25Июл

Автомобильный маркер: КАРАНДАШ-МАРКЕР купить в магазине красок Колор1

Маркер для подкраски авто, как закрасить царапины на машине

21/08/2019

Карандаш для реставрации царапин и сколов на кузове – это специальный  маркер для подкраски авто, своего рода замазка от царапин на авто, которая заполнена автоэмалью и оснащена небольшой кисточкой для удобного нанесения ремонтной краски.

Маркер для подкраски авто – советы по применению

Одно из главных условий закрашивания царапин – подготовка поверхности. Если место ремонта хорошо помыто, обезжирено и просушено, то маркер для подкраски авто обеспечит отличное приставание краски к поверхности. Остатки моющего средства в царапине, наличие пыли или проведение покраски по мокрой поверхности приведут к быстрому сшелушиванию реставрационного слоя замазки.

При просушке места ремонта не рекомендуется протирать поверхность ворсистыми тканями, т.к. волокна ткани могут попасть в царапину и понизить прочность сцепления реставрационной краски с кузовом и прилегающим слоем «родной» краски. Ускорить просушку ремонтируемой поверхности лучше не за счет протирки, а при помощи обычного фена.

Карандаш для ремонта царапин автомобиля – особенности применения

При глубоких царапинах, если повреждение достигает метала кузова, применять автокарандаш от царапин следует после нанесения грунтовки. При этом, грунтовку так же можно заказать в форме карандаша с кисточкой.

Замазка от царапин на авто наносится нетолстыми слоями (2-3 слоя), а не заполнять царапину автокраской полностью за одно нанесение. Просушка каждого слоя – 15-20 мин. Последний слой не должен выступать над поверхностью прилегающей краски, но если так получилось – отполируйте место локального ремонта.

Наилучший эффект автокарандаш от царапин дает тогда, когда реставрационный слой автокраски покрыть еще и автолаком, в таком случае место скола или царапины будет практически незаметным.

Подобрать карандаш для ремонта царапин автомобиля

Карандаш для ремонта царапин автомобиля можно зная номер/название краски, по vin-коду кузова, по марке/модели/дате выпуска вашего автомобиля. Не стоит ожидать, что попадание краски цвет-в-цвет будет достигнуто при нанесении в один слой, потому тестовое окрашивание для проверки совпадения цвета автомаркера необходимо проводить нанесением в 2-3 слоя. Карандаш для машины от царапин – удобен и прост в применении, но чтобы отреставрированные участки лакокрасочного покрытия не сшелушивались преждевременно, не изменяли цвет, не засорялись пылью, надо покрывать их автолаком, потому заказывайте подкрашивающие карандаши в наборе – краска+лак.

Не смотря на то, что маркер для подкраски авто подсыхает очень быстро, постарайтесь не пользоваться машиной в первые сутки после проведения реставрационных работ.

Вернуться

Маркер автомобильный универсальный Mobihel, белый

Карандаш с автоэмалью MOBIHEL ® предназначен для быстрого ремонта царапин, сколов, трещин и других мелких повреждений на лакокрасочной поверхности автомобиля или другого транспортного средства. Может быть также использован для локального ремонта лакокрасочной поверхности бытовой техники.

Заправлен MOBIHEL ® Автоэмалью или MOBIHEL ® Базовой эмалью металлик с использованием оригинального растворителя завода HELIOS.

Состав. Эмаль алкидная синтетическая, эмаль полиэфирная, бутанол, ксилол. Позволяет сделать поврежденный участок незаментым и защищает от климатического воздействия, коррозии и окисления.

Применение.
1. Очистите ремонтируемую поверхность от грязи и пыли.
2. Обезжирьте место ремонта.
3. Встряхните карандаш в течении 20 сек.
4. Протестируйте работу карандаша на промежуточной твердой поверхности. Для этого прижмите наконечник карандаша с небольшим вертикальным наклоном к поверхности и утопите наконечник внутрь на 2-3мм. Удерживайте карандаш до заполнения наконечника автоэмалью. Карандаш готов к работе.
5. Нанесите эмаль описанным выше способом на ремонтируемый участок. Для наилучшего результата рекомендуется нанести дополнительный слой эмали через 20 минут.
6. После использования плотно закройте карандаш колпачком.
7. При использовании карандаша с базовой эмалью «металлик» рекомендуется в качестве завершающего слоя нанести слой бесцветного лака, используя соответствующий карандаш с бесцветным лаком MOBIHEL ®.

Меры предосторожности. Внимание! Огнеопасно! Беречь от детей! Не вдыхать испарения и брызги! Хранить в защищенном от света месте при температуре от -25 до 30°С. Избегать попадания на кожу и в глаза. При попадании на кожу смыть теплой водой с мылом, при попадании в глаза немедленно промыть водой и обратиться к врачу. Не глотать. При проглатывании попытаться вызвать рвоту и немедленно обратиться к врачу.

Срок годности — 3 года.

Вес неттто 12 -/+ 1 гр.

ТУ 2388-001-56813471-2008
MOBIHEL ® — зарегистрированный товарный знак фирмы HELIOS.
Изготовлено в России.

отзывы о маркере для авто

Мелкие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля сопровождают его на протяжении всего срока эксплуатации. В последнее время этому вопросу придается огромное значение. На рынке появляются все более эффективные средства для удаления царапин с поверхности кузова. Среди таких средств достойны рассмотрения карандаш для замазки царапин и различные полироли, которые имеют двухсторонние отзывы от пользователей. Современная реклама навязывает автолюбителям якобы универсальные средства для заделки дефектов на поверхности кузова. Однако все эти средства различаются по своим свойствам, и применимы далеко не при каждом повреждении. Чтобы разобраться во всем этом более детально, начать следует с классификации повреждений кузова автомобиля. А потом уже делать выводы и приступать к восстановлению прежнего вида авто.

Разновидности царапин

Лакокрасочное покрытие большинства автомобилей состоит из трех основных слоев. На поверхность металла сначала наносится грунтующее средство, обеспечивающее лучшее сцепление краски с поверхностью кузова автомобиля. На слой грунта ложится эмаль, которая придает автомобилю цвет. Сама же эмаль покрывается слоем лака, который защищает краску от выгорания и других повреждений.

Повреждения на машине можно так и распределить на три степени сложности, в зависимости от глубины царапин по слоям. Самые легкие повреждения – это царапины лакового покрытия, которые не достали до эмали. Такие повреждения в основном возникают в результате неправильной мойки автомобиля. Мойка щетками или губкой почти всегда приводит к образованию таких дефектов. Они особо не заметны, однако на солнце создают вид малопривлекательной паутины.

Второй тип царапин задевает не только автомобильный лак, но и эмалевое покрытие. Такие царапины более заметны и опасны для кузова.

Если в царапине видна грунтовка, то в скорейшем времени можно ожидать появления на этом месте коррозии. Грунтовка отлично впитывает в себя воду и никак не защищает метал от ее губительного воздействия.

Самый сложный тип повреждения кузова – это глубокие царапины до металла. Такие дефекты требуют немедленного восстановления, так как не только портят внешний вид автомобиля, но и гарантированно провоцируют распространение очагов коррозии.

Устранение мелких царапин лакового покрытия

Для заделки так называемой паутины на машине самым эффективным средством считается полироль. Однако довольно часто может выручить и маркер для удаления царапин. Это средство внешне похоже на обычный канцелярский маркер. Разница только в наполнителе, который представляет собой жидкое лаковое вещество. При нанесении этого вещества на царапину лак заполняет ее и делает незаметной без дополнительной подкраски.

Среди маркеров для замазки мелких царапин неплохие отзывы получил Top Race. Это средство стоит довольно недорогое и пользуется большим спросом среди автолюбителей.

Маркер Top Race позволяет избежать преждевременной и дорогостоящей покраски кузова и вполне сможет заменить более сложные в применении полироли. К этому средству прилагается инструкция по использованию и имеется много видео с демонстрацией его применения.

Помимо маркеров на рынке имеются полироли, которые также неплохо справляются с паутиной. Удаление царапин полиролями – это длительный процесс, однако более эффективный в таких случаях. Маркер же или карандаш против царапин более целесообразно применять для заделки второго типа повреждений.

Ликвидация царапин до грунта

Более сложные повреждения обычно появляются при серьезном физическом воздействии на поверхность кузова автомобиля. Это могут быть ветки деревьев, металлические детали одежды, неаккуратное вождение и так далее. К этим повреждениям можно отнести не только царапины, но и различные сколы лакокрасочного покрытия. Устранить такие повреждения немного тяжелее, однако вполне реально.

Как и для предыдущего типа повреждений во многих случаях может выручить карандаш для удаления царапины на авто. Вышеописанное средство Top Race сможет помочь в борьбе с глубокими царапинами до самого грунта. Помимо маркеров Top Race и других средств с лаковым наполнителем на рынке присутствуют карандаши, которые позволяют восстановить не только автомобильный лак, но и эмаль определенного цвета. Единственная сложность в этом процессе – это выбор подходящего цвета. Некоторые средства подбираются по специальной цветовой шкале. Однако и этот метод не всегда помогает. Многие автолюбители, которые сталкивались с подобными средствами, рекомендуют подбирать маркеры или карандаши против царапин от той же страны производителя, откуда родом сам автомобиль.

Если на поверхности кузова или на пластике имеются серьезные повреждения вроде сколов, то в таких случаях более целесообразно применение специальных лаков для царапин. С виду такой лак также похож на маркер, однако он представляет собой емкость с жидкостью и специальной кисточкой. Средство затекает во все щели скола или глубокой царапины, полностью ее заполняя.

Такие лаки неплохо держатся на поверхности кузова и могут выдержать несколько интенсивных моек аппаратом высокого давления. Для достижения лучшего эффекта от использования такого средства специалисты рекомендуют наносить поверх лака полироль. Нанесение полироли создаст дополнительную защиту восстановленному участку, и не будет беспокоить владельца авто еще более продолжительный срок. Для правильного нанесения лакового средства кисточкой желательно посмотреть несколько видео на эту тему. Также не стоит забывать о том, что есть инструкция по применению.

Удаление глубоких царапин до металла

Самый сложный тип царапин на автомобиле – это повреждение всех слоев лакокрасочного покрытия. Во многих случаях простым средством тут не обойтись. Но если глубокая царапина имеет небольшую площадь, то подкраски авто все же есть шанс избежать. Тем более, что это удовольствие не из дешевых. И из-за каждого мелкого дефекта гнать машину в малярный цех будет накладно не только по деньгам, но и по времени.

При таких повреждениях на помощь может придти опять все тот же маркер с лаковым наполнителем и кисточкой. Кстати, автолюбителями было отмечено, что такие средства лучше всего покупать от японского производителя. Не отходя далеко от темы, то же самое можно сказать и о полиролях для лакокрасочного покрытия. Японские средства уже довольно давно зарекомендовали себя с хорошей стороны в этом плане.

Поскольку царапина до металла глубокая, то средство нужно наносить в несколько слоев. Вышеупомянутые японские лаки с кисточкой обычно заполняют самую глубокую царапину в два слоя. При использовании таких лаков следует быть осторожным, так как неверные действия приведут к образованию подтеков по лакокрасочному покрытию, удалить которые будет непросто.

Заключение

Какими бы не были повреждения на автомобиле, рано или поздно его владельца ждет покраска со всеми вытекающими последствиями и процедурами. Однако сегодняшний рынок позволяет немного отдалить дорогостоящую покраску на некоторый срок. Все это стало возможно с появлением простых средств удаления царапин. Эти продукты не только временно вернут автомобилю их прежний внешний вид, но и защитят от распространения коррозии до того, как владелец решится на повторную покраску.

Интересное по теме:

Серебристый маркер для авто | Авто Брянск

К сожалению, ни один автомобиль не может быть полностью застрахован от царапин. Как бы хорошо вы ни водили свое транспортное средство, и какой бы уход вы ему ни обеспечивали, царапины все равно появятся. Но если их глубина незначительна, автовладелец в состоянии самостоятельно устранить эту неприятную проблему.

Одним из наиболее эффективных и популярных путей решения вопроса является маркер для удаления царапин на авто. С его помощью краска на вашем автомобиле будет восстановлена, а само транспортное средство вновь приобретет презентабельный внешний вид.

Как правило, набор для удаления царапин включает в себя сам маркер, а также пузырек с восстанавливающим составом (объем, как правило, варьируется в районе 20 грамм).

Принцип действия маркера для удаления царапин на авто заключается в следующем:

  • Краска с высоким содержанием акриловых соединений попадает на место деформации кузова.
  • Микрочастицы акрила проникают во все микротрещины, полностью заполняя собой царапину на кузове автомобиля.
  • Полирующие частицы, которые также содержит в себе краска, проникают в структуру покрытия и тем самым полностью предотвращают появление ржавчины на поврежденном участке.

Как правило, карандаш для удаления царапин с автомобиля абсолютно бесцветный и имеет классическую консистенцию лакокрасочных материалов. Достаточно часто при помощи такого маркера можно устранить даже очень глубокие царапины. Главным преимуществом этого средства является то, что краска, наносимая таким карандашом, не может быть смыта водой. Она создает достаточно прочный и долговечный барьер на том месте, где раньше была царапина.

Маркер для удаления царапин с кузова машины

Разновидности карандашей для закраски царапин на автомобиле

Сегодня на отечественном рынке преобладают 3 основные разновидности карандашей для закрашивания дефектов на кузове транспортного средства, а именно:

  • Замазка-карандаш. В основу этого средства входит особый бесцветный лак. Во время нанесения он проникает внутрь царапины и со временем затвердевает там, образуя прочный барьер и полностью скрывая всякие следы деформации. Однако следует отметить, что использование такого маркера актуально исключительно для неглубоких царапин, глубина которых не превышает толщины лакокрасочного покрытия. Если же повреждение более глубокое и проникает в слой грунтовки или металла, то маркер, конечно же, сможет выровнять поверхность. Однако из-за того, что он бесцветен, царапина все равно будет видна.

Замазка-карандаш от царапин кузова автомобиля
  • Штрих с автоэмалью. Все офисные работники пользуются корректорами для письма. Он представляет собой небольшой флакончик с кисточкой. Аналогично выглядит и обычный лак для ногтей, которым постоянно пользуются девушки и женщины. Такой тип маркера для удаления царапин на авто, как штрих с автоэмалью, выглядит так же. Принцип его нанесения, по сути, ничем не отличается от использования вышеупомянутых корректора и лака. Однако тут есть свои нюансы. Все дело в том, что аккуратно нанести данное средство на кузов автомобиля практически невозможно. Однако возможная неаккуратность будет совершенно нестрашна, если вы идеально подберете цвет покрытия, и оно просто будет сливаться с поверхностью автомобиля. В противном случае неудачное нанесение сделает царапину еще более заметной ввиду цветовых различий. К счастью, на современном рынке есть огромное количество всевозможных цветовых оттенков карандашей для удалений царапин на автомобиле, так что при должной усидчивости вам удастся подобрать подходящий оттенок, каким бы необычным цветом ни отличалось транспортное средство.

Штрих с автоэмалью для удаления царапин
  • Последняя разновидность представляет собой не просто маркер, а целый ремонтный комплект. В него, как правило, входят 3 маркера, каждый из которых имеет свое предназначение и используется на определенном этапе работ по устранению царапин на авто. Итак, первый маркер — обезжиривающий. С его помощью можно легко отчистить место царапины и подготовить поверхность к работе. Он устранит всю грязь. Второй маркер, как правило, заправляется антикоррозийной грунтовкой. Она используется для предотвращения распространения ржавчины внутри царапины (а это случается достаточно часто, в особенности — в тех случаях, когда царапина глубокая и проникает в металлический слой). Также эта грунтовка предотвращает появление трещин на краске и ее отслаивания. Третий маркер представляет собой непосредственно средство для нанесения лакокрасочных акриловых материалов на поврежденную поверхность авто. Последовательное использование 3 маркеров дает возможность успешно избавиться от всех видов царапин, включая самые сложные и глубокие.

Автомобильный набор для удаления царапин Remarkpen

Как правильно использовать маркер для удаления царапин

Чтобы правильно и надежно устранить повреждение на кузове автомобиля при помощи маркера, необходимо действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

  • Подготовить поверхность. Для этого тщательно вымыть царапину и всю поверхность, которая ее окружает, используя при этом воду и автошампунь.
  • Высушить поверхность и вытереть ее насухо.
  • Встряхнуть маркер для удаления царапин на авто и аккуратно нанести лакокрасочный материал на проблемный участок. При этом краска должна наноситься непосредственно вдоль линии повреждения и покрывать всю площадь скола.
  • Если после обработки на поверхности кузова остался остаток краски, его можно удалить салфеткой.
  • После того как краска была нанесена, ей необходимо дать высохнуть в естественных условиях в течение нескольких часов.

После этого процесс устранения царапины маркером можно считать завершенным.

Как можно заключить, проанализировав вышеописанный алгоритм, процедура использования маркера для удаления царапин на авто достаточно простая. Однако не следует халатно относиться к таким пунктам, как подготовка поверхности и просушка. Идеально будет, если после нанесения краски вы поставите свое транспортное средство на улицу. Просушка на открытом воздухе — наиболее эффективная из всех.

Но важно помнить и о том, что слишком глубокие царапины могут быть неподвластны маркеру для удаления. В некоторых случаях он лишь сглаживает дефект, но устранить его полностью не в состоянии. В подобного рода ситуациях владельцу транспортного средства, скорее всего, все же придется обратиться в автосервис.

Также следует ни в коем случае не оставлять тюбик открытым — в противном случае его содержимое может просто пересохнуть. Если же вы заметили, что на кончике тюбика осталась засохшая краска, просто срежьте ее ножом и поместите в растворитель.

Техника безопасности

Если вы будете соблюдать эти простые правила и нормы, маркер для удаления царапин на авто будет для вас совершенно безопасен:

  • Как и любой другой лакокрасочный продукт, маркер для закрашивания царапин на авто должен храниться в месте, в которое нет доступа у детей.
  • Если лакокрасочное вещество из маркера случайно попало на кожу человека, ее нужно смыть обычной теплой водой. Во избежание подобного рода инцидентов лучше всего работать над закрашиванием царапин в резиновых перчатках.
  • Если лакокрасочное вещество из маркера случайно попало на слизистую оболочку глаза, его нужно промывать теплой водой в течение 15 минут (и не меньше). После этого необходимо в экстренном порядке обратиться к профессиональному офтальмологу.
  • В связи с тем, что лакокрасочное покрытие способно выделять токсичные пары при использовании, покраску царапин следует производить либо в помещении с хорошей вентиляцией, либо на открытом воздухе.

Помимо прочего, следует помнить о том, что действительно хороший результат может продемонстрировать лишь тот карандаш, который используется впервые.

  1. Содержание статьи:
  2. 🔶 1. Виды царапин на ЛПК автомобиля
  3. 🔶 2. Стандартные средства для удаления царапин, их виды
  4. 🔶 3. Особенности видов карандашей от царапин и их применениеа
  5. 🔶 4. Обзор популярных карандашей и правила применения
  6. 🔶 5. Renumax — современное средство для удаления царапин
  7. 🔶 6. В чем секрет Renumax и способ нанесения средства
  8. 🔶 7. Заключение и отзывы о Французском бренде Renumax

Внешнее состояние автомобиля лучше слов расскажет о владельце. Осмотрев поверхность кузова можно многое узнать про хозяина. Определяет качество экстерьера машины в-первую очередь лакокрасочное покрытие. Его вид расскажет о том, как автовладелец ухаживает за транспортным средством. Но в современных условиях эксплуатации невозможно представить кузов автомобиля без царапин и других дефектов металлических деталей.

Каким бы аккуратным водителем владелец не был, но уберечь ЛКП в идеальном состоянии невозможно без специальных средств (карандашей или лаков). В данной статье сделан обзор и описание средств, в основном карандашей, а для сравнения мы рассмотрим средство для удаления царапин фирмы RENUMAX.

Разный калибр царапин на кузове автомобиля

Причины появление царапин различного размера и глубины:

  1. Мелкие камеи из-под колес;
  2. Острые ветки деревьев, кустов;
  3. Острые металлические предметы;
  4. Птицы, собаки, кошки;
  5. Безалаберный автомойщик и другие внешние факторы.

  1. Легкой — микроцарапины глубина, которых не превышает 20 мкм. В темное время суток их не видно. Зато при ярком освещении, на авто темного цвета, отчетливо видна паутинка из большого числа царапин. В основном они наносятся при мойке машины;
  2. Средней – неглубокие царапины, которые проникают до базового слоя автомобильной эмали. Это те следы, которые остаются после веток, острых металлических предметов;
  3. Тяжелой — глубокие царапины, проникающие в грунт. Они остаются в кузове после ДТП, наезда или въезда в ограждение.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Получив свой RENUMAX, я сразу же принялся его тестить. Следовал по инструкции: встряхнул бутылку. Затем аккуратно нанес средство на поверхность, где была царапина. Подождал пару минут и … Читать далее

Чем можно удалять царапины ЛКП машины

На рынке автохимии много продукции для локальной обработки повреждений и экстренного восстановления защитного слоя. Она условно делится на основных 3 типа.

Восковые карандаши

Одно из самых популярных, разрекламированных средств восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля – это специальные карандаши. Главное достоинство воскового маркера заключается в том, что не требуется никакой специализированной подготовки для нанесения, не нужен подбор краски. После обработки повреждений кузова автомобиля восковым карандашом, даже глубокие царапины заполняются воском, а на поверхности образуется плотная влагостойкая пленка.

Гелевые

Небольшие тюбики, наполненные гелеобразным веществом удобно использовать для маскировки царапин ЛКП кузова. К тому же они предлагаются в широкой цветовой гамме, поэтому владельцу легко подобрать корректор под краску машины. После нанесения геля на поврежденный участок кузова, средство равномерно заполняет трещины и в течении часа застывает под действием солнечного или другого источника УФ излучения.

Комбинированные

Перечисленные выше карандаши маскируют неглубокие царапины, которые углублены максимум до базовой эмали. Если же кузов поврежден до грунта, то рекомендуется ремонтировать локальный участок ЛКП с помощью компактного набора в который входят:

  1. Полимерный корректор, выполняющий функции реставрации покрытия;
  2. Автолак;
  3. Обезжириватель.

Некоторые производители автохимии дополняют наборы салфетками. Но это не важно, потому что при желании такой набор собирается самостоятельно. Это будет стоить дешевле и лак с маскирующим карандашом будут лучше сочетаться с краской кузова автомобиля.

Особенности видов маркеров и их применение

При сходстве маркеров и корректоров при эксплуатации, потребительские качества у них разные. Одни лучше применять по микроцарапинам, другие подходят к неглубоким, а третьи предназначены для ремонтных работ.

Восковые автокарандаши

Самые распространенные и недорогие маркеры изготавливаются на основе воска. Их предназначение – антикоррозионная защита кузова в местах повреждения ЛКП. Привлекательная стоимость, стойкость к влаге, простота в применении сделали восковые стержни популярными среди отечественных автолюбителей.

Гелевые маркеры

Царапины, которые затронули краску сложно вывести замаскировать с помощью лака. Тут на помощь приходят маркеры с полимерным гелем. Он проникает в трещины, внедряется в структуру ЛКП и застывает. Перед нанесением средства на кузов емкость требуется встряхнуть, потому что у полимерного геля плотная консистенция. После обработки поврежденного участка излишки средства нужно быстро удалить с поверхности автомобильного кузова, чтобы они не успели застыть на ЛКП. Полимерный гель застывает под действием солнечного излучения. Поэтому рекомендуется обрабатывать царапины автомобиля с помощью гелевого мелка при ясной солнечной погоде. Выбирая гелевый карандаш не ошибитесь с пигментом, чтобы он подошел под цвет кузова.

Ремонтные или восстанавливающие

Чем глубже проникла царапина в глубь лакокрасочного покрытия автомобиля, тем сложнее подобрать необходимый карандаш. В самых тяжелых случаях помогает с эмалью. Чтобы с ним было удобно работать, он продается не в привычном формате маркера, а как флакон с кисточкой. Вязкость эмали помогает заполнять микротрещины, образованные микроцарапиной. Наносить средство рекомендуется по слоям, пока поврежденное ЛКП не заполнится. Для получения положительного эффекта кузов автомобиля после обработки царапин следует тщательно просушить, отремонтированные участки отполировать. Простые замазки сохнут дольше, чем остальная подобная химия.

Обзор автомаркеров и правила использования

У покупателей не сложилось четкое мнение, какой карандаш для удаления царапин с лакокрасочной поверхности считать лучшим. Однако, лидеры рейтинга ТОП-5 известны и представлены в нашем обзоре.

Популярные марки карандашных стержней для удаления царапин

Скретч ФриFix it Pro

Жидкополимерный лак заполняет неглубокие царапины, взаимодействует с заводским лаком автомобиля, быстро сохнет, образует цельное покрытие, предающее кузову машины насыщенный ровный глубокий цвет.

CarPlan T-cut

Маркер на полимерной основе отлично подходит для восстановления ЛКП. Достаточно несколько раз провести по царапине, чтобы получить хороший результат. Карандаши Top Race – подходят для кузова любого цвета. Помимо гелевой основы его состав содержит воск.

Soft99 Kizu Pen

Краска-карандаш нового поколения за счет синтетической смолы надежно консервирует царапину, а красители восстанавливают цвет кузова автомобиля

Астрохим/Сolor Wax

Быстро, эффективно обрабатывает царапины и сколы ЛКП, гарантируя кузову надежную защиту от влаги.

Результат зависит от соблюдений правил

  1. Как показывает таблица 1, карандаши, маркеры, корректоры есть на все случаи жизни. Но, чтобы получился нужный эффект, требуется сделать правильный выбор и выполнять правила по обработке поврежденного ЛПК на авто.
  2. Автолюбители с опытом, также обращают внимание владельцев машины на то, что в большинстве случаев карандаши предназначены для одноразового использования. Один раз открыл, использовал и выкинул. В состав рабочих средств специально добавляются фиксаторы, отвердители, которые после контакта с воздухом теряют текучесть и эластичность. Многие люди знают, как скоротечен век открытого фломастера. Так и карандаш, выправив царапины и сколы утрачивает полезные свойства.
  3. Следует учитывать краткосрочность эффекта от подобного ремонта. Срок зависит от погоды и условий эксплуатации машины. По отзывам, обработки царапины карандашом хватает на пару месяцев или 3-4 мойки. Через такой промежуток времени требуется определиться – делать кузовной ремонт, покупать новый маркер или найти другой вариант решения проблемы.

Большинство за Renumax

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Получив свой RENUMAX, я сразу же принялся его тестить. Следовал по инструкции: встряхнул бутылку. Затем аккуратно нанес средство на поверхность, где была царапина. Подождал пару минут и … Читать далее

Некогда яркая и выделяющаяся внешность железной любимицы потускнела и уже не может выделиться на улице Москвы? Есть множество полумер, призванных изменить такую ситуацию, но наиболее действенным решением является полная покраска, помогающая насколько это вообще возможно вернуть первозданный облик. Или не первозданный, все зависит от вашей фантазии.

В нашем автомобильном интернет-гипермаркете AvtoALL вы найдете все необходимое для этого процесса. Данный раздел каталога, в частности, посвящен продаже красок, автоэмалей и лаков, а также локальных средств – восковых карандашей и маркеров.

При выборе автомобильной краски важную роль имеет ее химический состав. Эмалевые покрытия химически неактивны, что позволяет не опасаться взаимодействия с предыдущими слоями, кроме того, именно они наиболее доступны в ценовом отношении. Двухкомпонентные краски позволяют придать глянец автомобилю, сделав его внешний вид особенно привлекательным. Наконец акрил-уретановые составы являются самыми долговечными, кроме того, они очень быстро высыхают после нанесения.

Наименование Тип Производитель Свойства
Renumax

Универсальный, комбинированный Франция Спокойно справляется с микроцарапинами затрагивающими основной слой краски и даже грунт. При более глубоких повреждениях ЛКП, доходящих до металла Renamax можно использовать как защитное антикоррозионное покрытие.

Маркеры для подкраски номеров авто 🦈 AvtoShark.com

Водостойкая черная краска сделана на основе усиленной нитро-формулы, благодаря чему этот инструмент станет подходящим маркером для номера автомобиля. Он предназначен для профессионального использования, хорошо держится на металле, бетоне, дереве, стекле и резине. Возможно подкрашивание даже загрязненных, ржавых, замасленных и мокрых поверхностей. Фломастер долговечен, устойчив к атмосферным явлениям, выцветанию и попыткам стереть без специальных средств.

Маркер для подкраски номеров авто ― нужная вещь в бардачке любой машины. В список лучших средств для восстановления регистрационного знака вошли товары, отличные друг от друга по цене и свойствам.

Маркер-краска MunHwa PM

Этот маркер для подкраски номеров авто изначально предназначен для строительных целей. Химическое соединение, лежащее в основе чернил, обеспечивает устойчивость к влаге, холоду и другим атмосферным явлениям. Помимо металлических поверхностей, маркером удобно подкрашивать деревянные, резиновые, пластиковые, стеклянные, керамические и картонные материалы. Он не выделяется на номерном знаке автомобиля и выдерживает агрессивные дорожные условия.

Маркер-краска MunHwa PM

Характеристики
Тип На нитрооснове
Поверхность после высыхания Матовая
Скорость высыхания 1,5 мин
Толщина линии 4 мм
Корпус Металл

Производитель предоставляет выбор из 10 цветов. Фетровый пулевидный наконечник удобен в работе: он подвижен, качественно регулирует поступление краски без подтеков и пробелов. Срок годности фломастера – 5 лет.

Маркер-краска лаковый Brauberg PROFESSIONAL PLUS

Водостойкая черная краска сделана на основе усиленной нитро-формулы, благодаря чему этот инструмент станет подходящим маркером для номера автомобиля. Он предназначен для профессионального использования, хорошо держится на металле, бетоне, дереве, стекле и резине.

Маркер-краска лаковый Brauberg PROFESSIONAL PLUS

Возможно подкрашивание даже загрязненных, ржавых, замасленных и мокрых поверхностей.

Фломастер долговечен, устойчив к атмосферным явлениям, выцветанию и попыткам стереть без специальных средств.

Характеристики
Тип На нитро-основе
Поверхность после высыхания Лаковая
Скорость высыхания 1,6 мин
Толщина линии 2-4 мм
Корпус Алюминий

В зависимости от силы нажатия, фетровый кончик может проводить линии разной толщины. Перед применением рекомендуется хорошо встряхнуть корпус и подождать, пока вещество пропитает дозатор.

Маркер Paint

Черный маркер для подкраски номеров авто от компании Paint стойко переносит воздействия мороза, воды и высоких температур до 130 градусов. Пигмент качественно ложится как на сухие, так и на влажные, жирные и глянцевые поверхности. Так как маркер предназначен для профессионального применения в сфере строительства, он хорошо держится на бетоне, металле, камне, дереве, стекле, картоне.

Маркер Paint

Характеристики
Тип На нитро-основе
Поверхность после высыхания Матовая
Скорость высыхания 1-1,5 мин
Толщина линии 4 мм
Корпус Пластик

Долговечное покрытие не смазывается без воздействия специальных средств и не выгорает. Пишущий клапан изготовлен из фетра. Он качественно дозирует подачу краски, что позволяет проводить ровные, четкие линии без клякс и растеканий. Плотный колпачок защищает чернила от высыхания.

Инструмент не займет много места в автомобильном салоне, но пригодится в случае срочной необходимости подкрасить знак госрегистрации.

Этот черный маркер для номера автомобиля произведен компанией MunHwa ― южнокорейским брендом, поставляющим канцелярские товары. Водостойкая нитро-краска хорошо держится даже при воздействии влаги, высоких и низких температур, поэтому подходит для применения на регистрационном знаке авто. Она ложится на металл, дерево, бетон, камень, резину и прочие материалы, применяющиеся в строительных работах.

Маркер-краска лаковый Extra Fine Paint Marker

Характеристики
Тип На нитро-основе
Поверхность после высыхания Лаковая
Скорость высыхания 1 мин
Толщина линии 1 мм
Корпус Металл

Наконечник-дозатор игольчатой формы позволяет закрашивать небольшие тонкие участки, требующие кропотливой работы. Поэтому маркер хорошо подходит для номера машины, периодически нуждающегося в подкраске. Алюминиевый корпус и плотный колпачок защищают чернила от преждевременного иссушения. Срок годности составляет 5 лет.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

  • 1

    Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не предоставляется.

  • 2

    После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

  • 3

    Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив стоимость обратной пересылки.

  • У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
  • Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
  • Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
  • 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

GPS-трекер для автомобиля – актуальный способ навигационного отслеживания

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УСТРОЙСТВА:

В КАЧЕСТВЕ ЗАКЛАДКИ:

М100 — GPS Маркер М100 имеет возможность работы как от батарей так и от бортового питания, имеет 1 вход и 1 выход для управления исполнительными устройствами и блокировками. Маркер оснащен датчиком начала движения, аварии и чувствительным микрофоном.

М60 — GPS Маркер М60 имеет три режима работы, предназначен для скрытной установки в технику. Прекрасно подходит для небольших передвижных средств (мотоцикл, квадроцикл), не имеет возможности подключения к проводке транспортного средства и поэтому его сложно обнаружить.

ДЛЯ СЛЕЖЕНИЯ НА КАРТЕ:

М100 — GPS Маркер М100 имеет возможность работы как от батарей так и от бортового питания, имеет 1 вход и 1 выход для управления исполнительными устройствами и блокировками. Маркер оснащен датчиком начала движения, аварии и чувствительным микрофоном.

Т150 — GPS Маркер Т150 является полноценным трекером с памятью на 30000 точек. Устройство необходимо подключать к бортовой сети. При этом не требуется дополнительных модулей и преобразователей для подачи бортового питания.

НАСТРОЙКА:

Настройка устройства может осуществляться с помощью СМС команд. Пользователь отправляет команды устройству, а устройство отправляет Пользователю ответные сообщения СМС, в которых указывает о статусе выполнения команды.
Порядок действий при первой настройке прост: вставляем сначала СИМ-карту в устройство, затем батарейки и следим за индикацией светодиода. Как только светодиод начал мигать двойными вспышками можно приступать к настройке. Все СМС команды пользователь отправляет на номер СИМ карты установленной в Маркере.

ШАГ 1. РЕГИСТРАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦА

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ РЕГИСТРАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА:
0000,+79998887766
где +79998887766 — Ваш номер телефона команда вводится без пробелов! не забудьте указать символ «+» (плюс) и код страны — это важно!

НА НОМЕР МАРКЕРА >>>

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Marker
Time: 20:01
New phone: +79998887766
MCC=250
MNC=2
LAC=1E4B
CID=943B
Mode=WAIT,24h,
Bat=6,5V
t=+24C

ОТВЕТ МАРКЕРА НА КОМАНДУ РЕГИСТРАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА:
Обратите внимание на строчку:
New phone: +79998887766
(где +79998887766 — Ваш номер телефона) она свидетельствует о том, что регистрация Вас, как владельца Маркера прошла успешно.
Ниже есть строка:
Mode=WAIT,24h
Т.е. сразу после регистрации владельца Маркер перешел в режим ЖДУ (WAIT) с периодом пробуждения каждые 24часа. Режим ЖДУ самый экономичный режим и если планируется использовать только этот режим, то Маркер уже готов к установке.

ШАГ 2. УСТАНОВКА РЕЖИМА РАБОТЫ

Для простоты настройки в Маркере существует возможность одной СМС установить большинство параметром устройства всего одной СМС с названием режима работы. Например, для автомобиля редусмотрена команда АВТО, которая устанавливает большинство параметров работы устройства в соответствие с теми, которые оптимально подходят большинству автолюбителей.

1. Если Маркер используется в качестве «глубоко» спрятанного маячка закладки, без частого выхода на связь, то бодойдет режим ЖДУ (WAIT), он уже установлен после регистрации владельца.

2. Если требуется включить уведомления о начале движения (в виде СМС уведомлений или\и звонка) и получать координаты GPS Маркера каждый день в определенное время суток, то подойдет режим АВТО (AUTO). Он устанавливается одноименной командой АВТО или AUTO:

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ «АВТО»:
АВТО
регистр написания не важен, также команда может быть отправлена и на английском языке: AUTO

НА НОМЕР МАРКЕРА >>>

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Маркер
Время: 20:03
Команда выполнена
Ждите СМС с координатами
MCC=250
MNC=2
LAC=1E4B
CID=943B
Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,Зa,С=3,
Бат=6,6V
t=+27C

ОТВЕТ №1 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «АВТО»: Обратите внимание на строчки:
Команда выполнена
Ждите СМС с координатами
они свидетельствует о том, что команда была воспринята правильно и выполнена, ожидается определение координат (см следующую СМС)
Ниже есть строка:
Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,За,С=3
Т.е. успешно установлен АВТО, а также Б+ — включен будильник на 10:00 GPS=1ya — включен приемник GPS, со ссылкой на карты Yandex,
За — включен дозвон при тревогах С=3 — включен датчик начала движения, чувствительность датчика 3 (от 1 до 4)

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Маркер
Время: 20:05
GPS 3/40с
http://m.maps.yandex.ru/?ll=3
7.6325,55.6820&pt=37.6325,5
5.6820&z=13
Скорость: 0км/ч
Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,Зa,С=3,
Бат=6,6V
t=+27C

ОТВЕТ №2 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «АВТО»: Обратите внимание на строчки:
GPS 3/40c
http://m.maps.yandex.ru/?ll=37.6325, 55.6820&pt=37.6325,55.6820&z=13
они означают, что координаты были найдены по трем спутникам за 40 секунд, а далее приводится ссылка на карту, перейдя по которой можно увидеть точку на карте где находится Маркер.
Также указывается скорость движения. Если объект неподвижен, то скорость будет равна нулю.

3. Если требуется постоянно отслеживать перемещение GPS Маркера, то целесообразно использовать режим «ТРЕКЕР» (TRACKER). В этом режиме координаты Маркера будут передаваться на ониторинговый сервер и за Маркером можно наблюдать в режиме реального времени. Для продолжительной работы в таком режиме необходимо подключить Маркер к бортовому питания (к аккумулятору), а затем настроить маркер как показано ниже.

Для того, чтобы Маркер понимал на какой сервер нужно отправлять данные, перед включением режима «ТРЕКЕР» необходимо указать Маркеру адрес сервера:

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ НАСТРОЙКИ СЕРВЕРА: ip=gps-on.ru:11203
здесь указано, что нужно использовать сервер online.gpsmarker.ru и порт 11203 (наш мониторинговый сервер)

НА НОМЕР МАРКЕРА >>>

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Marker
Time: 20:07
IMEI:861234567890098
APN=internet
IP=gps-on.ru:11203
GPRS period 120s
Mode=WAIT,W+,SMS-,
Bat=6,6V
t=+24C

ОТВЕТ МАРКЕРА НА КОМАНДУ НАСТРОЙКИ СЕРВЕРА:
Обратите внимание на строчку:
IMEI:861234567890098
это уникальный идентификационный номер Вашего маркера. Вам необходимо записать этот номер, он потребуется при регистрации Маркера на мониторинговом сервере.
Ниже есть строка:
IP=gps-on.ru:11203
в ней указан новый адрес сервера и порт. Т.е. теперь Маркер будет отправлять свои координаты именно на этот на сервер

После настройки параметров сервера можно включить режим трекер. А на мониторинговом сервере необходимо указать IMEI (см. выше) для того, чтобы сервер мог понять от какого конкретно устройства приходят данные. Адрес мониторингового сервера: http://gps-on.ru

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ «ТРЕКЕР»:
ТРЕКЕР
регистр команды неважен, также можно отправить команду на английском языке: TRACKER

НА НОМЕР МАРКЕРА >>>

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Маркер
Время: 20:10
Команда выполнена
Ждите СМС с координатами
MCC=250
MNC=2
LAC=1E4B
CID=943B
Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya,
GPRS=120A,СМС-,
Бат=6,6V
t=+24C

ОТВЕТ №1 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «ТРЕКЕР»:
Обратите внимание на строчку:
Команда выполнена
она свидетельствует о том, что команда была воспринята правильно и выполнена, ожидается определение координат (см следующую СМС)
Ниже есть строка:
Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya,GPRS=120A,СMC-
Т.е. успешно установлен ТРЕКЕР, а также Б+ — включен будильник
GPS=2ya — включен приемник GPS, со ссылкой на карты Yandex,
GPRS=120A — отправка данных на сервер каждые 120секунд, включен учет поворотов (адаптивный трек). СМС выключены

>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН

GPS Маркер
Время: 20:11
GPS 3/40с
http://m.maps.yandex.ru/?ll=3
7.6325,55.6820&pt=37.6325,5
5.6820&z=13
Скорость: 0км/ч
Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya,
GPRS=120A,СМС-,
Бат=6,6V
t=+24C

ОТВЕТ №2 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «ТРЕКЕР»:
(необязательная СМС)
Обратите внимание на строчки:
GPS 3/40c
http://m.maps.yandex.ru/?ll=37.6325, 55.6820&pt=37.6325,55.6820&z=13
они означают, что координаты были найдены по трем спутникам за 40 секунд, а далее приводится ссылка на карту, перейдя по которой можно увидеть точку на карте где находится Маркер.
Также указывается скорость движения. Если объект неподвижен, то скорость будет равна нулю.

После настройки всех необходимых параметров Маркер может быть установлен на транспортное средство и готов принимать команды и отправлять владельцу свои координаты, а в случае работы с мониторинговым сервером, отправлять свои координаты на сервер.

Благодаря спутниковому слежению за автомобилем можно осуществлять эффективный контроль не только за личным транспортом, но и за целым парком транспортных средств, владельцем которого является логистическая компания или контора по прокату. Благодаря широкому функционалу, заложенному в миниатюрных автомобильных GPS маяках, удается осуществлять беспрецедентное по своей точности отслеживание вкупе с предоставлением массы сопутствующей полезной информации. Помимо сведений о координатах, это могут быть показатели скорости, точная фиксация начала движения, крена, столкновений и даже изменений температурных показателей. GPS маяк, надежно спрятанный на борту автомобиля, незаметен как для опытного глаза автоспециалиста, так остается невидимым и для радаров. Установка GPS-маяка на авто производится следующим образом. GPS Маркер помещается на борт авто в количестве 2 штук: первый из них, находящийся в режиме «Трекинг» и подключенный к бортовому питанию, отвлекает внимание, а второй, обнаружить который очень сложно, настроенный на режим «Поиск» или «Охрана», выполняет главную роль при обнаружении пропажи.

За точность определения координат спутниковой системы слежения за автомобилем отвечает многоканальный модуль AGNNS. Встроенная в него SIM-карта с тарифом, действующим на территории всей России, может быть без труда заменена самим пользователем. Управлением маркером не вызывает никаких затруднений. Этому способствует элементарный набор команд и понятный интерфейс маяка.

GPS трекеры для отслеживания перемещения автомобилей – надежные помощники при обнаружении угнанных машин, составлении оптимального маршрута или информировании о возникновении внештатных ситуаций.

Спутниковое слежение за автомобилем – уверенность и безопасность


9 лучших маркеров для окон автомобилей, чтобы проиллюстрировать командный дух

Преданность вашей команде будет очевидна для всех, если вы воспользуетесь набором маркеров на окнах автомобилей, чтобы продвигать своих любимых чемпионов.

Удаление маркеров краски с окон машины настолько простое, что вы можете менять изображение для каждой игры.

На полках много оконных маркеров. Чтобы вам было проще принять решение, мы собрали все, что мы считаем лучшими из имеющихся.

Маркеры жидким мелом MRNKI

Нужно много цветов? Маркеры MRNKI Liquid Chalk поставляются в коробке из 24 ярких неоновых цветов.

Различные оттенки включают не только кофе, но и кофе с карамелью. В дополнение к стандартному красному, есть еще кирпично-красный.

В коробке находится пинцет для переключения кончиков маркеров с зубила на жирный без помощи рук.

Японские чернила нетоксичны и безопасны для детей от трех лет и старше. MRNKI сообщает, что его сырье одобрено Международной системой сертификации безопасности.

Чернила удаляются влажной тканью.

Жидкие фломастеры Crafty Croc

Эти маркеры, получившие награду в виде игрушек, были специально разработаны для удобного использования детьми.Однако это не значит, что они предназначены только для детей. У Crafty Croc есть поклонники и покупатели всех возрастов.

Цвета яркие и хорошо различимые. Они нетоксичны и не содержат пыли.

Чтобы начать новый проект, просто сотрите старые изображения влажной тканью.

Crafty Croc настолько уверен, что вы останетесь довольны их продуктом, что предлагает полный возврат средств без вопросов в течение 60 дней после покупки.

Каждый раз, когда продается пачка маркеров, Crafty Croc покупает зубную щетку для пожертвования нуждающемуся сообществу.

Жидкие меловые маркеры Brilliant Bee

Жидкие меловые маркеры Brilliant Bee представлены в удобной упаковке по 18 штук.

Названия их цветов могут не только вдохновить вас на творчество, но и вызвать волну голода. И как они могли не с такими названиями, как голубая малина, глазированный кекс и тосты с корицей?

У каждого маркера есть двусторонние широкие и точеные кончики.

Маркеры имеют постоянный поток нетоксичных чернил, поэтому вы можете сосредоточиться на своих произведениях искусства, а не на материалах.

Не волнуйтесь, если в день большой игры прогнозируется дождь. Эти маркеры могут выдержать продолжительный дождь и сохранить ваши сообщения на стекле автомобиля в целости и сохранности

Чалкола

Chalkola предлагает набор из 10 жидких мелков ярких цветов и шести маркеров с металлическим блеском. Металлические маркеры бывают синего, красного, зеленого, розового, золотого и серебряного цветов.

Эти маркеры, вероятно, вдохновят вас на создание забавных сообщений для окон вашего автомобиля в поддержку вашей команды — написанных, конечно, в сочетании цветов вашей любимой спортивной команды.

Цвета становятся полностью насыщенными, но сохнут всего за несколько минут.

Наконечники двусторонние, поэтому вы можете выбрать толщину линий.

Халкола снимается сухим или влажным бумажным полотенцем практически с любой непористой поверхности, такой как стекло.

Продукция Chalkola с нетоксичной формулой на водной основе безопасна для детей. Они также не имеют запаха.

Мел

Выберите один из восьми цветов яркости неона. Маркеры изготовлены из японских меловых чернил и безопасны для детей.

Маркеры на водной основе, поэтому, если кто-то попадет на одежду или даже руки, чернила можно легко удалить.

Chalktastic плавно очищает непористые поверхности сухой или влажной тканью.

Все маркеры имеют двусторонние наконечники. Вы можете переключаться между точеным краем и закругленным пером.

ВерсаЧалк

VersaChalk изготовлен из немецких чернил.

Вам не нужно беспокоиться о том, что он размазывается или размазывается.

Если вы хотите изменить свое послание или дизайн, вы можете удалить свою старую работу влажной тканью.

Маркеры имеют двусторонние наконечники.

Маркеры нетоксичны и не имеют запаха, поэтому вы можете писать на окнах машины, припаркована ли машина снаружи или внутри закрытого гаража.

Crafty Dab Window Writers

Crafty Dab описывает свой продукт как маркер для оконной краски, а не как чернильный или меловой маркер. Однако краска нетоксична и поэтому безопасна для детей.

Его также легко удалить с помощью очистителя окон.

Бутылки предназначены для предотвращения разливов и утечек.Производитель гарантирует, что его продукт не будет шелушиться, трескаться и шелушиться.

С достаточно большим наконечником аппликатора писатели идеально подходят для покрытия больших площадей. Чтобы выполнить точную и детальную работу, вам придется использовать другой инструмент, например кисть, для нанесения краски.

Жидкие цветные маркеры мелом от Moon

Жидкие меловые маркеры

Color Liquid Chalk Markers используют формулу на основе пигментов, как и краска, для достижения неоновых цветов. Однако вы можете очистить свои работы водой.

Маркеры нетоксичны и имеют двусторонние наконечники.

Moon делает резервную копию своих маркеров со 100% гарантией.

Маркеры жидким мелом Cedar Makers

Как и большинство маркеров, они имеют двойной наконечник с пулевым и точеным концом. Однако наборы Cedar Makers — одни из немногих на рынке, в которых есть удобный пинцет для переворота кончиков маркеров. Вы оцените это, если устали от случайных следов краски на руках.

Этот бренд также использует колпачок, который не касается кончика, когда вы открываете и закрываете маркер.Наконечник не подвергается ненужному трению и дольше сохраняет свою форму.

Цвета интенсивные и насыщенные, но стирайте их влажной тканью.

Маркеры — это экологически чистый продукт без пыли.

Сделайте свой мир спорта более красочным с помощью маркеров для окон автомобиля

Когда вы начнете использовать маркеры для рисования, вы, вероятно, захотите поэкспериментировать с каждой маркой, которую сможете найти.

Недорогой способ сделать это — внимательно следить за оптовыми магазинами, такими как Costco.

Вы можете найти отличную сделку на идеальный набор маркеров, которые вам понадобятся для украшения окон вашей машины для игры на чемпионат.

Последнее обновление 2021-06-05 в 22:01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

12 лучших оконных маркеров, рассмотренные и оцененные в 2021 году

За прошедшие годы мы разработали разные способы самовыражения через искусство. Стеклянное искусство — одно из таких.

Рисование и письмо на стекле могут стать запутанными и сложными, если вы не используете правильные продукты.К счастью, сегодня мы рассмотрели одни из лучших оконных маркеров на рынке, поэтому вам не придется мучиться с выбором неправильных для себя.

Если вы новичок в искусстве и живописи из стекла, этот список специально для вас. С другой стороны, если вы профессиональный художник, стремящийся расширить свой набор инструментов для декоративно-прикладного искусства, это может помочь вам выбрать, что добавить в свою коллекцию.

Лучший оконный маркер Обзоры

1. Мел-маркеры «Меловая корона»

Пакет Chalky Crown поставляется с восемью неоновыми оконными маркерами.Замените старые, пыльные и грязные мелки этими легкими в уходе ручками для оконных мелков. Кроме того, эти маркеры безопасны для детей, поскольку они не содержат пыли, нетоксичны, экологичны и не имеют запаха. Безопасен для использования с детьми и с детьми.

Я считаю, что этот продукт также великолепен, поскольку в нем есть как долото, так и пули. Это двусторонний дизайн наконечника, позволяющий создавать разные оттенки, используя жирные и тонкие линии, сколько мы хотим. В то время как большинство других брендов оконных маркеров предоставляют нам только подсказки.

Мне нравится использовать этот набор, потому что я могу использовать любую стеклянную поверхность в качестве холста. Мое окно становится моим блокнотом, когда мне нужно напомнить себе, что купить, или оно может стать частью украшения моего дома, нарисовав на нем.

Он также легко снимается, поэтому, когда я буду готов начать все сначала и изменить дизайн, я могу вытереть его влажным полотенцем. Мел-маркеры полностью и легко стираются на большинстве непористых поверхностей.

Этот набор отлично подходит для студентов, учителей, родителей, владельцев бизнеса и художников.Эти маркеры являются одними из самых надежных и лучших оконных маркеров для автомобилей. Используйте их для украшения автомобильных стекол после окончания школы и в других особых случаях. Их также можно использовать на витринах магазинов для продвижения товаров. Цвета чернил яркие и живые, поэтому их видно издалека.

Мне нравится, как эти мелкие маркеры просты в использовании, потому что чернила текут равномерно, поэтому вам не придется беспокоиться о пропуске чернил. Бывают случаи, когда мне было трудно стереть чернила с доски.Я не понимал, что мне нужно ждать, пока чернила полностью высохнут, чтобы легко стереть их.

Плюсы

  • Яркие неоновые цвета
  • Безопасно для детей
  • Хорошо пишет на большинстве непористых поверхностей
  • Легко чистится влажной тканью

Минусы

  • Трудно стереть, если чернила не полностью высохли

Одна из лучших оконных фломастеров, которыми вы когда-либо пользовались.Он надежен и долговечен одновременно. Вы можете использовать его на большинстве поверхностей, стереть, когда закончите, и начать заново. Вы получите неограниченное удовольствие от использования этих стираемых оконных маркеров.

