11Авг

Какую магнитолу выбрать: 15 лучших автомагнитол — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

15 лучших автомагнитол — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

Скрасить одиночество водителю поможет автомагнитола. Автомагнитолы становятся все более совершенными и универсальными — с ее помощью можно не только прослушать любимые музыкальные композиции, но и узнать свежие новости, прогноз погоды и результаты спортивных соревнований по радио. Нами были рассмотрены различные варианты и составлен рейтинг лучших автомагнитол конца 2020 — начала 2021 года, включающий в себя как дорогие модели, которые могут удовлетворить потребности владельца дорогого автомобиля, так и более дешевые магнитолы, которые может себе позволить бюджет среднего жителя нашей страны.

Для «создания фона» в принципе хватит и штатной магнитолы. Но если ее нет вовсе, не устраивает ее функционал или сам звук? Тогда в большинстве случаев проблем нет: установочные отсеки стандартизированы DIN (Deutsches Institut für Normung) еще в 1979 году (DIN 75490, с 1984 года этот стандарт принят как международный ISO 7736), именно поэтому сейчас практически любая магнитола впишется либо в «однодиновый» (180х50 мм), либо в «двухдиновый» (180х100) отсек. Другое дело, когда производитель автомобиля не просто вписывает штатное головное устройство в дизайн салона, но еще и делает это «с размахом»: как минимум потребуется рамка-переходник под конкретную машину, позволяющая заменить «родную» магнитолу, да и с подключением новой могут быть нюансы (например, при «состыковке» ее со штатным мультирулем). Как максимум же придется искать магнитолу «под машину» — но это уже за рамками нашего рейтинга.

Выбрать же «из стандартного» есть что: от автомобильного «хай-энда», где правят бал топовые модели Pioneer, Alpine, через «средний класс», где к ним присоединяются Kenwood, Sony и JVC, до головных устройств класса «чтобы играло», куда, как бы это не шокировало, сейчас «занесло» и очень громкие в узких кругах марки наподобие Telefunken и Nakamichi, у которых, увы, только имя и осталось, а все остальное – типичное бюджетное «мейд ин Чайна» уровнем нередко даже хуже типичных «честных китайцев» типа Mystery и Prology. Так что пора, прикинув бюджет, начать листать каталоги – а это как раз наша работа.

Рейтинг лучших автомагнитол 2020-2021 года

Какую автомагнитолу лучше купить?

В первую очередь, конечно, магнитола просто должна вставать в отведенный ей в автомобиле отсек. Хотя высоту и ширину «посадочного окна» давно стандартизировали, даже глубина DIN-отсека может быть разной, особенно это критично для компактных автомобилей, где «торпеду» стремятся сделать компактнее, освобождая место в салоне, и в результате слишком длинная магнитола может просто не защелкнуться, упираясь в корпус печки или ее воздуховоды. Это, конечно, еще не общая система, а отдельные нюансы конкретных автомобилей, но уже стоит однозначно смотреть в сторону магнитол с малой монтажной глубиной – тем более что увеличивать ее могут либо CD-привод (а зачем нужны неудобные в автомобиле диски, когда можно набросать треков на флешку или просто подключить смартфон?), либо «складывающийся» дисплей однодиновых головных устройств, в большинстве же случаев и то, и другое не является предметом первой необходимости.

Мощность встроенного усилителя тоже нужно иметь в виду… но не в виде голых цифр: измерять ее производители могут как угодно, смотреть же надо на цифру номинальной (а не максимальной) мощности, если одновременно производитель указывает и коэффициент нелинейных искажений (THD, КНИ) при этом измерении. Как бы это объяснить проще? К примеру, на прилавке рядом лежат две магнитолы, у одной из них мощность и в характеристиках на ценнике, и в краткой строчке над дисплеем обозначена как 45Wx4, у другой – 55Wx4. О чем говорят эти цифры максимальной мощности? Ни о чем, на самом деле, ибо вполне может оказаться, что только в глубинах паспорта у первой магнитолы будет скрываться номинальная мощность в 22 Вт при КНИ 1%, а у второй – те же 22 Вт, но при искажениях уже в 5%. Звучать они будут совершенно по-разному, и особенно это раскроется на акустике с малой чувствительностью, для которой уровень сигнала придется задирать сильнее – а вот тут-то и попрут эти «лишние» гармонические искажения.

Еще один нюанс качественного автозвука – это необходимость в формировании временных задержек по направлениям. Дома акустика строится по принципу симметричного размещения относительно слушателя, и там это не так чувствуется – в автомобиле же передняя левая сторона (если у Вас не правый руль, конечно же) физически находится ближе всех к водителю, а задний правый динамик – дальше всего. Если на них подавать сигнал синхронно, то, чем больше автомобиль, тем острее будет чувствовать ухо «разноголосицу», ибо скорость звука не так уж и велика, на самом деле. Именно поэтому в автомобильном аудио сперва стали популярны дискретные звуковые процессоры, а сейчас наличие встроенного DSP с DTA уже можно считать однозначным признаком хорошей магнитолы.

Автомагнитола – вещь вроде бы не первой необходимости, но попробуйте-ка поездить без нее, особенно далеко: взгляды сразу поменяются. Уже хотя бы фоновое «бормотание» радио делает поездку значительно комфортнее, а психологическое состояние водителя прямо влияет на стиль вождения и риск аварии, тут не поспоришь. Причем неважно, какая именно музыка играет – так, по крайней мере, утверждают израильские ученые из Университета имени Бен-Гуриона, по исследованиям которых не имеет значения, что сейчас в плейлисте, хоть Impaled Nazarene, хоть «Лунная соната»: главное, чтобы музыка подходила именно водителю. И не превышался уровень громкости: на дороге опаснее фанат «классики», слушающий Баха на запредельных децибелах, чем любитель настоящего норвежского блэк-метала. Удачной Вам покупки и хорошей музыки!

Какую магнитолу лучше выбрать, Android?

Если у вас имеются трудности при покупке современной автомагнитолы с операционной системой Android, тогда данная информация вам пригодится! Мы подробно расскажем, на что стоит обратить особое внимание при выборе автомагнитолы, для того, чтобы покупка была качественной и служила долго.

Какую магнитолу лучше выбрать?
Чтобы правильно подобрать устройство, вы должны четко понимать с какой целью совершаете покупку. Если вас интересует стандартный набор: музыка, радио, камера, навигация, тогда обратите внимание на магнитолы с ОС WinCE.

Если же есть предпочтение к устройствам с использованием современных технологий, тогда ваш выбор – штатное устройство на ОС Android.

Даная ОС имеет ряд преимуществ:

  • исходный код открыт;
  • большое количество приложений;
  • поддержка разных функций вашего транспортного средства.

На что стоит обратить особое внимание при покупке автомагнитолы на ОС Android?
Экран. Выбирайте устройство, которое имеет качественный и яркий дисплей. Это позволит без труда рассматривать экран в не зависимости от погоды и времени суток. Современные дисплеи с LED подсветкой обеспечат высокую яркость и хороший угол обзора.
При покупке, обязательно уточните вид LCD панели. Большинство производителей используют дисплеи с разрешением 800×480 пикселей, что имеет более высокий уровень грануляции, чем разрешение 1024×600. Хотя разница между ними невелика.

Обратите внимание на размер дисплея. Экран с диагональю 6.2 и 6.95 дюйма изготавливают только с небольшим разрешением. На экране с диагональю 7 или 8 дюймов разрешения мало чем отличаются друг от друга. Лучшим вариантом для дисплеев, размером от 9 дюймов, станет максимальное разрешение.

Сенсорный экран. Существует два вида сенсора: резистивные и емкостные. При покупке качественной Андроид установки, обязательно делайте свой выбор в пользу емкостного экрана. Он более надежный в эксплуатации, имеет высокую чувствительность и точность, не затемняет изображение.

Процессор и оперативная память. Аппаратное обеспечение большинства производителей имеет одинаковые показатели. В автомагнитолах, в основном, используют двухъядерный процессор, но также встречаются модели в комплектации которых четырёхъядерный процессор и больше.
Касательно оперативной памяти, в основном она составляет 1ГБ, некоторые устройства имеют 2ГБ. В Данном случае, чем больше показатель, тем лучше магнитола.

Google Android. К сожалению, часто можно встретить негативные комментарии покупателей о магнитолах на ОС Android. Их высказывания свидетельствует о неготовности к работе данной операционной системы, о неудовлетворении ее настройками. Другие же пользователи находят данный товар самым лучшим и качественным. Хотелось бы сразу прояснить этот момент – в рамках одной версии Android нет особых различий, все зависит только от настроек конкретного производителя. Очень часто, изготовители не ставят за цель достичь стабильности в работе программы. Но именно от них зависит насколько быстрым и удобным в использовании будет автомагнитола на ОС Android.

Хотим заметить, что часто при покупке товара консультанты скрывают достоверную информацию о качестве настроек Android на автомобильном устройстве.

На сегодняшний день, штатные автомобильные устройства работают на ОС Google Android 4.4.2 / 4.4.4. В будущем, производители планируют представить магнитолы с операционной системой Android 5.1, а также Android Auto.

Наш компания, имеет широкий выбор штатных головных устройства на ОС Android, каждое с которых прошло полную проверку и тестирование, отбор производился согласно строгих критерий. Качество и гарантия стабильной работы мы гарантируем!

 

Поддержка штатных функций авто. Современные технологии позволяют использовать автомагнитолы не только как мультимедийный проигрыватель, они также выполняют ряд дополнительных функций:

  • режим парковки;
  • регулировка освещения;
  • климат контроль;
  • возможность запоминать действия бортового компьютера.

Все это и многие другие функции комфорта, делает управление автомобилем более легким и удобным.

Стоит отметить, что не все модели магнитол поддерживают современные функции авто, часто встречаются устройства, которые не способны выполнить данную работу. 

При покупке штатного головного устройства на ОС Android, уточните у менеджера, насколько совместимы различные функции вашего транспортного средства с приобретенной Андроид магнитолой.

Наличие гарантийного талона. Не забывайте спросить у менеджера о предоставлении гарантийного обслуживания на приобретенный товар. Гарантия  является важным фактором при совершении покупки. Особое внимания стоит обратить на условия гарантийной поддержки: ремонт, оплата, а самое главное — срок действия гарантии. Не уточнив заранее все это, вы можете столкнуться с ситуацией, где при появлении поломки заставит вас решать данную проблему за свой счет.

Мы предоставляем качественное и быстрое сервисное обслуживание, а также установку штатных главных устройств автомобиля. Наша компания совершает гарантийную поддержку согласно всем правам и нормативам. При наступлении гарантийного случая, мы абсолютно бесплатно устраняем все проблемы, касательно гарантийного соглашения.  Будьте уверены в качестве приобретенной покупки, и ее гарантийной поддержке.

Какую 2 din магнитолу выбрать в штатное место автомобиля? – NaviShop

Для чего стоит поменять оригинальную магнитолу на головное устройство на Андроид?


У всех нас разные сценарии использования наших автомобилей. Кто-то ездит по маршруту дом-работа-дом, кто-то наезжает по сто тысяч км в год.

В современном автомобиле большую роль для создания комфорта и безопасности играет штатная магнитола. К сожалению, специфика производства автомобилей вносит свои коррективы, в связи, с чем большинство автопроизводителей вынуждены устанавливать устаревшую мультимедиа, которая не может удовлетворить наши запросы.

А запросов то в основном не так и много. Чем мы хотим пользоваться?

  • Навигация, для построения маршрута с учетом пробок онлайн;

  • Радио, для того, чтобы быть в курсе последних событий;

  • Музыка, для того, чтобы скрасить время в пути, сюда мы отнесем и классическое воспроизведение треков с USB (флешек) и по Bluetooth (с вашего смартфона) и современное цифровое радио и потоковую музыку (Яндекс музыка, Spotify, Youtube music), подкасты и прочие стриминговые сервисы;

  • Громкая связь (Hands Free), для безопасного вождения, да и штрафы никто не хочет платить за разговоры за рулем;

  • Интернет, для использования онлайн сервисов, начиная от тех же пробок и заканчивая просмотром роликов на Youtube или ТВ программ, пока стоим на парковке;

  • Видео, для убивания времени с пользой, пока вынужден чего-либо подождать, всегда приятно посмотреть хороший фильм, новый сериал и прочее ютуб видео.

  • Камера заднего вида, для комфортной парковки в условиях постоянного дефицита парковочных мест.

Вот тот небольшой список того, чем все мы пользуемся или хотим пользоваться ежедневно. Но как не жаль, даже в современных и дорогих автомобилях до сих пор не все реализовано из этих базовых жизненно важных функций.

Теперь, когда мы поняли, что нас не все устраивает в штатной магнитоле, мы можем смело перейти к решению этой проблемы.

А решение есть давно и уже многие года используется миллионами таких же, как мы, автолюбителей. Спрос рождает предложение.

Сегодня мы поговорим об одном из вариантов, как сделать нашу авто жизнь приятней, комфортней и безопасней.

На нашем рынке представлено большое количество производителей и продавцов, Мультимедиа головных устройств на Андроид, для простоты будем называть их привычным словом магнитола.

Сначала мы разберем, каких видов бывают магнитолы.

По сути, на данный момент их четыре типа:

  1. Классический — мультимедиа, сделанная максимально похоже на оригинальную магнитолу, но с расширенным функционалом благодаря Андроид;
  2. Конструктор — мультимедиа, сделанная из универсальной 2DIN магнитолы (обычно диагональ от 6,2 до 7 дюймов) и переходной рамки необходимой для интеграции в интерьер автомобиля;
  3. Планшет (PAD) — по сути, тот же конструктор, но мультимедиа построена на базе специального автомобильного планшета с диагональю 9 или 10 дюймов в комплекте с переходной рамкой;
  4. Тесла (Tesla Style) — магнитола с огромным экраном от 10 до 12 дюймов, которая помимо замены штатной магнитолы, заменяет еще и управление климатом.

Необходимо понимать, что внутри каждого типа магнитолы может быть абсолютно разная «начинка» (процессор, оперативная и постоянная память, версия ОС и тд) — об этом мы поговорим чуть позже, но функционал примерно везде одинаковый и закрывает все наши потребности.

Теперь более подробно по каждому из видов и их стоимости.

Классический тип магнитол.


Сейчас встречается уже не так часто, как раньше и в скором времени пропадет окончательно. Это связано с всеобщей глобализацией, так как производителю гораздо удобнее и проще делать универсальное устройство и далее его комплектовать необходимым набором для встраивания в конкретный автомобиль. В связи с вышесказанным мы с вами понимаем, что стоимость таких устройств всегда выше обычного конструктора. Приобретая такое устройство, вы получаете более — менее похожий на привычный для вас дизайн мультимедиа с экраном диагональю от 6,2 до 10 дюймов, часто со встроенным DVD приводом и механическим клавишами и органами управления.

Конструктор.


Отличное решение на любой автомобиль, часто подходит на авто редкие или снятые с производства, имеет широкий разброс цен от недорогих, до стоимости сравнимой с топовыми моделями магнитол. В этом случае все зависит от «начинки» мультимедиа.

Планшет.

Современная реинкарнация конструкторов, как мы уже обсуждали выше имеет большие диагонали экрана, отлично смотрится в интерьере любого автомобиля. Имеет отличный вау-фактор, каждый, кто садиться в вашу машину, всегда обращает внимание на огромный экран.

Про Теслу, мы с вами поговорим в следующий раз — эта тема заслуживает отдельной статьи.

Теперь же давайте перейдем к той самой «начинке» о которой мы говорили раньше.

«Начинка» или другими словами «платформа» является одним из самых основных факторов влияющих на стоимость магнитолы, при том что внешнее этого никак не увидишь, пока не включишь мультимедиа. По сути, платформа представляет из себя, если проводить аналогию с компьютерами, материнскую плату на которой размещен мозг нашей системы с дополнительными компонентами необходимыми для работы в автомобиле. Давайте разберем чуть подробнее, что же находится внутри нашей мультимедиа.

Процессор — сердце системы, от работы которого зависит скорость работы нашей магнитолы. 4-х ядерный процессор уже считается устаревшим. Лучше покупать магнитолу с 6 или 8-и ядерным процессором, такой процессор обеспечит комфортное пользование всеми функциями магнитолы.

Оперативная память (ОЗУ) — именно в оперативной памяти происходят все операции, которые дают нам на выходе и навигацию и музыку и прочее. Плюс самой операционной системе без памяти никак не обойтись. Т. е. оперативная память — очень важный параметр, при выборе магнитолы. Чем больше памяти тем лучше. Комфортный минимум 2 ГБ, лучше 4 или 6 ГБ, так как современные программы очень требовательный к количеству памяти.

Постоянная память (ПЗУ) — постоянная память нужна для хранения в ней самой операционной системы андроид и тех приложений которые мы используем в нашей магнитоле. Понятно, что эта память тоже важна, но не столь критична, как оперативная, так как в большинстве систем есть возможность легко увеличить ПЗУ с помощью внешних носителей (SD карта, USB флэш карта и тд). Не очень критично, но должно быть не меньше 16 ГБ, для размещения всех программ и карт навигации.

Операционная система (ОС) — программная оболочка с набором приложений, которые управляют другими приложениями и устройствами на нашей мультимедиа. Чем новее версия (в данной момент самая новейшая версия Андроид версия 10), тем лучше.

В настоящее время подавляющее большинство производителей делают магнитолы под управлением ОС Андроид, правда встречаются иногда и на других ОС, но их мы рассматривать не будем, так как это сильно устаревшие решения, невостребованные потребителем.

Возвращаясь к ОС Андроид надо понимать, что версия системы в магнитоле является не такой принципиальной вещью, как в мобильных устройствах, но тем не менее лучше смотреть, чтобы ОС была более высокой версии, при этом сильный акцент на этом делать не нужно.

Так же помимо вышеперечисленных компонентов в платформе присутствуют такие модули как:

WiFi, Bluetooth, GPS, радио чип, усилитель НЧ (музыкальный усилитель или как правильно нужна расшифровка), в некоторых продвинутых моделях есть встроенный звуковой процессор DSP и 4G GSM (LTE) модем.

Платформы представленные на нашем рынке достаточно разнообразны, но на конец 2020 года их условно можно разделить по трем типам:

1. Базовая — это платформа с 4-х ядерным процессором и памятью (ОЗУ) 2 ГБ, ПЗУ 16 ГБ, обычно на ОС Андройд версии от 7.0 и выше; Подойдет на год-два использования, далее будет подтормаживать на запуске требовательных программ

Здесь необходимо сделать важное замечание — некоторые продавцы предлагают совсем бюджетные решения с низкой ценой, но с 1 ГБ оперативной памяти. Поверьте — потенциальные проблемы с нехваткой памяти и, как следствие, постоянные зависания и тормоза магнитолы, не стоят сэкономленных на оперативной памяти денег. Так как современные программы, например Яндекс Навигатор, очень требовательны к ресурсам магнитолы.

2. Средняя — это платформа с 8-ми ядерным процессором и памятью (ОЗУ) 2–4 ГБ, ПЗУ 16–32 ГБ, обычно на ОС Андроид версии 8 или 9; подойдет на 2–4 года использования так как имеет хороший запас по мощности

3. Максимальная — это платформа с 8-ми ядерным процессором (последнего поколения с быстродействием в 3 раза превышающим среднюю линейку) и памятью (ОЗУ) 3–6 ГБ, ПЗУ 32–128 ГБ, обычно на ОС Андроид версии 10, будет работать долго без проблем с новыми программами в будущем

Соответственно стоимость магнитол в зависимости от платформы достаточно сильно различается и теперь нам понятно почему. Чем мощнее «начинка» — тем выше цена. Мощная «начинка» позволит Вам использовать магнитолу долгие годы без замены из-за возросших требований от программ которые вы будете использовать каждый день.

Так же очень важной и видимой частью нашего медиацентра является дисплей или монитор. Как уже выше мы описывали, диагонали бывают 6.2, 7, 8, 9 или 10 дюймов. Выбор диагонали зависит от вашего вкуса и размера штатного места под магнитолу в автомобиле. По характеристикам они все более или менее похожи, в большинстве качественных магнитол применяются IPS матрицы, которые дают отличный угол просмотра без искажений и имеют хороший запас яркости в то время как дешевый варианты магнитол могут иметь дешевые версии экранов с низкой яркостью и изображение на них плохо видно в солнечный день. В последних поколениях магнитол разрешение стало выше, что не может не радовать, и составляет 1280×720 точек на дюйм против 1024×600 у ранее выпущенных мультимедийных комплексов. Проверенные производители применяют в своих магнитолах качественные морозостойкие HD дисплеи с емкостным (мультитач) управлением. Также надо помнить, что в магнитолах с размером экрана 9″ и 10″ обычно отсутствуют DVD привод и аппаратные кнопки и все управление магнитолой осуществляется через экран.

Теперь, когда мы разобрались с внутренним миром и внешним видом мультимедиа, перейдем к совместимости авто и магнитолы.

Когда вы выбираете магнитолу взамен Вашей штатной, необходимо учитывать комплектацию Вашей машины, от этого зависит итоговый результат интеграции новой системы в Ваш автомобиль..

Как все мы знаем, каждый автопроизводитель стремится получить максимально широкую аудиторию, как говорится, на любой вкус и кошелек, и делает множество модификаций одной модели авто. И эти модификации могут в корне отличатся друг от друга. Проще всего купить магнитолу на автомобиль в простых комплектациях, а сложнее всего, подобрать замену штатной системе на максимальные комплектации, так как производитель комплектует их уже абсолютно другими мультимедиа центрами. И тут у нас уже меняется все, начиная от самих разъемов подключения, и заканчивая встроенными усилителями, сабвуферами, круговыми обзорами, управлением климат контролем с экрана штатного головного устройства, выводом показаний бортового компьютера на родной экран, показаний датчиков давления в шинах, возможность управления штатными функциями автомобиля с экрана магнитолы и многое, многое другое. Данные функции обычно поддерживаются с помощью дополнительного специального блока CANBUS (не все модели и комплектации автомобилей поддерживают данную функцию) который помогает правильно соединить центральный управляющий блок автомобиля с вашей новой магнитолой и корректно передать всю указанную выше информацию на экран новой магнитолы, поэтому перед покупкой обязательно спрашиваете у продавца о поддержке CANBUS, будет ли работать приобретаемая мультимедиа именно на Вашей комплектации и если будет, то не потеряете ли вы каких-либо уже заводских функций, предусмотренных производителем. Возможно Вам придется заказать дополнительные блоки или переходники для установки новой магнитолы на ваш автомобиль. Поэтому лучше покупать магнитолы в таких магазинах где при подробном обсуждении комплектации и функций магнитолы продавец хорошо знает все нюансы.

Ну что же, когда мы с Вами теперь уже знаем все про магнитолы на Андроид, давайте рассмотрим, то, чем мы будем пользоваться каждый день.

Мобильные приложения, установленные на мультимедиа.

По умолчанию, производитель для нашего удобства предустанавливает самые необходимые приложения и их достаточное количество, например:

FM/AM радио, Навигатор (Яндекс Навигатор, Google Maps, Навител, СитиГид и т. д.), Bluetooth (Громкая связь + музыка), Музыкальный плеер, Видеоплеер, Браузер, Ютуб и многое другое.

Но самое главное, чтобы на магнитоле был установлен магазин приложений Play Market — это значит, что вы сами сможете без проблем установить практически любое приложение из миллионов, представленных на этом сервисе.

Кроме того, для полноценного использования всех перечисленных возможностей магнитолы на Андроид, необходим доступ к интернет. На подавляющем большинстве устройств присутствует встроенный модуль Wi-Fi, который позволяет подключить смартфон на Android или iOS и использовать его как точку доступа.

На продвинутых магнитолах есть интегрированные 4G/LTE модемы, в которые можно вставить отдельную СИМ-карту и не подключать каждый раз смартфон для раздачи интернета Помимо приложений, к нашей новой системе можно подключить большое количество доп. оборудования, что проблематично было реализовать на штатной мультимедиа. Теперь мы сможем подключить много полезных устройств, начиная с камеры заднего вида, парктроников с видеовыходом (сигнал от датчиков будет отображаться на экране нашей магнитолы), 4G WiFi роутером и заканчивая видеорегистратором, ТВ-тюнером, OBD адаптером (модуль для считывания информации с диагностического разъема авто) и многого, много другого оборудования.

Резюме: При покупке магнитолы надо учитывать: Качество, угол обзора и запас яркости экрана, количество памяти и поколение процессора, версию Андроид (чем больше тем лучше) , наличие всех переходников и поддержку магнитолой комплектации вашего автомобиля. Обязательно интересуйтесь поддержкой всех штатных функции автомобиля, таких как кнопки на руле, возможность вывода информации от систем автомобиля на экран вашей новой магнитолы (если автомобиль выводит эту информацию), поддержку камеры заднего вида и кругового обзора, поддержку штатного усилителя (если есть), правильный дизайн лицевой панели магнитолы, так как автомобиль одной модели может иметь разный внешний вид «торпедо» и покупаемая магнитола может не подойти на комплектацию вашего автомобиля.

Теперь, когда мы столько всего узнали, я решил сделать сводную таблицу, чтобы сделать выбор магнитолы значительно легче и осмысленнее.

ТТХ / Поколение

Droid7L

Droid8L

Droid10L

Droid10 PRO

Droid10 ULTRA

ОЗУ, ГБ

2

2

3

4

6

ПЗУ, ГБ

16

32

32

64

128

Процессор, кол-во ядер

4×1,2 ГГц

8×1,8 ГГц

8×1,8 ГГц

8×1,8 ГГц

8×1,8 ГГц

Версия ОС Андроид

7

9

10

10

10

Диагональ экрана

7″, 8″, 9″, 10″

7″, 8″, 9″, 10″

9″, 10″

9″, 10″

9″, 10″

Матрица (Экран)

1024×600

IPS

1024×600

IPS

1280×720

IPS

1280×720

IPS

1280×720

IPS

Wi-Fi

есть

есть

есть

есть

есть

Bluetooth

есть

есть

есть

есть

есть

Линейный выход

есть

есть

есть

есть

есть

Встроенный микрофон

есть

есть

есть

есть

есть

Встроенный 4G модем

есть

есть

есть

Встроенный DSP

есть

есть

есть

есть

есть

Цена

минимальная

средняя

высокая


 

Как выбрать авто магнитолу — чем различаются и какая лучше играет

Расскажем как выбрать магнитолу для автомобиля. Чем различаются — основные параметры. Ведь от правильного ресивера зависит чистота звука в машине.

Какие бывают

В простейшем случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если нужен качественный звук, то потребуется внешний усилитель мощности и как минимум 5 динамиков (включая сабвуфер). Всем этим должна управлять авто магнитола, от нее зависит качество звука. Среди автолюбителей популярны ресиверы фирм Pioneer, Alpine, JVC, Sony. Ресиверы компаний Mystery, Prology, SUPRA — относятся к низшему ценовому диапазону. Если нужен звук в машине без выкрутасов — следует покупать именно их, а не продукцию более высокого класса. Когда остальные компоненты не лучшего качества, то дорогая магнитола не улучшит звук.

Технические характеристики

Выходная мощность

Чем более мощный выходной сигнал, тем с большей степенью можно «раскачать» акустическую систему. Но производители указывают нереальные цифры. Если в характеристиках написано, что автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4×50 Вт — это указывает на максимальную мощность. Номинальная (без хрипов) составит не более 10-15 Вт.

Этот показатель не имеет принципиального значения, ведь указание мощности 4×50 или 4×60 — не особо отличаются в звучании. Если хотите усилить мощность, то придется покупать внешний усилитель. Он усилит качество звучания, музыка будет играть без «хрипоты» и посторонних звуков на любой громкости.

Соотношение сигнал/шум должно быть как минимум выше 90 дБ. Чем выше этот показатель — тем чище будет звук.


Типоразмер корпуса

Для удобства монтажа все магнитолы имеют один из стандартных типоразмеров. Наибольшее распространение получил формат 1 DIN. Также встречаются увеличенного размера 2 DIN. Они обладают большим дисплеем, богаче в плане функций, поскольку большой размер корпуса может вместить дополнительные модули («ТВ-тюнер», «GPS-навигатор»). Чувствительность тюнера — показатель должен быть 1мкв и меньше. Это важно при поездках за городом, где плохой радиосигнал. Также, если необходим УКВ-диапазон, то следует уточнить поддерживает ли его магнитола, ведь не каждая модель обладает такой возможностью.

Количество каналов

Двухканальная магнитола позволяет установить в машине только 2 динамика, а четырехканальная – 4. Пятиканальный ресивер, соответственно, можно установить четыре динамика плюс сабвуфер. Лучше выбирать ресивер с наибольшим количеством каналов. Когда в будущем захотите расширить аудио систему в машине — не нужно покупать новую автомагнитолу, а использовать оставшиеся каналы.

Наличие эквалайзера и срезов

Эквалайзер поможет настроить тембр звучания и регулировку баланса уровня по фронту и тылу. Чем больше количество полос эквалайзера поддерживает ресивер — тем точнее можно настроить звук. Магнитолы выше среднего уровня умеют регулировку фильтров низких и высоких частот. Они позволяют индивидуально настроить частоту среза для мидов (колонок в дверях) и пищалок (высокочастотные динамики на стойках) под свои вкусы. Поддержка максимального числа форматов аудио и видео. Гаджеты умеют проигрывать музыку в форматах WMA/MP3/WAV, AAC, а также видеофайлы AVI, MP4 и MOV.

Эксплуатационные удобства

Возможность приглушения музыки, настройка цвета подсветки дисплея, а также дизайн органов управления. Для некоторых автолюбителей важно наличие USB-порта (на передней панели или подключение отдельного шнура) или карты памяти SD. Благодаря им можно слушать музыку не только с дисков, но с внешних носителей.
Поддержка связи с телефоном — технология Bluetooth. Возможность беспроводного подключения к смартфону и прослушивание музыки через него. Это позволяет освободить руки при приеме звонка с телефона — разговор будет слышен из динамиков авто. Пользователи iPhone могут использовать Bluetooth для поиска плейлистов, выбора исполнителей, альбомов или песен. Смартфоны на Android должны поддерживать стандарт AVRCP 1.4 для подключения к автомагнитоле по беспроводной связи.

Поддержка камер заднего вида

К автомагнитолам новой линейки можно подключить камеру, которая будет выводить изображение дороги прямо на дисплей устройства.

При выборе следует ориентироваться на цену, дополнительные удобства, а также на дизайн. Например, некоторым нравится синяя подсветка, а другим — красная. В остальном авто магнитолы одинаковой цены по техническим характеристикам мало отличаются.

2DIN магнитола — рейтинг 2021, как выбрать лучшую и недорогую модель

Если вы с рук взяли автомашину, но в ней отсутствует магнитола, то приобрести такой девайс сегодня можно без особых проблем. Например, 2 дин магнитола с навигатором и дополнительной камерой заднего вида не только позволит вам настроиться на любую станцию, но подскажет дорогу и покажет препятствия сзади при сложной парковке.

Не каждый автолюбитель разбирается в таких сложных устройствах, поэтому предлагаем расширить свой кругозор, внимательно прочитав нашу статью, где, кроме технических параметров разных моделей, вы сможете выяснить критерии выбора магнитолы для своего железного коня.

Что это

DIN — определение стандартов для всех автомагнитол, которое предложил Немецкий институт стандартизации (Deutsches Institut für Normung), поэтому каждая автомагнитола имеет только такие стандарты (без расзницы, с навигацией она или нет).

Сегодня существуют два типоразмера:

  1. 1 DIN — размер ресивера 178х50х180 мм. Такими устройствами оснащаются все российские авто и большинство импортных моделей.
  2. 2 DIN  или двойной размер аналогичного устройства 178х100х180 мм — им отличаются модели из Японии и США.

Некоторые производители выпускают устройства, имеющие промежуточный размер, но это скорее исключение из общепринятых правил.

Недорогие 1 DIN модели — это чаще всего бюджетные магнитолы из Китая, адаптированные для установки на отечественные авто и некоторые модели иномарок европейской сборки. Двухдиновая же модель — это устройство с отличным звуком; она предоставляет счастливому владельцу дополнительные возможности: камеру заднего вида, считывание данных с различных флэш накопителей, наличие системы Bluetooth, GPS и т. п. В этом и состоит главное различие этих основных типоразмеров современных автомагнитол.

Как выбрать

Чтобы в вашем любимом авто появилась лучшая магнитола, нужно обращать внимание на следующие нюансы.

Габариты

Сегодня установить в машине новую магнитолу не проблема, т. к. все модели имеют стандартную посадочную платформу: 1 DIN или 2 DIN .

Важно! Некоторые производители немного изменяют стандартные размеры посадочного разъема для конкретных моделей, проверить это можно в техпаспорте.

Дешевые китайские аналоги довольно часто имеют отклонения от общепринятого стандарта, поэтому надо быть внимательными при покупке.

CD/DVD – ROM

Для 2 DIN установка CD-ROM — это скорее исключение, он присутствует только в дешевых моделях, которые не отличаются высоким качеством. В основном все автомагнитолы укомплектованы DVD, которые могут воспроизводить не только музыкальные, но и видеофайлы.

Подключение акустики

Штатно каждая машина укомплектована двумя колонками в передних дверях и двумя — на полке над багажником или в задних дверцах. Если пользователь желает усовершенствовать магнитолу и добавить дополнительные акустические системы и сабвуфер, то покупать надо модель класса 2 DIN, где имеются дополнительные выходы для подключения.

Мощность выхода

Стандарт — это 4х50 Вт, его хватает для хорошего звучания любого трека. Для дополнительной громкости можно установить дополнительный сабвуфер в багажнике.

Дисплей

Все магнитолы класса 2 DIN оснащены ЖК или LCD экранами, которые отлично зарекомендовали себя по качеству цветопередачи, а также высокой четкостью картинки. Исполнение может быть разным: сенсорный экран с большой диагональю или дисплей, окруженный клавиатурой управления — на любой вкус и кошелек.

ID 3 теги

Специально для продвинутых меломанов кроме названия трека, фамилии исполнителя и длительности композиции, аналогичные теги выводят на дисплей всю информацию, которая содержится в МР3–файле.

Подсветка дисплея

На этот параметр надо обращать особое внимание, потому что разный цвет имеет особое влияние на водителя, что сказывается на безопасности движения. Если подсветка не идентична с центральной консолью, то она будет раздражать глаза при длительных поездках, что утомляет сидящего за рулем.

FM – Тюнер

Все модели современных магнитол имеют AM/FM-тюнер, особенностью которого является особая чувствительность и широкий диапазон частот. Кроме этого, он обладает:

  1. Возможностью запоминать любимые радиостанции и частоту их расположения.
  2. Автоматикой поиска действующих станций.
  3. Возможностью переключать с моно на стерео.
  4. Функцией RDS, которая может отображать текстовую информацию звучащей в эфире станции.

Частотный диапазон — 80—110 МГц, поисковый шаг не менее 0,05 шкалы.

Эквалайзер

У хорошей магнитолы он должен иметь не менее 5 полос. В каждом изделии уже встроены необходимые предустановки различных типовых звучаний, но ручная настройка помогает расширить диапазон звука.

Считывание данных

Если магнитола имеет USB-интерфейс для подключения различных устройств, то она может считывать информацию, перезаписывать ее на флешку, а пользователь выигрывает в качестве считываемых данных. Более дорогие модели имеют на борту SD-разъем, вывод AUX, для подключения, например, наушников, а также систему Bluetooth.

Рейтинг

Представляем вашему вниманию топ пяти выбранных нами моделей от разных производителей.

Pioneer DMH-G221BT


  • Управление: пульт ДУ, управление со штатных рулевых кнопок
  • Комплектация: цифровой тюнер, MP3-проигрыватель, усилитель, эквалайзер — 7 полос
  • Пиковая мощность: 4х50 Вт
  • Типоразмер: 2 DIN
  • Дисплей: тип — сенсорный, многоцветный, диагональ — 6,2 дюйма (157,48 мм)

Плюсы

  • достаточная мощность, эргономика, современный дизайн;
  • Bluetooth;
  • гибкие настройки звука.

Пионер — это весьма известная компания из страны восходящего солнца, пользователи доверяют ей из-за высокого качества сборки, надежности и легкости в эксплуатации.

Alpine CDE-W296BT

  • Тип: DVD/CD/MP3/iPod/USB/Android проигрыватель
  • Комплектация: цифровой тюнер — запоминает радиостанции FM:18/СВ:6/ДВ:6, MP3-проигрыватель, CD/DVD привод, усилитель, эквалайзер — 9 полос
  • Пиковая мощность: 4х50 Вт
  • Типоразмер: 2 DIN
  • Дисплей: тип — сенсорный, многоцветный, диагональ — 6,1 дюйма (154,94 мм), формат — 16:9
  • Дополнительно: русскоязычное меню, CD-текст, регулировка тембра, акустика — фронтальная, тыловая или сабвуфер, число бит ЦАП — 24
  • Габариты: 180х100х160 мм
  • Масса: 2,25 кг
  • Производитель: Alpine Electronics, Япония

Плюсы

  • Отличное звучание, много параметров для настройки;
  • Прекрасное качество сборки;
  • Высокая скорость настроек и работы, отзывчивый сенсор.

Автомагнитола оборудована радио-тюнером, специально разработанным для этой модели — аналог самого известного и легендарного тюнера в истории автомобильного звука, который впервые реализовали конструкторы на автомобильных магнитолах марки Blaupunkt Bremen. Это самая лучшая модель в рейтинге.

Pioneer FH-S720BT


  • Типы носителей: компакт-диски, USB-накопитель (фронтальный), подключение iPod/iPhone, подключение Android
  • Комплектация: цифровой тюнер, MP3-проигрыватель, усилитель, эквалайзер — 13 полос
  • Пиковая мощность: 4х50 Вт
  • Работа с мобильными устройствами: iPhone, Android смартфоны V4.0 и выше
  • Аудио форматы: MP3, WMA, WAV, AAC
  • Дисплей: тип — сенсорный, многоцветный, диагональ — 6,2 дюйма (157,48 мм) Clear Type, формат — 16:9
  • Габариты: 178х100х165 мм

Плюсы

  • Магнитола отлично воспроизводит звуки;
  • Читает треки с CD, USB, Bluetooth;
  • Множество настроек.

Минусы

  • Воспроизводит треки с флэшки все подряд, без разбивки по папкам

Автомагнитола на любителя, многие привередливые пользователи найдут изъяны, но какая техника их не имеет? Небольшая стоимость компенсирует все недостатки, а работать прибор будет долго.

Prology DVS-265T

  • Тип: многофункциональная магнитола
  • Комплектация: тюнер с дальним приемом, MP3-проигрыватель, CD/DVD привод, усилитель
  • Пиковая мощность: 4х55 Вт
  • Типоразмер: 2 DIN
  • Дисплей: тип — сенсорный, многоцветный, размеры — 800:480 пикселей, формат — 16:9, поддержка — PAL, SECAM, NTSC
  • Дополнительно: русскоязычное меню, регулировка тембра, акустика — фронтальная, тыловая или сабвуфер
  • Габариты: 178х101х174 мм
  • Масса: 1,9 кг
  • Производитель: PROLOGY, США

Плюсы

  • отличное качество, небольшая цена;
  • качественный прием радиосигналов и TV-тюнер.

Сегодня все технические новинки под торговой маркой Prology — это совместные разработки американских и российских специалистов, дизайнеров из Англии и профессиональных музыкантов. При выходе с завода продукция проходит жесткий многоступенчатый контроль качества.

KENWOOD DPX-3000U

  • Тип: MP3/CD/USB/iPod/Android проигрыватель
  • Комплектация: тюнер с дальним приводом, MP3-проигрыватель, CD привод, усилитель, эквалайзер — 3 полосы
  • Мощность: номинальная — 4х22 Вт.,пиковая — 4х50 Вт
  • Диапазон частот: 20—20 000 Гц
  • Дисплей: тип — сегментный, многоцветный
  • Дополнительно: подключение и воспроизведение устройств на базе Андроид, регулировка тембра, акустика — фронтальная, тыловая или сабвуфер
  • Габариты: 180х50х160 мм
  • Вес: 2,1 кг
  • Производитель: Индонезия

Плюсы

  • читает флешки, можно подключить смартфон;
  • все настройки просты и понятны.

Минусы

  • не обнаружены.

Эта магнитола относится к бюджетным изделиям, но качеством не уступает аналогам.

Выводы

Современных автомагнитол с расширенными возможностями на внутреннем рынке России довольно много, но надо внимательно читать технические паспорта, чтобы приобрести достойную технику, а не подделку от китайских умельцев, которые продублировали уже все всемирно известные торговые марки.

ТОП-5 автомагнитол. Рейтинг автомобильных магнитол 2019 ― 130.com.ua

Сегодня мы подобрали для вас ТОП-5 самых популярных автомагнитол 2018-го и начала 2019-го года. Сразу хочу отметить, что в этом ТОПе будут только бездисковые магнитолы, они же медиа-ресиверы, поскольку диски как носитель устарели. Это позволило снизить цену самой магнитолы и уменьшить ее размеры.

Итак, сегодняшний ТОП мы не будем разделять по местам, все магнитолы по-своему хороши и имеют свои фишки. В общем вот он наш ТОП:

Давайте по порядку рассмотрим каждую модель. Рассказ про первую магнитолу возможно получится слегка затянутым, но это потому, что я буду более детально рассказывать об основных характеристиках и в обзоре следующих магнитол повторять это уже не буду.

Pioneer SPH-10BT

Это новинка 2019-го года. Основной уникальной фишкой Pioneer SPH-10BT является встроенный в магнитолу держатель для смартфона, возможность сопряжения магнитолы со смартфоном и полноценное управление им. Это просто невероятно крутая штука по нескольким причинам:

  • Во-первых, благодаря этому из обычной 1DIN магнитолы получается полноценная мультимедиа система, на которой вы можете прослушивать музыку, смотреть видео, серфить в интернете и пользоваться всеми благами современного смартфона.
  • Во-вторых, это замена GPS-навигатору, поскольку на смартфон можно установить любое навигационное ПО и карты.
  • В-третьих, решается вечная проблема «Куда же положить телефон в машине?». Смартфон крепко фиксируется в держателе и даже при езде по ухабистым дорогам он из него не выпадет. Ну и естественно вместе с магнитолой его можно использовать в качестве громкой связи, к тому же в комплекте идет выносной микрофон.

Управление магнитолой осуществляется с помощью приложения Pioneer SmartSync, которое можно установить на мобильное устройство как на базе Android, так и на базе iOS. Кроме этого на ресивере есть специально выделенные кнопки для запуска навигации на подключенном телефоне, а также запуска голосовых помощников.

Так, с удобствами использования смартфона в магнитоле закончили, теперь перейдем к самой технической начинке медиа-ресивера.

Типоразмер — 1DIN. Забегу наперед и скажу, что все магнитолы в этом ТОПе исполнены именно в этом типоразмере. Объясню для тех, кто не знает, что такое этот DIN. Это, если сказать простыми словами — высота магнитолы. 1DIN — 180×50 мм, 2DIN – 180×100 мм. В большинстве случаев 2DIN магнитолы отличаются тем, что у них есть большой дисплей, на котором можно смотреть видеоролики и пользоваться навигацией, но в нашем случае все это может делать и наш маленький 1-диновый Pioneer.

Мощность встроенного усилителя — 4 канала по 50 Вт. На первый взгляд может показаться, что этого достаточно, но, как и у большинства других автомагнитол, это показатель максимальной мощности, а номинально они выдают где-то в районе 20-25 Вт. Практически никто из производителей не указывает номинальную мощность магнитол, поэтому у процентов 90 всех существующий головных устройств на рынке в характеристиках будет указано 4х50 Вт. Поэтому для получения лучшего звучания рекомендуется дополнительно подключать усилитель звука, чтобы полностью раскрыть потенциал устанавливаемой акустики. Опять-таки забегу наперед и скажу, что в этом ТОПе будет модель с большей максимальной и номинальной мощностью, для которой в принципе дополнительный усилитель не обязателен.

2 пары RCA выходов. RCA выходы — это линейные выходы, которые предназначены для подключения внешних усилителей звука. В данном случае, вы можете подключить к магнитоле 2 усилителя звука — под акустику и под сабвуфер. Вариантов подключения усилителей может быть несколько.

Встроенный Bluetooth. С его помощью можно пользоваться громкой связью и прослушивать музыку со смартфона без подключения по USB. Ну и конечно же управлять магнитолой с мобильного устройства.

Поддержка FLAC. Free Lossless Audio Codec (FLAC) – формат воспроизведения несжатых файлов с максимальным битрейтом, который по качеству воспроизведения намного лучше привычного всем MP3 и даже WAV. Подобные файлы можно воспроизводить с накопителей, подключенных по USB.

13-полосный графический эквалайзер. Это просто бомба! Максимально гибкая настройка частот с регуляторами от 50 Гц до 12.5 кГц.

Как правильно настроить 13-полосный эквалайзер?

RGB подсветка. Можно подобрать тон подсветки по вашему вкусу, а также чтобы он идеально подходил под цвет остальных элементов в салоне.

Защита от кражи. Ресивер оборудован съемной передней панелью, которую всегда можно забрать с собой при выходе из машины и не бояться, что ее украдут.

Пара слов о дизайне — очень красиво и минималистично. На передней панели расположены основные элементы управления: 6 кнопок, USB-разъем, который скрыт под защитной крышкой, маленький TFT-экран и 2 стильных полуовала с подсветкой. И конечно же держатель для смартфона, он так же, как и USB-разъем, прячется под защитной крышкой, так что, даже если вы не хотите подключать телефон к магнитоле, держатель не будет мешать — его без проблем можно спрятать.

Подключение парктроника. Еще одной фишкой этого ресивера является возможность подключения парктроника Pioneer ND-PS1. При его подключении вся информация, передаваемая с парковочных датчиков, будет выводиться на экране смартфона. Очень удобно и полезно, ведь даже опытные водители могут неправильно рассчитать расстояние до бордюра при парковке или не заметить какую-то преграду, которая находится в слепой зоне. А парктроник обо всем этом уведомит и поможет правильно припарковаться.

Комплектация:

  • магнитола;
  • пластиковый футляр для хранения передней панели;
  • ISO коннектор;
  • выносной микрофон для громкой связи;
  • инструкция пользователя;
  • гарантийный талон.

На этом, в принципе, все. Подытожив, можно сказать, что Pioneer SPH-10BT — это тот медиа-ресивер, который отлично подойдет современному, технологически продвинутому человеку, который хочет себе в машину компактное головное устройство, которое по своим функциональным возможностям не уступает более габаритным 2DIN мультимедиа системам, и хочет выжать из своего смартфона максимум, а не использовать его только как звонилку, в-интернете-сиделку, на ютубе-видео-смотрелку.

Pioneer MVH-280FD

Pioneer MVH-280FD — это также однодиновая бездисковая магнитола с одной крутой фишкой, которая отличает ее от конкурентов, — мощность встроенного усилителя 4х100 Вт. А это в целых 2 раза больше, чем у практически всех остальных существующих магнитол. Что это значит? А значит это то, что вы можете без проблем подключать среднемощные динамики напрямую к магнитоле и не париться по поводу установки внешнего усилителя. Да, как я и говорил ранее, на максимальную мощность можно не обращать внимание, но даже номинальная мощность этой магнитолы составляет 40 Вт на канал. Для сравнения — у Pioneer SPH-10BT номинальная мощность 22 Вт. Как видите, разница почти в 2 раза. Стоит отметить, что у среднестатистического внешнего усилителя звука, номинальная мощность 50 Вт на канал, так что Pioneer MVH-280FD может вполне неплохо с ним потягаться.

Так, про мощность уже сказали, теперь перейдем к линейным выходам — здесь также 2 RCA выхода для подключения усилителя для 2 пар динамиков или пары динамиков и сабвуфера.

Pioneer MVH-280FD может воспроизводить аудиофайлы формата FLAC и поддерживает прямое управление iPod/iPhone и устройствами с системой Android.

Также модель имеет фильтры высоких и низких частот, возможность управления сабвуфером и 5-полосный графический эквалайзер для достаточно гибкой настройки звука.

Внешний вид. В принципе внешне Pioneer 280-й выглядит как типичная 1DIN магнитола — небольшой ЖК-экран, куча кнопок управления, некоторые из которых выполняют двойную функцию, большая удобная крутилка громкости, AUX вход и USB-разъем с защитной крышкой и подсветкой. Кстати о подсветке. Здесь она не сменная, а только красная и других вариаций этой магнитолы, например, с зеленой или белой подсветкой не существует. Так что если вы хотите себе именно этот Пионер, но красная подсветка никак не вписывается в салон вашего автомобиля, то придется либо смириться и жить дальше эстетически неудовлетворенным, либо выключить подсветку вообще и вслепую в темноте тыкать кнопки наугад.

Что касается комплектации, то она такая:

  • магнитола;
  • ISO коннектор;
  • ИK пульт управления Pioneer CXE 9606;
  • пластиковый футляр для хранения передней панели;
  • инструкция пользователя;
  • гарантийный талон.

Итак, кому подойдет Pioneer MVH-280FD? А подойдет она тем, кто хочет улучшить громкость и качество звучания своей аудиосистемы, но не готов устанавливать усилитель. Поехали дальше!

Kenwood KMM-124 и Kenwood KMM-125

Чисто технически это должен быть ТОП-6 автомагнитол, но магнитолы Kenwood KMM-124 и Kenwood KMM-125 я не могу разделить на 2 места, просто потому что они практически полностью одинаковые. Kenwood KMM-125 — это наследник KMM-124, который весь пошел в отца и немного превзошел его. В общем в двух словах о модели KMM-124.

Kenwood KMM-124 — это лидер в бюджетном сегменте 1DIN автомагнитол, который не имеет достойных аналогов за свою цену. На момент записи этого видео цена этой магнитолы составляет всего 1600 грн., и за эту цену вы получаете отличную USB магнитолу, с поддержкой FLAC, 2-мя парами RCA выходов, 3-полосным параметрическим эквалайзером, сменной подсветкой и отлично читаемым ЖК-дисплеем. Также, поддерживается возможность управления штатными кнопками на руле, но для этого нужно установить дополнительный модуль. Такого сейчас не может предоставить ни один другой бренд на рынке.

Комплектация:

  • магнитола;
  • ISO коннектор;
  • гарантийный талон;
  • инструкция пользователя.

Kenwood KMM-125 в свою очередь может похвастаться абсолютно тем же, но немного изменился внешне, очень незначительно, буквально пару кнопок передвинули и все.

В заключении про эти магнитолы можно сказать только одно — это заслуженные лидеры в эконом сегменте. Они отлично подойдут всем, кто хочет за недорого улучшить качество звука в своей машине.

Alpine UTE-200BT

Alpine UTE-200BT. Если честно уже практически нечего рассказать про эту магнитолу. Вот смотрите, есть хорошая магнитола Kenwood KMM-124, к нему прикрутили Bluetooth, добавили фирменное алпайновское качество звука и дизайн, добавили поддержку iOS устройств и пару мелочей, по типу поддержки Spotify и прослушивания интернет-радио через смартфон, а также поддержку опционального пульта ДУ — и в итоге получился Alpine UTE-200BT.

На словах как-то звучит это не очень, но по факту ничего плохого нет, даже наоборот. Эта магнитола может похвастаться отличным звуком, поддержкой FLAC, 3-полосным эквалайзером, сменной подсветкой и всеми теми фишками, что я перечислил ранее. Это отличная магнитола среднего ценового сегмента. Немного дороже хороших бюджетных моделей, но за эту разницу в цене вы получите Bluetooth и лучшее качество звука.

Комплектация:

  • магнитола;
  • ISO коннектор;
  • выносной микрофон для громкой связи;
  • инструкция пользователя;
  • гарантийный талон.

Эта магнитола подойдет тем, кому нужно хорошее звучание и Bluetooth.

Alpine UTE-92BT

Итак, последняя магнитола в нашем списке, но далеко не последняя по качеству — Alpine UTE-92BT. Это самая дорогостоящая модель из нашего ТОПа, но ее цена полностью оправдана. Это магнитола со встроенным звуковым процессором, а это значит, что она имеет практически безграничные возможности в настройке звука.

Начнем с малого. Здесь есть возможность управления штатными кнопками на руле. Имеется однострочный ЖК-дисплей со сменной подсветкой. Подсветка кнопок также сменная, при чем ее можно настраивать независимо от подсветки дисплея. Есть встроенный Bluetooth, за счет чего к ресиверу можно подключить смартфон для разговоров по громкой связи и настройки магнитолы. Давайте сейчас остановимся на настройках магнитолы, так как тут есть что настраивать.

Звуковую настройку можно проводить как непосредственно кнопками на магнитоле, так и с помощью специального приложения на смартфоне, с приложения настраивать очевидно проще и удобней. Доступна поканальная настройка, то есть для каждого динамика можно выставить свои настройки и временные задержки. Вкратце расскажу о временных задержках. Они нужны, чтобы выставить в салоне правильную звуковую сцену. Как мы знаем, динамики в салоне автомобиля находятся на разном расстоянии от водителя и соответственно звук из разных динамиков доходит через разные промежутки времени, для того чтобы звук доходил со всех динамиков, так сказать, одновременно, нужно выставить временные задержки. Выставляются они путем замера расстояния от динамика к водителю и выставления этой информации в настройках. Большинство среднестатистических людей возможно даже не заметят разницу между правильными и неправильными задержками, но настоящие аудиофилы и люди, которые участвуют в соревнованиях по автозвуку по достоинству оценят эту возможность.

Достичь идеального звучания с магнитолой Alpine UTE-92BT можно благодаря:

  • 9-полосному параметрическому эквалайзеру;
  • заводским предустановкам эквалайзера;
  • кроссоверу;
  • 24 битному ЦАПу;
  • 3 парам RCA выходов;
  • а также поддержке FLAC.

Комплектация:

  • магнитола;
  • пластиковый футляр для хранения передней панели;
  • ISO коннектор;
  • выносной микрофон для громкой связи;
  • инструкция пользователя;
  • гарантийный талон.

Итого, Alpine UTE-92BT — это, наверное, не та магнитола, которая подойдет каждому. Для многих пользователей большинство ее функций окажутся бесполезными. Это скорее магнитола для тех, кто прям очень любит качественный звук, любит копаться в настройках и крутить крутилочки. Для тех, кто собирается участвовать в соревнованиях по автозвуку или просто хочет наслаждаться идеальным звучанием любимых песен у себя в машине.

Заключение

Ну вот, про все магнитолы немного поговорили и теперь давайте подведем итог. Каждая магнитола, которая попала в этот ТОП, отличная и несомненно заслуживает внимания. Что выбрать — решать конечно же вам. Мы просто даем советы.

Нужна бюджетная хорошая магнитола — берите Kenwood KMM-124 или KMM-125.

Нужна магнитола с немного лучшим звуком и Bluetooth — берите Alpine UTE-200BT.

Хотите стильную и современную магнитолу с полным управлением со смартфона — однозначно Pioneer SPH-10BT.

Хотите громко слушать музыку, но не хотите устанавливать усилитель — Pioneer MVH-280FD.

Ну а если желаете получить идеальное звучание и не брезгуете покопаться в настройках — для вас очевидный лидер Alpine UTE-92BT.

Материалы по теме

Какую магнитолу выбрать — классификация автомобильных магнитол

Каждый обладатель транспортного средства знает, что любая поездка на автомобиле становится гораздо приятнее, если в салоне звучит хорошая музыка. Наличие магнитолы позволяет во время длительных путешествий коротать время за прослушиванием любимых треков, радиостанции, интересных аудиокниг и различных курсов по изучению иностранных языков. На прилавках специализированных магазинов и на различных интернет-ресурсах потенциальным покупателям предлагают великое множество устройств, воспроизводящих звуковые и видео файлы. Каждый девайс имеет уникальные технические характеристики и отличается по стоимости от прочих устройств воспроизведения. Поэтому большинство автолюбителей точно не знают, какую магнитолу выбрать для своего автомобиля.

Типы устройств воспроизведения

Все реже встречаются водители, предпочитающие пользоваться старыми автомобильными магнитолами кассетного образца. Наибольшим спросом пользуются музыкальные устройства, способные воспроизводить файлы формата DVD, CD и MP3, поэтому именно о гаджетах такого типа будет идти речь в данной статье.

CD магнитола

DVD устройство

Параметры выбора автомобильной магнитолы

  1. Первое, на что следует обратить внимание при покупке магнитолы – это количество форматов, которые она может воспроизводить. Лучше всего отдать предпочтение устройству, которое может считывать максимальное количество современных форматов аудио и видео. Многие магнитолы имеют в своей комплектации монитор, позволяющий не только слушать музыку, но и просматривать фильмы. Такие гаджеты обычно оснащаются специальным буфером памяти и хорошим механизмом для воспроизведения, благодаря которым качество музыки и изображения на магнитоле остается неизменно высоким в условиях езды по плохому дорожному покрытию.
  2. Следующий критерий выбора магнитолы – ее мощность. При выборе данного параметра следует учитывать тот факт, что устройство обладает как максимальной, так и номинальной выходной мощностью. Основная масса автолюбителей большую часть времени слушает музыку с номинальной мощностью (не на полную громкость), поэтому лучше всего остановиться на магнитоле с высоким показателем данной величины, так как именно он позволяет воспроизводить качественное звучание даже при незначительном уровне громкости.
  3. Пристальное внимание необходимо уделить основным и дополнительным разъемам магнитолы. Сегодня широкое распространение получили ISO – коннекторы, поэтому и основная масса производителей автомобилей, и большинство компаний, выпускающих магнитолы, ориентируется именно на данный тип подключения. В случае отсутствия ISO – коннектора в устройстве или в проводке транспортного средства необходимо приобрести специальный разъем, позволяющий подключить акустическую систему к питанию автомобиля. Достаточно редко можно встретить магнитолы, которые необходимо соединять с электрической сетью автомобиля при помощи пайки. Подобный тип подключения доставляет значительные неудобства, особенно если учитывать вероятность того, что с течением времени пользователь захочет поменять магнитолу на более современную систему. Наличие выходов и входов линейного типа позволяет подключать к магнитоле дополнительное внешнее устройство для усиления звука, эквалайзер и частотный разделитель сигналов (кроссовер). Магнитолы низшей ценовой категории могут иметь только один линейный выход или не иметь их вообще.
  4. После уточнения технических характеристик следует переключить внимание на дизайн панели устройства и на его эргономику. Бывают случаи. Когда неправильно подобранный цвет впоследствии становится отвлекающим от вождения фактором, а неудобное расположение кнопок переключения сводит на нет все положительные характеристики устройства. Избежать подобных неприятностей помогает тщательный осмотр аудиосистему, во время которого покупатель знакомится с удобством расположения клавиш, пробует плавность их хода, проверяет возможность изменения интенсивности свечения и так далее.
  5. На следующем этапе рекомендуется ознакомиться с возможностями настроек эквалайзера. В дорогих устройствах используется пяти – семи полосные эквалайзеры, позволяющие с высокой точностью настроить качество звучания музыки. В недорогих магнитолах чаще всего эквалайзер имеет три полосы регулирования, с помощью которых можно настраивать высокие, средние и низкие частоты. Следует обратить внимание на наличие функции тонкомпенсации, используя которую автомобильное музыкальное устройство способно повышать низкие и высокие частоты звука при недостаточном уровне громкости воспроизведения.
  6. Хорошую магнитолу просто невозможно представить без AM/FM тюнера. Современные модели оснащаются цифровым приемником сигнала, позволяющим производить автоматический поиск доступных радиотрансляций, менять чувствительность тюнера, осуществлять переключение между стерео и моно режимами, принимать RDS сигналы.

Стабильным спросом пользуются модели музыкальных систем, обладающие специализированной защитой от хищения. Панель такой магнитолы можно скрыть, перевернув ее на 180 градусов.

Выбор производителя автомобильной магнитолы – это очень ответственный шаг. Можно существенно сэкономить на приобретении изделия неизвестной марки, однако лучше всего отдать предпочтение известному бренду, качество продукции которого проверенно годами. Рынок электроники постоянно пополняется множеством новых аудиосистем, обладающих более широким спектром возможностей, чем их предшественники. Лучше один раз приобрести многофункциональное и современное устройство, которое не устареет морально через несколько месяцев и будет исправно выполнять возложенные на него функции, чем регулярно приобретать недорогие и низкокачественные автомобильные магнитолы. Только хороший и чистый звук в салоне автомобиля способен улучшить настроение и создать внутри автомобиля уютную и спокойную атмосферу и для водителя, и для его пассажиров.

Фото

Видео

Следующий видеоматериал поможет вам с выбором магнитолы:

лучших радиостанций двусторонней связи в 2021 году | Ham and CB Radio Обзоры

Радиоприемники и рации могут показаться пережитками вашего детства, но ничто не может сравниться с удобством и простотой пары двусторонних радиоприемников. Отсутствие зависимости от сотовой сети для связи делает их идеальными для кемпингов и путешествий на фургонах. Пока вы находитесь в пределах досягаемости, на которую рассчитана радиостанция, и не имеете никаких препятствий, вы можете разговаривать сколько угодно — бесплатно.

Просмотрите ниже краткую информацию о пяти лучших радиостанциях двусторонней связи, затем прокрутите вниз, чтобы увидеть поломки различных типов, а также более подробные обзоры этих и других моделей.

Лучшее соотношение цены и качества CB

CB большой дальности

Универсальный GMRS

Лучшее соотношение цены и качества GMRS

Ветчина простая в использовании

Типы радиостанций

Радиостанции двусторонней связи доступны в трех основных форматах: портативные устройства (рации), базовые станции или мобильные устройства. Портативные устройства предназначены для общения в дороге, например, когда вы путешествуете пешком или поддерживаете связь в течение дня в Диснейленде. Базовая станция устанавливается дома и располагается на столе или на столе с подключенным микрофоном и антенной, которая размещается на крыше. Мобильные устройства прикреплены к вашей приборной панели и имеют съемные антенны, прикрепленные к вашему автомобилю.

Двусторонние радиостанции делятся на три типа: Citizens ’Band (также известные как CB), General Mobile Radio Service (GMRS) или радиолюбители.Все они работают на разных частотах и ​​имеют разную выходную мощность и диапазоны. Ниже мы более подробно рассмотрели различия, прежде чем приступить к рассмотрению лучших в каждой категории.

Как мы выбираем

Мы изучили экспертные источники и более 15 000 отзывов клиентов, чтобы выбрать лучшие радиостанции двусторонней связи на рынке прямо сейчас. Наша оценка потребителей представляет собой процент людей, которые купили и оценили продукт как минимум четыре из пяти звезд на сайтах розничной торговли и обзорах, таких как Amazon и Best Buy.


Citizens ‘Band Radio (CB)

CB — это старые резервные станции, напоминающие образ Smokey и Bandit — дальнобойщиков, использующих радиосвязь в качестве единственной формы связи до широкого использования мобильной связи. телефоны. Но включали ли вы в последнее время CB-радио? Если вы находитесь в густонаселенном районе, вы будете причастны к разговорам от доброжелательных до непристойных — и вы определенно не одиноки.

CB по-прежнему широко используются из-за их низкой стоимости и, в отличие от радиолюбителей, лицензии не требуется.Они также предлагают 40 каналов, а также множество каналов боковой полосы на выбор. У них есть диапазон от одной до 15 миль, но они очень чувствительны к прямой видимости, поэтому разговоры могут прерываться и прерываться, если одна или несколько радиостанций являются мобильными.

Чтобы соответствовать требованиям FCC, выключатели могут работать только при мощности 4 Вт в диапазоне AM и 12 Вт при пиковой мощности огибающей на боковой полосе. Любые модификации мощности подлежат большим штрафам.


Uniden Pro520XL

Оценка потребителей: 88% дали 4 звезды или больше

Pro520XL

Uniden officedepot.ком

57,59 долл. США

  • Лучше работает если купишь антенну

Этот компактный блок стоит меньше 55 долларов. Он поставляется с очень длинным шнуром микрофона и возможностью подключения к внешним динамикам для использования в качестве системы громкой связи.Pro520XL, разработанный как мобильная установка, не займет много места в вашем автомобиле и весит чуть более 1,5 фунта, а также включает в себя все оборудование, необходимое для установки в кабине. Этот Uniden работает с максимальной мощностью четыре Вт и оснащен встроенным автоматическим ограничителем шума и автоматическим шумоподавлением для устранения фонового шума и улучшения связи. Рецензенты Amazon похвалили его за простоту установки, а некоторые отметили его долговечность на протяжении многих лет использования. Однако они предложили инвестировать в антенну, так как она серьезно увеличила диапазон и качество звука.


Cobra HHRT50

Оценка потребителей: 78% дали 4 звезды или больше

HHRT50

  • Некоторым клиентам было трудно использовать

HHRT50 идеально подходит для путешествий, так как он оснащен мобильной антенной, которую можно прикрепить к любому транспортному средству для увеличения дальности действия.Он также оснащен системой звукового сопровождения, которая устраняет 90 процентов фонового шума. Он может поддерживать до 40 каналов и даже позволяет вам одновременно контролировать два канала, чтобы вы могли следить за соответствующими предупреждениями. 10 погодных каналов NOAA также помогут держать вас в курсе последних событий в случае возникновения чрезвычайной ситуации. А чтобы гарантировать, что он улавливает ваш голос, даже когда вы заняты вождением, в радио есть всенаправленный микрофон, который может улавливать звук с разных сторон.


GMRS

По словам Ральфа Холлиса, руководителя технического проекта в Midland, GMRS «быстро становится самым популярным классом портативных радиостанций двусторонней связи». И не зря. Эти радиоприемники отлично звучат и имеют отличный диапазон (от пяти до 25 миль), и менее вероятно, что вы столкнетесь здесь с непристойным фоновым шумом, чем с CB. Радиостанции

GMRS работают на FM, что увеличивает четкость и устраняет большую часть статического электричества, которое вы можете найти в CB на основе AM.Чтобы легально использовать радиостанцию ​​GMRS, вам необходимо подать заявку на лицензию и позывной в FCC и заплатить сбор в размере 70 долларов. Тестирование не требуется, лицензия распространяется на всю семью сроком на десять лет.


Cobra ACXT645

Оценка потребителей: 97% дали 4 звезды или больше

ACXT645

  • Дальность действия сильно снижается в местах с препятствиями

Эти стильные красные рации от Cobra обеспечивают радиус действия до 35 миль и десять погодных каналов NOAA.Они также обладают водонепроницаемостью IPX4 / JIS4 (что означает, что они могут выдерживать брызги воды) и имеют голосовую передачу для использования без помощи рук. Во время конфиденциальных разговоров вы можете использовать коды конфиденциальности, которые будут шифровать ваш голос, чтобы другие каналы не могли понять, что вы говорите. Десять различных сигналов вызова могут помочь вам различать отдельных абонентов в вашей группе, а звуковой сигнал роджера позволяет узнать, когда кто-то закончит говорить. ACXT645, созданный для дикой природы, экономит энергию, отключаясь через десять секунд бездействия, и даже имеет светодиодный фонарик, который поможет вам сориентироваться в темноте.


Midland GXT1000VP4

Оценка потребителей: 86% дали 4 звезды или больше

GXT1000VP4

Midland amazon.com

69,99 долл. США

  • Доступный
  • До 36 миль
  • Некоторые пользователи сообщили о внезапной случайной потере функциональности
Комплект

Midland GXT1000VP4 поставляется с двумя портативными радиостанциями GMRS, которые предлагают 50 каналов и дальность действия до 36 миль.Другие функции включают 142 кода конфиденциальности, гидроизоляцию и погодные предупреждения NOAA. Если вы хотите обезопасить свой разговор, вы можете использовать код конфиденциальности, который блокирует другие разговоры. И режим шепота может быть особенно удобен; это позволяет вам говорить тихо и при этом быть услышанным. GXT1000VP4 отлично подходит для кемпинга или пеших прогулок не только потому, что радиостанции долговечны и имеют большой радиус действия, но и благодаря своему размеру, их можно легко положить в карман или рюкзак. Время автономной работы тоже отличное.


Радиолюбитель

Как только вы почувствуете свободу общения с помощью двусторонней радиосвязи, вы можете склониться к желанию разговаривать с людьми на гораздо большем расстоянии, чем могут предоставить радиостанции CB и GMRS. Вот где на помощь приходит радиолюбитель.

В массовой культуре есть тенденция стереотипировать операторов радиолюбителей как любителей-мастеров из прошлой эпохи — и действительно, многим операторам радиолюбителей нравится возиться со своим оборудованием и узнавать, как управлять своим радиоприемником, почти так же, как используя их.Но технологии по-прежнему играют важную роль. Когда, например, выходят из строя телефонные линии и сотовые сети, операторы радиолюбителей всегда подходят для оказания помощи в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, радиолюбители могут взаимодействовать с компьютером или планшетом для отправки данных, текстов, изображений или кода Морзе, что делает этот класс еще более ценным и универсальным, чем другие типы двусторонних радиоприемников, которые могут передавать только звук.

FCC требует, чтобы пользователи любительского радио имели лицензию. Есть три класса лицензий, все из которых требуют письменного теста из 35–50 вопросов, охватывающих теорию радиосвязи, правила и методы эксплуатации.Каждый класс лицензии ограничен определенным использованием диапазонов и режимов, ограничивая диапазон, в котором вы можете общаться. Если вы заинтересованы в прохождении теста и присоединении к 600000 любителей любительского радио в США и более чем двум миллионам во всем мире, мы сначала предлагаем вам связаться с местным клубом любителей любительского радио, которые помогут вам подготовиться к тесту и порекомендуют оборудование .


BTech Mini UV-25X2

Оценка потребителей: 78% дали 4 звезды или больше

Мини UV-25X2

BTech амазонка.ком 198,99 долл. США

8990,00 руб. (35%)

  • Требуется лицензия для использования

Это компактное двухдиапазонное радиолюбительское радио не займет много места на приборной панели и содержит почти столько же функций, сколько базовая станция. Хотя это немного дороже, чем радиостанция CB или GMRS, вы платите за увеличенный радиус действия и надежность.Mini имеет настраиваемый дисплей, и вы можете мгновенно редактировать настройки своего канала на лету. Вы можете настроить радио так, чтобы сканирование начиналось немедленно во время перезагрузки, возобновлялось сканирование, если вы прерываете сканирование для передачи, или начинало сканирование, как только оно включается, и даже редактировать и сканировать частоты по своему усмотрению.


Icom 2300H 05

Оценка потребителей: 96% клиентов дали ему 4 звезды или более

2300H 05

  • Компактная конструкция
  • Яркий экран

Модель 2300H 05 отлично подходит для поездки в автомобиле.Помимо компактной конструкции, которую можно легко убрать под приборной панелью или консолью, его также можно подключить прямо к прикуривателю для зарядки. Трехдюймовый ЖК-экран яркий и легко читаемый, поскольку на нем отображается частота вашего канала и другие настройки. Клавиатура на микрофоне позволяет вам войти в один из 200 каналов и при необходимости отрегулировать частоту. Обратите внимание: хотя в описании продукта на Walmart указано, что вам не нужна лицензия, это неверно, и у вас должна быть лицензия на законное использование любых радиолюбителей.

GMRS или FRS Radio: как выбрать

В чем разница между диапазоном Family Radio Service (FRS) и General Mobile Radio Service (GMRS)? Мир двусторонних радиоприемников полон аббревиатур, и они могут начать казаться ошеломляющими, если вы не очень хорошо знакомы с тонкостями радиочастот, гражданских диапазонов и мегагерц. Так что, если вы пытаетесь выбирать между радио GMRS или FRS Midland и чувствуете себя в тупике, не беспокойтесь об этом. Мы можем выявить разницу и помочь вам решить, какой тип радио лучше всего подходит для ваших нужд.

GMRS или FRS Radio: как выбрать

Что такое ФРС?

Семейная радиослужба

(FRS) была разработана для использования потребителями в немалой степени благодаря Radio Shack, которая увидела необходимость определения и сохранения специальных радиочастот для потребителей, которые были отделены от других полос частот, зарезервированных для других типов связи. В то время как рации стали более популярными среди гражданского населения со времен Второй мировой войны, к 1990-м годам также усилилась конкуренция за радиочастоты.

В 1970-х годах популярность CB-радио означала усиление конкуренции на более низких частотах с рациями, у которых не было такого мощного сигнала. Именно тогда FCC переместила рации до 49 мегагерц, чтобы они не принимали разговоры, утекающие из установок CB.

Это было хорошо до конца 1980-х и начала 1990-х годов, когда снова конкуренция со стороны других беспроводных устройств, таких как радионяни, начала вытеснять те более низкие частоты, на которых работали рации.Radio Shack предложила FCC определить частоты между 462 и 467 МГц для использования в развлекательных рациях, на которых они работают с тех пор.

Вот почему, когда вы используете двустороннее радио FRS, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы взять любимую радиостанцию ​​в стиле классического рока или поговорить по беспроводному телефону. Вам также не нужно беспокоиться о ловушке старой функции push-to-talk на ранних мобильных телефонах, которая заключалась в том, что они мешали частотам, зарезервированным для персонала службы экстренной помощи.По сути, любой, у кого есть двусторонняя радиосвязь, может свободно пользоваться каналами FRS. Любая конкуренция за пропускную способность, которая исходит от нескольких сторон с двухсторонними радиостанциями, пытающимися управлять своими устройствами в непосредственной близости, может управляться с помощью функций канала и кода конфиденциальности, которые теперь предлагаются на многих рациях.

Для наглядности FRS имеет меньшую мощность и включает портативные радиостанции, такие как эти радиостанции Midland. Радиостанции GMRS включают радиостанции Midland MicroMobile®, которые действуют как мощный базовый лагерь в вашем автомобиле и могут связываться с портативными устройствами, пока они находятся на одном канале.

Чем FRS отличается от GMRS

Радиостанции

GMRS, с другой стороны, используют определенные частоты в той же полосе, что и радиостанции FRS: 462–467 МГц. Разница в том, что радиостанции GMRS имеют назначенные каналы на тех частотах, которые недоступны радиостанциям FRS. Радиостанции GMRS также требуют лицензии от FCC для работы.

Отчасти потому, что они более мощные. Рации FRS не могут быть модифицированы для усиления их сигнала для достижения большего расстояния.Радиостанции GMRS, однако, можно модифицировать для получения более сильного и дальнодействующего сигнала, по крайней мере, до 50 Вт. Это означает, что радиостанция GMRS может иметь все те же возможности, что и радиостанция FRS, в дополнение к специальным каналам, к которым FRS не может получить доступ, и возможности расширения диапазона продукта. Если вы ищете мощность и дальность связи с GMRS, обратите внимание на лучшие двусторонние радиостанции Midland.

Что общего между ФРС и GMRS?

Радиостанции FRS и GMRS используют FM, а не AM. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что FM-радио часто используется для прослушивания музыки и широкого регионального вещания, поскольку оно менее статично.Радиостанции GMRS будут звучать немного громче и четче, чем радиостанции FRS. Это не будет проблемой для большинства людей, поскольку качественное радио FRS уже будет иметь качественный звук благодаря хорошей конструкции и FM-входу. Если важна скрытая связь, вы можете соединить эти радиостанции с наушником-рацией. Тем не менее, если вы приверженец качества звука, GMRS обеспечит вам дополнительную четкость и ясность. Это потому, что GMRS имеет больше мощности для модуляции частоты, что означает меньше помех.

Когда вам нужен FRS

Это все еще кажется непонятным? Вот как вы можете продолжать сужать список вариантов. Для тех, кто планирует использовать двустороннюю радиосвязь нечасто, на близком расстоянии или на открытом воздухе, что не является особенно техническим, радиостанция FRS подойдет. Радиостанции двусторонней связи FRS достаточно мощны, чтобы иметь радиус действия в одну-две мили (в зависимости от местности) и будут держать вас на связи с вашей группой в случае возникновения чрезвычайной ситуации. А для тех, кто работает и играет в условиях повышенного шума, вы можете подключить радио к рации.

Если вы планируете использовать двухстороннюю радиостанцию ​​чаще, на более широкой территории или в районах с более высокой конкуренцией за сигнал, вам может потребоваться большая гибкость и мощность, которую обеспечивает радиостанция GMRS. Если вам нужно наибольшее количество вариантов того, как использовать радио, на каком расстоянии и с максимальной ясностью, GMRS даст вам дополнительное спокойствие. Однако обычный или новый пользователь двусторонней радиосвязи прекрасно справится с качественным радиоприемником FRS.

Топ-15 лучших портативных AM FM-радио 2021 года: обзоры эксперта

Трудно представить, насколько скучной была бы жизнь без музыки.Артисты могут сделать наши дни намного лучше, напевая мелодии, и многие медиумы транслируют свои голоса таким образом, чтобы наполнять нас и наши дома радостью.

Одно из таких средств связи — радио.

Радиоприемники не так популярны, как когда-то, но им все еще есть место в большинстве домашних хозяйств, поскольку они могут быть надежными, когда другие платформы, такие как Интернет, не работают.

Сегодня мы узнаем, на что они способны, и как найти лучшее AM FM-радио, которое мы можем купить.Есть много, много предложений, но имейте в виду, что ваш выбор зависит от того, какое из них вам больше всего нравится.

Нам предстоит многое изучить, так что давайте начнем.

Эта таблица поможет быстро принять решение

Что такое AM FM-радио и каковы преимущества его использования?

Для людей, родившихся в этом веке, FM / AM-радио — это то, что они, вероятно, видели в фильмах или слышали от старших членов семьи.

Однако пару десятилетий назад эти устройства были отличной вещью; по одному в каждом доме, и они подарили нам много замечательных моментов, когда наши близкие наслаждались нашей любимой музыкой.

Но что такое радио?

Радио — это средство связи, работающее с радиоволнами. Эти волны представляют собой электромагнитные сигналы, которые проходят через частоты, которые принимает радио, и тем самым могут направлять разные станции.

И какие преимущества использования одного из этих устройств?

Есть много преимуществ.Мы кратко рассмотрим их.

Развлечения в дороге

Самым большим преимуществом использования портативного радио является то, что вы можете носить его с собой во время повседневных дел, будь то дома или на улице. Положите радио в карман, подключите наушники и сделайте свой день немного лучше.

A Friend in the Dark

Когда происходит отключение электроэнергии, мы мало что можем сделать, кроме как ждать, пока власти исправят проблему. В таких обстоятельствах наличие радио могло избавить вас от необходимости часами смотреть в потолок.Вы можете использовать его, чтобы слушать музыку, узнавать новости или следить за спортом.

Совместимость с MP3, iPhone и др.

Большинство радиостанций совместимы с другими устройствами. После подключения вы можете использовать радио для прослушивания плейлиста вашего MP3, iPhone или iPod, среди прочего.

Добавьте стильного внешнего вида вашему дому

Наличие дома радио может означать две вещи, когда есть посетители; они могут быть очарованы, или люди могут в конечном итоге называть вас устаревшим.В любом случае нельзя отрицать, что радиоприемник в винтажном стиле делает большинство комнат лучше. В этих машинах есть загадка, которая делает их нестареющими.

Это лишь пара преимуществ использования радио. Они доступны по низкой цене, и, как видите, в их покупке больше преимуществ, чем недостатков.

Лучшие обзоры AM FM-радио в 2021 году

Узнав немного больше о преимуществах, пора глубже погрузиться в рынок, чтобы найти то радио, которое соответствует нашим ожиданиям.Есть много альтернатив, но мы постараемся быть краткими, выбрав лучшие варианты, которые мы считаем лучшими среди имеющихся на рынке.

1. Маленькая портативная радиостанция Vondior AM FM с батарейным питанием

С годами такие устройства, как радиоприемники, совершили огромный скачок. Это уже не тот устаревший предмет, который был у наших родителей в гостиной; теперь они предлагают современные технологии, такие как Bluetooth или Wi-Fi. Хотя эти новые модели работают хорошо, многие люди по-прежнему предпочитают старые.

Это радио — хороший пример того, как раньше работали эти старые устройства.Это довольно просто, и в нем нет ни одной из упомянутых ранее функций. С помощью этого транзисторного устройства люди имеют возможность слушать радиостанции без необходимости делать трудоемкие настройки.

Вот почему это одна из самых качественных портативных радиостанций, которые вы только можете получить. Когда в доме нет электричества или Интернет не работает, это устройство дает множество преимуществ. Для этого нужны только батарейки AA, которые в любом случае есть в каждом доме.

Компактный дизайн этого радио позволяет носить его в кармане или сумке.В руках рацию довольно удобно носить с собой, а ее конструкция позволяет менять настройки быстрыми движениями пальцев. Кроме того, цвет тоже довольно приятный.

Еще одна причина, по которой вы, возможно, захотите купить это радио, — это то, насколько хорошо оно работает с батареями. Что касается других устройств, это не странно, если наша свежая новая батарея очень быстро разряжается. Эта машина, с другой стороны, эффективно использует их, обеспечивая питание в течение значительного количества времени.

Более того, система настолько качественно сделана, что вы сможете использовать одну и ту же пару батарей в течение нескольких недель, не замечая отсутствия энергии.

Итак, если вы ищете лучшее маленькое радио, это, вероятно, оно.

Основные характеристики:

  • Компактный дизайн позволяет удобно носить его в кармане или сумке
  • Работает от батареек AA
  • Этот радиоприемник удобно держать в руке, а менять станцию ​​просто
  • Устройство поддерживает длительный срок службы батареи

2. PRUNUS J-288 AM / FM-радио

Если у вас еще нет радиоустройства, поддерживающего AM и FM-станции, это может быть одним из лучших способы начать изучение всего этого контента! Это компактное радио 5-в-1 от Prunus обладает множеством впечатляющих функций, предлагаемых в одном портативном инструменте.

С помощью этого радио вы можете наслаждаться всеми программами, транслируемыми в диапазонах AM и FM. Если вы найдете фаворита или зацепитесь за один из них больше, чем другие, вы можете легко сохранить их, чтобы потом легко найти! Таким образом, вы можете сохранить на своем устройстве до 99 станций AM и 98 станций FM!

Все время, пока вы слушаете шоу или новости, вы можете позволить другим людям слышать детали через стереодинамик. Вы также можете подключить это радио к другому устройству с помощью Bluetooth 4.0 технологии. Это также значительно увеличивает скорость передачи.

Поставляется со сверхдлинной антенной 56 см, что примерно в три раза больше обычных портативных радиоантенн. Благодаря этому вы можете ожидать лучшей стабильности сигнала без статики. Встроенный разъем 3,5 мм позволит вам использовать наушники с этим устройством, чтобы вы могли спокойно наслаждаться звуком в одиночестве.

Вы можете выбрать любой из трех доступных оттенков — красный, черный и синий — в соответствии с вашими эстетическими предпочтениями.Независимо от выбранного оттенка, радиоприемник будет легко переносимым выбором из-за его компактных размеров и удобной конструкции. Для правильной работы требуется литий-ионный аккумулятор емкостью 1200 мАч.

Это устройство поставляется с очень узким светодиодным дисплеем, который позволяет просматривать статистику по радио и другие данные. У него есть функция таймера сна, которая даст вам дополнительные преимущества, когда вы собираетесь спать. Если вы нажмете кнопку таймера сна, вы можете выбрать желаемое время, например 15 минут, 30 минут и т.д.Наконец, это одно из лучших портативных AM FM-радио для всех, кто хочет идеального качества звука и радиочастот.

Основные характеристики:

  • Стереодинамик 5-в-1 с таймером сна
  • Сверхдлинная антенна и литий-ионный аккумулятор емкостью 1200 мАч
  • Может автоматически сохранять до 99 станций AM или 98 FM
  • Bluetooth 4.0 увеличивает скорость передачи данных
  • Встроенное гнездо 3,5 мм для наушников

3. Радио AM / FM Panasonic RF-2400D

Если вам нравятся устаревшие устройства, то вам обязательно понравится это радио.Бренд гордится тем, что продвигает свой продукт как традиционное радио возврата, и им в значительной степени удалось вернуть нас на годы назад, когда мы смогли найти одно из этих устройств в каждом доме вокруг квартала.

Естественно, что это классический радиоприемник, в нем не так много инновационных функций, как у других современных устройств, рассмотренных в этой статье. Самым привлекательным элементом этого устройства является его простота, и каждая из включенных кнопок помогает вам без проблем слушать ваши песни.

Одна из вещей, которые могут вам понравиться, — это большая ручка для настройки. Сегодня большинство устройств склоняются к светодиодным экранам и цифровому управлению, но это радио значительно упрощает работу с колесом для поиска станций и поиска тех особых песен для вашего расслабляющего времени.

Наверное, поэтому это радио нравится каждой аудитории. Но самое главное, он нравится пожилым людям, которые хотят слушать музыку только в свободное время. Им не придется беспокоиться о сложных современных функциях, таких как Bluetooth и все такое.

Еще одна вещь, которая может удивить людей, — это качество звука. Это радио маленькое, но не стоит недооценивать его громкость. Он оснащен динамиком диаметром 10 см, который в сочетании с ферритовой антенной позволяет получать чистые звуковые волны для воспроизведения ваших песен.

С другой стороны, если вам нужно тихое развлекательное устройство, которое не беспокоит других, вы также можете подключить наушники.

Основные характеристики

  • Традиционное радио для людей, которым нравятся старинные устройства
  • Оно включает в себя довольно большую ручку, которой могут легко пользоваться люди любого возраста, особенно пожилые.
  • Великолепное качество звука через динамик 10 см
  • Включает комплект батареек модели AA
  • Вы можете подключить наушники
  • Удобный размер, не занимающий слишком много места

4.Портативное радио AM / FM Sangean PR-D5BK

Тонкая конструкция этого радио позволяет разместить его практически везде. Не нужно беспокоиться о том, что на устройстве недостаточно места. Поскольку это небольшой блок, его очень удобно носить дома, будь то кухня или спальня.

Вы можете выбрать один из двух вариантов: белый и черный. Оба цвета красивы, поэтому выбор между двумя дизайнами не является проблемой, так как любой из них будет вписываться в украшение вашего дома.

Для лучшего приема AM в радиостанции используется ферритовая антенна. У вас также есть возможность предварительно установить пять станций FM и пять AM. После того, как вы выберете нужные радиостанции, система настройки PLL улучшает качество стереозвука, что делает его лучшим AM FM-радио, доступным на рынке.

Кроме того, в радио есть два 2,5-дюймовых динамика, которые воспроизводят стереозвук. Их производительность невероятна, и у пользователей есть возможность менять настройки между качеством стерео и моно.

Когда этого недостаточно, потому что вам нужно тихое устройство, вы также можете подключить наушники.

Это радио на удивление хорошо работает с адаптером переменного тока, который идет в комплекте. Когда устройство включено, качество звука вполне удовлетворительное, а большая поворотная ручка позволяет настраиваться на разные станции.

Если вы решите использовать его с батареями, ЖК-дисплей покажет, сколько энергии осталось до выключения. Его довольно легко читать всем.

Другие функции, которые могут быть полезны, — это система сигнализации, работающая по радио или HWS.Эти буквы обозначают Humane Wake System, и это точный зуммер, который заставит вас встать с кровати. Также есть таймер сна.

Основные характеристики:

  • Доступен в двух цветах: черный и белый
  • Тонкая конструкция позволяет разместить его повсюду в доме
  • Высококачественная система настройки
  • Хорошо работает от батарей или переменного тока адаптеры
  • Включает будильник и таймер сна

5.Sony ICFP26 Small Radio

Такой бренд, как Sony, не нуждается в представлении никому, кто интересуется гаджетами и техникой. Это один из самых популярных технологических брендов в мире, известный широким ассортиментом электротехнической продукции. Среди них также есть несколько стильных портативных радиостанций, поддерживающих диапазоны частот AM и FM.

Поэтому неудивительно, что модель ICFP26 — одна из самых элегантных портативных радиостанций AM / FM, доступных на рынке. Это всего лишь 1.5 дюймов в длину и 2,74 дюйма в высоту, что означает, что вы можете легко держать его в руках все время. Кроме того, вы также можете легко упаковать его перед поездкой на экскурсию или просто в повседневную поездку!

Используя это радио, вы можете наслаждаться любимыми шоу в любом частотном диапазоне как в стерео, так и в наушниках.

Устройство оснащено встроенным динамиком, который позволяет вам поделиться любой мелодичной дорожкой, проигрываемой в данный момент на радиостанции, с окружающими. С другой стороны, у него также есть специальный разъем для наушников, так что вы можете наслаждаться звуком в одиночку, засыпая.

Одна из самых полезных функций этого радио — светодиодный индикатор. Он использует два светодиодных индикатора для отображения текущего состояния заряда аккумулятора и настройки соответственно. В результате можно легко исправить настройку и быстро разобраться, когда ставить устройство на зарядку.

Берите его с собой куда угодно, не беспокоясь о его потере, поскольку устройство поставляется со встроенным ремнем для переноски. Убедитесь, что у вас есть две батарейки AA для его питания.

Основные характеристики:

  • Обтекаемый дизайн в компактном корпусе
  • Встроенный динамик и специальное гнездо для наушников
  • Проверка текущего состояния настройки и аккумулятора с помощью светодиода
  • Имеется встроенный ремень для переноски для лучшей портативности
  • Для работы требуются две батареи AA

6.Jensen SB2000RB AM / FM-радио

Сочетание белого и розового цветов в этом радиоприемнике — одно из самых красивых, с которыми вы столкнетесь. Но если вы ищете старомодное устройство, то красный — то, что вам нужно. Он придаст винтажный вид вашей спальне, кухне, гостиной или любому другому месту.

Эта радиостанция работает от четырех батареек C. Это делает это устройство портативным устройством, которое можно носить с собой в разные места. Кроме того, вы можете воспользоваться дополнительным входом, включенным в комплект, где вы сможете подключить свои MP3 или iPod и наслаждаться этим списком воспроизведения.

Вы могли заметить, что здесь нет USB-порта, так как же нам подключить iPod? Что ж, вам нужно найти штекерный аудио провод, который вы будете использовать для соединения радио с аксессуаром. Убедитесь, что кабель 3,5 мм на обоих концах, и вставьте каждую сторону в гнезда для наушников на устройствах.

Тем не менее, не ждите, что радио творит чудеса. Это довольно простое устройство, которое позволяет вам настраиваться на разные станции и подключать другие аксессуары, как мы говорили ранее, но здесь нет входа Bluetooth или чего-либо подобного.

Радиоприемники — не самые продаваемые устройства в эту эпоху, поэтому мы ценим тех производителей, которые продолжают их производить. Этот бренд, в частности, хорошо справляется с поставкой красивых машин, чтобы развлекать нас в течение многих часов.

Еще одна причина, по которой вы можете выбрать этот выбор, — это внимательное обслуживание клиентов. Отправив им по электронной почте некоторые опасения и сомнения, сотрудники компании быстро ответили и удалили все запросы, которые у нас были.

Основные характеристики:

  • Классический дизайн в старинном стиле, доступно пять цветовых комбинаций
  • Вспомогательный вход для подключения аксессуаров, таких как iPod
  • Работает с четырьмя батареями C, долго работает
  • Подходит для дома, офисы и выносить на улицу
  • Невероятное обслуживание клиентов от производителя

7.Kaito KA500 5-полосное радио AM / FM / SW / NOAA

Kaito — это инновационный электронный бренд, который создает уникальные гаджеты по собственному проекту. Будучи пионером в этой отрасли более 20 лет, Kaito создал чрезвычайно впечатляющее радиоустройство с множеством полезных функций.

Во-первых, это устройство способно обеспечить полное покрытие FM, AM, 2-полосных коротковолновых каналов и погодных каналов NOAA. В результате вы можете получать всевозможные необходимые обновления, а также смотреть шоу всего на одном устройстве.Для вашего удобства предварительно запрограммировано семь каналов NOAA.

Особенно в таких странах, как Канада и США, вы всегда можете оставаться в курсе последних событий в атмосфере благодаря круглосуточному прогнозу погоды в режиме реального времени, предоставляемому Системой оповещения о чрезвычайных ситуациях (PEAS). Берите рацию с собой куда угодно, так как ее корпус изготовлен из прочного, ударопрочного и водостойкого пластика ABS.

Если вы не можете найти зарядное устройство ни для одного из своих мобильных устройств, вы можете использовать это радио в качестве замены! Он имеет встроенный выходной USB-порт 5 В постоянного тока, который служит в качестве аварийного зарядного устройства для различных устройств, таких как смартфоны, цифровые камеры, MP3-плееры, устройства GPS и многое другое.

Устройство также оснащено несколькими источниками света, которые можно использовать для множества задач. В нем есть лампа для чтения из пяти светодиодов, фонарик и красный маячок SOS. Имеется светодиодный индикатор мощности сигнала, который поможет вам более точно настроиться на правильную частоту.

Наслаждайтесь громким и четким звуком встроенного динамика дома или во время путешествия. Выдвиньте телескопическую антенну в любое время до 14,5 дюймов для максимальной чувствительности приема, чему также способствует современный полупроводник.В этом радио есть солнечная панель для использования солнечного света в качестве источника энергии.

Основные характеристики:

  • Поставляется в пяти цветах: черном, синем, зеленом, красном и желтом
  • Также охватывает 7 каналов NOAA и 2-полосные коротковолновые каналы
  • Встроенный выходной порт USB 5 В постоянного тока может заряжать мобильные телефоны
  • Лампа для чтения, фонарик и световой сигнал SOS из светодиода
  • Телескопическая антенна может выдвигаться на 14,5 дюймов
  • Конструкция ABS требует для работы 3 батарейки AA

8.PowerBear Portable Radio

PowerBear — это бренд, специализирующийся на основном электрическом оборудовании, таком как зарядные устройства, кабели и радиоустройства. Их радио AM / FM — отличный выбор для тех, у кого ограниченный бюджет. Они предлагают одно из самых доступных радиоустройств AM / FM на рынке, а также предоставляют все необходимые функции.

Поставляется в компактном корпусе, который удобно держать в руках или упаковать в сумку. Так что вы можете носить его с собой куда угодно и сколько угодно.Вы также можете просто положить его в карман и смотреть передачи, не снимая рук.

Кроме того, он позволит вам погрузиться в свою мелодию даже в шумной толпе со встроенным портом для наушников. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о шуме, производимом другими, и им не нужно беспокоиться о вашей мелодии! Он также имеет встроенные высококачественные динамики для обеспечения прекрасного звука.

Даже если вы находитесь далеко на экскурсии в своем районе, устройство все равно может принимать частоты местных радиостанций с помощью своей антенны дальнего действия.Легко переключайтесь между станциями AM и FM, чтобы слушать передачи, транслируемые в диапазонах 530–1600 кГц и 80–108 МГц соответственно.

Вы найдете его доступным в трех различных оттенках: черном, красном и серебристом, чтобы удовлетворить любой эстетический вид. Для работы требуются 2 батарейки AA, и вы будете рады узнать, что их заряда хватит на 800 часов!

Основные характеристики:

  • Доступен в трех цветах: черный, красный и серебристый
  • Компактный размер, подходит для обеих рук и кармана
  • Заряд 2AA аккумуляторов может длиться более 800 часов
  • Встроенные динамики высокого качества обеспечивает прекрасный звук
  • Транзистор дальнего действия облегчает прослушивание

9.JENSEN CD-490 AM / FM-радио с проигрывателем компакт-дисков

Для этого следующего радио доступно пять цветовых комбинаций. Когда вы посмотрите на это устройство, вы, вероятно, заметите его дизайн, благодаря которому его удобно носить дома, но не в таких местах, как офис. Но опять же, это полностью зависит от предпочтений покупателя.

Сверху радиоприемник оснащен проигрывателем компакт-дисков для тех дисков, которые вы все еще храните где-то дома. С помощью кнопок вы можете управлять несколькими функциями, такими как пропуск, поиск, переход вперед или назад и повтор одного или каждого трека.

Благодаря программируемой памяти устройство понимает ваши предпочтения и воспроизводит ваши любимые станции так, как вы этого хотите. Кроме того, он предлагает место для стереоразъема для наушников с невероятным качеством звука, чтобы погрузиться в новые альбомы для прослушивания.

Но есть еще кое-что, что вы можете сделать, используя дополнительный вход. Например, у вас будет возможность подключить другие устройства, такие как iPod или MP3-плеер.

Кроме того, в магнитоле есть светодиодный дисплей, на котором отображаются ярко-красные цифры и индикаторы.Это поможет вам отслеживать его производительность. Если вы слушаете альбом на компакт-диске, на экране на передней панели устройства отображается трек, который воспроизводится в данный момент.

Из-за большого размера было бы неудобно переносить эту радиостанцию ​​из одного места в другое. Тем не менее, производитель получил еще один балл, включив в него верхнюю ручку, которая позволяет легко носить его с собой. Если у вас восемь батареек C, вы всегда будете развлекаться, куда бы вы ни пошли.

Основные характеристики:

  • Он включает в себя проигрыватель компакт-дисков наверху, совместимый с устройствами CD-R / RW
  • Показывает номер трека на переднем экране
  • Радио имеет множество кнопок, которые можно пропустить, поиск , и повторять песни, среди прочего
  • Он включает в себя программируемую память
  • Есть вход для подключения устройств, таких как iPod, или аксессуаров, таких как наушники

10.Sangean BB-100SE AM / FM радио с цифровой настройкой

Если ваша первая реакция, когда вы увидите это радио, — это замешательство, мы не можем вас винить; На первый взгляд, это устройство не выглядит привлекательным. Выглядит очень громоздко и неуклюже. Тем не менее, когда дело доходит до технологий, не так много других могут предложить то, что предлагает этот.

В отличие от большинства других радиостанций, рассмотренных здесь, эта действительно поддерживает технологию Bluetooth, которая позволяет ему взаимодействовать с множеством других устройств.Он предлагает беспроводную потоковую передачу для трансляции музыки, новостных станций и многого другого.

Есть много причин, по которым многие люди считают это устройство первоклассным AM FM-радио на рынке. Он даже включает в себя встроенное зарядное устройство для ваших аккумуляторов! Да это правильно. Если у вас есть набор аккумуляторных батарей, это устройство поддерживает их в заряженном состоянии и показывает состояние с помощью светодиодного индикатора.

Аккумуляторы придется покупать отдельно, так как они не входят в комплект поставки, но потратить немного дополнительных денег на их приобретение того стоит.Больше не нужно беспокоиться о том, что у вас закончится электричество.

А если вас не устраивают батарейки, вы всегда можете подключить шнур питания, чтобы получать энергию от розетки. Этот провод идет в комплекте, так что вам не придется платить за него больше денег.

Радиостанция оснащена каркасом безопасности для большей защиты. Это конструкция, которая удерживает устройство на месте и не дает ему упасть с полок или столов. Однако в этом может быть нет необходимости, учитывая, что устройство водо- и ударопрочное.

С помощью этого устройства вы сможете установить пять FM и пять AM через предустановки памяти. Возможно, это не лучшее портативное радио AM FM, но оно компенсирует это в других областях.

Основные характеристики:

  • Он оснащен технологией Bluetooth для подключения других устройств
  • Большой ЖК-дисплей
  • Включает систему зарядного устройства
  • Каркас безопасности в комплекте
  • Устойчив к воде и ударам
  • Это радио предлагает десять предустановок памяти для ваших любимых станций

11.CC Skywave AM FM Коротковолновое портативное радио с часами и будильником

Это маленькое черное устройство может быть довольно дорогим по сравнению с другими радиоприемниками, но есть много преимуществ, которые вы получите в обмен на инвестиции. Одна из них — портативность, которая сделает это устройство одним из ваших лучших компаньонов при выполнении действий на открытом воздухе.

Это одна из самых мощных радиостанций, предлагающая до четырехсот предустановок памяти, которые вы можете использовать для своих песен. Все кнопки находятся на передней панели и включают в себя базовую клавиатуру, чтобы вам было проще перемещаться по станциям и частотам.

Кроме того, для облегчения навигации по программам имеется ЖК-дисплей, который загорается и показывает частоты. Сбоку от радио вы найдете ручку регулировки громкости и вход для подключения наушников.

Производительность этого радио достаточно высока. Для этого требуется пара батареек AA, благодаря которым устройство может проработать от 65 до 70 часов. Конечно, время работы зависит от громкости. Если хотите, вы также можете включить его через адаптер переменного тока.

Дополнительные аксессуары, включенные в покупку, включают наушники, чехол для переноски и заднюю подставку.Каждый из этих элементов поможет вам, если вы решите брать радио с собой в повседневные дела.

Кроме того, следует отметить, что данная радиостанция успешно оправдала все наши ожидания. Это небольшое устройство, в котором нет недостатка в мощности, качестве звука и удобстве переноски. По всем этим причинам мы включили его в наши обзоры.

Основные характеристики:

  • Маленький и легкий радиоприемник, который можно легко носить с собой
  • Включает часы и будильник
  • ЖК-дисплей показывает, что играет радиоприемник
  • Вход для наушников
  • До четырехсот предустановок
  • Работает примерно 70 часов при значительной средней громкости

12.Портативные радиостанции Sangean PR-D18BK AM FM

Снова мы получили радиоприемники от брендов Sangean.

Эти радиостанции доступны в четырех цветовых комбинациях. Хотя черно-серая модель является самой доступной, мы также должны признать, что они наименее привлекательны. Для людей, готовых заплатить немного больше, бело-синий или бело-красный — прекрасный выбор, который стоит заполучить.

Несмотря на это, все версии имеют одинаковую конструкцию. Все кнопки находятся на передней панели, что дает вам быстрый доступ к переключению станции, как только начинает играть эта ужасная песня, которую вы презираете.

Спереди радиостанция также показывает частоту на легко читаемом ЖК-дисплее. Для большего удобства эта функция имеет подсветку, что обеспечивает идеальное отображение каждой цифры. Это довольно просто понять даже для людей, которые не знакомы с принципом работы радио.

Там у магнитолы есть место для подключения наушников. После подключения внешний динамик отключается, что не дает другим людям злиться, когда вы слушаете эти прекрасные песни Эда Ширана.Благодаря этой функции вы сможете носить это устройство с собой в течение дня.

Кроме того, в устройстве есть часы, которые можно использовать для установки времени для систем двойной сигнализации. Если вы спите крепко, это радио поможет вам с помощью как минимум двух предупреждений в один и тот же день. Знаете, один в 7:00, а другой в 7:05, в зависимости от того, что вам нужно.

Выделенные функции:

  • Он предлагает до десяти предустановок для ваших любимых станций, включая пять FM и пять AM
  • Радио автоматически ищет станции
  • Таймер сна, который люди могут настроить
  • Двойной будильник система с разными звуками при пробуждении
  • ЖК-дисплей, легко читаемый и понятный, с подсветкой на задней панели
  • Индикатор заряда батареи
  • Работает от батареек AA или от адаптера переменного тока
  • Доступны красивые цветовые комбинации

13 .Портативное AM / FM-радио Horologe с батарейным питанием

Будучи устройством цифровой настройки, это радио имеет ЖК-экран, который постоянно информирует вас о том, какие частоты вы слушаете. Вы сможете перемещаться по станциям, чтобы найти свои самые любимые программы или открыть для себя новые передачи, транслируемые в настоящее время.

Кроме того, в радиоприемнике есть система автоматического поиска, которая быстро сканирует окрестности, чтобы найти определенные волны, которые помогут вам при изменении частоты.Также есть опция Сохранить канал, чтобы не пропустить недавно обнаруженную станцию. Вы можете настроить обе эти функции вручную.

Это радио может сохранять до двадцати каналов, будь то AM или FM. Если вы используете FM, диапазон составляет от 87,5 до 108 МГц; для AM устройство работает в диапазоне от 525 до 1710 кГц.

Если вам не удается встать с постели, будильник протянет вам руку помощи, а еще он очень громкий, чтобы вы проснулись и начали свой день.Вы можете настроить систему расписания 12/24 и выбрать между пробуждением от радиошумов или с помощью звукового сигнала.

