25.08.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Антикрыло и спойлер — в чем разница?

Чего только не придумают разработчики для улучшения многих характеристик автомобиля. Не исключением являются и антикрылья, заслуга которых уже давно оценена по достоинству. В этой статье вы побольше узнаете об этой очень полезной детали автомобиля.

Что такое антикрыло?

Антикрыло – это специальная деталь, предназначенная для улучшения сцепления колес с дорожным покрытием, а также улучшения аэродинамических свойств. Впервые это устройство было применено во время автогонок на гоночном болиде известного спортсмена Джона Холла.

Многие люди ошибочно путают две очень похожих детали: спойлер и антикрыло. Однако спойлер имеет другие аэродинамические особенности и принимает форму кузова, плотно облегая его по краям. Кроме того, спойлер имеет плотное крепление, плавно перетекающее в кузов автомашины. Антикрыло же крепится на специальных кронштейнах и делается намного выше задней части кузова. Многие автомобили и вовсе имеют антикрыло, значительно возвышающееся над кузовом.

Многие водители самостоятельно устанавливают антикрыло на свой автомобиль, совершенно не понимая его назначения. Неправильно установленное антикрыло не только не улучшит прижимную силу, но может запросто создать дополнительные проблемы в аэродинамике. Слишком поднятая передняя часть автомобиля ухудшает разгон делая его менее динамичнее, соответственно увеличивается расход топлива, а устойчивость становится только хуже. Исходя из этого, важно, чтобы антикрыло было установлено в нужном месте и имело правильный угол поворота.

Чтобы правильно применять антикрыло, его необходимо комбинировать вместе с передним спойлером. Для этого изготавливается специальный бампер, который направляет воздушный поток поверх кузова, или в радиатор и тормозные механизмы. Основная его задача – не допускать подъема передней части автомобиля.

Преимущества и недостатки антикрыла

Помимо своей прямой обязанности, антикрыло выполняет и другую функцию – улучшает внешний облик автомобиля, делая его более спортивным. Такое сочетание быстро выделяет автомобиль на фоне других. Кроме того, антикрыло обеспечивает такое прижимание автомобиля, которое защищает его от встречного потока грузовиков. Многие заметили, что при встречном разъезде с большегрузными автомобилями, легковой автомобиль слегка отбрасывает в сторону. Из-за этого можно запросто потерять управление. Антикрыло очень быстро решает эту проблему, равномерно распределяя воздушный поток. Таким образом, антикрыло обеспечивает не только хорошую аэродинамику, но и повышает безопасность вождения автомобиля.

У любой системы есть и недостатки. Пожалуй, главным из них является то, что антикрыло имеет слишком большие габариты и подойдет только для спортивных автомобилей. Применяя его на простых седанах, можно запросто утяжелить багажник и тогда его открывание станет большой проблемой. Кроме того, большое антикрыло мешает ставить автомобиль в низкий гараж. Естественно, оно цепляется за крышу и срывается.

Это все, что необходимо знать об антикрыльях. Если вы решитесь установить эту деталь на собственный автомобиль, то лучше всего доверить эту работу специалистам в этой области. Самостоятельная установка антикрыла может только навредить.

Что такое спойлер и антикрыло на автомобиле, в чем разница

Действительно, два аэродинамических элемента внешне похожи, и потому многие автолюбители их частенько путают. А некоторые и вовсе уверены, что два слова используются для обозначения одной и той же детали… Наши друзья из «АвтоВести» проводят ликбез в постоянной рубрике «простые вопросы».

Перепутать действительно несложно

Что антикрыло, что спойлер представляют собой горизонтальную плоскость, да и обнаружить их, как правило, можно в одной и той же части автомо би ля – в районе крышки багажника. Но разница между двумя похожими элементами все-таки есть. И в конструкции (несмотря на ее простоту), и в функции, которую детали выполняют.

Отличия между спойлером и антикрылом

Антикрыло – как следует из самого названия – создано, чтобы создавать прижимную силу. Сила эта создается благодаря разнице в давлении воздуха на нижнюю и верхнюю плоскость. Давление на нижнюю плоскость ниже, так как из-за профиля антикрыла обтекающий его снизу воздух должен пройти большую дистанцию, чем обтекающий сверху (чем больше дистанция – тем выше скорость и ниже давление). Отсюда простой вывод: чтобы воздух мог обтекать антикрыло снизу, нужен зазор между самим элементом и горизонтальной поверхностью, к которой элемент крепится – обычно это крышка багажника.

Спойлеру такой зазор не нужен. Но и задача у спойлера другая – он минимизирует завихрения в момент, когда поток воздуха срывается с края крыши или крышки багажника. Чем меньше завихрений – тем ниже коэффициент аэродинамического сопротивления. Который, в свою очередь, влияет на целый ряд характеристик – от максимальной скорости до расхода топлива.

Стык горизонтальной и вертикальной поверхности — место, где при срыве потока возникают наиболее сильные завихрения. Поэтому без спойлера здесь чаще всего не обойтись.

Однако не все так просто. Знатоки спортивных автомобилей могут вспомнить классические Porsche 911 семидесятых годов с их запоминающимся ducktail («утиным хвостом») – большим аэродинамическим элементом на капоте. В отсутствие зазора между ним и капотом он не может быть антикрылом, но и на спойлер не похож – ведь находится далековато от точки срыва потока.

В чем же смысл установки «хвоста», нам разъяснили сотрудники российского представительства Porshe: «Одним из свойств спойлеров является создание прижимной силы. В этом случае у давления воздушного потока есть серьезная вертикальная составляющая, которая и обуславливает появление прижимной силы. К примеру, на запущенном в производство в 1972 году автомобиле Porsche 911 2. 7 RS установка спойлера позволила уменьшить подъемную силу, действующую на заднюю часть автомобиля, примерно на 100 кг».

Спойлеры на современных авто

Создатели современных спорткаров «утиные хвосты» не используют в силу того — из-за столь большого элемента существенно вырастет аэродинамическое сопротивление. Исключение — ностальгическая версия модели 911, собранная ограниченным тиражом.

Кстати, спойлер заодно позволил сделать эффективнее охлаждение моторного отсека. Поверхность спойлера тормозила воздушный поток и одновременно создавала зону разрежения позади. Кратчайший путь в эту зону пролегал через вентиляционную решетку перед спойлером и моторный отсек – именно туда и устремлялся воздух, который в отсутствие аэродинамического элемента промчался бы по поверхности капота, даже не заметив наличия в нем воздуховода.

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

В чем отличие антикрыла от спойлера

Узнать об антикрыльях и спойлерах все.

.. и даже немножечко больше!

Большинство автовладельцев, особенно молодого возраста, всегда следят за обновлениями в мире внешнего дизайна автомобилей, которые могут улучшить вид их транспортного средства. Вероятно, одним из наиболее значимых, но, тем не менее, наиболее игнорируемым элементом внешнего дизайна вашего автомобиля является антикрыло, он же спойлер. Некоторые люди считают, что спойлер это деталь, сделанная исключительно для улучшения аэродинамики в автоспорте. Эти домыслы не заслуживают вашего внимания, так как произносят их, как правило, снобы, о которых мы писали в недавней статье: «Топ 5 отговорок людей, которые не спешат с покупкой гибридного автомобиля». Подобные суждения объясняются тем, что спойлеры (они же антикрылья) используются в мощных спортивных автомобилях типа 2012 Nissan GT-R Premium, для поддержания баланса при движении на большой скорости. На самом деле спойлеры предназначены не только для спортивных машин, но и как элемент декора на обычных автомобилях, придавая им более спортивный внешний вид. Купив антикрыло на свою «малютку» вы преображаете его внешний вид, делая намек на агрессивно настроенный лад при выруливании на дорогу.

Антикрыло является опциональным аэродинамическим устройством автомобиля, который предназначен для того чтобы в буквальном смысле «портить» (англ. «spoiler» от «spoil» — портить) поток воздуха по кузову движущегося транспортного средства, таким образом уменьшая подъемную силу, которая генерируется естественным путем из-за формы автомобиля. В результате возникает повышенное количество силы, которое прижимает колеса к дорожному покрытию, что обеспечивает большее тяговое усилие (или тягу). Увеличенная тяга, в свою очередь, позволяет движущемуся транспортному средству более эффективно входить в повороты, тормозить и ускоряться с повышенной стабильностью и контролем.

Виды автомобильных спойлеров

Как мы уже отмечали ранее, автомобильные спойлеры являются одним из самых популярных авто аксессуаров, доступных на вторичном рынке, купить и установить которые не составляет особого труда. От легкого и незаметного до дикого и кричащего, автомобильный спойлер может изменить весь облик транспортного средства.

Спойлеры делятся на несколько видов в зависимости от места установки и типа транспортного средства. Один из самых распространенных видов спойлера — «крыло». Как правило, «крыло» твердо устанавливают в задней части автомобиля. Предназначением этого вида антикрыла является создание прижимной силы, которая обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость при ускорении на высоких скоростях. Другим типом спойлеров, которые вы можете купить на свой автомобиль, является передний спойлер, который находится в нижней части переднего бампера. Кроме того существуют спойлеры, расположенные на заднем откидном борту кузова автомобиля, на крыше грузовика, и на крыше кузова автомобиля.

Заводские антикрылья (спойлеры)

Заводские автомобильные спойлеры являются самыми распространенными на вторичном рынке. Купить такое антикрыло не составляет особой проблемы. В настоящее время некоторые автомобили поставляются уже с установленными антикрыльями, например такие, как Ford Mustang, Scion tC. Автомобильные спойлеры этого стиля, как правило, с низким профилем и в меру агрессивны. Подобный спойлер вы также можете увидеть на модели Ford Focus ST, о которой не так давно мы писали в статье «5 причин, по которым стоит купить 2013 Ford Focus ST». Такое антикрыло, как правило, радует глаз своим спортивным внешним видом. Если вы хотите, чтобы у вашего автомобиля был заводской, «родной» вид, и вы не из тех людей, которые наряжают своё авто как новогоднюю ёлку, то этот вид антикрыла определенно для вас.

Задний спойлер «кромка»

Спойлер «кромка» является плоским аксессуаром, установленным на крышке багажника автомобиля. Они обычно сидят на изгибе, на самой границе, где крышка багажника перетекает в вертикальную его часть. Купив такое антикрыло вы придадите автомобилю некий глянец и роскошный внешний вид. Автомобили, которые оснащены подобным видом спойлеров, не нуждаются в дополнительных заявлениях о себе, с помощью этого аксессуара они лишь пытаются придать еще больше шика внешнему виду. Задний спойлер «кромка» обычно устанавливается на роскошных автомобилях класса люкс, например, на таких, как Infiniti M45 или Mercedes CLS. Купить такое антикрыло в магазине, не получиться, ибо оно идет в заводской комплектации с вышеуказанными автомобилями и найти его поможет лишь авторазборка, либо официальный представитель автокомпании.

Универсальные антикрылья

Универсальные антикрылья подходят многим различным маркам и моделям автомобилей и даже некоторым грузовикам. Какое это имеет для вас значение? Да то, что у вас есть выбор! Иногда люди не желают следовать общепринятому протоколу. Они хотят отличаться от общей массы, выделяться. Они хотят выразить свою индивидуальность. Универсальные пользовательские антикрылья предоставляют вам такую возможность. Купить универсальное антикрыло можно на любом авторынке или тюнинг – магазине, начиная от низкопрофильных универсальных антикрыльев и заканчивая крыльями летучей мыши, теперь все это в вашем распоряжении. После установки подобного «аэродинамического крыла» никто не поставит под сомнение тот факт, что ваш автомобиль особенный и выделяется из потока. Все универсальные антикрылья имеют диаграммы, которые показывают размеры и места размещения болтов крепления, так что, прежде чем купить этот модный аксессуар, вы можете его «примерить» и убедиться, что он действительно подчеркнет индивидуальность автомобиля.

В наши дни популярность автомобильных спойлеров набирает обороты, так как они обеспечивают наши транспортные средства уникальным и стильным внешним видом. Многочисленные автошоу прошедшие в Лос-Анджелесе, Женеве и Детройте показали, что аэродинамические элементы дизайна входят в свои права, и отныне даже небольшой малолитражный автомобиль, пытается разместить на своем багажнике маленький аэродинамический спойлер. Купив антикрыло на свой автомобиль вы приобщитесь к модной тенденции царящий в автомобильном мире на сегодняшний день.

И на последок, представляем вашему вниманию занимательное видео, о том, как антикрыло функционирует на небезызвестном автомобиле Porsche 911 Carrera S.

Спойлеры, антикрылья и дефлекторы для автомобиля

Автолюбители устанавливают на автомобили различные декоративные элементы и не думают, что такое внедрение бесполезно. Расскажем про элементы внешнего тюнинга: антикрылья, спойлеры, накладки на капот и дефлекторы.

Антикрыло и спойлер для тюнинга

Что такое антикрыло

Это крыло с приставкой анти. Т.е., чтобы получить правильную конфигурацию, нужно взять крыло самолета и перевернуть его. Могут быть иные вариации, но можно ли поверить, что простая доска с закругленными краями может эффективно работать? Антикрыло можно назвать вариацией на тему заднего спойлера. Если оценить влияние на аэродинамику автомобиля со стороны различных элементов в 100%, то на его долю придется более 40%. В крайности вдаваться нельзя. Если антикрыло небольшое и находиться близко к кузову, оно будет нефункциональным или действовать как спойлер. Правильно спроектированное антикрыло, для конкретного автомобиля, установленное в нужном месте, повернутое под верным углом, может не только увеличивать заднюю прижимную силу, но и перёд подгружать.

А если это не соблюсти?

Идеальный баланс нагрузки по осям 50/50. Одним лишь антикрылом такую характеристику не получишь. Необходим передний бампер со спойлером. Кроме того, спереди находится много лишних, с точки зрения аэродинамики, деталей – балки, буксировочные крюки и т.п. — их надо закрывать.

Задача переднего спойлера – не давать уходить воздуху вниз, под днище автомобиля. И чем ниже и дальше вперед вытянуть нижнюю кромку переднего бампера, тем лучше для аэродинамики.

Почему важно не допустить воздух под днище

Когда воздушный поток попадает под днище, он, завихряясь, сталкивается о детали ходовой части, а после прохождения под автомобилем заполняет разреженное пространство позади него. Этот эффект ярко проявляется осенью, когда проезжающие автомобили поднимают опавшую листву. Скоростные автомобили с низким клиренсом могут таким образом «открывать» канализационные люки. Такое поведение воздуха под днищем отнимает много энергии автомобиля и значительно повышает аэродинамическое сопротивление.

Кроме того, накапливаясь под днищем, в моторном отсеке и колесных арках, воздух приобретает избыточное давление, что способствует уменьшению прижимной силы. Чем это грозит, объяснять нет необходимости.

Передний и задний спойлер

Многие фирмы идут на ухищрения. Вплоть до установки под днищем специальных профилированных панелей. Но проще и дешевле установить передний спойлер. Он направляет поток воздуха наверх, в стороны, в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных механизмов. Если добиться, что под днищем будет создаваться разрежение, автомобиль начнет сам «прилипать» к дороге. Этот эффект называют ground-effect (эффект земли).

Еще одна задача переднего спойлера – увеличить прижимную силу на передней оси. Этот факт оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобиля на высоких скоростях.

Задний спойлер

Он оказывает аналогичное воздействие на заднюю ось автомобиля, устанавливается на крышке багажника или задней кромке крыши. Кроме создания дополнительной прижимной силы, этот элемент используется для лучшей организации воздушного потока, срывающегося с крыши автомобиля.

Таким образом удается добиться снижения загрязняемости заднего стекла. Обычно для этого используют различные дефлекторы, направляющие поток на необходимый участок кузова.

Накладки на капот и дефлекторы

Есть еще один интересный элемент – накладки на капот. Если говорить о декоративных, то они скорее ухудшают аэродинамическое сопротивление. Поговорим о функциональных накладках, которые требуют резки капота. Если разработчик этого элемента знает, в каком участке капота создается зона пониженного давления, то тогда, прорезав отверстия в данном месте и установив специальную накладку, можно увеличить интенсивность воздушного потока через радиатор, улучшить обдув двигателя и даже снизить подъемную силу. Но найти такое место можно только с помощью специальных исследований.

«Мухобойки» на капот

Своих функций не выполняют, а капот могут испортить не только эстетически, но и реально из-за образовавшийся коррозии. Это происходит потому, что под дефлектором капота скапливается грязь, которая быстро приводит к коррозии.

Также «мухобойка» снижает аэродинамическое сопротивление машины и создает дополнительный шум на скоростях более 100 км/ч.

Если собрались покупать дефлектор, то ищите модели с зазором 1-1,5 см до капота — под ними не собирается грязь и они не повреждают ЛКП машины. Но гораздо эффективнее и практичнее будет обтянуть капот в полиуретановую бронь или прозрачную пленку. Так полностью избавитесь от мелких повреждений капота, особенно если часто ездите за городом.

Антикрыло, заднй спойлер, фронтальный спойлер в чем разница фото

Хочу улучшить аэродинамику своего автомобиля. Подскажите, что лучше установить спойлер или антикрыло?

На вопрос, поставленный в таком виде ответить трудно. Давайте разберемся в первую очередь, что вы считает антикрылом, а что спойлером? Если же, уже на то пошло, о каком спойлере идет речь, о переднем или заднем. Ну раз речь заходит об антикрыле, то можно предположить, что речь, скорее всего идет, о заднем спойлере. Который только по внешнему виду напоминает антикрыло. Правда в некоторых случаях и по конструкции и по функциональности он способен его заменить.
Вначале постараемся понять, что такое антикрыло и чем оно отличается от спойлера.
Антикрыло
Само понятие крыло, это предельно ясно. Часть конструкции самолета, на которую, воздействует воздушный поток, тем самым создавая подъемную силу, которая собственно и держит самолет в воздухе, не давая ему упасть на землю. Приставка анти, предполагает, что воздушный поток наоборот, должен прижимать крыло к земле. Для этого крыло следует перевернуть обратной стороной.
Именно так и выглядят антикрыло, для автомобиля. За счет потока воздуха возникающего на большой скорости, автомобиль прижимается к земле, что улучшает его сцепливаемость с дорожным покрытием. Но это, при условии, что площадь крыла достаточная, форма соответствует конструкции авто, а само крыло располагается под углом 10 — 15 градусов к оси машины, на достаточном расстоянии от кабины водителя.
Антикрыло изготавливается обычно из специальных материалов, сочетающих в себе такие качества как жесткость и эластичность. Вход идут алюминий и специальный пластик.
Кроме очевидного плюса, такого как экономия топлива и более уверенного вождения, антикрыло обладает и рядом минусов.
Во — первых, антикрыло оказывает сильную нагрузку на колеса, тем самым увеличивая на них воздействие при качении. Также возникает аэросопротивление, стремительно растущее с увеличением скорости.
Что бы частично компенсировать его и существует передний спойлер.
Вообще, для того что бы аэродинамические характеристики вашего автомобиля были идеальны, потребуется установка как антикрыла, та и переднего спойлера. Ведь антикрыло, может справиться лишь на 50% с сопротивлением воздуха, остальные 50% обеспечивает именно передний спойлер.

Передний спойлер
Фронтальный спойлер, он же передний, он же «юбка» или «губа» представляет собой конструкцию, расположенную под бампером автомобиля, которая как бы являясь его продолжением, но более вытянутым и приближенным к земле.
Именно он препятствует попаданию воздушных потоков, под днище автомобиля, что позволяет избежать постепенного их накопления, способного на большой скорости, с легкостью оторвать машину от трассы. Чем более вытянутую вперед форму имеет спойлер, и в большей степени приближен к земле, тем лучше он будет преобразовывать ламинарный поток воздуха в турбулентный. То есть потоки воздуха будут направляться вверх, и в стороны, а под днищем будет создаваться разреженная атмосфера что вызовет эффект «прилипания авто к покрытию дороги».

Благодаря избеганию сопротивления воздушным потокам значительно экономится топливо, улучшается управляемость авто на больших скоростях, к тому же благодаря спойлеру, можно избежать попадания мелких камешков на капот автомобиля и насекомых на лобовое стекло.

А теперь поговорим о заднем спойлере, нареченном «кузене» антикрыла, с которым его постоянно путают.

Задний спойлер
Задний спойлер, размещается на багажнике либо на задней части крыши авто и предназначен для создания прижимной силы и координации воздушного потока обтекающего крышу авто. Кроме ародинамических функций, он значительно снижает загрязнение заднего стекла. Иногда используются специальные конструкции заднего спойлера, которые попсовместительству выполняют и функции антикрыла. Видимо по этому путают два эти элемента, улучшения аэродинамики автомобиля.
В заключении хочется предостеречь «Кулибинов» от самостоятельной установки этих элементов на свой автомобиль. Все операции по улучшению аэродинамических свойств автомобиля следует, поручить специалистам тюнинг — ателье. Ведь неправильно установленное антикрыло сорванное потоком воздуха, в два счета разрушит кузов вашего автомобиля и с легкостью может создать ДТП на трассе. Я уже не говорю о том, что может случиться при чрезмерном накоплении потоков воздуха под днищем автомобиля, его запросто отправит в полет. Поэтому, грамотные специалисты тюнинг — ателье, не только правильно установят эти элементы на кузов вашего авто, но и что не мало важно, проведут все необходимые испытании его в специальной аэродинамической трубе, на предмет безопасного поведения вашего автомобиля во время движения.

Ндавно мы писали о тюнинге выхлопной системы авто

Спойлер и антикрыло: почему их путают и зачем вообще они нужны автомобилю

Многие автовладельцы и люди, не имеющие машину слышали о таком элементе тюнинга, как спойлер. Некоторые автомобилисты устанавливают себе его в качестве молдинга. Кроме того, существует такое, как антикрыло. Не стоит путать эти два предмета.

Большинство водителей делают себе такой тюнинг, чтобы быть похожими на гонщиков из фильмов. Но вот не все знают, зачем сами гонщики их устанавливают. Более того, в чем отличия между спойлером и антикрылом?

Зачем нужен спойлер

Принцип его работы прост, как и конструкция. Каждый автомобиль, который движется, обдувается воздухом. Чем больше скорость, тем больше сопротивление воздуха. И этот поток нужно регулировать. Спойлер переправляет этот самый поток.

Их используют чаще всего не гонщики, а обычные автомобили. У всех разные цели. Однако сама конструкция ухудшает аэродинамику. Выглядит она, как небольшая выступающая часть кузова транспорта. В обычных хэтчбеках он используется для того, чтобы при езде болото не попадало на дверь багажника, которая расположена сзади. Тем самым номера, фары и заднее стекло остается чистым.

Вообще, эта конструкция устраняет разрежение, которое создает низкое давление, засасывающее болото, пыль, мелкие камни, грязь назад. Следовательно, после небольшой езды придется вытирать номера, фары, багажник.

Зачем нужно антикрыло

Гонщики, которым важна высокая скорость, зачастую использую антикрылья. Оно работает практически по противоположному принципу, как спойлер. Проще говоря, оно увеличивает прижимную силу транспортного средства к дороге на больших скоростях. Это значительно придает устойчивости автомобилю во время езды. Это важный параметр для гонок.

У некоторых известных автомобилей антикрыло работает автоматически. Это значит, что по достижению определенной скорости оно само выдвигается. Это нужно, чтобы из-за сильного сопротивления воздуха авто не взлетело, перевернулось, а ехало уверенно. Также антикрыло меняет свой наклон, размещение. Это зависит от скорости.

Кратко о принципе работы антикрыла:

если скорость движения транспортного средства меньше 140 км/час, то оно не высовывается;
когда отметка превышает вышеупомянутый показатель, оно выдвигается и нагружает нижнюю ось благодаря перенаправлению потока воздуха;
когда автомобиль тормозит, антикрыло наклоняется до положения в 45 градусов, помогая транспортному средству остановиться (такая конструкция есть у самолетов).

Обратите внимание, что антикрыло ни в коем случае нельзя устанавливать самому. Конструкция должна быть точной, чтобы помогать авто, а не мешать движению.

Итог

В общем, основное отличие в том, что антикрыло нагружает заднюю ось, а спойлер устраняет разрежение воздуха, отводя воздух. Первый элемент используется для устойчивости машины, второй — для того, чтобы задние элементы не загрязнялись.

Не стоит делать тюнинг собственноручно, чтобы не ухудшить аэродинамику, испортив автомобиль. Так он станет менее устойчивым.

В чем разница между антикрылом и спойлером? разъясняем на фактах

До сих пор многие автовладельцы, устанавливая на свои автомобили различные декоративные элементы, не думают о том, что любое такое внедрение может быть опасным и для автомобиля, и для водителя.

К сожалению, статистика ДТП пока не выделяет отдельной строкой случаи аварий, произошедших по причине неправильных антикрыльев и других подобных изделий. Но, если спросить у любого автогонщика, он скажет, что все эти навороты должны быть как минимум безопасны, а лучше всего функциональны, т. е. нести на себе аэродинамическую функцию.

Необходимо сразу отметить, что для человека, предпочитающего спокойный, размеренный стиль вождения, передвигающегося со скоростями в рамках ПДД, все эти элементы, в принципе, не нужны. Достаточно заложенных производителем аэродинамических характеристик. Но тем, кто трогается с 60 км/ч, а ездит, по обыкновению, далеко за сотню, такие детали крайне необходимы.

Однако я полагаю, что всем водителям будет небезынтересно узнать, что это за штука и зачем она нужна. И так как мы люди серьезные, то и начнем с самого важного и ответственного элемента внешнего тюнинга – антикрыла.

Сам этот элемент впервые появился в Америке на автомобиле Chevrolet Chaparral 2E 1966 г. Это было огромное антикрыло, опиравшееся на высокие стойки. Но еще в 1965 г. на модели Chaparral 2/2C задний спойлер очень напоминал антикрыло и даже имел специальное управление по изменению угла атаки. А некоторые прообразы этого аэродинамического элемента были опробованы еще до Второй мировой войны.

В принципе антикрыло можно смело назвать вариацией на тему уже давно применяемого заднего спойлера. Только в 1968 г. Ferrari впервые вывела на трассу Формулы 1 машину с таким полезным новшеством. Но, так как первые антикрылья могли по ходу гонки менять свое положение и угол атаки, а технологии были еще не столь совершенны, они быстро разбалтывались и часто ломались.

Многочисленные аварии, связанные с ними, подвигли FIA к запрету подобных конструкций. Но в то же время стали появляться более надежные антикрылья, жестко закрепленные на раме или несущем кузове.

Так со временем, пройдя определенную эволюцию, антикрылья и приняли известный всем нам вид. Если оценить все влияние на аэродинамику автомобиля со стороны различных элементов в 100%, то на долю антикрыла придется более 40%.

Этот элемент должен в обязательном порядке продуваться в аэродинамической трубе.

Но если посмотреть на то, чем сейчас завалены рынки, любому человеку, знающему, как и почему летает самолет, станет ясно, что подавляющее большинство всех антикрыльев на самом деле таковыми не являются. Существует ведь закон Бернулли, где прямо говорится, что при увеличении скорости воздуха его давление снижается, и наоборот.

Обратите внимание

Именно поэтому крыло самолета выполнено таким образом, что площадь верхнего периметра крыла больше, чем нижнего, поэтому воздух вынужден огибать его сверху быстрее, чем снизу . Тем самым создается разница давлений (сверху крыла маленькое, а снизу большое), и это давление толкает крыло и самолет вверх. А что такое антикрыло? Это крыло с приставкой анти.

То есть для того, чтобы получить правильную его конфигурацию, нужно взять крыло самолета и перевернуть его. Могут быть и иные вариации, но, зная это, можно ли поверить, что простая доска с закругленными краями сможет эффективно работать? А зачастую на рынках и в магазинах можно встретить чуть ли не трехэтажные антикрылья. В крайности вдаваться нельзя.

Если антикрыло будет небольшое и находиться близко к кузову, оно будет либо вообще нефункциональным, либо в лучшем случае действовать как спойлер. Хороший пример ВАЗ-2110. Последнее время автомобиль продается с антикрылом на багажнике.

Это именно тот случай, когда оно слишком маленькое. Правильно спроектированное антикрыло, для конкретного автомобиля, установленное в нужном месте, повернутое под верным углом, может не только увеличивать заднюю прижимную силу, но и перед подгружать.

А что, если все это не соблюсти?

Вообще, идеальный баланс нагрузки по осям 50/50. Одним лишь антикрылом такую характеристику не получишь. Необходим передний бампер со спойлером. Этот элемент практически так же важен, как и антикрыло, – до 40% ответственности.

Кроме того, что спереди находится много лишних, с точки зрения аэродинамики, деталей – балки, буксировочные крюки и т.п., и их надо закрывать, главная задача переднего спойлера – не давать уходить воздуху вниз, под днище автомобиля.

В принципе, чем ниже и дальше вперед вытянуть нижнюю кромку переднего бампера, тем лучше для аэродинамики. Этот элемент вообще очень важен для снижения общего коэффициента сопротивления воздуха. Передний бампер и спойлер также желательно проверять в аэродинамической трубе.

Почему так важно не допустить воздух под днище автомобиля? Когда воздушный поток попадает под днище, он, завихряясь, сталкивается о детали ходовой части, а после прохождения под автомобилем заполняет разреженное пространство позади него.

Важно

Этот эффект очень ярко проявляется осенью, когда проезжающие автомобили поднимают опавшую листву.

Скоростные автомобили с низким клиренсом могут таким образом «открывать» канализационные люки.

Но такое поведение воздуха под днищем отнимает много энергии автомобиля и значительно повышает аэродинамическое сопротивление.

Многие фирмы идут на различные ухищрения. Вплоть до установки под днищем специальных профилированных панелей. Но проще и дешевле все же установить правильный передний спойлер. Будучи установленным под передним бампером, он направляет поток воздуха наверх, в стороны, в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных механизмов.

И если добиться того, что под днищем будет создаваться разрежение, автомобиль начнет сам «прилипать» к дороге. Этот эффект еще называют ground-effect (эффект земли). Но данный эффект очень коварен. Если устойчивость автомобиля будет зависеть лишь от него, то при малейшем отрыве автомобиля от дороги мгновенно теряется управляемость.

Правда это касается в основном скоростных, гоночных автомобилей. Еще одна задача переднего спойлера – увеличить прижимную силу на передней оси. Это особенно важно, этот факт оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобиля на высоких скоростях, а значит, на безопасность.

Очень часто юбка переднего бампера используется для установки противотуманных фонарей или более мощных, галогенных и иных, ламп. В принципе, они не оказывают сильного влияния на воздушное сопротивление, но желательно не устанавливать их близко к боковинам.

Чем ближе к центру они будут находиться, тем лучше это будет для аэродинамики.

Совет

Существует и задний спойлер. Эта деталь оказывает аналогичное воздействие на заднюю ось автомобиля, но устанавливается или на крышке багажника, или на задней кромке крыши. Для некоторых автомобилей правильно спроектированный задний спойлер может полностью заменить антикрыло.

Кроме создания дополнительной прижимной силы, этот элемент используется для лучшей организации воздушного потока, срывающегося с крыши автомобиля.

Иногда таким образом удается также добиться снижения загрязняемости заднего стекла, но обычно для этих целей используются различные дефлекторы, направляющие поток на необходимый участок кузова.

Выше уже было сказано про колесные ниши. Так вот, сами ниши, арки их обрамляющие, колеса и диски вместе имеют важность в плане аэродинамики по нашей шкале до 20%. Здесь влияние оказывает все: от ширины колес до дизайна диска, от величины колесной ниши до размеров арок.

Боковины автомобиля принимают на себя лишь около 10% ответственности. В принципе, их лучше вообще не трогать или постараться не вносить слишком больших изменений в общий контур боковин.

Такие элементы обвески, как накладки на боковые стекла, ручки дверей и на сами двери, особого влияния на аэродинамическое сопротивление не оказывают, но зачастую и не оправдывают своего назначения.

Самый «безответственный» в плане влияния на аэродинамику элемент автомобиля это задний бампер. Здесь можно изгаляться как угодно. Единственное, чем он может повлиять, так это боковыми частями.

Есть еще один интересный элемент – накладки на капот. Причем, если говорить о просто декоративных, то они скорее ухудшают сопротивление, чем наоборот.

Я хочу упомянуть о функциональных накладках, когда капот режется.

Обратите внимание

Если разработчик этого элемента знает, в каком участке капота создается зона пониженного давления, то тогда, прорезав отверстия в данном месте и установив специальную накладку, можно снизить на несколько процентов термонагруженность, увеличить интенсивность воздушного потока через радиатор, улучшить обдув двигателя и даже снизить подъемную силу. Но найти такое место можно только с помощью специальных исследований. Отдельно надо сказать о «мухобойках» и дефлекторах. О первых вообще говорить нечего. Своих функций они не выполняют, а капот могут испортить не только эстетически, но и реально. По утверждению многих специалистов, это абсолютно бестолковый элемент.

Более сложная картина с дефлекторами. В принципе, установив такую штуку за задней кромкой крыши и организовав обдув заднего стекла, можно снизить его загрязняемость. Но ценой тому будет значительное увеличение подъемной силы на задней оси.

О внедорожных прибамбасах лучше скажут цифры (на примере автомобиля «Нива»). Люстра прожекторов на крыше – +1 л расхода топлива на 100 км, кенгурятники и задняя запаска – еще +1 л. Будет ли развиваться рынок аэродинамического навесного тюнинга? Несомненно.

Появится множество экстремальных комплектов, ведь именно броской внешности зачастую ищут автовладельцы. Однако работа по функциональности элементов постепенно выйдет на первый план.

В конце концов, не могут добросовестные фирмы торговать изделиями, которые не имеют полноценных потребительских качеств.

Будут проводиться работы по улучшению качества и увеличению тиражности продукции. Фирмы наконец начнут осваивать новые технологии и материалы. Появятся изделия из карбона и углепластика. Изделия начнут усложняться. Отдельно хочется помечтать об эволюции антикрыла.

Вероятно, этот элемент в будущем приобретет собственную систему управления (гидравлика или электромотор в сечении крыла), подключенную к бортовому компьютеру. Появится возможность регулировать угол атаки крыла в зависимости от скорости автомобиля, его маневров и погодных условий.

А возможно, появится антикрыло, работающее не только против прямых воздушных потоков, но и против боковых ветров. Кто знает?

Важно

Возможно, скоро тюнинг автомобилей и у нас перейдет грань навесного, и станет массовым явлением более глубокое проникновение в кузов автомобиля: меняться крылья и боковины, резаться капот и багажник, внедряться новая оптика и т. д.

Главное – чтобы тюнинговые компании, производящие подобные комплекты и работы, понимали, что их главная задача – не продать товар любой ценой, а проявить заботу о клиенте и предложить ему именно то, что будет для него и полезно, и безопасно.

Иначе еще долго у нас понятие «тюнинговый обвес» будет иметь совсем нелицеприятные ассоциации.

Источник: https://spasiboauto.ru/tyuning/spoyler-antikryilo-i-deflektor-k-chemu-vse-eto.html

Чем спойлер отличается от антикрыла? (много фото)

25.03.2017

Доброго времени суток. В сегодняшней статье я хочу рассказать, чем спойлер отличается от антикрыла и показать занятную путаницу, в названиях возникшую только в русском и родственных языках.

Как по вашему на какой картинке изображен спойлер а на какой антикрыло?

Готов поспорить, что 2/3 сейчас решили что слева спойлер, а антикрыло справа. Ну что давайте разбираться….

Начнем мы с происхождения слова спойлер. Очевидно, что для русского языка слово спойлер родным не является, оно заимствовано из английского.

По-английски правильное написание слова спойлер — spoiler, а переводиться оно на русский язык не иначе как антикрыло!

Смотрите:

Таким образом, с точки зрения фонетики спойлер и антикрыло есть синонимы!

Предлагаю обратиться к википедии

Спойлер – в автомобиле это специальный элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки с целями уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля, увеличения прижимной силы, борьбы с загрязнением кузова автомобиля.

Антикрыло – это приспособление, расположенное на кузове автомобиля, имеющее зазор между своей плоскостью и поверхностью, к которой элемент крепится. Предназначено для увеличения силы сцепления автомобиля с дорожным покрытием.

Ага, выходит в русском языке различие есть, и вся проблема в скудости и ограниченности английского языка!
Если вы так и не поняли из официальных определений, отличие спойлера от антикрыла следующее:
Спойлер огибается воздухом только с одной стороны, а антикрыло с двух, я не знаю как еще проще объяснить разницу.
Спойлер служит для увеличения прижимной силы автомобиля, снижения его лобового сопротивления или недопущения загрязнения кузова (мухобойка на капоте тоже спойлер).
Антикрыло, в основном, служит для увеличения прижимной силы.
Важно понимать, что любое увеличение прижимной силы автомобиля идет через увеличение лобового сопротивления, поэтому антикрыло не улучшить разгонную динамику автомобиля.
Таким образом, вот это спойлер:

Вот это антикрыло:

Друзья, я надеюсь, что теперь вы будите называть вещи своими именами и не перепутайте антикрыло и спойлер.
На этом у меня сегодня все, оставляйте комментарии и делитесь своим опытом.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Источник: https://life-with-cars.ru/tyuning/vneshnij-tyuning/chem-spojler-otlichaetsya-ot-antikryla-mnogo-foto/

Антикрыло и спойлер: разница, отличие, для чего нужен

К удивлению многих автолюбителей и почитателей тюнинга, антикрыло и спойлер – разные по своему назначению устройства. Проведем небольшой экскурс в мир аэродинамики автомобиля, чтобы понять роль спойлера и заднего антикрыла.

Из теории аэродинамики

Антикрыло, что явствует уже из названия, является противоположностью крыла. Главный принцип работы крыла – создание подъемной силы. Разница давлений между нижней и верхней плоскостью профилированного тела была описана Бернулли.

Именно профилированная форма крыла, при которой верхняя плоскость имеет большую площадь, используется в авиации для создания подъемной силы. В случае с антикрылом имеет место тот же физический процесс, но только крыло перевернуто. Таким образом, плоскость, на которой устанавливается приспособление, получает дополнительную прижимную силу.

В этом и заключается основное предназначение аниткрыльев.

Как работает антикрыло на автомобиле

Площадь нижней части антикрыла больше площади верхней плоскости, поэтому воздух над антикрылом проходит быстрее. В нижней части создается область низкого давления, а в верхней – зона высока давления. Увеличению эффекта способствует расположение эпод отрицательным углом атаки.

Между нижней частью и плоскостью, на которой установлено антикрыло, должно быть расстояние для прохождения воздушных потоков. Именно таким образом установка заднего и переднего антикрыльев придает автомобилю дополнительное давление на площадь контакта колеса с дорогой.

Иными словами, увеличивается прижимная сила.

Немного о спойлере

В автоспорте, как ни странно, спойлеры применяются для создания разряжения за автомобилем. Завихрения создают зону низкого давления у заднего бампера, что способствует увеличению прижимного усилия. Увеличивается скорость прохождения воздушных потоков под днищем автомобиля. В таком случае спойлер помогает всему кузову автомобиля выступать в роли антикрыла (нужно вспомнить закон Бернулли).

Основные характеристики

Подводя небольшие итоги, можно провести общее сравнение. Антикрыло:

создает прижимное усилие;
повышает коэффициент лобового сопротивления.

Спойлер:

перераспределение воздушных потоков. В зависимости от конструкции, уменьшение либо увеличение турбулентности (главное предназначение заднего спойлера), что способствует (но не создает) увеличению прижимного усилия.;
призван уменьшить лобовое сопротивление;
устанавливаемый на авто с заднемоторной компоновкой, способствует охлаждению двигателя.

На гражданские автомобили монтируются только спойлеры, так как использование антикрыла ведет к возрастанию расхода топлива и, как следствие, количеству вредных веществ от выхлопных газов. Именно поэтому конструкторские бюро работают над уменьшением значения Сх (коэффициент воздушного сопротивления).

Чудеса аэродинамики

Благодаря большому углу атаки ducktail значительно увеличивает прижимающую силу задней оси. А ведь именно эту роль выполняет антикрыло. Также за аэродинамическим элементом создается разряжение, что заставляет воздушные потоки скользить по кормовой части автомобиля, попутно захватывая горячий воздух с моторного отсека. Таким образом, инженеры решили две немаловажные задачи.

Многие современные спортивные автомобили имеют управляемое антикрыло. Оно не только может изменять угол атаки, но и вовсе быть единым целым с кузовом до определенного момента. Антикрыло автоматически выезжает при достижении определенной скорости, изменяет угол наклона в зависимости от тормозного усилия и интенсивности маневрирования.

Несмотря на то что при упоминании спойлера у большинства людей возникает представление заднего аэродинамического аксессуара, к разряду распределителей воздушных потоков может быть отнесена даже «губа» переднего бампера.

Такой передний спойлер отводит часть воздуха около дорожного полотна, направляя его обиход кузова автомобиля. «Юбка» позволяет уменьшить завихрения, которые неминуемо возникают при огибании деталей подвески, трансмиссии, выхлопной системы.

Конструкторы современных авто пытаются сделать днище обтекаемым, пряча элементы под аэродинамическими кожухами.

Спортивные бампера также могут иметь развитые антикрылья. Речь идет не только о болидах с открытыми колесами, но и кузовных сериях. Наиболее ярко такой вид тюнинга представлен в горных гонках (одиночные подъемы, спуски с холмов), а также гонках на время (Time Attack).

Аэродинамический элемент представляет собой изогнутую пластину (чаще всего из стеклопластика), которая устанавливается на бампер под определенным углом.

Главная цель элемента – увеличение прижимной силы на передней оси, отвод воздушных потоков от передних колес, вращение которых приводит к появлению паразитного сопротивления.

В гонках на время возросшее сопротивление набегающему воздуху компенсируется увеличением мощности. Главная цель – улучшить управляемость автомобиля, устойчивость и эффективность торможения.

Источник: http://AutoLirika.ru/teoriya/antikrylo.html

Антикрыло на авто – что это и зачем?

Что такое антикрыло?

Кроме того, спойлер имеет плотное крепление, плавно перетекающее в кузов автомашины. Антикрыло же крепится на специальных кронштейнах и делается намного выше задней части кузова.

Многие автомобили и вовсе имеют антикрыло, значительно возвышающееся над кузовом.

Слишком поднятая передняя часть автомобиля ухудшает разгон делая его менее динамичнее, соответственно увеличивается расход топлива, а устойчивость становится только хуже.

Исходя из этого, важно, чтобы антикрыло было установлено в нужном месте и имело правильный угол поворота.

Преимущества и недостатки антикрыла

Многие заметили, что при встречном разъезде с большегрузными автомобилями, легковой автомобиль слегка отбрасывает в сторону. Из-за этого можно запросто потерять управление. Антикрыло очень быстро решает эту проблему, равномерно распределяя воздушный поток.

Таким образом, антикрыло обеспечивает не только хорошую аэродинамику, но и повышает безопасность вождения автомобиля.

У любой системы есть и недостатки. Пожалуй, главным из них является то, что антикрыло имеет слишком большие габариты и подойдет только для спортивных автомобилей.

Применяя его на простых седанах, можно запросто утяжелить багажник и тогда его открывание станет большой проблемой. Кроме того, большое антикрыло мешает ставить автомобиль в низкий гараж.

Естественно, оно цепляется за крышу и срывается.

Источник: https://VipWash.ru/tyuning-avto-svoimi-rukami/antikrylo-na-avto-chto-eto-i-zachem

Чем спойлер отличается от антикрыла

Чем спойлер отличается от антикрылаmasterokApril 17th, 10:00Долгое время думал, что это вообще понтовый элемент конструкции чисто для красоты.Однако, существует два очень похожих аэродинамических элемента, которые называются спойлер и антикрыло. Даже визуально эти вещи невероятно похожи. В чем же разница? И спойлер, и антикрыло устанавливаются на крышку багажника и представляют собой горизонтальную плоскость. Простота конструкции действительно роднит эти вещи, также как и место их расположения. Разница заключается в функциях, которые выполняют эти похожие визуально элементы. Теперь о каждом из них по порядку.Антикрыло – это вовсе не декоративный элемент. Как можно догадаться из названия, оно было создано и применяется для создания прижимной силы, которая в свою очередь образуется благодаря разнице давления воздуха на нижнюю и верхнюю поверхность. Давление на нижнюю плоскость всегда меньше, так как из-за профиля крыла воздух должен пройти большую дистанцию на высокой скорости. Именно поэтому, такой элемент должен располагаться над плоской поверхностью, такой как крышка багажника. Прижимная сила в свою очередь улучшает динамические качества авто за счет улучшения аэродинамики.Спойлер в действительности выполняет подобные задачи, также не являясь исключительно декоративным элементом, однако делает это абсолютно иначе. Аэродинамические качества спойлер улучшает за счет минимизации завихрений воздуха, которые срываются с края крышки багажника. Соответственно, чем меньше завихрений, тем лучше аэродинамические параметры авто. Все это в свою очередь положительно сказывается на скорости движения и расходе горючего.

[источники]источникиhttps://novate.ru/blogs/150419/50098/

Я вот хотя и достаточно долго уже за рулем зачастую не могу дать ответ в ситуациях, в которых ранее не попадал и не разбирал из для себя. Да и…
Вообще если честно я сейчас уже потерялся, когда непропуск на пешеходном переходе пешехода считается нарушением. Вернее в каком виде это должно…
Давно меня интересует вопрос – почему проверки в разных аэропортах (да и в одном аэропорту в разное время) проходят с разными требованиям. Разве…

Источник: https://masterok.livejournal.com/5261462.html

Отличие спойлера от антикрыла

Здравствуйте уважаемые автолюбители и читатели блога AraFanat.ru. Многие молодые и даже опытные автовладельцы устанавливают в качестве молдингов спойлеры, антикрылья боковые юбки и т.д., чтобы быть похожими на “гонщиков”. А теперь вопрос: почему же гонщики их устанавливают и в чем их отличие?Дело в том, что у каждого автомобиля на скорости, прохождение воздушного потока разное и для того, чтобы переправить направление воздуха в нужное положение, используют спойлер.

Спойлер (от английского spoil, что в переводе-портить)это – маленькая выступающая съемная часть кузова, которая, как правило, ухудшает аэродинамику автомобиля, для достижения какого-то определенного результата.

Допустим, что на автомобилях в кузове хэтчбек он нужен, для того, чтобы дорожная грязь не летела на заднюю крышку багажника, номера, задние фонари.

Принцип работы спойлера

За счет направления воздуха на заднюю часть крышки багажника, снимается разряжение (обычно воздух пролетает выше крышки багажника и создается область низкого давления, другими словами разряжение), которое всасывает грязь, пыль назад автомобиля.

В автоспорте, так же может создавать разряжение, сзади автомобиля. За счет большого прохождения воздушного потока снизу автомобиля и малого сзади, увеличивается его прижимная сила к дороге.

Антикрыло же наоборот, делается высоким видным по сравнению со спойлером и служит прижимным усилием автомобиля к дороге на большой скорости, тем самым, придавая устойчивость железному коню во время движения. Например, у Bugatti Veyron антикрыло открывается на определенной скорости, чтобы автомобиль не взлетел и шел уверенно.

Хочу отметить, что антикрыло может менять свое положение в зависимости от скорости движения.

Функции антикрыла:

при скорости (примерно до140 км/ч) антикрыло “прячется”;
при более высокой скорости исполняет свою функцию, т.е. нагружая заднюю ось;
при торможении (высоком отрицательном ускорении) антикрыло становится в положение 45 градусов, тем самым притормаживает автомобиль (наподобие спойлера у самолета).

Почему антикрыло нельзя устанавливать самому?
Во-первых, его нужно поставить в правильном месте, учитывая скорость потока воздуха и добиться оптимальной прижимной силы.
Во-вторых, крепление должно быть надежное в отличии от спойлера, чтобы на большой скорости не сорвало ваш прижимной механизм, и не испортила автомобиль.

Отличие антикрыла от спойлера

Атликрыло: нужен для прижима задней оси автомобиля во время движения, придавая ему устойчивости.
Спойлер: нужен для отвода воздуха (чтобы устранить разряжение) для грязезащиты автомобиля.
В общем, это необходимые элементы для автомобиля и применяются для достижения определенных результатов во время движения, а установка “для красоты” сделает только хуже вашему автомобилю, за счет неправильной аэродинамики, что приведет к повышенному расходу топлива.

Источник: http://arafanat.ru/tyuning/otlichie-spojlera-ot-antikryla.html

Вот еще статья))) Спойлер, антикрыло и дефлектор – что это такое? — DRIVE2

Вот еще статья))) Спойлер, антикрыло и дефлектор – что это такое?

Изначально тюнинг задумывался, как один из методов улучшения технических характеристик автомобиля. Он должен был улучшить скорость и динамику автомобиля. Однако в нашей стране автолюбители вкладывают несколько другой смысл в это понятие. Тюнингованный автомобиль – это крутой автомобиль, причем, чем больше элементов, тем лучше.

Сегодня сделать тюнинг своему железному коню можно практически в любом автосервисе. Однако внешний тюнинг делать в кустарных условиях нельзя. Неправильный расчет геометрии антикрыльев или спойлера может привести к довольно неприятным последствиям. А некоторые автовладельцы даже не понимают разницы между различными деталями тюнинга.

Спойлер и антикрылья – самые популярные элементы тюнинга автомобиля. Спойлер позволяет использовать с пользой преобразование ламинарного потока воздуха в турбулентный, который неизбежно возникает при движении автомобиля.

Бывают хвостовые и фронтальные спойлеры. Антикрыло увеличивает сцепление колес с дорогой. Этот эффект достигается путем придавливания хвостовой части автомобиля. Бывает так, что антикрыло выполняет функцию заднего спойлера.

Учитывая тот факт, что все гоночные болиды снабжены антикрыльями, то верхом «престижа» считается их установка на обычный автомобиль.

При этом многие автолюбители полагают, что так они придадут своему седану вид гоночного автомобиля.

Это мнение ошибочно, так как антикрыло способно выполнять свои функции только лишь при использовании специальных материалов, определенной форме поперечного сечения и правильном угле крепления его к автомобилю.

Правильно сконструированное антикрыло в своем поперечном сечении имеет форму, напоминающую перевернутое крыло, отсюда и пошло его название. Располагаться по отношению к продольной оси автомобиля антикрыло должно под углом примерно в 10°-15°.

Изготавливается антикрыло из специальных прочных, но легких материалов, например, из алюминия или некоторых разновидностей пластика.

Совет

Антикрыло должно иметь запас эластичности, но следует помнить, что чрезмерная мягкость может послужить причиной его поломки.

Грамотно изготовленные и установленные антикрылья придадут практически любому автомобилю «крутой» вид.

Но стоит всегда помнить о том, что даже самопальные антикрылья, которые сделаны без учета технических требований, подвергаются воздействию воздушных потоков.

А неправильный расчет может привести к разрушению самой конструкции или повреждениям крышки багажника, порой, достаточно серьезным. Поэтому, не разбираясь в законах аэродинамики, лучше всего доверить установку антикрыла профессионалам.

В последнее время на многих автомобилях можно заметить дефлекторы. Дефлектор предназначен для направления потоков воздуха под определенным углом в определенном направлении. Проще говоря, установка дефлектора позволит избежать попадания на лобовое стекло автомобиля насекомых, а на капот мелких камней из-под колес впереди идущего автомобиля.

Как бы то ни было, тюнинг автомобиля лучше всего доверить профессионалам. Желание сэкономить в этом случае может обернуться серьезными тратами на крупный ремонт.

Источник: https://www.drive2.com/b/686652/

Спойлер и антикрыло в чем разница

Антикрыло и спойлер – в чем разница?

Не пропусти » » Опубликовал: в 29.04.2019 83 Просмотров Два популярных у конструкторов аэродинамических элемента внешне похожи, и потому автомобилисты часто их путают.

А многие и вовсе уверены, что два слова используются для обозначения одной и той же детали… Перепутать действительно несложно.

Что антикрыло, что спойлер представляют собой горизонтальную плоскость, да и обнаружить их, как правило, можно в одной и той же части автомобиля – в районе крышки багажника.

Тут вообще кто-нибудь понимает разницу между спойлером и крылом (Антикрылом)!

Антикрыло предназначено создавать прижимную силу.

Другими словами, этот элемент должен устанавливаться на автомобилях, у которых задняя ось под действием аэродинамических сил имеет свойство разгружаться во время движения на высоких скоростях, а антикрыло это нехорошее обстоятельство компенсирует. Однако установлено, что применение антикрыльев оправдано только при скоростях выше 140 км/ч.

И еще надо знать, что грош цена тому антикрылу, которое смонтировали в зоне, где нет достаточного воздушного потока, и уж вовсе никуда не годится, когда антикрыло создает не прижимную, а подъемную силу. Однако если душа все же так и просит красивого антикрыла на свою машину, подумайте вот еще над чем.

Установку антикрыла на корму автомобиля можно сравнить с тем, будто владелец загрузил в багажник и постоянно возит с собой энное количество килограммов дополнительного веса.

Спойлер и антикрыло — в чем разница?

от · 21.03.2015 Многие молодые и даже опытные автовладельцы устанавливают в качестве молдингов спойлеры, антикрылья боковые юбки и т.д., чтобы быть похожими на “гонщиков”.

А теперь вопрос: почему же гонщики их устанавливают и в чем их отличие?Дело в том, что у каждого автомобиля на скорости, прохождение воздушного потока разное и для того, чтобы переправить направление воздуха в нужное положение, используют спойлер.

Спойлер (от английского spoil, что в переводе-портить) это – маленькая выступающая съемная часть кузова, которая, как правило, ухудшает аэродинамику автомобиля, для достижения какого-то определенного результата.Допустим, что на автомобилях в кузове хэтчбек он нужен, для того, чтобы дорожная грязь не летела на заднюю крышку багажника, номера, задние фонари.

Принцип работы спойлераЗа счет направления воздуха на заднюю часть крышки багажника, снимается разряжение (обычно воздух пролетает выше крышки багажника и создается область низкого давления, другими словами разряжение), которое всасывает грязь, пыль назад автомобиля.В автоспорте, так же может создавать разряжение, сзади автомобиля.

Gorinich911 › Блог › «Спойлер» это вам не «Антикрыло»!;)

Здравствуйте, немногочисленные читатели моего личного блога!;)Сегодня не то что бы наболело…и даже ни то что бы сегодня…нет, дело не в том, что Павлик Дуров перешёл работать в Драйв2 и в корне поменял его внешнюю структуру!;)))Короче, очень часто сталкиваюсь в сети(в том числе и на Драйве2) и реальной жизни с вопиющей несправедливостью…по молодости я что то кому то доказывал, поправлял, троллил, но сейчас возмужал, отпустил живот и бороду пополнел и зарос стал большой и волосатый…тьфу ты…не суть в общем!;)Проще говоря в силу того, что мне по статусу нынче не особо охото тратить время, нервы и прочие человечьи ресурсы на бесполезные прения, с теми кто слушать и читать меня не хочет, я решил написать и описать на скору руку суть моих негодований в личном блоге, кому надо тот прочтёт и усвоит, или прочтёт и закрепит(ибо образован в этом вопросе), ну а кто непонятлив и с пеной у рта и ломотой в кистях рук будет строчить комментарии по клаве в этой теме, тот среднестатистический австралопитек видимо лично продувает суперкары и гоночные болиды в аэродинамической трубе, и если такой эксперт зайдёт ко мне в блог(шанс один на @хYли@рд)…мне будет реально очень приятно, милости прошу в мою интернет обитель, о высшие инженерные умы!;)Не хочу зазнаваться и говорить, что я спец в этом(ибо это даже близко не так, потому и пользовать буду при написании умные цитаты других авторов), но суть донести могу, а мелочи и нюансы на общее восприятие большинства не повлияют!;)Сразу уточню, что веду речь локально, только о задней верхней части авто, а не о всех элементах, включая бамперы, крылья и капоты(а-ля болиды Pikes Peak)!;)Итак…»Спойлер»:В общем то выдержка с ВИКИ…:»В автомобилях — устройство, которое превращает ламинарный поток воздуха в турбулентный поток.

Антикрыло и спойлер: разница, отличие, для чего нужен

» » Опубликовал: в 06.06.2019 7 Просмотров К удивлению многих автолюбителей и почитателей тюнинга, антикрыло и спойлер – разные по своему назначению устройства.

Проведем небольшой экскурс в мир аэродинамики автомобиля, чтобы понять роль спойлера и заднего антикрыла. Антикрыло, что явствует уже из названия, является противоположностью крыла. Главный принцип работы крыла – создание подъемной силы.

Разница давлений между нижней и верхней плоскостью профилированного тела была описана Бернулли. Именно профилированная форма крыла, при которой верхняя плоскость имеет большую площадь, используется в авиации для создания подъемной силы. В случае с антикрылом имеет место тот же физический процесс, но только крыло перевернуто.

Таким образом, плоскость, на которой устанавливается приспособление, получает дополнительную прижимную силу.

Антикрыло и спойлер – в чем разница?

Перепутать действительно несложно.

Антикрыло – как следует из самого названия – создано, чтобы создавать прижимную силу.

Сила эта создается благодаря разнице в давлении воздуха на нижнюю и верхнюю плоскость.

Обратите внимание

Давление на нижнюю плоскость ниже, так как из-за профиля антикрыла обтекающий его снизу воздух должен пройти большую дистанцию, чем обтекающий сверху (чем больше дистанция – тем выше скорость и ниже давление).

Отсюда простой вывод: чтобы воздух мог обтекать антикрыло снизу, нужен зазор между самим элементом и горизонтальной поверхностью, к которой элемент крепится – обычно это крышка багажника.

Спойлер и антикрыло как элементы аэродинамического обвеса

Содержание [скрыть]Далеко не каждый владелец автомобиля знает, чем отличаются спойлер и антикрыло, но только не тот, кто желает улучшить аэродинамические характеристики своего четырехколесного друга на высоких скоростях движения. Прежде чем перейти непосредственно к тому, что же такое антикрыло и спойлер, как они действуют и классифицируются, обратимся немного к теории.

Серийно выпускаемый авто способен развить скорость около 400 км/ч, а самолеты взлетают при 200 км/ч.
Возникает вопрос: почему же машины не летают?
Разобраться в этом поможет такой раздел механики, как аэродинамика.

Спойлер и антикрыло — элементы аэродинамического обвеса

Аэродинамические обвесы активно используются в области .

Все элементы обвеса выполняют конкретные функции.

К примеру, обвес порогов отводит боковые завихрения при движении, задний обвес позволяет избежать завихрений воздушных масс за автомобилем и так далее.

Вне зависимости от функций отдельных элементов, все они объединены одной задачей — повысить аэродинамичность авто.

Содержание Когда автомобиль двигается со скоростью более 140 километров в час, за ним образуется так называемая турбулентная зона.

В чем разница между антикрылом и спойлером?

В данной статье вы узнаете про антикрыло и спойлер — разница данных деталей и особенности. Данный вопрос очень важен для многих водителей, ведь не каждый знает, что отвечать. Ведь если все объяснять знающему человеку, кто хоть немного имеет дело с автомобилями, то ничего сложного.

Но если говорить про разницу спойлера и антикрыла обычному человеку, то возникает серьезная проблема.

И в этом нет ничего удивительного.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, следует прочитать данную статью и узнать, как же различаются обе детали, что они из себя представляют. Антикрыло и спойлер, разница не очень существенная.

Специалисты отмечают, что обе детали выполняют практически одну и ту же функцию, только стоят по-разному и имеют разный внешний вид.

Источник: http://csshelp.ru/spojler-i-antikrylo-v-chem-raznica-65591/

Антикрыло и спойлер, разница между ними

Все мы видели автомобили с установленными на задней части автомобиля всяческой формы аксессуарами, которые многие называют то «спойлером», то «антикрылом». Следовательно, не все знают, что есть что, и зачем оно конкретно надо. А ведь антикрыло и спойлер – это разные вещи.

Антикрыло

Отличие спойлера от антикрыла

Спойлер – это не какая-то отдельная часть кузова, а наоборот, его продолжение в любой его части, где имеется наибольшее сопротивление воздуху при движении.

Создан он для лучшей обтекаемости при езде на большой скорости, повышения мощности автомобиля путём «обхода» встречных воздушных потоков.

Их устанавливают под бампером для большей прижимной силы передней оси, на капоте, сбоку на дверях (передних и задних), для тех же целей.

Антикрыло, в свою очередь, крепится на заднюю часть кузова (крышка багажника, крыша авто) для того, чтобы при высокой скорости автомобиль имел большее сцепление с дорогой, направляя своим строением набегающий поток воздуха таким образом, чтобы машину «прижимало» к поверхности, по которой она едет. Особенно полезно устройство при езде по выпуклым мостам, всяческим большим неровностям на дороге, а также для любителей быстрой езды, автогонщиков.

Другие «обтекатели»

Для улучшения характеристик транспортного средства также существуют дефлекторы для окон и для капотов. Их устанавливают для противостояния дождливой погоде, чтобы вода не затекала в салон при открытом окне, либо же не попадала в слишком большом количестве на лобовое стекло при установленном дефлекторе на капот.

Дефлектор на окно автомобиля

Общее у этих устройств то, что они придуманы для улучшения аэродинамических свойств транспортного средства. Для лучшего эффекта можно установить и спойлер и антикрыло. Но устанавливайте их не «для красоты», как привык думать обыватель, который ничего не понимает в механике, даже если у него есть автомобиль.

Поэтому для установки одного из них нужно проконсультироваться со знающим человеком, который подскажет, как и что правильно сделать, чтобы улучшить аэродинамику кузова вашего «стального коня».

Если же у профессиональных гонщиков в гараже есть специалисты, которые на уровне чертежей проектируют конструкцию кузова и приложений к нему, потом заказывают детали, соответствующие размерам в чертежах, устанавливают их и тестируют, то для обычного автолюбителя лучшим вариантом будет обратиться в станцию технического обслуживания, где более вероятно, что ему помогут в этом деле.

Зачем нужны антикрыло и спойлер

Источник: http://auto4style.ru/antikryilo-i-spoyler/

Автомобильный спойлер — это не то же самое, что крыло

Спойлеры, будь то заводское оборудование или аксессуары для вторичного рынка, обычно являются визуальным сокращением для автомобиля, ориентированного на производительность. Или, по крайней мере, транспортное средство, которое имитирует. Учитывая их форму, автомобильные спойлеры по понятным причинам часто называют крыльями. Однако, хотя эти термины часто используются как синонимы, они не являются синонимами.

Крылья не помогают машинам летать — они помогают им не летать Крыло Honda Civic Type R 2020 | Мэтью Скварчек

Одной из критических замечаний в адрес Honda Civic Type R является то, как он выглядит с крыльями, вентиляционными отверстиями и задним антикрылом.Но, как и многие элементы хорошо спроектированных автомобильных обвесов, это крыло имеет не только внешнее назначение. И есть причина, по которой у гоночных автомобилей и суперкаров тоже есть крылья: аэродинамика.

Когда вы едете по улице, ваша машина должна преодолевать встречный поток. И когда воздух проходит над головой к стволу, он должен ускоряться, чтобы идти в ногу с воздухом, идущим снизу, который следует по более короткому пути. Как объясняет гидродинамика, чем быстрее течет жидкость — да, воздух — это жидкость, тем ниже ее давление.Это создает силу, проталкивающуюся от области высокого давления к области низкого давления.

Самолеты используют это явление, принцип Бернулли, чтобы летать, объясняет Automobile . Но в случае с вашим автомобилем этот карман низкого давления тянет его назад и вверх, создавая подъемную силу и сопротивление. Вот тут-то и пригодятся задние крылья.

Автомобильные крылья также работают по принципу Бернулли, но «наоборот», — поясняет WRCTech .Вместо того, чтобы тянуть машину вверх, крыло толкает ее вниз, создавая прижимную силу. Это более плотно прижимает колеса к земле, тем самым увеличивая тягу. Как сообщает Autoweek , в некоторых случаях прижимная сила, создаваемая крыльями, превышает вес автомобиля.

2016 Dodge Viper ACR с малым углом наклона задней части 3/4 | Dodge

Однако дополнительная прижимная сила достигается за счет дополнительного сопротивления, объясняет Carfax . Настолько, что аэродромы часто значительно снижают максимальную скорость автомобилей.Например, Dodge Viper 2016 года развивает максимальную скорость 206 миль в час. Но сверхтяжелый Viper ACR может «разогнаться» только до 177 миль в час. Однако благодаря прижимной силе он показал время на 5,7 секунды быстрее на гонках Car и Driver на Lightning Lap.

Чем автомобильный спойлер отличается от крыла?

СВЯЗАННЫЕ С: Что на самом деле означает «быстрое рулевое управление»?

На первый взгляд автомобильный спойлер очень похож на крыло. И, как и крылья, спойлеры изменяют воздушный поток вокруг автомобиля для улучшения характеристик.Но они делают это немного по-другому.

Несмотря на то, что существует несколько видов спойлеров, все они предназначены для уменьшения подъемной силы задней части, поясняет CJ Pony Parts . Они работают, «портя» воздушный поток, проходящий через заднюю часть автомобиля, объясняет WRC Tech . Конечным результатом является меньшая подъемная сила из-за уменьшения или отсутствия перепада давления и меньшей турбулентности.

1992 Porsche 911 Turbo S 3.3 сзади 3/4 со спойлером | Porsche

СВЯЗАННЫЙ: Влияет ли большая высота на характеристики вашего автомобиля?

Несмотря на свой размер, спойлеры изменяют воздушный поток, обтекающий всю машину, сообщает WRC Tech .Это потому, что вместо того, чтобы замедлять движение воздуха, они фактически служат барьерами для воздушного потока, объясняет Forbes . Вместо турбулентного обтекания ствола воздух обтекает его более плавно. Таким образом, наряду с меньшей подъемной силой, автомобильные спойлеры также повышают устойчивость на высоких скоростях. Кроме того, в отличие от крыла, хорошо спроектированный автомобильный спойлер может даже уменьшить сопротивление, а не увеличить его.

Если вы хотите изменить свою поездку, что вам следует выбрать? 1969 Dodge Charger Daytona | FCA

СВЯЗАННЫЙ: Gordon Murray’s T.50 превосходит McLaren F1, который он разработал

Спойлеры более тонкие, чем крылья, потому что последние должны быть подняты над багажником автомобиля, чтобы быть действительно эффективными. Оригинальный Dodge Charger Daytona — хороший тому пример, объясняет Road & Track . В отличие от этого, спойлеры обычно прочно прикреплены к губе багажника или автоматически разворачиваются / убираются в кузов по мере необходимости. В результате они не так сильно закрывают обзор сзади.

Однако спойлер не заменит настоящего крыла.Спойлеры перенаправляют воздух, чтобы уменьшить подъемную силу, в то время как крылья создают противодействующую силу, используя существующий воздушный поток. Таким образом, они создают большую прижимную силу. Кроме того, поскольку спойлеры не поднимаются вверх, как крылья, из соображений гидродинамики они не «видят» столько воздушного потока. Вот почему у Civic Type R есть эти треугольные вихревые генераторы — чтобы направлять больше воздуха в крыло, объясняет CarThrottle .

Honda Civic Type R 2020 сзади | Мэтью Скварчек

СВЯЗАННЫЙ: Lego ставит McLaren Senna GTR на ваш стол за 3% от цены Real Thing

Итак, что выбрать, спойлер или крыло? Если вы планируете отправиться на ипподром, полностью закрывайте крылья.Но если вы держитесь дороги, спойлер — лучший вариант. Просто убедитесь, что он был должным образом проверен в аэродинамической трубе или при компьютерном моделировании гидродинамики.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

спойлеров для губ | Индивидуальный и заводской стиль — CARiD.com

Губные спойлеры — тихие, со вкусом оформленные члены семейства спойлеров. Спойлер для губ не создаст такой сцены на вашей машине, как громкое, кричащее вам в лицо крыло или китовый хвост.Вместо этого губной спойлер выражает характеристики в более тонкой, нюансированной манере. Губной спойлер определенно улучшит внешний вид вашего автомобиля, но так, что он дополнит стиль вашего автомобиля, создав профиль производительности, который выделит вашу машину, но не будет показной.

Но небольшой размер губного спойлера не делает его неэффективным. Хотя некоторые спойлеры предназначены для создания прижимной силы, они также могут быть разработаны для уменьшения сопротивления. На некоторых автомобилях расстояние между задним краем крыши и хвостовой частью очень большое, что нарушает воздушный поток и увеличивает сопротивление.Правильно спроектированный губчатый спойлер может фактически увеличить расстояние или сделать уклон более пологим, предотвращая разделение воздушного потока, уменьшая сопротивление и повышая устойчивость.

Конечно, описанные выше аэродинамические эффекты обычно реализуются только на скоростях, которые могут быть достигнуты на гоночной трассе, и влияние губчатого спойлера на управляемость не будет столь выраженным на разрешенных скоростях. Но в каком-то смысле это полезно. Форма спойлера, предназначенного исключительно для гонок, будет определяться результатами, полученными в аэродинамической трубе и на трассе, и полученная форма может быть не той, которую вы хотите на своей машине.В отличие от конструкторов гоночных автомобилей, стилисты брендов, которые мы носим, не находятся под такими ограничениями, что позволяет им создавать огромное разнообразие дизайнов губных спойлеров, которые вы видите на этой странице.

Мы предлагаем спойлеры как в заводском, так и в нестандартном стиле. Губные спойлеры заводского типа напоминают спойлеры, установленные в качестве оригинального оборудования на серийные автомобили. Губные спойлеры нестандартного стиля — это продукт дизайнеров бренда спойлеров, который создает спойлер, который наиболее идеально дополнит и подчеркнет стиль конкретного автомобиля.Губной спойлер заводского типа — хороший выбор, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль имитировал серийную модель, а губной спойлер нестандартного стиля придаст вашему автомобилю более уникальный, единственный в своем роде вид.

Как наши заводские, так и нестандартные губные спойлеры очень легко установить с помощью простого болтового крепления или крепления с помощью прочной липкой ленты 3M. Они производятся из самых популярных материалов для кузовных аксессуаров, включая легкий и доступный по цене стекловолокно; прочный, прочный АБС-пластик; гибкий уретан; и высокотехнологичное углеродное волокно.Вы можете заказать свой спойлер неокрашенным, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант. Местный кузовной мастерской не сможет покрасить спойлер меньше, чем разница в цене, и ваш спойлер прибудет к вашей двери в цвете, подобранном вашему автомобилю, и будет готов к установке.

Спойлеры для грузовиков | Задняя дверь, крыша, крылья, третий стоп-сигнал — CARiD.com

Благодаря нашему огромному выбору подъемных комплектов, решеток радиатора, внедорожных бамперов и многого другого, вы можете почувствовать себя обделенным, если ваше представление о индивидуальном грузовике больше связано с НАСКАР, чем Баха.Но не стоит отчаиваться, потому что у нас есть спойлеры самых разных стилей и материалов, которые придадут вашему грузовику изящный, аэродинамический и уличный вид, о котором вы мечтаете. И добиться такого потрясающего внешнего вида легко, потому что наши спойлеры просты в установке, и многие из них можно заказать предварительно окрашенными, чтобы они соответствовали отделке вашего грузовика.

К огромному разнообразию, которое вы найдете на наших цифровых полках, относятся спойлеры задней двери и крыши, и даже крылья в стиле Daytona, изготовленные из популярных и проверенных материалов для спойлеров, таких как уретан, стекловолокно и композит.Хотя установка зависит от области применения, многие из наших спойлеров крепятся с помощью прочной акриловой ленты 3M, и никаких инструментов не требуется. Этот клей настолько надежен, что производители оригинального оборудования используют его для прикрепления обшивки на заводе, к тому же в вашем грузовике нет никаких постоянных изменений.

Обладая почти 400 лошадиными силами под капотом многих современных грузовиков, мы знаем, что для многих из вас ваш пикап — это ваш хотрод, и у нас есть спойлеры, чтобы он выглядел нужным образом. Для смелого и неожиданного внешнего вида выберите спойлер на крыше. гарантированно выделит ваш грузовик и станет идеальным дополнением к другим аксессуарам, таким как защита от насекомых и ветрозащитные экраны.Каждый спойлер на крыше был специально разработан, чтобы подчеркнуть и дополнить уникальный стиль этого конкретного грузовика. Большинство из них приспособлено для освещения кабины, а некоторые требуют, чтобы свет был перемещен на спойлер. Они доступны как окрашенные, так и неокрашенные, и все они легко устанавливаются с помощью клея 3M — сверление не требуется.

Владельцы автомобилей могут годами наслаждаться высокопроизводительным внешним видом заднего спойлера, а теперь владельцы грузовиков также могут извлечь выгоду из исключительного внешнего вида этих аксессуаров, вдохновленных гонками.Выбирайте из нестандартных и заводских спойлеров, которые крепятся прямо к краю задней двери, или крыльев, которые крепятся по бокам кузова грузовика. Крылья доступны с 3-м стоп-сигналом или без него, консервативной высоты по индивидуальному заказу и заводского стиля, а также уникальное, единственное в своем роде крыло нестандартного стиля ThunderTail ™ с приподнятым крылом. Или, если у вас есть откидная крышка тонно с твердым корпусом, почему бы не добавить ей завершающий штрих с помощью спойлера на опоре, который также доступен с 3-м стоп-сигналом или без него.

Действительно ли спойлеры заставляют автомобили двигаться быстрее?

Какую силу, направленную вниз, создает спойлер, и достаточно ли она значительна, чтобы положительно повлиять на ускорение? Первоначально он появился на Quora: , сети обмена знаниями, где на интересные вопросы отвечают люди с уникальным пониманием .

Ответ Райана Карлайла, BSChE, инженера подводной гидравлики, на Quora:

Откровенно говоря, большинство людей, устанавливающих обвесы на потребительские автомобили, неграмотны с научной точки зрения и понятия не имеют, что делают. Типичная интернет-«коллективная мудрость» шокирующе глупа по этому поводу. Отвечая на этот вопрос, у меня возникли серьезные проблемы с поиском иллюстраций в поиске изображений Google, в которых не были ошибочными.

Это неверно:

Вот суть проблемы: существует огромная разница между «спойлером» и «аэродинамическим профилем» или крылом.Они имеют разную форму и делают разные вещи.

Автомобильный профиль имеет форму перевернутого крыла самолета; он отклоняет воздушный поток вверх, создавая прижимную силу в задней части автомобиля. Это не особо улучшает аэродинамику. Фактически, агрессивный аэродинамический профиль добавляет значительное сопротивление в обмен на большее сцепление с дорогой на высоких скоростях. Вы видите это на гоночных автомобилях Формулы-1, где на гоночных трассах, не имеющих доступа к банкам, сцепление на поворотах имеет решающее значение для успеха:

Количество крыльев, работающих вместе в заднем крыле:

Типичное распределение прижимной силы F1:

Позвольте мне повторить, чтобы было ясно: профили увеличивают сопротивление, уменьшая вашу максимальную скорость и максимальное ускорение.Но на высоких скоростях они толкают машину вниз и добавляют сцепления, чтобы вы могли быстрее поворачивать. Это компромисс.

Redbull дает вам КРЫЛЬЯ, а не спойлеры:

Аэродинамические поверхности не являются интерцепторами, а интерцепторы — не аэродинамическими профилями, хорошо? Не путайте их, иначе в Интернете вы будете выглядеть глупо.

И что за спойлер? Это препятствие для локализованного воздушного потока , которое улучшает общий воздушный поток вокруг транспортного средства. По сути, вы добавляете барьер в область нежелательного поведения воздуха, чтобы воздух мог течь куда-то еще.

Наихудший воздушный поток, который видит автомобиль, находится у его заднего края, где форма транспортного средства тянет воздух вниз (вызывая опасный подъем) и создает турбулентные воздушные карманы низкого давления позади транспортного средства (способствуя лобовому сопротивлению). Спойлеры меняют этот воздушный поток.

Когда вы смотрите на спойлеры NASCAR, вы не видите крыла или изящной рампы, вы видите блокирующую воздух стенку в хвостовой части автомобиля:

Эта заслонка блокировки воздуха создает относительно застойный воздушный карман (показан зеленым) между задним стеклом и спойлером:

Вот где интуитивное понимание аэродинамики у людей неверно.Большинство людей думают, что воздушный поток точно следует контуру поверхности. Даже многие автомобильные конструкторы думали, что до тех пор, пока вычислительная гидродинамика и строгие испытания в аэродинамической трубе не улучшили наше понимание поведения воздушного потока. Вот почему так много старых автомобилей имели идиотски неэффективные спойлеры или крылья. Как эта тупая красотка:

Plymouth Superbird, потому что машины, похожие на ракеты, потрясающие.

Но на самом деле быстро движущийся воздух не любит попадать в слепые карманы.Почему высокоскоростной воздух должен следовать по сложному контуру, когда этого не нужно? Основной воздушный поток над автомобилем будет проходить на вокруг препятствия, не попадая в глухую зону. Это означает, что большая часть воздушного потока не попадает в спойлер , а не попадает в спойлер . Путь наименьшего сопротивления.

За счет предотвращения попадания воздушного потока в область с неблагоприятной формой тела потоки потока вокруг всего транспортного средства могут быть улучшены. Ламинарный воздушный поток избегает препятствий, изменяя эффективную форму кузова, поэтому правильно спроектированный спойлер может улучшить коэффициент лобового сопротивления транспортного средства, даже если он выглядит как стена.Это снижает лобовое сопротивление и повышает эффективность.

Естественно, это хорошо работает , только если вы все делаете правильно . Например, выполните некоторый анализ CFD, а затем подтвердите конструкцию в аэродинамической трубе. Интернет-компании, продающие нелепые обвесы, обычно этим не занимаются.

Просто чтобы прояснить то, о чем я говорю: спойлеры, которые торчат над крышей автомобиля, чертовски глупы. Они значительно увеличивают поперечный поток автомобиля и добавляют тонну сопротивления.Не будь парнем с идиотски большим спойлером. От этого ничего хорошего не выйдет.

Вот еще CFD, сравнивающий спойлер NASCAR (вверху) с крылом NASCAR (внизу). Оба они были разработаны компетентными людьми. Синий — турбулентность. Вы можете видеть, как красный ламинарный воздушный поток избегает спойлера, но обнимает крыло:

Крылья предназначены для взаимодействия с большим количеством воздуха. В то время как спойлеры предназначены для перенаправления воздушного потока от области, где находится спойлер. Основной поток воздуха даже не должен поражать их.

Подробнее CFD, показывающий застойный карман (темно-синий) перед спойлером (задний автомобиль) по сравнению с крылом (передний автомобиль):

Конечно, CFD умеренно надежны. (Гидродинамика — это сложно.) Доказательство тому — пудинг. Вот след дыма в аэродинамической трубе над хорошо продуманным спойлером на Porsche:

Вы можете видеть, как воздушный поток чисто перенаправляется из нисходящего направления (что создает нежелательный подъем) в горизонтальное направление (без подъема). Очень маленький обдув уходит под спойлер .Ему не нужно иметь форму крыла или отклонять много воздуха. Он просто создает небольшой застойный воздушный карман, чтобы отклонить основную массу воздушного потока.

Теперь сравним с хвостовой частью типичного седана:

Видите, как воздушный поток расширяется и течет вниз, выходя из задней части автомобиля? Это создает подъемную силу, а также некоторое дополнительное сопротивление. (Дым расширяется по мере замедления.) Чем быстрее едет машина, тем сильнее задняя часть будет пытаться оторваться от земли. Хороший спойлер (или крыло) снижает подъемную силу.

Суммируем:

И крылья, и спойлеры уменьшают подъемную силу в хвостовой части автомобиля, но используют другие механизмы.
Крылья — это аэродинамические профили, предназначенные для прямого отклонения воздуха вверх и, таким образом, опускания задней части транспортного средства. Обычно они добавляют немного сопротивления.
Спойлеры являются преградой для нежелательных потоков и, таким образом, могут изменять форму воздушных потоков вокруг транспортного средства. Это может помочь удержать заднюю часть автомобиля внизу и уменьшить сопротивление за счет изменения эффективной формы автомобиля.
Для количественной оценки характеристик спойлера / крыла необходимы вычислительная гидродинамика и / или испытания в аэродинамической трубе.
Ни то, ни другое не оказывают никакого положительного влияния на прямолинейный медленный разгон. Оба в первую очередь предназначены для улучшения устойчивости и прохождения поворотов на высоких скоростях.

Понял? Хорошо. Я устал от того, что Интернет постоянно ошибается по этому поводу.

Этот вопрос изначально появился на Quora. Задайте вопрос, получите отличный ответ.Учитесь у экспертов и получайте доступ к инсайдерским знаниям. Вы можете подписаться на Quora в Twitter, Facebook и Google+. Еще вопросы:

Задний спойлер | Крылья

Послепродажные спойлеры и крылья

У большинства обычных автомобилей нет задних крыльев. И тем не менее, некоторые из них имеют такие большие задние спойлеры, что на них можно подавать ужин в честь Дня Благодарения. Но есть ли у задних крыльев какое-то предназначение или они просто прикреплены к задней части вашего автомобиля, чтобы сделать его более угрожающим?

Задний спойлер изначально был разработан с определенной целью, а не из косметических соображений.Мы возьмем урок истории.

В 50-е годы задними крыльями не оснащались машины. Такие гоночные автомобили, как Chapparal 2E, начали оснащаться задними крыльями в 60-х годах, потому что они улучшают управляемость, особенно торможение. Спойлер создает прижимную силу, так что очень быстрый автомобиль остается на земле и позволяет ему быстрее тормозить, чтобы быстрее проходить повороты. Преимущества заднего антикрыла побудили Dodge установить свой Charger Daytona / Superbird, который участвовал в гонках NASCAR в 70-х годах.

Он, несомненно, придаст вашему автомобилю нотку стиля и придаст ему более динамичный вид.Тем не менее, есть разумная причина для установки на автомобиль заднего спойлера, который выходит за рамки спортивного стиля.

Назначение заднего спойлера

Машины с высокими динамическими характеристиками, от дрэг-каров, спорткаров, машин тайм-атака и даже серийных суперкаров, оснащены различными типами крыльев. У некоторых автомобилей, например, в Формуле-1, есть спойлеры спереди и сзади.

Когда дело доходит до автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, крылья предназначены для улучшения сцепления с дорогой.В определенный момент аэродинамика играет определенную роль в управляемости автомобиля.

Важно отметить, что наиболее значительным преимуществом, которое вы можете получить от установки заднего антикрыла на свой автомобиль, является лучшая аэродинамика. Это позволяет вашему автомобилю лучше держаться за дорогу, увеличивает скорость на поворотах и сокращает тормозной путь. Основным преимуществом заднего крыла является повышенная устойчивость. Гораздо легче ехать на пределе, когда автомобиль управляется очень предсказуемо.

Распространенное заблуждение состоит в том, что задние крылья применимы только к заднеприводным автомобилям.По слухам, задние крылья бесполезны на переднеприводных автомобилях. Это далеко от истины. Большинство автомобилей с приводом на передние колеса испытывают недостаточную поворачиваемость в поворотах на малых скоростях.

Для борьбы с присущей ему недостаточной поворачиваемостью в высокопроизводительных переднеприводных автомобилях используется излишне жесткая задняя подвеска, облегчающая вращение. Обратной стороной является резкая поездка, при которой все ваши пломбы будут греметь.

По мере увеличения скорости жесткая задняя подвеска создает большую нестабильность, что значительно затрудняет движение на пределе.Более разумное решение? Использование заднего крыла снижает устойчивость на высоких скоростях, позволяя автомобилю очень хорошо вращаться в поворотах на низких и средних скоростях. Плюс к этому более спортивный внешний вид для вашей езды. Беспроигрышный вариант.

Задний спойлер работает аналогично крылу самолета, только наоборот. В то время как крыло самолета толкает самолет вверх — что ради этого аргумента мы будем называть «прижимающей силой», — спойлер толкает автомобиль вниз при более тесном контакте с дорогой. Таким образом, это называется прижимной силой.В целом, преимущества, которые вы можете ожидать от заднего спойлера, включают:

• Улучшенная тяга

• Придает элегантный и стильный вид.

• Повышает устойчивость при торможении.

Вы, вероятно, не почувствуете кардинальных изменений в повседневной жизни после установки заднего спойлера на свой автомобиль. Если ваше транспортное средство проводит много времени на трассе, преимущества, такие как создаваемая прижимная сила, огромны.

Хотите еще больше стиля и меньше веса? Спойлер из углеродного волокна, пожалуй, лучший аэродинамический апгрейд, который у вас есть.

Наиболее распространенные плетения для крыльев из углеродного волокна — саржа 1х1 и 2х2. Схема плетения 1х1, пожалуй, самая простая. Он прочный и легкий, но, возможно, это не самая сильная связь. Тем не менее, саржа 2×2 — популярный узор, который многие фабрики по производству углеродного волокна используют для изготовления деталей. Этот рисунок эластичен и хорош для использования с задними крыльями сложной формы, потому что плетение более рыхлое по сравнению с плетением 1×1.

Помимо задних крыльев, ваш спортивный автомобиль также подойдет для других улучшений кузова, доступных здесь, на Vivid Racing.От передних губ, спойлеров задних губ, боковых юбок и обвесов мы удовлетворили ваши потребности. Наши продукты предлагают одни из самых низких цен на рынке, что позволяет вам модернизировать свой автомобиль — функционально и эстетично — без траты целого состояния!

Что делает автомобильный спойлер?

Что такое спойлер?

Спойлер — автомобильный аксессуар, улучшающий его аэродинамику. Это называется спойлером, потому что он «портит» эффекты нежелательного движения воздуха, называемого турбулентностью или сопротивлением, по телу автомобиля во время его движения.
Передние спойлеры называются воздушными дамбами. Изначально спойлеры были разработаны для высокопроизводительных спортивных автомобилей и гоночных автомобилей, хотя теперь они стали обычным явлением и для легковых автомобилей. Иногда их добавляют в целях стилизации, чтобы автомобиль выглядел лучше.
Иногда спойлеры называют «крылом», однако автомобильное крыло — это другая особенность, и оно предназначено для создания прижимной силы из проходящего над ним воздуха, а не только для снижения турбулентности. Крылья предназначены для увеличения лобового сопротивления.
Что делает спойлер для автомобиля?

Спойлеры делают автомобиль более аэродинамичным. Большинство спойлеров устанавливаются на задней части автомобиля над багажником, на заднем стекле, на крыше или в передней части автомобиля. Разные типы спойлеров, расположенные по-разному, по-разному влияют на характеристики автомобиля.
Основная причина установки спойлера — обеспечить более плавный воздушный поток вокруг автомобиля и меньшее сопротивление, что на самом деле может помочь автомобилю лучше сцепляться с дорогой и получить лучшее сцепление с дорогой.
Это особенно важно для транспортных средств, которые движутся на высоких скоростях. , потому что увеличенный воздушный поток создает подъемную силу, уменьшая твердое сцепление транспортного средства с дорогой, что может быть особенно опасно для транспортного средства, поворачивающего на высоких скоростях, поскольку отсутствие тяги может отправить машину с дороги.
Без тяги шины автомобиля также не могут помочь ему в маневрировании. Задние спойлеры особенно помогают прижать заднюю часть автомобиля, чтобы шины могли лучше сцепляться с дорогой и повышать управляемость водителя.
Задние спойлеры также добавляют автомобилю некоторый обзор, поэтому другие водители на дороге замечают это и лучше видят, что снижает вероятность наезда сзади и других аварий.
Также трудно отрицать, что некоторые автомобили просто лучше смотрятся со спойлером.
Стоит ли устанавливать спойлер самостоятельно?

Для достижения наилучших результатов установки обратитесь к профессиональному автомеханику, который установит вам спойлер, чтобы вы могли быть уверены, что он будет выглядеть правильно, работать так, как вы хотите, оставаться прикрепленным к вашему автомобилю, и установка не повредит краску на вашем автомобиле.
Для получения дополнительной информации о спойлерах и определения того, нужен ли он вашему автомобилю или его следует обслужить, свяжитесь с местными механиками в штате Мэриленд в Hillmuth Auto Care. Hillmuth Auto Care — ведущий автомеханик Мэриленда с многолетней добросовестной работой.
#generaltips #speed
12 лучших автомобильных спойлеров 2018 года
Когда дело доходит до апгрейда экстерьера, спойлеры определенно являются предметом любви или ненависти среди автолюбителей во всем мире.Концептуально спойлер предназначен для увеличения прижимной силы на высоких скоростях, тем самым повышая устойчивость и сцепление с дорогой. Тем не менее, когда речь идет о вождении в реальном мире, а не на трассе, спойлер — это действительно все для галочки. Независимо от того, собираете ли вы гоночную машину в своем домашнем гараже или просто хотите придать машине немного больше характера, эти спойлеры сделают свое дело.
Крыло Ford Performance RS-Style для Ford Focus
Задний спойлер Seibon Carbon STI
$ 660 КУПИТЬ
Разработанный как заводская замена крыла на Subaru STI текущего поколения, единственная цель этого спойлера — эстетика.Как бы то ни было, углеродное волокно является легким, разница между весом этого и нынешнего пластикового спойлера на STI будет номинальной, но владельцы, которым требуется дополнительное визуальное воздействие, которое дает открытое переплетение углеродного волокна, будут довольны результатом.
Задний спойлер в заводском стиле Dawn
от 150 $ КУПИТЬ
Эти спойлеры, безусловно, более тонкие, они призваны воспроизвести то, что вы получили бы, если бы заказали спойлер прямо с завода.Благодаря своей легкой конструкции их можно установить с помощью клея 3M, вместо того, чтобы сверлить отверстия в крышке багажника.
Универсальный разрушитель атмосферы Big Country Labs
от 750 $ КУПИТЬ
Спойлеры Atmosphere Demolisher от Big Country Labs, вероятно, короли монстров, это то, что любят строители необычных автомобилей.Этот универсальный комплект можно установить практически на что угодно и превратить вашу мягкую поездку в то, что привлечет внимание, куда бы вы ни пошли.
Универсальный двухпалубный алюминиевый спойлер в стиле GT с регулируемым углом наклона, серебристый, тип S
$ 100 КУПИТЬ
Если вам нужно большое крыло с ограниченным бюджетом, эта алюминиевая плита промышленного вида отлично подойдет. Двойные регулируемые плавники позволяют регулировать прижимную силу, и, в отличие от вариантов из углеродного волокна аналогичного размера, этот не сломается, если один из ваших недалеких приятелей случайно на него оперется.
Заводской спойлер Dodge Challenger
$ 80 КУПИТЬ
В редких случаях появляется новый автомобиль, который выглядит неполным, если не установлен заводской спойлер. Dodge Challenger — яркий пример этой печальной ситуации. К счастью, владельцы Challenger, которые предпочли обойтись без них, теперь могут добавить этот последний штрих постфактум.
Спойлер Subaru BRZ и Scion FR-S Air Demolisher от Big Country Labs
от $ 850 КУПИТЬ
Еще одно звуковое предложение от парней из Big Country Labs, этот мега-спойлер призван добавить серьезности тонким и стройным Subaru BRZ и Scion FR-S.
Спойлер APR Performance GT-250 для Scion FR-S и Subaru BRZ
$ 1,691 КУПИТЬ
Если вам нужен спойлер, который действительно означает бизнес, то вот он. Стоящий в 10 дюймах от крышки багажника и изготовленный из композитного углеродного волокна, это то, что вы взорвете, когда серьезная конкуренция в порядке.
Регулируемая плетеная клюшка Camaro для спойлера в стиле Factory Z / 28
$ 186 КУПИТЬ СЕЙЧАС
Поклонники NASCAR и другие серьезные энтузиасты гонок будут знать, на что они здесь смотрят, но многие из вас, вероятно, прямо сейчас ломают голову, спрашивая себя: «Какого черта это плетеный счет? «.Плетеная купюра, также известная как Gurney Flap (названная в честь изобретателя легендарного автогонщика Дэна Герни), представляет собой дополнительную наклонную кромку, которая добавляется к спойлеру для улучшения его аэродинамических свойств. Существует ряд вариаций, доступных практически для каждой марки и модели. Этот конкретный блок предназначен для крепления к заводскому спойлеру Camaro и имеет диапазон регулировки для серьезных характеристик, ориентированных на гоночные трассы.
Задний спойлер Duraflex GT500 для Subaru BRZ
$ 503 КУПИТЬ СЕЙЧАС
Из широкого ассортимента доступных спойлеров и крыльев не часто можно встретить такую странную точку крепления, как этот конкретный пример от Duraflex.Это крыло из стеклопластика крепится к задней части крышки багажника Subaru BRZ, что по идее уменьшит возмущение воздуха на более высоких скоростях, хотя стоит проверить данные испытаний в аэродинамической трубе, чтобы увидеть дополнительные преимущества.
Карбоновый спойлер на крышу RL для Mk6 Volkswagen Golf R
$ 299 КУПИТЬ СЕЙЧАС
Красивое крыло хэтчбека может быть немного сложновато, но, к счастью, NGP Racing предлагает широкий выбор для каждого хэтчбека Volkswagen под солнцем.Этот вариант из углеродного волокна, созданный для нового Golf R, добавляет легкую прижимную силу, не делая автомобиль похожим на самолет.
Спойлер для разрушения атмосферы из углеродного волокна Big Country FC3 RX-7
$ 750 КУПИТЬ
Разработанный специально для Mazda RX-7 первого поколения, этот гигантский спойлер стал довольно популярным среди производителей и дрифтеров, а также получил освещение в прессе таких компаний, как Stanceworks и OMGDrift.com. Еще раз не для слабонервных.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.