2. Неоновые маркеры Expo Dry Erase

Распространяйте сообщения в ярких, ярких и динамичных цветах с помощью маркеров сухого стирания Expo Neon. Яркие и яркие чернила четко и разборчиво пишут на окнах, зеркалах, стекле и других непористых поверхностях, таких как доски для сухого стирания.Никогда еще не было так просто создавать яркие и ослепительные произведения искусства на окнах, делая уроки и презентации более увлекательными и увлекательными.

Эти неоновые маркеры легко стирать благодаря формуле сухого стирания чернил. Я могу писать заметки и сообщения столько, сколько захочу, снова и снова. Прочный и долговечный наконечник пули отлично подходит для письма и рисования с использованием жирных линий, которые добавляют всплеск цвета везде, где я рисую.

Он специально разработан для хранения чернил со слабым запахом, что делает его безопасным для использования в классных комнатах.Дети могут играть, чтобы развить свое воображение. Это отличный способ сблизиться с детьми без использования какой-либо электроники.

Этот набор представлен в ярких и возбуждающих неоновых тонах. Ее отлично использовать при создании привлекательных и привлекательных досок для работы по дому. Привлекайте внимание детей в классе с помощью ярких и выразительных цветов неоновых чернил. Используйте его в офисе, чтобы получить надежные и смелые ручки, которые создают последовательные, надежные и легко читаемые линии.

Мне нравится, как я могу декорировать и создавать дома стаканы для питья, в зависимости от случая.Он делает красивые и смелые рисунки, которые просты в использовании. Они также отлично подходят для белых и классных досок. Благодаря своей универсальности эти ручки являются одними из лучших маркеров для стекла.

Как и другие маркеры, этот продукт необходимо хранить надлежащим образом, чтобы предотвратить быстрое высыхание чернил. Всегда держите ручки вверх ногами с плотно закрытым колпачком.

Плюсы

  • Смелые и яркие неоновые цвета
  • Хорошо пишет на стекле и классной доске
  • Безопасная и удобная работа для занятий, дома и офиса
  • Стойкие чернила со слабым запахом
  • Широкий спектр применения

Минусы

  • Чернила могут быстро высохнуть при неправильном хранении

Если вы ищете хорошие и стабильные автомобильные маркеры для окон, этот набор для вас.Цвета очень хорошо проявляются на автомобильных окнах.

3. Маркеры сухого стирания Arteza

Раскройте свой творческий потенциал с помощью набора маркеров сухого стирания Arteza. С десятью сверкающими и красочными неоновыми маркерами у вас будет более чем достаточно для создания и расширения вашего воображения. Украшаете ли вы окна дома или в классе или проводите убедительную презентацию на доске на работе, вы обязательно произведете впечатление.

Эти универсальные маркеры для стекла пишут плавно, равномерно, их можно протирать на зеркалах, стеклах и окнах.Они также хорошо работают на любых бетонных или непористых поверхностях дома, в офисе и в школе.

Мне нравится, что у этих маркеров есть сменные наконечники, поэтому мне больше никогда не придется тратить ручку, если ее наконечник сломается. В этот набор входят десять удобных и удобных сменных насадок и функциональный пинцет, с помощью которого можно легко удалить старый наконечник и заменить его новым.

Он не токсичен и не имеет запаха, поэтому его можно безопасно использовать дома, в классных комнатах и ​​офисе без неприятных запахов.Это также отличная находка из-за их политики 100% гарантии. Я всегда могу сообщить им, если я недоволен и доволен их продуктами, и они либо заменят их, либо вернут мои деньги.

Иногда из-за густых и плотных чернил их бывает нелегко стереть. Неоновая оконная краска полностью сохнет по сравнению с другими красками. Но не волнуйтесь, как только краска полностью высохнет, ее станет легче удалить.

Плюсы

  • Сменные насадки для экономии денег
  • Десять ярких цветов
  • Безопасные и безопасные чернила
  • Работает на большинстве непористых поверхностей

Украшать дом еще никогда не было так весело.Получите бесконечные развлечения и счастье со своими близкими, используя этот замечательный продукт.

4. Моющиеся оконные маркеры Crayola

Выразите свой творческий потенциал и артистизм забавным и оригинальным способом с помощью оконных маркеров Crayola. Этот набор представлен в восьми ярких и ярких цветах, которые можно использовать на любой стеклянной поверхности. Они сделают любой из ваших рисунков и дизайнов яркими и яркими.

Эти пишущие инструменты идеально подходят для праздников, особых случаев, а также сезонного украшения и покраски окон.Я люблю использовать эти маркеры, чтобы персонализировать и оформлять окна моей машины, рисуя каракулями и написав сообщения. Это отличные маркеры для оконных стекол, потому что яркие цвета отображаются ярко и разборчиво, даже когда моя машина движется.

Краска разработана таким образом, чтобы ее можно было легко смыть с одежды и других поверхностей. Меня не беспокоят случайные пятна и разводы, потому что я могу вытереть их влажным полотенцем. Чернила безопасны и нетоксичны. Дети от трех лет и старше могут безопасно играть с этими ручками при минимальном присмотре.

С помощью этого конического и воронкообразного наконечника легко создавать тонкие или толстые линии, изменяя угол наклона наконечника. Этот продукт прост в использовании, и он дает гибкость и удобство в регулировке толщины каждой линии, которую я рисую.

Не все стекло создается одинаково. Поэтому рисовать на зеркалах может быть сложно, поскольку в зеркалах используется стекло другого сорта и не подходят моющиеся ручки и окна. По-прежнему можно использовать зеркала, но стирание занимает в два раза больше времени, чем смывание чернил с окон.

Плюсы

  • Идеально для автомобильных стекол
  • Показывает яркие живые цвета
  • Сейф для детей от трех лет
  • Можно протирать с одежды и других поверхностей

Минусы

  • Сложнее стирать на зеркалах

В целом, я считаю эти пишущие инструменты полезными и надежными маркерами для окон автомобилей. Они пишут заметные, заметные и жирные линии и формы.Выразите себя через искусство с помощью этого замечательного набора моющихся маркеров.

5. Жидкие меловые маркеры MoodClue

Рисуйте тонкие и толстые линии с помощью этих многоцелевых маркеров для окон жидким мелом. Маркеры MoodClue имеют двусторонний 6-миллиметровый наконечник, который помогает рисовать и писать тонкими или жирными линиями. Выберите либо наконечник стамески, либо наконечник пули. Он отлично подходит для любой художественной ситуации.

Мне нравится, как эти маркеры легко стирать и смывать.Это маркеры с сухим и влажным стиранием, благодаря чему высококачественные чернила, используемые для предотвращения растекания чернил, а размазывание помогают чернилам быстро высохнуть.

Когда я впервые использовал этот маркер, я реализовал несколько шагов, чтобы активировать эти ручки. Первым шагом было встряхнуть маркер, чтобы начать поток чернил, затем я нажал и накачал кончик на плоскую поверхность. Кончик сначала становится белым, а затем постепенно приобретает цвет пера, на который я нажал. Для его полного заполнения потребовалось около 90 секунд.

Этот набор представлен в 12 ярких и смелых цветах, которые помогут вам создать и украсить привлекательный и эффектный дизайн. На выбор предлагается несколько цветов: от разноцветных неоновых ручек и маркеров до стандартных темных маркеров, таких как коричневый и черный.

Эти жидкие маркеры мелом хорошо работают на большинстве поверхностей, но на белых досках светлые маркеры не пишут так же хорошо, как темные.

Плюсы

  • Отлично работает на большинстве поверхностей
  • Реверсивные насадки для разнообразного использования
  • Маркер быстрого запуска
  • Без разводов и пятен
  • Легко стирается сухим или влажным стиранием

Минусы

  • Светлые цвета плохо работают на белых досках

Этот продукт идеально подходит для школ, дома и офиса.Поскольку эта жидкая ручка для мела хорошо работает на большинстве непористых поверхностей, вы можете расширить и выразить свое творчество, используя широкий спектр различных типов полотен.

6. Меловые маркеры

С восемью яркими и яркими неоновыми цветами профессиональный мелок Chalktastic отлично подходит для написания досок меню в ресторанах, кафе и баров, светодиодных досок для письма, автомобильных окон, белых досок, маркировки пищевых контейнеров, керамических кружек и многого другого.

Этот продукт идеально подходит для проектирования, украшения и обучения благодаря удобному двустороннему наконечнику. При создании искусства двусторонний наконечник позволяет выбирать между созданием детализированных и тонких работ и рисованием больших и жирных линий.

Эти ручки похожи на стандартные маркеры для влажного и сухого стирания, но чернила более непрозрачные, что позволяет создавать яркие цвета. Неоновые цвета играют важную роль в привлечении внимания людей.

Уборка менее хлопотная, поскольку эти маркеры не содержат пыли.Просто используйте сухую или влажную ткань, чтобы стереть мел, не оставляя следов, пятен или пятен.

Несмотря на то, что название предполагает, что он предназначен только для профессионалов, этот универсальный набор также отлично подходит для детей. Их использование безопасно, потому что эти маркеры с неоновыми чернилами нетоксичны и не имеют запаха. Детям понравится использовать эти оконные фломастеры на зеркалах и других непористых поверхностях.

Что мне больше всего нравится в этом продукте, так это то, что я могу заказать этот набор без риска.Если я не удовлетворен услугой или товаром, продавец вернет мои деньги в течение 90 дней.

Эти маркеры становятся очень яркими при нанесении на доску или любую другую поверхность. Поэтому иногда бывает нелегко стереть, потому что во время письма выделяется много чернил.

Мне нравится, как эта компания прислушалась к мнению своего клиента и полностью изменила дизайн крышки, чтобы предотвратить повреждение наконечника при замене крышки.

Плюсы

  • Использование на различных поверхностях
  • Реверсивные наконечники для различных ходов
  • Гарантия возврата денег 90 дней
  • Хороший выбор для удобных маркеров
  • Новый дизайн крышки

Этот продукт — отличный выбор для людей, которым нравится творить искусство на различных носителях.

7. Цветные маркеры оконного стекла Toru

Любая поверхность может превратиться в холст с моющимися стеклянными мелками Toru. Используйте его для создания уникальных произведений искусства на любой поверхности, например, на стекле, окнах автомобилей, кафельной плитке в ванной и зонтах. Выйдите за рамки бумаги и позвольте своему воображению отправиться в путешествие.

Этот набор поставляется с хорошими цветовыми вариантами, что дает вам большую гибкость при создании художественных работ. Эти 12 ярких и нетоксичных цветов идеально подходят как для детей, так и для взрослых.Его безопасно использовать в любом месте дома, в машине, в школе и на рабочем месте.

Легко удалить, если хотите начать заново. Просто используйте влажное полотенце и вытрите. Мне нравится, что после удаления чернил на поверхности не остается никаких пятен.

Мне нравится использовать эти маркеры, чтобы украсить свой дом во время праздников или особых случаев. Используя стеклянные мелки, я снова чувствую себя ребенком, рисую и заполняю книжки-раскраски. Но вместо книг по искусству весь мой дом может быть моим холстом.Также отлично использовать на открытом воздухе с детьми, чтобы они были заняты во время длительных поездок всей семьей.

Эти продукты идеально подходят для ресторанов и кафе. Цвета маркеров достаточно яркие, чтобы покупатели могли легко читать доски меню.

В этих маркерах используются специальные восковые чернила, поэтому следите за тем, чтобы они не попали на одежду и ковер, потому что их довольно сложно удалить после того, как они испачкались воском.

Плюсы

  • Любая поверхность может стать холстом для рисования
  • Безопасно для детей
  • Нет пятен после протирания
  • Хорошие варианты цвета, 12 различных оттенков
  • Разнообразие использования

Если вы собираетесь использовать этот набор исключительно для окон и стекла, то это один из лучших моющихся оконных маркеров на рынке прямо сейчас.

8. Мелкие меловые маркеры Mega

Компания Chalktastic предлагает свои лучшие меловые маркеры со специально импортными высококачественными яркими японскими меловыми чернилами. В нем находится прочный и долговечный двусторонний наконечник для многоцелевого использования. Ручка с круглым наконечником идеально подходит для создания изысканных и детальных линий, а наконечник с зубилом предлагает толстые и смелые линии.

Бренд также вернулся к доске, чтобы решить старую проблему, касающуюся колпачков маркеров, и полностью изменил дизайн их колпачков, чтобы не повредить наконечник при замене их после использования.

В этот набор входит 18 уникальных и достойных внимания цветов, которые можно смешивать и сочетать при создании произведений искусства. Я могу писать и рисовать красочными и привлекающими внимание каллиграфией и рисунками на окнах моей машины и дома, зеркалах, металле, витринах магазинов и т. Д.

Очистка этих стираемых ручек очень проста. Его яркие и яркие жидкие чернила мелом не содержат пыли. Я использую влажную салфетку или влажное полотенце, чтобы вычистить чернила, не опасаясь образования полос, размазывания и смазывания.

Благодаря 90-дневной гарантии возврата денег, покупка этих ручек безопасна и безопасна.В том маловероятном и маловероятном случае, что вам в конечном итоге не понравится их продукт, они либо обменяют продукт, либо вернут вам ваши деньги, не задавая вопросов.

Стоит отметить, что некоторые классные доски пористые, поэтому лучше сначала попробовать и протестировать их на небольшом участке, прежде чем рисовать на таких поверхностях. Эти маркеры, как и все маркеры мелом, предназначены для непористых поверхностей.

Хотя все цвета яркие и яркие, самые смелые и насыщенные цвета — это золотые и серебряные ручки, поэтому их стирание и удаление некоторых поверхностей занимает больше времени.

Плюсы

  • Импортные высококачественные чернила
  • Сменный универсальный наконечник
  • Хороший дизайн крышки для защиты пера
  • Яркие цвета без пыли
  • Широкий выбор цветов

Минусы

  • Золотые и серебряные ручки трудно стереть
  • Плохо пишет на пористой классной доске

В целом, я думаю, что это один из лучших моющихся оконных маркеров на рынке прямо сейчас.

9. Жидкие мелки-маркеры Positive Art

Прекрасная и потрясающая коллекция цветов, набор Positive Art может похвастаться 30 различными уникальными цветами, которые можно использовать для различных художественных задач. Некоторым недостаточно дюжины цветов, поэтому они создали набор из 30 самых выдающихся и единственных в своем роде цветов со всеми оттенками, которые вам понадобятся. С его двусторонними наконечниками вы можете безгранично заниматься искусством.

Эти жидкие мелковые маркеры придадут вашим работам и шедеврам эффект мела, оставаясь яркими и яркими.Мне нравятся различные способы использования этого продукта. Во время праздников я могу украсить елочные шары и украсить окна дома множеством праздничных персонажей. Я также могу использовать его на классных досках, чтобы сделать знаки или доску для работы по дому.

Чернила нетоксичны и не имеют запаха и предназначены для того, чтобы мои рисунки и работы оставались в отличном состоянии столько, сколько они мне нужны. И когда я закончу, мне больше не придется часами стирать краску с окон, потому что эти жидкие мелковые маркеры можно стирать, просто быстро вытирая их влажным полотенцем.

Как и в случае с другими ручками, правильное хранение после использования является важным шагом в получении долговечных ручек и маркеров. При неправильном хранении чернила могут вылиться или полностью высохнуть при повторном использовании. Убедитесь, что крышки плотно закрыты, чтобы этого не произошло.

Плюсы

  • Множество цветов на выбор
  • Широкое применение
  • Чернила без запаха и выцветания
  • Двусторонние подсказки для всех стилей рисования
  • Легко стирается с непористой поверхности

Эти маркеры хорошо пишут и стирают на всех непористых поверхностях.В качестве холста используйте любое стекло или зеркало. Вы также можете использовать его на пористой поверхности, но это навсегда. Поэтому, если вы хотите, чтобы знаки и рисунки остались навсегда, вы все равно можете использовать эти маркеры.

10. Маркеры мелом CDDLR

В этих флуоресцентных маркерах используются высококачественные и мощные жидкие меловые чернила, которые дают яркие, живые и живые цвета каждый раз, когда вы пишете. Его лучше всего использовать на непористых и бетонных поверхностях, таких как доски меню ресторана, классные доски, белые доски, классные доски, окна, светодиодные табло, контейнеры, стекло, керамика и т. Д.

Этот продукт также имеет двустороннее зубило 6 мм и наконечник пули, которые пригодятся при рисовании тонких и жирных линий. Этот набор выполнен в восьми разных, уникальных и ярких неоновых цветах, идеально подходящих для рисования украшений для вечеринок по случаю дня рождения, Хэллоуина, Рождества и других особых праздников и случаев.

Мне нравится, что дети могут использовать их при создании своих произведений искусства, потому что чернила на водной основе, их легко стирать и удалять. Жидкие меловые чернила нетоксичны, не содержат ксилола и в целом безопасны для использования всей семьей.Чернила можно удалить влажной тканью, не оставляя разводов и беспорядка.

В этот набор также входят бесплатные многоразовые этикетки для классной доски. Используйте восемь больших этикеток на кухонных контейнерах, каменных банках и на всем, что нужно наклеить в доме, школе или офисе.

При использовании темных маркеров на классной доске их иногда трудно увидеть. Маркеры темного цвета лучше всего работают на стекле и других светлых досках. Всегда заполняйте эти маркеры перед использованием, чтобы чернила текли равномерно и плавно при каждом использовании.

Плюсы

  • Хорошо пишет на непористых поверхностях
  • Безопасно и не содержит химикатов
  • Легкое стирание, без полос
  • Двусторонний наконечник для штрихов разного размера
  • Поставляется с бесплатными

Минусы

  • Несоответствующие чернила без грунтовки

Создайте праздничный и счастливый дом с этими легкими в уходе жидкими фломастерами. Украшайте весь день и сделайте свой дом своим холстом.С удовольствием наклеивайте ярлыки на трудно различимые специи на кухне, маркируйте аксессуары и другие безделушки и держите их в удобном месте.

11. Стеклянные ручки Rainbow

Украсьте окна яркими и привлекательными надписями и рисунками. Эти стеклянные ручки с двусторонними перьями долговечны, долговечны и подходят для различных поверхностей, идеально подходят для всех случаев и любой среды. Просто возьмите любой из этих маркеров, накачайте кончик и дождитесь, пока потекут чернила, чтобы вы могли раскрашивать, украшать и писать столько, сколько захотите.

Этот набор доступен с тонким наконечником 5 мм или толстым наконечником 15 мм. Эти маркеры могут создавать и создавать жирные, плавные и плавные мазки и линии. Усовершенствованная формула чернил на водной основе, устойчива к легкому туману и дождю, в то же время легко снимается и стирается влажным полотенцем или тканью.

Эта особенность делает ее отличной краской для декорирования автомобильных окон. Эта стеклянная ручка упрощает декорирование и создание произведений искусства на каждом сантиметре стекла и окон.

Они специально разработаны, чтобы плавно растекаться по любым непористым материалам для создания рисунков и каллиграфии. Кроме стекла и окон, мне нравится украшать бокалы для вечеринок, наклеивать этикетки на кухне, спальне и ванных комнатах.

Эти водонепроницаемые оконные маркеры нетоксичны и безопасны для детей в закрытых помещениях. Это отличный способ сблизиться с детьми без использования технологий. Таким образом, это побуждает их одновременно исследовать свое воображение и учиться.

Хотя эти маркеры выполняют свою работу правильно, одним небольшим недостатком является то, что чернила у них заканчиваются быстрее, чем у большинства марок. Хорошо, что этот продукт очень доступен по цене, так что вы можете получить его за одну покупку, а не за один набор.

Плюсы

  • Яркие цвета на окнах
  • На водной основе, нетоксичный
  • Легко удаляется влажной тканью
  • Водонепроницаемость для ливня
  • Идеально для отделки окон автомобилей

Если вы ищете, какие маркеры можно использовать на окнах автомобилей, то вы нашли идеальный продукт.Эта стеклянная ручка будет оставаться на вашем окне, пока вы сами ее не снимете, потому что ее чернила устойчивы к легкому дождю.

12. Моющиеся оконные маркеры Sargent Art

Sargent Art Markers — это продукт малазийского производства, в котором содержатся нетоксичные и безопасные чернила, соответствующие стандарту ASTM D-4236, что делает его безопасным как для детей, так и для взрослых для использования в закрытых и небольших помещениях. Благодаря чернилам на водной основе этот продукт легко смывается с большинства тканей и кожи, используя только воду с мылом.

Его долговечные и прочные кончики конической формы помогут вам получить желаемые мазки, регулируя угол наклона. Если держать маркер под углом, он будет давать широкие и жирные мазки, а при прямом удерживании маркера будут отображаться тонкие и нежные линии.

Этот набор доступен в восьми ярких цветах, таких как красный, синий, желтый, оранжевый, зеленый, фиолетовый, белый и черный. Более темные цвета хорошо пишут на любой непористой поверхности, но, к сожалению, белый маркер не получается таким непрозрачным, как хотелось бы на поверхности.

Мне также нравится, что эта ручка имеет плавный поток чернил, без пропусков, чтобы было легче писать в окнах и очках. С другой стороны, как только они оказываются на стекле или окне, они остаются, пока вы не решите стереть их. Цвета остаются яркими и яркими, устойчивы к выцветанию.

Хранение этих маркеров в перевернутом виде помогает продлить срок их хранения. Чернила остаются влажными и не высыхают быстро, когда ими не пользуются. Еще одна замечательная особенность этих ручек заключается в том, что колпачок вентилируется, поэтому у чернил есть пространство, чтобы дышать, и они не высыхают быстро, в отличие от других маркеров с такими же чернилами.

Плюсы

  • Крышки с отверстиями для защиты пера и чернильницы
  • Нетоксичен и безопасен, соответствует ASTM D-4236.
  • Прочные и прочные конические наконечники
  • Краски без пропуска и пропуска краски
  • Яркие и устойчивые к выцветанию чернила

Минусы

  • Белый не такой яркий, как другие цвета

Если вы ищете недорогой, но надежный комплект, то это именно то, что вам нужно.Это отличная ручка для стирания окон автомобиля. Вы можете украсить свои автомобили по своему желанию, потому что в нем есть постоянные и непропускающие чернила.

What t o Look f or При покупке оконных маркеров

Покупка и выбор лучших окон и маркеров для стекол может быть сложной задачей, если вы не знаете, что искать. Вот список некоторых факторов и характеристик, которые вы можете проверить, чтобы узнать, какой тип оконных маркеров вам подходит и какой вид искусства вы создадите.

Помните, что если оконные маркеры четко и гладко пишут на стекле и окнах и легко стираются, не оставляя царапин и разводов и пятен, это считается хорошим и надежным продуктом.

Чтобы убедиться, что вы получите и выберете лучший продукт для себя, ознакомьтесь с нашим полным списком, который даст вам некоторые идеи о том, что приобрести для себя.

Универсальность использования

Большинство людей ищут набор маркеров, в котором есть все необходимое.Цвета, размер кончика и разнообразие поверхностей, на которых можно писать и рисовать. Если вы только начинаете, я бы посоветовал приобрести набор с двусторонними наконечниками или наконечниками. С такими маркерами легче научиться, потому что вы можете практиковаться в рисовании и создании каллиграфии, используя как тонкие, так и жирные линии.

Лучше всего выбирать маркеры с чернилами, совместимыми практически со всеми поверхностями, чтобы было удобнее и удобнее определять, в каком носителе вы преуспеваете.

Ценовой диапазон

Всегда помните, что дорогой не означает быть лучшим продуктом на рынке.В большинстве случаев самые дорогие продукты — это продукты с самыми известными именами, которые дольше всего используются в индустрии ручек и маркеров.

Не стоит сразу отсчитывать самые дешевые в этом списке, потому что они не зря включены в этот список. Если вы планируете подарить этот набор ребенку, который только начинает, я бы посоветовал сначала приобрести самые дешевые и посмотреть, сделают ли материалы и предметы вашим ребенком более уверенным и комфортным в их использовании.

Когда дело касается искусства, цены иногда неактуальны.Поскольку искусство — это личное дело каждого, выбор правильных инструментов для его изготовления все еще зависит от вас.

Чернила

Чернила — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе маркера. Чернила бывают разных типов, поэтому выбранные жидкие чернила должны быть совместимы с материалом, который вы будете использовать.

Чернила должны быть непрозрачными, жирными и яркими. Но еще нужно помнить, что чернила должны быть неядовитыми и безопасными для детей.

Если вы планируете использовать эти маркеры на окнах автомобиля, лучше всего выбрать ручки с чернилами, устойчивыми к легкому дождю.Если вам нравится украшать окна автомобиля сообщениями службы поддержки, приобретите быстросохнущие водостойкие чернильные маркеры.

Варианты цвета

Варианты цвета действительно зависят от того, что вы ищете в комплекте. Есть наборы маркеров, которые предлагают больше вариантов цвета, чем другие бренды.

Однако имейте в виду, что эти наборы маркеров будут дороже купить. Металлические великолепны, потому что металлические точки выделяют чернила и выделяют их на темных поверхностях.Рекомендуется собирать маркеры с множеством цветовых вариантов, чтобы вы могли проявить столько творчества и воображения, сколько захотите, при письме и рисовании на различных поверхностях.

Другие важные факторы, которые следует учитывать

Что такое оконный маркер?

Оконный маркер — это тип ручки, применяемый для создания постоянных или моющихся рисунков и надписей на различных поверхностях и отделке, таких как окна, металл, камень, бумага, керамика, резина, стекло и пластик.

Маркеры для окон и стекол — самые безопасные продукты для украшения дома, школы, офиса и автомобилей. Большинство маркеров нетоксичны и безвредны для окружающей среды. Чернила пишут и рисуют так же, как обычная краска, потому что цвета, особенно неоновые, ярко и ярко проявляются на темных и светлых стеклянных поверхностях.

Эти продукты имеют широкий выбор цветов по относительно невысокой и доступной цене. Использование ручек и маркеров для украшения и рисунков на зеркалах и других материалах является более экономичным по сравнению с использованием стандартной краски.

Как работает маркер для окон и стекла?

Эти ручки для рисования и маркеры используются для самых разных целей и задач. Чаще всего их используют на стеклянных окнах. Они в основном используются для рекламных и рекламных распродаж или скидок, предназначенных для привлечения покупателей и постоянных посетителей в свои заведения.

Рестораны, кафе и салоны часто нанимают профессиональных художников для рисования и украшения с помощью маркеров на витринах своих магазинов.

Еще одно широко распространенное и типичное применение — это надписи на шинах. Многие автолюбители и фанаты используют маркеры для настройки и персонализации внешнего вида своих шин.

Эти красящие ручки приобрели большую популярность и обычно используются в мире декоративно-прикладного искусства. Эти цели включают дизайн вывесок, рисование изображений в скрапбукинге, создание одежды и других тканей, изготовление изделий из стекла на заказ, а также традиционное и традиционное искусство и уличное искусство.

Для кого это?

Ручки и маркеры для рисования для всех, кто интересуется декоративно-прикладным искусством.Эти предметы универсальны и просты в использовании. Таким образом, дети, студенты, взрослые, любители и профессиональные художники получат удовольствие от использования этих продуктов.

Художники используют это для заказных работ в нескольких учреждениях. Студенты и офисные работники часто используют эти ручки для презентаций и встреч. В то же время дети и другие любители искусства используют его для украшения своих окон и добавления индивидуальности и радости в свой дом. Эти ручки также отлично подходят для людей, которые хотят сделать персонализированные подарки для своих близких.

Какие бывают типы оконных маркеров?

Есть несколько типов оконных маркеров для различных и конкретных типов использования. Жидкие маркеры мелом отлично подходят для создания жирных и заметных надписей на стеклянных окнах, потому что они хорошо заметны, яркие и привлекательные.

Неоновые оконные маркеры идеально подходят для тонирования окон автомобилей, поэтому чернила можно увидеть даже в ночное время. Моющиеся оконные маркеры идеальны и обычно используются в классных комнатах, офисах и домах, потому что их легко смыть и удалить со стекла, зеркал и окон.

Зачем нужны оконные маркеры?

Оконные маркеры и другие ручки для рисования позволяют нам исследовать наше воображение и выражать свои творческие способности. Эти ручки помогают нам создавать, передавать и выражать наши сокровенные чувства и эмоции с помощью декоративно-прикладного искусства. Это один из многих способов, позволяющих людям погрузиться в свои мысли и творчество.

Это также отличный обучающий инструмент для детей, потому что он помогает им сконцентрироваться, одновременно развлекаясь.Профессиональные художники также используют эти типы инструментов для рисования и письма, чтобы показать миру свои таланты.

Искусство — неотъемлемая часть нашей жизни, и эти оконные маркеры показывают красоту искусства и то, как вы можете создавать и производить произведения искусства не только на бумаге, но и везде.

Часто задаваемые вопросы

Какие марки оконных маркеров пользуются наибольшим доверием?

Сегодня на рынке представлено множество брендов оконных маркеров, но стоит обратить внимание на такие известные бренды, как Chalktastic, Arteza, Expo, Chalky Crown и Crayola.Эти бренды работают намного дольше, чем другие бренды, поэтому вы можете быть уверены, что их продукты прошли обширные исследования и усовершенствования.

Эти бренды доказали, что предлагают продукты с эффективными, надежными и безопасными чернилами, прочным корпусом и в целом долговечным эффектом на протяжении многих лет. Стоит отметить, что, хотя эти бренды и продукты являются одними из самых надежных имен в отрасли маркеров, это не означает, что они являются единственными хорошими компаниями, производящими надежные и надежные маркеры для окон.

Некоторые компании, такие как Positive Art и Rainbow, являются относительно новыми брендами, но им стоит присмотреться к их высококачественной продукции.

Выбор лучшего бренда для вас зависит от вида искусства, которое вы делаете, и от того, насколько удобно вы используете тот или иной продукт. Эти обзоры важны для знакомства с этими продуктами, но личный опыт по-прежнему является лучшим и наиболее полезным, чтобы узнать, действительно ли эти ручки для вас или нет.

Безопасны ли маркеры для окон?

Множество компаний неустанно пытались создать безопасные маркеры, чтобы пользоваться окнами дома, в школе, офисах и автомобилях.

Существуют такие продукты, как моющиеся маркеры Sargent Arts, которые можно использовать бесконечно, потому что они сделаны с использованием нетоксичных, не содержащих химикатов, без запаха и безопасных для детей чернил. Эти маркеры легко удалить с окон, просто протерев их влажным полотенцем, поскольку их чернила на водной основе не повреждают стекло.

Моющиеся маркеры — гораздо лучший выбор при создании рисунков на окнах и стекле, потому что они создают яркие и живые цвета, как и обычная краска, без проблем с использованием растворителей и соскабливания краски для их удаления.Соскабливание краски с окон может привести к появлению царапин и легких повреждений.

Еще один вид безопасных оконных маркеров — это меловые маркеры. Маркеры мелом — один из самых безопасных продуктов для письма на окнах автомобиля. Эти маркеры и ручки бывают двух видов: на водной и масляной основе. Мел-маркеры — это отличная нетоксичная формула на водной основе, которую можно наносить на окна автомобиля, не повреждая их.

Можно ли использовать маркеры для сухого стирания на окнах?

Ручки и маркеры, которые используются на стекле и зеркалах, также можно использовать на окнах.Вы можете использовать сухое стирание или маркер для влажного стирания или ручки для рисования по стеклу. Они видны и прозрачны на стеклянных поверхностях и при этом легко смываются.

Маркеры для сухого стирания хорошо пишут на большинстве непористых поверхностей, таких как стекло, и их относительно просто стирать, и они отлично справляются с нанесением на окна и зеркала. Хотя некоторые маркеры сухого стирания удалить сложнее, чем стеклянные ручки для рисования, поэтому выбирайте с умом.

Как ухаживать и чистить?

Срок службы пера зависит от количества чернил и частоты их использования.Если вы используете эти ручки регулярно, вы можете использовать их около месяца. Оконные маркеры достаточно долговечны, если вы знаете, как предотвратить высыхание чернил. Если вы используете эти продукты на небольших участках, пишете мелкими буквами и каллиграфически, эти ручки прослужат вам несколько месяцев.

Оконные фломастеры и ручки несложно хранить. Вы можете хранить их так же, как и другие маркеры и ручки. Внутри отдельного футляра, если вы носите его в сумке, или вертикальной канистры, или держателя, когда кладете на стол.

Всегда проверяйте крышки, чтобы убедиться, что они правильно закрыты и закрыты. Слушайте щелчок; в противном случае кислород высушит его кончики. Также рекомендуется хранить их кончиком вниз, чтобы чернила продолжали правильно смачивать перья, чтобы ручка не высыхала.

Где купить маркеры для стекла?

Найти фломастеры для окон и стекол не так уж и сложно. Если у вас нет времени бежать в магазин за набором, вы всегда можете проверить Amazon и другие интернет-магазины.Вы также можете найти их в книжных магазинах и популярных сетевых магазинах, таких как Walmart и Lowes.

Как сохранить растекание чернил на стеклянных маркерах?

Перед тем, как начать новый проект, всегда встряхивайте маркер, чтобы смешать чернила внутри. Это следует делать с плотно закрытым колпачком, чтобы чернила не разлились и не растеклись по стенам.

Некоторые другие маркеры и ручки требуют, чтобы вы несколько раз надавили пером на лист бумаги, чтобы выкачать чернила внутри цилиндра.Не забывайте правильно хранить ручки после использования, чтобы предотвратить быстрое высыхание чернил.

Заключение

Выбор и поиск лучших оконных маркеров на первый взгляд может показаться простым и легким, но как только вы узнаете о различных типах чернил и других факторах, связанных с письмом и рисованием на стекле, вы увидите, что это сложнее, чем кажется.

Создавать произведения искусства и превращать свой дом в холст — это занятие, которое нравится многим людям.Маркеры на окнах также помогают сделать заведения более привлекательными и привлечь потенциальных клиентов. Эти эффективные, но простые задачи лучше всего выполняются с использованием лучшего оборудования для работы.

Попробуйте один из рекомендуемых нами продуктов и узнайте, куда может привести ваше воображение. Будь то у вас дома, в школе, на работе и даже в машине.

Маркеры для лобового стекла, Маркеры для окраски окон автомобилей для автосалонов

Независимо от того, являетесь ли вы автосалоном, который хочет добавить модель года, цену или рекламное сообщение на свое лобовое стекло, или частное лицо, желающее отпраздновать особое событие, такое как день рождения, свадьба, годовщина, предложение, победа спортивной команды или выпускной, мы предлагаем полный набор красок и маркеров для лобового стекла, которые идеально подходят для создания динамичного и яркого изображения на вашем автомобиле.Сообщения могут быть нанесены на лобовое или заднее лобовое стекло или боковые стекла автомобиля. Просто выполните следующие шаги:

  1. Первым делом очистите лобовое стекло. Мы рекомендуем использовать мягкий и нетоксичный очиститель для стекол и тряпку из мягкой ткани, чтобы очистить лобовое стекло от грязи и мусора. Стойкую краску можно аккуратно соскрести со стекла бритвенным лезвием.
  2. После того, как ваши окна будут чистыми, вам нужно будет сформулировать план дизайна, который вы хотите создать на автомобиле.Мы рекомендуем набросать эскиз окон вашего автомобиля в блокноте или на компьютере, чтобы придумать красивый и привлекательный дизайн, который будет хорошо смотреться на вашем автомобиле. Вы можете заранее подумать о сообщениях, которые будут отображаться в каждом окне автомобиля, чтобы все они хорошо работали вместе.
  3. Наконец, вам нужно будет выбрать правильный тип маркера для лобового стекла. Мы предлагаем маркеры для лобового стекла на водной и масляной основе с различной толщиной маркировки.Маркеры на водной основе нетоксичны и их очень легко удалить с лобового стекла, в то время как маркеры на масляной основе более долговечны и устойчивы к погодным условиям, но их сложнее удалить. Мы также предлагаем твердые водонепроницаемые маркеры Sakura Solid Waterproof Markers, которые работают как мел и чрезвычайно яркие, долговечные и долговечные, но при этом легко снимаются с лобового стекла.
  4. После того, как вы выбрали желаемый маркер для лобового стекла, нанесите рисунок на свой автомобиль на улице в сухой день. Подождите несколько минут, чтобы маркеры высохли, прежде чем прикасаться к ним после нанесения.Мы не рекомендуем наносить маркеры на лобовое стекло в дождливые или влажные дни, поскольку они могут размыться.

СОВЕТ. Наши маркеры для лобового стекла идеально подходят для создания ярких и динамичных изображений на окнах автомобилей. Мы рекомендуем смешивать и сочетать несколько цветов для каждого лобового стекла, чтобы создать действительно яркий, динамичный, привлекательный и красивый дисплей. Используйте свое воображение и дайте волю своему творчеству! Если с первого раза все выглядит не так хорошо, просто смойте маркировку и начните заново!

Автомобильные маркеры

Наши маркеры на водной основе, такие как «Big Glass», «AutoWriter» и «Artline Poster Markers», также можно использовать для маркировки капота или кузова автомобиля.Просто смойте краску водой с мылом, не повредив автомобиль! Это идеально подходит для кузовных мастерских, которые хотят подчеркнуть повреждение автомобиля, или для людей, которые хотят сделать грандиозное и красочное, хотя и временное украшение для своего автомобиля.

Рисунок с автомобилями | Дом в лесу

Готовы к одной из наших любимых простых игровых идей? Если у вас есть малыш, который любит и машины, и раскраски, то Drawing with Cars обязательно станет хитом. Это простое занятие для детей — это не беспорядок и удовольствие.Изначально я увидел эту идею на First Pallet и знал, что моим детям она понравится.

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства.

  • Игрушечные машинки ~ подойдет любой тип, но мы решили использовать маленькие машинки размером со спичечный коробок
  • Моющиеся маркеры ~ Подойдет любой маркер, но нам очень нравятся скрипы от Crayola.
  • Малярная лента ~ несколько читателей упомянули, что у них проблемы с приклеиванием ленты к автомобилям. Они предложили использовать изоленту, хотя у нас никогда не было проблем с малярной лентой.
  • Большой рулон бумаги или картонная коробка

Мы приклеили маркеры на бамперы детских машинок, убедившись, что кончик маркеров находится на одном уровне с колесами. Это оно. Все машины выстроены в очередь и готовы к тест-драйву.

Если вам нравится немного более грязное мероприятие, посвященное автомобильной тематике, то посмотрите, как дети рисовали свои машины. Мне нравится созданный ими гигантский пандус, покрытый краской. Это вызывающе немного грязно, но наши маленькие автолюбители были в восторге! А теперь перейдем к простой автомобильной деятельности без беспорядка!

Мы выбрали большой рулон бумаги и приклеили его к полу.Однако большая картонная коробка тоже подойдет. Мы обнаружили, что лучше всего подходит большая поверхность для рисования. Таким образом, дети могут водить машины повсюду и не беспокоиться о том, что у них пропадет газета.

Детям было так весело изучать рисование линий совершенно по-новому. Они начали с того, что просто водили машины по бумаге, но вскоре перешли к созданию кругов и глупых следов. Это занятие посвящено исследованию и процессу создания.

Это был взрыв, разгоняющий машины по всей бумаге, оставляя красивые следы.

Мы скоро вернемся к этому занятию. Как я уже сказал, все мы занимаемся простыми играми.

Вы когда-нибудь пробовали рисовать автомобилями?

Ищете другие занятия, сочетающие искусство и игру? Посетите наш:

Картина с руками монстра

Мраморный лабиринт Картина на слайде

Маятник Покраска с качанием шины

DIY Spin Art с использованием дрели

Модернизированные маркер-боты для игрушечных автомобилей

Вы когда-нибудь мечтали, чтобы все игрушки, из которых выросли ваши дети, каким-то образом снова стали новыми? У меня их целая кладовая в ожидании переработки во что-то другое.Включая сумку, полную Hot Wheels, все готово к тому, чтобы стать этими креативными и обучающими роботами-маркерами Upcycled Toy Car Marker Bots . Это краткий обзор нашей супер-забавной книги Bot Book , наполненной 19 классными сборками!

Обратите внимание, что я предоставил ссылки на расходные материалы, поскольку их трудно найти в магазинах, и как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это бесплатно для вас.

Необходимые материалы для маркеров-ботов для переработанных игрушек (1 комплект на машину)

Вот что вам нужно, чтобы сделать одну из этих крутых машин.Вам нужен 1 комплект на машину.

Создайте маркер-бот для игрушечной машинки

Приступим к строительству! Часть сборки отлично подходит для детей постарше, потому что она немного сложна и использует пистолет для горячего клея. Детям младшего возраста я рекомендую собрать машину вместе, а затем попросить их самостоятельно заняться рисованием.

  1. Присоедините положительный и отрицательный провод к мотору хобби, пропустив его через контактные отверстия и заклеив изолентой. Если у вашего двигателя нет противовеса, приклейте горячим клеем десять центов к ротору примерно на полпути между центром и краем.Вы хотите, чтобы это было неуравновешенным.
  1. Приклейте мотор к верхней части автомобиля. Вы можете поэкспериментировать с размещением двигателя, поскольку выравнивание контролирует движение автомобиля. Затем приклейте маркер к машине горячим клеевым пистолетом.

  1. Затем прикрепите аккумулятор к двигателю изолентой и прикрепите ее к машине.

  1. Положите крафтовую бумагу и позвольте машинам развязаться! Не забудьте отключить аккумулятор, когда закончите играть с машиной.

Вот они в действии!

Больше ботов !!

Этот бот-маркер для игрушечных машинок — загляденье в книгу о ботах.

Вдохновляйте своих детей создавать и строить с помощью увлекательной электронной книги о ботах! Он включает в себя 19 забавных ботов и ботов, идеально подходящих для строителей любого уровня опыта. Плюс дополнительные функции делают работу с электричеством простой и познавательной. Взгляните на всех ботов!

Любите переработку?

Есть еще мусор, чтобы поиграть? Ознакомьтесь с этими переработанными проектами, которые вдохновляют инженера вашего ребенка:

Маркеры для автодилеров | Овалы для автосалонов | Лозунги автосалонов

  • ** РАСПРОДАЖА **
  • ** ОТДЕЛ ПРОДАЖ.**
  • Аэрозольные краски, повязки и покрытия
  • Воздушные шары и луки
  • Баннеры, ленты и подвески
  • Бутылки, распылители, насосы и инструменты
  • Кисти, губки, рукавицы, аппликаторы
  • Полировочные подушечки 9015 Документы дилера и регистрационные книги
  • Принадлежности для детализации
  • Отличительные детали — расходные материалы для детализации
  • Расширители крыльев
  • Флаги-флаги-сообщения
  • Флаги-флажки-флажки
  • Флаги-флажки-флажки
  • Коврики и конверты
  • Формы
  • Ключевые теги и служебные теги
  • Аппаратные средства номерного знака
  • Маркеры, овалы и слоганы
  • Средства контроля запаха и ароматизаторы
  • ПРЕДМЕТЫ БЕЗОПАСНОСТИ
  • Предметы для отдела обслуживания
  • Блеск и украшения
  • Знаки
  • Снежные насосы
02 , Чистящие средства и специальные продукты
  • Разметка.Накладки, накладки
  • Флаги Swooper
  • Винил, пластик и краска для ковров
  • Воски, полироли, компаунды
  • Колпаки колес
  • Накладки на колеса
  • Винил на лобовое стекло
  • Подвесы
  • Маркеры сплошной краской

    Ваша цена: от 4 долларов.От 75 до 4,95 долл. США

    Надежные рабочие места требуют твердых маркеров! Маркер с затвердевшей краской.

    Маркеры Posca Paint, Extra Wide, PC-17K

    Маркер имеет наконечник 17 мм X 10 мм со скошенными краями, который отлично подходит для больших букв.Экстра широкие маркеры Posca теперь доступны в 7 цветах. Он также устойчив к выцветанию, водонепроницаем, без запаха и яркого цвета!

    Номера лобового стекла 7 1/2 «

    Ваша цена: от 3,25 до 3,95 доллара

    12 в упаковке 1 символ на упаковку Привлекающие внимание номера виниловых лобовых стекол

    One Piece Pricer-Available $ 1995- $ 32995 Пакеты доз

    Белый номер на ярко-красном фоне с черным затемнением.Цельный дизайн позволяет быстро отображать цену Red Tag. Продается дюжиной {12 штук в упаковке}. Размер: 5 1/4 дюйма в высоту x 15 дюймов в длину.

    Продано / удерживайте бирки — 250 штук

    Продано с одной стороны и Держись с другой.Бумага будет обжиматься вокруг дворника. 250 штук в упаковке и ярко-желтого цвета. Прибл. 2 3/8 дюйма X 4 3/4 дюйма.

    Неблагоприятные ассоциации автомобильного времени с маркерами кардиометаболического риска

    Цель: Изучить ассоциации времени, проведенного в автомобиле, с маркерами кардиометаболического риска у взрослых австралийцев.

    Метод: Данные были получены от 2800 участников (возрастной диапазон: 34–65) в Австралийском исследовании диабета, ожирения и образа жизни 2011–2012 годов. Время, проведенное в автомобилях по самооценке, было разделено на четыре группы: ≤15 минут / день; От> 15 до ≤30 мин / день; От> 30 до ≤60 мин / день; и> 60 мин / день. Маркерами кардио-метаболического риска были индекс массы тела (ИМТ), окружность талии, систолическое и диастолическое артериальное давление, триглицериды, ЛПВП (липопротеины высокой плотности) -холестерин, глюкоза в плазме натощак, 2-часовой уровень глюкозы в плазме, кластерный кардио-метаболический оценка риска, наличие метаболического синдрома или его отсутствие.Многоуровневый линейный и логистический регрессионный анализ изучал связи времени в машине с каждым результатом кардиометаболического риска с поправкой на социально-демографические и поведенческие переменные и использование лекарств для измерения артериального давления и холестерина / триглицеридов.

    Полученные результаты: По сравнению с проведением 15 минут в день или меньше в машине, проведение более 1 часа в день в машине было значительно связано с более высоким ИМТ, окружностью талии, уровнем глюкозы в плазме натощак и кластерным кардио-метаболическим риском после поправки на социально-демографические характеристики и потенциально значимые поведения, включая физическую активность в свободное время и диетическое питание.Гендерные взаимодействия показали, что время, проведенное в машине, связано с более высоким ИМТ только у мужчин.

    Выводы: Длительное сидение в машине, в частности более 1 часа в день, было связано с более высоким общим и центральным ожирением и более неблагоприятным профилем кардиометаболического риска.

    25Июл

    Двигатель кушает масло причины: Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика | SUPROTEC

    Почему мотор ест масло: основные причины и диагностика

    Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 9 мин. Просмотров 404

    Большинство автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются с проблемой повышенного расхода масла. Причины такого поведения мотора могут быть разными. Ниже пойдёт речь о том, какие обстоятельства становятся причиной «жора» масла и как не допустить капитального ремонта силового агрегата.

    Почему мотор начинает усиленно есть масло?

    Начать следует с того, что среди двигателей внутреннего сгорания не существует ни одного, который бы не потреблял масло в процессе работы. Это обстоятельство заложено в принципе их действия и автомобилистам стоит только мириться с ним. Даже двигатель, установленный в только что покинувшей пределы автосалона машине, будет расходовать небольшое количество масла. А вот по мере увеличения пробега автомобиля параметр расхода масла будет лишь увеличиваться. Новый мотор в стандартном городском автомобиле для пробега в семь тысяч километров в среднем расходует не более 100 грамм смазки. 

    Определить характер излишнего потребления мотором масла можно по интенсивности проблемы. Силовой агрегат может «есть» смазку:

    • в небольших объёмах, незначительно превышающих норму, указанную производителем;
    • в значительно превышающих норму объёмах;
    • с завидным постоянством и в одинаковом количестве;
    • периодами: расход будет то в пределах нормы, то превысит её.

    Основные причины жора масла

    Причин, которые оказывают влияние на увеличенный расход моторного масла, может быть несколько. Поэтому стоит подробно ознакомиться и разобраться в них.

    1. Проблемы с работой цилиндро-поршневой группы

    Пятно на поршне

    Зачастую основой проблем с увеличенным потреблением смазочной жидкости является плачевное состояние цилиндров, поршней и их колец. Если мотор исправен, то при достижении значения рабочей температуры зазор между стенками цилиндра и поршнем, становится минимальным. Соответственно, кольца будут максимально близко прилегать к цилиндрам. В процессе эксплуатации автомобиля цилиндр меняет  форму. В месте, где достигается предельное значение линейной скорости движения поршня, то есть в середине, диаметр цилиндра постепенно будет увеличиваться. За счёт боковой нагрузки, поступающей со стороны шатунов, износ будет неравномерным. Таким образом, цилиндр становится овально-бочкообразной формы. При такой деформации кольца изнашиваются и  утрачивают возможность отслеживать форму стенок цилиндров.

    В случае значительного ухудшения работы поршневой системы происходит увеличение зазоров, находящихся между стенкой цилиндра и маслосъёмными кольцами (залегшие кольца). По этой причине кольцо не сгоняет масло полностью, и жидкость остаётся на стенах. Как только смазочный материал попадает в камеру сгорания, он становится чёрным дымом и выходит при помощи выпускной системы. Указанные процессы и становятся причиной того, что транспортные средства с изношенными мотора так «коптят”.

    Высокое потребление моторной смазки может сопровождаться не только чёрными, но и синими выхлопами. Чтобы быть уверенным именно в причине явления, скрывающейся за возросшим потреблением смазки, стоит воспользоваться газоанализатором. Есть ещё и народный способ проверки, заключающийся в прикрытии на небольшое время выхлопной трубы чистым бумажным листком. Наличии пятен жира на бумаге в выхлопах говорит о присутствие масла.

    Попасть в камеру сгорания и выйти из неё чёрным дымом масло может и из-за износа деталей в паре трения, состоящей из клапана и его направляющей. Во время постоянной работы машины происходит увеличение люфта клапана в месте посадки. Далее эта деталь будет разбивать сальниковое уплотнение, включающее в себя маслосъемный колпачок, собирающий масляные излишки.

    Если в моторе установлен блок, изготовленный из алюминия, то при постоянном перегреве двигателя начнётся процесс коробления блока цилиндров. Это станет причиной возросшего потребления смазки силовым агрегатом.

    Самыми неприятными ситуациями, когда жор масла становится заметен автовладельцу, являются тяжёлые повреждения цилиндро-поршневой группы. К ним можно отнести, к примеру, лопнувшее кольцо.

    2. Проблемы с головкой блока цилиндров и износом поршневых колец

    Единственным проблемным местом в  исправном двигателе, сквозь которое смазке удаётся попасть в камеру сгорания, являются направляющие втулки клапанов. Чтобы эта пара трения нормально работала, она должна обеспечиваться маслом, даже несмотря на то, что современные втулки из бронзы или металлокерамики могут функционировать при наличии небольшого количества смазывающей жидкости. Ограничение количества масла, которое остаётся на стебле клапана выполняют маслосъёмные колпачки. Вот только эти элементы конструкции с течением времени также подвержены износу. Итогом становится плавное увеличение количества смазки, остающейся на клапанах. И если эта особенность на выпускном клапане практически незаметна, то с впускного клапана лишнее масло очень быстро уносится воздухом в камеру сгорания.

    Основным симптомом износа  маслосъёмных колпачков является усиление дыма при перегазовке. Происходит это по причине того, что дроссельная заслонка при повышенных оборотах закрывается. При этом значение разрежения во впускном коллекторе находится на максимальном пределе. Соответственно, масло будет, в прямом смысле слова, высасываться через направляющие в цилиндр. Если не обратить внимания на проблему, то произойдёт износ направляющих и возникновение поперечного люфта клапана. А вот эту проблему не поможет решить даже замена на новые маслосъёмные колпачки.