Когда день закончился, и вы лежите в постели, вы можете установить таймер сна между 10 и 90 минутами, что позволит вам заснуть, слушая самые расслабляющие песни.

Размер этой магнитолы, наверное, ее большое преимущество. Он меньше, чем большинство других домашних устройств, включая многие смартфоны. Носить его с собой в течение дня несложно, так как он легко помещается в карманах.

Основные характеристики:

  • Большой диапазон AM FM для передачи ваших любимых радиопередач
  • Вы сохраняете до 20 каналов каждой частоты
  • Включает таймер сна и систему будильника, которую можно настроить вручную
  • ЖК-экран показывает воспроизводимую частоту
  • Он автоматически сканирует область для поиска каналов, которые вы можете сохранить позже

14. Sangean WR-11SE AM / FM Radio

Вы когда-нибудь видели один из те фильмы, которые были сняты сто лет назад? Что ж, это радио вроде бы из того времени, поэтому оно было нам так интересно.Это очень хороший выбор для людей, которые хотят украсить свои комнаты винтажными предметами.

И что может быть лучше, чем приобрести это великолепное радио? Это устройство с корпусом из МДФ и невероятным стилем орехового шпона. На передней панели есть три большие ручки. Вы не сможете обойтись без этих ручек.

Вы можете использовать их для изменения громкости, частоты и станций. Также имеется дополнительный вход, который можно использовать для подключения других аксессуаров.Если у вас есть MP3, iPod или iPhone, радио предлагает возможность подключить их и наслаждаться любимыми плейлистами.

Вспомогательный вход находится сзади, где, среди прочего, вы можете найти другие входы для переменного и постоянного тока, а также разъем для антенны. В этой области у вас также будет возможность подключить наушники.

Но когда рядом нет никого, кто бы пожаловался на звук, можно использовать радио на полную мощность. 3-дюймовые динамики воспроизводят каждую песню в наилучшем возможном качестве.

Также выступление динамика стало возможным благодаря технологии Enlarged Magnet. Все эти функции в сочетании с корпусом обеспечивают комфортное прослушивание песен.

Что касается радиоприемников в деревянном стиле, то это, наверное, не лучший вариант. Есть еще один, который занимает это место. Но не пренебрегайте этим перед тем, как попробовать это устройство, потому что оно предлагает впечатляющую производительность.

Основные характеристики:

  • Технология акустического кабинета обеспечивает высококачественный звук
  • Красивый дизайн из шпона грецкого ореха
  • Вспомогательный вход для других устройств, таких как MP3 или iPhone
  • Вход для наушников на задней панели
  • Большие ручки для управления

15.Портативное радио SEMIER AM / FM

Возможно, это радио выглядит не лучшим образом, но когда мы ищем дешевые варианты, мы не можем быть слишком разборчивыми в этом отношении. Тем не менее, когда вы включаете его, радио работает настолько хорошо, что оно того стоит.

Для его работы можно использовать адаптеры переменного тока или аккумуляторы. Естественно, что в случае отключения электроэнергии радиостанция может использовать сухие батареи для нормальной работы. Сделав это, вы сможете полностью прослушать этот бейсбольный матч, ничего не пропустив.

Радиоприемник оснащен встроенным динамиком большого размера, обеспечивающим невероятное качество звука. Независимо от того, используете ли вы его в маленькой или большой комнате, устройство усиливает музыку, чтобы все могли наслаждаться ею.

Конечно, это возможно, пока кто-то не рассердится и не потребует, чтобы вы выключили его. В таких случаях вам пригодится вход 3,5 мм для гнезда для наушников.

Как упоминалось в названии, это радио передает как AM, так и FM частоты. Он включает в себя телескопическую антенну, которая помогает быстрее улавливать частоты и легко перемещаться между станциями.

Хотя не многие люди считают это радио одним из своих фаворитов, мы должны признать, что это одно из лучших по качеству приема. А еще лучше, поскольку это простое устройство, им могут пользоваться многие люди. Он небольшой, обеспечивает чистый звук и к тому же очень доступен по цене.

Основные характеристики:

  • Аналоговый тюнер передает частоты как AM, так и FM с помощью телескопической антенны
  • Легкий вес и ручка для переноски позволяют людям брать радио с собой повсюду
  • Большой динамик обеспечивает высокое качество музыкальный звук на большой громкости
  • Радио работает от адаптера или батареек
  • Имеет 3.Вход 5 мм для наушников
  • Производитель предлагает гарантию на 90 дней, годичную гарантию на замену и пожизненную техническую поддержку.

16. Sangean WR-2 AM / FM-RBDS Digital Tuning Radio

Мы покрыли еще одну радиостанцию ​​подобным деревянным стилем, но этой удалось занять место как лучшее, что есть на полке. Это красивая машина, которая хорошо сочетается с другими предметами домашнего обихода, что делает ее устройством, которое удачно подходит для любого вида декора.

Есть три версии: одна полностью черного цвета, другая белая, и наша любимая модель — орех, и это радио, которое мы рекомендуем. Он немного дороже черного, но значительно доступнее белого.

Тем не менее, то, что одна из этих радиостанций дешевле других, не означает, что они доступны по низким ценам. Вы должны быть очень заинтересованы в его покупке, чтобы потратить деньги, потому что есть альтернативы за половину цены этого продукта.

Но радио стоит всех денег, это точно. Производитель добавляет современные функции, чтобы создать красивое и выдающееся устройство, которое развлечет вас.

Он имеет десять предустановок памяти, варьирующихся от пяти AM до пяти FM. Когда песня включена, устройство эффективно использует акустические басы для создания высококачественного звука, который быстро заполняет комнату. Спереди вы найдете ЖК-дисплей с подсветкой, который упрощает чтение.

Другие интересные функции, которые вам понравятся, — это регулируемый спящий режим и функция повтора сигнала, которую вы можете настроить, чтобы идти в ногу со своим распорядком.Есть место для внешней AM FM-антенны, а также есть пульт дистанционного управления.

Основные характеристики:

  • Красивый деревянный дизайн
  • Компактная конструкция позволяет пользователям легко переносить его
  • Десять предустановок памяти
  • Он включает в себя будильник, функции повтора сигнала и многое другое
  • ЖК-экран легко читается
  • Он предлагает порты для FM- и AM-антенн и место для подключения наушников

17.Sony SRF-M37W Walkman

Sony Radio Walkman — это просто Walkman. Младшая аудитория, возможно, не знает об этом, но эти устройства были спасателями в те времена, когда людям приходилось гулять на улице, и они не хотели слышать громкие звуки города.

Конечно, это не та старая модель, которая была довольно популярна несколько десятилетий назад. Он предлагает современные технологии, которые позволяют людям слушать больше, чем их любимые радиостанции.

Например, он включает в себя специальную кнопку погоды, чтобы транслировать, каким будет день. Это довольно точно. Если климатический отчет на этот раз верен, у вас будет шанс действовать быстро и повернуть назад, прежде чем начнется ливень.

Существует также память предустановок, которой вы можете управлять, чтобы установить пять любимых станций для быстрой их трансляции, когда вы торопитесь. Самое приятное в этом то, что вы можете настраивать свои лучшие радиошоу, даже если они идут на другой частоте.Все это можно сделать с помощью удобных кнопок.

Это радио работает от батарейки AAA. Это довольно дешевое устройство, которое не требует от людей постоянной покупки батареек.

Поскольку в радиостанции есть индикатор заряда батареи, вы сможете отслеживать, сколько заряда осталось до того, как разрядится. Также есть цифровые часы, которые можно использовать для настройки режима ходьбы или бега.

Люди могут не получать столько удовольствия от радио Walkman, сколько раньше, но эти устройства продолжают использоваться для многих целей.

Основные характеристики:

  • Включает память предустановок, совместимую с двадцатью станциями
  • Технология диапазона погоды для настройки
  • Кнопка для прогнозов погоды в вашем городе
  • Пять кнопок для быстрого доступа к вашему любимому каналы
  • Включает в себя пару аксессуаров: наушники и один зажим для ремня

18. Маленькая портативная радиостанция GoldenHills

Итак, мы находимся на последнем кандидате нашего BEST AM FM RADIO от бренда GoldenHill.

Помните, когда раньше были в ходу Walkmans? Точно так же и радиоприемники тогда были классной вещью. Они плохо состарились, но это не значит, что их место не заменили другие продукты. Например, у нас есть это устройство, которое можно положить в карман и носить с собой.

Это портативное устройство, которое весит чуть менее 5 унций. Несмотря на небольшие размеры, звук на выходе впечатляет. Это радио — идеальный выбор для утренних прогулок или использования во время активного отдыха, например, кемпинга.

Как указано в названии, это система передачи, которая передает как AM, так и FM. От 520 до 1710 кГц для первого и от 87,5 до 180 МГц для последнего. Этот диапазон охватывает большинство популярных радиостанций, где можно послушать вашу музыку и спортивные передачи, а также другие программы.

Кроме того, им легко пользоваться. На одной из сторон радио есть циферблат, который помогает переключаться между станциями одним пальцем. А благодаря светодиодному индикатору вы сможете узнать, когда прекратить набор номера, потому что он загорается, как только достигается идеальный прием.

Для включения радио вам понадобится пара батареек AA. После полной зарядки вы можете слушать радио через 2,25-дюймовый динамик или через разъем для наушников. Все зависит от людей, которые вас окружают, и от того, насколько им комфортно.

Это устройство доступно по цене, компактно и красиво. Если вы ищете радио, которое не занимает слишком много места, этот продукт — один из лучших.

Основные характеристики:

  • Небольшой компактный дизайн делает его портативным
  • Различие частот между AM и FM-станциями
  • Включает ремешок для руки
  • Долговечность в течение всего дня
  • Громкоговорители и наушники прилагается

На что следует обратить внимание перед покупкой портативного FM-радио AM

Поскольку выбор радиоприемника из всех возможных может оказаться непростым, мы написали лучшие функции, которые следует учитывать перед принятием решения.Помните, что не все эти функции необходимы; иногда даже простое радио может обеспечить выдающиеся характеристики.

Предварительная установка памяти

Встречали ли вы вчера станцию, которую не можете найти сегодня?

Это неприятно, не правда ли? Мы уже много раз попадали в такую ​​ситуацию. Сколько бы вы ни поворачивали ручку, кажется, ничто не вернет ту станцию, которая нам так понравилась.

Но есть один способ предотвратить возникновение этой проблемы.Вы, наверное, заметили, что мы сделали упор на опцию предустановки памяти, которую мы всегда обозначаем как одну из выделенных функций, которые могут предложить радиостанции.

Используя технологию Memory Preset, вы сможете сохранить ту частоту, которая вам понравилась больше всего пару дней назад. Вам больше не придется беспокоиться о том, чтобы пропустить шоу, потому что вы больше не могли его найти.

Благодаря предварительным настройкам памяти люди могут быстро получить доступ к своим лучшим радиошоу. Радиоприемники оснащены набором кнопок, которые доставят вас туда вовремя и без необходимости проходить через множество станций.

В то время как некоторые радиостанции предлагают только десять предустановок памяти, другим удается предоставить двадцать и более предустановок, что дает вам возможность сохранять столько станций, сколько захотите, даже если вы в конечном итоге их больше не слушаете.

Правильное отображение на экране

Нет ничего более неприятного, чем прогулка под музыку, когда внезапно разряжается батарея радио или оно не принимает надлежащие сигналы передачи. В таких обстоятельствах наличие правильного отображения на экране может спасти вас от разбивания ваших предметов об землю.

Например, в некоторых радиоприемниках есть светодиодные или ЖК-экраны. Оба они работают нормально, и они будут держать вас в курсе работы радио. Вы можете отслеживать большой объем информации с помощью цифр, отображаемых на экране.

Часть информации, отображаемой на экране, — это текущая частота, которую вы слушаете. Через пару минут после поворота ручки ЖК-дисплей сообщит вам, когда следует остановиться, чтобы избежать белых шумов.

Кроме того, вы должны знать, сколько заряда батареи осталось.Эта информация важна, поскольку она предотвращает разочарование, когда вы выходите на улицу, поскольку радио перестанет работать, если оно разрядится.

Вы должны как следует подготовиться перед выходом из дома, например, заменить разряженные батареи на новые.

Наконец, еще и часы. Нет нужды говорить о том, насколько важно знать, сколько сейчас времени.

Radio Design

Если вы хотите, чтобы ваш дом выглядел невероятно, лучше всего было бы иметь радио в старинном стиле.Нет сомнений в том, что новые модели способны создавать невероятно изящные вещи, но традиционные устройства создают уникальные ощущения.

В наших обзорах их много, и их дизайн — одна из главных причин, по которой мы решили включить их сюда.

Однако дизайн радио зависит от ваших требований. Если вы ищете портативное радио, большинство из них даже не выглядят круто. Но не обязательно, чтобы они были очень привлекательными, потому что они по большей части лежат в вашем кармане.

Сигнализация и таймер сна

Если вы раньше не пользовались радио, позвольте мне сказать вам, что иногда они могут очень раздражать. Однако это не так уж и плохо, так как вы можете использовать это себе во благо.

В наших обзорах AM FM-радио мы рассмотрели множество устройств, которые предлагают системы сигнализации, которые помогут вам встать с постели, когда вы собираетесь спать еще пять минут. Потому что в большинстве случаев это будет не больше пяти минут, и мы оба это знаем.

Мы можем настроить системы охранной сигнализации в соответствии с нашими требованиями.Некоторые радиоприемники позволяют вам просыпаться под радио вместо звукового сигнала, что может быть лучше для некоторых людей.

Также есть таймер сна, который представляет собой не что иное, как запланированный момент, когда радио автоматически отключается. Эта функция полезна, когда вы собираетесь спать и хотите послушать музыку.

Сигнализация может понадобиться тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете, поэтому вам нужно иметь радио, которое ее предлагает. Даже если вы не поставите будильник, вы обязательно воспользуетесь часами.Лучше иметь и не нуждаться в этом, чем нуждаться и не иметь, я прав?

Совместимость с другими устройствами

Хороший радиоприемник не обязательно предлагает Bluetooth или Wi-Fi соединение, но он, по крайней мере, предоставит место для подключения аксессуаров, таких как iPod или MP3-плеер. Эти два устройства не особенно известны своей громкостью, и поэтому радио станет очень полезным для воспроизведения этой музыки на значительно большей громкости.

Конечно, лучший способ воспользоваться этими функциями — заранее создать список воспроизведения, что, к счастью, позволяет делать iPod.

Объединение этих двух устройств не подходит, когда вы используете радио для прослушивания музыки на улице, так как это станет ненужной обузой, которая замедлит вашу работу.

Однако, когда вы дома и на ваших любимых радиостанциях нет ничего хорошего, наличие MP3 или iPod рядом с вашими любимыми песнями делает радио еще лучше.

Естественно, это будет зависеть от того, что вы хотите делать с радио. Если вам нужно только портативное устройство, чтобы развлекаться во время занятий на свежем воздухе, эта функция вам, вероятно, не понадобится.Он предназначен для людей, которые хотят максимально эффективно использовать свои устройства и получать от них максимум удовольствия.

Вспомогательные входы

Вполне вероятно, что вы будете выглядеть некрасиво, когда громко слушаете музыку в общественных местах, например, в парке или автобусе, и вам лучше быть подготовленным к таким сценариям должным образом. Один из способов сделать это — использовать наушники.

К счастью, в большинстве радиоприемников есть возможность подключать ушные аксессуары через дополнительные входы. При подключении звук не теряет качества.В любом случае становится лучше.

С наушниками вы можете быть уверены, что радио не привлечет никого внимания, так как динамики отключаются и не издают никакого шума.

Плеер компакт-дисков

Одна из причин, по которой люди могут подумать о покупке современных радиоприемников, заключается в их способности воспроизводить альбомы, записанные на компакт-дисках. Мы не включили многие из этих устройств в наши списки, но они есть, если вы этого хотите.

Хотя это больше похоже на дополнительную функцию, которую было бы неплохо иметь, а не ту, которую люди сочли бы важной, включая нас самих.

Чем AM FM-радио отличается от других радиостанций

С появлением смартфонов и аналогичных устройств люди нередко задаются вопросом, зачем кому-то выбирать AM FM-радио.

В конце концов, есть много других продуктов, способных делать то же самое, а иногда даже лучше. Хотя это в некоторой степени верно, есть несколько причин, по которым эти устройства превосходят другие.

Разнообразие во всей красе

Людям не следует недооценивать количество радиопрограмм, доступных в настоящее время аудитории.Конечно, это работа, которая не может конкурировать с такими распространенными средами, как онлайн-платформы, но эти услуги, помимо прочего, требуют от людей подключения к Интернету.

Использование AM FM-радио позволяет вам перемещаться по множеству программ, вещающих на обеих частотах, и для этого вам понадобится всего пара батареек.

Он держит вас на связи с миром

Этой ситуации мы хотим избежать любой ценой, но представьте, что поблизости происходит авария или катастрофа, и у вас нет доступа к сигналам сотового телефона.Здесь радио очень полезно, так как позволяет быть в курсе того, что происходит.

Универсальность

Радио работает во многих условиях; убираетесь ли вы дома или гуляете на улице. Это устройство, которое делает наш распорядок дня лучше и веселее, чем он есть.

Если вы занимаетесь чем-то, что вам не нравится, включите музыку по радио, и вы не заметите, как быстро летит время.

AM FM-радио однажды могут исчезнуть, и это будет печально.Давайте как можно больше наслаждаться этими чудесными машинами.

AM FM-радио и Интернет-приложения Радио

Вы видели, на что способны эти устройства, после прочтения наших обзоров AM FM-радио, но есть еще одна проблема, которая приходит в голову большинству людей: почему бы вместо этого не выбрать интернет-приложения?

Что ж, это хороший вопрос, мой друг. Это понятные дебаты, которые возникают у многих перед покупкой радиоприемника, но как только мы поймем, как работает каждый носитель, выбрать одно из двух становится проще.

Выбор AM FM-радио

Давайте начнем с того, что скажем, что всегда лучше иметь радио, по крайней мере, на наш взгляд. Вы получаете портативное устройство, которое можно носить с собой повсюду, и оно работает только от батарей. Не нужно беспокоиться о перебоях в подаче электроэнергии и подобных сценариях.

Кроме того, вы можете удобно разместить радио в разных комнатах вашего дома, например, на кухне или в спальне, но вы также можете взять его в офис. С наушниками вы никого не побеспокоите.

Выбор приложения для онлайн-радио

Нет сомнений в том, что приложения для онлайн-радио также имеют много преимуществ. Вы можете искать свои любимые песни в огромной библиотеке, и вы можете воспроизводить их на большинстве устройств, таких как смартфоны или даже компьютер. Но что происходит, когда Интернет выходит из строя?

Конечно, некоторые радиоприложения также работают в автономном режиме, но они все равно не могут соответствовать тому, что делают радиоприемники. Для нас не существует споров, какой из них выбрать.

Как работает AM / FM-радио

Концепция AM-FM-радио завораживает.На первый взгляд возможность транслировать звуки, доносящиеся за сотни миль, кажется волшебством. Но в этом нет ничего волшебного, так как это всего лишь технология и детали вместе взятые. Теперь мы узнаем больше о том, как работают эти устройства.

Понимание радиоволн

Вы, наверное, уже хорошо знакомы с AM и FM, но что это вообще значит?

AM означает амплитудную модуляцию, а FM — частотную модуляцию. Каждая программа на этих частотах передает радиоволны, которые представляют собой комбинацию гамма-лучей, инфракрасного излучения и других сигналов, таких как микроволновые и т. Д.

Эти волны окружают нас каждый день, работая на многих частотах. Хотя мы, люди, не можем их воспринимать, системы передачи, такие как лучшее FM-радио, способны их уловить.

Радиовещание AM и FM

Как упоминалось выше, AM работает с амплитудной модуляцией, а FM использует частотную модуляцию.

АМ-частота является наиболее простой из двух, поэтому радиостанциям легче улавливать сигналы. Диапазон часто колеблется от 520 до 1710 кГц. Но есть и недостатки, один из которых заключается в том, что эта частота с большей вероятностью выйдет из строя в суровых условиях окружающей среды, таких как гроза.

FM работает в диапазоне от 87,5 до 108,0 МГц. Он намного выше, чем предыдущий, но требуемая мощность передачи меньше, чем требуется AM. Эта частота лучше подходит для музыкальных шоу и подобных программ.

Об этих двух частотах входит много технической информации, но мы рассмотрели основную информацию, которую должен знать каждый. Кроме того, нет необходимости выбирать между ними, потому что многие радиостанции предлагают как AM, так и FM, что дает вам полное разнообразие развлечений.

Итак, когда кто-то пытается продать вам лучший AM-радиоприемник или лучший FM-приемник, не забудьте сказать им «нет» и вместо этого выберите тот, который предлагает обе частоты.

Четыре ведущих бренда AM FM-радио на рынке

При покупке радио очень важен бренд. Вот бренды, которые вы должны проверить, чтобы найти подходящее AM FM-радио.

1. Panasonic Corporation

Это японская компания по производству электроники, которая предлагает лучшие потребительские товары для своей широкой клиентской базы по всему миру.Их радиоприемники AM / FM привлекают тех, кто жаждет вкуса винтажной эстетики за счет хорошо продуманного стилизованного дизайна.

Качество звука не имеет себе равных. Они используют большие динамики, которые могут воспроизводить чистейшие звуки, не трескаясь между ними. Возможность подключения наушников через разъемы 3,5 мм делает их радиоприемники доступными для широкого круга слушателей.

2. Sangean Electronics

Sangean — тайваньская компания, которая производит портативные радиостанции, а также DAB / DAB +, HD-тюнеры, интернет-радиостанции и т. Д.Компания была основана в 1974 году и с тех пор производит удивительные радиоприемники и собирает клиентскую базу, которая остается верной бренду.

Несмотря на то, что компания находится в Тайване, компания получила признание во всем мире благодаря своим предприятиям в Нидерландах и Калифорнии. Их сильные стороны в создании изящных дизайнов — это нечто среднее между современным и традиционным, что дает им дополнительное преимущество для успеха.

Кроме того, их радио AF / FM являются бестселлерами, потому что они работают через несколько разъемов подключения и воспроизводят высококачественный звук через динамик и наушники.

Сочетание современной простоты использования ЖК-экранов для управления устройством освежает любого пользователя частотных сетей AM / FM.

3. Радиостанции Vondior AM FM

Радиоприемники стали усовершенствованными. Благодаря системам Bluetooth и мобильности Wi-Fi они стали предметом настоящего времени, и у них есть постоянная связь. Но если вы хотите ощутить атмосферу старых школьных радиоприемников, надежда для вас не потеряна.

Vondior производит радиоприемники AM FM, которые удовлетворят искателей очарования старой школы, но наиболее важным аспектом этого радиоприемника является его простота.Их устройства работают через транзисторы и принимают радиочастоты без каких-либо проблем с техническими настройками.

Эти радиостанции работают без сбоев благодаря отсутствию технологических сложностей. Благодаря компактным размерам их легко носить с собой. Если вы ищете постоянного спутника, радиостанции Vondior AM FM с батарейным питанием — безусловно, хороший выбор.

4. Tivoli Audio

Tivoli Audio — американская компания, которая производит радиоприемники, которые вы можете передать своим детям. С 2000 года компания производит радиоприемники, которые дают вам доступ ко всему спектру частот AM и FM — это устройство, которое никогда не перестает подключаться.

В системе установлен аналоговый тюнер, который будет улавливать частоты даже в местах с плохим сетевым приемом.

Наконец, аспект, который обязательно понравится вам, — это качество звука. Четкие звуки, которые производят эти динамики, идеально сбалансированы по всему диапазону нот.

Вдобавок ко всему, элегантная конструкция этих радиоприемников усилит вашу любовь к устройству и заставит вас полностью заворожить его сущность.

Общие проблемы обслуживания AM / FM-радио

Даже когда вы покупаете лучшее портативное AM-FM-радио, вы не полностью защищены от проблем с обслуживанием. Всегда будет что-то, что всплывет, и вам лучше быть к этому готовым.

Одна вещь, которую вы хотите сделать, — это держать ваше устройство в контролируемой среде без влажности, особенно когда вы используете его на улице. Таким образом вы убережете радио от технических проблем с внутренней проводкой.

Кроме того, если вы будете держать радиостанцию ​​закрепленной, как мы рекомендовали ранее, не будет никакого риска отделения фанеры или повреждения водой.

Но когда на радио есть трещины, мы мало что можем сделать. Вы захотите предотвратить больший ущерб, не кладя тяжелые предметы на верхнюю часть устройства, что является обычной ошибкой, которую совершает большинство людей.

Если вы хотите, чтобы радиостанция работала, лучше храните ее на полке или столе в безопасном месте.

Часто задаваемые вопросы о радиоприемниках

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов относительно радиоприемников AM FM:

1.Что радио может делать, кроме воспроизведения музыки?

Есть много вещей, которые вы можете делать с радио. Пара из этих вещей записывает ваши любимые песни, используя их, среди прочего, для настройки будильников, которые будут беспокоить вас, пока вы, наконец, не встанете с постели. Вы также можете получить его с Bluetooth.

2. Можно ли использовать наушники с радио?

Да, можно. Все устройства, перечисленные в наших обзорах, имеют входы для подключения аксессуаров, например наушников. При его использовании динамик радио закрывается, позволяя вам слушать эти дэт-метал-песни, не осуждая вас.

3. Что делать, если магнитола ловит только белый шум?

Эта проблема может быть по разным причинам. Одна из наиболее распространенных — антенна неправильно улавливает частоты.

Если в вашем радио есть входы, попробуйте заменить антенну на новую. После этого проблема может продолжиться, что может означать, что радиостанция недоступна для радиостанции.

4. Дёшево ли FM-радио?

Большинство из них доступны по цене, да. Имейте в виду, что цена может варьироваться в зависимости от возможностей устройства.Например, радио, которое может передавать только ваши любимые станции и ничего более, значительно дешевле, чем радио с Bluetooth или USB-портами.

5. Могу ли я установить на радио свои любимые программы?

Да, можно. Многие из рассмотренных радиостанций предлагают опцию предустановленной памяти, которая позволяет вам устанавливать ваши любимые станции, чтобы в следующий раз быстро их направить.

Заключительные слова

Вы уже нашли свое лучшее AM FM-радио? Один из быстрых способов разобраться в вариантах — выяснить, нужно ли вам простое радио для воспроизведения музыки или устройство, которое предлагает современные функции, такие как Bluetooth и тому подобное.Как только вы в этом разобрались, выбор станет проще.

Итак, не слушайте, что говорит ваш тысячелетний друг; радиоприемники того стоят, и вам это очень понравится. Когда происходит отключение электричества или батарея смартфона разряжается, эти устройства избавят вас от скуки, предлагая много часов непрерывного воспроизведения ваших любимых песен.

Лучшее радио в 2021 году

Возможно, второе по популярности развлекательное устройство после телевидения, радио часто является удобным решением для передачи музыки и информации, независимо от того, находитесь ли вы в дороге или проводите время дома.При таком большом количестве разных типов на выбор нужно действительно решить, почему вам нужно купить лучшее радио в 2021 году. Если вы ищете что-то, что можно послушать дома или в офисе, вы, вероятно, собираетесь захотеть рассмотреть хорошую настольную модель.

Они часто подключаются к стене (хотя многие, безусловно, работают и от батарей), и они остаются неподвижными на столе или столе, обеспечивая часы удовольствия от прослушивания. Если вы хотите что-то взять с собой; Портативные радиоприемники — это небольшие компактные устройства, которые обеспечивают хороший прием и могут транслировать вашу любимую радиостанцию ​​из кармана вашего пальто или даже из ладони.

Возможно, вам нужно что-то для утреннего распорядка, тогда радиоприемник для душа может передавать вам все новости и музыкальные программы по обоим концам шкалы AM и FM в компактном устройстве, которое помещается прямо на вашу душевую лейку. Это водонепроницаемые изделия, которые выдерживают палящие и влажные условия любой ванной комнаты.

Может быть, AM и FM не для вас, и вы предпочитаете что-то, что также дает вам интернет-каналы, для этого есть радио, предлагающие альтернативное программирование, будь то из службы подписки или просто сигнал, который можно выбрать через Wi-Fi. Fi.Радиостанции на рабочем месте идут еще дальше; Созданные для тяжелых условий работы, эти устройства предлагают полную стоимость AM / FM в дополнение к списку других применений, таких как зарядка аккумуляторов телефона и электроинструмента, доступность розетки переменного тока и совместимость с MP3-плеерами и мобильными устройствами для большего количества источников звука параметры.

Метеорологические радиоприемники похожи на радиостанции на рабочем месте в том, что они также могут включать и воспроизводить альтернативные устройства, но эти радиостанции оснащены радиостанциями диапазона NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований), которые обеспечивают до минутные погодные предупреждения и уведомления о безопасности вы проинформировали в случае серьезной аварии.

Какой бы радиоприемник вы ни искали, у нас есть пять из них, которые, по нашему мнению, достойны ваших с трудом заработанных долларов. Ознакомьтесь с этими списками ниже, чтобы узнать больше о том, что доступно и почему это лучшее на данный момент.

5 лучших радиостанций в чрезвычайных ситуациях

Наш выбор

Midland ER310

Благодаря отличному радиоприему, уведомлениям о раннем предупреждении NOAA и ручному рычагу, который эффективно его оживляет, ER310 представляет собой прочное и компактное радио, которое также может служить фонарик и зарядная станция.

Midland ER310 — лучший погодный радиоприемник для экстренных ситуаций, потому что он предлагает лучший прием, более яркий фонарик и более эффективные варианты зарядки, чем другие модели, которые мы тестировали, в том числе возможность заряжаться от мертвой энергии с помощью солнечной энергии или ручного запуска. Что еще более важно, он может получать предупреждения об экстремальных погодных условиях NOAA, обеспечивая одновременно громкие и хорошо заметные уведомления, поэтому вы не пропустите ни одного предупреждения. Благодаря удобному размеру ER310 удобно носить с собой, поэтому его легче взять с собой в случае надвигающейся грозы.Это также была одна из немногих радиостанций, которые мы тестировали, которые соответствовали их заявлениям о генерировании кривошипа: мы обнаружили, что всего одна минута запуска дает 10 минут радио времени или несколько минут использования фонарика. Кроме того, его прочный корпус может выдержать дождливую погоду или падение на твердую поверхность.

Второе место

Midland ER210

Как и наш лучший выбор почти во всех отношениях, ER210 примерно на 33% меньше по размеру и по времени автономной работы. К счастью, пусковой механизм работает быстро, чтобы снова запустить его.

Midland ER210 — это, по сути, уменьшенная версия нашего фаворита — примерно две трети размера, как физически, так и с точки зрения емкости аккумулятора и цены. Он имеет все те же преимущества, что и ER310, в том числе радиоприем в метеорологическом диапазоне и кричащие предупреждения о погоде NOAA, а также яркий фонарик, разъем для наушников и несколько вариантов зарядки. Фактически, ручной генератор на ER210 на самом деле даст этому радио больше энергии после минуты запуска, чем генератор ER310 (хотя для начала вы работаете с меньшей батареей).ER210 не выглядит таким солидным, как его более крупный собрат, но он оказался столь же долговечным в наших тестах на разбрызгивание и падение. Если вам нужна более изящная альтернатива нашему лучшему выбору, Midland ER210 — отличный вариант.

Бюджетный выбор

RunningSnail MD-090P

Несмотря на то, что у RunningSnail нет ЖК-экрана и предупреждений NOAA, впечатляющий прием радиосигналов, время автономной работы и несколько вариантов освещения помогут вам пережить шторм.

Если вы готовы отказаться от автоматических предупреждений о погоде, RunningSnail MD-090P — это хороший и доступный радиоприемник для экстренных ситуаций.Он не может издавать звуковой сигнал или мигать, чтобы сообщить вам о приближении плохой погоды, но он по-прежнему принимает радиосигналы погодного диапазона NOAA с отличным приемом, когда вы его включаете и настраиваете. Отсутствие предупреждений делает его плохим выбором для районов, подверженных торнадо и внезапным наводнениям, но это радиостанция, способная в остальном, особенно если землетрясения — ваша главная забота, потому что их невозможно предсказать. В остальном RunningSnail имеет прочную конструкцию и предлагает отличное время автономной работы с несколькими вариантами зарядки, включая надежный кривошипный генератор.Самая яркая из трех настроек фонарика на самом деле немного ярче, чем у любой из моделей Midland, и она также обеспечивает удобную лампу для чтения под поворотной солнечной панелью.

Выбор апгрейда

Eton Sidekick

В этом радио есть небольшие предметы роскоши, такие как Bluetooth, лампа для чтения и прочный динамик. Это также единственное портативное метеорологическое радио, которое мы нашли с ОДИНАКОВЫМИ предупреждениями.

Если вам нужно радиоприемник с погодой, которым можно пользоваться в дороге, мы рекомендуем Eton Sidekick.Это одна из немногих моделей, которые мы нашли с Bluetooth или дополнительным входом, и у нее также есть динамик с лучшим звуком среди всех погодных радиоприемников, которые мы когда-либо тестировали. Кроме того, задняя панель работает как лампа для чтения 5 на 5 дюймов, что делает ее отличным вариантом для чтения или поиска растопок в темноте. Помимо приема предупреждений о погоде в диапазонах AM / FM, погодных диапазонов и NOAA, Sidekick также принимает гиперлокальные и настраиваемые предупреждения с кодировкой сообщений для определенной области (SAME) — это единственное портативное погодное радио в чрезвычайных ситуациях, которое, как мы обнаружили, делает так.Как и другие наши модели, он надежно защищен от падений и воды, а также предлагает зарядку через USB и разъем для наушников. Тем не менее, фонарик не такой яркий, как у других наших кирк, а положение ручки означает, что вы можете случайно нажать кнопку и изменить настройки радио или оповещения, пока вы его несете. Но остальные его улучшения более чем компенсируют это.

Также отлично

Midland WR400

Этот радиосигнал должен поместиться на любом рабочем столе, предоставляя вам визуальные и звуковые оповещения NOAA, а также настраиваемые и гиперлокальные оповещения с кодировкой сообщений определенной области (SAME).

Если вы живете в районе, особенно подверженном штормам, или если вам просто нужно что-то, что может быть выделено в вашем доме, чтобы предупредить вас о ненастной погоде, мы рекомендуем Midland WR400. В дополнение к стандартному радиоприемнику в метеорологическом диапазоне и службе AM / FM, этот простой в использовании настольный радиобудильник работает с кодировкой сообщений для определенной области (SAME), обновленным аварийным сигналом NOAA, который позволяет настраивать оповещения для конкретных условий. в вашем конкретном районе. Если у вас потеря слуха или вы не дома, когда звучит сигнал предупреждения, WR400 сохраняет для вас конкретное сообщение с тремя настройками яркого светодиода, чтобы различать штормовой совет, часы или предупреждение, чтобы вы могли проверить предупреждения. когда вам будет удобно.WR400 также оснащен разъемом для наушников и USB-портом для зарядки, что делает его отличным помощником у постели больного. Если вы беспокоитесь о потере электричества, в нем также есть резервный аккумуляторный отсек.

Вашей следующей технологической покупкой должно быть радио

(Изображение: Shutterstock)

Карантин так сильно замедлил работу, что кажется, будто мы возвращаемся в прошлое. Первые несколько недель измеряли в закваске, затем в семенах, прорастающих из участков, посаженных на заднем дворе или выдавленных в пространство на подоконниках.Сейчас стало тише, но, может быть, слишком тихо.

Поездки на работу сопровождались музыкой и подкастами, передаваемыми через наушники или автомобильные динамики. Эта случайная сенсорная стимуляция кажется одноразовой, но это одно из множества маленьких удовольствий, которые ускользнули почти — но не совсем — незамеченными.

Вот почему пришло время вернуться к более медленной, старой технологии, которая может обеспечить слуховое общение и соответствовать новому ритму ваших дней: радио.

Радиоприемники, более доступные и портативные, чем телевизоры, раньше были предметом домашнего обихода и более интимной частью жизни людей — компаньоном в ванне, во время уединенной поездки или прогулки.Сейчас они в основном используются в дорожных сумках и в качестве второстепенных элементов информационно-развлекательного центра.

Это имело катастрофические последствия для слушателей общественного радио и является культурной потерей для всех нас. Радио дает шанс перестать крутиться на собственных алгоритмах. Между предложениями для новых подкастов, основанными на ваших старых подкастах, и постоянным потоком музыки, которая звучит так же, как и вся другая музыка, которую вы слушаете, ваши приложения представляют собой эхо-камеру. Все они основаны на вашем первоначальном выборе, который привел к бесконечному сходству.

Радио — в любом случае хорошее радио — дело рук тех, кто имеет свою точку зрения. Будь то общественное радио или небольшая FM-радиостанция, по ту сторону сигнала есть кто-то, кто пытается что-то сообщить. Это освобождает вас от тирании выбора; не нужно беспокоиться о том, что новые выпуски подкастов накапливаются на вашем телефоне, как непрочитанные стопки журналов.

Покупка старомодного радио для прослушивания в гостиной во время работы или радиоприемника, с которым можно прогуляться, может показаться, что это два шага назад, но на самом деле это один шаг вперед.Вот некоторые из них, которые вы, возможно, захотите добавить к своей работе на дому и в системе релаксации в карантине:


Для минималистской ностальгии

Портативный AM / FM-радио Jensen MR-550 с дополнительным линейным входом


Для прослушивания на ходу

Retekess V112 AM FM-радио Портативное мини-радио


Для старинных вибраторов

Настольное радио Sangean WR-11SE AM / FM, юбилейное издание 40th Anniversary Edition


Для позолоченных мелодий

Студебеккер CD-RW / CD-R Бумбокс с AM / FM радио


Для спортсменов в движении

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Лучшие портативные радиостанции для вашего дома, стола и аварийного набора

Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию от покупок, совершаемых по нашим ссылкам; розничный торговец также может получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.

В наши дни вы можете больше времени уделять потоковой передаче музыки, но трудно отрицать добрую, старомодную привлекательность прослушивания радио.Неважно, смотрите ли вы новости, проверяете погоду или открываете для себя новую музыку, радиостанции добавляют определенно больше человечности к вашему прослушиванию, поскольку ди-джеи и телеведущие проведут вас через поездку, ленивое субботнее утро или долгую поездку домой.

Слушать радио в машине несложно, но если вы хотите слушать радио дома, стоит приобрести приличное портативное радио. Мы нашли радиоприемники, которые обеспечивают стабильный, надежный звук и стильные устройства, которые отлично смотрятся на прикроватной тумбочке или на кухонной стойке.Они тоже отлично подходят для офиса.

Лучшие радиоприемники в наши дни обеспечивают легкий доступ к станциям через шкалы AM / FM с четким приемом и без потрескивания, которое вы когда-то получали из-за плохого сигнала. В наши дни циферблаты радио также настроены более чувствительно, чтобы принимать больше станций по циферблату. Доступ к музыке несколькими способами? Мы выбрали домашние радиоприемники, которые также включают проигрыватели компакт-дисков и Bluetooth, что позволяет передавать музыку с телефона или планшета на динамики радиоприемника.Некоторые из наших медиаплееров также служат будильниками, позволяя музыке из радио служить вашим сигналом для пробуждения.

Помимо развлекательной ценности, также стоит иметь под рукой портативное радио на случай чрезвычайных ситуаций. Мы включили несколько вариантов с батарейным питанием, для работы которых не требуется электричество. Другими словами, даже при отключении электроэнергии ваше радио будет держать вас в курсе того, что происходит.

Все наши медиаплееры созданы для портативности — они достаточно легкие, чтобы брать их с собой, скажем, на пляж или заднюю дверь, или для озвучивания вашей следующей вечеринки.Радиоприемники с батарейным питанием также отлично подходят для похода, когда у вас непростой доступ к розетке.

Мы собрали одни из лучших портативных радиоприемников, которые вы можете купить в Интернете, от сложных комплектов от аудиоустройства до карманных устройств, которые можно взять с собой и взять с собой.

1. Музыкальная система Bose Wave IV

Bose — это шикарное и утонченное радио с большим количеством мощности. Эта музыкальная система Bose Wave оснащена радиотюнером AM / FM, встроенным проигрывателем компакт-дисков и возможностями Bluetooth, что позволяет передавать музыку с телефона или планшета в потоковом режиме.Вы также можете использовать стандартный аудиокабель 3,5 мм для подключения динамиков к проводным устройствам.

Десятилетний опыт Bose в области аудиотехники помогает обеспечить четкий, чистый звук, который является удивительно мощным для системы такого размера. Обтекаемый дизайн также помогает Wave легко вписаться в большинство схем домашнего декора.

Что нам нравится: Wave — отличное прикроватное радио с двумя будильниками, которые позволяют установить два разных времени пробуждения. Входящий в комплект пульт позволяет сохранить 12 предустановок.

В этот набор входит музыкальный проигрыватель, пульт дистанционного управления, шнур питания переменного тока и руководство пользователя.

ПРОФИ : не нужно дотягиваться до пульта ДУ — просто коснитесь, чтобы включить и выключить (или отложить) устройство утром.

МИНУСЫ : Большинство настроек управляются с пульта дистанционного управления, поэтому вам необходимо иметь его под рукой.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Музыкальная система Bose Wave IV в 416,54 долл. США

2. Tivoli Audio Bluetooth AM / FM-радио

Эта аудиосистема Tivoli Audio сочетает в себе внешний вид старой школы с обновленными технологиями, позволяя вам слушать радио или использовать ее в качестве беспроводного динамика для ваших устройств с поддержкой Bluetooth.

Пользователи говорят, что широкополосные драйверы устройства обеспечивают теплый, детализированный звук, без металлического или медного оттенка. Аналоговый тюнер, тем временем, аккуратно улавливает радиоканалы AM и FM даже в районах со слабым приемом, а также в домах и квартирах с кирпичными и бетонными стенами.

В этот набор входит радиомодуль Model One BT, шнур питания, FM-антенна, руководство пользователя, гарантийный талон и резиновые ножки с липкой основой, которые можно прикрепить к нижней части устройства, если вы не хотите поцарапать столешницу или столешницу. поверхности.

PROS : Отделка деревянным шпоном и циферблаты в ретро-стиле создают стильный ностальгический образ.

МИНУСЫ : динамик не подключается к вашему телефону или планшету автоматически, поэтому вам придется сопрягать устройство каждый раз, когда вы его используете.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Tivoli Audio Bluetooth AM / FM-радио в 199,99 долл. США

3. Радио AM / FM Panasonic RF-2400D

Каждый должен иметь под рукой радио на батарейках, и нам нравится эта модель от Panasonic.Аналоговый тюнер и антенна обеспечивают полный диапазон частот AM / FM, а 10-сантиметровый динамик обеспечивает достойный звук для своего размера.

Ручки и циферблаты очень просты в понимании и использовании, а также есть разъем для наушников, если вы хотите подключить его, чтобы слушать радио, не беспокоя остальную часть комнаты.

Радиоприемник с батарейным питанием — неотъемлемая часть любого аварийного комплекта, позволяющий слышать предупреждения и новости даже при отключенном электричестве. Большая ручка позволяет легко носить радио с собой.

Работает от четырех батареек AA (не входят в комплект).

PROS : Работает от батареек, поэтому музыка будет продолжать играть даже при отключении электричества.

МИНУСЫ : Это базовая радиостанция, не имеющая множества функций.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Радио AM / FM Panasonic RF-2400D в 27,89 $

4. Портативное карманное радио Vondior AM / FM на батарейках

Это радио имеет размеры всего 4,7 х 2,8 дюйма и весит всего 3 штуки.2 унции, что делает его супер портативным и отлично подходит для поездок, кемпинга и вечеринок. Работающий от двух батареек AA, он также очень полезен при отключении электроэнергии, позволяя вам оставаться на связи с новостями без необходимости подключения к электросети.

Пользователи говорят, что прием на удивление чистый, практически без искажений.

Держите радио в руках, носите в кармане или ставьте на устойчивое основание.

11Авг

Как работает термостат: Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Авто термостат. Принцип работы и неисправности

Если двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеется термостат. Расскажем что такое автомобильный термостат, принцип работы и какие бывают неисправности в работе.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОСТАТ. ПРИНЦИП РАБОТЫ
Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы.
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым уменьшая износ двигателя и вредные выхлопы.
КАКИЕ БЫВАЮТ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА?
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия — температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ТЕРМОСТАТ ИЛИ НЕТ?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной зоны. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху и представляет черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.

Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что он нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

Есть «народный способ» проверки на работоспособность. Нужно положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.

При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана (если покупаете неоригинал) — она может варьироваться в широком диапазоне. Как понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывания, ведь в этом случае мотор начнет перегреваться.

Термостат: устройство, принцип работы, неисправности

Термостат является элементом системы охлаждения автомобиля, отвечающим за распределение теплового баланса охлаждающей жидкости. В статье подробно рассмотрим принцип работы, устройство, а также виды механизмов, использующихся в конструкции современных автомобилей.

Принцип работы термостата

Простейшая система охлаждения двигателя состоит из малого и большого кругов циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Циркуляция в малом кругу, именуемом рубашкой охлаждения двигателя, способствует быстрому выходу двигателя в режим рабочей температуры. При повышении температуры термостат соединяет «рубашку» с основным радиатором системы охлаждения, при этом антифриз начинает циркулировать по большому кругу, поступая в бачок ОЖ уже охлажденной.

Термостат отвечает за перераспределение потока охлаждающей жидкости, что позволяет ускорить прогрев двигателя и дальнейшее поддержание оптимального температурного диапазона.

Термостат является термочувствительным клапаном, так как его принцип работы основан на свойстве изменения линейных размеров формы тела при изменении его температуры. В качестве наполнителя, расширяющегося при нагреве, использует смесь гранулированного воска и меди. Именно «твердый» наполнитель используется в конструкции современных механических термостатов.

Устройство

Конструктивно механизм состоит из следующих элементов.

В начале работы двигателя клапан термостата находится в закрытом положении – тарелка основного клапана плотно прижата к корпусу возвратной пружиной. Забор ОЖ через радиатор перекрыт, открытый перепускной клапан позволяет жидкости циркулировать по малому контору. При повышении температуры термоэлемент начинает расплавляться. Увеличение в объеме создает давление на корпус основного клапана, заставляя его преодолевать усилие возвратной пружины и перемещаться в направлении входного патрубка. Перемещения провоцирует закрытие перепускным клапаном магистрали от двигателя и открытия магистрали от радиатора. Таким образом, выходной патрубок (к насосу) сочленяется с входным патрубком №7 (от радиатора).

Температура открытия термостата зависит от состава наполнителя. В среднем термостат начинает открываться при температуре 80-90ºС, полное открытие достигается при температуре 95-105ºС. Точные показатели можно узнать в технической документации к автомобилю; часто температура открытия указывается непосредственно на корпусе изделия. Для наглядного представления принципа работы предлагаем посмотреть видео работы термочувствительного клапана.

Виды

  • Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
  • Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
  • Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.
Термостат с электронным управлением

Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.

Неисправности

Устранения последствий перегрева двигателя часто требуют немалых финансовых вложений. У механического термостата может быть всего 2 поломки:

  • движение клапана с подклиниванием. В таком случае замедляется его быстродействие. Причина может быть в механическом износе элементов либо образовании на поверхности штока налета. К образованию налета, продуктов коррозии приводит некачественный антифриз, использование в качестве ОЖ воды, смешивание несовместимых по составу жидкостей;
  • заклинивание термостата в одном из положений. Если клапан замирает в открытом положении, ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу, что значительно увеличивает время прогрева двигателя и салона автомобиля. Заклинивание в закрытом положении обязательно приведет к перегреву двигателя, так как ОЖ не охлаждается в радиаторе набегающим потоком воздуха.

Кроме неисправностей, характерных для механических термочувствительных клапанов, в электронных термостатах возможны проблемы с питанием нагревательного элемента, подтекание ОЖ в месте прилегания корпуса к блоку двигателя. Учитывая специфику каждого из видов механизмов и условий эксплуатации, предречь ресурс термостата довольно сложно. Можно встретить утверждения о необходимости профилактической замены каждые 100 тыс.км. либо 5 лет эксплуатации, но в то же время практика знает случаи, когда механические термостаты служили более 10 лет.

Терморегулятор: принцип работы и виды

Чтобы достичь комфортной температуры в помещении недостаточно просто включить систему отопления или кондиционирования. А все потому, что климатическая техника либо не способна сама по себе оценить условия в помещении, либо делает это не очень эффективно. Поэтому для оптимальной работы климатической техники необходимо применять терморегуляторы.

Что такое терморегулятор и для чего он нужен?

В широком смысле — это устройство, которое поддерживает заданный температурный режим воздуха или определенной поверхности, например пола. Фактически терморегулятор — промежуточное звено в цепочке комфортных условий, в которой с одной стороны находится соответствующий обогревательный или охлаждающий прибор, а с другой — датчик температуры.

Сфера применения таких устройств очень широкая: от контроля приборов отопления небольших квартир до гигантских промышленных объектов. Они управляют бытовыми кондиционерами и морозильными камерами большой мощности. Термостаты могут регулировать подогрев грунта в теплицах, отвечать за антиобледенение крыш, и работать во многих других системах. И хотя речь не идет про одно и то же изделие, конструктивно они всегда очень похожи.

Как работает терморегулятор?

Основной принцип работы терморегуляторов на самом деле очень простой. Он всего лишь сравнивает фактическую температуру (которую измеряет термодатчик) с заданной, и принимает решение о подаче или прекращения питания климатической системы. Если температура в помещении отличается от заданной, реле термостата включает нагрузку, а после достижения заданного значения — отключает питание. Термостат может поддерживать конкретное значение температуры или ее диапазон. На это влияет параметр гистерезиса.

Конечно, существует много моделей, которые оснащены большим количеством дополнительных функций, таких как включение нагрева по таймеру или программирование работы согласно определенному графику. Но в основе всех устройств лежит именно этот простой принцип.

Какие существуют виды терморегуляторов?

Существует много видов таких устройств в зависимости от назначения, типа управления, способа монтажа, мощности и т.д.

Это разделение все же достаточно условное, ведь существует много термостатов, которые сочетают в себе возможность управления разным климатическим оборудованием. Например, к некоторым моделям можно подключать как теплый пол, так и отопительные приборы, а отдельные термостаты могут одновременно регулировать функционирование как системы обогрева, так и охлаждения.

Также, в зависимости от принципа управления можно выделить два основных типы термостатов:

  • механические;
  • цифровые.

Механические модели имеют очень простую конструкцию с минимальным использованием электрических схем. Управление их работой осуществляется с помощью ручки, а в отдельных моделях —  еще и тумблера для включения/выключения. Нужная температура выставляется поворотом ручки терморегулятора в соответствии со шкалой на корпусе. Такие устройства используют довольно примитивный визуальный интерфейс в виде светового индикатора.

Конструкция цифровых термостатов характеризуется намного более сложной схемотехникой. Они всегда оснащены полноценным визуальным интерфейсом: цифровым или жидкокристаллическим экраном, а настройка их работы осуществляется с помощью кнопок (физических или сенсорных). Цифровые термостаты отличаются наличием большого количества функций: от блокировки клавиш до программирования работы согласно установленному через Интернет графику.

Мы рассказали вам о том, что собой представляет терморегулятор, какое место он занимает в климатической системе, а также о принципе его работы и видах. О том, как правильно выбрать подходящую модель терморегулятора, узнайте из нашей следующей статьи.

Оцените новость:

Устройство и работа термостата, как проверяется исправность

Многим водителям и людям, очень далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), наверняка, знакома картина, ярко растиражированная кинорежиссерами, когда из-под капота автомобиля поднимаются густые клубы пара, а главный герой с задумчивым лицом всем своим видом изображает немую сцену — “приехали”. Виновником этого значимого события зачастую бывает незаметная, но очень важная деталь системы охлаждения – термостат.

Примерно так выглядят все автомобильные термостаты

Именно термостат должен автоматически перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при разной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам системы охлаждения: большому – через радиатор, и малому – минуя его. Если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по большому контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится.

Если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что позволяет двигателю быстрее нагреться. В холодное время года неправильно работающий термостат полностью парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть невозможно. Термостат есть у большинства автомобильных двигателей, использующих жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских или японских автомобилей.

Принцип работы термостата

Основным узлом термостата является механический клапан: он приводится в действие довольно простым и точным механизмом. В герметичном корпусе находится термочувствительный искусственный воск, который при расплавлении увеличивается в объеме и сжимает резиновую камеру, выталкивающую металлический хромированный шток, который и приводит в действие клапаны. В этом и заключается принцип работы термостата.

Так работает термостат

При нарушении целостности данного механизма воск вытекает вследствие использования некачественного антифриза (тосола) или коррозии и увеличивается сила трения подвижного штока. Термостат начинает функционировать неправильно, постепенно и неумолимо превращая жизнь водителя в ад.

Устройство термостата

Термостат представляет собой клапан, иногда помещенный в корпус, регулирующий поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. По конструктивным особенностям устройство термостатов бывает корпусным и бескорпусным.

Корпусный термостат с двумя выводами

1.Корпусный термостат

Как видно на рисунке, одним из видов термостатов является устройство, заключенное в корпус и, как правило, имеющее не менее двух выводов. Исключением являются устройства с корпусным устройством, которые образуют сложные 2-хуровневые контуры. Корпусы термостатов изготавливают из пластика, латуни или алюминия.

Два вывода, находящихся рядом, обычно называют «малым контуром». Он не дает охлаждающей жидкости поступать в радиатор, позволяя циркулировать внутри мотора и радиатора печки. Это делает возможным быстрый прогрев двигателя до нужной (рабочей) температуры – точки, при которой термостат открывается полностью. На автомобилях отечественного производства довольно часто встречается температура полного открытия термостата 80-85 градусов. Как правило, у корпусных термостатов ручная регулировка температуры открытия-закрытия невозможна, но в профессиональных автомастерских могут оказать такую услугу.

2.

Бескорпусный термостат

А так выглядит бескорпусный термостат

Бескорпусный термостат устанавливается непосредственно в блоки двигателей, в специально предусмотренные для этого места. Этим он отличается от корпусного устройства. Цифровая маркировка, выбитая на термостате, означает температуру его полного открытия.

В последнее время для одной и той же марки авто выпускаются летние и зимние разновидности термостатов. В зимних вариантах открытие устройства происходит при более высоких температурах, позволяя мотору лучше прогреваться и работать в повышенном диапазоне температур. Смысл нововведения состоит в следующем: на старых авто печка и радиатор засорены, и более высокая температура двигателя в холодный период и более низкая – в летнее время позволят автомобилю «вписаться» в допустимые рамки теплоотдачи, а исправному автомобилю совершенно не нужна эта подмена с разными температурами.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как проверить

Не снимая термостат с автомобиля, проверить его работу можно приблизительно условно. Исключения составляют случаи, когда он заклинил в полностью открытом или закрытом положении. В таком случае по температуре патрубков, времени прогрева и датчику температуры можно сделать вывод о возможной неисправности термостата.

В горячей воде термостат должен открыться

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя.

Профессионально проверить термостат можно только в специализированных точках диагностирования, так как неправильная его работа бывает связана с другими неполадками двигателя, которые нужно уметь различать. Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы прибора подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

Видео: Термостат- проверка и принцип работы.

Признаки неисправности прибора

Явными признаками неисправности термостата являются:

  • долгий прогрев двигателя до рабочей температуры, а также быстрый его перегрев;
  • стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже обычного и подымается при остановке автомобиля;
  • нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это означает, что термостат все время открыт;
  • термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным даже при прогретом моторе

Принцип работы термостата – на страже эффективного охлаждения

Почему стоит обсудить принцип работы термостата в автомобиле? Потому что у всех машин, температура двигателя которых корректируется посредством спецжидкости, имеется этот небольшой, но очень важный элемент системы охлаждения. И в этой статье мы разберёмся с принципом работы, основными типами и различиями применяемых моделей.

Как работает термостат в автомобиле – основные функции

Когда вы заводите двигатель, в начальный момент он находится в холодном состоянии. Благодаря термостату, охлаждающие жидкости (тосол или антифриз) сначала проходят по малому циклу охлаждения, циркулируя в таком состоянии до рабочей температуры силового агрегата, а именно, пока он не достигает 95 градусов по Цельсию. Делается это для того, чтобы уменьшить время разогрева мотора до этой отметки, также снижается его износ, и вредные выхлопы держатся на минимальном уровне.

Функция термостата, которая выполняется им в автомобиле, заключается в блокировании подачи охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения. Это устройство обеспечивает перекрытие клапана протекания антифриза через радиатор авто, отчего состав двигается по малому циклу, то есть только через двигатель. Учитывая принцип работы, производители автомобилей чаще всего ставят термостат между мотором и радиатором, но иногда могут быть исключения, всё зависит от типа силового агрегата и устройства охлаждающей системы.

Термостат в момент нагрева двигателя до критической отметки открывает путь тосола в радиатор, чтобы обеспечить более эффективное охлаждение.

Виды термостатов – конструктивные отличия

По типу термостаты делятся на одноклапанные, двухступенчатые, двухклапанные и с электронным управлением. Все, за исключением последнего, подчиняются одному и тому же физическому принципу работы, который подробнее будет рассмотрен чуть ниже. Одноклапанный – самый простой вид, в основу которого положена конструкция с одной клапанной тарелкой с терморегуляцией, имеющей два состояния: «открыто» и «закрыто». Двухступенчатый имеет два клапана – основной и вспомогательный. Двухклапанный термостат включает два равноправных затвора, работающих по обратной связи друг с другом.

На данный момент самым совершенным типом из упомянутых является термостат с электронным управлением. Благодаря его конструктивной особенности и методу регуляции достигаются разные режимы работы двигателя. Электронное управление позволяет добиться от мотора за счёт разных температурных закономерностей таких полезных качеств, как экономия топлива, повышение мощности и уменьшение износа ходовых частей агрегата. Также такой способ регуляции потоков антифриза позволяет организовать двухконтурную регулируемую систему охлаждения жидкости.

Принцип работы термостата в автомобиле – особенности разных моделей

Термостат автомобиля работает, как реле, и принцип работы переключателя циклов охлаждения кроется во внутреннем элементе, который исполнен в форме небольшого цилиндра. В нём находится специально изготовленный искусственный воск, его плавление начинается при температуре 82 градуса, вследствие этого обеспечивается расширение, достаточное для того, чтобы вытолкнуть из цилиндра штырек. Движение же его возможно из-за щели (капилляра), через которую на штырь попадает избыток давления из цилиндра.

После этого момента и открывается доступ охлаждающей жидкости к радиатору, иначе говоря, к большому кругу охлаждения. Такую функцию выполняет капиллярный термостат, принцип работы которого основан, как мы видим, на элементарной физике. В двухступенчатых моделях используется два клапана, второй работает в качестве усилителя первого, это сделано для систем с повышенным давлением, чтобы затвор мог перекрывать трубки под более сильным напором. В двухклапанных системах стоят два зависимых друг от друга заслона, один обеспечивает проход жидкости по малому кругу, второй – по большому.

Принцип связи между ними организован таким образом: когда первый открыт, второй закрыт, и наоборот. В термостатах, управляемых электронно, используется тот же одноклапанный принцип, за одним только исключением – в качестве элемента терморегулировки применяется температурный резистор. Контроль обеспечивается нагревом этого элемента, после критической отметки на блок управления поступает соответствующий сигнал для открытия заслонки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Система охлаждения двигателя. Что нужно знать и как проводить профилактику системы

При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500 °С, а в среднем при работе двигателя составляет около 900 °С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к заклиниванию поршней, обгоранию головок клапанов, выгоранию смазки, выплавлению подшипников и другим неисправностям.

Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

Воздушная и жидкостная системы охлаждения


Существуют две разновидности систем охлаждения двигателя: воздушная и жидкостная. В современном автотранспорте, как правило, применяют жидкостную систему охлаждения — воздушную же используют в мототехнике и небольших генераторных установках.
Воздушная система охлаждения
Как следует из названия, в такой системе для отвода излишнего тепла от двигателя используется поток воздуха. Это конструктивное решение широко применяли в 60-70-х годах ХХ века такие производители как Fiat, Volkswagen и другие — в том числе, отечественный «Запорожец».

При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

  • значительные затраты мощности на привод вентилятора;
  • повышенный уровень шума при работе;
  • ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
  • воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
  • большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.
Именно поэтому современные производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения.
Жидкостная система охлаждения
Эту систему охлаждения устанавливают на современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Детали двигателя, подвергающиеся нагреву, охлаждаются при помощи жидкости. В отдельных случаях это может быть вода или тосол, но самое распространенное решение — антифриз.

Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

Первые признаки неисправности системы охлаждения


 Очевидные признаки неисправности одного из агрегатов системы охлаждения:
  • утечка охлаждающей жидкости;
  • резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
  • плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
  • перегрев двигателя.

Столкнулись с чем-то из вышеописанного — пора на станцию техобслуживания. Там проведут диагностику и определят неисправный узел.

Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

Сломался термостат


Начнем с неисправности термостата — самой неявной среди очевидных проблем системы охлаждения.

Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

Нарушилась герметичность системы охлаждения


Система охлаждения имеет множество патрубков, шлангов, стыковых соединений и уплотнительных прокладок. Каждое из таких соединений может стать брешью в системе — тогда охлаждающая жидкость будет протекать.

Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

  • эксплуатационный износ деталей;
  • некачественный ремонт;
  • заводской брак.

Увидели под машиной водянистую жидкость, а уровень антифриза в расширительном бачке уменьшается? Нужно искать течь.

Сломалась водяная помпа


Поломка водяной помпы может быть выявлена по схожим с предыдущими неисправностями признакам. Однако такой дефект быстрее других приведёт к печальным последствиям.

Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

«На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

  • посторонние шумы из подкапотного пространства;
  • течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
  • повышенная температура двигателя.
Перегрев двигателя — проблема, которая может обернуться самыми печальными последствиями:
  • эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
  • капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

Предупредить такие поломки помогает регулярный технический осмотр и своевременная замена узлов.

Профилактика системы охлаждения


Регламент проверки, обслуживания и замены узлов системы охлаждения зависит от производителя и прописан индивидуально под каждый автомобиль в сервисной книжке.

Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 


Регулярно осматривайте все узлы системы охлаждения на предмет дефектов. Своевременная замена отслуживших свой срок деталей спасет вас от больших затрат в будущем.

Термостат — Словарь автомеханика

Термостат двигателя представляет собой механический клапан необходимый для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе.


Предназначение и конструктивные особенности термостата

Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.

Принцип работы термостата базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.

В целом, термостат состоит из:

  • входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
  • перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
  • выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
  • пружины, удерживающей перепускной клапан;
  • воскового шарика;
  • входного патрубка, подключаемого к радиатору;
  • пружины, удерживающей основной клапан;
  • самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
  • поршня;
  • корпуса.

Устройство термостата.

До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.

То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.

В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.


Причины поломки термостата

Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

Сам термостат двигателя не является дорогостоящей деталью, поэтому рекомендуется менять его не реже, чем раз в два года даже в целях профилактики.

Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.


Определение работоспособности термостата

Для того, чтобы определить, работает ли данная деталь не обязательно даже знать где находится термостат. Достаточно просто прогреть двигатель, но не доводить его температуру до красной линии. Затем мотор следует выключить и открыть капот, отыскать там верхний и нижний шланги радиатора. Достаточно просто дотронуться до них. Если один шланг окажется горячим, тогда как другой остается холодным, скорее всего клапан термостата при работе мотора так и не открылся, а значит, он не работоспособен и нуждается в срочной замене. Схема термостата довольно проста, устройство дешевое, поэтому пытаться его ремонтировать нет смысла – поменять гораздо проще.


5 признаков неисправного термостата

  1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
  2. Двигатель быстро перегревается.
  3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
  4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
  5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.

Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

Связанные термины

Как работает термостат?

Термостаты являются неотъемлемой частью любой системы отопления и охлаждения дома. Мы знаем, что они делают, но знаем ли мы, как они это делают? В JW Plumbing, Heating and Air мы гордимся тем, что обслуживаем большой район Лос-Анджелеса в течение почти 15 лет, когда речь идет о предоставлении высококачественных услуг по кондиционированию воздуха и отоплению. Мы составили это удобное руководство, чтобы рассказать вам все, что вам нужно знать о том, как именно работает ваш термостат.

В чем разница между термостатом и термометром?

Если термометр используется для простого измерения температуры в помещении, термостат используется для контроля температуры в помещении.Вы установите желаемую температуру, и термостат определит, насколько теплый или холодный воздух, а затем будет делать небольшие увеличения и уменьшения, чтобы поддерживать температуру регулируемой.

Как они работают?

Наука, лежащая в основе термостата, довольно проста. Когда вещи нагреваются, они расширяются, а когда вещи остывают, они сжимаются. Это называется тепловым расширением, и механические термостаты будут использовать это для включения и выключения электрической цепи. Биметаллические ленты и газонаполненные сильфоны обычно встречаются в большинстве термостатов.

Биметаллическая полоса — это название, данное двум кускам металла, оба из разных металлов, соединенным вместе болтами. Биметаллическая полоса образует нечто вроде моста в электрической цепи, подключенной к системе отопления вашего дома.

Когда этот мост «не работает», электричество будет течь по всей цепи, и будет включено отопление. По мере того, как дом нагревается, полоса будет расти, и когда один из металлов расширится больше, чем другой, полоса начнет очень немного гнуться.В конце концов, он достаточно изогнется, чтобы разомкнуть цепь, и мост будет «вверху». Когда это произойдет, отключится электричество и отключится тепло, охлаждая комнату.

Как вы уже догадались, полоска снова начнет охлаждаться и, в конце концов, снова встанет на место, позволяя снова включить нагрев. С помощью шкалы температуры вы сможете изменять температуру, при которой цепь включается и выключается.

Важно отметить, что включение термостата не сделает ваш дом теплее или прохладнее. он просто сообщает системе отопления или охлаждения, когда нужно включить.

JW Plumbing, Heating and Air — отмеченная наградами компания, которая уже почти 15 лет предоставляет надежные услуги кондиционирования воздуха и отопления в Лос-Анджелес и его окрестности. Ваш термостат не работает должным образом? Позвоните нам сегодня, чтобы получить рентабельные услуги по ремонту, техническому обслуживанию и установке систем отопления и охлаждения.

Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие.Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно. Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

Системное зонирование довольно просто.Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха. Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование не только полезно для домов с непостоянной комнатной температурой, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию. По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составить приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они будут проколоты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

  • термостат для каждой зоны
  • соленоидный насос
  • соленоидная панель
  • панель управления зонами
  • нагнетательная трубка
  • трансформатор
  • лента с огнестойкостью
  • контрольный концевой выключатель
  • гибкие демпферы

Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы.В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно.Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха.Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование не только полезно для домов с непостоянной комнатной температурой, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составить приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они будут проколоты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

  • термостат для каждой зоны
  • соленоидный насос
  • соленоидная панель
  • панель управления зонами
  • нагнетательная трубка
  • трансформатор
  • лента с огнестойкостью
  • контрольный концевой выключатель
  • гибкие демпферы

Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы.В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно.Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха.Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование не только полезно для домов с непостоянной комнатной температурой, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составить приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они будут проколоты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

  • термостат для каждой зоны
  • соленоидный насос
  • соленоидная панель
  • панель управления зонами
  • нагнетательная трубка
  • трансформатор
  • лента с огнестойкостью
  • контрольный концевой выключатель
  • гибкие демпферы

Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы.В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно.Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха.Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование не только полезно для домов с непостоянной комнатной температурой, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составить приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они будут проколоты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

  • термостат для каждой зоны
  • соленоидный насос
  • соленоидная панель
  • панель управления зонами
  • нагнетательная трубка
  • трансформатор
  • лента с огнестойкостью
  • контрольный концевой выключатель
  • гибкие демпферы

Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы.В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

Как работает термостат? Объяснил технический специалист Южной Калифорнии.

Если в вашем доме слишком тепло или слишком прохладно, вы, вероятно, направитесь прямо к термостату, чтобы решить проблему. Одним нажатием кнопки вы можете направить теплый или холодный воздух в циркуляцию по всему дому.В качестве основного средства контроля температуры вашего дома ваш термостат позволяет вам взаимодействовать с вашей системой отопления и охлаждения.

Однако именно здесь большинство людей перестают думать об этом.

Хотя большинство из нас понимают, что делает термостат, мы на самом деле не задумываемся о том, как он работает. Поскольку это одна из самых важных систем в вашем доме, важно понимать, как она контролирует температуру в вашем доме.

Давайте посмотрим, как на самом деле работает ваш термостат, а также что вы можете сделать, чтобы сэкономить энергию и снизить расходы на электроэнергию.

Нужна помощь с термостатом? Свяжитесь с нами сегодня, и мы пришлем вам технику!

Как работает термостат?

Прежде чем мы поговорим о том, как термостат на самом деле контролирует температуру в вашем доме, нам нужно рассмотреть типы термостатов, которые могут быть в вашем доме. В то время как в большинстве домов сегодня есть электронные термостаты, в старых домах все еще могут быть электромеханические системы. Каждый из этих термостатов работает по-своему.

Электронные термостаты просты в понимании.Они работают так же, как маленький компьютер, используя датчики, чтобы определить, поддерживается ли в вашем доме нужная температура. Они также предоставляют функции и преимущества, такие как программируемые настройки и возможности Wi-Fi, позволяющие поддерживать в вашем доме разную температуру днем ​​или ночью, будь вы дома или вдали от дома.

Электромеханические системы могут быть немного сложнее для понимания. Электромеханический термостат обычно содержит биметаллическую катушку или металлическую полосу.При изменении температуры эта катушка или полоска будет двигаться, в результате чего флакон, содержащий ртуть, опрокинется в одну сторону. Ртуть течет к одному концу пузырька, сигнализируя о том, что необходимо включить нагрев или охлаждение.

Независимо от того, какой у вас термостат, слишком большое количество перепадов температуры заставляет вашу систему работать сверхурочно. Если вы постоянно поворачиваете термостат вверх и вниз, вы можете обнаружить, что тратите много энергии.

Правильный контроль над вашим термостатом важен для экономии энергии и денег.

Как установить температуру для экономии энергии

Вот несколько советов, связанных с термостатами, которые помогут вам экономить энергию круглый год.

1. Знайте внешнюю температуру

Когда ваш термостат пытается контролировать температуру внутри дома, он будет бороться с температурой снаружи. Это означает, что чем больше разница между двумя температурами, тем тяжелее должна работать система, в результате чего вы потребляете больше энергии.

Чтобы снизить потребление энергии, следите за ожидаемой наружной температурой. Установите термостат как можно ближе к этому числу, сохраняя при этом комфортную атмосферу в доме.

2. Пребывание пациента

Если вы пылаете горячим или очень холодным, у вас может возникнуть соблазн повысить или понизить температуру термостата, надеясь, что это поможет вам быстрее освоиться. Однако ваша система может выделить не так много энергии за один раз.Ваш дом не будет охлаждаться или нагреваться быстрее только потому, что вы установили слишком высокую или очень низкую температуру.

Не забывайте сохранять терпение, пытаясь установить в доме нужную температуру. Избегайте чрезмерного нагрева или охлаждения дома и вместо этого сосредоточьтесь на установке нужной температуры с первого раза.

3. Используйте свои программируемые функции

Если у вас есть электронный термостат, воспользуйтесь преимуществами программируемых функций, которые, вероятно, идут с ним.Попробуйте настроить термостат так, чтобы температура была ближе к температуре наружного воздуха, когда вы отсутствуете на работе в течение дня. Вы можете использовать программируемые функции термостата, чтобы изменить температуру после того, как вы ушли на работу, и переключиться обратно перед возвращением.

Использование программируемого термостата с поддержкой Wi-Fi позволяет получить удаленный доступ с помощью смартфона или компьютера. У вас есть возможность точного контроля температуры с помощью интеллектуальных предупреждений, которые автоматически определяют, нужно ли обогревать ваш дом или охлаждать.Некоторые термостаты Wi-Fi даже имеют индикаторы смены фильтров, чтобы вы не догадывались, когда вам нужно заменить эти надоедливые фильтры!

4. Используйте альтернативы энергосбережению

Если вы серьезно относитесь к экономии энергии, сокращение количества, которое вы используете, свою систему охлаждения и обогрева может иметь огромное значение. Хотя в некоторые дни вы просто не сможете обойтись без кондиционера или отопления, альтернативы энергосбережению могут помочь вам сократить количество дней, в течение которых ваша система работает.

Зимой одеяла с подогревом или камин могут добавить тепла без значительного расхода энергии. В более теплые летние месяцы вентиляторы помогают циркулировать воздуху в помещении. При использовании вместе с вашей системой отопления и охлаждения вы можете избежать возни с термостатом, что может помочь снизить потребление энергии.

5. Поддерживайте надлежащий уход за ОВК

Если вы не заботитесь о своей системе HVAC должным образом, вы можете тратить много энергии впустую. Грязные и засоренные воздушные фильтры, пренебрежение графиком обслуживания или невыполнение очистки области вокруг ваших компрессоров могут привести к тому, что ваша система будет работать тяжелее.Чем тяжелее ему нужно работать, тем больше энергии он будет использовать.

Всегда внимательно относитесь к своей системе HVAC. Назначьте профессионального специалиста для выполнения технического обслуживания вашей системы один раз осенью и один раз весной, чтобы убедиться, что она готова к обогреву или охлаждению вашего дома. Назначение предсезонных встреч может помочь вам найти и устранить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

Поддержание хорошо функционирующей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха важно для поддержания комфорта в доме и экономии энергии.

Получите помощь по термостату от Redlands Tech

Если у вас есть вопросы по уходу за вашими системами отопления и охлаждения или вы готовы назначить встречу с техническим обслуживанием, свяжитесь с командой Burgeson по отоплению и кондиционированию воздуха, запишитесь онлайн или позвонив по телефону 909.792.2222

Как работает термостат | HomeTips


Термостаты измеряют температуру окружающей среды в вашем доме и используют эту информацию для включения печи или кондиционера, в зависимости от настройки термостата.

Первый термостат был изобретен в начале 17 века голландцем Корнелисом Дреббелем, который поместил поплавок внутрь ртутного термометра и подключил этот прибор к крышке заслонки печи. Когда ртуть поднималась до определенного уровня, поплавок закрывал заслонку.

Механический (вверху) и электронный (внизу) термостаты © Дон Вандерворт, HomeTips

Современные термостаты в основном делают то же самое, но с тех пор технология прошла долгий, долгий путь. По сути, это активируемый нагревом переключатель, термостат имеет датчик температуры, который заставляет переключатель открываться или закрываться, завершая или прерывая электрическую цепь, которая управляет системой отопления или охлаждения дома.Он может выполнять эту работу механически или через электронную схему.

Современный термостат, который, вероятно, лучше всего демонстрирует Nest Learning Thermostat, изучает поведение и предпочтения семьи, переваривает эту информацию и соответствующим образом регулирует температуру — по сути, программирование самого себя. При подключении к домашней сети Wi-Fi им можно управлять удаленно со смартфона, планшета или ноутбука. Подробнее об этом см. Руководство по покупке термостатов.

Программируемые электронные термостаты

Электронные термостаты используют электронный термочувствительный элемент и схему для определения изменений температуры и включения нагревательного или охлаждающего оборудования.Как маленький компьютер, они программируемы; их таймеры позволяют вам согреть ваш дом перед тем, как вы встанете с постели утром и перед тем, как вы вернетесь с работы, и установить разные температуры для разного времени дня. Это означает, что вы можете точно согласовать температуру в помещении с вашими потребностями, обеспечивая комфорт без потери энергии. Лучшие «обучающиеся» термостаты, такие как упомянутый выше термостат Nest, представляют собой сложные версии электронного термостата.

Электромеханические термостаты

Электромеханические термостаты имеют некоторые типы механических датчиков температуры — обычно биметаллическую катушку или полосу.Как следует из названия, этот тип сделан из двух связанных металлов. Изменения температуры заставляют эти металлы расширяться и сжиматься с разной скоростью, вызывая перемещение катушки или полосы. Электромеханический термостат имеет биметаллическую катушку, которая перемещается при изменении температуры, изменяя наклон небольшого пузырька, заполненного ртутью, который завершает электрический ток. схема. © Дон Вандерворт, HomeTips

Биметаллическая катушка или полоса подключаются к устройству, замыкающему электрическую цепь. В случае электромеханических термостатов Honeywell спиральный биметаллический датчик прикрепляется к небольшому стеклянному сосуду, содержащему ртуть; движение катушки вызывает наклон флакона в ту или иную сторону.

Поскольку одним из свойств ртути является то, что она проводит электричество, цепь замыкается, когда ртуть течет к одному концу пузырька, где есть два отдельных электрических контакта.

Термостат, который управляет как нагревательными, так и охлаждающими устройствами, имеет по два контакта на каждом конце флакона. Когда пузырек наклоняется в одном направлении, ртуть течет к этому концу и замыкает контур, требующий тепла. Когда система переключается на цикл охлаждения, ртуть течет к другому концу пузырька, чтобы включить охлаждение.

Утилизация небольшого количества ртути из этого типа термостата стала проблемой в последние годы. В некоторых штатах апробируются пилотные программы по утилизации старых ртутьсодержащих термостатов; Компания Honeywell была очень активным участником этих инициатив.

Некоторые электромеханические термостаты, например, произведенные GE, работают аналогично, но дополняют цепь герконовым переключателем с магнитной защелкой.

Зональное отопление и охлаждение

Сложные системы домашнего климата с зональным управлением делят дом на несколько отдельных зон, каждая из которых может контролироваться отдельными настройками и временем на отдельных термостатах.С зональным контролем термостаты открывают и закрывают заслонки, отправляя теплый или холодный воздух, когда и где это необходимо.

11Авг

Троение двигателя на холостом ходу: Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях | SUPROTEC

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях | SUPROTEC

Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 комплектуется восьмицилиндровым силовым агрегатом. В зависимости от количества проблемных цилиндров этот мотор может и «семерить», и «шестерить», и так далее. Тем не менее, все равно говорят, что «двигатель начал троить». На «Оке» установлен двухцилиндровый мотор, значит, при неполадках он будет «однить», но по привычке говорят о троении.

Сейчас четырехцилиндровые двигатели устанавливаются массово на машины ВАЗ и ГАЗ. Здесь все совпадает. Когда говорят, что троит двигатель «Газель», значит, функционируют три цилиндра из четырех. Аналогично и с «Ладами» – название неисправности можно воспринимать буквально.

Признаки проблемы

Когда двигатель начинает троить, водитель это ощущает по ряду признаков:

Если наблюдаете один из данных симптомов, вероятно, в одном из цилиндров вашего автомобиля есть проблема. Или проблема общая, но в одном цилиндре она проявляется явно. Что делать в таких случаях? Разберемся, почему троит двигатель, тогда станет понятно, как бороться с этой неисправностью.

Сразу внесем ясность – двигатель может троить на холодную, на холостых оборотах, или в любых режимах работы. Почему цилиндр может отказаться работать? На самом деле всего три варианта: или нечему гореть, или нечем поджечь (для бензиновых ДВС), или не хватает окислителя (низкая компрессия). Поэтому, когда троит двигатель, причины нужно искать либо в подаче топлива, либо в генерации искры, либо в низкой компрессии (особенно для дизельных двигателей).

Если двигатель начал троить, следует немедленно заняться устранением неисправности. В противном случае вы получите ускоренный износ мотора, повышенный расход топлива и возможность крупной аварии в любой момент. Связано это с тем, что в неработающий цилиндр может продолжать поступать топливо. Оно смывает масло со стенок этого цилиндра и разжижает масло в картере, что приводит к повышенному износу, задирам, а в крайнем случае может произойти и взрыв паров топлива.

Диагностика двигателя

Сначала нужно найти неработающий цилиндр. Есть простой и наглядный способ для бензиновых двигателей. Нужно на холостых оборотах поочередно отсоединять провода высокого напряжения, подающие разряд на свечу. Когда подача электричества отсекается на рабочем цилиндре, двигатель начинает троить сильнее. Если же отключили нерабочий – изменений в работе мотора не будет. Следует соблюдать осторожность, чтобы не получить неопасный, но болезненный удар током.

Когда троит двигатель инжектор ВАЗ с прямым впрыском, поиск нефункционирующего цилиндра упрощается. Не нужно лезть к проводам, рискуя получить удар током. Достаточно отключать по очереди управление форсунками. Тоже нужно найти цилиндр, при отключении которого поведение силового агрегата не изменяется.

При диагностике дизеля нужно поочередно отключать подачу топлива. Например, можно просто откручивать гайки топливопровода. Цель та же самая – найти цилиндр, при отключении которого мотор работает без изменений.

Поиск причины

Выяснив, из-за какого цилиндра троит двигатель ВАЗ или автомобиля другой марки, приступаем к дальнейшим исследованиям. Требуется извлечь свечу и осмотреть ее на наличие бензина. Если контакты мокрые, значит, либо нет искры, либо смесь чрезмерно обогащена или наоборот обеднена.

Если виновата свеча

Поставьте заведомо исправную свечу и проверьте работу цилиндра. Если заработал – надо менять свечу, если не заработал – значит, причина, по которой троит двигатель, в чем-то другом. Продолжаем искать.

Проблемы в проводке или распределителе зажигания

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда нет искры, – высоковольтная проводка. Необходимо проверить состояние контактов, и изоляции. Клеммы целые, без коррозии, изоляция без трещин? Значит, проблема в другом месте. Есть повреждения? Замените кабель и проверьте работоспособность свечи еще раз.

Есть экспресс способ проверить высоковольтные провода. Надо запустить двигатель, который начал троить, в темноте – ночью или в боксе без окон при выключенном освещении. В таких условиях все пробои будут отчетливо видны в виде искр. При подобной неисправности напряжение просто не доходит до свечи, поэтому она не искрит.

Если проводка в порядке, осмотрите крышку трамблера. Из-за неисправности этого устройства с перебоями работают разные цилиндры по очереди. Трещины на крышке – явный признак, что в распределителе зажигания отгорел один из контактов, поэтому двигатель начал троить.

Подсос воздуха извне

Если свеча исправная, и разряд на нее подается в штатном режиме, значит, проблема в топливовоздушной смеси. Иногда подсос воздуха извне разбавляет впрыск бензина до концентрации, при которой смесь не воспламеняется.

Причины попадания воздуха в цилиндр могут быть самыми разными: от повреждения патрубка впускного коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Это проявляется тем, что двигатель троит на оборотах, при повышении нагрузки глохнет.

Чтобы устранить проблему, нужно заменить поврежденный воздуховод или уплотнители. Возможно, что подсос воздуха идет через прокладку головки блока цилиндров. Замену прокладки можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам.

Недостаточная компрессия

Иногда компрессия в камере сгорания не достигает нужного значения из-за потери герметичности. Если смесь не сжата до нужного значения, концентрация паров бензина недостаточна для воспламенения. Часто причина в залегших поршневых кольцах.

Из-за скопившихся отложений кольца «прилипают» к бороздкам поршня и не обеспечивают должную герметичность. На такте сжатия топливовоздушная смесь просачивается сквозь зазоры пары поршень-цилиндр. Компрессия падает, горючее не воспламеняется.

В дизельных двигателях топливо самовоспламеняется от высокой температуры при сжатии воздуха. И если компрессия недостаточная, то и воспламенения не будет. Тут еще важно качество распыла топлива. Если топливный насос высокого давления или форсунки не соответствуют заданным параметрам, то топливо не будет равномерно распределяться в камере сгорания тонкими капельками, а будет «лить» или впрыскиваться крупными каплями. Такой распыл топлива даже при хорошей компрессии может привести к сбою работы цилиндра.

Если воздуховод в порядке, а признаки неисправности появились недавно, используйте триботехнический состав Suprotec Active Plus. Его добавляют в моторное масло. По способу действия это присадка для двигателя, она не изменяет состав смазки, не вступает в реакцию с ее компонентами.

Средство «Супротек Актив Плюс» улучшает работу клапанов и масляного насоса, удаляя загрязнения с пар трения. Также средство на микроскопическом уровне восстанавливает изношенные детали цилиндропоршневой группы. Трибосостав способен раскоксовать залегшие поршневые кольца, если случай не совсем запущенный.

Этот комплекс факторов способствует восстановлению компрессии в камере сгорания до номинальных значений. В парах трения нормализуются зазоры, на деталях удерживается более толстая пленка смазки. Работа цилиндра приходит в норму.

Конечно, в запущенных случаях, когда на внутренней поверхности цилиндра уже есть выработка, присадка не поможет. Такую проблему можно решить только капитальным ремонтом двигателя с расточкой цилиндра и установкой поршней ремонтного размера или гильзованием.

Для поддержания в исправном состоянии и восстановления характеристик топливной аппаратуры дизельного двигателя рекомендуется использовать присадку в топливо «Супротек ТНВД».

Когда троит инжекторный двигатель

Гораздо сложнее определить причину неисправности, если троит двигатель с инжектором. Силовые агрегаты подобного типа оснащаются электронными системами, в которые непосвященному лучше не лезть. Максимум, что можно сделать – проверить состояние свечей и форсунок.

Как проверить зажигание, уже рассмотрели. С форсунками алгоритм примерно такой же. Меняем распылитель нерабочего цилиндра заведомо исправным. Если заработало – отлично.

Например, часто из-за этой неисправности троит двигатель «Калины», в целом неприхотливый силовой агрегат. Замена форсунок помогает решить проблему. Впрочем, лучше не доводить мотор до подобного состояния. При первых признаках троения, добавьте в бензобак промывку SGA от компании Suprotec.

Эта мягкая присадка промывает форсунки, предохраняет их от коррозии и износа. Также средство улучшает работу топливного насоса, клапанов и других движущихся частей системы подачи горючего. При систематическом применении промывка «Супротек СГА» значительно увеличивает ресурс двигателя.

Если и после промывки горит чек, троит двигатель, и улучшений не заметно, значит сопло уже требует замены. Никакая присадка не поможет, нужно менять форсунку. Это дороже и занимает больше времени, чем залить в бензобак присадку, поэтому рекомендуем систематически заниматься профилактикой.

Если двигатель троит на холодную

Бывает, что двигатель троит на холодную только в сырую погоду. Прогревшись до нормальной температуры, мотор начинает работать в штатном режиме. Это явный признак, что изоляция одного из высоковольтных проводов повреждена. Из-за сырости электричество пробивает на массу, свеча не может продуцировать искру. Когда мотор прогреется и высохнет, мостик утечки исчезает и двигатель работает нормально. Решение одно – менять провода высокого напряжения. Как определить, какой из них поврежден, рассмотрели выше.

Если двигатель троит на холостых оборотах

Есть ли какие-то особые причины, когда двигатель троит на холостых оборотах? Скорее нет, чем да. На холостых мотор может троить по любой причине из рассмотренных в этой статье. Нет разницы, проблемы у «Пежо», «Калины» или автомобиля другой марки. Алгоритм поиска причин неисправности такой же. Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана. На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать. Проверяется этот диагноз осмотром выхлопной трубы. Если из неё летит масло, то точно прогар клапана.

Признаки, причины и решения, если двигатель начал троить

Признаки проблемы

Причина

Решение

Внешне свеча без повреждений, но искры нет

Пробой высоковольтного провода или неполадки трамблера

Заменить провод или трамблер

Возможны подгоревшие электроды или черные пятна на корпусе свечи, искры нет

Неисправная свеча

Заменить свечу

Свеча залита бензином

Форсунка не распыляет, а льет бензин струей.

1. Использовать средство «СГА Супротек»

2. Заменить форсунку

Свеча сухая, контакты в порядке, следов пробоя корпуса нет

Топливо не попадает в камеру сгорания

1. Добавить в бензин промывку SGA Suprotec

2. Проверить топливопровод к цилиндру, впускные клапаны или форсунку

Свеча залита бензином, после просушки искра есть

Идет подсос воздуха извне, топливовоздушная смесь бедная, не воспламеняется

1. Проверить патрубок впускного коллектора, заменить, если поврежден.

2. Проверить уплотнители ГБЦ, заменить поврежденные.

Неполадки под нагрузкой или во всех режимах езды

Снижение компрессии из-за износа компонентов ЦПГ

1. Добавить в моторное масло состав Suprotec Active Plus.

2. Расточка цилиндра

Постоянно троит двигатель с инжектором, форсунки, зажигание и воздуховоды в порядке

Неправильно работает бортовой компьютер, исполнительные механизмы или датчики

Компьютерная диагностика. По результатам – замена датчиков, исполнительных механизмов или перепрошивка ЭБУ

Почему троит во время прогрева? Летом такого не было! — журнал За рулем

Распознать, что двигатель затроил, сможет даже не очень опытный автолюбитель. «За рулем» помогает определить причину.

Материалы по теме

Итак, двигатель работает на холостом ходу. При этом периодически возрастает вибрация, одновременно меняется звук, возникают перебои. Это говорит о том, что в одном из цилиндров периодически не происходит такт сгорания.

При сильном троении, когда цилиндр не работает совсем, вибрации ощущаются в салоне автомобиля на рулевом колесе и других органах управления. В комбинации приборов, скорее всего, загорится контрольная лампа CHECK ENGINE. Тахометр тоже может отреагировать на подобный недостаток колебаниями стрелки. Короче, не заметить подобную проблему невозможно. В чем же причина?

Определяем дефект

Неисправность может скрываться в конкретном цилиндре или в системах, общих для всех цилиндров. Первым делом постараемся найти проблемный цилиндр. Настоятельно рекомендую для этого использовать недорогой прибор типа ELM 327. Он, соединившись с «мозгами» автомобиля, скорее всего, выдаст что-то вроде «Неисправность форсунки N», «Пропуски зажигания в N цилиндре».

Если такого прибора нет, придется выкручивать свечи, фиксируя при этом, какая свеча из какого цилиндра. Если электрод одной свечи заметно отличается от остальных внешним видом, скорее всего проблема именно в этой свече. В этом случае подозрительную свечу следует заменить на заведомо исправную. Если троение не прекратилось, то неприятность может скрываться в катушке зажигания. Характерные для зимы низкие температуры, повышенная влажность, выпадение конденсата, а то и инея укажут на слабое звено в системе зажигания. По этим токопроводящим мостикам, созданным самой природой, высоковольтная катушка и будет пробивать на «массу».

Другой способ

Еще можно найти неработающий цилиндр, отключая по очереди форсунки. Для этого достаточно отсоединять от них разъем. Это гораздо лучше, чем отключать катушки зажигания, поскольку в последнем случае несгоревшая смесь летит в каталитический нейтрализатор, а если отключена форсунка, то топливо изначально не попадает в камеру сгорания. Итак, когда мы отключим форсунку в неработающем цилиндре, то мотор этого не заметит, зато если отключить работающий цилиндр, то мотор едва ли сможет работать на двух оставшихся.

Материалы по теме

Причины троения:

  • Неправильные зазоры в клапанах. Если зазор между распредвалом и клапаном в закрытом положении отсутствует совсем, то клапан начинает пропускать смесь на такте сжатия, и в цилиндре не образуется должного давления.
  • Низкая компрессия в одном из цилиндров, которая вызвана негерметичностью поршневых колец из-за их залегания. Возможна поломка колец и даже прогорание поршня.
  • Впускной трубопровод негерметично прилегает к головке блока цилиндров, и неучтенный воздух, подсасываемый здесь, может привести к обеднению горючей смеси.
  • Забор воздуха для работы вакуумного усилителя тормозов бывает расположен ближе к одному из патрубков, снабжающих воздухом цилиндры. Негерметичность соединений в этой магистрали приведет к обеднению смеси и пропускам сгорания в ближайшем цилиндре.

Ну и последнее. Диалектика говорит, что двух абсолютно одинаковых объектов в материальном мире не существует. Так и в моторе не бывает двух абсолютно одинаковых цилиндров. И если двигатель и его системы уже работают на пределе допустимого, то первым начнет отказывать самый слабый цилиндр. За что ему большое спасибо. Ведь если бы цилиндры работали одинаково, то двигатель и вовсе заглох бы. А с троящим мотором хотя бы можно добраться до ремонтной мастерской.

Желаю вам, чтобы двигатель вашего автомобиля не троил ни зимой, ни летом.

Ответы на часто задаваемые вопросы по эксплуатации автомобилей вы найдете тут.

Почему троит двигатель и плавают холостые обороты

Когда двигатель троит и плавают обороты, это самое время сделать диагностику в проверенном автосервисе

Очень распространены случаи, когда-либо постепенно, либо сразу появляется очень распространенная неисправность, когда двигатель троит, плавают обороты, падает мощность и т. д. К сожалению, сразу определить причину неисправности практически никогда невозможно, если она только не лежит на поверхности. Мы хотим рассмотреть в данной статье основные и самые распространенные причины неисправности мотора и порядок диагностики.

Если двигатель троит, то лучше всего сразу обращаться в СТО и желательно, к проверенным специалистам диагностам, ведь причин может быть множество, а менять все подряд по очереди, чтобы «поймать» неисправность очень накладно. Малограмотные и жадные мастера, зачастую, вынуждают владельца машины именно к такому виду ремонта, заставляя тратить немалые деньги.

Давайте рассмотрим основные причины того, почему двигатель может троить и почему могут плавать обороты мотора на холостом ходу.

Плавают обороты только на неисправном двигателе

Для начала, хотим заострить внимание читателей, что неприятности с движком начинаются именно с того, что плавают обороты на холостом ходу. Если такое происходит с вашей машиной, то не стоит откладывать в долгий ящик посещение автосервиса, поскольку последствия плавающих оборотов могут быть очень серьезными и если вовремя не выявить неисправность, то есть большая вероятность попасть на серьезные денежные траты.

Причиной плавающих оборотов может быть очень много, начиная от пробоев в свечных проводах, что наименее страшно, до потери компрессии в цилиндрах, что уже намного хуже.

Правильная диагностика двигателя

Чаще всего, неисправность можно определить именно при помощи диагностики двигателя. Для начала, нужно обратиться к специалистам по диагностике, чтобы они подключили тестер и прочитали возможные коды неисправности на машине. Большинство марок и моделей современных авто дают возможность при помощи чтения кодов ошибок, сделать вывод о том, что нужно поменять в двигателе или в каких-то иных агрегатах.

Диагностика двигателя при помощи тестера дает возможность проверить не только постоянные ошибки и понять что сломалось в моторе, но и прочитать так называемые кратковременные неисправности, накапливаемые в памяти блоков управления электрооборудованием.

Если диагностика двигателя не принесла желаемого результата и найти неисправность таким способом не получается, тогда следует продолжить проверку, начиная от самых очевидных поломок и заканчивая менее очевидными.

Своевременная замена свечей зажигания

Самое первое, что должен сделать мастер, это выкрутить и проверить свечи зажигания. Не секрет, что замена свечей зажигания чаще всего рекомендована автовладельцам, если начинаются описанные проблемы с мотором. Перед заменой свечей зажигания на новые, их лучше проверить не только визуально, но и установить на специальный стенд. Дело в том, что на первый взгляд, свечка может выглядеть полностью исправной, а на самом деле, искра проскакивает не между электродами, как должно быть, а гуляет по всему основанию цоколя и увидеть это можно только на стенде через смотровое окно. Кроме того, из камеры, где проверяются свечи, выкачивается воздух, что создает имитацию камеры сгорания непосредственно перед вспышкой топлива.

Замена свечей зажигания, наиболее дешевый ремонт при плавающих оборотах. Мы в любом случае всегда рекомендуем клиентам проверять свечки каждое ТО, а коль уж они сняты с двигателя, то можно заодно проверить и компрессию, ведь плавающие обороты и троение мотора могут возникать, к примеру, из-за прогоревших клапанов и залегших кольцах.

Профилактическая замена высоковольтных проводов

Замена высоковольтных проводов, это тоже не очень дорого и это тоже одна из самых очевидных неисправностей при плавающих оборотах. Определить, что высоковольтные провода требуют замены можно и самостоятельно. Достаточно дождаться темного времени суток и в темноте посмотреть не происходят ли пробои на корпус двигателя с проводки. Это очень хорошо видно.

Другое дело, когда высоковольтных проводов на машине нет, по определению, катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу. В этих случаях, пробои на массу могут происходить по причине высохших или потрескавшихся резиновых колпачков, которые идут от катушки к свече. Такие пробои диагностируются заменой катушек, о чем мы напишем ниже.

Замена и проверка катушек зажигания

Следующим этапом, следует проверить катушки зажигания. На современным машинах их, как правило, несколько – либо по одной на каждый цилиндр, либо по одной на два. Лучшая диагностика в таком случае, это замена катушек зажигания на заведомо рабочие. Это дает возможность однозначно понять, что неисправность именно в них. После такой проверки, совсем не трудно выяснит, какая катушка вышла из строя и поменять ее на новую.

Замена катушки зажигания, это уже более дорогой ремонт. На ряд моторов, цена может составлять и 10 и 15 тысяч, а если деталь выбирается оригинальная, то замена катушки зажигания может обойтись и в более весомую сумму денег.

К счастью, существуем множество замен оригиналу. Это как ведущие производители деталей электрики, так и более дешевые аналоги, произведенные в известных странах востока.

Чистка и промывка форсунок двигателя

Чистка форсунок, это вообще профилактическая мера для любого мотора, который ездит на нашем топливе. Опытные мастера вообще рекомендуют выполнять промывку форсунок не реже, чем каждые 30-50 тысяч пробега авто. Отсутствие правильного, конусообразного факела при впрыске топлива, также может являться причиной плавающих оборотов и троения двигателя.

Конечно, существует множество разрекламированных способов чистки топливных форсунок, не снимая их с мотора. Один из способов промывки, предлагаемый незатейливым автовладельцам, желающим сэкономить, это заливка в бак специальных жидкостей. Мы не рекомендуем использовать данный способ, поскольку токсичность составляющих таких присадок, может как вылечить форсунки, так и вывести их из строя, к примеру, бензонасос, разъесть топливные магистрали, уплотнители, прокладки. Ремонт топливной системы, в таком случае, может влететь влететь в копеечку.

Чистку и промывку форсунок мы советуем делать с их снятием и установкой на специальный стенд. Только так можно получить гарантированный результат. Если после промывки не удается получить правильный топливный «факел», то форсунку придется менять, хотя такие случаи в последнее время встречаются редко и достаточно ограничиться только чисткой.

Замена клапана IMRC или двух клапанов IMRC

Клапан IMRC, это электронный клапан вихревой заслонки, располагающейся во впускном коллекторе и отвечающей за изменение геометрии системы впуска. Неисправность клапана IMRC ведет к неправильному управлению сечением каналов в коллекторе, что также может быть причиной неустойчивой работы двигателя, плавающих оборотов, троения, детонации и т. д.

Конструктивно, клапан IMRC представляет из себя электронную часть (катушка с обмоткой) и механическую. Чаще всего, на клапане происходит обрыв в обмотке катушки и это практически никогда невозможно определить при помощи электронной диагностики при считывании кодов неисправности. Проверить клапан можно и самостоятельно, имея в своем распоряжении самый простой мультиметр. При неисправности клапана, требующем его однозначной замены, сопротивления на обмотках катушки вы не обнаружите. В большинстве случаев, если заменить неисправный клапан, провалы в работе мотора, при нажатии на педаль газа для разгона, пропадают.

Замена клапана IMRC, это не очень дорогая неисправность. Для большинства моторов, кроме оригинала, есть и его замена.

Замена погружного или подвесного бензонасоса

После проверки свечей с высоковольтными проводами, диагностики катушек зажигания и чистки форсунок, если плавающие обороты не устранились надо переходить к более дорогим неисправностям. Мы советуем, следующим этапом, заняться бензонасосом. Для начала, замена бензонасоса на новый, не понадобится. Потребуется только проверка давления и производительности.

Дело в том, что любой бензонасос должен выдавать определенное давление поступающего в двигатель топлива и если давление недостаточное, то это тоже может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности и т.д. Причиной снижения давления топлива могут быть как механические повреждения, так и засоренные топливные фильтры, которые в современных насосах находятся непосредственно в корпусе.

Давление топлива в бензонасосе померить в домашних условиях вряд ли получится, поскольку, для этого потребуется специальный манометр. Лучше сразу ехать в автосервис. Если давление топливном контуре недостаточное, то замена бензонасоса должна помочь избавиться от гуляющих оборотов.

Замена катализатора системы выпуска

Замена катализатора, это уже дорогое удовольствие. Сразу скажем, что обычно, необходимость замены катализатора определяется при компьютерной диагностике, если поступает ошибка с лямбда зондов, но случается и так, что диагностировать забитый сажей катализатор при помощи тестера ошибок не получается. В таком случае, с машины необходимо демонтировать систему выпуска и уже визуально его изучать.

Замена катализатора может и не понадобится, если мастер у которого вы ремонтируете авто, способен применить смекалку, выбить забитый наполнитель и поставить так называемые «обманки» на лямбда зонды, позволяющие имитировать нормальное содержание CO в системе выпуска.

Замена катализатора, это уже дорогостоящий ремонт. Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит не менее 20-30 т.р.

Выводы:

Мы рассмотрели только самые распространенные причины того, почему двигатель может троить и могут плавать обороты. Естественно, существуют и менее распространенные причины, связанные с электрооборудованием, подготовке, подаче топливной смеси и т.д.

В любом случае, если плавают обороты и мотор троит, надо как можно скорее обращаться к грамотному мастеру за услугами, поскольку такое поведение мотора может являться очень нехорошим симптомом серьезных неисправностей ДВС.

Другие интересные статьи, не только о двигателе

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

  • в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
  • топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

  • нестабильные обороты на холостом ходу;
  • падение мощностных показателей;
  • увеличенный расход горючего;
  • вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

  • малой компрессии;
  • поломки датчика кислорода;
  • повреждения форсунок или клапана системы питания;
  • нарушения фаз газораспределения;
  • очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Двигатель троит в Опель Зафира Б, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо — чтобы гореть
  • Кислород — чтобы смешиваться с топливом
  • Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

  • Неровный холостой ход
    Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
  • Резкое ускорение
    Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
  • Плохое ускорение
    Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
  • Вибрации по кузову
    Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
  • Снижение мощности
    Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
  • Шумы двигателя
    При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
  • Двигатель стал глохнуть
    Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
  • Запах бензина в салоне
    Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
  • Необычный выхлоп
    Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
  • Индикатор «Check Engine»
    Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
  • Проблемы с ГРМ
    При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
    Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Почему троит двигатель: причины и возможные решения

Для начала разберемся с терминологией, долгое время самыми популярными были четырехцилиндровые ДВС, и когда один цилиндр переставал работать то менялся звук работающего двигателя, поэтому эту ситуацию когда работает три из четырех цилиндров стали называть троением двигателя. Логически это не совсем верно, так как “троить” могут двигатели с любым количеством цилиндров. Проще всего заметить что двигатель начал троить по звуку его работы. он заметно отличается от звука нормально работающего двигателя, есть и другие признаки по которым можно определить что двигатель троит — нестабильные обороты на холостом ходу, повышенная вибрация с потерей мощности и увеличением расхода топлива. Троить двигатель может по разным причинам, поэтому необходимо как можно быстрее отыскать причину, это позволит минимизировать затраты на ремонт.

Причины по которым двигатель троит

Возможны два случая в которых двигатель начинает троить — топливо не поступает в цилиндр или нет искры, причины этого бывают разнообразные и найти правильную бывает непросто даже опытному водителю. Перечислим основные:

  • неправильно отрегулированная система зажигания;
  • неисправность свечи зажигания;
  • нарушение изоляции высоковольтных проводов;
  • пробой или обрыв конденсатора;
  • подсос воздуха во впускном коллекторе, усилителе тормозов;
  • прогар поршня или клапана;
  • сильный износ поршневых колец;
  • неисправности механизма газораспределения;
  • изношенные рокеры клапанов;
  • пробой прокладки ГБЦ;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • неправильная регулировка карбюратора или неисправность ЭБУ;
  • недостаток воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
  • используются неверно подобранные свечи.

