25.07.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Маркер для подкраски авто, как закрасить царапины на машине

21/08/2019

Карандаш для реставрации царапин и сколов на кузове – это специальный маркер для подкраски авто, своего рода замазка от царапин на авто, которая заполнена автоэмалью и оснащена небольшой кисточкой для удобного нанесения ремонтной краски.

Маркер для подкраски авто – советы по применению

Одно из главных условий закрашивания царапин – подготовка поверхности. Если место ремонта хорошо помыто, обезжирено и просушено, то маркер для подкраски авто обеспечит отличное приставание краски к поверхности. Остатки моющего средства в царапине, наличие пыли или проведение покраски по мокрой поверхности приведут к быстрому сшелушиванию реставрационного слоя замазки.

При просушке места ремонта не рекомендуется протирать поверхность ворсистыми тканями, т.к. волокна ткани могут попасть в царапину и понизить прочность сцепления реставрационной краски с кузовом и прилегающим слоем «родной» краски. Ускорить просушку ремонтируемой поверхности лучше не за счет протирки, а при помощи обычного фена.

Карандаш для ремонта царапин автомобиля – особенности применения

При глубоких царапинах, если повреждение достигает метала кузова, применять автокарандаш от царапин следует после нанесения грунтовки. При этом, грунтовку так же можно заказать в форме карандаша с кисточкой.

Замазка от царапин на авто наносится нетолстыми слоями (2-3 слоя), а не заполнять царапину автокраской полностью за одно нанесение. Просушка каждого слоя – 15-20 мин. Последний слой не должен выступать над поверхностью прилегающей краски, но если так получилось – отполируйте место локального ремонта.

Наилучший эффект автокарандаш от царапин дает тогда, когда реставрационный слой автокраски покрыть еще и автолаком, в таком случае место скола или царапины будет практически незаметным.

Подобрать карандаш для ремонта царапин автомобиля

Карандаш для ремонта царапин автомобиля можно зная номер/название краски, по vin-коду кузова, по марке/модели/дате выпуска вашего автомобиля. Не стоит ожидать, что попадание краски цвет-в-цвет будет достигнуто при нанесении в один слой, потому тестовое окрашивание для проверки совпадения цвета автомаркера необходимо проводить нанесением в 2-3 слоя. Карандаш для машины от царапин – удобен и прост в применении, но чтобы отреставрированные участки лакокрасочного покрытия не сшелушивались преждевременно, не изменяли цвет, не засорялись пылью, надо покрывать их автолаком, потому заказывайте подкрашивающие карандаши в наборе – краска+лак.

Не смотря на то, что маркер для подкраски авто подсыхает очень быстро, постарайтесь не пользоваться машиной в первые сутки после проведения реставрационных работ.

Вернуться

Маркер автомобильный универсальный Mobihel, белый

Карандаш с автоэмалью MOBIHEL ® предназначен для быстрого ремонта царапин, сколов, трещин и других мелких повреждений на лакокрасочной поверхности автомобиля или другого транспортного средства. Может быть также использован для локального ремонта лакокрасочной поверхности бытовой техники.

Заправлен MOBIHEL ® Автоэмалью или MOBIHEL ® Базовой эмалью металлик с использованием оригинального растворителя завода HELIOS.

Состав. Эмаль алкидная синтетическая, эмаль полиэфирная, бутанол, ксилол. Позволяет сделать поврежденный участок незаментым и защищает от климатического воздействия, коррозии и окисления.

Применение.
1. Очистите ремонтируемую поверхность от грязи и пыли.
2. Обезжирьте место ремонта.
3. Встряхните карандаш в течении 20 сек.
4. Протестируйте работу карандаша на промежуточной твердой поверхности. Для этого прижмите наконечник карандаша с небольшим вертикальным наклоном к поверхности и утопите наконечник внутрь на 2-3мм. Удерживайте карандаш до заполнения наконечника автоэмалью. Карандаш готов к работе.
5. Нанесите эмаль описанным выше способом на ремонтируемый участок. Для наилучшего результата рекомендуется нанести дополнительный слой эмали через 20 минут.
6. После использования плотно закройте карандаш колпачком.
7. При использовании карандаша с базовой эмалью «металлик» рекомендуется в качестве завершающего слоя нанести слой бесцветного лака, используя соответствующий карандаш с бесцветным лаком MOBIHEL ®.

Меры предосторожности. Внимание! Огнеопасно! Беречь от детей! Не вдыхать испарения и брызги! Хранить в защищенном от света месте при температуре от -25 до 30°С. Избегать попадания на кожу и в глаза. При попадании на кожу смыть теплой водой с мылом, при попадании в глаза немедленно промыть водой и обратиться к врачу. Не глотать. При проглатывании попытаться вызвать рвоту и немедленно обратиться к врачу.

Срок годности — 3 года.

Вес неттто 12 -/+ 1 гр.

ТУ 2388-001-56813471-2008
MOBIHEL ® — зарегистрированный товарный знак фирмы HELIOS.
Изготовлено в России.

отзывы о маркере для авто

Мелкие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля сопровождают его на протяжении всего срока эксплуатации. В последнее время этому вопросу придается огромное значение. На рынке появляются все более эффективные средства для удаления царапин с поверхности кузова. Среди таких средств достойны рассмотрения карандаш для замазки царапин и различные полироли, которые имеют двухсторонние отзывы от пользователей. Современная реклама навязывает автолюбителям якобы универсальные средства для заделки дефектов на поверхности кузова. Однако все эти средства различаются по своим свойствам, и применимы далеко не при каждом повреждении. Чтобы разобраться во всем этом более детально, начать следует с классификации повреждений кузова автомобиля. А потом уже делать выводы и приступать к восстановлению прежнего вида авто.

Разновидности царапин

Лакокрасочное покрытие большинства автомобилей состоит из трех основных слоев. На поверхность металла сначала наносится грунтующее средство, обеспечивающее лучшее сцепление краски с поверхностью кузова автомобиля. На слой грунта ложится эмаль, которая придает автомобилю цвет. Сама же эмаль покрывается слоем лака, который защищает краску от выгорания и других повреждений.

Повреждения на машине можно так и распределить на три степени сложности, в зависимости от глубины царапин по слоям. Самые легкие повреждения – это царапины лакового покрытия, которые не достали до эмали. Такие повреждения в основном возникают в результате неправильной мойки автомобиля. Мойка щетками или губкой почти всегда приводит к образованию таких дефектов. Они особо не заметны, однако на солнце создают вид малопривлекательной паутины.

Второй тип царапин задевает не только автомобильный лак, но и эмалевое покрытие. Такие царапины более заметны и опасны для кузова.

Если в царапине видна грунтовка, то в скорейшем времени можно ожидать появления на этом месте коррозии. Грунтовка отлично впитывает в себя воду и никак не защищает метал от ее губительного воздействия.

Самый сложный тип повреждения кузова – это глубокие царапины до металла. Такие дефекты требуют немедленного восстановления, так как не только портят внешний вид автомобиля, но и гарантированно провоцируют распространение очагов коррозии.

Устранение мелких царапин лакового покрытия

Для заделки так называемой паутины на машине самым эффективным средством считается полироль. Однако довольно часто может выручить и маркер для удаления царапин. Это средство внешне похоже на обычный канцелярский маркер. Разница только в наполнителе, который представляет собой жидкое лаковое вещество. При нанесении этого вещества на царапину лак заполняет ее и делает незаметной без дополнительной подкраски.

Среди маркеров для замазки мелких царапин неплохие отзывы получил Top Race. Это средство стоит довольно недорогое и пользуется большим спросом среди автолюбителей.

Маркер Top Race позволяет избежать преждевременной и дорогостоящей покраски кузова и вполне сможет заменить более сложные в применении полироли. К этому средству прилагается инструкция по использованию и имеется много видео с демонстрацией его применения.

Помимо маркеров на рынке имеются полироли, которые также неплохо справляются с паутиной. Удаление царапин полиролями – это длительный процесс, однако более эффективный в таких случаях. Маркер же или карандаш против царапин более целесообразно применять для заделки второго типа повреждений.

Ликвидация царапин до грунта

Более сложные повреждения обычно появляются при серьезном физическом воздействии на поверхность кузова автомобиля. Это могут быть ветки деревьев, металлические детали одежды, неаккуратное вождение и так далее. К этим повреждениям можно отнести не только царапины, но и различные сколы лакокрасочного покрытия. Устранить такие повреждения немного тяжелее, однако вполне реально.

Как и для предыдущего типа повреждений во многих случаях может выручить карандаш для удаления царапины на авто. Вышеописанное средство Top Race сможет помочь в борьбе с глубокими царапинами до самого грунта. Помимо маркеров Top Race и других средств с лаковым наполнителем на рынке присутствуют карандаши, которые позволяют восстановить не только автомобильный лак, но и эмаль определенного цвета. Единственная сложность в этом процессе – это выбор подходящего цвета. Некоторые средства подбираются по специальной цветовой шкале. Однако и этот метод не всегда помогает. Многие автолюбители, которые сталкивались с подобными средствами, рекомендуют подбирать маркеры или карандаши против царапин от той же страны производителя, откуда родом сам автомобиль.

Если на поверхности кузова или на пластике имеются серьезные повреждения вроде сколов, то в таких случаях более целесообразно применение специальных лаков для царапин. С виду такой лак также похож на маркер, однако он представляет собой емкость с жидкостью и специальной кисточкой. Средство затекает во все щели скола или глубокой царапины, полностью ее заполняя.

Такие лаки неплохо держатся на поверхности кузова и могут выдержать несколько интенсивных моек аппаратом высокого давления. Для достижения лучшего эффекта от использования такого средства специалисты рекомендуют наносить поверх лака полироль. Нанесение полироли создаст дополнительную защиту восстановленному участку, и не будет беспокоить владельца авто еще более продолжительный срок. Для правильного нанесения лакового средства кисточкой желательно посмотреть несколько видео на эту тему. Также не стоит забывать о том, что есть инструкция по применению.

Удаление глубоких царапин до металла

Самый сложный тип царапин на автомобиле – это повреждение всех слоев лакокрасочного покрытия. Во многих случаях простым средством тут не обойтись. Но если глубокая царапина имеет небольшую площадь, то подкраски авто все же есть шанс избежать. Тем более, что это удовольствие не из дешевых. И из-за каждого мелкого дефекта гнать машину в малярный цех будет накладно не только по деньгам, но и по времени.

При таких повреждениях на помощь может придти опять все тот же маркер с лаковым наполнителем и кисточкой. Кстати, автолюбителями было отмечено, что такие средства лучше всего покупать от японского производителя. Не отходя далеко от темы, то же самое можно сказать и о полиролях для лакокрасочного покрытия. Японские средства уже довольно давно зарекомендовали себя с хорошей стороны в этом плане.

Поскольку царапина до металла глубокая, то средство нужно наносить в несколько слоев. Вышеупомянутые японские лаки с кисточкой обычно заполняют самую глубокую царапину в два слоя. При использовании таких лаков следует быть осторожным, так как неверные действия приведут к образованию подтеков по лакокрасочному покрытию, удалить которые будет непросто.

Заключение

Какими бы не были повреждения на автомобиле, рано или поздно его владельца ждет покраска со всеми вытекающими последствиями и процедурами. Однако сегодняшний рынок позволяет немного отдалить дорогостоящую покраску на некоторый срок. Все это стало возможно с появлением простых средств удаления царапин. Эти продукты не только временно вернут автомобилю их прежний внешний вид, но и защитят от распространения коррозии до того, как владелец решится на повторную покраску.

Интересное по теме:

Серебристый маркер для авто | Авто Брянск

К сожалению, ни один автомобиль не может быть полностью застрахован от царапин. Как бы хорошо вы ни водили свое транспортное средство, и какой бы уход вы ему ни обеспечивали, царапины все равно появятся. Но если их глубина незначительна, автовладелец в состоянии самостоятельно устранить эту неприятную проблему.

Одним из наиболее эффективных и популярных путей решения вопроса является маркер для удаления царапин на авто. С его помощью краска на вашем автомобиле будет восстановлена, а само транспортное средство вновь приобретет презентабельный внешний вид.

Как правило, набор для удаления царапин включает в себя сам маркер, а также пузырек с восстанавливающим составом (объем, как правило, варьируется в районе 20 грамм).

Принцип действия маркера для удаления царапин на авто заключается в следующем:

Краска с высоким содержанием акриловых соединений попадает на место деформации кузова.
Микрочастицы акрила проникают во все микротрещины, полностью заполняя собой царапину на кузове автомобиля.
Полирующие частицы, которые также содержит в себе краска, проникают в структуру покрытия и тем самым полностью предотвращают появление ржавчины на поврежденном участке.

Как правило, карандаш для удаления царапин с автомобиля абсолютно бесцветный и имеет классическую консистенцию лакокрасочных материалов. Достаточно часто при помощи такого маркера можно устранить даже очень глубокие царапины. Главным преимуществом этого средства является то, что краска, наносимая таким карандашом, не может быть смыта водой. Она создает достаточно прочный и долговечный барьер на том месте, где раньше была царапина.

Маркер для удаления царапин с кузова машины

Разновидности карандашей для закраски царапин на автомобиле

Сегодня на отечественном рынке преобладают 3 основные разновидности карандашей для закрашивания дефектов на кузове транспортного средства, а именно:

Замазка-карандаш. В основу этого средства входит особый бесцветный лак. Во время нанесения он проникает внутрь царапины и со временем затвердевает там, образуя прочный барьер и полностью скрывая всякие следы деформации. Однако следует отметить, что использование такого маркера актуально исключительно для неглубоких царапин, глубина которых не превышает толщины лакокрасочного покрытия. Если же повреждение более глубокое и проникает в слой грунтовки или металла, то маркер, конечно же, сможет выровнять поверхность. Однако из-за того, что он бесцветен, царапина все равно будет видна.

Замазка-карандаш от царапин кузова автомобиля

Штрих с автоэмалью. Все офисные работники пользуются корректорами для письма. Он представляет собой небольшой флакончик с кисточкой. Аналогично выглядит и обычный лак для ногтей, которым постоянно пользуются девушки и женщины. Такой тип маркера для удаления царапин на авто, как штрих с автоэмалью, выглядит так же. Принцип его нанесения, по сути, ничем не отличается от использования вышеупомянутых корректора и лака. Однако тут есть свои нюансы. Все дело в том, что аккуратно нанести данное средство на кузов автомобиля практически невозможно. Однако возможная неаккуратность будет совершенно нестрашна, если вы идеально подберете цвет покрытия, и оно просто будет сливаться с поверхностью автомобиля. В противном случае неудачное нанесение сделает царапину еще более заметной ввиду цветовых различий. К счастью, на современном рынке есть огромное количество всевозможных цветовых оттенков карандашей для удалений царапин на автомобиле, так что при должной усидчивости вам удастся подобрать подходящий оттенок, каким бы необычным цветом ни отличалось транспортное средство.

Штрих с автоэмалью для удаления царапин

Последняя разновидность представляет собой не просто маркер, а целый ремонтный комплект. В него, как правило, входят 3 маркера, каждый из которых имеет свое предназначение и используется на определенном этапе работ по устранению царапин на авто. Итак, первый маркер — обезжиривающий. С его помощью можно легко отчистить место царапины и подготовить поверхность к работе. Он устранит всю грязь. Второй маркер, как правило, заправляется антикоррозийной грунтовкой. Она используется для предотвращения распространения ржавчины внутри царапины (а это случается достаточно часто, в особенности — в тех случаях, когда царапина глубокая и проникает в металлический слой). Также эта грунтовка предотвращает появление трещин на краске и ее отслаивания. Третий маркер представляет собой непосредственно средство для нанесения лакокрасочных акриловых материалов на поврежденную поверхность авто. Последовательное использование 3 маркеров дает возможность успешно избавиться от всех видов царапин, включая самые сложные и глубокие.

Автомобильный набор для удаления царапин Remarkpen

Как правильно использовать маркер для удаления царапин

Чтобы правильно и надежно устранить повреждение на кузове автомобиля при помощи маркера, необходимо действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

Подготовить поверхность. Для этого тщательно вымыть царапину и всю поверхность, которая ее окружает, используя при этом воду и автошампунь.
Высушить поверхность и вытереть ее насухо.
Встряхнуть маркер для удаления царапин на авто и аккуратно нанести лакокрасочный материал на проблемный участок. При этом краска должна наноситься непосредственно вдоль линии повреждения и покрывать всю площадь скола.
Если после обработки на поверхности кузова остался остаток краски, его можно удалить салфеткой.
После того как краска была нанесена, ей необходимо дать высохнуть в естественных условиях в течение нескольких часов.

После этого процесс устранения царапины маркером можно считать завершенным.

Как можно заключить, проанализировав вышеописанный алгоритм, процедура использования маркера для удаления царапин на авто достаточно простая. Однако не следует халатно относиться к таким пунктам, как подготовка поверхности и просушка. Идеально будет, если после нанесения краски вы поставите свое транспортное средство на улицу. Просушка на открытом воздухе — наиболее эффективная из всех.

Но важно помнить и о том, что слишком глубокие царапины могут быть неподвластны маркеру для удаления. В некоторых случаях он лишь сглаживает дефект, но устранить его полностью не в состоянии. В подобного рода ситуациях владельцу транспортного средства, скорее всего, все же придется обратиться в автосервис.

Также следует ни в коем случае не оставлять тюбик открытым — в противном случае его содержимое может просто пересохнуть. Если же вы заметили, что на кончике тюбика осталась засохшая краска, просто срежьте ее ножом и поместите в растворитель.

Техника безопасности

Если вы будете соблюдать эти простые правила и нормы, маркер для удаления царапин на авто будет для вас совершенно безопасен:

Как и любой другой лакокрасочный продукт, маркер для закрашивания царапин на авто должен храниться в месте, в которое нет доступа у детей.
Если лакокрасочное вещество из маркера случайно попало на кожу человека, ее нужно смыть обычной теплой водой. Во избежание подобного рода инцидентов лучше всего работать над закрашиванием царапин в резиновых перчатках.
Если лакокрасочное вещество из маркера случайно попало на слизистую оболочку глаза, его нужно промывать теплой водой в течение 15 минут (и не меньше). После этого необходимо в экстренном порядке обратиться к профессиональному офтальмологу.
В связи с тем, что лакокрасочное покрытие способно выделять токсичные пары при использовании, покраску царапин следует производить либо в помещении с хорошей вентиляцией, либо на открытом воздухе.

Помимо прочего, следует помнить о том, что действительно хороший результат может продемонстрировать лишь тот карандаш, который используется впервые.

Содержание статьи:
🔶 1. Виды царапин на ЛПК автомобиля
🔶 2. Стандартные средства для удаления царапин, их виды
🔶 3. Особенности видов карандашей от царапин и их применениеа
🔶 4. Обзор популярных карандашей и правила применения
🔶 5. Renumax — современное средство для удаления царапин
🔶 6. В чем секрет Renumax и способ нанесения средства
🔶 7. Заключение и отзывы о Французском бренде Renumax

Внешнее состояние автомобиля лучше слов расскажет о владельце. Осмотрев поверхность кузова можно многое узнать про хозяина. Определяет качество экстерьера машины в-первую очередь лакокрасочное покрытие. Его вид расскажет о том, как автовладелец ухаживает за транспортным средством. Но в современных условиях эксплуатации невозможно представить кузов автомобиля без царапин и других дефектов металлических деталей.

Каким бы аккуратным водителем владелец не был, но уберечь ЛКП в идеальном состоянии невозможно без специальных средств (карандашей или лаков). В данной статье сделан обзор и описание средств, в основном карандашей, а для сравнения мы рассмотрим средство для удаления царапин фирмы RENUMAX.

Разный калибр царапин на кузове автомобиля

Причины появление царапин различного размера и глубины:

Мелкие камеи из-под колес;
Острые ветки деревьев, кустов;
Острые металлические предметы;
Птицы, собаки, кошки;
Безалаберный автомойщик и другие внешние факторы.

Легкой — микроцарапины глубина, которых не превышает 20 мкм. В темное время суток их не видно. Зато при ярком освещении, на авто темного цвета, отчетливо видна паутинка из большого числа царапин. В основном они наносятся при мойке машины;
Средней – неглубокие царапины, которые проникают до базового слоя автомобильной эмали. Это те следы, которые остаются после веток, острых металлических предметов;
Тяжелой — глубокие царапины, проникающие в грунт. Они остаются в кузове после ДТП, наезда или въезда в ограждение.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Получив свой RENUMAX, я сразу же принялся его тестить. Следовал по инструкции: встряхнул бутылку. Затем аккуратно нанес средство на поверхность, где была царапина. Подождал пару минут и … Читать далее

Чем можно удалять царапины ЛКП машины

На рынке автохимии много продукции для локальной обработки повреждений и экстренного восстановления защитного слоя. Она условно делится на основных 3 типа.

Восковые карандаши

Одно из самых популярных, разрекламированных средств восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля – это специальные карандаши. Главное достоинство воскового маркера заключается в том, что не требуется никакой специализированной подготовки для нанесения, не нужен подбор краски. После обработки повреждений кузова автомобиля восковым карандашом, даже глубокие царапины заполняются воском, а на поверхности образуется плотная влагостойкая пленка.

Гелевые

Небольшие тюбики, наполненные гелеобразным веществом удобно использовать для маскировки царапин ЛКП кузова. К тому же они предлагаются в широкой цветовой гамме, поэтому владельцу легко подобрать корректор под краску машины. После нанесения геля на поврежденный участок кузова, средство равномерно заполняет трещины и в течении часа застывает под действием солнечного или другого источника УФ излучения.

Комбинированные

Перечисленные выше карандаши маскируют неглубокие царапины, которые углублены максимум до базовой эмали. Если же кузов поврежден до грунта, то рекомендуется ремонтировать локальный участок ЛКП с помощью компактного набора в который входят:

Полимерный корректор, выполняющий функции реставрации покрытия;
Автолак;
Обезжириватель.

Некоторые производители автохимии дополняют наборы салфетками. Но это не важно, потому что при желании такой набор собирается самостоятельно. Это будет стоить дешевле и лак с маскирующим карандашом будут лучше сочетаться с краской кузова автомобиля.

Особенности видов маркеров и их применение

При сходстве маркеров и корректоров при эксплуатации, потребительские качества у них разные. Одни лучше применять по микроцарапинам, другие подходят к неглубоким, а третьи предназначены для ремонтных работ.

Восковые автокарандаши

Самые распространенные и недорогие маркеры изготавливаются на основе воска. Их предназначение – антикоррозионная защита кузова в местах повреждения ЛКП. Привлекательная стоимость, стойкость к влаге, простота в применении сделали восковые стержни популярными среди отечественных автолюбителей.

Гелевые маркеры

Царапины, которые затронули краску сложно вывести замаскировать с помощью лака. Тут на помощь приходят маркеры с полимерным гелем. Он проникает в трещины, внедряется в структуру ЛКП и застывает. Перед нанесением средства на кузов емкость требуется встряхнуть, потому что у полимерного геля плотная консистенция. После обработки поврежденного участка излишки средства нужно быстро удалить с поверхности автомобильного кузова, чтобы они не успели застыть на ЛКП. Полимерный гель застывает под действием солнечного излучения. Поэтому рекомендуется обрабатывать царапины автомобиля с помощью гелевого мелка при ясной солнечной погоде. Выбирая гелевый карандаш не ошибитесь с пигментом, чтобы он подошел под цвет кузова.

Ремонтные или восстанавливающие

Чем глубже проникла царапина в глубь лакокрасочного покрытия автомобиля, тем сложнее подобрать необходимый карандаш. В самых тяжелых случаях помогает с эмалью. Чтобы с ним было удобно работать, он продается не в привычном формате маркера, а как флакон с кисточкой. Вязкость эмали помогает заполнять микротрещины, образованные микроцарапиной. Наносить средство рекомендуется по слоям, пока поврежденное ЛКП не заполнится. Для получения положительного эффекта кузов автомобиля после обработки царапин следует тщательно просушить, отремонтированные участки отполировать. Простые замазки сохнут дольше, чем остальная подобная химия.

Обзор автомаркеров и правила использования

У покупателей не сложилось четкое мнение, какой карандаш для удаления царапин с лакокрасочной поверхности считать лучшим. Однако, лидеры рейтинга ТОП-5 известны и представлены в нашем обзоре.

Результат зависит от соблюдений правил

Как показывает таблица 1, карандаши, маркеры, корректоры есть на все случаи жизни. Но, чтобы получился нужный эффект, требуется сделать правильный выбор и выполнять правила по обработке поврежденного ЛПК на авто.
Автолюбители с опытом, также обращают внимание владельцев машины на то, что в большинстве случаев карандаши предназначены для одноразового использования. Один раз открыл, использовал и выкинул. В состав рабочих средств специально добавляются фиксаторы, отвердители, которые после контакта с воздухом теряют текучесть и эластичность. Многие люди знают, как скоротечен век открытого фломастера. Так и карандаш, выправив царапины и сколы утрачивает полезные свойства.
Следует учитывать краткосрочность эффекта от подобного ремонта. Срок зависит от погоды и условий эксплуатации машины. По отзывам, обработки царапины карандашом хватает на пару месяцев или 3-4 мойки. Через такой промежуток времени требуется определиться – делать кузовной ремонт, покупать новый маркер или найти другой вариант решения проблемы.

Большинство за Renumax

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Некогда яркая и выделяющаяся внешность железной любимицы потускнела и уже не может выделиться на улице Москвы? Есть множество полумер, призванных изменить такую ситуацию, но наиболее действенным решением является полная покраска, помогающая насколько это вообще возможно вернуть первозданный облик. Или не первозданный, все зависит от вашей фантазии.

В нашем автомобильном интернет-гипермаркете AvtoALL вы найдете все необходимое для этого процесса. Данный раздел каталога, в частности, посвящен продаже красок, автоэмалей и лаков, а также локальных средств – восковых карандашей и маркеров.

При выборе автомобильной краски важную роль имеет ее химический состав. Эмалевые покрытия химически неактивны, что позволяет не опасаться взаимодействия с предыдущими слоями, кроме того, именно они наиболее доступны в ценовом отношении. Двухкомпонентные краски позволяют придать глянец автомобилю, сделав его внешний вид особенно привлекательным. Наконец акрил-уретановые составы являются самыми долговечными, кроме того, они очень быстро высыхают после нанесения.

Наименование	Тип	Производитель	Свойства
Renumax	Универсальный, комбинированный	Франция	Спокойно справляется с микроцарапинами затрагивающими основной слой краски и даже грунт. При более глубоких повреждениях ЛКП, доходящих до металла Renamax можно использовать как защитное антикоррозионное покрытие.

Маркеры для подкраски номеров авто 🦈 AvtoShark.com

Водостойкая черная краска сделана на основе усиленной нитро-формулы, благодаря чему этот инструмент станет подходящим маркером для номера автомобиля. Он предназначен для профессионального использования, хорошо держится на металле, бетоне, дереве, стекле и резине. Возможно подкрашивание даже загрязненных, ржавых, замасленных и мокрых поверхностей. Фломастер долговечен, устойчив к атмосферным явлениям, выцветанию и попыткам стереть без специальных средств.

Маркер для подкраски номеров авто ― нужная вещь в бардачке любой машины. В список лучших средств для восстановления регистрационного знака вошли товары, отличные друг от друга по цене и свойствам.

Маркер-краска MunHwa PM

Этот маркер для подкраски номеров авто изначально предназначен для строительных целей. Химическое соединение, лежащее в основе чернил, обеспечивает устойчивость к влаге, холоду и другим атмосферным явлениям. Помимо металлических поверхностей, маркером удобно подкрашивать деревянные, резиновые, пластиковые, стеклянные, керамические и картонные материалы. Он не выделяется на номерном знаке автомобиля и выдерживает агрессивные дорожные условия.

Маркер-краска MunHwa PM

Характеристики
Тип	На нитрооснове
Поверхность после высыхания	Матовая
Скорость высыхания	1,5 мин
Толщина линии	4 мм
Корпус	Металл

Производитель предоставляет выбор из 10 цветов. Фетровый пулевидный наконечник удобен в работе: он подвижен, качественно регулирует поступление краски без подтеков и пробелов. Срок годности фломастера – 5 лет.

Маркер-краска лаковый Brauberg PROFESSIONAL PLUS

Маркер-краска лаковый Brauberg PROFESSIONAL PLUS

Возможно подкрашивание даже загрязненных, ржавых, замасленных и мокрых поверхностей.

Фломастер долговечен, устойчив к атмосферным явлениям, выцветанию и попыткам стереть без специальных средств.

Характеристики
Тип	На нитро-основе
Поверхность после высыхания	Лаковая
Скорость высыхания	1,6 мин
Толщина линии	2-4 мм
Корпус	Алюминий

В зависимости от силы нажатия, фетровый кончик может проводить линии разной толщины. Перед применением рекомендуется хорошо встряхнуть корпус и подождать, пока вещество пропитает дозатор.

Маркер Paint

Черный маркер для подкраски номеров авто от компании Paint стойко переносит воздействия мороза, воды и высоких температур до 130 градусов. Пигмент качественно ложится как на сухие, так и на влажные, жирные и глянцевые поверхности. Так как маркер предназначен для профессионального применения в сфере строительства, он хорошо держится на бетоне, металле, камне, дереве, стекле, картоне.

Маркер Paint

Характеристики
Тип	На нитро-основе
Поверхность после высыхания	Матовая
Скорость высыхания	1-1,5 мин
Толщина линии	4 мм
Корпус	Пластик

Долговечное покрытие не смазывается без воздействия специальных средств и не выгорает. Пишущий клапан изготовлен из фетра. Он качественно дозирует подачу краски, что позволяет проводить ровные, четкие линии без клякс и растеканий. Плотный колпачок защищает чернила от высыхания.

Инструмент не займет много места в автомобильном салоне, но пригодится в случае срочной необходимости подкрасить знак госрегистрации.

Этот черный маркер для номера автомобиля произведен компанией MunHwa ― южнокорейским брендом, поставляющим канцелярские товары. Водостойкая нитро-краска хорошо держится даже при воздействии влаги, высоких и низких температур, поэтому подходит для применения на регистрационном знаке авто. Она ложится на металл, дерево, бетон, камень, резину и прочие материалы, применяющиеся в строительных работах.

Маркер-краска лаковый Extra Fine Paint Marker

Характеристики
Тип	На нитро-основе
Поверхность после высыхания	Лаковая
Скорость высыхания	1 мин
Толщина линии	1 мм
Корпус	Металл

Наконечник-дозатор игольчатой формы позволяет закрашивать небольшие тонкие участки, требующие кропотливой работы. Поэтому маркер хорошо подходит для номера машины, периодически нуждающегося в подкраске. Алюминиевый корпус и плотный колпачок защищают чернила от преждевременного иссушения. Срок годности составляет 5 лет.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

1
Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не предоставляется.
2
После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.
3
Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы получите по смс и на электронный адрес.

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив стоимость обратной пересылки.

У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

GPS-трекер для автомобиля – актуальный способ навигационного отслеживания

НАСТРОЙКА:

Настройка устройства может осуществляться с помощью СМС команд. Пользователь отправляет команды устройству, а устройство отправляет Пользователю ответные сообщения СМС, в которых указывает о статусе выполнения команды.
Порядок действий при первой настройке прост: вставляем сначала СИМ-карту в устройство, затем батарейки и следим за индикацией светодиода. Как только светодиод начал мигать двойными вспышками можно приступать к настройке. Все СМС команды пользователь отправляет на номер СИМ карты установленной в Маркере.

ШАГ 1. РЕГИСТРАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦА

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ РЕГИСТРАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА: 0000,+79998887766 где +79998887766 — Ваш номер телефона команда вводится без пробелов! не забудьте указать символ «+» (плюс) и код страны — это важно!	НА НОМЕР МАРКЕРА >>>
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Marker Time: 20:01 New phone: +79998887766 MCC=250 MNC=2 LAC=1E4B CID=943B Mode=WAIT,24h, Bat=6,5V t=+24C	ОТВЕТ МАРКЕРА НА КОМАНДУ РЕГИСТРАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА: Обратите внимание на строчку: New phone: +79998887766 (где +79998887766 — Ваш номер телефона) она свидетельствует о том, что регистрация Вас, как владельца Маркера прошла успешно. Ниже есть строка: Mode=WAIT,24h Т.е. сразу после регистрации владельца Маркер перешел в режим ЖДУ (WAIT) с периодом пробуждения каждые 24часа. Режим ЖДУ самый экономичный режим и если планируется использовать только этот режим, то Маркер уже готов к установке.

ШАГ 2. УСТАНОВКА РЕЖИМА РАБОТЫ

Для простоты настройки в Маркере существует возможность одной СМС установить большинство параметром устройства всего одной СМС с названием режима работы. Например, для автомобиля редусмотрена команда АВТО, которая устанавливает большинство параметров работы устройства в соответствие с теми, которые оптимально подходят большинству автолюбителей.

1. Если Маркер используется в качестве «глубоко» спрятанного маячка закладки, без частого выхода на связь, то бодойдет режим ЖДУ (WAIT), он уже установлен после регистрации владельца.

2. Если требуется включить уведомления о начале движения (в виде СМС уведомлений или\и звонка) и получать координаты GPS Маркера каждый день в определенное время суток, то подойдет режим АВТО (AUTO). Он устанавливается одноименной командой АВТО или AUTO:

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ «АВТО»: АВТО регистр написания не важен, также команда может быть отправлена и на английском языке: AUTO	НА НОМЕР МАРКЕРА >>>
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Маркер Время: 20:03 Команда выполнена Ждите СМС с координатами MCC=250 MNC=2 LAC=1E4B CID=943B Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,Зa,С=3, Бат=6,6V t=+27C	ОТВЕТ №1 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «АВТО»: Обратите внимание на строчки: Команда выполнена Ждите СМС с координатами они свидетельствует о том, что команда была воспринята правильно и выполнена, ожидается определение координат (см следующую СМС) Ниже есть строка: Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,За,С=3 Т.е. успешно установлен АВТО, а также Б+ — включен будильник на 10:00 GPS=1ya — включен приемник GPS, со ссылкой на карты Yandex, За — включен дозвон при тревогах С=3 — включен датчик начала движения, чувствительность датчика 3 (от 1 до 4)
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Маркер Время: 20:05 GPS 3/40с http://m.maps.yandex.ru/?ll=3 7.6325,55.6820&pt=37.6325,5 5.6820&z=13 Скорость: 0км/ч Режим=АВТО,Б+,GPS=1ya,Зa,С=3, Бат=6,6V t=+27C	ОТВЕТ №2 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «АВТО»: Обратите внимание на строчки: GPS 3/40c http://m.maps.yandex.ru/?ll=37.6325, 55.6820&pt=37.6325,55.6820&z=13 они означают, что координаты были найдены по трем спутникам за 40 секунд, а далее приводится ссылка на карту, перейдя по которой можно увидеть точку на карте где находится Маркер. Также указывается скорость движения. Если объект неподвижен, то скорость будет равна нулю.

3. Если требуется постоянно отслеживать перемещение GPS Маркера, то целесообразно использовать режим «ТРЕКЕР» (TRACKER). В этом режиме координаты Маркера будут передаваться на ониторинговый сервер и за Маркером можно наблюдать в режиме реального времени. Для продолжительной работы в таком режиме необходимо подключить Маркер к бортовому питания (к аккумулятору), а затем настроить маркер как показано ниже.

Для того, чтобы Маркер понимал на какой сервер нужно отправлять данные, перед включением режима «ТРЕКЕР» необходимо указать Маркеру адрес сервера:

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ НАСТРОЙКИ СЕРВЕРА: ip=gps-on.ru:11203 здесь указано, что нужно использовать сервер online.gpsmarker.ru и порт 11203 (наш мониторинговый сервер)	НА НОМЕР МАРКЕРА >>>
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Marker Time: 20:07 IMEI:861234567890098 APN=internet IP=gps-on.ru:11203 GPRS period 120s Mode=WAIT,W+,SMS-, Bat=6,6V t=+24C	ОТВЕТ МАРКЕРА НА КОМАНДУ НАСТРОЙКИ СЕРВЕРА: Обратите внимание на строчку: IMEI:861234567890098 это уникальный идентификационный номер Вашего маркера. Вам необходимо записать этот номер, он потребуется при регистрации Маркера на мониторинговом сервере. Ниже есть строка: IP=gps-on.ru:11203 в ней указан новый адрес сервера и порт. Т.е. теперь Маркер будет отправлять свои координаты именно на этот на сервер

После настройки параметров сервера можно включить режим трекер. А на мониторинговом сервере необходимо указать IMEI (см. выше) для того, чтобы сервер мог понять от какого конкретно устройства приходят данные. Адрес мониторингового сервера: http://gps-on.ru

ОТПРАВЬТЕ SMS КОМАНДУ «ТРЕКЕР»: ТРЕКЕР регистр команды неважен, также можно отправить команду на английском языке: TRACKER	НА НОМЕР МАРКЕРА >>>
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Маркер Время: 20:10 Команда выполнена Ждите СМС с координатами MCC=250 MNC=2 LAC=1E4B CID=943B Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya, GPRS=120A,СМС-, Бат=6,6V t=+24C	ОТВЕТ №1 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «ТРЕКЕР»: Обратите внимание на строчку: Команда выполнена она свидетельствует о том, что команда была воспринята правильно и выполнена, ожидается определение координат (см следующую СМС) Ниже есть строка: Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya,GPRS=120A,СMC- Т.е. успешно установлен ТРЕКЕР, а также Б+ — включен будильник GPS=2ya — включен приемник GPS, со ссылкой на карты Yandex, GPRS=120A — отправка данных на сервер каждые 120секунд, включен учет поворотов (адаптивный трек). СМС выключены
	>>> ОТ МАРКЕРА НА ВАШ ТЕЛЕФОН GPS Маркер Время: 20:11 GPS 3/40с http://m.maps.yandex.ru/?ll=3 7.6325,55.6820&pt=37.6325,5 5.6820&z=13 Скорость: 0км/ч Режим=ТРЕКЕР,Б+,GPS=2ya, GPRS=120A,СМС-, Бат=6,6V t=+24C	ОТВЕТ №2 МАРКЕРА НА КОМАНДУ «ТРЕКЕР»: (необязательная СМС) Обратите внимание на строчки: GPS 3/40c http://m.maps.yandex.ru/?ll=37.6325, 55.6820&pt=37.6325,55.6820&z=13 они означают, что координаты были найдены по трем спутникам за 40 секунд, а далее приводится ссылка на карту, перейдя по которой можно увидеть точку на карте где находится Маркер. Также указывается скорость движения. Если объект неподвижен, то скорость будет равна нулю.

После настройки всех необходимых параметров Маркер может быть установлен на транспортное средство и готов принимать команды и отправлять владельцу свои координаты, а в случае работы с мониторинговым сервером, отправлять свои координаты на сервер.