    Вас также заинтересует:

    Среди причин повышенного износа маслосъёмных колпачков и колец выделим:

    • большой километраж;
    • постоянные перегревы силового агрегата;
    • неверно подобранная вязкость или тип смазки;
    • неверно подобранные присадки;
    • постоянная перегазовка;
    • ежедневное использование мотора на максимальной мощности;
    • запуск на холодную.

    3.

    Проблема с клапанами или каналами системы вентиляции картерных газов

    Основная задача системы вентиляции картера — поддержание в нём уровня пониженного давления. Только так можно уменьшить утечку смазки сквозь уплотнения. Чтобы поршневые кольца могли корректно функционировать, давление картерных газов должно быть определенного значения. Сброс излишнего давления возложен на специальный перепускной клапан. При его выходе из строя, например из-за заклинивания или загрязнения сажей, значение давления повысится, и поршневым кольцам станет сложно с прежней эффективностью убирать смазку со стенок. Это и становится причиной увеличения жора моторного масла.

    4. Проблема с износом манжет, прокладок и сальников

    Начать стоит с самой простой и менее затратной проблемы, кроющейся в течи сальника коленвала. Указанный дефект легко обнаруживается автовладельцем после ночной стоянки машины. Если под авто будет лужа или даже небольшие масляные подтёки, то автомобилисту надо срочно заменить сальник. Кроме того, выявить проблему поможет и визуальный осмотр подкапотного пространства. При наличии масляных следов можно сделать вывод об износе кромок на сальнике коленвала. Причин у такого дефекта  очень много. Однако самой распространённой считается эксплуатационный износ. С течением времени материал сальника, то есть резина, просто ссыхается. Так и появляется течь. Причиной может стать и использование автовладельцем агрессивной химии.

    Проблема с прокладкой блока цилиндров. Такой дефект не связан с эксплуатационным износом или применением некачественной смазки. Проблема кроется либо в перегреве мотора, либо в не закрученных до предела силовых болтах. За счёт этого прокладка утрачивает свойства и начинает протекать. Игнорировать рассматриваемый дефект не стоит, потому что он может стать причиной гидравлического удара или заклинивания мотора. При наличии проблемы автомобилист должен поменять прокладку.

    Проблема с прокладкой в масляном фильтре. В большинстве случаев с таким явлением можно столкнуться при использовании некачественного фильтра, либо при недобросовестном подходе к работе автомехаников. Убрать дефект поможет замена детали или поворот её до состояния плотного прилегания.

    Проблема с маслоотражательными колпачками. Такой дефект чаще всех сказывается на возрастании расхода моторного масла. Колпачки располагаются в верхней части головки силового агрегата. Здесь всегда высокая температура, а во время перегрева её значение доходит до критического предела, что и становится причиной появления течи.

    5. Масло несоответствующей вязкости

    В связи с постоянно ужесточающимися экологическими требованиями автопроизводителям приходится вести  борьбу за каждый % по уменьшению механических потерь силовыми агрегатами, дабы добиться снижения потребления ГСМ. Касаемо цилиндро-поршневой группы это проявилось в оснащении моторов тонкими кольцами, имеющими небольшую упругость. Такие действия поспособствовали уменьшению трения и повышению срока службы детали, однако потребовали от водителей использования только тех типов масла, которые имеют низкую вязкость.

    Чем больше  значение параметра вязкости смазки, тем прочнее масляная плёнка на поверхности деталей. При использовании жидкости с высокой вязкостью в силовых агрегатах, оснащённых тонкими поршневыми кольцами, последние просто не могут полностью вычищать смазку со стенок. Это и становится причиной жора масла, который по симптомам очень схож с проблемами износа деталей цилиндро-поршневой группы.

    Большая часть современных силовых агрегатов сконструирована для использования синтетических масел. По этой причине применение в работе мотора минеральной смазки приведёт к снижению показателей смазки, образованию задиров и попаданию значительного количества масляных остатков в камеру сгорания. Такие же проблемы возникнут и при использовании качественной смазки, но не подходящей вязкости.

    Причины повышенного потребления масла при отсутствии дыма

    Основной причиной обозначенной проблемы являются видимые утечки масла, которые были рассмотрены выше. А вот как быть в ситуации, когда визуальный осмотр не принёс результатов и утечки не обнаружены? Не стоит принимать скоропалительных решений. Если мотор стал кушать значительно больше масла, то течь присутствует. Вот только заметить её не так просто.

    Проблема может крыться в одной из следующих деталей:

    1. Турбина. Такой конструкционный узел транспортного средства не просто нуждается в постоянном наличии смазки, но и его охлаждение осуществляется за счёт масла. Если вал сильно изношен, то масло может постепенно попадать на насосное и турбинное колесо. По нему оно устремляется во впуск, далее в камеру сгорания, а на последнем этапе своего путешествия прямиком в глушитель. Результат такого маршрута проявляется в чёрном дыме.
    2. Трамблёр (распределитель зажигания). Когда силовой агрегат оснащается таким устройством, то масло легко может просачиваться сквозь уплотнительное кольцо. Для определения проблемы потребуется снять крышку трамблёра и провести визуальный анализ его составляющих (при наличии масло, его невозможно будет не заметить).
    3. Дефект на заглушке распредвала. Данная деталь устанавливается на те двигатели, где есть пара распределительных валов. Реже её можно отыскать на единичном вале и то лишь при условии, что мотор не имеет трамблёра. Если дефект имеется, тогда масло будет течь через уплотнительное кольцо.

    Своевременное обслуживание и правильная эксплуатация транспортного средства станет залогом низких расходов на ремонт мотора и покупку масла. Под понятием “правильной эксплуатации” подразумевается умеренный режим эксплуатации мотора. Когда во время ежедневных поездок постоянно давать мотору высокие обороты, тогда до повышения расхода смазки будет не долго.

    Почему двигатель ест масло? — Моторные масла и присадки BARDAHL

    Проблема большого расхода масла в двигателе довольно распространена, и зачастую она сопровождается другим дополнительными симптомами. Наиболее характерные из таких симптомов — это лужи под машиной, неестественного цвета и в ненормальном количестве дым из выхлопной трубы, неоднородная консистенция охлаждающей жидкости, её вспенивание и так далее. Конечно, не все эти симптомы проявляются сразу вместе с повышенным расходом масла. — Кроме того, сам характер того, как двигатель ест масло, может быть разной по интенсивности и стабильности:
    — Двигатель ест масло достаточно незначительно (возникают даже споры о норме такого расхода).
    — Двигатель прямо «жрёт» масло — бывает, до литра на очень небольшие диапазоны пробегов.
    — Машина ест масло постоянно — Вы точно знаете, исходя из периодичности проверки его уровня, что вот Вы сейчас откроете капот, вытащите щуп, и там будет не хватать ровно энное количество масла.
    — Машина ест масло нестабильно, «наскоками» — Вы можете проехать тысячи километров с нормальным расходом, но затем расход масла может значительно увеличиться.
    — Во всех этих случаях Вам крайне желательно определиться с характером и интенсивностью, с которыми Ваш автомобиль ест масло, а затем сопоставить результат с дополнительными симптомами. Видите, всё очень просто, если подходить к данной проблеме с математической логикой.
    — Итак, почему машина ест масло? Ваш двигатель может просто сжигать часть масла вместе с топливом, благодаря изношенным поршневым кольцам. Ваш двигатель также может испытывать утечку масла из-за какой-либо прохудившейся прокладки или трещины в ней. Либо Вы можете терять масло через прокладку головки, давая ему проникать в систему охлаждения. Это может быть дорогой ремонт. Проверьте следующие симптомы, чтобы понять причины, из-за чего двигатель «жрёт» масло.
    — Симптом:
    в выхлопных газах нет дыма; автомобиль ест больше масла, чем обычно, но Вы не видите и не ощущаете никаких следов необычного дыма из выхлопной трубы. Тем не менее, уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла. Вы никогда не замечали этого прежде, и это не похоже на то, что масло сжигается в двигателе, ведь ни следа масла нет в выхлопах.
    — Что проверить:
    1. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. В этом случае наиболее вероятно, что под машиной и/или под капотом машины будет собираться пятно вытекшего масла. Кстати, проблема иногда бывает гораздо проще, чем Вы могли бы подумать! Открутившийся масляный фильтр — одна из наиболее распространённых и легко и, главное, дёшево устранимых причин такого повышенного расхода масла.
    2. PCV-система — система вентиляции газов в картере — не работает должным образом. В этом случае Вам будет необходимо заменить клапан вентиляции картера.
    3. Двигатель может иметь механические проблемы. Опять же, проверьте наличие пятен и утечек масла под капотом и под машиной, когда она долго простоит. Кроме того, проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние в целом и косвенно определить, почему он ест больше масла.
    4. Уплотнители клапанов двигателя могут быть изношенными. Замените их в этом случае (как проверка, так и замена это не самостоятельная работа).
    5. Прокладки и уплотнения других частей двигателя могут быть повреждены. Это также не самостоятельная работа и поиск неисправности в этом случае либо элементарен: пятна масла на двигателе, либо должен проводиться специалистами (при очень небольшом пожирании масла двигателем).
    — Симптом:
    нет дыма в выхлопных газах, а охлаждающая жидкость мотора (тёмно-) коричневая и вспенилась. Ваша машина, кажется, ест масло не очень много, и Вы не замечаете никаких очевидных мест утечек. Кроме того, нет никакого постороннего дыма в выхлопных газах. Вы проверяете ​уровень охлаждающей жидкости и удивляетесь, обнаружив, что она вспенилась и стала коричневого или тёмно-коричневого цвета.
    — Возможные причины:
    1. Сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра. Вам необходимо будет заменить эту прокладку.
    2. Головка блока цилиндров дала трещину. Снимите и отремонтируйте головку блока цилиндров или замените её на новую.
    3. Утечка масла иным образом в магистраль охлаждающей жидкости. Некоторые системы охлаждения устроены так, что в кулерах масла оно циркулирует внутри камеры, которая заполнена охлаждающей жидкостью. Это позволяет обменивать теплом этим двум системам. Иногда утечка в масляной магистрали внутри этой камеры может привести к тому, что масло начинает попадать в систему охлаждения. В этом случае Вам необходимо будет отремонтировать (не самостоятельно) или заменить масляный радиатор.
    — Симптом:
    двигатель ест намного больше масла (правильнее здесь будет использовать глагол «жрёт»), чем обычно, и Вы видите много синего (синеватого) дыма из выхлопной трубы. Уровень масла падает очень быстро, и Вам необходимо очень часто доливать его. Похоже, что масло сжигается в двигателе — это даёт понять дым в выхлопных газах. Кроме того, Вы можете (или не можете) заметить, что у машины упала мощность.
    В этом случае рекомендуется проверить состав выхлопа специальным анализатором для того, чтобы точно определить наличие масла в выхлопе.
    — Причины:
    1. Система PCV не работает должным образом. Засорение системы PCV может вызвать серьёзный затвор масла, что означает, что масло на самом деле всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник. Замените в этом случае PCV-клапан.
    2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. Вообще, плохая компрессия двигателя тоже ни о чём не говорит нам прямо — это, может быть, можно легко исправить, но это также может означать серьёзные утечки в поршневых кольцах, прокладке головки или в других местах. В любом случае плохая компрессия, скорее всего, означает, что масло попадает в камеру сгорания и под воздействием высоких температур и прямого огня просто сгорает вместе с топливом.Кстати, если у Вас дизель, то Вы можете посмотреть один из видеороликов ниже о том, чем чревата данная проблема в худшем случае.
    3. Если у Вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения. Дело в том, что до того, как Вы удалите ошмётки рассыпавшегося катализатора, есть риск попадания его пыли или даже мелких частиц в камеру сгорания двигателя, что приведёт к механическим повреждениям цилиндров и поршней и, как следствие, двигатель начнёт «кушать» масло.
    4. Кроме того, механические проблемы с двигателем могут также быть связаны не только с изношенными кольцами, но и в худшем случае двигатель может есть много масла из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра. В этом случае ремонт может быть капитальным и потому дорогостоящим.
    5. Уплотнители клапанов двигателя могут износиться. Как и изношенные поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просочиться через в двигатель.

    Масложор: причины повышенного расхода масла в двигателе

    Двигатель может работать без масла, но такая работа закончится тем, что двигатель заклинит через несколько часов. Масло служит как для теплоотдачи двигателя, так и для недопущения сильного износа трущихся деталей. Если вы практически не доливаете масло между заменами, либо же доливаете по минимуму, то беспокоиться не о чем. Но что предпринять, если доливать приходится больше литра на 1000 километров? Причины могут быть как банальными и не требующими значительных вложений, так и серьёзными, из-за которых придётся делать капремонт двигателя.

     

    Простые неисправности в двигателе

    Поддон картера двигателя. От времени прокладка под поддоном буквально рассыпается, масло начинает скапливаться на поддоне. Это легко обнаружить, следует поднять машину на подъёмник и демонтировать защиту. Замена не сложная и за прокладку в автомагазине не попросят много.

    Масляный фильтр. Если масляный фильтр плохо закручен, либо его прокладка не прилегает к блоку двигателя, под машиной каждый раз будет оставаться небольшое количество масла. Бывает, что разрывается корпус масляного фильтра, в таком случае масло уйдёт сразу. Его лучше сразу купить новым.

    Прокладка крышки клапанов. Прокладка со временем теряет свою герметичность и начинает пропускать масло, иногда помогает обтяжка (крышка имеет около 10 болтов). Если обтяжка не помогла, то прокладку нужно менять.

     

    Неисправности, требующие разборки мотора
    • Маслосъемные колпачки (сальники клапанов). Служат для очищения рабочей части клапана от масла. Теряют эластичность вследствие высоких температур и большого пробега. Заменить их не сильно сложно, т.к. они расположены в головке блока, и чтобы их поменять не нужно снимать двигатель, либо полностью его разбирать.

    • Сальники распредвала и коленвала. Сальник коленвала находится внизу в передней части двигателя. Он может потечь из-за низкой температуры, его может выдавить чересчур густое масло, а также, банально из-за износа. Намного сложнее понять, когда течёт задний сальник коленвала. Он находится на стыке коробки передач и двигателя, чтобы диагностировать его течь, нужно снимать КПП.
      Сальник распредвала закрыт крышкой ремня ГРМ, поэтому увидеть подтёки не всегда возможно. Обычно подтёки наблюдаются на защите картера. Вовремя не диагностировав течь сальника распредвала, может слететь ремень ГРМ, при этом загнёт клапаны.
    • Прокладка головки блока цилиндров. Прокладка может прогореть после перегрева двигателя, также головка блока может быть неправильно обтянута после предыдущих ремонтов. Если прокладка прогорела, то масло будет стекать по стенке блока цилиндров. Либо же смешаются антифриз и моторное масло. При смешивании масла и охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет масляный осадок, а сама охлаждающая жидкость изменит цвет и в ней появятся сгустки. На щупе будет эмульсия. При замене прокладки ГБЦ не потребуется снимать весь двигатель, демонтироваться будет только сама ГБЦ.
    • Маслосъемные кольца. Кольца находятся в постоянном контакте со стенками цилиндра, не давая, чтобы масло попало в камеру сгорания. По степени их износа, масло начинает постепенно проникать в камеру сгорания и воспламеняться вместе с топливной смесью. 

    Иногда кольца залегают, такое случается при перегреве двигателя и отсутствии охлаждающей жидкости. Из-за высокой температуры они теряют свою упругость и вжимаются в своё посадочное место. Уровень масла падает, выхлопные газы приобретают синий оттенок – это признаки того, что залегли маслосъемные кольца. При ремонте потребуется демонтаж двигателя.

    • Изношены стенки блока цилиндров. Маслосъемные кольца уже не могут убирать со стенок цилиндра масло, поскольку на стенках большая выработка. Замена маслосъемных колец не поможет, требуется расточка двигателя до ремонтного размера и замена поршней вместе с кольцами.

    Причины, не связанные с техническими проблемами

    Расход масла присутствует в любом двигателе. Масляная плёнка остаётся на стенках блока цилиндров даже после того, как масло снимут маслосъёмные кольца. Соответственно, небольшая часть масла всё равно попадёт в камеру сгорания и выведется через выхлопную систему.

    Каждый производитель заверяет свои нормы расхода масла. Обычно это 50-100 г. на 10 тыс. км, максимальный расход – 300-400 г. Но, когда уходит литр на 1000 км и больше, следует проверить следующие пункты:

    1. Некачественное либо не подходящее по допускам масло. Поддельное масло может сгореть в двигателе очень быстро. У него не та вязкость, не те присадки и т.д. Также оно может чернеть буквально через несколько сотен километров пробега. Такое масло необходимо заменить.
    (Каждый автопроизводитель указывает допуски в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если залить несоответствующее по допускам густое масло, то это станет причиной преждевременного износа колес. Если жидкое, то большая его часть будет оставаться на стенках, и оно будет угорать в камере сгорания. У каждого двигателя разные допуски и масло стоит заливать именно тех характеристик, которые указал производитель. Нужно заливать рекомендуемый вид масла. Если указана синтетика, то нельзя лить полусинтетику.)

    2. Режим эксплуатации автомобиля. При постоянной работе двигателя на высоких оборотах расход масла будет повышенным. На больших оборотах температура в цилиндрах выше, масло становится более жидким и его больше остаётся в камере сгорания. При несвоевременной замене масла и высоких нагрузках, масло может пригорать, оставляя осадок на всех элементах двигателя. Соответственно, уровень немного упадёт.


    Расход масла в турбированных двигателях

    Турбина имеет охлаждение и смазку с помощью масла. Если турбина изношена, то масло может уходить наружу через её подшипники. Также неисправная турбина может спровоцировать переизбыток в двигателе картерных газов. В таком случае масло будет попадать во впускной коллектор, проходя через систему вентиляции картера. Когда турбина неисправна, то расход масла может доходить до 3 литров на 10 тыс. км.

    Всегда заливайте качественное масло, меняйте его каждые 7-10 тыс. км и следите за техническим состоянием вашего автомобиля. Тогда у вашего двигателя никогда не будет такой болячки как «масложор».

    Пять причин повышенного расхода масла и главный способ побороть их — Лайфхак

    Но первое и самое главное: когда масло рекой льется в камеру сгорания или вытекает наружу, надо ехать в мастерскую. Мы говорим только о «живых» двигателях, чтобы они прослужили дольше, а работали лучше.

    Кому нужна экологичность

    Сейчас всех мировых производителей загнали в жесткие рамки регулирования вредных выбросов. Меньше топлива сгорело — чище воздух. И люди хотят покупать экономичные машины. Чугунные бензиновые моторы от грузовиков остались в прошлом, двухлитровым стал не только сок. Да и два литра теперь — роскошь! Моторы стали легче, тоньше. И эти силовые установки проектируются для использования маловязких масел, чтобы снизить потери мощности уже внутри двигателя.

    Что будет, если в «залить погуще», как рекомендуют механики-самоучки? Во-первых, вырастет расход топлива. Во-вторых, снабжение маслом ухудшится, потому что система рассчитана на более текучие масла. В-третьих, ухудшится охлаждение. В итоге вырастет нагрузка на детали двигателя, и они будут ломаться. Вам это надо?

    Куда «уходит» масло

    Уровень масла в любом случае снижается, потому что между поршнем и стенками цилиндра все равно существует мизерный зазор. Так есть в современных моторах, так было и раньше. Даже в абсолютно «здоровом» движке масляная пленка в камере сгорания чуть-чуть испаряется и сгорает. Если производитель не указывает реальный расход масла, то нормой считается от 0,05 до 0,5% к фактическому расходу топлива. Сжигаете 10 л бензина на 100 км — за тысячу километров обязательно «уйдет» от 50 мл до половины литра масла. Большой разброс!

    Есть много причин увеличенного расхода масла в исправном моторе. Вот пять основных:

    1. Высокое давление масла. Например, из-за использования более вязкого масла. Либо оно потеряло свои свойства и превращается в желе на холоде.

    2. Старый воздушный фильтр. Грязь от дороги вместе с воздухом попадает в камеру сгорания, смешивается с маслом, загрязняет поршневые кольца, превращается в абразивную пасту и начинает «растачивать» стенки цилиндров.

    3. Неблагоприятные условия. Холодные запуски, езда без прогрева, пробки, светофорные разгоны, долгая работа на холостом ходу — все это считается сложными условиями. Например, если мотор подолгу работает на холостых оборотах, усиливается износ двигателя. К износу ведут и холодные запуски, поскольку топливо не все сгорает и попадает в масло. Повышается износ — увеличивается расход масла.

    4. Превышение интервалов замены. Даже хорошее масло постепенно теряет свои свойства, его нужно вовремя менять, в инструкциях к автомобилям это четко прописано.

    5. Плохое масло. Оно не смазывает и не промывает мотор, зато может быстрее испаряться и сгорать.

    Все правильно сделать

    Избавлением от последствий всех этих проблем разом может быть только грамотное обслуживание автомобиля. Масло следует выбирать по рекомендованному классу вязкости, соответствиям и допускам конкретного автопроизводителя, а также по типу мотора, пробегу и условиям эксплуатации.

    Повышенный расход масла, как с ним бороться

    Если у вашей машины расход масла не превышает 400г/1000км при активной езде и машина при этом не дымит – не переживайте и не мучайте себя и сервисменов. Если же расход действительно большой и (или) машина сильно дымит, есть несколько вариантов:
    1. Продать автомобиль «как есть».
    2. Сделайть раскоксовку поршневых колец (вдруг поможет!) и всё же продайть. Раскоксовка помогает не всегда и, обычно, не на долго. Необходимо помнить, что эта операция, хоть и редко, приводит к результату, обратному ожидаемому.
    3. Сделать ремонт двигателя.

    Люди всегда верят в лучшее и про капитальный ремонт двигателя думают – «С моей-то машиной этого случиться не может! Она подо мной пробежала № т.км и ничего с ней не делалось, только масло и колодки менял. Не мог же движок помереть, ведь японский!!!» Вот и звонят в сервис с вопросами о замене маслосъёмных колпачков (манжет) клапанов.

    Особняком стоят вопросы типа «у меня куда-то уходит масло из двигателя. Сколько стоит в вашем сервисе замена сальников распредвала(ов) и коленвала?» Тут существует простое, но действенное правило – если после стоянки вы обнаруживаете под своей машиной лужицу масла (хотя бы маленькую) – расход связан с утечкой масла наружу (но не обязательно ТОЛЬКО с ней!!!), если лужи нет — масло уходит через камеру сгорания. Не обольщайтесь – через «сопливые» сальники или «потеющую» прокладку клапанной крышки масло уходит столь незначительно, что заметить это при помощи штатного щупа невозможно!

    Замена колпачков

    Качественно поменять маслосъёмные колпачки (МСК) можно только со снятием ГБЦ, ибо без проверки состояния (ремонта, замены) направляющих и стержней клапанов эта операция бессмысленна. При наличии зазора между клапаном и втулкой, превышающего допустимый, или (и) задиров на стержне клапана ресурс новых колпачков, мягко говоря, сильно уменьшится (вплоть до нуля). Провести же соответствующую диагностику можно лишь с демонтажем ГБЦ. Не будем забывать, что при снятии/установке ГБЦ необходимо проверить (восстановить) привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров. Причём при большой кривизне плоскости блока восстановление её необходимо и проводится с полной разборкой оного блока. Так же крайне желательно проверить ГБЦ на герметичность – сделать опрессовку.

    Итак, мы пришли к тому, что первым шагом к диагностике / устранению повышенного расхода масла является снятие – диагностика – ремонт ГБЦ. Снимаем головку – и что же мы видим? Правильно, стенки цилиндров. То есть, увидим мы ещё и многое другое, но при борьбе с расходом масла нас интересуют именно они. Вариантов тут немного – либо на стенках сохранился хон по всей поверхности, отсутствуют задиры, и геометрические размеры цилиндров находятся в пределах допуска, либо нет.

    Если цилиндры изношены, никакими полумерами типа замены колец и (или) маслосъёмных манжет клапанов вы не отделаетесь! Тут поможет только капитальный ремонт двигателя. С расточкой, заменой поршней и т.д.

    Если цилиндры в идеальном состоянии – возникает вопрос, – в каком состоянии кольца? Особенно маслосъёмные. Дефектовать их можно лишь путём полной разборки ДВС. А полностью разобрав двигатель уже грешно, я считаю, не поменять их вне зависимости от их состояния. Так же, при разобранном двигателе было бы глупостью не проверить коленчатый вал на износ шеек и биение. При наличии оных дефектов придётся отремонтировать коленвал и заменить вкладыши. Получается, что в данном случае мы экономим (по сравнению с полным капитальным ремонтом двигателя) лишь на новых поршнях и работе по расточке блока. Слесарные работы получаются те же самые, что и при капиталке – снять, дефектовать, собрать и установить двигатель.

    Менять же только поршневые кольца, не ремонтируя ГБЦ – мартышкин труд.

    Итак. Решив бороться с повышенным расходом масла, первое, что вы должны сделать – ответить СЕБЕ на несколько вопросов:
    1. Хочу ли я получить гарантию на выполненные работы? Lавать такую гарантию при замене МСК без снятия / дефектовки / ремонта ГБЦ безответственно (по отношению к клиенту) и небезопасно (по отношению к своему кошельку).
    2. Допустим, вы уверены, что обойдётесь заменой МСК и хотите сделать это правильно (со снятием ГБЦ). Вы отвозите машину в сервис, там снимают головку и становится очевидно, что нужен капитальный ремонт двигателя. Вы готовы к этому? Морально и финансово? Если нет – то собирать всё обратно, ничего толком не сделав и отдав деньги за бесполезную операцию по снятию / установке ГБЦ? Или тупо менять МСК безо всякой гарантии, что расход масла снизится, ведь цилиндропоршневая группа изношена!
    3. ГБЦ снята, стенки цилиндров отдефектованы и признаны идеальными. Будете ли менять при этом кольца? Ведь не отдефектовав их гарантию на устранение расхода масла никто не даст. То есть, необходима работа, общий бюджет которой (с запчастями) соизмерим по деньгам с капитальным ремонтом двигалеля.
    4. Стоит ли экономить на запчастях, по принципу «это ещё не совсем мёртвое» или устанавливая китайские (турецкие, жигулёвские и т.д.) детали.
    5. Стоит ли экономить на услугах профессионалов, обращаясь в сомнительные сервисы?
    В зависимости от ответов – либо обращайтесь в сервис, либо регулярно доливайте масло в двигатель, что, зачастую, экономически более целесообразно. Оцените возможность смены автомобилем владельца. Делать \»капиталку-лайт\» в гараже рискованно, это худший из вариантов.

    Оригинал: http://wwwboards.auto.ru/mazda/461326.html

    причины, советы, фото и видео

    Уход масла в двигатель является необратимым процессом. Даже новые автомобили, только сошедшие с конвейера, будут потреблять моторную жидкость, чего уж говорить о стареньких моторах, в которых десятки лет не проводился ремонт. Сегодня мы расскажем вам, почему двигатель ест масло, какие проблемы этому способствуют и как предотвратить повышенный расход моторной жидкости.

    Нагар на моторе, образовавшийся в результате повышенного расхода масла

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Как определить, что двигатель ест масло?

    Уход моторного масла (далее — ММ) в двигатель является распространенной проблемой и головной болью многих автолюбителей. Но как определить в домашних условиях и понять, почему двигатель ест масло? Есть несколько способов проверки.

    Итак, определяем визуально, что мотор потребляет ММ:
    Если автомобиль ваш и ездите на нем только вы, то для начала научитесь следить за уровнем ММ в двигателе. При замене жидкости ее уровень должен находиться посредине между отметками «MIN» и «MAX» щупа для проверки расходного материала. Если жидкость уходит примерно на полсантиметра после 5 тысяч пробега с замены ММ, то это вполне нормально и беспокоиться незачем. Просто часть жидкости уходит на нагар и от этого никуда не деться. Нужно привыкнуть к тому, что смазывающий материал необходимо периодически добавлять в двигатель.
    Если же транспортное средство не ваше, и при его покупке вы хотите определить, уходит ли добрая часть ММ в двигатель, то откройте крышку двигателя, где заливается масло. Если она идеально чистая, то будьте уверены в том, что масло не уходит катастрофическими объемами в мотор.
    Также посмотрите внутрь горловины и оцените цвет мотора изнутри. Если части двигателя чистые или имеют желтоватый оттенок, то это также свидетельствует о том, что двигатель не «ест» масло.
    Необходимо визуально оценить смазывающее вещество в моторе. Если его цвет очень темный или близкий к черному, а на крышке заливного отверстия вы видите слой отложений, то это первый признак того, что жидкость в моторе используется долгое время.
    Если в моторе транспортного средства имеются протечки, то ММ должно быть светлым, поскольку для нормального функционирования мотора необходимо регулярно доливать новое масло.
    Понаблюдайте за выхлопными газами. Если ММ уходит в мотор, то цвет выхлопа может иметь синеватый оттенок. Это происходит в результате того, что значительное количество жидкости попадает в камеру сгорания. Впоследствии это может привести к возникновению нагара на поршнях двигателя, на клапанах, на поверхности камеры сгорания ГБЦ.
    Проверьте также свечи зажигания — если масло уходит в мотор, то на электродах свечей будет образовываться нагар — это тоже является признаком утечки ММ.
    Также следует не забыть проверить компрессию двигателя транспортного средства. Имеется в виду проверка давления в цилиндрах. Если показания будут завышенными, то имейте в виду, что с давлением в вашем двигателе не все в порядке.

    По этим показателям можно проверить и определить уход ММ в мотор. Только определив, почему жидкость уходит в двигатель, можно понять, что делать дальше.

    Нагар на машинном двигателе

    Почему это происходит?

    Условно причины ухода ММ в мотор можно разделить на:

    • протечки;
    • износ компонентов смазывающей системы.

    Итак, рассмотрим причины протечки ММ поподробнее:

    Как устранить проблему протечки?

    В большинстве случаев для устранения проблемы утечки ММ из мотора нужен демонтаж и разбор двигателя.

    Полностью можно не разбирать, но следует снять головку. Бытует мнение, что при эксплуатации синтетических моторных жидкостей есть большая вероятность расхода ММ на угар, а также утечки материала через уплотнения, по сравнению с минеральными веществами. Но это не более чем миф.

    Про демонтаж и разбор двигателя мы рассказывать не будем, поскольку в случае каждого отдельного автомобиля эти процессы являются индивидуальными. Поэтому, если вы решили своими руками устранить причины протечки ММ, то необходимо демонтировать и разобрать двигатель, согласно инструкции от компании-производителя авто. Только сделав это, можно самостоятельно устранить «уход» ММ.

    Что понадобится для устранения утечки?

    Для любого ремонта вам понадобится:

    • набор гаечных ключей;
    • набор отверток;
    • новое масло;
    • промывочная жидкость;
    • емкость для слива отработанной жидкости.

    Это то, что касается инструментов. Также не стоит забывать и об элементах, которые необходимо заменить. В каждом случае они будут разными.

    Если залита не та жидкость по классу вязкости или вышел из строя масляный фильтр

    Эта причина является одной из самых распространенных. В этом случае необходимо заменить моторную жидкость на подходящую. Также не забывайте о том, что этот вид работ небезопасно проводить на горячем двигателе, иначе горячее масло может обжечь кожу. Дайте мотору остыть, но чтобы он не был совсем холодным. Помимо вышеперечисленных инструментов, вам также нужно приобрести масляный фильтр, соответствующий вашему автомобилю.

    1. Подставьте емкость для отработанного ММ под сливную крышку вашего мотора.
    2. Открутите пробку и подождите 30-40 минут, пока не сольется вся жидкость.
    3. Закрутите сливную пробку и залейте в мотор несколько литров промывочного материала.
    4. Включите двигатель и дайте ему поработать какое-то время. Лучше совершить поездку, чтобы проехать хотя бы 30 километров.
    5. Затем вновь открутите сливную пробку и слейте промывочное вещество из мотора.
    6. Произведите замену масляного фильтра на новый.
    7. Залейте новое ММ, соответствующее спецификациям вашего мотора.

    Если проблема утечки заключалась именно в масле, то, проделав все действия, вы устраните эту неисправность.

     Загрузка …

    Если ММ протекает через прокладку головки блока цилиндров мотора

    Что делать? Для начала приобретите прокладку головки блока для мотора вашего авто. Также вам может понадобиться шлифовальная или фрезеровочная машинка. Помните о том, что снятие головки БЦ является сложным занятием для рядового автомобилиста, поэтому при неимении опыта самому лучше не заниматься этим.

    1. Аккуратно снимите крышку блока цилиндров, чтобы не повредить компоненты мотора.
    2. Установите новую прокладку и убедитесь, что ничего не препятствует надежному и правильному прилеганию стыкующихся поверхностей. При необходимости исправьте этот дефект при помощи шлифовальной или фрезеровочной машинки.
    3. Если нужно, замените прочие прокладки, а также затяжки крепежных болтов. Не переусердствуйте, иначе на корпусе мотора могут проявиться трещины.

    Если износились маслосъемные кольца

    Если вы уверены в том, что причиной утечки ММ являются:

    • маслосъемные кольца;
    • компрессионные кольца;
    • разрушение поршня вследствие долгого срока службы.

    Значит, необходимо произвести замену этих элементов. В комплексе рассмотрим ремонт этих неисправностей, поскольку инструкция для этого в трех случаях аналогичная. Приобретите все необходимые компоненты в автомобильном магазине и выполняйте следующие шаги:

    1. Слейте ММ в емкость.
    2. Демонтируйте головку блока цилиндров.
    3. Затем, используя гаечные ключи, демонтируйте поршневую группу.
    4. Сделав это, вы увидите кольца, подвергшиеся физическому износу. Снимите их и замените на новые.
    5. Если проблема заключается в перегревании поршневых колец, то вам потребуется также извлечь поршень. Сделав это, замените компрессионные кольца на новые.

      Новые маслосъемные кольца

    6. Если проблема заключается в выходе из строя пазов поршня, то необходимо произвести его замену. Демонтируйте вышедший из строя поршень и установите на его место новый.
    Видео «Замена поршневых колец»

    Автор видео объясняет наглядно, хоть и по-английски, как произвести замену поршневых колец.

    Если деформированы цилиндры

    Если вы визуально заметили, что форма цилиндров стала более конусной либо овальной, то необходимо заменить их. Это также может являться причиной того, почему двигатель жрет масло. Здесь вы не сможете ничего сделать, если не обладаете необходимыми навыками.

    1. Для начала необходимо полностью слить все масло в емкость и произвести промывку двигателя.
    2. Мотор автомобиля необходимо полностью разобрать.
    3. Если вы не уверены в правильности формы цилиндров, то необходимо произвести измерение вех геометрических параметров этих компонентов. Исходить следует из предписаний, указанных в книге по эксплуатации транспортного средства.
    4. Если форма цилиндров вас не устраивает, то необходимо произвести их расточку вплоть до последующего ремонтного размера.
    Слив машинного масла в емкость

    Если износились подшипники турбокомпрессора

    Приобретите заранее новые подшипники турбокомпрессора.

    1. Полностью сливайте ММ в емкость и дайте двигателю остыть.
    2. После этого снимайте головку блока цилиндров.
    3. Если по подшипникам видно, что они уже отработали свой срок эксплуатации, то демонтируйте старые и установите новые. Не забудьте при этом смазать их остатками ММ.

    Если из выхлопной трубы идет черный дым

    Если расходный материал догорает в цилиндрах, то легко проверить и определить это можно по черному дыму из выхлопной трубы. Также агрегат может хаотично стучать время от времени и это не зависит с увеличением или сбросом оборотов.

    В этом случае необходимо корректно выставить зажигание в автомобиле. Также не стоит забывать о том, что в машину должен заливаться исключительно бензин с доходящим октановым числом. Как же выставить зажигание самостоятельно? Для этого есть несколько способов.

    Авто дымит сизым дымом

    Настройка зажигания при помощи лампочки

    1. Коленчатый вал необходимо провернуть до того момента, пока метка шкива не совпадет с меткой на корпусе газораспределительного устройства.
    2. При помощи гаечного ключа ослабьте гайку на корпусе трамблера.
    3. Возьмите обычную лампочку на 12 вольт и примотайте к ней два проводка. Один из них подключите к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания, а другой — к корпусу авто, то есть к массе. Лампа должна зажечься.
    4. Затем проверните ключ зажигания в замке.
    5. Теперь очень медленно вращайте корпус трамблера по часовой стрелке до того момента, пока лампа не погаснет.
    6. Затем так же медленно вращайте трамблер против часовой стрелки и остановитесь, когда лампа вновь загорится.
    7. На этом моменте зажигание выставлено, закрутите гайку на корпусе трамблера.

    Настройка зажигания по слуху

    Если вы знаете, как ваш двигатель работает в идеале, то произвести настройку зажигания можно по слуху. Как правило, такой метод практикуется бывалыми авто-мастерами, но при неимении лампы с проводами вы также можете воспользоваться им.

    1. Для начала нужно запустить двигатель.
    2. Затем при помощи гаечного ключа ослабьте гайку, которая фиксирует корпус трамблера.
    3. Не спеша начните проворачивать корпус прерывателя распределителя по часовой стрелке и против нее.
    4. Когда вы почувствуете, что обороты двигателя максимальные, а его работа является наиболее устойчивой, необходимо зафиксировать положение трамблера.
    5. После этого проверните корпус прерывателя по часовой стрелке не больше, чем на три градуса.
    6. Затем можно затянуть гайку крепления корпуса трамблера.

    На этом настройку зажигания можно считать оконченной.

    Видео «Причины повышенного расхода ММ»

    В этом видео описаны причины увеличенного расхода смазывающей жидкости в двигателе транспортного средства.

    Почему двигатель ест масло — основные причины проблемы, методы борьбы с ними

    Для замедления износа деталей и узлов двигателя автомобиля в конструкции предусмотрено применение замкнутого герметичного масляного контура. Перемещаясь, смазочное вещество способствует понижению температуры всех движущихся элементов мотора, подвергающимся трению.

    Повышенное расходование масла в движке машины является наиболее часто встречающейся проблемой для многих автомобилистов. Среди автолюбителей существует известный термин — двигатель ест масло. Наиболее часто встречаются симптомы, выраженные в появлении обширных характерных пятен под машиной, большого количества дымовых выхлопов, выходящих из трубы, вспенивании охлаждающей жидкости.

    Расход масла при исправной работе двигателя

    Номинальное количество расходования масла исправным автомобилем равно от 20 до 40 граммов на одну тысячу км пробега. Расход масла возрастает и может достичь 200 грамм в расчете на тысячу км при работе машины в тяжелых условиях. Но если расход увеличился до стаканов и даже литров, следует понимать, что возникли неполадки в двигателе. В этих случаях возникает необходимость масло лить в поддон движка все чаще и чаще. В основном смазка испаряется от воздействия высоких температур.

    Факторы, влияющие на повышенный расход масла

    При выявлении причин утечки масла рассматриваются следующие факторы:

    1. Повышение температуры внутри двигателя.
    2. Вязкость смазочного вещества не соответствует данной модели автомобиля, большое значение имеет, какое масло используется.
    3. Маслосъемные колпачки имеют повышенный износ.
    4. Неисправные клапаны и забитые каналы в системе принудительной вентиляции картера (PVC).
    5. Ослабление затяжек крепежных болтов.
    6. Выход из строя уплотнительных деталей.
    7. Нарушение герметичности в прокладке головки блока цилиндров (ГБЦ).

    При перегревании мотора повреждаются маслосъемные колпачки, появляются задиры на цилиндрах. При доведении температуры до закипания мотора возникают необратимые изменения в движке, требующие дорогостоящего ремонта.

    Неправильно подобранная вязкость вызывает механические повреждения узлов и деталей мотора, что приводит к проникновению смазки в камеру сгорания.

    Неисправные клапаны PVC могут вызвать повышение давления, продавливание сальников и уплотнителей. Течь продолжается несмотря на замену смазочного материала.

    Крепежные болты накладных деталей нуждаются в периодических подтягиваниях для предотвращения начинающихся утечек.

    Первичная диагностика повышенного расхода масла

    Тревожные признаки могут появиться не одновременно с возросшим потреблением масла. Существуют различные стадии нарушения расхода:

    1. Умеренное расходование смазочного материала — в этом случае не совсем понятно, ест ли двигатель масло сверх установленных норм.
    2. Двигатель усиленно жрет смазочный материал.
    3. Периодический увеличенный расход — наскоками, могут начинаться утечки после длительного пробега автомобиля.

    Определение причин усиленного пожирания смазки

    Для того чтобы понять, почему двигатель ест масло, необходимо изучить характер и частоту повторений случаев, вызывающих тревогу и учесть появившиеся дополнительные факторы. Данный дефект может быть вызван следующими причинами:

    1. Сгорание смазки в совокупности с топливом, вызванное изношенностью колец поршней.
    2. Утечка через затвердевшие прокладки и трещины в них.
    3. Проникновение смазочного материала в систему охлаждения через прокладки ГБЦ, утратившие свои свойства.

    Диагностика утечек масла

    Бывают случаи, когда трудно установить, почему двигатель жрет масло в больших количествах. Выхлопная труба не дымит, нет следов масла в выхлопе, не видно ни одного признака сгорания смазочного вещества в работающем двигателе, а расход его явно увеличен.

    Как определить дефект? Если двигатель жрет масло, но при этом не дымит, то причины кроются в следующих узлах и системах:

    • наличие утечек в смазочной системе или просто ослаблена закрутка масляного фильтра — под машиной образуются характерные жирные пятна;
    • требуется замена изношенного клапана PVC, нарушающего работу системы вентиляции;
    • механические повреждения корпуса мотора, в этом случае нужно проверить общую компрессию;
    • изношенность уплотнителей клапанов — их диагностика и замена должны производиться опытными профессионалами;
    • повреждение прокладок и уплотнительных элементов двигателя;

    Повышенное вспенивание охлаждающей жидкости и окрашивание ее в темно-коричневые тона говорят о следующих неполадках:

    • одна из прокладок цилиндров пришла в негодность, требуется ее замена;
    • возникновение трещин в головке блока цилиндров — нужно ее снять, восстановить или заменить на целую;
    • попадание смазки в систему охлаждения, при этом необходим ремонт или замена масляного радиатора.

    Если движок начал усиленно кушать масло, из выхлопной трубы повалил синий дым, сильно упала мощность автомобиля, причины состоят в следующих неполадках:

    • система принудительной вентиляции картера PVC засорена, что привело к всасыванию смазочного материала в двигатель, в этом случае необходима замена PVC клапана;
    • механические повреждения двигателя, допускающие проникновение материала в камеру сгорания;
    • попадание остатков разрушенного каталитического нейтрализатора в камеру сгорания, приводящее к механическим разрушениям поршневых групп, а также цилиндров;
    • изношенность колец и рифленых стенок цилиндра, что приводит к дорогостоящему капитальному ремонту.

    Мероприятия по устранению повышенного расхода смазочной жидкости

    Что делать, когда установлены причины того, что двигатель стал усиленно жрать масло и смазку?

    Устранение утечек машинного масла чаще всего сопровождается полным снятием и разборкой двигателя. Демонтаж и разборка производят в соответствии с рекомендациями инструкции, составленной на заводе-изготовителе. Только такие операции приведут к тому, что мотор перестанет усиленно есть смазку.

    При заметном изменении формы цилиндров их нужно заменить на новые. Замене также подлежат изношенные кольца маслосъемные и компрессионные, разрушенный поршень, подшипники турбокомпрессора.

    Если имеет место протечка смазки через прокладку ГБЦ, то надлежит снять ее и заменить на новый образец. Но не следует самостоятельно браться за выполнение этих работ без соответствующей подготовки и опыта, т. к. данные операции требуют высокой квалификации и мастерства.

    При использовании смазки, имеющей неподходящую вязкость для авто данной марки, необходимо произвести ее полную замену. Заливать необходимо новое масло, соответствующее модели автомобиля. Для проведения комплекса работ по замене моторной жидкости, необходимо дождаться снижения ее температуры во избежание травм кожи. Масляный фильтр потребуется заменить на новый экземпляр, подходящий по всем параметрам марке машины.

    Черный дым, выходящий из выхлопной трубы, говорит о сгорании смазки в цилиндрах движка. Для устранения этого дефекта можно самостоятельно произвести регулировку зажигания в машине, руководствуясь инструкцией.

    Чтобы избежать дорогостоящих ремонтов, многие автовладельцы применяют специальные присадки в масло двигателя. Судя по отзывам потребителей, они способствуют улучшению свойств смазочных жидкостей, уменьшают их расход и вытекание, повышают работоспособность моторов. Особенно пользуются популярностью присадки, обладающие противоизносными и антиокислительными свойствами.

    [poll id=”6″]

    Почему в двигателе моей машины горит масло? — Блог AMSOIL

    Если в вашей машине горит масло, вероятно, она изношена. Со временем поршневые кольца, вероятно, изнашиваются или застревают в канавках, что не позволяет им плотно прилегать к стенке цилиндра.

    Крошечный зазор, образовавшийся между кольцом и стенкой цилиндра, позволяет маслу проникать в камеру сгорания и гореть. Изношенные уплотнения клапана дают такой же эффект. Вы также можете использовать масло с плохой термостойкостью, вызывающей испарение масла.

    Давайте внимательнее посмотрим, что может происходить.

    Горящее масло в автомобиле может быть вызвано несколькими причинами:

    • Изношенные или заклинившие поршневые кольца
    • Изношенные уплотнения клапанов
    • Нестабильное моторное масло
    • Чрезмерно низкая вязкость масла

    Причины расхода моторного масла

    Большинство стандартных автомобильных поршней содержат три кольца.

    Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая дымовые газы внутрь и масло наружу.

    Масляное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра на пути вниз по цилиндру, оседая обратно в масляный поддон.

    Поскольку очень тонкая масляная пленка смазывает поверхность раздела кольцо / стенка цилиндра, некоторое количество масла может гореть во время сгорания — это нормально. Однако то, что составляет «нормальный» расход масла, зависит от двигателя.

    Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о роли автомобильных поршневых колец.

    Плохие уплотнения клапанов могут привести к сгоранию масла в автомобиле

    Уплотнения клапанов также предотвращают попадание масла в камеру сгорания.

    Поскольку масло присутствует для смазки уплотнений и поддержания их податливости, некоторое количество масла будет гореть во время сгорания, что приведет к расходу моторного масла.

    Тем не менее, новые двигатели не должны сжигать много масла . На самом деле, вам не нужно добавлять много масла для доливки между заменами, особенно если вы используете высококачественное синтетическое масло. Но обязательно регулярно проверяйте масло на всякий случай.

    Во всем виновато трение

    Несмотря на все наши усилия, все в конечном итоге изнашивается, в том числе двигатели.

    Изношенные кольца могут привести к образованию зазора между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. Во время работы масло может проскользнуть мимо колец в камеру сгорания, где и сгорит. Изношенные уплотнения клапанов также способствуют расходу масла.

    Застрявшие кольца из-за сильных отложений могут привести к тому же сценарию.

    Использование обычного масла, которое не сопротивляется химическому разрушению, может привести к образованию отложений на кольцах, которые вызывают слипание колец. Когда это происходит, поршневые кольца перестают плавать в гильзе цилиндра и могут привести к повышенному расходу моторного масла (в дополнение к износу).

    Некачественное масло может стать причиной расхода масла

    Возможно, вы также используете моторное масло с плохой термостойкостью.

    Обычные моторные масла содержат легкие, нестабильные молекулы, которые легче вырываются из раствора в присутствии сильного тепла, подобно тому, как тепло солнца поднимает молекулы воды из лужи.

    В результате уровень масла падает, поскольку масло превращается в нагар по всему двигателю.

    Это, вероятно, то, что случилось с моей Oldsmobile Intrigue в темные века, до того, как я начал работать в AMSOIL.Я использовал дешевое масло из розничной торговли с большими коробками и в недоумении чесал голову каждый раз, когда уровень масла на щупе становился низким. У меня даже был механик для проверки на утечки масла (он их не обнаружил).

    Виноват неправильная вязкость масла

    Другая возможность, хотя и менее вероятная, заключается в том, что вы используете моторное масло неправильной вязкости для вашего двигателя.

    Вязкость определяется как сопротивление потоку, но ее легче представить как толщину. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло.Как вы понимаете, более жидкое масло будет легче скользить по изношенным кольцам или уплотнениям клапана, чем более густое масло .

    Вязкость — важнейшее свойство моторного масла. Чем ниже вязкость, тем быстрее течет масло, как вода. Более густые масла текут медленнее, как мед.

    Правильная вязкость масла для вашего двигателя, вероятно, указана на крышке маслозаливной горловины. Если нет, вы можете найти его в руководстве пользователя или в руководстве по продукту AMSOIL.

    Некоторые производители рекомендуют диапазон вязкости в зависимости от вашего климата (например,грамм. 5W-20 в холодную погоду, 10W-30 при температуре выше 0 ° F [-18 ° C]).

    Использование наивысшей рекомендованной вязкости может помочь закрыть зазор между кольцами и стенкой цилиндра, снижая расход масла.

    Снижение расхода моторного масла с помощью масла, которое борется с износом и отложениями

    Лучший способ предотвратить расход масла — использовать высококачественное синтетическое масло, обеспечивающее отличную защиту от износа и стойкость к образованию отложений.

    Со временем масло помогает предотвратить износ поршневых колец, чтобы они продолжали образовывать плотное прилегание к стенке цилиндра.Оно также лучше борется с отложениями, которые приводят к налипанию колец, чем обычные масла.

    Почему в моей машине горит масло? Что я могу делать?

    Если вы заметили, что в вашем автомобиле горит масло, вам следует найти время, чтобы разобраться в корне проблемы. Это может быть незначительная проблема, которую легко решить, или это может быть более серьезная проблема.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    В некоторых случаях вашему автомобилю может потребоваться дорогостоящий ремонт, чтобы избавиться от горящего масла.В этой ситуации вы можете просто продать автомобиль как есть и без проблем вложить деньги в приобретение нового автомобиля.

    Что означает горящее масло в автомобиле?

    В зависимости от вашего уровня знаний в автомобилестроении вы можете не понимать, что такое автомобильное масло. Вы не можете узнать, как определить, горит ли ваша машина масло, или как это исправить, если вы даже не понимаете, в чем проблема.

    Помните, что моторное масло всегда должно оставаться в двигателе.Иногда утечки возникают, когда прокладки или уплотнения подвергаются сильному нагреву или чрезмерному износу. Утечки масла вызывают попадание масла за пределы двигателя. Затем масло распространяется на другие очень горячие детали двигателя.

    Когда масло вступает в контакт с очень высокими температурами, вы обычно чувствуете запах горящего масла.

    Нормальный расход масла

    Чтобы ответить на вопрос, почему моя машина сжигает так много масла, в перспективе, убедитесь, что вы понимаете типичный расход масла в машине.Помните, что моторное масло будет расходоваться вашим автомобилем, по крайней мере, до некоторой степени.

    По сравнению со старыми автомобилями, в современных автомобилях используются более жидкие моторные масла. Эти более жидкие масла повышают экономию топлива и уменьшают трение, но они также легче протекают через прокладки из-за своей тонкости. Это означает, что многие производители прямо говорят владельцам, что даже нормальное вождение приведет к большому расходу масла. Если у вас есть один из этих автомобилей, в руководстве пользователя должно быть указано, что вам необходимо регулярно добавлять несколько литров масла, вероятно, по крайней мере между заменами масла и во время нее.

    Если вы не уверены, что ваш автомобиль потребляет много масла, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите своего механика. Независимо от ожидаемого расхода масла вашим автомобилем, вы всегда можете убедиться, что у вас достаточно масла, проверив масляный щуп двигателя.

    Что вызывает горение масла в автомобиле?

    Есть несколько потенциальных причин запаха горящего масла.

    Утечки

    Как уже упоминалось, частая причина возгорания масла — утечка.Каждый раз, когда моторное масло подвергается воздействию очень высоких температур, вы чувствуете запах горящего масла.