Как определить проблемный цилиндр?

Это достаточно просто, но необходимо соблюдать технику безопасности при работе с высоким напряжением, на работающем двигателе поочередно нужно отсоединять высоковольтные провода, если отключить работающий цилиндр это сразу станет заметно, при отключении неисправного цилиндра звук работающего двигателя не изменится.

Если двигатель троит из-за неверно отрегулированного зажигания то Вы должны услышать на малых оборотах характерные хлопки при которых двигатель как бы подпрыгивает, на высоких оборотах пропуск тактов становится незаметным, так же можно заметить рывки при прокручивании двигателя стартером, все это указывает на раннее зажигание.

Самой распространенной причиной троения двигателя является неисправная свеча зажигания, в этом случае чаще троит холодный двигатель, прогрев решает проблему или троение становится почти незаметным. После того как Вы нашли проблемный цилиндр, первым делом необходимо проверить состояние свечи зажигания. Обратите внимание на цвет изолятора у исправной свечи он будет белым или слегка коричневатым, следы нагара или масла указывают на переобогащенную смесь или заброс масла в цилиндр. Если изолятор исправен осмотрите корпус, на нем не должно быть трещин и сколов, черных полос или точек, их наличие указывает на неисправность свечи. Проверьте искрообразование, держите свечу на расстоянии 1-2 см от массы и включите стартер, между электродами должна проскакивать хорошо заметная искра синего цвета, если искры нет или она слабая, это говорит о неисправности системы зажигания или высоковольтных проводов.

Если пробит высоковольтный провод или конденсатор то непрогретый двигатель будет троить, самый простой способ определить это — понаблюдать за работой двигателя в полной темноте, на неисправность указывает искрение. Дополнительно можно проверить сопротивление высоковольтных проводов, в норме их сопротивление не превышает 20 кОМ и зависит от длины и будет разным у каждого из проводов. При визуальном осмотре на изоляции проводов не должно быть повреждений, на наконечниках — нагара или загрязнений.

На некоторых автомобиля установлен вакуумный усилитель тормозов, при его повреждении может происходит подсос воздуха в систему, что приводит к обеднению смеси и ухудшению ее воспламенения. Ухудшается ситуация тем что свеча заливается топливом и более не способна поджечь смесь, эта причина встречается не часто и трудно выявляется, так как место подсоса воздуха трудно обнаружить.

Для подсоса воздуха во впускном коллекторе характерно усиление троения при возрастании оборотов, как правило причина попадания воздуха в цилиндр в некачественном ремонте, неправильной сборке или из-за износа прокладки.

Троение из-за прогара клапана или поршня обнаружить можно с помощью измерения компрессии и разборки двигателя, проверку этой причины стоит оставить напоследок, встречается она нечасто и для диагностики требуется полная или частичная разборка двигателя в зависимости от конструкции. В этом случае двигатель троит постоянно, вне зависимости от температуры и количества оборотов.

Износ или деформация поршневых колец также бывает редкой причиной троения двигателя, для диагностики необходимо замерить компрессию, если после замера налить в цилиндр немного моторного масла и провести повторное измерение компрессии. Если она увеличится значит проблема обнаружена. Затягивать с ремонтом не стоит, проблемы с поршневыми кольцами могут привести к перегреву двигателя что потребует дорогостоящего ремонта.

Неправильная регулировка клапанов или износ рокеров приводит к тому что клапана открываются и закрываются несвоевременно либо не полностью. Помимо того что двигатель начинает троить, увеличивается образование нагара. Характерная особенность этой причины, после прогрева из-за уменьшения тепловых зазоров двигатель начинает работать нормально или троит совсем незначительно.

Забитый воздушный фильтр не способен пропустить через себя достаточное количество воздуха для образования качественной смеси, в результате она получается слишком обогащенной топливом, в этом случае троение усиливается при прогреве или под нагрузкой, когда потребность двигателя в воздухе возрастает.

Мы рекомендуем использовать

Почему троит дизельный двигатель

Категория: Полезная информация.

Повышенные вибрации, тряска, неустойчивая работа мотора, появление синего или черного выхлопного дыма – все это признаки троения дизельного ДВС.Также о проблеме говорят сложности с разгоном автомобиля (двигатель не развивает мощность) и повышенный топливный расход. 

Вероятные причины

Есть две основные причины троения дизельного двигателя. Либо речь идет о качестве топливной смеси из-за ее недостаточного сжатия. Либо возникали трудности с подачей топлива в цилиндры.

Самый сложный вариант, когда компьютерная диагностика отражает нормальную работу всех цилиндров, а двигатель все равно троит. В этом случае может быть масса причин, он неисправных датчиков до завоздушин в топливной системе.

Как мы знаем, дизельный ДВС работает по принципу самовоспламенения топлива под силой его сжатия. Важно в диагностике проблемы троения понять, возникает проблема на холодную или на горячую, под нагрузкой или на холостом ходу, появляется она в какие-то моменты или присутствует перманентно.

Пониженная компрессия

С течением времени ЦПГ дизельного двигателя изнашивается, и выражается этот износ увеличением зазоров между цилиндрами и поршнями, а также ослабеванием клапанов механизма газораспределения. Как результат – утрата герметичности и проблема с достаточным нагреванием смеси. В результате топливо не воспламеняется из-за недостаточной степени сжатия, компрессия падает и мотор троит после пуска на холодную.

Затем детали ЦПГ прогреваются и расширяются под нагрузкой, герметичность цилиндра повышается, и вибрации на двигателе ослабевают. Но это происходит только в том случае, если износ ЦПГ и клапанов не достиг своей критической отметки.

Бывает, что двигатель троит на холодную после недавней замены головки блока цилиндров. Дело в том, что новая прокладка толще, и степень сжатия топливной смеси ухудшается, а вместе с ней ухудшается и компрессия.

Свечи накала

Дизельный ДВС может троить из-за ошибок в работе свечей накала. Их задача – перед пуском «на холодную» прогреть камеру сгорания и тем самым облегчить процесс воспламенения топливной смеси при запуске мотора. Затем какое-то время свечи поддерживают температуру в цилиндре, пока ДВС не достигнет рабочей температуры.

Если свеча накала не работает, цилиндр изнутри не прогревается до нужной температуры, и самовоспламенения топливной смеси не происходит. То есть в цилиндр поступает топливо, а по факту он нерабочий. Об этом можно судить по темно-серому или черному выхлопу. Как правило, такая ситуация уходит после прогрева и выхода ДВС на рабочую температуру, а затем повторяется вновь.

Проблема в системе подачи топлива

Причина вибраций и троения дизельного ДВС может быть связана с подачей горючего. Как правило, есть две глобальные причины. Либо топливный насос не создает достаточного давления для подачи топлива в цилиндры. Либо форсунки вышли из строя.

В любом случае, впрыск получается недостаточно интенсивным, топливная смесь распределяется внутри цилиндров неравномерно и сорает не полностью.

В этих случаях поможет специальная диагностика работы форсунок, их ремонт или замена, а также тщательная проверка ТНВД и его ремонтом или заменой тоже.

Откладывать решение проблемы с форсунками и ТНВД нельзя, потому что детонация дизельного двигателя приведет к его поломке.

Неправильно выставлен угол зажигания

Степень нагрева смеси зависит в том числе от времени, пока ДТ находится в цилиндре до своего воспламенения. Поэтому в случае слишком раннего (опережающего) впрыска мы получаем быстрый износ ЦПГ и неполноценное сгорание топлива. Но именно так и сконструированы современные двигатели – ранний впрыск позволяет развить максимальную мощность мотора, быстро поднять обороты.

Конструктивно, регулировать угол зажигания можно с помощью регулятора ТНВД, через изменение давления при подаче топлива в цилиндр

Ситуация с изношенным ТНВД заключается в том, что на нем угол опережения впрыска топлива будет отличаться от оборотов коленвала, в результате – троение двигателя. К тому же приводит забитый фильтр обратки, выход из строя редукционного клапана и т.п.

Другой признак неправильно выставленного зажигания на дизельном ДВС – когда прогретый мотор на холостом ходу работает нормально, а после повышения оборотов при нажатии на «газ» — троит.

Во многих случаях проблему троения ДВС решают как раз увеличением опережения впрыска. Тогда после выхода на рабочую температуру двигатель будет стабильно работать на холостом ходу и под нагрузкой.
Но это лишь временная мера.

Проблему троения дизельного двигателя нужно искать и устранять, иначе срок его службы быстро сокращается.

  • Все о том, как продлить ресурс дизельного ДВС, узнайте здесь.
  • Почему современные дизельные двигатели  хуже старых, мы рассказывали здесь..

Если вы в поиске качественных запчастей для своего дизельного двигателя, проверьте наш каталог

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Холостой ход двигателя и расход топлива

Когда дело доходит до топливной экономичности, работа двигателя на холостом ходу имеет серьезные последствия. Чрезмерная работа автомобиля на холостом ходу приводит к повышенному расходу топлива, что не только увеличивает износ компонентов двигателя и сокращает срок службы автомобиля, но также отрицательно сказывается на окружающей среде. К счастью, есть способы уменьшить непродуктивную работу двигателя на холостом ходу. В этой статье мы обсудим, почему двигатели на холостом ходу могут быть дорогостоящими и вредными для окружающей среды, а также некоторые возможные решения для менеджеров автопарка.

Что такое двигатель на холостом ходу?

«Холостой ход» означает работу двигателя автомобиля, когда он не движется, например, когда вы находитесь на светофоре или застряли в пробке. Холостой ход является частью процесса вождения автомобиля и является довольно частым явлением для большинства водителей. Однако работа на холостом ходу может быть не лучшим решением для вашего автомобиля, расхода топлива или окружающей среды.

Сокращение времени простоя транспортных средств — простой способ сохранить и даже увеличить экономию топлива среди транспортных средств парка, особенно при повышении цен на газ.

Работа на холостом ходу вредит вашему двигателю?

Если автомобиль не работает на холостом ходу, это больше повреждает двигатель, чем запуск и остановка. Фактически, работа двигателя на низких оборотах (холостом ходу) вызывает вдвое больший износ внутренних деталей по сравнению с движением на обычных скоростях. По оценкам Американской ассоциации грузовиков, работа на холостом ходу может увеличить расходы на техническое обслуживание на 2000 долларов на автомобиль в год, а также сократить срок службы двигателя.

Чрезмерная работа на холостом ходу также может вызвать накопление углеродных остатков в двигателе грузовика.Поскольку двигатель не работает при оптимальной температуре на холостом ходу, топливо сгорает лишь частично, что приводит к накоплению остатков топлива на стенках цилиндра. Это может привести к дальнейшему повреждению компонентов двигателя, включая свечи зажигания и выхлопные системы, увеличивая затраты на техническое обслуживание и сокращая срок службы двигателя.

Холостой ход и расход топлива

На холостом ходу автомобили могут потреблять больше бензина, чем вы думаете. Это напрямую влияет на то, сколько вы тратите на бензин и как часто вам нужно заправляться.Однако количество топлива, потребляемого автомобилем на холостом ходу, зависит от таких факторов, как его вес, объем двигателя и тип топлива, которое он потребляет. В некоторых штатах и ​​местных органах власти даже есть законы, запрещающие работу на холостом ходу, которые ограничивают работу двигателя на холостом ходу и налагают штрафы на водителей, которые их нарушают.

Загрузите это бесплатное руководство, чтобы узнать об эффективных способах снижения стоимости топлива.

Автомобильные двигатели на холостом ходу и без дизельных двигателей

Как правило, чем меньше размер вашего автомобиля, тем меньше топлива он расходует на холостом ходу.Согласно исследованию, проведенному Аргоннской национальной лабораторией (Аргонн), компактный седан потребляет 0,16 галлона недизельного топлива в час холостого хода без нагрузки. Но при средних ценах на топливо, составляющих почти 2,6 доллара за галлон в 2019 году, стоимость холостого хода может возрасти для водителей, которые каждый год проводят много времени за рулем.

Грузовик / полуприцеп на холостом ходу и дизельные двигатели

При простое тяжелых грузовиков расходуется даже больше топлива, чем при простое среднего автомобиля. По данным Министерства энергетики, большегрузные автомобили потребляют около 0.8 галлонов топлива в час на холостом ходу. Водителям грузовиков часто приходится оставлять свои грузовики на холостом ходу во время отдыха, который может составлять до 10 часов, что приведет к потере почти 8 галлонов топлива во время сна. Кроме того, к этим расходам может добавляться простой, не связанный с работой. Ежедневный 30-минутный перерыв на обед для каждого из ваших водителей может стоить вам еще 2,5 галлона потраченного впустую топлива. В течение года грузовик для дальних перевозок мог простаивать около 1800 часов, используя почти 1500 галлонов дизельного топлива, что в 2019 году составляло почти 3 доллара за галлон. Для одного тяжелого грузовика стоимость отработанного топлива в среднем составляет около 4000 долларов.

Полуприцепы расходуют 0,64 галлона дизельного топлива в час холостого хода без нагрузки. Однако, когда они несут груз, количество потребляемого топлива увеличивается. Полуприцепы и грузовики большой грузоподъемности перевозят большую часть товаров, потребляемых в Соединенных Штатах, поэтому снижение общих затрат на транспортировку имеет важное значение для экономики.

Двигатель на холостом ходу и окружающая среда

Холостой ход и израсходованное топливо также оказывают серьезное воздействие на окружающую среду.Работа двигателя на холостом ходу особенно плохо сказывается на качестве воздуха, и по оценкам Всемирной организации здравоохранения, загрязнение воздуха является причиной 4,2 миллиона смертей в год. По оценке Министерства энергетики Аргонны, 11 миллионов тонн углекислого газа, 55 000 тонн оксидов азота и 400 тонн твердых частиц выбрасываются в окружающую среду в результате простоя тяжелых грузовиков в периоды простоя.

Эти числа не включают многие другие часы простоя небольших транспортных средств или непродуктивное время простоя, которое происходит при погрузке и разгрузке грузовиков.Выбросы в результате работы двигателя на холостом ходу способствуют изменению климата и влияют на качество воздуха, что создает отрицательный риск для здоровья для всех.

Возможные решения по снижению холостого хода двигателя

Для многих людей сокращение времени, затрачиваемого на работу двигателя, является приоритетом, если не необходимостью. Например, хотя каждый может извлечь выгоду из меньшего количества простаивающих автомобилей на дороге, владельцы бизнеса, которым приходится управлять своим парком транспортных средств, могут сэкономить деньги за счет сокращения времени простоя.

  1. Водителям небольших транспортных средств рекомендуется выключить двигатель, если вы планируете работать на холостом ходу более 10 секунд. Распространенный миф о том, что перезапуск двигателя требует больше газа и вызывает его износ.
  2. Не тратьте время на холостой ход, чтобы прогреть двигатель — просто начните движение. Двигатели нагреваются быстрее при движении, чем на холостом ходу.
  3. Программное обеспечение
  4. GPS для отслеживания автопарков — один из возможных способов сокращения простоев автопарков. Это программное обеспечение можно использовать для сбора данных о том, чем на самом деле занимаются автомобили и водители, чтобы менеджеры автопарка могли увидеть, есть ли какие-либо способы улучшить производительность и сократить время простоя.
  5. Водители поездов и автобусов как возможное решение для сокращения времени простоя. Коучинг должен быть постоянным, но обучение водителей тому, чтобы они не простаивали с момента первого приема на работу, может помочь выработать передовые методы на раннем этапе. Рекомендации по работе двигателя на холостом ходу должны быть частью вашей программы обучения и культуры безопасности.
  6. Менеджеры автопарка и отдельные операторы-владельцы должны рассмотреть возможность приобретения вспомогательных силовых агрегатов (ВСУ), чтобы сократить время простоя двигателя. ВСУ могут приводить в движение грузовики во время отдыха без использования топлива, чтобы водители могли наслаждаться комфортом своей кабины, например кондиционером и фарами, не сжигая топливо.

Двигатель на холостом ходу может показаться безобидным, но на самом деле он имеет огромные последствия, которые могут негативно повлиять на всех. Он тратит значительные средства на топливо и выводит вредные токсины в окружающую среду. Во время вождения помните, что двигатель работает на холостом ходу, чтобы вы могли внести свой вклад в его снижение.

5 причин прекратить работу автомобиля на холостом ходу

СОВЕТЫ АВТОНОМУ 1 мая 2019

5 причин перестать работать на холостом ходу

Одна из худших привычек водителей — длительное время простаивать. Вы можете этого не осознавать, но работа на холостом ходу может привести к ряду негативных последствий, включая проблемы с окружающей средой, сроком службы вашего автомобиля и вашим общим состоянием здоровья.

Прочтите пять причин, по которым вам следует прекратить работу на холостом ходу:

Запрещено

В Торонто на самом деле существует подзаконный акт, запрещающий водителям простаивать дольше одной минуты в течение шестидесяти минут. Пойманным грозит штраф до 500 долларов, так что это может стоить больше, чем дополнительные деньги за бензин.

Некоторые другие крупные канадские города, такие как Оттава и Ванкувер, имеют аналогичные ограничения.

Это нездорово

Неактивные пары могут вызвать ряд серьезных проблем со здоровьем, поскольку они связаны с астмой, общим снижением функции легких, сердечными заболеваниями и даже раком. Проще говоря, дышать ими ужасно.

Заботы об окружающей среде

Вы не только тратите газ на холостом ходу, но и наносите вред окружающей среде. За каждые 10 минут простоя один фунт углекислого газа выбрасывается в атмосферу.

Плохо для вашего двигателя

Если проблем, связанных с окружающей средой и здоровьем, уже недостаточно, длительная работа на холостом ходу может отрицательно сказаться на сроке службы вашего двигателя.

Поскольку ваш двигатель не работает на максимальной температуре на холостом ходу, топливо не сгорает полностью, оставляя остатки, которые в конечном итоге могут повредить вашу выхлопную систему.

Многие люди ошибочно полагают, что выключение и включение двигателя хуже для вашего автомобиля, чем работа на холостом ходу.Хотя это действительно влияет на срок службы вашей батареи, износ, который он вызывает, очень минимален, и его вряд ли следует рассматривать как причину простоя.

Вы подвергаетесь краже

Если вы один из тех людей, которые включают свой автомобиль, чтобы прогреть его, а затем возвращаются внутрь, вы подвергаете себя риску того, что его украдет кто-то, проходящий мимо. В течение трехмесячного периода, начавшегося в ноябре прошлого года, только в районе Ватерлоо было угнано 25 простаивающих автомобилей.

Более того, многие люди считают, что вам нужно потратить несколько минут на прогрев автомобиля в холодные месяцы, хотя на самом деле это всего лишь миф.Ваш автомобиль нагревается намного быстрее во время движения по сравнению с холостым ходом. Пока на зеркалах / окнах нет инея, все готово.

Правило 10 секунд

Вопреки распространенному мнению, выключение двигателя и его повторное включение не сжигают больше топлива, чем на холостом ходу (если вы работаете на холостом ходу 10 секунд и более). Если вы не планируете работать на холостом ходу всего несколько коротких секунд, вам действительно следует выключать двигатель каждый раз, когда вы испытываете желание поработать на холостом ходу.

Заключение

Учитывая большое количество негативных последствий, связанных с холостым ходом, вам следует постараться быть более осознанным и попытаться избавиться от вредной привычки холостого хода.

Ваш автомобиль не работает на холостом ходу? Вот 4 общие причины, по которым

Итак, ваша машина, грузовик или фургон плохо работает на холостом ходу … в чем причина? И что можно сделать, чтобы это исправить? Даже если вы не самый сообразительный человек, когда дело касается автомобилей, вы должны знать, как определить резкий холостой ход.

Неровная работа на холостом ходу — распространенная проблема, точную причину которой бывает трудно диагностировать, поскольку в игру могут вступать несколько факторов.То, как ваш двигатель работает на холостом ходу, является хорошим индикатором его общего состояния; решить проблему раньше, чем позже, и проверить все возможные причины.

Как определить, что автомобиль работает на холостом ходу

Если ваш автомобиль работает на холостом ходу, вы, вероятно, сразу это узнаете. Хотя некоторые случаи менее серьезны, чем другие, грубый холостой ход обычно определяется по ощущению тряски и подпрыгивания в автомобиле.

Вы также можете заметить нечетных звуков , а также несогласованных отсчетов оборотов .Обычно автомобиль должен иметь плавную и стабильную скорость около 1000 оборотов в минуту. Если ваш автомобиль опускается ниже или поднимается выше этого уровня, возможно, проблема связана с работой на холостом ходу.

Прочтите, чтобы узнать о некоторых причинах, по которым ваш двигатель может работать на холостом ходу, о том, как их определить, и о некоторых простых исправлениях, которые можно попробовать.

4 распространенных причины, по которым ваш двигатель может не работать на холостом ходу

1. Утечка вакуума

У большинства автомобилей есть лабиринт шлангов, которые создают вакуум как для топлива, так и для воздуха.В старых двигателях с карбюратором этот вакуум втягивает топливо в двигатель. Однако в большинстве новых автомобилей есть дроссельная заслонка, регулирующая скорость двигателя и поток воздуха через систему. Это также создает вакуум во впускном коллекторе. Эти шланги со временем изнашиваются, и может возникнуть утечка. Если к топливу попадет слишком много воздуха, это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Это приведет к резкому холостому ходу, обычно на более высоких оборотах.

2. Свечи зажигания

Неровная работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана свечами зажигания или проводами свечей зажигания.Свечи зажигания используют электрический ток, полученный от катушек зажигания, для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Поврежденная или неправильно установленная свеча может привести к непостоянному сжиганию топлива. Если повреждение достаточно велико, вы также можете заметить, что ваш двигатель работает неровно во время движения. Обратите внимание на любые рывки или заикания, особенно при ускорении под нагрузкой, как на симптом.

3. Грязная топливная форсунка

Иногда грязные детали также могут быть основной причиной плохой работы двигателя на холостом ходу. Топливные форсунки распределяют топливо в двигатель вашего автомобиля под точным углом и в определенном количестве, чтобы обеспечить оптимальную производительность. При этом грязные топливные форсунки также являются основной причиной плохого расхода топлива. Использование присадки для очистки форсунок, такой как Berryman B12 Chemtool, — простой способ предотвратить эту проблему и обеспечить бесперебойную и эффективную работу двигателя.

4. Проблемы с карбюратором

В старых автомобилях используется карбюратор, а не топливная форсунка. Черный дым выхлопных газов — частый показатель неисправности карбюратора.Хорошо работающая карбюраторная система не должна выделять чрезмерное количество черного дыма, поэтому обратите внимание на это как на признак того, что что-то не так. Использование очистителя карбюратора — простой шаг, который поможет растворить эти углеродистые отложения и сохранить их в чистоте, чтобы предотвратить или уменьшить текущий резкий холостой ход.

Двигатель, который работает нормально, должен работать плавно, без лишнего шума. Если он начинает работать «грубо», существует ряд возможных причин. То, как ваш двигатель работает на холостом ходу, является хорошим показателем его общего состояния; решить проблему раньше, чем позже, и проверить все возможные причины.Если вы не уверены, в чем проблема, всегда полезно обратиться к профессионалам для диагностики. Основная проблема также может повлиять на общую производительность вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, а это значит, что рекомендуется решить ее как можно быстрее.

В Berryman мы стремимся предоставлять быстрое индивидуальное обслуживание и производить продукцию, соответствующую высочайшим стандартам качества, надежности и экологической ответственности. Для получения точной информации и качества продукции вам необходимо решить проблемы с тяжелым режимом работы на холостом ходу и другие проблемы с автомобилем, свяжитесь с нами сегодня!

Плохая работа двигателя на холостом ходу? (+5 способов уменьшить холостой ход)

Во многих наших публикациях мы обсуждаем, как использование системы слежения за транспортными средствами GPS может помочь вам не отвлекаться от работы водителей и предотвратить чрезмерное время простоя. Мы часто заявляем, что чрезмерный простой является не только пустой тратой вашего рабочего времени для водителей и рабочих бригад, но и приводит к расходу топлива и дополнительному износу транспортных средств вашего парка.

Но так ли уж плохо работает небольшой двигатель на холостом ходу? Во что вам действительно обходятся неработающие двигатели в долгосрочной перспективе?

Давай узнаем.

Что такое холостой ход двигателя и можно ли за это оштрафовать?

Двигатель на холостом ходу происходит, когда двигатель транспортного средства остается работающим, даже если транспортное средство не движется.Хотя некоторый холостой ход неизбежен (например, когда вы стоите на светофоре или застряли в медленно движущемся транспортном потоке), в других случаях холостого хода можно избежать.

Фонд защиты окружающей среды сообщает, что каждый день миллионы легковых и грузовых автомобилей без нужды простаивают в Соединенных Штатах и ​​во всем мире, тратя деньги впустую и выбрасывая загрязняющие вещества в воздух. В связи с этим, более строгие инструкции Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) постоянно применяются к отрасли грузовых перевозок в попытке сократить время простоя.Эти рекомендации могут привести к крупным штрафам даже за короткий период простоя, а для большого парка автомобилей это действительно может накапливаться.

Что тратит больше, холостой ход или перезапуск двигателей?

Работа двигателя на холостом ходу должна быть лучше, чем необходимость постоянно включать и выключать двигатель всякий раз, когда вам нужно остановиться и немного подождать, верно? Неправильный!

Исследования показали, что работа на холостом ходу более 10 секунд фактически потребляет больше топлива и выделяет больше CO2, чем выключение и повторный запуск двигателя.Таким образом, при коротких остановках имеет смысл полностью выключить автомобиль, а затем снова включить его, когда вы будете готовы продолжить поездку. Это сводит к минимуму расход топлива и выбросы CO2!

Почему ваш двигатель не работает на холостом ходу? 5 причин перестать бездельничать!

Менеджеры автопарка постоянно беспокоятся о том, чтобы максимально использовать свой ограниченный бюджет, и управление расходами на техническое обслуживание и топливо — огромная часть этого. Итак, почему плохой холостой ход? Работа двигателя на холостом ходу может негативно повлиять на график технического обслуживания и расход топлива, напрямую влияя на ваш бюджет, а также на окружающую среду.Как?

1. Холостой ход двигателя создает «призрачные мили»

За каждые две минуты работы на холостом ходу ваш автомобиль мог проехать одну милю, и эти «призрачные мили» все равно будут накапливаться при работе двигателя на холостом ходу. Согласно исследованию, «Чрезмерная работа на холостом ходу может вызвать износ двигателя и накопление углеродной сажи в двигателе и компонентах». Это может привести к сокращению срока службы моторного масла, свечей зажигания и выхлопных систем, а это значит, что вам придется заменить эти материалы раньше, чем предполагалось.

2.Холостой ход двигателя вреден для вашего автомобиля

Когда вы работаете на холостом ходу, ваш двигатель не работает при максимальной температуре, поэтому топливо не сгорает полностью. После этого может остаться осадок, который со временем повредит выхлопную систему автомобиля.

Кроме того, накопление лишних «призрачных миль» на вашем автомобиле означает, что вам придется проводить плановое техническое обслуживание, например замену масла, раньше, чем предполагалось. Это может резко повлиять на ваш бюджет на техническое обслуживание, оставив меньше ресурсов для других аспектов вашего бизнеса.

3. Работа двигателя на холостом ходу, отходы топлива (и денег)

Предотвращение холостого хода двигателя может помочь свести к минимуму количество топлива, которое расходуется впустую в вашем автопарке, и, следовательно, сумму, которую вы тратите на бензин. По данным Фонда защиты окружающей среды (EDF):

  • Автомобиль на холостом ходу расходует от 1/5 до 7/10 галлона топлива в час
  • Грузовик с дизельным двигателем на холостом ходу сжигает примерно один галлон топлива в час

При средних ценах на дизельное топливо в США, приближающихся в настоящее время к 3 долларам за галлон, это целых 3 доллара в час, потраченных на ненужные расходы на топливо.

Конечно, расход топлива на холостом ходу в час для автомобилей, не перевозящих грузы или не использующих аксессуары (например, кондиционеры), может сильно варьироваться в зависимости от размера их двигателя. Например, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии США сообщает, что:

«Оба компактных седана с 2,0-литровыми двигателями каждый потребляют примерно одинаковое количество топлива на холостом ходу (0,16 и 0,17 галлона в час соответственно), несмотря на разные типы топлива. Для сравнения: большой седан с двигателем 4.6-литровый двигатель потребляет почти вдвое больше топлива на холостом ходу … Больше всего топлива на холостом ходу расходуется транзитным автобусом — почти 1 галлон в час (галлон / час). Категория бензиновых среднетяжелых грузовиков с полной массой (GVW) 19 700–26 000 фунтов. потреблял больше топлива на холостом ходу, чем дизельные среднетяжелые грузовики — 23000-33000 фунтов. Полная масса ».

Теперь представьте, что автомобили в этом примере перевозят грузы, людей и включают кондиционер. Затем умножьте эти расчеты на количество транспортных средств во всем вашем парке.Если каждый водитель имеет обыкновение оставлять свои двигатели на холостом ходу на длительные периоды времени, это приводит к значительным деньгам, поскольку они, по сути, протекают через выхлопные трубы.

4. Холостой ход двигателя ведет к краже автомобиля

Вы можете быть уверены, что некоторые из ваших водителей будут держать свой автомобиль на холостом ходу, пока они натыкаются на мини-маркет, фастфуд и т. Д. Это открытое приглашение для воров и может подвергнуть автомобиль опасности угона. Фактически, Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) обнаружило, что у 81911 автомобилей — 11% всех автомобилей, украденных в США в 2018 году — ключи или брелки были внутри.В бюро заявили, что число может быть даже больше.

5. Холостой ход двигателя вредит окружающей среде и здоровью

Когда вы тратите газ на холостом ходу двигателя, вы не просто тратите деньги на ветер — вы также увеличиваете свой углеродный след. Фактически, каждые 10 минут ваш двигатель выключен вместо того, чтобы сидеть на холостом ходу, вы предотвратите выброс одного фунта углекислого газа в воздух.

Поскольку углекислый газ является основным фактором глобального потепления, минимизация работы двигателя на холостом ходу и, следовательно, количества углекислого газа, выбрасываемого вашим автопарком в окружающую среду, помогает создавать более устойчивые и экологически безопасные методы ведения бизнеса.Это не все; пары холостого хода были связаны с серьезными проблемами со здоровьем, такими как астма, легочные и сердечные заболевания и даже рак. Чем меньше горит ваш флот, тем меньше дышат люди.

Пять способов избежать бездействия

Одно дело, когда регулирующие органы призывают общественность сократить время простоя; Зимним утром не нужно 15 минут прогревать машину! Но что такое дальнобойщики, которым нужно припарковаться на длительное время, чтобы поспать и соблюдать установленные правила перерывы на отдых? Им нужна энергия в каютах, чтобы готовить, смотреть телевизор и спать на комфортном уровне.

К счастью, есть несколько решений. Вот пять советов, которые помогут сократить время простоя вашего автопарка или, возможно, просто освободить свой автопарк!

1. Выключите двигатели после 10+ секунд простоя

Мы упоминали об этом ранее, но стоит повторить: перезапуск автомобиля не сжигает больше топлива, чем оставление его на холостом ходу более 10 секунд. Хотя маловероятно, что водители согласятся выключать двигатели на длительном светофоре, нет причин оставлять его включенным на стоянке, пока они бегают по делам или заглядывают в магазин, чтобы перекусить.

2. Прогревайте двигатели при движении, а не на холостом ходу

Лучший способ прогреть двигатель автомобиля — это снизить нагрузку на двигатель и избегать чрезмерных оборотов двигателя. Уже через пару секунд автомобиль становится безопасным для движения, а двигатель при движении прогревается в два раза быстрее. Это также лучший способ заставить систему обогрева и охлаждения вашего автомобиля быстрее подавать теплый или холодный воздух.

3. Установите вспомогательные силовые агрегаты грузовика

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) кардинально меняет правила игры в грузовой отрасли.Эти небольшие, эффективные двигатели устанавливаются на боку грузовика сразу за спальной кабиной. Вы можете подумать: «Как я собираюсь снизить затраты, добавив в уравнение еще один двигатель?»

Что ж, подумайте об этом так. Главный двигатель грузовика большой и громоздкий, и его основная цель — обеспечить мощность, достаточную для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния. APU намного меньше по размеру и предназначен для небольших задач, таких как поддержание обогрева и кондиционирования воздуха или для питания телефона или ноутбука.С точки зрения расхода топлива они намного более дружелюбны, чем главный двигатель.

4. Принятие технологии автоматической остановки / запуска

Системы автоматической остановки / запуска

используются в Европе в течение десятилетий, но до недавнего времени не получили широкого распространения в США. Так как же они работают? Чтобы сократить время простоя, эта технология автоматически выключает двигатель при полной остановке автомобиля. Затем он автоматически запускается, когда водитель нажимает на газ.

Хотя эта технология еще не получила широкого распространения в управлении автопарком, можно ожидать, что она станет более популярной.Automotive Trends показывает, что на автомобили с системами Start-Stop приходилось почти 40% производства Ford в 2018 модельном году и почти 25% производства General Motors. В управлении автопарком системы «старт-стоп» могут в конечном итоге сэкономить автопаркам много топлива (Best Ride сообщает, что экономия топлива составляет около 3-5% при ежедневных поездках на работу среднего человека; для автопарка, конечно, это будет значительно больше).

Узнайте больше о транспортных средствах с автоматической остановкой и запуском от Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок (NACFE).

5. Использование GPS-слежения

GPS-слежение

для транспортных средств автопарка может помочь с ненужным или чрезмерным холостым ходом, отслеживая действия водителя и ведя журнал часов обслуживания (HOS) и того, как водители используют свои автомобили на работе. Отсюда можно выявить вредные привычки, такие как чрезмерная работа на холостом ходу, что даст вам шанс решить проблему.

Конечно, не всегда холостой ход является результатом плохих навыков вождения. Иногда возникают пробки, из-за которых водители могут застрять на месте, не давая им возможности просто заглушить двигатель для экономии топлива.Можно сократить время простоя двигателя, найдя альтернативные маршруты, когда исходный путь вашего водителя заблокирован интенсивным движением, что дает вам возможность перенаправить водителей с забитых шоссе на маршруты, которые будут поддерживать их движение вперед.

Вы обнаружите, что со временем повышение производительности и сокращение холостого хода могут с лихвой окупить стоимость системы GPS-слежения (плюс GPS-слежение может контролировать производительность двигателя и обеспечивать регулярное техническое обслуживание каждого транспортного средства в вашем парке, чтобы избежать дорогостоящий ремонт).

Начните работу с Rastrac сегодня

Когда вы сможете повысить эффективность и производительность своего автопарка за счет интеграции высококачественной системы управления автопарком, вы можете быть удивлены, насколько быстро вы сможете увидеть окупаемость своих инвестиций. Это верно, даже когда речь идет о чем-то, что на первый взгляд может показаться несущественным, например о работе двигателя на холостом ходу. Со временем преимущества действительно накапливаются!

Холостой ход вызывает повреждение свечей зажигания и др.


Как говорится, праздные руки — игровая площадка дьявола.Если это правда, то двигатели на холостом ходу могут быть просто площадкой для дураков. Вопреки распространенному мнению, двигатель на холостом ходу не прогревает двигатель и не экономит бензин, а также может нанести ущерб его частям. Свечи зажигания E3 предлагают несколько советов по развенчанию мифов.

Если двигатель этого парня тоже работает на холостом ходу, он зря тратит гораздо больше, чем время.

Многие люди по неизвестным причинам убеждены, что работа двигателя на холостом ходу в течение нескольких минут потребляет меньше топлива, чем выключение и повторный запуск двигателя.Дело в том, что каждые две минуты работы на холостом ходу автомобиль расходует примерно столько же топлива, сколько требуется, чтобы проехать почти милю. Исследования показывают, что в среднем водитель работает на холостом ходу от пяти до 10 минут в день. Сложите все дни месяца или года, и станет ясно — это много потраченного впустую топлива.

Специалисты рекомендуют выключить двигатель, если вы собираетесь припарковаться более 30 секунд. Десять секунд холостого хода могут сжечь больше топлива, чем выключение и повторный запуск двигателя. Кроме того, чрезмерная работа на холостом ходу может повредить компоненты вашего двигателя, включая свечи зажигания, цилиндры и выхлопные системы.Поскольку двигатель вашего автомобиля не работает на максимальной температуре на холостом ходу, топливо сгорает лишь частично, что приводит к накоплению остатков топлива на стенках цилиндров. Это мусор, который может засорить ваши свечи зажигания и испортить ваши выхлопные системы.

Вам, вероятно, также говорили, что частый перезапуск тяжело сказывается на вашем двигателе. Дело в том, что это мало влияет на компоненты двигателя, такие как аккумулятор и стартер. Износ компонентов, вызванный перезапуском двигателя, оценивается примерно в 10 долларов — это намного меньше, чем деньги, потраченные на расход топлива с нулевым пробегом из-за холостого хода.

«Но ведь холодно», — скажете вы? Даже в холодную погоду современным двигателям требуется не более 30 секунд, чтобы быть готовыми к поездке. Кроме того, вождение, а не на холостом ходу — в любом случае самый эффективный способ прогреть двигатель.

Между прочим, чрезмерная работа на холостом ходу — не единственное, что отрицательно сказывается на вашем двигателе. Медицинские исследования показывают, что холостой ход связан с увеличением числа случаев астмы, аллергии, болезней сердца и легких и рака. Так что выключите двигатель — это сэкономит вам гораздо больше, чем свечи зажигания.

Снижение холостого хода автомобиля | Аргоннская национальная лаборатория

Что такое холостой ход?

Когда двигатель транспортного средства включен, но транспортное средство не движется, работает на холостом ходу . Сидеть на светофоре, ждать в идущей машине, чтобы кого-то забрать, грузовики на холостом ходу, пока их водители осуществляют доставку, или спят во время остановок для отдыха — все это примеры холостого хода.

Зачем заботиться о холостом ходу?

Хотя многие отдельные эпизоды холостого хода небольшие, совокупное воздействие холостого хода велико! Учтите, что на холостом ходу в США используется более 6 миллиардов галлонов топлива стоимостью более 20 миллиардов долларов для потребителей и предприятий КАЖДЫЙ год .Другие причины для сокращения простоя включают тот факт, что многие штаты и муниципалитеты принимают строгие законы против простоя и налагают большие штрафы для тех, кто нарушает законы, и что федеральное правительство и правительства некоторых штатов предлагают стимулы для тех, кто принимает меры по сокращению простоя.

Как можно сократить время простоя?

Это зависит от типа автомобиля и от того, почему он работает на холостом ходу. Хорошая новость заключается в том, что сокращение времени простоя не должно ставить под угрозу комфорт водителя или пассажира.

Для легких транспортных средств, таких как легковые автомобили, ответ довольно прост; выключайте двигатель всякий раз, когда в этом нет необходимости, например, когда вы ждете, чтобы забрать детей после школы, ожидая на длинных пересечениях грузовых поездов или ожидая кого-нибудь в продуктовом магазине. Для автомобилей малой грузоподъемности, которым требуется более обширная система обогрева и электроснабжения, модернизация, такая как воздушные отопители и вспомогательные системы питания, может восполнить этот пробел.

Для транспортных средств средней и большой грузоподъемности, таких как тягачи с прицепами и локомотивы, ответ немного больше зависит от того, почему транспортное средство работает на холостом ходу; не существует универсального решения проблемы холостого хода.При поддержке Министерства энергетики США Аргоннская национальная лаборатория провела первые исследования в области науки и экономики по сокращению холостого хода, в результате чего было проведено несколько знаковых исследований и инструментов, которые помогут водителям и организациям определить наилучшие и наиболее экономичные способы сокращения времени, затрачиваемого на их работу. простаивают свои автомобили.

Как сократить расходы на топливо, очистить воздух и сократить выбросы: остановите двигатель на холостом ходу

Транспортный сектор является вторым по величине источником загрязнения Австралии, выкачивая почти 20% наших общих выбросов парниковых газов.Но обычные водители могут иметь значение.

В частности, время, в течение которого двигатель вашего автомобиля будет работать на холостом ходу, может существенно повлиять на выбросы и качество местного воздуха. Двигатель на холостом ходу — это когда двигатель автомобиля работает, когда автомобиль неподвижен, например, на красный свет.

Выбор велосипеда — отличный способ сократить выбросы углекислого газа. Shutterstock

Новый отчет по исследованию энергии / выбросов на транспорте показал, что в нормальных условиях движения австралийцы, вероятно, простаивают более 20% времени в пути.

Это составляет от 1% до 8% общих выбросов углекислого газа за время поездки, в зависимости от типа транспортного средства. Чтобы представить себе это в перспективе, исключение холостого хода из поездки было бы похоже на удаление с дороги до 1,6 миллиона автомобилей.


Читать далее: Мы думали, что австралийские автомобили потребляют меньше топлива. Новое исследование показывает, что мы ошибались


Чрезмерный холостой ход (работа на холостом ходу более пяти минут) может еще больше увеличить этот вклад, особенно для грузовиков и автобусов.Если учесть также, насколько продолжительный простой может создать очаги загрязнения окружающей среды вокруг школ, к этому непросто относиться легкомысленно.

Горячие точки загрязнения

Снижение холостого хода не только снижает выбросы углекислого газа, но и снижает расходы на топливо до 10% и более.

Водителям просто нужно выключить двигатели, когда они припаркованы, и ждать в своем автомобиле. Возможно, вместо того, чтобы включать кондиционер, можно приоткрыть окно для поддержания комфортных условий.

Некоторый холостой ход неизбежен, например, ожидание светофора или движение в загруженных условиях, но другой холостой ход не нужен, например, когда машина припаркована.


Читать далее: Транспорт подводит Австралию в гонке за сокращение выбросов


Когда много автомобилей простаивают в одном и том же месте, это может ухудшить качество местного воздуха. Например, за рубежом простой считается важным фактором более высокого уровня загрязнения в школах и вокруг них.Это потому, что родители или школьные автобусы не выключают двигатели, когда высаживают детей или ждут их на улице.

Припарковал машину? Заглушите двигатель. Shutterstock

Даже небольшое сокращение выбросов транспортных средств может принести пользу здоровью, например уменьшить астму, аллергию и системные воспаления у австралийских детей. В 2019 году австралийские исследователи определили, что даже небольшое увеличение воздействия загрязнения автомобилями было связано с повышенным риском детской астмы и снижением функции легких.

Кампании по борьбе с холостым ходом имеют значение

Заграничные исследования показывают, что кампании по борьбе с холостым ходом и обучение водителей могут помочь улучшить качество воздуха вокруг школ, поскольку автобусы и легковые автомобили чаще выключают двигатели.

В США и Канаде местные органы власти и власти штатов приняли добровольное или обязательное законодательство по предотвращению холостого хода для рассмотрения жалоб и снижения расхода топлива, выбросов и шума.

Результаты были многообещающими. В Калифорнии ряд мер, включая политику предотвращения холостого хода, нацеленных на снижение воздействия выхлопных газов автомобилей на школьников, был связан с развитием более крупных и здоровых легких у детей.


Читать далее: Австралийцы могли бы сэкономить более 1 миллиарда долларов на топливе, если бы стандарты выбросов от автомобилей были введены 3 года назад.


Но в Австралии мы почти не выявили инициатив по предотвращению простоя или законодательства о сокращении простоя, несмотря на призывы к ним в 2017 году.

Тем не менее, «экологичное вождение», а также новая многообещающая кампания под названием «Idle Off» скоро будут распространены среди учащихся средних школ Австралии.

А как насчет коммерческих автомобилей?

Коммерческие автомобили могут простаивать в течение длительного времени. В США типичные грузовики для дальних перевозок простаивают около 1800 часов в год на стоянках для грузовиков, хотя также сообщается о значительном диапазоне от 1000 до 2500 часов в год.


Читать далее: Продажи электромобилей в прошлом году выросли втрое. Вот что мы можем сделать, чтобы они продолжали расти


Таким образом, операторы автопарков и логистические компании имеют хорошие возможности для реализации инициатив по сокращению простоев и экономии эксплуатационных расходов (топлива) при одновременном сокращении выбросов.

Фактически, заграничные операторы автопарков активно стремились сократить выбросы на холостом ходу. Это неудивительно, поскольку затраты на топливо являются вторыми по величине расходами для автопарка после заработной платы водителей, обычно составляя 20% от общих эксплуатационных расходов автопарка.

На транспортный сектор приходится 18,8% общих выбросов Австралии. Shutterstock

За рубежом доступны различные технологии, снижающие выбросы на холостом ходу, такие как системы остановки и запуска двигателя, устройства предотвращения холостого хода (грузовые автомобили) и аккумуляторные электромобили.

Но, в отличие от других развитых стран, в Австралии нет стандартов топливной эффективности или выбросов углекислого газа. Это означает, что у производителей автомобилей нет стимула включать технологии сокращения холостого хода (или другие технологии экономии топлива) в автомобили, продаваемые в Австралии.

Например, использование систем стоп-старт быстро растет за границей, но неясно, сколько систем стоп-старт используется в новых австралийских автомобилях.

Технологии сокращения выбросов также сопряжены с дополнительными расходами для производителя транспортных средств, что делает их менее привлекательными, хотя экономическая выгода от сокращения расхода топлива перейдет к потребителям.Эта ситуация, вероятно, не изменится, если не будут введены обязательные стандарты выбросов.

В любом случае водителю легко просто повернуть ключ и выключить двигатель, когда это необходимо. Снижение холостого хода не требует технологий.

Снижение выбросов парниковых газов

Если сокращение выбросов или экономия денег на топливозаправщиках не является достаточным стимулом, то, возможно, со временем подвергание детей ненужным выбросам на холостом ходу будет рассматриваться в том же социально неприемлемом свете, что и курение среди детей.


Читать далее: Города должны действовать, чтобы обеспечить будущее городского велоспорта: наши исследования показывают, как


И, конечно же, есть и другие меры по сокращению выбросов углекислого газа при транспортировке.

11Авг

Как отогреть омыватель в автомобиле: Как разморозить бачок омывателя при замерзании воды?

Как разморозить бачок омывателя при замерзании воды?

Эксплуатация1 ноября 2018

С резким наступлением морозов многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой застывания воды, залитой в емкость омывателя ветрового или заднего стекла машины. Водитель может самостоятельно разморозить бачок омывателя при помощи внешнего подвода тепла или заливая специальные жидкости.

Проблемы зимнего периода

С наступлением зимнего периода владельцы автомобилей сталкиваются с рядом проблем:

  • необходимостью установки зимних шин;
  • проверкой состояния аккумуляторной батареи;
  • переходом к иному стилю управления.

Дополнительной проблемой становится система очистки ветрового стекла и фар головного света. При использовании разбавленной «незамерзайки», водитель обнаруживает, что при резком понижении температуры замерз бачок стеклоомывателя.

Что делать при замерзании омывающей жидкости?

Если замерзла вода в бачке омывателя, то у владельца автомобиля есть несколько способов решения проблемы. Время очистки емкости зависит от способа удаления льда и температуры окружающей среды. Базовой методикой прогрева является помещение автомобиля на несколько часов в теплый гараж или на подземную парковку. Плюсом такого способа является размораживание жидкости в бачке и в магистралях подвода воды к форсункам.

После полного прогрева вода сливается из системы при помощи штатного насоса, для ускорения процесса можно снять трубку от тройника, распределяющего жидкость между распылителями. Конец магистрали опускается в емкость, помпа сливает 4-5 л жидкости в течение 1 минуты. Затем следует установить на место снятые трубки и залить в емкость незамерзающий состав. Затем водителю необходимо несколько раз нажать на подрулевой рычаг включения омывателя, что позволит вывести остатки воды из магистралей и полостей форсунок.

Отогреваем горячей водой

Для растапливания льда в бачке может применяться вода с повышенной температурой. Методика используется в случаях, когда бачок заполнен замерзшей жидкостью на 25-30%. Заливать кипяток категорически запрещается, поскольку имеется риск деформации емкости. При сильных морозах отогреть бачок можно заправкой незамерзающей жидкостью с температурой 50-60°С. После того, как лед растает, производится слив смеси в отдельную емкость или на землю.

Недостатком методики является сохранение замерзшей воды в магистралях и форсунках распылителя. Отогрев магистралей выполняется теплом от работающего двигателя, распылители можно очистить, нагревая корпус пальцами рук.

Фен в помощь

Способ применяется при полном заполнении бачка льдом, когда заливание горячей воды не оказывает положительного влияния. Перед началом процедуры рекомендуется прогреть двигатель и моторный отсек, что сократит время размораживания и защитит лакокрасочное покрытие подкапотного пространства от растрескивания от перепада температур. Затем следует провести к месту стоянки автомобиля провода питания для подключения строительного фена.

Последовательность действий:

  1. Включить фен в розетку и начать аккуратный прогрев корпуса бачка. Подача чрезмерно горячего воздуха приводит к разрушению или деформации корпуса.
  2. По мере разогрева жидкости можно производить ее откачивание резиновой грушей с удлинительной трубкой.
  3. После удаления льда из бачка следует залить незамерзающий состав, а затем осторожно прогреть магистрали и распылители.
  4. Проверить работоспособность системы омывания стекол.

Незамерзающая или спиртосодержащая жидкость

Быстро разморозить воду в бачке омывателя можно с помощью незамерзающего вещества на основе спирта:

  1. Нагреть небольшой объем незамерзающего состава до температуры +25…+30“С.
  2. Залить вещество в емкость омывателя до верхней кромки горловины и выждать несколько минут. По мере таяния льда начинается снижение уровня заполнения, поскольку замерзшая вода занимает больший объем, чем находящаяся в жидком состоянии.
  3. Подлить следующую порцию теплой «незамерзайки». Для ускорения процесса производится откачивание растаявшей смеси из бачка, которое производится резиновой грушей или шприцем объемом 40-50 см³ с удлинительным наконечником.
  4. Повторять процедуру заливки свежей «незамерзайки» до полного удаления льда из полости бака. Оставшуюся смесь жидкостей следует удалить, поскольку она имеет высокую температуру кристаллизации и при очередном морозе превратится в лед.
  5. Заправить систему чистой «незамерзайкой». Удаление остатков льда из магистралей и форсунок происходит постепенно, за счет прогрева деталей теплом от двигателя. Допускается ускоренная очистка трубок при помощи фена (с соблюдением мер предосторожности).

При отсутствии специальной незамерзающей жидкости можно использовать растворы с высоким содержанием этилового спирта (например, водка).

Если применяется технический или медицинский спирт, то предварительный прогрев не требуется, поскольку при смешивании воды и спирта происходит рост температуры раствора.

Греем мотором

Пошаговая инструкция по прогреву:

  1. Установить автомобиль на проветриваемой площадке, исключающей попадание выхлопных газов в салон.
  2. Закрыть капот и радиатор плотной полиэтиленовой пленкой, брезентом или иным материалом. За счет этого обеспечивается усиленный прогрев моторного отсека.
  3. Запустить силовой агрегат, прогреть его до рабочей температуры. При срабатывании вентилятора системы охлаждения происходит усиленная циркуляция горячего воздуха в моторном отсеке, обеспечивающая ускоренный прогрев бачка.
  4. Остановить двигатель и выждать 5-10 минут, затем следует проверить состояние жидкости в емкости омывателя стекол. При обнаружении льда следует повторить процедуру.
  5. После полного разогрева следует слить воду и заполнить бачок незамерзающей жидкостью.
  6. Подобная методика позволяет растопить лед только в самом бачке и в трубках, расположенных на капоте. Часть магистралей и распылители, расположенные на вентиляционном жабо, остаются забитыми замерзшей водой. Для отогрева применяют фен или размещение автомобиля в теплом помещении. Также возможно использование специальной жидкости для очистки ото льда личинок замков, которую аккуратно распыляют внутрь форсунки.

Допускается совмещение методик прогрева. Например, можно заправить пустой объем разогретой водой или «незамерзайкой», а затем начать прогревать двигатель. Подобный способ используется на автомобилях, у которых емкость стеклоомывателя расположена внутри переднего бампера. При использовании только двигателя прогрев займет 2-3 часа.

Профилактика

В ходе подготовки к зимнему сезону следует залить «незамерзайку», заменив ею воду не только в бачке, но и в магистралях и форсунках. Процедуру рекомендуется провести заранее, еще до наступления морозов. В начале зимы допускается использование разбавленной незамерзающей жидкости, но затем следует перейти на состав, выдерживающий морозы до -30°С.

При покупке «незамеразайки» следует помнить, что дешевые жидкости часто не соответствуют заявленным характеристикам. Применение такого состава приводит к образованию ледяных пробок во время стоянки и при движении автомобиля.

Как отогреть стеклоомыватель, если замёрзла жидкость в бачке

Читатели задают вопрос – что делать, если замёрзла вода в бачке стеклоомывателя? Как растопить лёд и сделать так, чтобы восстановить обзорность, не портить щётки стеклоочистителя работой по сухому стеклу?

Как бороться со льдом в стеклоомывателе?

Морозным утром вы подошли к машине, завели двигатель, оставили отогреваться ветровое стекло. И вдруг вспомнили, что вчера, когда была оттепель, у вас закончилась «незамерзайка». Чтобы доехать, долили минералку или чистую воду, а потом забыли об этом.

Как поступить в сложившейся ситуации? Раньше ёмкости омывателя стекла располагались под капотом, даже чистая вода таяла от горячего двигателя. Сейчас для освобождения места в моторном отсеке видна только горловина. Сам стеклоомыватель находится снаружи, между подкрылком и крылом, закрытый пластиковым щитком.

Пять способов размораживания стеклоомывателя

Идеальный вариант – разогреть дома бутылку водки, горячую вылить в бачок.

Если водки жалко — принести кипящий чайник и понемногу заливать в горловину. Но если вода не оттает по причине большого количества, то можете получить очень много льда.

Полезно иметь про запас литровую бутылку проверенной незамерзающей жидкости, а лучше концентрат. Погрейте его и залейте в ёмкость с «незамерзайкой». Негде разогреть – положите флакон под стекло – через полчаса он нагреется.

Если вы собрались по магазинам – то проще оставить авто на тёплой парковке торгового центра, а самому на три часа отправиться за покупками.

Когда заниматься самостоятельным обслуживанием нет ни желания, ни времени – езжайте на мойку. Там за небольшие деньги растопят лёд шлангом с горячей водой. Только не забудьте потом слить воду и заправить незамерзающим стеклоомывателем.

Чтобы не возникало непредвиденных ситуаций – купите осенью литровую ёмкость с концентрированной незамерзающей жидкостью (до минус 50 градусов). Это поможет разбавить некачественную «незамерзайку» или долить по дороге. 

Если жидкость закончилась, а запас уже израсходован – не доливайте воду, тем более минеральную. Для временной замены подойдёт недорогая водка без вкусовых добавок.

Семь способов разморозить омыватель в автомобиле назвал эксперт



Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин перечислил семь способов отогреть бачок омывающей жидкости автомобиля в холодное время, сообщает ИА DEITA. RU со ссылкой на РИА-Новости. 

Первый способ эксперт самый обычный, простой, но очень долгий – ставить авто в тепле. Вторым он назвал снятие бачка, для того чтобы отогреть его дома, при этом этот вариант не подойдет для всех автомобилей, а только для тех где есть свободный доступ к бачку. 

Третьим способом эксперт назвал вариант: посещение автомойки, где мойщик может направить струю воды на замерший бак, постепенно омывайка в нем растает. Еще одним способом он назвал добавление к омывателю нового, который пригоден для температуры – 30 градусов. 

«Чтобы побыстрее размыть лед, можно опустить в горловину шланг от шинного компрессора. Пузыри воздуха будут интенсивно перемешивать жидкость, тем самым улучшая теплообмен», — рассказал эксперт.

Кроме этого, автомобилисты могут использовать фен, чтобы разморозить замершую омывайку, для этого хватит обычного бытового фена. Однако на этот процесс может потребоваться много времени. 

Еще один вариант – постепенно доливать теплую незамеркайку, однако практически сразу же ее придется убирать из бака. Постепенно таким способом можно разморозить очиститель. 

Последним вариантом он назвал использование лампы накаливания, но за всем процессом необходимо внимательно наблюдать.

Автор: Иван Крышан

Выходим из форс-мажорной ситуации – согреваем окоченевший омыватель

За окном уже трещат морозы, а в стоящих в домах россиян холодильниках температура стала выше, чем на улице. В морозное утро, когда припаркованные во дворе автомобили за ночь превратились в белоснежные сугробы, а стекла украсила легкая наледь, сразу становится заметно, кто из водителей сознательно подготавливал своего четырехколесного друга к зиме, а кто халтурил, и теперь бегает от машины к машине с просьбой «прикурить». Но, к сожалению, даже самые предусмотрительные водители порой сталкиваются с форс-мажорными ситуациями, к которым и относится замерзший омывательный бачок. Произойти это может из-за того, что водитель в процессе подготовки попросту забыл залить туда незамерзающую жидкость или же приобретенная «незамерзайка» оказалась некачественной и сделала то, что она априори делать не должна – замерзла.

Чего лучше не делать

Интернет пестрит советами, как поступать, если в омывателе вода превратилась в лед. В числе первых рекомендаций стоит горячая вода. Данный способ не плох, но подходит он только для случаев, когда жидкость занимает в бачке не более трети общего объема. Если же воды больше, то так можно только ухудшить положение. Категорически не стоит отогревать бачок кипятком, ведь от резкого перепада температур он просто может деформироваться.

Также не стоит надеяться, что удастся растопить лед просто заведя мотор и дожидаясь пока авто прогреется. Все дело в том, что в большей части машин омывательный бачок располагается под крылом, а не под капотом и в данной ситуации лед растет только, если у вас мотор с адским запалом.

Отогреваем бачок при помощи теплой незамерзайки

Владельцам ВАЗовской классики решить проблему замерзшего бачка будет проще простого: потребуется снять бачок и отнести его в тепло. Для ускорения процесса таянья льда можно дополнительно его поливать горячей водой. С автомобилями иностранного производства все обстоит иначе. А потому дальнейшие рекомендации в большей степени относятся к владельцам иномарок, у которых нет опции подогрева форсунок и омывательного бачка.

В первую очередь следует приобрести качественную «незамерзайку» с высоким температурным порогом (около -40). После прогреть машину так, чтобы создавалось ощущение, что рядом работает не печка, а настоящий камин. В это время нагрейте незамерзающую жидкость, например, поставив ее в емкость с горячей водой, и налейте сколько поместится в омывательный бачок. Постепенно лед будет таять и потребуется периодически доливать теплую «незамерзайку». Когда операция по реанимации омывательного бачка будет завершена, необходимо полностью слить всю воду и налить вместо нее незамерзающую жидкость. После омыватель должен немного поработать для того, чтобы «незамерзайка» прокачалась через все патрубки и форсунки. Внимание, ведущая к омывательным форсункам трубка также могла окоченеть. В такой ситуации от сильного напора жидкости она рискует сорваться со штуцера, и тогда хлопот не оберешься.

Если время не поджимает, то можно отогнать машину на обогреваемый паркинг или же на автомойку, где бачок отогреется без каких либо усилий со стороны автовладельца.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Замерзла вода в бачке омывателя: как разморозить, что делать

В России зима приходит неожиданно не только для коммунальщиков. Нередко в неприятную ситуацию, вызванную стремительным понижением температуры, попадают автолюбители, оставляющие свои авто на уличных парковках. Что делать, если замерзла вода в бачке омывателя, и как разморозить зимой замерзшую жидкость в системе автомобиля? – Ответы читайте в специально подготовленном обзоре.

Что делать, если замерзла вода в бачке омывателя?

Ехать в случае слякоти и иной непогоды с не функционирующими в штатном режиме стеклоомывателями не только проблематично, но и запрещено ПДД. За такую езду госавтоинспекторы легко оформят мзду в 500 целковых, а это, как минимум, несколько бутыльков незамерзайки.

Ситуация неприятная, но абсолютно решаемая. Вот только мгновенно разморозить воду, увы, не получится. Следует сохранить спокойствие, набраться терпения и приступить к действиям.

Меры предосторожности

Если вы заранее не подготовились к холодному сезону и не слили воду, то при наступлении первых ночных заморозков следует осторожно проверить автомобиль на работоспособность системы стеклоомывателя.

Столкнувшись с загвоздкой, проблему надлежит моментально осознать и прекратить давить на рычажок подачи омывателя на лобовое стекло. Иначе, к замёрзшей жидкости может добавиться сгоревший электродвижок конструкции омывания.

Как разморозить воду в бачке омывателя

В целом, порядок действий по решению возникшей задачи элементарен:

  • разморозить лёд;
  • спустить оттаявшую воду;
  • залить незамерзайку.

Вот только временные затраты и характер манипуляций будет зависеть от:

  • объёма замёрзшей в бачке воды;
  • возможного замерзания всей системы омывания;
  • работоспособности моторчика, подающего омыватель.

1. Поэтому, нужно по возможности визуально оценить либо вспомнить заполненность бачка омывателя водой. В случае, когда:

  • в ёмкости есть свободное ото льда место,
  • и функционирует электродвижок,
– действия будут одни, они сводятся к вышеуказанному порядку и могут быть выполнены самостоятельно.

Как конкретно это сделать, – читайте в разделе ниже.

2. В ситуации с неработающим моторчиком ко всему прочему придётся обращаться к автоэлектрику. Определить положение дел очень просто:

  • работающий движок зашумит при попытке подачи омывайки на лобовое стекло.

Только не перестарайтесь во время этого теста: если жидкость не подаётся, немедленно прекращайте такие попытки и переходите к следующему шагу.

Как разморозить лёд

Разморозить воду можно:

  • залив в бачок подогретую воду, незамерзайку или просто водку;
  • заехав на мойку, помыть авто горячей водой;
  • поставив машину в тёплый гараж или бокс СТО.

В каждом из первых двух вариантов существуют свои плюсы и минусы.

Дефростация (оттаивание) при не полностью замёрзшей системе

Ситуация самая удобная для водителя, тем более, если прогнозируется оттепель.

1. Планируемую к заливке жидкость подогреть до 70 градусов и постепенно добавлять в бачок омывателя.

Действия можно выполнять прямо на улице при максимально включённом в салоне отоплении.

При положительном варианте лёд помаленьку будет оттаивать, и воду, разбавленную спиртом или незамерзайкой, нужно стравливать через распылители на капоте.

2. Процесс осуществлять до стопроцентного освобождения бачка, в который далее залить незамерзайку.

3. Заполненную «зимней» жидкостью систему несколько раз продуть через форсунки подачи омывателя.

Негативным моментом при таких действиях может явиться невозможность разморозки вне тёплого помещения, а также длительный запах спиртного, источаемый от машины.

Читайте также: Пылесос для автомобиля – какой лучше выбрать

Поэтому, при наличии такой возможности, желательно все манипуляции выполнять в тёплом боксе. При отсутствии отапливаемого гаража просто заехать на обогреваемую парковку супермаркета или ту же автомойку. В последнем случае за дополнительную плату попросить постоять подольше в тепле на уже вымытом автомобиле.

Разморозка воды при глобальном замерзании системы

Здесь поможет отапливаемый гараж или бокс автосервиса. Следует запастись терпением, так как на процедуру придётся потратить минимум несколько часов.

Ускорять процесс оттаивания всей системы задействованием вышеуказанных народных способов эффекта не принесёт, как и возможная попытка прогревания элементов устройства омывания феном.

Горячий воздух способен лишь деформировать пластиковый бачок и отходящие от него трубки и распылители.

Читайте также: Можно ли смешивать моторные масла?

  1. В случае исправности электромоторчика и предохранителей системы промёрзшая вода в тепле довольно быстро оттает. В результате жидкость легко выйдет через форсунки на капоте.
  2. При этом желательно не забыть про идущий от бачка к распылителям шланг, который при возникшем в размороженной системе большом давлении может легко соскочить со штуцера. Это не критично, но может повредиться крепление данной трубки.
  3. Освобождённая система наполняется незамерзайкой, которая продувается через форсунки.

Что делать, если система разморожена, а омыватель на стекло не подаётся?

В такой ситуации причины могут быть две:

  • перегорел электропредохранитель;
  • сгорел электродвижок.

Если такая ситуация возникла, обязательно нужно обратиться к автоэлектрику.

Специалист прозвонит и при необходимости заменит неисправный предохранитель.

В случае более существенной проблемы, вызванной неисправностью моторчика, — подскажет марку необходимой для заказа детали либо заменит последнюю при наличии в автосервисе.

Полезно знать: Запуск двигателя в мороз – советы профессионалов

Теперь вы знаете, что делать, если замёрзла вода в бачке омывателя, и как разморозить её зимой.

В общем, конечно же, лучше быть внимательным и не допускать замерзания системы стеклоомывателя своей «ласточки». Для этого накануне прогнозируемых заморозков просто замените все жидкости и автохимию на незамерзайки. Удачи!

Замерзла вода в бачке омывателя: что делать?

Кто из людей полностью доверяет прогнозам погоды? Наверное, только те, кто вообще суеверен в жизни. Зима приходит в города, когда ее совершенно не ждут, а водители чешут затылки и думают, где же приобрести зимнюю резину, как восстановить аккумулятор, и вдобавок замерзла вода в бачке омывателя.

На улицах бушует мороз, зима позволяет себе все что захочет. Девушки надевают шубы, а в холодильнике становится теплее, чем на улице. Эта погода подходит для теплого пледа и горячего чая. Но зима – это еще и очень хитрый сезон, который заставляет автомобилиста порой решать запутанные и сложные задачи.

Замерзший омыватель

Даже опытные водители могут проснуться ранним утром и обнаружить, что на улице настоящий мороз. Автомобилист начинает думать, успел ли он подготовиться, чтобы холод не сказался на техническом состоянии автомобиля. И тут наступает разочарование.

В омывателе — вода, а заранее купленная незамерзайка все еще не залита и спокойно стоит в гараже. И если на улице мороз, и замерзла вода в бачке омывателя – здесь вариантов нет. Утверждают, что проблемы – это толчок для человека, чтобы тот встал на путь саморазвития. Но это не всегда так.

Почему замерзают бачки омывателя?

Даже если в бачке была незамерзайка, она может замерзнуть. Это случается, если температура воздуха падает ниже -25 градусов. Нужно сказать, что в информации к жидкости указывают температуры для чистых незамерзающих смесей. Но стоит их разбавить, как порог повышается и становится близким к нулю градусов. Чем больше воды в смеси, тем при более низких температурах незамерзайка будет кристаллизироваться.

Причины проблем

Стоимость данных жидкостей такая, что кроме как в разбавленном виде ее использовать дорого. Да и необходимость в ней возникает только в сезон оттепелей. Расход смеси большой, а температуры — высокие. Вот и разбавляют. Но при первых морозах незамерзающая жидкость кристаллизуется даже в том случае, если концентрация была увеличена. Дело в том, что не достаточно залить жидкость в бачок.

Нужно еще и прогнать ее по системе. Так, в бачке что-то есть, а в трубках – лед.

Чего делать нельзя?

Можно найти массу различных советов, в которых автолюбители рекомендуют, что же делать, если замерзла вода в бачке омывателя («Опель Астра» в том числе). Первый и самый популярный совет – это горячая вода. На первый взгляд, вариант вполне походящий. Но следует учесть, что работать этот метод будет только тогда, когда бачок заполнен не полностью, а лишь на половину или треть. В любых других случаях кипяток только усугубит положение. Также он не рекомендуется потому, что может запросто деформировать пластиковую емкость. Поэтому, если замерзла вода в бачке омывателя, не стоит сразу бросаться в бой – можно нажить себе проблем. Также есть мнение, что если завести мотор и хорошо прогреть его, то эта проблема решится. На самом деле это не так. На многих современных автомобилях емкость для стеклоомывающей жидкости находится не под капотом, а под крылом.

Чтобы разморозить лед недостаточно прогреть мотор до рабочих 90 градусов.

Что делать, если вода замерзла?

Если это качественно обслуженный автомобиль, то он никогда не подведет своего владельца. В случае с российским автопромом эта проблема решается максимально просто. Пластиковый бачок легко снимается – остается только отогреть его в гараже или любом другом теплом месте. А вот с иномарками дела куда сложнее. Вот если замерзла вода в бачке омывателя, что делать? «Шкода» в таком случае устанавливается в теплый бокс. Итак, первым делом необходимо приобрести качественную незамерзающую смесь для омывателя. Этот состав должен быть рассчитан на экстремальные температуры. Затем автомобиль прогревают (причем очень тщательно, чтобы печка обогревала как настоящий камин). А что еще можно сделать, если замерзла вода в бачке омывателя. Если есть немного времени, тогда проблема решится стоянкой в теплом паркинге в торговом центре. Также можно посетить автомойку – там тоже тепло, и это одна из возможностей решить проблему. Опытные автолюбители рекомендуют при отогреве бачка обращать внимание на трубку, которая идет к форсункам на капоте. Если этот шланг замерз, то при достаточно сильном напоре он легко соскакивает со своего штуцера.

Если это случается с омывателем заднего стекла, то это, однозначно, проблема.

Народные методы

Зима, дальняя дорога, замерзла вода в бачке омывателя. Что делать? Один из эффективных методов – это добавление в емкость разогретой незамерзайки. Но подогретая – это не значит горячая. Не нужно греть смесь на конфорке газовой печки. В полевых условиях достаточно будет завести двигатель, хорошо прогреть его. Затем открывают капот, ставят бутылку с емкостью на двигатель и через 20-30 минут ее можно заливать в бачок. Также бывалые автолюбители советуют использовать концентрат. Разбавлять его не требуется. Нужно купить самый экстремальный и морозостойкий состав и добавить его в емкость. Затем требуется немного подождать и лед растает. Еще эффективнее в этом случае приготовить смесь из концентрата и кипятка. Отметим, что подогрев жидкости может быть опасным для ваших дыхательных путей. А вот эффект для автомобиля будет хорошим. Вначале заливают кипяток, затем уже доливают концентрат.

Водка или спирт — жидкость для разморозки

Некоторые автолюбители утверждают, что если замерзла вода в бачке омывателя («Опель Вектра» в том числе), поможет водка. Это очень эффективный способ. Конечно, для лучшего эффекта нужно использовать спирт.

Продукт просто доливается в бачок омывателя. Еще одно эффективное средство – продукция для разморозки замков и стекол. Эту жидкость можно приобрести в баллончиках. Нужно найти место, где соединяются шланги омывателя. Затем эти элементы рассоединяют и впрыскивают внутрь содержимое баллона. Уже через 15-20 минут система будет работать.

Использование электрических приборов

Следующий народный способ – лампочка на 21 В с патроном и проводами. Провода подключают к аккумулятору, а лампочку нужно установить в бачок. Об эффективности способа неизвестно, но судя по всему, его используют. Оригинальный и креативный способ – это обыкновенный фен. Кстати, отлично помогает, если замерзла вода в бачке омывателя. Что делать в таком случае? Нужно включить устройство в розетку и прогревать бачок и шланги.

Сейчас розетки есть везде, это отнюдь не редкость. В крайнем случае – протянуть удлинитель. Если бачок залили доверху, тогда все эксперименты излишни. Не стоит пытаться просверлить лед, разбивать его тяжелыми предметами. Так можно только расколоть или по-другому повредить бачок. Вы легко выведете всю систему из строя. В этом случае – мойка, либо теплый бокс. В теплом помещении можно решить проблему, когда замерзла вода в бачке омывателя. Не работает моторчик – не беда. Когда лед оттает, он снова будет качать жидкость.

Заключение

Не стоит экономить на покупке хорошей незамерзающей жидкости. В недорогих составах могут быть вещества, вредные для людей. Кроме этого, далеко не все жидкости выдерживают низкие температуры. И наконец, в процессе разведения концентрата необходимо строго следовать инструкциям производителя. Если соблюдать эти правила, то вода в бачке никогда не замерзнет.

Как долго нужно прогревать машину перед поездкой?

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> . bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout- 1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right. в коробке .main-wrap, .page-layout-2-col-left.контейнер, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text. vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2- col.sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min- width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2 -col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar- столбец {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270 пикселей) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right. bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3 -col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1 .boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main -wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap ,. макет страницы-3-col-4.контейнер, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body. page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page -layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3 -col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content -wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3 -col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [данные -vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max -width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar -column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67 %}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs- sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3 -col-3 .bs-sks.bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3 -col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: наследовать; left: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3- col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width : 1000px) {. Layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: наследовать; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right : 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl . layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media ( max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout- 3-кол-6.content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout- 3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column- первичный {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col- sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3,.col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, . col-lg-4, .col -xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col- LG-6, .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-XS-8, .col-sm-8, .col-md -8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm- 10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12 , .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row, .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px}.vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}. vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -контейнер, . slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container,.content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive -title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before ,. layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill : первый ребенок, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты.bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper>. липкая оболочка> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> . bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc- обертка>.vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last- дочерний, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} . vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-листинг: последний-дочерний {маржа-дно: 20px! важно}. single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related +. single-container ,.post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce- page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs- короткий код, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}.better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,. slider-style-15-container, .slider-style-13-container, . slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px}.slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20-container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17 -container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before, .slider-style-11-container.slider- bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style-3-container.slider-bc-before ,. slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc-before + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px} .section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main-bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»],. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button : hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: focus, input [type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: фокус, ввод [type = «submit»]: наведение, ввод [type = «button»]: фокус, ввод [type = «button»]: наведение ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории . bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header . term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container . cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta . comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, . rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list .comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul. news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = «url»]: фокус, ввод [type = «search»]: фокус, ввод [type = «пароль»]: фокус, ввод [type = «email»]: фокус, ввод [type = «number»]: focus, input [type = «week»]: focus, input [type = «month»]: focus, input [type = «time»]: focus, input [type = «datetime-local»]: focus, input [ type = «date»]: фокус, ввод [type = «color»]: фокус, ввод [type = «text»]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: — moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning- block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8. полная ширина .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * ,. better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover * ,. better -gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper.gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important} .better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body. в коробке {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background-color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar. topbar-sign-in {color: # 707070}. заголовок-сайта..topbar полной ширины, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {background-color: #ffffff} .site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner { border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color : #dedede} .site-header.header-style-1.упакованный .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.header-style-1.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-1 .better-pinning- block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-2.boxed .main-menu-wrapper .main-menu- контейнер, .site-header.header-style-2.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-2 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main- контейнер-меню {border-bottom-color: #dedede! important}.site-header.header-style-3.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-3 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-4.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-4 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important } .site-header.header-style-5.boxed .header-inner, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header.header-style-5.full-width> .bs -pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}. заголовок сайта.header-style-6.boxed .header-inner, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.full-width> .bs-pinning-wrapper>. content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-7.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-7 .main -menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-8.boxed .header-inner, .site-header.header-style-8.full-width, .site -header.header-style-8.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}.заголовок сайта .shop-cart-container .cart-handler, .site-header .search-container .search-handler, .site-header .main-menu> li> a, .site-header .search-container .search -box .search-form .search-field {color: # 444444} .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el, .site-header .off-canvas-menu- значок .off-canvas-menu-icon-el: after, .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el: before {background-color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field :: — webkit-input-placeholder {color: # 444444}.заголовок сайта .search-container .search-box .search-form .search-field :: — moz-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search- поле: -ms-input-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field: -moz-placeholder {color: # 444444} .site-header. заголовок-стиль-1, .site-header.header-style-2, .site-header.header-style-3, .site-header.header-style-4, .site-header.header-style-5. полная ширина, .site-header.header-style-5.boxed> .content-wrap>.контейнер, .site-header.header-style-5 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-5> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-6.full-width ,. site-header.header-style-6.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-6 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-6> .bs-pinning- блок, .site-header.header-style-7, .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.boxed> .content-wrap> .container ,. site-header.header-style-8 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-8> .bs-pinning-block {background-color: #ffffff} ul.menu.footer-menu li> a, .site-footer .copy-2 a, .site-footer .copy-2, .site-footer .copy-1 a, .site-footer .copy-1 {color: # 282e28} .site-footer .copy-footer {background-color: #ffffff} .site-footer .footer-social-icons {background-color: #ffffff} .site-footer {background-color: #ffffff} .section -heading.sh-t2: после {background-color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a.active, .section-heading.sh-t2 .main-link: first-child: last-child .h -text, .section-heading.sh-t2> .h-text {color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a: hover .h-text ,.section-heading.sh-t2 a.active .h-text {color: # 444444! important} .entry-content a.read-more, a.read-more, .listing-item-classic: hover a.read- подробнее, .listing-item-blog: hover a.read-more {background-color: # 434343! important} .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3- item .content-container a.read-more {border-color: # 434343} body, .btn-bs-pagination {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: наследование; цвет: # 7b7b7b} .post-meta, .post-meta a {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform : none; цвет: # adb5bd}.list-mg-item.listing-mg-5-item .post-meta.post-meta .views.views.views {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400! important; font-size: 12 пикселей ; text-transform: none; color: # adb5bd! important} .post-meta .post-author {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 600; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .term-badges .format-badge, .term-badges .term-badge, .main-menu .term-badges a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 12px; text- transform: uppercase} .heading-typo, h2, h3, h4, h5, h5, h6, .h2, .h3, .h4, .h5, .h5, .h6, .heading-1 ,.заголовок-2, .heading-3, .heading-4, .heading-5, .heading-6, .header .site-branding .logo, .search-form input [type = «submit»],. widget.widget_categories ul li, .widget.widget_archive ul li, .widget.widget_nav_menu ul.menu, .widget.widget_pages ul li, .widget.widget_recent_entries li a, .widget .tagcloud a, .widget.widget_calendar заголовок таблицы, .widget.widget_rss li a .rsswidget, .listing-widget .listing-item .title, button, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button «],. нумерация страниц ,.нижний колонтитул сайта .footer-social-icons .better-social-counter.style-name .social-item, .section-header .h-text, .entry-terms a,. single-container .post-share a ,. список-комментариев .comment-meta .comment-author, .comments-wrap .comments-nav, .main-slider .content-container .read-more, a.read-more,. single-page-content> .post- share li, .single-container> .post-share li, .better-newsticker .heading, .better-newsticker ul.news-list li a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text-transform : inherit} h2, .h2, .heading-1 {font-size: 20px} h3 ,.h3, .heading-2 {font-size: 20px} h4, .h4, .heading-3 {font-size: 20px} h5, .h5, .heading-4 {font-size: 14px} h5, .h5, .heading-5 {font-size: 14px} h6, .h6, .heading-6 {font-size: 15px} .single-post-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text- transform: capitalize} .post-template-1 .single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-2-header .single-post-title {font-size: 28px} .post-tp-3 -header. single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-4-header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-5-header .single-post-title {font-size: 26px}.post-template-6. single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-7-header .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-8 .single-post- title {font-size: 24px} .post-template-9 .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-10 .single-post-title, .ajax-post-content .single-post -title.single-post-title {font-size: 24 px} .post-tp-11-header .single-post-title {font-size: 25px} .post-tp-12-header .single-post- title {font-size: 22px} .post-template-13 .single-post-title {font-size: 22px} .post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 18px; преобразование текста: наследование}.entry-content {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 24px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 222222} .post -summary {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 20px; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 888888}. single- пост-отрывок {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial} .main-menu li> a , .main-menu li, .off-canvas-menu> ul> li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: верхний регистр}.main-menu.menu .sub-menu> li> a, .main-menu.menu .sub-menu> li, .rh-header .menu-container .resp-menu li> a, .rh-header .menu- контейнер .resp-menu li, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links li> a, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li> a, .off-canvas-menu li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: none } .top-menu.menu> li> a, .top-menu.menu> li> a: hover, .top-menu.menu> li, .topbar .topbar-sign-in {font-family: ‘Open Sans ‘; вес шрифта: 400; размер шрифта: 13 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавные буквы}.top-menu.menu .sub-menu> li> a, .top-menu.menu .sub-menu> li {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: нет} .topbar .topbar-date {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .archive-title .pre- title {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize} .archive-title .page-heading {font-family: ‘Roboto ‘; вес шрифта: 500; размер шрифта: 32 пикселя; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавная буква; цвет: # 383838}.элемент-листинг. post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-style: italic; line-height: 18px; text-align: inherit; text-transform: inherit; color: # 565656 } .listing-item-classic-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 27px; font-size: 21px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-1 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-classic-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line -высота: 27 пикселей; размер шрифта: 21 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.листинг-элемент-классический-2. пост-подзаголовок {размер-шрифта: 17 пикселей}. листинг-элемент-классический-3. заголовок h3 {семейство шрифтов: ‘Робото’; вес шрифта: 500; высота строки: 26 пикселей; размер шрифта: 20 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-3 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-mg-1-item .content-container, .listing-mg-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; цвет: #ffffff} .listing-mg-1-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-2-item.контейнер содержимого, .listing-mg-2-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-2-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-3-item .content-container, .listing-mg-3-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-4-item .content-container, .listing-mg- 4 элемента .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.list-mg-4-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-5-item-big .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 23px ; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item-small .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-6-item .content-container, .listing-mg-6-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff}.листинг-мг-6-элемент. пост-субтитр {размер-шрифта: 16 пикселей}. листинг-мг-7-элемент. контент-контейнер,. листинг-мг-7-элемент. заголовок {семейство шрифтов: ‘Робото’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-7-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing -mg-8-item .content-container, .listing-mg-8-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text- преобразование: заглавные буквы; цвет: #ffffff} .listing-mg-8-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-9-item.контейнер содержимого, .listing-mg-9-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-9-item .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-mg-10-item .content-container, .listing-mg-10-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-10-item .post-subtitle {font-size: 16px } .listing-item-grid-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-grid-1 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-grid-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; шрифт -size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none; цвет: # 383838} .listing-item-grid-2 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-tall-1. title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item- Tall-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-tall-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px ; выравнивание текста: центр; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-tall-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .bs-slider-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 30px; font -size: 26px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-slider-1-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-2-item .title {font-family : ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .bs-slider-2-item .post -subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-3-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.bs-slider-3-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-box-1 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 25px; font -size: 18px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-box-2 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 18px; font- размер: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-3 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size : 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-4 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр}.list-item-blog-1> .item-inner> .title, .listing-item-blog-2> .item-inner> .title, .listing-item-blog-3> .item-inner> .title { font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 23px; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item-blog- 1> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-2> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-3> .item-inner> .post-subtitle { font-size: 15px} .listing-item-blog-5> .item-inner> .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 24px; font-size: 19px; text -align: наследовать; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-blog-5 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-tb-3 .title, .listing-item-tb-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font- вес: 500; высота строки: 18 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-3 .post-subtitle, .listing-item -tb-1 .post-subtitle {font-size: 13px} .listing-item-tb-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 17px; font-size: 14px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-2 .post-subtitle {font-size: 13px}.list-item-text-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize; цвет: # 383838} .listing-item-text-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-text-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height : 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # 383838} .listing-item-text-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item- text-3 .title, .listing-item-text-4 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text -transform: capitalize; color: # 383838}.list-item-text-3 .post-subtitle, .listing-item-text-4 .post-subtitle {font-size: 14px} .section-heading .h-text {font-family: ‘Roboto’; font- weight: 500; line-height: 32px; font-size: 16px; text-transform: uppercase} .site-footer .copy-footer .menu {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height : 28px; font-size: 14px; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .site-footer .copy-footer .container {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 18px; font-size: 12px} .post-meta .views.rank-500, .single-post-share.post-share-btn.post-share-btn-views.rank-500 {color: # edaa02! important} .post-meta .views.rank-1000, .single-post-share .post-share-btn.post -share-btn-views.rank-1000 {color: # d88531! important} .post-meta .views.rank-2000, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views. rank-2000 {color: # c44b2d! important} .post-meta .views.rank-3500, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views.rank-3500 {color: # d40808! important} .post-meta .share.rank-50, .single-post-share .post-share-btn.rank-50 {color: # edaa02! important}.post-meta .share.rank-100, .single-post-share .post-share-btn.rank-100 {color: # d88531! important} .post-meta .share.rank-200, .single-post- share .post-share-btn.rank-200 {color: # c44b2d! important} .post-meta .share.rank-300, .single-post-share .post-share-btn.rank-300 {color: # d40808! important} .better-social-counter .item-title {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform: initial} .better-social-counter .item-count {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 14px; text-transform: initial}.better-social-counter .item-name {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 14px; text-transform: initial} .better-social- counter .item-title-join {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 13px; text-transform: initial} .better-social-banner. элемент-баннера .item-count {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 300; font-size: 22px; text-transform: uppercase} .better-social-banner. элемент-баннера .item-title {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 12px; text-transform: uppercase}.better-social-banner .banner-item .item-button {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 13px; text-transform: uppercase}. page-layout-1-col .container, .page-layout-1-col .content-wrap, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .main-menu-wrapper, body.page-layout -1-col .boxed.site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed. main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout -1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content.vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content>. vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33% }} @ media (min-width: 768 пикселей) {.layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col -right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout. -3-col-1. Упаковка-содержимое, тело.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout- 3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col- 3. boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed. main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container ,.page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header- style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs -pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning- блок, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0.bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill. upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width : 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. Page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs -sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col- 4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: наследовать ; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-3.sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content -column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-4. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left : 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) { .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42 %}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout -3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {право: наследовать; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout- 3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. Rtl. layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {слева: наследовать; справа: 33% }} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar -column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col -lg-2, .col-XS-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-XS-4, .col-sm-4, .col- md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm -6, .col-md-6, .col-lg-6, .col-xs-7,.col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col -xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm-10, .col-md-10, .col- LG-10, .col-XS-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-XS-12, .col-sm-12, .col-md -12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs -vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list .comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = «url»]: фокус, ввод [type = «search»]: фокус, ввод [type = «пароль»]: фокус, ввод [type = «email»]: фокус, ввод [type = «number»]: focus, input [type = «week»]: focus, input [type = «month»]: focus, input [type = «time»]: focus, input [type = «datetime-local»]: focus, input [ type = «date»]: фокус, ввод [type = «color»]: фокус, ввод [type = «text»]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: — moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinni]]>

Как чистить обувь в стиральной машине | Домашние дела

Мыть обувь в стиральной машине очень просто, но следуйте этим советам от AHS о том, как правильно мыть обувь.Когда дело доходит до стиральной машины, вы не хотите сокращать путь.

Нет ничего лучше удобной пары теннисных туфель. С каждым ношением вы ломаете обувь, придавая ей форму стопы и обеспечивая идеальную посадку. Однако у поношенной обуви есть один не очень приятный секрет: запах. Когда ваша обувь начинает немного пахнуть, возникает соблазн бросить ее в стиральную машину и позволить бытовому прибору сделать за вас всю грязную работу.

Можно ли чистить обувь в стиральной машине? Прочтите, чтобы узнать больше о том, как стирать обувь, и получите несколько советов, которые помогут сохранить вашу любимую пару в идеальном состоянии.

Что вызывает запах в обуви?

Прежде чем объяснять, как содержать обувь в чистоте, полезно понять, что вызывает неприятный запах обуви. Обувь может пахнуть по разным причинам. Во-первых, частый износ. Обувь впитывает пот с ног, и если не дать ей высохнуть должным образом, вы начнете замечать неприятный запах. Старайтесь каждый день носить новую пару, чтобы ваши любимые вещи хорошо проветривались.

Обувь может пахнуть и по другим причинам: отсутствие носков (которые помогают впитывать пот), грибок, например, ступня спортсмена, или плохая вентиляция.Некоторые материалы, такие как кожа, просто не позволяют ногам дышать и могут задерживать пот, вызывающий запахи.

Чистка обуви в стиральной машине

Итак, теперь, когда вы знаете, от чего воняет ваша обувь, пора вернуться к основному вопросу. Да, вы можете положить ваши любимые кроссовки в стиральную машину, но прежде чем вы это сделаете, вам нужно знать несколько вещей:

  • Помойте кроссовки или теннисные туфли. — Звучит как здравый смысл, но об этом важно помнить.Стиральная машина предназначена только для определенных типов обуви, например теннисных туфель или кроссовок. Ни в коем случае нельзя стирать вашу любимую пару кожаной или замшевой обуви.
  • Удалите шнурки и стельки. — Чтобы шнурки не запутались, снимите их с обуви и положите в отдельный мешок или наволочку для стирки. Однако стельки следует стирать вручную. Снимите их с обуви и используйте раствор теплой воды с моющим средством для удаления пятен и запахов.Дайте им высохнуть на воздухе.
  • Добавьте полотенца — Прежде чем бросить обувь в стиральную машину, добавьте 4-6 старых полотенец. Это позволит сбалансировать нагрузку и предотвратить стук обуви во время бега. Вы также можете положить кроссовки в сетчатый мешок для стирки для дополнительной защиты.
  • Выбирайте цикл с умом — Используйте жидкое моющее средство и холодную воду для мытья обуви. По возможности следует также выбрать цикл с низкой скоростью отжима. Обычно это тонкие циклы.Использование низкой скорости отжима поможет обеспечить сбалансированность стиральной машины.
  • Продезинфицируйте при необходимости — Чтобы предотвратить появление грибка, такого как стопа спортсмена, попробуйте добавить дезинфицирующее средство на основе соснового масла в начале цикла стирки. Дезинфицирующее средство должно состоять не менее чем на 80% из соснового масла, и вам нужно будет запустить стиральную машину в теплой воде, чтобы она была эффективной.

Следование этим советам поможет предотвратить повреждение обуви и стиральной машины.

Можно ли сушить обувь в сушилке?

После завершения цикла стирки пора сушить обувь.Однако одно предостережение — не сушите обувь в сушилке. Высокие температуры могут повредить клей, скрепляющий их, и даже вызвать усадку некоторых тканей или материалов. Использование сушилки также может навсегда деформировать вашу обувь, что повлияет на ее посадку и эффективность.

Итак, как сушить обувь? Чтобы правильно высушить обувь, найдите прохладное и хорошо проветриваемое место, чтобы дать ей высохнуть на воздухе. Как правило, вы должны мыть обувь только тогда, когда у вас есть достаточно времени, чтобы она высохла на воздухе, но если вам нужно немного ускорить процесс, вы можете надеть на них вентилятор.Положите в обувь несколько небольших полотенец, чтобы они сохранили форму.

Альтернативные методы

Как мыть обувь без стиральной машины? Если вы не можете опустить обувь в стиральную машину или просто не хотите рисковать ее повредить, не волнуйтесь. Есть несколько простых способов почистить обувь вручную. Попробуйте один из следующих способов:

  • Ручная стирка тканевой обуви — Для ручной стирки тканевой обуви можно использовать раствор, состоящий из одной чайной ложки жидкости для мытья посуды и двух чашек теплой воды.Просто протрите обувь раствором и зубной щеткой, а затем вытрите их бумажным полотенцем, чтобы они высохли. Этим же раствором можно мыть стельки.
  • Нанесите уксус на кожу — Если вы имеете дело с кожаной обувью, вам нужно в равных частях использовать холодную воду и дистиллированный белый уксус. Смочите в растворе ткань, затем протрите обувь и дайте ей высохнуть на воздухе.
  • Дезодорировать — Есть также простые способы избавиться от запаха обуви. Сбрызните обувь пищевой содой и оставьте на ночь, чтобы устранить запахи.

Следуйте рекомендованному производителем методу

Прежде чем мыть обувь, не рискуйте и проверьте бирки или веб-сайт производителя, чтобы узнать о рекомендуемых действиях по очистке. Некоторая обувь просто не предназначена для стирки, и бросив ее туда, можно испортить. Точно так же некоторые материалы требуют особых методов мытья рук. Если вы будете следовать рекомендуемым шагам и использовать приведенные выше советы, ваша любимая пара будет отлично сидеть и пахнуть свежей на долгие месяцы.

Источники:

https://www.bustle.com/articles/140440-7-reasons-your-shoes-can-make-your-feet-stink-how-to-stop-the-smell-from
https: // www .usatoday.com / story / tech / reviewscom / 2017/03/15 / как-чистить-грязные-кроссовки-в-стиральной-машине / 99162918/
https://www.thespruce.com/how- для-мыть-теннис-спортивная-обувь-2147002
https://www.sears.com/content/shc/sears/articles/appliances/washers-dryers/how-to-wash-sneakers-at-home.html/
https://www.thespruce.com/how-to-clean-your-shoes-4164257

25 способов экономии воды

Поиск по сайту

  • Ведение бизнеса
  • Правительство
  • Новости
  • Подразделения
  • Посетители
  • Запросить услугу
  • Онлайн-сервисы
  • Онлайн-платежи
  • Повестки дня и протоколы
  • О нас
  • Карьера
  • Связаться с нами

Рекомендации по текущему обслуживанию моечных машин высокого давления — Газовые и электрические мойки высокого давления

Сегодня вы узнаете все, что нужно знать об услугах по техническому обслуживанию аппаратов высокого давления:

  • Когда проводить ТО, включая график
  • Пошаговое выполнение каждой задачи обслуживания и
  • Советы по обслуживанию электрических и газовых моечных машин.

Но сначала:

Зачем вам нужно регулярно выполнять настройку обслуживания?

Зачем проводить плановое обслуживание?

5 причин:

  1. Для предотвращения поломок
  2. Во избежание дорогостоящего ремонта
  3. Во избежание неудобств
  4. Для обеспечения стабильной работы
  5. Чтобы гарантировать, что он выдержит сотни часов использования.

Лучший сценарий

Вы просыпаетесь в субботу утром, выпиваете чашку свежего кофе, ломтик тоста и пару яиц, а затем выходите на улицу, чтобы провести солнечный день, чтобы вымыться под давлением.

Вы катите газовую мойку высокого давления на очищаемый участок. Вы проводите плановые проверки, подсоединяете садовый шланг и включаете воду. Вы переводите выключатель остановки двигателя в положение включения, регулируете воздушную заслонку и тянете стартер…

И двигатель оживает с первой попытки. и насос обеспечивает надежное давление и поток, чтобы работа выполнялась без проблем.

Наихудший сценарий

Провести субботу в спешке / обзвоне, пытаясь найти решение для сломанной газовой мойки высокого давления, потому что к вам приходят друзья, чтобы приготовить барбекю, а задний дворик — кошмар, связанный с мхом и плесенью.

Что вам нужно сделать

Газовая мойка высокого давления — это не машина, в которой месяцами вы не открываете капот и не проверяете уровень жидкости. Мойка высокого давления требует любви и ухода .

Лучший способ убедиться, что мойка высокого давления запускается и работает бесперебойно каждый раз, — это выполнить плановое техническое обслуживание до и после каждой мойки под давлением.

Это руководство проведет вас через все, что вам нужно знать о выполнении плановых ремонтов мойки высокого давления (даже если вы никогда раньше не обслуживали мойку высокого давления).

График технического обслуживания мойки высокого давления

Вот фотография, показывающая график технического обслуживания трех разных газоочистителей. Он показывает, что задачи и временные рамки не на 100% одинаковы для всех, но они очень похожи.

Если вы не можете найти свой Руководство пользователя , воспользуйтесь приведенным ниже Графиком обслуживания , потому что в нем есть все необходимые задачи. Он предназначен для небольших машин с газовым двигателем.

График технического обслуживания разбит на временные рамки: перед каждым использованием, после 5 часов использования полностью до 200 часов использования или каждые 2 года.

Если вы нажмете ссылку в столбце «Как сделать», вы перейдете к месту на этой странице с инструкциями по использованию.

Контрольный список графика технического обслуживания

Пошаговые инструкции Как выполнять текущие задачи обслуживания

Вы заметите, что большая часть технического обслуживания связана с проверкой того, что ваша мойка высокого давления находится в хорошем состоянии. Вам почти никогда не придется ничего разбирать. А задачи, которые вам нужно выполнить вручную, например, замена масла или свечи зажигания, просты и занимают 5 минут.

Вот как инструкции для всех задач (с пошаговыми картинками)…

Как проверить утечку (и что делать, если вы ее обнаружите)

Утечки топлива / масла

Перед включением мойки высокого давления и водопроводной воды внимательно проверьте, нет ли утечек масла и топлива. Посмотрите на раму на наличие потеков, посмотрите на топливопроводы, на двигатель на предмет излишков масла или остатков топлива и на нижнюю часть насоса.

Если вы обнаружите небольшую утечку, вытрите ее и следите за ней после каждого использования.Если он не исчезнет, ​​отнесите его в ремонтный центр для тщательной проверки.

Утечки воды

Вы захотите проверить на утечку воды после включения водопровода (низкое давление) и во время мойки под давлением (высокое давление).

Порядок ухода за форсунками, распылителем, шлангом и сеткой на входе воды

Форсунки

Проверить отверстие сопла на предмет мусора. Используйте развернутую канцелярскую скрепку или очиститель наконечников сопел (прикрепленный к вашему Руководству пользователя ), чтобы вытолкнуть мусор из сопла.Промойте водой, чтобы смыть.

Пистолет-распылитель

Вам нужно проверить спусковую часть пистолета и часть соединения шланга. Это две важные части для технического обслуживания. Проверьте соединение шланга на наличие трещин и работоспособность (надежно ли оно удерживает шланг?). Нажмите на спусковой крючок, чтобы убедиться, что функция возврата пружины работает правильно. При необходимости замените пистолет-распылитель.

Шланг

Проверьте шланг на наличие трещин, порезов, утечек и вздутия из-за перегиба и износа.Замените шланг, если найдете. Если шланг высокого давления протекает, из него будет разбрызгиваться вода под давлением 2000 фунтов на квадратный дюйм, что представляет опасность.

Входной водяной экран

В месте подсоединения садового шланга к входному отверстию насоса проверьте сетку водяного фильтра на предмет мусора и отложений. При необходимости очистите (или замените) экран.

Как проверить уровень жидкости

Топливо

Рекомендуется заполнять топливный бак после каждого использования, чтобы в него не попадал как можно больше воздуха.Некоторые топливные баки имеют видимость, но в большинстве случаев вам придется открыть крышку и заглянуть внутрь. Если вы не видите топлива, вам следует заправить его правильным топливом.

Масло

Чтобы проверить уровень моторного масла, найдите щуп, вытащите его и протрите начисто. Вставьте обратно, не завинчивая. Теперь снова потяните, чтобы проверить уровень масла на щупе, и если он низкий, вы увидите отметку уровня жидкости на маркере. При необходимости залейте подходящее масло.

Насосное масло (если есть)

У большинства стоящих насосов для мойки высокого давления будет видимость.Что касается проверки качества, вы должны следовать контрольному списку графика технического обслуживания в вашем руководстве (или выше).

Как ухаживать, обслуживать и заменять воздушный фильтр

Чек

Воздухоочиститель предотвращает попадание мелкого мусора и повреждения карбюратора и двигателя, что может вызвать преждевременный износ двигателя и его выход из строя. Чтобы этого не произошло, нам нужно будет часто проверять и очищать воздушный фильтр, особенно если вы моете под давлением в пыльных местах.

Чистый

Для очистки воздушного фильтра сначала снимите его с корпуса. Несколько раз ударьте им о твердую поверхность, чтобы удалить излишки грязи. Протрите воздухоочиститель влажной тряпкой.

Заменить

Вы можете приобрести воздухоочистители для небольших двигателей в большинстве автомагазинов или в Интернете здесь. Когда он у вас дома, снимите старый и наденьте новый. Просто.

Как заменить моторное масло

Снимите масляный патрубок.Найдите сливной болт. Установите емкость для уловителя масла под сливным болтом. Отвинтите болт слива масла и дайте маслу полностью стечь в емкость. Используйте воронку для заправки двигателя рекомендованным маслом.

Наконечник : Слейте масло после работы омывателя. Это гарантирует, что масло будет теплым и будет лучше течь для полного слива.

Как заменить масло в насосе (при необходимости)

Как узнать, нужно ли менять

Некоторые насосы мойки высокого давления поставляются с заводскими опломбами, и вы не можете заменить масло в насосе.Фактически, 95% моечных машин стоимостью менее 400 долларов не требуют обслуживания насоса. В вашем руководстве вы найдете эту информацию.

Опорожнение и заполнение

Ниже видео с инструкциями по замене масла в помпе. Суть в том, чтобы ослабить болт заливного отверстия (в верхней части насоса) перед снятием болта сливной пробки (внизу). Это снижает давление и предотвращает первоначальное разбрызгивание масла под высоким давлением. Дайте маслу стечь в подходящую емкость. Вставьте сливную пробку и затяните.Залейте в насос несмазывающее масло до желаемого уровня (~ 85%).

Как выполнять техническое обслуживание выхлопной системы

Искрогаситель — это то, что требует обслуживания. Искрогаситель скрыт под защитным кожухом глушителя. Снимите болты протектора. Выверните винты искрогасителя. Удалите нагар с искрогасителя щеткой. Если на экране есть трещины или трещины, закажите замену.Если нет, то установите его на место и закрепите.

Как ухаживать за свечой зажигания

  • Отсоединить колпачок свечи зажигания и сдуть грязь
  • Используйте соответствующий гаечный ключ для снятия свечи зажигания с двигателя
  • Проверить на наличие повреждений и износа — загрязнение, шайба в плохом состоянии или износ электродов. При необходимости замените.
  • Проверить расстояние между электродами — при необходимости отрегулировать вручную
  • Вставьте свечу зажигания вручную
  • Затяните подходящим ключом для завершения установки.

На что обращать внимание при осмотре топливных магистралей, бака и топливного фильтра

Поищите трещины и потертости в топливопроводе. Убедитесь, что он надежно соединен с обоих концов и не протекает. Убедитесь, что топливный бак не треснут и не поврежден.

Все, что вам нужно знать о хранилище для мытья под давлением

Давайте посмотрим, как правильно хранить стиральную машину после каждого использования в течение 30+ дней и зимой.

После каждого использования

Выключение

Важно выполнить серию шагов, чтобы убедиться, что насос и линии мойки очищены от воды и моющего средства.Это предотвращает налипание минералов и грязи на детали насоса, что со временем может привести к их повреждению.

Вот шаги выключения (следуйте этим, чтобы избежать проблем):

  1. Если вы использовали мыло, снимите черную насадку для мыла и замените ее зеленой или белой насадкой. Теперь пропустите воду в течение 1 минуты, чтобы удалить излишки мыла из системы.
  2. Заглушить двигатель. Теперь нажмите на спусковой крючок на 10 секунд, чтобы пропустить водопроводную воду под низким давлением. Все хорошо. Теперь выключите водопроводную воду и снова нажмите на курок, чтобы удалить оставшуюся воду и давление из системы.
  3. Отсоединить напорный шланг от пистолета-распылителя и насоса и шланг подачи воды от насоса. Ролл и слива воды из шланга под давлением и место на крючок для хранения. Поместите сопло и пистолет на место для хранения на машине.
  4. Когда все отсоединено, потяните двигатель несколько раз назад, чтобы слить из насоса жидкость.
Место хранения

После выполнения вышеуказанных 4 шагов вы теперь готовы выкатить моечную машину в какое-нибудь место в сарае или гараже для хранения.

Лучшее место для хранения:

  • Чистое и сухое
  • Вдали от печей, сушилок и т. Д.
  • Избегайте споткнуться или врезаться в него.
Крышка

Хорошо прилегающий, защитный, дышащий чехол поможет предотвратить попадание пыли.

Лучшую обложку смотрите здесь…

Долгосрочное хранение

Делайте все, что указано в разделе «После каждого использования», а также следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы ваша машина была в безопасности и была готова к работе, когда она вам понадобится через несколько месяцев.

Двигатель (масло и топливо)

Два варианта защиты топливной системы:

  • Используйте стабилизатор топлива . Если вы планируете оставлять топливо в баке на время хранения, обязательно добавьте стабилизатор топлива, чтобы предотвратить образование отложений кислоты и смол. Добавьте стабилизатор, затем дайте двигателю поработать несколько минут.
  • Пустое топливо . Наклоните мойку высокого давления, чтобы слить топливо в емкость. Затем запустите машину до упора.