Благодаря спутниковому слежению за автомобилем можно осуществлять эффективный контроль не только за личным транспортом, но и за целым парком транспортных средств, владельцем которого является логистическая компания или контора по прокату. Благодаря широкому функционалу, заложенному в миниатюрных автомобильных GPS маяках, удается осуществлять беспрецедентное по своей точности отслеживание вкупе с предоставлением массы сопутствующей полезной информации. Помимо сведений о координатах, это могут быть показатели скорости, точная фиксация начала движения, крена, столкновений и даже изменений температурных показателей. GPS маяк, надежно спрятанный на борту автомобиля, незаметен как для опытного глаза автоспециалиста, так остается невидимым и для радаров. Установка GPS-маяка на авто производится следующим образом. GPS Маркер помещается на борт авто в количестве 2 штук: первый из них, находящийся в режиме «Трекинг» и подключенный к бортовому питанию, отвлекает внимание, а второй, обнаружить который очень сложно, настроенный на режим «Поиск» или «Охрана», выполняет главную роль при обнаружении пропажи.

За точность определения координат спутниковой системы слежения за автомобилем отвечает многоканальный модуль AGNNS. Встроенная в него SIM-карта с тарифом, действующим на территории всей России, может быть без труда заменена самим пользователем. Управлением маркером не вызывает никаких затруднений. Этому способствует элементарный набор команд и понятный интерфейс маяка.

GPS трекеры для отслеживания перемещения автомобилей – надежные помощники при обнаружении угнанных машин, составлении оптимального маршрута или информировании о возникновении внештатных ситуаций.

Спутниковое слежение за автомобилем – уверенность и безопасность

9 лучших маркеров для окон автомобилей, чтобы проиллюстрировать командный дух

Преданность вашей команде будет очевидна для всех, если вы воспользуетесь набором маркеров на окнах автомобилей, чтобы продвигать своих любимых чемпионов.

Удаление маркеров краски с окон машины настолько простое, что вы можете менять изображение для каждой игры.

На полках много оконных маркеров. Чтобы вам было проще принять решение, мы собрали все, что мы считаем лучшими из имеющихся.

Маркеры жидким мелом MRNKI

Нужно много цветов? Маркеры MRNKI Liquid Chalk поставляются в коробке из 24 ярких неоновых цветов.

Различные оттенки включают не только кофе, но и кофе с карамелью. В дополнение к стандартному красному, есть еще кирпично-красный.

В коробке находится пинцет для переключения кончиков маркеров с зубила на жирный без помощи рук.

Японские чернила нетоксичны и безопасны для детей от трех лет и старше. MRNKI сообщает, что его сырье одобрено Международной системой сертификации безопасности.

Чернила удаляются влажной тканью.

Жидкие фломастеры Crafty Croc

Эти маркеры, получившие награду в виде игрушек, были специально разработаны для удобного использования детьми.Однако это не значит, что они предназначены только для детей. У Crafty Croc есть поклонники и покупатели всех возрастов.

Цвета яркие и хорошо различимые. Они нетоксичны и не содержат пыли.

Чтобы начать новый проект, просто сотрите старые изображения влажной тканью.

Crafty Croc настолько уверен, что вы останетесь довольны их продуктом, что предлагает полный возврат средств без вопросов в течение 60 дней после покупки.

Каждый раз, когда продается пачка маркеров, Crafty Croc покупает зубную щетку для пожертвования нуждающемуся сообществу.

Жидкие меловые маркеры Brilliant Bee

Жидкие меловые маркеры Brilliant Bee представлены в удобной упаковке по 18 штук.

Названия их цветов могут не только вдохновить вас на творчество, но и вызвать волну голода. И как они могли не с такими названиями, как голубая малина, глазированный кекс и тосты с корицей?

У каждого маркера есть двусторонние широкие и точеные кончики.

Маркеры имеют постоянный поток нетоксичных чернил, поэтому вы можете сосредоточиться на своих произведениях искусства, а не на материалах.

Не волнуйтесь, если в день большой игры прогнозируется дождь. Эти маркеры могут выдержать продолжительный дождь и сохранить ваши сообщения на стекле автомобиля в целости и сохранности

Чалкола

Chalkola предлагает набор из 10 жидких мелков ярких цветов и шести маркеров с металлическим блеском. Металлические маркеры бывают синего, красного, зеленого, розового, золотого и серебряного цветов.

Эти маркеры, вероятно, вдохновят вас на создание забавных сообщений для окон вашего автомобиля в поддержку вашей команды — написанных, конечно, в сочетании цветов вашей любимой спортивной команды.

Цвета становятся полностью насыщенными, но сохнут всего за несколько минут.

Наконечники двусторонние, поэтому вы можете выбрать толщину линий.

Халкола снимается сухим или влажным бумажным полотенцем практически с любой непористой поверхности, такой как стекло.

Продукция Chalkola с нетоксичной формулой на водной основе безопасна для детей. Они также не имеют запаха.

Мел

Выберите один из восьми цветов яркости неона. Маркеры изготовлены из японских меловых чернил и безопасны для детей.

Маркеры на водной основе, поэтому, если кто-то попадет на одежду или даже руки, чернила можно легко удалить.

Chalktastic плавно очищает непористые поверхности сухой или влажной тканью.

Все маркеры имеют двусторонние наконечники. Вы можете переключаться между точеным краем и закругленным пером.

ВерсаЧалк

VersaChalk изготовлен из немецких чернил.

Вам не нужно беспокоиться о том, что он размазывается или размазывается.

Если вы хотите изменить свое послание или дизайн, вы можете удалить свою старую работу влажной тканью.

Маркеры имеют двусторонние наконечники.

Маркеры нетоксичны и не имеют запаха, поэтому вы можете писать на окнах машины, припаркована ли машина снаружи или внутри закрытого гаража.

Crafty Dab Window Writers

Crafty Dab описывает свой продукт как маркер для оконной краски, а не как чернильный или меловой маркер. Однако краска нетоксична и поэтому безопасна для детей.

Его также легко удалить с помощью очистителя окон.

Бутылки предназначены для предотвращения разливов и утечек.Производитель гарантирует, что его продукт не будет шелушиться, трескаться и шелушиться.

С достаточно большим наконечником аппликатора писатели идеально подходят для покрытия больших площадей. Чтобы выполнить точную и детальную работу, вам придется использовать другой инструмент, например кисть, для нанесения краски.

Жидкие цветные маркеры мелом от Moon

Жидкие меловые маркеры

Color Liquid Chalk Markers используют формулу на основе пигментов, как и краска, для достижения неоновых цветов. Однако вы можете очистить свои работы водой.

Маркеры нетоксичны и имеют двусторонние наконечники.

Moon делает резервную копию своих маркеров со 100% гарантией.

Маркеры жидким мелом Cedar Makers

Как и большинство маркеров, они имеют двойной наконечник с пулевым и точеным концом. Однако наборы Cedar Makers — одни из немногих на рынке, в которых есть удобный пинцет для переворота кончиков маркеров. Вы оцените это, если устали от случайных следов краски на руках.

Этот бренд также использует колпачок, который не касается кончика, когда вы открываете и закрываете маркер.Наконечник не подвергается ненужному трению и дольше сохраняет свою форму.

Цвета интенсивные и насыщенные, но стирайте их влажной тканью.

Маркеры — это экологически чистый продукт без пыли.

Сделайте свой мир спорта более красочным с помощью маркеров для окон автомобиля

Когда вы начнете использовать маркеры для рисования, вы, вероятно, захотите поэкспериментировать с каждой маркой, которую сможете найти.

Недорогой способ сделать это — внимательно следить за оптовыми магазинами, такими как Costco.

Вы можете найти отличную сделку на идеальный набор маркеров, которые вам понадобятся для украшения окон вашей машины для игры на чемпионат.

Последнее обновление 2021-06-05 в 22:01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

12 лучших оконных маркеров, рассмотренные и оцененные в 2021 году

За прошедшие годы мы разработали разные способы самовыражения через искусство. Стеклянное искусство — одно из таких.

Рисование и письмо на стекле могут стать запутанными и сложными, если вы не используете правильные продукты.К счастью, сегодня мы рассмотрели одни из лучших оконных маркеров на рынке, поэтому вам не придется мучиться с выбором неправильных для себя.

Если вы новичок в искусстве и живописи из стекла, этот список специально для вас. С другой стороны, если вы профессиональный художник, стремящийся расширить свой набор инструментов для декоративно-прикладного искусства, это может помочь вам выбрать, что добавить в свою коллекцию.

Лучший оконный маркер Обзоры

1. Мел-маркеры «Меловая корона»

Пакет Chalky Crown поставляется с восемью неоновыми оконными маркерами.Замените старые, пыльные и грязные мелки этими легкими в уходе ручками для оконных мелков. Кроме того, эти маркеры безопасны для детей, поскольку они не содержат пыли, нетоксичны, экологичны и не имеют запаха. Безопасен для использования с детьми и с детьми.

Я считаю, что этот продукт также великолепен, поскольку в нем есть как долото, так и пули. Это двусторонний дизайн наконечника, позволяющий создавать разные оттенки, используя жирные и тонкие линии, сколько мы хотим. В то время как большинство других брендов оконных маркеров предоставляют нам только подсказки.

Мне нравится использовать этот набор, потому что я могу использовать любую стеклянную поверхность в качестве холста. Мое окно становится моим блокнотом, когда мне нужно напомнить себе, что купить, или оно может стать частью украшения моего дома, нарисовав на нем.

Он также легко снимается, поэтому, когда я буду готов начать все сначала и изменить дизайн, я могу вытереть его влажным полотенцем. Мел-маркеры полностью и легко стираются на большинстве непористых поверхностей.

Этот набор отлично подходит для студентов, учителей, родителей, владельцев бизнеса и художников.Эти маркеры являются одними из самых надежных и лучших оконных маркеров для автомобилей. Используйте их для украшения автомобильных стекол после окончания школы и в других особых случаях. Их также можно использовать на витринах магазинов для продвижения товаров. Цвета чернил яркие и живые, поэтому их видно издалека.

Мне нравится, как эти мелкие маркеры просты в использовании, потому что чернила текут равномерно, поэтому вам не придется беспокоиться о пропуске чернил. Бывают случаи, когда мне было трудно стереть чернила с доски.Я не понимал, что мне нужно ждать, пока чернила полностью высохнут, чтобы легко стереть их.

Плюсы

Яркие неоновые цвета
Безопасно для детей
Хорошо пишет на большинстве непористых поверхностей
Легко чистится влажной тканью

Минусы

Трудно стереть, если чернила не полностью высохли

Одна из лучших оконных фломастеров, которыми вы когда-либо пользовались.Он надежен и долговечен одновременно. Вы можете использовать его на большинстве поверхностей, стереть, когда закончите, и начать заново. Вы получите неограниченное удовольствие от использования этих стираемых оконных маркеров.

2. Неоновые маркеры Expo Dry Erase
Распространяйте сообщения в ярких, ярких и динамичных цветах с помощью маркеров сухого стирания Expo Neon. Яркие и яркие чернила четко и разборчиво пишут на окнах, зеркалах, стекле и других непористых поверхностях, таких как доски для сухого стирания.Никогда еще не было так просто создавать яркие и ослепительные произведения искусства на окнах, делая уроки и презентации более увлекательными и увлекательными.
Эти неоновые маркеры легко стирать благодаря формуле сухого стирания чернил. Я могу писать заметки и сообщения столько, сколько захочу, снова и снова. Прочный и долговечный наконечник пули отлично подходит для письма и рисования с использованием жирных линий, которые добавляют всплеск цвета везде, где я рисую.
Он специально разработан для хранения чернил со слабым запахом, что делает его безопасным для использования в классных комнатах.Дети могут играть, чтобы развить свое воображение. Это отличный способ сблизиться с детьми без использования какой-либо электроники.
Этот набор представлен в ярких и возбуждающих неоновых тонах. Ее отлично использовать при создании привлекательных и привлекательных досок для работы по дому. Привлекайте внимание детей в классе с помощью ярких и выразительных цветов неоновых чернил. Используйте его в офисе, чтобы получить надежные и смелые ручки, которые создают последовательные, надежные и легко читаемые линии.
Мне нравится, как я могу декорировать и создавать дома стаканы для питья, в зависимости от случая.Он делает красивые и смелые рисунки, которые просты в использовании. Они также отлично подходят для белых и классных досок. Благодаря своей универсальности эти ручки являются одними из лучших маркеров для стекла.
Как и другие маркеры, этот продукт необходимо хранить надлежащим образом, чтобы предотвратить быстрое высыхание чернил. Всегда держите ручки вверх ногами с плотно закрытым колпачком.
Плюсы
Смелые и яркие неоновые цвета
Хорошо пишет на стекле и классной доске
Безопасная и удобная работа для занятий, дома и офиса
Стойкие чернила со слабым запахом
Широкий спектр применения
Минусы
Чернила могут быстро высохнуть при неправильном хранении
Если вы ищете хорошие и стабильные автомобильные маркеры для окон, этот набор для вас.Цвета очень хорошо проявляются на автомобильных окнах.
3. Маркеры сухого стирания Arteza
Раскройте свой творческий потенциал с помощью набора маркеров сухого стирания Arteza. С десятью сверкающими и красочными неоновыми маркерами у вас будет более чем достаточно для создания и расширения вашего воображения. Украшаете ли вы окна дома или в классе или проводите убедительную презентацию на доске на работе, вы обязательно произведете впечатление.
Эти универсальные маркеры для стекла пишут плавно, равномерно, их можно протирать на зеркалах, стеклах и окнах.Они также хорошо работают на любых бетонных или непористых поверхностях дома, в офисе и в школе.
Мне нравится, что у этих маркеров есть сменные наконечники, поэтому мне больше никогда не придется тратить ручку, если ее наконечник сломается. В этот набор входят десять удобных и удобных сменных насадок и функциональный пинцет, с помощью которого можно легко удалить старый наконечник и заменить его новым.
Он не токсичен и не имеет запаха, поэтому его можно безопасно использовать дома, в классных комнатах и офисе без неприятных запахов.Это также отличная находка из-за их политики 100% гарантии. Я всегда могу сообщить им, если я недоволен и доволен их продуктами, и они либо заменят их, либо вернут мои деньги.
Иногда из-за густых и плотных чернил их бывает нелегко стереть. Неоновая оконная краска полностью сохнет по сравнению с другими красками. Но не волнуйтесь, как только краска полностью высохнет, ее станет легче удалить.
Плюсы
Сменные насадки для экономии денег
Десять ярких цветов
Безопасные и безопасные чернила
Работает на большинстве непористых поверхностей
Украшать дом еще никогда не было так весело.Получите бесконечные развлечения и счастье со своими близкими, используя этот замечательный продукт.
4. Моющиеся оконные маркеры Crayola
Выразите свой творческий потенциал и артистизм забавным и оригинальным способом с помощью оконных маркеров Crayola. Этот набор представлен в восьми ярких и ярких цветах, которые можно использовать на любой стеклянной поверхности. Они сделают любой из ваших рисунков и дизайнов яркими и яркими.
Эти пишущие инструменты идеально подходят для праздников, особых случаев, а также сезонного украшения и покраски окон.Я люблю использовать эти маркеры, чтобы персонализировать и оформлять окна моей машины, рисуя каракулями и написав сообщения. Это отличные маркеры для оконных стекол, потому что яркие цвета отображаются ярко и разборчиво, даже когда моя машина движется.
Краска разработана таким образом, чтобы ее можно было легко смыть с одежды и других поверхностей. Меня не беспокоят случайные пятна и разводы, потому что я могу вытереть их влажным полотенцем. Чернила безопасны и нетоксичны. Дети от трех лет и старше могут безопасно играть с этими ручками при минимальном присмотре.
С помощью этого конического и воронкообразного наконечника легко создавать тонкие или толстые линии, изменяя угол наклона наконечника. Этот продукт прост в использовании, и он дает гибкость и удобство в регулировке толщины каждой линии, которую я рисую.
Не все стекло создается одинаково. Поэтому рисовать на зеркалах может быть сложно, поскольку в зеркалах используется стекло другого сорта и не подходят моющиеся ручки и окна. По-прежнему можно использовать зеркала, но стирание занимает в два раза больше времени, чем смывание чернил с окон.
Плюсы
Идеально для автомобильных стекол
Показывает яркие живые цвета
Сейф для детей от трех лет
Можно протирать с одежды и других поверхностей
Минусы
Сложнее стирать на зеркалах
В целом, я считаю эти пишущие инструменты полезными и надежными маркерами для окон автомобилей. Они пишут заметные, заметные и жирные линии и формы.Выразите себя через искусство с помощью этого замечательного набора моющихся маркеров.
5. Жидкие меловые маркеры MoodClue
Рисуйте тонкие и толстые линии с помощью этих многоцелевых маркеров для окон жидким мелом. Маркеры MoodClue имеют двусторонний 6-миллиметровый наконечник, который помогает рисовать и писать тонкими или жирными линиями. Выберите либо наконечник стамески, либо наконечник пули. Он отлично подходит для любой художественной ситуации.
Мне нравится, как эти маркеры легко стирать и смывать.Это маркеры с сухим и влажным стиранием, благодаря чему высококачественные чернила, используемые для предотвращения растекания чернил, а размазывание помогают чернилам быстро высохнуть.
Когда я впервые использовал этот маркер, я реализовал несколько шагов, чтобы активировать эти ручки. Первым шагом было встряхнуть маркер, чтобы начать поток чернил, затем я нажал и накачал кончик на плоскую поверхность. Кончик сначала становится белым, а затем постепенно приобретает цвет пера, на который я нажал. Для его полного заполнения потребовалось около 90 секунд.
Этот набор представлен в 12 ярких и смелых цветах, которые помогут вам создать и украсить привлекательный и эффектный дизайн. На выбор предлагается несколько цветов: от разноцветных неоновых ручек и маркеров до стандартных темных маркеров, таких как коричневый и черный.
Эти жидкие маркеры мелом хорошо работают на большинстве поверхностей, но на белых досках светлые маркеры не пишут так же хорошо, как темные.
Плюсы
Отлично работает на большинстве поверхностей
Реверсивные насадки для разнообразного использования
Маркер быстрого запуска
Без разводов и пятен
Легко стирается сухим или влажным стиранием
Минусы
Светлые цвета плохо работают на белых досках
Этот продукт идеально подходит для школ, дома и офиса.Поскольку эта жидкая ручка для мела хорошо работает на большинстве непористых поверхностей, вы можете расширить и выразить свое творчество, используя широкий спектр различных типов полотен.
6. Меловые маркеры
С восемью яркими и яркими неоновыми цветами профессиональный мелок Chalktastic отлично подходит для написания досок меню в ресторанах, кафе и баров, светодиодных досок для письма, автомобильных окон, белых досок, маркировки пищевых контейнеров, керамических кружек и многого другого.
Этот продукт идеально подходит для проектирования, украшения и обучения благодаря удобному двустороннему наконечнику. При создании искусства двусторонний наконечник позволяет выбирать между созданием детализированных и тонких работ и рисованием больших и жирных линий.
Эти ручки похожи на стандартные маркеры для влажного и сухого стирания, но чернила более непрозрачные, что позволяет создавать яркие цвета. Неоновые цвета играют важную роль в привлечении внимания людей.
Уборка менее хлопотная, поскольку эти маркеры не содержат пыли.Просто используйте сухую или влажную ткань, чтобы стереть мел, не оставляя следов, пятен или пятен.
Несмотря на то, что название предполагает, что он предназначен только для профессионалов, этот универсальный набор также отлично подходит для детей. Их использование безопасно, потому что эти маркеры с неоновыми чернилами нетоксичны и не имеют запаха. Детям понравится использовать эти оконные фломастеры на зеркалах и других непористых поверхностях.
Что мне больше всего нравится в этом продукте, так это то, что я могу заказать этот набор без риска.Если я не удовлетворен услугой или товаром, продавец вернет мои деньги в течение 90 дней.
Эти маркеры становятся очень яркими при нанесении на доску или любую другую поверхность. Поэтому иногда бывает нелегко стереть, потому что во время письма выделяется много чернил.
Мне нравится, как эта компания прислушалась к мнению своего клиента и полностью изменила дизайн крышки, чтобы предотвратить повреждение наконечника при замене крышки.
Плюсы
Использование на различных поверхностях
Реверсивные наконечники для различных ходов
Гарантия возврата денег 90 дней
Хороший выбор для удобных маркеров
Новый дизайн крышки
Этот продукт — отличный выбор для людей, которым нравится творить искусство на различных носителях.
7. Цветные маркеры оконного стекла Toru
Любая поверхность может превратиться в холст с моющимися стеклянными мелками Toru. Используйте его для создания уникальных произведений искусства на любой поверхности, например, на стекле, окнах автомобилей, кафельной плитке в ванной и зонтах. Выйдите за рамки бумаги и позвольте своему воображению отправиться в путешествие.
Этот набор поставляется с хорошими цветовыми вариантами, что дает вам большую гибкость при создании художественных работ. Эти 12 ярких и нетоксичных цветов идеально подходят как для детей, так и для взрослых.Его безопасно использовать в любом месте дома, в машине, в школе и на рабочем месте.
Легко удалить, если хотите начать заново. Просто используйте влажное полотенце и вытрите. Мне нравится, что после удаления чернил на поверхности не остается никаких пятен.
Мне нравится использовать эти маркеры, чтобы украсить свой дом во время праздников или особых случаев. Используя стеклянные мелки, я снова чувствую себя ребенком, рисую и заполняю книжки-раскраски. Но вместо книг по искусству весь мой дом может быть моим холстом.Также отлично использовать на открытом воздухе с детьми, чтобы они были заняты во время длительных поездок всей семьей.
Эти продукты идеально подходят для ресторанов и кафе. Цвета маркеров достаточно яркие, чтобы покупатели могли легко читать доски меню.
В этих маркерах используются специальные восковые чернила, поэтому следите за тем, чтобы они не попали на одежду и ковер, потому что их довольно сложно удалить после того, как они испачкались воском.
Плюсы
Любая поверхность может стать холстом для рисования
Безопасно для детей
Нет пятен после протирания
Хорошие варианты цвета, 12 различных оттенков
Разнообразие использования
Если вы собираетесь использовать этот набор исключительно для окон и стекла, то это один из лучших моющихся оконных маркеров на рынке прямо сейчас.
8. Мелкие меловые маркеры Mega
Компания Chalktastic предлагает свои лучшие меловые маркеры со специально импортными высококачественными яркими японскими меловыми чернилами. В нем находится прочный и долговечный двусторонний наконечник для многоцелевого использования. Ручка с круглым наконечником идеально подходит для создания изысканных и детальных линий, а наконечник с зубилом предлагает толстые и смелые линии.
Бренд также вернулся к доске, чтобы решить старую проблему, касающуюся колпачков маркеров, и полностью изменил дизайн их колпачков, чтобы не повредить наконечник при замене их после использования.
В этот набор входит 18 уникальных и достойных внимания цветов, которые можно смешивать и сочетать при создании произведений искусства. Я могу писать и рисовать красочными и привлекающими внимание каллиграфией и рисунками на окнах моей машины и дома, зеркалах, металле, витринах магазинов и т. Д.
Очистка этих стираемых ручек очень проста. Его яркие и яркие жидкие чернила мелом не содержат пыли. Я использую влажную салфетку или влажное полотенце, чтобы вычистить чернила, не опасаясь образования полос, размазывания и смазывания.
Благодаря 90-дневной гарантии возврата денег, покупка этих ручек безопасна и безопасна.В том маловероятном и маловероятном случае, что вам в конечном итоге не понравится их продукт, они либо обменяют продукт, либо вернут вам ваши деньги, не задавая вопросов.
Стоит отметить, что некоторые классные доски пористые, поэтому лучше сначала попробовать и протестировать их на небольшом участке, прежде чем рисовать на таких поверхностях. Эти маркеры, как и все маркеры мелом, предназначены для непористых поверхностей.
Хотя все цвета яркие и яркие, самые смелые и насыщенные цвета — это золотые и серебряные ручки, поэтому их стирание и удаление некоторых поверхностей занимает больше времени.
Плюсы
Импортные высококачественные чернила
Сменный универсальный наконечник
Хороший дизайн крышки для защиты пера
Яркие цвета без пыли
Широкий выбор цветов
Минусы
Золотые и серебряные ручки трудно стереть
Плохо пишет на пористой классной доске
В целом, я думаю, что это один из лучших моющихся оконных маркеров на рынке прямо сейчас.
9. Жидкие мелки-маркеры Positive Art
Прекрасная и потрясающая коллекция цветов, набор Positive Art может похвастаться 30 различными уникальными цветами, которые можно использовать для различных художественных задач. Некоторым недостаточно дюжины цветов, поэтому они создали набор из 30 самых выдающихся и единственных в своем роде цветов со всеми оттенками, которые вам понадобятся. С его двусторонними наконечниками вы можете безгранично заниматься искусством.
Эти жидкие мелковые маркеры придадут вашим работам и шедеврам эффект мела, оставаясь яркими и яркими.Мне нравятся различные способы использования этого продукта. Во время праздников я могу украсить елочные шары и украсить окна дома множеством праздничных персонажей. Я также могу использовать его на классных досках, чтобы сделать знаки или доску для работы по дому.
Чернила нетоксичны и не имеют запаха и предназначены для того, чтобы мои рисунки и работы оставались в отличном состоянии столько, сколько они мне нужны. И когда я закончу, мне больше не придется часами стирать краску с окон, потому что эти жидкие мелковые маркеры можно стирать, просто быстро вытирая их влажным полотенцем.
Как и в случае с другими ручками, правильное хранение после использования является важным шагом в получении долговечных ручек и маркеров. При неправильном хранении чернила могут вылиться или полностью высохнуть при повторном использовании. Убедитесь, что крышки плотно закрыты, чтобы этого не произошло.
Плюсы
Множество цветов на выбор
Широкое применение
Чернила без запаха и выцветания
Двусторонние подсказки для всех стилей рисования
Легко стирается с непористой поверхности
Эти маркеры хорошо пишут и стирают на всех непористых поверхностях.В качестве холста используйте любое стекло или зеркало. Вы также можете использовать его на пористой поверхности, но это навсегда. Поэтому, если вы хотите, чтобы знаки и рисунки остались навсегда, вы все равно можете использовать эти маркеры.
10. Маркеры мелом CDDLR
В этих флуоресцентных маркерах используются высококачественные и мощные жидкие меловые чернила, которые дают яркие, живые и живые цвета каждый раз, когда вы пишете. Его лучше всего использовать на непористых и бетонных поверхностях, таких как доски меню ресторана, классные доски, белые доски, классные доски, окна, светодиодные табло, контейнеры, стекло, керамика и т. Д.
Этот продукт также имеет двустороннее зубило 6 мм и наконечник пули, которые пригодятся при рисовании тонких и жирных линий. Этот набор выполнен в восьми разных, уникальных и ярких неоновых цветах, идеально подходящих для рисования украшений для вечеринок по случаю дня рождения, Хэллоуина, Рождества и других особых праздников и случаев.
Мне нравится, что дети могут использовать их при создании своих произведений искусства, потому что чернила на водной основе, их легко стирать и удалять. Жидкие меловые чернила нетоксичны, не содержат ксилола и в целом безопасны для использования всей семьей.Чернила можно удалить влажной тканью, не оставляя разводов и беспорядка.
В этот набор также входят бесплатные многоразовые этикетки для классной доски. Используйте восемь больших этикеток на кухонных контейнерах, каменных банках и на всем, что нужно наклеить в доме, школе или офисе.
При использовании темных маркеров на классной доске их иногда трудно увидеть. Маркеры темного цвета лучше всего работают на стекле и других светлых досках. Всегда заполняйте эти маркеры перед использованием, чтобы чернила текли равномерно и плавно при каждом использовании.
Плюсы
Хорошо пишет на непористых поверхностях
Безопасно и не содержит химикатов
Легкое стирание, без полос
Двусторонний наконечник для штрихов разного размера
Поставляется с бесплатными
Минусы
Несоответствующие чернила без грунтовки
Создайте праздничный и счастливый дом с этими легкими в уходе жидкими фломастерами. Украшайте весь день и сделайте свой дом своим холстом.С удовольствием наклеивайте ярлыки на трудно различимые специи на кухне, маркируйте аксессуары и другие безделушки и держите их в удобном месте.
11. Стеклянные ручки Rainbow
Украсьте окна яркими и привлекательными надписями и рисунками. Эти стеклянные ручки с двусторонними перьями долговечны, долговечны и подходят для различных поверхностей, идеально подходят для всех случаев и любой среды. Просто возьмите любой из этих маркеров, накачайте кончик и дождитесь, пока потекут чернила, чтобы вы могли раскрашивать, украшать и писать столько, сколько захотите.
Этот набор доступен с тонким наконечником 5 мм или толстым наконечником 15 мм. Эти маркеры могут создавать и создавать жирные, плавные и плавные мазки и линии. Усовершенствованная формула чернил на водной основе, устойчива к легкому туману и дождю, в то же время легко снимается и стирается влажным полотенцем или тканью.
Эта особенность делает ее отличной краской для декорирования автомобильных окон. Эта стеклянная ручка упрощает декорирование и создание произведений искусства на каждом сантиметре стекла и окон.
Они специально разработаны, чтобы плавно растекаться по любым непористым материалам для создания рисунков и каллиграфии. Кроме стекла и окон, мне нравится украшать бокалы для вечеринок, наклеивать этикетки на кухне, спальне и ванных комнатах.
Эти водонепроницаемые оконные маркеры нетоксичны и безопасны для детей в закрытых помещениях. Это отличный способ сблизиться с детьми без использования технологий. Таким образом, это побуждает их одновременно исследовать свое воображение и учиться.
Хотя эти маркеры выполняют свою работу правильно, одним небольшим недостатком является то, что чернила у них заканчиваются быстрее, чем у большинства марок. Хорошо, что этот продукт очень доступен по цене, так что вы можете получить его за одну покупку, а не за один набор.
Плюсы
Яркие цвета на окнах
На водной основе, нетоксичный
Легко удаляется влажной тканью
Водонепроницаемость для ливня
Идеально для отделки окон автомобилей
Если вы ищете, какие маркеры можно использовать на окнах автомобилей, то вы нашли идеальный продукт.Эта стеклянная ручка будет оставаться на вашем окне, пока вы сами ее не снимете, потому что ее чернила устойчивы к легкому дождю.
12. Моющиеся оконные маркеры Sargent Art
Sargent Art Markers — это продукт малазийского производства, в котором содержатся нетоксичные и безопасные чернила, соответствующие стандарту ASTM D-4236, что делает его безопасным как для детей, так и для взрослых для использования в закрытых и небольших помещениях. Благодаря чернилам на водной основе этот продукт легко смывается с большинства тканей и кожи, используя только воду с мылом.
Его долговечные и прочные кончики конической формы помогут вам получить желаемые мазки, регулируя угол наклона. Если держать маркер под углом, он будет давать широкие и жирные мазки, а при прямом удерживании маркера будут отображаться тонкие и нежные линии.
Этот набор доступен в восьми ярких цветах, таких как красный, синий, желтый, оранжевый, зеленый, фиолетовый, белый и черный. Более темные цвета хорошо пишут на любой непористой поверхности, но, к сожалению, белый маркер не получается таким непрозрачным, как хотелось бы на поверхности.
Мне также нравится, что эта ручка имеет плавный поток чернил, без пропусков, чтобы было легче писать в окнах и очках. С другой стороны, как только они оказываются на стекле или окне, они остаются, пока вы не решите стереть их. Цвета остаются яркими и яркими, устойчивы к выцветанию.
Хранение этих маркеров в перевернутом виде помогает продлить срок их хранения. Чернила остаются влажными и не высыхают быстро, когда ими не пользуются. Еще одна замечательная особенность этих ручек заключается в том, что колпачок вентилируется, поэтому у чернил есть пространство, чтобы дышать, и они не высыхают быстро, в отличие от других маркеров с такими же чернилами.
Плюсы
Крышки с отверстиями для защиты пера и чернильницы
Нетоксичен и безопасен, соответствует ASTM D-4236.
Прочные и прочные конические наконечники
Краски без пропуска и пропуска краски
Яркие и устойчивые к выцветанию чернила
Минусы
Белый не такой яркий, как другие цвета
Если вы ищете недорогой, но надежный комплект, то это именно то, что вам нужно.Это отличная ручка для стирания окон автомобиля. Вы можете украсить свои автомобили по своему желанию, потому что в нем есть постоянные и непропускающие чернила.
What t o Look f or При покупке оконных маркеров
Покупка и выбор лучших окон и маркеров для стекол может быть сложной задачей, если вы не знаете, что искать. Вот список некоторых факторов и характеристик, которые вы можете проверить, чтобы узнать, какой тип оконных маркеров вам подходит и какой вид искусства вы создадите.
Помните, что если оконные маркеры четко и гладко пишут на стекле и окнах и легко стираются, не оставляя царапин и разводов и пятен, это считается хорошим и надежным продуктом.
Чтобы убедиться, что вы получите и выберете лучший продукт для себя, ознакомьтесь с нашим полным списком, который даст вам некоторые идеи о том, что приобрести для себя.
Универсальность использования
Большинство людей ищут набор маркеров, в котором есть все необходимое.Цвета, размер кончика и разнообразие поверхностей, на которых можно писать и рисовать. Если вы только начинаете, я бы посоветовал приобрести набор с двусторонними наконечниками или наконечниками. С такими маркерами легче научиться, потому что вы можете практиковаться в рисовании и создании каллиграфии, используя как тонкие, так и жирные линии.
Лучше всего выбирать маркеры с чернилами, совместимыми практически со всеми поверхностями, чтобы было удобнее и удобнее определять, в каком носителе вы преуспеваете.
Ценовой диапазон
Всегда помните, что дорогой не означает быть лучшим продуктом на рынке.В большинстве случаев самые дорогие продукты — это продукты с самыми известными именами, которые дольше всего используются в индустрии ручек и маркеров.
Не стоит сразу отсчитывать самые дешевые в этом списке, потому что они не зря включены в этот список. Если вы планируете подарить этот набор ребенку, который только начинает, я бы посоветовал сначала приобрести самые дешевые и посмотреть, сделают ли материалы и предметы вашим ребенком более уверенным и комфортным в их использовании.
Когда дело касается искусства, цены иногда неактуальны.Поскольку искусство — это личное дело каждого, выбор правильных инструментов для его изготовления все еще зависит от вас.
Чернила
Чернила — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе маркера. Чернила бывают разных типов, поэтому выбранные жидкие чернила должны быть совместимы с материалом, который вы будете использовать.
Чернила должны быть непрозрачными, жирными и яркими. Но еще нужно помнить, что чернила должны быть неядовитыми и безопасными для детей.
Если вы планируете использовать эти маркеры на окнах автомобиля, лучше всего выбрать ручки с чернилами, устойчивыми к легкому дождю.Если вам нравится украшать окна автомобиля сообщениями службы поддержки, приобретите быстросохнущие водостойкие чернильные маркеры.
Варианты цвета
Варианты цвета действительно зависят от того, что вы ищете в комплекте. Есть наборы маркеров, которые предлагают больше вариантов цвета, чем другие бренды.
Однако имейте в виду, что эти наборы маркеров будут дороже купить. Металлические великолепны, потому что металлические точки выделяют чернила и выделяют их на темных поверхностях.Рекомендуется собирать маркеры с множеством цветовых вариантов, чтобы вы могли проявить столько творчества и воображения, сколько захотите, при письме и рисовании на различных поверхностях.
Другие важные факторы, которые следует учитывать
Что такое оконный маркер?
Оконный маркер — это тип ручки, применяемый для создания постоянных или моющихся рисунков и надписей на различных поверхностях и отделке, таких как окна, металл, камень, бумага, керамика, резина, стекло и пластик.
Маркеры для окон и стекол — самые безопасные продукты для украшения дома, школы, офиса и автомобилей. Большинство маркеров нетоксичны и безвредны для окружающей среды. Чернила пишут и рисуют так же, как обычная краска, потому что цвета, особенно неоновые, ярко и ярко проявляются на темных и светлых стеклянных поверхностях.
Эти продукты имеют широкий выбор цветов по относительно невысокой и доступной цене. Использование ручек и маркеров для украшения и рисунков на зеркалах и других материалах является более экономичным по сравнению с использованием стандартной краски.
Как работает маркер для окон и стекла?
Эти ручки для рисования и маркеры используются для самых разных целей и задач. Чаще всего их используют на стеклянных окнах. Они в основном используются для рекламных и рекламных распродаж или скидок, предназначенных для привлечения покупателей и постоянных посетителей в свои заведения.
Рестораны, кафе и салоны часто нанимают профессиональных художников для рисования и украшения с помощью маркеров на витринах своих магазинов.
Еще одно широко распространенное и типичное применение — это надписи на шинах. Многие автолюбители и фанаты используют маркеры для настройки и персонализации внешнего вида своих шин.
Эти красящие ручки приобрели большую популярность и обычно используются в мире декоративно-прикладного искусства. Эти цели включают дизайн вывесок, рисование изображений в скрапбукинге, создание одежды и других тканей, изготовление изделий из стекла на заказ, а также традиционное и традиционное искусство и уличное искусство.
Для кого это?
Ручки и маркеры для рисования для всех, кто интересуется декоративно-прикладным искусством.Эти предметы универсальны и просты в использовании. Таким образом, дети, студенты, взрослые, любители и профессиональные художники получат удовольствие от использования этих продуктов.
Художники используют это для заказных работ в нескольких учреждениях. Студенты и офисные работники часто используют эти ручки для презентаций и встреч. В то же время дети и другие любители искусства используют его для украшения своих окон и добавления индивидуальности и радости в свой дом. Эти ручки также отлично подходят для людей, которые хотят сделать персонализированные подарки для своих близких.
Какие бывают типы оконных маркеров?
Есть несколько типов оконных маркеров для различных и конкретных типов использования. Жидкие маркеры мелом отлично подходят для создания жирных и заметных надписей на стеклянных окнах, потому что они хорошо заметны, яркие и привлекательные.
Неоновые оконные маркеры идеально подходят для тонирования окон автомобилей, поэтому чернила можно увидеть даже в ночное время. Моющиеся оконные маркеры идеальны и обычно используются в классных комнатах, офисах и домах, потому что их легко смыть и удалить со стекла, зеркал и окон.
Зачем нужны оконные маркеры?
Оконные маркеры и другие ручки для рисования позволяют нам исследовать наше воображение и выражать свои творческие способности. Эти ручки помогают нам создавать, передавать и выражать наши сокровенные чувства и эмоции с помощью декоративно-прикладного искусства. Это один из многих способов, позволяющих людям погрузиться в свои мысли и творчество.
Это также отличный обучающий инструмент для детей, потому что он помогает им сконцентрироваться, одновременно развлекаясь.Профессиональные художники также используют эти типы инструментов для рисования и письма, чтобы показать миру свои таланты.
Искусство — неотъемлемая часть нашей жизни, и эти оконные маркеры показывают красоту искусства и то, как вы можете создавать и производить произведения искусства не только на бумаге, но и везде.
Часто задаваемые вопросы
Какие марки оконных маркеров пользуются наибольшим доверием?
Сегодня на рынке представлено множество брендов оконных маркеров, но стоит обратить внимание на такие известные бренды, как Chalktastic, Arteza, Expo, Chalky Crown и Crayola.Эти бренды работают намного дольше, чем другие бренды, поэтому вы можете быть уверены, что их продукты прошли обширные исследования и усовершенствования.
Эти бренды доказали, что предлагают продукты с эффективными, надежными и безопасными чернилами, прочным корпусом и в целом долговечным эффектом на протяжении многих лет. Стоит отметить, что, хотя эти бренды и продукты являются одними из самых надежных имен в отрасли маркеров, это не означает, что они являются единственными хорошими компаниями, производящими надежные и надежные маркеры для окон.
Некоторые компании, такие как Positive Art и Rainbow, являются относительно новыми брендами, но им стоит присмотреться к их высококачественной продукции.
Выбор лучшего бренда для вас зависит от вида искусства, которое вы делаете, и от того, насколько удобно вы используете тот или иной продукт. Эти обзоры важны для знакомства с этими продуктами, но личный опыт по-прежнему является лучшим и наиболее полезным, чтобы узнать, действительно ли эти ручки для вас или нет.
Безопасны ли маркеры для окон?
Множество компаний неустанно пытались создать безопасные маркеры, чтобы пользоваться окнами дома, в школе, офисах и автомобилях.
Существуют такие продукты, как моющиеся маркеры Sargent Arts, которые можно использовать бесконечно, потому что они сделаны с использованием нетоксичных, не содержащих химикатов, без запаха и безопасных для детей чернил. Эти маркеры легко удалить с окон, просто протерев их влажным полотенцем, поскольку их чернила на водной основе не повреждают стекло.
Моющиеся маркеры — гораздо лучший выбор при создании рисунков на окнах и стекле, потому что они создают яркие и живые цвета, как и обычная краска, без проблем с использованием растворителей и соскабливания краски для их удаления.Соскабливание краски с окон может привести к появлению царапин и легких повреждений.
Еще один вид безопасных оконных маркеров — это меловые маркеры. Маркеры мелом — один из самых безопасных продуктов для письма на окнах автомобиля. Эти маркеры и ручки бывают двух видов: на водной и масляной основе. Мел-маркеры — это отличная нетоксичная формула на водной основе, которую можно наносить на окна автомобиля, не повреждая их.
Можно ли использовать маркеры для сухого стирания на окнах?
Ручки и маркеры, которые используются на стекле и зеркалах, также можно использовать на окнах.Вы можете использовать сухое стирание или маркер для влажного стирания или ручки для рисования по стеклу. Они видны и прозрачны на стеклянных поверхностях и при этом легко смываются.
Маркеры для сухого стирания хорошо пишут на большинстве непористых поверхностей, таких как стекло, и их относительно просто стирать, и они отлично справляются с нанесением на окна и зеркала. Хотя некоторые маркеры сухого стирания удалить сложнее, чем стеклянные ручки для рисования, поэтому выбирайте с умом.
Как ухаживать и чистить?
Срок службы пера зависит от количества чернил и частоты их использования.Если вы используете эти ручки регулярно, вы можете использовать их около месяца. Оконные маркеры достаточно долговечны, если вы знаете, как предотвратить высыхание чернил. Если вы используете эти продукты на небольших участках, пишете мелкими буквами и каллиграфически, эти ручки прослужат вам несколько месяцев.
Оконные фломастеры и ручки несложно хранить. Вы можете хранить их так же, как и другие маркеры и ручки. Внутри отдельного футляра, если вы носите его в сумке, или вертикальной канистры, или держателя, когда кладете на стол.
Всегда проверяйте крышки, чтобы убедиться, что они правильно закрыты и закрыты. Слушайте щелчок; в противном случае кислород высушит его кончики. Также рекомендуется хранить их кончиком вниз, чтобы чернила продолжали правильно смачивать перья, чтобы ручка не высыхала.
Где купить маркеры для стекла?
Найти фломастеры для окон и стекол не так уж и сложно. Если у вас нет времени бежать в магазин за набором, вы всегда можете проверить Amazon и другие интернет-магазины.Вы также можете найти их в книжных магазинах и популярных сетевых магазинах, таких как Walmart и Lowes.
Как сохранить растекание чернил на стеклянных маркерах?
Перед тем, как начать новый проект, всегда встряхивайте маркер, чтобы смешать чернила внутри. Это следует делать с плотно закрытым колпачком, чтобы чернила не разлились и не растеклись по стенам.
Некоторые другие маркеры и ручки требуют, чтобы вы несколько раз надавили пером на лист бумаги, чтобы выкачать чернила внутри цилиндра.Не забывайте правильно хранить ручки после использования, чтобы предотвратить быстрое высыхание чернил.

