиль «как есть», или вообще сдать его в слом. Помните, что в неотремонтированном состоянии стоимость вашего автомобиля может упасть на 70%.

Наконец, обратите внимание, что вождение с поврежденной рамой невероятно опасно. Шасси или рама — это то, что выдерживает вес вашего автомобиля. Конструктивная целостность вашего автомобиля нарушается при повреждении рамы.

Могу ли я водить машину без бампера?

С технической точки зрения, да, ваша машина будет прекрасно работать без бампера.Но с юридической точки зрения — нет. Хотя не во всех, но во многих штатах есть закон, который требует, чтобы вы ездили с бампером (передним и задним). Вам нужно будет проверить закон вашего штата, можете ли вы это сделать или нет, но зачем вам это делать? Ваша машина не только ужасно выглядит без бампера, но и небезопасна. Отсутствие бампера означает, что ваша машина менее способна поглощать ударную силу. Это делает вас более уязвимым для травм, если вы — не дай Бог — попадете в аварию.

Как выбрать хорошую мастерскую по ремонту кузова?

Как всегда, рекомендуем поискать и запросить смету в разных ремонтных мастерских.Кроме того, есть четыре вопроса, которые вам следует задать в мастерской по ремонту кузовов, прежде чем приступить к ремонту:

  • Предоставляют ли они гарантию? Это важно, потому что вы никогда не знаете, может ли быть плохим качество ремонтных работ в мастерской. Вы можете обнаружить ржавчину металла или отслоение краски всего через несколько недель после ремонта, и в этом случае вам нужна гарантия, чтобы вы могли починить его с минимальными затратами или вообще бесплатно. Также не забудьте спросить, на что распространяется гарантия.
  • Какие инструменты они используют? Вам нужно будет немного изучить, какие специальные инструменты необходимы для вашего типа ремонта.Но, убедившись, что в мастерской используются правильные инструменты и методы, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет хорошо отремонтирован. Это не просто работа на бодже, которая оставит неприглядные следы на ваших бамперах.
  • Сколько времени займет ремонт? Ремонт кузова и бампера может занять от пары дней до недель. Если повреждение серьезное, вам, возможно, придется подождать несколько недель, так как могут потребоваться другие ремонтные работы.
  • Предлагают ли они аренду или замену автомобилю? Легкие ремонтные работы не должны занимать больше трех дней, но даже три дня — это долгий срок, чтобы прожить без машины.Если у вас нет второй машины, не помешает спросить, есть ли у них машина на замену, которую вы можете использовать во время ремонта. Если они этого не сделают, и автомобиль потребуется некоторое время, чтобы починить, заранее зная, сколько времени займет ремонт, вы сможете все организовать.

Стоимость ремонта бампера: Заключение

Современные автомобили часто оснащаются системой предотвращения столкновений. Но даже при соблюдении многочисленных мер безопасности несчастные случаи все равно могут произойти. Это случается с лучшими из нас.Неважно, чувствуете ли вы себя из-за непогоды или кто-то не так внимателен, как вы, несчастные случаи могут произойти. Если ваш бампер поврежден минимально, вам нужно сделать только легкий ремонт, и вы можете свести затраты на ремонт бампера к минимуму. В этом случае вам не нужно подавать заявление о страховании, поскольку оно того не стоит.

Если повреждение более серьезное и вам нужно будет сделать серьезный ремонт или даже замену, то вы можете рассмотреть вопрос о подаче страхового иска.Если стоимость, которую необходимо будет оплатить по вашей страховке, будет значительно выше вашей франшизы, мы рекомендуем подать иск. Это повлияет на размер вашего страхового взноса, но мы считаем, что оно того стоит, так как это снизит нагрузку на ваш карман.

Надеемся, что вы никогда не попадете в подобную ситуацию в будущем, никто не захочет попасть в аварию. Но если вам действительно нужен ремонт бампера, теперь вы знаете, сколько стоит и как это исправить. Надеемся, мы помогли вам принять осознанное решение о ремонте бампера.

сообщите об этом объявлении

Как отремонтировать вмятину на бампере с помощью теплового пистолета

Многие водители рано или поздно столкнутся с маленькими крыльями. Часто эти ссоры связаны с незначительными повреждениями автомобиля, а самая большая головная боль возникает из-за последствий.

Если вы гордитесь своим автомобилем и его внешним видом, помятый бампер, вероятно, нужно сразу же исправить. К счастью, нетрудно исправить вдавленный бампер, используя не более чем тепловую пушку и немного мускулов.

Осмотрите бампер

Перед тем, как начать, важно убедиться, что нанесенный ущерб достаточно минимален, чтобы поход в магазин не был оправдан. Вы должны легко снять бампер с помощью отвертки. Удаление бампера имеет несколько преимуществ, даже если вы можете получить доступ к вмятине, не выполняя этого шага.

«Убедитесь, что вы знаете, из какого материала изготовлен ваш бампер, прежде чем пытаться исправить вмятину».

Если бампер треснул, возможно, следует заменить его.Кроме того, когда вы снимаете бампер, проверьте пенополистирол под ним. Если он сломан, бампер может оказаться не таким эффективным в предотвращении дальнейших повреждений или травм в следующий раз, когда произойдет небольшая авария, пояснил Keith’s Cars. В таких случаях поход в магазин, вероятно, будет стоить вашего времени. Во-первых, сняв бампер, вы можете равномерно нагреть вокруг вмятины. Это предотвратит перегрев в определенных местах. Во-вторых, вы сможете более внимательно изучить повреждения, чтобы определить, достаточно ли простого решения, такого как использование теплового пистолета, для устранения проблемы или для этой работы лучше подходит профессионал.

Материал бампера имеет значение

Хотя этот метод хорошо работает на большинстве современных автомобилей, старые модели могут оказаться немного сложнее. Современные бамперы обычно изготавливаются из полипропилена, тонкого, но прочного пластика. Бамперы старых автомобилей чаще делаются из стали, покрытой уретаном. Другие, в том числе модели некоторых автомобилей Dodge, Mercedes и Chevrolet 2014 и 2015 годов, используют полиуретан, отмечает SearchAutoParts.com. Эти материалы не так хорошо реагируют на метод удаления вмятин с помощью теплового пистолета, как полипропилен, поэтому не забудьте дважды проверить материал вашего бампера, прежде чем приступить к работе.

Приложите тепло

Используя тепловой пистолет и надев перчатки на руки для защиты, направьте тепло круговыми движениями. Большая часть тепла должна быть направлена ​​на саму вмятину, но радиус от четырех до шести дюймов вокруг области также должен быть нагрет, пояснил SearchAutoParts.com.

Будьте осторожны, чтобы не перегреть бампер. Поверхность бампера может покоробиться, а пластик или краска могут расплавиться, если они станут слишком горячими.

Как только вы увидите, что поверхность теплая, вы можете отложить тепловую пушку в сторону.

26Авг

Новый аккумулятор быстро разряжается на авто: Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь. Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств. Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно. Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

 

  • Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
  • Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
  • Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
  • Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
  • Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

  • На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
  • На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

 


К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

  • Отсоединить клемму с батареи.
  • Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
  • Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

 

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

  • Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
  • Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
  • Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

  • Поднять капот.
  • Демонтировать одну из клемм.
  • Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
  • Зажать концевик датчика положения капота.
  • Поставить машину на охрану с помощью брелока.
  • Снять показания.

 

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

  1. Плафон освещения салона.
  2. Прикуриватель.
  3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

  • Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
  • Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
  • Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.

  • С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
  • Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
  • Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
  • Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке, так и обычное наблюдение:

  • Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
  • При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

 

Что делать, когда сел аккумулятор в машине: 4 быстрых способа оживить авто


 
«Ухаживайте за аккумулятором» – твердили нам автомобилисты прошлого столетия. Иначе однажды разряженная АКБ заставит вас ходить пешком, к счастью не месяцами, как это было в эпоху дефицита. При определенном стечении обстоятельств время на решение проблемы исчисляется даже не часами, а минутами. Что необходимо иметь для того, чтобы батарея ожила в короткий срок – рассказывает редакция журнала Autobann.su.

Почему автомобильная батарея внезапно разрядилась

Посадить аккумулятор – дело пустяковое. Водители с минимальными познаниями в технике сделают это в два счета, высосав весь заряд стартером. Багаж опыта спасает от простецких ошибок. Однако проморгать с обслуживанием АКБ могут и бывалые шоферы. Как правило, это бывает зимой, когда пятидневная городская толкучка не дает генератору восполнить запасы электричества. А ночевки на морозе окончательно добивают батарею к началу очередных будней.

Прошлой зимой мы касались вопроса о разряде. Тогда задача стояла выяснить, почему внезапно разрядился аккумулятор на машине при стоянке. Именно на парковке, и буквально за ночь. Корневой причиной была признана утечка тока, а косвенной – тот самый недозаряд, который имеется при коротких поездках со стороны генератора.

 


Смотря на проблему свысока, список причин можно пополнить очевидными вещами:
  • Батарея имеет свойство стареть. Этот процесс закольцован на сульфатации – проблеме, свойственной любому аккумулятору. Ее суть в том, что в недозаряженном состоянии или при снижении уровня электролита пластины покрываются толстым слоем сульфата свинца. При слишком большой толщине слоя это соединение не расщепляется в ходе обычного зарядного процесса. В результате падает ёмкость, и АКБ входит в предсмертную стадию: быстро заряжается и тут же быстро разряжается. Дорогущие зарядники с режимом десульфатации эффективны только в профилактических целях. Кроме того, у изделий с солидным сроком трескается и осыпается обмазка, из-за чего замыкают «банки».
  • Генератор может перестать вырабатывать заряд. Все системы автомобиля в буквальном смысле будут напрямую питаться от батареи, отчего она сядет в рекордно короткий срок. Неделей ранее мы изучали, как проверить зарядку от генератора на автомобиле мультиметром, или каким образом сделать это вовсе без единого прибора.

Наверстывая опыт в автомобильном деле, возьмите на заметку один совет. Перед тем, как копаться в причинах, проверьте крепление клемм. При плохом контакте проводов с токоотводами АКБ машина не заведется даже со свежей батареей.

И все же: что делать, если в машине полностью разрядился аккумулятор

Классический прием – завести мотор с толкача. Пустить таким образом двигатель Волги, Жигулей, Москвича или Запорожца водители считали обыденным делом. Не мудрено, что конструкция автомобилей прошлого столетия была предельно простой и позволяла многое. Большая часть современных авто не приемлет старых приемов. Если вы попытаетесь где-нибудь в глуши завести с толкача машину с автоматом, то ее здоровье ощутимо пошатнется.

 


Толкнуть

Когда же аккумулятор сел на авто с механикой, то делать это по-прежнему можно. Напомним, что для мероприятия лучше привлечь одного-двух крепких пассажиров, и выполнить ряд действий в строгой последовательности:

  1. Включить зажигание.
  2. Разогнать машину.
  3. Выжать сцепление и включить вторую передачую.
  4. Плавно отпустить сцепление и помочь «газом» при необходимости.

Как только мотор устойчиво заработал, можно включить нейтральную передачу и остановить машину. Толкать не обязательно. Достаточно выкатить автомобиль на спуск или обратиться за помощью к коллеге автомобилисту, который любезно возьмет вас на буксир до момента пуска двигателя. Только будьте внимательны, чтобы не въехать ему в бампер.

Прикурить

Относительно недавно появился новый зимний тренд – найти автомобиль-донор и «прикуриться» от него. Подробности в отношении того, как прикурить аккумулятор автомобиля от другой машины, уже обсуждались редакцией Autobann.su. Если коротко, то две машины соединяются проводами и проблемный участник успешно заводится.

В том, как присоединять провода к донору и реципиенту, довольно много тонкостей, которые необходимо знать наизусть. Спешим предупредить, что незнание деталей не освобождает от ответственности. Электроника не прощает ни единого отступления от нормативов, указанных в методике.

Провода для этого дела нужны особенные. Так проводник должен быть медным, большого сечения с крокодилами на концах. Ввиду значительной разницы в качестве этих изделий, мы рекомендуем обзавестись своей парой, и проапгрейдить ее: поменять зажимы на сварочные.

 

Воспользоваться пуско-зарядным устройством

ПЗУ – это обычный зарядник для автомобильной батареи, дополненный функцией запуска двигателя при севшей АКБ. В режиме «Пуск» изделие способно выдавать высокий ампераж, чего и требует стартер. Обычное ЗУ не рассчитано на такие нагрузки, при попытке провернуть такой сценарий прикажет долго жить.

Техника использования подобна «прикуриванию»:

  • Включить пуско-зарядное устройство в сеть.
  • Выбрать режим «Пуск».
  • Плюсовой «крокодил» накинуть на «+» АКБ.
  • Минус соединить с блоком цилиндров мотора.
  • Пустить двигатель.
  • Через 15-20 минут отключить ПЗУ в обратной последовательности.

Как любой другой электрический прибор, ПЗУ требует наличия поблизости розетки 220В. А значит рассчитывать на него за пределами гаража или придомовой парковки не приходится.

Альтернатива громоздкому и энергозависимому аппарату есть, и мы ее обсуждали. Это бустер для запуска двигателя, или по-другому – портативное пуско-зарядное устройство. Удивительно, но батарея с размером в телефон способна оживить автомобиль даже в глуши. По сути – это единственный современный способ пуска, когда аккумулятор полностью сел, а рядом – никого. Единственная рекомендация – выбирайте аппарат соразмерно с объемом двигателя.

Прокрутить коленвал

Заставить двигаться поршня можно вращая колесо на передаче или… сам коленвал. В бытность для этого использовали «кривой стартер», а ныне наматывают веревку или пожарный рукав на поддомкраченное колесо. Этим методом мало кто пользуется, поскольку он актуален только для машин с МКПП, а альтернатива пустить мотор «с толкача» на этом фоне выглядит проще.
 

 



Поделиться в социальных сетях

Отчего аккумулятор садится прямо на ходу


Случается так, что электрика автомобиля начинает жить своей жизнью. Неподдающиеся логике действия заставляют проявлять смекалку и искать причину электросбоя нестандартными способами. Это в полной мере относится к предмету сегодняшнего разговора: почему АКБ внезапно села прямо на ходу. Проблема действительно относится к разряду особо сложных, требующих нестандартного подхода. Команда Autostadt.su попытается донести суть этого нестандартного подхода в простом и доступном формате.

Ремень генератора

 


Не нужно быть экспертом, чтобы понимать столь элементарную вещь – если аккумулятор под нагрузкой не подзаряжать, то вскоре он разрядится. А это значит, что искры не будет и мотор встанет. Подзарядом АКБ во время движения ведает генератор. Эта электромашина найдется под капотом у любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. И искать ее стоит в купе прочей навесной аппаратуры, как-то насос системы охлаждения или гидроусилитель.

Первым делом необходимо оценить исправность ременного привода. Не порван ли ремень? – вот первый вопрос, который должен задать себе водитель, вставший на обочине с пустой батареей. Косвенно об обрыве поликлиноременного изделия свидетельствует постоянно светящаяся иконка аккумулятора на панели приборов. Ну а под капотом это невозможно не заметить лишь в одном случае – когда моторный отсек декоративно прикрыт пластиковыми кожухами.

Легкий недозаряд получается от недостаточной натяжки ремешка генератора. Слабое усилие легко определить по свисту, который разносится из-под подкапотного пространства при пуске мотора или резких перегазовках. К слову это тот случай, когда резинотехническое изделие нуждается в подтяжке. Впрочем, подобный симптом указывает и на конец срока службы детали. Объяснение тому элементарное – ближе к пятому году эксплуатации резина теряет свои качества и на предельных режимах начинает проскальзывать по канавкам шкивов, издавая противный свист.

Электропроводка и АКБ

Дальнейший путь обследования условно делится на три части: генератор, проводка, аккумулятор. Целесообразней стартовать с осмотра проводки. Любые окислы нарушают электропроводность. Убрать их пуще простого и причина в 80% случаев кроется именно в этом. Точки крепления «плюсов» и «масс» от машины к машине не меняются: это клемма на генераторе, масса на двигателе и клеммы, надеваемые на АКБ.

К слову, при перебоях в работе мотора первым делом смотрим массу на двигателе. Касательно методологии чистки контактов сделаем такое отступление. Берем мелкозернистую наждачку и интенсивно шлифуем обе плоскости клеммы до появления золотистого цвета. Для закрепления результата деталь можно обработать очистителем и смазать специальной смазкой для электрических контактов.

 


Контактные пары в порядке? Приступайте к осмотру АКБ. Первым делом необходимо оценить работу батареи под нагрузкой. Для этого аккумулятор полностью заряжается и после паузы в 12 часов к выводам подключается обычная лампа габаритного огня мощностью 5 Ватт. Если источник питания бодро себя чувствует после 12 часов мягкого разряда, то с ним все в порядке. Когда же интервал составляет менее 12 часов, то изделию требуется квалифицированная диагностика. Возможно удастся восстановить ёмкость лёгкими циклами «заряд-разряд». В крайнем случае аккумулятор можно сдать, а полученные средства вложить в покупку нового.

Неплохо бы вспомнить, не было ли граничных эксцессов с эксплуатируемой батареей. Например, промерзшая АКБ теряет 2/3 своей первоначальной ёмкости. Такой аккумулятор может разрядится от элементарного прокручивания стартером, поскольку физически не может принимать заряд. Короткое замыкание в одной из банок также приводит к быстрому разряду подопытной.

Генератор в порядке?

Ежели при обыденном осмотре отклонений не выявлено, то в дело вступают нестандартные методы диагностики генератора. Начинать стоит с того, что на работающем двигателе напряжение на клеммах АКБ должно быть в районе 14,0-14,4 В. Ранее мы пришли к выводу, что измерять напряжение аккумулятора неплохо бы как на стоянке, так и в движении, протянув мультиметр от аккумулятора в салон.

Внушительный разбег в напряжении при езде (12-14,4 В) свидетельствует о проблемах с генератором. Причин тому – масса:

  • Неисправный регулятор напряжения.
  • Залипание щеток из-за температурного фактора.
  • Нестабильно работающий транзистор в реле зарядки.


Наконец, аккумулятор может разрядится от элементарного сбоя в работе бортового электрооборудования еще на стоянке. Этой зимой в специальном материале мы изучали вопрос ночного разряда АКБ в ноль под микроскопом. Повторимся, что заклинившая кнопка обогрева стекла или стеклоподъемника, вышедшая из строя автомагнитола, не внушающий доверия подогрев сидений и руля – такая нагрузка за считанные часы высосет из аккумулятора все соки.

И помните об эталонном методе диагностики: подозреваемая деталь заменяется на заведомо исправную и эксперимент повторяется.
 

 



Новый автомобильный аккумулятор быстро разряжается, почему???

Так как у нас авто аккумулятор новый то можно откинуть сомнения в его работоспособности, то есть предполагаем — что он рабочий «без брака» и работает хорошо. Тогда причины кроются в самом автомобиле.

Нужно проверять электрические системы автомобиля. Какая-то система высасывает энергию из вашей батареи, либо он не подзаряжается. Самому у вас навряд ли получится это сделать поэтому, едем к профессиональным авто электрикам и тестируем бортовую электрическую систему вашего автомобиля. Причем экономить тут нельзя, заплатите немного дороже однако обратитесь в хороший автосервис где вам дадут гарантии на работы, как правило гаражный сервис типа «дядя Ваня», некачественно проверяет бортовые системы, опять же гарантий у них нет, будете возвращаться и возвращаться в такой сервис. Однако из каждого правила есть исключения, бывают и в гаражах авто электрики «от бога».

Основные причины быстрого разряда.

Первое – и самое частое, это не правильно подключенная магнитола. Наши автомобили идут без штатных аудио систем, а поэтому подключают магнитолы сами и часто не правильно. Кидают питание напрямую к аккумулятору. Все дело в том, что даже выключенная магнитола немного потребляет электричества, во время работы двигателя этот ток разряда очень незаметен, однако если ваша машина простояла день или несколько дней, то неправильно подключенная магнитола, может запросто разрядить ваш аккумулятор. Попробуйте отключить магнитолу на несколько дней, полностью от проводов питания, зарядите аккумулятор и понаблюдайте. Если заряд не будет уходить, то значит все дело в магнитоле.

Второе – это сигнализация. Причина практически такая же как с магнитолой, если вы ставили в серьезной фирме, то там все делают правильно да еще и гарантию именно на работы дают, а вот если вы ставили в гаражах, то мало того что подключить могут не правильно, так еще и спалить сигнализацию могут. Так было у моего друга.

Третье – нестандартное электрооборудование. Например — видеорегистраторы, антирадары и т.д. Зачастую их также подключают напрямую, и они медленно, но верно сажают вашу батарею.

Четвертое – еще одна причина, по которой может разряжаться, так это не исправный генератор. У генератора, особенно на наших ВАЗ стираются «щетки» и аккумулятор не дополучает заряда. Таким образом, разряд батареи есть, а заряд небольшой, из-за этого аккумулятор также может разряжаться.

Пятая и пожалуй самая последняя причина это стартер. Машина может плохо заводиться из-за неисправного стартера. То есть аккумулятор сильный, если поставить на другой автомобиль он запросто заводит двигатель, а на вашей машине крутит еле – еле. Все может быть из-за неисправности стартера. В строении стартера есть втулки из мягкого металла, которые со временем стачиваются, из-за выработки таких втулок стартер может крутиться хуже и брать на себя больше энергии, поэтому аккумулятора может не хватать.Как видите все операции по проверки вашей бортовой системы очень сложные, и их лучше доверить профессионалам. Сами вы можете отключить только магнитолу, но по статистики 40 % разрядов аккумулятора происходит именно из-за неправильно подключенной магнитолы.

Быстро разряжается аккумулятор? Пора бить тревогу!

Помните, даже самый простой аккумулятор верой и правдой прослужит Вам долгие годы, если авто всегда будет в исправном состоянии, но лучше не искушать судьбу: приобретайте качественные батареи и регулярно следите за своим авто.

Чтобы не попасть в ситуацию, когда аккумулятор внезапно разрядился и автомобиль застрял на стоянке, давайте разберемся с причинами быстрого разряда АКБ.

Почему АКБ не крутит стартер?

Если аккумулятор давно не был на зарядке и использовался для езды на малые расстояние, то скорее всего он просто разрядился и можно обойтись легким испугом — самостоятельно ставим батарею на зарядку или везем в сервисный центр. Однако бывают случаи, когда АКБ уже заряжался и все равно проявляет симптомы разряда, может в любой момент перестать крутить стартер или высадиться за ночь (ниже 10 вольт) — такое поведение является признаком сульфатации и сопровождается разрушением активной массы, уменьшением емкости и пускового тока аккумулятора.

Остается узнать, что служит причиной разряда, ведь дело может быть, как в аккумуляторе, так и в машине. Ниже приведены основные факторы, которые приводят к разрушению, а в дальнейшем и выходу из строя АКБ.

Как холод влияет на аккумулятор?

Работоспособность кислотно-свинцовых моделей зависит от электролита. Его плотность в обычных условиях составляет 1,27-1,28 г/см3.

  • 1,27 замерзает при -65 градусах;
  • 1,24 – при -40 градусах;
  • 1,20 – при -20 градусах.

Под воздействием мороза вещество теряет плотность – в среднем, до 1,24 г/см3. И это значит, что при -40 градусах оно превращается в лед, активная масса пластин осыпается. В итоге даже качественная батарея выходит из строя.

Поэтому в морозы нужно поддерживать плотность электролита на уровне 1,24-1,25 г/см3. Для этого, по мере необходимости, следует проводить подзарядку в теплом помещении. Также, в случае дальнейшего быстрого разряда, стоит проверить напряжение батареи. В заряженном состоянии оно должно составлять 12.6 вольта, если напряжение упало ниже 11 — 10 вольт, это свидетельствует о замыкании пластин или их частичном разрушении. В таком случае без замены не обойтись.

В каких случаях батарея саморазряжается?

  • Если оборудование 1-2 года простаивало вместе с авто в гараже при не отсоединённых клеммах.
  • Если новое изделие долго находится на складе (2-3 года). Химически активные вещества начинают взаимодействовать между собой и с окружающей средой, запуская процессы естественной деградации.
  • Если генератор не успевает за время поездки зарядить АКБ со слишком большой емкостью.

Норма саморазряда для нового изделия – 0,5-1%, для б/у – 1-1,7% в год. Иногда БУ батарея теряет за ночь 3-4%.

А если батарея сильно разряжена?

Глубокий разряд опасен для кислотно-свинцовых моделей. В процессе разряда аккумулятора происходит оседание сульфата свинца на поверхность пластин в виде налета, а при глубоком разряде образуются крупные, сложно растворимые кристаллы. Этот процесс называется сульфатацией и приводит к быстрому выходу из строя аккумулятора. Чтобы остановить кристаллизацию, нужно быстрее поставить источник питания на зарядку и выяснить причины наступления переразряда.

Каждый глубокий разряд отнимает 2-3% от емкости оборудования. Поскольку в момент переразряда пластина выгибается, активное вещество осыпается, а электролит мутнеет. Поэтому после 10-го переразряда батарея перестанет запускать двигатель.

Что приводит к глубокому разряду?

  • Утечки из-за неисправного оборудования – АКБ, генератора, стартера, проводки.
  • Длительные попытки завестись при разряженной батарее.
  • Забывчивость водителя, который оставляет не выключенными габаритные огни, подсветку в салоне, магнитолу.
  • Неправильное подключение электроники, которая и на стоянке продолжает тянуть ток, или слишком большое количество электроники (сабвуферы, подогрев сидений, холодильник и прочее), на которое аккумулятор не был рассчитан.

Стареют ли аккумуляторы?

Все изнашивается, и АКБ не является исключением. Средний срок службы современных изделий – 3-5 лет. Большое значение имеет состояние автомобиля и всех его систем. Чем дольше машина находится в исправном состоянии, тем больше служит БУ изделие.

Старое оборудование можно распознать по электролиту, который мутнеет из-за осыпавшихся пластин.

Что влияет на срок службы аккумулятора?

  • Сложные условия эксплуатации, которые приводят к тому, что изделие не держит заряд.
  • Короткие поездки по городу, за время которых батарея не успевает зарядиться, или простой в гараже, который приводит к саморазряду.
  • Утечки заряда тока из-за неправильного подключения нештатной электроники (магнитолы, сигнализации и прочего).
  • Недозаряд или перезаряд из-за неисправного генератора.

Большинство причин, которые вызывают слишком быстрый разряд, легко устраняются. Главное – правильно и своевременно их определить. Если все же приходится нарушать рекомендации по эксплуатации и дополнительно нагружать аккумулятор, а заниматься зарядкой нет ни сил, ни времени, мы рекомендуем присмотреться к АКБ нового поколения.

Существуют ли аккумуляторы устойчивые к глубоким разрядам?

Специально для тяжелых условий эксплуатации были созданы 3 технологии аккумуляторов, которые практически не боятся глубоких разрядов, например, если в машине много электроники, поездки в режиме такси или есть система старт-стоп:

  • Gel –технология использующая электролит в связанном состоянии (густой, гелеобразной консистенции). Практически полностью вытеснена другими технологиями из-за проблем с зарядкой и дороговизной.
  • AGM –технология использует стекловолоконные сепараторы (разделители между пластинами), измененную конструкцию и дополнительные фиксаторы пластин, обеспечивая надежную защиту от изгибания и замыкания, предотвращает коррозию и оголение активной массы даже при наклоне батареи. 
  • EFB –технология использующая утолщенные пластины с большим количеством свинца (в среднем вес аккумулятора увеличивается на 15-20%), что обеспечивает быстрый набор и отдачу тока. EFB в том числе отличается принципиально другими сепараторами.

Помните, даже самый простой аккумулятор верой и правдой прослужит Вам долгие годы, если авто всегда будет в исправном состоянии, но лучше не искушать судьбу: приобретайте качественные батареи и регулярно следите за своим авто.

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причины и решения

С наступлением первых холодов на автостоянках нередко можно наблюдать подобную ситуацию: водитель поворачивает ключ в замке зажигания автомобиля или нажимает кнопку «start engine», но автомобильный стартер вращается очень вяло или слышны лишь щелчки реле. Причина предельно ясна: разряженная аккумуляторная батарея (АКБ) не может дать достаточный пусковой ток для питания стартера.

Теперь для того, чтобы запустить двигатель нужно будет прибегнуть к помощи других лиц. Самое простое – это «прикурить» от АКБ другого автомобиля или попытаться завести не прогретый двигатель «с толкача», что неизбежно сокращает срок его эксплуатации, а в зимнее время вообще может привести к проскальзыванию ремня ГРМ или даже к обрыву шатунов.

Цель нашей статьи — выяснить, почему разряжается аккумулятор на автомобиле, каковы причины этого явления.

Причины отказа АКБ

С чем же связаны причины отказа АКБ запускать двигатель не только при низких температурах, но и в летний период? Почему аккумулятор вдруг оказывается разряженным в самый неподходящий момент. Об этих причинах и методах их устранения и пойдет в дальнейшем речь в нашей статье.

Срок службы

Самая распространенная причина того, что быстро разряжается батарея — близкое окончание срока ее службы. Подробнее об этом читайте здесь.

Низкая плотность электролита

Рассмотрим одну из наиболее часто встречающихся ситуаций. До наступления холодов все было в полном порядке: двигатель стабильно запускался, не было никаких намеков на то, что АКБ была разряжена. С наступлением холодов вдруг стартер стал вяло прокручивать коленчатый вал двигателя, после зарядки аккумулятор садится за ночь. Самая распространенная причина – низкая плотность электролита. В результате чего электрохимические реакции в банках аккумулятора протекают очень вяло, нужно проверить аккумулятор на плотность электролита.

Батарея не развивает постоянно достаточного тока, необходимого на питание стартера. Для стабильного запуска двигателя в зимнее время необходимо, чтобы плотность электролита обычного кислотного аккумулятора была не менее 1,27–1,29 г/см3. для эксплуатации аккумуляторной батареи в летнее время вполне достаточно плотности 1,23–1,25 г/см3. Если вы используете щелочные аккумуляторы, то плотность натриевого или калиевого электролита должна быть в пределах 1,19–1,21 г/см3.

Сульфатация

Другая, более серьезная причина быстрой разрядки АКБ является следствием осадка (сульфатации) или осыпания активного слоя со свинцовых пластин. Батарея с такими дефектами не будет держать заряд и вскоре выйдет из строя. При сульфатации пластин можно побороться за продление «жизни» батарее. Если имеет место быть осыпание пластин или короткое замыкание отдельных секций (банок), батарею лучше заменить новой.

Неисправности элементов бортовой сети автомобиля

Другие причины того, что аккумулятор быстро разрядился, кроются в бортовой сети автомобиля. Точнее, в ее неисправностях. Нередко, причины разряда батареи кроются в окислении контактов, неисправностях генератора и в потреблении большого тока в режиме стоянки.

Теперь об этом подробнее. Самая простая и легко устранимая причина разряда АКБ – появление оксидного слоя на клеммах. В процессе эксплуатации автомобиля на клеммах батареи образуется конденсат, состоящий из паров электролита. В результате агрессивного воздействия на металл, в зоне контакта образуется оксидный слой, нарушающий электрический контакт и значительно повышающий сопротивление току. В результате, аккумуляторная батарея не получает достаточной зарядки от генератора и становится неспособна выдать номинальный ток для питания стартера, как говорят водители — садится. Устранить эту неисправность вполне под силу даже новичку. Достаточно зачистить клеммы наждачной бумагой, а затем нанести на них защитный слой специальной смазки.

Плохая зарядка батареи может быть следствием другой, не менее часто встречающейся причины: плохого контакта между кузовом автомобиля, двигателем и его агрегатами. Причин может быть несколько: все та же коррозионная пленка между контактами, обрыв или ослабление контактов «массы». Чтобы устранить эту неисправность, необходимо провести тщательную ревизию провода и всех его соединений, идущего на «массу», а именно: на кузов и на двигатель. Если контакты имеют следы окислов, пригорели, оборваны или недостаточно затянуты, вы нашли причину неисправности. Зачистите и плотнее затяните контакты «массы». Подобные неисправности могут быть причиной преждевременного выхода из строя генератора и аккумуляторной батареи.

Случается, что батарея разряжается в результате чрезмерного потребления электроэнергии бортовой сетью автомобиля. Проверка утечек осуществляется мультиметром с возможностью измерения тока. Достаточно включить его в разрыв между клеммой АКБ и бортовой сети автомобиля.

Внимание! Во избежание короткого замыкания не подключайте мультиметр в режиме измерения тока к обоим клеммам аккумулятора!

Если прибор показывает ток покоя выше 50 мА, необходимо найти причину утечки и устранить ее. Очень часто АКБ разряжается в результате неисправности реле, например при коротком замыкании реле обогрева заднего стекла.

Помимо всего прочего, трудности при запуске двигателя напрямую могут быть связаны с неисправным генератором. Проверить его исправность можно достаточно простым способом. Во время работы двигателя на холостых оборотах, включаем ближний свет фар, вентилятор печки или другие потребители электроэнергии отсоединяем любую из клемм от аккумулятора. Заглохший двигатель напрямую свидетельствует о том, что генератор не выполняет своей функции и срочно нуждается в ремонте или замене.

Как запустить двигатель с разряженной АКБ

Если батарея полностью разряжена, напряжение на ее клеммах менее 12,5 В, необходимо зарядное устройство, способное выдать ток зарядки не менее 1% от емкости батареи. Например, для АКБ, емкостью 55 Ач необходим ток зарядки не менее 5,5 А, а для батареи 60 Ач – не менее 6 А. Для обеспечения пуска двигателя вполне достаточно заряжать АКБ в течение 1 – 2 часов. Если имеется возможность запуска двигателя от батареи другого автомобиля, необходимы провода, сечением не менее 2,5 кв. см с зажимами типа «крокодил».

Для успешного запуска двигателя, необходимо соединить плюс АКБ автомобиля-донора с плюсом вашего автомобиля. Минусовые выводы обоих аккумуляторов соответственно также соединяются проводом.

Нюанс! Чтобы не разрядить АКБ автомобиля-донора, его двигатель должен работать.

В остальном запуск двигателя при «прикуривании» осуществляется по тем же правилам, что и при пуске холодного двигателя. Если стартер прокручивает двигатель, можно попытаться пустить его самостоятельно. Для этого необходимо по возможности отключить все лишние потребители электроэнергии (магнитолу, видео регистратор, навигатор и т.д.), а также выключить фары, ходовые и габаритные огни, вентилятор отопителя, систему климат-контроля, стеклоочистители, обогрев стекла и пр.

Для пуска дизельного двигателя необходимо, чтобы все свечи накаливания были исправны. Пуск бензинового карбюраторного двигателя целесообразно начинать с прикрытия воздушной заслонкой, если нет автоматической системы управления.

Если это не помогает, проворачивая коленчатый вал стартером, одновременно ритмично нажимайте на педаль газа. Если двигатель начинает пускаться, появляются вспышки в цилиндрах, не прекращайте вращение стартера пока не добьетесь его устойчивой работы.

На автомобиле с системой электронного впрыска топлива необходимо сначала включить зажигание и подождать несколько секунд, пока насос создаст давление в системе подачи топлива. После чего попытаться пустить двигатель, проворачивая его стартером в течение 5 – 8 секунд, делая между попытками паузы не менее 20 – 30 секунд. Это необходимо для восстановление остатка заряда батареи. После успешного пуска не включайте потребители электроэнергии в течение 15-25 минут, давая АКБ возможность подзарядки. После этого можно начинать движение.

Чтобы избежать проблем с пуском двигателя, рекомендуется проверять внешнее состояние и напряжение на клеммах АКБ и контактов не реже одного раза в неделю.

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Меню

Поиск

Войдите или зарегистрируйтесь

  • AA Домашний
  • Членство
    • Загрузка товаров, подождите…
  • AA Smartfuel
    • Загрузка товаров, подождите …
  • Легковые автомобили
    • Легковые автомобили обзор
    • Покупка машины
      • Руководство по покупке автомобилей
        • Оценили подержанные автомобили
        • Проверка одометра
        • Рейтинги безопасности подержанных автомобилей
        • Отчет об истории автомобиля AA
        • Новые автомобили
      • Проверка истории автомобиля
      • Отчет об оценке транспортных средств AA

Батареи быстро заряжаются и сохраняют емкость благодаря новой структуре — ScienceDaily

Батареи в лаборатории профессора Пола Брауна из Иллинойса выглядят как любые другие, но содержат сюрприз внутри.

Группа

Брауна разработала трехмерную наноструктуру для катодов батарей, которая позволяет значительно быстрее заряжать и разряжать без ущерба для емкости накопления энергии. Выводы исследователей будут опубликованы 20 марта в онлайн-выпуске журнала Nature Nanotechnology.

Помимо бытовой электроники с быстрой зарядкой, для электромобилей, медицинских устройств, лазеров и военных приложений желательны аккумуляторы, которые могут накапливать много энергии, быстро выделять ее и быстро заряжаться.

«Эта система, которая у нас есть, дает вам энергию, подобную конденсатору, и энергию батареи», — сказал Браун, профессор материаловедения и инженерии. «Большинство конденсаторов хранят очень мало энергии. Они могут высвобождать ее очень быстро, но не могут удерживать много. Большинство батарей хранят достаточно большое количество энергии, но они не могут обеспечивать или получать энергию быстро. Это делает и то, и другое».

Характеристики типичных литий-ионных (Li-ion) или никель-металлогидридных (NiMH) аккумуляторных батарей значительно ухудшаются при их быстрой зарядке или разрядке.Делая активный материал в батарее тонкой пленкой, можно очень быстро заряжать и разряжать, но снижает емкость почти до нуля, потому что активному материалу не хватает объема для хранения энергии.

Группа

Брауна оборачивает тонкую пленку в трехмерную структуру, обеспечивая как высокий активный объем (большую емкость), так и большой ток. Они продемонстрировали аккумуляторные электроды, которые могут заряжаться или разряжаться за несколько секунд, в 10-100 раз быстрее, чем эквивалентные объемные электроды, но при этом могут нормально работать в существующих устройствах.

Такая производительность может привести к телефонам, которые заряжаются за секунды, или ноутбукам, которые заряжаются за минуты, а также к мощным лазерам и дефибрилляторам, которым не нужно время для включения до или между импульсами.

Braun особенно оптимистично оценивает потенциал аккумуляторов в электромобилях. Срок службы батареи и время зарядки — основные ограничения электромобилей. Дорожные поездки на дальние расстояния могут быть самостоятельной формой вождения с остановками, если батареи хватает только на 100 миль, а затем требуется час для зарядки.

«Если бы у вас была возможность быстро заряжать автомобиль, вместо того, чтобы тратить часы на зарядку автомобиля, вы могли бы иметь автомобили, которые заряжались бы в те же сроки, что и для заправки автомобиля бензином», — сказал Браун. «Если бы у вас была возможность зарядки за пять минут, вы бы подумали об этом так же, как о двигателе внутреннего сгорания. Вы бы просто подъехали к зарядной станции и заправились».

Все процессы, которые использовала группа, также используются в больших масштабах в промышленности, поэтому технология может быть расширена для производства.

Ключом к новой трехмерной структуре группы является самосборка. Они начинают с покрытия поверхности крошечными сферами, плотно упаковывая их вместе, образуя решетку. Попытка создать такую ​​однородную решетку другими способами отнимает много времени и непрактична, но недорогие сферы автоматически встают на свои места.

Затем исследователи заполняют пространство между сферами и вокруг них металлом. Сферы расплавляются или растворяются, оставляя пористые трехмерные металлические каркасы, похожие на губку.Затем процесс, называемый электрополировкой, равномерно вытравливает поверхность каркаса, чтобы увеличить поры и создать открытый каркас. Наконец, исследователи покрывают рамку тонкой пленкой активного материала.

В результате получается двухступенчатая структура электрода с небольшими межсоединениями, поэтому ионы лития могут быстро перемещаться; тонкопленочный активный материал, поэтому кинетика диффузии быстрая; и металлический каркас с хорошей электропроводностью.

Группа продемонстрировала как NiMH, так и литий-ионные батареи, но их конструкция является общей, поэтому можно использовать любой материал батареи, который может быть нанесен на металлический каркас.

«Нам нравится, что он очень универсален, поэтому, если кто-то придумает улучшенную химию батареи, эта концепция применима», — сказал Браун, который также связан с Лабораторией исследования материалов и Институтом передовых наук и технологий Бекмана в Иллинойсе. «Это не связано с одним конкретным типом батареи, это скорее новая парадигма в представлении о батарее в трех измерениях для улучшения свойств».

Исследовательская лаборатория армии США и Министерство энергетики поддержали эту работу.Приглашенный ученый Хуэйган Чжан и бывший аспирант Синди Ю были соавторами статьи.

Автомобиль не заводится из-за щелчка — почему?

Угу. Ваш автомобиль не заводится, и вы слышите щелкающий звук при попытке включить зажигание. Это частая причина, которая требует устранения неполадок и диагностики с вашей стороны. Существует определенное количество вероятных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и они зависят от того, что вы слышите, когда включаете зажигание.Звук щелчка может варьироваться от быстрого щелчка до одиночного щелчка, когда при включении зажигания ничего не происходит. Вот наиболее частые причины, по которым ваш автомобиль не заводится из-за щелчка в вашем автомобиле. .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Замена двигателя: 1300 $ +
Трансмиссия: 1000 $ +
Кондиционер: 750 $ +


Причины того, что ваш автомобиль не запускается из-за щелкающего шума

Щелкающий звук в вашей машине — это предупреждающий знак, что внутри что-то не так.Когда автомобиль не заводится из-за щелчка, это может быть вызвано несколькими причинами. Вам нужно выяснить, почему. Для двигателя может потребоваться тяга от маховика, для чего его необходимо полностью провернуть. Источником питания маховика является стартер.

Аккумулятор является источником питания для всех вышеупомянутых компонентов, поэтому, если автомобиль не заводится после щелчка, это может быть связано с маховиком, двигателем, стартером или аккумулятором. Давайте обсудим распространенные причины, по которым автомобиль не заводится из-за щелчка.

Возможные причины того, что ваш автомобиль не запускается

Основные причины, по которым ваш автомобиль не заводится из-за щелчка, обычно связаны с аккумулятором или неисправностью стартера. Это когда двигатель не может реагировать на компоненты, которые должны давать ему мощность. Взлом двигателя включает в себя серию событий, которые должны выполняться в том же порядке, чтобы двигатель должным образом заправился. Проблемы с одним из этих устройств или поврежденной частью могут нарушить правильную последовательность событий.Вот некоторые симптомы того, что автомобиль не заводится, и причины, почему.

  1. Быстрое нажатие при запуске автомобиля

Если при повороте ключа зажигания раздается действительно быстрый щелчок, то проблема заключается в низком напряжении или высоком сопротивлении. Эти проблемы связаны с электрической системой, что указывает на проблему с аккумулятором автомобиля.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12.65 вольт. Значение 12,45 вольт составляет около 75% заряда, и этого хватит, чтобы прослужить вашему автомобилю дольше. Значение ниже 12,45 вольт означает, что ваша батарея разряжена, иначе говоря, низкое напряжение. Высокое сопротивление вызывает нагрев батареи и падение напряжения под нагрузкой, что отрицательно сказывается на батарее.

Это могло означать — разрядился аккумулятор

Если аккумулятор разряжен, то при включении зажигания для запуска автомобиля будет происходить быстрое возгорание.Это могло произойти из-за неисправного или неисправного генератора, либо из-за низкого заряда аккумулятора. Проверьте выходное напряжение аккумулятора с помощью простого инструмента — вольтметра. Если ваша батарея показывает напряжение ниже 12 или 12,45, вам необходимо обратиться к специалисту для проверки поврежденной батареи. Ваша батарея не может передавать энергию из-за уровня электролита в качестве второй причины — решение этой проблемы — подзарядить ваши электролиты. Вам нужно решить, хотите ли вы отремонтировать или заменить аккумулятор в вашей текущей ситуации и в зависимости от типа вашего автомобиля.

Что это значит, если вы все еще слышите щелчок при повороте ключа зажигания? К сожалению, это могло означать повреждение генератора. Автомобиль не запустится, если генератор не может обеспечить необходимое выходное напряжение. Единственное решение — отремонтировать или заменить генератор.

Средняя цена замены генератора на восстановленную деталь составляет примерно 400 долларов. Стоимость восстановленного генератора переменного тока на отечественном автомобиле стоит от 300 до 500 долларов, включая детали и время, необходимое для его установки.Цена на новый генератор переменного тока может быть намного дороже: от 500 до 1000 долларов, включая трудозатраты на установку.

Если ваша машина не перестает щелкать, но вы определили, что ваша батарея работает плавно и правильно, проблема на самом деле может быть в паразитной разрядке. Паразитный разряд аккумулятора — это ненормальный разряд питания после выключения двигателя. Это может быть вызвано коротким замыканием или неисправностью электрического устройства, которое продолжает работать, даже если оно должно быть в положении «выключено».Вам следует попробовать запустить свой автомобиль, чтобы доставить его в гараж, где опытный техник сможет диагностировать проблему и найти решение для устранения щелчка.

Это может означать — коррозия клемм

Если ваша машина по-прежнему издает быстрый щелкающий звук при включении зажигания, а аккумулятор работает нормально, реальной проблемой может быть коррозия клемм. Щелчок может произойти, когда стартер не получает достаточной мощности из-за коррозии клемм аккумулятора.Проверьте аккумулятор под капотом и убедитесь, что на выводах нет зеленых или синих отложений. Также проверьте, нет ли скоплений ржавчины на клеммах аккумулятора. Если есть какие-либо скопления, вам необходимо очистить клеммы, чтобы восстановить подачу питания, вернуть двигатель в рабочее состояние и предотвратить щелчки в автомобиле. Есть определенные ингибиторы коррозии и ржавчины, которые вы можете купить, чтобы предотвратить развитие в вашем автомобиле.

Щелчок также может быть из-за перетертого провода или ослабленных концов кабеля аккумулятора.Ослабленные концы аккумуляторной батареи могут помешать подключению и помешать запуску автомобиля. Если корродированные или плохо закрепленные клеммы аккумулятора мешают запуску автомобиля, вызывают медленный запуск или быстрый щелчок, вам необходимо устранить эту проблему, чтобы вы могли запустить свой автомобиль.

Это могло означать — проблемы со стартером

В автомобиле есть различные проблемы со стартером, которые могут привести к высокому сопротивлению — и, следовательно, автомобиль не может заводиться и издает щелчки.Первое, что нужно проверить, — это неисправный стартер, который является результатом поврежденного или неисправного спускового механизма.

Пусковой механизм находится в системе управления двигателем автомобиля. Большинство триггеров зажигания работают как магнитные датчики. Когда механизм запускается, он посылает сигнал на модуль зажигания, чтобы правильно рассчитать время зажигания. Неправильный сигнал запуска к компьютеру приведет к отключению всей системы двигателя.

Спусковой механизм также отвечает за то, чтобы автомобиль не заводился.Некоторые системы двигателя используют триггер зажигания для запуска всей системы двигателя, которая будет отключена, если нет базового сигнала для компьютера. Если спусковой механизм автомобиля неисправен, он не сможет запустить стартер.