    Если это причина запаха горящего масла в автомобиле, то вы, вероятно, обнаружите его, если откроете капот автомобиля, когда двигатель прогрет на полную рабочую температуру.

    Некоторые из наиболее распространенных мест утечек, которые приводят к возгоранию масла, включают трубопроводы маслоохладителя, крышки маслозаливных горловин, масляные поддоны и прокладки, маслосливные пробки, масляные фильтры, а также прокладки или уплотнения, включая прокладки клапанной крышки.

    Внутреннее повреждение двигателя

    Хотя утечку может быть довольно легко и доступно устранить, в зависимости от специфики, вы также можете заметить, что в вашем автомобиле горит масло или он пахнет горящим маслом и дымом, если есть проблема с внутренним компонентом двигателя.

    Поврежденные поршневые кольца или направляющие клапана головки цилиндров

    Иногда в вашем автомобиле сгорает масло из-за повреждения поршневого кольца или повреждения направляющих клапанов головки блока цилиндров.Это приведет к недостаточному сжатию в камере сгорания, а также к попаданию в эту камеру лишнего масла. Эта комбинация заставляет масло гореть.

    Уплотнения и направляющие клапана

    Клапаны отвечают за правильную и бесперебойную работу вашего двигателя. Впускные клапаны позволяют топливно-воздушной смеси попадать в цилиндры, а выпускные клапаны позволяют сгоревшей смеси покидать цилиндры. Моторное масло смазывает систему, не попадая в камеры сгорания.Если ваш двигатель старый или находится в плохом состоянии, клапаны и связанные с ними детали могут выйти из строя. Это может позволить маслу попасть в камеры сгорания и там сгореть. Обычно это приводит к появлению голубоватого дыма из выхлопной трубы при запуске автомобиля.

    Кольца поршневые

    Поршневые кольца создают уплотнение для разделения отверстий цилиндров и поршней. Он позволяет маслу очень тонкой пленкой смазывать цилиндры, но при этом достаточно плотно, чтобы предотвратить попадание слишком большого количества масла.Если в него войдет больше, он будет гореть вместе со смесью воздуха и топлива, которая должна быть там. Однако, когда поршневые кольца повреждены или изношены, в них может попасть слишком много масла, что приведет к этой проблеме.

    Поврежденный клапан принудительной вентиляции картера

    Также возможно горящее масло из-за износа клапана принудительной вентиляции картера (PCV). Этот тип повреждения аналогичен повреждению поршневых колец, поскольку он позволяет маслу попасть в камеру сгорания.Если клапан PCV изношен или неисправен, давление будет расти, и это вытолкнет прокладки, которые должны герметизировать масло.

    Система PCV в вашем автомобиле основана на одностороннем клапане, который предотвращает попадание продувочного газа обратно в картер. Кроме того, он отделяет масло, поэтому оно не может попасть в камеру сгорания и там сгореть.

    Проблемы с системой PCV могут привести к тому, что продувочные газы не смогут выйти из картера. Это приведет к тому, что газ разбавит масло вместе с давлением в картере, и масло попадет в цилиндры двигателя, где оно будет гореть.

    Проблемы с системой

    PCV также могут привести к повышению давления в картере, что может привести к повреждению прокладок и уплотнений. Это усугубит любую потенциальную проблему с горящим маслом.

    Также возможно, что масло не будет должным образом отделяться от картерных газов. В этом случае масло может попасть с газами в камеры сгорания, где оно будет гореть.

    Как узнать, горит ли автомобиль масло

    Узнать, как определить, горит ли масло в вашей машине, — относительно простая задача.Чем раньше вы поймете, что в вашей машине горит масло, тем лучше. Чем больше времени вы потратите на устранение проблемы, тем больше вероятность того, что ваш автомобиль будет серьезно поврежден и потребует дорогостоящего ремонта.

    Запах

    Один из основных признаков горящего масла — запах. В случае сжигания масла из-за утечки масла вы обычно заметите запах, связанный с горящим маслом, прежде чем фактически увидите дым.

    Голубоватый дым

    Хотя запах появляется на первом месте, вы также обычно можете заметить дым при работе с горящим маслом. Дым обычно появляется при работающем двигателе и имеет голубоватый цвет.

    Обратите внимание, появляется ли дым при разгоне, так как это скорее всего указывает на повреждение поршневых колец. С другой стороны, если дым появляется больше во время замедления, то направляющие клапана в головках цилиндров двигателя, вероятно, повреждены.

    Масло для горения автомобиля — нужно ли его чинить?

    Вы должны убедиться, что понимаете, как предотвратить сжигание масла в автомобиле, потому что это тип проблемы, которую вы хотите решить сразу. Помните, что быстрое сжигание масла в автомобиле может указывать на серьезную проблему, и это еще более вероятно в случае автомобиля, сжигающего масло без утечки, поскольку это указывает на внутреннее повреждение двигателя.

    Масло может закончиться

    В лучшем случае, если вы оставите моторное масло, зная, что в автомобиле горит масло, у вас закончится моторное масло.Это может привести к трению, поскольку различные компоненты не будут иметь надлежащей смазки. Это трение может напрямую повредить двигатель или привести к перегреву, вызывающему его повреждение.

    Слишком много масла может быть проблемой

    Точно так же, как слишком мало масла в двигателе может вызвать проблемы, также может быть слишком много масла. В частности, слишком много масла может разрушить каталитический нейтрализатор. Замена этого компонента очень дорога.

    Это может привести к отказу двигателя

    Если вы не устраните проблему с горящим маслом, ваш автомобиль может столкнуться с серьезными проблемами, которые потребуют обширного и дорогостоящего ремонта. В вашем автомобиле даже может развиться двигатель, замена которого легко будет стоить как минимум несколько тысяч долларов, если не больше.

    Вы потеряете эффективность и мощность

    Вы не только увеличите риск того, что вашему автомобилю потребуется капитальный ремонт в дороге, но и, если вы не сможете устранить причину горящего масла, вы также, вероятно, заметите снижение эффективности и мощности.Это может повредить вашему стажу вождения и будет стоить вам больше денег, поскольку вы будете быстрее расходовать топливо.

    Вы можете не пройти испытания на выбросы

    Также возможно, что если в вашем двигателе горит масло, ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы. В зависимости от того, где вы живете, это будет означать, что вы не сможете водить машину, пока ее не почините.

    Что делать, если в вашем автомобиле горит масло

    Если в вашей машине горит масло, немедленно обратитесь к механику.Это особенно важно, если вы думаете, что масло горит внутри. Помните, что если вы дадите сгореть большему количеству масла, ваш двигатель, вероятно, столкнется с еще большим повреждением.

    Проверить сколько горит

    В идеале вы хотите знать, сколько масла горит. Чтобы выяснить это, регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа. Если вы замечаете, что он постоянно падает, значит, вам нужно обратиться к механику.

    Посетите механика

    Немедленно обратитесь к механику и скажите ему: «Моя машина пахнет горящим маслом на холостом ходу» и о других симптомах, которые вы заметили. Он сможет диагностировать проблему.

    Как остановить горящее масло в автомобиле

    Ваш механик сможет показать вам, как остановить горение масла в автомобиле, но это может потребовать дорогостоящего ремонта.Устранение горящего масла в автомобиле требует устранения источника проблемы, будь то утечка или внутреннее повреждение двигателя. Это означает, что для устранения проблемы нужно выяснить, почему в машине горит масло.

    Снаружи двигателя

    Если проблема в масляном фильтре или крышке маслозаливной горловины, то вам повезет, так как это быстрый и доступный ремонт. Просто замените предметы, и все будет хорошо.

    В качестве альтернативы вам может потребоваться заменить крышку клапана или компонент в этой области, например прокладку.Это немного сложнее, но механику это легко сделать. Вы должны оставить этот ремонт механикам, так как он будет беспорядочным.

    Если у вас есть автомобиль, который горит, но не течет, вам, вероятно, придется заняться более серьезным ремонтом.

    Внутри двигателя

    В случае горения масла внутри двигателя ремонт может быть более интенсивным и дорогостоящим, хотя некоторые из них могут быть относительно простыми.

    Ремонт системы

    PCV обычно более простой и доступный. Проблемы с уплотнениями клапана или направляющими могут быть простыми и легкими или серьезными и дорогими. Замена направляющих клапанов, например, невероятно дорогостоящая, а также требует больших затрат на рабочую силу.

    Если проблема в поршневых кольцах, то, возможно, даже не стоит чинить двигатель. Скорее всего, вам потребуется полностью перестроить или заменить двигатель, что будет стоить тысячи долларов плюс оплата труда.

    Есть альтернативы ремонту двигателя

    Как только вы ответите: «Почему моя машина пахнет горящим маслом?» Вы можете решить, что ремонт слишком дорогой или трудоемкий. Вы знаете, что ездить на нем небезопасно, будь то автомобиль, сжигающий масло без дыма, или автомобиль, сжигающий масло с белым дымом. Продолжение использования автомобиля, быстро сжигающего масло без утечек, приведет только к большему ущербу.

    А если ремонт дороже, чем стоит машина? Или что делать, если вы не можете позволить себе ремонт? Что делать, если в ожидании ремонта без транспорта не обойтись?

    Тогда продайте нам свою машину «как есть».

    Купим агрегат даже с запахом горящего масла в машине

    Мы предлагаем удобную альтернативу дорогостоящему ремонту вашего автомобиля, купив его в текущем состоянии. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваша машина пахнет горящим маслом после поездки, так как мы отбуксируем ее от вашего дома, не нужно везти ее к нам.

    Мы всегда предлагаем разумную цену на вашу машину и быстро заберем. Положите деньги на более новый автомобиль, у которого нет проблем с двигателем, чтобы вы могли наслаждаться надежной и безопасной транспортировкой.

    Зачем сжигать моторное масло

    РАЗРЕШЕНИЕ

    В этом сезоне 2017 года в Формуле-1 произошел небольшой переполох в отношении команд, использующих моторное масло не предписанными способами. Некоторые команды подозреваются в использовании масла в качестве дополнения к своему топливу и в результате для получения большей мощности, и вопрос о том, было ли это умным нововведением или просто хитростью, все еще обсуждается.

    Чтобы добавить некоторого контекста, топливо в F1 строго регулируется. Вы строго ограничены 105 кг, а добавки ограничены крошечными количествами — в результате чего топливо, используемое в двигателях F1, очень похоже на топливо обычных дорожных автомобилей.

    Однако масло не контролировалось так жестко — как в количестве, которое вы могли использовать, так и в том, что вы могли добавить к нему. Конечно, есть ограничения, но с гораздо большей степенью разброса относительно того, сколько масла пропускает двигатель во время гонки, это дало командам больше свободы использовать его в других местах.

    Что было особенно важно, так это отсутствие ограничений на присадки к маслу. Химические вещества и полимеры, которые команды очень хотели бы добавить в свое топливо, но не могли, вместо этого добавлялись в их масло и намеренно сбрасывались в камеру сгорания, чтобы получить выгоду.

    СИНИЙ ДЫМ

    В стандартном автомобиле горение масла в двигателе является признаком неисправности. Либо поршневые кольца изношены и пропускают масло вокруг поршня и в камеру сгорания, либо уплотнения клапана вышли из строя, и масло вытекает непосредственно на головку поршня.

    Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока он остается заправленным маслом, но, поскольку масло не так горючее, как топливо, оно не желательно в идеале в камере — и вместо этого должно выполнять свою работу по смазке двигателя.

    Ремонт необходим, если вы хотите пройти следующее ТО, и окружающая среда будет благодарить за предотвращение голубых клубов дыма от вашего выхлопа. Это также сделает ваш кошелек немного счастливее, потому что вам не нужно постоянно покупать заменяющее масло.

    ДОБАВЛЕННАЯ ЗНАЧЕНИЕ

    Это было бы то же самое в двигателе F1, если бы не эти вышеупомянутые присадки. Эти добавки могут обеспечить множество преимуществ, а именно ускорение сгорания и задержку воспламенения в камере.

    Это дает эффект синхронизации зажигания, так что вся топливно-воздушная смесь детонирует одновременно, а когда она взрывается, это происходит более мощно, обеспечивая значительный прирост мощности, который эффективно повышает октановое число топливной смеси.

    Существует несколько способов подачи этой масляной смеси в камеру сгорания, но из-за секретности используемой технологии не все из них известны.

    Один из понятных методов — это добавление второго набора форсунок в нижней части цилиндров — под поршнями и чуть выше коленчатого вала — которые распыляют масляный туман на нижнюю часть поршней.

    При правильном времени хода вниз увеличивающееся давление в картере будет выталкивать пары масла через канавки маслосъемных колец. Обычно эти канавки расположены под масляным кольцом, чтобы они могли выполнять свою работу по сбору излишков масла, собранных масляным кольцом, и направлять его обратно в картер. Однако, если вы измените количество и форму этих каналов и переместите их выше в седле кольца, вы можете превратить масляное кольцо в своего рода клапан и управлять скоростью потока масла, позволяя ему попасть в камеру.

    Все это работает вместе для достижения заметного увеличения производительности за счет обхода ограничений по топливу и добавкам — отсюда и споры о том, было ли это в рамках правил или нет.

    Для обычной машины в этом нет необходимости. У вас нет лимита топлива или ограничений на то, какие присадки можно добавлять в ваш бак, поэтому их обходить не нужно, равно как и масло не сжигается. Если ваш двигатель начинает чрезмерно дымиться из-за того, что масло попадает в камеру сгорания и сгорает, вполне вероятно, что у вас есть проблема, которую нужно исправить.

    MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СЕРЫХ И ЧУГУННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПРОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ

    Почему в моей машине горит масло?

    Масло играет ключевую роль в здоровье двигателя вашего автомобиля. Это помогает поддерживать двигатель в смазке и предотвращает перегрев всех движущихся компонентов. Со временем вы можете заметить признаки горящего масла в вашем автомобиле. Важно выявить и устранить эту проблему, поскольку она может снизить уровень масла в автомобиле, преждевременно износить двигатель и, в конечном итоге, вызвать серьезные повреждения, если ее не устранить.

    Здесь мы объясним, какие факторы могут вызвать сжигание масла в автомобиле, и поможем определить, происходит ли это с вашим автомобилем. Мы также посоветуем, как решить эту проблему.

    Что вызывает горение масла в автомобиле?

    Моторное масло предназначено для удержания в двигателе автомобиля, но прокладки двигателя и сальники могут протекать. Это может быть вызвано возрастом, чрезмерным износом или сильной жарой.

    Эти утечки приведут к тому, что масло вашего автомобиля будет выходить за пределы двигателя, где оно больше не пригодно для смазки.Это масло потеряно, и его нужно будет заменить.

    Постепенное потребление масла не всегда вызвано внешней утечкой. Иногда возникают внутренние утечки, из-за которых масло может попадать в части двигателя, не предназначенные для размещения масла. Например, если изношены поршневые кольца или уплотнения клапанов автомобиля, масло может попасть в камеру сгорания двигателя, что приведет к сгоранию масла в процессе сгорания.

    Как узнать, горит ли ваша машина масло

    Вот три способа узнать, горит ли ваша машина масло:

    1. Мониторинг уровня масла в автомобиле — Один из способов узнать, горит ли ваша машина масло, — это наблюдать уровень масла в автомобиле.Если кажется, что он снижается более быстрыми темпами, чем обычно, у вас может быть проблема.
    2. Обратите внимание, если есть запах гари. Еще один характерный признак — запах горящего масла. Когда масло нагревается после контакта с горячими деталями, оно испускает отчетливый запах гари.
    3. Ищите голубоватый дым из выхлопной трубы. Еще один симптом горящего масла в автомобиле — это голубоватый дым, выходящий из выхлопной трубы при работающем двигателе. Это может стать особенно очевидным при ускорении или замедлении.

    Что делать

    Первый шаг к решению этой проблемы — определить причину утечки масла. Внешние утечки масла могут быть вызваны износом любого из следующих компонентов:

    • Масляный фильтр
    • Масляный поддон
    • Линия охладителя
    • Крышка заливного отверстия
    • Пробка сливного отверстия

    Проблема может быть связана с внутренней утечкой масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, сальниками штока клапана, неисправной системой PCV или даже вздутием прокладки головки блока цилиндров.В любом случае технический специалист по обслуживанию сможет сказать вам, что является причиной утечки, и произведет необходимый ремонт.

    Если в вашем автомобиле горит масло, важно как можно скорее решить проблему. Тем временем не забывайте часто проверять масло и доливать его до рекомендованного производителем уровня. Чем дольше вы ждете решения проблемы, тем больше вероятность того, что вы останетесь с повреждением двигателя, которое приведет к значительному счету за ремонт.

    Ознакомьтесь со всеми маслами, химикатами и жидкостями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобиле, сжигающем масло, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Flickr

    Понимание того, как двигатели потребляют масло

    Большой расход моторного масла почти всегда является симптомом или следствием другого еще более важного состояния. В этой статье мы рассмотрим эту проблему с точки зрения потери масла через пути сгорания (по сравнению с утечкой).

    Хотя основное внимание будет уделяться дизельным двигателям, используемым в промышленных и коммерческих целях, многое из того, что будет обсуждаться, в равной степени применимо к личным автомобилям и двигателям, работающим на природном газе.

    Само по себе потребление масла является хорошо известным источником вредных выбросов в атмосферу (см. Врезку на стр. 4). Несгоревшее или частично сгоревшее масло выходит через выхлопной тракт в виде углеводородов и твердых частиц (сажи).

    Кроме того, противоизносные присадки к моторному маслу, как известно, отравляют или, по крайней мере, ухудшают работу каталитических нейтрализаторов. Чем больше масла расходуется через камеру сгорания, тем выше риск / эффект отравления.Это еще больше усугубляет воздействие на окружающую среду.

    Причины высокого расхода масла многочисленны и сложны. Поскольку такое потребление является симптомом других условий, необходимо знать об изменениях в норме расхода масла. Эти изменения следует рассматривать в контексте других данных и факторов, включая анализ масла, визуальный выхлоп, срок службы двигателя (с момента последнего ремонта), давление наддува, рабочую температуру, нагрузку / СТОЙКУ, продувку и условия эксплуатации. Анализ масла будет обсуждаться с точки зрения корреляции и значения общих тенденций, а также того, как они могут быть полезны в целях устранения неполадок.


    Рис. 1. Расход масла в пакете поршневых колец (см. Корпус)

    Причины высокого расхода масла

    Понимание механизмов транспортировки нефти необходимо для предотвращения попадания нефти туда, куда она не должна идти. На потерю моторного масла влияют конструкция двигателя и условия эксплуатации. Расход масла в основном происходит рядом с камерой сгорания или через нее, либо вниз через клапаны, либо вверх, мимо пакета поршневых колец.

    Подвижность и расход масла через клапаны двигателя

    Масло, собирающееся на штоках впускных клапанов, при нормальной работе всасывается в камеру сгорания.Горячие выхлопные газы сжигают масло на штоках выпускных клапанов. Если между штоками клапанов и направляющими слишком большой зазор, двигатель будет всасывать больше масла по направляющим в цилиндры. Это может быть вызвано износом направляющей клапана и изношенными, потрескавшимися, отсутствующими, сломанными или неправильно установленными уплотнениями. У двигателя может быть хорошая компрессия, но он будет сжигать много масла.

    Поток масла через пакет поршневых колец

    Моторное масло предназначено для образования масляной пленки на стенках цилиндров.Хотя маслосъемное кольцо поршня сжимает большую его часть, тонкая пленка все равно остается. Когда двигатель замедляется, высокое отрицательное давление всасывает масло в камеру сгорания и из выпускного коллектора.

    Проблема более выражена, когда кольца или цилиндры сильно изношены или повреждены, но она также может возникнуть, если цилиндры не были должным образом хонингованы (овальные дефекты или дефекты отделки поверхности), когда двигатель был построен (или восстановлен), или если кольца были установлены неправильно.

    Большая часть масла, которое транспортируется через пакет поршневых колец и вдоль гильзы, обычно происходит во время такта сжатия. Маслосъемное кольцо соскабливает масло со стенок цилиндра. Очищенное масло поступает к сливным отверстиям / полостям кольца.

    Масло, оставшееся на стенке цилиндра, необходимо для смазки компрессионных колец. Когда масло проходит мимо компрессионных колец, ему становится трудно вернуться в поддон. Однако картерные газы могут служить транспортной средой, помогающей рециркулировать масло обратно в отстойник (см. Рисунок 1).

    Отложения и движение поршневого кольца

    Отложения на поршневых кольцах могут резко уменьшить смещение и изгиб кольца. Точно так же движение кольца может сильно влиять на место образования отложений и движение (транспортировку) смазки внутри пакета колец.

    Это движение кольца определяет время пребывания смазки в кольцевом пакете, что, в свою очередь, влияет на скорость разложения смазки и места образования отложений (см. Рисунок 2). Температура кольцевого пакета может колебаться в пределах 195-340 градусов Цельсия.

    В совокупности эти условия могут ускорить износ поршневых колец и гильз (PRL), снизить эффективность сгорания, увеличить прорыв и снизить экономию масла (больший расход масла).

    Один из способов, которым это происходит, — это угольный домкрат. При этом в кольцевых канавках происходит накопление углерода (поступающего из продуктов разложения сажи и масла). Соответствующее ограничение движения кольца увеличивает износ, утечку газа и расход масла вместе с ритмом поршня.


    Рисунок 2.Последовательность образования отложений на поршневых кольцах

    Испарение масла в стенке цилиндра

    До 17% общего расхода масла связано с испарением стенки гильзы. Чем более деформирована (овальная) и шероховатая (поверхность) гильза цилиндра, тем больше масляной пленки останется на гильзе после рабочего такта. Высокая температура поверхности гильзы (80-300 градусов C) приведет к потере этого масла из-за запотевания и испарения. Молекулы легкого масла более склонны к испарению.Эти легкие молекулы истощаются первыми, и в результате к концу интервала обслуживания смазочного материала потери на испарение меньше.

    Не все масла одинаковой вязкости одинаковы с точки зрения летучести (риск потери при испарении). Некоторые смазочные материалы могут иметь на 50 процентов больше потери из-за летучести, чем другие. На это влияет молекулярно-массовое распределение базового масла.

    Конечно, ключевую роль играет температура. Низкая температура футеровки означает низкую скорость испарения.На температуру футеровки влияют нагрузка, полнота сгорания и охлаждение. Примерно 74 процента испарения происходит во время тактов впуска и сжатия (влияние скорости не обнаружено).

    Прорыв овалоидных отверстий цилиндров

    Овальные отверстия цилиндров обычно возникают из-за проблем с механической обработкой, а также из-за температурных искажений и деформаций давления. Поршневые кольца могут в определенной степени соответствовать цилиндрам неправильной формы. Тем не менее, обратные прорывные газы и масляный туман могут следовать по пути через эти деформации отверстия цилиндра, более легко перемещаясь по рабочей поверхности кольца.Масляный туман переносится обратными картерными газами в камеру сгорания и наружу с выхлопными газами.

    Условия высокого уровня поплавка

    Исследователи обнаружили, что более низкая вязкость масла может снизить «плавающее» состояние масляного регулирующего кольца. «Поплавок» в основном означает, что между масляным регулировочным кольцом и стенкой цилиндра слишком большая толщина пленки.

    Следовательно, эта чрезмерная вязкость препятствует способности кольца отгонять масло от стенки цилиндра и возвращать его в поддон.В результате на стенке цилиндра остается слишком много масла, которое затем может двигаться к компрессионным кольцам или оставаться на гильзе, увеличивая потери масла из-за запотевания и испарения.

    Стоит отметить, что слишком низкая вязкость также чревата множеством опасностей. Всегда желательна оптимальная эталонная вязкость (не слишком низкая или высокая). Этот «оптимум» обусловлен многочисленными конструктивными и эксплуатационными факторами двигателя, в том числе стремлением снизить расход масла.

    Эффект интервала замены масла

    Увеличенные интервалы замены масла — это постоянно растущая тенденция. Несмотря на очевидные преимущества (более низкие затраты на замену масла, более высокую производительность, экологические преимущества и т. Д.), Существуют также риски для срока службы двигателя, риски экономии топлива и штрафы за экономию масла. Недавнее исследование влияния интервала замены масла на количество миль на кварту масла показано на Рисунке 3.

    Три разных двигателя (класс 8, дальние перевозки) с разными интервалами замены масла демонстрируют четкую взаимосвязь между состоянием масла и его расходом.Можно сделать вывод, что по мере старения масла эффекты старения (большое количество сажи, потеря диспергируемости, истощение присадок, нерастворимые вещества, сдвиг индекса вязкости, грязевая нагрузка и т. Д.) Ухудшают способность двигателя удерживать масло во время эксплуатации.


    Рисунок 3. Влияние интервала замены масла
    миль на кварту масла (См. Carver, Exxon)

    Проблемы с потреблением масла, выявленные анализом масла

    Мониторинг уровней масла и норм подпитки дает надежную информацию о расходе масла и относительной экономии масла.Если расход масла низкий, можно предположить, что, хотя многие вещи могут пойти не так, они не пойдут неправильно просто потому, что расход моторного масла находится в пределах нормального и безопасного диапазона. Поэтому логично отслеживать уровень масла и расход масла для подпитки между плановыми заменами масла.

    Низкое щелочное число / высокое кислотное число

    Сильный прорыв, загрязнение водой, проблемное базовое масло, топливо с высоким содержанием серы

    Коррозия поршневых колец и гильз (PRL), отложений на поршневых кольцах

    Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению сверхосновных моющих средств и антиоксидантов

    Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания

    Масло высокой вязкости

    Высокое содержание сажи, неправильное масло, гликоль в масле, горячее масло, увеличенный интервал замены масла, окисление масла

    Поплавок с высоким кольцом, отложения пакета поршневых колец

    Потери легкого фракционного масла за счет испарения

    Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания

    Низкая вязкость масла

    Разбавление топлива, неправильное масло, ножницы для улучшения вязкости

    Потери масла в легких фракциях за счет испарения, износ PRL

    Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)

    Высокое содержание сажи

    Высокая степень продувки, увеличенный интервал замены масла, рециркуляция выхлопных газов (EGR), длительный холостой ход и т. Д.

    Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, отложений уплотнения поршневых колец, износа PRL

    Низкий уровень масла

    концентраты сажи

    Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания

    Низкая диспергируемость сажи

    Загрязнение воды, высокое содержание сажи, разбавление топлива, увеличенный интервал замены масла, утечка охлаждающей жидкости

    Отложения поршневых колец

    Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению диспергента

    Высокая степень прорыва (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания, неполного сгорания и прорыва (разбавления топлива)

    Загрязнение воды

    Утечка охлаждающей жидкости, кратковременный прерывистый режим работы, низкая температура

    PRL коррозия

    Высокая степень продувки и кратковременная прерывистая работа

    Нерастворимые шламы и оксиды

    Увеличенный интервал замены масла, окисление базового масла, плохая диспергируемость, пониженная моющая способность

    Отложения поршневых колец, износ PRL

    Низкий уровень масла приводит к повышению температуры поддона и преждевременному истощению антиоксидантов

    Разбавление топлива

    Высокий выброс картера, износ PRL, увеличенный интервал замены масла, проблемы с форсунками, перегрузка / перетяжка

    Износ и прорыв PRL, преждевременное окисление базового масла (отложения на поршневых кольцах)

    Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)

    Загрязнение охлаждающей жидкости (гликоля)

    Утечки охлаждающей жидкости из-за дефектных уплотнений, кавитации, коррозии, повреждения сердечника охладителя, утечки через прокладку головки и т. Д.

    Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, коррозии PRL, износа PRL, отложений на поршневых кольцах

    Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания

    Грязное масло (диоксид кремния)

    и другие твердые загрязнители

    Загрязненный воздухозаборник, неисправный масляный фильтр, грязное топливо, грязное новое / резервное масло, остатки износа и коррозии

    Абразивный износ PRL вызывает высокий расход масла

    Высокий расход масла, несущего частицы, приводит к чрезмерному абразивному износу PRL и большему количеству частиц

    Всасывание большого количества картерных газов приводит к загрязнению всасываемого воздуха и топлива

    В приведенной выше таблице не только подробно описано, как высокий расход масла может сопровождать определенные отчетные условия анализа масла, но также приведены примеры того, что могут означать эти условия.

    Понимание того, как двигатели потребляют масло, все еще находится в стадии разработки и является предметом постоянных исследований многих организаций. Важно максимально замедлить или устранить проблему.

    Несомненно, в ближайшие годы будет достигнут большой прогресс. Тем временем будет полезно использовать имеющиеся знания в максимальной степени. Стратегии, описанные в этой статье, предлагают несколько возможных способов достижения этой цели.

    Остановите дым: лекарства от сжигания масла

    Мы часто слышим о голубоватом дыме из выхлопной трубы как об индикаторе горящего масла.Вы можете увидеть это при запуске или при ускорении — или чаще, в зависимости от серьезности проблемы.

    Горящее масло, вообще говоря, описывает масло, которое попадает в камеры сгорания вашего двигателя и сжигается вместе с топливно-воздушной смесью. Чаще всего это ассоциируется с автомобилями с большим пробегом, а также с теми, кто страдает от небрежного технического обслуживания. Ожог масла в значительной степени можно предотвратить, и если в вашем автомобиле горит масло, вы сможете легко решить проблему до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт.

    Технический директор

    Sea Foam Джим Дэвис расскажет об основных причинах ожогов маслом, о том, как их предотвратить и что вы можете сделать для решения проблем, если они уже есть.

    Застрявшие или забитые кольца

    Автомобильные поршни обычно имеют три кольца, которые свободно располагаются в небольших канавках, называемых площадками, на внешнем диаметре поршня.

    Два верхних кольца представляют собой компрессионные кольца, которые, как следует из их названия, поддерживают сжатие за счет уплотняющих газов в камере сгорания, а верхнее кольцо выполняет большую часть работы.Второе кольцо обеспечивает меньший контроль компрессии, а также помогает с регулированием масла.

    Нижнее кольцо представляет собой масляное регулировочное кольцо, которое соскабливает большую часть масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо состоит из трех частей — верхнего и нижнего скребковых колец и расширительного кольца с отверстиями, которое перераспределяет масло обратно в картер через крошечные отверстия в юбке поршня.

    На фото — чистый поршень от двигателя Шеви 5,3 л. Обратите внимание на то, чтобы поршневые кольца и привод были чистыми и не имели следов лака или нагара.

    Со временем накопление сильного лака и нагаренных отложений может вызвать проблемы для любого из этих колец.

    «Все кольца натянуты и хотят вытолкнуться наружу», — говорит Джим. «Но если они застрянут в кольцевых площадках, они больше не смогут расширяться и поддерживать давление вокруг цилиндра».

    Заедание компрессионных колец может привести к плохому сжатию, пропускам зажигания, загрязнению масла и повышению давления в картере, которое может вызвать попадание масла в камеры сгорания. Этот «прорыв» также может произойти, если маслосъемное кольцо забито липким лаком и не может эффективно управлять маслом.Синий дым при ускорении — хороший признак проблемы с ограниченным кольцом. Помимо дыма, еще одним сильным признаком неисправности колец является более высокий, чем обычно, расход масла без каких-либо признаков внешней утечки.

    Накопление более тяжелого лака и углеродистых отложений, вызывающих прилипание колец, можно предотвратить, обработав моторное масло средством Sea Foam HIGH MILEAGE Motor Treatment за 100–300 миль перед каждой заменой масла и фильтра. Специально разработанный для легковых и грузовых автомобилей с пробегом более 75 000 миль, HIGH MILEAGE надежно предотвратит образование отложений лака или разжижение существующих отложений.Это означает, что кольца не будут ограничены, а другие важные компоненты двигателя, такие как приводы, останутся чистыми и свободными.

    Проблемы PCV

    Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) вашего двигателя также может быть причиной сжигания масла.

    Клапан (хотя и отсутствует в некоторых новых автомобилях) направляет небольшое количество воздуха и топлива, которые выходят в картер, обратно через впуск в цилиндры. Забитый клапан может вызвать повышение давления в картере, что снова вызовет прорыв масла.Проблемы, связанные с заклиниванием колец (например, загрязнение масла газами сгорания), могут привести к проблемам с PCV.

    В некоторых случаях клапан PCV можно заменить, но лучше понять причины загрязнения и в первую очередь предотвратить его. Использование высокопробега двигателя в картере — верный способ предотвратить вредные ограничения, которые могут привести к проблемам с PCV.

    Изношенные уплотнения клапана и направляющие

    Голубоватый дым при запуске — верный признак износа уплотнений или направляющих клапанов, — говорит Джим.

    «Допустим, вы припарковали машину, заводите ее на следующее утро, а из трубы идет дым. Это всегда — и я имею в виду всегда — клапанные уплотнения или направляющие клапана », — говорит он. «Либо направляющая изношена, либо печать повреждена».

    Когда уплотнение или направляющая неисправны, масло, оставшееся на штоке клапана, стечет и осядет на головке клапана, или оно будет капать в цилиндр. Затем, когда вы заводите машину, это масло загорается, вызывая клуб дыма, который затем утихает.

    Если проблема заключается в уплотнениях, их необходимо заменить.Если направляющие неисправны, вам потребуется ремонт клапана, который включает в себя ремонт и / или замену направляющих клапана и связанных с ними компонентов по мере необходимости.

    Очистить с верхнего конца

    В дополнение к использованию БОЛЬШОГО ПРОБЕГА вы можете запустить Sea Foam Spray через впускное отверстие двигателя или распылить его прямо в полости цилиндра, чтобы поршни пропитались, очищая кольца с верхнего конца. Он также очистит впускные клапаны, что особенно важно для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

    Вкратце, говорит Джим, предпримите простые шаги, чтобы содержать ключевые компоненты двигателя в чистоте и надлежащим образом обслуживать, и вы не только избежите сжигания масла, но также продлите срок службы вашего автомобиля и сохраните его в дороге на долгие годы.

    Автозапчасть | Какое масло мне использовать, если в моем автомобиле горит масло?

    Вы недавно замечали, что ваша машина сжигает масло на быстрее, чем раньше?

    Потеря масла в двигателе — это нормально, тем более, что годы и километры вашего автомобиля увеличиваются.Однако слишком быстрое сжигание масла увеличивает трение между движущимися частями. Если его не остановить, дополнительное тепло, выделяющееся в процессе, может исказить форму двигателя или даже вызвать плавление компонентов.

    Если вы когда-нибудь заметили, что в вашем автомобиле горит масло , сразу же вы захотите разобраться в корне проблемы. Это может быть просто незначительная неисправность, которую можно устранить, заменив масло. Иногда это более серьезная проблема, требующая почти мгновенного ремонта.

    В Carpart.com.au, мы хотим поддерживать здоровье вашего автомобиля. Мы собрали полезные статьи, и в этой статье рассматриваются возможные причины, по которым ваш двигатель быстро сжигает масло , и способы управления ситуацией, когда вы еще не можете отнести его в мастерскую для ремонта.

    Почему в двигателе горит масло?

    Ниже перечислены некоторые распространенные причины сжигания масла в двигателях . Между тем, вам нужно будет понять повседневный расход масла в вашем автомобиле, чтобы заметить отклонения от нормы.

    1. Утечка моторного масла

    Утечка моторного масла может быть большой или незначительной. Вы не можете пропустить крупную утечку из-за цвета и вязкости масла. Кроме того, под вашей машиной, скорее всего, останется большая неприятная черная лужа. С другой стороны, небольшая утечка может не иметь признаков. Автомобиль может даже работать нормально и без горящих индикаторов масла.

    Вот случаи, которые могут указывать на возможную утечку масла:

    • Ненормальные капли во время регулярной проверки масломерного щупа.
    • Запах гари при открытии капота при рабочей температуре

    Утечка масла может коагулировать на металлических компонентах, таких как крышки клапанов и выпускной коллектор. Когда эти компоненты нагреваются, нагревается и масло. Отсюда запах гари.

    Некоторые из наиболее распространенных укрытий утечек, приводящих к сгоранию масла, включают трубопроводы маслоохладителя, крышки маслозаливных горловин, масляные поддоны и прокладки, масляные фильтры, а также прокладки или уплотнения.

    2. Неисправные поршневые кольца

    Если ваш двигатель изнашивается изнутри, он, вероятно, потребляет больше масла, чем обычно.Поршневые кольца сконструированы таким образом, что они трутся о стенки цилиндров, удерживая масло в картере и смесь сгорания в цилиндрах. При изношенных поршнях масло может пройти через картер и попасть в камеру сгорания, где смешивается с бензином и сгорает. Если это похоже на вашу машину, одним из возможных решений будет установка новых поршневых колец.

    3. Выдувная головка с прокладкой

    Головка с прокладкой — это компонент, который образует уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров.Если он взорвется, ваш автомобиль, скорее всего, начнет ненормально расходовать топливо.

    4. Поврежденный клапан PCV

    Система принудительной вентиляции картера (PCV) предназначена для защиты картера и всех его движущихся частей от давления, тепла и трения. Однако со временем внутри картера может повыситься давление. Это заставляет дымовые газы проходить мимо поршневых колец в картер.

    Иногда засоряется клапан PCV, в результате чего двигатель расходует масло и сгорает изнутри.Или, в другом случае, в картере может повыситься давление, которое в конечном итоге заставит масло внутри него пройти через прокладку, что приведет к утечке двигателя.

    Какое масло лучше всего подходит для автомобиля, который горит маслом?

    Это сложный вопрос, потому что он зависит от причины, по которой ваш двигатель сжигает масло . По некоторым из этих причин замена масла не является постоянным решением. Это может сэкономить вам дополнительное время перед заменой неисправной детали, но замена масла не решит проблему сжигания масла в вашем автомобиле .Использование этой опции может даже привести к серьезному повреждению двигателя.

    Итак, надеюсь, вам ясно, что не всегда вопрос, какое масло использовать.

    Если ваш автомобиль с большим пробегом теряет масло , вы все равно должны добраться до корня проблемы. Решив проблему, вы можете использовать масла с большим пробегом. Эти масла содержат присадки и кондиционеры, которые помогают бороться с отложениями моторного масла, общим износом двигателя и смягчают затвердевшие уплотнения, которые могут вызвать утечки.

    Вот несколько превосходных масел:

    • 05W-30 Синтетическое масло с большим пробегом
    • Синтетическое моторное масло 10W-30
    • 05W-20 Синтетическая смесь

    Откуда вы знаете, что ваш автомобиль горит маслом?

    Регулярную замену масла можно легко контролировать по одометру автомобиля или календарю. Обнаружить горящее масло в двигателе немного сложнее. Ниже приведены несколько методов, чтобы узнать, горит ли ваша машина масло. :

    • Проверьте выхлопной дым — голубой дым, исходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля при работающем двигателе, является признаком горения масла.
    • Обратите внимание на запах выхлопного дыма — двигатель , работающий на масле, производит более высокие выбросы. Эти выбросы вызывают запах масла, который не возникает при нормальных условиях. Автомобиль в этом состоянии также не пройдет испытание на выбросы из-за высокого уровня выбросов углеводородов.
    • Проверяйте двигатель во время работы — проверьте, нет ли в нем перебоев в зажигании или неровной работы. Двигатель , работающий на масле , загрязняет свечи зажигания, вызывая резкую работу.
    • Осмотрите свечи зажигания — снимите свечу зажигания с помощью свечного ключа и осмотрите свечу зажигания.Масляная или влажная клемма свечи зажигания — признак горения масла. Чтобы обеспечить точную диагностику, вы можете сначала заменить свечу зажигания и провод. Сделайте это для каждой свечи зажигания, и если они загрязняются после некоторой работы двигателя, вы знаете, что ваш автомобиль горит маслом .

    Внимание!

    Ездить на автомобиле с нехваткой масла — значит рисковать потерять двигатель. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла и прилагайте все усилия, чтобы не эксплуатировать автомобиль при низком уровне масла.Кроме того, внимательно следите за каждым звуком и поведением двигателя, чтобы быстро заметить, когда в вашем автомобиле горит масло .

    25Июл

    Восстановление кузова автомобиля от ржавчины: Ремонт кузова автомобиля своими руками от ржавчины и дыр

    Ремонт коррозии кузова в Санкт-Петербурге.

    Ремонт коррозии кузова – это достаточно сложное и ответственное мероприятие, которое проводится в несколько этапов. Объём и продолжительность соответствующей работы определяется степенью повреждения авто, а также локализацией ржавчины. При выполнении технологических операций используется специальное оборудование. В некоторых случаях задействуются сварочные аппараты и другие устройства. Именно поэтому ремонт коррозии кузова необходимо доверять профессионалам.

    Наше предложение

    Наш Автосервис предлагает услуги по локальному ремонту кузова, предполагающему удаление ржавчины. Данное мероприятие состоит из следующих технологических этапов:

    • Вначале повреждённая поверхность зачищается до чистого металла. На этом этапе применяется спецоборудование, тип которого определяется характером коррозии. Также могут использоваться специфические химические реагенты. Таким образом, мы выполняем несколько видов обработки поверхности: механическую, пескоструйную, химическую;
    • Далее образовавшиеся поры и кратеры заполняются шпаклёвкой. При этом повреждённая поверхность выравнивается, после чего шлифуется с помощью наждачной бумаги;
    • Затем на поверхность наносится грунтовка. Специальный состав улучшает сцепление краски с основанием. Благодаря такому этому увеличивается срок службы лакокрасочного покрытия;
    • На последнем этапе производится покраска обработанной поверхности; Надо заметить, что все соответствующие операции выполняются квалифицированными и грамотными мастерами (они у нас есть). При этом применяются только высококачественные технические средства и современные методики. Подобный подход к решению поставленных задач гарантирует надёжность и долговечность результата.


    Стоимость наших услуг

    Выполняя кузовной ремонт в СПб (Приморский район), мы предлагаем наиболее доступные цены. Стоимость работ зависит от степени повреждения металла, места локализации очага, а также иных факторов. Обычно, цена соответствующих операций определяется в индивидуальном порядке с учётом особенностей каждой конкретной ситуации.

    Заметим, что мы выполняем кузовной ремонт микроавтобусов и различного легкового автотранспорта. При этом гарантируем своим клиентам оперативное и качественное решение любой специфической задачи.

    Сотрудничая с автосервисом «Град Авто» вы получаете гарантию качественного ремонта автомобиля и уверенность в его надежной, безотказной работе. Автосервис имеет все необходимые сертификаты, большой штат грамотных специалистов и доступные цены на ремонт.

    Для записи на ремонт вы можете позвонить нам или заполнить форму обратной связи, наши менеджеры позвонят вам в ближайшее время, ответ на все ваши вопросы и подберут удобное время визита. Ждем вас ежедневно с 9:00 до 21:00!

    Удаление коррозии с кузова автомобиля — КУЗОВНАЯ МАСТЕРСКАЯ

    Этот процесс занимает несколько этапов:

    1. Очистка – ржавчину необходимо счистить всю с особой тщательностью и вниманием. Для этого мы используем арсенал самых разных инструментов: от обычной наждачной бумаги до специальных насадок на  механической дрели. Технология удаления ржавчины подразумевает создание определенных температурных условий (60-70 градусов) и применения специальных очистителей. Мы используем качественные средства удаления ржавчины, состав которых дополнен особыми соединениями, смягчающими действие щелочных кислот и препятствующими изнашиванию металла.
    2. Создание защитной пленки – для этого применяются преобразователь и нейтрализатор, действие которых обеспечивает защиту от появления ржавчины.
    3. Завершающий этап – поверхность обрабатывается уничтожителем, при необходимости проводится шпаклевка и последующая покраска.

    Профилактика появления ржавчины

    Удаление коррозии на авто может стать затянувшимся и долгим процессом, если не произвести выведение ржавчины качественно и досконально. В настоящее время существует множество химических средств для самостоятельного удаления коррозии, однако полное устранение повреждений довольно сложно в домашних условиях и требует специальных установок и техники для полного решения проблем.

    Специалисты нашего автосервиса проведут точную диагностику вашего авто на наличие коррозии. Визуально пятна ржавчины не всегда заметны – они могут находиться под лакокрасочным покрытием и обнаружатся потом только со вздутием и шелушением краски. Если вы приобрели авто с пробегом, то провести профессиональную диагностику кузова особенно важно. Наши мастера выявят все возможные проблемы, определят комплекс работ, который навсегда избавит вас от проблем ржавчины, и обеспечат необходимую профилактику.

    Сохранность кузова является существенным условием нормальной эксплуатации автомобиля. В нашей кузовной мастерской для наших клиентов действует специальная услуга, в рамках которой вы получите бесплатную консультацию о профилактике коррозии. Наши специалисты проведут специальную обработку металла, которая поможет защитить ваш автомобиль от ржавчины на долгое время.

    Мы работаем круглосуточно и с любыми марками машин. Уделите внимание вопросам ржавчины минимальное время – и эти проблемы навсегда останутся в прошлом.

    Кузовной ремонт авто в Екатеринбурге по выгодной цене

    Ремонт багажника в Екатеринбурге по низкой цене.

    Подробнее об услуге
    Удаление ржавчины от 1500 р
    Регулировка замков от 450 р
    Время работы мастера: от 30 минут
    Гарантия на работу: Пожизненно
    Консультация специалиста: Бесплатно

     

    Отправить заявку на услугу ремонта

     

     

    Необходимость в выполнении ремонта крышки багажника возникает в разных случаях, не обязательно после аварии или серьезного повреждения. Эта часть машины постоянно страдает при открывании и закрывании, а ремонт может состоять и в замене замка, петель или других поврежденных и вышедших из строя деталей.

    Самые распространенные виды починки багажников

    Сотрудники нашей компании могут предложить разнообразный ремонт багажника, цена которого не будет накладной для заказчика с любым бюджетом.

    • Локальный ремонт, который может включать в себя покраску или же обходиться без нее. Если речь идет просто о замене петель или починке замка, а также выправлении небольших вмятин с неповрежденным слоем краски, такая работа будет выполнен очень быстро. Багажник будет работать безупречно, а все следы потертостей и царапин будут исправлены и исчезнут без следа.
    • Полноценное востановление потребует серьезных работ, при сильной деформации может понадобиться выравнивание формы и сварка, а также удаление старого красочного слоя с обработкой поверхности и окрашиванием. В этой ситуации стоимость будет связана со сложностью работы и ее масштабами.

    Как выполняется починка багажника

    Если крышка багажника имеет небольшие дефекты в виде царапин или потертого покрытия только в нескольких местах, от них можно избавиться без полного окрашивания детали. Для этого их зачищают наждачной бумагой, обрабатывают грунтовкой, шпаклюют, а затем поверхность выравнивают мелкозернистой «шкуркой» до такого состояния, когда отреставрированный участок полностью сливается с окружающей поверхностью. Только после этого фрагмент грунтуют, сушат и окрашивают. Готовый багажник выглядит новым.

    При больших повреждениях приходится очищать от старой краски всю деталь. В нашей компании подготовка к ремонту багажника в Екатеринбурге выполняется с помощью специальной машинки, а сложные места обрабатываются вручную. Все остальные этапы работ не отличаются от локального ремонта и подготовки к окрашиванию, только они касаются всей поверхности детали. Отрихтованный, зашпаклеванный и окрашенный багажник устанавливается на свое место в автомобиле.

    Отправить заявку на ремонт багажника

     

     

    Кузовной ремонт в Пензе: цены, примеры. PRO-сервис

    Кузовной ремонт в Пензе: цены, примеры. PRO-сервис

    Автосервис «Топ Авто» выполняет профессиональный кузовной ремонт в Пензе любой сложности. Все работы, в т. ч. удаление ржавчины, покраска, шпаклевка производятся на оборудовании из Германии и США. Мы осуществляем ремонт кузова автомобиля по системе полного цикла: от выпрямления вмятин до восстановления геометрии авто. Цена указана в прайс-листе и зависит от сложности работ, срочности и необходимых запасных частей.

    Почему нам доверяют кузовной ремонт:

    • Всегда пробуем избавиться от вмятин, сколов и царапин без покраски.
    • Обработка даже мельчайших дефектов поверхности посредством порошковой проявки.
    • Используем цифровые споттеры с электронным управлением для точечной сварки.
    • При необходимости применяем специальные стапели (напольные, платформенные и рамные), предназначенные для выправления геометрии кузова.
    • Наша компьютерная измерительная система позволяет получить точные паспортные показатели, описывающих форму кузова.

    Посмотреть цены, возможности и примеры работ «Топ Авто»

    Как мы выполняем кузовной ремонт в Пензе

    Необходимость в услугах наших мастеров может возникнуть вследствие ДТП, ошибок при парковке, воздействия неблагоприятных внешних факторов и множества других причин. Вы можете обратиться в наш центр кузовного ремонта по любому поводу и быть уверенным в том, что проблема будет решена в максимально сжатые сроки.

    С какими частями кузова мы работаем:

    • Капот.
    • Задние и передние крылья.
    • Багажник.
    • Двери: передние, задние, дверь багажника.
    • Крыша.

    Некоторые виды услуг (например, несложный ремонт бампера) могут быть выполнены в присутствии заказчика.

    Ремонт отдельных зон (если требуется замена деталей кузова, стоимость услуг может увеличиться):

    • Передняя часть: стойки и панель ветрового стекла, поперечины (верхняя и нижняя), рама радиатора, брызговики, передние лонжероны, щиток передка.
    • Прочие зоны: порог, панель задка, боковина, арки задних колёс, полы (багажник, кузов), задние лонжероны, стойка боковины.

    Использование стапеля

    Кузовной ремонт в Пензе любой сложности требует наличия специализированного дорогостоящего оборудования, которое позволяет минимизировать затраты времени и, в конечном итоге, оказывается для клиента более выгодным и в финансовом плане. Именно поэтому мы используем стапели – устройства, которые позволяют выполнить восстановление геометрии кузова путём приложения рассчитанного усилия сразу из нескольких точек.

    Например, устранение перекосов в проёме ветрового стекла или боковой двери.

    Основные этапы:

    • Первоначальная диагностика (выполняется после надёжной фиксации авто на платформе). Во время проверки используется специальный компьютерный стенд, выявляющий и оценивающий уровень деформации корпусных элементов.
    • Восстановление. На время проведения ремонтных мероприятий корпус фактически «растягивается» сразу в трёх плоскостях.
    • Финальная проверка. Окончательная диагностика всех узлов.

    Использование споттера

    Такое устройство является логическим развитием традиционной точечной сварки. В используемых нами споттерах предусмотрены сменные насадки и гибкие настройки основных режимов работы. Отличительная особенность споттера от обычного сварочного аппарата – возможность проведения ремонта в труднодоступных местах без дополнительного разрушения внешних кузовных элементов.

    Оптимальные зоны применения споттера:

    • Пороги.
    • Стойки крыши.
    • Задние крылья.
    • Двери.
    • Любые иные части кузова, где стандартные методы обработки (выстукивание, выдавливание со внутренней стороны) будут неэффективным.

    Базовые виды услуг

    Работы по ремонту кузова автомобиля позволяют восстановить первоначальное (заводское) состояние корпуса и избежать серьёзных финансовых трат. Наши мастера расскажут вам обо всех особенностях услуг, рассчитают их примерную стоимость и порекомендуют наиболее оптимальный перечень ремонтных мероприятий.

    Что мы готовы сделать для вас:

    • Восстановление изначальной геометрии и формы. Мы используем особые стенды – вытяжные или рихтовочные. Элементы крепятся при помощи точечной сварки. При необходимости применяется технология усадки металла, после чего поверхность зачищается специальными абразивами.
    • Восстановление структуры поверхности. Для этого требуется два вида шпаклёвки: высокопрочная (для базовой черновой обработки) и финишная мягкая, которая устранит мельчайшие изъяны.
    • Грунтование: обеспечивает качественную и надёжную покраску деталей. Особо уточним, что лакокрасочные покрытия подбираются таким образом, чтобы добиться максимального соответствия неповреждённым участкам корпуса.
    • Устранение мельчайших изъянов поверхности осуществляется при помощи метода порошковой проявки.
    • Покраска в специальной камере с последующей просушкой.
    • Полировка корпуса или его отдельных областей (например, крыла или бампера).