Нужно ли менять масло до или после месяцев хранения?

Замените масло перед хранением.Вы не хотите хранить его месяцами со старым загрязненным маслом.

Насос

Для защиты насоса в течение периода хранения добавьте устройство защиты насоса. Устройство защиты насоса заполняет полость насоса и защищает его поршни и уплотнения от минеральных отложений, оставленных водой.

Как только у вас будет под рукой устройство для экономии насоса, прикрепите его к впускному отверстию садового шланга. Нажмите кнопку, чтобы подать смазку в насос, пока не увидите, как она выливается из выпускного отверстия. Теперь насос заполнен устройством сохранения насоса и готов к длительному хранению.

Зимнее хранение

Защита от отрицательных температур

Идея состоит в том, чтобы удалить 99,9% воды из системы, чтобы она не замерзла внутри системы.

Мы собираемся использовать помпу для хранения в помпе…

Но сначала нам нужно дополнительно слить моющую систему и снова все очистить.

  • Заполнить бак для моющего средства водой
  • Присоедините черную мыльную насадку к насадке и нажимайте на курок, пока в баке для моющего средства не закончится вода.
  • Не проходите обычную процедуру выключения, как описано выше в разделе «После каждого использования».
  • Теперь добавьте помпу.
  • Храните, как описано в разделе «Долгосрочное хранение».

Уход и обслуживание электрической мойки высокого давления

5 основных преимуществ мойки высокого давления:

  1. Минимальное обслуживание
  2. Можно использовать в помещении (без дыма)
  3. Доступнее газа
  4. Не требует дозаправки
  5. Тише.

Без сомнения более популярна электрика. Владельцам домов легче оправдать покупку, поскольку им нужно использовать их всего один или два раза в месяц (после того, как волнение утихнет от использования им 10 раз в первые выходные). Так что ~ 450 долларов за газовую мойку кажутся слишком высокими.

Да, бензиновый двигатель будет выполнять работу быстрее, но для многих недостатки перевешивают преимущества — время на техническое обслуживание двигателя и стоимость электромобиля в 2-3 раза для машины средней мощности.

Требуется техническое обслуживание

В бытовом электрическом очистителе под давлением используется электродвигатель (универсальный или индукционный) и осевой или качающийся поршневой насос.Он имеет закрытую систему смазки, поэтому добавление масла не требуется.

Если электродвигатель или насос перестают работать (а поиск и устранение неисправностей не работает), его дешевле заменить, чем ремонтировать.

Примечание : Замена вместо ремонта относится к бытовым электрическим мойкам высокого давления стоимостью от 80 до 300 долларов. Один в диапазоне от 700 долларов обычно подлежит ремонту.

Ладно, для мотора требуется немногое. А помпа пломбируется на заводе… Что же остается?

Уход за форсункой, шлангом и пистолетом-распылителем

Засоренная или частично забитая форсунка — это не хорошо.Он предотвращает поток и может создавать давление выше по потоку.

Используйте развернутую канцелярскую скрепку или очиститель наконечников сопел для удаления мусора. Переместите проволоку назад и вперед несколько раз, чтобы убедиться, что отверстие чистое.

Что касается шланга и пистолета-распылителя, обязательно проверяйте их при каждом использовании. Ищите утечки и трещины / потертости, которые могут усугубиться и стать причиной поломки.

Уход за помпой при длительном и зимнем хранении

Точно так же, как насос машины с газовым двигателем требует ухода за насосом при длительном хранении и хранении зимой, точно так же и с электрическим насосом.

Использование средства защиты насоса защитит поршни и уплотнения от повреждений.

Инструкции см. В разделе «Хранение мойки высокого давления» выше.

Рекомендации по дополнительному обслуживанию

Вот некоторые приспособления, облегчающие техническое обслуживание:

Счетчик моточасов

Получите счетчик моточасов, чтобы с легкостью отслеживать время работы вашей мойки.

Почему?

  1. Они доступны по цене, а тот, который мы рекомендуем, стоит менее 20 долларов.
  2. Позволяет точно и легко узнать, когда выполнять техническое обслуживание.
  3. Больше не нужно устанавливать секундомер и записывать его в руководство пользователя каждый раз, когда вы его используете.

Итак, если вы хотите облегчить себе жизнь — посмотрите счетчик моточасов Searon по ссылке ниже.

Посмотреть лучший счетчик моточасов на Amazon здесь…

Получить Pump Saver

Pump saver — это уникальный антифриз и смазка для защиты насоса мойки высокого давления от повреждений при длительном хранении и зимой.

Вы прикрепляете его к впускному отверстию насоса и нажимаете кнопку, чтобы заполнить насос смазкой.

Покрывает поршни и уплотнения и предотвращает повреждение от оставшихся минеральных отложений.

Это необходимо для надлежащего ухода за мойкой высокого давления.

См. Лучшее средство экономии насоса здесь…

Получить стабилизатор топлива

Стабилизатор топлива защищает ваш двигатель при хранении на длительный срок или зимой.

Вы наливаете небольшое количество в бензобак (~ 15 мл или около того), и он защищает на зиму или несколько месяцев до следующего использования.

Есть много разных марок и размеров стабилизаторов топлива, которые можно купить. На фото изображена маленькая одноразовая упаковка от Briggs & Stratton.

Ссылка ниже от STA-BIL и поставляется в объеме 4 унции.

См. Полные спецификации здесь…

Используйте лучшие фитинги

После того, как вы поработаете с мойкой высокого давления несколько часов, вы поймете, что вам нужны 2-3 штуки в арматуре:

  • Быстроразъемное соединение (на рисунке — быстроразъемное соединение из латуни: вилка / нижняя и внутренняя / верхняя)
  • Латунь
  • Поворотный штуцер на пистолете

Наличие лучшего оборудования, чем готовое, не на 100% связано с техническим обслуживанием, но облегчит разочарование.

Быстроразъемные фитинги позволят легко и быстро отсоединить шланг от насоса и пистолета для хранения и позволят вам слышать, когда он вставлен (вместо того, чтобы плотно закручивать фитинг).

Фитинги из латуни (если их нет в наличии на вашей машине) стоит заменить пластиковыми, потому что они прочнее и прослужат дольше без утечек.

Вертлюг на пистолете предотвратит перегибание шланга и сделает мойку под давлением более увлекательной (перегибы шланга мешают).

Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по фитингам здесь…

Нанесите силиконовую консистентную смазку на резиновые уплотнительные кольца

Нанесите силиконовую консистентную смазку на резиновые уплотнительные кольца на соединениях шланга, насоса и пистолета, чтобы защитить резину от коррозии и, таким образом, остановить растрескивание и утечку.

Это лучший тип уплотнительных колец для моечных машин, поскольку он водостойкий и непроводящий.

Купите банку по ссылке ниже.

Лучшую силиконовую смазку для уплотнительных колец смотрите здесь…

Часто задаваемые вопросы

У меня нет инструментов. Могу ли я выполнять техническое обслуживание самостоятельно?

Да.Все работы по техническому обслуживанию можно выполнять своими руками и тем, что идет в комплекте с мойкой высокого давления. Вам может потребоваться гаечный ключ, чтобы осмотреть воздушный фильтр и свечу зажигания.

Стоит ли обслуживание моего времени и усилий — насколько регулярное обслуживание продлит срок службы моей мойки высокого давления?

Регулярное обслуживание важно для бесперебойной работы машины. Если вы никогда не меняете масло, если вы никогда не проверяете воздушный фильтр, если вы никогда не ищите утечки, то, в конце концов, вы начнете использовать его, и он не запустится.Невозможно сказать точное количество времени, в течение которого регулярное техническое обслуживание продлит срок службы, но только ваш автомобиль (и его обслуживание) — такая простая задача, чтобы гарантировать более длительный срок службы.

Я все время слышу слово карбюратор и карбюратор в онлайн-видео (но не в этом руководстве) — так карбюратор требует обслуживания или настройки или нет?

Нет. Единственное, что нужно сделать с карбюратором, — это слить карбюратор топлива для поиска неисправностей или хранения. Для этого вы откручиваете сливной болт и даете топливу стечь в емкость.

Карбюратор на мойку высокого давления Generac

Моя мойка высокого давления не работает должным образом. Вы можете помочь мне устранить неполадки?

Конечно, мы сделали здесь полное руководство по устранению неполадок. В нем есть все, что вам нужно знать.

Как долго должна прослужить моя мойка высокого давления?

Ожидаемый срок службы вашего очистителя высокого давления зависит от его типа, от того, как часто вы его используете и насколько хорошо вы за ним ухаживаете. Первым, что выйдет из строя, почти всегда будет помпа.Итак, ниже давайте посмотрим, как долго работают самые распространенные насосы.

Вот общее практическое правило (при условии надлежащего обслуживания и хранения):

  • Бытовая электротехника — около 300 часов работы (2 часа в неделю в течение 3 лет).
  • Бытовой газ — около 700 часов использования (3 часа в неделю в течение 5 лет)
  • Коммерческое / промышленное электричество — 5000+ часов, легко ремонтируется (20 часов в неделю в течение 5 лет до ремонта)
  • Коммерческий / промышленный газ — 5000+ часов, легко ремонтируется (20 часов в неделю в течение 5 лет до ремонта)

Вы можете увидеть основную разницу между жилым и коммерческим.Это связано с тем, что в жилых домах используется качающийся или осевой насос, а в коммерческих — трехплунжерный насос с кривошипным приводом. Дополнительный срок службы сопровождается значительным увеличением цены — около 1000 долларов за коммерческую машину начального уровня.

Можно ли использовать мойку высокого давления без воды?

Нет. Работа насоса всухую приведет к его повреждению. Как? Поскольку без циркуляции воды, действующей как охлаждающая жидкость, детали насоса нагреваются и начинают повреждать уплотнительные кольца и уплотнения в поршнях.Работа всухую приведет к неминуемым повреждениям. Не пытаться.

Источники

  1. Дэвид Ковач, Реализация программы технического обслуживания резервных генераторов для дизельных двигателей, www.ECMweb.com, 16 октября 2013 г.
  2. Совет дня: слейте воду из чаши карбюратора газонокосилки, чтобы защитить двигатель, Consumer Reports, 7 октября 2009 г.
  3. AndrewT, Рекомендации по регулярному обслуживанию мотокроссового велосипеда — 4-тактный двигатель, MotoSport.com, 25 февраля 2014 г.

Об авторе: Джейми тестировал и пересматривал мойки высокого давления в течение 7 лет.Он проработал коммерческим аппаратом для мытья под давлением на заводе по переработке отходов в течение 3 лет, и все это время использовал аппараты для мытья под давлением в коммерческих и бытовых целях более 15 лет. Он также является инженером-механиком и, работая в горнодобывающей промышленности, разработал под ключ несколько подушек для мытья легких промышленных транспортных средств.

Можно ли стирать пуховое одеяло в стиральной машине?

В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город
В прямом эфире
Родной город В тренде
HGTV Дом мечты 2021
Родной город
2021 Цветовые тренды

разминки ESL и наполнителей времени — более 30 забавных способов начать занятие

Разминка ESL необходима в классе английского языка.Студенты могут устать или думать о других вещах, поэтому нырять прямо в учебник или объяснения грамматики может быть довольно неприятно. С помощью хорошего обогревателя вы можете перевести своих учеников в режим английского языка; внимательны, заинтересованы и готовы участвовать. Разогреватель также может служить для повторения языка с предыдущего урока или для подготовки класса к новой теме.

Обучение онлайн

Я создал страницу с упражнениями, подходящими для онлайн-обучения, многие из которых хорошо работают в качестве подогревателей и наполнителей.

ESL без подготовки Разминка

Вот список упражнений для разминки, которые не требуют никакой подготовки. Большинство из них, конечно, также можно использовать в качестве вспомогательных упражнений, если в конце урока вам не хватит нескольких минут.

Быстрые вопросы

Напишите на доске список из двух или трех вопросов, которые представляют тему урока. Например, если вы собираетесь говорить о книгах, вы можете написать: Какая ваша любимая книга? Какую последнюю книгу вы прочитали? Какие книги ты предпочитаешь? и т.п.Дайте ученикам 5-10 минут на обсуждение вопросов, а затем попросите учеников отчитаться перед классом.

Если вы ищете идеи, на этой странице есть банк из более чем 500 тематических вопросов для беседы, которые также доступны в виде удобных наборов карточек с дополнительными упражнениями из нашей книги «50 уроков беседы».

Сделайте больше слов

Напишите на доске тематический словарный запас. По двое или по трое учащиеся составляют из него как можно больше новых слов.Используйте длинные начальные слова, такие как извиняюсь, словарь или сентябрь. Оценивайте команды по очку за слово и присуждайте бонусное очко за самое длинное слово.

Составьте самые длинные слова

Напишите тематическое целевое слово вертикально вниз по доске, например, ЗИМА. По два или по три ученики пытаются найти самое длинное слово, которое начинается с каждой буквы. Дайте командам очко за слово и бонусное очко за самое длинное слово. W aterfall I ndustrious N ausea T errified E mpty R etailer

Что означает ваше имя?

Используя словарь, Google или любой другой ресурс, студенты находят и записывают подходящее прилагательное, которое начинается с каждой буквы их имени.Например: F lirtatious, R elaxed, E xtrovert, D esired

Запутанный вопрос

Всегда хорошо начинать занятие с вопроса. Напишите на доске хороший вопрос, но измените порядок слов, затем предложите студентам восстановить вопрос, а затем обсудить его в парах или небольших группах. Например: больше всего у вас когда-либо дорого что купил ?

Смешанный вопрос (вариант анаграммы)

Вы также можете написать вопрос на доске, но на этот раз зашифровывать буквы каждого слова.Например: tahw si ruyo seealirt rommey ?

Диктовка строка букв

Это отличный способ перейти к теме, которую вы хотите осветить в классе, а также служит простым упражнением, помогающим учащимся узнавать буквы алфавита. Придумайте пару вопросов, которые студенты могут обсудить в парах или группах. Запишите вопросы, а затем продиктуйте их в виде длинной строки букв. Например: какого цвета вам нравится? что ты делал на выходных? whatkindofbooksdoyouliketoread?

Продиктовав последовательность букв, ученики должны попытаться сформировать вопросы, а затем обсудить их и доложить классу.

Для более продвинутых учеников попробуйте продиктовать буквы задом наперед, а затем попросите учеников расшифровать вопрос. Это сложнее, потому что студентам будет труднее предугадать следующую букву, и поэтому они должны сосредоточиться на диктуемых буквах. Например: ? Teemotekiltsomuoydluowohw

Дополнительные идеи по использованию диктовки см. В статье 10 «Действия под диктовку».

Палач

Этот популярный наполнитель также может быть отличным способом начать урок с начинающими учениками, которые еще не знают алфавит.Просто напишите на доске недавно выученное слово и дайте ученикам по очереди отгадать букву. Если вы не умеете играть, вы можете прочитать объяснение здесь.

Словесные лестницы

В этом упражнении слово нужно шаг за шагом преобразовать в целевое слово. Чтобы проиллюстрировать идею, напишите на доске слово , выполните и объясните, что целевое слово соответствует . За каждый ход можно изменить только одну букву. Посмотрите, сможет ли класс вместе найти правильную последовательность.Некоторые возможные последовательности:

бег удовольствие плавник пригонка кот кроватка зубчатый собака голова бусина бит 41 ботинок дает жизнь

Учащимся понадобится доступ к словарю, чтобы проверить правильность своих слов. Если вы хотите найти возможные пары слов, есть сайт с удобным генератором словарной лестницы.Разделите учащихся на пары и предложите им составить свои собственные лестницы слов, чтобы протестировать своих одноклассников.

Игра от А до Я

Дайте учащимся тему, например, вакансий, вещи, которые вы берете на отдых, еда . Напишите на доске буквы от A до Z. Команды учащихся должны соревноваться, чтобы написать соответствующее слово рядом с каждой буквой на доске. Узнайте больше об игре от А до Я здесь.

Какое пропущенное слово?

Найдите группу составных слов или словосочетаний, которые имеют общее слово.Например, спальня, ванная, гостиная, класс, выставочный зал и т. Д. Дайте ученикам одну из частей слова / словосочетания, например , кровать , и попросите их угадать недостающую часть, добавьте в список, написав ванна, гостиная , class и т. д., пока они не угадают слово. Вот еще несколько примеров:

  • ухо, бокс, ромб, пальчик, обручальное (кольцо)
  • чай, суп, стол, десерт (ложка)
  • кухня, чай, баня, пляж (полотенце)
  • зеленый, светлый жена (дом), лодка, работа, работа,
Что вы знаете о бананах?

Установите пятиминутный лимит времени и попросите учащихся в группах придумать и записать как можно больше фактов о бананах (или кошках, Бельгии, Дэвиде Бекхэме и т. Д.).). За каждое верное предложение следует давать один балл.

Что делать с картофелем

Одна из множества гениально простых идей из одной из моих любимых обучающих книг. Произведите картофель (если это невозможно, представьте концепцию картофеля). Попросите учащихся составить список как можно большего количества нетрадиционных способов его использования. Например, пресс-папье, оружие, держатель для ручки, док-станция для смартфона. Самый длинный список побеждает картофель.

Сколько звуков вы слышите?

Студенты сидят в тишине две минуты и записывают каждый звук, который они слышат.Пусть они сравнят свои списки со своими соседями, прежде чем узнают, у кого самый длинный список? Если вам нравится это занятие, попробуйте угадать звуковую викторину.

Нечетный из

Дайте учащимся несколько примеров, чтобы они отгадали, а затем предложите учащимся выдвинуть свои собственные идеи. Вот несколько примеров: яблоко, персик, банан, помидор — банан не имеет семян клубника, ветка, шар для боулинга, лодка, айсберг — шары для боулинга не плавают окно, река, конверт, клиент, орегано — клиент не начинается и заканчивается одной и той же буквой. гребешок, шампанское, нож, слива. — слово слива не содержит молчаливых букв. Примечание. Правильных ответов может быть несколько.

Имя десять

Попросите учащихся придумать 10 пунктов, соответствующих определенным критериям. Например:

  • Работа, где нужно носить форму
  • Английские футбольные клубы
  • Виды спорта, в которые играют с мячом
  • Продукты, содержащие яйца
  • Животные, которые откладывают яйца
  • Три части тела с буквами — глаз, рука, нога, бедро, ухо, палец, челюсть, ребро, губа, резинка
Две правды и ложь

Основной продукт ESL в классе.Напишите или продиктуйте три предложения о себе. Например, два утверждения должны быть правдой, а одно — ложью: Раньше я был бортпроводником Я могу ездить на одноколесном велосипеде Моя любимая еда — суши Теперь предложите студентам обсудить в парах, какое утверждение они считают ложью. Спросите каждую пару, какое утверждение они считают неверным, и попросите их объяснить, почему. Раскройте свой ответ и попросите учащихся придумать три предложения о себе. Я считаю, что студентам нужно довольно много времени (не менее пяти минут), чтобы придумать три идеи.Если некоторым ученикам не хватает одного или двух предложений, все равно начните игру, и они смогут закончить свои утверждения во время игры. Проверьте утверждения студентов, а затем попросите их по очереди зачитать их классу. В каждом случае другие студенты должны угадать, какое утверждение не соответствует действительности. См. Эту страницу, чтобы узнать больше об использовании нечестности для развлечения и прибыли.

Вдохновитель (AKA Bulls & Cows, Jotto)

Основано на настольной игре с взломом кодов, в которой игроки должны определить порядок 4-х цветных колышков, которые другой игрок спрятал за пластиковой решеткой.Это немного сложно для понимания, но забавно, когда вы в этом разбираетесь. Подумайте о четырехбуквенном слове и напишите на доске XXXX , каждая X представляет одну из букв вашего слова. Предложите первому студенту угадать, что это за слово. Начните новую строку под оригинальным XXXX . Если первая буква в слове учащегося совпадает с первой буквой в вашем слове, поставьте в первую позицию. Если первая буква не совпадает с первой буквой в вашем слове, но содержится где-то в вашем слове, поставьте половинную отметку /.Если первая буква слова студента нигде не содержится, укажите X . В следующем примере учитель выбирает слово ОГОНЬ. XXXX XXXX — COAT X / XX — BEST X ✓X ✓ — HIKE / ✓X ✓ — RIDE ✓ ✓ ✓ ✓ — FIRE Предупреждение. Придерживайтесь слов из 4 или 5 букв. Гораздо сложнее угадать длинные слова, а также бывает сложно отметить каждое предположение. Когда учащиеся познакомятся с игрой, вы можете попросить их прийти и написать свои слова на доске.

Я собираюсь на пикник, и я возьму…

Это игра в угадывание правил типа. Подумайте о правиле, определяющем, какие предметы можно брать с собой на пикник, например, оно должно состоять из шести букв или начинаться с гласной. В этом примере правило состоит в том, что слово должно быть неисчислимым существительным. Учитель : Я собираюсь на пикник и пью молоко. Студент A : Я собираюсь на пикник и ем яйца. Учитель : Нет, яйца брать нельзя. Студент B : Можно ли пить апельсиновый сок? Учитель : Да, вы можете пить апельсиновый сок. И так далее. Продолжайте добавлять элементы в свой список для пикника, пока ученик правильно не угадает правило (выбор не обязательно должен иметь смысл в сценарии пикника, например, любовь, информация, воздух ). Когда вы закончите, предложите ученикам (поодиночке или парами) придумать свои правила и позвольте им запустить игру.

Словарные ассоциации

Это должно быть одно из старейших упражнений на разминку ESL, но иногда самые простые идеи оказываются на удивление эффективными, и словесные игры не могут быть проще, чем словесные ассоциации.Дайте начальное слово, например, банан , и каждый учащийся по очереди произносит слово, которое ассоциируется с предыдущим словом. Если связь не очевидна, попросите учащегося обосновать свой выбор. банан — обезьяна — зоопарк — туристы — отель — библия…

Расскажите историю

Это еще одна круговая игра. Обходя класс, ученики по очереди добавляют три слова в основу вашего рассказа. Вы могли бы начать это с относительно приземленных основ, таких как Вчера я пошел…, Если бы я выиграл…, у меня никогда не было или чего-то более оригинального, например, Волк завыл, ракета приземлилась…, Принцесса Марта поцеловала … Напишите историю на доске и вносите исправления по мере продвижения.

Три общие вещи

Это отличный ледокол, но вы также можете использовать его в качестве вводного курса к теме или для проверки знаний ваших учеников по грамматике. Просто попросите учащихся поработать в парах и найти три общие черты, а затем сообщить об этом классу. Вы можете сузить тему до таких областей, как три вещи, которые мы оба сделали на выходных, три еды, которые нам обоим нравятся, три вещи, которые нам обоим не нравятся в этом городе, три вещи, которые никто из нас еще не сделал, но хотел бы и др.

Just a Minute Tic Tac Toe

По материалам радиопередачи BBC. Нарисуйте сетку крестиков-ноликов на доске и в каждом месте напишите тему, которая, по вашему мнению, может быть интересна некоторым из ваших учеников или о которой они могут знать. Играйте в игру двумя командами, чтобы получить свои X или O , член команды должен попытаться говорить на тему в выбранном квадрате в течение 45-60 секунд (в зависимости от их уровня) без пауз или повторений. Ознакомьтесь с этим упражнением в прошедшем времени в крестики-нолики, чтобы узнать больше о том, как играть в эту популярную игру ESL.Возможные темы для вашей доски Tic Tac Toe могут включать Спорт, Завтрак, Смартфоны, Семья, Фильмы, Кошки, Рок-музыка, Мыльные оперы, Шоколад и т. Д.

Превосходство на одно преимущество

Я обнаружил эту замечательную деятельность на BusinessEnglishResources.com. Начните с объяснения концепции превосходства, согласно которой некоторым людям всегда нравится казаться более интересными или превосходящими других в своей компании. Расскажите студентам относительно приземленную историю о том, что произошло недавно, и предложите студенту рассказать аналогичную историю, но в некотором роде.Каждый ученик, в свою очередь, пытается превзойти рассказ предыдущего ученика. Например: Вы: Вчера я проспал и опоздал на урок на пять минут. Студент: Ничего страшного, проспал и опоздал на час. Студент B: Час! Однажды я проспала целый день! Если учащиеся достаточно продвинуты, вы можете попросить их посмотреть и прочитать скетч Монти Пайтона «Четыре йоркширца», который представляет собой очень забавную пародию на тему превосходства.

Лист спонтанного рассеяния
Таблицы разброса

— отличный способ просмотреть словарный запас, представить тему и побудить студентов к разговору.В качестве разогрева предложите студентам провести мозговой штурм слов, связанных с темой, например, море, Лондон, маркетинг и т. Д. Напишите эти слова на доске случайным образом, не прямыми линиями или столбцами, а беспорядочно и под разными углами. Когда у вас будет около 20 слов на доске, обойдите комнату и попросите каждого ученика по очереди описать одно из слов, когда оно будет успешно угадано, обведите его и переходите к следующему ученику. Поощряйте студентов позволить описывающему составить как минимум два предложения, прежде чем выкрикивать ответ.

Крутить маркер

Иногда студентам просто нужна возможность поговорить и выразить свое мнение в неструктурированной манере, и это хорошая идея. Вращайте маркер, и тот, на кого он указывает, сможет диктовать диалог, задавать вопросы, предлагать тему и т. Д. Поверните маркер еще раз, когда вы почувствуете, что разговор завершился. Я считаю, что это упражнение лучше всего работает, когда ученики сидят в небольшом кругу не слишком далеко друг от друга.

К счастью / к сожалению

изучающих английский язык часто не может запомнить и правильно произнести эти два полезных слова.Один из способов попрактиковаться в этом — начать рассказ и попросить учащихся поочередно продвигать рассказ, используя эти наречия. Например: Учитель: Вчера мою машину угнали. Студент A: К счастью, он был застрахован. Студент B: К сожалению, страховая компания обанкротилась. Студент C: К счастью, дед сказал, что купит мне новую машину. Студент D: К сожалению, он сошёл с ума, у него нет денег. и т. Д.

Организуйтесь!

Предложите учащимся расположиться по порядку в соответствии с заданным критерием. Например, по возрасту, алфавиту имени или фамилии, количеству принадлежащих обуви и т. Д.

Чьи выходные?

Раздайте каждому студенту листок бумаги и попросите каждого студента записать три дела, которые они сделали на выходных. Соберите полоски бумаги и случайным образом прочтите каждую из них. Студенты должны угадать, чьи выходные описываются.

Провокационные высказывания

Напишите на доске провокационное заявление, а затем разделите студентов на небольшие группы, чтобы обсудить их мнение о нем. Например, следует легализовать некоторые наркотики, запретить Facebook, «Во все тяжкие» переоценено, достаточно одного ребенка, органические продукты — пустая трата денег и т. Д. Попросите учащихся отчитаться перед классом. Вы можете составить список аргументов за и против тезиса.

Рисуем кухню

Я часто использую это, когда работаю в компании.Попросите учеников подумать о комнате или области, с которыми они все хорошо знакомы, а затем попросите их направлять вас, когда вы пытаетесь нарисовать план комнаты на доске. Это отлично подходит для практики , и , , а также предлогов места и словарного запаса.

Игра категорий

Я предпочитаю использовать его как наполнитель, а не как грелку. Разделите учащихся на группы и напишите на доске шесть словарных категорий. Теперь дайте им букву алфавита, и команды должны соревноваться, чтобы придумать слово, начинающееся с этой буквы для каждой категории.Запись прекращается, когда первая команда кричит: «» — «»! и баллы начисляются за каждый правильный ответ. См. Публикацию «Игры категорий» для более подробного объяснения, а также списка возможных категорий.

Тест на сложное слово

Это небольшая забавная викторина, которую вы можете пройти в начале урока, чтобы развлечь учащихся. Выберите пять групп из трех составных слов с одинаковой основой и напишите их на доске без основы. Например паста, болит, щетка (стержень — зуб) или мяч, человек, доска (стержень — снег).Поместите их на доску (как показано ниже) и дайте студентам от пяти до десяти минут, чтобы выяснить, какой стержень отсутствует.

________ паста

________ бол

________ щетка

Вот еще несколько примеров:

дверной звонок, швейцар, порог | заголовок, головной убор, фара, гарнитура, хедхантер | рюкзак на заднем сиденье с обратной вспышкой | график, расписание, экономия времени | черный дрозд, черный список, затемнение | маяк, лампочка, легкий | мечта, дневной свет, дневное время | ночная жизнь, ночной клуб, ночь, кошмар | солнечный ожог, закат, солнечный свет, восход солнца | водопад, водяная кровать, водонепроницаемый, набережная, акварель | Спасательная шлюпка, пожизненная, спасатель | мягкая обложка, оформление документов, пресс-папье, разносчик газет / девочка

.
11Авг

Комплектация машины по вин коду: Проверка комплектации авто по VIN коду

Где посмотреть комплектацию автомобиля по vin

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду?

Многие автолюбители не осознают, насколько важно проверить заводскую комплектацию автомобиля по ВИН-коду перед его покупкой, даже определить страну сборки. Более опытные автовладельцы однозначно ответят, что это не только поможет сделать правильный выбор, но и сэкономить при обнаружении несоответствий между изначальным оснащением, данными документации и сведениями настоящего хозяина. Также проверка убережет вас от таких неприятностей как, например, приобретение «двойника» или угнанной машины с перебитым номером.

Как знание комплектации помогает в разоблачении мошеннических схем?

Как правило, при подготовке дорогих криминальных автомобилей к продаже мошенники подгоняют не документы под машину, а именно авто под оригинальную документацию. При этом таблички с VIN-кодом и прочей информацией тоже применяются подлинные – они ввариваются в те места, где им положено находиться. Факт замены трудно выявить обычному покупателю транспортного средства (ТС) – тем более, если данная процедура осуществлялась профессионалом. В большинстве случаев это определяется экспертами ГИБДД при сверке кузовных номеров.

Как результат – арест машины. И это в лучшем случае, а в худшем – уголовное дело на владельца. Ведь помимо того, что ТС угнанное, оно может числиться еще и в криминальных делах – наезд со смертельным исходом, грабеж, предумышленное убийство и т.д.

А если вы удосужитесь узнать по VIN комплектацию автомобиля, всего этого можно избежать. Каким образом? Да все просто – максимально точно подогнать получится только основные параметры между документацией, ВИН-кодом и самим ТС. Заводское оснащение в мельчайших его деталях подстроить практически невозможно.

Поэтому при выявлении даже малейшего несоответствия между расшифрованной изначальной комплектацией и указанной в документации следует уделить особое внимание осмотру мест крепления табличек с VIN-кодом и кузовным номером:

  • Не допускается наличие сварных швов вокруг табличек и на стыках элементов кузова. Традиционно они крепятся с помощью специальных заклепок. Наличие сварного соединения – прямое доказательство наличия криминальной истории.
  • Сварные швы могут быть качественно зачищены и закрашены, но в любом случае следы постороннего вмешательства будут видны – например, в местах зачистки будет большая шероховатость, чем в других местах.

Если проверенная комплектация авто по ВИН-коду не соответствует заявленной и обнаружены вышеперечисленные следы постороннего, то покупать такую машину – себе дороже.

Также бывают ситуации, когда заводские агрегаты заменены неоригинальными. Это, конечно, не так страшно, как криминальная история, но может существенно затруднить вам жизнь. При обнаружении таких «нестыковок» вы можете либо отказаться от покупки такого ТС, либо снизить изначально указанную продавцом цену.

VIN-код и кузовной серийный номер: отличия

Это 2 разных номера и на большинстве современных автомобилей стоит и тот, и другой. А незнание этого чревато не только путаницей, но и лишней тратой денег – на вас могут нажиться недобросовестные полицейские, обнаружив якобы «несоответствие» по номерам и предложив «порешать проблему на месте» за определенную сумму. Поэтому давайте разберемся, чем же отличаются между собой VIN-код и кузовной номер.

ВИН-код – уникальный идентификационный номер, отвечает за все транспортное средство. А кузовной номер отвечает лишь за кузов. VIN всегда состоит и 17 символов, а кузовной – содержит 9-14 символов.

Обычно более короткий номер кузова дублируется в длинном идентификационном, но не всегда – они могут быть полностью разными. Также они отличаются и по месту расположения. Так, если размещение ВИН-кода стандартно, то кузовной серийник производитель может разместить в любом месте на свое усмотрение.

Первые 4-6 символов кузовного номера определяют марку и тип кузова, а все остальные – это серийный номер изготовителя. Сегодня преобладающее количество автопроизводителей идентификационную маркировку выполняют с помощью VIN-кода. Но существуют и исключения – некоторые японские и американские автоконцерны выпускают машины только с кузовным серийным номером.

Но сегодня целесообразнее пробивать комплектацию машины по ВИН-коду, а не по номеру кузова, который практически всегда является частью VIN, как и было указано выше.

Что именно можно определить с помощью ВИНа?

Пробить по VIN комплектацию автомобиля лучше всего еще перед его осмотром – можно просто созвониться с продавцом и уточнить идентификационный номер (скрывать эту информацию при условии отсутствия каких-либо скрытых проблем он не должен).

Определить оснащение можно несколькими способами:

  • Самостоятельно – самый сложный и трудоемкий метод. Собирать информацию вы сможете только после определения базовых характеристик транспортного средства. При этом вам придется найти и «перелопатить» множество информации в сети – начиная с различных онлайн-каталогов и заканчивая разными сборниками таблиц. Это может занять не один день, а результат не всегда оправдывает ожидания
  • Через онлайн-сервис «АвтоИстория» – наиболее простой и быстрый метод узнать по VIN комплектацию транспортного средства. Вам не придется изучать и собирать данные с разных источников, нужно просто ввести идентификационный номер и «дело в шляпе» – отчет будет сформирован в течение нескольких минут. Стоит услуга совсем недорого, что делает проверку доступной каждому. При этом кроме оснащения ТС вы узнаете максимально полную историю его эксплуатации (криминальную, банковскую, судебную, таможенную).

Проверяя оснащение авто с помощью нашего сайта, вы сможете узнать следующую информацию:

  • Поколение модели, начало производства и модельный год.
  • Характеристики двигателя – серия, тип, объем, мощность, крутящий момент.
  • Тип коробки передач.
  • Тип кузова, цвет кузова.

Пример и отчета представлен ниже:

Как пробить комплектацию через онлайн-сервис «АвтоИстория»?

Процедура проверки по VIN комплектации машины на нашем сайте предельно проста. Вам нужно выполнить всего несколько действий:

  • В поле ввода ввести идентификационный номер транспортного средства.
  • Указать рабочий электронный адрес, на который вам будет отправлена история ТС.
  • Оплатить услугу.

Подробный отчет придет на указанный вами E-mail в течение 5-15 минут. Когда сервис загружен, бывают задержки, но не более 1,5 часов с момента оплаты.

«АвтоИстория» работает с базами данных официальных, неофициальных и коммерческих структур. Поэтому мы гарантируем, что вы получите максимально подробную и правдивую информацию о заинтересовавшем вас автомобиле. Проверить оснащение ТС на нашем сайте вы можете без ограничений, региональных привязок и в любое удобное для вас время дня или ночи – наш режим работы 24/7.

Исходя из вышесказанного, комплектация авто по ВИН-коду должна проверяться в обязательном порядке. Этим вы значительно сократите риск возможного попадания в мошеннические схемы, сохраните свои деньги, время и нервы. «АвтоИстория» – ваш надежный помощник в вопросах покупки подержанного транспорта. Мошенники коварны – будьте всегда начеку!

Все автомобили имеют уникальный код, или VIN-номер. Номер этот используется часто, и каждый владелец авто знает о его наличии.

Но мало кому известно, как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно и какие вообще сведения о машине могут быть зашифрованы в 17 символах.

Что такое ВИН-номер?

Присваивать каждому новому автомобилю уникальный номер начали давно, еще в 1980 году. В номере могут использоваться цифры от 0 до 9 и практически все буквы английского алфавита.

Не используются только несколько букв — O, Q и I, поскольку в печатном виде их можно легко перепутать с цифрами.

Какая информация содержится в ВИН-номере

  1. Первые три цифры содержат географическую информацию.
    В первую очередь это — страна производства транспортного средства. По этой причине первые цифры у большинства автомобилей внутри страны совпадают.
  2. Особенности производства компании, выпустивший автомобиль.
    Тут все зависит от конкретных особенностей и самой фирмы. К примеру, для небольших по размеру производств, выпускающих мелкосерийные партии моделей до 500 штук, третьим символов в номере должна быть цифра «9».
  3. На девятом месте по счету в ряде случаев ставится контрольная цифра, при помощи которой можно определить, не был ли каким-то образом VIN-номер автомобиля изменен.
    В зависимости от суммы цифр и некоторых других значений эту информацию можно проверить.
  4. Другие цифры содержат, в том числе, информацию о годе выпуска машины и некоторые ее технические характеристики.
    Именно этот момент важен для автомобилистов больше всего, так как при помощи этих цифр может быть проверена комплектация авто по вин коду.

Контрольную цифру принято использовать только у производителей из США и Китая, а вот японские марки и автомобильные компании из Европы подобную практику отвергают.

У таких машин на девятом месте стоит либо случайная цифра, либо она означает другую дополнительную информацию про авто.

Какую полезную информацию содержит VIN-номер

На данный момент комплектация авто по вин коду бесплатно может быть проверена в различных местах: на сайтах и сервисах в сети интернет, предлагающих проверку на бесплатной основе. Однако сначала следует уточнить, какую именно информацию там можно найти.

Информация, которую можно узнать:

  1. Точная дата выпуска автомобиля.
  2. Название марки и модели машины, а также модельный ряд.
  3. Тип кузова — седан, универсал, хэтчбек и далее по списку.
  4. Тип двигателя, его мощность и объем.
  5. Версия автомобиля (серия производства).
  6. Тип привода: передний, задний, полный.
  7. Тип трансмиссии и количество передач.
  8. Токсичность выхлопа в соответствии с международными нормами (4, 5 класс токсичности).
  9. Система кондиционирования воздуха (кондиционер или климат контроль, однозонный или двухзонный).
  10. Страна, для которой выпускался автомобиль (в виде буквенного кода, к примеру «RU»).
  11. Цвет и тип покраски машины снаружи, а также тип обивки салона.

Зачем это нужно

Как видно, полезной информации можно получить достаточно много. При покупке автомобиля с рук, к примеру, такая проверка позволяет узнать, действительно ли владелец продает то, что было произведено, либо машина претерпела существенные изменения или вообще не соответствует заявленному производителем.

В таком случае от покупки лучше или вообще отказаться, или искать причины разногласий реальности с VIN-номером и проверять все вдвойне тщательно.

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

Возможность узнать комплектацию любой машины по ее VIN-коду предлагается на большом количестве онлайн-сервисов.

Шаг первый — выбираем производителя автомобиля из списка на главной странице сайта:

Шаг второй — вводим ВИН-номер машины. Сервис также предлагает еще больше уточнить область поиска, выбрав конкретную модель автомобиля, но в 99% случаев никакого смысла это не несет, информация и так отображается в полном объеме:

Шаг третий — после ввода номера появляется окно с достаточно подробными характеристиками автомобиля:

Шаг четвертый — нажимаем на ссылку «показать список опций» и получаем всю возможную информацию о комплектации машины:

Пожалуй, данный сервис лучше всех остальных отвечает на вопрос как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно. Однако, с учетом возможных ошибок и погрешностей, данные лучше сверять хотя бы из двух источников.

После ввода ВИН-номера, данный сервис предлагает ввести капчу в целях защиты от роботов, после чего уточнить тип двигателя в проверяемом автомобиле.

Второй шаг, в прочем, можно пропустить, после чего появится таблица с достаточно подробной информацией о машине, удобно представленной по пунктам и разложенной по полочкам.

Для некоторых машин сервис по каким-то причинам показывает только часть информации, в этом случае можно попробовать воспользоваться другими бесплатными инструментами.

Более того, данный сервис предлагает только три бесплатные проверки. В прочем, редко когда бывает нужно проверить большее количество машин за раз.

Данный сервис позволяет сразу ввести ВИН-номер машины и узнать все основные подробности о конкретном транспортном средстве.

Однако подробная информация с точным списком опций в конкретной комплектации здесь не отображается.

Как узнать комплектацию автомобиля по vin бесплатно и с гарантией

Если нужна гарантированно точная информация о машине по её VIN-номеру, можно пойти еще двумя путями:

  1. Узнать, предлагает ли официальный сайт производителя проверку своих машин по коду. К примеру, у автопроизводителя Kia такая функция есть и находится по адресу https://www.kia.ru/service/decoding_vin/ .
  2. Проверка на официальном сайте ГИБДД — https://www.gibdd.ru/check/auto/.

Во втором случае будет сообщена только общая информация о машине: год выпуска, тип двигателя и так далее.

Однако при этом проверяется и другая информация, которая необходима в сделках купли-продажи авто: информация о наличии машины в розыске, о старых постановках и снятии с учета, об авариях и наличии ограничений на машину.

Такой комплексной проверки будет достаточно, чтобы узнать об автомобиле практически всю его историю и характеристики, а затем сделать правильный выбор при покупке.

Автор: Сан Саныч · Опубликовано 17 августа 2016 · Обновлено 22 ноября 2019

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-kupit-auto. ru. Сегодня наша тема – это комплектация по ВИН-коду, как узнать комплектацию автомобиля по vin, как выяснить оснащение, в котором автомобиль был выпущен с завода. Узнать комплектацию по VIN коду – задача непростая, так как эта информация нигде не собрана в одном месте. Однако, мы с Вами попробуем разобраться, как узнать комплектацию автомобиля по ВИН коду.

Комплектация по ВИН

Вопрос, где находится ВИН номер на автомобиле и в документах, мы с Вами уже обсудили.

Рекомендуется уточнить ВИН номер авто у продавца еще на этапе телефонного звонка, скрывать VIN-номер продавец не должен.

Итак, попробуем узнать комплектацию по ВИН.

Как узнать комплектацию автомобиля?

К сожалению, единой базы комплектаций по VIN коду НЕ существует, поэтому собирать информацию приходится из разных источников, буквально по крупицам. Мне повезло, и перед покупкой своего Ford Focus II, изучая цены запчастей в интернет-магазине Exist, я наткнулся на каталог автозапчастей Elcats. ru. Этот каталог расшифровывает комплектацию по VINу более чем подробно, он полностью расшифровывает оснащение данного конретного авто, вплоть до того, какие на нем установлены подушки безопасности, какая тормозная система, какой цвет салона и т.д.

Но, как оказалось, столь подробная расшифровка в этом каталоге действует только для автомобилей трех марок: Ford, Volkswagen и Skoda, а что касается остальных моделей, то расшифровка для них выводится весьма скудная.

Итак, узнать комплектацию по VIN для автомобилей Ford, Volkswagen и Skoda можно на портале по подбору запчастей Elcats.ru . Выбираем марку Ford, а затем …

вбиваем в соответствующее поле VIN-номер и жмем «Поиск»:

Как видите, появилась небольшая расшифровка комплектации по ВИН номеру, но это еще не все. Справа есть ссылка «Показать список опций», нажимаем на нее.

Открывается подробнейший список опций, в котором отражена полная информация по всем опциям комплектации автомобиля.

Как уже упоминалось выше, такая детальная расшифровка на этом сайте работает только для автомобилей марок Ford, Volkswagen, Skoda. Например, для Volkswagen расшифровка выглядит так:


Для других марок авто существуют похожие сервисы. Ссылки на них Вы найдете чуть ниже, они работают по тому же принципу, поэтому Вы в них без труда разберетесь самостоятельно.

Комплектация по VIN

Второй сервис, который я хотел бы Вам порекомендовать – это портал магазина автозапчастей Exist. О расшифровке ВИН в этом сервисе, читайте в отдельной статье на тему Как узнать модель двигателя по ВИН.

Теоретически, возможность узнать комплектацию по ВИНу должна быть у официальных дилеров, поэтому есть смысл обратиться к ним. Но сделать это проблематично, ведь придется поехать к дилеру, договариваться с ним, но все равно не факт, что расшифровка ему доступна и он согласится бесплатно заниматься этим вопросом. Да и хотелось бы, выяснить комплектацию через интернет, не выходя из дома.

Ниже перечислены ссылки на некоторые сервисы по расшифровке комплектации через VIN код.

Кстати, на сайте carinfo.kiev.ua , можно узнать комплектацию по ВИН для любой марки авто. По крайней мере у меня получилось расшифровать несколько ВИНов разных марок. Обязательно попробуйте, должно получиться и у Вас.

Добавлено 22 января 2019 г.
А здесь Вы можете попросить расшифровать VIN-код автомобилей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Надо зарегистрироваться на форуме и задать свой вопрос, а через пару дней ребята опубликуют полнейшую расшифровку. Огромное им спасибо.

Страна сборки по ВИН-коду

Выяснить страну сборки по ВИН коду может быть довольно проблематично. Разные сервисы могут показывать разные значения, но сервис vinformer.su показывает не только страну сборки, но даже адрес производителя, поэтому я решил считать этот источник надежным ))

Однако, самый надежный способ узнать страну сборки автомобиля – это заглянуть в ПТС. На первой странице указывается организация изготовитель, страна сборки (производства) и таможня, выдавшая ПТС. Напомню, если ПТС выдан таможней – одно это уже означает, что машина была ввезена в РФ из-за границы и здесь ее не собирали. Естественно, все это надежно только если ПТС – оригинал.

А на этом все. Если Вам известны другие надежные сервисы для проверки комплектации по VIN-коду – напишите об этом в комментариях.

Если статья Вам пригодилась, пожалуйста, оцените ее, сделайте репост и поделитесь с друзьями в соцсетях. Спасибо!

Проверка автомобиля по вин коду

Комплектация авто по VIN коду

Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду?

Многие автолюбители не осознают, насколько важно проверить заводскую комплектацию автомобиля по ВИН-коду перед его покупкой, даже определить страну сборки. Более опытные автовладельцы однозначно ответят, что это не только поможет сделать правильный выбор, но и сэкономить при обнаружении несоответствий между изначальным оснащением, данными документации и сведениями настоящего хозяина. Также проверка убережет вас от таких неприятностей как, например, приобретение «двойника» или угнанной машины с перебитым номером.

Как знание комплектации помогает в разоблачении мошеннических схем?

Как правило, при подготовке дорогих криминальных автомобилей к продаже мошенники подгоняют не документы под машину, а именно авто под оригинальную документацию. При этом таблички с VIN-кодом и прочей информацией тоже применяются подлинные – они ввариваются в те места, где им положено находиться. Факт замены трудно выявить обычному покупателю транспортного средства (ТС) – тем более, если данная процедура осуществлялась профессионалом. В большинстве случаев это определяется экспертами ГИБДД при сверке кузовных номеров.

Как результат – арест машины. И это в лучшем случае, а в худшем – уголовное дело на владельца. Ведь помимо того, что ТС угнанное, оно может числиться еще и в криминальных делах – наезд со смертельным исходом, грабеж, предумышленное убийство и т.д.

А если вы удосужитесь узнать по VIN комплектацию автомобиля, всего этого можно избежать. Каким образом? Да все просто – максимально точно подогнать получится только основные параметры между документацией, ВИН-кодом и самим ТС. Заводское оснащение в мельчайших его деталях подстроить практически невозможно.

Поэтому при выявлении даже малейшего несоответствия между расшифрованной изначальной комплектацией и указанной в документации следует уделить особое внимание осмотру мест крепления табличек с VIN-кодом и кузовным номером:

  • Не допускается наличие сварных швов вокруг табличек и на стыках элементов кузова. Традиционно они крепятся с помощью специальных заклепок. Наличие сварного соединения – прямое доказательство наличия криминальной истории.
  • Сварные швы могут быть качественно зачищены и закрашены, но в любом случае следы постороннего вмешательства будут видны – например, в местах зачистки будет большая шероховатость, чем в других местах.

Если проверенная комплектация авто по ВИН-коду не соответствует заявленной и обнаружены вышеперечисленные следы постороннего, то покупать такую машину – себе дороже.

Также бывают ситуации, когда заводские агрегаты заменены неоригинальными. Это, конечно, не так страшно, как криминальная история, но может существенно затруднить вам жизнь. При обнаружении таких «нестыковок» вы можете либо отказаться от покупки такого ТС, либо снизить изначально указанную продавцом цену.

VIN-код и кузовной серийный номер: отличия

Это 2 разных номера и на большинстве современных автомобилей стоит и тот, и другой. А незнание этого чревато не только путаницей, но и лишней тратой денег – на вас могут нажиться недобросовестные полицейские, обнаружив якобы «несоответствие» по номерам и предложив «порешать проблему на месте» за определенную сумму. Поэтому давайте разберемся, чем же отличаются между собой VIN-код и кузовной номер.

ВИН-код – уникальный идентификационный номер, отвечает за все транспортное средство. А кузовной номер отвечает лишь за кузов. VIN всегда состоит и 17 символов, а кузовной – содержит 9-14 символов.

Обычно более короткий номер кузова дублируется в длинном идентификационном, но не всегда – они могут быть полностью разными. Также они отличаются и по месту расположения. Так, если размещение ВИН-кода стандартно, то кузовной серийник производитель может разместить в любом месте на свое усмотрение.

Первые 4-6 символов кузовного номера определяют марку и тип кузова, а все остальные – это серийный номер изготовителя. Сегодня преобладающее количество автопроизводителей идентификационную маркировку выполняют с помощью VIN-кода. Но существуют и исключения – некоторые японские и американские автоконцерны выпускают машины только с кузовным серийным номером.

Но сегодня целесообразнее пробивать комплектацию машины по ВИН-коду, а не по номеру кузова, который практически всегда является частью VIN, как и было указано выше.

Что именно можно определить с помощью ВИНа?

Пробить по VIN комплектацию автомобиля лучше всего еще перед его осмотром – можно просто созвониться с продавцом и уточнить идентификационный номер (скрывать эту информацию при условии отсутствия каких-либо скрытых проблем он не должен).

Определить оснащение можно несколькими способами:

  • Самостоятельно – самый сложный и трудоемкий метод. Собирать информацию вы сможете только после определения базовых характеристик транспортного средства. При этом вам придется найти и «перелопатить» множество информации в сети – начиная с различных онлайн-каталогов и заканчивая разными сборниками таблиц. Это может занять не один день, а результат не всегда оправдывает ожидания
  • Через онлайн-сервис «АвтоИстория» – наиболее простой и быстрый метод узнать по VIN комплектацию транспортного средства. Вам не придется изучать и собирать данные с разных источников, нужно просто ввести идентификационный номер и «дело в шляпе» – отчет будет сформирован в течение нескольких минут. Стоит услуга совсем недорого, что делает проверку доступной каждому. При этом кроме оснащения ТС вы узнаете максимально полную историю его эксплуатации (криминальную, банковскую, судебную, таможенную).

Проверяя оснащение авто с помощью нашего сайта, вы сможете узнать следующую информацию:

  • Поколение модели, начало производства и модельный год.
  • Характеристики двигателя – серия, тип, объем, мощность, крутящий момент.
  • Тип коробки передач.
  • Тип кузова, цвет кузова.

Пример и отчета представлен ниже:

Как пробить комплектацию через онлайн-сервис «АвтоИстория»?

Процедура проверки по VIN комплектации машины на нашем сайте предельно проста. Вам нужно выполнить всего несколько действий:

  • В поле ввода ввести идентификационный номер транспортного средства.
  • Указать рабочий электронный адрес, на который вам будет отправлена история ТС.
  • Оплатить услугу.

Подробный отчет придет на указанный вами E-mail в течение 5-15 минут. Когда сервис загружен, бывают задержки, но не более 1,5 часов с момента оплаты.

«АвтоИстория» работает с базами данных официальных, неофициальных и коммерческих структур. Поэтому мы гарантируем, что вы получите максимально подробную и правдивую информацию о заинтересовавшем вас автомобиле. Проверить оснащение ТС на нашем сайте вы можете без ограничений, региональных привязок и в любое удобное для вас время дня или ночи – наш режим работы 24/7.

Исходя из вышесказанного, комплектация авто по ВИН-коду должна проверяться в обязательном порядке. Этим вы значительно сократите риск возможного попадания в мошеннические схемы, сохраните свои деньги, время и нервы. «АвтоИстория» – ваш надежный помощник в вопросах покупки подержанного транспорта. Мошенники коварны – будьте всегда начеку!

Проверка автомобиля по вин коду

Онлайн проверка авто

  • Регистрация
  • Напомнить пароль
  • Вопрос — ответ
  • Проверить авто по VIN номеру
  • Проверить перекупщика
  • Тарифы
  • Новости и акции
  • Техподдержка
  • Скачать приложение Андроид
  • Приложение IOS (скоро) Мы в соц. сетях:

    «Проверка авто истории по VIN и Гос номеру»

    Проверки производятся в реальном времени и по всем официальным базам.

    Информация о ТС / База ГИБДД.
    Информация о регионе по госномеру .
    История регистрации.
    Проверка ПТС автомобиля.
    Периоды владения / Владельцы.
    Возраст автомобиля.
    Проверка утилизации авто.
    Проверка на участие в ДТП.
    Проверка нахождения в розыске.
    Проверка наличия ограничений.
    Объявления с данным автомобилем.
    Проверка на аварии, которых нет в ГИБДД.
    Фото авто с указанным госномером.
    Проверка паспорта РФ / База УФМС.
    Рашифровка VIN номера авто.
    Средняя стоимость авто
    Объявления в продаже по России

    Возможность проверить по Госномеру.
    Проверка истории пробега.
    История штрафов.
    Проверка на залоги ФНП.
    Проверка на залог у партнёров.
    Федеральные суды Российской Федерации
    История объявления на авито, дром и другие
    Причина ограничения / База ФССП.
    Проверка на работу в такси.
    Проверка таможенной истории.
    Отзыв авто производителем.
    Проверка ОСАГО / База РСА.
    Будет отключена reCaptcha.

    Полная проверка VIN — быстро, дешево, удобно!

    Бесплатная проверка VIN

    Наш сервис возобновляет выдачу бесплатных отчетов по ВИН.

    Мы хотим отблагодарить наших клиентов и начали выдачу бесплатных отчетов. Для получения бесплатного отчета по вин, необходимо на любом посещаемом форуме автомобильной тематики разместить ссылку на наш сайт и написать несколько слов о нас.

    Проверить на угон арест розыск по базе данных ГИБДД РФ

    Вы можете проверить автомобиль на угон, арест. Находится ли он в розыске, или в отношении него не могут производиться регистрационные действия в связи с введением суда, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, запретов или ограничений по изменению права собственности. Так же производится поиск автомобиля по вин коду на арест, розыск, угон по базам данных полиции разных стран: Словении, Италии, Румынии, Чехии, Словакии, Литвы, США и России

    Проверить историю автомобиля по vin

    Для того, что бы узнать, как автомобиль эксплуатировался, как обслуживался, какие были выявлены дефекты в ходе его эксплуатации, были ли аварии, определить реальный ли пробег, существует возможность проверки истории автомобиля по VIN коду. Подобная проверка может выявить такие факты, которые продавец поддержанного автомобиля может умышленно скрывать. Например, ни для кого не секрет, что большинство автомобилей на вторичном рынке имеют скрученный пробег, причем речь идет не об одном десятке тысяч километров, а о сотнях.

    проверка VIN, все что нужно знать

    проверка VIN – является одним из самых важных моментов при выборе поддержанного автомобиля, так как данная проверка помогает выявить важные факты о прошлом автомобиля.

    Такая проверка осуществляется по уникальному номеру автомобиля, по VIN коду (номеру кузова). Данный код присваивается каждому автомобилю на заводе и никогда не повторяется. Поэтому, зная вин код автомобиля, можно узнать о прошлом автомобиля: реальный пробег, год выпуска, когда была произведена первая регистрация, какие были повреждения, был ли автомобиль в ДТП, находился ли в залоге и т.д.

    Авто из США

    В последнее время, набирает огромную популярность покупка автомобилей в США через аукционы. Стоимость таких автомобилей, как правило, гораздо ниже рыночной, даже если учесть, что доставка из США обходится не в одну тысячу долларов. Причем, через аукцион можно приобрести как битые, так и целые автомобили. Например, на сайте нашего партнера auctionautousa.com имеется огромный выбор разнообразных автомобилей, а благодаря удобному поиску, покупатель быстро может найти нужный автомобиль, который отвечает всем его требованиям и запросам. Так же auctionautousa занимается доставкой автомобилей из США, что существенно облегчает приобретение автомобиля. Специалисты компании помогут в приобретении, доставке и расстаможке любого автомобиля.

    Полная VIN проверка автомобиля за несколько минут

    Для чего нужна VIN проверка?

    Обычно, VIN проверку осуществляют перед покупкой автомобиля. Который “пригнали” из США или из Канады. На жаргоне автолюбителей это звучит так – пробить автомобиль по VIN. Что такое VIN можно прочитать здесь: “Что такое VIN код автомобиля”.

    Сама же VIN проверка нужна для уточнения качества автомобиля. Ведь, согласитесь, покупку автомобиля в США можно сравнить с покупкой кота в мешке.

    Vin код автомобиля. Все просто!

    VIN код- это уникальный номер автомобиля

    расшифровывается как Vehicle Identification Number, то есть автомобильный идентификационный номер. Каждый автомобиль при изготовлении на заводе получает уникальный vin номер. Этот номер состоит из 17-символов и необходим для постановки на учет в ГИБДД. По этому номеру можно определить год выпуска автомобиля, марку, модель, объем двигателя, тип установленной коробки, цвет автомобиля и много другой полезной и важной информации, кроме того для того, что бы затруднить процесс «перебивки» номера, в номере есть контрольный символ, поэтому если vin «перебить»,

    Проверить вин. Что такое вин-код и как его проверить?

    Проверить вин. Что такое вин-код и как его проверить?

    У каждого автомобиля своя история, свои особенности и отличительные характеристики, которые присуще только ему. Все отличия автомобиля таит в себе VIN (Вин) – код, который означает не что иное, как индивидуальный номер авто. VIN – код дает прекрасную возможность узнать точную дату выпуска автомобиля, а также количество владельцев и все что с этим автомобилем случалось.

    Пробить вин (VIN) код — легко!

    Пробить автомобиль по вин коду легко, для этого необходимо в верхней части страницы ввести вин код вашего автомобиля и нажать кнопку поиск. Автоматически будет произведен поиск записей в самых известных компаниях, которые могут предоставить информацию о прошлом автомобиля. Карфакс, Авточек, Копарт. Если информация будет найдена, то отобразится краткий отчет, с основной информацией об авто. (Марка, модель, год итд), для того, что бы убедиться в том, что отчет соответствует действительности. На данный момент отчет Copart предоставляется бесплатно, для получения полного фото отчета бесплатно, необходимо нажать на ссылку под отчетом (бесплатный отчет Copart). Время от времени доступны бесплатные отчеты на Carfax и на Autocheck.

    Проверка авто по VIN

    VINformer работает только 17-значными VIN, которые соответствуют стандарту ISO 3779-1983. Введите VIN в форму на странице и нажмите кнопку Проверить авто. Алгоритм расшифровки предполагает возможность многоступенчатой расшифровки (иногда может потребоваться выбор одной из нескольких марок автомобилей или модификаций двигателей, указание рынка сбыта и т.д.), но большинство запросов не потребуют уточнения информации, т.к. все параметры определяются автоматически.

    Пожалуйста, не пытайтесь «пробить» номера кузовов автомобилей с правосторонним расположением рулевой колонки, которые произведены для внутреннего рынка Японии, номера двигателей и т.д.

    Бесплатная проверка авто по VIN номеру

    Наш сервис абсолютно бесплатно предлагает Вам инструменты для проверки автомобиля перед покупкой

    История регистрации в ГИБДД

    Получение сведений об Автомобиле или ином транспортном средстве, о периодах регистрации в ГИБДД и количество собственников.

    Проверка возможна только по VIN (идентификатору Т.С)

    Участие в дорожно-транспортных происшествиях

    Получение истории ДТП с участием проверяемого транспортного средства с VIN номером, в которых оно участвовало с 2015 года.

    Проверка учитывает ДТП которые были оформлены сотрудниками полиции не ранее 2015 года.

    Наличие ограничений

    Получение информации о наличии ограничений на регистрационные действия в ГИБДД

    Нахождение в угоне

    Получение сведений о федеральном розыске транспортного средства правоохранительными органами

    При проверке учитываются совпадения с идентификационным номером транспортного средства (VIN), номером кузова или шасси

    Поиск VIN автомобиля по гос. номеру

    Получение VIN номера машины, зная только гос.номер

    Мы осуществляем поиск диагностической карты в единой базе ЕАИСТО и из его результатов берем VIN номер автомобиля для нужного вам гос. номера

    Реестр залогов

    Получение информации о нахождении машины в залоге у банков и иных организациях.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Получение информации по данному пункту осуществляется из Федеральной нотариальной конторы по реестру уведомлений о залоге движимого имущества

    Проверка автомобиля по ВИН или гос. номеру бесплатно и быстро!

    I-VIN.RU — Портал, который поможет покупателю автомобиля обезопаситься от мошенников и прочих “мутных” продавцов на вторичном рынке. Вас больше не смогут одурачить, и обмануть недобросовестные продавцы машин. На сайте Вы сможете абсолютно бесплатно проверить машину на чистоту по многим параметрам, зная VIN или гос. номер транспортного средства.

    Сайт I-VIN предоставляет информацию о любом средстве передвижения, стоящем на учете на территории России. Все что нужно для проверки это уникальный идентификатор (ВИН КОД) т.с, который обычно располагается под капотом у автомобиля у дублируется на табличках у дверей, в отдельных случаях вин дублируется под сидением водителя и в иных местах (зависит от марки и модели авто). Также номер всегда присутствует в регистрационных документах: СТС и ПТС.

    Краткий список того, что вы можете узнать:

    • Точные данные о характеристиках авто по VIN номеру из базы ГИБДД
    • Расшифровка VIN номера
    • Информация о количестве владельцев и периодах регистрации Т.С.
    • Участие в ДТП
    • Не находится ли автомобиль в залоге у банка
    • Не числится ли автомобиль в розыске
    • Наличие ограничений у авто
    • Пробег машины (на основании диагностических карт)
    • Данные из таможни
    • Использовался ли авто под такси
    • Поиск VIN зная только номер авто

    Источники данных:

    • ГИБДД
    • Российский союз автостраховщиков
    • Бюро кредитных историй
    • ФССП
    • Суды РФ
    • Нотариальная палата
    • Банки
    • Страховые компании
    • Авто-дилеры
    • Федеральная таможенная служба РФ
    • Доски объявлений

    Нашли ошибку?

    Если Вы нашли ошибку на сайте, или у Вас есть пожелания касаемо его работы. Пожалуйста, пишите нам ВКонтакте.

    Проверка машины по гос. или VIN номеру.

    Что такое VIN01.RU?

    VIN01.RU — это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:

    • Год автомобиля и сколько у него было владельцев
    • Историю регистрации транспортного средства участие в ДТП
    • Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка
    • Нет ли на нем каких-либо ограничений.
    • Пробег автомобиля при прохождении ТО.

    Все данные предоставляются вам бесплатно.

    Откуда данные?

    Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.

    Нашли ошибку на сайте?

    Помощь проекту

    Цель нашего проекта — предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:

    Как по VIN-коду проверить машину?

    При покупке нового авто из салона вы уверенны в том, что машина до вас не была в эксплуатации, а значит – не имеет никаких скрытых проблем. Иначе дело обстоит с приобретением подержанных транспортных средств (ТС) – здесь будущего автовладельца поджидает огромное количество «подводных камней».

    Скрученный пробег – это лишь одна из наименьших проблем, которые может скрывать от вас прежний владелец. Поэтому чтобы купить «чистый» автомобиль, многие изматывают себя поездками в разные инстанции (ГИБДД, РСА, РОССТАТ и т.д.) и долгими ожиданиями проверки ТС. Но зачем? Ведь узнать полную историю машины можно не выходя из дома – по VIN-коду в онлайн режиме.

    Содержание:

    1. Что такое VIN-код?
    2. Расшифровка VIN-кода
    3. Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля?
    4. Как узнать историю автомобиля?

    Что такое VIN-код?

    ВИН-код – регистрационный номер транспортного средства, который традиционно состоит из 17 символов, нанесен на специальную табличку (шильдик), прикрепленную к несъемным элементам кузова либо шасси. Каждая комбинация символов – уникальна и основана на стандартах ISO 3779 и ISO 3780.

    Традиционно шильдик с VIN-кодом крепится на таких узлах и элементах авто:

    • Под капотом – блок цилиндров, головка блоков, рамка радиатора.
    • На дверных порогах – в большинстве случаев с водительской стороны.
    • Под обшивкой пола перед водительским сидением.
    • В специальном окошке на лобовом стекле в левом нижнем углу – характерное расположение для современных европейских авто.
    • Под водительским или пассажирским сиденьем.
    • На лонжеронах – преимущественно на автомобилях с рамной конструкцией.

    Также регистрационный номер можно найти в техническом паспорте на машину, где он должен присутствовать в обязательном порядке.

    Расшифровка VIN-кода

    Как правило, идентификационный номер авто состоит из латинских букв и арабских цифр. Но при этом нужно знать, что в коде никогда не используются буквы O, Q и I. Это обусловлено тем, что их визуально можно спутать с цифрами 0 и 1 соответственно. Это нужно учитывать при переписывании номера.

    Пример кодировки и его расшифровка:

    Остановимся подробнее на 3-х секциях, из которых состоит ВИН-код:

    1. WMI – включает 3 символа. Они содержат информацию о производителе – код части мира, конкретной страны, название автоконцерна (очень редко третий символ обозначает категорию авто).
    2. VDS – состоит из 6 знаков, которые отражают полную информацию о технических характеристиках машины (модель, тип кузова, комплектация, двигатель, трансмиссия и т.д.). Эти данные производитель может указывать в произвольном порядке. Контрольная цифра в этой секции позволяет определить полную или частичную подмену маркировки.
    3. VIS – содержит 8 символов. При этом последние 4 знака в обязательном порядке являются цифрами. В этой секции отражается модельный год транспортного средства и код завода-изготовителя, который в зависимости от года выпуска может состоять из буквенной или цифровой кодировки. Так, автомобили, сошедшие с конвейера до 2000 года, а также после 2009. имеют буквенную символику. А ТС, выпущенные в промежутке 2001-2009 годов – цифровую.

    В некоторых случаях эти три части (WMI, VDS, VIS) могут быть разделены специальными символами. Здесь нет ничего криминального, и это не является признаком перебитого номера. Разделение выполняется для удобочитаемости кода. Также на шильдике допускается растягивание шифра на 2 строки, но в техническом паспорте и других документах регистрационный номер должен быть обязательно вписан в 1 строку.

    Как видите, самостоятельно расшифровать VIN-код практически невозможно. Да и какой в этом смысл, если вы сможете узнать только технические параметры. Вся детальная информация (криминальная, банковская, таможенная, судебная история и т.д.) присутствует только в базах соответствующих организаций – ГИБДД, ФССП, НБКИ, РОССТАТ и пр., доступ к которым закрыт от посторонних лиц. Поэтому мы рекомендуем пробить машину с помощью специализированного онлайн-сервиса «АвтоИстория».

    Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля?

    Итак, теперь давайте разберемся с вопросом о том, какую информацию о транспортном средстве можно найти с помощью VIN-кода. Как вы уже поняли из вышесказанного, идентификационный номер позволяет узнать абсолютно все стандартные данные:

    Как узнать историю автомобиля?

    Проверить всю вышеописанную информацию можно несколькими способами:

    • Самостоятельно с официальными запросами. В этом случае вам придется посетить все соответствующие инстанции, что требует не один день времени. Но самое главное – для этого необходим техпаспорт на проверяемый автомобиль, страховка и прочая сопроводительная документация, а значит и присутствие настоящего владельца ТС. Как видите, этот способ не самый удачный и удобный.
    • С помощью онлайн-сервиса «АвтоИстория». Здесь все просто – вам понадобится лишь VIN-код или госномер машины и выход в сеть Интернет. Присутствие настоящего автовладельца не требуется. Этот способ наиболее удобный и наименее затратный, а по времени занимает максимум 15 минут (в очень редких случаях – до 1,5 часов).

    Краткое руководство по онлайн-проверке авто с помощью ВИН-кода:

    1. Введите 17-значный код в соответствующее поле ввода на сайте.
    2. Кликаете на кнопку «Проверить» – получаете краткий отчет с общими данными об авто, чтобы удостовериться в его наличии в нашей базе данных.
    3. Оплачиваете проверку.
    4. Указывает свой электронный адрес.
    5. Получаете отчет с автоисторией.

    Отчет формируется на основании результатов проверки автомобиля по официальным базам ГИБДД, ФССП, РОССТАТ, НБКИ и других инстанций, а также по коммерческим и даже неофициальным источникам. Это гарантирует получение максимально полной истории и правдивой информации. А проверить вы можете в любое удобное для вас время – сервис работает в режиме 24/7.

    В нашем отчете предоставляются даже сведения о реальной рыночной стоимости машины в зависимости от ее состояния и истории эксплуатации:

    Также доступна история CARFAX (если ТС эксплуатировалось за границей) – организации, специализирующейся на сборе различных данных об автомобилях, зафиксированных в США и Канаде:

    И совет напоследок – если вы покупаете подержанный автомобиль, не поленитесь пробить его по VIN-коду. Это избавит от многих эксцессов в процессе эксплуатации и позволит купить транспортное средство, которое будет служить вам верой и правдой на протяжении многих лет.

    Проверка VIN автомобиля

    Carfax, Autocheck, Copart, Manheim

    поможет Вам выявить все недостатки автомобиля, понять в каком состоянии он находится и сделать правильный выбор перед покупкой. Полный отчет может содержать такую информацию, как: пробег, количество владельцев, был ли автомобиль поврежден, как часто обслуживался и т.д. Рекомендуем перед покупкой автомобиля проверить вин код. Проверка автомобиля поможет сэкономить Ваше время и деньги. Поэтому, рекомендуем пробить машину по вин коду. С недавнего времени наш сервис начал предоставлять полную проверку авто на арест, розыск, угон по базе ГИБДД, а также по базам Интерпола стран Европы, США, Канады. В полном отчете на угон также содержится информация об ограничениях на машину, связанных с залогом или с обременением. Полная проверка автомобиля по ВИН коду осуществляется в режиме реального времени и доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Отчет выдается моментально, кроме отчетов на угон, так как запросы формируются вручную

    AvtoStat рекомендует
    Что нужно знать перед покупкой автомобиля

    По данным аналитических компаний, более 60% автомобилей, экспортированных из США имеют скрытые проблемы.

    То есть каждый второй автомобиль имеет проблему! Даже если автомобиль был куплен в Америке целым, это не значит, что он не имел серьезных повреждений. Из нашего опыта проверок не раз приходилось сталкиваться с автомобилями, которые были восстановлены в США и проданы на аукционе под видом целого автомобиля. Такие автомобили восстанавливают так, чтобы внешне автомобиль казался не сильно поврежденным. Учитывая тот факт, что большинство автомобилей продается на аукционе через интернет, у покупателя нет возможности проверить элементарные вещи. Автомобиль покупается с серьезными повреждениями за небольшую цену, делается косметический ремонт, вместо подушек безопасности ставят заглушки, крылья, капот, оптику меняют на бу и выставляют на аукцион вновь. В этом случае за автомобиль уже готовы дать гораздо больше,
    разница остается у мошенников.

    Предлагаем рассмотреть в качестве примера автомобиль JEEP GRAND CHEROKEE 2014 года. Полный отчет можно посмотреть тут
    Для начала рассмотрим фото автомобиля сделанные на аукционе 26.06.2014 до его восстановления и повторного выставления на аукцион


    Через 2 месяца, 22.08.2014 автомобиль повторно выставляется на аукцион, внешний вид уже совсем другой.

    Казалось бы, автомобиль восстановили, что в этом плохого? Дело в том, что очень часто восстанавливают не автомобиль, а только навесные детали (капот, бампер, оптику), а все что было повреждено могут оставить в том состоянии, как было. В данном случае отчет Carfax или Autocheck покажут, что автомобиль был поврежден и будет указан статус автомобиля.

    Отзывы о нас:

    Быстро, качественно, отличная работа. При выборе практически нового автомобиля 2017 года почти за 40 000$ и подумать не мог, что столько утиля на рынке. Хотелось бы выразить огромную благодарность администрации данного ресурса.

    Хочу поблагодарить поддержку Автостат за объективные комментарии и советы. Помогли не только понять о чем говориться в отчете, но и дали полезные советы по поиску и подбору авто.

    Проверка автомобиля по вин коду помогла найти и выбрать из множества вариантов достойный. Спасибо сервису Автостат за помощь и профессионализм. Уже не первый раз пользуюсь данным сервисом и каждый раз все достойно!

    Если бы не данный сайт, ездила бы на машине, которая побывала в воде. Продавец очень удивился, когда мы до осмотра автомобиля уже знали о проблеме. Буду Вас рекомендовать.

    Алекс

    Михаил

    Денис

    Оксана

    Проверка авто по VIN-коду на официальном сайте ГИБДД

    Перед покупкой машины на вторичном рынке совсем нелишним будет внимательно познакомиться с предстоящим приобретением. Опытные автомобилисты рекомендуют не ограничиваться одним лишь осмотром технического состояния автомобиля. Предварительная проверка машины на правовую чистоту также важна для потенциального покупателя, как и толщина лако-красочного покрытия на побывавшем в ДТП авто.

    Пропущенный при ознакомлении технический недостаток машины может повлиять на качество её дальнейшей работы с новым хозяином. А вот поспешная покупка авто, числящегося в угоне, залоге, под арестом, с другими правовыми ограничениями, выльется в гораздо более серьёзные потери не только нервов, но и финансов. Для начала машину с подобным «сюрпризом» в истории заберут (изымут, задержат, арестуют) при первой же проверке сотрудниками ГАИ.

    Стремительно вошедший в жизнь каждого из нас Интернет и в данном спектре взаимоотношений между покупателем и продавцом ввёл в современный словарь такие новые понятия, как проверить авто по ВИН-коду машины на официальном сайте ГИБДД России.

    Онлайн проверка авто по VIN-коду на официальном сайте ГИБДД

    В 2016-м году у автомобилистов появился сервис, полезность которого трудно переоценить — это проверка автомобиля по ВИН-номеру в РФ на официальном сайте ГИБДД.ру. Он даёт доступ к базе данных ведомства, в которой содержатся данные о регистрации транспортного средства, его технических параметрах, участии в дорожно-транспортных происшествиях, нахождении в розыске и наличии наложенных на авто ограничений.

    Проверка авто по ВИН-коду ТС в Госавтоинспекции на ГИБДД.ру производится нажатием на этом сайте кнопки «Проверка автомобиля» в правой части экрана.

    Проверка автомобиля на угон, залог, ограничения по базе ГИБДД доступна на странице «Проверка транспортного средства». В первую очередь здесь у вас будет запрошен VIN-код автомобиля. С недавнего времени появилась возможность вместо ВИН-кода вводить номера кузова и шасси авто. После заполнения строки поиска соответствующим кодом или номером, инструкция о том, как бесплатно проверить авто по ВИН-коду автомобиля на официальном сайте ГИБДД, предлагает выбрать последовательно каждый из расположенных здесь запросов. Первый из списка — «Проверка истории регистрации в ГИБДД», здесь нужно нажать ссылку «запросить проверку».

    В результате сделанного вами запроса появится информация о транспортном средстве:

    БЕСПЛАТНАЯ начальная проверка VIN

    ВИН Проверка

    Как проверить иномарки?

    Перед покупкой автомобиля обязательно узнайте его номер VIN, который затем можно проверить. Проверка VIN по базе данных «autoDNA» бесплатная. Если при проверке номера VIN у вас возникли подозрения относительно состояния автомобиля, вы можете заказать отчет «autoDNA» и тем самым уменьшить вероятность покупки некачественного автомобиля.

    Номер VIN – что это?

    Номер VIN (англ. VIN, Vehicle Identification Number, рус. Идентификационный номер автомобиля) – это уникальная комбинация из семнадцати символов, которая используется для идентификации конкретного автомобиля. Зная его, вы можете получить отчет об истории конкретного автомобиля.

    Почему проверка VIN при покупке автомобиля так важна?

    «autoDNA» позволяет декодировать информацию, закодированную в номере VIN производителем, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля вы можете проверить, соответствует ли опубликованная поставщиком информация действительности. Не пропускайте ни одного несоответствия оборудования или дат – это может быть признаком того, что стоит подробнее изучить историю этого автомобиля или даже отказаться от покупки. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных случаев мошенничества, которые вы сможете раскрыть, проверив номер VIN:

    • Скручивание одометра – проверка VIN позволяет отследить изменения в истории пробега. Нескольких, а иногда и единственного – последнего – фиксирования показаний одометра достаточно, чтобы установить правдивость текущего пробега;
    • аварии и происшествия – некоторые продавцы могут попытаться продать автомобиль, как «не битый», хотя на самом деле это просто очень хорошо отремонтированный автомобиль. Расшифровка номера VIN позволяет определить, попадал ли автомобиль в дорожно-транспортное путешествие. В некоторых случаях отчеты «autoDNA» содержат архивные фотографии автомобиля;
    • кражи – ведь очевидно, что покупка краденого автомобиля – не самая лучшая инвестиция. Отчеты «autoDNA» содержат информацию о том, разыскивается ли автомобиль;
    • замена заводского оборудования – в большинстве отчетов содержится информация о виде оборудования, с которым автомобиль покинул завод. Это означает, что вы можете с легкостью проверить оригинальность комплектации выставленного на продажу автомобиля. В случае обнаружения каких-либо несоответствий, возникает отличная возможность для торга.

    Как найти номер VIN?

    В автомобиле есть несколько мест, где вы можете найти номер VIN:

    • регистрационные документы автомобиля
    • на специальной табличке, которая не может быть снята. Такую табличку часто можно найти рядом с правым передним сиденьем или левым окном, а также на одной из стоек с правой стороны. Также номер VIN можно найти в моторном отсеке или рядом с правым колесом. Производители различных моделей размещают номер VIN в различных местах.

    Все больше и больше людей начинает осознавать важность VIN, поэтому в объявлениях о продаже автомобилей они упоминаются все чаще. Тем не менее, их указывают далеко не все продавцы. Поэтому не стесняйтесь и, прежде чем купить автомобиль, узнайте его номер VIN и ознакомьтесь с его историей. Это единственный способ избежать покупки кота в мешке.

    Где проверить VIN?
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы можете проверить номер VIN двумя способами:

    Проверка автомобиля по вин коду

    Оценка 5 проголосовавших: 1

    Здравствуйте, меня зовут Владимир и я  работаю в сфере автомобильных юридических консультаций 11 лет. За данный промежуток времени, мне удалось собрать большую базу знаний, чем и хочу поделиться с вами. Рад Вас видеть  на данном ресурсе.

    КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА


    УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

    8 800 350 84 37

    Бесплатная Расшифровка VIN Кода: Комплектация по ВИН номеру | AtlanticExpress

    Расшифровка VIN кода

    ПараметрЗначение

    Расшифровка Вин Кода доступна для всех марок авто продаваемых в США:

    Как узнать комплектацию машины по ВИН номеру?

    Для проверки технических характеристик автомобиля (комплектации) необходимо вставить уникальный идентификационный номер транспортного средства (VIN код), состоящий из 17 символов, в поле проверки, выше на странице, и нажать кнопку «Проверить».

    В случае отсутствия ВИН кода в базе, появится уведомление: «Информация по запрашиваемому VIN коду отстутвует»

    Расшифровка VIN номера (проверка комплектации) на нашем сайте БЕСПЛАТНАЯ, и не ограничена по количеству запросов. Для более детальной проверки Американских Автомобилей, рекомендуем воспользоваться Карфакс отчетом, который так же можно заказать через наш сайт:

    Какие параметры можно узнать из расшифровки?

    • Марка
    • Модель
    • Модельный год
    • Завод изготовитель
    • Завод
    • Серия
    • Отделка
    • Тип автомобиля
    • Страна производитель
    • Базовая цена ($)
    • Идентификатор производителя
    • Тип кузова
    • Кол-во дверей
    • Общий вес транспортного средства
    • Колесная база (дюймы)
    • Количество колес
    • Расположение руля
    • Кол-во мест
    • Количество рядов сидений
    • Типк КПП
    • Количество скоростей
    • Привод
    • Оси
    • Кол-во цилиндров
    • Размещение двигателя(СС)
    • Размещение двигателя(CI)
    • Размещение двигателя(L)
    • Модель двигателя
    • Мощность двигателя
    • Тип топлива — Основной
    • Система газораспределения
    • Engine Brake (hp)
    • Максимальная скорость (Миль)
    • Тип ремней безопасности
    • Расположение шторок подушек безопасности
    • Размещение передних подушек безопасности
    • Размещение боковых подушек безопасности
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная Ситема Стабилизации (ESC)
    • Трэкшен контроль
    • Камера заднего вида (RVS)
    • Система контроля давления в шинах
    • Предупреждения активной системы безопасности
    • Система рсапределния трмозных усилий (DBS)
    • Система автозакрытия окон и люка
    • Дневные ходовые огни
    • Полуавтоматическое переключение света фар
    • Название завода производителя
    • Штат
    • Размещение подушек безопасности в сиденьях
    • Адаптивный круиз контроль (АСС)
    • Система экстренного торможения (CIB)
    • Система предупреждения о столкновении (FCW)
    • Предупреждение о съезде с полосы движения (LDW)
    • Конфигурация двигателя
    • Другая информация о двигателе
    • Производитель двигателя
    • Рсаположение коленных подушек безопасности
    • Дополнительная информация о системе удержания
    • Натяжитель ремня
    • Размер передних колес (дюймы)
    • Размер задних колес (дюймы)
    • Систнема конроля слепых зон (BSD)
    • Бесключевой старт
    • Турбонаддув
    • Циклы хода двигателя
    • Тип охлаждения
    • Lane Keeping Поддержка (LKS)
    • Ассистент парковки
    • Автоматическая система оповещения о ДТП (CAN/AACN)
    • Регистратор данных событий (EDR)
    • Адаптивный свет (ADB)

    Основные параметры по электромобилям:

    • Уровень электрификации
    • Автоматическое экстренное торможение перед пешеходами (PAEB)
    • Автоматический сигнал при сближении с пешеходом (for Hybrid and EV only)
    • Уровень автоматизации SAE
    • Информация о батарее
    • Тип Батареи
    • Энергоемкость батареи (Квтч)
    • Блок привода EV
    • Энергоемкость батареи (кВт) до

    Из чего состоит Vin код?

    Vin-код (номер кузова) авто состоит из 17 буквенных и цифровых символов, которые делятся на три части: WMI — 3 значения, VDS — 6 значений и VIS — 8 символов. Ниже приведенная инструкция поможет вам легко расшифровать вин бесплатно. Детально разобравшись в уникальном номере кузова, вы сможете многое узнать об авто: страну производителя, серию авто, год выпуска и даже комплектацию. Далее мы рассмотрим три части вин-кода.

    WMI часть ВИН номера

    WMI — (World Manufacturers Identification) – индекс производителя. С первых трех знаков начинается расшифровка вин-кода. Первые три символа, как того требует стандарт ISO 3780 — это буквы и цифры, которые присваиваются в зависимости от страны-производителя. Правильность их использования контролирует Общество автомобильных инженеров (SAE), которое работает под контролем Международной организации по стандартам (ISO).

    Первым символ — это географическая зона. Символ может быть как буквой, так и цифрой. Например, Северная Америка обозначается цифрами от 1 до 5, Европа — буквами от S до Z, Африка — буквами от A до Н. За Южной Америкой закреплены цифры 8, 9, 0, страны Океании — цифрами 6, 7 и наконец Азии — буквами от J до R.

    Второй символ вин-кода определяет страну в конкретной географической зоне. Бывает, что одну страну могут обозначать несколькими символами. США имеет комбинацию от 10 до 19, Канада — от 2A до 2W, Германия — от W0 до W9.

    Третий символ присваивается определенному производителю Национальной организацией. Для производителей, которые выпускают менее 500 авто в год, присваивается цифра 9. Это могут быть небольшие компании выпускающие гипперкары или, например, фирмы, занимающиеся производство пожарных машин и прочей специфической техники. Производителям, которые выпускают более 500 единиц в год, вводится дополнительный код в 12-14 позициях.

    VDS Часть VIN кода

    VDS (Vehicle Description Section) – описательная секция VIN-кода. Описательная часть вин-кода занимает позиции с 4й по 9й в вин коде и состоит из 6 символов. В случае, когда производитель использует только пять символов VDS шестое значение обозначается цифрой 0. Данная часть помогает определить модель и модификацию автомобиля. Здесь часто зашита информацию о том, какая комплектация авто по вин. Четвертый символ говорит о типе кузова ТС, пятый — тип мотора, шестой — модель. Последующие символы могут обозначать серию авто, допустимую максимальную массу, тип кабины, кузова, шасси, тормозной системы и другое.

    Последний, девятый символ части VDS является самым важным цифровым символом, по которому проверяется верность всего VIN-кода.

    Что значит VIS часть?

    VIS (Vehicle Identifier Section) – отличительная секция VIN-кода.

    Восемь последних символов номера кузова авто занимают позиции с 10й до 17й, при этом последние четыре символа — всегда цифры.

    Код VIS — это последняя часть, на которой завершается расшифровка вин кода. Как правило, 10й символ содержит информацию о модельном годе или годе выпуска авто по номеру кузова, 11й символ — это информация о том, на каком заводе произведена сборка. Остальные цифровые символы — серийный номер авто.

    Таким образом, вы теперь знаете как узнать комплектацию авто по vin или любую другую информацию по автомобилю. Если же вы не желаете запоминать такой объем информации, просто воспользуйтесь нашим сервисом онлайн проверки VIN кода без каких-либо ограничений.

    Зная, какой тип двигателя у вашего автомобиля, вы сможете легче найти нужные вам детали, чтобы поддерживать его в лучшем состоянии. Также интересно посмотреть, на какую мощность и крутящий момент он способен, так как отдельные двигатели могут отличаться от приведённых производителем цифр.

    Чтобы узнать тип двигателя вашего автомобиля, вам потребуется его идентификационный номер (VIN). Где найти VIN на вашем автомобиле, что означает это число и как вы можете расшифровать его, чтобы узнать больше о своём авто.

    Зачем знать модель двигателя

    Большинство водителей не знают номер двигателя по VIN-коду и даже не представляют, где его найти, но на самом деле это действительно полезный инструмент, который поможет вам узнать больше о своём автомобиле.

    Вот почему полезно знать модель двигателя по VIN-коду:

    • Поиск деталей двигателя. Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля находился в наилучшем состоянии, номер VIN может помочь вам найти детали, созданные специально для этого типа мотора. Можно использовать только марку, модель и регистрацию, но VIN даст вам ту информацию, которая обеспечивает лучшую совместимость и производительность.
    • Проверка технических характеристик. От мощности до максимального крутящего момента, VIN предлагает данные об индивидуальных характеристиках вашего автомобиля – отлично подходит для тех, кто стремится узнать все тонкости своего автомобиля.
    • Покупка подержанной машины. Прежде чем пожать руку продавцу, запишите VIN-номер автомобиля и проверьте его. Как мы уже упоминали, вы можете найти много информации об истории автомобиля, используя VIN, поэтому вы можете быть уверены, что купленный вами автомобиль не был повреждён, угнан или заменён его двигатель.

    Как узнать тип двигателя по VIN-коду

    Идентификационный номер транспортного средства (VIN) содержит много информации об автомобиле, которому он присвоен. Промышленность начала стандартизировать VIN в 1981 году, чтобы последовательность стала более равномерной. Несмотря на то, что между производителями всё ещё существуют различия, появился 17-значный код, который уникальным образом присваивается каждому автомобилю. Каждый символ в коде имеет различное значение и может быть расшифрован несколькими простыми шагами. Узнать модель двигателя по VIN можно следующим способом.

    Шаг 1

    Чтобы узнать модель двигателя по VIN-коду, найдите свой VIN. Проверьте свои документы. большинство идентификационных номеров транспортных средств легко найти либо в инструкции/регистрационных документах вашего автомобиля, либо на самом транспортном средстве:

    • на приборной панели вашего автомобиля у окна;
    • на внутренних передних косяках дверей;
    • на рулевой колонке;
    • на машинной колодке на передней части двигателя;
    • на внутренней колёсной арке с левой стороны;
    • на защите транспортного средства;

    Шаг 2

    Получите ключ декодирования производителя. Ключи декодирования доступны в интернете. Отсюда вы можете получить информацию, представленную в вашем VIN. В зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля и его компонентов, тип двигателя может быть закодирован в любой позиции описания автомобиля.

    Где находится VIN-код в автомобиле

    Определить модификации автомобиля – необходимый этап проверки машины перед покупкой. При этом можно узнать такие параметры, как объём двигателя, марку, мощность и т. д.

    Шаг 3

    Проверьте год, производителя, маркировку и модель вашего автомобиля. Второй символ в VIN указывает производителя, третий – модель, а десятый – год. Вся эта информация должна соответствовать описанию вашего автомобиля.

    Шаг 4

    Чтобы узнать модель двигателя, ищите код мотора в правильном положении вашего VIN. Обычно символы с четвёртого по девятый составляют описание автомобиля и раздел контрольных цифр для большинства автомобилей. Они идентифицируют тип кузова, тип двигателя и тормозную систему. Исключениями являются импортные Audi, BMW, Honda, Lexus, Land Rover, Mercedes Benz, Porsche, Scion, Toyota и Volkswagen. Эти производители часто указывают коды двигателя непосредственно на блоке двигателя.

    Проверьте код. Многие описания двигателей до 2003 года перечислены на веб-сайтах производителей. Для других производителей свяжитесь с сервисным центром вашего авто, магазином автозапчастей или другим уполномоченным представителем независимого автосервиса с кодом двигателя, чтобы получить точное описание вашего типа двигателя.

    Дополнительные методы определения модели двигателя

    Получить информацию о типе двигателя и другие данные об авто можно с помощью сторонних VIN-декодеров. Вот наиболее популярные сервисы в интернете.

    Carfax

    Carfax утверждает, что имеет доступ к двадцати миллиардам документов из более чем 100 000 источников. Источники информации для компании включают в себя документы о государственной регистрации, аукционы по продаже автомобилей и спасательных средств, тип двигателя, автомобильные учётные записи, предприятия по аренде и автопарки, организации по обеспечению безопасности клиентов, государственные инспекционные пункты, фирмы с расширенными гарантиями, страховые компании, пожарные и полицейские управления, официальные дилеры, инспекционные фирмы, сервисные и ремонтные центры, ритейлеры и импортно-экспортные компании.

    Carfax предоставляет только данные, представленные им, и клиенты не должны рассматривать этот отчёт как полную историю несчастных случаев. При проверке подержанного транспортного средства, покупатели не должны зависеть только от Carfax. В то время как Carfax постоянно расширяет свою базу данных и ресурсы, они не могут предоставлять некоторые данные. В соответствии с законом о защите личных данных водителей 1994 года такие личные данные, как имена нынешних или бывших владельцев, номера телефонов и адреса, не собираются и не разглашаются. Carfax не имеет доступа ко всем объектам, и иногда те, кто вводит информацию, допускают ошибки. Carfax позволяет потребителям и дилерам добавлять информацию в свои отчёты в случае, если данные оспариваются, но не могут быть проверены.

    Carfax уже более 30 лет помогает миллионам покупателей подержанных автомобилей сделать лучший выбор при покупке и предотвратить дорогостоящие скрытые проблемы. Кроме того, Carfax помог автодилерам по всему миру завоевать доверие своих клиентов и уверенно продавать свои машины. Carfax сообщает, что с помощью своих партнёров и источников создали свою базу данных, содержащую более 14 миллиардов документов, включая государственные учреждения, правоохранительные организации, сервисные и ремонтные магазины, автосалоны, страховые компании и многое другое.

    VinAudit

    Простая проверка VIN позволяет получить электронный отчёт с указанием важных индикаторов NMVTIS (проверки названия и бренда, тип и марка двигателя, измерения одометра и предыдущие проверки повреждений), а также проверки изъятия, предыдущие списки продаж и документы на кражу. Исследование также показывает рыночную стоимость транспортных средств, стоимость владения и внешние средства. В целом, кроме автономного осмотра транспортных средств, отчёт об истории транспортных средств VinAudit служит полезным справочным материалом, помогающим клиентам сделать осознанный выбор при покупке подержанного авто. VinAudit предоставляет дилерские программы и массовый доступ для своих подписчиков, дочерних компаний и посредников к своим информационным решениям для автомобилей.

    VinAudit ежемесячно собирает миллионы связанных с транспортными средствами документов от правительственных учреждений и отраслевых партнёров. На основе этих данных VinAudit разработал статистические модели для прогнозирования стоимости каждой из категорий обслуживания, которые учитываются для расчёта рыночной стоимости транспортного средства в реальном времени, годового пробега транспортного средства (в соответствии с настройкой), состояния транспортного средства (также настраиваемый), топливной эффективности транспортного средства, надёжности транспортного средства, тип и марку двигателя, цены на топливо, трудозатраты и другие факторы. Как и в большинстве прогнозов, эта модель делает некоторые допущения, которые могут быть неверными, и, поскольку дополнительная реальная информация накапливается в их базе данных, VinAudit продолжает совершенствовать модель.

    Управляемая государством база данных NMVTIS представляет собой хранилище данных, собранных государственными организациями, занимающимися правами собственности на автомобили, страховыми компаниями, автосервисами и свалками, а также авторециклистами, чтобы избежать мошенничества и небезопасной перепродажи автомобилей. VinAudit также сотрудничает с Федеральным управлением по безопасности транспортных средств (FMCSA), Национальным управлением по безопасности дорожного движения (NHTSA) и Национальным бюро страховых преступлений (NICB), чтобы предоставлять клиентам и другим заинтересованным лицам один из самых обширных отчётов об истории использования автомобилей в стране.

    carVertical

    carVertical утверждает, что собирает как можно больше информации из различных глобальных источников, включая NMVTIS, других национальных и частных реестров, полицейских баз данных, страховых баз данных, баз данных лизинга, автомобильных аукционов, автодилеров и т. д. Некоторые данные даже собираются в режиме реального времени напрямую из транспортных средств. Они получают ежедневные обновления от реестров и баз данных для обеспечения точности. По данным компании, они имеют:

    • Более 50 000 000 баз данных повреждённых автомобилей в США и Европе.
    • Зарегистрировано более 200 000 000 случаев мошенничества с одометром.

    В carVertical особое внимание уделяется качеству данных. Команда даже создала долгожданный универсальный стандарт данных автомобилей для всей отрасли. Кроме того, они используют искусственный интеллект для оценки качества данных. Самое главное, что блокчейн предотвращает мошенничество, записывая информацию в нескольких базах данных.

    Отчёт carVertical является удобной и надёжной отправной точкой для покупки подержанного транспортного средства, поскольку он предоставляет вам информацию, которую вы не можете увидеть своими глазами: была ли машина в угоне, повреждена, тип и марку двигателя, и другие детали из прошлого. Платформа собирает данные из NMVTIS и многих других источников для создания защищённых от несанкционированного доступа отчётов об истории автомобилей.

    Идентификационный номер транспортного средства (VIN) – это 17-значное «имя», состоящее из цифр и символов, которое производитель автомобилей присваивает отдельному транспортному средству. Идентификационные номера транспортных средств могут многое рассказать об автомобилях, включая тип подушки безопасности, страну происхождения, объём и тип двигателя, модельный год, тип транспортного средства, уровень комплектации и название завода. VIN (иногда его называют «номер VIN») является ключом к безопасности. Просто введите VIN в одном из перечисленных инструменте поиска, чтобы узнать всю необходимую информацию о типе и марке двигателя машины.

    http://atlanticexpress.com.ua/rasshifrovka-vin-koda/

    Номер двигателя по VIN – как узнать всю необходимую информацию

    Комплектация автомобиля по ВИН номеру

    BM* сказал(а): ↑
    wbagm2106dr56974

    Нажмите, чтобы раскрыть…

    Тип: Легковой автомобиль — А/м
    Марка: BMW
    Серия: 7′ E65
    Код типа: GM21
    Год: 2004
    Месяц: 04
    Катализатор: Kat
    Бронирование: N
    Руль: Левый руль
    КПП: АКПП
    Изготовление: Европа
    Модель: 730d
    Обозначение: 730d M57N
    Двигатель: M57N
    Кузов: седан

    Данные по транспортному средству

    Номер шасси WBAGM21060DR56974
    Код типа GM21
    Тип 730D (EUR)
    E-серия E65 ()
    Серия 7
    Тип LIM
    Рулевое управление LL
    Двери 4
    Двигатель M57/TU
    Рабочий объем 3.00
    Мощность 160
    Привод HECK
    Коробка передач AUT
    Цвет TITANGRAU II METALLIC (A36)
    Обивка LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)
    Дата пр-ва 2004-04-22

    Дополн. оборудование

    S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
    S239A LM RAEDER/ VIELSPEICHE 94 Л/с диск BMW со множеств.спицами диз.94
    S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
    S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери
    S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
    S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Автодоводчик дверей
    S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
    S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
    S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
    S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
    S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
    S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
    S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
    S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
    S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева

    S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
    S442A GETRAENKEHALTER Подстаканник
    S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Активное сиденье водителя/переднего пас.
    S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
    S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
    S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
    S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
    S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
    S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
    S521A REGENSENSOR Датчик дождя
    S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
    S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов
    S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
    S607A TELESERVICE VORBEREITUNG Подготовка под Teleservice
    S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional

    S612A BMW ASSIST «BMW Assist»
    S638A AUTOTELEFON PROFESSIONAL автомобильный телефон Professional
    S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
    S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
    S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
    L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
    S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
    S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
    S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
    S8SPA COP STEUERUNG Регулировка CO2

    Серийная комплектация

    S202A STEPTRONIC Стептроник
    S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля — Сервотроник
    S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Рулевая колонка с электроприводом
    S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
    S548A KILOMETERTACHO Спидометр
    S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

     

    Руководство винодела по этикетировочному оборудованию

    Типы этикетировочного оборудования

    Какая этикетировочная машина позволит вам сделать больше вина за меньшее время? Готовы спросить «поднять» вашу игру по этикетированию вин? Инвестиции в этикетировочную машину для вина, которая поможет вам нарастить производство при сохранении качества, может быть именно тем, что вам нужно, чтобы не отставать от конкурентов.

    Винодельни имеют несколько вариантов маркировки бутылок и банок. Как правило, аппликаторы этикеток бывают ручными, полуавтоматическими и автоматическими.Знание потребностей в нанесении этикеток и целевой скорости производства поможет сузить выбор.

    Ручные этикетировочные машины требуют, чтобы рабочие индивидуально загружали и наклеивали каждую этикетку.

    Полуавтоматические этикетировочные машины управляются ручным или ножным переключателем. Сотрудник загружает бутылки на конвейер, а затем нажимает кнопку, чтобы наклеить этикетки. Этот метод более быстрый и надежный, чем ручная маркировка.

    Во многих случаях полуавтоматическая этикетировочная машина с оберткой является лучшим вариантом для этикетирования вина в бутылках, поскольку она позволяет со временем перейти от мелкосерийного виноделия к полностью автоматической, поточной этикетировочной машине без необходимости провести капитальный ремонт оборудования или линии розлива.

    Этикетировочные автоматы бывают ротационными и встраиваемыми. Оба они быстрее и точнее, чем ручные и полуавтоматические этикетировщики. Поточные автоматические этикетировочные машины обеспечивают значительный скачок в производительности и эффективности. После наполнения винных бутылок или банок их можно непрерывно подавать в этикетировочную машину, что дает примерно 150 маркированных продуктов в час. Ротационные этикетировочные машины — это верхний предел диапазона, производящий до 500 этикеток в час и обеспечивающий максимальный контроль и согласованность размещения этикеток.

    Автоматическое этикетировочное оборудование различается по возможностям и цене. Выберите тот, который не только соответствует вашим текущим производственным потребностям, но и может масштабироваться в соответствии с вашими потребностями по мере вашего роста.

    Важность маркировочного оборудования

    Независимо от того, как быстро вы сможете разлить вино в бутылки и маркировать его, общий объем производства будет ограничен скоростью, с которой вы сможете его упаковать и доставить на рынок. В этом процессе одной из основных проблем, с которыми сталкиваются многие винодельни, является печать и нанесение этикеток.

    Этикетировочные машины для бутылок доступны по разным ценам, что часто кажется непосильным для владельцев винодельни, работающих с ограниченным бюджетом. Однако добавление эффективного этикетировочного оборудования может значительно повысить производительность и быстро окупиться за счет немедленного увеличения выпуска продукции.

    Эффективность

    Обычно большинство винных заводов начинают свою деятельность без огромных первоначальных капиталовложений, поэтому, чтобы начать производство, они должны вручную маркировать каждую бутылку вина.

    Однако добавление одной полуавтоматической этикетировочной машины, настольной или модульной, может повысить производительность почти на 500%, позволяя маркировать до 150 бутылок в час.Эти этикетировщики меньшего размера более доступны для новых или небольших виноделен. Эти варианты также работают лучше, если вам нужно постоянно получать ежемесячные заказы на коробки для подписки на вино вовремя.

    Полностью автоматические линейные этикетировочные машины физически больше и немного дороже, но они могут этикетировать до 500 бутылок в час. Это повышение эффективности позволяет винодельням наполнять больше бутылок без необходимости регистрироваться на этапе маркировки.

    По мере того, как все больше вина покидает линию розлива и попадает на рынок, этикетировочное оборудование более чем оправдывает вложения.

    Качество

    Использование полуавтоматического или полностью автоматического этикетировочного оборудования дает винодельне возможность каждый раз аккуратно размещать хорошо продуманную этикетку. И все мы знаем, что отличный ярлык, который наносится равномерно и точно, является важным маркетинговым инструментом.

    Этикетировочные машины

    быстрее и предлагают последовательное размещение с меньшим количеством ошибок, чем процесс ручного этикетирования. Лучшее этикетировочное оборудование включает стабилизаторы, которые гарантируют, что этикетка будет размещена равномерно и в одном и том же месте снова и снова без движения по вертикали или горизонтали.

    Стоимость по сравнению со стоимостью

    Хотя первоначальные затраты на покупку или аренду нового этикетировочного оборудования могут показаться обескураживающими, важно оценить всех факторов стоимости, влияющих на вашу винодельню.

    Например, единовременная покупка этикетировочного оборудования будет значительно меньше, чем стоимость найма штатного сотрудника для наклеивания этикеток на бутылки или банки. Если у вас уже есть сотрудники, прикрепляющие этикетки, автоматизация процесса этикетирования освободит их для выполнения более неотложных или прибыльных задач.

    Еще одна важная часть уравнения затрат — сокращение потерь и брака продукции, сходящей с конвейера. Этикетировочное оборудование единообразно и надежно, поэтому человеческий фактор исключен, и меньше этикеток теряется, что экономит деньги. Есть кое-что, чтобы понять эффективность и экономию средств по сравнению с реальной ценой на оборудование наличными. В конечном итоге стоимость оборудования во многих отношениях превышает стоимость.

    Коммерческое оборудование и принадлежности для винодельни

    Получите коммерческое винодельческое оборудование, необходимое для вашей винодельни, из обширного онлайн-каталога профессиональных винодельческих принадлежностей GW Kent.GW Kent наверняка найдет все, что вам нужно, чтобы оборудовать вашу профессиональную винодельню самым эффективным оборудованием в отрасли, от очистителей винограда до укупорочных машин.