Если проблема не в спусковом механизме, слабое соединение стартера может быть причиной его проблем. Для ремонта двигателя вам потребуется помощь техника, но вы также можете исправить неплотное соединение с помощью некоторых методов D-I-Y.Найдите неисправную электрическую цепь и перед началом работы проверьте ее вольтметром.

  1. Один щелчок при запуске автомобиля

Если ваш автомобиль издает всего один щелчок при попытке завести двигатель вместо быстрого щелчка, это может быть из-за сильноточных контактов внутри стартовой части вашего автомобиля. Неисправный или неправильно работающий соленоид может привести к такому же признаку щелчка, создавая помехи в цепи зажигания.

Соленоид стартера — это электромагнит, который отвечает за включение стартера двигателя внутреннего сгорания. Функция заключается в приведении в действие контактора, который представляет собой реле, рассчитанное на большой электрический ток. В большинстве современных автомобилей соленоид стартера также используется для перемещения шестерни стартера в положение зацепления с зубчатым венцом двигателя. Если соленоид стартера не работает должным образом, ваш автомобиль не запустится после того, как услышит один щелчок.

Когда контакты развивают высокое сопротивление, это означает, что они повреждены или корродированы. Если вы включите зажигание и попытаетесь завести автомобиль, высокое сопротивление поглотит напряжение, которое должно быть направлено к стартеру. Съедая напряжение, стартер теряет питание. Без источника питания стартер не может запустить двигатель, и, следовательно, не сможет завести ваш автомобиль.

Единственная положительная сторона того, что происходит с вашим автомобилем, — это то, что новый набор контактов не обойдется вам дороже 10 долларов.Однако вам будет сложно найти их в любом гараже или магазине автозапчастей. Возможно, вам придется заменить стартер в сборе, чтобы найти решение этой проблемы.

Замена стартера в сборе обойдется вам в среднем в 344–562 доллара. Стоимость рабочей силы в среднем составляет 128–163 долларов США, а детали — 216–399 долларов США. Общая стоимость стартера нового автомобиля составляет около 180 долларов, а затраты на рабочую силу — 130 долларов.

  1. Автомобиль не заводится и просто щелкает

Другая причина, по которой ваш автомобиль не заводится и слышится щелчок, связана с заблокированным или поврежденным двигателем.Двигатель может заклинивать, если внутренние компоненты вашего автомобиля заблокируются, а коленчатый вал не сможет вращать подшипники. Если поршни, подшипники штока или поршневые кольца перегреются и сплавляются, коленчатый вал не сможет вращать подшипники. Самая частая причина заклинивания двигателя — недостаточное количество масла.

Недостаточное количество масла может произойти, если возникнет проблема с прекращением циркуляции масла или если в вашем двигателе закончилось масло.Недостаток масла приведет к трению деталей двигателя и возникновению трения. Это приводит к нагреву, а в крайних случаях оно может привести к свариванию деталей в неподходящих местах в автомобиле.

Двигатель также может заблокироваться из-за неиспользования. Если вы не использовали свой автомобиль в течение длительного времени, в результате неиспользования может образоваться ржавчина, что приведет к застреванию поршневых колец. Это обычное явление для старых автомобилей, которые вы, возможно, подумывали восстановить.

Иногда ваш двигатель может заблокироваться из-за гидрозатвора — в этом случае вода является основной проблемой.Если вода попадает в камеру сгорания, она не сжимается так, как воздух, что делает практически невозможным подъем поршня вверх и, таким образом, останавливает двигатель.

Наконец, двигатель может заблокироваться из-за блокировки пара. С двигателем с паровой блокировкой двигатель вообще не запускается. Это менее распространено, чем другие варианты, поскольку в основном встречается в топливных системах низкого давления старых моделей автомобилей.

Эта проблема в основном возникает, когда газ в топливных магистралях нагревается и становится газом, а не жидкостью.Это предотвращает получение топлива двигателем. Двигатели с паровой блокировкой могут возникать из-за сильной жары, из-за того, что автомобиль находится на улице на солнце в течение длительного периода времени, или из-за слишком быстрого повышения температуры топлива. К сожалению, стоимость замены топливного насоса составляет 1500 долларов.

Вы можете попробовать решить эту проблему, запустив двигатель вручную с помощью прерывателя и гаечного ключа. Если ваш двигатель замерз, попробуйте включить автомобиль и дать ему достаточно времени, чтобы постепенно прогреться, не давя на него слишком сильно.

Чтобы избежать заклинивания двигателя, необходимо долить охлаждающую жидкость до наступления холодов и не ставить машину на улице при отрицательных температурах. Это предотвратит замерзание двигателя. Для предотвращения заклинивания двигателя необходимо поддерживать необходимый уровень масла в автомобиле. Иногда быстрая доливка моторного масла устраняет щелчки или постукивания двигателя.

Что делать, если моя машина не заводится и требует дорогостоящего ремонта?

Если ваш автомобиль не заводится и вам предстоит дорогостоящий ремонт, возможно, устранение повреждений не в ваших интересах.Иногда ремонт необходимых деталей может стоить тысячи долларов, как замена неисправного двигателя. Лучший вариант — продать машину «как есть». Это дает вам возможность получить как можно больше денег в обмен на свой автомобиль.

Принесите свой автомобиль в место с хорошей репутацией, например CashCarsBuyer, где компания может дать вам приличную сумму денег за сломанный автомобиль. Продайте неметаллические детали, прежде чем привезти свой автомобиль, если вы решите получить немного дополнительных денег, и продайте свой старомод, чтобы отложить немного денег на новый и безопасный автомобиль.

Автомобильный аккумулятор — как перезарядить разряженный аккумулятор и избежать его разрядки

GETTY

Разряженный автомобильный аккумулятор: что делать, чтобы предотвратить его и что делать, если он разряжен

Водители были предупреждены о повышенной вероятности разрядки автомобиля аккумулятор на период Рождества.

Зимние месяцы также могут быть периодом повышенного риска для автомобилистов из-за того, как погода влияет на дороги.

1,56 миллиона водителей частных автомобилей пострадали по крайней мере один раз за последние пять лет из-за зимних дорожных условий, при этом автомобилисты получают в среднем 1362 фунтов стерлингов в качестве компенсации за каждый инцидент, согласно новому исследованию Метеорологического бюро.

Ожидается, что зимние условия ежегодно будут вызывать около 312 382 несчастных случаев с оценочной стоимостью 425 миллионов фунтов стерлингов.

На выходных в Великобритании выпал снег, и в ближайшие несколько недель ожидается ухудшение погоды, что еще больше усложнит дорожные условия.

Метеоролог Метеоролога Эйдан МакГиверн комментирует: «Холодный воздух из Арктики теперь втягивается на юг вслед за штормом Кэролайн, принося первый настоящий вкус зимы.

«В пятницу во многих частях страны ожидается снегопад с дневной температурой всего на несколько градусов выше нуля.

Великобритания Снег: предупреждение о погоде, когда температура резко упала

Сб, 16 декабря 2017 г.

Снег ХАОС: метро, ​​поезда и рейсы отменены, задержки на автомагистралях

Getty Images

1 из 54

Всадники выезжают в Нонтон , Глостершир

«Ночью будет морозно с минимумом минус 5 в сельской местности и до минус 10 над заснеженными горами.

«Мы также ожидаем, что снегопад повлияет на многие районы Уэльса и центральной Англии в воскресенье, поэтому, если действуют национальные предупреждения о суровой погоде, водителям, в частности, необходимо будет регулярно проверять прогноз, чтобы подготовиться к ним.”

Это не только опасность вождения в этих неблагоприятных дорожных условиях, но и отсутствие бездействия в период Рождества, которое может привести к разрядке автомобильного аккумулятора.

Джеймс Найт, директор по работе на дорогах RAC, объясняет: «Обычно самый загруженный день для поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода, поэтому в этом году пик звонков приходится на вторник 2 января, когда мы ожидаем, что их будет около 11300 человек. поломки.

«Это связано с тем, что многие люди не управляли своими автомобилями в период Рождества, и поэтому их батареи не имели возможности зарядиться, а старые, изношенные батареи будут бороться в условиях обледенения, чтобы завести свой автомобиль.

Обычно самый загруженный день поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода

Джеймс Найт, директор по придорожным операциям в RAC

«Мы советуем водителям выйти из машины на десять или пятнадцать минут. поездка за день до возвращения на работу, чтобы зарядить аккумулятор.

«Было бы разумно потратить еще десять минут на несколько простых проверок, чтобы убедиться, что масло, охлаждающая жидкость и стеклоомыватель долиты, фары и дворники работают, а шины находятся под правильным давлением и имеют хорошую глубину. протектора.

«Это будет хорошо потраченное время, которое избавит вас от неудобств и разочарований, связанных с новогодним срывом».

По данным RAC, водители не делают базовых вещей в своих автомобилях, которые могли бы помочь избежать поломки или аварии.

GETTY

Разряженные автомобильные аккумуляторы могут возникать после периодов простоя

Чтобы помочь водителям оставаться в безопасности в течение всего года, но особенно зимой, Метеорологическое бюро размещает специальных метеорологов, базирующихся в Highways England, Transport Scotland и Департаменте инфраструктуры в Северной Ирландии.

Рекомендации, которые они дают, позволяют транспортным агентствам принимать соответствующие меры — от уборки снега до шлифовки дорог, — чтобы автомобилисты могли двигаться безопасно. Директор по обслуживанию клиентов

Highways England, Мелани Кларк, сказала: «Мы тесно сотрудничаем с нашими коллегами из Метеорологического бюро, чтобы обеспечить нам точную информацию о погоде в зимние месяцы в реальном времени.

«От бригадиров до специальной патрульной службы дорожного движения — мы сделаем все, что в наших силах, чтобы устранять инциденты и удерживать людей в движении в это Рождество.

«Мы также сохраняем 99% дорожной сети, которой мы управляем, с 22 декабря, чтобы помочь людям добраться до места назначения с минимальными нарушениями».

10 основных привычек вождения, которые тайно портят вашу машину

Пн, 17 июля 2017 г.

10 основных привычек вождения, которые тайно наносят вред вашей машине

Getty Images

1 из 10

1. Запуск бака низкий уровень топлива

Вот что делать, если аккумулятор разряжен:

-Если аккумулятор не полностью разряжен, вы можете зарядить его с помощью автомобильного зарядного устройства, которое подключается к сети.

-Если аккумулятор полностью разряжен, возможно, вам придется запустить его от внешнего источника, используя поводки и другое транспортное средство.

-Даже если вы перезапустите автомобиль после того, как в нем разрядилась батарея, она может снова разрядиться, что является одной из причин, по которой вы можете захотеть приобрести новую в будущем.

———————————————

Как избежать разрядки аккумулятора

-Попытайтесь сохранить аккумулятор заряженным, совершив несколько поездок в течение рождественского периода на большое расстояние.

26Авг

Плюс и минус на прикуривателе автомобиля: Страница не найдена — Avtozam.com

Как использовать автомобильные провода прикуривателя – ЗнайКак.ру

Провода прикуривателя используется, чтобы получить возможность завести средство передвижения с разряженным аккумулятором – их подсоединяют, собственно, к разряженному аккумулятор и к полностью заряженному аккумулятору в другом средстве передвижения. Это нужно делать правильно, и в правильной последовательности, чтобы избежать искр или удара током. Не менее важно и отсоединить провод прикуривателя в правильном порядке. Когда средство передвижения с разряженным аккумулятором заведется, поездите по округе немного, чтобы полностью восстановить заряд в аккумуляторе.

Вам понадобятся:
– Провод прикуривателя;
– Автомобиль с разряженным аккумулятором;
– Автомобиль с заряженным аккумулятором;
– Здравый смысл;
– Терпение. 

Весь процесс на самом деле прост: 

1. Установите необходимость использования провода прикуривателя. Если вы поворачиваете ключ зажигания и ваше средство передвижения издает «клик», но не заводится, вам, скорее всего, придется достать свой провод прикуривателя. Если автомобиль издает знакомый звук включения двигателя и электрические приборы, такие как фары, свет и радио в салоне работают, тогда ваша проблема не в аккумуляторе и кабель не поможет. 

2. Полностью размотайте/распутайте провода прикуривателя, чтобы они лежали прямо. На каждом конце у прикуривателя имеется два зажима: красный и черный – как правило (или красный и синий). 

3. Припаркуйте средство передвижения с полностью заряженным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Важно, чтобы длины кабеля хватило, и он не зацепился по дороге, поэтому паркуйтесь достаточно близко друг к другу. Лучше всего разместить средства передвижения таким образом, чтобы двигатели смотрели друг на друга – то есть непосредственно напротив друг-друга. Поднимите оба капота. 

4. Прикрепите красный зажим на одном из концов проводов прикуривателя к положительной клемме на разряженном аккумуляторе. Положительная клемма обозначается знаком «+». К тому же, положительная клемма обычно немного больше, чем отрицательная. Возможно, вам понадобиться предварительно открутить пластиковый колпачок с клеммы, чтобы прикрепить красный зажим. Зажим необходимо прикрепить к металлической части клеммы. 

5. Закрепите красный зажим на противоположном конце проводов прикуривателя к положительной клемме полностью заряженного аккумулятора – во второй машине. Она аналогично будет помечена символом «+» и по размерам несколько превышать размерами отрицательную. Точно так же крепим к металлической части клеммы. 

6. Возьмите в руки черный/синий зажим на том конце провода, от которого вы только что прикрепили красный к полностью заряженному аккумулятору. Прикрепите этот черный зажим к отрицательной клемме полностью заряженного аккумулятора. Эта клемма помечена знаком «-». Аналогично – только к металлической части. 

7. Подойдите ко второй машине с разряженным аккумулятором. Возьмите противоположный первому черному, и последний оставшийся свободным черный зажим – его необходимо заземлить. Поэтому прикрепите этот черный зажим к любой металлической части в двигателе. Не паникуйте, если ваши провода прикуривателя дадут немного искр во время данного действия. Если вы не прикасаетесь ни к одной металлической части автомобиля, током вас не ударит.
Другой – классический способ – стандартно подсоединить последний свободный черный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. 

8. При первом способе подсоединения (п. 7) заведите средство передвижения с разряженным аккумулятором. Должно завестись сразу же. Если это не так, проверьте все ли в порядке с местами присоединения проводов прикуривателя. 

При втором способе подсоединения (п. 7) заведите двигатель машины с полностью заряженным аккумулятором на несколько более высоких оборотах и пусть он поработает около 2-х минут – в то время как второй автомобиль с разряженным аккумулятором пусть стоит спокойно, заводить его не нужно! И только после этого попробуйте повернуть ключ зажигания в средстве передвижения с разряженным аккумулятором. Завестись должно практически сразу. Если с первого раза не получилось, но вы услышали более заметный всплеск двигателя, не расстраивайте, значит, вы уже практически вплотную подошли к «чистому старту». Просто подождите еще несколько минут, пока двигатель второй машины работает, и повторите попытку. 

9. Теперь провода прикуривателя можно отсоединить, но сделать это нужно в правильном порядке. Итак, снимите черный зажим в вашем автомобиле, затем черный зажим на аккумуляторе от которого вы «подпитывались» во втором средстве передвижения, затем красный зажим-аллигатор рядом, с того же полностью зараженного аккумулятора, и, наконец, красный зажим со своего, ранее разряженного аккумулятора.

Дополнения и предупреждения:
– После всей процедуры поездите по округе еще 20-30 минут (не глушите мотор), чтобы ваш аккумулятор восстановил полный заряд. Если вы этого не сделаете, и сразу выключите двигатель, очень возможно, в следующий раз, когда вы захотите завести автомобиль, вам опять понадобится использовать провода прикуривателя.
– В течение всего процесса не прикасайтесь ни к каким металлическим частям на проводах прикуривателя или аккумулятора. В противном случае можете получить неслабый удар током. Так же не стоит дотрагиваться до любой порошкообразной субстанции на двигателе. Это электролит аккумуляторной батареи, и он может вас обжечь. Вместо этого, используя тряпку, просто сотрите его.
– Возможен другой порядок подсоединения зажимов проводов прикуривателя: сначала на полностью заряженном аккумуляторе минус, затем плюс, после на разряженном аккумуляторе минус и затем плюс. Но никогда не начинайте (если провода прикуривателя уже прикреплены к заряженному аккумулятору) подключение к разряженному аккумулятору с «+»! Иначе вас может здорово ударить током.

Информация о прикуривателе Шевроле Нивы

Большинство людей не представляют своей жизни без сигарет, а для водителей наличие прикуривателя в автомобиле становится незаменимым предметом. Шевроле Нива также оснащается прикуривателем. Прикуриватель служит не только для прикуривания сигарет, он становится полезным в разных ситуациях, о которых поведает статья. Именно о прикуривателе на Шевроле Нива пойдет речь: рассмотрим, что он собой являет, где стоит, как работает и что представляет собой схема изделия.

 

Конструкция и схема функционирования 

Прикуриватель, помимо прикуривания, может использоваться для подключения различных электронных устройств и подзарядки сотовых телефонов. Это изделие представляет собой спиралевидную конструкцию с держателем, которая устанавливается в специальное гнездо. В гнезде нагревание спирали осуществляется посредством электрического тока, вызывая тем самым накал спирали. После нагревания до максимальной температуры свыше 100 градусов данная спираль может применяться для разных потребностей розжига огня.

Прикуриватель также служит автомобильной розеткой постоянного напряжения, с помощью которой возможно осуществление питания электронных устройств: телефон, кофеварка, пылесос и т.п. Таким образом, прикуриватель в наши дни стал незаменимым атрибутом обычной повседневной жизни.

Для того чтобы владеть информацией о том, как работает устройство, необходимо рассмотреть схему его подключения.

Схема питания прикуривателя в автомобиле Шевроле Нива

Схема функционирования устройства включает в себя:

  • провод красного цвета: питание нагревательного элемента, в цепь которого непосредственно включен предохранитель;
  • провод черного цвета: минус, подключаемый к корпусу автомобиля;
  • провод голубого цвета: питание подсветки прикуривателя, в цепи которого также имеется предохранитель.

Таким образом, схема устройства показывает, что при подаче питания на устройство осуществляется замыкание цепи и происходит нагревание спирали. Когда спираль накалится до определенной температуры, произойдет ее отключение.

Немного о предохранителе

Предохранитель служит для защиты устройства от короткого замыкания, в случае если по каким-либо причинам это произойдет. Чаще всего замыкания происходят из-за использования штекеров аппаратуры, не очень хорошо подходящих по диаметру к гнезду прикуривателя.  Предохранитель располагается в блоке предохранителей и срабатывает на отключение при достижении тока граничного значения в питающем проводе. На Шевроле Ниве предохранитель прикуривателя находится в салоне под панелью приборов. Ниже приведена схема расположения предохранителей, на которой выделенный маркером элемент относится к защите прикуривателя.

Этот предохранитель рассчитывается на ток срабатывания в 15А, поэтому если в цепи будет наводиться большее значение, то он разорвет питающую цепь путем расплавления плавкой вставки.

Замена изделия

Замена изделия осуществляется в том случае, если неисправность кроется непосредственно в самом гнезде прикуривателя. Первоначально если не работает этот элемент, то необходимо проверить пригодность предохранителя и спирали накала, и только после этого приступать к замене гнезда.

Данный элемент находится непосредственно в салоне автомобиля, а его замена происходит в таком порядке: 

  1. Обесточивается питание внедорожника Шевроле Нива от аккумулятора.
  2. Вынимается патрон прикуривателя.
  3. Соединительные колодки и подсветку с проводкой необходимо пропустить через отверстие в облицовке.
  4. Далее, необходимо сжать экран гнезда до момента, пока лапки не выйдут из прорезей световода, а затем, и снять экран.
  5. Используя отвертку, необходимо нажать на защелку гнезда и вывести ее из зацепления, как показано на фото.
  6. Извлекается гнездо из облицовки совместно с питающей проводкой, сжав с обеих сторон пластиковые фиксаторы.

Нагревание спирали должно происходить в течение 20 секунд, после чего происходит возврат патрона в первоначальное положение. Если же срабатывание на отключение происходит раньше или, наоборот, дольше, тогда необходимо произвести регулировку. Регулировка включает в себя выставление контактов в определенное положение, как показано на фото.

Далее, осуществляется замена гнезда на новое, а установка проводится в порядке обратном снятию. При монтаже световода необходимо контролировать, чтобы выступ, который он имеет, вошел в прорезь на облицовке.

Дополнительный прикуриватель в салон Шеви Нивы

Дополнительный прикуриватель для Шнивы необходим для возможности подключения современных устройств (GPS, телефон), которые работают только в подключенном виде. Он является актуальным вопросом, о котором поведает далее статья.

Итак, установка осуществляется в таком порядке:

  1. Приобретается изделие в магазине.
  2. Определяемся с местом, где гнездо будет монтироваться на панель. Самое распространенное место- в районе пепельницы задних пассажиров.
  3. Теперь приступаем к работам, предварительно отсоединив минусовую клемму от аккумулятора.
  4. Приступаем к снятию центральной облицовки, чтобы иметь возможность подключения проводов нового прикуривателя. Для этого вывинчиваются саморезы облицовки, после чего ручник выводится в верхнее положение и извлекается первый элемент, крепящийся посредством защелок.
  5. Выкрутив еще несколько саморезов, извлекается окантовка, где располагались подстаканники. Необходимо добраться до проводки стандартного прикуривателя.
  6. Добравшись до разъема прикуривателя, необходимо зачистить плюсовой провод и подключиться к нему новым устройством.

    Изолирование осуществляется с помощью 8-миллиметровой термоусадки, но, ни в коем случае, не изолентой.

  7. Аналогичным образом подключается и массовый провод. Когда проводка подключена, можно перейти к установке самой детали.
  8. Просверливается панель диаметром отверстия равным размеру гнезда. Устанавливается гнездо в просверленное место и прячется проводка.

Важно также заметить, что прикуриватели подключены параллельно. Это означает, что каждый из них работает на ограниченной нагрузке, поэтому не стоит подключать в обе розетки два мощных устройства.

Наличие в машине такого элемента не то чтобы необходимо, оно попросту незаменимо для современного мира, который наполнен разнообразием электронных устройств, питающихся от аккумуляторной батареи. Удачных работ!

устройство, используемое для прикуривания сигарет во время езды в автомобиле, а гнездо прикуривателя также используется для подключения различны

                                     

4. Недостатки

Прикуриватель нельзя назвать достаточно надёжным электрическим соединением. Сама конструкция его не предусматривала длительной и надёжной коммутации больших токов. Надежность фиксации вилки потребителя в гнезде прикуривателя может быть обеспечена увеличенным числом прижимных лапок, но пока что не существует единообразного стандарта на такое соединение. На практике же в нештатных вилках обычно присутствуют:

а) Подпружиненный центральный контакт «плюс», который может являться выходящим наружу чуть удлиненным плавким предохранителем, в том случае, если вилка содержит в себе, например, электронный стабилизатор напряжения для запитки приборов, чувствительных к качеству параметров энергии. Замена такого предохранителя может осуществляться с помощью отвинчивания пластикового кольца, что прижимает его, и соединяет половинки корпуса вилки.

б) Две прижимные лапки массы «земля» или «минус», одна из которых может, вообще, не иметь никакого электрического контакта внутри вилки, в том числе и со второй, рабочей, лапкой. Т.е., по простому говоря, одна из лапок может быть не задействована, и в этом случае ток через себя не проводит.

Конкретным примером устройства со свойствами, описанными в обоих пунктах выше, может служить автомобильный адаптер, идущий в комплекте с Универсальным портативным аккумулятором IconBIT Funktech FTB 16000S для зарядки последнего от прикуривателя.

В гнезде же площадка центрального контакта может быть расположена глубоко, а может и близко. Пазы для прижимных лапок даже при их наличии могут быть расположены не там, где они располагаются на вилке. Сечение самих контактов недостаточно для коммутации больших токов. Из-за различных вибраций и толчков во время езды теряется надёжный контакт вилки и гнезда прикуривателя, соединение искрит, не исключена вероятность короткого замыкания. Кроме того, в современном автомобиле применяются одновременно большое число подключаемых устройств: навигаторы, видеорегистраторы, зарядные устройства для малогабаритных аккумуляторов, телевизоры, рации. С этой целью применяются различные тройники и разветвители, которые сами по себе не могут добавить надёжности.

Невозможность же резкого перехода на соединение с большей надёжностью объясняется тем, что прикуриватель в том виде, в каком он есть сейчас, является стандартом де-факто в автомобилях и безотказная его работа может гарантироваться лишь при пользовании им по прямому назначению — для разогрева спирали вставки.

Можно ли подключить магнитолу к прикуривателю – АвтоТоп

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

  • красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
  • желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
  • черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

  • через замок зажигания;
  • через кнопку;
  • через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Выдался свободный денек. Придя в гараж с намерением отрегулировать карб, был неприятно удивлен. Эта скотина сожрала всю зарядку на аккуме, поэтому завести данное ведрище не получилось.
Недолго думая, решил заняться благоустройством салона и установкой музыки. Так как магнитолу я намутил древнюю и дешевую, в ней есть только радио и диски. Вариант с дисками отпадает сразу, ибо в рот им ноги. Остается радио. На радио крутят в основном говно, но у меня есть трансмиттер. Минус одна проблема. Трансмиттер работает, как известно, от прикуривателя. Где прикуриватель? Нету его. Плюс одна проблема. Пришлось колхозить все самому. Благо, прикуриватель был в многострадальной четверке, с которой я уже взял кресла.

Изучив схему, я понял, что провода на прикуриватель идут с часов. Изи-бризи!

Согласно схеме, нам нужны три провода: красный, черный и коричневый. Вынамаем часы, и вот эти провода перед нами.

В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки:

Чёрный — земля
Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»).
Синий — включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

  1. Желтый — отвечает за питание памяти магнитолы (настройки)
  2. Красный — (силовой) отключает работу магнитолы.
По инструкции красный провод подключается через замок зажигания, таким образом магнитола будет выключаться после отключения зажигания.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК:

Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается.

Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе. Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля.

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

  1. Кнопка в разрез красного провода магнитолы;
  2. Кнопку переключает между постоянным «плюсом» и после зажигания;
  3. Через сигнализацию.

С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

  1. Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
  2. Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания

Пример подключения автомагнитолы:

  • Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
  • Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
  • Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
  • Массу «-» с прикуривателя

Третий вариант: можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.
Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так:
При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию.

При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Заключение

Теперь учитывая все тонкости подключения магнитолы Вы можете попробовать самостоятельно подключить ее по одной из предложенных схем. Провода хорошо изолируйте во избежание короткого замыкания в дальнейшем. Смотрите также (пароль на архив: lada2111.rf).
Определить ток утечки АКБ после подключения магнитолы вы можете по .

не работает розетка в автомобиле

Где в прикуривателе плюс и минус

Дата публикации: 26 июня 2016.
Категория: Автотехника.

Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.

К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.

Преимущества и недостатки автомобильных прикуривателей

Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».

Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.

Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.

Электрическая цепь прикуривателя

Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.

Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.

Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:

  • Скрутите гайку на тыльной стороне прибора.
  • Разберите прикуриватель.
  • Найдите в его нижней части полупроводниковую пластину и удалите ее, если она стала причиной поломки.
  • Спилите на корпусе прибора выступ.
  • Соберите прикуриватель.
  • Зачистите провода для подключения устройства (на 7 мм), также необходимо обжать на них клеммы.
  • Уберите центральную консоль в автомобиле и отсоедините подсветку.
  • Извлеките блок.
  • Подключите провода при помощи специальных соединительных клипс. Первый провод (бело-коричневый) необходимо провести к проводу от подсветки. Два оставшихся провода (желтый и черный) подсоедините к проводам прикуривателя.
  • Протяните провода вниз и подсоедините их к разъему от прикуривателя.
  • Установите прикуриватель на место.
  • Установите подсветку.

В заключении

Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.

Если в машине не работает прикуриватель, что делать?

Одним из довольно важных элементов в салоне авто считается прикуриватель. Если ещё несколько лет тому он использовался преимущественно курильщиками, то сегодня это незаменимая вещь для каждого водителя. Прикурить, зарядить телефон или ноутбук, или же включить дополнительное освещение в салоне — всё это можно сделать с помощью гнезда прикуривателя. Через него можно подключить любое электрооборудование с входящим напряжением 12 Вт. И если в салоне автомобиля не работает прикуриватель, то это может стать сегодня серьёзной проблемой для водителя в дороге.

Прикуриватель чаще всего выполняет функцию розетки в автомобиле

Причины поломки

Основной причиной, почему не работает прикуриватель, может стать его использование для подключения посторонних электроприборов. Это связано с включением более мощных устройств: автомобильных холодильников или же насосов для подкачки колёс, что влечёт за собой перегорание предохранителя. Важно помнить, что стандартный прикуриватель рассчитан на небольшую мощность (телефон, ноутбук, свет). Другие электроприборы лучше подключать непосредственно к аккумулятору автомобиля через «крокодилы». Для этого надо открывать капот и просто правильно подсоединить провода, соблюдая полярность. При частой необходимости использования более мощных приборов можно установить дополнительный прикуриватель, который питается от аккумулятора напрямую и имеет большую пропускную способность.

Вторая причина — перегорание самого гнезда. Это может быть вызвано использованием штекеров с металлическими элементами или неисправных. Также перегорание случается у тех, кто пытается перехитрить технику, заменив обычный предохранитель на тот, который выдерживает большую нагрузку. Такая замена, помимо неисправности, может привести к другим, более серьёзным проблемам, вплоть до пожара.

Ну и третья причина — это наличие постороннего предмета, который мешает подключиться. Ребёнок или вы могли случайно туда что-то засунуть либо же внутри осталась часть штекера.

Как починить неисправность

Наиболее простой, но не самый быстрый и дешёвый способ устранить неисправность прикуривателя — это обратиться к специалистам, где они за определённую сумму выявят причины поломки и отремонтируют. Но на СТО ещё надо ехать, а это время и дополнительные затраты не только на детали, а и на топливо.

Ремонт прикуривателя возможно осуществить и в домашних условиях.

Первое — это придётся посмотреть на месте ли предохранитель. Найти его можно в общей коробке предохранителей, он обозначен условным знаком — дымящейся сигареты или же надписью «cigar» («cig»). В случае перегорания требуется заменить на такой же. Очень важно не ставить более мощные предохранители, так как в последующие разы выйдет из строя гнездо прикуривателя.

Если же дело было не в предохранителе, то здесь неисправность в самом гнезде. Стоит проверить его на наличие посторонних предметов, деталей внутри и с помощью пинцета осторожно вытащить их. Если же сторонних предметов там не обнаружено, то прикуриватель перестал работать вследствие его сгорания или же распайки проводки.

Тогда ремонт более сложный, а для большинства — практически нереальный в домашних условиях. Если вы всё же решите починить самостоятельно, вам следует для начала его демонтировать. Это можно сделать с помощью плоскогубцев. Поочерёдно за каждый край потихоньку не дёргая, вытянуть его за ободок из гнезда. После этого необходимо осмотреть на наличие гари, посмотреть, не распаялись ли проводки, целостность их изоляции. Распаявшиеся проводки следует спаять. Если же это не помогает, то вам необходимо поменять головку прикуривателя. Важно покупать и использовать в ремонте именно те детали, которые рассчитаны для вашей модели, так как другой может привести к нагреванию проводов и замыканию.

После замены проверить есть ли ток и не нагревается ли спираль. Если всё нормально, вы осторожно устанавливаете его на место.

Вот вы и узнали возможные причины поломки и методы по их устранению.

Не работает прикуриватель в машине: поиск и устранение неисправностей

30.05.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Почему может не работать прикуриватель в машине
  • Что понадобится для ремонта прикуривателя в машине и как устранить простые неисправности
  • Чего не следует делать, если прикуриватель в машине не работает

Прикуриватель играет важную роль для современного транспортного средства. До недавнего времени эта деталь была предназначена исключительно для того, чтобы прикуривать сигареты. Сегодня от гнезда прикуривателя питают различные бытовые устройства, а это позволяет с комфортом пользоваться автомобилем. В противном случае, неработающий прикуриватель доставляет огромный дискомфорт владельцу. В этом материале мы и рассмотрим различные неисправности прикуривателя и способы их устранения.

Почему не работает прикуриватель в машине: поиск неисправностей

Если прикуриватель в машине вышел из строя, этому есть определённые причины. Но прежде чем устранять их, сначала нужно определить, действительно ли не работает именно это устройство или же сломалось что-то другое. Например, если не функционирует видеорегистратор, то это не всегда связано с поломкой гнезда, проблема может быть и в самом регистраторе.

Как проверить работает ли прикуриватель в машине? Действуйте по такой схеме:

  • Включите зажигание в автомобиле.
  • Подключите к гнезду прикуриватель.
  • Подождите 10-15 секунд, а затем проверьте, насколько сильно он нагрелся. Если он холодный, значит неисправен.
  • После диагностики выньте прикуриватель из гнезда.

Если для вас важно, чтобы прикуриватель справлялся со своей задачей, то поменяйте его головку. После долгого использования спираль устройства, которая постоянно нагревается, сгорает. Но будьте внимательны при покупке спирали. Устанавливайте только ту, что подходит для вашей машины.

В том случае, если замена не помогла, то нужно искать проблему в питании, которое подключено к устройству.

Тщательно проверьте все соединения, чтобы убедиться, не перегорели ли провода. Во время осмотра обратите внимание:

  • не повреждены ли провода на корпусе прикуривателя и места их подключений;
  • не поврежден ли предохранитель, который находится в блоке предохранителей. Как правило, он помечен специальным значком или надписью;
  • нет ли признаков горения и инородных частиц в самом гнезде и на его контактах;
  • работает ли вилка гнезда.

Очень часто прикуриватель в машине не работает из-за неисправности предохранителя. Необходимо найти тот, который связан с этим узлом, и заменить его.

Если вы пользуетесь электроприборами с неисправными штекерами, то гнездо может перегореть. А это еще одна популярная причина того, что прикуриватель вышел из строя.

Разъем может перегореть, если вы устанавливаете вместо стандартного предохранителя тот, который предусмотрен для очень больших нагрузок. Такие действия могут привести не только к перегоранию разъема, загореться может электропроводка в машине.

Визуально проверьте, нет ли в гнезде окисленных контактов. Если вы обнаружили какие-либо посторонние предметы, удалите их, используя неметаллические предметы.

Если всё выше перечисленное вам не помогло, то придется диагностировать все электрические контакты.

С помощью чего починить, если перестал работать прикуриватель в машине

Перед тем, как начать работу по устранению поломки, приготовьте необходимые инструменты:

  1. Цифровой мультиметр.

    Мультиметр очень полезен, и вы будете использовать его не один раз. С его помощью проводят диагностику электропроводки машины. Для этого делают замеры таких параметров, как напряжение, ток и сопротивление.

  2. Набор предохранителей.

    Если в результате диагностики вы определили, что не работает прикуриватель в машине именно из-за того, что перегорел предохранитель, замените его. Рекомендуем заранее приобрести набор разных предохранителей и держать их в автомобиле.

  3. Съемник предохранителей.

    Удалите неработающую деталь пинцетом для предохранителей. Извлекая неисправность съемником, вы не повредите пластиковый корпус предохранителя. Это важно, если он окажется пригодным к работе и вам нужно будет вернуть его на место.

  4. Автомобильный пылесос.

    Миниатюрный пылесос для машины удобен для удаления грязи и засоров в труднодоступных местах салона.

Вот и все инструменты, которые нужны для того, чтобы провести необходимые работы!

Что делать, если не работает прикуриватель в машине: пошаговая инструкция

  1. Проверка устройства-потребителя. Если ваши электронные устройства перестали работать от прикуривателя, подключите их к другим гнездам, чтобы проверить, заряжаются ли гаджеты от других источников. Если устройство получает питание, то не исправен сам прикуриватель.
  2. Поиск предохранителя прикуривателя.В салоне или под капотом есть предохранитель, который отвечает за прикуриватель. Найдите его. Инструкция по эксплуатации транспортного средства подскажет, где точно располагается это устройство. Руководство содержит схему расположения предохранителей. Все предохранители обозначены номерами. Найдите на схеме тот, от которого питается прикуриватель. Затем проверьте его реальное местонахождение в блоке предохранителей.
  3. Проверка предохранителя.Вам понадобится мультиметр. Включите на нем режим проверки целостности или прозвонки цепи. Он помечен значком, изображающим несколько параллельных дуг. Красный и черный щупы присоедините к разным сторонам предохранителя. Мультиметр должен подать звуковой сигнал. Наличие сигнала говорит о том, что предохранитель работает. Еще раз проверьте, что вы продиагностировали именно тот предохранитель, который отвечает за прикуриватель. Если вы не ошиблись с предохранителем и при проверке есть звуковой сигнал, значит проблема не в нем.
  4. Если же мультиметр не издает сигнал, то предохранитель не работает и его нужно поменять.

  5. Замена перегоревшего предохранителя. В 90% случаев, если не работает прикуриватель в машине, то это связано с предохранителем. Если это действительно так, просто замените его. Извлеките неработающую деталь из съемника. Скорее всего, вы заметите на корпусе предохранителя следы черного цвета.

    Это говорит о том, что деталь сгорела. Воспользуйтесь новым предохранителем. Но он должен подходить под определенные стандарты. С ними можно ознакомиться в руководстве по эксплуатации вашей машины. Чаще всего применяются предохранители на 15 ампер. Поставьте новый элемент на место неисправного. Осторожно надавите на него, чтобы он плотно разместился в разъем.

  6. Предупреждение! Не берите предохранитель, номинал которого не совпадает с тем, который рекомендует использовать производитель автомобиля. Иначе появятся проблемы с проводкой, она может перегреваться и даже возгораться.

    Включив зажигание, вставьте какой-либо электронный прибор в разъем прикуривателя. Если прибор заработал, то вас можно поздравить! Если же нет, то приступайте к дальнейшим шагам по диагностике неисправности.

  7. Проверка напряжения в блоке прикуривателя. Мультиметр должен находиться в состоянии постоянного напряжения (режим DCV или V-). Такой режим предполагает разные диапазоны измеряемого напряжения. Нам нужно измерить 12В, поэтому ставим переключатель на показатель 20В. Красный щуп соединяем с центральным контактом разъема прикуривателя, щуп черного цвета подключаем к внешней стороне разъема. Включите зажигание и наблюдайте за экраном мультиметра. Если на нем появился показатель в районе 12В, то в разъеме есть питание, а значит, он работает. Если цифры другие, то выполните следующий шаг.
  8. Проверка гнезда прикуривателя на наличие посторонних предметов. Проверьте, нет ли в разъеме соринок или посторонних элементов. Из-за них контакт может ослабевать. Зубочисткой почистите внутреннюю часть гнезда. По мере необходимости воспользуйтесь пылесосом.

Повторно проверьте, работает ли разъем прикуривателя. Замените его, если он по-прежнему не функционирует.

Чего делать нельзя, если перестал работать прикуриватель в машине

Перегорание нагревательного элемента – сегодня довольно редкое явление, гораздо чаще встречаются другие поломки. Это связано с растущей популярностью здорового образа жизни. Но главная причина в том, что мы используем автоприкуриватель по прямому назначению – заряжаем свои электронные устройства.

Конечно, нагревательный элемент можно поменять. Так раньше делали на Жигулях. Однако в современном мире так много различных прикуривателей для машины, что гораздо проще поменять систему полностью, чем подбирать отдельные элементы постоянной и съемных частей.

Подгорание контактных зон – распространенная поломка. Причина – в больших токах (до 25 Ампер), часто они протекают в момент коммутации.

Никогда не очищайте контакты при помощи ножа или отвертки. Чаще всего питание на автоприкуриватель идет постоянно (временами в положении 1 ключа зажигания). Если вы чистите его неизолированным предметом из металла, то тем самым можете закоротить питающее напряжение на массу. В таком случае предохранитель перегорит.

Чистить зону контактов лучше предварительно обесточив прикуриватель. Как вариант, выньте соответствующий предохранитель. Сделайте очистку отверткой, плотно обернутой наждачной бумагой. Также можно обработать контакты жесткой кистью, смоченной в спирте. Чтобы не допустить возгорание, дайте контактам высохнуть.

Несвоевременный выброс съемного элемента с температуры, которая не достигла рабочей, может случиться, если биметаллические пластины фиксатора износились.

Такое часто происходит, если после установки неподходящих электроприборов и переходников нарушается геометрия пластин. Пластины постепенно разгибаются и удерживают прикуривательный элемент в неправильном положении. Происходит преждевременный выброс.

Наиболее опасно излишнее фиксирование, когда выброс съемного элемента отсутствует. Как следствие, может случиться самовозгорание пластмассовых частей системы и даже всего автомобиля. Такое уже бывало. По этой причине водители, которые не курят, вынимают съемную часть гнезда, чтобы случайным образом не зафиксировать её. Например, когда там лежит сумка.

В этой ситуации все же необходимо заполнить чем-нибудь гнездо прикуривателя, иначе туда могут проникнуть мелкие металлические предметы, и произойдет замыкание контактов.

Когда вы надолго покидаете салон автомобиля и оставляете его без пассажиров, отключайте переходники питания электронных приборов, разветвители, тройники и другие устройства.

Недавно в продаже появились дополнительные обогреватели салона, которые получают питание от автоприкуривателя. Они особенно опасны, так как непрерывно потребляют большие токи.

В то время как прикуриватель нагревается за одну минуту, обогреватель может работать несколько часов. Предохранитель номиналом 30 Ампер (иногда его увеличивают в принудительном порядке) долгое время способен выдерживать большой постоянный ток. Но проводники, которые ведут к разъему, перегреваются и изоляция становится мягкой. Случаются межпроводниковые замыкания, вследствие чего может загореться проводка.

Водители зачастую вместе с прикуривателем включают питание другого оборудования, например магнитол. Это самый простой вариант подключения, но и самый опасный.

Современные магнитолы имеют мощность 4 х 50 Ватт и потребляют токи в 50 Ампер в пиковом режиме. Но проводка прикуривателя не рассчитана на такие высокие показатели.

Если предохранитель прикуривателя вышел из строя, попробуйте понять, что послужило причиной перегорания. Чаще всего это связано с тем, что зарядное устройство электроприбора было не в порядке, или же во время коммутации произошло замыкание контактов.

Это не такая серьезная проблема, как замыкание электрической проводки или перегорание выходных каскадов магнитолы, когда подключаешь её к прикуривателю.

При любом раскладе даже на короткое время нельзя устанавливать на место предохранителя «жучок».

Массовый (минусовой) вывод прикуривателя соединяется с внутренней частью гнезда. В большинстве машин его подключают под болт на «массу» кузова. Место соединения со временем окисляется и контакт нарушается. Это выводит из строя прикуриватель. Чтобы привести его в порядок, нужно очистить контакты массового провода.

Как подключить телефон к машине

Он обычно предназначен для установки в разъем aux машины. Активируем режим блютуз-соединения на телефоне, дожидаемся, когда он обнаружит адаптер, разрешаем подключение к нему и включаем проигрывание музыки на телефоне. Управлять плей-листом в этом случае возможно через мобильник.

На многих пожилых машинах конструкцией не предусмотрен ни Bluetooth, ни usb- или aux-разъемы. Но и тут можно подключить музыку из телефона к бортовому аудио. Для этого потребуется раздобыть FM-модулятор. Это такая штуковина, которая вставляется в прикуриватель машины и служит для трансляции сигнала с телефона в радиоприемник. Для этого нужно настроить модулятор на какую-нибудь произвольную частоту FM-диапазона штатного радиоприемника. Подключаем телефон через разъем для наушников к модулятору. Выбираем в меню телефона нужную мелодию и слушаем.

В современных же машинах автопроизводители стараются как можно чаще устанавливать системы Android Auto или Apple CarPlay, предназначенные для полноценной мультимедийной «дружбы» между машиной и смартфоном. Мобильное устройство при использовании и того, и другого стандарта может быть подключено к машине как через блютуз, так и по проводу. В последнем случае коннект устанавливается автоматически. Для беспроводного подключения нужно активировать блютуз-модуль телефона и удерживать кнопку голосового управления на руле до того момента, когда соединение установится.

Привет всем! Подумать только, еще совсем недавно наличие в машине магнитолы, способной проигрывать CD-диски, было чем-то невероятно престижным и недоступным для большинства простых смертных. Но технологии развиваются с удивительной скоростью. И теперь для проигрывания любимой композиции в авто достаточно иметь при себе смартфон.

Поговорим мы с вами сегодня о том, как подключить телефон к магнитоле. Постараемся рассмотреть все актуальные способы, которые позволяют соединить между собой эти два девайса, и получить возможность прослушивать музыку.

Хочу заметить, что смартфон в некоторых случаях позволяет даже без наличия в машине современной аудиосистемы с легкостью получить доступ к огромной медиатеке. Тут поможет смартфон и один из подходящих вам способов подключения.

Способы соединения

Хочу сразу заметить, что способов существует много. При этом порой на одной магнитоле можно использовать сразу несколько вариантов подключения. Если не видит один метод, используйте другой. Либо выбирайте тот, который считаете наиболее практичным и удобным.

Не имеет значения, какая у вас машина. Это может быть Рено Дастер, отечественная Лада Веста или Лада Гранта. У некоторых стоит купленная отдельно магнитола, другие обходятся штатной системой.

Даже существует разнообразие самих магнитол. Есть несколько наиболее распространенных брендов:

  • JVC;
  • Самсунг;
  • Кунвуд;
  • Пионер;
  • Prology;
  • Сони;
  • Алпайн;
  • Terra;
  • Sho Me и пр.

Есть разные версии, модели и поколения. Даже с китайской непонятного происхождения магнитолой, купленной для Chery Tiggo, порой можно за пару минут соединить свой Андроид смартфон. Марки и модели ключевой роли тут не играют. Задача всегда стоит одна и та же. Нужно свой телефон как-то соединить с системой.

Условно все методы можно разделить на проводные и беспроводные.

Сегодня мы рассмотрим следующие способы подключения:

  • С помощью кабеля USB. Актуально, востребовано, не очень сложно. Хотя и со своими минусами;
  • Через AUX. Также распространенный вариант со своими особенностями;
  • Через радио. Да, можно подключиться даже так. Скоро узнаете, о чем идет речь;
  • С помощью системы блютуз. Категория беспроводного соединения;
  • Через тюльпаны. Не самый ходовой способ, но и его обойти вниманием нельзя.

Теперь давайте каждый вариант постараемся коротко, но ясно рассмотреть отдельно. А дальше уже каждый для себя сможет сделать выводы и принять окончательное решение.

USB

Объективно один из самых актуальных способов соединения. Стандартный USB кабель позволяет подключить телефон или просто компьютерную флешку.

Есть специальный шнур, один конец которого выглядит как USB разъем, а второй предназначен для подключения к телефону. Учтите, что старые магнитолы не могут синхронизироваться со смартфонами, потому они воспринимают телефон сугубо как накопитель, то есть карту памяти.