Заключение
Выбор и поиск лучших оконных маркеров на первый взгляд может показаться простым и легким, но как только вы узнаете о различных типах чернил и других факторах, связанных с письмом и рисованием на стекле, вы увидите, что это сложнее, чем кажется.
Создавать произведения искусства и превращать свой дом в холст — это занятие, которое нравится многим людям.Маркеры на окнах также помогают сделать заведения более привлекательными и привлечь потенциальных клиентов. Эти эффективные, но простые задачи лучше всего выполняются с использованием лучшего оборудования для работы.
Попробуйте один из рекомендуемых нами продуктов и узнайте, куда может привести ваше воображение. Будь то у вас дома, в школе, на работе и даже в машине.
Маркеры для лобового стекла, Маркеры для окраски окон автомобилей для автосалонов
Независимо от того, являетесь ли вы автосалоном, который хочет добавить модель года, цену или рекламное сообщение на свое лобовое стекло, или частное лицо, желающее отпраздновать особое событие, такое как день рождения, свадьба, годовщина, предложение, победа спортивной команды или выпускной, мы предлагаем полный набор красок и маркеров для лобового стекла, которые идеально подходят для создания динамичного и яркого изображения на вашем автомобиле.Сообщения могут быть нанесены на лобовое или заднее лобовое стекло или боковые стекла автомобиля. Просто выполните следующие шаги:
Первым делом очистите лобовое стекло. Мы рекомендуем использовать мягкий и нетоксичный очиститель для стекол и тряпку из мягкой ткани, чтобы очистить лобовое стекло от грязи и мусора. Стойкую краску можно аккуратно соскрести со стекла бритвенным лезвием.
После того, как ваши окна будут чистыми, вам нужно будет сформулировать план дизайна, который вы хотите создать на автомобиле.Мы рекомендуем набросать эскиз окон вашего автомобиля в блокноте или на компьютере, чтобы придумать красивый и привлекательный дизайн, который будет хорошо смотреться на вашем автомобиле. Вы можете заранее подумать о сообщениях, которые будут отображаться в каждом окне автомобиля, чтобы все они хорошо работали вместе.
Наконец, вам нужно будет выбрать правильный тип маркера для лобового стекла. Мы предлагаем маркеры для лобового стекла на водной и масляной основе с различной толщиной маркировки.Маркеры на водной основе нетоксичны и их очень легко удалить с лобового стекла, в то время как маркеры на масляной основе более долговечны и устойчивы к погодным условиям, но их сложнее удалить. Мы также предлагаем твердые водонепроницаемые маркеры Sakura Solid Waterproof Markers, которые работают как мел и чрезвычайно яркие, долговечные и долговечные, но при этом легко снимаются с лобового стекла.
После того, как вы выбрали желаемый маркер для лобового стекла, нанесите рисунок на свой автомобиль на улице в сухой день. Подождите несколько минут, чтобы маркеры высохли, прежде чем прикасаться к ним после нанесения.Мы не рекомендуем наносить маркеры на лобовое стекло в дождливые или влажные дни, поскольку они могут размыться.
СОВЕТ. Наши маркеры для лобового стекла идеально подходят для создания ярких и динамичных изображений на окнах автомобилей. Мы рекомендуем смешивать и сочетать несколько цветов для каждого лобового стекла, чтобы создать действительно яркий, динамичный, привлекательный и красивый дисплей. Используйте свое воображение и дайте волю своему творчеству! Если с первого раза все выглядит не так хорошо, просто смойте маркировку и начните заново!
Автомобильные маркеры
Наши маркеры на водной основе, такие как «Big Glass», «AutoWriter» и «Artline Poster Markers», также можно использовать для маркировки капота или кузова автомобиля.Просто смойте краску водой с мылом, не повредив автомобиль! Это идеально подходит для кузовных мастерских, которые хотят подчеркнуть повреждение автомобиля, или для людей, которые хотят сделать грандиозное и красочное, хотя и временное украшение для своего автомобиля.
Рисунок с автомобилями | Дом в лесу
Готовы к одной из наших любимых простых игровых идей? Если у вас есть малыш, который любит и машины, и раскраски, то Drawing with Cars обязательно станет хитом. Это простое занятие для детей — это не беспорядок и удовольствие.Изначально я увидел эту идею на First Pallet и знал, что моим детям она понравится.
Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства.
Игрушечные машинки ~ подойдет любой тип, но мы решили использовать маленькие машинки размером со спичечный коробок
Моющиеся маркеры ~ Подойдет любой маркер, но нам очень нравятся скрипы от Crayola.
Малярная лента ~ несколько читателей упомянули, что у них проблемы с приклеиванием ленты к автомобилям. Они предложили использовать изоленту, хотя у нас никогда не было проблем с малярной лентой.
Большой рулон бумаги или картонная коробка
Мы приклеили маркеры на бамперы детских машинок, убедившись, что кончик маркеров находится на одном уровне с колесами. Это оно. Все машины выстроены в очередь и готовы к тест-драйву.
Если вам нравится немного более грязное мероприятие, посвященное автомобильной тематике, то посмотрите, как дети рисовали свои машины. Мне нравится созданный ими гигантский пандус, покрытый краской. Это вызывающе немного грязно, но наши маленькие автолюбители были в восторге! А теперь перейдем к простой автомобильной деятельности без беспорядка!
Мы выбрали большой рулон бумаги и приклеили его к полу.Однако большая картонная коробка тоже подойдет. Мы обнаружили, что лучше всего подходит большая поверхность для рисования. Таким образом, дети могут водить машины повсюду и не беспокоиться о том, что у них пропадет газета.
Детям было так весело изучать рисование линий совершенно по-новому. Они начали с того, что просто водили машины по бумаге, но вскоре перешли к созданию кругов и глупых следов. Это занятие посвящено исследованию и процессу создания.
Это был взрыв, разгоняющий машины по всей бумаге, оставляя красивые следы.
Мы скоро вернемся к этому занятию. Как я уже сказал, все мы занимаемся простыми играми.
Вы когда-нибудь пробовали рисовать автомобилями?
Ищете другие занятия, сочетающие искусство и игру? Посетите наш:
Картина с руками монстра
Мраморный лабиринт Картина на слайде
Маятник Покраска с качанием шины
DIY Spin Art с использованием дрели
Модернизированные маркер-боты для игрушечных автомобилей
Вы когда-нибудь мечтали, чтобы все игрушки, из которых выросли ваши дети, каким-то образом снова стали новыми? У меня их целая кладовая в ожидании переработки во что-то другое.Включая сумку, полную Hot Wheels, все готово к тому, чтобы стать этими креативными и обучающими роботами-маркерами Upcycled Toy Car Marker Bots . Это краткий обзор нашей супер-забавной книги Bot Book , наполненной 19 классными сборками!
Обратите внимание, что я предоставил ссылки на расходные материалы, поскольку их трудно найти в магазинах, и как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это бесплатно для вас.
Необходимые материалы для маркеров-ботов для переработанных игрушек (1 комплект на машину)
Вот что вам нужно, чтобы сделать одну из этих крутых машин.Вам нужен 1 комплект на машину.
Создайте маркер-бот для игрушечной машинки
Приступим к строительству! Часть сборки отлично подходит для детей постарше, потому что она немного сложна и использует пистолет для горячего клея. Детям младшего возраста я рекомендую собрать машину вместе, а затем попросить их самостоятельно заняться рисованием.
Присоедините положительный и отрицательный провод к мотору хобби, пропустив его через контактные отверстия и заклеив изолентой. Если у вашего двигателя нет противовеса, приклейте горячим клеем десять центов к ротору примерно на полпути между центром и краем.Вы хотите, чтобы это было неуравновешенным.
Приклейте мотор к верхней части автомобиля. Вы можете поэкспериментировать с размещением двигателя, поскольку выравнивание контролирует движение автомобиля. Затем приклейте маркер к машине горячим клеевым пистолетом.
Затем прикрепите аккумулятор к двигателю изолентой и прикрепите ее к машине.
Положите крафтовую бумагу и позвольте машинам развязаться! Не забудьте отключить аккумулятор, когда закончите играть с машиной.
Вот они в действии!
Больше ботов !!
Этот бот-маркер для игрушечных машинок — загляденье в книгу о ботах.
Вдохновляйте своих детей создавать и строить с помощью увлекательной электронной книги о ботах! Он включает в себя 19 забавных ботов и ботов, идеально подходящих для строителей любого уровня опыта. Плюс дополнительные функции делают работу с электричеством простой и познавательной. Взгляните на всех ботов!
Любите переработку?
Есть еще мусор, чтобы поиграть? Ознакомьтесь с этими переработанными проектами, которые вдохновляют инженера вашего ребенка:
Маркеры для автодилеров | Овалы для автосалонов | Лозунги автосалонов
** РАСПРОДАЖА **
** ОТДЕЛ ПРОДАЖ.**
Аэрозольные краски, повязки и покрытия
Воздушные шары и луки
Баннеры, ленты и подвески
Бутылки, распылители, насосы и инструменты
Кисти, губки, рукавицы, аппликаторы
Полировочные подушечки 9015 Документы дилера и регистрационные книги
Принадлежности для детализации
Отличительные детали — расходные материалы для детализации
Расширители крыльев
Флаги-флаги-сообщения
Флаги-флажки-флажки
Флаги-флажки-флажки
Коврики и конверты
Формы
Ключевые теги и служебные теги
Аппаратные средства номерного знака
Маркеры, овалы и слоганы
Средства контроля запаха и ароматизаторы
ПРЕДМЕТЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Предметы для отдела обслуживания
Блеск и украшения
Знаки
Снежные насосы
02 , Чистящие средства и специальные продукты
Разметка.Накладки, накладки
Флаги Swooper
Винил, пластик и краска для ковров
Воски, полироли, компаунды
Колпаки колес
Накладки на колеса
Винил на лобовое стекло
Подвесы
Маркеры сплошной краской
Ваша цена: от 4 долларов.От 75 до 4,95 долл. США
Надежные рабочие места требуют твердых маркеров! Маркер с затвердевшей краской.
Маркеры Posca Paint, Extra Wide, PC-17K
Маркер имеет наконечник 17 мм X 10 мм со скошенными краями, который отлично подходит для больших букв.Экстра широкие маркеры Posca теперь доступны в 7 цветах. Он также устойчив к выцветанию, водонепроницаем, без запаха и яркого цвета!
Номера лобового стекла 7 1/2 «
Ваша цена: от 3,25 до 3,95 доллара
12 в упаковке 1 символ на упаковку Привлекающие внимание номера виниловых лобовых стекол
One Piece Pricer-Available $ 1995- $ 32995 Пакеты доз
Белый номер на ярко-красном фоне с черным затемнением.Цельный дизайн позволяет быстро отображать цену Red Tag. Продается дюжиной {12 штук в упаковке}. Размер: 5 1/4 дюйма в высоту x 15 дюймов в длину.
Продано / удерживайте бирки — 250 штук
Продано с одной стороны и Держись с другой.Бумага будет обжиматься вокруг дворника. 250 штук в упаковке и ярко-желтого цвета. Прибл. 2 3/8 дюйма X 4 3/4 дюйма.
Неблагоприятные ассоциации автомобильного времени с маркерами кардиометаболического риска
Цель: Изучить ассоциации времени, проведенного в автомобиле, с маркерами кардиометаболического риска у взрослых австралийцев.
Метод: Данные были получены от 2800 участников (возрастной диапазон: 34–65) в Австралийском исследовании диабета, ожирения и образа жизни 2011–2012 годов. Время, проведенное в автомобилях по самооценке, было разделено на четыре группы: ≤15 минут / день; От> 15 до ≤30 мин / день; От> 30 до ≤60 мин / день; и> 60 мин / день. Маркерами кардио-метаболического риска были индекс массы тела (ИМТ), окружность талии, систолическое и диастолическое артериальное давление, триглицериды, ЛПВП (липопротеины высокой плотности) -холестерин, глюкоза в плазме натощак, 2-часовой уровень глюкозы в плазме, кластерный кардио-метаболический оценка риска, наличие метаболического синдрома или его отсутствие.Многоуровневый линейный и логистический регрессионный анализ изучал связи времени в машине с каждым результатом кардиометаболического риска с поправкой на социально-демографические и поведенческие переменные и использование лекарств для измерения артериального давления и холестерина / триглицеридов.
Полученные результаты: По сравнению с проведением 15 минут в день или меньше в машине, проведение более 1 часа в день в машине было значительно связано с более высоким ИМТ, окружностью талии, уровнем глюкозы в плазме натощак и кластерным кардио-метаболическим риском после поправки на социально-демографические характеристики и потенциально значимые поведения, включая физическую активность в свободное время и диетическое питание.Гендерные взаимодействия показали, что время, проведенное в машине, связано с более высоким ИМТ только у мужчин.
Выводы: Длительное сидение в машине, в частности более 1 часа в день, было связано с более высоким общим и центральным ожирением и более неблагоприятным профилем кардиометаболического риска.

25Июл
Двигатель кушает масло причины: Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика | SUPROTEC
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Почему мотор ест масло: основные причины и диагностика
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 9 мин. Просмотров 404
Большинство автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются с проблемой повышенного расхода масла. Причины такого поведения мотора могут быть разными. Ниже пойдёт речь о том, какие обстоятельства становятся причиной «жора» масла и как не допустить капитального ремонта силового агрегата.
Почему мотор начинает усиленно есть масло?
Начать следует с того, что среди двигателей внутреннего сгорания не существует ни одного, который бы не потреблял масло в процессе работы. Это обстоятельство заложено в принципе их действия и автомобилистам стоит только мириться с ним. Даже двигатель, установленный в только что покинувшей пределы автосалона машине, будет расходовать небольшое количество масла. А вот по мере увеличения пробега автомобиля параметр расхода масла будет лишь увеличиваться. Новый мотор в стандартном городском автомобиле для пробега в семь тысяч километров в среднем расходует не более 100 грамм смазки.
Определить характер излишнего потребления мотором масла можно по интенсивности проблемы. Силовой агрегат может «есть» смазку:
в небольших объёмах, незначительно превышающих норму, указанную производителем;
в значительно превышающих норму объёмах;
с завидным постоянством и в одинаковом количестве;
периодами: расход будет то в пределах нормы, то превысит её.
Основные причины жора масла
Причин, которые оказывают влияние на увеличенный расход моторного масла, может быть несколько. Поэтому стоит подробно ознакомиться и разобраться в них.
1. Проблемы с работой цилиндро-поршневой группы
Пятно на поршне
Зачастую основой проблем с увеличенным потреблением смазочной жидкости является плачевное состояние цилиндров, поршней и их колец. Если мотор исправен, то при достижении значения рабочей температуры зазор между стенками цилиндра и поршнем, становится минимальным. Соответственно, кольца будут максимально близко прилегать к цилиндрам. В процессе эксплуатации автомобиля цилиндр меняет форму. В месте, где достигается предельное значение линейной скорости движения поршня, то есть в середине, диаметр цилиндра постепенно будет увеличиваться. За счёт боковой нагрузки, поступающей со стороны шатунов, износ будет неравномерным. Таким образом, цилиндр становится овально-бочкообразной формы. При такой деформации кольца изнашиваются и утрачивают возможность отслеживать форму стенок цилиндров.
В случае значительного ухудшения работы поршневой системы происходит увеличение зазоров, находящихся между стенкой цилиндра и маслосъёмными кольцами (залегшие кольца). По этой причине кольцо не сгоняет масло полностью, и жидкость остаётся на стенах. Как только смазочный материал попадает в камеру сгорания, он становится чёрным дымом и выходит при помощи выпускной системы. Указанные процессы и становятся причиной того, что транспортные средства с изношенными мотора так «коптят”.
Высокое потребление моторной смазки может сопровождаться не только чёрными, но и синими выхлопами. Чтобы быть уверенным именно в причине явления, скрывающейся за возросшим потреблением смазки, стоит воспользоваться газоанализатором. Есть ещё и народный способ проверки, заключающийся в прикрытии на небольшое время выхлопной трубы чистым бумажным листком. Наличии пятен жира на бумаге в выхлопах говорит о присутствие масла.
Попасть в камеру сгорания и выйти из неё чёрным дымом масло может и из-за износа деталей в паре трения, состоящей из клапана и его направляющей. Во время постоянной работы машины происходит увеличение люфта клапана в месте посадки. Далее эта деталь будет разбивать сальниковое уплотнение, включающее в себя маслосъемный колпачок, собирающий масляные излишки.
Если в моторе установлен блок, изготовленный из алюминия, то при постоянном перегреве двигателя начнётся процесс коробления блока цилиндров. Это станет причиной возросшего потребления смазки силовым агрегатом.
Самыми неприятными ситуациями, когда жор масла становится заметен автовладельцу, являются тяжёлые повреждения цилиндро-поршневой группы. К ним можно отнести, к примеру, лопнувшее кольцо.
2. Проблемы с головкой блока цилиндров и износом поршневых колец
Единственным проблемным местом в исправном двигателе, сквозь которое смазке удаётся попасть в камеру сгорания, являются направляющие втулки клапанов. Чтобы эта пара трения нормально работала, она должна обеспечиваться маслом, даже несмотря на то, что современные втулки из бронзы или металлокерамики могут функционировать при наличии небольшого количества смазывающей жидкости. Ограничение количества масла, которое остаётся на стебле клапана выполняют маслосъёмные колпачки. Вот только эти элементы конструкции с течением времени также подвержены износу. Итогом становится плавное увеличение количества смазки, остающейся на клапанах. И если эта особенность на выпускном клапане практически незаметна, то с впускного клапана лишнее масло очень быстро уносится воздухом в камеру сгорания.
Основным симптомом износа маслосъёмных колпачков является усиление дыма при перегазовке. Происходит это по причине того, что дроссельная заслонка при повышенных оборотах закрывается. При этом значение разрежения во впускном коллекторе находится на максимальном пределе. Соответственно, масло будет, в прямом смысле слова, высасываться через направляющие в цилиндр. Если не обратить внимания на проблему, то произойдёт износ направляющих и возникновение поперечного люфта клапана. А вот эту проблему не поможет решить даже замена на новые маслосъёмные колпачки.
Вас также заинтересует:
Среди причин повышенного износа маслосъёмных колпачков и колец выделим:
большой километраж;
постоянные перегревы силового агрегата;
неверно подобранная вязкость или тип смазки;
неверно подобранные присадки;
постоянная перегазовка;
ежедневное использование мотора на максимальной мощности;
запуск на холодную.
3.
Проблема с клапанами или каналами системы вентиляции картерных газов
Основная задача системы вентиляции картера — поддержание в нём уровня пониженного давления. Только так можно уменьшить утечку смазки сквозь уплотнения. Чтобы поршневые кольца могли корректно функционировать, давление картерных газов должно быть определенного значения. Сброс излишнего давления возложен на специальный перепускной клапан. При его выходе из строя, например из-за заклинивания или загрязнения сажей, значение давления повысится, и поршневым кольцам станет сложно с прежней эффективностью убирать смазку со стенок. Это и становится причиной увеличения жора моторного масла.
4. Проблема с износом манжет, прокладок и сальников
Начать стоит с самой простой и менее затратной проблемы, кроющейся в течи сальника коленвала. Указанный дефект легко обнаруживается автовладельцем после ночной стоянки машины. Если под авто будет лужа или даже небольшие масляные подтёки, то автомобилисту надо срочно заменить сальник. Кроме того, выявить проблему поможет и визуальный осмотр подкапотного пространства. При наличии масляных следов можно сделать вывод об износе кромок на сальнике коленвала. Причин у такого дефекта очень много. Однако самой распространённой считается эксплуатационный износ. С течением времени материал сальника, то есть резина, просто ссыхается. Так и появляется течь. Причиной может стать и использование автовладельцем агрессивной химии.
Проблема с прокладкой блока цилиндров. Такой дефект не связан с эксплуатационным износом или применением некачественной смазки. Проблема кроется либо в перегреве мотора, либо в не закрученных до предела силовых болтах. За счёт этого прокладка утрачивает свойства и начинает протекать. Игнорировать рассматриваемый дефект не стоит, потому что он может стать причиной гидравлического удара или заклинивания мотора. При наличии проблемы автомобилист должен поменять прокладку.
Проблема с прокладкой в масляном фильтре. В большинстве случаев с таким явлением можно столкнуться при использовании некачественного фильтра, либо при недобросовестном подходе к работе автомехаников. Убрать дефект поможет замена детали или поворот её до состояния плотного прилегания.
Проблема с маслоотражательными колпачками. Такой дефект чаще всех сказывается на возрастании расхода моторного масла. Колпачки располагаются в верхней части головки силового агрегата. Здесь всегда высокая температура, а во время перегрева её значение доходит до критического предела, что и становится причиной появления течи.
5. Масло несоответствующей вязкости
В связи с постоянно ужесточающимися экологическими требованиями автопроизводителям приходится вести борьбу за каждый % по уменьшению механических потерь силовыми агрегатами, дабы добиться снижения потребления ГСМ. Касаемо цилиндро-поршневой группы это проявилось в оснащении моторов тонкими кольцами, имеющими небольшую упругость. Такие действия поспособствовали уменьшению трения и повышению срока службы детали, однако потребовали от водителей использования только тех типов масла, которые имеют низкую вязкость.
Чем больше значение параметра вязкости смазки, тем прочнее масляная плёнка на поверхности деталей. При использовании жидкости с высокой вязкостью в силовых агрегатах, оснащённых тонкими поршневыми кольцами, последние просто не могут полностью вычищать смазку со стенок. Это и становится причиной жора масла, который по симптомам очень схож с проблемами износа деталей цилиндро-поршневой группы.
Большая часть современных силовых агрегатов сконструирована для использования синтетических масел. По этой причине применение в работе мотора минеральной смазки приведёт к снижению показателей смазки, образованию задиров и попаданию значительного количества масляных остатков в камеру сгорания. Такие же проблемы возникнут и при использовании качественной смазки, но не подходящей вязкости.
Причины повышенного потребления масла при отсутствии дыма
Основной причиной обозначенной проблемы являются видимые утечки масла, которые были рассмотрены выше. А вот как быть в ситуации, когда визуальный осмотр не принёс результатов и утечки не обнаружены? Не стоит принимать скоропалительных решений. Если мотор стал кушать значительно больше масла, то течь присутствует. Вот только заметить её не так просто.
Проблема может крыться в одной из следующих деталей:
Турбина. Такой конструкционный узел транспортного средства не просто нуждается в постоянном наличии смазки, но и его охлаждение осуществляется за счёт масла. Если вал сильно изношен, то масло может постепенно попадать на насосное и турбинное колесо. По нему оно устремляется во впуск, далее в камеру сгорания, а на последнем этапе своего путешествия прямиком в глушитель. Результат такого маршрута проявляется в чёрном дыме.
Трамблёр (распределитель зажигания). Когда силовой агрегат оснащается таким устройством, то масло легко может просачиваться сквозь уплотнительное кольцо. Для определения проблемы потребуется снять крышку трамблёра и провести визуальный анализ его составляющих (при наличии масло, его невозможно будет не заметить).
Дефект на заглушке распредвала. Данная деталь устанавливается на те двигатели, где есть пара распределительных валов. Реже её можно отыскать на единичном вале и то лишь при условии, что мотор не имеет трамблёра. Если дефект имеется, тогда масло будет течь через уплотнительное кольцо.
Своевременное обслуживание и правильная эксплуатация транспортного средства станет залогом низких расходов на ремонт мотора и покупку масла. Под понятием “правильной эксплуатации” подразумевается умеренный режим эксплуатации мотора. Когда во время ежедневных поездок постоянно давать мотору высокие обороты, тогда до повышения расхода смазки будет не долго.
Почему двигатель ест масло? — Моторные масла и присадки BARDAHL
Проблема большого расхода масла в двигателе довольно распространена, и зачастую она сопровождается другим дополнительными симптомами. Наиболее характерные из таких симптомов — это лужи под машиной, неестественного цвета и в ненормальном количестве дым из выхлопной трубы, неоднородная консистенция охлаждающей жидкости, её вспенивание и так далее. Конечно, не все эти симптомы проявляются сразу вместе с повышенным расходом масла. — Кроме того, сам характер того, как двигатель ест масло, может быть разной по интенсивности и стабильности:
— Двигатель ест масло достаточно незначительно (возникают даже споры о норме такого расхода).
— Двигатель прямо «жрёт» масло — бывает, до литра на очень небольшие диапазоны пробегов.
— Машина ест масло постоянно — Вы точно знаете, исходя из периодичности проверки его уровня, что вот Вы сейчас откроете капот, вытащите щуп, и там будет не хватать ровно энное количество масла.
— Машина ест масло нестабильно, «наскоками» — Вы можете проехать тысячи километров с нормальным расходом, но затем расход масла может значительно увеличиться.
— Во всех этих случаях Вам крайне желательно определиться с характером и интенсивностью, с которыми Ваш автомобиль ест масло, а затем сопоставить результат с дополнительными симптомами. Видите, всё очень просто, если подходить к данной проблеме с математической логикой.
— Итак, почему машина ест масло? Ваш двигатель может просто сжигать часть масла вместе с топливом, благодаря изношенным поршневым кольцам. Ваш двигатель также может испытывать утечку масла из-за какой-либо прохудившейся прокладки или трещины в ней. Либо Вы можете терять масло через прокладку головки, давая ему проникать в систему охлаждения. Это может быть дорогой ремонт. Проверьте следующие симптомы, чтобы понять причины, из-за чего двигатель «жрёт» масло.
— Симптом:
в выхлопных газах нет дыма; автомобиль ест больше масла, чем обычно, но Вы не видите и не ощущаете никаких следов необычного дыма из выхлопной трубы. Тем не менее, уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла. Вы никогда не замечали этого прежде, и это не похоже на то, что масло сжигается в двигателе, ведь ни следа масла нет в выхлопах.
— Что проверить:
1. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. В этом случае наиболее вероятно, что под машиной и/или под капотом машины будет собираться пятно вытекшего масла. Кстати, проблема иногда бывает гораздо проще, чем Вы могли бы подумать! Открутившийся масляный фильтр — одна из наиболее распространённых и легко и, главное, дёшево устранимых причин такого повышенного расхода масла.
2. PCV-система — система вентиляции газов в картере — не работает должным образом. В этом случае Вам будет необходимо заменить клапан вентиляции картера.
3. Двигатель может иметь механические проблемы. Опять же, проверьте наличие пятен и утечек масла под капотом и под машиной, когда она долго простоит. Кроме того, проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние в целом и косвенно определить, почему он ест больше масла.
4. Уплотнители клапанов двигателя могут быть изношенными. Замените их в этом случае (как проверка, так и замена это не самостоятельная работа).
5. Прокладки и уплотнения других частей двигателя могут быть повреждены. Это также не самостоятельная работа и поиск неисправности в этом случае либо элементарен: пятна масла на двигателе, либо должен проводиться специалистами (при очень небольшом пожирании масла двигателем).
— Симптом:
нет дыма в выхлопных газах, а охлаждающая жидкость мотора (тёмно-) коричневая и вспенилась. Ваша машина, кажется, ест масло не очень много, и Вы не замечаете никаких очевидных мест утечек. Кроме того, нет никакого постороннего дыма в выхлопных газах. Вы проверяете уровень охлаждающей жидкости и удивляетесь, обнаружив, что она вспенилась и стала коричневого или тёмно-коричневого цвета.
— Возможные причины:
1. Сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра. Вам необходимо будет заменить эту прокладку.
2. Головка блока цилиндров дала трещину. Снимите и отремонтируйте головку блока цилиндров или замените её на новую.
3. Утечка масла иным образом в магистраль охлаждающей жидкости. Некоторые системы охлаждения устроены так, что в кулерах масла оно циркулирует внутри камеры, которая заполнена охлаждающей жидкостью. Это позволяет обменивать теплом этим двум системам. Иногда утечка в масляной магистрали внутри этой камеры может привести к тому, что масло начинает попадать в систему охлаждения. В этом случае Вам необходимо будет отремонтировать (не самостоятельно) или заменить масляный радиатор.
— Симптом:
двигатель ест намного больше масла (правильнее здесь будет использовать глагол «жрёт»), чем обычно, и Вы видите много синего (синеватого) дыма из выхлопной трубы. Уровень масла падает очень быстро, и Вам необходимо очень часто доливать его. Похоже, что масло сжигается в двигателе — это даёт понять дым в выхлопных газах. Кроме того, Вы можете (или не можете) заметить, что у машины упала мощность.
В этом случае рекомендуется проверить состав выхлопа специальным анализатором для того, чтобы точно определить наличие масла в выхлопе.
— Причины:
1. Система PCV не работает должным образом. Засорение системы PCV может вызвать серьёзный затвор масла, что означает, что масло на самом деле всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник. Замените в этом случае PCV-клапан.
2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. Вообще, плохая компрессия двигателя тоже ни о чём не говорит нам прямо — это, может быть, можно легко исправить, но это также может означать серьёзные утечки в поршневых кольцах, прокладке головки или в других местах. В любом случае плохая компрессия, скорее всего, означает, что масло попадает в камеру сгорания и под воздействием высоких температур и прямого огня просто сгорает вместе с топливом.Кстати, если у Вас дизель, то Вы можете посмотреть один из видеороликов ниже о том, чем чревата данная проблема в худшем случае.
3. Если у Вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения. Дело в том, что до того, как Вы удалите ошмётки рассыпавшегося катализатора, есть риск попадания его пыли или даже мелких частиц в камеру сгорания двигателя, что приведёт к механическим повреждениям цилиндров и поршней и, как следствие, двигатель начнёт «кушать» масло.
4. Кроме того, механические проблемы с двигателем могут также быть связаны не только с изношенными кольцами, но и в худшем случае двигатель может есть много масла из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра. В этом случае ремонт может быть капитальным и потому дорогостоящим.
5. Уплотнители клапанов двигателя могут износиться. Как и изношенные поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просочиться через в двигатель.
Масложор: причины повышенного расхода масла в двигателе
Двигатель может работать без масла, но такая работа закончится тем, что двигатель заклинит через несколько часов. Масло служит как для теплоотдачи двигателя, так и для недопущения сильного износа трущихся деталей. Если вы практически не доливаете масло между заменами, либо же доливаете по минимуму, то беспокоиться не о чем. Но что предпринять, если доливать приходится больше литра на 1000 километров? Причины могут быть как банальными и не требующими значительных вложений, так и серьёзными, из-за которых придётся делать капремонт двигателя.

Простые неисправности в двигателе
• Поддон картера двигателя. От времени прокладка под поддоном буквально рассыпается, масло начинает скапливаться на поддоне. Это легко обнаружить, следует поднять машину на подъёмник и демонтировать защиту. Замена не сложная и за прокладку в автомагазине не попросят много.
• Масляный фильтр. Если масляный фильтр плохо закручен, либо его прокладка не прилегает к блоку двигателя, под машиной каждый раз будет оставаться небольшое количество масла. Бывает, что разрывается корпус масляного фильтра, в таком случае масло уйдёт сразу. Его лучше сразу купить новым.
• Прокладка крышки клапанов. Прокладка со временем теряет свою герметичность и начинает пропускать масло, иногда помогает обтяжка (крышка имеет около 10 болтов). Если обтяжка не помогла, то прокладку нужно менять.

Неисправности, требующие разборки мотора
Маслосъемные колпачки (сальники клапанов). Служат для очищения рабочей части клапана от масла. Теряют эластичность вследствие высоких температур и большого пробега. Заменить их не сильно сложно, т.к. они расположены в головке блока, и чтобы их поменять не нужно снимать двигатель, либо полностью его разбирать.

Сальники распредвала и коленвала. Сальник коленвала находится внизу в передней части двигателя. Он может потечь из-за низкой температуры, его может выдавить чересчур густое масло, а также, банально из-за износа. Намного сложнее понять, когда течёт задний сальник коленвала. Он находится на стыке коробки передач и двигателя, чтобы диагностировать его течь, нужно снимать КПП.
Сальник распредвала закрыт крышкой ремня ГРМ, поэтому увидеть подтёки не всегда возможно. Обычно подтёки наблюдаются на защите картера. Вовремя не диагностировав течь сальника распредвала, может слететь ремень ГРМ, при этом загнёт клапаны.

Прокладка головки блока цилиндров. Прокладка может прогореть после перегрева двигателя, также головка блока может быть неправильно обтянута после предыдущих ремонтов. Если прокладка прогорела, то масло будет стекать по стенке блока цилиндров. Либо же смешаются антифриз и моторное масло. При смешивании масла и охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет масляный осадок, а сама охлаждающая жидкость изменит цвет и в ней появятся сгустки. На щупе будет эмульсия. При замене прокладки ГБЦ не потребуется снимать весь двигатель, демонтироваться будет только сама ГБЦ.

Маслосъемные кольца. Кольца находятся в постоянном контакте со стенками цилиндра, не давая, чтобы масло попало в камеру сгорания. По степени их износа, масло начинает постепенно проникать в камеру сгорания и воспламеняться вместе с топливной смесью.

Иногда кольца залегают, такое случается при перегреве двигателя и отсутствии охлаждающей жидкости. Из-за высокой температуры они теряют свою упругость и вжимаются в своё посадочное место. Уровень масла падает, выхлопные газы приобретают синий оттенок – это признаки того, что залегли маслосъемные кольца. При ремонте потребуется демонтаж двигателя.
Изношены стенки блока цилиндров. Маслосъемные кольца уже не могут убирать со стенок цилиндра масло, поскольку на стенках большая выработка. Замена маслосъемных колец не поможет, требуется расточка двигателя до ремонтного размера и замена поршней вместе с кольцами.

Причины, не связанные с техническими проблемами
Расход масла присутствует в любом двигателе. Масляная плёнка остаётся на стенках блока цилиндров даже после того, как масло снимут маслосъёмные кольца. Соответственно, небольшая часть масла всё равно попадёт в камеру сгорания и выведется через выхлопную систему.
Каждый производитель заверяет свои нормы расхода масла. Обычно это 50-100 г. на 10 тыс. км, максимальный расход – 300-400 г. Но, когда уходит литр на 1000 км и больше, следует проверить следующие пункты:
1. Некачественное либо не подходящее по допускам масло. Поддельное масло может сгореть в двигателе очень быстро. У него не та вязкость, не те присадки и т.д. Также оно может чернеть буквально через несколько сотен километров пробега. Такое масло необходимо заменить.
(Каждый автопроизводитель указывает допуски в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если залить несоответствующее по допускам густое масло, то это станет причиной преждевременного износа колес. Если жидкое, то большая его часть будет оставаться на стенках, и оно будет угорать в камере сгорания. У каждого двигателя разные допуски и масло стоит заливать именно тех характеристик, которые указал производитель. Нужно заливать рекомендуемый вид масла. Если указана синтетика, то нельзя лить полусинтетику.)
2. Режим эксплуатации автомобиля. При постоянной работе двигателя на высоких оборотах расход масла будет повышенным. На больших оборотах температура в цилиндрах выше, масло становится более жидким и его больше остаётся в камере сгорания. При несвоевременной замене масла и высоких нагрузках, масло может пригорать, оставляя осадок на всех элементах двигателя. Соответственно, уровень немного упадёт.