25Авг
Мойка автомобилей: Прайс-лист на услуги мойки авто в Нижнем Новгороде
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Автомойка «24» Нижний Новгород. Круглосуточная сеть автомоек в Нижнем Новгороде
Первый класс «Автомобили малого класса»
Chevrolet Spark, Citroen Cl, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Ока, Smart, Таврия, Daewoo Tico, Peugeot 106, Citroen C2 и т.п.
Второй класс «Автомобили среднего класса»
ВАЗ, Волга, Nissan Micra, Peugeot 206, Citroen C3, Ford Fusion — Fiesta, Kia Picanto, Skoda Fabia, Daewoo Nexia, Hyundai Accent – Getz, Toyota Yaris, Kia Rio — Spectra, Mercedes А класса, Audi A2, Honda Jazz. Fiat AIbea, Renault Logan – Symbol, OpeI Corsa, VW Jetta-Polo-Golf, Fiat Stilo, Chevrolet Aveo-Chery-Amulet, BMW 3, Mercedes С класса, Toyota Corolla, Honda Civic, Subaru Impreza,Нива 3х-дверная, Peugeot 307- 407. Opel Astra. Kia Magentis — Cerato, Nissan Note — Almera — Primera , Skoda Octavia — Super B, Ford Focus .Audi a4. Volvo S40 — S60. Rover 75, Renault Shafran — Laguna, Hyundai Elantra — Matrix, Mazda 3.Renault Megan 2, Mitsubishi Lancer, Opel Vectra, Chevrolet Lanos-Lacetti — Viva — Evanda, Citroen C4. Suzuki Liana — S и т.п.
Третий класс «Автомобили бизнес класса, универсалы, 3х-дверные малые джипы»
Nissan Teana. Toyota Camry-Avensis, Honda Accord. Mercedes E-класса, BMW 5-6, Volvo-SBO, Mitsubishi Gallant, Opel Meriva, Peugeot 807. Kia Carens-Opirus-Optimo, Renault Espece, Lexus LS-GS, Audi Alrood-Quattro, Hyundai Sonata — NF — Grandeur, Honda Legend, Cadi\lac, Кiа Clarus, Зх-дверный, Нива, Suzuki Jimni, Лимузины, BMW-7, Mercedes S- 500-600, Ford Mondeo, Kia Optima, Peugeot 405-607, Audi A6-A0, VW Passat. Mazda- 6, Saab 9-5 Aero, Suzuki sx-4, и т.п.
Четвёртый класс «Средние джипы, минивэны и кроссоверы»
Maybach, BMW XI- Х5. Chevrolet Niva. Mitsubishi Outlander. Hyundai Tucson, Suzuki GrandVitara. Opel Frontera, Mazda CX 7, Нива 5 — да, Chevrolet Captiva, Nissan XTrail — Qasqai, Juke, Honda CRV-HRV. ToyotaRAV-4, Kio Spotage, Chery Tiggo, Ford Maverick, Subaru Outback – Forester, VolvoXC70- XC90, Mercedes ML, Land Rover Freelander, Great Wall Hover, Jeep Wrangler 3D, INFINITI — FXEX, Hyundai SantaFE. VW Touareg, SsangYong- Kyron- Rexton, Opel Monterey, Audi Q5. Kia Sorrento, Porsche Cayenne, Nissan Murano, Lexus RX 300 — 400. Jeep Grand Cherokee, Subaru Tribeca, Mitsubishi Grandee, Renault Scenic 2, Opel Zafira. Ford Focus-C-Max-S-Max, Range Rover SPORT, и т.п.
Пятый класс «Большие джипы 4Х4»
BMW X6, Audi Q7, Land Rover Discovery, Range Rover EVOQUE, УАЗ-Патриот, Toyota PRADOT Tundra-Sequoya-Land Cruiser. Nissan Armada. Mercedes G, Mitsubishi PaJero 5d. Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade. Hummer, WV Amarok, Nissan Patrol. и т.п., а так же все лифтованные и тюнингованные по размерам джипы.
Шестой класс «Микроавтобусы»
На базе автомобилей ГАЗЕЛЬ и больше, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Volkswagen, Iveco и т. п. вместимостью более 8 человек и их грузовые аналоги.
Принцип использования данной технологии состоит в распылении специальных активных молекул на поверхность автомобиля, которые проникают в поры лакокрасочного покрытия и трещины размером в тысячные доли миллиметра, выводя въевшуюся грязь и пыль из самых труднодоступных мест. В зависимости от типа загрязнения, наши специалисты подберут нужные компоненты очистки для максимально эффективного результата.
Пожалуйста, напишите нам отзывы и предложения по работе автомоек «24».
Автомойка. Трёхфазная мойка авто. Нижний Новгород
Можно ли превратить обычную мойку автомобиля в удовольствие? Какие ещё процедуры помимо обычной мойки кузова и чистки ковриков проводят в современных автомойках? Что такое наношампунь и правда ли, что он существует? В детейлинг-студии «Центр-52» вы найдёте ответы на большинство вопросов.
Современные средства расширяют возможности привычных процедур. Знание этих средств и их возможностей позволяет проводить обычные работы на самом высоком уровне. В полной мере это относится к мойке автомобилей. Требовательные автовладельцы всё чаще отказываются от обычной мойки авто в пользу трёхфазной.
Важно! Трёхфазная мойка считается услугой премиум-класса. Её стоимость в салонах Нижнего Новгорода довольно высока, и позволить её себе может не каждый. В детейлинг-студии «Центр-52» не оказывают услугу обычной мойки машин. Мы делаем трёхфазную мойку доступной каждому автолюбителю. Просто мы не можем плохо мыть автомобиль!
Чем отличается трёхфазная мойка автомобиля от обычной?
Данный вид ухода за авто выполняется в три этапа с использованием самых современных наносредств. Отсюда и название.
Первый этап мойки авто — бережная бесконтактная мойка. Таким образом грязь смывается с поверхности кузова, не повреждая ЛКП (в отличие от обычной мойки, когда первичный смыв под большим давлением воды приводит к появлению микротрещин из-за скопившихся на поверхности крупных частиц грязи, которые буквально впечатываются в лакокрасочное покрытие, что приводит к постепенной потере первоначального блеска).
На втором этапе кузов автомобиля моется вручную. При этом для максимально бережного выполнения работ используются специальные губки, варежки, кисти, щетки и т.д. В качестве моющего средства используется профессиональный шампунь для ручной мойки с нейтральным PH.
Завершающий этап такой мойки — консервация ЛКП. На поверхность кузова наносятся воски-консерванты для сохранения безупречного вида автомобиля после мойки на более длительный срок, дающие блеск и легкую защиту. Благодаря этой процедуре, затрудняется проникновение пыли, песка, мелкой металлической стружки в лакокрасочный слой. Новые микротрещины не образуются, процесс коррозии замедляется. Автомобиль на более длительный срок сохранит свой привлекательный внешний вид.
В процессе мойки особое внимание уделяется чистке дисков и колесных арок.
Что ещё входит в услугу автомойки?
Конечно, это стандартные процедуры, которые будут выполнены идеально:
Комплексная уборка салона.
Глубокая очистка колёсных дисков и арок.
Удаление грязи с дверных проёмов (мойка и сушка).
В завершении мойки зеркала, дверные ручки, решётка радиатора, пазухи продуваются воздухом под давлением, а остатки влаги убираются микрофибровыми и замшевыми салфетками.
Какими услугами вы захотите воспользоваться на нашей автомойке дополнительно?
Вас не устраивает качество обычной мойки авто, вы уже точно знаете, что хотите, и находитесь в поиске исполнителя для целого ряда процедур? Тогда приезжайте к нам! Вы убедитесь, что мы ответственно и с большим знанием дела относимся к своей работе и стремимся ежедневно получать новые знания обо всех современных средствах по уходу за автомобилем. Вы больше никому не захотите доверить своего железного друга после знакомства с нами!
Примеры работ
Автомойки в Саранске. Мойки автомобилей на карте Мордовии
Организаций — 28
Autostudio Pedant Detailing
Саранск, ул Пролетарская, дом 130, корпус В, Рядом с автосервисом «Идеал»
Тонировка, Полировка авто, Полировка фар, Бронирование авто, Химчистка авто,. ..
+7 927 276-21-03 все…
Открыто до 19:00
GTcar
Саранск, ул Пролетарская, дом 132
автомойка GT, химчистка салона, полировка автомобиля, комплексная мойка автомобиля
8 (8342) 34-34-71 все…
Wash & Drive
Саранск, ул Титова, дом 2 В
мойка, самообслуживания, автомойка, круглосуточно, ваш энд драйв
8 (8342) 30-66-66 все. ..
Круглосуточно
Автомойка 999
Саранск, пр-кт Ленина, дом 95 А
Автомойка, мойка, автомойка 999, мойка авто, химчистка, ополаскивание,…
+7 927 971-99-99 все…
Открыто до 20:00
Алекса
Саранск, ул Сущинского, дом 40, Соседнее здание с автосалоном «Саранск-Лада»
автомойка, техническая мойка, 24 часа, продажа автомобилей
8 (8342) 30-55-22 все. ..
Круглосуточно
Дельфин
Саранск, ул Косарева, дом 112 Б
автомойка, химчистка, шиномонтаж, демонтаж, мойка
8 (8342) 30-81-00 все…
Открыто до 22:00
От и До
Саранск, ул Промышленная 2-я, дом 1
грузовая балансировка, ремонт с/х шин, правка/прокатка грузовых дисков, нарезка. ..
+7 927 973-71-48 все…
Круглосуточно
Автомойка Эталон — Главная.Где автомойки в Нижнем Новгороде. Где помыть машину. Мойки. .Мойка для машин. Автомойки Нижнего новгорода. Автомойки Нижнем Новгороде оборудованные мойками высокого давления.
Мы рады видеть Вас на сайте автомобильной мойки «Эталон»!
Не секрет, что автомобиль для большинства людей Нижнего Новгорода, это не всегда средство передвижения, в нынешнее время
он стал показателем дохода и успешности своего владельца. Автомобиль, становится объектом внимания окружающих, приковывает взгляды, и становится мерилом Вашей значимости и стабильности.
Чтобы быть всегда «на коне», необходимо держать его в чистоте и постоянном уходе. Сейчас, учитывая бешенный ритм города
сделать это не всегда получается и не каждому под силу. Сейчас, жизнь в мегаполисе очень интенсивная и для многих вопрос «Где
помыть машину?» очень актуален. Автомойка Эталон готова помочь Вам с этим непростым для каждого вопросом 24 часа в сутки без праздников и выходных.
Вы спросите — «Почему именно наша круглосуточная автомойка?» Несомненно, Нижний Новгород насыщен компаниями,
предоставляющими подобную услугу, но далеко не любая мойка машин, сможет удовлетворить взыскательного клиента и держать свою марку на протяжении всего периода существования. Наша круглосуточная автомойка «Эталон» работает на рынке
недорогой комплексной автомобильной мойке любого класса и размера с 2002 года в Автозаводском районе. За все эти годы наша автомойка зарекомендовала себя как качественное и отзывчивое предприятие с большим числом постоянных клиентов.
Вы владелец авто среднего класса, джипа (внедорожника) или микроавтобуса и хотите недорого помыть свой автомобиль. С радостью
можем предложить услуги нашей автомойки «Эталон». Наши цены не пугают своей завышенностью и легко могут конкурировать с
другими компаниями в этом сегменте. Дешевая мойка автомобиля – это не всегда качественно выполненная работа, но в нашем случае, вы гарантированно получите прекрасный результат!
Мойка автомобилей и ее виды
Кузов является одной из самых дорогостоящих частей автомобиля. Грязь разрушает лакокрасочное покрытие и способствует появлению коррозии, поэтому необходима регулярная мойка автомобилей. При отсутствии тщательного ухода использование антикоррозийных средств бесполезно, поскольку металл кузова постоянно контактирует с агрессивными средами, легко проникающими через мелкие царапины и микротрещины. В результате через полгода исчезает блеск, тускнеет краска, появляются пятна трудно выводимой грязи. В итоге восстановление покрытия, а иногда и покраска кузова обходится в разы дороже, чем своевременная мойка авто.
Далеко не все автоладельцы имеют возможность и желание самостоятельно заниматься отмыванием кузова от пыли и грязи. Кроме того, для того, чтобы качественно отмыть автомобиль, необходимо покупать специальные средства и грамотно их дозировать. Оптимальным вариантом решения проблемы является автомойка. Современные автомойки предлагают, помимо мытья автомобиля, выполненного по всем правилам, целый спектр дополнительных услуг: полировка царапин, тонировка стекол, покраска лаком и пр.
Владельцам автомобилей, особенно в крупных городах, предлагают различные виды мойки автомобилей:
автомойка самообслуживания;
автоматическая портальная мойка;
тоннельная мойка;
ручная мойка;
сухая мобильная мойка.
Автомойка самообслуживания представляет собой устройство, подающее воду под давлением и аппарат для выбора программы и оплаты услуги. Недостатком этой программы является необходимость мыть машину самостоятельно.
Автоматическая портальная мойка представляет собой специальный бокс, в котором происходит мытье машины. Стоимость услуги довольно высокая.
Тоннельная мойка представляет собой своеобразный конвейер, протаскивающий автомобиль через установленное оборудование. Мытье в тоннельной мойке стоит дешевле, чем в боксе.
Ручная автомойка пользуется сегодня наибольшей популярностью. Квалифицированный персонал использует во время работы разнообразное оборудование: пенокомплекты, парогенераторы и пр.
Каждый автовладелец решает сам, как часто нужно мыть автомобиль. В большинстве случаев авто моют раз в неделю или по мере загрязнения. Однако крайне важно понимать, что важно обращаться к специалистам, которые предлагают действительно качественные услуги по доступным ценам.
ОЦЕНИТЕ ПОЛЕЗНОСТЬ ДАННОЙ СТРАНИЦЫ
Комплексная мойка автомобиля по доступным ценам в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы
Главная
Услуги

Комплексная мойка автомобиля в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы от автосервиса «Эвис-Моторс». Мойка машин производится с применением современного оборудования и щадящих моющих средств. Вы можете не опасаться за сохранность лакокрасочного покрытия — мы гарантируем, что используемые нами инструменты ему никак не навредят.
Прайс-лист на мойку автомобилей
Бесконтактная мойка автомобиля: технология и преимущества
Бесконтактная мойка авто выполняется в четыре этапа:

Полив кузова водой, нанесение специального моющего раствора.

Активация средства.

Очищение авто струями под высоким давлением.

Сушка кузова и его полировка.

Преимущества технологии — в щадящем воздействии на покрытие машины, эффективности удаления загрязнений и долговременности эффекта.

Комплексная мойка автомобиля в «Эвис-Моторс» подразумевает:

Очищение внешней части кузова, порогов и ковриков. Гарантируем, что поможем избавиться от самых сложных пятен.

Чистку багажника и салона пылесосом, полировку отдельных деталей профессиональными составами.

Продувку вентиляций.

Чистку стекол с использованием специальных средств, обладающих водоотталкивающими свойствами.

В работе мы используем высокоэффективные вещества, которые не просто справляются с загрязнениями, но и защищают поверхность авто. Продолжительность процедуры — от 30 до 60 минут.
Стоимость зависит от выбранного вами вида услуги. Цены представлены в прайс-листе на нашем сайте.
Хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как и в день покупки?
Возможно Вас также заинтересуют следующие виды услуг:
Мы осуществляем мойку в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Acura

Alfa Romeo

Audi

BMW

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Great Wall

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Seat

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

5 правил эффективной мойки автомобилей
Кажется, что нет ничего сложного в том, чтобы помыть автомобиль своими руками. Однако даже в этом, казалось бы, тривиальном процессе есть свои подводные камни, способные не только не принести нужного результата, но и нанести вашему автомобилю большой вред. Именно поэтому следует учитывать нюансы данной работы, которые уберегут машину от повреждений и обеспечат его идеальный внешний вид.
5 правил мойки автомобиля своими руками

Для начала необходимо запастись губками, салфетками и автомобильным шампунем, после чего можно переходить непосредственно к мойке:
1. Мойка всегда начинается с воды. Используя чистую воду из ведра или шланг, тщательно облейте машину водой, размачивая твердые наслоения и сбивая рыхлую грязь. Хорошим помощником на первом этапе станет возможность регулировать напор струи, потому что колеса, колесные арки и днище лучше обрабатывать при помощи сильного напора, тогда как для стекол это нежелательно.

2. Мойка автомобиля производится сверху вниз — от крыши к колесам. Используйте губку, обильно смоченную в воде с растворенным специализированным средством, часто промывая ее и меняя воду. Вода должна быть достаточно теплой для полного растворения шампуня. Не забывайте следите за тем, чтобы во время работы на губке не оставались частички грязи и песка, способные оставить царапины на поверхности автомобиля.
Совет: не используйте моющие средства чаще 1-2 разов в неделю, так как даже в состав специализированных шампуней входят вещества, негативно влияющие на покрытие.
3. После того, как вы обработали машину моющим средством, удалите остатки средства большим количеством воды.
4. После проделанных работ насухо протрите поверхность автомобиля тканью из микрофибры или сухой мягкой фланелью, избегая появления разводов — иначе придется ополаскивать автомобиль заново, поскольку разводы свидетельствуют об остатках шампуня на поверхности автомобиля, что может стать причиной коррозии, особенно если на поверхности уже есть повреждения.
5. Дайте немного времени автомобилю окончательно высохнуть, после чего можно приступать к полировке кузова при помощи специальных салфеток.
Важно! Помните, что оставшиеся капли воды в жаркую солнечную погоду могут сыграть роль линз и прожечь краску и лаковую пленку.
5 правил мойки автомобиля при помощи аппарата высокого давления

Еще одним распространенным способом привести свой автомобиль в идеальное состояние являются аппараты высокого давления с наборами насадок для пены и воды. Этот метод исключает непосредственный контакт с очищаемой поверхностью, тем самым снижая риск непреднамеренного повреждения покрытия.
Правила мойки:
1. В первую очередь необходимо подготовить устройство к работе: проверить фильтры и заменить их при необходимости, выбрать и установить оптимальные параметры давления.

2. При помощи сильного напора сбейте всю грязь с автомобиля. Особенно обратите внимание на тщательную обработку арки и днища, а также следите за тем, чтобы все скрытые складки и поверхности оказались хорошо промыты.
3. При помощи пенной насадки необходимо распределить моющее средство по всей поверхности машины, аккуратно обрабатывая внешние детали. Для лучшего эффекта следует оставить моющее средство на некоторое время (5-7 минут).
4. Последний шаг — с помощью большого напора воды полностью удалите чистящее средство, а затем насухо протрите автомобиль.

При любом способе мойки помните, что не следует производить данную процедуру, пока кузов автомобиля полность не остыл. Высокая температура поверхности при соприкосновении с водой и моющими средствами может вызвать непредвиденную химическую реакцию, которая приведет к коррозии.
Желаем, чтобы ваш автомобиль даже спустя многие годы службы оставался таким же, как и в первые дни после покупки!
30.04.2017
Подписаться на рассылку
В массивном особняке в Миннесоте есть подземный гараж на 8 автомобилей с автомойкой
Можно купить всевозможные вещи за 15 миллионов долларов. Если вы увлекаетесь самолетами, это может дать вам очень шикарный частный самолет, а если вы хотите чего-то более захватывающего, в этом диапазоне есть бывшие российские истребители. Он также может дать вам полдюжины Bugatti Chiron или, если вы хотите что-то менее яркое, около 400 новых Ford Mustang. Однако купить новый Rolls-Royce Boat Tail недостаточно.
Или вы можете потратить эту неожиданно полученную от единовременной лотереи сумму на этот явно декадентский дом с пятью спальнями, расположенный на живописном озере Миннетонка в Миннесоте. Мы имеем в виду это буквально, поскольку этот особняк площадью 13 949 квадратных футов расположен на собственном частном острове площадью 1,37 акра в озере, к которому ведет единственный небольшой мост, который затем предлагает людям выбор. Посетители поворачивают направо и попадают на парковочную террасу перед домом. Что касается потенциального домовладельца, вы поворачиваете налево в свой секретный туннель, который ведет в подземный гараж на восемь автомобилей, и о да, по пути вы также можете воспользоваться мойкой.
5 Фото
^{Фото: Realtor.com}
Передайте привет Windermere, проекту, который фактически начался почти 20 лет назад. Согласно Car and Driver , местный застройщик начал строительство в 2003 году, но остановился в 2006 году после того, как столкнулся с незначительными проблемами . Под этим мы подразумеваем развод с последующим четырехлетним тюремным заключением за уклонение от уплаты налогов, что, несомненно, может разрушить ваши мечты об особняке на миллион долларов.Уиндермир был захвачен матушкой-природой, пока в 2013 году не подошел нынешний владелец, чтобы завершить строительство.
По сообщениям, первоначальный экстравагантный план дома был отменен, и поместье наконец ожило. Тем не менее, теперь в Уиндермире девять ванных комнат, небольшой кинотеатр, сауна, несколько комнат для релаксации, чертов лифт для доступа ко всем четырем этажам резиденции, а также вышеупомянутый гараж для любителей мотогонок, и нам очень не терпится увидеть эти легендарные оригинальные планы. .
К сожалению, в списке нет изображений подземного гаража, автомойки или туннеля, ведущего ко всему этому. Тем не менее, с учетом того, что мы видим, мы бы сказали, что это определенно дом мечты, который абсолютно понравится фанатику автомобилей.
На 3 мужчин из Маленькой деревни приходится почти 325 тысяч долларов задолженности по заработной плате, штрафы за работу в автомойке
Вторник был годом заработка для троих мужчин из Маленькой Деревни, которые почти десять лет боролись со своим бывшим работодателем за потерю заработной платы.
Сабино Сервантес, Мигель Анхель Фернандес и Сезар Мартинес наконец получили в общей сложности 324 846 долларов в виде невыплаченной заработной платы и возмещения убытков от Октавио Родригеса, владельца автомойки Little Village Carwash, где мужчины работали обслуживающим персоналом до закрытия предприятия в 2015 году.
Трио улыбалось под масками, и в их глазах не было ничего, кроме чистой радости, когда они получали свои индивидуальные чеки в офисе Arise Chicago на West Loop.
«Иногда мы сомневались, что выиграем», — сказал 37-летний Мартинес через переводчика с испанского.«Это заняло много времени, но, наконец, мы держались и продолжали бороться».
Сервантес, 80 лет, прослезился, когда увидел свои два чека. Он сказал, что не мог не думать о своей покойной жене, которая умерла от осложнений COVID-19 в прошлом году.
«Это справедливо, что теперь у меня есть деньги, которые мне причитали», — сказал Сервантес по-испански.
Это знаменует конец судебной тяжбы, длившейся девять лет.
В 2011 году местная организация Arise Chicago, которая борется с несправедливостью на рабочем месте, помогла Сервантесу, Фернандесу и Мартинесу подать их жалобы на невыплату заработной платы в U.С. Департамент труда, который вынес решение в пользу рабочих.
Родригес произвел массовую выплату задолженности по заработной плате на сумму около 1600 долларов и начал выплачивать рабочим минимальную заработную плату. Но это длилось всего около шести месяцев, прежде чем Родригес снова начал удерживать деньги, сказал организатор стратегической кампании Arise Chicago Хорхе Мухика.
Затем рабочие направили свои жалобы в Министерство труда Иллинойса, которое также вынесло решение в их пользу.
Мухика сказал, что Родригес не заплатил мужчинам, а в 2014 году генеральный прокурор Иллинойса подал на Родригеса в суд.
Родригес объявил о банкротстве в 2016 году.
В сентябре суд постановил, что мужчины заслуживают заработной платы в размере, причитающемся за их работу в период с 2011 по 2015 год. Министерство труда Иллинойса рассчитало, что будет считаться невыплатой заработной платы, и эта сумма была удвоена в качестве штрафа в соответствии с федеральным законом «вопиющие дела», — заявила адвокат Карен Энгельхардт.
Адвокат
Родригеса Дэвид Ллойд от комментариев отказался.
Мухика сказал, что кража заработной платы — огромная проблема для автомойки.Ссылаясь на исследование трудовой программы Университета Иллинойса в Чикаго, проведенное в 2012 году под названием «Чистые машины, грязная работа», Мухика сказал, что примерно 40% сотрудников автомойки видят украденную заработную плату.
Мужчины остались на автомойке, несмотря на недоплаченную зарплату, потому что они чувствовали себя вынужденными продолжать работать, сказал Мухика.
«Это один из ключевых элементов торговли людьми. Они думают, что [это] везде одно и то же. И это так, — сказал Мухика.
Все трое заявили, что борьба за эту долгожданную выплату нанесла ущерб их психическому и физическому здоровью.Фернандес сказал, что счастлив, что все наконец закончилось.
«Я надеюсь, что это хороший пример для стольких рабочих, у которых украли заработную плату», — сказал Фернандес по-испански.
Сервантес сказал, что не смог бы сражаться в одиночку.
«Вы должны искать помощи, вы должны искать поддержки, и в одиночку, индивидуально [это] может быть невозможно выиграть что-то подобное. Но как команда, со всеми в Arise, это было возможно », — сказал Сервантес.
Мухика назвал вторник победой Сервантеса, Фернандеса и Мартинеса, но сказал, что им не стоило ждать так долго, чтобы получить справедливую компенсацию.
«Девять лет, чтобы получить заработную плату, которую вы заработали на этой неделе, на прошлой неделе и в прошлом месяце, — это несправедливо. Это слишком долго, — сказал Мухика. «Мы выиграли это дело, но у тысяч рабочих каждый день крадут заработную плату, и им не нужно ждать девять лет, чтобы собрать эту схему, чтобы изменить ее. Это должно измениться ».
Частное островное логово стоимостью 15 миллионов долларов с входом в подземную автомойку
Этот дикий особняк, расположенный на частном острове в Миннесоте, обладает особенно уникальными удобствами: неограниченное количество подземных автомоек.
Единственный в своем роде дом, подходящий для таинственного международного шпиона, расположен на озере Миннетонка и только что выставлен на продажу за 15 миллионов долларов. Чтобы добраться до дома, владелец должен проехать через подземный туннель с автомойкой и припарковаться в гараже на восемь автомобилей.
Посетители должны пройти по обычному мосту к террасированному автодрому, но оттуда у них есть возможность войти в туннель справа или в гараж и автомойку слева. Две стороны соединяются и ведут к розетке в таинственном нераскрытом месте.
«Если [пригласить гостей] в гараж сбоку, есть возможность заслонить вход из соседних домов… еще одним соображением была безопасность», — сказал строитель Дэвид Эротас городскому совету Гринвуда согласно протоколу собрания 2014 года.
Этот особняк за 15 миллионов долларов на частном острове в Миннесоте делает все — он даже очистит вашу машину, когда вы въезжаете в гараж на восемь автомобилей по подземному туннелю. Realtor.com
«Парковка предназначена для прямого доступа к дому для семьи и друзей», — сообщил горсовету владелец Кам Талеби.
Частный остров находится в заливе Сент-Олбанс на озере Миннетонка в Гринвуде, штат Миннесота. Realtor.comВ доме, в котором есть несколько подземных туннелей, также есть бассейн. Realtor.comПокупатель может вытереться после купания в озере или бассейне рядом с одним из шести каминов дома. Realtor.com
Вход — не единственный подземный туннель в доме. В двухэтажном особняке есть негабаритный домик у бассейна со стеклянным куполом (и открытый бассейн с подогревом), к которому, согласно списку, также можно пройти через подземный туннель.
Чем еще любят заниматься миллионеры, похожие на Бэтмена, кроме как пробираться под землей? В этом доме они могут выпить в лаунж-баре и винных погребах или затянуть сигару в покер-руме, согласно списку.
Для занятий спортом и отдыха в доме есть крытый грот, облицованный плиткой золотого цвета, полноценный тренажерный зал, сауна, раздевалка и комната отдыха. Покупатель может сушиться рядом с одним из шести каминов дома.
Изображен крытый бассейн-грот, облицованный плиткой золотого цвета.Realtor.comХочешь выпить? В доме есть лаундж-бар, винные погреба, сигарный и покерный зал. Из открытого бассейна с подогревом открывается вид на озеро.
Realtor.com
Два основных крыла соединены внутренним двором, а в домик у бассейна с куполом можно попасть через подземный туннель.
Риэлтор.com
Следующий Закрывать
Официальный представитель ВМФ сообщил, что произошел взрыв внутри судна …
Особняк представляет собой гибрид средиземноморского и современного стилей. Терракотовая черепица резко контрастирует с огромным арочным потолочным окном размером 80 на 18 футов в центре дома. Это один из крупнейших атриумов со стеклянными стенами в Миннесоте, сосредоточенный вокруг стеклянного лифта со стальным тросом.
«Мы начинаем вызывать довольно большой интерес со стороны потенциальных покупателей во всем мире», — сказала The Post брокер по листингу Джессика Прудден из Prudden Company.
В атриуме есть стеклянный лифт со стальными тросами, обслуживающими четыре этажа дома.
Realtor.com
Запрашиваемая цена дома примерно в два с половиной раза дороже за квадратный фут, чем в других домах в этом районе, которые обычно просят около 1 доллара.2 миллиона, по данным Realtor.com.
Realtor.com
Следующий Закрывать
Официальный представитель ВМФ сообщил, что произошел взрыв внутри судна …
Это урезанная версия?
Завершение домашних крышек почти два десятилетия мошенничества, фальстарта и, наконец, ресторатора с дальновидным видением. Теперь он впервые закончен и выставлен на продажу, давая публике представление о мега-особняке, окутанном слухами.
Начиная с 2003 года эксцентричный девелопер Джеффри Вирт, бывший миллионером, якобы потратил более 5 миллионов долларов из денег своей компании — мошенническим путем — на строительство особняка в заливе Сент-Олбанс на озере Миннетонка.
Официальная столовая украшена обоями в стиле жеода. Realtor.com
Он назвал его «островом Уиндемир» в честь летнего коттеджа Эрнеста Хемингуэя в Мичигане.
Но он приостановил строительство в 2006 году и выставил его на продажу в 2010 году за 6 миллионов долларов.«Остров Уиндемир» остался незавершенным и зарос сорняками, а цена упала до 4 миллионов долларов.
Город получил «много телефонных звонков с жалобами» на бельмо на глазу, по словам городского клерка Гаса Карпаса, и Гринвуд приказал Вирту закончить внешний вид к июлю 2012 года. Но к тому времени он признал себя виновным в налоговом мошенничестве и попал в федеральную тюрьму. , сообщает Star Tribune.
В доме пять спален, в том числе эта, совмещенная с офисной зоной. Realtor.com В этой спальне красный потолок с подносом и большой туалетный столик.Realtor.com
«Жаждущий» владелец тратит несколько миллионов на завершение проекта
Местные жалобы на «бельмо на глазу» были удовлетворены местным ресторатором Камом Талеби, который приобрел остров примерно за 1–2 миллиона долларов в 2013 году.
Похоже, что он потратил не менее 5 миллионов долларов на завершение ремонта дома с пятью спальнями и девятью ванными комнатами в течение большей части десятилетия, как показывают отчеты.
Талеби обратился к первоначальному застройщику, застройщику роскошных домов Дэвиду Эротасу, чтобы закончить особняк, согласно журналу Artful Living.
В главной спальне есть огромная гардеробная. Realtor.com В гостиной есть огромный плиточный камин.
Realtor.com
Круглые сиденья дополняют округлые окна.
Realtor.com
Следующий Закрывать
Официальный представитель ВМФ сообщил, что произошел взрыв внутри судна…
Вирт столкнулся с разводом в 2008 году, остановив строительство, а к 2012 году он признал себя виновным в налоговом мошенничестве и попал в федеральную тюрьму. Realtor.com
«[Талеби] собирается уменьшить размеры интерьеров, которые, по общему признанию, были чрезмерными … но многие из необычных особенностей он собирается сохранить », — сказал Эротас Artful Living, когда проект возобновился в 2013 году.
При запрашивании 15 миллионов долларов дом стоит примерно в два с половиной раза дороже за квадратный фут, чем другие дома в этом районе, которые обычно стоят около 1 доллара.Всего 2 миллиона, по данным Realtor.com.
Особняк в Миннесоте за $ 15 млн с автомойкой
Поверните на Рождественское озеро-роуд в Гринвуде, штат Миннесота, и вы почти у цели. Спрятанный у всех на виду в заливе Сент-Олбанс на озере Миннетонка, на рынке выставлен дом стоимостью 15 миллионов долларов, который теперь имеет собственный модный гараж с автомойкой. Когда у вас есть средства для покупки недвижимости за несколько миллионов долларов, кажется, что иметь дело с остальным миром не нужно.Можно было бы представить, что владельцы могли позволить себе набор штатных сотрудников, чтобы вручную убирать серну с любых автомобилей высокого класса.
Четырехэтажный особняк с жилой площадью почти 14 000 квадратных футов был заказан девелопером Джеффри Виртом. По данным Pioneer Press Twin Cities, Вирт обманным путем вложил 5 миллионов долларов из денег своей компании на строительство особняка в 2004 году. Он был признан виновным в уклонении от уплаты налогов во время строительства, и участок площадью 1,37 акра оставался пустым в течение трех лет, пока генеральный директор Kaskaid Hospitality Кам Талеби купил его по выгодной цене в 1 доллар.88 миллионов в 2013 году.
Внутри вы можете вести образ жизни богатых и знаменитых с такими удобствами, как театральный зал на 12 человек, две винные комнаты, полностью оборудованный тренажерный зал и спа-центр с комнатой отдыха, гротом и сауной. На фотографиях показаны роскошно оформленные комнаты, которые даже Талеби, как сообщается, находил несколько яркими; стены грота, например, напоминают сумку из магазина косметики Sephora. Нынешний владелец потратил около 5 миллионов долларов на отделку дома и переделку интерьера.
Как сообщает New York Post, «[Талеби] собирается уменьшить масштабы интерьеров, которые, по общему признанию, были чрезмерными … но многие необычные функции он собирается сохранить», — сказал первый разработчик Дэвид Эротас Artful Living в 2013.
Pièce de résistance — это сложная система туннелей, ведущих в особняк. Гости, которые посещают отель, проходят по мосту на остров и проходят через один из двух туннелей, чтобы припарковать свои роскошные автомобили. Главный гараж вмещает восемь машин — что для дома такого размера кажется жалким, не так ли? — но он украшен рядом функций.Он изолирован, отапливается и оборудован сливом в полу для автомойки. Лифт поднимает жителей и посетителей в главный дом.
Для сравнения, в Монтане есть особняк стоимостью 12 миллионов долларов, в котором есть гараж на 50 автомобилей и динамометрический стенд. Возможно, есть возможности для улучшения.
АВТОМОЙКА И ВОСК | Fredericksburg VA
ЧИСТЫЕ АВТОМОБИЛИ ЧИСТАЯ СОВЕСТЬ
Мы заботимся о вашем автомобиле и окружающей среде
Route 3 Car Wash — единственная автомойка Water Saver, признанная Международной ассоциацией автомоек.
С 2012 года автомойка Route 3 Car Wash обслужила тысячи довольных автовладельцев ультрасовременным туннелем для мойки, который каждый раз обеспечивает превосходную очистку транспортных средств.Наш обученный персонал стремится заслужить ваше доверие с помощью детального обслуживания, которое превосходит ваши ожидания. Мы используем только биоразлагаемые чистящие средства, которые оставляют ваш автомобиль безупречным и защищают окружающую среду.
Попробуйте один из наших пакетов для автомойки по лучшей цене. Мы предлагаем постоянные скидки, а участникам предоставляется неограниченное количество мойок автомобилей за одну небольшую ежемесячную плату!
Современный туннель для мытья
Не пропустите световое шоу, дождь из желтого воска и вулкан!
Наш ультрасовременный туннель для мойки производит чистые автомобили самых разных марок и моделей.Мы используем высококачественные биоразлагаемые вещества, чтобы ваш автомобиль сиял и защищал окружающую среду.
Наше развлекательное световое шоу с дождем из желтого воска и очень крутым освещенным вулканом — развлечение для всех возрастов!
$ 5
АВТОМОЙКА
Базовая внешняя мойка с неограниченным использованием пылесоса
$ 5 АВТОМОЙКА
$ 5 Экстерьер
(неограниченное использование вакуума)
ЧЛЕНЫ
Неограниченная стирка
Внешний вид
$ 9.99 / мес
Полное обслуживание
NA
10 долл. США
КОЛЕСО И ПЕНА
Включает в себя все колесные элементы, которые туннель может предложить, а также тройную пену, незаменимую ополаскиватель днища и турбосушилки
КОЛЕСО И ПЕНА
$ 10 Экстерьер
(добавьте 10 долларов за полный сервис)
ЧЛЕНЫ
Неограниченная стирка
Внешний вид
$ 14.99 / мес
Полное обслуживание
NA
$ 15
LAVA BATH
Все, что есть в колесе и пене, ПЛЮС Лавовая ванна — это защитная пенная ванна Rain-X и нанесенный вручную блеск шин.
ЛАВА ВАННА
$ 15 Экстерьер
(добавьте 10 долларов за полный сервис)
ЧЛЕНЫ
Неограниченный пропуск на стирку
Внешний вид
24 доллара.99 / мес
Полное обслуживание
44,99 $ / мес
$ 18
HOT WAX & SHINE
Все, что есть в пакете Lava Bath, плюс жидкий карнаубский воск Hot Wax и Shine, а также бесплатное полотенце для удаления лишних пятен
HOT WAX
$ 18 Экстерьер
(добавьте 10 долларов за полный сервис)
ЧЛЕНЫ
Неограниченный пропуск на стирку
Внешний вид
29 долларов.99 / мес
Полное обслуживание
49,99 $ / мес
ВЫ ЗАСЛУЖИВАЕТЕ НАШИ
ВСЕ РАБОТЫ ДЕЛАЕМ МЫ!
ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВКЛЮЧАЕТ
Сухое полотенце
Пылесос в салоне
Мойка окон в салоне
Ручная обработка шин
Протирка приборной панели и дверной панели
* Доплата 3 доллара за крупногабаритные автомобили (3-й ряд / внедорожники / фургоны) Доплата 5 долларов за крупногабаритные автомобили (пригородные и аналогичные)
Сделайте любую мойку полным сервисом всего за 10 долларов.
Это включает в себя неограниченное количество участников при любом посещении!
Автомойка Premier Flex Serve в Фредериксбурге!
Flex Serve предлагает на выбор:
Меню экстерьерных экспресс-услуг с неограниченным бесплатным самоочисткой или
Вариант полного сервиса для любого пакета, где мы делаем всю работу!
НАШИ УСЛУГИ АВТОМОЙКИ
Hot Wax & Shine
Rain-X
Лавовая ванна
Шинный блеск
Ополаскиватель без пятен
Тройной пенный лак
Подготовка к ошибке
ВОСКОВЫЕ УСЛУГИ
Воск-спрей
Ручной воск
Глиняный брусок и воск для рук
ПОЛУЧАЙТЕ НЕОГРАНИЧЕННУЮ МОЙКУ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ!
Держите его в чистоте!
$ 9.99 в месяц — Безлимитный пакет «Мойка автомобиля» за 5 долларов США
14,99 $ в месяц — Безлимитный пакет Wheel and Foam за 10 $
24,99 долл. США в месяц — пакет «Лавовая ванна без ограничений» за 15 долл. США
29,99 долларов в месяц — безлимитный пакет горячего воска за 18 долларов
44,99 долларов США в месяц — Неограниченная ванна из лавы 15 долларов США с полным обслуживанием
49,99 $ в месяц — Неограниченное количество горячего воска 18 $ с полным обслуживанием
* 5 долларов США. Ежемесячная дополнительная плата за сверхбольшие автомобили или автомобили с сиденьями 3-го ряда.
Sunset North Car Wash & Detail Center
Arroyo Grande

Grand & Elm
1198 Grand Ave.
Arroyo Grande, CA 93420
(805) 489-8455
Часы работы:
Ежедневно: с 8:00 до 17:00
Пасо Роблес

9-я и весна
709 9-я улица
Пасо-Роблес, Калифорния 93446
(805) 238-7099
Часы работы:
Пн-Сб: 8-17-17
Вс: 9-16: 00

San Luis Obispo — Broad

Broad & South
2110 Broad St.
Сан-Луис-Обиспо, Калифорния 93401
(805) 543-2110
Часы работы:
Пн-Сб: 8-17-00
Вс: 9-00-16-00
Сан-Луис-Обиспо — Марш

Marsh & Osos
1023
Сан-Луис-Обиспо, Калифорния 93401
(805) 543-6943
Часы работы:
Пн-Сб: 8-17 вечера
Вс: 9-16 вечера

Экологичная ручная стирка и услуга автодетализации, Закат North Car Wash & Detail Center находится в местной собственности и управляется с 1993 года и имеет четыре отделения в округе Сан-Луис-Обиспо.От простой наружной мойки до полной детали. Включая нашу технологию «Germ Buster» для стерилизации и тщательной очистки ваших сидений, дверей, приборной панели, подстаканников и центральной консоли. От месяцев до лет грязь и мусор улетучивались. Предоставление вам и вашей семье полностью обновленной и чистой автомобильной среды. Потому что многолетний опыт помог нам открыть для себя лучшие продукты и оборудование для ручной мойки вашего автомобиля или грузовика. Поскольку все наши предприятия представляют собой автомойки с полным спектром услуг, мы не используем какие-либо токсичные, агрессивные химикаты для очистки экстерьера или интерьера вашего автомобиля.Лучше для окружающей среды и намного добрее для вашей отделки и внутренней кожи и тканей. У нас есть четыре места: два в Сан-Луис-Обиспо, одно в Арройо-Гранде и одно в Пасо Роблес. Потому что мы очень внимательно следим за потреблением воды; Используя около 16-18 галлонов пресной воды на машину, это намного меньше, чем для бытовой мойки и большинства других форматов автомойки (например, заправочной станции, самообслуживания), поэтому вам не нужно чувствовать себя виноватым из-за того, что вы помыли машину.
Если ваша автомойка не моется вручную с использованием овечьей шерсти, пылесосит интерьер, удаляет царапины или пчелиную пыльцу и не предлагает реставрацию фар… вам нужна улучшенная автомойка!
лицензия-контрольный список-автомойка
У кого должна быть лицензия на автомойку?

У вас должна быть лицензия на автомойку, если ваша компания занимается чисткой транспортных средств, включая мойку, детализацию, сушку, полировку, чистку пылесосом или другой косметический уход за транспортными средствами, либо в фиксированном месте, либо как часть мобильного, по запросу или « всплывающее »сервис.
Вам не нужна лицензия на автомойку , если вы:
Продажа, аренда, аренда или ремонт автомобилей в качестве вашей основной услуги и предлагать мойку автомобилей только в качестве дополнительной услуги к этой основной услуге. (Например, ваша компания — ремонтная мастерская, и вы моете автомобили, которые ремонтируете.)
Управляйте установкой самообслуживания для мытья автомобилей, где клиенты, а не сотрудники предприятия, моют автомобили.
Периодически очищайте автомобили, чтобы собрать средства для некоммерческой организации.
— это федеральное, государственное или местное правительственное учреждение.
Это описание является лишь общим объяснением того, кто должен иметь лицензию на автомойку.
Краткий список требований для подачи заявки на лицензию на автомойку
Подробное описание см. В разделе «Требования». Убедитесь, что вы предоставили все требования; в противном случае ваша заявка будет неполной. DCA может рассматривать только полные заявки на выдачу лицензии.
Базовая лицензия
Самосертификация автомойки
Идентификационный номер налогоплательщика ИЛИ Номер подтверждения заявки
Копия поручительства, должным образом подписанная
Свидетельство о страховании компенсации работникам (ИЛИ доказательство не требуется для поддержания этого покрытия)
Свидетельство о страховании пособия по инвалидности (ИЛИ доказательство не требуется для сохранения этого покрытия)
Свидетельство о страховании коммерческой гражданской ответственности (с дополнительными страховыми подтверждениями)
Справка о страховании по безработице
Предоставление полномочий на подтверждение действия (, если применимо, )
Лицензионный сбор
Отправка заявки не означает, что ваша лицензия одобрена автоматически.
Важное сообщение о бизнес-сертификате
У вас должен быть соответствующий бизнес-сертификат в соответствии с юридической структурой вашего бизнеса. Хотя DCA не требует представления вашего бизнес-сертификата для обработки вашего заявления, DCA может запросить этот документ в соответствии с разделом 20-104 Административного кодекса г. Нью-Йорка.
Индивидуальные предприниматели, работающие под другим именем, кроме вашего собственного, должны иметь Сертификат коммерческого / предполагаемого имени.
Партнерство
должно иметь Сертификат партнерства и, если применимо, Сертификат предполагаемого имени для вашего бизнеса.
Корпорации, товарищества с ограниченной ответственностью, компании с ограниченной ответственностью или товарищества с ограниченной ответственностью должны зарегистрироваться и оставаться активными в Отделе корпораций штата Нью-Йорк. Вы можете проверить свой статус на сайте www.dos.ny.gov/corps.
Требования
DCA отклонит вашу заявку, если вы не предоставите эти необходимые документы и информацию:
Приложение базовой лицензии .
Подача заявки через Интернет : После ознакомления с требованиями к заявке щелкните ссылку Подать заявку через Интернет в нижней части веб-страницы, чтобы подать заявку.
Личная подача : Загрузите базовую лицензию.
Идентификационный номер налогоплательщика ИЛИ номер подтверждения заявки .
Чтобы подать заявление на получение сертификата полномочий для сбора налога с продаж, посетите сайт www.businessexpress.ny.gov.
Копия вашей Гарантийной облигации (или Облигации третьей стороны, правильно подписанной .
Сумма залога составляет 150 000 долларов США * и должна охватывать период действия лицензии. На копии облигации должен быть указан город Нью-Йорк в качестве держателя сертификата .Название вашей компании, имя Doing-Business-As (DBA) (если есть) и адрес помещения должны быть одинаковыми во всех документах. Вы также должны предоставить копию квитанции об оплате , показывающую, что залог был оплачен полностью и не истекает до окончания периода лицензирования. * Исключение:
Сумма залога составляет 30 000 долларов США ЕСЛИ:
Вы являетесь участником действующего коллективного договора (CBA) **, который предусматривает своевременную выплату заработной платы и быстрый процесс разрешения споров о невыплате и недоплате заработной платы.ИЛИ
Вы заключили мировое соглашение с государственным или федеральным правительственным учреждением и подпадаете под действие соглашения об активном мониторинге ***, которое:
Требует, чтобы вы платили как минимум минимальную заработную плату. И
Подвергает вас как минимум ежемесячному мониторингу независимым наблюдателем. И
Обеспечивает быстрый процесс разрешения споров о нарушениях заработной платы.
** Если вы являетесь участником действующего CBA:
Вы должны подать вместе с заявлением на лицензию:
Полная копия действующего CBA И
ОДНО из следующего:
Копия сертификата Национального совета по трудовым отношениям (NLRB) организации труда как исключительного представителя сотрудников на переговорах ИЛИ
Документ, подтверждающий признание трудовой организации исключительным представителем работников на переговорах
*** Если на вас распространяется соглашение об активном мониторинге :
Вы должны предоставить копию соглашения вместе с заявкой на лицензию. В зависимости от вашего представления DCA может запросить дополнительную информацию. Вы можете получить поручительство в облигационной компании. Скачать список облигационных компаний. Залог должен соответствовать требованиям Закона об ответственности за автомойку. Как показано в шаблоне Гарантийного залога DCA, доступном по адресу nyc.gov/dca, облигация должна:
Соблюдать Закон и правила об ответственности за автомойку (Административный кодекс г. Нью-Йорка, подраздел 33 и раздел 6 Правил города Нью-Йорка, подраздел HH).И
Быть обусловленным выплатой любого штрафа или долга перед г. Нью-Йорком в течение 30 дней. И
Быть обусловленным удовлетворением любого судебного решения против вас за повреждение автомобиля в течение 30 дней. И
Быть обусловленным удовлетворением любого судебного решения, причитающегося работнику за невыплату или недоплату заработной платы в течение 30 дней. И
Назовите город Нью-Йорк в качестве Должника. И
Включите то же название компании, имя Doing-Business-As (DBA) (если есть) и адрес помещения, что и в вашей заявке на лицензию.И
Срок действия лицензии.
Страхование компенсации рабочим .
Предоставьте копию ОДНОГО из следующих документов в качестве доказательства страховки компенсации работникам:
C-105.2: Свидетельство о страховании компенсации работникам
OR
U-26.3: Свидетельство государственного страхового фонда о страховании компенсации работникам
OR
Эквивалентная или правопреемная форма, используемая Советом по компенсациям работников штата Нью-Йорк
Если по закону от вас не требуется страхование компенсации работникам, вы должны заполнить форму CE-200: Свидетельство об освобождении от уплаты налогов.Для получения дополнительной информации посетите Совет по компенсациям работников штата Нью-Йорк по адресу www.wcb.ny.gov.
Страхование пособий по инвалидности .
Предоставьте копию ОДНОГО из следующих документов в качестве подтверждения наличия страховки по инвалидности:
DB-120.1: Свидетельство о страховании в соответствии с Законом штата Нью-Йорк о пособиях по инвалидности
OR
Эквивалентная или правопреемная форма, используемая Советом по компенсациям работников штата Нью-Йорк
Если по закону от вас не требуется страхование пособий по инвалидности, вы должны предоставить форму CE-200: Свидетельство об освобождении от уплаты налогов.Для получения дополнительной информации посетите Совет по компенсациям работников штата Нью-Йорк по адресу www.wcb.ny.gov.
Страхование коммерческой гражданской ответственности .
Ваш страховой полис должен обеспечивать покрытие, по крайней мере, такое же широкое, как последнее выпущенное издание формы CG 0001 страховых услуг (ISO), и должно быть основано на «происшествии». Страховая компания, выпускающая полис, должна иметь ОДИН из следующих рейтингов:
А.М. Наилучший рейтинг не ниже A- / «VII»
Рейтинг Standard & Poor’s не менее A
Рейтинг Moody’s Investors Service не ниже A3
Рейтинг Fitch Ratings не ниже A-
Предоставьте следующие документы в качестве подтверждения страхования коммерческой гражданской ответственности:
В вашем страховом свидетельстве необходимо:
Укажите город Нью-Йорк в качестве держателя сертификата.
Выполняется страховым брокером или агентом с указанием номера Национальной ассоциации комиссаров по страхованию (NAIC).
Укажите страховую компанию, выпустившую страховой полис.
Укажите номер полиса, лимиты страхования и дату истечения срока действия.
Укажите то же название компании и адрес, что и во всех документах.
Штат Город Нью-Йорк указан в графе «Дополнительное страхование» в поле описания.
Государственное покрытие основано на «происшествии».
Иметь следующие минимальные суммы покрытия:
1000000 долларов США за один случай
2 000 000 долл. США в сумме
Дополнительное страховое свидетельство.
DCA принимает следующие дополнительные страховые сертификаты:
Форма ISO CG 20 26
Форма ISO CG 20 12
Подтверждение, которое обеспечивает охват, по крайней мере, такой же широкий, как самая последняя редакция ISO Form CG 20 26 или CG 20 12
Если вы предоставляете Запланированное дополнительное страховое свидетельство, в котором указывается имя дополнительного застрахованного (т.e., ISO Forms CG 20 26 или CG 20 12), подтверждение должно включать любую из следующих фраз:
«Город Нью-Йорк, включая его должностных лиц и сотрудников» ИЛИ
«Город Нью-Йорк вместе с его должностными лицами и служащими»
Если вы предоставляете общее дополнительное страховое подтверждение, автоматическое дополнительное страховое подтверждение или положение из своего страхового полиса, которое автоматически предоставляет дополнительный застрахованный статус организации, которую указанный застрахованный должен по контракту добавить в качестве застрахованного, подтвердите, что охват как минимум такой же широкий, как самая последняя редакция ISO Form CG 20 26 или CG 20 12 до того, как вы отправите форму.
Нотариальное заверение страхового брокера или агента (скачать).
Ваш страховой брокер или агент должен пройти сертификацию.
Страхование по безработице .
Предоставьте копию письма с решением, которое вы получили от Департамента труда штата Нью-Йорк при регистрации в системе страхования по безработице
Если вы не зарегистрировали свой бизнес для страхования от безработицы, вы можете зарегистрироваться на сайте www.labour.ny.gov или позвонив в Департамент труда штата Нью-Йорк по телефону (518) 457-4179 или (833) 230-8650. Вам потребуется федеральный идентификационный номер работодателя (EIN), чтобы зарегистрировать свой бизнес для страхования от безработицы. Вы можете получить EIN в Налоговой службе (IRS) на сайте www.irs.gov/busshops или позвонив в IRS по телефону (800) 829-3676.
Важная информация о страховых полисах:
Вы должны уведомить DCA в течение 14 дней, если ваш страховой полис аннулирован, истек или был прекращен по какой-либо причине.Уведомление должно быть в письменной форме и отправлено лично ИЛИ по почте в Центр лицензирования DCA или Центр поддержки малого бизнеса Нью-Йорка (адреса указаны в разделе «Процесс подачи заявки» ниже).
Подтверждение полномочий на действие, если применимо (скачать).
Требуется, если это заявление подготовит и подаст кто-то другой, кроме соискателя лицензии.
Примечание : Заявитель должен подписать заявку на лицензию и все соответствующие формы.
Лицензионный сбор .
Срок действия лицензии: 2 года; Срок годности: 31 октября (нечетные годы). См. Таблицу с вариантами лицензионных сборов.
Если вы подаете заявку в период между этими датами: Лицензионный сбор Вариант 1
Лицензионный сбор Вариант 2
С 1 ноября нечетного года по 30 апреля четного года
Заплатите 550 долларов за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего нечетного года.( Действительно максимум 24 мес. )
НЕТ
С 1 мая четного года по 31 октября четного года Заплатите 412,50 долл. США за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего года. ( Срок действия не более 18 месяцев. ) НЕТ
С 1 ноября четного года по 30 апреля нечетного года Заплатите 275 долларов за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября ближайшего нечетного года. ( Действительно максимум 12 месяцев )
НЕТ
С 1 мая нечетного года по 31 октября нечетного года Заплати 137 долларов.50 для лицензии, срок действия которой истекает 31 октября того же года. ( Действительно максимум 6 месяцев ) Заплатите 687,50 долларов США за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего нечетного года. ( Действительно максимум 30 месяцев )
Для оплаты:
Чек или денежный перевод на имя DCA. ( Лично )
Кредитная карта (только Visa, MasterCard, American Express, Discover Card). С вас взимается невозвращаемый комиссионный сбор.( Лично или онлайн )
Процесс подачи заявки
ЛИЦО
Подайте заявление лично в Центр лицензирования DCA или Центр поддержки малого бизнеса Нью-Йорка.
ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ЦЕНТР ОТДЕЛА ПО ПОТРЕБИТЕЛЬСКИМ ВОПРОСАМ (DCA)
42 Broadway, Lobby
New York, NY 10004
Понедельник-пятница: 9: 00-17: 00.
Среда: с 8:30 до 17:00. NYC МАЛЫЙ БИЗНЕС
ЦЕНТР ПОДДЕРЖКИ
90-27 Sutphin Blvd, 4th Floor
Jamaica, NY 11435
Понедельник-пятница: 9:00.м.-17:00

Бесплатные услуги устного перевода доступны на месте. Чтобы запросить жилье для лиц с ограниченными возможностями, позвоните координатору Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) DCA по телефону (212) 436-0199 или посетите нашу страницу с размещением.
ОНЛАЙН
Ознакомьтесь с требованиями к лицензии и соберите все материалы, прежде чем нажать кнопку ниже, чтобы подать заявку онлайн с портативного или настольного компьютера.
Если вы не зарегистрировали учетную запись в городе Нью-Йорк, вам необходимо будет зарегистрировать учетную запись, прежде чем вы сможете перейти к онлайн-заявке.
После отправки онлайн-заявки следуйте инструкциям на странице подтверждения. DCA не может обрабатывать неполные заявки.
Важно: Если вам нужно подать другую заявку на лицензию, вернитесь в DCA Business Toolbox, чтобы прочитать требования и перейти к онлайн-заявке.
Дополнительные ресурсы для предприятий по мойке автомобилей

Автомойки должны вести хронологический журнал в электронном формате, в котором фиксируются жалобы на повреждение транспортных средств.Скачайте шаблон модели.
Чтобы узнать о законах и правилах, которые могут повлиять на ваш бизнес, посетите нашу страницу с законами.

25Авг
Полировка хромированных деталей: Полировка хрома: услуги полировки деталей авто
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Полировка хромированных деталей | АТЦ «АвтоСпа»
Большое количество хромированных деталей в дизайне автомобиля всегда говорит о престиже и высоком социальном положении его хозяина. Блестящие металлические элементы, хромированный пластик, полированный алюминий или нержавеющая сталь – все это великолепно подчеркивает красоту глянцевого кузова.

Правда, со временем зеркальные поверхности склонны тускнеть и повреждаться. Но это не стоит считать приговором – полировка хромированных деталей и металлических поверхностей легко вернет былую привлекательность декоративным элементам.

Какие детали поддаются полировке
После данной процедуры вы заметите, как преобразились:

патрубки выхлопной системы;

хромированные корпуса боковых зеркал заднего вида;

силовые обвесы кузова для бездорожья;

стальная или алюминиевая защита двигателя;

кованые и легкосплавные колесные диски;

покрытые хромом декоративные колпаки;

радиаторная решетка;

различные декоративные вставки и рамки.

Полировка хромированных деталей в АвтоСпа предполагает использование передовых достижений лидеров рынка автомобильной косметики.

Autosol Metal Polish
Эффективное средство, разработанное в стенах немецкой Dursol Fabrik. Полироль прекрасно себя демонстрирует при работе с нержавеющей сталью, хромовым покрытием, латунью, медью, никелем, алюминием и т.д. С обрабатываемой поверхности легко удаляется любая грязь, включая окисления, следы коррозии, ржавчину, разводы. В процессе взаимодействия пасты с металлом формируется защитная пленка, предотвращающая развитие коррозионных процессов, помутнения и других нежелательных эффектов.

Регулярное применение Metal Polish гарантирует сохранение металлических поверхностей в идеальном состоянии на протяжении многих лет.

M1 Cleaning Polish для хромированного пластика
Уникальное, не имеющее аналогов на рынке, средство M1 непревзойденно полирует пластиковые детали, покрытые хромовым напылением. Зона действия – радиаторные решетки, корпуса боковых зеркал, декоративные рамки, пороги, молдинги. Продукт был разработан совместно с BIA Kusntstoff- und Galvanotechnik GmbH – предприятием, являющимся лидером по производству гальванизированной пластмассы.

M1 Cleaning Polish не агрессивен по отношению к лаковым покрытиям, не стирает слой хрома. Полироль также может использоваться для обработки деталей интерьера.

Предлагаем вам воспользоваться услугой «Полировка хромированных деталей» и лично оценить все ее преимущества .

Другие страницы по этой теме:

Полировка | VIENN — Автомобильная студия и ателье
ПОЛИРОВКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
Кузов – самая дорогостоящая часть автомобиля, и от его состояния во многом зависит срок службы транспортного средства. Качественная полировка автомобиля является отличным способом ухода за ЛКП и профилактикой возникновения очагов коррозии, развитие которых разрушает металл кузова в короткие сроки.
Если вы решили обновить экстерьер автомобиля, отполировав кузов, очень внимательно отнеситесь к выбору детейлинг центра. Не стоит отдавать автомобиль в сомнительный центр полировки, предлагающий свои услуги по бросовым ценам и обещающий выполнить работу в короткие сроки, — слишком велика вероятность того, что результат вас не устроит, и потребуется немало средств, чтобы вновь вернуть кузову презентабельный вид.
Зачем нужна полировка ЛКП автомобиля?
Новый автомобиль сияет глянцем, притягивая к себе восхищенные, а нередко даже завистливые взгляды окружающих. Но выехав из салона автомобиль начинает подвергаться негативному воздействию окружающей среды: дорожные реагенты и битум, птичий помет, налет смолы и почки с деревьев, низкокачественные мойки, вкрапления металла, насекомые на трассе и мелкие камушки, создающие эффект пескоструя. В следствии таких воздействий со временем автомобиль и его ЛКП тускнеет, поверхность кузова покрывается царапинами и сколами, так называемой «паутинкой» от моек, лак забивается всевозможными загрязнениями, реагенты, попадая в микротрещины и сколы начинают разрушать его изнутри. Это происходит абсолютно со всеми автомобилями даже при самой аккуратной и щадящей их эксплуатации.
Вернуть первоначальный вид кузову автомобиля поможет профессиональная полировка кузова автомобиля, выполненная специалистами при помощи высококачественных полировальных паст, дисков, профессионального оборудования и освещения. В кустарных условиях получить желаемый результат просто невозможно. Для этого следует обратиться в профессиональный центр полировки, где все этапы восстановления ЛКП кузова осуществляют опытные мастера высокой квалификации и производится подетальный контроль качества полировки.
Студия VIENN предлагает профессиональную качественную полировку кузова в Перми!
Вид работ A-класс C-класс E-класс S-класс Паркетник Внедорожник
«До блеска» — без устранения глубоких царапин и срезания лака 5000 7000 8000 10000
Вид работ A-класс C-класс E-класс S-класс Паркетник Внедорожник
Жесткий и керамический лак 8000 10000 12000 14000 16000 18000
Средний лак 7000 8000 10000 12000 14000 16000
Мягкий лак (Toyota, Honda темные акрил или солид) 8000 10000 12000 14000 16000 18000
Вид работ A-класс C-класс E-класс S-класс Паркетник Внедорожник
Жесткий и керамический лак 10000 12000 14000 16000 18000 25000
Средний лак 8000 10000 12000 14000 16000 22000
Мягкий лак (Toyota, Honda темные акрил или солид) 10000 12000 14000 16000 18000 23000
Закажите обратный звонок или позвоните нам по телефону (342)240-46-26
Полировка хромированных поверхностей — Royal Studio
Загрузка. ..
Цена: от $10
Что может придать автомобилю индивидуальности и особенности? Хромированные детали, разумеется. Красиво блестят на солнце, отражают свет в пасмурные дни. Отражательные свойства хрома необходимо постоянно поддерживать на уровне. Просто бережного обращения — мало, поверхность легко царапается и приобретает тусклый вид. Хотим развенчать миф о том, что хром менее подвержен ржавчине. Ржавеет точно так же. Потому важно ухаживать за хромированными деталями. Главное — это процесс мытья автомобиля. Важно использовать теплую, мыльную воду. Протирать необходимо губкой из поролона и мягкой тряпочкой. Используя грубый материал, гладкий металл со временем тускнеет и на нем проявляются сетки микроскопических царапин. Так же нужно избегать перепада температур зимой, и летом. Если летом после мытья автомобиль можно просто поставить в тень, то зимой используются защитные спреи на масляной основе и нужно постараться не покидать гараж при наличии воды на хромированных поверхностях.
Защита от ржавчины
Что бы не повредило хромированному бамперу, так это механическая защита, не зря же концерны все чаще применяют упорные штанги из прочной стали, увеличивающие защиту и прочность бампера. Главной опасностью для хромированных деталей остается коррозия. Особенно актуальным это становится на украинских дорогах, где машина не сможет избежать попадание на нее агрессивных реагентов с дороги. В некоторых случаях возможно нанесение лака на поверхность. Надолго его конечно не хватит, и внешний вид становится так себе, но со своей защитной функцией он справится. Соленая вода является главной причины возникновения коррозии даже на очень качественной продукции. Начинать ремонт в данной ситуации надо с локализации источника коррозии — удалить проржавевшие места механическим способом и обработать лаком на масляной основе.
Восстанавливаем хромированные детали
Если наши специалисты обнаруживают сильную коррозию, приходится пользоваться специальными средствами. Перед очисткой снимается деталь и переносится в защищенное место где нет перепада температуры. Если ржавчина проела деталь насквозь, применяется механическая чистка. Главным фактором является глубина повреждения. В особенных случаях нам приходится менять грубую шлифовку крупнозернистым абразивом. Если есть значительная часть металла, необходимо подумать про его защиту, нанести грунтовку на сварные швы. Если после очистки последует покраска, а не восстановление то использоваться будут 2 вида грунта — основной и кислотный. Ни в коем случаи нельзя хромировать детали в домашних условиях. Как восстановить такую деталь наши мастера проконсультируют вас в нашей студии.
Вопрос о восстановлении хромированных деталей становится актуальным, когда коррозия зашла слишком далеко. Что бы деталь не теряла свою привлекательность, обращайтесь с ней аккуратно. Внимательно и заботливо относитесь к хрому. Это главные условия для защиты его внешнего вида.

Royal Studio > Детейлинг авто в Киеве > Полировка автомобиля в Киеве > Полировка хромированных поверхностей
Как своими руками правильно произвести полировку хромированных деталей?
Хромированные элементы автомобиля придают транспортному средству более яркий и ухоженный вид. Однако для того чтобы хромированные элементы сохраняли свой блеск и чистоту максимально долгое время за ними придется должным образом ухаживать. Две причины посетить дизельный сервис в Киеве на сайте turbodieselplus.com.ua читайте подробнее.
Хромирование не только способствует повышению прочности деталей и их устойчивости к возникновению коррозийных пятен, но и служит в декоративных целях. Наиболее популярным способом хромирования сейчас считается гальванический метод, суть которого заключается в том, что хром из электролита осаждается на металлическую деталь автомобиля путем воздействия на нее электрического тока.
Поскольку современный рынок средств для ухода за автомобилями изобилует большим количеством специальных средств для придания транспортному средству презентабельного внешнего вида, любому водителю вполне по плечу самостоятельная полировка хромированных деталей – для этого не нужно обращаться за помощью к специалистам из салона техобслуживания.
Инструкция:
Для начала в любом автомагазине приобретите специальное средство для полирования, подходящую для хрома (полировальную пасту). Это средство нанесите на войлочный круг и тщательно очистите потемневшую поверхность от загрязнений. При желании, можно использовать даже пасту ГОИ. Несмотря на то, что в своем обычном состоянии она твердая, при нагревании она приобретает консистенцию пластилина и в таком виде легко наносится на войлочный диск.

Заржавевшую металлическую деталь также можно «реанимировать» и более бюджетным способом, мягкую ткань смачивают в нашатырном спирте (или скипидаре) и наносят толченый мел (можно заменить на зубной порошок). Эту смесь наносят на деталь и аккуратно ее очищают. После подобной обработки деталь в обязательном порядке следует покрыть прозрачным лаком.

Также многие автомобилисты используют для ухода за хромированными деталями народные методы. Например, как показывает практика, не слишком большие по размеру коррозийные пятна очень неплохо убираются самой обычной кока-колой. Скорее всего, такой эффект кола имеет, благодаря содержанию в данном напитке ортофосфорной кислоты. С этой же целью можно использовать сухой порошок цемента.

В то же время, если хромированная деталь уже имеет серьезные дефекты и повреждения, то полировка хромированных деталей своими руками здесь не поможет. Многие так называемые «язвочки» на хромовом покрытии зачастую относятся к практически «неизлечимым случаям». К этой же категории относится и возникновение коррозии под покрытием. В серьезных случаях, лучше обратится за специализированной помощью в специальные автомастерские.