После соединения устройств кабелем в настройках своего гаджета ищите раздел с USB подключением. Далее запускается меню передачи данных. Это позволит аудиосистеме воспринимать и воспроизводить аудиофайлы, имеющиеся на вашем телефоне. Но управление доступно только через магнитолу на старых системах. Если она более современная, можно синхронизироваться и использовать девайс несколько эффективнее. Это открывает доступ к управлению одновременно с двух устройств. Еще один плюс в том, что в процессе проигрывания параллельно телефон будет заряжаться. Пусть медленно, но хотя бы свой заряд смартфон точно не потеряет.

Минус лишь один. Это зависимость от кабеля, который может мешаться под рукой. Если шнур короткий, при поступающем звонке придется отключать мобильник, а затем заново все соединять и запускать музыку.

В случае наличия USB лучше взять уже полноценную флешку, записать на нее любимую музыку, а смартфон оставить под рукой для других целей.

AUX

Это специальный разъем, доступный на автомагнитолах. Чуть ли не первый функционал, позволяющий соединить телефон и аудиосистему в машине. Если нет AUX на вашем авто, это несколько странно, поскольку такие разъемы используются еще со времен кассетных магнитол.

Фактически это штекер с круглой формой, имеющий размер 3,5 мм. Такой вы используете при подключении наушников. В магазинах не сложно найти соответствующий кабель. А подключение осуществляется до безобразия просто. Берется шнур, один конец идет в телефон, а второй в магнитолу. Все, вы готовы к прослушиванию. Только в качестве органа управления тут выступает сам смартфон. Треки придется переключать через встроенный плеер или приложение. То есть сама аудиосистема выступает как колонка с усилителем, где можно регулировать громкость.

Вариант очень даже неплохой и удобный. Предельно просто подключить и отключить по мере необходимости.

Учитывая ряд преимуществ, спрос на AUX соединение сохраняется.

Bluetooth

Современный беспроводной вариант соединения, который позволяет без применения шнуров и кабелей объединить между собой два устройства.

  • Но тут важно, чтобы блютуз был на самой магнитоле. На смартфоне он наверняка есть;
  • Далее на аудиосистеме включается порт;
  • Параллельно блютуз запускается на телефоне;
  • Устройство сопрягаются между собой;
  • Это позволяет создать интеграцию между девайсами;
  • Смартфон убирается в сторонку, поскольку управление осуществляется через аудиосистему;
  • Подключение дает возможность слушать музыку и смотреть видео;
  • В некоторых случаях магнитолу можно использовать как средство громкой связи.

Разумеется, смартфон при этом заряжаться не будет, а вот износ батареи усилится. Но не настолько, чтобы уже через пару часов работы аккумулятор сел.

Удобно, практично, функционально и универсально. Но подойдет лишь современным автомагнитолам.

Трансмиттеры, тюльпаны и эмуляторы

Теперь коротко пройдемся по еще 3 вариантам. Они не самые оптимальные, но все же имеют право на существование.

  • Эмулятор. Универсальная читалка музыки, имеющая разъемы под AUX и USB. Сзади магнитолы есть ISO выход, к которому подключается эмулятор. Шнур идет в комплекте. Подключение не самое удобное, зато затем можно использовать телефон, MP3 плеер и флешки;
  • Тюльпаны. Если в подлокотнике есть разъемы RCA (тюльпаны), с их помощью можно подключиться к телефону. Важно взять кабель, где на одном конце тюльпаны, а на второй 3,5 мм под разъем в телефоне для наушников. Причем не всегда срабатывает подключение четко по цветам. Попробуйте разные комбинации;
  • Трансмиттеры. Это устройства, подключающие телефон к аудиосистемам даже только с обычным радиоприемником. Именно радиоприемник здесь нужен. Подробнее о трансмиттерах вы можете узнать .

Вот и все. Думаю, мы рассмотрели все существующие способы соединения двух устройств.

Читайте также:

  • Ростов Астрахань на машине

    Расстояние Астрахань Ростов-на-Дону на машине Быстрый маршрут — минимальное время в путиКороткий маршрут — минимальное…

  • Клип в машине

    Крутая музыка и песни в Машину 2019-2020 Здесь мы подобрали самые крутые песни и клипы…

  • Разветвитель на прикуриватель

    Разветвители автоприкуривателя Разветвители автоприкуривателя способны принести массу пользы водителям, которые привыкли окружать себя большим количеством…

  • Провода для прикуривателя

    Drond2000 › Блог › Провода для автомобильной проводки. Запрещенный провод.Ответ:Эти марки провода не соответствуют требованиям…

(Нет голосов)

Как самостоятельно установить автомобильный видеорегистратор? | Студия автозвука Электросила Севастополь

Автомобильный видеорегистратор стал практически обязательным аксессуаром для каждого автолюбителя. Слово «автолюбитель» тут очень хорошо подходит- это тот человек который любит свою машину и себя. И видеорегистратор помогает автолюбителю жить значительно спокойней.

Автомобильные регистраторы получили в последнее время очень широкое распространение. Зачастую покупатели устанавливают авто регистратор самостоятельно, используя штатный входящий в комплект крепеж в виде присоски к стеклу и кронштейна с парой шарниров. Ставят регистратор ближе к верхней части стекла, а шнур питания свисает поперек лобового стекла к прикуривателю. С одной стороны дешево и сердито, а с другой стороны-постоянно занят прикуриватель и провод мешает обзору да и просто не эстетично. Мы постараемся рассказать как можно установить видеорегистратор своими руками более аккуратно. Нам понадобятся инструменты для разборки салона, мультиметр, паяльник, изолента, пластиковые стяжки и прямые руки.

Рассказывать будем на примере видеорегистратора Falcon и автомобиля VW Golf V.

Обратите внимание на то что мы будем подключать видеорегистратор на современный автомобиль. На большинстве современных автомобилей прикуриватель получает питание при включении зажигания. Это обеспечивает автоматическое включение и запись видео при запуске двигателя и выключение при выключении зажигания. Если ваш прикуриватель постоянно работает то вам необходимо искать другое место подключения чтобы подключить видеорегистратор на зажигание. Если вы не уверены как это делать то обратитесь к специалистам!

Как следует из названия, этот видеорегистратор снимает в качестве HD (по факту Full HD!), имеет LCD экран и GPS логгер. При всем этом он отличается весьма компактным размером. Размер настолько небольшой, что мы постараемся спрятать регистратор за зеркалом заднего вида, чтобы он не загораживал обзор.

Кроме компактного размера, у этого регистратора есть два вида креплений, одно традиционное на присоске а другое -маленький кронштейн на двустороннем скотче. Вот как выглядит крепление с присоской:

Вот так выглядит крепление с двусторонним скотчем, которое мы и будем использовать так как оно компактней:

Хочу сразу оговориться-если в вашей жизни случаются «непонятки» с ГАИ и вы захотите снимать все это на видео с помощью видеорегистратора то этот вариант установки вам не подойдет. При таком способе крепления вам не удастся повернуть видеорегистратор в сторону бокового окна для того чтобы записать разговор с «гаишником».  В таком случае выбирайте регистратор который можно повернуть целиком на подставке (например вот такой или  вот такой). Беда только в том что и сами регистраторы такого типа и их крепления бывают весьма громоздкими. В данном случае нас волнуют не «гаишники» а ситуация на дороге, и очень важно то чтобы регистратор не занимал на лобовом стекле лишнего места.

Опытным путем находим подходящее место- я расположил регистратор справа от зеркала, чтобы он был полностью закрыт зеркалом и не мешал при вождении. Размечаем и прикрепляем кронштейн на лобовое стекло, не забывая обезжирить его. Скотч лепится очень прочно, поэтому пользуемся правилом «семь раз отрежь т.е. отмерь один раз отрежь!» Нужно до того как все приклеить четко определиться с расположением регистратора, чтобы в его «поле зрения» попадало все дорожное полотно.

Надо отдать должное китайцам, они сделали умную штуку- кронштейн имеет прорези чтобы можно было легко снять видеорегистратор просто ослабив прижимной винт. Таким образом можно будет легко снять регистратор чтобы просмотреть записи на его встроенном LCD экранчике или забрать его из машины при долгой стоянке (от греха подальше).

Проверка-делаем пробную запись:         Естественно, нормальный человек не захочет ездить так чтобы поперек лобового стекла висел шнур питания от видеорегистратора. Поэтому следующим этапом мы будем проводить шнур питания за обшивкой салона.

Посмотрим на штекер, который вставляется в прикуриватель. На самом деле это блок питания видеорегистратора, который получает от прикуривателя 12В а на выход выдает 5В 1А через разъем USB для регистратора. Соответственно, нам в любом случае нужно сохранить этот блок питания, никаких проводов от него отрезать мы не будем!

Сразу хочу сказать-вы можете не припаивать провода к штекеру а просто провести провод скрыто за обшивкой (длины обычно хватает) и вывести провод где-то рядом с прикуривателем, затем просто вставить штекер в прикуриватель. Таким образом вы не рискуете перепутать что-нибудь в подключении, но прикуриватель всегда будет занят видеорегистратором. Нам такое не подходит.

Как известно, на центральном контакте гнезда прикуривателя напряжение +12В а на боковом (корпусе)-земля. Соответственно, нам нужно припаять провода к нашему штекеру-блоку питания чтобы правильно подключить из потом к сети автомобиля. Тут у новичков может возникнуть одна загвоздка: у штекера прикуривателя два боковых контакта но только один из них подключен. Как узнать какой именно? Нужно «прозвонить» мультиметром («тестером») наличие сопротивления между центральным контактом и боковыми. Когда вы увидите какое-то сопротивление между двумя контактами то это именно та пара контактов которая вам нужна.

Припаиваем провода к контактам: Лучше воспользуйтесь флюсом, так как паяются эти контакты не очень хорошо.  Затем тщательно все изолируем:

Теперь нам необходимо провести проводку за обшивкой салона. В нашем случае, мы устанавливаем видеорегистратор FalconHD15 LCD GPS и провода в комплекте вполне хватает чтобы провести от потолка до прикуривателя, однако в более дешевых приборах могут сэкономить на длине провода, тогда придется припаять более длинные провода.

Разбираем переднюю стойку и потолок:

Иногда приходится разбирать даже потолочный плафон для того чтобы удалось аккуратно отодвинуть потолок при протяжке провода:

Аккуратно отодвинув потолок укладываем туда провод от видеорегистратора. Сделайте небольшой запас провода для того чтобы натянутый провод не мешал потом настраивать положение видеорегистратора.

Протягиваем провод по стойке лобового стекла. Закрепите провод кабельными стяжками (хомутами). Если ваш автомобиль укомплектован боковыми аирбегами-шторками то убедитесь что провод не попадет в зону срабатывания подушки безопасности. Самый верный способ- прикрепите провода к уже имеющимся заводским проводам. 

Проводим провод за приборной панелью. В зависимости от автомобиля вы можете снять «бардачок» или провести провод за ковром. В любом случае, убедитесь что провод не попадет под ноги пассажира или под другие движущиеся части (приводы заслонок печки и т.д.) Если вы решили провести провод с водительской стороны следите чтоб он не запутался в педалях)) Закрепите провод кабельными стяжками:

Выводим провод к прикуривателю, предварительно разобрав там всё. Это может быть непросто но никто и не говорил что будет легко 🙂  Я специально не даю инструкций, так как на разных моделях автомобилей все совсем по-разному.

Теперь необходимо найти и правильно подключить питание на разъеме прикуривателя. Обычно питание это два более толстых провода на разъеме, т.к. розетка прикуривателя рассчитана на потребители током до 15А. Воспользуйтесь мультиметром для того чтобы найти питание. Вначале найдите +12В относительно корпуса автомобиля. Напряжение (на большинстве современных автомобилей) появляется при положении ключа «ACC» (когда работает магнитола) или «Зажигание». Затем находим «землю»- по идее это второй толстый провод на разъеме но проверить все равно необходимо. Сопротивление между этим проводом и корпусом автомобиля должно быть равно 0. Не перепутайте с проводом подсветки, он тоже может «звонится» как земля но при включении подсветки на нем появляется +12В!  Теперь когда мы все нашли, подключаем наши провода. Лучше использовать зажимы-коннекторы для проводов, вот такие:

Но можно и просто зачистить и подключить провода, тщательно заизолировав места соединения.

Такое подключение является абсолютно безопасным, т.к. сама цепь прикуривателя защищена предохранителем и провод до нашего видеорегистратора тоже защищен предохранителем, встроенным в блок питания видеорегистратора.

Блок питания необходимо хорошо закрепить, так как иначе он будет «болтаться» и стучать на каждой кочке:

Теперь собираем все в обратной последовательности. 🙂

Вот что мы получили. Видеорегистратор не мешает обзору, провод спрятан, прикуриватель свободен! Ура!

Если процедура установки показалась вам слишком сложной, обращайтесь к профессионалам!

49483 Всего 12 Сегодня

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

прикуриватель своими руками

Поделки своими руками. Тот, который я построил, имеет 3 разных типа проводов. Задайте вопрос. факелы, оружие, подарки, инструменты, инструменты для художников и творчества, лайфхаки, полезные советы, эксперименты и многое другое вы найдете на моем канале -instigator. Поиск экспертов в вопросах и ответах. Быстрый мод я сделал сегодня. Скачать избранное. Добавить совет Задать вопрос Комментарий Скачать. ** Вернемся к DIY. Работает с любым стандартным прикуривателем или дополнительной вилкой на 12 В. Используйте мультиметр, чтобы убедиться, что выходное напряжение адаптера прикуривателя составляет около 5-6 вольт (проверьте свое руководство, чтобы убедиться, что ваша видеорегистратор рассчитан на 5 вольт; чтобы проверить выходное напряжение, вставьте положительный провод в отверстие Разъем постоянного тока и прижмите минус к внешнему металлу разъема постоянного тока).Просто вытащите вилку из розетки. Некоторое время назад я снял заднюю перегородку, так что вилка просто висела на ремне безопасности. 4) гнездо USB. Возьмите его деревянную палочку для мороженого, проделайте на концах отверстия и протолкните два винта; по одному с каждой стороны. Сделайте самодельную электрическую зажигалку из нескольких деталей. Я бы посоветовал это сделать, потому что у вас может быть зажигалка, для которой не требуется легковоспламеняющаяся жидкость. 3,7 из 5. В сегодняшнем видео я покажу вам процесс изготовления портсигара в стиле стимпанк для одной из моих подписчиков.Это комплект DIY для электронной зажигалки, который может воспламенить сигаретную бумагу из-за очень высокой температуры на выходе. Но вам понадобится всего 20 см. Сделайте то же самое с адаптером прикуривателя на 5 В (не используйте более высокое напряжение). Подобно зажигалке в машине, вы можете сделать свою собственную электрическую зажигалку с помощью всего нескольких инструментов. Осмотр зажигалки. Автор: Xkillerx97 в Circuits Electronics. Вы снова потеряли зажигалку? Для корпуса этого дугового зажигалки я использовал глянцевую черную пластиковую коробку, которую я… СДЕЛАТЬ НОВЫЙ КАНАЛ https: // www.youtube.com/channel/UCwWnyCUM2NOZsJjN3yxPB6A?view_as=subscriberG+ https://plus.google.com/u/2/112037175710464729058 добро пожаловать на мой канал! Вы начинаете с двух батареек AA. онлайн. Для этого и нужна наука, не так ли? Метод 1 из 3: скручивание поддельной сигареты с травами. Привет! Веревочная зажигалка (ветрозащитная): веревочные зажигалки (также известные как зажигалка Шеппарда) рекламировались как ветрозащитные зажигалки. Подобно зажигалке в машине, вы можете сделать свою собственную электрическую зажигалку с помощью всего нескольких инструментов.32 918. В последнее время я сделал несколько зажигалок (см. Список ниже), и это должна быть одна из самых простых и легких в изготовлении. Все любят классную зажигалку — мы даже видели одну старинную серебряную зажигалку в виде обезьяны, продававшуюся на аукционе за 136 000 долларов. Может быть, это немного чрезмерно, но дело в том, что креативные зажигалки потрясают. как сделать прикуриватель своими руками / самодельный прикуриватель • Добавьте небольшой выключатель — доступный в большинстве хобби или хозяйственных магазинов — чтобы вы могли контролировать ток, не ослабляя проводов.Прикуриватель для вторичного рынка DIY Corolla 98 — 02 Как вы можете видеть, прикуриватель для вторичного рынка находится справа, а заводской производитель — слева от вас. Пожалуйста, посмотрите, как свеча зажигания проходит через окно автомобиля со скоростью 800000 кадров в секунду, эта советская диорама времен Второй мировой войны — настоящее произведение искусства, Как покрасить старое металлическое здание с помощью безвоздушного пистолета-распылителя, YouTube использует BattleBot ‘Red Devil’, чтобы Уничтожить офис, Как стильно построить свой собственный садовый сарай своими руками, Бывший инженер НАСА строит полосу препятствий, чтобы держать белок подальше от своих орешков, Некоторые катастрофические взлеты и приземления ракет, Ученые использовали микроволновые печи, чтобы реанимировать замороженных хомяков в 1950-е годы, GMC представляет новый внедорожник Hummer за 105 тыс. Долларов — это электрический супертрак с 830 л.с., строит самодельную машину для намотки пряжи Arduino, Китай только что выпустил робота, который ловит космический мусор с помощью сети…. 5) Светодиод (любого цвета) 6) Сопротивление 2,7 кОм (или выше) 7) Заглушка адаптера прикуривателя. мы собираемся выпотрошить зажигалку. Вы можете отменить подписку в любое время. [MJKZZ] присылает этот занимательный небольшой учебник по созданию небольшой автоматической пушки из шприца. 2) Отвертка (+) 3) Микросхема LM7805cv. Все, что я сделал, это снял переключатель с крыши, так как у меня больше нет откидного верха, сдвинул его… Вы хотели разжечь зимний огонь так, чтобы не использовать настоящую зажигалку с жидкостью для зажигалок? Привет всем! Доставка входит в стоимость товара.Все детали можно легко приобрести, и вы можете сделать это с помощью v… Просто введите свой адрес электронной почты, и мы позаботимся обо всем остальном: © Copyright 2021 | Интересное инженерное дело, Inc. | Все права защищены. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальную пользу на нашем веб-сайте. Оберните лист бумаги размером примерно 2,75 дюйма (7,0 см) на 1,4 дюйма (3,6 см) вокруг карандаша. Может быть, у вашего соседа есть? Осталось 200 знаков. Длина электрической дуги: 1,5 см (макс.) Причина! Не создавайте скоплений остатков пайки, которые будут беспокоить вас во время остальной части вашего проекта.Скачать избранное. Автор: GreatScottLab в области электроники схем. Это означает, что вы можете сделать проект своими руками, следуя нашим советам или… Для тех, у кого нет денег, чтобы купить OEM или найти OEM на свалке, вот DIY о том, как заменить один на небольшой бюджет . Возможно, пришло время сделать его побольше и безопаснее. как сделать прикуриватель своими руками / самоделки прикуривателя супер крутая идея. как сделать бензиновую зажигалку. Они будут вашим источником энергии. открутите колпачок кремневой пружины. По сути, устройство использует отрезок металлической нити накала, который действует как резистор в цепи.Сделай сам: Перемещение прикуривателя. Каким-то образом заряд батареи должен достичь провода, называемого нитью накала, чтобы создать цепь. ** Вот отличное время для замены лампы освещения трансмиссии. ************************************************ ************************************************ ************************************************* ***************************************** Самодельная ручная работа. лично ответственный. Руководства по подаркам Для нее Для него … Зажигалка в форме сигареты, классная зажигалка, помещается в пачку сигарет, подарок жениху, идеальный подарок, бутан, зажигалка, сигарета TheFireDepot 4 из 5 звезд (45) 9 долларов.99. Вы видите, как все складывается вместе? Gut It. Подписаться! Разжигайте огонь с помощью электричества: DIY Arc Lighter: Вы когда-нибудь хотели футуристический способ разжечь огонь или, может быть, просто классную настольную игрушку, которая делает плазму? 23. 3,7 из 5 звезд. (2) Используйте ответвительный разъем для подключения проводов адаптера к проводам питания фонарика. Готовы произвести впечатление на друзей и сделать свою жизнь немного проще? Больше от автора: О программе: Awesome Electronics Tutorials, Projects and How To’s More about GreatScottLab »В этом проекте я покажу вам, как создать схему генератора для трансформатора CCFL и объединить ее с парой дополнительных частей, таких как â … Недавно ели мороженое? Создавайте новые темы и отвечайте другим. Я думаю, что так это выглядит намного чище и в значительной степени просто скользит прямо внутрь.Amazon.in: Купите преобразователь гнезда для автомобильного прикуривателя ARECORD USB A в 12 В онлайн по низкой цене в Индии на Amazon.in. Если вы этого не слышите, прикуриватель не подлежит ремонту — вам необходимо заменить его. Под металлической крышкой вы найдете картон с тонким металлом внутри. 9. Добавить новый вопрос. Убедитесь, что в вашей зажигалке достаточно жидкости. у этой кепки будет пружина, похожая на… Удлинитель, сделанный своими руками, простой и понятный. Если в школе у ​​вас была наука, она начала возвращаться к вам, верно? Задай вопрос.205 глобальных рейтингов. Я надеюсь, что никто не хочет этого обратно, потому что мы собираемся его разобрать. Но подожди. Удлинитель прикуривателя своими руками. Для начала выдавите полоску клея на тыльную сторону зажигалки, прикрепив конец конопли к клею и давая высохнуть в течение нескольких минут. Оберните его вокруг узкой трубки так, чтобы в середине проволоки образовалось несколько спиралей. Как твои навыки пайки? Подобно зажигалке в машине, вы можете сделать свою собственную электрическую зажигалку с помощью всего нескольких инструментов.Моя самодельная схема, которая в основном выводит изолированное линейно регулируемое 12 В от 12 В разъема питания автомобильного прикуривателя. Схема подключения разъема прикуривателя на 12 В Проект «Сделай сам» на 12 В Установка разъема USB и разъема прикуривателя — это одно из изображений, связанных с изображением, приведенным ранее в галерее коллекции, загруженной с сайта autocardesign.org. к схеме подключения, прокрутите вниз до коллекции под этим изображением. Он очень маленький по размеру и требует 5 В и как минимум 3 А тока, чтобы o курить, хотя он убивает и создает всевозможные проблемы со здоровьем, но во всем мире есть миллиарды людей, которые курят.Следуйте 2 схемам для изготовления адаптера. Введение: автомобильная зажигалка DIY USB. Включите свой адрес электронной почты, чтобы получить сообщение, если этот вопрос: • Если вы слышите звук, но по-прежнему не получаете пламени, проверьте, не идет ли искра в сторону клапана выпуска бутана. Наконец, скрутите вместе черные провода, затем красный и оберните их лентой, чтобы изолировать их. В большинстве домов вам даже не нужно ходить в строительный магазин. Технические характеристики: Входное напряжение: 3,7-4,2 В постоянного тока; Выходное напряжение: 15 кВ постоянного тока (макс.) Вы работаете над небольшими компонентами, поэтому не торопитесь. Как заменить гнездо прикуривателя на 12 В портом зарядного устройства USB и вольтметром: видеоурок о том, как заменить прикуриватель или вспомогательный порт 12 В комбинированным портом зарядки USB и измерителем напряжения. [DIY Series] DIY Series YCIND Женский гнездо прикуривателя Двойная USB-розетка для зарядки Сверхмощный 30A Предохранитель 12V Автомобиль Грузовик Лодка Морской RV Мобильный DIY Kit 12AWG Шнур Спецификация 10FtWire: 12AWG Длина медного проводника Длина: 10 футов 3,0 метра Диаметр терминала глазка: 3 Гнездо / 8 дюймов / 9,525 мм с крышкой, пыленепроницаемое и водонепроницаемое.Здесь вы найдете увлекательное видео, которое научит делать полезные вещи из подручных средств. Вам нужно два, потому что вам нужно достаточно энергии, чтобы создать немного тепла. Введение: дуговая зажигалка своими руками. Это также делает его одним из менее изменчивых подарков для мужчин, который не только обеспечивает здоровое курение и простоту использования, но его прозрачный внешний вид также оказывает влияние при зажигании сигары или сигареты. 131. Подготовка корпуса. Простая самодельная зажигалка: сделайте простую зажигалку из нескольких готовых деталей.Я просто использовал 2 провода, подключенные к обоим концам. Предыдущая страница. Замена перегоревшего предохранителя Поищите в руководстве пользователя панель предохранителей прикуривателя. Если вы хотите найти другое изображение или… Покупатели, которые просматривали этот элемент, также просматривали. Но прежде чем мы перейдем к советам о том, как подключить розетку прикуривателя 12 В к автомобилю, вы должны иметь в виду, что весь процесс на самом деле очень прост. все видео удобно распределены по плейлистам. Купить DIY Crafts DC Connector 12V 24V Автомобильный адаптер для прикуривателя Автомобильный прикуриватель для рупий.Только оригинальные товары. Недорогие интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: 1 компл. Дуговые прикуриватели. Комплект для электронных зажигалок. Комплект для изготовления высоковольтных зажигалок. Пятница, 15 февраля 2013 г. Зажигание сигареты зажигалкой Zippo очень похоже на зажигание одноразовой зажигалкой. Для изготовления я использовал латунь и бук. Теперь соедините концы двух винтов с этим проводом. Шаг 2: ИЗГОТОВЛЕНИЕ. [/ spoil] Помимо удобства установка прикуривателя также позволяет сократить количество отверстий, которые нужно просверлить в приборной панели автомобиля, просто чтобы вместить несколько автомобильных аксессуаров.LM7805 pin: 1: ВХОД (12 В) ОТ… Металл нагревается в результате протекающего через него тока, что позволяет мгновенно зажечь материалы. Следующая страница. Я лично использую его для питания cMoyBB, который усиливает дополнительный вход моего BMW 328xi 2008 года выпуска. Дуговая зажигалка своими руками. Поскольку… Автор: GreatScottLab Follow. Вы все еще можете купить их, но зачем покупать то, что… ************************************* ************************************ множество полезных поделок и поделок, которые вы можете сделать своими руками руки дома.Даже после замены предохранителя и очистки прикуривателя прикуриватель не работает, а значит, неисправен сам прикуриватель. Будьте частью сообщества SAU, выполнив вход или создав учетную запись. Если закрыть крышку зажигалки Zippo, пламя погаснет. Сделайте свою собственную зажигалку для выживания стоимостью менее 10 долларов из строительных материалов. Прежде чем пытаться заправить зажигалку, отрегулируйте пламя до минимального значения и стравите лишний воздух из камеры. Закажите онлайн на 1 час Click + Collect или бесплатную доставку на дом для заказов на сумму более 50 фунтов стерлингов.Для этого я использую свой Dodge Ram 2006 года в качестве примера, но я постараюсь сохранить это общее, чтобы оно относилось к любому транспортному средству. Я… и склею все вместе, чтобы провода не натягивались. Это то, что вам нужно. Проекты и идеи DIY Калькуляторы проектов Установка и обслуживание … человек, который сможет запустить свой автомобиль, не делая ничего, кроме простого подключения 2 вилок постоянного тока к гнездам прикуривателя каждого автомобиля.

Лента Ру Спорт, Не позволяй двери ударить тебя, песня, East Orange New Jersey Court Records, Католическое Адвент Изучение Библии 2020, Все лаборатории Spark, Будучи аутсайдером, Эклектичный дизайн интерьера, 1 Hopetoun Street, Митчем, Сборка Ap Ezreal, Оби Топпин одобрения,

Подключение компрессора переменного тока к автомобильному аккумулятору

Компрессоры незаменимы в различных областях.Используя устройства этого типа, становится возможным управлять различными приборами и устройствами как в бытовом, так и в техническом плане.

Сразу после покупки автомобиля у вас должен быть шиномонтажный насос. В вашем сундуке всегда должен быть этот важный предмет. Теперь на каждом шагу по городу можно встретить шиномонтаж, где все колеса будут вам прокачаны за считанные минуты. Но ты не всегда в городе. Может случиться так, что вы будете в дороге, опустите колесо, и вам обязательно понадобится собственный насос.Или аккумулятор может даже сесть, тогда пригодится комбинированное устройство, сочетающее в себе и компрессор, и зарядное устройство. Это поможет вам разобраться в этой ситуации. Но не спешите сразу бежать в поисках лучшего стартера с воздушным компрессором, для начала нужно разобраться, как его подключить.

Какова конструкция компрессоров для автомобильных шин

Выбирая такой компрессор для накачки шин, нужно знать, что они делятся на:

Как правило, вибрационные компрессоры имеют невысокую цену, но, пожалуй, это их единственное преимущество перед поршневыми компрессорами.

В свою очередь, поршневые компрессоры могут накачивать шины практически любого автомобиля и могут создавать большое давление.

Производительность процесса подключения компрессора

Компрессоры для накачки автомобильных шин могут работать:

  • от бортовой сети автомобиля;
  • и некоторые модели работают от собственных встроенных батарей.

Маломощные компрессоры автомобильных шин подключаются к бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя, а высокопроизводительные и мощные компрессоры для накачивания шин обычно подключаются непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи с помощью зажимов.Самые маломощные и малопроизводительные автомобильные компрессоры — это компрессоры с питанием от внутренней батареи — обычно заряда такой батареи хватает на накачивание одной, а в лучшем случае двух шин.

Чтобы устройство работало без сбоев, необходимо правильно подключить.

Вы должны использовать имеющиеся провода для подключения к полярным клеммам батареи (плюс к плюсу, минус к минусу). Работы необходимо проводить с выключенным аккумулятором и полностью заряженным, если аккумулятор старый, его необходимо предварительно зарядить.

Правильно подключить клеммы поможет нанесенная на них заводская маркировка (определение полярности).

Как видно из представленной информации, весь процесс подключения довольно прост, и его реализация под силу человеку с начальными навыками в области электротехники.

Как правильно использовать компрессор для шин

При использовании компрессора, который получает энергию от автомобильного аккумулятора, вам необходимо периодически запускать двигатель автомобиля для подзарядки аккумулятора, поскольку, если компрессор мощный, аккумулятор автомобиля разряжается довольно быстро.

Как видите, в подключении нет ничего сложного, нужно просто следовать инструкции.

Рассел Фолкес — механик, работает с автомобилями более 10 лет. Он использует свои знания и опыт для написания экспертных и полезных статей на Reviewerst.com.

Три причины перестать заряжать смартфоны в автомобилях — наука и техника

Всегда начинать путешествие с полностью заряженным смартфоном — хорошая привычка.Это избавит вас от зависимости от внешних аккумуляторов и необходимости заряжать через автомобильный USB-порт. Reader’s Digest обобщает пять причин, по которым последнее не рекомендуется.

USB-порт в автомобиле может обеспечить меньше электроэнергии

Когда телефон получает меньше электроэнергии, чем ему действительно нужно для зарядки, он может выйти из строя. Меньшее количество электричества может привести к срыву заряда во время зарядки или к тому, что он не будет заряжаться.

Брэд Николс, техник в компании Staymobile, которая занимается ремонтом сотовых телефонов, аксессуарами и планами защиты для мобильных устройств, сказал Reader’s Digest, что многие люди могут заметить, что за 30-60 минут в пути их телефоны заряжаются очень мало или совсем не заряжаются. зарядка вообще.

«Это в основном связано с тем, что телефон потребляет больше энергии, чем автомобильное зарядное устройство», — сказал Николс.

Читайте также: Аэропорт Сукарно-Хатта запрещает пауэрбанки на самолетах

Телефон может получить слишком много энергии

По словам Николса, если смартфон заряжается через порт прикуривателя, он может получить слишком много энергии. В то время как большинство зарядных устройств вырабатывают только от одного до трех ампер, прикуриватели обеспечивают до 10 ампер.Чрезмерная мощность может вызвать неисправность или повреждение зарядного устройства, что приведет к нестабильному подаче питания на устройство.

Телефон может испытывать внезапные всплески или скачки напряжения, перегрев, повреждение внутренних компонентов или выход из строя в худшем случае.

Автомобильный аккумулятор может разрядиться

Когда смартфон заряжается через USB-порт в автомобиле, он потребляет энергию от автомобильного аккумулятора. Николс сказал, что это может не повредить новым автомобилям со здоровыми батареями, но повлияет на автомобили более старых моделей.Кроме того, чем чаще вы избегаете зарядки телефонов при использовании автомобильного USB-порта или порта прикуривателя, тем лучше продлевается срок службы аккумулятора. (mut)

Зарядка аккумуляторов от USB-порта — Battery University

Ознакомьтесь с ограничениями при зарядке аккумулятора с помощью зарядного устройства USB.

Универсальная последовательная шина (USB) была представлена ​​в 1996 году и с тех пор стала одним из наиболее распространенных и удобных интерфейсов для электронных устройств.Compaq, DEC, IBM, Intel, NEC и Nortel внесли свой вклад в разработки с целью упрощения подключения периферийных устройств к ПК, а также обеспечения большей скорости передачи данных, чем это было возможно с более ранними интерфейсами. Порт USB также можно использовать для зарядки личных устройств, но с учетом ограничения тока в 500 мА в оригинальной конструкции это могло быть второстепенным.

Типичная сеть USB состоит из хоста, которым часто является ПК, и периферийных устройств, таких как принтер, смартфон или фотоаппарат.Данные передаются в обоих направлениях, но мощность однонаправленная и всегда течет от хоста к устройству. Хост не может получать питание от внешнего источника.

Благодаря наличию 5 В и 500 мА для версий USB 1.0 и 2.0 и 900 мА для USB 3.0, USB может заряжать небольшой одноэлементный литий-ионный аккумулятор. Однако существует опасность перегрузки концентратора USB при подключении слишком большого количества устройств. Зарядка устройства, потребляющего 500 мА, подключенного вместе с другими нагрузками, превысит ограничение по току порта, что приведет к падению напряжения и возможному сбою системы.Чтобы предотвратить перегрузку, некоторые хосты включают схемы ограничения тока, которые отключают питание при перегрузке.

Оригинальный порт USB может заряжать только небольшую одноэлементную литий-ионную батарею. Зарядка батареи 3,6 В начинается с подачи постоянного тока до пика напряжения 4,20 В на элемент, после чего напряжение достигает пика и ток начинает спадать. (См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов.) Из-за падения напряжения в кабеле и разъемах, которое составляет около 350 мВ, а также потерь в цепи зарядки, напряжение питания 5 В может быть недостаточно высоким для полной зарядки аккумулятора. .Это небольшая проблема; аккумулятор заряжается только до 70% заряда и обеспечивает немного меньшее время работы, чем при полностью заряженном состоянии. Преимущество: литий-ионный аккумулятор прослужит дольше, если он не будет полностью заряжен.

Стандартные USB-штекеры A и B, как показано на Рисунке 1, имеют четыре контакта и экран. Контакт 1 подает + 5 В постоянного тока, а контакт 4 образует землю, которая также подключается к экрану. Два более коротких контакта, 2 и 3, помечены D- и D + и несут данные. При зарядке аккумулятора эти контакты не выполняют никакой другой функции, кроме согласования тока.

Рис. 1. Конфигурация контактов стандартных USB-разъемов A и B, вид со стороны ответных частей вилок.

Контакт 1 имеет + 5 В постоянного тока (красный провод), а 4 — заземление (черный провод). Корпус подключается к земле и обеспечивает экранирование. Контакт 2 (D-, белый провод) и контакт 3 (D +, зеленый провод) несут данные.


Помимо стандартных конфигураций типа A и типа B с 4 контактами, есть также USB Mini-A, Mini-B, Micro-A и Micro-B, которые включают в себя контактный штырь, позволяющий определить, какой конец кабеля подключен в.Внешний контакт 1 положительный, а контакт 4 отрицательный. USB-кабели обычно имеют стандартный тип A на одном конце и тип B, Mini-B или Micro-B на другом. Новый разъем типа C, описанный ниже, имеет 24 контакта и работает по стандарту USB 3.1.


Подача энергии

USB 2.0 с током 500 мА имеет ограничения при зарядке аккумулятора смартфона или планшета большего размера. Продолжение работы смартфона на ярком экране во время зарядки может привести к полной разрядке аккумулятора, поскольку USB не может удовлетворить и то, и другое.Для подключения высокоскоростного диска требуется более 500 мА, и это может вызвать проблемы с питанием исходного USB-порта.

В 2008 году USB 3.0 решил проблему нехватки электроэнергии, повысив ток до 900 мА. Этот текущий потолок был выбран, чтобы тонкий провод заземления не мешал высокоскоростной передаче данных при полной нагрузке.

Из-за потребности в большей мощности Форум разработчиков USB выпустил в 2007 году спецификацию зарядки аккумулятора, которая обеспечивает более быстрый способ зарядки от хоста USB.Это привело к тому, что выделенный порт зарядного устройства (DCP) служил USB-зарядным устройством, обеспечивая токи 1500 мА и выше при подключении DCP к розетке переменного тока или транспортному средству. Чтобы активировать DCP, контакты D- и D + внутренне соединены резистором на 200 Ом или меньше. Это отличает DCP от исходных USB-портов, по которым передаются данные. Некоторые продукты Apple ограничивают ток заряда, подключая резисторы разных номиналов к контактам D + и D-.

Для поддержки зарядки и передачи данных при использовании DCP предлагается Y-образный кабель, который подключается к исходному USB-порту для потоковой передачи данных и к порту DCP для удовлетворения потребностей в зарядке.Это кажется логичным решением, но в спецификации соответствия USB указано, что «использование Y-кабеля запрещено на любом периферийном USB-устройстве», что означает, что «если периферийное USB-устройство требует больше энергии, чем допускается спецификацией USB, для которой оно разработано. , то он должен быть автономным ». Y-образные кабели и так называемые адаптеры зарядки аксессуаров (ACA) используются без видимых трудностей.

Возникает вопрос: «Могу ли я вызвать повреждение, подключив свое устройство к зарядному устройству USB, которое выдает ток, превышающий 500 мА и 900 мА?» Ответ: нет .Устройство рисует только то, что ему нужно, и не более того. Аналогия — включение лампы или тостера в розетку переменного тока. Лампа требует небольшого тока, в то время как тостер работает на максимум. Увеличение мощности зарядного устройства USB сократит время зарядки.


Спящий режим и зарядка

В большинстве случаев выключение компьютера также отключает USB. Некоторые ПК оснащены USB-портом для спящего режима и зарядки , который остается включенным и может использоваться для зарядки электронных устройств, когда компьютер выключен.USB-порты спящего режима и зарядки могут быть окрашены в красный или желтый цвет, но стандарта не существует. Dell добавляет значок молнии и называет его «PowerShare», в то время как Toshiba использует термин «USB Sleep-and-Charge». USB-порты спящего режима и зарядки также могут быть помечены аббревиатурой USB над рисунком батареи.


USB 3.1 — разъем Type-C

Как и в случае с большинством других успешных технологий, на протяжении многих лет USB породил несколько версий разъемов и кабелей. Зарядные устройства USB не всегда работают так, как рекламируется, и время зарядки велико.Несовместимость между конкурирующими системами существует добровольно или по надзору.

Компании, контролирующие стандарты USB, знают о недостатках и выпустили разъем типа C и кабель на основе стандарта USB 3.1. Вместо использования четырех контактов, как в классических типах A и B, разъем типа C имеет 24 контакта и является двусторонним, что означает, что его можно подключать любым способом. Он поддерживает 900 мА и по команде подает ток 1,5 А и 3,0 А по шине питания 5 В при потоковой передаче данных. В результате получается 7.Потребляемая мощность 5 и 15 Вт соответственно, в отличие от 2,5 Вт при использовании оригинального USB (текущее напряжение, умноженное на напряжение = мощность). Тип C может достигать 5 А при 12 В или 20 В, обеспечивая 60 Вт и 100 Вт соответственно. На рисунке 2 показана распиновка разъема USB Type-C.

Рисунок 2: Конфигурация контактов разъема USB Type-C.
Стороны A и B являются зеркальными отражениями. Некоторые контакты подключаются параллельно, чтобы получить более высокую мощность и более надежное соединение.


Новые устройства оснащены разъемами USB-C и USB 3.1, но потребители просят два или три обычных порта USB 3.0 на своих гаджетах, чтобы поддерживать то, что так хорошо работало в прошлом. USB 3.1 обратно совместим с USB 2.0 и USB 3.0, а также с классическими разъемами типа A и типа B. При переходе к типу C адаптеры доступны для преобразования, но ожидается более низкая скорость передачи данных с адаптерами, чем у USB 3.1.

При наличии более высоких токов и напряжений в системе Type-C по сравнению со стандартными разъемами A и B, устройство может быть повреждено при подаче неправильной цифровой команды.Команды могут поступать от устройства или адаптера, запрашивающего измененные требования к мощности. При экспериментировании с более высокими напряжениями и токами в разъемах USB рекомендуется использовать только совместимые или заслуживающие доверия бренды.

Обновлено 25.11.2016

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме.Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

Автомобильная розетка не работает

Evga geforce rtx 3090 дата выпуска шкворня

24 клапана Cummins прокачивают топливную систему

Ассистент «Шпор» стала первой женщиной, которая работала главным тренером в игре ранее на этой неделе.Yahoo Sports. НБА оштрафовало Маверикс и Хорнетс на ссору, спровоцированную черным поясом Джеймсом Джонсоном.

Ibrahim tatlises namerd olayim

Прежде чем упаковывать чемоданы в Китай, важно определить, какие электронные и электрические устройства вы везете и что потребуется для их питания за границей. . Электроника, такая как ноутбуки, смартфоны и цифровые камеры, вероятно, будет работать с использованием простого адаптера, но электрические устройства, такие как фены, щипцы для завивки и электробритвы, вероятно, потребуют преобразователя мощности, так как

Ge профиль двухтопливная конвекция с двойной духовкой, руководство

24 сен 2015 · На днях заметил, что у меня перестала работать розетка.Единственное, что я обычно подключаю к нему, — это зарядное устройство для телефона. Я вытащил панель пассажира и вытащил предохранитель. Это было взорвано. Я знал, что на стороне водителя есть запасной, поэтому взял его и попытался заменить. В тот момент, когда он вошел в контакт, возникла большая искра, и она взорвала предохранитель. Amtrak WiFi не предлагает техническую поддержку пассажирам, испытывающим трудности с подключением к сети. Если вы считаете, что произошел сбой в сети, сообщите об этом проводнику поезда. Хотя наши проводники не могут устранить проблемы с подключением, они могут сообщить о возможности сбоя на борту в службу внешнего мониторинга.

Домашняя аудиосистема колонок Kenwood

Я столкнулся с проблемой, которая очень сбивает с толку, и, возможно, вы, ребята, могли бы мне помочь. Все мои варианты зарядки любого устройства не работают. Отсек подлокотника, USB, розетка для заднего пассажира и центральная консоль под переключателем — все не работает. Я проверил F61 20A в блоке предохранителей пассажира, и все в порядке. Я проверил F15, F17 и F18 … F15 взорвалось. 26 июля 2011 г. · Стартер от внешнего источника — это не что иное, как небольшой автомобильный аккумулятор с несколькими проводами. Любая батарея 12 В с такими же размерами должна работать в качестве замены. Это свинцовая батарея 12 В, 17 А · ч производства Pilot battery Co.Ltd.

Kenworth проверьте сброс индикатора двигателя

Если на крышке розетки 12 В есть изображение ключа, эта розетка работает только при включенном ключе. Если на крышке розетки 12 В есть изображение батареи, эта розетка работает постоянно. Попробуйте использовать другой шнур питания в розетке с подозрением на неисправность. У вас может быть плохой шнур, неплохая розетка.

Блог Gainlo

18 апр, 2016 · Здравствуйте! Я новичок на этом форуме. Проблема с обеими розетками. Предохранители хорошие, блок предохранителей на 12 + вольт.У меня нет напряжения на вилках, которые входят в розетку. Не уверен, в чем проблема, и испытывал ли кто-нибудь это или нет. Любая помощь будет очень …

Lost pets newmarket

23 ноября 2008 г. · Да. Ключ был в замке зажигания, и машину завели. У меня не было ничего установленного вторичного рынка кроме моего спойлера. Розетка на 12 В работала раньше, когда к ней подключили зарядное устройство для мобильного телефона. Но потом это перестало работать, я предположил, что сломалось автомобильное зарядное устройство сотового телефона.Комментарии: Я работаю над 91 325i e30.im, у меня проблемы с дополнительным вентилятором. Вентилятор включается нормально, когда вы включаете компрессор. Но «высокий» не помогает защитить машину от перегрева. Я поставил новую температуру переключатель в радиаторе и новый резистор. все еще ничего. вы заметили, что у меня нет предохранителя 18. реле новое. почему бы не было питания: 7 апреля 2015 г.

Blue live tv

25 июля 2020 г. · Привет, я только что забрал свою машину сегодня и прошу совета, пожалуйста. Я понял, что вся моя розетка на 12В не имеет источника питания.Подозреваю, что с предохранителем какая-то проблема. Кроме того, могу ли я проверить, как вы подключаете свой телефон Android к информационно-развлекательному устройству? Большое спасибо всем. 01 января 2020 г. · SimpliSafe защищает более 3 миллионов американцев днем ​​и ночью. Названа «лучшей домашней системой безопасности» изданиями Verge, Wirecutter и другими. Круглосуточный профессиональный мониторинг без договоров.

Ходил по траве с пестицидом

GME Australia. GME производит уникальный ассортимент потребительских товаров, включая EPIRBS и PLB, UHF CB-радио, антенны, развлекательную продукцию и многое другое.

Dakota digital c10 ls swap

Добро пожаловать на ReplacementRemotes.com — лучшее место для покупки новых пультов дистанционного управления или ремонта существующего пульта дистанционного управления. Мы понимаем, что нет ничего более досадного, чем потеря или повреждение пульта дистанционного управления телевизором и необходимость вставать с дивана каждый раз, когда вы хотите переключить канал. Вспомогательная автомобильная розетка в автомобиле изначально была разработана для питания прикуривателя с электрическим подогревом, но стала де-факто стандартным разъемом постоянного тока для подачи электроэнергии для портативных аксессуаров, используемых в автомобиле или рядом с ним, непосредственно от электрической системы транспортного средства.

405 закрытие в эти выходные

Большинство этих розеток имеют «120 Вт макс.», Но когда я кладу на них нагрузку всего 100 Вт (8 ампер), они сразу же падают примерно на 2 вольта, т.е. получает только 10,6 вольт. Проводка просто недостаточно тяжелая, чтобы обеспечить достаточный ток при требуемом напряжении, и это очень важно.

2016 расположение датчика температуры охлаждающей жидкости camaro

> Включено питание двигателя. Многие обозреватели автомобилей комментируют 148 л.с.Думаю, мощности 2.0L хватит для нормальной езды. Это не быстрая машина, и вариатор не реагирует на легкую ногу, но дает ему газ, и он отлично разгоняется в городе и на автостраде. Я использую лепестковые переключатели для понижения передачи и масштабирования (что мне нравится делать). 3 марта 2010 г. · Убедитесь, что устройство, которое вы подключаете к этой розетке для проверки, на 100% работает, подключив его к другому автомобилю, чтобы убедиться, что оно работает. ЕСЛИ у вас нет мультиметра, или вы не разбираетесь в проводке и т. Д., тогда Opel будет вашим лучшим выбором.ЕСЛИ это проблема с проводкой, вы, вероятно, не сможете отремонтировать дома.