    Ассортимент коммерческого винодельческого оборудования и принадлежностей для виноделия GW Kent не имеет себе равных по качеству и цене по сравнению с любым конкурентом в отрасли. В этом разделе вы найдете все коммерческое винодельческое оборудование, необходимое для оформления вашего предприятия, включая оборудование и принадлежности для погребов, элементы управления и контроля, арматуру и клапаны, фильтрационные машины и расходные материалы, оборудование для обработки винограда, ингредиенты, резервуары и ферментеры, а также упаковочное оборудование и расходные материалы для вывода вашего продукта на рынок.

    Выберите из самого большого запаса резервуаров, доступного в США, включая резервуар Supreme переменной емкости с плоским дном, резервуар Supreme с коническим днищем без рубашки охлаждения, конический резервуар Supreme с рубашкой охлаждения и многое другое. Оснащите свой новый резервуар прокладками, фитингами и клапанами самого высокого качества в отрасли, включая необходимое винодельческое оборудование, такое как поворотные дисковые затворы и шаровые краны.

    Кроме того, GW Kent имеет ряд смотровых стекол, которые наверняка удовлетворят потребности вашего списка коммерческих винодельческих предприятий, таких как смотровое стекло TC, смотровое стекло Vista TC, смотровое стекло с протектором TC, смотровое стекло для монтажа на крышке резервуара с подсветкой TC. , и Обработка обзора Смотровое стекло TC.

    Продукция из дуба Кент

    GW является неотъемлемой частью списка материалов для виноделия и позволяет профессиональным виноделам добавлять дубовый аромат и характер в свой продукт, используя широкий выбор оттенков дуба и тостов. Инвентарь полностью состоит из дуба, подвергнутого морской обработке в течение 24 месяцев с использованием уникального процесса поджаривания GW Kent, который создает вкус и аромат без резких и горьких древесных танинов. Выбирайте из гранулированной дубовой пудры, дубовой стружки, дубовых бочек и вставок для дубовых клепок.

    Выберите из перечня коммерческого винодельческого оборудования пробки и пробки / клетки, машину для окунания воска, машину для укупорки винтами и многое другое для идеального уплотнения, чтобы сохранить ваш продукт свежим в одной из бутылок для вина GW Kent — пробка с закрытым горлышком 18 мм для стандартной винной пробки.

    Соединитель кода O * NET — разделение, фильтрация, уточнение, осаждение и установка станков, операторы и тендеры

    Установка, эксплуатация или обслуживание оборудования непрерывного действия или чанового типа; фильтр-прессы; шейкер-грохоты; центрифуги; конденсаторные трубки; осаждающие, ферментирующие или испарительные баки; очистные башни; или пакетные кадры. Эти машины извлекают, сортируют или отделяют жидкости, газы или твердые частицы от других материалов для извлечения очищенного продукта.Включает операторов оборудования для переработки молока.

    • Блендер / повар
    • Брюэр
    • Подвальный работник
    • Варочный котел
    • Машинный тендер
    • Тендер бумагоделательной машины
    • Оператор завода
    • Оператор гидроразбивателя
    • Винодел
    Показано 5 из 10 Отображены все 10
    51-3092.00 Бэтчмейкер для пищевых продуктов
    51-4023.00 Установщики, операторы и участники тендеров прокатных станков металлических и пластмассовых
    51-8091.00 Химический завод и системные операторы
    51-8093.00 Операторы систем нефтяных насосов, операторы нефтеперерабатывающих заводов и измерители
    51-9011.00 Операторы химического оборудования и тендеры
    51-9021.00 Установщики, операторы и тендеры на дробильные, шлифовальные и полировальные станки
    51-9023.00 Установщики, операторы и тендеры смесительных и смесительных машин
    51-9193.00 Операторы холодильного и морозильного оборудования и тендеры
    53-7071.00 Операторы газовых компрессоров и газоперекачивающих станций
    53-7072.00 Операторы насосов, кроме устьевых насосов Bright Outlook
    Показано 5 из 21
    • Соберите фитинги, клапаны, чаши, пластины, диски, валы крыльчатки или другие детали, чтобы подготовить оборудование к работе.
    • Очистите или стерилизуйте резервуары, решетки, приточные трубы, производственные помещения или оборудование, используя шланги, щетки, скребки или химические растворы.
    • Соберите образцы материалов или продуктов для лабораторного анализа.
    • Сообщите инструкции по обработке другим работникам.
    • Соединение труб между чанами и технологическим оборудованием.
    Показаны все 21
    • Соберите фитинги, клапаны, чаши, пластины, диски, валы крыльчатки или другие детали, чтобы подготовить оборудование к работе.
    • Очистите или стерилизуйте резервуары, решетки, приточные трубы, производственные помещения или оборудование, используя шланги, щетки, скребки или химические растворы.
    • Соберите образцы материалов или продуктов для лабораторного анализа.
    • Сообщите инструкции по обработке другим работникам.
    • Соединение труб между чанами и технологическим оборудованием.
    • Сбрасывать, выливать или загружать определенное количество очищенных или нерафинированных материалов в оборудование или контейнеры для дальнейшей обработки или хранения.
    • Изучите образцы, чтобы проверить такие качества, как прозрачность, чистота, консистенция, сухость или текстура.
    • Проверьте машины или оборудование на наличие опасностей, эффективности работы, неисправностей, износа или утечек.
    • Устанавливать, обслуживать или ремонтировать шланги, насосы, фильтры или сетки для обслуживания технологического оборудования с помощью ручных инструментов.
    • Ведение журналов показаний приборов, результатов испытаний или сменного производства для внесения в компьютерные базы данных.
    • Измерьте или взвесьте материалы, подлежащие очистке, смешиванию, перемещению, хранению или другой обработке.
    • Контролируйте поток материала или инструменты, такие как датчики температуры или давления, индикаторы или измерители, чтобы обеспечить оптимальные условия обработки.
    • Используйте машины для обработки материалов в соответствии с применимыми правилами безопасности, энергетики или охраны окружающей среды.
    • Упаковывать бутылки в картонные коробки или ящики с помощью машин.
    • Удалите засорения, дефекты или загрязнения с машин, резервуаров, конвейеров, грохотов или другого технологического оборудования.
    • Извлеките полные емкости из выпускных отверстий и замените их пустыми емкостями.
    • Настройте или отрегулируйте органы управления машиной для регулирования таких условий, как поток материала, температура или давление.
    • Start мешалки, шейкеры, конвейеры, насосы или центрифуги.
    • Испытательные образцы для определения вязкости, кислотности, удельного веса или степени концентрации с использованием испытательного оборудования, такого как вискозиметры, pH-метры или ареометры.
    • Поверните клапаны или переместите элементы управления, чтобы впускать, сливать, разделять, фильтровать, очищать, смешивать или перемещать материалы.
    • Поверните клапаны, чтобы перекачивать стерилизующие растворы или промывать воду через трубы или оборудование, или для опрыскивания баков с распылителями.
    Показано 5 из 23
    • Настройте элементы управления оборудованием, чтобы регулировать поток производственных материалов или продуктов.
    • Отрегулируйте элементы управления оборудованием, чтобы регулировать поток воды, чистящих растворов или других жидкостей.
    • Отрегулируйте контроль температуры духовок или другого нагревательного оборудования.
    • Соберите станки, детали или приспособления.
    • Чистое производственное оборудование.
    Показаны все 23
    • Настройте элементы управления оборудованием, чтобы регулировать поток производственных материалов или продуктов.
    • Отрегулируйте элементы управления оборудованием, чтобы регулировать поток воды, чистящих растворов или других жидкостей.
    • Отрегулируйте контроль температуры духовок или другого нагревательного оборудования.
    • Соберите станки, детали или приспособления.
    • Чистое производственное оборудование.
    • Чистые рабочие зоны.
    • Устранение замятий в оборудовании.
    • Собрать образцы материалов или изделий для тестирования.
    • Подсоедините линии подачи к производственному оборудованию или инструментам.
    • Обменивайтесь информацией с коллегами.
    • Осмотреть производственное оборудование.
    • Установить механические компоненты в производственное оборудование.
    • Загрузка материалов в производственное оборудование.
    • Обслуживание производственного или технологического оборудования.
    • Измерьте ингредиенты или вещества, которые будут использоваться в производственных процессах.
    • Контролировать инструменты для обеспечения надлежащих производственных условий.
    • Включить смесительное оборудование.
    • Управляйте насосными системами или оборудованием.
    • Упаковка продукции для хранения или отгрузки.
    • Установите контейнеры для приема материалов или заготовок.
    • Запишите рабочие или производственные данные.
    • Ремонт производственного оборудования или инструментов.
    • Проверка химических или физических характеристик материалов или продуктов.
    Показано 4 из 9
    • Пушечный экипаж (армия — зачислен)
    • Кавалерийский разведчик (армия — зачислен)
    • Помощник машиниста, неатомная, вспомогательная подводная лодка (военно-морской флот — зачислен)
    • Помощник торпедомана (военно-морской флот — зачислен)
    Отображены все 9
    • Пушечный экипаж (армия — зачислен)
    • Кавалерийский разведчик (армия — зачислен)
    • Техник по газотурбинным системам (механика) (ВМС — включен в список)
    • Техник по машинному оборудованию (Береговая охрана — зачислен)
    • Помощник машиниста (военно-морской флот — зачислен)
    • Помощник машиниста, неатомная, вспомогательная подводная лодка (военно-морской флот — зачислен)
    • Помощник торпедомана (военно-морской флот — зачислен)
    • Специалист по снабжению подразделений (армия — зачислен)
    • Мастер по ремонту колесных транспортных средств (армия — зачислен)
    • Подвал (вино)
    • Fourdrinier-Machiner Oper
    • Профессиональный пивовар
    • Оператор очистки II
    • Оператор восстановления (бумага)
    Показано 4 из 235
    • Оператор абсорбции
    • Мастер восстановления ацетона
    • Тендер по контролю за гидратами
    • Оператор Irish-Moss
    Показаны все 235
    • Оператор абсорбции
    • Мастер восстановления ацетона
    • Оператор завода по производству ацетилена
    • Кислотный экстрактор
    • Очиститель кислоты
    • Миндальный шелушитель
    • Оператор бланшировщика миндаля
    • Смеситель
    • Кристаллизатор нитрата аммония
    • Ячмень круче
    • Оператор бассейна
    • Оператор пакетной перегонки I
    • Контроллер дозирующего резервуара
    • Оператор смесителя для ванны
    • Отбеливатель, Сало
    • Оператор котельной
    • Болтер
    • Оператор по приготовлению костей
    • Оператор нижнего осадителя
    • Оператор рассольного бака-сепаратора
    • Разжижитель сливочного масла
    • Маслодельня
    • Оператор оборудования для карбонизации
    • Оператор восстановления катализатора
    • Центробежный привод
    • Оператор центробежной станции, автомат
    • Оператор центрифуги
    • Оператор центрифуги, обработка плазмы
    • Оператор центрифуги-сепаратора
    • Тендер на центрифугу-сепаратор
    • Оператор графического фильтра
    • Тендер с угольным фильтром, головка
    • Оператор оборудования для химической рекультивации
    • Осветлитель
    • Оператор осветлителя
    • Оператор классификатора
    • Тендер классификатора
    • Грейдер для чистого риса и катушечный лоток
    • Оператор коагуляции
    • Угольная шайба
    • Очиститель для какао-бобов
    • Оператор фильтра какао-масла
    • Оператор какао-пресса
    • Оператор концентратора
    • Тендер для трубок конденсатора
    • Конусный оператор
    • Оператор непрерывного процесса абсорбции
    • Оператор раскряжевочной машины
    • Установка для очистки сырой нефти
    • Оператор по извлечению криолита
    • Оператор кристаллизатора I
    • Оператор оборудования для переработки молока
    • Деалкоголизатор
    • Оператор деионизатора
    • Оператор Decker
    • Дезодоратор
    • Оператор машины для удаления масла и пастеризации
    • Оператор десульфуратора
    • Оператор Детистлера
    • Оператор обезвоживателя
    • Привод диффузора
    • Оператор дистилляции
    • Дистиллятор I
    • Дистиллятор II
    • Оператор Дорр
    • Оператор сушилки
    • Капельница, бродильный погреб
    • Барабанный погрузчик и разгрузчик
    • Привод сухого крахмала, автоматический
    • Оператор пылесборника
    • Пастеризатор яиц
    • Оператор машины для разбивания яиц
    • Тендер электролизеров
    • Оператор испарителя
    • Оператор испарителя I
    • Оператор испарителя II
    • Оператор экспеллера
    • Оператор экстрактора
    • Оператор экстрактора, процесс с растворителем
    • Оператор отжима и отжима
    • Оператор-экстрактор
    • Оператор экстрактора
    • Рабочий, занимающийся очисткой жира
    • Отделитель перьев
    • Оператор брожения
    • Помощник по фильтру
    • Оператор фильтра
    • Фильтр тендер
    • Фильтр Tender, Jelly
    • Оператор фильтр-пресса
    • Тендер на фильтр-пресс
    • Тендер для фильтр-пресса, головка
    • Оператор резервуара-фильтра
    • Помощник для фильтра-бака-тендера, руководитель
    • Тендер на фильтрующие машины
    • Оператор фильтрации, полиэтиленовый катализатор
    • Оператор финишера
    • Оператор Flaker
    • Оператор флэш-сушилки
    • Фильтр ароматизирующего масла
    • Плавучий тендер
    • Промыватель
    • Оператор станка Фурдринье
    • Оператор фруктового пресса
    • Работник по проращиванию
    • Глазурь
    • Клей для костей
    • Тендер для осаждения глютена
    • Грейдер тендер
    • Оператор рафинера
    • Оператор тяжелых средств массовой информации
    • Съемник для шкуры
    • Медогонка
    • Медовый процессор
    • Ситечко для хмеля
    • Помощник бункера
    • Отстойник горячего сусла
    • Оператор Huller
    • Тендер по контролю за гидратами
    • Оператор Irish-Moss
    • Оператор по очистке железа
    • Оператор чайника
    • Чайник Tender II
    • Kettle Tender, платина и палладий
    • Разнорабочий крахмального завода
    • Рафинер Lard
    • Личер
    • Рекуператор свинца, установка непрерывной очистки нафты
    • Оператор печи для обжига извести
    • Линтер Тендер
    • Блендер для спиртных напитков
    • Оператор щелочного пилинга
    • Оператор солодовни
    • Устройство для приготовления кленового сиропа
    • Оператор меш-фильтра
    • Оператор мясорубки
    • Оператор плавильной печи
    • Очиститель ртути
    • Шайба Mercury
    • Устройство для приготовления мелассы
    • Оператор пароварки для молибдена
    • Тендер с монитором и хранением
    • Оператор очистки мономеров
    • Оператор нафталина
    • Оператор установки подготовки природного газа
    • Нейтрализатор
    • Оператор нитроглицерина-сепаратора
    • Оператор сортировщика гаек
    • Оператор установки сбора нефти
    • Пресс для масличных культур
    • Открывалка
    • Оператор парафиновой установки
    • Оператор по производству парафина
    • Пастеризатор
    • Машина для бланшировки арахиса
    • Оператор перколятора
    • Оператор браконьера
    • Пруд тендер
    • Машинист картофелечистки
    • Осадитель I
    • Осадитель II
    • Пресс-съемник
    • Оператор резервуара высокого давления
    • Процессор, зерно
    • Тендер на производство целлюлозных прессов
    • Тендер гидроразбивателя
    • Оператор насоса, побочные продукты
    • Оператор очистки I
    • Оператор очистки II
    • Пиридиновый оператор
    • Оператор восстановления
    • Оператор нефтеперерабатывающего завода
    • Оператор НПЗ, помощник
    • Оператор нефтеперерабатывающих машин
    • Тендер для машины для очистки риса
    • Оператор Риддлера
    • Помощник в комнате созревания
    • Rouge Sifter и Miller
    • Тендер для грубого риса
    • Солевая машина
    • Оператор сохранения всех
    • Погрузочно-разгрузочная машина
    • Оператор экрана
    • Тендер экрана
    • Тендер экрана, чипы
    • Оператор экранной комнаты
    • Оператор просеивателя
    • Оператор очистителя семян
    • Оператор по производству семенных дрожжей
    • Оператор сепаратора
    • Оператор сепаратора, Мясо моллюсков
    • Тендер для сепаратора II
    • Шейкер тендер
    • Шеллер II
    • Сито-сортировщик тендер
    • Оператор кремнеземного фильтра
    • Оператор аппарата для пилинга кожи
    • Оператор шламовой фабрики II
    • Диализатор соды
    • Оператор мягкого сахара, руководитель
    • Оператор сортировочной машины
    • Очиститель специй
    • Спиральный бегун
    • Крахмал
    • Крутой тендер
    • Stemmer, Станок
    • Обработчик стерильных продуктов
    • Оператор неподвижного изображения
    • Оператор неподвижного изображения I
    • Оператор неподвижного изображения II
    • Оператор неподвижного изображения, пакетный или непрерывный
    • Еще нежный
    • Помощник оператора неподвижного изображения
    • Фильтр тендера
    • Оператор сильного азота
    • Сублимер
    • Настольный тендер
    • Оператор тетрил-экрана
    • Оператор сгустителя
    • Оператор молотилки
    • Оператор верхнего осадителя
    • Оператор коммунальных служб I
    • Привод вакуумного поддона I
    • Оператор вакуумного поддона II
    • Оператор вакуумного поддона III
    • Моечно-дробильный тендер
    • Оператор водоочистных сооружений
    • Восковый отбеливатель
    • Оператор мокрой части II
    • Оператор мокрой установки
    • Рабочий винодельни
    • Winterizer
    • Оператор отжима
    • Помощник по дрожжевому брожению
    • Цинк-хлоридный оператор

    Список кодов SIC | Коды классов

    Продукция цветоводства 0214
  • 2
  • 90 11286 108186 1222 Строительство Минин g Тканевые фабрики и машинная вышивка Шиффли 901 228186 900f86 Складная картонная коробка Mfg. 90 086 276185 3313 900 8586 Спутниковая связь 9008 5 Объекты утилизации материалов 90186 5182 Бары безалкогольных напитков 901 900 86 Магазины автомобильных запчастей и аксессуаров86 Магазины 9008 5 9 0086 596186 900 5983 Брокерские операции с ценными бумагами12 7231 Агентства по закупке СМИ 90186998699 Услуги по уничтожению и борьбе с вредителями129986 7 Все прочие юридические услуги 900 86 полей для гольфа и загородных клубов 900 Спортивно-оздоровительные центры 9 0086 Временные убежища99 9 0086 86999 Учреждения

    Код

    Общее описание

    0111 Выращивание пшеницы
    0112 Выращивание риса
    0115 Выращивание кукурузы
    0116
    0116 Выращивание бобов
    0119 Выращивание сухого гороха и фасоли
    0119 Все прочие зерновые хозяйства
    0119 Масличные (кроме сои) Выращивание
    0119 Комбинированное выращивание масличных и зерновых культур
    0131 Выращивание хлопка
    0132 Выращивание табака
    0133 Выращивание сахарной свеклы
    0133 Выращивание сахарного тростника
    0134
    0134 Картофель Все прочие прочие c.Растениеводство
    0139 Выращивание сена
    0139 Выращивание арахиса
    0161 Выращивание других овощей (кроме картофеля) и дынь
    0171 Ягоды (кроме выращивания клубники)
    0171 Выращивание клубники
    0172 Виноградники
    0173 Выращивание орехов
    0174 Цитрусовые (кроме апельсина) рощи
    0175 Яблоневые сады
    0175 Разведение других нецитрусовых фруктов
    0179 Комбинированное выращивание фруктов и орехов
    0181 Питомники и производство деревьев
    0182 Производство грибов
    0182 Прочие продовольственные культуры, выращенные под прикрытием
    0191 Все прочие Разное.Растениеводство
    0211 Откормочные площадки для крупного рогатого скота
    0212 Вспомогательная деятельность для животноводства
    0212 Разведение и разведение крупного рогатого скота
    0213 Свиноводство
    Козоводство
    0214 Овцеводство
    0219 Животноводство NOC
    0241 Молочный скот и производство молока
    0251 Производство цыплят-бройлеров и других видов мяса
    0252 Производство куриных яиц
    0253 Производство в Турции
    0254 Инкубатории для птицеводства
    0259 Производство другого птицеводства
    0271 Кролик Пр производство
    0272 Лошади и другое коневодство
    0272 Вспомогательная деятельность для животноводства
    0279 Пчеловодство
    0279 Прочие аквакультуры
    Soil Подготовка, посадка и возделывание урожая
    0722 Сбор урожая, в первую очередь машинным способом
    0723 Послеуборочная обработка урожая (кроме хлопкоочистки)
    0724 Очистка хлопка
    0741 Ветеринарные услуги
    0742 Ветеринарные услуги
    0752 Услуги по уходу за домашними животными (кроме ветеринарных)
    0761 Подрядчики сельскохозяйственных работ и руководители бригад
    0762 Услуги по управлению фермерскими хозяйствами
    0781 Услуги по ландшафтной архитектуре
    0782 Услуги по ландшафтному дизайну
    0783 Услуги по ландшафтному дизайну
    0811 Работа с лесными массивами
    0831 Лесные питомники и сборы Продукты
    0851 Вспомогательная деятельность для лесного хозяйства
    0912 Рыбная ловля
    0913 Рыбная ловля моллюсков
    0919 Другое морское рыболовство
    0921 Разведение рыбы и Рыболовные хозяйства
    0921 Разведение моллюсков
    0971 Охота и ловля
    1011 Добыча железной руды
    1021 Добыча медной и никелевой руды
    1031 Добыча свинцовой и цинковой руды
    1041 Добыча золотой руды
    1044 Добыча серебряной руды
    1081 Дноуглубительные работы: золото — бесконечное ведро или тип лестницы
    Подрядчики по подготовке площадки
    1094 Добыча урана, радия, ванадиевой руды
    1099 Добыча всех прочих металлических руд
    1221 Добыча каменного угля и лигнита
    Подземная добыча битуминозного угля
    1231 Добыча антрацита
    1241 Вспомогательная деятельность по добыче угля
    1311 Добыча природного газа и жидкого топлива
    1311 Сырая нефть и природный газ Добыча
    13 21 Природный газ Добыча жидкости
    1381 Бурение нефтяных и газовых скважин
    1381 Вспомогательная деятельность для нефтегазовых операций
    1382 Геофизические исследования и картографические услуги
    1382 Вспомогательная деятельность для нефтегазовых операций
    1389 Вспомогательная деятельность для нефтегазовых операций
    1389 Добыча сжиженного природного газа
    1411 Добыча и разработка габаритных камней
    1422 Добыча и разработка щебня и битого известняка
    1423 Добыча и разработка щебня и дробленого гранита
    1429 Добыча и разработка других щебня и щебня и разработка карьеров гравия
    1442
    1446 Промышленная добыча песка
    1459 Добыча глины, керамики и огнеупорных минералов
    1474 Добыча калийных, содовых и боратных минералов
    1475 Добыча фосфатных пород
    1481 Вспомогательная деятельность по добыче неметаллических полезных ископаемых (кроме топлива)
    1499 Добыча прочих неметаллических минералов
    1521 Ремонтники жилых домов
    1521 Новое жилье для одной семьи Строительство (кроме строителей для продажи)
    1522 Строительство новых многоквартирных домов (за исключением строителей для продажи)
    1531 Строители для продажи новых домов
    1611 Заливные бетонные основания и Строительные подрядчики
    1611 Строительство автомагистралей, улиц и мостов
    1611 Подрядчики по подготовке площадки
    1622 Строительство автомагистралей, улиц и мостов
    1622 Другое тяжелое и гражданское строительство
    1623 Строительство линий электропередачи и связи и связанных с ними сооружений
    1623 Строительство автомагистралей, улиц и мостов
    1623 Строительство нефтегазовых трубопроводов и связанных сооружений
    1623 Вода и канализация Строительство линейных и сопутствующих сооружений
    1629 Подрядчики по подготовке площадки
    1629 Другое тяжелое и гражданское строительство
    1629 Подрядчики заливных бетонных фундаментов и конструкций
    16 29 Подрядчики по производству другого строительного оборудования
    1629 Строительство водопроводных и канализационных сетей и связанных сооружений
    1629 Строительство линий электропередач и коммуникаций и связанных с ними сооружений
    1711 Сантехника, отопление и воздух Подрядчики по кондиционированию
    1721 Строительство автомагистралей, улиц и мостов
    1721 Подрядчики по покраске и облицовке стен
    1731 Подрядчики по электротехнике и другие подрядчики по монтажу электропроводки
    1731 Безопасность Системные услуги (кроме слесарных)
    1741 Подрядчики по кладке
    1742 Подрядчики по гипсокартону и изоляции
    1743 Подрядчики по плитке и терраццо
    1751 Fr Подрядчики по окружению
    1751 Подрядчики по отделке столярных изделий
    1752 Подрядчики по настилу
    1761 Подрядчики по сайдингу
    1761 Другие подрядчики по отделке зданий
    17 Подрядчики, подрядчики по строительству и наружному строительству
    1761 Подрядчики по кровельным работам
    1771 Подрядчики по камню
    1771 Подрядчики по заливке бетонных фундаментов и конструкций
    1771 Все прочие специализированные подрядчики
    1771 Подрядчики по производству конструкций из стали и сборного железобетона
    1781 Строительство водопроводных и канализационных сетей и связанных с ними сооружений
    1791 Конструкционная сталь и сборный бетон te Подрядчики
    1791 Другие подрядчики по строительству фундаментов, конструкций и экстерьеров зданий
    1793 Подрядчики по стеклу и остеклению
    1794 Подрядчики по подготовке площадки
    1794 Металлоконструкции и сборные конструкции Подрядчики по бетону
    1795 Подрядчики по подготовке площадки
    1796 Подрядчики по прочему строительному оборудованию
    1796 Прочие подрядчики по отделке зданий
    1796 Подрядчики по прочей специальной торговле
    1796 Подрядчики по строительному оборудованию
    1796 Другие подрядчики по строительству фундаментов, конструкций и наружных работ
    1799 Прочие подрядчики по отделке зданий
    1799 O Тяжелое и гражданское строительство
    1799 Другие подрядчики по строительству фундаментов, конструкций и наружных работ
    1799 Все прочие специализированные торговые подрядчики
    1799 Строительство коммерческих и институциональных зданий
    1799 Услуги по реабилитации
    2011 Убой животных (кроме птицы)
    2013 Мясо, полученное из туш
    2015 Переработка птицы
    2021 Масло
    2022 Производитель сыра
    2023 Производство сухих, конденсированных и выпаренных молочных продуктов
    2024 Мороженое и замороженные десерты Производитель
    2026 Молоко Fluid Производитель
    2032 Все прочее Разное. Производство пищевых продуктов
    2032 Специальные консервы
    2032 Подготовка и упаковка морепродуктов
    2033 Консервы для фруктов и овощей
    2034 Сушеные и обезвоженные продукты питания.
    2034 Замороженные фрукты, соки и овощи Mfg.
    2035 Фруктовые и овощные консервы
    2037 Замороженные фрукты, соки и овощи Mfg.
    2038 Замороженные деликатесные продукты Производитель
    2041 Измельчение муки
    2043 Зерновые для завтрака Производитель
    2044 Измельчение риса
    2045 Сухие макаронные изделия, тесто и смесь муки .из закупленной муки
    2046 Измельчение влажной кукурузы
    2047 Корм ​​для собак и кошек Производитель
    2048 Другой производитель кормов для животных
    2051 Коммерческие пекарни
    2051 Замороженные торты, пироги и другая выпечка Производитель
    2052 Производитель печенья и крекеров
    2061 Производитель тростникового сахара.
    2062 Тростниковый сахар Mfg.
    2063 Свекольный сахар Mfg.
    2064 Кондитерские изделия без шоколада Mfg.
    2066 Производитель кондитерских изделий из приобретенного шоколада
    2067 Кондитерские изделия без шоколада Производитель
    2068 Жареные орехи и арахисовое масло Производитель.
    2074 Обработка сои и других масличных культур
    2075 Обработка сои и других масличных культур
    2076 Обработка сои и других масличных культур
    2077 Обработка и переработка мяса
    2079 Рафинирование масел и жиров
    2082 Пивоварни
    2083 Солод Производн.
    2084 Винодельни
    2085 Винокурни
    2086 Производство безалкогольных напитков
    2086 Вода в бутылках Mfg.
    2087 Производство специй и экстрактов
    2087 Все прочие Разное. Производитель пищевых продуктов
    2091 Приготовление и упаковка морепродуктов
    2092 Приготовление и упаковка морепродуктов
    2095 Производитель кофе и чая.
    2096 Производство других закусок.
    2097 Производство льда.
    2098 Производство сухих макаронных изделий, теста и мучных смесей из закупленной муки Другое Разное. Производитель пищевых продуктов
    2099 Жареные орехи и арахисовое масло Производитель
    2099 Майонез, заправка и другие готовые соусы Производитель
    2099 Готовые скоропортящиеся продукты Mfg.
    2099 Производитель специй и экстрактов.
    2099 Производитель Tortilla.
    2111 Производитель табака. Mfg.
    2141 Табак Mfg.
    2211 Мельницы для производства нетканого материала
    2221 Мельницы для производства нетканого материала
    2231 Мельницы для текстиля
    2251 Чулочно-носочные и носковые фабрики
    2252 Чулочно-носочные изделия и носки
    2253 Прочие трикотажные фабрики
    2254 Другие трикотажные фабрики Одежда
    2258 Вязать Fab ric Mills
    2259 Другие трикотажные фабрики
    2259 Трикотажные фабрики
    2269 Текстильные и отделочные фабрики
    2273 Ковровые и ковровые заводы Волоконно-пряжа и ниточные фабрики
    2281 Текстильные и отделочные фабрики
    2282 Волоконно-пряжа и ниточные фабрики
    2284 Волоконно, пряжа и ниточные фабрики
    2284 Текстильные и отделочные фабрики
    2295 Покрытия тканей
    2296 Мельницы для производства веревок, шнуров, шпагатов, шинных шнуров и шинных тканей
    2298 Веревки , Фабрики по производству веревок, шпагатов, шинных кордов и шинной ткани
    2299 Все прочие M isc.Производство текстильных изделий
    2299 Производство тканых материалов
    2299 Производство нетканых материалов
    2321 Производство мужской и мужской одежды для кройки и шитья
    2323 Аксессуары для одежды и аксессуары для одежды Производство другой одежды
    2326 Производство мужской и мужской одежды и шитье
    2329 Производство мужской и мужской одежды и шитье одежды.
    2331 Производитель одежды для кроя и шитья для женщин, девочек и младенцев.
    2353 Производитель аксессуаров и другой одежды.
    2381 Производство аксессуаров и другой одежды.
    2389 Производство другой одежды и шитья.
    2391 Заводы по производству штор и льняной ткани
    2392 Заводы по производству штор и льна
    2393 Мельницы для производства текстильных мешков и холста
    2394 Мельницы для текстильных мешков и холста
    2396 Аксессуары для одежды и другой производитель одежды
    2396 Коммерческая трафаретная печать
    2397 Узкие тканевые фабрики и машинная вышивка Шиффли
    2399 Все прочее Разное.Текстильные фабрики
    2411 Лесозаготовки
    2421 Лесопилки
    2421 Прочие столярные изделия (включая полы)
    2426 Все прочие Разное. Производство изделий из дерева
    2429 Все прочее Разное. Производство деревянных изделий
    2431 Производство деревянных окон и дверей
    2434 Производство деревянных кухонных шкафов и столешниц.
    2435 Изготовление шпона и фанеры твердых пород.
    2436 Изготовление шпона и фанеры мягких пород. Запас, повторная распиловка пиломатериалов и строгание
    2439 Производитель фермы
    2441 Производитель деревянных контейнеров и поддонов
    2448 Производитель деревянных контейнеров и поддонов.
    2449 Изготовление деревянных контейнеров и поддонов
    2449 Все прочее Разное. Производитель деревянных изделий
    2451 Производственный дом (передвижной дом) Производитель
    2452 Производство сборных деревянных домов
    2491 Консервация древесины
    2493 Восстановленная древесина Производитель
    2499 Все прочее Разное.Производство деревянных изделий
    2499 Производство деревянных контейнеров и поддонов
    2499 Все прочее Разное. Mfg.
    2511 Изготовление деревянных и столярных изделий на заказ.
    2511 Необитая деревянная мебель для дома Mfg.
    2514 Металлическая мебель для дома Mfg.
    2517 Мебель для дома из дерева без обивки Mfg.
    2519 Бытовая мебель (кроме дерева и металла) Производитель
    2521 Деревянная офисная мебель Производитель
    2522 Офисная мебель (кроме дерева) Производитель
    2531 Канцелярские товары (кроме бумаги) Mfg.
    2591 Blind and Shade Mfg. Бумажные фабрики
    2631 Картонные фабрики
    2652 Прочие картонные контейнеры Mfg.
    2653 Коробка из гофрированного и твердого волокна Производитель
    2655 Другой Картонный контейнер Производитель
    2656 Другой Картонный контейнер Производитель
    2657
    2671 Бумажные пакеты и мелованная и обработанная бумага Mfg.
    2671 Пластиковая упаковочная пленка и лист (включая ламинированную) Mfg.
    2672 Производство бумажных пакетов и мелованной и обработанной бумаги
    2673 Производство пластиковых пакетов и пакетов
    2673 Бумажные пакеты и мелованная и обработанная бумага Mfg.
    2674 Бумажный мешок и мелованная и обработанная бумага Производитель
    2675 Бумажный мешок и мелованная и обработанная бумага Производитель
    2675 Канцелярские товары Mfg.
    2677 Производитель канцелярских товаров.
    2678 Производитель канцелярских товаров.
    2679 Производство всех прочих переработанных бумажных продуктов.
    2679 Бумажные пакеты и мелованная и обработанная бумага Изготовитель.
    2752 Коммерческая печать (кроме трафаретной печати и книг)
    2754 Коммерческая печать (кроме трафаретной печати и книг)
    2754 Коммерческая глубокая печать
    2759 Коммерческая печать (кроме трафаретной печати) и книги)
    Коммерческая печать (кроме экранов и книг)
    2771 Издатели поздравительных открыток
    2782 Печать книг
    2789 Поддержка печати
    2791 Поддержка Деятельность по печати
    2812 Прочие основные неорганические химические вещества Mfg.
    2813 Производство промышленных газов.
    2816 Производство синтетических красителей и пигментов.
    2819 Рафинирование глинозема и производство первичного алюминия
    2819 Все прочие Разное Производитель химических продуктов и препаратов
    2819 Другие основные неорганические химические вещества Производитель
    2821 Пластмассы и смолы Производитель
    2822 Синтетический каучук Производитель.
    2823 Искусственные и синтетические волокна и нити Mfg.
    2824 Искусственные и синтетические волокна и нити Mfg. Препарат Mfg.
    2835 In-Vitro Diagnostic Substance Mfg.
    2836 Биологический продукт (кроме диагностического) Mfg.Mfg.
    2844 Производство туалета
    2851 Производство красок и покрытий
    2861 Циклическое сырье, промежуточные продукты, камеди и древесно-химические продукты.
    2865 Производство неочищенного сырья, промежуточных продуктов, камеди и древесной химии.
    2865 Производитель синтетических красителей и пигментов. Все прочие основные органические химические вещества Производитель
    2873 Азотные удобрения Производитель
    2874 Фосфатные удобрения Производитель
    2875 Удобрение (только смешивание) Mfg.
    2879 Производитель пестицидов и других сельскохозяйственных химикатов
    2891 Производитель клея
    2892 Производитель взрывчатых веществ
    2893 Типографская краска
  • Все прочее Разное. Производитель химических продуктов и препаратов
    2899 Производитель специй и экстрактов
    2911 Нефтеперерабатывающие заводы
    2951 Смеси и блоки для асфальта Mfg.
    2952 Асфальтовая черепица и материалы для покрытий Производитель
    2992 Нефтяные смазочные масла и смазки Производитель
    2999 Все прочие нефтепродукты и уголь Производители
    3011
    3011
    3011
    3011 Производитель шин (кроме восстановления протектора)
    3021 Производитель обуви
    3052 Резиновые и пластмассовые шланги и ремни Mfg.
    3053 Прокладка, упаковка и уплотнительное устройство Mfg.
    3061 Производитель резиновых изделий для механического использования
    3069 Производитель всех прочих резиновых изделий
    3069 Производитель всех других пластмассовых изделий
    3081 Неламинированная пластиковая пленка и лист (кроме упаковки) Производитель
    3082 Форма профиля из неламинированного пластика Производитель
    3083 Пластина из ламинированного пластика, лист (кроме упаковки) и форма Производитель.
    3084 Пластмассовые трубы и фитинги Mfg.
    3085 Пластмассовые бутылки Mfg.
    3086 Уретан и другие пенопласты (кроме полистирола) Mfg. Пластмассовые трубы и фитинги для труб Производитель
    3086 Продукт из пенополистирола Производитель
    3087 Изготовление на заказ приобретенных смол
    3088 Пластмассовая сантехника Mfg.
    3089 Производитель всех прочих пластмасс.
    3111 Кожа и кожевенное дубление и отделка
    3131 Производитель всех прочих кожаных товаров и сопутствующих товаров.
    3142 Обувь Производитель
    3143 Производитель обуви
    3144 Производитель обуви
    3149 Производитель обуви
    3151 Аксессуары для одежды и другая одежда Mfg.
    3161 Производство всех прочих кожаных изделий и сопутствующих товаров.
    3171 Производство женских сумок и кошельков.
    3172 Производство всех прочих кожаных изделий и сопутствующих товаров. Производитель всех прочих кожаных изделий и сопутствующих товаров
    3211 Производитель плоского стекла
    3221 Производитель стеклянной тары.
    3231 Производство стеклянных изделий из купленного стекла
    3241 Производство цемента
    3251 Производство глиняных строительных материалов и огнеупоров. Огнеупоры Производитель
    3255 Строительный материал и огнеупоры из глины Производитель
    3259 Строительный материал и огнеупоры из глины Производитель.
    3261 Керамика, керамика и сантехника Производитель
    3263 Керамика, керамика и сантехника Производитель
    3264 Керамика, керамика и сантехника 90 Mfg.
    3269 Производитель керамических изделий, керамики и сантехники.
    3271 Производитель бетонных блоков и кирпича.
    3272 Производитель бетонных труб.
    3272 Производитель других бетонных изделий.
    3273 Готовый бетон Mfg.
    3274 Mfg.
    3281 Cut Stone and Stone Product Mfg.
    3291 Все прочее Разное. Производство готовых металлических изделий Mfg.
    3292 Все прочее Разное. Неметаллический минеральный продукт Производитель
    3295 Измельченный или обработанный минерал и земля Mfg.
    3296 Минеральная вата Производитель
    3297 Глина Строительные материалы и огнеупоры Производитель
    3299 Все прочие Разное. Производство неметаллических минеральных продуктов.
    3299 Производство гипсовых продуктов.
    3312 Производство всех прочих нефтепродуктов и угля.
    3312 Металлургические комбинаты и производство ферросплавов
    Вторичная плавка, рафинирование и легирование цветных металлов (кроме меди и алюминия)
    3313 Металлургические комбинаты и производство ферросплавов.
    3315 Другой производитель готовой проволоки.
    3315 Чертеж стальной проволоки
    3316 Профильный прокат из стали.
    3317 Производство железных и стальных труб и труб. из закупленной стали
    3321 Чугунолитейные заводы
    3322 Чугунолитейные цеха
    3324 Сталелитейные цеха
    3325 Сталелитейные цеха (кроме инвестиций)
    3331 Плавка и рафинирование цветных металлов (кроме алюминия)
    3334 Рафинирование глинозема и производство первичного алюминия
    3339 Плавка и рафинирование цветных металлов (кроме алюминия)
    3341 Вторичная плавка и легирование алюминия
    3351 Медная прокатка, волочение, экструзия и легирование
    3353 Алюминиевый лист, плита и фольга Mfg.
    3354 Прокат, волочение и экструзия другого алюминия
    3356 Прокатка, волочение и экструзия цветных металлов (кроме меди и алюминия)
    3357 Цветные металлы (кроме меди и алюминия) Прокатка, волочение и экструзия
    3357 Прокатка, волочение, экструзия и легирование меди
    3357 Волоконно-оптический кабель Mfg.
    3363 Литье алюминия под давлением
    3364 Литье под давлением цветных металлов
    3365 Литье алюминия (кроме литья под давлением)
    3366 Прочие цветные металлы Литейное производство (кроме литья под давлением)
    3369 Литейное производство других цветных металлов (кроме литья под давлением)
    3398 Термическая обработка металла
    3411 Металлическая банка Mfg.
    3412 Другой металлический контейнер Mfg.
    3421 Металлическая кухонная посуда, столовые приборы, столовые приборы и столовые приборы (кроме драгоценных) Mfg.
    3423 Производитель полотна и ручного инструмента
    3425 Производитель полотна и ручного инструмента
    3429 Производитель оборудования
    3431 Все прочее Разное.Производство готовых металлических изделий.
    3432 Производство сантехнической арматуры и отделки.
    3442 Металлические окна и двери Mfg.
    3443 Plate Work Mfg.
    3443 Power Boiler and Heat Exchanger Mfg.
    3443 Металлический резервуар (большой размер) Производитель
    3444 Производство листового металла
    3446 Производство декоративных и архитектурных металлических конструкций
    3448 Сборные металлические конструкции Производство и производство компонентов
    3449 Изготовление конструкционных металлических конструкций.
    3452 Изготовление болта, гайки, винта, заклепки и шайбы
    3462 Ковка из железа и стали
    3463 Ковка из цветных металлов
    3465 Штамповка металла для автомобилей
    3466 Металлическая головка, затвор и другая металлическая штамповка (кроме автомобилей)
    3469 Металлическая кухонная посуда, утварь, столовые приборы и столовые приборы (кроме драгоценных) Mfg.
    3469 Металлическая коронка, крышка и другие металлические штамповки (кроме автомобилей)
    3469 Производство деталей для порошковой металлургии
    3471 Гальваника, покрытие, полировка, анодирование и окраска
    3479 Покрытие металлов, гравировка (кроме ювелирных изделий и серебра) и сопутствующие услуги производителям
    3482 Боеприпасы для стрелкового оружия Mfg.
    3483 Боеприпасы (кроме стрелкового оружия) Производитель
    3484 Стрелковое оружие, боеприпасы и принадлежности для боеприпасов Производитель
    3489 Стрелковое оружие, боеприпасы и аксессуары для боеприпасов
    3491 Производитель промышленного клапана.
    3492 Производитель гидравлического клапана и шланговый фитинг
    3493 Производитель пружины
    3495 Производитель пружины.
    3495 Прочие устройства измерения и контроля Производитель
    3497 Все прочие Разное. Производство готовых металлических изделий
    3497 Производство бумажных пакетов и мелованной и обработанной бумаги
    3498 Изготовленные трубы и фитинги для труб
    3499 Все прочее Разное. Производство готовых металлических изделий
    3499 Производитель оборудования.
    3511 Турбина и турбогенераторные агрегаты Производитель
    3519 Производство другого оборудования для двигателей
    3523 Производство сельскохозяйственных машин и оборудования
    3524 Газон и сад Производство тракторов и садовых и садовых машин
    3531 Производство строительных машин
    3532 Горнодобывающие машины и оборудование Производитель.
    3533 Производство машин и оборудования для нефтегазовых месторождений.
    3534 Производство лифтов и движущихся лестниц.
    3535 Производство конвейеров и конвейерного оборудования. Производитель передвижных кранов, подъемников и монорельсовых систем.
    3537 Производство промышленных грузовиков, тракторов, прицепов и штабелеукладчиков.
    3541 Производитель станков.
    3542 Производитель станков
    3543 Все прочее Разное. Производство изделий из дерева
    3543 Производственное предприятие по образцу
    3543 Все прочее Разное. Изготовление готовых металлических изделий
    3544 Производство промышленных форм
    3544 Изготовление пильных полотен и ручных инструментов
    3544 Изготовление специальных штампов и инструментов, штампов, зажимных приспособлений и приспособлений.
    3545 Производитель режущего инструмента и принадлежностей для станков.
    3546 Производитель ручного инструмента с механическим приводом.
    3547 Производство прокатных станов и другого металлообрабатывающего оборудования. Прокатный стан и другое металлообрабатывающее оборудование Mfg.
    3552 Производство другого промышленного оборудования
    3553 Лесопильное, деревообрабатывающее и бумажное оборудование Mfg.
    3554 Производство лесопильного, деревообрабатывающего и бумажного оборудования
    3555 Производство печатного оборудования и оборудования
    3556 Производство оборудования для пищевых продуктов
    3559 Другое Промышленное Производство машинного оборудования
    3559 Производство полупроводникового оборудования
    3561 Производство насосного и насосного оборудования
    3562 Производство шариковых и роликовых подшипников.
    3563 Производитель воздушного и газового компрессора.
    3564 Промышленный и коммерческий вентилятор, нагнетатель и оборудование для очистки воздуха. Производитель
    3565 Производитель упаковочного оборудования
    3566 Устройство переключения скоростей, промышленный высокоскоростной привод и редуктор.
    3567 Производство промышленных печей и печей.
    3568 Производство оборудования для передачи механической энергии.
    3571 Производитель электронных компьютеров
    3572 Производитель устройств хранения данных
    3575 Компьютерные терминалы и другое периферийное компьютерное оборудование Производитель
    3579 Компьютерное и периферийное оборудование Производитель
    3581 Другое оборудование для коммерческой и обслуживающей промышленности Производитель
    3582 Другое оборудование для торговли и сферы услуг Производитель.
    3585 Производство оборудования для кондиционирования воздуха и обогрева горячего воздуха, а также коммерческого и промышленного холодильного оборудования.
    3585 Производство других автомобильных запчастей.
    3589 Производство прочего оборудования для коммерческой и обслуживающей промышленности
    3592 Производитель бензиновых двигателей автомобилей и деталей двигателей.
    3593 Производитель гидравлического цилиндра и привода.
    3594 Гидравлический насос и производитель двигателя.
    3596 Mfg.
    3612 Производство силовых, распределительных и специальных трансформаторов.
    3613 Производство распределительных устройств и распределительных щитов.
    3624 Производитель изделий из углерода и графита
    3625 Производитель реле и промышленного управления
    3629 Все прочее Разное. Производитель электрического оборудования и компонентов
    3631 Производитель бытовой техники для приготовления пищи
    3632 Производитель бытового холодильника и морозильника для дома
    3633 Производитель бытового оборудования для стирки.
    3634 Производитель малых электроприборов
    3635 Программное обеспечение и другие предварительно записанные компакт-диски, ленты и воспроизведение записей
    3639 Производитель других крупных бытовых приборов
    3639 Производитель другого промышленного оборудования
    3641 Производитель лампы и детали
    3643 Производитель токонесущего устройства.
    3644 Нетоковая проводка Производитель.
    3645 Производитель электрического осветительного оборудования для жилых помещений. Производитель электрического и электронного оборудования для автомобилей
    3648 Производитель другого светового оборудования
    3651 Производитель аудио и видео оборудования.
    3652 Интегрированное производство / распространение записей
    3652 Программное обеспечение и другие предварительно записанные компакт-диски, ленты и воспроизведение записей
    3661 Телефонный аппарат Mfg.
    3663 Радио и телевизионного вещания и производства оборудования беспроводной связи
    3669 Производство другого оборудования связи
    3671 Производство других электронных компонентов.
    3672 Изготовление неизолированной печатной платы.
    3674 Изготовление полупроводников и сопутствующих устройств.
    3675 Конденсатор, резистор, катушка, трансформатор и другие изделия индуктивности 3676 Конденсатор, резистор, катушка, трансформатор и другой индуктор Mfg.
    3677 Электронная катушка, трансформатор и другой индуктор Mfg.
    3678 Электронный разъем Mfg.
    3679 Производитель других электронных компонентов.
    3695 Пустой магнитный и оптический носитель записи Mfg.
    3699 Все прочее Разное. Производитель электрического оборудования и компонентов
    3711 Производитель автомобилей.
    3711 Производство тяжелых грузовиков.
    3711 Производство легких грузовиков и коммунальных автомобилей.
    3711 Производство автомобильных кузовов.
    3714 Производитель тормозной системы автомобиля
    3714 Производитель трансмиссии и силовой передачи автомобиля
    3714 Элементы рулевого управления и подвески автомобиля (кроме пружины) Mfg.
    3714 Моторный бензиновый двигатель и его детали Mfg.
    3715 Truck Trailer Mfg.
    3716 Mfg дома на колесах.
    3721 Mfg самолета
    3724 Производитель авиационных двигателей и деталей двигателя
    3728 Производитель других авиационных деталей и вспомогательного оборудования
    3731 Судостроение и ремонт
    3732 Судостроение
    3743 Железнодорожный подвижной состав Mfg.
    3751 Производитель мотоциклов, велосипедов и запчастей.
    3761 Производитель управляемых ракет и космических аппаратов.
    3769 Производство других частей и вспомогательного оборудования для ракет и космических аппаратов.
    3792 Производство дорожных прицепов и кемперов.
    3799 Производство всего прочего транспортного оборудования
    3812 Производители систем поиска, обнаружения, навигации, навигации, авиационных и морских систем и инструментов
    3822 Mfg. Автоматического управления окружающей средой для Бытовое, коммерческое и бытовое использование
    3823 Производитель приборов и сопутствующих товаров для измерения, отображения и контроля переменных промышленных процессов
    3824 Суммирующий расходомер и счетное устройство Mfg.
    3825 Mfg. Прибора для измерения и тестирования электроэнергии и электрических сигналов
    3826 Аналитический лабораторный прибор Mfg.
    3827 Mfg. Производство приборов и сопутствующих товаров для измерения, отображения и контроля переменных промышленных процессов
    3829 Производитель других измерительных и управляющих устройств.
    3841 Производитель хирургических и медицинских инструментов.
    3842 Производитель хирургических инструментов и принадлежностей.
    3845 Производство электромедицинских и электротерапевтических аппаратов
    3851 Производство офтальмологических товаров
    3861 Производство фотографического и копировального оборудования.
    3861 Производство фотопленки, бумаги, пластин и химикатов
    3873 Производство других контрольно-измерительных устройств
    3911 Производство ювелирных изделий и серебра
    3914 Производитель ювелирных изделий и серебра
    3915 Производитель ювелирных изделий и серебра
    3931 Производитель музыкальных инструментов
    3942 Производитель кукол, игрушек и игр.
    3944 Производитель кукол, игрушек и игр.
    3944 Производитель мотоциклов, велосипедов и запчастей. Канцелярские товары (кроме бумаги) Производитель
    3952 Канцелярские товары (кроме бумаги) Производитель
    3953 Канцелярские товары (кроме бумаги) Производитель
    3955 Канцелярские товары (кроме бумаги ) Производитель.
    3965 Изготовление застежки, пуговицы, иглы и штифта
    3991 Изготовление щетки, щетки и швабры. Шкатулка Производитель
    3996 Все прочие изделия из пластмасс Производитель
    3999 Все прочие Разное. Производитель
    3999 Кожа и кожа Дубление и отделка
    3999 Все прочее Разное.Производство изделий из дерева
    3999 Все прочее Разное. Изготовленные металлические изделия Производитель
    3999 Все прочее Разное. Производство химических продуктов и препаратов
    3999 Производство всех прочих пластмассовых изделий
    4011 Линейные железные дороги
    4013 Железные дороги короткой линии
    4013 Поддержка деятельности для Железнодорожные перевозки
    4111 Все прочие транзитные и наземные перевозки
    4111 Транзитные системы для автобусов и других транспортных средств
    4111 Смешанные транспортные системы
    4111 Системы пригородных поездов
    4111 Другие системы городского транспорта
    4119 Лимузин-сервис
    4119 Транспорт для особых нужд
    4119 Служба скорой помощи
    4121 4131 Междугородные и сельские автобусные перевозки
    4151 Автобусные перевозки для школ и сотрудников
    4212 Специализированные грузовые перевозки (кроме бывших в употреблении товаров) Местные грузовые перевозки
    4212 Сбор прочих отходов
    4212 Общие грузовые перевозки, местные
    4212 Сбор опасных отходов
    4213 Специализированные грузовые перевозки (кроме бывших в употреблении товаров) Грузовые перевозки на большие расстояния
    4213 Общие грузовые перевозки, Междугородние, грузовые перевозки
    4213 Специализированные перевозки (кроме бывших в употреблении товаров) Грузовые перевозки, междугородние
    4213 Общие грузовые перевозки, междугородние, менее грузовые
    4213 Бытовые товары бывшего в употреблении и офисных товаров
    4215 Местные курьеры и местная доставка
    4215 Курьерская и экспресс-доставка
    4221 Складирование и хранение сельскохозяйственной продукции
    4222 Холодильное складирование и хранение
    4225 Общее складирование и хранение
    4225 Арендодатели мини-складов и складских помещений
    4226 Другое складирование и хранение
    4412 Морские грузовые перевозки
    4449 Внутренние водные перевозки Грузовые перевозки
    4481 Глубоководные пассажирские перевозки
    4482 Пассажирские перевозки прибрежных районов и Великих озер
    4489 Внутренние водные пассажирские перевозки
    4489 Транспорт для прогулок и экскурсий, водный
    4491 Морские перевозки грузов
    4491 Портовые и портовые работы
    4493 Марины
    4499 Прочие вспомогательные мероприятия для водного транспорта
    4499 Навигационные услуги для судоходства
    4499 Аренда и лизинг коммерческого оборудования для воздушного, железнодорожного и водного транспорта
    4512 Регулярные пассажирские авиаперевозки
    4512 Рейсовые грузовые авиаперевозки Транспорт
    4522 Транспорт для прогулок и экскурсий, прочие
    4522 Внеплановые чартерные грузовые авиаперевозки
    4522 Внеплановые чартерные пассажирские авиаперевозки
    4581 Прочая вспомогательная деятельность для воздушного транспорта
    4581 Прочая деятельность в аэропортах
    4612 Трубопроводная транспортировка сырой нефти
    4613 Трубопроводная транспортировка нефтепродуктов
    4619 Все прочие трубопроводные перевозки
    4724 Туристические агентства
    4725 Туроператоры
    4729 Все прочие услуги по организации поездок и бронированию
    4731 Организация грузовых перевозок
    4783 Упаковка и тара
    4785 Прочая вспомогательная деятельность по водному транспорту
    4785 Прочая вспомогательная деятельность для автомобильного транспорта
    4789 9009 9 Вспомогательная деятельность по железнодорожному транспорту
    4789 Вся прочая вспомогательная деятельность по транспорту
    4812 Операторы беспроводной связи (кроме спутниковой)
    4813 Торговые посредники в сфере телекоммуникаций
    4813 Операторы проводной связи
    4822 Операторы проводной связи
    4832 Радиостанции
    4833 Телевещание
    4841 Кабельное и другое абонентское программирование
    4899 Телекоммуникации NOC
    4899 Все прочие телекоммуникации
    4911 Распределение электроэнергии
    4922 Трубопроводный транспорт природного газа
    4924 Распределение природного газа
    4941 Системы водоснабжения и орошения
    4952 Очистные сооружения
    4953 Опасные Обработка и удаление отходов
    4953 Обработка и удаление других неопасных отходов
    4953 Камеры сгорания и сжигания твердых отходов
    4953 Свалки твердых отходов
    4953
    4953 Сбор твердых отходов
    4959 Службы уничтожения и борьбы с вредителями
    4959 Все прочее Разное.Услуги по обращению с отходами
    4961 Подача пара и кондиционирования воздуха
    4971 Системы водоснабжения и орошения
    5012 Оптовая торговля автомобилями и другими автотранспортными средствами
    5013 Автомобиль Оптовая торговля расходными материалами и новыми запчастями
    5014 Оптовая торговля шинами и трубами
    5015 Оптовая торговля автомобильными запчастями (бывшими в употреблении)
    5021 Оптовая торговля мебелью
    5023 Оптовая торговля мебелью для дома
    5031 Оптовая торговля пиломатериалами, фанерой, столярными изделиями и деревянными панелями
    5032 Оптовая торговля кирпичом, камнем и другими строительными материалами
    5032 Другое Buildi Торговцы материалами
    5033 Оптовая торговля кровельными, сайдингом и изоляционными материалами
    5039 Оптовая торговля пиломатериалами, фанерой, столярными изделиями и деревянными панелями
    5039 Оптовая торговля другими строительными материалами
    5043 Оптовая торговля фотооборудованием и расходными материалами
    5044 Оптовая торговля офисным оборудованием
    5045 Магазины электроники
    5045 Оптовая торговля компьютерным и периферийным оборудованием и программным обеспечением12
    5046 Оптовая торговля другим торговым оборудованием
    5047 Оптовая торговля медицинским, стоматологическим и больничным оборудованием и расходными материалами
    5048 Оптовая торговля офтальмологическими товарами
    5049 Оптовая торговля другим профессиональным оборудованием и материалами
    5051 Центры обслуживания металлов и оптовая торговля другими металлами
    5052 Оптовая торговля углем и другими минералами и рудой
    5063 Оптовая торговля электроаппаратурой и оборудованием, электропроводкой и сопутствующим оборудованием
    5063 Торговцы прочими строительными материалами
    5064 Оптовая торговля бытовой техникой, электроприборами и бытовой электроникой
    5065 Другое Оптовая торговля электронными деталями и оборудованием
    5072 Оптовая торговля оборудованием
    5074 Торговцы прочими строительными материалами
    5074 Сантехническое и отопительное оборудование и материалы (Гидроника) Оптовая торговля
    5075 Оптовая торговля оборудованием и расходными материалами для обогрева и кондиционирования воздуха
    5078 Оптовая торговля холодильным оборудованием и расходными материалами
    5082 Строительство и горнодобывающая промышленность (кроме нефти Well) Оптовая торговля машинами и оборудованием
    5083 Оптовая торговля сельскохозяйственной и садовой техникой и оборудованием
    5084 Оптовая торговля промышленными машинами и оборудованием
    5085 Оптовая торговля промышленными товарами
    5087 Оптовая торговля оборудованием и материалами для предприятий сферы услуг
    5088 Транспортное оборудование и принадлежности (кроме автомобилей) Оптовая торговля торговцами
    5091 Спорт и отдых Оптовая торговля товарами и расходными материалами
    5092 Оптовая торговля игрушками и товарами для хобби
    5093 Оптовая торговля вторсырьями
    5094 Оптовая торговля ювелирными изделиями, часами, драгоценным камнем и драгоценными металлами
    5099 Другое Разное.Оптовая торговля товарами длительного пользования
    5111 Оптовая торговля бумагой для печати и письма
    5112 Канцелярские и канцелярские товары
    5112 Оптовая торговля канцелярскими и канцелярскими товарами
    5113 Промышленное и оптовые торговцы бумагой для личного пользования
    5122 Оптовая торговля лекарствами и прочими товарами
    5122 Оптовая торговля лекарствами и прочими товарами
    5131 Торговец штучными товарами, баннерами и прочими галантерейными товарами Оптовики
    5136 Оптовая торговля мужской и мальчиками одеждой и мебелью
    5137 Оптовая торговля женской, детской и младенческой одеждой и аксессуарами
    5139 Торговец обувью Оптовики
    5141 General Line Оптовые продавцы бакалейных товаров
    5142 Продавцы замороженных продуктов в упаковке
    5143 Молочные продукты (кроме сушеных или консервированных) Оптовые торговцы
    5144 и оптовые торговцы продуктами из мяса птицы
    5145 Оптовая торговля кондитерскими изделиями
    5146 Оптовая торговля рыбой и морепродуктами
    5147 Торговцы мясом и мясными продуктами Оптовая торговля фруктами и
    5148 Оптовая торговля овощами
    5149 Оптовая торговля другими бакалейными и сопутствующими товарами
    5153 Оптовая торговля зерном и бобами
    5154 Оптовая торговля животноводством
    5159 Оптовая торговля другим сельскохозяйственным сырьем
    5162 Оптовая торговля пластиковыми материалами и основными формами и формами
    5169 Оптовая торговля прочей химической и сопутствующей продукцией
    5171 Топливные дилеры
    5171 Нефтяные перевалочные станции и терминалы
    5172 Оптовая торговля нефтью и нефтепродуктами (кроме перевалочных станций и терминалов)
    5181 Оптовая торговля пивом и другими напитками
    Оптовая торговля вином и дистиллированными алкогольными напитками
    5191 Оптовая торговля сельскохозяйственными товарами
    5191 Детские, садовые и фермерские магазины
    5192 Book, Periodical, a nd Оптовики торговцев газетами
    5193 Оптовая торговля цветами, питомниками и флористическими товарами
    5194 Оптовая торговля табаком и табачными изделиями
    5198 Торговцы красками, лаком и расходными материалами
    5199 Другое Разное.Оптовая торговля товарами разового пользования
    5211 Торговцы прочими строительными материалами
    5211 Домашние центры
    5231 Торговцы прочими строительными материалами
    5231 Магазины красок и обоев
    5251 Строительные магазины
    5261 Оптовая торговля сельскохозяйственными товарами
    5261 Магазины наружного электрооборудования
    5271 Производственные (мобильные) домашние дилеры
    5311 Универмаги ( За исключением универмагов со скидками)
    5311 Универмаги со скидками
    5331 Все прочие универсальные магазины
    5399 Все прочие универсальные магазины
    5411 C Круглосуточные магазины
    5411 Супермаркеты и другие продуктовые магазины (кроме круглосуточных)
    5421 Рынки и морепродукты
    5421 Рынки мяса
    5431 Рынки фруктов и овощей
    5441 Кондитерские и ореховые магазины
    5451 Все прочие специализированные продовольственные магазины
    5461 Розничные пекарни
    5461 Магазины хлебобулочных изделий
    5461
    5499 Все прочие специализированные продовольственные магазины
    5499 Магазины пищевых добавок
    5511 Продавцы новых автомобилей
    552112 Продавцы подержанных автомобилей
    5531
    5531 Продавцы шин
    5541 Автозаправочные станции с круглосуточными магазинами
    5541 Другие бензозаправочные станции
    5551 Лодочные дилеры
    5561 Продавцы автомобилей для отдыха
    5571 Продавцы мотоциклов, квадроциклов и других транспортных средств
    5599 Продавцы мотоциклов, квадроциклов и других транспортных средств
    5611 Магазины мужской одежды
    5621 Магазины женской одежды
    5641 Магазины детской и младенческой одежды
    5651 Семейные магазины одежды
    5661 Магазины одежды
    5699
    5699 Магазины аксессуаров для одежды
    5712 Мебельные магазины
    5713 Магазины напольных покрытий
    5714 Магазины по уходу за окнами
    5722 Магазины бытовой техники
    5731 Магазины электроники
    5734 Магазины электроники
    5735 Магазины музыкальных инструментов и принадлежностей
    5736 Магазины музыкальных инструментов и принадлежностей
    5812 Закуски и алкоголь Бары с напитками
    5812 Подрядчики общественного питания
    5812 Поставщики общественного питания
    5812 Рестораны с полным спектром услуг
    5812 Рестораны с ограниченным обслуживанием
    5812 Кафетерии, гриль-буфеты и буфеты
    5812 Театр Кос.и обеденные залы
    5813 Питьевые (алкогольные напитки)
    5912 Аптеки и аптеки
    5921 Пиво, вино и спиртные напитки
    5932 Все прочие Недепозитное кредитное посредничество
    5932 Подержанные магазины товаров
    5941 Магазины спорттоваров
    5942 Книжные магазины
    5944 Ювелирные магазины
    5945 Магазины игрушек и игр
    5946 Магазины электроники
    5947 Магазины подарков, новинок и сувениров
    5948 Магазины чемоданов и кожгалантереи
    5949 Швейное дело, Needlewo , и штучные магазины
    Электронные аукционы
    5961 Электронные покупки
    5961 Отделения почтовых заказов
    5962 Операторы торговых автоматов
    596385 Другие предприятия прямой продажи
    Топливные дилеры
    5984 Топливные дилеры
    5989 Топливные дилеры
    5992 Флористы
    5993 Табачные магазины
    5994 Газетные киоски
    5995 Магазины оптических товаров
    5999 Все прочие магазины товаров для здоровья и личной гигиены
    5999 Арт-дилеры
    5999 Все прочее Разное.Розничные торговцы (кроме табачных)
    5999 Косметические, косметические и парфюмерные магазины
    5999 Зоомагазины
    5999 Оптовые продавцы других продуктовых и сопутствующих товаров
    6011 Денежно-кредитные органы — Центральный банк
    6022 Депозитное кредитное посредничество
    6029 Коммерческий банк
    6061 Кредитные союзы
    6099 Прочая деятельность, связанная с кредитованием Посредничество
    6141 Потребительское кредитование
    6141 Выдача кредитных карт
    6162 Кредит на недвижимость
    6163 Ипотечные и не ипотечные кредитные брокеры
    6211 Инвестиционные банки и операции с ценными бумагами
    6221 Брокерские услуги по товарным контрактам
    6231 Ценные бумаги и товарные биржи
    6282 9011 Инвестиционные консультации Операторы прямого страхования жизни
    6331 Операторы прямого страхования имущества и от несчастных случаев
    6361 Носители прямого титульного страхования
    6371 Фонды здравоохранения и социального обеспечения
    6371 Пенсионные фонды
    6411 Урегулирование требований
    6411 Страховые агентства и брокеры
    6411 Страховые агентства и брокеры
    6411 Все прочие виды деятельности, связанные со страхованием es
    6512 Арендодатели нежилых зданий (кроме мини-складов)
    6513 Арендодатели жилых и жилых домов
    6514 Арендодатели жилых и жилых домов
    6515 Арендодатели
    6515 прочей недвижимости
    6519 Арендодатели другой недвижимости
    6531 Прочая деятельность, связанная с недвижимостью
    6531 Офисы агентов по недвижимости и брокерских контор
    6531 Офисы оценщиков недвижимости
    6531 Управляющие жилым недвижимым имуществом
    6531 Управляющие нежилым имуществом
    6541 Титульные и расчетные офисы
    6552 Land Su bdivision
    6553 Кладбища и крематории
    6712 Офисы Bank Holding Cos.
    6719 Офисы других холдингов
    6722 Открытые инвестиционные фонды
    6732 Грантовые фонды
    6733 Трасты, имения и счета агентств
    7011 Казино-отели
    7011 Гостиницы с завтраком
    7011 Гостиницы (кроме отелей-казино) и мотели
    7011 Все прочие места размещения путешественников
    7021 Общежития и пансионаты
    7032 Лагеря для отдыха и отдыха (кроме кемпингов)
    7033 Парки и кемпинги для жилых автофургонов
    704885 Другие виды спорта для зрителей
    7211 Химчистка и прачечная ( За исключением монетных)
    7213 Постельное белье
    7215 монетные прачечные и химчистки
    7216 Услуги химчистки и прачечной (кроме монетных)
    72 Услуги по чистке ковров и обивки
    7218 Промышленные прачечные
    7219 Постельное белье
    7221 Фотостудии, Портретные
    7231 Косметология и парикмахерские
    Салоны красоты
    7231 Маникюрные салоны
    7241 Парикмахерские
    7251 Ремонт обуви и кожгалантереи
    7261 Кладбища и крематории Развлечения eral Homes and Runeral Services
    7291 Tax Preparation Services
    7299 Официальная одежда и прокат костюмов
    7299 Все прочие личные услуги
    7299 Центры диеты и снижения веса
    7299 Парикмахерская, салон красоты или парикмахерская
    7311 Рекламные агентства
    7312 Наружная реклама
    7313 Представители СМИ
    7319
    7322 Агентства по сбору платежей
    7323 Кредитные бюро
    7331 Прямая почтовая реклама
    7334 Центры других бизнес-услуг (включая копировальные магазины)
    7335 Прочие внеплановые воздушные перевозки
    7338 Судебная отчетность и стенотипирование
    7338 Бюро телемаркетинга и другие контактные центры
    7338 Услуги по подготовке документов
    7349 Услуги по уборке
    7349 Прочие услуги для зданий и жилых помещений
    7352 Аренда домашнего медицинского оборудования
    7352 Другое торговое и промышленное оборудование и аренда и лизинг оборудования
    7353 Все прочие подрядчики специализированной торговли
    7353 Аренда и лизинг строительной, горнодобывающей и лесной техники и оборудования
    7359 Ge Неральные центры аренды
    7359 Аренда бытовой электроники и бытовой техники
    7359 Аренда всех прочих потребительских товаров
    7363 Временные справочные службы
    901 Организации профессиональных работодателей
    7371 Услуги компьютерного программирования на заказ
    7372 Программное обеспечение и другие предварительно записанные компакт-диски, ленты и воспроизведение записей
    7372 Издатели программного обеспечения
    7373 Услуги по проектированию компьютерных систем
    7374 Обработка данных, хостинг и сопутствующие услуги
    7376 Услуги по управлению компьютерным оборудованием
    7378 Ремонт и обслуживание компьютеров и офисной техники
    7379 Ot ее Компьютерные услуги
    7381 Службы охраны и патрулирования
    7381 Услуги бронированных автомобилей
    7381 Службы расследований
    7382 Услуги систем безопасности (кроме слесарных)
    7383 Новости Синдикаты
    7384 Лаборатории фотообработки (кроме одночасовых)
    7384 Одночасовые фотообработки
    7389 Все прочее Разное.Производство химических продуктов и препаратов
    7389 Прочие специализированные дизайнерские услуги
    7389 Студии звукозаписи
    7389 Прочие отрасли звукозаписи
    7389 Прочие услуги для зданий и Жилые помещения
    7389 Услуги по дизайну интерьера
    7389 Услуги по повторному владению
    7389 Все прочие вспомогательные услуги
    7389 Услуги по упаковке и маркировке
    7389 Услуги по проектированию
    7389 Услуги по проектированию
    7389 Услуги по инспектированию зданий
    7389 Бюро конференций и посетителей
    7389 Все прочие услуги по поддержке бизнеса ces
    7389 Услуги письменного и устного перевода
    7389 Частные почтовые центры
    7389 Все прочие информационные службы
    7389 Телефонные справочные службы
    7389 Прочие услуги, связанные с рекламой
    7389 Организаторы конгрессов и выставок
    7513 Аренда и лизинг грузовиков, грузовых прицепов и жилых автофургонов
    7514 Прокат легковых автомобилей
    7515 Лизинг легковых автомобилей
    7519 Аренда и лизинг грузовиков, коммунальных прицепов и жилых автофургонов
    7521 Парковочные места и Гаражи
    7532 Ремонт и обслуживание кузова, покраски и интерьера
    7533 Ремонт выхлопной системы автомобилей
    7534 Восстановление протектора шин
    7536 Мастерские по замене автомобильных стекол
    7537 Ремонт трансмиссии автомобилей
    7538 Общий ремонт автомобилей
    7539 Прочие механические и электрические ремонтные работы и техническое обслуживание
    7539 Все прочие виды ремонта и обслуживания автомобилей
    7542 Автомойки
    7549 Буксировка автомобилей
    7549 Мастерские по замене и смазке автомобильного масла
    7622 Ремонт и обслуживание коммуникационного оборудования
    7623 Co Ремонт и обслуживание коммерческих и промышленных машин и оборудования (кроме автомобилей и электроники)
    7623 Магазины бытовой техники
    7623 Ремонт и обслуживание бытовой техники
    7629 Ремонт и обслуживание бытовой электроники
    7629 Ремонт и обслуживание компьютеров и офисной техники
    7629 Магазины бытовой техники
    7641 Ремонт и ремонт мягкой мебели
    7692 Ремонт и обслуживание прочих личных и бытовых товаров
    7699 Вспомогательная деятельность для животноводства
    7699 Ремонт и обслуживание домашнего и садового оборудования
    7699 Торговые и промышленные машины и оборудование (кроме автомобилей и электрооборудования). nic) Ремонт и техническое обслуживание
    7699 Септик и сопутствующие услуги
    7699 Ремонт и обслуживание прочего электронного и высокоточного оборудования
    7699 Ремонт и техническое обслуживание прочих личных и бытовых товаров
    7699 Прочая вспомогательная деятельность по водному транспорту
    7699 Слесари
    7699 Все прочие магазины мебели для дома
    7699 Прочие услуги для зданий и жилых помещений
    7812 Производство фильмов и видео
    7819 Телепродакшн и другие услуги постпродакшена
    7819 Предварительно записанные компакт-диски (кроме программного обеспечения), ленты и производство записей
    7819 Прочие кино и видео o Промышленность
    782 Услуги по ландшафтному дизайну
    7822 Распространение кино и видео
    7829 Распространение кино и видео
    7832 Кинотеатры (кроме Drive-Ins )
    7833 Кинотеатры с приводом
    7841 Прокат видеокассет и дисков
    7911 Все прочие индустрии развлечений и отдыха
    7922 Театр Кос.и театры для ужинов
    7922 Танцевальный клуб
    7922 Музыкальные группы и артисты
    7933 Боулинг-центры
    7941 Промоутеры исполнительского искусства, спорта и других подобных мероприятий с удобствами
    7941 Организаторы исполнительских видов искусства, спорта и аналогичных мероприятий без оборудования
    7948 Ипподромы
    7948 Другие зрелищные виды спорта
    7991 Фитнес и развлекательные виды спорта Центры
    7992 Поля для гольфа и загородные клубы
    7993 Аркады развлечений
    7996 Парки развлечений и тематические парки
    7997 Все прочие индустрии развлечений и отдыха 901 7997
    7997 Фитнес и оздоровительные спортивные центры
    7999 Все прочие отрасли развлечений и отдыха
    7999 Аренда товаров для отдыха
    7999
    7999 Природные парки и другие аналогичные учреждения
    7999 Организаторы исполнительских видов искусства, спорта и аналогичных мероприятий с удобствами
    7999 Инструкции по спорту и отдыху
    7999 Горнолыжные курорты
    7999 Прочие игорные заведения
    7999 Казино (кроме отелей-казино)
    7999 Другие подобные организации (кроме деловых, профессиональных, трудовых и политических организаций s)
    7999 Другие исполнительские виды искусства Кос.
    8011 Отдельно стоящие амбулаторные хирургические центры и центры неотложной помощи
    8011 Медицинские центры HMO
    8011 Кабинеты врачей (кроме специалистов по психическому здоровью)
    8011 Специалисты по психическому здоровью
    8021 Офисы стоматологов
    8041 Офисы хиропрактиков
    8042 Офисы оптометристов
    8043 901 Офисы практикующих психиатров (кроме врачей)
    8049 Офисы всех прочих Разное.Практикующие врачи
    8049 Кабинеты физиотерапевтов, терапевтов, логопедов и аудиологов
    8051 Пункты сестринского ухода (центры квалифицированного сестринского ухода)
    8052 Пункты сестринского ухода (центры квалифицированного ухода)
    8052 Дома для инвалидов с ограниченными интеллектуальными возможностями и пороками развития
    8059 Центры для престарелых с постоянным уходом
    8059 Пункты сестринского ухода (центры квалифицированного сестринского ухода)
    8062 Общая медицина Больницы
    8063 Психиатрические и наркологические больницы
    8069 Психиатрические и наркологические больницы
    8069 Больницы специального профиля (кроме психиатрических и наркозависимых)
    8071 Центры диагностической визуализации
    8071 Медицинские лаборатории
    8072 Стоматологические лаборатории
    8082 Услуги по уходу на дому
    8092 Диализные центры почек

    8093 Центры планирования семьи
    8093 Амбулаторные центры психического здоровья и наркозависимости
    8093 Все прочие центры амбулаторной помощи
    8099 Все прочее Разное.Амбулаторные медицинские услуги
    8099 Банки крови и органов
    8111 Офисы юристов
    8211 Начальные и средние школы
    8221 Колледжи, университеты и профессиональные школы
    8221 Младшие колледжи
    8231 Библиотеки и архивы
    8243 Компьютерное обучение
    8249 Летное обучение
    8249 Практическое обучение 90 8299 Обучение профессиональному развитию и развитию менеджеров
    8299 Подготовка к экзаменам и репетиторство
    8299 Языковые школы
    8299 Автошколы
    8322
    8322 Общественные службы общественного питания
    8322 Прочие общественные жилищные службы
    8322 Службы экстренной и другой помощи
    8322 Прочие индивидуальные и семейные услуги
    8322 Услуги для пожилых людей и инвалидов
    8331 Услуги профессиональной реабилитации
    8351 Услуги дневного ухода за детьми
    8361 Другие учреждения по уходу за детьми
    Дома престарелых с уходом за престарелыми
    8361 Дома психиатрической помощи и наркозависимости
    8361 Пункты сестринского ухода (центры квалифицированного сестринского ухода)
    8399 Envir Организации по вопросам строительства, охраны природы и дикой природы
    8399 Другие услуги по предоставлению грантов и предоставлению грантов
    8399 Организации по правам человека
    8412 Музеи
    8412
    Исторические места
    Исторические места
    8422 Зоопарки и ботанические сады
    8621 Профессиональные организации
    8631 Профсоюзы и аналогичные профсоюзы
    8641 Гражданские и социальные организации
    8641 (Кроме деловых, профессиональных, трудовых и политических организаций)
    8641 Услуги для детей и молодежи
    8651 Политические организации
    8661 Религиозные организации
    Другие подобные организации (кроме деловых, профессиональных, трудовых и политических организаций)
    8711 Инженерные услуги
    8712 Архитектурные услуги
    8713 Геодезические исследования и картографирование (кроме геофизических ) Услуги
    8721 Прочие бухгалтерские услуги
    8721 Офисы сертифицированных бухгалтеров
    8732 Исследования и разработки в области биотехнологии
    8732 Маркетинговые исследования и опросы общественного мнения
    8734 Испытательные лаборатории
    8741 Другое тяжелое и гражданское строительство
    8741 Офисные административные услуги
    8742 Административное управление и общее Консультационные услуги в области управления
    8742 Консультационные услуги по маркетингу
    8743 Агентства по связям с общественностью
    8744 Услуги по поддержке производственных помещений
    8748 Прочие консультационные услуги в области управления
    8811 Частные домохозяйства
    8999 Рекордное производство
    8999 Консультационные услуги по охране окружающей среды
    9199 Другая государственная поддержка
    9221 Защита полиции
    9224 Противопожарная охрана
    9511 Управление воздушными и водными ресурсами и программами управления твердыми отходами
    9531 Администрация Хоу Sing Программы
    9661 Космические исследования и технологии
    9711 Национальная безопасность

    Отдел финансов корпорации Список кодов SIC

    Код SIC Офис Название отрасли
    100 Управление наук о жизни СЕЛЬСКОПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ КУЛЬТУРЫ
    200 Управление наук о жизни СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ, ЖИВОТНОВОДСТВО И ОТДЫХ ЖИВОТНЫХ
    700 Управление наук о жизни СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
    800 Управление наук о жизни ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО
    900 Управление наук о жизни РЫБАЛКА, ОХОТА И ЛОВНИЦА
    1000 Управление энергетики и транспорта ДОБЫЧА МЕТАЛЛОВ
    1040 Управление энергетики и транспорта РУД ИЗ ЗОЛОТА И СЕРЕБРА
    1090 Управление энергетики и транспорта РУДЫ РАЗНЫХ МЕТАЛЛОВ
    1220 Управление энергетики и транспорта ДОБЫЧА БИТУМИННОГО УГЛЯ И ЛАГНИТА
    1221 Управление энергетики и транспорта ДОБЫЧА ПОВЕРХНОСТЕЙ БИТУМНОГО УГЛЯ И ЛАГНИТА
    1311 Управление энергетики и транспорта НЕФТЬ И ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
    1381 Управление энергетики и транспорта БУРОВЫЕ НЕФТЕГАЗОВЫЕ СКВАЖИНЫ
    1382 Управление энергетики и транспорта УСЛУГИ ПО РАЗВЕДКЕ НЕФТЕГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
    1389 Управление энергетики и транспорта НЕФТЬ И ГАЗОВЫЕ УСЛУГИ, NEC
    1400 Управление энергетики и транспорта ДОБЫЧА НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИХ МИНЕРАЛОВ (БЕЗ ТОПЛИВА)
    1520 Управление недвижимости и строительства ОБЩИЕ ПОДРЯДЧИКИ BLDG — ЖИЛЫЕ BLDGS
    1531 Управление недвижимости и строительства ОПЕРАТИВНЫЕ СТРОИТЕЛИ
    1540 Управление недвижимости и строительства ОБЩИЕ ПОДРЯДЧИКИ BLDG — НЕРЕЗИДЕНЦИАЛЬНЫЕ BLDGS
    1600 Управление недвижимости и строительства Тяжелое строительство, кроме BLDG CONST — ПОДРЯДЧИКИ
    1623 Управление недвижимости и строительства СТРОИТЕЛЬСТВО ВОДОПРОВОДОВ, КАНАЛИЗАЦИИ, ТРУБОПРОВОДОВ, КОММУНИКАЦИЙ И ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ
    1700 Управление недвижимости и строительства СТРОИТЕЛЬСТВО — СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОРГОВЫЕ ПОДРЯДЧИКИ
    1731 Управление недвижимости и строительства ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАБОТЫ
    2000 Офис производства ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ И ДЕТСКИЕ ТОВАРЫ
    2011 Офис производства МЯСОФАБРИКИ
    2013 Офис производства КОЛБАСЫ И ДРУГИЕ МЯСНЫЕ ПРОДУКТЫ
    2015 Офис производства УБОЙ И ПЕРЕРАБОТКА ПТИЦЫ
    2020 Офис производства МОЛОЧНЫЕ ПРОДУКТЫ
    2024 Офис производства МОРОЖЕНОЕ И ЗАМОРОЖЕННЫЕ ДЕСЕРТЫ
    2030 Офис производства КОНСЕРВИРОВАННЫЕ, ЗАМОРОЖЕННЫЕ И КОНСЕРВИРОВАННЫЕ ФРУКТЫ, ОВОЩИ И ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ
    2033 Офис производства КОНСЕРВЫ, ФРУКТЫ, ОВОЩИ, КОНСЕРВЫ, ДЖЕМЫ И ЖЕЛЛИ
    2040 Офис производства ПРОДУКЦИЯ ЗЕРНОВЫХ КОМБИН
    2050 Офис производства ХЛЕБОПРОДУКТЫ
    2052 Офис производства ПЕЧЕНЬЕ И КРЕКЕРЫ
    2060 Офис производства САХАР И КОНДИТЕРСКИЕ ИЗДЕЛИЯ
    2070 Офис производства ЖИРЫ И МАСЛА
    2080 Офис производства НАПИТКИ
    2082 Офис производства СОЛОДОВЫЕ НАПИТКИ
    2086 Офис производства БУТЫЛКИ И КОНСЕРВИРОВАННЫЕ НАПИТКИ И ГАЗИРОВАННАЯ ВОДА
    2090 Офис производства РАЗЛИЧНЫЕ ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ И РОДСТВЕННЫЕ ТОВАРЫ
    2092 Офис производства ПРИГОТОВЛЕННАЯ СВЕЖАЯ ИЛИ ЗАМОРОЖЕННАЯ РЫБА И МОРЕПРОДУКТЫ
    2100 Офис производства ТАБАЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    2111 Офис производства СИГАРЕТЫ
    2200 Офис производства ИЗДЕЛИЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ ФРЕЗЫ
    2211 Офис производства ШИРОКОТКАНЫЕ ТКАНИ, ХЛОПОК
    2221 Офис производства ШИРОКОТКАНЫЕ ТКАНИ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ВОЛОКНО И ШЕЛК
    2250 Офис производства ВЯЗАТЕЛЬНЫЕ ФРЕЗЕРЫ
    2253 Офис производства ВЯЗАНИЕ ВЕРХНЯЯ ОДЕЖДА
    2273 Офис производства КОВРЫ И КОВРЫ
    2300 Офис производства ОДЕЖДА И ДРУГАЯ ПРОДУКЦИЯ FINISHD ИЗ ТКАНИ И ПОДОБНЫХ МАТЕРИАЛОВ
    2320 Офис производства МУЖСКАЯ И МАЛЬЧИКОВАЯ МЕБЕЛЬ, РАБОЧАЯ ОДЕЖДА И ПРОЧНАЯ ОДЕЖДА
    2330 Офис производства ВЕРХНЯЯ ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МАССОВАЯ И ДЕТСКАЯ
    2340 Офис производства БЕЛЬЕ ЖЕНСКОЕ, МУЖСКОЕ, ДЕТСКОЕ И МЛАДЕНЦЕВ
    2390 Офис производства РАЗЛИЧНЫЕ ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    2400 Офис производства ЛЕС И ДЕРЕВЯННЫЕ ИЗДЕЛИЯ (БЕЗ МЕБЕЛИ)
    2421 Офис производства ПИЛОМАРЫ И ЗАВОДЫ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА
    2430 Офис производства ПРОИЗВОДИТЕЛИ ФАНЕРА, ФАНЕРА И КОНСТРУКЦИОННОЙ ДЕРЕВА
    2451 Офис производства МОБИЛЬНЫЙ ДОМ
    2452 Офис производства СБОРНЫЕ ДЕРЕВЯННЫЕ БЛДГ И КОМПОНЕНТЫ
    2510 Офис производства МЕБЕЛЬ ДЛЯ ДОМА
    2511 Офис производства ДЕРЕВЯННАЯ БЫТОВАЯ МЕБЕЛЬ (БЕЗ МЯГКОЙ ОБИВКИ)
    2520 Офис производства ОФИСНАЯ МЕБЕЛЬ
    2522 Офис производства ОФИСНАЯ МЕБЕЛЬ (БЕЗ ДЕРЕВА)
    2531 Офис производства ГОСУДАРСТВЕННАЯ И ПОМЕЩЕННАЯ МЕБЕЛЬ
    2540 Офис производства ПЕРЕГОРОДКИ, ПОЛКИ, ШКАФЫ, ОФИСНОЕ И МАГАЗИНОВОЕ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    2590 Офис производства РАЗНАЯ МЕБЕЛЬ И ФУРНИТУРА
    2600 Офис производства БУМАГА И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    2611 Офис производства ЦЕЛЛЮЛОЗНЫЕ ЗАВОДЫ
    2621 Офис производства БУМАЖНЫЕ ФАБРИКИ
    2631 Офис производства КАРТОННЫЕ СТАНЦИИ
    2650 Офис производства КОНТЕЙНЕРЫ И КОРОБКИ ИЗ КАРТОНА
    2670 Офис производства ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ БУМАГА И КАРТОН (БЕЗ КОНТАНЕРОВ / КОРОБКОВ)
    2673 Офис производства Пакеты из пластмассы, фольги и бумаги с покрытием
    2711 Офис производства ГАЗЕТЫ: ИЗДАНИЕ ИЛИ ИЗДАНИЕ И ПЕЧАТЬ
    2721 Офис производства ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИЗДАНИЯ: ИЗДАНИЕ ИЛИ ИЗДАНИЕ И ПЕЧАТЬ
    2731 Офис производства КНИГИ: ИЗДАНИЕ ИЛИ ИЗДАНИЕ И ПЕЧАТЬ
    2732 Офис производства КНИЖНАЯ ПЕЧАТЬ
    2741 Офис производства РАЗНОЕ ИЗДАНИЕ
    2750 Офис производства КОММЕРЧЕСКАЯ ПЕЧАТЬ
    2761 Офис производства МОДУЛЬ БИЗНЕС-ФОРМЫ
    2771 Офис производства ПОЗДРАВИТЕЛЬНЫЕ ОТКРЫТКИ
    2780 Офис производства БЕЗОПАСНЫЕ КНИГИ, ПОДПИСЫВАЮЩИЕ ИСТОЧНИКИ И ПОДПИСКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
    2790 Офис производства ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ТОРГОВЛИ
    2800 Управление наук о жизни ХИМИЧЕСКИЕ И ПОМЕЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
    2810 Управление наук о жизни ПРОМЫШЛЕННЫЕ НЕОРГАНИЧЕСКИЕ ХИМИИ
    2820 Управление наук о жизни ПЛАСТИКОВЫЙ МАТЕРИАЛ, СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМОЛА / РЕЗИНА, ЦЕЛЛЮЛОЗЫ (БЕЗ СТЕКЛА)
    2821 Управление наук о жизни ПЛАСТИКОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМОЛЫ И НЕВУЛКАНОВЫЕ ЭЛАСТОМЕРЫ
    2833 Управление наук о жизни ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ И БОТАНИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ
    2834 Управление наук о жизни ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЕ ПРЕПАРАТЫ
    2835 Управление наук о жизни ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА IN VITRO и IN VIVO
    2836 Управление наук о жизни БИОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕПАРАТЫ (БЕЗ ДЗГНОСТИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ)
    2840 Управление наук о жизни МЫЛО, МОЮЩИЕ СРЕДСТВА, ПАРФЮМЕРИЯ, КОСМЕТИКА
    2842 Управление наук о жизни СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ, ПОЛИРОВКИ И САНИТАРИИ
    2844 Управление наук о жизни ПАРФЮМЕРИЯ, КОСМЕТИКА И ДРУГИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТУАЛЕТА
    2851 Управление наук о жизни КРАСКИ, ЛАКИ, ЛАКИ, ЭМАЛИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ
    2860 Управление наук о жизни ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ ХИМИИ
    2870 Управление наук о жизни СЕЛЬСКОХИМИЯ
    2890 Управление наук о жизни ПРОЧИЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ
    2891 Управление наук о жизни КЛЕИ И ГЕРМЕТИКИ
    2911 Управление энергетики и транспорта НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА
    2950 Управление энергетики и транспорта АСФАЛЬТОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ КРОВЛИ И ДОРОЖКИ
    2990 Управление энергетики и транспорта ПРОЧИЕ ПРОДУКТЫ НЕФТЬ И УГОЛЬ
    3011 Офис производства ШИНЫ И КАБИНЫ
    3021 Офис производства ОБУВЬ ИЗ РЕЗИНЫ И ПЛАСТИКА
    3050 Офис производства ПРОКЛАДКИ, УПАКОВКИ, УПЛОТНЕНИЯ, РЕЗИНОВЫЕ И ПЛАСТИКОВЫЕ ШЛАНГИ
    3060 Офис производства ИЗДЕЛИЯ ИЗ РЕЗИНЫ, NEC
    3080 Офис производства ПРОЧИЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ ПЛАСТИКА
    3081 Офис производства НЕПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ПЛЕНКИ И ЛИСТ
    3086 Офис производства ПЕНОПЛАСТИКОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    3089 Офис производства ПЛАСТИКОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ, NEC
    3100 Офис производства КОЖА И ИЗДЕЛИЯ ИЗ КОЖИ
    3140 Офис производства ОБУВЬ (БЕЗ РЕЗИНЫ)
    3211 Офис производства ПЛОСКОЕ СТЕКЛО
    3220 Офис производства СТЕКЛО И СТЕКЛО прессованное или выдувное
    3221 Офис производства КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ СТЕКЛА
    3231 Офис производства СТЕКЛЯННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ ЗАКУПНОГО СТЕКЛА
    3241 Офис производства ЦЕМЕНТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
    3250 Офис производства ИЗДЕЛИЯ ИЗ КОНСТРУКЦИОННОЙ ГЛИНЫ
    3260 Офис производства ГЛИНА И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
    3270 Офис производства БЕТОН, ГИПС И ГИПСОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    3272 Офис производства БЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ИСКЛЮЧАЯ БЛОК И КИРПИЧ
    3281 Офис производства ОБРЕЗАННЫЙ КАМЕНЬ И КАМЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ
    3290 Офис производства АБРАЗИВ, АСБЕСТ И РАЗНЫЕ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ПРОДЫ
    3310 Офис производства СТАЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ, СТАНЫ ПЕЧИ, ПРОКАТНЫЕ И ОТДЕЛОЧНЫЕ СТАНЫ
    3312 Офис производства МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД, СТАНЫ ПЕЧИ И ПРОКАТКИ (КОКСОВЫЕ ПЕЧИ)
    3317 Офис производства СТАЛЬНЫЕ ТРУБЫ
    3320 Офис производства ЧУГУННЫЕ И СТАЛЬНЫЕ ФОНДЫ
    3330 Офис производства ПЕРВИЧНАЯ ПЛАВКА И РАФИНИРОВАНИЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ
    3334 Офис производства ПЕРВИЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО АЛЮМИНИЯ
    3341 Офис производства ВТОРИЧНАЯ ПЛАВКА И РАФИНИРОВАНИЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ
    3350 Офис производства ПРОКАТКА И ВЫДАЧА ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ
    3357 Офис производства ЧЕРТЕЖ И ИЗОЛЯЦИЯ ЦВЕТНОЙ ПРОВОЛОКИ
    3360 Офис производства ЦВЕТНЫЕ ФОНДЫ (ОТЛИВКИ)
    3390 Офис производства ПРОЧИЕ ПЕРВИЧНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ
    3411 Офис производства МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ БАНКИ
    3412 Офис производства МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ БОЧКИ, БАРАБАНЫ, БОЧКИ И ВЕДРО
    3420 Офис производства СТОЛОВЫЕ ПРИБОРЫ, ИНСТРУМЕНТЫ И ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3430 Офис производства ОТОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И ТЕПЛОГО ВОЗДУХА; И САНТЕХНИКА
    3433 Офис производства ОТОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПЕЧЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И ТЕПЛОГО ВОЗДУХА
    3440 Офис производства МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
    3442 Офис производства МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДВЕРИ, СТРЕЛКИ, РАМЫ, МОЛДИНГИ И ОТДЕЛКА
    3443 Офис производства ПРОИЗВОДСТВО ПЛИТ (КОТЕЛЬНЫЕ МАГАЗИНЫ)
    3444 Офис производства ОБРАБОТКА ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
    3448 Офис производства СБОРНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЗДАНИЯ И КОМПОНЕНТЫ
    3451 Офис производства ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ВИНТОВОГО СТАНКА
    3452 Офис производства БОЛТЫ, ГАЙКИ, ВИНТЫ, ЗАКЛЕПКИ И ШАЙБЫ
    3460 Офис производства Поковки и штамповки из металла
    3470 Офис производства ПОКРЫТИЕ, ГРАВИРОВКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
    3480 Офис производства ЗАКАЗ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ (БЕЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ / НАПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ)
    3490 Офис производства РАЗЛИЧНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ
    3510 Технический отдел ДВИГАТЕЛИ И ТУРБИНЫ
    3523 Технический отдел ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
    3524 Технический отдел ГАЗОННО-САДОВЫЕ ТРАКТОРЫ, ДОМАШНЕЕ ГАЗОННОЕ И САДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3530 Технический отдел СТРОИТЕЛЬНОЕ, ГОРНОЕ И МАТЕРИАЛИЗАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ
    3531 Технический отдел СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ
    3532 Технический отдел ГОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ (БЕЗ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ)
    3533 Технический отдел МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
    3537 Технический отдел ПРОМЫШЛЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ, ТРАКТОРЫ, ПРИЦЕПЫ И ШКУРАТОРЫ
    3540 Технический отдел СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ
    3541 Технический отдел СТАНКИ ДЛЯ РЕЗКИ МЕТАЛЛА
    3550 Технический отдел СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (БЕЗ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ)
    3555 Технический отдел ПОЛИГРАФИЧЕСКАЯ ПРОДАЖА МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
    3559 Технический отдел СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, NEC
    3560 Технический отдел ОБЩЕПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ
    3561 Технический отдел НАСОСЫ И НАСОСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3562 Технический отдел ШАРИКОВЫЕ И РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ
    3564 Технический отдел ПРОМЫШЛЕННЫЕ И КОММЕРЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ, ВОЗДУХОДУВКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА
    3567 Технический отдел ПЕЧИ И ПЕЧИ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
    3569 Технический отдел ОБЩЕПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ, NEC
    3570 Технический отдел КОМПЬЮТЕРНАЯ И ОФИСНАЯ ТЕХНИКА
    3571 Технический отдел ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ
    3572 Технический отдел КОМПЬЮТЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА ХРАНИЛИЩА
    3575 Технический отдел КОМПЬЮТЕРНЫЕ КЛЕММЫ
    3576 Технический отдел ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОМПЬЮТЕРНОЙ СВЯЗИ
    3577 Технический отдел КОМПЬЮТЕРНОЕ ПЕРИФЕРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, NEC
    3578 Технический отдел СЧЕТЧИКИ И УЧЕТНЫЕ МАШИНЫ (БЕЗ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПЬЮТЕРОВ)
    3579 Технический отдел ОФИСНЫЕ МАШИНЫ, NEC
    3580 Технический отдел ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ И СЕРВИСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
    3585 Технический отдел ОБОРУДОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА И ТЕПЛЫГО ВОЗДУХА, ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И КОММ.
    3590 Технический отдел РАЗНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ И КОММЕРЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3600 Офис производства ЭЛЕКТРОННОЕ И ДРУГОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (БЕЗ КОМПЬЮТЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ)
    3612 Офис производства СИЛОВЫЕ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ
    3613 Офис производства РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И КОММУТАТОРЫ
    3620 Офис производства ЭЛЕКТРОПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3621 Офис производства ДВИГАТЕЛИ И ГЕНЕРАТОРЫ
    3630 Офис производства БЫТОВАЯ ТЕХНИКА
    3634 Офис производства ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОСУДА И ВЕНТИЛЯТОРЫ
    3640 Офис производства ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3651 Офис производства БЫТОВОЕ АУДИО- И ВИДЕОТЕХНИКА
    3652 Офис производства ФОНОГРАФИЧЕСКИЕ ЗАПИСИ И ЗАПИСАННЫЕ АУДИО ЛЕНТЫ И ДИСКИ
    3661 Офис производства ТЕЛЕФОН И ТЕЛЕГРАФИЧЕСКИЙ АППАРАТ
    3663 Офис производства ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАДИО-, ТЕЛЕВИДЕНИЯ И КОММУНИКАЦИИ
    3669 Офис производства ОБОРУДОВАНИЕ СВЯЗИ, NEC
    3670 Офис производства ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    3672 Офис производства ПЕЧАТНЫЕ ПЛАТЫ
    3674 Офис производства ПОЛУПРОВОДНИКИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
    3677 Офис производства ЭЛЕКТРОННЫЕ КАТУШКИ, ТРАНСФОРМАТОРЫ И ДРУГИЕ ИНДУКТОРЫ
    3678 Офис производства РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ
    3679 Офис производства ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ, NEC
    3690 Офис производства РАЗНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    3695 Офис производства МАГНИТНЫЕ И ОПТИЧЕСКИЕ НОСИТЕЛИ ЗАПИСИ
    3711 Офис производства АВТОМОБИЛИ И КУЗОВА ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
    3713 Офис производства КУЗОВА ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ И АВТОБУСОВ
    3714 Офис производства ДЕТАЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ МОТОРА
    3715 Офис производства АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ
    3716 Офис производства МОТОРНЫЕ ДОМА
    3720 Офис производства САМОЛЕТЫ И ЗАПЧАСТИ
    3721 Офис производства САМОЛЕТ
    3724 Офис производства ДВИГАТЕЛИ И ДВИГАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
    3728 Офис производства ДЕТАЛИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ САМОЛЕТОВ, NEC
    3730 Офис производства ПОСТРОЕНИЕ И РЕМОНТ СУДОВ И ЛОДОК
    3743 Офис производства ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3751 Офис производства МОТОЦИКЛЫ, ВЕЛОСИПЕДЫ И ЗАПЧАСТИ
    3760 Офис производства НАПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ И КОСМИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ЧАСТИ
    3790 Офис производства РАЗНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    3812 Офис производства ПОИСК, ОБНАРУЖЕНИЕ, НАВИГАЦИЯ, НАВИГАЦИЯ, АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА
    3821 Управление наук о жизни ЛАБОРАТОРНАЯ ТЕХНИКА И МЕБЕЛЬ
    3822 Управление наук о жизни АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЖИЛОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ СРЕДЫ
    3823 Управление наук о жизни ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ, ДИСПЛЕЯ И КОНТРОЛЯ
    3824 Управление наук о жизни СЧЕТЧИКИ И СЧЕТЧИКИ ЖИДКОСТИ
    3825 Управление наук о жизни ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ
    3826 Управление наук о жизни ПРИБОР ЛАБОРАТОРНО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ
    3827 Управление наук о жизни ОПТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ И ЛИНЗЫ
    3829 Управление наук о жизни ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, NEC
    3841 Управление наук о жизни ХИРУРГИЧЕСКИЕ И МЕДИЦИНСКИЕ ПРИБОРЫ И АППАРАТЫ
    3842 Управление наук о жизни ПРИБОРЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ОРТОПЕДИИ, ПРОТЕЗИИ И ХИРУРГИИ
    3843 Управление наук о жизни СТОМАТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    3844 Управление наук о жизни РЕНТГЕНОВСКИЙ АППАРАТ, ТРУБКИ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ОБЛУЧЕНИЕ
    3845 Управление наук о жизни ЭЛЕКТРОМЕДИЦИНСКИЙ И ЭЛЕКТРОТЕРАПЕВТИЧЕСКИЙ АППАРАТ
    3851 Управление наук о жизни ОФТАЛЬМОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ
    3861 Управление наук о жизни ФОТОГРАФИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    3873 Управление наук о жизни ЧАСЫ, ЧАСЫ, УСТРОЙСТВА И ЧАСЫ С ЧАСОМ
    3910 Офис производства ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ИЗДЕЛИЯ И ПОСУДА
    3911 Офис производства ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ДРАГОЦЕННЫЕ МЕТАЛЛЫ
    3931 Офис производства МУЗЫКАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    3942 Офис производства КУКЛЫ И ИГРУШКИ
    3944 Офис производства ИГРЫ, ИГРУШКИ И ДЕТСКИЕ АВТОМОБИЛИ (БЕЗ КУКЛ И ВЕЛОСИПЕДОВ)
    3949 Офис производства СПОРТИВНЫЕ И АТЛЕТИЧЕСКИЕ ТОВАРЫ, NEC
    3950 Офис производства РУЧКИ, КАРАНДАШИ И ДРУГИЕ ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    3960 Офис производства КОСТЮМНЫЕ ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ И НОВИНКИ
    3990 Офис производства РАЗЛИЧНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
    4011 Управление энергетики и транспорта ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
    4013 Управление энергетики и транспорта ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КОММУТАТОРЫ И КЛЕММНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
    4100 Управление энергетики и транспорта МЕСТНЫЙ И ПРИГОРОДНЫЙ ТРАНЗИТ И МЕЖДУГОРОДНЫЙ Шоссе Пассажирский транспорт
    4210 Управление энергетики и транспорта ГРУЗОВЫЕ И КУРЬЕРСКИЕ УСЛУГИ (БЕЗ ВОЗДУХА)
    4213 Управление энергетики и транспорта ГРУЗОВЫЕ (БЕЗ МЕСТНЫХ)
    4220 Управление энергетики и транспорта ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СКЛАД И ХРАНЕНИЕ
    4231 Управление энергетики и транспорта ТЕРМИНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА
    4400 Управление энергетики и транспорта ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
    4412 Управление энергетики и транспорта ГЛУБОКОМОРСКИЕ ВНЕШНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
    4512 Управление энергетики и транспорта АВИАПЕРЕВОЗКИ ПО РАСПИСАНИЮ
    4513 Управление энергетики и транспорта АВИАКУРЬЕРСКИЕ УСЛУГИ
    4522 Управление энергетики и транспорта ВОЗДУШНЫЕ ТРАНСПОРТЫ, НЕПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
    4581 Управление энергетики и транспорта АЭРОПОРТЫ, ЛЕТНЫЕ ПОЛЯ И ТЕРМИНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ АЭРОПОРТА
    4610 Управление энергетики и транспорта ТРУБОПРОВОДЫ (БЕЗ ПРИРОДНОГО ГАЗА)
    4700 Управление энергетики и транспорта ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ
    4731 Управление энергетики и транспорта ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
    4812 Технический отдел РАДИОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ
    4813 Технический отдел ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ (БЕЗ РАДИОТЕЛЕФОНА)
    4822 Технический отдел ТЕЛЕГРАФИЯ И ДРУГИЕ СООБЩЕНИЯ
    4832 Технический отдел РАДИОВЕЩАТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ
    4833 Технический отдел ТЕЛЕВИЗИОННАЯ ВЕЩАТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ
    4841 Технический отдел КАБЕЛЬНЫЕ И ДРУГИЕ УСЛУГИ ПЛАТНОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ
    4899 Технический отдел УСЛУГИ СВЯЗИ, NEC
    4900 Управление энергетики и транспорта ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ГАЗОВЫЕ И САНИТАРНЫЕ УСЛУГИ
    4911 Управление энергетики и транспорта ЭЛЕКТРОСЛУЖБА
    4922 Управление энергетики и транспорта ТРАНСМИССИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА
    4923 Управление энергетики и транспорта ПЕРЕДАЧА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИРОДНОГО ГАЗА
    4924 Управление энергетики и транспорта РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИРОДНОГО ГАЗА
    4931 Управление энергетики и транспорта ОБЪЕДИНЕННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ДРУГИЕ УСЛУГИ
    4932 Управление энергетики и транспорта ОБЪЕДИНЕНИЕ ГАЗОВЫХ И ДРУГИХ УСЛУГ
    4941 Управление энергетики и транспорта ВОДОСНАБЖЕНИЕ
    4950 Управление энергетики и транспорта САНИТАРНЫЕ УСЛУГИ
    4953 Управление энергетики и транспорта СИСТЕМЫ ОТКАЗА
    4955 Управление энергетики и транспорта ОБРАЩЕНИЕ С ОПАСНЫМИ ОТХОДАМИ
    4961 Управление энергетики и транспорта ПОДАЧА ПАРА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
    4991 Управление энергетики и транспорта УСЛУГИ ПО КОГЕНЕРАЦИИ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ МАЛОЙ ЭНЕРГИИ
    5000 Офис торговли и услуг ТОВАРЫ ОПТОВОЙ ПРОДАЖИ
    5010 Офис торговли и услуг ОПТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
    5013 Офис торговли и услуг ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОПТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ
    5020 Офис торговли и услуг МЕБЕЛЬ ОПТОВАЯ И ДОМАШНИЕ
    5030 Офис торговли и услуг Пиломатериалы ОПТОВЫЕ И ДРУГИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    5031 Офис торговли и услуг ОПТ-ПИЩЕВАЯ, ФАНЕРА, ПАНЕЛИ И ДЕРЕВЯННЫЕ ПАНЕЛИ
    5040 Офис торговли и услуг ОПТОВО-ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ И КОММЕРЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    5045 Офис торговли и услуг ОПТ-КОМПЬЮТЕРЫ, ПЕРИФЕРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
    5047 Офис торговли и услуг ОПТОВО-МЕДИЦИНСКОЕ, СТОМАТОЛОГИЧЕСКОЕ И БОЛЬНИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    5050 Офис торговли и услуг ОПТ — МЕТАЛЛЫ И МИНЕРАЛЫ (БЕЗ НЕФТЬ)
    5051 Офис торговли и услуг ЦЕНТРЫ ОПТОВО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОФИСЫ
    5063 Офис торговли и услуг ОПТ-ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
    5064 Офис торговли и услуг ОПТ-ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ, ТЕЛЕВИЗОРЫ И РАДИОТЕХНИКА
    5065 Офис торговли и услуг ОПТОВЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ДЕТАЛИ И ОБОРУДОВАНИЕ, NEC
    5070 Офис торговли и услуг ОПТОВОЕ, САНТЕХНИЧЕСКОЕ И ОТОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    5072 Офис торговли и услуг ОПТ-МОДУЛЬ
    5080 Офис торговли и услуг ОПТ — ТЕХНИКА, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    5082 Офис торговли и услуг СТРОИТЕЛЬНО-ОПТОВАЯ И ГОРНАЯ (БЕЗ ПЕТРО) МАШИНА И ОБОРУДОВАНИЕ
    5084 Офис торговли и услуг МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ОПТОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ
    5090 Офис торговли и услуг ОПТ-РАЗНЫЕ ТОВАРЫ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
    5094 Офис торговли и услуг ОПТ — ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, ЧАСЫ, ДРАГОЦЕННЫЕ КАМНИ И МЕТАЛЛЫ
    5099 Офис торговли и услуг ТОВАРЫ ОПТОВОЙ ПРОДАЖИ, NEC
    5110 Офис торговли и услуг БУМАГА И БУМАЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ОПТОВОЙ ПРОДАЖИ
    5122 Офис торговли и услуг ОПТОВЫЕ ЛЕКАРСТВЕННЫЕ СРЕДСТВА, ИМУЩЕСТВА И МАТЕРИАЛЫ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ
    5130 Офис торговли и услуг ОПТОВАЯ ОДЕЖДА, ПРЕДМЕТЫ И ПРЕДМЕТЫ
    5140 Офис торговли и услуг ОПТОВЫЕ ПРОДУКТЫ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
    5141 Офис торговли и услуг ОПТ-ПРОДУКТЫ, ОБЩАЯ ЛИНИЯ
    5150 Офис торговли и услуг СЫРЬЕ ДЛЯ ОПТОВОГО ХОЗЯЙСТВА
    5160 Офис торговли и услуг ОПТОВАЯ ХИМИЯ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
    5171 Офис торговли и услуг ОПТОВО-НЕФТЯНЫЕ НАЛИПОВЫЕ СТАНЦИИ И ТЕРМИНАЛЫ
    5172 Офис торговли и услуг ОПТ — НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ (БЕЗ ОПТОВЫХ СТАНЦИЙ)
    5180 Офис торговли и услуг ПИВО ОПТОВОЕ, ВИНО И ДИСТИЛЛИРОВАННЫЕ АЛКОГОЛЬНЫЕ НАПИТКИ
    5190 Офис торговли и услуг ОПТ-РАЗЛИЧНЫЕ ТОВАРЫ ДОЛГОСРОЧНЫХ ТОВАРОВ
    5200 Офис торговли и услуг ТОРГОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ, МОДУЛЬ, САДОВОДСТВО
    5211 Офис торговли и услуг ДИЛЕРЫ РОЗНИЧНОЙ ПАЛАТЫ И ДРУГИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
    5271 Офис торговли и услуг ДИЛЕРЫ РОЗНИЧНО-МОБИЛЬНОГО ДОМА
    5311 Офис торговли и услуг ТОРГОВЫЙ ОТДЕЛ
    5331 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ
    5399 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ-РАЗНЫЕ ТОВАРЫ
    5400 Офис торговли и услуг ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ МАГАЗИНЫ
    5411 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНО-ПРОДУКТОВЫЕ МАГАЗИНЫ
    5412 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ УДОБСТВА
    5500 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ ДИЛЕРЫ И БЕНЗИНЫ
    5531 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ АВТО И ДОМАШНИЕ МАГАЗИНЫ
    5600 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ ОДЕЖДЫ И АКСЕССУАРОВ
    5621 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ ЖЕНСКОЙ ОДЕЖДЫ
    5651 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ ОДЕЖДЫ
    5661 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ ОБУВНЫЕ МАГАЗИНЫ
    5700 Офис торговли и услуг МАГАЗИНЫ МЕБЕЛИ, МЕБЕЛИ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТОРГОВЛИ ДОМА
    5712 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНО-МЕБЕЛЬНЫЕ МАГАЗИНЫ
    5731 Офис торговли и услуг МАГАЗИНЫ РОЗНИЧНОЙ РАДИО, ТЕЛЕВИДЕНИЯ И БЫТОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
    5734 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ КОМПЬЮТЕРОВ И ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    5735 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ И ЗАПИСАННЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ МАГАЗИНЫ
    5810 Офис торговли и услуг ТОРГОВЫЕ И ПИТЬЕВЫЕ МЕСТА
    5812 Офис торговли и услуг ТОРГОВЫЕ МЕСТА
    5900 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНАЯ-РАЗНАЯ РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА
    5912 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ ЛЕКАРСТВЕННЫЕ МАГАЗИНЫ И СОБСТВЕННЫЕ МАГАЗИНЫ
    5940 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ И РАЗНЫЕ ТОВАРЫ
    5944 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНО-ЮВЕЛИРНЫЕ МАГАЗИНЫ
    5945 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ И ИГРУШКИ, ИГРУШКИ
    5960 Офис торговли и услуг РОЗНИЦА-НЕМАГАЗИНЫ
    5961 Офис торговли и услуг КАТАЛОГ РОЗНИЧНЫХ И ПОЧТОВЫХ ЗАКАЗОВ
    5990 Офис торговли и услуг РОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫ, NEC
    6021 Финансовое управление НАЦИОНАЛЬНЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ
    6022 Финансовое управление ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ
    6029 Финансовое управление КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ, NEC
    6035 Финансовое управление СБЕРЕГАЮЩИЙ УЧРЕЖДЕНИЕ, ФЕДЕРАЛЬНО
    6036 Финансовое управление СБЕРЕГАЮЩИЕ УЧРЕЖДЕНИЯ, НЕ ФЕДЕРАЛЬНО УЧРЕЖДЕНЫ
    6099 Финансовое управление ФУНКЦИИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ДЕПОЗИТОРНОМУ БАНКОВСКОМУ БАНКУ, NEC
    6111 Финансовое управление ФЕДЕРАЛЬНЫЕ И ФЕДЕРАЛЬНО-СПОНСИРУЕМЫЕ КРЕДИТНЫЕ АГЕНТСТВА
    6141 Финансовое управление ЛИЧНЫЕ КРЕДИТНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
    6153 Финансовое управление КРАТКОСРОЧНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИЕ КРЕДИТНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
    6159 Финансовое управление УЧРЕЖДЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ БИЗНЕС-КРЕДИТОВ
    6162 Финансовое управление ИПОТЕЧНЫЕ БАНКИРЫ И КРЕДИТНЫЕ КОРРЕСПОНДЕНТЫ
    6163 Финансовое управление КРЕДИТНЫЕ БРОКЕРЫ
    6172 Финансовое управление АРЕНДОДАТОРЫ ФИНАНСОВ
    6189 Управление структурированного финансирования ЦЕННЫЕ БУМАГИ, ОБЕСПЕЧЕННЫЕ АКТИВАМИ
    6199 Финансовое управление ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
    6200 Финансовое управление БРОКЕРЫ, ДИЛЕРЫ, БИРЖИ И УСЛУГИ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ И ТОВАРЫ
    6211 Финансовое управление БРОКЕРЫ, ДИЛЕРЫ И ФЛОТАЦИОННЫЕ КОМПАНИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
    6221 Финансовое управление БРОКЕРЫ И ДИЛЕРЫ ПО ТОВАРНЫМ ДОГОВОРАМ
    6282 Финансовое управление ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КОНСУЛЬТАЦИЯ
    6311 Финансовое управление СТРАХОВАНИЕ ЖИЗНИ
    6321 Финансовое управление СТРАХОВАНИЕ ОТ АВАРИЙ И ЗДОРОВЬЯ
    6324 Финансовое управление ПЛАНЫ БОЛЬНИЦ И МЕДИЦИНСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
    6331 Финансовое управление СТРАХОВАНИЕ ПОЖАРНОГО, МОРСКОГО И СЛУЧАЯ
    6351 Финансовое управление ОБЕСПЕЧЕНИЕ СТРАХОВАНИЯ
    6361 Финансовое управление СТРАХОВАНИЕ ПРАВА
    6399 Финансовое управление СТРАХОВЫЕ НОСИТЕЛИ, NEC
    6411 Финансовое управление СТРАХОВЫЕ АГЕНТЫ, БРОКЕРЫ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
    6500 Управление недвижимости и строительства НЕДВИЖИМОСТЬ
    6510 Управление недвижимости и строительства ОПЕРАТОРЫ НЕДВИЖИМОСТИ (БЕЗ РАЗРАБОТЧИКОВ) И АРЕНДОДАТЕЛИ
    6512 Управление недвижимости и строительства ОПЕРАТОРЫ НЕРЕЗИДЕНЦИАЛЬНЫХ ЗДАНИЙ
    6513 Управление недвижимости и строительства ОПЕРАТОРЫ КВАРТИРНЫХ ДОМОВ
    6519 Управление недвижимости и строительства АРЕНДОДАТЕЛИ НЕДВИЖИМОСТИ, NEC
    6531 Управление недвижимости и строительства АГЕНТЫ И МЕНЕДЖЕРЫ НЕДВИЖИМОСТИ (ДРУГИМ)
    6532 Управление недвижимости и строительства ДИЛЕРЫ НЕДВИЖИМОСТИ (НА СОБСТВЕННЫЙ СЧЕТ)
    6552 Управление недвижимости и строительства ДЕЛЕНИЯ И ЗАСТРОЙЩИКИ ЗЕМЕЛЬ (БЕЗ КЛАДБИЩ)
    6770 Управление недвижимости и строительства ПУСТЫЕ ПРОВЕРКИ
    6792 Управление недвижимости и строительства НЕФТЬ РОЯЛТИ ТРЕЙДЕРС
    6794 Управление недвижимости и строительства ВЛАДЕЛЬЦЫ И АРЕНДОДАТЕЛИ ПАТЕНТА
    6795 Управление недвижимости и строительства MINERAL ROYALTY TRADERS
    6798 Управление недвижимости и строительства ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ТРАСТЫ НЕДВИЖИМОСТИ
    6799 Управление недвижимости и строительства ИНВЕСТОРОВ, NEC
    7000 Управление недвижимости и строительства ГОСТИНИЦЫ, ГОСТИНИЦЫ, ЛАГЕРЯ И ДРУГИЕ МЕСТА ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ
    7011 Управление недвижимости и строительства ГОСТИНИЦЫ И МОТЕЛИ
    7200 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПЕРСОНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ
    7310 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РЕКЛАМА
    7311 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РЕКЛАМА
    7320 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПОТРЕБИТЕЛЬСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ, КОЛЛЕКЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА
    7330 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — ПОЧТА, ТИПОГРАФИЯ, КОММЕРЧЕСКОЕ ИСКУССТВО И ФОТОГРАФИЯ
    7331 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПРЯМАЯ ПОЧТОВАЯ РЕКЛАМА УСЛУГИ
    7340 Офис торговли и услуг УСЛУГИ ДЛЯ ЖИЛЫХ И ДРУГИХ ЗДАНИЙ
    7350 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — АРЕНДА И ЛИЗИНГ РАЗЛИЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    7359 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — АРЕНДА И ЛИЗИНГ ОБОРУДОВАНИЯ, NEC
    7361 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ТРУДОВЫЕ АГЕНТСТВА
    7363 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПОМОЩЬ СЛУЖБА
    7370 Технический отдел УСЛУГИ-КОМПЬЮТЕРНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ, ОБРАБОТКА ДАННЫХ И Т.Д.
    7371 Технический отдел УСЛУГИ-УСЛУГИ КОМПЬЮТЕРНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ
    7372 Технический отдел ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЕ С УСЛУГАМИ
    7373 Технический отдел УСЛУГИ-ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫХ КОМПЬЮТЕРНЫХ СИСТЕМ
    7374 Технический отдел УСЛУГИ-КОМПЬЮТЕРНАЯ ОБРАБОТКА И ПОДГОТОВКА ДАННЫХ
    7377 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-АРЕНДА И ЛИЗИНГ КОМПЬЮТЕРОВ
    7380 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РАЗЛИЧНЫЕ ДЕЛОВЫЕ УСЛУГИ
    7381 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — ДЕТЕКТИВНАЯ, ОХРАННАЯ И БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ УСЛУГА
    7384 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ФОТОЧЕСТНЫЕ ЛАБОРАТОРИИ
    7385 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-СИСТЕМЫ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ
    7389 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-БИЗНЕС УСЛУГИ, NEC
    7500 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-АВТОРЕМОНТ, УСЛУГИ И ПАРКОВКА
    7510 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-АВТО АРЕНДА И ЛИЗИНГ (БЕЗ ВОДИТЕЛЕЙ)
    7600 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РАЗЛИЧНЫЕ РЕМОНТНЫЕ УСЛУГИ
    7812 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — ПРОИЗВОДСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ И ВИДЕО ЛЕНТ
    7819 Офис торговли и услуг УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОИЗВОДСТВОМ ДВИЖЕНИЙ
    7822 Офис торговли и услуг УСЛУГИ — РАСПРОСТРАНЕНИЕ ВИДЕО И ВИДЕО ЛЕНТЫ
    7829 Офис торговли и услуг УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С РАСПРОСТРАНЕНИЕМ ДВИЖЕНИЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ
    7830 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-КИНОТЕАТРЫ
    7841 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПРОКАТ ВИДЕО
    7900 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РАЗВЛЕЧЕНИЯ И ОТДЫХ
    7948 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ГОНКИ, ВКЛЮЧАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЮ НА ТРАССЕ
    7990 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-РАЗЛИЧНЫЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ И ОТДЫХ
    7997 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ЧЛЕНСТВО, СПОРТИВНЫЕ И ОТДЫХНЫЕ КЛУБЫ
    8000 Управление наук о жизни УСЛУГИ-ЗДОРОВЬЕ
    8011 Управление наук о жизни УСЛУГИ-ОФИСЫ И КЛИНИКИ ВРАЧЕЙ
    8050 Управление наук о жизни УСЛУГИ — СЕТЬ И ЛИЧНЫЙ УХОД
    8051 Управление наук о жизни СЛУЖБА КВАЛИФИЦИРОВАННОГО УХОДА
    8060 Управление наук о жизни УСЛУГИ-БОЛЬНИЦЫ
    8062 Управление наук о жизни УСЛУГИ — ОБЩИЕ МЕДИЦИНСКИЕ И ХИРУРГИЧЕСКИЕ БОЛЬНИЦЫ, NEC
    8071 Управление наук о жизни УСЛУГИ-МЕДИЦИНСКИЕ ЛАБОРАТОРИИ
    8082 Управление наук о жизни УСЛУГИ-ДОМАШНИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЕ
    8090 Управление наук о жизни УСЛУГИ — РАЗНОЕ ЗДОРОВЬЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ, NEC
    8093 Управление наук о жизни УСЛУГИ СПЕЦИАЛЬНОЙ АМБУЛАТОРИИ, NEC
    8111 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ
    8200 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
    8300 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-СОЦИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ
    8351 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ДЕНЬ ПО УХОДУ ЗА ДЕТЯМИ
    8600 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ЧЛЕНСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ
    8700 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ИНЖИНИРИНГ, УЧЕТ, ИССЛЕДОВАНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ
    8711 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ИНЖЕНЕРНЫЕ УСЛУГИ
    8731 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-КОММЕРЧЕСКИЕ ФИЗИКО-БИОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    8734 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЛАБОРАТОРИИ
    8741 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-УПРАВЛЕНИЕ УСЛУГАМИ
    8742 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-УПРАВЛЕНИЕ КОНСАЛТИНГОВЫМИ УСЛУГАМИ
    8744 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-ПОДДЕРЖКА УПРАВЛЕНИЯ УСЛУГАМИ
    8880 Офис International Corp Fin АМЕРИКАНСКИЕ ДЕПОЗИТАРИИ
    8888 Офис международной корпорации Fin ИНОСТРАННЫЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
    8900 Офис торговли и услуг УСЛУГИ-УСЛУГИ, NEC
    9721 Офис международной корпорации Fin МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ
    9995 Управление недвижимости и строительства НЕРАБОТАЮЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