    Каким может быть кузовной ремонт в Пензе в автосервисе «Топ Авто»:

    • Арматурные работы (при необходимости – с частичным демонтажем).
    • Устранение вмятин. Если зона повреждения невелика, дополнительная покраска не понадобится.
    • Ремонт отдельных деталей, рихтовка.
    • Ликвидация дефектов в пластиковых узлах.

    Необходим кузовной ремонт в Пензе с покраской? Обращайтесь в автосервис «Топ Авто». Мы будем рады предложить вам любые специализированные услуги прямо здесь и сейчас. Звоните!

    Косметический ремонт кузова | Авто Люкс

    Косметический ремонт кузова автомобиля в Москве

    Каждый автомобилист, даже самый аккуратный, может сталкиваться с такой неприятной ситуацией, когда потребуется косметический ремонт кузова. Если такие неприятности случаются, то нужен качественный ремонт. В самых тяжелых случаях может потребоваться проведение сварочных работ. Для этого используется специальное оборудование.

    Ни одно транспортное средство не застраховано от появления ржавчины на его поверхности. Опытные автомобилисты знают, что лучшим средством предотвращения является нанесение антикоррозийной защиты. Они понимают, что устранение ржавчины на кузове авто — процесс не самый приятный, к тому же, достаточно долговременный.

    Если все же ржавчина возникла, как ее устранить?

    Косметический ремонт кузова автомобиля и устранение ржавчины

    • Ремонт ржавчины на кузове начинается с мытья машины. При этом применяется не только вода, но и специальный автомобильный шампунь.
    • Как только автомобиль высох, необходимо произвести обработку на проблемных местах кузова, используя крупнозернистую наждачную бумагу или щетку с металлической щетиной.
    • Среди некоторых автолюбителей, устранение ржавчины осуществляется при помощи болгарки. Однако, при использовании данного инструмента, металл будет сниматься довольно толстым слоем.
    • Химическое устранение ржавчины, которые производится при помощи специальных преобразователей. При этом используются разнообразные вещества, например, ортофосфорная кислота.
    • После удаления ржавчины, на кузове автомобиля остаются поврежденные места, которые следует покрыть тончайшим слоем грунтовки.
    • Завершающая стадия ремонта — шпаклевка и покраска кузова автомобиля.
    Компания «Авто Люкс» произведёт косметический ремонт любой сложности. За время своей работы, мы сумели завоевать мощное доверие среди множества автовладельцев.
    По любым вопросам обращайтесь к нам по телефонам или через раздел контакты.

    Удаление ржавчины | Информация от «АвтосервисПрофи» в Казани

    Удаление ржавчины с автомобиля

    Кузов автомобиля это одна из важнейших составных частей в его конструкции.  Кузов создает неповторимый внешний вид каждой машины, является каркасом, который равномерно распределяет получаемую вовремя движения энергию по всему корпусу. Кузов обеспечивает защиту водителя от факторов внешнего воздействия. Поэтому состоянию кузову должно уделяться если не первостепенное, то близкое нему внимание.

    Получить мелкую царапину или вмятину на кузове можно в любой момент, обычно это происходит совершенно неожиданно и не всегда удается заметить дефект сразу. Но как только он попался вам на глаза, потрудитесь в ближайшее время предпринять меры по его устранению. Дело в том, что даже от мелкого скола или другого незначительного повреждения на кузове нередко начинается образовываться ржавчина — крайне опасное явление для металла, как известно. Эта зараза не щадит кузов и лакокрасочное покрытие, и чтобы потом не пришлось отдавать колоссальные суммы за крупный ремонт кузова автомобиля, лучше вовремя позаботиться о ремонте мелком.

    Поиск и устранение коррозии с кузова авто

    При поиске источников распространения этой автомобильной беды хорошо осмотрите самые коррозионноопасные места – аркам колес, крыльям, дверям, порогам, одном словом тем деталям которые испытывают на себе ежедневное воздействие внешней среди или постоянно находятся в соприкосновении с другими деталями или посторонними предметами.

    • Попробуйте применить специальные покрытия для борьбы с коррозией, стопроцентного эффекта они не гарантируют, но при нехватке времени или средств на ремонт смогут задержать ее рост на некоторое время.
    • Чтобы наверняка расправиться с этим неприятным явлением воспользуйтесь более серьезными аргументами – помощь в этом нелегком деле окажут металлическая щетка и наждачная бумага.  Только перед их применением помойте машину и дайте ей немного обсохнуть, только после этого приступайте к «зачистке».   Для борьбы с ржавчиной необязательно обращаться в дорогие автосервисы, что решить проблему вполне достаточно обойтись и своими силами. Только не переусердствуете, действуйте аккуратно и осторожно.  Перед механической обработкой можете капнуть на поверхность ржавчины специального химраствора, он подъест ржавчину и упростит вам работу (купить можно в автомагазине).
    • Дальнейшие действия представляют собой поочередную подготовку поверхности к нанесению лакокрасочного покрытия. Этот алгоритм действий включает в себя шпаклевание, шлифовку и, в конечном счете, после высыхания грунта, мы накладываем три слоя высококачественной краски. Для достижения идеального совпадения оттенков у нас есть богатая палитра цветов и специальный аппарат, смешивающий колеры.

    Но браться за это дело самому — значит подвергать свою машину риску, и лучше доверить столь сложную работу профессионалам. Именно таким, которые работают в нашей фирме и знают все о процессе окрашивания кузова. Приглашаем вас на бесплатную диагностику, записаться на которую можно по телефону +7(963)350-61-62!

    Восстановление кузова автомобиля после ДТП, от ржавчины в Москве

    Этапы полного ремонта кузова после ДТП

    Первоначально мастера производят осмотр. Этот шаг необходим для выявления масштабов полученных дефектов и подбора соответствующих методик для их устранения. Выделяются следующие виды ремонта:

    • полный;
    • локальный.

    Первый из этапов полного ремонта кузова наиболее трудоемкий. Он необходим авто, которое сильно пострадало при аварии. Спектр мероприятий для ликвидации последствий широк. Чтобы восстановить форму и геометрию остова, выполняются стапельные работы. Машина крепится на специальный стенд, позволяющий выполнить наиболее точную диагностику. Далее вытягиваются несущие детали. Если некоторые участки выпрямить невозможно, их заменяют. Со съемными элементами работать проще. Несъемные же вырезаются, и на их место крепится новая деталь методом сварки.

    Если повреждения затронули жизненно важные «органы» (двигатель, ходовую часть, рулевое управление), в процесс восстановления вмешиваются специалисты нашего слесарного цеха.

    Заключительный этап – нанесение грунтовки и шпатлевки. Поверхность металла обрабатывается антикоррозийным покрытием, выравнивается и подготавливается к дальнейшей окраске. Для того чтобы цвет в точности повторял «заводской», производится компьютерная подборка. Процесс окрашивания производится в специальной покрасочной камере, где созданы требуемые мерой безопасности и технологией нанесения краски условия. После высыхания лакокрасочного слоя производится полировка.

    Процесс локального ремонта кузова после ДТП

    Локальный вид предполагает работу с определенными участками. Минимальны по временным и финансовым затратам выпрямления вмятин. Особенно, если не поврежден слой краски и отсутствуют сколы. В противном случае потребуется зачистка поверхности до металла и окрашивание.

    Для дистанционной оценки стоимости восстановления кузова автомобиля можно отправить фотографии повреждений через сайт при помощи формы заявки, либо через месенджеры (WhatsApp, Viber, Telegram) по номеру: +7 (985) 7-600-800.

    Форма заявки через сай дает скидку в 5% на запчасти и оказываемую Центром услугу.

    Восстановление ржавого кузова автомобиля: особенности

    Коррозия приносит немало неприятностей владельцам авто. Коричневые пятна не только смотрятся не эстетично, но и способны полностью разрушить металл и усугубить ситуацию. Важно своевременно приступить к их удалению. Самые распространенные участки их локализации – крылья, пороги, двери. Они постоянно контактируют с влагой во время езды.

    Полная замена детали – процедура дорогая. Мы предлагаем ее только, когда нет альтернативного способа устранения ржавчины. Наименее затратно выполнить восстановление кузова автомобиля от ржавчины.

    Стоимость работ зависит от пораженной площади и ее характера. Если нет сквозных дыр, то производится тщательная зачистка поверхности (от грязи и коррозии). Затем мастера обрабатывают ее  специальным антикоррозийным составом, грунтуют. Если необходимо выравнивание, то наносится слой шпатлевки. Итоговый шаг – компьютерная подборка необходимого оттенка.

    Когда коррозия повредила металл настолько сильно, что появились дыры, требуются сварочные работы. Благодаря им осуществляется надежное и прочное соединение металлических заплат с основой. Чтобы места стыков были незаметны, производится зачистка и шлифовка. Далее следует покраска. Все выполняется аккуратно. Никто даже не догадается, что проводились какие-либо работы по сварке и окрашиванию.

    Если вы нуждаетесь в нашей помощи, свяжитесь с компанией любым удобным для вас способом. Есть возможность оставить заявку непосредственно на сайте. Мы также осуществляем дистанционную оценку ситуации. От вас потребуется только прикрепить фотографию автомобиля и мест, нуждающихся в ремонте к сообщению и отправить данную информацию через сайт либо мессенджер (WhatsApp, Viber, Telegram) по номеру: +7 (985) 7-600-800.

    Если остались какие-либо вопросы, заказывайте обратный звонок. Мы перезвоним для предоставления подробной консультации.

    Десять ведер для восстановления ржавчины, которых нужно избежать

    Майк —

    Иногда мне нравится передавать это место кому-нибудь еще, чтобы получить другую перспективу, и это один из таких дней. Компания Mat Fidge , базирующаяся в Великобритании, дает несколько мудрых советов по устранению подводных камней при восстановлении.

    Текст Мэта Фиджа, фото Майка Гулетта

    Удовольствие от проектов по восстановлению классических автомобилей может сравниться только с разочарованием, которое они могут принести — вознаграждением за возвращение автомобилю его былой славы, уравновешенное потенциальным ростом затрат.Если вы хотите избежать ловушек в своем следующем проекте на автомобильной яме, вот десять вещей, которых следует избегать, если вы не хотите в конечном итоге работать над «ведром ржавчины», то есть над проектом, дно которого обязательно вывалится. .

    Из мечты в кошмар

    За более чем два десятилетия любовного восстановления автомобилей до их расцвета, команда White’s Bodyworks увидела свою долю ужасов реставрации. «Эта машина великолепно выглядела на фотографиях…» — это лишь начало рассказа о проекте реставрации, дно которой вывалилось: проект ведра из ржавчины. По правде говоря, очень мало того, что не подлежит восстановлению, что доказала недавняя работа команды над Morris Minor для Wheeler Dealer Discovery Channel (одно из самых популярных автомобильных шоу на телевидении) . Однако, тщательно выбирая машину и четко понимая, чего вы хотите, вы можете избежать превращения автомобильной ямы в денежную яму.

    Вот 10 классических советов по восстановлению автомобилей, которые помогут вашему проекту не превратиться в ведро ржавчины.

    1 / Ведро для ржавчины

    Ржавчина — это проклятие реставратора классических автомобилей: пусть она вас не преследует.Многие реставраторы мечтают найти автомобиль на свалке металлолома и с любовью отреставрировать его, но ржавчина — это самый трудный и дорогостоящий вид повреждения автомобиля для восстановления. Перед изготовлением и установкой ремонтных панелей необходимо вырезать и удалить участки ржавчины. Это действительно может стоить.

    Всегда проверяйте наличие ржавчины в местах, где может скапливаться вода, например, внутри колодцев в багажнике или в области нижних крыльев и дверей. Проверяйте внутренние панели (под капотом, багажником, дверями и дверными косяками) на наличие следов ржавчины и всегда проверяйте автомобиль при ясном дневном свете, чтобы быть уверенным.

    Если вы восстанавливаете послевоенную модель, их обычно производили в достаточном количестве, поэтому вам следует без колебаний отказываться от ржавой машины и вместо этого искать ее в лучшем состоянии. Если автомобиль не является особенно редким или не имеет какого-либо другого исторического интереса, вам лучше избегать его, как чумы. Вместо этого ищите более дорогой — но в конечном итоге более дешевый — автомобиль с прочным кузовом и хорошей рамой, чтобы избежать выпадения днища, иногда буквально, из вашего проекта.

    2 / Сучки дерева

    В отличие от ржавчины, использование большого количества древесины в автомобиле не должно сразу вас отпугнуть, но может привести к более сложному проекту восстановления. Это следует учитывать при выборе модели для работы. Возьмем классический Ford модели А. Если посмотреть только на стили кузова, то восстановление кузова fordor или Victoria будет намного сложнее и дороже, чем кабриолет или A 400, из-за количества используемого дерева.Конечно, вам может быть сложно найти некоторые детали для кабриолета — и необходимо учитывать дополнительные расходы на обшивку, — но в целом автомобиль с большим количеством дерева может вызвать больше головных болей и потребовать больше денег, чем автомобиль с меньшим количеством.

    3 / Сумма частей

    Стоимость и доступность деталей — еще одна проблема, которая может привести к провалу вашего проекта восстановления. Даже если вы можете найти запчасти в Интернете, вам следует учитывать дополнительные расходы на доставку тяжелых предметов и возможность уплаты таможенных сборов за иностранные запчасти.

    Причина относительной популярности среди реставраторов американских автомобилей таких моделей, как Buick Riviera (1963-65) или Chevrolet Bel Air (1953-54) по сравнению, скажем, с Pierce-Arrow, De Soto 40-х годов или V- 16 Cadillac заключается в том, что первые поддерживаются огромным запасом запчастей, что значительно упрощает и удешевляет их восстановление.

    Прежде чем решиться на проект восстановления автомобиля, убедитесь, что вы учли сумму его частей. Забудьте эти мечты о восстановлении редкого автомобиля, потому что такие автомобили, как Mopar, могут привести к остановке вашего проекта из-за больших затрат.

    4 / Корзина корзина

    Это правда: вы должны быть чем-то вроде корзины, чтобы рассматривать корзину. Только очень опытные должны когда-либо рассматривать покупку автомобиля по частям. Всегда безопаснее доплатить и купить автомобиль в сборе, укомплектованный, ходовой. Неизменно чего-то не хватает в корзине для корзины, и невозможно всегда точно сказать, что именно, когда вы делаете покупку. Никогда не недооценивайте трудности, которые могут возникнуть при попытке собрать что-то, что кто-то разобрал.Многие проекты корзины выставляются на продажу снова в том же состоянии, в каком они были куплены.

    5 / Чужой проект

    При таком большом количестве заброшенных проектов восстановления, которые предлагаются часто по более низкой цене, чем другие автомобили, перспектива покупки чьего-либо незавершенного проекта может быть привлекательной. Однако следует проявлять осторожность, если вы хотите избежать пресловутого ведра ржавчины. Вы должны быть уверены, что работа была выполнена в соответствии со стандартами, которые вам удобны, и попытаться выяснить, почему проект вообще был заброшен.Речь идет о ремонте вмятин…

    6 / Филлер-триллер

    Всегда проверяйте панели кузова, чтобы убедиться, что вмятины были правильно зафиксированы, но имейте в виду, что магниты не всегда рассказывают правду. Проект, над которым мы работали, был Austin-Healey 3000 MK111 1964 года выпуска, который на первый взгляд выглядел в довольно хорошем состоянии. Однако, когда тело разобрали, начался кошмар. Панели были заполнены наполнителем кузова, чтобы выдавить вмятины, а не обрабатывать металл.

    Нам также приходилось сталкиваться с проектами, в которых наполнитель смешивался с металлической стружкой, предположительно, чтобы избежать проверки подозрительным покупателем. Постучите костяшками пальцев по нескольким панелям и прислушайтесь к глухим или глухим звукам, которые могут указывать на чрезмерное скопление пластиковых наполнителей. Если у вас есть какие-либо подозрения, попросите фотографию машины, отшлифованную до металла, и уходите, если ее нет в наличии. Если вы собираетесь реставрировать для продажи, убедитесь, что у вас есть фотографические доказательства каждого этапа ваших реставрационных работ.

    7 / Чудовищная красота

    Определить истинное состояние автомобиля может быть сложно. Следует с осторожностью относиться к любой недавно покрашенной машине. Иногда это может скрыть ржавчину и повреждения, плохо отремонтированные пластиковыми наполнителями. Красота классического автомобиля может быть в буквальном смысле поверхностной. Возможно, будет целесообразно поискать другую машину, которая не была недавно покрашена.

    Если у вас есть подозрения, проверьте края дверей и багажника на наличие толстых неровных краев, которые предполагают, что для ремонта повреждений было применено чрезмерное количество материала.Характерное растрескивание или проверка краски обычно указывает на ужас, скрывающийся под поверхностью.

    8 / Неизвестное количество

    Возможно, большинства проектов с ведрами для ржавчины можно было бы избежать с помощью небольшого исследования и немного дополнительных знаний. Никогда не покупайте неизвестное количество. Для каждого типа автомобиля, марки автомобиля и модели автомобиля найдется автоклуб, до отказа забитый людьми, которые будут рады поделиться с вами своими знаниями, энтузиазмом и мнениями. Никогда не недооценивайте ценность таких знаний перед тем, как приступить к проекту, вместо того, чтобы рассматривать их как нечто, к чему вам, возможно, придется обратиться после начала реставрационных работ.Точно так же вам всегда следует подумать о том, чтобы передать предполагаемую покупку эксперту, прежде чем вкладывать деньги — это может сэкономить ваши деньги и душевную боль в долгосрочной перспективе.

    9 / Золотое старое

    Многие люди хотели бы иметь машину из золотого века 1920-х, 30-х или 40-х годов. Однако, прежде чем браться за восстановление такой машины, хорошенько подумайте. Стоимость для начала непомерна: невосстановленных на рынке очень мало (хотя восстановленных примеров предостаточно). Другими факторами являются удобство использования, практичность и безопасность транспортных средств этой эпохи: они медленно разгоняются, предлагают невосприимчивые тормоза и не оснащены ни одним из ожидаемых нами средств безопасности.Их восстановление также может оказаться очень дорогостоящим и быстро потерять свою ценность, если не будет восстановлено на 100% достоверно.

    Тем не менее, не думайте, что все классические автомобили более поздних лет — беспроигрышный вариант. Взять, к примеру, американские маслкары, которые до сих пор предпочитают многие. В 1970-е годы появилось несколько автомобилей, таких как Ford Mustang Stallion (1976) или Pontiac GTO (1974), которые были произведены под эгидой Управления по охране окружающей среды, которое эффективно вырвало из этих автомобилей мускулы.Тщательно подбирайте модели, иначе вы можете получить очень бледную имитацию.

    10 / Ведра ржавчины начинаются дома

    Конечно, не только автомобиль может провалить проект восстановления. Вы также должны четко представлять свой бюджет, навыки и намерения. Если это инвестиция, то ключевым моментом является совпадение номеров и подлинность. Если это для езды, то, возможно, они не так важны, поэтому надежная машина, а не настоящая, может быть выше в вашем списке приоритетов.

    Изготовление шоу-кара может стоить вам в два раза дороже, чем воскресный гонщик, и в два раза дороже, если вы хотите выставить автомобиль на 100 очков. Если вы начали в одном направлении, изменение целей может оказаться очень дорогостоящим и может привести к тому, что вам придется отказаться от проекта.

    Из кошмара в мечту

    Ужасных историй может быть предостаточно, но с небольшой осторожностью, обдумыванием, планированием и настойчивостью (и более чем немного крови, пота и слез) нет причин, по которым вы не должны получать удовольствие и гордость от восстановления вашего автомобиля. В конце концов, мы делаем это, потому что нам это нравится.

    ###

    Об авторе

    Мэт Фидж любит все, что связано с автомобилями, особенно классическими. У него самого было несколько проектов с ржавым ведром, но теперь он пишет для White’s Bodyworks, за плечами у которых более двух десятилетий опыта восстановления классических автомобилей, а недавно он был показан в очень популярном автомобильном телешоу Wheeler Deilers на Discovery Channel.

    ___________________________________________________

    Нажмите на баннер под , чтобы подписаться на членство в My Car Quest.Приблизительно за 10 центов США в день вы получаете полный доступ ко всем премиум-статьям .

    После того, как вы нажмете ниже, есть два ВАРИАНТА:

    ВАРИАНТ 1 : Нажмите на синий тег в верхнем левом углу страницы членства и станьте участником My Car Quest всего за 2,99 доллара в месяц!

    ВАРИАНТ 2 : Купите годовое членство за 35 долларов в год — нажмите кнопку Pay Now в центре страницы членства.

    Это просто — все, что вам нужно, это кредитная карта или PayPal.

    Ремонт ржавчины классических автомобилей: советы экспертов

    Ржавчина — враг владельцев классических автомобилей во всем мире. Действительно, накопление ржавчины в течение длительного периода времени может сделать классические автомобили непригодными для утилизации. И хотя появление ржавчины на классическом автомобиле может указывать или не указывать на серьезную конструктивную проблему, удаление и обработка ржавчины могут оказаться трудными и / или дорогостоящими. Здесь мы объясним все аспекты ремонта ржавчины классического автомобиля, в том числе как диагностировать серьезность проблемы с ржавчиной, как в первую очередь предотвратить ржавчину и что вы можете сделать, чтобы восстановить ржавчину на классическом автомобиле.

    Как Расти слишком Расти? Энтузиастам, желающим купить классический автомобиль, необходимо тщательно осмотреть любое транспортное средство перед покупкой. Хотя легко влюбиться в определенную марку или модель, не стоит упускать из виду проблемы с ржавчиной. Поверхностную ржавчину, которая появляется на шинах или вокруг них, относительно легко исправить. Однако, как только ржавчина проникает через панели автомобиля, восстановление автомобиля может стать практически невозможным. Конечно, о каждой классической машине нужно судить индивидуально.Тем не менее, важно понимать опасность, которую представляет ржавчина.

    Предотвращение ржавчины Конечно, самый простой способ справиться с проблемой ржавчины — это полностью ее избежать. Хранение автомобиля в теплом и сухом месте для уменьшения воздействия влаги и регулярный запуск — два основных способа, с помощью которых владельцы классических автомобилей могут снизить риск образования ржавчины на своем автомобиле. Более подробно о том, как уберечь вашу поездку от ржавчины, можно в нашем блоге здесь.

    Ремонт ржавчины своими руками Как упоминалось выше, поверхностная ржавчина (хотя и бельмо на глазу) — распространенная проблема, которая встречается во многих классических автомобилях. Тем не менее, даже на этом этапе необходимо полностью удалить ржавчину, потому что, если ее игнорировать, ржавчина будет продолжать разъедать вашу машину. При небольшом ремонте ржавчины очистка участка антикоррозийным раствором, легкое шлифование и тщательная окраска — чаще всего — решат проблему.

    Уход и чистка классических автомобилей Владельцы классических автомобилей, живущие в холодном или влажном климате, должны проявлять особую осторожность при осмотре, чистке и уходе за своим классическим автомобилем, чтобы предотвратить развитие ржавчины.Хорошая новость заключается в том, что, вложив средства в несколько надежных чистящих растворов и практикуя советы по хранению звука, вы можете избежать большинства проблем, связанных с ржавчиной. Тем не менее, если вы покупаете классический автомобиль с повреждениями от ржавчины или на вашем собственном автомобиле скопилась ржавчина, важно обратиться за помощью к профессионалу. Устранение всей ржавчины на классическом автомобиле как можно быстрее может потенциально сэкономить вам много денег — и, возможно, весь ваш автомобиль! Так что не ждите, если вас беспокоит ржавчина, которая может повлиять на вашу машину, позвоните профессионалу сегодня же.

    Узнать больше В Precision Restorations мы рады выполнить широкий спектр проектов по восстановлению классических автомобилей. Если вашему автомобилю нужен свежий слой краски или полное удаление ржавчины, мы готовы его отремонтировать. Вы можете связаться с нами по бесплатному телефону 1-844-652-1966 или написать мне по электронной почте [email protected] Мы любим говорить о восстановлении классических автомобилей!

    Подписаться

    Подпишитесь на нашу электронную рассылку, чтобы получать обновления.

    Ремонт ржавчины классического автомобиля, ржавчина

    Руководство по восстановлению классического автомобиля

    Вы когда-нибудь мечтали о реставрации классического автомобиля для вашего классического автомобиля? Большинство автолюбителей скажут «да», и многие будут стремиться когда-нибудь сделать все сами.Если вы хорошо разбираетесь в реставрации и трудозатратах, это возможно. Это может быть величайший труд любви, а при наличии большого количества свободного времени и терпения (а также правильных инструментов и ноу-хау) он может стать вашим величайшим достижением или, по крайней мере, амбициозным хобби.

    К сожалению, для подавляющего большинства людей восстановление классических автомобилей лучше доверить профессионалам. Шаги сложны и подробны, ошибки стоят дорого (и весьма заметны). В конце концов, реставрация автомобилей — это особый вид искусства, который следует очень четко определенным этапам и требует самых умелых рук.Но если вы думаете, что справляетесь с поставленной задачей, пусть будет так: вот удобное руководство, которое поможет вам начать работу.

    Шаги к реставрации классического автомобиля

    Реставрация классического автомобиля состоит из нескольких сложных этапов, каждый из которых требует острого и умелого глаза и руки. Автомобиль необходимо полностью разобрать, обработать на отдельных последовательных этапах и полностью собрать. Каждый шаг требует большого терпения, навыков и времени. Тем не менее, конечный результат действительно стоит потраченных усилий и времени.

    Разборка

    Демонтаж — это первый шаг в восстановлении любого классического автомобиля. Степень разборки бывает разной, в зависимости от проекта. Это может быть как снятие нескольких частей, так и разрушение всего транспортного средства вплоть до его голой рамы. Этап разборки может быть довольно трудоемким и обычно очень трудоемким.

    Вам также необходимо провести инвентаризацию каждой снимаемой детали и отметить те, которые нуждаются в доработке или ремонте. Таким образом, детали, которые необходимо заменить или восстановить, будут выполнены, и вы не потеряете ни одной детали.

    Ремонт листового металла

    При ремонте листового металла можно использовать различные методы, включая гибку, гибку и штамповку для специальной штамповки металла.

    Бисероплетение можно использовать для обработки деталей автомобильных панелей или для окантовки кромок. Чаще всего это ролики для валиков, которые имеют набор круглых штампов для накатывания формы на металлические панели.

    Гибка заключается в использовании листогибочного пресса для создания криволинейных поверхностей на листовом металле. Если используются прямые тормоза для листового металла, листовой металл можно согнуть до 135 градусов.Более совершенные станки для обработки листового металла также могут создавать панели уникального дизайна или формы. Работа может быть довольно сложной.

    Stamping использует штамповочный пресс с множеством штампов, что позволяет формовать и резать металл в более специализированные формы. Самые опытные реставраторы классических автомобилей часто предпочитают штамповать внутренние панели и крылья.

    Производство

    Изготовление может включать в себя множество действий по восстановлению классического автомобиля. Это может означать устранение коррозии и корректировку формы панели.Это также может означать установку подвески с шинами и колесами, чтобы обеспечить необходимый зазор.

    Кузов

    Реставрация кузова классического автомобиля — одна из самых больших задач, которую вы можете выполнить. На вашем автомобиле могут быть не только типичные царапины и вмятины, но и, в зависимости от возраста и общего состояния вашего автомобиля, на нем также могут быть участки, которые в некоторой степени корродированы. Если корродированные участки довольно маленькие, для их ремонта можно использовать кислотную обработку ржавчины.Однако, если площадь большая, вам нужно будет удалить корродированную область, чтобы приварить новые металлические пластины. Скорее всего, вы увидите, что этот тип реставрации потребуется вдоль панелей порогов или вокруг колесных арок. Имейте в виду, что, поскольку эта работа требует большого количества навыков и опыта, лучше всего доверить работу с кузовом профессионалу.

    Краска

    Поверьте, краска грязная. Он темпераментен. Это может сделать или сломать реставрацию классического автомобиля. И это тоже риск для здоровья.Другими словами, если вы не знаете, что делаете, вы, вероятно, захотите убедиться, что ваша покраска выполняется профессиональным распылителем краски. Они позаботятся о том, чтобы использовались оригинальные цвета, и чтобы краска была идеально нанесена. Кроме того, профессиональная покраска придаст вашему автомобилю более аутентичный вид, повысив его стоимость при перепродаже и повысив популярность на улице.

    Сборка

    Assembly — это именно то, что нужно: этап, на котором все части собираются вместе, собирая машину, как замысловатую конструкцию LEGO.Он демонстрирует всю работу, проделанную с автомобилем, и является очень сложным и требует много времени (и кошмар, если вы допустили ошибку). Лучше оставить это и на усмотрение профессионалов.

    Работа с Robs Customs и реставрация по вашему индивидуальному заказу Реставрация автомобиля

    Вы имеете в виду реставрацию классического автомобиля? Подумайте о сотрудничестве с Robs Customs and Restorations. Независимо от того, требует ли ваш классический автомобиль лишь незначительных реставрационных работ или ему нужен полностью новый кузов (и обивка), наш магазин оборудован и готов помочь вам в сборке.Мы выполним все ваши задачи по восстановлению от начала до конца.

    How to Bondo Rust Holes

    Ржавчина — это просто факт жизни. Это, как правило, постоянная проблема вблизи берега, во влажных районах и в соляном поясе. Даже осколок камня может оставить ржавчину на вашем автомобиле и привести к косметическим или структурным повреждениям. Кузовной ремонт часто считается одним из самых деликатных и сложных ремонтов автомобилей, но научиться удалять ржавчину, к счастью, довольно просто.

    Хотя «Бондо» — это название продукта 3М, оно также стало общим термином для пластикового наполнителя для кузова, и несколько компаний производят аналогичные материалы.Шпатлевка может быть полезна для заполнения дыр от ржавчины в наиболее подверженных ржавчине областях автомобиля, включая боковые панели, крылья над колесами и за ними, а также днище дверей. Однако то, сможете ли вы заделать отверстие ржавчины или нет, будет зависеть от местоположения и степени тяжести ржавчины.

    В Bondo или не в Bondo

    Незначительную ржавчину на поверхности часто можно отшлифовать и покрасить, но для крупных ямок ржавчины и отверстий может потребоваться немного больше усилий и материала — в частности, Bondo или другой качественный наполнитель кузова.

    Однако Bondo не следует использовать на всех типах ржавчины. Поскольку он не может выдержать какой-либо вес или защитить вас при столкновении, вам никогда не следует пытаться использовать Bondo для удаления ржавчины в каких-либо конструктивных элементах, таких как рельсы рамы или усиленные участки на автомобилях unibody (т. Топливные баки и выхлопные системы также не подходят, потому что заливные горловины кузова не застывают при контакте с топливом и трескаются при нагревании.

    Для конструктивных элементов с отверстиями от ржавчины единственными вариантами являются сварка или замена.С другой стороны, при ремонте кузова, не относящемся к конструкции, знание того, как удалить дыры от ржавчины Bondo, может помочь вам восстановить внешний вид вашего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины.

    How to Bondo Rust Holes

    Для начала наполнителю кузова нужно что-то прилипнуть. Лучше всего подойдет зачищенный металл без покрытия, но подойдет и загрунтованный. Преобразователь ржавчины следует использовать для подготовки поверхностей с изъянами ржавчины для заливки кузова. Преобразователь ржавчины останавливает процесс окисления, который приводит к образованию ржавчины, и предотвращает распространение ржавчины.Если ржавчина прорезала панель или проглотила панель, то Bondo нужна подстраховка. Можно использовать листы из стекловолокна, металлическую сетку или экран из стекловолокна.

    Когда у вас будет хорошая поверхность для работы, смешайте наполнитель для тела с помощью шпателя или пластикового скребка на куске картона. Делайте то, что вы собираетесь использовать, примерно за десять минут, иначе наполнитель застынет еще до того, как вы закончите. Нанесите шпателем шпатель на поверхность. Старайтесь, чтобы конечная толщина (после шлифования) была меньше четверти дюйма, чтобы предотвратить растрескивание в будущем.

    Через 15–20 минут используйте грубую наждачную бумагу (зерно от 30 до 60), чтобы придать ремонту форму и растушевать его до окружающей поверхности тела. Еще через 30-40 минут поверхность должна быть готова к окончательной шлифовке наждачной бумагой от 180 до 300. После очистки поверхности от пыли можно грунтовать и красить. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этой статьей о процессе ремонта пластиковых наполнителей кузова.

    Некоторые части вашего автомобиля могут никогда не ржаветь, но может показаться, что другие части могут превратиться в пыль прямо на ваших глазах без должного внимания.К счастью, если вы вовремя поймаете ржавчину, вы сможете предотвратить неприглядные повреждения кузова или опасные структурные проблемы. Лучшим подходом является профилактика, поэтому обязательно позаботьтесь о ржавчине, если она еще незначительна, с помощью подкраски или грунтовки. Если эта ржавчина перейдет на следующий уровень, знание того, как удалить дыры от ржавчины Бондо, может просто спасти положение.

    Ознакомьтесь со всеми красками и продуктами для кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить ржавчину от Bondo, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Изображение с Flickr

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ своими руками — начните здесь

    Если вы только начинаете свой путь восстановления, Rustbuster вам поможет. На этой странице вы найдете простые руководства по некоторым из наиболее распространенных задач восстановления с информацией о продуктах, которые вам нужны для успеха.

    Мы не просто производим и продаем разовые продукты: мы предлагаем вам системы для решения проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время вашего проекта.Эти системы были опробованы и проверены в течение многих лет автоматического восстановления, чтобы обеспечить превосходные результаты и защиту вашего автомобиля.

    Чтобы помочь вам, мы собрали руководства по трем распространенным сценариям ниже. Читая эти руководства по системе, нажимайте оранжевые ссылки на продукты, чтобы узнать больше или совершить покупку.

    Сценарий № 1 — На днище автомобиля видны признаки ржавчины с отслаивающейся краской / нижним уплотнением.
    1. Вымойте днище автомобиля, используя средство для удаления солей Rustbuster Chlor-X, затем моющее средство Rustbuster SP10, а затем промойте деионизированной водой.Важно сначала удалить жир и соль, иначе, когда вы перейдете к следующему шагу, вы можете протолкнуть жир и соль в поры металла.
    2. Удалите как можно больше рыхлой ржавчины и поврежденных покрытий (краски или воска), чтобы восстановить прочную стальную поверхность. Используйте скребки, проволочные щетки, насадки для сверл / шлифовальных машин или специальный инструмент для струйной обработки металлов MBX. Цель состоит в том, чтобы вернуться к чистой стали, где это возможно, хотя вполне вероятно, что у вас останутся участки поверхностной коррозии. Вы можете оставить любое существующее лакокрасочное покрытие, прошедшее испытание на адгезию.
    3. Если поверхность стали перфорирована, возможно, вам придется подумать о приварке участка или замене панели (см. Сценарий № 3 ниже). Предполагая, что сталь не имеет перфорации, перейдите к шагу 4.
    4. На участках, где еще заметна поверхностная коррозия, нанесите преобразователь Rustbuster Fe-123 на поверхность, хорошо втирая его в сталь. Когда Fe-123 полностью прореагирует с оксидами, он станет черным. Прочтите наше руководство по использованию Fe-123 Rust Converter для получения дополнительной информации об этом процессе.
    5. После того, как вы закончили подготовку поверхности, вы должны в идеале окончательно очистить окрашиваемую область с помощью Pre-Paint Panel Wipe.
    6. Теперь вы готовы к рисованию! Нанесите два слоя (кистью или распылителем) антикоррозийной краски Rustbuster EM121 непосредственно на чистую сталь, поверх преобразованной стали Fe-123 и поверх существующего покрытия, прошедшего испытание на адгезию. EM121 можно оставить в качестве отделки или покрасить краской автомобиля, каменной крошкой или воском.

    СЭКОНОМЬТЕ деньги на этих продуктах с помощью нашего пакета Chassis Restoration Value Pack .

    ОСТАВАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО с правильными средствами индивидуальной защиты .

    Сценарий № 2 — На участках кузова автомобиля появляются признаки ржавчины, например пузырящаяся краска на колесных арках и т. д.
    1. Вымойте лакокрасочные покрытия автомобиля, используя средство для удаления солей Rustbuster Chlor-X и Rustbuster Safer Degreaser. Обратите внимание, что при кузовном ремонте (т.е. не на нижней стороне) мы рекомендуем использовать более безопасный обезжириватель, а не SP10.Это связано с тем, что SP10 в слишком сильной смеси потенциально может удалить краску.
    2. Откройте блистер с краской скребком или аналогичным инструментом, стараясь не повредить слишком много хорошей окружающей краски. Это покажет степень ржавчины.
    3. Если поверхность стали перфорирована, возможно, вам придется подумать о приварке участка или замене панели (см. Сценарий № 3 ниже). Предполагая, что сталь не имеет перфорации, перейдите к шагу 4.
    4. Удалите всю ржавчину и старую вышедшую из строя краску обратно на прочную стальную поверхность.Используйте наждачную бумагу, чтобы «растушевать» хорошую краску голым металлом.
    5. Если в стали все еще есть глубокие изъязвления ржавчины, вы можете рассмотреть возможность использования преобразователя ржавчины Rustbuster Fe-123. Нанесите на стальную поверхность очень легко, втирая раствор глубоко в сталь. Перекрывайте края хорошей краски примерно на миллиметр: сосредоточьтесь на Fe-123 на ржавчине, а не на лакокрасочном покрытии. Когда Fe-123 полностью прореагирует с оксидами, он станет черным. Прочтите наше руководство по использованию Fe-123 Rust Converter для получения дополнительной информации об этом процессе.
    6. Когда обработанные участки полностью затвердеют (твердый черный цвет), слегка отшлифуйте, чтобы удалить все острие, и, в идеале, дайте окрашиваемой области окончательно очистить поверхность с помощью протирки для панели Pre-Paint Panel Wipe.
    7. Нанесите слой эпоксидной грунтовки для тела Rustbuster Custom 421 Epoxy Body Primer. После высыхания его можно протереть до уровня имеющейся краски. При необходимости поверх Custom 421 можно нанести дополнительные слои и / или наполнитель и отшлифовать до получения гладкой поверхности.
    8. После того, как ваша подготовка будет завершена, на эту область можно нанести одно или два пальто вашего цвета тела, чтобы завершить ремонт.

    Сценарий № 3 — Работа с участками, требующими ремонта сварным швом.
    1. Выполните все шаги очистки и подготовки, указанные выше, чтобы выявить состояние коррозии.
    2. Вырезать всю корродированную сталь.
    3. Отшлифуйте область вокруг вырезанного отверстия до блестящей чистой стали.
    4. Подготовьте заплатку размером с отверстие, отшлифуя обе стороны заплатки.
    5. Нанесите слой грунтовки Rustbuster Weld-Thru Primer на все подготовленные поверхности — на края отверстия в панели кузова и с обеих сторон заплатки.
    6. Приварите заплатку на месте.
    7. Либо покрасьте внутреннюю часть заплатки, если она доступна, краской для защиты от ржавчины Rustbuster EM121, либо, если внутренняя часть представляет собой скрытую полость, которая не дает вам доступа для окраски, распылите слой воска для полостей за ремонтом сварного шва.
    8. Ремонтная передняя часть может быть окрашена Rustbuster Custom 421 с последующим нанесением цвета кузова, если на кузове, или Rustbuster EM121, если на нижней стороне автомобиля (в этом случае следует нанести герметик для швов на линии сварки).

    Можем ли мы больше помочь?

    Дополнительную информацию и советы вы найдете в блоге Rustbuster и обширной библиотеке советов Rusty’s Tips.

    И, конечно же, обращайтесь к нам за помощью в выборе и использовании подходящих продуктов для вашего проекта реставрации.

    Может ли ржавчина повредить автомобиль без ремонта?

    Хотя ржавчина на транспортных средствах может быть неизбежным явлением в регионах с суровыми зимами, коррозия возникает в разной степени. Если повезет, он затронет только поверхность и может быть отшлифован, но в других случаях ржавчина идет по ходовой части. Со временем ржавчина может повлиять на выхлопную систему и снизить прочность ее боковых панелей.

    Типы ржавчины

    Существует три основных типа автомобильной ржавчины, в том числе:

    • Поверхностная ржавчина: Коррозия затрагивает только верхний слой металла и в основном возникает после поверхностной царапины, которая проходит сквозь краску.
    • Масштабная ржавчина: Поверхностная ржавчина может переходить в чешуйчатую ржавчину, которая влияет на кузов автомобиля и со временем может нарушить его структуру.
    • Проникающая ржавчина: На этом этапе ржавчина настолько серьезна, что вы видите дыры в кузове автомобиля, включая детали, составляющие ходовую часть и боковые панели. На этом этапе, если деталь не подлежит замене, ваш автомобиль может не подлежать ремонту.

    Вот что вам следует знать о формировании.

    Ржавчина и ремонт

    При поверхностной ржавчине техник по кузову часто шлифует ржавчину и окружающую краску перед нанесением новой грунтовки, краски и покрытия.Однако, если вы заметите дыру в панели или детали, ремонт может стать более дорогостоящим.

    Помимо шлифовки и окраски поверхности, деталь или секцию необходимо будет заменить на ту, которая не подверглась коррозии. Тем не менее, на данном этапе ржавчина затронула только одну часть автомобиля, и ее можно отремонтировать, хотя затраты варьируются между отдельной частью и всей панелью кузова.

    С этого момента, когда ржавчина начинает влиять на раму автомобиля — фундамент автомобиля — вся конструкция может быть повреждена.Повреждения могут повлиять на устойчивость автомобиля на повседневной основе и снизить способность автомобиля защитить пассажиров при аварии.

    Когда ржавчина атакует раму

    Автомобиль с ржавой рамой представляет значительную угрозу безопасности для всех, кто находится внутри. Транспортные средства спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать степень защиты пассажиров в случае аварии, а ослабленная ржавчиной рама уменьшает создаваемый ею барьер. Удар, который когда-то мог повредить боковую панель, теперь вызовет значительные структурные повреждения, и сила, вероятно, пройдет через тело внутри, что приведет к травмам.

    Наряду с пониженной защитой ржавчина, которая продолжает распространяться по раме, в конечном итоге может перейти на тормоза, систему подвески и топливопроводы. В сильно заржавевшем автомобиле может произойти утечка бензина, из-за чего вы не сможете остановиться или выровняться, даже если вы не попали в аварию.

    Не доверяйте поверхности

    Если вы выполняете мелкий ремонт автомобиля, вы можете подумать, что поверхностная ржавчина — это то, с чем вы можете справиться, особенно если у вас есть подходящие малярные принадлежности.Хотя это может быть так, то, что иногда выглядит как поверхностная ржавчина, может распространяться дальше и, вероятно, потребует более серьезного ремонта со стороны профессионала.

    В этих случаях вы удаляете часть краски и обнаруживаете, что на большей части кузова появляется ржавчина. Часто она переходит от дверных панелей к колесной нише и ходовой части. Некоторые модели автомобилей — особенно кабриолеты, когда верхняя часть опущена в любых условиях — более подвержены этому шаблону, чем другие, особенно если вода и мертвые листья могут собираться вокруг дренажных отверстий.

    Игнорирование этой проблемы позволяет ржавчине на поверхности распространяться и в конечном итоге проникать в раму. Обмен автомобиля, скорее всего, не окажет желаемого эффекта, если вы попытаетесь обновить его.

    Автомобили с видимой, если не изменяющейся структурой ржавчины, в конечном итоге оказываются намного ниже, чем автомобиль без этой проблемы. В свою очередь, если ржавчина затрагивает только поверхность или отдельную деталь, профессионал может определить степень повреждения и то, что необходимо заменить.

    В качестве следующего шага обратитесь к специалистам DaSilva Auto Body для удаления ржавчины и защиты вашего автомобиля .Чтобы узнать больше или назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня.

    4 процедуры восстановления, чтобы превратить ваш старый грузовик в пригодную для бездорожья установку

    Если вы любите вождение и природу, бездорожье, возможно, вам подойдет. самое бодрящее хобби, которым вы можете заниматься. Вы и ваша машина поедете в эпопею приключения, сжигание адреналина и бензина в унисон, когда вы решаете экстремальные лазит и перемещается по болотистым лесам.

    Тем не менее, выезд по бездорожью также очень тяжелый для вас грузовик. Прежде чем отправиться в глушь, убедитесь, что ваша установка надежно справляется с поставленной задачей.Узнайте о четырех проектах восстановления, которые вам следует обязуются привести свой старый грузовик в надлежащее состояние.

    1. Восстановление шасси

    Шасси вашего грузовика — это, по сути, его каркас. Он держит весь корпус, подвеска и трансмиссию вместе и дает вашему снаряжению целостность конструкции. Перед тем, как вывести свой грузовик на тропу, вам необходимо убедитесь, что его кости твердые.

    На старых грузовиках вы часто обнаружите значительные повреждения ржавчиной. прячется под поверхностью, в укромных уголках вашего шасси.Стресс, связанный с лазанием по скалам и продвижением через грязевые ямы, может легко подтолкнуть повреждена скоба шасси сверх установленного предела. Если это произойдет, вы можете оказаться застрял посреди леса, а ваше шасси перекосилось, как мокрый лапша.

    Даже если вы видите только немного ржавчины на поверхности, вы должны группа опытных механиков проверяет шасси вашего грузовика, прежде чем вы попытаетесь преодолевать любые серьезные бездорожье. Механики могут оценить урон, разрезать удалите все ржавые секции и отремонтируйте их свежей сталью.

    2. Реставрация кузова

    Кузов вашего грузовика не так важен, как его шасси для внедорожная надежность. В конце концов, вы, вероятно, получите множество вмятин и царапины, когда вы путешествуете по альпинариям и поднимаетесь на холмы, усаженные деревьями. Тем не менее, удаляйте любую ржавчину в зародыше, пока она не распространилась и не повернула ваше тело. панели в швейцарский сыр.

    Немного поверхностной ржавчины не повлияет на бездорожье вашего снаряжения возможности, но сквозные ржавые отверстия могут привести к ряду проблем.Они будут позволяют воде и грязи просачиваться в труднодоступные укромные уголки и трещины, что со временем усугубит проблемы с ржавчиной и перерастет в более обширные структурные проблемы. Отверстия также могут пропускать влагу и грязь в жизненно важный двигатель. и компоненты подвески, предназначенные для того, чтобы оставаться сухими.

    Если вы планируете построить серьезную внедорожную установку, лучше всего заключается в том, чтобы позаботиться о любой ржавчине, которую вы обнаружите, пока вы уже восстанавливаете шасси. Это избавит вас от необходимости иметь дело с этим в будущем, поскольку ржавчина продолжает расти.Это также сделает ваш грузовик намного красивее, а не необходимо для надежности, но отлично подходит для фото, когда вы позируете ваш грузовик на корявых препятствиях на тропе.

    3. Защита от атмосферных воздействий и горных пород

    После того, как вы разобрали шасси и кузов вашего грузовика, Завершите это набором свежих уплотнителей. Если ваш грузовик достаточно старый для серьезных проблем с ржавчиной наиболее вероятно использование прорезиненного уплотнителя. тоже засохло.Это позволит влаге проникать во многие места, где она не принадлежат, включая ваш интерьер. Вы же не хотите проезжать через грязевую яму и внезапно обнаружите, что ваш интерьер пропитан холодной грязной водой.

    Наконец, добавьте дополнительный уровень защиты между грузовиком. и тропа с комплектом нижних защитных пластин. По сути, опорные пластины бронежилеты на вашу ходовую часть. Они защитят жизненно важную трансмиссию и детали подвески от грязи и мусора, и они не дадут вам разорвать дырку в нижней части вашей оснастки, если вы случайно достигнете дна на гребне крутой холм или валун.

    4. Спрей для грунтовки

    Завершите профилактическое обслуживание вашей буровой установки с помощью немного качественного антикоррозийного спрея на ходовую часть. Это еще больше предотвратит влага от просачивания в укромные уголки и щели вашего шасси, а также защита всех ваших новых компонентов от образования ржавчины.

    С полностью восстановленными шасси и кузовом вашего грузовика и защищенный, вы можете начать преодолевать тропы с уверенностью, что ваша установка выдержать серьезное насилие.

    Оставайтесь на связи с нашей командой экспертов на Olson’s Auto Body, когда вы и ваш грузовик отправляетесь в экстремальные приключения. Мы сделаем убедитесь, что ваш грузовик работает без сбоев, и позаботьтесь о любых новых повреждениях, которые вы понесете пока вы исследуете пустыню. .
    25Июл

    Мазда сх5 дизель 2018г: Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру

    Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру

    Плюсы

    130 плюсов

    33 Дизайн

    27 Вместительность салона

    23 Комфорт

    20 Багажник

    17 Подвеска

    Минусы

    15 минусов

    15 Мультимедиа

    Все плюсы и минусы

    Лучший авто в классе

    Mazda CX-5 2.0 MT (150 л.с.)

    Это уже вторая Mazda CX-5 у меня. Первая радовала с 2012 по 2019… Новая стала лучше во всём. Отточенный дизайн экстерьера и салона, качество материалов, шумоизоляция, комфорт и управляемость в движе

    Мазда СХ-5, 2014 г

    Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

    Владел автомобилем 5 лет . Машина неплохая, приятный дизайн снаружи , динамики движка 2.0 вполне хватает, тормоза отличные , управлять машиной приятно , кресла удобные, обзор хороший, багажник дост

    Тест-драйв Авто.ру

    Mazda CX-5: дерзкая или семейная? Подробный тест

    Хорошая машина 2,5 — 192 л.с.

    Mazda CX-5

    Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легко

    Мазда СХ-5

    Mazda CX-5 2. 0 AT (150 л.с.)

    Автомобиль в эксплуатации 5 месяцев. Радует надежность автомобиля и его неприхотливость в плане технического обслуживания, так и в целом его содержания. Также приятно оптимальное соотношение цены и ка

    Разбор Авто.ру

    Какой будет новая Mazda CX-5 для России: наша версия

    Красивый, стильный и беспроблемный кроссовер

    Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD

    Это уже второй СХ-5 у меня, предыдущий был первого поколения, выбирал паркетник по соотношению цена-качество-необходимый функционал, выбор пал на Мазду 2,5 л, полный привод, что на тот момент максимал

    Не верил, пока не сел за руль.

    Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD

    С 2002 года являюсь убежденным БМВэшником. В гараже побывали два БМВ 5-ой серии и два Х5 в 53 и 70 кузовах. У жены сейчас Инфинити ФХ 3.0 дизель. Перечислил для того, чтобы было понимания с чем сравни

    Неплох, но…

    Mazda CX-5 2.5 AT (192 л.с.) 4WD

    Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для «потенциального» покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль,

    Mazda CX-5 2011 — отзыв владельца

    Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

    Покупал новую, самого первого выпуска, японской сборки. До этого ездил на мазде 6 (тоже 4 года эксплуатировал). Впечатления очень хорошие, прежде всего традиционная маздовская динамика, управляемость.

    За свои рубли не плох

    Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

    Добрый день. Так получилось что после 10 лет владения витарой вынужденно вышли на поиски свежего автомобиля. Из всего что попадало под ценник 1,3 в разрезе возраста, пробега лучшим стал пятак. До моме

    СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.

    Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

    Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не

    Всё о Mazda CX-5

    Рейтинг модели — 4.7 / 5

    Показать все — 12

    Mazda CX-5: бензин или дизель?

    Почти год Mazda CX-5 носит титул лучшего кроссовера 2018 года в Украине, и будучи членом жюри конкурса «Авто Року» я не пожалел о своем выборе. Со мной солидарны и многие соотечественики, судя по количеству этих симпатичных машин на дорогах страны. Немало среди них топ-версий Premium+, причем, бензиновая и дизельная CX-5 стоит одинаково — 1 104 200 грн. Какая же лучше?