Расход масла в турбированных двигателях
Турбина имеет охлаждение и смазку с помощью масла. Если турбина изношена, то масло может уходить наружу через её подшипники. Также неисправная турбина может спровоцировать переизбыток в двигателе картерных газов. В таком случае масло будет попадать во впускной коллектор, проходя через систему вентиляции картера. Когда турбина неисправна, то расход масла может доходить до 3 литров на 10 тыс. км.
Всегда заливайте качественное масло, меняйте его каждые 7-10 тыс. км и следите за техническим состоянием вашего автомобиля. Тогда у вашего двигателя никогда не будет такой болячки как «масложор».
Пять причин повышенного расхода масла и главный способ побороть их — Лайфхак
Но первое и самое главное: когда масло рекой льется в камеру сгорания или вытекает наружу, надо ехать в мастерскую. Мы говорим только о «живых» двигателях, чтобы они прослужили дольше, а работали лучше.
Кому нужна экологичность
Сейчас всех мировых производителей загнали в жесткие рамки регулирования вредных выбросов. Меньше топлива сгорело — чище воздух. И люди хотят покупать экономичные машины. Чугунные бензиновые моторы от грузовиков остались в прошлом, двухлитровым стал не только сок. Да и два литра теперь — роскошь! Моторы стали легче, тоньше. И эти силовые установки проектируются для использования маловязких масел, чтобы снизить потери мощности уже внутри двигателя.
Что будет, если в «залить погуще», как рекомендуют механики-самоучки? Во-первых, вырастет расход топлива. Во-вторых, снабжение маслом ухудшится, потому что система рассчитана на более текучие масла. В-третьих, ухудшится охлаждение. В итоге вырастет нагрузка на детали двигателя, и они будут ломаться. Вам это надо?
Куда «уходит» масло
Уровень масла в любом случае снижается, потому что между поршнем и стенками цилиндра все равно существует мизерный зазор. Так есть в современных моторах, так было и раньше. Даже в абсолютно «здоровом» движке масляная пленка в камере сгорания чуть-чуть испаряется и сгорает. Если производитель не указывает реальный расход масла, то нормой считается от 0,05 до 0,5% к фактическому расходу топлива. Сжигаете 10 л бензина на 100 км — за тысячу километров обязательно «уйдет» от 50 мл до половины литра масла. Большой разброс!
Есть много причин увеличенного расхода масла в исправном моторе. Вот пять основных:
1. Высокое давление масла. Например, из-за использования более вязкого масла. Либо оно потеряло свои свойства и превращается в желе на холоде.
2. Старый воздушный фильтр. Грязь от дороги вместе с воздухом попадает в камеру сгорания, смешивается с маслом, загрязняет поршневые кольца, превращается в абразивную пасту и начинает «растачивать» стенки цилиндров.
3. Неблагоприятные условия. Холодные запуски, езда без прогрева, пробки, светофорные разгоны, долгая работа на холостом ходу — все это считается сложными условиями. Например, если мотор подолгу работает на холостых оборотах, усиливается износ двигателя. К износу ведут и холодные запуски, поскольку топливо не все сгорает и попадает в масло. Повышается износ — увеличивается расход масла.
4. Превышение интервалов замены. Даже хорошее масло постепенно теряет свои свойства, его нужно вовремя менять, в инструкциях к автомобилям это четко прописано.
5. Плохое масло. Оно не смазывает и не промывает мотор, зато может быстрее испаряться и сгорать.
Все правильно сделать
Избавлением от последствий всех этих проблем разом может быть только грамотное обслуживание автомобиля. Масло следует выбирать по рекомендованному классу вязкости, соответствиям и допускам конкретного автопроизводителя, а также по типу мотора, пробегу и условиям эксплуатации.
Повышенный расход масла, как с ним бороться
Если у вашей машины расход масла не превышает 400г/1000км при активной езде и машина при этом не дымит – не переживайте и не мучайте себя и сервисменов. Если же расход действительно большой и (или) машина сильно дымит, есть несколько вариантов:
Продать автомобиль «как есть».
Сделайть раскоксовку поршневых колец (вдруг поможет!) и всё же продайть. Раскоксовка помогает не всегда и, обычно, не на долго. Необходимо помнить, что эта операция, хоть и редко, приводит к результату, обратному ожидаемому.
Сделать ремонт двигателя.
Люди всегда верят в лучшее и про капитальный ремонт двигателя думают – «С моей-то машиной этого случиться не может! Она подо мной пробежала № т.км и ничего с ней не делалось, только масло и колодки менял. Не мог же движок помереть, ведь японский!!!» Вот и звонят в сервис с вопросами о замене маслосъёмных колпачков (манжет) клапанов.
Особняком стоят вопросы типа «у меня куда-то уходит масло из двигателя. Сколько стоит в вашем сервисе замена сальников распредвала(ов) и коленвала?» Тут существует простое, но действенное правило – если после стоянки вы обнаруживаете под своей машиной лужицу масла (хотя бы маленькую) – расход связан с утечкой масла наружу (но не обязательно ТОЛЬКО с ней!!!), если лужи нет — масло уходит через камеру сгорания. Не обольщайтесь – через «сопливые» сальники или «потеющую» прокладку клапанной крышки масло уходит столь незначительно, что заметить это при помощи штатного щупа невозможно!
Замена колпачков
Качественно поменять маслосъёмные колпачки (МСК) можно только со снятием ГБЦ, ибо без проверки состояния (ремонта, замены) направляющих и стержней клапанов эта операция бессмысленна. При наличии зазора между клапаном и втулкой, превышающего допустимый, или (и) задиров на стержне клапана ресурс новых колпачков, мягко говоря, сильно уменьшится (вплоть до нуля). Провести же соответствующую диагностику можно лишь с демонтажем ГБЦ. Не будем забывать, что при снятии/установке ГБЦ необходимо проверить (восстановить) привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров. Причём при большой кривизне плоскости блока восстановление её необходимо и проводится с полной разборкой оного блока. Так же крайне желательно проверить ГБЦ на герметичность – сделать опрессовку.
Итак, мы пришли к тому, что первым шагом к диагностике / устранению повышенного расхода масла является снятие – диагностика – ремонт ГБЦ. Снимаем головку – и что же мы видим? Правильно, стенки цилиндров. То есть, увидим мы ещё и многое другое, но при борьбе с расходом масла нас интересуют именно они. Вариантов тут немного – либо на стенках сохранился хон по всей поверхности, отсутствуют задиры, и геометрические размеры цилиндров находятся в пределах допуска, либо нет.
Если цилиндры изношены, никакими полумерами типа замены колец и (или) маслосъёмных манжет клапанов вы не отделаетесь! Тут поможет только капитальный ремонт двигателя. С расточкой, заменой поршней и т.д.
Если цилиндры в идеальном состоянии – возникает вопрос, – в каком состоянии кольца? Особенно маслосъёмные. Дефектовать их можно лишь путём полной разборки ДВС. А полностью разобрав двигатель уже грешно, я считаю, не поменять их вне зависимости от их состояния. Так же, при разобранном двигателе было бы глупостью не проверить коленчатый вал на износ шеек и биение. При наличии оных дефектов придётся отремонтировать коленвал и заменить вкладыши. Получается, что в данном случае мы экономим (по сравнению с полным капитальным ремонтом двигателя) лишь на новых поршнях и работе по расточке блока. Слесарные работы получаются те же самые, что и при капиталке – снять, дефектовать, собрать и установить двигатель.
Менять же только поршневые кольца, не ремонтируя ГБЦ – мартышкин труд.
Итак. Решив бороться с повышенным расходом масла, первое, что вы должны сделать – ответить СЕБЕ на несколько вопросов:
Хочу ли я получить гарантию на выполненные работы? Lавать такую гарантию при замене МСК без снятия / дефектовки / ремонта ГБЦ безответственно (по отношению к клиенту) и небезопасно (по отношению к своему кошельку).
Допустим, вы уверены, что обойдётесь заменой МСК и хотите сделать это правильно (со снятием ГБЦ). Вы отвозите машину в сервис, там снимают головку и становится очевидно, что нужен капитальный ремонт двигателя. Вы готовы к этому? Морально и финансово? Если нет – то собирать всё обратно, ничего толком не сделав и отдав деньги за бесполезную операцию по снятию / установке ГБЦ? Или тупо менять МСК безо всякой гарантии, что расход масла снизится, ведь цилиндропоршневая группа изношена!
ГБЦ снята, стенки цилиндров отдефектованы и признаны идеальными. Будете ли менять при этом кольца? Ведь не отдефектовав их гарантию на устранение расхода масла никто не даст. То есть, необходима работа, общий бюджет которой (с запчастями) соизмерим по деньгам с капитальным ремонтом двигалеля.
Стоит ли экономить на запчастях, по принципу «это ещё не совсем мёртвое» или устанавливая китайские (турецкие, жигулёвские и т.д.) детали.
Стоит ли экономить на услугах профессионалов, обращаясь в сомнительные сервисы?
В зависимости от ответов – либо обращайтесь в сервис, либо регулярно доливайте масло в двигатель, что, зачастую, экономически более целесообразно. Оцените возможность смены автомобилем владельца. Делать \»капиталку-лайт\» в гараже рискованно, это худший из вариантов.
Оригинал: http://wwwboards.auto.ru/mazda/461326.html
причины, советы, фото и видео
Уход масла в двигатель является необратимым процессом. Даже новые автомобили, только сошедшие с конвейера, будут потреблять моторную жидкость, чего уж говорить о стареньких моторах, в которых десятки лет не проводился ремонт. Сегодня мы расскажем вам, почему двигатель ест масло, какие проблемы этому способствуют и как предотвратить повышенный расход моторной жидкости.
Нагар на моторе, образовавшийся в результате повышенного расхода масла
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как определить, что двигатель ест масло?
Уход моторного масла (далее — ММ) в двигатель является распространенной проблемой и головной болью многих автолюбителей. Но как определить в домашних условиях и понять, почему двигатель ест масло? Есть несколько способов проверки.
Итак, определяем визуально, что мотор потребляет ММ:
Если автомобиль ваш и ездите на нем только вы, то для начала научитесь следить за уровнем ММ в двигателе. При замене жидкости ее уровень должен находиться посредине между отметками «MIN» и «MAX» щупа для проверки расходного материала. Если жидкость уходит примерно на полсантиметра после 5 тысяч пробега с замены ММ, то это вполне нормально и беспокоиться незачем. Просто часть жидкости уходит на нагар и от этого никуда не деться. Нужно привыкнуть к тому, что смазывающий материал необходимо периодически добавлять в двигатель.
Если же транспортное средство не ваше, и при его покупке вы хотите определить, уходит ли добрая часть ММ в двигатель, то откройте крышку двигателя, где заливается масло. Если она идеально чистая, то будьте уверены в том, что масло не уходит катастрофическими объемами в мотор.
Также посмотрите внутрь горловины и оцените цвет мотора изнутри. Если части двигателя чистые или имеют желтоватый оттенок, то это также свидетельствует о том, что двигатель не «ест» масло.
Необходимо визуально оценить смазывающее вещество в моторе. Если его цвет очень темный или близкий к черному, а на крышке заливного отверстия вы видите слой отложений, то это первый признак того, что жидкость в моторе используется долгое время.
Если в моторе транспортного средства имеются протечки, то ММ должно быть светлым, поскольку для нормального функционирования мотора необходимо регулярно доливать новое масло.
Понаблюдайте за выхлопными газами. Если ММ уходит в мотор, то цвет выхлопа может иметь синеватый оттенок. Это происходит в результате того, что значительное количество жидкости попадает в камеру сгорания. Впоследствии это может привести к возникновению нагара на поршнях двигателя, на клапанах, на поверхности камеры сгорания ГБЦ.
Проверьте также свечи зажигания — если масло уходит в мотор, то на электродах свечей будет образовываться нагар — это тоже является признаком утечки ММ.
Также следует не забыть проверить компрессию двигателя транспортного средства. Имеется в виду проверка давления в цилиндрах. Если показания будут завышенными, то имейте в виду, что с давлением в вашем двигателе не все в порядке.
По этим показателям можно проверить и определить уход ММ в мотор. Только определив, почему жидкость уходит в двигатель, можно понять, что делать дальше.
Нагар на машинном двигателе
Почему это происходит?
Условно причины ухода ММ в мотор можно разделить на:
протечки;
износ компонентов смазывающей системы.
Итак, рассмотрим причины протечки ММ поподробнее:
Как устранить проблему протечки?
В большинстве случаев для устранения проблемы утечки ММ из мотора нужен демонтаж и разбор двигателя.
Полностью можно не разбирать, но следует снять головку. Бытует мнение, что при эксплуатации синтетических моторных жидкостей есть большая вероятность расхода ММ на угар, а также утечки материала через уплотнения, по сравнению с минеральными веществами. Но это не более чем миф.
Про демонтаж и разбор двигателя мы рассказывать не будем, поскольку в случае каждого отдельного автомобиля эти процессы являются индивидуальными. Поэтому, если вы решили своими руками устранить причины протечки ММ, то необходимо демонтировать и разобрать двигатель, согласно инструкции от компании-производителя авто. Только сделав это, можно самостоятельно устранить «уход» ММ.
Что понадобится для устранения утечки?
Для любого ремонта вам понадобится:
набор гаечных ключей;
набор отверток;
новое масло;
промывочная жидкость;
емкость для слива отработанной жидкости.
Это то, что касается инструментов. Также не стоит забывать и об элементах, которые необходимо заменить. В каждом случае они будут разными.
Если залита не та жидкость по классу вязкости или вышел из строя масляный фильтр
Эта причина является одной из самых распространенных. В этом случае необходимо заменить моторную жидкость на подходящую. Также не забывайте о том, что этот вид работ небезопасно проводить на горячем двигателе, иначе горячее масло может обжечь кожу. Дайте мотору остыть, но чтобы он не был совсем холодным. Помимо вышеперечисленных инструментов, вам также нужно приобрести масляный фильтр, соответствующий вашему автомобилю.
Подставьте емкость для отработанного ММ под сливную крышку вашего мотора.
Открутите пробку и подождите 30-40 минут, пока не сольется вся жидкость.
Закрутите сливную пробку и залейте в мотор несколько литров промывочного материала.
Включите двигатель и дайте ему поработать какое-то время. Лучше совершить поездку, чтобы проехать хотя бы 30 километров.
Затем вновь открутите сливную пробку и слейте промывочное вещество из мотора.
Произведите замену масляного фильтра на новый.
Залейте новое ММ, соответствующее спецификациям вашего мотора.
Если проблема утечки заключалась именно в масле, то, проделав все действия, вы устраните эту неисправность.
Загрузка …
Если ММ протекает через прокладку головки блока цилиндров мотора
Что делать? Для начала приобретите прокладку головки блока для мотора вашего авто. Также вам может понадобиться шлифовальная или фрезеровочная машинка. Помните о том, что снятие головки БЦ является сложным занятием для рядового автомобилиста, поэтому при неимении опыта самому лучше не заниматься этим.
Аккуратно снимите крышку блока цилиндров, чтобы не повредить компоненты мотора.
Установите новую прокладку и убедитесь, что ничего не препятствует надежному и правильному прилеганию стыкующихся поверхностей. При необходимости исправьте этот дефект при помощи шлифовальной или фрезеровочной машинки.
Если нужно, замените прочие прокладки, а также затяжки крепежных болтов. Не переусердствуйте, иначе на корпусе мотора могут проявиться трещины.
Если износились маслосъемные кольца
Если вы уверены в том, что причиной утечки ММ являются:
маслосъемные кольца;
компрессионные кольца;
разрушение поршня вследствие долгого срока службы.
Значит, необходимо произвести замену этих элементов. В комплексе рассмотрим ремонт этих неисправностей, поскольку инструкция для этого в трех случаях аналогичная. Приобретите все необходимые компоненты в автомобильном магазине и выполняйте следующие шаги:
Слейте ММ в емкость.
Демонтируйте головку блока цилиндров.
Затем, используя гаечные ключи, демонтируйте поршневую группу.
Сделав это, вы увидите кольца, подвергшиеся физическому износу. Снимите их и замените на новые.
Если проблема заключается в перегревании поршневых колец, то вам потребуется также извлечь поршень. Сделав это, замените компрессионные кольца на новые.
Новые маслосъемные кольца
Если проблема заключается в выходе из строя пазов поршня, то необходимо произвести его замену. Демонтируйте вышедший из строя поршень и установите на его место новый.
Видео «Замена поршневых колец»
Автор видео объясняет наглядно, хоть и по-английски, как произвести замену поршневых колец.
Если деформированы цилиндры
Если вы визуально заметили, что форма цилиндров стала более конусной либо овальной, то необходимо заменить их. Это также может являться причиной того, почему двигатель жрет масло. Здесь вы не сможете ничего сделать, если не обладаете необходимыми навыками.
Для начала необходимо полностью слить все масло в емкость и произвести промывку двигателя.
Мотор автомобиля необходимо полностью разобрать.
Если вы не уверены в правильности формы цилиндров, то необходимо произвести измерение вех геометрических параметров этих компонентов. Исходить следует из предписаний, указанных в книге по эксплуатации транспортного средства.
Если форма цилиндров вас не устраивает, то необходимо произвести их расточку вплоть до последующего ремонтного размера.
Слив машинного масла в емкость
Если износились подшипники турбокомпрессора
Приобретите заранее новые подшипники турбокомпрессора.
Полностью сливайте ММ в емкость и дайте двигателю остыть.
После этого снимайте головку блока цилиндров.
Если по подшипникам видно, что они уже отработали свой срок эксплуатации, то демонтируйте старые и установите новые. Не забудьте при этом смазать их остатками ММ.
Если из выхлопной трубы идет черный дым
Если расходный материал догорает в цилиндрах, то легко проверить и определить это можно по черному дыму из выхлопной трубы. Также агрегат может хаотично стучать время от времени и это не зависит с увеличением или сбросом оборотов.
В этом случае необходимо корректно выставить зажигание в автомобиле. Также не стоит забывать о том, что в машину должен заливаться исключительно бензин с доходящим октановым числом. Как же выставить зажигание самостоятельно? Для этого есть несколько способов.
Авто дымит сизым дымом
Настройка зажигания при помощи лампочки
Коленчатый вал необходимо провернуть до того момента, пока метка шкива не совпадет с меткой на корпусе газораспределительного устройства.
При помощи гаечного ключа ослабьте гайку на корпусе трамблера.
Возьмите обычную лампочку на 12 вольт и примотайте к ней два проводка. Один из них подключите к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания, а другой — к корпусу авто, то есть к массе. Лампа должна зажечься.
Затем проверните ключ зажигания в замке.
Теперь очень медленно вращайте корпус трамблера по часовой стрелке до того момента, пока лампа не погаснет.
Затем так же медленно вращайте трамблер против часовой стрелки и остановитесь, когда лампа вновь загорится.
На этом моменте зажигание выставлено, закрутите гайку на корпусе трамблера.
Настройка зажигания по слуху
Если вы знаете, как ваш двигатель работает в идеале, то произвести настройку зажигания можно по слуху. Как правило, такой метод практикуется бывалыми авто-мастерами, но при неимении лампы с проводами вы также можете воспользоваться им.
Для начала нужно запустить двигатель.
Затем при помощи гаечного ключа ослабьте гайку, которая фиксирует корпус трамблера.
Не спеша начните проворачивать корпус прерывателя распределителя по часовой стрелке и против нее.
Когда вы почувствуете, что обороты двигателя максимальные, а его работа является наиболее устойчивой, необходимо зафиксировать положение трамблера.
После этого проверните корпус прерывателя по часовой стрелке не больше, чем на три градуса.
Затем можно затянуть гайку крепления корпуса трамблера.
На этом настройку зажигания можно считать оконченной.
Видео «Причины повышенного расхода ММ»
В этом видео описаны причины увеличенного расхода смазывающей жидкости в двигателе транспортного средства.
Почему двигатель ест масло — основные причины проблемы, методы борьбы с ними
Для замедления износа деталей и узлов двигателя автомобиля в конструкции предусмотрено применение замкнутого герметичного масляного контура. Перемещаясь, смазочное вещество способствует понижению температуры всех движущихся элементов мотора, подвергающимся трению.
Повышенное расходование масла в движке машины является наиболее часто встречающейся проблемой для многих автомобилистов. Среди автолюбителей существует известный термин — двигатель ест масло. Наиболее часто встречаются симптомы, выраженные в появлении обширных характерных пятен под машиной, большого количества дымовых выхлопов, выходящих из трубы, вспенивании охлаждающей жидкости.
Расход масла при исправной работе двигателя
Номинальное количество расходования масла исправным автомобилем равно от 20 до 40 граммов на одну тысячу км пробега. Расход масла возрастает и может достичь 200 грамм в расчете на тысячу км при работе машины в тяжелых условиях. Но если расход увеличился до стаканов и даже литров, следует понимать, что возникли неполадки в двигателе. В этих случаях возникает необходимость масло лить в поддон движка все чаще и чаще. В основном смазка испаряется от воздействия высоких температур.
Факторы, влияющие на повышенный расход масла
При выявлении причин утечки масла рассматриваются следующие факторы:
Повышение температуры внутри двигателя.
Вязкость смазочного вещества не соответствует данной модели автомобиля, большое значение имеет, какое масло используется.
Маслосъемные колпачки имеют повышенный износ.
Неисправные клапаны и забитые каналы в системе принудительной вентиляции картера (PVC).
Ослабление затяжек крепежных болтов.
Выход из строя уплотнительных деталей.
Нарушение герметичности в прокладке головки блока цилиндров (ГБЦ).
При перегревании мотора повреждаются маслосъемные колпачки, появляются задиры на цилиндрах. При доведении температуры до закипания мотора возникают необратимые изменения в движке, требующие дорогостоящего ремонта.
Неправильно подобранная вязкость вызывает механические повреждения узлов и деталей мотора, что приводит к проникновению смазки в камеру сгорания.
Неисправные клапаны PVC могут вызвать повышение давления, продавливание сальников и уплотнителей. Течь продолжается несмотря на замену смазочного материала.
Крепежные болты накладных деталей нуждаются в периодических подтягиваниях для предотвращения начинающихся утечек.
Первичная диагностика повышенного расхода масла
Тревожные признаки могут появиться не одновременно с возросшим потреблением масла. Существуют различные стадии нарушения расхода:
Умеренное расходование смазочного материала — в этом случае не совсем понятно, ест ли двигатель масло сверх установленных норм.
Двигатель усиленно жрет смазочный материал.
Периодический увеличенный расход — наскоками, могут начинаться утечки после длительного пробега автомобиля.
Определение причин усиленного пожирания смазки
Для того чтобы понять, почему двигатель ест масло, необходимо изучить характер и частоту повторений случаев, вызывающих тревогу и учесть появившиеся дополнительные факторы. Данный дефект может быть вызван следующими причинами:
Сгорание смазки в совокупности с топливом, вызванное изношенностью колец поршней.
Утечка через затвердевшие прокладки и трещины в них.
Проникновение смазочного материала в систему охлаждения через прокладки ГБЦ, утратившие свои свойства.
Диагностика утечек масла
Бывают случаи, когда трудно установить, почему двигатель жрет масло в больших количествах. Выхлопная труба не дымит, нет следов масла в выхлопе, не видно ни одного признака сгорания смазочного вещества в работающем двигателе, а расход его явно увеличен.
Как определить дефект? Если двигатель жрет масло, но при этом не дымит, то причины кроются в следующих узлах и системах:
наличие утечек в смазочной системе или просто ослаблена закрутка масляного фильтра — под машиной образуются характерные жирные пятна;
требуется замена изношенного клапана PVC, нарушающего работу системы вентиляции;
механические повреждения корпуса мотора, в этом случае нужно проверить общую компрессию;
изношенность уплотнителей клапанов — их диагностика и замена должны производиться опытными профессионалами;
повреждение прокладок и уплотнительных элементов двигателя;
Повышенное вспенивание охлаждающей жидкости и окрашивание ее в темно-коричневые тона говорят о следующих неполадках:
одна из прокладок цилиндров пришла в негодность, требуется ее замена;
возникновение трещин в головке блока цилиндров — нужно ее снять, восстановить или заменить на целую;
попадание смазки в систему охлаждения, при этом необходим ремонт или замена масляного радиатора.
Если движок начал усиленно кушать масло, из выхлопной трубы повалил синий дым, сильно упала мощность автомобиля, причины состоят в следующих неполадках:
система принудительной вентиляции картера PVC засорена, что привело к всасыванию смазочного материала в двигатель, в этом случае необходима замена PVC клапана;
механические повреждения двигателя, допускающие проникновение материала в камеру сгорания;
попадание остатков разрушенного каталитического нейтрализатора в камеру сгорания, приводящее к механическим разрушениям поршневых групп, а также цилиндров;
изношенность колец и рифленых стенок цилиндра, что приводит к дорогостоящему капитальному ремонту.
Мероприятия по устранению повышенного расхода смазочной жидкости
Что делать, когда установлены причины того, что двигатель стал усиленно жрать масло и смазку?
Устранение утечек машинного масла чаще всего сопровождается полным снятием и разборкой двигателя. Демонтаж и разборка производят в соответствии с рекомендациями инструкции, составленной на заводе-изготовителе. Только такие операции приведут к тому, что мотор перестанет усиленно есть смазку.
При заметном изменении формы цилиндров их нужно заменить на новые. Замене также подлежат изношенные кольца маслосъемные и компрессионные, разрушенный поршень, подшипники турбокомпрессора.
Если имеет место протечка смазки через прокладку ГБЦ, то надлежит снять ее и заменить на новый образец. Но не следует самостоятельно браться за выполнение этих работ без соответствующей подготовки и опыта, т. к. данные операции требуют высокой квалификации и мастерства.
При использовании смазки, имеющей неподходящую вязкость для авто данной марки, необходимо произвести ее полную замену. Заливать необходимо новое масло, соответствующее модели автомобиля. Для проведения комплекса работ по замене моторной жидкости, необходимо дождаться снижения ее температуры во избежание травм кожи. Масляный фильтр потребуется заменить на новый экземпляр, подходящий по всем параметрам марке машины.
Черный дым, выходящий из выхлопной трубы, говорит о сгорании смазки в цилиндрах движка. Для устранения этого дефекта можно самостоятельно произвести регулировку зажигания в машине, руководствуясь инструкцией.
Чтобы избежать дорогостоящих ремонтов, многие автовладельцы применяют специальные присадки в масло двигателя. Судя по отзывам потребителей, они способствуют улучшению свойств смазочных жидкостей, уменьшают их расход и вытекание, повышают работоспособность моторов. Особенно пользуются популярностью присадки, обладающие противоизносными и антиокислительными свойствами.
[poll id=”6″]
Почему в двигателе моей машины горит масло? — Блог AMSOIL
Если в вашей машине горит масло, вероятно, она изношена. Со временем поршневые кольца, вероятно, изнашиваются или застревают в канавках, что не позволяет им плотно прилегать к стенке цилиндра.
Крошечный зазор, образовавшийся между кольцом и стенкой цилиндра, позволяет маслу проникать в камеру сгорания и гореть. Изношенные уплотнения клапана дают такой же эффект. Вы также можете использовать масло с плохой термостойкостью, вызывающей испарение масла.
Давайте внимательнее посмотрим, что может происходить.
Горящее масло в автомобиле может быть вызвано несколькими причинами:
• Изношенные или заклинившие поршневые кольца
• Изношенные уплотнения клапанов
• Нестабильное моторное масло
• Чрезмерно низкая вязкость масла
Причины расхода моторного масла
Большинство стандартных автомобильных поршней содержат три кольца.
Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая дымовые газы внутрь и масло наружу.
Масляное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра на пути вниз по цилиндру, оседая обратно в масляный поддон.
Поскольку очень тонкая масляная пленка смазывает поверхность раздела кольцо / стенка цилиндра, некоторое количество масла может гореть во время сгорания — это нормально. Однако то, что составляет «нормальный» расход масла, зависит от двигателя.
Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о роли автомобильных поршневых колец.
Плохие уплотнения клапанов могут привести к сгоранию масла в автомобиле
Уплотнения клапанов также предотвращают попадание масла в камеру сгорания.
Поскольку масло присутствует для смазки уплотнений и поддержания их податливости, некоторое количество масла будет гореть во время сгорания, что приведет к расходу моторного масла.
Тем не менее, новые двигатели не должны сжигать много масла . На самом деле, вам не нужно добавлять много масла для доливки между заменами, особенно если вы используете высококачественное синтетическое масло. Но обязательно регулярно проверяйте масло на всякий случай.
Во всем виновато трение
Несмотря на все наши усилия, все в конечном итоге изнашивается, в том числе двигатели.
Изношенные кольца могут привести к образованию зазора между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. Во время работы масло может проскользнуть мимо колец в камеру сгорания, где и сгорит. Изношенные уплотнения клапанов также способствуют расходу масла.
Застрявшие кольца из-за сильных отложений могут привести к тому же сценарию.
Использование обычного масла, которое не сопротивляется химическому разрушению, может привести к образованию отложений на кольцах, которые вызывают слипание колец. Когда это происходит, поршневые кольца перестают плавать в гильзе цилиндра и могут привести к повышенному расходу моторного масла (в дополнение к износу).
Некачественное масло может стать причиной расхода масла
Возможно, вы также используете моторное масло с плохой термостойкостью.
Обычные моторные масла содержат легкие, нестабильные молекулы, которые легче вырываются из раствора в присутствии сильного тепла, подобно тому, как тепло солнца поднимает молекулы воды из лужи.
В результате уровень масла падает, поскольку масло превращается в нагар по всему двигателю.
Это, вероятно, то, что случилось с моей Oldsmobile Intrigue в темные века, до того, как я начал работать в AMSOIL.Я использовал дешевое масло из розничной торговли с большими коробками и в недоумении чесал голову каждый раз, когда уровень масла на щупе становился низким. У меня даже был механик для проверки на утечки масла (он их не обнаружил).
Виноват неправильная вязкость масла
Другая возможность, хотя и менее вероятная, заключается в том, что вы используете моторное масло неправильной вязкости для вашего двигателя.
Вязкость определяется как сопротивление потоку, но ее легче представить как толщину. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло.Как вы понимаете, более жидкое масло будет легче скользить по изношенным кольцам или уплотнениям клапана, чем более густое масло .
Вязкость — важнейшее свойство моторного масла. Чем ниже вязкость, тем быстрее течет масло, как вода. Более густые масла текут медленнее, как мед.
Правильная вязкость масла для вашего двигателя, вероятно, указана на крышке маслозаливной горловины. Если нет, вы можете найти его в руководстве пользователя или в руководстве по продукту AMSOIL.
Некоторые производители рекомендуют диапазон вязкости в зависимости от вашего климата (например,грамм. 5W-20 в холодную погоду, 10W-30 при температуре выше 0 ° F [-18 ° C]).
Использование наивысшей рекомендованной вязкости может помочь закрыть зазор между кольцами и стенкой цилиндра, снижая расход масла.
Снижение расхода моторного масла с помощью масла, которое борется с износом и отложениями
Лучший способ предотвратить расход масла — использовать высококачественное синтетическое масло, обеспечивающее отличную защиту от износа и стойкость к образованию отложений.
Со временем масло помогает предотвратить износ поршневых колец, чтобы они продолжали образовывать плотное прилегание к стенке цилиндра.Оно также лучше борется с отложениями, которые приводят к налипанию колец, чем обычные масла.
Почему в моей машине горит масло? Что я могу делать?
Если вы заметили, что в вашем автомобиле горит масло, вам следует найти время, чтобы разобраться в корне проблемы. Это может быть незначительная проблема, которую легко решить, или это может быть более серьезная проблема.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

В некоторых случаях вашему автомобилю может потребоваться дорогостоящий ремонт, чтобы избавиться от горящего масла.В этой ситуации вы можете просто продать автомобиль как есть и без проблем вложить деньги в приобретение нового автомобиля.
Что означает горящее масло в автомобиле?

В зависимости от вашего уровня знаний в автомобилестроении вы можете не понимать, что такое автомобильное масло. Вы не можете узнать, как определить, горит ли ваша машина масло, или как это исправить, если вы даже не понимаете, в чем проблема.
Помните, что моторное масло всегда должно оставаться в двигателе.Иногда утечки возникают, когда прокладки или уплотнения подвергаются сильному нагреву или чрезмерному износу. Утечки масла вызывают попадание масла за пределы двигателя. Затем масло распространяется на другие очень горячие детали двигателя.
Когда масло вступает в контакт с очень высокими температурами, вы обычно чувствуете запах горящего масла.
Нормальный расход масла

Чтобы ответить на вопрос, почему моя машина сжигает так много масла, в перспективе, убедитесь, что вы понимаете типичный расход масла в машине.Помните, что моторное масло будет расходоваться вашим автомобилем, по крайней мере, до некоторой степени.
По сравнению со старыми автомобилями, в современных автомобилях используются более жидкие моторные масла. Эти более жидкие масла повышают экономию топлива и уменьшают трение, но они также легче протекают через прокладки из-за своей тонкости. Это означает, что многие производители прямо говорят владельцам, что даже нормальное вождение приведет к большому расходу масла. Если у вас есть один из этих автомобилей, в руководстве пользователя должно быть указано, что вам необходимо регулярно добавлять несколько литров масла, вероятно, по крайней мере между заменами масла и во время нее.
Если вы не уверены, что ваш автомобиль потребляет много масла, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите своего механика. Независимо от ожидаемого расхода масла вашим автомобилем, вы всегда можете убедиться, что у вас достаточно масла, проверив масляный щуп двигателя.
Что вызывает горение масла в автомобиле?

Есть несколько потенциальных причин запаха горящего масла.
Утечки

Как уже упоминалось, частая причина возгорания масла — утечка.Каждый раз, когда моторное масло подвергается воздействию очень высоких температур, вы чувствуете запах горящего масла.
Если это причина запаха горящего масла в автомобиле, то вы, вероятно, обнаружите его, если откроете капот автомобиля, когда двигатель прогрет на полную рабочую температуру.
Некоторые из наиболее распространенных мест утечек, которые приводят к возгоранию масла, включают трубопроводы маслоохладителя, крышки маслозаливных горловин, масляные поддоны и прокладки, маслосливные пробки, масляные фильтры, а также прокладки или уплотнения, включая прокладки клапанной крышки.
Внутреннее повреждение двигателя

Хотя утечку может быть довольно легко и доступно устранить, в зависимости от специфики, вы также можете заметить, что в вашем автомобиле горит масло или он пахнет горящим маслом и дымом, если есть проблема с внутренним компонентом двигателя.
Поврежденные поршневые кольца или направляющие клапана головки цилиндров

Иногда в вашем автомобиле сгорает масло из-за повреждения поршневого кольца или повреждения направляющих клапанов головки блока цилиндров.Это приведет к недостаточному сжатию в камере сгорания, а также к попаданию в эту камеру лишнего масла. Эта комбинация заставляет масло гореть.
Уплотнения и направляющие клапана
Клапаны отвечают за правильную и бесперебойную работу вашего двигателя. Впускные клапаны позволяют топливно-воздушной смеси попадать в цилиндры, а выпускные клапаны позволяют сгоревшей смеси покидать цилиндры. Моторное масло смазывает систему, не попадая в камеры сгорания.Если ваш двигатель старый или находится в плохом состоянии, клапаны и связанные с ними детали могут выйти из строя. Это может позволить маслу попасть в камеры сгорания и там сгореть. Обычно это приводит к появлению голубоватого дыма из выхлопной трубы при запуске автомобиля.
Кольца поршневые
Поршневые кольца создают уплотнение для разделения отверстий цилиндров и поршней. Он позволяет маслу очень тонкой пленкой смазывать цилиндры, но при этом достаточно плотно, чтобы предотвратить попадание слишком большого количества масла.Если в него войдет больше, он будет гореть вместе со смесью воздуха и топлива, которая должна быть там. Однако, когда поршневые кольца повреждены или изношены, в них может попасть слишком много масла, что приведет к этой проблеме.
Поврежденный клапан принудительной вентиляции картера

Также возможно горящее масло из-за износа клапана принудительной вентиляции картера (PCV). Этот тип повреждения аналогичен повреждению поршневых колец, поскольку он позволяет маслу попасть в камеру сгорания.Если клапан PCV изношен или неисправен, давление будет расти, и это вытолкнет прокладки, которые должны герметизировать масло.
Система PCV в вашем автомобиле основана на одностороннем клапане, который предотвращает попадание продувочного газа обратно в картер. Кроме того, он отделяет масло, поэтому оно не может попасть в камеру сгорания и там сгореть.
Проблемы с системой PCV могут привести к тому, что продувочные газы не смогут выйти из картера. Это приведет к тому, что газ разбавит масло вместе с давлением в картере, и масло попадет в цилиндры двигателя, где оно будет гореть.
Проблемы с системой
PCV также могут привести к повышению давления в картере, что может привести к повреждению прокладок и уплотнений. Это усугубит любую потенциальную проблему с горящим маслом.
Также возможно, что масло не будет должным образом отделяться от картерных газов. В этом случае масло может попасть с газами в камеры сгорания, где оно будет гореть.
Как узнать, горит ли автомобиль масло

Узнать, как определить, горит ли масло в вашей машине, — относительно простая задача.Чем раньше вы поймете, что в вашей машине горит масло, тем лучше. Чем больше времени вы потратите на устранение проблемы, тем больше вероятность того, что ваш автомобиль будет серьезно поврежден и потребует дорогостоящего ремонта.
Запах
Один из основных признаков горящего масла — запах. В случае сжигания масла из-за утечки масла вы обычно заметите запах, связанный с горящим маслом, прежде чем фактически увидите дым.
Голубоватый дым

Хотя запах появляется на первом месте, вы также обычно можете заметить дым при работе с горящим маслом. Дым обычно появляется при работающем двигателе и имеет голубоватый цвет.
Обратите внимание, появляется ли дым при разгоне, так как это скорее всего указывает на повреждение поршневых колец. С другой стороны, если дым появляется больше во время замедления, то направляющие клапана в головках цилиндров двигателя, вероятно, повреждены.
Масло для горения автомобиля — нужно ли его чинить?