    % PDF-1.5 % 31555 0 объект > эндобдж xref 31555 328 0000000016 00000 н. 0000008422 00000 н. 0000008549 00000 н. 0000008876 00000 н. 0000008958 00000 н. 0000009106 00000 п. 0000009392 00000 п. 0000009591 00000 н. 0000009827 00000 н. 0000010027 00000 п. 0000010224 00000 п. 0000010448 00000 п. 0000010624 00000 п. 0000010835 00000 п. 0000011050 00000 п. 0000011259 00000 п. 0000011464 00000 п. 0000011660 00000 п. 0000011832 00000 п. 0000012070 00000 п. 0000012274 00000 п. 0000012445 00000 п. 0000012645 00000 п. 0000012838 00000 п. 0000013052 00000 п. 0000013258 00000 п. 0000013461 00000 п. 0000013678 00000 п. 0000013894 00000 п. 0000014113 00000 п. 0000014294 00000 п. 0000014484 00000 п. 0000014675 00000 п. 0000014915 00000 п. 0000015089 00000 п. 0000015278 00000 п. 0000015494 00000 п. 0000015710 00000 п. 0000015928 00000 п. 0000016121 00000 п. 0000016336 00000 п. 0000016558 00000 п. 0000016777 00000 п. 0000016982 00000 п. 0000017190 00000 п. 0000017405 00000 п. 0000017627 00000 п. 0000017853 00000 п. 0000018045 00000 п. 0000018249 00000 п. 0000018442 00000 п. 0000018643 00000 п. 0000018836 00000 п. 0000019052 00000 п. 0000019265 00000 п. 0000019453 00000 п. 0000019666 00000 п. 0000019908 00000 п. 0000020096 00000 н. 0000020282 00000 п. 0000020511 00000 п. 0000020697 00000 п. 0000020895 00000 п. 0000021086 00000 п. 0000021288 00000 п. 0000021465 00000 п. 0000021657 00000 п. 0000021926 00000 п. 0000022160 00000 п. 0000022382 00000 п. 0000022584 00000 п. 0000022832 00000 п. 0000023026 00000 п. 0000023206 00000 п. 0000023441 00000 п. 0000023637 00000 п. 0000023837 00000 п. 0000024037 00000 п. 0000024215 00000 п. 0000024433 00000 п. 0000024638 00000 п. 0000024848 00000 н. 0000025042 00000 п. 0000025244 00000 п. 0000025453 00000 п. 0000025648 00000 п. 0000025847 00000 п. 0000026066 00000 п. 0000026248 00000 п. 0000026469 00000 н. 0000026660 00000 п. 0000026989 00000 п. 0000027181 00000 п. 0000027456 00000 п. 0000027660 00000 н. 0000027865 00000 н. 0000028081 00000 п. 0000028268 00000 п. 0000028484 00000 п. 0000028667 00000 п. 0000028925 00000 п. 0000029155 00000 п. 0000029377 00000 п. 0000029602 00000 п. 0000029792 00000 п. 0000029997 00000 н. 0000030199 00000 п. 0000030399 00000 п. 0000030597 00000 п. 0000030816 00000 п. 0000031005 00000 п. 0000031230 00000 п. 0000031431 00000 п. 0000031650 00000 п. 0000031898 00000 п. 0000032115 00000 п. 0000032298 00000 н. 0000032535 ​​00000 п. 0000032736 00000 п. 0000032938 00000 п. 0000033184 00000 п. 0000033383 00000 п. 0000033616 00000 п. 0000033816 00000 п. 0000034018 00000 п. 0000034217 00000 п. 0000034419 00000 п. 0000034635 00000 п. 0000034827 00000 н. 0000035043 00000 п. 0000035269 00000 п. 0000035479 00000 п. 0000035705 00000 п. 0000035929 00000 п. 0000036136 00000 п. 0000036352 00000 п. 0000036566 00000 п. 0000036776 00000 п. 0000036992 00000 п. 0000037233 00000 п. 0000037416 00000 п. 0000037604 00000 п. 0000037822 00000 п. 0000038048 00000 п. 0000038255 00000 п. 0000038456 00000 п. 0000038669 00000 п. 0000038872 00000 п. 0000039088 00000 н. 0000039302 00000 п. 0000039494 00000 п. 0000039694 00000 п. 0000039878 00000 п. 0000040091 00000 п. 0000040270 00000 п. 0000040467 00000 п. 0000040660 00000 п. 0000040862 00000 п. 0000041053 00000 п. 0000041252 00000 п. 0000041453 00000 п. 0000041637 00000 п. 0000041834 00000 п. 0000042032 00000 п. 0000042236 00000 п. 0000042424 00000 п. 0000042635 00000 п. 0000042819 00000 п. 0000043000 00000 п. 0000043185 00000 п. 0000043406 00000 п. 0000043590 00000 п. 0000043804 00000 п. 0000043990 00000 п. 0000044204 00000 п. 0000044387 00000 п. 0000044624 00000 п. 0000044833 00000 п. 0000045095 00000 п. 0000045292 00000 п. 0000045514 00000 п. 0000045716 00000 п. 0000045955 00000 п. 0000046156 00000 п. 0000046355 00000 п. 0000046545 00000 п. 0000046791 00000 п. 0000046968 00000 н. 0000047181 00000 п. 0000047424 00000 п. 0000047638 00000 п. 0000047882 00000 п. 0000048090 00000 н. 0000048313 00000 п. 0000048527 00000 н. 0000048726 00000 п. 0000048946 00000 н. 0000049137 00000 п. 0000049343 00000 п. 0000049548 00000 п. 0000049751 00000 п. 0000049975 00000 н. 0000050164 00000 п. 0000050358 00000 п. 0000050569 00000 п. 0000050750 00000 п. 0000050941 00000 п. 0000051159 00000 п. 0000051343 00000 п. 0000051540 00000 п. 0000051763 00000 п. 0000051950 00000 п. 0000052150 00000 п. 0000052337 00000 п. 0000052552 00000 п. 0000052811 00000 п. 0000053003 00000 п. 0000053225 00000 п. 0000053409 00000 п. 0000053609 00000 п. 0000053809 00000 п. 0000054019 00000 п. 0000054245 00000 п. 0000054455 00000 п. 0000054647 00000 п. 0000054838 00000 п. 0000055027 00000 п. 0000055233 00000 п. 0000055432 00000 п. 0000055612 00000 п. 0000055793 00000 п. 0000055984 00000 п. 0000056194 00000 п. 0000056402 00000 п. 0000056610 00000 п. 0000056822 00000 п. 0000057020 00000 п. 0000057209 00000 п. 0000057409 00000 п. 0000057623 00000 п. 0000057802 00000 п. 0000058042 00000 п. 0000058273 00000 п. 0000058463 00000 п. 0000058680 00000 п. 0000058897 00000 п. 0000059083 00000 п. 0000059303 00000 п. 0000059494 00000 п. 0000059709 00000 п. 0000059900 00000 н. 0000060095 00000 п. 0000060295 00000 п. 0000060480 00000 п. 0000060702 00000 п. 0000060927 00000 п. 0000061138 00000 п. 0000061331 00000 п. 0000061543 00000 п. 0000061724 00000 п. 0000061922 00000 п. 0000062099 00000 н. 0000062290 00000 н. 0000062485 00000 п. 0000062698 00000 п. 0000062971 00000 п. 0000063198 00000 п. 0000063388 00000 п. 0000063619 00000 п. 0000063857 00000 п. 0000064085 00000 п. 0000064276 00000 п. 0000064486 00000 н. 0000064713 00000 п. 0000064903 00000 п. 0000065103 00000 п. 0000065314 00000 п. 0000065506 00000 п. 0000065711 00000 п. 0000065918 00000 п. 0000066121 00000 п. 0000066333 00000 п. 0000066529 00000 п. 0000066755 00000 п. 0000066947 00000 п. 0000067126 00000 п. 0000067303 00000 п. 0000067498 00000 п. 0000067724 00000 п. 0000067920 00000 н. 0000068133 00000 п. 0000068336 00000 п. 0000068520 00000 н. 0000068710 00000 п. 0000068921 00000 п. 0000069101 00000 п. 0000069315 00000 п. 0000069528 00000 п. 0000069719 00000 п. 0000069931 00000 н. 0000070159 00000 п. 0000070354 00000 п. 0000070548 00000 п. 0000070754 00000 п. 0000070956 00000 п. 0000071164 00000 п. 0000071403 00000 п. 0000071604 00000 п. 0000071826 00000 п. 0000072045 00000 п. 0000072265 00000 п. 0000072462 00000 п. 0000072683 00000 п. 0000072890 00000 п. 0000073119 00000 п. 0000073343 00000 п. 0000073549 00000 п. 0000073736 00000 п. 0000073874 00000 п. 0000074269 00000 п. 0000074441 00000 п. 0000075064 00000 п. 0000075433 00000 п. 0000075690 00000 п. 0000075788 00000 п. 0000076386 00000 п. 0000082410 00000 п. 0000007246 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 31882 0 объект > поток xwhEǿ︻_b & Mc4 Ũu ޫ? ju) Eq / Zmk] u + ** (n ~ w b {~ | y {KjʱҩJV3 ׭_6 DJ *, = nƽ + m2f ~ Sqϼ «u] & S [WHg} $ T N # ̎p̣ @ ep \

    Napa Technology ™ | Диспенсер для вина и система хранения

    Технология дозирующей головки Clean-Pour Разработана для улучшения устаревших отраслевых стандартов и обеспечивает наиболее эффективную, точную и свободную от загрязнений систему подачи вина в мире.

    AccuServe Smartcard Access Control Наше запатентованное программное обеспечение обеспечивает высочайший уровень безопасности продукта, доступа и точности при каждой заливке.

    Персональные смарт-карты AccuServe , назначаемые каждому сотруднику, обеспечивающие точный мониторинг продукта и доступ.

    Смарт-карты AccuServe, назначаемые клиентом Может быть назначена в семи различных форматах, обеспечивающих гибкость для удовлетворения потребностей вашего бизнеса, включая карты клиентов, которые будут отслеживать и управлять личным потреблением и историей покупок.

    Мониторинг продаж сотрудников и отчетность Оснащен инструментами, которые позволяют вам работать с максимальным успехом, сообщая подробные данные о продажах и объеме продукции.

    Отслеживание предпочтений клиентов и отчетность Знание предпочтений ваших гостей может улучшить маркетинговые усилия и персонализировать общий опыт, а возможность назначать смарт-карты AccuServe каждому клиенту предоставит вам эту ценную информацию — и все это одним нажатием кнопки.

    Отчеты о продажах вин по брендам и сортам Оснащены инструментами, которые позволяют вам работать с максимальным успехом, сообщая подробную информацию по брендам или сортам.

    Управление базой данных Wine Сохраняет ваш выбор для удобной записи и управления. Прекрасное дополнение к любой POS-системе.

    Удаленный мониторинг системы Когда вам нужны данные, они нужны вам, где бы вы ни находились.Удаленный системный мониторинг WineStation позволяет вам следить за своими операциями из любой точки мира.

    Программируемое управление порциями Определение вкуса, наливания половинного и полного стакана у каждого оператора может быть разным. WineStation позволяет использовать широкий спектр опций от 0,25 до 8,0 унций.

    Полностью настраиваемый ЖК-дисплей Позволяет поделиться гораздо большим, чем просто сорт, регион и дату.Используя настраиваемые ЖК-экраны, вы можете делиться широким спектром дегустационных заметок или сочетаний меню.

    Сканер штрих-кода Успешные операции выполняются быстро и эффективно. Сканер штрих-кода WineStation обеспечивает быстрое и легкое пополнение вашей винной базы данных.

    11Авг

    Как рассухаривать клапана: Как самому и чем рассухаривать клапана двигателя?

    Как самому и чем рассухаривать клапана двигателя?

    Рассухаривать клапана двигателя придется при его ремонте со снятием и разборкой головки блока цилиндров или при замене маслосъемных колпачков.

    Существует как минимум три способа рассухаривания клапанов. Два из них с применением специального инструмента и один — рассухаривание ударом молотка. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим каждый из них.

    Что представляет собой рассухаривание клапанов?

    Клапан фиксируется двумя сухарями вставленными в проточку на его торце.

    Клапан двигателя 21083 и поджимающие его два сухаря

    Сухари поджаты тарелкой клапана и упирающимися в нее пружинами. Для рассухаривания необходимо каким-либо образом отжать вниз (преодолевая сопротивление пружин) тарелку клапана и извлечь сухари. После чего можно будет снять тарелку, пружины и заменить, например, маслосъемный колпачок.

    Как рассухарить клапана двигателя автомобиля?

    Применительно к двигателю 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассухаривание клапанов может производится следующим образом.

    — При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108

    Это приспособление удобно использовать как раз при замене маслосъемных колпачков, когда демонтаж головки блока не требуется. Подобных рассухаривателей несколько, под разные двигатели. Нам нужен именно 2108, так как у него опора по диаметру совместима с тарелкой клапана.

    Порядок проведения работы следующий.

    Рассухаривание проводится без демонтажа головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный).

    Вставляем пруток под клапан

    Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками.

    Работа рычажным рассухаривателем клапанов 2108
    — При помощи струбцины-съемника

    Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока.

    Рассухариватель клапанов струбцинообразный

    Порядок проведения работы следующий.

    На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана (снизу головки блока в камере сгорания), другой на тарелку пружины (сверху). При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.

    — При помощи молотка и отрезка трубы

    Этот способ рассухаривания клапанов подходит в случае, когда под рукой нет специальных приспособлений, а провести ремонт надо.

    Порядок проведения работы следующий.

    Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар.

    Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

    Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

    Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку.

    Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше.

    Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Нагар на клапанах. признаки и причины появления

    — Как увеличить мощность двигателя автомобиля без тюнинга?

    — Как снять левую опору (подушку) двигателя 21083

    — ГРМ, что это и для чего?

    — Просел двигатель, что делать?

    — Клапана зажаты — признаки слишком маленьких зазоров клапанов

    — Замена прокладки клапанной крышки двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Как рассухарить клапана двигателя? | TWOKARBURATORS

    Как рассухаривать клапана газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля?

    Как рассухаривать клапана газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля?

    Рассухаривать клапана двигателя придется при его ремонте со снятием и разборкой головки блока цилиндров или при замене маслосъемных колпачков.

    Существует как минимум три способа рассухаривания клапанов. Два из них с применением специального инструмента и один — рассухаривание ударом молотка. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим каждый из них.

    Что представляет собой рассухаривание клапанов?

    Клапан фиксируется двумя сухарями вставленными в проточку на его торце.

    Клапан с кольцевой проточкой на торце и двумя сухарями

    Клапан с кольцевой проточкой на торце и двумя сухарями

    Сухари поджаты тарелкой клапана и упирающимися в нее пружинами. Для рассухаривания необходимо каким-либо образом отжать вниз (преодолевая сопротивление пружин) тарелку клапана и извлечь сухари. После чего можно будет снять тарелку, пружины и заменить, например, маслосъемный колпачок.

    Как рассухарить клапана двигателя автомобиля?

    Применительно к двигателю 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассухаривание клапанов может производится следующим образом.

    При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108

    Это приспособление удобно использовать как раз при замене маслосъемных колпачков, когда демонтаж головки блока не требуется. Подобных рассухаривателей несколько, под разные двигатели. Нам нужен именно 2108, так как у него опора по диаметру совместима с тарелкой клапана.

    Порядок проведения работы следующий.

    Рассухаривание проводится без демонтажа головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный).

    Вставляем пруток из мягкого металла в свечное отверстие, под клапан

    Вставляем пруток из мягкого металла в свечное отверстие, под клапан

    Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками.

    При помощи рассухаривателя отжимаем тарелку клапана вниз и освобождаем сухари

    При помощи рассухаривателя отжимаем тарелку клапана вниз и освобождаем сухари

    При помощи струбцины-съемника

    Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока.

    Большая струбцина с насадками — приспособление для рассухаривания клапанов

    Большая струбцина с насадками — приспособление для рассухаривания клапанов

    Порядок проведения работы следующий.

    На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана (снизу головки блока в камере сгорания), другой на тарелку пружины (сверху). При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.

    При помощи молотка и отрезка трубы

    Этот способ рассухаривания клапанов подходит в случае, когда под рукой нет специальных приспособлений, а провести ремонт надо.

    Порядок проведения работы следующий.

    Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар.

    Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

    Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку.

    Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше.

    Рассухаривание клапанов — Nonoblog

    Рассухаривание клапанов K6A Jimny.

    Капиталить двигатель начинают с ГБЦ. В ближайшее время предстоит разобрать свой К6А, поэтому заблаговременно в закромах джимни-клуба была найдена ГБЦ с прогоревшим клапаном. Я решил полностью подготовить голову, чтобы потом снять свою и сразу поставить новую.

    Для начала снимаем с головы распредвалы.

    ГБЦ K6A jimny распредвалы

    Не нужно бояться, что распредвалы потом перепутаются, на них есть метки и в момент сбора головки все равно все встанет на свои места, если про это не забыть. Крышки постелей распредвалов тоже подписаны. E выпуск, I впуск.

    Под распредвалами будут шайбы, которыми регулируют тепловой зазор, их можно просто поддеть отверткой и аккуратно вытащить, желательно положить их все по порядку, у каждой шайбы свой размер, поэтому если они не перепутаются, то потом нам будет проще регулировать зазоры.

    регулировочная шайба клапана

    Под регулировочными шайбами будут тарелки клапанов, которые нам и нужно рассухаривать.

    Рассухаривание клапанов k6a

    Для того чтобы рассухарить клапан, нам нужен либо специальный рассухариватель, либо обычный свечник с магнитным наконечником. Магнитный наконечник не даст сухарям улететь в неизвестном направлении, так как они очень маленькие, найти их потом будет очень проблематично.

    Суть процесса проста, нужно надавить магнитной частью свечника на тарелку клапна, причем не просто надавить, а с силой, чтобы сухарь вылетел во внутрь свечника и примагнитился. Не нужно бить по свечнику молотком, как пишут эксперты вазоводы, достаточно просто надавить до конца хода пружины.

    свечник с магнитным наконечником для рассухаривания клапанов

    Потом все тарелки, сухари и пружинки нужно аккуратно сложить в коробочку, чтобы ничего не потерялось и не перепуталось.

    тарелки клапанов с сухарями и пружинками

    впускные клапана k6a

    Поделитесь с друзьями:

    Как рассухарить клапана на шевроле нива


    Как выбрать и заменить малосъемные колпачки на Нива Шевроле?

    Содержание статьи

    Об окончании ресурса маслосъемных колпачков (МСК) в двигателе Шевроле Нива сигнализируют заметное увеличение расхода масла (>0,5 л на 1000 км) и сизоватый дым из выхлопной трубы. Косвенный признак неисправности – появление смазки в свечных колодцах.

    Существует надежный способ для проверки маслосъемных колпачков. Это метод с включением в контур вентиляции картера топливного фильтра с трубкой.

    В течение недели проводится тестирование, по окончании которого оценивается наличие масла в фильтре. Чем его больше, тем хуже состояние маслоотражательных колпачков.

    Какие колпачки лучше

    Для покупки доступно множество брендов МСК. К наиболее распространенным и практичным относятся:

    • Victor Reinz;
    • Corteco;
    • Elring.

    Также рекомендуется обратить внимание на оригинальные компоненты. В крайнем случае допустима замена на продукцию отечественного предприятия НПК «Резерв».

    Инструмент

    Для выполнения задачи без ошибок и непреднамеренного брака понадобятся:

    • 10 и 13 мм ключи;
    • динамометрический ключ;
    • рассухариватель;
    • металлический пруток из мягкого сплава;
    • молоток;
    • вороток;
    • оправка.

    Как поменять маслосъемные колпачки

    Последовательно удаляются свечи, демонтируется крышка ГБЦ путем снятия: экрана двигателя, держателей с тросом дроссельного узла и шлангом вакуумного усилителя тормозов.

    При этом отворачиваются крепления рукавов подвода воздуха, убираются шланги ресивера, откручиваются 8 болтов шпилек крепления крышки с шайбами.

    Коленчатый вал прокручивается до тех пор, пока метка зубчатого венца привода второстепенных узлов не сойдется с датчиком положения коленвала (КВ).

    Звездочка РВ выставляется напротив метки на корпусе подшипников.

    Снимается корпус подшипников распредвала.

    Демонтируются рокеры клапанов.

    Установка КВ позволяет обслужить 1 и 4 цилиндры, поскольку в этом положении фиксируется высшая мертвая точка соответствующих поршней. 2 и 3 цилиндры станут доступны после проворота коленвала на 180º.

    Для рассухаривания клапанов используется специальный съемник.

    Во время процесса приспособление упирается в тарелку пружин, при этом зацепной рычаг отводится за гайку, заранее закрученную на шпильку корпуса РВ. Одновременно с этим в свечных колодцах должен находиться пруток (желательно из свинцового припоя).

    Движением на рычаг вниз производится сжатие пружин и освобождение сухарей. Их, в свою очередь, следует аккуратно вытащить щипцами.

    После этого устраняется давление на пружину.

    Происходит снятие внутренней пружины и тарелки с внешнего элемента.

    Посредством цангового зажима колпачок выбивается из направляющей втулки и полностью вынимается.

    Все действия проводятся аккуратно, чтобы не деформировать направляющую втулку.

    Напрессовка новых маслоотражательных колпачков производится в обратном порядке – сначала на стержень клапана, потом на втулку. В качестве оправки для монтажа возможно использовать оригинальную оправку либо инструментальную головку с молотком. Перед этим важно не забыть обслужить стержень клапана, включая очистку от отложений и смазывание маслом.

    Нелишним будет легко ударить по металлическому прутку в направлении торца клапана. Данное мероприятие позволит отцентровать сухари и предупредить их выпадение.

    По окончании установки КВ поворачивается на полоборота.

    Замену необходимо осуществлять при появлении первых признаков проблемы. Обычно это случается при пробеге в 100-120 тыс. км.

    Видео

    Как заменить уплотнения клапана, если ваш двигатель дымит «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

    Дует ли двигатель вашего автомобиля белый или синий дым при первом запуске, а затем остановке? Обычно это означает, что уплотнения клапанов двигателя работают неправильно. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как найти и исправить проблему.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Как отрегулировать клапан Chevrolet 5,7

    , Рене Букер

    В двигателе Chevrolet объемом 5,7 л (350 кубических дюймов) используется конструкция с верхним расположением клапана, которая требует периодического обслуживания. Регулировка зазора между штоком клапана и коромыслом, процесс, известный как установка зазора клапана, может быть сложным. Коромысла и клапанный механизм расположены в верхней части головок цилиндров, и к ним легко получить доступ, сняв крышки клапанов. Процесс настройки займет около трех часов.

    Шаг 1

    Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет рабочей температуры. Выключите двигатель и быстро переходите к шагу два.

    Шаг 2

    Снимите крышки клапанов с обеих головок цилиндров. Крышки клапанов крепятся к головкам цилиндров либо по центру, либо по четыре по краям (в зависимости от года выпуска двигателя).

    Шаг 3

    Присоедините гаечный ключ к ведущей шестерне коленчатого вала. Это позволит вращать вращающийся узел и клапанный механизм вручную.

    Шаг 4

    Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть коленчатый вал, пока впускной клапан номер один не достигнет полного подъема (коромысло номер один будет прижимать клапан вниз до упора). Отрегулируйте впускной клапан номер шесть. Клапан регулируется путем затягивания гайки коромысла впускного клапана до тех пор, пока коромысло не предотвратит вращение толкателя между пальцами. Открутите гайку коромысла на 1/8 — 1/4 оборота.

    Шаг 5

    Повторите процесс регулировки клапана в третьем шаге на всех впускных клапанах в следующем порядке: впускной клапан номер восемь на полном подъеме — отрегулируйте впускной клапан номер пять. Клапан номер четыре для полного подъема — отрегулируйте клапан номер семь. Клапан номер три для полного подъема — отрегулируйте клапан номер два. Клапан номер шесть, полный подъем, отрегулируйте клапан номер один. Клапан номер пять, полный подъем, отрегулируйте клапан номер восемь. Клапан номер семь, полный подъем, отрегулируйте клапан номер четыре. Клапан номер два для полного подъема — отрегулируйте клапан номер два.

    Шаг 6

    Используйте процедуру регулировки, описанную в шаге 4, чтобы отрегулировать выпускные клапаны в том же порядке, что и на шаге 5.

    Установите новые прокладки клапанной крышки и замените обе клапанные крышки.Установите и затяните все болты клапанной крышки с моментом трех футов на фунт.

    Предметы, которые вам понадобятся
    • Полный набор ключей и головок для США и метрической системы
    Другие статьи
    .

    документов | Дождь Птица

    Америка

    class = «c-availableDropdownMenu__heading»>
    • Бразилия PT
    • Мексика ES

    Европа

    class = «c-availableDropdownMenu__heading»>
    • Франция FR
    • Германия DE
    • Италия ЭТО
    • Польша PL
    • Россия ру
    • Испания ES
    • Швеция SE
    • Турция TR
    • объединенное Королевство EN

    Азиатско-Тихоокеанский регион

    class = «c-availableDropdownMenu__heading»>
    • Австралия EN
    • Китай CN
    .

    Как снять и заменить впускной клапан для воды в холодильнике

    Плохой водяной клапан на холодильнике? Впускной клапан для воды (в задней части нижней части холодильника) подает и регулирует поток воды к льдогенератору холодильника и диспенсеру воды. Если вы не получаете воду в льдогенератор или диспенсер для воды, возможно, у вас неисправен впускной клапан для воды. Неисправный впускной клапан воды холодильника может означать, что клапан застрял в закрытом положении и не открывается для подачи в холодильник потока воды.Клапан также может заклинивать в открытом состоянии и вода течет постоянно. Если поток воды постоянно идет, даже если холодильник отключен от электросети, водяной клапан застрял в открытом положении и его необходимо заменить.

    Как снять и заменить впускной клапан воды холодильника

    Если вы определили, что клапан на вашем холодильнике вышел из строя, вот , как заменить водяной клапан на холодильнике шаг за шагом Сделай сам . Примечание: Если у вас возникли проблемы с чтением пошаговых инструкций, посмотрите видео внизу страницы для получения полного руководства.

    Инструменты, необходимые для замены водяного клапана холодильника: Старые полотенца, отвертка, полумесяц и лента для сантехников.

    Детали, необходимые для снятия и замены водяного клапана холодильника: Узел впускного водяного клапана холодильника

    Новый впускной клапан воды холодильника

    Шаг 1: Выдвиньте холодильник наружу от стены, чтобы получить доступ сзади Это.

    Шаг 2: Отключите питание холодильника — отключите его от розетки или выключите автоматический выключатель.

    Шаг 3: Перекройте подачу воды в холодильник. Обычно в стене позади холодильника находится кран подачи воды.

    Шаг 4: Снимите заднюю панель холодильника, чтобы получить доступ к впускному клапану воды — Обычно панель удерживается несколькими винтами — Удалите винты или маленькие болты, которые удерживают панель на холодильнике.

    Шаг 5: Положите старые полотенца на пол и снимите линию подачи воды со старого водяного клапана на холодильнике — Ослабьте гайку, крепящую линию подачи воды к клапану — На линии подачи воды может быть зажим — Вдавите и одновременно вытяните водопровод, чтобы снять его.

    Впускной клапан для воды в холодильнике, расположенный на задней части холодильника
    — Снимите водопровод
    — Удалите винты, удерживающие его на месте

    Шаг 6: Снимите клапан в сборе, открутив несколько винтов или болты, которые крепят его к задней части холодильника — Снимите жгуты проводов, которые крепятся к узлу водяного клапана, и полностью снимите старый клапан.

    .

    снять и установить сухари без потерь времени и сил

    Замена клапанов или другие операции, связанные с извлечением клапанов из головки блока цилиндров — дело в теории несложное и понятное, однако на практике оно доставляет массу проблем. Решить эти проблемы помогает простой инструмент — приспособление для снятия и установки сухарей клапанов. Об этом инструменте пойдет речь в представленной статье.

    Данная публикация продолжает серию статей о специальном инструменте.


    Зачем в двигателе сухари

    Простой вопрос: как зафиксировать клапан в двигателе внутреннего сгорания? Вопрос перестает быть таким простым, если вспомнить, что каждый клапан — и впускной, и выпускной — открывается и закрывается с частотой 20-25, а то и 40 раз в секунду. При таких нагрузках простая задача о креплении клапана становится очень сложной.

    Нельзя ли клапан прикрутить к пружине гайками? Можно, но гайки при постоянных ударах и вибрации будут стремиться к раскручиванию, и даже шплинтовка не даст надежного результата. Кроме того, резьбовое соединение будет довольно сложным. Приварить клапаны «намертво» тоже нельзя — в этом случае будет невозможен ремонт.

    Вот поэтому для фиксации клапанов было найдено особое решение — сухарное соединение, которое настолько же простое, насколько и надежное.



    Устройство сухарного соединения в общем случае сводится к следующему. В верхней части стержня (штока) клапана имеется кольцевая канавка, в которую вставляются направленные внутрь кольцевые выступы двух сухарей, имеющих форму разрезанного вдоль цилиндра. Когда сухари встают в канавку, в верхней части клапана получается цилиндрическое утолщение, которое не может двигаться вдоль штока. Сухари упираются в тарелку, которая удерживает пружины, и фиксируют клапан в закрытом положении.

    Однако сухари необходимо зафиксировать так, чтобы они не выпали от постоянной вибрации, но при этом могли свободно вращаться в канавке. Это достигается очень просто: в верхней тарелке выполнено углубление, в котором сухари располагаются, как в колодце, и не могут выпасть при условии, что клапанные пружины не ослабевают.


    Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов

    Сухарное соединение обладает массой достоинств, но в его простоте заключается главная сложность: разобрать такое соединение (или, как говорят — «рассухарить») — задача непростая, и справиться с нею без специального инструмента крайне сложно. Для снятия сухарей нужно выполнить простую вещь — сжать пружины так, чтобы сухари вышли из углубления в тарелке, и тогда их можно снять буквально голыми руками. Но вот загвоздка: сжать клапанные пружины сложно, и если делать это, например, с помощью двух отверток, то можно провозиться несколько десятков минут, поранить пальцы, повредить шток клапана и в итоге с трудом добиться сомнительного успеха.

    Для рассухаривания (а равно, и для установки сухарей, которая производится в обратном порядке, поэтому не менее проста) лучше использовать специальное приспособление, которое помогает легко сжать пружины и, удерживая их в таком положении, снять или установить сухари.

    Рабочий орган приспособления — кольцевой упор, который при нажатии на пружины сжимает их. В ряде конструкций упор состоит из двух полуцилиндрических частей, которые при сжатии образуют цилиндр — так выполнены приспособления в виде щипцов. Компания JTC предлагает целый комплект щипцов с упорами разного диаметра, что позволяет работать с различными двигателями.

    В комплект многих приспособлений входит и еще один важный инструмент — магнит, который позволяет легко извлекать выпавшие сухари.


    Приемы работы с приспособлением

    Работа с рассухаривателем не представляет сложности, однако здесь необходимы некоторая сноровка и навык. Также перед рассухариванием необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:

    — В случае если головка блока цилиндров не снимается с блока, внутрь камеры сгорания через свечное отверстие можно ввести канат, затем подвести поршень к ВМТ — так предотвращается отпускание клапана в камеру сгорания при сжатии пружин;
    — В случае если головка снята, под клапан необходимо подложить деревянный брусок или просто заполнить пространство под ним ветошью;
    — Между пружиной и головкой имеет смысл подложить тонкую прокладку из пластика;
    — Если клапаны планируется установить на свои места, при разборке все детали нужно раскладывать так, чтобы при сборке не перепутать.

    Сам процесс рассухаривания сводится к следующему:

    1. Установить приспособление над тарелкой пружин;
    2. Приложить к приспособлению усилие, в результате которого пружины сожмутся, а сухари откроются. В этом случае сухари из-за наличия масла могут «прилипнуть» к штоку клапана, но очень часто они выпадают, а иногда и отскакивают — в любом случае их нужно убрать;
    3. Снять усилие с приспособления, разобрать клапан.

    При установке сухарей операции проводятся в обратном порядке, однако прежде нужно выполнить несколько простых вещей:

    — Обязательно заменить маслосъемные колпачки;
    — Смазать шток клапана маслом — это поможет сухарям «прилипнуть», что упростит установку;
    — Для защиты штока от повреждения можно надеть на него тонкостенную пластиковую втулку или обмотать клейкой лентой, которая затем удалится.

    После установки сухарей необходимо молотком с мягким бойком или другим неметаллическим инструментом сделать несколько легких ударов по верхней части штока клапана — это поможет сухарям встать на свое место.

    Специальное приспособление значительно облегчает процесс снятия и установки сухарей, экономит время, силы и, что самое главное — нервы. Те, кто хоть раз менял сухари, поймут.

    Замена МСК — Мой архив по ремонту Audi

    Замена маслосъемных колпачков на Audi A4 B5 1.8т. Простой и быстрый метод рассухарить – засухарить без спец инструмента.

    Хочу показать как быстро рассухарить и засухарить клапана на двадцати клапанной ГБЦ. Это метод уйму времени и сил экономит.
    У мня есть рассухариватель со всеми насадками, но я давно хотел попробовать по другому, более быстрым методом. Вот попробовал, очень понравилось, чем с вами и делюсь.

    Для начала изготовим рассухариватель. Для этого возьмем трубчатый ключ, подходящего диаметра. Обмотаем с одной стороны изолентой, что б не поцарапал случайно чего либо. С другой стороны заткнем его салфеткой, что б сухарики не улетали. Вот такой простой рассухариватель.

    Приступим к рассухариванию.
    Подкладываем под тарелку клапана что ни будь резиновое упругое.

    Ставим «рассухариватель» на тарелку. Наносим резкий удар молотком по нему. Все, клапан рассухарен. Если сухари прикипели и закоксовались нам потребуется 2-3 удара. Видите как все просто.
    Клапан, тарелка, сухари при таком подходе не повреждаются, так как они изначально рассчитаны на более сильные ударные нагрузки. На всякий случай осматривал их с лупой. Ни одной “царапки” нет.

    Теперь удаляем старые колпачки. Удаляем с помощью вот таких «щипцов». Без них лучше и не пытаться. Так как при попытке снять отверткой велик шанс сломать головку направляющей. Стоят такие щипцы не дорого совсем и продаются везде.

    Проведя все нужные манипуляции с ГБЦ приступим к установке новых МСК.
    МСК устанавливать надо через специальную оправку, которая закрывает канавки на клапане. Если их не закрыть то при протаскивании через них МСК у него будет повреждаться рабочая кромка и замена колпачков потеряет смысл 🙂 Не забывайте – МСК это сальник и его кромка самая важная часть, именно она скидывает масло со штока клапана при работе. Так как заводской оправки у меня не было, то я ее изготовил из куска внешней изоляции витой пары. Благо по размеру идеально подходит. Так же можно использовать кембрик, термоусадку… Один конец на клапан, а другой, через который МСК будет заходить, чудь подплавил зажигалкой. Что б края внутрь завернулись и не повредили кромку. Вот такая у меня вышла оправка 🙂

    Далее все просто. Одеваем оправку на клапан, чуток смазываем маслом, берем смазанный МСК и одеваем через оправку на шток клапана. Вот так. МСК я в масло кинул, что б каждый отдельно не смазывать, удобно.

    Для осаживания МСК на шейку направляющей тоже нужна специальная оправка. Она легко заменяется длинной головкой на «10». Она идеально в размер. Давит только на металлическую рубашку МСК.

    Все просто – одели – нажали – готово. Осаживать отруки. Момент когда колпачок встанет на место вы четко почувствуете.

    Теперь поставим пружину. При установки пружины смотрите что б она четко встала в колодец. Сверху тарелку и сухарики. Вот так.

    У нас все готово к засухариванию, осталось засухариватель изготовить.
    Устройство его до нельзя простое – Трубка и резинка.
    В качестве резинки я использовал обычные хозяйственные перчатки, в качестве трубки – ключ, подходящий по диаметру, и синею изоленту, куда ж без нее 🙂
    Как сее устроено четко видно на фото. Натягивать резину нужно со средним натягом. Вот так.

    Процесс засухаривания до нельзя прост и удобен. Приставили и сильно надавили, вот и все, не надо не каких механизмов и извращений. А уж сколько времени экономит. Все гениальное просто :-))

    И наш клапан засухарен.

    Бывает с первого раза встает только один сухарик на место. Не страшно. Подставляете второй и еще раз нажимаете засухаривателем.
    Резинки от перчатки хватает на 5-8 клапанов, дальше рвется. Я на 20 шт всю перчатку извел 🙂

    С мелкими клапанами точно также. Только для засухаривателя используем более тонкий трубчатый ключ.

    Теперь приступим к финальному контролю.
    Надо проконтролировать все пружины, точно ли они встали в колодцы. Хотя вы и рукой почувствуете что пружина не так стоит при засухаривании, на все равно финальный контроль не обходим. Ибо неправильно вставшая пружина приведет к обрыву клапана со всеми вытекающими.

    Вот картинка как может встать неправильно пружина и к чему это приведет. Картинка не моя, в инете стащил.

    С помощью мощного фонаря просматриваем внимательно каждый колодец и смотрим что б пружина четко стояла в колодце! и не вкоем случае не наползла нижним витком на бортик колодца! Это очень ВАЖНО!

    На этом все.
    Вот так просто и быстро можно пересухарить двадцати клапанную голову от Ауди А4 Б5. Данная методика подходит практически под любые ГБЦ.
    Не гвоздя вам не жезла 🙂

    Рассухаривание и притирка клапанов в Смоленске > Автосервис Супер-СТО

    Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

    Отправить запрос

    Сухари клапанов служат промежуточным звеном между клапаном и тарелкой пружины, отвечая за то, чтобы пружина всегда поддерживала клапан в необходимом положении. Суть процедуры рассухаривания заключается в том, чтобы при нажатии на тарелку пружины клапана сама пружина сжималась, а клапан оставался в верхнем положении. Рассухаривание клапанов – необходимая процедура, которая производится в рамках переборки головки блоки цилиндров.

    Когда необходима процедура рассухаривания клапанов?

    Рассухаривание клапанов осуществляется для замены клапанов, притирки клапанов, проверки общего состояния ГБЦ, а также при замене маслосъёмных колпачков. Для рассухаривания используется специальный инструмент, позволяющий сжать пружины и извлечь сухари.

    Рассухаривание клапанов Peugeot Partner в Супер-СТО

    Зачем необходима притирка клапанов?

    Притирка клапанов необходима для достижения максимальной компрессии. Если не выполнить притирку при установке клапанов, есть вероятность, что через клапаны из камеры сгорания будет происходить падение компрессии, снижающее эффективность работы двигателя.

    Как осуществляется притирка клапанов в Супер-СТО

    Для притирки клапанов применяется специальный пневмоинструмент – машинка для притирки клапанов. В некоторых случаях клапаны притираются вручную.

    Когда необходима притирка клапанов?

    Притирка клапанов– профилактическая мера для обеспечения герметичной работы клапанов. Притирка клапанов осуществляется в качестве обязательной сопутствующей работы при переборке ГБЦ.

    Профилактика притирки клапанов

    Чтобы не пришлось выполнять не только притирку клапанов, но и переборку ГБЦ,  рекомендуется соблюдать режим работы двигателя. В особенности следует избегать его перегрева, т. к. это может привести к нарушению герметичности клапанов.

    Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

    Отправить запрос

    EX Сухотрубный клапан низкого давления

    EX Сухотрубный клапан низкого давления | Надежный дождеватель
    • Размер клапана:

      2 ″ (50 мм), 2-1 / 2 ″ (65 мм), 76 мм, 3 ″ (80 мм), 4 ″ (100 мм), 6 ″ (150 мм), 165 мм, 8 ″ (200 мм)

    Документация по продукту

    Чертежи САПР
    • Клапан 2D EX (все размеры)

    • 3D 2 «EX

    • 3D 2.5 «EX

    • 3D 3 «EX

    • 3D 4 «EX

    • 3D 6 «EX

    • 3D 8 «EX

    Узнать больше

    Видео

    Подпишитесь на новости на нашей странице контактов

    Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.Для получения дополнительной информации о том, как обрабатываются ваши данные, см. Нашу политику конфиденциальности.Принять Подробнее

    Политика конфиденциальности и файлов cookie

    Предупреждение!

    Вы используете устаревший браузер. Вещи могут выглядеть не так, как задумано. Мы рекомендуем обновить ваш браузер до последней версии.

    Закрывать Сухотрубный клапан

    FX | Надежный спринклерный клапан

    FX для сухих труб | Надежный дождеватель

    Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы послушать подкаст о FX Valve от директора службы технической поддержки Reliable!

    • Размер клапана:

      2 ″ (50 мм), 2-1 / 2 ″ (65 мм), 76 мм, 3 ″ (80 мм), 4 ″ (100 мм), 6 ″ (150 мм), 165 мм

    Документация по продукту

    Чертежи САПР
    • 2D Block FX все размеры

    • 3D Блок FX 2 «

    • 3D Блок FX 2.5 «

    • 3D Block FX 3 «

    • 3D Block FX 4 «

    • 3D Block FX 6 дюймов

    Подпишитесь на новости на нашей странице контактов

    Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.Для получения дополнительной информации о том, как обрабатываются ваши данные, см. Нашу политику конфиденциальности.Принять Подробнее

    Политика конфиденциальности и файлов cookie

    Предупреждение!

    Вы используете устаревший браузер. Вещи могут выглядеть не так, как задумано. Мы рекомендуем обновить ваш браузер до последней версии.

    Закрывать

    Сухая труба и обратные клапаны, устройства быстрого открытия и защиты от затопления

    Передовой опыт установки сухотрубных клапанов, обратных клапанов, а также устройств быстрого открытия и защиты от затопления

    Сухие спринклерные системы необходимы для надежной защиты объектов, подверженных воздействию отрицательных температур, от пожаров.Но дополнительные компоненты, которые им требуются по сравнению с традиционными дождевальными системами, могут усложнить установку.

    В последней серии нашей серии по сухим спринклерным системам мы представили обзор требований Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) к правильной установке сухих спринклеров, от выбора лучших труб до управления холодопроводом. В этом посте мы подробно рассмотрим требования NFPA для установки частей спринклерных систем с сухим водоснабжением, включая клапаны с сухими трубами, обратные клапаны, а также устройства быстрого открытия и защиты от затопления.

    Предыдущие взносы в серии:

    Руководство по системам сухого дождевания, часть 1: Обзор системы

    Руководство по сухим спринклерным системам, часть 2: Компоненты и требования к установке

    Вы хотите купить запчасти для спринклерной системы вашего здания? QRFS предлагает широкий выбор головок для сухого дождевания, доступных по специальному заказу. Позвоните нам по телефону 888.361.6662 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

    Вы также можете просмотреть наш ассортимент манометров, клапанов, переключателей и других принадлежностей для спринклерных оросителей.

    Дополнительные детали усложняют установку сухих систем

    NFPA рекомендует использовать сухие спринклерные системы, когда температура окружающей среды в помещении не может поддерживаться на уровне 40 ° F (4 ° C) или выше, что подвергает влажные системы риску выхода из строя из-за замерзания.

    Более сложная работа сухой спринклерной системы требует дополнительного оборудования управления и устройств для повышения давления воздуха, которых нет в мокрых системах. NFPA 13: Стандарт для установки спринклерных систем устанавливает строгие правила для компонентов сухой системы для защиты людей и имущества от пожаров.Давайте рассмотрим некоторые уникальные компоненты системы сухого дождевания и подробные требования NFPA к установке для каждого из них.

    Для сухих спринклерных систем требуются некоторые детали, которых нет в системах мокрого дождевания. Источник: MeyerFire

    Защита сухого клапана от замерзания

    Сухой клапан или клапан с сухой трубой — это сердце сухой спринклерной системы. Установленный на стояке спринклера, он выступает в качестве часового, который не дает водопроводу попасть в трубы до тех пор, пока пожар не вызовет срабатывание одного или нескольких спринклеров.

    Сухие клапаны обычно работают по дифференциальному принципу: например, если клапан имеет дифференциал 6: 1, ему требуется только давление воздуха в 1 фунт / кв. Дюйм, чтобы удерживать давление воды в 6 фунтов / кв. Дюйм. Когда воздух выходит через открытый спринклер, давление воды под клапаном становится больше, чем давление воздуха над ним, что приводит к открытию заслонки сухого клапана и выпуску воды в трубы.

    Заслонка служит интерфейсом между воздухом и водой на сухом клапане. Его площадь поверхности со стороны воздуха непропорционально больше, чем со стороны воды, что позволяет поддерживать относительно низкое давление воздуха, при этом заслонка остается закрытой.

    Между прочим, когда есть возможность переустановить сухой клапан после его срабатывания без слива спринклерной системы, NFPA 13 требует установки устройства автоматической сигнализации высокого уровня воды или автоматического слива. Эти устройства предотвращают скопление воды над тарелкой и ее повреждение.

    Из NFPA 13 издания 2019 г.

    8.2.5.4.2 Дифференциальный сухотрубный клапан. Для дифференциальных сухотрубных клапанов должна быть предусмотрена защита от скопления воды над заслонкой в ​​соответствии с 8.2.5.4.3.

    8.2.5.4.3 Устройство высокого уровня воды. Должны быть разрешены автоматические сигнальные устройства высокого уровня воды или автоматический слив.

    Различные сухие клапаны могут иметь различную дифференциацию, поэтому очень важно изучить технические данные вашего производителя, чтобы определить давление воздуха, необходимое для вашей системы, в зависимости от давления вашей водопроводной воды. Как только вы знаете разницу, вы можете разделить давление подачи воды на дифференциальное число воды (в нашем примере это было 6), чтобы определить давление воздуха, необходимое для предотвращения случайных выбросов — добавив 15 или 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быть в безопасности.

    8.2.6.7.1 Давление воздуха в системе должно поддерживаться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к сухотрубному клапану, или должно быть на 20 фунтов на кв. Дюйм (1,4 бара) выше расчетного давления срабатывания сухотрубного клапана. , исходя из максимального нормального давления воды в системе.

    Поскольку надежная работа сухого клапана имеет решающее значение для работы сухого спринклера, NFPA 13 устанавливает строгие требования, разработанные для защиты сухого клапана от замерзания.Также требуется, чтобы клапан располагался как можно ближе к верхнему трубопроводу спринклера, чтобы огнезащитная вода достигала активированных спринклеров в течение 60 секунд.

    Для выполнения этих требований NFPA 13 рекомендует строительство обогреваемого «вентильного помещения или корпуса подходящего размера» вокруг клапана и трубопровода подачи воды ( A.8.2.5 ).

    «Клапанная комната» должна быть освещена и иметь постоянный источник тепла. По большей части тепловую ленту нельзя использовать вместо нагретых кожухов клапана для защиты клапана и его подающей трубы от замерзания.Однако в A.8.2.5.1 NFPA 13 признает, что «случайное воздействие на клапаны кратковременного воздействия температуры воздуха ниже 40 ° F (4 ° C), которое не привело бы к замерзанию клапанов, не оправдывает строительство вентильная комната ».

    8.2.5.1 * Общие. Сухой клапан и подающая труба должны быть защищены от замерзания и механических травм.

    8.2.5.2 Клапанные помещения.

    8.2.5.2.1 Клапанные помещения должны освещаться и отапливаться.

    8.2.5.2.2 Источник тепла должен быть стационарного типа.

    8.2.5.2.3 Тепловая лента не должна использоваться вместо нагретых кожухов клапана для защиты сухотрубного клапана и подающей трубы от замерзания.

    Дополнительные требования NFPA к деталям сухих спринклерных установок

    NFPA 13 также устанавливает особые стандарты для установки нескольких других компонентов спринклера сухого типа:

    Обратный клапан, используемый в спринклерных системах.

    Клапан обратный

    Обратные клапаны используются в спринклерных системах для предотвращения обратного потока воды. NFPA 13 разрешает их использование для разделения сухих систем только при их установке в отапливаемых помещениях ( 8.2.3.9 ). Когда они используются, 8.2.3.9.1 требует, чтобы установщики просверлили отверстие диаметром 1/8 дюйма (3 мм) в заслонке каждого обратного клапана, чтобы обеспечить выравнивание давления воздуха во всей системе.

    Для того, чтобы слить воду из системы, NFPA 13 также требует, чтобы установщики подключили утвержденный индикаторный дренажный клапан к каждому обратному клапану, если вспомогательные дренажные системы не предусмотрены для разделенных секций.

    8.2.3.9.2 Если вспомогательные дренажи не предусмотрены для каждой разделенной секции, должен быть предусмотрен утвержденный индикаторный дренажный клапан, контролируемый в закрытом положении в соответствии с 16.9.3.3, подключенный к байпасу вокруг каждого обратного клапана, как средство для слива системы.

    Устройство быстрого открывания (QOD)

    NFPA 13 разрешает использование перечисленных QOD в системах сухого орошения для ускорения работы сухого клапана и ускорения времени подачи воды в соответствии с требованиями к минимальной скорости.Перечисленные QOD, протестированные и сертифицированные по UL 1486, должны быть установлены как можно ближе к сухому клапану ( 8.2.4.2 ).

    Есть два основных типа QOD. Наиболее распространенными являются ускорители , которые быстро определяют быстрое падение давления воздуха и нагнетают сжатый воздух в сухой клапан, чтобы быстрее нарушить его дифференциал. Вытяжные устройства выпускают большое количество сжатого воздуха непосредственно в атмосферу, вместо того, чтобы ждать, пока он выйдет через спринклер.

    Механический ускоритель и его подключение к системе сухих труб. Источник: Tyco

    Ускорители используются гораздо чаще, чем эксгаустеры, и есть два типа первых: механических ускорителей и электронных ускорителей . В механических ускорителях используются «ограниченные отверстия и множество движущихся частей, предназначенных для обнаружения небольшого дисбаланса давления», но эти «настроенные устройства… требуют частого обслуживания для правильной работы». Электронные версии были введены, чтобы сделать их более надежными и простыми в обслуживании.

    Установщики

    должны следовать этим рекомендациям NFPA 13:

    8.2.4.3 Для защиты ограничивающей диафрагмы и других рабочих частей быстросъемного устройства от погружения, соединение с стояком должно быть выше точки, в которой ожидается вода (заливная вода и обратный дренаж) при высыхании. установлен трубопроводный клапан и устройство для быстрого открывания, за исключением тех случаев, когда конструктивные особенности конкретного устройства для быстрого открывания делают эти требования ненужными.

    8.2.4.4 Если клапан установлен в соединении между стояком спринклерной системы с сухими трубами и быстро открывающимся устройством, это должен быть клапан индикаторного типа, который запечатан, заблокирован или электрически контролируется в открытом положении.

    8.2.4.5 Обратный клапан должен быть установлен между устройством быстрого открытия и промежуточной камерой сухотрубного клапана, где устройство быстрого открытия требует защиты от погружения после работы системы.

    8.2.4.6 Если для устройства быстрого открывания требуется обратная связь по давлению из промежуточной камеры, вместо этого обратного клапана разрешается использовать тип клапана, который будет четко указывать, открыт он или закрыт.

    8.2.4.7 Если клапан используется в соответствии с 8.2.4.6, клапан должен быть сконструирован так, чтобы его можно было заблокировать или опломбировать в открытом положении.

    Ускоритель (QOD) / устройство защиты от затопления. Устройства защиты от заводнения не позволяют воде повредить ускорители с сухим клапаном.Источник: Globe

    Устройство защиты от заводнения

    Устройства защиты от затопления

    , внесенные в список UL, установленные с ускорителями, изначально помогают удерживать пневматическое давление в спринклерной системе от открытия сухого клапана до возникновения условий пожара. После срабатывания сухого клапана устройство защиты от затопления также предотвращает попадание воды, затопляющей систему, в ускоритель и засорение его ограниченных отверстий посторонними предметами.
    Устанавливается следующим образом:

    NFPA 13: 8.2.4.8 требует, чтобы указанное устройство защиты от затопления было установлено в соединении между стояком сухого спринклера и устройством быстрого открывания, если устройство быстрого открывания не указано или не одобрено без устройства защиты от затопления или не имеет встроенных конструктивных элементов защиты от затопления. .

    Продолжение следует: Обзор компонентов сухой системы и требований к установке

    Спринклерные системы сухого пожаротушения состоят из множества сложных частей. Если вы потратите время на понимание требований NFPA и их правильная установка, это обеспечит надежную автоматическую защиту от огня при падении температуры.
    Следите за обновлениями в следующих статьях нашего обзора систем сухого дождевания и их применения, в котором мы рассмотрим больше компонентов, а также их требования к осмотру, тестированию и техническому обслуживанию.

    Если вы хотите купить компоненты для своей спринклерной системы с сухими трубами, QRFS предлагает широкий выбор головок для сухих спринклерных систем, доступных по специальному заказу. Просто позвоните нам по телефону 888.361.6662 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен], и мы будем рады помочь.

    Мы также предлагаем датчики для спринклерных систем, клапаны, переключатели и другие аксессуары, которые подходят для сухих систем.

    Материалы, представленные на сайтах «Мысли в огне» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, имеющий юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

    Проверка срабатывания клапана сухой системы

    Все, что влечет за собой

    При всем том, что NFPA 25, стандарт для проверки, тестирования и технического обслуживания систем противопожарной защиты на водной основе , включает в себя несколько вещей, которые так просты, как испытание срабатывания клапана сухой системы. Однако прямолинейность не означает простоту. Так что не теряйте фокус во время этой процедуры тестирования, иначе вам придется выполнять ее снова и снова, чтобы получить информацию, необходимую для правильного функционального теста.Конечно, это относится к любому тесту, результаты которого могут показаться неточными, но одно дело — повторно выполнить тестирование влажной системы или даже трехточечного теста потока пожарного насоса. Совершенно другое дело — слить, сбросить и накачать сухой клапан, чтобы повторно проверить его во второй раз. Какая известная поговорка? Вы знаете это … если у вас нет времени сделать это правильно на первом обходе, где же придет время, чтобы сделать это правильно на втором обходе?

    В этой статье будут рассмотрены наиболее важные области, на которых следует сосредоточиться в надежде избежать дорогостоящих и длительных повторных испытаний в сухом режиме.Позвольте мне начать с того, что если вы читаете эту статью, то испытание срабатывания клапана сухой системы, вероятно, вам знакомо и уже понятно. При таком большом количестве вариантов клапанов и конфигураций сухих систем, эта статья предназначена для того, чтобы напомнить вам или в качестве контрольного списка для подтверждения того, что вы уже знаете; он не предназначен для того, чтобы стать «концом всего» для проверки срабатывания клапана сухой системы. Итак, убрав отказ от ответственности, приступим к делу.

    Самое важное, что нужно сделать с клапаном сухой системы, — это замедлить… замедлить.Это оборудование обидчиво и после срабатывания не оставляет шанса вернуться назад и получить предыдущее статическое давление (воздух, вода, устройство быстрого открывания и т. Д.). Итак, подойдя к одному из них, просмотрите его и сделайте несколько заметок. Во-первых, обратите внимание, есть ли устройство быстрого открывания (QOD) и какое давление на него. Также обратите внимание на то, есть ли привод низкого давления или стандартный привод, а затем подтвердите, убедившись, что давление соответствует показаниям манометра системы. Имейте в виду, что QOD также должен соответствовать приводу стандартного или низкого давления; они не смешиваются и не сочетаются.Нередко можно подойти к сухому клапану и вывести QOD из строя или иметь привод низкого давления с 38 фунтами воздуха или азота в системе. В этих приводах низкого давления должно быть от 13 до 18 фунтов воздуха или азота, согласно заявлению производителя, а не 38. Кроме того, найдите воздушный компрессор или генератор азота и убедитесь, что он находится в рабочем состоянии, прежде чем пытаться выполнить испытание на отключение. Если он не работает, вы не сможете создать давление в системе, не отремонтировав устройство или не введя временный воздух или азот для использования.Обратите внимание на давление воды в системе; подается от городского давления или есть насос, дополняющий давление? Все это влияет на производительность и точность результатов тестирования. Запомните причину проведения теста — убедиться, что клапан работает, если это необходимо. Следовательно, начальные параметры должны быть точными, чтобы гарантировать точность конечных результатов. Наконец, обратите внимание на температуру. Клапаны сухой системы должны быть проверены на отключение в теплое время года, когда есть время для слива воды из трубопровода до наступления морозов.

    После оценки оборудования в системе, которое будет эксплуатироваться, и документирования всех значений давления технику необходимо будет понять, какой вид теста будет проводиться. Проверка срабатывания клапана сухой системы может быть выполнена как проверка срабатывания частичного отключения или проверка срабатывания полного потока. Испытание на отключение при полном потоке проводится каждые три года при полностью открытом регулирующем клапане. Время подачи воды до самого удаленного водовода сравнивается с результатами приемки системы. Более длительное время подачи воды может означать ухудшение работы системы или водоснабжения, что приведет к значительным задержкам в работе системы.Напротив, в другие годы выполняется тест частичного отключения с частично открытым регулирующим клапаном, чтобы предотвратить заполнение системы водой. Не требует подачи воды в самый удаленный водосток. Процедура полнопоточного испытания требует выполнения двух человек, а процедура испытания частичного отключения может выполняться одним техническим специалистом, если регулирующий клапан не является настенным сигнальным клапаном (WPIV) или сигнальным клапаном (PIV).

    До сих пор было проведено много поисков, оценок и систематизации, но мы ничего не коснулись.Сначала мы выполним процедуры для теста частичного сухого отключения. Предположим, клиент ожидает вас, и он уже уведомил местную пожарную службу, если это необходимо, и контролирующая компания провела тестирование системы. Перед проведением теста убедитесь, что область, из которой будет выходить вода, выдерживает такой объем и давление, и что слив безопасен. Затем

    • Запишите давление воздуха или азота на QOD (если он существует, и убедитесь, что оно соответствует приводу, если таковой существует) и на стороне системы клапана, обращая внимание на то, установлен ли привод низкого давления или стандартный.

    • Запишите давление воды на стороне подачи клапана.

    Примечание: На этом этапе техник должен выполнить заранее запланированные процедуры устранения неисправностей, описанные в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует). Технические специалисты должны следовать процедурам своей компании в соответствии с NFPA 25.

    • Полностью откройте основной слив и промойте подачу воды. Пока основной слив течет, медленно закрывайте регулирующий клапан системы до тех пор, пока основной слив не перестанет обеспечивать поток через весь выпуск.Некоторое количество воды должно вытекать из канализации; не закрывайте регулирующий клапан системы плотно.

    • Полностью закройте основной слив.

    Примечание: Техник может закрыть QOD (если он существует) или оставить его в эксплуатации. QOD необходимо отключать ежеквартально, так что это может быть хорошее время для выполнения этого теста. Техник должен следовать процедурам своей компании при выполнении поездки QOD как части сухой поездки или в качестве отдельного теста после сухой поездки.

    • Откройте клапан в системе, чтобы выпустить воздух или азот.

    • Следите за показаниями манометра воздуха или азота в системе и задокументируйте давление, при котором срабатывает сухой клапан.

    • Немедленно плотно закройте регулирующий клапан системы и полностью откройте главный сливной клапан.

    • Полностью закройте клапан подачи воздуха или азота и клапан подачи QOD (если он есть).

    • Полностью откройте контрольный клапан инспектора и вспомогательные дренажные клапаны в системе, чтобы они могли слить накопившийся конденсат.

    Примечание: Расположение дополнительных дренажных клапанов должно быть указано на стояке.

    • При переустановке внутреннего седла сухого клапана очистите его и убедитесь, что седло полностью откроется и защелкнется.

    • Убедитесь, что на контрольную панель пожарной сигнализации (FACP) поступили сигнал тревоги реле давления, регулирующий клапан и контрольные сигналы низкого уровня воздуха или азота.

    Примечание: Убедитесь, что система с сухим клапаном не оборудована переключателем потока лопастного типа, и помните о порядке получения переключателей на FACP.Иногда переключатели были подключены или идентифицированы неправильно.

    • Переустановите седло системы сухого клапана и QOD (если он существует) и подайте воду для заливки на привод нового клапана или на верхнюю часть системы дифференциального сухого клапана.

    • Полностью закройте все вспомогательные дренажные клапаны и контрольный клапан инспектора.

    • Полностью откройте клапан подачи воздуха или азота.

    Примечание: Подача воздуха или азота должна обеспечивать восстановление нормального давления воздуха или азота в системе в течение 30 минут через байпасное соединение.Если существует несколько систем, требование 30-минутного заполнения применяется только к одной системе за раз. Техники могут использовать дополнительный источник питания для приведения нескольких систем к нормальному давлению, но 30-минутное требование должно быть подтверждено с помощью установленного компрессора.

    • Когда давление воздуха или азота в системе восстановится, откройте клапан подачи QOD (если он есть). Задокументируйте давление воздуха или азота на стороне системы сухого клапана и на QOD (если он существует).

    Примечание: Сравните два.Они должны быть очень похожи.

    • При открытом основном сливе медленно открывайте регулирующий клапан системы, пока из основного слива не начнет выходить вода. Продолжайте медленно открывать регулирующий клапан системы до тех пор, пока он полностью не откроется и основной слив не станет полностью вытекать. Задокументируйте свое остаточное давление.

    • Медленно полностью закройте основной слив, чтобы не вызвать гидравлический удар. Задокументируйте свое возвращение к статическому давлению.

    Примечание: Техник может закрыть главный слив после частичного открытия клапана управления системой, чтобы давление воды увеличилось под сиденьем.Однако технический специалист должен будет выполнить проверку состояния клапана, если она не выполняется во время настройки клапана, как описано выше.

    • Повесьте системную бирку с соответствующей информацией на систему с сухим клапаном.

    • Верните пожарный насос (если он есть) в нормальный режим работы.

    • Выполните сброс контрольной панели пожарной сигнализации и убедитесь, что ее состояние нормальное.

    Теперь давайте посмотрим, как испытание на полное отключение всухую сравнивается с процедурами частичного отключения, описанными выше.Имейте в виду, что для этого теста должны присутствовать два человека, и использование радио или какой-либо связи будет обязательно. Конечно, один, но я предпочитаю, чтобы у обоих техников были секундомеры. Если насос существует и находится далеко от места расположения клапана или проверки инспектора, то во время работы насоса в насосном отделении должен присутствовать третий человек. Мы сделаем обычные предположения, сделанные выше, и начнем процедуру тестирования по адресу:

    .

    • Запишите давление воздуха или азота на QOD (если он существует, и убедитесь, что оно соответствует приводу, если таковой существует) и на стороне системы клапана, обращая внимание на то, установлен ли привод низкого давления или стандартный привод.

    • Запишите давление воды на стороне подачи клапана.

    Примечание: На этом этапе техник должен выполнить заранее запланированные процедуры по устранению неисправностей, описанные в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует). Технические специалисты должны следовать процедурам своей компании в соответствии с NFPA 25.

    • Полностью откройте основной слив и промойте подачу воды.

    • Медленно полностью закройте основной слив.

    Примечание: Восстановите насос, который был поврежден в соответствии с главой 15, в нормальное рабочее состояние в это время.Он понадобится для проверки срабатывания клапана полнопоточной сухой системы.

    Примечание: На этом этапе один техник должен быть размещен у испытательного клапана самого удаленного инспектора, а другой — у стояка. Когда начнется следующий шаг, оба техника включат свои секундомеры, чтобы отследить срабатывание клапана сухой системы и подачу полного потока воды на контрольный клапан инспектора.

    • Откройте контрольный клапан на системе, чтобы выпустить воздух или азот.(Отсчет времени начинается.)

    • Следите за манометром QOD (если он существует) и задокументируйте давление при срабатывании QOD (если он существует).

    Примечание: Это должно произойти быстро и, скорее всего, приведет к мгновенному срабатыванию клапана сухой системы, поэтому как можно лучше следите за обоими манометрами одновременно.

    • Следите за показаниями манометра воздуха или азота в системе и задокументируйте давление, при котором срабатывает клапан сухой системы.

    • Задокументируйте время срабатывания клапана сухой системы.Сообщите своему коллеге, что система сработала.

    • Задокументируйте давление воды в момент срабатывания клапана сухой системы.

    • Подтвердите работу пожарного насоса (если он есть).

    • Закройте клапан подачи воздуха или азота и клапан подачи QOD (если он есть).

    • Когда на контрольном клапане инспектора достигается устойчивый поток воды, сотрудник должен остановить отсчет времени и вовремя вызвать техника, стоящего у стояка.

    • Задокументируйте время, за которое вода достигла контрольного клапана инспектора.

    • Когда постоянная струя чистой воды присутствует на контрольном клапане инспектора, плотно закройте регулирующий клапан системы.

    • Техник должен следовать заранее запланированным процедурам устранения неисправностей, описанным в главе 15, чтобы закрепить пожарный насос (если он существует).

    • Полностью откройте контрольный клапан инспектора и вспомогательные дренажные клапаны в системе, чтобы они могли слить накопившийся конденсат.

    Примечание: Расположение дополнительных дренажных клапанов должно быть указано на стояке.

    • При установке внутреннего седла клапана сухой системы очистите его и убедитесь, что он зафиксирован в открытом положении.

    Примечание. Испытание на полный поток должно фиксировать заслонку в открытом положении.

    • Убедитесь, что на FACP поступили контрольные сигналы реле давления потока и контрольного клапана, низкой температуры и низкого уровня воздуха или азота.

    Примечание: Убедитесь, что система с сухим клапаном не оборудована переключателем потока лопастного типа, и помните о порядке получения переключателей на FACP.Иногда переключатели были подключены или идентифицированы неправильно.

    • Переустановите седло клапана сухой системы и QOD (если он существует) и подайте воду для заливки к клапану сухой системы.

    • Полностью закройте все вспомогательные стоки и контрольный клапан инспектора.

    • Полностью откройте клапан подачи воздуха или азота.

    Примечание: Подача воздуха или азота должна обеспечивать восстановление нормального давления воздуха или азота в системе в течение 30 минут через байпасное соединение.Если существует несколько систем, требование 30-минутного заполнения применяется только к одной системе за раз. Техники могут использовать дополнительный источник питания для приведения нескольких систем к нормальному давлению, но 30-минутное требование должно быть подтверждено с помощью установленного компрессора.

    • Когда давление воздуха или азота в системе восстановится, откройте клапан подачи QOD (если он есть). Задокументируйте давление воздуха или азота на стороне системы сухого клапана и на QOD (если он существует).

    Примечание: Сравните два.Они должны быть очень похожи.

    • При открытом основном сливе медленно открывайте регулирующий клапан системы, пока из основного слива не начнет выходить вода. Продолжайте медленно открывать регулирующий клапан системы до тех пор, пока он полностью не откроется и основной слив не станет полностью вытекать. Задокументируйте свое остаточное давление.

    • Медленно полностью закройте основной слив, чтобы не вызвать гидравлический удар. Задокументируйте свое возвращение к статике.

    Примечание: Техник может закрыть главный слив после частичного открытия клапана управления системой, чтобы давление воды увеличилось под сиденьем.Однако технический специалист должен будет выполнить проверку состояния клапана, если она не выполняется во время настройки клапана, как описано выше.

    • Повесьте системную бирку с соответствующей информацией на систему с сухим клапаном.

    • Верните пожарный насос (если он есть) в нормальный режим работы.

    • Выполните сброс контрольной панели пожарной сигнализации и убедитесь, что ее состояние нормальное.

    Итак, вкратце, у вас есть основные различия между тестом частичного отключения и тестом отключения клапана полнопоточной сухой системы.Было бы упущением, если бы я не повторил, что существует множество конфигураций системы, которые должен искать технический специалист, что и было целью моих первых двух абзацев. Кроме того, техническое обслуживание воздушного компрессора или генератора азота, обогрев помещения с стояком и слив капель вспомогательного барабана — это постоянная задача, о которой владелец должен знать, особенно в начале холода и в мороз. По этим трем темам достаточно информации, чтобы написать статью, которая скоро выйдет.А пока не торопитесь, осознавайте назначение оборудования, которое вы видите, и располагайте хорошей документацией, чтобы вы могли успешно сообщить точные результаты только что выполненного тестирования. В отличие от гольфа, пересдача по сухой системе будет стоить вам и, возможно, вашего босса удара.

    ОБ АВТОРЕ: Ховард Клей работает в VSC Fire & Security, Inc. в ее инспекционном отделе. Он получил степень бакалавра искусств. получил степень по экономике управления в Хэмпден-Сиднейском колледже. Клей сертифицирован NICET для систем противопожарной защиты на водной основе, систем пожарной сигнализации, а также инспекций и испытаний пожарной сигнализации.Он имеет государственные лицензии на тестирование предотвращения обратного потока как в Вирджинии, так и в Северной Каролине, а также имеет сертификат проверки и тестирования FS-IT-C в Северной Каролине. Клей представляет AFSA в Комитете NFPA 25. Он является автором статей для журналов местных организаций, и его попросили поговорить с местными предприятиями, пожарными службами и общественными ассоциациями, чтобы помочь им лучше понять противопожарную защиту. Клэй является инструктором программы AFSA по развитию инспекторов ITM и является членом Национальной ассоциации следователей по пожарам (NAFI) и Международной ассоциации следователей по поджогам (IAAI).С ним можно связаться по адресу [email protected].

    ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Статья и ее содержание не являются официальной интерпретацией, выпущенной в соответствии с правилами NFPA. Любое выраженное мнение является личным мнением автора и докладчика и не обязательно отражает официальную позицию NFPA и его Технического комитета.

    Как очистить гидратационный пузырь и сохранить его без плесени

    Недооцененный первый шаг, когда дело доходит до ухода за резервуаром для жидкости — этой сумкой, похожей на мочевой пузырь, которая в течение длительного времени остается наполненной водой внутри вашего походного или велосипедного рюкзака — на самом деле не связана с его чисткой.(Мы вернемся к этому через секунду.) «Вам нужно помыть резервуар, да, но люди забывают о его сушке», — говорит Джон Вейр, менеджер Bentgate Mountaineering, , уличного магазина в Голдене. , Колорадо. «Не стоит заклеивать его, ставить в гараж и давать гноиться».

    Как его сушить? Легкий. Переверните его вверх дном или выверните наизнанку, затем повесьте над чем-нибудь — бутылкой вина или оливкового масла, краном для раковины, лопаткой, пустым держателем для бумажных полотенец — с открытым ртом, пока оно не высохнет.Osprey производит комплект для очистки гидравлического резервуара (24 доллара США), который можно использовать практически с резервуарами любой марки и поставляется со специальной сушильной стойкой. CamelBak также производит набор для очистки резервуаров (20 долларов) для своих моделей, как и Mazama Designs (14 долларов), и оба поставляются с сушильным аппаратом. Убедитесь, что вы отсоединили шланг и прикусной клапан, а также просушили их.

    Weir рекомендует опорожнять мочевой пузырь и сушить его после каждого использования. (Так что не храните его наполненным водой.) На самом деле, вам не нужно тщательно мыть его с мылом каждый раз, когда вы отправляетесь в поездку, но мыть его пару раз в год и перед тем, как хранить. Отсутствие на некоторое время поможет остановить рост бактерий.Итак, как очистить мочевой пузырь? Есть несколько разных методов.

    Как очистить мочевой пузырь в посудомоечной машине

    (Фото : Меган Михельсон)

    Но только если у вас есть HydraPak — не все стили можно мыть вместе с обеденными тарелками. «Ответ прост: резервуары HydraPak обратимы», — говорит Морган Маковски, директор по маркетингу бренда. «Их можно вывернуть наизнанку, и их можно мыть в посудомоечной машине на верхней полке. Это самый простой способ.”

    Как очистить мочевой пузырь вручную

    (Фото : Меган Михельсон)

    Мочевые пузыри CamelBak, Osprey, Platypus, Gregory и др. Лучше всего чистить вручную, используя горячую (не кипящую) мыльную воду и тщательно ополаскивая. Вы можете использовать небольшое количество средства для мытья посуды или натуральных чистящих средств, например лимонного сока, пищевой соды или уксуса. «Я наполовину наполняю свой резервуар горячей водой, добавляю чайную ложку пищевой соды и чайную ложку белого уксуса, а затем даю ему впитаться в течение 20 минут перед полосканием», — говорит Вейр.

    Снимите мундштук (некоторые прикусные клапаны тоже расходятся) и дайте кусочкам впитаться в таз с теплой мыльной водой, затем промойте и полностью высушите. Вы можете использовать щетку из упомянутых ранее наборов для чистки, чтобы очистить внутреннюю часть мочевого пузыря, и тонкую длинную трубку (также входит в комплект), чтобы провести через трубку для действительно глубокой очистки. (Тонкий шнур с узлом на одном конце также работает в крайнем случае для трубки.)

    Используйте таблетку для очистки мочевого пузыря для гидратации

    (Фото : Меган Михельсон)

    Хотите еще более простой вариант? Бросьте шипучую чистящую таблетку — которая работает и для бутылок с водой — в резервуар вместе с небольшим количеством горячей воды, и пусть шипучая таблетка сделает всю работу за вас.Через 5–30 минут (в зависимости от марки) вылейте и промойте. CamelBak продает упаковку из восьми чистящих таблеток на основе отбеливателя (12 долларов США) или «Bottle Bright» (8 долларов США) для получения полностью натуральных, биоразлагаемых таблеток.

    Да, вы можете заморозить гидратационный пакет, чтобы предотвратить появление плесени

    (Фото : Меган Михельсон)

    Вот забавный трюк. Если вы живете во влажном месте, где легко размножаются бактерии, или если вы заполняете резервуар для жидкости липкими, оставляющими остатки спортивными напитками, вы можете рассмотреть вариант , чтобы заморозить его.Когда вы закончите использовать резервуар, опорожните и промойте резервуар, вымойте и высушите его, а затем спрячьте пузырек и трубку в морозильную камеру, пока вы не будете готовы снова их использовать. «Вы замораживаете все, что там живет, и предотвращаете рост плесени или плесени на сахаре или влаге», — говорит Вейр.

    Ведущее фото: Меган Майкельсон

    Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. Outside не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.

    Каковы преимущества системы сухотрубных клапанов?

    Система сухих трубопроводов клапана часто используется в промышленных и коммерческих спринклерных системах пожаротушения. Этот тип трубопроводной системы заполняет трубы сжатым воздухом или азотом вместо воды. Воздух содержит удаленный клапан, также известный как клапан с сухой трубкой, в закрытом положении.Клапан сухой трубы предотвращает попадание воды в трубу до тех пор, пока в результате пожара не сработает одна из спринклеров. Если это происходит, то клапан выпускает воздух, вода поступает в трубу, а спринклеры сбрасывают воду на огонь.

    Преимущества спринклерной системы с сухотрубным клапаном
    Спринклерные системы

    с сухим клапаном могут использоваться в различных промышленных и коммерческих зданиях. Чтобы определить, подходит ли эта спринклерная система для вашего здания, потребуется помощь сертифицированного строительного инспектора, начальника пожарной охраны, а также местные правила или стандарты пожарной безопасности.Имея это в виду, сухотрубный клапан предлагает несколько преимуществ.

    • Сухотрубные клапанные системы могут использоваться в промышленных или коммерческих помещениях, где трубы не защищены от отрицательных температур. Открытые гаражи, грузовые площадки или доки, водонепроницаемые склады, неотапливаемые склады, садовые или складские центры, холодильные или морозильные склады, а также некондиционные чердаки — популярные области применения спринклерной системы с сухим клапаном.
    • Спринклерные системы с сухим клапаном не оставляют воду в трубах.Оставление воды в трубах может вызвать ржавчину или другие повреждения. Кроме того, отсутствие воды в трубах означает, что в них не будет конденсата или капель. Эта характеристика особенно важна в чувствительных к воде хранилищах или комплексах.
    • Спринклерную систему следует проверять ежегодно. Техническое обслуживание проводится по мере необходимости и зависит от состояния труб, сухого клапана и всей спринклерной системы. Как и в случае любой спринклерной системы, важно, чтобы надлежащие проверки технического обслуживания (и необходимые работы) выполнялись вовремя.

    Чтобы узнать больше о преимуществах сухотрубного клапана, а также о его применении в спринклерной системе, свяжитесь со специалистами W.P. Law, Inc. Более 40 лет W.P. Компания Law предоставляет консультации по строительству трубопроводов и спринклерных систем для предприятий в промышленных и коммерческих помещениях.

    Как очистить трубу

    Держите рог в чистоте, и у вас никогда не будет проблем с залипающими клапанами или слайдами. Поддержание чистоты внутри также удаляет бактерии, которые могут накапливаться в трубке.

    Ежедневная протирка

    Вы должны протирать трубу в конце каждого дня, используя ткань для полировки из ультрачистой микрофибры. Осторожно протрите все поверхности, особенно в том месте, где вы держите рог. Сотрите все пятна от воды. Ткань из микрофибры впитает масла и жир, поэтому ее следует стирать один раз в месяц. Если у вас есть посеребренная труба, вы можете использовать серебряную ткань для полировки, чтобы удалить потускнение примерно раз в неделю. Используйте его только для протирания инструмента снаружи.

    Ежедневно протирайте рожок снаружи, чтобы удалить отпечатки пальцев, водяные пятна и масла.

    Время купания

    Вы должны купать трубу примерно раз в месяц или два, чтобы поддерживать ее в наилучшем состоянии. Чтобы сделать хорошую работу, требуется всего около 30 минут.

    Осторожно вытащите основную настроечную задвижку и три задвижки клапана. Сотрите жир с предметных стекол бумажным полотенцем. Снимите колпачки нижних клапанов. Если они застряли, попробуйте использовать резиновый нож для банок, а не плоскогубцы. Также протрите колпачки нижних клапанов бумажным полотенцем. Затем снимите три клапана. Они пронумерованы 1, 2 и 3.Когда вы вытаскиваете клапаны, проверьте, в какую сторону обращен номер, на мундштук или конец раструба. Когда вы вернете клапаны обратно, они будут смотреть в ту же сторону.

    Положите резиновый коврик или полотенце в ванну или большую раковину и наполните ее теплой водой. Добавьте немного жидкого средства для мытья посуды с ароматом лимона (достаточно столовой ложки). Осторожно погрузите трубу, слайды, колпачки нижних клапанов и мундштук. Налейте немного мыльной воды в стакан и погрузите клапаны, сохраняя войлок сухим.Дайте всему впитаться 10 минут или больше.

    Разобрать трубу и смочить ее в теплой (не горячей) мыльной воде. Замочить клапаны в мыльной воде, сохраняя войлок сухим.

    Пропустите змею через головку и все трубки корпуса трубы несколько раз. Проведите его по колоколу и вокруг изгиба спины. Используйте змейку, чтобы очистить внутреннюю часть настроечной задвижки и задвижек клапана. Не заставляйте змейку легко огибать трубку.

    Используйте гибкую щетку-змею для очистки всех внутренних трубок.

    Очистите кожух клапана сверху и снизу щеткой для кожуха клапана. Тщательно очистите крышки нижних клапанов, чтобы удалить все остатки. Наконец, очистите мундштук щеткой для мундштука. Слейте воду из ванны или раковины и полностью промойте все детали. Дайте им высохнуть на полотенце.

    Очистите корпус клапана цилиндрической щеткой. Очистите мундштук конической щеткой.

    Очистите клапаны

    Осторожно очистите порты клапанов мыльной водой с помощью змеевидной щетки или щетки для корпуса клапана.Протрите поверхность клапана мыльной водой, используя щетку для корпуса клапана или старую зубную щетку. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность клапана. Промойте клапаны большим количеством чистой воды и дайте им высохнуть на полотенце.

    Смажьте слайды

    Нанесите небольшое количество сверхчистой стандартной смазки для слайдов на палец и вотрите им в слайд. Полностью вставьте слайд и вытрите излишки смазки бумажным полотенцем. Если вы привыкли быстро перемещать первую и третью салазки клапана для более точной настройки, вам следует использовать на этих салазках смазку для настройки сверхчистого света.Также нанесите немного скользящей смазки на верхнюю и нижнюю резьбу корпуса клапана. Слайды следует смазывать примерно раз в неделю или две.

    Нанесите небольшое количество консистентной смазки для настроечных слайдов на каждый слайд и верните ее обратно в рупор. Сотрите излишки жира бумажным полотенцем.

    Смажьте клапаны.

    Удерживая клапан над раковиной, тканью или газетой, смажьте его большим количеством сверхчистого профессионального клапанного масла. Осторожно вставьте его обратно в кожух и убедитесь, что клапан «защелкнулся» в правильном направлении.Помещая клапан обратно в корпус, не поворачивайте его, так как это может вызвать чрезмерный износ. Снова закрутите колпачки нижних клапанов. После того, как клапаны вошли внутрь, попробуйте подуть немного воздуха в выводную трубу, перемещая поршни. Если воздух останавливается, возможно, у вас есть один или несколько клапанов, повернутых назад.

    Капните большое количество клапанного масла на поверхность клапана, чтобы смазать его.

    Повторно смазывайте клапанное масло каждый день или два раза.

    Вы должны смазывать клапаны каждый день или два. Просто открутите клапан и вытащите его из корпуса.Смажьте клапан маслом и аккуратно вставьте обратно в кожух.

    Бережно обращайтесь с инструментом

    Будьте осторожны с инструментом. На нем легко появляются вмятины, а вмятины затрудняют игру на инструменте или могут вызвать заедание клапанов или слайдов.

    11Авг

    Полунезависимая подвеска: Полунезависимая подвеска — что это такое?

    Полунезависимая подвеска — что это такое?

    В современном транспортном средстве насчитывается множество узлов и механизмов, от исправности которых, напрямую зависит функциональное состояние и рабочие возможности любого автомобиля. Одним из важнейших из них является подвеска, выполняющая много различных функций. Так, именно этот элемент влияет на плавность хода машины, ее устойчивость и управляемость.

    Кроме того, благодаря подвеске, кузов и колеса транспортного средства связываются воедино. Конструкция данного узла, предусматривает наличие трех основных составляющих: гасящего, упругого и направляющего элементов. Как правило, роль первого выполняют амортизаторы; упругие детали, представленные в виде рессор, пружин, резины, торсиона и пневматика. Они играют роль буфера между кузовом и подвеской, сглаживая все неровности и толчки, встречающиеся при передвижении автомобиля по ухабам. Направляющее устройство – это, зачастую, рычаги подвески, которые не только соединяют кузов автомобиля с колесами, но и определяют кинематику, то есть траекторию перемещения колеса, а значит и управляемость машины на дороге.

    Принимая во внимание вид направляющего элемента, специалисты выделяют два основных типа подвесок – зависимые и независимые конструкции. В первом варианте колеса, расположенные на одной оси, и жестко соединены между собой посредством балки или моста, а во втором – способны двигаться отдельно друг от друга. Однако, названные виды, не единственные возможные конструкции описанного узла. С развитием технологий, широкое распространение получили промежуточные их варианты, такие как, например, полузависимая и полунезависимая подвески.

    Последняя, представлена в виде продольных рычагов, соединенных между собой поперечной, упругой балкой. Такая схема отличается простотой и надежностью, обеспечивая хорошую управляемость и плавность хода. В данной статье, мы бы хотели уделить внимание рабочим принципам полунезависимой подвески и ее преимуществам, по сравнению с использованием других похожих конструкций, а поскольку, в нашем мире нет ничего совершенного, то нельзя не упомянуть и о существующих недостатках.

    1. Принцип работы полунезависимой подвески

    Как мы только что заметили, полунезависимая подвеска состоит из двух продольных рычагов, которые соединяются между собой с помощью поперечной балки, то есть вся конструкция имеет вид буквы «П». Продольные рычаги располагаются с обеих сторон автомобиля (по одному с каждой) и одним концом крепятся к кузову (или раме транспортного средства), а вторым к ступице колеса. Поскольку балка способна хорошо сопротивляться изгибу и легко скручиваться, то и принцип работы всей конструкции, основывается на форме упругого элемента. Благодаря этому, колеса получили возможность движения в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга.

    Когда автомобиль находиться в движении, на конструкцию подвески действуют силы скручивания, возникающие при разгоне или торможении, а поперечина (балка) стремиться вернуть колеса на место. Иногда, на вал (балку) устанавливается дополнительный электромотор и у водителя появляется возможность изменения жесткости подвески в ручном режиме. Сила скручивания появляется на оси и уже оттуда передается на подвеску. Данное явление компенсируется посредством усиления задней части подвески и ее упругих элементов. Такой рабочий принцип можно назвать аналогичным принципу работы подрессоренной и пружинной подвески.