Просмотров страницы: 134
Как отполировать хромированные детали автомобиля

Как полировать хром? — DRIVE2
Приветствую друзья!
У меня забанили прошлый пост про полировоку шин, обвинив в рекламе)) Хотя я обозначил, что я выкладываю в свой блог свои работы по копирайту, не виноват, что сейчас у меня один основной заказчик текста:)
Дабы не гневать админов, я уберу из текстов ссылки и названия товаров. Только текстовый и фото контент собственного производства.
Как полировать хром?
Хромированные детали появились на кузовах автомобилей 100 лет назад и прочно заняли свою нишу, как аксессуар демонстрирующий социальный уровень владельца. Разглядывая старинный британский Роллс-Ройс, в котором хромом покрывались, кажется, все не окрашенные металлические поверхности начиная со спиц колесных дисков, металлические решетки, ручки, заканчивая знаменитой статуэткой “Дух Экстаза” на капоте, мы уже слабо можем себе представить, как бы он выглядел, если бы невозможно было увидеть свое отражение в этом монументе тщеславия.
С развитием технологий, процесс хромирования стал дешевле, и появилась возможность наносить его практически на любые поверхности. Хром начал появляться на бюджетных моделях, дабы придать налет дороговизны в элементах отделки салона и внешних деталях кузова.
Однако, хромированная поверхность недолговечна. Ее гладкая поверхность подвержена агрессивным внешним воздействиям, таким, как реагенты и соль на дорогах, грязь и сколы от камней, а также воздействие ультрафиолета и влажности.
Это обстоятельство издавна толкало небезразличных к внешности своего автомобиля владельцев искать варианты полировки хрома, используя подручные средства. Давайте рассмотрим самые популярные, которые можно найти в интернете:
1. Наносим масло тонким слоем на деталь и обрабатываем стальной шерстью, до полного устранения загрязнения…
2. Кусок войлока *шинель* сгодится, паста гоя *оксид хрома* нагреваем зажигалкой иль чем там и вымазываем войлок, далее растираем по поверхности, очистив ржу соляркой…
Ну нет, так не пойдет. Мы, конечно, все любим сэкономить на обслуживании авто, но многие советы морально устарели еще 20 лет назад, прогресс не стоит на месте и сейчас есть специализированные средства для очистки хромированных поверхностей быстро, качественно, не боясь испортить деталь. Сегодня мы рассмотрим, как отполировать хромированные покрытия вашего автомобиля легко и при помощи всего одного средства.
Что понадобится:
Полироль хрома и металла — Применяется для очистки, полировки и защиты любых металлических поверхностей. Продукт полностью безопасен для всех видов металлов и стеклопластика.
Набор салфеток из микрофибры (3шт) – Обладают отличными чистящими свойствами, не оставляют разводов. Удаляют загрязнения без использования чистящих средств.
Работа:
Первым делом автомобиль следует хорошо помыть, а затем насухо вытереть.
Нельзя допустить попадание капель воды на обрабатываемую поверхность.
Для очистки нам понадобится полироль хрома и металла
Выберите небольшую зону детали, на который будет необходимо проверить действие средства
Нанесите небольшое количество средства на салфетку и на хромированную поверхность, растирая круговыми движениями до образования равномерного темного матового слоя.
По истечении 5-10 минут, хорошо удалите все средство с поверхности, используя сухую и чистую микрофибровую салфетку.
Далее, таким же способом производим полировку всех хромированных элементов для получения идеального результата!
Слева можно увидеть до, справа после
Далее обрабатываем всю поверхность до получения прекрасного результата
Желаем Вам любить свой автомобиль и уделять ему заслуженное внимание.
10 лучших хромированных лаков для автомобилей 2020
Вы любитель класса и элегантности?
У вас также есть салон или другой личный автомобиль?
Вы искали различные способы и средства улучшения внешнего вида вашего автомобиля?
Если я слышал, как вы ответили «да» на любой из этих вопросов, то я должен сказать, что ваш поиск привел вас на нужную страницу.
10 лучших хромированных лаков для автомобилей
1: Матери 05101 Mag & Алюминий польский
Вы ищете лучший хромированный лак для дисков?
Хотели бы вы, чтобы ободки вашего автомобиля были такими же блестящими, как и с завода?
Если вы сказали «да», то это польский язык, на который стоит обратить внимание.Это действительно достаточно мощный, чтобы быть в состоянии достичь двух целей, изложенных выше.
Легендарный лак для металла
Это действительно легендарный лак для металла. Это потому, что он включает в себя все ключевые черты идеальной полировки металла. В таком случае рассчитывайте на то, что вас не разочарует. Это предоставит вам все основные преимущества, которые вы, естественно, ожидаете от него.
Секретная Формула
Формулируется с использованием секретной формулы. Не так много известно о формуле от внешнего мира.Это сделано специально для защиты его целостности и предотвращения дублирования. Тем не менее, секретная формула производит очень блестящий блеск.
«Универсальный» Применимость
С помощью этой полироли можно чистить практически любую другую металлическую поверхность. Это варьируется от алюминиевых колес и деталей, стали, сплавов, латуни и их аксессуаров. Выбирая эту металлическую полировку, вы гарантируете беспрепятственное удобство, а также более высокую отдачу от вложенных денег.
Очень мощный
В целом, лак действительно очень сильный и мощный. На самом деле, он достаточно силен, чтобы позволить ему сиять даже самым заброшенным металлам. Действительно, эта сила приносит удивительные результаты. Очищенные металлы выглядят так, как будто они пришли с завода на днях!
Плюсы
Достаточно нежный, чтобы позволить вам использовать его на регулярной основе
Обеспечивает длительные преимущества для вашего автомобиля при регулярном использовании.
Очень легко наносится; все, что вам нужно, это чистая ткань и немного смазки для локтя
Очень легкий вес (весит всего 10 унций)
Очень дешево, доступно и доступно в пределах легкой досягаемости
Минусы
Потенциально опасно, так как при неосторожном обращении может отравить вас
Не подходит для некоторых поверхностей, которые одинаково важны e.грамм. резиновые шины
Не удается удалить некоторые пятна
Проверить последнюю цену
2: BLUE MAGIC 400 7Oz Mtl Польский крем
Если ваша потребность в подходящем полирующем хромовом средстве обусловлена необходимостью очищать несколько поверхностей одновременно, то, возможно, вы захотите рассмотреть эту.
Это потому, что оно сформулировано с учетом способности выполнять эту конкретную цель.
длительный
Возможно, самая выдающаяся черта этого хромированного лака — это его долговечность.Это связано с тем, что лак является сильным и достаточно мощным. Его прочность уменьшается очень медленно и, следовательно, обеспечивает долговременное защитное покрытие.
3-в-1
Благодаря этой хромированной полировке вы можете чистить, сиять и защищать свои металлические поверхности одновременно. Из-за этого вы можете воспользоваться преимуществами дополнительного удобства. Вы также можете получить более высокую отдачу от суммы денег, которую вы инвестируете в ее покупку.
Многоцелевой
Учитывая, что полироль может хорошо работать практически со всеми буферами и полировщиками, она многофункциональна.По этой причине вы сможете выполнять больше ролей, используя этот лак в любой момент времени. Поэтому вам не придется приобретать несколько чистящих средств после того, как вы приобрели это средство.
Беспрепятственное использование
Помимо возможности выполнять несколько ролей одновременно, эта полироль также способна обрабатывать практически любую другую чистящую поверхность. Они варьируются от дома, автомобилей, морских транспортных средств, а также хромированных и легкосплавных дисков, среди других.
Плюсы
Экономит много денег
Подходит для использования на металлических поверхностях
Удаляет пятна от пятен и окисления, а также
Неабразивный и чрезвычайно безопасный для использования
Может использоваться вместе с буферами и полировщиками
Минусы
Умеренно дорогой и довольно пренебрежительный для малоимущих
Довольно весомый и неудобный для переноски около
Громоздкие и нуждающиеся в очень больших складских помещениях
Проверить последнюю цену
3: Чистящее средство Quick Glo Chrome
Вы настороженно относитесь к своему окружению и телу, когда выбираете подходящий лак?
Хотели бы вы иметь лучший очиститель хрома для мотоциклов? Если вы ответили «да», то это правильный хромированный полироль для вас.
Экологичный очиститель
Специально разработано, чтобы не наносить минимального ущерба окружающей среде. В таком случае вы можете использовать лак, не беспокоясь о том, чтобы повредить ваше деликатное окружение. Эта черта также избавляет вашу руку и тело от любых инфекций.
на водной основе
В отличие от большинства других полиролей на масляной основе, эта основывается на воде. Следовательно, он очень безопасен для использования и с меньшей вероятностью может вызвать ожоги, шрамы или коррозию на руке.Вы также не почувствуете резкого зловония, характерного для лака на масляной основе.
Доступен в оригинальной и тонкой шлифовке
Полироль доступна в двух основных форматах. Это оригинал и мелкий песок соответственно. Оригинальный формат в основном не имеет недостатков и очень мощный. В основном используется для твердых поверхностей. С другой стороны, мелкий песок менее мощный и подходит для деликатных поверхностей.
Многоцелевой
Эта полироль хорошо очищает, полирует и покрывает воском все за один шаг! Это означает, что с этим уборщиком вы буквально поразите трех зайцев одним выстрелом! Благодаря наличию этой функции вам гарантировано беспрепятственное удобство во время использования.
Эффективное средство для удаления ржавчины
Помимо простого удаления грязи и пятен, этот хромированный лак также способен избавиться от пятен ржавчины. Это объясняется наличием в своей формуле очень мощных чистящих средств. Это действительно польский вариант, если у вас есть предметы, чувствительные к ржавчине.
Плюсы
Удобно использовать
Экономия времени
Менее громоздко работать
Очень портативный благодаря малому весу
Полироли блестяще чистые
Минусы
Меньше областей применения и применимости (работает на меньшем количестве поверхностей)
Более низкая доходность инвестиций
Меньше вместимости
Проверить последнюю цену
4: очиститель выхлопных газов Borla 21461 и лак
Вы ищете полироль, которая поможет избавиться от сажи и восстановить выхлопные трубы?
Если это так, не ищите ничего лучше, чем этот лучший хромированный полироль для классических автомобилей. Он предназначен для такой задачи. Это в основном потому, что он чрезвычайно мощный и простой в использовании.
Современная формула
Хромированный полироль, созданный по современной формуле, очень надежен, прочен и активен. Формула идеально подходит и действительно подходит для удаления самых твердых микробов. По этой причине полироль хорошо справляется с такими, которые трудно удаляются грязью.
Быстродействующий
Как правило, хромированный лак является быстродействующим.Это потому, что он быстро прорезает различные слои тусклых оксидов. Поэтому он генерирует желаемые результаты в течение ограниченного периода времени. Вам не придется ждать слишком долго или тратить слишком много усилий, чтобы получить желаемый результат.
Восстановительные свойства
Эта хромированная полироль обладает способностью восстанавливать различные поверхности до их первоначальной отделки. Это означает, что это идет глубже, чем просто избавиться от грязи с поверхности. Из-за этого польский гарантирует вам гораздо больше выгод, чем вы на самом деле платите.
предлагает адекватную защиту
В дополнение к тому, что полировальные поверхности восстанавливаются до их первоначального состояния, полироль также защищает поверхности от потускнения. Это предотвращает дальнейшее разрушение поверхностей из-за взаимодействия с атмосферной влагой.
Работы на всех поверхностях
Последняя важная особенность этого лака — его способность работать практически на любой другой поверхности. Он действительно может чистить и полировать медь, хром, латунь и алюминий.Это делает его универсальным решением для всех ваших потребностей в полировке.
Плюсы
Может использоваться на нескольких поверхностях
Надежная и уважаемая марка
Довольно эффективно устраняет выхлопную сажу
Работает также над несколькими предметами
пустая трата времени!
Минусы
Громоздкие размеры (длина 6,6 дюйма, ширина 3,9 дюйма, глубина 2,9 дюйма, а вес — 13,6 унции)
Не могу избавиться от царапин
Довольно дорогой и недоступный для многих достойных пользователей
Проверить последнюю цену
5: Blue-Job® Chrome Polish
Вы искали полироль, которая может чистить только стальные и хромированные поверхности?
Если я слышал, что вы отвечаете «да», то этот лак для вас. Это тот, который сформулирован для выполнения этой задачи.
Сильный и высокоэффективный
В целом этот лак не только прочный, но и очень эффективный. Следовательно, он подходит для удаления выхлопных газов. Он также способен избавиться от синения. После использования оставляет очень яркую и безупречно блестящую поверхность.
Все-в-одном
С этой полировкой вы можете выполнить все свои задачи по полировке. Это чистота поверхностей, восстановление поверхностей до их первоначального состояния, а также полировка поверхностей.Следовательно, это экономит ваше время и усилия, избавляя вас от ненужных неудобств.
добавляет длительный блеск
Помимо выполнения задач, описанных выше, хромированная полироль также придает вашим поверхностям долговечный блеск. Это достигается путем тщательного удаления любых твердых пятен и грязи. Это также покрывает поверхности и защищает их от заражения грязью позже.
большой емкости
Все основные преимущества и характеристики, изложенные выше, заключены в банку емкостью 28 г / 1 унцию. Эта новая упаковка содержит вдвое больше лака, чем те, которые содержались в старых ваннах. Это несмотря на то, что цена остается более или менее постоянной.
аппликатор в комплекте
Он поставляется вместе с аппликатором, который вы можете использовать для нанесения пасты на пораженную область. Это приносит дополнительное удобство, а также устраняет необходимость тратить дополнительные средства на покупку необходимых для совместной работы предметов.
Плюсы
Удаляет синеву с поверхностей
Избавляется от более жесткого обесцвечивания
не царапает соответствующие поверхности на всех
Дешевле и слишком доступным
Значительно экономит на ресурсах, так как за один раз можно использовать только немного
Минусы
Строго сформулировано только для хрома и нержавеющей стали
Не так уж много достойной покупки
Неудобно тем, что требует покупки нескольких других лаков
Проверить последнюю цену
6: Mothers 05222 Быстрая полировка Chrome
Вам нужен многоцелевой очиститель? Этот полироль, благодаря тому, что его можно использовать на многих поверхностях, хорошо подходит для этой работы.Это связано с его формулировкой и способом использования. Ниже приводится разбивка его основных черт и их преимуществ.
Защитный
Этот лак выходит за рамки очистки поверхностей от грязи и мусора. Это также создает защитный барьер. Этот слой или барьер защищает поверхности от коррозии и других факторов износа. Это, следовательно, способствует увеличению общей продолжительности жизни.
Декоративный
Кроме полировки поверхностей грязью, полироль также используется в декоративных целях.Вы можете использовать лак, чтобы улучшить внешний вид и общую эстетику поверхностей, представляющих интерес.
Универсальный
Полироль может обрабатывать практически все виды поверхностей, а также выполнять широкий спектр или связанные с этим хозяйственные работы. К ним относятся хромированные поверхности, поверхности из нержавеющей стали, PVD хром и многие другие. Поэтому он гарантирует вам несравненное удобство.
Очень Эффективно
В целом, полировка действительно очень эффективна. Это требует минимальных усилий с вашей стороны, а также выполняет задачу довольно быстрого избавления от грязи.По этим причинам, это экономит вам много времени, а также выполняет довольно хорошую работу.
Формула прогрессивного качества
Его формулировка также великолепна. Он спроектирован таким образом, чтобы затрачивать минимум усилий и в то же время выполнять работу быстрее. Эта формула — ваша гарантия удовлетворения, которое вы, естественно, ожидаете от такого агента.
Плюсы
Оставляет позади блестящую блестящую поверхность
Хорошо работает на большинстве поверхностей
Использует спреи, а не пасты для очистки поверхностей
устанавливает защитный барьер для защиты от будущих повреждений
Работает без усилий и, следовательно, использовать меньше усилий
Минусы
Требуется много места для хранения
Может быть неудобно носить с собой из-за тяжелой природы
Может загрязнять окружающую среду в моменты сильных ветров
Проверить последнюю цену
7: Surf City Garage Chrome Perfect Polish
Если вы намереваетесь восстановить внешний вид ваших поверхностей из алюминия или нержавеющей стали, вам потребуется специальная хромированная полировка.
Это такой лак. Он специально разработан, чтобы хорошо работать на указанных поверхностях.
Высококачественный Материал Конструкция
Полироль изготовлена из высококачественных материалов. Они способны удалять ржавчину и пятна. Они также восстанавливают потускневшие бамперы. По этой причине лак является вашей гарантией высочайшего качества конечного результата.
Специальная формула
Кроме конструкции из высококачественного материала, специально разработан хромированный полироль.Предназначен для очистки поверхностей от грязи и ржавчины. Помимо этого, он также сияет хромом до качества почти зеркальной отделки.
Работает отлично
Предназначен исключительно для алюминия и нержавеющей стали. Отлично работает на этих поверхностях. Он избавляется от всей грязи, оставляет защитный барьер, а также глянцевый вид. Из-за этого это также придает вам большую ценность за деньги.
Быстрее
Вообще говоря, этот полироль работает в два раза быстрее, чем обычные полироли.Это независимо от того, наносите ли вы его на машину или на руки. Если вы также заинтересованы в экономии своего времени, не обращайте внимания на это средство.
Восстанавливает потускневшие поверхности
Помимо простого удаления грязи и нежелательных следов с поверхностей, полироль также восстанавливает их до «заводских настроек». В свете этого он отлично подходит для потускневших бамперов или обесцвеченных поверхностей.
Плюсы
Добавляет дополнительный блеск хрому автомобиля
не вызывает царапин
Оставляет краску незатронутой или обесцвеченной
Удобно использовать
Легче поддерживать в долгосрочной перспективе
Минусы
Может использоваться на меньшем количестве поверхностей
Может нанести вред организму при прямом контакте
Требует особой осторожности, чтобы справиться с
Проверить последнюю цену
8: 3M 39527 Полировка хрома и металла
Если вы человек с хромированными дисками, бамперами и накладками, вам нужен очень прочный и эффективный хромированный полироль.
Это связано с чрезвычайно жесткой природой пятен, которые развиваются в этих чувствительных областях. Это действительно тот лак, который вы так долго искали.
Максимальная безопасность
Этот лак имеет очень безопасный состав. Следовательно, менее вероятно, что он нанесет вам некоторые серьезные проблемы со здоровьем и кожей, которые делают обычные полироли. Напротив, он безопасно очищает и полирует хром, латунь, нержавеющую сталь, медь и бронзу.
Простой в использовании польский
В целом, этот лучший хромированный полироль для точечной коррозии довольно прост в использовании.Вы только должны применить это к чистому куску ткани и протереть это на интересующей поверхности. Он работает за считанные секунды, оставляя после себя высокое качество и приятный внешний вид.
Восстановить оригинальный блеск и блеск
Помимо очищения от грязи, упомянутой выше, этот лак также выполняет восстановительные функции. Это просто означает, что у него есть возможность вернуть металлические поверхности в их «как новые» условия. Это также придает блеск и оригинальный блеск металлическим поверхностям.
Эффективное средство для удаления грязи
Как уже указывалось, этот полироль эффективно удаляет грязь. Он способен обрабатывать все виды грязи. Это коррозия, потускнение, окисление и многое другое! Помимо этого, он также хорошо работает на всех видах поверхностей, таких как медь, латунь и бронза.
Плюсы
Удаляет пятна металлов
Минимизирует точечные металлические поверхности
Легкий вес и, следовательно, очень портативный
Сравнительно дешево и доступно
Контейнер компактного размера
Минусы
Может вызвать раздражение кожи и глаз
Очень надежный производитель
Сопровождается щедрой гарантией производителя
Проверить последнюю цену
9: Star Brite Очиститель хрома и нержавеющей стали
Эта полировка разработана и разработана для общего применения, особенно на поверхностях из нержавеющей стали и хрома.Из-за этого, это лучший выбор для ваших повседневных неуказанных задач и целей. Это также дешевле и проще в применении, что делает его еще более желательным.
Защищает
Полироль создает защитный барьер. Этот барьер защищает от будущих опасностей точечной коррозии, обесцвечивания, отложения солей, ржавчины и окрашивания e.t.c. По этой причине его влияние остается актуальным и эффективным даже после того, как вы перестанете его использовать.
полироли
Он также полирует поверхности, оставляя привлекательный, блестящий и глянцевый вид.Поверхности, отполированные этим, захватывают дух, чтобы созерцать и выглядеть более новым, чем они были прежде. Это лак, чтобы смотреть на эти декоративные элементы.
длительный
В целом, эффект полировки ощущается очень долго. Это потому, что этот лак имеет очень сильные и активные ингредиенты. Вам нужно всего лишь немного нанести лак на пораженный участок. Вам не придется тратить слишком много, чтобы покупать новый лак каждый довольно часто.
Эффективный
Вообще говоря, этот лак довольно эффективно справляется с грязью.Это происходит потому, что он быстро и легко удаляет любые частицы, пыль, грязь, грязь и жир с металлических поверхностей. Это требует меньше внимания и финансовых вложений с вашей стороны.
Плюсы
Обеспечивает длительную защиту и сияние
Удобно использовать и применять
Легче и удобнее носить с собой около
Очень дешево
Компактный размер и требует ограниченного пространства для хранения
Минусы
Ограниченная географическая применимость (не продается на острове Каталина)
Может вызвать рак и врожденные дефекты
Горючий и, следовательно, потенциально опасный
Проверить последнюю цену
10: Черепаховый воск T-284, премиум-класс, хром и металл, лак
Для заметных деталей автомобиля, таких как окна, боковые зеркала и ободья, блестящие чистые виды не подлежат обсуждению.
Чтобы совершить этот подвиг, во что бы то ни стало необходимо высокое качество и довольно эффективный лучший очиститель и полироль хрома. Это пример такого лака.
Высокоточные полировальные агенты
Содержит высокоточные полирующие агенты. Эти агенты сохраняют эффективность независимо от того, какой уровень давления используется. Они, в свою очередь, выдают очень глянцевый внешний вид и сверкающие металлические поверхности.
Надежно и безопасно
В отличие от большинства других сильных средств для полировки в своем роде, это очень безопасно и надежно.Безопасно избавляется от следов окисления и микроцарапин. При этом он оставляет зеркальную отделку. Именно эта черта делает его подходящим для роли, изложенной выше.
Технология полировки металла профессионального уровня
Эта полировка также поставляется с технологией полировки металла профессионального уровня. Эта технология обеспечивает отличительный блестящий блеск хрома, алюминия и всех других мягких металлов. Технология также сводит к минимуму повреждения металлических поверхностей, уменьшая темпы износа.
Профилактическое
Помимо избавления от нежелательной грязи и мусора, агент также покрывает поверхности защитным барьером. Это предотвращает дальнейшее окисление и, тем самым, уменьшает скорость, с которой поверхности накапливают свежую грязь. Из-за этого последствия использования этого лака длятся дольше обычного.
Плюсы
Оставляет защитное покрытие
Нет необходимости в нескольких лаках
Придает блестящий блеск пораженным поверхностям
Восстанавливает ржавый или потускневший хром до первоначального блеска
Работает на всех металлических поверхностях
Минусы
Не подходит для выхлопных труб
работает медленно и, следовательно, неудобно
Может раздражать глаза при прямом контакте с ним
Проверить последнюю цену
Что должно выглядеть?
Характер материала поверхности
Различные хромированные полироли предназначены для разных поверхностей.Например, полироль, предназначенная для нержавеющей стали, может не сильно помочь алюминиевой поверхности. Это означает, что вы должны обратить пристальное внимание на характер поверхности, на которой вы собираетесь использовать полироль. Будьте уверены, что они идут вместе, чтобы избежать каких-либо неприятностей или опасностей.
Вид очищаемой грязи
Кроме полиров, эти полироли также подходят для различных видов загрязнений. К ним относятся ржавчина, пыль, грязь, грязь и потемнение, и это лишь некоторые из них! Чтобы быть уверенным, что польский выбор будет вам полезен, убедитесь, что он способен избавиться от грязи, которую вы имеете в виду.Проверяйте инструкции производителя перед покупкой.
Типы выполняемых задач
Полироли могут выполнять целый ряд задач, связанных с чистотой. Примеры их включают в себя полировку поверхностей, защиту их от будущих повреждений, удаление грязи и восстановление потускневших поверхностей, среди прочих. Вы также должны следить за тем, чтобы выбранный лак мог выполнять задачи, которые вы имеете в виду.
Безопасность
Эти вещества опасны и потенциально токсичны.Это особенно актуально в том случае, если они проглатываются или соприкасаются с сырой раной. Чтобы быть уверенным в своем здоровье, следите за тем, чтобы средство выбора было здоровым и не содержало рисков, связанных с их использованием. Эти фрагменты информации содержатся на их этикетках.
Скорость очистки: Сколько времени в среднем занимает полировка для выполнения своей задачи? Выбирайте лак, который действует максимально быстро.
Бренд: Начиная с 2018 года, ведущими брендами являются Mothers, Blue Magic, Quick Glo, Borla и Blue Job.Подумайте о том, чтобы придать им наивысший приоритет в поиске правильного лака.
Окончательный вердикт
Мы надеемся, что вы нашли обзор выше проницательным. Эти хромированные полироли очень чувствительны. Таким образом, вы неизбежно должны вложить большую часть своего времени и навыков, чтобы получить правильный. Любые ошибки или неудачи могут часто вызывать нежелательные побочные эффекты.
Заявив об этом, мы приглашаем вас совершить покупку хотя бы одного предмета. Мы бы лично порекомендовали очиститель выхлопных газов Borla 21461 и полироль для матерей 05222 California Gold All Chrome Quick Polish.Это потому, что эти двое являются многоцелевыми и толстыми.
Источники
Команда, которая работала над этим обзором ,
лак для металла, хром, отделка, бампера
ЧИСТКА ЧЕРНАЯ ТРИМ
Большинство автомобилей, выпущенных в 1980-х и 1990-х годах, имели черную отделку. Большинство черных отделочных деталей изготовлены из пластика, резины, анодированного алюминия или окрашенного в черный цвет металла.
Вся черная отделка должна регулярно чиститься шампунем для автомойки . Если требуется дополнительная чистящая способность, используйте зубную щетку, кисть или мягкую щетку. Не используйте жесткую щетинную щетку на черной отделке, так как она поцарапается.
Чтобы поддерживать черную отделку в хорошем состоянии, ее необходимо обрабатывать защитным средством 6-8 раз в год. . Существуют разные способы обработки разных материалов.
На гладком черном пластике можно использовать любые виниловые и резиновые повязки. Для достижения наилучших долгосрочных результатов выбирайте виниловую и резиновую повязку, которая содержит защиту от ультрафиолета (УФ) для предотвращения выцветания от солнца, например Sonus Total Eclipse. На текстурированном черном пластике используйте виниловую и резиновую повязку. Гелевый продукт, такой как Sonus Tire & Bumper Dressing Gel, обеспечивает более длительную защиту на и богатый глянцевый вид .
Если ваш текстурированный черный пластик сильно выветрился или выгорел, вы можете вернуть его к жизни с помощью продукта, такого как Forever Black, который представляет собой систему окрашивания для черного пластика и резиновой отделки. Он рекламируется как постоянное решение, но, по моему опыту, оно продлится всего пару лет, если автомобиль останется на солнце. Кроме того, не думайте, что Forever Black — это замена для виниловых и резиновых заправок. Это не. После отверждения Forever Black вам все равно нужно сохранить защиту и хорошо выглядеть с виниловой и резиновой заправкой.
Чтобы поддерживать черную анодированную отделку, используйте неочищенный воск или герметик . Анодированный алюминий должен быть обработан с большой осторожностью. Покрытие очень тонкое. Даже самые мягкие абразивы (полироль и чистящие средства) быстро истирают или удаляют покрытие. Солнце также является проблемой, так как воздействие ультрафиолетовых лучей приведет к исчезновению черного анодированного покрытия.
Окрашенную в черный цвет отделку часто сложно правильно обслуживать. Если вы нанесете его воском, оригинальная атласная отделка начнет приобретать блеск. Если вы не обработаете это, отделка исчезнет и станет плоской.Наилучшее решение, которое я нашел на данный момент, — это обработка атласной черной отделкой (хорошим примером являются стеклоочистители) с помощью Ultima Tire & Trim Guard Plus. Этот продукт великолепен в этих областях отделки, предлагает натуральное атласное покрытие , высыхает до консистентной консистенции и не размягчает черную краску . Просто протрите его и дайте ему высохнуть. Это длится месяцами!
ПОДДЕРЖКА РЕЗИНОВЫХ ПЕЧАТЕЙ И МОЛДИНГОВ
Резиновые уплотнения и молдинги вокруг окон, дверей, фонарей, капота, багажника и бамперов предназначены для защиты автомобиля от воды, ветра и грязи.Эти резиновые компоненты также украшают автомобиль, чтобы улучшить его внешний вид. Если вы не сохраните резиновые уплотнения, они станут жесткими и ломкими, и в конечном итоге сломаются или порвутся .
Дважды в год очищайте резиновые уплотнители дверей, багажника и капота водой с мылом. Обработайте уплотнения водной виниловой и резиновой заправкой. После нанесения покрытия на уплотнения дайте повязке проникнуть в течение 10-15 минут, затем высушите уплотнения чистым полотенцем. Я использую Sonus Total Eclipse на печатях.Он высыхает полностью без масла и защищает от растрескивания .
Некоторые производители автомобилей, такие как Porsche и BMW, рекомендуют использовать тальк на уплотнителях дверей и капота для обеспечения смазки. Это продлит срок службы уплотнения двери. Просто посыпьте небольшое количество талька небольшим кусочком футболки и протрите его уплотнение после нанесения резиновой и виниловой повязки.
Резиновые уплотнения вокруг окон, фонарей, дверных ручек и зеркал также следует чистить два раза в год с помощью щетки и мыльной воды.Однако эти «открытые» резиновые уплотнения следует обрабатывать чаще, чем дверные и капотные уплотнения , так как они получают сильное ультрафиолетовое излучение от солнца.
Я рекомендую обрабатывать оконные уплотнения резиной и виниловым защитным средством один раз в месяц . Нанесите защитное средство перед чисткой окон. Используйте щедрое количество и дайте ему проникнуть перед тем, как полировать досуха. При работе в труднодоступных местах используйте ватный или пенный тампон для нанесения повязки. Используйте быстродействующий спрей для удаления излишков защитного средства с окрашенных поверхностей.
ПОДРОБНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗНАКИ
На многих автомобилях есть значки или эмблемы, на которых изображен герб производителя или название автомобиля. Эти значки легко чистятся мягкой зубной щеткой или специальной щеткой и мыльной водой.
Если грязь является стойкой, используйте более прочный очиститель, такой как 303 Aerospace Cleaner. Обязательно тщательно промойте водой после использования одного из этих чистящих средств.
После очистки защитите значок слоем воска или герметика .Удалите излишки воска быстрым спреем и чистой зубной щеткой или детальной щеткой. Если у вас есть старые восковые отложения или пятна, которые нужно удалить, попробуйте средство для удаления воска.
Эмблемы с именами автомобилей часто сложнее чистить и наносить, чем значок . Чаще всего эмблема представляет собой сценарий, который находится прямо на краске. Вощение вокруг этих эмблем является проблемой, так как между полами не будет ткани для полировки, чтобы удалить остатки воска. В этом случае используйте ватные тампоны или оберните голову зубной щетки одним слоем хлопкового материала для футболки.
ЗАЩИТА ДВЕРНЫХ И БАМПЕРНЫХ ЗАЩИТНИКОВ
Многие автомобили оснащены накладками на двери и бампер, которые служат для защиты автомобиля от вмятин и мягких ударов. Обращайтесь с этими деталями отделки резиной и виниловым средством один раз в месяц, чтобы поддерживать их в тонусе. Мне нравится Sonus Tire & Bumper Dressing Gel для этой работы. Он прекрасно работает и под капотом.
Молдинг двери и бампера должен быть тщательно очищен дважды в год с мыльной водой и зубной щеткой или щеткой для очистки деталей .Грязь обычно накапливается на нижних краях, в трещинах или вокруг маленьких крышек, используемых для заделки концов формованных деталей. Используйте щетку и мыльную воду, чтобы проникнуть в трещины как можно глубже.
ПОЛИРОВКА ОСВЕЩЕНИЯ
Пластиковые световые крышки легко царапаются . После всего лишь нескольких месяцев в пути, легкие покрытия начинают показывать признаки износа. Чтобы легкие покрытия выглядели хорошо, их необходимо регулярно чистить и полировать.
Вы можете чистить и полировать световые крышки с помощью детали на автомобиле, но я считаю полезным снимать световые крышки не реже двух раз в год.Это позволяет мне осмотреть уплотнение на предмет износа, проверить на коррозию и очистить окрашенную область вокруг источника света. Это также позволяет мне чистить и полировать крышку освещения намного лучше, чем если бы деталь была на автомобиле. Большинство из них можно удалить с помощью крестовой отвертки.
Для полной очистки и легкой полировки всех прозрачных пластиков , я рекомендую Plexus.
ЧИСТЯЩИЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ РАМКИ
Номерные знаки и их рамы следует снимать с автомобиля не менее раз в год для чистки, полировки и обработки .Вы будете поражены грязью, которая собирается за вашим номерным знаком и за рамой. Хорошее время для этой чистки — когда вы обновляете свои метки.
Сняв номерной знак, вы можете перенести его в глубокую раковину и хорошенько почистить. После очистки быстро нанесите на пластину очиститель для краски или лак, а затем защитите пластину воском или герметиком. Очистить и защитить раму тоже .
ПОЛИРОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ
Большинство фанатов автомобилей любят яркий, блестящий, полированный металл .Нет ничего лучше идеального хрома, полированных алюминиевых колес или ярких выхлопных насадок, чтобы улучшить внешний вид автомобиля. Моторные отсеки с полированными коллекторами и другие яркие работы тоже имеют значение.
Хотя на полированный металл приятно смотреть, его не всегда легко достичь, особенно если им пренебрегать. В этом разделе приводятся краткие советы по полировке металла . С правильными инструментами и небольшим трудом вы можете добиться отличных результатов.
ПОЛИРОВОЧНЫЙ КРЕМ
Chrome
— безусловно, самая распространенная яркая работа на автомобиле.Хром, металл, используемый для хромирования стали и других металлов, устойчив к потускнению и сохраняет блеск лучше, чем все другие металлы, включая платину. У хрома есть единственный враг: ржавчина. Со временем хром окисляется и образует пятна ржавчины . Чем выше качество хромирования, тем больше он будет противостоять ржавчине, но со временем это произойдет. Если вы позволите хрому работать слишком долго, не удаляя ржавчину, он станет без косточек.
Сильная ржавчина на хромированных деталях требует решения: полировка или рехромирование.Копировать мелкие детали довольно легко. Просто снимите деталь и передайте ее в вашу местную гальваническую компанию. Через несколько дней ваша часть снова будет выглядеть как новая. Однако, что, если это большая часть, как бампер или оконная рама? Замена средней или большой части дорогая. Даже детали небольшого размера, такие как колпаки, могут стоить 100 долларов или больше. Если вы думаете, что есть хоть какой-то маловероятный шанс, что ржавая хромовая деталь может быть спасена, вам следует попытаться сохранить ее.
Удаление ржавчины и полировка хрома обычно позволяют восстановить хром до приемлемого состояния.Если ржавчина просто покрыта и не глубоко заделана, хром должен вернуться к жизни. Пока хром не отслаивается, у вас есть шанс сохранить его .
Большинство профессиональных деталей используют мелкие сорта стальной ваты для удаления ржавчины с хрома. Это быстро и просто. Пожалуйста, будьте осторожны, если вы выберете этот маршрут, так как даже из мелкой (# 000) или сверхтонкой (# 0000) стальной шерсти остаются незначительные царапины, которые вам нужно будет отполировать металлической или хромированной полировкой, чтобы удалить. Другим продуктом, который хорошо работает, является мыло из бытовой стальной шерсти.Мыло действует как очиститель и смазка для предотвращения царапин (используйте много воды). Предупреждение: Держите стальную вату подальше от окрашенных поверхностей .
Если у вас есть ржавчина в трещинах и трещинах, до которых вы не можете добраться, используйте зубную щетку и чистящее средство для дома . Смочите зубную щетку, опустите ее в моющее средство и начните чистить. Абразивы в моющем средстве очень быстро удаляют ржавчину. Хорошо промыть большим количеством пресной воды.
Последний шаг для хрома — это полировка хорошей хромированной или металлической полировкой.Используйте полироль, специально сделанную для хрома. С большинством полиролей для металла немного проделывается долгий путь, поэтому использует лишь немного мазка за раз . Также лучшей тканью для полировки металла является мягкий хлопок, например, материал для футболки. Хлопковый флис, такой как из старой толстовки, тоже отлично работает.
ПОЛИРОВКА АЛЮМИНИЕВАЯ
Алюминий легко полируется . Он достаточно мягкий, чтобы даже самые грубые алюминиевые детали можно было быстро отполировать до яркого блеска.Несколько лет назад, в приступе сумасшествия, я решил отполировать все алюминиевые детали на верхней стороне двигателя 1989 года Silver Anniversary 911. Я сошел с ума. Все подлежало полировке, включая впускной коллектор и распределитель. Это было красиво!
Полированный алюминий имеет ошибку: он быстро тускнеет . Большинство заводских полированных алюминиевых деталей опрыскивают прозрачным лаком, акрилом или уретаном для герметизации детали. Это очень распространено на полированных колесах.
Если вы пытаетесь восстановить полированную алюминиевую деталь, которая была анодирована или покрыта прозрачным покрытием, вы должны сначала удалить покрытие. Во многих профессиональных полировальных цехах для этой работы используют инструмент для зачистки самолетов. Вы должны использовать эти химикаты с особой осторожностью, и никогда не позволяйте им приближаться к вашему автомобилю .
Вы можете полировать алюминий на машине или вручную . С изобретением шарика для полировки нет смысла полировать вручную. С помощью полировального шарика и аккумуляторной дрели вы можете отполировать свои колеса до блестящей отделки за считанные минуты.
Эти полированные алюминиевые колеса Kinesis требуют полировки каждые шесть месяцев, чтобы сохранить их блеск. Чтобы удерживать блеск в течение этого периода времени, я использую Ultima Tire & Trim Guard Plus для герметизации как шин, так и колес.
ПОЛИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА — ДО И ПОСЛЕ
перед полировкой
До полировки мои колеса были потускневшими и тусклыми. Трудность с этими колесами — полировка между всеми болтами.
После полировки
После полировки колеса очень яркие, почти как хром.
ПОЛИРОВКА НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
Нержавеющая сталь — это прекрасный металл. Хотя он не полируется так же ярко, как хром или алюминий, он приобретет хороший блеск. Единственная проблема в том, что нержавеющая сталь очень твердая.
Распространенным применением нержавеющей стали является система выпуска, включая наконечник.Многие люди предпочитают покрывать нешлифованные наконечники из нержавеющей стали хромированными рукавами, часто за 400 долларов. С появлением шарика для полировки вы можете отполировать этот наконечник до яркого блеска всего за несколько минут.
Этот выпускной наконечник из нержавеющей стали снизу был отполирован с помощью полировального шарика и аккумуляторной дрели. Потребовалось менее 10 минут, чтобы достичь отличных результатов.
НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ — ДО И ПОСЛЕ
перед полировкой
перед полировкой
Нержавеющая сталь — один из самых сложных металлов для полировки.Это очень трудно, поэтому, если у металла есть недостатки, потребуется много работы вручную, чтобы создать хорошую отделку. Однако, используя шарик для полировки и аккумуляторную дрель, потребовалось менее 30 минут, чтобы достичь отличных результатов, показанных ниже.
После полировки
мне повезло. Несмотря на грубость, выхлопные трубы не имели глубоких ям или недостатков. Они полируются до яркого блеска очень быстро.
РЕЗЮМЕ
Это мелкие детали, которые отличают красивый автомобиль от потрясающего.Во время недавнего посещения Автомобильного музея Сан-Диего я не мог не заметить, как красиво восстановленная, отполированная и обработанная отделка на некоторых старинных и экзотических автомобилях сделана для потрясающей экспозиции. Обратите внимание на свою отделку салона и посмотрите, как она влияет на окончательный внешний вид вашего автомобиля.
, Как чистить и полировать хромированные колеса, чистить хромированные колеса
Хромированные колеса являются одними из самых популярных послепродажных дополнений, которые люди делают в своих автомобилях. Легко понять почему. Чистые, полированные хромированные диски имеют зеркальную отделку, которая привлекает внимание. Чтобы хромированные диски выглядели хорошо, нужно регулярно проводить техническое обслуживание.
Прежде всего, это помогает узнать, что вы чистите и полируете. Хром очень мягкий металл. Его использовали для покрытия других металлов из-за его красивой отделки.Но вы никогда не увидите ничего, сделанного полностью из хрома, потому что оно просто не выдержит. Однако, поскольку хром относительно мягкий, он очень хорошо реагирует на полировку. Ваш локоть будет награжден невероятно блестящими, отражающими хромированными дисками (или наконечниками выхлопных газов, отделкой и любой другой хромированной поверхностью).
Колеса злейшего врага
Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые выходят из тормозной колодки и крошечной металлической стружки из ротора. Интенсивное тепло и трение, создаваемое колесами, делают эту смесь очень агрессивной .Поскольку вы, вероятно, ездите каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности. Опять хром мягкий. Тормозная пыль может проникнуть и стереть хромированные колеса в кратчайшие сроки. Вы должны содержать их в чистоте и защищенности, чтобы сохранить их блеск.
Шаг за Шагом
Используйте щетку Speed Master для чистки колес без царапин.
После очистки полотенцем высушите каждое колесо, чтобы не было пятен от воды.
Мы рекомендуем почистить колеса перед мойкой автомобиля. Очистка колес в первую очередь предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.
Промойте колеса, чтобы удалить грязь и тормозную пыль. Используйте сопло пожарного шланга для подачи сильной струи воды.
Распылить по одному колесу за раз с помощью хромированного очистителя для колес. Несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Pinnacle Advanced Cleaner Концентрат для матерей Pro-Strength Chrome Wheel Cleaner и Wolfgang Tire & Wheel Cleaner.Эти чистящие средства не являются кислотными, чтобы защитить поверхность колес. Если у вас есть хромированные диски с прозрачным покрытием или полированные, эти очистители колес являются безопасным выбором.
Используйте колесную щетку с мягкой щетиной для перемешивания поверхности колеса. Щетка Speed Master Wheel Brush — отличный выбор, потому что она подходит для узких или широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкие синтетические щетинки ослабляют грязь и тормозную пыль, не царапая хром. Это очень важно, так как на хроме заметны царапины.Протяните через спицы, чтобы очистить каждое колесо спереди назад.
Не забывайте гайки крепления. Тормозная пыль прячется везде, где может. Используйте щетку с накидной гайкой для чистки вокруг гаек с проушиной и внутри отверстий с гайкой. Пока вы работаете с кистями, колесо должно оставаться мокрым. Вода и очиститель колес помогают ослабить грязь, но они также смазывают поверхность колеса, чтобы не поцарапать. Вы никогда не хотите, чтобы очиститель колеса высыхал на колесе, потому что это определит конец.
Пока вы там, почистите колодцы для колес, a.К.А. колодцы Много грязи и грязи поднимается в колесных колодцах, когда шины катятся. Вам может понадобиться что-то более сильное, чем то, что вы использовали на колесах. Тщательно распылите колесо универсальным очистителем, таким как Универсальный очиститель BLACKFIRE APC. Используйте щетку с длинной ручкой и крепкими щетинками, чтобы хорошо перемешать колесо. Примечание: Не используйте мягкую щетку на колесных колодцах. Точно так же, не пользуйтесь колесной щеткой на самом колесе. Думайте мягко и нежно для колес, сильным и крепким для колесных колодцев.
Хорошо промойте колесо и колесо, включая отверстия под болты и спицы.
Всегда сухие колеса. Водяные пятна непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. В частности, на хромированных колесах будут видны пятна от воды, что отвлекает от зеркального блеска. Наше колесо и универсальное полотенце из микрофибры исключительно бережно относятся к отделке колеса и захватывают любую остаточную тормозную пыль. Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесах, не портя его.Чтобы избежать перекрестного загрязнения, используйте это полотенце только на колесах и стирайте его отдельно от других полотенец из микрофибры. Тормозная пыль — последнее, что вы хотите на вашей краске!
Колесо для полировки
Используйте программу Mothers PowerBall MD для полировки между спицами. Избегайте шариков для полировки шерсти на хромированных дисках. Материнский Mini PowerBall MD является абразивным инструментом и должен использоваться для устранения дефектов на ваших колесах.
Выбор металла для хрома интересен.Хромированные диски технически покрыты, но покрыты металлом. Это не совсем то же самое, что быть покрытым прозрачным слоем или краской. Хром сложнее, чем это. Многие металлические полироли, которые можно использовать для алюминия или стали, также можно использовать для хрома. Просто прочитайте этикетку, чтобы определить, безопасен ли продукт для хрома.
* Примечание: Пластиковые хромированные диски или пластиковая хромированная отделка — это не настоящий хром! Те же правила не применяются. Пластик с хромированной отделкой следует рассматривать как пластик, а не металл.
Optimum Metal Polish, 3M Chrome и Metal Polish и Wenol Blue — отличный выбор для полировки хрома. Хром может потускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому эти полироли предназначены для удаления окисления.
Для получения наилучших результатов нанесите металлические полировки на колеса с помощью инструмента для полировки, такого как инструмент для полировки Mothers PowerBall, инструмент для полировки Mothers PowerCone или шарик для полировки Flitz. И то, и другое даст вам постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.
Сначала протрите хромированный полироль по вашему выбору на колесе. Примените это к одному колесу за один раз.
Прикрепив материнскую плату PowerBall MD к электрической дрели, начните медленно и наносите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Держите PowerBall над колесом, пока лак не начнет высыхать или уменьшаться.
Используйте мягкое чистое полотенце из микрофибры, чтобы протереть колесо.
Повторите на всех четырех колесах.
Нанесите слой BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal для защиты колес от тормозной пыли.
Восковые хромированные диски
Как только ваши хромированные колеса станут чистыми и сухими, нанесите качественный защитный слой для колес, такой как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax, чтобы уплотнить поверхность колеса. Эти продукты работают так же, как автомобильный воск. Примените их с помощью аппликатора, а затем положите колесо. Они сохраняют ваши колеса блестящими и предотвращают прилипание тормозной пыли. Эти продукты высыхают прозрачно, как воск, поэтому они не уменьшат блеск хромированных колес. Ваши колеса выглядят чище дольше.Вы должны повторно применять эти продукты еженедельно, но это лучше, чем чистить колеса каждые два дня. Хорошей новостью является то, что если вы используете воск для колес в соответствии с рекомендациями, вода — это единственное, что вам нужно для чистки колес между восками.
Шинная отделка последний штрих
Тщательно выбирайте шинную повязку. Старомодные шинные повязки содержат силикон, который дает глянцевый блеск, но со временем становится коричневым. Фактически, блестящие силиконовые шинные повязки могут притягивать грязь. Эти повязки быстрее истощают пластификаторы каучуков, вызывая преждевременное старение.Более новые формулы, такие как Pinnacle Black Onyx Tire Gel, Optimum Opti-Bond Tire Gel или Pinnacle Black Label Tire Clear Coat, основаны на воде и менее блестящие, но они выглядят менее блестящими. Эти повязки создают вид новых шин с полуглянцевым блеском, который не становится коричневым. Pinnacle Black Onyx Tire Gel также питает резину, чтобы воссоздать внешний вид новых шин. Вы можете часто наслоить повязки на водной основе, чтобы получить глянцевый блеск. Внимательно следуйте инструкциям на этикетке. Всегда наносите тонкие слои и оставляйте время для высыхания, прежде чем водить автомобиль.Даже самая лучшая заправка скинет, если она слишком толстая или не успела высохнуть. Избегайте образования повязки вокруг выпуклых букв и белых стен.
Все модели, нарекания по внешнему виду хромированных или алюминиевых деталей в задней части автомобиля
Описание неисправности
Рекламация клиента:
Рекламации относительно поверхности хромированных или алюминиевых деталей снаружи автомобиля (например, накладок, эмблем и т. д.):
•
коричневые пятна,
•
повреждения от ударов,
•
образование коррозии,
•
матовая поверхность, пятна неправильной формы, тусклые пятна, образование пятен в целом,

Внимание!
В отношении этих рекламаций следует также учитывать сводку TPI 2027314.
Техническое обоснование
Хромированные или алюминиевые детали могут подвергаться коррозии или получать повреждения под воздействием следующих факторов:
•
внешние воздействия,
•
ненадлежащая очистка или уход,
•
применение неподходящих продуктов.
(См. иллюстрации 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 и 11 в разделе «Решения»).
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности необходимо действовать следующим образом:

Иллюстрации хромированных деталей:
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Коричневые пятна
Внешнее воздействие соли для обработки дорог
Полировка / замена детали
нет
Илл. 1

Илл. 2
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Повреждения от ударов
Дефекты наружной поверхности в результате воздействия внешних факторов
Замена детали
нет
Илл. 3

Илл. 4
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Коррозия / промышленная пыль
Дефекты наружной поверхности в результате воздействия внешних факторов
Очистка / полировка
нет
Илл. 5
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Образование коррозии
Внешние нагрузки вследствие длительного загрязнения (особенно в местах, в большей степени подверженных воздействию влаги и загрязнений, например, пороги)
Полировка
нет
Илл. 6

Вид алюминиевых деталей:
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Матовая поверхность / пятна неправильной формы / тусклые пятна / образование пятен в целом
Окрашивание под воздействием щелочных материалов
Полировка / замена детали
нет
Илл. 7

Илл. 8

Илл. 9

Илл. 10
Вид повреждения
Возможные причины
Меры по устранению
Гарантия
Трещины наружного слоя
Воздействие внешних факторов, возможно, вследствие изгибания детали при установке на сервисном предприятии
Замена детали
нет
Илл. 11

Очистка или полировка хромированных или алюминиевых деталей согласно следующим указаниям.

Рекомендации по очистке / полировке:
•
Использовать щелочные чистящие средства или продукты, содержащие кислоту или абразивные материалы, запрещается, поскольку эти средства могут повредить поверхность деталей (в особенности деталей из анодированного алюминия).
•
Перед обработкой необходимо полностью очистить детали от загрязнений и пыли, а затем высушить.
•
Для полировки деталей и устранения всех дефектов поверхности могут применяться доступные на рынке средства для полировки хромированных и алюминиевых деталей, как показано на иллюстрациях.
•
При использовании соответствующих продуктов строго соблюдать указания по их применению.

В случае возможной замены детали действовать согласно Руководству по ремонту автомобилей марки SEAT и соблюдать следующие указания:
•
При установке детали важно не допускать её изгибания. При изгибании деталей на поверхности образуются трещины и повреждается наружный слой.

Внимание!
Необоснованный ремонт или замена детали могут привести к отклонению заявки на возмещение расходов по гарантии или возмещению расходов за счёт сервисной станции.
Аргументация
При ручной мойке автомобиля или при мойке на линии автоматической мойки необходимо учитывать следующее:
В автоматических мойках для автомобилей, а также при ручной мойке часто используются щелочные чистящие средства.
Из-за высокой концентрации этих продуктов после мойки автомобиля необходимо удалить их остатки с хромированных или алюминиевых деталей большим количеством воды. В завершение удалить оставшуюся влагу мягкой салфеткой. В особенности это касается очень жарких летних дней, когда вода быстро высыхает, в результате чего остатки чистящих средств оседают на поверхности деталей и приводят к их повреждению.
При мойке и чистке автомобиля в обязательном порядке следует избегать воздействия прямого солнечного облучения!
В зимнее время важно как можно быстрее удалить загрязнения или соль!

Соблюдать указания по уходу за автомобилем, приведённые в Руководстве по эксплуатации, глава «Уход за автомобилем».
•
Для очистки поверхностей использовать влажную, мягкую салфетку, не оставляющую волокон.
•
При сильных загрязнениях использовать специальные чистящие средства, не содержащие растворителей.
•
Высушить хромированные и алюминиевые детали и отполировать их мягкой и сухой салфеткой.

Чтобы исключить образование дефектов на поверхности хромированных и алюминиевых деталей:
•
Не очищать и не полировать хромированные и алюминиевые детали в условиях, когда они подвергаются прямому солнечному облучению.
•
Не очищать хромированные и алюминиевые детали в местах с высоким содержанием пыли и частиц песка.
•
Использовать абразивные чистящие средства (например, абразивную эмульсию) запрещается.
•
Не использовать для удаления остатков насекомых губки или шершавые губки для мытья посуды и схожие средства.
•
Не полировать загрязнённые поверхности.
•
Не использовать чистящие средства, содержащие растворители.
•
Не использовать твёрдый воск.

Для исключения повторных рекламаций проинформировать клиента о факторах, приводящих к возникновению дефектов, чтобы исключить их возникновение. Довести до клиента информацию, содержащуюся в разделе «Аргументация».
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Очистка хрома — воскрешение старинных швейных машин, часть 4
Всем привет, сегодня мы чистим хром, восстанавливая устаревшую и запущенную старинную швейную машину. Хромирование или никелирование, добавляя функциональности и стиля, часто служит двум совершенно разным целям. Поговорим немного о функциях и модных аспектах покрытия. Затем мы погрузимся в то, как очистить, отполировать и восстановить его, когда он был запущен и со временем заржавел.
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Покупка товаров по ссылкам ничего не стоит вам дороже и добавляет несколько копеек к бюджету ткани.
По мере того, как мы обсуждаем, как решать проблемы, присущие хромированию и никелированию, мы также немного поговорим о функциональных возможностях хрома. Что касается швейной машины, между ними нет большой разницы, и для простоты разговора она будет называться хромированной.
Очистка и полировка ржавого хрома на самом деле зависит от повреждений, которым он подвергся, и от качества исходной хромированной поверхности.Хорошее толстое хромирование может выдерживать более суровые условия лучше, чем тонкий слой. Хром обычно не ржавеет. Это основной металл, на котором находится покрытие, которое ржавеет и проявляется на поверхности хрома через крошечные дефекты хромового покрытия. Если оставить эту ситуацию в покое достаточно долго, основной металл будет разъеден ржавчиной, а хром распадется на крошечные хлопья, или он будет отслаиваться от основного металла острыми как бритва полосками. При обнаружении на достаточно ранней стадии крошечные дефекты можно очистить и отполировать до того, как они станут настоящими ямками в основном металле.Дефекты могут быть микроскопическими, а хром приобретет вид ржавчины. Это будет тот тип повреждений, который можно отполировать до такой степени, что хром будет казаться новым невооруженным глазом. При периодической эпиляции воском блеск будет длиться бесконечно.
Когда мы очищаем хромированные детали на новой для нас машине, мы удаляем детали из машины. Это позволяет нам легче обращаться с деталями, а также позволяет нам оценить степень ржавчины, и оттуда мы можем определить, какой путь очистки нам нужно выбрать.Наш первый шаг — вымыть поверхность хорошим обезжиривателем и мягкой щеткой. Иногда это спирт, а иногда я использую мыло для посуды Dawn, чтобы удалить с хрома всю органическую грязь и сажу. Для некоторых деталей это будет вся необходимая очистка. Если они нуждаются в дополнительной очистке, если нужно вернуть много мелких деталей, то мой любимый химический очиститель — Evapo-Rust. Мы покупаем его в одном из наших местных магазинов автозапчастей по литровой банке. Мы наливаем немного этого в миску, в которую поместятся наши части, ровно настолько, чтобы покрыть их, и оставляем на пару часов или около того.Если через пару часов он не выходит чистым, мы немного чистим его нейлоновой щеткой (зубной щеткой), опускаем обратно и оставляем до тех пор, пока не станет чистым. Он отлично справляется с работой по удалению ям и дефектов и устранению ржавчины в ее источнике. Когда мы закончили использовать Evapo-Rust, круто то, что его можно вылить обратно в банку и использовать снова и снова несколько раз. Если вам не нравится идея смешивать использованное со свежим, то его можно запечатать в любой контейнер, который у вас есть, и при этом быть готовым к следующему разу.
После очистки куски иногда могут казаться мутными или туманными. Обычно это вызвано износом и обычно может быть устранено очень тонкой полировальной пастой и большим количеством смазки для локтей. ИЛИ вы можете использовать тот же состав с полировальным кругом или насадкой-буфером на инструменте Dremel. Некоторые люди используют для полировки ювелирный круг и румяна для ювелиров. Я обычно использую полироль для хрома и смазку для локтей. Снова нашел в местном магазине автозапчастей. Я не отношусь к конкретному бренду, поэтому иногда я использую что-то вроде полироли для хрома Maguires или полироли для хрома и колесных дисков Mothers.Но я также добился отличных результатов с такими товарами для дома, как Brasso. Что бы вы ни выбрали, помните, что на этом этапе это просто хром, и весь хром очищается одинаково, будь то автомобиль, мотоцикл или швейная машина, все очищается одинаково.
Теперь есть еще одна техника, с которой я добился умеренного успеха. Требуется гораздо больше смазки для локтей, около 0000 или более тонкой стальной ваты, и последний этап полировки — просто вода и алюминиевая фольга. После того, как хром очищен и отполирован стальной ватой, его протирают алюминиевой фольгой и водой.Он работает на удивление хорошо и на самом деле не так трудозатратен, как кажется. Я не использовал эту технику широко и поэтому не могу с чистой совестью вынести какое-либо суждение о ней. Я использовал его время от времени и остался доволен результатами. Мне показалось, что мне больше повезло с использованием самой тонкой и дешевой алюминиевой фольги, которую я смог найти. Толстая фольга для тяжелых условий эксплуатации мне не подошла. Я также не рекомендую его для чего-либо с мелкими деталями, потому что я не чувствую, что он достаточно гибкий, чтобы следовать за тонкими краями деталей.С другой стороны, он отлично справился с гладкими поверхностями, независимо от того, была ли она плоской, выпуклой или вогнутой. Я хотел привлечь внимание к этой технике, потому что она также закрепляет концепцию того, что есть несколько способов достижения результатов, и техника, которая работает для меня, может не совпадать с техникой, которая работает для вас. В конце концов, независимо от техники, важно личное удовлетворение конечным результатом.
Хотя Evapo-Rust, вероятно, является одним из самых безопасных средств для удаления ржавчины, он все же имеет свои ограничения.Единственное падение, которое я испытал лично, полностью вызвано моими собственными действиями и отсутствием мыслей. Нет, он не едкий и не вызывал никаких реакций при попадании на мою кожу. Но всегда рекомендуется следовать указаниям производителя при использовании любых продуктов. То, о чем я действительно вспомнил во время его использования, очень просто. Процесс, используемый для затемнения необработанного металла, известного как воронение, например, на стволах оружия или швейных машинах Singer с черной стороной, представляет собой контролируемый процесс ржавления. Я, не задумываясь, пропитал ржавую прижимную лапку Evapo-Rust, и он отлично справился с удалением ржавчины и голубовато-черного покрытия с лапки.Никакого реального ущерба нанесено не было, но, подумав об этом, я почувствовал, что должен предупредить любого из вас, кто, возможно, рассматривает возможность попробовать его, соблюдать осторожность при обращении с любым огнестрельным оружием эпохи черного хрома, воронения или даже старого черного пороха с традиционной металлической отделкой, известной как поджаривание. Evapo-Rust отлично справляется с удалением потемневшего покрытия с металла. Так что используйте его осторожно и уверенно.
До следующего раза наслаждайтесь своими машинами по-своему, и пусть они всегда приносят вам душевное спокойствие и радость сердца.
Если вы пропустили какой-либо из других постов в этой серии, обязательно ознакомьтесь со всей серией воскрешающих старинных швейных машин.Вам также могут понравиться наши другие стойки для швейных машин. Не забудьте подписаться на нашу рассылку, чтобы еженедельно получать информацию о старинных швейных машинах на ваш почтовый ящик и контрольный список, который поможет вам в устранении неполадок.

Никогда не пропустите сообщение из The Quilting Room. Подпишитесь сейчас, чтобы получать новые сообщения на ваш почтовый ящик каждое утро! Вы также можете найти меня в Facebook, Facebook Group, Twitter, G +, YouTube, Instagram, Craftsy и Amazon.
Сохраните сияние с помощью средства для полировки и чистки хрома (2021)
Чистый, яркий хром добавляет привлекательности любому мотоциклу.Будь то хромированные акценты на метрическом байке или хромированные украшения на Harley, мотоциклы выглядят лучше всего, когда их хром появляется. Очистка и полировка хрома также продлевает срок его службы и срок службы детали, которую он защищает.
С другой стороны, грязный хром и бельмо на глазу, а велосипед, к которому он прикреплен, всегда выглядит так, как будто он едет по дороге с односторонним движением на склад. Лучшие полироли для хрома и средство для чистки хрома для мотоциклов помогут вам сохранить отличный внешний вид. Помощь в избавлении от кучи мусора — это просто бонус.
Лучший очиститель хрома и полироль для мотоциклов Быстрый обзор
Лучший выбор: Chemical Guys — Moto Metal Polish
Благодаря передовому металлическому герметику, обеспечивающему долговечную защиту, он идеально подходит для хрома, нержавеющей стали, алюминия, титана и многого другого !!!
Что такое мотоциклетный хром?
Есть два применения и, следовательно, два типа хрома на мотоциклах. Первый тип — твердый хром — используется практически на каждом мотоцикле. Он защищает движущиеся части от царапин и потертостей, например, на некоторых деталях двигателя и трубах передних вилок.
Второй вид называется декоративным или демонстрационным хромом. Это хром, который вы найдете на зеркалах, крыльях, рулях и т. Д. Он нанесен более тонким слоем, чем твердый хром, и поэтому он более подвержен повреждениям, таким как точечная коррозия.
При этом вы должны понимать разницу между универсальным очистителем и очистителем для хрома. Средства, подходящие для чистки пластика мотоцикла, двигателя или цепи, не окажут такого же воздействия на хром.
Почему польский мотоциклетный хром?
Хром на деталях мотоциклов — тонкая линия защиты от непогоды.Да, это красиво, но хром также защищает от влаги металлические детали внизу. Именно эта влага вызывает пятна ржавчины, которые могут неожиданно появиться на хромированных или неокрашенных деталях.
Сам хром не ржавеет. В противном случае из него не получилось бы защитного покрытия. Скорее, хром образует небольшие ямки, которые пропускают влагу к металлической части. Пятна ржавчины исходят от металла под хромом, и мы должны остановить этот процесс. Очень важно заботиться о своем ребенке всю его жизнь, чтобы, когда настанет день продажи велосипеда, не пришлось прибегать к экстренным прикрытиям, чтобы получить лучшую цену — к тому времени уже будет слишком поздно.Если вы находитесь на рынке для продажи, неплохо было бы очистить карбюратор, а также провести надлежащее обслуживание цепи. Вот пост, который поможет вам очистить свой углевод.
Два типа декоративного хрома для мотоциклов
Chrome уже не тот. До 1990-х годов производители мотоциклов, вероятно, использовали шестивалентный хром, который более твердый и наносился более толстым слоем, чем современная замена: трехвалентный хром.
Поскольку шестивалентный хром токсичен, EPA строго регулирует его использование.С другой стороны, трехвалентный хром нетоксичен, хотя и не такой прочный и долговечный, как шестивалентный хром. Старый хром не так токсичен в затвердевшем состоянии при нанесении на детали. Проблемы возникают в производстве.
Как полировать мотоцикл Chrome
Есть бесчисленное множество предложений по очистке и полировке хрома. Многие идеи включают поход в продуктовый магазин или в кладовую за предметами для дома. Алюминиевая фольга (как на видео ниже), латунные мочалки, диетический кокс и т. Д.это лишь некоторые из предложений, которые вы можете найти.
Некоторые из этих предметов действительно удаляют скопившуюся ржавчину с игнорируемого стареющего хрома. Сложно предложить использовать их на новых хромированных деталях. Возможность удалить часть тонкого слоя хрома и обнажить металлическую поверхность под ним должна кого-нибудь напугать.
Первое: Не навреди.
Лучший способ избавиться от ржавчины с хромированных деталей — это вообще не давать ей развиваться. Как только это произойдет, он всегда будет возвращаться, а за ним обязательно последуют язвы или шелушение.Это превращается в порочный круг и проигрышную, разочаровывающую битву.
Так что часто чистите и полируйте эти хромированные детали и используйте наименее абразивный метод, который позволяет выполнить свою работу. За исключением ржавчины или налипшего мусора, все, что вам нужно сделать, это легкая очистка с последующим нанесением защитного слоя полироли.
Шаг 1. Очистка хромированной детали мотоцикла.
Полировку лучше всего проводить на чистом изделии. В зависимости от продукта, который вы выберете, может потребоваться небольшое количество смазки и трения.А незакрепленные частицы на поверхности детали увеличивают шансы оставить царапины. На время это может сойти с рук, но рано или поздно удача закончится. Очистка хрома не должна быть такой сложной, как очистка цепи мотоцикла.
Если вы посвятили субботу чистке велосипеда, оставьте хромированную полировку сразу после стирки. Можно дать велосипеду высохнуть на воздухе, но сушка хрома мягкой тканью может помочь предотвратить появление водяных пятен, которые необходимо будет удалить во время полировки.
В качестве альтернативы хромированные детали можно полировать, не стирая всю машину. Ниже мы рассмотрим спрей для очистки мотоциклов, но в крайнем случае подойдет очиститель для стекол. Однако возьмите за привычку распылять на ткань, а не на велосипед. Избыточное распыление любого химического вещества может иметь непредвиденные (и необратимые) последствия.
Шаг 2 — Полировка хромированного мотоцикла Деталь
Для этого шага необходимо следовать указаниям на контейнере с любым выбранным вами полировальным материалом. Для полировки используйте тонкую ткань, избегая грубых материалов.Ничто из того, что вы выберете, вряд ли оставит царапины на качественном хроме, но это лучше, чем потом сожалеть.
Кроме того, вы заметите, что предлагаемые нами продукты предназначены либо для мотоциклов, либо уже давно используются в кругах мотоциклистов. Причина, по которой не следует использовать полироли, предназначенные для автомобилей, или столовое серебро, — это риск того, что на шинах останутся остатки, которые могут смыться и образовать скользкую пленку.
Обзор лучшего средства для полировки и чистки хрома для мотоциклов
Полировка мотоцикла требует времени.Эти лучшие полироли и чистящие средства для хрома сэкономят вам часы.
1. Химические парни — Moto Metal Polish
Лучшая хромированная полировка для мотоциклов для длительной защиты
Благодаря усовершенствованному металлическому герметику, обеспечивающему долговечную защиту, он идеально подходит для хрома, нержавеющей стали, алюминия, титана и многого другого !!!
Chemical Guys — калифорнийская компания, которая производит практически любые чистящие средства, которые могут понадобиться. «От эксклюзивных восков небольшими партиями до ультрасовременных гибридных покрытий, нано-полиролей и керамических герметиков.”
Линия Moto Metal — это выход компании на рынок ухода за мотоциклами. Тем не менее, автомобильная линейка Chemical Guys намного шире. Мотоциклистам следует придерживаться специфических предложений бренда для мотоциклов.
Moto Metal Polish — это средство для чистки и полировки в одном лице. Он отлично справляется с размягчением и удалением ржавчины и налипшей грязи. Этот продукт также является одним из немногих на рынке, который может удалить воронение некоторых хромированных выхлопных труб.
Конечно, нет ничего идеального, и у Moto Metal Polish есть свои недостатки.Он идеально подходит для полированных металлических поверхностей, но его блеск может быть слишком сильным на неполированных поверхностях. Он также содержит микроабразивы, поэтому может поцарапать мягкие поверхности. К тому же это не самый сильный очиститель.
На уже очищенных поверхностях, особенно на полированных, Moto Metal Polish трудно превзойти. Блеск, который он придает полированному металлу, неоспорим и свидетельствует о наличии защитной пленки. Защищает от ультрафиолета
Удаляет загрязнения и ржавчину
Также удаляет воронение выхлопных труб
Оставляет стойкое защитное покрытие
Имеет легкий запах
Содержит микроабразивные вещества
Подходит только для полированных металлических поверхностей
2.Meguiar’s — Полироль для металла для мотоциклов
Лучшая хромированная полировка для мотоциклов для удаления окисления
Отличается простотой нанесения и потрясающими результатами без использования опасных химикатов и запахов.
Да, это правда, что вы можете найти продукцию Meguiar в любом магазине автомобильных запчастей (хотя вряд ли это товар). Но не позволяйте этому вводить вас в заблуждение. Meguiar’s производит полную линейку чистящих и полировальных средств для мотоциклов. Они, как правило, мягче, чем у конкурентов, но не обязательно менее эффективны.
Для ухода за хромом Meguiar’s выпускает средство для полировки металла для мотоциклов. Этот продукт быстро удаляет загрязнения и окисления. Его очищающие масла быстро избавляются от ржавчины, а встроенные полимеры оставляют после себя заметный блеск. В этой формуле нет абразивов.
Благодаря своему составу Meguiar’s безопасен и эффективен для любых металлических частей вашего мотоцикла. Пользователи, привыкшие к агрессивным химическим чистящим средствам, могут быть разочарованы, обнаружив, что этот полироль не очищает так же эффективно, как некоторые более агрессивные химикаты, но это не предназначено для этого.
Полироль для металла для мотоциклов
Meguiar’s Motorcycle All Metal Polish — более мягкий продукт, хорошо подходящий для использования на мотоциклах. При регулярном использовании он может поддерживать большую часть велосипеда в чистоте и новизне. Может быть, он не так полезен при восстановлении мотоциклов, как некоторые продукты, но он сияет как еженедельное лечение.
Не полагается на абразивные материалы
Очищает как агрессивное химическое вещество без запаха
Оставляет зеркальную чистоту без полировки
Безопасно для полированных и неполированных металлов
Не так эффективно (или жестко), как некоторые конкурса
Без УФ-защиты
3.Original Bike Spirits — Спрей-очиститель и полироль
Лучшая хромированная полировка для выхлопных труб мотоциклов
Это «штучка» — один запах его знакомого запаха, и вы поймете, что чистите свой велосипед с помощью лучшего
.
Original Bike Spirits имеет долгую историю в дилерских центрах по продаже мотоциклов и велосипедов. Компания Spray Cleaner and Polish регулярно используется для того, чтобы новые велосипеды выглядели именно так, и делает достойную работу по возвращению блеска новых велосипедов старым моделям.
Самое полезное в этом продукте — то, что его можно использовать для очистки практически любой части мотоцикла. Это отличный инструмент для очистки двигателя, он прорезает сажу, которая может пригорать к горячим поверхностям двигателя.
Так как Original Bike Spirits оставляет блеск без остатка, он также отлично подходит для чистки колес. Он смягчит и разжижит грязь на любой детали мотоцикла, будь то металл или пластик, и оставит эту часть сияющей.
Однако
Original Bike Spirits не является самым долговечным лаком для хрома.На практике деталь, очищенную этим продуктом, потребует полировки в течение недели или около того. Полировка, используемая в сочетании с этим суперчистителем, является выигрышной комбинацией.
Очищает и блестит любую поверхность на мотоцикле
Можно использовать как средство для чистки велосипедов между мойками
Работает одним простым действием — без воды
Не оставляет скользкой пленки, которую нужно смыть
Блеск не оставляет следов t все так долго
Требуется покупка другого полироля
4.Happich — Полировальная паста Simichrome Polishing Paste
Лучший хромированный лак для удаления ржавчины
Всего за 30 секунд вы можете увидеть, как маленький выцветший предмет превращается из тусклого окисленного металла в идеальный зеркальный блеск.
Немецкая компания Happich производит полировальную пасту Simichrome Polishing Paste на протяжении большей части столетия. За это время продукт стал культовым в области полировки металлов как в быту, так и в автомобилях.
Simichrome содержит ультратонкий микроабразив, который, по заявлению Хаппиха, является наименьшим из всех полировальных паст на рынке.Поколения использовали его как для деталей из шестивалентного, так и трехвалентного хрома. Его успешно используют на мотоциклах почти с тех пор, как они были произведены.
Этот продукт также можно использовать для очистки и полировки бытовых металлов, таких как латунь, медь, нержавеющая сталь, золото, олово и др. Оставляет чистую поверхность с стойкой пленкой, которую невозможно смыть. Он настолько мягкий, что его можно использовать даже для полировки оргстекла без царапин.
Являясь пастой, Simichrome требует немного большего количества смазки для локтей, чем большинство других продуктов, которые мы здесь рекомендуем.Тем не менее, ни один из его конкурентов не имеет опыта успеха или способности выполнять несколько задач одновременно по дому. Насколько ценна эта способность, будет зависеть от пользователя.
Вековой опыт работы в доме и гараже
Оставляет после себя долговечную пленку, придающую блеск
Удаляет окисление и ржавчину так же хорошо, как у конкурентов
Полирует любой металл до непревзойденного блеска
Содержит абразивные материалы (хотя и микроскопически маленькие)
Требуется большая полировка, чем у некоторых конкурентов
5.Гараж Surf City — Killer Chrome Polish
Лучшая хромированная полировка для мотоциклов
Самый совершенный полироль для металла, который можно купить за деньги, он создает зеркальную поверхность на хроме, алюминии, нержавеющей стали и даже латуни.
Surf City Garage — относительный новичок в этой индустрии, но он уже зарекомендовал себя как движущая сила (кхм). Начиная с 2007 года эта небольшая американская компания производит хорошо продуманные и качественно выполненные средства по уходу за автомобилем, причем все они производятся в США.
Killer Chrome Polish, как и остальная часть линейки Surf City Garage, предназначена для автомобилей. Он не специфичен для мотоциклов, но не оставляет скользких следов, которые могут вызвать проблемы с тягой. Он хорошо работает в качестве одноэтапного очистителя и полировщика, удаляя ржавчину и другие формы окисления.
Лучше всего то, что Killer Chrome Polish не содержит абразивов, поэтому вероятность того, что на нем останутся царапины, очень мала. Он также очистит и полирует другие металлы, и все это с помощью простого протирания / протирания.Возможно, он не предназначен для мотоциклов, но он определенно справится со своей задачей.
Очищает и полирует за один простой шаг
Не содержит абразивов для истирания ценных деталей
Небольшая операция, позволяющая производить качественные продукты с гордостью
Требуется совсем немного усилий для больших результатов
Не для мотоциклов
Сильно заржавевшие детали сначала потребуется другой продукт
All Clean and Shiny
Есть элемент ностальгии, который трудно преодолеть в таком сравнении, как это.Такие продукты, как Original Bike Spirits и Simichrome, имеют долгую историю в отрасли. Только их запах вызывает воспоминания о старых добрых временах, как определенное блюдо может перенести вас на кухню бабушки.
Эти продукты отлично работают в тандеме, но лучшим средством для полировки и очистки хрома для мотоциклов на современном рынке должно быть средство Chemical Guys Moto Metal Polish. Его микроабразивы недостаточно абразивные, чтобы поцарапать хром, и они делают его блестящим. Еще один плюс — это стойкое УФ-защитное покрытие.
Тот факт, что блеск не длится вечно, также должен понравиться райдерам. Только воск должен держаться дольше пары недель — в противном случае может быть задействована пленка, которая может привести к проблемам. Другие продукты из этого списка могут работать лучше в определенных ситуациях, но предложение Chemical Guys подойдет для любого хрома.
Как удалить ржавчину с Chrome
Хромированные детали устанавливаются на автомобили, чтобы придать им богатый элегантный вид. Десятилетия назад, если на вашем автомобиле были яркие, блестящие хромированные детали и аксессуары, вы, вероятно, были своего рода большой шишкой.Проблема с хромом в том, что он требует регулярного ухода и защиты, чтобы сохранить свой блеск и восстановить его яркость. Если не позаботиться о хромированных деталях вашего автомобиля, они начнут ржаветь.
Если ржавчина проникает через металлическую поверхность за хромом, вам, вероятно, придется полностью заменить деталь. Однако ржавчину на поверхности хромированного бампера или другие хромированные элементы на вашем автомобиле можно удалить. Избавление от поверхностной ржавчины — простой процесс, который займет всего несколько минут и несколько основных вещей, чтобы ваш автомобиль снова выглядел хорошо.
Часть 1 из 4: Подготовьте автомобиль
Необходимые материалы
Ковш
Мыло для автомойки
Губка
Уксус (по желанию)
Вода
Шаг 1. Смешайте автомобильное мыло с водой в ведре . Смешайте его в соответствии с инструкциями на контейнере с мылом.
Шаг 2: Тщательно смойте заржавевшую часть . Используйте мягкую губку или ткань, чтобы очистить всю грязь и сажу с участка, который необходимо отремонтировать.
Хорошо потрите пятно ржавчины, удаляя любые пятна, которые могут соскочить, с легким надавливанием. Это удалит любую грязь и другой мусор, который легко смывается.
Пятно ржавчины можно увидеть более четко без дополнительной грязи.
Шаг 3. Полностью промойте деталь чистой водой . Удалите все мыло с хромированной детали, чтобы вы могли четко видеть свою область.
Шаг 4. Высушите участок чистой тканью . Убедитесь, что вы полностью высушили это место.
Часть 2 из 4: Удалите ржавчину с помощью полироли для хрома.
Необходимые материалы
Алюминиевая фольга (опция)
Буфер
Полироль для хрома
Салфетки для чистки
Резиновые перчатки
Мелкая стальная вата
Шаг 1. Нанесите полироль для хрома на пятно ржавчины на хромированном покрытии . Это поможет вам начать процесс полировки.
Шаг 2: Нанесите больше полироли на поверхность стальной ваты .Это предотвращает появление царапин на бампере и его повреждения металлической мочалкой.
Шаг 3. Потрите стальную мочалку круговыми движениями . Слегка нажимайте, так как слишком сильное нажатие может повредить хром.
Совет . Другой вариант — использовать алюминиевую фольгу, которая не повредит хром. Окуните его в соленую воду, чтобы удалить ржавчину.
Шаг 4: Продолжайте добавлять полироль, чтобы поверхность всегда оставалась влажной . Протирать до полного удаления пятна ржавчины.
Шаг 5. Промойте место, где вы работали, водой . Нанесите на это место воду.
Продолжайте повторять шаги 1–4 выше в любых местах с дополнительной ржавчиной.
Шаг 6: Высушите участок . Убедитесь, что только что очищенный участок сухой, используя чистую сухую ткань.
Шаг 7. Используйте буфер для полировки хрома . Отполируйте хром с помощью полироли для хрома и чистой тряпки, чтобы он блестел.
Часть 3 из 4: Используйте другие средства для удаления ржавчины.
Вещества, содержащие слабую кислоту, могут помочь удалить ржавчину. После удаления ржавчины обязательно защитите хромированную деталь хромированной полиролью, иначе она, скорее всего, снова заржавеет.
Шаг 1: Промойте пятно ржавчины колой . Кислотность колы удалит ржавчину с хрома и вернет ему блеск.
Если возможно, дайте коле впитаться в хром в течение 15 минут. Смочите тряпку в жидкости и положите ее на место ржавчины.
Примечание : Диетическая кола менее липкая, чем обычная, но сахар в обычной коле улучшает результаты, потому что он заставляет кислоту прилипать к ржавчине.
Шаг 2: Нанесите сок лайма на ржавое место и вытрите . Лимонная кислота мягкая и безопасная, но очень эффективна для удаления небольших пятен ржавчины.
Шаг 3: Удалите ржавчину после нанесения кислотной жидкости . Используйте грубую ткань или мочалку для посуды, чтобы удалить ржавчину.
Совет : Избегайте сильных кислот, которые могут повредить металл под хромом.
Часть 4 из 4: Защитить хром после удаления ржавчины
Когда вы наносите полироль для хрома, она также добавляет слой защиты вашей хромированной детали.Если на хромированном покрытии все еще видны сколы или ямки, их нужно обработать, иначе деталь снова начнет ржаветь почти сразу.
Шаг 1: Нанесите серебристую краску для ретуши на участок, где была удалена ржавчина . Используйте только автомобильную краску.
Шаг 2: Отшлифуйте краску наждачной бумагой с зернистостью 1200 . Убедитесь, что вы шлифовали только окрашенную часть.
Шаг 3. Отправьте хромированную деталь на повторное хромирование . Замена деталей автомобиля хромированными — это дорогое удовольствие, но лучше, если у вас классический автомобиль или детали уже недоступны.
Если повезет, ржавчина с хромированной отделки вашего автомобиля будет удалена после выполнения описанных выше действий. Если ржавчина сильная, лучше всего отнести свой автомобиль в профессиональную мастерскую по ремонту, чтобы заменить или заменить хромированные детали. Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе, обратитесь к механику за быстрым и подробным советом.
Полировка хрома стальной мочалкой 0000
Chrome выглядит ужасно, когда становится старым и ржавым. Ржавчина, стойкие пятна от капель воды или даже полосы от расплавленной резины на мотоциклетных ботинках неизбежны через некоторое время.Но есть довольно простое решение для восстановления первоначального блеска хрома за один простой шаг.
Когда я говорю вам, что хром можно полировать стальной мочалкой, я слышу, вы думаете: «Разве это не царапина?».
Со старым хромом часто можно увидеть ржавые детали, поэтому первая мысль — считать хромированную деталь утерянной или повторно хромировать. В качестве примера возьмем бампер 1953 года на видео ниже. Он находится в сарае 40 лет. Как вы можете видеть на видео, это уже не так хорошо.
Толщина слоя хрома на таких старых хромированных деталях удивительно велика и поэтому очень хорошо подходит для полировки металлической мочалкой.
Как отполировать хром металлической мочалкой?
Для этой работы всегда используйте очень тонкую стальную вату 0000. Это лучшая стальная вата. Грубые типы не подходят. Вы будете поражены тем, что делает стальная вата. Дайте ему немного времени, немного терпения и много полировки.
Шаг 1. Очистка хрома
Прежде всего, удалите с хрома грязь и жир, очистив его водой с мылом.Затем дайте ему хорошо высохнуть.
Шаг 2: Удалите ржавчину с помощью стальной мочалки.
Отрежьте кусок стальной мочалки 0000 и сложите его пополам. Приложите значительное давление! Недостаточно просто втирать. В этом отношении терпение — добродетель, не ждите панацеи, но позвольте стальной вате делать свою работу.
Шаг 3. Защитите хром от ржавчины.
При необходимости используйте средство для полировки хрома, например Autosol Metal Polish со встроенным герметиком, для защиты хрома. Также можно использовать хороший воск.Помните, что синтетические полимерные автомобильные воски служат дольше, чем карнаубские воски. Воск заполняет трещины и поры, имеющиеся в хроме, чтобы не допустить проникновения влаги и замедлить ржавление.
Шаг 4: Наслаждайтесь блеском
После всей этой работы пора насладиться обновленным блеском хрома.
Итак, стальная вата. Многие говорят, что он царапается, но стальная вата 0000 действительно не царапает.

Impress Покрытие и полировка
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut «Smooth Out» хромированные колесные диски Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1200 долларов.00
Стоимость: $ 1,100.00
Вы экономите: $ 100.00 (8%)
Количество:
* Всего
Комплект хромированных дисков Harley-Davidson Custom Smooth Out Fatboy 2000-2006 (спереди и сзади)
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Twister Chrome Wheel Set Прямая распродажа-1
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1450 долларов.00
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Twister-2 Chrome Wheel Set Прямая продажа
Рекомендуемая производителем цена: 1450,00 долл. США
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Wind Reaper-2 Chrome Wheel Set Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1450 долларов.00
Стоимость: $ 1350.00
Вы экономите: $ 100.00 (7%)
Количество:
* Всего
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Wind Slicer Chrome Wheel Set Outright Sale-1
Рекомендуемая производителем цена: 1450,00 долл. США
Цена: $ 1,200.00
Вы экономите: 250 долларов.00 (17%)
Количество:
* Всего
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Wind Slicer-2 Chrome Wheel Set Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем цена: 1450,00 долл. США
Стоимость: $ 1350.00
Вы экономите: $ 100.00 (7%)
Количество:
* Всего
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Wind Warrior Chrome Wheel Set Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1450 долларов.00
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
Прямая продажа комплекта хромированных дисков Harley-Davidson Softail Fatboy 2007
Рекомендуемая производителем розничная цена: 1200,00 долл. США
Цена: Позвоните, чтобы узнать индивидуальное предложение или цену обмена!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных дисков Harley-Davidson Softail Fatboy 2007 (спереди 17×3.5 и задний 17×6)
2008-2016 Harley-Davidson Softail Fatboy Chrome Wheel Set Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена: 1200,00 долл. США
Цена: Позвоните, чтобы узнать индивидуальное предложение или цену обмена!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных дисков Harley-Davidson Softail Fatboy 2008-2016 (Front 17×3.5 и задний 17×6)
2014-2018 Harley-Davidson Street Glide FLHX / FLHXS Комплект хромированных дисков Прямая продажа
Рекоменд. Цена: $ 1 645
Цена: $ 1395.00
Вы экономите: $ 250.00 (15%)
Количество:
* Всего
Комплект хромированных колес для Harley-Davidson Street Glide / Street Glide 2014-2018 (передние и задние)
2015-2018 Harley-Davidson Road Glide / Road Glide Special Chrome Wheel Set Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1645 долларов.00
Цена: $ 1395.00
Вы экономите: $ 250.00 (15%)
Количество:
* Всего
Комплект хромированных колес для Harley-Davidson Street Glide / Street Glide 2014-2018 (передние и задние)
Harley Davidson V-Rod 2000-2007 хромированные колесные диски Custom Cut HD6 Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1350 долларов.00
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных дисков Harley Davidson V-Rod Custom Cut Wind Warrior 2000-2007
Harley Davidson V-Rod 2000-2007 Комплект хромированных колес «Custom Cut Turbine Style»
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1350 долларов.00
Цена: $ 1250.00
Вы экономите: $ 100.00 (7%)
Количество:
* Всего
Харлей Дэвидсон V-Rod
Harley Davidson V-Rod 2000-2007 хромированные диски «Custom Cut Wind Warrior Outright Sale-1
Рекоменд. Цена: $ 1350,00
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных дисков Harley Davidson V-Rod Custom Cut Wind Warrior 2000-2007
Harley Touring Road Glide 2000-2013 Хромированные нижние ножки вилки слайдера Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 350 долларов США.00
Цена: Позвоните, чтобы узнать индивидуальное предложение или цену обмена!
Количество:
* Всего
Harley Touring Road King 2000-2013 Хромированные нижние ножки вилки ползунка Прямая распродажа
Рекоменд. Цена: $ 350.00
Цена: Позвоните, чтобы узнать индивидуальное предложение или цену обмена!
Количество:
* Всего
Harley Touring Road King, Ультра 2014-2020 хромированные нижние ножки вилки ползунка в комплекте
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 395 долларов.00
Цена: $ 295.00
Вы экономите: $ 100.00 (25%)
Количество:
* Всего
Harley Touring Street Glide 2000-2013 Хромированные нижние ножки вилки слайдера Прямая распродажа
Рекоменд. Цена: $ 350.00
Цена: Позвоните, чтобы узнать индивидуальное предложение или цену обмена!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных колес для Harley-Davidson Fatboy Wind Master 2000-2006 Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1340 долларов.00
Цена: $ 1,200.00
Вы экономите: $ 140.00 (10%)
Количество:
* Всего
Это стандартный комплект колес Harley-Davidson Custom Cut Softail Fatboy 2000-2006 годов. подойдет к любому Softail Fatboy 2000-2006 гг. без доработок.
Harley-Davidson Softail Deuce 2000-2007 Хромированные задние колеса Прямая продажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 795 долларов.00
Цена: Звоните, хром Обменная цена !!
Количество:
* Всего
Harley-Davidson Softail Deuce Chrome Колесо заднее 17×4,5
Harley-Davidson Softail Fatboy Custom Cut Wind Shredder 2000-2006 Комплект хромированных дисков Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем цена: 1450,00 долл. США
Цена: 1350 долларов.00
Вы экономите: $ 100.00 (7%)
Количество:
* Всего
Harley-Davidson Softail Standard / Night Train 2008-2009 Задние хромированные колеса 17×6, Прямая продажа
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
Комплект хромированных колес для Harley-Davidson Street Glide 2010-2013 Прямая распродажа
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 1090 долларов.00
Цена: Звоните, чтобы узнать цену обмена хрома / индивидуальное предложение!
Количество:
* Всего
Harley-Davidson Street Glide 2014-2016 Хромированная нижняя часть вилки ползунка Прямая распродажа
Рекоменд. Цена: $ 350.00
Цена: $ 295.00
Вы экономите: 55 $.00 (16%)
Количество:
* Всего
Хромированные диски для Harley-Davidson Touring Road King 2002-2008 Прямая продажа
Рекоменд. Цена: $ 1 095,00
Цена: $ 950.00
Вы экономите: $ 145.00 (13%)
Количество:
* Всего
Хромированные диски Harley-Davidson Touring
ВОЗМОЖНОСТИ | customchromeplating
Процедуры и возможности на CCP
Общие
Мы работаем с отливками из стали, чугуна, нержавеющей стали, латуни, бронзы, алюминия, меди и цинка.Мы специализируемся на ремонте и покрытии сложных металлических деталей кастрюль, а также поврежденных деталей из любого из вышеперечисленных материалов. CustomChrome действительно является магазином «на заказ» и не занимается производством гальванических покрытий.
Резервуары CCP достаточно велики, чтобы покрыть бамперы, и мы можем разместить некоторые детали длиной более 8 футов. У нас нет подъемного троса, поэтому вес ограничен тем, что двое рабочих могут с комфортом поднять.
CCP предлагает ТРОЙНОЕ ПОКРЫТИЕ, что означает три слоя покрытия.CCP использует кислотную медь, блестящий никель и трехвалентный хром для трех основных слоев покрытия. Чаще всего на деталь наносится более трех слоев покрытия, прежде чем работа будет завершена. Это может быть несколько тонких слоев медной пряжки, несколько слоев кислой меди, блестящий никель, если необходимо, и последний слой хрома.
CCP также предлагает никель Watts, также называемый матовым никелевым покрытием. Это оригинальное покрытие, которое применялось до введения хромирования в 1928-1929 годах.Этот тип никелевых пластин тусклый и требует полировки для достижения окончательного блеска никеля. Одним из преимуществ этого типа никеля является то, что он тускнеет медленнее, чем ванны для блестящего никелирования.
CCP может изготавливать специальные стойки для хранения деталей нестандартной формы, а также изготавливать вспомогательные аноды, которые используются для покрытия глубоких углублений деталей, которые так трудно покрыть без вспомогательных анодов.
Чего мы не делаем — CCP не делает цельные колеса.Мы можем делать колеса, которые разваливаются, например колеса с проволокой, у которых есть внутренняя ступица и внешний обод.
CCP не покрывает пластик, дерево, керамику или любые другие непроводящие детали. И, наконец, CCP не производит пластину деталей из магния.
Полировальный цех
В отделении полировки есть много средств для выполнения вашей работы.После того, как работа проверена полировщиком или полировщиками, из любой детали, которая может показывать признаки «движения» во время процесса полировки, создаются шаблоны, это ключ к сохранению правильной формы детали. На этом этапе детали могут быть обработаны по металлу различными способами, либо на полировальном токарном станке с различными колесами и ремнями, либо с помощью ручных инструментов, таких как шлифовальный станок, дисковый шлифовальный станок, орбитальная шлифовальная машина, напильник для корпуса или ручной блок.
Для ремонтных работ мы можем выполнить сварку MIG и TIG, пайку, серебряную пайку, серебряную пайку и мягкую пайку, в зависимости от основного металла и типа ремонта.По мере того, как детали обрабатываются, особое внимание уделяется тому, чтобы любая деталь детали оставалась там, когда деталь будет готова. Если деталь слишком тонкая, чтобы удалить дефекты, или если она сделана из литого материала, в котором есть пустоты, или если детали был отремонтирован, или если отделка недостаточно хороша, мы начинаем покрытие. тонкими слоями кислой меди и обрабатывая медь между слоями, пока мы не добьемся желаемой отделки. Затем детали полируются до зеркального блеска и готовы к никелированию, а затем хромированию.Когда детали достигают этой стадии, полировщик выполняет окончательную проверку фотографии, и детали отправляются в отдел нанесения покрытий.
Обработка заданий
При отгрузке деталей мы просим, чтобы вместе с деталями был включен список деталей и любые специальные инструкции. Это может быть необходимый ремонт, участки, которые будут окрашены после нанесения покрытия, участки с любым типом проблем с подгонкой, желаемое качество работы, желаемая отделка и временные рамки, в которые вы хотели бы завершить работу.Детали распаковываются, раскладываются и фотографируются, и определяется базовая цена для работы. Любые вопросы или опасения, которые у нас есть, будут решены в это время по электронной почте, телефону или примечанием к заказу на работу, отправленному вам по почте.
В это время будет составлен заказ на работу и напечатано 3 комплекта фотографий, одна копия рабочего задания и фотография отправляются заказчику, один комплект остается в нашем офисе, а один комплект отправляется в магазин вместе с работой. Так мы отслеживаем каждую работу. Тот, кто имеет какое-либо отношение к работе, должен отмечать фотографии, когда они заканчивают свою часть работы.
Заказ на работу будет содержать информацию о клиенте, информацию о работе, заявленное качество выполняемой работы, базовую цену работы, дату начала и любую другую информацию, которая будет необходима для выполнения работы в соответствии со стандартами CCP. Ваша работа будет храниться до наступления запланированной даты начала.
Когда приближается запланированная дата начала, ваша вакансия будет снята, и вам будет предложено внести 50% залог за вашу работу. Как только мы получим ваш депозит, ваша работа будет отправлена в отдел зачистки.
Зачистка
Ваша работа будет проверена нашим отделом зачистки, после чего каждая часть будет соответствующим образом разделена. У нас есть устройство для снятия краски и порошкового покрытия, кислотная ванна для удаления ржавчины со стальных деталей, электризированная кислотная ванна для удаления старого покрытия и едкая ванна для удаления анодирования с алюминия.
Любые резьбовые отверстия или шпильки будут закрыты заглушками для защиты резьбы. Детали также могут быть подвергнуты струйной очистке стеклянными шариками в это время, чтобы очистить тыльную сторону, чтобы обеспечить прилипание покрытия к этим областям.После завершения процесса зачистки стриппер еще раз проверяет фотографию работы и подписывает приказ о выполнении своей работы, после чего работа поступает в отдел полировки.
Отделение гальванических покрытий
Когда плакировщики тянут работу на покрытие, они также проверяют фотографию и ищут любую специальную информацию о покрытии для работы (тип покрытия, качество и критические области подгонки).
Детали осматриваются через увеличительные козырьки, чтобы проверить наличие в них дефектов, в любые резьбовые отверстия будут вставлены шпильки или резиновые заглушки, все резьбовые шпильки будут закрыты, а детали будут стерты с помощью медной проволоки или меди. крючки для подвешивания деталей под обшивку.
Детали проходят через несколько резервуаров для очистки, чтобы гарантировать, что весь полирующий состав будет удален вместе с любой грязью или маслом с их пальцев. Детали должны быть полностью очищены, чтобы покрытие прилегало к деталям.
Детали будут пропущены через несколько резервуаров для промывки водой и резервуаров с мягкой кислотой, чтобы активировать металл на пути к одной из основных ванн для нанесения покрытия. Продолжительность пребывания в резервуаре определяется размером деталей и током, который проходит через резервуар в то время, когда достигается желаемая отделка.После того, как последний слой хрома нанесен на деталь, ее промывают и передают пакеру для проверки на окончательную отделку.
Упаковщик / Контроль качества
Здесь происходит окончательное утверждение или отклонение детали.
Детали не разложены, покрыты воском и проверены на наличие дефектов. Если обнаружены какие-либо дефекты, хром удаляется, никель на детали полируется очень тонким кругом, и деталь снова проходит заключительные этапы процесса нанесения покрытия.Если деталь проходит проверку, ее оборачивают в папиросную бумагу, газетную бумагу или пузырчатую пленку для защиты отделки. Детали проверяются на фотографии в последний раз, и когда работа полностью проверяется, они либо упаковываются для получения, либо упаковываются для отправки. При отправке деталей мы стараемся использовать ту же коробку, в которой они были отправлены в CCP (если в хорошем состоянии), либо будет использоваться новая коробка или даже ящик, чтобы гарантировать, что они прибудут в пункт назначения неповрежденными.
На этом этапе офис сообщает заказчику, что работа завершена, и договаривается об окончательной оплате до того, как работа будет принята или отправлена.
Немного информации о колесах
Заводские и неоригинальные хромированные диски. Обычно мы не переделываем и не покрываем эти типы колес, поскольку они могут быть заменены новыми с меньшими затратами для клиента. Кроме того, есть несколько колесных дисков, которые настроены для выполнения этого типа работы с меньшими затратами.
Хромированные стальные диски, не выпускаемые на рынок. Эти колеса полируются и покрываются 2 частями (обод и центральная часть), а затем свариваются вместе после нанесения покрытия.Если заказчик разобрал их, мы можем отремонтировать их и вернуть заказчику для повторной сварки.
Алюминиевые диски, изготовленные на заказ из 2 или 3 частей. Мы можем отполировать эти колеса.
Колеса из проволоки со спицами для мотоциклов, старинных спортивных автомобилей и классических автомобилей. Если можно снять спицы, мы сделаем диски и ступицы. В других местах доступны новые спицы из нержавеющей или хромированной стали для сборки колеса.
Звоните нам для получения более подробной информации о колесах или любых других запчастях!
10 лучших полиролей для хрома 2021 года
Никому не нравится тусклый вид автомобиля или пятна на бамперах и металлических поверхностях.И хотя поддерживать стареющие автомобильные детали действительно утомительно, с лучшей хромированной полировкой все должно быть проще.
Хромовые полироли возвращают утраченный блеск и блеск металлическим, алюминиевым и хромированным поверхностям и защищают их от непогоды.
Эти полироли также обычно легко наносятся и обеспечивают более быстрые результаты, чем традиционные полировальные средства. Чтобы помочь вам найти хорошую полироль для хрома для вашего автомобиля, мы рассмотрим некоторые из наиболее популярных вариантов и объясним, что следует учитывать при покупке.
1. Совместимость
Хорошая полироль для хрома должна идеально подходить для различных поверхностей, таких как хром, латунь, медь, алюминий, нержавеющая сталь, стекло и пластик, например, 3M 39527.
Но некоторые из них были специально разработаны для уверенности поверхности и могут не подходить для других. Следовательно, при совершении покупок вы должны убедиться, что все, что вы покупаете, идеально подходит для использования на поверхности, которую вы собираетесь полировать, чтобы избежать разочарований.
2. Типы полироли для хрома
Когда вы пытаетесь выбрать лучший полироль для хрома, важно также отметить, что существуют разные типы полироли, поэтому вам также необходимо решить, какой тип вы будете покупать.
Четыре основных типа — ватный, жидкий, кремовый и пастообразный, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки, которые делают его идеальным для разных категорий пользователей.
Вата
Полироль для хрома — наименее распространенный из четырех типов. Эти полироли представляют собой волокнистую ткань, пропитанную жидким лаком, и для их использования вам нужно всего лишь отрезать небольшой кусок и использовать его для очистки поверхности. Ватина лучше всего подходит для простых ремонтных работ, когда начинает образовываться ржавчина.
Liquid
Легкость нанесения жидкого хромового полироля делает его наиболее популярным типом.Этот полироль легко втирать салфеткой из микрофибры или распылять на поверхность перед полировкой. Однако эти полироли не очень эффективны и, следовательно, будут идеальными только для работ на уровне поверхности.
Кремовый
Кремовый полироль немного более вязкий, чем жидкий. Это делает их идеальными для более глубокой очистки и полировки. Кремовые полироли широко используются профессионалами и идеально подходят для работ, связанных с удалением поверхностной ржавчины и восстановлением значительного выцветания.
Паста
Паста для полировки хрома, такая как Simichrome 3
, работает быстро и очень сильнодействующая, но зачастую продукта в тюбике мало. Пасту также трудно нанести, поскольку она довольно густая. Однако это компенсируется эффективностью даже при самых сложных реставрационных работах.
3. Защитное покрытие
Окисление, ржавчина и коррозия — это то, о чем мы все беспокоимся. Следовательно, хромовый полироль, создающий защитное покрытие, более уместен, поскольку он защищает от этих вещей.
Помимо выбора полироли, которая сделает бампер, колесо или обод блестящими, она должна действовать как барьер против таких вещей, как вода, поскольку она вызывает коррозию и ржавчину, защищает от грязи и защищает от ультрафиолетовых лучей.
4. Простота нанесения
Независимо от того, какой полироль вы выберете, убедитесь, что его легко наносить. Некоторые полироли для хрома поставляются с распылителем, в то время как другие необходимо наносить вручную или с помощью других полировальных инструментов.
Независимо от способа применения, вы должны убедиться, что это легко для вас, чтобы не тратить на это весь день.
Полироль для хрома, поставляемый с необходимым инструментом для нанесения, и некоторыми простыми инструкциями, будет очень легко нанести.
5. Долговечность
Покупая полироль для хрома, не забудьте проверить количество продукта в бутылке. Поскольку вам, вероятно, придется часто полировать, вам нужно убедиться, что в бутылке достаточно продукта.