Вы должны убедиться, что понимаете, как предотвратить сжигание масла в автомобиле, потому что это тип проблемы, которую вы хотите решить сразу. Помните, что быстрое сжигание масла в автомобиле может указывать на серьезную проблему, и это еще более вероятно в случае автомобиля, сжигающего масло без утечки, поскольку это указывает на внутреннее повреждение двигателя.
Масло может закончиться
В лучшем случае, если вы оставите моторное масло, зная, что в автомобиле горит масло, у вас закончится моторное масло.Это может привести к трению, поскольку различные компоненты не будут иметь надлежащей смазки. Это трение может напрямую повредить двигатель или привести к перегреву, вызывающему его повреждение.
Слишком много масла может быть проблемой

Точно так же, как слишком мало масла в двигателе может вызвать проблемы, также может быть слишком много масла. В частности, слишком много масла может разрушить каталитический нейтрализатор. Замена этого компонента очень дорога.
Это может привести к отказу двигателя

Если вы не устраните проблему с горящим маслом, ваш автомобиль может столкнуться с серьезными проблемами, которые потребуют обширного и дорогостоящего ремонта. В вашем автомобиле даже может развиться двигатель, замена которого легко будет стоить как минимум несколько тысяч долларов, если не больше.
Вы потеряете эффективность и мощность

Вы не только увеличите риск того, что вашему автомобилю потребуется капитальный ремонт в дороге, но и, если вы не сможете устранить причину горящего масла, вы также, вероятно, заметите снижение эффективности и мощности.Это может повредить вашему стажу вождения и будет стоить вам больше денег, поскольку вы будете быстрее расходовать топливо.

Вы можете не пройти испытания на выбросы
Также возможно, что если в вашем двигателе горит масло, ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы. В зависимости от того, где вы живете, это будет означать, что вы не сможете водить машину, пока ее не почините.
Что делать, если в вашем автомобиле горит масло

Если в вашей машине горит масло, немедленно обратитесь к механику.Это особенно важно, если вы думаете, что масло горит внутри. Помните, что если вы дадите сгореть большему количеству масла, ваш двигатель, вероятно, столкнется с еще большим повреждением.
Проверить сколько горит

В идеале вы хотите знать, сколько масла горит. Чтобы выяснить это, регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа. Если вы замечаете, что он постоянно падает, значит, вам нужно обратиться к механику.
Посетите механика

Немедленно обратитесь к механику и скажите ему: «Моя машина пахнет горящим маслом на холостом ходу» и о других симптомах, которые вы заметили. Он сможет диагностировать проблему.
Как остановить горящее масло в автомобиле

Ваш механик сможет показать вам, как остановить горение масла в автомобиле, но это может потребовать дорогостоящего ремонта.Устранение горящего масла в автомобиле требует устранения источника проблемы, будь то утечка или внутреннее повреждение двигателя. Это означает, что для устранения проблемы нужно выяснить, почему в машине горит масло.
Снаружи двигателя

Если проблема в масляном фильтре или крышке маслозаливной горловины, то вам повезет, так как это быстрый и доступный ремонт. Просто замените предметы, и все будет хорошо.
В качестве альтернативы вам может потребоваться заменить крышку клапана или компонент в этой области, например прокладку.Это немного сложнее, но механику это легко сделать. Вы должны оставить этот ремонт механикам, так как он будет беспорядочным.
Если у вас есть автомобиль, который горит, но не течет, вам, вероятно, придется заняться более серьезным ремонтом.
Внутри двигателя

В случае горения масла внутри двигателя ремонт может быть более интенсивным и дорогостоящим, хотя некоторые из них могут быть относительно простыми.
Ремонт системы
PCV обычно более простой и доступный. Проблемы с уплотнениями клапана или направляющими могут быть простыми и легкими или серьезными и дорогими. Замена направляющих клапанов, например, невероятно дорогостоящая, а также требует больших затрат на рабочую силу.
Если проблема в поршневых кольцах, то, возможно, даже не стоит чинить двигатель. Скорее всего, вам потребуется полностью перестроить или заменить двигатель, что будет стоить тысячи долларов плюс оплата труда.
Есть альтернативы ремонту двигателя

Как только вы ответите: «Почему моя машина пахнет горящим маслом?» Вы можете решить, что ремонт слишком дорогой или трудоемкий. Вы знаете, что ездить на нем небезопасно, будь то автомобиль, сжигающий масло без дыма, или автомобиль, сжигающий масло с белым дымом. Продолжение использования автомобиля, быстро сжигающего масло без утечек, приведет только к большему ущербу.
А если ремонт дороже, чем стоит машина? Или что делать, если вы не можете позволить себе ремонт? Что делать, если в ожидании ремонта без транспорта не обойтись?
Тогда продайте нам свою машину «как есть».
Купим агрегат даже с запахом горящего масла в машине

Мы предлагаем удобную альтернативу дорогостоящему ремонту вашего автомобиля, купив его в текущем состоянии. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваша машина пахнет горящим маслом после поездки, так как мы отбуксируем ее от вашего дома, не нужно везти ее к нам.
Мы всегда предлагаем разумную цену на вашу машину и быстро заберем. Положите деньги на более новый автомобиль, у которого нет проблем с двигателем, чтобы вы могли наслаждаться надежной и безопасной транспортировкой.
Зачем сжигать моторное масло
РАЗРЕШЕНИЕ
В этом сезоне 2017 года в Формуле-1 произошел небольшой переполох в отношении команд, использующих моторное масло не предписанными способами. Некоторые команды подозреваются в использовании масла в качестве дополнения к своему топливу и в результате для получения большей мощности, и вопрос о том, было ли это умным нововведением или просто хитростью, все еще обсуждается.
Чтобы добавить некоторого контекста, топливо в F1 строго регулируется. Вы строго ограничены 105 кг, а добавки ограничены крошечными количествами — в результате чего топливо, используемое в двигателях F1, очень похоже на топливо обычных дорожных автомобилей.
Однако масло не контролировалось так жестко — как в количестве, которое вы могли использовать, так и в том, что вы могли добавить к нему. Конечно, есть ограничения, но с гораздо большей степенью разброса относительно того, сколько масла пропускает двигатель во время гонки, это дало командам больше свободы использовать его в других местах.
Что было особенно важно, так это отсутствие ограничений на присадки к маслу. Химические вещества и полимеры, которые команды очень хотели бы добавить в свое топливо, но не могли, вместо этого добавлялись в их масло и намеренно сбрасывались в камеру сгорания, чтобы получить выгоду.
СИНИЙ ДЫМ
В стандартном автомобиле горение масла в двигателе является признаком неисправности. Либо поршневые кольца изношены и пропускают масло вокруг поршня и в камеру сгорания, либо уплотнения клапана вышли из строя, и масло вытекает непосредственно на головку поршня.
Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока он остается заправленным маслом, но, поскольку масло не так горючее, как топливо, оно не желательно в идеале в камере — и вместо этого должно выполнять свою работу по смазке двигателя.
Ремонт необходим, если вы хотите пройти следующее ТО, и окружающая среда будет благодарить за предотвращение голубых клубов дыма от вашего выхлопа. Это также сделает ваш кошелек немного счастливее, потому что вам не нужно постоянно покупать заменяющее масло.
ДОБАВЛЕННАЯ ЗНАЧЕНИЕ
Это было бы то же самое в двигателе F1, если бы не эти вышеупомянутые присадки. Эти добавки могут обеспечить множество преимуществ, а именно ускорение сгорания и задержку воспламенения в камере.
Это дает эффект синхронизации зажигания, так что вся топливно-воздушная смесь детонирует одновременно, а когда она взрывается, это происходит более мощно, обеспечивая значительный прирост мощности, который эффективно повышает октановое число топливной смеси.
Существует несколько способов подачи этой масляной смеси в камеру сгорания, но из-за секретности используемой технологии не все из них известны.
Один из понятных методов — это добавление второго набора форсунок в нижней части цилиндров — под поршнями и чуть выше коленчатого вала — которые распыляют масляный туман на нижнюю часть поршней.
При правильном времени хода вниз увеличивающееся давление в картере будет выталкивать пары масла через канавки маслосъемных колец. Обычно эти канавки расположены под масляным кольцом, чтобы они могли выполнять свою работу по сбору излишков масла, собранных масляным кольцом, и направлять его обратно в картер. Однако, если вы измените количество и форму этих каналов и переместите их выше в седле кольца, вы можете превратить масляное кольцо в своего рода клапан и управлять скоростью потока масла, позволяя ему попасть в камеру.
Все это работает вместе для достижения заметного увеличения производительности за счет обхода ограничений по топливу и добавкам — отсюда и споры о том, было ли это в рамках правил или нет.
Для обычной машины в этом нет необходимости. У вас нет лимита топлива или ограничений на то, какие присадки можно добавлять в ваш бак, поэтому их обходить не нужно, равно как и масло не сжигается. Если ваш двигатель начинает чрезмерно дымиться из-за того, что масло попадает в камеру сгорания и сгорает, вполне вероятно, что у вас есть проблема, которую нужно исправить.
MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СЕРЫХ И ЧУГУННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПРОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ
Почему в моей машине горит масло?
Масло играет ключевую роль в здоровье двигателя вашего автомобиля. Это помогает поддерживать двигатель в смазке и предотвращает перегрев всех движущихся компонентов. Со временем вы можете заметить признаки горящего масла в вашем автомобиле. Важно выявить и устранить эту проблему, поскольку она может снизить уровень масла в автомобиле, преждевременно износить двигатель и, в конечном итоге, вызвать серьезные повреждения, если ее не устранить.
Здесь мы объясним, какие факторы могут вызвать сжигание масла в автомобиле, и поможем определить, происходит ли это с вашим автомобилем. Мы также посоветуем, как решить эту проблему.
Что вызывает горение масла в автомобиле?
Моторное масло предназначено для удержания в двигателе автомобиля, но прокладки двигателя и сальники могут протекать. Это может быть вызвано возрастом, чрезмерным износом или сильной жарой.
Эти утечки приведут к тому, что масло вашего автомобиля будет выходить за пределы двигателя, где оно больше не пригодно для смазки.Это масло потеряно, и его нужно будет заменить.
Постепенное потребление масла не всегда вызвано внешней утечкой. Иногда возникают внутренние утечки, из-за которых масло может попадать в части двигателя, не предназначенные для размещения масла. Например, если изношены поршневые кольца или уплотнения клапанов автомобиля, масло может попасть в камеру сгорания двигателя, что приведет к сгоранию масла в процессе сгорания.
Как узнать, горит ли ваша машина масло
Вот три способа узнать, горит ли ваша машина масло:
Мониторинг уровня масла в автомобиле — Один из способов узнать, горит ли ваша машина масло, — это наблюдать уровень масла в автомобиле.Если кажется, что он снижается более быстрыми темпами, чем обычно, у вас может быть проблема.
Обратите внимание, если есть запах гари. Еще один характерный признак — запах горящего масла. Когда масло нагревается после контакта с горячими деталями, оно испускает отчетливый запах гари.
Ищите голубоватый дым из выхлопной трубы. Еще один симптом горящего масла в автомобиле — это голубоватый дым, выходящий из выхлопной трубы при работающем двигателе. Это может стать особенно очевидным при ускорении или замедлении.
Что делать
Первый шаг к решению этой проблемы — определить причину утечки масла. Внешние утечки масла могут быть вызваны износом любого из следующих компонентов:
Масляный фильтр
Масляный поддон
Линия охладителя
Крышка заливного отверстия
Пробка сливного отверстия
Проблема может быть связана с внутренней утечкой масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, сальниками штока клапана, неисправной системой PCV или даже вздутием прокладки головки блока цилиндров.В любом случае технический специалист по обслуживанию сможет сказать вам, что является причиной утечки, и произведет необходимый ремонт.
Если в вашем автомобиле горит масло, важно как можно скорее решить проблему. Тем временем не забывайте часто проверять масло и доливать его до рекомендованного производителем уровня. Чем дольше вы ждете решения проблемы, тем больше вероятность того, что вы останетесь с повреждением двигателя, которое приведет к значительному счету за ремонт.
Ознакомьтесь со всеми маслами, химикатами и жидкостями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобиле, сжигающем масло, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Flickr
Понимание того, как двигатели потребляют масло
Большой расход моторного масла почти всегда является симптомом или следствием другого еще более важного состояния. В этой статье мы рассмотрим эту проблему с точки зрения потери масла через пути сгорания (по сравнению с утечкой).
Хотя основное внимание будет уделяться дизельным двигателям, используемым в промышленных и коммерческих целях, многое из того, что будет обсуждаться, в равной степени применимо к личным автомобилям и двигателям, работающим на природном газе.
Само по себе потребление масла является хорошо известным источником вредных выбросов в атмосферу (см. Врезку на стр. 4). Несгоревшее или частично сгоревшее масло выходит через выхлопной тракт в виде углеводородов и твердых частиц (сажи).
Кроме того, противоизносные присадки к моторному маслу, как известно, отравляют или, по крайней мере, ухудшают работу каталитических нейтрализаторов. Чем больше масла расходуется через камеру сгорания, тем выше риск / эффект отравления.Это еще больше усугубляет воздействие на окружающую среду.
Причины высокого расхода масла многочисленны и сложны. Поскольку такое потребление является симптомом других условий, необходимо знать об изменениях в норме расхода масла. Эти изменения следует рассматривать в контексте других данных и факторов, включая анализ масла, визуальный выхлоп, срок службы двигателя (с момента последнего ремонта), давление наддува, рабочую температуру, нагрузку / СТОЙКУ, продувку и условия эксплуатации. Анализ масла будет обсуждаться с точки зрения корреляции и значения общих тенденций, а также того, как они могут быть полезны в целях устранения неполадок.

Рис. 1. Расход масла в пакете поршневых колец (см. Корпус)
Причины высокого расхода масла
Понимание механизмов транспортировки нефти необходимо для предотвращения попадания нефти туда, куда она не должна идти. На потерю моторного масла влияют конструкция двигателя и условия эксплуатации. Расход масла в основном происходит рядом с камерой сгорания или через нее, либо вниз через клапаны, либо вверх, мимо пакета поршневых колец.
Подвижность и расход масла через клапаны двигателя
Масло, собирающееся на штоках впускных клапанов, при нормальной работе всасывается в камеру сгорания.Горячие выхлопные газы сжигают масло на штоках выпускных клапанов. Если между штоками клапанов и направляющими слишком большой зазор, двигатель будет всасывать больше масла по направляющим в цилиндры. Это может быть вызвано износом направляющей клапана и изношенными, потрескавшимися, отсутствующими, сломанными или неправильно установленными уплотнениями. У двигателя может быть хорошая компрессия, но он будет сжигать много масла.
Поток масла через пакет поршневых колец
Моторное масло предназначено для образования масляной пленки на стенках цилиндров.Хотя маслосъемное кольцо поршня сжимает большую его часть, тонкая пленка все равно остается. Когда двигатель замедляется, высокое отрицательное давление всасывает масло в камеру сгорания и из выпускного коллектора.
Проблема более выражена, когда кольца или цилиндры сильно изношены или повреждены, но она также может возникнуть, если цилиндры не были должным образом хонингованы (овальные дефекты или дефекты отделки поверхности), когда двигатель был построен (или восстановлен), или если кольца были установлены неправильно.
Большая часть масла, которое транспортируется через пакет поршневых колец и вдоль гильзы, обычно происходит во время такта сжатия. Маслосъемное кольцо соскабливает масло со стенок цилиндра. Очищенное масло поступает к сливным отверстиям / полостям кольца.
Масло, оставшееся на стенке цилиндра, необходимо для смазки компрессионных колец. Когда масло проходит мимо компрессионных колец, ему становится трудно вернуться в поддон. Однако картерные газы могут служить транспортной средой, помогающей рециркулировать масло обратно в отстойник (см. Рисунок 1).
Отложения и движение поршневого кольца
Отложения на поршневых кольцах могут резко уменьшить смещение и изгиб кольца. Точно так же движение кольца может сильно влиять на место образования отложений и движение (транспортировку) смазки внутри пакета колец.
Это движение кольца определяет время пребывания смазки в кольцевом пакете, что, в свою очередь, влияет на скорость разложения смазки и места образования отложений (см. Рисунок 2). Температура кольцевого пакета может колебаться в пределах 195-340 градусов Цельсия.
В совокупности эти условия могут ускорить износ поршневых колец и гильз (PRL), снизить эффективность сгорания, увеличить прорыв и снизить экономию масла (больший расход масла).
Один из способов, которым это происходит, — это угольный домкрат. При этом в кольцевых канавках происходит накопление углерода (поступающего из продуктов разложения сажи и масла). Соответствующее ограничение движения кольца увеличивает износ, утечку газа и расход масла вместе с ритмом поршня.

Рисунок 2.Последовательность образования отложений на поршневых кольцах
Испарение масла в стенке цилиндра
До 17% общего расхода масла связано с испарением стенки гильзы. Чем более деформирована (овальная) и шероховатая (поверхность) гильза цилиндра, тем больше масляной пленки останется на гильзе после рабочего такта. Высокая температура поверхности гильзы (80-300 градусов C) приведет к потере этого масла из-за запотевания и испарения. Молекулы легкого масла более склонны к испарению.Эти легкие молекулы истощаются первыми, и в результате к концу интервала обслуживания смазочного материала потери на испарение меньше.
Не все масла одинаковой вязкости одинаковы с точки зрения летучести (риск потери при испарении). Некоторые смазочные материалы могут иметь на 50 процентов больше потери из-за летучести, чем другие. На это влияет молекулярно-массовое распределение базового масла.
Конечно, ключевую роль играет температура. Низкая температура футеровки означает низкую скорость испарения.На температуру футеровки влияют нагрузка, полнота сгорания и охлаждение. Примерно 74 процента испарения происходит во время тактов впуска и сжатия (влияние скорости не обнаружено).
Прорыв овалоидных отверстий цилиндров
Овальные отверстия цилиндров обычно возникают из-за проблем с механической обработкой, а также из-за температурных искажений и деформаций давления. Поршневые кольца могут в определенной степени соответствовать цилиндрам неправильной формы. Тем не менее, обратные прорывные газы и масляный туман могут следовать по пути через эти деформации отверстия цилиндра, более легко перемещаясь по рабочей поверхности кольца.Масляный туман переносится обратными картерными газами в камеру сгорания и наружу с выхлопными газами.
Условия высокого уровня поплавка
Исследователи обнаружили, что более низкая вязкость масла может снизить «плавающее» состояние масляного регулирующего кольца. «Поплавок» в основном означает, что между масляным регулировочным кольцом и стенкой цилиндра слишком большая толщина пленки.
Следовательно, эта чрезмерная вязкость препятствует способности кольца отгонять масло от стенки цилиндра и возвращать его в поддон.В результате на стенке цилиндра остается слишком много масла, которое затем может двигаться к компрессионным кольцам или оставаться на гильзе, увеличивая потери масла из-за запотевания и испарения.
Стоит отметить, что слишком низкая вязкость также чревата множеством опасностей. Всегда желательна оптимальная эталонная вязкость (не слишком низкая или высокая). Этот «оптимум» обусловлен многочисленными конструктивными и эксплуатационными факторами двигателя, в том числе стремлением снизить расход масла.
Эффект интервала замены масла
Увеличенные интервалы замены масла — это постоянно растущая тенденция. Несмотря на очевидные преимущества (более низкие затраты на замену масла, более высокую производительность, экологические преимущества и т. Д.), Существуют также риски для срока службы двигателя, риски экономии топлива и штрафы за экономию масла. Недавнее исследование влияния интервала замены масла на количество миль на кварту масла показано на Рисунке 3.
Три разных двигателя (класс 8, дальние перевозки) с разными интервалами замены масла демонстрируют четкую взаимосвязь между состоянием масла и его расходом.Можно сделать вывод, что по мере старения масла эффекты старения (большое количество сажи, потеря диспергируемости, истощение присадок, нерастворимые вещества, сдвиг индекса вязкости, грязевая нагрузка и т. Д.) Ухудшают способность двигателя удерживать масло во время эксплуатации.

Рисунок 3. Влияние интервала замены масла
миль на кварту масла (См. Carver, Exxon)
Проблемы с потреблением масла, выявленные анализом масла
Мониторинг уровней масла и норм подпитки дает надежную информацию о расходе масла и относительной экономии масла.Если расход масла низкий, можно предположить, что, хотя многие вещи могут пойти не так, они не пойдут неправильно просто потому, что расход моторного масла находится в пределах нормального и безопасного диапазона. Поэтому логично отслеживать уровень масла и расход масла для подпитки между плановыми заменами масла.
Низкое щелочное число / высокое кислотное число
Сильный прорыв, загрязнение водой, проблемное базовое масло, топливо с высоким содержанием серы
Коррозия поршневых колец и гильз (PRL), отложений на поршневых кольцах
Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению сверхосновных моющих средств и антиоксидантов
Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Масло высокой вязкости
Высокое содержание сажи, неправильное масло, гликоль в масле, горячее масло, увеличенный интервал замены масла, окисление масла
Поплавок с высоким кольцом, отложения пакета поршневых колец
Потери легкого фракционного масла за счет испарения
Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Низкая вязкость масла
Разбавление топлива, неправильное масло, ножницы для улучшения вязкости
Потери масла в легких фракциях за счет испарения, износ PRL
Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)
Высокое содержание сажи
Высокая степень продувки, увеличенный интервал замены масла, рециркуляция выхлопных газов (EGR), длительный холостой ход и т. Д.
Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, отложений уплотнения поршневых колец, износа PRL
Низкий уровень масла
концентраты сажи
Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Низкая диспергируемость сажи
Загрязнение воды, высокое содержание сажи, разбавление топлива, увеличенный интервал замены масла, утечка охлаждающей жидкости
Отложения поршневых колец
Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению диспергента
Высокая степень прорыва (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания, неполного сгорания и прорыва (разбавления топлива)
Загрязнение воды
Утечка охлаждающей жидкости, кратковременный прерывистый режим работы, низкая температура
PRL коррозия
Высокая степень продувки и кратковременная прерывистая работа
Нерастворимые шламы и оксиды
Увеличенный интервал замены масла, окисление базового масла, плохая диспергируемость, пониженная моющая способность
Отложения поршневых колец, износ PRL
Низкий уровень масла приводит к повышению температуры поддона и преждевременному истощению антиоксидантов
Разбавление топлива
Высокий выброс картера, износ PRL, увеличенный интервал замены масла, проблемы с форсунками, перегрузка / перетяжка
Износ и прорыв PRL, преждевременное окисление базового масла (отложения на поршневых кольцах)
Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)
Загрязнение охлаждающей жидкости (гликоля)
Утечки охлаждающей жидкости из-за дефектных уплотнений, кавитации, коррозии, повреждения сердечника охладителя, утечки через прокладку головки и т. Д.
Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, коррозии PRL, износа PRL, отложений на поршневых кольцах
Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Грязное масло (диоксид кремния)
и другие твердые загрязнители
Загрязненный воздухозаборник, неисправный масляный фильтр, грязное топливо, грязное новое / резервное масло, остатки износа и коррозии
Абразивный износ PRL вызывает высокий расход масла
Высокий расход масла, несущего частицы, приводит к чрезмерному абразивному износу PRL и большему количеству частиц
Всасывание большого количества картерных газов приводит к загрязнению всасываемого воздуха и топлива
В приведенной выше таблице не только подробно описано, как высокий расход масла может сопровождать определенные отчетные условия анализа масла, но также приведены примеры того, что могут означать эти условия.
Понимание того, как двигатели потребляют масло, все еще находится в стадии разработки и является предметом постоянных исследований многих организаций. Важно максимально замедлить или устранить проблему.
Несомненно, в ближайшие годы будет достигнут большой прогресс. Тем временем будет полезно использовать имеющиеся знания в максимальной степени. Стратегии, описанные в этой статье, предлагают несколько возможных способов достижения этой цели.
Остановите дым: лекарства от сжигания масла
Мы часто слышим о голубоватом дыме из выхлопной трубы как об индикаторе горящего масла.Вы можете увидеть это при запуске или при ускорении — или чаще, в зависимости от серьезности проблемы.
Горящее масло, вообще говоря, описывает масло, которое попадает в камеры сгорания вашего двигателя и сжигается вместе с топливно-воздушной смесью. Чаще всего это ассоциируется с автомобилями с большим пробегом, а также с теми, кто страдает от небрежного технического обслуживания. Ожог масла в значительной степени можно предотвратить, и если в вашем автомобиле горит масло, вы сможете легко решить проблему до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт.
Технический директор
Sea Foam Джим Дэвис расскажет об основных причинах ожогов маслом, о том, как их предотвратить и что вы можете сделать для решения проблем, если они уже есть.
Застрявшие или забитые кольца
Автомобильные поршни обычно имеют три кольца, которые свободно располагаются в небольших канавках, называемых площадками, на внешнем диаметре поршня.
Два верхних кольца представляют собой компрессионные кольца, которые, как следует из их названия, поддерживают сжатие за счет уплотняющих газов в камере сгорания, а верхнее кольцо выполняет большую часть работы.Второе кольцо обеспечивает меньший контроль компрессии, а также помогает с регулированием масла.
Нижнее кольцо представляет собой масляное регулировочное кольцо, которое соскабливает большую часть масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо состоит из трех частей — верхнего и нижнего скребковых колец и расширительного кольца с отверстиями, которое перераспределяет масло обратно в картер через крошечные отверстия в юбке поршня.
На фото — чистый поршень от двигателя Шеви 5,3 л. Обратите внимание на то, чтобы поршневые кольца и привод были чистыми и не имели следов лака или нагара.
Со временем накопление сильного лака и нагаренных отложений может вызвать проблемы для любого из этих колец.
«Все кольца натянуты и хотят вытолкнуться наружу», — говорит Джим. «Но если они застрянут в кольцевых площадках, они больше не смогут расширяться и поддерживать давление вокруг цилиндра».
Заедание компрессионных колец может привести к плохому сжатию, пропускам зажигания, загрязнению масла и повышению давления в картере, которое может вызвать попадание масла в камеры сгорания. Этот «прорыв» также может произойти, если маслосъемное кольцо забито липким лаком и не может эффективно управлять маслом.Синий дым при ускорении — хороший признак проблемы с ограниченным кольцом. Помимо дыма, еще одним сильным признаком неисправности колец является более высокий, чем обычно, расход масла без каких-либо признаков внешней утечки.
Накопление более тяжелого лака и углеродистых отложений, вызывающих прилипание колец, можно предотвратить, обработав моторное масло средством Sea Foam HIGH MILEAGE Motor Treatment за 100–300 миль перед каждой заменой масла и фильтра. Специально разработанный для легковых и грузовых автомобилей с пробегом более 75 000 миль, HIGH MILEAGE надежно предотвратит образование отложений лака или разжижение существующих отложений.Это означает, что кольца не будут ограничены, а другие важные компоненты двигателя, такие как приводы, останутся чистыми и свободными.
Проблемы PCV
Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) вашего двигателя также может быть причиной сжигания масла.
Клапан (хотя и отсутствует в некоторых новых автомобилях) направляет небольшое количество воздуха и топлива, которые выходят в картер, обратно через впуск в цилиндры. Забитый клапан может вызвать повышение давления в картере, что снова вызовет прорыв масла.Проблемы, связанные с заклиниванием колец (например, загрязнение масла газами сгорания), могут привести к проблемам с PCV.
В некоторых случаях клапан PCV можно заменить, но лучше понять причины загрязнения и в первую очередь предотвратить его. Использование высокопробега двигателя в картере — верный способ предотвратить вредные ограничения, которые могут привести к проблемам с PCV.
Изношенные уплотнения клапана и направляющие
Голубоватый дым при запуске — верный признак износа уплотнений или направляющих клапанов, — говорит Джим.
«Допустим, вы припарковали машину, заводите ее на следующее утро, а из трубы идет дым. Это всегда — и я имею в виду всегда — клапанные уплотнения или направляющие клапана », — говорит он. «Либо направляющая изношена, либо печать повреждена».
Когда уплотнение или направляющая неисправны, масло, оставшееся на штоке клапана, стечет и осядет на головке клапана, или оно будет капать в цилиндр. Затем, когда вы заводите машину, это масло загорается, вызывая клуб дыма, который затем утихает.
Если проблема заключается в уплотнениях, их необходимо заменить.Если направляющие неисправны, вам потребуется ремонт клапана, который включает в себя ремонт и / или замену направляющих клапана и связанных с ними компонентов по мере необходимости.
Очистить с верхнего конца
В дополнение к использованию БОЛЬШОГО ПРОБЕГА вы можете запустить Sea Foam Spray через впускное отверстие двигателя или распылить его прямо в полости цилиндра, чтобы поршни пропитались, очищая кольца с верхнего конца. Он также очистит впускные клапаны, что особенно важно для бензиновых двигателей с прямым впрыском.
Вкратце, говорит Джим, предпримите простые шаги, чтобы содержать ключевые компоненты двигателя в чистоте и надлежащим образом обслуживать, и вы не только избежите сжигания масла, но также продлите срок службы вашего автомобиля и сохраните его в дороге на долгие годы.

Автозапчасть | Какое масло мне использовать, если в моем автомобиле горит масло?
Вы недавно замечали, что ваша машина сжигает масло на быстрее, чем раньше?
Потеря масла в двигателе — это нормально, тем более, что годы и километры вашего автомобиля увеличиваются.Однако слишком быстрое сжигание масла увеличивает трение между движущимися частями. Если его не остановить, дополнительное тепло, выделяющееся в процессе, может исказить форму двигателя или даже вызвать плавление компонентов.
Если вы когда-нибудь заметили, что в вашем автомобиле горит масло , сразу же вы захотите разобраться в корне проблемы. Это может быть просто незначительная неисправность, которую можно устранить, заменив масло. Иногда это более серьезная проблема, требующая почти мгновенного ремонта.
В Carpart.com.au, мы хотим поддерживать здоровье вашего автомобиля. Мы собрали полезные статьи, и в этой статье рассматриваются возможные причины, по которым ваш двигатель быстро сжигает масло , и способы управления ситуацией, когда вы еще не можете отнести его в мастерскую для ремонта.
Почему в двигателе горит масло?
Ниже перечислены некоторые распространенные причины сжигания масла в двигателях . Между тем, вам нужно будет понять повседневный расход масла в вашем автомобиле, чтобы заметить отклонения от нормы.
1. Утечка моторного масла
Утечка моторного масла может быть большой или незначительной. Вы не можете пропустить крупную утечку из-за цвета и вязкости масла. Кроме того, под вашей машиной, скорее всего, останется большая неприятная черная лужа. С другой стороны, небольшая утечка может не иметь признаков. Автомобиль может даже работать нормально и без горящих индикаторов масла.
Вот случаи, которые могут указывать на возможную утечку масла:
Ненормальные капли во время регулярной проверки масломерного щупа.
Запах гари при открытии капота при рабочей температуре
Утечка масла может коагулировать на металлических компонентах, таких как крышки клапанов и выпускной коллектор. Когда эти компоненты нагреваются, нагревается и масло. Отсюда запах гари.
Некоторые из наиболее распространенных укрытий утечек, приводящих к сгоранию масла, включают трубопроводы маслоохладителя, крышки маслозаливных горловин, масляные поддоны и прокладки, масляные фильтры, а также прокладки или уплотнения.
2. Неисправные поршневые кольца
Если ваш двигатель изнашивается изнутри, он, вероятно, потребляет больше масла, чем обычно.Поршневые кольца сконструированы таким образом, что они трутся о стенки цилиндров, удерживая масло в картере и смесь сгорания в цилиндрах. При изношенных поршнях масло может пройти через картер и попасть в камеру сгорания, где смешивается с бензином и сгорает. Если это похоже на вашу машину, одним из возможных решений будет установка новых поршневых колец.
3. Выдувная головка с прокладкой
Головка с прокладкой — это компонент, который образует уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров.Если он взорвется, ваш автомобиль, скорее всего, начнет ненормально расходовать топливо.
4. Поврежденный клапан PCV
Система принудительной вентиляции картера (PCV) предназначена для защиты картера и всех его движущихся частей от давления, тепла и трения. Однако со временем внутри картера может повыситься давление. Это заставляет дымовые газы проходить мимо поршневых колец в картер.
Иногда засоряется клапан PCV, в результате чего двигатель расходует масло и сгорает изнутри.Или, в другом случае, в картере может повыситься давление, которое в конечном итоге заставит масло внутри него пройти через прокладку, что приведет к утечке двигателя.
Какое масло лучше всего подходит для автомобиля, который горит маслом?
Это сложный вопрос, потому что он зависит от причины, по которой ваш двигатель сжигает масло . По некоторым из этих причин замена масла не является постоянным решением. Это может сэкономить вам дополнительное время перед заменой неисправной детали, но замена масла не решит проблему сжигания масла в вашем автомобиле .Использование этой опции может даже привести к серьезному повреждению двигателя.
Итак, надеюсь, вам ясно, что не всегда вопрос, какое масло использовать.
Если ваш автомобиль с большим пробегом теряет масло , вы все равно должны добраться до корня проблемы. Решив проблему, вы можете использовать масла с большим пробегом. Эти масла содержат присадки и кондиционеры, которые помогают бороться с отложениями моторного масла, общим износом двигателя и смягчают затвердевшие уплотнения, которые могут вызвать утечки.
Вот несколько превосходных масел:
05W-30 Синтетическое масло с большим пробегом
Синтетическое моторное масло 10W-30
05W-20 Синтетическая смесь
Откуда вы знаете, что ваш автомобиль горит маслом?
Регулярную замену масла можно легко контролировать по одометру автомобиля или календарю. Обнаружить горящее масло в двигателе немного сложнее. Ниже приведены несколько методов, чтобы узнать, горит ли ваша машина масло. :
Проверьте выхлопной дым — голубой дым, исходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля при работающем двигателе, является признаком горения масла.
Обратите внимание на запах выхлопного дыма — двигатель , работающий на масле, производит более высокие выбросы. Эти выбросы вызывают запах масла, который не возникает при нормальных условиях. Автомобиль в этом состоянии также не пройдет испытание на выбросы из-за высокого уровня выбросов углеводородов.
Проверяйте двигатель во время работы — проверьте, нет ли в нем перебоев в зажигании или неровной работы. Двигатель , работающий на масле , загрязняет свечи зажигания, вызывая резкую работу.
Осмотрите свечи зажигания — снимите свечу зажигания с помощью свечного ключа и осмотрите свечу зажигания.Масляная или влажная клемма свечи зажигания — признак горения масла. Чтобы обеспечить точную диагностику, вы можете сначала заменить свечу зажигания и провод. Сделайте это для каждой свечи зажигания, и если они загрязняются после некоторой работы двигателя, вы знаете, что ваш автомобиль горит маслом .
Внимание!
Ездить на автомобиле с нехваткой масла — значит рисковать потерять двигатель. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла и прилагайте все усилия, чтобы не эксплуатировать автомобиль при низком уровне масла.Кроме того, внимательно следите за каждым звуком и поведением двигателя, чтобы быстро заметить, когда в вашем автомобиле горит масло .

25Июл
Восстановление кузова автомобиля от ржавчины: Ремонт кузова автомобиля своими руками от ржавчины и дыр
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Ремонт коррозии кузова в Санкт-Петербурге.
Ремонт коррозии кузова – это достаточно сложное и ответственное мероприятие, которое проводится в несколько этапов. Объём и продолжительность соответствующей работы определяется степенью повреждения авто, а также локализацией ржавчины. При выполнении технологических операций используется специальное оборудование. В некоторых случаях задействуются сварочные аппараты и другие устройства. Именно поэтому ремонт коррозии кузова необходимо доверять профессионалам.
Наше предложение
Наш Автосервис предлагает услуги по локальному ремонту кузова, предполагающему удаление ржавчины. Данное мероприятие состоит из следующих технологических этапов:
Вначале повреждённая поверхность зачищается до чистого металла. На этом этапе применяется спецоборудование, тип которого определяется характером коррозии. Также могут использоваться специфические химические реагенты. Таким образом, мы выполняем несколько видов обработки поверхности: механическую, пескоструйную, химическую;
Далее образовавшиеся поры и кратеры заполняются шпаклёвкой. При этом повреждённая поверхность выравнивается, после чего шлифуется с помощью наждачной бумаги;
Затем на поверхность наносится грунтовка. Специальный состав улучшает сцепление краски с основанием. Благодаря такому этому увеличивается срок службы лакокрасочного покрытия;
На последнем этапе производится покраска обработанной поверхности; Надо заметить, что все соответствующие операции выполняются квалифицированными и грамотными мастерами (они у нас есть). При этом применяются только высококачественные технические средства и современные методики. Подобный подход к решению поставленных задач гарантирует надёжность и долговечность результата.

Стоимость наших услуг
Выполняя кузовной ремонт в СПб (Приморский район), мы предлагаем наиболее доступные цены. Стоимость работ зависит от степени повреждения металла, места локализации очага, а также иных факторов. Обычно, цена соответствующих операций определяется в индивидуальном порядке с учётом особенностей каждой конкретной ситуации.
Заметим, что мы выполняем кузовной ремонт микроавтобусов и различного легкового автотранспорта. При этом гарантируем своим клиентам оперативное и качественное решение любой специфической задачи.