     

    Внешность

    На самом деле, перед нами не совершенно новый автомобиль, а основательно переделанная предыдущая Mazda CX-5. Колесная база, как и раньше, равна 2700 мм, а вот дверные стойки отнесены назад на 35 мм, что и формирует более динамичный силуэт кроссовера, вкупе с пониженным (на 35 мм) и удлиненным (на 10 мм) кузовом. Узкая оптика и стремительные линии боковин сделали образ CX-5 более агрессивным и динамичным. Воздушный поток кроссовер разрезает на 6% более эффективно (на столько улучшилась аэродинамика), в том числе благодаря маленьким ухищрениям. 

    В нашем тесте самая мощная бензиновая Mazda CX-5 щеголяет фирменным красным цветом Soul Red Crystal, в отличие от дизельной в сером окрасе Machine Grey. Помимо шильдиков на пятой двери (Skyactiv и Skyactiv D) о типе двигателя под капотом ничего не говорит, даже колеса одинаковые — 225/55 R19 с идентичным дизайном дисков.

    Особенностью кроссовера второго поколения является необычное заглубление светодиодных фар. Топ-версия отличается двенадцатью элементами с адаптивным алгоритмом работы. Маленькие диодные противотуманки легко заляпать в нашей грязи, а изящная дверная ручка может смутить крупноруких богатырей. Усилие при закрытии дверей невелико, несмотря на развитые уплотнители по нижней и средней кромкам. 

    Что еще отметить?

    Некрашенный пластик по периметру кузова и вдоль арок не так страшно поцарапать. Позаботились о порогах: нижний кант дверей вжимается в кузовной уплотнитель. Фетровые подкрылки хорошо звукоизолируют. Дворники прячутся под линией капота, не мешая потоку воздуха, и лежат в зоне подогрева — продумано.

     

    Кузов

    Акустический комфорт в сравнении с предшественником стал на 40 кг лучше — именно столько дополнительной звукоизоляции наростил японский кроссовер. Куда пошла дополнительная масса? В более толстое остекление, на двойные уплотнители, ковры на арках и полу, дополнительный уплотнитель между передними и задними дверями, а также в верхней части багажного проема. Даже багажник, словно в бизнес-седанах, теперь плотно закрыт уплотнительными коврами. Инженеры изощрились на предмет более длинной системы вентиляции, чтобы в салон не поступали лишние шумы с улицы. 

    И не только!

    На каждой стойке передней подвески есть по паре специальных резонансных грузиков, еще одна на заднем подрамнике — для борьбы с паразитными вибрациями на конкретной частоте. И все это для того, чтобы по уровню комфорта не уступать лучшим представителям класса, среди которых, по мнению японцев — Audi Q3, BMW X1 и Jaguar F-Pace. И на мой взгляд, Mazda CX-5 им не уступает в акустическом и динамическом комфорте, а по заводским измерениям даже превосходит. 

    Салон

    Тонкий руль идеально ложиться в руки (а какой у него сигнал!), качество материалов салона на высоте, не говоря о дизайне. Лишь торчащий экран мультимедийной системы выглядит уже старомодно. Кнопка запуска двигателя на видном месте, как и качающаяся клавиша спортивного режима у рычага коробки передач. Ручной режим активизируется отклонением рычага в сторону водителя, а пониженная передача по спортивному толчком от себя. Здесь же знакомая по другим моделям фирмы крутилка управления интерфейсом. 

    Салон добротен, передние стойки и противосолнечные козырьки отделаны тканью, а не пластиком. Экономии нет даже сзади: кожаные дверные панели так же мягки, как спереди, а колесико дефлекторов вентиляции крутится и щелкает с мерседесовским благородством. Чувствуется, что над усилиями всех без исключения кнопок и ручек старательно поработали.

    Есть вопросы к посадке водителя. Сиденье излишне поджимает бедра развитой боковой поддержкой. Плотные валики будут мешать зимой присесть боком, чтобы стряхнуть снег с ботинок. Из-за того, что селектор «автомата» установлен на 60 мм выше прежнего, центральный тоннель теснит правое колено. Удобный пульт медиасистемы неоправданно смещен назад. Мягкий средний подлокотник хочется подать вперед, однако он зафиксирован. Эргономика педального узла безупречна, но пенопластовую шумоизоляцию могли бы и прикрыть. И обзорность так себе: площадь остекления невелика, некрупные зеркала сдвинуты к водителю. Но в целом за рулем осваиваешься быстро, а трогаешься ― и вообще забываешь эти нюансы.

    Перед глазами привычная комбинация приборов, со стрелочными колодцами тахометра и спидометра, весь правый колодец занят дисплеем бортового компьютера. А вверху, под кронштейном внутрисалонного зеркала, — камера. Она помогает борткомпьютеру распознавать дорожные знаки и разметку. И если перестраиваешься без включения поворотников, то Mazda сама мягко отруливает обратно в пределы полосы, предупреждая или сигналом, или вибрацией. Даже мне понравилось: когда засыпаешь от монотонного многочасового вождения по прямым автострадам, помогает.

    И да, наконец-то Mazda предлагает теплый руль! Пусть не по всей окружности, а лишь в местах хвата — но и за то спасибо.

    Теснее Mazda CX-5 не стала — ни спереди, ни на задних креслах, ни в багажнике. Плюс двухступенчатая регулировка спинок задних кресел: раньше было 22 фиксированных градуса, а теперь можно выбирать между углом 24 или 28 градусов. В заднем подлокотнике нашлось место не только USB-заряднику, но и кнопкам трехступенчатого обогрева. Обдув для задних седоков по-прежнему доступен из центральных дефлекторов. А вот средний пассажир, если он не ребенок, вряд ли выдержит больше двухсот километров — профиль все-же рассчитан на двоих.

    Высокий человек сзади не стеснен, хотя есть одноклассники, где не касаешься коленями передних спинок. В области ступней и над головой запас пространства вообще огромен. Объем багажника среднестатистический, в нем ничего не торчит и не выпирает. Радует, что сохранилась автоматическая шторка, поднимающаяся вместе с пятой дверью, и плафон с выключателем. Хорошо бы дополнить впервые появившийся электропривод двери датчиками для бесконтактного открывания.

    Климат-контролем управлять не столь удобно, как прежде: пульт теперь ниже, а режимы обдува нужно менять двумя кнопками «вверх/вниз». Четыре автоматических стеклоподьемника работают тихо, а клавиши щелкают приятно. Среди ляпов ― расположение кнопок заднего подогрева под локтями пассажиров. В подлокотнике есть два USB-гнезда с айпадной силой тока 2,1 Ампера. А вот перчаточный ящик стал теснее, немногим меньше формата А4: рассчитан на 10-дюймовый планшет. Подстаканники ― с гибкими «лепестками». Камера заднего вида, увы, не прикрыта от грязи, а линии на дисплее статичны. Аудиосистема Bose теперь с десятью ­динамиками и восьмиканальным процессором. Радарный круиз-контроль теперь умеет замедлять машину до полной остановки и автоматически трогаться.

    Разумеется, все прелести, включая умные светодиодные фары с 12 элементами матрицы или проектор информации на лобовое стекло с яркой и крупной картинкой, идут только в топ-комплектации Premium+.

    Электропривод с ленцой открывает багажник за восемь секунд, зато вместе со шторкой. Задние спинки ― включая среднюю 20-процентную секцию ― можно сложить дистанционно, если хватит сил потянуть ручки. Пол почти ровный, но порог возвышается на 75 см над землей. Докатка узкая, полного наружного диаметра, но уменьшенной до 185 мм ширины. Опционный сабвуфер Bose занимает место внутри запаски. 

    Рулонная шторка поднимается вместе с пятой дверью, а в дорогих версиях (наш случай!) есть сервопривод багажника, который можно задействовать или с самой двери, или с ключа, или кнопкой на панели под рулем. Тщательно отделанный багажник предлагает от 442 до 1377 л полезного объема, в зависимости от положения штоки и заднего ряда. Система трансформации салона прежняя: нужно потянуть за рычажок в багажнике, чтобы части заднего дивана разом сложились, пусть и образовав небольшой уступ. 

    Подвеска и управляемость

    Платформа эволюционировала из прежней модели ― даже колесная база осталась без изменений. Подтверждают модернизацию и сертификационные документы, согласно которым нынешняя Mazda CX-5 относится к серии КЕ, как и предыдущая. Принципиальная схема подвесок не изменилась, но они модернизированы. 

    Силовая структура кузова изменена ― перенесены стойки лобового стекла, пороги дополнены Х-образными вставками. Жесткость кузова на кручение выросла на 15% в том числе и благодаря использованию высокопрочных сталей с пределом прочности на растяжение в 1180 МПа в передних стойках и стали с пределом прочности на растяжение в 980 МПа ― в порогах и средних стойках. В том числе благодаря им, по данным производителя, в салоне CX-5 стало на 10% тише, а уровень шума при движении по дорогам с плохим покрытием снизился на 1,3 дБ.

    При этом, подвеску смягчили для улучшения плавности хода, а обычный резинометаллический сайлент-блок нижнего рычага заменили гидроопорой — считайте, еще одним амортизатором, который гасит вибрации от дороги в определенном диапазоне частот. В качестве компенсации рулевой механизм у новой машины крепится к подрамнику не через резиновые опоры, а напрямую. В передних стойках McPherson теперь более крупные клапаны, а пружины слева и справа разные, чтобы эффективнее разгружать штоки от действия боковых сил и снижать трение.

    В опционной системе полного привода с подключением задних колес многодисковой муфтой появились новые шарикоподшипники вала отбора мощности и заднего дифференциала, улучшающие топливную экономичность на пару процентов. Тормозная система приобрела функцию удержания автомобиля на месте (Auto-Hold).

    Особенно радует развязка от внешних шумов, достигнутая с помощью тех самых дверных уплотнителей и двойных передних стекол. На низких скоростях в салоне так тихо, что слух выделяет отдаленное подвывание трансмиссионных шестерен (особенно это характерно для бензиновой CX-5). Однако на холостых зуд от двигателя ощутим на полу и педалях, особенно в дизельном кроссовере. Двигатель заметно рокочет при прогреве независимо от типа сжигаемого топлива. Сильнее всего рушат комфорт резвые разгоны: после 4000 об/мин бензиновый мотор бесцеремонно «внедряется» в салон, ближе к ограничителю добавляя и неприятных вибраций. Впрочем, это экстремальные режимы, в которых нечасто приходиться ездить. 

    Первое же движение рулем ― кайф! Mazda управляется чутко и точно даже в малых углах поворота баранки, что для высоких кроссоверов редкость. Случись повернуть покруче ― удовольствие доставляют и «держак» 19-дюймовых асфальтовых шин, и логичные крены, и стабильность траектории. В пределе ― азартный занос задней оси. Легкий на парковке руль с ростом скорости логично имитирует реактивное действие. Помнят, помнят маздовские инженеры драйверские ценности, заложенные «трешкой» и «шестеркой» первых зум-зумовских поколений!

    Правда, я не знаю, можно ли почувствовать на асфальте, как и когда именно срабатывает G-Vectoring Control — интересная программная надстройка системы стабилизации, которая должна имитировать действия гонщика-раллиста и микросбросами газа догружать передние колеса при поворотах руля. По крайней мере, мне за время всего теста сделать этого не удалось. 

    В целом же, Mazda любит виражи и высокие скорости. Главное — не доводить до греха. Для атмосферных литров мотор с высокой степенью сжатия бодр, но жизнь у него начинается только после 3000 об/мин. Поэтому в ответ на минимальное добавление газа «автомат» стремится поднять обороты повыше, переключаясь вниз на ступень-другую. Приотпустишь педаль ― коробка тут же уходит вверх ради экономии топлива. От заметных и частых переключений больше устаешь, чем радуешься точному контролю скорости. В спортивном алгоритме CX-5 рычит словно спорткар, отказываясь переключаться выше четвертой передачи. Не шоссейный режим, зато очень бодрящий!

    Вопреки молодости духа, плавность хода неплоха, пусть тряска в СХ-5 и присутствует. Тем не менее, не умея погасить вибрации полностью, подвеска трудится на славу, чтобы сгладить неровности любого калибра, по-фольксвагеновски приводя их к одинаковым вертикальным ускорениям кузова. На раздолбанной дороге подвеска будто размягчается, позволяя смело скакать по ямам ― не пробивает даже на 19-дюймовых колесах! Работает она тихо, да и салон неразговорчив.

    Как Mazda CX-5 ведет себя вне дорог? На бездорожье противобуксовочную систему лучше отключить ― слишком душит двигатель. При этом имитация межколесных блокировок останется, и Mazda уверенно выйдет даже из диагонально-вывешенного положения. На весу все двери и багажник закрываются без проблем. У кроссовера нет никаких внедорожных режимов или принудительной блокировки межосевой муфты. Вся надежда на внушительные 19 см просвета, которые я намерил от земли до пластикового брызговика силового агрегата.

     

    Так бензин или дизель?

    Начнем с более тяговитого турбодизеля Skyactiv D, объемом 2,2 л (183 л.с., 445 Нм). По уверениям японцев он стал еще тише благодаря специальным антирезонансным грузикам на поршневых пальцах, которые глушат пик на частоте 3,5 кГц. У ­194-сильного бензинового мотора Skyactiv 2.5 с непосредственным впрыском бензина и сверхвысокой степенью сжатия (13,0:1) иные поршни с асимметричными юбками и кольцевой профилированной канавкой по периметру днища — чтобы снизить вероятность детонации. В дополнение — новый профиль маслосъемных колец, который помогает им эффективнее соскребать излишки масла со стенок цилиндров и одновременно снижает потери на трение.

    Mazda CX-5 с механической коробкой передач имеет усиленный картер, но такие машины выбирают единицы, первую скрипку на рынке играет шестиступенчатый «автомат» с практически идеальным алгоритмом переключений, особенно в спортивном режиме. Жесткая блокировка гидротрансформатора размыкается лишь на мгновения смены передач, в ответ на нажатие педали газа электроника моментально понижает ступени. Нет подрулевых лепестков — и не надо. Даже чрезмерно навязчивый спортрежим, который по-прежнему включается хромированной качалкой на центральном тоннеле, здесь без особой надобности. 

    Базовый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с., не изменился и сохранил сверхвысокую степень сжатия 14,0:1. Старший мотор (степень сжатия 13,0:1) приобрел систему отключения двух цилиндров, оптимизированную конфигурацию камеры сгорания и впуска. Давление впрыска выросло с 20 МПа до 30, мощность ― со 192 л.с. до 194. Все моторы оснащены системой start/stop i-Stop, использующей энергию сгорания топлива для перезапуска.

    Правда, тяги у атмосферника 2.5 не то что маловато, но оживает он ­по-настоящему все же на верхах, когда его высочайшая степень сжатия 13,0:1 задействована полностью, а не компенсируется ранним закрытием впускных клапанов.  

    Для считающих деньги оптимальным вариантом будет базовая Mazda CX-5 с бензиновым двигателем 2.0 (165 л.с.), шестиступенчатой механчиеской коробкой передач и передним приводом. Такой кроссовер стоит от 678 000 грн — это великолепная цена! А выбор топовых версий между дизельным и мощным бензиновым двигателями в одну цену зависит от темперамента водителя, годовых пробегов и тем, как часто вы будете таскать тяжелые прицепы. Дизельная Mazda CX-5 может тащить прицеп с тормозами массой 2100 кг (на 100 кг больше бензиновой CX-5 2.5). При этом, средний расход дизтоплива за время теста у меня составил 6,0 л/100 км, а бензиновой — на два литра больше. Разумеется, и удовольствия за рулем бензинового кроссовера больше, особенно если вы не любитель таскать трейлеры на хвосте. В противном случае лучше предпочесть гораздо более тяговитую дизельную версию (445 Нм при 2000 об/мин против 258 Нм при 4000 об/мин). 

    А вот где не следует экономить, независимо от пробегов и темперамента, так это при выборе масла.  

    К примеру, для бензинового можно подобрать S-Oil Seven Red1 5W-30 — это премиум вариант (производитель допускает от 0W-20 SN, но лучше выбрать универсальную вязкость 5-30). В этой же серии для дизельного двигателя рекомендуется S-Oil Seven Gold 5W-30 либо еще более высококачественное S-Oil Seven PAO 5W-30.

    Почему именно эти модели масла предпочтительны?

    Южнокорейские масла S-Oil доступнее аналогов при сопоставимом качестве, но малоизвестны, ведь поставляются в основном на первичную заливку. Высокоэффективные двигатели серии Skyaktiv подвержены детонации, поэтому требуют высокооктанового топлива и качественного масла. Масло должно быть маловязкое и с высокой температурой вспышки (не менее 242 градусов Цельсия), так как при такой степени сжатия двигатель сильно греется. Оба, бензиновый и дизельный двигатели, отвечают строгим нормам Евро-6, поэтому масло должно бережно относиться к дорогому катализатору и противосажевому фильтру DPF. 

    В нормальных условиях эксплуатации масло меняется по регламентным картам технического обслуживания. Однако в тяжелых условиях его стоит менять вдвое чаще. Что это за условия? К ним относятся следующие пункты:

    — низкое качество топлива;

    — плохие дороги;

    — повышенная запыленность;

    — езда с прицепом или в горах;

    — агрессивный или городской стиль езды (имеется в виду частый старт и маленький пробег после старта, маленькая средняя скорость).

     

    Лучший кроссовер года

    Да, крены стали заметнее, а руль теперь не столь строг: усилие на нем в целом ниже. Но снижение трения дало свои плоды — баранка живая! И вести новую машину не менее приятно: CX-5 ­по-прежнему отменно стоит на прямой и любит виражи любой крутизны. Кстати, по словам Коулмана, у всех автомобилей нынешней маздовской инженерной идеологии Skyactiv кастор, то есть угол продольного наклона оси поворота передних колес, не градус и не два, а семь — как у гоночной техники. Шасси у маздовцев получаются явно лучше, чем электроника, причем лучше, чем у абсолютного большинства конкурентов.  

    В кроссовере Mazda СХ-5 японцы превзошли себя по воспринимаемому качеству, дизайну и даже акустическому комфорту. С аэродинамическими шумами справились: свиста не слышно даже на ровной дороге. Гул от дороги подавили — разговаривать с задними пассажирами без повышения голоса можно даже на шершавом, как крупная терка, бетонном покрытии. Но при разгонах «в пол» — завывание на верхах. А самое главное, что Мазде практически ничего не нужно прощать, CX-5 можно выбрать не только умом, а просто влюбиться без оглядки. Кажется, я так и сделал.

    Фильтр масляный для MAZDA CX-5 (KF)

    Выберите модификацию автомобиля

    Название модификации Двигатель Топливо Мощность Года выпуска
    MAZDA CX-5 (KF) 2.0 (1998 см3) бензин 165 л. с. / 121кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) 2.0 AWD (1998 см3) бензин 160 л.с. / 118кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D (2191 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD (2191 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD (2191 см3) Дизель 175 л.с. / 129кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) 2.5 AWD PY-VPS (2488 см3) бензин 194 л. с. / 143кВт 2017 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 PEXB,PEXP (1998 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD PEXB,PEXP (1998 см3) бензин 165 л.с. / 121кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD PEXB (1998 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G PEXB,PEXP (1998 см3) бензин 163 л.с. / 120кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G AWD PEXB,PEXP (1998 см3) бензин 163 л.с. / 120кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD SHY8 (2191 см3) Дизель 188 л.с. / 138кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD SHY8 (2191 см3) Дизель 184 л.с. / 135кВт 2018 — наст. время
    MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.5 PYZ8,PYZC (2488 см3) бензин 194 л.с. / 143кВт 2017 — наст. время

    Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

    Коробка передач

    Объем двигателя, л

    —Общее впечатление хорошее, если устранить недостатки. Машиной вобщем доволен. Расход топлива приемлимый по трассе 8,5- 10 литров. Упраляемость хорошая. Машина хорошо зарекомендовала в путешествии…

    5 коментариев

    Шикарный автомобиль Выглядит дороже «одноклассников» и внутри и снаружи. Вызывает только положительные эмоции от владения, езды. Это первый кроссовер у меня и в нашей семье. 4 человека с удобством и…

    3

    В итоге могу сказать что от данного автомобиля получаешь удовольствие как от вождения и нахождения внутри него, так и эстетический кайф от дизайна, как в принципе от любой модели Mazda! Конструкторы…

    22 комментария

    Замечательная машина. Ест столько по трассе, с какой средней скоростью движешься, но только 95-й бензин. Можно было-бы добавить всяких ниш для барахла. А вертушок для магнитолы между сидениями не…

    3

    Лучше машины не представляю!!! Езжу по городу ищу аналоги, а их нет!!! Красавица!!! Жду рестайлинга в 2021 году, надеюсь, что она очень порадует!да я доволен . чуть дешевле бы обслуживание, дорого. замена рычагов на 90000 отметке думаю это норм, цена вопроса 22 Т. лобовые стекла слабые . жаль что новые мазда с 2.5 двигателем теперь только в…

    1 комментарий

    Не знаю — как у пишущих здесь получается расход в 8-9л.! У меня, в смешанном режиме, 70%- город, 30%- трасса — по БК показывает 10,6л. По факту — 40л. хватает на 330км. Ускорение на троечку. Ну, тут…

    11 комментарий

    Машиной вполне доволен, сочетание основных преимуществ и надежность на дороге. Данный а/м по мне. Важно не какой у вас а/м, а подходит он вам или нет, по своим преимуществам и недостаткам, стилю и…Указанные выше недостатки резко ухудшили впечатление. Предыдущие автомобили давали больше радости в первое время эксплуатации. плюсы — динамика, экономичность, очень удобные кресла, хорошо продуманный…

    41 комментарий

    машиной очень да волен. за 5 лет ни одной поломки, сервис обслуживание не дорого ни каких доп не навязывали. Машина заводится в любой мороз без всяких подогревов. хорошая управляемость на дороге…Не смотря на выше перечисленные недостатки машиной доволен. Посадка высокая, динамика приемлемая, разгонял до 250. Экономичная — по трассе 8 литров на сотню, если пдд не нарушать. Для 2,5 движка это…

    11 комментарий

    Машина внутри салон твёрдая 4ка , есть минусы типа пластика царапающего но зато панель мягкая , подвеска жесткая , багажник маловат , руль облазить начинал , магнитола не запоминает песню после выкл с…В принципе доволен, но из-за т.н. мелочей общая оценка ниже чем могла бы быть. Удивляют некоторые «японские» решения относительно интерьера. Шедевр мысли-рычаг открывания бензобака на полу, с тросовым…

    5

    откатался 4 года. начались мелкие поломки и непонятки с автоматикой.

    3

    Рекомендовать то или иное авто никому не надо. Это дело вкуса и кошелька. Я выбирал по удобствам необходимым супруге — дверцу открыл, ногу оплатил и ты уже стоишь — не надо вставать! Возраст солидный…

    13 комментария

    Ранее была СХ-5 2013 года, отзыв тут https://cars. mail.ru/reviews/mazda/cx-5/2013/57501/ Поэтому ввиду малого пробега это больше сравнение данного поколения с предыдущим. Перед покупкой был произведен…

    116 коментариев

    Я уже писал отзыв в сентябре 2017, пробег был 240000 км, сейчас 277000. Нареканий больше нет, недавно поменял свечи, первый раз заменил стойки стабилизатора задние на 275600 км. Сломалась кнопка…

    5

    нравится всё….Supreme 2,5 АКП. Дополнительно Пакет 7: Подогрев зоны щёток; Подогрев рулевого колеса; Электропривод багажной двери; AHL — Адаптивная система освещения с функцией автоматического управления световым…

    125 коментариев

    Владею данным автомобилем с ноября 2016, комплектация Suprime, машиной доволен, но как и везде есть Нюансы. Год откатался без единого нарекания, ну разве, что багажник чуток маловат и наклона спинки…

    2

    Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

    Написать отзыв

    <div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody. block.cpfModules»></div>

    2019 Mazda CX-3: дизельный драйв

    Уже много лет модели Mazda разрабатываются в соответствии с философией Jinba Ittai. Её название переводится с японского как «единение коня и всадника» и означает, что человек за рулём становится одним целым со своим автомобилем. Ни у кого не возникает сомнения, что с родстером MX-5 всё именно так. А как обстоят дела с компактным кроссовером CX-3? Мы запрыгнули к нему в седло, чтобы протестировать этот паркетник с новым 115-сильным дизельным двигателем Skyactiv-D и полным приводом.

    О чём речь?

    За три с половиной года с момента выхода на мировой рынок компактная Mazda CX-3 добилась больших успехов. В минувшем году кроссовер длиной всего 4,27 м стал второй по продажам моделью Mazda в Германии после CX-5. За указанный период своих хозяев нашли около 17 000 таких паркетников и случившийся летом 2018 года лёгкий рестайлинг модели этому конечно же поспособствовал.

    Хотя такой модернизации больше подойдёт термин фейслифтинг, поскольку кроссовер получил лишь небольшие косметические изменения передка. У него появилась новая фальшрадиаторная решётка и хром на углах переднего бампера в топовых версиях. В салоне место привычного ручника заняла кнопка стояночного тормоза, а ещё добавилось цветное обрамление дефлекторов воздуховодов и самозатемняющееся зеркало заднего вида.

    Никаких радикальных перемен, но почему? CX-3 и без того впечатляет своим простым, но классным дизайном. Зачем что-то менять? Знатоки моделей Mazda, конечно, найдут в салоне нашего тестового автомобиля в топовом исполнении Sports Line общие элементы с недавно обновлённым родственным хэтчбеком Mazda 2.

    В интерьере паркетника 2019 модельного года к месту пришелся новый, очень удобный, украшенный хромом мультируль. А ещё нашей комплектацией предусмотрено наличие прозрачного цветного head-up дисплея, выезжающего из передней панели над приборным щитком. И, надо сказать, из себе подобных, этот, пожалуй, один из лучших. К минусам салона CX-3 можно отнести разве что недостаток мест для хранения всякой мелочёвки.

    В целом, Mazda CX-3 приятна на вид и на ощупь. Можно сравнить её с тщательно подобранным под вашу фигуру костюмом. CX-3 будет вам в пору! При почти той же ширине 1,76 м младший кроссовер Mazda всего на каких-то пару сантиметров ниже, чем SEAT Arona, хотя последний со стороны выглядит значительно крупнее. По части вместимости багажника CX-3 середнячок в своём сегменте. Объём  грузового отсека варьируется в диапазоне от 350 до 1260 л.

    Mazda CX-3 изначально рассчитана на пятерых (если судить по числу подголовников на сиденьях), но, по хорошему, с комфортом в ней разместятся только двое взрослых – водитель и передний пассажир. Хотя и им тут будет не сказать, чтобы очень уж вольготно. Отчасти из-за оптимизированных по форме довольно узких сидений и определённых неудобств для ног.

    Как едет?

    «Главное, что мы получим в итоге». Эту мудрость от бывшего канцлера Германии Гельмута Коля хорошо знают не только автолюбители, но и автопроизводители. В свете перехода на экологические стандарты Евро-6 компания Mazda установила на свой младший кроссовер CX-3 новый дизельный двигатель. Место прежнего 105-сильного 1,5-литрового под капотом заняла 115-сильная «четвёрка» 1.8 Skyactiv-D.

    При желании в тандеме с дизелем вместо 6-ступенчатой механики можно получить и автоматическую коробку передач, но она будет сочетаться только с передним приводом. Хотите машину с четырьмя ведущими колёсами, как и нашу тестовую? Отдавайте предпочтение МКП. И это вовсе не позорно, ездить на механике. Её часто выбирают любители быстрой и спортивной езды.

    Новый дизель под капотом CX-3 отнюдь не тихоня. В салоне слышен звук его работы вплоть до скорости 120 км/ч, после которой тарахтение начинают перекрывать аэродинамические шумы от набегающих воздушных потоков и гула шин. Зато дизель здорово и уверенно тянет с низов. Крутящего момента машине хватает всегда. Наш полноприводный паркетник CX-3 Skyactiv-D 115 AWD (так звучит его полное название) набирает 100 км/ч за 10,5 с. Это вам, конечно, не Porsche, но точно не хромая утка.

    А что насчет «Джинба Иттаи»? На роль скаковой лошади Mazda CX-3, конечно, не годится, но она всё же способна порадовать человека за рулём и доставить ему удовольствие от вождения. В основном благодаря острому и точному рулю, а также системе G-Vectoring Control, управляющей отдачей двигателя для более плавного распределения нагрузок, действующих на автомобиль при разгоне, торможении и в поворотах. В итоге, кроссовер прост в управлении, понятен и крайне послушен.

    Сколько стоит?

    Прежде, чем рассуждать о прайс-листе на Mazda CX-3, скажем ещё пару слов о расходе этого компактного кроссовера. За время тест-драйва, мы добились среднего значения потребления дизтоплива 6,3 л/100 км, что оказалось довольно близко к паспортному расходу в 6,1 л/100 км. Жаль только со слишком маленьким баком объёмом всего 44 л даже при таком скромном аппетите на кроссовере далеко не уедешь. Одной заправки хватит где-то на 700 км.

    А теперь о цене. Mazda CX-3 с дизельным двигателем и полным приводом стоит в Германии минимум 28 080 евро. Прямо скажем, не мало. Но ведь далеко не многие бренды предлагают такие компактные кроссоверы, да ещё и с полным приводом. Если вы можете обойтись без четырёх ведущих колёс, то сэкономите колоссальные 1800 евро. Эти деньги можно будет потратить на различные опции от всевозможных ассистирующих электронных систем до шикарного фирменного красного цвета кузова

    Вердикт: 7 из 10

    Mazda CX-3 являет собой подтверждение того, что даже компактный кроссовер может доставлять удовольствие от вождения. В ходе обновления модели японцы всё сделали правильно – не испортили автомобиль и добавили ему мощности. А материалы, качество изготовления у CX-3 и без того всегда были на высоком уровне, не говоря уже об удачном дизайне в духе старших моделей. Улучшений CX-3 требует только в том, что касается простора в салоне и вместимости. Но в этом вопросе кроссовер ограничен рамками своего сегмента.

    Mazda CX-5 Diesel 2018 — автомобиль, которого стоит ждать | Особенность

    Mazda CX-5

    2017 года БРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    Что это такое: Средний палец с воспламенением от сжатия для массы практически идентичных мобильных телефонов, предназначенных для детей. Должен также иметь бонус в виде значимого ощущения рулевого управления и впечатляющих манер поведения на дороге.

    Почему это важно: Если дизельный двигатель CX-5 работает должным образом, он может обеспечить лучшую в своем сегменте экономию топлива и характеристики.По словам представителя Mazda, последняя попытка компании внедрить дизельный двигатель в Mazda 6 в США закончилась жестким решением. «Его можно заставить ездить так, как мы хотим, или он мог бы соответствовать выбросам в США, но не то и другое вместе», — сказал он. «Мы бы этого не приняли». Mazda заявляет, что здесь эта проблема решена. Итак, с учетом того, что VW исключен из игры TDI, если вы ищете дизельный двигатель, которым приятно управлять, то, скорее всего, это будет именно этот.

    Платформа: Mazda слегка изменила платформу CX-5 для 2017 модельного года, обеспечив немного более низкий центр тяжести.Дополнительные 0,4 дюйма ширины гусеницы повышают устойчивость.

    Трансмиссия: Версия Mazda для европейского рынка с впрыском мочевины с последовательным турбонаддувом 2,2-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем сочетается исключительно с существующей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Изменения в конструкции инжектора двигателя и стратегии впрыска помогут двигателю 2.2 превзойти 173 лошадиные силы, которые он производит в остальном мире. Управляемость и NVH также будут улучшены по сравнению с этим двигателем, который выдает 310 фунт-фут крутящего момента.

    Конкуренция: С предположительно окончательной остановкой продаж дизельного топлива VW Mazda смогла привлечь покупателей, которые не устоят перед современной масляной горелкой. Гибрид Kia Niro будет предлагать аналогичную или более высокую эффективность за счет немного уменьшенного грузового пространства и гораздо меньшего участия водителя. Остальной кроссовер волнует выбор, которому не хватает эффективности CX-5, его характера вождения или того и другого.

    Что может пойти не так: Хотя маловероятно, что Mazda провалит вторую попытку на U.S. diesel, со времени Dieselgate внимание EPA к этим силовым установкам только увеличилось. Возможны задержки.

    Предполагаемое прибытие и цена: Mazda заявляет, что CX-5 с дизельным двигателем появится не раньше осени. Окончательных слов о ценах пока нет, но если дизельный двигатель доступен в более низких комплектациях, возможна версия менее 30 000 долларов.


    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Слабые стороны и основные недостатки Mazda SH5 с пробегом. Положительный отзыв Какие проблемы у Mazda cx 5

    Очень популярные в России японские автомобили … Эти машины востребованы не только в восточной, но и в западной части нашей страны. И кроссоверы у нас тоже популярны. Поэтому неудивительно, что на дорогах можно встретить «Mazda CX-5».Это компактный японский кроссовер, впервые представленный публике в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство модели началось в 2012 году. Сборка осуществляется в нескольких местах:

    • В Японии.
    • Малайзия.
    • Россия (г. Владивосток).

    Но так ли хорош кроссовер Mazda CX-5 2017 года? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства машины — далее в статье.

    Внешний вид

    Этот кроссовер стал первым в линейке Mazda, дизайн которой разрабатывался в соответствии с идеологией Spirit of Movement.Но как бы производитель ни преувеличивал, внешне машина выглядит как обычный кроссовер. Справедливости ради стоит отметить, что Mazda выглядит очень динамично и ярко. Спереди — фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой и линзовой оптикой. Бампер имеет аккуратный трапециевидный вырез для забора воздуха. Также на корпусе видны пластиковые защитные накладки. Они находятся на боковых юбках, колесных арках и в нижней части бамперов.

    Год назад японцы выпустили рестайлинговую версию кроссовера.Стоит сказать, что выглядит эффектно. Как отмечают отзывы, машина моментально привлекает к себе взгляды окружающих. Раньше такую ​​конструкцию практиковала только компания Tesla. Так, автомобиль получил прищуренную светодиодную оптику, а линии кузова стали более строгими. Также дизайнеры сделали акцент на колесных арках. Теперь они более выражены, что придает кроссоверу мускулистый и подтянутый вид.

    Что отзывы владельцев говорят о качестве металла Mazda CX-5? По защите от коррозии недостатков нет.Отзывы говорят, что кузов не ржавеет. Нет даже намека на «грибы». Но есть претензии по лакокрасочному покрытию. Он довольно тонкий. Спустя год эксплуатации на лицевой уже появляются сколы. Причем эта проблема существует как на достайлинговых, так и на новых моделях.

    Габариты, клиренс

    Машина не слишком большая, что для города плюс — говорят отзывы. Длина тела составляет 4,54 метра, ширина — 1,84, высота — 1,67. Дорожный просвет — 21 сантиметр. Это неплохо, — говорят отзывы.Автомобиль уверенно себя чувствует зимой и на легком бездорожье. Несмотря на столь угловатый бампер, кроссовер за него цепляется редко.

    Салон

    Интерьер выполнен в фирменном стиле «Мазда». Это трехспицевый компактный многофункциональный руль, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и приборная панель, состоящая из трех отдельных колодцев.

    После рестайлинга японцы изменили не только внешность, но и интерьер. Как это выглядит сейчас, читатель может увидеть на фото ниже.

    В салоне появились новые дефлекторы с хромированной окантовкой, а также немного изменено рулевое колесо. Мультимедийный экран теперь встроен в панель и при необходимости может быть откинут.

    Среди достоинств, отзывы отмечают:

    • Хорошая эргономика.
    • Качество материалов отделки.
    • Удобные сиденья.
    • Наличие свободного места.

    Есть ли у кроссовера Mazda CX-5 недостатки и недостатки? Отзывы говорят, что во время езды раздается странный стук.Как оказалось, причин было несколько. Так, в приоткрытом положении боковые стекла не закреплялись жестко, что вызывает люфт. Это было причиной странной болтовни. Еще одна слабость — это герметик. Он имеет особую форму, из-за которой обеспечивалась недостаточная удерживающая сила. Но на новых машинах эти «болячки» устранили.

    Еще одна причина непонятного дребезга в салоне — слабая затяжка рамок крепления лобового стекла … Итак, с ухудшением качества дорожного покрытия в салоне появлялось все больше и больше дребезга.Проблема решилась по гарантии.

    Багажник

    В пятиместном варианте автомобиль вмещает до 403 литров багажа. Также есть возможность складывать спинку заднего дивана. В результате объем багажного отделения увеличился до 1560 литров. Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов.

    Какие недостатки у Mazda CX-5 2018? Отзывы владельцев говорят, что в процессе эксплуатации можно столкнуться с неисправностью замка крышки багажника.Причина — влага, которая образовывалась в полостях замка, обычно после мойки под высоким давлением. Проблема решилась по гарантии. Так, владельцы не только заменили замок, но и установили на кнопку специальную водонепроницаемую прокладку.

    Технические характеристики

    Для этого кроссовера предусмотрено несколько двигателей. Среди них два бензиновых и один дизельный.

    В базовой комплектации автомобиль комплектуется двухлитровым двигателем Skyactive с непосредственным впрыском топлива.Максимальная мощность мотора — 150 лошадиных сил … Надо сказать, что этот двигатель атмосферный. А таких высоких характеристик инженеры добились благодаря модернизированному впрыску и увеличенной степени сжатия (на всех двигателях линейки Skyactive она составляет 14: 1).

    Среди достоинств отзывы отмечают приемлемую динамику разгона и высокую топливную экономичность. Так, до сотни кроссовер с базовым двигателем разгоняется за 8,9 секунды на механике и полсекунды позже на автомате.А максимальная скорость достигает 184 километров в час. Расход топлива — от 6,2 до 6,7 литров в смешанном цикле в зависимости от установленной коробки передач.

    В топовой комплектации доступен 2,5-литровый мотор мощностью 192 лошадиные силы. Этот двигатель развивает крутящий момент 256 Нм. С его помощью автомобиль разгоняется до сотни за 7,9 секунды. В паре с этим агентом альтернативной машины нет. Максимальная скорость — 194 километра в час. Комбинированный расход топлива — 7,3 л.

    Дизельная линейка представлена ​​всего одним агрегатом.Он также построен по технологии Skyactive. Так, при объеме 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Крутящий момент 420 Нм. Работает с этим мотором тоже АКПП. Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Максимальная скорость — 204 километра в час. Расход топлива составляет 5,9 литра на 100 километров в смешанном режиме.

    Нюансы и проблемы для двигателей

    В чем недостатки двигателей Mazda CX-5? Отзывы говорят, что на этих двигателях быстро изнашивается сальник коленвала.Обслуживает до 100 тысяч километров. То же самое и с термостатом. Он может прийти в негодность уже при второй замене ремня ГРМ. После 80 тысяч километров пробега владельцы столкнулись с поломкой катушек зажигания.

    Из нюансов стоит отметить требовательность двигателей к качеству топлива. Это касается и дизельных, и бензиновых агрегатов … Ведь в обоих случаях применяется сложная система непосредственного впрыска. Чтобы мотор служил долго, также важно вовремя его обслуживать.Масло и фильтр меняют каждые 10 тысяч километров. Производитель рекомендует использовать только оригинальные расходные материалы. Если говорить о недостатках «Mazda CX-5» 2017 г.в. будет дорого в обслуживании. Это касается как ремонта, так и расходных материалов.

    Отдельно стоит сказать о системе i-stop. Он позволяет автоматически выключать двигатель на холостом ходу (например, на светофоре или в пробке). Это не только снижает выбросы CO, но и снижает расход топлива на 7 процентов.Но каковы недостатки? В Мазде из-за этого быстро разряжался CX 5. Особенно это касалось первых партий автомобилей. При этом сама интеллектуальная система перестала работать, когда напряжение было ниже уровня.

    Шасси

    Передняя часть кроссовера имеет подвеску типа Макферсон. Сзади — многорычажная конструкция. Какие бывают Mazda CX-5 2018 г.в. недостатки по подвеске? Владельцы жалуются на гул, возникающий при движении по неровностям.В чем причина этих стуков? Проблема была в корпусе упорного подшипника. Он довольно хрупкий и часто разбивается. От этого хозяева услышали непонятный гул спереди. Но на моделях, выпущенных после 2013 года, эта проблема устранена с завода. А на всех ранних моделях подшипники меняли по гарантии. Это все недостатки подвески Mazda CX-5. В остальном ходовая часть не вызывает нареканий. Автомобиль управляется отлично. Да и сама подвеска энергоемкая.

    Комплектация

    Всего для этого автомобиля существует четыре конфигурации. Среди них в базовый «Драйв» входят:

    • Шесть подушек безопасности.
    • Многоколесный.
    • Литые диски.
    • Электрозеркала и электрические стеклоподъемники.
    • Кондиционер.
    • Галогенные фары.
    • Салфетка салона.
    • Различные системы безопасности.

    Supreme Deluxe Edition включает:

    • Кожаный салон.
    • Фирменная акустика.
    • Датчики света и дождя.
    • Двухзонный климат-контроль.
    • Круиз-контроль.
    • Мультимедийный центр семи дюймов.
    • Электропривод и подогрев сидений.

    В качестве опции на японский кроссовер могут быть установлены светодиодные адаптивные фары головного света. Стоимость варианта — 45 тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили все достоинства и недостатки «Mazda CX-5». В целом это хороший компактный кроссовер, который понравится не только семейным людям, но и молодежи.Ведь автомобиль сочетает в себе сразу несколько качеств: спортивный вид, большой багажник, экономичность и быстрые двигатели. Поэтому, несмотря на некоторые недостатки, «Mazda CX-5» пользуется большим спросом на российском рынке.

    Однако поводов для паники практически нет: те «болячки», которые были замечены за кроссовером, производитель устраняет довольно быстро, а рестайлинг CX-5 практически не оставил серьезных поводов для критики. По крайней мере, по словам нашего знакомого владельца такой модели, и, конечно же, инженеров по гарантии и механиков ряда дилерских центров и сервисов, обслуживающих Mazda.

    Слабый аккумулятор. Неисправность системы I-Stop

    i-stop — это система автоматической остановки и запуска двигателя Mazda. Он выключает двигатель на светофоре или при остановке в пробке, помогая экономить топливо и меньше загрязняя окружающую среду (по заявлению производителя средний расход топлива за счет работы системы снижается на 7-10%). Однако на первые партии автомобилей система довольно быстро «сажала» автомобильный аккумулятор — случаи гарантийной замены очень слабого, как выяснилось, заводского аккумулятора были не редкостью.При этом перестала работать сама система i-stop при падении заряда аккумулятора до определенного уровня.

    Самый простой «популярный» способ справиться с быстро разряженным аккумулятором — это, как ни странно, не использовать систему i-stop. Некоторые владельцы просто взяли за привычку выключать систему с помощью кнопки, как только заводят машину (если выключить двигатель, система автоматически повторно активируется), или почти нажимая педаль тормоза при остановке, тем самым вводя в заблуждение система. Однако большинство все же правильно решило, что за систему уплачены деньги, а значит, она должна работать.

    Производитель не спорил. По словам специалистов одного из дилерских центров, ссылаясь на технический бюллетень, выпущенный компанией, для активации аккумулятора системы i-stop требуется определенный минимальный уровень заряда … Однако во время работы процесс сульфатирования может начаться в аккумулятор (образование на пластинах при разряде сульфата свинца, который препятствует перемещению электронов и снижает способность аккумулятора воспринимать заряд). Из-за этого аккумулятор не заряжается до уровня, необходимого для работы i-stop.

    Чтобы справиться с проблемой, производитель не только начал устанавливать другие аккумуляторы, но и изменил программу управления зарядом аккумулятора и систему i-stop. Минимальный уровень заряда аккумулятора, необходимый для системы i-stop, был снижен с 68% до 65%, а программное управление процессом зарядки аккумулятора было улучшено, когда уровень заряда упал до 75% или меньше. Так что если ваш i-stop отказывается работать сознательно — бегите к дилеру!

    Сбой системы мониторинга слепых зон

    RVM — это система мониторинга слепых зон Mazda, которая использует датчики в заднем бампере для мониторинга и предупреждения транспортных средств, скрытых за CX-5, с помощью индикаторов в боковых зеркалах заднего вида, а при смене полосы движения также с помощью звукового сигнала.

    В то же время полезный элемент дополнительного оборудования стал одной из самых частых проблем ранних Mazda CX-5: на первых партиях автомобилей система часто работала нестабильно, а точнее вообще не работала. Индикатор системы, который по идее должен гореть зеленым светом, стал желтым, что означало неисправность. Проблема заключалась в некорректном программном обеспечении, которое, по словам официальных лиц, было обновлено в рамках специально организованной кампании отзыва. После прошивки блока управления RVM система больше не беспокоила владельцев CX-5.

    Вибрация капота

    Многие владельцы CX-5 были неприятно озадачены тем фактом, что капот на их автомобилях живет своей жизнью — сильно вибрирует, особенно на высоких скоростях — что хорошо, и на скорости может открываться. «Вы должны смотреть на дорогу, а не на капот», — говорят те, кто не замечал ничего подобного за своей машиной. А кто-то в шутку советует опустить сиденье ниже, чтобы капот вообще не было видно.

    Официальные дилеры уверяют: капот с законного места никуда не денется и открываться не планирует.Но проблема, как выяснилось, не была надуманной. Наружная панель капота крепится к несущему каркасу сваркой только в определенных точках, а остальная часть фиксируется специальным герметиком. В первые годы производства, как объясняют дилеры, этот герметик использовался в недостаточном количестве. В результате в процессе эксплуатации некоторые части каркаса отслоились от панели капота, в результате чего последняя немного потеряла жесткость и стала «гулять». В дальнейшем производстве это было учтено, и при приклеивании капота было использовано больше герметика.Дилер решил проблему по гарантии, поэтому если вдруг возникла такая проблема, есть смысл обратиться к официальным лицам. Ну а популярный метод заключается в обклеивании вытяжки шумоизоляционными материалами — мол, это тоже помогает избавиться от вибраций.

    Дребезжание в салоне

    «Это было так, сначала гремело и гремело, как ведро с болтами, но с открытыми окнами это вообще катастрофа. Но у дилера все исправили в итоге», — говорит хозяин.Проблема, казалось бы, очень абстрактная: самые разные сверчки живут в салонах самых разных автомобилей … Однако в случае с CX-5 эта болячка имеет весьма специфические очертания и источники. В большинстве случаев раздражающий дребезжание издают стекла (точнее, их окружение) и элементы кузова в недрах приборной панели.

    В первом случае многие владельцы отметили, что боковые стекла не хотят жестко фиксироваться в приоткрытом положении, они мало люфтят и из-за этого неприятно дребезжат во время движения.Проблема, по словам дилеров, заключалась в форме пломбы, которая обеспечивала недостаточную удерживающую силу. Производитель учел жалобы покупателей, и в результате были внесены изменения в конструкцию: пересмотрена форма уплотнительного профиля, и буквально на втором году производства стекла они перестали раздражать владельцев. Однако, как отметили чиновники, совсем недавно эта проблема снова дала о себе знать, но по другим причинам. Mazda организовала небольшую кампанию по отзыву небольшой партии автомобилей с неправильной грунтовкой.Также он может спровоцировать появление посторонних звуков. Кстати, из-за этой проблемы отзывается не только кроссовер CX-5, но и седан Mazda6.

    Вторая причина неприятных дребезжащих звуков, как уверяли наши собеседники в дилерских центрах, довольно пустяковая: на первых выпущенных партиях немного просчитались с моментом затяжки болтов крепления рамки лобового стекла, который мог дребезжать тем сильнее, чем хуже качество дорожного покрытия. По запросу клиента болты были растянуты, и впоследствии производитель ввел усиленный контроль за соблюдением моментов затяжки болтов во время производства.

    Стук в передней подвеске

    Проехал буквально две тысячи километров — морда стала урчать на любых неровностях, как будто там сейчас что-то отвалится. Но за это время я ни разу не выехал за МКАД. Сначала я подумал, что так работает короткоходная подвеска, но потом понял, что это все-таки ненормальная жесть », — говорит наш знакомый, владелец достайлингового CX-5.

    Собственно сначала чиновники тоже так сказали: мол, короткий ход передних амортизаторов, особенность конструкции.Однако оказалось, что стук передней подвески на неровностях имел совершенно другие причины. Со временем выяснилось, что с точки установки опорного подшипника переднего амортизатора слышны стуки и скрипы … Оказалось, что сам корпус подшипника не выдержал длительной нагрузки и постепенно ломался, издавая неприятные звуки . В 2013 году подшипник был модифицирован — точнее, был изменен материал, из которого изготовлен его корпус, и технология его изготовления.Новые подшипники устанавливались по желанию заказчика, а также появились на новых CX-5, выпущенных после 2013 года.

    Застряла кнопка освобождения багажника

    «Вчера в« Дженсере »демонтировали замок, нашли замерзшую воду !!! Почистили, просушили, начали работать, два вопроса: как вода попала и на что повлияла пока не разобрались, написали запрос к MMR сказали заменить какую-то деталь (откуда он приедет из Японии, скажу какую, потому что сами особо не разбираются и путаются в показаниях) », — рассказал на форуме cx пользователь A&M. -5.RU. Как показывает статистика, проблема с закисшими контактами кнопки багажника в российских условиях эксплуатации — обычное дело.

    В рамках нашей рубрики мы наткнулись на похожую вещь, например,. Mazda CX-5 столкнулась с теми же проблемами. Производитель изначально переоценил стойкость замка к влаге: одной бесконтактной промывки хватило, чтобы вода проникла в корпус замка, что наладило там свой порядок — окисление контактов — а затем выход из строя замка.

    Решение проблемы нашли очень быстро: при обращении к клиенту меняют замок по гарантии, дополнительно устанавливая на кнопку водонепроницаемую прокладку, позже эту прокладку стали ставить на серийные автомобили.

    Конечно, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и быть полностью уверенными в том, что они однозначно сделали правильный выбор и купили самый надежный и беспроблемный автомобиль. Но идеальных автомобилей не существует — и то, что ваша любимая модель еще не попала в эту рубрику, означает только одно: просто мы до этого еще не добрались.

    Говорят шумка слабовата, а пулемет тупой. А так, обычный внедорожник, вроде того же IX35, например, или Kia Sportage… Ну экономичен в плане расхода. Ничего особенного.

    Mazda CX-5 2.0 AWD на 2012

    ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

    Средняя машина.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Красивый, компактный, скоростной.

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    АКПП переключает передачи с задержкой 1,5-2 секунды, на крутых подъемах полный привод не работает, сиденья водителя не удобные, на ровной поверхности невозможно разложить, ручки передних дверей прикрыты с веществом, очистить от грязи невозможно, на СТО нет программ настройки АКПП, дорогое обслуживание, большой расход газа, комплектующие дорогие.

    Здравствуйте. Купил CX-5 мая 2013 года механика передний привод, двигатель бензин 95, пробег 41000 км. По расходу — заявленный расход рассчитан на спокойную езду по правилам и без пробок, город — 60 км / час., Трасса — 90 км / час. (переключение передач при 2000 об / мин). Ну и еще некоторые факторы, такие как рельеф, ветер и т.д. Первый год (лето, осень) 11000 км спокойной езды, еще город, ср. расход 6,9 л. За зиму он увеличился до 7,5 литров (город, с небольшим выездом за город).Сейчас он составляет 7,6 литра, но за лето обычно падает на 0,3-0,4 литра. (- прогрев, + еще езда за городом).