Вид работ	A-класс	C-класс	E-класс	S-класс	Паркетник	Внедорожник
«До блеска» — без устранения глубоких царапин и срезания лака	5000	7000	8000	10000

Вид работ	A-класс	C-класс	E-класс	S-класс	Паркетник	Внедорожник
Жесткий и керамический лак	8000	10000	12000	14000	16000	18000
Средний лак	7000	8000	10000	12000	14000	16000
Мягкий лак (Toyota, Honda темные акрил или солид)	8000	10000	12000	14000	16000	18000

Вид работ	A-класс	C-класс	E-класс	S-класс	Паркетник	Внедорожник
Жесткий и керамический лак	10000	12000	14000	16000	18000	25000
Средний лак	8000	10000	12000	14000	16000	22000
Мягкий лак (Toyota, Honda темные акрил или солид)	10000	12000	14000	16000	18000	23000

25Авг
Как подключить обогрев лобового стекла: Обогрев лобового стекла. Своими руками любого автомобиля — 4КОЛЕСА
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
как сделать лобовое стекло с обогревом своими руками
Как известно, запотевание и обледенение лобового стекла в значительной степени усложняет эксплуатацию автомобиля в зимний период. Более того, расход топлива заметно увеличивается по причине того, что сначала требуется прогреть двигатель, затем лобовое стекло, а уже после удается убрать снег и лед.
Конечно, можно установить системы автозапуска двигателя или Вебасто, чтобы мотор оставался теплым. Также некоторые водители предпочитают использовать химию типа «антилед» и т.п.
Однако, как показывает практика, если основной задачей является необходимость быстро нагреть только стекло, рядовому автолюбителю проще поставить обогрев ветрового стекла. Далее мы рассмотрим, как сделать лобовое с подогревом своими руками.
Содержание статьи
Лобовое стекло с подогревом: что нужно знать
Итак, подогрев стекла в случае с ветровым остеклением позволяет быстро подготовить машину к поездке зимой. Некоторые автомобили среднего и высокого класса уже имеют стекла с электроподогревом, в том числе и лобовое.
Начнем с того, что стекло автомобиля имеет два слоя, между которыми есть клейкий состав (напоминает пленку). Это нужно для того, чтобы при ударе стекло трескалось и сминалось, но не разлеталось на осколки. Другими словами, повышается безопасность.
Если же рассматривать стекло с подогревом, на пленке между слоями еще приклеены тончайшие нити нагревательного элемента. Нити такие тонкие, что не мешают водителю, так как их практически не возможно увидеть с расстояния около 30 см. На эти нити подается электрический ток, происходит нагрев и стекло быстро, равномерно и безопасно нагревается.
К сожалению, на подавляющем большинстве авто лобовое стекло отдельно не обогревается. В таком случае решение установить подогрев лобового стекла своими руками является вполне доступным и простым способом получить данную опцию в авто.
Фактически, есть комплекты, имеющие готовые нити, которые крепятся изнутри к стеклу на прозрачной липкой ленте. Основная задача — приклеить эти ленты к самому стеклу. Указанные нити накала изготовлены из материала с высоким сопротивлением и нагреваются от проходящего по ним тока. Единственный минус — нити толще, чем в случае со штатным лобовым стеклом с подогревом, то есть более заметны.
Ставят такой обогрев зачастую в нижней части ветрового стекла, чтобы сделать упор на обогрев зоны дворников лобового стекла. Еще есть вариант реализовать прогрев стекла по контуру, по всей площади или частично и т.д. Однако, важно помнить, что нити в зоне прямого обзора ухудшают видимость, вечером свет фар встречных авто может сильно бликовать.
По этой причине нижняя часть стекла и область, где лежат щетки дворников, а также прогрев по контуру будут наиболее правильными местами установки подогрева лобового. Главное, чтобы при установке подогрева не страдала обзорность.
Идем далее. В продаже есть готовые наборы подогрева стекол. Они отличаются по площади обогрева, по комплектации и другим параметрам, однако, принцип действия один. Нити подогрева находятся в пленке — самоклейке, также есть выводы для подключения питания.
Единственное, улучшенные варианты могут иметь отдельный блок управления с таймером автоматического отключения питания по времени. Также в комплекте может идти кнопка обогрева лобового стекла и т.д.
Как установить подогрев лобового стекла
Установка подогрева лобового стекла является достаточно простой задачей. Стекло снимать не нужно. Основная задача — обезжирить поверхность стекла и затем аккуратно наклеить липкую ленту с нитями подогрева. Важно добиться того, чтобы лента не начинала отслаиваться. Еще нужно учитывать, что если часть нитей накала отслоилась от стекла, в этих местах возникает перегрев нитей и система частично или полностью выходит из строя.
Также при выполнении работ нельзя клеить нити на влажное, неочищенное или же холодное стекло. В этом случае приклеить ленту надежно не удастся, произойдет отслойка. В случае если комплект для установки подогрева стекла минимальный, тогда в «плюсовой» провод подогрева нужно дополнительно установить предохранитель в отдельном корпусе.
При установке нитей важно приклеить нити так, чтобы прогревать линию контакта рабочих кромок щеток стеклоочистителя с самим стеклом. Это позволит избежать отрыва примерзшей резинки и дефектов лезвия в том случае, если дворники будут включены случайно или слишком рано, то есть пока лед не растаял. Также может срабатывать и датчик дождя, при этом дворники еще не отогрелись.
Также при установке лент важно разметить, где будут подключаться к нитям провода питания. Это в значительной степени упрощает монтаж. Саму проводку на обогрев лобового стекла можно спрятать под накладками передних стоек (если они без Airbag и/или их можно снять без трудностей).
Еще добавим, что при выборе предохранителя для обогрева стекла можно поставить предохранитель 10 А. Если же подогрев мощный, тогда можно заменить такой предохранитель на аналог 15А.
Схему подключения питания нужно продумывать так, чтобы запитаться от штатной проводки. Обратите внимание, брать питание от прикуривателя не следует, так как подогрев может работать даже в том случае, если зажигание выключено. Оптимально делать так, чтобы подогрев работал только при включенном зажигании.
Еще нужно поставить выключатель (кнопку) подогрева лобового стекла. Такой выключатель желательно подбирать с износоустойчивой клавишей и контактами для мощных энергопотребителей, а также с надежным корпусом, который не будет плавиться. Для таких задач лучше выбирать подходящий выключатель автомобильный.
Параллельно можно использовать подключение подогрева лобового к подогреву заднего стекла, однако делать этого не рекомендуется по причине больших нагрузок. Лучше создать полностью отдельную схему.
Подключить лобовое стекло с подогревом лучше в области моторного отсека, выведя туда провода. При этом провод «+»также нужно заводить в салон, чтобы подключить кнопку обогрева лобового стекла. Такой подход позволит включать обогрев стекла только с кнопки из салона и только при включенном зажигании.
Замена лобового стекла на ветровое стекло с подогревом
Еще одним способом, который может быть выбран владельцем по тем или иным причинам (например, имеющееся стекло повреждено и подлежит замене), является установка лобового стекла с подогревом.
Важно понимать, что такое стекло, особенно оригинальное, будет стоить достаточно дорого. Зачастую, приходится выбирать из более доступных аналогов. В этом случае предельно важно выбрать качественное изделие, причем независимо от того, стекло с подогревом или не имеет его.
В норме хорошее лобовое стекло не искажает объекты по всей площади обзора, не бликует, оно прозрачное, отличается износоустойчивостью, полностью подходит для автомобиля, имеет фирменные маркировки производителя. Если же стекло идет еще и с подогревом, нити обогрева должны быть практически незаметными.
Саму замену лобового стекла лучше доверить опытным специалистом, которые аккуратно снимут старое стекло, затем правильно поставят новое, проклеят и просушат. В случае если ставится лобовое с подогревом, можно договориться, чтобы мастера вывели провода в удобном для подключения месте.
Полезные советы
Как видно, если нужен обогрев лобового стекла, купить монтажный комплект или заменить лобовое стекло на аналог с подогревом сегодня не составляет труда. При этом второй вариант потребует предельно ответственного подхода, так как всегда есть риск замены стекла без подогрева на стекло с подогревом худшего качества. Особенно это касается дешевых китайских стекол.
По этой причине опытные специалисты рекомендуют в комплексе отдельно устанавливать подогрев дворников, форсунок омывателя лобового стекла, а также самого стекла. Такое решение позволяет избежать необходимости менять само стекло, а также упрощает эксплуатацию ТС в холодное время года.
Установив нити накала на стекло, форсунки омывателя с подогревом, обогрев бачка стеклоочистителя и дворники с подогревом, можно очень быстро подготовить автомобиль к поездке даже в сложных погодных условиях.
Основная задача – грамотно провести проводку и правильно подключить все решения (защитить провода от обрыва, а также замыкания, поставить предохранители, реле, выключатели и т.п.).
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/5f8091es-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/SWnMBWo7XSc» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Что в итоге
Как видно, наличие обогрева лобового стекла в значительной степени облегчает эксплуатацию автомобиля в зимний период. При этом возможность установить обогрев лобового стекла без замены самого стекла позволяет иметь данную опцию в любом автомобиле при такой необходимости.
Также можно дополнительно установить подогрев дворников лобового стекла и обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, что в комплексе позволяет быстро убирать снег и лед, а также поддерживать ветровое стекло в чистоте при низких температурах (особенно в сложных погодных условиях).
Читайте также
Установка лобового стекла с обогревом
При замене лобового стекла решил поставить стекло с подогревом, причем
изначально такой опции не было, стекло установил сам, позвонил в сервис
насчет подключить обогрев, озвучили сумму в 20 000 р.
Есть идеи , может кто нибудь подключал обогрев самостоятельно ?
склоняюсь к тому что запитать стекло от аккумулятора, в разрыв цепи поставить 4х контактное реле , а управляющие контакты реле запаралелить
с реле обогрева заднего стекла, таким образом, и с кнопками мудрить не
надо, и функия таймера стекла будет реализована.
Отчёт об установке от FF2R в нижегородской ветке
Необходимые запчасти для установки подогрева лобового:
Наличие проводки (заводской или самодельной)!!!
Кнопки:
1386703 — тёмно-серая с зелёной подсветкой
1472024 — тёмно-серая с красной подсветкой
1559587 — серебристая с красной подсветкой
Предохранители:
3819184 — 40А (зелёного цвета), заказывать 2 штуки
Замены:
VAG N91186304 (ссылка)
Tesla FJ1640A (ссылка)
Реле:
1425754 — 70А
Стёкла оригинальные (со значком Ford):
Стёкла производства БОР:
1667884 (замена на 1710218) — с обогревом, без датчика дождя
1667885 (замена на 1735298) — с обогревом, с датчиком дождя
Европейские стёкла:
1492662 (замена на 1678357) — с обогревом, без датчика дождя
1495612 (1678358) — с обогревом, с датчиком дождя
Атермальные стёкла:
1702219 — с обогревом, с датчиком дождя
1725795 — с обогревом, с датчиком дождя и звуковым экраном (снижает шум, изначально предназначено для машин с дизельными двигателями)
Стёкла неоригинальные (те же производители, но без значка Ford):
3566AGSHVW2R — с обогревом, без датчика дождя, молдинг в комплекте
3566AGSHMVW7X — с обогревом, с датчиком дождя, молдинг в комплекте
3566ACCHMVW7X — атермальное стекло, с обогревом, датчиком дождя, молдинг в комплекте
Оригинальные молдинги к стёклам:
1388614 — верхний П-образный молдинг лобового стекла
1424993 — нижний молдинг лобового стекла
Клей для вклейки стекла:
1633780 — оригинальный набор для вклейки стекла
Предложения, замечания и дополнения в список направлять сюда
Обогрев лобового стекла своими руками
Одной из важных составляющих безопасного и комфортного передвижения на автомобиле является хорошая обзорность происходящего на дороге, а особенно это касается холодного времени года. Процесс очистки снегового и ледяного покрова с ветрового стекла — это не только физически утомляющая работа, но и требует определенного времени. Обычно эту работу приходится проделывать поутру, в тот момент, когда срочно нужно куда-то ехать. В последнее время автолюбители немного упростили себе эту задачу, применяя обогрев лобового стекла. Своими руками его можно установить в домашних условиях без существенных на то финансовых затрат. Это изобретение позволяет держать поверхность стекла в незамерзшем состоянии даже при сильных снегопадах и морозах. В этом обзоре приведены типы обогревов и способы их установки на ветровое стекло самостоятельно.
Устройство элемента с подогревом
Система обогрева стекла — это набор нитей накала определенного предназначения, которыми оснащается ветровое. Питается это устройство от бортовой сети и электронного блока управления. В зависимости от типа обогрева расположение нитей накала может быть разным. Часто на авто устанавливается только обогрев зоны дворников. Это нужно для очистки их от снежной и ледяной корки, а также для придания эластичности резиновым щеткам. Все остальное работает за счет штатной системы. Обогрев лобового стекла без нитей накаливания также имеет широкое применение. Зачастую такое приспособление устанавливают народные умельцы на авто, стекла которых не оборудованы штатным обогревом.
Второй вариант – это расположение нити по периметру окна. При таком раскладе прогревается полностью все стекло. Первое время после установки электрического обогрева водители чувствуют некий визуальный дискомфорт, так как полосы устройства бросаются в глаза. Но по происшествии некоторого времени глаза привыкают, и водитель их попросту не замечает.
Плюсы и минусы данного обогрева
Как и любое устройство, обогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей и по всему периметру имеет свои преимущества и недостатки. Сопоставив данные характеристики, автомобилисты сами вправе решать, устанавливать таковые на свои авто или же нет.
Преимущества: ощутимо уменьшается время подготовки транспортного средства перед выездом (снег, лед – все это исчезает за несколько минут), отличный визуальный контроль происходящего на дорогах общего пользования, с внутренней стороны стекло не запотевает и не берется инеем даже в момент простоя.
Недостатки: первое время нити накаливания бросаются в глаза и отвлекают, иногда привыкнуть к ним так и не удается. Если аккумулятор машины не первой свежести, происходит его разрядка при длительном простое авто на стоянке, поэтому нужно следить и не забывать отключать блок обогревателя.
Монтаж различных элементов обогрева
При желании смонтировать на свое авто обогрев лобового стекла своими руками в плоскости стеклоочистителей демонтировать с машины полностью ветровое не обязательно. Достаточно лишь приобрести в автомагазине ленты прогрева и приклеить их с внутренней стороны стекла напротив исходного положения дворников. Выводы проводов подключения обогрева можно провести под пластиковыми элементами салона, таким образом, они не испортят общий вид интерьера. Запитать этот обогрев лобового стекла от прикуривателя будет наилучшим вариантом, так как на летний период его можно просто снять.
Стеклоочистители с прогревом
Зону дворников можно оснастить и иным видом обогрева – это подогрев самих элементов. При этом варианте они сами будут очищаться и способствовать таянию снега. Блок управления нагревательными элементами и блок питания необходимо подсоединить к бортовой электросистеме автомобиля или же подключить обогрев лобового стекла от прикуривателя. Этот способ подключения очень удобен, так как при выходе из строя устройства не нужно ковыряться в проводке авто, а просто вытянуть штекер с разъема штатной розетки.
Обогреваемые элементы устанавливаются вместо штатного комплекта. Электрические провода от них можно провести через технологические отверстия в кузове. Затем в салоне авто под приборной панелью устанавливается блок управления дворниками, блок питания же лучше разместить в подкапотном пространстве. Важно при монтаже в электроцепь дворников установить предохранительный элемент во избежание возможного замыкания.
Заводское стекло с прогревом
Что касается установки полностью обогреваемого покрытия, то здесь дело обстоит иначе. Установить этот обогрев лобового стекла своими руками гораздо сложнее. При этом само ветровое стоит дороже, чем стандартное. Сначала следует демонтировать с авто штатное и зачистить посадочное место от остатков клея. Затем на обогреваемом стекле надо найти концы отводов для подключения. Обычно они расположены в торцевой части стекла. Далее к этим выводам нужно подсоединить электрические провода методом пайки. Соединительные участки необходимо заизолировать при помощи жидких изолирующих материалов. После проделанных работ стекло монтируют на автомобиль, как и стандартное, и приступают к его подключению к электрической бортовой сети.
Способ подключения
Один из выходов обогревателя необходимо подключить к плюсовой клемме аккумулятора с использованием предохранителя. Второй выход подключают непосредственно к системе управления обогревателем, который, в свою очередь, будет контролировать время прогрева стекла. При этом блок-таймер выставляется на определенное время работы, после чего он автоматически отключит прогрев. В основном время работы электрообогревателя зависит от погодных условий и степени обледенения покрытия.
Обогрев лобового стекла своими руками на ВАЗ
Для проведения данных работ нужно уметь работать с обычным паяльником и иметь представление об устройстве и электрооборудовании автомобиля. Если таковых знаний нет, то лучше обратиться за помощью к специалисту. Самостоятельно оснастить стекло этой системой можно двумя способами: монтаж ленты в плоскости стеклоочистителей и наклеивание ее по периметру окна. Зона обогрева дворников была описана выше, так что разговор пойдет о способе установки ленты по краям стекла.
К сожалению, автомобили отечественного производства не оснащаются таким стеклом с завода. Поэтому автолюбители нашли выход из этого положения. Покупают в магазинах самоклеющиеся ленты и сами монтируют их на авто. Это автомобильное дополнение представляет собой обогрев лобового стекла без нитей накаливания. Изготавливается в виде тонкой прозрачной полосы-пленки различной ширины и длины, в зависимости от ее применения.
Монтаж элемента
Перед поклейкой пленки сначала нужно протереть ветошью внутреннюю сторону стекла от разводов и пыли. Клеить полосы следует крайне осторожно, для того чтобы не повредить их и сделать монтаж максимально ровно. После этого обогрев лобового стекла (ВАЗ) нужно запитать в систему электропитания автомобиля. Как и было сказано ранее, один вывод подключаем к плюсовому проводу, а второй — к блоку управления.
Для более удобного использования авто в летний период систему можно оснастить дополнительными элементами управления. Например, в торпедо устанавливается дополнительная кнопка обогрева лобового стекла, которой можно полностью отключить подачу питания к устройству.
После монтажа данного элемента его нужно проверить. Запускаем мотор авто, включаем на несколько секунд обогрев и проверяем его контур с помощью электронного тестера. При правильном подключении устройство покажет на выходе из контура значение 12 В. Это означает, что цепь не имеет разрывов, и система работает.
Вывод
Исходя из представленного обзора, можно определиться в выборе – очищать ветровое вручную и ежедневно тратить на это свои силы и время либо же один раз не полениться и сделать обогрев лобового стекла своими руками. Благодаря наличию в автомагазинах различных дополняющих устройств к авто «теплое» ветровое стекло можно сделать самостоятельно без особых финансовых затрат. После этого ваш автомобиль будет готов к эксплуатации зимой в любой момент, независимо от капризов погоды.
Дополнительный подогрев лобового стекла может значительно сократить время, необходимое для подготовки авто к поездке зимой, особенно в тёмное время суток, которое, сожалению, преобладает в северных широтах.
Многие современные машины комплектуются уже на конвейере стёклами с электроподогревом. Также такое стекло можно купить и заменить им обычное штатное. Но есть и другой вариант – установить подогрев лобового стекла своими руками прямо на месте, приклеив уже готовые нити обогрева, закрепленные на прозрачной липкой ленте.
Как работает подогрев лобового стекла
Работающий подогрев лобового стекла
Нити накала, нагреваемые электрическим током, размещаются, как правило, внизу лобового стекла.
Принцип действия подогрева прост – на нити накала, нанесённые на стекло, подаётся нагревающий их электрический ток.
Изготовленные промышленным способом стёкла с подогревом имеют меж собой разницу лишь в выборе места прогрева – по контуру стекла, по его площади, частично или полностью покрывая её. Нити, прогреваемые электрическим током, нанесённые в зоне прямого обзора, могут отвлекать внимание, поэтому предпочтение, как правило, отдаётся контурному прогреву, имеющему более частое расположение нитей снизу стекла – там, где останавливаются отключенные щётки стеклоочистителей.
Имеющиеся в продаже наборы для оснащения стекла подогревом тоже исполняются в различных вариантах. Нити подогрева лобового стекла нанесены на самоклеящуюся плёнку и имеют выводы для подачи на них напряжения.
Более «продвинутые» разновидности подогрева имеют в комплекте блок управления со встроенным таймером, отключающим питание через заданный интервал времени.
Нити подогрева лобового стекла не должны быть видны и мешать обзору.
Сделать подогрев лобового стекла своими руками несложно, при этом совершенно необязательно снимать стекло.
Сделать подогрев лобового стекла своими руками несложно, при этом совершенно необязательно снимать стекло. Достаточно лишь тщательно обезжирить поверхность, на которую будет наклеиваться лента. «Прилепленный» наспех обогрев будет местами отслаиваться, что сделает его бесполезным. Вдобавок, плохой теплоотвод в местах, где нет контакта со стеклом, может привести к выходу из строя нитей накала.
Не клейте подогрев на холодное стекло, вообще – подобные работы лучше производить в тёплое время года, – надёжнее приклеится.
Сделать подогрев лобового стекла можно примерно так:
Лобовое стекло с подогревом
Если Вы купили только ленты с нитями нагрева, не забудьте «врезать» в положительный провод питания сменный предохранитель в корпусе.
Как видите, нити подогрева лобового стекла расположены в зоне стоянки стеклоочистителей. Такое их расположение будет прогревать линии контакта рабочих кромок щёток со стеклом, что предотвратит отрывание резинки от основы, если Вы нечаянно заденете рычаг выключателя «дворников», пока авто не прогрето. Иногда и датчик дождя срабатывает некстати – когда «дворники» ещё не оттаяли – так бывает весной при «околонулевой» температуре воздуха.
Провести провода питания будет несложно, если заранее наметить точки их подключения к нитям, вернее, места расположения этих точек. Для того, чтобы лишние провода не оскорбляли Ваши эстетические чувства, спрячьте их под накладками передних стоек – последние легко снимаются.
Если Вы купили только ленты с нитями нагрева, не забудьте «врезать» в положительный провод питания сменный предохранитель в корпусе. Если нет информации о мощности нитей, поставьте для начала предохранитель на 10 ампер, при необходимости заменив его впоследствии 15-ти амперным.
Желательно также продумать схему подключения к штатной проводке – запитанный от прикуривателя подогрев на многих авто будет работать и при выключенном зажигании, что нежелательно – лучше подстраховаться и сделать возможной работу подогрева лишь тогда, когда зажигание включено.
Установка лобового стекла с подогревом
Установка лобового стекла с подогревом
Прежде всего, такое стекло надо купить. Оригинальные автостёкла для многих иномарок обычно стоят дорого, но есть более доступные отечественные и китайские аналоги. И вот здесь при покупке нужно быть внимательным, потому что некачественное стекло – с подогревом оно или без – может быть выполнено с такими дефектами, что Вы пожалеете о том, что затеяли замену штатного стекла.
Признаки хорошего лобового стекла:
Хороше лобовое стекло при любых обстоятельствах должно оставаться прозрычным.
Оно должно оставаться прозрачным при пропускании прямых солнечных лучей – помутнение стекла говорит о плохой его проклейке.
В зоне активного зрения (в 28-ми градусном секторе обозрения при взгляде в направлении движения) не должно быть искажений очертаний предметов.
Нити обогрева не должны выделяться – у хороших стёкол они едва заметны.
Косвенным признаком хорошего изделия служит отчётливое клеймо и тщательно выполненная упаковка, предотвращающая любые возможные повреждения при транспортировке.
Ленты подогрева лобового стекла
На работах по замене лобового стекла лучше не экономить и довериться специалистам.
Замену лобового стекла лучше производить в специализированном автосервисе – несмотря на кажущуюся простоту работы, вырезание старого стекла, нанесение праймера и герметика, а также соблюдение правил сушки могут сделать качественно далеко не все. Очень часто бывает так, что спустя несколько месяцев, а то и сразу после замены, стык стекла и кузова начинает протекать. Да и кузовные детали, нещадно ободранные струной, покрываются ржавчиной – особенно передняя кромка крыши.
Настоящий профессионал даже не будет нуждаться в уточнении – с подогревом стекло или нет. Кроме того, выведет провода от подогрева так, чтобы Вам не пришлось производить разборку «жабо» при подключении.
Как подключить лобовое стекло с подогревом
Подключение лобового стекла с подогревом
Выключатель подогрева лобового стекла лучше поставить автомобильный, с мощными контактами и усиленным корпусом.
Подключать лобовое стекло с подогревом лучше в моторном отсеке – именно туда выводятся провода, но «плюсовой» провод придётся выводить в салон – для подключения кнопки или клавиши. Выключатель используйте автомобильный, лучше всего такой, который имеет подходящее обозначение на корпусе – удобнее будет пользоваться, да и кнопки, предназначенные для включения энергоёмких приборов, имеют более мощные контакты и не расплавятся.
Подогрев «дворников» и форсунок омывателя лобового стекла своими руками
Подогрев дворников лобового стекла
Если не удалось купить форсунки именно для вашего авто, то всегда можно купить и поставить универсальные форсунки для омывателя.
В магазинах автозапчастей и аксессуаров можно приобрести форсунки (включая и веерные) омывателя лобового стекла с подогревом. Если в продаже именно для Вашего авто таких нет, то выпускаются так называемые универсальные форсунки. Сложности в их установке нет. Главное – аккуратно провести проводку, чтобы она не свисала, но и не оборвалась при открывании капота. Это касается и подключения подогрева щёток стеклоочистителя лобового стекла – провода питания не должны мешать работе механизма – «трапеции дворников».
К сожалению, даже форсунки с подогревом не могут предотвратить замерзание омывателя в морозы – на многих авто бачки расположены, что называется, «на улице» – вне моторного отсека. Поэтому некоторые умельцы оборудуют бачок подогревом, устанавливая на дне его электрический нагреватель, питающийся также от АКБ.
Нужен ли подогрев лобового стекла
Самодельный подогрев форсунки омывателя
Перед тем, как покупать подогрев лобового стекла, следует окончательно решить — а нужен ли он вам.
Вообще, перед тем, как приобретать подогрев лобового стекла или подобные «навороты», решите – нужны ли они Вам вообще. Зачастую чрезмерное увлечение подобными вещами либо снижает ресурс АКБ, либо – при небрежном их монтаже – к выгоранию проводки. Несомненно, такие устройства облегчают жизнь автолюбителя, но, к сожалению, не все имеют терпение всё грамотно сделать – провести проводку, защитить провода от обрыва или замыкания, подключить предохранитель, и т.п.
Как говорится – «семь раз отмерь»!
Замерзшее зимой лобовое стекло является большой проблемой, так как для передвижения на авто нужна хорошая обзорность. Уборка корки льда со стекла отнимает много времени, что с утра критически. Дорогие автомобили оснащают встроенным обогревом лобового стекла, но что делать владельцам более дешевых авто? Выходы есть и их немало.
Варианты обогрева переднего стекла своими руками:
Установка стеклоочистителей с обогревом
Обогрев зоны покоя дворников
Обогрев омывающей жидкости
Приобретение нового стекла со встроенным обогревом
Покупка специального фена-обогревателя, устанавливаемого на панель
Установка обогрева на стеклоочистители лобового стекла
Внутри таких стеклоочистителей находится элемент, который нагревается при помощи тока. Тепло от элемента передается на резинку и корпус щетки, что помогает растопить лед на лобовом стекле за быстрое время. Есть два вида подогрева дворников:
Активируемые, при включении в прикуриватель
Активируемые, при нажатии кнопки на пульте, идущим с ними в комплекте.
Все два варианта подключаются через прикуриватель автомобиля. Просто в первом для отключения подогрева, необходимо отсоединить разъем от прикуривателя, а во втором варианте можно просто нажать кнопку на пульте. Все два варианта монтируются следующим образом.
Монтаж
Сделать обогрев щеток просто. Суть схемы подключения: Провод подключается к прикуривателю и выводится с салона в подкапотное пространство к щеткам.
Совет. Не стоит делать так, чтобы после монтажа провод находился рядом с мотором или колектром, так как он расплавится.
С подкапотного пространства провод подключается к щетке. На щетке он фиксируется специальным хомутами, идущими с ней в комплекте.
Достоинства: быстрый обогрев, относительная простота монтажа
Недостатки: будет занят прикуриватель
Обогрев зоны покоя дворников лобового стекла
Подогрев зоны дворников осуществляется за счет наклеивания специальной пленки, в которую встроены нагревательные элементы. Эти элементы запитываются от сети автомобиля. Проклейка ленты для обогрева осуществляется на лобовом стекле со стороны салона.
Полностью лобовое не обогревается таким методом, однако греется самая важная его часть для обзора, поэтому этот метод является хорошим.
Монтаж
Для проклейки пленкой для подогрева с тэнами зоны покоя дворников придется либо снимать торпеду либо снимать стекло. Второй вариант проще и дешевле, если обратиться на специализированный сервис.
На снятом стекле клеятся тэны, как показано на фото. Важно с краев стекла оставить расстояние в 2 см, так как там будет лежать герметик.
Запитывать этот электрообогрев лучше всего проводом с сечением 1,5 мм.
Самый простой вариант подключения оттаиваетеля: параллельно кнопке включения обогрева заднего стекла. Это значит, что, когда включается обогрев заднего стекла, то с ним заработает и обогрев переднего.
Теперь необходимо найти плюс сети. Его можно использовать от любой электрической опции машины, к примеру, от обогрева зеркал. Нужен любой провод, где есть напряжение выше или равное 12 вольтам. Этот провод подсоединяется через выключать и реле.
Важно при установке подогрева не повредить нити накаливания. Потому что для того, чтобы осуществить ремонт нитей подогрева придется снова снимать стекло или торпеду.
установка датчика и кнопки, что делать, если не работает обогрев
Чтобы даже в суровый мороз хорошо видеть дорогу, автовладельцы используют обогрев лобового стекла. Это довольно простая конструкция — блок управления, блок питания, электронагреватели. Во многих авто она предустановлена изначально. Если нет, ее можно установить дополнительно.
Конструкции обогревателей лобового стекла
Для прогрева используют нити накаливания, связанные с блоком питания. Существуют две основные конструкции обогревательной системы:

1. Нити встроены в дворники. Когда водитель активирует их, включается обогрев щеток лобового стекла. Они активнее счищают наледь и снег, растапливают их и смывают, как дождевую воду. Наледь остается только в тех местах, куда щетки не могут дотянуться.

2. Нити расположены по периметру стекла. Система включается независимо от щеток и прогревает всю поверхность. Могут оставаться небольшие участки с наледями, но только при очень низкой температуре.

Далеко не во всех отечественных и зарубежных авто предусмотрена кнопка обогрева лобового стекла — кое-где такой системы попросту нет. На некоторых современных моделях она включается автоматически. Какая конструкция использована в конкретном автомобиле, можно уточнить у дилера или в описании от производителя.

Преимущества и недостатки
Довольно очевидные плюсы, которые вы получаете:

— Обзор зимой лучше. Даже если на улице снегопад или машина покрылась инеем, пока стояла — вы садитесь за руль и хорошо видите дорогу.

— Подготовка машины занимает меньше времени, даже если она простояла под открытым небом. Не нужно искать инструмент, чтобы счистить наледь.

Но у системы есть и минусы:

— Расходуется больше энергии. В машине появляется обогреватель, который «съедает» немало электричества.

— Нити характерно поблескивают, что может сбивать с толку и вас, и водителей, которые едут навстречу.

— Требуется дополнительный сервис. Если не работает обогрев лобового стекла, нужно обращаться в автосалон и заказывать ремонт.

Отдельная ситуация с автоматизированными системами. С одной стороны, это удобно: не надо каждый раз нажимать на кнопку — термостат сам определяет, когда включаться. С другой стороны, датчик обогрева лобового стекла — еще один чувствительный электронный блок. Он требует обслуживания, ремонта, а при поломке — замены.

Как устанавливается обогрев лобового стекла

Самый бюджетный вариант — монтаж нитей накаливания в дворники. В этом случае, подключение обогрева лобового стекла не требует его замены. Вам достаточно установить новые щетки и подключить нагреватель к системе питания в машине. Отверстия для электропроводов уже предусмотрены — не нужно их проделывать.

Гораздо дольше и дороже устанавливать «теплое стекло». Во-первых, в любом случае придется проводить полный демонтаж старого стекла и монтаж нового. Во-вторых, необходимо найти места подключения нагревательных элементов и соединить их с системой питания. В-третьих, нужно защитить спаянные провода, залив их клеевым составом. Такая установка обогрева лобового стекла — ответственный процесс, который лучше поручить мастерам из автосалона.

Если система автоматизированная, нужно разобраться с тем, как ее настраивать, активировать и деактивировать. Если управление ручное, разберитесь, как включить обогрев лобового стекла быстрым движением, не отвлекаясь от дороги. В таком случае вы сможете включать и отключать систему в любой момент, не сбавляя скорости.
Опубликовано: 10.01.2018
Обогрев дворников лобового стекла своими руками
Во то время года, о котором принято говорить «ближе к зиме», в межсезонье, многие автомобилисты сталкиваются с проблемой оледенения дворников лобового стекла. Это может происходить из-за резких перепадов температуры или осадков в виде дождя и мокрого снега.
Описываемое устройство поможет решить эту проблему тем, кому недостаточно штатных средств подачи тепла на зону очистителей лобового стекла, либо же владельцам авто без этой полезной функции.
В качестве нагревательных элементов можно использовать специальные предназначенные для этого пластины, имеющиеся в свободной продаже.
Нагревательные элементов
Вместо стандартного подключения предлагается использовать схему на базе микроконтроллера ATtiny13A, которая позволит удобно управлять питанием нагревателей. В этом варианте предусмотрено наличие звукового оповещения переключения режимов работы.
схема на базе микроконтроллера ATtiny13A
Питание осуществляется от автомобильного аккумулятора (12В). Вход KEY — нефиксируемый нормально-разомкнутый микропереключатель, который замыкается на массу. Настройки помогают выбирать различные режимы работы выходов. BZ – небольшой динамик из материнской платы персонального компьютера.
Чтобы настроить работу устройства, необходимо перед подачей питающего напряжения нажать и удерживать микрик. Подача напряжения активирует режим настройки: через 2 секунды начнет с частотой 1 раз/сек. звучать акустический элемент. Каждый отдельный сигнал — это необходимый пункт настройки. После того, как писк прозвучал нужное количество раз, необходимо отжать кнопку и особый сигнал сообщит о завершении настройки. Дальнейшая работа в нормальном режиме требует перезапуска схемы. С полной таблицей настроекнаходится в приложенном архиве. Там же можно найти прошивки, модель проекта Proteus и другие необходимые файлы.
Один из вариантов выполнения устройства.
После стандартной процедуры изготовления печатки, программирования микроконтроллера и монтажа всех необходимых элементов, получилась аккуратная и довольно миниатюрная плата.
Готовый вариант
Небольшие размеры позволяют с легкостью ее установить.
Готовый вариант
Для удобного управления нагревом и визуального наблюдения за включенными режимами, была произведена переделка салонной кнопки: убрано за ненадобностью фиксирующий механизм и добавлена небольшая светодиодная сборка.
небольшая светодиодная сборка
Настройка схемы на ATtiny13A была произведена таким образом, что однократное нажатие приводит к включению габаритов, а каждое последующее последовательно активирует нагревательные элементы, после чего происходит полное выключение.
Каждый из режимов наглядно индицируется определенным светом:
Габариты включены – зеленый.
Габариты + 1 нагревательный элемент –красный.
Габариты + 2 нагревательный элемент – ярко зеленым.
Габариты +1 и 2 нагревательный элемент – оранжевым.
Несколько слов о безопасности эксплуатации.
Потребляемый устройством ток может достигать 4 А. и более, в зависимости от мощности выбранных электронагревательных пластин. Это необходимо обязательно учитывать при подборе сечения проводов, которые, в данном случае, рекомендуется брать не менее 1,5 мм.
Использование подобного обогрева при температурах ниже -15°С может привести к разрушению лобового стекла.
Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ.
Автор: Владимир Николаевич, Пермь, Россия

Стекла с подогревом лобовые, передние, задние. Преимущества и недостатки
Лобовое стекло с подогревом – выбор многих автолюбителей. Подогрев стекол авто поможет растопить толстый слой наледи, который появляется в сильные морозы. Недостаточный обдув стекла, плохая работа печки, отсутствие мощного кондиционера в комплектации приводят к тому, что утром вместо того, чтобы сесть и поехать у вас может уйти до получаса на очистку авто от слоя льда и снега. Именно поэтому многие автолюбители сделали выбор в пользу автомобилей, у которых автостекла с подогревом, если лобовое заменяют, то, чаще всего, на стекла с функцией обогрева, что бы не терять полезную опцию.
Автостекло с подогревом избавит вас от слоя льда и обеспечит хороший обзор. Однако стекло с подогревом может иметь как плюсы, так и минусы. В этой статье мы расскажем вам, почему некоторые автолюбители предпочитают отказаться от подогрева.
Главные отличия стекла с обогревом
Благодаря подогреву вы сможете забыть о долгой подготовке автомобиля к выезду. Достаточно включить замок зажигания и подождать считанные минуты. Механический способ очистки стекла со временем приводит к царапинам, которые ухудшают обзор.
Преимущества функции обогрева:
Отказ от механической чистки
Экономия времени
Улучшенный обзор
Автолюбитель вряд ли заметит существенные отличия между лобовым стеклом с подогревом и без. Также допускается установка этой функции на любую марку автомобиля.
Лобовые стекла некоторых автомобилей (например Фольксваген) обладают одной особенностью – тонкими нитями накаливания по всему стеклу, которые можно увидеть только при детальном осмотре. Именно эта особенность многих водителей, по незнанию о наличии обогрева на стекле, заставляет отказаться от установки стекла с обогревом. Однако те водители, которые выбрали для себя безопасное стекло с подогревом, утверждают, что нити накаливания видны только при пристальном осмотре или определенном освещении, когда дальний свет фар встречных машин светит на поверхность стекла. В остальных случаях нити накаливания никак не мешают обзору и не напрягают глаза водителя.
Однако, есть ряд моделей автомобилей (Тойота) на лобовых стеклах которых обогрев расположен только в зоне покоя стеклоочистителей, нити обогрева можно без труда заметить под черной шелкографией.
Совокупность всех преимуществ, которые вы получаете после замены, полностью перекрывает недостатки.
Чтобы обеспечить системе обогрева правильную работу используется блок управления. Блок оснащен электромагнитным реле. Энергия на работу подогрева вырабатывается штатной батареей аккумулятора. Слабый аккумулятор автомобиля не всегда сможет гарантировать качественную работу системы подогрева.
Доверять работу по замене и установке лобового стекла с функцией подогрева нужно специалистам. Они осуществят подключение к бортовой сети и обеспечат бесперебойную работу системы, а значит – безопасную езду вам и пассажирам.
Детекторы радаров и обогреваемые лобовые стекла с металлическим покрытием
Детекторы радаров для своей надежной работы должны иметь доступ к радиолокационным волнам от источников радаров. Стандартное лобовое стекло поглощает радиолокационные волны в незначительном проценте. Проблема возникает, если на пути к детектору есть препятствие, которое может отражать сигнал. Типичным примером является атермическое / металлическое лобовое стекло на некоторых автомобилях.
Почему некоторые автомобили оснащены атермическими лобовыми стеклами? Ответ прост: тонкий и почти на 100% прозрачный слой металлического покрытия может отражать не только радиолокационные волны, но и определенный спектр солнечного света, попадающего в автомобиль. Такие окна могут уменьшить количество тепла внутри салона и способствовать комфортному климату пассажира. Давайте подробнее рассмотрим различные типы окон, используемых в промышленности.
Сравнение портативных радар-детекторов с атермическим / металлическим лобовым стеклом
Атермическое лобовое стекло можно распознать по слегка зеленоватому / синему / пурпурному оттенку, когда вы смотрите на автомобиль под определенным углом. Самый простой способ определить это — взглянуть на лобовое стекло с поляризованными солнцезащитными очками, которые могут подчеркнуть эффект.Различные автомобильные марки используют разные обозначения, такие как атермальный, детермальный, инфракрасный, солнцезащитный, солнцезащитный, микроклиматическое окно и т. Д. Эти типы ветровых стекол практически делают невозможным использование портативных детекторов. Эти окна с металлическим покрытием могут снизить радиолокационный сигнал до 95%, уменьшая дальность обнаружения с сотен метров до нескольких метров.
В этом случае есть только два решения. Либо замена лобового стекла на стандартный вариант, но в некоторых моделях автомобилей классические окна вообще отсутствуют.Второй вариант — покупка одного из комплектов, устанавливаемых на заказ, в котором антенна радара устанавливается в переднем бампере автомобиля.
Типичные примеры автомобилей с атермическими лобовыми стеклами: koda Superb BMW 3-7 серии Porsche Panamera VW Arteon, Passat Большинство моделей Renault, Citroen И, возможно, любая модель от обычных производителей с более высоким уровнем опций.
Переносные извещатели и обогрев лобового стекла
Обогрев лобового стекла можно узнать по очень тонким полоскам проволоки, проходящей обычно вертикально через все стекло.Эти полосы тонкие, как человеческий волос, и находятся на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга. лобовые стекла с подогревом оказывают минимальное влияние на работу портативных детекторов и уменьшают сигнальные волны примерно на 1-3%. В современных детекторах потеря сигнала незаметна. Проще говоря, лобовые стекла с подогревом не представляют угрозы для современных детекторов.
Сравнение портативных детекторов с защитными / солнцезащитными тонированными окнами
Тонированные стекла или окна с защитной пленкой не проблема для радар-детекторов.Большинство пленок, используемых в промышленности, не имеют металлического покрытия, и поэтому радиолокационные волны могут проходить без потерь. Если вы ищете незаметное место для портативного детектора, вы можете легко установить его за противосолнечной полосой в верхней части лобового стекла.
Исправить установленные радар-детекторы против препятствий
Антенна радара из набора, устанавливаемого на заказ, обычно устанавливается за пластиковой частью переднего бампера автомобиля, в некоторых случаях — в решетку радиатора.При размещении антенны необходимо учитывать, что на ее пути не должно быть металлических препятствий, таких как металлические опоры, номерной знак, трубки омывателя или хромированные детали бампера автомобиля.
Заключение
Короче говоря, у вашей машины металлическое — атермическое лобовое стекло? Вам понадобится индивидуально установленная система. Любой другой тип лобового стекла не будет проблемой для вашего портативного детектора.
Как узнать, есть ли у вас акустическое лобовое стекло?
Моей жене недавно пришлось заменить лобовое стекло из-за повреждения камнями.Когда она вернула его, она пожаловалась на громкий дорожный шум. Мы связались с дилером, который спросил, было ли заменено лобовое стекло акустическим стеклом оригинального производителя оборудования (OEM). Мы никогда об этом не слышали, поэтому он сказал нам, где проверить стекло и что искать.
Как узнать, есть ли у вас акустическое лобовое стекло? Маркировка на стекле, часто с информацией о марке автомобиля. Найдите слово «Acoustic» или «SoundScreen» или изображение уха с изогнутой стрелкой, проходящей мимо него в одном из 4 углов, или вверху или внизу по центру лобового стекла. Если его нет, то это не акустическое стекло.
Узнав, как определить, есть ли у нас акустическое лобовое стекло, я захотел узнать, чем акустическое лобовое стекло отличается от других ветровых стекол. Как он снижает дорожный шум внутри автомобиля? Я также хотел знать, сколько это должно стоить, чтобы мы могли как следует починить машину моей жены. Я думал, что поделюсь тем, что нашел, и вы получите именно тот продукт, который вам нужен.

Как узнать , если у вас есть акустическое лобовое стекло?
Есть ли у моей машины акустическое лобовое стекло? Это было первое, что я хотел узнать, узнав о лобовом стекле моей жены.Разные автомобильные марки используют разные производители лобовых стекол. Это означает, что опознавательные знаки, также известные как «жучки» или «монограммы», не совпадают по расположению или стилю. Кроме того, то, что вы видите на стекле, может быть для вас бессмысленным. Вы можете найти информацию в руководстве пользователя, в Интернете или уточнить у дилера.
Чтобы узнать, является ли ваше лобовое стекло акустическим, поищите информацию производителя на стекле. Символы ветрового стекла будут находиться в одном из четырех углов или в центре, вверху или внизу ветрового стекла:
Слово « Acoustic »
Заглавная буква « A »
Ухо с проходящей изогнутой стрелкой
SoundScreen на стекле означает, что ваше лобовое стекло изготовлено из акустического стекла.

Что вы можете увидеть на лобовом стекле:
Ламинированное AS1 — Ламинированное означает, что стекло ламинировано, а AS1 означает, что стекло прошло все испытания на безопасность.
E код в кружке — означает, что произведено в Европе и код идентифицирует страну; это также означает, что он прошел аналогичные тесты с AS1.
CCC в кружке — означает, что он произведен в Китае и прошел тесты на безопасность, аналогичные AS1.
Название или логотип производителя лобового стекла.
Название или логотип производителя автомобиля.
Код DOT — DOT означает, что он соответствует стандартам безопасности, а код идентифицирует производителя стекла и должен использоваться, если он назначен.
R43 — означает соответствие европейским требованиям безопасности.
Тип стекла — ламинированное, многослойное, закаленное.
SoundScreen — торговая марка акустического стекла, используемого одним производителем автомобилей.
Acoustic или «A» — лобовое стекло сделано из акустического стекла.
Прозрачный 70% мин. — как минимум 70% видимого света должно проходить через лобовое стекло, чтобы соответствовать стандарту AS1. Менее 70% не соответствует стандарту AS1 и не может использоваться для лобового стекла.
Римские цифры — обозначают типы вспененного стекла:
I — сверхпрочный
II — стандартное многослойное
III — многослойное стекло со специальной обработкой
IV — пластиковое стекло
V — тонированные с прозрачностью менее 70% и не для использования в качестве лобового стекла
VI — два слоя тонированного стекла с прозрачностью менее 70%, не для использования в качестве лобового стекла.
Значок ветрового стекла с поднятой щеткой стеклоочистителя и волнистыми стрелками означает, что припаркованная зона стеклоочистителя нагревается.
Серийный номер — идентифицирует продукт и упрощает подбор сменного стекла.
Другие символы или точки могут указывать на дату изготовления или другую информацию.
Акустическое лобовое стекло снижает уровень шума в салоне и делает поездку более приятной. Это также снижает расход топлива, поскольку оно легче стандартного автостекла.Если вам нужно заменить лобовое стекло, сделайте это с акустическим стеклом.
Бонус: вот список автомобилей Ford и Lincoln, оборудованных акустической технологией автостекол.
Что такое акустическое лобовое стекло ?
Акустические лобовые стекла имеют прозрачный слой акустического винила между двумя слоями стекла. Акустический винил снижает уровень шума, делая кабину более тихой. Акустические лобовые стекла соответствуют тем же стандартам безопасности, что и традиционные лобовые стекла.
Действительно ли акустические лобовые стекла работают?
Дорожный шум вне автомобиля часто достигает 75 дБ или выше, в то время как идеальный уровень составляет около 25 дБ. Шум вызывается другими транспортными средствами, давлением воздуха на лобовое стекло, когда вы едете по дороге, а также другим шумом и вибрацией.
В традиционных лобовых стеклах используется более толстое стекло для снижения шума. Это увеличивает вес автомобиля и влияет на экономию топлива. Акустический виниловый слой снижает передачу звука на 60% больше, чем традиционные лобовые стекла.Большая часть шумоподавления находится в среднем и верхнем диапазоне шума, особенно в диапазоне частот от 1500 до 5000 Гц. Он снижает общую передачу шума на 2–3 дБ, но на некоторых частотах более чем на 6%. Может показаться, что это не так уж много, но это упрощает разговор.
Акустическая пленка означает, что стекло может быть тоньше и при этом снижать шум лучше, чем традиционные лобовые стекла. Более легкое стекло не только снижает шум в кабине, но и снижает расход топлива. Некоторые производители теперь используют акустические стекла для боковых окон своих автомобилей высокого класса, чтобы еще больше снизить шум в кабине.
Некоторые другие преимущества использования акустического стекла для боковых окон:
оно снижает пропускание УФ-излучения;
снижает выцветание материалов интерьера;
помогает предотвратить рак кожи за счет снижения передачи УФ-излучения;
Многослойное стекло также прочнее, поэтому оно помогает предотвратить разбивание и захват.
Сколько стоит лобовое стекло со звуковым экраном?
Стоимость замены лобового стекла SoundScreen зависит от модели автомобиля и года выпуска.Замена OEM (производителя оригинального оборудования) обычно стоит около 400 долларов США. Убедитесь, что в заказе на ремонт указано, что это оригинальное сменное лобовое стекло. Слишком много подделок, которые тоньше или плохо сделаны.
Менять скол или трещину на лобовом стекле дешевле. Убедитесь, что это сделал кто-то, кто специализируется на SoundScreen или ремонте акустического лобового стекла — вы же не хотите, чтобы виниловая мембрана была повреждена. Маленькая микросхема может стоить около 50 долларов, а большая трещина — 250 долларов и более.Если ваша страховая компания не покрывает замену OEM, вам, возможно, придется заплатить из своего кармана или использовать продукт более низкого качества.
Что такое лобовое стекло SoundScreen?
SoundScreen — акустическое стекло торговой марки, используемое Ford-Lincoln. Это означает, что маркированные им лобовые стекла и дверные стекла уменьшат передачу шума в салон. С 2007 года использование технологии SoundScreen вывело Ford-Lincoln на первое место в области снижения шума внутри транспортных средств.
Основные автомобильные бренды, устанавливающие акустические лобовые стекла
Около 20% автомобилей на дорогах сегодня имеют акустические стекла.Ford представил свои лобовые стекла SoundScreen в 2007 году, и теперь они входят в стандартную комплектацию многих их моделей. Другие крупные автомобильные бренды, которые обычно используют акустические лобовые стекла, — это Audi, Toyota, Jeep, Hyundai, Honda, Tata и Maruti.
Genesis использует звуконепроницаемое лобовое стекло с двойным ламинированием. Range Rover и BMW используют более легкие акустические стекла. Chevrolet Impala доступен с акустическим стеклом для лобового стекла и передних боковых окон; как и некоторые модели Infiniti высокого класса.
При покупке автомобиля проверьте информацию на лобовом стекле, чтобы убедиться, что оно акустическое.
Основные производители автомобильных акустических стекол на вторичном рынке
Если вам нужно заменить лобовое стекло на вашем автомобиле, у вас есть три варианта. Лучшим выбором, но более дорогим, является замена OEM (производителя оригинального оборудования), которая соответствует оригиналу и изготовлена по тем же стандартам. Он будет соответствовать оригиналу, потому что он был создан для этой модели, а также обеспечивает такое же качество и безопасность.
Второй вариант — ветровые стекла OEE (эквивалент оригинального оборудования).Они изготовлены по тем же стандартам, но другим производителем, чем оригинал. Они могут не подходить так же хорошо, как OEM-продукция, и экономия средств может быть незначительной по сравнению с тем, от чего вы отказываетесь.
Ваш окончательный выбор — продукт вторичного рынка. Он может быть похож на OEM-продукт, но так же легко может быть имитацией низкого качества. Он должен соответствовать минимальным стандартам безопасности DOT или превышать их, и это будет дешевле.
Страховые компании охотно платят за послепродажные лобовые стекла, но многие производители автомобилей рекомендуют замену OEM или могут аннулировать некоторые части гарантии производителя.Если вы платите из своего кармана или ваша страховка не покрывает замену OEM, выбор может быть прямым экономическим.
Carlex — Carlite
Carlex производит SoundScreen лобовых стекол и дверных стекол для моделей Ford-Lincoln. Если на вашем автомобиле был установлен SoundScreen на заводе, замените его на такой же. Он легче и эффективнее других продуктов.
Pilkington
Pilkington производит многослойное и закаленное стекло для лобового, дверного и заднего окон. Продукты используются как для заводской, так и для послепродажной установки. Это дает более толстое ламинированное лобовое стекло, которое представляет собой акустическое стекло.
Guardian
Широко известный американский производитель автомобильных стекол всех типов, включая акустические лобовые стекла.
Другие способы звукоизоляции вашего автомобиля
Звукоизолирующие стекла — это всего лишь один из способов уменьшить шум в салоне автомобиля. Другие продукты на вторичном рынке помогут снизить уровень шума в вашем автомобиле и сделать его более тихим.Двумя недорогими способами являются добавление звукопоглощающих матов и улучшение герметизации дверей, багажника и капота.
Звукоизолирующие маты
Звукоизолирующие маты изготовлены из автомобильной резины (бутила) на фольгированной основе. Чем толще материал, тем лучше он снижает шум. Он самоклеящийся, поэтому его можно использовать на полу, по бокам и потолку для снижения передачи шума. Его также можно использовать внутри багажника или моторного отсека.
Следуйте инструкциям производителя по установке коврика.Снимите внутреннюю обшивку и панели, чтобы резина могла прилипнуть к металлу автомобиля. Очистите или обезжирьте металл, отрежьте и просушите детали, прежде чем снимать защитную подложку с клея. Необходимое количество матов зависит от площади поверхности, которую вы хотите изолировать от звука.
Резина обладает акустическими свойствами, которые помогают снизить шум и вибрацию. Фольга обладает отражающей способностью, что также помогает снизить передачу шума в салон. Вы можете уменьшить передачу шума на 30%.Это зависит от того, какую часть салона вы закрываете и насколько точно вы выполняете инструкции производителя.
Взгляните на звукоизолирующий коврик Noico здесь, на Amazon.
Погодозащита
Высококачественное резиновое уплотнение в форме буквы «В» — простой способ уменьшить передачу шума в салон. Гибкую самоклеящуюся полосу можно разрезать или порвать, она легко сгибается, чтобы прилипнуть к любой металлической поверхности. Температура поверхности и воздуха должна быть выше 55 ° F для наилучшего прилегания и приклеивания.
Следуйте инструкциям производителя, очистите и высушите металлическую поверхность, установите уплотнитель в сухом виде, затем снимите кожух и приклейте его на место. Используйте его вокруг дверей, багажника и капота, чтобы улучшить их уплотнения. Качественный автомобильный уплотнитель не только снижает передачу шума и шум ветра, но также является водонепроницаемым и пыленепроницаемым.
Проверьте герметизирующую прокладку здесь, на Amazon.
Связанные вопросы
Все ли лобовые стекла звуконепроницаемые? Нет, не все лобовые стекла из акустического стекла.Ламинированное или многослойное стекло не означает, что оно имеет звукопоглощающий мембранный слой. К нему должно быть присоединено одно из следующего: слово Acoustic, заглавная буква A, SoundScreen® или символ уха с изогнутой стрелкой на нем.
Похожие сообщения:
Была ли эта статья полезной?
Да Нет
Глава 3. Оценка потребностей и ресурсов сообщества | Раздел 21. Обследование лобового стекла и пешеходные осмотры | Основная часть
Узнайте, как проводить осмотр пешеходов и ветрового стекла для систематического наблюдения за условиями сообщества.
Что такое обследование лобового стекла и ходьба?
Зачем вам проводить обследования лобового стекла и пешеходов?
Когда следует проводить обследование лобового стекла и ходьбу?
Кто должен проводить обследования лобового стекла и пешеходов?
Как вы проводите обследование лобового стекла и ходьбу?
Один из способов получить представление о сообществе — это проехать или прогуляться по нему, наблюдая и отмечая его характеристики.Эти обследования ветрового стекла и пешеходов могут быть важной частью оценки сообщества. В этом разделе мы опишем их более подробно и обсудим, как их успешно проводить.
Что такое обследование лобового стекла и ходьба?
Обследование лобового стекла — это систематические наблюдения, проводимые с движущегося транспортного средства. Прогулочные исследования — это систематические наблюдения, проводимые пешком. Любой из них или оба могут помочь вам лучше понять сообщество в целом или его конкретное состояние или аспект.
Обследование лобового стекла особенно полезно, когда область, которую вы хотите наблюдать, большая, а интересующие вас аспекты можно увидеть с дороги. Прогулочный опрос может быть лучшим выбором, если вы хотите понять вещи, которые труднее увидеть из движущегося автомобиля.
Обследования ветрового стекла и пешеходов могут использоваться для оценки общих потребностей сообщества — например, для оценки уровня бедности — или для изучения более конкретных аспектов физического, социального или экономического характера сообщества.Некоторые возможности:
Возраст, характер и состояние жилищного фонда общины
Инфраструктурные потребности — дороги, мосты, уличные фонари и т. Д.
Наличие или отсутствие действующих предприятий и производственных объектов
Расположение, состояние и использование общественных мест
Активность на улицах в разное время дня, недели или года
Уровень шума в различных частях населенного пункта
Количество и движение трафика в разное время суток
Расположение и состояние общественных зданий — городской или ратуши, здания суда и т. Д.
Зачем вам проводить обследование лобового стекла и ходьбу?
Обследования ветрового стекла или пешеходов могут быть структурированы так, чтобы обеспечить объективное представление о сообществе.
Их можно адаптировать для совместных исследований на уровне сообществ с привлечением сообществ.
Они могут быть самым простым и быстрым способом получить обзор всего сообщества.
Они позволяют проводить четкие сравнения между различными частями сообщества и могут помочь определить, на чем сосредоточить ваши усилия.
Они могут быть очень полезны для понимания конкретных аспектов сообщества.
Если вас беспокоит отношение сообщества к окружающей среде, характер уличной жизни, дорожное движение или любой другой конкретный элемент общественной жизни или функционирования, обзор ветрового стекла или пешеходное обследование, сосредоточенное на этом элементе, может предоставить вам обзор и поможет вам решить, куда обратиться за дополнительной информацией.
Они дают вам «почувствовать» сообщество.
Когда следует проводить обследование лобового стекла и пешеходов?
Часто в панели инструментов сообщества появляется ответ на вопрос «Когда…?» Вопрос в том, что бывают случаи, когда выполнение действия более целесообразно с политической, социальной или логистической точек зрения, чем другие. В данном случае это не так: обследование ветрового стекла или ходьба можно проводить всякий раз, когда они необходимы. Однако, если вы хотите понять, как люди используют сообщество, вам нужно будет проводить опрос одновременно — возможно, несколько раз — когда они, вероятно, будут вовлечены в деятельность, которую вы видите.Чтобы получить наилучшее представление о сообществе, вам, возможно, придется провести несколько опросов в разное время дня, недели и / или года.
Кто должен проводить обследования лобового стекла и пешеходов?
Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов. Насколько велика исследуемая территория? Сколько раз будут проводиться опросы? Это совместный исследовательский проект? Будете ли вы проводить опросы в группах или индивидуально?
Небольшой район или сельская деревня может быть адекватно обследована за один день одним человеком, тогда как в большом городе может потребоваться несколько дней с несколькими группами наблюдателей.Если вы участвуете в совместном исследовании, вы можете организовать наблюдателей в группы, в каждую из которых входят представители разных возрастов, культур, этнических групп, уровней доходов, секторов общества (бизнес, правительство, здравоохранение и общественные службы) и т. Д.
Один из важных вопросов — безопасность. Если существует враждебность между расами или этническими группами, некоторым людям может быть небезопасно обследовать определенные районы. Даже если реальной опасности нет, а есть только ощущение опасности, возникшее беспокойство может повлиять на точность и полноту опроса.
Еще одна трудность при проведении обследования ветрового стекла или пешеходной прогулки в качестве исследовательского проекта с участием общественности заключается в том, что члены сообщества, возможно, уже сформулировали идеи по многим вопросам, которые необходимо задать. С другой стороны, ветровое стекло или пешеходная съемка также могут помочь членам сообщества открыть глаза на реалии их среды.
Как вы проводите обследование лобового стекла и ходьбу?
Обследование лобового стекла и пешеходная съемка во многом схожи, но есть некоторые важные различия.Здесь мы дадим несколько рекомендаций, относящихся к обоим, а затем рассмотрим каждый по очереди.
Общие рекомендации по осмотру лобового стекла и пешеходов
Определите, кто будет проводить опрос
Причина, по которой это руководство является первым, заключается в том, что вы, вероятно, получите наилучшие результаты, если те, кто будет проводить опрос, будут участвовать в его планировании. Их наблюдения будут более точными, если они поймут, что ищут, что наиболее вероятно, если они помогут разработать опрос.
Идеально, когда вы едете за рулем или пешком, — использовать команду или команды, если у вас есть для этого ресурсы. Разнообразие точек зрения обогатит опрос, и каждый член команды сможет сосредоточиться на конкретной задаче — наблюдении, записи и т. Д. — что сделает опрос более эффективным.
Определитесь с вопросами, на которые вы хотите дать ответ в опросе
Вопросы, которые вы выберете, определят объем и структуру вашего опроса. Если ваш основной вопрос в опросе звучит примерно так: «Какова природа сообщества?» тогда вам нужно будет задать ряд второстепенных вопросов, которые помогут вам ответить на первый.Если ваш фокус гораздо более узкий, вам может понадобиться только один вопрос, например: «Есть ли тротуары на большинстве улиц в районе?» или, возможно, один вопрос, состоящий из нескольких частей: «Как, кем и сколько используются общественные игровые площадки?»
Определитесь с областями, которые вы включите в свой опрос
Если вы работаете в большом городе — Нью-Йорке, Токио, Каире и т. Д. — вас, вероятно, интересует только небольшая часть или определенный сегмент населения. Но вы можете также исследовать другие части города, чтобы получить представление о городе в целом и вписать этот район или население в его контекст.
Ваш выбор поможет сформировать ваше понимание сообщества, поэтому вы должны делать его вдумчиво. Какие области лучше всего отражают аспекты сообщества, о которых вы хотите знать? Какие места лучше всего подходят для работы, которую вы хотите делать?
Решите, когда вы будете проводить опрос
Подумайте, как время суток, рабочий день по сравнению с выходными, а также время года повлияют на ваш опрос. Возможно, вы захотите повторить опрос несколько раз, чтобы выявить различия между условиями сообщества или деятельностью в разное время.
Обучить людей, которые будут проводить опрос
Обучение здесь довольно простое, но есть несколько важных моментов, которые необходимо охватить:
Хорошо ознакомьтесь со своими вопросами, целью опроса и тем, что вы ищете.
Составьте и используйте контрольный список, чтобы гарантировать, что вы ответите на все свои вопросы и изучите все области, которые вы хотите.
Постарайтесь быть ненавязчивым. Люди не только действуют иначе, когда знают, что за ними наблюдают, но также могут становиться подозрительными или враждебными.
Идентификационный номер.
Делайте заметки по ходу дела. Вы также можете снимать фотографии или видео на камеру или мобильный телефон, чтобы запомнить и проиллюстрировать увиденное. Если вы будете ждать, чтобы делать заметки до завершения опроса, вы можете не все четко запомнить или можете проигнорировать важные детали.
Если вы работаете в команде, распределяйте роли. В команде должен быть как минимум один наблюдатель и как минимум один регистратор.
Обсуждайте полученные результаты в процессе работы.
Обратите внимание на безопасность. Осознавайте окрестности и ситуацию, в которой вы находитесь, особенно если вы идете пешком. Если чувствуете угрозу, уходите.
Что следует изучить в общем оценочном опросе сообщества
Корпус . Каков возраст и состояние жилья в исследуемых районах? Поддерживаются ли дома и многоквартирные дома или они ветхие и нуждаются в ремонте? Дворы аккуратные или заросшие?
Прочие постройки .Здания в основном или полностью заселены? Доступны ли общественные и коммерческие здания для людей с ограниченными возможностями — с пандусами, выходами с улицы и т. Д.?
Общественные места . Есть ли общественные места, где люди могут собираться? Они в хорошем состоянии? Есть ли в них зоны отдыха, деревья и растения, привлекательный дизайн, кафе или продавцы продуктов питания или другие элементы, призванные побудить людей использовать это пространство? Кто использует эти пространства? Есть ли разнообразие?
Парки .Парками пользуются самые разные люди? Они в хорошем состоянии? Есть ли спортивные сооружения — баскетбольные, футбольные, бейсбольные, крикетные и т. Д.? Они используются ночью?
Культура и развлечения . Есть ли там музеи, библиотеки, театры, рестораны, клубы, спортивные стадионы, исторические места и т. Д.? Доступны ли они для всех частей сообщества (расположены в центре, до них можно добраться на общественном транспорте)? Отражают ли они культуру членов сообщества?
Уличный пейзаж .Уличный пейзаж — это среда, созданная улицами и тротуарами, зданиями, деревьями и т. Д., Окружающими их. Есть ли деревья и / или растения? Есть тротуары? Привлекательны ли фасады зданий и фасады магазинов? Относительно ли чисты улицы и тротуары? Есть мусорные баки? Есть ли сиденья на открытом воздухе?
Улица использование . Есть ли люди на улицах большую часть времени дня? Вечером? Как поздно? Взаимодействуют ли они друг с другом? Хорошо ли освещены ночью улицы и тротуары?
Коммерческая деятельность .Какие существуют виды бизнеса? Есть заколоченные или свободные витрины? Есть ли сочетание крупного и малого бизнеса? Есть ли продуктовые магазины и супермаркеты, аптеки и другие магазины, которые предоставляют предметы первой необходимости во всех частях сообщества?
Знаки . На каких языках используются бизнес-знаки? Информативны ли дорожные знаки? Есть ли указатели, направляющие людей в различные части сообщества (центр города, музеи, шоссе и т. Д.)?
Промышленность . Какие виды индустрии существуют в сообществе? Кажется, это вызывает загрязнение?
Землепользование .Сколько здесь открытого пространства? Как распределяются жилые, коммерческие и промышленные районы? Разделяют ли кварталы крупные дороги или железнодорожные пути, или они находятся на окраине сообщества?
Инфраструктура . В каком состоянии дороги, мосты, тротуары и т. Д.? Есть ли различия в этих условиях от одной области сообщества к другой? Все ли части сообщества в равной степени обслуживаются электричеством, водой, телефоном, оптоволокном, очисткой сточных вод, удалением отходов и другими инфраструктурными услугами?
Общественный транспорт .Есть ли функционирующая система общественного транспорта? Это хорошо используется? Кем? Обеспечивает ли он относительно легкий доступ ко всем частям сообщества? Насколько легко ориентироваться и использовать? Сколько это стоит? Энергоэффективны ли его автомобили?
Трафик . Насколько интенсивен трафик в сообществе? В основном это коммерческие и промышленные автомобили — фургоны, грузовики и т. Д. — или в основном частные автомобили? Есть ли когда-нибудь тупик? Есть много велосипедного движения? Есть ли велосипедные дорожки? Есть ли стойки для велосипедов во многих местах?
Качество окружающей среды .Сколько имеется зеленых насаждений, пригодных для использования, и разбросаны ли они по всему сообществу? Есть смог или дымка? Пахнет ли воздух дымом, мусором, выхлопными газами автомобилей, химикатами, промышленными отходами и т. Д.? Кажется ли вода в ручьях, прудах, озерах и т. Д. Достаточно чистой?
Раса / этническая принадлежность . Кто живет в сообществе? Есть ли идентифицируемые расовые и этнические группы? Кажется, что определенные группы живут в определенных областях?
Религиозные общины . Какие существуют религиозные учреждения? Доминируют ли институты одной конкретной религии или секты? Существуют ли отдельные молельные дома для людей разных национальностей или рас, даже если они исповедуют одну веру?
Здравоохранение .Сколько больниц и поликлиник существует в районе? Где они находятся? Насколько они большие? Насколько легко до них добраться?
Коммунальные и коммунальные услуги . Существуют ли в сообществе известные поставщики услуг и организации — центры психического здоровья, продовольственные банки, приюты для бездомных, службы социального обеспечения и т. Д.? Они сконцентрированы в определенной области? Легко ли до них добраться на общественном транспорте?
Общественная безопасность . Где находятся полицейские и пожарные части? Они в хорошем состоянии? Хорошо ли освещено сообщество ночью?
Государственные школы .Находятся ли школы в разных районах в заметно разном состоянии ремонта? Школы в хорошем состоянии? Или в некоторых развивающихся странах есть вообще школы в общине?
Высшее . Есть ли в сообществе двух- и четырехлетние колледжи и / или университеты? Где они находятся? Они кажутся открытыми для сообщества или кажутся замкнутыми и изолированными?
Политическая деятельность . Есть ли признаки или другие признаки политической активности? Ясно ли, что политическая деятельность разрешена и / или поощряется? Есть протесты или демонстрации?
Общественные организации .Какие существуют доказательства наличия организаций в сообществе? Есть ли клубы обслуживания — Львы, Лоси, Масоны и т. Д.? Существуют ли другие организации, занимающиеся вопросами общества, окружающей среды, спорта или досуга, социализации и т. Д.?
Медиа . Существуют ли местные СМИ — радио и телеканалы, газеты, Интернет-сайты, посвященные местным вопросам? Независимы ли они, спонсируются или управляются государством или корпорациями? Где их объекты?
Различия между районами или районами сообщества .В чем разница между разными частями сообщества? Находятся ли в разном состоянии школы, магазины, общественные и другие здания, улицы и т. Д. В разных местах? Некоторые области кажутся запущенными, в то время как другие явно поддерживаются?
«Чувство» сообщества . Каково ваше общее впечатление от сообщества?
Указания по осмотру лобового стекла
Используйте карту . Google Maps или аналогичные сервисы — отличный ресурс
Если можете, попробуйте использовать команду как минимум из двух .Таким образом, один человек может сконцентрироваться на вождении, в то время как другой будет вести и записывать наблюдения. Трудно одновременно внимательно наблюдать и безопасно водить машину.
Двигайтесь со средней скоростью и избегайте неожиданных действий
Двигайтесь по основным и второстепенным улицам , особенно в жилых кварталах. Вы хотите получить представление о разных частях кварталов и разных улицах.
Регулярно подтягивайтесь для заметок и сравнений
Постарайся быть незаметным
Указания по ходьбе
Изучите карту заранее или пройдите через дорогу, чтобы знать, куда вы собираетесь
Попробуйте работать в команде .

25Авг
Габаритные размеры хендай солярис хэтчбек: Габариты Хендай Солярис хэтчбек, его отличия от седана Хендай Солярис
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Размеры и вес Хендай Солярис. Какой клиренс Hyundai Solaris?
Размеры, вес и клиренс автомобиля Хендай Солярис. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.Размеры, вес и клиренс автомобиля Хендай Солярис. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.
Генерации Hyundai Solaris:

Иногда покупая автомобиль, для многих очень важную роль играет размер кузова, клиренс и масса. Автомобиль с низким дорожным просветом будет некстати для загородных поездок или вылазки на пикник. Короткий так же не самый лучший для семейных поездок, так как багажник обычно маленький и не вместительный. Автомобиль Hyundai Solaris предложили в кузове седан и хэтчбек. По информации производителя, длина модели Хендай Солярис, в зависимости от кузова и комплектации, составляет от 4115 до 4405 мм, вес автомобиля от 1110 до 1259 килограмм, а дорожный просвет – 160 мм.
Размеры и масса Hyundai Solaris 2020, 2 поколение, седан, рестайлинг, HCR
Модель производится с 02.2020 по нынешнее время.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.4 MT Active 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.4 MT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.6 MT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Elegance 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.4 AT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1243 160
1.4 AT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1243 160
1.6 AT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Elegance 4405 x 1729 x 1470 1259 160
Размеры и масса Hyundai Solaris 2017, 2 поколение, седан, HCR
Модель производится с 02.2017 по нынешнее время.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.4 MT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.4 MT Active 4405 x 1729 x 1470 1211 160
1.6 MT Elegance 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Super Series 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Super Series + Пакет Winter 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Super Series II + 5″ Audio 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.6 MT Super Series II + 7″ Display Audio 4405 x 1729 x 1470 1221 160
1.4 AT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1243 160
1.4 AT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1243 160
1.6 AT Comfort 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Active Plus 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Elegance 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Super Series 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Super Series + Пакет Winter 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Super Series II + 5″ Audio 4405 x 1729 x 1470 1259 160
1.6 AT Super Series II + 7″ Display Audio 4405 x 1729 x 1470 1259 160
Размеры и масса Hyundai Solaris 2014, 1 поколение, седан, рестайлинг, RB
Модель производилась с 06.2014 по 01.2017.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Active 4375 x 1700 x 1470 1130 160
1.4 MT Comfort 4375 x 1700 x 1470 1130 160
1.4 MT Elegance 4375 x 1700 x 1470 1130 160
1.4 MT Super Series 4375 x 1700 x 1470 1130 160
1.4 MT Super Series 2 4375 x 1700 x 1470 1130 160
1.6 MT Active 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Comfort 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Elegance 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Special Edition 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Super Series 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Super Series 2 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Super Series 3 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.6 MT Super Series 4 4375 x 1700 x 1470 1134 160
1.4 AT Active 4375 x 1700 x 1470 1150 160
1.4 AT Comfort 4375 x 1700 x 1470 1150 160
1.4 AT Elegance 4375 x 1700 x 1470 1150 160
1.4 AT Super Series 4375 x 1700 x 1470 1150 160
1.4 AT Super Series 2 4375 x 1700 x 1470 1150 160
1.6 AT Active 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Elegance 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Comfort 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Special Edition 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Super Series 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Super Series 2 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Super Series 3 4375 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Super Series 4 4375 x 1700 x 1470 1154 160
Размеры и масса Hyundai Solaris 2010, 1 поколение, седан, RB
Модель производилась с 09.2010 по 05.2014.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Comfort 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.4 MT Optima 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.4 MT Classic 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.6 MT Family 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.6 MT Comfort 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.6 MT Optima 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.6 MT Classic 4370 x 1700 x 1470 1173 160
1.4 AT Comfort 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.4 AT Optima 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.4 AT Classic 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.6 AT Family 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.6 AT Comfort 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.6 AT Optima 4370 x 1700 x 1470 1198 160
1.6 AT Classic 4370 x 1700 x 1470 1198 160
Размеры и масса Hyundai Solaris 2014, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, RB
Модель производилась с 06.2014 по 02.2017.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Active 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 MT Comfort 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 MT Elegance 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Active 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Comfort 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Elegance 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 AT Active 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.4 AT Comfort 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.4 AT Elegance 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.6 AT Active 4115 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Elegance 4115 x 1700 x 1470 1154 160
1.6 AT Comfort 4115 x 1700 x 1470 1154 160
Размеры и масса Hyundai Solaris 2010, 1 поколение, хэтчбек, RB
Модель производилась с 09.2010 по 05.2014.
Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Style 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 MT Active 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 MT Classic 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Dynamic 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Style 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Active 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.6 MT Classic 4115 x 1700 x 1470 1110 160
1.4 AT Style 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.4 AT Active 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.4 AT Classic 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.6 AT Dynamic 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.6 AT Style 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.6 AT Active 4115 x 1700 x 1470 1135 160
1.6 AT Classic 4115 x 1700 x 1470 1135 160
Hyundai
Размеры Хендай Солярис, габариты кузова, Hyundai Solaris клиренс (дорожный просвет)
Размеры Хендай Солярис соответствуют классу «В». Последнее обновление Hyundai Solaris добавило 5 мм к общей длине машины. Увеличение произошло за счет других бамперов. Колесная база осталась прежней 2570 мм, как высота, ширина и дорожный просвет. Клиренс рестайлингового Соляриса по прежнему 16 сантиметров. Хендай Солярис в кузове хэтчбек по понятным причинам имеет меньшую длину. Длина хэтчбека Hyundai Solaris составляет 4120 мм. То есть на 255 миллиметров меньше, чем у седана. Высота и ширина у них общая 1470 и 1700 мм соответственно. Багажный отсек хэтча примерно на 100 литров меньше и составляет 370 литров. У седана объем багажника составляет 470 литров. Однако если сложить задние сидения, хэтчбек окажется практичнее, поскольку погрузить в багажник можно 1043 литров объема. Дорожный просвет, что у Solaris хэтчбек, что у седана ровно 160 мм.
Внутренние размеры Соляриса следующие: пространство на уровне плеч для передних пассажиров равно 1364 мм, для задних пассажиров — 1356 мм. Пространство для ног передних пассажиров в зависимости от положения кресла от 1062 до 1112 мм. Для задних пассажиров от 780 до 846 мм. Стоит отметить, что в салоне хэтчбек и седан одинаковы. Что касается размера колеи, то она напрямую зависит от установленных колес. На Hyundai Solaris производитель предлагает, либо 15-дюймовый диски, либо R16. Далее более подробные габариты Хендай Солярис (в скобочках указаны данные для хэтчбека).
Размеры, масса, объемы, клиренс Хендай Солярис рестайлинг

Длина — 4375 мм (4120 мм)
Ширина — 1700 мм
Высота — 1470 мм
Снаряженная масса — от 1055 кг
Полная масса — 1565 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2570 мм
Колея передних и задних колес — 1495/1502 мм соответственно
Объем багажника — 470 литров (хэтчбек 370 л.)
Объем топливного бака — 43 литров
Размер шин — 185/65 R15 или 195/55 R16
Дорожный просвет или клиренс Хендай Солярис — 160 мм
По размерам Solaris является практически копией своего одноплатформенника Киа Рио. Однако при посадке на заднее сидение возникает чувство, что Rio немного просторнее. Кроме того, багажный отсек у Рио так же немного больше. Видимо производитель решил, что кроме дизайна экстерьера и интерьера автомобили должны хоть чем то отличатся.
Хендай Солярис: габаритные размеры, обзор
Хендай Солярис — это автомобиль южнокорейского производства от компании Hyundai Motor. Транспортное средство оснащено 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями объемом в 1,4 и 1,6 л. Габаритные размеры Солярис зависят от типа кузова. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Хендай может быть укомплектован 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. У передней независимой подвески есть пружины и стабилизатор. Задняя пружинная конструкция оснащена амортизаторами.
Основные характеристики
Первая модель вышла с конвейера в 2011 г. Хендай Солярис считается доработанной версией Accent 4-го поколения. Обновления автомобиля 2013 г. включают следующие опции:
наличие ходовых светодиодных огней;
обогрев руля;
кнопки стеклоподъемника оснащены подсветкой;
свет фар включается с задержкой;
возможность открыть багажник с брелока;
режим «Auto»;
поворотник за счет 1 касания мигает трижды;
новые габариты;
литые диски комплектации «Family».
Кузов Хендай Солярис 2014 г. оснащен модернизированной задней и новой передней конструкциями. У более старших комплектаций предусмотрена 6-ступенчатая МКПП либо АКПП. Внешний облик автомобиля остался без изменений. Новинка получила обновленные капот и крышку багажного отделения, новую решетку радиатора и современную оптику. В базе для Хендай 2014 г. доступны дневные ходовые огни. Производится Солярис в следующих цветах:
металлик;
синий;
коричневый;
оранжевый.
Для новинки характерны незначительные габаритные изменения. Длина модели седан выросла до 4375 мм. Остальные параметры остались прежними. Вес снаряженного автомобиля находится в пределах 1130-1154 кг. Показатель зависит от вида мотора и уровня оснащенности. Объем бака равняется 43 л.
При покупке транспортного средства водители учитывают габаритные размеры. Равные параметры имеют модели хэтчбек и седан. Отличие между ними заключается в длине кузова. Для седана этот показатель составляет 4370 мм, а для хэтчбека — 4115 мм. При этом высота обеих моделей равняется 1470 мм, ширина — 1700 мм, а колесная база — 2570 мм.
Достаточный клиренс Соляриса позволяет ездить на автомобиле по городу и за его пределы. Маневренность Хендай представлена в виде диаметра разворота в 10 м. Незначительные размеры кузова и низкий расход топлива — основные критерии покупки этой модели для передвижения по мегаполису.
Важной характеристикой легкового автомобиля считается дорожный просвет. Этот показатель у Hyundai Solaris комплектации хэтчбек равняется 160 мм. Приемлемые размеры багажника позволяют перевозить на этой модели различный груз. У седана багажное отделение вмещает 454 л, у хэтчбека — 370 л. Увеличить параметры багажника до 1345 л можно, разложив спинки задних сидений.
Последние изменения
Некоторая модернизация присуща салону. Новая обивка кресел, наличие карманов в панели задних дверей, мягкий верх подлокотников — основные изменения салона Солярис 2014 г. Предусмотрена регулировка рулевой колонки по наклону и вылету. У штатной магнитолы и багажного отделения есть подсветка. Плюсом обновленного Хендай является увеличение на 5 литров полезного объема багажника.
Если сравнивать технические характеристики Соляриса 2013 года с новинкой, у седана 2014 года под капотом установлены 2 варианта бензинового мотора из серии Gamma. Меньший, 4-цилиндровый двигатель, имеет объем 1,4 л с 16-клапанным ГРМ от DOHC.
Многоточечный впрыск топлива и современная система газораспределения — технические современные возможности модели 2014 г. Младший мотор имеет мощность в 107 л. с. Пик крутящего момента приходится на 135,4 Nm. Его можно достичь при 5000 об/мин. Мотор седана с 5-ступенчатой МКПП может ускоряться с 0 до 100 км/ч за 11,5 с. Если Солярис оснащен 4-диапазонной АКПП, тогда его стартовый разгон занимает 13,4 с, при этом максимальная скорость может достигать 170 км/ч.
Расход топлива Солярис с МКПП составляет 7,6 л по городу и 4,9 л по трассе. При смешанной езде этот показатель достигает 5,9 л. У АКПП расход топлива достигает 8,5 л по городу и 5,2 л по трассе. Топовый мотор имеет рядную 4-цилиндровую компоновку с многоточечным впрыском и 16-клапанным ГРМ от DOHC. За счет новой системы газораспределения рабочий объем Хендай 2014 составляет 1,6 л, при этом мощность мотора равняется 123 л. с. Пик крутящего момента приходится на отметку 155 Нм.
Флагман получил 6-ступенчатые МКПП и АКПП. Седан, оснащенный топовым двигателем и МКПП, ускоряется с 0 до 100 км/ч за 10,3 с. У АКПП аналога этот показатель достигается за 11,2 с. Максимальная скорость равняется 190 км/ч для первой модели и 185 км/ч для второй. С МКПП седан по городу расходует 8,1 л бензина, а по трассе — 4,9 л. Модификации с АКПП тратят по городу 8,8 л и 5,2 л — по трассе.
Солярис седан длина кузова
На графиках представлены габариты автомобиля Hyundai Solaris I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.
Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.
Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Hyundai Solaris I.
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней.
Технические показатели
Габаритные размеры Хёндай Солярис определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Hyundai Solaris от 4115×1700×1470 до 4405×1729×1470 мм, а масса от 1110 до 1259 кг.
Размеры Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение
Размеры Хендай Солярис соответствуют классу “В”. Последнее обновление Hyundai Solaris добавило 5 мм к общей длине машины. Увеличение произошло за счет других бамперов. Колесная база осталась прежней 2570 мм, как высота, ширина и дорожный просвет. Клиренс рестайлингового Соляриса по прежнему 16 сантиметров. Хендай Солярис в кузове хэтчбек по понятным причинам имеет меньшую длину.
Длина хэтчбека Hyundai Solaris составляет 4120 мм. То есть на 255 миллиметров меньше, чем у седана. Высота и ширина у них общая 1470 и 1700 мм соответственно. Багажный отсек хэтча примерно на 100 литров меньше и составляет 370 литров. У седана объем багажника составляет 470 литров. Однако если сложить задние сидения, хэтчбек окажется практичнее, поскольку погрузить в багажник можно 1043 литров объема. Дорожный просвет, что у Solaris хэтчбек, что у седана ровно 160 мм.
Внутренние размеры Соляриса следующие: пространство на уровне плеч для передних пассажиров равно 1364 мм, для задних пассажиров – 1356 мм. Пространство для ног передних пассажиров в зависимости от положения кресла от 1062 до 1112 мм. Для задних пассажиров от 780 до 846 мм. Стоит отметить, что в салоне хэтчбек и седан одинаковы. Что касается размера колеи, то она напрямую зависит от установленных колес. На Hyundai Solaris производитель предлагает, либо 15-дюймовый диски, либо R16. Далее более подробные габариты Хендай Солярис (в скобочках указаны данные для хэтчбека).
Размеры, масса, объемы, клиренс Хендай Солярис рестайлинг
Длина – 4375 мм (4120 мм)
Ширина – 1700 мм
Высота – 1470 мм
Снаряженная масса – от 1055 кг
Полная масса – 1565 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2570 мм
Колея передних и задних колес – 1495/1502 мм соответственно
Объем багажника – 470 литров (хэтчбек 370 л.)
Объем топливного бака – 43 литров
Размер шин – 185/65 R15 или 195/55 R16
Дорожный просвет или клиренс Хендай Солярис – 160 мм
По размерам Solaris является практически копией своего одноплатформенника Киа Рио. Однако при посадке на заднее сидение возникает чувство, что Rio немного просторнее. Кроме того, багажный отсек у Рио так же немного больше. Видимо производитель решил, что кроме дизайна экстерьера и интерьера автомобили должны хоть чем то отличатся.
Добавить комментарий
Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Особенности кузова и контрольные размеры кузова Hyundai Solaris
Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции, типа четырехдверный седан. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой)
Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.
К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек), передние крылья, передний и задний бамперы.
Боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка) прикреплены к кузову петлями, передние крылья – болтами.
Боковые двери снабжены опускными стеклами, а также оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей (в зависимости от комплектации).
Стекла боковых дверей и боковин, заднее стекло гнутые, полированные, закаленные.
Ветровое стекло трехслойное типа Триплекс.
Ветровое и заднее стекла вклеены в соответствующие проемы кузова и оснащены электрообогревом.
Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову винтами и пластмассовыми пистонами.
Под бамперами установлены полимерные энергопоглощающие элементы.
Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой их продольного положения и угла наклона спинки.
Для сиденья водителя предусмотрен механизм изменения высоты расположения сиденья относительно пола кузова.
Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений.
Заднее сиденье включает в себя подушку и две спинки.
При необходимости спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения вместимости багажного отсека (в зависимости от комплектации).
Ремни безопасности для водителя и всех пассажиров инерционные.
Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы преднатяжителями ремней безопасности.
В целях повышения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (SRS), которая объединяет фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье.
В комплектациях COMFORT и FAMILY автомобиль оборудован передними боковыми подушками безопасности и оконными подушками (шторками) безопасности, которые срабатывают в момент аварии.
В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, зеркало заднего вида, поручни.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, а также рукоятками для регулировки сопел на панели приборов.
Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован обогревом передних сидений, системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на двери водителя, электростеклоподъемниками задних дверей, электроприводом замка багажника.
Автомобиль комплектуют съемной проушиной спереди для буксировки.
Контрольные размеры кузова
Обычно контрольные размеры кузова нужны для выполнения работ жестянщика после ударных нагрузок на кузов автомобиля
По контрольным точкам, можно определить в какую сторону вытягивать тот или другой узел кузова
При несоответствии, каких-то размеров может не подойти дверь или другой элемент кузова
Для измерения расстояний между точками применяют специальные линейки
Вытягивают элементы кузова с помощью специальных стендов и домкратов
При сильных дефектах каких-то элементов кузова их попросту вырезают, применяя перед этим вытяжку, насколько это возможно и вваривают новый элемент
Также по контрольным точкам можно определить возможность восстановления кузова
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала.
Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться.
Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и стирает краску на выступающих частях кузова.
Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.
Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери, чтобы удалить пыль, песок и предохранить стекло от царапин.
После мойки обязательно выньте резиновые коврики и просушите салон. Влага под ковриками – главная причина появления коррозии пола.
Технические характеристики Hyundai Solaris
Описание автомобиля Hyundai Solaris
Выпуск автомобиля Hyundai Solaris осуществляется с 2010 года, модель собирается в кузове седан и хэтчбек. В данном транспортном средстве автопроизводитель реализовал все свои лучшие на тот момент разработки. При этом специалистам концерна удалось получить сравнительно недорогую среди своих одноклассников машину. В результате Солярис начал пользоваться по-настоящему большой популярностью длительное время занимал топовые места в рейтинге продаж.
Дизайн кузова сформирован в соответствии с концепцией «струящихся линий», благодаря этому машина получила гармоничный, обтекаемый профиль, броскую, представительную внешность. В структуре корпуса предусмотрено наличие зон деформаций, которые в случае ДТП перераспределят энергию удара так, что жизнь людей находящихся в салоне окажется вне опасности. В дополнении к этому на борт машины в стандартной комплектации устанавливается фирменный пакет средств активной безопасности.
Экстерьер
На поверхности капота Hyundai выполнен хорошо заметный радиус закругления, боковые грани капота сходятся у Solaris к решетке радиатора. В носовой части сформирован шестиугольник, в его внутреннее пространство вписана радиаторная решетка и воздухозаборник. Такая компоновка образует визуальный эффект того, что указанные части кузова являются единым, разделенным широкой горизонтальной планкой элементом. Большие листовидные блоки головного света занимают почти всю поверхность передних крыльев. Под фарами, на боковых поверхностях бампера выполнены стильные ниши со вставленными в них огнями дневного света.
Крыша имеет форму купола, на ней может устанавливаться панорамный люк. Параллельно линии подоконника от колесных арок проходит круто восходящее, хорошо выраженное ребро жесткости. Оно переходит в линии больших ромбовидных габаритных огней. Корпус обладает размерами 4370х1700х1470 мм, соотношение колесной колеи — 1495/1502 мм. Собственная масса машины — 1173 кг, при полной загрузке вес возрастает до 1575 кг.
Интерьер
Отделка салона Hyundai осуществляется с применением современных материалов, посадочные места Solaris, включая места задних пассажиров, предоставляют развитую поддержку различных частей тела. К заднему дивану подведены воздуховоды и пара регуляторов, изменения интенсивности работы климатического оборудования. В подлокотники дверей встроены серебристые полимерные вставки, содержащие на своей поверхности спаренные кнопки сервопривода окон. Передние кресла разделены небольшим подлокотником, под ним сформированы подстаканники, смонтирован изогнутый рычаг ручного тормоза и низкий джойстик коробки передач. В состав наклоненной под 25-градусным углом консоли входит видеопанель и средства управления функциями информационной системы. Под консолью располагаются крупные регуляторы климат-контроля. Рулевое колесо многофункциональное, в его спицы встроены кнопки, позволяющие осуществлять управление автозвуком. Крупные шкалы приборной доски разделены ЖК-панелью бортового компьютера, подсвечены синими LED-элементами.
Технические характеристики
В начальной комплектации Хендай Солярис поставляется с бензиновым 107-сильным агрегатом объемом 1396 куб. сантиметров. Данный агрегат тратит на ускорение 12,1 секунды, тяга — 135 Нм, средний расход бензина — 5,9 литров. Топовый агрегат обладает объемом 1591 куб. сантиметров, тяга — 155 Нм, мощность — 123 л. сил. С этим мотором ускорение до сотни достигается за 11,4 литров, расход бензина — 6 литров.
Размеры кузова солярис

Размеры Hyundai Solaris — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2
Ну что, начнем потихонечку описывать все, что делалось. Будет не по порядку, а так, как приходит в голову) Я девушка, мне можно)))
Начну с полезного поста!
Для проекта с винилом, облазили весь интернет в поисках точных размеров деталей соляриса. НИ-ЧЕ-ГО! Есть длина и ширина кузова, и еще несколько основных показателей. Но деталей не было. Поэтому вооружившись рулеткой, мы измерили всю машину. Может кому пригодится! 😉
Боковая часть.
Полный размер

1. Длина порога 1847
2. Длина по краям дверей 2029
3. Высота дверей по центральной линии 725
4. Расстояние между ручек 738
5. Расстояние от ручки до фонаря 453
6. Высота от края форточки до арки перпендикулярно 548
7. Расстояние от края фонаря до арки 379
8. Расстояние от края фонаря до стыка с бампером 438
9. Высота заднего бампера у арки 400
10. Расстояние от края арки до туманки 380
11. Расстояние от фары до стыка с зеркалами 420
12. Длина переднего крыла (деталь) 720
13. Ширина стыка с передним бампером 200
14. Расстояние от передних туманок до арки 225
15. Высота переднего бампера 439
*18. длина детали (передний бампер) 2368
*31. длина детали (задний бампер) 2760
Передняя часть
Полный размер

16. Высота бампера по центральной линии 610
17. Расстояние от края фары до фары 974
18. Длина переднего бампера (деталь) 2368
19. Расстояние от фары до решетки 191
20. Расстояние от туманки до плоской части бампера 120 (как на фото), 160 до низа с обвесом.
Задняя часть.
Полный размер

21. Длина крышки багажника по краям 1151
22. Максимальная длина крышки багажника (по самой широкой части) 1165
23. Расстояние крышки багажника по крайним точкам фонарей 1117
24. Расстояние узкой части крышки багажника по крайним точкам фонарей 847
25. Высота крышки багажника по центральной линии 762
26. Высота крышки багажника от края до фонаря 492
27. Расстояние между задними туманками 956
28. Высота заднего бампера по центральной линии 387
29. Высота заднего бампера от крайней точки фонаря 420
30. Максимальная высота заднего бампера (деталь) 512
31. Максимальная длина заднего бампера (деталь) 2760
Верхняя часть.
Полный размер

32. Ширина крыши (задняя часть) 1086
33. Ширина крыши (центральняя часть) 1010
34. Ширина крыши (передняя часть) 1080
35. Длина крыши по центру 1500
36. Длина капота (по крайним точкам) 1390
37. Длина капота от фары до фары (широкая часть) 1510
38. Длина капота от фары до фары (узкая часть) 1183
39. Высота капота по центру 727
40. Высота капота по крайним точкам (от края до начала фары) 882
www.drive2.ru
Размеры и масса Хёндай Солярис: описание, показатели
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней.
Технические показатели
Габаритные размеры Хёндай Солярис определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Hyundai Solaris от 4115×1700×1470 до 4405×1729×1470 мм, а масса от 1110 до 1259 кг.