Morgan stanley hong kong linkedin

Это можно сделать, оставив видеорегистратор подключенным к «всегда включенной» (также известной как постоянное питание) розетке в автомобиле, если таковая имеется. Однако у большинства автомобилей нет розетки, которая постоянно находится под напряжением, так как это рискованно, поскольку потенциально может разрядить аккумулятор вашего автомобиля. Вспомогательная автомобильная розетка в автомобиле изначально была разработана для питания прикуривателя с электрическим подогревом, но стала де-факто стандартным разъемом постоянного тока для подачи электроэнергии для портативных аксессуаров, используемых в автомобиле или рядом с ним, непосредственно от электрической системы транспортного средства.

Minecraft big island seed bedrock

Теперь в моей машине все розетки на 12 В всегда включены. В арендованном автомобиле некоторые из них были всегда включены, некоторые из них были включены только тогда, когда многие аксессуары для iPhone работают лучше, когда розетка включена, потому что это приостанавливает воспроизведение музыки, когда вы выключаете машину. Это сделало вождение …

Pyrex крыжовниковый цвет

Как исправить автомобильное зарядное устройство для телефона, не работающее в гнезде прикуривателя, ремонт вспомогательной розетки, замена предохранителя порта Cadillac… Порт мобильной зарядки автомобиля не работает? Автор музыки — clip-share.net/video/QwwuuvnfBlA/video.html clip-share.net/video/1LVgg1YoT6U/video.html.

Преобразовать сигнал 12 В в 5 В

Преобразовать сигнал 12 В в 5 В

24 июля 2019 г. · В некоторых случаях нам требуется 24 В постоянного тока от источника 12 В. Эта схема достаточно хорошо подходит для преобразования постоянного тока 12В в 24В. Эта схема способна выдавать устойчивый выходной сигнал 24C постоянного тока и выдавать выходной ток до 800 мА. Схема представляет собой преобразователь постоянного тока в постоянный, разработанный с использованием микросхемы LM324, которая сконфигурирована как генератор.

Alle 12v to 5v rgb преобразователь zusammengefasst. Wir haben die größte Auswahl von getesteten 12v to 5v rgb converter as auch all nötigen Merkmale welche du brauchst. Die Qualität der Testergebnisse steht bei uns im Vordergrund. Aus diesem Grunde beziehen wir beim Vergleich die möglichst hohe Vielzahl an Eigenarten in die Auswertung mit rein.

Новый тач смотрит на напряжения. Каждый раз, когда напряжение переключается с земли на 12 В (или наоборот), это считается одним оборотом.Думаю, я так думал о частоте. Мне действительно нужен осцилляскоп, чтобы охарактеризовать сигнал ЭБУ, который я пытаюсь усилить. Я предполагаю, что это сигнал, который переключается между 5 В и 0 В.

в официальном магазине fulree есть все виды автомобильного источника питания от 12 В, 24 В до 5 В, понижающий модуль понижающего преобразователя постоянного тока, двойной выходной USB-источник питания, мини-автомобильное зарядное устройство, регулятор напряжения постоянного тока, 12 В в 5 В, 2 А, понижающий модуль постоянного тока, понижающий модуль питания автомобиля источник питания, регулятор напряжения постоянного тока 12В, 24В на 5В, автомобильное зарядное устройство, понижающий преобразователь постоянного тока, понижающий модуль, USB и MICRO USB, выходной источник питания и многое другое…

Добавьте порт USB к своему мотоциклу с помощью преобразователя порта USB INNOVV 12 В / 5 В. Идеальное решение для подключения камеры на шлеме Innovv C5 к мощности вашего велосипеда. Может использоваться для питания любого другого устройства через USB.

Я бы использовал два резистора, за которыми следует быстрый активный затвор ttl или диод Шотки с активным затвором с подтягивающим резистором 5 В на входе, так что 0 В на 12 В pwm будет создавать 0,3 В (прямое падение напряжения по Шотки) на активном затворе, в то время как 12 В ничего не делает, а затвор получает 5 В от подтягивающего резистора.

Преобразователь сигналов ISOCON 0-10 В в 0-5 В. Преобразователь изолирующего сигнала ISOCON используется для преобразования входного измерительного сигнала 0-10 В в выходной сигнал 0-5 В. ISOCON можно легко закрепить на стене с помощью DIN-рейки TS35. ISOCON-6 Преобразователь сигналов 0-10 В в напряжение 0-5 В с питанием от 24 В переменного / постоянного тока. Артикул: s1-isocon-0035; Номер детали: II-ISOCON-6-G000-E-000; Тип входа …

item 3 Лучший 6-24V 12V / 24V to 5V 3A Автомобильный USB-модуль зарядного устройства DC понижающий преобразователь 2 — Best 6-24V 12V / 24V to 5V 3A Автомобильный USB-зарядное устройство Модуль DC понижающий преобразователь AU 1 доллар.60 + 0,08 австралийских долларов пересылка

Загрузить изображение в хранилище firebase react native expo

RE: преобразователь 12v в 5v msprayberry (электрический) 28 августа 02 21:21 Попробуйте PT6302, он будет принимать входное напряжение 12v и выдает довольно стабильные 5V пульсация на выходе составляет всего 20 мВ (pp), если я правильно помню. В данной статье представлен преобразователь постоянного тока с переключаемыми конденсаторами (SC) с 12 В на 1,5 В по технологии 0,18 мкм. Эта работа показывает, что в отличие от традиционного понижающего преобразователя, преобразователи SC могут достигать высокого КПД даже при значительном понижающем коэффициенте преобразования.Эта схема показывает пиковую эффективность 93% при нагрузке 200 мА и максимальной нагрузке 1 А.

Best 270 марка винтовки

Этот модуль используется для окончания передачи текущего сигнала, сигнал в сигнал напряжения для однокристального обнаружения. Поддержка токового входа 4-20 мА, 0-20 мА, поддержка выхода напряжения 0-3,3 В 0-5 В 0-10 В. Основные характеристики продукта: широкий диапазон напряжения питания, выходное напряжение для поддержки нескольких диапазонов; Ноль и диапазон можно отрегулировать;

BRT PT100M PT100 to dc 0-5V 0-10V signal converter — это недорогой и надежный модуль входного сигнала датчика pt100, модуль линейного преобразования выходного сигнала напряжения постоянного тока.

Этот калькулятор свободного падения напряжения оценивает падение напряжения в электрической цепи на основе размера провода, расстояния и ожидаемого тока нагрузки. Кроме того, поэкспериментируйте с резистором и калькулятором закона Ома или изучите сотни других калькуляторов для математики, финансов, фитнеса, здоровья и т. Д. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на DC DC 12V To 5V 3A 15W ONE USB Output Power Adapter Converter Module Regulator по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров!

Sfas schedule 2020

Модуль повышающего преобразователя DC-DC 2A 2–24 В до 5 В 9 В 12 В 28 В Источник питания COM43 Fr 3 400 Это повышающий модуль постоянного тока с широким входным напряжением от 2 В до 24 В и его регулируемое выходное напряжение, которое варьируется до 5 В, 9 В, 12 В, 28 В.

BRT NTC-V NTC Термистор в преобразователь напряжения принимает входной сигнал NTC 10K или 100K и преобразует его в напряжение 0-5 В или 0-10 В по линейности. Сигнал термистора NTC обрабатывается внутренней схемой модуляции до выходного сигнала температуры (напряжения).

SELEC Controls Pvt. Ltd. является индийским производителем электрических измерений, электрической защиты, реле времени, компонентов автоматизации и управления технологическими процессами. С момента своего основания в 2000 году компания SELEC стала лидером на рынке таймеров, счетчиков и регуляторов температуры в Индии.Преобразователь мощности USB-порта, преобразует мощность от USB-порта в автомобильный прикуриватель на 12 В. -Этот USB-кабель имеет широкий спектр применения в автомобиле, фургоне и велосипеде. Преобразуйте питание от USB-порта к автомобильному прикуривателю на 12 В.

Коды сброса Mobicel

15 мая 2012 г. · Если у вас есть 12 В и вам нужен логический сигнал, например, на микроконтроллер или Arduino, какое решение вы бы предпочли с точки зрения дизайна (не с точки зрения затрат). 1. Вы бы использовали транзистор, подали бы 12 В на базу и переключили 5 В на Ардуино? 2.Вы бы использовали резистор 20 кОм — 10 кОм (делитель напряжения), чтобы подать 4 В на Arduino? Спасибо за ваше время. С уважением, X

D3 — это регулируемый шунтирующий источник опорного напряжения TI TL431 с минимальным напряжением (2,5 В). Q7 сравнивает это опорное напряжение с напряжением обратной связи через делитель напряжения обратной связи, который состоит из R16 и 17. Q6 как инвертирует сигнал обратной связи, так и связывает его с общим потенциалом, чтобы он мог шунтировать C8.

Формирование сигналов и преобразователи сигналов. Кольца скольжения.Соленоиды. Таймеры. Вся промышленная передача данных. … Преобразователь постоянного тока в постоянный, 5В +/- 12В Загрузить техническое описание. RoHS … 3. Преобразуйте сигнал высокой скорости, обнаруженный в новых коробках передач GM, в сигнал низкой скорости для работы спидометра, круиз-контроля или компьютера впрыска топлива. 4. Преобразуйте сигнал 8000ppm от генератора сигналов вторичного рынка в 4000ppm или 2000ppm для запуска OEM круиз-контроля или компьютера впрыска топлива. 5.

Vinka child model join

23 августа 2016 · Повышающий преобразователь постоянного тока в постоянный на основе LM2577-ADJ IC, этот проект обеспечивает выход 12 В с использованием входа 5 В, максимальная выходная нагрузка 800 мА.LM2577 — это монолитные интегральные схемы, которые обеспечивают все функции питания и управления для повышающих (повышающих), обратных и прямых импульсных регуляторов преобразователя. Устройство доступно в трех вариантах выходного напряжения: 12В, 15В и регулируемое.

Один из связанных сценариев — отключение источника питания 12 В до устройства 5 В. В одной ситуации пользователь хотел использовать цифровой вольтметр или амперметр постоянного тока с напряжением 5 В. Его источник питания может быть либо сухим элементом на 9 В, либо использоваться в автомобильном аккумуляторе на 12 В.Самый быстрый способ — использовать последовательный резистор, чтобы снизить напряжение с 9 В или 12 В примерно до 5 В.

Адаптер 15 Вт DC 8 ~ 22V 12V в 5V 3A Преобразователь питания DC 5V USB-адаптер / автомобильное зарядное устройство / USB-зарядное устройство Кабельные разъемы Micro USB Автомобильный видеорегистратор Это адаптер 15W / зарядное устройство Micro USB, входное напряжение: DC 8 ~ 22V, выходное напряжение : 5 В постоянного тока, выходной ток: 0,5 А, 1 А, 1,5 А 2 А, максимум 3 А, адаптивный, конверсионный .. 01 ноября 2014 г. · Допустим, у вас есть источник питания 12 В и вы хотите использовать его в качестве источника питания 5 В. Затем используйте эту принципиальную схему преобразователя постоянного / постоянного тока с 12 В в 5 В для преобразования 12 В в 5 В.Эта схема преобразователя постоянного тока обеспечивает на выходе 5 В, 1 Ампер. Вот небольшая принципиальная схема преобразователя с 12 вольт на 5 вольт. Принципиальная схема преобразователя 12 В постоянного тока в 5 В постоянного тока:

Poulsbo Police blotter

Функция индикации заряда батареи 12 В идеальна, если вы хотите контролировать уровень заряда батареи 12 В. Обратите внимание: индикатор батареи 12 В будет работать только при подключении к батарее 12 В. Конвертер также будет работать, если вы хотите преобразовать 24 В в 5 В, обратите внимание, что индикатор батареи не будет работать при подключении к батарее 24 В.

Руководства для телевизоров и телевизоров, а также бесплатные инструкции в формате pdf. Найдите необходимое руководство пользователя для своего телевизора и многое другое на сайте ManualsOnline.

Когда 6.5V превращается в 5V 0.7A, КПД достигает 97,5%, а когда 12V превращается в 5V 1A, он также достигает 94%, в отличие от аналогов, эффективность составляет всего 60-70%. (Тест эффективности устраняет падение напряжения на входном диоде обратной защиты и предохранителе). Используйте индукторы с плоской медной проволокой для максимального повышения эффективности преобразования. Уменьшите огонь. Регулятор от -12V до -5V / 400mA обеспечивает последовательность с шиной 5V 01 сентября 1998 г. Аннотация: В этой схеме используется стабилизатор с отрицательным понижающим напряжением для регулирования -5V от входа -12V.Выходной сигнал -5В может увеличиваться только после того, как основной системный источник + 5В подаст, и он автоматически отключает -5В при понижении +5В.

Одаренный тест 4-го класса ontario

Тот, у кого нет материнской платы с 5-вольтовым 3-контактным разъемом ARGB, это устройство для вас. Дайте мне знать, как всегда, в комментариях, что вы, ребята …

Замена датчика положения дроссельной заслонки santa fe

Лейк-кабины в аренду в Миссури

Эта функция конвертирует мили в километры (км).

Работа на дому в сфере недвижимости рядом со мной

Товути за митандао я нгоно

Резюме владельца автотранспортной компании

Наконечники болтов для пистолетных арбалетов

Ruger mini

Jonsered CS 2245 vs Husqvarna 445

Fortnite lite скачать pc

Рулевой редуктор восстанавливается рядом со мной

Миньоны: рост игрушек gru amazon

Fortigate

сброс пароля администратора

Запрос на подпись документа

Резонансные структуры Ch4no2

Округ Беркли арестовывает запись

Объединить объекты json python

Литературные устройства в romeo act 3 Scene и 5 побег ответы на ключевой вопрос 90 169

Критерии Rho v2 для выбора размера сопла

Алгоритм Дейкстры github

Руководство Sins of the Prophets

Kode syair naga mas sgp rabu

6300063000 ошибка аутентификации63000 909 Новые серверы фракции Minecraft

Ремонт фонарика Eagle

  • Изумруды Atocha
  • Ремонт реактивной зажигалки, которую вы любите: Итак, я ремонтировал свою реактивную зажигалку (к настоящему времени довольно архаичный дизайн, но очень хороший, и это стоило мне всего £ 1 на распродаже автомобильных багажников) Раньше я чинил старинные зажигалки с отцом, к счастью, реактивные зажигалки, как правило, немного более стандартны для ремонта.
  • U требуется заводское руководство по ремонту, и оно не доступно на этом сайте, у Хейнса или Чилтона не будет диаграмм, я всегда советую мастерам по ремонту, что они могут разобрать его, но не вместе без руководства. … принципиальная схема орел перьевой фонарик. 23 июля 2018 г. | Eagle Cars & Trucks. 0 Ответы Я участвую в гонке 92 eagle talon n Я использую 3-ю передачу, широко открытую …
  • ODMS Release 7 — System Configuration Program; ODMS версии 7; DSS Player Standard — модуль транскрипции
  • В противном случае и если гарантийный ремонт / замена необходим, то для гарантийного возврата фонарика, купленного в США или Канаде, отправьте соответствующий фонарик, батарею или аксессуар вместе с подтверждением первого Розничная покупка (почтовая оплата или доставка с предоплатой) в Mag Instrument, 2001 South Hellman Avenue, Онтарио, Калифорния, США 91761, Внимание…
  • 12 декабря, 2020 · Зажигалка — незаменимый инструмент в каждом доме на случай чрезвычайных ситуаций, когда газовая зажигалка или другие подобные инструменты сломаются. Если вам нужно зажечь газовую плиту или сигару, факельные зажигалки универсальны, и их легко хранить где угодно.
  • Вставьте как можно больше нитей и надавите на них, а затем удалите все выступающие провода. снова прикрутите насадку и используйте фонарик, который не забивается каждый раз, когда вы его используете. провод отфильтровывает любой мусор и гарантирует, что газ не будет жидким, когда он попадет в мельчайшее отверстие.Моя с тех пор не забивалась.
  • Факел — это символ просвещения и надежды. Таким образом, Статуя Свободы, на самом деле «Свобода, озаряющая мир», поднимает свой факел. Перекрещенные перевернутые факелы были знаками траура, которые появляются на греческих и римских надгробных памятниках — факел, направленный вниз, символизирует смерть, а поднятый факел символизирует жизнь, истину. и регенеративная сила пламени.
  • 20 декабря 2006 г. · На космических кораблях НАСА и на российской космической станции «Мир» использовалась новая ручка Shuttle Pen.Конечно, вам не обязательно лететь в космос, чтобы заполучить космическую ручку — привязанный к земле …
  • Оборудование, а также устройства — это помощь дантиста в лечении зубов, а также в восстановлении нашего собственного благополучия. Без этих инструментов стоматолог может оказаться бессильным.
  • Поджигайте зажигалкой вдали от лица и одежды. После использования убедитесь, что пламя погасло. Содержит горючий газ под давлением. Никогда не подвергайте устройство воздействию тепла выше 50 градусов по Цельсию или 122 градусов по Фаренгейту или продолжительного солнечного света.
  • 4 октября 2018 г. · Ремонт сенсорного экрана требует 4 значений времени отклика с 4 частей сенсорного экрана. Для большей точности взято 3 таких пробы. На основе этих значений приложение рассчитывает уменьшенное и единообразное время отклика и применяет его к сенсорному экрану на стороне программного обеспечения.
  • www.orangecountyroofingcompany.org 1- (657) -234-ROOF (7663) Лицензия № 911019 (C39, C61, D49, C61, D41) 1310 East Chapman Ave # 130 Fullerton, CA 92831
  • 27 ноября 2020 г. · Получите информацию о LG AGN73069001.AETC. Найдите изображения, обзоры и технические характеристики для LG AGN73069001 Запасной стилус Stylo ™ 5 для LG Stylo ™ 5.
  • Оптовый дешевый старинный латунный бренд с тиснением в виде орла Складной нож 2 в 1 с бутановой струйной горелкой (старинная латунь) от китайского поставщика ножей — обувь на ru.dhgate.com.
  • Метод ручного фонарика Самый простой метод оценки ACD — это направить фонарик в глаз пациента из височного угла глазной щели таким образом, чтобы фонарик находился в той же плоскости, что и глаз.В случае глубокой передней камеры радужная оболочка лежит ровно, и вся радужная оболочка будет освещена.
  • Карта парка «Белая скала»

Принципы художественного акцента Примеры EAGLE TORCH PEN LIGHTER Single Flame. EAGLE TORCH PEN LIGHTER Single Flame. Многоразовый запираемый уровень бутана Видимый размер: 2-1 / 2 ″ × 6-3 / 4 ″ Идеально подходит для повседневного использования и активного отдыха, такого как кемпинг, рыбалка, охота, сварка и плавка. Ремонт трубопроводов, удаление краски и ремонт ювелирных изделий. Цвет случайный серый, красный, синий и зеленый.Заправить мигающий фонарик очень просто, как и в любую другую бутановую горелку. Переверните баллон с бутаном вверх дном и вставьте сопло в отверстие, которое обычно находится под горелкой. Залейте его примерно на 5-10 секунд и вытащите. Подождите, пока бутан осядет, и вы готовы его использовать!

ФОНАРЬ EAGLE PEN — PT132P — 12 НА КОРОБКУ Угловой фонарик Eagle — один из самых замечательных бутановых фонарей, который можно носить в кармане. Эта особая зажигалка действительно выдающаяся и наименее дорогая для зажигания сигарет. O

Canpercent27t позволяет звонить и принимать звонки на samsung
  • www.orangecountyroofingcompany.org 1- (657) -234-ROOF (7663) Лицензия № 911019 (C39, C61, D49, C61, D41) 1310 East Chapman Ave # 130 Fullerton, CA 92831 Мы верим в служение велосипедному сообществу Санта-Барбары. У нас есть велосипеды для всех типов катания, всех уровней и любого бюджета. Мы упорно работаем, чтобы завоевать ваш бизнес, доверие и дружбу.
  • Используйте фонарик для карандашей для различных ювелирных работ. Ювелиры и кузнецы используют его для пайки, плавления золота, серебра, меди. Также используют для ремонта ювелирных изделий.Удобный и небольшой фонарик, которым легко пользоваться. Имеет регулируемый сверхтонкий наконечник и регулятор из латуни.
  • 1995-1998: Наследие: 1995-настоящее время: Награда: 1996: Imperial Holly Special Edition: 1996: Royal Selangor Special Edition Pewter (300 штук) 1996: WA Sheaffer Commemorative Limited Edition (6000 штук)

Мобильная карта Chase

Hoyt manuals

Ускорение двух масс на шкиве на склоне с трением Whatsapp auto redial

Scorch Torch® — ваш гордый и выдающийся производитель надежных и высококачественных легких продуктов для требовательного современного мира.На вашу зажигалку в стандартной комплектации предоставляется 1-летняя гарантия производителя с даты покупки, которую он продал одним из следующих авторизованных интернет-магазинов.

Замена подрамника Cavalier Заправка топливных элементов Paslode

Инструментальная ручка 5-в-1 #sweepstakes. Это был подарок на день рождения, который мне подарила сестра. Я люблю гаджеты с инструментами и каждый день ношу с собой предметы, и какое-то время втайне хотел один из них, просто не хотел платить за это большие доллары. Фонарь Eagle 8 «X-Pen Torch Lighter с удлиненным соплом 12 / лоток.Товар № PT133XP. Цена: 40,80 долларов. На данный момент этого товара нет на складе! 1 боковой фонарик, алюминиевая зажигалка 20 / bx. Товар …

Джейн Лаудер, мамаAmazon, свежие сроки поставки выделены серым цветом

25 ноября 2015 г. · «Красный с золотом» целлулоид был внесен в каталог в 1933 году на Waterman 91 (парни, работающие с ручками, назвали бы эти карандаши Waterman 92). Однако в каталоге 1936 года этот цвет не используется для 91V или 93V («карандаш Waterman 92V» или «карандаш Waterman 3V» соответственно). 4 PACK EAGLE Бутановая зажигалка для зажигалки, ветрозащитная регулируемая струя пламени, многоразового использования — 12,66 евро.ПРОДАЕТСЯ! 4 Pack Eagle Butane Torch Lighter Gun Ветрозащитный Регулируемый Jet Flame многоразового использования. 313231541256

Значение татуировок Самоа My flex app

Набор включает: Eagle, 2 ручки для сжигания дерева Burnmaster®, а также полный набор 10 наконечников для выжигания и сумку для инструментов для всего! Двухпортовый блок питания для сжигания древесины Burnmaster® EAGLE: представьте себе высококачественную систему сжигания древесины, которая принимает любую ручку (наконечник) независимо от производителя и имеет мощность до 130 Вт! Ячеистый резак Magligte ML300LX 2 D имеет те же мощности и время работы, что и ячеистый резак Maglite ML300L 2 D, однако он имеет матовое покрытие, обеспечивающее лучший захват для тактических применений.Обладая яркостью 524 люмен в высоком режиме, ML300LX имеет дальность луча 366 метров и питается от двух батарей типа D. [Подробнее]

Компании по управлению недвижимостью в Южном заливеПреимущества радара fmcw

Nebo Lil Larry 250 Lumen Pen Light Torch. Рейтинг 4.9 из 5 (19) 9,99 £. Добавить в тележку. Добавить в список желаний. Страница 1 из 1. Необходимо выполнить проект своими руками в жесткой …

  • Многоразовый бутановый КАРАНДАШНЫЙ ФАКЕЛ Паяльник Фонарик Ремонт ювелирных изделий 4 насадки.2 Pack Eagle — 11,99 доллара. … Ручка Eagle Torch Pen — 8,25 доллара.

  • Buena Park Roof Company 1- (714) -869-ROOF (7663) | Оценка ★★★★★ Buena Park Roof Company. Ваш местный кровельщик в Буэна-Парк, округ Ориндж, Калифорния.

Подвеска топливного насоса Intank

  • M022t mifi unlock

  • Базовый мед. поток макрос

    Единичные выражения и уравнения домашнее задание 3

  • Mera dil ek khali kamra mp3 song free download

    Bluegrass living propane нагреватель отзывы

Mozilla firefox free download

Все продукты Eagle-Research продаются с гарантией удовлетворенности.Если вы недовольны по какой-либо причине, верните товар (-ы) в пригодном для перепродажи состоянии в течение 60 дней с момента получения продукта (-ов) для полного возмещения покупной цены продукта (-ов).

26Авг

Какие авто оцинкованные кузова: Список авто с оцинкованным кузовом и различными способами нанесения покрытия

Виды оцинковки кузова и чьи машины не ржавеют

Для многих автомобилистов оцинкованный кузов является одним из главных факторов при покупке машины. Наличие оцинковки говорит о долговечности кузовной части и защите от ржавчины на ближайшие годы использования. Но является ли она панацеей, и машины каких автопроизводителей меньше всего поддаются коррозии?

Что такое оцинкованный кузов?

Прежде чем говорить об автопроизводителях, нужно разобраться в следующем моменте. Оцинковка – это процесс покрытия деталей кузова цинком, что в конечном итоге позволяет защитить металл от коррозии. При этом оцинкование бывает как частичным, так и полным. В первом случае, процессу подвергаются определенные наиболее уязвимые части кузова, в частности, бампера, капот и крылья. Во втором случае, кузов будущего автомобиля полностью покрывают цинком, причем делают это различными способами.

Какие виды оцинковки бывают?

Насчитывается несколько способов, среди которых выделяют цинкрометалл, холодную, гальваническую и горячую оцинковку. Первые два вида не отличаются хорошими защитными свойствами, так как в них используются специальная краска и цинкосодержащая грунтовка соответственно, призванные защитить металл от ржавчины. У цинкрометалла слабые защитные свойства при влажных условиях, а холодная оцинковка до боли боится малейших сколов.

Гальванический способ на данный момент является одним из самых распространенных в виду своей дешевизны и доступности. На производстве будущий кузов автомобиля опускают в специальный электролит, содержащий цинк, и пропускают через него ток. На металле кузова образуется защитная пленка, которая позволяет производителю гарантировать защиту от коррозии в районе 10-12 лет.

Но самым качественным способом является горячая оцинковка, при которой кузов может быть защищен от сквозной коррозии на протяжении более 15 лет. Этот вид схож с предыдущим, вот только вместо электролита используется жидкий цинк, разогретый до температуры в 4000 градусов. После такой горячей ванны на кузове остается слой защитного металла толщиной в 10−15 мкм.

Чьи машины лучше защищены от коррозии?

Издание Inc-News и его эксперты провели исследование и назвали четыре бренда, автомобили которых практически не ржавеют. На четвертом месте расположилась немецкая компания Porsche, а третья строчка досталась шведской Volvo, автомобили которой не раз признавались самыми надежными в мире. На данный момент, второе и третье место в европейских тестах NCAP принадлежит моделям XC90 и XC60, а сдвинула их с пьедестала почета новенькая Mazda CX-30. К слову, обе эти компании используют горячую оцинковку.

На второй строчке надежности находится компания BMW, применяющая гальваническую обработку для всех своих автомобилей. На первом же месте находится Honda со своим легендарным нержавеющим CR-V. Как и баварцы, Хонда в данной модели использует гальванический двухсторонний способ оцинковки кузова. Правда, до 1998 года наносили лишь обычный антикоррозионный слой.

Оцинковка кузова не является панацеей от ржавчины. Да, она способна уберечь кузов от приближающейся беды в виде коррозии на ближайшие годы. Но лишь адекватная эксплуатация автомобиля, своевременное обслуживание и бережный уход за ним станут главным вашим оружием в борьбе с «рыжей бестией».

почему не ржавеют Пежо и Ситроен

А зачем именно цинковать, а не меднить или лудить?

Всё совсем просто! Из школьного курса химии вспомним электрохимический ряд напряжений металлов, начинающийся от лития (Li) и заканчивающийся золотом (Au). Железо (Fe) находится посередине этого ряда. Если на железо нанести тонкий слой металла, который в этом ряду левее, то попав в активную среду, окисляться будет металл защитного слоя, а железо останется невредимым. Если защитный слой будет из металла, расположенного правее Fe, то активнее будет окисляться железо. Причём, чем правее в ряду «защитный» металл – тем активнее разрушение железа.

Олово (Sb) находится правее железа (Fe), а медь (Ag) – ещё правее. Поэтому для защиты стального кузова они использоваться не могут. Цинк (Zn) – идеально подходит для защиты железа и стали, так как расположен левее, почти сразу за Fe. Причём, железо будет защищено не только слоем чистого цинка, но и его соединениями.

Виды оцинковки автомобильных кузовов, и … «оцинковка» ли это вообще?

Одно из распространённых заблуждений – существование некоей «горячей оцинковки» автомобильного кузова, который после сборки опускают в ванну с расплавом цинка. Эта технология – дилетантский вымысел и с реальностью не имеет ничего общего! И вот почему … Чтобы цинк находился в жидком состоянии, он должен находиться при температуре 500-700°С. А теперь представьте, что произойдёт с кузовом автомобиля, ажурного по форме, сваренного точечной или лазерной сваркой из тонких стальных элементов с разным составом и свойствами, если его опустить в расплавленный цинк – он мгновенно «отпустится», места сварки разорвёт чудовищными температурными деформациями, а его форма превратится в грубо скомканный кусок фольги. Поэтому никаких «горячих оцинковок» в автомобильной промышленности никогда не применялось и применено быть не может. «Горячей оцинковкой» защищают от коррозии лишь фонарные столбы, фермы высоковольтных линий, мостовые конструкции и т.п.

Единственный способ получить кузов, который не ржавеет – покрыть его тонким слоем цинка электрохимическим способом – электроосаждением (или катафорезом). Предварительно прошедший фосфатирование, кузов автомобиля погружается в электролит с цинкосодержащими веществами. Подаётся постоянный ток высокого напряжения, где «минусом» является кузов автомобиля, а «плюсом» – корпус ванны и электролит. Благодаря электрофорезу весь кузов в течение нескольких минут покрывается тонким защитным цинкосодержащим слоем. Таким образом и происходит оцинковывание кузова, который после сушки защитного слоя готов для нанесения грунта и последующей окраски. По этой причине термин «оцинковка» является некорректным и простонародным, так как в этой технологии цинк в чистом виде не применяется, а используются его химические соединения.

Главным в антикоррозионной защите автомобиля является чистота и качество стали из которой изготовлен кузов. Если она «грязная», с большим количеством шлака и посторонних включений, от скорого появления ржавчины кузов не спасёт даже самая мощная защита, но если он изготовлен из качественной, химически «чистой» стали и сплавов – оцинковка становится гарантией его долгой и беспроблемной жизни в условиях самой тяжёлой эксплуатации при обилии ядовитых противогололёдных «коктейлей» и солей.

Почему Пежо и Ситроен отлично сопротивляются коррозии

В Группе PSA Peugeot Citroen к кузовной стали, металлам и сплавам всегда относились с особым вниманием. Ведь марка Peugeot занимается металлургией ещё с XVIII века (!), за 100 лет до изобретения автомобиля, достигнув в этом деле международного авторитета. В XX веке Peugeоt и Группа PSA вошли в число крупнейших металлургических производителей Европы. Высокое качество автомобильных сплавов давно стало «визитной карточкой» французского концерна.

Автомобили Пежо и Ситроен хорошо известны не только в Европе. Огромное их количество ездит в приморских регионах, где их кузова в тропических условиях и влажном климате подвергаются повышенному воздействию морских солей. По этим причинам антикоррозионной стойкости Peugeot и Citroen придавалось первостепенное значение с самого рождения этих автомобильных марок.

Появившиеся в 1975 году Peugeot 604 и Porsche 924 стали первыми в мире серийными машинами, получившими полностью оцинкованный кузов. Технологию электрофореза, с помощью которой эти модели были оцинкованы, разработала немецкая компания BASF, ставшая партнёром Группы PSA, и с тех пор применяющая свои самые прогрессивные способы антикоррозионной защиты на автомобилях французского концерна.

Действительно: если присмотреться к самым старым, «видавшим виды» Peugeot или Citroen с гигантскими пробегами, мы не увидим на них следов коррозии кузова. Если ржавчина и есть, то в 100% случаев – это последствия варварского кузовного ремонта. А ведь за эти года степень защиты от ржавчины у них только улучшилась! В настоящее время гарантия на отсутствие коррозии у автомобилей Группы PSA – 12 лет.

О выгодах, преимуществах и достоинствах Peugeot и Citroen спорить можно много и долго, как о красоте Парижа, Рима или Лондона, но одно не вызывает ни у кого сомнений – качество антикоррозионной защиты и долгожительство их кузовов является одними из лучших в мире … если не самыми лучшими!

Назван ТОП-3 самых нержавеющих седанов

Одним из самых важных параметров для не новой машины является ее коррозионная стойкость. Ведь те или иные агрегаты автомобиля можно сменить на новые при их износе из-за возраста, то кузов просто так не заменишь, а его капитальный ремонт может вылиться в неоправданно большие расходы. «Автоновости дня» составили ТОП-3 седанов с самыми стойкими ко ржавчине кузовами.

Audi A6

Audi A6 c6. Фото Audi

Немецкий седан в генерации С6 хорошо показал себя даже в наших, далеких от идеала условиях эксплуатации с солями и химсоставами на дорогах. Несмотря на почтительный возраст, многие экземпляры этой модели сохранили свои кузова в приличном состоянии. Во многом в этом заслуга оцинкованного кузова. Если и появляются очаги коррозии, их можно быстро локализовать без особых затрат.

Что касается технической составляющей модели, то под капотом Audi A6 располагаются бензиновые моторы объемом от 2.4 до 4.2 литра, мощностью от 177 до 335 лошадиных сил. Есть также хороший турбодизель на 3.0 литра мощностью в 225 «лошадок». «Шестерка» предлагалась как с передним, так и с полным приводом.

Volvo S80

Volvo S80. Фото Volvo

Шведская четырехдверка премиум-класса в целом показала себя как весьма надежный и безопасный автомобиль, даже с учетом возраста. Кроме того, у модели в активе есть стойкий к коррозии кузов, чего удалось добиться благодаря хорошему слою оцинковки. Правда, толщина лакокрасочного покрытия могла бы быть и побольше, поэтому главным образом кузов страдает от мелких сколов краски, что при своевременном исправлении не приводит к быстрому появлению коррозии.

На данную модель ставился довольно широкий спектр силовых агрегатов, начиная с 2.0-литрового бензинового мотора на 145 лошадиных сил  и заканчивая 4.4-литровым 8-цилиндровым агрегатом с отдачей в 315 «лошадок». Есть также турбодизели мощностью от 165 до 205 лошадиных сил. В зависимости от исполнения, S80 может быть с передним либо полным приводом.

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class W221. Фото Mercedes-Benz

В целом довольно удачное поколение в кузове W221 обладает также хорошей антикоррозийной стойкостью. Это тем более радует, что кузовные элементы для машины такого класса стоят недешево. Если и придется вложиться в «кузовщину», то дело в большинстве случаев ограничиться убиранием сколов на кромке капота и колесных арках. Качество металла тоже на уровне, учитывая высокий класс модели.

Для отечественного рынка Mercedes-Benz S-Class предлагались только с бензиновыми моторами. Стартовый агрегат при объеме в 3.5 литра выдает 270 л.с. Далее следует 4.7-литровый вариант на 340 л.с. «Топовый» 5.5-литровый мотор имеет мощность в 390 либо 520 лошадиных сил, в зависимости от версии. Тип привода как задний, так и полный.

Отметим, что все приведенные выше модели являются машинами далеко не бюджетного класса. Поэтому, кроме состояния кузова, при подборе таких авто следует также обратить внимание и на состояние мотора и коробки передач, ибо их замена тоже может потянуть за собой неприятные расходы.

Преимущества и недостатки оцинкованного кузова | Автомеханик

Оцинкованный кузов — это отличная защита машины от ржавчины, которая предупреждает появление коррозии на кузовных панелях. Сегодня такая оцинковка имеется на большинстве автомобилей, обеспечивая улучшенную защиту от коррозии кузова.

Любой опытный владелец отлично знает, что самой дорогой частью автомобиля является его кузов. Замена кузовных панелей, их восстановление, устранение ржавчины и покраска — это дорогостоящая и сложная процедура, причём если деталь была повреждена ранее, то даже качественным ремонтом полностью восстановить ее не представляется возможным. Поэтому автовладельцы, выбирая автомобиль, в первую очередь обращают внимание на надежность и состояние кузова. Большой популярностью сегодня пользуются машины с оцинкованными кузовными элементами, которые, по словам производителей, отлично защищены от ржавчины. Поговорим поподробнее о том, действительно ли такие автомобили с оцинкованным кузовом не подвержены коррозии.

Опасность ржавчины

Ржавчина — это процесс окисления металла, который происходит при контакте металлической поверхности с влагой. Именно для защиты от такой ржавчины выполняется нанесение грунтовки и лакокрасочного слоя, которое позволяет исключить появление следов окисления. Однако в процессе эксплуатации кузов автомобиля неизменно повреждается, через различные микроцарапины до металла доходит вода, что приводит к появлению опасных жучков ржавчины, бороться с которыми в последующем крайне сложно.

По сути, такой процесс коррозии металла необратим. Стоит только появиться ржавчине на машине, как в скором времени поврежденная кузовная деталь будет требовать ее замены. Даже если автовладелец перекрасил свою машину с использованием качественных материалов, через два-три года вновь появятся первые следы ржавчины, что вынуждает либо заново проводить окраску автомобиля, либо менять всю кузовную деталь. Всё это приводит к существенному увеличению затрат, при этом избежать подобных проблем можно, правильно подобрав машину с оцинковкой и своевременно устраняя все даже минимальные повреждения на кузове.

Оцинкованный кузов автомобиля

Во второй половине прошлого века в продаже появились первые автомобили, у которых кузов имел оцинкованное покрытие, которое отлично защищало металл от образования ржавчины. В последующем технологии только совершенствовались, обеспечивая качественную защиту кузова. Сегодня многие автопроизводители, которые предлагают машины с оцинковкой, дают гарантии на кузовные элементы сроком до 30 лет.

Существует несколько технологий нанесения оцинковки на металлические кузовные панели:

1) горячая оцинковка;

2) гальванический метод;

3) холодная оцинковка.

По заверению многих автовладельцев и мастеров, которые занимаются таким кузовных ремонтом автомобилей, самым качественным способом нанесения оцинковки является термический горячий способ. В данном случае можно обеспечить долговечность кузовных панелей в течение 20 лет. Подобное возможно лишь при бережной эксплуатации автомобиля, у которого отсутствуют царапины и при условии сохранения заводского лакокрасочного покрытия. А вот оцинковка, нанесенная гальваническим методом, не столь надежна, она может продержаться не более 3 лет, после чего на таких металлических элементах появляются первые признаки коррозии.

Автомобили с оцинковкой кузова

Первопроходцем в использовании оцинкованных кузовных элементов на своих автомобилях стала компания Audi, которой сегодня принадлежит Volkswagen Group, поэтому такое защитное покрытие с успехом применяется и на других машинах, которые изготавливаются этим автомобильным концерном.

Оцинкованный кузов предлагается на следующих марках:

1. Seat.

2. Skoda.

3. Volkswagen.

4. Porsche.

5. Audi.

Все вышеперечисленные марки автомобилей отличаются великолепной устойчивостью к коррозии, поэтому ржавчина, при условии отсутствия механических повреждений кузова, не будет появляться на таких машинах даже при их многолетней эксплуатации. Используемая горячая технология нанесения оцинковки, применяемая в Volkswagen Group, отличается высокой технологичностью, такое покрытие долговечно, поэтому автовладелец может быть полностью спокоен по поводу антикоррозийной защиты кузова автомобиля.

Гальванический способ нанесения оцинковки сегодня применяется такими компаниями как BMW и Mercedes. Благодаря использованию суперсовременной технологии удается существенно повысить качество антикоррозийной защиты такого оцинкованного покрытия кузовных панелей. Эти производители используют высоколегированную сталь, которая даже за счет нанесения тончайшего слоя цинка будет полностью защищена от появления коррозии.

Эффективна ли оцинкованная защита кузова?

У автовладельцев, несмотря на все преимущества такой оцинковки, единого мнения об ее эффективности на сегодняшний день нет. Дело в том, что любой металл будет подвержен химическому окислению, даже если у него имеется защитный цинковый слой. Действительно, такие кузовные панели лучше защищены от коррозии, однако и на таких машинах появляются следы коррозии. Это можно объяснить исключительно особенностями эксплуатации машины, когда на поверхности кузова появляются царапины, доходящие до слоя металла, и в подобном случае не поможет никакая оцинковка деталей.

Также вводить в заблуждение автовладельцев может длительная гарантия на защиту от коррозии, которая предлагается на многие современные автомобили. В рекламных проспектах многих автопроизводителей можно увидеть информацию о 10-20 летней гарантии от ржавчины на кузове. Однако подобное является скорее маркетинговой уловкой, а не реальной защитой от ржавчины. Дело в том, что любой производитель, который дает такую длительную гарантию качества, не будет считать страховым случаем ту ситуацию, когда на кузове появляются мелкие паучки и точки с ржавчиной. Чтобы дилер согласился заменить такую проблемную деталь, в ней должны быть сквозные дыры размером с кулак.

Поэтому автовладельцам, которые приобретают такие машины с оцинковкой необходимо понимать, что получить стопроцентную защиту от ржавчины они не смогут. Им необходимо будет также своевременно устранять все имеющиеся повреждения, царапины и сколы на кузове, стараться не допускать дорожно-транспортных происшествий.

Выводы

Автомобили с оцинкованным кузовом сегодня предлагаются многими автопроизводителями. Такая технология действительно позволяет повысить защищенность кузовных панелей от появления ржавчины, однако необходимо понимать, что добиться полной безопасности и отсутствия коррозии будет всё же невозможно. Поэтому потребуется пристально следить за состоянием кузова и своевременно устранять все имеющиеся царапины и сколы.

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

В настоящий момент в современном автомобильном мире большое количество автолюбителей и автоэкспертов считают, что благодаря новым технологиям автомобильных компаний, проводить антикор новым автомобилем нет необходимости, так как почти все транспортные средства имеют оцинкованные кузова. Так ли это? И да, и нет…

« Человеческая жизнь очень похожа на железо.

Когда вы пользуетесь ею, она изнашивается.

Когда нет — ее съедает ржавчина. »

Катон Старший

Вы не замечали в последние годы, что мы все реже видим на дороге ржавые автомобили? Да, на дороге все еще встречаются проржавевшие транспортные средства, но, как правило, либо это старые модели Отечественных автомобильных марок или в иномарки в преклонном возрасте. Все дело в том, что практически все новые автомобили в наши дни имеют оцинкованные элементы кузова, что защищает машину от ржавчины. Такая тенденция началась еще 10 лет назад. Именно поэтому с каждым годом мы видим на дороге все меньше и меньше автомобилей с элементами коррозии кузова. 

Но, это не означает, что антикоррозийная обработка новым автомобилям никогда не требуется!

Несмотря на то, что прошли времена, когда каждый житель нашей страны долгие годы копил на автомобиль, стоял в очереди несколько лет, чтобы купить машину Отечественного производства и в последующем обязательно делал полный антикор машины, все-таки периодически проводить антикоррозийную обработку новых транспортных средств крайне необходимо.

Все зависит от условий эксплуатации, года выпуска машины, а также от того какие повреждения присутствуют на кузове.

То есть другими словами, каждому автолюбителю необходимо знать, что любое железо ржавеет. Это законы природы и, к сожалению, полностью изменить их никто не в силах. Максимум что придумали химики, физики и инженеры автопромышленности, это в процессе производства кузова автомобиля покрывать его цинком.

Этот материал помогает защитить сталь от ржавчины. Но помните, что это не 100% защита на долгие годы. Рано или поздно, если не следить за автомобилем, оцинкованный слой, перестанет должным образом защищать металл от внешнего воздействия природы и агрессивной среды на дороге.

Почему же автопроизводители придумав как увеличить срок службы кузова, не могут придумать, как с помощью оцинковки еще увеличить стойкость металла?

Дело в том, что стальной кузов машины на сборочной линии завода покрывается тонким слоем цинка. Обычно этого слоя хватает для того чтобы защитить коррозию металла как минимум на 7 лет. Но этот срок может значительно уменьшиться, в случае повреждения лакокрасочного покрытия кузова от мелких камней, от химической реакции из-за химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой, а также от возможных царапин, которые могут образоваться на кузове машины в процессе эксплуатации.

И, к сожалению, если не следить за кузовом, даже новая машина может в буквальном смысле «сгнить» всего за несколько лет. 

Для того чтобы подобного не произошла на помощь приходит всем знакомая обработка кузова антикором. 

Что такое антикор?

Антикор, это сокращенное название так называемой антикоррозийной обработки кузова транспортного средства, в процессе которой на кузов машины наносится специальное средство, которое будет защищать металл от ржавчины.

Правда антикоррозийные средства не могут обеспечить полную защиту кузову в течение долгого времени, поскольку агрессивная внешняя среда на дорогах, довольно таки быстро повреждает защитное покрытие, что в последующем приведет к образованию элементов ржавчины на тех элементах кузова машины, которые были повреждены камнями, ветками и химическими реагентами. 

Что такое ржавчина?

Ржавчина это процесс окисления железа в результате реакции железа с кислородом. Большинство автомобилей производятся из стали, которая имеет в своем составе железо (сталь — смесь железа с углеродом). Если в составе железа есть углерод, то при контакте сплава с кислородом, с водой или любым другим сильным окислителем, то начинается естественный процесс ржавления с образованием ржавчины. 

Гарантия на коррозию кузова миф или нет?

Многие владельцы новых автомобилей, считают, что приобретая новую машину, мы гарантируем себе спокойствие за сохранность кузова, благодаря оцинкованному кузову, качественному лакокрасочному покрытию и т.п. Также для многих из нас дополнительное спокойствие дарит заводская гарантия на возможные поломки, которая, как правило, не превышает 2-3 года. В том числе гарантия также распространяется на лакокрасочное покрытие и сквозную коррозию кузова. Но это в теории. На практике все выходит часто иначе.

Например, все мы знаем, что заводская гарантия не распространяется на многие узлы нового транспортного средства. Также многие автомобильные марки дают гарантию только на элементы кузова, на которые нанесено лакокрасочное покрытие. А как же элементы машины, на которых нет лакокрасочного покрытия? Например, днище машины, колесные арки и т. п.?

Чтобы узнать распространяется ли гарантия на эти элементы, каждый владелец современного автомобиля должен внимательно изучить условия заводской гарантии. К сожалению многие из нас не найдут в условиях гарантийного договора завода распространение гарантии на подобные элементы кузова. Что это означает? Это означает одно, что если ваша машина начнет ржаветь в местах, где гарантия не распространяется, то автомобильная марка вам не обязана бесплатно устранять коррозию или возмещать какие-то убытки.

Поэтому, рекомендуем вам после приобретения нового автомобиля проверить условия гарантии, а также обработать все элементы кузова машины, которые не защищены лакокрасочным покрытием. В противном случае в случае даже мелких повреждений днища автомобиля, лонжеронов, колесных арок и т.п. стальные элементы машины начнут ржаветь и очень быстро «сгниют».