Сотрудничая с автосервисом «Град Авто» вы получаете гарантию качественного ремонта автомобиля и уверенность в его надежной, безотказной работе. Автосервис имеет все необходимые сертификаты, большой штат грамотных специалистов и доступные цены на ремонт.
Для записи на ремонт вы можете позвонить нам или заполнить форму обратной связи, наши менеджеры позвонят вам в ближайшее время, ответ на все ваши вопросы и подберут удобное время визита. Ждем вас ежедневно с 9:00 до 21:00!
Удаление коррозии с кузова автомобиля — КУЗОВНАЯ МАСТЕРСКАЯ
Этот процесс занимает несколько этапов:
Очистка – ржавчину необходимо счистить всю с особой тщательностью и вниманием. Для этого мы используем арсенал самых разных инструментов: от обычной наждачной бумаги до специальных насадок на механической дрели. Технология удаления ржавчины подразумевает создание определенных температурных условий (60-70 градусов) и применения специальных очистителей. Мы используем качественные средства удаления ржавчины, состав которых дополнен особыми соединениями, смягчающими действие щелочных кислот и препятствующими изнашиванию металла.
Создание защитной пленки – для этого применяются преобразователь и нейтрализатор, действие которых обеспечивает защиту от появления ржавчины.
Завершающий этап – поверхность обрабатывается уничтожителем, при необходимости проводится шпаклевка и последующая покраска.
Профилактика появления ржавчины
Удаление коррозии на авто может стать затянувшимся и долгим процессом, если не произвести выведение ржавчины качественно и досконально. В настоящее время существует множество химических средств для самостоятельного удаления коррозии, однако полное устранение повреждений довольно сложно в домашних условиях и требует специальных установок и техники для полного решения проблем.
Специалисты нашего автосервиса проведут точную диагностику вашего авто на наличие коррозии. Визуально пятна ржавчины не всегда заметны – они могут находиться под лакокрасочным покрытием и обнаружатся потом только со вздутием и шелушением краски. Если вы приобрели авто с пробегом, то провести профессиональную диагностику кузова особенно важно. Наши мастера выявят все возможные проблемы, определят комплекс работ, который навсегда избавит вас от проблем ржавчины, и обеспечат необходимую профилактику.
Сохранность кузова является существенным условием нормальной эксплуатации автомобиля. В нашей кузовной мастерской для наших клиентов действует специальная услуга, в рамках которой вы получите бесплатную консультацию о профилактике коррозии. Наши специалисты проведут специальную обработку металла, которая поможет защитить ваш автомобиль от ржавчины на долгое время.
Мы работаем круглосуточно и с любыми марками машин. Уделите внимание вопросам ржавчины минимальное время – и эти проблемы навсегда останутся в прошлом.
Кузовной ремонт авто в Екатеринбурге по выгодной цене
Ремонт багажника в Екатеринбурге по низкой цене.
Подробнее об услуге
Удаление ржавчины от 1500 р
Регулировка замков от 450 р
Время работы мастера: от 30 минут
Гарантия на работу: Пожизненно
Консультация специалиста: Бесплатно

Отправить заявку на услугу ремонта

Необходимость в выполнении ремонта крышки багажника возникает в разных случаях, не обязательно после аварии или серьезного повреждения. Эта часть машины постоянно страдает при открывании и закрывании, а ремонт может состоять и в замене замка, петель или других поврежденных и вышедших из строя деталей.
Самые распространенные виды починки багажников
Сотрудники нашей компании могут предложить разнообразный ремонт багажника, цена которого не будет накладной для заказчика с любым бюджетом.
Локальный ремонт, который может включать в себя покраску или же обходиться без нее. Если речь идет просто о замене петель или починке замка, а также выправлении небольших вмятин с неповрежденным слоем краски, такая работа будет выполнен очень быстро. Багажник будет работать безупречно, а все следы потертостей и царапин будут исправлены и исчезнут без следа.
Полноценное востановление потребует серьезных работ, при сильной деформации может понадобиться выравнивание формы и сварка, а также удаление старого красочного слоя с обработкой поверхности и окрашиванием. В этой ситуации стоимость будет связана со сложностью работы и ее масштабами.
Как выполняется починка багажника
Если крышка багажника имеет небольшие дефекты в виде царапин или потертого покрытия только в нескольких местах, от них можно избавиться без полного окрашивания детали. Для этого их зачищают наждачной бумагой, обрабатывают грунтовкой, шпаклюют, а затем поверхность выравнивают мелкозернистой «шкуркой» до такого состояния, когда отреставрированный участок полностью сливается с окружающей поверхностью. Только после этого фрагмент грунтуют, сушат и окрашивают. Готовый багажник выглядит новым.
При больших повреждениях приходится очищать от старой краски всю деталь. В нашей компании подготовка к ремонту багажника в Екатеринбурге выполняется с помощью специальной машинки, а сложные места обрабатываются вручную. Все остальные этапы работ не отличаются от локального ремонта и подготовки к окрашиванию, только они касаются всей поверхности детали. Отрихтованный, зашпаклеванный и окрашенный багажник устанавливается на свое место в автомобиле.
Отправить заявку на ремонт багажника

Кузовной ремонт в Пензе: цены, примеры. PRO-сервис
Кузовной ремонт в Пензе: цены, примеры. PRO-сервис
Автосервис «Топ Авто» выполняет профессиональный кузовной ремонт в Пензе любой сложности. Все работы, в т. ч. удаление ржавчины, покраска, шпаклевка производятся на оборудовании из Германии и США. Мы осуществляем ремонт кузова автомобиля по системе полного цикла: от выпрямления вмятин до восстановления геометрии авто. Цена указана в прайс-листе и зависит от сложности работ, срочности и необходимых запасных частей.
Почему нам доверяют кузовной ремонт:
Всегда пробуем избавиться от вмятин, сколов и царапин без покраски.
Обработка даже мельчайших дефектов поверхности посредством порошковой проявки.
Используем цифровые споттеры с электронным управлением для точечной сварки.
При необходимости применяем специальные стапели (напольные, платформенные и рамные), предназначенные для выправления геометрии кузова.
Наша компьютерная измерительная система позволяет получить точные паспортные показатели, описывающих форму кузова.
Посмотреть цены, возможности и примеры работ «Топ Авто»
Как мы выполняем кузовной ремонт в Пензе
Необходимость в услугах наших мастеров может возникнуть вследствие ДТП, ошибок при парковке, воздействия неблагоприятных внешних факторов и множества других причин. Вы можете обратиться в наш центр кузовного ремонта по любому поводу и быть уверенным в том, что проблема будет решена в максимально сжатые сроки.
С какими частями кузова мы работаем:
Капот.
Задние и передние крылья.
Багажник.
Двери: передние, задние, дверь багажника.
Крыша.
Некоторые виды услуг (например, несложный ремонт бампера) могут быть выполнены в присутствии заказчика.
Ремонт отдельных зон (если требуется замена деталей кузова, стоимость услуг может увеличиться):
Передняя часть: стойки и панель ветрового стекла, поперечины (верхняя и нижняя), рама радиатора, брызговики, передние лонжероны, щиток передка.
Прочие зоны: порог, панель задка, боковина, арки задних колёс, полы (багажник, кузов), задние лонжероны, стойка боковины.
Использование стапеля
Кузовной ремонт в Пензе любой сложности требует наличия специализированного дорогостоящего оборудования, которое позволяет минимизировать затраты времени и, в конечном итоге, оказывается для клиента более выгодным и в финансовом плане. Именно поэтому мы используем стапели – устройства, которые позволяют выполнить восстановление геометрии кузова путём приложения рассчитанного усилия сразу из нескольких точек.
Например, устранение перекосов в проёме ветрового стекла или боковой двери.
Основные этапы:
Первоначальная диагностика (выполняется после надёжной фиксации авто на платформе). Во время проверки используется специальный компьютерный стенд, выявляющий и оценивающий уровень деформации корпусных элементов.
Восстановление. На время проведения ремонтных мероприятий корпус фактически «растягивается» сразу в трёх плоскостях.
Финальная проверка. Окончательная диагностика всех узлов.
Использование споттера
Такое устройство является логическим развитием традиционной точечной сварки. В используемых нами споттерах предусмотрены сменные насадки и гибкие настройки основных режимов работы. Отличительная особенность споттера от обычного сварочного аппарата – возможность проведения ремонта в труднодоступных местах без дополнительного разрушения внешних кузовных элементов.
Оптимальные зоны применения споттера:
Пороги.
Стойки крыши.
Задние крылья.
Двери.
Любые иные части кузова, где стандартные методы обработки (выстукивание, выдавливание со внутренней стороны) будут неэффективным.
Базовые виды услуг
Работы по ремонту кузова автомобиля позволяют восстановить первоначальное (заводское) состояние корпуса и избежать серьёзных финансовых трат. Наши мастера расскажут вам обо всех особенностях услуг, рассчитают их примерную стоимость и порекомендуют наиболее оптимальный перечень ремонтных мероприятий.
Что мы готовы сделать для вас:
Восстановление изначальной геометрии и формы. Мы используем особые стенды – вытяжные или рихтовочные. Элементы крепятся при помощи точечной сварки. При необходимости применяется технология усадки металла, после чего поверхность зачищается специальными абразивами.
Восстановление структуры поверхности. Для этого требуется два вида шпаклёвки: высокопрочная (для базовой черновой обработки) и финишная мягкая, которая устранит мельчайшие изъяны.
Грунтование: обеспечивает качественную и надёжную покраску деталей. Особо уточним, что лакокрасочные покрытия подбираются таким образом, чтобы добиться максимального соответствия неповреждённым участкам корпуса.
Устранение мельчайших изъянов поверхности осуществляется при помощи метода порошковой проявки.
Покраска в специальной камере с последующей просушкой.
Полировка корпуса или его отдельных областей (например, крыла или бампера).
Каким может быть кузовной ремонт в Пензе в автосервисе «Топ Авто»:
Арматурные работы (при необходимости – с частичным демонтажем).
Устранение вмятин. Если зона повреждения невелика, дополнительная покраска не понадобится.
Ремонт отдельных деталей, рихтовка.
Ликвидация дефектов в пластиковых узлах.
Необходим кузовной ремонт в Пензе с покраской? Обращайтесь в автосервис «Топ Авто». Мы будем рады предложить вам любые специализированные услуги прямо здесь и сейчас. Звоните!

Косметический ремонт кузова | Авто Люкс
Косметический ремонт кузова автомобиля в Москве
Каждый автомобилист, даже самый аккуратный, может сталкиваться с такой неприятной ситуацией, когда потребуется косметический ремонт кузова. Если такие неприятности случаются, то нужен качественный ремонт. В самых тяжелых случаях может потребоваться проведение сварочных работ. Для этого используется специальное оборудование.
Ни одно транспортное средство не застраховано от появления ржавчины на его поверхности. Опытные автомобилисты знают, что лучшим средством предотвращения является нанесение антикоррозийной защиты. Они понимают, что устранение ржавчины на кузове авто — процесс не самый приятный, к тому же, достаточно долговременный.
Если все же ржавчина возникла, как ее устранить?
Косметический ремонт кузова автомобиля и устранение ржавчины
Ремонт ржавчины на кузове начинается с мытья машины. При этом применяется не только вода, но и специальный автомобильный шампунь.

Как только автомобиль высох, необходимо произвести обработку на проблемных местах кузова, используя крупнозернистую наждачную бумагу или щетку с металлической щетиной.

Среди некоторых автолюбителей, устранение ржавчины осуществляется при помощи болгарки. Однако, при использовании данного инструмента, металл будет сниматься довольно толстым слоем.

Химическое устранение ржавчины, которые производится при помощи специальных преобразователей. При этом используются разнообразные вещества, например, ортофосфорная кислота.

После удаления ржавчины, на кузове автомобиля остаются поврежденные места, которые следует покрыть тончайшим слоем грунтовки.

Завершающая стадия ремонта — шпаклевка и покраска кузова автомобиля.

Компания «Авто Люкс» произведёт косметический ремонт любой сложности. За время своей работы, мы сумели завоевать мощное доверие среди множества автовладельцев.
По любым вопросам обращайтесь к нам по телефонам или через раздел контакты.
Удаление ржавчины | Информация от «АвтосервисПрофи» в Казани
Удаление ржавчины с автомобиля
Кузов автомобиля это одна из важнейших составных частей в его конструкции. Кузов создает неповторимый внешний вид каждой машины, является каркасом, который равномерно распределяет получаемую вовремя движения энергию по всему корпусу. Кузов обеспечивает защиту водителя от факторов внешнего воздействия. Поэтому состоянию кузову должно уделяться если не первостепенное, то близкое нему внимание.
Получить мелкую царапину или вмятину на кузове можно в любой момент, обычно это происходит совершенно неожиданно и не всегда удается заметить дефект сразу. Но как только он попался вам на глаза, потрудитесь в ближайшее время предпринять меры по его устранению. Дело в том, что даже от мелкого скола или другого незначительного повреждения на кузове нередко начинается образовываться ржавчина — крайне опасное явление для металла, как известно. Эта зараза не щадит кузов и лакокрасочное покрытие, и чтобы потом не пришлось отдавать колоссальные суммы за крупный ремонт кузова автомобиля, лучше вовремя позаботиться о ремонте мелком.
Поиск и устранение коррозии с кузова авто
При поиске источников распространения этой автомобильной беды хорошо осмотрите самые коррозионноопасные места – аркам колес, крыльям, дверям, порогам, одном словом тем деталям которые испытывают на себе ежедневное воздействие внешней среди или постоянно находятся в соприкосновении с другими деталями или посторонними предметами.
Попробуйте применить специальные покрытия для борьбы с коррозией, стопроцентного эффекта они не гарантируют, но при нехватке времени или средств на ремонт смогут задержать ее рост на некоторое время.

Чтобы наверняка расправиться с этим неприятным явлением воспользуйтесь более серьезными аргументами – помощь в этом нелегком деле окажут металлическая щетка и наждачная бумага. Только перед их применением помойте машину и дайте ей немного обсохнуть, только после этого приступайте к «зачистке». Для борьбы с ржавчиной необязательно обращаться в дорогие автосервисы, что решить проблему вполне достаточно обойтись и своими силами. Только не переусердствуете, действуйте аккуратно и осторожно. Перед механической обработкой можете капнуть на поверхность ржавчины специального химраствора, он подъест ржавчину и упростит вам работу (купить можно в автомагазине).

Дальнейшие действия представляют собой поочередную подготовку поверхности к нанесению лакокрасочного покрытия. Этот алгоритм действий включает в себя шпаклевание, шлифовку и, в конечном счете, после высыхания грунта, мы накладываем три слоя высококачественной краски. Для достижения идеального совпадения оттенков у нас есть богатая палитра цветов и специальный аппарат, смешивающий колеры.

Но браться за это дело самому — значит подвергать свою машину риску, и лучше доверить столь сложную работу профессионалам. Именно таким, которые работают в нашей фирме и знают все о процессе окрашивания кузова. Приглашаем вас на бесплатную диагностику, записаться на которую можно по телефону +7(963)350-61-62!
Восстановление кузова автомобиля после ДТП, от ржавчины в Москве
Этапы полного ремонта кузова после ДТП
Первоначально мастера производят осмотр. Этот шаг необходим для выявления масштабов полученных дефектов и подбора соответствующих методик для их устранения. Выделяются следующие виды ремонта:
полный;
локальный.
Первый из этапов полного ремонта кузова наиболее трудоемкий. Он необходим авто, которое сильно пострадало при аварии. Спектр мероприятий для ликвидации последствий широк. Чтобы восстановить форму и геометрию остова, выполняются стапельные работы. Машина крепится на специальный стенд, позволяющий выполнить наиболее точную диагностику. Далее вытягиваются несущие детали. Если некоторые участки выпрямить невозможно, их заменяют. Со съемными элементами работать проще. Несъемные же вырезаются, и на их место крепится новая деталь методом сварки.
Если повреждения затронули жизненно важные «органы» (двигатель, ходовую часть, рулевое управление), в процесс восстановления вмешиваются специалисты нашего слесарного цеха.
Заключительный этап – нанесение грунтовки и шпатлевки. Поверхность металла обрабатывается антикоррозийным покрытием, выравнивается и подготавливается к дальнейшей окраске. Для того чтобы цвет в точности повторял «заводской», производится компьютерная подборка. Процесс окрашивания производится в специальной покрасочной камере, где созданы требуемые мерой безопасности и технологией нанесения краски условия. После высыхания лакокрасочного слоя производится полировка.
Процесс локального ремонта кузова после ДТП
Локальный вид предполагает работу с определенными участками. Минимальны по временным и финансовым затратам выпрямления вмятин. Особенно, если не поврежден слой краски и отсутствуют сколы. В противном случае потребуется зачистка поверхности до металла и окрашивание.
Для дистанционной оценки стоимости восстановления кузова автомобиля можно отправить фотографии повреждений через сайт при помощи формы заявки, либо через месенджеры (WhatsApp, Viber, Telegram) по номеру: +7 (985) 7-600-800.
Форма заявки через сай дает скидку в 5% на запчасти и оказываемую Центром услугу.
Восстановление ржавого кузова автомобиля: особенности
Коррозия приносит немало неприятностей владельцам авто. Коричневые пятна не только смотрятся не эстетично, но и способны полностью разрушить металл и усугубить ситуацию. Важно своевременно приступить к их удалению. Самые распространенные участки их локализации – крылья, пороги, двери. Они постоянно контактируют с влагой во время езды.
Полная замена детали – процедура дорогая. Мы предлагаем ее только, когда нет альтернативного способа устранения ржавчины. Наименее затратно выполнить восстановление кузова автомобиля от ржавчины.
Стоимость работ зависит от пораженной площади и ее характера. Если нет сквозных дыр, то производится тщательная зачистка поверхности (от грязи и коррозии). Затем мастера обрабатывают ее специальным антикоррозийным составом, грунтуют. Если необходимо выравнивание, то наносится слой шпатлевки. Итоговый шаг – компьютерная подборка необходимого оттенка.
Когда коррозия повредила металл настолько сильно, что появились дыры, требуются сварочные работы. Благодаря им осуществляется надежное и прочное соединение металлических заплат с основой. Чтобы места стыков были незаметны, производится зачистка и шлифовка. Далее следует покраска. Все выполняется аккуратно. Никто даже не догадается, что проводились какие-либо работы по сварке и окрашиванию.
Если вы нуждаетесь в нашей помощи, свяжитесь с компанией любым удобным для вас способом. Есть возможность оставить заявку непосредственно на сайте. Мы также осуществляем дистанционную оценку ситуации. От вас потребуется только прикрепить фотографию автомобиля и мест, нуждающихся в ремонте к сообщению и отправить данную информацию через сайт либо мессенджер (WhatsApp, Viber, Telegram) по номеру: +7 (985) 7-600-800.
Если остались какие-либо вопросы, заказывайте обратный звонок. Мы перезвоним для предоставления подробной консультации.
Десять ведер для восстановления ржавчины, которых нужно избежать
Майк —
Иногда мне нравится передавать это место кому-нибудь еще, чтобы получить другую перспективу, и это один из таких дней. Компания Mat Fidge , базирующаяся в Великобритании, дает несколько мудрых советов по устранению подводных камней при восстановлении.
Текст Мэта Фиджа, фото Майка Гулетта
Удовольствие от проектов по восстановлению классических автомобилей может сравниться только с разочарованием, которое они могут принести — вознаграждением за возвращение автомобилю его былой славы, уравновешенное потенциальным ростом затрат.Если вы хотите избежать ловушек в своем следующем проекте на автомобильной яме, вот десять вещей, которых следует избегать, если вы не хотите в конечном итоге работать над «ведром ржавчины», то есть над проектом, дно которого обязательно вывалится. .
Из мечты в кошмар
За более чем два десятилетия любовного восстановления автомобилей до их расцвета, команда White’s Bodyworks увидела свою долю ужасов реставрации. «Эта машина великолепно выглядела на фотографиях…» — это лишь начало рассказа о проекте реставрации, дно которой вывалилось: проект ведра из ржавчины. По правде говоря, очень мало того, что не подлежит восстановлению, что доказала недавняя работа команды над Morris Minor для Wheeler Dealer Discovery Channel (одно из самых популярных автомобильных шоу на телевидении) . Однако, тщательно выбирая машину и четко понимая, чего вы хотите, вы можете избежать превращения автомобильной ямы в денежную яму.
Вот 10 классических советов по восстановлению автомобилей, которые помогут вашему проекту не превратиться в ведро ржавчины.
1 / Ведро для ржавчины
Ржавчина — это проклятие реставратора классических автомобилей: пусть она вас не преследует.Многие реставраторы мечтают найти автомобиль на свалке металлолома и с любовью отреставрировать его, но ржавчина — это самый трудный и дорогостоящий вид повреждения автомобиля для восстановления. Перед изготовлением и установкой ремонтных панелей необходимо вырезать и удалить участки ржавчины. Это действительно может стоить.
Всегда проверяйте наличие ржавчины в местах, где может скапливаться вода, например, внутри колодцев в багажнике или в области нижних крыльев и дверей. Проверяйте внутренние панели (под капотом, багажником, дверями и дверными косяками) на наличие следов ржавчины и всегда проверяйте автомобиль при ясном дневном свете, чтобы быть уверенным.
Если вы восстанавливаете послевоенную модель, их обычно производили в достаточном количестве, поэтому вам следует без колебаний отказываться от ржавой машины и вместо этого искать ее в лучшем состоянии. Если автомобиль не является особенно редким или не имеет какого-либо другого исторического интереса, вам лучше избегать его, как чумы. Вместо этого ищите более дорогой — но в конечном итоге более дешевый — автомобиль с прочным кузовом и хорошей рамой, чтобы избежать выпадения днища, иногда буквально, из вашего проекта.
2 / Сучки дерева
В отличие от ржавчины, использование большого количества древесины в автомобиле не должно сразу вас отпугнуть, но может привести к более сложному проекту восстановления. Это следует учитывать при выборе модели для работы. Возьмем классический Ford модели А. Если посмотреть только на стили кузова, то восстановление кузова fordor или Victoria будет намного сложнее и дороже, чем кабриолет или A 400, из-за количества используемого дерева.Конечно, вам может быть сложно найти некоторые детали для кабриолета — и необходимо учитывать дополнительные расходы на обшивку, — но в целом автомобиль с большим количеством дерева может вызвать больше головных болей и потребовать больше денег, чем автомобиль с меньшим количеством.
3 / Сумма частей
Стоимость и доступность деталей — еще одна проблема, которая может привести к провалу вашего проекта восстановления. Даже если вы можете найти запчасти в Интернете, вам следует учитывать дополнительные расходы на доставку тяжелых предметов и возможность уплаты таможенных сборов за иностранные запчасти.
Причина относительной популярности среди реставраторов американских автомобилей таких моделей, как Buick Riviera (1963-65) или Chevrolet Bel Air (1953-54) по сравнению, скажем, с Pierce-Arrow, De Soto 40-х годов или V- 16 Cadillac заключается в том, что первые поддерживаются огромным запасом запчастей, что значительно упрощает и удешевляет их восстановление.
Прежде чем решиться на проект восстановления автомобиля, убедитесь, что вы учли сумму его частей. Забудьте эти мечты о восстановлении редкого автомобиля, потому что такие автомобили, как Mopar, могут привести к остановке вашего проекта из-за больших затрат.
4 / Корзина корзина
Это правда: вы должны быть чем-то вроде корзины, чтобы рассматривать корзину. Только очень опытные должны когда-либо рассматривать покупку автомобиля по частям. Всегда безопаснее доплатить и купить автомобиль в сборе, укомплектованный, ходовой. Неизменно чего-то не хватает в корзине для корзины, и невозможно всегда точно сказать, что именно, когда вы делаете покупку. Никогда не недооценивайте трудности, которые могут возникнуть при попытке собрать что-то, что кто-то разобрал.Многие проекты корзины выставляются на продажу снова в том же состоянии, в каком они были куплены.
5 / Чужой проект
При таком большом количестве заброшенных проектов восстановления, которые предлагаются часто по более низкой цене, чем другие автомобили, перспектива покупки чьего-либо незавершенного проекта может быть привлекательной. Однако следует проявлять осторожность, если вы хотите избежать пресловутого ведра ржавчины. Вы должны быть уверены, что работа была выполнена в соответствии со стандартами, которые вам удобны, и попытаться выяснить, почему проект вообще был заброшен.Речь идет о ремонте вмятин…
6 / Филлер-триллер
Всегда проверяйте панели кузова, чтобы убедиться, что вмятины были правильно зафиксированы, но имейте в виду, что магниты не всегда рассказывают правду. Проект, над которым мы работали, был Austin-Healey 3000 MK111 1964 года выпуска, который на первый взгляд выглядел в довольно хорошем состоянии. Однако, когда тело разобрали, начался кошмар. Панели были заполнены наполнителем кузова, чтобы выдавить вмятины, а не обрабатывать металл.
Нам также приходилось сталкиваться с проектами, в которых наполнитель смешивался с металлической стружкой, предположительно, чтобы избежать проверки подозрительным покупателем. Постучите костяшками пальцев по нескольким панелям и прислушайтесь к глухим или глухим звукам, которые могут указывать на чрезмерное скопление пластиковых наполнителей. Если у вас есть какие-либо подозрения, попросите фотографию машины, отшлифованную до металла, и уходите, если ее нет в наличии. Если вы собираетесь реставрировать для продажи, убедитесь, что у вас есть фотографические доказательства каждого этапа ваших реставрационных работ.
7 / Чудовищная красота
Определить истинное состояние автомобиля может быть сложно. Следует с осторожностью относиться к любой недавно покрашенной машине. Иногда это может скрыть ржавчину и повреждения, плохо отремонтированные пластиковыми наполнителями. Красота классического автомобиля может быть в буквальном смысле поверхностной. Возможно, будет целесообразно поискать другую машину, которая не была недавно покрашена.
Если у вас есть подозрения, проверьте края дверей и багажника на наличие толстых неровных краев, которые предполагают, что для ремонта повреждений было применено чрезмерное количество материала.Характерное растрескивание или проверка краски обычно указывает на ужас, скрывающийся под поверхностью.
8 / Неизвестное количество
Возможно, большинства проектов с ведрами для ржавчины можно было бы избежать с помощью небольшого исследования и немного дополнительных знаний. Никогда не покупайте неизвестное количество. Для каждого типа автомобиля, марки автомобиля и модели автомобиля найдется автоклуб, до отказа забитый людьми, которые будут рады поделиться с вами своими знаниями, энтузиазмом и мнениями. Никогда не недооценивайте ценность таких знаний перед тем, как приступить к проекту, вместо того, чтобы рассматривать их как нечто, к чему вам, возможно, придется обратиться после начала реставрационных работ.Точно так же вам всегда следует подумать о том, чтобы передать предполагаемую покупку эксперту, прежде чем вкладывать деньги — это может сэкономить ваши деньги и душевную боль в долгосрочной перспективе.
9 / Золотое старое
Многие люди хотели бы иметь машину из золотого века 1920-х, 30-х или 40-х годов. Однако, прежде чем браться за восстановление такой машины, хорошенько подумайте. Стоимость для начала непомерна: невосстановленных на рынке очень мало (хотя восстановленных примеров предостаточно). Другими факторами являются удобство использования, практичность и безопасность транспортных средств этой эпохи: они медленно разгоняются, предлагают невосприимчивые тормоза и не оснащены ни одним из ожидаемых нами средств безопасности.Их восстановление также может оказаться очень дорогостоящим и быстро потерять свою ценность, если не будет восстановлено на 100% достоверно.
Тем не менее, не думайте, что все классические автомобили более поздних лет — беспроигрышный вариант. Взять, к примеру, американские маслкары, которые до сих пор предпочитают многие. В 1970-е годы появилось несколько автомобилей, таких как Ford Mustang Stallion (1976) или Pontiac GTO (1974), которые были произведены под эгидой Управления по охране окружающей среды, которое эффективно вырвало из этих автомобилей мускулы.Тщательно подбирайте модели, иначе вы можете получить очень бледную имитацию.
10 / Ведра ржавчины начинаются дома
Конечно, не только автомобиль может провалить проект восстановления. Вы также должны четко представлять свой бюджет, навыки и намерения. Если это инвестиция, то ключевым моментом является совпадение номеров и подлинность. Если это для езды, то, возможно, они не так важны, поэтому надежная машина, а не настоящая, может быть выше в вашем списке приоритетов.
Изготовление шоу-кара может стоить вам в два раза дороже, чем воскресный гонщик, и в два раза дороже, если вы хотите выставить автомобиль на 100 очков. Если вы начали в одном направлении, изменение целей может оказаться очень дорогостоящим и может привести к тому, что вам придется отказаться от проекта.
Из кошмара в мечту
Ужасных историй может быть предостаточно, но с небольшой осторожностью, обдумыванием, планированием и настойчивостью (и более чем немного крови, пота и слез) нет причин, по которым вы не должны получать удовольствие и гордость от восстановления вашего автомобиля. В конце концов, мы делаем это, потому что нам это нравится.
###
Об авторе
Мэт Фидж любит все, что связано с автомобилями, особенно классическими. У него самого было несколько проектов с ржавым ведром, но теперь он пишет для White’s Bodyworks, за плечами у которых более двух десятилетий опыта восстановления классических автомобилей, а недавно он был показан в очень популярном автомобильном телешоу Wheeler Deilers на Discovery Channel.
___________________________________________________
Нажмите на баннер под , чтобы подписаться на членство в My Car Quest.Приблизительно за 10 центов США в день вы получаете полный доступ ко всем премиум-статьям .
После того, как вы нажмете ниже, есть два ВАРИАНТА:
ВАРИАНТ 1 : Нажмите на синий тег в верхнем левом углу страницы членства и станьте участником My Car Quest всего за 2,99 доллара в месяц!
ВАРИАНТ 2 : Купите годовое членство за 35 долларов в год — нажмите кнопку Pay Now в центре страницы членства.
Это просто — все, что вам нужно, это кредитная карта или PayPal.
Ремонт ржавчины классических автомобилей: советы экспертов
Ржавчина — враг владельцев классических автомобилей во всем мире. Действительно, накопление ржавчины в течение длительного периода времени может сделать классические автомобили непригодными для утилизации. И хотя появление ржавчины на классическом автомобиле может указывать или не указывать на серьезную конструктивную проблему, удаление и обработка ржавчины могут оказаться трудными и / или дорогостоящими. Здесь мы объясним все аспекты ремонта ржавчины классического автомобиля, в том числе как диагностировать серьезность проблемы с ржавчиной, как в первую очередь предотвратить ржавчину и что вы можете сделать, чтобы восстановить ржавчину на классическом автомобиле.
Как Расти слишком Расти? Энтузиастам, желающим купить классический автомобиль, необходимо тщательно осмотреть любое транспортное средство перед покупкой. Хотя легко влюбиться в определенную марку или модель, не стоит упускать из виду проблемы с ржавчиной. Поверхностную ржавчину, которая появляется на шинах или вокруг них, относительно легко исправить. Однако, как только ржавчина проникает через панели автомобиля, восстановление автомобиля может стать практически невозможным. Конечно, о каждой классической машине нужно судить индивидуально.Тем не менее, важно понимать опасность, которую представляет ржавчина.
Предотвращение ржавчины Конечно, самый простой способ справиться с проблемой ржавчины — это полностью ее избежать. Хранение автомобиля в теплом и сухом месте для уменьшения воздействия влаги и регулярный запуск — два основных способа, с помощью которых владельцы классических автомобилей могут снизить риск образования ржавчины на своем автомобиле. Более подробно о том, как уберечь вашу поездку от ржавчины, можно в нашем блоге здесь.
Ремонт ржавчины своими руками Как упоминалось выше, поверхностная ржавчина (хотя и бельмо на глазу) — распространенная проблема, которая встречается во многих классических автомобилях. Тем не менее, даже на этом этапе необходимо полностью удалить ржавчину, потому что, если ее игнорировать, ржавчина будет продолжать разъедать вашу машину. При небольшом ремонте ржавчины очистка участка антикоррозийным раствором, легкое шлифование и тщательная окраска — чаще всего — решат проблему.
Уход и чистка классических автомобилей Владельцы классических автомобилей, живущие в холодном или влажном климате, должны проявлять особую осторожность при осмотре, чистке и уходе за своим классическим автомобилем, чтобы предотвратить развитие ржавчины.Хорошая новость заключается в том, что, вложив средства в несколько надежных чистящих растворов и практикуя советы по хранению звука, вы можете избежать большинства проблем, связанных с ржавчиной. Тем не менее, если вы покупаете классический автомобиль с повреждениями от ржавчины или на вашем собственном автомобиле скопилась ржавчина, важно обратиться за помощью к профессионалу. Устранение всей ржавчины на классическом автомобиле как можно быстрее может потенциально сэкономить вам много денег — и, возможно, весь ваш автомобиль! Так что не ждите, если вас беспокоит ржавчина, которая может повлиять на вашу машину, позвоните профессионалу сегодня же.
Узнать больше В Precision Restorations мы рады выполнить широкий спектр проектов по восстановлению классических автомобилей. Если вашему автомобилю нужен свежий слой краски или полное удаление ржавчины, мы готовы его отремонтировать. Вы можете связаться с нами по бесплатному телефону 1-844-652-1966 или написать мне по электронной почте [email protected]. Мы любим говорить о восстановлении классических автомобилей!
Подписаться
Подпишитесь на нашу электронную рассылку, чтобы получать обновления.
Ремонт ржавчины классического автомобиля, ржавчина
Руководство по восстановлению классического автомобиля
Вы когда-нибудь мечтали о реставрации классического автомобиля для вашего классического автомобиля? Большинство автолюбителей скажут «да», и многие будут стремиться когда-нибудь сделать все сами.Если вы хорошо разбираетесь в реставрации и трудозатратах, это возможно. Это может быть величайший труд любви, а при наличии большого количества свободного времени и терпения (а также правильных инструментов и ноу-хау) он может стать вашим величайшим достижением или, по крайней мере, амбициозным хобби.
К сожалению, для подавляющего большинства людей восстановление классических автомобилей лучше доверить профессионалам. Шаги сложны и подробны, ошибки стоят дорого (и весьма заметны). В конце концов, реставрация автомобилей — это особый вид искусства, который следует очень четко определенным этапам и требует самых умелых рук.Но если вы думаете, что справляетесь с поставленной задачей, пусть будет так: вот удобное руководство, которое поможет вам начать работу.
Шаги к реставрации классического автомобиля
Реставрация классического автомобиля состоит из нескольких сложных этапов, каждый из которых требует острого и умелого глаза и руки. Автомобиль необходимо полностью разобрать, обработать на отдельных последовательных этапах и полностью собрать. Каждый шаг требует большого терпения, навыков и времени. Тем не менее, конечный результат действительно стоит потраченных усилий и времени.
Разборка
Демонтаж — это первый шаг в восстановлении любого классического автомобиля. Степень разборки бывает разной, в зависимости от проекта. Это может быть как снятие нескольких частей, так и разрушение всего транспортного средства вплоть до его голой рамы. Этап разборки может быть довольно трудоемким и обычно очень трудоемким.
Вам также необходимо провести инвентаризацию каждой снимаемой детали и отметить те, которые нуждаются в доработке или ремонте. Таким образом, детали, которые необходимо заменить или восстановить, будут выполнены, и вы не потеряете ни одной детали.
Ремонт листового металла
При ремонте листового металла можно использовать различные методы, включая гибку, гибку и штамповку для специальной штамповки металла.
Бисероплетение можно использовать для обработки деталей автомобильных панелей или для окантовки кромок. Чаще всего это ролики для валиков, которые имеют набор круглых штампов для накатывания формы на металлические панели.
Гибка заключается в использовании листогибочного пресса для создания криволинейных поверхностей на листовом металле. Если используются прямые тормоза для листового металла, листовой металл можно согнуть до 135 градусов.Более совершенные станки для обработки листового металла также могут создавать панели уникального дизайна или формы. Работа может быть довольно сложной.
Stamping использует штамповочный пресс с множеством штампов, что позволяет формовать и резать металл в более специализированные формы. Самые опытные реставраторы классических автомобилей часто предпочитают штамповать внутренние панели и крылья.
Производство
Изготовление может включать в себя множество действий по восстановлению классического автомобиля. Это может означать устранение коррозии и корректировку формы панели.Это также может означать установку подвески с шинами и колесами, чтобы обеспечить необходимый зазор.
Кузов
Реставрация кузова классического автомобиля — одна из самых больших задач, которую вы можете выполнить. На вашем автомобиле могут быть не только типичные царапины и вмятины, но и, в зависимости от возраста и общего состояния вашего автомобиля, на нем также могут быть участки, которые в некоторой степени корродированы. Если корродированные участки довольно маленькие, для их ремонта можно использовать кислотную обработку ржавчины.Однако, если площадь большая, вам нужно будет удалить корродированную область, чтобы приварить новые металлические пластины. Скорее всего, вы увидите, что этот тип реставрации потребуется вдоль панелей порогов или вокруг колесных арок. Имейте в виду, что, поскольку эта работа требует большого количества навыков и опыта, лучше всего доверить работу с кузовом профессионалу.
Краска
Поверьте, краска грязная. Он темпераментен. Это может сделать или сломать реставрацию классического автомобиля. И это тоже риск для здоровья.Другими словами, если вы не знаете, что делаете, вы, вероятно, захотите убедиться, что ваша покраска выполняется профессиональным распылителем краски. Они позаботятся о том, чтобы использовались оригинальные цвета, и чтобы краска была идеально нанесена. Кроме того, профессиональная покраска придаст вашему автомобилю более аутентичный вид, повысив его стоимость при перепродаже и повысив популярность на улице.
Сборка
Assembly — это именно то, что нужно: этап, на котором все части собираются вместе, собирая машину, как замысловатую конструкцию LEGO.Он демонстрирует всю работу, проделанную с автомобилем, и является очень сложным и требует много времени (и кошмар, если вы допустили ошибку). Лучше оставить это и на усмотрение профессионалов.
Работа с Robs Customs и реставрация по вашему индивидуальному заказу Реставрация автомобиля
Вы имеете в виду реставрацию классического автомобиля? Подумайте о сотрудничестве с Robs Customs and Restorations. Независимо от того, требует ли ваш классический автомобиль лишь незначительных реставрационных работ или ему нужен полностью новый кузов (и обивка), наш магазин оборудован и готов помочь вам в сборке.Мы выполним все ваши задачи по восстановлению от начала до конца.
How to Bondo Rust Holes
Ржавчина — это просто факт жизни. Это, как правило, постоянная проблема вблизи берега, во влажных районах и в соляном поясе. Даже осколок камня может оставить ржавчину на вашем автомобиле и привести к косметическим или структурным повреждениям. Кузовной ремонт часто считается одним из самых деликатных и сложных ремонтов автомобилей, но научиться удалять ржавчину, к счастью, довольно просто.
Хотя «Бондо» — это название продукта 3М, оно также стало общим термином для пластикового наполнителя для кузова, и несколько компаний производят аналогичные материалы.Шпатлевка может быть полезна для заполнения дыр от ржавчины в наиболее подверженных ржавчине областях автомобиля, включая боковые панели, крылья над колесами и за ними, а также днище дверей. Однако то, сможете ли вы заделать отверстие ржавчины или нет, будет зависеть от местоположения и степени тяжести ржавчины.
В Bondo или не в Bondo
Незначительную ржавчину на поверхности часто можно отшлифовать и покрасить, но для крупных ямок ржавчины и отверстий может потребоваться немного больше усилий и материала — в частности, Bondo или другой качественный наполнитель кузова.
Однако Bondo не следует использовать на всех типах ржавчины. Поскольку он не может выдержать какой-либо вес или защитить вас при столкновении, вам никогда не следует пытаться использовать Bondo для удаления ржавчины в каких-либо конструктивных элементах, таких как рельсы рамы или усиленные участки на автомобилях unibody (т. Топливные баки и выхлопные системы также не подходят, потому что заливные горловины кузова не застывают при контакте с топливом и трескаются при нагревании.
Для конструктивных элементов с отверстиями от ржавчины единственными вариантами являются сварка или замена.С другой стороны, при ремонте кузова, не относящемся к конструкции, знание того, как удалить дыры от ржавчины Bondo, может помочь вам восстановить внешний вид вашего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины.
How to Bondo Rust Holes
Для начала наполнителю кузова нужно что-то прилипнуть. Лучше всего подойдет зачищенный металл без покрытия, но подойдет и загрунтованный. Преобразователь ржавчины следует использовать для подготовки поверхностей с изъянами ржавчины для заливки кузова. Преобразователь ржавчины останавливает процесс окисления, который приводит к образованию ржавчины, и предотвращает распространение ржавчины.Если ржавчина прорезала панель или проглотила панель, то Bondo нужна подстраховка. Можно использовать листы из стекловолокна, металлическую сетку или экран из стекловолокна.
Когда у вас будет хорошая поверхность для работы, смешайте наполнитель для тела с помощью шпателя или пластикового скребка на куске картона. Делайте то, что вы собираетесь использовать, примерно за десять минут, иначе наполнитель застынет еще до того, как вы закончите. Нанесите шпателем шпатель на поверхность. Старайтесь, чтобы конечная толщина (после шлифования) была меньше четверти дюйма, чтобы предотвратить растрескивание в будущем.
Через 15–20 минут используйте грубую наждачную бумагу (зерно от 30 до 60), чтобы придать ремонту форму и растушевать его до окружающей поверхности тела. Еще через 30-40 минут поверхность должна быть готова к окончательной шлифовке наждачной бумагой от 180 до 300. После очистки поверхности от пыли можно грунтовать и красить. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этой статьей о процессе ремонта пластиковых наполнителей кузова.
Некоторые части вашего автомобиля могут никогда не ржаветь, но может показаться, что другие части могут превратиться в пыль прямо на ваших глазах без должного внимания.К счастью, если вы вовремя поймаете ржавчину, вы сможете предотвратить неприглядные повреждения кузова или опасные структурные проблемы. Лучшим подходом является профилактика, поэтому обязательно позаботьтесь о ржавчине, если она еще незначительна, с помощью подкраски или грунтовки. Если эта ржавчина перейдет на следующий уровень, знание того, как удалить дыры от ржавчины Бондо, может просто спасти положение.
Ознакомьтесь со всеми красками и продуктами для кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить ржавчину от Bondo, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение с Flickr
ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ своими руками — начните здесь
Если вы только начинаете свой путь восстановления, Rustbuster вам поможет. На этой странице вы найдете простые руководства по некоторым из наиболее распространенных задач восстановления с информацией о продуктах, которые вам нужны для успеха.