Габаритные размеры.
Размеры Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение
Комплектации
Габариты
Масса, кг
1.4 MT Comfort
4405×1729×1470
1211
1.4 MT Active Plus
4405×1729×1470
1211
1.4 MT Active
4405×1729×1470
1211
1.6 MT Elegance
4405×1729×1470

1221
1.6 MT Comfort
4405×1729×1470
1221
1.6 MT Active Plus
4405×1729×1470
1221
1.4 AT Active Plus
4405×1729×1470
1243
1.4 AT Comfort
4405×1729×1470
1243
1.6 AT Comfort
4405×1729×1470
1259
1.6 AT Active Plus
4405×1729×1470
1259
1.6 AT Elegance
4405×1729×1470
1259
Размеры Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение
Габариты.
1.4 MT Active
4375×1700×1470
1130
1.4 MT Comfort
4375×1700×1470
1130
1.4 MT Elegance
4375×1700×1470
1130
1.4 MT Super Series
4375×1700×1470
1130
1.4 MT Super Series 2
4375×1700×1470
1130
1.6 MT Active
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Comfort
4375×1700×1470
1134

1.6 MT Elegance
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Special Edition
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Super Series
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Super Series 2
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Super Series 3
4375×1700×1470
1134
1.6 MT Super Series 4
4375×1700×1470
1134
1.4 AT Active
4375×1700×1470
1150
1.4 AT Comfort
4375×1700×1470
1150
1.4 AT Elegance
4375×1700×1470
1150
1.4 AT Super Series
4375×1700×1470
1150
1.4 AT Super Series 2
4375×1700×1470
1150
1.6 AT Active
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Elegance
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Comfort
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Special Edition
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Super Series
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Super Series 2
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Super Series 3
4375×1700×1470
1154
1.6 AT Super Series 4
4375×1700×1470
1154
Размеры Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек, 1 поколение
1.4 MT Active
4115×1700×1470
1110
1.4 MT Comfort
4115×1700×1470
1110
1.4 MT Elegance
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Active
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Comfort
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Elegance
4115×1700×1470
1110
1.4 AT Active
4115×1700×1470
1135
1.4 AT Comfort
4115×1700×1470
1135
1.4 AT Elegance
4115×1700×1470
1135
1.6 AT Active
4115×1700×1470
1154
1.6 AT Elegance
4115×1700×1470
1154
1.6 AT Comfort
4115×1700×1470
1154
Размеры Hyundai Solaris 2010, хэтчбек, 1 поколение
Сравнительная характеристика.
1.4 MT Style
4115×1700×1470
1110
1.4 MT Active
4115×1700×1470
1110
1.4 MT Classic
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Dynamic
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Style
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Active
4115×1700×1470
1110
1.6 MT Classic
4115×1700×1470
1110
1.4 AT Style
4115×1700×1470
1135
1.4 AT Active
4115×1700×1470
1135
1.4 AT Classic
4115×1700×1470
1135
1.6 AT Dynamic
4115×1700×1470
1135
1.6 AT Style
4115×1700×1470
1135
1.6 AT Active
4115×1700×1470
1135
1.6 AT Classic
4115×1700×1470
1135
Размеры Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение
1.4 MT Comfort
4370×1700×1470
1173
1.4 MT Optima
4370×1700×1470
1173
1.4 MT Classic
4370×1700×1470
1173
1.6 MT Family
4370×1700×1470
1173
1.6 MT Comfort
4370×1700×1470
1173
1.6 MT Optima
4370×1700×1470
1173
1.6 MT Classic
4370×1700×1470
1173
1.4 AT Comfort
4370×1700×1470
1198
1.4 AT Optima
4370×1700×1470
1198
1.4 AT Classic
4370×1700×1470
1198
1.6 AT Family
4370×1700×1470
1198
1.6 AT Comfort
4370×1700×1470
1198
1.6 AT Optima
4370×1700×1470
1198
1.6 AT Classic
4370×1700×1470
1198
koreanautoreview.com
Размеры Хендай Солярис, габариты кузова, Hyundai Solaris клиренс (дорожный просвет)
Размеры Хендай Солярис соответствуют классу “В”. Последнее обновление Hyundai Solaris добавило 5 мм к общей длине машины. Увеличение произошло за счет других бамперов. Колесная база осталась прежней 2570 мм, как высота, ширина и дорожный просвет. Клиренс рестайлингового Соляриса по прежнему 16 сантиметров. Хендай Солярис в кузове хэтчбек по понятным причинам имеет меньшую длину.
Длина хэтчбека Hyundai Solaris составляет 4120 мм. То есть на 255 миллиметров меньше, чем у седана. Высота и ширина у них общая 1470 и 1700 мм соответственно. Багажный отсек хэтча примерно на 100 литров меньше и составляет 370 литров. У седана объем багажника составляет 470 литров. Однако если сложить задние сидения, хэтчбек окажется практичнее, поскольку погрузить в багажник можно 1043 литров объема. Дорожный просвет, что у Solaris хэтчбек, что у седана ровно 160 мм.
Внутренние размеры Соляриса следующие: пространство на уровне плеч для передних пассажиров равно 1364 мм, для задних пассажиров – 1356 мм. Пространство для ног передних пассажиров в зависимости от положения кресла от 1062 до 1112 мм. Для задних пассажиров от 780 до 846 мм. Стоит отметить, что в салоне хэтчбек и седан одинаковы. Что касается размера колеи, то она напрямую зависит от установленных колес. На Hyundai Solaris производитель предлагает, либо 15-дюймовый диски, либо R16. Далее более подробные габариты Хендай Солярис (в скобочках указаны данные для хэтчбека).
Размеры, масса, объемы, клиренс Хендай Солярис рестайлинг
Длина – 4375 мм (4120 мм)
Ширина – 1700 мм
Высота – 1470 мм
Снаряженная масса – от 1055 кг
Полная масса – 1565 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2570 мм
Колея передних и задних колес – 1495/1502 мм соответственно
Объем багажника – 470 литров (хэтчбек 370 л.)
Объем топливного бака – 43 литров
Размер шин – 185/65 R15 или 195/55 R16
Дорожный просвет или клиренс Хендай Солярис – 160 мм
По размерам Solaris является практически копией своего одноплатформенника Киа Рио. Однако при посадке на заднее сидение возникает чувство, что Rio немного просторнее. Кроме того, багажный отсек у Рио так же немного больше. Видимо производитель решил, что кроме дизайна экстерьера и интерьера автомобили должны хоть чем то отличатся.

myautoblog.net
Размеры кузова Hyundai Solaris — Таблицы размеров
I 1.4 AT (2014 — н.в.)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4375 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4375 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4375 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4375 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 AT (2014 — н.в.)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4120 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4120 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4120 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 MT (2014 — н.в.)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4120 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 AT (2011 — 2014)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4370 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 MT (2011 — 2014)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4370 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 AT (2011 — 2014)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4370 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 MT (2011 — 2014)
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 4
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4370 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 AT (2011 — 2014)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4115 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.4 MT (2011 — 2014)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4115 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 AT (2011 — 2014)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4115 (мм)
Высота: 1470 (мм)
I 1.6 MT (2011 — 2014)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2570 (мм)
Колея передняя: 1495 (мм)
Колея задняя: 1502 (мм)
Дорожный просвет: 160 (мм)
Ширина: 1700 (мм)
Длина: 4115 (мм)
Высота: 1470 (мм)
razmery.info
Hyundai Solaris | Размеры кузова
1. Общая информация, Способ измерения
Общая информация1. Как правило, все измерения в этом руководстве выполняются с помощью штанги с параллельными щупами.2. При использовании рулетки необходимо убедиться в отсутствии растянутых участков, перекручивания и перегибов.3. Для измерения размеров в данном руководстве используются проецируемые и фактические размеры.Способ измеренияПроецируемый размер1. Это размеры, измеренные с помощью проец…
2. Передняя часть кузова. Ремонт кузова
Передняя часть кузова, ракурс А (Hyundai Solaris седан)Отверстие крепления шарнира капота (O10)Технологическое отверстие в верхнем элементе фартука крыла (O6,6)Панель упора переднего амортизатора технологическое отверстие (O10)Передний угол панели крышиУгол наружного элемента передней стойкиПередняя часть кузова, ракурс В (Hyundai Solaris седан)Отверстие крепления шарнира капота (O10)Технологическ…
3. Боковина кузова. Ремонт кузова
Боковая часть кузова, ракурс А (Hyundai Solaris седан)Технологическое отверстие в переднем лонжероне (O12)Верхний усилитель фартука крылатехнологическое отверстие (O7)Монтажное отверстие верхней петли передней двери (O13)Отверстие крепления нижнего шарнира передней двери (O13)Монтажное отверстие верхней петли задней двери (O13)Отверстие крепления нижнего шарнира заедней двери (O13)Отверстие крепле…
4. Салон. Ремонт кузова
Внутренние компоненты кузова, ракурс А (Hyundai Solaris седан)Монтажное отверстие обшивки передней стойки (O8,5)Отверстие крепления отделочной панели передней стойки (O8)Отверстие крепления поперечины щита стеклоочистителя (O15)Отверстие крепления боковой панели отделки щита стеклоочистителя(D/D’:O6,6/O8,5)Монтажное отверстие ограничителя передней двери (O13)Верхнее отверстие крепления регулятора …
5. Задняя часть кузова. Ремонт кузова
Задняя часть кузова (Hyundai Solaris седан)Задний угол панели крышиЗадний угол боковой наружной панелиПрорезь рамки открывающегося заднего стеклаЗадний угол боковой наружной панелиОтверстие крепления задней поперечной панели отделки (O8,5)Отверстие крепления заднего бампера (O10)Отверстие крепления заднего бампера (10X14)Задняя часть кузова (Hyundai Solaris хэтчбек)Задний угол боковой наружной пан…
6. Нижняя часть кузова. Ремонт кузова
Проецируемые размеры (Hyundai Solaris седан)Технологическое отверстие в переднем лонжероне (O6.6)Отверстие крепления боковой крышки (B/B’: O6,6/O8,6)Монтажное отверстие переднего подрамника (O17)Отверстие крепления переднего подрамника (O22)Технологическое отверстие в центральном лонжероне (O10)Технологическое отверстие в центральном лонжероне (O6)Технологическое отверстие боковины пола (O8,8)Отве…
automn.ru
Хендай солярис габариты. Размеры Хендай Солярис, габариты кузова, Hyundai Solaris клиренс (дорожный просвет)
Хендай Солярис: габаритные размеры, обзор
Размеры Хендай Солярис соответствуют классу “В”. Последнее обновление Hyundai Solaris добавило 5 мм к общей длине машины. Увеличение произошло за счет других бамперов. Колесная база осталась прежней 2570 мм, как высота, ширина и дорожный просвет. Клиренс рестайлингового Соляриса по прежнему 16 сантиметров.
Хендай Солярис в кузове хэтчбек по понятным причинам имеет меньшую длину.Длина хэтчбека Hyundai Solaris составляет 4120 мм. То есть на 255 миллиметров меньше, чем у седана. Высота и ширина у них общая 1470 и 1700 мм соответственно. Багажный отсек хэтча примерно на 100 литров меньше и составляет 370 литров.
Внутренние размеры Соляриса следующие: пространство на уровне плеч для передних пассажиров равно 1364 мм, для задних пассажиров – 1356 мм. Пространство для ног передних пассажиров в зависимости от положения кресла от 1062 до 1112 мм. Для задних пассажиров от 780 до 846 мм. Стоит отметить, что в салоне хэтчбек и седан одинаковы.
Hyundai Solaris относится к автомобилям массового сегмента. Специалисты предусмотрели конструкцию, позволяющую комфортно разместиться четырем пассажирам, и большой объем багажника Хендай Солярис стал возможным, несмотря на компактные размеры модели.
Вместительное багажное отделение – один из главных факторов, определяющих покупку автомобиля. Поэтому так важно определить, какой тип кузова Соляриса лучше подойдет для автомобилиста.
Габаритные размеры Хендай Солярис не полностью совпадают с привычными размерами седанов. Автомобиль получился более компактным, если сравнивать с Форд Фокус второго поколения, но принципиальная разница все равно не ощущается. А вот клиренс у Соляриса на 5 миллиметров больше и доходит до 160 миллиметров.
Хендай Солярис — это автомобиль южнокорейского производства от компании Hyundai Motor. Транспортное средство оснащено 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями объемом в 1,4 и 1,6 л. Габаритные размеры Солярис зависят от типа кузова. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Хендай может быть укомплектован 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. У передней независимой подвески есть пружины и стабилизатор. Задняя пружинная конструкция оснащена амортизаторами.
Технические характеристики Hyundai Solaris — объем двигателя, расход топлива, размеры кузова
Параметр Хендай Солярис 1.4 107 л.с. Хендай Солярис 1.6 123 л.с.
Вес Хендай Солярис и другие параметры
Рассмотрим некоторые подробности технических характеристик Хендай Солярис, среди которых – данные о весе и размерах автомобиля.
Габариты кузовной части автомобиля – важный параметр для любого производителя и потенциального покупателя. Чем больше цифры, тем сложнее управлять техническим средством. Параллельно снижается уровень безопасности при вождении. Параметр «габариты» состоит из таких данных, как высота, ширина, длина кузовной части.
https://www.youtube.com/watch?v=qJSvJWAlxTw
Длина измеряется от крайнего переднего до крайнего заднего места в автомобиле. С шириной проводится аналогичная ситуация. Вот с высотой процедура выглядит несколько иначе. Нужно провести замер от дорожного покрытия до верхней точки на крыше машины, при этом рейлинги и багажник не учитываются. Данный вопрос остаётся открытым до сих пор, так как многие специалисты в области автомобильной инженерии в корне не согласны с таким методом измерения. Итоговые данные оказываются неверными, возникают разногласия у инженеров при расчётах крена автомобиля.
Дополнительно про Solaris
Двигатель
Серия двигателя Gamma
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1396 1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 77.0 х 74.9 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 107 (6300) 123 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 135 (5000) 155 (4200)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 4АКПП 6МКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-92
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 43
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.2 9.1 8.4 9.3
Загородный цикл, л/100 км 4.9 5.2 5.1 5.2
Смешанный цикл, л/100 км 6.1 6.6 6.3 6.7
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4120
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2570
Колея передних колес (15″/16″), мм 1495/1487
Колея задних колес (15″/16″), мм 1502/1494
Передний свес, мм 840
Задний свес, мм 710
Объем багажника (мин./макс.), л 370/1043
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Снаряженная (мин/макс), кг 1130/1194 1150/1220 1134/1201 1154/1226
Полная, кг 1565
Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозами), кг 1000
Масса буксируемого прицепа (не оборудованного тормозами), кг 450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 170 190 185
Время разгона до 100 км/ч, с 11.5 13.4 10.3 11.2
Тип кузова
седан
Кол-во мест
5
Габаритные размеры, мм
Длина
4375
Ширина
1700
Высота
1470
Колесная база
2570
Минимальный дорожный просвет
160
Колея, мм
Передняя
1 495 / 1 487 (шины 15″ / 16″)
Задняя
1 502 / 1 494 (шины 15″ / 16″)
Свесы, мм
Передний
840
Задний
965
Внутренние размеры, мм
пространство для ног:
спереди / сзади, мм
1062 (1112) / 846 (780)
высота от сиденья до потолка:
спереди / сзади, мм
1022 / 945
ширина салона на уровне плеч:
спереди / сзади, мм
1364 / 1356
Объем багажника, л (VDA)
470
Двигатели
Gamma 1.4 MPI
Gamma 1.6 MPI
Объем, см3
1396
1591
Степень сжатия
10,5
10,5
Максимальная мощность*, кВт при об/мин
78,7 / 6300
90,4 / 6300
Максимальная мощность*, л.с. при об/мин
107 / 6300
123 / 6300
Максимальный момент*, Nm при об/мин
135,4 / 5000
155 / 4200
Топливный бак, л
43
Топливо
Бензин с октановым числом не менее 92
Подвеска
Подвеска
Передняя
Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя
Полузависимая, пружинная
Тормозные механизмы
Передние
Дисковые
Задние
Дисковые/барабанные
Рулевое управление
Тип
С гидроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора
2,55
Минимальный радиус поворота, м
5,2
Шины и диски
Шины
185/65R15 88H ; 195/55R16 87H
Диски
6.0Jx15 ; 6.0Jx16
Динамические характеристики
5МКПП
4АКПП
6МКПП
6АКПП
Тип трансмиссии
Механическая
Гидромеханическая
Механическая
Гидромеханическая
Тип привода
передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек
11,5
13,4
10,3
11,2
Макс. скорость, км/ч
190
170
190
185
Экологические характеристики
Расход топлива, л/100 км (Правило №83 ЕЭК ООН)
Городской цикл
7,6
8,5
8,1
8,8
Загородный цикл
4,9
5,2
4,9
5,2
Смешанный цикл
5,9
6,4
6,1
6,5
Экологический класс
4 (четвертый)
Выделение CO2**,
г/км
Городской цикл
180
200
197
209
Загородный цикл
116
124
121
123
Смешанный цикл
139
152
149
155
Снаряженная масса, кг, min-max
1130 ~ 1194
1150 ~ 1220
1134 ~ 1201
1154 ~ 1226
Полная масса, кг
1565
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами
450
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами
1000
800
1000
800
* — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства.
** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН №83 и 101
newsolaris.ru
Размеры кузова Hyundai Solaris — Таблицы размеров
Цвет Название цвета Код цвета
Triathlon Gray Metallic Clearcoat N9S
Silverstone Metallic Clearcoat NCA/RHM
Black Noir Pearl Clearcoat NKA/MJB/MZH/TB7
Boston Red Pearl Clearcoat P9R
Century White Clearcoat PGU
Vitamin C Pearl Clearcoat R9A
Pacific Blue Metallic ZD6
Dark Horse Pearl NN7
Venetian Red Pearl Clearcoat RER
Polished Metal Metallic V6S/V7S/VS
White Pearl Tricoat WHC
Diamond White Tricoat WW7
Platinum Silver Metallic Y6S/Y7S/YS
Shale Gray 8S
Phantom Black Pearl Clearcoat AF/S3B/S3/S5B
Blue Sky Metallic Clearcoat N2U
Shimmering Silver Metallic Clearcoat N3S/MTS
Titanium Gray Metallic Clearcoat N5S
Satin Amber Pearl Metallic S3N
Chai Bronze Metallic Clearcoat TFP/RNZ/ZBF
Venetian Red Pearl Clearcoat TR2
Creamy White Clearcoat YAC
Red Geranium YR7
Windy Sea Blue Pearl Metallic ZU3
Kona Black Pearl Metallic VB2
Onyx Black Pearl YB6/YB
Marble White Pearl Tricoat YW6/MW
Sand Opal Pearl P6Y/PY
Urban Gray Metallic U6G/UG
Coast Blue Pearl WU6/WU
Haze Blue Pearl XU6/U6
Tan Brown Pearl YN6/YN
Vintage Wine Pearl YR6/VW
Platinum Graphite Metallic ABT
Titanium Metallic Clearcoat IM_
Canyon Copper Metallic RR7/N8
White Pearl Tricoat SWP/SWA
Serrano Red TR3
Regal Red Pearl VR4
Blue W7U/W8U/W9U
Black Diamond Pearl Clearcoat AA
Hyper Silver Metallic Clearcoat FHM
Circuit Silver Clearcoat M8S
Quartz White Pearl Tricoat W8 (2015)
Blue Sky Metallic Clearcoat Y2U
Sleek Silver Metallic Clearcoat Y5
Symphony Silver Y8
Winter White PKW
Cobalt Blue Pearl Metallic PU5
Garnet Red Pearl Clearcoat SAZ
Kona Bronze Metallic SN5
Atomic Orange Metallic TA5
Titanium Gray Metallic Clearcoat TAK
Ash Black Pearl Clearcoat TCM
Diamond Silver Metallic Clearcoat WEA
Graphite Gray Metallic Clearcoat WJX
Dark Gray Metallic Clearcoat (cladding) ZW
Petrol Gray matt Metallic RG2
Petrol Gray Metallic (matt) S2G
Marmalade Pearl SA2
Battle Ship Pearl SG2
Cinnamon Pearl SN2
Elite White Tricoat SW2
Yellow Clearcoat SYY
Clearwater Blue Pearl Clearcoat T9U
Marathon Blue Pearl Clearcoat UU9
Electrolyte Green Pearl Clearcoat VE9
Golden Orange Metallic P2A
Montano Blue Metallic P2U
Pure White PJW
Polar White PSW
Golden Orange R6A
Sleek Silver Metallic RYS
Aqua Blue Metallic S6U
Baby Elephant T8G
Silky Beige Metallic U2W
Star Dust Metallic V3G
Wine Red Metallic W5R
Red Passion Metallic X2R
Morning Glory X3U
newsolaris.ru
Hyundai Solaris технические характеристики
Описание технических характеристик Хендай Соляриса на сайте официального дилера: параметры двигателя, габариты кузова, расход топлива, масса, показатели основных систем автомобиля.
Габариты Hyundai Solaris
Тип кузова седан
Кол-во мест 5
Габаритные размеры, мм Длина 4375
Ширина 1700
Высота 1470
Колесная база 2570
Минимальный дорожный просвет*, мм 160
Колея, мм Передняя 1495 / 1487 (шины 15″ / 16″)
Задняя 1502 / 1494 (шины 15″ / 16″)
Свесы, мм Передний 840
Задний 965
Внутренние размеры, мм пространство для ног:
спереди / сзади, мм 1062 (1112) / 846 (780)
высота от сиденья до потолка:
спереди / сзади, мм 1022 / 945
ширина салона на уровне плеч:
спереди / сзади, мм 1364 / 1356
Объем багажника, л (VDA) 470
Двигатели Gamma 1.4 MPI Gamma 1.6 MPI
Объем, см3 1396 1591
Степень сжатия 10.5 10.5
Максимальная мощность**, кВт при об/мин 78,7 / 6300 90,4 / 6300
Максимальная мощность**, л.с. при об/мин 107 / 6300 123 / 6300
Максимальный момент**, Nm при об/мин 135,4 / 5000 155 / 4200
Топливный бак, л 43
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Подвеска
Передняя Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной
Задняя Полузависимая, устойчивости пружинная
Тормозные механизмы
Передние Дисковые
Задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление
Тип С гидроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора 2.9
Минимальный радиус поворота, м 5.2
Шины и диски
Шины 185/65R15 88H ; 195/55R16 87H
Диски 6.0Jx15 ; 6.0Jx16
Динамические характеристики 5МКПП 4АКПП 6МКПП 6АКПП
Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая Механическая Гидромеханическая
Тип привода передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек 11.5 13.4 10.3 11.2
Макс. скорость, км/ч 190 170 190 185
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км Городской цикл 7.6 8.5 8.1 8.8
Загородный цикл 4.9 5.2 4.9 5.2
Смешанный цикл 5.9 6.4 6.1 6.5
Экологический класс 4 (четвертый)
Выделение CO2***, г/км Городской цикл 180 200 197 209
Загородный цикл 116 124 121 123
Смешанный цикл 139 152 149 155
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max 1130 ~ 1194 1150 ~ 1220 1134 ~ 1201 1154 ~ 1226
Полная масса, кг 1565
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 450
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1000 800 1000 800
* — согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета
** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства
*** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101
hyundai-avtocity.ru
Особенности кузова и контрольные размеры кузова Hyundai Solaris
Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции, типа четырехдверный седан. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой)
Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.
К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек), передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка) прикреплены к кузову петлями, передние крылья – болтами.
Боковые двери снабжены опускными стеклами, а также оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей (в зависимости от комплектации).
Стекла боковых дверей и боковин, заднее стекло гнутые, полированные, закаленные.
Ветровое стекло трехслойное типа Триплекс.
Ветровое и заднее стекла вклеены в соответствующие проемы кузова и оснащены электрообогревом.
Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову винтами и пластмассовыми пистонами. Под бамперами установлены полимерные энергопоглощающие элементы.
Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой их продольного положения и угла наклона спинки. Для сиденья водителя предусмотрен механизм изменения высоты расположения сиденья относительно пола кузова. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений. Заднее сиденье включает в себя подушку и две спинки. При необходимости спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения вместимости багажного отсека (в зависимости от комплектации).
Ремни безопасности для водителя и всех пассажиров инерционные.
Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы преднатяжителями ремней безопасности.
В целях повышения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (SRS), которая объединяет фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье.
В комплектациях COMFORT и FAMILY автомобиль оборудован передними боковыми подушками безопасности и оконными подушками (шторками) безопасности, которые срабатывают в момент аварии.
В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, зеркало заднего вида, поручни.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, а также рукоятками для регулировки сопел на панели приборов. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован обогревом передних сидений, системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на двери водителя, электростеклоподъемниками задних дверей, электроприводом замка багажника.
Автомобиль комплектуют съемной проушиной спереди для буксировки.
Контрольные размеры кузова
Обычно контрольные размеры кузова нужны для выполнения работ жестянщика после ударных нагрузок на кузов автомобиля
По контрольным точкам, можно определить в какую сторону вытягивать тот или другой узел кузова
При несоответствии, каких-то размеров может не подойти дверь или другой элемент кузова
Для измерения расстояний между точками применяют специальные линейки
Вытягивают элементы кузова с помощью специальных стендов и домкратов
При сильных дефектах каких-то элементов кузова их попросту вырезают, применяя перед этим вытяжку, насколько это возможно и вваривают новый элемент
Также по контрольным точкам можно определить возможность восстановления кузова
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и стирает краску на выступающих частях кузова. Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна. Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери, чтобы удалить пыль, песок и предохранить стекло от царапин.
После мойки обязательно выньте резиновые коврики и просушите салон. Влага под ковриками – главная причина появления коррозии пола.
aubito.ru
Технические характеристики Hyundai Solaris

Тип кузова

седан

Кол-во мест

5

Габаритные размеры, мм

Длина

4375

Ширина

1700

Высота

1470

Колесная база

2570

Минимальный дорожный просвет

160

Колея, мм

Передняя

1 495 / 1 487 (шины 15″ / 16″)

Задняя

1 502 / 1 494 (шины 15″ / 16″)

Свесы, мм

Передний

840

Задний

965

Внутренние размеры, мм

пространство для ног:
спереди / сзади, мм

1062 (1112) / 846 (780)

высота от сиденья до потолка:
спереди / сзади, мм

1022 / 945

ширина салона на уровне плеч:
спереди / сзади, мм

1364 / 1356

Объем багажника, л (VDA)

470

Двигатели

Gamma 1.4 MPI

Gamma 1.6 MPI

Объем, см3

1396

1591

Степень сжатия

10,5

10,5

Максимальная мощность*, кВт при об/мин

78,7 / 6300

90,4 / 6300

Максимальная мощность*, л.с. при об/мин

107 / 6300

123 / 6300

Максимальный момент*, Nm при об/мин

135,4 / 5000

155 / 4200

Топливный бак, л

43

Топливо

Бензин с октановым числом не менее 92

Подвеска

Подвеска

Передняя

Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

Полузависимая, пружинная

Тормозные механизмы

Передние

Дисковые

Задние

Дисковые/барабанные

Рулевое управление

Тип

С гидроусилителем, реечная передача

Кол-во поворотов до упора

2,55

Минимальный радиус поворота, м

5,2

Шины и диски

Шины

185/65R15 88H ; 195/55R16 87H

Диски

6.0Jx15 ; 6.0Jx16

Динамические характеристики

5МКПП

4АКПП

6МКПП

6АКПП

Тип трансмиссии

Механическая

Гидромеханическая

Механическая

Гидромеханическая

Тип привода

передний

Ускорение 0-100 км/ч, сек

11,5

13,4

10,3

11,2

Макс. скорость, км/ч

190

170

190

185

Экологические характеристики

Расход топлива, л/100 км (Правило №83 ЕЭК ООН)

Городской цикл

7,6

8,5

8,1

8,8

Загородный цикл

4,9

5,2

4,9

5,2

Смешанный цикл

5,9

6,4

6,1

6,5

Экологический класс

4 (четвертый)

Выделение CO2**,
г/км

Городской цикл

180

200

197

209

Загородный цикл

116

124

121

123

Смешанный цикл

139

152

149

155

Масса

Снаряженная масса, кг, min-max

1130 ~ 1194

1150 ~ 1220

1134 ~ 1201

1154 ~ 1226

Полная масса, кг

1565

Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

450

Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

1000

800

1000

800

* — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства.
** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН №83 и 101

solarisfaq.ru

2011 Hyundai Solaris I 1.6 MPI (123 Hp)
Hyundai Solaris I 1.6 MPI (123 Hp) 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики
Общая информация
Марка Hyundai
Модель Solaris
Поколение Solaris I
Модификация (Двигатель) 1,6 MPI (123 л.с.)
Начало производства 2011 год
Окончание производства 2014 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 5
900 Технические характеристики 9107 Расход топлива (экономичный) в городе 7.9 л / 100 км 29,77 миль на галлон
35,76 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 4.9 л / 100 км 48 US mpg
57.65 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 6 л / 100 км 39,2 миль на галлон США
47,08 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 10,2 сек
Разгон 0-62 миль / ч 10.2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 9,7 с
Максимальная скорость 190 км / ч 118,06 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 4
Удельная масса 9,1 кг / л.с., 110,3 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 123 л.с. @ 6300 об. / Мин.
Мощность на литр 77.3 л.с. / л
Крутящий момент 155 Нм @ 4200 об. / Мин. 114,32 фунт-фут @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1591 см ³ 97,09 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1115 кг 2458.15 фунтов.
Макс. вес 1565 кг 3450,23 фунтов.
Макс нагрузка 450 кг 992,08 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум 370 л 13.07 куб. фут
Емкость топливного бака 43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1000 кг 2204.62 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина 4115 мм 162,01 дюйма
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1470 мм 57,87 дюйма
Колесная база 2570 мм 101.18 дюймов
Колея передняя 1490 мм 58,66 дюйма
Задняя (задняя) колея 1502 мм 59,13 дюйма
Передний свес 820 мм 32,28 дюйма
Задний свес 725 мм 28,54 дюйма
Высота дорожного просвета 160 мм 6,3 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10.4 мес. 34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Полу- независимая, винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков R15; R16
Hyundai Solaris 1.4 Технические характеристики, размеры
2
Hyundai Solaris 1.4 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: G4FA
Тип топлива: Бензин
Топливная система: EFI
Смазка: Масляный поддон
18 Охлаждение : 9000
Вода
Центровка двигателя: Поперечная
Положение двигателя: Передняя часть
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: или 1397 см3 или 85.3 у.е.в.
Диаметр и ход поршня: 77,00 x 75,00 мм
3,03 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 107 л.с. или 106 л.с. или 79 кВт при 6300 об / мин
Максимальный крутящий момент: 137 Нм или 101 фунт.футов при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Hyundai Solar 1.4 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 5.9 л / 100 км
48 миль на галлон Великобритания / 40 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 4,9 л / 100 км
58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 7,6 л / 100 км
37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Диапазон: 728 км или 452 миль
Емкость топливного бака: 43 л
9.5 галлонов Великобритании
11,4 галлонов США
Выбросы CO2: 141 г / км (оценка)
Hyundai Solaris 1.4 Auto Технические характеристики, размеры
Hyundai Solaris 1.4 Auto Engine Технические характеристики Данные
Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: G4FA
Тип топлива: Бензин
Топливная система: EFI
Смазка: Масляный поддон
Охлаждающая жидкость:
0 Вода 9040 Двигатель : 9001 7 9000
Поперечный
Положение двигателя: Передний
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1397 см3 или 85.3 у.е.в.
Диаметр и ход поршня: 77,00 x 75,00 мм
3,03 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 107 л.с. или 106 л.с. или 79 кВт при 6300 об / мин
Максимальный крутящий момент: 137 Нм или 101 фунт.футов при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Hyundai Solar 1.4 Расход топлива в автоматическом режиме (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.4 л / 100 км
44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 8,5 л / 100 км
33 миль на галлон Великобритания / 28 миль на галлон США
Диапазон: 671 км или 417 миль
Емкость топливного бака: 43 л
9.5 галлонов Великобритании
11,4 галлона США
Выбросы CO2: 153 г / км (оценка)
Hyundai Accent Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой
Сиденье водителя
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Кожаное / металлическое рулевое колесо
Передний подстаканник
Дистанционный вход без ключа с подсветкой, выключателем зажигания с подсветкой и тревожной кнопкой
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Дистанционные релизы -Inc: интеллектуальный доступ к багажнику и механическое топливо
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями
Автоматический кондиционер
Бардачок
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Тканевая вставка дверной отделки
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл и декоративные элементы интерьера под металл / под металл
Тканевая отделка сиденья
Кожаный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Сиденья с тканевой спинкой
Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой
1 карман для хранения на спинке сиденья
Сдвижной передний центральный подлокотник
Сигнализация по периметру
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS Цены на автомобили в Египте, характеристики, обзоры, средний расход топлива и фотографии
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS разработан и запущен Hyundai в 2017 году по цене 267000 египетских фунтов в Египте.Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS поддерживается с двигателем объемом 0 литров и мощностью 107 л.с.
Максимальная скорость, ускорение и трансмиссия Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Максимальная скорость для Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS рассчитывается до 0 км / ч с 0 ускорением 0-100 км / ч (сек) Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS — это трансмиссия на базе переднего привода с автоматической коробкой передач.
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS — 5-местный автомобиль вместимостью 135 Нм.
Средний расход топлива и цилиндры Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS — это автомобиль с бензиновым топливом с экономией топлива 0 (л / 100 км) и емкостью топливного бака 43 литра по 4 цилиндрам.
Каковы размеры кузова Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS: длина 4375 метров, ширина 1700 метров, высота 1470 метров, колесная база 1700 метров и объем багажника 0 литров.
Какие функции безопасности в Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS функции безопасности включают ABS (антиблокировочную тормозную систему), активные подголовники, подушки безопасности, иммобилайзер, крепления для детских сидений ISO Fix, датчики парковки — передние и задние , Преднатяжитель ремня безопасности — только спереди и ремни безопасности — только спереди.
Каковы внутренние особенности Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS Внутренние особенности включают центральный замок, тканевые сиденья, складывающиеся задние сиденья, электрические розетки, гидроусилитель руля, регулировку сиденья — ручную, регулировку наклона рулевого управления, тахометр, поездку Измеритель и уретановое рулевое управление.
Какие внешние элементы у Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS представляет внешние особенности, включая автоматические фары, дверные ручки — окрашенные кузова, электрические дверные зеркала, противотуманные фары — только передние, ручные фары, электрические стеклоподъемники — передние и Задний, одинарный выхлопной патрубок и колеса — сталь.
Какие функции комфорта в Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS
Функции комфорта в Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS — это автоматический кондиционер, AUX, бесключевой доступ, MP3, одометр и радио.
Сколько стоит Hyundai Solaris Hatchback 2017 GLS в Египте
Hyundai представляет свой новый автомобиль в Египте по цене 267 000 египетских фунтов. Эта цена действительна только в Египте. вы можете посетить ближайших авторизованных продавцов для получения более точных и точных цифр.
Внутренние элементы
Центральный замок
Тканевые сиденья
Складные задние сиденья
Выходы питания
Рулевое управление с усилителем
Регулировка рулевого управления сиденья
Регулировка рулевого управления
Счетчик пробега
Уретановое рулевое управление
Внешние элементы
Автоматические фары
Дверные ручки — Цвет кузова
Зеркала заднего вида с электроприводом
Противотуманные фары — Только передние
с ручным приводом
Окна — передняя и задняя
Одинарная насадка на выхлоп
Колеса — сталь
Комфортные функции
Автоматический AC
AUX
Keyless Entry

Радио 055
Функции безопасности
ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Активные подголовники
Подушки безопасности
Иммобилайзер
ISO Fix Анкеры для детского сиденья
Передний и задний 910 Датчики
— Парковочные датчики Преднатяжитель ремня безопасности — только спереди
Ремни безопасности — только спереди
Трансмиссия
Двигатель
Расположение / количество цилиндров 4 цилиндра
Тип привода Передний привод
Автомат
Horespower 107 л.с.
Разгон 0-100 км / ч (сек) 0
Крутящий момент 135 фунт.-фт.
Производительность
Top Track Speed 0 км / ч
Расход топлива
Тип Экономия 0 л / 100 км
Вместимость
Сиденья 5-местный
Емкость топливного бака 43 литра
Длина 4375 метров.
Ширина 1700 метров.
Высота 1470 метров.
Колесная база 2570 метров.
Объем багажника 0 литров
Новый Хендай Солярис (2) 2018 г., цены и комплектация
На автосалоне в китайском Чэнду в сентябре 2016 года он принял Hyundai Verna следующего поколения премьер-министра, который нам интересен тем, что это новая модель Hyundai Solaris 2017 года в новом для рынка кузове — ее презентация проходила в г. начало февраля.
Дизайн нового Hyundai Solaris 2017 выполнен в актуальном фирменном стиле с шестиугольной решеткой радиатора с хромированной окантовкой и более острыми гранями в дизайне экстерьера, благодаря чему модель выглядит солиднее.
Автомобиль получил иную головную оптику с диодными ходовыми огнями, стильные задние фонари со светодиодными секциями, переоформлен бампер и другую заднюю стойку. Кстати, по профилю новый Hyundai Solaris 2017 сильно напоминает своего предшественника.В отличие от китайских верных, седан отличается другими секциями противотуманных фар, оригинальными бамперами и фарами, дисковым дизайном и немного измененной формой решетки радиатора.
В салоне Hyundai Solaris 2 поколения появилась совершенно новая передняя панель, остальные колеса, приборная панель и обновление центральной консоли, напоминают более старую модель Elantra 6 . Размер дисплея мультимедийной системы варьируется в зависимости от комплектации (в верхней части его диагональ составляет 8,0 дюйма).
Модель
Оборудование Цена Двигатель трансмиссия Привод
1.4 Активный MT 10 400 долл. США бензин 1.4 (100 лс) механическая (6) перед
1,4 Актив Плюс MT $ 11 600 бензин 1.4 (100 лс) механическая (6) перед
1.6 Актив Плюс MT 12 100 долл. США бензин 1.6 (123 лс) механическая (6) перед
1,4 Active Plus AT 12 400 долл. США 1.Бензин 4 (100 лс) автомат (6) перед
1.4 Комфорт MT 12 500 долл. США бензин 1.4 (100 лс) механическая (6) перед
1,6 Active Plus AT $ 12 700 бензин 1.6 (123 лс) автомат (6) перед
1.6 Комфорт MT $ 12 800 бензин 1.6 (123 лс) механическая (6) перед
1.4 Комфорт AT 13 200 долл. США бензин 1.4 (100 лс) автомат (6) перед
1,6 Комфорт АКПП 13 600 долл. США бензин 1.6 (123 лс) автомат (6) перед
1.6 Elegance MT 14 400 долл. США бензин 1.6 (123 лс) механическая (6) перед
1,6 Elegance AT 15 100 долл. США бензин 1.6 (123 лс) автомат (6) перед
Технические характеристики
В основу Hyundai Solaris 2017 в новом кузове легли модернизированные шасси машин предыдущего поколения (также построили новый KIA Rio 4, а двигатели подверглись некоторой доработке).Модель предлагается с бензиновой «четверкой» G4LC объемом 1,4 (99,7 л.с. против 107 ранее, время сократилось со 135 до 132,4 Нм) и 1,6 G4FG (123 л.с. и 150,7 Нм при 4850 об / мин) литра, сочетает два в паре с шестиступенчатой автоматической и механической коробками передач. Позже появится топовая версия с 2,0-литровым двигателем.
По своим габаритным размерам новый Hyundai Solaris 2017-2018 немного постарше — длина 4405 мм (+ 30), размер колесной базы тоже увеличился на 30 миллиметров — до 2600, ширина прибавила 29 мм. — до 1729 года, высота — 1469 (- 1), объем багажника 480 литров (+ 10 литров).Ожидается, что это увеличение позволит покупать более просторные модели.
Отметим, что первое поколение автомобиля уже давно является бестселлером на рынке (всего за шесть лет корейцы успели продать более 640 000 Solaris), так что сейчас крайне важно сохранять разумные цены.
См. Также: Hyundai Grandeur 6
Из технической «начинки» стоит отметить повышение жесткости кузова, замену старого гидроусилителя на электрический, удлиненную заднюю колею, полную замену задней подвески на полузависимую балку от Elantra, Амортизаторы установлены ближе к вертикали, чтобы сделать машину более устойчивой на высоких скоростях.Задние тормоза барабанные (на базовых версиях), более дорогие дисковые. В компании подчеркнули, что в процессе адаптации новинки для наших условий тестовые образцы намотались более миллиона километров.
Сравнить модели и цены
В Китае продажи Hyundai Verna стартовали в октябре 2016 года по цене 72 800 юаней. Серийное производство новых моделей мы запустили в первом квартале 2017 года, а во второй половине февраля машина появится у дилеров. Цены будут названы в ближайшее время, ожидается, что они вырастут примерно на 500-680 долларов.
Для комплектации седана предлагается четыре: Active, Active Plus, Comfort и Elegance, и хэтчбек нам больше предлагать не будет — ему на смену пришел внедорожник Greta.
Базовая комплектация Active включает в себя передние подушки безопасности, систему стабилизации, ЭРА-ГЛОНАСС, датчики давления в шинах, электрические передние стеклоподъемники, аудиопакет дверных ручек в цвет кузова, корпуса зеркал и стальные колеса.
В комплектацию Active Plus добавлены кондиционер, электро- и обогрев зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, а также стереосистема с кнопками на руле и разъемами USB и Aux.Автомобиль в этой версии можно заказать с любым двигателем и коробкой передач.
Design Comfort порадует кожаным рулем, красивой панелью приборов Supervision, регулируемой рулевой колонкой по вылету, задними электростеклоподъемниками с подсветкой кнопок, а также возможностью подключения смартфона через Bluetooth.
В верхней части модельного ряда Elegance дополнительно фигурируют климат-контроль, датчики света и дождя, датчики парковки, а также регулируемый подлокотник между передними сиденьями.
Помимо двух топовых версий опционально доступны пакеты Advanced, Winter, Safety, Prestige и Style. «Зимний пакет» для новой модели Hyundai Solaris 2017 включает в себя диодные ходовые огни и противотуманки, а также обогрев заднего дивана, форсунки омывателя и лобового стекла. Пакет «Безопасность» включает в себя боковые подушки безопасности и шторки безопасности, задние дисковые тормоза и легкосплавные диски.
Пакет «Престиж» может быть дополнен в соответствии с Elegance, и он включает камеру заднего вида с динамической разметкой, отделку наружных дверных ручек хромом, задние сиденья, автоматическое открывание багажника и доступ без ключа в салон, а также запуск двигателя ключом.Наконец, в пакет «Стиль» входят светодиодные поворотники в зеркалах, светодиодные задние фонари и колеса диаметром 16 дюймов.
Просмотры сообщений: 8 414
2015 Hyundai Accent | Технические характеристики — Авто технические характеристики
Стереорадиоприемник AM / FM мощностью 172 Вт
Беспроводная технология Bluetooth
да
Косметическое зеркало со стороны водителя
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Косметическое зеркало со стороны пассажира
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания водителем
Зеркало заднего вида день / ночь
Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Регулировка рулевого колеса
Ручной наклон и телескопическое рулевое управление
Дополнительный вход / порт USB / iPod
Начало страницы.

25Авг
Красивая покраска авто: Эксклюзивная покраска автомобиля — выбираем лучшую
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Эксклюзивная покраска автомобиля — выбираем лучшую
Индивидуальная покраска автомобиля — это не просто способ выделиться в общем потоке машин, рассказать окружающим о своих вкусах и предпочтениях, а еще и неплохая защита от угона. Авто с эксклюзивной покраской менее привлекательно для похитителей, поэтому если вы еще сомневались, стоит ли украшать свою машину, езжайте в автосервис за разработкой дизайна. Но сначала рекомендуем дочитать эту статью, чтобы знать, что сегодня вам могут предложить.
Candy-эффект
Главное отличие кэнди краски — по-детски яркие и насыщенные тона. Достигаются онинеза счет красящего пигмента, а благодаря наличию добавки с максимально высокой пигментной интенсивностью. Цветовая палитра краски очень широкая. Но чтобы достигнуть желаемого эффекта, красящий состав наносят на автомобиль два раза, а затем покрывают четырьмя слоями лака. Это придает окраске удивительный 3D эффект.
Интересный факт! Название краски происходит от американского слова «candy» — конфета, леденец. По своему оттенку и насыщенности тонов она напоминает именно эти любимые сладости детства. При такой покраске автомобиль выглядит довольно необычным.
Зеркальная машина
На рынке предлагаются эксклюзивные краски, которые придают хромированный блеск не только металлическим частям автомобиля, но и пластиковым или стеклянным. Часто к такой окраске прибегают, чтобы подчеркнуть стаусность автомобиля. Иногда зеркальными делают отдельные его детали.
Чтобы получить желаемый эффект от хромирования, специалисты по покраске рекомендуют наносить после грунта слой краски, а затем полупрозрачного лака. Завершающий этап — слой прозрачного лака. Только так достигается высокая степень отражения поверхности кузова, благодаря чему он искрится на свету. Идеальный вариант — нанесение покрасочного материала на черную основу. Тогда микрочастицы алюминия, которые содержатся в краске, отлично контрастируют с поверхностью.
Кроме нанесения эксклюзивной автоэмали, эффект хромирования достигается поклейкой специальной хромирующей пленки — самый дешевый способ создать зеркальную поверхность. В качестве альтернативного варианта наносят послойно специальные жидкости — это каталитическое хромирование. Самым дорогим способом является гальванический. Но если вы решили использовать конкретный тип эмали, рекомендуется делать только покраску и только выбранным типом красящего вещества.
Металлик
В отличие от красок для хромирования, в состав красящего материала «под металлик» добавлены мелкие частицы слюды. Добавление различных пигментов в краску придает индивидуальный окрас поверхности.
Эффект глубины такого покрытия достигается благодаря особым свойствам слюды. Она отражает лишь те световые лучи, которые дошли до нижнего слоя краски, лежащего на грунтовке. Интенсивность же отражения зависит от угла зрения и освещения.
Эффект перламутра, блёстки и радужная краска
Сегодня на рынке представленно множество различных красок, которые дают эффект перламутра. Достигается он благодаря добавлению в пигмент или краску микроскопических частичек калиевой слюды или мусковита, которые дают серебристый оттенок. Именно этим перламутровая краска принципиально отличается от ксералика — в последний добавляются очень мелкие алюминиевые частицы с точными гранями. Эти частицы обычно дополнительно обработаны специальными веществами для улучшения отражающей способности.
Логично возникает вопрос, чем отличаются блестки, так называемые флейки, при покраске «под металл», перламутр и ксералик. В первом случае переливание света идет только в одной плоскости, во втором — в двух, а в случае с ксераликом задействовано аж четыре плоскости.
К тому же флэйки, могут быть разных цветов и форм. Их можно комбинировать в пределах семи основных цветов: черного, красного, белого, серого, зеленого, желтого и синего. Выбирая оттенок для своей машины, лучше остановиться на том, который ближе к базовой покраске. Но в целом, решили вы остановиться на перламутре, ксералике или радужной краске, наносить ее желательно на темную основу. Тогда визуальный эффект будет сильнее.
Важно! Желаемый эффект зависит не только от тона пигмента, но и от концентрации блесток. Поэтому лучше записать формулу, по которой готовилась смесь для покраски. Тогда в случае ремонта кузова, машину не придется наново перекрашивать.
Автомобиль хамелеон
Машина, которая переливается различными оттенками, меняя свой цвет в зависимости от угла зрения, освещения — еще недавно такое казалось чудом. Но сегодня покраска авто с плавным переходом от одного тона к другому — вполне обычное явление.
Краска хамелеон насыщена микрочастицами, которые имеют форму тетраэдра. Они по-разному отражают свет в зависимости от угла его попадания, интенсивности и характера освещения, а также от того, под каким углом идет отражение. Все это и влияет на оттенок, который воспринимает глаз.
Правда, процесс окрашивания довольно трудоемкий. Вначале надо подготовить кузов по стандартной схеме, затем нанести краску основного цвета, а поверх нее тонким слоем из краскопульта краску хамелеон, которая не имеет собственного цвета. Поскольку она легко повреждается при неблагоприятных погодных условиях, сверху ее покрывают тончайшим слоем прозрачного лака.
Обратите внимание! Аккуратно надо использовать краски различного типа. Например, плохо сочетаются друг с другом нитроцеллюлозные и уретановые составы.
Матовые автомобили
Кузов покрывают матирующими веществами не только ради красивого визуального эффекта. За такими автомобилями легче ухаживать, они лучше защищены от неблагоприятных условий окружающей среды, да и на ощупь намного приятней. Причем обрабатывать можно не только сам кузов, но и отдельные элементы автомобиля.
Достичь такого эффекта можно двумя способами. Первый — покрыть старую поверхность матирующим лаком. Но в этом случае старая покраска должна быть в идеальном состоянии. Кстати, наносить его можно и на обычную покраску, и на аэрографию.
Если вы хотите полностью обновить внешний вид автомобиля, лучше воспользоваться матовой эмалью. Надо учитывать, что на рынке присутствует очень ограниченная линейка цветов подобной краски, хотя производители стараются исправить этот недостаток.
Преимущество такого красящего вещества в том, что оно уже готово к применению и не требует никаких добавок перед использованием.
Молотковая фактурная краска
Ранее, подобным типом краски покрывали фотоувеличители, молотки, станки. Эта эмаль очень устойчива к внешним повреждениям, атмосферным воздействиям. К тому же с некоторыми усовершенствованиями сегодня она довольно красиво окрашивает автомобиль.
Владельцы машин и сотрудники автосервисов любят ее и за то, что нею можно закрашивать неровности на металле, зашпаклеванные места и даже проржавевшие без предварительной обработки. А поскольку она устойчива к ударам и царапинам, ремонт обходится совсем недорого.
Интересно! Свое название молотковая краска получила за схожесть окрашенной ею поверхности и бойка молотка. Она такая же едва шероховатая и имеет фактурный металлический отблеск. Иногда можно встретить и другое ее название — кузнечная. Ею часто покрывают изделия художественной ковки.
Самой популярной и самой дорогой сегодня считается английская молотковая краска «Хаммерайт». Правда, специалисты отмечают, что ее трудно наносить на вертикальные поверхности. Но есть и неплохие отечественные аналоги.
Чтобы добиться красивого визуального эффекта мороза на стекле, красить необходимо велюровым валиком. Если использовать краскопульт, наносить надо в три–четыре слоя.
Супер яркая флуоресцентная краска
Флуоресцентную краску любят не только за яркие оттенки. Она очень чутко реагирует на свет, слегка светится при определенном освещении. Структура краски не поглощает солнечный свет или ультрафиолетовые лучи, а накапливает их, делая рисунок непривычно ярким. Существует немало оттенков подобной краски. Все они при солнечном свете, по сравнению с искусственным, становятся заметно более яркими, а при поглощении ультрафиолетового излучения приобретают слегка кислотный оттенок.
Светящаяся люминофорная краска
Принципиальные отличия от флуоресцентной имеет люминофорная краска. Она способна накапливать солнечную энергию, благодаря чему светится в темноте. Этот эффект держится в среднем до 36 часов. При этом, днем краска люминофор белая или имеет слегка зеленоватый оттенок, а ночью светится зелено-голубым или зелено-желтым.
Часто такой краской покрывают диски машины или нижнюю часть кузова. Чтобы получить другие оттенки, готовят смесь люминофора с флуоресцентным наполнителем (1 кг и 150 гр соответственно). Красящий материал этого вида продается в виде порошков, поэтому, чтобы нанести их на поверхность машины, в смесь надо добавить акриловый лак. Надо учитывать, что порошки в нем растворяться не будут, поэтому наносить смесь лучше аэрографом или краскопультом. Как вариант, можно использовать валик, периодически помешивая краску.
Кристалл-маска
Кристалл-маску часто называют жидким трафаретом, потому что для достижения визуального эффекта кристаллов на поверхности достаточно нанести два разных по цвету слоя краски. Первый наносится на заранее подготовленную и выкрашенную нитроглицериновой краской поверхность. Затем наносится второй контрастный слой. Пока кузов сохнет, его обрабатывают острой деревянной палочкой. В местах касания возникают кристаллы. Их размер зависит от температуры сушки: чем ниже температура, тем крупнее рисунок. При комнатной температуре покраска высыхает за 15 минут. После этого поверхность надо помыть водой с губкой, а после высыхания — вскрыть лаком.
Термокраска
Не трудно догадаться из названия, что подобная краска реагирует на температуру: при низких градусах она будет одного цвета, а при повышенных — другого. Цветовая гамма зависит от основного тона этой краски. Эффект интересен тем, что краска реагирует на любое изменение температуры. То есть достаточно машине попасть под дождь, чтобы на кузове образовались красочные разводы. Или «облапать» автомобиль со всех сторон, оставляя на корпусе отпечатки ваших ладошек другого цвета. Единственное, такой рисунок держится недолго. Зато менять его можно как угодно часто.
Аэрография
Этот способ покраски позволяет не только придать автомобилю уникальный цвет, но и нанести авторский рисунок любой сложности. В начале мастер, сфотографировав ваш автомобиль и загрузив его изображение в специальную программу, подбирает и наносит рисунок. Утвердив его с автовладельцем, он приступает к непосредственному нанесению. Это довольно длительный процесс, который включает немало подготовительных этапов: очистка кузова от старой краски, заклейка мест, где рисунка не должно быть и только затем мастер начинает наносить сам рисунок. Кстати, картинка может наноситься не только на кузов, но и на защитный кофр запасного колеса, зеркала, прочие детали.
Интересно! При нанесении аэрографии важно использовать краски одного производителя. У другого может оказаться не идентичный химический состав, что пагубно скажется на рисунке.
Миф о парамагнитной краске
Сегодня много разговоров ведется вокруг так называемой парамагнитной краски. Она представляет собой полимер, насыщенный частицами окиси железа. Если через такую краску пропустить определенный электрический заряд, частицы меняют свои отражательные способности, а потому автомобиль меняет цвет в течение секунды. На окрас влияет сила тока и плотность оксида железа. Единственная проблема — при выключенном токе машина будет белой.
Однако многие считают, что парамагнитная краска – это большой миф. В качестве аргумента приводят тот факт, что ни одна современная компания официально не выпускает продут подобного рода. Хотя есть информация, что разработки в этом направлении велись и, возможно, ведутся до сих пор. Правда, использование такой краски по стоимости будет намного превышать цену автомобиля класса люкс. Да и чтобы такая краска заработала, необходимо немало подходящих внешних условий и аппаратуры.
Как видим, вариантов эксклюзивной покраски собственного авто масса. Надо лишь выбрать то, что вам по душе.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
парамагнитная краска, молотковая и другие варианты
Для людей, которые страстно увлекаются автомобилями, имеет немалое значение каждая деталь: марка, оборудованность салона, дизайн, мощь и динамические характеристики, а также цвет кузова их железного друга. Многие автолюбители уже в корне не согласны с ранее популярным утверждением, что автомобиль «может быть любого цвета, только бы он был чёрным». В особенности девушки предпочитают смелые, необычные и яркие автомобили, которые притягивают взгляды окружающих.
Благодаря инновационным технологиям, которые все более плотно внедряются в нашу жизнь, при соблюдении определённых требований и условий цвет машины изменить вполне возможно. Наиболее прогрессивной и интересной разработкой специалистов является так называемая парамагнитная краска, именно на неё многие автолюбители возлагают свои надежды и ожидания по смене цвета авто.

Описание парамагнитной краски
Парамагнитная краска – это новейшая разработка учёных из Соединённых Штатов Америки. По разработанной технологии, автомобиль перед процессом покраски необходимо подготовить.
Кузов автомобиля покрывается слоем полимерного состава, имеющего специальные свойства. В состав этого покрытия входят парамагнитные частицы окиси железа. Под воздействием электромагнитного импульса изменяется расстояние между железными частицами, которые находятся внутри полимера. В связи с этим эффектом происходит изменение светоотражения поверхности верхнего слоя автомобильной эмали.
При изменении верхняя поверхность начинает транслировать весь спектр цветов, которые может увидеть человеческий глаз, абсолютно любой цвет будет вам доступен, но только при условии, что двигатель автомобиля находится в работе. Если двигатель отключён, то цвет авто будет наиболее нейтрального цвета — белого. Цвет изменяется дистанционным пультом, в один клик. Разработчики этой уникальной краски утверждают, что все цвета очень насыщенные, глубокие и обладают великолепным глянцевым блеском.
Мнения экспертов
Парамагнитная краска для авто — это то самое изобретение, которое столько времени ждали и на которое возлагали грандиозные надежды все автовладельцы. Саму технологию специалисты позаимствовали у авиационной отрасли, практически таким же составом покрываются иллюминаторы пассажирских самолётов, чтобы защитить глаза людей от солнечных бликов.
Также аналогичный состав используется компанией Maybach для покрытия обзорных крыш лимузинов этой марки. Согласно анализу, проведённому психологами, отсутствие цветовой гаммы авто сделает весь процесс выбора скучным и неинтересным, к тому же не все автолюбители согласны постоянно наблюдать белый автомобиль в своём гараже.
Точного ответа на вопрос, какой цвет вносить в технический паспорт средства, нет, так как по факту кузов белый, а полимерный состав, который находится под первым слоем, является генератором изменения цвета.
Парамагнитная краска — миф или реальность
Раньше казалось, что машина, которая меняет цвет, — это далёкое будущее, однако, как показало время, это не так. Будет ли продаваться такая необычная краска в общем доступе, пока неизвестно, также среди владельцев автомобилей не утихают постоянные жаркие споры о том, существует ли она вообще. Большинство придерживается точки зрения, что все ролики, которые демонстрируют возможности этого покрытия, — это фейк, который искусно разработан и продуман дизайнерами, а также специалистами графических компьютерных приложений.
Стоит отметить, что краска не изготавливается своими руками, это подтверждает, что вся информация носит отнюдь не точный характер, а у автолюбителей нет доступа к настоящему продукту. Стоимость парамагнитной краски для авто также не уточняется, однако желающих приобрести этот уникальный продукт достаточно! И именно по этим причинам автолюбителям предлагаются иные виды красок для авто, которые также меняют цвет.

Самые популярные автоэмали
Автоэмали, которые могут менять цвет, подразделяются на 3 группы:
термоэмали;
гидроэмали;
парамагнитная краска.
Стоит начать с первого вида — термоэмали. Основными цветами покрытия являются:
Жёлтый;
Чёрный;
2 оттенка красного;
2 оттенка синего;
Зелёный;
Фиолетовый.
Эти необычные краски меняют свой цвет в зависимости от изменений температуры, основой этого эффекта являются жидкие кристаллы, которые носят название лейкокраситель. Эти лейкокрасители сами по себе не имеют цвета, он они обладают высокой термочувствительностью, за счёт которой и происходит изменение цвета при достижении определённых показателей термометра. Эту температуру можно устанавливать самостоятельно, по своему желанию.
Эксклюзивная покраска автомобиля этого вида производится при помощи краскопульта, но если вы решили самостоятельно покрасить автомобиль, то это также легко можно сделать при помощи простого валика или губки.
Стоит отметить, что покраска авто в два цвета термоэмалью смотрится очень эффектно!
Ещё особенностью термоэмали является её нетоксичность, а также прекрасные кроющие характеристики, к тому же эта необычная краска для авто обладает высокими эстетическими качествами. Пара слоёв термоэмали обеспечит эксклюзивную окраску вашему железному коню, переливы и яркость цвета будут гарантированы! Термоэмалью возможна комбинированная покраска авто, например, на базовый цвет наносится аэрография, или же покраска, которая сочетает в себе 2 базовых цвета.
Стоит отметить, что у этого покрытия есть не только положительные качества, но и отрицательные:
Высокая цена этой эмали;
Если у вас по какой-то причине повредилось покрытие в одном месте, то покрывать капот придётся полностью;
Цвет плохо переносит прямые солнечные лучи;
И, наконец, ещё одной проблемой является сложность регистрации такого автомобиля.
Гидроэмали — это автомобильное покрытие, которое меняет свой цвет, если на поверхность кузова попадает влага. Особенность этой эксклюзивной окраски авто состоит в том, что покрытие становится прозрачным, когда намокает. В стандартном состоянии авто, которое покрыто такой эмалью, имеет белый цвет. Гидроэмали — это так называемая двухцветная покраска авто, и, для того чтобы ее получить, специалисты рекомендуют следующий вариант покрытия — частично покрасить кузов, предварительно сделав нижний слой многоцветным. Именно в дождь или снег автомобиль становится совершенно фантастическим и цвет, который ранее был не виден для глаз окружающих, проявляется на поверхности.
Минусы этого покрытия следующие:
Высокая стоимость;
Узкий спектр возможных цветов;
Значительные подготовительные работы, которые потребуют много времени.
И последний вид эмали, о котором мы писали ранее, — это парамагнитная краска, также ее называют термокраской, меняющей цвета.

Краска Candy для авто
Одной из популярнейших является акриловая краска Candy. Именно оттенки Кенди позволяют создать на кузове уникальный рисунок. Краски этой марки относят к прозрачным, они не создают плотного слоя, но придают машине зеркальный красочный цвет. Специалисты рекомендуют наносить Кенди на кузов авто специальной техникой — лессирования.
В линейке цветов представлено 11 тонов, но их можно с лёгкость смешивать и получать свой уникальный цвет и оттенок. Стоит отметить, что именно благодаря Кенди переходы цветов в аэрографии становятся плавными и ровными, рисунок получается ярким и переливается всеми цветами радуги. За счёт специального красителя цветовая гамма Кенди является самой насыщенной и яркой, другие производители не могут похвастаться этим!
Плюсы:
Ровные и плавные переходы цвета;
Для покраски можно использовать не только тона и полутона, но и всевозможные оттенки;
За счет специальных эксклюзивных добавок рисунок создаётся с эффектом живой картины.
Минусы:
Автомобиль проходит процедуру покраски в один заход;
Если будет повреждена часть кузова, то придётся перекрашивать весь кузов целиком.
Такую краску можно купить в 3 различных вариантах:
Прозрачный лак;
Готовая краска;
Сухой краситель, который разводится лаком или другим цветом.

Флейки для покраски авто
Флейки для авто — это декоративные блёстки, которые чаще всего используются при создании аэрографии. Вся суть этого вида декорирования поверхности авто — это многослойная покраска, где каждый новый слой лака наносится с учётом эффекта преломления и отражения света. Именно для создания такого эффекта используются специальные флейки, цвет и размер которых бывает совершенно различным. Например, выпускают блёстки в форме ромбиков, звёздочек и т. д.
Специалисты отмечают, что более выигрышно смотрятся блёстки неправильной формы, так как они хорошо распределяются по поверхности авто.
Также стоит отметить, что покраска флейками — это так называемая одноразовая процедура, так как второй раз попасть в такой же цвет очень сложно. Также хороший вариант окраски авто — комбинированный, в два цвета, с добавлением этих самых блёсток.

Покраска автомобиля молотковой краской
Необычная покраска автомобиля этим видом краски стопроцентно будет притягивать взгляды окружающих! Её особенностью является уникальный эффект мороза на стекле. Стоит отметить, что молотковая краска была известна и популярна ещё во времена СССР, все ранее представленные варианты покраски автомобиля не обладают такой стойкостью и надёжностью, как эта. Отодрать эмаль очень и очень трудно, к тому же она не боится резких перепадов температур. Особо значимым плюсом молотковой краски является то, что наносить ещё можно непосредственно на ржавую поверхность, без проведения каких-либо подготовительных работ и грунтовки. Любой внешний дефект автомобиля легко скрыть с её помощью.
Интересно, что свое название этот вид покрытия получил из-за того, что окрашенная поверхность визуально напоминает поверхность бойка молотка. Также ещё одно, менее известное название этой краски — кузнечная.
Основой краски служат алкидно-стирольная и эпоксидная базы, также в составе присутствуют стекло мелкой фракции и алюминиевая пудра. Именно благодаря этим составным элементам краска приобретает особую прочность и устойчивость к коррозии.
Ещё один плюсом этого покрытия является обширный цветовой спектр, который включает в себя даже золотистые и медные оттенки. К тому же благодаря металлическому блеску будет создаваться впечатление, что машина зеркальная.
Приобрести краску можно в любом крупном строительном магазине, чаще всего сразу вместе с ней продаётся и лак, который поможет закрепить эффект и придаст автомобилю ещё более зеркальный внешний вид.
Когда она наносится на кузов авто, то должна получится небольшая шагрень.
Самой популярной, но и дорогой является молотковая краска английской фирмы Хаммерайт, впрочем, наши отечественные производители молотковой эмали ничем не хуже зарубежных конкурентов.
Стоит отметить, что наносить такую краску лучше всего валиком из велюра, так как пистолетом такого эффекта не добиться. При покраске авто краскопультом следует накладывать около 4 слоёв. Эффект будет замечательный!

Правила покраски авто молотковой краской
Не красить в дождь и при повышенной влажности воздуха;
Разбавлять жидкость не рекомендуется, это ухудшит характеристики краски;
Валик для покраски должен быть с короткими ворсинками;
Если вы красите кузов аэрозолью, то нужно придерживаться расстояния около 20 см от поверхности.
Все чаще у автолюбителей возникает вопрос: как дешёво прокрасить автомобиль? Специалисты отмечают, что для покраски авто молотковой краской в домашних условиях не нужно тратить огромные суммы денег, расходы состоят только из трат на саму краску и на кисть.

Самая черная краска для авто
Художник из Англии создал самую черную краску в мире! Первоначально разработка краски с таким цветом производилась компанией Surrey NanoSystems, у них получилось создать субстанцию, которая носит название Vantablack. Однако у неё было очень много минусов, таких, как огромная цена и стойкий химический запах. Тогда художник Стюарт Сэмпл вместе с другими специалистами создали аналогичный вариант, цена которого была намного ниже. Чёрная краска на основе акрила носит название «BLACK 2.0» и пахнет вишней.
Этой краской можно покрывать все что угодно, и особо креативные автолюбители уже покрасили авто в этот уникальный цвет. Для получения ровного и насыщенного цвета нужен всего лишь 1 слой — и авто будет казаться кусочком тьмы на улице. Стоимость краски — 15 долларов за 150 мл.
Парамагнитная краска

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Эксклюзивная покраска авто в Автоцентр Крас Сервис
Покраска авто раритетов – работа крайне ответственная и практически филигранная. Нередко приходится в буквальном смысле реанимировать авто, возвращая ему достойный внешний вид из самого плачевного состояния.
К тому же, раз за разом наносить покрытие на современные автомобили с привычной формой кузова – это одно, но безошибочно подобрать новый стиль для полувекового «старичка» и произвести качественную покраску авто — совсем другое.
По этой причине доверять свои эксклюзивные авто следует исключительно профессионалам, за плечами которых опыт множества подобных работ. Именно такие, хорошо подготовленные и опытные, профессионалы встретят Вас в малярно-кузовном цехе «Крас Сервис».
Владельцы раритетных автомобилей, обращаясь в «Крас Сервис», иногда просят восстановить прежний внешний вид авто, используя материалы, соответствующие времени выпуска машины.
Это особенно актуально для коллекционеров, участников выставок, автопробегов, а также искушенных ценителей, для которых качественная покраска авто является одним из первостепенных требований.
В других случаях прошлое и настоящее находят компромисс, и клиент решает выполнить покраску авто с использованием современных материалов. Нет сомнений, что лакокрасочная промышленность движется вперед, и краски, доступные сегодня, смотрятся гораздо эффектнее и предоставляют больше возможностей, чем, ЛКП, скажем, 50-х годов.
Так например, хорошие результаты дает использование красок «Кэнди», знамениты искрящимися и играющими оттенками. Как бы то ни было, последнее слово всегда останется за Вами – мы будем лишь советовать и осуществлять Ваши пожелания.
Каждый раз мы радуемся возможности поработать со старым транспортом. Когда в наши покрасочные камеры попадает ретро-автомобиль, вместе с ним приходит ощущение небольшого праздника.
Безусловно, работа есть работа, и мы в первую очередь концентрируемся на безукоризненном исполнении требований клиента, но возможность своими руками прикоснуться к истории автомобилестроения очень воодушевляет.
Обладание автомобилем из давно ушедшей эпохи – это огромное удовольствие для любого автолюбителя. Но что за радость, если машина пребывает в плачевном состоянии? Загляните в автосервис «Крас Сервис».
Эксклюзивная покраска авто вернем Вашему любимцу автомобилю утраченный шарм, если не сказать больше!
Как покрасить автомобиль в домашних условиях красиво и качественно?
Покраска автомобиля — сложный и комплексный процесс, к которому стоит подходить с учетом множества технических тонкостей этой задачи. Необходимо понимать, что в большинстве случаев самостоятельная покраска кузова автомобиля не принесет желаемых результатов, если у вас вообще нет опыта в этом процессе. У кого-то получается неплохо красить авто после нескольких пробных деталей, а кому-то требуются месяцы, чтобы научиться это делать. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, стоит отказаться от идеи самостоятельно покраски и обратиться к специалистам. Если вы пригоните им полностью подготовленный автомобиль, покраска не будет дорогостоящим процессом. А вот частично покрасить кузов в дорожных условиях можно вполне адекватно. Правда, перед этим рекомендуем потренироваться на какой-нибудь другой поверхности. К примеру, можно попробовать покрасить гаражные ворота с помощью пульверизатора и более дешевой краски.
Для выполнения покрасочного процесса придется освоить определенные движения краскопультом, а также научиться предотвращать потеки краски. Но перед этим вам придется подготовить не только машину, но и гараж к выполнению покраски. Потребуется обзавестись необходимым инструментом для выполнения тех или иных важных задач в покраске. Специалисты также используют массу дополнений к краске, таких как затвердители, растворители, лаки и прочие компоненты, делающие ЛКП более эластичным, защитным и вполне удачным во всех отношениях. Все эти особенности стоит изучить, проведя консультацию со специалистом по вашей конкретной задаче. Уже на стадии информационной консультации вы получите массу важных советов и рекомендаций.
Готовим машину к покраске — важное начало процесса
В каждом деле сложнее всего начать, а затем все идет своим чередом. Для подготовки машины к покраске вам не потребуются специальные условия — все выполняется достаточно просто в гараже или даже на улице. Для этого процесса нужно немало времени и различных материалов, а вот в плане сложности и специфики задачи не столь страшные. Для начала, нужно определить, какие кузовные детали мы будем красить. Далее следует внимательно осмотреть детали, выявить повреждения и необходимость проведения сварочных и других восстановительных работ. Если варить ничего не нужно, стоит снять старую краску, очистив деталь до матовой поверхности. Главные задачи подготовки следующие:
замывание старой краски — с подачей воды смывайте старую краску мелкой наждачной бумагой, созданной специально для этой цели;

устранение неровностей — с помощью специальных типов шпаклевки и шлифовальной наждачной бумаги устраните все ямы на кузове;

грунтование автомобиля — это можно сделать с помощью баллончика с грунтом или посредством покрытия детали грунтовкой из краскопульта;

замывание грунта — процесс идентичный первому, выполняется для снятия всех неровностей грунтовки;

внимательный осмотр поверхности, проведение дефектовки всех найденных повреждений, неровностей и прочих неприятностей.

Как только вы проведете все эти процессы, грунт высохнет, можно будет красить автомобиль. Подготовка занимает немало времени, но не требуется слишком серьезных профессиональных навыков или нереальных усилий. Поэтому вы вполне можете справиться с выполнением этой задачи самостоятельно. Тем более, за подготовку автомобиля к покраске специалисты берут больше денег, чем за саму покраску. Далее стоит решать по ситуации. Если у вас нет оборудования для покраски автомобиля (пульверизатора, компрессора, нормального помещения без пыли и грязи), дешевле обратиться к специалистам. Если все есть под рукой, можно попробовать самостоятельно покрасить кузов.
Выполняем самостоятельную покраску — главные черты процесса
Самостоятельно рекомендуется красить детали автомобиля, которая вам необходимо восстановить одну-две части кузова. Если речь идет о полной покраске, выполнить ее самостоятельно в гараже просто невозможно. Подготовьте помещение для покраски. Если это гараж, придется вынести оттуда буквально все, чтобы в помещении было меньше пыли. Иначе придется справляться со сложностями в виде пыльцы на лакокрасочном покрытии, которая ничем не полируется и остается навсегда. Также гараж должен быть достаточно просторным, чтобы вы могли легко обойти вокруг машины со шлангом и краскопультом в руках. Процесс покраски выглядит следующим образом:
оклейте бумагой с помощью малярной ленты те детали, которые красить вы не собираетесь;

деталь, которую нужно покрасить, обезжирьте с помощью растворителя любого типа и дайте высохнуть;

не прикасаясь к детали руками и чем-либо другим, нанесите слой краски и посмотрите на качество покрытия;

при нанесении краскопульт следует держать в 12-20 сантиметрах от кузова на одном расстоянии;

совершайте плавные качающие движения пульверизатором для получения нужного эффекта наложения краски;

при наличии потеков используйте мягкую тряпку, смоченную растворителем для вытирания потека.

После покраски машину следует оставить в покое на 5-10 часов (зависит от типа краски). Лучше дать покрытию выстояться в проветриваемом помещении не менее суток перед началом сборочных работ или непосредственно эксплуатации. Иначе краска может оказаться липкой и притянуть к себе массу пыли и других загрязнений. Также интересный момент — вы можете воспользоваться различными полиролями для придания краске необходимой текстуры. Сразу после покраски место ремонта будет выглядеть матовым. С помощью простейшего процесса полирования краска приобретет самый оптимальный свой цвет. Вот так можно выполнить частичную покраску и частичный ремонт кузова вашего автомобиля.
Профессиональная покраска — дорого, но очень эффективно
За высокой ценой того или иного процесса часто скрывается отличное качество. Речь идет о полной покраске машины в специализированном сервисном центре. Это действительно самое дорогое решение вашей проблемы. Но ваши деньги купят высокое качество, полное соответствие цвета вашим пожеланиям, идеальное выполнение лакокрасочного покрытия. Существует много весомых преимуществ, которые можно вспомнить в этой связи. Понятие соотношения цены и качества для каждого человека будет свое, поэтому сложно говорить про объективность в выборе специализированного сервисного центра для покраски. На сервисе к покраске подходят со следующими особенностями:
локальная покраска — это покрытие новой краской всей кузовной детали — в таком случае не видно разницы между местами ремонта и старым ЛКП;

полная покраска выполняется только после качественной подготовки кузова, улучшения антикоррозийных качеств различных покрытий;

выполнение покраски в несколько слоев, нанесение специальных покрытий на кузов после покраски;

качественная полировка кузова с помощью специальных инструментов, которые позволяют добиться идеального внешнего вида;

идеальные процессы подготовки кузова, отсутствие визуальных и функциональных недостатков после выполнения ремонта.

Все эти особенности заставляют владельцев автомобилем нередко отдавать большие деньги за привилегию хорошего внешнего вида автомобиля. Но это не значит, что вы не можете достичь хорошего результата в домашних условиях. Вполне адекватные особенности покраски доступны для вас и дома. Просто на сервисе это делают быстрее, качественнее, профессиональнее, а также зачастую с гарантией. Впрочем, сервис для выполнения такой работы необходимо выбирать осторожно. Нередко выходит так, что компании говорят об одних услугах, а предоставляют совершенно другие. Поэтому стоит подходить к выбору сервиса по отзывам знакомых, рейтингу на различных сайтах-каталогах и по прочим независимым критериям оценки. Только так вы сможете получить необходимый результат. Предлагаем посмотреть процесс профессионального ремонта кузовной детали на видео:

Подводим итоги
Существуют самые неожиданные способы покрасить автомобиль. Некоторые частные видео и свидетельства просто поражают изобретательностью русского человека. Но если вы хотите красивый автомобиль, пример с этих изобретателей лучше не брать. Воспользуйтесь лучше советами специалистов или услугами специализированных сервисных центров. Это поможет вам без проблем получить необходимые возможности реабилитации внешнего вида автомобиля. Даже с помощью специальных советов можно самостоятельно неплохо восстановить внешний вид машины.
Вы можете использовать качественные материалы, профессиональные методы и вполне адекватные возможности работы с кузовом автомобиля. Для этого достаточно найти необходимую информацию и приложить максимум усилий для получения нужного результата. Именно такое сочетание факторов позволит получить шикарный результат и наслаждаться плодами своей работы. А вы как бы поступили, если бы была необходимость выполнения покраски деталей кузова?
Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски
Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.
Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево. От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.
Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности
Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде. На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:
обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;

организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;

покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;

движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;

наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;

краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;

после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;

не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.
Частичное восстановление деталей кузова автомобиля
Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:
если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;

в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;

далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;

происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;

следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;

потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;

сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;

после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.
Локальный ремонт глубоких сколов и царапин
Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем. Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:
место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;

выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;

далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;

после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;

выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;

далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

Подводим итоги
В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.
В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?
Покраска авто Хамелеон — Тюнинг высшей пробы
Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!
Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…
Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…
Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…
С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…
Ваш постоянный клиент Лариков Владимир
Обращались в Веб-автосервис неоднократно. Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!
Смирнова Ольга на Mazda 3
Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные. Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Работы выполнены оперативно, а за рихтовку мелких…
Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились с задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла с конвейера.…
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!
Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно. Ну а вы сделали…
Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…
В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника. Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…
Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Обязательно обратимся ещё.
25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.
Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.
Велина Лукьянова
Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Сделано настолько качественно и аккуратно, что машина выглядит…
Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто. Вмятины на крыше Opel vectra неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный подбор…
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось. Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши. Сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для клиента варианты ремонта. Это дорогого стоит. Спасибо…
В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Восстановили бампер (обнаружили вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!
Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Обнаружился скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!
Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова. Цвет черный, выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Сомневался, так как первый раз обращался в этот салон. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…
Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…
Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…
Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь
Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто. Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…
Ситников Игорь
Попал случайно…Нужно недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило, не пробовали…
Владимир Григорьевич
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Зиновьев Михаил
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первые критерии это сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что все…
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Огромное спасибо работникам этого сервиса. Приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось из-за множественного количества вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки… Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса!!!
Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание. Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп находился в плачевном состоянии,настроение в г….. ! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС.
Супер!!!!! Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!
Благодарен за быстрый и качественный ремонт. Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали!!! Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Дмитрий Григорьев
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!
Архипов Константин
Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену… Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Когда становится нужен ремонт обращаюсь в веб-автосервис!!!
Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))
Сергей Александрович
Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂 Рекомендую друзьям и близким.
Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!
Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.
Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!
Никаких нареканий, одни положительные впечатления. Рекомендую.
Олег, Луховицы
Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей выполнил работу отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…
Виктор, Москва
Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…
Сергей, Москва
В декабре прошлого года произошло неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость,…
Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали работу целиком и очень быстро. Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли, проявляли…
плюсы и минусы популярного автомобильного цвета краски, особенности нанесения и тюнинга
Красная краска, в которую окрашено транспортное средство, имеет неоднозначные отзывы, и не всегда положительные. Она не в фаворе, в основном, у мужчин – владельцев авто. И единственным тому объяснением является отношение к данному цвету.
Психология цвета
Психологи отмечают, что красный цвет – эмоциональный, страстный. Это цвет лидеров и победителей, который одновременно и привлекает, и отталкивает, вызывая ассоциации с насилием, агрессией, опасностью.
Владелец такой машины уверен в себе, не боится быть на виду. Поэтому яркое авто привлекает не только бизнес-леди, девушек, красивых дам, но и молодых, рискованных, активных мужчин. Основная часть водителей-мужчин предпочитает нейтральные расцветки (черный, белый или серый).
Хотя любовь к определенному колеру может рассказать достаточно о темпераменте драйвера, во многом цвет покупки определяется практическими соображениями.
Цвет транспорта влияет не только на настроение владельца, но непосредственно и на дорожное движение. Во время движения (особенно, в плотном транспортном потоке) глаза водителя воспринимают множество цветовых образов встречных и попутных авто.
Поэтому выбор цвета автомобиля может изменять ситуацию на дороге. Водители со стажем отмечают, что желто-красное авто визуально едет быстрее и кажется ближе, чем на самом деле, вызывает желание притормозить и пропустить. Другое преимущество транспорта такого цвета – пониженная аварийность. Они яркие и заметные на дороге.
Получается, что красная краска может служить защитой владельца от непредвиденных ситуаций на трассе (при условии соблюдения правил).
Красочная гамма предлагает массу оттенков на выбор. Каждый найдет свое: и семейная пара, и солидный бизнесмен, и молодой водитель, и юная автоледи. Строгий и солидный вишневый или рубиновый подойдет для тех, кто хочет выделиться на дороге, но ненавязчиво.