Антикор антикору рознь

На сегодняшнем рынке России услуги антикоррозийной обработки кузова предлагают множество различных автосервисов, автомастерских и даже так называемых «гаражных сервисов». Также на рынке существует множество различных химических средств зачищающих автомобили от ржавчины. К сожалению не везде качество услуг соответствует норме.

При выборе места, где делать антикор, советуем вам выбирать специалистов с учетом рекомендаций в сети интернет, отзывов знакомых и мастеров, которые имеют достаточный опыт в антикоррозийной обработке. Не маловажную деталь при выборе места проведения работ по обработке кузова играют материалы, которыми будут обрабатывать вашу машину. Помните, что в первую очередь качественный антикор, зависит от вида и качества применяемых средств.

Поэтому перед тем как проводить обработку поинтересуйтесь на автосервисе, какими материалами будет проводиться обработка. Желательно, чтобы это были материалы Европейских производителей, многие из которых отлично себя зарекомендовали в суровых Российских условиях.

Сколько держится антикор?

Как правило, качественный антикоррозийный материал, который наносится на автомобиль, держится около трех лет. Но это при условии, что работы были проведены качественно. Качество нанесения антикора зависит от многих факторов:

— Качество подготовки поверхности

— От применяемого оборудования

— Опыта специалиста

— Соблюдения технологии при обработке кузова

Кому необходимо в первую очередь провести антикоррозийную обработку кузова?

Конечно, в первую очередь подумать об антикоре стоит владельцам автомобилей старше 2-3 лет. Особенно если транспортное средство куплено на несколько лет, а предполагается к использованию в течение длительного времени. Помните, что автомобиль старше 2-3 лет уже имеет риск коррозии, поскольку многие элементы кузова к этому времени уже не защищены от агрессивной среды, из-за различных сколов, вмятин, царапин и т.п. (особенно в тех местах где металл не находится под лакокрасочным покрытием). 

В каких местах быстрее всего может образоваться ржавчина? 

Не все элементы кузова машины одинаково подвержены коррозии. Как мы уже сказали, в первую очередь быстрее всего ржавеют элементы автомобиля, которые не защищены лакокрасочным покрытием. Ржавчина в таких местах начинает образоваться, как только будет повреждена заводская защиты оцинкованной поверхности. 

Кроме того обращаем ваше внимание, что почти во всех автомобилях есть места где кузов не имеет оцинкованного защитного покрытия. В том числе помните, что ржавчина часто начинает появляться на пустотелых элементах кузова, и сварных швах. 

Внимание! Многие автомобили имеют молдинги, надписи, накладки, которые закреплены на кузове с помощью специального крепежа. Этот крепеж установлен на кузов благодаря просверленным отверстиям. Такие места также наиболее подвержены коррозии. 

Сколько стоит антикоррозийная обработка кузова?

В первую очередь стоимость антикора зависит от применяемых материалов, а также непосредственно от места проведения работ. Также конечно все зависит от марки и модели машины. Поэтому рассчитывать на то, что сделать антикоррозийную обработку вашему внедорожнику будет стоить также как легковому автомобилю, не стоит. 

Также цена антикора часто зависит от марки. Так при одинаковых габаритах автомобиля, одинаковых антикоррозийных материалах, стоимость работ по обработки кузова может значительно отличаться для разных автомобильных марок.

В заключении хотели бы отметить, что каждый владелец машины сам для себя решает, как он будет относиться к своему автомобилю. И поэтому стоит ли проводить антикор новой или не совсем старой машине, решать каждому из нас самостоятельно.

Все зависит от вашего отношения к автомобилю и предполагаемого срока эксплуатации транспортного средства. 

Но независимо от вашего отношения к автомобилю помните, что если не следить за состоянием кузова автомобиля после 2-3 лет эксплуатации машины, многие элементы машины могут начать ржаветь. И если вы рассчитывайте, что заметите ржавчину быстрее, чем она сделает сквозную коррозию, то вы ошибаетесь. Чаще бывает так, что заметив ржавчину, владелец понимает, что время упущено и коррозию не остановить. Дело в том, что ржавчина начинает поражать железо автомобиля изнутри.

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/515652-delat-li-antikor-novomu-avtomobilyu.html@ 1gai.ru
 

Дилерский центр «УАЗ Центр» заботится о своих покупателях и дарит в апреле АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ОБРАБОТКУ.

Ждем Вас по адресу: г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 128.

Подробности по тел.: (383) 233-60-60

Оцинковка автомобиля-не панацея! Легенды о долгожительстве оцинкованных кузовов авто

Общеизвестно, что Скандинавия вообще и Швеция в частности – это признанный мировой центр прикладных наук по проблемам коррозии металла. Такое положение определяется не только деятельностью знаменитого Шведского института коррозии и параллельных ему структур, но также существованием независимых исследовательских организаций, выросших на традициях шведской научной школы.
К числу последних можно отнести редакцию Vi Bilagare, сочетающую выпуск популярного журнала с работой специализированной лаборатории. Собравшиеся там специалисты не признают магию «громких имен» и доверяют только собственным наблюдениям. В результате не раз появлялись острые и даже скандальные публикации, вызывавшие раздражение у крупных автомобилестроительных компаний. Но факты есть факты и с обоснованной критикой приходилось считаться.

Лаборатория Vi Bilagare обследовала 100 относительно «свежих» по конструкции легковых автомобилей. В сочетании с прежним опытом и сведениями от Шведского и Датского институтов коррозии это дало богатый материал для анализа и обобщений. В кратком пересказе выводы экспертов, полезные для нашей практики, можно свести к следующему.

Парадоксы с цинком
В последнее время почти у всех новых автомобилей кузова имеют цинковое гальваническое покрытие (пусть с немалым разбросом по размерам и исполнению). Освоив это хорошее дело, автомобилестроители возгордились и сразу ослабили внимание к восковым и мастичным покрытиям, порой совсем отказываясь от них.

Действительно, цинк с успехом может служить самостоятельной защитой, но только на ровных или плавных поверхностях, к тому же не подверженных механическим атакам. А на кромках, краях, стыках или там, куда попадают камни и песок, «гальваника» без «химии» пасует. Вот и получается, что легенды о долгожительстве оцинкованных кузовов правдивы лишь в тех случаях, когда цинк становится частью общего барьера, дополнением к классическим ингибированным консервантам, нанесенным в нужном объеме.

Если же такого полномасштабного комплекса нет (а этим страдают 70-80% всех авто), то выходит, что заботу о его создании «сбросили» на покупателя, который сам должен проявить активность. Ну, а пассивный владелец автомобиля несколько лет остается в приятном неведении (ведь у него цинк), после чего обнаружит, что он в крепком убытке.

Когда наносить антикор?
Ответ вроде бы прост: добротную обработку нового автомобиля надо выполнить в то время, когда коррозия еще не начала своего разрушительного действия.

Однако в действительности такого периода нет. Просто раньше зарождение коррозии в реальном автомобиле никто толком не видел, а специалисты Vi Bilagare вооружились новейшими эндоскопами и особой оптикой с очень высокой разрешающей способностью. Им было чему удивиться: в специфическом климате Северной Европы у многих автомобилей, еще только выставленных на продажу, уже наблюдались микроочаговые поражения швов и стыков кузова.

Так что лучше всего обрабатывать машину сразу же при покупке, и уж во всяком случае – до прихода первой зимы. Именно так формулирует свой совет авторитетная скандинавская организация FDM, стоящая на защите потребителей. И добавляет: делать эту операцию стоит без терзаний о том, что заводская защита могла быть не совсем плохой.

Что же касается качества производимой обработки, то здесь грешно экономить: материалы и работа должны быть от уважаемой фирмы.

Названы автомобили с плохой устойчивостью к коррозии и гниению

Редакция портала usedcars.ru назвала автомобили кузов которых может сгнить всего за несколько лет.

УАЗ «Патриот»

Открывает список отечественный внедорожник УАЗ «Патриот». В Сети можно найти множество отзывов владельцев о том, что кузов автомобиля сгнивает буквально через пару-тройку сезонов. Конечно же многое зависит от ухода, ведь некоторые автолюбители используют «Патриоты» для рыбалки и охоты и зачастую машины очень долго находятся в сырости, что не способствует сохранению кузова. Но все же usedcars.ru отмечают что для производства внедорожников используется металл посредственного качества. Тем не менее ульяновский завод постоянно модернизирует производство и повышает качество новых машин.

ВАЗ-2114

Далее расположился хэтчбек ВАЗ-2114. Здесь стоит сделать отступление, ведь проблемы с кузовом имеются не только у «четырнадцатой», но и у всего семейства автомобилей Samara. Нередко даже при хорошем уходе автомобиль покрывается ржавчиной довольно быстро, а поэтому при покупке такой машины стоит сразу же запастись антикоррозионными средствами и попытаться предотвратить появление коррозии. 

Lifan Solano

Следующая позиция досталась китайскому Lifan Solano. Старые китайские автомобили никогда не славились высокой сопротивляемостью к гниению и Solano не является исключением. Стоит отметить, что современные китайские машины стали намного качественнее и теперь могут похвастать оцинкованными надежными кузовами. Lifan Solano обрел популярность за счет низкой цены, но вот сгнить он мог всего лишь за пару лет. 

Ravon Nexia 

Напомним, что Ravon Nexia является слегка модернизированной версией Chevrolet Aveo и после ухода Chevrolet с российского рынка Ravon попытался продолжить продажи автомобилей под другим наименованием. Однако покупатели не стремились покупать машины и теперь Chevrolet вновь забрал Nexia под свое крыло. Главным недостатком Ravon Nexia являлся его кузов, который буквально после 2-3 зим мог обрасти неприятными «рыжиками». 

Mazda 3

Японские Mazda 3 и 6 также попали в этой антирейтинг. Автомобили привлекли покупателей своим дизайном и оснащением, однако их кузов оказался не готов противостоять агрессивным условиям эксплуатации, да и толщина ЛКП оставляет желать лучшего. 

Hyundai Sonata EF

Замыкает список корейская Hyundai Sonata EF четвертой генерации. Несмотря на то, что автопроизводитель заявлял о частичной оцинковке кузова, автомобили гнили весьма быстро. Самыми ненадежными в этом плане были пороги, крылья, кромки капота и рамки стёкол. В целом же автомобиль крайне удачный, но вот к его кузову нужно повышенное внимание. 

История оцинкованной стали в автомобильной промышленности | National Material Company

Оцинкованная сталь является одной из самых популярных и полезных сталей благодаря своей прочности, рентабельности и, что наиболее важно, ее стойкости к ржавчине. Но не всегда оцинкованная сталь пользовалась большим спросом.

В начале 1990-х годов сталь всегда была основным материалом в автомобилестроении, но общественный спрос на коррозионно-стойкую сталь на рынке Северной Америки не стал достаточно широким, чтобы производители начали ее внедрять.

Фактически, только в конце 1980-х годов, когда японцы начали импортировать автомобили с антикоррозийными свойствами, западные рынки открыли для себя преимущества этого материала. Оцинкованная сталь была незаменима в Японии, стране с прибрежной средой, которая создавала более высокие уровни окисления и ржавчины.

В то время автомобили, произведенные в Северной Америке, испытывали серьезные проблемы с долговечностью из-за ржавчины — серьезной проблемы, которую (в буквальном смысле) нельзя было решить, просто нанеся еще один слой краски.

Западные автопроизводители разработали особые стандарты для своих гарантий, что еще больше усугубило проблему перехода на оцинкованную сталь, так как ее внедрение в технологические линии потребует серьезных затрат времени и денег. Однако, вынужденные соревноваться, они начали переходить.

Этот важный переход привел к использованию линий электрогальванизации.

Электрогальванизация — это процесс, при котором слой цинка приклеивается к стали для защиты от коррозии.Процесс включает гальваническое покрытие, пропускание электрического тока через физиологический раствор / цинковый раствор с цинковым анодом и стальным проводником. Гальваника из цинка была разработана в начале 20 века. В то время электролит был на основе цианида. Существенное нововведение произошло в 1960-х годах, когда был введен первый электролит на основе хлорангидрида … В 1980-х годах произошел возврат к щелочным электролитам, только на этот раз без использования цианида ». (Источник: Википедия)

В середине 90-х годов гальваническое цинкование было единственным процессом, одобренным с точки зрения качества автомобилей; но автопроизводители нацелились на другой способ цинкования стали — горячее цинкование.Этот метод использовался на других рынках, но еще не достиг уровня качества, необходимого для автомобилей. То есть до 1990-х годов.

В настоящее время использование оцинкованных кузовов для автомобилей является стандартной процедурой в автомобилестроении. «Белый кузов» автомобиля составляет около 80% кузова, и все это сделано из оцинкованной стали. Стойкость к ржавчине оцинкованной стали также является хорошим маркетинговым инструментом для автомобильной промышленности, поскольку она может предоставить клиентам гарантии защиты от ржавчины.

Какие преимущества оцинкованной стали?

Есть причина, по которой во многих отраслях промышленности используется оцинкованная сталь. Он имеет широкий спектр преимуществ, которыми могут воспользоваться отрасли, в том числе:

  • Низкая начальная стоимость по сравнению с большинством обработанных сталей.
  • Более низкие затраты на обслуживание , чем у большинства сталей с покрытием (экономия времени на ремонт и замену).
  • Повышает долговечность готового изделия из стали, что также увеличивает надежность изделия.
  • Оцинкованная сталь очень защитная , включая острые углы и выемки, которые невозможно защитить другими покрытиями, что делает ее устойчивой к повреждениям.
  • Самовосстановление означает, что гальваническое покрытие включает автоматическую защиту поврежденных участков. Покрытие будет разъедать преимущественно сталь, создавая жертвенную защиту поврежденных участков.
  • Оцинкованная сталь сразу готова к использованию при поставке.Не требует дополнительной подготовки поверхности, осмотров, покраски / покрытий и т. Д.

NMC с гордостью предлагает оцинкованную сталь высочайшего качества, покрытую цинком для создания стойкого к коррозии и устойчивого к ржавчине сплава. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу «Оцинкованная сталь» или наш веб-сайт National Galvanizing. National Material Company продолжает укреплять свои лидирующие позиции в отечественной и международной сталелитейной промышленности, предоставляя продукцию высочайшего качества, необходимую для обеспечения успеха вашего следующего проекта.

О компании National Material LP — Имея более 3000 сотрудников из многонационального портфеля компаний, NMLP поставляет изделия из металла, в том числе экструзию алюминия и прокат из нержавеющей стали, для автомобильной, аэрокосмической, строительной, оборонной, электротехнической и промышленной продукции. рынки.

Посетите национальные материалы: http://www.nationalmaterial.com или позвоните (США) 847-806-7200, Diana Pulido.

Оцинкованные стальные опоры вагонов с антикоррозийными свойствами

Аттлборо, штат Массачусетс.

Будет ли стремление отечественного автопрома к двухсторонней коррозии торцевых частей оцинкованной стали? Ржавчина долгое время была мучительной и дорогостоящей проблемой не только для покупателей автомобилей, но и для самих производителей, уничтожая механически молодые автомобили намного раньше своего времени.

Оцинкованная сталь — еще один шаг к победе в битве с ржавчиной, но еще предстоит пройти долгий путь.

Хотя он должен остановить перфорацию ржавчины, он может привести к образованию пузырей на краске, предупреждает доктор.Роберт Бабоян, руководитель лаборатории электрохимии и коррозии Texas Instruments (TI).

«Двусторонняя оцинкованная сталь имеет цинковое покрытие, — поясняет д-р Бабоян. « С внутренней стороны цинковое покрытие предотвращает перфорацию изнутри. Но снаружи вы рисуете поверх цинка, и цинк является очень активным элементом ». Несколько автомобилей, которые сейчас на дороге со сталью с двойным покрытием, показывают повреждение краски.

« За двухсторонней оцинкованной сталью нужно очень внимательно следить, — призывает химик TI, — особенно в тех местах, где есть болты, крепежные детали и тому подобное.»

Опрос Chrysler, проведенный несколько лет назад, показал, что на северо-востоке у автомобиля, который два года находился на дороге, вероятность появления ржавчины составляет около 20 процентов, у четырехлетнего автомобиля — вероятность 60 , а машина шестилетней давности — 90 процентов. Напротив, исследование TI прошлой весной показало, что на транспортных средствах, которые находились на дорогах шесть лет или меньше, не было сквозной ржавчины.

General Motors уже впервые применяет нержавеющую оцинкованную сталь с двойным покрытием на всех панелях кузова рестайлинговых Cadillac Eldorado and Seville, Buick Riviera и Oldsmobile Toronado 1986 года с гарантией на перфорацию до пяти лет или 60 000 миль.Шведский импортер Saab дает гарантию на свои автомобили на шесть лет от перфорации из-за коррозии.

К 1987 году на некоторые автомобильные линии будет предоставляться 10-летняя гарантия от перфорационной ржавчины и 5-летняя гарантия от косметической коррозии снаружи автомобиля. Минивэны Chrysler, Dodge Caravan и Plymouth Voyager, уже построены, чтобы противостоять сквозной коррозии в течение 10 лет.

Косметическая коррозия — это автомобиль другого цвета, однако.

Исследование TI также указывает на косметическую коррозию, такую ​​как точечная коррозия, во многих современных автомобилях с малым пробегом, как отечественных, так и импортных.

В основе проблемы ржавчины лежат не только соли для защиты от обледенения дорог, но и кислотные дожди. В совокупности результаты просто потрясающие. « Когда вы объединяете два, — объясняет Бабоян, — эффект намного хуже, чем когда они разделены ». Скорость коррозии автомобильной стали может быть от 2 до 10 раз выше, когда кислотный дождь сочетается с дорожная соль. Ежегодно используется около 12 миллионов тонн дорожной соли по сравнению с 2 миллионами тонн в середине 1950-х годов.

« Кислотные дожди делают окружающую среду все более суровой », — говорит Бабоян. Например, среднее количество осадков в Бостоне имеет pH 4, но, возможно, пять раз в год выпадают осадки с pH 2. «Это как уксус, — объясняет химик.

Все это сильно повлияло на краску. Чтобы продлить срок службы краски, автопроизводители теперь переходят на базовую / прозрачную краску, но у системы прозрачного покрытия есть и недостатки. Это не только дороже в установке, но и в ремонте.

Что касается области отделки салона автомобилей, то производители автомобилей уже давно используют анодированный алюминий, но когда он подвергается воздействию кислоты, такой как серная кислота и / или азотная кислота под дождем, он теряет свой первоначальный блеск и становится молочно-белым. .В результате автопроизводители начинают переходить на более дорогие системы отделки салона, такие как алюминий с покрытием из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь внутри защищает корпус от коррозии.

Все автопроизводители используют алюминий, плакированный нержавеющей сталью, на некоторых своих автомобилях, особенно на более дорогих. На других моделях, особенно на более дешевых автомобилях, производители по-прежнему используют анодированный алюминий, а также отделку из твердой нержавеющей стали. Например, на автомобиле за 6000 или 7000 долларов вы, вероятно, получите анодированный алюминий, поэтому вы можете ожидать проблемы с коррозией.

« Проблема с твердой нержавеющей сталью заключается в том, что она может вызвать гальваническую коррозию, которая очень похожа на то, что произошло на Статуе Свободы », — сообщает Бабоян.

У японцев, вероятно, было больше проблем с косметической коррозией, чем в любой другой стране, потому что большая часть их внимания была направлена ​​на перфорационную ржавчину, серьезную проблему 1970-х годов.

Чтобы решить эту проблему, японские автопроизводители покрыли алюминиевую накладку пластиком, но это позволяет жидкостям с дорожной солью проникать на поверхность раздела между металлом и пластиком.Результаты коррозии.

Японские автопроизводители теперь обращают внимание на алюминий, покрытый нержавеющей сталью.

Чарльз Э. Доул — автомобильный редактор журнала Monitor. Крепление облицовки влияет на коррозию автомобиля

Независимо от того, насколько устойчивой к коррозии может быть обшивка автомобиля, способ ее крепления играет важную роль.

« Если вы используете анодированный алюминий или алюминий, плакированный нержавеющей сталью, крепление планки не так важно, как при использовании нержавеющей стали или пластика », — говорит д-р.Роберт Бобоян, руководитель лаборатории электрохимии и коррозии Texas Instruments.

« Алюминий обеспечивает защиту тела, поэтому вы можете успешно использовать металлические зажимы », — говорит он. « Если есть какие-либо повреждения лакокрасочного покрытия в области крепления, алюминий защищает корпус, поэтому вам не нужно слишком беспокоиться о коррозии ».

Что касается нержавеющей стали, однако, « вы хотите использовать все пластиковые крепежи, чтобы вы не связали нержавеющую сталь с кузовом автомобиля электрически.»

До сих пор автопроизводителям не удавалось изолировать нержавеющую сталь от кузова, несмотря на использование полностью пластиковых зажимов, пластика под обшивкой и т.п. Ничего из этого не сработало.

« Это не сработало, потому что после того, как автомобиль был в дороге в течение года или около того, между нержавеющей сталью и кузовом возникает контакт несколькими способами », — сообщает г-н Бабоян. « Можно было поцарапать краску и вступить в контакт. Иногда сами пластиковые зажимы становятся токопроводящими и образуют перемычку.«

Пластик такой же», — говорит он. « Если прикрепить пластик к кузову и пробить краску, краска разъедет », — объясняет он. « В некоторых случаях автопроизводители используют клей, но иногда отделка отваливается » —

Оцинковка компонентов на автомобиле

Время считывания ок. 4 минуты

Самым большим преимуществом цинкования компонентов или кузова автомобиля является то, что оно обеспечивает оптимальную защиту от ржавчины. Об этом знают и автопроизводители.Для автомобилей более высокого качества существует вероятность того, что они будут полностью оцинкованы на заводе. Однако это далеко не правило для дешевых автомобилей, особенно для отдельных компонентов, даже в настоящее время. При определенных обстоятельствах детали и даже корпус могут быть впоследствии оцинкованы. Начиная от простого цинкового напыления до «настоящего» цинкования. Он особенно полезен для частей тела, поскольку наиболее подвержен воздействию условий окружающей среды и, следовательно, очень подвержен ржавчине.

Примеры оцинкованных компонентов

Горячеоцинкованная сталь отлично зарекомендовала себя для специальных транспортных средств и дорогих автомобильных компонентов. Сельскохозяйственные машины и цистерны для навозной жижи в сельском хозяйстве — отличные примеры горячеоцинкованной стали и долговечности. Даже в снегоуборочных машинах многие компоненты, непосредственно контактирующие со снегом и дорожной солью, заранее или впоследствии оцинковываются. Было доказано, что горячеоцинкованная сталь обеспечивает защиту от коррозии даже в экстремальных условиях.

различные виды цинкования

Цинкование — это не то же самое, что и цинкование, потому что здесь также есть разные процессы, которые имеют соответствующие преимущества и недостатки. Примеры включают цинкование, горячее цинкование, электролитическое цинкование, холодное цинкование, центробежное цинкование, высокотемпературное цинкование, анодирование (цинкование), диффузионное цинкование, механическое цинкование, пленочное цинкование и многое другое.

Пример цинкования

Основные этапы цинкования следующие:

  1. Сначала консистентные смазки, смазочные материалы, шлифовальная пыль, масла, стружка и другие инородные тела или вещества кипятят в горячей ванне при температуре прибл.70 ° C.
  2. Затем компонент смывают.
  3. Затем путем травления с детали удаляются ржавчина и окалина. В некоторых случаях этот процесс может потребоваться повторить несколько раз.
  4. Последние мелкие загрязнения удаляются с детали путем электролитического обезжиривания, то есть с помощью электричества. Загрязнения сдуваются пузырьками, которые образуются во время процесса. Тогда может произойти цинкование.
  5. Деталь снова промывается непосредственно перед цинкованием.
  6. Цинк осаждается на материале в цинковой ванне с помощью электричества. На аноде максимально чистый цинк растворяется в соленой воде цинкового резервуара с помощью электричества. Компонент служит катодом и погружается в ванну с цинком. Толщина слоя обычно составляет от восьми до двенадцати мкм.
  7. В конце компонент промывается.

В некоторых случаях цинкование выполняется путем хромирования или пассивации для повышения защиты от коррозии.Слой цинка смачивают растворами солей металлов. Особой формой пассивации является пассивация толстой пленки, которая обеспечивает особенно высокий уровень защиты от коррозии. После пассивации или хроматирования компонент необходимо снова промыть. Затем компонент сушат. Процесс и эффект похожи на эту медь, и все можно найти под заголовком «Гальваника».

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину Гальванизация ( других названий / ключевых слов: пассивация толстой пленки, электронное цинкование, анодирование (цинкование), горячее цинкование, высоко- температурное цинкование, холодное цинкование, покрытие сплавами, обработка металлов, пассивация, защита от ржавчины (цинкование), центробежное цинкование, цинковый электролит ) из области автонастройки.Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia, ) и легко и понятно объяснить термины настройки от А до Я. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующий будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно, также обо всех других публикациях.

Возможно, вас также заинтересует… по tuningblog.eu

Кузов легковой оцинкованный: перечень, описание и отзывы

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих деталей. Он подвергается воздействию температур и влаги. Если кузов заржавел, это очень плохо, потому что все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить.Поэтому крайне важно содержать тело в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь почти каждый производитель в рекламных проспектах указывает, что цинкование имеет место. Но бывает иначе.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, решивший забрать себе автомобиль, не должен сразу увидеть полный перечень автомобилей с оцинкованным кузовом.Необходимо понимать, какие существуют способы цинкования, ведь одна машина может похвастаться полным цинкованием, другая — частичным. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с низким содержанием цинка и отдают на оцинковку.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. В него входят марки автомобилей, кузова полностью оцинкованные:

  1. Volkswagen.
  2. Порше.
  3. Audi.
  4. Сиденье.
  5. Шкода.
  6. Мерседес.
  7. Вольво.
  8. Опель.
  9. Форд.
  10. БМВ.
  11. Шевроле.

Однако не все автомобили этих марок имеют полное цинкование. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается на автомобилях Хонда, Тойота, Мазда. Но список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пустым, так как этот производитель только добавляет в грунтовку цинк. Такой способ цинкования нельзя назвать полноценным.Однако это позволяет значительно снизить затраты на разработку автомобиля. Отсюда невысокая цена на автомобили «ВАЗ». Это касается и китайских автомобилей Chery, Geely и частично корейской марки Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет метод цинкования. Первый и самый эффективный способ — горячее цинкование. Основная суть технологии: весь кузов автомобиля погружается в специальную ванну с цинксодержащим раствором, затем нагревается до высокой температуры, при которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Эта технология есть у автомобильного концерна Volkswagen, а следовательно, и у всех брендов, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche — это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены термическим методом нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

  1. Изготовители предоставляют 30-летнюю гарантию на кузова, прошедшие термическую обработку путем цинкования.
  2. Это покрытие является наиболее прочным и по этому показателю превосходит цинковые покрытия, наносимые другими способами.
  3. Оцинкованный чугун устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток этого метода — высокая стоимость внедрения технологии. Поэтому машины с такими кузовами очень дороги.

Лучшие технологии

Считается, что наиболее устойчивы к коррозии автомобили Audi после 1986 года выпуска. Помимо концерна Volkswagen технологию также используют Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica).Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель не экономит на термическом нанесении цинка на стальные детали. Запишите этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны термической технологией нанесения антикоррозионного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны используются давно, и этот метод нанесения антикоррозионного покрытия очень популярен. Внедрение этой технологии намного дешевле, поэтому многие производители используют ее для нанесения покрытий на кузова выпускаемых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: Кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну, содержащую раствор цинка. Затем к корпусу и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и прилипают к металлу тонким слоем.

Оцинкованные автомобили

Один из самых успешных составов для цинкования, разработанных в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова слой цинка толщиной 9-15 мкм.Такой толстый антикоррозионный слой может даже конкурировать по эффективности и сроку службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако на этих двух марках список автомобилей с оцинкованным кузовом не заканчивается. Honda, Toyota, Lexus — эти производители тоже используют эту технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V, имеют лишь некоторые детали кузова из оцинковки. В частности, эти машины комплектуются оцинкованными порогами, днищами, крыльями — теми частями кузова, которые больше всего подвержены коррозии.Лучшей коррозионной стойкостью среди японских производителей может похвастаться Хонда, а не Тойота или Мазда.

Zincrometall

Если говорить о оцинкованном кузове автомобиля, то в списке моделей нужно пополнить корейскую машину Kia. Однако этот производитель нашел свой особый путь — для изготовления своих машин он использует специальный цинкрометалл. Этот материал состоит из трех слоев:

  1. Нижняя и самая толстая стойки из стали.
  2. Средний слой — это специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
  3. Верхний слой представляет собой органическое соединение с высоким содержанием цинка.

То есть на заводах Киа сам оцинкованный металл еще на стадии проката. Затем из него делается тело. Этот металл хорошо поддается сварке, формованию, его легко красить. Однако его эффективность в защите от коррозии невысока, особенно в местах повреждения.

Если горячее цинкование можно назвать лучшим, гальваническое — хорошим, то цинкрометалл — приемлемый вид цинкования, продлевающий срок службы корпуса.Обладает далеко не лучшими антикоррозионными свойствами.

Трудно назвать перечень автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным образом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая применяется при производстве бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой, содержащей в составе цинк. Узнать, какие автомобили использует оцинкованный кузов холодным методом, несложно.Посмотрев стоимость автомобиля, сразу можно понять, насколько автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, оцинкованным таким способом, относятся: отечественные автомобили «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

Наконец

Теперь вы знаете, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список конкретных моделей не могу привести, потому что не всегда точно, какие производители какой метод используют. Для одних автомобилей можно использовать гальванический метод цинкования, для других — холодный.Но даже в последнем случае производители говорят, что у машины кузов оцинкованный. И хотя это действительно так, но качество антикоррозионного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его просто нет.

Помните: дешевый автомобиль нельзя оцинковать термическим или гальваническим способом. И даже если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что только некоторые части кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги).Также это может означать, что корпус или части покрыты цинксодержащей грунтовкой. Есть много вариантов. К сожалению, все эти варианты используются в автомобилях бюджетного класса.

p>

5 фактов о оцинкованной стали, которых вы могли не знать


Сталь связана с множеством интересных фактов. Знаете ли вы, что сталь — это самый переработанный материал в мире? Более двух из каждых трех тонн стали производится из переработанных материалов, и до 95 процентов некоторых видов стали (например, стали, используемой в автомобилях) используется повторно.

Есть также интересные факты о оцинкованной стали, которая погружена в расплавленный цинк, чтобы не ржаветь. Вот пять фактов, которые вы, вероятно, не знали о гальванизированной стали .

Оцинкованная сталь была названа в честь итальянского ученого XVIII века Луиджи Гальвани.

Луиджи Гальвани (1737-1798) был не только выдающимся физиком своего времени, но также врачом, философом и биологом. Он обнаружил, что ткани животных — классический пример — подача электрического тока к мышцам лягушачьих лап — реагируют на крошечные электрические токи.Открытие Гальвани было настолько значительным, что все виды электрических токов стали называть «гальваническими». Когда 50 лет спустя открытие сэра Хамфри Дэви привело к пониманию того, что цинк в контакте с железом может защитить железо от ржавчины с помощью электрохимического процесса, процедура покрытия железа цинком стала известна как «гальванизация».

Оцинкованная сталь — недорогой конструкционный элемент и строительный материал, и его обслуживание относительно невелико.

Оцинкованная сталь стоит на несколько центов больше, чем необработанная конструкционная сталь. Его альтернатива, нержавеющая сталь, стоит в четыре-пять раз больше, чем оцинкованная сталь. Любой сварщик, работающий с обычной сталью, может также работать с гальванизированной сталью, хотя сварщики нуждаются в защите от паров цинка. Для строительства или производства нержавеющей стали необходимо специальное обучение, а стоимость рабочей силы для нержавеющей стали примерно на 50 процентов выше.

Здания и конструкции из оцинкованной стали могут не нуждаться в обслуживании в течение 50 и более лет.Это не относится ни к конструкционной, ни к нержавеющей стали.

Оцинкованная сталь используется в автомобилях.

Оцинкованная сталь стала популярным материалом в автомобильной промышленности. На протяжении десятилетий необработанная конструкционная сталь была предпочтительным материалом для американских автопроизводителей, и почти каждый потребитель должен был иметь некоторый опыт использования антикоррозионных грунтовок, чтобы их автомобили продолжали работать. В 1980-х годах импортные японские модели начали поставляться с каркасами из оцинкованной стали, и американские потребители стали требовать также оцинкованную сталь для американских моделей.

Оцинкованная сталь находит широкое применение не только в строительстве, но и в автомобилях.

Оцинкованная сталь используется для изготовления нержавеющих гаек, болтов и гвоздей. Он используется для наружных труб, когда пластиковые трубы недостаточно прочны. Его используют для изготовления скамеек на автобусных остановках, балконов, веранд, лестниц, проходов и лестниц. Осветительные колонны, обеспечивающие ночное освещение проезжей части, изготовлены из оцинкованной стали, как и опоры, обеспечивающие распределение высокого напряжения между фабриками, школами и больницами.

Промышленные процессы цинкования претерпели значительные изменения.

Гальванизированная сталь по-прежнему производится путем горячего погружения предварительно обработанной стали в расплавленный цинк и сдува излишков цинка воздушным потоком, но есть и более новые методы нанесения защитного слоя цинка на сталь.

Сталь можно подвергнуть электрооцинкованию путем нанесения положительно заряженного цинкового анода, прикрепленного к отрицательно заряженному стальному листу. Сталь может быть оцинкована смесью цинка и алюминия.

Оцинкованные металлы можно изготавливать методом Sherardizing, переворачивая сталь в герметичном вращающемся барабане с цинковым порошком до тех пор, пока цинк и сталь не образуют сплав.

Наружные стальные балки и скульптуры могут быть изготовлены из оцинкованной стали с контролируемым «блестками», которые придают стали текстурированную поверхность по чисто эстетическим соображениям или нет, по желанию заказчика. Оцинкованную сталь можно изготавливать с помощью процесса, называемого «сухое цинкование , » или «дробеструйная обработка», что обеспечивает высокую адгезию для красок, резины и порошковых покрытий.

Оцинкованная сталь — один из старейших строительных и производственных материалов, широко используемых сегодня, но технология производства экологически чистых изделий из оцинкованной стали постоянно развивается.

Использование оцинкованной стали в автомобилях для повышения долговечности и безопасности пассажиров

Бюро ACI

IIT Bombay в партнерстве с Международной цинковой ассоциацией (IZA) недавно опубликовал в Ченнаи отчет об исследовании — Безопасность прежде всего — риск ржавчины — чтобы подчеркнуть влияние погоды на безопасность легковых автомобилей.Исследование дает представление об угрозах безопасности, таких как ухудшение структурной стабильности и прочности, вызванное более быстрым ржавлением кузовов автомобилей в прибрежных регионах, таких как Ченнаи, из-за непредсказуемой и влажной погоды. Он также подчеркивает необходимость более широкого применения оцинкованной стали в автомобильной промышленности, особенно в прибрежных районах, для повышения долговечности автомобилей и безопасности пассажиров.

В то время как стандарты безопасности для автомобильной промышленности в Индии определяются подушками безопасности, ремнями безопасности и АБС, исследование подчеркивает важность защиты стали от коррозии как четвертой опоры безопасности.В исследовании подчеркивается, что почти 50% конструкции транспортного средства изготовлено из стали, и подчеркивается необходимость поставки для автомобильной промышленности только оцинкованной стали для защиты людей от ржавчины и коррозии.

В среднем индийские производители автомобилей используют около 20-25% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке. Однако они используют более 70% оцинкованной стали для одних и тех же моделей, произведенных на тех же штамповочных и сборочных предприятиях, которые они экспортируют на рынки Европы, Африки и других азиатских стран.

Автокомпании т.

Все производители автомобилей в Индии имеют опыт и технологические возможности по использованию гальванизированной стали для изготовления кузовов автомобилей. Их штамповочные заводы, сборка автомобилей и покраска обладают опытом и оборудованием для перевода всего производства со стали без покрытия на оцинкованную сталь. Однако они не используют много оцинкованной стали для своих продаж на внутреннем рынке, вероятно, из-за дополнительных затрат (оцениваемых в 0,02% от цены наклейки на автомобиль), отсутствия нормативных стандартов таких организаций, как Бюро индийских стандартов (BIS), и отсутствие осведомленности потребителей.

Из-за использования неоцинкованной стали в большинстве деталей автомобилей индийского производства потребители в стране получают продукт худшего качества с меньшей долговечностью. С другой стороны, автомобильные кузова из оцинкованной стали подвержены минимальному коррозионному воздействию, что защищает конструктивную целостность и безопасность автомобиля, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание. нижняя часть кузова и конструктивные элементы за счет использования стали с цинковым покрытием экономят потребителям затраты на послепродажную антикоррозионную обработку и ежегодные проверки.

Кабинет

Исследование

, возглавляемое профессором Анандом Ханна, бывшим профессором кафедры металлургии, ИИТ Бомбей, с двумя аспирантами было проведено в марте 2018 года. На основе ряда параметров они изучили почти 500 автомобилей разных марок, чтобы понять степень Категории дефектов коррозии, такие как пузыри, поверхностная ржавчина и перфорация на внешних панелях / частях кузова. Ключевым моментом исследования является то, что опрошенные автомобили были выбраны на основе среднего использования индийской семьей (обычно ниже рупий.10 лакхов) в сегментах хэтчбек и седан.

Летом 2015 года ИИТ Бомбея провел обширное исследование коррозии автомобильных кузовов в районе Мумбаи, чтобы отследить коррозионные характеристики используемых в настоящее время строительных материалов в автомобилях индийского производства стоимостью менее рупий. 10 лакхов.

В обоих исследованиях использовалась аналогичная методика проверки видимых перфораций, пузырей краски и красной ржавчины на поверхности. Исследование проводилось в нескольких прибрежных и других влажных регионах Мумбаи, обычно в пределах 1 км от побережья.Отчет IIT доказал, что существует проблема коррозии, влияющая на долговечность и, в конечном итоге, безопасность автомобилей в Индии. Они повторили исследование, выбрав только автомобили индийского производства с использованием оцинкованной стали, и обнаружили, что коррозионные дефекты были значительно ниже.

Профессор Кханна сказал: «Исследование открывает глаза автовладельцам в городе Ченнаи, поскольку оно четко указывает на причины недостатков, которые возникают из-за климатических условий. Вряд ли есть какие-либо сведения о том, как эти недостатки с годами превращаются в опасность для жизни владельцев автомобилей, и мы уверены, что это исследование окажет влияние, создав желаемую осведомленность среди людей.Ченнаи, являющийся центром производства автомобилей, мы надеемся, что компании учтут выводы исследования и приведут в соответствие свои процессы для повышения безопасности потребителей.

Он сказал, что производители автомобилей должны увеличить использование «оцинкованной стали» для повышения долговечности автомобилей. Риск смерти из-за ржавых автомобилей может быть на 20% выше, и он подчеркнул важность защиты стали от коррозии.

Д-р Даф Рурк, консультант Международной ассоциации цинка, Канада, сказал: «В ходе этого исследования одним из основных выводов стала необходимость усиления гальванизации автомобильных деталей, что могло бы помочь улучшить стандарты безопасности в Индии.Мы уверены, что это исследование заставит политиков пересмотреть необходимость принятия в стране собственного Закона о предотвращении коррозии ».

О главном преимуществе гальваники он сказал, что даже когда болты или крепежные детали разрушают гальванический слой, открытая часть не может подвергнуться коррозии из-за цинкового покрытия. «Ведущие производители предоставляют 12-летнюю гарантию на коррозию в Северной Америке, и там это стандартный процесс. Все из-за оцинкованной стали. Производители в Индии признают это и используют это для экспортных рынков.Они используют очень небольшой процент оцинкованной стали в автомобилях для внутреннего рынка », — сказал Рурк.

Один из ключевых выводов исследования гласит, что количество транспортных средств, демонстрирующих определенные недостатки, увеличивается с возрастом транспортного средства. Также было совершенно очевидно, что количество пузырей и поверхностной ржавчины было больше, чем перфорации.

Исследование также констатирует, что из четырех осмотренных основных частей панель коромысла показала самые высокие повреждения с точки зрения количества дефектов, пузырей и поверхностной ржавчины.Это можно объяснить его близостью к земле и, следовательно, последствиями дорожного мусора, стоячей воды и тому подобного.

Оцинковка

В 1970-х годах автомобилестроительная промышленность в Северной Америке стала все больше беспокоиться о высокой распространенности коррозии автомобилей и перфорации панелей кузова, что привело к серьезным проблемам с безопасностью. С середины 1980-х годов Американский институт черной металлургии (AISI) и три основных производителя автомобилей, General Motors, Ford Motors и Chrysler Corporation, совместно участвовали в нескольких исследованиях коррозии автомобилей на стоянках в Детройте, штат Мичиган.

Основываясь на результатах этого опроса, а также под давлением защитников прав потребителей, автомобильные компании перешли с холоднокатаной стали на оцинкованную и гальванизированную сталь для наружных, внутренних и нижних частей кузова. Одновременно были усовершенствованы технологии нанесения базового покрытия и лакокрасочного покрытия. Результаты последующих исследований, проведенных после внедрения оцинкованной стали, показали значительные улучшения, которые ознаменовали выдачу автомобильными компаниями более 10-летней гарантии защиты от коррозии, начиная с середины 1980-х годов.Европа, Япония и Южная Корея вскоре последовали решению Северной Америки использовать оцинкованную листовую сталь для всего кузова автомобиля.

Международная цинковая ассоциация (Индия) предлагает поддержку цинковой продукции и рынков посредством исследований, разработок, передачи технологий и передачи информации об уникальных свойствах, которые делают цинк устойчивым и необходимым для жизни.

Основные направления программы IZA India включают программы обучения и повышения квалификации для отечественных литейщиков штампов и общих гальванизаторов, а также расширение использования оцинкованного листа в строительном и автомобильном секторах.

Оцинкованная сталь Автомобильная сталь Конструкция автомобиля Стальная плита / рулон, лист из легированной стали, лист из котельной стали, лист из углеродистой стали, мельницы для мягкой стали Производитель в Китае

Что такое оцинкованная сталь? Ржавчина оцинкованной стали

Сталь, используемая в кузовах автомобилей, также оцинкована, но, поскольку слои декоративной краски необходимо наносить после, они используют другой процесс цинкования. Это связано с тем, что слой цинка, полученный методом горячего погружения, слишком толстый и вызывает проблемы с адгезия краски.Вместо этого в автомобилях используется процесс электрогальванизации. Views 17KПреимущества оцинкованной листовой стали Crown RoundApr 03,2019 Оцинкованная сталь Автомобильная сталь # 0183; Оцинкованная сталь стала более прочной. Те, которые подвергаются электрогальванизации, являются уникально прочными изделиями; Тем более, если они оцинкованы горячим способом, поскольку для покрытия стали используется чистый цинк. С более прочными листами за счет гальванизации листовая сталь более надежна. Долговечность. В каком бы состоянии ни находилась оцинкованная листовая сталь, она прослужит. Металлический навес для машины, 10×24, древесный уголь Прочная крыша из оцинкованной стали, рассчитанная на долгий срок — 10 x 15 футов.Навес для автомобиля изготовлен из оцинкованной стали 29-го калибра для защиты от коррозии. Крыша из привлекательной яичной скорлупы и стального каркаса с порошковым покрытием черного цвета.

Рейтинг пользователей 4.5 / 5Похожий поиск по оцинкованной стали Автомобильная сталь

Нержавеющая сталь

по сравнению с гальванизированной сталью по сравнению с гальванизированной сталью Нержавеющая сталь по сравнению с гальванизированной сталью Нержавеющая сталь гальванизированная сталь реакционная гальванизированная сталь по сравнению с нержавеющей стальюцена на гальванизированную сталь оцинкованный металл и нержавеющая стальНержавеющая сталь может быть оцинкована Некоторые результаты удалены в связи с уведомлением о требованиях местного законодательства.Для получения дополнительной информации см. Здесь.Предыдущая123456СледующаяВидео о оцинкованной стали Автосталь Посмотрите видео на The Home Depot3: 55Стрела 10 футов Ш x 20 футов Навес для автомобиля из оцинкованной стали, навес для автомобилей и The Home DepotПосмотрите видео на The Home Depot3: 55 Стрела 12 футов .W x 20 футов. D Навес для автомобиля из оцинкованной стали, навес для автомобиля и The Home DepotПосмотрите видео на The Home Depot7: 58Cool Attic 14 дюймов x 28,5 дюймов 3092 CFM Автомат из оцинкованной стали белого цвета The Home DepotПосмотреть больше видео о Гальванизированной стали АвтостальIMPERIAL 24 дюйма x 3 -ft оцинкованный стальной листовой металл в оцинкованной стали.Тип. Листовой металл. Калибр. 30. Количество в упаковке. 1.UNSPSC.30101500. Показать все. Обзоры. Показать больше. Сообщество Q A. Показать больше. Футовые резьбовые стержни 3 фута плоские углы 3 фута стержни 3 фута твердый листовой металл 48 из листового металла холоднокатаная сталь листовая сталь Рейтинг пользователей 4.5 / 53 Способы ремонта оцинкованных покрытий — wikiHowMar 03,2020 Оцинкованная сталь Авто сталь # 0183; Предварительная очистка основной металл. Используйте эти предметы наждачной бумагой, проволочной щеткой, пескоструйной обработкой и т. д.Очистка оцинкованных стальных поверхностей часто выполняется с помощью проволочной щетки из нержавеющей стали. Чтобы обеспечить гладкость поверхности, подготовка поверхности должна распространяться на окружающее неповрежденное оцинкованное покрытие. Использование оцинкованной стали для автомобилей — Автозапчасти ИндияJan 23,2019 Оцинкованная сталь Авто сталь # 0183; С другой стороны, было показано, что автомобильные кузова из оцинкованной стали подвергаются минимальному коррозионному воздействию, что защищает конструктивную целостность и безопасность транспортного средства, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает потребность в техническом обслуживании. затраты на днище и конструктивные элементы из-за использования оцинковки

TrueZONE 12 дюймовАвтоматический демпфер Winsupply

из оцинкованной стали

Из оцинкованной стали с одностворчатым демпфером, который плотно закрывается от прокладки для минимальной утечки; Предназначен для использования с системами зонирования Honeywell, как закрытые с пружинным возвратом и открытые заслонки; Возможность преобразования в полевых условиях при использовании в качестве независимой зоны или для забора свежего воздуха; Регулируемые ограничители диапазона в закрытом положении Исследование показывает, что оцинкованная сталь может продлить срок службы кузова автомобиля Оцинковка — это, по сути, контролируемое покрытие цинком стали для защиты от коррозии.Цинк медленно, но неуклонно жертвует собой для защиты прочности и безопасности стали. Исследование показывает, что оцинкованная сталь может увеличить срок службы кузова автомобиля. Оцинкованная сталь десятилетиями использовалась в Европе, Северной Америке, Японии и Корее для изготовления панелей кузова, и гарантии защиты от перфорации очень распространены. в этих частях света.