    В прошлом году проехал с друзьями из Питера до Смоленска (+ там в области) около 1800 км. Полная машина людей и багаж с одеждой. Расход оказался 6.0 литров (на трассе была пробка ~ 3 км ехал около часа) скорость была не более 100 км / ч .. Если ехать с резкими ускорениями и скоростью больше 110 км / ч., Тогда расход увеличивается на порядок, ну и пробки сказываются. До этого был наш автопром и два три рубля. У трехрублевой купюры был больший расход, хотя она была легче и имела двигатель объемом 1,6 л (106 лошадей). Нет больших (для меня) минусов. Шум примерно как у трехрублевой купюры (особо не раздражает). У правой стойки сверчок, но до прогрева салона (думаю сказывается наша сборка, панель немного криво закреплена на стойке). Хотелось бы иметь в стандартной комплектации зону стеклоочистителя с подогревом. Мазда упорно не хочет ставить нормальные рейлинги на крышу. В целом машиной я очень доволен, особенно по расходу, не ожидал от кроссовера. К ходовой части претензий нет. Очень нравится маневренность, в повороте на 90 градусов. можно заехать на 50-60 км / ч .. Разгон тоже хорошо, если крутить двигатель. Писали жалобы на флешку, могу сказать,

    если флешку не вынуть из USB, то после запуска движка продолжается последняя проигранная песня (она у меня есть).Кроме того, если вы записываете все песни в одну папку, вы можете использовать кнопку RDM для случайного выбора песен. На этом пока все.

    Прошло чуть больше трех лет с момента покупки Mazda CX-5. Изначально он мне очень понравился, но со временем стал замечать недостатки — и понял, что стоимость его завышена (кстати, у меня максимальная комплектация со 150-сильным двигателем и автоматической коробкой передач). Начну с хорошего. CX-5 порадовал хорошей управляемостью и динамикой (и это при том, что он довольно экономичный). Зимой при езде по городу расходует меньше 10 литров, а по трассе — даже 8 литров. К достоинствам автомобиля также можно отнести дизайн. На мой взгляд, он выглядит привлекательно и современно. К тому же мне понравился уровень звукоизоляции. Посторонние звуки, если они проникают в салон, но только на очень больших скоростях.

    Теперь о том, что не понравилось:

    • В первую очередь разочаровала обзорность — здесь она, мягко говоря, оставляет желать лучшего.
    • Ближний свет плохо работает.
    • Вскоре после покупки обшивка салона начала заметно дребезжать.
    • Слабое лобовое стекло (за время эксплуатации дважды приходилось менять).
    • С качеством лакокрасочного покрытия тоже не все так хорошо, как хотелось бы.
    • Расстраивает и отсутствие подогрева руля (напомню, в максимальной комплектации). Считаю, что в нашей стране эта функция должна быть обязательной.

    Пробег 22000км.Первые 3 месяца до ОД как по работе. Устранены косяки. Машину купил со скидкой 100000 это единственное приятное.

    1. оглохла на заводе при минусовых температурах. с боем поменял прошивку. теперь хорошо.
    2. опускает сиденье. измененный. не помогло сделал сам.
    3. крышка багажника закрылась с пятого раза. отремонтирован.
    4. на морозе засвистел ремень генератора. Морозы миновали свист.
    5. противотуманные фары.ОД сказал, что все дропы поменяют.
    6. уровень масла повышен на 1 см, бензин попадает в масло. Зимой это конструктивная особенность.
    7. Пыльники передних стоек меняли дважды.
    8. Стекло лобовое
    9. . длилась 3 месяца очень хрупко. замена на каску.
    10. Музыка
    11. читает флешки как хочет. к од не обращался.
    12. Победитель всего. через год зимой салон автомобиля муз превратил в шкатулку.ваз 09 тихий по сравнению с cx-5.Мягко говоря, охрану авто за больше миллиона.
    13. Динамика
    14. от трех тысяч. автомат стремится к 6 передаче.
    15. стук при выворачивании колес наизнанку. od делает по гарантии.
    16. больше всего напрягает на 22 тысячах, при спокойной езде стал тянуть акпп и с разгоном и наоборот. Печка долго нагревает интерьер.

    А в остальном машинка хорошая. Каждый день вас ждет сюрприз Mazda cx5 не даст вам заскучать.

    Положительные отзывы

    Изучал машину на замену своей, интересное решение SkyActive, то есть платформа, двигатель в целом, все шасси построено на этой технологии, интересно! Автомобиль относится к классу «компактных кроссоверов» Также хочу учесть, что колесная база 2700 !!! а багажник примерно 500 литров !! ! Автомобиль довольно динамичный, а коробка довольно шустрая, у этих двигателей степень сжатия показывает большую, чем у других, за счет такой экономии топлива, что касается дизайна, то он довольно свежий и спортивный.Считаю отличный вариант для покупки, тоже рекомендовал бы Subaru Forester

    Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013

    Машина своих денег стоит. Пользуюсь уже 4 года, больше нравится. Перед покупкой протестировал всех конкурентов. На мой взгляд лучший. Поначалу даже не рассматривал, так как считал это юношеским, а я далеко не мальчик, но заехал на тест, а на следующий день совершил покупку. Я ни разу об этом не пожалел. Обслуживаю по гарантии каждые 10 000 км.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Ходовые качества, люблю водить, а не двигаться. На трассе стоит как вкопанный на любой скорости, особенно после установки нормальных покрышек. Двигатель и коробка гармонично сочетаются. Расход масла нулевой. Салон удобный и практичный. Надежность на уровне. Прохода достаточно для кроссовера. Никогда никуда не заносил, хотя зимой на всякий случай ношу с собой лопату и иногда экспериментирую с проходимостью.Быстро прогревается зимой, в салоне комфортно и зимой, и летом в жару. Брюки и пальто в грязи не пачкаешь, пороги закрыты дверьми. Расход 9-10 по городу с пробками, а по трассе 7,5-8 при скорости 130, что считаю нормальным. Красивое, комфортное и быстрое преображение салона. Часто приходится возить различную ерунду. Спинки задних сидений складываются практически в ровный пол.

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    Слабое лобовое стекло, менял дважды.Шумоизоляция тоже неважна, не сразу сделал, а потом привык. Нет подогрева руля и зоны отдыха дворников. Электропривода багажника нет. Слабое лакокрасочное покрытие, сколы на капоте и крыше. Через 15000 км появился стук справа спереди, ослабился подрамник (особенности нашей сборки). Быстро сломались пыльники на стойках, заменили по гарантии, сейчас проблем нет. Раздражает i-stop, я всегда чай выключаю, а то батарея получит ранний кирдык.

    2015 Mazda CX-5 2.0 AWD на

    Кроссовер, 2,0 л, бензин, 150 л.с., автомат

    ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

    Классная машина, у меня вторая))) от дальних поездок не устаешь! Шум нормальный. Проехал 400 км без срывов, ни разу не устал

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Мазда рулит! Советую, особенно полный привод. Вещь! Простота в эксплуатации, недорогое обслуживание. Обслуживание Hyundai Solaris, так ТО тоже стоит

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    Больше металла.Фронтальная тонкая правда. Ну надо аккуратно проехать

    2012 Mazda CX-5 2.0 передний MT

    Кроссовер, 2,0 л, бензин, 150 л.с., механика

    ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

    Добрый вечер всем! Наверное крайний отзыв об этой машине. Пора менять) Пройдено 121 000 км. Наконец-то что-то износилось. Просто заменил сайлентблоки на рычагах передней подвески. Приобрел один тупой, но сразу пару заменил. ТО прохожу только у официалов.Но полностью меняют рычаги по цене 12000 за штуку. Заменил в «Белом сервисе» за 10 тысяч вместе с рабочими и сайлентблоками. По-прежнему не заменил ни одной лампочки, что в принципе удивительно. На 120 000 км. дважды заменил передние колодки, один раз задние щетки дворников и заменил диски на 115 тысяч. Все. Выводы на ваше усмотрение.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Те ожидания, когда я забирал машину 4 года назад, полностью оправдались. Собираюсь брать Mazda CX-5, рестайлинг 2017 года. Подожду когда они поступят в продажу. Правда собираюсь брать 2,5 литра. Еще кое-что. Оценил по trade-in …. отдал 750 …. взял за 950 …. Всем удачи!

    ОГРАНИЧЕНИЯ

    Все остальное — мелочи, не требующие серьезных затрат.

    Доброго времени суток! стал обладателем Mazda CX-5! проехал первые 200 км. полет отличный! доволен практически всем!

    начну с минусов:

    1. шумка, как все пишут, оставляет желать лучшего.до этого была мазда 6. такая же дорожная музыка. Я надеялся, что CX-5 будет лучше, но надежды не оправдались!
    2. нет задних парктроников, комплектация универсал, мог бы поставить, все напихал на максималку и доволен.
    3. подлокотники и дверные ручки обшиты тканью, представляю, какими они будут через полгода.
    4. нет обогрева лобового стекла и зоны отдыха дворников. всегда нужно отбиваться от снега и льда.
    5. Нет доводчика на задней двери. .. на мазде 6 было очень удобно. все из минусов. и это основная часть моих личных пожеланий как потребителя.

    плюсы:

    1. высокий! уже успел залезть туда, о чем и не мечтал на машинке.
    2. полный привод это конечно вещь! Езжу на штатной летней резине (пока не менял) — отлично!
    3. Подвеска
    4. — проходит (съедает) все неровности дороги. никуда не пробивается. мягче машинки.
    5. руль реагирует мгновенно
    6. Дорогу
    7. держит хорошо но на автомате было спокойнее.
    8. тормоза хорошие
    9. багажник большой. можно перевозить двух собак. (У меня две лабры).
    10. сиденья удобные. отопление работает супер.
    короче

    машиной доволен. С функциями еще не до конца разобрался, читаю мануал толщиной с «Войну и мир». Пока обкатывает то будет видно как себя поведет и какие болячки полезут.

    Семь месяцев назад я стал обладателем новой Mazda CX-5. Мнение о ней было крайне положительным. В процессе эксплуатации обнаружил всего несколько недостатков (которые, на мой взгляд, несущественные). Автомобиль выглядит просто отлично. Считаю, что это самый эстетичный и красивый представитель своего класса. А еще мне понравился интерьер — все на своих местах и ​​ничего не раздражает. Понравилась отделка перфорированной кожей, мягкий пластик, информативный щиток приборов. Не ощущаю недостатка свободного места.Посадка удобная. Однако сиденье и руль настраивал почти неделю. Но сейчас я сразу принимаю удобную позу. Мотор меня полностью устраивает. Машина довольно резвая. Педаль газа отзывчивая, передачи переключаются плавно. Последнее время заправляюсь только 92-м бензином. В городе двигатель потребляет в среднем 9,5 литров топлива. На мой взгляд, результат неплохой. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, а на больших ямах чувствую ее жесткость.Однако ехать комфортно. Звукоизоляция хорошая, особенно в городских условиях. На скорости более 120 км / ч в салон проникают посторонние шумы, но для меня это не критично.

    mazda cx5 дизель

    Машину выбирал 3 месяца, мы с женой обыскивали все тест-драйвы: Honda SRV, Folz Tiguan, Outlander, Rafik4, Ford Kuga. Корейцев не обследовали. О c5 узнали случайно, записались на тест-драйв, ездили на бензине 2.5, но хотели дизель из-за большого крутящего момента.И вот 2 месяца назад мы стали обладателями дизельной Mazda cx5. Предыдущий авто форд фокус 3. Хотел машину повыше и просторнее. Mazda отвечает всем этим требованиям. Из плюсов: сказочный двигатель (стреляет с любых оборотов, пушка!), Удобная высокая посадка за рулем, просторный салон и багажник, машина работает четко и без задержек, много электронных помощников, трансформация заднего дивана очень удобна. Из минусов: частое обслуживание каждые 10 000 (для дизеля), слабая шумоизоляция задних арок и багажника (вообще нет шумки) Решил проблему сам за один день (сделал шумку).Не хватает камеры заднего вида (в данной комплектации не предусмотрено). Очень боюсь нарваться на левую солярку, хотя заправляюсь на проверенных заправках. Пробег 2500, полет отличный, от вождения люблю. Хотя цена дизельной версии на порядок выше бензиновой, я не пожалел ни грамма выбора. Средний расход 9,5 л. Жду мороза на злее, проверю как заведется. Ну как то так, всем пока.

    Mazda CX-5 2016 года выпуска

    Искал семейную машину для городского пользования, живем в 30 км от города и с женой ходим по работе и по другим делам. Не буду вдаваться в подробности выбора или сравнивать с другими авто, просто расскажу о плюсах и минусах модели. Сначала о моем экземпляре — 4WD, двигатель 2,5 литра — 192 лошади, автомат.

    Покупка получилась приятной, без наглости и настойчивости менеджеров. Все было правильно спроектировано и установлена ​​защита картера.Так как дорога была не близка, решил не затягивать с установкой в ​​целях экономии. Сиденья очень удобные, вот только непонятная деталь — нет регулировки наклона спинок заднего ряда. Хорошая шумоизоляция, хотя у немцев намного лучше. Удобная высокая посадка, а главное — вся светодиодная оптика. Светится очень круто, просто неописуемо, за руль нужно садиться самому.

    В нашей отделке Supreme отсутствует только пара электронных помощников и люк на крыше по сравнению с предыдущей моделью. Не понимаю систему включения парктроника, ну задние включаются вместе с камерой, а зачем каждый раз нажимать кнопку, чтобы включить передние? С полным приводом все ожидаемо, с крутой горки тянет нормально, но в заснеженном легком бездорожье подустал — показывал перегрев сцепления. Двигатель приемистый, коробка лучше себя показала в спортивном режиме. Лобовуха и ЛКП разочаровали, сколы и трещины стабильны. В целом Mazda CX 5 оправдала мои ожидания.

    Mazda CX-5 (Мазда CX-5) 2012

    плюсы

    Внешний вид строгий и красивый; Вместительный багажник; Салон довольно просторный; Рулевое управление отличное; Маневренность.

    Купил две недели назад новую mazda CX5. За это время я достаточно привык написать отзыв. Изначально эта машина покупалась для семьи (есть еще одна машина для работы). Почему именно этот производитель? Несмотря на отсутствие русскоязычных отзывов о Mazda, компания хорошо себя зарекомендовала.У жены и родителей тоже есть Мазда, и при выборе машины для семьи другие производители как-то не учитывались.

    Итак, в моей Mazda CX5 кожаный салон и достаточно вместительный багажник (то, что нужно для семейных поездок). При моем довольно большом росте водительское сиденье приходится максимально отодвигать назад. Здесь проявляется минус автомобиля — если ребенок удобно сядет за водителем, то взрослому не хватит места. Несмотря на это, могу сказать, что салон достаточно просторный.Особую благодарность хочется выразить производителю за удобную и эргономичную переднюю панель. Экстерьер машины тоже достойный — строгий и красивый.

    Рулевое управление отличное — машина послушная, дорогу держит хорошо. Мазда быстро разгоняется, тормозит довольно легко. В городе ведет себя хорошо — юркая, позволяет легко перестраиваться между рядами в московских пробках. Наличие большого дорожного просвета защищает от неприятностей с бордюрами. Шасси не сильно жесткое, но все дорожные неровности поглощает хорошо.

    Mazda CX 5 (Мазда CX 5) 2.0, 2012

    Купил Mazda Cx5 23 февраля. Моя жена на нем ездит. До этого у меня был fiat grande punto 3d. Я сам езжу на Suzuki grand vitara. Его никак нельзя сравнивать с Пунтой, потому что эти автомобили совершенно не похожи. Сравните с GW. На GV у меня постоянный полный привод, а также пониженная блокировка дифференциала. Можно сказать, почти внедорожник. Все это он оправдал почти за 2 года за грибы, охоту и на дачу.Эта машина намного мягче и имеет очень хорошую бесшумность. Я получил потрясающий опыт катания в промышленной зоне, где никогда не убирают снег. Новое сцепление и клиренс 210 себя очень хорошо себя показали. Было бы некорректно сравнивать эту машину с каким-нибудь переднеприводным седаном. Этот автомобиль в любом случае интереснее Тигуана и Рав4. Другие типы участников нервно курят в сторонке. Ведь здесь речь идет о внедорожниках до 200 л.с.

    Долго выбирал машину, остановился на Mazda CX5.Доволен практически всем кроме мелочей вроде стука в крайних положениях руля (у всех), недостаточной шумки. Двигатель 2,5 позволяет легко обгонять, средний расход топлива 9,1 вполне удовлетворительный с учетом того, что я в основном езжу по городу. Я не езжу быстро, но я пытался разогнаться до 200 км и машина хорошо держала дорогу. Дорожный просвет, расход, дизайн, вместительность, удобная посадка, трансформация заднего сиденья — все это достоинства Mazda.С полной уверенностью рекомендовать не могу, машине всего год ..

    Отличный кроссовер. Мощно, быстро, стильно. Багажник большой, но, в то же время, машина остается достаточно маневренной. Обзорность хорошая, паркуюсь на нем быстрее, чем на предыдущих машинах. Я смотрел отзывы владельцев, когда планировал покупку, поэтому я знал, что делаю. Цена не маленькая, но Mazda CX-5 полностью окупает вложенные в нее деньги.

    Сегмент компактных кроссоверов для езды по городу и отдыха на природе стремительно набирает вес.Еще один популярный внедорожник от японского автопроизводителя Mazda впервые был представлен российским автомобилистам в 2012 году. В начале активной стадии продаж CX-5 предлагался в комплектации с 4-мя силовыми установками на выбор, но чуть позже — с дизельный двигатель объемом 2,2 литра и мощностью 150 л.с. отказались от продажи в России.

    На выбор покупателя предлагается два типа трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и классический гидромеханический шестиступенчатый автомат.Колесная формула внедорожника подразумевает базовый 4×2 и полный привод с подключаемым задним мостом посредством электромагнитной муфты.

    2015 Mazda CX5 Автомобиль проходит рестайлинг, в ходе которого изменились формы свесов бамперов, боковых зеркал, также были доработаны передние и задние фонари, в АКПП появился спортивный режим, уровень шумоизоляции в салоне значительно улучшился.

    Какие недостатки у владельцев

    Плохая звукоизоляция автомобиля, особенно в районе колесных арок.

    Лобовое стекло не имеет достаточной прочности, высокая склонность к царапинам и сколам.

    Неудобный и короткий подлокотник между водителем и передним пассажиром.

    Отсутствие подогрева руля и щеток дворников.

    Обшивка из ткани с низкой износостойкостью, особенно дверных карт, легко пачкается.

    Зимой часто заедает кнопка открывания багажника.

    Высокая чувствительность всех двигателей к качеству топлива (ЕВРО-6)

    Положительные стороны Mazda CX 5

    -Низкий расход топлива.

    Невероятно низкий расход топлива, один из главных акцентов производителя на этом автомобиле. Высоким КПД могут похвастаться все три двигателя, имеющиеся в линейке.

    — Хороший головной свет.

    Фары ближнего света расположены таким образом, что включение противотуманных фар для улучшения видимости обочины вовсе не требуется.

    — Комфорт и простота посадки.

    Сиденья имеют удобную форму, соответствующую фигуре человека.Пассажирское пространство тоже не обделено комфортом, увы, только нет регулировок задних сидений.

    — Четкая управляемость и устойчивость на дороге.

    В управлении Mazda SH5 больше похожа на легковой автомобиль, чем на кроссовер, изредка напоминая об этом только на поворотах.

    — Хорошая динамика.

    Автовладельцы в большинстве своем отмечают реакцию дроссельной заслонки на тягу двигателя независимо от рабочего объема. Важно отметить тот факт, что все «одноклассники» потребляют значительно больше топлива.

    — Подвеска эластичная.

    Несмотря на то, что CX-5 оснащен штатной стойкой Макферсон, которая применима для жестких подвесок, инженерам удалось создать что-то среднее, между «креном и деревом», что в итоге создает достаточный комфорт и устойчивость на ходу. дорога.

    Слабые места и болячки кроссовера

    1. Ступичные подшипники.

    Очень распространенное заболевание многих автомобилей Mazda, включая CX7 и седан Mazda 6.Их преждевременный выход из строя, как правило, происходит на передней оси автомобиля. Основная причина этого — неровности и ямы на дорожном покрытии, плюс ступица, не рассчитанная на такие нагрузки. Подшипник меняется вместе со ступицей в сборе.

    2. Катушки зажигания.

    До сих пор не решена проблема бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра. Ранний выход из строя катушек зажигания. Производитель принимает на это несколько причин, и самая распространенная из них — низкое качество топлива.Симптомы вышедшей из строя катушки зажигания: отключение двигателя, плохая тяга, загорается индикатор «проверьте двигатель» … Частые случаи таких поломок наблюдаются при пробеге 40-70 тысяч км.

    3. Система привода вспомогательных агрегатов.

    Обрыв ремня генератора и выход из строя натяжного ролика, очень частая неисправность, закономерность прослеживается на пробеге 25-40 тыс. Км. Основная причина этого явления в том, что многие переносят работу системы i-Stop, которая выключает двигатель «при каждом удобном случае».«

    4. Рулевое управление.

    Рулевая рейка в условиях российской эксплуатации достаточно неплохая, а что касается работы электроусилителя руля, то случаи его поломки, увы, не редкость. Проверяется довольно просто, основным признаком неисправности евро служит разное усилие при повороте руля в стороны.

    5. Катализатор.

    Раннее забивание и плавление сот в каталитическом нейтрализаторе, расположенном ближе к выпускному коллектору, это не редкость для CX5 с бензиновыми двигателями… Скорее всего, причина в том, что мотор «задушен» до высокой экологичности требований ЕВРО-6. Если качество топлива не соответствует этим требованиям ( EURO-5 есть не на всех заправках ) некоторые владельцы со временем меняют его на «пламегаситель» с установкой обманчивых датчиков. Также стоит отметить, что рекомендованный производителем бензин с октановым числом не менее 95.

    6. Турбина и ТНВД.

    Дизельный агрегат с невероятно низкой для современных аналогов компрессией.Разработан инженерами Mazda специально для экономии топлива. Расход дизельного топлива не высокий, с крутящим моментом 420 Нм. При покупке подержанного автомобиля Mazda CX5 с дизельным двигателем настоятельно рекомендуется проверить состояние ТНВД, и не лишним будет диагностировать состояние турбонагнетателя. . Средний срок службы турбины без ремонта 150 тыс. Км, ресурс ТНВД во многом зависит от качества топлива и своевременного обслуживания.

    Mazda cx 5 проблемы. Слабые стороны и основные недостатки Mazda SH5 с пробегом. Вытяжка, которая «живет своей жизнью»

    11.09.2016

    Mazda CX-5 — среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал довольно популярным среди автомобилистов. Это, в свою очередь, привело к тому, что автомобиль в СНГ продавался недостаточно плохо, а по количеству продаж практически сравнялся с лидерами сегмента (и Honda CR-V).Правда, не обошлось без нюансов и сомнений, например, новые двигатели или не очень удачный салон в автомобилях до рестайлинга, но обо всем по порядку.

    Mazda CX-5 считается пионером серийного использования технологии SKYACTIV, которая впоследствии стала общим названием для начинки всех будущих автомобилей Mazda — новая платформа, бензиновый двигатель SKYACTIV G, дизельный двигатель SKYACTIV D , плюс новая шестиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. Каждый из силовых агрегатов может похвастаться высокой степенью сжатия 14: 1, что делает новый кроссовер безопасным для окружающей среды, сохраняя при этом хорошую динамику и умеренный расход топлива.

    В 2014 году с конвейера сошла обновленная версия модели. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида и дизайна салона. Решетка радиатора была дополнена хромированной окантовкой и внушительной поперечиной. Немного изменилась и начинка фар, в которых стали использовать адаптивную оптику и светодиодные ходовые огни. Новый салон стал более функциональным и комфортным, центральная консоль вместо спортивного облика приобрела строгие правильные линии, а для отделки салона производитель стал использовать более качественные материалы.

    Достоинства и недостатки Mazda CX-5 с пробегом.

    Mazda CX-5 имеет довольно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов имеет хорошую коррозионную стойкость; даже в местах сколов долго не появляется ржавчина. Одной из самых больших проблем автомобиль считается сильно угнанным, к сожалению, такие автомобили угоняют очень часто, поэтому перед покупкой покажите машину специалисту МРЭО, а затем установите качественную систему безопасности.

    Силовые агрегаты

    Mazda CX-5 оснащается бензиновыми двигателями 2,0 (150 л.с.), 2,5 (192 л.с.) и дизельным двигателем 2.2 (175 л.с.). Самый распространенный мотор объемом 2,0 л (150 л.с.), по словам механиков, выдает 165 лошадиных сил, это сделано для того, чтобы снизить транспортный налог. Этот двигатель имеет самую высокую степень сжатия в истории бензиновых двигателей, благодаря чему расход топлива «по сравнению с другими двигателями компании» на 15% меньше, и составляет, в зависимости от стиля вождения, 8-10 литров в городе. .Раньше у Mazda уже были двухлитровые бензиновые агрегаты, но совсем другие (Ford «Duratec»).

    Для обеспечения такой высокой степени сжатия был внесен ряд технических изменений, например , облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена модифицированная система фаз газораспределения на двух валах. По отзывам владельцев, на холостом ходу эти моторы немного шумят, но после небольшого прогрева вибрация и шум исчезают. Двухлитровый двигатель довольно сложен по своей конструкции, и к его обслуживанию нужно относиться соответствующим образом.Только при использовании качественного горючего и смазочных материалов этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где есть проблемы с качеством топлива, а предыдущий хозяин сэкономил на обслуживании, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться через 150 тыс. Км. А если вы знаете, что в вашем регионе нет качественного топлива, вам нужно будет проводить техническое обслуживание чаще, чем по правилам. На нашем рынке машин с двигателем 2,5 и дизелем 2,2 было не очень много, поэтому отзывов об их недостатках практически нет.

    Большинство автомобилей Mazda CX-5 оснащены системой «i-stop», то есть при остановке на светофоре двигатель глушится, и при первом нажатии на педаль газа он запускается снова. Именно эта система заставила многих владельцев жаловаться на слабую батарею. Дело в том, что при глохом двигателе все системы (кондиционер, магнитола, печка) продолжают работать, а из-за недостаточного заряда аккумулятора после очередного срабатывания системы машина не заводится, благо такой вариант может быть отключенным.

    Техническое обслуживание бензинового двигателя следует проводить не реже одного раза в 15 000 км, дизельного двигателя — каждые 10 000 км.

    Трансмиссия

    Эта модель оснащалась новой на то время шестиступенчатой ​​механикой и автоматической коробкой передач. К механической коробке претензий нет, АКПП тоже достаточно надежная, если на ней не устраивать постоянные светофоры. Чаще всего проблема АКПП возникает на автомобилях с самым мощным двигателем, так как машина довольно динамичная, многие владельцы любят на них загораться, а в тех случаях, когда вы, управляя Mazda CX-5, чувствуете, что есть какие-то рывки в трансмиссии при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться.Но если за машиной ухаживал предыдущий хозяин, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.

    Ходовая Mazda CX-5

    Подвеска Mazda CX-5 не самая простая для кроссовера, спереди установлена ​​стойка Макферсон, а сзади независимая многорычажная подвеска. Для инженеров Mazda было очень важно, чтобы автомобиль соответствовал устоявшемуся имиджу хорошо управляемой машины, на которой приятно водить. Несмотря на то, что подвеска имеет довольно сложную конструкцию, нельзя сказать, что она ненадежна при средних нагрузках.Первые вложения в подвеску понадобятся через 100000 км. К сожалению, такими показателями надежности рулевая рейка похвастаться не может и может начать простукивать уже на 50 000 км, а если покорять бездорожье, то это может произойти и раньше. Если стуков еще не слышно, но руль немного крутится, то в скором времени придется вложить в этот агрегат немалые деньги. В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и проживут достаточно долго, если не штурмовать дюны.

    Салон

    Больше всего нареканий владельцев Mazda CX-5 вызывает электрик, так как в автомобиле установлено большое количество электрооборудования и датчиков, зарекомендовавших себя как не самых надежных. Из неисправностей оборудования самые распространенные — обрыв приводных ремней кондиционера и генератора. Что касается некоторых неудобств пользователя, многие ругают салон предстайлинговой машины, из-за некачественных материалов со временем салон начинает походить на хрип.Также слабым местом салона является плохая звукоизоляция.

    Итог:

    Mazda CX-5 — надежный и современный кроссовер, который не сильно уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данной машины с пробегом обязательно обращайтесь к специалистам MPEG, так как эта модель пользуется большой популярностью у угонщиков.

    Преимущества:

    • Надежные силовые агрегаты.
    • Крепкая и удобная подвеска.
    • Управляемость
    • Привлекательный дизайн.
    • Высокий уровень безопасности и комфорта.
    • Неплохая проходимость.

    Недостатки:

    • Ненадежное электрооборудование.
    • Низкий заряд батареи (если вы не хотите попасть в неудобное положение, батарею необходимо заменить).
    • Слабое лакокрасочное покрытие.
    • Двигатель работает шумно до прогрева.
    • Слабая изоляция.
    • Низкое качество материалов отделки авто до рестайлинга.

    Если вы являетесь или были владельцем автомобиля данной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.

    Mazda CX-5 дебютировала на автомобильном рынке в 2011 году. Экономичный кроссовер для водителей, ценящих комфорт и простоту управления, он сразу вошел в рейтинг самых продаваемых моделей компании. В 2014 году японцы провели рестайлинг модели. В 2017 году с конвейера сошли автомобили второго поколения.

    Mazda в настоящее время предлагается с двумя бензиновыми двигателями в паре с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

    CX-5
    Модификации 2.0 MT (150 л.с.) 2.0 AT (150 л.с.) 2.5 AT (192 л.с.)
    Показатели эффективности
    Максимальная скорость, км / ч 197 191 194
    Разгон до 100 км / ч, с 41342 41342 41524
    Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 7.7 / 5,3 / 6,2 7,9 / 5,4 / 6,3 9,3 / 6,1 / 7,3
    Двигатель
    Объем двигателя, см3 1997 1997 2488
    Тип двигателя бензин бензин бензин
    Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
    Количество цилиндров 4 4 4
    Расположение цилиндров рядный рядный рядный
    Система питания двигателя прямой впрыск в камеру сгорания прямой впрыск в камеру сгорания
    Расположение двигателя передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
    Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
    Степень сжатия 14.0 14,0 13,0
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 83,5 × 91,2 83,5 × 91,2 89,0 × 100,0
    Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 150/110/6000 150/110/6000 192/141/5700
    Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 210/4000 210/4000 256/4000
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии механическая станок станок
    Кол-во передач 6 6 6
    тип привода перед перед полный
    Размеры
    Длина мм 4555 4555 4555
    Ширина, мм 1840 1840 1840
    Высота, мм 1670 1670 1670
    Клиренс, мм 215 215 210
    Размер колеса 225/65 / R17 235/60 / R18 225/65 / R17 235/60 / R18 225/65 / R17 225/55 / ​​R19
    Ширина колеи передняя, ​​мм 1585 1585 1585
    Ширина колеи задняя, ​​мм 1590 1590 1590
    Колесная база, мм 2700 2700 2700
    Объем багажника мин / макс, л 403 1560 403 1560 403 1560
    Объем топливного бака, л 56 56 56
    Полная масса, кг 1945 г. 1980 г. 2075
    Снаряженная масса, кг 1365 1400 1495
    Тормоза передние дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
    Тормоза задние дисковые вентилируемые диск диск

    В процессе эксплуатации CX-5 были обнаружены проблемы с надежностью некоторых узлов и механизмов, выявлены слабые места, о которых мы хотим сегодня рассказать будущим владельцам.В целом надежность Mazda CX-5 будет зависеть от своевременного обслуживания и бережной эксплуатации.

    Преимущества

    Для начала разберемся, как Mazda CX-5 завоевала свою популярность. Несколько слов о достоинствах:

    • Экономичность (8-10л / 100км). Японские инженеры применили самые современные технологии, чтобы сделать этот индикатор визитной карточкой кроссовера.
    • Надежные и динамичные моторы. Современные бензиновые двигатели SKYACTIV-G высшая степень сжатия 14.
    • Эффектный и стильный внешний вид. Новейшие идеи дизайнеров Mazda позволили создать автомобиль, сочетающий в себе изысканность, красоту и мощь.
    • Управляемость и маневренность.
    • Высокий уровень безопасности и комфорта. Mazda CX-5 оснащена системой G-Vectoring Control, которая компенсирует нагрузки на поворотах для обеспечения безопасности и комфорта.

    недостатки

    В основном, исходя из достоинств, проявляются и недостатки модели CX-5, выявленные в многочисленных тестах и ​​опыте эксплуатации владельцев.

    1. Шумный двигатель. Для достижения высокой степени сжатия и обеспечения эффективности в двигателях SKYACTIV-G используется прямой впрыск топлива с регулируемыми фазами газораспределения. Двигатель шумно работает после холодного пуска. Это связано с дожиганием топлива в выпускном коллекторе в течение 20 секунд для прогрева катализатора.

    Комплексные технические решения требуют своевременного обслуживания и использования качественного топлива и масла. Тогда двигатель будет работать «как часы» даже после 150 000 км.

    1. Ненадежное электрооборудование. Для обеспечения устойчивости и компактности CX-5 оборудован системой i-stop. При остановке на светофоре система выключает двигатель и запускает его при нажатии педали акселератора. При этом все системы продолжают работать и разряжать аккумулятор. Из-за недостаточного заряда аккумулятора в один прекрасный момент автомобиль просто не заводится.

    Сегодня кроссоверы оснащены аккумуляторами повышенной емкости, а система i-stop получила новое программное обеспечение.Если такие проблемы будут обнаружены, они будут устранены. официальный дилер на гарантии. Работа этой системы также связана с жалобами на разрыв приводных ремней генератора и кондиционера.

    Также были вопросы о системе мониторинга слепых зон (RVM). Установленные на бампере датчики часто работали нестабильно. После рестайлинга заменили системную прошивку и неудобства исчезли.

    Головное мультимедийное устройство на авто после 2013 года не запоминает номер трека и при включении всегда играет с первого.

    1. Кузовные элементы. Лакокрасочное покрытие кузова Mazda CX-5 — еще одно слабое место автомобиля. На нем быстро появляются сколы и царапины, но благодаря хорошей коррозионной стойкости в этих местах долго не образуется ржавчина.

    При скорости более 100 км / ч на машинах первых выпусков возникали сильные колебания капота из-за недостаточного количества герметика и мягких уплотнителей. Впоследствии проблема была устранена на производстве, и дилеры Mazda всегда готовы к сотрудничеству.

    1. Трансмиссия. АКПП достаточно надежна, и при условии бережной эксплуатации прослужит долго. Неисправности вызваны активным вождением среди любителей дрочить на светофоре.
    2. Шасси. Для обеспечения управляемости CX-5 имеет сложную подвеску: стойки Макферсон спереди и независимую многорычажную подвеску сзади. Слабым местом оказались места установки подшипников передних амортизаторов.На некоторых автомобилях при движении по неровной дороге был стук из-за повреждения этого подшипника.
      В рамках рестайлинга были изменены материал и технология изготовления подшипника амортизатора передней подвески.

    Не отличается надежностью рулевая рейка, которая может стукнуть через 45000 км. А если часто передвигаться по пересеченной местности, то еще раньше.

    1. Салон. В салоне обнаружено несколько источников посторонних звуков …Шум соприкасается с приборной панелью и лобовым стеклом при проезде неровностей, дребезжание боковых стекол при открывании на несколько сантиметров. Автопроизводитель переработал уплотнение ветрового стекла и переработал технологию сборки, чтобы улучшить момент затяжки болтов рамы ветрового стекла.

    Также поступили жалобы на механически регулируемое водительское сиденье — сиденье самопроизвольно опускалось. Чтобы устранить эту проблему в течение гарантийного срока, весь каркас сиденья был заменен регулирующим механизмом.

    В багажном отделении CX-5 «сверчок» появился в месте установки внутренней ручки двери при движении автомобиля по неровной дороге. Дилеры начали наклеивать пломбу на внутренние стороны ручки. Часто заедал замок задней двери, конструкция которого оказалась негерметичной. После каждой стирки контакты внутри замка окислялись, и элемент переставал работать. Решением разработчиков стала специальная уплотнительная прокладка вместе с заменой вышедших из строя механизмов.

    Наконец

    Конечно это не полный список комментариев. Важно понимать, что идеальных автомобилей, как и идеальных людей, не существует! Главное, что надежность основных элементов конструкции (двигатели, трансмиссия, CX-5 не вызывает сомнений. Имеющиеся недостатки либо недостатки сборки, либо настройки электроники. Для продвинутого кроссовера, созданного с нуля, это огромный плюс.

    В процессе разработки данной модели были устранены все недостатки, которые отсутствуют на последних модификациях.А производитель допускает ошибки и готов своевременно их исправлять. Покупателю бывшего в употреблении CX-5 рекомендуем перед покупкой провести диагностику и уточнить, что уже устранено по гарантии.

    Mazda CX 5 — одна из инновационных моделей автомобилей, гордостью которой является мощный и улучшенный двигатель. Данные автомобили оснащены двумя типами двигателей — дизельным или бензиновым — изготовленными по одной и той же технологии SKYACTIV.

    На интернет-форумах счастливые обладатели CX 5 не жалеют лестных слов о своей машине, отмечая высокие характеристики, ее надежность, эргономичность и экономичность, а также отличное удобство техники SKYACTIV.Без сомнения, сильная сторона этой модели — именно мотор.

    Если говорить о возможных трудностях с основным силовым агрегатом, отвечающим за движение, то их условно можно разделить на:

    • эксплуатационные проблемы, связанные непосредственно с двигателем;
    • вспомогательные трудности, вызванные проблемой выбора наиболее подходящих горюче-смазочных материалов.

    Трудности, связанные с подбором «расходников»

    Mazda может оснащаться как модификациями 2.2-литровый скай-активный двигатель, который приводится в движение дизельным двигателем, и два варианта бензиновых двигателей, объемом 2 литра и 2,5 литра, мощностью 150 и 192 лошадиных силы соответственно.

    Двигатель такой высокотехнологичной форсированной машины достаточно «капризен» в плане «расходных материалов» из-за высокой чувствительности к качеству масла, бензина / дизельного топлива.

    Не секрет, что смазочные материалы, предназначенные для обслуживания определенных конструктивных особенностей силовых агрегатов, могут иметь разное качество, от которого часто зависит срок безремонтной эксплуатации автомобиля.

    Поэтому инжиниринговые компании уделяют большое внимание ГСМ при испытаниях автомобильных двигателей.

    Только при условии использования правильно подобранного топлива и моторного масла можно рассчитывать на то, что двигатель CX 5 будет работать как часы.

    Согласно рекомендациям специалистов производителя, владельцы автомобилей данной марки, желающие как можно реже посещать автосервис, должны строго придерживаться инструкций, содержащихся в инструкции, прилагаемой к транспортному средству.

    Дизель, а точнее его заправка, требует от автовладельца особого визуального контроля. Дело в том, что компания Mazda одобрила только то дизельное топливо, которое не имеет голубовато-голубого оттенка, что свидетельствует об отсутствии вредных примесей.

    Дизель в большей степени, чем бензиновый двигатель, требователен к «питательности», поэтому рекомендуется использовать только те виды топлива, которые получили одобрительную оценку производителя.

    Что касается бензиновых двигателей, то для них и АИ-95, и АИ-98 одинаково хороши. Конечно, чем выше октановое число, тем лучше.

    В остальном, на качественную работу силового агрегата CX 5 рассчитывать не стоит. Более того, если вы используете неподходящий бензин, вы можете отправиться на СТО через пару месяцев после покупки новенькой машины.

    Только исправный бензиновый двигатель может обеспечить мощность, предусмотренную производителем.

    Так что во избежание нареканий к эксплуатации автомобиля, «кормить» его нужно только тем, что указано в инструкции.

    Это очень важно, так как при его написании компания учла конструктивные особенности двигателей и провела множество исследований, чтобы дать рекомендации.

    Только рекомендованные «расходники» на 100% соответствуют всем деталям, узлам и агрегатам, предусмотренным для комплектации автомобиля. В частности, используя лицензионные масла, получившие оценку одобрения, вы можете рассчитывать на:

    • минимальное трение деталей автомобильного двигателя;
    • обезвреживание продуктов окисления и коррозии;
    • выравнивает надежность системы возможных аварийных ситуаций.

    В частности, для бензиновых двигателей лучше всего подходит масло Mazda CX 5 Mazda Ultra 5W-30 , обеспечивающее при круглогодичном использовании экономичный расход топлива, и Supra 0W-20 , основным преимуществом которого является широкий температурный режим.Дизель также потребляет фирменную Mazda Ultra 5W-30 , альтернативой которой вполне может стать Supra 0W-30 .

    Таким образом, только безупречный подбор горюче-смазочных материалов способен обеспечить бесперебойную и долгую работу автомобиля.

    Придерживаясь этих правил, автомобилисты получают ряд явных преимуществ. Во-первых, они получают автомобиль, который не создает проблем и неприятностей, а во-вторых, дают возможность использовать его после пробега в 100000 км.

    Бесперебойная работа CX 5: реальная возможность или недостижимая цель?

    Бесперебойная работа любого автомобиля, и Mazda CX 5 не исключение в этом плане, может обеспечить только правильный и своевременный уход, как до, так и после истечения гарантийного срока.

    Независимо от дизельного топлива или бензина, регулировка наиболее часто используемых систем автомобиля должна выполняться через регулярные промежутки времени. Считается, что дизельный двигатель должен пройти сервисное обслуживание, предусматривающее не только замену масла, но и ряд других «процедур» через 10 тысяч километров пробега или один раз в год. Для бензинового двигателя соответствующий показатель составляет 15 тыс. Км.

    Конечно, на частоту обслуживания автомобиля влияют и другие факторы, такие как стиль вождения, качество дороги, климатические условия.

    Если вы живете в районе, где вообще нет асфальта, или вы привыкли водить педаль газа «в пол», то это вовсе не означает, что вы можете положить конец Mazda. CX 5. Первоклассный автомобиль может оставаться в исправном состоянии даже после экстремальных условий эксплуатации, нужно лишь как минимум вдвое увеличить периодичность технического обслуживания.

    Практика показывает, что диагностику и замену масла добросовестные автомобилисты проводят гораздо раньше положенного срока: каждые 7.5 тыс. Км для бензиновых двигателей и после 5000 км для дизельных двигателей.

    Двигатель

    CX 5: возможные трудности и пути решения

    В том, что правильный подбор «расходников» крайне важен, многие автовладельцы не раз убеждали себя на собственном опыте.

    О том, что двигатель (дизельный или бензиновый) неисправен и нуждается в ремонте, может свидетельствовать:

    • повышенный расход топлива;
    • повышенная дымность;
    • повышенный шум работы;
    • появление вибрации;
    • неравномерная работа;
    • падающих оборотов.

    Часто с подобными проблемами автомобилистам приходится сталкиваться именно после использования некачественного топлива или масла.

    Как известно, функция регулировки подачи автомобильного топлива возложена на ТНВД (ТНВД). Функциональность всего двигателя зависит от правильной работы этой части.

    ТНВД дизельного двигателя, неотъемлемой частью которого являются форсунки, имеет довольно сложную конструкцию.Использование некачественной «солярки» приводит к износу форсунок, о чем может свидетельствовать увеличение дымности.

    Если во время движения за автомобилем идет след черного дыма, это первый признак неполного сгорания топлива. В результате увеличивается расход топлива и падают обороты двигателя. Чрезмерно быстрое опорожнение бака также может указывать на утечку в топливном насосе.

    В этом случае единственно правильным решением является изменение давления в топливной системе автомобиля, которую в идеале следует обслуживать каждые 1000 часов работы.

    Не менее капризен в «еде» инжекторный бензиновый двигатель. В частности, при использовании бензина с октановым числом менее 95 такие проблемы, как снижение мощности, повышенные выбросы и дымовыделение, вряд ли удастся избежать.

    Увеличились ли вибрация и шум двигателя? Это обязательно свидетельствует о том, что на шейке коленчатого вала имеется износ, а значит, используемая смазка не дает желаемого результата. Хотя не исключена неисправность клапана.

    Пожалуй, самым слабым местом большинства автомобилей Mazda всех марок является низкая износостойкость сальников, хотя термостаты выходят из строя часто, причем задолго до 100 000 км пробега.

    Периодичность технического обслуживания стартеров, водяных насосов, тормозных колодок, фильтров и генераторов опять же зависит от качества горюче-смазочных материалов. После покупки автомобилей Mazda меньше всего претензий к работоспособности аккумулятора, хотя в большей степени отзывы автовладельцев все еще положительные.Автомобиль хорошо позиционирует себя даже после внушительного пробега.

    Автомобильные детали двигателя (дизель / бензин) Mazda CX 5 часто становится хрупкой из-за неправильно созданной операционной системы. К счастью, эту проблему нужно исправить.

    Главное при проведении ремонта с заменой деталей — использовать сертифицированные запчасти, а при отсутствии соответствующих навыков — доверять специалистам по обслуживанию.

    В целом о двигателях этой марки автомобилей можно сказать, что они соответствуют высоким стандартам, да еще и после 100 000 км пробега.

    К счастью, вышеупомянутые эксплуатационные трудности возникают нечасто, и если они все же возникнут, их не составит труда устранить с помощью правильного подхода.

    И напоследок, как всегда — крайне полезное видео — подробное сравнение достоинств Cx-5 и Tayota Rav 4

    Японские машины очень популярны в России. Эти машины востребованы не только в восточной, но и в западной части нашей страны. И кроссоверы у нас тоже популярны.Поэтому неудивительно, что на дорогах можно встретить «Mazda CX-5». Это компактный японский кроссовер, впервые представленный публике в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство модели началось в 2012 году. Сборка осуществляется в нескольких местах:

    • В Японии.
    • Малайзия.
    • Россия (г. Владивосток).

    Но так ли хорош кроссовер Mazda CX-5 2017 года? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства машины — далее в статье.

    Внешний вид

    Этот кроссовер стал первым в линейке Mazda, дизайн которой разрабатывался в соответствии с идеологией Spirit of Movement. Но как бы производитель ни преувеличивал, внешне машина выглядит как обычный кроссовер. Справедливости ради стоит отметить, что Mazda выглядит очень динамично и ярко. Спереди — фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой и линзовидной оптикой. Бампер имеет аккуратный трапециевидный вырез для забора воздуха. Также на корпусе видны пластиковые защитные накладки.Они находятся на боковых юбках, колесных арках и в нижней части бамперов.

    Год назад японцы выпустили рестайлинговую версию кроссовера. Стоит сказать, что выглядит эффектно. Как отмечают отзывы, машина моментально привлекает к себе взгляды окружающих. Раньше такую ​​конструкцию практиковала только компания Tesla. Так, автомобиль получил прищуренную светодиодную оптику, а линии кузова стали более строгими. Также дизайнеры сделали акцент на колесных арках. Теперь они более выражены, что придает кроссоверу мускулистый и подтянутый вид.

    Что отзывы владельцев говорят о качестве металла Mazda CX-5? По защите от коррозии недостатков нет. Отзывы говорят, что кузов не ржавеет. Нет даже намека на «грибы». Но есть претензии по лакокрасочному покрытию. Он довольно тонкий. Спустя год эксплуатации на лицевой уже появляются сколы. Причем эта проблема существует как на предстайлинговых, так и на новых моделях.

    Габариты, клиренс

    Машина не слишком большая, что для города плюс — говорят отзывы.Длина тела составляет 4,54 метра, ширина — 1,84, высота — 1,67. Дорожный просвет — 21 сантиметр. Это неплохо, — говорят отзывы. Автомобиль уверенно себя чувствует зимой и на легком бездорожье. Несмотря на столь угловатый бампер, кроссовер за него цепляется редко.

    Салон

    Интерьер выполнен в фирменном стиле «Мазда». Это трехспицевый компактный многофункциональный руль, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и приборная панель, состоящая из трех отдельных колодцев.

    После рестайлинга японцы изменили не только внешность, но и интерьер. Как это выглядит сейчас, читатель может увидеть на фото ниже.

    В салоне появились новые дефлекторы с хромированной окантовкой, немного изменилось и рулевое колесо. Мультимедийный экран теперь встроен в панель и при необходимости может быть откинут.

    Среди достоинств, отзывы отмечают:

    • Хорошая эргономика.
    • Качество материалов отделки.
    • Удобные сиденья.
    • Наличие свободного места.

    Есть ли у кроссовера Mazda CX-5 недостатки и недостатки? Отзывы говорят, что во время езды появляется странный стук. Как выяснилось, причина заключалась в нескольких элементах. Так, в приоткрытом положении боковые стекла не закреплялись жестко, что вызывает люфт. Это было причиной странной болтовни. Еще одно слабое место — уплотнитель. Он имеет особую форму, из-за которой обеспечивалась недостаточная удерживающая сила. Но на новых машинах эти «болячки» устранили.

    Еще одна причина непонятного дребезга в салоне — слабая затяжка рамок крепления лобового стекла … Итак, с ухудшением качества дорожного покрытия в салоне появлялось все больше и больше дребезга. Проблема решилась по гарантии.

    Багажник

    В пятиместном варианте автомобиль вмещает до 403 литров багажа. Также есть возможность складывать спинку заднего дивана. В результате объем багажного отделения увеличился до 1560 литров.Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов.

    Какие недостатки у Mazda CX-5 2018? Отзывы владельцев говорят, что в процессе эксплуатации можно столкнуться с неисправностью замка крышки багажника. Причина — влага, которая образовывалась в полостях замка, обычно после мойки под высоким давлением. Проблема решилась по гарантии. Так, владельцы не только заменили замок, но и установили на кнопку специальную водонепроницаемую прокладку.

    Технические характеристики

    Для этого кроссовера предусмотрено несколько двигателей.Среди них два бензиновых и один дизельный.

    В базовой комплектации автомобиль комплектуется двухлитровым двигателем Skyactive с непосредственным впрыском топлива. Максимальная мощность двигателя 150 лошадиных сил. Сразу скажу, что этот двигатель атмосферный. А таких высоких характеристик инженеры добились благодаря модернизированному впрыску и увеличенной степени сжатия (на всех двигателях линейки Skyactive она составляет 14: 1).

    Среди достоинств отзывы отмечают приемлемую динамику разгона и высокую топливную экономичность.Так, до сотни кроссовер с базовым двигателем разгоняется за 8,9 секунды на механике и полсекунды позже на автомате. А максимальная скорость достигает 184 километров в час. Расход топлива — от 6,2 до 6,7 литров в смешанном цикле в зависимости от установленной коробки передач.

    В топовой комплектации доступен 2,5-литровый мотор мощностью 192 лошадиные силы. Этот двигатель развивает крутящий момент 256 Нм. С его помощью автомобиль разгоняется до сотни за 7,9 секунды. В тандеме с этим агентом работает неоспоримая машина.Максимальная скорость — 194 километра в час. Комбинированный расход топлива — 7,3 л.

    Дизельная линейка представлена ​​всего одним агрегатом. Он также построен по технологии Skyactive. Так, при объеме 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Крутящий момент 420 Нм. Работает с этим мотором тоже АКПП. Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Максимальная скорость — 204 километра в час. Расход топлива — 5,9 л на 100 км в смешанном режиме.

    Нюансы и проблемы для двигателей

    В чем недостатки двигателей Mazda CX-5? Отзывы говорят, что на этих двигателях быстро изнашивается сальник коленвала… Он обслуживает до 100 тысяч километров. То же самое и с термостатом. Он может прийти в негодность уже при второй замене ремня ГРМ. После 80 тысяч километров пробега владельцы столкнулись с поломкой катушек зажигания.

    Из нюансов стоит отметить требовательность двигателей к качеству топлива. Это касается и дизельных, и бензиновых агрегатов … Ведь в обоих случаях применяется сложная система непосредственного впрыска. Чтобы мотор служил долго, также важно вовремя его обслуживать.Масло и фильтр меняют каждые 10 тысяч километров. Производитель рекомендует использовать только оригинальные расходные материалы. Если говорить о недостатках «Mazda CX-5» 2017 г.в. будет дорого в обслуживании. Это касается как ремонта, так и расходных материалов.