У мужчин этот цвет почему-то ассоциируется с «женским», в связи с чем и не является основным при выборе.
В плане ухода машина этого цвета довольно нетребовательна: пыль и небольшие царапины на ней не видны, не бросаются в глаза и незначительные загрязнения. В жару накаляется умеренно, уступая белому и серебристому, но значительно выигрывая у темных и черных оттенков.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Единственным негативным моментом является то, что под воздействием постоянного тепла и солнечного света южных широт яркое желто-красное авто быстрее теряет сочность, тускнеет и выгорает.
Варианты колорирования
Красная краска автомобиля может быть заводской или ремонтной. В последнем случае можно с помощью профессионалов или самостоятельно добавить «изюминку» автомобилю, будь то покраска эмалью цвета «металлик» или автовинил-тюнинг.
Полезное! Особо яркий колер достигается добавкой светлого цвета в основу, например желто-красный. Желто-красный – очень сочный и нарядный, ближе к оранжевому.
Редко используется в работе из-за значительной стоимости хром, создающий неповторимый металлический блеск машины. А наиболее распространенными вариантами, которыми пользуются профессионалы для колеровки, являются:
автоэмали-неметаллики сплошного цвета;
автоэмали-металлики;
акриловые эмали;
компоненты, делающие матовым лак;
автовинил – пленка ПВХ, позволяющая придать цвет и матовость кузову транспортного средства.
Обработка автомобиля автоэмалью красного цвета требует предварительной подготовки – нанесения грунтовки на поверхность машины. Прогрунтованный кузов затем прокрашивается несколько раз.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Такие автоэмали обладают слабой укрывистостью.
Однако они удобны и обладают значительной устойчивостью к воздействию окружающих факторов (климат, царапины и т. д.).
Особенности покраски автоэмалью
Тюнинг машины автоэмалью красный металлик пользуется успехом не только у мужчин, но и у автоледи. Технология работы с такой эмалью заключается в нанесении на хорошо подготовленную и прогрунтованную часть авто слоя эмали красный металлик требуемого оттенка (темно-красного, желто-красного и т. д.), после чего окрашенный слой покрывает лак.
Такое лакокрасочное покрытие устойчиво к внешним воздействиям, а образование дефектов при окрашивании сводится к минимуму.
Совсем недавно очень популярными на авторынке были однослойные красящие смеси с эффектом металла, однако их время безвозвратно ушло, а на смену однослойной пришла двухслойная (с металлическим эффектом).
Существует также трехслойная автокраска-металлик, применяющаяся для создания сложных (составных) текстур, например, с эффектом «хамелеон». При изменении угла зрения транспорт изменяет свой цвет.
Сейчас при ремонте лакокрасочного слоя автомобиля часто стали использовать прозрачный пигмент, который формирует полноценный влажный слой, и алюминиевые элементы эмали красный металлик распределяются более равномерно.
Особенностью же акриловой автоэмали является ее сушка во время реакции с воздухом при перемешивании с отвердителем. Эта особенность требует добавления в нее всего объема отвердителя в первую очередь. И только после этого акриловая ярко-красная краска разводится до необходимой вязкости разбавителями.
Чтобы получить качественное колорирование поверхности автомобиля необходимо наносить акрил тремя слоями. Первый, самый тонкий – своеобразная подложка. Второй – основной. И третий, который осуществляется краской самой жидкой консистенции, проводят в разлив.
При покраске эмалью этого типа нужно следить за укрывистостью или способностью лакокрасочного слоя скрывать при нанесении на основу цвет первоначальной поверхности. Например, состав белого цвета укрывает поверхность авто намного лучше, чем желто-красного.
Информация! При стандартной технологии окрашивания акриловой краской дополнительный составляющий элемент (лак) не требуется.
Колорирование в матовый цвет
Колорирование в красный матовый цвет используется, чтобы подчеркнуть кузовные элементы авто у тех машин, которым есть что показать. Часто так окрашивают отдельные детали авто. Преимуществом данного типа окраски является то, что неблестящий прозрачный лак отменно ляжет на всякий цвет, не изменив его.
Метод Применение Преимущества
Традиционным считается добавление матовых примесей в обычный лак. Количество этих смесей, внесенных в лак, и формирует матовость цвета. Минус: эта вариация – одна из самых трудозатратных, а лак подвержен воздействию окружающей среды. Примесь прозрачная. Ее успешно используют при аэрографии, завоевывающей внимание не только мужчин.
Применение лака с эффектом софт-тач. Как и в предыдущем варианте, лак прозрачен, но на ощупь он бархатный. Хорошая износостойкость и прочность к влияниям извне. Такая поверхность реже царапается и загрязняется. Она проще в уходе: ее просто протирают сухим материалом, а не моют.
Еще один метод – покраска базовым колером. Ограничены возможности регулировки уровней цветности и матовости. Подобный тюнинг весьма недешев. Однако существуют качественные имитации такой окраски с использованием наклеенной на поверхность машины особой пленки желто-красного колера. Это своего рода ламинирование, которое, кроме желто-красной матовой окраски, создает дополнительную защиту от механических и погодных воздействий.
Вариации подобного тюнинга популярны у мужчин-водителей.
Хромирование машины или ее деталей
Требуется покрасить диски – жидкий хром поможет. Но возможно на зависть соседям-мужчинам обновить эффектно и всю автомашину. Содержащая хром красная краска придаст блеск полированного металла. Хром защитит кузов от негативных природных явлений.
Совокупность эстетики и пользы заставляет мужчин-автолюбителей приобретать жидкий хром, невзирая на его стоимость. Получить красноватые оттенки можно, смешав хром и различные пигменты. Покрываются составом и металлические, и стеклянные, и пластиковые детали. Хром-эффект возможно получить, используя:
пленочную поверхность;
гальванический способ;
каталитическую технологию;
электрохимические технологии.
Цена на нанесенный хром будет существенно разниться из-за способа нанесения. Например, хром, нанесенный электрохимическим методом, гораздо дороже, чем наклеенная пленка, содержащая его. Хотя последний способ и защитит заводское ЛКП, но недолговечен и уступает в качественном отношении.
Полезное! Вариации технологий использования красного лакокрасочного покрытия и достижения необходимого его оттенка разнообразны. Поэтому при недостатке опыта для самостоятельной покраски машины в красный колер лучше воспользоваться услугами специалистов автосервиса.
Полезное видео
Посмотрите видео сюжет про особенности покраски деталей авто в красный цвет:
Предыдущая
ЦветаОсобенности автомобильной краски черный металлик
Следующая
ЦветаМатовая покраска автомобиля: современный тюнинг кузова
12 самых плохих работ по индивидуальной окраске (и 12 худших)
Очевидно, это первое, что видят люди, впервые глядя на машину. Внешний вид автомобиля — это та деталь, которая мгновенно выставляется на обозрение всему миру, чтобы либо восхищаться, либо таращиться на нее в ужасе. Внешний вид автомобиля требует почти такой же любви и внимания, как и интерьер, за исключением, конечно, двигателя. Будучи первой линией защиты водителя, он подвержен ударам и царапинам, которые повреждают кузов.За исключением аварии, которая полностью разрушит каркас автомобиля, общий износ со временем приведет к ухудшению внешнего вида автомобиля.
Силы природы постепенно и медленно убирают некогда первозданную красоту автомобиля, заставляя его медленно тускнеть. Кисть о что-то может вызвать потертость, оставив постоянный след или какое-то животное, отметившее его территорию, такие вещи, как вода, постепенно сколачивающая кузов, пока краска или металл не начнут ржаветь, или краска высохнет, и краска отслаиваться.Очень часто автомобилям может потребоваться покраска, чтобы сохранить внешний вид резким или даже придать внешнему виду столь необходимый вид. Но некоторые люди обливают свои аттракционы такими чрезмерными брызгами, что они либо эпичны, либо эпичны!
24 Sick — Дикие брызги!
Через EMGN
Машинному зверю нужно окунуться в чудовищное распыление, чтобы все на дороге знали, что, если они возятся с этим водителем, их укусит! Что может быть лучше для передачи этого предупреждения, чем изображение смертоносного крокодила, скрывающегося под водой на вашем капюшоне? Однако, учитывая машину, на которой нарисован этот дизайн, это довольно неуместно, но все же потрясающе!
Lexus сочетает в себе элегантность седана с бескомпромиссным мастерством японских инженеров.
Обычно такой автомобиль предпочитает сдержанный вид в приглушенных изысканных тонах, но у владельца именно этого Lexus не было ничего из этого. Вместо этого он выбрал свирепую силу природы, чтобы соответствовать его силе инженерной мысли, скрывающееся чудовище в воде вместо монстра дороги, что Ранкер.com предполагает, что это автомобиль из Флориды.
23 странно — этот водитель не подберет «смурфеттов»
Через Pinterest
Честно говоря, это автомобиль, который в лучшем случае кажется скучным снаружи и, вероятно, внутри тоже.По этой причине водителю этого автомобиля следует дать определенное количество реквизита, чтобы попытаться сделать его более ярким. Тем не менее, возможно, владельцу следовало выбрать что-то более гладкое, цвет или дизайн, которые делают его немного более престижным, а не мультяшным? Это эпическая неудача — попытаться превратить что-то от скучного до причудливого с помощью всего лишь небольшого безумного нанесения аэрозольной краски. Либо водитель — суперфан Smurfs , либо он разъезжает на этой машине, как вызов.Кто знает? Но одно можно сказать наверняка: цвет смурфа был бы лучше для машины, чем их фотографии, и Pinterest’s Custom Car Fails соглашается!
22 больных — острый, но эпический!
Via Jalopnik
Когда создается такой автомобиль, как Subaru или Mitsubishi, кажется, что они также предназначены для настройки, которую любят добавлять многие редукторы.Просто, казалось бы, простое добавление большого спойлера на задней части этого мотора может превратить его во что-то похожее на фильм Fast and Furious . Часто такие поездки, как Subaru, притягивают молодых автомобилистов, потому что они могут изменить внешний вид автомобиля, сделанного со вкусом, во что-то, что выглядит намного быстрее. Стрит-арт регулярно появляется в форме граффити, прославленных такими людьми, как Бэнкси. И если автомобиль с однотонным оттенком не делает этого для владельца, и этот владелец любит граффити, почему бы не объединить их вместе с блестящей машиной, покрытой граффити.Так было с владельцем, который сказал Ялопнику, что он заставил 50 человек опрыскать свой Mitsubishi.
21 странность — рентгеновская поездка
Через EMGN
Mini Cooper — это Mini Cooper, простой автомобиль для легких поездок, который является небольшим обходным путем.Он идеально подходит для молодых водителей или даже для водителей постарше как средство передвижения. Это редкий зверь, ставший успешной перезагрузкой культовой классики; оригинальный Mini был эмблемой крутого британского шика 1960-х годов. Его возвращение породило модели Mini различных форм и размеров, но те, кто хочет оживить внешний вид Mini Cooper, могут выбрать более уникальный выбор. Многие люди хотят, чтобы их аттракционы выделялись, привлекали внимание и делали заявление, но это автомобиль, который делает заявление, которое люди могут видеть насквозь (каламбур).EMGN также видит насквозь лакокрасочное покрытие, называя его «крутым, но совершенно ненужным».
20 Sick — Rad Racecar Red!
Через Chotimevehiclewraps.com
Есть что-то особенное в сочетании автомобиля и красного цвета, что на первый взгляд может показаться довольно очевидным.Красный — страстный, горячий, теплокровный и пульсирующий — яркий тон гоночного адреналина, качающийся по венам водителя, мчащегося по шоссе.
Red — идеальный партнер для смелого мотора, чтобы показать сердце под капотом, а также сердце водителя за рулем.
Ни один автомобиль не сочетается с красным цветом лучше, чем легендарный итальянский Ferrari, тем более с их гоночным брендом Scuderia, поэтому веб-сайт chotimevehiclewraps.com использует его в качестве примера. И именно поэтому эта фотография Скудерии в ослепительно красном цвете, сияющая желанием разогнаться до предела, сочетается, как горошек и морковь, если цитировать Форреста Гампа.
19 странных — припаркованная упаковка
Via Shroomery.ком
Разорванная зияющая рана в капоте автомобиля? Кто бы сделал с этим автомобилем такую чудовищную вещь? Что ж, похоже, что владелец сделал это со своим автомобилем, так как был полностью убежден, что это придает машине оригинальный внешний вид, что, честно говоря, так и есть. Но оригинальность — не всегда хорошо. Мотив на экстерьере, кажется, ведет к образованию какой-то пустоты над капотом, похоже, что у него, возможно, отсутствует двигатель. Или, возможно, водитель даже хотел дизайн, который выглядел бы так, как будто автомобиль был вскрыт после того, как его обернули в упаковку.Хотя это новаторский стиль для автомобиля, он слишком странный, чтобы быть хорошим дизайном, хотя любезно предоставлено сайтом Shroomery, очевидно, что это будет странно!
18 больных — Красавица в коричневом
Через Onallcylinders.ком
Нечасто коричневый цвет ассоциируется с излишне красивым оттенком, в конце концов, это цвет какашек. Однако всегда есть исключение из правил во всем, даже в цвете… шоколада. В любом случае, это классический автомобиль, поэтому покраска — сложная местность. Это должно быть что-то привлекательное, но в то же время оно должно вызывать симпатию к автомобилю.
Это сияющий коричневый цвет, скорее светлый, чем глубокий, с кремовой внутренней частью на всех цилиндрах.com показан как прекрасный пример использования нестандартного оттенка для окраски автомобиля.
Красота, как говорится, в глазах смотрящего, и этот резкий взгляд — зрелище для глаз.
17 странностей — Машинка для настольной игры
Via Schudio.co.uk
Что здесь происходит? Это похоже на сборище неразберихи, все вместе или даже похоже на безумие многочисленных знаков, которые столкнулись в какой-то странной игре, напоминающей Тетрис , хотя эти знаки выглядят так, как будто они собираются вместе снаружи, чтобы транслировать некоторые из чувство одиночества водителя и мазок этих чувств на двери. Любезно предоставлено schudio.co.uk, автомобиль, кажется, прибыл из Нидерландов, фактически из Амстердама, и является попыткой превратить скромный автомобиль Fiat в нечто большее.Понятно, что невпечатляющий автомобиль может показаться, что он нуждается в переделке, но это похоже на какую-то странную дорожную пробку с указателями или неконтролируемую игру «Змеи и лестницы».
16 Sick — мужественный зеленый
Через Автогид.ком
В остальном этот цвет может выглядеть так, как если бы он собрался в скоплении застоявшейся воды или старых деревьев и камней. Да, оттенок может напоминать темную версию или слизистую версию каких-то водорослей или мха, но, несмотря на этот отталкивающий тон, он работает на этой машине. Добавление золотого оттенка к этому цвету действительно выделяет зеленый цвет и придает всему автомобилю ощущение класса. Это несколько приглушенно по сравнению с другими автомобилями, выставленными на SEMA (Ассоциация рынка специального оборудования), но, как говорится, меньше значит больше, не так ли? Это было определенно достаточно хорошо, чтобы получить оценку на Autoguide.com составил список лучших красок на SEMA 2016, доказывающий, что зелень этого тона подходит не только для жизни в пруду.
15 странностей — Принцесса Гниль?
Через YouTube
Розовый — это всегда случайный цвет, и его нечасто ассоциируют с автомобилем.Последний крупный розовый автомобиль, который видел любой зритель, был бы чем-то вроде автомобиля леди Пенелопы на Thunderbirds или музыкального клипа Barbie Girl . Однако яркий и зловещий розовый не всегда хорошо смотрится, так как он легко может стать атакой для глаз, как это происходит с этой машиной, которая не подходит для яркого цвета. Этот владелец машины, о которой идет речь — Dodge Charger — вошел и СПРОСИЛ о покраске через канал John’s Restoration Autobody & Paint на YouTube, поскольку он хотел, чтобы его машина была переделана в стиле Бетти Буп.На номерном знаке написано: «DDDY GRL», и папа может быть немного розовощеким (краснолицым) у этой машины.
14 больных — BMW цвета волнистого попугая
Через Autobyte.com
BMW — легенды автомобильного мира.Немецкая электростанция, выпускающая роскошные автомобили, которые желает иметь почти каждый, воплощение потрясающей инженерии, управляемости и роскоши. Немецкий бренд производит широкий спектр автомобилей, от небольших люков, седанов, внедорожников, купе до кабриолетов, все они красивы и довольно дороги, хотя, если бы у большинства людей были все деньги, которые они могли бы потратить, они бы потратили спорткар, суперкар, а почему бы не добавить еще и супер-цвет?
Автобайт.com на выставке SEMA 2014 «Лучшие работы по покраске» демонстрирует этот BMW, украшенный зловещими полосами тигра, так что представьте машину, едущую на скорости, как гепард с суперспособностями!
Несомненно, увидеть этот мотор в действии было бы просто зрелищем!
13 странностей — Шут Джалопи
Через Flickr
Придворные шуты были одними из самых удачливых людей при средневековом дворе, поскольку они были единственными людьми, которые могли подшутить над королем и избежать наказания (в определенной степени).Шуты были одними из пионеров комедии, и, возможно, водитель этого автомобиля хотел отдать дань наследию исторического придворного шута. Одежда Шутов традиционно окрашивалась в зеленый и красный цвета, чтобы подчеркнуть их нелепость, но что смешно — странно, юмористически — и достойно съежиться, так это небрежная работа этой раскраски. Ссылка на этот автомобиль появляется на форуме alfabb.com, владелец изображается как человек, который, кажется, думает, что ему нужно покрасить 6000 долларов, чтобы исправить это повреждение … Какая шутка, достойная придворного шута!
12 Sick — охлаждение из углеродного волокна
Via Caranddriver.ком
Такие автомобили часто считаются причиной, по которой редукторы любят ездить. Этот автомобиль — чудо из углеродного волокна, воссоздающий великолепие среди великолепного гламура Женевы, Швейцария. Этот автомобиль был расположен среди огромного зала, заполненного другими автомобилями, на престижном Женевском автосалоне в 2014 году, хотя сайт, посвященный этой поездке, caranddriver.com, назвал этот автомобиль «одним из 10 худших суперкаров всех времен». Автомобиль Gumpert’s Apollo — это недолговечный немецкий бренд суперкаров, и по отзывам, подобным приведенному выше, легко понять, почему.Мало того, что автомобиль должен был выйти на многолюдный рынок (немецкие суперкары), но и более широкое общество также действительно не знает о бренде. Тем не менее, этот автомобиль выглядит эпично.
11 странных — деньги за пенни…
Через Ворплы.ком
Воистину, человеческому воображению нет предела, и это может быть как хорошо, так и ужасно мерзкий, эпический провал плохого! Так же, как границы человеческого воображения, диапазон возможностей дизайна также почти столь же широк. Но то, что что-то можно сделать, не означает, что это обязательно нужно делать. Одна из причин привлекательности автомобиля заключается в том, что это статусный символ богатства, но когда водитель буквально прикрепляет это богатство к внешнему виду автомобиля, это доказывает только безумие! Спасибо vorply.com, вся планета может сама увидеть неловкую попытку водителя этой поездки, когда он думает, что у него есть серьезный банк на свое имя. Все счастливые гроши в мире ничего не меняют, так что хватит наклеивать их на машину!
10 больных — Трон Терн
Через Pinterest
В фильме « Поворот не туда, » название намекает на то, что актеры совершили ужасную ошибку при выборе своего направления.Что ж, эта машина не может быть более противоположной.
Lamborghini — это вершина великолепия суперкаров — мощный, энергичный, энергичный и с ярким двигателем.
Итак, конечно же, автомобили итальянской марки гиперактивных жеребцов действительно бывают разных ярких цветов, радуги воспевают едва сдерживаемую энергию внутри. Но покраска этого двигателя выходит далеко за рамки величия неонового великолепия, как будто он был вызван из съемочной площадки фильма Tron .Pinterest, показывающий ассортимент безумно раскрашенных автомобилей, безусловно, прав, говоря, что это безумие, но между безумием и гениальностью есть тонкая грань.
9 странностей — Автомобиль-амфибия
Через Pinterest
И нет, это не крутая амфибия, используемая военными, или суперкар из фильма «» о Джеймсе Бонде «», превращающийся в подводную лодку.Это своего рода автомобиль-амфибия, который буквально пытается выглядеть как хладнокровная рептилия или амфибия. К счастью, времена одежды и аксессуаров из крокодиловой или змеиной кожи давно прошли, потому что в противном случае этот автомобиль мог бы быть покрыт настоящей вещью! Ящерицы, змеи и многие другие существа этого рода могут либо маскироваться, либо греться на солнце. Теперь, благодаря этим изображениям Audi TT на Pinterest, он без всякого камуфляжа вызовет у всех шок! К счастью, автомобили могут получить новую окраску, как саламандры могут отращивать конечности.
8 Sick — Безупречное совершенство
Через блог JOOL
Обычно полосы краски, разбросанные повсюду на транспортном средстве, представляют собой чистый хаос. Или они указывают на что-то гораздо более зловещее, например, как кто-то вандализирует вашу машину.Но кто бы мог подумать, что при правильной работе автомобиль действительно будет отлично смотреться, когда он находится в безумии хаотичных цветов.
Из безумного беспорядка звука рождается симфония, и именно этого добился этот автомобиль.
Полоски желтого, синего, красного и черного цветов сливаются вместе, чтобы дать этому автомобилю дополнительное впечатление агрессивной скорости! Автомобиль, который выглядит как Lamborghini, представляет собой красивую смесь оттенков, которые блог JOOL, к счастью, привлек все наше внимание.С такой смесью тонов будет сложно не обратить внимание на этот автомобиль.
7 странностей — Candy Car
Через Sprayingkitchencabinets.com
Несоответствующая головоломка? Осмеление пошло не так? Или просто кто-то с очень скудными представлениями о том, что составляет хороший вкус? Это похоже на десерт с заварным кремом или горстку сладостей из кондитерской, переваривающую причудливость и без того необычного автомобиля.Volkswagen Beetle (или Bug), как и Mini Cooper, является еще одним автомобилем, которому удалось добиться успеха после перезагрузки. Прославленный благодаря фильму Herbie , кажется, что тот, кто проектировал этот автомобиль, возможно, не обладал собственным умом, или, возможно, это Herbie , но он немного сошел с ума из-за своей краски? Этот пример автомобильной упаковки, как ни странно показанный на «Кухонных шкафах с окраской распылением», больше похож на упаковку конфет или оберточную бумагу для детских дней рождения!
6 больных — Классический холодный
Через Reddit
Винтажные автомобили красивы, даже когда их оставляют в разбитом состоянии (ладно, возможно, не тогда, когда они разбиты), хотя старинные автомобили восходят к тем временам, когда управление автомобилем было скорее развлечением, а не рутиной.Многие из этих автомобилей хранятся на память или используются в коммерческих целях, например, свадебные экипажи. Тем не менее, для того, чтобы раскачиваться в церкви в этом классическом фильме, нужна очень необычная невеста. Однако для более нестандартного человека это как раз своего рода идеальный «брак» (извините) между старомодными автомобилями и современными модификациями. Появившись на сабреддите Grand Theft Auto , это своего рода олдскульный аттракцион, который был бы очень уместен в игре GTA.
5 Странно — не тираннозавр, а автокатастрофа!
Через Audiworld.ком
Audi — еще одна легендарная немецкая марка автомобилей, которая, с ее маленькими люками до таких зверей, как R8 Spyder, удовлетворяет любой вкус.
Даже бывшие в употреблении и старые модели этих автомобилей нуждаются в лаке, отражающем наследие превосходного качества Audi.
Также легендарным является фильм « Парк Юрского периода », в котором тематический парк острова, возвращающий к жизни динозавров, работает ужасно неправильно. Что-то ужасно не так с владельцем этой классической Audi S4 — он забыл, что промо-ролики к фильму вышли из моды более 25 лет назад! Обнаружено AudiWorld.com, это машина, которая заслуживает того, чтобы за ней погнался тираннозавр в динамичной автомобильной погоне, как в Парке Юрского периода… и вас поймают, зажатая между челюстями монстра!
4 больных — Горючий Camaro
Через TheAA.ком
Chevy Camaro — это величайший американский маслкар, и чтобы продемонстрировать наследие этого безжалостного бескомпромиссного автомобиля, необходима столь же грандиозная окраска. Автомобили приводят в действие газ, а это горючий материал. Что-то легковоспламеняющееся загорается, и нет лучшего примера создателя огня, чем дракон! Мифическая крылатая огнедышащая рептилия приобрела популярность благодаря таким фильмам, как « Хоббит » и сериалам « Игра престолов », так что драконы сейчас в игре.Благодаря веб-сайту AA, этот горячий взгляд на капот автомобиля привлекает внимание и так же легендарен, как и автомобиль, на котором он нарисован. Можно представить, что если бы у Вестероса были машины, то этим управляла бы Дейенерис Таргариен! Только постарайся не дать Дрогону в спину!
3 Странно — Почему «деревянный» кто-то так поступает?
Через EMGN
Древесина имеет свое место, достойное место в мебели, в домах, на деревьях и даже в красиво отделанном шпоне салона автомобилей.Итак, да, всем нравятся хорошие кусочки дерева (это не каламбур), но не снаружи автомобиля — если только они не лежат в багажнике или не сложены в кузове пикапа. Более вероятно, что это транспортное средство спроектировано с эффектом дерева, чем реальное дерево, потому что обшить автомобиль досками было бы сложно, а также опасно, если бы одна доска оторвалась на скорости. Однако, несмотря на то, что это дерево нарисовано, на EMGN.com он внесен в список из 11 уродливых, абсурдных и отвлекающих красок. Если дерево упадет в лесу и раздавит этот грузовик, люди будут притворяться, что не слышат этого!
2 Sick — Мегатрон Мустанг!
Через Автоэкспресс.co.uk
Вы когда-нибудь хотели машину, напоминающую что-то из фильмов «Трансформеры » ? Вполне вероятно, что многие люди действительно этого хотят, но не тот, который превращается в древнего гигантского робота, намеревающегося вести войну! Возможно, есть и те, кто этого хочет, но для остальных из нас, неманьяков, это просто покраска. Некоторые автомобили хороши сами по себе, а некоторым нужно немного поработать, чтобы выделить их. Объедините эти два, и вот результат. Autoexpress.co.uk предлагает эту жемчужину Ford Mustang с выставки SEMA 2015, которая представляет собой смесь красивых штрихов, сочетающих глубокий черный цвет с синей окантовкой.Это настолько потрясающее лакокрасочное покрытие, что за него будут бороться автоботы и десептиконы.
1 Странный — Беззаботная покраска
Через Corvette Online
Обычно никто не любит работу по дому, и, честно говоря, несмотря на то, что для некоторых это похоже на хобби, покраска автомобиля — это долгая и утомительная работа.Часто это неблагодарная работа и требует много времени, чтобы покрыть каждый уголок мотора. Но этому нет объяснения. Оставлять Chevy Corvette в таком плачевном состоянии совершенно непростительно, и сайт Corvette Online соглашается. Покрытые скучным, выцветшим коричневым оттенком, стороны не только выкрашены в столь же невыразительный бежевый цвет, но, похоже, также являются домом для странных рисунков, не имеющих смысла! Этот автомобиль нуждается в очень нежной заботе, чтобы вернуть его к стандартам, которых по праву заслуживает Chevy Corvette.
Источники: autoexpress.co.uk; jalopnik.com; caranddriver.com
Следующий 10 лучших машин для подростков-водителей
Об авторе Брэд Джеймс (Опубликовано 10 статей)
Всем привет! Дайте моему контенту вращаться вокруг блока.Мои сообщения меняются с 0 до отличных менее чем за наносекунду (извиняюсь за каламбур!)
Ещё от Brad James
20 самых невероятных работ по покраске автомобилей
Есть кое-что, что можно сказать о тех, кто может нарисовать красивые фрески и рисунки на вашем автомобиле. Одно дело — получить индивидуальную упаковку с вашими любимыми персонажами, узорами и т. Д. И положить конец этому. Но при индивидуальной покраске требуется много крови, пота и слез.Многие из этих художников могут преодолеть любые необычные формы или изгибы кузова этих автомобилей, и они делают это с невероятной ловкостью. Эти произведения искусства не только выглядят необыкновенно и уникально, но и вложили в них много энергии, что заслуживает признания, даже если вы не находите их самыми привлекательными.
В то время как большинство будет рассматривать идею по настройке своего любимого, немногие действительно доведут ее до конца.Покрасить машину — не самое простое дело. Если, например, на нем есть ржавчина, то вам нужно завершить весь проект, прежде чем вы сможете хотя бы подумать о том, чтобы покрасили. Не говоря уже о слоне в номере относительно стоимости. Иногда краска может быть самым дорогим обновлением, которое вы дадите своему комплекту колес. Так что это решение (обычно) принимается нелегко.
Многие из автомобилей, которые мы выбрали , не обязательно являются красавицей .У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны с точки зрения эстетики и внешнего вида. Но каждый заслуживает похвалы за креативность и смелость без извинений. Чтобы выразить себя, нужно много смелости, и некоторые из этих автомобилей превосходят все ожидания своими смелыми заявлениями, сделанными краской.
20 Культурно-художественный BMW
через Pinterest
Ваша машина — прямой показатель того, кто вы есть, но когда вы красите свою машину, это только усиливает вас.Поэтому неудивительно, что в разных странах мира проводятся соревнования и мероприятия, которые вращаются вокруг культурного самовыражения с помощью автомобилей. Хотя этот BMW не производится в Индии, искусство — это то, что действительно выделяется больше всего.
Картина выглядит так, будто написана на плоской поверхности, но художник хорошо обработал кривизну машины, даже немного преуменьшив ее.
Кузов BMW почти скрыт под красивой индийской картиной. Если вам кажется, что возможность посетить Индию когда-либо появляется, вы можете проверить некоторые из их сногсшибательных автомобилей, используемых для искусства.
19 Рик и Морти Кобальт
через Reddit
Кто не любит хороший эпизод Рик и Морти ? Культовая комедия оставила довольно значительный след в жизни (и автомобилях) многих фанатов.Можно с уверенностью предположить, что телешоу для взрослых «Плавать», которое обычно воспринимается как странное, заняло свое место в мейнстриме как один из самых популярных — а также причудливых — комедийных мультфильмов. Итак, для тех, кто задается вопросом, почему Rick & Morty Cobalt считается одной из лучших работ по индивидуальной окраске, это вопрос искусства. Причудливый пейзаж оригинален и определенно является поводом для нескольких поворотов в голову. Однако самое лучшее в этом Cobalt — это то, что владелец даже не позаботился о замене штатных колесных дисков (или любых других ужасных физических аспектах автомобиля), вместо этого закрасив алюминий.
18 Инь-Янь Кои-Рыба Subaru
через Pinterest
Мало кто может пожаловаться на автомобили в стиле дзен, такие как Subaru с рыбками-кои инь-янь. Что не нравится? Хотя краска граничит с яркостью, в ней есть что любить.Во-первых, детали феноменальны.
В черных волнах можно увидеть цветочный узор.Цвета глубокие и насыщенные, и ясно, что этот автомобиль хочет привлечь к себе внимание любого человека.
В этом WRX невозможно оставаться в тени, но невероятное оформление говорит само за себя. Трудно смущаться, управляя такой громкой машиной, когда внимание к деталям не имеет себе равных.
17 Sharpie-Art Lamborghini
через Pinterest
Гладкие линии Галлардо — нетрадиционный холст для граффити для большинства горожан, поэтому перед Йонасом Червинске стояла огромная задача.Владельцу этого единственного в своем роде Lamborghini было 19 лет на момент оформления заказа. Он унаследовал от своего отца дилерский центр Lamborghini и хотел удостоить его эпической покраски. Превзойдя все ожидания, художник создал то, чем может восхищаться каждый. Неумолимые грани сочетаются с пышным стрит-артом Червинске с изяществом и стилем. Самым безумным в этой нестандартной «краске» является тот факт, что она была нанесена на автомобиль с помощью Sharpie . Так что технически это нельзя назвать покраской, но в любом случае это более привлекательно, чем большинство автомобилей с настоящей краской.
16 Neon Genesis Evangelion
через Котаку
Со спортивным автомобилем 7-Eleven происходит много всего. Автомобиль планировалось нарисовать в честь популярного аниме Neon Genesis Evangelion .К сожалению для машины, внешний вид не был широко принят многими в аниме-сообществе или кем-либо еще, если на то пошло.
Согласитесь, расположение цветовой схемы немного диковинное; они включили почти все цвета радуги — в различных оттенках — все они были нанесены на стратегические края и изгибы автомобиля.
Это определенно усилило атмосферу мультфильма. Однако мы хотели бы воспользоваться моментом, чтобы отметить, что элементы футуристического дизайна сбоку автомобиля были красиво выполнены, и очевидно, что этому автомобилю было уделено много времени и внимания.
15 Лоурайдер, вдохновленный Serape
через Pinterest
Не всех привлекает стиль лоурайдеров, но эти автомобили обычно имеют довольно впечатляющую окраску.Если вы присмотритесь, то заметите множество однородных узоров, расположенных с почти идеальной точностью. В эту машину было вложено столько деталей, что даже представить себе процесс покраски стало очень сложно. Абсолютная точность требует установки , чтобы получить такой потрясающий результат. Красивые узоры плотно заключены в полосатую полосу, которая добавляет ровно столько бликов, чтобы сделать результат немного более уникальным. Если вы раньше не были поклонником лоурайдеров, возможно, вы не передумаете, но вы должны признать, что в этой автомобильной субкультуре присутствует какое-то невероятное искусство.
Sentra с 14 цветочными нотами
через Pinterest
Не так много людей, которые добровольно водили бы Nissan Sentra 90-х годов, но покраска этого автомобиля может изменить некоторые представления.Множество автомобилей, которым уже несколько десятилетий, стоят брошенными в гаражах и дворах, и это, вероятно, связано с тем, что физическая привлекательность оказывается основным коммерческим аргументом в автомобильной промышленности 21, ^и века.
Большинство потребителей предпочли бы залезть в долги за блестящую новую машину, чем водить свою старую машину.
Это понятно по надежности; однако для этих заброшенных автомобилей существует множество возможностей, в том числе нестандартная окраска, подобная этой.Вы, вероятно, не собираетесь проверять свои художественные навыки на своей новенькой Tacoma, но эта Sentra оказалась идеальным холстом. Отличный вывод — четкая видимость мазков, что дает дополнительный приятный эффект в дополнение к тому факту, что на дороге нет другой машины, подобной этой.
13 Додж Хеллкэт
через Pinterest
После того, как вы потратили огромную сумму на новенький Hellcat , последнее, о чем вы будете думать, — это выполнить для него индивидуальную работу — если, конечно, вы не один из них. те тяжелые планировщики, которые ожидали этого дня довольно долгое время.Тогда вы действительно можете принять благородное решение покрасить свой дорогой спортивный автомобиль. Этот Hellcat отличается невероятной детализацией окраски, что заставляет вас потратить дополнительную секунду на его изучение. Этот смелый владелец должен был знать, что он / она получит Hellcat в ближайшем будущем, потому что каждая деталь обычай, включая черные диски, очень хорошо сочетается. Тем не менее, искусство Hellcat заставляет вас взглянуть дважды.
12 автомобилей в цветочном стиле под старину
через Музей ArtCar
Этот обновленный антиквариат не предназначался для того, чтобы выходить на улицу после того, как начнутся его последние обновления.Находясь в музее ArtCar в Хьюстоне, штат Техас, этот необычный автомобиль ежедневно вызывает восхищение у множества людей.
Краска этого автомобиля превосходит все ожидания.
Различные цвета хорошо сочетаются друг с другом, и этот автомобиль обладает цветочным узором . Замена всех хромированных деталей на золото делает цветы на корпусе более яркими и нежную бежевую основу.Художник великолепно поработал краской, создав настроение; этот автомобиль, безусловно, заслужил свое место в музее ArtCar.
11 Автомобиль «Навсегда Ужас»
через Pinterest
Мало что известно и мало что нравится об этой машине, но одно можно сказать наверняка: красить ее не новичок.При небольшом осмотре становится очевидно, что владелец должен быть довольно необычным, потому что вы почти никогда не увидите окрашенный на заказ автомобиль с потертостями, ржавчиной и сколами краски. В большинстве случаев, если вы настолько одержимы своей машиной, чтобы заказать индивидуальную покраску, вы вряд ли откажетесь от нее. Поскольку зомби теряет фрагменты своего мозга, когда машина катится по дороге, можно с уверенностью предположить, что это связано с цитатой «вечно ужасный», написанной красивым каллиграфическим шрифтом на пассажирской двери. Это, безусловно, одна из самых загадочных машин, которую мы еще не видели.Однако таинственная покраска и отсутствие ухода за автомобилем обычно приводят к довольно интересной истории.
10 Психоделический MP4-12C
через Daily Mail
Все мы знаем, что эти дорогие роскошные спортивные автомобили не так уж часто модифицируются.Это потому, что эти автомобили, как правило, стоят кучу денег на обновление или настройку — и как вы даже обновите что-то, что уже на вершине своей игры? McLaren — один из этих печально известных суперкаров.
Специальная психоделическая окраска этой конкретной модели вызывает чувство глубокой печали, когда вы обнаруживаете ее реальную стоимость.
Этот MP4-12C может быть известен своей серьезной ценой, но никто никогда не ожидал, что его покрасочные работы будут стоить 117 тысяч долларов. Он был расписан на заказ в компании Hamann Motorsport, вдохновленной классическими автомобилями BMW Art Cars 1970-х годов.Хотя это может быть абсурдно дорогая покраска, она напоминает краткую историю Art Cars, и это даже стало тенденцией в сообществе суперкаров.
9 Hustlerz Club Impala
через Tokyo Tuner
Хотите верьте, хотите нет, но эта Impala 1964 года действительно завоевала всеобщее обозрение в Токио своим смелым внешним видом.Все тело покрыто этой потрясающей красочной краской. Совершенно очевидно, особенно если подойти близко и лично, что эта Импала попала в надежные руки. Особое внимание к деталям в окраске, что действительно подняло этот автомобиль на новый уровень. Рисунок продолжается даже на ходовой части, а также на колесных арках. Независимо от того, является ли эта потрясающая классика вашей чашкой чая, большинство может согласиться с тем, что покраска была выполнена очень хорошо.
8 Ошибка Joplin Beetle
через Pinterest
Эта уникальная маленькая жемчужина была обнаружена в прибрежном районе Мексики, который легко увидеть по тропическим краскам.В онлайн-сообществе было высказано предположение, что этот Жук должен быть данью уважения Дженис Джоплин. Кто может с этим поспорить? Итак, название прижилось.
Ошибка Джоплина была очень четко нарисована художником, а не маляром автомобилей.Краска на машине очень сырая; На автомобиль было нанесено небольшое — если оно вообще есть — верхнее покрытие, как в случае со многими другими ручными росписями.
Если вам не нравится нарисованная вручную сцена, вы должны хотя бы немного уважать оригинальность самого искусства.Цветы и перья разнообразны, ярки и значительны. Этот «Жук» можно было расценить как шутку, но на самом деле это уникальная маленькая машинка.
Автомобиль Губки Боба в квадратных штанах 7
через Pinterest
Знаменитое телешоу Spongebob Squarepants всегда привлекало внимание с момента его дебюта в начале 90-х, и неудивительно, что так много людей почувствовали вдохновение украсить свои машины в честь губчатого желтого оптимиста.Но эта машина, возможно, слишком далеко зашла . На онлайн-арене вокруг автомобиля Spongebob ведутся ожесточенные споры, но мы почти все можем согласиться с тем, что покраска довольно смелая. Многие люди не переносят его громкий внешний вид. Несмотря на широкую критику, краска была сделана довольно хорошо, учитывая все обстоятельства. Во-первых, слепок Spongebob выглядит очень точным и хорошо спланированным. Поначалу может быть сложно пройти мимо ярких цветов, но автомобиль Spongebob — один из тех, которые никогда не будут полностью забыты.
6 Красочный Галлардо
через YouTube
На первый взгляд этот Галлардо, кажется, не понимает, что делает. Почти все остальные панели приобретают совершенно новый цвет.Хотя кажется, что эта окраска может быть немного антиклиматической для такого известного автомобиля, как Lamborghini, вы не можете полностью отказаться от работы. Демонстрационный Gallardo покрыт матовой радугой. Как мы уже упоминали ранее, панели бывают разных оттенков, но брызги краски и особый дизайн на боковой стороне автомобиля показывают, что существует еще большее разнообразие цветов, чем предполагалось изначально. При первом впечатлении вглядывающиеся глаза остаются незамеченными, но чем больше смотришь на эту машину, тем больше начинаешь видеть.
5 Гигантских кальмаров Отпор
через Pinterest
Не совсем очевидно, что заставило кого-то решить, что гигантский кальмар был бы идеальной вещью для рисования на квадратном компакте.Но вы должны отдать должное этому человеку за то, что он выбрал что-то с таким количеством деталей, потому что это может быть немного дороговато.
И даже если у этого Scion есть несколько недостатков в стиле, например, неравномерно расположенные иллюминаторы, он все равно заслуживает похвалы.
Подходящие диски впечатляют. Совершенно очевидно, что за этой коварной краской определенно стоял вдохновитель. Каким бы неприличным ни казался яркий и смелый боди-арт, гигантский кальмар Scion определенно был выполнен со стилем.
4 УФ краска для аэродинамической трубы California T Ferrari
через Robot Space Brain
Это может быть толстая таблетка, которую можно проглотить, глядя на машину, которая стоит больше, чем большинство людей может заработать за свою жизнь, случайно нарисованную ветром.Да, ветер. Эта УФ-краска была блестящей попыткой искусства . Фабиан Офнер — разносторонний художник, который просто хотел поэкспериментировать с дорогим набором колес: California T Ferrari. Поскольку аэродинамические трубы являются предметом постоянных исследований, часто проверяющих, как воздух движется вокруг твердых объектов, не так уж и сложно добавить в смесь немного ультрафиолетовой краски. Эта идея естественного хаоса — часть вдохновения, лежащего в основе этой концепции. Наблюдение за тем, как черный автомобиль приобретает множество неоновых цветов, вызывает легкое чувство удовлетворения, даже если это — это пустая трата Ferrari.
3 Rolls-Royce Джона Леннона
через Pinterest
Джон Леннон, очевидно, хорошо известный своим стилем хиппи, десятилетиями был иконой музыки. Когда вы собираетесь настраивать автомобиль, что может быть лучше для вдохновения, чем сам Леннон? Это был собственный Роллс-Ройс Леннона, который он специально выкрасил в несколько нетрадиционный дизайн.
Автомобиль был сохранен и даже восстановлен, чтобы сохранить первоначальный вид, задуманный Ленноном.
Трудно поверить, что эта глубокая покраска на самом деле покрывает кузов дорогого роскошного автомобиля. Яркая цветовая гамма выводит автомобиль на уровень скромности; это больше не пугающий роскошный седан, а манящий четырехдверный автомобиль.
Зарядное устройство для съемки на пляже 2
через Pinterest
Старинное зарядное устройство может стать одной из самых предсказуемых жертв нестандартной окраски, и этот не исключение.Многие люди в онлайн-мире считают эту нестандартную пляжную сцену неприятной. Мы не совсем уверены в том, где мы находимся, но можно с уверенностью отметить, что это определенно особенно случайный стиль. Сама по себе покраска неплохая по своей сути; просто похоже, что он может принадлежать к совершенно другому типу кузова — и, вероятно, к более новой модели. Независимо от ваших пристрастий, эффект омбре выглядит очень гладко и красиво. Горный пляж красив, даже если он не нашел своего идеального полотна.
1 Oriental Car
через Художественный музей автомобилей
Так мало автомобилей, известных человеку, когда-либо выглядели так же необычно, как этот Art Car.В основе всего дизайна явно азиатские мотивы, но что действительно привлекает вас, так это невероятно качественные детали. И даже это могло немного преуменьшить его значение; этот художник был одержим тем, чтобы каждая часть этой раскраски была однозначно оригинальной.
Животные и фигурки были так хорошо нарисованы, но вздымающиеся облака, волны и пламя — это то, что изначально бросается в глаза.
Тело стало не только холстом, но и книгой. Кажется, что вся картина разворачивает сцену. По всему телу разбросано несколько лесов и персонажей, поэтому сложно решить, с чего начать.Если вы на какое-то время задержитесь на этом, мы полностью поймем.
Источники: artcarmuseum.com, pinterest.com, reddit.com
Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6
20 лучших новых автомобильных цветов 2020 года
И снова в 2020 году люди покупали машины скучных цветов.Излюбленными оттенками в прошлом году были белый, черный, серый и серебристый, на которые приходился 81 процент всех новых автомобилей, проданных во всем мире. Это согласно данным 68-го ежегодного отчета Axalta о глобальной автомобильной популярности цвета. Но почему люди покупают автомобили с такими тусклыми цветами, когда 2020 год принес нам столько ярких новых оттенков?
По крайней мере 15 производителей представили в этом году новую смелую цветовую гамму кузова — от компаний высокого класса, таких как Lamborghini и Rolls-Royce, до производителей массового рынка, таких как BMW, Chevrolet и Ford.Поэтому, прежде чем пойти и купить другой унылый белый, серый или черный автомобиль, ознакомьтесь с этим списком, чтобы узнать, какие новые цвета вы можете выбрать в следующем году.
Брансуик Грин — Бытие
Как будто новые кроссоверы Genesis GV70 и GV80 были недостаточно красивы, компания добавила смелый новый оттенок в цветовую палитру 2020 года под названием Brunswick Green. Не следует ошибаться с почти таким же резким металликом Cardiff Green, Brunswick Green является одним из трех матовых оттенков, доступных в паре, наряду с Matterhorn White и Melbourne Grey.Но насколько мы можем судить, матовое покрытие доступно только на рынках за пределами США. Надеюсь, это изменится.
Blu Infinito — Мазерати
Maserati представила в этом году новый спортивный автомобиль MC20, а вместе с ним и полдюжины смелых отделок экстерьера. Но наш фаворит — это Blu Infinito. Ярко-синий оттенок подчеркивает изящные углы MC20, а в сочетании с опциональными затемненными колесами придает спортивному автомобилю Maserati агрессивный вид.
Синий Лауфей / Калифорнийский апельсин — Lamborghini
Мы знаем, что вся эта ливрея Gulf преувеличена, но когда Lamborghini представила Huracan STO во внешнем виде, напоминающем культовый стиль Gulf, нам это не могло не понравиться. Комбинация Blue Laufey и California Orange так хорошо смотрится на дико стилизованном Huracan, особенно в сочетании с черными колесами с высокими спицами, черными акцентами и некоторыми соответствующими значками STO.
Серый кактус — Ford
Ford Bronco — и меньший Bronco Sport — были двумя крупнейшими дебютами новых автомобилей года.Возрождение фирменной таблички с ретро-репликами и прочными характеристиками сделало ее мгновенным победителем. Но одна вещь, о которой мы недостаточно говорили, — это то, сколько хороших цветов доступно как для Bronco, так и для Bronco Sport, нашим фаворитом из группы является Cactus Grey. Хотя Cactus Grey более утонченный, чем красный, желтый и синий, также предлагаемые на Bronco, это простой оттенок, который отлично смотрится на жестких линиях Bronco и Bronco Sport.
вишневый металлик — Porsche
Porsche 911 4S Targa не нуждается в ярком, кричащем цвете, чтобы привлекать внимание… но краска Cherry Red, выпущенная в новинке 2021 года, определенно не повредит ему.Cherry Red 911 Targa, представленный на модели Heritage Edition еще в июне, олицетворяет иконы Porsche 1950-х и 60-х годов своей характерной ливреей, которая включает в себя номерные знаки на дверных панелях, белые полосы над фарами и уникальный «Porsche». надпись в нижней части двери. 911 4S Targa Heritage Edition выпускается в четырех других цветах, но вишнево-красный, безусловно, лучший.
Cyber Orange — Форд
Электрифицированный Ford Mustang Mach-E дебютировал в этом году с впечатляющей цветовой палитрой, которая включала такие классические модели, как Grabber Blue и Rapid Red.Но наш любимый цвет Mach-E — это совершенно новый оттенок, разработанный специально для этого автомобиля: Cyber Orange. Ярко-оранжевая окраска придает Mach-E еще более смелый вид и отлично смотрится в паре с одним из вариантов черных колес.
Designo Manufaktur — Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz Designo Manufaktur — это не один конкретный цвет, это на самом деле программа, которая позволяет клиентам красить свои Benz в любые цвета, включая цвета конкурентов. Designo Manufaktur существует с 2015 года, но в этом году расширенная палитра теперь распространяется на E-Class, S-Class и AMG GT, а также включает исторические варианты окраски, а также оттенки конкурентов.Например, AMG S63 Cabriolet, изображенный здесь, имеет темно-зеленый цвет из портфолио наследия Mercedes-Benz.
Diamond Sky — Кадиллак
Одним из основных обновлений Cadillac CT4 и CT5 2021 года является новый резкий цвет экстерьера под названием Diamond Sky. Его тонкая голубоватая, сероватая отделка придает дополнительный оттенок высококлассности двум роскошным седанам, а также сочетается с некоторыми новыми вариантами интерьера: алюминием Centaurus и деревом Galaxy.
Золотая лихорадка — Dodge
Dodge представил Gold Rush в выпуске Challenger 50th Anniversary, а затем расширил его до Charger и в конечном итоге решил сделать его еще более доступным на купе в 2021 году.Темный цвет имеет слегка атласную отделку, которая поглощает свет, подчеркивая изгибы автомобиля. При правильном освещении оттенок может выглядеть как темная желтая форма с горчичным оттенком.
Hellraisin — Dodge
Мало того, что у него отличное имя, пурпурная окраска Dodge «Hellraisin» выглядит феноменально на Charger и Challenger. Это новинка 2021 года, которая присоединяется к другим оттенкам, таким как Sinamon Stick, Frostbite и Gold Rush, которые также находятся в этом списке. Хелрайзин духовно заменяет немного более яркий фиолетовый Plum Crazy, который был популярен в дуэте пару лет назад, и, на наш взгляд, выглядит даже лучше.
Голубой Лонг-Бич — Acura
В мире мало синих автомобилей, и этот потрясающий оттенок на Acura NSX — тому подтверждение. Это также уходит корнями в историю NSX, поскольку Long Beach Blue Pearl — это переработанная версия Long Beach Blue, которая некоторое время была доступна на NSX первого поколения. Это, возможно, самый запоминающийся цвет из первого поколения, так как его носили только 88 автомобилей. Когда Acura объявила об обновленном синем цвете для нового NSX, серийные номера не упоминались.На этот раз мы надеемся, что их больше 88.
Лунный камень — Toyota
Этот сложный цвет представляет собой преимущественно оттенок серого, но если посмотреть глубже, можно увидеть зеленые и синие оттенки. Он идеально подходит для внедорожников и пикапов Toyota TRD Pro, поскольку соответствует их прочным характеристикам, но при этом придает им более уникальный внешний вид, который работает, поскольку эти модели не очень распространены на дороге.
Луч Magma — Mercedes-Benz
В этом году Mercedes-Benz побил рекорд круга Нюрбургринга в серии AMG GT Black, показав время 6:43.61 — или на 1,36 секунды быстрее, чем Lamborghini Aventador SVJ. И при этом AMG GT выглядел хорошо, задрапированный фирменным ярко-оранжевым цветом, который компания уместно называет Magma Beam. Этот цвет является эксклюзивным для AMG GT Black Series и хорошо сочетается с черными акцентами на капоте и передней панели, а также с множеством крыльев и аэродинамических характеристик GT.
Неоновые ночи — Rolls-Royce
Rolls-Royce обычно известен своими недооцененными элегантными оттенками — черным, белым, серебристым и т. Д. Но в этом году компания решила украсить свои модели Black Badge цветовой палитрой, которую она называет «Неоновые ночи».«Доступные для моделей Dawn, Wraith и Cullinan Black Badge, варианты окраски Neon Nights состоят из трех отличительных оттенков: Lime Rock Green, Eagle Rock Red и Mirabeau Blue. К каждому из этих вариантов окраски добавляется черный или белый кожаный салон с акцентными вставками на приборной панели.
Оро Электрум — Lamborghini
Lamborghini попадает в этот список несколько раз, и не зря. Гибридный гиперкар Sian, дебютировавший в этом году, принес с собой новый потрясающий оттенок: Oro Electrum.Золотисто-зеленоватая отделка — это смелый образ для и без того агрессивного Sian — он выглядит еще лучше, если дополнить его медными колесами и элементами кузова.
Красный туман — Chevrolet
Да, красные корветы — автомобильное клише, но это не просто старый оттенок красного. Заменив Long Beach Red в линейке Vette на 2021 год, Red Mist стал немного ярче, но, возможно, глубже, источая конфетно-яблочное качество, которое так часто привлекает внимание на рынке нестандартных автомобилей. Акцентированный черной отделкой, он отлично смотрится на C8 и, возможно, может быть лучшим оттенком из всех.
Желтый Сан-Паулу — BMW
Нравится вам внешний вид новых BMW M3 и M4, по крайней мере, этот дуэт принес с собой несколько интересных цветовых вариантов. Sao Paulo Yellow M4 выглядит особенно хорошо; оттенок в стиле хайлайтера придает купе еще более смелое выражение, соответствующее его поляризующему лицу, и выглядит еще лучше в сочетании с черными колесами и красивым черно-синим салоном с соответствующими акцентами желтого цвета Сан-Паулу.
Шервуд зеленый — Ягуар
В этом году Jaguar отпраздновал 60-летие своего культового спортивного автомобиля E-Type выпуском F-Type Heritage 60 Edition.Ограниченная модель получит значок E-Type, уникальные колеса и выдающуюся окраску Sherwood Green, которую вы не найдете больше нигде в линейке. Темно-зеленая краска отдает дань уважения оригинальному E-Type, который имел похожий цвет. Jaguar построит всего 60 экземпляров этого F-Type (как в купе, так и в кабриолете), каждый вручную.
Зеленый бак — Ram
Модель Ram 1500 «Built To Serve» с соответствующим названием выпускается в нескольких уникальных оттенках, но наш фаворит — вдохновленный военными мотивами и соответствующий названию Tank Green.Темно-зеленый оттенок отлично смотрится на пикапе в сочетании с черными колесами, затемненной решеткой радиатора и черными дверными ручками, боковыми зеркалами и многим другим. Ram заявляет, что предложит всего 1000 экземпляров Built To Serve edition 1500 в этом конкретном цвете, которые будут доступны в начале 2021 года.
Тиоман зеленый — Audi
Один из немногих «зеленых» в этом списке, новый Audi R8 Green Hell Edition соответствует своему названию благодаря уникальной окраске Tioman Green. Audi заявляет, что с двухцветными красными и черными колесами представит всего 50 экземпляров резкого R8 по всему миру в честь пяти общих побед компании на 24 часах Нюрбургринга.
Самая дорогая автомобильная краска — 2000 долларов за галлон
Для многих людей краска вашего автомобиля — это просто вариант, который делает его более индивидуальным. Мы выбираем цвета, которые нам нравятся или которые, по нашему мнению, будут хорошо смотреться, но кроме этого мы особо не задумываемся об этом. Фактически, большинство людей даже не ухаживают за краской автомобиля должным образом, используя неправильные методы мытья, которые фактически повреждают краску. Для некоторых автовладельцев и энтузиастов автомобильная краска является важной частью их автомобиля. Однако Lexus решил сделать краску больше, чем просто эстетическим элементом, и эта новая краска стоит 2000 долларов за галлон.
Красивая как бабочка
Несколько лет назад команду дизайнеров Lexus вдохновило то, что редко используется в автомобильном мире: бабочка. Простая, элегантная и красивая, у одной бабочки, в частности, есть что-то немного странное в ее окраске. Бабочка American Morpho — потрясающий и яркий оттенок синего, но хитрость в том, что это совсем не синий цвет. Крылья американского морфо вообще не содержат синего пигмента. На самом деле это игра света, из-за которой наши глаза воспринимают свои крылья как синие.
Lexus не просто хотел воспроизвести красоту бабочки American Morpho, производя аналогичный пигмент; они хотели воссоздать химическую структуру. После многих лет разработки и того, что требовала целая команда для умелого нанесения, они смогли создать краску, которая выглядит ярко-синей, но без какой-либо синей пигментации.
Голубая бабочка Морфо покоится на ветке в Консерватории бабочек Американского музея естественной истории | Кена Бетанкур, Getty Images
Lexus Structural Blue
Когда свет попадает в цвет Structural Blue на новом Lexus, он обязательно привлекает внимание.Вы можете получить больше, чем несколько комплиментов по поводу вашего выбора цвета, но выражение лиц людей, когда вы говорите им, что машина на самом деле не синяя, бесценно — ну, надеюсь, по крайней мере, стоит 2000 долларов за галлон, которые он стоит. На самом деле существует многослойный процесс, который заставляет свет отражаться от автомобиля и изменять восприятие вашего глаза, чтобы он выглядел ярко-синим.
Структурный синий Lexus | Lexus
СВЯЗАННЫЙ: Автомобильный пионер для True Fire Flames Майк Лавалли ушел
На стадии разработки 15 лет
Лексусу понадобилось 15 лет, чтобы добиться желаемого эффекта от краски Structural Blue.Вместе с командой исследователей, химиков и инженеров легко понять, почему краска такая дорогая. Фактически, это многоступенчатый процесс нанесения краски на автомобиль. Любите вы цвет или нет — все зависит от личных предпочтений, и тратить 2000 долларов за галлон на краску не для всех.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли покупать защитную пленку для вашего автомобиля?
Нет никаких сомнений в том, что Lexus Structural Blue — это потрясающий цвет, который усиливается только благодаря способности хвастаться тем, что краска автомобиля на самом деле не синяя.С годами и исследованиями в области дизайна команда Lexus действительно поразила этот автомобиль, и мы думаем, что яркий, почти светящийся синий цвет — это настоящий хоум-ран.
Как заработать деньги Картина подержанных автомобилей | Small Business
Новый слой краски может превратить подержанный автомобиль в средство красоты. Чтобы сделать подержанные автомобили красивыми с помощью слоя краски, также может потребоваться набивка карманов деньгами, если вы знаете, как подготовить, зачистить, загрунтовать и покрасить автомобиль до совершенства. Сохранение расписания в календаре с постоянным потоком покрасочных работ — одна из основных задач зарабатывания денег в этом бизнесе.
Открытие магазина
Прежде чем зарабатывать деньги покраской автомобилей, вам нужно потратить немного денег, чтобы получить большое сухое пространство для работы. Если вы ищете помещение в аренду, вам нужно пространство с системой вентиляции, чтобы отводить пары краски. Если вы решите покупать подержанные автомобили для окраски, разметки и продажи, вам также потребуется много средств для демонстрации автомобилей, чтобы люди чувствовали себя желанными, чтобы зайти и поинтересоваться машиной, которую они видят.
Поиск клиентов
Типы клиентов, к которым вы обращаетесь, могут быть владельцами классических или выставочных автомобилей, которым требуется покраска для соревнований или шоу.Другой рынок состоит из людей, которые просто хотят изменить цвет своей машины. Другой вариант — рисовать причудливые произведения искусства на транспортных средствах, таких как большие буровые установки и туристические автомобили. Обратитесь к другим предприятиям, которые нуждаются в покраске автомобилей своих клиентов, например, в кузовных мастерских или магазинах автомобильных красок, которым необходимо направить клиентов в уважаемый цех покраски. Обратитесь к дилерам по продаже подержанных автомобилей, которым нужны окрашенные автомобили, чтобы они выглядели более привлекательно. Если ваш бюджет позволяет, покупайте подержанные автомобили по низким ценам, перекрашивайте их и продавайте с прибылью.
Определите структуру цен
Посмотрите на конкурирующие предприятия по покраске автомобилей, чтобы узнать, сколько они взимают за различные типы подержанных автомобилей, которые они красят. Например, автомобили для шоу или хот-род требуют более точной окраски, что занимает больше времени и стоит дороже. Чтобы определить свои расходы, сложите стоимость оборудования для окраски и распыления, а также накладные расходы на гараж и коммунальные услуги. Рассмотрите время, необходимое для очистки и подготовки автомобиля к покраске, маскировки деталей, которые не окрашиваются, зачистки, грунтовки, нанесения грунтовки, верхнего покрытия и прозрачного лака.Добавьте время к своим накладным расходам, чтобы получить представление о том, сколько вам нужно заряжать как минимум.
Создайте свою клиентскую базу
Продвижение ваших услуг по покраске является ключом к тому, чтобы ваш календарь был заполнен вакансиями. Начните с фотографий автомобилей, которые вы раскрашиваете, до и после. Затем используйте эти изображения на своем веб-сайте и в рекламных материалах, чтобы убедить людей принести вам свои автомобили. Создайте флаер, в котором объясняется, какие автомобили вы красите — например, классические автомобили или семейный седан.Раздайте эти листовки в магазины автомобильных красок и раздайте их в классических автоклубах или людям, которым нужна покраска. Предложите стимул, например, предложите обновление прозрачного лака при бронировании до определенной даты, чтобы побудить людей воспользоваться вашими услугами.
Ссылки
Биография писателя
Нэнси Вагнер — специалист по маркетинговой стратегии и спикер, которая начала писать в 1998 году. Она составляет бизнес-планы для стартапов и устоявшихся компаний и преподает тактику маркетинга и продвижения на местных семинарах.Деловые и маркетинговые статьи Вагнера публиковались, в частности, в «Home Business Journal», «Nation’s Business», «Emerging Business» и «The Mortgage Press». Она имеет степень бакалавра наук. из Университета Восточного Иллинойса.
3 преимущества окраски автомобиля в черный цвет
Отремонтируйте или замените бампер после столкновения
Создатель веб-сайтов • 22 марта, 2019 •
Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема. Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля.Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту. Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда они нуждаются в замене. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера. Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту? В некоторых случаях лучше отремонтировать бампер вместо его замены.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт. Царапины Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным. Небольшие вмятины Вмятины от малых до средних подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, удаляя вмятину и после этого исправляя любые повреждения краски. Ослабление Если бампер болтается или не выровнен, его можно исправить, если все крепления и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.Когда нужна замена бампера? В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное. Вот несколько обязательных причин для замены бампера. Большие трещины и отверстия. Небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, а большие разрывы — нет.Даже если эти большие отверстия склеить или склеить, они ослабят целостность бампера. Сломанные крючки и застежки. Если крючки и застежки целы, вы можете снова прикрепить бампер. Однако, если крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.Существенные повреждения лакокрасочного покрытия Повреждения лакокрасочного покрытия, которые покрывают большую часть или несколько участков бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер. Большие вмятины. Большие вмятины трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохранят прочность и целостность бампера.Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера. Зачем ремонтировать бампер? В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует еще несколько причин, по которым вам следует отремонтировать свой бампер. Одна из важных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем.Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его. Если вы взяли машину в лизинг, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет предъявлена вам при сдаче автомобиля. Какие другие компоненты могут иметь повреждения? Если будет поврежден передний бампер, то датчики и фары тоже будут повреждены.Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, возможно, повреждены подвеска, рама и шины. Если вы попали в аварию, и ваш бампер был поврежден, как можно скорее попросите механика проверить вашу машину. Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезных повреждений в будущем столкновении.Coats Auto Body & Paint проверит ваш автомобиль на предмет других повреждений перед ремонтом бампера. Позвоните нам или принесите свою машину на проверку.
Авто Покраска Мэн | Покрасочная мастерская Champion рядом со мной
Приходите к Champion Auto Body для всех ваших решений по покраске автомобилей. Наши сертифицированные специалисты и дружелюбный персонал позаботятся как о вас, так и о вашем автомобиле, как мы позаботимся о себе! Никаких хлопот, никаких загадочных цен! Мы предлагаем доступные и индивидуальные покрасочные работы для всех, кто хочет улучшить внешний вид своего автомобиля.
Мы гарантируем, что наши клиенты получают высочайший уровень обслуживания при каждом посещении. Благодаря нашей многолетней истории как авторитетного автомобильного магазина и нашей приверженности обслуживанию, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках.
Если вы хотите закончить покрасочные работы или вам просто необходимо устранить столкновение, у нас есть простое и доступное решение от надежной мастерской по окраске кузовов автомобилей. Получайте удовольствие от того, что вы водите по дороге, и хорошо выглядите в любимой машине.Не упустите возможность покрасить! Вы будете счастливы, что воспользовались возможностью превратить свой грузовик или автомобиль в свежий хотрод! Позвольте нам взглянуть на покраску вашего автомобиля! Мы можем предоставить вам доступную оценку автомобильной краски и качественное обслуживание.
Перед покраской автомобиля проверьте, нет ли у вас вмятин, вмятин, царапин или повреждений, которые повлияют на окончательный результат окраски. Если вы думаете, что автомобиль может использовать ремонт кузова после столкновения, вам следует подумать о том, чтобы в первую очередь выполнить ремонт после столкновения.Наши обученные специалисты упорно трудятся, чтобы обеспечить превосходную покраску или ремонт кузова автомобилей. У нас есть широкий опыт работы с кузовами автомобилей, который помогает клиентам уложиться в бюджет и хорошо выполнить свою работу. Наряду с услугами по ремонту вмятин и ремонтом кузова при столкновении с кузовом автомобиля, наша любимая часть нашей работы — увидеть конечный результат выезда автомобиля со стоянки.
Наряду с ремонтом вмятин, мы предоставляем превосходные услуги по покраске, благодаря которым ваш автомобиль снова будет выглядеть как новый. Мы предлагаем несколько разных пакетов, все с разными ценами и гарантиями.Независимо от того, какую услугу мы предоставляем, мы учитываем ваш бюджет. Мы надеемся, что ваш опыт работы с нами будет простым, доступным и беспроблемным.
Кузов Champion открыт для местного населения штата Мэн и остальной части Новой Англии. Мы проработали более 250 000 автомобилей, чтобы безопасно вернуть их в дорогу. Получите доступные цены, которые позаботятся о вас и производительности вашего автомобиля!
.

25Авг
Давление в шинах легкового автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
в чем оно измеряется, каким должно быть и как его проверить
Алина Деева
8 лет не может купить компрессор
Профиль автора
На давление в шинах чаще всего смотрят, когда есть явные проблемы и на машине нельзя ездить.
Тем не менее все гораздо сложнее: от давления зависит, как машина будет вести себя на дороге, как часто придется ремонтировать подвеску, править колесные диски и менять резину. Чем внимательнее водитель относится к давлению в шинах, тем меньше тратит на содержание авто.
Что вы узнаете
Каким может быть давление в шинах автомобиля
Где найти нормативы давления для своего автомобиля
Как измерить давление в шинах
От чего зависит выбор давления в шинах
Каким может быть давление в шинах автомобиля
Давление в шине может быть нормальным, недостаточным и избыточным.
При нормальном давлении шина соприкасается с поверхностью дороги всем рисунком протектора равномерно. При повороте пятно контакта может меняться, но на ровной поверхности при движении прямо оно не меняется. Пятно контакта — опорная поверхность колеса, часть шины, которая соприкасается с дорожным покрытием.
Когда давление в шине ниже нормы, пятно контакта смещается на ее боковины. Колесо опирается на боковые поверхности, центральная часть при этом проминается. Вот основные последствия недостаточного давления в шинах:
Шина изнашивается неравномерно и преждевременно.
Увеличивается расход топлива из-за большего сопротивления шины.
Снижается управляемость: на большой скорости автомобиль может уводить.
При слишком низком давлении колесо хуже проходит ямы и неровности. На боковых поверхностях могут появиться грыжи, а при ударе есть риск повредить диск или разбортовать колесо.
При избыточном давлении пятно контакта перемещается на центральную часть шины, боковые поверхности колеса не соприкасаются с покрытием. Это тоже провоцирует преждевременный износ резины. Вот почему это плохо:
/guide/rezina/
Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера
Автомобиль лучше разгоняется, но заметно снижается управляемость на большой скорости и в поворотах.
Перекачанное колесо может лопнуть при наезде даже на незначительное препятствие.
Колесо становится более жестким. Основная нагрузка от ям и кочек ложится на подвеску.
Увеличивается тормозной путь, особенно это заметно на мокром асфальте или в гололедицу.
Возрастает уровень шума.
Разное давление в шинах — еще один вариант отклонения от нормы. В этом случае все четыре шины будут изнашиваться по-разному. Кроме уже перечисленных последствий автомобиль может сносить в сторону колеса с наименьшим давлением. По рекомендациям производителей и специалистов давление должно быть одинаковым в шинах у колес одной оси.
Где найти нормативы давления для своего автомобиля
Нормальное давление в шинах легкового автомобиля — в диапазоне 1,9—2,5 бара. Но у каждого производителя есть свои нормы. В интернете достаточно легко найти сводные таблицы с такими нормами чуть ли не по всем маркам и моделям авто. Но сложно понять, когда информация достоверная: на официальных сайтах автопроизводителей или производителей шин этих данных обычно нет, а откуда их взяли сторонние сайты — неизвестно.
Кроме таблиц с нормативами производителей существуют и усредненные нормальные значения для колес разных размеров. Но лучше придерживаться официальных рекомендаций, тем более их почти всегда можно найти на самом автомобиле.
/guide/shina-s-probegom/
Как купить б/у шины для легкового автомобиля
Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, нормативы давления в шинах можно поискать в ней. Также информация есть и на самом автомобиле. Вот где она может быть:
На специальной наклейке на боковой части водительской двери.
На наклейке на стойке кузова.
На внутренней стороне крышки бензобака.
На наклейке в бардачке.
У современных автомобилей встречается специальный QR-код: его размещают там же, где обычные наклейки. По ссылке — таблица и рекомендации.
Наклейка на крышке бензобака Фольксвагена Поло 1.2 TSI 2013 года. Давление указано в применяемых единицах измерения и строго для неразогретых шин. Норма для пустого автомобиля — 1,9 бара на переднюю и заднюю оси, для снаряженного — 2,1 бара на переднюю ось и 2,3 бара на заднюю А это наклейка в бардачке Шевроле Авео 1.2. Производитель указывает одинаковое давление в шинах на передней и задней осях — 2,1 бара для пустого авто и 2,3 бара для снаряженного
Еще один способ узнать, какое давление должно быть в шинах вашего автомобиля, — использовать различные калькуляторы расчета давления. Достаточно выбрать марку, модель и год выпуска авто, чтобы получить рекомендуемое давление по осям. В некоторых сервисах предусмотрен выбор сезона и массы — нормативы будут различаться.
Значение давления наносят и на саму шину. Обычно его указывают отдельно от размеров в psi — фунтах на квадратный дюйм. Но использовать этот показатель в качестве нормативного нельзя: он обозначает предельно допустимое давление, которое может выдержать шина. Если накачать колеса до этого давления, они, скорее всего, лопнут.
В этом калькуляторе кроме марки и модели авто нужно выбрать размер шин. Например, для Ленд Крузера с параметрами шины 265/65 R17 нормальное давление зимой без нагрузки — 2,5 бара на переднюю ось и 2,8 бара на заднюю. Источник: ka4nikoleso.info Шина пикапа Тойоты Хайлакс 2.8 D. Вторая строка — максимально допустимое давление на каждое колесо. 51 psi — 3,47 бара. Рекомендованное давление при этом 2,2 бара на переднюю и 2,3 бара на заднюю ось
Как измерить давление в шинах
При регулярном использовании авто мерить давление в шинах важно хотя бы один-два раза в месяц, а лучше раз в неделю. Обязательно нужно делать это перед длительной поездкой, после продолжительной стоянки и при резком изменении температуры. После смены сезонной резины будет нелишним проверить давление спустя примерно 100 км пробега.
Измерить давление в шинах можно самостоятельно или в любом шиномонтаже: скорее всего, с вас даже денег не возьмут.
Чтобы измерить давление самому, понадобится манометр. Вот какими они бывают:
Стрелочные манометры самые простые и привычные. Они достаточно точные, но могут портиться из-за падений и перегрузок. Простые варианты такого манометра обойдутся в 300—500 Р.
Механические похожи на металлический стержень с пружиной внутри. Они прочнее и дешевле стрелочных, но менее точные. Могут стоить дешевле 300 Р.
Электронные манометры самые точные, хотя могут подвести из-за внезапно севшей батарейки. Цена — от 800 Р.
Чаще всего шкалу давления на манометрах делают в барах, в России используют именно эту единицу измерения. Иногда на стрелочных манометрах встречается двойная шкала, добавляют давление в psi. 1 бар — это 14,5 psi.
Можно найти подобные таблицы пересчета одной величины в другую и пользоваться ими. Здесь приведены вообще все варианты единиц измерения и показаний до 4,0 бара. Источник: pokrishka.ru Еще один способ перевести значение давления из одной единицы в другую — воспользоваться любым онлайн-конвертером. Источник: google.com
Если еще не успели купить собственный манометр, измерить давление в шинах можно на заправке. Большие заправки, как правило, оборудованы специальными пунктами для подкачки шин, где есть и манометры. А еще манометр есть почти на любом компрессоре.
У современных автомобилей есть система контроля давления в шинах. Когда оно падает ниже рекомендуемой нормы, на бортовом компьютере появляется соответствующий значок. Эта система называется Tire Pressure Monitor System, TPMS.
Если такой системы нет с завода, можно докупить похожую. Она действует по аналогии с заводской: на колесные диски устанавливают датчики, а в салон — блок контроля, на который постоянно передаются показания давления и температуры от каждого из колес. Вариантов множество для разных марок и моделей авто, а стоимость начинается примерно от 2000 Р. Нередко датчики в таких системах ставят вместо колпачка ниппеля. Они больше, сильно выпирают, поэтому их легко повредить при движении по плохой дороге или глубокому снегу.
/wtf/bezkoles/
Как интернет-магазины шин обманывают автовладельцев
Вот как работают системы контроля давления в шинах.
По показаниям датчиков ABS. Анализируя скорость вращения каждого из колес, блок управления быстро поймет, что одно из них стало вращаться с другой скоростью, появится индикация на панели приборов. При этом в салоне или в меню бортового компьютера будет кнопка сброса показаний давления. Ее надо нажать после корректировки давления, чтобы блок управления запомнил новые показания.
По датчикам в каждом из колес. Датчики устанавливают внутри шины под ниппелем колесного диска. Антенна улавливает их показания и выводит на экран бортового компьютера, данные можно отслеживать в режиме реального времени: утром, после ночной стоянки или при езде по трассе в жаркую погоду.
У разных автопроизводителей разные датчики. Например, у Фольксвагена и Мерседеса нет разницы, на каком колесе какой датчик: система сама определит и покажет давление правильно. А вот на Хендае или Субару датчики расположены строго там, где нужно: если их поменять местами, показания будут отображаться неверно, а колеса на экране бортового компьютера перепутаются.
/list/lampochki-na-paneli-priborov/
Как правильно считывать знаки на приборной панели
Желтый восклицательный знак в разрезанной поперек покрышке — знак «Проверить давление в шинах». Фото: Smile Fight / Shutterstock Стандартный стрелочный манометр. На нем обычно две шкалы и кнопка сброса показаний. Источник: market.yandex.ru Механические манометры похожи на ручку. Это полые трубки с выпадающей шкалой. Они прочнее стрелочных, но могут быть менее точными. Источник: market.yandex.ru Электронный манометр — наиболее современный и точный. Кроме фиксации показаний и кнопки сброса у него обычно есть подсветка. Измерять таким давление в шинах в темноте гораздо удобнее. Источник: market.yandex.ru
Чтобы измерить давление в шине, нужно открутить колпачок на ниппеле, сбросить показания манометра и установить его на клапан. Полученные показания сравнивают с рекомендуемыми нормами и при необходимости регулируют давление. Важно измерить давление на каждом колесе, причем шины должны быть «холодными»: автомобилю нужно постоять хотя бы несколько часов.
Если давление будет ниже нормы — колесо нужно подкачать компрессором от прикуривателя, ножным насосом или стационарным компрессором на автозаправке или шиномонтаже. Почти на каждом из этих устройств также есть манометр, поэтому пользоваться отдельным уже не придется.
/list/mashina-vsegda-gotova/
6 привычек, которые помогут избежать нелепых неприятностей с машиной
Давление выше нормы — тоже не проблема. Достаточно надавить на золотник в ниппеле и стравить избыток воздуха.
В самом конце процедур важно закрутить колпачок на каждом ниппеле.
Почти на любой крупной заправке есть подобные автоматы по подкачке шин
От чего зависит выбор давления в шинах
Давление в шинах автомобиля не всегда должно быть одинаковым. Его нормальное значение может меняться под влиянием разных факторов.
Сезон. Летом из-за высокой температуры воздух в шинах расширяется, давление становится выше. А если двигаться по горячему асфальту, то показатель увеличится еще сильнее. Поэтому летом особенно важно не перекачивать колеса и проверять давление на хорошо остывших шинах.
Зимой с понижением температуры уровень давления в шинах, наоборот, падает. Не критично, но это стоит учесть при подкачке колес. В таком случае давление мерить стоит только после того, как автомобиль простоял без движения на открытом воздухе хотя бы пару часов. Зимой колеса есть смысл перекачать на 0,2 бара.
Загрузка автомобиля. Нормы давления при разной загрузке авто обычно уже указаны производителем на тех самых наклейках. Принцип простой: когда увеличивается загрузка, нужно увеличить давление у колес на задней оси.
/guide/pricep/
Как ездить на легковом автомобиле с прицепом
В качестве примера воспользуемся онлайн-калькулятором: для Фольксвагена Поло 1.2 TSI рекомендуемое давление в шинах без нагрузки летом — 1,9 бара на обеих осях. Источник: ka4nikoleso.info А теперь этот же автомобиль, но вместо лета выбрали зиму, рекомендации изменились. Норма давления в шинах на передней оси стала 2,0 бара, а на задней — 2,2 бара. Если поэкспериментировать с переключателями нагрузки, можно убедиться, что для загруженной машины рекомендуемые нормы тоже увеличиваются
Состояние покрытия. На бездорожье, особенно на рыхлой земле или песке, нужно стравить давление в шинах, можно даже ниже 1,0 бара. Площадь сцепления с поверхностью увеличится, и автомобиль станет более проходимым. В рыхлом неукатанном снегу такой прием тоже должен помочь. Главное, все маневры совершать на небольшой скорости, без резких движений. Иначе есть риск разбортовать колесо.
Скорость и манера вождения. От высокой скорости, резких поворотов, стартов и торможений шины нагреваются сильнее, чем при обычной езде. А значит, давление в них увеличивается. То есть не стоит перекачивать колеса, если не получается сменить стиль вождения на более спокойный. Этот совет актуален и для поездок в горы. Затяжные торможения на спусках, крутые подъемы и резкие повороты влияют на давление в шине сильнее, чем снижение давления на высоте.
Стандартные рекомендуемые нормы давления не подойдут для низкопрофильных шин нестандартного размера. Можно ориентироваться на сводные таблицы с давлением в зависимости от размеров шины — они учитывают разную высоту профиля. Можно подобрать подходящее давление опытным путем. Но лучше всего обратиться за консультацией к специалистам. Низкопрофильные шины намного чувствительнее к неправильному давлению, чем стандартные.
/best-auto-2022/
10 лучших статей 2022 года об автомобилях
И еще один важный момент: при контроле давления в шинах важно помнить про запасное колесо. Для полноразмерной запаски нормальное давление будет таким же, как и в остальных шинах. А вот для докатки рекомендуют более высокое давление — на уровне 4,2—4,5 бара. Докатка — запасное колесо с шириной шины меньше стандартной, поэтому общие нормы давления не подойдут. Такое запасное колесо нужно, чтобы добраться до ближайшего сервиса, ездить на нем постоянно нельзя.
Запомнить
Давление в шинах нужно проверять минимум один-два раза в месяц, лучше — раз в неделю.
Нормы давления для разных моделей автомобилей различаются. Почти всегда они есть на самой машине: ищите наклейку на стойке водительской двери или лючке бензобака.
Давление, указанное на шине, — предельно допустимое, на него не стоит ориентироваться.
Измерить давление и накачать колесо можно на большой заправке или в любом шиномонтаже. Но лучше все-таки приобрести собственные манометр и компрессор или насос — тогда контролировать состояние колес станет намного проще.
Выбор давления в шинах зависит не только от модели автомобиля: нужно учитывать сезонность, загрузку авто. А еще состояние покрытия и стиль вождения.
В запасном колесе тоже нужно регулярно проверять давление. В полноразмерной запаске оно должно быть таким же, как в остальных шинах. А в докатке — на уровне 4,2—4,5 бара.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.
каким должно быть, таблица :: Autonews
Фото: Shutterstock
adv.rbc.ru
Читайте также
Шины — это единственный элемент автомобиля, который находится в постоянном контакте с дорогой. Один из главных показателей их исправности — давление. Оно влияет не только на эффективный расход топлива, но и на безопасность.
Как правило, автопроизводители рекомендуют выдерживать давление в шинах от 2,0 до 2,8 атм. Но на практике бывают ситуации, когда следует отступать от этой нормы.
adv.rbc.ru
Проверять давление в шинах нужно не реже одного раза в месяц, для этого есть несколько способов. Разбираемся, почему так важно соблюдать оптимальный показатель давления и на что это влияет.
В этом материале:
Чем опасно неправильное давление в шинах

Признаки неправильного давления

Каким должно быть

Когда следует корректировать

Как проверить

Как часто проверять

Таблица для популярных в России марок авто

Чем опасно неправильное давление в шинах
Давление в шинах — это то сопротивление, с которым воздух «давит» на внутреннюю площадь резины. Правильно накачанные шины прослужат дольше, обеспечат лучшие ходовые качества и повысят безопасность поездки. Если в колесах слишком низкое давление или они перекачаны, то автовладелец рискует столкнуться с рядом проблем: от покупки новой резины до угрозы попасть в аварию.
Правильно накачанные шины прослужат дольше (Фото: Global Look Press)
Давление в шинах ниже нормы
Недокачанные шины — это шины, давление в которых ниже рекомендованного значения. В этом случае увеличивается пятно контакта резины с дорогой, что приводит к повышенному трению или сопротивлению качению. Визуально выдать такую проблему может изношенный внешний край протектора.
Повышенное трение с дорогой может привести к перегреву покрышки, ее сползанию и даже разрыву. Кроме этого, пониженное давление в шинах приводит:
к их чрезмерному износу;

к плохой управляемости и менее точным реакциям автомобиля на действия водителя;

к снижению экономии топлива из-за увеличившегося сопротивления;

к увеличению риска аквапланирования.

Давление в шинах выше нормы
При избыточном давлении в шинах, то есть выше рекомендованной производителем нормы, пятно контакта уменьшается. Как результат — основное трение с дорогой принимает на себя центральная часть шины.
Повышенное давление в шинах приводит к чрезмерной чувствительности к неровностям дороги и риску повреждения шины, вплоть до ее разрушения. Перекачанные покрышки также приводят к следующему:
автомобиль становится плохо управляемым на больших скоростях и поворотах;

подвеска сильнее и жестче отрабатывает нагрузку от кочек и неровностей;

из-за меньшего сцепления с дорогой увеличивается тормозной путь (особенно это опасно в дождь или гололед):

возрастает вероятность прокола или иного повреждения.

Признаки неправильного давления в шинах
Комментирует автоэксперт, мастер спорта международного класса по автоспорту Татьяна Елисеева
Для спущенных шин:
свистят в крутых поворотах и на маленьких скоростях;

если спущено одно колесо — машину начинает водить (тянуть в одну сторону) по дороге;

в быстрых поворотах приспущенное колесо «подламливается» — может появиться звук или разбортироваться.

Для перекачанных шин:
машина становится более нервной на прямой;

ее потряхивает на неровностях;

больше чувствуется боковая кромка колеса в поворотах;

появляется приятное ощущение (это должно насторожить), что машина вдруг стала хорошо катиться.

Повышенное давление в шинах приводит к чрезмерной чувствительности к неровностям дороги и риску повреждения шины (Фото: Shutterstock)
Какое давление должно быть в шинах
Для каждой модели автомобиля производитель устанавливает свое оптимальное давление в шинах. Этот показатель зависит от массы авто, скоростного режима эксплуатации, количества пассажиров (частичная или полная посадка), а также загруженности багажника [1].
Информацию о рекомендуемом давлении в шинах можно найти в справочнике по эксплуатации автомобиля или на одной из табличек/наклеек в салоне. Они могут быть:
на стойке водительской двери или пороге;

на дверце перчаточного ящика;

с обратной стороны лючка бензобака;

на двери багажника.

Таблица измерения давления в шинах
Давление в шинах измеряется в нескольких единицах. В России обычно указывают в кг/см² (или атмосферах) и барах (bar). Эти два показателя практически равны, отчего часто используются как синонимы:
1 бар = 0.986923 атм.

На зарубежных моделях чаще применяются фунты на квадратный дюйм (pound per square inch), или psi:
1 psi = 0.068948 бара;

1 бар = 14,5 psi.

Для удобства автопроизводители могут указывать давление сразу в двух единицах — bar и psi. Таким образом, необходимость самостоятельно рассчитывать по формулам отпадает. В противном случае это можно сделать в одном из онлайн-калькуляторов или свериться с таблицей популярных значений.

Самые распространенные значения давления в шинах в bar и psi

2.0 bar 2.1 bar 2.2 bar 2.3 bar 2.4 bar 2.5 bar 2. 6 bar 2.7 bar 2.8 bar
29 psi 30 psi 32 psi 33 psi 35 psi 36 psi 38 psi 39 psi 41 psi

Давление в шинах летом и зимой
Существенное влияние на давление в шинах оказывает температура: когда она падает, то и давление в колесах снижается вместе с ней. При понижении температуры на 10 °C шина подспускает в среднем на 0,07–0,14 бара или от 1 до 2 psi [2].
Существенное влияние на давление в шинах оказывает температура (Фото: Shutterstock)
Для летней резины обычно используют показания, рекомендованные производителем. Но зимой к этим цифрам советуют прибавлять около 0,2 бара [3].
Специалисты также рекомендуют проверять и корректировать давление в шинах при температуре наружного воздуха. В холодное время года подкачку лучше выполнять не в теплом гараже, а на улице. Летом перед такой манипуляцией стоит убедиться, что одни колеса автомобиля не стояли под палящим солнцем, а другие — в тени.
Когда следует корректировать давление: 5 примеров
Иногда давление в шинах следует корректировать по ситуации. Например, при полной загрузке машины или буксировке прицепа. Для таких случаев автопроизводители, как правило, отдельно указывают оптимальное давление.
Но бывают моменты, которые попадают в разряд экстремальных и нестандартных (особенно если до этого машина чаще всего ездила по городу). Автомобильный эксперт Татьяна Елисеева разобрала самые распространенные из них.
Длительная поездка по трассе
Приводит к нагреву колес, особенно летом, и поэтому надо перед такой поездкой придерживаться рекомендаций производителя. Мы не знаем, что нам встретится: заплаточный ремонт дороги или проливной дождь. Ведь для каждой из этих ситуаций рекомендации будут противоположные. Играть с давлением могут спортсмены, когда условия трассы известны и инженеры могут всегда поменять настройки. Для дальней дороги обывателю надо просто выбрать среднее.
На бездорожье
Шины надо стравливать, особенно на песке. Вопрос — на сколько? Можно стравливать и до 0,7 атм, но не очень опытный автомобилист может неаккуратным движением сорвать колеса в пробуксовку, а если при этом водитель будет резко крутить руль (например, пытаясь зацепиться за край колеи), то шина может соскочить с диска. И такие случаи встречаются регулярно.
По укатанному снегу и льду
При околонулевой температуре по укатанному снегу, льду или шуге для новых колес (типа «липучка» или шипованных) лучше чуть-чуть перекачать колеса, чтобы из центральной зоны пятна контакта выдавливалась вода и шуга и протектор лучше работал. Колесо должно очищаться, чтобы работал протектор. Когда оно забивается снегом, тормозной путь и сцепные свойства сильно ухудшаются.
Если на машине изношенные колеса, но с допустимой глубиной протектора для зимних шин (4 мм), то надеяться на правильную работу протектора не стоит. Такая невысокая шашечка уже не выталкивает снег. В таком случае надо снижать давление в колесе, тем самым увеличивая то самое пятно контакта.
Фото: Global Look Press
На загруженной машине
На проселочной дороге важным фактором будет именно общая масса машины. В этом случае давление выбираем по загрузке — конкретные показатели надо посмотреть на центральной стойке кузова. Там вы увидите примерно следующую рекомендацию: чем больше загруженность машины, тем выше должно быть давление в задних колесах.
Но сильно разбитая дорога может привести к грыжам, разрывам и повреждениям шин. Поэтому если повышаем давление, то по плохой дороге едем максимально спокойно и размеренно. Или слегка отступаем от рекомендации производителя и поднимаем давление не так сильно, как рекомендует производитель.
В горной местности
Главный фактор изменения поведения колеса — это не перепад давления на высоте, а наличие большого количества крутых поворотов и долгих торможений. Шина будет нагреваться не только от нагрузок, но и от работы тормозных механизмов. Поэтому идея, что из-за низкого давления надо поднимать давление в шинах, неправильная, ведь куда большее влияние в этом случае оказывает температура колеса.
Как проверить давление в шинах
Рекомендованное давление всегда указывается для холодных шин. Это значит, что автомобиль не был в движении в течение трех часов или проехал менее 1,6 км (или одну милю).
Проверить давление в шинах можно двумя способами: самостоятельно или на станции СТО. В первом случае достаточно воспользоваться общедоступной подкачкой на АЗС или приобрести манометр. Это устройство для измерения давления в шинах бывает трех видов:
Стрелочный. Простой рабочий механизм, как правило, выдающий небольшую погрешность.

Электронный. Компактный, удобный цифровой экран, работает от батареек.

Реечный или с выдвижной шкалой. Недорогой, прост в использовании, но более хрупкий по сравнению с другими видами.

Еще один вариант — установка специальных колпачков контроля давления на каждый ниппель. Такой гаджет работает следующим образом: верхняя часть колпачка прозрачная и в зависимости от уровня давления в ней появляется индикатор трех цветов. Зеленый — давление в норме, желтый — колесо спускает, красный — давление превысило норму.
Фото: Shutterstock
Проще всего следить за давлением в шинах позволяет автоматическая система TPMS (Tire Pressure Monitor System). Сегодня она устанавливается практически на все модели, а в некоторых странах ее наличие — обязательное условие выпуска автомобиля с конвейера.
В таких системах электроника самостоятельно определяет изменения в шине, и если давление падает ниже рекомендованного, то на экране бортового компьютера загорается предупредительный сигнал.
Существует два вида TPMS:
Прямая. Использует датчики давления в каждом колесе, а бортовой компьютер отображает фактическое давление воздуха.

Косвенная. Вычисляет размер колеса и расстояние, которое оно проходит за один оборот. В случае изменения этого показателя система оповещает водителя о наличии проблемы, но без точных показаний давления воздуха.

Как часто надо проверять давление в шинах
Автопроизводители рекомендуют проверять давление каждые две недели, но не реже одного раза в месяц. Ведь даже в идеальных условиях (допустим, машина долго простаивает) колеса теряют примерно 0,069 бара, или 1 psi, в месяц [4].
Следить за давлением следует до и после длительной поездки, при резкой смене температуры (например, в первые заморозки или потепление), а также после замены резины или поездки с грузом.
Кроме того, не стоит забывать о запасном колесе. Автопроизводители советуют обслуживать его не реже основных колес. Для него, как правило, существуют свои значения оптимального давления, которые можно найти в брошюре по эксплуатации или информационной таблице.

Рекомендуемое давление в шинах для популярных в России моделей [5]

Марка и модель Давление спереди при стандартной нагрузке Давление сзади при стандартной нагрузке
Lada Granta (в версии стандарт) 2. 0 bar 2.0 bar
Lada Vesta 2.2 bar 2.2. bar
Kia Rio 2.3 bar 2.3 bar
Hyundai Creta 2.3 bar 2.3 bar
Renault Duster 2.0 bar 2.0 bar
Как читать шину
Вы можете быть сбиты с толку множеством букв и цифр, которые вы видите, когда читаете боковину шины .
Однако маркировка на шинах следует универсальной логике и несет конкретную информацию, которая очень важна для сравнения продуктов и принятия решений о безопасности.
Как только вы сможете расшифровать код, у вас будет почти вся необходимая информация о ваших шинах.

КАК ВЫ ЧИТАЕТЕ КОД ШИН?
Код вашей шины, который обычно имеет самый крупный шрифт из всех символов на боковине шины (помимо самой шины и торговой марки), состоит из семи основных компонентов .
На изображении ниже показан пример, который мы затем разбираем по пунктам.
1. «P» — легковой автомобиль
Первая буква в коде указывает на тип транспортного средства, для которого предназначена шина. Наиболее часто используется тип P для легковых автомобилей, за которым следует LT для легких грузовиков.
2. Ширина шины
Трехзначное число, следующее сразу за буквой (буквами) типа автомобиля, указывает ширину вашей шины. Эта цифра указана в миллиметрах и представляет собой расстояние от боковой стенки до боковой стенки в самом широком месте шины. В этом примере шина имеет ширину 275 мм.
3. Соотношение сторон
Соотношение сторон косвенно говорит вам, насколько высока ваша шина . Выражается в процентах от ширины шины. В примере кода соотношение сторон равно 30, поэтому высота шины составляет 30 процентов от ее ширины.
4. R — Внутренняя конструкция P225/60R16 97V
Необязательная буква, следующая за соотношением сторон, указывает на конструкцию корпуса шины . Стандартной конструкцией почти всех потребительских шин является радиальный слой, который в этом примере обозначен буквой R. Другими типами конструкции могут быть B (диагональный слой) или D (диагональный).
5. Диаметр обода P225/60R16 97V
За буквой конструкции корпуса шины следует двузначное число, обозначающее диаметр обода шина предназначена для установки. Это измерение выражается в дюймах . В этом примере шина предназначена для 19-дюймовых дисков.
6. Индекс нагрузки P225/60R16 97V
Индекс нагрузки шины косвенно указывает , какой вес может выдержать шина . Это число не выражается непосредственно в фунтах, килограммах или любых других единицах измерения веса. Это скорее числовой код, который можно использовать вместе со стандартной справочной таблицей для поиска фактической безопасной нагрузки на шину в фунтах при максимальном давлении накачки. В этом примере число 96 означает, что шина может выдержать нагрузку в 1565 фунтов.
7. Рейтинг скорости. P275/30R19 96Y
Рейтинг скорости шины также выражается косвенно, на этот раз с использованием буквенного кода. Эта буква может использоваться для поиска максимальной скорости, которую шина может безопасно выдерживать с полностью загруженным транспортным средством (согласно ее рейтингу индекса нагрузки). В этом случае буква Y означает, что шина рассчитана на длительную скорость до 186 миль в час.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ
На боковине вашей шины может быть указано максимальное давление воздуха, рейтинг сцепления и износа протектора, а также требуемый по закону код DOT, помимо другой информации. Все эти аспекты более подробно объясняются ниже.
Код DOT
Код даты шины DOT — это код из 7-13 символов, который требуется по закону и обычно печатается более мелкими буквами рядом с бортом шины (где шина соприкасается с ободом). Его первые буквы — DOT, что означает «Department of Transportation» и означает, что шина одобрена государственным органом. Последние четыре цифры кода DOT часто являются наиболее полезными для владельцев автомобилей, потому что они указывают возраст шины . Первые две цифры из последних четырех цифр обозначают неделю изготовления шины, а последние две — год. Например, шина с кодом DOT 1119 была изготовлена на 11-й неделе 2019 года. Эта информация важна, поскольку характеристики и безопасность шины ухудшаются с возрастом, даже если шина не используется, из-за химического распада. Другая информация, включенная в код DOT, — это место изготовления, размер и тип шины.
Максимальное давление воздуха
Шины могут также содержать текст, указывающий максимальное давление воздуха, до которого они должны быть накачаны. Это давление указано в PSI (фунтов на квадратный дюйм). Вы должны знать, что это давление не совпадает с рекомендуемым давлением , которое указано в вашем руководстве по эксплуатации или на внутренней стороне двери водителя. Максимальное давление — это максимальное значение, при котором вы можете безопасно накачивать шины, но если вы будете эксплуатировать шины при таком давлении, они, скорее всего, изнашиваются быстрее и вызывают проблемы с торможением и управляемостью.
Национальные технические стандарты
В 1979 году в США были введены стандарты Единой оценки качества шин (UTQG) для измерения различных параметров качества шин, а стандарт позволяет потребителям более легко сравнивать шины. Производители обязаны маркировать результаты этих испытаний на боковине своих шин. Система UTQG охватывает три основных компонента (сцепление, износ протектора и температура), которые более подробно описаны ниже.
Тяговое усилие
Одним из компонентов UTQG является рейтинг сцепления или класс сцепления, который говорит вам о том, насколько хорошо шина способна останавливаться на мокром асфальте. Наилучшей оценкой является AA, за которой следуют A, B и C. Большинство шин получают оценку A, но шина с высокими эксплуатационными характеристиками может получить оценку AA. Этот класс относится только к тормозной способности, а не к прохождению поворотов, управляемости или способности предотвращать аквапланирование.
Рейтинг износа протектора
Еще одним элементом UTQG является рейтинг износа протектора, который показывает, насколько быстро изнашивается протектор шины на тестовом треке, где все остальные переменные контролируются. Большинство оценок попадают между 200 и 500, используя систему подсчета очков, разработанную для возможности сравнивать шины на основе базового значения в UTQG. Теоретически шина с индексом износостойкости 400 должна служить в два раза дольше, чем шина с индексом 200. На самом деле многие факторы, такие как развал-схождение вашего автомобиля, поворот шин и типы поверхностей, по которым вы обычно ездите, могут иметь очень большое влияние. от того, как долго прослужит ваш протектор, независимо от его рейтинга.
Температура
Третьим элементом UTQG является температурный класс . Этот класс может быть A, B или C, и он отражает способность шины рассеивать тепло при движении с определенной скоростью или выше. A — лучший рейтинг (хорошо сопротивляется нагреву при скорости более 115 миль в час), за ним следуют B (от 100 до 115 миль в час) и C (от 85 до 100 миль в час).
Другая маркировка на вашей шине
На вашей шине также может быть буква, указывающая диапазон нагрузки. В отличие от индекса нагрузки, это единственное число не относится к конкретному весу, который может выдержать шина. Скорее, в более общем плане он определяет прочность шины и величину давления воздуха, которое она может выдерживать. Его также можно назвать рейтингом слоя, потому что раньше шины изготавливались из разных слоев корда и ткани, называемых слоями, и чем больше слоев, тем прочнее шина и чем дальше в алфавите была буква рейтинга слоя. Этот тип конструкции больше не используется, но, например, шина с диапазоном нагрузки C является эквивалентом 6-слойной шины. На боковине шины также может быть указана информация о материалах, использованных для изготовления боковины и корпуса шины. Кроме того, вы можете увидеть буквы M+S, которые обозначают грязь и снег. Это означает, что шина имеет некоторую способность справляться с такими скользкими условиями. Однако настоящая зимняя шина также будет иметь символ горных вершин со снежинками внутри.
Часто задаваемые вопросы
ЧТО ЛУЧШЕ: ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ D ИЛИ E?
Шина с диапазоном нагрузки E, эквивалентная 10-слойной шине, имеет более прочную конструкцию, чем шина D, эквивалентная 8-слойной конструкции. Шина с рейтингом E может быть накачана до значительно более высоких значений PSI, чем шина с рейтингом D.
ЧТО ЛУЧШЕ: ШИНЫ H OR T?
Шина с буквой H в конце кода размера означает, что шина рассчитана на скорость до 130 миль в час, а буква T в том же положении означает скорость 118 миль в час. Для выбора сверьтесь с рекомендациями производителя в вашем руководстве или на табличке на двери водителя.
НУЖНО ЛИ МНЕ ПОЛУЧИТЬ ШИНЫ С НОРМОЙ H ИЛИ V?
Шина с рейтингом H безопасна на скорости до 130 миль в час, а шина с рейтингом V рассчитана на скорость до 149 миль в час. Шины с рейтингом H, скорее всего, обеспечат более комфортную езду, в то время как шины с рейтингом V будут отдавать предпочтение производительности и управляемости, а не комфорту.
НАЙТИ ВАШИ ШИНЫ
Теперь, когда вы знаете, как расшифровывать информацию на боковине, вы можете найти шины для вашего размера и стиля вождения в каталоге Pirelli.
Найти свою шину
Поиск на автомобильном бренде Orsearch By Размер шины
01
Выберите свой автомобильный бренд
02
Выбор годы
03
Model
040009
05
Выберите результат, специально разработанный для вас
СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ
Рейтинг скорости шины и таблица
Рейтинг скорости шины , также называемый индексом скорости , показывает максимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени с максимальной нагрузкой (которая указана в индексе нагрузки на шину). Он отмечен с помощью 9Буква 0003 от А до Я, , которую затем можно использовать для поиска максимальной скорости в милях в час или километрах в час.
Рейтинговая система была разработана как стандартизированный способ показать, как разные шины ведут себя на высоких скоростях в условиях испытаний. За исключением буквы H и иногда Z, чем ближе индекс скорости к концу алфавита, тем лучше шина ведет себя на высоких скоростях.
Таблица скоростных характеристик шин
Из таблицы видно, что шина рассчитана на длительную скорость до 149 миль в час.
Важно помнить, что этот рейтинг основан на тестовой среде с шинами, которые не были повреждены.
Символ скорости Максимальная скорость Тип транспортного средства
л 75 миль/ч Шины для внедорожников и легких грузовиков
М 81 миль/ч Временные запасные шины
Н 87 миль в час
П 93 мили в час
О 99 миль в час Нешипованные и шипуемые зимние шины
Р 106 миль в час H. D. Шины для легких грузовиков
С 112 миль в час Семейные седаны и фургоны
Т 118 миль/ч Семейные седаны и фургоны
У 124 мили в час
Н 130 миль/ч Спортивные седаны и купе
В 149 миль/ч Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
Вт 168 миль/ч Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
Д 186 миль/ч Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
З 149 миль/ч+ Спортивные автомобили, Экзотические автомобили
Почему рейтинг скорости так важен?
Рейтинг скорости в основном отражает способность шины выдерживать или рассеивать тепло на высоких скоростях . Эксплуатация шины на скоростях, превышающих номинальную, может сократить срок службы шины и потенциально привести к повреждению шины, что может привести к аварии, поэтому при выборе шин важно следовать рекомендациям производителя по допустимой скорости.
Рейтинг скорости ни в коем случае не следует рассматривать как безопасную максимальную скорость вашего автомобиля или как рекомендацию о том, что вы должны двигаться быстрее установленного законом ограничения скорости. Фактическая безопасная скорость движения зависит от многих других факторов, таких как законы, погодные и дорожные условия, а также механические возможности и состояние вашего автомобиля. Если шина старая, изношенная, недостаточно накачанная или перегруженная, рейтинг скорости уже не актуален.
Разница между индексом скорости и индексом нагрузки
Индекс нагрузки и индекс скорости отображаются вместе как последняя часть кода размера шины .
Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, а индекс скорости — одну букву в самом конце всего кода размера.

25Авг
Электрокорректор фар ваз 2109: Электрокорректор фар на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Электрокорректор фар ВАЗ 2114: назначение и установка
Главная » ВАЗ 2114 » Электрооборудование
Автор Сергей Жигулин На чтение 1 мин. Опубликовано 08.10.2021
Корректоры фар в автомобиле выполняют очень важную функцию. При изменении скорости движения и загрузки автомобиля положение кузова меняется, светотеневая граница смещается, а она должна обеспечивать оптимальную видимость и при этом не слепить водителей автомобилей, движущихся на встречу.
В итоге, при отсутствии корректора, даже если ваши осветительные приборы настроены по всем требованиям, вы либо мешаете встречным авто, либо вам недостаточно света, так как фары светят вниз, на дорогу.
Поэтому с 1999 года в Европе наличие корректора является обязательной опцией всех, без исключения, автомобилей.
Содержание
Виды и назначение корректора
Установка электрокорректора фар ваз 2114
Полезное видео
Заключение
Виды и назначение корректора
Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.
Он может быть нескольких типов:
С автоматическим управлением;
С ручным, принудительным регулированием.
Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.
У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.
Привод корректора может быть также нескольких типов:
электрокорректор;
гидрокорректор;
механический корректор.
Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.
Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.
Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.
Установка электрокорректора фар ваз 2114
В установке электрокорректора фар на ваз 2114 нет ничего сложного, он устанавливается на штатные места вместо гидрокорректора и работает по тому же принципу.
Все процедуры с электропроводкой авто, необходимо проводить предварительно сняв минусовую клемму с аккумулятора. Не соблюдение этой предосторожности может привести к кроткому замыканию и выходу из строя электрооборудования.
Если ваш гидрокорректор вышел из строя, лучше сразу же приобрести, намного более надежный, электрокорректор, в его установке нет ничего сложного:
Снимите рукоятку освещения панели приборов.
Снимите рукоятку гидрокорректора.
Подденьте отверткой облицовку, с нанесенной на ней шкалой корректора и удалите ее.
Уберите световод, он прикручен крестовым винтом, и обеспечивает равномерное освещение шкалы.
Главный цилиндр прикручен гайкой на 21, отверните ее и надавите на цилиндр, после этого, извлеките его из-под панели приборов.
Что бы снять рабочие цилиндры с фар, нажмите не фиксатор и поверните против часовой стрелки, после этого его можно достать из корпуса фары.
Перерезав бокорезами трубки, удалите из автомобиля все части гидрокорректора.
После всего этого можно начать монтировать электрокорректор на ваз 2114:
Проложите жгуты проводов в заводские отверстия с резиновыми уплотнениями вдоль штатной проводки.
Вставьте электрокорректоры на место гидрокорректоров в корпуса фар.
Подключите к ним колодку проводов.
Подсоедините минусовой провод к массе автомобиля, а плюсовой к питанию, появляющемуся при включении зажигания.
Подключите колодку проводов к регулятору.
Установите регулятор на место главного цилиндра гидрокорректора, в порядке обратному снятию.
Сторінку не знайдено. Ladacom Ладаком
Сторінку не знайдено
Помилка 404
Запитуваний вами товар або послуга не знайдені, пропонуємо вам переглянути інші подібні пропозиції. Також ви можете скористатися пошуком, щоб знайти потрібні вам товари або послуги. Щоб переглянути інші товари з цієї ж групи, перейдіть за посиланням Электрокорректоры фар.
Вітрина
eyJwcm9kdWN0SWQiOjQxMzY1MTYyMiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MjgsImNvbXBhbnlJZCI6MjAxMDA1Miwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Njc5MzU4NDguODk2NzIyMywicGFnZUlkIjoiOGUwNThmODgtNzA1ZS00NDUxLWIzM2MtNjFlN2Y4YjIxMDAzIiwicG93IjoidjIifQ.b1xJbPs-FQW1i2bN1sM6BBgLpKIGEgY5CHWzQfWWF8c» data-advtracking-product-id=»413651622″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
21116-1148010
Топ продаж
Електронна дросельна заслінка DELPHI ВАЗ 21116
2 700 грн
В наявності
28122177
Топ продаж
Датчик кисню (лямбда-зонд) Delphi 28122177
850 грн
В наявності
eyJwcm9kdWN0SWQiOjQzODM1NDI1NSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQxNTQwLCJjb21wYW55SWQiOjIwMTAwNTIsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY3OTM1ODQ4LjkyMzE4OTIsInBhZ2VJZCI6ImYwMjMyMGJmLTVhYzMtNGIxYi04NWFmLTEyYzZjYTlkNWJhNiIsInBvdyI6InYyIn0._tDoWbfp0sw-13hTJHC14GCdS4vc0IzTVdrVRSNljEg» data-advtracking-product-id=»438354255″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
1118-8112010-10
Дифузор охолодження кондиціонера Panasonic ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 Калина
1 300 грн
В наявності
siemens_2104-1130010
Датчик масової витрати повітря ( ДМРВ ) Siemens ВАЗ 2104, ВАЗ 2107
1 500 грн
В наявності
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE1OTc2NjMyMjQsImNhdGVnb3J5SWQiOjEyMDIwMzA0LCJjb21wYW55SWQiOjIwMTAwNTIsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY3OTM1ODQ4LjkzNDU5OCwicGFnZUlkIjoiYjAyN2UyYzAtZWM0MC00YTgxLWE0YjQtY2UxM2FjODE0MDBhIiwicG93IjoidjIifQ.XcjgRrM2uZ0XRy-I4ZkUwLti260yWQIRuTDVb14A94c» data-advtracking-product-id=»1597663224″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
1118-1130010
Датчик масової витрати повітря Ітелма ВАЗ 1118 Калина, ВАЗ 2115, ВАЗ 2190, Гранту
1 500 грн
В наявності
21114-1411020-32
Електронний блок управління ЕБУ Ітелма 21114-1411020-32
3 300 грн
В наявності
eyJwcm9kdWN0SWQiOjM4NjcxMzgyNCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjAzMDYsImNvbXBhbnlJZCI6MjAxMDA1Miwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Njc5MzU4NDguOTQ1OTk1MywicGFnZUlkIjoiMTdlNTE3NzEtNWJmOC00YTU3LTgwMmYtZTYzMWY0M2QwNTRkIiwicG93IjoidjIifQ.D6iqfsX0YSCy7QU-aZenDBYxqrf2SAqq0gFcReZtVQ0″ data-advtracking-product-id=»386713824″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
21114-1411020-40
Електронний блок управління ЕБУ Bosch 21114-1411020-40
3 000 грн
В наявності
21214-1411020-30
Електронний блок управління ЕБУ Bosch 21214-1411020-30
3 000 грн
В наявності
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE1OTc2NjQ1MDgsImNhdGVnb3J5SWQiOjEyMDIwNDE5LCJjb21wYW55SWQiOjIwMTAwNTIsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY3OTM1ODQ4Ljk1ODQwMTQsInBhZ2VJZCI6IjIyMGRmMGVmLWY2NzktNDNhYi04MmRiLTVmYTNjNzcxMTZhMiIsInBvdyI6InYyIn0.HENvrYh51Cia1oLhAztB082ETV11Yn3T-spZOE-NYtc» data-advtracking-product-id=»1597664508″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
sepo_21101-1139009
Електробензонасос в зборі Сепо ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
2 200 грн
В наявності
0 280 150 996
Форсунка Bosch 0 280 150 996
1 100 грн
В наявності

25Авг
Москва санкт петербург платная дорога стоимость: Запланируйте путешествие
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Автомобильная платная дорога Москва-Санкт-Петербург – трасса М-11
На заметку: владельцы приемопередающих устройств «T-pass» (подключенных к лицевому счету ИП, коммерческих структур, водителя) не заходят в пункты выдачи талонов, установленные в специальных съездах.
Для них движения безостановочно (максимальная скорость 130 км/ч и на отдельных участках – 150 км/ч). Все считывает автоматика. Все остальные участники движения заезжают в оборудованные станции контроля и останавливаются для получения талонов и оплаты.
На трассе действует как наличный, так и безналичный расчет – по имеющейся банковской карте. Для удобства тех, кто часто курсирует по маршруту, есть еще один вариант оплаты всех возмездных участков платной трассы Москва-Санкт-Петербург – абонемент. И чем больше одно-, двухсторонних вояжей, тем ниже его стоимость.
Нюансы оплаты грузоперевозок и багажа
Цена платной дороги Москва-Санкт-Петербург зависит еще и от количества осей, габаритной высоты авто, перевозящего грузы.
Чтобы посчитать сколько стоит платная дорога Москва-Санкт-Петербург важно учитывать еще и такие моменты:
два автомобиля на жесткой сцепке классифицируются как одна машина, но по наивысшей ставке;
при буксировке на тросе (гибкая сцепка) в расчетную систему будет забито два транспорта, и за каждый из них – отдельная такса.