    Полунезависимая подвеска – это промежуточное звено между зависимыми и независимыми подвесками, из-за чего она и получила такое название. Свое применение, конструкция такого рода, нашла на многих автомобилях, начиная от «А» класса и заканчивая транспортными средствами, принадлежащими к «С» классу.

    Среди отечественных автомобилей, описанный вид подвески устанавливается на машинах марки ВАЗ от 2108 до 2115, а среди иномарок яркими представителями является Renault, некоторые модели HОNDA и многие другие. Особенностью полунезависимой подвески есть то, что она может использоваться только на заднем, не ведущем мосту переднее приводных автомобилей, однако, устанавливается практически на всех таких транспортных средствах.

    2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    Особенности конструкции, которые и определяют тип задней подвески, предусматривают наличие не только преимуществ ее использования, но и некоторых недостатков. Понятное дело, что как и в любого другого автомобильного узла, в полунезависимой подвески есть свои характерные плюсы и минусы.

    Среди основных положительных моментов применения конструкции такого рода, стоит отметить сравнительную легкость монтажа, высокий уровень жесткости в поперечном направлении, возможность изменения характеристик подвески при помощи геометрии поперечного сечения «П»-образной баки, компактные размеры и небольшой вес, что способствует уменьшению «неподрессоренных масс», но самым важным и существенным достоинством полунезависимой подвески, есть оптимальная кинематика колес.

    Кроме того, положительным моментом, но на этот раз уже для разработчиков механизма, есть малые затраты на изготовление полунезависимой подвески и упрощение процесса сборки автомобиля на заводе-производителе: вся конструкция такого вида (включая поперечину, рычаги и стойки), обычно, собирается на отдельном конвейере и устанавливается в один прием.

    Ключевыми недостатками, многие специалисты называют возможность установки только на заднем, не ведущем мосту и наличие отдельных требований к геометрии днища кузова. В общем – это самый простой вариант конструкции подвески, подходящий для обычных автомобилей.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Что значит полунезависимая подвеска?

    В современном транспортном средстве насчитывается множество узлов и механизмов, от исправности которых, напрямую зависит функциональное состояние и рабочие возможности любого автомобиля. Одним из важнейших из них является подвеска, выполняющая много различных функций. Так, именно этот элемент влияет на плавность хода машины, ее устойчивость и управляемость.

    Кроме того, благодаря подвеске, кузов и колеса транспортного средства связываются воедино. Конструкция данного узла, предусматривает наличие трех основных составляющих: гасящего, упругого и направляющего элементов. Как правило, роль первого выполняют амортизаторы; упругие детали, представленные в виде рессор, пружин, резины, торсиона и пневматика.

    Они играют роль буфера между кузовом и подвеской, сглаживая все неровности и толчки, встречающиеся при передвижении автомобиля по ухабам. Направляющее устройство – это, зачастую, рычаги подвески, которые не только соединяют кузов автомобиля с колесами, но и определяют кинематику, то есть траекторию перемещения колеса, а значит и управляемость машины на дороге.

    Принимая во внимание вид направляющего элемента, специалисты выделяют два основных типа подвесок – зависимые и независимые конструкции. В первом варианте колеса, расположенные на одной оси, и жестко соединены между собой посредством балки или моста, а во втором – способны двигаться отдельно друг от друга.

    Однако, названные виды, не единственные возможные конструкции описанного узла. С развитием технологий, широкое распространение получили промежуточные их варианты, такие как, например, полузависимая и полунезависимая подвески.

    Последняя, представлена в виде продольных рычагов, соединенных между собой поперечной, упругой балкой. Такая схема отличается простотой и надежностью, обеспечивая хорошую управляемость и плавность хода. В данной статье, мы бы хотели уделить внимание рабочим принципам полунезависимой подвески и ее преимуществам, по сравнению с использованием других похожих конструкций, а поскольку, в нашем мире нет ничего совершенного, то нельзя не упомянуть и о существующих недостатках.

    1. Принцип работы полунезависимой подвески

    Как мы только что заметили, полунезависимая подвеска состоит из двух продольных рычагов, которые соединяются между собой с помощью поперечной балки, то есть вся конструкция имеет вид буквы «П».

    Продольные рычаги располагаются с обеих сторон автомобиля (по одному с каждой) и одним концом крепятся к кузову (или раме транспортного средства), а вторым к ступице колеса. Поскольку балка способна хорошо сопротивляться изгибу и легко скручиваться, то и принцип работы всей конструкции, основывается на форме упругого элемента.

    Благодаря этому, колеса получили возможность движения в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга.

    Когда автомобиль находиться в движении, на конструкцию подвески действуют силы скручивания, возникающие при разгоне или торможении, а поперечина (балка) стремиться вернуть колеса на место. Иногда, на вал (балку) устанавливается дополнительный электромотор и у водителя появляется возможность изменения жесткости подвески в ручном режиме.

    Сила скручивания появляется на оси и уже оттуда передается на подвеску. Данное явление компенсируется посредством усиления задней части подвески и ее упругих элементов. Такой рабочий принцип можно назвать аналогичным принципу работы подрессоренной и пружинной подвески.

    Полунезависимая подвеска – это промежуточное звено между зависимыми и независимыми подвесками, из-за чего она и получила такое название. Свое применение, конструкция такого рода, нашла на многих автомобилях, начиная от «А» класса и заканчивая транспортными средствами, принадлежащими к «С» классу.

    Среди отечественных автомобилей, описанный вид подвески устанавливается на машинах марки ВАЗ от 2108 до 2115, а среди иномарок яркими представителями является Renault, некоторые модели HОNDA и многие другие. Особенностью полунезависимой подвески есть то, что она может использоваться только на заднем, не ведущем мосту переднее приводных автомобилей, однако, устанавливается практически на всех таких транспортных средствах.

    2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    Особенности конструкции, которые и определяют тип задней подвески, предусматривают наличие не только преимуществ ее использования, но и некоторых недостатков. Понятное дело, что как и в любого другого автомобильного узла, в полунезависимой подвески есть свои характерные плюсы и минусы.

    Среди основных положительных моментов применения конструкции такого рода, стоит отметить сравнительную легкость монтажа, высокий уровень жесткости в поперечном направлении, возможность изменения характеристик подвески при помощи геометрии поперечного сечения «П»-образной баки, компактные размеры и небольшой вес, что способствует уменьшению «неподрессоренных масс», но самым важным и существенным достоинством полунезависимой подвески, есть оптимальная кинематика колес.

    Кроме того, положительным моментом, но на этот раз уже для разработчиков механизма, есть малые затраты на изготовление полунезависимой подвески и упрощение процесса сборки автомобиля на заводе-производителе: вся конструкция такого вида (включая поперечину, рычаги и стойки), обычно, собирается на отдельном конвейере и устанавливается в один прием.

    Ключевыми недостатками, многие специалисты называют возможность установки только на заднем, не ведущем мосту и наличие отдельных требований к геометрии днища кузова. В общем – это самый простой вариант конструкции подвески, подходящий для обычных автомобилей.

    Смотрите также:
  • Способы снижения расхода топлива
  • Подготовка и эксплуатация автомобиля в зимний период
  • Новый Шкода Кодиак: что поменялось
  • Прекрасный пол и автомобиль
  • Световые сигналы автомобилей
  • Рено аркана: технические характеристики
  • Балка или многорычажка — что лучше для автомобиля: рекомендации

    Выбрать тип подвески порой можно даже на одной модели автомобиля, но стоит ли переплачивать за более сложную конструкцию? Авто24 готов вступить в дискуссию, давно ставшую хрестоматийной.

    Задняя подвеска массового переднеприводного автомобиля может быть попроще – с балкой скручивания (полузависимая) и посложнее – многорычажной (независимая). Каждая имеет свои плюсы и минусы, но мы попытались дать конкретный ответ: так ли уж нужна сложная и дорогая многорычажка среднестатистическому владельцу?

    При одном и том же назначении независимая многорычажка имеет деталей примерно вдвое больше, чем полузависимая балка. Но надежность часто одинакова.

    Читайте также: Как проверить ходовую часть при покупке машины

    Технические моменты

    Подвеска служит для того, чтобы обеспечить ход каждого колеса вверх-вниз относительно кузова по заданной траектории. Это нужно, чтобы обеспечить непрерывный контакт колес с дорогой на неровностях и в поворотах при кренах кузова. При этом именно характер перемещения колес определяет комфорт и управляемость автомобиля. Потому и существует несколько типов задних подвесок для переднеприводных авто, из которых самые распространенные как раз и есть – полузависимая торсионная балка и независимая многорычажная.

    Полузависимая подвеска или так называемая балка – это фактически два подпружиненных продольных рычага (по одному на каждое колесо), соединенных поперечной балкой. Балка нужна, чтобы ограничить перемещения колес в поперечном направлении (влево-вправо). А чтобы рычаги с колесами при этом не были ограничены во взаимных вертикальных перемещениях, балку делают эластичной, скручивающейся.

    Для переднеприводных авто полузависимая подвеска с торсионной (скручивающейся) балкой – рациональный вариант. Но не лишенный недостатков.

    То есть, закручиваясь вокруг своей продольной оси, балка почти не мешает колесам оставаться независимыми, потому такая подвеска и называется полузависимой. Благодаря своей простоте этот тип самый недорогой – по сути два рычага и соединяющая их балка.

    Читайте также: Для комфорта в авто: чтобы мелочи всегда были под рукою

    Многорычажная независимая подвеска устроена сложнее, поскольку каждое колесо удерживается несколькими рычагами. Это, во-первых, обеспечивает каждому колесу полную независимость, а во-вторых, три-четыре рычага дают конструкторам возможность выстроить такую траекторию перемещения колеса, которая наиболее выгодна с точки зрения комфорта и управляемости.

    Все ухищрения с тремя-четырьмя рычагами на колесо ради того, чтобы при работе подвески заставить колесо двигаться по траектории, выгодной для управляемости авто.

    Дополнительный плюс в том, что вибрации от работы колес по дороге передаются на кузов не через пару сайлент-блоков, как у полузависимой схемы, а через шесть-восемь сайлент-блоков. А это делает движение автомобиля более комфортным.

    Предназначения

    Таким образом, конструкторы самых распространенных сегодня переднеприводных легковушек имеют в своем арсенале два типа подвески – один якобы подешевле, а второй – с более точной управляемостью. И соответственно, еще не так давно многорычажка подавалась как большое преимущество и применялась на моделях, заявленных как более драйверские.

    Однако, инженеры начали совершенствовать конструкцию, работая с сайлент-блоками и меняя сечение и форму соединителя – металлического профиля, соединяющего левый и правый рычаги (собственно, той самой пресловутой балки). И в конце концов старательность конструкторов и отработанные технологии сыграли злую шутку, и даже полузависимая подвеска со временем стала обеспечивать семейным машинкам отличную управляемость. Тем более, общемировые тенденции к упрощению ради снижения себестоимости все набирают и набирают силу.

    На современных моделях конструкторы все чаще отказываются от многорычажки в пользу полузависимой балки – они научились и с такой схемой наделять машину хорошей управляемостью.

    Недаром многие уважаемые автопроизводители на своих самых популярных моделях вернулись от многорычажки к старой доброй балке – например, как Honda Civic в 2006 г. или нынешняя Mazda 3. А один из европейских хитов – Opel Astra – так никогда полностью независимой подвески и не имел. В некоторых подобных случаях многорычажная подвеска осталась все же доступной, но только в самых мощных и богатых комплектациях моделей – скажем, как у Skoda Octavia третьей генерации, VW Golf в шестом поколении и у современных Ford Focus и Mercedes A-klasse.

    Рекомендация Авто24

    На более-менее современном автомобиле сегментов В и С даже горячему драйверу вполне достаточно полузависимой подвески – так называемой балки. Ставить при выборе авто условием наличие многорычажки стоит разве что из соображений престижности. Если вам важно небольшое преимущество в виброакустическом комфорте, который иногда дает полностью независимая подвеска, рекомендуем сравнить автомобили с обоими типами ходовой на дороге – и делать выбор уже после того, как разница будет вами замечена.

    Читайте также: Пакет “плохая дорога” – плюсы и минусы для авто

    Подвеска полунезависимая пружинная


    Полунезависимая подвеска — что это такое?

    В современном транспортном средстве насчитывается множество узлов и механизмов, от исправности которых, напрямую зависит функциональное состояние и рабочие возможности любого автомобиля. Одним из важнейших из них является подвеска, выполняющая много различных функций. Так, именно этот элемент влияет на плавность хода машины, ее устойчивость и управляемость.

    Кроме того, благодаря подвеске, кузов и колеса транспортного средства связываются воедино. Конструкция данного узла, предусматривает наличие трех основных составляющих: гасящего, упругого и направляющего элементов. Как правило, роль первого выполняют амортизаторы; упругие детали, представленные в виде рессор, пружин, резины, торсиона и пневматика. Они играют роль буфера между кузовом и подвеской, сглаживая все неровности и толчки, встречающиеся при передвижении автомобиля по ухабам. Направляющее устройство – это, зачастую, рычаги подвески, которые не только соединяют кузов автомобиля с колесами, но и определяют кинематику, то есть траекторию перемещения колеса, а значит и управляемость машины на дороге.

    Принимая во внимание вид направляющего элемента, специалисты выделяют два основных типа подвесок – зависимые и независимые конструкции. В первом варианте колеса, расположенные на одной оси, и жестко соединены между собой посредством балки или моста, а во втором – способны двигаться отдельно друг от друга. Однако, названные виды, не единственные возможные конструкции описанного узла. С развитием технологий, широкое распространение получили промежуточные их варианты, такие как, например, полузависимая и полунезависимая подвески.

    Последняя, представлена в виде продольных рычагов, соединенных между собой поперечной, упругой балкой. Такая схема отличается простотой и надежностью, обеспечивая хорошую управляемость и плавность хода. В данной статье, мы бы хотели уделить внимание рабочим принципам полунезависимой подвески и ее преимуществам, по сравнению с использованием других похожих конструкций, а поскольку, в нашем мире нет ничего совершенного, то нельзя не упомянуть и о существующих недостатках.

    1. Принцип работы полунезависимой подвески

    Как мы только что заметили, полунезависимая подвеска состоит из двух продольных рычагов, которые соединяются между собой с помощью поперечной балки, то есть вся конструкция имеет вид буквы «П». Продольные рычаги располагаются с обеих сторон автомобиля (по одному с каждой) и одним концом крепятся к кузову (или раме транспортного средства), а вторым к ступице колеса. Поскольку балка способна хорошо сопротивляться изгибу и легко скручиваться, то и принцип работы всей конструкции, основывается на форме упругого элемента. Благодаря этому, колеса получили возможность движения в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга.

    Когда автомобиль находиться в движении, на конструкцию подвески действуют силы скручивания, возникающие при разгоне или торможении, а поперечина (балка) стремиться вернуть колеса на место. Иногда, на вал (балку) устанавливается дополнительный электромотор и у водителя появляется возможность изменения жесткости подвески в ручном режиме. Сила скручивания появляется на оси и уже оттуда передается на подвеску. Данное явление компенсируется посредством усиления задней части подвески и ее упругих элементов. Такой рабочий принцип можно назвать аналогичным принципу работы подрессоренной и пружинной подвески.

    Полунезависимая подвеска – это промежуточное звено между зависимыми и независимыми подвесками, из-за чего она и получила такое название. Свое применение, конструкция такого рода, нашла на многих автомобилях, начиная от «А» класса и заканчивая транспортными средствами, принадлежащими к «С» классу.

    Среди отечественных автомобилей, описанный вид подвески устанавливается на машинах марки ВАЗ от 2108 до 2115, а среди иномарок яркими представителями является Renault, некоторые модели HОNDA и многие другие. Особенностью полунезависимой подвески есть то, что она может использоваться только на заднем, не ведущем мосту переднее приводных автомобилей, однако, устанавливается практически на всех таких транспортных средствах.

    2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    Особенности конструкции, которые и определяют тип задней подвески, предусматривают наличие не только преимуществ ее использования, но и некоторых недостатков. Понятное дело, что как и в любого другого автомобильного узла, в полунезависимой подвески есть свои характерные плюсы и минусы.

    Среди основных положительных моментов применения конструкции такого рода, стоит отметить сравнительную легкость монтажа, высокий уровень жесткости в поперечном направлении, возможность изменения характеристик подвески при помощи геометрии поперечного сечения «П»-образной баки, компактные размеры и небольшой вес, что способствует уменьшению «неподрессоренных масс», но самым важным и существенным достоинством полунезависимой подвески, есть оптимальная кинематика колес.

    Кроме того, положительным моментом, но на этот раз уже для разработчиков механизма, есть малые затраты на изготовление полунезависимой подвески и упрощение процесса сборки автомобиля на заводе-производителе: вся конструкция такого вида (включая поперечину, рычаги и стойки), обычно, собирается на отдельном конвейере и устанавливается в один прием.

    Ключевыми недостатками, многие специалисты называют возможность установки только на заднем, не ведущем мосту и наличие отдельных требований к геометрии днища кузова. В общем – это самый простой вариант конструкции подвески, подходящий для обычных автомобилей.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Задняя зависимая, независимая и полузависимая подвески, какая лучше

    На проходимость, плавность хода, управляемость влияет ряд характеристик. Один из основных факторов влияния – подвеска.

    Автомобильная промышленность выпускает три разных вида подвесок:

    1. зависимая;
    2. независимая;
    3. полузависимая.

    Внутри каждого вида существуют подтипы – это многорычажная, двухрычажная, рессорная, пружинная и другие. Также есть адаптивная подвеска, созданная на основе гидропневматики.

    Виды подвесок. Преимущества и недостатки

    Зависимая подвеска

    Этот тип отличает от прочих наличие жесткой балки, которая осуществляет связь между колесами. Функциональный принцип предусматривает влияние работы одного колеса на другое. Простая конструкция, неприхотливость в обслуживании, и как следствие, бюджетная стоимость. Чаще используется на легковых автомобилях эконом класса, грузовиках и внедорожниках.

    В процессе работы такой подвески, если одно колесо попадает на неровность (поднимается или опускается), то второе колесо, как на рычаге, принимает противоположную позицию. В стандартном виде балка соединена с кузовом рессорами. Этот тип соединения считается наиболее надежным. При езде по ухабистому покрытию кренится весь кузов автомобиля. В салоне ощущаются все неровности дорожного полотна, на которые попадают колеса авто.

    Маневренность, управляемость, плавность хода имеют средние показатели при зависимом типе подвески.

    Подтипы подвески

    Жесткий мост подвешен на продольных рессорах. Балка (мост) связана с рессорами прочными креплениями-хомутами. Рессора является «смягчающим» элементом, который первым принимает удары и сглаживает их силу. Это самый первый тип устройств, которые использовались еще в египетских колесницах, но не потерявший свою актуальность и в современном автомобилестроении.

    Этот подтип подразумевает использование поперечной (реактивной) штанги и диагональных или продольных рычагов. Кузов автомобиля соединяется каждым из рычагов с балкой. Рычаги выполняют функцию мягкой фиксации оси. Смягчение ударов в таком подтипе подвески выполняют амортизаторы и пружины.

    Для прицепов и отечественных грузовых автомобилей часто применяется зависимая рессорно-балансирная подвеска. Нейтрализаторами ударов выступают не только рессоры, но и балансиры, перераспределяя нагрузку по осям.

    Составные части подвески:

    • Основа (мост). Жесткая балка, которая соединяет колеса.
    • Рессора. Устанавливается количество n рессорных листов на каждую сторону (продольные элементы) или поперечных, расположенных вдоль балки. Рессоры принимают участие в демпфировании. Количество листов зависит от марки/модели автомобиля и его назначения.
    • Кронштейн. Крепление рессор к кузову. Кронштейны устанавливаются фиксировано или не фиксировано. Нефиксированные кронштейны называют серьгой.
    • Хомуты.
    • Амортизаторы.
    • Стремянка.
    • Рессорные опоры.
    • Ступицы.
    • Пружины.
    • Рычаги.
    • Тяга Панара.
    • Стабилизаторы.
    • Придаточный вал (Де Дион подвеска).
    • Дифференциал.
    • Муфта.
    • Тормозной диск.
    • Балансиры.

    В зависимости от вида и подтипа, составные элементы имеют отличия и не каждый элемент присутствует в определенном подтипе подвески. Реже используются пневмоэлементы.

    Независимая подвеска

    Этот вид подвески используется наиболее часто. В отличие от зависимой, здесь колеса не имеют жесткой связи, и не влияют в полной мере друг на друга. Внутри независимой системы есть много подтипов, чаще применяют такие как:

    • Двухрычажные. Два рычага, верхний и нижний, выполняют функцию крепежа. Один конец рычага установлен на ступице, а второй крепится на кузове. Более полувека этот тип применяется в различного типа автомобилях, чаще для легковых. В «Формуле-1» использовалась именно двухрычажная система. Большинство представителей семейства Жигулей оборудованы такой подвеской.

    Конструктивно, нижний рычаг от ступицы направляется к балке или подрамнику, а верхний, вторым концом крепится к кузову. За основу шарнирных креплений выступают сайлентблоки. Нейтрализатором ударов в таком типе могут применятся пружины, пневмабаллоны, рессоры полуэллиптические, торсионы.

    • Пневматические. По сути, это оборудование амортизирующей части подвески на пневматике. Следовательно, тип подвески может быть различным (одно, двух и четырехконтурные, зависимым, независимым, полузависимым и т.д.).

    Пневмооборудование позволяет изменять клиренс, настраивать жесткость подвески. Автоматический режим предусматривает адаптацию подвески к характеру дорожного покрытия и интенсивности движения.

    • Дюбонне. В довоенное время эта система была популярна за счет улучшеных ходовых качеств при недорогой стоимости. Технически, устройство представляло рычаг, упирающийся в пружину, которая заключалась вместе с амортизатором в общий корпус. Рычаг представлял вид колена. В корпусе находилась амортизаторная жидкость. Распространение этот способ не нашел, так как из кожуха с амортизатором и пружиной, в месте выхода рычага постоянно сочилась жидкость. Но есть интересный факт, такую систему применяли в подвеске Leopard 1 и течь амортизатора на подвеске танка была устранена, что не отразилось на автомобильных пневмоэлементах.
    • Гидравлические. Принцип работы таких систем схож с пневматикой. Различие в упругом элементе и специальной жидкости. Гидравлические системы рассчитаны на более длительный срок службы.
    • Макферсон. Создана в 1960 году инженером МакФерсоном. Состоит из рычага, пружинного блока с амортизатором «качающаяся свеча», выполняющего роль шкворня и стабилизатора устойчивости. Менее эффективная система против двухрычажной поперечной или продольной, но нашедшая широкое применение за счет малой себестоимости и технологичности.
    Преимущества и недостатки независимых подвесок

    Независимые подвески популярны на легковых автомобилях за счет высокой эффективности и повышения ходовых качеств. Находясь в салоне при движении на автомобиле с независимой подвеской менее ощутимы неровности дороги. Значительно смягчаются даже грубые удары при попадании одного колеса в выбоину. Такая подвеска повышает безопасность минимизируя крен автомобиля при значительном изменении положения одной оси. Повышена управляемость в сравнении с авто, имеющими зависимую подвеску. Осуществляется более совершенное сцепление с дорожным полотном, что имеет значение, особенно на высокой скорости.

    Из недостатков, такие системы имеют больше элементов, дороже в эксплуатации и ремонте. В некоторых случаях, независимость осей может влиять на просвет в худшую сторону. При значительном изменении положения одного колеса есть вероятность повредить днище.

    Полузависимая подвеска

    Такой тип подвески используется для заднего моста, при условии, что автомобиль переднеприводный. Два продольных рычага подвески соединены поперечной балкой, в результате внешне получается П-образная форма. Один конец рычага закреплен на ступице, а второй на кузове или раме авто.

    В отечественном автопроме такую схему можно увидеть на ВАЗах от 2108 до 2115 моделей.

    К положительным моментам полунезависимых подвесок относятся:

    • высокая ремонтопригодность;
    • простота обслуживания и ремонта;
    • при изменении геометрии поперечного сечения балки, можно регулировать характеристики подвески;
    • высокая жесткость в поперечном сечении;
    • компактность и легкость, что снижает неподрессоренные массы;
    • оптимальные кинематические характеристики.

    Полунезависимая подвеска, в основном, собирается на производстве на отдельном конвейере. Полностью собранная подвеска готова к установке в один прием.

    К недостаткам относят:

    • применение только на заднем мосту авто с передним приводом;
    • система предусматривает определенную форму днища.

    В целом, полунезависимая подвеска находит положительный отклик и аргументы в поддержку эффективности по многим ходовым показателям.

    Заключение

    Многие типы подвесок можно самостоятельно заменить. Если нет цели экспериментировать, то автомобильный рынок, как российский, так и зарубежный предлагает большое количество вариантов с различными типами подвесок. При выборе следует руководствоваться такими факторами, как, условия эксплуатации, интенсивность, требования к техническим данным и комфорту, возможность обслуживания и просто собственные предпочтения.

    • Автор: iarriba
    • Распечатать

    Какие преимущества и недостатки у полунезависимой подвески?

    Полунезависимая подвеска сочетает преимущества зависимых и независимых конструкций, отличается простотой, надежностью и обеспечивает улучшение управляемости автомобиля и повышает комфорт поездок по разбитым дорогам.

    В современном автомобиле имеется множество механизмов и узлов, от которых напрямую зависит качество эксплуатации и комфорт использования автомобиля. Одним из таких важнейших узлов является подвеска, которая отвечает за управляемость, устойчивость и плавность хода автомобиля. В настоящее время используются различные типы подвески, которые различаются своими узлами и принципом работы. Большой популярностью пользуется полунезависимая подвеска, о преимуществах которых мы и расскажем в этой статье.

    Конструктивно все типы подвески разделились на две основных категории: зависимые и независимые. Если первоначально автопроизводителей использовали преимущественно зависимый тип подвески, то сегодня всё большей популярностью пользуются конструкции, в которой каждое из колёс работает независимо друг от друга.

    Полунезависимая подвеска включает продольные рычаги, соединенные между собой поперечиной и упругой балкой. Подобная схема сочетает простоту конструкции, надежность и долговечность. В продольном разрезе такая полунезависимая подвеска имеет вид буква П с рычагами, которые фиксируют ее непосредственно к ступице колеса и кузову автомобиля. Используемая балка с легкостью скручивается и сопротивляется изгибу, что позволяет обеспечить необходимую эластичность и прочность всей конструкции. Такая полунезависимая подвеска обеспечивает возможность движения колес в вертикальной плоскости, что обеспечивает максимально возможный комфорт использования автомобиля.

    По сути, полунезависимая подвеска — это промежуточное звено между зависимой и независимой конструкцией. Она сочетает преимущества обоих этих типов подвески, как отличаясь прочностью, надежностью и долговечностью, так и улучшая управляемость автомобиля, повышая комфорт использования транспортных средств даже на разбитых отечественных дорогах.

    Полунезависимая подвеска благодаря своей универсальности и отличному качеству исполнения пользуется сегодня популярностью у крупнейших автопроизводителей, и с успехом устанавливается на отечественные и импортные автомобили. Если первоначально такой тип подвески использовался преимущественно на недорогих автомобилях, то в последующем многие крупные автопроизводители по достоинству оценили все плюсы данной технологии и стали устанавливать независимую подвеску даже на свои дорогие и топовые модели.

    Наибольшей популярностью из разновидностей таких полунезависимых подвесок получил mcpherson, в которой используется мощный стабилизатор для поперечной устойчивости, что избавляет от необходимости включения в конструкцию многочисленных дополнительных стоек и нижних рычагов, которые могли бы стабилизировать полуось, уменьшая ее колебания.

    На сегодняшний день многие автопроизводители ведут активные разработки в области создания продвинутых модификаций таких полунезависимых подвесок, дополнительно получающие реактивные тяги и полки, которые улучшают комфорт использования автомобиля, при этом обеспечивается необходимая прочность и жесткость конструкции.

    Единственной особенностью, а возможно и недостатком данного типа подвески является возможность ее использования исключительно с не ведущими осями. То есть, автомобиль будет иметь зависимую или независимую подвеску на ведущей оси, и более простую полунезависимую конструкцию на задней или передней не ведущий оси.

    Преимущества и недостатки полунезависимой подвески

    Данный тип полунезависимой подвески появился еще в середине прошлого века и стал широко использоваться автопроизводителями, что объясняется многочисленными преимуществами подобной технологии. В первую очередь к преимуществам полунезависимой подвески можно отнести ее ремонтопригодность, легкость монтажа и обслуживания. В том случае, если требуется выполнить ремонт и замену вышедших из строя тяг и направляющих, то все работы может выполнить автовладелец самостоятельно, не прибегая к услугам профильных СТО.

    Жесткость в поперечном направлении улучшает стабильность автомобиля, в особенности при скоростном прохождении поворотов. Машина отлично держит траекторию, не показывая при этом избыточной или недостаточной поворачиваемости.

    Производители автомобилей могут изменять геометрию сечения поперечной П-образной балки и с легкостью вносят корректировки в поведение автомобиля, который может быть по спортивному собранным и жестким или чрезвычайно мягким и комфортным.

    Сама конструкция подвески состоит лишь из П-образный балки и нескольких рычагов, соответственно уменьшаются неподрессоренные массы, что улучшает поведение автомобиля на высоких скоростях.

    Обеспечивается оптимальная кинематика движения колес, которые могут в вертикальной плоскости двигаться независимо друг от друга. Соответственно, если правое колесо попадает в яму, то левое в данном случае остается неподвижным, тем самым удается значительно повысить комфорт эксплуатации транспортных средств на разбитых дорогах.

    На конвейере полунезависимая подвеска собирается отдельно от кузова, после чего с лёгкостью монтируется на машине, что упрощает сборку, удешевляет себестоимость производства автомобиля. В последующем ремонт и обслуживание машины не представляет особый сложности, что сокращает расходы автовладельца.

    Если же говорить о недостатках подобных полунезависимых конструкций подвески, то в первую очередь отметим возможность ее использования исключительно на ведущем мосту. Также имеются определенные требования к геометрии днища кузова, поэтому не все автопроизводители могут использовать данный тип подвески на своих автомобилях.

    Подведем итоги

    Полунезависимая подвеска — это хорошо себя зарекомендовавшая разработка, которая сегодня с успехом используется на автомобилях различных марок. В данном случае используется П-образная полуось, которая обеспечивает независимое движение колеса, что в свою очередь улучшает управляемость и делает поездки на автомобиле куда более комфортными. В то же время, как и другие технологии, полунезависимая подвеска имеет свои определенные недостатки. В первую очередь, это возможность использования ее исключительно на неведущей задней оси, поэтому любой автомобиль, который оснащен такой подвеской, будет иметь спереди классическую зависимую или независимую конструкцию и сзади П-образную полуось.

    Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ЗР

     — Сударыня, почему же, позвольте вас спросить, вы не надели алмазные подвески? Ведь вы знали, что мне было бы приятно видеть их на вас. А. Дюма «Три мушкетера»

    Напомним: подвеской автомобиля называется вся совокупность деталей и узлов, соединяющих кузов или раму автомобиля с колесами.

    Перечислим основные элементы подвески:

    • Элементы, обеспечивающие упругость подвески. Они воспринимают и передают вертикальные силы, которые возникают при проезде неровностей дороги.
    • Направляющие элементы — они определяют характер перемещения колес. Также направляющие элементы передают продольные и боковые силы, и возникающие от этих сил моменты.
    • Амортизирующие элементы. Предназначены для гашения колебаний, возникающих при воздействии внешних и внутренних сил

    Вначале была рессора

    У первых колесных не было никаких подвесок — упругие элементы попросту отсутствовали. А затем наши предки, вероятно, вдохновившись конструкцией стрелкового лука, стали применять рессоры. С развитием металлургии стальным полосам научились придавать упругость. Такие полосы, собранные в пакет, и образовали первую рессорную подвеску. Тогда чаще всего использовалась так называемая эллиптическая подвеска, когда концы двух рессор были соединены, а их середины крепились к кузову с одной стороны и к оси колес с другой.

    У первых колесных транспортных средств никакой подвески не было.У первых колесных транспортных средств никакой подвески не было. И на передней, и на задней осях применены классические эллиптические рессоры.И на передней, и на задней осях применены классические эллиптические рессоры.

    Затем рессоры стали применять на автомобилях, причем как в виде полуэллиптической конструкции для зависимых подвесок, так и установив одну, а то и две рессоры поперек. При этом получали независимую подвеску. Отечественный автопром долго использовал рессоры — на Москвичах до появления переднеприводных моделей, на Волгах (за исключением Волги Сайбер), а на УАЗах рессоры применяются до сих пор.

    Все, кто хоть раз пользовался услугами маршрутного такси на базе ГАЗели, ездили на машине с полностью рессорной подвеской. Листов в рессорах немного — два на передней оси и три на задней.Все, кто хоть раз пользовался услугами маршрутного такси на базе ГАЗели, ездили на машине с полностью рессорной подвеской. Листов в рессорах немного — два на передней оси и три на задней.

    Рессоры эволюционировали вместе с автомобилем: листов в рессоре становилось меньше, вплоть до применения однолистовой рессоры на современных малых развозных фургонах.

    Плюсы рессорной подвески

    Минусы рессорной подвески

    • Простота конструкции — при зависимой подвеске достаточно двух рессор и двух амортизаторов. Все силы и моменты от колес рессора передает на кузов или раму, не нуждаясь в дополнительных элементах
    • Компактность конструкции
    • Внутреннее трение в рессоре с несколькими листами гасит колебания подвески, что снижает требования к амортизаторам
    • Простота изготовления, дешевизна, ремонтопригодность
    • Обычно используется в зависимой подвеске, а она сейчас встречается все реже
    • Достаточно высокая масса
    • Не очень высокая долговечность
    • Сухое трение между листами требует или применения специальных прокладок или периодической смазки
    • Жесткая конструкция с рессорами не способствует комфорту при малой нагрузке. Поэтому чаще применяется на коммерческих транспортных средствах.
    • Регулировка характеристик в эксплуатации не предусмотрена

    Пружинная подвеска

    Пружины начали устанавливать еще на заре автомобилестроения и с успехом применяют до сих пор. Пружины могут работать в зависимых и независимых подвесках. Их применяют на легковых автомобилях всех классов. Пружина, поначалу только цилиндрическая, с постоянным шагом навивки по мере совершенствования конструкции подвески приобрела новые свойства. Сейчас применяют конические или бочкообразные пружины, навитые из прутка переменного сечения. Все для того, чтобы усилие росло не прямо пропорционально деформации, а более интенсивно. Сначала работают участки большего диаметра, а затем включаются те, что поменьше. Так же и более тонкий пруток включается в работу раньше, чем более толстый.

    На современных малолитражках спереди чаще всего применяют подвеску типа «качающаяся свеча», с пружинами сложного профиля.На современных малолитражках спереди чаще всего применяют подвеску типа «качающаяся свеча», с пружинами сложного профиля. В задней полузависимой подвеске недорогих легковых автомобилей почти безальтернативно применяется пружина.В задней полузависимой подвеске недорогих легковых автомобилей почти безальтернативно применяется пружина.

    Плюсы пружинной подвески

    Минусы пружинной подвески

    • Отработанная и недорогая конструкция
    • Сравнительно высокая долговечность
    • Возможность обеспечения прогрессивной характеристики
    • Не нуждается в обслуживании и смазке
    • Подвеска получается не очень компактной, т.к. пружина не может передавать никаких усилий, кроме осевых, а потому требует направляющих элементов в виде рычагов.
    • Пружинная подвеска не обладает свойством гашения колебаний, а потому требует мощных амортизаторов
    • Нет возможности изменять характеристики подвески

    Торсионы

    А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион. Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применятся наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок. На отечественных автомобилях торсион использовался в передней подвеске Запорожцев нескольких поколений. Тогда торсионная подвеска пришлась кстати вследствие своей компактности. Сейчас торсионы чаще используют в передней подвеске рамных внедорожников.

    Пример установки торсионов в передней подвеске Great Wall Hover.Пример установки торсионов в передней подвеске Great Wall Hover.

    Упругим элементом подвески является торсион — стальной стержень, работающий на кручение. Один из концов торсиона закреплен на раме или несущем кузове автомобиля с возможностью регулировки углового положения. На другом конце торсиона установлен нижний рычаг передней подвески. Усилие на рычаге создает момент, закручивающий торсион. Ни продольная, ни боковая силы на торсион не действуют, он работает на чистое кручение. Подтяжкой торсионов можно регулировать высоту передней части автомобиля, но при этом полный ход подвески остается прежним, мы только меняем соотношение ходов сжатия и отбоя.

    На задних концах торсионов установлены рычаги, позволяющие регулировать преднатяг.На задних концах торсионов установлены рычаги, позволяющие регулировать преднатяг.

    Плюсы торсионной подвески

    Минусы торсионной подвески

    • Очень компактны и легки
    • Возможно регулирование преднатяга торсиона, что позволяет перенастраивать подвеску под конкретные требования
    • При поломке, что бывает крайне редко, легко заменить своими силами. Также упрощается ремонт передней подвески, которую всегда можно разгрузить просто ослабив торсионы.
    • Очень высокие требования к качеству изготовления, поскольку торсион представляет собой не просто пруток, а требует прочной заделки концов, обычно с помощью шлицевых соединений.
    • Относительно дороги в производстве

    Амортизаторы

    Из курса школьной физики известно, что любой упругой системе свойственны колебания с некой собственной частотой. А если еще будет воздействовать возмущающая сила с совпадающей частотой, то возникнет резонанс — резкое увеличение амплитуды колебаний. В случае с торсионной или пружинной подвеской бороться с этими колебаниями и призваны амортизаторы. В гидравлическом амортизаторе рассеивание энергии колебаний происходит за счет потери энергии на перекачивание специальной жидкости из одной камеры в другую. Сейчас телескопические амортизаторы распространены повсеместно, от малолитражек до большегрузных автомобилей. Амортизаторы, называемые газовыми, на самом деле тоже жидкостные, но в свободном объеме, а он есть у всех амортизаторов, содержится не просто воздух, а газ под повышенным давлением. Поэтому «газовые» амортизаторы всегда стремятся вытолкнуть свой шток наружу. А вот у следующего вида подвесок без амортизаторов можно обойтись.

    Пневматическая подвеска

    В пневматической подвеске роль упругого элемента играет воздух, находящийся в замкнутом пространстве пневмобаллона. Иногда вместо воздуха используют азот. Пневмобаллон представляет собой герметичную емкость со стенками из синтетических волокон, завулканизированных в слой герметизирующей и защитной резины. Конструкция во многом напоминает боковину шины.

    Важнейшим качеством пневмоподвески является возможность изменять давление рабочего тела в баллонах. Причем перекачка воздуха позволяет устройству играть и роль амортизатора. Система управления позволяет изменять давление в каждом отдельном баллоне. Таким образом автобусы могут вежливо наклоняться на остановке для облегчения посадки пассажиров, а грузовики сохранять постоянную «стать», будучи набитыми под завязку или абсолютно порожними. А на легковых автомобилях пневмобаллоны могут устанавливаться в задней подвеске для сохранения постоянного дорожного просвета в зависимости от загрузки. Иногда в конструкции внедорожников применяют пневмоподвеску и на передней, и на задней осях.

    Передняя пневмоподвеска внедорожника Audi Q7.Передняя пневмоподвеска внедорожника Audi Q7.

    Пневмоподвеска позволяет регулировать клиренс автомобиля. На больших скоростях машина «приседает» ближе к дороге. Поскольку при этом центр масс становится ниже, уменьшается валкость в поворотах. А на бездорожье, где важен большой дорожный просвет, кузов, наоборот, приподнимается.

    Пневмоэлементы совмещают в себе функции пружин и амортизаторов, правда только в тех случаях если это заводская конструкция. В тюнинговых конструкциях, когда пневмобаллоны просто добавляют к существующей подвеске, амортизаторы лучше оставить.

    Плюсы пневматической подвески

    Минусы пневматической подвески

    • Невысокая масса
    • Возможность изменения жесткости
    • Поддержание постоянного клиренса
    • Возможность изменения клиренса
    • Заменяет упругий и гасящий колебания элементы
    • Высокая сложность и цена всей системы
    • На легковых автомобилях и внедорожниках долговечность ниже, чем у других типов подвесок.

    Установку пневмоподвесок очень любят тюнингисты всех мастей. И, как обычно, кто-то хочет пониже, кто-то повыше.

    Пневматическая подвеска монструозного пикапа.Пневматическая подвеска монструозного пикапа. Тюнинговые пневмостойки, которые предназначены для замены традиционных амортизаторов с пружиной.Тюнинговые пневмостойки, которые предназначены для замены традиционных амортизаторов с пружиной. Пневмоподвеска на подготовленном внедорожнике. Ход подвески вниз ограничен ремнем.Пневмоподвеска на подготовленном внедорожнике. Ход подвески вниз ограничен ремнем.

    Зависимая и независимая подвеска

    Все слышали выражение «у него независимая подвеска по кругу». А что же это значит? Независимой подвеской называется такая подвеска, когда каждое колесо совершает ходы сжатия и отбоя (вверх и вниз) не оказывая влияния на перемещения других колес.

    Независимая передняя подвеска торсионного типа чаще всего применяется на внедорожниках.Независимая передняя подвеска торсионного типа чаще всего применяется на внедорожниках. Независимая задняя подвеска применяется начиная от С-класса и до самых сложных и дорогих представительских автомобилей.Независимая задняя подвеска применяется начиная от С-класса и до самых сложных и дорогих представительских автомобилей.

    Независимая подвеска типа МакФерсон с L или А-образными рычагами — сегодня самый распространенный тип передней подвески в мире. Простота и дешевизна конструкции совмещаются с неплохой управляемостью.

    Независимая передняя подвеска на L-образных рычагах и стойках МакФерсон (McPherson).Независимая передняя подвеска на L-образных рычагах и стойках МакФерсон (McPherson).

    Зависимой называется такая подвеска, когда колеса объединяет одна жесткая балка. При этом ход одного колеса, например вверх, сопровождается изменением угла наклона другого колеса относительно дороги.

    Жесткая балка заднего моста подвешивается к раме на пяти тягах.Жесткая балка заднего моста подвешивается к раме на пяти тягах.

    Раньше такие подвески применялись весьма широко — взять хоть наши Жигули. Теперь только на серьезных внедорожниках с мощной неразрезной балкой заднего моста. Зависимая подвеска хороша только своей простотой и используется там, где по условиям прочности необходим жесткий неразрезной мост. Еще есть полузависимая подвеска. Такая используется на задней оси недорогих автомобилях. Она представляет собой упругую балку, которая связывает оси задних колес.

    Задняя полузависимая подвеска благодаря простоте, дешевизне и неплохим характеристикам широко распространена.Задняя полузависимая подвеска благодаря простоте, дешевизне и неплохим характеристикам широко распространена.

    Полузависимая подвеска обеспечивает относительно неплохие характеристики, при этом намного дешевле независимой. А вот независимая подвеска — королева подвесок — обеспечивает оптимальное сцепление каждого колеса с дорогой и наименьшую передачу толчков от неровностей на кузов автомобиля. При этом такая конструкция самая дорогая в обслуживании.

    Вам помягче?

    Какую подвеску предпочесть? Мягкую или жесткую? Ответим очень просто — ту, которая нравится вам, но при этом ту, которой оснастили данную модель автомобиля разработчики. Выбирайте себе автомобиль при покупке по шкале «Жестко — Мягко», а не пытайтесь усовершенствовать конструкцию после покупки. Амортизаторы разных производителей имеют разную славу на рынке: одни жестче, другие помягче. Но производитель впрямую никогда вам об этом не скажет. На коробке будет указано, применим данный амортизатор к вашему автомобилю, или нет.

    Еще один способ которым допустимо немного менять жесткость подвески автомобиля, это установка шин более высокого или более низкого профиля из диапазона допускаемых заводом изготовителем. Об этом читайте здесь.

    Заключение

    Каждый тип подвески нашел свою нишу и неплохо себя там чувствует, продолжая постепенно развиваться. Пожалуй, специалисты в области двигателей внутреннего сгорания останутся без работы раньше, чем подвесочники! А если серьезно, то самой совершенной считается пневмоподвеска. Пока ее недостатком является сложность конструкции и цена. Но со временем, если не изобретут ничего нового, то за независимой пневмоподвеской будущее. А еще старайтесь поддерживать подвеску в исправности. Не стоит ездить с пустыми амортизаторами, гнутыми рычагами и пружиной, от которой «всего один виток с краешку отломился».

    Пишите в комментариях, какой тип подвески предпочитаете вы и почему.

    Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ЗРФото: «За рулем» и из архива автора

    Что лучше: независимая подвеска или полунезависимая?

    14 апреля 2014

    Автор КакПросто!

    При покупке авто обычно руководствуются мощностью двигателя, объемом багажника, отделкой салона. Однако это еще не весь автомобиль: именно подвеска создает безопасность и комфорт при управлении. На современных авто используют несколько типов подвесок, каждая из которых предназначена для эксплуатации в конкретных условиях.

    Содержание статьи

    • Независимая подвеска
    • Полунезависимая подвеска
    Подвеска современного авто — сложная конструкция, подразумевающая наличие элементов механики, пневматики, гидравлики и даже электроники. Удачное сочетание нескольких систем позволяет комфортно управлять машиной, не ощущать неровностей дороги. Еще одна задача подвески – связывание в единое целое кузова авто и его колес. На заре автомобильного машиностроения была известна только зависимая подвеска. Позже разработали более удачную независимую, полунезависимую систему. Обе они имеют свои плюсы, минусы.

    Здесь оба колеса никак не связаны промеж собой либо их влияние друг на друга незначительно. Один из наиболее ярких «представителей» подобной системы – рычажная передняя подвеска «Жигулей» (классика). Колесо подвешивается на паре рычагов, наружные концы которых связаны с колесом посредством шарниров, а внутренние прикреплены к кузову авто. Подобная система обладает хорошей кинематикой колеса. К минусам относится малый ход подвески, трудности при монтаже на переднеприводные машины.

    Еще один вариант независимой подвески предложили инженеры из Mersedes. В конструкцию входит 5 трубчатых рычагов; 2 из них поддерживают колесо, а 3 придают нужное положение в пространстве. Подобная многорычажная система имеет хорошие преимущества по кинематике, — авто комфортно управлять на любой скорости. Подвеска стоит довольно дорого, поэтому устанавливается в основном на авто представительской категории. Но «бестселлером» в семействе независимых подвесок справедливо считается система МакФерсона. Здесь нижние рычаги также крепятся к кузову, а вот передние по сути превратились в опоры для пружин и стойки. С точки зрения потребителей, эта конструкция, по сравнению с «жигулевской», не является более комфортной. Плюс – в меньшем количестве деталей, что важно для производителей. Подвеска МакФерсона монтируется в переднеприводных машинах. Изначально такая система была рассчитана на «небольшие авто и хорошие дороги». Поэтому езда с такой подвеской по разбитой дорожной поверхности ведет к разрушению и подвески и кузова.Занимает промежуточное место между независимой, зависимой системами. Конструктивно представляет собой пару продольных рычагов, скрепленных поперечиной. Использование подвески этого типа возможно лишь сзади, — она устанавливается практически на все переднеприводные автомобили. Среди российских авто – это модели ВАЗ2108-ВАЗ2115. Плюс подобной подвески – хорошая кинематика, малая масса, простота конструкции. Минус – ограничение по возможности установки, — только не ведущий задний мост.

    В результате можно сделать вывод об использовании полунезависимой и независимой подвесок. Первый вариант идеален для заднего моста автомобилей с передним приводом. Второй тип подвески нужно выбирать в соответствии с условиями эксплуатации; если это хорошие дороги, то подойдет «МакФерсон», если предполагается езда по кочкам, то лучше выбрать подвеску с поперечными рычагами. Если же средств достаточно, а поездки будут совершаться по качественному дорожному покрытию, то можно выбрать многорычажную систему.

    Распечатать

    Что лучше: независимая подвеска или полунезависимая?

    Полунезависимая и зависимая подвеска: в чем суть устройства и основные различия

    Подвеска автомобиля является важнейшей системой машины, наряду с двигателем и прочим. Однако обычно ей уделяется мало внимания. А потом, после того как машина была приобретена по, как кажется, основным признакам (объём двигателя, удобство салона) встает куча вопросов: мол, почем на плохих дорогах трясет как в телеге? А это потому что подвеске не было уделено должное внимание. Подвеска обеспечивает должный комфорт и безопасность при управлении машиной.

    Зависимая подвеска

    Устанавливаемые на современные машины подвески можно разделить на такие:

    • Независимая подвеска.
    • Зависимая подвеска.
    • Полунезависимая подвеска.

    Далее разберемся в устройстве каждого вида более конкретно.

    Зависимая подвеска

    Зависимая подвеска – это самый исторически древний тип подвески: он применялся еще в древние времена на первых колесницах и каретах. Говоря попросту он представляет собой просто жесткое соединение колес между собой. Сегодня на машинах устанавливается зависимая подвеска двух типов: на продольных рессорах и на направляющих рычагах. Принцип рессорной конструкции заключается в том, что балка моста машины подвешена к кузову или раме на двух продольных рессорах. Непосредственна рессора выглядит как набор из специальных металлических пластин. Соединение рессор с кузовом выполняет стремянка (это специальный хомут). Рессоры расположены вдоль кузова для того, чтобы направлять и распределять силы, действующий на мост в трех направлениях: в продольном, вертикальном и боковом.

    В итоге зависимая подвеска исполняет функции демпфирующего и направляющего элемента, в противовес пружинам, что работают лишь на упругость.

    Сзема зависимой подвески

    Зависимая подвеска на основе рычагов выглядит как конструкция из рычагов, расположенных продольно и поперечно. Одна сторона крепится на балке моста, в то время как другая крепится на кузов или раму автомобиля. Рычаги выполняют в подвеске те же функции, что и рессоры. Чаще всего сегодня на машинах ставится 4 продольных и 1 поперечный рычаг, это так называемая зависимая подвеска на 5 рычагах. Поперечный рычаг выполняет функцию удержания оси автомобиля при смещении слишком далеко вдоль.

    Существуют также более современные составные рычаги, они выглядят как два горизонтальных рычага которые крепятся к третьему вертикальному, который, в свою очередь, крепится уже к балке.

    Огромное преимущество зависимой подвески – это высокая прочность и стойкость к повреждениям. Также стоит отметить и конструкционную простоту этого типа подвески, то есть и обслуживание будет недорогим. Минусами можно считать наличие определенной неподрессоренной массы в любом автомобиле с зависимой подвеской. Кроме того, такие машины немного хуже управляются и обладает меньшей устойчивостью по курсу движения. Ну и, конечно же, на плохих дорогах такую машину больше трясет.

    В общем, зависимая подвеска идеальна для внедорожника. Однако придется смириться, что ездить по городу и маневрировать будет уже не так просто. Зато в условиях бездорожья даже сильно повреждённая машина не потеряет возможности передвигаться. Даже согнутый мост не остановит движение машины.

    Далее в нашем обзоре следует независимая подвеска.

    Независимая подвеска

    Схема независимой подвески

    Сначала следует разобраться, что из себя представляет независимая подвеска. Говоря проще – это такая система, в которой колеса одной оси не связаны никакой жесткой связью между собой. Когда одно колесо меняет свое положение другое, соответственно, может и не изменять своего положение. Но развал колес и размер колеи может меняться при сжатии и отбое. Независимая подвеска может быть на косых и на продольных рычагах. Независимая подвеска применяется на различных автомобилях. Когда подвеска на продольных рычагах это когда каждое колеса одной оси закрепляется на рычаге, который закреплён подвижно на раме или кузове.

    Минусом такой системы можно считать то, что сильно изменяется колесная база, но при этом колея остается неизменной. Когда машина поворачивает крен кузова может более ощутим, чем при любой другой системе.

    Рычаги воспринимают очень большие усилия сил кручения и изгиба, поэтому делать их приходится очень массивными и прочными. Еще один минус – это очень маленький клиренс, что на наших дорогах не очень приветствуется.

    Подвеска на косых рычагах отличается не сильно. Раньше ее называли “независимая подвеска заднего моста”. Соответственно и применялась она, когда задний мост всегда был ведущим. Разница с предыдущим вариантом состоит в том, что на каждой оси есть по одному шарниру. Первый вариант такой подвески: ось непосредственно рычага проходит через центр шарниров полуосей, то есть рычаг располагается к поперечной оси под углом в 45 градусов. Из-за этого такая подвеска состоит дешевле, но развал и схождение изменяется, так что с этим придется по мучатся.

    Второй вариант: ранее широко применялся и они пришли на замену старым обычным зависимым типам подвесок. Демпфирующими элементами служили торсионные валы и разные витые пружины. С началом распространения переднеприводных автомобилей такая торсионная подвеска стала изживать себя, так как практически не имела эффекта на переднем мосту.

    Полунезависимая подвеска

    Полунезависимая подвеска, как, в принципе, можно понять из названия, располагается между зависимой и независимой. Конструкция выглядит как два продольных рычага, что скреплены поперечной балкой. Ввиду своих конструктивных особенностей такая подвеска возможна лишь на заднем мосту переднеприводного автомобиля.

    Среди отечественных машин такая подвеска устанавливается на машины ВАЗ 2108 – ВАЗ 2115.

    Плюсами можно посчитать небольшую массу и относительную простоту конструкции, минусы же – это возможность установки лишь на задний мост, который обязательно обязан быть не ведущим. Делая выводы по данной статье можно сказать, что тип подвески зависит от того в каких условиях будет применяться автомобиль и насколько будет состоятельным его хозяин, чтобы обслуживать его.

    Что значит полунезависимая подвеска?

    В современном транспортном средстве насчитывается множество узлов и механизмов, от исправности которых, напрямую зависит функциональное состояние и рабочие возможности любого автомобиля. Одним из важнейших из них является подвеска, выполняющая много различных функций. Так, именно этот элемент влияет на плавность хода машины, ее устойчивость и управляемость.

    Кроме того, благодаря подвеске, кузов и колеса транспортного средства связываются воедино. Конструкция данного узла, предусматривает наличие трех основных составляющих: гасящего, упругого и направляющего элементов. Как правило, роль первого выполняют амортизаторы; упругие детали, представленные в виде рессор, пружин, резины, торсиона и пневматика.

    Они играют роль буфера между кузовом и подвеской, сглаживая все неровности и толчки, встречающиеся при передвижении автомобиля по ухабам. Направляющее устройство – это, зачастую, рычаги подвески, которые не только соединяют кузов автомобиля с колесами, но и определяют кинематику, то есть траекторию перемещения колеса, а значит и управляемость машины на дороге.

    Принимая во внимание вид направляющего элемента, специалисты выделяют два основных типа подвесок – зависимые и независимые конструкции. В первом варианте колеса, расположенные на одной оси, и жестко соединены между собой посредством балки или моста, а во втором – способны двигаться отдельно друг от друга.

    Однако, названные виды, не единственные возможные конструкции описанного узла. С развитием технологий, широкое распространение получили промежуточные их варианты, такие как, например, полузависимая и полунезависимая подвески.

    Последняя, представлена в виде продольных рычагов, соединенных между собой поперечной, упругой балкой. Такая схема отличается простотой и надежностью, обеспечивая хорошую управляемость и плавность хода. В данной статье, мы бы хотели уделить внимание рабочим принципам полунезависимой подвески и ее преимуществам, по сравнению с использованием других похожих конструкций, а поскольку, в нашем мире нет ничего совершенного, то нельзя не упомянуть и о существующих недостатках.

    1. Принцип работы полунезависимой подвески

    Как мы только что заметили, полунезависимая подвеска состоит из двух продольных рычагов, которые соединяются между собой с помощью поперечной балки, то есть вся конструкция имеет вид буквы «П».

    Продольные рычаги располагаются с обеих сторон автомобиля (по одному с каждой) и одним концом крепятся к кузову (или раме транспортного средства), а вторым к ступице колеса. Поскольку балка способна хорошо сопротивляться изгибу и легко скручиваться, то и принцип работы всей конструкции, основывается на форме упругого элемента.

    Благодаря этому, колеса получили возможность движения в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга.

    Когда автомобиль находиться в движении, на конструкцию подвески действуют силы скручивания, возникающие при разгоне или торможении, а поперечина (балка) стремиться вернуть колеса на место. Иногда, на вал (балку) устанавливается дополнительный электромотор и у водителя появляется возможность изменения жесткости подвески в ручном режиме.

    Сила скручивания появляется на оси и уже оттуда передается на подвеску. Данное явление компенсируется посредством усиления задней части подвески и ее упругих элементов. Такой рабочий принцип можно назвать аналогичным принципу работы подрессоренной и пружинной подвески.

    Полунезависимая подвеска – это промежуточное звено между зависимыми и независимыми подвесками, из-за чего она и получила такое название. Свое применение, конструкция такого рода, нашла на многих автомобилях, начиная от «А» класса и заканчивая транспортными средствами, принадлежащими к «С» классу.

    Среди отечественных автомобилей, описанный вид подвески устанавливается на машинах марки ВАЗ от 2108 до 2115, а среди иномарок яркими представителями является Renault, некоторые модели HОNDA и многие другие. Особенностью полунезависимой подвески есть то, что она может использоваться только на заднем, не ведущем мосту переднее приводных автомобилей, однако, устанавливается практически на всех таких транспортных средствах.

    2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    Особенности конструкции, которые и определяют тип задней подвески, предусматривают наличие не только преимуществ ее использования, но и некоторых недостатков. Понятное дело, что как и в любого другого автомобильного узла, в полунезависимой подвески есть свои характерные плюсы и минусы.

    Среди основных положительных моментов применения конструкции такого рода, стоит отметить сравнительную легкость монтажа, высокий уровень жесткости в поперечном направлении, возможность изменения характеристик подвески при помощи геометрии поперечного сечения «П»-образной баки, компактные размеры и небольшой вес, что способствует уменьшению «неподрессоренных масс», но самым важным и существенным достоинством полунезависимой подвески, есть оптимальная кинематика колес.

    Кроме того, положительным моментом, но на этот раз уже для разработчиков механизма, есть малые затраты на изготовление полунезависимой подвески и упрощение процесса сборки автомобиля на заводе-производителе: вся конструкция такого вида (включая поперечину, рычаги и стойки), обычно, собирается на отдельном конвейере и устанавливается в один прием.

    Ключевыми недостатками, многие специалисты называют возможность установки только на заднем, не ведущем мосту и наличие отдельных требований к геометрии днища кузова. В общем – это самый простой вариант конструкции подвески, подходящий для обычных автомобилей.

    Смотрите также:
  • Предназначение воздушного фильтра
  • Dodge Challenger SRT8
  • Для чего нужна турбина в дизельном двигателе?
  • Для чего нужна поперечная и продольная тяга?
  • Что такое турбояма двигателя?
  • Автомобиль Porsche 959
  • Зависимая, независимая и полузависимая подвеска

     

     

     

     

     

     

     

    Зависимая подвеска

      Зависимая подвеска автомобиля – это конструкция, в которой оба колеса оси жёстко связаны между собой. Перемещение одного из них влияет на другое.

      Типичным представителем такой конструкции может быть балка заднего моста, которая «подвешивается» на двух винтовых пружинах. К кузову она крепится при помощи четырех продольных рычагов. Для улучшения управляемости, уменьшения крена кузова в поворотах и улучшения плавности хода устанавливается поперечная реактивная штанга.

     

    Плюсы

    Минусы

    • Большая масса балки заднего моста (неподрессоренных масс). Из-за чего значительно ухудшается плавность хода и появляются вибрации;

    • Более высокая жесткость подвески.

     

    Независимая подвеска

      Независимая подвеска автомобиля – это конструкция, в которой колеса одной оси никак не связаны друг с другом, либо влияют лишь в малой степени. Задняя независимая многорычажная подвеска устанавливается чаще всего на большие седаны и кроссоверы.

     

    Плюсы
    • Малый вес неподрессоренных масс. Езда по неровной дороге будет более комфортной, автомобиль будет лучше «держать дорогу», улучшиться управляемость;

    • Больше настроек подвески.

     

    Минусы
    • Сложнее конструкция, больше деталей и соответственно сложнее и дороже ремонт;

    • Более частый ремонт, чем у зависимой;

    • Дорогая в производстве.

     

    Полузависимая подвеска

      На легковых автомобилях в качестве задней подвески чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска.

      Ее устанавливают на большинство современных моделей небольших хэтчбеков и седанов.

     

    Плюсы

     

    Минусы
    • Более высокая жесткость подвески;

    • Невозможность применения на заднеприводных автомобилях.

     

    Заключение

      Автомобиль с передней независимой и задней зависимой — оптимален для повседневной эксплуатации по асфальтовым дорогам с возможностью съезда на не экстремальное внедорожье и не длительное движение по нему (например подъезд к местам рыбалки и т.д.).

      Автомобиль с полностью независимой подвеской хорошо подходит для скоростных внедорожных гонок, где необходимо сохранять сцепление с дорогой на максимально возможных скоростях, но при этом не столь важна артикуляция и возможность реализации тяги при больших разноименных ходах подвески.

    Спортивная, пневмотическая или спирал ьная подвеска атомобиля

    Как сделать автомобильную подвеску мягче?

     

    Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

     

    Объясняю, что такое зависимая, полунезависимая и независимая, задняя подвеска у автомобиля | Мехвод

    Источник Автор: RB30DE — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4236941

    Источник Автор: RB30DE — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4236941

    Рад вам сообщить, что на канале «МЕХВОД», появилась новая рубрика. А именно «ПОЗНАВАШКИ». Посвящена рубрика, в первую очередь людям, которые не очень хорошо разбираются в технической части автомобилей.

    Ранее на канале: <<Рассказываю, чем отличается автомобиль с несущим кузовом, от рамного. Простыми словами>>

    Тема данной публикации «Типы и виды задней

    подвески у легковых автомобилей»
    Объясняю своими словами, поэтому, если я что то упущу, дополните публикацию комментариями.

    Зависимая подвеска

    Зависимая подвеска — левое и правое колесо, связанны между собой жесткой балкой, осью или мостом. Мосты бывают разрезные и неразрезные, о них мы поговорим в следующий раз.

    Самая распространённая комбинация автомобиля с задней зависимой подвеской, это когда установлен мост с рессорами. К примеру, как на фото ниже.

    Фото задней подвески у автомобиля Toyota Hilux

    Фото задней подвески у автомобиля Toyota Hilux

    Зелёной стрелкой показан мост. Жёлтой стрелкой показана листовая рессора. Между мостом и рамой установлены амортизаторы. Рессора передаёт нагрузку от рамы на мосты, предотвращая резкие толчки, а амортизаторы гасят колебания. Тем самым, обеспечивается плавность хода подвески. Данный тип подвески называется — зависимая, рессорная.

    Однако вместо рессор, могут быть установлены пружины. Как на фото ниже.

    Задний мост у Прадо 150

    Задний мост у Прадо 150

    Пружина (показана желтой стрелкой) выполняет ту же самую функцию, что и рессора. Такой тип подвески называется зависимая, пружинная.

    Если же вместо пружин или рессор установлены пневмоэлементы, то в этом случае подвеска называется — пневматическая, зависимая.

    С мостами разобрались, перейдём к жёстким балкам.

    Фото задней подвески у Volkswagen Caddy подвеска рессорная, зависимая

    Фото задней подвески у Volkswagen Caddy подвеска рессорная, зависимая

    Как видим на фото выше, у автомобиля Caddy, в подвеске сзади, установлена «жёсткая» балка (показана зелеными стрелками). Хочу заострить внимание на слове «жёсткая»— это ключевой момент, так как колеса на оси, тесно связаны между собой. Нагрузка напрямую передается с одной стороны на другую. Данный эффект ярко проявляется, при проезде неровностей на большой скорости.

    Полунезависимая подвескаЗадняя подвеска у Lifan Solano

    Задняя подвеска у Lifan Solano

    На фото выше показана задняя, полунезависимая подвеска, у автомобиля Solano.

    Многие сейчас зададутся вопросом.

    Ведь здесь установлена балка! Почему в этом случае подвеска называется полунезависимая? В чём подвох?

    Сейчас объясню.

    Если оценивать по внешнему виду, полунезависимая и зависимая балка, между собой похожи. Но есть ряд конструктивных различий. Самое главное отличие — это то, что полунезависимая балка несёт в себе характеристики торсиона, либо торсион конструктивно встроен в балку (на фото выше показан красной стрелкой). Встроенный торсион смягчает усилие, передаваемое с одного колеса на другое, что отлично сказывается на ходовых качествах автомобиля, при проезде неровных участков на скорости.

    Независимая подвеска

    Независимая подвеска — на оси, левое и правое колесо напрямую не воздействуют друг на друга.

    Задняя подвеска у автомобиля Атлас

    Задняя подвеска у автомобиля Атлас

    Желтой стрелкой показана пружина. Зелёными стрелками показаны рычаги, которые являются частью независимой подвески. Такой тип подвески называется — независимая, пружинная.

    В зависимости от конструкции автомобиля. Рычаги могут располагаться как продольно, так и поперечно. Количество рычагов, как правило, с одной стороны: один или два.
    Задняя подвеска, у автомобиля Тигр

    Задняя подвеска, у автомобиля Тигр

    Зелёной стрелкой показаны нижние рычаги подвески, а желтой стрелкой показана ось торсиона. Тип подвески — независимая, торсионная.

    Торсион служит демпфирующим элементом. Работает в паре с гидравлическим амортизатором.
    Задняя подвеска, у автомобиля Дефендер

    Задняя подвеска, у автомобиля Дефендер

    Желтой стрелкой показан пневмоэлемент. Зелёными стрелками показаны нижние рычаги. Тип подвески — пневматическая, независимая.

    В пневматической подвеске, роль демпфера выполняет пневмоэлемент.

    Вывод: С технической стороны, независимая подвеска устроена сложней зависимой и полунезависимой. По ходовым качествам, независимая подвеска, практически во всех случаях, превосходит остальные типы подвески. Явным же минусом у независимой подвески, является то, что она затратная в обслуживании и дорогая в производстве.

    Тема статьи не закрыта. Задавайте вопросы в комментариях.

    Полузависимая пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Двухрычажная подвеска с коротким верхним и длинным нижним рычагами обеспечивает минимальные поперечные перемещения колеса (вредные для боковой устойчивости автомобиля и вызывающие быстрый износ шин), а также незначительные угловые перемещения при ходе вверх и вниз.
    Конфигурация поперечного рычага позволяет каждому колесу независимо воспринимать неровности и оставаться более вертикальным на поверхности дороги. А это означает лучшее сцепление с дорогой.

    Подвеска МакФерсона, названая по имени инженера Эрла Макферсона, разработавшего её в 1960 году, представляет собой подвеску колеса, состоящую из одного рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и блока из пружинного элемента и амортизатора телескопического типа, называемого качающейся свечой, в связи с тем, что он закреплен в верхней части к кузову при помощи упругого шарнира и может качаться при движении колеса вверх-вниз.

    Кинематически схема менее совершенна, чем подвеска на двух поперечных или продольных рычагах: что при большом ходе подвески развал (угол наклона колеса к вертикальной плоскости) будет меняться, и тем больше, чем больше ход подвески. Но в связи с технологичностью и дешевизной данный тип подвески получил очень большое распространение в современном автомобилестроении.

    Многорычажная подвеска несколько напоминают двухрычажную подвеску и имеют все ее положительные качества.

    Эти подвески более сложны и боле дороги, но обеспечивают большую плавность хода и лучшую управляемость автомобиля. Большое количеств элементов — сайлент-блоков и шаровых шарниров хорошо гасят удары при резком наезде на препятствия. Все элементы крепятся на подрамнике через мощные сайлент-блоки, что позволяет увеличить шумоизоляцию автомобиля от колес.

    Применение многорычажной независимой подвески, которая главным образом используется на автомобилях представительского класса, придает подвеске стабильный контакт колес с любым покрытием на дороге и четкий контроль автомобиля при изменениях направления движения.

    Главные преимущества многорычажной подвески:

    -Независимость колес друг от друга,
    -Низкая неподрессоренная масса,
    -Независимая продольная и поперечная регулировки,
    -Хорошая недостаточная поворачиваемость,
    -Хороший вариант для использования в схеме 4×4.
    Главный недостаток современной схемы — сложность и, соответственно, цена. До недавнего времени ее применяли только на дорогих автомобилях. Теперь же она «удерживает» задние колеса даже некоторых машин гольф-класса.

    Установка пневмоэлементов
    На всех вышеописанных подвесках пневмоэлемент устанавливается по схожей схеме. Он одевается на шток аммортизатора через сальники, обеспечивающие герметичность системы. Место крепления пневмоэлемента к корпусу стойки также надежно герметизируется.

    Задняя зависимая подвеска

    Типичным представителем такой конструкции может служить задняя подвеска с цилиндрическими винтовыми пружинами в качестве упругих элементов. Как пример можно привести конструкцию задних подвесок классических «Жигулей». В этом случае балка заднего моста «подвешивается» на двух винтовых пружинах и дополнительно крепится к кузову при помощи четырех продольных рычагов. Кроме этого, для улучшения управляемости, уменьшения крена кузова в поворотах и улучшения плавности хода устанавливается поперечная реактивная штанга.

    Основным недостатком этого типа подвески является значительная масса балки заднего моста. Этот показатель особенно возрастает, когда мост выполняется ведущим: приходится «нагружать» балку весом картера главной передачи, редуктора и т.п. А приводит все это к возрастанию так называемых неподрессоренных масс, из-за чего значительно ухудшается плавность хода и появляются вибрации.

    Подвеска типа «Де Дион»

    Стремясь как можно больше «облегчить» задний мост, инженеры многих автомобильных компаний начали применять подвеску типа «Де Дион», названную по имени своего изобретателя, француза Альберта Де Диона. Главное ее отличие — картер главной передачи теперь отделен от балки моста и прикреплен непосредственно к кузову. Теперь крутящий момент передается от двигателя автомобиля к ведущим колесам через полуоси, качающиеся на шарнирах равных угловых скоростей. Этот тип подвески может быть как зависимым, так и независимым. Нечто похожее применяется на внедорожных автомобилях, в конструкции передней подвески независимого типа.

    Но несмотря на совершенствование конструкции, все зависимые подвески обладают одним и весьма существенным минусом: проявляется несбалансированное поведение автомобиля при старте и торможении. Машина начинает «приседать» при интенсивном разгоне и «клевать носом» во время торможения. Для устранения этого эффекта стали применять дополнительные направляющие элементы.

    Полунезависимая задняя подвеска

    Конструктивно она выполняется в виде двух продольных рычагов, которые соединены посередине поперечиной. Этот тип подвески применяется только сзади, но практически на всех переднеприводных автомобилях. Среди плюсов этой конструкции можно выделить легкость монтажа, компактность и небольшой вес, как следствие — уменьшение «неподрессоренных масс», и самое ее весомое достоинство — наиболее оптимальная кинематика колеса. Недостаток можно выделить всего один: такую подвеску можно применять только на неведущем заднем мосту.

    Установка пневмоэлементов
    В случае если пружина и аммортизатор конструктивно установлены отдельно друг от друга, пружина просто заменяется на пневмоэлемент с проставками необходимой толщины. Проставками подбирается минимальный и максимальный дорожный просвет автомобиля.
    Если пружины с аммортзаторами собраны в единый узел, наподобие передней стойки, то пневмоэлемент устанавливается так же, как и на передней подвеске — одевается на шток аммортизатора.

    Подвески грузовых автомобилей

    Одна из первых и наиболее распространенных конструкций зависимой подвески — с продольными или поперечными рессорами и гидравлическими амортизаторами. Ее до сих пор применяют на грузовиках, коммерческих автомобилях и на некоторых моделях внедорожников. Это наиболее простой вариант решения задней подвески: мост «подвешивается» на продольных рессорах, закрепленных в кронштейнах кузова. Кроме этого, к балке заднего моста крепятся амортизаторы. В такой конструкции рессоры выполняют также функции направляющих элементов, то есть связывают колесо с кузовом и определяют его кинематику.

    Плюс зависимой задней подвески подобного типа — очевидная простота конструкции, правда, это имеет какое-либо серьезное значение только для производителя. На практике же рядового автомобилиста ожидают только минусы: недостаточная эффективность работы рессор, как направляющих элементов. При достижении высоких скоростей относительно «мягкие» рессоры оказываются не в состоянии придавать заднему мосту необходимое положение в пространстве, отчего сильно ухудшается сцепление шин с дорогой, и, как следствие, проявляется неудовлетворительная управляемость машины на высоких скоростях.

    Подвески внедорожников и пикапов

    Рассмотрим варианты подвесок на данный тип автомобилей подробней. Здесь присутствуют несколько видов подвесок:
    -автомобили с зависимой передней и задней подвесками,
    -автомобили с независимой передней и зависимой задней подвеской,
    -автомобили с полностью независимой подвеской.
    Разбирать устройство начнем с задней подвески. Наиболее распространенной задней подвеской внедорожников является рессорная или пружинная подвеска с жестким неразрезным мостом.

    Подвеска, наряду с двигателем и кузовом, – это одна из важнейших составляющих автомобиля. Именно к ней приковано внимание множества конструкторов и инженеров. Типы подвесок автомобилей бывают разными, что зависит от вида авто (легковое или грузовик), привода (передний, задний, полный), сегмента, который занимает модель, и, конечно же, цены на машину.

    Существует множество типов подвесок. Некоторые использовались ранее, другие применяются и сейчас, так что необходимо рассмотреть те типы, которые получили наибольшее распространение в современном автомобилестроении:

    1. Подвеска McPherson;
    2. Двухрычажная подвеска;
    3. Многорычажная подвеска;
    4. Адаптивная подвеска;
    5. Подвеска типа «Де Дион»;
    6. Задняя зависимая схема подвески;
    7. Полузависимая задняя подвеска;
    8. Подвески пикапов и внедорожников;
    9. Подвески грузовиков.

    Подвеска типа McPherson

    Данный тип подвески был разработан еще в 1960 году инженером Эрлом Макферсоном, в честь которого и получила свое название. Она имеет несколько основных частей:

    1. Стабилизатор поперечной устойчивости;
    2. Рычаг;
    3. Блок (состоит из телескопического амортизатора и пружинного элемента).

    Телескопический амортизатор называют еще «качающаяся свеча», потому как к кузову он крепится посредством шарнира и может качаться, когда колесо двигается вниз и вверх. Если интересно, можете почитать, как проверить амортизаторы.

    Данный тип подвески имеет свои недостатки (значительное изменение угла развала колес), но он чрезвычайно популярен благодаря демократичной цене, невысокой сложности и надежности.

    Двухрычажная подвеска

    Это одна из самых совершенных схем. Она представляет собой подвеску с 2-мя рычагами разной длины (длинный нижний и короткий верхний), что гарантирует автомобилю прекрасную поперечную устойчивость на дороге и минимальный износ покрышек (поперечные перемещения всего колеса незначительны).

    Это значит, что каждое отдельное колесо воспринимает ямы и бугры независимо от остальных, что позволяет сохранять максимально вертикальное отношение к дорожному покрытию и оптимальное сцепление покрышки с поверхностью дороги.

    Многорычажная подвеска

    Данный тип подвески немного похож на двухрычажную схему, но он гораздо сложнее и совершеннее. Неудивительно, что к ней перекочевали и все достоинства предыдущего вида. Это набор из рычагов, сайлент-блоков и шарниров, которые крепятся на специальный подрамник. Большое количество шаровых опор и «сайлентов» обеспечивают не только завидную плавность хода, но и отлично гасят удары в случае резкого наезда на какое-либо препятствие, а еще они уменьшают уровень шума в салоне от колес.

    При такой схеме достигается наилучшее сцепление покрышки с дорогой (любой тип покрытия), отточенная управляемость и плавность хода.

    • малые неподрессоренные массы;
    • оптимальная поворачиваемость колес;
    • независимость каждого отдельного колеса от остальных;
    • отдельные поперечные и продольные регулировки;
    • хороший потенциал при условии полного привода.

    Однако у многорычажной подвески есть один существенный недостаток – высокая стоимость. Хотя в последнее время наметился перелом: если раньше данный тип подвески применяли только на представительских авто, то сейчас ею оснащают даже машины гольф-класса.

    Адаптивная подвеска

    Такая подвеска в корне отличается от остальных типов. Строго говоря, создание адаптивной схемы не было настоящей революцией, так как за основу была принята гидропневматическая подвеска, реализованная на автомобилях Citroen и Mercedes-Benz.

    Но в те времена она была довольно примитивной, тяжелой и занимала слишком много места. На сегодняшний день от всех этих недостатков конструкторы смогли избавиться. Единственный минус подобного подхода заключается в его сложности.

    Что касается достоинств, то их масса:

    • адаптация под конкретного водителя;
    • минимальные крены кузова и волновая раскачка на высоких скоростях;
    • высокая безопасность;
    • отличная устойчивость на прямой;
    • принудительно изменяемое демпфирование;
    • адаптация под любое дорожное покрытие в автоматическом режиме.

    Различные концерны используют свои схемы такой подвески, но общие черты у них одинаковы. Это потому, что любая адаптивная конструкция имеет в своем составе следующие компоненты:

    1. Стабилизаторы поперечной устойчивости с возможностью регулировки;
    2. Активные стойки амортизаторов;
    3. Блок управления ходовой частью;
    4. Электронные датчики (неровной дороги, клиренса и других параметров).

    Блок управления анализирует ситуацию на основе данных, полученных от датчиков, и посылает команды на стабилизатор и амортизаторы (зависит от дорожных условий). Все это происходит практически моментально. Кроме этого, варианты работы подвески можно настраивать и самому.

    Подвеска типа «Де Дион»

    Этот тип, равно как и подвеска McPherson, был назван в честь изобретателя. Им стал француз Альберт Де Дион. Цель данного типа подвески – максимально снизить нагрузку на задний мост автомобиля, путем отделения картера главной передачи. Если раньше он крепился к самой балке моста, то в данном случае картер держится непосредственно на кузове.

    Это позволяет передавать крутящий момент посредством полуосей, закрепленных на ШРУСах, и сделать подвеску как независимой, так и зависимой.

    Но от главных недостатков всех зависимых вариантов подвески, типу «Де Дион» избавиться не удалось. К примеру, затормозить без «клевков» практически невозможно, а при резком старте машина просто «приседает» на задние колеса.

    Несмотря на попытки ликвидации этих недостатков путем установки дополнительных элементов (направляющих), несбалансированное поведение авто остается главной проблемой.

    Задняя зависимая подвеска

    Данный тип – характерная черта «классики» Жигулей. Особенностью сей конструкции являются цилиндрические винтовые пружины, играющие роль упругих элементов. По сути, балка заднего моста не только «висит» на этих 2-х пружинах, но и фиксируется к кузову посредством 4-х продольных рычагов. Дополняет этот набор реактивная поперечная штанга, которая обязана гасить крены кузова и улучшать показатели управляемости.

    Комфорт и плавность хода оставляют желать лучшего, по причине большого веса самого заднего моста и неподрессоренных масс. Это особенно актуально в тех случаях, когда задний мост оказывается ведущим, так как к балке крепят редуктор, картер главной передачи и другие компоненты.

    Полузависимая задняя подвеска

    Данная схема получила широкое распространение и используется в конструкции большинства современных полноприводных машин. Она представляет из себя два продольных рычага, которые в центре крепятся к поперечине. У такого типа подвески много преимуществ:

    • Небольшие размеры;
    • Малый вес;
    • Простота в обслуживании и ремонте;
    • Наилучшая кинематика колес;
    • Значительное уменьшение неподрессоренных масс.

    Минус этой конструкции только один – невозможность применения на заднеприводных автомобилях.

    Подвески пикапов и внедорожников

    В различных моделях джипов конструкторы идут разными путями. Это зависит от веса и назначения внедорожника. Возможны три варианта используемых подвесок:

    1. Зависимая задняя и независимая передняя схемы;
    2. Полностью зависимая подвеска;
    3. Полностью независимая подвеска.

    Как правило, задняя ось оснащается либо рессорной, либо пружинной подвеской, которые сочетаются с жесткими неразрезными мостами. Рессоры идут в ход при создании пикапов или тяжелых джипов, так как они надежны, неприхотливы и в состоянии выдержать нешуточную нагрузку. Кроме того, такая схема довольно дешева, что стало причиной оснащения рессорами некоторых бюджетных авто. Подробная информация о достоинствах и недостатках рессорной подвески.

    Пружинная схема отличается мягкостью и длинноходностью. Она более ориентирована на комфорт и ставится на легкие джипы. Относительно сложности конструкции – она лишь немного сложнее рессорной.

    Что касается передней оси, то здесь, в большинстве случаев, используются торсионные или зависимые пружинные схемы. Встречается, конечно, и оснащение джипов жесткими неразрезными мостами, но такое решение в наши дни наблюдается довольно редко.

    Подвески грузовиков

    Как правило, в грузовиках применяется зависимая конструкция подвески с поперечными или продольными рессорами, а также амортизаторами гидравлического типа. Благодаря своей простоте такая подвеска до настоящего времени широко используется в производстве.

    Кроме того, данный вариант является и наиболее простым. Это значит, что продольные рессоры фиксируются в кронштейнах кузова, а к ним подвешивается мост. Что касается амортизаторов, то они крепятся прямиком к балке заднего моста. При такой конструкции главная роль отводится рессорам, которые не только выдерживают мост, но и связывают кузов и колесо, а также выступают в качестве направляющих элементов.

    Однако такая простота является определяющей лишь в производстве, тогда как водителю приходится бороться с плохой управляемостью автомобиля на высоких скоростях. Дело в том, что рессоры далеко не идеальны в роли направляющих элементов. Следовательно, сцепление колес с дорогой значительно ухудшается.

    Подводя итог отметим, что рассмотренные типы подвесок автомобилей не являются исчерпывающим списком, но в наши дни они наиболее популярны, как в отечественном, так и в мировом автомобилестроении.

    • Полунезависимая подвеска – как она устроена?
    • 1. Принцип работы полунезависимой подвески
    • 2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    В современном транспортном средстве насчитывается множество узлов и механизмов, от исправности которых, напрямую зависит функциональное состояние и рабочие возможности любого автомобиля. Одним из важнейших из них является подвеска, выполняющая много различных функций. Так, именно этот элемент влияет на плавность хода машины, ее устойчивость и управляемость.

    Кроме того, благодаря подвеске, кузов и колеса транспортного средства связываются воедино. Конструкция данного узла, предусматривает наличие трех основных составляющих: гасящего, упругого и направляющего элементов. Как правило, роль первого выполняют амортизаторы; упругие детали, представленные в виде рессор, пружин, резины, торсиона и пневматика. Они играют роль буфера между кузовом и подвеской, сглаживая все неровности и толчки, встречающиеся при передвижении автомобиля по ухабам. Направляющее устройство – это, зачастую, рычаги подвески, которые не только соединяют кузов автомобиля с колесами, но и определяют кинематику, то есть траекторию перемещения колеса, а значит и управляемость машины на дороге.

    Принимая во внимание вид направляющего элемента, специалисты выделяют два основных типа подвесок – зависимые и независимые конструкции. В первом варианте колеса, расположенные на одной оси, и жестко соединены между собой посредством балки или моста, а во втором – способны двигаться отдельно друг от друга. Однако, названные виды, не единственные возможные конструкции описанного узла. С развитием технологий, широкое распространение получили промежуточные их варианты, такие как, например, полузависимая и полунезависимая подвески.

    1. Принцип работы полунезависимой подвески

    Как мы только что заметили, полунезависимая подвеска состоит из двух продольных рычагов, которые соединяются между собой с помощью поперечной балки, то есть вся конструкция имеет вид буквы «П». Продольные рычаги располагаются с обеих сторон автомобиля (по одному с каждой) и одним концом крепятся к кузову (или раме транспортного средства), а вторым к ступице колеса. Поскольку балка способна хорошо сопротивляться изгибу и легко скручиваться, то и принцип работы всей конструкции, основывается на форме упругого элемента. Благодаря этому, колеса получили возможность движения в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга.

    Когда автомобиль находиться в движении, на конструкцию подвески действуют силы скручивания, возникающие при разгоне или торможении, а поперечина (балка) стремиться вернуть колеса на место. Иногда, на вал (балку) устанавливается дополнительный электромотор и у водителя появляется возможность изменения жесткости подвески в ручном режиме. Сила скручивания появляется на оси и уже оттуда передается на подвеску. Данное явление компенсируется посредством усиления задней части подвески и ее упругих элементов. Такой рабочий принцип можно назвать аналогичным принципу работы подрессоренной и пружинной подвески.

    Полунезависимая подвеска – это промежуточное звено между зависимыми и независимыми подвесками, из-за чего она и получила такое название. Свое применение, конструкция такого рода, нашла на многих автомобилях, начиная от «А» класса и заканчивая транспортными средствами, принадлежащими к «С» классу.

    Среди отечественных автомобилей, описанный вид подвески устанавливается на машинах марки ВАЗ от 2108 до 2115, а среди иномарок яркими представителями является Renault, некоторые модели HОNDA и многие другие. Особенностью полунезависимой подвески есть то, что она может использоваться только на заднем, не ведущем мосту переднее приводных автомобилей, однако, устанавливается практически на всех таких транспортных средствах.

    2. Плюсы и минусы полунезависимой подвески

    Особенности конструкции, которые и определяют тип задней подвески, предусматривают наличие не только преимуществ ее использования, но и некоторых недостатков. Понятное дело, что как и в любого другого автомобильного узла, в полунезависимой подвески есть свои характерные плюсы и минусы.

    Среди основных положительных моментов применения конструкции такого рода, стоит отметить сравнительную легкость монтажа, высокий уровень жесткости в поперечном направлении, возможность изменения характеристик подвески при помощи геометрии поперечного сечения «П»-образной баки, компактные размеры и небольшой вес, что способствует уменьшению «неподрессоренных масс», но самым важным и существенным достоинством полунезависимой подвески, есть оптимальная кинематика колес.

    Кроме того, положительным моментом, но на этот раз уже для разработчиков механизма, есть малые затраты на изготовление полунезависимой подвески и упрощение процесса сборки автомобиля на заводе-производителе: вся конструкция такого вида (включая поперечину, рычаги и стойки), обычно, собирается на отдельном конвейере и устанавливается в один прием.

    Ключевыми недостатками, многие специалисты называют возможность установки только на заднем, не ведущем мосту и наличие отдельных требований к геометрии днища кузова. В общем – это самый простой вариант конструкции подвески, подходящий для обычных автомобилей.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    различных типов автомобильных подвесных систем

    Люди мало что знают о системах подвески, потому что не видят их. Подвеска автомобиля — это то, что соединяет автомобиль с колесами. Он не только обеспечивает достаточно комфортную езду, но и обеспечивает управляемость на дороге и тормозную систему автомобиля.Сама модель автомобиля может многократно определять тип используемой подвески. Конечно, есть и другие случаи, когда вкус потребителя диктует систему подвески транспортного средства.

    Стоит использовать зависимую подвеску

    Система зависимой подвески имеет неразрезную ось, проходящую по ширине рамы. Это позволяет соединять колеса как с левой, так и с правой стороны и работать вместе как единая команда. Если одна сторона машины изгибается в заданном направлении, другая сторона будет следовать за ней из-за зависимости.Именно на пересеченной местности система зависимой подвески действительно оправдывает себя. Они могут работать в тяжелых условиях и являются основной системой подвески для заднеприводных автомобилей и внедорожников . Это предпочтительная система подвески для любого транспортного средства, которое будет работать в суровых условиях.

    Аттракцион с независимой подвеской

    Независимая подвеска не имеет этой единственной соединительной оси. Каждое колесо независимой подвески по-разному реагирует на дорожные условия, а это означает, что неровность с одной стороны не должна вызывать реакцию с другой.Независимая подвеска привлекает качеством вождения. Это гораздо более удобный способ передвижения.

    Разновидности независимой подвески

    Существует несколько разновидностей независимой подвески. Задняя независимая подвеска использует стойку McPherson , и система допускает использование внешних приводных валов. Независимая подвеска задних колес имеет приводной вал, прикрепленный к раме автомобиля, а внешние приводные валы передают привод на каждое колесо.Компьютеризация современных автомобилей позволила использовать некоторые разновидности подвески, которые улучшат управляемость. Адаптивная пневматическая подвеска имеет систему подвески с электронным управлением для всех колес автомобиля с непрерывной адаптивной системой демпфирования. Стоимость датчика высоты контролирует расстояние между осью и шасси транспортного средства при использовании адаптивной пневматической подвески.

    Механизмы, используемые в системе подвески

    Различные системы подвески имеют интересные механизмы. на двойных поперечных рычагах в основном состоит из профильных металлических деталей, расположенных друг над другом. Расположенные в передней части автомобиля, они обеспечивают устойчивость шины. У них также есть амортизатор и пружина , которые поглощают колебания, возникающие в вертикальном направлении. Двойной поперечный рычаг, уменьшающий роль, обеспечивает лучшее рулевое управление. Система подвески стойки McPherson подключается как к передней, так и к задней части автомобилей. Стойка McPherson будет крепиться к ступице колеса с помощью трубчатой ​​стойки.Стойка может совершать поворотное движение, чтобы шина лучше двигалась. Конструкция McPherson также имеет амортизатор и винтовую пружину, установленные на стойке, чтобы помочь выдерживать дорожные условия.

    Подвеска с поворотной балкой

    Полунезависимая система допускает движение колес в качестве независимой подвески для скручивания, а подвеска действительно позволяет одному колесу влиять на другое. Подвеска с поворотной балкой — это полунезависимая система, которая чаще всего используется на задних колесах.Он имеет отличных характеристик : простой дизайн, легкий вес, низкая стоимость, очень хорошая долговечность.


    Воздействие подъема или опускания подвески

    Любая из подвесных систем имеет свои плюсы и минусы. Используется то, что лучше всего подходит для конструкции данной модели автомобиля. Есть возможность поднять или опустить подвеску. Если вы хотите иметь классический городской лоу-райдер, это можно сделать. Пожалуйста, помните, что что бы вы ни поднимали или опускали, подвеска противоречит исходному расчетному натяжению .Из-за этого на автомобиль может быть оказано некоторое давление или деформация.

    Есть идеи по конструкции подвески

    Знание подвески помогает владельцу в обслуживании автомобиля. Некоторое представление о конструкции подвески позволяет лучше понять важность амортизаторов и винтовых пружин автомобиля. Лучшее понимание тормозной системы также происходит из-за того, что мы немного больше знаем о системе подвески. Это знания, которые не обязательно использовать каждый день.Однако, когда проводится работа с тормозами или днищем автомобиля, такая информация помогает владельцу автомобиля лучше понять, что пытается сделать автомеханик .

    Следите за нами и ставьте лайки:

    Теги: Система подвески автомобиля, Система зависимой подвески, Система независимой подвески, Конструкция подвески, Подвеска с поворотной балкой

    Категории: Авто Информация, Автозапчасти

    Объяснение независимой подвески

    и подходит ли она вам

    Подвеска — неотъемлемая часть автомобиля, к которой нельзя относиться легкомысленно.

    У автомобилей есть различные приложения, и большинство из них достигается с помощью стандартного шаблона; корпус, двигатель, коробка передач, пара шин и подвеска. Подвеска — это неотъемлемая часть автомобиля, к которой нельзя относиться легкомысленно. Все транспортное средство поддерживается шинами с помощью подвески. Кроме того, подвеска играет важную роль при разработке спортивных автомобилей.

    Чтобы пролить больше света на обсуждение, подвеска отвечает за характеристики автомобиля, включая управляемость и ходовые качества.По сути, система подвески включает амортизаторы, пружины и рычаги, которые соединяют корпус автомобиля с колесами. Хотя существуют разные формы автомобильной подвески, мы остановимся на одной, в частности, на независимой подвеске.

    Независимая подвеска, как следует из названия, позволяет каждому колесу двигаться независимо друг от друга при воздействии внешней нагрузки, т.е.е. выбоина или неровность. Читайте дальше, чтобы узнать больше о независимой приостановке и узнать, лучше ли она, чем ее альтернативы.

    Это три типа подвески

    Через: ZF

    Как уже упоминалось, подвеска автомобиля является неотъемлемой частью конструкции автомобиля.По сути, подвесные системы можно разделить на три; зависимая подвеска, независимая подвеска и полунезависимая подвеска.

    Независимая подвеска (на фото выше) допускает независимое движение колес независимо от того, какое колесо подвергается нагрузке.Каждое колесо независимой подвески по-разному реагирует на дорожные условия, а это означает, что неровность с одной стороны не вызовет реакции с другой. Доступны различные типы независимых систем, которые мы обсудим позже в этой статье.

    Зависимая подвеска (на фото ниже) имеет цельную заднюю ось (балку), проходящую по ширине автомобиля.Это гарантирует, что колеса остаются параллельными друг другу, но перпендикулярны самой оси. По сути, левое и правое колеса соединены друг с другом и работают как одна команда. Когда одно колесо подвергается нагрузке, например, удару или волнистости, противоположное колесо также претерпевает изменение центровки из-за их зависимого характера. С динамической точки зрения, если одна сторона машины изгибается в заданном направлении, другая сторона будет следовать за ней из-за зависимости. Листовые рессоры являются примером зависимой подвески, которая используется в транспортных средствах, требующих высокой грузоподъемности.

    Через: General Springs

    Полунезависимая подвеска больше похожа на независимую систему, но положение одного колеса будет влиять на другое благодаря гибкости частей подвески под нагрузкой.Эти системы подвески в основном устарели, и в наши дни их редко можно встретить. Трубка de Dion — это пример полунезависимой подвески, которая используется в Smart Fortwo и Smart Roadster.

    СВЯЗАННЫЙ: Подъемник кузова против подъемника подвески: вот как решить, что подходит именно вам

    Независимая подвеска лучше

    Через: Блок двигателя

    В общем случае можно с уверенностью сказать, что независимая подвеска — лучший вариант.Однако тип подвески, необходимой в транспортном средстве, зависит от его предполагаемого назначения. Например, грузовик требует интенсивных нагрузок, требующих стабильных настроек развала колес. Использование независимой установки в таком сценарии не было бы идеальным из-за их внутренней природы, а использование зависимой или полунезависимой единицы имеет больше смысла, поскольку она обеспечивает постоянный развал.

    Напротив, спортивные автомобили, предназначенные для динамичной и энергичной езды, всегда предпочтут независимую систему.Если бы у него была зависимая подвеска, при интенсивном прохождении поворотов внутреннее колесо оказывало существенное влияние на внешнее колесо, нарушая общий баланс. Широкое распространение независимой подвески в основном связано с предлагаемыми ею ходовыми качествами. В некоторых случаях независимые системы намного удобнее и экономичнее, чем их альтернативы.

    СВЯЗАННЫЙ: Миф: жесткая подвеска не равняется спортивному

    Типы независимой подвески

    Через: Картриджи Подвеска

    на двойных поперечных рычагах (на фото выше) использует два рычага в форме поперечных рычагов, которые удерживают между собой амортизатор и пружину.Каждый поперечный рычаг или рычаг имеет две точки крепления к шасси и одно соединение на поворотном кулаке. Двойные поперечные рычаги обеспечивают больший контроль над ходом подвески и другими переменными, такими как угол развала, угол кастера, рисунок схождения и многое другое. В многорычажной подвеске используются три или более боковых рычага и один или несколько продольных рычагов. Другими словами, независимые подвески с тремя рычагами управления можно определить как многорычажные подвески. Обе эти системы подвески обычно встречаются в дорогих спортивных автомобилях.

    Через: Carthrottle Подвеска со стойками

    MacPherson (на фото выше) — это простая независимая конструкция подвески, используемая большинством основных производителей автомобилей.Это довольно дешево и менее сложно, поскольку пружина распорного типа работает вместе с амортизатором, который вращается на одном шаровом шарнире.

    Поперечные листовые рессоры были распространены с 1960-х до начала 1990-х годов, когда листовая рессора была установлена ​​по центру на правом и левом колесе для независимого движения колес.Многие ранние модели Triumph, включая GT6 и Spitfire, использовали установку поперечной листовой рессоры.

    Источники: Википедия, CarThrottle

    NEXT: Subaru Crosstrek Baja Buggy имеет больший ход подвески, чем двухэтажное здание

    Вот почему вождение машины Фрэнка Синатры заставляет чувствовать себя таким молодым

    Об авторе Киран Менон (Опубликовано 211 статей)

    Страстный человек, видевший автомобили, занимает значительную часть его жизни.С самого детства автомобили так увлекали его, что он ел только тогда, когда рядом с ним лежал журнал. Хотя понимание было немного надуманным, в центре внимания были изображения. Перенесемся на несколько лет вперед, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом.

    Ещё от Kiran Menon

    Автозапчасть | Типы систем подвески автомобилей

    Одной из сложных систем автомобиля является система подвески.Не многие люди понимают, что это такое, в основном потому, что подвеска транспортного средства не является чем-то, что можно сразу увидеть. В отличие от рулевого колеса и фар, которые вы видите сразу, система подвески спрятана глубоко в «каркасе» автомобиля.

    Система подвески является важной частью любого автомобиля. Это часть, которая соединяет корпус автомобиля с колесами. Кроме того, он обеспечивает комфортную езду и управляет управляемостью автомобиля на дороге и его тормозными способностями.

    Не все системы подвески одинаковы. Но спросите любого механика о типах систем подвески автомобиля, и вы получите разные ответы.

    Если вы ожидаете четкого ответа на вопрос, что такое «типы автомобильных подвесок», то вы будете разочарованы. Существуют различные способы анализа подвесных систем, и по этой причине существует столько же способов их классификации.

    Однако условно можно выделить три широкие группы подвесных систем. Вот они:

    1. Независимая система подвески — этот тип подвески получил свое название от принципа работы.Для этой системы подвески движение колеса никоим образом не влияет на действие другого колеса. Ниже мы обсудим более подробную информацию об этой системе.
    2. Зависимая — Как вы, наверное, догадались, для системы зависимой подвески движение одной шины влияет на другие шины. Проще говоря, когда одна из шин движется, остальные будут иметь движение, соответствующее первой шине. Чтобы узнать больше о том, почему зависимая подвеска не используется, несмотря на то, что она дешевле, читайте дальше.
    3. Полунезависимая — для этой системы подвески колеса оси движутся относительно друг друга. Положение колеса влияет на положение и часто отношение другого. Поворотная балка — это обычно применяемая полунезависимая подвеска.

    Хотя применяемая система подвески в основном зависит от модели автомобиля, иногда владельцы автомобилей могут указать желаемую подвеску.

    Зависимая подвеска

    В механике этой системы используется цельная ось, проходящая по ширине рамы.Ось связывает левый и правый комплект колес, и поэтому они работают как единое целое.

    Когда одна сторона автомобиля поворачивает влево, другая сторона также совершает такое же движение.

    Другими словами, две стороны имеют фактор зависимости, отсюда и название этого типа системы подвески.

    Неровная местность подчеркивает необходимость этой системы. Зависимые системы идеально подходят для неровных дорог, поскольку они лучше справляются с суровыми условиями.Большинство внедорожников и заднеприводных автомобилей используют эту систему в качестве основной системы подвески.

    Независимая система подвески

    В системе независимой подвески нет соединительной оси, которая связывает комплект колес.

    Колеса автомобиля с независимой подвеской будут по-разному реагировать на дорожные условия.

    Это означает, что если одно колесо испытывает удар с одной стороны, реагирует только это колесо. На остальные колеса реакция первого колеса не повлияет.

    Большинство водителей предпочитают эту систему зависимому типу из-за качества вождения, которое она предлагает. Благодаря независимой системе подвески вы будете ездить с комфортом.

    Варианты независимой системы подвески

    Существуют различные варианты независимой системы, каждая из которых модифицирована в зависимости от своей функциональности.

    В задней независимой подвеске, например, используется стойка McPherson. В этой системе есть допуск на внешние приводные валы.

    Независимая подвеска задних колес имеет приводной вал, прикрепленный к раме автомобиля. Затем внешние приводные валы передают привод на колеса автомобиля.

    Сегодня ECS поддерживает различные подвески, улучшающие качество вождения. В адаптивной пневматической подвеске для каждого колеса предусмотрена система с электронным управлением. Он также имеет постоянно адаптивную систему демпфирования. Датчики контролируют расстояние между шасси и осью.

    Подвеска с поворотной балкой или полу-независимая подвеска

    Эта система подвески, также известная как полунезависимая, позволяет перемещению одного колеса оказывать определенное влияние на другое.Обычно применяется к задним колесам. К его достоинствам можно отнести долговечность, невысокую стоимость и легкость за счет простой конструкции.

    Механизмы, применяемые в системах подвески

    Механизмы, с помощью которых работают различные системы подвески, сильно различаются.

    Двойной поперечный рычаг, чаще всего встречающийся на передней части автомобиля, обеспечивает ему устойчивость. Он также оснащен амортизаторами, воспринимающими вертикальные колебания. В целом это позволяет лучше управлять автомобилем и управлять им.

    Система подвески стойки McPherson отличается. Он имеет соединение, которое соединяет заднюю и переднюю части автомобиля. Стойка имеет поворотное движение, что позволяет шине лучше двигаться. Как и у двухрычажного рычага, у MacPherson есть амортизатор и катушка. Это гарантирует, что автомобиль сможет противостоять бездорожью.

    Почему необходимо знать различные типы подвесных систем?

    Как владельцу автомобиля очень важно знать тип подвески в своем автомобиле, потому что эта информация пригодится во время технического обслуживания и ремонта.

    Также помогает то, что вы знаете, как обслуживать другие компоненты системы подвески, такие как амортизаторы и катушки. Здесь вы можете прочитать о частях подвески, которые подвержены выходу из строя или повреждению.

    Узнайте больше о том, как работает система подвески и ее различных частях, в этой статье .

    Сэм О.

    Интернет-курсы PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

    «Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

    курсов.»

    Russell Bailey, P.E.

    Нью-Йорк

    «Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам

    , чтобы познакомить меня с новыми источниками

    информации. «

    Стивен Дедак, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Материал был очень информативным и организованным.Я многому научился и они были

    очень быстро отвечает на вопросы.

    Это было на высшем уровне. Будет использовать

    снова. Спасибо. «

    Blair Hayward, P.E.

    Альберта, Канада

    «Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

    проеду по вашей компании

    имя другим на работе.»

    Roy Pfleiderer, P.E.

    Нью-Йорк

    «Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

    с деталями Канзас

    Авария City Hyatt «

    Майкл Морган, P.E.

    Техас

    «Мне очень нравится ваша бизнес-модель.Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Нашел класс

    информативно и полезно

    на моей работе »

    Вильям Сенкевич, П.Е.

    Флорида

    «У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны. You

    — лучшее, что я нашел ».

    Рассел Смит, П.E.

    Пенсильвания

    «Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

    материал «

    Jesus Sierra, P.E.

    Калифорния

    «Спасибо, что разрешили просмотреть неправильные ответы. На самом деле

    человек узнает больше

    от сбоев.»

    John Scondras, P.E.

    Пенсильвания

    «Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

    способ обучения »

    Джек Лундберг, P.E.

    Висконсин

    «Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

    студент для ознакомления с курсом

    материалов до оплаты и

    получает викторину.»

    Арвин Свангер, П.Е.

    Вирджиния

    «Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

    получил огромное удовольствие «

    Mehdi Rahimi, P.E.

    Нью-Йорк

    «Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

    на связи

    курсов.»

    Уильям Валериоти, P.E.

    Техас

    «Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

    обсуждаемых тем »

    Майкл Райан, P.E.

    Пенсильвания

    «Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

    Джеральд Нотт, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

    информативно, выгодно и экономично.

    Я очень рекомендую

    всем инженерам »

    Джеймс Шурелл, П.Е.