Мы не просто производим и продаем разовые продукты: мы предлагаем вам системы для решения проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время вашего проекта.Эти системы были опробованы и проверены в течение многих лет автоматического восстановления, чтобы обеспечить превосходные результаты и защиту вашего автомобиля.
Чтобы помочь вам, мы собрали руководства по трем распространенным сценариям ниже. Читая эти руководства по системе, нажимайте оранжевые ссылки на продукты, чтобы узнать больше или совершить покупку.
Сценарий № 1 — На днище автомобиля видны признаки ржавчины с отслаивающейся краской / нижним уплотнением.
Вымойте днище автомобиля, используя средство для удаления солей Rustbuster Chlor-X, затем моющее средство Rustbuster SP10, а затем промойте деионизированной водой.Важно сначала удалить жир и соль, иначе, когда вы перейдете к следующему шагу, вы можете протолкнуть жир и соль в поры металла.
Удалите как можно больше рыхлой ржавчины и поврежденных покрытий (краски или воска), чтобы восстановить прочную стальную поверхность. Используйте скребки, проволочные щетки, насадки для сверл / шлифовальных машин или специальный инструмент для струйной обработки металлов MBX. Цель состоит в том, чтобы вернуться к чистой стали, где это возможно, хотя вполне вероятно, что у вас останутся участки поверхностной коррозии. Вы можете оставить любое существующее лакокрасочное покрытие, прошедшее испытание на адгезию.
Если поверхность стали перфорирована, возможно, вам придется подумать о приварке участка или замене панели (см. Сценарий № 3 ниже). Предполагая, что сталь не имеет перфорации, перейдите к шагу 4.
На участках, где еще заметна поверхностная коррозия, нанесите преобразователь Rustbuster Fe-123 на поверхность, хорошо втирая его в сталь. Когда Fe-123 полностью прореагирует с оксидами, он станет черным. Прочтите наше руководство по использованию Fe-123 Rust Converter для получения дополнительной информации об этом процессе.
После того, как вы закончили подготовку поверхности, вы должны в идеале окончательно очистить окрашиваемую область с помощью Pre-Paint Panel Wipe.
Теперь вы готовы к рисованию! Нанесите два слоя (кистью или распылителем) антикоррозийной краски Rustbuster EM121 непосредственно на чистую сталь, поверх преобразованной стали Fe-123 и поверх существующего покрытия, прошедшего испытание на адгезию. EM121 можно оставить в качестве отделки или покрасить краской автомобиля, каменной крошкой или воском.
СЭКОНОМЬТЕ деньги на этих продуктах с помощью нашего пакета Chassis Restoration Value Pack .
ОСТАВАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО с правильными средствами индивидуальной защиты .

Сценарий № 2 — На участках кузова автомобиля появляются признаки ржавчины, например пузырящаяся краска на колесных арках и т. д.
Вымойте лакокрасочные покрытия автомобиля, используя средство для удаления солей Rustbuster Chlor-X и Rustbuster Safer Degreaser. Обратите внимание, что при кузовном ремонте (т.е. не на нижней стороне) мы рекомендуем использовать более безопасный обезжириватель, а не SP10.Это связано с тем, что SP10 в слишком сильной смеси потенциально может удалить краску.
Откройте блистер с краской скребком или аналогичным инструментом, стараясь не повредить слишком много хорошей окружающей краски. Это покажет степень ржавчины.
Если поверхность стали перфорирована, возможно, вам придется подумать о приварке участка или замене панели (см. Сценарий № 3 ниже). Предполагая, что сталь не имеет перфорации, перейдите к шагу 4.
Удалите всю ржавчину и старую вышедшую из строя краску обратно на прочную стальную поверхность.Используйте наждачную бумагу, чтобы «растушевать» хорошую краску голым металлом.
Если в стали все еще есть глубокие изъязвления ржавчины, вы можете рассмотреть возможность использования преобразователя ржавчины Rustbuster Fe-123. Нанесите на стальную поверхность очень легко, втирая раствор глубоко в сталь. Перекрывайте края хорошей краски примерно на миллиметр: сосредоточьтесь на Fe-123 на ржавчине, а не на лакокрасочном покрытии. Когда Fe-123 полностью прореагирует с оксидами, он станет черным. Прочтите наше руководство по использованию Fe-123 Rust Converter для получения дополнительной информации об этом процессе.
Когда обработанные участки полностью затвердеют (твердый черный цвет), слегка отшлифуйте, чтобы удалить все острие, и, в идеале, дайте окрашиваемой области окончательно очистить поверхность с помощью протирки для панели Pre-Paint Panel Wipe.
Нанесите слой эпоксидной грунтовки для тела Rustbuster Custom 421 Epoxy Body Primer. После высыхания его можно протереть до уровня имеющейся краски. При необходимости поверх Custom 421 можно нанести дополнительные слои и / или наполнитель и отшлифовать до получения гладкой поверхности.
После того, как ваша подготовка будет завершена, на эту область можно нанести одно или два пальто вашего цвета тела, чтобы завершить ремонт.
Сценарий № 3 — Работа с участками, требующими ремонта сварным швом.
Выполните все шаги очистки и подготовки, указанные выше, чтобы выявить состояние коррозии.
Вырезать всю корродированную сталь.
Отшлифуйте область вокруг вырезанного отверстия до блестящей чистой стали.
Подготовьте заплатку размером с отверстие, отшлифуя обе стороны заплатки.
Нанесите слой грунтовки Rustbuster Weld-Thru Primer на все подготовленные поверхности — на края отверстия в панели кузова и с обеих сторон заплатки.
Приварите заплатку на месте.
Либо покрасьте внутреннюю часть заплатки, если она доступна, краской для защиты от ржавчины Rustbuster EM121, либо, если внутренняя часть представляет собой скрытую полость, которая не дает вам доступа для окраски, распылите слой воска для полостей за ремонтом сварного шва.
Ремонтная передняя часть может быть окрашена Rustbuster Custom 421 с последующим нанесением цвета кузова, если на кузове, или Rustbuster EM121, если на нижней стороне автомобиля (в этом случае следует нанести герметик для швов на линии сварки).
Можем ли мы больше помочь?
Дополнительную информацию и советы вы найдете в блоге Rustbuster и обширной библиотеке советов Rusty’s Tips.
И, конечно же, обращайтесь к нам за помощью в выборе и использовании подходящих продуктов для вашего проекта реставрации.
Может ли ржавчина повредить автомобиль без ремонта?
Хотя ржавчина на транспортных средствах может быть неизбежным явлением в регионах с суровыми зимами, коррозия возникает в разной степени. Если повезет, он затронет только поверхность и может быть отшлифован, но в других случаях ржавчина идет по ходовой части. Со временем ржавчина может повлиять на выхлопную систему и снизить прочность ее боковых панелей.
Типы ржавчины
Существует три основных типа автомобильной ржавчины, в том числе:
Поверхностная ржавчина: Коррозия затрагивает только верхний слой металла и в основном возникает после поверхностной царапины, которая проходит сквозь краску.
Масштабная ржавчина: Поверхностная ржавчина может переходить в чешуйчатую ржавчину, которая влияет на кузов автомобиля и со временем может нарушить его структуру.
Проникающая ржавчина: На этом этапе ржавчина настолько серьезна, что вы видите дыры в кузове автомобиля, включая детали, составляющие ходовую часть и боковые панели. На этом этапе, если деталь не подлежит замене, ваш автомобиль может не подлежать ремонту.
Вот что вам следует знать о формировании.
Ржавчина и ремонт
При поверхностной ржавчине техник по кузову часто шлифует ржавчину и окружающую краску перед нанесением новой грунтовки, краски и покрытия.Однако, если вы заметите дыру в панели или детали, ремонт может стать более дорогостоящим.
Помимо шлифовки и окраски поверхности, деталь или секцию необходимо будет заменить на ту, которая не подверглась коррозии. Тем не менее, на данном этапе ржавчина затронула только одну часть автомобиля, и ее можно отремонтировать, хотя затраты варьируются между отдельной частью и всей панелью кузова.
С этого момента, когда ржавчина начинает влиять на раму автомобиля — фундамент автомобиля — вся конструкция может быть повреждена.Повреждения могут повлиять на устойчивость автомобиля на повседневной основе и снизить способность автомобиля защитить пассажиров при аварии.
Когда ржавчина атакует раму
Автомобиль с ржавой рамой представляет значительную угрозу безопасности для всех, кто находится внутри. Транспортные средства спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать степень защиты пассажиров в случае аварии, а ослабленная ржавчиной рама уменьшает создаваемый ею барьер. Удар, который когда-то мог повредить боковую панель, теперь вызовет значительные структурные повреждения, и сила, вероятно, пройдет через тело внутри, что приведет к травмам.
Наряду с пониженной защитой ржавчина, которая продолжает распространяться по раме, в конечном итоге может перейти на тормоза, систему подвески и топливопроводы. В сильно заржавевшем автомобиле может произойти утечка бензина, из-за чего вы не сможете остановиться или выровняться, даже если вы не попали в аварию.
Не доверяйте поверхности
Если вы выполняете мелкий ремонт автомобиля, вы можете подумать, что поверхностная ржавчина — это то, с чем вы можете справиться, особенно если у вас есть подходящие малярные принадлежности.Хотя это может быть так, то, что иногда выглядит как поверхностная ржавчина, может распространяться дальше и, вероятно, потребует более серьезного ремонта со стороны профессионала.
В этих случаях вы удаляете часть краски и обнаруживаете, что на большей части кузова появляется ржавчина. Часто она переходит от дверных панелей к колесной нише и ходовой части. Некоторые модели автомобилей — особенно кабриолеты, когда верхняя часть опущена в любых условиях — более подвержены этому шаблону, чем другие, особенно если вода и мертвые листья могут собираться вокруг дренажных отверстий.
Игнорирование этой проблемы позволяет ржавчине на поверхности распространяться и в конечном итоге проникать в раму. Обмен автомобиля, скорее всего, не окажет желаемого эффекта, если вы попытаетесь обновить его.
Автомобили с видимой, если не изменяющейся структурой ржавчины, в конечном итоге оказываются намного ниже, чем автомобиль без этой проблемы. В свою очередь, если ржавчина затрагивает только поверхность или отдельную деталь, профессионал может определить степень повреждения и то, что необходимо заменить.

В качестве следующего шага обратитесь к специалистам DaSilva Auto Body для удаления ржавчины и защиты вашего автомобиля .Чтобы узнать больше или назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня.
4 процедуры восстановления, чтобы превратить ваш старый грузовик в пригодную для бездорожья установку
Если вы любите вождение и природу, бездорожье, возможно, вам подойдет. самое бодрящее хобби, которым вы можете заниматься. Вы и ваша машина поедете в эпопею приключения, сжигание адреналина и бензина в унисон, когда вы решаете экстремальные лазит и перемещается по болотистым лесам.
Тем не менее, выезд по бездорожью также очень тяжелый для вас грузовик. Прежде чем отправиться в глушь, убедитесь, что ваша установка надежно справляется с поставленной задачей.Узнайте о четырех проектах восстановления, которые вам следует обязуются привести свой старый грузовик в надлежащее состояние.
1. Восстановление шасси
Шасси вашего грузовика — это, по сути, его каркас. Он держит весь корпус, подвеска и трансмиссию вместе и дает вашему снаряжению целостность конструкции. Перед тем, как вывести свой грузовик на тропу, вам необходимо убедитесь, что его кости твердые.
На старых грузовиках вы часто обнаружите значительные повреждения ржавчиной. прячется под поверхностью, в укромных уголках вашего шасси.Стресс, связанный с лазанием по скалам и продвижением через грязевые ямы, может легко подтолкнуть повреждена скоба шасси сверх установленного предела. Если это произойдет, вы можете оказаться застрял посреди леса, а ваше шасси перекосилось, как мокрый лапша.
Даже если вы видите только немного ржавчины на поверхности, вы должны группа опытных механиков проверяет шасси вашего грузовика, прежде чем вы попытаетесь преодолевать любые серьезные бездорожье. Механики могут оценить урон, разрезать удалите все ржавые секции и отремонтируйте их свежей сталью.
2. Реставрация кузова
Кузов вашего грузовика не так важен, как его шасси для внедорожная надежность. В конце концов, вы, вероятно, получите множество вмятин и царапины, когда вы путешествуете по альпинариям и поднимаетесь на холмы, усаженные деревьями. Тем не менее, удаляйте любую ржавчину в зародыше, пока она не распространилась и не повернула ваше тело. панели в швейцарский сыр.
Немного поверхностной ржавчины не повлияет на бездорожье вашего снаряжения возможности, но сквозные ржавые отверстия могут привести к ряду проблем.Они будут позволяют воде и грязи просачиваться в труднодоступные укромные уголки и трещины, что со временем усугубит проблемы с ржавчиной и перерастет в более обширные структурные проблемы. Отверстия также могут пропускать влагу и грязь в жизненно важный двигатель. и компоненты подвески, предназначенные для того, чтобы оставаться сухими.
Если вы планируете построить серьезную внедорожную установку, лучше всего заключается в том, чтобы позаботиться о любой ржавчине, которую вы обнаружите, пока вы уже восстанавливаете шасси. Это избавит вас от необходимости иметь дело с этим в будущем, поскольку ржавчина продолжает расти.Это также сделает ваш грузовик намного красивее, а не необходимо для надежности, но отлично подходит для фото, когда вы позируете ваш грузовик на корявых препятствиях на тропе.
3. Защита от атмосферных воздействий и горных пород
После того, как вы разобрали шасси и кузов вашего грузовика, Завершите это набором свежих уплотнителей. Если ваш грузовик достаточно старый для серьезных проблем с ржавчиной наиболее вероятно использование прорезиненного уплотнителя. тоже засохло.Это позволит влаге проникать во многие места, где она не принадлежат, включая ваш интерьер. Вы же не хотите проезжать через грязевую яму и внезапно обнаружите, что ваш интерьер пропитан холодной грязной водой.
Наконец, добавьте дополнительный уровень защиты между грузовиком. и тропа с комплектом нижних защитных пластин. По сути, опорные пластины бронежилеты на вашу ходовую часть. Они защитят жизненно важную трансмиссию и детали подвески от грязи и мусора, и они не дадут вам разорвать дырку в нижней части вашей оснастки, если вы случайно достигнете дна на гребне крутой холм или валун.
4. Спрей для грунтовки
Завершите профилактическое обслуживание вашей буровой установки с помощью немного качественного антикоррозийного спрея на ходовую часть. Это еще больше предотвратит влага от просачивания в укромные уголки и щели вашего шасси, а также защита всех ваших новых компонентов от образования ржавчины.
С полностью восстановленными шасси и кузовом вашего грузовика и защищенный, вы можете начать преодолевать тропы с уверенностью, что ваша установка выдержать серьезное насилие.
Оставайтесь на связи с нашей командой экспертов на Olson’s Auto Body, когда вы и ваш грузовик отправляетесь в экстремальные приключения. Мы сделаем убедитесь, что ваш грузовик работает без сбоев, и позаботьтесь о любых новых повреждениях, которые вы понесете пока вы исследуете пустыню. .

Подробнее об услуге
Удаление ржавчины	от 1500 р
Регулировка замков	от 450 р
Время работы мастера:	от 30 минут
Гарантия на работу:	Пожизненно
Консультация специалиста:	Бесплатно

25Июл
Мазда сх5 дизель 2018г: Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру
Плюсы
130 плюсов
33 Дизайн
27 Вместительность салона
23 Комфорт
20 Багажник
17 Подвеска
Минусы
15 минусов
15 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Лучший авто в классе
Mazda CX-5 2.0 MT (150 л.с.)
Это уже вторая Mazda CX-5 у меня. Первая радовала с 2012 по 2019… Новая стала лучше во всём. Отточенный дизайн экстерьера и салона, качество материалов, шумоизоляция, комфорт и управляемость в движе
Мазда СХ-5, 2014 г
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)
Владел автомобилем 5 лет . Машина неплохая, приятный дизайн снаружи , динамики движка 2.0 вполне хватает, тормоза отличные , управлять машиной приятно , кресла удобные, обзор хороший, багажник дост
Тест-драйв Авто.ру
Mazda CX-5: дерзкая или семейная? Подробный тест
Хорошая машина 2,5 — 192 л.с.
Mazda CX-5
Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легко
Мазда СХ-5
Mazda CX-5 2. 0 AT (150 л.с.)
Автомобиль в эксплуатации 5 месяцев. Радует надежность автомобиля и его неприхотливость в плане технического обслуживания, так и в целом его содержания. Также приятно оптимальное соотношение цены и ка
Разбор Авто.ру
Какой будет новая Mazda CX-5 для России: наша версия
Красивый, стильный и беспроблемный кроссовер
Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD
Это уже второй СХ-5 у меня, предыдущий был первого поколения, выбирал паркетник по соотношению цена-качество-необходимый функционал, выбор пал на Мазду 2,5 л, полный привод, что на тот момент максимал
Не верил, пока не сел за руль.
Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD
С 2002 года являюсь убежденным БМВэшником. В гараже побывали два БМВ 5-ой серии и два Х5 в 53 и 70 кузовах. У жены сейчас Инфинити ФХ 3.0 дизель. Перечислил для того, чтобы было понимания с чем сравни
Неплох, но…
Mazda CX-5 2.5 AT (192 л.с.) 4WD
Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для «потенциального» покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль,
Mazda CX-5 2011 — отзыв владельца
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Покупал новую, самого первого выпуска, японской сборки. До этого ездил на мазде 6 (тоже 4 года эксплуатировал). Впечатления очень хорошие, прежде всего традиционная маздовская динамика, управляемость.
За свои рубли не плох
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Добрый день. Так получилось что после 10 лет владения витарой вынужденно вышли на поиски свежего автомобиля. Из всего что попадало под ценник 1,3 в разрезе возраста, пробега лучшим стал пятак. До моме
СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не
Всё о Mazda CX-5
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Показать все — 12
Mazda CX-5: бензин или дизель?
Почти год Mazda CX-5 носит титул лучшего кроссовера 2018 года в Украине, и будучи членом жюри конкурса «Авто Року» я не пожалел о своем выборе. Со мной солидарны и многие соотечественики, судя по количеству этих симпатичных машин на дорогах страны. Немало среди них топ-версий Premium+, причем, бензиновая и дизельная CX-5 стоит одинаково — 1 104 200 грн. Какая же лучше?

Внешность
На самом деле, перед нами не совершенно новый автомобиль, а основательно переделанная предыдущая Mazda CX-5. Колесная база, как и раньше, равна 2700 мм, а вот дверные стойки отнесены назад на 35 мм, что и формирует более динамичный силуэт кроссовера, вкупе с пониженным (на 35 мм) и удлиненным (на 10 мм) кузовом. Узкая оптика и стремительные линии боковин сделали образ CX-5 более агрессивным и динамичным. Воздушный поток кроссовер разрезает на 6% более эффективно (на столько улучшилась аэродинамика), в том числе благодаря маленьким ухищрениям.
В нашем тесте самая мощная бензиновая Mazda CX-5 щеголяет фирменным красным цветом Soul Red Crystal, в отличие от дизельной в сером окрасе Machine Grey. Помимо шильдиков на пятой двери (Skyactiv и Skyactiv D) о типе двигателя под капотом ничего не говорит, даже колеса одинаковые — 225/55 R19 с идентичным дизайном дисков.
Особенностью кроссовера второго поколения является необычное заглубление светодиодных фар. Топ-версия отличается двенадцатью элементами с адаптивным алгоритмом работы. Маленькие диодные противотуманки легко заляпать в нашей грязи, а изящная дверная ручка может смутить крупноруких богатырей. Усилие при закрытии дверей невелико, несмотря на развитые уплотнители по нижней и средней кромкам.
Что еще отметить?
Некрашенный пластик по периметру кузова и вдоль арок не так страшно поцарапать. Позаботились о порогах: нижний кант дверей вжимается в кузовной уплотнитель. Фетровые подкрылки хорошо звукоизолируют. Дворники прячутся под линией капота, не мешая потоку воздуха, и лежат в зоне подогрева — продумано.

Кузов
Акустический комфорт в сравнении с предшественником стал на 40 кг лучше — именно столько дополнительной звукоизоляции наростил японский кроссовер. Куда пошла дополнительная масса? В более толстое остекление, на двойные уплотнители, ковры на арках и полу, дополнительный уплотнитель между передними и задними дверями, а также в верхней части багажного проема. Даже багажник, словно в бизнес-седанах, теперь плотно закрыт уплотнительными коврами. Инженеры изощрились на предмет более длинной системы вентиляции, чтобы в салон не поступали лишние шумы с улицы.
И не только!
На каждой стойке передней подвески есть по паре специальных резонансных грузиков, еще одна на заднем подрамнике — для борьбы с паразитными вибрациями на конкретной частоте. И все это для того, чтобы по уровню комфорта не уступать лучшим представителям класса, среди которых, по мнению японцев — Audi Q3, BMW X1 и Jaguar F-Pace. И на мой взгляд, Mazda CX-5 им не уступает в акустическом и динамическом комфорте, а по заводским измерениям даже превосходит.
Салон
Тонкий руль идеально ложиться в руки (а какой у него сигнал!), качество материалов салона на высоте, не говоря о дизайне. Лишь торчащий экран мультимедийной системы выглядит уже старомодно. Кнопка запуска двигателя на видном месте, как и качающаяся клавиша спортивного режима у рычага коробки передач. Ручной режим активизируется отклонением рычага в сторону водителя, а пониженная передача по спортивному толчком от себя. Здесь же знакомая по другим моделям фирмы крутилка управления интерфейсом.
Салон добротен, передние стойки и противосолнечные козырьки отделаны тканью, а не пластиком. Экономии нет даже сзади: кожаные дверные панели так же мягки, как спереди, а колесико дефлекторов вентиляции крутится и щелкает с мерседесовским благородством. Чувствуется, что над усилиями всех без исключения кнопок и ручек старательно поработали.
Есть вопросы к посадке водителя. Сиденье излишне поджимает бедра развитой боковой поддержкой. Плотные валики будут мешать зимой присесть боком, чтобы стряхнуть снег с ботинок. Из-за того, что селектор «автомата» установлен на 60 мм выше прежнего, центральный тоннель теснит правое колено. Удобный пульт медиасистемы неоправданно смещен назад. Мягкий средний подлокотник хочется подать вперед, однако он зафиксирован. Эргономика педального узла безупречна, но пенопластовую шумоизоляцию могли бы и прикрыть. И обзорность так себе: площадь остекления невелика, некрупные зеркала сдвинуты к водителю. Но в целом за рулем осваиваешься быстро, а трогаешься ― и вообще забываешь эти нюансы.
Перед глазами привычная комбинация приборов, со стрелочными колодцами тахометра и спидометра, весь правый колодец занят дисплеем бортового компьютера. А вверху, под кронштейном внутрисалонного зеркала, — камера. Она помогает борткомпьютеру распознавать дорожные знаки и разметку. И если перестраиваешься без включения поворотников, то Mazda сама мягко отруливает обратно в пределы полосы, предупреждая или сигналом, или вибрацией. Даже мне понравилось: когда засыпаешь от монотонного многочасового вождения по прямым автострадам, помогает.
И да, наконец-то Mazda предлагает теплый руль! Пусть не по всей окружности, а лишь в местах хвата — но и за то спасибо.
Теснее Mazda CX-5 не стала — ни спереди, ни на задних креслах, ни в багажнике. Плюс двухступенчатая регулировка спинок задних кресел: раньше было 22 фиксированных градуса, а теперь можно выбирать между углом 24 или 28 градусов. В заднем подлокотнике нашлось место не только USB-заряднику, но и кнопкам трехступенчатого обогрева. Обдув для задних седоков по-прежнему доступен из центральных дефлекторов. А вот средний пассажир, если он не ребенок, вряд ли выдержит больше двухсот километров — профиль все-же рассчитан на двоих.
Высокий человек сзади не стеснен, хотя есть одноклассники, где не касаешься коленями передних спинок. В области ступней и над головой запас пространства вообще огромен. Объем багажника среднестатистический, в нем ничего не торчит и не выпирает. Радует, что сохранилась автоматическая шторка, поднимающаяся вместе с пятой дверью, и плафон с выключателем. Хорошо бы дополнить впервые появившийся электропривод двери датчиками для бесконтактного открывания.
Климат-контролем управлять не столь удобно, как прежде: пульт теперь ниже, а режимы обдува нужно менять двумя кнопками «вверх/вниз». Четыре автоматических стеклоподьемника работают тихо, а клавиши щелкают приятно. Среди ляпов ― расположение кнопок заднего подогрева под локтями пассажиров. В подлокотнике есть два USB-гнезда с айпадной силой тока 2,1 Ампера. А вот перчаточный ящик стал теснее, немногим меньше формата А4: рассчитан на 10-дюймовый планшет. Подстаканники ― с гибкими «лепестками». Камера заднего вида, увы, не прикрыта от грязи, а линии на дисплее статичны. Аудиосистема Bose теперь с десятью динамиками и восьмиканальным процессором. Радарный круиз-контроль теперь умеет замедлять машину до полной остановки и автоматически трогаться.
Разумеется, все прелести, включая умные светодиодные фары с 12 элементами матрицы или проектор информации на лобовое стекло с яркой и крупной картинкой, идут только в топ-комплектации Premium+.
Электропривод с ленцой открывает багажник за восемь секунд, зато вместе со шторкой. Задние спинки ― включая среднюю 20-процентную секцию ― можно сложить дистанционно, если хватит сил потянуть ручки. Пол почти ровный, но порог возвышается на 75 см над землей. Докатка узкая, полного наружного диаметра, но уменьшенной до 185 мм ширины. Опционный сабвуфер Bose занимает место внутри запаски.
Рулонная шторка поднимается вместе с пятой дверью, а в дорогих версиях (наш случай!) есть сервопривод багажника, который можно задействовать или с самой двери, или с ключа, или кнопкой на панели под рулем. Тщательно отделанный багажник предлагает от 442 до 1377 л полезного объема, в зависимости от положения штоки и заднего ряда. Система трансформации салона прежняя: нужно потянуть за рычажок в багажнике, чтобы части заднего дивана разом сложились, пусть и образовав небольшой уступ.
Подвеска и управляемость
Платформа эволюционировала из прежней модели ― даже колесная база осталась без изменений. Подтверждают модернизацию и сертификационные документы, согласно которым нынешняя Mazda CX-5 относится к серии КЕ, как и предыдущая. Принципиальная схема подвесок не изменилась, но они модернизированы.
Силовая структура кузова изменена ― перенесены стойки лобового стекла, пороги дополнены Х-образными вставками. Жесткость кузова на кручение выросла на 15% в том числе и благодаря использованию высокопрочных сталей с пределом прочности на растяжение в 1180 МПа в передних стойках и стали с пределом прочности на растяжение в 980 МПа ― в порогах и средних стойках. В том числе благодаря им, по данным производителя, в салоне CX-5 стало на 10% тише, а уровень шума при движении по дорогам с плохим покрытием снизился на 1,3 дБ.
При этом, подвеску смягчили для улучшения плавности хода, а обычный резинометаллический сайлент-блок нижнего рычага заменили гидроопорой — считайте, еще одним амортизатором, который гасит вибрации от дороги в определенном диапазоне частот. В качестве компенсации рулевой механизм у новой машины крепится к подрамнику не через резиновые опоры, а напрямую. В передних стойках McPherson теперь более крупные клапаны, а пружины слева и справа разные, чтобы эффективнее разгружать штоки от действия боковых сил и снижать трение.
В опционной системе полного привода с подключением задних колес многодисковой муфтой появились новые шарикоподшипники вала отбора мощности и заднего дифференциала, улучшающие топливную экономичность на пару процентов. Тормозная система приобрела функцию удержания автомобиля на месте (Auto-Hold).
Особенно радует развязка от внешних шумов, достигнутая с помощью тех самых дверных уплотнителей и двойных передних стекол. На низких скоростях в салоне так тихо, что слух выделяет отдаленное подвывание трансмиссионных шестерен (особенно это характерно для бензиновой CX-5). Однако на холостых зуд от двигателя ощутим на полу и педалях, особенно в дизельном кроссовере. Двигатель заметно рокочет при прогреве независимо от типа сжигаемого топлива. Сильнее всего рушат комфорт резвые разгоны: после 4000 об/мин бензиновый мотор бесцеремонно «внедряется» в салон, ближе к ограничителю добавляя и неприятных вибраций. Впрочем, это экстремальные режимы, в которых нечасто приходиться ездить.
Первое же движение рулем ― кайф! Mazda управляется чутко и точно даже в малых углах поворота баранки, что для высоких кроссоверов редкость. Случись повернуть покруче ― удовольствие доставляют и «держак» 19-дюймовых асфальтовых шин, и логичные крены, и стабильность траектории. В пределе ― азартный занос задней оси. Легкий на парковке руль с ростом скорости логично имитирует реактивное действие. Помнят, помнят маздовские инженеры драйверские ценности, заложенные «трешкой» и «шестеркой» первых зум-зумовских поколений!
Правда, я не знаю, можно ли почувствовать на асфальте, как и когда именно срабатывает G-Vectoring Control — интересная программная надстройка системы стабилизации, которая должна имитировать действия гонщика-раллиста и микросбросами газа догружать передние колеса при поворотах руля. По крайней мере, мне за время всего теста сделать этого не удалось.
В целом же, Mazda любит виражи и высокие скорости. Главное — не доводить до греха. Для атмосферных литров мотор с высокой степенью сжатия бодр, но жизнь у него начинается только после 3000 об/мин. Поэтому в ответ на минимальное добавление газа «автомат» стремится поднять обороты повыше, переключаясь вниз на ступень-другую. Приотпустишь педаль ― коробка тут же уходит вверх ради экономии топлива. От заметных и частых переключений больше устаешь, чем радуешься точному контролю скорости. В спортивном алгоритме CX-5 рычит словно спорткар, отказываясь переключаться выше четвертой передачи. Не шоссейный режим, зато очень бодрящий!
Вопреки молодости духа, плавность хода неплоха, пусть тряска в СХ-5 и присутствует. Тем не менее, не умея погасить вибрации полностью, подвеска трудится на славу, чтобы сгладить неровности любого калибра, по-фольксвагеновски приводя их к одинаковым вертикальным ускорениям кузова. На раздолбанной дороге подвеска будто размягчается, позволяя смело скакать по ямам ― не пробивает даже на 19-дюймовых колесах! Работает она тихо, да и салон неразговорчив.
Как Mazda CX-5 ведет себя вне дорог? На бездорожье противобуксовочную систему лучше отключить ― слишком душит двигатель. При этом имитация межколесных блокировок останется, и Mazda уверенно выйдет даже из диагонально-вывешенного положения. На весу все двери и багажник закрываются без проблем. У кроссовера нет никаких внедорожных режимов или принудительной блокировки межосевой муфты. Вся надежда на внушительные 19 см просвета, которые я намерил от земли до пластикового брызговика силового агрегата.

Так бензин или дизель?
Начнем с более тяговитого турбодизеля Skyactiv D, объемом 2,2 л (183 л.с., 445 Нм). По уверениям японцев он стал еще тише благодаря специальным антирезонансным грузикам на поршневых пальцах, которые глушат пик на частоте 3,5 кГц. У 194-сильного бензинового мотора Skyactiv 2.5 с непосредственным впрыском бензина и сверхвысокой степенью сжатия (13,0:1) иные поршни с асимметричными юбками и кольцевой профилированной канавкой по периметру днища — чтобы снизить вероятность детонации. В дополнение — новый профиль маслосъемных колец, который помогает им эффективнее соскребать излишки масла со стенок цилиндров и одновременно снижает потери на трение.
Mazda CX-5 с механической коробкой передач имеет усиленный картер, но такие машины выбирают единицы, первую скрипку на рынке играет шестиступенчатый «автомат» с практически идеальным алгоритмом переключений, особенно в спортивном режиме. Жесткая блокировка гидротрансформатора размыкается лишь на мгновения смены передач, в ответ на нажатие педали газа электроника моментально понижает ступени. Нет подрулевых лепестков — и не надо. Даже чрезмерно навязчивый спортрежим, который по-прежнему включается хромированной качалкой на центральном тоннеле, здесь без особой надобности.
Базовый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с., не изменился и сохранил сверхвысокую степень сжатия 14,0:1. Старший мотор (степень сжатия 13,0:1) приобрел систему отключения двух цилиндров, оптимизированную конфигурацию камеры сгорания и впуска. Давление впрыска выросло с 20 МПа до 30, мощность ― со 192 л.с. до 194. Все моторы оснащены системой start/stop i-Stop, использующей энергию сгорания топлива для перезапуска.
Правда, тяги у атмосферника 2.5 не то что маловато, но оживает он по-настоящему все же на верхах, когда его высочайшая степень сжатия 13,0:1 задействована полностью, а не компенсируется ранним закрытием впускных клапанов.
Для считающих деньги оптимальным вариантом будет базовая Mazda CX-5 с бензиновым двигателем 2.0 (165 л.с.), шестиступенчатой механчиеской коробкой передач и передним приводом. Такой кроссовер стоит от 678 000 грн — это великолепная цена! А выбор топовых версий между дизельным и мощным бензиновым двигателями в одну цену зависит от темперамента водителя, годовых пробегов и тем, как часто вы будете таскать тяжелые прицепы. Дизельная Mazda CX-5 может тащить прицеп с тормозами массой 2100 кг (на 100 кг больше бензиновой CX-5 2.5). При этом, средний расход дизтоплива за время теста у меня составил 6,0 л/100 км, а бензиновой — на два литра больше. Разумеется, и удовольствия за рулем бензинового кроссовера больше, особенно если вы не любитель таскать трейлеры на хвосте. В противном случае лучше предпочесть гораздо более тяговитую дизельную версию (445 Нм при 2000 об/мин против 258 Нм при 4000 об/мин).
А вот где не следует экономить, независимо от пробегов и темперамента, так это при выборе масла.
К примеру, для бензинового можно подобрать S-Oil Seven Red1 5W-30 — это премиум вариант (производитель допускает от 0W-20 SN, но лучше выбрать универсальную вязкость 5-30). В этой же серии для дизельного двигателя рекомендуется S-Oil Seven Gold 5W-30 либо еще более высококачественное S-Oil Seven PAO 5W-30.
Почему именно эти модели масла предпочтительны?
Южнокорейские масла S-Oil доступнее аналогов при сопоставимом качестве, но малоизвестны, ведь поставляются в основном на первичную заливку. Высокоэффективные двигатели серии Skyaktiv подвержены детонации, поэтому требуют высокооктанового топлива и качественного масла. Масло должно быть маловязкое и с высокой температурой вспышки (не менее 242 градусов Цельсия), так как при такой степени сжатия двигатель сильно греется. Оба, бензиновый и дизельный двигатели, отвечают строгим нормам Евро-6, поэтому масло должно бережно относиться к дорогому катализатору и противосажевому фильтру DPF.
В нормальных условиях эксплуатации масло меняется по регламентным картам технического обслуживания. Однако в тяжелых условиях его стоит менять вдвое чаще. Что это за условия? К ним относятся следующие пункты:
— низкое качество топлива;
— плохие дороги;
— повышенная запыленность;
— езда с прицепом или в горах;
— агрессивный или городской стиль езды (имеется в виду частый старт и маленький пробег после старта, маленькая средняя скорость).