Американская ассоциация производителей цинкования для снятия изоляции и регальванизации

25 августа 2014 г. Гальванизированная сталь Автоматическая сталь # 0183; Когда оцинкованная сталь удаляется и повторно оцинковывается, тот же процесс химической очистки, который использовался перед цинкованием, также используется для удаления цинкового покрытия с поверхности стали.Некоторые гальванические установки даже имеют отдельную кислотную ванну, используемую специально для этой цели. Листовой металл на Lowes 24 дюйма x 3 фута оцинкованный стальной лист. Деталь № 50186. Модель № GVL0108.Compare; Информацию о ценах и наличии можно найти в моем магазине. 9.Hillman. Алюминиевый декоративный лист размером 24 x 36 дюймов. Перфорированный лист из холоднокатаной стали размером 24 x 36 дюймов. Артикул № 779934. Модель № 12320. Сравните; Найдите в моем магазине. Информацию о ценах и наличии. 7.Hillman. 12-дюйм. X Связанные запросы оцинкованной стали. Автоматическая сталь. Нержавеющая сталь. Оцинкованная сталь. Сталь против оцинкованной стали. Нержавеющая сталь. Оцинков. Сталь. Нержавеющая сталь. Оцинкованная сталь. Реакция. Оцинкованная сталь. сталь быть оцинкованной Некоторые результаты удалены в связи с уведомлением о требованиях местного законодательства.Для получения дополнительной информации см. Здесь.

Люди также спрашивают, в чем разница между чугуном и оцинкованной сталью? В чем разница между чугуном и оцинкованной сталью? Чугунные трубы обычно бывают секциями 3-4-5 дюймов с большим раструбом на одном конце и соединены вместе Оцинкованные трубы выглядят более ярко-серыми (более) блестящими, гладкими трубами с «резьбовыми» концами в чугунных или чугунных коленах или тройниках, НО, как правило, резьба все еще немного видна. Чугун очень толстый и тяжелый.Чугун против гальванизированной стали. — Сантехника — Дом своими руками Сочетание оцинкованной стали с порошковой проволокой Преимущества

Оцинкованная сталь Автомобильная сталь # 0183; все более популярным материалом в автомобильной промышленности сегодня является оцинкованная сталь, потому что она дает производителям возможность изготавливать легкие автомобили без ущерба для прочности или устойчивости к ржавчине / коррозии. Промышленность из-за корпоративных правил средней экономии топлива (CAFE) производители производят все больше и больше автомобильных запчастей Miller-mfg Автоматическая система для поливки из гальванизированной стали — Автоматическая система для поливки из оцинкованной стали Пункт № 88SW Эту надежную универсальную автоматическую поливочную машину легко подключить трубка, гибкий шланг или садовый шланг подачи воды.

Подготовка металлической поверхности — оцинкованная сталь без покрытия

Оцинкованная сталь Автоматическая сталь # 0183; Оцинковка — это процесс покрытия стали цинком. Это похоже на краску, но обычно сталь (или автомобиль) окунают в растворы цинка. Нет, это не означает, что на ней останется ржавчина. бесплатно.Как и любое покрытие, которое подверглось царапинам, сколам или чему-то еще, нижележащая сталь открыта для воздействия коррозии. Изображения оцинкованной стали для автомобилей Изображения стали Использование оцинкованной стали для автомобилей — Автозапчасти ИндияJan 23,2019 Galvanized Steel Auto сталь # 0183; С другой стороны, кузова из оцинкованной стали подвержены минимальному воздействию коррозии, что защищает конструктивную целостность и безопасность автомобиля, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание нижней части кузова и конструктивных элементов за счет использования стали с цинковым покрытием. Как красить оцинкованную сталь, 12 ступеней (с изображениями 105K Нанесите грунтовку на латексной основе.Нанесите кистью или распылите грунтовку на подготовленную стальную поверхность. Продолжайте работу. Дайте грунтовке полностью высохнуть. Это может занять от 2 до 6 часов, в зависимости от продукта. Выберите подходящую краску. В большинстве случаев стандартная латексная краска, разработанная для наружного применения. Нанесите кистью первый слой краски. Распределите краску по поверхности длинными линейными мазками. Используйте видео о гальванизированной стали. Автомобильная сталь. Посмотрите видео о The Home Depot3: 55. Стрела 12 футов Ш x 20 футов. Навес для машины из оцинкованной стали, навес автомобиля. и The Home Depot Посмотрите видео на The Home Depot3: 55Arrow 12 ft.Ш x 20 футов D Навес для автомобиля из оцинкованной стали, навес автомобиля и Home Depot Больше видеороликов о гальванизированной стали, автомобильной стали, оцинкованной стали, можно посмотреть в SHOP.COM AutoCompare 14 изделий из оцинкованной стали в автомобилях на SHOP.COM, включая Plews 570-75-003 Heavy оцинкованной стали Воронка, Grote MARKER LAMP Регулируемое крепление спереди / сбоку / сзади Корпус из оцинкованной стали Подходит для наших кабелей из оцинкованной стали (7 x 19 прядей) авиационного качества с кабелями

История оцинкованной стали в автомобильной промышленности

История оцинкованной стали в автомобильной промышленности.Оцинкованная сталь является одной из самых популярных и полезных сталей из-за ее долговечности, экономической эффективности и, что наиболее важно, ее стойкости к ржавчине. Но оцинкованная сталь не всегда пользовалась большим спросом. В начале 1990-х годов сталь постоянно использовалась в качестве материала. в автомобилестроении, но общественный спрос на коррозионно-стойкие стали ГОРЯЧЕЕ ОЦИНКОВАННОЕ — AK SteelHOT DIP GALVANIZED STEEL, Авто Панели кузова Бытовая техника HVAC Сельскохозяйственное оборудование Транспортировка ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ.1 ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ основного металла, обеспечивая барьер для коррозии.Оцинкованные рабочие органы, считывающие корпус грузовикаApr 03,2019 Оцинкованная сталь Автомобильная сталь # 0183; Отожженная оцинкованная сталь также доступна с двумя разными весами покрытия A40 и A60. Число после A означает толщину покрытия. A60 имеет толщину приблизительно 0,0005. дюймов, что намного больше, чем у A40. Таким образом, A60 является лучшим выбором для достижения максимальной защиты служебного кузова от ржавчины.

Оцинкованные стальные опоры вагонов с антикоррозийными свойствами

General Motors уже впервые применяет нержавеющую оцинкованную сталь с двойным покрытием на всех панелях кузова рестайлингового Cadillac Eldorado and Seville 1986 года, Buick Riviera, оцинкованной стали. Типы, применение, преимущества — национальный материал. в частности, это то, что часто используется в современных зданиях со стальным каркасом.Оцинкованная сталь также используется для создания таких конструкций, как балконы, веранды, лестницы, лестницы, проходы и т. Д. Оцинкованный металл — идеальный выбор, если после завершения ваш проект будет жить на улице. Заборы, крыши, пешеходные дорожки — это оцинкованная сталь. Кабелепровод — электрические коробки, кабелепровод 69 Результаты Материал Оцинкованная сталь Сортировать по Лидерам продаж. Лидеры продаж Самые популярные Цена От низкой к высокой Цена От высокой к низкой Продукция с самым высоким рейтингом. Получите это быстро. На складе в магазине сегодня. Магазины поблизости в Камберленде. Доступность.Скрыть недоступные товары.Отдел.Электрические; Электрические коробки, фитинги для кабелепроводов; Размер кабелепровода (дюйм) 1-1 / 2.

Размер файла 2 МБ Количество страниц 6 Сравнение гальваннила и оцинкованных служебных тел Считывание данных о кузове грузовика

Apr 03,2019 Оцинкованная сталь Автоматическая сталь # 0183; Отожженная оцинкованная сталь также доступна с двумя разными весами покрытия A40 и A60. Число после A означает толщину покрытия. A60 имеет толщину приблизительно 0,0005 дюймов, что составляет намного больше, чем у A40.Таким образом, A60 — лучший выбор для достижения максимальной защиты корпуса от ржавчины. ЭЛЕКТРОГАЛЬВАНИЗИРОВАННАЯ — AK Steel 1. ЭЛЕКТРОГАЛЬВАНИЗОВАННАЯ СТАЛЬ Описание продукта. ПРОДУКТ ОТЛИЧАЕТ КОРРОЗИОННУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ Цинковое покрытие защищает основной металл, создавая барьер для коррозионных элементов, а также жертвуя природой Максимальный срок службы зависит от толщины покрытия и суровых условий окружающей среды. Контакт разнородных металлов. Американские гальванизаторы. Горячеоцинкованная сталь хорошо подходит для использования в различных средах и на различных производствах, а иногда и в контакте с разными металлами. включая, среди прочего, нержавеющую сталь, алюминий, медь и атмосферостойкую сталь..Когда два разных металла контактируют в коррозионной среде, один из металлов подвергается ускоренной гальванической коррозии, а другой металл остается

.

Защита от коррозии Американская ассоциация гальванизаторов

Горячее цинкование обеспечивает катодную защиту стали аналогично методу протекторного анода. В основном, металл (цинк), анодный по отношению к основному металлу (стали), помещается в цепь для коррозии вместо основного металла. Список металлов, упорядоченный в порядке: Комплекты навесов и навесы из металла Сделано в США Мы используем только стальную трубу 14 калибра с оцинкованной пластиной G-90, покрывающей сталь 2×3 или 2×4, с гарантированным минимальным пределом текучести 50 000 фунтов на квадратный дюйм в течение многих лет обслуживания бесплатный, устойчивый к ржавчине сервис.Пожалуйста, посетите нашу страницу технических характеристик и спецификаций, чтобы получить дополнительную информацию оцинкованной стали Bondo для автомобилейПродукты для ремонта оцинкованного металла 3M UnitedBondo Оцинкованная сталь для автомобильной сталиПродукты для ремонта оцинкованного металла Нужна помощь в поиске подходящего средства для ухода за автомобилем? Наши продукты постоянно развиваются, и специалисты 3M всегда готовы помочь вам найти нужный. Вы можете позвонить в 3M Auto Care с понедельника по пятницу с 8:00 до

.

Bondo Оцинкованная сталь Авто сталь Изделия для ремонта оцинкованного металла 3M United

Bondo Оцинкованная сталь Автомобильная сталь Продукция для ремонта оцинкованного металла Нужна помощь в поиске подходящего средства для ухода за автомобилем? Наши продукты постоянно развиваются, и специалисты 3M всегда готовы помочь вам найти нужную.Вы можете позвонить в 3M Auto Care с понедельника по пятницу с 8:00 в автосервис Design Mechanic Garage — General SteelAuto Shop. Строительный комплект General Steel — идеальное решение для предпринимателей, желающих построить автомастерскую или механический гараж. пролетный каркас, обеспечивающий внутреннее пространство без колонн, предназначенное для размещения различных планировок. Эта универсальность позволяет владельцам добавлять компоненты, в том числе каркасные проемы, секционные ворота Навес для автомобиля из оцинкованной стали Arrow, 10×24, древесный уголь Прочная крыша из оцинкованной стали, построенная до последнего — 10 х 15 футов.Навес для автомобиля изготовлен из оцинкованной стали, окрашенной краской 29-го калибра, для обеспечения устойчивости к коррозии. Крыша в привлекательной яичной скорлупе со стальным каркасом с черным порошковым покрытием; Скругленная крыша отводит дополнительную защиту от непогоды.

Стрела 10 футов шириной x 15 футов глубиной, оцинкованная древесным углем сталь

Навес размером 10 x 15 футов от Arrow Sheds — это более компактный цельностальный навес, подходящий для небольших автомобилей, седанов, уличного оборудования и т. Д. Получите надежную тень и укрытие с навесом Arrow с прочной крышей из оцинкованной стали и полностью стальная рама из труб с порошковым покрытием премиум-класса.Навес для машины Arrow рассчитан на снег и ветер. Навес для машины Arrow — это идеальная тень, укрытие и многоцелевой навес, который идеально подходит для автомобилей, 3 способа ремонта оцинкованных покрытий — wikiHowMar 03,2020 Гальванизированная сталь Автомобильная сталь # 0183; Шаг 1. Убедитесь, что у вас есть инструкции по гальваниту и обязательно прочтите их. Шаг 2, Предварительная очистка основного металла. Используйте эти предметы наждачной бумагой, проволочной щеткой, пескоструйной очисткой и т. д. Очистка оцинкованных стальных поверхностей часто выполняется с помощью проволочной щетки из нержавеющей стали. Для получения гладкой поверхности подготовка поверхности должна распространяться на окружающее неповрежденное оцинкованное покрытие.Результаты для этого вопросаЧто сильнее алюминия или оцинкованной стали? Что прочнее алюминия или оцинкованной стали? Оцинкованная сталь немного прочнее алюминия, но может ржаветь в течение 5-10 лет по мере износа краски. Желоба, которые не содержатся в чистоте, будут иметь более короткий срок службы потому что ржавчина начнется там, где обнажается необработанная сталь (в шве, углу или там, где просверлено отверстие для выхода воды), если они не загрунтованы и не загерметизированы.

результатов по этому вопросу Безопасен ли оцинкованный металл? Безопасен ли оцинкованный металл? Оцинкованный металл не безопасен для приготовления и хранения продуктов.Продукты с низкой кислотностью не вступают в реакцию с оцинкованной сталью и, согласно Министерству сельского хозяйства США, безопасны для употребления на оцинкованной стали. Мы рекомендуем при подаче еды из оцинкованных контейнеров выстелить оцинкованный лоток, ведро или ванну вощеной бумагой. -outlet / Is-Galvanized-Steel-Toxic.htm результаты по этому вопросу Сталь

также обладает однородной прочностью материала по всей конструкции, обеспечивая стабильные и предсказуемые результаты.Защита от коррозии. Доступны различные варианты отделки: оцинкованная сталь, оцинкованная краска (порошковое покрытие или жидкое покрытие), матовое и потемневшее цинкование с покрытиями низкого качества. Результаты для этого вопроса Сколько стоит цинкование? Сколько стоит цинкование? Например, для легких стальных конструкций (3 мм) стоимость цинкования может составлять 1200 долларов США за тонну или 1,20 доллара США за кг. Это соответствует стоимости 1 м2 1200/85 = 14,00 долл. / М2. Это очень низкая стоимость для высококачественного стального покрытия. С другой стороны, для тяжелых (толщиной 16 мм) профилей стоимость цинкования может составлять всего 600 долл. За тонну.Промышленные гальванизаторы — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

.
26Авг

Симптомы подсоса воздуха: Как найти подсос воздуха

Признаки подсоса воздуха через форсунки: симптомы, фото, видео

Обнаружение подсоса ведётся с осмотра прокладки впускного коллектора, соединений и тела шлангов. Не исключается подсасывание воздуха при пробоях прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров), кольцевого манжета форсунок. Неполадки такого типа возникают чаще на авто с большим ресурсом эксплуатации. Двигатель теряет мощность на малых или повышенных оборотах, в зависимости от вида топлива, на котором работает машина.

Содержание

  • 1 Симптомы подсоса воздуха через форсунки
  • 2 Выявление
    • 2.1 Опрыскиванием
      • 2.1.1 Видео о выявлении подсоса методом опрыскивания
    • 2.2 Дымо или парогенератором
      • 2.2.1 Видео о проверке подсоса воздуха с помощью парогенератора
    • 2.3 Возможные неисправности
  • 3 Методы диагностики
    • 3.1 Первый способ
      • 3.1.1 Видео о диагностике топливного насоса на подсос воздуха
    • 3.2 Второй способ
      • 3. 2.1 Видео как устранить подсос воздуха топливного фильтра на дизельном двигателе

Симптомы подсоса воздуха через форсунки

Обнаружение подсоса поддаётся водителям с опытом многолетнего вождения и умения прислушиваться к работе мотора. Первыми признаками наличия оного становятся запуски по утрам или после долгого простоя авто.

  1. Не запускается по утрам, как обычно. Требуется длительное прокручивание стартером. Двигатель троит и глохнет. Причиной тому ТНВД (топливный насос высокого давления), который слабо реагирует на прохождение топлива в режиме высоких оборотов. А на малом (холостом) не успевает с излишним воздухом в камере сгорания.

    Тяжелый запуск двигателя по утрам — причина в ТНВД

  2. Неустойчивая работа холостого года, падающие обороты (ниже 1000) и остановка мотора. Винт (жиклёр) качества топлива не влияет на соотношение смеси, так как воздух с излишком попадает в камеру.
  3. Увеличенный расход смеси на старте и движении для поддержания высоких оборотов. Приходится постоянно держать ногу на педали газа, хотя КПП находится на низкой передаче.
  4. Падение мощности, когда во впускной системе ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) держатся низкие обороты холостого хода. В системе с датчиком абсолютного давления сохраняются высокие обороты Х/Х и имеют место задержки впрыска, пропуски цикла воспламенения.

Выявление

Рассмотрим разные способы выявления подсоса воздуха в двигатель через форсунки.

Опрыскиванием

Признаки подсоса определяются опрыскиванием воды (можно шприцем) на шланги работающего двигателя. Жидкость, попадая в щели, на отверстия, трещину рукавов или пробитую прокладку, вызывает снижение оборотов мотора.

Другим аналогичным методом проводится орошение этого же сегмента узлов эфиром, что приводит к повышению оборотов. Итак, выявляя места подсоса, следует внимательно отслеживать чистоту работы двигателя. Для нахождения места просачивания можно воспользоваться измерением степени разряжения за дросселем. В этом случае снятый шланг подключается к элементу управления дроссельной заслонки.

Видео о выявлении подсоса методом опрыскивания

Дымо или парогенератором

Места протока выявляются, так называемым парогенератором, способным определять любые пробои, трещины, отверстия. Аналогом этого устройства, часто используемым специалистами, является дымогенератор.

Прибор обнаруживает подсосы во внутренних полостях, где есть воздух. Закрывая дроссельную заслонку какой-либо пробкой, подключают его к впускному коллектору. Через неплотности, трещины начинают просачиваться струйки дыма.

Проверяем подсос воздуха с помощью дымогенератора

Устройством проверяется также места утечки в выпускной системе, заглушив выхлопную трубу глушителя. Достигается это выставлением поршня любого цилиндра в ВМТ и убеждением в перекрытии клапанов. В этом случае дым, пройдя открытые клапана, перетекает в выхлопную систему, выявляя изъяны плотности этого участка. С этой целью мотор запускается и в режиме холостого хода прослушивается возможное появление шипения, специфического свиста.

Видео о проверке подсоса воздуха с помощью парогенератора

Возможные неисправности

Зная возможные участки просачивания, выявляются неисправности:

Не услышав каких-либо звуков, можно начинать процесс пережима шланга, идущего к впускному коллектору.

Операция пережима выполняется только круглогубцами, во избежание порчи рабочего рукава.

Сжимая рукава ВУТ (вакуумный усилитель тормоза) или регулятора давления смеси слышится стабильная работа двигателя. Убирая инструмент (круглогубцы), чувствуется сброс оборотов. Этот дефект свидетельствует о наличии отверстий или трещин на проверяемом шланге. Возможны неисправности усилителя, клапана адсорбера.

Методы диагностики

Отказ мотора работать на холостых оборотах является следствием обеднённой смеси, причиной чему излишний воздух в топливной магистрали.

Этому сопутствуют:

  • Ржавые трубки подачи топлива.
  • Топливные шланг, рассохшиеся в результате долгой эксплуатации и не удерживающие уже хомуты.
  • Топливный фильтр с дефектами уплотнения.
  • Трубы выхлопной магистрали, потерявшие герметичность.
  • Уплотнения ТНВД.
  • Попадающий воздух через ручной рычаг бензонасоса.
  • Уплотнения топливного насоса.
  • Моральное старение уплотнителей.

Первый способ

Диагностика дефекта предусматривает отключение топливного насоса и запитывание его от другого сосуда (например, пластиковой канистры). Самостоятельная работа потребует 3÷4 литровой тары, два прозрачных шланга, длиной один метр, пары хомутов. Соблюдая меры чистоты, меняются прямой и обратный топливопроводы от ТНВД на прозрачные трубки, и удаляется из него воздух.

Одним из способов удаления подсоса считается чистота места работы и расположения бачка выше топливного насоса. Нужно отвернуть болт «обратки», через которое по принципу сифона воздух выходит до появления топлива. Болт штуцера возвращается на место. Запуском двигателя на несколько минут, удаляется остатки воздуха.

Видео о диагностике топливного насоса на подсос воздуха

Второй способ

Заключается в опробовании топливного фильтра (штатного), поместив его ниже ТНВД. Способ ориентирован на определение подсоса через фильтр. В случае отсутствия результата проверяются все трубки, бак, шланги. Подобный метод запитывания выдаёт точные неполадки трудного запуска мотора.

Происхождение не герметичности топливной системы автомобилей с дизельным двигателем обосновывается атмосферным давлением. Оно выше того давления, которое создаётся при перекачке горючего из автомобильного бака. Связано это с заменой латунных топливопроводов резиновыми, пластмассовыми трубками и соединением их хомутами. Между тем шланги из таких материалов имеют меньший срок службы. Делается ссылка на то, что синтетические трубы в подкапотном пространстве греются, провисают, трутся, и, истираясь, способствуют просачиванию воздуха.

Таким образом, механическое воздействие, перегрев, использование средств очистки способные размягчать неметаллические материалы и герметические составы, можно отнести к первопричинам появления подсоса.

Видео как устранить подсос воздуха топливного фильтра на дизельном двигателе

Признаки (симптомы) «подсоса» воздуха в карбюратор

Прокладки под карбюратор — место наиболее вероятного подсоса воздуха

Существует несколько признаков (симптомов) в работе двигателя автомобиля по которым можно самостоятельно вычислить «подсос» постороннего воздуха в карбюратор.

Конечно аналогичные проблемы возможны при наличии неисправности других систем и механизмов, но так как карбюраторные машины в массе своей имеют довольно значительный пробег и все детали на них подвергались частой замене, то проблема герметичности их соединений и «подсоса» воздуха будет одной из основных.

Признаки (симптомы) «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор

1. Затрудненный запуск двигателя автомобиля.

Запуск холодного двигателя проходит более-менее нормально так как топливная смесь сильно обогащается из-за прикрытой воздушной заслонки, и  «подсос» воздуха несколько компенсируется.

С запуском прогретого (полностью или частично) двигателя могут быть проблемы, так как в таком случае необходима обедненная топливная смесь (либо смесь 15/1). Для ее приготовления достаточно работы только первой камеры карбюратора. В таком случае лишний воздух сразу отклоняет состав топливной смеси в сторону еще большего обеднения. И двигатель если и запустится, то только с нажатой педалью газа или с нескольких попыток.

2. Двигатель троит и глохнет на холостом ходу.

На холостом ходу топливная смесь должна быть несколько обогащенной иначе двигателю не хватит мощности вращать коленчатый вал на малых оборотах. Малейший «подсос» воздуха обедняет смесь и он начинает в лучшем случае троить, в худшем вообще не держит обороты. В ряде случаев обеднение можно компенсировать вращением регулировочных винтов карбюратора, но чаще всего двигатель работает только на подсосе.

Дырка в шланге подведения вакуума к усилителю тормозов — одна из частых причин «подсоса» воздуха
3. Провалы и рывки при трогании и движении автомобиля.

При нажатии на педаль газа в двигатель поступает обогащенная топливная смесь, что позволяет ему развить необходимую мощность и приемистость. В случае «подсоса» лишнего воздуха обогащение смеси снижается, в работе двигателя наступает провал или даже целая серия провалов — рывки.

См. «Признаки и причины провала в работе карбюраторного двигателя автомобиля».

Примечания и дополнения

— Для того чтобы быстро определить, есть «подсос» воздуха или нет, необходимо во время работы двигателя на ХХ накрыть его сверху ладонью. Двигатель заглох. «подсоса» нет, продолжает работать, «подсос» есть. Об особенностях этой проверки см. «Быстрая проверка «подсоса» воздуха в карбюратор».

Еще статьи по «подсосу» постороннего воздуха в карбюратор

— Не регулируется холостой ход двигателя с карбюратором Солекс

— Как самому найти «подсос» воздуха в карбюратор?

— Признаки работы двигателя на бедной топливной смеси

— Двигатель автомобиля глохнет во время движения

— Способы проверки деформации фланца карбюратора Солекс

Подписывайтесь на нас!
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Неисправности карбюратора СолексМетки двигатель, карбюратор, подсос воздуха, признаки подсоса воздуха 3 264 views

6 распространенных признаков утечки вакуума (+причины, ремонт, часто задаваемые вопросы)

Связаться с нами Получить предложение

Утечка вакуума снизит производительность и ходовые качества вашего автомобиля, поставит под угрозу вашу безопасность и приведет к серьезному повреждению двигателя. Хотя мы хотели бы сказать, что клейкая лента — это решение, вы должны устранить утечку вакуума как можно скорее.

Но каковы симптомы утечки вакуума?
И чем это вызвано?

В этой статье мы расскажем обо всем этом, в том числе о возможных затратах на ремонт автомобиля при утечке вакуума, о процедуре диагностики и многом другом.

В этой статье содержится:
  • 6 Обычные симптомы утечки вакуума
  • 5 Причины у вас есть вакуумная утечка
  • Диагностирование вакуумной утечки вакуума. ?
  • Можно ли ездить с утечкой вакуума?

Начнем.

6 Общие Признаки утечки вакуума

К счастью, симптомы утечки вакуума видны за милю.

Вот шесть распространенных симптомов, которые нельзя пропустить:

1. Загорается индикатор «Проверьте двигатель»

Утечки вакуума в двигателе почти всегда вызывают индикатор «Проверьте двигатель».

Хотя это не позволит вам сразу узнать об утечке вакуума, быстрая проверка сканером может выявить код P0171 или P0174. Затем механик может предложить соответствующий ремонт автомобиля.

2. Странные звуки двигателя

Поскольку вакуумные утечки двигателя затягивают воздух под высоким давлением, вы обязательно услышите странные звуки из-под капота. Скорее всего, вы услышите визг или шипение из-за всасывания воздуха через трещины в прокладке впускного коллектора или вакуумном шланге.

К счастью, эти звуки трудно не заметить, если только вы не включаете музыку слишком громко.

3. Проблемы с работой двигателя

Если у вас есть утечка вакуума, в вашем двигателе будет избыточный воздух, что ухудшит соотношение воздуха и топлива.

Это означает, что вакуумного сжатия в камере сгорания вашего двигателя недостаточно для создания необходимой мощности. Это повысит скорость двигателя и приведет к перенапряжению, вызывающему проблемы с работой двигателя.

В крайних случаях утечка вакуума в двигателе может привести к остановке автомобиля во время движения, что очень опасно!

4. Обратный огонь

Возвращаясь к соотношению воздуха и топлива, утечка вакуума, вероятно, приведет к тому, что ваш двигатель будет работать на обедненной смеси (слишком много воздуха).

Это означает, что двигатель не может эффективно воспламенять топливо в камере сгорания. Когда топливо скапливается в цилиндрах и происходит сгорание, возникает обратный огонь.

Примечание : Обратные вспышки случаются по разным причинам, но рекомендуется проверить двигатель, когда они случаются или когда вы замечаете горящую лампочку проверки двигателя.

5. Неравномерный холостой ход

Неравномерный холостой ход является ключевым признаком утечки вакуума. С избытком воздуха в двигателе ваш автомобиль будет работать сверхурочно для создания мощности. Это приведет к тому, что обороты (RPM) будут подпрыгивать вверх и вниз на тахометре, и вы будете испытывать чрезмерные вибрации, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу.

Если не обращать внимания на неровный холостой ход, это может привести к повреждению внутренних компонентов двигателя.

6. Черный выхлопной дым

Не хотелось бы вам об этом говорить, но ваша машина не дымовая машина.

Однако черный дым из выхлопной трубы может указывать на утечку вакуума.
Если в вашем двигателе неправильное соотношение воздуха и топлива, уровень сгорания в цилиндре будет недостаточным, что приведет к появлению черного выхлопного дыма.

Теперь, когда мы рассмотрели симптомы утечки вакуума, давайте рассмотрим ее причины.

5 причин, по которым у вас есть A Вакуум Утечка

Утечки вакуума обычно вызваны общим износом компонентов. Но иногда установка неисправных деталей также может вызвать серьезную утечку вакуума.

Вот пять возможных причин утечки вакуума:

1. Изношенный или сломанный вакуумный шланг

Вакуумный шланг (также называемый вакуумной линией) помогает поддерживать правильный уровень давления в двигателе. Поскольку вакуумные шланги сделаны из резины, сильный нагрев двигателя может привести к их износу и стать хрупкими.

Хрупкая вакуумная линия может расколоться или порваться, что приведет к протечке вакуумного шланга. Вакуумные шланги должны быть первой частью, которую вы проверяете при обнаружении утечки вакуума в двигателе.

Посмотрите на светлую сторону.
Замена протекающего вакуумного шланга обходится дешево и вызывает гораздо меньше беспокойства, чем треснувший впускной коллектор.

2. Трещина во впускном коллекторе

Несмотря на то, что утечка вакуума во впускном коллекторе маловероятна, ее нельзя полностью исключать.

Чрезмерное давление, напряжение или перегрев могут привести к растрескиванию впускного коллектора. Это позволяет воздуху просачиваться в двигатель, не проходя через корпус дроссельной заслонки.

Когда воздух не проходит через корпус дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха и поступает прямо в двигатель, сжигается больше воздуха и меньше топлива. Это потенциально может привести к перегреву и повреждению двигателя.

Хорошие новости?
Утечку вакуума во впускном коллекторе легко обнаружить.

Плохие новости?
Клейкая лента не поможет.
Ремонт утечки вакуума во впускном коллекторе требует больших затрат. Будем надеяться неисправна прокладка впускного коллектора 9Вместо этого 0008 вызывает утечку вакуума двигателя.

3. Неисправная прокладка впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора герметизирует кожух впускного коллектора, поддерживая давление внутри двигателя.

Утечка вакуума во впускном коллекторе может быть вызвана протечкой прокладки, либо общим износом, либо производственной ошибкой. В любом случае, вы захотите заменить его как можно скорее.

Неисправную прокладку впускного коллектора обнаружить немного сложнее, и для ее обнаружения потребуется тщательная диагностика.

4. Неисправность мембраны усилителя тормозов

Усилитель тормозов использует вакуумное давление двигателя для усиления усилия вашей ноги на тормозах.

Если мембрана усилителя тормозов неисправна или разорвана, внутрь может попасть воздух. Это напрямую влияет на вакуумную систему, снижая давление внутри двигателя.

Езда с неисправным усилителем тормозов крайне опасна!
Помимо недостаточной мощности двигателя, вам будет довольно сложно самостоятельно остановить автомобиль.

Практический результат — осмотрите свой автомобиль, если заметите какие-либо проблемы с торможением или работой двигателя.

5. Неисправный клапан EGR

Клапан EGR (рециркуляция отработавших газов) соединяется с впускным коллектором и направляет небольшое количество отработавших газов обратно в цилиндры двигателя. Это контролирует выбросы оксидов азота в автомобилях.

Если клапан системы рециркуляции отработавших газов неисправен или треснул, он может привести к всасыванию в двигатель неизрасходованного воздуха.

Недостаточный воздух повлияет на соотношение воздуха и топлива в вашем автомобиле и давление в двигателе, что приведет к:

  • Плохая работа двигателя
  • Высокие обороты холостого хода
  • Низкий уровень сгорания
  • Низкий расход топлива

Если вы подозреваете утечку вакуума, следующим шагом будет диагностика места утечки, чтобы получить необходимый ремонт автомобиля.

Посмотрим, как это делается.

Диагностика A Утечка вакуума автомобиля и возможные ремонтные работы

Процедура диагностики для обнаружения утечки вакуума двигателя проста.

Вот как механики находят утечку вакуума в вашем двигателе:

Шаг 1. Водяной метод

 

Дешевый, но эффективный способ локализовать серьезную утечку вакуума — использовать водяной метод.

Пока машина работает, механик использует распылитель воды, чтобы смочить места предполагаемой неисправности в связи с утечкой вакуума. Эти достопримечательности включают впускной коллектор, впускной шланг, вакуумный шланг и клапан EGR.

Вода будет всасываться в место утечки при распылении на нее воды, что указывает на место утечки.


Примечание: Небольшое количество воды не повредит двигатель при всасывании.

Шаг 2. Проверка очистителя карбюратора 

Опытный механик, скорее всего, попробует метод очистителя карбюратора, если метод с водой окажется неэффективным.

Они обрызгают предполагаемые неисправности так же, как и при испытании водой.

Если очиститель карбюратора всосется в место утечки, работа двигателя автомобиля на холостом ходу временно улучшится. Это связано с тем, что очиститель карбюратора является горючим и компенсирует низкое соотношение воздуха и топлива, вызванное утечкой вакуума.

Шаг 3. Проверка усилителя тормозов

Если тесты с водой и очистителем карбюратора не выявили утечек вакуума вокруг двигателя, вероятно, виноват усилитель тормозов.

Для проверки усилителя тормозов на утечку вакуума механик запустит двигатель и выключит его примерно через 15 секунд. Это позволит создать некоторое вакуумметрическое давление в двигателе.

Затем механик несколько раз нажимает и отпускает педаль тормоза. Если педаль тормоза не имеет сопротивления или ведет себя странно, это явный признак утечки вакуума.

Ремонт и смета расходов

Для справки, вот некоторые сметы расходов на ремонт:

  • Замена вакуумного шланга (вакуумной трубки): от 12 до 202 долларов
  • Ремонт впускного коллектора: от 200 до 2000 долларов за ремонт и от 200 до 1500 долларов за замену .
  • Замена прокладки впускного коллектора: от 338 до 613 долл. США
  • Замена впускного шланга: от 10 до 120 долл. США0032


    Примечание: Оплата труда может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и вашего местоположения.

    Теперь, когда у вас есть четкое представление об утечке вакуума, давайте ответим на некоторые сопутствующие вопросы.

    2 Утечка вакуума Часто задаваемые вопросы

    Вот ответы на два часто задаваемых вопроса об утечке вакуума, которые могут вам понадобиться:  

    1. Как предотвратить утечку вакуума?

    К сожалению, вы не можете избежать утечек вакуума — только отсрочить их появление.
    Лучший способ отсрочить утечку вакуума — это регулярно проводить техническое обслуживание двигателя и впускного коллектора.

    Вот несколько способов ухода за двигателем, ориентированных на вакуум:

    • Очистка впускного коллектора (если вы хорошо разбираетесь в автомобильных деталях)
    • Регулярное техническое обслуживание автомобиля
    • Использование высококачественного впускного коллектора прокладка коллектора и вакуумные шланги

    2.

    Можно ли ездить с утечкой вакуума?

    Не рекомендуется ездить с номером утечка вакуума за исключением случаев крайней необходимости.

    Помимо того, что автомобиль может заглохнуть во время движения, утечка вакуума может привести к серьезному повреждению внутренних компонентов двигателя. Это приведет к дальнейшему дорогостоящему ремонту в будущем.

    Утечку вакуума лучше устранять сразу после ее обнаружения.

    Заключительные мысли

    Поначалу утечка вакуума может показаться незначительной проблемой, но она может привести к серьезным проблемам с автомобилем.

    Хотя необходимое техническое обслуживание и уход за автомобилем могут предотвратить возникновение утечек вакуума, вам необходимо отремонтировать его, как только вы подозреваете, что он у вас есть. Это превратит вашу машину из дымовой машины в автомобильную мечту!

    Но к кому вы обращаетесь, когда у вас происходит утечка вакуума?
    Ремонтный мастер !

    RepairSmith — это удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных транспортных средств .
    Мы предлагаем конкурентоспособные, первоначальные цены с легким онлайн-бронированием , и все ремонтные работы сопровождаются 12-месячным | Гарантия 12 000 миль .

    Свяжитесь с компанией RepairSmith для получения точной сметы расходов на устранение утечки вакуума, а также с нашими 9Эксперт-механик 0016 сделает это прямо у вас на подъездной дорожке!

    Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

    Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

    Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

    5 Признаки утечки вакуума (и стоимость ремонта 7 возможных причин)

    23 акции

    Последнее обновление 7 февраля 2023 г. номер 900 механические проблемы на протяжении всего срока службы, некоторые из которых имеют более серьезный характер, чем другие. Понимание того, как диагностировать и устранять такие проблемы, может служить разницей между незначительным сбоем и существенным разочарованием.

    Одной из распространенных, но часто неправильно понимаемых механических проблем является стандартная утечка вакуума. В зависимости от серьезности утечка вакуума может сопровождаться множеством дополнительных симптомов. К сожалению, некоторые из этих симптомов могут отрицательно сказаться на управляемости автомобиля.

    Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

    Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

    Первым шагом к устранению утечки вакуума в автомобиле является распознавание любого количества симптомов, упомянутых выше. После выявления проблемы можно приступить к надлежащему ремонту, что ускорит процесс возврата вашего автомобиля в эксплуатацию.

    Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных симптомах утечки вакуума, а также о том, как устранить такие проблемы, если они возникнут в будущем.

    Содержание

    Что такое утечка вакуума?

    Утечку вакуума проще всего описать как непреднамеренное попадание неизмеренного воздуха в воздухозаборник двигателя через один или несколько поврежденных шлангов, прокладок или компонентов.

    Этот неизмеренный воздух проблематичен из-за его тенденции нарушать заданное в двигателе соотношение воздух-топливо, тем самым препятствуя сгоранию. Однако, чтобы лучше понять последствия утечки вакуума, необходимо сначала ознакомиться с принципом действия вакуума в двигателе в целом.

    Вакуум или отрицательное давление создается в двигателе, когда каждый поршень движется вниз после сгорания во время такта впуска. По сути, это создает всасывание, которое втягивает поступающий воздух в каждый соответствующий цилиндр через открытые впускные клапаны.

    Количество воздуха, подаваемого в каждый цилиндр, измеряется корпусом дроссельной заслонки двигателя. Этот компонент оснащен дроссельной заслонкой, которая открывается и закрывается в соответствии с потребностями системы, тем самым увеличивая или уменьшая количество воздуха, доступного для горения.

    Однако эффективность этого дозирования сводится на нет, когда система впуска дает утечку ниже по потоку от корпуса дроссельной заслонки, позволяя неизмеренному воздуху попасть во впускной тракт. Это, в свою очередь, нарушает заданное соотношение воздуха и топлива в двигателе, что имеет тенденцию вызывать множество симптомов, связанных с управляемостью.

    Как это звучит?

    В некоторых случаях утечку вакуума можно услышать, что ускоряет процесс диагностики. Однако, как правило, существенные утечки гораздо легче обнаружить таким образом, чем утечки относительно небольшой степени серьезности.

    Утечка вакуума часто представляет собой легкий свистящий или шипящий шум, подобный тому, который слышен при работе пылесоса в ограниченном пространстве.

    Хотя местоположение этого звука, как правило, трудно определить, многие механики увеличивают свои шансы на успех, поворачивая ухо к моторному отсеку автомобиля, медленно перемещаясь от одной стороны двигателя к другой.

    Вот пример того, как звучит утечка вакуума:

    Симптомы утечки вакуума

    Утечка вакуума может сопровождаться целым рядом симптомов. Некоторые из этих симптомов оказывают негативное влияние на управляемость автомобиля в целом, в то время как другие носят более поверхностный характер.

    Тем не менее, распознавание многих симптомов, связанных с утечкой вакуума, может оказаться весьма полезным при попытке устранить возникшую проблему. Ниже приведены несколько наиболее распространенных симптомов, связанных с утечкой вакуума в двигателе.

    №1 — индикатор проверки двигателя

    Почти в каждом случае утечка вакуума вызывает соответствующую лампочку проверки двигателя. Появление этого индикатора проверки двигателя означает, что был сохранен диагностический код неисправности в ответ на одну или несколько операционных проблем.

    В случае утечки вакуума PCM/ECM двигателя установил, что топливная коррекция двигателя начала изменяться в положительном или бедном направлении. P0171 и P0174 — два распространенных кода неисправности, связанных с утечкой вакуума.

    Связанный: Как сбросить индикатор Check Engine

    #2 – Неустойчивый холостой ход

    Утечки вакуума часто вызывают неравномерную работу двигателя на холостом ходу, что чаще всего наблюдается в виде превышения нормального холостого хода. Кроме того, тахометр автомобиля может колебаться на холостом ходу, колеблясь на 300-400 об/мин в течение нескольких секунд.

    В большинстве случаев именно этот симптом наиболее распространен при наличии серьезной утечки вакуума.

    #3 – Колебания или остановка двигателя

    В худшем случае утечка вакуума может вызвать колебания двигателя или его полную остановку. Это связано с тем, что заданное в двигателе соотношение воздух-топливо нарушается всякий раз, когда во впускной тракт подается не дозированный воздух.

    К сожалению, этот симптом не только опасен, но и потенциально опасен, в зависимости от обстановки, в которой происходит сваливание.

    #4 – Неправильная эксплуатация двигателя

    Помимо контрольных задержек или остановок, значительная утечка вакуума также может привести к пропуску зажигания или обратному воспламенению двигателя.

    Это, опять же, связано с тем, что во впускной коллектор двигателя поступает неучтенный воздух, что негативно влияет на заданное соотношение воздуха и топлива автомобиля. Это почти исключительно проявляется в виде заметно худого состояния.

    #5 – Странные звуки двигателя

    Утечки вакуума часто сопровождаются странным визгом, свистом или шипением. Этот звук создается, когда воздух проходит через небольшие трещины во впускной прокладке двигателя или вакуумных шлангах.

    К счастью, этот симптом часто оказывается полезным при попытке найти рассматриваемую утечку вакуума. Можно просто прислушаться к источнику этого свиста или шипения, чтобы локализовать утечку в определенной части моторного отсека автомобиля.

    Распространенные причины утечки вакуума

    Утечка вакуума в двигателе может быть вызвана рядом основных факторов, некоторые из которых имеют гораздо более серьезный характер, чем другие. Твердое понимание этих основных проблем имеет беспрецедентную ценность при попытке сделать любой необходимый ремонт.

    Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин утечки вакуума двигателя.

    #1 – Сухие сгнившие вакуумные шланги

    Сухие сгнившие вакуумные шланги являются одним из наиболее распространенных источников утечки вакуума в двигателе. Со временем эти шланги становятся сухими и ломкими, в основном из-за постоянного воздействия тепла и вибрации.

    В конце концов, начинают образовываться микротрещины, каждая из которых способна подавать неучтенный воздух во впускной коллектор двигателя.

    Стоимость ремонта: 50-150 долларов США

    #2 — Поврежденный впускной шланг

    Большинство автомобилей оснащены пластиковым впускным шлангом, который соединяет корпус воздушного фильтра с корпусом дроссельной заслонки двигателя. К сожалению, эти трубки со временем становятся хрупкими из-за постоянного воздействия тепла.

    Эти впускные трубы также часто повреждаются при замене элемента воздушного фильтра. Единственный способ исправить такие проблемы — заменить поврежденный шланг.

    Стоимость ремонта:  75–200 долларов США

    №3 – Негерметичная прокладка впускного коллектора

    Со временем впускной коллектор двигателя может выйти из строя. Когда это происходит, наружный воздух вытягивается из-под капота автомобиля во впускной коллектор двигателя без учета дозирования.

    Это создает обедненную смесь на одном или обоих рядах двигателя, что влияет на управляемость автомобиля. К сожалению, ремонт не всегда прост и дешев.

    Стоимость ремонта:  200–600 долларов США

    №4 – Треснувший впускной коллектор

    В редких случаях впускной коллектор двигателя может треснуть, позволяя воздуху свободно проходить через любые открытые впускные клапаны. Чаще всего это происходит в результате перегрева двигателя, хотя впускной коллектор также может выйти из строя из-за некачественной заливки.

    При возникновении такого отказа замена часто является дорогостоящей, а также занимает много времени.

    Стоимость ремонта: $300-$750

    №5 – Заедание клапана рециркуляции отработавших газов

    Клапан рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью системы очистки отработавших газов автомобиля. Этот клапан позволяет подавать выхлопные газы во впускной коллектор двигателя для дальнейшего сгорания. Однако это повторное введение выхлопных газов происходит только в определенное время.

    Если клапан рециркуляции отработавших газов заклинит из-за нагара, будет создана утечка вакуума, позволяющая неправильно направленным выхлопным газам попасть во впуск.

    Стоимость ремонта: $150-$350

    #6 – Течь в диафрагме усилителя тормозов

    Подавляющее большинство усилителей тормозов автомобилей подключено к впускному коллектору двигателя через одну или несколько вакуумных линий. Диафрагма в этом узле использует впускной вакуум для обеспечения помощи при торможении, как указано.

    Однако любой разрыв этой диафрагмы приведет к существенной утечке вакуума. Тормоза с усилителем автомобиля также будут нарушены, что приведет к опасной ситуации.

    Стоимость ремонта: 350-1200 долларов США

    #7 – Поврежден клапан или шланг PCV

    Клапан PCV автомобиля (принудительная вентиляция картера) удаляет избыточные продукты сгорания из картера двигателя, повторно вводя их во впускное отверстие двигателя для дальнейшего сгорания.

    Однако эти клапаны или прилагаемые к ним шланги со временем выходят из строя, создавая значительную утечку вакуума. В этом случае необходима замена.

    Стоимость ремонта:  50–150 долларов США

    Можно ли ездить с утечкой вакуума?

    Наилучшей практикой считается вождение автомобиля с очевидной утечкой вакуума на расстояние, не превышающее абсолютно необходимое.

    В «наилучшем случае» вождение автомобиля с определенной утечкой вакуума может вызвать ряд проблем, связанных с управляемостью, таких как неустойчивый холостой ход, снижение производительности и даже остановка двигателя. Однако «наихудший» сценарий гораздо страшнее.

    Двигатель может быть поврежден, если он эксплуатируется в течение длительного периода времени с серьезной утечкой вакуума. Это связано с тем, что обедненное соотношение воздух-топливо, вызванное утечкой вакуума, может увеличить нагрев камер сгорания двигателя. Таким образом, часто возникают повреждения поршней и выпускных клапанов двигателя.

    В любом случае следует как можно скорее диагностировать и устранить источник конкретной вакуумной утечки. Это значительно снижает вероятность повреждения двигателя.

    Если вам неудобно заниматься подобным ремонтом самостоятельно, при первой же возможности запишитесь на прием в проверенный сервисный центр.

    Могу ли я самостоятельно устранить утечку вакуума?

    Вы действительно можете устранить утечку вакуума самостоятельно. Однако для этого необходимо найти источник самой утечки. Одна только эта процедура может оказаться довольно сложной, в зависимости от серьезности рассматриваемой утечки. Как только источник утечки вакуума в двигателе обнаружен, можно разработать план надлежащего ремонта.

    По своей природе некоторые утечки вакуума сложнее устранить, чем другие. Это связано с тем, что источник утечки вакуума может варьироваться от сгнившего шланга до поврежденной прокладки на впуске. В то время как первая из этих проблем может быть устранена за считанные минуты, вторая часто занимает часы и требует гораздо больше усилий.