    Огайо

    «Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

    не на основании какого-то неясного раздела

    законов, которые не применяются

    до «нормальная» практика.»

    Марк Каноник, П.Е.

    Нью-Йорк

    «Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать свой медицинский прибор.

    организация «

    Иван Харлан, П.Е.

    Теннесси

    «Материалы курса содержали хорошее, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

    Юджин Бойл, П.E.

    Калифорния

    «Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

    а онлайн формат был очень

    доступно и просто

    использовать. Большое спасибо «.

    Патрисия Адамс, P.E.

    Канзас

    «Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

    Joseph Frissora, P.E.

    Нью-Джерси

    «Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает напечатанный тест во время

    обзор текстового материала. Я

    также оценил просмотр

    фактических случаев «

    Жаклин Брукс, П.Е.

    Флорида

    «Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель

    тест действительно потребовал исследований в

    документ но ответов

    в наличии. «

    Гарольд Катлер, П.Е.

    Массачусетс

    «Я эффективно использовал свое время. Спасибо за то, что у вас есть широкий выбор.

    в транспортной инженерии, которая мне нужна

    для выполнения требований

    Сертификат ВОМ.»

    Джозеф Гилрой, П.Е.

    Иллинойс

    «Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

    Ричард Роудс, P.E.

    Мэриленд

    «Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

    Надеюсь увидеть больше 40%

    курсов со скидкой.»

    Кристина Николас, П.Е.

    Нью-Йорк

    «Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

    курсов. Процесс прост, и

    намного эффективнее, чем

    в пути «.

    Деннис Мейер, P.E.

    Айдахо

    «Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

    Инженеры получат блоки PDH

    в любое время.Очень удобно »

    Пол Абелла, P.E.

    Аризона

    «Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

    время искать, где на

    получить мои кредиты от. «

    Кристен Фаррелл, P.E.

    Висконсин

    «Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

    и графики; определенно делает это

    проще поглотить все

    теорий. »

    Виктор Окампо, P.Eng.

    Альберта, Канада

    «Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

    .

    мой собственный темп во время моего утро

    метро

    на работу.»

    Клиффорд Гринблатт, П.Е.

    Мэриленд

    «Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

    викторина. Я бы очень рекомендовал

    вам на любой PE, требующий

    CE единиц. «

    Марк Хардкасл, П.Е.

    Миссури

    «Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

    Randall Dreiling, P.E.

    Миссури

    «Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

    по ваш промо-адрес который

    сниженная цена

    на 40%. «

    Конрадо Казем, П.E.

    Теннесси

    «Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

    Charles Fleischer, P.E.

    Нью-Йорк

    «Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

    кодов и Нью-Мексико

    правил. «

    Брун Гильберт, П.E.

    Калифорния

    «Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

    Дэвид Рейнольдс, P.E.

    Канзас

    «Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

    при необходимости дополнительных

    аттестация. «

    Томас Каппеллин, П.E.

    Иллинойс

    «У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

    мне то, за что я заплатил — много

    оценено! «

    Джефф Ханслик, P.E.

    Оклахома

    «CEDengineering предоставляет удобные, экономичные и актуальные курсы.

    для инженера »

    Майк Зайдл, П.E.

    Небраска

    «Курс был по разумной цене, а материалы были краткими и

    хорошо организовано. «

    Glen Schwartz, P.E.

    Нью-Джерси

    «Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

    .

    хороший справочный материал

    для деревянного дизайна. «

    Брайан Адамс, П.E.

    Миннесота

    «Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

    Роберт Велнер, P.E.

    Нью-Йорк

    «У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

    корпус курс и

    очень рекомендую

    Денис Солано, P.E.

    Флорида

    «Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

    хорошо подготовлен. «

    Юджин Брэкбилл, П.Е.

    Коннектикут

    «Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на номер

    .

    обзор везде и

    всякий раз, когда.»

    Тим Чиддикс, P.E.

    Колорадо

    «Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

    Уильям Бараттино, P.E.

    Вирджиния

    «Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

    Тайрон Бааш, П.E.

    Иллинойс

    «Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

    материала. Полное

    и всесторонний ».

    Майкл Тобин, P.E.

    Аризона

    «Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

    поможет по телефону

    работ.»

    Рики Хефлин, П.Е.

    Оклахома

    «Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

    Анджела Уотсон, P.E.

    Монтана

    «Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

    Кеннет Пейдж, П.E.

    Мэриленд

    «Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

    и отличный освежитель ».

    Luan Mane, P.E.

    Conneticut

    «Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

    вернуться, чтобы пройти викторину «

    Алекс Млсна, П.E.

    Индиана

    «Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

    это вся информация, которую я могу

    использование в реальных жизненных ситуациях »

    Натали Дерингер, P.E.

    Южная Дакота

    «Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

    успешно завершено

    конечно.»

    Ира Бродская, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

    и пройдите викторину. Очень

    удобно а на моем

    собственный график. «

    Майкл Глэдд, P.E.

    Грузия

    «Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

    Деннис Фундзак, П.Е.

    Огайо

    «Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

    свидетельство. Спасибо за изготовление

    процесс простой. »

    Fred Schaejbe, P.E.

    Висконсин

    «Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

    часовой PDH в

    один час. «

    Стив Торкильдсон, P.E.

    Южная Каролина

    «Мне понравилась возможность скачать документы для просмотра содержания

    и пригодность, до

    имея для оплаты

    материал

    Ричард Вимеленберг, P.E.

    Мэриленд

    «Это хорошее напоминание об EE для инженеров, не занимающихся электричеством».

    Дуглас Стаффорд, П.Е.

    Техас

    «Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

    .

    процесс, требующий

    улучшение.»

    Thomas Stalcup, P.E.

    Арканзас

    «Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

    сертификат. «

    Марлен Делани, П.Е.

    Иллинойс

    «Учебные модули CEDengineering — очень удобный способ доступа к информации по номеру

    много разные технические зоны за пределами

    своя специализация без

    надо ехать.»

    Гектор Герреро, П.Е.

    Грузия

    Общие сведения о системе независимой подвески

    Система независимой подвески вашего автомобиля выглядит несколько иначе, чем то, как было спроектировано первое автомобильное шасси. За прошедшие годы стремление улучшить управляемость, комфорт и уменьшить вес привело к достижениям в конструкции подвески, которые теперь стали почти стандартными для всей отрасли. Не все автомобили выигрывают от полностью независимой подвески на всех четырех углах, но вам будет сложно найти такую ​​без этой технологии.

    Цельные мосты

    Первоначально почти в каждом автомобиле использовались цельные оси спереди и сзади, соединяющие колеса с обеих сторон. Это было здорово для прочности — и, фактически, некоторые специальные внедорожные установки все еще используют твердые передние мосты — но потребовалось много компромиссов, когда дело доходило до неровностей и рулевого управления. Поскольку колеса не могли двигаться независимо друг от друга, выбоина, встреченная одним передним колесом, мешала другому, а радиус поворота ограничивался заеданием колес, когда их просили двигаться в тесноте.

    MacPherson спешит на помощь

    В конце 1940-х годов компания General Motors разработала стойку MacPherson, названную в честь ее изобретателя. Объединив винтовую пружину и амортизатор вместе, можно было придать каждому отдельному колесу собственный ход подвески без ущерба для прочности. Это означало, что больше не было необходимости в листовых рессорах или неразрезных мостах спереди, и, в конечном итоге, изменения распространились и на заднюю часть автомобиля. Конечно, не все автомобили пошли по маршруту Макферсона.Использование пары «А-образных рычагов», которые напоминают поперечные рычаги (один вверху, другой внизу) для соединения колеса с шасси, стало популярным, с амортизатором и пружиной, управляющими движением, и многорычажными установками для управления задними колесами. также распространены.

    Вариации на тему

    Хотя настройки передней подвески почти всегда полностью независимы, история полна примерами полунезависимых конструкций. В некоторых автомобилях используются системы задней подвески с торсионной или поворотной балкой, которые являются недорогими и компактными способами, позволяющими получить некоторые из преимуществ действительно независимой системы подвески без полной производительности, обеспечиваемой конструкцией MacPherson или двойным поперечным рычагом.Другие конструкции продольных рычагов и даже трубы De Dion, которые в последнее время использовались на Smart Fortwo, также можно найти на более старых моделях автомобилей. Наконец, грузовики по-прежнему полагаются на твердые задние оси, поскольку они являются надежным и недорогим решением для работы с тяжелыми грузами и прицепами.

    Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о системе независимой подвески автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

    Техническая школа AutoZine — Подвеска

    Техническая школа AutoZine — Подвеска
      Сравнивать со следующими задними подвесками, продольный рычаг / полу-продольный рычаг подвески довольно старые. Он широко использовался почти во всех среднеценовых и высокая цена седаны до многорычажной задней подвески стали популярными в 1990-х годах. Из BMW 3-й серии 82-го года до Mercedes 560SEC, даже Porsche 911, продольный рычаг Подвески с полу-продольным рычагом доминировали над половиной мира.

      Висячий рычаг подвески (верхний рисунок) использует два продольных рычага которые поворачиваются к кузову автомобиля на переднем крае рычага. Рука относительно большой по сравнению с поперечными рычагами других подвесок, потому что он находится в Один деталь, а верхняя поверхность поддерживает цилиндрическую пружину. Это жестко фиксированный к колесу на другом конце.

      Обратите внимание, что это только позволяет колесо, чтобы двигаться вверх и вниз, чтобы справиться с неровностями.Любое боковое движение а также изменение развала (по отношению к кузову) не допускается. Тем не менее, когда автомобиль скатывается в угол, продольный рычаг катится на то же степень как кузов автомобиля, при этом изменяется угол развала (относительно дороги поверхность). Теперь вы можете видеть, что оба колеса наклонены к внешней стороне угла, таким образом привести к недостаточной поворачиваемости. По этой причине чистый задний рычаг был забытый автопроизводителями давно. Вместо этого они приняли полуприцеп рука.

      Полуприцеп рычаг подвески (нижний рисунок) имеет продольный рычаг повернутый при наклонных углах — от 50 до 70 градусов. В остальном такие же, как подвеска на продольных рычагах. По всей видимости, полунавесные рычаги наполовину конечный и половинные поперечные. Вы можете проанализировать его, разделив на два векторы один — замыкающий компонент, другой — поперечный компонент. Как уже упоминалось, задний компонент приводит к недостаточной поворачиваемости.На то С другой стороны, поперечный компонент фактически равен оси качания. приостановка. Как вы помните, подвеска качающейся оси всегда ввести избыточную поворачиваемость из-за крена кузова. В результате два компонента отменить друг друга и приводят к почти нейтральной реакции рулевого управления.

      Полуприцеп имеет недостаток — при движении колеса вверх-вниз угол развала меняется, в отличие от двойного рычаги подвески.

      Неважно полуприцеп или чисто продольных рычагов подвески, так как они жестко прикреплены к то колеса, неизбежно больший удар и шум могут быть переданы автомобилю кузов, особенно при крутых поворотах или беге по ухабистой дороге.Более того, большой неподрессоренный вес продольного рычага ухудшает ходовые качества качество. Поэтому большинство современных седанов заменяют его многорычажным или двухзвенным. поперечные рычаги приостановка. Подвесной рычаг / Полусинхронизация исчезает в промышленность.

      Преимущество: Все круглый, мало слабое место.
      Недостаток: Менее изысканный чем многосвязный.
      Кто им пользуется? Многие седаны и купе.

      Большинство современные мини-автомобили до C-сегмента (например, VW Golf) используют торсион балка как задняя подвеска. Почему? сравнить с двойными поперечными рычагами, многосвязный и подвески на продольных рычагах, он занимает небольшую ширину автомобиля, поэтому включить больше места для задних сидений. Это тоже дешевле. Сравнить с Макферсон стойки, ее амортизатор короче и может круто наклоняться в сторону из вертикальной, таким образом занимая меньше места для багажника.

      Фактически торсионная балка приостановка только полунезависимая — торсионная балка соединяет оба колеса вместе, что дает ограниченную степень свободы при принуждении. Для некоторых менее требовательные компактные автомобили, при этом сохраняются стабилизаторы поперечной устойчивости. На наоборот, он не обеспечивает такой же уровень плавности хода и управляемости, как двойной поперечные рычаги или многорычажные подвески, хотя на самом деле он превосходит свои Только прямой конкурент, стойка Макферсон.Лучшая управляемость в Европе GTI использовали эту приостановку.

      Гольф торсионная балка задняя подвеска Fiat Кручение Пунто балка
      Преимущество: Компактный, дешевый.
      Недостаток: Теоретически плохая поездка и обработка.
      Кто им пользуется? Самый европейский мини автомобили до гольф-класса.

      С конца 80-х гг. многосвязный Задняя подвеска все чаще применяется в современных седанах и купе. В самый ранний претендентами являются Nissan 200SX, Infiniti Q45, Mercedes S-класса и BMW. 3-я серия и т. Д.

      Трудно описывать его конструкция, потому что она строго не определена.Теоретически любой независимый подвески с 3 и более рычагами являются многорычажными. Разные конструкции могут иметь очень разную геометрию и характеристики, например, BMW Многорычажная система выглядит как буква «Z», отсюда и название «Z-ось». это относительно занимает много места, но предлагает очень хорошую управляемость; Многорычажная Honda Accord по сути, подвеска на двойных поперечных рычагах, добавленная с пятым контроль рука. Передняя подвеска Audi A4 Quadralink имеет четыре рычага.Это выглядит одинаково на двойных поперечных рычагах, но без крутящего момента.

    << Пятирычажная задняя подвеска Honda Accord
      Пока рано говорить ли Многорычажная подвеска предлагает управляемость наравне с двойными поперечными рычагами. Большинство спортивные автомобили и все лучшие гоночные автомобили по-прежнему используют двойные поперечные рычаги. Только Porsche 993 и 996, Nissan Skyline GT-R и т. Д. Выбрали многорычажную систему. Тем не менее, кажется, что многоканальность может предложить лучший компромисс между умение обращаться и экономия места, поскольку все больше и больше седанов принимают его.Хонда, которая использовал быть верным сторонником двойных поперечных рычагов, перешедших на многорычажную настраивать в последнем Аккорде могло быть свидетельство.
      Преимущество: Хорошо умение обращаться и ездить.
      Недостаток: Не так дешево и как компактный как Макферсон и торсионная балка.
      Кто им пользуется? от среднего до роскошные седаны.

      В середине 70-х годов Porsche развитый эта уникальная задняя подвеска для своего отмеченного наградами 928. В основном это вариант подвески на полуприцепах.

      В любых подвесках, стержень соединения должны быть вставлены с резиновыми втулками для поглощения шума и вибрация. Для обычной подвески на продольных рычагах (первый ряд в следующий рисунок) всякий раз, когда при торможении, инерция кузова автомобиля пытается вытащить машину «подальше» от задней подвески.Благодаря эластичности резиновую втулку, заднее колесо выскочит. В итоге машина будут избыточная поворачиваемость.

      Ось Weissach была разработан чтобы устранить эту избыточную поворачиваемость (вторая строка на рисунке). Путем разделения один продольное звено на две части, между которыми добавлено шарнирное соединение, то избыточная поворачиваемость при торможении может быть устранена или даже недостаточная поворачиваемость ! Это помогает стабилизировать движение на повороте. Некоторые называют это как «пассивный рулевое управление задними колесами ».


      Кто используй это ? Порше 928.

    Авторские права © 1998-2000, Марк Ван AutoZine Техническое училище Возвращаться на главную страницу AutoZine

    Плюсы и минусы независимой системы задней подвески

    Добавлено 20 декабря, 2019 Колесо новостей подвеска задняя независимая, внедорожный, подвеска

    Комментариев нет

    Фото: GM

    Просматривая внедорожники и грузовики, вы наверняка встречали автомобили с независимой системой задней подвески.Это механическое чудо может похвастаться двумя пружинами, которые позволяют колесам двигаться независимо, не влияя на угол или положение другого колеса. Это означает, что вы получите исключительно плавную езду на автомобиле с независимой системой задней подвески. Однако есть и недостатки. Вот несколько факторов, которые следует учитывать, прежде чем переходить к использованию этой специализированной системы подвески.


    Наслаждайтесь плавной ездой: Факты об обслуживании шин


    Преимущества

    Неровная местность: Если вы часто ездите по ухабистым неровным поверхностям, вы сохраните лучшее сцепление с дорогой с системой IRS.С другой стороны, автомобили с жесткой осью могут легко потерять контакт с землей. Поскольку автомобили IRS лучше контактируют с неровными поверхностями, они также обеспечивают более равномерный износ шин.

    Плавный ход: Независимые системы задней подвески смягчают удар одного колеса о неровность или выбоину. Удар изолирован от одного колеса, а не передается через ось всему автомобилю. Это обеспечивает более плавную езду, особенно для пассажиров на заднем сиденье.

    Прохождение поворотов: Хотя системы IRS часто ассоциируются с внедорожниками, они также являются благом для автомобилей с высокими характеристиками.Это потому, что они идеально подходят для улучшения характеристик на поворотах.


    Вопросы технического обслуживания: Пробег и руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля


    Недостатки

    Движение по прямой: Хотя системы IRS хороши для прохождения поворотов, они могут снизить эффективность движения по прямой. Поскольку каждое колесо может подниматься независимо от дороги, немного легче потерять сцепление с дорогой с автомобилем, оборудованным системой IRS. Кроме того, автомобили с задним приводом с системой IRS могут вообще потерять тягу.

    Техническое обслуживание: Системы IRS сложны. А при таком большом количестве движущихся частей это лишь вопрос времени, когда некоторые из них потребуют ремонта, технического обслуживания или замены.

    Цена: Поскольку системы IRS требуют продуманной разработки и сложных деталей, они стоят больше, чем обычная подвесная система.

    11Авг

    Самодельный рассухариватель клапанов своими руками: Рассухариватель клапанов своими руками

    Самодельный рассухариватель клапанов.

    Самодельный рассухариватель клапанов изготовим своими руками.

    При разборке и сборке любого двигателя, в большинстве случаев не обойдёшься только набором гаечных ключей. Осуществить разборку без специальных приспособлений если и удастся, то времени такая разборка займёт значительно больше, да и детали можно испортить. В этой статье мы рассмотрим, как изготовить простой рассухариватель клапанов, который позволит легко разобрать и собрать клапанный механизм, без порчи деталей и рук, и причём не снимая с головки двигателя впускной и выпускной коллекторы.

    Многие гаражные умельцы, привыкшие к молотку, как к лучшему в мире инструменту, могут заявить: а зачем мне рассухариватель, я могу взять просто свечной ключ, наставить его на опорную тарелку пружины клапана, затем резко ударить молотком (чтобы пружина сжалась), и при этом сухарики вылетят и освободят клапан. А чтобы они не улетели в неизвестном направлении, (а купить их в магазине вряд ли удастся), всё это дело накрывают тряпкой, но всё равно, риск свободного полёта в никуда, всё же есть.

    Метод этот работает, не спорю, но только при разборке, а как же сборка клапанного механизма? Да и зачем бить молотком по свечному ключу, который предназначен не для этого, да ещё с возможностью покалечить руку (особенно новичкам)? Когда совсем несложно изготовить простой и удобный рассухариватель, с которым работать будет одно удовольствие и без риска испортить детали и руки.

    В статье «Ремонт головки цилиндров» я опубликовал фото простого рычажного рассухаривателя, в пластине которого сверлятся отверстия, на таком же расстоянии, как и в головке цилиндров (чтобы закрепить пластину болтами на плоскости головки) и которым можно рассухарить клапана не снимая головку с мотора (например чтобы поменять сальники клапанов).

    Но у такого рассухаривателя есть два недостатка. Первый — это то, что пластину рассухаривателя можно закрепить на поверхности головки,  только если сначала демонтировать распредвал и крышки его постелей. Ну а второй недостаток, это то, что рычаг этого рассухаривателя должен постоянно сжимать помощник, и бороться с упругостью пружин, пока вы пытаетесь в спешке вытащить пинцетом сухарики. Если нет помощника, то тогда придётся как то привязывать нажатый рычаг верёвкой, что бывает трудно осуществить в подкапотном пространстве.

    В этой статье мы рассмотрим два простых рассухаривателя для отечественных машин, которые не имеют выше перечисленных  недостатков, и которые кстати подойдут и для некоторых иномарок (у которых клапанный механизм как на ВАЗ 2108, 09). А если даже и не подойдут для головки какой то иномарки, например с более современной двухраспредвальной конструкцией — DOHC, или с более древней системой клапанного механихма с нижним распредвалом — ОHV, то более универсальный рассухариватель для таких машин я подробно описал вот в этой статье.

    И единственный их недостаток, это то, что работать с этими рассухаривателями можно только на снятой с двигателя головки. Но ведь и рассухаривают клапана чаще всего уже при снятой с двигателя для ремонта головки. Зато главный плюс этих рассухаривателей, это то, что работа будет выполняться при сжатых в статике пружинах, а значит спокойно и не спеша, и без усилий помощника.

    На рисунке 1 показан рассухариватель для всех Вазовских моделей классических Жигулей (от 01 до 07). А на рисунке 2 изображён рассухариватель для переднеприводных Вазовских машин (ВАЗ 2108, 09 и т.д.). Эти два рассухаривателя отличаются друг от друга не сильно, в основном размерами скоб и опорами 2. И как я уже говорил, если изменить эти размеры конкретно под нужную головку, то можно будет использовать рассухариватель и для импортной головки любой машины или мотоцикла.

    Как изготовить эти рассухариватели, думаю понятно из рисунков. Основная деталь это скоба, которую нужно будет вырезать из листового металла толщиной 12 — 14 мм. Винт 3 диаметром 14 — 16 мм можно сделать из покупного болта или шпильки, а можно заказать токарю. Опора 2 и гайка 4 вытачиваются на токарном станке (гайку можно купить готовую), а затем привариваются к скобе. Вырез в опоре можно будет сделать и без фрезеровщика, с помощью обычной «болгарки».

     

     

    Надеюсь, когда вы изготовите один из этих самодельных и простых рассухаривателей клапанов, то разборка головки пойдёт намного быстрее и работать будет одно удовольствие; успехов всем.

    Теги: Как и с помощью чего легко рассухарить клапана?, Самодельный рассухариватель клапанов.

    Рассухариватель клапанов. Как сделать своими руками

    Любой автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью выполнения качественного ремонта транспортного средства. Многие предпочитают доверять этот процесс профессионалам, но опытные водители выполняют все манипуляции самостоятельно. Но далеко не каждую неисправность можно эффективно исправить без помощи специальных приспособлений. Если необходимо качественно выполнить ремонт газораспределительного агрегата, то обязательно нужно иметь под рукой рассухариватель клапанов. Такое изделие поможет существенно облегчить манипуляции с головкой блока. Мастер сможет отжать пружину, чтобы беспрепятственно извлечь все сухари.

    Описание

    Первым делом мастеру нужно вспомнить, как именно фиксируются клапаны в газораспределительном механизме любого мотора. Эксперты отмечают, что впускные и выпускные устройства удерживаются в закрытом состоянии при помощи прочной пружины. Она фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями. Чтобы быстро извлечь заглушку, нужно сжать пружину. Именно с этой задачей прекрасно справляется рассухариватель клапанов. Такой агрегат продается в любом автомобильном магазине, но чтобы не тратить личные сбережения, можно попробовать изготовить его самостоятельно.

    Разновидности моделей

    Сегодня существует две категории рассухаривателей клапанов. Каждое изделие отличается своими эксплуатационными характеристиками, которые высоко ценятся профессионалами:

    • Рычажный агрегат. Это универсальное приспособление. Его можно использовать как по отношению к снятой головке, так и без ее предварительного демонтажа. Единственным недостатком устройства можно назвать только то, что работы должны выполняться парно (один человек отжимает пружину, а второй достает сухари). Домашние мастера предпочитают изготавливать такой рассухариватель клапанов своими руками.
    • Винтовая модель. Это изделие более удобно в применении, так как мастер может выполнить все манипуляции самостоятельно. Стоит отметить, что изделие этой категории актуально только в том случае, если предварительно была демонтирована головка агрегата.

    Принцип использования

    Первым делом необходимо аккуратно надеть на шпильку крайний кронштейн рассухаривателя. Только в этом случае можно будет удерживать постель, чтобы накрутить на нее гайку. Фигурную шайбу устанавливают на тарелку, которая не только накрывает пружины, но и нажимает на рычаг. Наружная сторона двух сухарей представлена в виде небольшого конуса. В некоторых случаях при незначительном нажатии на тарелку она может неподвижно располагаться на стержне клапана. В такой ситуации необходимо немного ударить сверху посередине рычага обычным молотком. Только когда пружины сожмутся, можно вынуть сухари из гнезда.

    Принцип изготовления

    Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи. В основе агрегата лежит рычаг с прикрепленными к нему двумя мощными кронштейнами. Для фиксации можно использовать обычные гайки и винты. В результате у мастера должно получиться шарнирное соединение. Для сборки приспособления необходимо подготовить:

    • Классический сварочный аппарат.
    • Болгарку.
    • Две небольшие планки для производства кронштейнов.
    • Стандартную заготовку из прочного металла для рычага.
    • Прочную трубу. Ее диаметр должен быть немного больше, чем сама тарелка. Длина изделия должна быть в пределах пяти сантиметров.

    Чтобы готовый самодельный рассухариватель клапанов для ВАЗ получился максимально прочным и долговечным, нужно к самой компактной планке приварить небольшую шайбу диаметром десять миллиметров. К полученной заготовке прикрепляют заранее подготовленный кусок трубы. Чтобы привести конструкцию в действие, нужно зафиксировать короткий кронштейн исключительно за край головки, а среднюю деталь установить на тарелку. При нажатии на ручку конструкции можно быстро отжать пружину вниз, освобождая при этом доступ к сухарям.

    Рычажная модель

    Чтобы соорудить универсальный рассухариватель клапанов, нужно заранее подготовить классический набор инструментов. Этапы работы:

    • Первым делом изготавливают рычаг. Прут или трубу необходимо выгнуть таким образом, чтобы она внешне стала похожа на молнию.
    • На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Стоит отметить, что их диаметр должен соответствовать размеру используемых болтов.
    • Для изготовления П-образных кронштейнов идеально подойдут короткие полосы. На свободных концах аккуратно просверливают отверстия под болты. Для перегородки идеально подойдет шайба. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге. Все соединения должны быть максимально прочными.
    • На финальном этапе остается только соорудить из длинных заготовок идентичный предыдущему кронштейн, который фиксируют на рычаге.

    Качественный самодельный рассухариватель клапанов абсолютно не уступает классическому заводскому агрегату, который может стоить довольно дорого. Изготовленный своими руками инструмент прослужит много лет и сэкономит приличную сумму для семейного бюджета.

    Самодельные азотные крекеры

    Если вы можете достать хороший металлический крекеры, сделайте это, все самодельные устройства могут сломаться и вызвать проблемы. Пролить немного воды из бонга — ничто по сравнению с потерей участков кожи из-за обморожения из-за вытекающей закиси азота.

    Не знаю, как в других штатах, но в Канзасе диспенсеры недоступны. У друга есть такой, но он из Миссури, и я не знаю, где он его взял. Тем не менее, примерно за 2 доллара вы можете сделать свою собственную трубу из ПВХ в любом хозяйственном магазине.

    Все, что вам нужно, это Т-образная или Г-образная трубка с резьбой на одном конце, гвоздь, трубный фитинг для картриджа и немного силиконового герметика (убедитесь, что на нем написано «безопасен для поверхностей, контактирующих с пищевыми продуктами»). не хочу вдыхать вредный герметик).

    Я собрал свой вот так:

    ------------_--------------
    воздушный шар | <--гвоздь ||
    этот конец | ||
    ---------- -------------
            | |
            |= =|
            |= =|<--потоки
    
                ^
                |
                |
    
    винты держателя картриджа здесь
    
            =| |=<---потоки
            =| |=
            / \
            | |
            | |
            | --- |
            -------
    штекер подходит снизу
    (придется играть с
    это немного, чтобы получить
    правильная длина ногтя
    проткнуть патрон)
             

    Я не помню, какого размера гвоздь я использовал, так как это была разнообразная упаковка со всякими кнопками и прочим. Сначала приклейте гвоздь кучей силиконового герметика, а затем вы можете возиться с частью держателя картриджа, чтобы получить правильную длину. Части трубы 3/4 дюйма. Если вы принесете картридж с собой в магазин, вам будет легче найти детали. Вместо этого друг сделал один с Г-образной верхней частью, и он тоже отлично работает.

    Когда кнут выходит, ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ холодно. Не приближайте руки к этой штуке и не используйте МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ трубку для дозатора, иначе вы обожжетесь, а это отстой. (Примечание редактора: или ИСПОЛЬЗУЙТЕ металлическую трубу, но оберните ее изолятором, например тряпкой для мытья посуды. Этот холод должен куда-то уйти, и вы можете с таким же успехом погрузить его в металл, а не в воздушный шар.)

    [email protected]

    У меня тоже есть самодельная версия, которую я сделал из трубы ПВХ. Мне никогда не приходило в голову, что они *продают* крекеры так же, как и картриджи. Мой дизайн очень похож на опубликованный, за исключением того, что я использовал угловой элемент вместо Т. Он очень похож на ингалятор от астмы, но не будет работать как он. С этой конструкцией не нужен и герметик.

    Что касается сильного холода - я загружаю картридж, ввинчиваю его до точки непосредственно перед тем, как он проколется, и заливаю оставшееся место в ПВХ водой. Горячая вода работает немного лучше, но ненамного, так как вода быстро становится холодной. Прикрепите баллон и проколите. Тогда это просто вопрос держать все лицом вверх, чтобы вода покрывала то место, где выходит закись азота. Это немного неудобно при заполнении воздушного шара более чем одним картриджем, но перед тем, как использовать это, я заморозил пару, прежде чем они были полностью пусты. Такого не было с тех пор, как я начал использовать водный метод.

    [email protected]

    Я сконструировал установку для взлома N2O, используя фитинг для бойлера из магазина сантехники [Eagle Hardware].

    Кран должен иметь следующую конфигурацию:

                            | | <- резьбовое соединение
                            | | для шланга
                    ________|___|_______
             || | |||||
             ||-----| |||||
             ||-----| |||||
             || |___________________|||||
              ^ ^
              | |
        Ручка для резьбы клапана
                 

    Обычно в верхнюю часть вкручивается резиновая шайба. Снимите винт и шайбу. Замените винт другим винтом, у которого вы срезали головку и заточили его до конца. Это то, что пробивает цилиндр. Получите фитинг, чтобы закрыть дно, который легко завинчивается и снимается, добавьте немного пробки или ПВХ внутрь, чтобы цилиндр оставался прямым. Используйте воздушный шар на стороне штуцера шланга, и у вас есть взломщик!

    "омегамен" (или что-то столь же бессмысленное)

    Как сделать праздничные крекеры своими руками.

    Как сделать праздничные крекеры своими руками. перейти к содержанию

    Наш стажер Пит считает, что вы в .

    Хотите перейти на сайт?

    ДА ПОЖАЛУЙСТА

    • 17:00-19:00
    • УДОВОЛЬСТВИЕ
    • ВЗРОСЛЫЕ
    • МАТЕРИАЛ ДЛЯ КОЖИ

    Сейчас читаю: Как сделать праздничные крекеры своими руками.

    Делиться

    Вернуться к FUN

    Праздничные крекеры очень весело лепить, но даже еще  приятно делать! Используя кучу старых рулонов туалетной бумаги, некоторые из лучших (худших) папиных шуток и это возмутительно забавное практическое руководство от хитроумной креативной Рэйчел Сэвидж. И ее маленькие помощники.

     

    Вам потребуется:

    • Трубки от рулонов туалетной бумаги (по крайней мере, по одной на крекер, плюс две запасные, чтобы свернуть каждый крекер)
    • Клей
    • Кисть
    • Веревка или лента
    • Ножницы
    • Крекерные защелки (их можно найти в магазинах для рукоделия или в магазинах для вечеринок)
    • Бумага (размером примерно A4)
      Совет:  Хорошая идея использовать старую упаковочную бумагу или переработать страницы старых журналов — подойдет даже вчерашняя газета! Мы нарисовали простую белую бумагу и старую упаковочную бумагу красочными рисунками.
    • Угощения для крекеров!
      Совет:  Мы сделали жетоны ШУТКИ, УДАЧИ и ДЕЙСТВИЯ. Мы также сделали маленькие мешочки с «семенами счастливых пчел», чтобы посадить их в саду в качестве небольшого подарка. (Если вы хотите сделать то же самое, пчелы любят васильки, космею, шалфей, орегано, рудбекию и многие другие!) Конечно, вы всегда можете добавить свои собственные подарки или сладости.
    • Чем украсить крекеры!
      Совет:  Мы нарисовали смайлики на точках стикеров, чтобы наклеить крекеры, мы также использовали эти лица на цветном картоне и вырезали маленькие лепестки, чтобы сделать цветы. Нарисуйте картинки или напишите забавные сообщения, чтобы приклеить их к крекерам, которые заставят всех расхохотаться!

     

    Инструкции:

    1. Освободите немного места на скамейке или столе – нелегко раскрыть свой творческий потенциал или свернуть рождественские крекеры, когда вы чувствуете себя немного раздавленным! Затем разложите втулки от рулонов туалетной бумаги, бумагу, клей, кисть, веревку, ножницы, защелки для крекеров, угощения и декоративные элементы. Они должны быть красивыми и легкими для захвата.

    2. Время принятия решения! Выберите бумагу, чтобы накрыть крекер. Переверните бумагу стороной с рисунком вниз и положите ее перед собой в альбомной ориентации (так, чтобы самая длинная сторона бумаги была ближе к вам).

    3. Затем возьмите одну защелку и положите ее на бумагу для крекера. Нанесите два мазка клея на защелку крекера примерно посередине между волшебной защелкой в ​​середине и каждым концом защелки. Убедитесь, что вы не приклеиваете слишком близко к защелке посередине, иначе ваш крекер не треснет!

    4. Переверните защелку и приклейте ее к бумаге в нескольких сантиметрах от нижнего края и хорошо прижмите, чтобы она оставалась на месте. Убедитесь, что он выровнен красиво и прямо.

    5. Возьмите три рулона туалетной бумаги. (Ваш готовый крекер будет иметь только одну туалетную трубку посередине, а две другие помогут свернуть крекер, чтобы ваши концы выглядели очень гладкими и нарядными.) Поместите лакомство из крекера в один из рулонов туалетной бумаги, а затем поместите этот рулон. в середине бумаги. Установите другие 2 трубки с каждой стороны. (Если вы готовите крекеры с младшими детьми, которым сложно удерживать трубочки на месте, вы можете использовать небольшой кусочек малярного скотча или ленты для васи, чтобы скрепить рулоны туалетной бумаги в линию. )

    6. А теперь самое интересное! Поместите линию рулонов туалетной бумаги рядом с приклеенной защелкой крекера. Держите туалетные трубки, как скалку, и начните оборачивать бумагу и катите, катите, катите! Держите бумагу аккуратной и плотной, пока готовите... как при приготовлении суши!

    7. Крепко держите крекер, чтобы он не распустился, затем нанесите немного клея на край бумаги и хорошенько приклейте его.

    8. Теперь осторожно скрутите один из боковых рулонов туалетной бумаги и начните немного выдвигать его – пока не вытягивайте полностью! (Если у вас есть кусочки ленты, скрепляющие трубки, вам, возможно, придется дополнительно повернуть трубку, чтобы отклеить ее). После того, как вы вытащили рулон туалетной бумаги из хлопушки, нащупайте край среднего рулона туалетной бумаги. Используя большой и указательный пальцы, возьмитесь за бумагу и начните сжимать ее, чтобы она начала сморщиваться и хлюпать.

    9. Крепко удерживая одной рукой среднюю трубку, а другой удерживая боковую трубку, скрутите внешнюю трубку так, чтобы горлышки крекера сидели аккуратно.

    11Авг

    Чем покрасить тормозные суппорта: Как недорого покрасить суппорты на машине за 1 день с гарантией?

    Покраска суппортов своими руками со снятием и без: выбор краски и технология

    С массовым появлением литых колёс крупного рисунка, ранее скрытые от глаз исполнительные тормозные механизмы стали заметны, а значит их можно считать дизайнерским элементом экстерьера. Производители автомобилей широкого назначения не особо уделяют внимание внешнему виду тормозных суппортов, но вот устанавливаемые в порядке тюнинга усиленные тормоза почти всегда ярко окрашены. Это не могло пройти мимо трендов автомобильной моды.

    Содержание статьи:

    С какой целью красят суппорта и тормозные барабаны

    Особой необходимости в покраске суппортов нет. Они и так отслужат положенный им срок, и слой краски никак не сможет удлинить или укоротить их жизнь. Поэтому причины, по которым на них создаётся декоративное покрытие, чисто субъективны.

    Читаем ещё: Как и чем снять старую тонировку со стекла в машине

    Но автомобиль, помимо своего утилитарного назначения, обязан ещё и радовать своего владельца. Если бы в этом не было необходимости, то дороги заполнились бы однообразными пластиковыми машинами, которые можно дёшево штамповать из утилизированной тары для напитков.

    Поэтому смысл всё же есть:

    • мода на окраску суппортов пошла с появлением дорогих спортивных автомобилей, на которые устанавливались специальные очень мощные и тщательно прорабатанные тормозные механизмы, это стало признаком того, что машина способна быстро и всегда эффективно замедляться;
    • для многих может показаться парадоксом тот факт, что чем мощнее тормоза, тем быстрее автомобиль, но это именно так, а быстрым хочет выглядеть каждый водитель, при этом двигатель не видно под капотом, а тормозные суппорты всем открыты;
    • в этом есть и определённая эстетика, особенно если цвет суппортов гармонирует с окраской кузова;
    • внешняя привлекательность автомобиля влияет на его цену на вторичном рынке, правда не всегда, кого-то признаки тюнинга могут и отпугнуть.

    К тому же окраска суппортов обойдётся очень недорого, её всегда можно выполнить самостоятельно.

    Как выбрать термостойкую краску

    Термостойкость – это основное требование к краске для тормозных механизмов. Энергия, выделяемая при замедлении с высокой скорости, настолько велика, а время торможения мало, что мощность тормозов, определяемая как отношение энергии ко времени, многократно превышает мощность двигателя. При этом вся кинетическая энергия тяжёлой машины уходит исключительно в тепло.

    Это интересно: Как узнать во сколько обойдется покраска машины, расчет цены

    Диски и поверхность колодок при быстрой езде и частых торможениях могут разогреваться до тысячи градусов, это хорошо видно по их свечению в темноте. За счёт отвода тепла температура суппортов значительно ниже, но несколько сот градусов можно ожидать и здесь.

    Обычная краска моментально обгорит, поэтому покрывать суппорты можно только термостойкой, а поскольку иное применение для неё в автомобиле трудно придумать, то на этикетках подобной продукции прямо указывают её предназначение для тормозов. При правильном нанесении она не горит, не выцветает и долго сохраняет свои декоративные свойства.

    Производителей такой краски много, её делают практически все химические концерны, выпускающие ремонтные материалы для кузовов. Причём не только краску, но весь комплекс расходных материалов, нужных по фирменной технологии.

    Как покрасить суппорта своими руками

    Выбор конкретного способа окраски зависит от желания снимать детали, выполняя сборочно-разборочные операции. Без этого можно и обойтись, хотя качество неизбежно пострадает.

    В любом случае, перед началом работы надо купить всё необходимое. Особого смысла собирать все расходники и инструменты по списку нет, в наше время в продаже есть полный комплект, в котором учтены все мелочи, вроде металлических щёток, ветоши и малярного скотча.

    Процедура окрашивания на автомобиле

    Снимать придётся только колёса. Без их демонтажа точно ничего не получится.

    Но всё остальное достаточно только защитить:

    • металлической щёткой тщательно очищаются все предполагаемые под покраску поверхности до чистого металла, оставлять грязь, нагар и ржавчину недопустимо, краска сразу поднимется и вся работа станет напрасной, если на кузове плохо подготовленная деталь ещё некоторое время удержит краску, то на суппортах всё это доживёт до первого нагрева;
    • чистая поверхность обрабатывается обезжиривающим составом и высушивается промышленным феном;
    • всё лишнее обклеивается бумагой на малярном скотче, цветные тормозные шланги будут выглядеть несколько нелепо;
    • окрасочным пистолетом или баллоном наносится термостойкий грунт согласно технологии в инструкции набора и высушивается указанное время;
    • количество слоёв грунта также зависит от рекомендаций изготовителя, иногда это даже разные составы, травящий кислотный праймер и финишная грунтовка;
    • поверх грунта наносится краска, в крайнем случае можно даже кистью, там мелкие погрешности не так заметны, как на кузове, но лучше пистолетом или баллоном.

    После покраски надо выдержать даже высохшее покрытие хотя бы сутки, чтобы избежать появления пузырей при нагреве от торможения. Наклеенную защиту удалять внимательно, иначе остатки просто загорятся и испортят всю работу.

    Покраска со снятием деталей

    Если потратить время на снятие деталей суппорта с машины, то результат будет гораздо более качественным:

    • работая над демонтированными деталями можно применить очистку вращающимися металлическим щётками, что быстрее и эффективнее;
    • детали будут окрашены со всех сторон, включая труднодоступные;
    • не надо тратить время на оклейку, а риск забрызгать краской лишние детали исчезает;
    • проще выполнить требования технологии, некоторые составы требуют горячей сушки при определённой температуре;
    • красить снятые детали гораздо удобнее, а значит и результат улучшится.

    Мелкие ошибки также проще устранять, когда деталь находится не под машиной, а в хорошо освещённом и доступном месте.

    Особенности использования краскопульта и баллончика

    Красить из баллончика кузовные детали сейчас вряд ли кому-то придёт в голову, так нужную декоративность не обеспечить, да и хорошая кузовная краска в баллончиках не поставляется. Суппорты – другое дело. Здесь высокий класс поверхности не нужен, рельеф литья всё равно никуда не денется, шпаклевать чугунный корпус не требуется.

    Баллончик даст вполне приемлемое качество. Но предварительно всё равно надо потренироваться на пробном предмете. Так можно оценить расстояние до детали и скорость перемещения факела, избегая подтёков и непрокрасов. Наносить краску надо в два слоя, не пытаясь залить всё сразу до ровного оттенка.

    С краскопультами обычно работают профессионалы или очень опытные любители. Тут надо учитывать всё, давление компрессора, расход воздуха, форму и размеры факела. На пистолете имеется несколько регуляторов, назначение которых мало кому понятно. Подготовка как воздуха, так и краски, тоже непростая процедура.

    Компрессор оснащается осушителем, а краска тщательно фильтруется и доводится растворителем до нужной консистенции. Набор оборудования стоит дорого, а применяется редко, поэтому лучше использовать баллончики, где всё намного проще, а значит и дешевле.

    Термостойкая краска для суппортов

     

    Бытует мнение, что нанесение краски для суппортов носит только декоративный характер. В этой статье мы бы хотели рассказать о преимуществах нанесения термостойкой краски для суппортов, и почему этот продукт можно отнести к доработке автомобиля. Компания OMP, которая специализируется на товарах для профессионального автоспорта также в своем ассортименте держит термостойкую краску, которую можно использовать для покраски, глушителей, суппортов, двигателя.

    Основная задача нанесения краски на суппорт, конечно же придание индивидуального внешнего вида. В сочетании в большими колесными дисками, штатные суппорта просто нуждаются в замене или стилизации. Компания FOLIATEC предлагает краску для суппортов различных цветов от мужского черного до яркого, женского розового. Наибольшей популярность пользуется красный цвет. Именно его использует FERRARI  как основной для покраски суппортов своих суперкаров, также это самый популярный цвет в линейке тормозных китов у компании BREMBO. Наверное именно поэтому, суппорт покрашенный в красный цвет ассоциируется с большими и эффективными тормозами.


    Теперь перейдем к технической стороне покраски суппорта. Что это даст автомобилю и почему спортивные тормоза имеют окрашенный суппорт? 

    Во-первых, окрашенные суппорта перестают подвергаться коррозии. Это довольно актуально в нашей стране, когда используются химические реагенты в зимнее время.

    Во-вторых у окрашенного тормозного суппорта значительно улучается теплоотвод. Не окрашенный суппорт имеет пористую структуру, что способствует прилипанию грязи и снижает отвод тепла. Отмыть такой суппорт без снятия колесного диска очень сложно. А после покраски, поверхность суппорта получается гладкая, и грязь к нему прилипает значительно меньше. Также такой суппорта гораздо проще отмыть без снятия колеса.
    Таким образом мы получаем чистый суппорт, который еще и выглядит стильно!

    Из чего же состоит комплект для покраски суппорта?
    У компании FOLIATEC комплект краски для суппортов состоит из 3х банок:
    — Очиститель — 400 мл (Caliper Cleaner) 
    — Краска — 150 г (Caliper Laquer)
    — Отвердитель — 50 г (Caliper Hardener)

    Что нужно дополнительно иметь под рукой перед покраской?
      1. Емкость для смешивания краски и отвердителя (обратите внимание, что она не должна быть пластиковой)
      2. Палочка для смешивания краски и отвердителя
      3. Кисточка для покраски суппорта (рекомендуется шириной не более 15-ти мм)
      4. Малярный скотч для защиты не окрашиваемых поверхностей
      5. Стальная щетка, предназначенная для очистки поверхности от ржавчины и крупных въевшихся в суппорт кусков грязи
      6. Чистая хлопчатобумажная тряпка для очистки окрашиваемой поверхности 

    Таким образом вы можете провести процедуру покраски самостоятельно. Рекомендуется выбрать хорошо проветриваемое не пыльное помещение с температурой выше +15 градусов.

    Для внешней стилизации можно производить покраску без снятия самих суппортов. Если же вы хотите получить максимальный эффект, то рекомендуется полностью снять суппорт. Так краска будет нанесена на всю поверхность суппорта и точно не попадет при покраске на остальные элементы тормозной системы.

     Процедура покраски суппорта:
    1. Стальной щёткой удалите ржавчину и очистите суппорт от грязи.
    2. Очистителем обработайте всю поверхность для очистки от грязи и масла.
    3. С помощью малярного скотча закройте все не окрашиваемые поверхности. Особенно хорошо закройте все резиновые элементы тормозной системы, попадание на них не допустимо.
    4. Смещайте банки с краской и отвердителем в заготовленной емкости. Комплект рассчитан на покраску 4х суппортов. Тщательно перемещайте палочкой полученную смесь. Оставьте на 15 минут. И перемешайте еще раз.
    5. Краску можно наносить. Нанесите тонким ровным слоем. Избегайте образования капель. Оставьте на 15 минут. После этого нанесите второй слой краски. Если краска остается нанесите ее третьим корректирующим слоем на передние суппорта.
    6. Дайте краске высохнуть примерно 2-3 часа. Как краска затвердеет можно приступать к сбору тормозной системы.
    7. Первые 24 часа не рекомендуется использовать автомобиль. Дайте краске полностью высохнуть и затвердеть. От этого зависит ее срок службы. 

    Мы предлагаем Вам купить термостойкую краску для суппортов производства компаний OMP и FOLIATEC. Комплект от OMP предназначен для более широкого спектра использования, его можно использовать для окраски глушителя, суппортов, двигателя. Комплект от FOLIATEC предназначен для покраски именно суппортов, и более удобен для этого. 

    Список статей

    Поделиться ссылкой:

    Покраска суппортов в Санкт-Петербурге. Гарантия. Выгодные цены.

    Каждый автовладелец хочет как-то выделить свой автомобиль среди сотен тысяч других. Кому- то кажется, что использование специального обвеса придает автомобилю оригинальность, кто-то считает, что только аэрография поможет выделиться на улицах. А самым оригинальным способом можно по праву считать окраску суппортов в яркие цвета. Особенно, если у вас колеса большого радиуса с тонкими спицами. Грязные и ржавые суппорта в таком случае будут портить весь вид автомобиля. Но только порошковая покраска даст нужный эффект и будет смотреться как заводская.

     

    Но такая покраска это не просто изменение расцветки суппортов. Технология порошковой покраски подразумевает нанесение специального полимерного покрытия, которая даст суппорту дополнительную защиту от воздействия вредных воздействий окружающей среды. А значит, суппорт после покраски очень и очень долгое время не доставит забот и не потребует замены, чем вернет вам затраченные на его покраску деньги.

     

    Мы можем покрасить ваши суппорта и «под ключ». Вам не нужно снимать их с автомобиля и заботиться о том, как и чем, привезти их нам. Достаточно пригнать автомобиль и мы все сделаем за вас. Мы не просто переберем суппорт, но и заменим все износившиеся резиновые уплотнения.

     

    Также, если вы пожелаете, мы нанесем любой логотип или надпись на покрашенный суппорт при помощи специальной технологии и трафарета созданного под индивидуальный заказ.

     

     

     

    Преимущества порошкового метода покраски:

     

    1.Порошковая краска не содержит в себе растворителей. Поэтому такой метод подходит для покраске деталей, подвергающихся сильному нагреву, которыми и являются тормозные суппорта.

     

    2.Порошковое покрытие обладает очень высоким качеством и отлично переносит различные воздействия, как химические, так и физические. Отлично переносит перепады температур, противостоит коррозии и истиранию. Такая краска имеет очень продолжительный срок службы.

     

    3. Разнообразие цветов и конкурентная цена на услуги покраски.

     

     

    Метод порошковой покраски суппортов

     

    Такой вид покраски не возможен без использования специального оборудования и большого практического опыта. Иначе вы получите некачественную покраску.

     

    Можно выделить следующие этапы работы:

     

    1.Разборка тормозной системы. Мы полностью разбираем тормозную систему автомобиля. Снимаем суппорта и также полностью разбираем их.

     

    2.Далее оклеиваем и заделываем все технологические отверстия.

     

    3.Суппорта подвергаются пескоструйной обработке. Из суппортов удаляются все загрязнения, даже те, которые въелись в металл.

     

    4.Нанесение грунта. На подготовленные детали суппорта наносится порошковый грунт и отправляется в специальную камеру для запекания.

     

    5.На прогрунтованную поверхность наносим порошковую краску выбранного вами цвета. Все опять отправляется запекаться в камеру.

     

    6.Изготовление специального термо трафарета с выбранным логотипом или надписью.

     

    7.Нанесение на трафарет порошковой краски и следующее запекание в печи.

     

    9.Покрываем все слоем порошкового термолака.

     

     

     

    В заключение стоит добавить, что перед тем как заказать такую услугу, стоит привести автомобиль в безупречный внешний вид. Согласитесь – будет нелепо выглядеть автомобиль с ржавыми арками или порогами и яркими свежеокрашенными суппортами.

     

    И еще! У нас выполняются работы по покраске дисков для авто точно таким же порошковым методом.

     

    По вопросам покраски супортов обращаться:

     

    Мастерская Маэстро
    Контакты: Адрес: улица Савушкина, 89, Санкт-Петербург, Телефон: +7 (812) 98-323-98,

    Protuning Company — Порошковая покраска суппортов —

    Автосервис. Детейлинг. Тюнинг

    Гарантия на работы от 1 года

    Подчеркните стиль и выделитесь на дорогах, защитив тормозную

    систему от коррозии!

    Нажимая на кнопку, Вы принимаете Соглашение на обработку персональных данных

    Порошковая покраска суппортов

    Покраска защитит от агрессивной дорожной химии, коррозии металлов и налета

    Можем предложить покраску, как в цвет кузова, так и выделить яркими candy красками

    Нанесем любой логотип
    от знаменитых брендов до Ваших пожеланий

    Гарантия работы 1 год

    Мы активно трудимся над индивидуализацией
    Вашего автомобиля

    Нажимая на кнопку, Вы принимаете Соглашение на обработку персональных данных

    Впервые окрашенные тормозные суппорта появились в начале 1980-х. Они были произведены фирмой Brembo. Это имело большой успех. Красные суппорта Brembo стали торговой маркой и синонимом эксклюзивных и хороших тормозов во всём мире спортивных автомобилей. В случае дорогих автомобилей, цвет суппортов может обозначать тормоза определённой конфигурации. К примеру, жёлтые суппорта на Porsche, это дополнительные 7000 долларов или больше за карбонокерамический комплект тормозов.

     

    Процесс окрашивания суппортов включает нанесение эпоксидного грунта, полиуретановой краски, а также лакирование и просушку при определённой температуре.

     

    В какой цвет покрасить суппорта?

     

    Выбор цвета зависит от Ваших предпочтений. Наиболее популярные цвета – красный, жёлтый, чёрный и синий.

     

    Вот некоторые соображения по поводу цветов:

    Красный выглядит хорошо на всевозможных цветах автомобилей, в том числе на красных.

    Жёлтый тоже достаточно универсальный цвет, но кто-то может сказать, что он слишком яркий и кричащий.

     

    Чёрный является сдержанным цветом, не привлекающим много внимания, но зато на нём не будет слишком видна пыль от тормозных колодок. Сочетается с любым цветом автомобиля.

    Синий или голубой неплохо сочетается с синим, жёлтым или чёрным цветом автомобиля, но не очень сочетается с красным цветом.

     

     

    Снимаем ли мы суппорта при покраске?

     

    Как и при любой другой окраске, лучшим вариантом будет снять деталь, подлежащую окрашиванию. Демонтированные суппорта будет легче очищать и прокрасить с разных углов.

     

    Подготовка суппортов к покраске

     

    Нельзя переоценить важность подготовки поверхности. Чистка является очень важной частью покраски суппортов. От этого будет зависеть, насколько хорошо ляжет и будет держаться краска. На них находится различные загрязнения, включая пыль от тормозных колодок и масла. Плохо отмытые загрязнения могут стать причиной отслаивания краски спустя пару месяцев после покраски, а иногда и раньше. Мы добиваемся безукоризненно чистой поверхности суппортов. Поэтому используем лучший вариант – обработка пескоструем суппортов перед покраской.

     

    Как окрашиваем суппорта

     

    Тормозные суппорта в некоторых случаях могут нагреваться больше чем внешние поверхности двигателя, поэтому мы используем специальную высокотемпературную краску. Тормозные диски нагреваются от трения о колодки. Обычная краска сгорит или потемнеет. Опять же всё зависит от автомобиля и его эксплуатации. Так или иначе, специальная качественная краска для суппортов прослужит гораздо дольше.

    Поверх краски наносим специальный термостойкий лак. Его нужно наносить после полного высыхания краски. Распыляется 2–3 слоя лака для лучшего блеска.

     

     

    Зачем красить суппорта?

     

    Есть несколько причин:

     

    1. Краска защищает деталь.

    Поверхность неокрашенных суппортов имеет пористую структуру, поэтому она легко покрывается дорожной грязью и тормозной пылью, частицами битума и дорожных реагентов. В результате на детали образуется плотная темная корка загрязнений, которая снижает теплопроводность и способствует нагреванию суппортов. Кроме того, на необработанной металлической поверхности быстро возникает коррозия. Покраска специальными составами защищает деталь от ржавчины, также окрашенные суппорты становятся более гладкими, вследствие чего меньше загрязняются и нагреваются. Поэтому знать, как покрасить суппорты, надо для того, чтобы защитить их.

     

    2. Покраска как элемент имиджа вашего автомобиля.

    Мода красить суппорта пришла к нам из мира спортивных автомобилей. Как правило, через легкосплавные диски хорошо видны данные детали тормозной системы. Поэтому их стали красить в яркие оттенки. Для одних окрашенные суппорты могут стать элементом статусности автомобиля, для других окраска – это еще одна возможность быть на шаг ближе к притягательному миру гоночных машин.

     

    Поскольку покраска имеет не только декоративные, но и защитные функции можно сделать однозначный вывод, что покраска суппортов для Вас будет очень полезным вложением в автомобиль. Это будет, во-первых практично, а во-вторых повысит статус Ваш авто среди остальных того же класса и марки.

     

     

     

     

    Нажимая на кнопку, Вы принимаете Соглашение на обработку персональных данных

    Покраска суппортов в СПб (цена), покраска тормозных суппортов

    Порошковая покраска — метод декоративного окрашивания изобретенный еще в 1950 году. В связи со своей универсальностью, долговечностью и относительной дешевизной он набирает популярность и приобретает более широкую сферу применения.

    Покраска тормозных суппортов — мечта практически каждого автовладельца. При этом сразу же возникает вопрос, как, а также чем, покрасить тормозной суппорт недорого, а главное качественно. В этом вопросе 100 процентным лидером является RALexpert, о чем говорит масса положительных отзывов и довольных клиентов.

    Рассмотрим все преимущества именно порошковой покраски суппортов в СПб и именно в RALexpert.

    Фотогалерея работ

    Почему именно мы?

    1. Первое и главное — температуростойкость. Как известно, суппорт работает при высоких температурах достигающих 200 градусов. При этом порошковая краска может эксплуатироваться при температурах до 400 градусов Цельсия, что дает колоссальный запас прочности.

    2. Ударопрочность — второй немаловажный аспект. Расположение суппорта способствует адгезии, механическим повреждениям и перепадам температур — именно все то, чего порошковая краска не боится. Конечно, нужно быть честными — вечного не бывает ни чего, но в сравнении с обычной краской, — порошковая показывает многократно преобладающий результат.

    3. Экономия. Исходя из предыдущего пункта все просто и понятно: качество — залог долговечности. Это говорит о том, что при порошковой покраске суппортов Вам не придется тратиться на регулярные повторные окрашивания как в случае с обычными красками.

    4. Цена в нынешнее время играет также важную роль. При порошковой покраске суппортов цена играет ведущую роль, ибо дешевые варианты заставят Вас возвращаться к данной процедуре, а качественные, причем не дорогие материалы RALexpert приятно удивят самого требовательного и кропотливого клиента.

    5. Опытные специалисты. Нередки случаи, когда неграмотные мастера выполняют работы с нарушениями технологии, что приводит к лишним затратам. В RALexpert по этому поводу можно не переживать, ведь специалисты это наше лицо и качество выполненных работ контролируется на высшем уровне.

    6. Удобный подъезд с КАД – удобное расположение играет также важную роль, ведь не каждый клиент захочет ехать в далекую даль, тратя средства и личное время.

    Цветовой каталог «RAL»

    Цены на порошковую покраску суппортов

    Покраска суппортов – решение поистине любящего свою машину автовладельца. Поэтому не стоит подходить к данному вопросу с пренебрежением. Пусть это будет грамотным, долговечным и надежным вложением денег, и компания RALexpert справится с данной задачей на высшем уровне.

    Наши услуги:

    Как покрасить тормозные суппорты

    Размещено: 22 января 2021 г. Автор: MattM

    Детали тормозов долговечны, они, возможно, являются самой важной частью вашего автомобиля и вашей безопасности во время вождения, но они видят высокую температуру, тормозную жидкость и другой мусор, и их трудно поддерживать в хорошем состоянии. Покраска тормозных деталей дешевой аэрозольной краской из универмага приведет к отслоению или отслаиванию краски после нескольких поездок или после прокачки тормозов. Мы разработали специальную краску для тормозных суппортов, которая представляет собой прочную керамическую формулу 2k, которая может выдержать все повреждения, с которыми столкнется ваш уличный или гоночный автомобиль.Ознакомьтесь с нашими советами по нанесению краски на тормозные суппорты ниже.

    1. Очистка и замаскирование — если вы красите суппорт прямо на автомобиле, вам необходимо убедиться, что вы правильно очистили и замаскировали область перед покраской. Последнее, что вам нужно сделать, это нанести краску на ротор или тормозные поверхности. Это также сведет к минимуму избыточное количество брызг, которое может указывать на небрежную работу при парковке на улице. Используйте малярный скотч и бумагу, чтобы закрыть все области, на которых не нужно рисовать. Тонкую полоску можно использовать для маскировки таких деталей, как логотипы на штангенциркуле.

    2. Высокотемпературные керамические краски для суппортов Eastwood готовы к нанесению из банки, но для них может быть использован активатор, который добавляет дополнительный блеск и долговечность. Добавляя активатор, вы химически отверждаете краску и придаете ей более прочную поверхность. Мы предлагаем смешать четыре части краски с одной частью активатора и уменьшить до 10%, чтобы получить желаемую вязкость для распыления в соответствии с вашим оборудованием и предпочтениями.

    3. Краска для суппорта хорошо укрывается и может наноситься в 2-3 слоя средней влажности с помощью кисти или пистолета.Пистолет для окраски деталей HVLP с наконечником 1-2-1,4 даст вам лучший результат, так как чистка может оставить полосы или следы кисти на поверхности.

    4. Дайте неактивированной краске высохнуть в течение 24 часов, в то время как активированная краска будет безопасно обрабатывать через несколько часов. Будьте осторожны при переустановке деталей тормоза, если краска не активировалась, так как полное отверждение до полной твердости может занять гораздо больше времени, в зависимости от температуры на улице.

    Найдите все наши краски для тормозов и деталей ЗДЕСЬ.

    Покраска тормозного суппорта — RNR Tire Express

    По мере того, как размер нестандартных колес продолжает расти, а благодаря современному, гладкому дизайну с меньшим количеством спиц или другим широко открытым дизайном тормозные детали вашего автомобиля выделяются как никогда раньше. К сожалению, тормозные суппорты и роторы обычно создаются для функции, а не для формы; выполнять, но не быть увиденным. Что вы делаете, когда появляются уродливые детали тормозов? Подчеркните свой стиль, покрасив тормозные суппорты и роторы.

    Если нестандартные колеса являются идеальным аксессуаром для вашего автомобиля, то окрашенные тормозные суппорты — дополнительный штрих, привлекающий внимание и должным образом подчеркивающий стиль ваших дисков. RNR может покрасить детали тормозов и придать вашей поездке стильный, манящий оттенок цвета. Выберите агрессивный красный, желтый или более нетрадиционный цвет, чтобы добавить изысканности и сделать ваши колеса действительно яркими. Или закройте изломы матовым или глянцевым покрытием, чтобы сделать внешний вид более изысканным и жестким, и пусть ваши колеса говорят сами за себя.

    Независимо от того, какой цвет вы выберете, популярные логотипы, такие как Brembo, AMG или логотип производителя вашего автомобиля, могут быть добавлены на окрашенные тормозные суппорты, чтобы сохранить или воспроизвести подлинный внешний вид производителя. Если вы проявили творческий подход и приложили все усилия, чтобы придать своему автомобилю индивидуальный вид, не упускайте из виду последние детали, чтобы ваши колеса выделялись среди других. Покажите свой стиль профессионально окрашенными тормозными суппортами.

    Покраска тормозных суппортов имеет не только функциональные преимущества, но и улучшает стиль вашей езды.По мере старения суппортов в них накапливается трудноудаляемая тормозная пыль и дорожная грязь. Что еще хуже, суппорты могут со временем ржаветь. В процессе покраски мы удалим имеющуюся грязь, ржавчину и неровности отделки, чтобы обеспечить наилучшее состояние тормозных деталей перед покраской. Кроме того, свежий слой краски поможет защитить ваши суппорты от будущей ржавчины и упростит их очистку, благодаря чему они дольше будут выглядеть свежими и новыми.

    * Некоторые услуги доступны не во всех регионах.Подробности смотрите в магазине.

    Покраска тормозных суппортов легко | Простые шаги

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел стильно, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид. Например, если вы инвестируете в новый набор блестящих колес, вы хотите, чтобы остальная часть вашего автомобиля выглядела так же хорошо, как и они. На удивление просто поддерживать тормозные суппорты в выставочном зале, и если вы тщательно защищаете другие части тормозов, нет необходимости снимать тормозные суппорты с автомобиля, чтобы их красить.

    ЧТО ВАМ НУЖНО…

    • 1 x Большой кусок учебного картона
    • 2 х баллончика с эмалевой краской
    • Несколько пластиковых пакетов (или несколько отрезков полиэтиленовой пленки)
    • 1 жесткая зубная щетка
    • 1 канистра для очистителя тормозов
    • Малярная лента
    • Пандус или автомобильный домкрат

    Посмотреть нашу линейку красок для тормозных суппортов

    ПРОЦЕДУРА

    1. Ослабьте все гайки на всех четырех колесах, но не снимайте их полностью.
    2. Поднимите переднюю часть автомобиля сначала так, чтобы передние колеса оторвались от земли.
    3. Снимите гайки на двух передних колесах, а затем полностью снимите колеса. Убедитесь, что вы храните орехи в надежном месте, чтобы не потерять их, прежде чем вам придется снова их надевать.
    4. После снятия колес вы увидите открытые грязные и, возможно, ржавые тормозные суппорты.
    5. Распылите немного средства для очистки тормозов на зубную щетку и начните чистить суппорты.Вам нужно будет нанести несколько раундов очистителя тормозов, чтобы полностью очистить суппорты. Ни в коем случае не распыляйте очиститель прямо на суппорты, вместо этого распылите зубную щетку и нанесите очиститель таким образом.
    6. После того, как вы закончите чистку суппортов, снимите передний фиксатор и закройте спускной клапан малярной лентой. Убедитесь, что вы полностью закрыли клапан лентой, так как вы не хотите, чтобы на этой части была краска. Как только клапан будет закрыт, приклейте липкой лентой и фитинг узла тормоза. Вам нужно будет защитить эти участки при распылении краски для суппортов
    7. .
    8. Возьмите жесткий кусок картона и вырежьте L-образный кусок достаточно большого размера, чтобы вы могли разместить его над кронштейном, удерживающим суппорт на месте, защищая все детали автомобиля позади него.
    9. Возьмите один из пластиковых пакетов или защитную пленку и накройте ротор, чтобы защитить его от брызг краски. Вам придется крутить ротор, чтобы между тормозными колодками и колесом ротора застрял пластик.Возможно, вам понадобится малярный скотч, чтобы удерживать пластик на месте.
    10. Распыляйте штангенциркуль медленными и ровными движениями, создавая гладкие, ровные слои. Следите за тем, чтобы краска не попала между тормозной колодкой и ротором.
    11. Дайте краске высохнуть, прежде чем снимать пластик и картон. Переместитесь на следующее колесо и повторите процесс снова. Вам нужно будет снять домкраты с передней части автомобиля и поднять заднюю часть, как только вы закончите переднюю часть и они высохнут. Когда закончите, покатайтесь на машине, чтобы проверить тормоза.

    Bullitt Auto — Специалисты по окраске тормозных суппортов в Роли — Да ладно!

    Мы очень серьезно относимся к своей работе, и все, что выходит из нашего гаража, имеет нашу печать одобрения. Итак, у нас есть процесс покраски тормозных суппортов, который обеспечивает стабильную и качественную покраску каждый раз. Ниже приведены шаги, которые мы предпринимаем, чтобы ваши тормозные суппорты были окрашены в соответствии с нашими высокими стандартами качества.

    • Снять колеса
    • Поднять автомобиль домкратом.
    • Закройте маской те части, которые мы не хотим обрабатывать.
    • Тщательно очистите суппорты, удалив тормозную пыль и любую остаточную грязь.
    • Покрасить тормозные суппорты грунтовкой.
    • Нанесите термостойкую краску для тормозов.
    • Нанесите заводские или нестандартные логотипы.
    • Покройте тормозной суппорт прозрачным покрытием.
    • Окончательный осмотр окрашенного суппорта.

    Это процесс, который мы использовали в течение многих лет для тормозных суппортов, и результат такой же или даже лучший, чем при стандартной покраске. Если у вас заводские суппорты черного или серебристого цвета, это одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать, чтобы по-настоящему выделить свой автомобиль.

    Не так давно было доступно только несколько цветов, но в наши дни существует довольно большой выбор красок для тормозных суппортов, которые соответствуют вашим потребностям. Поскольку большая часть автомобилей поставляется с заводскими тормозными суппортами черного или серебристого цвета, любой цвет, который вы выберете, несомненно, выделит вас. Краски разработаны для применения в условиях высоких температур, поэтому покрытие на самом деле изнашивается намного лучше, чем заводская краска, и добавляет дополнительный слой защиты для ваших тормозов. Ниже приведены некоторые из стандартных цветов, которые мы предлагаем:

    Bullitt Auto выполняет покраску тормозных суппортов в течение последних 10 лет. Мы гордимся своей работой и заботимся о наших клиентах. Мы тратим время на то, чтобы делать все правильно, хотя во многих случаях мы могли бы пойти по сокращенному пути, но мы стремимся к высочайшему качеству. Нам нравится думать, что наша постоянная клиентская база для различных услуг демонстрирует наше стремление к совершенству и нашу преданность нашим клиентам. Спасибо, что обратились к нам!

    Покраска суппортов как профи (+ ВИДЕО)

    Есть несколько подходов к покраске тормозных суппортов.Во-первых, вы можете купить высокотемпературную краску для металла или специальную краску для суппортов. Возможно, вам понадобится банка, очиститель тормозов и щетка. Если у ваших тормозов широкие суппорты, возможно, вам придется приобрести две канистры. Будьте изобретательны и смешайте два разных цвета. Ваши суппорты будут оригинальными и необычными!

    Несмотря на приключения рисования кистью, Вы можете использовать аэрозольную краску вместо. Она будет работать нормально, но следует знать, что краска (без распыления) устойчива к высоким температурам. Старайтесь не использовать обычную аэрозольную краску, она может отслоиться. Для покраски тормозных суппортов лучше приобрести прозрачный высокотемпературный спрей. То есть будьте осторожны при покупке аэрозольной краски и перед этим прочтите все инструкции!

    Очевидно, вы с энтузиазмом относитесь к покраске тормозных суппортов, но не стоит просто нырять без планирования. Это то, что Вам нужно подготовить, чтобы начать:

    • Защищенный способ поднять Ваш автомобиль и снять все четыре колеса. Это подразумевает подставки для домкратов.Старайтесь не сдерживать индивидуальную безопасность.
    • Очки, защитная маска и резиновые перчатки
    • Краска
    • Очиститель, удаляющий масло — медицинский спирт
    • Очиститель тормозов
    • Маленькая кисточка, если не используется аэрозольная краска
    • Бумажные полотенца, защитная лента, пластиковый лист и все остальное Приходится укрывать от краски там, где она Вам не нужна. Если вы используете аэрозольную краску, помните, что она может путешествовать очень далеко. Покройте все.
    • Наждачная бумага зернистостью 230 и 800, проволочная щетка

    Для начала включите аварийный тормоз и безопасно поднимите автомобиль на Ваш напольный домкрат или домкрат.Снимаем колеса.

    Некоторые люди красят его, не снимая тормозов с колеса, но в этом случае Вы должны быть особенно осторожны, потому что краска может повредить Ваши колеса и красить те места, которые Вам не нужны. Так как Вы собираетесь красить тормозные суппорты как профессионал, снимите суппорт с колес и тормозные колодки. Вы не хотите красить их, потому что это может повлиять на процесс торможения.

    Поскольку вы снимаете тормозные колодки, самое время проверить колодки и при необходимости заменить.Прочтите и посмотрите видео о том, как менять тормозные колодки и диски.

    Тормозная магистраль не позволяет перемещаться на большие расстояния, поэтому найдите коробку, чтобы разместить их рядом, не повредив ее. Возьмите мешок для мусора , чтобы защитить колеса и другие части кузова автомобиля . Самый важный совет: Чистый, чистый, чистый .


    Очистка и подготовка тормозных суппортов

    Начните с металлической щетки и удалите ржавчину и грязь. . Наберитесь терпения, так как это повлияет на окончательный вид краски.Невозможно получить гладкую поверхность краски, если только вы не начнете с гладкой поверхности. Следите за тем, чтобы не чистить резиновую часть и тормозные поршни. Если вы хотите сделать это как профессионал, очистите и внутреннюю часть, и будьте очень подробными. После этого обработайте очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

    Следующий шаг — использовать наждачную бумагу . Начните с 230 и переходите к зернистости 800. Снова опрыскайте очистителем тормозов.

    Перед окраской очистить поверхность спиртом .Дайте высохнуть и начните. Опять же, перед использованием прочтите инструкцию на баллончике с краской. Ищите диапазон температур. Нанесите 3 или более слоев краски , подождите 5-10 минут между слоями.

    Покраска тормозных суппортов

    Если вы наносите аэрозольную краску, вероятно, она высохнет через час. Но с краской без аэрозоля вам, вероятно, следует подождать еще. Для некоторых красок вы можете подождать 24 часа, прежде чем класть их обратно. Он может казаться сухим, но при слишком раннем размещении на нем остаются шрамы.

    Положите тормозные колодки на место и закрепите тормозные суппорты на колесах .И работа сделана! Если Вам нужна дополнительная информация, посмотрите видео эксперта Chris Fix . Вы можете увидеть все детали, которые не могли понять.

    joob готово!

    Мы хотели бы получить Ваш отзыв. Пожалуйста, расскажите нам, что вы думаете об этой статье, в разделе комментариев ниже!

    Поделись с друзьями в социальных сетях, им тоже может пригодиться!

    Ура!

    Ваша команда по ремонту автомобилей

    Как покрасить тормозные суппорты Brembo Red • Buildjournal

    Недавно я написал статью об обновлении тормозов на суппортах E31 и 996 для E46 M3, и я подумал, что сделаю самодельную покраску тормозных суппортов.По мере старения тормозных суппортов краска также стареет, и на поверхности будет отчетливо проявляться выцветание прозрачного покрытия. Некоторые из вас могут даже иметь поврежденное базовое покрытие, которое заслуживает столь необходимой повторной покраски. Порошковое покрытие также является популярным вариантом, но для тех, кто не хочет разбираться с суппортами и уплотнениями, лучше всего подойдет окраска тормозных суппортов распылением. Если вы проведете надлежащую подготовительную работу и не торопитесь с пальто, результаты могут быть действительно хорошими.

    Вещи, которые вам нужны

    Краска для подготовки тормозных суппортов

    1.1, разберите суппорты E31 / 996, включая тормозные магистрали, спускные клапаны, жесткий трубопровод (опционально)

    1.2, заглушить тормозную жидкость и спускные клапаны, чтобы краска не попала туда

    * Совет от профессионала: беруши дешевы и отлично подходят для затыкания наушников

    1.3, отшлифуйте поверхность суппорта наждачной бумагой с зернистостью 400, если ваши суппорты уже окрашены. Если у вас сырые суппорты, подойдет простая металлическая щетка для удаления грязи и сажи.

    1.4, очистите суппорты с помощью очистителя тормозов и мыльной воды, удалив как можно больше грязи

    Покрасьте тормозные суппорты

    2.1, после полного высыхания маска с поршней суппорта, отверстий под болты крепления и монтажной поверхности на ваших суппортах

    2. 2, теперь можно приступать к нанесению легких слоев краски; Я сделал 5 слоев красного VHT с 10-минутным временем высыхания между каждым слоем (обратите внимание на все области, которые я замаскировал)

    2.3, после того, как основная краска высохнет, нанесите наклейку Brembo и распылите 2 легких слоя прозрачного

    .

    2.4, после полного высыхания (см. Инструкции на баллончике с краской) установите воздуховыпускные клапаны и удалите маску

    2.5, у вас есть возможность запечь их, чтобы краска должным образом застыла (VHT-выпечка при 200 ° F в течение 1 часа)

    Как покрасить тормозные суппорты (Kwik Fit)

    Как покрасить суппорты

    Теперь мы определили, что вы можете покрасить суппорты, вот основной метод, которому нужно следовать, чтобы получить желаемую отделку.

    Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом
    Прежде чем приступить к чистке или покраске суппортов, вам нужно оторвать автомобиль от земли. Сначала ослабьте гайки на всех четырех колесах с помощью колесной гайки. Затем приподнимите переднюю часть автомобиля и снимите два передних колеса. Не забывайте хранить колесные гайки в надежном месте, так как они вам понадобятся позже.

    Шаг 2. Очистите тормоза
    Теперь, когда вы обнажили суппорты, вам нужно убедиться, что они и тормозные диски чистые.Если вы закрасите грязь и ржавчину уже на суппортах, краска может не прилипнуть и покрытие не будет таким гладким. Вы можете использовать металлическую щетку, чтобы удалить самые сильные частицы ржавчины, а затем очистить суппорт влажной тканью. В качестве альтернативы вы можете использовать специальный очиститель тормозов и небольшую щетку, например зубную щетку, для удаления грязи.

    Шаг 3: Подготовка суппортов
    Это важный шаг — чем больше времени вы потратите на подготовку суппортов, тем лучше и аккуратнее будет отделка.Сначала снимите передний фиксатор, а затем закройте спускной клапан липкой лентой, чтобы защитить его. Убедитесь, что клапан полностью закрыт. Перекрытие слоев малярной ленты может помочь предотвратить просачивание краски в стыки. Затем заклейте изолентой фитинги тормозного шланга.

    Как только это будет сделано, возьмите большой пластиковый лист или мешок для мусора и используйте его, чтобы полностью закрыть тормозной ротор. Если вы используете мешок для мусора, разорвите его по швам, чтобы он превратился в большую квадратную форму. Накладывайте лист аккуратно и точно, чтобы не было зазоров, которые могут привести к вытеканию краски на ротор.Возможно, вам придется раскрутить ротор, чтобы он запечатал пластик между тормозными колодками и ротором. Используйте еще немного ленты, чтобы пластиковый лист не двигался.

    Шаг 4: Начните рисовать
    Теперь пришло время для захватывающей части. Независимо от того, какой цвет или марку краски вы выбрали, наносите краску равномерно, нанося один тонкий слой за раз. Избегайте нанесения одного толстого слоя, так как это может привести только к пятнистому покрытию с потеками.

    11Авг

    Проверка дроссельной заслонки: Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ: неисправности, проверка, замена.

    Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) признаки неисправности

    Современный мир трудно представить без электроники. Трудно представить и без автомобилей – некоторые люди даже в ближайший магазин едут на личном транспорте, хотя пешком до него идти несколько шагов. Так вот, и электроника в автомобиле заняла прочное место в наше время.

    Электронные узлы нашли применение во всех системах легковых машин. Сиденья с электро управлением, электро усилитель руля, коробка передач вариатор, которая управляется электроникой. Про стеклоподъемники, люки, зеркала и прочую атрибутику и говорить нечего – освоено электроникой давно.

    Электроника добралась и до сердца автомобиля — до его мотора. Сейчас уже практически не остается карбюраторных двигателей. Ни один современный автомобиль, сошедший с конвейера, не обходится без электронного блока управления двигателем (ЭБУ). С помощью различных датчиков блок следит за состоянием мотора и управляет им, согласно полученным данным. О всех неисправностях датчиков сигнализирует контрольная лампа Check Ingine, которая находится в салоне автомобиля. Неисправность самого электронного блока доставляет владельцу авто немало неприятностей – ремонтировать его сложно, а замена порой стоит немалых денег, ЭБУ в основном довольно дорогие.

    Соответственно, в электрике двигателя присутствуют различные датчики. Рассмотрим датчик положения дроссельной заслонки – для чего он нужен, что собой представляет, какие бывают признаки неисправности датчика, и как его можно проверить на пригодность.

    Датчик дроссельной заслонки

    Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) нашел свое применение в бензиновых двигателях инжекторного типа или типа моновпрыск. Последнее время такой датчик присутствует и в дизельных моторах. Датчик непосредственно связан с осью заслонки дроссельного узла, и выполняет функцию переменного резистора (потенциометра). Нередко ДПДЗ еще называют потенциометром заслонки. Сопротивление меняется в зависимости от степени открытия заслонки дроссельного узла, которая управляется педалью газа. Наименьшее значение сопротивления будет при закрытом дросселе, то есть, педаль газа не нажата.

    Напряжение на ДПДЗ прямо пропорционально сопротивлению, при полностью открытой заслонке оно имеет максимальное значение на сигнальном контакте датчика. Электронная система управления, получающая сигнал от ДПДЗ, разрешит подать топливной системе наибольшую порцию горючего при максимальном напряжении сигнального контакта ДПДЗ.

    Кстати, у датчика дроссельной заслонки в разъеме имеются три контакта – минусовой, плюсовой и сигнальный.

    ДПДЗ может быть другого типа – вместо переменного резистора применяется магниторезистивный датчик. Такой датчик имеет элемент с магниторезистивным покрытием и постоянного магнита, который связан с осью заслонки дросселя. Принцип работы основан на изменении магнитного поля между этими элементами. При перемещении постоянного магнита меняется сопротивление магниторезистивного элемента. Электронный блок управления с устройством работает по такой же схеме, что и с потенциометром дроссельной заслонки.

    ДПДЗ в топливной системе двигателя играет сглаживающую роль — позволяет ехать автомобилю плавно, без рывков, а при резком ускорении улучшает приемистость двигателя, придавая педали газа отзывчивость на нажатие.

    Характерные признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки:

    • — машина едет рывками, идет периодическое дергание на ходу,
    • — увеличивается расход топлива,
    • — двигатель плохо заводится,
    • — повышенные холостые обороты двигателя,
    • — временами загорается или постоянно горит сигнальная лампа Check Ingine в салоне автомобиля,
    • — при разгоне автомобиля происходят задержки в ускорении,
    • — двигатель глохнет во время работы на холостом ходу,
    • — во впускном коллекторе раздаются хлопки.

    Если компьютерная диагностика еще не проводилась и код ошибки не установлен, не стоит спешить с выводами. По таким признакам причиной неисправности может быть и другое устройство, а не только датчик положения дроссельной заслонки. Допустим, неисправен регулятор холостого хода или датчик массового расхода воздуха, возможен подсос воздуха через саму дроссельную заслонку.

    Основной причиной неисправности датчика заслонки является обрыв или загрязнение резистивной дорожки. Проверить ДПДЗ нетрудно, имея под рукой цифровой мультиметр. На включенном зажигании медленно поворачиваем рукой дроссельную заслонку и на сигнальном контакте следим за напряжением — оно должно также медленно равномерно меняться. Если дорожка на потенциометре оборвана, напряжение пропадет или резко изменится. По такому же принципу проверяется магниторезистивный датчик.


    что это такое, признаки неисправности и как его проверить

    Водители автомобилей > Полезная информация > ТО и ремонт > Основные признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки

    Выпуск инжекторных двигателей способствовал появлению различных электронных устройств. В том числе и датчиков, которые собирают информацию касательно работоспособности той или иной системы.

    Таким образом, управление берёт на себя электронный блок, который контролирует работоспособность всех систем двигателя при помощи этих датчиков. Неисправность даже незначительной детали приводит к нежелательным последствиям в работе всего автомобиля. Одной из таких деталей является датчик положения дроссельной заслонки.

    ДПДЗ — что это такое

    Датчик положения дроссельной заслонки сигнализирует контроллеру в каком положении находится дроссельная заслонка при нажатии на педаль акселератора.

    Данное устройство позволяет контроллеру более точно дозировать и подавать топливную смесь. При неисправности датчика информация передаётся на контроллер в искажённом виде. Это может повлечь сбои в работе двигателя и привести к слишком большому расходу топлива.

    Местоположение дроссельной заслонки контроллер регистрирует по изменению напряжения. Сигнал 0.7 В вынуждает контроллера переходить на режим холостого хода. Если напряжение менее 0,7 В, это говорит о том, что заслонка закрыта полностью. А если напряжение около или более 4 В, то заслонка открыта полностью.

    Где он находится

    Чтобы при необходимости можно было проверить ДПДЗ, нужно знать, где он находится. Его местонахождение – на корпусе дроссельной заслонки и соединён с её осью. На оси имеется специальная проточка, для которой на датчике предусмотрено крестообразное гнездо.

    Крепление корпуса датчика к корпусу дроссельной заслонки осуществляется при помощи болтов. Датчик устанавливают на автомобили с инжекторными двигателями.

    Признаки неисправности ДПДЗ

    Любая деталь рано или поздно выходит из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки. Не является исключением и ДПДЗ.

    Характерными признаками неисправности датчика положения дроссельной  заслонки  могут быть:

    • двигатель в режиме холостого хода работает с повышенными оборотами;
    • явно наблюдается большой расход топлива;
    • на нейтральной передаче двигатель глохнет;
    • автомобиль при разгоне совершает рывки;
    • иногда может загораться и гореть продолжительное время индикатор Check Engine;
    • двигатель запускается с трудом.

    Все эти признаки указывают на то, что ДПДЗ неисправен, а, следовательно, требуется незамедлительная замена детали.

    Видео — некоторые признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки:

    Как проверить

    Если были обнаружены некоторые признаки неисправности ДПДЗ, но окончательно неясно на что они указывают, то можно самостоятельно проверить его работоспособность.

    Обычно при неисправности ДПДЗ на приборной панели загорается индикатор Check Engine. Поэтому для начала следует завести двигатель и если индикатор не загорается, нужно лезть под капот к самому датчику.

    Чтобы проверить его работоспособность необязательно его снимать, все можно сделать на месте. Для этого нужно два провода мультиметра подсоединить к выводам В и С датчика. Соответствующая маркировка имеется.

    После этого можно начинать плавно, не спеша поворачивать дроссельную заслонку при помощи сектора привода. При исправном датчике показания прибора должны меняться также плавно без резких скачков. Обычно от 2 до 8 кОм. Замер сопротивления должен производиться при выключенном двигателе.

    Теперь следует измерить напряжение. Для этого сначала минус мультиметра соединяют с массой двигателя. После этого нужно запустить двигатель и соединить плюсовой контакт прибора с выводом А датчика, также ориентируясь по маркировке. Производится замер напряжения, которое должно находиться в пределе 5 В. Если показания прибора другие (меньше 5 В), то это говорит о неисправности цепи питания, либо самого блока электронного управления двигателем.

    Если в ходе проверки все показания прибора были в норме, то беспокоится не о чём. В противном случае ДПДЗ нуждается в срочной замене.

    Замена

    Если проверка показала, что ДПДЗ неисправен, то тогда нужно производить его замену.  Для этого не нужно много инструментов, всё что потребуется – это умелые руки и крестообразная отвёртка.

    Замену датчика следует производить, выключив двигатель и отсоединив минус от аккумулятора. Затем нужно отсоединить разъем датчика, на котором имеется фиксатор. После чего отвернуть два винта, которые крепят датчик к дроссельному узлу. После данной манипуляции датчик спокойно снимается с оси дроссельной заслонки.

    Видео — замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ2110, 2114, 2115:

    Установку нового устройства следует производить в обратном порядке. При этом нужно проследить, чтобы сама дроссельная заслонка была закрыта. Обычно когда покупается новый ДПДЗ, то в его комплектацию входит уплотнительное кольцо. Оно устанавливается между датчиком и патрубком дросселя. Не забывайте снять старое кольцо перед установкой нового датчика.

    После установки на место, затянуть его крепёжными винтами пока уплотнительное кольцо полностью не сожмётся. Теперь остаётся только подсоединить разъем и зафиксировать его при помощи защелки.

    После этого отсоединить клеммы аккумулятора на 5 минут. Это делается, чтобы сбросить старые параметры датчика в ЭБУ, которые в большинстве случаев сохраняются.

    Регулировка

    В некоторых случаях возникает необходимость регулировки датчика положения дроссельной заслонки. Данная процедура может стать альтернативой его замене. И проводить её следует при явных признаках неисправности. О них было упомянуто выше.

    Видео — регулировка датчика положения дроссельной заслонки на VW Passat:

    Для регулировки также понадобится мультиметр с проводами. Не стоит всё делать, что называется «на глаз», поскольку электронный блок управления будет принимать неправильные данные. Соответственно он будет неправильно дозировать топливовоздушную смесь со всеми вытекающими неприятностями.

    Перед регулировкой крепёжные отверстия датчика нужно немного расширить. Это делается для того, чтобы датчик можно было поворачивать вокруг своей оси.

    Важный момент: перед тем как каждый раз снимать ДПДЗ или отсоединять его разъем, необходимо выключать зажигание, а перед каждым замером – включать.

    Разъем датчика можно снять, а можно оголить небольшой участок проводов разъёма, спрятанных под кожухом. Интересуют только эти два провода, обычно это синий (плюс) и чёрный (масса). Они понадобятся для измерения напряжения в процессе регулировки. Если разъем снять, тогда нужно подсоединить провода мультиметра к соответствующим контактам на датчике.

    Подсоединив провода к контактам датчика (они должны быть хорошо закреплены), установить его на место. Крепёжные винты закрутить не до конца: чтобы датчик не болтался, но его можно было поворачивать. Теперь нужно аккуратно вращать датчик против или по часовой стрелке до тех пор, пока на приборе не установятся такие показания: 0,55-0,56 В. При необходимости крепёжные отверстия нужно расширить для увеличения угла поворота.

    При установлении требуемого значения следует надёжно закрепить ДПДЗ. После этого выполнить контрольный замер напряжения. При необходимости заизолировать открытые ранее участки проводов.

    На этом регулировка закончена. Стоит помнить, что вовремя замененная деталь позволит избежать в будущем ненужных затрат.

    Прочитайте как сделать подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля с учетом всех нюансов.

    Независимая торсионная подвеска — какие у неё плюсы и минусы.

    Как ищут запчасти ( https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/poisk-zapchastej-po-vin-kodu-avtomobilja.html ) по VIN коду автомобиля  онлайн.

    Видео — замена датчиков дроссельного узла (РХХ и ДПДЗ) на ВАЗ2110, 2114, 2115, Калине, гранте, Приоре:


    Интернет-провайдер

    ограничивает ваше интернет-соединение? Проверь и узнай

    Алекс Гизис О скорости интернета, как

    Как проверить, не ограничивает ли ваш интернет-провайдер скорость вашего интернета

    Дроссельная скорость интернет-провайдера реальна, и это происходит во всем мире – это не просто слухи. Вот что происходит: теоретически ограничение полосы пропускания используется интернет-провайдерами для регулирования сетевого трафика и минимизации перегрузки полосы пропускания. Это может произойти несколькими способами: интернет-провайдеры могут ограничивать весь интернет-трафик или только трафик с интенсивным использованием полосы пропускания, такой как потоковое видео (Netflix, YouTube и т. д.) или одноранговый трафик (BitTorrent и т. д.).

    По сути, дросселирование интернет-провайдером означает, что ваш интернет-провайдер замедляет работу определенных веб-сайтов или служб.  Вы можете увидеть это в виде:

    • низкая скорость в видео на YouTube
    • видео долго загружаются и буферизуются на Netflix или других сервисах потокового видео
    • низкая скорость загрузки/выгрузки при обмене информацией по BitTorrent.

    Прежде чем делать какие-либо выводы, вы должны определить, действительно ли ваш интернет-провайдер ограничивает ваше интернет-соединение или у вас медленный интернет по другой причине — читайте ниже для получения более подробной информации. Убедившись в этом, можно переходить к следующим шагам.

    Перед проверкой на регулирование интернет-провайдером: хватает ли пропускной способности?

    Абсолютно первый шаг –  проверить контракт, который у вас есть с вашим интернет-провайдером  (если у вас его больше нет, просто попросите у интернет-провайдера его копию). В нем должны быть указаны минимальные гарантированные скорости и/или максимальные лимиты трафика в месяц.

    Затем — запустите онлайн-тест скорости и посмотрите, близка ли ваша скорость к той, что указана в контракте. В этом контексте запустите тест, используя компьютер, подключенный через кабель Ethernet к вашему маршрутизатору. Если вы запустите тест через Wi-Fi, производительность маршрутизатора и расстояние от него изменят результаты.

    Если вы получаете скорость, близкую к той, что указана в контракте, вы можете приступить к тестированию на дросселирование интернет-провайдером (см. ниже).
    Если скорость, которую вы получаете, намного ниже, чем в договоре, то вам обязательно следует обратиться по этому поводу к вашему провайдеру  — скорее всего, это проблемы, связанные с физическим подключением к вашему дому, производительностью маршрутизатора (может потребоваться для изменения), или вы, возможно, превысили максимальный выделенный трафик в этом конкретном месяце.

    Speedify Ссылки для быстрой загрузки: iOS | Android | Окна | макОС

    4 инструмента для проверки того, не ограничивает ли ваш провайдер интернет-соединение

    Предполагая, что вы получаете скорость, за которую платите (см. бенефициар» дросселирования интернет-провайдера:

    1. В целях контроля — запустите тест скорости на своем устройстве. Если вы смотрите Netflix на своем ноутбуке, запустите тест скорости на этом устройстве. Это даст вам представление о реальной пропускной способности, доступной для вас от вашего интернет-провайдера для общих целей.

    1. Вы видите, что Netflix загружается медленно или даже буферизует ? Запустите тест скорости Netflix FAST, и если скорость намного ниже контрольной скорости, то, скорее всего, ваш интернет-провайдер ограничивает подключения к Netflix.

    1. Если у вас возникли проблемы с YouTube , вы также можете просмотреть отчет Google о качестве видео. Он показывает производительность ваших интернет-соединений с серверами YouTube. Если качество соединения с YouTube плохое, но ваше подключение к Интернету быстрое, скорее всего, ваш интернет-провайдер ограничивает соединения с YouTube.

    1. Запустите проверку работоспособности в Интернете с помощью Battle for the Net. Это проверяет ваше интернет-соединение, чтобы увидеть, есть ли проблемы в точках межсоединения — иногда интернет-провайдеры могут ограничивать производительность в этих точках, чтобы другой интернет-провайдер платил дополнительную плату. Он проверяет ряд различных маршрутов и определяет, наблюдается ли снижение производительности в одной или нескольких точках соединения. Итак, если вы видите большую разницу в скорости между последовательными тестами, ваш интернет-провайдер ограничивает вас.

    Естественно, если после выполнения приведенных выше тестов нет никаких доказательств дросселирования интернет-провайдером, вам может просто потребоваться перейти на интернет-план, который обеспечивает вам большую пропускную способность. Для этого вам следует обратиться к своему провайдеру.

    Как остановить дросселирование интернет-провайдером с помощью Speedify

    Большинство случаев дросселирования интернет-провайдером конкретно связаны с определенными веб-сайтами/сервисами. Ваш интернет-провайдер анализирует ваш трафик и, в зависимости от услуг, к которым вы обращаетесь, может иметь политику намеренного замедления этого трафика.

    Если ваш интернет-провайдер не сможет «проверить» ваш трафик, он не сможет ограничить скорость вашего интернета для определенных сервисов. VPN — это самое простое и доступное решение для устранения ограничений интернет-провайдера, поскольку оно защищает весь интернет-трафик на вашем устройстве, поэтому провайдеры не смогут различать трафик.

    Speedify – это быстросоединяющаяся VPN нового поколения, которая без проблем работает на вашем компьютере и мобильном устройстве, защищая ваши онлайн-данные и обеспечивая быстрый и надежный доступ в Интернет благодаря своим уникальным возможностям связывания каналов с защитой от сбоев в Интернете.

    Если ваш интернет-провайдер ограничивает ваше интернет-соединение, пора занять позицию и начать работу со Speedify. Вы не только сможете использовать всю свою пропускную способность, но и получите преимущества онлайн-безопасности и конфиденциальности, а также повышения надежности Интернета.

    Скачать Speedify

    Speedify — единственное приложение, которое может объединять несколько интернет-источников в одно связанное суперсоединение для более стабильной и безопасной прямой трансляции, видеозвонков и просмотра веб-страниц.

    Следите за новостями Speedify, историями успеха и нашей еженедельной прямой трансляцией Speedify LIVE!

    Или просто покричите на нас, если это сделает вас счастливым. Мы из Филадельфии, мы можем взять это.

    Теги:игры, интернет-провайдер, ограниченный, потоковое вещание, дросселирование

    Как определить дросселирование интернета вашим провайдером

    • Ресурсный центр
    • Интернет

    Пусть медленный интернет останется в прошлом. Узнайте, не блокирует ли ваш интернет-провайдер доступ в Интернет и почему.

    Что такое дросселирование интернета и происходит ли это с вами? Если у вас более низкая скорость интернета, чем вы привыкли, возможно, вы просматриваете Интернет в часы пик, используя оборудование, которое требует внимания, или конкурируете с другими пользователями в вашем доме за пропускную способность. Другой распространенной причиной отставания в скорости является ограничение скорости Интернета или полосы пропускания, акт намеренного замедления скорости Интернета вашим интернет-провайдером (ISP). Однако выяснить, как остановить дросселирование интернета, может быть немного сложно.

    Что такое дросселирование?

    Что такое дросселирование и ограничивается ли мой интернет? Интернет-дросселирование, также известное как регулирование данных и регулирование пропускной способности, — это когда ваш интернет-провайдер ограничивает вашу пропускную способность или замедляет ваше подключение к определенным онлайн-действиям после того, как вы достигли месячного лимита, обычно называемого ограничением данных.

    Эта отраслевая практика может особенно раздражать тех, кто использует подключение к Интернету для игр, потокового видео и загрузки файлов. Как только ваш интернет-провайдер начинает ограничивать ваше соединение, вы можете столкнуться с буферизацией при потоковой передаче таких сервисов, как YouTube TV или Netflix, а также с задержками в играх и передаче файлов.

    Почему интернет-провайдеры ограничивают доступ в Интернет и является ли это незаконным?

    Существует три основные причины, по которым ваш интернет-провайдер может ограничивать ваше интернет-соединение:

    Ограничения данных

    Некоторые интернет-планы предусматривают ограничения данных для ограничения ежемесячного использования данных. Когда потребители достигают этого предела до того, как ограничение данных будет сброшено, вместо того, чтобы полностью отключить интернет-соединение, провайдеры резко снижают скорость интернета в домашнем хозяйстве, чтобы отдать приоритет пропускной способности для домов, которые все еще находятся в пределах их лимита данных. Одним из способов предотвращения этой проблемы является ограничение ежемесячного использования данных.

    Перегруженная сеть

    Интенсивное использование в вашем регионе также приведет к регулированию. Час пик в Интернете трудно определить, поскольку стали популярными работы на дому. Современные интернет-пользователи могут столкнуться с проблемами дросселирования в любое время дня. Типы подключения к Интернету, предполагающие совместное использование пропускной способности с локальными пользователями, например кабельный Интернет, особенно подвержены регулированию, связанному с перегрузкой.

    Платная установка приоритетов

    Иногда компании или другие организации могут платить своему интернет-провайдеру за приоритетный доступ и скорость. Это означает, что некоторые люди получают быстрые интернет-полосы за счет других, которые оказываются в относительно медленной полосе. Например, если поставщик услуг испытывает перегрузку в своей сети, те, кто заплатил за приоритеты, будут последними, кто будет ограничивать свои данные.

    Легальность

    В большинстве случаев дросселирование Интернета совершенно законно, если провайдер сообщает об этом клиенту в деталях, напечатанных мелким шрифтом.

    «Дросселирование часто выполняется без явного согласия пользователей, а раскрытие информации часто напечатано мелким шрифтом, поэтому многие пользователи могут не знать, что это происходит, и у них может не быть возможности отключить его, кроме как заплатить еще больше», — сказал Дэвид Чоффнес. , доцент Колледжа компьютерных и информационных наук Северо-восточного университета.

    Чоффнес и команда из Северо-восточного университета работали с командой из Массачусетского университета в Амхерсте, чтобы исследовать ограничение видеоконтента мобильными и фиксированными провайдерами с помощью разработанного ими приложения Wehe.

    Как определить, что скорость вашего интернета ограничена

    Вот несколько шагов, чтобы быстро и легко узнать, испытываете ли вы ограничение пропускной способности

    Шаг 1. Запустите тест скорости читать на скорости вашего интернета. Обязательно запускайте тест, когда ваше интернет-соединение не используется, так как онлайн-действия, такие как загрузка больших файлов, могут повлиять на результаты теста скорости.

    Совет для профессионалов. Для достижения наилучших результатов используйте кабель Ethernet для подключения маршрутизатора или модема непосредственно к устройству перед запуском теста.

    Шаг 2. Запустите тест скорости в виртуальной частной сети

    После первого теста скорости установите виртуальную частную сеть (VPN) и снова запустите тест. Тест скорости запуска VPN должен помочь определить, ограничивает ли ваш провайдер выборочно ваш интернет в определенное время дня или при определенных типах использования интернета. В некоторых случаях ваш интернет-провайдер может ограничивать скорость только во время определенных онлайн-действий, таких как потоковое вещание.

    Некоторые интернет-провайдеры могут определить, когда вы запускаете тест скорости, и приостанавливают регулирование до завершения теста, чтобы избежать обнаружения. Такая услуга, как Express VPN, может помочь замаскировать ваши действия в Интернете и дать вам более точный тест скорости независимо от того, для чего вы используете Интернет.

    Шаг 3. Сравните тесты скорости №1 и №2

    Возьмите результаты тестов №1 и №2 и сравните их. Если ваши результаты совпадают, это хороший признак того, что ваш провайдер не ограничивает скорость вашего интернета. Если ваш результат теста скорости VPN намного быстрее, возможно, ваш провайдер ограничивает вашу скорость. Имейте в виду, что использование VPN снизит скорость вашего интернета, но в идеале это не должно иметь заметного влияния.

    Шаг 4. Сравните свои результаты с рекламируемыми скоростями

    Если оба результата теста скорости совпадают, сравните это число со скоростью, обещанной вашим интернет-провайдером. Согласно отчетам FCC, большинство интернет-абонентов получают скорости, которые соответствуют или превышают заявленные их провайдером. Если результаты вашего теста скорости значительно отличаются от того, за что вы платили из месяца в месяц, возможно, пришло время подумать о смене интернет-провайдера.

    Интернет-провайдеры с ограничениями данных

    Если вы живете в районе, где есть варианты для вашего интернет-провайдера, рассмотрите возможность поиска поставщика без ограничений данных, что предотвратит блокировку вашего интернета из-за превышения выделенного объема данных каждый месяц.

    Эти интернет-провайдеры имеют ограничение на передачу данных:

    Следует ли вам беспокоиться о ограничении доступа в Интернет?

    По словам Чоффнеса, нужно помнить о трех вещах. Во-первых, для потребителей разумно беспокоиться о регулировании данных, поскольку они ожидают использовать услугу, за которую они платят, в законных и разумных пределах. Во-вторых, когда происходит дросселирование интернета, это может негативно повлиять на качество цифрового контента, такого как потоковое видео, игры и скорость загрузки. В-третьих, регулирование данных может помешать конкуренции в сфере обслуживания и бизнеса. Некоторые сервисы, такие как YouTube, могут быть ограничены, а другие, такие как Vimeo, — нет.

    Как остановить ограничение доступа к Интернету

    Если вы обнаружили, что ваш провайдер ограничивает доступ в Интернет, вы мало что можете сделать, чтобы остановить это, если вы намерены оставаться с вашим нынешним провайдером по текущей цене.

    Однако, если вы часто превышаете лимит данных и платите за это плату, подумайте:

    • Смена поставщика услуг Интернета
    • Тщательный мониторинг вашего использования
    • Просмотр в сети VPN

    ваши тесты скорости? Попробуйте провайдера с большим количеством данных, чтобы соответствовать всем вашим действиям в Интернете. Позвоните нам, чтобы поговорить с экспертами по телевидению и Интернету о провайдерах и скоростях в вашем регионе.

    Allconnect: Давайте сравним провайдеров для вас

    Почему вы должны выбрать Allconnect? Мы являемся рынком широкополосного доступа № 1 в США, а это означает, что вы можете доверить нам поиск, сравнение и заказ услуг Интернета и телевидения для вашего дома.

    Начало работы

    Автор:

    Джошуа Кокс-Стейб

    Джошуа Кокс-Стейб — писатель и участник группы Allconnect, специализирующейся на широкополосном и спутниковом Интернете. Джошуа получил степень по социологии в Университете Талсы и работал специалистом по поведенческому анализу… Подробнее

    Отредактировал:

    Робин Лейтон

    Редактор, Broadband Content

    Прочитать биографию

    • Избранное

      Ограничения данных в Интернете: у кого они есть, у кого их нет и что вам нужно знать в 2022 г. Joepan Su — 2022 min read

    • Featured

      Разбивка лучших VPN 2022 года Ари Ховард — 8 min read

    • Featured

      Рекламируемые и реальные скорости интернета — Вы получаете ту скорость интернета, за которую платите? Джо Супан — 5 минут чтения

    Последние

    • Понедельник, 7 ноября 2022 г.