Все, что выше 2,6 м классифицируется по максимальной ставке (кроме эвакуаторов, пришедших на помощь аварийной машине, автовозов и других спецсредств, перемещающих авто, как груз).
Заправки на платной дороге Москва-СПб
Если прежде на дорогу по магистрали «Россия» уходило с учетом заторов и пробок часов 20, сегодня маршрут между двумя столицами по идеально ровному полотну можно преодолеть за 7 часов, если не останавливаться в зонах отдыха (с обязательным санузлом), оборудованных на всех платных участках новой трассы.
На карте трассы М11 подробно указаны зоны отдыха, развязки, съезды ПВП, отбойники расположение заправок. В среднем на платной дороге СПб-Москва израсходуется 57 л бензина (если проводить калькуляцию из расчета 8 л/100 км). Даже при полном баке (объемом в 40 л) нужно будет остановиться, чтобы заправиться.
На маршруте установлены контейнерные мини АЗС (можно залить бензин АИ-95 и дизтопливо – оплата только пластиковой картой) и стационарные автозаправочных станций (преимущественно «Газпромнефть», Лукойл», «Роснефть»).
Состояние трассы М-11 Москва Санкт-Петербург (платная) отзывы
5,0
13. 05.2021г. 11:41
Трасса отличная на всем промежутке пути. Исключение Тверь…. в целом не напрягает. мало АЗС…
Поделиться
3,0
Участок — обход Вышнего Волочка
3,0
23.04.2021г. 23:52 Участок — обход Вышнего Волочка
Дорога недоделка. Ездил 17.04 из СПб в Москву и 18.04. Обратно. Дорога узкая (по 2 полосы в одну сторону), огромное количество ремонтных работ и сужение до 1-й полосы и ограничением скорости до 60 км/ч. Трасса уже занята фурами, соревнующимися в обгонах. Не смогли сделать объезд Твери. Просто выкатываешь на объездную и обнуляются все ранее достигнутые рекорды. Дорога с колеей. Итог простой: узкая, недоделанная, дорогая, уже ремонтируемая имитация скоростной дороги. Не надо обольщаться))
Поделиться
15.01.2021г. 21:30
Трассу хорошо чистят от снега?
Поделиться
1,0
16.12.2020г.
Что за чушь? М11 открыта почти полностью (кроме объезда Твери), а здесь информация только про 2 небольших участка.
Поделиться
5,0
07.11.2020г.
Добавлю — ребята, рекомендую планировать приезд в Москву НЕ в выходные, особенно после обеда. Дачники на подъездах, пробки весьма вероятны.
Поделиться
5,0
07. 11.2020г.
Очень хорошая дорога, с транспондером 1380 руб в один конец. Единственный минус — вокруг Твери её нет, когда и если её достроят станет примерно ещё на пол часа меньше.
Поделиться
4,0
10.10.2020г. 23:26
Ехад в спб 04.10.20. Ехал утром, дорога свободная, но фур много. Можно спокойно ехать 140 на круизе, при расходе 9 литров доехал без единой заправки, еще и 1/4 бака осталась. Туалеты грязные! Цена получилась 1700₽. Доехал за 6 часов, всю дорогу идя 130-140, в иногда 180-220. Камер нет, можно топить, но тогда придется терять время на заправке, а так только перекусить и сходить по нужде. Обратно ехал 10.10.20 и получилось вообще не очень ибо от спб до окуловки было 7-8 ремонтыж работ! Так еще и качества асфальта силь хуже, того что в спб (много заплаток и само покрытие шумное). Еще от сольнечногорскс до мск люди просто не умеют ездить, что сказать-москвичи (либо влезут в левый и тошнят, либо шашкуют, либо моргают в правом ряду, вы серьезно?) Ну, и конечно , объезд Твери…почему я плачу бабки и должен терять время, объездая тверь по обычной дороге, с населёнными пунктами и тверскими водителями, которые не знают что такое поворотник и зеркала??? Вообще до Европы далеко. В спб 4*, в мск 3*
Поделиться
5,0
Участок — Москва – Солнечногорск
5,0
02.10.2020г. Участок — Москва – Солнечногорск
Выехали в 5 часов утра. До Твери ехали практически одни. Качество дороги отличное. Много заправок и мест отдыха. Однако в местах отдыха отдельно стоящие туалеты не работают . Делали одну остановку примерно посередине пути , примерно 400 ки от Москвы . Общее впечатление от дороги хорошее. Немного напрягает объездная вокруг Твери, много камер. Пришел один штраф как раз с этого участка. Больше камер нигде нет. Ехали по трансподеру, до Питера получилось около 2000₽. Доволен. Буду ездить.
Поделиться
5,0
Участок — обход Вышнего Волочка
5,0
19.09.2020г. 04:15 Участок — обход Вышнего Волочка
Ездил 2 раза в августе. Сказка. Всем недовольным закрытыми туалетами и ещё какой-то хренью рекомендую проехать по М-7 Москва-Владимир-Н.Новгород-Казань.
Поделиться
5,0
21. 08.2020г.
Чудесная трасса. С транспондером 1374 рубля в одну сторону, Jeep Grand Cherokee. Без нарушений [+15] доехал за 5.40. Много раз вспоминал её, когда в середине сентября ездил по М-7, Москва-Н.Новгород-Казань. Вот уж где помойка, так помойка …
Поделиться
5,0
25.07.2020г. 11:00
Все дороги в стране должны быть такими. Главное — отбойник посередине, защищающий от нехороших людей!
Поделиться
25.07.2020г. 10:56
Отличная дорога! От Москвы до Солнечногорска надо ехать 129, на объезде Твери надо заправиться, так как потом до СПб заправок особо не будет. От Твери до СПб камер нет, машин нет, лети сколько можешь. Связи тоже нет. Мое среднее время — 4 часа от МКАД до КАД.
Поделиться
Участок — обход Вышнего Волочка
20.07.2020г. 15:49 Участок — обход Вышнего Волочка
Ехал 16.07.2020. Трасса отличная. Не дешевая. Самый дорогой участок от Шереметьево до столицы 650 ₽. Всего — 1407 ₽. Связь 4g на всей трассе. Все туалеты работают. Площадки для отдыха отличные. Заправки есть Лукойл 250км от Спб, Роснефть 200км от Москвы. И несколько заправок самообслуживания.
Поделиться
1,0
Участок — обход Вышнего Волочка
1,0
19.07.2020г. 20:04 Участок — обход Вышнего Волочка
Закрыты все туалеты. Никакого предупреждения нет.
Поделиться
1,0
Участок — обход Вышнего Волочка
1,0
14.06.2020г. 11:32 Участок — обход Вышнего Волочка
В обе стороны закрыты все туалеты,на всех стоянках. Никакого предупреждение конечно нет
Поделиться
Участок — обход Вышнего Волочка
26.04.2020г. 22:47 Участок — обход Вышнего Волочка
НЕТ СВЯЗИ! о чем говорят в Новостях?????? До мужв не дозвониться! А если дозвониться, то по 5 секунд!!!
Поделиться
3,0
17. 03.2020г. 15:31
Итак, например, водителям автобусов запрещено выдавать на руки билеты, чтобы не заразиться, почему же тогда на трассе, где люди едут из аэропорта Шереметьево, кассиры продолжают выдавать пропуски, соприкасаясь, возможно, с больными людьми? Неужели те, люди которые этой трассой владеют, поддерживают распространение кроновируса?!!!!!!! Своих работников не жалеют?! Надеюсь, что это не так … Очень грустно, за людей, которые там работают в этот страшный период! Не хочется думать плохо о руководстве, но выводы напрашиваются! Какая это ответственность, ++ полеты из Пекина продолжаются. Своим друзьям расскажу, чтобы не ездили там.
Поделиться
5,0
11.03.2020г.
11. 03. 2019, ехали в 5:30 утра из санкт-петербурга Москва по трассе м11 дорога отлично, видимость прекрасная, освещается светодиодами, шёл дождь и снег, держали 110 120 расход, 6. 8 литров. Доехали за 7 с половиной или 8:00. Обратно ехали 22 марта, держали до круиз-контроля 130, где надо ехали 150, расход 7.1, доехали за 6,5 часов. Трасса прелесть, днем вообще красота, пейзажи, за 6,5 часов езды кушать не хочется, пили кофе до воду в машине, есть через каждые 20 км в туалет и остановки, перекусить покушать. Строится 2 новых а з с, видимо с Апреля станет работает сотовая связь везде. Прекрасная покрытие, отличная дорога, Очень низкий шум на трассе.
Поделиться
4,0
Участок — Москва – Солнечногорск
4,0
09.03.2020г. Участок — Москва – Солнечногорск
Отличная трасса. Жаль две полосы всего и ограничение. Можно легко ехать 150-160.
Поделиться
02. 03.2020г. 18:30
Азс Роснефть
Поделиться
Коттеджный посёлок «Соколово Форест» — клубный поселок на Пятницком шоссе. Готовые дома и земельные участки.
Коттеджный поселок на Пятницком шоссе “Sokolovo Forest” станет идеальным выбором для тех, кому близки безупречный комфорт и тишина первозданной природы. Выбирая дома и земельные участки на Пятницком шоссе, вы получаете максимальные удобства в совокупности с возможностью ежедневно просыпаться под пение птиц, вдыхая чистейший лесной воздух.
Купить дом с участком на Пятницком шоссе в “Sokolovo Forest” – это значит приобрести загородную недвижимость, которая имеет все слагаемые комфорта. Это продуманная инфраструктура, приветливые соседи, круглосуточная охрана, а также множество других составляющих высокого качества жизни. Здесь есть абсолютно все, что вы и ваша семья оцените по достоинству. Такие коттеджные поселки по Пятницкому шоссе, как “Sokolovo Forest” – это долгожданный приют, в котором жизнь наполняется новыми красками, а люди вокруг миролюбивы и благожелательны. Здесь вы сможете ежедневно наблюдать, как восходит солнце, а ближе к ночи на небе появляются тысячи ярких звезд.
Это коттеджный поселок на Истринском водохранилище, которое расположено в шаговой доступности и является одним из самых живописных и экологичных мест Подмосковья. На берегу водоема можно полноценно отдохнуть, сняв накопившееся напряжение будней. Искрящаяся на солнце вода способствует релаксации, а безупречно оснащенная прибрежная зона идеально подходит для семейного отдыха.
Приобрести уютный дом в поселке “Sokolovo Forest” очень просто. Для этого достаточно заглянуть к нам в офис, который находится там же. Мы расскажем о наиболее привлекательных предложениях и угостим вас чашечкой ароматного чая.
Выбирая место для загородного дома, наряду с чистым воздухом, тишиной и гармонией с природой мы хотим получить привычный комфорт городской жизни, наличие коммуникаций и облагороженных общественных зон, магазинов, школ и поликлиник, детских площадок и прогулочных зон, хорошего транспортного сообщения и минимальной удаленности от крупного населённого пункта. Но в большинстве своём загородные поселки могут удовлетворить только часть этих требований. Sokolovo Forest — это концептуальная зона в готовом благоустроенном посёлке Тихие Зори, сочетающая в себе привычные атрибуты городского комфорта , уникальную первозданную природу, единый архитектурный стиль и индивидуальность домов, построенных компанией Гуд Вуд. Совместно с командой посёлка компания Good Wood Development создаёт уютный мир из 30 домовладений в окружении векового леса, где вы в полной мере сможете ощутить комфорт и едениние с природой.
Жить с комфортом уже завтра – это просто!
Сколько стоит проезд по платной трассе М11 Москва – Санкт-Петербург
Пользователь может иметь определенные права относительно персональных данных, которые мы храним. Мы предлагаем пользователю право выбора, какие именно персональные данные мы будем обрабатывать.
Пользователь может принять решение, что не будет предоставлять свои личные данные группе E100, путем отказа предоставления своего согласия выраженного при совершении действий с E100. Пользователь может решить, что не будет иметь уникального идентификационного номера cookie, назначенного для его компьютера, чтобы избежать агрегации и анализа данных, собранных на наших веб-страницах.
Пользователь может перестать получать от нас маркетинговые материалы, по почте, следуя инструкции отмены подписки, включенной в содержание конкретной акции. Пользователь также может отказаться от получения рекламных материалов. Пользователь может отозвать любое свое предварительное согласие или же в любое время, по законным причинам, запретить нам обработку его персональных данных. С этого момента мы начнем придерживаться предпочтений, выраженных пользователем. В некоторых случаях отзыв согласия на наше использование или раскрытие персональных данных пользователя будет означать, что он не сможет использовать определенные продукты или услуги, предлагаемыми нами.
Если пользователь находится на территории Европейской Экономической Зоны, он может запретить нам предоставлять свои персональные данные третьим лицам, за исключением: (і) поставщиков услуг, которые предоставляют услуги от нашего имени, (ii) в случае, если мы продадим или передадим весь или часть нашего бизнеса или имущества, (iii) если раскрытие информации продиктовано требованиями законодательства, или (іv) если мы посчитаем, что такое раскрытие необходимо или уместно, в связи с расследованием предполагаемого мошенничества или другой незаконной деятельности. Если пользователь находитесь в Европейской Экономической Зоне, мы используем его персональные данные только для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности, а также других регламентах, о которых мы уведомили пользователя, разве что обладаем юридическими основаниями, такими как согласие на использование персональных данных в других целях. Если этого требует законодательство, Е100 получает предварительное согласие пользователя во время сбора для обработки (і) персональных данных в маркетинговых целях, и (ii) персональных данных, признанных, на основании действующего законодательства, важными.
Новые платные дороги сокращают поездку Москва-Санкт-Петербург вдвое
The Daily Beast
Сотрудник Госдепартамента совершил «корпоративный шпионаж» из-за взяток на десятки тысяч: Федеральные органы
Окружной суд США по округу Колумбия Федеральный подрядчик строительства, который работал Федеральные следователи в недавно распечатанном аффидевите с ордером на обыск утверждают, что несколько агентств США подкупили сотрудника Государственного департамента для совершения «корпоративного шпионажа» и передачи контрактов на сумму более 100 миллионов долларов его компании в обмен на десятки тысяч долларов наличными. Согласно документу, уроженка Ирана Мэй Салехи, работавшая в отделе операций с зарубежными зданиями (OBO) Госдепартамента, имела допуск к секретной информации и кучу долгов. Чтобы выбраться из ее финансовой ямы, специальные агенты, работающие на генерального инспектора Госдепартамента, полагают, что 65-летний Салехи незаконно помог направить то, что могло составить более 100 миллионов долларов государственного бизнеса, компании из Вашингтона, округ Колумбия, в рамках « многогранная схема мошенничества », охватывающая несколько лет и не менее полдюжины стран.Согласно ее профилю в LinkedIn, Салехи начала работать в Государственном департаменте в 1996 году. Представитель Госдепартамента сообщил The Daily Beast, что Салехи по-прежнему работает там. У нее нет адвоката, указанного в судебных протоколах, и она не ответила на сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию. Согласно письменным показаниям, арестов пока не производилось. Истоки дела можно проследить до 2014 года, когда Montage, Inc. из Чеви Чейз, штат Мэриленд, выиграла государственный контракт на 26,1 миллиона долларов на ремонт консульства США в Лагосе, Нигерия. .Но срок реализации проекта был превышен на два года, и компания чуть не обанкротилась, говорится в письменных показаниях. Именно тогда произошло нечто странное: вместо того, чтобы избегать проектов Госдепартамента после «разгрома» Нигерии, в показаниях под присягой говорится, что Montage «преобразовал свою бизнес-модель таким образом, что после этого она почти полностью полагалась на проекты Госдепартамента — действительно, точный тип заграничных, сложных, Проект посольства / консульства США, который только что почти уничтожил Montage ». В течение следующих трех лет Montage таинственным образом выиграл шесть крупных контрактов с Государственным департаментом на строительство U.S. посольства или консульства за рубежом. Согласно письменным показаниям, это «кажущееся нелогичным» развитие событий можно «объяснить существованием инсайдера Госдепартамента, который имел незаконные отношения с Montage». С этого момента примерно 95 процентов доходов Montage поступало исключительно от контрактов Государственного департамента — 106,5 млн долларов из 111,4 млн долларов на сегодняшний день — почти вдвое больше, чем он получал ранее. Кто такой Крот? В сентябре 2020 года агенты Госдепартамента совершили налет на офисы Montage. подозрение, среди прочего, в банковском мошенничестве, отмывании денег и несанкционированном удалении и хранении секретных материалов.Там они изъяли многочисленные документы, почти 40 компьютеров, несколько сотовых телефонов и 96-терабайтный сервер. Один из офисов был штаб-квартирой округа Колумбия, которую Montage публично называет своим основным местом деятельности. Второе — то, что следователи описывают в ордере как «секретный» офис компании в Чеви-Чейз, штат Мэриленд. Помещение было куплено через подставную компанию, и на двери была табличка, идентифицирующая его как Американское общество аддиктивной медицины. Там агенты встретили основателя и директора Montage Сину Моайеди.В показаниях под присягой специальный агент Кристофер Свенсон заявляет, что сказал Моайеди, что, если бы у него была «информация о правительственном инсайдере, нам было бы очень интересно услышать это». «Поведение и выражение лица Моайеди немедленно изменились, когда он поднял вопрос. он посмотрел мне в глаза и по сути заявил: «Думаю, я понимаю, о чем вы спрашиваете: вы хотите знать, плачу ли я кому-то в Государственном департаменте?» — напомнил агент. Следователи подозревали Моайеди. поддельные бизнес-лицензии и полномочия для сотрудников Montage, которые, по его словам, будут работать над государственными проектами.В резюме, которое он подал в Государственный департамент для руководителя проекта на одной должности, утверждалось, что у этого сотрудника «годы полной комплексной работы в сфере строительства на различных должностях». Однако в показаниях под присягой говорится, что человек «на самом деле продавал мясо в качестве коммивояжера, работал ландшафтным дизайнером и строил бассейны в течение нескольких лет в течение того же периода». Агенты взяли интервью у двух неназванных руководителей Montage, которые обвинили компанию проблемы с его бывшим финансовым директором, утверждающим, что он присвоил деньги из фирмы.Но когда они посетили бывшего финансового директора в его доме в Мэриленде, всплыла другая история: во время интервью Свенсон прочитал бывшему финансовому директору электронное письмо, в котором бухгалтер Montage назвал его алкоголиком и сказал, что у него проблемы с психическим здоровьем. Финансовый директор прикрыл свою предполагаемую кражу, «создав целую фальшивую вселенную Quickbooks, платежных ведомостей, дебиторской и кредиторской задолженности, а также выписок по банковским счетам», — заявил бухгалтер в сообщении и сказал, что финансовый директор «взял платежную ведомость под вымышленными именами». о том, что его подставили в качестве подручного Монтажа, бывший финансовый директор обратился к Моайеди, назвав его «мастером подделки», который электронным способом изменял банковские балансы, подделывал резюме и хранил по крайней мере четыре комплекта книг, которые Моайеди использовал не только для того, чтобы обмануть кредиторы, но и значительно снизить его личное налоговое бремя.Именно тогда финансовый директор произвел эффект разорвавшейся бомбы. Он сказал агентам, что Моайеди «вырастил карьерного сотрудника в Государственном департаменте» и заплатил этому человеку «взятки в обмен на разведданные о государственных контрактах», говорится в письменных показаниях. Финансовый директор не помнил имени инсайдера Госдепартамента, но напомнил, что она была женщиной, «иранской подругой» Моайеди, с которой он познакомился через «общественную группу, имеющую отношение к иранскому наследию». Финансовый директор сказал агентам, что встречался с инсайдером в предварительная конференция по проекту Государственного департамента в Словении несколько лет назад.По словам финансового директора, она также помогла Моайеди и Montage заключить контракт с Государственным департаментом в Карибском бассейне в обмен на откат в размере 60 000 долларов. Чтобы скрыть транзакцию, финансовый директор заявил, что Моайеди вырезал чек, который финансовый директор обналичил и предоставил посреднику, который передал деньги коррумпированному сотруднику Госдепартамента. Чтобы еще больше запутать правду, инсайдеру сказали дать посреднику персидский коврик за 2000 долларов в обмен на наличные «на случай, если« кто-нибудь спросит »об этом». Следите за поиском в записях о поездках Госдепартамента, который идентифицировал инсайдера как Мэй Салехи. инженер отдела разработки и координации проектов ОБО Госдепартамента.Паспортные данные подтвердили, что Салехи, которая жила менее чем в миле от «секретного» офиса Montage, на самом деле родилась в Иране. Должность Салехи требует допуска службы безопасности, поэтому следователи проанализировали ее официальные документы на предмет улик. Один из тревожных моментов связан с разводом Салехи в 2007 году, который произошел вскоре после того, как она получила ипотечный кредит на 1,5 миллиона долларов на дом в Грейт-Фоллс, штат Вирджиния. Выплаты по ипотеке дома составляли примерно 10 000 долларов в месяц, что превышало брутто-зарплату Салехи в то время, когда она составляла 9 333 доллара в месяц.Еще одна деталь, которая вызвала подозрения у агентов, — кабриолет Porsche Boxster Salehi, купленный в 2014 году и выплативший в следующем году единовременную выплату в размере 15 000 долларов из 60-месячной ссуды в размере 25 000 долларов. Окружной суд США округа Колумбия Обзор телефонных разговоров показал, что Салехи имел «важные, внезапные телефонные контакты с Моайеди именно в тот период, когда состояние Montage внезапно изменилось», — говорится в показаниях под присягой. В финансовых отчетах, вызванных следователями в суд, было обнаружено множество транзакций, каждая на десятки тысяч долларов, в том числе одна со строкой служебной записки, которая гласила: «Последний платеж за дом Анны.Затем следователи зарылись в адрес электронной почты Салехи Госдепартамента. Они обнаружили, что Салехи «вероятно, знала о Montage и Moayedi (в ее профессиональном качестве) к 2006 году, поскольку Montage в то время участвовал в торгах на проекты Государственного департамента в Нью-Дели, Индия и Абуджа, Нигерия», — говорится в письменных показаниях под присягой, отмечая, что агенты были найдены в как минимум один официальный документ в ее архиве электронной почты, в котором Сина Моайеди упоминается как контактное лицо Montage. Она также пересылала многочисленные внутренние документы по государственным проектам из своей рабочей электронной почты на свою личную электронную почту, и все они относились к контрактам, которые позже выиграл Montage.Многие из них отправлялись через странные промежутки времени, что усиливало подозрения следователей. «В частности, пересылка отчетов о поездке спустя столь долгое время после завершения самой поездки имеет тенденцию опровергать любые предположения о том, что Салехи просто« забирала свою работу с собой домой », и, следовательно, отправил эти электронные письма с целью завершить дела Государственного департамента из дома », — говорится в письменных показаниях. «С другой стороны, перевод этих документов из ее учетной записи в Государственном департаменте в личную учетную запись электронной почты Салехи-1 принесет определенные выгоды тем, кто занимается продажей правительственной информации.Например, такая передача позволила бы Салехи печатать бумажные копии для последующего распространения без какого-либо надзора со стороны Государственного департамента ». Анализ истории поисков Салехи на ее компьютере Госдепартамента выявил новые улики против нее. Согласно показаниям под присягой, Салехи искал «разрешение SCI», «трава от беспокойства», «трава кратома от беспокойства», «судебные тяжбы монтажной компании», «что такое судебный процесс», видео на YouTube о судебных разбирательствах и «Шива Хамидиния». который был давним юрисконсультом Montage.Следователи вызвали в суд записи сотовых телефонов у сотрудника Montage и нашли текст от Моайеди, в котором говорилось: «Нела, пожалуйста, позвоните мне 1/2 во время вашей встречи с Шивой и Мэй». Агенты также обнаружили контактную информацию Салехи в контактах мобильного телефона Моайеди и в его учетных записях Telegram, Skype и iCloud. Теперь федералы хотят изъять дополнительные документы, которые, по их мнению, поддержат дело правительства против Салехи ». [A] Среди материалов мы запрашиваем разрешение подлежат изъятию налоговые документы и документы Салехи, которые могут содержать либо (неявные) признания того, что она получала взятки, либо ложные заявления в попытке скрыть схему взяточничества, как это, похоже, она сделала в своем штате. Формы раскрытия финансовой информации департамента », — говорится в письменных показаниях.Окружной суд США по округу Колумбия Следователи попросили судью разрешить им обыскать саму Салехи, включая «любую одежду и личные вещи, рюкзаки, портфели, кошельки, сумки и электронные устройства, которые находятся в непосредственной близости от Салехи и находятся под ее контролем, где бы Салехи расположен в федеральном судебном округе округа Колумбия ». Согласно судебным документам, 20 мая в 6:12 агенты выполнили два ордера и конфисковали Apple Watch Салехи, три iPhone, Macbook Pro, карту micro SD, ноутбук Dell, iPad и манильская папка размером с письмо с серой папкой внутри.Читайте больше на The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Учить больше.
Платная дорога Москва — Санкт-Петербург. Маршрут M11
г. Москва-ул. Петербургский маршрут издавна является важнейшей, но в то же время достаточно загруженной транспортной артерией страны. Уже не один год влиятельные люди бьют головой над решением вопроса о чрезмерной интенсивности автомобильного потока между двумя столицами России.Новая Москва-ул. Платная дорога Петербурга должна полностью искоренить эту проблему. О процессе реализации этого грандиозного плана пойдет речь ниже.
Проблемы М10
Между двумя крупнейшими городами России уже Москва-ул. Петербургская магистраль (М10) давно проложена. Эта дорога имеет давнюю историю, но, к сожалению, не справляется с проходящим по ней транспортным потоком. Слишком много движений в этом направлении. Кроме того, за долгое время существования трассы на ее пути выросло множество городов, поселков и поселков, что значительно снижает пропускную способность дороги, так как в населенных пунктах по правилам дорожного движения требуется значительно снизить скорость транспортных средств.
Кроме того, состояние трассы Санкт-Петербург — Москва в связи с длительной эксплуатацией требует постоянного ремонта. Это сильно затрудняет движение по нему больших транспортных потоков.
Все вышеперечисленные факторы способствуют тому, что улица Москва-ул. Петербургский маршрут перегружен, на нем очень высокая аварийность, а в нескольких местах часто возникают заторы и заторы.
Способы решения проблемы
Руководство страны давно рассматривало решение нынешней проблемы.На самом деле выхода из ситуации было два.
Первый из них был нерешительным. Он заключался в капитальной реконструкции существующей трассы М10 и ее расширении за счет добавления дополнительных полос.
Второй вариант был гораздо более радикальным по характеру. Он предполагал строительство совершенно новой трассы, которая должна была значительно разгрузить старую трассу М10, тем самым снизив интенсивность движения автотранспорта до приемлемого уровня.
Конечно, второй способ решения проблемы намного дороже, но позволяет решить ее кардинально, а не просто сохранить на время.
Так возникла идея строительства трассы М11: Москва — Санкт-Петербург.
Развитие проектного маршрута
Впервые идея создания новой дороги между крупнейшими мегаполисами страны была выдвинута Президентом Российской Федерации В. Путиным в 2005 году. Министерство транспорта РФ приняло решение о начале строительства автомобильной дороги М11 Москва — Санкт-Петербург.
Соответствующая проектная документация необходимых инвестиций для строительства отдельного участка автомобильной дороги была подготовлена уже в январе следующего года.Но только в 2008 году был проведен тендер по выбору подрядчика строительства этого участка. Это было ООО «Северо-Западная концессионная компания».
К этому времени был готов план строительства всей трассы. Ориентировочная стоимость всех работ на тот момент составляла 350 млрд рублей, и они должны были быть полностью завершены к 2012 году.
Платная трасса
Конечно, после строительства новой дороги большинство автомобилистов, которые раньше ездили по ней, трасса старая, решил бы переехать на новую, более современную — М11.Таким образом, теперь этот автобан будет перегружен, и проблема не будет решена. Поэтому необходимо было создать условия, чтобы поток автомобилей не полностью переходил на новую трассу, а лишь частично, тем самым разгрузив старую трассу.
Поэтому было решено, что новый маршрут должен быть платным. Москва-ул. Петербургская дорога — довольно дорогостоящее мероприятие, поэтому средства, которые будут взиматься с водителей за проезд, планируется использовать концессионерами в будущем для покрытия текущих затрат на строительство.
Планируемый тариф в среднем от 2 до 2,5 руб. за один километр. На разных участках дороги цена будет разной. Кроме того, тариф будет зависеть от типа транспортного средства, продолжительности суток, частоты использования маршрута Москва — Санкт-Петербург. Стоимость всей поездки в одну сторону, по словам одного из официальных лиц, будет варьироваться от 1100 до 1200 рублей. Но все же окончательная цена движения по всей трассе пока официально не объявлена.
Технические характеристики трассы
Расстояние Москва — Санкт-Петербург составляет 634 километра. По естественным причинам не может быть абсолютно прямым. Таким образом, платная дорога Москва — Санкт-Петербург будет иметь протяженность 684 км. Это не так уж и много. Для сравнения: расстояние Москва — Санкт-Петербург по нынешней трассе М10 достигает 706 км.
Ширина одной полосы дороги составит 3,5 м, а количество самих полос варьируется от четырех до десяти. На такой трассе можно безопасно развивать скорость до 150 км / ч.
Тип дороги — асфальт.
На всем протяжении трассы планируется строительство сооружений для отвода дождевой воды, а также благоустройство территории, прилегающей к трассе.
Маршрут трассы
Как и трасса М10, платная дорога Москва -Ст. Петербург будет проложен на территории Новгородской, Тверской, Московской и Ленинградской областей. В Подмосковье его протяженность составит 90 километров, Тверская — 253 километра, Новгород — 233 километра и Ленинград — 75 километров.Кроме того, трасса в виде автомобильной дороги пройдет по территории Санкт-Петербурга и Москвы (соответственно 32 и 19 км).
Главной точкой магистрали будет считаться Бусиновская транспортная развязка в Москве, а конечной — город Санкт-Петербург.
Процесс строительства дороги
В 2010 году подрядчики начали строительство трассы напрямую. Работы начали проводиться от отметки 15 км трассы Москва-Санкт-Петербург. Этот отрезок доходил до 58 км.
Но из-за протестов окружающей среды работы пришлось свернуть. Их возобновили только осенью 2011 года, что существенно сдвинуло сроки реализации проекта.
С этого времени ведутся активные работы на всех участках будущего маршрута. Летом 2015 года началось строительство в Нижегородской и Ленинградской областях. В последнем подрядчике выступает ООО «Магистраль двух столиц». Это общество тоже концессионер.
В ноябре 2014 года сдан в эксплуатацию первый участок автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург, который проходит в районе Вышнего Волочка.С лета 2015 года он уже начал взимать плату с водителей.
Ориентировочная дата завершения всех работ на сегодня — 2018 год. Планируется, что трасса должна быть полностью подготовлена к старту чемпионата мира по футболу, который пройдет в России.
Общая сметная стоимость работ 152,8 млрд руб.
Экологические протесты
Как упоминалось выше, организаторам строительства дорог пришлось столкнуться с экологическими протестами.Они были связаны с тем, что маршрут должен был проходить через Химкинский лес, разрезая его на две примерно равные части. Для полноценного функционирования трассы необходимо было провести вырубку деревьев в тех частях леса, по которым она будет проходить.
Это вызвало волну возмущения ряда экологических организаций. Практически с самого начала строительства в 2010 году начались акции протеста. В связи с этим строительство дороги пришлось временно обрушить.
Только в 2011 году работы удалось начать заново. Общий лесной фонд решено было компенсировать за счет посадки деревьев в других местах.
Был также конфликт вокруг Завидовского национального парка. Но он смог осесть.
Дело в том, что после утверждения плана строительства трассы президент России Владимир Путин издал указ, согласно которому Завидовский национальный парк получил дополнительные территории, в том числе те, где должна была проходить новая трасса.Естественно, что после этого экологические организации стали настаивать на переносе маршрута в другое место. Дошло даже до протестов. Но такой отход от первоначального плана был экономически нецелесообразен. Поэтому было решено проложить маршрут в том месте, где он был запланирован, а парк с землей выделить на другом участке.
Общие перспективы
Основное предназначение строящейся трассы М11 Москва — Санкт-Петербург — разгрузка существующей трассы М10 и доведение интенсивности движения на этой трассе до международных стандартов.Дополнительным стимулом для скорейшего завершения работ является запланированный на 2018 год чемпионат мира по футболу в России. К этому же сроку планируется полная сдача новой трассы.
Таким образом, россияне и гости нашей страны получат новую современную трассу. Можно будет развивать скорость до 150 км / ч. Для сравнения, на нынешней трассе М10 максимальная скорость составляет всего 90 км / ч, а реальная средняя скорость движения по ней в Подмосковье из-за заторов и пробок всего около 10 км / ч.Конечно, это недопустимо.
Новая дорога после сдачи в эксплуатацию обещает решить большинство проблем, связанных с движением по маршруту Москва — Санкт-Петербург и обратно.
Открывается движение на начальном участке трассы
Москва-Санкт-Петербург М11. 23.12.14
Правительство Москвы, 23 декабря 2014 г.
Сергей Собянин принял участие в открытии движения на начальном участке новой федеральной трассы М11 Москва-Санкт-Петербург от МКАД до стыка 58-го километра с действующей трассой М10 Россия.
Одновременно было запущено движение по Бусиновской развязке на МКАД и по дороге от трассы до развязки на Фестивальной улице.
Одновременное открытие начального участка автомагистрали Москва-Санкт-Петербург и ее продолжение внутри МКАД — хороший пример сотрудничества федеральных и городских властей, считает президент России Владимир Путин. Обращение Главы государства на церемонии открытия зачитал руководитель Администрации Президента Сергей Иванов.«Реализация столь необходимого инфраструктурного проекта стала ярким примером эффективного государственно-частного партнерства в автодорожном комплексе страны и взаимовыгодного сотрудничества с нашими французскими коллегами», — говорится в обращении.
Владимир Путин также отметил высокий профессионализм специалистов, работавших на строительстве автодороги.
Собянин в свою очередь добавил, что новые объекты имеют особое значение для Москвы и Московской области в целом.От имени всех москвичей благодарю всех, кто задействован в проекте, в реализации крупнейшего дорожного проекта в Москве и Подмосковье. Прежде всего, хочу поблагодарить Президента России Владимира Путина. Приоритетом он назвал развитие Московского транспортного узла, в том числе и этой магистрали. «Росавтодор», частные инвесторы, Правительство Московской области, мы все много работали, чтобы этот проект был реализован, — сказал Мэр Москвы.
По его словам, в город въезжает еще одна федеральная трасса и создается выездная магистраль, которая распределит транспортные потоки внутри МКАД по хордовым направлениям — северо-восточной и северо-западной хордам.Поэтому Москва так активно участвовала в проекте. У миллионов москвичей и жителей Подмосковья появилась современная трасса. Проблема проезда в аэропорт Шереметьево во многом решена. У зеленоградцев появился альтернативный маршрут в Москву, а Москва и Санкт-Петербург стали намного ближе, подчеркнул г-н Собянин.
Для перевозки пассажиров, прибывающих в город по новой трассе, строится транспортная развязка, включающая в себя строящуюся Замоскворецкую линию метро «Ховрино».Хаб также планируется построить на одноименной станции пригородных поездов на Октябрьской железной дороге.
Встречный участок трассы М11 с 18-го по 58-й километр значительно улучшит сообщение Москвы с аэропортом Шереметьево и Зеленоградом, а также снимет нагрузку с начального участка Ленинградского шоссе, который в настоящее время несет трехкратную перегрузку. (до 130 000 автомобилей в сутки против 40 000, на которые изначально рассчитывалось).
Протяженность нового участка — 43 километра (от Бусиновской развязки до развязки М10 Россия на 58 километре).Количество полос движения в каждом направлении составляет 10 полос от МКАД до выхода в аэропорт Шереметьево 1, восемь полос движения от выхода на Шереметьево 1 до Зеленограда и четыре полосы движения от Зеленограда до развязки M10. Ширина проезжей части составляет 3,75 метра, как и разделительная полоса. Строительство длилось с 2011 по 2014 год.
Ограничение скорости на новой автомагистрали — 130 километров в час. Автомагистраль не имеет светофоров и будет платной.
Сергей Иванов добавил, что новая трасса не будет загрязнять окружающую среду.Построены сооружения для очистки воды, смыва дождя, осадков. И есть еще один фактор, о котором мало кто знает: во время строительства было расчищено огромное количество незаконных свалок, которые остались бы там, если бы мы не построили эту дорогу, — сказал он.
Глава Администрации Президента также подчеркнул, что трасса на Санкт-Петербург будет полностью готова к чемпионату мира по футболу. Однако должен отметить, что два участка трассы еще не сданы.Это факт. Мы планируем это сделать в марте 2015 года. Между тем, все остальные участки трассы уже строятся, — сообщил он.
Плата за проезд фиксированная и увеличиваться не будет. С июля следующего года проезд от КАД до Шереметьево будет стоить 100 рублей, а проезд на всем участке до Солнечногорска — 300 рублей. Суммы фиксированы и не подлежат изменению. Что касается новых участков, то там плата за проезд может вырасти только в пределах инфляции, заключил г-н Иванов.
Строительство велось за счет средств федерального бюджета, собственных средств и кредитов.
Строительство первого участка платной скоростной автомагистрали Москва-Санкт-Петербург между 15-м и 58-м километрами обошлось в 72 млрд рублей, сообщил Пьер Кейп, главный операционный директор Vinci Group, акционера Северо-Западной концессионной компании.
Для реализации проекта мы привлекли четыре источника: господдержка в размере 23 млрд рублей, вложения акционеров на 10 млрд рублей, банковские кредиты на 29 млрд рублей и беспрецедентный выпуск облигаций на 10 млрд рублей, — сказал он.
Бусиновская развязка обеспечивает въезд и выезд автомобилей по трассе М11 в сторону МКАД и в город.
Транспортная развязка — первое пятиуровневое транспортное сооружение в России.
Транспортная развязка включает участок дороги длиной 1,6 км, семь путепроводов общей протяженностью 4,9 км, 12 съездов с развязки общей протяженностью более пяти километров, а также реконструируемый путепровод над Октябрьской железной дорогой.
Сергей Собянин сообщил, что дорога уже вышла на Фестивальную улицу в Москве и связана с Коровинским шоссе.Это большая работа, огромные сооружения, километров восемь этих пересечений и развязок. «Нам пришлось снести около 2000 гаражей и заменить инженерные сети», — сказал он.
Правительство Москвы намерено продолжить строительство дороги от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. Этот проект готов, проектная документация готова; — посчитаем необходимое финансирование, оценим свои возможности и двинемся дальше, — сказал Мэр Москвы.
Проект развязки реализован за счет средств бюджета Москвы; Строительство велось за счет средств федерального бюджета.Проект был начат в 2011 году и, как ожидается, будет завершен в 2015 году.
Дорога от Бусиновской развязки до улицы Фестивальная с развязкой на улицу Фестивальная обеспечит комфортное въездное и выездное движение по трассе М11. А развязка на пересечении новой дороги и Фестивальной улицы позволит двигаться в сторону Ленинградского шоссе или Коровинского шоссе и Дмитровского шоссе.
Открытие дороги позволит пассажирам наземного общественного транспорта, выезжающим из аэропорта Шереметьево, Зеленограда и Московской области, без труда добраться до строящейся станции метро Ховрино Замоскворецкой линии и создать транспортное сообщение между скоростной трассой М11 Москва-Санкт-Петербург и Строящиеся крупные Московские автомобильные дороги Северо-Западная и Северо-Восточная хорды.Кроме того, снизится загруженность Ленинградского шоссе; Будет создано дорожное сообщение между районами Ховрино, Головинский и Западное Дегунино, которые в настоящее время перекрыты путями Октябрьской железной дороги.
В рамках новой дороги и развязки построено 7,8 км дорог, в том числе 19 переходов (из них 15 на развязке) общей протяженностью 4,45 км; Реконструировано 0,91 километра Зеленоградской улицы.
Реконструирован подземный пешеходный переход; Установлено 13 остановок наземного общественного транспорта; под кроссовером будет паркинг на 800 машиномест.
Власти Москвы установили в близлежащих жилых домах 11 390 шумозащитных окон, а на дороге установлены шумозащитные экраны общей протяженностью 4,9 километра.
Данные сооружения построены в 2013-2014 гг .; Прилегающая территория будет благоустроена в 2015 году. Строительство было завершено за 18 месяцев, потребовалась лишь половина нормативного срока строительства подобных транспортных сооружений (40 месяцев).
Строительство велось за счет средств Правительства Москвы, в том числе за счет субсидии федерального бюджета.
Кроме того, подписано концессионное соглашение о продлении Северного обхода Одинцово. Это новая трасса от МКАД до Москвы-Сити. Мэр Москвы заявил, что одиннадцать километров современных дорог, в основном путепроводов, будут построены полностью на деньги инвесторов.

Новая Москва-ул. Петербургское шоссе — символ дорожных проблем России и многого другого
Павел Кубок
Стонтон, 15 ноября — Под конец ноября — новая супермагистраль М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом.Петербург это планируется открыть для движения, что значительно сократит время для путешествия между двумя столицами. Но и его конструкция, и его готовая форма отражают множество проблем. это отравляет российские дороги и российскую систему в целом.
В комментарии к Взгляд , Алексей Анпилогов говорит, что новая трасса «решила большую проблему, но породила к нескольким меньшим, оценка почти любого, кто следил за частыми Тяжелый путь строительства российских автомагистралей в последние годы будет вторым (vz.ru / economy / 2019/11/15 / 1008573.html).
Путь шоссе на каждом конце, потому что это прорезало существующую конструкцию, было проблемой, продолжает он; но самые большие протесты вызвали россияне, обеспокоенные состоянием окружающей среды и тот факт, что дорога должна была проходить через две охраняемые территории. Их возражения были встречены исследованиями, показавшими, что дорога уменьшит загрязнение окружающей среды. и, таким образом, было «меньшим злом», чем любой вред, нанесенный паркам и лесам.
Это потому, что новая дорога позволит тысячи легковых и грузовых автомобилей на нем двигаться быстрее, чем от пяти до семи километров в час иногда встречается на существующей М-10 шоссе и тем самым уменьшить количество загрязняющих веществ, сбрасываемых в атмосферы в три-пять раз.
Если бы экологические проблемы были Первое, что должно было встретиться на новом шоссе, финансирование проблемы было второй. Правительство выплатило 75 процентов из 153 миллиардов рублей (2,5 миллиарда долларов США). доллара) стоимость трассы, но совместная российско-французская компания, которая привлекла Оставшиеся 25 процентов профинансировал Аркадий Ротенберг.
«Конечно, — говорит Анпилогов, — такая практика со временем неизбежно привела к удорожанию проекта ». Оба государство и частные инвесторы окупят свои вложения за счет сборы, которые будут варьироваться в зависимости от размера транспортного средства, времени и дня недели в зависимости от трафика.Средняя плата за авто за всю Маршрут ожидается 2780 рублей (около 45 долларов США), очень высокий и даже исключая цифру для большинства россиян.
Есть еще немало недостатков с трассой, — говорит комментатор Взгляд . Въездные и выездные пандусы особенно в окрестностях Петербурга определены плохо, неадекватно подписано, и может привести к путанице и даже несчастным случаям. Он говорит, что то же самое верно и в отношении некоторых жертв. площади.
И остальные области, которые были созданные явно неадекватны.У одного есть только десять парковочных мест для того, что ожидается, что ежедневно проезжает не менее 30 000 автомобилей. Более того, развитие по маршруту Вероятно, потребуется строительство гораздо большего количества съездов, чем потребуется на дороге. Начнем с того, что его реальная стоимость намного выше заявленной.
Для тех, кто может себе это позволить и кому хотите путешествовать из одного конца в другой, новая трасса — настоящая находка, — говорит Анпилогов. Они смогут совершить поездку примерно за пять часов, а то и быстрее. время, чем сейчас требуется при самых благоприятных обстоятельствах; и они вряд ли столкнуться с теми же заторами движения, что и в настоящее время.
Но для многих, кто хочет использовать его для пройти только часть пути или кто должен часто использовать его, несмотря на его затраты, это последний образец российской разработки будет не так хорош, как рекламируется, то, что верно не только для М-11, но и для многих других проектов путинской эпохи. также.
С Путиным Россия наконец обзаводится хорошими дорогами — прогресс впечатляющий
Россия с ^-го-го века печально известна плохим качеством своих дорог, так что есть злобная поговорка, утверждающая, что у страны есть две основные проблемы: дураки и дороги.Глядя на сегодняшний Евросоюз, надо отметить, что по первому параметру Россия явно сделала гигантский рывок вперед (если хоть раз и отставала), но качество дорог по-прежнему оставляет желать лучшего. Но, к счастью, и в этом отношении был достигнут огромный прогресс, и с недавно принятым крупным национальным планом России по развитию дорожной сети страны картина может полностью измениться в течение нескольких лет.
Дело в том, что после прихода к власти Владимира Путина инвестиции в дорожную сеть России действительно увеличились, и эта тенденция усиливается.До того, как Путин стал президентом в 2000 году, существовала лишь мизерная автомагистраль протяженностью 365 километров, состоящая из трех объектов: МКАД; 157 км автодороги от Москвы до Тулы; и еще 99 км от Москвы до города Волоколамск. Две последние дороги были построены к Московской Олимпиаде, чтобы продемонстрировать прогресс и современность Советского Союза.
С 2000 по 2018 год покрытие скоростных автомагистралей увеличилось в шесть раз, или на 2050 километров. Помимо скоростных автомагистралей, в этот период также было завершено строительство 2165-километровой дороги от Читы до Хабаровска, которая соединила Дальний Восток России с центром Сибири и, таким образом, впервые соединила всю огромную страну с Востока на Запад одной правильной единой линией. дороги.
После своего переизбрания в марте 2018 года Путин приказал продолжить строительство дорог, в результате чего был составлен грандиозный национальный план по развитию дорожной сети России к 2024 году с инвестициями почти в 100 миллиардов долларов. Это является частью более широкой стратегической программы по улучшению российской экономики, демографии и инфраструктуры с государственным и частным финансированием на общую сумму 400 миллиардов долларов. Благодаря преимуществу паритета покупательной способности в России и гораздо более низким затратам на строительство, чем в западных странах в целом, Россия фактически получает гораздо больше денег за эти деньги.Мы ожидаем, что соответствующая программа в любой западной стране обойдется как минимум в полтриллиона долларов США. В результате этих инвестиций к 2024 году будет построено еще около 5200 километров скоростных автомагистралей (большая часть из них — к 2022 году), в результате чего общая протяженность составит 7600 км. Таким образом, к 2024 году во время президентства Путина эта критически важная дорожная инфраструктура увеличится в 20 раз.
Инфраструктурный бум — новые мосты и аэропорты также повсюду
Этот отчет является частью серии статей Авара о невероятных инвестициях Путина в инфраструктуру.По этой ссылке вы можете прочитать о новых великолепных мостах, которые строятся по всей стране: Понтифик Путин — мостовщик. А вот еще один об удивительных новых аэропортах, которые появляются повсюду: Убедитесь сами — все удивительные аэропорты «застойной России».
О нашем методе
В идеале скоростная автомагистраль (автомагистраль, автострада, межгосударственная) должна рассматриваться как автомагистраль с контролируемым доступом, обеспечивающая беспрепятственный поток движения с двумя или более полосами в одном направлении, где противоположные направления разделены, так что полосы в противоположных направлениях не обеспечивают прямой доступ друг другу.Скоростная автомагистраль не будет иметь ровных пересечений с другими автомобильными, железными дорогами и пешеходными дорожками, поскольку все переходы будут организованы через путепроводы и подземные переходы, доступ к которым осуществляется через съезды (съезды). Скоростные дороги в этом отчете в основном соответствуют данному определению, хотя и не всегда полностью. По сути, мы включили как автомагистрали с контролируемым доступом, так и автомагистрали с ограниченным доступом, поскольку эти два термина тесно взаимосвязаны, хотя последнее может обеспечивать несколько меньшую изоляцию от другого трафика.С точки зрения водителя выгоды аналогичны, учитывая общие дорожные условия.
Не только модные скоростные автомагистрали, но и строительство дорог в деревнях
Помимо скоростных автомагистралей, российская дорожная сеть претерпела и другие огромные улучшения в виде строительства впечатляющего множества новых мостов (история, приведенная выше), многочисленных объездных дорог вокруг городов и деревень и разделения уровней (путепроводные мосты) на перекрестках и над железными дорогами.В рамках национальной программы повышения безопасности и качества дорожного движения в период с 2016 по 2018 год было значительно улучшено около двух третей всех дорог России.
В связи с национальной программой развития автомобильных дорог до 2024 года правительство поставило новые задачи по улучшению дорог второго уровня, дорог между областными центрами и дорог в городских агломерациях. Это предусматривает полную модернизацию около 39 тысяч километров межрегиональных дорог и модернизацию 85% дорог в 104 крупнейших городских агломерациях.
В последние дни, когда я готовился к этой статье, мне довелось затронуть тему развития дороги с водителем, услугами которого я часто пользуюсь. То, что он мне сказал, еще раз подтвердило, что те пропагандисты, которые хотят очернить все, что есть в России, утверждая, что прогресс был достигнут только в пределах Московской кольцевой автодороги (или, возможно, иногда также с учетом центров еще нескольких крупных городов), абсолютно неправы. . Водитель рассказал мне, что даже в небольшом селе, из которого он родом, в Нижегородской области (Новомочалей, Пильнинский район) за последние несколько лет заметно улучшили дорогу.Три основные дороги села теперь вымощены твердым асфальтовым покрытием, только одна из них ранее была заасфальтирована. Также они получили два новых качественных моста. Он также сообщил, что дорога из села в главный город района вполне удовлетворительного качества.
Карты
показывают, как развивалась сеть скоростных автомагистралей за годы правления Путина.
Приведенные ниже карты иллюстрируют развитие скоростных автомагистралей в России до 2000 года и после того, как Путин взял под контроль Россию.
КАРТА 1. Скоростные дороги России к 1999 г.
К 1999 году протяженность автомагистралей составляла 365 км.
КАРТА 2А. Российские скоростные дороги к 2018 г. (европейская часть)
К 2018 году построено 2054 км новой скоростной автомагистрали
КАРТА 2Б. Российские скоростные дороги к 2018 г. (Азиатская часть)
Амурская трасса 2165 км от Читы до Хабаровска
КАРТА 3.Российские скоростные дороги к 2024 году
К 2024 году будет построено дополнительно 5029 км новой скоростной автомагистрали.
ФОТО ЭКСКУРСИЯ ПО НЕКОТОРЫМ ДОРОГАМ
А теперь давайте взглянем на некоторые из новых и строящихся дорог.
МКАД, МКАД
МКАД была первой современной скоростной автомагистралью России и одной из трех скоростных автомагистралей, которые существовали до прихода Путина к власти.Дорога значительно улучшилась за последние восемь лет после того, как Сергей Собянин стал мэром Москвы.
Было правило, что буквально все дороги в России ведут в Москву, а МКАД — это магистраль, по которой все они сходятся. Это, естественно, привело к огромному давлению на эту артерию. Таким образом, новая кольцевая дорога, которая должна быть завершена в 2021 году — ЗКАД или Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области протяженностью 525 километров вокруг Москвы дальше через Московскую область (Московская область) — призвана убрать заторы с МКАД и отвлечь движение от город.
Если включить в подсчет подковообразное центральное МКАД, то ЦКАД Московской области станет пятой из семи МКАД. Это имеет первостепенное значение для всего дальнейшего дорожного строительства в России и модернизации всего Московского региона.
Россия Международные телефонные карты и городские телефонные коды
В России есть небольшие сложности с телефонными номерами, потому что старая система использовала 8 вместо кода страны +7.Поэтому, если у вас есть номер в России, который выглядит как 8 9xx 4xx xx xx, вам следует заменить 8 на +7 (или 00 7 или 011 7, если вы звоните из США), чтобы он стал + 7 9xx 4xx xx xx.
Телефонные номера в России
Телефонный код России +7. Все города и регионы России имеют свой код (495 для Москвы, 812 для Санкт-Петербурга, 8162 для Новгорода, 3432 для Екатеринбурга, 3832 для Новосибирска, 3952 для Иркутска и т. Д.) Сам городской телефонный номер обычно имеет от 5 до 7. цифры.
Итак, , если вы звоните в Россию из-за границы , вам следует набрать 00, +7 (для России), код российского города, в который вы звоните (например, 495 для Москвы, 3952 для Иркутска), и, наконец, городской телефонный номер (например, 655-5555 или 123-456).
Когда вы звоните по номеру в любой российский город , вы должны набрать номер телефона без каких-либо кодов (например, вы находитесь в Москве, Россия, и вы хотите позвонить своему другу, у которого есть номер телефона). 655-5555 в Москве, просто наберите 655-5555 напрямую, без кода Москвы).Как правило, все телефонные звонки в городе бесплатные или стоят очень мало.
Если вы звоните по номеру из России в любой другой российский город , вам следует набрать 8, дождаться длинного гудка, затем набрать код города, в который вы звоните (например, 812 для Санкт-Петербурга) и затем наберите сам номер телефона. Обычно звонок из Москвы в Санкт-Петербург стоит около 9 реалов (0,3 доллара), из Иркутска в Москву — около 15 реалов (0,5 доллара), но это очень сильно зависит от провайдера и времени суток.
Если вы хотите позвонить по номеру из России за границу , вам следует набрать 8, дождаться длинного гудка, затем набрать 10 (международный доступ), затем набрать код страны, в которую вы звоните (например, 1 для США, 44 для Великобритании, 49 для Германии, 33 для Франции и т. д.), затем наберите код города, в который вы звоните (например, 1482 для Халла в Великобритании или 617 для Кембриджа в США), а затем городской телефонный номер (например, 555-5555). Обычно телефонный звонок из России в Европу и США стоит около 30 реалов (1 доллар) за минуту.
Подключить новую стационарную телефонную линию в России довольно сложно. Вы можете в конечном итоге заплатить около 1000 долларов США в качестве сборов и, возможно, придется подождать месяц или около того. Однако хорошая новость заключается в том, что почти у каждой квартиры в России есть номер телефона, и довольно легко изменить телефонный договор на другое имя, если у вас есть копия договора с арендодателем.
Если вам нужен местный номер для бизнеса, вы можете получить местный московский номер для переадресации через LogicLine и перенаправить его на свой мобильный телефон.
Если вы хотите получить номер телефона в Великобритании или США для бесплатной переадресации на любой номер в России, пожалуйста, прочтите раздел о номерах для переадресации ниже.
Телефонные вилки и режимы
Обычно в России используются 5-контактные телефонные вилки. Однако многие вилки имеют также гнездо для стандартной американской вилки RJ. В противном случае покрывала легко доступны в любом магазине бытовой техники.
Практически все телефоны в России используют импульсную систему набора (как в Германии), в отличие от тональной системы, используемой в США, Англии и Франции.
Телефонные карты с предоплатой
Карты предоплаты
для IP-телефонии можно приобрести в любом магазине связи или в отделении банка (в России она называется «телефонная карта»). Самые популярные — Zebra Telecom, MTU-Net , Matrix -Telecom. Мы рекомендуем телефонные карты Zebra Telecom, потому что они также могут одновременно использоваться для коммутируемого доступа в Интернет, и вы можете пополнить свою карту через Интернет при условии, что у вас есть зарегистрированная учетная запись с ними.
Обычно телефонные карты имеют номинал 5, 10 и 20 долларов США. Минута с Европой или США будет стоить около 0,15-0,20 доллара США, звонки по России зависят от расстояния, но обычно это дешевле, чем по обычной телефонной линии.
Также можно приобрести PIN-код карты через Интернет . Недавно мы открыли новый магазин телефонных карт Россия , где вы можете увидеть списки самых дешевых доступных предоплаченных телефонных карт. Кроме того, вы получаете онлайн-интерфейс, в котором вы можете инициировать входящие звонки (отлично для , экономия на роуминге ).У них есть номера доступа в США, Европе, Азии и России (номера доступа в Москве, Санкт-Петербурге, Омске, Красноярске (Транссибирский), Владимире (Золотое кольцо) и Украине (Харьков). Тарифы на звонки очень высокие. низкая: например, 1 минута из США в Россию стоит 2 цента, телефонный звонок из России в США стоит 10 центов. Если вы звоните между США и Россией, нет ни задержки, ни эха, а качество связи хорошее.
Купи дешевые телефонные карты для России
Follow-Me Numbers — перенаправляет в Россию
Обычно это ваш личный номер в США или Великобритании.Когда кто-то набирает этот номер, звонок переадресовывается в любое местное или международное место за небольшую плату или бесплатно для вас.
Чтобы лучше проиллюстрировать это, представьте следующую ситуацию: Дэвид живет в Великобритании и уезжает в отпуск. Он хочет, чтобы его друзья и деловые партнеры из Великобритании и США всегда могли связаться с ним по телефону, независимо от того, находится ли он в ресторане во Франции или гуляет где-нибудь в России. Простое решение — получить так называемый номер «следуй за мной», который позволяет устанавливать переадресацию в режиме онлайн через Интернет на любой местный или международный стационарный или мобильный телефон.
Если Джон поедет в Россию, он может установить номер 07005 8XX XXX в Великобритании (стоимость звонка: около 10 пенсов за минуту) и бесплатный номер 888 XXX XX XX в США. Затем он может настроить переадресацию через свою онлайн-панель, чтобы все звонки на эти номера переадресовывались в его гостиничный номер в Москве, а затем, если не ответили, на его русский мобильный, а если не ответили — на его почтовый ящик, который позже будет доставлен. по электронной почте. Джон не стал бы ничего платить за телефонные звонки, переадресованные с его номера в Великобритании (потому что те, кто набирает его, должны платить около 10 р / мин, что является стандартным национальным тарифом для Великобритании), а для США будет очень небольшая плата. номер (около 8.5 центов / минута на переадресацию в Москву, звонок из США бесплатный!).
Телефонные коды городов России
Вот список телефонных кодов крупных городов России. Если вы звоните из-за границы, вы должны сначала набрать свой код доступа к международной связи («011» для США, «00» для Великобритании и Франции), затем код для России — «7», затем код города (обычно 3 или 4 цифры — см. Ниже) и 5- или 7-значный номер человека или компании, которой вы звоните.
Центральная Россия:
Москва: 495
Санкт-ПетербургСанкт-Петербург: 812
Новгород: 8162
Владимир: 0922
Суздаль: 09231
Ярославль: 0852
Сибирь:
Екатеринбург: 3432
Новосибирск: 3832
Барнаул: 3852
Красноярск: 3912
Иркутск: 3952
Улан-Удэ: 3012
Дальний Восток:
Владивосток: 4232
Петропавловск-Камчатский: 4152
Последние изменения в законах о ГЧП — новые возможности для реализации дорожных проектов ГЧП в России
Март 2014
R Недавно российские власти представили ряд нововведений, направленных на стимулирование частных инвесторов к реализации дорожных проектов в России на основе схем ГЧП.28 декабря 2013 года в законодательство о ГЧП были внесены изменения в отношении проектов платных дорог ГЧП, уточняющие порядок установления платы за пользование такими дорогами. Кроме того, была введена новая процедура параллельного конкурентного финансирования (ПКФ), которая позволяет частному партнеру избежать длительных переговоров с финансовыми организациями и вместо этого привлечь финансирование от финансовых организаций, предложенных государственным партнером.

Последние изменения законодательства о платных дорогах
проектов ГЧП в дорожной инфраструктуре в последние несколько лет набирают обороты в России на федеральном и региональном уровне (как дороги общего пользования, так и платные).
Дорожные проекты
ГЧП обычно реализуются в России на основе концессионных соглашений, которые являются единственной формой соглашения ГЧП, регулируемой на федеральном уровне, например (i) строительство и дальнейшая эксплуатация участков платной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом (M11 ) общей протяженностью 669 км (эти проекты в настоящее время находятся на разных стадиях реализации проекта, например, концессионное соглашение было заключено в 2009 году в отношении участка 15 — 58 км), и (ii) автомобильный мост через реку Лена в г. Якутск (проект сейчас на стадии тендера).
28 декабря 2013 г. в законодательство о ГЧП были внесены изменения, касающиеся платных дорог, уточняющие порядок установления платы за пользование такими дорогами. В частности, в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации…» («Закон о автомобильных дорогах , , ») были внесены поправки, предусматривающие следующее:
Порядок установления платы за проезд по автомобильным дорогам, созданным на основании концессионных договоров, и максимальные уровни такой платы утверждаются Правительством Российской Федерации (для федеральных проектов) или соответствующими региональными или муниципальными властями (для региональных и муниципальных проекты).
Концессионное соглашение на строительство / реконструкцию и использование платной дороги должно включать порядок и условия установления и изменения платы за проезд, а также максимально возможный размер таких сборов и возможную процедуру его индексации. Порядок взимания дорожных сборов также должен быть определен в концессионном соглашении.
Максимально возможный размер дорожных сборов (установленный в концессионном соглашении) не может быть изменен в течение срока действия концессионного соглашения.Единственное исключение — это когда законодательный акт, принятый в течение срока действия концессионного соглашения, приводит к большим потерям для частного инвестора (концессионера), и он может потерять большую часть ожидаемой прибыли.
Могут ли эти изменения повлиять на реализацию дорожных проектов ГЧП в России?
Еще недавно проекты ГЧП по платным дорогам были редкостью в России. Законодательство в этой сфере традиционно имело существенные «отклонения» от общепринятой мировой практики и не предусматривало четкой процедуры расчета платы за проезд.Практически любой частный инвестор знал, что его прибыль в значительной степени зависит от государственного партнера, но не получил четкого объяснения того, как и почему можно рассчитывать дорожные сборы. Другими словами, не было предоставлено никаких гарантий того, что интерес инвестора будет учтен, и инвестор должен был полагаться только на решение государственного партнера.
С недавними изменениями, внесенными в Закон о дорожном движении, процесс стал более ясным, и частному инвестору не нужно слепо вмешиваться в проект.Государственный партнер по-прежнему должен принять решение о максимально возможной плате за пользование платной дорогой, что, безусловно, повлияет на прибыль частного партнера, но частный инвестор сможет увидеть и рассчитать свои собственные риски и прибыль при подписании концессионного соглашения. Также существуют меры безопасности для частного инвестора и его интересов в проекте: максимально возможная плата за пользование платной дорогой, предусмотренная концессионным соглашением, может быть изменена только в целях защиты интересов частного инвестора.
Вышеупомянутые изменения в российское законодательство, безусловно, благоприятны для частных инвесторов. Поправки создают правовую основу для эффективного сотрудничества между государственными органами заказчика и концессионером и должны стимулировать развитие дорог и придорожной инфраструктуры в России

Па Параллельное конкурентное финансирование (PCF)
Как правило, дорожные проекты ГЧП финансируются полностью или частично с использованием механизмов проектного финансирования.Под проектным финансированием понимается привлечение финансирования для целей развития крупных капиталоемких инфраструктурных и промышленных проектов (например, дорожных проектов), где заемщиком является специализированное транспортное средство (SPV), созданное для реализации проекта. Выплата долга заемщиком будет зависеть от денежных потоков, генерируемых проектом.
В последнее время в российских дорожных проектах ГЧП применяется новая процедура отбора финансовых организаций — Параллельное конкурентное финансирование (ПКФ).Процедура предусматривает, что государственный партнер информирует финансовые организации об основных условиях проекта и согласовывает с этими финансовыми организациями возможные условия привлечения заемного финансирования, необходимого инвестору для реализации проекта.
Участники торгов также получают раскрытую информацию и могут использовать эту информацию для формирования своих заявок. Однако частный инвестор может выбрать финансовую организацию по своему усмотрению, вместо того, чтобы использовать информацию, полученную в ходе процедуры ФПК.При этом финансовые организации, участвующие в ФКП, в свою очередь, должны предоставить ссуду победителю торгов на условиях, согласованных с государственным партнером.
Тендерная документация по проектам ГЧП, в которых применяется процедура ФПС, обязывает инвестора предоставить государственному партнеру подписанное соглашение о предоставлении финансовых ресурсов, достаточных для реализации проекта, не позднее даты подписания. Между тем, в проектах ГЧП, в которых не применяется процедура PCF, инвестор должен предоставить государственному партнеру такое соглашение на определенное время (например,грамм. 6 месяцев) после подписания соглашения о ГЧП.
В частности, процедура ФКП внедряется в проект строительства и эксплуатации участка платной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом протяженностью 543–684 км общей стоимостью 2,5 млрд долларов. Финансирование строительства данного участка платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург будет осуществляться из двух источников: 75% за счет капитального гранта из федерального бюджета и 25% за счет средств, привлеченных концессионером.В настоящее время проект находится на стадии выбора победителя конкурса. Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (Автодор) в качестве концедента в этом проекте ведет переговоры с финансовой организацией с целью достижения наиболее выгодных условий привлечения финансирования для реализации проекта и информирует участников торгов об этих условиях окончание тендерного этапа.
Стоит отметить, что PCF помогает выявить возможные рыночные условия (включая базовую процентную ставку) для частного инвестора с целью привлечения приоритетного долга, что помогает сократить период переговоров между частным партнером и финансовыми организациями и сократить необходимое время. для достижения финансового закрытия.В то же время процедура ФПС не исключает возможности применения частным инвестором стандартного подхода к привлечению финансовых ресурсов, необходимых для реализации проекта, в том числе финансирования за счет собственных средств.
Принимая это во внимание, процедура ФПС представляется привлекательной и прибыльной для частного сектора ввиду следующего:
— Возможно ускорение этапа подготовки заявки;
— Участники торгов избегают затрат на ведение переговоров с финансовыми организациями, полагаясь в своих предложениях на информацию, предоставленную государственным партнером относительно условий финансирования;
— Государственный партнер несет риски по привлечению финансирования.
В этом году «Автодор» планирует привлечь частное финансирование не только для модернизации существующих федеральных автомагистралей, но и для широкого строительства новых высокоскоростных дорог, в том числе сети автомагистралей, которые соединят крупные города России.

25Авг
Машина 19 века фото: Гибридные автомобили: как это было в XIX и XX веках
25 Авг 2021 alexxlab Комментировать
Ток эпохи: электрическая пожарная машина 19 века (5 фото)
Электрокары могли прочно войти в нашу повседневность еще сто лет назад. Но увы, электрические механизмы насухо проиграли конкуренцию аппаратам с двигателем внутреннего сгорания. Но это вовсе не значит, что инженерный ум не придумал интересных концептуальных проектов. Один из них — электрическая пожарная машина для будущих американских мегаполисов.
Суть концепта
Шайлер Уиллер и правительство США — Спецификации и чертежи патентов на электроэнергию, выданных США, Том 37 Государственная типография США
Американский изобретатель Шайлер Уиллер запатентовал электрическую пожарную машину в США в 1885 году. Система автомобиля включала ряд решений с приводом от электродвигателя. В движение так приводились водяные насосы, часть оснащения перемещалась на на конной тяге. Можно сказать, что автомобиль американских спасателей был спроектирован с тем же основным оборудованием, что и обычная паровая пожарная машина того времени. Но она использовала оборудование с электрическим приводом вместо энергии пара. Электродвигатель был снабжен кабелем длиной несколько сотен футов на катушке. Кабель подключали к специальной розетке, которая находилась ближе всего к очагу пожара.
Применение на практике
На фотокарточке — электрическая пожарная машина (слева) рядом с типичной паровой пожарной машиной 19 века такой же мощности. Предположительно — 1895 год
Фото: журнал Cassier, том 7 (стр. 313).
Для того, чтобы распространять идею применения электрокаров в городе, в Штатах было зарегистрировано несколько компаний. К примеру, компания «Electric Fire Engine Company» из Сенека-Фолс, штат Нью-Йорк , была образована 25 июня 1890 года. Фирму создали специально для производства пожарных машин и сопутствующего оборудования. Ее конкурент — фирма с практически одинаковым названием «The Electric Fire Engine Company of America» была зарегистрирована в декабре 1899 года в Де-Мойне, штат Айова.
Европейские экспериментальные машины
Рисунок: Регистр Де-Мойна
Экспериментальные электрические пожарные машины стрлились для испытаний во Франции, Германии и Англии, начиная со второй половины девятнадцатого века.
Так, Лондонская компания Siemens Brothers выпустила и провела серию опытов с электрической пожарной машиной в 1891 году. Машина была показана на Королевской военно-морской выставке в Англии в 1892 году. Парижское пожарное управлениетакже не осталось в стороне от общего тренда: французские спасатели протестировали новую пожарную машину в 1899 году. Французская электрическая пожарная машина, больше похожая на автомобильный насос, была впервые представлена на Всемирной выставке 1900 года в Париже. Модель стала очень популярной в первые шесть месяцев после демонстрации. В частности, многих привлекало, что аппарат может начать тушить пожар на 4 минуты раньше, чем паровой аналог.
Преимущества электрических машин для спасателей
Фото: Электрическая пожарная машина Siemens, около 1891 года
Во-первых, электрическую пожарную машину можно было запустить на полную мощность сразу же, тогда как паровой пожарной машине требовалось время для раскачки. Также в обычных машинах необходимо было постоянно поддерживать огонь, чтобы кипятить воду, а рабочие доставляли к ней уголь. Это было необходимо для того, чтобы как можно меньше времени терялось на закипание. Вода закипела — пар готов, можно тушить. В случае, когда речь идет про электродвигатель, то его работа была в основном мгновенной. Достаточно одного щелчка переключателем.
Еще преимущество электрического концепта: он не производил громких звуков, дыма, пыли и золы, как это делали паровые пожарные машины. Кроме того, стоимость электрической пожарной машины была примерно в три раза меньше, чем стоимость аналога с паровым котлом. Также типичная электрическая пожарная машина весила на шестьдесят процентов меньше, чем паровой котел той же мощности. Но хватало и минусов.
Недостатки электрических машин того времени
Паровая пожарная машина девятнадцатого века в музее Макино-Айленда. Фото: Дуг Колдвелл.
Самый весомый: в XIX веке технологии электрических систем и инфраструктуры электросетей были несовершенны для эксплуатации такой системы. Еще одним недостатком была возможность потери мощности из-за обрывов проводов или отказов электрооборудования, что часто происходило во время грозы. Переносная электрическая пожарная машина была бы эффективной и практичной только в том случае, если бы для этой цели в городе был доступ к электроэнергии.
антиквариат и старинные автомобили — журнал За рулем
В Москве в «Крокус Экспо» прошла очередная Олдтаймер-Галерея, представляющая собой крупнейшее в Восточной Европе шоу старинных автомобилей и отмечающая сегодня свое 10-летнее существование. Впервые в России на Олдтаймер-Галерее проводился конкурс автомобильной элегантности (Concours d`Elegance), сопровождаемый выступлениями артистов.
Открытие Олдтаймер-Галереи
Открытие Олдтаймер-Галереи
Открытие Олдтаймер-Галереи
В этом году один из старейших музеев России — Политехнический музей отмечает 140-летие со дня своего основания. В связи с этим музей выставил на Олдтаймер-Галерее некоторые из своих уникальных экспонатов периода дореволюционной России. Это мотоцикл «Россия» и автомобиль «Русско-Балтийский» Тип К 12/20, который является единственным легковым автомобилем этой марки, дошедшей до наших дней. Автомобиль выпустило в 1911 году акционерное общество «Русско-Балтийский вагонный завод», или сокращенно Р.Б.В.З. Это акционерное общество было основано в 1874 году в Риге. Обладая большими финансовыми ресурсами и мощной производственной базой, общество занималось выпуском сложной для своего времени техники: керосиновых двигателей, железнодорожных вагонов, аэропланов, сельхозмашин, а с 1909 года и автомобилей нескольких моделей, включая грузовые машины.
Тип К 12/20 был самым маленьким в производственной модельной линейке выпускаемых Р.Б.В.З. автомобилей. Он имеет лонжеронную раму лестничного типа, на которую установлен открытый кузов типа «торпедо», 4-цилиндровый двигатель, конусное сцепление, 3-скоростную коробку передач и карданную передачу, которая в то время относилась к ряду прогрессивных конструкций. Колесная база автомобиля составляет 2665 мм. Цифра 12 в индексе модели означала номинальную мощность автомобиля, цифра 20 — эффективную. При производстве автомобиля был применен ряд передовых для того времени технологий. В частности, картер двигателя и корпус коробки передач были отлиты из алюминиевого сплава.
Jaguar E-Type 1961
Jaguar E-Type 1961
Jaguar E-Type 1961
За весь период существования Р.Б.В.З. был изготовлен 141 автомобиль серии К. В 1911 году эта машина была направлена в воздухоплавательную школу в город Тверь. В 1966 году ее в ужасном состоянии обнаружили в городе Кимры Тверской области. После этого автомобиль попал на Киностудию им. Горького, а оттуда в Политехнический музей. Затем он был отреставрирован в Москве в Научном автомоторном институте (НАМИ). В 80-е годы ХХ века автомобиль доукомплектовали аутентичными фарами, шинами и колесами. В таком виде он и демонстрировался участникам Олдтаймер-Галереи. В экспозиции был также представлен занимательный немецкий трицикл Kudel, выпускавшийся по лицензии популярного в начале ХХ века французского трицикла De Dion Bouton, и другие экспонаты из коллекции Политехнического музея.
Свой юбилей отмечала и всемирно известная фирма Robert Bosch GmbH — 110-летие создания свечи зажигания Bosch. За эти годы количество свечей, выпущенных фирмой, превысило 10 миллиардов штук. Эволюция свечи была представлена на стенде компании. Там же можно было увидеть плакаты прошлого, рекламирующие свечи Bosch, применяемые на двигателях автомобилей, мотоциклов, катеров и гоночных болидов. Наглядным примером применения не только свечей, но и всей системы электрооборудования фирмы Bosch был представленный на этом стенде автомобиль BMW-328. В 30-е годы прошлого века он одержал немало спортивных побед на различных гоночных трассах Европы во многом благодаря надежной работе свечей и всего электрооборудования Bosch.
Автомобили на Олдтаймер-Галерее были представлены клубами, реставрационными мастерскими, различными изданиями и частными владельцами. Есть машины, отреставрированные в России, есть приобретенные за границей в уже отреставрированном виде. Многие автомобили, прошедшие курс реставрации в России, по качеству работ не уступают машинам, отреставрированным за рубежом. Сейчас в нашей стране серьезной реставрацией занимаются хорошо оснащенные специализированные реставрационные центры, отсюда и результат.
Mercedes-Benz-300SL Coupe
Mercedes-Benz-300SL Coupe
Mercedes-Benz-300SL Coupe
Есть на выставке и такие автомобили, которые ждут умелых и заботливых рук реставратора. Некоторые из них представляют теперь большую редкость. Например, спортивный автомобиль «Киев-Спорт», построенный в 1959 году в Киевском авиационном конструкторском бюро ГСОКБ-473 (ныне ОКБ им. О.К. Антонова). В 1960 году было построено еще два автомобиля, но до наших дней дошел только один, тот, который представлен на выставке. Или вот довоенные, стоящие бок о бок артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» и автобус ЗИС-8, изготовленный не на ЗИСе, а на АТУЛе — 2-м авторемонтном заводе автотранспортного управления Ленсовета.
Вообще отечественной техники на Олдтаймер-Галерее было представлено много: «Победы», «Волги», уникальный ЗИС-111Д 1966 года выпуска, подаренный в свое время главе ГДР Э. Хонекеру самим Л.И. Брежневым, воссозданная легенда советского автоспорта «Москвич-412», участвовавший под №28 в марафоне Лондон — Мехико, и многие другие.
Одними из самых древних на выставке, кроме экспонатов из Политехнического музея, были французский автомобиль Darracq 1907 года и безымянная бричка конца XIX — начала ХХ века.
Впервые был показан на Олдтаймер-Галерее выдающийся по дизайну автомобиль Kaiser Darrin 1954 года со стеклопластиковым кузовом на лонжеронной раме- детище знаменитого стилиста и пионера американского дизайна Ховарда Даррина. Изюминкой этого изящного автомобиля были сдвижные двери, убирающиеся в передние крылья. Здесь же можно было увидеть элегантный автомобиль середины 30-х Hispano-Suiza c заказным кузовом от Saoutchik, шикарный и редкий Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster конца 20-х годов XX века, знаменитую чехословацкую машину оригинальной конструкции Tatra 87. Коньком фирмы Tatra всегда были хребтовая трубчатая рама, независимая подвеска и двигатель воздушного охлаждения. На данной модели установлен двигатель V8 объемом 2969 см³. Эта машина, созданная в тридцатые годы ХХ века выдающимся конструктором Хансом Ледвинкой, могла развивать скорость 150 км в час. Была в производстве около 20 лет.
Cadillac coupe 1941
Cadillac coupe 1941
Cadillac coupe 1941
Широко были представлены и другие известные марки автомобилей, многие из которых являются культовыми. Это американские Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 года, Rolls-Royce Silver Cloud III 1964 года выпуска, Plymouth Barracuda 1969 года в редком исполнении Mod Top для молодежи, в основном для прекрасной половины человечества, с крышей и сиденьями в цветочек. Особенно много было выставлено английских автомобилей Jaguar разных модификаций 60-70-х годов прошлого века и немецких Mercedes-Benz разных лет выпуска, начиная от маленького автомобиля модели 170V и кончая большим родстером 500K, выпускавшимся с 1934 по 1936 год. Этой модели было изготовлено всего 354 экземпляра. Не обошлось и без хорошо известного в нашей стране Mercedes-Benz 600. Конечно же, были и автомобили Porsche. Был даже трактор Porsche, компанию которому составили американские трактора John Deere и International.
На выставке можно было увидеть разнообразие автомобилей Cadillac разных периодов. Вот, к примеру, 16-цилиндровый Cadillac с кузовом Convertible Coupe от Fleetwood. Такие автомобили серии 452/452А с колесной базой 148 дюймов выпускала в 1930–1931 гг. существующая и поныне корпорация General Motors. Вместо традиционной для автомобилей Cadillac женской фигурки пробку радиатора здесь венчает фигурка цапли.
Как всегда много было представлено военной техники, отечественной и зарубежной. Был даже танк Т-62, заползший в выставочный зал самостоятельно. Заслуживает внимания идеально воссозданный санитарный автобус на базе грузового автомобиля ЗИС-5В. Интересны и редки в наших краях представленные на Олдтаймер-Галерее артиллерийский тягач FIAT-SPA TL37 со всеми поворачивающимися колесами и шведский полугусеничный артиллерийский тягач Volvo HBT. Широко представлены на выставке джипы Willys, есть и отечественный ГАЗ-67Б.
Не обошлась Олдтаймер-Галерея так же без велосипедов и мотоциклов. Среди мотоциклов выделялся Ratbike (Крысобайк), который был сделан в количестве шести экземпляров венгерской фирмой Gigabike специально для фильма «Крысиный король».
Экспозиция военной техники
Какая скорость считалась «безумной» в конце XIX века? Эмиль Левассор и его автомобили | Авто-мото
Эмиль Левассор пришёл к постели своего умирающего друга Гюстава Саразэна, чтобы попрощаться с ним. Уже слабея, Саразэн неожиданно произнёс: «Эмиль!.. В Германии есть такой инженер Даймлер… Он создал самодвижущийся экипаж. Отправляйся к нему, договорись с ним, и ты разбогатеешь!..»
На другой день Саразэн умер. Левассор, однако, не отнёсся к словам друга всерьёз. Но как-то обмолвился о них в разговоре с супругой. И супруга Луиза вместе с другом семьи Рене Панаром стали убеждать Левассора поехать в Германию к Даймлеру и заполучить вожделенный патент на двигатель внутреннего сгорания.
В 1890 году уговоры возымели действие, и Левассор встретился с Даймлером. Тот испытывал финансовые трудности и охотно продавал патенты. В том же году Левассор и Панар зарегистрировали свою компанию и изготовили первый автомобиль. Это была обычная двухместная повозка, на задней оси которой установили двухцилиндровый двигатель — конструкция, типичная для большинства пионеров автомобилестроения.
Но уже в 1891 году появилась новинка. В ней Левассор (именно он занимался конструированием, Панар был финансовым директором) применил решения, сделавшие автомобиль более устойчивым и поворотливым. Главное отличие было в том, что Левассор поместил двигатель спереди, соединив его с задней осью приводной цепью.
Эмиль Левассор за рулём своего автомобиля
Фото: Источник
Эту конструкцию Панар и Левассор начали выпускать серией, хотя от экземпляра к экземпляру конструкция продолжала развиваться. Например, первые автомобили Панара и Левассора не имели передачи заднего хода, но в 1892 году она была введена в конструкцию, для её включения использовался отдельный рычаг. Также вместо одной приводной цепи задние колёса стали приводиться двумя через промежуточный вал. Такая трансмиссия оказалась более надёжной.
Новые Panhard&Levassor несомненно обладали преимуществами перед другими моторными экипажами, и Левассор ждал случая, когда его автомобиль сможет показать себя во всей красе. В июле 1894 года Париж охватило возбуждение от грядущего события — издание Le Petite Journale объявило о старте первой в мире гонки самодвижущихся экипажей.
В редакцию стали прибывать одни создатели самодвижущихся повозок за другими, они выстраивались в очередь. Заявки на старт пытались продвинуть участники на пружинных, пневматических самоходах, тележках, использующих притяжение Земли (с гирями, как у часов). Многих из них комиссия, собранная редакцией журнала, «завернула». Наиболее перспективным было предложено пройти квалификационные заезды.
В них участвовали прежде всего паромобили, а также автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в качестве топлива использующие бензин, керосин, спирт и другие горючие вещества. Лучше всего проявили себя автомобили, работающие на бензине. Таким образом, из нескольких сотен претендентов было отсеяно около 40 участников, они и вышли на старт гонки Париж-Руан-Париж — повторю, первого подобного мероприятия в мире. Автомобиль Даймлера с ДВС 1889 года
Фото: Brücke-Osteuropa, ru.wikipedia.org
Эмиль Левассор, разумеется, принял участие в гонке. Он совершенствовал моторы своих автомобилей по образцу моторов Даймлера, тот в срок передавал ему технологии. В 1894 году был создан новый двигатель Даймлера, в котором цилиндры стояли не V-образно, а параллельно. Освоить эту конструкцию к старту гонки Левассор не успел, но всё же на его машине уже стоял новый карбюратор (тоже конструкции Даймлера), более надёжный, чем ранняя конструкция «испарительного типа» (журнал Des Machines, Франция, историк Роберт Дик, США).
В гонке Левассор пришёл четвёртым, первым на финиш пришёл знаменитый «паровой граф» Альбер де Дион, но жюри вручило приз не ему, а двум экипажам на Peugeot, мотивируя своё решение тем, что экипажи с двигателями внутреннего сгорания более перспективны и представляют большую пользу для развития автомобилестроения. Последнее, 13-е, место занял второй из двух участвовавших в гонке «паровиков» — омнибус, сконструированный его шоффэром Эмилем Скоттом, в повседневной жизни — скромным священником, возглавляющим небольшой приход в Эперне.
На следующий год решили снова провести гонку, на этот раз по маршруту Париж-Бордо-Париж. Гонка стартовала 11 июля 1895 года. Левассор вывел на её старт новый, только что построенный автомобиль, названный звучным именем «Пам-пам». Этот автомобиль был оснащён новым мотором Даймлера рабочим объёмом 1,2 литра, мощность которого составляла от 3,5 до 4 л.с., по различным источникам. Левассор сделал всё для максимальной надёжности своего детища.
Гонка была полна драматизма. В её ходе были опробованы инженерные решения, сыгравшие решающую роль. Так, братья Мишлен (Michelin) оснастили свой Peugeot по имени l`Eclaire («Молния») пневматическими шинами, уже опробованными на велосипедах. Однако на автомобилях их до этого не решались применить. В гонке братья-шинники несколько десятков раз получали проколы, и ремонт шин занял уйму времени. Репортёры, следившие за ходом гонки, пришли к убеждению, что «сосиски» — бесполезное изобретение. Однако Мишлены были убеждены, что за их продукцией будущее и «сосиски» принесут им состояние. Паровой омнибус Де Дион-Бутон
Фото: ru.wikipedia.org
Паромобили на этот раз себя не проявили. Граф де Дион с трудом достиг Бордо, на финиш пришёл только один паромобиль — последним, далеко отстав от остальных участников. У автомобилей ломались рамы, спицы колёс, выходили из строя двигатели и трансмиссии, неуклюжие самоходы сваливались в придорожные канавы.
Но Левассор уверенно сжимал рулевой поводок, вводя свой экипаж в очередной поворот. На финише его ожидала победа. Сойдя с шофёрского сиденья, он произнёс знаменитую фразу: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!»
На другой день после гонки был дан банкет. На нём один из присутствующих предложил тост за «достижение в ближайшем будущем фантастической скорости в восемьдесят километров в час». На это Левассор ответил: «Достоин сожаления тот, кто возьмётся за это бессмысленное занятие!» Однако граф де Дион возразил: «За теми, кого мы сегодня считаем сумасшедшими — будущее». Автомобиль Левассора «Пам-пам» во Французской консерватории искусств и ремёсел, Париж
Фото: Журнал «Игрушки для больших», № 10, 2002 г., Источник
Вскоре после гонки жюри дисквалифицировало Левассора, объявив, что приз может получить только экипаж с тремя посадочными местами, не считая водителя. «Пам-пам» Левассора был двухместным. Однако публика была на стороне Левассора и продолжала считать его истинным победителем.
Левассор принял участие и в гонке Париж-Марсель-Париж 1896 года. Она проходила 24 сентября—3 октября. Была осень, шёл дождь. Шоффэры напряжённо вглядывались в дорогу через гоночные очки. Левассор входил в один из плохо просматривающихся поворотов. Ему показалась какая-то помеха, он не смог вырулить и вылетел из автомобиля.
Вылетел неудачно, ударившись головой о придорожный камень. Однако придя в себя, Левассор решил продолжить гонку, сочтя, что ничего страшного не произошло. Всё же, видимо, он получил лёгкое сотрясение мозга. Голова начала болеть всё сильнее, и он уже не мог сосредоточиться на управлении. Передав управление помощнику, д`Остингу, Левассор занял пассажирское место. К финишу они пришли четвёртыми.
В 1897 году Левассор ожидал очередной гонки и готовился к ней. Но 14 апреля он внезапно скончался у себя дома. Друзья считали, что причиной смерти послужили последствия полученной на гонке травмы. Памятник Левассору
Фото: Источник
Спустя 10 лет после гонки Париж-Бордо-Париж скульптор Камилль Лефевр представил публике памятник Эмилю Левассору, поставленный на том самом месте в Булонском лесу, где мсье Левассор финишировал и произнёс свою знаменитую фразу. Памятник представляет собой выполненное из мрамора изображение Эмиля Левассора за рулём автомобиля «Пам-пам» в окружении ликующей публики. Этот памятник желающие могут найти у выхода из Булонского леса, ведущего к станции метро «Порт Майло» на Площади Адмирала Брю.
Ещё до окончания XIX века автомобиль преодолел скорость в 100 км/ч. Эта честь принадлежит Камиллю Женатци, создателю рекордного электромобиля «Всегда недовольная». 29 апреля 1899 года он показал скорость 105,876 км/ч. К слову, первый официально зарегистрированный в 1897 году мировой рекорд скорости, поставленный графом Гастоном Шасслу`Лоба на электромобиле «Жанто», составляет 63,143 км/ч, что более чем в два раза превышает достижение Левассора в гонке.
<noscript><img src='/800/600/https/img-fotki.yandex.ru/get/3606/7537832.bd/0_103ea0_1d96c73_orig' /></noscript> youtube.com/embed/IHIrblZgwjc» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
После смерти Левассора его компаньон Панар унаследовал все активы предприятия. Он умер в 1913 году, после чего его наследники изменили название компании, убрав оттуда фамилию Левассора. Фирма Panhard выпускала легковые автомобили, всегда отличавшиеся оригинальной конструкцией, до 1967 года, а затем перешла на производство лёгкой бронетехники, поставлявшейся в армию и полицию Франции и ряда других стран.
Что еще почитать по теме?
Что такое паромобиль?
Какое место занимает Россия в мировой автомобильной истории? Часть 1
Легко ли создавать автомобили для солидных клиентов? Паккард — история становления элитной марки
Интересные и редкие фото Российской Империи, ч.3 — Мы из Советского Союза
В конце позапрошлого века в Олёкминский округ были отправлены сотни представителей христианской секты «Белые голуби», более известные как скопцы. Пытаясь сравниться с ангелами, эти люди подвергали себя чудовищному членовредительству — кастрации.
Далекие от плотских радостей, сознательные и усердные скопцы были людьми зажиточными. Выкупая земли, они нанимали крестьян (некоторых из них оскопляли за долги и т.п) и богатели еще больше. Во второй половине 19 века общины скопцов насчитывали более 6000 человек и с ними началась жесткая борьба. Духовных руководителей и вербовщиков казнили, остальных выслали в Забайкайле. Считалось, якуты будут устойчивы к духовной парадигме скопцов (да и всему христианству вообще) и не польститься на сомнительные манипуляции с собственным телом.
У скопцов было четыре уровня «прокачки» себя до ангела 80 уровня. Первый уровень, называемый на сектантском сленге как «сесть на пегого коня» — это, собственно, удаление яичек. Второй — удаление всего детородного органа. Человек, прошедший этот обряд пересаживался с пегого коня на белого. Третий уровень — удаление сосков и, четвертый — вырезание шрама на боку, подобного тому который получил Иисус во время распятия. Обряды распространялись как на мужчин, так и на женщин. Последним вырезали половые губы, клитор и груди.
В Олекминской общине жил скопец, обращенный не по своей воле. О встрече с ним рассказывает немецкий путешественник:
«На мельнице я застал управляющего ею двадцативосьмилетнего молодого человека, типичного украинца. Во время осмотра поселения он сопровождал нас вместе с несколькими скопцами. Его ясные ответы обратили на себя наше внимание. Он заметил у меня в руках цейссовский фотографический аппарат, которым мне здесь, к сожалению, не пришлось воспользоваться. Меня предупредили, что фотографированием я могу оскорбить «братьев» и «сестер».
Управляющий мельницей, видимо, услыхал это шепотом произнесенное предупреждение и предложил мне зайти к нему в дом. Он хотел показать мне им самим оборудованное фотографическое ателье и собрание фотографий. Он сам соорудил камеру–обскуру со всеми необходимыми принадлежностями и обладал несколькими первоклассными аппаратами. У него даже имелся превосходный самодельный увеличительный прибор. А сколько великолепных снимков мне удалось у него увидеть! Все они были распределены по отдельным альбомам: ландшафты, изображения скопческих поселений, религиозные праздники, шествия и погребения. Во время последних «сестры» и «братья» несут к могиле открытый гроб.
— Неужели вам разрешают делать эти снимки? — спросил я в изумлении.
— Да! — отвечал он. — благодаря им, мы вербуем новых членов.
Заметив мой все возрастающий интерес, он становился общительнее и шаг за шагом все больше углублялся в быт и нравы этих сектантов, видящих «богоугодное дело» в искажении человеческого тела. Его слова постепенно убедили меня в том, что этот человек презирал и ненавидел своих собратьев и воодушевлявшие их идеи.
— Но ведь вы сами скопец? — спросил я его, в конце концов.
Он долго молча смотрел на меня и, наконец, ответил:
— Да, но не по своей воле… Эти преступники искалечили меня одиннадцатилетним мальчиком!
Последние слова его похожи были скорее на стон. Он дрожал от охватившего его внезапного возбуждения. Он схватил новый, еще невиданный мною альбом…
— Видите эти фотографии? Вот что делают скопцы из своих юношей и девушек!
Что за ужасная картинная галерея развернулась теперь передо мной! Это были мужские и женские тела, снятые на различных ступенях увечья.
— Вот она, моя пропаганда в пользу скопцов, — засмеялся он. Этот смех, прозвучавший высоким фальцетом, заставил меня содрогнуться. Только теперь я понял, что переживал этот несчастный человек. Эта история глубоко меня потрясла. Мое отношение, по видимому, тронуло его, так как он становился все сердечнее и подарил мне множество своих фотографий. Однако мне пришлось обещать ему сохранять их в тайне.
Под конец он предложил мне чаю, так как ему хотелось еще услышать от меня о нашей экспедиции. В комнате, в которой уже шумел самовар, было чисто, но печально. Окна были украшены цветами. На книжной полке стояло множество книг. Мы быстро позабыли о нашем недавнем волнении. Правда, меня на минуту смутила появившаяся к чайному столу «сестра», но я быстро узнал в ней ту, чей портрет был показан мне наверху, в фотографическом ателье. Она налила нам чаю и нарезала прекрасного белого хлеба. На спокойном ясном лице ее не было видно следов страданий, но на всем ее существе лежал какой–то покров безразличия и тоски».
Проезжая через Олекминск семь лет спустя, я навестил своего старого знакомца. Мой бедный фотограф сильно изменился к худшему. Правда, благополучие его возросло, так как он стал совладельцем недавно отстроенной скопцами паровой мельницы, но как ужасно он выглядел: обрюзглый, ожиревший, он напоминал настоящего евнуха.
Я спросил его о тихой девушке, ведшей когда–то его хозяйство. Лицо скопца омрачилось, и он лишь коротко мне ответил: «Ушла».
Solla.site Изобретения 19 века, 29 самых важных изобретений 19 века. Solla.site
Изобретения 19 века заложили научный и практический фундамент открытий и изобретений 20 века. Девятнадцатый век стал трамплином для рывка цивилизации. В этой статье я расскажу о самых значимых и выдающихся научных достижениях девятнадцатого века. Десятки тысяч изобретений, новые технологии, фундаментальные научные открытия. Автомобили, авиация, выход в космическое пространство, электроника… Можно долго заниматься перечислением. Все это стало возможным в 20-ом веке благодаря научным и техническим изобретениям века девятнадцатого.
К сожалению, в одной статье невозможно подробно рассказать о каждом изобретении, созданном в позапрошлом веке. Поэтому в этой статье, обо всех изобретениях будет рассказано настолько коротко, насколько это возможно.