26Авг

Sat или xyg: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

XYG отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей-

Товарных групп 1

www.xygglass.com

  Xinyi Group (XYG) – один из крупнейших китайских производителей стекол. В год выпускает порядка 2 миллионов стекол. Осуществляет поставки в страны Восточной Европы, где их можно приобрести у официальных дилеров. Вся продукция удовлетворяет требованиям ISO-TS.

  В каталогах XYG автолюбители найдут лобовые, задние, а также боковые стекла и зеркала для широко спектра как европейских, так и американских и азиатских автомобилей. Качество, согласно отзывам автолюбителей, не очень высоко. Отмечается наличие у большинства стекол волновидных искажений (т.н. эффект линзы), а также их невысокая прочность и низкая устойчивость к перепадам температур. Проблемы большинства зеркал XYG – низкое качество крепежей, корпусов и шелкографии. Достоинства: крайне демократичная цена и практически полное соблюдение оригинальной геометрии.

  В последние годы китайский XYG серьезно поработал над качеством и вышеуказанные недостатки в его продукции встречаются все реже. Впрочем, XYG по-прежнему является бюджетным, но далеко не самым лучшим решением по замене зеркал и стекол. Если вас интересуют максимально бюджетные запчасти, то у китайскому производителю есть что вам предложить. 

Сравнение XYG с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, EURПродавец
XYG605Скло автомобільне лобове {0}»>В наличии187,80Показать

Запчасти XYG

Остекление — стелоклоподъемники

    Стекло лобовое Стекло двери передней правойСтекло двери передней левойСтекло двери задней правойСтекло двери задней левойСтекло багажника двери 3/5-й задней (ляды)Стекло заднееСтекло-форточка двери задней правойСтекло-форточка двери задней левойСтекло кузова (багажного отсека) левоеСтекло кузова (багажного отсека) правоеСтекло двери багажной распашной левойСтекло-форточка двери передней правойСтекло-форточка двери передней левойМолдинг лобового стеклаСтекло двери багажной распашной правойСтекло двери боковой сдвижной левойУплотнитель заднего стеклаСтекло двери боковой сдвижной правой

Бампер передний и компоненты

    Бампер передний

Официальные дилеры

(3) Спектральная оценка и xy-графики — документация GMT 5.4.0

В этом примере мы покажем, как использовать программы GMT проект, образец 1д, спектр 1д, пси, и PSтекст. Предположим, у вас есть (lon, lat, гравитации) по спутниковому треку в файле с именем sat.xyg и (lon, lat, гравитация) вдоль пути корабля в файле с именем ship.xyg . Вы хотите сделать кросс-спектральный анализ этих данных. Во-первых, вам придется получить два набора данных в форме временного ряда с равноудаленной выборкой. Сделать это, будет удобно спроецировать их вдоль большого круга, который лучше всего подходит для сат-трека. Мы должны использовать fitcircle, чтобы найти этот большой круг и выберите L 2 оценки лучшего полюса. Мы проецируем данные используя проект, чтобы узнать, что их диапазоны находятся в координатах проекции. утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальные значения для многоколоночных таблиц ASCII. Используйте эту информацию чтобы выбрать диапазон координат проецируемого расстояния, которые они имеют в общий. Сценарий запрашивает эту информацию после сообщения о ценности. Решаем составить файл из равноудаленных точек отбора проб, отстоящих друг от друга на 1 км, кроме от -1167 до +1169, и используйте утилиту UNIX awk по выполнить этот шаг. Затем мы можем выполнить повторную выборку прогнозируемых данных и перенести из кросс-спектральных расчетов, предполагая, что корабль является входом а спутник — это выходные данные. Есть несколько промежуточных шаги, которые создают полезные графики, показывающие влияние различных шаги обработки ( example_03[a-f].ps ), в то время как окончательный график example_03.ps показывает мощность корабля и спутника на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, оба на одном и том же страница. Обратите внимание на расширенное использование pstext и psxy поставить метки и легенды прямо на участках. Для этой цели мы часто используем -Jx 1i и укажите позиции в дюймах напрямую. Таким образом, полный автоматизированный скрипт выглядит следующим образом:

 #!/bin/bash
# ПРИМЕР GMT 03
#
# Цель: повторная выборка данных трека, спектральный анализ и построение графика.
# Модули GMT: filter1d, fitcircle, gmtconvert, gmtinfo, project, sample1d
# Модули GMT:spector1d, trend1d, pshistogram, psxy, pstext
# Программы Unix: echo, rm
#
# Этот пример начинается с файлов данных "ship. xyg" и "sat.xyg", которые
# являются измерениями величины "g" ("гравитационная аномалия", которая является
# аномальное увеличение или уменьшение величины ускорения
# силы тяжести на уровне моря). g измеряется в последовательности точек "x, y"
# в данном случае "долгота, широта". Данные "sat.xyg" были
# получено спутником и последовательность точек лежит почти вдоль
# большой круг. Данные "ship.xyg" были получены кораблем, который
# пытался следовать по пути спутника, но местами отклонялся от него.
# Таким образом, два набора данных не измеряются в одних и тех же точках,
# и мы используем различные инструменты GMT для облегчения их сравнения.
# Основная иллюстрация (example_03.ps) сопровождается 5 поддержками
# графики (03a-f), показывающие распределение данных и различные промежуточные этапы.
#
# Во-первых, мы используем "gmt fitcircle", чтобы найти параметры большого круга
# наиболее точное соответствие точкам x,y в "sat.xyg":
#
пс=example_03.ps
gmt установить GMT_FFT поцелуй
cpos=`gmt fitcircle sat. xyg -L2 -Fm --IO_COL_SEPARATOR=/`
ppos=`gmt fitcircle sat.xyg -L2 -Fn --IO_COL_SEPARATOR=/`
#
# Теперь мы используем "gmt project" для проецирования данных как в sat.xyg, так и в ship.xyg.
# в data.pg, где g - это то же самое, а p - это косая долгота вокруг
# большой круг. Мы используем -Q, чтобы получить расстояние p в километрах, и -S
# для сортировки вывода по возрастанию значений p.
#
проект gmt sat.xyg -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > sat.pg
проект gmt ship.xyg -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > ship.pg
#
# Утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальном значениях для всех столбцов.
# Сначала мы используем эту информацию с большим значением -I, чтобы найти соответствующий -R
# использовать для построения данных .pg.
#
R=`gmt info -I100/25 sat.pg ship.pg`
gmt psxy $R -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3а в поваренной книге" -BWeSn \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick sat.pg > example_03a.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0. 03i ship.pg >> example_03a.ps
#
# На этом графике мы видим, что данные корабля имеют некоторые "всплески", а также сильно
# отличаются от спутниковых данных в точке около p ~= +250 км, где обе
# они показывают очень большую аномалию.
#
# Для облегчения сравнения двух с кросс-спектральным анализом с использованием "gmt spec1d",
# мы передискретизируем оба набора данных с интервалом в 1 км. Сначала мы узнаем, как данные
# обычно используется gmtmath DIFF, чтобы получить дельту-p между точками и просмотреть ее с помощью
# "гмт пшистограмма".
#
gmt math ship.pg -T -i0 DIFF = | gmt pшистограмма -W0.1 -Gчерный\
-JX3i -K -X2i -Y1.5i -B0 -B+t"Корабль" -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3b в поваренной книге" \
> example_03b.ps
gmt math sat.pg -T -i0 DIFF = | gmt pшистограмма -W0.1 -Gчерный \
-JX3i -O -X5i -B0 -B+t"Сб" >> example_03b.ps
#
# Этот опыт показывает, что значения спутников распределены достаточно равномерно, с
# дельта-р между 3,222 и 3,418. Значения кораблей расположены довольно неравномерно, с
# дельта-р между 0,095 и 9. 017. Это означает, что когда нам нужна равномерная выборка на 1 км,
# мы можем использовать "gmt sample1d" для интерполяции спутниковых данных, но применяется та же процедура
# чтобы данные о корабле могли дублировать информацию на более коротких волнах. Поэтому мы должны использовать
# "gmt filter1d" для повторной выборки данных корабля. Кроме того, поскольку мы наблюдали шипы на корабле
# данные, мы используем медианный фильтр для очистки значений кораблей. Мы будем использовать «вставить»
# для объединения двух выборочных наборов данных, чтобы они начинались и заканчивались в одно и то же время
# точка, без NaN. Итак, мы хотим получить начальную и конечную точки, которые работают для
# оба из них. Это задание для gmt info -L -Af.
#
bounds=`gmt info ship.pg sat.pg -I1 -Af -L -C -i0 --IO_COL_SEPARATOR=/`
#
# Теперь мы можем использовать $bounds в математике gmt, чтобы создать файл точек выборки для gmt sample1d:
gmt math -T$bounds/1 -N1/0 T = samp.x
#
# Теперь мы можем пересэмплировать спутниковые данные проекции gmt:
#
gmt sample1d sat. pg -Nsamp.x > samp_sat.pg
#
# По указанным выше причинам мы используем gmt filter1d для предварительной обработки данных корабля. Нам также нужно примерить
# это из-за пробелов > 1 км, которые мы нашли. Поэтому мы используем gmt filter1d | gmt образец 1d. Мы также
# используйте -E в gmt filter1d, чтобы использовать данные полностью:
#
gmt filter1d ship.pg -Fm1 -T$bounds/1 -E | gmt sample1d -Nsamp.x > samp_ship.pg
#
# Теперь снова построим их, чтобы увидеть, правильно ли мы поступили:
#
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick samp_sat.pg \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3c в поваренной книге" > example_03c.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp_ship.pg >> example_03c.ps
#
# Теперь сделаем перекрестные спектры, предполагая, что корабль является входом, а спутник - выходом.
# данные, делаем так:
#
gmt convert -A samp_ship.pg samp_sat.pg -o1,3 | gmt-спектр1d-S256-D1-W-C-T
#
# Теперь мы хотим построить спектры.  Следующие команды начертят корабль и сядут
# мощность на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, обе на одной странице.
# Мы заканчиваем добавлением легенд карты и надписей на графиках.
# Для этой цели мы часто используем -Jx1i и прямо указываем позиции в дюймах:
#
gmt psxy spec.coh -Bxa1f3p+l"Длина волны (км)" -Bya0.25f0.05+l"Когерентность@+2@+" \
-BWeSn+g240/255/240 -JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -P -K -X2.5i -Sc0.07i -Gpurple \
-Ey+p0.5p -Y1.5i > $ps
echo "Когерентность@+2@+" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K >> $ps
gmt psxy spec.xpower -Bxa1f3p -Bya1f3p+l"Мощность (мГал@+2@+км)" \
-BWeSn+t"Корабельная и спутниковая гравитация"+g240/255/240\
-Gred -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey+p0.5p >> $ps
gmt psxy spec.ypower -R -JX -O -K -Gblue -Sc0.07i -Ey+p0.5p >> $ps
эхо "Входная мощность" | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx1i -F+cTR+f18p,Helvetica-Bold -Dj0.1i -O -K >> $ps
gmt pslegend -R -J -O -DjBL+w1.2i+o0.25i -F+gwhite+pthicker --FONT_ANNOT_PRIMARY=14p,Helvetica-Bold << EOF >> $ps
S 0. 1i T 0.07i красный - 0.3i Корабль
S 0.1i c 0.07i синий - 0.3i Спутник
EOF
#
# Теперь мы задаемся вопросом, будет ли иметь значение удаление этого крупного элемента на расстоянии 250 км.
# Мы могли бы отбросить часть данных с помощью awk, sed или head and tail, но мы
# продемонстрируйте использование "gmt trend1d" вместо этого для выявления выбросов. Мы поместим
# прямая линия к данным samp_ship.pg итеративно-перевзвешенным методом и
# сохранить веса на выходе. Затем мы нанесем веса и посмотрим, как обстоят дела.
# Смотреть:
#
gmt trend1d -Fxw -Np1+r samp_ship.pg > samp_ship.xw
gmt psxy $R -JX8i/4i -X2i -Y1.5i -K -Sp0.03i \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3d в поваренной книге" samp_ship.pg > example_03d.ps
R=`gmt info samp_ship.xw -I100/1.1`
gmt psxy $R -JX8i/1.1i -O -Y4.25i -Bxf100 -Bya0.5f0.1+l"Вес" -BWesn -Sp0.03i \
samp_ship.xw >> example_03d.ps
#
# Из этого мы видим, что мы можем захотеть отбросить значения, где w < 0,6.  Итак, мы попробуем это,
# и на этот раз мы также используем gmt trend1d, чтобы вернуть остаток от подгонки модели (
# данные без тренда):
gmt trend1d -Fxrw -Np1+r samp_ship.pg | gmt выбрать -Z0/0.6 -o0,1 -Iz \
| gmt sample1d -Nsamp.x > samp2_ship.pg
gmt trend1d -Fxrw -Np1+r samp_sat.pg | gmt выбрать -Z0/0.6 -o0,1 -Iz \
| gmt sample1d -Nsamp.x > samp2_sat.pg
#
# Мы рисуем их, чтобы увидеть, как они выглядят:
#
R=`gmt info -I100/25 samp2_sat.pg samp2_ship.pg`
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wтолстый \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya50f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3e в поваренной книге" samp2_sat.pg > example_03e.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp2_ship.pg >> example_03e.ps
#
# Теперь мы снова делаем кросс-спектральный анализ. Сравнивая этот график (example_03e.ps) с
# предыдущий (example_03d.ps) мы видим, что выбрасывание крупной фичи уменьшилось
# мощность в обоих наборах данных и снижение когерентности на длинах волн от 20 до 60 км. 
#
gmt convert -A samp2_ship.pg samp2_sat.pg -o1,3 | gmt-спектр1d-S256-D1-W-C-T
#
gmt psxy spec.coh -Bxa1f3p+l"Длина волны (км)" -Bya0.25f0.05+l"Когерентность@+2@+" -BWeSn \
-JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -UL/-2.25i/-1.25i/"Пример 3f в поваренной книге" -P -K -X2.5i \
-Sc0.07i -Gblack -Ey+p0.5p -Y1.5i > example_03f.ps
echo "Когерентность@+2@+" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K -Wthicker -C0.1i >> example_03f.ps
gmt psxy -Bxa1f3p -Bya1f3p+l"Мощность (мГал@+2@+км)" -BWeSn+t"Гравитация корабля и спутника" \
спектр.xpower -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey+p0.5p \
>> example_03f.ps
gmt psxy spec.ypower -R -J -O -K -Gblack -Sc0.07i -Ey+p0.5p >> example_03f.ps
эхо "Входная мощность" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K -Wthicker -C0.1i >> example_03f.ps
gmt pslegend -R0/4/0/3.75 -Jx -O -DjBL+w1.2i+o0.25i -F+glightgray+pthicker \
--FONT_ANNOT_PRIMARY=14p,Helvetica-Bold << EOF >> example_03f.ps
S 0.1i T 0.07i черный - 0. 3i Корабль
S 0.1i c 0.07i черный - 0.3i Спутник
EOF
#
rm -f отчет tmp samp* *.pg *.extr спектр.*
 

На последнем рисунке показано, что гравитационные аномалии корабля имеют большую силу, чем гравитация, полученная с помощью альтиметрии для коротких волн и что когерентность между двумя сигналами резко улучшается для длин волн > 20 км.

Спектральная оценка и графики x=y.

pygmt/example_03.sh на мастере · ian-r-rose/pygmt · GitHub

...
#!/бин/баш
# ПРИМЕР GMT 03
#
# Цель: повторная выборка данных трека, спектральный анализ и построение графика
# Проги GMT: filter1d, fitcircle, gmtinfo, project, sample1d
# GMT progs:spect1d,trend1d,pshistogram,psxy,pstext
# Программы Unix: $AWK, cat, echo, head, paste, rm, tail
#
# Этот пример начинается с файлов данных «ship. xyg» и «sat.xyg», которые
# являются измерениями величины «g» («гравитационная аномалия», которая является
# аномальное увеличение или уменьшение величины ускорения
# силы тяжести на уровне моря). g измеряется в последовательности точек «x,y»
#, которые в данном случае являются «долготой,широтой». Данные «sat.xyg» были
# получено спутником и последовательность точек лежит почти вдоль
# большой круг. Данные «ship.xyg» были получены кораблем, который
# пытался следовать по пути спутника, но местами отклонялся от него.
# Таким образом, два набора данных не измеряются в одних и тех же точках,
# и мы используем различные инструменты GMT для облегчения их сравнения.
# Основная иллюстрация (example_03.ps) сопровождается 5 опорами
# графики (03a-f), показывающие распределение данных и различные промежуточные этапы.
#
# Сначала мы используем «gmt fitcircle», чтобы найти параметры большого круга
# наиболее точно соответствует точкам x,y в «sat.xyg»:
#
пс=example_03. ps
gmt fitcircle sat.xyg -L2 > отчет
cposx=`grep Отчет «Средняя позиция L2» | вырезать -f1`
cposy=`grep Отчет «Средняя позиция L2» | вырезать -f2`
pposx=`grep Отчет «L2 N Hemisphere» | вырезать -f1`
pposy=`grep Отчет «L2 N Hemisphere» | вырезать -f2`
#
# Теперь мы используем «gmt project» для gmt проецирования данных как в sat.xyg, так и в ship.xyg
# в data.pg, где g — то же самое, а p — долгота по наклону около
# большой круг. Мы используем -Q, чтобы получить расстояние p в километрах, и -S
# для сортировки вывода по возрастанию значений p.
#
gmt проект sat.xyg -C$cposx/$cposy -T$pposx/$pposy -S -Fpz -Q > sat.pg
gmt проект ship.xyg -C$cposx/$cposy -T$pposx/$pposy -S -Fpz -Q > ship.pg
#
# Утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальном значениях для всех столбцов.
# Мы используем эту информацию сначала с большим значением -I, чтобы найти соответствующий -R
# использовать для построения данных . pg.
#
R=`cat sat.pg ship.pg | информация gmt -I100/25`
gmt psxy $R -UL/-1.75i/-1.25i/»Пример 3а в поваренной книге» -BWeSn \
-Bxa500f100+l»Расстояние по большому кругу» -Bya100f25+l»Гравитационная аномалия (мГал)» \
-JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick sat.pg > example_03a.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i ship.pg >> example_03a.ps
#
# На этом графике мы видим, что данные о корабле имеют некоторые «всплески», а также сильно
# отличаются от спутниковых данных в точке примерно p ~= +250 км, где обе
# они показывают очень большую аномалию.
#
# Для облегчения сравнения двух с кросс-спектральным анализом с использованием «gmt spec1d»,
# передискретизируем оба набора данных с интервалом в 1 км. Сначала узнаем, как данные
# обычно используется интервал с использованием $AWK, чтобы получить дельту-p между точками и просмотреть ее с помощью
# «гмт пшистограмма».
#
$AWK ‘{ если (NR > 1) напечатать $1 — last1; последний1=$1; }’ корабль.pg | гмт пшистограмма -W0.1 -Gчерный\
-JX3i -K -X2i -Y1. 5i -B0 -B+t»Ship» -UL/-1.75i/-1.25i/»Пример 3b в поваренной книге» \
> example_03b.ps
$AWK ‘{ если (NR > 1) напечатать $1 — last1; последний1=$1; }’ sat.pg | гмт пшистограмма -W0.1 -Gчерный\
-JX3i -O -X5i -B0 -B+t»Сб» >> example_03b.ps
#
# Этот опыт показывает, что значения спутников расположены достаточно равномерно, с
# дельта-р между 3,222 и 3,418. Значения корабля расположены довольно неравномерно, с
# дельта-р между 0,095 и 9,017. Это означает, что когда нам нужна четная выборка на 1 км,
# мы можем использовать «gmt sample1d» для интерполяции спутниковых данных, но применяется та же процедура
#, чтобы данные о корабле могли дублировать информацию на более коротких волнах. Поэтому мы должны использовать
# «gmt filter1d» для повторной выборки данных корабля. Кроме того, поскольку мы наблюдали шипы на корабле
# данные, мы используем медианный фильтр для очистки значений кораблей. Мы будем использовать «вставить»
# для объединения двух выборочных наборов данных, чтобы они начинались и заканчивались на одном и том же
# точка, без NaN. Итак, мы хотим получить начальную и конечную точки, которые работают для
# оба. Это задание для gmt gmtmath UPPER/LOWER.
#
голова -1 корабль.pg > tmp
головка -1 сат. пг >> тмп
sampr1=`gmt gmtmath tmp -Ca -Sf -o0 ВЕРХНИЙ ПОТОЛОК =`
хвост -1 корабль.pg > tmp
хвост -1 сат.пг >> tmp
sampr2=`gmt gmtmath tmp -Ca -Sf -o0 НИЖНИЙ ЭТАЖ =`
#
# Теперь мы можем использовать sampr1|2 в gmt gmtmath для создания файла точек выборки для gmt sample1d:
gmt gmtmath -T$sampr1/$sampr2/1 -N1/0 T = samp.x
#
# Теперь мы можем пересэмплировать спутниковые данные проекции gmt:
#
gmt sample1d sat. pg -Nsamp.x > samp_sat.pg
#
# По указанным выше причинам мы используем gmt filter1d для предварительной обработки данных корабля. Нам также нужно образец
# это из-за пробелов > 1 км мы нашли. Поэтому мы используем gmt filter1d | gmt образец 1d. мы тоже
# используйте -E в gmt filter1d, чтобы использовать данные полностью до sampr1/sampr2 :
#
gmt filter1d ship.pg -Fm1 -T$sampr1/$sampr2/1 -E | gmt sample1d -Nsamp.x > samp_ship.pg
#
# Теперь снова построим их, чтобы увидеть, правильно ли мы поступили:
#
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1. 5i -K -Wthick samp_sat.pg \
-Bxa500f100+l»Расстояние по большому кругу» -Bya100f25+l»Гравитационная аномалия (мГал)» \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/»Пример 3c в поваренной книге» > example_03c.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp_ship.pg >> example_03c.ps
#
# Теперь сделаем перекрестные спектры, предполагая, что корабль является входом, а спутник — выходом
# данные, делаем так:
#
gmt gmtconvert -A samp_ship.pg samp_sat.pg -o1,3 | gmt spec1d -S256 -D1 -W -C > /dev/null
#
# Теперь мы хотим построить спектры. Следующие команды начертят корабль и сат
# мощность на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, обе на одной странице.
# Обратите внимание на расширенное использование gmt pstext и gmt psxy для размещения меток и легенд непосредственно на
# участки. Для этого мы часто используем -Jx1i и прямо указываем позиции в дюймах:
#
gmt psxy spec.coh -Bxa1f3p+l»Длина волны (км)» -Bya0.25f0.05+l»Когерентность@+2@+» \
-BWeSn+g240/255/240 -JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -P -K -X2.5i -Sc0.07i -Gmagenta \
-Ey/0. 5p -Y1.5i > $ps
эхо «3,85 3,6 Когерентность@+2@+» | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx1i -F+f18p,Helvetica-Bold+jTR \
-O -K >> $ps
gmt psxy spec.xpower -Bxa1f3p -Bya1f3p+l»Мощность (мГал@+2@+км)» \
-BWeSn+t»Корабельная и спутниковая гравитация»+g240/255/240\
-Gred -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey/0.5p >> $ps
gmt psxy spec.ypower -R -JX -O -K -Gblue -Sc0.07i -Ey/0.5p >> $ps
эхо «3.9 3.6 Входная мощность» | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx -F+f18p,Helvetica-Bold+jTR -O -K >> $ps
gmt psxy -R -Jx -O -K -Gwhite -L -Wthicker >> $ps << END
0,25 0,25
1,4 0,25
1,4 0,9
0,25 0,9
КОНЕЦ
эхо «0,4 0,7» | gmt psxy -R -Jx -O -K -ST0. 07i -Gred >> $ps
эхо «0,5 0,7 Корабль» | gmt pstext -R -Jx -F+f14p,Helvetica-Bold+jLM -O -K >> $ps
эхо «0,4 0,4» | gmt psxy -R -Jx -O -K -Sc0.07i -Gblue >> $ps
эхо «0,5 0,4 Спутник» | gmt pstext -R -Jx -F+f14p,Helvetica-Bold+jLM -O >> $ps
#
# Теперь мы задаемся вопросом, будет ли иметь значение удаление этого крупного объекта на расстоянии 250 км.
# Мы могли бы выбросить часть данных с помощью $AWK или sed или головы и хвоста, но мы
# продемонстрируйте использование «gmt trend1d» вместо этого для выявления выбросов. Подойдет
# прямая к данным samp_ship.pg итеративно-перевзвешенным методом и
# сохранить веса на выходе. Затем мы нанесем веса и посмотрим, как обстоят дела
# смотреть:
#
gmt trend1d -Fxw -N2r samp_ship.pg > samp_ship.xw
gmt psxy $R -JX8i/4i -X2i -Y1.5i -K -Sp0.03i \
-Bxa500f100+l»Расстояние по большому кругу» -Bya100f25+l»Гравитационная аномалия (мГал)» \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/»Пример 3d в поваренной книге» samp_ship.pg > example_03d. ps
R=`gmt info samp_ship.xw -I100/1.1`
gmt psxy $R -JX8i/1.1i -O -Y4.25i -Bxf100 -Bya0.5f0.1+l»Вес» -BWesn -Sp0.03i \
samp_ship.xw >> example_03d.ps
#
# Из этого мы видим, что мы можем захотеть отбросить значения, где w < 0,6. Итак, мы попробуем это,
# и на этот раз мы также используем gmt trend1d для возврата остатка от подгонки модели (
# данные без тренда):
gmt trend1d -Fxrw -N2r samp_ship.pg | $AWK ‘{ если ($3 > 0,6) вывести $1, $2 }’ \
| gmt sample1d -Nsamp. x > samp2_ship.pg
gmt trend1d -Fxrw -N2r samp_sat.pg | $AWK ‘{ если ($3 > 0,6) вывести $1, $2 }’ \
| gmt sample1d -Nsamp.x > samp2_sat.pg
#
# Мы рисуем их, чтобы посмотреть, как они выглядят:
#
R=`cat samp2_sat.pg samp2_ship.pg | информация gmt -I100/25`
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick \
-Bxa500f100+l»Расстояние по большому кругу» -Bya50f25+l»Гравитационная аномалия (мГал)» \
-BWeSn -UL/-1. 75i/-1.25i/»Пример 3e в поваренной книге» samp2_sat.pg > example_03e.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp2_ship.pg >> example_03e.ps
#
# Теперь снова делаем кросс-спектральный анализ. Сравнение этого графика (example_03e.ps) с
# предыдущий (example_03d.ps) мы видим, что выбрасывание большой фичи уменьшило
# мощность в обоих наборах данных и снижение когерентности на длинах волн между 20—60 км.
#
gmt gmtconvert -A samp2_ship.pg samp2_sat.pg -o1,3 | gmt spec1d -S256 -D1 -W -C > /dev/null
#
gmt psxy spec. coh -Bxa1f3p+l»Длина волны (км)» -Bya0.25f0.05+l»Когерентность@+2@+» -BWeSn \
-JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -UL/-2.25i/-1.25i/»Пример 3f в поваренной книге» -P -K -X2.5i \
-Sc0.07i -Gblack -Ey/0.5p -Y1.5i > example_03f.ps
эхо «3,85 3,6 Когерентность@+2@+» | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx -F+f18p,Helvetica-Bold+jTR -O \
-K >> example_03f.ps
cat > box.d << КОНЕЦ
2,375 3,75
2,375 3,25
4 3,25
КОНЕЦ
gmt psxy -R -Jx -O -K -Wthicker box. d >> example_03f.ps
gmt psxy -Bxa1f3p -Bya1f3p+l»Мощность (мГал@+2@+км)» -BWeSn+t»Гравитация кораблей и спутников» \
spec.xpower -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey/0.5p \
>> example_03f.ps
gmt psxy spec.ypower -R -JX -O -K -Gblack -Sc0.07i -Ey/0.5p >> example_03f.ps
эхо «3.9 3.6 Входная мощность» | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx -F+f18p,Helvetica-Bold+jTR -O \
-K >> example_03f.ps
gmt psxy -R -Jx -O -K -Wthicker box.d >> example_03f.ps
gmt psxy -R -Jx -O -K -Glightgray -L -Wthicker >> example_03f. ps << END
0,25 0,25
1,4 0,25
1,4 0,9
0,25 0,9
КОНЕЦ
эхо «0,4 0,7» | gmt psxy -R -Jx -O -K -ST0.07i -Gblack >> example_03f.ps
эхо «0,5 0,7 Корабль» | gmt pstext -R -Jx -F+f14p,Helvetica-Bold+jLM -O -K >> example_03f.ps
эхо «0,4 0,4» | gmt psxy -R -Jx -O -K -Sc0.07i -Gblack >> example_03f.ps
эхо «0,5 0,4 Спутник» | gmt pstext -R -Jx -F+f14p,Helvetica-Bold+jLM -O >> example_03f.
26Авг

Вытяжка для малярки своими руками: Как сделать вытяжку для покраски своими руками

Вытяжка в гараже для покраски авто своими руками

Вытяжка в гараже является очень важным элементом, которым ни в коем образе нельзя пренебрегать. Особенно, если гараж используется для покраски автомобилей. Применение химических средств губительно сказывается на человеке и окружающей среды. Правильная вентиляция помогает решить такую проблему лучшим способом, а смонтировать ее можно самостоятельно.

Виды вентиляции в гараже для покраски

Качественная покраска авто возможна только при правильной вентиляции
  • Естественная, благодаря которой происходит природное поступление воздуха;
  • Комбинированная, с помощью которой выводятся отработанные потоки воздуха с гаража и происходит природный приток свежего воздуха;
  • Механическая, которая осуществляется за счет специального оборудования – модуля или моноблока.

Нормативы

Гараж – это закрытая стоянка автомобиля. Именно поэтому монтаж вентиляции в таком месте обязателен, что регулируется действующим СНиПом 21-02-99. Согласно этому нормативному акту к гаражу предъявляются требования:

  • минимальные показатели температуры составляют не ниже +5 градусов;
  • обязательный монтаж вентиляции, которая будет поставлять воздух не менее 180 м3/час.

Важно! Соблюдение этих норм – это не просто бюрократические требования, а залог безопасности владельца авто, ведь скопление испарений химических веществ губительно для людей. А еще отсутствие надлежащей вентиляционной системы приводит к повышению влажности в гараже, что ведет к коррозии и быстрому разрушению металлических элементов транспортного средства.

Вытяжка в гараже своими руками для покраски способна улучшить качество нанесения краски, позволяет сэкономить электричество, ускоряет высыхание химических составов.

Функции вентиляции в гараже с покрасочной камерой

Схема организации воздухообмена

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Краска и иные химические составы выделяют вредные пары, которые необходимо выводить из гаражного помещения. Поступление чистого воздуха способствует их вытеснению и направлению на специальную фильтрацию.

Обеспечение безопасности

Летучие компоненты красочных материалов поднимаются вверх. Вентиляционная система выводит 2/3 легких ядовитых веществ, размещенных вверху и 1/3 тех, которые находятся внизу. Снижается риск возникновения пожара и снижается взрывоопасность. Кроме того, установленные фильтры существенно очищают воздух в помещении, делая его безопасным для человека.

Быстрая сушка

Благодаря вентиляционной системы и наличию горячего обдува происходит лучшее скрепление слоев красочного вещества и ускорение его высыхания.

Совет! Вытяжные системы стоит размещать на разной высоте для равномерного распределения воздушных масс в гаражном помещении. Вместе с ними необходимо установить дополнительные фильтры и обогревательные приборы. Вентиляция в гараже для покраски, которая выполняется с использованием вентилятора, монтируется на одной из стен помещения для обеспечения искусственной тяги и принудительного воздухообмена.

Обустройство покрасочной камеры в гараже

Механическая вентсистема своими руками

Для реализации проекта понадобятся:

  • Гараж, в котором будет размещена камера для покраски авто.
  • Тепловой генератор для обеспечения быстрого высыхания красочных материалов.
  • Система вентиляции для воздухообмена.

Совет! При обустройстве гаража под камеру стоит использовать моющие огнеупорные материалы, которые обеспечивают помещению герметичность. Стальные изолированные стены, решетчатый пол, металлические двери подходят для такого помещения лучше всего.

Вытяжка для гаража для покраски относится к ключевым элементам, которые позволяют заниматься таким видом деятельности. Вентиляционная система с дополнительными фильтрами обеспечивает очищение воздуха и выведения красочного тумана внутри гаражного помещения.

Вариантов тут может быть два:

  • Одномоторные вентиляции, с помощью которых свежий воздух нагнетается сверху установленным агрегатом. При таком процессе красочный туман и вредные летучие вещества под давлением осаждаются вниз и устраняются с помощью отверстий;
  • Двухмоторные вентиляции при которых используются два агрегата: нагнетательный мотор подает свежий воздух в помещение, отсасывающий –устраняет грязный воздух на улицу.

Самодельная вытяжка для гаража должна быть дополнена высокопроизводительным воздушным фильтром. Он защитит от пылевых частиц, химических летучих компонентов.

Совет! Для гаража для покраски автомобилей применяют двухфазовые фильтры, которые на первой фазе связывают крупные частицы, а на второй – мелкие.

При монтаже вентиляции учитывают ее производительность, которая составляет не менее 20 см3/с. Установленные фильтры должны очищать воздух, который подается и выводится. С такими задачами справляются только элементы с многоуровневыми фазами очистки. При их установке учитывается давление воздуха. Именно поэтому фильтры стоит устанавливать на полу и потолке по всей длине помещения.

Вытяжка в гараже для покраски авто: схемы монтажа

Способ #1

Для реализации проекта используется вентилятор канального типа, диаметр которого составляет от 150 мм до 250 мм. С помощью такой вентиляционной системы выводятся все газы и красочные пары. Не более чем через 15 минут воздух в гаражном помещении полностью заменяется. Наличие дополнительного вентилятора способствует выравниванию влажности и быстрому высыханию автомобиля. Вентилятор монтируется вверху под потолком, на то месть приточное отверстие устанавливается на высоте не менее 5 см от пола. Для создания внутренней циркуляции устанавливается дополнительный вентилятор.

Совет! Во избежание возникновения застойных зон вход и выход воздуха стоит размещать по диагонали помещения.

Способ #2

Система со специальным каналом

Такой вариант монтажа используется для гаражных помещений с наличием смотровой ямой или подвала. При реализации такого проекта вентиляция выводится в отдельную шахту. Для обустройства вентиляционной системы используются трубы диаметром в 100 мм и длиной не более 1,5 м, которые утепляются с помощью минеральной ваты толщиной 5 см. Это позволит избежать образования конденсата в системе и станет надежным защитником от образования ржавчины.

Воздуховод устанавливается в верхней части смотровой ямы, а на противоположной стене монтируется приточное отверстие. Канал закрывается колпаком, который должен возвышаться над почвой не боле чем на 50 см. Колпак можно изготовить из листовой стали. Чистый воздух, попадая в гараж через приточное отверстие, распространяется по помещению и выводиться через вентиляцию.

Важно! Работы в смотровой яме с использованием химических компонентов небезопасны. Во избежание губительного воздействия краски необходимо установить вытяжной реверсный вентилятор для притока свежего воздуха. Согласно физическим явлениям свежий воздух подается снизу, так как он более холодный, нежели воздух в помещении. Нагреваясь, он перемещается, смешиваясь с воздухом в помещении, вверх к вентилятору и выводится наружу. Именно поэтому вентиляторы и монтируются под потолком.

Для больших или интенсивно использующихся помещений понадобится размещение двух вентиляторов, которые монтируются на расстоянии не менее 50 см друг от друга.

Расчеты габаритов вентканала

Прежде чем приступить к монтажу необходимо провести расчеты. На 1 кв. м площади необходимо обеспечить 1,5 см вентиляционного канала. То есть, для гаража в 15 м2 необходимо использовать вентиляционный канал диаметром 22, 5 см. Но существуют и дополнительные условия:

  • В гаражах с интенсивным использованием необходимо установить принудительный вентилятор.
  • Вентиляционные каналы могут использоваться меньшего диаметра, но их должно быть несколько. К примеру, можно смонтировать два канала диаметр каждого который составляет 11,5 см.
  • Места притока и вывода воздуха должны быть открытыми. Необходимо раз в год осматривать их на наличие грязи и мусора, по необходимости чистить.

Монтаж вентилятора

Установка вентилятора происходит на вентиляционный канал. Необходимо обустроить два канала:

  • для притока свежего воздуха с улицы, который монтируется внизу;
  • для устранения грязного, который создается у потолка.

Совет! Отверстия лучше спроектировать при строительстве гаража. Если используется готовое помещение отверстия проделывают с помощью перфоратора на высоте более 5 см от нулевой точки пола.

Вытяжка монтируется на противоположной от приточки стене как можно выше. Вентилятор должен обеспечивать скорость движения потока воздуха на уровне 25 см/с. Так, к примеру, для покрасочной камеры площадью 28 м2 необходимо оборудование 2500 м3/час.

Навигация по записям

Вентиляция покрасочной камеры в гараже своими руками

На чтение 6 мин Просмотров 85 Опубликовано Обновлено

Самым важным при обустройстве покрасочной камеры является непосредственно наличие хорошей вытяжки. Именно она поможет своевременно в короткие сроки удалить из помещения все токсичные испарения, которые появляются после использования краски. Ко всему прочему стоит обратить внимание на то, что именно при использовании вентиляционной системы из помещения без проблем удаляется разного рода пыль, достаточно мелкие абразивные частицы. Все это остаётся витать в воздухе после проведения обработки авто и подготовки его к покраске.

Стоит обратить внимание на то, что если на территории гаража производится покраска авто, тогда помещение должно соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям. Другими словами вытяжка в гараже просто обязана быть. Обратите внимание на то, что соорудить вытяжку возможно и своими руками. Для этого вам не потребуется большое количество денег. Все обращали внимание на то, что на территории такого помещения как гараж постоянно находится очень большое количество пыли. Стоит отметить, что в таком помещении производить покраску авто у вас не получится. Всё дело в том, что в помещении должна быть установлена современная вытяжка, в которой имеются установленные клапаны, фильтры и насосы воздушного типа. Такого рода вентиляция покрасочной камеры имеет основную задачу, она заключается в отводе покрасочного тумана и выводе газов из камеры, где производится покраска авто.

Обратите внимание на то что простая вентиляция для гаража, где производится покраска автотранспорта не подойдёт. Она просто не сможет справиться с той задачей, что ей ставится. Прежде чем начинать обустройство, вытяжка для покрасочной камеры должна хорошо вписываться в существующую или будущую вентиляцию.

Состав необходимой системы

Вентиляционная система

На территории любого гаража в котором планируют производить покраску авто должна иметься специальная вентиляция. Именно при её наличии из помещения в короткие сроки будут выведены все токсины, что могут быть при проведении работ вредны для организма человека. Её обустройство возможно произвести собственными руками. Но, несмотря на это потребуется сделать определённый расчёт. Самодельная вентиляция, в покрасочной камере, сделанная своими руками не очень проста в своей схеме. Итак, в первую очередь на территории гаража необходимо произвести расчет, где должен быть поставлен вентилятор предназначенный выводить воздух из помещения.

Но прежде чем загрязнённый воздух попадет в обычную среду его необходимо очистить. На больших предприятиях именно для этого производится установка специальных фильтров. В том случае если вы производите установку в гараже, где планируете производить покраску авто своими руками, тогда вы сможете установить фильтр для механической очистки. Доля этого вам не потребуется, обращается к специалисту. Элемент этот просто сделать вам потребуется всего лишь использовать небольшой кусок поролона или синтетическую ткань.

Стоит обратить внимание на то, что только одного вывода загрязнённого воздуха будет очень мало. Поэтому создавая камеру в гараже для проведения покраски авто её необходимо оборудовать так чтобы в помещении подавался свежий воздух. Другими словами потребуется позаботиться о том, чтобы в гараже имелась приточная вентиляция. Как правило, тот воздух, который система выведет наружу, должен быть компенсирован чистым. Это способен сделать приточный вентилятор, у которого имеется встроенный механический фильтр, что не дает разного рода мусору попадать в него. Ко всему прочему для нормального работы системы потребуется произвести правильный расчет того где должны быть встроены вентиляторы. Для такой малярки, должно быть предусмотрено очень много вентиляционных каналов.

Для создания такой системы потребуется приобрести трубы из нержавеющей стали или же прекрасно могут подойти канализационные.

Как произвести расчет

В первую очередь, прежде чем производить установку вентиляции вам потребуется произвести расчет, насколько качественно производится обмен воздуха в гараже. Итак, для этого потребуется знать несколько правил. Зная их вы, сможете без каких-либо проблем произвести расчет.

  • Потребуется знать самую малую скорость, с которой воздух передвигается по трубам. Она не должна превышать 25 см в секунду.
  • Надежд на естественную вентиляцию полагать не стоит. Её работа в таком помещении не будет чувствоваться.
  • Потребуется постоянно производить контроль над тем, насколько хорошо производится отвод пыли из гаража.
  • Рекомендуется чтобы в гараже где красится авто имелся таймер включения вентиляции.

Необходимое оборудование

Устройство для вентиляции

Итак после того как проведён расчет того, где будет установлена вытяжка для покрасочной камеры, вам потребуется подумать о приобретении вентиляторов. Именно они являются основным вложение средств. Так же у вас имеется прекрасная возможность своими руками произвести переустройство воздухозаборных насосов, вентиляторов, которые используются для бытовых схем вентиляции.

Обратите внимание на то, что специальное устройство в малярки, которое производит вентиляцию помещения должно иметь таймер и термостаты. Ко всему прочему её работа должна постоянно контролироваться. Стоит обратить внимание так же и на то что в таких помещениях, где производится покраска авто, не лишним будет наличие специальных датчиков которые смогут сообщить о начале пожара.

Обратить внимание стоит на то что очень важно произвести правильный расчет того где будут располагаться вентиляционные каналы. Все дело в том, что правильное их расположение не будет влиять негативно на качество производимой покраски авто.

Виды вентиляции

Вытяжная система

В настоящее время у вас имеется возможность своими руками обустроить несколько видов вентиляции для малярки, это:

  • одномоторная вентиляция;
  • двухмоторная вентиляция.

Хотелось бы обратить внимание на то, что при одномоторной вентиляции в помещении производится подача воздуха под давлением. Именно благодаря этому разного рода мелкие частицы оседают на пол. Именно там они при помощи естественной циркуляции выводятся из помещения. В обоих типах вентиляционных системы устанавливаются специальные элементы фильтрации. Но стоит отметить, что контроль за засоренностью фильтров необходимо вести систематически. При проведении расчета вентиляции обратите особое внимание на приточную вентиляцию и её работу.

Считается что оба вида вентиляции имеет большое количество схождений. Но не стоит забывать о том что какая бы ни была территория помещения в котором вы собираетесь производить покраску авто в больших количествах она должна быть обустроена прекрасной системой вентиляции. Для её создания вам не потребуется обращаться к специалисту. Все работы вы сможете провести своими руками. Стоит отметить, что каждый вид вентиляции, что несколько ранее описан, имеет не только положительные, но и отрицательные характеристики. Вот, например, при использовании в домашних условиях двухмоторная вентиляция не является экономически выгодной.

Вытяжка улитка для малярки

Строю новый гараж большего размера (4,2 х 9), старый был 4 х 6 и холодный. В старом гараже покраска авто происходила без приточки и вытяжки, как и сами понимаете и опыл был и в тумане красишь.

В новом гараже все хочу сделать как надо.Как народ подсказывает, что вытяжка расчитывать надо в 9-ти (10-ти) кратном размере от самого помещения.У меня 4,2 х 9 = 37,8м2 х 3,2 (высота) = 121 кубометр х 10 х 1210 кубометров.Вот вытяжка должна быть производительностью не менее 1200 кубометров.

Теперь сами вопросы:

1.Какой тогда мощностью должна быть приточка?
2.Предлагают три улитки без моторов (на новые не потяну, а б/у в инете пока не попадаются) одна в диаметре около метра или 1,2 и две маленькие в диаметре около 60-70см, как узнать их производительность?

Или подскажите у кого какие улитки стоят на приточке и на вытяжке в диаметре и справляются они у вас или нет?

Радиальные или центробежные вентиляторы используются для вентилирования воздуха в бытовых, промышленных, торговых и общественных помещениях. Основное отличие радиального вентилятора от осевого (наиболее популярная разновидность) в том, что в радиальном вентиляторе воздух, проходя, за счёт центробежной силы меняет направление движения на 90 градусов. На вентиляторы радиальные цена разнится – и по самым справедливым ценам вы можете купить напольный вентилятор радиальный, а также другие виды радиальных вентиляторов в интернет-магазине «Стройкатека».

Радиальные вентиляторы различаются в зависимости от давления воздуха в них: до 100 ПА – низкого давления, 1000-3000 Па – среднего давления, 3000-12 000 Па – радиальный вентилятор высокого давления. Помимо этого, модели радиальных вентиляторов подразделяются в зависимости от назначения – для обычной среды прибор изготавливается из углеродистой стали, для агрессивной – из нержавеющей стали. Для перемещения взрывоопасных смесей используются взрывозащищённые вентиляторы, для температур до 200 градусов – теплостойкие. Если вам предстоит удалять дым из котельных топок, то есть смысл купить вентилятор радиальный дымоудаления или дымосос.

Вентилятор радиальный напольный – многофункциональное устройство, после покупки которого у вас в помещении всегда будет свежий воздух!

Покраска автомобиля стоит больших денег. Некоторые автолюбители пытаются выполнить эту процедуру в условиях гаража. Иные обращаются в те места, где оборудовано специальное помещение. Качество нанесения нового покрытия на кузов авто зависит от правильности монтажа вытяжки для покрасочной камеры. Она влияет не только на меры безопасности работников, но и на создание правильного микроклимата для сушки покрытия.

Виды вентиляции в гараже для покраски авто

Любой гараж можно переоборудовать под покрасочную камеру. Согласно требованиям к этому помещению, там обязательно должна быть вытяжка. Различают три типа вентилирования помещения: естественное, механическое и комбинированное.

Естественная

Простейший вариант, когда воздух, через специальное отверстие, попадает внутрь помещения, и через другое покидает его. Монтируется в уже выстроенных гаражах, когда нет возможности сделать отверстия на потолке и под полом. Состоит из приточного и вытяжного окошек, расположенных под потолком и у пола соответственно.

Самодельная естественная вентиляция допустима только при разовой покраске небольших деталей. Она не может обеспечить необходимую скорость смены воздуха и защитить работника от паров краски, создать комфортные условия для сушки.

Механическая

Воздухообмен происходит за счет работы специального оборудования. Вентилятор используется для нагнетания в помещение воздуха. Различают два типа механических вытяжек:

  • одномоторные – работает один вентилятор на подаче воздуха;
  • двухмоторные – используются два вентилятора: один – для подачи воздуха и один – для его вытяжки их помещения.

Это наиболее оптимальная система для покрасочного бокса. С ее помощью можно менять микроклимат в помещении для режимов покраски, сушки, работать с крупными кузовами и отдельными деталями. При правильном расчете в помещении будут отсутствовать слепые зоны, и не станет застаиваться воздух.

Комбинированная

Для вентилирования используется один вентилятор – для удаления воздуха из гаража. Приток осуществляется естественным путем, за счет разницы давления внутри и снаружи помещения.