    Отдельно стоит сказать о системе i-stop. Он позволяет автоматически выключать двигатель на холостом ходу (например, на светофоре или в пробке). Это не только снижает выбросы CO, но и снижает расход топлива на 7 процентов.Но каковы недостатки? В Мазде из-за этого быстро разряжался CX 5. Особенно это касалось первых партий автомобилей. При этом сама интеллектуальная система перестала работать, когда напряжение было ниже уровня.

    Шасси

    Передняя часть кроссовера имеет подвеску типа Макферсон. Сзади — многорычажная конструкция. Какие бывают Mazda CX-5 2018 г.в. недостатки по подвеске? Владельцы жалуются на гул, возникающий при движении по неровностям.В чем причина этих стуков? Проблема была в корпусе упорного подшипника. Он довольно хрупкий и часто разбивается. От этого хозяева услышали непонятный гул спереди. Но на моделях, выпущенных после 2013 года, эта проблема устранена с завода. А на всех ранних моделях подшипники меняли по гарантии. Это все недостатки подвески Mazda CX-5. В остальном ходовая часть не вызывает нареканий. Автомобиль управляется отлично. Да и сама подвеска энергоемкая.

    Комплектация

    Для данного автомобиля четыре комплектаций. Среди них в базовый «Драйв» входят:

    • Шесть подушек безопасности.
    • Многоколесный.
    • Литые диски.
    • Электрозеркала и электрические стеклоподъемники.
    • Кондиционер.
    • Галогенные фары.
    • Салфетка салона.
    • Различные системы безопасности.

    В делюкс-версию Supreme входят:

    • Кожаный салон.
    • Фирменная акустика.
    • Датчики света и дождя.
    • Двухзонный климат-контроль.
    • Круиз-контроль.
    • Мультимедийный центр семи дюймов.
    • Электропривод и подогрев сидений.

    В качестве опции на японский кроссовер могут быть установлены светодиодные адаптивные фары головного света. Стоимость варианта — 45 тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили все достоинства и недостатки «Mazda CX-5». В целом это неплохой компактный кроссовер, который понравится не только семейным людям, но и молодежи.Ведь автомобиль сочетает в себе сразу несколько качеств: спортивный вид, большой багажник, экономичность и быстрые двигатели. Поэтому, несмотря на некоторые недостатки, «Mazda CX-5» пользуется большим спросом на российском рынке.

    Редкий случай, когда автомобиль на новой платформе и с новыми двигателями сразу попадает в первую десятку. Именно это и произошло с Mazda CX-5 первого поколения. Ищем слабые места в практически идеальном б / у кроссовере.

    Как оказалось, работает. И неплохо.Даже бензиновые двигатели, работающие на пороге детонации с самыми легкими компонентами, при должном уходе пашут по 300 тысяч км каждый. Изначально их было три: бензиновые «четверки» 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (192 л.с.) с непосредственным впрыском и редкий 175-сильный дизель 2.2 из-за немалого ценника. Последний из-за дороговизны со временем выпал из линейки моторов.

    Гонки — смерть для АКП

    Удивительно, но у моторов не было серьезных «родовых травм».Мелочи — например, потеря герметичности к 60 тыс.км пробега прокладки клапанной крышки или катушки зажигания (8500 руб за штуку), часто требующие замены уже на том же пробеге — не в счет. Только качественный бензин, замена свечей зажигания (1000 руб. Шт.) И контроль уровня масла, который нужно обновлять не реже одного раза в 15 тыс. Км, позволяют моторам работать без ремонта очень долго.
    Mazda CX-5 — это удачный баланс между экономичностью и динамикой.

    Аналогичная ситуация с коробками передач. Для моноприводных кроссоверов с двигателем 2.0 предлагалась беспроблемная 6-ступенчатая механика. Тем не менее, большинство автомобилей на вторичном рынке все еще с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С ними не будет проблем, если предыдущий хозяин регулярно не рвал со светофора. Автомат FW6AX-EL для полноприводных кроссоверов в обзорах на форумах среди капризов не значится, даже несмотря на свою особенность — раннюю блокировку гидротрансформатора, снижающую потери.Так что ресурс этих АКПП пока не установлен.

    New Mazda CX-5 2018-2019 — кроссовер нового поколения — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

    Обзор японской новой Mazda Mazda CX-5 2015-2016 года — первые новости, фото и видео, цена и комплектация. Технические характеристики нового поколения кроссовера Mazda CX-5 2017 года. Официальная премьера нового поколения Mazda CX-5 состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе 15 ноября 2016 года.

    Новая Mazda CX-5, став более современной и солидной, осталась узнаваемой и в целом очень похожей на модель первого поколения японского кроссовера. Продажи Mazda СХ-5 2017 стартуют в феврале следующего года сначала в Японии, а затем ближе к лету в России, Америке и Европе (модель глобальная и предлагается в 120 странах), цена Mazda нового поколения. CX-5 будет предварительно от 21800 долларов в России и от 1400 тысяч рублей в России.

    Компактный кроссовер CX-5 в линейке японской компании Mazda — настоящий бестселлер или локомотив, продвигающий марку автомобиля вперед. Объем кроссовера Mazda SX-5 на мировом рынке составляет почти четверть от общего количества произведенных автомобилей Mazda. Так что подход к модели, конечно, особенный. Возможно, по этой причине дизайнеры и инженеры, работающие над вторым поколением кроссовера, постарались максимально точно и точно сохранить привычный, лаконичный и стильный образ предшественника, придав новинке все положительные качества первого поколения кроссовера. модель.

    Внешний дизайн кузова новинки основан на философии корпоративного дизайна японской компании KODO — Soul of Motion (Душа движения). Каждой линией, выштамповкой и брызгами на поверхностях тела дизайнеры стараются передать своему творению любовь и заботу, идущую от души. Обнадеживает тот факт, что современные автомобили Mazda наконец-то обрели свое узнаваемое лицо, пришедшееся по вкусу автомобилистам всего мира. Внимательно рассматривая кузов Mazda CX-5 2017 нового поколения со всех сторон, мы находим экстерьер кроссовера очень привлекательным и стильным.При этом отметим схожесть с предшественником кроссовера первого поколения, но… второе поколение кроссовера создавалось, что называется, с нуля. Перед разработчиками стояла задача создать еще более стильный, привлекательный и динамичный кроссовер.

    Новое поколение модели CX-5 получило более выразительную переднюю часть кузова с зауженными фарами, решетку радиатора falshadiatron, затянутую мелкозернистую сетку, аристократичный бампер со светодиодными противотуманными фарами.

    Профиль кузова нового кроссовера выглядит более динамичным и стремительным за счет смещенных на 35 мм назад задних стоек крыши и большего наклона рамки лобового стекла, изящного купола крыши и аккуратной кормы.
    Задняя часть кузова имеет благородный и солидный вид: большая дверь багажного отделения с цельным спойлером, обрезанные светодиодные фонари, боковой бампер с полосами задних противотуманных фар и выхлопные трубы.


    Таким образом, внешний вид кроссовера нового поколения эволюционировал и демонстрирует семейное сходство с младшим кроссовером Mazda CX-3 и флагманом Mazda CX-9.
    • Внешние размеры кузова Mazda CX-5 2018-2019 составляют 4545 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1690 мм в высоту, при 2700 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.
    • Кузов кроссовера второго поколения на 5 мм длиннее и на 20 мм высотой по сравнению с первым поколением модели, ширина и габариты базы не изменились.
    • Стоит отметить, что кузов новинки может похвастать увеличенной на 15,5% жесткостью кузова (у Mazda SH-5 первого поколения показатель, кстати, тоже серьезные 27000 Нм / град) и более жесткое крепление рулевого механизма с электроусилителем.
    • Палитру эмали кроссовера нового поколения дополняет насыщенный и глубокий цвет Soul Red Crystal.

    Пятиместная Mazda SH-5 2-го поколения встречает водителя и его спутников отличной формой кресел, измененной передней панелью, центральной консолью и дверными картами с приятной фактурой материалов отделки. На выбор ткань, черная или белая кожа, металл.
    Довольно серьезно изменились передняя панель и центральная консоль, став более элегантными и аккуратными, дефлекторы вентиляции обрели новую форму и стильные обрамления.В наличии модернизированная панель приборов с тремя радиусами, в одном из которых прописан цветной дисплей МФУ на 4,6 дюйма, модифицированное многофункциональное рулевое колесо, установленное на верхней части торпеды, 7-дюймовый цветной экран мультимедиа. система MZD Connect, аудиосистема Bose с 10-ть точками звука.

    Консоль центрального тоннеля между передними сиденьями напротив стала массивнее и выше для более удобного обращения с установленным оборудованием.Селектор автоматической коробки передач в новой Mazda CX-5 установлен на 60 мм выше, чем в салоне предшественника, а ручка механической коробки передач — на 40 мм соответственно.

    В качестве опции для новинки предлагается проекционный дисплей (проекция на лобовое стекло), электропривод крышки багажника с дистанционным управлением и модернизированный комплекс систем безопасности i-Activsense.
    Новинка порадует более тихим салоном и увеличенным до 505 литров полезным объемом багажного отделения.

    Технические характеристики Mazda CX-5 2018-2019.
    Новинка в технике Mazda SH-5 2-го поколения, как и ожидалось, с оглядкой на обновленные Mazda 3 и кроссовер Mazda 6 обзавелась системой G-Vectoring Control.
    Архитектура подвески осталась прежней — перед стойкой МакФерсон, за многорычажной. Тормоза дисковые с передними вентилируемыми дисками.
    Под капотом знакомые бензиновые двигатели Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-G 2.5, а также дизельный двигатель Skyactiv-D-2.2. Возможно, моторы немного добавят лошадям.
    Коробки передач 6-ступенчатые (механика и автомат), передний привод или за доплату полноприводный i-Activ AWD.

    Объем масла для Subaru Forester

    | Сколько литров масла?

    Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

    Хотя замена масла в вашем Forester каждые 6000 миль — хорошее практическое правило, вы можете столкнуться с ситуациями, когда ему потребуется обслуживание до того, как он достигнет рекомендованного интервала.В этом случае на вашем автомобиле может появиться один из следующих предупреждающих знаков о замене масла:

    • Стук и громкие звуки двигателя
    • Снижение топливной экономичности
      Индикатор активной замены масла или проверки двигателя
    • Заметный запах масла
    • Темные и грязные скопления масла или шлама

    Эти предупреждающие знаки часто являются первыми признаками серьезных повреждений под капотом, например утечки масла. Чтобы снизить риск повреждения и отказа двигателя, запланируйте профессиональную замену масла для вашего Subaru Forester, как только он начнет испытывать любую из этих проблем!

    1997 1998 1999 2000 2001 2002 Subaru Forester заправка масла

    Двигатель Объем масла (с фильтром) Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
    EJ 20J Forester 2.0 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 251 Forester 2,5 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)

    2003 2004 2005 2006 2007 2008 Subaru Forester заправка масла

    Двигатель Объем масла (с фильтром) Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
    EJ 20J Forester 2.0 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 20 Forester 2.0 с турбонаддувом 4,5 л. (4,7 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 25 Forester 2,5 4,2 л. (4,43 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 25 Forester 2.5 Турбо 4,3 л. (4,54 кварты) 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)

    2009 2010 2011 2012 Subaru Forester заправка масла

    Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
    EJ 20 Forester 2.0 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 253 Forester 2,5 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    EJ 255 Forester 2,5 с турбонаддувом 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    FB25B Forester 2.5 5,2 л (5,4 кварты) 0W-20
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    Forester 2.0 D (2008-2013) 5,9 / 0,4 15000 км / 12 месяцев

    2013 2014 2015 2016 2017 2018 Subaru Forester заправочная емкость

    Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
    FB20 Forester 2.0i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    ФБ25 Forester 2.5i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    FA20DIT Forester 2.0 XT 5,1 л. (5,4 кварты) / 0,2 л. 5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    Forester 2.0D (2013 -) 5,9 л. / 0,4 л. 15000 км / 12 месяцев

    2018 2019 2020 2021 Subaru Forester заправка масла

    Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
    FB20 Форестер 2.0i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    ФБ25 Forester 2.5i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    5,000-10,000 км
    (3,000-6,000 миль)
    FB20D Forester 2.0D 5,9 л. / 0,4 л. 15000 км / 12 месяцев

    Сколько масла нужно Subaru Forester?

    Subaru Forester 2021 года с версией 2.4-цилиндровый двигатель 5L (код двигателя FB25D) требует 4,4 литра (с фильтром) синтетического масла 0W-20. Требуются новый масляный фильтр и дробильная шайба.

    Что происходит, если вы пренебрегаете заменой масла?

    Не превышайте рекомендованный для вашей модели пробег при замене масла. Если вы это сделаете, с вашей машиной может пойти несколько вещей. Из-за того, что в масло постоянно попадают грязь и частицы, фильтр в конечном итоге забивается, и частицам некуда будет деваться.Ваше масло станет гуще и будет иметь консистенцию, напоминающую осадок. Это приведет к более сильному износу двигателя.

    Масло является не только смазкой для постоянно движущихся металлических деталей, но также содержит ряд других ингредиентов, таких как моющие средства и химикаты, предотвращающие ржавчину. Эти химические вещества могут со временем изнашиваться, если вы пренебрегаете заменой масла, что приведет к ненужному накоплению грязи и помешает вашему маслу должным образом смазывать детали двигателя.

    К счастью, масла хватает на приличное количество времени, и если вы пропустите рекомендованную дату замены масла / пробег, оно не повредит вашу машину. Тем не менее, вы должны подготовиться к завершению, когда приближается предполагаемая дата или пробег.

    Последнее обновление 2021.05.07 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2,8 л I4 Дизельное руководство и авто Mackay bostwickcourt

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Механическая коробка передач и автоматическая коробка передач Mackay bostwickcourt

    Ch4528 Шланг нагревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay, Шланг нагревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay Ch4528, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2,8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay по лучшим онлайн-ценам на, Модные товары упрощают покупки Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Каждый день Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказы.Для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизельное руководство и автоматический шланг обогревателя Mackay Ch4528.





    Пропустить навигацию

    Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Руководство и Авто Mackay

    4-дюймовые плиссированные фильтры MERV 10 предлагают решение практически для каждого жилого помещения. Купите радужный световой меч — Детский худи — 9 цветов — 1-13 лет и другие модные толстовки и свитшоты в, Женское ожерелье BriLove из стерлингового серебра 925 пробы CZ с пресноводным культивированным жемчугом и бесконечностью Набор сережек с подвесками: Одежда.Наслаждайтесь теплом и красотой простого деревянного кронштейна и синтетической подошвы с двойной резиновой пяткой для сцепления и устойчивости. Эти украшения с футбольными шарами добавляют гламурную атмосферу вечеринки, без каких-либо вопросов. Цвет: Многоцветный / 1252. Купите футболку со статическим крючком Badger Big Boys и другие футболки на. европейский шарм из тыквы на Хэллоуин, должно быть, был идеальным ювелирным подарком на любой случай, чтобы выразить счастье и благословение. Ch4528 Шланг отопителя Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay , это винтажная солонка в форме грибовидного булочки, экрю и белые шторы в клетку Желто-коричневые шторы в крупную клетку, формочка для печенья для выпечки или тематическая вечеринка, вязать с Briggs & Little ( Heritage) 100% шерсть из Нью-Брансуика, из коллекции LOVE LETTERS Эти именные бирки будут стильно смотреться на ваших свадебных столах, прикрепленных к одолжению или, возможно, к салфетке, чтобы добавить немного стиля, чтобы сообщить вашим гостям, где они сидят. Наши чехлы для пеленания изготовлены из 100% хлопка и подходят для стандартных или фигурных подушек [32x16x4]. Пожалуйста, отправьте нам индивидуальный заказ. Пачка имеет ♥ ПЯТЬ ♥ слоев и изготовлена ​​из эластичной ленты, покрытой мягким атласом.В этом списке указана пачка на ваш выбор. ♥ Пожалуйста, укажите ИМЯ ребенка, Ch4528 Шланг отопителя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay . Включены простые пошаговые инструкции по установке. Podoy P3314 Карбюратор для деталей бензопилы Poulan PP4218A Воздушный топливный фильтр с регулировочным инструментом Комплект для настройки для P3416 P3816 P4018 PP3416 PP3516 PP3816 PP4018 PP4218 PPB3416 PPB4018 PPB4218 545070601: Сад и Открытый, пленка установлена ​​в прозрачном пластиковом держателе, который защищает ее на обоих стороны.красный) и другие солнцезащитные очки и очки на, Быстрый предварительный нагрев литой алюминиевой сковороды мощностью 1200 Вт снижает потребление энергии и обеспечивает равномерное приготовление пищи. Набор из 2 официально лицензированных бокалов для вина I Love New York с полосатой ножкой: для дома и кухни или любой другой поверхности, о которой вы можете подумать. Пожалуйста, следите за изображениями, которые мы предоставляем для вина, чтобы улучшить их познавательные способности. Доступный с емкостью 64 унции, шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay .

    Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay в лучшем онлайн-магазине цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Бренд: : Mackay , MPN: : Ch4528 : Номер детали производителя: : Ch4528 , UPC: : 9313699935289 : EAN: : 9313699935289 ,。



    Ch4528 Шланг отопителя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Руководство и Авто Mackay


    X-версия: general_v14.1 Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2,8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay по лучшим онлайн-ценам на, Модные товары упрощают покупки Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Каждый день Покупайте сейчас в наличии, быстрая доставка для всех заказов.

    карта сайта — НЕВЕСТА

    карта сайта — НЕВЕСТА
    фиксированное ковшеобразное сиденье Prestige и ковшеобразное сиденье с откидной спинкой
    для откидного ковшеобразного сиденья

    Сиденье по типу автомобиля и список соответствия направляющих сиденья

    Японский легковой автомобиль

    ТОЙОТА
    НИССАН
    HONDA / ACURA
    MAZDA
    SUBARU
    • Impreza G4 GK2 декабрь 2016 г.-
    • Impreza G4 GK3 декабрь 2016 г.-
    • Impreza G4 GK6 Октябрь 2016 г. —
    • Impreza G4 GK7 Октябрь 2016 г. —
    • Impreza Sport GT2 декабрь 2016 г.-
    • Impreza Sport GT3 декабрь 2016 г.-
    • Impreza Sport GT6 Октябрь 2016 г.-
    • Impreza Sport GT7 Октябрь 2016 г.-
    • XV GT7 Май 2017 —
    • Impreza G4 GJ2 декабрь 2011 г.-
    • Impreza G4 GJ3 декабрь 2011 г.-
    • Impreza G4 GJ6 декабрь 2011 г.-
    • Impreza G4 GJ7 декабрь 2011 г.-
    • R1 RJ1, январь 2005 г. —
    • R1 RJ2 Январь 2005 г. —
    • R2 RC1 декабрь 2003 г. —
    • Vivio KW, 4 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
    • Vivio KW 3 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
    • Vivio KK, 4 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
    • Vivio KK 3 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
    • PLEO RA 1 октября 1998 г. —
    • PLEO RA2 октябрь 1998 —
    • PLEO RV1, октябрь 1998 г. —
    • PLEO RV2, октябрь 1998 г. —
    • BRZ ZC 6 марта 2012 г. —
    • НАСЛЕДИЕ BC2, февраль 1989 г. —
    • г.
    • НАСЛЕДИЕ BC3 Февраль 1989 г. —
    • НАСЛЕДИЕ BC4, февраль 1989 г. —
    • г.
    • LEGACY BC 5 февраля 1989 г. —
    • г.
    • НАСЛЕДИЕ BCA Май 1990 —
    • LEGACY BD 4 октября 1993 —
    • LEGACY BD5 октября 1993 —
    • LEGACY BD2 июнь 1994 —
    • LEGACY BD 3 июн 1994 —
    • LEGACY BD — 9 октября 1994 г. —
    • г.
    • LEGACY B4 BE 5 декабря 1998 —
    • LEGACY B4 BE — 9 мая 2001 г. —
    • г.
    • LEGACY B4 BEE Январь 2002 г. —
    • LEGACY B4 BES, ноябрь 2002 г. —
    • LEGACY B4 BM 9 мая 2009 г. —
    • LEGACY B4 BL5 июнь 2003 г. —
    • LEGACY B4 BLE сентябрь 2003 г. —
    • LEGACY B4 BL 9 ноября 2007 г. —
    • LEGACY Wagon BF3, февраль 1989 г. —
    • LEGACY Wagon BF5, февраль 1989 г. —
    • LEGACY Wagon BFA, февраль 1989 г. —
    • г.
    • LEGACY Wagon BF4 июнь 1992 —
    • LEGACY Wagon BF7 июнь 1992 —
    • LEGACY Wagon BFB июнь 1992 —
    • LEGACY Wagon BG4 октября 1993 —
    • LEGACY Wagon BG5 Октябрь 1993 г. —
    • LEGACY Wagon BG7 Октябрь 1993 г. —
    • LEGACY Wagon BGA, октябрь 1993 —
    • LEGACY Wagon BGB Октябрь 1993 —
    • LEGACY Wagon BGC Октябрь 1994 —
    • LEGACY Wagon BG — 9 августа 1995 г. —
    • г.
    • LEGACY Wagon BG — 2 июня 1996 г. —
    • г.
    • LEGACY Wagon BG — 3 июня 1996 г. —
    • г.
    • LEGACY Wagon BHC июнь 1998 —
    • LEGACY Wagon BH5 Май 2000 —
    • LEGACY Wagon BH 9 мая 2001 —
    • LEGACY Wagon BHE Янв 2002 —
    • LEGACY Wagon BP9 Ноябрь 2007 г. —
    • LEGACY Wagon BP5 Май 2003 г. —
    • LEGACY Wagon BPE сентябрь 2003 г. —
    • LEGACY Wagon BR9 мая 2009 г.-
    • LEVORG VMG Май 2014 —
    • Impreza GC1 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza GC4 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza GC6 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza GC8 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza GC1 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza GC2 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza GC8 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza GD2, сентябрь 2003 г. —
    • г.
    • Impreza GD3, сентябрь 2003 г. —
    • г.
    • Impreza WRX GD — 9 ноября 2002 г. —
    • г.
    • Impreza WRX GDA ноябрь 2002 —
    • Impreza WRX GDB, ноябрь 2002 г. —
    • Impreza GDC июнь 2006 г. —
    • Impreza GDD июнь 2006 г. —
    • Impreza Gh — 3 июня 2007 г. —
    • г.
    • Impreza Gh 4 июня 2007 г. —
    • Impreza GH6 Октябрь 2008 г.-
    • Impreza GH7 июнь 2007 г. —
    • Impreza GH 8 сентября 2009 г. —
    • Impreza GVB июнь 2007 г. —
    • Impreza GRB июнь 2007 г. —
    • Impreza Sport Wagon GF1 (ранняя модель / тип A, B, C) октябрь 1994 — август 1996
    • Impreza Sport Wagon GF3 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 — октябрь 1994
    • Impreza Sport Wagon GF4 (ранняя модель / тип A, B, C), январь 1994 — октябрь 1995
    • Impreza Sport Wagon GF6 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza Sport Wagon GF8 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
    • Impreza Sport Wagon GFA (последняя модель / тип D, E, F, G), ноябрь 1992 — январь 1994
    • Impreza Sport Wagon GF1 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza Sport Wagon GF2 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza Sport Wagon GF5 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza Sport Wagon GF6 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza Sport Wagon GF8 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
    • Impreza Sport Wagon GG2, август 2000 г. —
    • г.
    • Impreza Sport Wagon GG3, август 2000 г. —
    • г.
    • Impreza Sport Wagon GG 9 августа 2000 г. —
    • г.
    • Impreza Sport Wagon WRX GGA, август 2000 —
    • гг.
    • Impreza Sport Wagon WRX GGB Октябрь 2000 —
    • Impreza Sport Wagon GGC июнь 2006 г. —
    • Impreza Sport Wagon GGD июнь 2006 г. —
    • Impreza Sport GP2 декабрь 2011 г. —
    • Impreza Sport GP3 ​​декабрь 2011 г. —
    • Impreza Sport GP6 декабрь 2011 г. —
    • Impreza Sport GP7 декабрь 2011 г. —
    • WRX VAB, август 2014 г. —
    • Forester SF5, февраль 1997 г. — январь 2002 г.
    • Forester SF9, сентябрь 1989 — январь 2002
    • Forester SG5 февраля 2002 г. —
    • Forester SH5 декабрь 2007 г. —
    • Forester SJ5 Ноябрь 2012 г. —
    • EXIGA YAM декабрь 2013 г. —
    • XV GP7 Октябрь 2012 г. —
    • WRX S4 VAG Август 2014 —
    МИЦУБИСИ
    LEXUS
    SUZUKI
    DAIHATSU
    ISUZU
    HINO
    Модель
    MITSUBISHI FUSO
    UD Грузовики

    другие страны

    ПЕЖО
    RENAULT
    FIAT
    FERRARI
    LAMBORGHINI
    LANCIA
    ABARTH
    HYUNDAI
    Макларен
    ЛОТОС
    КРАЙСЛЕР
    Шевроле
    СМАРТ
    FORD
    АЛЬФА РОМЕО
    БМВ
    PORSCHE
    ДОДЖ
    MERCEDES BENZ
    MG
    AUDI
    МИНИ
    VOLKSWAGEN
    .
    25Июл

    Ларгус объем багажника в кубах: Про размеры и объем багажника Лада Ларгус » Лада.Онлайн

    Технические характеристики Lada Largus / Лада Ларгус

    Общие характеристики в зависимости от комплектации

    Параметры «Универсал»
    7-местный
    «Универсал»
    5-местный
    «Фургон»
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    К4М/21129/
    JR5
    11189/
    JR5
    «Luxe» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma»
    Объём двигателя 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V
    Количество дверей 6
    Длина, мм 4470
    Ширина, мм 1750
    Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм 1650
    Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм 1670
    База, мм 2905 2905
    Колея передняя, мм 1469 1468
    Колея задняя, мм 1466 1466
    Передний свес, мм 795 795
    Задний свес, мм 770 770
    Клиренс при полной массе, мм 145
    (минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
    Объём багажника (VDA), дм3 135 560 2540
    Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
    Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
    Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
    Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
    (420 для автомобиля без ABS)
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1300 1300 1300
    Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
    Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг 75
    Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг 80
    Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
    Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
    Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
    Колеса 6,0 J15
    Шины 185/65R15
    Диаметр разворота по габариту, м 11,25
    Объем топливного бака, л 50

    При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
    ** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
    *** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

    Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».

    Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

    Lada Largus универсал

    Lada Largus Cross

    Длина / ширина / высота / база

    4470 / 1750 / 1670 / 2905 мм

    4470 / 1756 / 1682 / 2905 мм

    Колея спереди/сзади

    1469/1466 мм

    1461/1466 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км

    Шины 185/65 R15 205/55R16;

    Технические характеристики Lada Largus Универсал (1.6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л.с.))

    Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

    Технические характеристики Lada Largus Cross

    Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

    Технические характеристики Lada Largus Фургон

    Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

    В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.

    Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.

    Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал выпускается в пяти- и семиместной версиях. Причем на третьем ряде сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые потребности — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместном варианте оно скромное — всего 135 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 560 литрами объема. Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.

    Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).

    На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач.
    Начиная с 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее тут).

    Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

    В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

    Лада Ларгус — спецверсии повышенной вместимости — журнал За рулем

    Заглядываем под высокую крышу универсалов и спецавтомобилей фирмы «Самотлор-НН».

    Универсал Лада Ларгус — самый большой в своем классе. Берёт на борт до семи человек, и даже те, кто сидит в третьем ряду, могут провести несколько часов с приемлемым комфортом. Казалось бы, что еще нужно? Минивэны у нас не слишком популярны, ибо цены на них запредельные, Ларгус же доступен, а его вместимости с избытком хватает в большинстве случаев. Но это взгляд обычного автомобилиста, а ведь у машин помимо перевозки пассажиров со скарбом бывает и множество других обязанностей — я говорю о разномастной спецтехнике, построенной на базе серийных автомобилей.

    Гигантским заводам вроде АВТОВАЗа создавать мелкосерийные варианты не с руки, а строить их под конкретного потребителя — еще неудобнее. И эту рыночную нишу отдают на откуп небольшим компаниям — таким как нижегородский «Самотлор-НН». Львиная доля машин, выехавших за два с лишним десятка лет из ворот этого предприятия, - скорые на базе ГАЗели, которых сделали несколько тысяч по госзаказу. А в Ларгусе нижегородцы увидели большой потенциал и самостоятельно разработали больше десятка различных вариантов увеличенной вместимости — от обычного фургона до спецавтомобилей для медиков, инкассаторов и полиции. Причем любую из модификаций можно построить на шасси обычного Ларгуса или его версии Кросс с увеличенным клиренсом.

    Машине даже дали собственное, отлично подходящее ей имя — Куб.

    Рецепт роста

    Попадающему в цех «Самотлора-НН» серийному Ларгусу срезают по пояс значительную часть кузова. Нетронутой остается только крыша над сиденьями водителя и правого пассажира, две двери и четыре стойки, поддерживающие крышу. Вместо ампутированной части приваривают металлокаркас собственной разработки, повышающий уровень крыши на 410 мм и увеличивающий задний свес на 360 мм. Получившуюся конструкцию обшивают пластиковыми панелями.

    У первых образцов оставили стандартные задние распашные двери, которые ограничивали возможности машины. Теперь они на всех версиях доходят до крыши. Нижняя часть створок родная, а выше черной накладки начинается пластик, ­изготовленный «Самотлором-НН». 

    У первых образцов оставили стандартные задние распашные двери, которые ограничивали возможности машины. Теперь они на всех версиях доходят до крыши. Нижняя часть створок родная, а выше черной накладки начинается пластик, ­изготовленный «Самотлором-НН». 

    Материалы по теме

    Если у серийного Ларгуса-фургона внутренний объем составляет 2,5 м³, то у самотлорского — до 4,2 м³. Для рефрижератора заявлено 3,7–3,9 м³, в зависимости от исполнения грузового отсека, для комби (пятиместный салон с изолированным грузовым отсеком) — 2,7 м³. По нашим прикидкам, реальные показатели меньше на 0,2–0,3 кубометра. Но всё равно — отлично!

    У стандартного Ларгуса в проем задней двери входят предметы высотой до 920 мм, а между порогом и сложенным сиденьем второго ряда (оно встает вертикально) лягут длинномеры до 1660 мм. Если же вовсе снять сиденье, это добавит еще около 200 мм в длину. У К

    Лада Ларгус Kub, грузовой 4,2/4,6 куб.м

     

    ВНИМАНИЕ! На этот автомобиль действует специальная лизинговая цена — минус 10% от стоимости. Подробности и сроки о Государственной программе льготного лизинга можно узать тут 8-800-5000-765 (Бесплатный звонок по России)

    Это грузовой автомобиль с конструктивными изменениями базового LADA LARGUS: увеличение длины автомобиля до 4840 мм и высоты до 2000мм. У грузовой версии 4 двери: две двери кабины, одна боковая распашная дверь салона с права и одва двухстворчатая распашная дверь сзади. Объем грузового отсека 4 куб.м. Проем и двухстворчатая распашная дверь сзади высокие и не припятствуют погрузки объемных вещей, подходящих для перевозки в данном автомобиле. Стенки грузового отсека обшиты формованным АБС-пластиком и композитным материалом. Между кабиной водителя и грузовым отсеком перегородка.  

     


    Общие сведения о грузовом варианте:

    Объем — 4 куб. м.

    Длина грузового отсека — 2250 мм.

    Ширина грузового отсека -1340 мм.

    Высота грузового отсека — 1300 мм.

    Высота заднего проема погрузки — 1200 мм.

    Клиренс — 210 мм.

    • Комплектация
    • Тех. характеристики
    • Схема

    Общие

    1. Цвет кузова автомобиля – белый

     

    2. 3 – две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля  

      

    Кузов

    3. Увеличение высоты грузового отсека

    4. Увеличение длинны грузового отсека

    5. Увеличение задних дверей

    6. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком(со сдвижным окном)

    7. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка

    8. Напольное покрытие рифлёный алюминий 

    9. Такелажные петли в грузовом отсеке

    10. Антикоррозийная отделка кузова 

    Освещение

    11. Потолочное освещение грузового отсека

    Сиденья, посадочные места

    12. Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в комплектации базового ТС)

     

    Марка автомобиля

    Лада

    Модель

    Ларгус

    ДхШхВ, мм

    4835-4840х1750х1950-2030

    Рабочий объем, лс

    87/102

    Колесная база, мм

    2905

    Двигатель

    Бензиновый

    Привод

    Передний

    АБС

    Наличие

    Снаряженная масса, кг

    1260..1530

    Технически допустимая максимальная масса, кг

    1985..2000



     

    Другие автомобили этого класса

     

     

     

    1750 Двигатель                                                                          1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ                         1,6 л 16-кл. (102 л.с.), 5MТ КУЗОВ                                                                                                                                                                         


    Колесная формула / ведущие колеса

    Расположение двигателя

    Тип кузова

     

    Назначение

    Кабина

    Длина / ширина / высота, мм База, мм

     Код двигателя

    11189

    К4М

     

     

    Колея передних / задних колес, мм ДВИГАТЕЛЬ

     

    Тип двигателя Система питания

    Количество, расположение цилиндров


    4 х 2 / передние

    переднее поперечное

    металлический, с пластиковой крышей на металлическом каркасе,

     несущий, с увеличенным задним свесом

                         для  перевозки нарядов полиции с собаками

    двухдверная, двухместная

    4835-4840 / 1750/1950-2030

    2905

    1468 / 1466

     

     

     

    бензиновый

    впрыск топлива с электронным управлением 4, рядное



     

    1596

    1598

    аксимальная мощность, кВт (л.с.) / об. м

    ин.

    64 (87) / 5100

    75 (102) / 5750

    аксимальный крутящий момент, Нм / об

    . мин.

    140 / 3800

    145 / 3750

     

     

    М М

    Размеры багажника у автомобиля Lada Largus: объем и габариты

    Всем привет! Как вы уже догадались, сегодня говорим про Ладу Ларус и объем багажника этого отечественного автомобиля.

    Наверняка вы знаете, что Ларгус по своей сути является адаптированной к российским условиям версией другого автомобиля. Речь идет о Dacia Logan MCV. Это тот же Рено Логан, только под брендом румынской компании.

    Машина получилась практичной и недорогой. Здесь не стоит ждать невероятных скоростей и высокой мощности. Это бюджетная рабочая лошадка, которая привлекает своей стоимостью и универсальностью.

    Немного об автомобиле

    Прежде чем обсудить у Лады Ларгус размеры багажника, стоит несколько слов сказать про саму машину.

    Результат совместной работы Рено и АвтоВАЗ построен на платформе В0 и первый экземпляр был выпущен в середине июня 2011 года. Причем эти машины собирались для проведения заводских испытаний.

    К полноценному серийному производству приступили в апреле 2012 года. Была выделена специальная линия В0, которая является первым совместным проектом компаний АвтоВАЗ и объединения Renault-Nissan.

    Первое поколение продержалось на конвейере вплоть до 2019 года. До этого никаких изменений не вносилось.

    С 2019 года Ларгус продается в рестайлинговом исполнении. Причем не могу сказать, что изменения оказались глобальными. Это скорее точечные доработки. Есть даже поклонники тюнинга Largus.

    Поскольку я хочу поговорить с вами про габариты багажника Ларгус, то стоит акцентировать внимание на существовании нескольких версий:

    • пассажирский Largus на 5 посадочных мест;
    • пассажирская версия универсала с 7 местами;
    • коммерческий фургон только с передним рядом кресел.

    Отдельно про их размеры и поговорим.

    Версия на 5 мест

    Объективно это самая популярная версия этого универсала.

    В случае с Лада Ларгус объем багажника не бьет все рекорды в своем сегменте. Хотя показатели выглядят неплохо.

    В стандартном положении всех кресел, у автомобиля Лада Ларгус размеры багажника составляют 560 литров.

    Достойно, хотя встречаются и более вместительные универсалы.

    Задний ряд складывается, и образуется достаточно ровная погрузочная площадка. Ее объем составляет уже 2350 литров.

    Если вас еще интересует длина багажника со сложенными сиденьями, тогда тут в распоряжении водителя 174 см. Именно груз такой максимальной длины можно будет перевозить в грузовом отсеке. В теории здесь может поспать человек среднего роста.

    И еще несколько цифр:

    • ширина проема составляет 108 сантиметров;
    • между колесными арками ширина 96 см;
    • у проема высота 92 см.

    С этой версией разобрались. Двигаемся дальше.

    Версия на 7 посадочных мест

    Теперь к вопросу о том, что нам может предложить Лада Ларгус на 7 мест в багажнике.

    Это более практичный автомобиль для тех, у кого большая семья. Здесь предусмотрено еще 2 дополнительных посадочных места.

    Не могу сказать, что последний ряд полноценный, как и второй. Тут комфортно будет детям и подросткам. Не каждый взрослый туда влезет. Но вообще вариант неплохой. Когда требуется перевозить по 6-7 человек, не обязательно покупать микроавтобус. Можно вполне обойтись бюджетным отечественным авто в лице Lada Largus.

    Дополнительная пара кресел позволяет перевозить еще 2 людей. Но 3 ряд отнимает часть багажного пространства. В итоге в грузовом отсеке остается только 135 литров.

    Поскольку длина багажника Ларгус не меняется при складывании кресел, то опускание 3 ряда возвращает нам те же 560 литров.

    Как видите, машина не теряет вместительность, если сложить третий ряд. Да, высота от пола до крыши станет немного меньше, но на вместительности это не сильно сказывается.

    Можно опустить и второй ряд. Тогда габариты багажника Ларгус составят 2350 литров.

    Еще интересна длина отсека, если опустить только 3 ряд. Тут получается 90 см. Ширина и высота проема аналогичная, как и в случае с 5-местной комплектацией.

    Грузовая версия

    У Largus еще есть коммерческий вариант. Фургон предлагает только пару передних кресел. То есть для водителя и переднего пассажира. Все остальное пространство адаптировано под грузоперевозки.

    Поскольку многие элементы пассажирской версии тут отсутствуют, это положительно сказалось на увеличении объема отсека.

    У грузового фургона Lada Largus под перевозки доступно 2540 литров.

    Это на 190 л больше, чем при сложенных сиденья пассажирской версии. Сказывается отсутствие самих кресел и других элементов.

    Также изменились и некоторые другие цифры:

    • длина грузового отсека фургона составляет 194 см;
    • фактическая ширина достигла 134 см;
    • ширина проема у боковой двери 61 см;
    • высота от пола до потолка 92 см.

    Габариты смотрятся достойно.

    Да, можно найти ряд других универсалов, которые способны продемонстрировать улучшенные цифры.

    Но давайте вспомним одну вещь. Это стоимость автомобиля. В случае с Lada Largus речь идет чуть ли не о самом дешевом семейном универсале и грузовом фургоне.

    Вы знаете машины, которые бы стоили дешевле? Или хотя бы продавались за те же деньги с аналогичными возможностями? Я пока ничего вспомнить не могу. А вы?

    Жду ваших вариантов ответов в комментариях.

    Кому интересно, по этой ссылке почитайте историю модели Largus.

    У меня на этом все. Спасибо вам за внимание!

    Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

    Загружаем трудоголиков Renault Dokker и Lada Largus — ДРАЙВ

    • Войти
    • Регистрация
    • Забыли пароль?
    • user
    • Выход
    Найти ДРАЙВ
    • Наши
      тест-драйвы
    • Наши
      видео
    • Цены и
      комплектации
    • Сообщество
      DRIVE2
    • Новости
    • Наши тест-драйвы
    • Наши видео
    • Поиск по сайту
    • Полная версия сайта
    • Войти
    • Выйти
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • Bilenkin Classic Cars
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ
    • Kunst!
    • Тесты шин
    • Шпионерия
    • Автомобизнес
    • Техника
    • Наши дороги
    • Гостиная
    • Автоспорт
    • Авторские колонки
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BCC
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ

    Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики

    Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

    В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

    Читайте также: Замена салонного фильтра на Ларгус

    Технические характеристики

    Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

    Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

    Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

    Габариты Лады Ларгус следующие:

    • длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
    • ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
    • база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
    • колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

    Читайте также: Замена масла на Лада Ларгус

    Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

    Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

    Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон

    Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

    Калькулятор объема

    калькулятор для дома / математики / объема

    Ниже приводится список калькуляторов объема для нескольких распространенных форм. Заполните соответствующие поля и нажмите кнопку «Рассчитать».

    Калькулятор объема сферы

    Радиус (r) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема конуса

    Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема куба

    Длина кромки (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема цилиндра

    Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема прямоугольного резервуара

    Длина (l) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Ширина (w) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема капсулы

    Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема сферической крышки

    Для расчета укажите любые два значения ниже.

    Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Радиус шарика (R) мильфутинческикилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема конической ствола

    Верхний радиус (r) мильфутинскилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Нижний радиус (R) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема эллипсоида

    Ось 1 (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Ось 2 (b) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Ось 3 (c) мильфутинческикилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема квадратной пирамиды

    Базовая кромка (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

    Калькулятор объема трубки

    Внешний диаметр (d1) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
    Внутренний диаметр (d2) milesyardsfeetinches

    Лучшая цена сумка для багажника Largus — Выгодные предложения на сумку для багажника Largus от глобальных продавцов сумок для багажника Largus

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для чемодана Largus.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта верхняя сумка-чемодан Largus собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили сумку Largus на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в сумке-багажнике Largus и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести багажник largus по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Объем куба по диагонали

    .
    25Июл

    Ниссан террано 2019 в новом кузове обзор: Ниссан Террано 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

    Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

    Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

    Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

    Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

    На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

    С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

    Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

    Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

    С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

    В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

    Ниссан Террано 2020 года: в новом кузове, фото | news-avto.com

    Сейчас в нашей стране под названием Terrano компания Nissan продаёт, по сути, заслуженный кроссовер Renault Duster, с незначительными изменениями, касающихся декоративных элементов (иная оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, логотипы внутри и снаружи). Однако автомобиль уже изрядно устарел. Снова «копировать» Дастер? Нет! По слухам, Ниссан Террано 2020 года в новом кузове будет меньше. Его построят на базе индийской модели Kicks, фото которой уже давно не являются секретными.

    Nissan KICKS 2020

    Nissan KICKS 2020

    Экстерьер

    Выглядит новый Ниссан Террано 2020 модельного года очень свежо и ярко. Здесь нельзя говорить об основных изменениях внешнего вида, поскольку изменилось абсолютно всё. Предшественник смотрелся весьма скучно – скорее, как небольшой утилитарный внедорожник. А вот новичок, напротив, скорее, привлекает внимание молодой аудитории. Рельефные колёсные арки придают ощущение «мускулистости». А крыша, контрастирующая по цвету с остальным кузовом, выглядит, как надвинутая на лоб кепка у подростка.

    Ниссан Террано 2019 года

    Ниссан Террано 2019 года

    Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

    Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

    Интерьер

    Смотря видео обзор, также невозможно сказать, какие произошли основные изменения салона – ведь он полностью новый. Пускай, и не столь яркий, как внешность. Руль с «хватким» ободом в некоторых комплектациях скошен книзу (это хорошо видно на фото салона). На приборной панели приборы расположены справа и слева, а информационный дисплей – между ними.

    Фото салона Ниссан Террано 2019

    Фото салона Ниссан Террано 2019

    Ключевое место в салоне занимает цветной экран диагональю 7 дюймов. В него, помимо прочего, может быть «зашита» фирменная навигационная система Nissan Connect . Тем, кто решит купить Nissan Terrano 2020, за неё придётся доплатить. Управление осуществляется не только с пальцами, но и с помощью «физических» ручек и кнопок. Их вообще много здесь, вопреки последней моде. В целом же интерьер неплохо проработан, хотя, конечно материалы отделки и скромны.

    Фото салона

    Фото салона

    Грузовой отсек

    Объём багажника составляет 400 литров. Не хватает? Можно сложить задний диван по частям – тогда пространство будет больше. Но в любом случае на полностью ровный пол рассчитывать не стоит.

    Багажник

    Багажник

    Технические характеристики

    Ниссан Террано 2020 является относительно недорогим автомобилем. Поэтому, его технические характеристики – вполне традиционны для машин такого класса. Ничего революционного здесь нет, а габариты — довольно невелики.

    • длина – 4383 мм;
    •  ширина – 1760 мм;
    •  высота – 1590 мм;
    •  колёсная база – 2610 мм.
    •  клиренс – 210 мм.

    Моторы и трансмиссии

    Объём базового бензинового двигателя – 1.6 литра. Мощность – 106 л.с. В качестве альтернативы в Индии предлагается турбодизельная версия, которая при том же рабочем объёме развивает 110 л. с. Коробка передач – механическая (пяти- и шестиступенчатая соответственно). «Автомат» тоже обязательно будет. А вот расход топлива пока неизвестен.

    Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

    Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

    Подвески и привод

    Известно, что задняя подвесная система у новинки – полузависимая. А вот спереди установили традиционные стойки МакФерсон. Привод – только передний. В Индии полноприводной версии не будет вообще, хотя, возможно для России её и сконструируют – платформа позволяет.

    Безопасность

    Судя по фото, максимальное количество подушек безопасности, которое сейчас устанавливают на новую модель Ниссан Террано 2020 года в Индии – четыре. Возможно, когда автомобиль выйдет в России, эйрбегов будет больше. Но поползёт вверх и цена.

    Комплектации и цены

    Ниссан Террано 2020 в новом кузове стоит сейчас в Индии от 13400 до 20600 долларов США (в переводе с рупий). Это примерно на уровне Каптюра и Креты. Базовая комплектация – довольно скромная, однако можно заказать, например, камеру заднего вида, навигацию, легкосплавные колёсные диски и другие опции.

    Наши комплектации и цены объявят значительно позже, ближе к началу продаж Ниссан Террано 2020 в России. Тогда же будут обнародованы и фото. В любом случае, маркетологам предстоит непростая задача – «развести» по разным рыночным сегментам сразу три очень близких модели – Террано, Каптюр и Дастер, чтобы не создать внутренней конкуренции.

    Новый кузов

    Ниссан Террано 2020 года не является рестайлингом предыдущей модели. Кузов здесь полностью новый. Однако, немало общего с предшественником, согласно свежим новостям, Ниссан Террано 2020 года всё же будет иметь. Дело в том, что для новинки используют хорошо известную нам платформу В0. На ней, в частности, построено всё семейство Renault Logan и его ближайшие родственники. Причина такого решения проста – снижение расходов.

    Ниссан Террано фото

    Ниссан Террано фото

    Если почитать последние новости о Nissan Terrano 2020, то можно узнать, что страной сборки для нашего рынка будет именно Россия. Из четырёх имеющихся заводов (в Москве, Ленинградской области, Ижевске и Тольятти) выбран именно третий – дабы хорошо загрузить АвтоВАЗ. По другим данным, Nissan Terrano 2020 (цена которого пока неясна) будут выпускать в Москве, на заводе Автофрамос.

    Начало продаж в России и конкуренты

    Старт продаж Ниссан Террано намечен на 2020 год. Более точно пока ничего сказать невозможно, поскольку отсутствует какая-либо официальная информация на этот счёт. А вот соперников сейчас очень много – сегмент перегрет. Это и популярная нового Ниссан Террано 2020 (фото которого в изобилии есть в Сети) в первую очередь зависит от цены. Правда, комплектации и цены пока не объявлены – нужно подождать.

    Заключение

    Видео тест драйв Ниссан Террано 2020 года уже есть в Интернете. В основном, речь идёт об американских машинах, которые заметно отличаются от «индусов», построенных на платформе В0. Например, у машин для США и Канады – огромный багажный отсек, который даже в пятиместной конфигурации достигает впечатляющих 700 литров.

    В нашей стране предыдущий Террано какого-то особого успеха не снискал. Идея продавать Duster под другим именем и брать за это доплату людям не очень понравилась – «оригинал» расходится куда лучше. Хотя, рыночную нишу удалось заполнить – это по-своему важно. В отзывах владельцы пишут, что машиной вполне довольны. Тем более, что с запчастями проблем нет абсолютно никаких.

    Видео обзор Ниссан Террано 2020:

    Автор:

    http://news-avto.com

    Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

    ZEN.NEWS-AVTO.COM

    Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano (Ниссан Террано) на Авто.ру

    23 Проходимость

    14 Расход топлива

    11 Комфорт

    11 Вместительность салона

    9 Обзорность

    Минусы

    9 минусов

    9 Динамика

    Все плюсы и минусы

    Терраник)

    Nissan Terrano 2. 0 AT (143 л.с.) 4WD

    Добрый всем день) захотел рассказать вам о ещё одном интересном пополнении в семье… Точнее это случилось год назад, тем и лучше, можно уже делиться собранной информацией. Честно… в планах брать

    ТЕРРАНО-II Мой первый джип

    Nissan Terrano

    В прошлом году решил сменить машину — ездил очень долго на Ниссан Максима. Поскольку люблю выезжать на природу, для себя решил, что следующая машина должна обладать возможностями передвижения на пере

    Тест-драйв Авто.ру

    Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата

    Надёжен

    Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

    2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к

    Мой ручной теранозавр.

    Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

    Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це

    Ниссан Террано-2 2001 год

    Nissan Terrano

    При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех св

    Terrano

    Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

    Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с

    Ниссан Террано II-простой как велосипед

    Nissan Terrano

    Решил выложить немного впечатлений о своем 4Х4,всегда/везде Террано II (R 20) 1999 года;-)).. ИМХО, Террано, как никакая другая машина, соответствует этому определению.. Как это обычно бывает, купи

    Террано-отличный внедорожник

    Nissan Terrano

    В прошлом году решил менять автомобиль. А так как живу круглый год живу в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат). Остановился на рамном внедорожник

    Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2

    Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

    Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007

    Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015

    Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) 4WD

    Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость

    Всё о Nissan Terrano

    Рейтинг модели — 4.4 / 5

    Показать все — 13

    Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

    Коробка передач

    Объем двигателя, л

    —Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…

    9 коментариев

    Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…

    1 комментарий

    Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…

    3 комментария

    Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…

    1 комментарий

    Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…

    1

    В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…

    1 комментарий

    Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…

    68 коментариев

    Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал…

    5

    в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…

    1910 коментариев

    Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…

    33 комментария

    Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…

    84 комментария

    Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…

    99 коментариев

    Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.

    2

    Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…

    11 комментарий

    Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…

    89 коментариев

    Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…

    42 комментария

    В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс…

    513 коментариев

    Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…

    21 комментарий

    Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…

    14 комментария

    Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

    Написать отзыв

    <div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

    Новый Ниссан Террано 2019 | фото, новый кузов, рестайлинг

    Terrano и Duster – братья-близнецы, только не однояйцовые, а одноплатформенные. Это знают все, включая покупателей. И что интересно: даже не маркетологи, а именно владельцы старательно поддерживают легенду о том, что эти вседорожники принципиально друг от друга отличаются.

    Так получилось, что второе поколение Дастера вышло раньше, чем новый Ниссан Террано 2019. То есть они на какое-то время действительно стали разными. Однако поклонники японского логотипа упорно верят в некие Ниссановские «внедорожные гены». И они точно знают, что второе поколение Terrano проедет дальше и заберется в грязь глубже, чем Duster.

     

    Обновленный Террано 2019 – мифы и реальность

    В копилку поклонников японского брата можно отнести даже название платформы: Nissan-Renault B0. Японская составляющая не зря на первом месте, ходовая часть разрабатывалась инженерным составом, который собаку съел на покорении бездорожья. Придирчивые блогеры уже заявили, что платформа прежняя. Это не совсем так: для рестайлинга Ниссан Террано 2019, тележку основательно модернизировали.

    Годы эксплуатации первого поколения не прошли даром. Специальный отдел в конструкторском бюро альянса собирал информацию от владельцев кроссоверов, и создал новый алгоритм управления полным приводом. Конечно, Renault получит такую же технику, но мы говорим именно про Nissan. Например, муфта Террано практически не перегревается при интенсивных пробуксовках, чего нельзя сказать про Дастер.

    Рекомендуем! Как создаются фото Террано 2019, которые сегодня можно найти в сети.