Девятнадцатый век стал золотым для паровых машин. Изобретенная в восемнадцатом столетии, она всё больше совершенствовалась, и к середине века девятнадцатого использовалась практически везде. Заводы, фабрики, мельницы…
А еще в 1804 году англичанин Ричард Тревитик установил паровую машину на колеса. А колеса опирались на металлические рельсы. Получился первый паровоз. Разумеется, он был очень несовершенен и использовался в качестве занятной игрушки. Мощности паровой машины хватало лишь на передвижение самого паровоза, да небольшой тележки с пассажирами. О практическом использовании этой конструкции речи не шло.
Но ведь паровую машину можно поставить и помощнее. Тогда и грузов паровоз сможет перевозить больше. Конечно, железо дорого и создание железной дороги влетит в копеечку. Но хозяева угольных шахт и рудников умели считать деньги. И с середины тридцатых годов позапрошлого века по равнинам Метрополии, шипя паром и распугивая лошадей и коров, пошли первые паровозы.
Такие вот неуклюжие конструкции позволили резко увеличить грузооборот. От шахты к порту, от порта к сталеплавильной печи. Появилась возможность выплавлять больше железа, а из него создавать больше машин. Так паровоз и потащил за собой технический прогресс вперед.

А первый пароход, готовый к практическому использованию, а не являющийся очередной игрушкой, зашлепал по Гудзону гребными колесами в 1807 году. Его изобретатель, Роберт Фултон, установил паровую машину на небольшое речное судно. Мощность двигателя была невелика, но всё-же пароход делал до пяти узлов в час без помощи ветра. Пароход был пассажирским, но поначалу мало кто отваживался ступить на борт столь необычной конструкции. Но постепенно дело наладилось. Ведь пароходы меньше зависели от капризов природы.

В 1819 году Саванна, судно с парусной оснасткой и вспомогательной паровой машиной, впервые пересекло Атлантический океан. Большую часть пути моряки использовали попутный ветер, а паровой двигатель использовали во время штиля. А спустя 19 лет пароход Сириус совершил переход через Атлантику только с помощью пара.
В 1838 году англичанин Френсис Смит установил вместо громоздких гребных колес винт, который обладал гораздо меньшими размерами и позволял кораблю развивать большую скорость. С внедрением винтовых пароходов пришел конец многовековой эпохе красавцев парусников.

В девятнадцатом веке опыты с электричеством привели к созданию множества приборов и механизмов. Ученые и изобретатели проводили множество экспериментов, вывели основополагающие формулы и понятия, используемые и в нашем, 21 веке.

В 1800 году итальянский изобретатель Алессандро Вольта собирает первый гальванический элемент – прообраз современной батарейки. Диск из меди, затем тряпочка, смоченная в кислоте, далее кусочек цинка. Такой бутерброд создает электрическое напряжение. А если соединять такие элементы между собой, получается батарея. Её напряжение и мощность напрямую зависят от количества гальванических элементов.
1802 год, русский ученый Василий Петров, сконструировав батарею из нескольких тысяч элементов, получает Вольтову дугу, прообраз современной сварки и источник света.

В 1831 году Майклом Фарадеем изобретен первый электрический генератор, который может превращать механическую энергию в электрическую. Теперь нет надобности обжигаться кислотой и собирать воедино бесчисленные металлические кружки . На базе этого генератора Фарадей создает электрический двигатель. Пока это еще демонстрационные модели, наглядно показывающие законы электромагнитной индукции.
В 1834 году русский ученый Б. С. Якоби конструирует первый электродвигатель с вращающимся якорем. Этот мотор уже может найти практическое применение. Лодка, приводимая в движение этим электромотором, идет против течения по Неве, везя 14 пассажиров.

Начиная с сороковых годов девятнадцатого века, идут эксперименты по созданию ламп накаливания. Ток, пропущенный через тонкую металлическую проволоку разогревает её до яркого свечения. К сожалению, металлический волосок очень быстро перегорает, и изобретатели бьются над увеличением срока службы лампочки. В ход идут различные металлы и материалы. Наконец, в девяностых годах девятнадцатого века русский ученый Александр Николаевич Лодыгин представляет ту электрическую лампочку, к которой мы привыкли. Это стеклянная колба, из которой выкачан воздух, в качестве нити накаливания используется спираль из тугоплавкого вольфрама.
Читать подробнее об истории появления электрической лампочки.

В 1876 году американец Александр Белл патентует «говорящий телеграф», прообраз современного телефона. Этот аппарат еще несовершенен, качество и дальность связи оставляют желать лучшего. Отсутствует привычный всем звонок и для вызова абонента нужно свистеть в трубку специальным свистком.
Буквально через год Томас Эдисон совершенствует телефон, устанавливая угольный микрофон. Теперь абонентам не надо истошно вопить в трубку. Дальность связи увеличивается, появляется привычная телефонная трубка и звонок.
Читать подробнее об истории телефона.

Телеграф тоже был изобретен в начале девятнадцатого века. Первые образцы были очень несовершенны, но затем произошел качественный скачек. Использование электромагнита позволило быстрее отправлять и принимать сообщения. А вот существующая легенда об изобретателе телеграфной азбуки Семуэле Морзе не совсем верна. Морзе изобрел сам принцип кодирования — сочетание коротких и длительных импульсов. Но саму азбуку, числовую и буквенную, создал Альфред Вейл. Телеграфные линии со временем опутали всю Землю. Появились подводные кабели, связавшие Америку и Европу. Огромная скорость передачи данных тоже внесла существенную лепту в развитие науки.

Радио тоже появилось в девятнадцатом веке, в самом его конце. Принято считать, что первый радиоприемник изобрел Маркони. Хотя его открытию предшествовали работы и других ученых, и во многих странах первенство этого изобретателя часто ставят под сомнение.
К примеру, в России изобретателем радио считают Александра Степановича Попова. В 1895 году он представил свой прибор, названный грозоотметчиком. Молния во время грозы вызывала электромагнитный импульс. С антенны этот импульс поступал в когерер – стеклянную колбу с металлическими опилками. Электрическое сопротивление резко уменьшалось, ток шёл через проволочную обмотку электромагнита звонка, раздавался сигнал. Затем Попов неоднократно модернизировал своё изобретение. Приемопередатчики были установлены на боевых кораблях Российского Военного Флота, дальность связи достигала двадцати километров. Первое радио даже спасло жизни рыбаков, отколовшихся на льдине в Финском заливе.

История автомобиля тоже берет свое начало в девятнадцатом веке. Конечно, знатоки истории могут вспомнить и паровой автомобиль француза Кюньо, первый выезд которой состоялся в 1770 году, кстати, первый выезд закончился и первым ДТП, паровая телега врезалась в стену. Изобретение Кюньо нельзя считать настоящим автомобилем, это больше технический курьез.
Изобретателем же настоящего автомобиля, который подходит для повседневного практического применения, с большой долей уверенности можно считать Даймлера Бенца.
Первый выезд на своем автомобиле Бенц совершил в 1885 году. Это был трехколесный экипаж, с бензиновым мотором, простейшим карбюратором, электрическим зажиганием и водяным охлаждением. Был даже дифференциал! Мощность двигателя составляла чуть менее одной лошадиной силы. Моторный экипаж разгонялся до 16 километров в час, чего при рессорной подвеске и простейшем рулевом управлении, вполне хватало.

Конечно, автомобилю Бенца предшествовали и другие изобретения. Так, бензиновый, а точнее газовый, двигатель был создан в 1860 году. Это был двухтактный мотор, в качестве горючего использовавший смесь светильного газа и воздуха. Зажигание было искровым. По своей конструкции он напоминал паровую машину, но был легче и не требовал времени для розжига топки. Мощность двигателя составляла порядка 12 лошадиных сил.
В 1876 году немецкий инженер и изобретатель, Николаус Отто, сконструировал уже четырехтактный газовый двигатель. Он получился более экономичным и тихим, хотя и более сложным. В теории двигателей внутреннего сгорания даже есть термин «Цикл Отто», названный в честь создателя этой силовой установки.
В 1885 году два инженера, Даймлер и Майбах конструируют легкий и компактный карбюраторный двигатель, работающий на бензине. Этот агрегат устанавливает на свой трехколесный экипаж Бенц.
В 1897 году Рудольф Дизель собирает двигатель, в котором воспламенение смеси воздуха и топлива происходит от сильного сжатия, а не от искры. В теории такой двигатель должен оказаться экономичней карбюраторного. Наконец двигатель собран и теория подтверждается. Теперь грузовики и суда используют двигатели, именуемые дизелями.
Конечно, изобретаются еще десятки и сотни автомобильных мелочей, вроде катушки зажигания, рулевого управления, фар, и многого другого, сделавшего автомобиль удобным и безопасным.

В 19 веке появилось еще одно изобретение, без которого сейчас, кажется, немыслимо существование. Это фотография.
Камера – обскура, ящик с отверстием в передней стенке, известна еще с давних времен. Еще китайские ученые заметили, что если комната плотно задрапирована шторами, и на шторе есть маленькое отверстие, то в яркий солнечный день на противоположной стене появляется изображение пейзажа за окном, хотя и перевернутое. Этим феноменом часто пользовались фокусники и нерадивые художники.
Но только в 1826 году француз Жозеф Ньепс нашел более практичное применение ящику, собирающему свет. На лист стекла Жозеф нанес тонкий слой асфальтового лака. Затем первую фотопластинку установили в аппарат и… Для того, чтобы получилось изображение, нужно было ждать около двадцати минут. И если для пейзажей это не считалось критичным, то желающие запечатлеть себя в вечности должны были постараться. Ведь малейшее движение приводило к испорченному, размытому кадру.   Да и процесс получения изображения не походил еще на ставший привычным в двадцатом веке, а стоимость такой «фотки» была очень велика.
Спустя несколько лет появились более чувствительные к свету химические реактивы, теперь не нужно было сидеть, уставившись в одну точку и бояться чихнуть. В 1870-х годах появилась фотобумага, а спустя десять лет на смену тяжелым и хрупким стеклянным пластинкам пришла фотопленка.
История фотографии настолько интересна, что мы обязательно посвятим ей отдельную большую статью.

А вот устройство, позволяющее записывать и воспроизводить звук, появилось почти на рубеже веков. В конце ноября 1877 года изобретатель Томас Эдисон представил свое очередное изобретение. Это был ящик с пружинным механизмом внутри, длинным цилиндром, покрытым фольгой и рупором снаружи. Когда механизм был запущен, многим показалось, что произошло чудо. Из металлического раструба доносились, пусть тихо и неразборчиво, звуки детской песенки про девочку, приведшую в школу своего ягненка. Причем песенку исполнял сам изобретатель.
Вскоре Эдисон усовершенствовал сой прибор, назвав его фонографом. Вместо фольги стали использоваться цилиндрики из воска. Качество записи и воспроизведения улучшилось.
Если вместо воскового цилиндрика использовать диск из прочного материала, то громкость и длительность звучания увеличатся. Впервые диск из шеллка использовал в 1887 году Эмиль Берлиннер. Аппарат, названный граммофоном, завоевал большую популярность, ведь штамповать пластинки с записями оказалось намного быстрее и дешевле, чем записывать музыку на цилиндрики из мягкого воска.
А вскоре появились и первые звукозаписывающие компании. Но это уже история двадцатого века.

Ну и конечно, технический прогресс не обошел и военных. Из наиболее значимых военных изобретений девятнадцатого века можно отметить массовый переход с дульнозарядных гладкоствольных ружей на нарезное огнестрельное оружие. Появились патроны, в которых порох и пуля составляли единое целое. На ружьях появился затвор. Теперь солдату не надо было отдельно засыпать в ствол порох, затем вставлять пыж, потом заталкивать пулю и снова пыж, орудуя при каждой операции шомполом. Скорострельность выросла в несколько раз.
Царица полей, артиллерия, тоже претерпела похожие изменения. Со второй половины девятнадцатого века стволы орудий стали нарезными, резко повысив точность и дальность стрельбы. Заряжение теперь происходило с казенной части, а вместо ядер стали использовать цилиндрические снаряды. Стволы орудий отливались теперь не из чугуна, а из более прочной стали.
Появился пироксилиновый бездымный порох, был изобретен нитроглицерин – маслянистая жидкость, взрывающаяся при небольшом толчке или ударе, а затем и динамит – всё тот – же нитроглицерин, смешанный со связующими веществами.
Девятнадцатый век подарил генералам и адмиралам первый пулемет, первую подводную лодку, морские мины, неуправляемые ракеты и бронированные стальные корабли, торпеды, солдаты получили взамен красных и синих мундиров, годных только для парадов, удобную и незаметную на поле боя форму. Для связи стал использоваться электрический телеграф, а изобретение консервов сильно упростило обеспечение армий продовольствием. Многим раненым спасла жизнь изобретенная в 1842 году анестезия.

В девятнадцатом веке было придумано очень много вещей, подчас незаметных в быту. Были изобретены спички, самая вроде бы простая и обычная вещь, но для появления этой маленькой деревянной палочки понадобились открытия химиков и конструкторов. Были созданы специальные станки для массового производства спичек.

Первым велосипедом можно считать запатентованный в 1817 году немецким профессором Карлом фон Дрез двухколесный самокат, который он называл «машиной для бега». С тех самых пор велосипед постоянно модернизируются:
1830г. — Томас МакКолл из Шотландии изобретает двухколесный велосипед
1860г. — Пьер Мишо из Франции модернизирует велосипед, добавив к нему педали
1870г. — Джеймс Старли из Франции создает модификацию велосипеда с большим колесом
1885г. — Джон Кемп из Австралии делает велосипед более безопасным
1960г. в США появляется гоночный велосипед
В середине 1970-х годов в США появляется горный велосипед.
Подробнее о том как выбрать хороший велосипед.

Вспомните поход к врачу – терапевту. Холодное прикосновение к телу металлического кругляша, команды «Дышите — не дышите». Это стетоскоп. Он появился в 1819 году из-за нежелания французского врача Рене Лаэннека приставлять ухо к телу пациента. Сначала эскулап использовал трубочки из бумаги, потом из дерева, ну а потом стетоскоп был усовершенствован, стал еще удобней, и современные приборы используют те –же принципы действия, сто и первые бумажные трубки.

Для обучения начинающих музыкантов, для получения чувства ритма в девятнадцатом веке изобрели метроном, несложный механический прибор, который равномерно издавал щелчки. Частота звуков регулировалась перемещением специального грузика по шкале маятника.

Девятнадцатый век принес облегчение и спасителям Рима – гусям. В 1830 – х годах появились металлические перья, теперь не было нужды бегать за этими гордыми птицами, с целью одолжить перо, да и править стальные перья не было нужды. Кстати, перочинный нож использовался первоначально для постоянной заточки птичьих перьев.

Будучи еще малышом, изобретатель азбуки для слепых, Луи Брайль ослеп сам. Это не помешало ему выучиться, стать педагогом, и изобрести специальный метод обьемной печати, теперь буквы можно было осязать пальцами. Азбука Брайля используется и поныне, благодаря ей люди, потерявшие зрение или слепые с рождения, смогли получить знания, устроиться на интеллектуальную работу.

В 1836 году на одном из безкрайних пшеничных полей Калифорнии появилась занятная конструкция. Несколько лошадей тянули повозку, которая шумела, скрипела, взвизгивала, пугала ворон и добропорядочных фермеров. На повозке вразнобой вертелись зыбчатые колеса, грохотали цепи и сверкали лезвия ножей. Этот механический монстр пожирал пшеницу и выплевывал никому не нужную солому. А пшеница скапливалась во чреве чудовища. Это был первый зерноуборочный комбайн. Позднее комбайны стали еще более производительны, но и требовали всё больше тяговой силы, до сорока лошадей или волов тянули по полям механических монстров. Под конец девятнадцатого века паровая машина пришла на помощь лошадкам.

А первые швейные машинки тоже появились в девятнадцатом веке. Первые конструкции были далеки от идеала, например, ткань нужно было подавать вертикально, а скорость подачи контролировалась вручную. Изобретатель Айзек Зингер устранил многие недостатки и вскоре основал собственное производство. Марка «Zinger» существует и поныне.

Ну а еще пневматические шины, изобретенные шотландцем Джоном Данлопом, заядлым велосипедистом, хотя шинами он сначала оснастил трехколесный велосипед своего сынишки.
Да и собственно резина, производное каучука, тоже изобретение середины позапрошлого века. Сам по себе каучук при всех его достоинствах дубел в мороз и лип к рукам при жаре. Но добавление серы и сажи исправило этот недостаток.

В 1830 году американский кузнец – молодец Джон Дир выковал первый стальной плуг, фермеры стали больше собирать урожая, да и лошадкам стало полегче. А под маркой «John Deere» и сейчас выпускаются трактора и прочая сельхозтехника.

В 1840 году рыбы и другие водные обитатели всполошились. По дну ходило страшное двуногое существо с несколькими огромными круглыми глазами. У чудовища была пара щупалец и длинная тонкая кишка, уходящая вверх. Время от времени монстр с ревом выдыхал множество воздушных пузырей.   Обитатели водного мира не ведали, что стали свидетелями испытаний первого водолазного костюма.

Даже простая английская булавка изобретена в 1849 году. Хотя её изобрел вполне американский предприимчивый инженер, и первым получил патент, но англичанин Чарльз Роулей смог раскрутить это изобретение и теперь это Английская булавка.

Шприц. И он появился в девятнадцатом веке. И практически одновременно, в 1853 году два врача, шотландец Вуд и француз Праванс, создали один их самых востребованных медицинских приборов.

Француз Монье, садовник, занимался выращиванием и продажей разной экзотической растительности. Небольшие деревца он высаживал в цементные кадки. Но вот беда – кадки часто лопались. Однажды садовник связал из железных прутьев каркас и залил его цементным раствором. Кадки перестали трескаться. Так, по официальной версии, изобрели железобетон.

Совсем далекие от моды парни на фото хотели удобную и носкую рабочую одежду, а получились джинсы, штаны из крепкой хлопчатобумажной ткани. В 1873 году на джинсы был получен патент. Особенно они приглянулись золотоискателям Калифорнии, а со временем появились в каждом платяном шкафу.

Маргарин, ставший заменителем сливочного масла, появился в семидесятых годах девятнадцатого века. В химической лаборатории удалось смешать растительный жир, воду, красители и соль в единое целое. Теперь изобретением французских химиков пользуются домохозяйки, повара и огромные транснациональные компании.

Перечислять можно еще долго. Да и каждое изобретение интересно по своему, в каждом есть занятные факты и своя история.
Мы должны быть благодарны нашим предкам, ученым, изобретателям, просто смелым людям, не боящимся тогда, в эпоху домыслов и суеверий, давать жизнь своим изобретениям. Ведь часто темные и недалекие обыватели Англии, Франции, Германии, считали машины и механизмы порождением тьмы и колдовством. Да и правительства стран не всегда шли навстречу изобретателям, часто запрещая и ограничивая. Не было такого, как сейчас, доступа к информации, книги стоили дорого, а в научные библиотеки не всегда можно было попасть.
Но трудности не оставляли энтузиастов, уверенных в себе и своем деле. Эдисон, Яблочков, Попов, Маркони, Тесла, Лилиенталь и многие другие внесли огромный научный вклад в прогресс человечества.

Вам будет интересно:
Фото самых красивых и знаменитых старинных авто
С 1920-х годов автомобильная реклама прошла долгий путь развития, но даже такие компании, как Ford и Jaguar, начинали с малого. Мы рассмотрим некоторые из лучших автомобильных постеров 1920-1950 годов и рекламные фото самих авто.
Кажется, что начиная с Bentley и заканчивая Bugatti каждая автомобильная компания в наши дни более чем рада тратить все больше и больше денег на рекламу. Автомобильные рекламы, могут быть как умными, смешными, так и возмутительными, но все они становятся все более амбициозными. Нормой становится привлечение голливудских актеров, использование художественных эффектов, потрясающих панорам и передовой компьютерной графики. В последней рекламе Jaguar в главных ролях выступали Марк Стронг, Бен Кингсли и Том Хиддлстон, по очереди рассказывающие драматический монолог о склонности британцев к злодейству на большом экране.
В 2003 году Honda «The Cog» показала двухминутную рекламу, суть которой сводится к многоэлементному действу в стиле Руби Голдберга (известный американский карикатурист, прославившийся рисунками сложных и забавных механизмов). В нем в главной роли разобранная на части Honda Accord. Показы этой рекламы вызвали увеличение выручки на 486 миллионов евро после премьеры в Великобритании. Реклама получила признание критиков, много наград, и теперь она описывается как один из самых влиятельных и новаторских рекламных роликов 2000-х годов.
Но, несмотря на все нововведения, существуют давние и проверенные традиции рекламы автомобилей, восходящие к первым массовым моделям. Социальные и культурные потрясения 1920-х, 1930-х, 1940-х и 1950-х годов оставили свой отпечаток на автомобильной рекламе, как ни в какую эпоху ни до, ни после. Вот некоторые из наших любимых классических автомобильных объявлений и сами авто во всей своей красе.
Chevrolet Corvette и Bel Air Sport Coupe, 1950
Эта реклама типична для 1950-х годов и является результатом безумного автомобильного бума, характерного для тех времен. В ней затрагиваются темы пригородного туризма в Америке, которая сама по себе была большой движущей силой для быстрого роста автомобильной промышленности и увеличение спроса на машины.
Chevrolet попытался извлечь выгоду из желаний, которые идея американской мечты дала обычному американскому парню Джо — дом, семья, домашние животные и, самое главное, автомобиль. Сам дом выполнен в современном стиле для середины 20 века, и реклама в целом вторит послевоенному энтузиазму, который пронизывал американское общество в то время.
Isotta-Fraschini, 1928
Компания Isotta Fraschini, основанная в 1900 году, известна как производитель одних из самых роскошных автомобилей высочайшего качества.
В 1920-х годах, заметив численный рост богатого среднего класса в Северной Америке, компания начала продавать свои роскошные автомобили новой американской элите.
Звезды кино того времени, такие как Рудольф Валентино, ездили на автомобилях, выпускаемых под этой маркой, еще больше увеличивая свою привлекательность.
Эта реклама использует изображение альпийской сцены, чтобы добавить очарование и мистику своему продукту и соблазнить свою аудиторию. Isotta Fraschini прекратила производство легковых автомобилей в 1949 году, но продолжала выпускать грузовики до 1955 года.
Jaguar SS100, 1937
Произведенный SS Cars Ltd. из Ковентри, SS100 считается одним из самых эстетичных автомобилей, когда-либо сделанных.
Компания изменит свое название в 1945 году на Jaguar Cars из-за нацистской коннотации «SS», а сам автомобиль станет крайне редким.
Недавно отреставрированная модель была продана на аукционе за 810.997 евро.
Автомобиль был так назван «100» из-за его способности превышать 100 миль в час тогда — удивительная скорость для серийного автомобиля.
Именно на SS100 впервые появился ныне знаменитый прыгающий ягуар. В 1937 году SS Cars немного пересмотрела дизайн ягуара, и таким он до сих пор остается.
Chrysler, 1956
Как и многие другие в то время, этот реклама 1950-х годов акцентирует взгляд на дизайнерские особенности автомобиля.
«Взгляд вперед» был темой дизайна, которую корпорация использовала с середины 1950-х годов. Хотя плавники присутствовали на автомобилях, по крайней мере, с 1948 года, особенно в Cadillac.
Вирджил Экснер был пионером нового стиля в Chrysler. Он радикально изменил процесс проектирования в компании, сняв эту работу с инженеров и вернув ее в руки дизайнеров.
Экснер применял ныне знаковые для тех времен плавники во всех своих проектах, веря в их аэродинамические и эстетические качества. Это вывело компанию на передний край современного дизайна, и конкуренты, прежде всего Ford и General Motors, изо всех сил пытались наверстать упущенное.
К началу 1960-х плавники стали непропорционально большими на некоторых моделях машин, и они превратились в символ американской пресыщенности.
Bugatti T57, 1939
Bugatti 1930-х и 1940-х годов сильно отличался от нынешнего предприятия, которое было восстановлено в 1990 году с использованием только названия.
Основанная в 1909 году Этторе Бугатти в Мольсайме в регионе Эльзас, компания Bugatti быстро прославилась благодаря вниманию к деталям, индивидуальной доводки каждого автомобиля, производимого на заводе.
Bugatti T57, который изображает эта реклама, был представлен в 1934 году и продолжал выпускаться до начала Второй мировой войны.
Судьба Бугатти пошла под откос сразу после того, как эта реклама была опубликована. Сначала трагически погиб старший сын Этторе, Жан, когда он испытывал T57, а после — принудительное закрытие фабрики Molsheim после немецкой оккупации Франции.
Bugatti боролся после войны и выпустил одну последнюю модель в 1950-х. В общей сложности Bugatti выпустили не более 8.000 первоклассных автомобилей, что свидетельствует о заботе и времени, которое они потратили на их производство.
Ford Anglia 100E, 1956
Патриотически названный и ставший символом начала 20-го века, Ford Anglia был одним из самых популярных автомобилей Ford в Великобритании.
Модель, изображенная в этом постере, 100E, хорошо продавалась компанией, пока она не стала морально устаревшей и не была сменена моделью 105E в 1959 году.
На этом постере немного преувеличивается размер автомобиля. Для того времени 100E имел современный и стильный дизайн, но оснащался сравнительно старым двигателем, который препятствовал ускорению и поддержанию максимальной скорости автомобиля.
Более 1.500.000 Ford Anglia сошли с конвейера до того, как его сменил Ford Escort в 1967-1968 годах.
Humber Super Snipe, 1938
Humber Super Snipe, изображенный в этом постере, был роскошным автомобилем, который производился почти 30 лет с 1938 по 1967 год.
Братья Руты приобрели контрольный пакет акций в Хамбере и сделали его частью группы Рутс в начале 1930-х годов. Автомобиль в основном продавался профессиональным водителям и чиновникам.
Super Snipe был недорогим, учитывая его быстроту — максимальная скорость в 79 миль в час выгодно отличала автомобиль от большинства его конкурентов. Эта реклама вспоминает авиационные корни Хамбера — до Первой мировой войны компания произвела несколько моделей самолетов и авиационных двигателей, и после того, как эта реклама была выпущена, они станут производить большое количество военных транспортных средств.
Во время Второй мировой войны Humber Super Snipe обрел новую жизнь как британский военный автомобиль. Шасси было использовано для создания бронированной разведывательной машины.
Renault, 1934
Этот рекламный плакат, взятый из каталога Airsport, является характерным для всех автомобилей компании Renault. В то время она активно продавала гранд-авто, так их называли за размеры и роскошь отделки.
Гранд Рено были построены с использованием значительного количества алюминия, поэтому, неудивительно, что когда в конце десятилетия разразилась война, многие были переплавлены на металл.
Эта реклама — также тонкий намек на участие Renault в Первой мировой войне. Как и многие производители автомобилей, Renault производила боеприпасы, военные самолеты и танк Renault FT, который считается одним из самых влиятельных в истории конструкций танков.
Гранд Рено быстро устарели после Второй мировой войны. Тогда же компания была национализирована, так как ее основателя Луи Рено обвинили в сотрудничестве с немцами.
Двигатели Ford V8, 1937
Эта реклама в журнале была сделана компанией Ford, чтобы подчеркнуть появление своего нового двигателя в автомобилях английского производства.
Выдвигая на первый план преимущества, которые двигатель Ford может принести автомобилю, и, используя соответствующие визуальные инструменты, компания стремилась произвести впечатление на автопроизводителей и покупателей авто.
Сам двигатель был законодателем модных тенденций — это был первый 8-цилиндровый двигатель и первый V-образный двигатель, который стал доступен для массового покупателя.
Ford V8 и его успех стали результатом стремления американской автомобильной промышленности к большим мощностям и меньшим затратам, и многие считают, что они стали залогом в укреплении Ford на переднем крае автомобильных инноваций.
Cadillac Eldorado, 1959
Эта реклама для Cadillac Eldorado конца 50-х годов показывает влияние и чрезмерность стиля Chrysler «Forward Look». В структуре большинства автомобилей Cadillac, выпущенных в конце 50-х годов, доминировал дизайн плавников.
Cadillac Eldorado и его плавники ознаменовали пик популярного модного стиля и были самыми крупными из когда-либо установленных на серийных автомобилях. Тем не менее, они были слишком экстравагантны для некоторых клиентов, и в течение нескольких лет автомобили были переделаны, чтобы минимизировать или даже полностью исключить такой дизайн.
Эти модные тенденции привели к появлению некоторые самых узнаваемых автомобилей Cadillac. В знак признания этого, SRX 2010 года, выпускаемый компанией, имеет фирменный вертикальный задний фонарь и крошечные хвостовые плавники сзади — современный подход к наследию могучего хвостового оперения.
Автомобиль 20-го века
, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения автомобиль 20-го века
век автомобиля, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения автомобиль 20-го века | Depositphotos® Мужчины в старинном автомобилеЧерно-белый портрет мужчины в котелке, смотрящего на поезд Тонированное фото человека в винтажном костюме, сидящего на чемодане в поезде, чемодан, фотоаппарат и одежда 70-х годов 20-го века на белом фоне.Чемодан, фотоаппарат и одежда 70-х годов 20-го века на белом фоне. Легендарная модель Ford TNew против oldFord Model T 1921 г., Гавана, Куба — 10 января 2019 г .: старинные автомобили, движущиеся по улицам красочной Гаваны. На Кубе существует великое множество старых автомобилей. На улицах в великолепных условиях можно встретить автомобили первой половины 20 века, которые возвращают в Дрейфус J3A, 20th Century Limited Старый автомобиль Ford Ford Model T 1921 года Трамвай на льду Невы (1895-1900) Старый трамвай Ford Model Т 1921 года припаркован на городской площади Старый автомобиль — Трамвайный трамвай Ford Model TRed на рельсах во французском квартале Нового ОрлеанаРусская церковьВинтажные автомобили движутся по красочным улицам Гаваны.На Кубе существует великое множество старых автомобилей. На улицах можно встретить автомобили первой половины 20-го века в великолепных условиях, которые возвращают в прошлое и создают старую атмосферу. Русская церковь Новое против старой МОСКВА, РОССИЯ — 3 июня 2018 г .: Реконструкция событий 19-го века. Москва, Россия — 3 июня 2018 года: реконструкция событий XIX века в железнодорожном вагоне в Советском Союзе, Москва, Россия — 3 июня 2018 года: реконструкция событий XIX века на железной дороге. Автомобиль в Советском Союзе Красный троллейбус на рельсах во Французском квартале Нового ОрлеанаКрасный трамвай на рельсах во Французском квартале Нового ОрлеанаMini CooperStreetcar Line St.Чарльз в Новом ОрлеанеРетро троллейбус.Mini CooperStreetcar Line Сент-Чарльз в Новом Орлеане Фары, рулевое колесо и лакировка автомобилей в музее. Детали старинного ретро-автомобиля 20 века. Фары, руль и лакировка автомобиля в музее. Детали старого ретро-автомобиля 20 века. Стенды со старыми дорогими автомобилями. Выставка ретро-автомобилей в Музее 20 века. Стенды старых дорогих автомобилей. Выставка ретро-автомобилей в Музее ХХ века. Музейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме. Музейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме. Пирамида Transamerica в Сан-Франциско. Музей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме. и выставочный комплекс мотоциклов и автотехники в Верхней Пышме Образ города ХХ векаМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автотехники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхняя ПышмаМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобилей двигательное оборудование в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме Старые старинные трамвайные вагоны на пустой улице города.Москва. Россия. Музейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме Тонированное фото человека с чемоданом, идущего по коридору поездаМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузей и выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеСтарые старинные трамвайные вагоны на пустой улице города.Музейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме Музейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней ПышмеМузейно-выставочный комплекс мотоциклов и автомобильной техники в Верхней Пышме и автомобильная техника в Верхней Пышме
стоковых фотографий XIX века, Роялти-Фри Изображения XIX века
стоковые фотографии XIX века и Роялти-Фри Изображения XIX века | скачать на Depositphotos® Молодая женщина в синем винтажном платье стоит в коридоре ретро Молодая женщина в синем винтажном платье сидит в купе ретро раиЧерно-белые фото мужчины в винтажной одежде гуляют по железной дороге Молодая женщина в синем винтажном платье сидит в купе ретро раи. скрипач в стиле барокко играет старомодно одетая пара в парке.Молодая женщина в синем винтажном платье стоит у окна в купе Грузинский дилижанс, запряженный лошадьми, Театр 29 века Нью-Йорк, США, 29 век, позирование пары Женщина в старинном костюмеЭлегантная женщина у высокого окна в старинном платье поправляет шторы и ждет друзей на выпускной бал, чтобы танцевать Старые королевские деньги РоссияПозирование парыРодители читают детямМолодая женщина в синем винтажном платье сидит в купе возле победыПара позируетМужчины в винтажном автомобилеМолодая женщина в синем винтажном платье стоит в коридоре ретроЖенщина в старинном костюмеФиолетовое платье в стиле Belle Epoque, 3d CGWorkshopСон в старом замке Гай Фокс перед Джеймсом Илордом Нельсоном Нельсоном В Форт-Эдмонтоне, Альберта, Розовое платье в стиле Belle Epoque, 3d компьютерная графика, Молодая женщина в синем винтажном платье читает книгу в купе-купе Молодая женщина в синем винтажном платье стоит у окна в купе Эскизы дам XIX векаСтаромодная одетая пара в паркеМолодая женщина в длинном платье бальное платье стоит у окна на балу статуя в саду Люксембурга Молодая женщина в синем винтажном платье читает книгу в купе r Зеркальное изображение элегантной женщины в стиле Джейн Остин, прогуливающейся по сельской местности, платье в стиле Регентства, Зеленое платье в стиле Belle Epoque, 3d CGR, одетые в ретро девушки в ресторане, Двое молодых мужчин в старомодной одежде, Старый велосипед, Девушка. с мечом из сказки стоит рядом с белой лошадьюПортрет в розовом, 3d CGВинтажный фонЭлегантная викторианская ледиМолодая женщина в синем винтажном платье сидит в купе возле победыМать и дочкаМолодая женщина в синем винтажном платье, стоящая в коридоре ретроМаяк ПанорамаВинтаж красивая девушка в ресторанеКрасивая ретро женщина в Молодая женщина в синем винтажном платье смотрит в окно в перевороте Молодая женщина в синем винтажном платье сидит с книгой в купе Портрет одетой модели 19 века в студии на изолированном синем фоне Портрет мертвой императрицы Элегантная женщина в историческом платье и в украшениях ждет друзья на балу танцевать молодая женщина в синем винтажном платье пьет чай в купе ретро-эпохи Регентства Женщина, стоящая у окнаПара позируетМолодая женщина в синем винтажном платье стоит у окна в купеКрасивая ретро женщина в ресторанеЖенщина в маскарадном костюме времен волнистостиЭлегантная женщина у высокого окна в историческом платье поправляет шторы, и ждем друзей на выпускной бал, чтобы танцевать Битву при Ватерлоо.Красная кирпичная православная церковь в Санкт-Петербурге. Молодая женщина в аутентичном платье регентства возле окна в классическом интерьере. Сдача Корнуоллиса во время войны за независимость США в США. Молодая женщина в синем винтажном платье, сидящая в купе в стиле ретро. из викторианской или эдвардианской эпохиХудрая благородная голубоглазая женщинаЭлегантная женщина у высокого окна в историческом платье, поправляет шторы и ждет друзей на выпускной бал, чтобы танцеватьРетро пара обедает в ресторанеЧеловек в котелке с чемоданом гуляет по платформе рядом с парой эпохи Регентства при свечах Бальный зал
Американская жизнь в конце XIX века — Легенды Америки
Carnegie Steel Company, Питтсбург, Пенсильвания, издано Detroit Publishing, около 1907 г.
За десятилетия после Гражданской войны Соединенные Штаты превратились в промышленного гиганта. Старые отрасли промышленности расширились, и появилось много новых, в том числе нефтепереработка, производство стали и электроэнергетика. Железные дороги значительно расширились, в результате чего даже отдаленные районы страны стали частью национальной рыночной экономики.
Промышленный рост изменил американское общество. Он произвел на свет новый класс богатых промышленников и процветающий средний класс. Это также привело к значительному увеличению рабочего класса «синих воротничков».Рабочая сила, которая сделала возможной индустриализацию, состояла из миллионов вновь прибывших иммигрантов и еще большего числа мигрантов из сельских районов. Американское общество стало более разнообразным, чем когда-либо прежде.
На узкоколейную железную дорогу Дуранго и Сильвертон подано питание, и она готова покинуть станцию Дуранго, штат Колорадо. Фото Кэрол Хайсмит.
Не все разделяли экономическое процветание этого периода. Многие рабочие, как правило, не работали по крайней мере часть года, и их заработная плата была относительно низкой, когда они работали.Эта ситуация побудила многих рабочих поддержать профсоюзы и вступить в них. Между тем, фермеры также столкнулись с трудностями, поскольку технологии и рост производства привели к усилению конкуренции и падению цен на сельскохозяйственную продукцию. Трудные времена на фермах заставили многих молодых людей переехать в город в поисках лучшей работы.
американцев, родившихся в 1840-х и 1850-х годах, испытают огромные изменения в своей жизни. Некоторые из этих изменений явились результатом радикальной технологической революции. Например, их основной источник света изменится со свечей на керосиновые лампы, а затем на электрические лампочки.Они увидят, как их транспорт эволюционирует от ходьбы и лошадиных сил до паровых локомотивов, электрических троллейбусов и автомобилей с бензиновым двигателем. Рожденные в обществе, в котором подавляющее большинство людей были вовлечены в сельское хозяйство, они пережили промышленную революцию, которая радикально изменила способы работы и места проживания миллионов людей. Они испытают миграцию миллионов людей из сельской Америки в быстрорастущие города страны.
State Street в Чикаго, штат Иллинойс, от Underwood & Underwood, 1903 год
Городская жизнь
Между 1880 и 1900 годами города в Соединенных Штатах росли огромными темпами.Из-за роста населения в основном за счет развития промышленности города США выросли примерно на 15 миллионов человек за два десятилетия до 1900 года. Многие из тех, кто помогал учесть рост населения городов, были иммигрантами, прибывшими со всего мира. Постоянный поток людей из сельской Америки также мигрировал в города в этот период. Между 1880 и 1890 годами почти 40 процентов поселков в Соединенных Штатах потеряли население из-за миграции.
Промышленный рост и рост населения коренным образом изменили облик городов страны.Шум, пробки, трущобы, загрязнение воздуха, а также проблемы с санитарией и здоровьем стали обычным явлением. Был построен общественный транспорт в виде троллейбусов, канатных дорог и метро, и небоскребы стали доминировать над горизонтом городов. Новые поселки, известные как пригороды, начали строиться сразу за городом. Число пассажиров, которые жили в пригородах и ездили в город по работе и выезжали из него, стало увеличиваться.
Многоквартирный дом в Нью-Йорке, Detroit Publishing, около 1900 г.
Многие из тех, кто проживал в городе, жили в съемных квартирах или многоквартирных домах.Районы, особенно для иммигрантов, часто были центром общественной жизни. В окрестностях анклава многие группы иммигрантов пытались придерживаться и соблюдать драгоценные обычаи и традиции. Даже сегодня многие районы или районы некоторых крупных городов Соединенных Штатов отражают это этническое наследие.
В последние годы 1800-х годов промышленные города со всеми проблемами, вызванными быстрым ростом населения и отсутствием инфраструктуры для поддержки роста, занимали особое место в U.История С. Несмотря на все проблемы, а их было много, города способствовали укреплению особой связи между людьми и заложили основу многонационального, многокультурного общества, которым мы дорожим сегодня.
Сельская жизнь
Соединенные Штаты вначале были преимущественно сельской страной, где большинство людей жили на фермах или в небольших городах и деревнях. В то время как сельское население продолжало расти в конце 1800-х годов, городское население росло гораздо быстрее. Тем не менее в 1900 году большинство американцев проживало в сельской местности.
Фреска о сельском хозяйстве Канзаса в здании суда США, Уичито, Канзас, автор Ричард Хейнс, 1936 год
Многие из этих американцев поселились на равнинах в 1880-х годах. Обильные дожди в 1880-х годах и обещание бесплатной земли в соответствии с Законом о усадьбах привлекли жителей Востока на равнины. Когда вернулась засушливая погода, поселенцы не посеяли посевы, в результате чего многие из них оказались в долгах дальше на запад, обратно на восток или юг. Фермеры начали объединяться в группы под названием «Усадьбы» и «Фермерские альянсы» для решения проблем, с которыми сталкиваются фермеры.Некоторые фермеры пытались создать новую политическую партию, Народную партию (или популистов), выставив кандидатуру в президенты в 1892 году. К сожалению, их кандидат не преуспел, набрав лишь около восьми процентов голосов.
В этот период были изобретены новые машины для использования в сельском хозяйстве, но лошади, волы и люди по-прежнему обеспечивали большую часть энергии, которая приводила в действие машины. Хотя теперь фермеры производят товарные культуры, они по-прежнему остаются на удивление самодостаточными, часто производя или продавая почти все, что требуется их собственным семьям.Возможно, именно эта самодостаточность и сегодня отводит сельской жизни особое место в сознании американцев.
Работа в конце XIX века
Электростанция Кеннекотт, Аляска, автор — Нил Герберт, Служба национальных парков
Соединенные Штаты конца 19 века, вероятно, наиболее известны благодаря значительному расширению промышленных предприятий и производства. В основе этого огромного роста лежало массовое машинное производство товаров. Этот процесс был впервые внедрен и усовершенствован британскими производителями текстиля.
За столетие, прошедшее с начала такой механизации, машины заменяли высококвалифицированных мастеров в одной отрасли за другой. К 1870-м годам машины вязали чулки и шили рубашки и платья, вырезали и шили кожу для обуви и производили миллионы гвоздей. За счет снижения затрат на рабочую силу такие машины не только сокращали производственные затраты, но и снижали цены, которые производители взимали с потребителей. Короче говоря, машинное производство привело к увеличению количества товаров по более низким ценам.
Механизация также имела менее желательный эффект. Во-первых, машины изменили способ работы людей. Квалифицированные мастера прежних дней имели удовольствие видеть продукт от начала до конца. Когда они видели нож, ствол, рубашку или платье, у них возникало чувство выполненного долга. Машины, с другой стороны, имели тенденцию разделять производство на множество небольших повторяющихся задач, при этом работники часто выполняли только одну задачу. Темп работы обычно становился все быстрее и быстрее; работа часто выполнялась на заводах, построенных для размещения машин.Наконец, руководители фабрик начали насаждать производственную дисциплину, заставляя рабочих работать по установленному графику, который часто был очень длинным.
Профсоюз Дика Демарсико
Одним из результатов механизации и фабричного производства стала растущая привлекательность организации труда. Безусловно, ремесленные гильдии существовали давно. Теперь, однако, у рабочих появилось все больше причин вступать в профсоюзы. Такие профсоюзы не были особенно успешными в организации большого числа рабочих в конце 19 века.Тем не менее, профсоюзы могли организовывать различные забастовки и другие остановки работы, которые служили для оглашения их жалоб на условия труда и заработную плату. Даже в этом случае профсоюзы не достигли даже равных условий с предприятиями и отраслями до экономического хаоса 1930-х годов.
Составлено Кэти Вайзер-Александер, декабрь 2018 г.
См. Также:
Американская история
Американская история Фото галереи
Промышленная революция
Кто есть кто в истории Америки
Источник: Библиотека Конгресса США
Уникальных фотографий Китая в 19 веке от купцов до монастырей
От купцов до монастырей — Китай XIX века в фотографиях: редкие фотографии предлагают заглянуть в жизнь во времена династии Цин и зарождение фотографических традиций страны
Антиквар Стефан Лёвентхейл провел десятилетия, собирая изображения Китая, сделанные как западными, так и китайскими фотографами и теперь насчитывает более 15 000 фотографий.
120 изображений из частной коллекции Loewentheil, которая охватывает период с 1850-х по 1930-е годы, впервые демонстрируются в пекинском музее на его первой фотовыставке.
Выставка фокусируется на стране в период с 1850-х по 1880-е годы и варьируется от портретов актеров и парикмахеров до пейзажей, таких как водопады, и архитектурных отпечатков достопримечательностей, таких как Великая стена.
Дусика Сью Малешевич для Dailymail.com
Опубликованный: 23:29 GMT, 15 января 2019 г. | Обновлено: 15:56 GMT, 17 января 2019 г.
Реклама
Женщина и мужчина сидят, слегка сутулясь, и смотрят прямо в камеру. Черно-белое изображение не умаляет их украшенных и сложных нарядов: то, что кажется золотым, украшает вышивку с изображением мифических существ. Ее голову венчает богато украшенный головной убор, а мужчина носит шляпу из двух выступающих частей.
Фотография двух актеров, сделанная примерно в 1870 году, является частью новой выставки редких изображений, которая открывает окно в Китай XIX века.
Представлены народы и профессии страны: высокопоставленный чиновник, мать с младенцем, купец, парикмахеры и молодая женщина. Караван верблюдов везет товары, величие Великой Китайской стены, струи воды со скалы, величественный монастырь и взгляд на улицу с заметными знаками с китайскими иероглифами также являются частью шоу.
120 фотографий выставки, которые охватывают период с 1850-х по 1880-е годы, представляют собой часть более крупной коллекции, состоящей из более чем 15 000 изображений, создание которой длилось три десятилетия. Антиквар Стефан Лёвентхейл годами собирал изображения нации, сделанные как западными, так и китайскими фотографами, и CNN сообщила, что это первый раз, когда эти 120 экспонатов выставляются в пекинском музее.
ПРОКРУТКА ВИДЕО
Впервые в Художественном музее Университета Цинхуа в Пекине экспонируются некоторые изображения из частной коллекции китайской фотографии Loewentheil.120 редких фотографий 1850–1880-х годов на выставке открывают окно в Китай XIX века. Наверху женщина и мужчина сидят, слегка сутулясь, и смотрят прямо в камеру. Черно-белое изображение не умаляет их украшенных и сложных нарядов: то, что кажется золотым, украшает вышивку с изображением мифических существ. Лай Афонг, который жил с 1839 по 1890 год и считается одним из выдающихся китайских фотографов, сделал снимок двух актеров где-то в 1870 году
Антиквар Стефан Лёвентхейл провел десятилетия, собирая фотографии Китая, сделанные как западными, так и китайскими фотографами, и теперь их снимок составил В его коллекции 15 000 фото.Он утверждает, что это «самая большая в мире частная коллекция ранних китайских фотографий», сообщает CNN. Выше, на недатированной фотографии, молодая женщина не улыбается и, кажется, принадлежит к высшему классу в своем белом струящемся платье с черными вставками. Фотограф изображения неизвестен.
19 великих изобретений, которые перевернули историю
В наше время может показаться, что нас постоянно засыпают захватывающими новыми инновациями и открытиями. Тем не менее, многие из новых идей и технологий, которые формируют наш современный мир, часто уходят корнями в прошлое.Люди обладают впечатляющей способностью постоянно вводить новшества и двигаться вперед.
На протяжении истории существовало несколько изобретений, которые, возможно, внесли больше, чем другие, в продвижение цивилизации и технологическое развитие. Как вы, наверное, догадались, сегодня мы рассмотрим некоторые из этих изобретений.
Давайте посмотрим на некоторые изобретения, которые произвели революцию в истории.
1. Колесо (3500 г. до н.э.) — давай начнем вращаться
Источник: zsuzsannasolti / Pixabay
Колесо было одним из первых изобретений, изменивших историю человечества.Впрочем, колесо на самом деле не такое старое, как вы думаете. Первое колесо, вероятно, было разработано около 4000 г. до н. Э. К тому времени люди уже занимались литьем металлических сплавов, строили каналы и парусники и даже конструировали сложные музыкальные инструменты, такие как арфы.
На самом деле, ключевым нововведением было не само колесо, которое, вероятно, было изобретено, когда кто-то впервые увидел катящуюся скалу, а комбинация колеса и фиксированной оси, которая позволяет соединить колесо с устойчивой платформой. .Без фиксированной оси колесо имеет очень ограниченную полезность.
Свидетельства показывают, что первым устройством, в котором использовалось сочетание колеса и оси, был настоящий гончарный круг, который свободно вращается и имеет механизм колеса и оси. Они были разработаны в Месопотамии (современный Ирак, Кувейт, Турция и Сирия) около 4000 г. до н. Э. Самый старый из сохранившихся экземпляров, который был найден в Уре, датируется примерно 3100 годом до нашей эры, а колесные транспортные средства относятся к концу 4-го тысячелетия до нашей эры.
2.Компас (ок. 200 г. до н.э.)
Источник: Тереза Томпсон / Flickr
Компас помог людям исследовать мир и ориентироваться в нем. В современном мире спутников и GPS это может показаться неуместным, но в свое время это было важное изобретение.
Однако компас, возможно, изначально был создан для духовных целей и только позже адаптирован для навигационных целей. Самые ранние компасы, скорее всего, были изобретены китайцами около 200 г. до н.э. Некоторые из них были сделаны из магнетита, который является естественной формой минерала магнетита.
Есть также свидетельства того, что другие цивилизации могли использовать магнитный камень для навигации или в духовных целях. В какой-то момент, возможно, около 1050 года н.э., люди начали подвешивать магнитные камни, чтобы они могли свободно перемещаться, и использовали их для навигации. Описание намагниченной иглы и ее использования среди моряков встречается в европейской книге, написанной в 1190 году, так что к тому времени, вероятно, использование иглы в качестве компаса было обычным явлением.
3. Водяное колесо
Источник: Smallbones / Wikimedia
Водяное колесо — это машина, которая преобразует энергию текущей или падающей воды в полезные формы энергии, такие как водяная мельница.Гидравлическое колесо состоит из колеса и ряда лопастей или ковшей, расположенных на внешнем ободе, образующем ведущую машину.
Водяное колесо было изобретено независимо во многих местах. Некоторые из первых были разработаны древними греками, которые использовали его как для орошения, так и для фрезерования, начиная где-то в период между 3 и 1 веками до нашей эры.
По крайней мере, к I веку нашей эры династия Восточная Хань использовала горизонтальные водяные колеса для фрезерования и для привода поршневых сильфонов, используемых для ковки железной руды в чугун.
Есть также древние индийские тексты, датируемые 4 веком до нашей эры, в которых упоминаются устройства, которые, возможно, были одними из первых водяных колес, но это еще предстоит подтвердить.
4. Календарь
Источник: Asmdemon / Wikimedia
Понятие календаря в смысле отслеживания количества прошедших дней, вероятно, довольно старое — по крайней мере, столько же, сколько и само письмо. Первые «календари» основывались на фазах Луны, так как это было легко отследить.
Тем не менее, лунно-солнечный календарь, в котором месяцы основаны на лунном цикле, а годы — солнечные, — приводя сезоны года в соответствие, так что, например, зерно собирали в один и тот же лунный месяц каждый год, — использовался в ранние цивилизации на Ближнем Востоке и в Греции. Формула могла быть изобретена в Месопотамии в 3-м тысячелетии до нашей эры.
Многие цивилизации продолжали использовать лунный календарь, в котором дней меньше, чем в солнечном году. Чтобы месяцы не перемещались слишком много, дополнительный месяц часто добавлялся каждые два года.Древние римляне использовали подобную систему, но примерно к 46 г. до н.э. система сломалась, так что гражданские мероприятия и религиозные праздники происходили не в то время года. Таким образом, Юлий Цезарь ввел новую систему, которая установила длину месяцев и года в соответствии с солнечным годом. Это был юлианский календарь.
Это сработало хорошо, но все еще было недостаточно, так что каждые 128 лет он увеличивался на день. Чтобы исправить ошибку, в 1582 году папа Григорий XIII ввел григорианский календарь, который сегодня использует большая часть мира.
5. Древний бетон
Источник: Epolk / Wikimedia
Мы живем в мире, построенном из материалов, скрепленных бетоном. Бетон — это композитный материал, состоящий из смеси щебня или гравия, песка, портландцемента и воды, который можно намазывать или заливать в формы и при затвердевании образует массу, напоминающую камень.
Одним из ключевых ингредиентов бетона является цемент, и происхождение цемента может восходить к 3000 году до нашей эры. В то время египтяне использовали ранние формы бетона в качестве строительного раствора.
Примерно в 1300 году до нашей эры строители на Ближнем Востоке покрывали снаружи свои глиняные крепости тонким влажным слоем обожженного известняка. Он будет химически реагировать с газами в воздухе, образуя твердую защитную поверхность. К 700 г. до н.э. значение гидравлической извести стало известно, что привело к развитию обжиговых печей для строительства домов с каменными стенами, бетонных полов и подземных водонепроницаемых цистерн.
Древние греки и римляне использовали форму бетона, в которую входила пуццолана, в которой используется смесь алюминия и кремнезема, которая реагирует с гидроксидом кальция при комнатной температуре и в присутствии воды с образованием вещества, которое действует как цемент.Он был очень сильным — одна из причин, почему сегодня сохранилось так много греческих и римских руин.
В 1824 году Джозеф Аспдин из Англии изобрел портландцемент. Джордж Бартоломью заложил первую бетонную улицу в США в 1891 году, которая существует до сих пор.
К концу 19, ^{-х годов} века, было освоено использование железобетона. В 1902 году Огюст Перре, используя железобетон, спроектировал и построил в Париже жилой дом. Это здание вызвало восхищение и популярность благодаря бетону и в конечном итоге повлияло на развитие железобетона.
В 1921 году Эжен Фрейссине первым применил железобетонную конструкцию, построив два колоссальных ангара для дирижаблей с параболической аркой в аэропорту Орли в Париже.
6. Часы (725 г. н.э.) — Первые механические часы
Источник: Викимедиа
Представьте себе современную цивилизацию без чувства времени? В зависимости от вашей точки зрения, это либо замечательно, либо ужасно. Люди использовали устройства для измерения времени в течение тысяч лет — нынешняя система измерения времени, основанная на 60 секундах в минуту и 60 минутах в часе, была создана шумерами примерно в 2000 году до нашей эры.
В самых ранних часах использовалось движение солнца (солнечные часы) или воды (водяные часы). Другие ранние «часы» включают часы со свечой, стрелку времени и песочные часы.
Самые ранние известные механические часы использовали водяной спусковой механизм для преобразования вращательной энергии в прерывистое движение и были разработаны в Греции примерно в 3 веке до нашей эры. В 10 веке нашей эры китайские инженеры изобрели часы, в которых использовались спусковые механизмы с ртутным приводом, а в 11 веке арабские инженеры изобрели водяные часы, приводимые в движение шестернями и гири.
Первые механические часы, которые использовали зубчатые передачи для продвижения механизма, называемые торцевым спуском, были изобретены в Европе примерно в начале 14 века. Они были стандартом до изобретения маятниковых часов в 1656 году.
Маятниковые часы были самыми точными часами до 1930-х годов, когда были изобретены кварцевые часы, а затем атомные часы после Второй мировой войны.
7. Печатный станок
Источник: Takomabibelot / Wikimedia
Печатный станок является важной частью фундамента, на котором строилась современная цивилизация.
Немецкому ювелиру Йоханнесу Гутенбергу приписывают изобретение печатного станка около 1436 года, хотя он не был первым, кто автоматизировал процесс печати. Ксилография в Китае восходит к IX веку, и корейские букмекеры печатали подвижным металлическим шрифтом примерно за 100 лет до Гутенберга.
Станок Йоханнеса Гутенберга, однако, улучшил уже существующие прессы и представил их на Западе. К 1500 году печатные машины Гутенберга работали по всей Западной Европе, выпустив 20 миллионов материалов, от отдельных страниц до брошюр и книг.
Печатный станок не только позволил массовое производство газет и брошюр, но и снизил цены на печатные материалы, сделав книги и газеты доступными для многих, а также способствуя повышению грамотности.
Влияние печатного станка на историю было описано Марком Твеном как: « То, чем мир является сегодня, хорошим и плохим, он обязан Гутенбергу ».
8. Паровоз — Изобретение, положившее начало революции
Источник: Joost J.Bakker / Wikimedia
Считается, что испанский горнодобывающий администратор по имени Херонимо де Аянц был первым, кто разработал паровой двигатель. Он запатентовал устройство, которое использовало энергию пара для выталкивания воды из шахт.
Однако именно англичанину Томасу Савери, инженеру и изобретателю обычно приписывают разработку первого практического парового двигателя в 1698 году. Его устройство использовало давление пара для извлечения воды из затопленных шахт. При разработке своего двигателя Савери использовал принципы, изложенные Дени Папеном, британским физиком французского происхождения, который изобрел скороварку.
В 1711 году другой англичанин, Томас Ньюкомен, усовершенствовал паровую машину, а в 1781 году Джеймс Ватт, шотландский приборостроитель, работавший в Университете Глазго, добавил к двигателю Ньюкомена отдельный конденсатор, что позволило поддерживать паровой цилиндр на уровне постоянная температура — резко улучшающая его функциональность. Позже он разработал паровой двигатель с двойным вращением, который к 1800-м годам будет приводить в действие поезда, мельницы, фабрики и множество других производственных операций, положив начало промышленной революции.
9. Вакцины — Одно из важнейших изобретений в медицине
Источник: капрал. Жаклин Перес Ривера / Викимедиа
На самом деле история вакцинации началась намного раньше, чем вы думаете. Практика вариоляции — намазание коровьей оспой небольшого пореза на коже, чтобы придать иммунитет против нее, практиковалась в Китае 17 века.
На Западе Эдвард Дженнер считается основоположником вакцинологии после того, как заметил, что «доярки» часто болеют коровьей оспой, но редко — оспой, и выдвинул гипотезу, что менее опасный вирус коровьей оспы может дать некоторый иммунитет к оспе.В 1796 году он привил 13-летнему мальчику коровью оспу, а затем заразил его оспой, что продемонстрировало раннюю форму вакцинации.
В 1798 году была разработана первая противооспенная вакцина.
Эксперименты Луи Пастера позже привели к разработке живой аттенуированной вакцины против холеры и инактивированной вакцины против сибирской язвы для людей (1897 и 1904 годы, соответственно).
В 1923 году Александр Гленни усовершенствовал метод инактивации столбнячного токсина с помощью формальдегида, создав вакцину от столбняка.Тот же метод был использован для разработки вакцины против дифтерии в 1926 году.
Методы культивирования вирусных тканей, разработанные в 1950–1985 годах, привели к появлению вакцины Солка (инактивированной) от полиомиелита и вакцины Сэбина (живой аттенуированной пероральной вакцины).
10. Паровоз — пыхтение вместе с промышленной революцией
Источник: Петар Милошевич / Викимедиа
Первый полнофункциональный железнодорожный паровоз был построен в Великобритании в 1804 году Ричардом Тревитиком, Британский инженер.Он использовал пар высокого давления для привода двигателя. 21 февраля 1804 года состоялось первое в мире путешествие по железной дороге на паровой тяге, когда безымянный паровоз Тревитика тащил поезд по трамвайному пути в Уэльсе.
Первый коммерчески успешный паровоз, Salamanca , был построен в 1812–1813 годах Джоном Бленкинсопом. В 1814 году Джордж Стефенсон построил паровой двигатель Locomotion No. 1 , основанный на конструкции Бленкинсопа.
В 1821 году Стивенсон был назначен инженером на строительстве железной дороги Стоктон и Дарлингтон на северо-востоке Англии, которая была открыта как первая общественная железная дорога на паровой тяге в 1825 году.Его Locomotion стал первым паровозом, который возил пассажиров по железной дороге. В 1829 году он построил свой знаменитый паровой двигатель Rocket , и началась эра железных дорог.
11. Электрическая батарея — Замечательный подвиг Вольты
Источник: GuidoB / Wikimedia
В 1800-х годах у людей не было непрерывных линий электропередач, которые обеспечивали бы постоянную подачу энергии. Итак, производство электроэнергии было совсем не из легких задач.
Батарея может существовать почти 2000 лет назад, во времена Парфянской империи.Археологи обнаружили древнюю батарею, состоящую из глиняного сосуда, наполненного раствором уксуса, в который был вставлен железный стержень, окруженный медным цилиндром. Эти батареи могли использоваться для гальваники серебра.
Алессандро Вольта приписывают открытие первого практичного аккумулятора. Он изобрел свою батарею в 1799 году, она состояла из дисков двух разных металлов, таких как медь и цинк, разделенных картоном, пропитанным рассолом.
В 1802 году Уильям Крукшенк изобрел батарею Trough, усовершенствованную гальваническую батарею Volta.В батареях произошел прорыв в 1859 году, когда французским врачом Гастоном Планте была изобретена первая аккумуляторная батарея на основе свинцово-кислотной батареи. Никель-кадмиевый аккумулятор (NiCd) был представлен в 1899 году Вальдемаром Юнгнером.
12. Компьютер (1822) — Первый механический компьютер Бэббиджа
Источник: Victorgrigas / Wikimedia
Компьютеры — одно из величайших изобретений человечества. Изначально созданные для выполнения сложных математических вычислений, громоздкие компьютеры прошлого превратились в машины, которые располагаются почти на каждом рабочем столе и носятся в наших карманах.
Инженер-механик Чарльз Бэббидж заложил основу этого замечательного и самого надежного изобретения вместе с Адой Лавлейс, которая создала первые программы. В начале 19 ^{-х годов} века «отец компьютера» концептуализировал и разработал ранний механический компьютер. Хотя не существует единого изобретателя современного компьютера, принцип был предложен Аланом Тьюрингом в его основополагающей статье 1936 года.
13. Холодильник — побеждая жару
Источник: Инфрогмация, Новый Орлеан / Викимедиа
Согласно отчету США за 2009 год.S Министерство энергетики, 99% домов в США имеют хотя бы один холодильник. Сама эта статистика свидетельствует о популярности холодильников в современном мире. Великолепное изобретение помогает дольше сохранять скоропортящиеся продукты свежими.
Первый парокомпрессионный холодильник был запатентован в 1835 году Якобом Перкинсом на основе теории, выдвинутой ранее Оливером Эвансом. Британский инженер Джеймс Харрисон построил первую механическую систему охлаждения для производства льда примерно в 1851 году.Он основал Victorian Ice Works, и его часто называют «отцом холодильного оборудования». В 1873 году он продемонстрировал, что мясо, хранящееся в замороженном виде в течение нескольких месяцев, остается вполне съедобным.
Тем не менее, первым холодильником, который был произведен для широкого использования, был холодильник General Electric «Monitor-Top» 1927 года. Хотя изначально он помог ускорить промышленные процессы, позже он стал индустрией.
14. Телеграф (1830-1840 гг.) — Устройство связи , которое представило код Морзе
Источник: Викимедиа
В начале 19 века разработка батарей позволила использовать ток в контролируемая среда.Затем, в 1820 году, датский физик Ганс Кристиан Эрстед (1777–1851) продемонстрировал связь между электричеством и магнетизмом. После этого ученые и изобретатели начали экспериментировать как с батареями, так и с электромагнетизмом, чтобы разработать какую-то систему связи.
В 1830-х годах британская команда сэра Уильяма Кука и сэра Чарльза Уитстона разработала телеграфную систему, в которой использовались магнитные иглы, которые можно было направлять вокруг панели букв и цифр с помощью электрического тока.Примерно в то же время Сэмюэл Морс работал над разработкой собственного электрического телеграфа, в конечном итоге создав одноконтурный телеграф, который работал путем нажатия клавиши оператора вниз, чтобы замкнуть электрическую цепь батареи. Это отправило электрический сигнал на приемник на другом конце.
В то же время Морзе и Альфред Вейл также создали то, что сейчас называется кодом Морзе, для передачи сообщений по телеграфным проводам.
15. Сталь — от шпилек до Бруклинского моста
Источник: Wlodi / Wikimedia
Благодаря соотношению веса и прочности сталь предпочтительнее для строителей, чем другие материалы.Например, хотя бронза была первым металлом, выкованным для использования людьми, она относительно слабая. Около 1800 г. до н.э. люди вдоль Черного моря начали использовать железную руду для создания прочного оружия из кованого железа. Еще более прочный чугун впервые начали производить в Китае примерно в 500 году до нашей эры.
Около 400 г. до н.э. индийские мастера по металлу изобрели метод плавки, при котором в глиняной посуде помещались слитки кованого железа и куски древесного угля. Когда их вставляли в печь, кованое железо плавилось и поглощало углерод из древесного угля.Когда тигли охлаждались, они содержали слитки чистой стали, которая была намного прочнее и менее хрупкой, чем железо.
В 1856 году британский инженер Генри Бессемер разработал процесс продувки воздухом расплавленного чушкового чугуна для получения безуглеродного чистого железа.
Бессемеровский процесс проложил путь к массовому производству стали, что сделало его одной из крупнейших отраслей промышленности на планете. Сегодня сталь используется для создания всего, от мостов до небоскребов.
16.Электрическая лампочка (1880 г.) — Освещение мира
Источник: Уильям Дж. Хаммер / Викимедиа
Электрические лампы были впервые изобретены в начале 19 века Хэмфри Дэви, который экспериментировал с электричеством и изобрел электрическую батарею. Когда он соединил провода между своей батареей и куском углерода, углерод засветился, давая свет. Его изобретение было известно как электрическая дуговая лампа.
В течение следующих семи десятилетий другие изобретатели также создали «лампочки». Однако использованные волокна имели тенденцию ломаться через несколько дней использования, что делало их непрактичными.
В 1850 году английский физик Джозеф Уилсон Свон создал «лампочку», заключив нити из карбонизированной бумаги в вакуумированную стеклянную колбу. Но без хорошего вакуума срок службы его лампы был слишком коротким для коммерческого использования. Однако в 1870-х годах стали доступны более совершенные вакуумные насосы, и Свон смогла разработать более долговечную лампочку.
Томас А. Эдисон усовершенствовал конструкцию Свона, применив металлические нити, и в 1878 и 1879 годах он подал патенты на электрическое освещение с использованием различных материалов для нити.В конце концов он обнаружил, что карбонизированная бамбуковая нить может прослужить более 1200 часов. Это открытие сделало коммерчески доступными электрические лампочки.
17. Самолет (1903) — Осуществление летающей мечты
Источник: Джон Т. Дэниелс / Викимедиа
Леонардо да Винчи был одним из провидцев, которые считали, что полет на двигателях возможен. Он сделал несколько проектов летательных аппаратов, хотя нет никаких свидетельств того, что они действительно были построены.
Многие другие летательные аппараты были изобретены со времен да Винчи, а полет с двигателем был достигнут благодаря работе бесчисленных изобретателей на протяжении веков. Именно братья Райт стали первыми людьми, которые достигли управляемого полета с двигателем. Начиная с их работы над планерами, успех дуэта заложил основу современной авиационной техники, продемонстрировав, что возможно.
17 декабря 1903 года Уилбур и Орвилл Райт совершили первый управляемый, устойчивый и управляемый полет.
Теперь люди могут преодолевать тысячи миль за считанные часы благодаря достижению Уилбура и Орвилла Райтов.
18. Транзисторы (1947) — секрет современных вычислений
Источник: Unitronic / Wikimedia
Эра электроники возникла благодаря транзисторам, используемым для усиления электрических сигналов. Они заменили громоздкие электронные лампы, которые были раньше.
В 1926 году Юлиус Лилиенфельд запатентовал полевой транзистор, но рабочее устройство оказалось невозможным.В 1947 году Джон Бардин, Уолтер Браттейн и Уильям Шокли разработали первое практическое транзисторное устройство в Bell Laboratories. Их изобретение принесло троице Нобелевскую премию по физике 1956 года.
С тех пор транзисторы стали фундаментальной частью схем в бесчисленных электронных устройствах, включая телевизоры, мобильные телефоны и компьютеры, оказывая заметное влияние на технологии.
19. ARPANET (1969) — Ранний Интернет
Источник: Defense Systems Agency / Wikimedia
В Интернете нет единого «изобретателя».«Вместо этого он развивался с течением времени. Он начался в Соединенных Штатах примерно в 1950-х годах вместе с разработкой компьютеров.
Первый работоспособный прототип Интернета появился в конце 1960-х годов, когда была создана ARPANET, или Advanced Сеть агентства исследовательских проектов. К 1970-м годам Vinton Chef разработал протокол управления передачей (TCP / IP), который позволил компьютерам обмениваться данными друг с другом. ARPANET приняла протоколы TCP / IP 1 января 1983 года, а оттуда, исследователи начали собирать «сеть сетей», которая стала современным Интернетом.
Интернет — это сетевая инфраструктура, тогда как World Wide Web — это способ доступа к информации с помощью Интернета. Отцом всемирной паутины считается британский ученый-компьютерщик Тим Бернерс-Ли, создавший Интернет для обмена информацией между учеными из университетов и институтов по всему миру.
В 1989 и 1990 годах Бернерс-Ли работал с бельгийским системным инженером Робертом Кайо, чтобы формализовать предложение по веб-архитектуре, включая описание «WorldWideWeb», в котором «гипертекстовые документы» могли просматриваться «браузерами».”
Действительно долгий путь!
Оглядываясь назад на эти новаторские изобретения, становится ясно одно — наше желание совершенствоваться и вводить новшества. Мы видим общество, которое изобрело колесо, чтобы быстро ступать по земле, которое овладело небом и волнами. Это действительно замечательно, и мы будем делать это еще много лет! Какие основные изобретения будут созданы в ближайшее десятилетие?
Карты 19 века
mapmania ^бета
Главная
теги
случайный
статистика карты пользователи по баллам пользователей по количеству карт
настройки
включить масштабирование
около
Выбранные теги: # 19th_century [X]
Доступные теги: # 10th_century
# 12th_century
# 13th_century
# 14th_century
# 15th_century
# 16th_century
# 17th_century
# 18th_century
# 1st_century
# 20th_century
# 2nd_century
# 4th_century
# 4th_century_bc
# 5th_century
# 5th_century_bc
# 7th_century
# 8th_century_bc
# 9th_century
#afghanistan
#africa
#alabama
#alaska
#albania
#algeria
#anatolia
#angola
#anguilla
#antarctica
#antigua_and_barbuda
#arbuda
#arbuda
#world armenia
#aruba
#asia
#atlantic
#australia
#austria
#azerbaijan
#bahamas
#bangladesh
#barbados
#belarus
#belgium
#belize
#benbermuda
#benin50a #bosnia_and_herzegovina
#botswana
#brazil
#british_empire
#bulgaria
#burkina_faso
#byzantine
#california
#cambodia
#cameroon
#canada
#cape_verde
#captain_cook
# Caribbean
#cayman_islands
#connectorcensus
#chile
#colombia
#christmas_island
#colombia
#colombia_island
#colombia
#costa_rica
#croatia
#cuba
# cyprus
#czech_republic
#date_time
#delaware
#denmark
#dominica
#dominican_republic
#ecuador
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia
#egyptonia 904 Ethiopia
#europe
#falkland_islands
#faroe_islands
#fiji_islands
#finland
#florida
#football
#france
#gambia
# georgia
#germanyce
#ghana
#ghana
#ghana # Guadeloupe
#guatemala
#guinea
#guyana
#haiti
#hawaii
#honduras
#hong_kong
#hungary
#iceland
#idaho
#illin ois
#india
#indiana
#indonesia
#internet
#iowa
#iran
#iraq
#ireland
#israel
#italy
#ivory_coast
#jamaica
#japan
#kentas
#kentas
#jordansas
#kenya
#korea
#laos
#latvia
#lebanon
#liberia
#lithuania
#louisiana
#luxembourg
#macao
#macedonia
#madagascar
#maritimeta
#malainime
#malainime

#marriages
#marshall_islands
#martinique
#maryland
#massachusetts
#mauritania
#mauritius
#mexico
#michigan
#micronesia
#middle_eastmissota
#minnesia
#minnesota
#minnes montenegro
#montserrat
#morocco
#mozambique
#myanmar
#namibia
#nauru
#nebraska
#nepal
#net Netherlands
#nevada
#newhire_caledonia
#jew_hamps
#new_mexico
#new_york
#new_zealand
#nicaragua
#niger
#nigeria
#north_america
#north_carolina
#north_dakota
#north_korea
#okioia
#ooway_korea
#okioia
#norwayia
#norwayystem
#norway oregon
#ottomans
#pacific
#pakistan
#palestine
#panama
#papua_new_guinea
#paraguay
#pension
#peru
.

1 2 Следующая »

Если вы подаете заявку в период между этими датами:	Лицензионный сбор Вариант 1	Лицензионный сбор Вариант 2
С 1 ноября нечетного года по 30 апреля четного года	Заплатите 550 долларов за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего нечетного года.( Действительно максимум 24 мес. )	НЕТ
С 1 мая четного года по 31 октября четного года	Заплатите 412,50 долл. США за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего года. ( Срок действия не более 18 месяцев. )	НЕТ
С 1 ноября четного года по 30 апреля нечетного года	Заплатите 275 долларов за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября ближайшего нечетного года. ( Действительно максимум 12 месяцев )	НЕТ
С 1 мая нечетного года по 31 октября нечетного года	Заплати 137 долларов.50 для лицензии, срок действия которой истекает 31 октября того же года. ( Действительно максимум 6 месяцев )	Заплатите 687,50 долларов США за лицензию, срок действия которой истекает 31 октября следующего нечетного года. ( Действительно максимум 30 месяцев )

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.4 MT Active Plus	4405 x 1729 x 1470	1211	160
1.4 MT Active	4405 x 1729 x 1470	1211	160
1.4 MT Comfort	4405 x 1729 x 1470	1211	160
1.6 MT Active Plus	4405 x 1729 x 1470	1221	160
1.6 MT Comfort	4405 x 1729 x 1470	1221	160
1.6 MT Elegance	4405 x 1729 x 1470	1221	160
1.4 AT Active Plus	4405 x 1729 x 1470	1243	160
1.4 AT Comfort	4405 x 1729 x 1470	1243	160
1.6 AT Active Plus	4405 x 1729 x 1470	1259	160
1.6 AT Comfort	4405 x 1729 x 1470	1259	160
1.6 AT Elegance	4405 x 1729 x 1470	1259	160

Общая информация
Марка	Hyundai
Модель	Solaris
Поколение	Solaris I
Модификация (Двигатель)	1,6 MPI (123 л.с.)
Начало производства	2011 год
Окончание производства	2014 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
900 Технические характеристики 9107		Расход топлива (экономичный) в городе	7.9 л / 100 км 29,77 миль на галлон 35,76 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4.9 л / 100 км 48 US mpg 57.65 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	6 л / 100 км 39,2 миль на галлон США 47,08 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	10,2 сек
Разгон 0-62 миль / ч	10.2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	9,7 с
Максимальная скорость	190 км / ч 118,06 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Удельная масса	9,1 кг / л.с., 110,3 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	123 л.с. @ 6300 об. / Мин.
Мощность на литр	77.3 л.с. / л
Крутящий момент	155 Нм @ 4200 об. / Мин. 114,32 фунт-фут @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1591 см ³ 97,09 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1115 кг 2458.15 фунтов.
Макс. вес	1565 кг 3450,23 фунтов.
Макс нагрузка	450 кг 992,08 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	370 л 13.07 куб. фут
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США \| 9,46 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1000 кг 2204.62 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина	4115 мм 162,01 дюйма
Ширина	1700 мм 66,93 дюйма
Высота	1470 мм 57,87 дюйма
Колесная база	2570 мм 101.18 дюймов
Колея передняя	1490 мм 58,66 дюйма
Задняя (задняя) колея	1502 мм 59,13 дюйма
Передний свес	820 мм 32,28 дюйма
Задний свес	725 мм 28,54 дюйма
Высота дорожного просвета	160 мм 6,3 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10.4 мес. 34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Полу- независимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков	R15; R16

Hyundai Solaris 1.4 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	G4FA

Тип топлива:	Бензин

Топливная система:	EFI

Смазка:	Масляный поддон

Вода

Центровка двигателя:	Поперечная

Положение двигателя:	Передняя часть

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	или 1397 см3 или 85.3 у.е.в.

Диаметр и ход поршня:	77,00 x 75,00 мм 3,03 x 2,95 дюйма

Количество клапанов:	16 клапанов

Аспирация:	НЕТ

Степень сжатия:	10,5

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	107 л.с. или 106 л.с. или 79 кВт при 6300 об / мин

Максимальный крутящий момент:	137 Нм или 101 фунт.футов при 4200 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Количество скоростей:

Hyundai Solar 1.4 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	5.9 л / 100 км 48 миль на галлон Великобритания / 40 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	4,9 л / 100 км 58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	7,6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США

Диапазон:	728 км или 452 миль

Емкость топливного бака:	43 л 9.5 галлонов Великобритании 11,4 галлонов США

Выбросы CO2:	141 г / км (оценка)

Hyundai Solaris 1.4 Auto Engine Технические характеристики Данные

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	G4FA

Тип топлива:	Бензин

Топливная система:	EFI

Смазка:	Масляный поддон

Охлаждающая жидкость:

Поперечный

Положение двигателя:	Передний

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1397 см3 или 85.3 у.е.в.

Диаметр и ход поршня:	77,00 x 75,00 мм 3,03 x 2,95 дюйма

Количество клапанов:	16 клапанов

Аспирация:	НЕТ

Степень сжатия:	10,5

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	107 л.с. или 106 л.с. или 79 кВт при 6300 об / мин

Максимальный крутящий момент:	137 Нм или 101 фунт.футов при 4200 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Количество скоростей:

Hyundai Solar 1.4 Расход топлива в автоматическом режиме (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.4 л / 100 км 44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	5,2 л / 100 км 54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США

Расход топлива — Экономика — Город:	8,5 л / 100 км 33 миль на галлон Великобритания / 28 миль на галлон США

Диапазон:	671 км или 417 миль

Емкость топливного бака:	43 л 9.5 галлонов Великобритании 11,4 галлона США

Выбросы CO2:	153 г / км (оценка)

Двигатель
Расположение / количество цилиндров	4 цилиндра
Тип привода	Передний привод
Автомат
Horespower	107 л.с.
Разгон 0-100 км / ч (сек)	0
Крутящий момент	135 фунт.-фт.

Вместимость
Сиденья	5-местный
Емкость топливного бака	43 литра


Длина	4375 метров.
Ширина	1700 метров.
Высота	1470 метров.
Колесная база	2570 метров.
Объем багажника	0 литров

Оборудование	Цена	Двигатель	трансмиссия	Привод
1.4 Активный MT	10 400 долл. США	бензин 1.4 (100 лс)	механическая (6)	перед
1,4 Актив Плюс MT	$ 11 600	бензин 1.4 (100 лс)	механическая (6)	перед
1.6 Актив Плюс MT	12 100 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	механическая (6)	перед
1,4 Active Plus AT	12 400 долл. США	1.Бензин 4 (100 лс)	автомат (6)	перед
1.4 Комфорт MT	12 500 долл. США	бензин 1.4 (100 лс)	механическая (6)	перед
1,6 Active Plus AT	$ 12 700	бензин 1.6 (123 лс)	автомат (6)	перед
1.6 Комфорт MT	$ 12 800	бензин 1.6 (123 лс)	механическая (6)	перед
1.4 Комфорт AT	13 200 долл. США	бензин 1.4 (100 лс)	автомат (6)	перед
1,6 Комфорт АКПП	13 600 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	автомат (6)	перед
1.6 Elegance MT	14 400 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	механическая (6)	перед
1,6 Elegance AT	15 100 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	автомат (6)	перед

Метод	Применение	Преимущества
Традиционным считается добавление матовых примесей в обычный лак.	Количество этих смесей, внесенных в лак, и формирует матовость цвета. Минус: эта вариация – одна из самых трудозатратных, а лак подвержен воздействию окружающей среды.	Примесь прозрачная. Ее успешно используют при аэрографии, завоевывающей внимание не только мужчин.
Применение лака с эффектом софт-тач.	Как и в предыдущем варианте, лак прозрачен, но на ощупь он бархатный.	Хорошая износостойкость и прочность к влияниям извне. Такая поверхность реже царапается и загрязняется. Она проще в уходе: ее просто протирают сухим материалом, а не моют.
Еще один метод – покраска базовым колером.	Ограничены возможности регулировки уровней цветности и матовости. Подобный тюнинг весьма недешев. Однако существуют качественные имитации такой окраски с использованием наклеенной на поверхность машины особой пленки желто-красного колера.	Это своего рода ламинирование, которое, кроме желто-красной матовой окраски, создает дополнительную защиту от механических и погодных воздействий.

2.0 bar	2.1 bar	2.2 bar	2.3 bar	2.4 bar	2.5 bar	2. 6 bar	2.7 bar	2.8 bar
29 psi	30 psi	32 psi	33 psi	35 psi	36 psi	38 psi	39 psi	41 psi

Марка и модель	Давление спереди при стандартной нагрузке	Давление сзади при стандартной нагрузке
Lada Granta (в версии стандарт)	2. 0 bar	2.0 bar
Lada Vesta	2.2 bar	2.2. bar
Kia Rio	2.3 bar	2.3 bar
Hyundai Creta	2.3 bar	2.3 bar
Renault Duster	2.0 bar	2.0 bar

Символ скорости	Максимальная скорость	Тип транспортного средства
л	75 миль/ч	Шины для внедорожников и легких грузовиков
М	81 миль/ч	Временные запасные шины
Н	87 миль в час
П	93 мили в час
О	99 миль в час	Нешипованные и шипуемые зимние шины
Р	106 миль в час	H. D. Шины для легких грузовиков
С	112 миль в час	Семейные седаны и фургоны
Т	118 миль/ч	Семейные седаны и фургоны
У	124 мили в час
Н	130 миль/ч	Спортивные седаны и купе
В	149 миль/ч	Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
Вт	168 миль/ч	Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
Д	186 миль/ч	Спортивные седаны, купе и спортивные автомобили
З	149 миль/ч+	Спортивные автомобили, Экзотические автомобили

Спойлер и антикрыло: Антикрыло и спойлер — в чем разница?

Антикрыло и спойлер — в чем разница?

Что такое антикрыло?

Преимущества и недостатки антикрыла

Что такое спойлер и антикрыло на автомобиле, в чем разница

В чем отличие антикрыла от спойлера

Узнать об антикрыльях и спойлерах все.

Виды автомобильных спойлеров

Заводские антикрылья (спойлеры)

Задний спойлер «кромка»

Универсальные антикрылья

И на последок, представляем вашему вниманию занимательное видео, о том, как антикрыло функционирует на небезызвестном автомобиле Porsche 911 Carrera S.

Спойлеры, антикрылья и дефлекторы для автомобиля

Антикрыло и спойлер для тюнинга

Что такое антикрыло

Почему важно не допустить воздух под днище

Передний и задний спойлер

Задний спойлер

Накладки на капот и дефлекторы

«Мухобойки» на капот

Антикрыло, заднй спойлер, фронтальный спойлер в чем разница фото

Спойлер и антикрыло: почему их путают и зачем вообще они нужны автомобилю

Зачем нужен спойлер

Зачем нужно антикрыло

Итог

В чем разница между антикрылом и спойлером? разъясняем на фактах

Чем спойлер отличается от антикрыла? (много фото)

Предлагаю обратиться к википедии

Антикрыло и спойлер: разница, отличие, для чего нужен

Из теории аэродинамики

Как работает антикрыло на автомобиле

Немного о спойлере

Основные характеристики

Чудеса аэродинамики

Антикрыло на авто – что это и зачем?

Что такое антикрыло?

Преимущества и недостатки антикрыла

Чем спойлер отличается от антикрыла

Отличие спойлера от антикрыла

Принцип работы спойлера

Отличие антикрыла от спойлера

Вот еще статья))) Спойлер, антикрыло и дефлектор – что это такое? — DRIVE2

Спойлер и антикрыло в чем разница

Антикрыло и спойлер – в чем разница?

Тут вообще кто-нибудь понимает разницу между спойлером и крылом (Антикрылом)!

Спойлер и антикрыло — в чем разница?

Gorinich911 › Блог › «Спойлер» это вам не «Антикрыло»!;)

Антикрыло и спойлер: разница, отличие, для чего нужен

Антикрыло и спойлер – в чем разница?

Спойлер и антикрыло как элементы аэродинамического обвеса

Спойлер и антикрыло — элементы аэродинамического обвеса

В чем разница между антикрылом и спойлером?

Антикрыло и спойлер, разница между ними

Отличие спойлера от антикрыла

Другие «обтекатели»

Зачем нужны антикрыло и спойлер

Автомобильный спойлер — это не то же самое, что крыло

спойлеров для губ | Индивидуальный и заводской стиль — CARiD.com

Спойлеры для грузовиков | Задняя дверь, крыша, крылья, третий стоп-сигнал — CARiD.com

Действительно ли спойлеры заставляют автомобили двигаться быстрее?

Задний спойлер | Крылья

Послепродажные спойлеры и крылья

Назначение заднего спойлера

Что делает автомобильный спойлер?

Что такое спойлер?

Что делает спойлер для автомобиля?

Стоит ли устанавливать спойлер самостоятельно?

12 лучших автомобильных спойлеров 2018 года

Мойка автомобилей: Прайс-лист на услуги мойки авто в Нижнем Новгороде

Автомойка «24» Нижний Новгород. Круглосуточная сеть автомоек в Нижнем Новгороде

Автомойка. Трёхфазная мойка авто. Нижний Новгород

Чем отличается трёхфазная мойка автомобиля от обычной?

Что ещё входит в услугу автомойки?

Какими услугами вы захотите воспользоваться на нашей автомойке дополнительно?

Примеры работ

Автомойки в Саранске. Мойки автомобилей на карте Мордовии

Мойка автомобилей и ее виды

Комплексная мойка автомобиля по доступным ценам в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

Комплексная мойка автомобиля в «Эвис-Моторс» подразумевает:

5 правил эффективной мойки автомобилей