Такой вариант является бюджетным способом установить вентиляцию. Если грамотно подойти к вопросу ее организации, правильно подсчитать мощность и схему размещения оборудования, то гараж станет пригодным местом для работы с лакокрасочными материалами.

Требования

От того, какие созданы условия в покрасочной камере, зависит качество выполненных работ и безопасность работников. Требования по обустройству гаражного помещения к вытяжке, как основной части помещения, предъявляются следующие:

  • поддержка температурного режима. Производители краски указывают оптимальную температуру – 22-24 °С, поэтому в систему встраивают нагревающий элемент, если на улице воздух более холодный;
  • равномерное и направленное движение воздуха. В идеале вентиляция работает вертикально, сверху вниз;
  • поддержка уровня влажности от 50 до 70 %, чтобы предотвратить чрезмерно быстрое высыхание краски;
  • воздухообмен. В зависимости от типа выполняемых работ, воздух в помещении должен полностью меняться за определенное время.

Если гараж просторный, хорошо освещен по всему периметру, в нем нет никакого оборудования и стеллажей, он утеплен снаружи и изнутри, то организовать вентиляцию, отвечающую всем требованиям, не сложно.

Основные функции

Влажность, температура, чистота воздуха и скорость его движения влияют на качество окраски. Вентиляционная система призвана обеспечить комфортные условия при работе с красками, лаками, растворителями и другими подобными веществами.

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Гараж – это пыльное помещение. Если частички пыли не удалить с деталей во время покраски, то они налипнут на новое покрытие, испортив его качество. Воздухообмен в помещении предотвращает «летучесть» пыли, прижимая ее к полу. Установка фильтров на входе предотвратит попадание песка и других частичек внутрь помещения.

Внимание! Фильтр должен быть и в выходном канале, чтобы частички краски не попадали в атмосферу и не оседали на близлежащей территории, машинах, стоящих снаружи гаража.

Обеспечение свежим кислородом помещения гаража создаст комфортные условия для работы мастеров по покраске. Это уменьшит время на полировку, если изначально на покрытие не осядут инородные вкрапления.

Обеспечение безопасности

В процессе покраски в воздух попадают пары и газы от растворителей и лакокрасочных материалов. Они токсичны, и представляют опасность для человека. Длительное пребывание в помещении без вентиляции приведет к отравлению работников парами.

Также эти газы взрыво- и пожароопасны. С помощью вентиляции предотвращается их скопление и снижается пожарная опасность покрасочной камеры.

Быстрая сушка

В режиме сушки в камеру подается горячий (до 80 °С) воздух, и обеспечивается быстрое высыхание покрытия.

Установка вентиляции своими руками

На этапе проектирования гаража предусматривают возможность установки вентиляции. Если гараж уже построен, необходимо воспользоваться перфоратором для создания системы.

Сверху разводят вентиляционные каналы с фильтрами. Снаружи устанавливают блок, нагнетающий воздух. При необходимости в вентканал монтируют нагревательный элемент.

Монтируют два фильтра: крупный – для устранения больших механических частиц и мелкий – для забора пыли. Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.

На полу монтируют зону для забора воздуха. Для этого роют пару траншей по центру помещения. Сверху прикрывают их металлической решеткой. В канале также встраивают фильтры для очистки выходящего наружу воздуха. В канал монтируют второй вытяжной вентилятор. Точка выхода воздуха должна находиться на крыше гаража.

Места забора воздуха должны регулярно проверяться, чтобы они ничем не были закрыты. Если покрасочная камера строится для регулярного оказания услуг, то на вентиляции не экономят. При создании вентиляции «для себя» можно упростить схему, взяв часть оборудования в аренду на время покраски.

Расчет

Наиболее важная часть создания вентиляции – проведение расчетов. Грамотно составленная схема не оставит мертвых зон и обеспечит достаточный приток свежего воздуха. Важно рассчитать два параметра: площадь отверстий и воздухообмен – объем воздуха, нагнетаемого в помещение в час.

Воздухообмен считают по формуле:

Р = Ширина*Длина*Высота* (температура внутри – температура снаружи)*0,36, где габариты – это размер покрасочной камеры, а 0,36 – поправочный коэффициент.

При расчете разницы температуры делают поправку на сезонность. Считается, что внутри должна поддерживаться температура +22 °С. А снаружи определяют максимум и минимум и считают 2 разницы. Потом берется среднее.

Пример! Есть бокс 4Х6Х2,8 метра, температура снаружи +10 °С. Тогда воздухообмен: Р=4*6*2,8*(22-10)*0,36 = 290,304 метров кубических в час. Значит, за час в помещении объемом 67 метров кубических воздух должен полностью смениться примерно 4 раза. На время сушки этот параметр увеличивается.

Габариты вентканала считают из соотношения: на 1 квадратный метр должно приходиться 1,5 сантиметра отверстия. Если площадь потолка 6х4 метра – 24 метра квадратных, то площадь вентиляции – 0,36 метра. При монтаже можно разделить одно отверстие на несколько дырок меньшего размера, например, на пару – по 0,18 метра. Если помещение активно используется, то обязательно ставят вентилятор.

Меры безопасности

Главная цель монтажа системы вентиляции – обеспечить безопасность работы маляров. При покраске в воздух попадает большое количество частичек краски, растворителя, лака. Появляется токсичный туман, который причиняет дискомфорт слизистым во время дыхания. Правильная вентиляция должна вертикальным воздушным напором прижать к полу образовавшийся «туман».

Сотрудники также должны пользоваться средствами защиты:

  • респиратор;
  • перчатки;
  • защитная одежда;
  • маска и очки;
  • обувь закрытого типа.

Помещение обязательно следует отделать огнеупорными материалами, не должно быть источников открытого огня; проводка тщательно изолируется.

Из покрасочной камеры убирают шкафы, оборудование, любые другие предметы, чтобы на них не скапливалась пыль, и они не препятствовали проветриванию.

Вентиляция в гараже при покраске

Запись будет редактироваться.
Разговор про вентиляцию. Включать вентиляцию при покраске или нет?
С проблемой пыли я боролся не один год. У меня же всё таки обычный гараж.
Именно из-за пыли я отказался красить машины в гараже целиком. Максимум крашу две-три детали за раз. Удивляюсь, как можно красить машину целиком в гараже качественно или почти качественно. У кого такое получается, моё большое уважение.
В помещении без нормальной вентиляции при покраске образуется туман, через который не всегда разглядишь что красишь. И главное – как красишь.
Я такого смелого подхода к покраске за три года так и не приобрёл. Для меня важно видеть как ложится краска, где есть резерв добавить, где краска уже легла “на грани подтёков”.
Я крашу не целиком машины , только деталями и в 90 % случаев обхожусь без последующей полировки или удалению возможных подтёков. Потому, что крашу зряче и с особой аккуратностью. Т.е без спешки и под контролем нормального освещения. Если просто в полумраке водить пистолетом, то это заведомо покраска с последующими проблемами.

Про вентиляцию. Я всё-таки был вынужден в своём гараже создать некое подобие вентиляции. Иногда бывают ситуации когда нет никакой возможности находится внутри помещения, даже в маске :
— начинают слезиться глаза, когда покраска (грунтование) или обработка длительная
— когда стоит запах после самой покраски
— когда стоит запах горелого антикора или мастики во время сварки
— а так же во много других неприятных случаях (разлил случайно на пол растворитель и т.д )…
” Прорубил ” два окна, одно на вытяжку, другое для притока воздуха. Ещё у меня есть вход. Это тоже иногда вентиляция.
В окна поставил два вентилятора – один на приток воздуха, другой на вытяжку (здесь можно поставить и два).
С вытяжкой очень хорошо справляется автомобильный вентилятор, подключеный к аккамулятору и зарядному устройству одновременно.

И тут самое интересное. Во время самой покраски я эти вентиляторы не включаю. Пользуюсь ими до покраски и после покраски (через 30 мин, когда краска не восприимчива к пыли)).
В этом весь парадокс. Вентиляция есть, но во время покраски ею не пользуюсь.

Более того, если на улице температура опускается хотя бы до плюс 5гр, вынужден исключать даже сквозняки. На сквозняках даже в такую “низкую” температуру краска течёт.
Будут подтёки около притока прохладного воздуха и их не будет в “центре” помещения.

Чтобы убедиться в том – есть ли у вас сквозняки или нет можно попробовать сделать следующее. Один раз покрасить одну (снятую с авто деталь) – в отгороженном укрывочной плёнкой месте.
Я сам был очень удивлён, когда увидел как плёнка “колышется” и постоянно норовит прилипнуть к свежей краске. Это означает постоянное движение воздуха в помещении (и вместе с ним и пыли, которая потом осядет на краску).

Но вентиляторы мне всё равно нужны. До покраски и после покраски.
Почему я их не включаю когда наношу лак (и почему иногда включаю, когда наношу базу : высохшую базу всё-равно перед лаком можно обдуть).
Ответ простой. Любое дуновение воздуха тянет за собой частицы пыли, которые обязательно осядут и прилипнут на лак. По крайней мере в моём гараже – так.
Мой гараж не приспособлен только для покраски. Здесь идёт и другая разнообразная работа .
Вычистить своё помещение до чиста я предпринимал попытки не один раз. Пришёл к выводу, что не смогу этого сделать. И теперь мне удобнее качественно подготовить только часть помещения и покрасить одну-две детали практически без пыли. При этом исключить сквозняки и вентиляторы. Эта частичная подготовка помещения не занимает много времени и от неё не так устаёшь.

Кстати, красить всегда стараюсь не из последних сил, а наоборот, пока не сильно успел наработаться. Перекрашивать и переделывать потом всегда будет сложнее и дольше.

Про вентиляцию, мои выводы. Я её полностью исключил на время нанесения лака или обычной эмали. Базу, подсохшую всегда можно потом очистить от пыли. Что многие и делают – липкими салфетками (никогда не пользовался), чистой ладонью . Ни в коем случае не материей и не домашней салфеткой – от них остаются волокна .
Начали про вентиляцию и закончили её почти полным отсутствием.
Но мы пишем про гараж, а не про камеру.

Чуть позже сюда кое что добавляю (август 2012).
Хотел и раньше написать про своё второе применение вентиляторов от авто, но не хотел этого выкладывать в открытом доступе. Теперь есть такая возможность – моя “репутация” после таких советов не сильно пострадает ( и у меня теперь появился закрытый раздел).
А применение вентилятора действительно оригинальное, но не стоит о нём открыто рассказывать, автора “могут не понять”.
Мне оно нравится. И для меня меня очень полезно .

2016 год.

Обновление схемы. Переезд в другой гараж и здесь есть розетка на 12 вольт.
Осталось выяснить как подключить автомобильный вентилятор для вентиляции гаража.
Ранее подключали  через зарядное устройство и аккамулятор.  Но аккамулятор в таком случае долго не прослужит, это минус.

О подключении вентилятора 12 вольт в розетку. Об этом эта видеозапись

Похожие записи

  1. Покраска в гараже

Бокс для покраски моделей своими руками — Page 2 — Статьи и обзоры

Какая веселая тема у вас тут, ребята!

Не смог удержаться и провел эксперимент… разделся догола, напялил шапочку для плавания, пошел к соседке и попросил обмахнуть меня антистатической кисточкой (пришлось покраску ненадолго отложить ). Обильно смочил все волосы на туловище. Вооружившись фонариком и сачком для аквариумных рыбок, довел содержание частичек пыли в воздухе до предельно допустимой концентрации. Покрасил четыре ложки из балончика на лестничной площадке. Особой разницы не заметил — продолжу пользоваться самодельной покрасочной камерой в привычном режиме.

А теперь по существу… Сразу оговорюсь, все описанные телодвижения являются результатом трех недельного изучения темы на форумах в интернетах и ряда экспериментов, в результате чего и пришло понимание, каким должен быть домашний покрасочный бокс, удовлетворяющий моим целям.

Итак, задачи по приоритетам:

  1. Избавиться от запаха и облаков краски по всей квартире
  2. Нормальное освещение рабочего места
  3. Минимизировать количество пыли на моделях
  4. Мобильность. Сильно надоело таскаться по ванным\балконам со всеми этими шлангами, склянками и газетами.

По первому пункту все просто – локализуем лако-красочное безобразие в коробке из-под, например, пылесоса и вентилятором выдуваем наружу. В наших краях зимой редко бывает меньше 5 тепла, поэтому просто выкидываю гофру в окно. Видел варианты, когда люди в стеклопакетах вырезали дырки и ставили выпускные вентиляционные клапаны, приделывали угольные автомобильные фильтры на выходе, выдували ароматные растворители соседям через кухонные вент каналы

Оптимальная конфигурация короба: вентилятор на задней стенке внизу и скошенные потолок и боковые стенки. Дополнительные перегородки, фильтры из трусов, стекловаты перед карлсоном и прочие свистелки являются абсолютно избыточными артефактами, усложняющими и без того суровую жизнь моделиста. Не заморачивайтесь!

Вентилятор установлен обычный бытовой на 150 мм. Производительность уже не помню, но можно брать помощнее пока денег жалко не станет. Распыл и запахи уносит на ура, но иногда краска все же рикошетит в морду лица, поэтому все работы производятся в средствах индивидуальной защиты – респираторе и очках. Таким образом здоровья на «пропить» остается поболей.

Со временем пришлось обклеить камеру скотчем — так легче убирать опыл и выковыривать мусор из углов.

Дополнительно присобачил две лампы дневного света. На каждом светильнике есть свой выключатель. Если делать коробку из прозрачного плексигласа, то естественного света все равно не хватит и придётся добавлять искусственный источник. Посему, смысла платить за прозрачный пластик не вижу никакого кроме эстетического. Упаковку от пылесоса найти можно на помойке за даром.

Все это добрище втыкается в розетку шнуром все от того же пылесоса. А ещё есть кнопочка, позволяющая вырубать пропеллер, когда нужна тишина в библиотеке.

Ныкаться по углам с таким девайсом стало гораздо приятнее, но следом таскались компрессоры, аэрографы, ресиверы из пластиковых бутылок и прочие милые сердцу штуки.

Проект перешел в финальную стадию, когда в ближайшем хозмаге был приобретен карманный стол за три копейки. С помощью соплей и скотча все было сколочено в гармоничную композицию и наступил праздник. Результат усилий – мобильно-модельно-покрасочный комплекс лицезрим на фотографиях.

 

 

 

Ну и поговорим о главном…

Самый эффективный, если даже не единственный, способ избавиться от пыли – это очень герметичная камера с приточно-вытяжной вентиляцией. На потолке должен стоять вентилятор, который тянет воздух внутрь камеры. В обязательном порядке на нем устанавливается пылевой фильтр. На полу работает вентилятор на вытяжку. Их производительность примерно одинаковая и не должна создавать всяческих завихрений. В таком режиме частички краски и прочая дрянь будут прибиваться к полу и удалятся из камеры. Влажная уборка, одежда без рукавов, защитный комбинезон, никаких пришельцев из вне камеры и поменьше суеты, чтобы не поднимать пыль — условия, само собой подразумевающиеся. Все остальное является гораздо менее эффективными вариациями на тему пылевой борьбы. Можете себе такое позволить в домашних условиях? Поздравляю! Вы – офигенно удачливый моделист, закрывайте форум, идите красить и радуйте нас шедеврами.

Что делаю я – перед каждой покраской пропылесошиваю камеру, убираю опыл и протираю все вокруг влажной салфеткой. Иногда даже, если не лень, убираюсь в квартире. Да, иногда попадают пылинки, но это нифига не бесит и особо не напрягает. Три минуты шлифовки и снова все хорошо. Хотя, признаюсь, с металликами еще не заморачивался ну и антистатическую кисточку на амазоне заказал.

Надеюсь, кому-нибудь мой опыт пригодиться.

Всем безшагрениевых выходных. 

Edited by AZz

Покрасочная камера для автомобилей своими руками в гараже (фото и видео)



Содержание:

  1. Общие требования к покрасочной камере
  2. Теплоизоляция
  3. Вентиляция покрасочной камеры
  4. Освещение
  5. Нюансы проектирования


Любителям и начинающим малярам, для которых покраска авто чаще выступает в качестве прибыльного хобби, стоимость профессионального оборудования может показаться завышенной, поэтому чаще всего оборудование собирается постепенно, а в качестве колерной и основного помещения для работ используется обычный гараж. По крупицам приходится собирать информацию о сборке покрасочной камеры своими руками, видео, схемы, расчеты для электросети и пр. При правильном подходе и знании теории, самодельная камера ни в чем не будет уступать настоящей, но экономия окажется существенной, ведь основная наценка связана со сложностями расчета и малым количеством информации в общем доступе.

Общие требования к покрасочной камере

Отведенный для покраски бокс (по-умолчанию предполагается, что это стандартный гараж), не должен зависеть от температуры окружающей среды, т.е. помещение нужно отделить от улицы не только стенками, но и хорошими теплоизоляторами. В зимнее время решение проблемы обогрева может быть обеспечено как хорошей системой прогрева воздуха (при инфракрасных пушках – автомобиля), так и эффективной теплоизоляцией. За счет чего добиваться поддержания температуры, решать проектировщику, но комбинация должна долгое время обеспечивать температуру в 20-25 ˚C и поверхности авто, и воздуха. Добиться этого можно с помощью мощных тэнов, но экономичнее сделать ставку на хорошую изоляцию, тем более что температурные перепады во время сушки не должны покидать диапазона 3,5 ˚C, а при резком нагревании и охлаждении добиться этого проблематично.

Освещение должно работать одновременно на весь бокс и хорошо освещать рабочее место, т.е. светильники комбинируются для создания освещения в 1000-2000 Lx (дневной свет) и бестеневого освещения центральной части камеры. Недопустимы мерцание и слишком холодные (теплые) оттенки света в покрасочном помещении. Предпочтение отдается взрывозащищенным лампам, в противном случае светильники требуют хорошей изоляции от общей атмосферы комнаты.

На качество покраски напрямую влияет чистота воздуха и воздушное давление. Одномоторная покрасочная камера (т.е. имеющая только приточную вентиляцию воздуха) легко собирается своими руками, но эффективнее вентиляция, создаваемая двумя моторами (на входе и выходе). Предпочтительнее формирование вертикальных воздушных потоков – в любом случае вытяжка должна находиться на уровне пола. Фильтры должны обеспечивать не только защиту от пыли, но и фильтрацию масляной взвеси. Имеет значение и правильное распределение воздуха в покрасочной комнате, без создания мертвых зон и слабовентилируемых участков. Общие рекомендации по обустройству стандартного гаража можно увидеть на этом видео:

Теплоизоляция

Чаще всего самодельная покрасочная камера имеет теплоизоляцию из минеральной ваты или негорючих полимеров. В простейшем варианте стены обшиваются дранкой, поддерживающей листы изолятора, однако правильным является монтаж двух стенок, пространство между которыми заполняется изолятором. В крайнем случае, можно воспользоваться горючими материалами, но надежно изолировать их от основного объема. Примером бюджетного решения может послужить комбинация ЦСП в 2 см толщиной на потолке и гипсокартон на стенах, однако для зимнего времени эта изоляция недостаточна. Наличие в ЦСП цемента снижает горючесть материала практически до минимума, но следует исключить накопление на плите осадков от поднимаемого распылителями тумана.

С точки зрения сохранения тепла идеальным материалом кажется пенополиуретан, однако большинство любителей останавливается на обычном пенопласте, заливая щели монтажной пеной и обшивая плиты железом, ПВХ-панелями и пр. Оба материала относятся к категории Г4, т.е. сильногорючих веществ, кроме того, пенопласт легко разрушается агрессивными веществами (растворителем, бензином и пр.). Таким образом, единственной хорошей и безопасной изоляцией можно считать правильную кирпичную кладку.

Другая сторона вопроса – неизбежный этап очистки помещения и мытья стен после окончания работ с авто. Стены должны быть не только огнеупорными, но и моющимися. В зимнее время покрасочная камера в гараже легко вычисляется по большой шапке льда, образующегося из-за перепада температур. Для пожарных инспекторов это сигнал о необходимости проверки, за которой могут последовать штрафные санкции.

Вентиляция покрасочной камеры

Система вентиляции должна организовывать равномерную подачу воздуха по всей площади камеры. Чистый свежий воздух – одно из основных требований к покрасочной комнате, но при проектировании редко учитывается возможность создания мертвых зон, а монтаж вентиляции своими руками часто заканчивается банальной установкой вентилятора. Трубы от приточной вентиляции должны равномерно выводить воздух в нескольких точках и в обязательном порядке – над основными объектами. За один час через помещение с окрашиваемым авто должен проходить объем воздуха равный 10 объемам помещения, при отсутствии мертвых зон эти воздушные потоки должны приводить к 8-10 кратному обновлению атмосферы. Это минимальные требования.

Воздушный фильтр – обязательный элемент на приточном вентиляторе, поскольку пыль – главный враг покраски автомобиля. В идеальной камере фильтруется и выходящий воздух, при этом сам вентилятор должен отфильтровывать туман от краски и иметь клапан на случай взрыва. Мелкий фильтр от пыли будет постоянно забиваться частицами, поэтому экономичнее использовать систему двойной фильтрации, при которой сначала отсеиваются крупные частицы, а фильтр от пыли располагается на внутреннем уровне.

Расчет мощности вентиляторов производится по заводским показателям. Приточный вентилятор должен быть в 1.5-2 раза мощнее, чем расположенный на вытяжке, однако многое зависит от объема помещения. Фильтры на вентиляторе непрерывно забиваются, снижая эффективность его работы, что необходимо учесть при расчете, а при проектировании бокса для покраски предусмотреть возможность быстрой очистки вытяжки и замены фильтров.

Частый элемент гаражей – полки с хламом, инструментом, ковры, пиломатериалы и пр. Самодельная покрасочная камера не должна содержать никаких пылесобирающих материалов: ковры и тряпки должны быть удалены навсегда, а стены лучше всего покрыть белой краской. На белой поверхности лучше заметны следы, от нее хорошо отражается свет, не меняя при этом свой теплоты.

Освещение

Лучшим решением по цене и качеству являются галогенные лампы, однако имеется у таких светильников существенный недостаток – безопасность. Из-за сильного нагревания пользоваться ими нужно с осторожностью (выносить в отдельные короба, изолировать дополнительным стеклом), поэтому чаще предпочтение отдается лампам люминесцентным. Лампы размещаются в несколько рядов на потолке и на двух стенах.

Для лучшего освещения нижней части авто можно использовать переносные лампы или разместить на стене одну-две продольные лампы с хорошей защитой на случай неосторожного движения. Количество боковых ламп – примерно 20-25% от общего числа. Размещать их нужно верхней части стены с наклоном по отношению к стене в сторону пола, как на фото.

Нюансы проектирования

Сделать покрасочную камеру можно из обычного гаража. При таком раскладе начинать нужно с требований к безопасности, потому что покраска авто является опасной процедурой из-за токсичности и взрывоопасности веществ. Следует хорошо продумать принцип обогрева помещения и равномерность вентиляции. Отведенные под нагревание ТЭНы не должны иметь возможности зажечь туман от краскопульта (иначе взрыва не избежать), но подавать прогретый воздух на поверхность авто. В идеальном случае воздух подается в камеру уже нагретым, а нагреватель отделен от помещения коробом или находится в соседнем помещении. Циркуляция воздуха не должна приводить к попаданию на нагреватель взрывоопасных газов: взвесь должна прибиваться к полу.

Электричество – энергия, на которой работает стандартная окрасочная камера, своими руками можно собрать разве что другой генератор, но вероятнее всего будут использоваться стандартные «220». При расчете следует учесть суммарную и что особенно важно пусковую нагрузку: стандартная электросеть не способна выдерживать большие токи. Кроме того, нужно иметь представление о возможностях проводки, сечении кабеля на выходе.

Сушка авто производится инфракрасными лампами – это наиболее доступный для среднестатистического автомаляра вариант. Лампы могут включаться в обычные розетки – отдельные УЗО в покрасочной камере нужны для розеточной группы, сварочного аппарата, генератора и освещения. Общий ток, на который нужно рассчитывать, – 40-60 А. Если монтаж щитков своими руками никогда не производился, лучше воспользоваться помощью электриков. Ворота гаража должны обеспечивать хорошую изоляцию и возможность быстрого выхода из помещения, хорошим вариантом являются роллетные ворота, работу которых можно увидеть на этом видео:

Если же по каким-то причинам вы решили пойти по пути приобретения готового оснащения, то спешим предложить вам лучшее оборудование для покраски автомобилей по оптовым ценам.

Самодельная вытяжка для покраски | Хитрости Жизни

Вытяжка для покраски в гараже — важное приспособление, обеспечивающее качество процесса. Она сохранит Ваше здоровье и будет гарантом техники безопасности. Ведь любые покрасочные работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. Вытяжка нужна те только для покраски авто. Она — борец с сыростью и грибком.

Виды вентиляции

Важно помнить, что по стандартам вытяжная вентиляция приточного типа обязана обеспечивать циркуляцию воздуха в объёме не меньше 180 литров за час. Но чем больше, тем лучше. Имеется три типа вентиляции:

  1. Механическая, или принудительная. Потребуется вентилятор, который будет проводить в движение воздушные массы. Объём воздуха можно регулировать числом оборотов.
  2. Естественная вентиляция. Способ дешёвый, но не всегда эффективный. Основан на наличии естественной тяги и разницы температур в гараже и на улице.
  3. Совместная (комбинированная) вентиляция. Способ подойдёт, когда необходим большой объём свежего воздуха. Он очень актуален при покраске, ремонте, сварке.

Расчёт

Перед проектированием надо чётко знать режим эксплуатации вытяжки и всего гаража. Грамотный расчёт поможет выполнить работу с маленькими тратами. Надо знать, что на 1 квадратный метр площади гаража приходится полтора сантиметра канала вентиляции. Если площадь гаража 15 квадратов, то минимальное сечение трубы для вентиляции обязано быть 225 мм. Но если в помещении будут проводиться малярные работы, лучше поставить принудительный модуль. Можно использовать несколько каналов с меньшим диаметром. Но их сумма должна быть больше 225 мм. Воздуховоды располагают подальше от любых предметов и препятствий.

Вентиляционные каналы

Сооружение вентиляции подразумевает наличие отверстий для укладки вентиляционных каналов. Они могут располагаться между комнатами, помещением и окружающей средой. Более серьёзный вариант предполагает изготовление отверстий в потолке погреба или подвала. Процесс трудоёмкий, вытяжка в погребе гаража потребует использования установки для алмазного сверления.

Каналы для вентиляции бывают квадратными, прямоугольными, круглыми. Лучше всего использовать цилиндрическую трубу. Это дешевле, проще при монтаже. У них меньше сопротивляемость воздуху. Из чего сделать канал в гараже? Подойдёт труба из нержавейки, можно применить трубы для канализации ПВХ или ПП. Отверстия для воздушного потока должны быть выше нулевого уровня на 7 — 10 сантиметров. Это следует учесть, если сам гараж ещё строится. Может возникнуть вопрос — как сделать отверстия?

Отверстия делают перфоратором или станком для алмазной резки. Такое оборудование можно взять у специалистов по установке кондиционеров. Правильная вытяжка должна располагаться на стороне, противоположной от стороны притока. А ещё лучше — по диагонали. Выходное отверстие должно быть максимально близко к потолку. В противном случае легколетучие пары будут собираться под потолком. Вывод вентиляционного канала обязан быть на 55 см выше крыши.

Каналы должны быть зафиксированы герметиком или пенкой для монтажа. Подойдёт и строительный раствор. Конец вытяжки снабжают грибком от дождя, ставят сетку от птиц, грызунов и мусора. Если такая конструкция не будет справляться с задачей, можно её усложнить, оснастив вентилятором. Это очень актуально летом, когда разница температур минимальная. Установка принудительной вентиляции позволит расширить функционал помещения. Можно будет одновременно проводить несколько видов работ.

Локация и вентилятор

Ответ на вопрос «где в гараже сделать вытяжку» должен быть логически осмыслен. Возле двери или ворот устанавливать нет смысла — там и так хорошо дует, а основные работы выполняются в дальних места. Стоит предусмотреть удобный доступ к переключателю вентилятора. Можно установить программаторы или контроллеры. Если помещение не слишком загрязнено — можно использовать простой бытовой вентилятор. Если пыли и содержание грязи существенное — то лучше взять промышленный.

Они более надёжны, лучше защищены от пыли, крупного мусора, влаги. Можно поставить обычную кухонную вытяжку, если объём проводимых работ небольшой. Можно смастерить самодельный фильтр. Как правильно сделать фильтр для вентилятора? Всё зависит от смекалки. Надо сделать корпус, который с одной стороны будет соединён с вентилятором, а с другой стороны поместить фильтр. Можно использовать марлю, сетку.

Достоинства

Изготовление вытяжки своими руками имеет ряд преимуществ:

  • Вы получите новые навыки.
  • Прилично сэкономите.
  • Вытяжка будет оптимально соответствовать условиям вашего гаража.

Эта работа хороша тем, что ненужный дома хлам можно пустить в дело. На самодельную вытяжку и вентиляцию в гараже обычно уходит не более 50 долларов.

Самым важным при обустройстве покрасочной камеры является непосредственно наличие хорошей вытяжки. Именно она поможет своевременно в короткие сроки удалить из помещения все токсичные испарения, которые появляются после использования краски. Ко всему прочему стоит обратить внимание на то, что именно при использовании вентиляционной системы из помещения без проблем удаляется разного рода пыль, достаточно мелкие абразивные частицы. Все это остаётся витать в воздухе после проведения обработки авто и подготовки его к покраске.

Стоит обратить внимание на то, что если на территории гаража производится покраска авто, тогда помещение должно соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям. Другими словами вытяжка в гараже просто обязана быть. Обратите внимание на то, что соорудить вытяжку возможно и своими руками. Для этого вам не потребуется большое количество денег. Все обращали внимание на то, что на территории такого помещения как гараж постоянно находится очень большое количество пыли. Стоит отметить, что в таком помещении производить покраску авто у вас не получится. Всё дело в том, что в помещении должна быть установлена современная вытяжка, в которой имеются установленные клапаны, фильтры и насосы воздушного типа. Такого рода вентиляция покрасочной камеры имеет основную задачу, она заключается в отводе покрасочного тумана и выводе газов из камеры, где производится покраска авто.

Обратите внимание на то что простая вентиляция для гаража, где производится покраска автотранспорта не подойдёт. Она просто не сможет справиться с той задачей, что ей ставится. Прежде чем начинать обустройство, вытяжка для покрасочной камеры должна хорошо вписываться в существующую или будущую вентиляцию.

Состав необходимой системы

На территории любого гаража в котором планируют производить покраску авто должна иметься специальная вентиляция. Именно при её наличии из помещения в короткие сроки будут выведены все токсины, что могут быть при проведении работ вредны для организма человека. Её обустройство возможно произвести собственными руками. Но, несмотря на это потребуется сделать определённый расчёт. Самодельная вентиляция, в покрасочной камере, сделанная своими руками не очень проста в своей схеме. Итак, в первую очередь на территории гаража необходимо произвести расчет, где должен быть поставлен вентилятор предназначенный выводить воздух из помещения.

Но прежде чем загрязнённый воздух попадет в обычную среду его необходимо очистить. На больших предприятиях именно для этого производится установка специальных фильтров. В том случае если вы производите установку в гараже, где планируете производить покраску авто своими руками, тогда вы сможете установить фильтр для механической очистки. Доля этого вам не потребуется, обращается к специалисту. Элемент этот просто сделать вам потребуется всего лишь использовать небольшой кусок поролона или синтетическую ткань.

Стоит обратить внимание на то, что только одного вывода загрязнённого воздуха будет очень мало. Поэтому создавая камеру в гараже для проведения покраски авто её необходимо оборудовать так чтобы в помещении подавался свежий воздух. Другими словами потребуется позаботиться о том, чтобы в гараже имелась приточная вентиляция. Как правило, тот воздух, который система выведет наружу, должен быть компенсирован чистым. Это способен сделать приточный вентилятор, у которого имеется встроенный механический фильтр, что не дает разного рода мусору попадать в него. Ко всему прочему для нормального работы системы потребуется произвести правильный расчет того где должны быть встроены вентиляторы. Для такой малярки, должно быть предусмотрено очень много вентиляционных каналов.

Для создания такой системы потребуется приобрести трубы из нержавеющей стали или же прекрасно могут подойти канализационные.

Как произвести расчет

В первую очередь, прежде чем производить установку вентиляции вам потребуется произвести расчет, насколько качественно производится обмен воздуха в гараже. Итак, для этого потребуется знать несколько правил. Зная их вы, сможете без каких-либо проблем произвести расчет.

  • Потребуется знать самую малую скорость, с которой воздух передвигается по трубам. Она не должна превышать 25 см в секунду.
  • Надежд на естественную вентиляцию полагать не стоит. Её работа в таком помещении не будет чувствоваться.
  • Потребуется постоянно производить контроль над тем, насколько хорошо производится отвод пыли из гаража.
  • Рекомендуется чтобы в гараже где красится авто имелся таймер включения вентиляции.

Необходимое оборудование

Итак после того как проведён расчет того, где будет установлена вытяжка для покрасочной камеры, вам потребуется подумать о приобретении вентиляторов. Именно они являются основным вложение средств. Так же у вас имеется прекрасная возможность своими руками произвести переустройство воздухозаборных насосов, вентиляторов, которые используются для бытовых схем вентиляции.

Обратите внимание на то, что специальное устройство в малярки, которое производит вентиляцию помещения должно иметь таймер и термостаты. Ко всему прочему её работа должна постоянно контролироваться. Стоит обратить внимание так же и на то что в таких помещениях, где производится покраска авто, не лишним будет наличие специальных датчиков которые смогут сообщить о начале пожара.

Обратить внимание стоит на то что очень важно произвести правильный расчет того где будут располагаться вентиляционные каналы. Все дело в том, что правильное их расположение не будет влиять негативно на качество производимой покраски авто.

Виды вентиляции

В настоящее время у вас имеется возможность своими руками обустроить несколько видов вентиляции для малярки, это:

  • одномоторная вентиляция;
  • двухмоторная вентиляция.

Хотелось бы обратить внимание на то, что при одномоторной вентиляции в помещении производится подача воздуха под давлением. Именно благодаря этому разного рода мелкие частицы оседают на пол. Именно там они при помощи естественной циркуляции выводятся из помещения. В обоих типах вентиляционных системы устанавливаются специальные элементы фильтрации. Но стоит отметить, что контроль за засоренностью фильтров необходимо вести систематически. При проведении расчета вентиляции обратите особое внимание на приточную вентиляцию и её работу.

Считается что оба вида вентиляции имеет большое количество схождений. Но не стоит забывать о том что какая бы ни была территория помещения в котором вы собираетесь производить покраску авто в больших количествах она должна быть обустроена прекрасной системой вентиляции. Для её создания вам не потребуется обращаться к специалисту. Все работы вы сможете провести своими руками. Стоит отметить, что каждый вид вентиляции, что несколько ранее описан, имеет не только положительные, но и отрицательные характеристики. Вот, например, при использовании в домашних условиях двухмоторная вентиляция не является экономически выгодной.

Наличие правильно организованной вентиляции в ванной комнате позволяет обеспечить в помещении гаража нормальный микроклимат для хранения в нем автомобиля и всех принадлежностей. Неправильно обустроенная вентиляция способствует повышению или снижению влажности в помещении, вследствие чего возникает коррозия или появляется неприятный запах. О том, как правильно сделать вытяжку в гараже рассмотрим далее.

Оглавление:

Самодельная вытяжка для гаража: рекомендации по обустройству вентиляции

Перед началом работы над вытяжкой в гараже, следует изучить требования, которые представлены в определенных нормах по обустройству гаражных помещений. На протяжении одного часа в помещение должно поступать около сто восемьдесят литров воздуха.

Различают три основных вида вентиляционных систем в гаражном помещении:

  • вентиляция естественного типа — принцип ее работы состоит в наличии разницы между температурой в помещении и на улице, таким образом, под воздействием давления, теплый воздух выходит наружу, а холодный прибывает в гараж;
  • механический или принудительный тип вентиляции устанавливается в том случае, если для воздухообмена гаража недостаточно естественной вентиляции, принцип его работы состоит в установке специальных вытяжных или вентиляционных приборов, которые способствуют воздухообмену;
  • комбинированный тип вентиляции предполагает объединение двух предыдущих вариантов и использование как естественной, так и принудительной вентиляции.

Естественная и принудительная вентиляция подразумевает использование одного или двух каналов, которые Для того, чтобы сформировать отверстие, требуется наличие трубы, чаще всего, выполненной из цемента или асбеста. Ее диаметр зависит от общей площади помещения и расхода воздуха в нем.

Необходимость обустройства вентиляционной системы в гаражном помещении объясняется также тем, что в нем находится большое количество легко возгораемых веществ, поэтому скопление воздуха может привести к их воспламенению. Каждый гараж должен иметь вентиляцию, которая соответствует данным требованиям:

1. Предотвращение скопления разного рода газов, выхлопного назначения, бензина или автомобильной химии. Таким образом, удастся обезопасить как помещение, так и людей, которые в нем находятся.

2. Кроме того, вентиляция в гараже, должна обеспечивать здоровый микроклимат и регулировать показатели влажности. Наличие излишней влаги провоцирует развитие коррозии и дальнейшей порчи автомобиля.

3. Наличие нормальной вентиляционной системы избавляет помещение от возникновения на его стенах конденсатных масс, провоцирующих коррозию инструмента.

Кроме того, вентиляция в гараже избавляет его стены от плесени и грибка, которые провоцируют их порчу, а также являются опасными для здоровья человека.

Как сделать вытяжку в гараже: особенности обустройства естественной вентиляции

Естественная циркуляция воздуха основывается на транспортировке воздушных потоков из помещения, на улицу за счет того, что между теплым и холодным воздухом присутствует разное давление. Чтобы обеспечить самопроизвольную циркуляцию воздуха, необходимо установить не один, а два вентиляционных канала.

Обустройство естественной вентиляции производится, чаще всего в процессе сооружения самого здания, хотя возможен вариант его изготовления и в уже эксплуатируемом гараже. Чтобы воздухообмен производился правильно, выполните ряд действий:

  • отверстие, через которое свежий воздух попадает в помещение, должно располагаться на 100 мм от нижней части пола, а сам воздуховод поднимается над полом на 300 мм, чтобы с системе не находились насекомые, насекомые, грызуны, рекомендуется устанавливать специальные сетки на отверстия;
  • на расстоянии в 100 мм от потолка находится второе отверстие, через которое производится отвод воздуха.

Возможен вариант замены приточных воздуховодов специальными отверстиями, которые располагаются непосредственно на гаражных воротах. Учтите, что в таком случае, следует увеличить площадь воздуховода в два раза.

Для того, чтобы загрязненный воздух удалялся с мгновенной скорость, рекомендуется произвести монтаж дефлектора. Он монтируется непосредственно на поверхность воздуховода и выполняет функцию понижения давления. Таким образом, не покупая дорогостоящее оборудование, удается оборудовать естественную вентиляцию. Чтобы на дефлекторе не скапливались конденсатные массы, рекомендуется его теплоизолировать.

Принцип работы данной системы и воздухообмен основывается на данных утверждениях:

  • воздух поступает в помещение благодаря тому, что существует разница между плотностью воздуха, находящегося снаружи и внутри;
  • интенсивность работы системы зависит от силы ветра, который способствует замене воздуха в гараже.

Данный метод обустройства вентиляции в гараже отличается прежде всего дешевизной, поэтому достаточно часто используется среди владельцев данных помещений, однако, у него имеется ряд недостатков, среди которых следует отметить:

  • в летние жаркие дни вентиляционная система такого типа практически не функционирует, так как воздух в гараже холоднее, нежели на улице;
  • если в гараже постоянно присутствуют люди, то им будет не комфортно, из-за сквозняка, образующегося между двумя отверстиями, кроме того, существует риск заболеть;
  • данная система требует постоянного ухода и чистки от пыли, паутины и мусора.

Комбинированная вентиляция: установка вытяжки в гараже

Монтаж комбинированной вентиляционной системы сразу же сглаживает все недостатки естественной вентиляции. Обустройство вентиляции практически не отличается от предыдущего варианта, однако, на вытяжную шахту монтируется специальное устройство — вытяжной электровентилятор. Существует несколько их вариантов:

  • осевые — устанавливаемые на стенах;
  • кровельные — монтируемые на крыше.

Данный вариант содержит в себе как экономию денежных средств так и получение оптимального результата за небольшие деньги. Вентилятор такого типа отличается низким потреблением электроэнергии, да и его стоимость невысокая. Кроме того, возможен вариант изготовления вентилятора для вытяжки в гараже своими руками.

Установленный на конструкции небольшой ветряк, поможет снизить расходы на энергопотребление вентилятора. Таким образом, вентилятор, при наличии ветра, будет работать без электричества.

Среди недостатков данного типа вентиляции следует отметить необходимость в периодическом контроле системы, а, именно в выключении и включении вентилятора. Поэтому, специалисты рекомендуют приобрести также таймер, который будет автоматически регулировать работоспособность системы. Кроме того, в зимнее время, воздух, который попадает в гараж, не очищается от грязи, поэтому система нуждается в постоянном контроле.

Особенности и принцип работы принудительной системы вентиляции

Механическая или принудительная система вентиляции, практически не имеет недостатков, кроме высокой стоимости ее обустройства. В любое время года, при любой температуре воздуха в помещении с такой вентиляцией будет комфортная атмосфера.

Особенно, если гараж находится в подвальном помещении, то для его вентилирования подойдет только данный тип вентиляции.

Вытяжка в гараже фото:

Для обеспечения работоспособности данной системы требуется наличие двух модулей:

  • приточного механизма, в его составе есть наличие фильтра, калорифера и вентилятора;
  • оборудования вытяжного назначения — отличается оборудованием в виде одного канального механизма или двух вентиляционных.

Воздух, находящийся в приточном механизме, нагревается, а затем производится его очистка системой фильтрации. Далее он попадает на механизм распределения воздуха по системе. Осевой вентилятор выводит грязный воздух на улицу, а очищенный — попадает в помещение. Возможен вариант монтажа канальных воздуховодов, которые способствуют равномерному распределению воздуха в гараже.

Кроме того, принудительная вентиляция обеспечивается монтажом системы моноблочного типа, которая состоит из двух блоков, функционирующих в роли вытяжки, которая обрабатывает и поставляет воздух в помещение. При наличии на моноблоке рекупетарота в форме пластин, он работает более экономично.

Вытяжка для гаража своими руками: технология обустройства вентиляции

Для выполнения работ потребуется наличие:

  • перфоратора;
  • болгарки;
  • герметика;
  • стальных или пластиковых труб;
  • стальных решеток;
  • вентилятора.

Если в гараже имеется погреб, то более дешевым и простым вариантом обустройстве вентиляции является оборудование вентиляционной системы естественного типа. Для этого, следует выполнить ряд действий:

1. Определите площадь помещения, в котором будут проводиться работы. Это нужно для того, чтобы определить диаметр вытяжных отверстий. На двадцать квадратных метров, необходимо установить воздуховод диаметром 30 см. В таком случае, рекомендуется монтировать две трубы, диаметр каждой из которых составляет 15 см.

2. Трубы следует установить в ранее проделанные в стенах отверстия, расстояние между полом и трубой 100-120 мм. При проведении работ в кирпичном или бетонном гараже, потребуется применение перфоратора.

3. После изготовления приточных отверстий следует черед установки вытяжки в гараже. Место ее расположения чаще всего находится в стене в подпотолочном пространстве на расстоянии от потолка в 100-120 мм. Для проделывания отверстия следует использовать тот же перфоратор. Труба, устанавливаемая в отверстие должна выходить за пределы крыши минимум на пол метра, таким образом, улучшается воздухообмен в гараже.

4. На следующем этапе работы следует заполнить все пустоты, образовавшиеся после установки труб, с помощью герметика. Учтите, что герметик должен быть высокого качества, так как с его помощью нужно соединить материалы разного состава.

5. Кроме того, на воздуховоды монтируют специальные решетки, защищающие их от грязи и насекомых. Во избежание попадания атмосферных осадков в вытяжную систему, над ней сооружается конструкция в виде купола.

6. Учтите, что эффективность работы данной вентиляции обеспечивается только в то время, когда температура воздуха извне не превышает 15 градусов. В противном случае, потребуется монтаж специальных устройств, обеспечивающих принудительную циркуляцию воздуха.

Вытяжка в гараже, схема обустройства комбинированной вентиляции

Начальный этап проведения обустройства вентиляционной системы комбинированного типа, такой же как и при обустройстве естественной вентиляции. В составе системы присутствует наличие разного рода вытяжек, приточных воздуховодов, труб и двух или более отверстий. Однако, отверстие для подачи и забора воздуха располагаются в любом, удобном для этого месте.

Учтите, что данный тип вентиляции позволяет обеспечить циркуляцию воздуха в гараже не только в летнее, но и в зимнее время года. При выборе вентилятора для системы, лучше остановить свой выбор на устройствах с низкой шумопроизводительностью, хорошей мощностью, высокими показателями энергоэффективности.

Вытяжка для гаража для покраски автомобилей

В процессе постоянной работы в гаражном помещении в воздухе присутствуют разного рода вещества, так как гараж является замкнутым пространством в нем необходимо обустроить хорошую вентиляцию.

Если гаражное помещение используется для покраски автомобилей, но требуется также система обогрева воздуха, поступающего в него из улицы зимой.

Предлагаем ознакомиться с основными вентиляторами, устанавливаемыми в гараже для покраски:

1. Вентиляторы канального типа — способны создать большое давление для циркуляции воздуха в системе. При этом, при установке такого вентилятора, необязательно проделывать под него большое отверстие.

2. Осевой вентилятор — нуждается в проделывании под него большого отверстия, которое немного портит внешний вид стен. Данные типы вентиляторов отличаются хорошими качествами производительности.

3. Вентиляторы радиального типа — наименее популярный из-за высокой их стоимости. Но, в то же время, такие типы вентиляторов достаточно эффективны в гаражах, в которых производится покраска автомобилей.

Предлагаем рассмотреть инструкцию по монтажу канального вентилятора:

  • данный тип вентилятора отличается наличием двух отверстий, каждое из которых имеет разный диаметр;
  • в процессе монтажа потребуется наличие хомутов, воздуховодов, предпочтительно гофрированных, пластиковых крепежей;
  • сначала следует проделать отверстие в стене, в него монтируется воздуховод;
  • для работы потребуется наличие перфоратора, молотка и зубила;
  • установите пластиковую насадку крепеж на отверстие воздуховода, установите вентилятор на него;

  • соедините вентилятор и гофру при помощи хомутов;
  • сделайте еще одно отверстие, для компенсации вытяжки, с противоположной стороны.

Вытяжка в гараже видео:

Как покрасить вытяжку печи

Если вам интересно, как покрасить вытяжку печки, сделайте глубокий вдох и расслабьтесь, потому что это можно сделать с минимальным трудом. Оснащенный некоторыми основными принадлежностями и небольшим количеством смазки для локтей, эту работу можно легко выполнить за полдня.

Шаг 1. Очистите и отшлифуйте кожух