Лучший кроссовер года
Да, крены стали заметнее, а руль теперь не столь строг: усилие на нем в целом ниже. Но снижение трения дало свои плоды — баранка живая! И вести новую машину не менее приятно: CX-5 по-прежнему отменно стоит на прямой и любит виражи любой крутизны. Кстати, по словам Коулмана, у всех автомобилей нынешней маздовской инженерной идеологии Skyactiv кастор, то есть угол продольного наклона оси поворота передних колес, не градус и не два, а семь — как у гоночной техники. Шасси у маздовцев получаются явно лучше, чем электроника, причем лучше, чем у абсолютного большинства конкурентов.
В кроссовере Mazda СХ-5 японцы превзошли себя по воспринимаемому качеству, дизайну и даже акустическому комфорту. С аэродинамическими шумами справились: свиста не слышно даже на ровной дороге. Гул от дороги подавили — разговаривать с задними пассажирами без повышения голоса можно даже на шершавом, как крупная терка, бетонном покрытии. Но при разгонах «в пол» — завывание на верхах. А самое главное, что Мазде практически ничего не нужно прощать, CX-5 можно выбрать не только умом, а просто влюбиться без оглядки. Кажется, я так и сделал.
Фильтр масляный для MAZDA CX-5 (KF)
Выберите модификацию автомобиля
Название модификации Двигатель Топливо Мощность Года выпуска
MAZDA CX-5 (KF) 2.0 (1998 см³) бензин 165 л. с. / 121кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.0 AWD (1998 см³) бензин 160 л.с. / 118кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D (2191 см³) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD (2191 см³) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD (2191 см³) Дизель 175 л.с. / 129кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.5 AWD PY-VPS (2488 см³) бензин 194 л. с. / 143кВт 2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 PEXB,PEXP (1998 см³) бензин 150 л.с. / 110кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD PEXB,PEXP (1998 см³) бензин 165 л.с. / 121кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD PEXB (1998 см³) бензин 150 л.с. / 110кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G PEXB,PEXP (1998 см³) бензин 163 л.с. / 120кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G AWD PEXB,PEXP (1998 см³) бензин 163 л.с. / 120кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD SHY8 (2191 см³) Дизель 188 л.с. / 138кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD SHY8 (2191 см³) Дизель 184 л.с. / 135кВт 2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.5 PYZ8,PYZC (2488 см³) бензин 194 л.с. / 143кВт 2017 — наст. время
Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Общее впечатление хорошее, если устранить недостатки. Машиной вобщем доволен. Расход топлива приемлимый по трассе 8,5- 10 литров. Упраляемость хорошая. Машина хорошо зарекомендовала в путешествии…
5 коментариев
Шикарный автомобиль Выглядит дороже «одноклассников» и внутри и снаружи. Вызывает только положительные эмоции от владения, езды. Это первый кроссовер у меня и в нашей семье. 4 человека с удобством и…
3
В итоге могу сказать что от данного автомобиля получаешь удовольствие как от вождения и нахождения внутри него, так и эстетический кайф от дизайна, как в принципе от любой модели Mazda! Конструкторы…
22 комментария
Замечательная машина. Ест столько по трассе, с какой средней скоростью движешься, но только 95-й бензин. Можно было-бы добавить всяких ниш для барахла. А вертушок для магнитолы между сидениями не…
3
Лучше машины не представляю!!! Езжу по городу ищу аналоги, а их нет!!! Красавица!!! Жду рестайлинга в 2021 году, надеюсь, что она очень порадует!да я доволен . чуть дешевле бы обслуживание, дорого. замена рычагов на 90000 отметке думаю это норм, цена вопроса 22 Т. лобовые стекла слабые . жаль что новые мазда с 2.5 двигателем теперь только в…
1 комментарий
Не знаю — как у пишущих здесь получается расход в 8-9л.! У меня, в смешанном режиме, 70%- город, 30%- трасса — по БК показывает 10,6л. По факту — 40л. хватает на 330км. Ускорение на троечку. Ну, тут…
11 комментарий
Машиной вполне доволен, сочетание основных преимуществ и надежность на дороге. Данный а/м по мне. Важно не какой у вас а/м, а подходит он вам или нет, по своим преимуществам и недостаткам, стилю и…Указанные выше недостатки резко ухудшили впечатление. Предыдущие автомобили давали больше радости в первое время эксплуатации. плюсы — динамика, экономичность, очень удобные кресла, хорошо продуманный…
41 комментарий
машиной очень да волен. за 5 лет ни одной поломки, сервис обслуживание не дорого ни каких доп не навязывали. Машина заводится в любой мороз без всяких подогревов. хорошая управляемость на дороге…Не смотря на выше перечисленные недостатки машиной доволен. Посадка высокая, динамика приемлемая, разгонял до 250. Экономичная — по трассе 8 литров на сотню, если пдд не нарушать. Для 2,5 движка это…
11 комментарий
Машина внутри салон твёрдая 4ка , есть минусы типа пластика царапающего но зато панель мягкая , подвеска жесткая , багажник маловат , руль облазить начинал , магнитола не запоминает песню после выкл с…В принципе доволен, но из-за т.н. мелочей общая оценка ниже чем могла бы быть. Удивляют некоторые «японские» решения относительно интерьера. Шедевр мысли-рычаг открывания бензобака на полу, с тросовым…
5
откатался 4 года. начались мелкие поломки и непонятки с автоматикой.
3
Рекомендовать то или иное авто никому не надо. Это дело вкуса и кошелька. Я выбирал по удобствам необходимым супруге — дверцу открыл, ногу оплатил и ты уже стоишь — не надо вставать! Возраст солидный…
13 комментария
Ранее была СХ-5 2013 года, отзыв тут https://cars. mail.ru/reviews/mazda/cx-5/2013/57501/ Поэтому ввиду малого пробега это больше сравнение данного поколения с предыдущим. Перед покупкой был произведен…
116 коментариев
Я уже писал отзыв в сентябре 2017, пробег был 240000 км, сейчас 277000. Нареканий больше нет, недавно поменял свечи, первый раз заменил стойки стабилизатора задние на 275600 км. Сломалась кнопка…
5
нравится всё….Supreme 2,5 АКП. Дополнительно Пакет 7: Подогрев зоны щёток; Подогрев рулевого колеса; Электропривод багажной двери; AHL — Адаптивная система освещения с функцией автоматического управления световым…
125 коментариев
Владею данным автомобилем с ноября 2016, комплектация Suprime, машиной доволен, но как и везде есть Нюансы. Год откатался без единого нарекания, ну разве, что багажник чуток маловат и наклона спинки…
2
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody. block.cpfModules»></div>

2019 Mazda CX-3: дизельный драйв
Уже много лет модели Mazda разрабатываются в соответствии с философией Jinba Ittai. Её название переводится с японского как «единение коня и всадника» и означает, что человек за рулём становится одним целым со своим автомобилем. Ни у кого не возникает сомнения, что с родстером MX-5 всё именно так. А как обстоят дела с компактным кроссовером CX-3? Мы запрыгнули к нему в седло, чтобы протестировать этот паркетник с новым 115-сильным дизельным двигателем Skyactiv-D и полным приводом.
О чём речь?
За три с половиной года с момента выхода на мировой рынок компактная Mazda CX-3 добилась больших успехов. В минувшем году кроссовер длиной всего 4,27 м стал второй по продажам моделью Mazda в Германии после CX-5. За указанный период своих хозяев нашли около 17 000 таких паркетников и случившийся летом 2018 года лёгкий рестайлинг модели этому конечно же поспособствовал.
Хотя такой модернизации больше подойдёт термин фейслифтинг, поскольку кроссовер получил лишь небольшие косметические изменения передка. У него появилась новая фальшрадиаторная решётка и хром на углах переднего бампера в топовых версиях. В салоне место привычного ручника заняла кнопка стояночного тормоза, а ещё добавилось цветное обрамление дефлекторов воздуховодов и самозатемняющееся зеркало заднего вида.
Никаких радикальных перемен, но почему? CX-3 и без того впечатляет своим простым, но классным дизайном. Зачем что-то менять? Знатоки моделей Mazda, конечно, найдут в салоне нашего тестового автомобиля в топовом исполнении Sports Line общие элементы с недавно обновлённым родственным хэтчбеком Mazda 2.
В интерьере паркетника 2019 модельного года к месту пришелся новый, очень удобный, украшенный хромом мультируль. А ещё нашей комплектацией предусмотрено наличие прозрачного цветного head-up дисплея, выезжающего из передней панели над приборным щитком. И, надо сказать, из себе подобных, этот, пожалуй, один из лучших. К минусам салона CX-3 можно отнести разве что недостаток мест для хранения всякой мелочёвки.
В целом, Mazda CX-3 приятна на вид и на ощупь. Можно сравнить её с тщательно подобранным под вашу фигуру костюмом. CX-3 будет вам в пору! При почти той же ширине 1,76 м младший кроссовер Mazda всего на каких-то пару сантиметров ниже, чем SEAT Arona, хотя последний со стороны выглядит значительно крупнее. По части вместимости багажника CX-3 середнячок в своём сегменте. Объём грузового отсека варьируется в диапазоне от 350 до 1260 л.
Mazda CX-3 изначально рассчитана на пятерых (если судить по числу подголовников на сиденьях), но, по хорошему, с комфортом в ней разместятся только двое взрослых – водитель и передний пассажир. Хотя и им тут будет не сказать, чтобы очень уж вольготно. Отчасти из-за оптимизированных по форме довольно узких сидений и определённых неудобств для ног.
Как едет?
«Главное, что мы получим в итоге». Эту мудрость от бывшего канцлера Германии Гельмута Коля хорошо знают не только автолюбители, но и автопроизводители. В свете перехода на экологические стандарты Евро-6 компания Mazda установила на свой младший кроссовер CX-3 новый дизельный двигатель. Место прежнего 105-сильного 1,5-литрового под капотом заняла 115-сильная «четвёрка» 1.8 Skyactiv-D.
При желании в тандеме с дизелем вместо 6-ступенчатой механики можно получить и автоматическую коробку передач, но она будет сочетаться только с передним приводом. Хотите машину с четырьмя ведущими колёсами, как и нашу тестовую? Отдавайте предпочтение МКП. И это вовсе не позорно, ездить на механике. Её часто выбирают любители быстрой и спортивной езды.
Новый дизель под капотом CX-3 отнюдь не тихоня. В салоне слышен звук его работы вплоть до скорости 120 км/ч, после которой тарахтение начинают перекрывать аэродинамические шумы от набегающих воздушных потоков и гула шин. Зато дизель здорово и уверенно тянет с низов. Крутящего момента машине хватает всегда. Наш полноприводный паркетник CX-3 Skyactiv-D 115 AWD (так звучит его полное название) набирает 100 км/ч за 10,5 с. Это вам, конечно, не Porsche, но точно не хромая утка.
А что насчет «Джинба Иттаи»? На роль скаковой лошади Mazda CX-3, конечно, не годится, но она всё же способна порадовать человека за рулём и доставить ему удовольствие от вождения. В основном благодаря острому и точному рулю, а также системе G-Vectoring Control, управляющей отдачей двигателя для более плавного распределения нагрузок, действующих на автомобиль при разгоне, торможении и в поворотах. В итоге, кроссовер прост в управлении, понятен и крайне послушен.
Сколько стоит?
Прежде, чем рассуждать о прайс-листе на Mazda CX-3, скажем ещё пару слов о расходе этого компактного кроссовера. За время тест-драйва, мы добились среднего значения потребления дизтоплива 6,3 л/100 км, что оказалось довольно близко к паспортному расходу в 6,1 л/100 км. Жаль только со слишком маленьким баком объёмом всего 44 л даже при таком скромном аппетите на кроссовере далеко не уедешь. Одной заправки хватит где-то на 700 км.
А теперь о цене. Mazda CX-3 с дизельным двигателем и полным приводом стоит в Германии минимум 28 080 евро. Прямо скажем, не мало. Но ведь далеко не многие бренды предлагают такие компактные кроссоверы, да ещё и с полным приводом. Если вы можете обойтись без четырёх ведущих колёс, то сэкономите колоссальные 1800 евро. Эти деньги можно будет потратить на различные опции от всевозможных ассистирующих электронных систем до шикарного фирменного красного цвета кузова
Вердикт: 7 из 10
Mazda CX-3 являет собой подтверждение того, что даже компактный кроссовер может доставлять удовольствие от вождения. В ходе обновления модели японцы всё сделали правильно – не испортили автомобиль и добавили ему мощности. А материалы, качество изготовления у CX-3 и без того всегда были на высоком уровне, не говоря уже об удачном дизайне в духе старших моделей. Улучшений CX-3 требует только в том, что касается простора в салоне и вместимости. Но в этом вопросе кроссовер ограничен рамками своего сегмента.
Mazda CX-5 Diesel 2018 — автомобиль, которого стоит ждать | Особенность
Mazda CX-5
2017 года БРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Что это такое: Средний палец с воспламенением от сжатия для массы практически идентичных мобильных телефонов, предназначенных для детей. Должен также иметь бонус в виде значимого ощущения рулевого управления и впечатляющих манер поведения на дороге.
Почему это важно: Если дизельный двигатель CX-5 работает должным образом, он может обеспечить лучшую в своем сегменте экономию топлива и характеристики.По словам представителя Mazda, последняя попытка компании внедрить дизельный двигатель в Mazda 6 в США закончилась жестким решением. «Его можно заставить ездить так, как мы хотим, или он мог бы соответствовать выбросам в США, но не то и другое вместе», — сказал он. «Мы бы этого не приняли». Mazda заявляет, что здесь эта проблема решена. Итак, с учетом того, что VW исключен из игры TDI, если вы ищете дизельный двигатель, которым приятно управлять, то, скорее всего, это будет именно этот.
Платформа: Mazda слегка изменила платформу CX-5 для 2017 модельного года, обеспечив немного более низкий центр тяжести.Дополнительные 0,4 дюйма ширины гусеницы повышают устойчивость.
Трансмиссия: Версия Mazda для европейского рынка с впрыском мочевины с последовательным турбонаддувом 2,2-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем сочетается исключительно с существующей шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Изменения в конструкции инжектора двигателя и стратегии впрыска помогут двигателю 2.2 превзойти 173 лошадиные силы, которые он производит в остальном мире. Управляемость и NVH также будут улучшены по сравнению с этим двигателем, который выдает 310 фунт-фут крутящего момента.
Конкуренция: С предположительно окончательной остановкой продаж дизельного топлива VW Mazda смогла привлечь покупателей, которые не устоят перед современной масляной горелкой. Гибрид Kia Niro будет предлагать аналогичную или более высокую эффективность за счет немного уменьшенного грузового пространства и гораздо меньшего участия водителя. Остальной кроссовер волнует выбор, которому не хватает эффективности CX-5, его характера вождения или того и другого.
Что может пойти не так: Хотя маловероятно, что Mazda провалит вторую попытку на U.S. diesel, со времени Dieselgate внимание EPA к этим силовым установкам только увеличилось. Возможны задержки.
Предполагаемое прибытие и цена: Mazda заявляет, что CX-5 с дизельным двигателем появится не раньше осени. Окончательных слов о ценах пока нет, но если дизельный двигатель доступен в более низких комплектациях, возможна версия менее 30 000 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Слабые стороны и основные недостатки Mazda SH5 с пробегом. Положительный отзыв Какие проблемы у Mazda cx 5
Очень популярные в России японские автомобили … Эти машины востребованы не только в восточной, но и в западной части нашей страны. И кроссоверы у нас тоже популярны. Поэтому неудивительно, что на дорогах можно встретить «Mazda CX-5».Это компактный японский кроссовер, впервые представленный публике в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство модели началось в 2012 году. Сборка осуществляется в нескольких местах:
В Японии.
Малайзия.
Россия (г. Владивосток).
Но так ли хорош кроссовер Mazda CX-5 2017 года? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства машины — далее в статье.
Внешний вид
Этот кроссовер стал первым в линейке Mazda, дизайн которой разрабатывался в соответствии с идеологией Spirit of Movement.Но как бы производитель ни преувеличивал, внешне машина выглядит как обычный кроссовер. Справедливости ради стоит отметить, что Mazda выглядит очень динамично и ярко. Спереди — фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой и линзовой оптикой. Бампер имеет аккуратный трапециевидный вырез для забора воздуха. Также на корпусе видны пластиковые защитные накладки. Они находятся на боковых юбках, колесных арках и в нижней части бамперов.
Год назад японцы выпустили рестайлинговую версию кроссовера.Стоит сказать, что выглядит эффектно. Как отмечают отзывы, машина моментально привлекает к себе взгляды окружающих. Раньше такую конструкцию практиковала только компания Tesla. Так, автомобиль получил прищуренную светодиодную оптику, а линии кузова стали более строгими. Также дизайнеры сделали акцент на колесных арках. Теперь они более выражены, что придает кроссоверу мускулистый и подтянутый вид.
Что отзывы владельцев говорят о качестве металла Mazda CX-5? По защите от коррозии недостатков нет.Отзывы говорят, что кузов не ржавеет. Нет даже намека на «грибы». Но есть претензии по лакокрасочному покрытию. Он довольно тонкий. Спустя год эксплуатации на лицевой уже появляются сколы. Причем эта проблема существует как на достайлинговых, так и на новых моделях.
Габариты, клиренс
Машина не слишком большая, что для города плюс — говорят отзывы. Длина тела составляет 4,54 метра, ширина — 1,84, высота — 1,67. Дорожный просвет — 21 сантиметр. Это неплохо, — говорят отзывы.Автомобиль уверенно себя чувствует зимой и на легком бездорожье. Несмотря на столь угловатый бампер, кроссовер за него цепляется редко.
Салон
Интерьер выполнен в фирменном стиле «Мазда». Это трехспицевый компактный многофункциональный руль, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и приборная панель, состоящая из трех отдельных колодцев.
После рестайлинга японцы изменили не только внешность, но и интерьер. Как это выглядит сейчас, читатель может увидеть на фото ниже.
В салоне появились новые дефлекторы с хромированной окантовкой, а также немного изменено рулевое колесо. Мультимедийный экран теперь встроен в панель и при необходимости может быть откинут.
Среди достоинств, отзывы отмечают:
Хорошая эргономика.
Качество материалов отделки.
Удобные сиденья.
Наличие свободного места.
Есть ли у кроссовера Mazda CX-5 недостатки и недостатки? Отзывы говорят, что во время езды раздается странный стук.Как оказалось, причин было несколько. Так, в приоткрытом положении боковые стекла не закреплялись жестко, что вызывает люфт. Это было причиной странной болтовни. Еще одна слабость — это герметик. Он имеет особую форму, из-за которой обеспечивалась недостаточная удерживающая сила. Но на новых машинах эти «болячки» устранили.
Еще одна причина непонятного дребезга в салоне — слабая затяжка рамок крепления лобового стекла … Итак, с ухудшением качества дорожного покрытия в салоне появлялось все больше и больше дребезга.Проблема решилась по гарантии.
Багажник
В пятиместном варианте автомобиль вмещает до 403 литров багажа. Также есть возможность складывать спинку заднего дивана. В результате объем багажного отделения увеличился до 1560 литров. Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов.
Какие недостатки у Mazda CX-5 2018? Отзывы владельцев говорят, что в процессе эксплуатации можно столкнуться с неисправностью замка крышки багажника.Причина — влага, которая образовывалась в полостях замка, обычно после мойки под высоким давлением. Проблема решилась по гарантии. Так, владельцы не только заменили замок, но и установили на кнопку специальную водонепроницаемую прокладку.
Технические характеристики
Для этого кроссовера предусмотрено несколько двигателей. Среди них два бензиновых и один дизельный.
В базовой комплектации автомобиль комплектуется двухлитровым двигателем Skyactive с непосредственным впрыском топлива.Максимальная мощность мотора — 150 лошадиных сил … Надо сказать, что этот двигатель атмосферный. А таких высоких характеристик инженеры добились благодаря модернизированному впрыску и увеличенной степени сжатия (на всех двигателях линейки Skyactive она составляет 14: 1).
Среди достоинств отзывы отмечают приемлемую динамику разгона и высокую топливную экономичность. Так, до сотни кроссовер с базовым двигателем разгоняется за 8,9 секунды на механике и полсекунды позже на автомате.А максимальная скорость достигает 184 километров в час. Расход топлива — от 6,2 до 6,7 литров в смешанном цикле в зависимости от установленной коробки передач.
В топовой комплектации доступен 2,5-литровый мотор мощностью 192 лошадиные силы. Этот двигатель развивает крутящий момент 256 Нм. С его помощью автомобиль разгоняется до сотни за 7,9 секунды. В паре с этим агентом альтернативной машины нет. Максимальная скорость — 194 километра в час. Комбинированный расход топлива — 7,3 л.
Дизельная линейка представлена всего одним агрегатом.Он также построен по технологии Skyactive. Так, при объеме 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Крутящий момент 420 Нм. Работает с этим мотором тоже АКПП. Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Максимальная скорость — 204 километра в час. Расход топлива составляет 5,9 литра на 100 километров в смешанном режиме.
Нюансы и проблемы для двигателей
В чем недостатки двигателей Mazda CX-5? Отзывы говорят, что на этих двигателях быстро изнашивается сальник коленвала.Обслуживает до 100 тысяч километров. То же самое и с термостатом. Он может прийти в негодность уже при второй замене ремня ГРМ. После 80 тысяч километров пробега владельцы столкнулись с поломкой катушек зажигания.
Из нюансов стоит отметить требовательность двигателей к качеству топлива. Это касается и дизельных, и бензиновых агрегатов … Ведь в обоих случаях применяется сложная система непосредственного впрыска. Чтобы мотор служил долго, также важно вовремя его обслуживать.Масло и фильтр меняют каждые 10 тысяч километров. Производитель рекомендует использовать только оригинальные расходные материалы. Если говорить о недостатках «Mazda CX-5» 2017 г.в. будет дорого в обслуживании. Это касается как ремонта, так и расходных материалов.
Отдельно стоит сказать о системе i-stop. Он позволяет автоматически выключать двигатель на холостом ходу (например, на светофоре или в пробке). Это не только снижает выбросы CO, но и снижает расход топлива на 7 процентов.Но каковы недостатки? В Мазде из-за этого быстро разряжался CX 5. Особенно это касалось первых партий автомобилей. При этом сама интеллектуальная система перестала работать, когда напряжение было ниже уровня.
Шасси
Передняя часть кроссовера имеет подвеску типа Макферсон. Сзади — многорычажная конструкция. Какие бывают Mazda CX-5 2018 г.в. недостатки по подвеске? Владельцы жалуются на гул, возникающий при движении по неровностям.В чем причина этих стуков? Проблема была в корпусе упорного подшипника. Он довольно хрупкий и часто разбивается. От этого хозяева услышали непонятный гул спереди. Но на моделях, выпущенных после 2013 года, эта проблема устранена с завода. А на всех ранних моделях подшипники меняли по гарантии. Это все недостатки подвески Mazda CX-5. В остальном ходовая часть не вызывает нареканий. Автомобиль управляется отлично. Да и сама подвеска энергоемкая.
Комплектация
Всего для этого автомобиля существует четыре конфигурации. Среди них в базовый «Драйв» входят:
Шесть подушек безопасности.
Многоколесный.
Литые диски.
Электрозеркала и электрические стеклоподъемники.
Кондиционер.
Галогенные фары.
Салфетка салона.
Различные системы безопасности.
Supreme Deluxe Edition включает:
Кожаный салон.
Фирменная акустика.
Датчики света и дождя.
Двухзонный климат-контроль.
Круиз-контроль.
Мультимедийный центр семи дюймов.
Электропривод и подогрев сидений.
В качестве опции на японский кроссовер могут быть установлены светодиодные адаптивные фары головного света. Стоимость варианта — 45 тысяч рублей.
Заключение
Итак, мы выяснили все достоинства и недостатки «Mazda CX-5». В целом это хороший компактный кроссовер, который понравится не только семейным людям, но и молодежи.Ведь автомобиль сочетает в себе сразу несколько качеств: спортивный вид, большой багажник, экономичность и быстрые двигатели. Поэтому, несмотря на некоторые недостатки, «Mazda CX-5» пользуется большим спросом на российском рынке.
Однако поводов для паники практически нет: те «болячки», которые были замечены за кроссовером, производитель устраняет довольно быстро, а рестайлинг CX-5 практически не оставил серьезных поводов для критики. По крайней мере, по словам нашего знакомого владельца такой модели, и, конечно же, инженеров по гарантии и механиков ряда дилерских центров и сервисов, обслуживающих Mazda.
Слабый аккумулятор. Неисправность системы I-Stop
i-stop — это система автоматической остановки и запуска двигателя Mazda. Он выключает двигатель на светофоре или при остановке в пробке, помогая экономить топливо и меньше загрязняя окружающую среду (по заявлению производителя средний расход топлива за счет работы системы снижается на 7-10%). Однако на первые партии автомобилей система довольно быстро «сажала» автомобильный аккумулятор — случаи гарантийной замены очень слабого, как выяснилось, заводского аккумулятора были не редкостью.При этом перестала работать сама система i-stop при падении заряда аккумулятора до определенного уровня.
Самый простой «популярный» способ справиться с быстро разряженным аккумулятором — это, как ни странно, не использовать систему i-stop. Некоторые владельцы просто взяли за привычку выключать систему с помощью кнопки, как только заводят машину (если выключить двигатель, система автоматически повторно активируется), или почти нажимая педаль тормоза при остановке, тем самым вводя в заблуждение система. Однако большинство все же правильно решило, что за систему уплачены деньги, а значит, она должна работать.
Производитель не спорил. По словам специалистов одного из дилерских центров, ссылаясь на технический бюллетень, выпущенный компанией, для активации аккумулятора системы i-stop требуется определенный минимальный уровень заряда … Однако во время работы процесс сульфатирования может начаться в аккумулятор (образование на пластинах при разряде сульфата свинца, который препятствует перемещению электронов и снижает способность аккумулятора воспринимать заряд). Из-за этого аккумулятор не заряжается до уровня, необходимого для работы i-stop.
Чтобы справиться с проблемой, производитель не только начал устанавливать другие аккумуляторы, но и изменил программу управления зарядом аккумулятора и систему i-stop. Минимальный уровень заряда аккумулятора, необходимый для системы i-stop, был снижен с 68% до 65%, а программное управление процессом зарядки аккумулятора было улучшено, когда уровень заряда упал до 75% или меньше. Так что если ваш i-stop отказывается работать сознательно — бегите к дилеру!
Сбой системы мониторинга слепых зон
RVM — это система мониторинга слепых зон Mazda, которая использует датчики в заднем бампере для мониторинга и предупреждения транспортных средств, скрытых за CX-5, с помощью индикаторов в боковых зеркалах заднего вида, а при смене полосы движения также с помощью звукового сигнала.
В то же время полезный элемент дополнительного оборудования стал одной из самых частых проблем ранних Mazda CX-5: на первых партиях автомобилей система часто работала нестабильно, а точнее вообще не работала. Индикатор системы, который по идее должен гореть зеленым светом, стал желтым, что означало неисправность. Проблема заключалась в некорректном программном обеспечении, которое, по словам официальных лиц, было обновлено в рамках специально организованной кампании отзыва. После прошивки блока управления RVM система больше не беспокоила владельцев CX-5.
Вибрация капота
Многие владельцы CX-5 были неприятно озадачены тем фактом, что капот на их автомобилях живет своей жизнью — сильно вибрирует, особенно на высоких скоростях — что хорошо, и на скорости может открываться. «Вы должны смотреть на дорогу, а не на капот», — говорят те, кто не замечал ничего подобного за своей машиной. А кто-то в шутку советует опустить сиденье ниже, чтобы капот вообще не было видно.
Официальные дилеры уверяют: капот с законного места никуда не денется и открываться не планирует.Но проблема, как выяснилось, не была надуманной. Наружная панель капота крепится к несущему каркасу сваркой только в определенных точках, а остальная часть фиксируется специальным герметиком. В первые годы производства, как объясняют дилеры, этот герметик использовался в недостаточном количестве. В результате в процессе эксплуатации некоторые части каркаса отслоились от панели капота, в результате чего последняя немного потеряла жесткость и стала «гулять». В дальнейшем производстве это было учтено, и при приклеивании капота было использовано больше герметика.Дилер решил проблему по гарантии, поэтому если вдруг возникла такая проблема, есть смысл обратиться к официальным лицам. Ну а популярный метод заключается в обклеивании вытяжки шумоизоляционными материалами — мол, это тоже помогает избавиться от вибраций.
Дребезжание в салоне
«Это было так, сначала гремело и гремело, как ведро с болтами, но с открытыми окнами это вообще катастрофа. Но у дилера все исправили в итоге», — говорит хозяин.Проблема, казалось бы, очень абстрактная: самые разные сверчки живут в салонах самых разных автомобилей … Однако в случае с CX-5 эта болячка имеет весьма специфические очертания и источники. В большинстве случаев раздражающий дребезжание издают стекла (точнее, их окружение) и элементы кузова в недрах приборной панели.
В первом случае многие владельцы отметили, что боковые стекла не хотят жестко фиксироваться в приоткрытом положении, они мало люфтят и из-за этого неприятно дребезжат во время движения.Проблема, по словам дилеров, заключалась в форме пломбы, которая обеспечивала недостаточную удерживающую силу. Производитель учел жалобы покупателей, и в результате были внесены изменения в конструкцию: пересмотрена форма уплотнительного профиля, и буквально на втором году производства стекла они перестали раздражать владельцев. Однако, как отметили чиновники, совсем недавно эта проблема снова дала о себе знать, но по другим причинам. Mazda организовала небольшую кампанию по отзыву небольшой партии автомобилей с неправильной грунтовкой.Также он может спровоцировать появление посторонних звуков. Кстати, из-за этой проблемы отзывается не только кроссовер CX-5, но и седан Mazda6.
Вторая причина неприятных дребезжащих звуков, как уверяли наши собеседники в дилерских центрах, довольно пустяковая: на первых выпущенных партиях немного просчитались с моментом затяжки болтов крепления рамки лобового стекла, который мог дребезжать тем сильнее, чем хуже качество дорожного покрытия. По запросу клиента болты были растянуты, и впоследствии производитель ввел усиленный контроль за соблюдением моментов затяжки болтов во время производства.
Стук в передней подвеске
Проехал буквально две тысячи километров — морда стала урчать на любых неровностях, как будто там сейчас что-то отвалится. Но за это время я ни разу не выехал за МКАД. Сначала я подумал, что так работает короткоходная подвеска, но потом понял, что это все-таки ненормальная жесть », — говорит наш знакомый, владелец достайлингового CX-5.
Собственно сначала чиновники тоже так сказали: мол, короткий ход передних амортизаторов, особенность конструкции.Однако оказалось, что стук передней подвески на неровностях имел совершенно другие причины. Со временем выяснилось, что с точки установки опорного подшипника переднего амортизатора слышны стуки и скрипы … Оказалось, что сам корпус подшипника не выдержал длительной нагрузки и постепенно ломался, издавая неприятные звуки . В 2013 году подшипник был модифицирован — точнее, был изменен материал, из которого изготовлен его корпус, и технология его изготовления.Новые подшипники устанавливались по желанию заказчика, а также появились на новых CX-5, выпущенных после 2013 года.
Застряла кнопка освобождения багажника
«Вчера в« Дженсере »демонтировали замок, нашли замерзшую воду !!! Почистили, просушили, начали работать, два вопроса: как вода попала и на что повлияла пока не разобрались, написали запрос к MMR сказали заменить какую-то деталь (откуда он приедет из Японии, скажу какую, потому что сами особо не разбираются и путаются в показаниях) », — рассказал на форуме cx пользователь A&M. -5.RU. Как показывает статистика, проблема с закисшими контактами кнопки багажника в российских условиях эксплуатации — обычное дело.
В рамках нашей рубрики мы наткнулись на похожую вещь, например,. Mazda CX-5 столкнулась с теми же проблемами. Производитель изначально переоценил стойкость замка к влаге: одной бесконтактной промывки хватило, чтобы вода проникла в корпус замка, что наладило там свой порядок — окисление контактов — а затем выход из строя замка.
Решение проблемы нашли очень быстро: при обращении к клиенту меняют замок по гарантии, дополнительно устанавливая на кнопку водонепроницаемую прокладку, позже эту прокладку стали ставить на серийные автомобили.
Конечно, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и быть полностью уверенными в том, что они однозначно сделали правильный выбор и купили самый надежный и беспроблемный автомобиль. Но идеальных автомобилей не существует — и то, что ваша любимая модель еще не попала в эту рубрику, означает только одно: просто мы до этого еще не добрались.
Говорят шумка слабовата, а пулемет тупой. А так, обычный внедорожник, вроде того же IX35, например, или Kia Sportage… Ну экономичен в плане расхода. Ничего особенного.
Mazda CX-5 2.0 AWD на 2012
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Средняя машина.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Красивый, компактный, скоростной.
ОГРАНИЧЕНИЯ
АКПП переключает передачи с задержкой 1,5-2 секунды, на крутых подъемах полный привод не работает, сиденья водителя не удобные, на ровной поверхности невозможно разложить, ручки передних дверей прикрыты с веществом, очистить от грязи невозможно, на СТО нет программ настройки АКПП, дорогое обслуживание, большой расход газа, комплектующие дорогие.
Здравствуйте. Купил CX-5 мая 2013 года механика передний привод, двигатель бензин 95, пробег 41000 км. По расходу — заявленный расход рассчитан на спокойную езду по правилам и без пробок, город — 60 км / час., Трасса — 90 км / час. (переключение передач при 2000 об / мин). Ну и еще некоторые факторы, такие как рельеф, ветер и т.д. Первый год (лето, осень) 11000 км спокойной езды, еще город, ср. расход 6,9 л. За зиму он увеличился до 7,5 литров (город, с небольшим выездом за город).Сейчас он составляет 7,6 литра, но за лето обычно падает на 0,3-0,4 литра. (- прогрев, + еще езда за городом).
В прошлом году проехал с друзьями из Питера до Смоленска (+ там в области) около 1800 км. Полная машина людей и багаж с одеждой. Расход оказался 6.0 литров (на трассе была пробка ~ 3 км ехал около часа) скорость была не более 100 км / ч .. Если ехать с резкими ускорениями и скоростью больше 110 км / ч., Тогда расход увеличивается на порядок, ну и пробки сказываются. До этого был наш автопром и два три рубля. У трехрублевой купюры был больший расход, хотя она была легче и имела двигатель объемом 1,6 л (106 лошадей). Нет больших (для меня) минусов. Шум примерно как у трехрублевой купюры (особо не раздражает). У правой стойки сверчок, но до прогрева салона (думаю сказывается наша сборка, панель немного криво закреплена на стойке). Хотелось бы иметь в стандартной комплектации зону стеклоочистителя с подогревом. Мазда упорно не хочет ставить нормальные рейлинги на крышу. В целом машиной я очень доволен, особенно по расходу, не ожидал от кроссовера. К ходовой части претензий нет. Очень нравится маневренность, в повороте на 90 градусов. можно заехать на 50-60 км / ч .. Разгон тоже хорошо, если крутить двигатель. Писали жалобы на флешку, могу сказать,
если флешку не вынуть из USB, то после запуска движка продолжается последняя проигранная песня (она у меня есть).Кроме того, если вы записываете все песни в одну папку, вы можете использовать кнопку RDM для случайного выбора песен. На этом пока все.
Прошло чуть больше трех лет с момента покупки Mazda CX-5. Изначально он мне очень понравился, но со временем стал замечать недостатки — и понял, что стоимость его завышена (кстати, у меня максимальная комплектация со 150-сильным двигателем и автоматической коробкой передач). Начну с хорошего. CX-5 порадовал хорошей управляемостью и динамикой (и это при том, что он довольно экономичный). Зимой при езде по городу расходует меньше 10 литров, а по трассе — даже 8 литров. К достоинствам автомобиля также можно отнести дизайн. На мой взгляд, он выглядит привлекательно и современно. К тому же мне понравился уровень звукоизоляции. Посторонние звуки, если они проникают в салон, но только на очень больших скоростях.
Теперь о том, что не понравилось:
В первую очередь разочаровала обзорность — здесь она, мягко говоря, оставляет желать лучшего.
Ближний свет плохо работает.
Вскоре после покупки обшивка салона начала заметно дребезжать.
Слабое лобовое стекло (за время эксплуатации дважды приходилось менять).
С качеством лакокрасочного покрытия тоже не все так хорошо, как хотелось бы.
Расстраивает и отсутствие подогрева руля (напомню, в максимальной комплектации). Считаю, что в нашей стране эта функция должна быть обязательной.
Пробег 22000км.Первые 3 месяца до ОД как по работе. Устранены косяки. Машину купил со скидкой 100000 это единственное приятное.
оглохла на заводе при минусовых температурах. с боем поменял прошивку. теперь хорошо.
опускает сиденье. измененный. не помогло сделал сам.
крышка багажника закрылась с пятого раза. отремонтирован.
на морозе засвистел ремень генератора. Морозы миновали свист.
противотуманные фары.ОД сказал, что все дропы поменяют.
уровень масла повышен на 1 см, бензин попадает в масло. Зимой это конструктивная особенность.
Пыльники передних стоек меняли дважды.
Стекло лобовое
. длилась 3 месяца очень хрупко. замена на каску.
Музыка
читает флешки как хочет. к од не обращался.
Победитель всего. через год зимой салон автомобиля муз превратил в шкатулку.ваз 09 тихий по сравнению с cx-5.Мягко говоря, охрану авто за больше миллиона.
Динамика
от трех тысяч. автомат стремится к 6 передаче.
стук при выворачивании колес наизнанку. od делает по гарантии.
больше всего напрягает на 22 тысячах, при спокойной езде стал тянуть акпп и с разгоном и наоборот. Печка долго нагревает интерьер.
А в остальном машинка хорошая. Каждый день вас ждет сюрприз Mazda cx5 не даст вам заскучать.
Положительные отзывы
Изучал машину на замену своей, интересное решение SkyActive, то есть платформа, двигатель в целом, все шасси построено на этой технологии, интересно! Автомобиль относится к классу «компактных кроссоверов» Также хочу учесть, что колесная база 2700 !!! а багажник примерно 500 литров !! ! Автомобиль довольно динамичный, а коробка довольно шустрая, у этих двигателей степень сжатия показывает большую, чем у других, за счет такой экономии топлива, что касается дизайна, то он довольно свежий и спортивный.Считаю отличный вариант для покупки, тоже рекомендовал бы Subaru Forester
Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013
Машина своих денег стоит. Пользуюсь уже 4 года, больше нравится. Перед покупкой протестировал всех конкурентов. На мой взгляд лучший. Поначалу даже не рассматривал, так как считал это юношеским, а я далеко не мальчик, но заехал на тест, а на следующий день совершил покупку. Я ни разу об этом не пожалел. Обслуживаю по гарантии каждые 10 000 км.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Ходовые качества, люблю водить, а не двигаться. На трассе стоит как вкопанный на любой скорости, особенно после установки нормальных покрышек. Двигатель и коробка гармонично сочетаются. Расход масла нулевой. Салон удобный и практичный. Надежность на уровне. Прохода достаточно для кроссовера. Никогда никуда не заносил, хотя зимой на всякий случай ношу с собой лопату и иногда экспериментирую с проходимостью.Быстро прогревается зимой, в салоне комфортно и зимой, и летом в жару. Брюки и пальто в грязи не пачкаешь, пороги закрыты дверьми. Расход 9-10 по городу с пробками, а по трассе 7,5-8 при скорости 130, что считаю нормальным. Красивое, комфортное и быстрое преображение салона. Часто приходится возить различную ерунду. Спинки задних сидений складываются практически в ровный пол.
ОГРАНИЧЕНИЯ
Слабое лобовое стекло, менял дважды.Шумоизоляция тоже неважна, не сразу сделал, а потом привык. Нет подогрева руля и зоны отдыха дворников. Электропривода багажника нет. Слабое лакокрасочное покрытие, сколы на капоте и крыше. Через 15000 км появился стук справа спереди, ослабился подрамник (особенности нашей сборки). Быстро сломались пыльники на стойках, заменили по гарантии, сейчас проблем нет. Раздражает i-stop, я всегда чай выключаю, а то батарея получит ранний кирдык.
2015 Mazda CX-5 2.0 AWD на
Кроссовер, 2,0 л, бензин, 150 л.с., автомат
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Классная машина, у меня вторая))) от дальних поездок не устаешь! Шум нормальный. Проехал 400 км без срывов, ни разу не устал
ПРЕИМУЩЕСТВА
Мазда рулит! Советую, особенно полный привод. Вещь! Простота в эксплуатации, недорогое обслуживание. Обслуживание Hyundai Solaris, так ТО тоже стоит
ОГРАНИЧЕНИЯ
Больше металла.Фронтальная тонкая правда. Ну надо аккуратно проехать
2012 Mazda CX-5 2.0 передний MT
Кроссовер, 2,0 л, бензин, 150 л.с., механика
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Добрый вечер всем! Наверное крайний отзыв об этой машине. Пора менять) Пройдено 121 000 км. Наконец-то что-то износилось. Просто заменил сайлентблоки на рычагах передней подвески. Приобрел один тупой, но сразу пару заменил. ТО прохожу только у официалов.Но полностью меняют рычаги по цене 12000 за штуку. Заменил в «Белом сервисе» за 10 тысяч вместе с рабочими и сайлентблоками. По-прежнему не заменил ни одной лампочки, что в принципе удивительно. На 120 000 км. дважды заменил передние колодки, один раз задние щетки дворников и заменил диски на 115 тысяч. Все. Выводы на ваше усмотрение.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Те ожидания, когда я забирал машину 4 года назад, полностью оправдались. Собираюсь брать Mazda CX-5, рестайлинг 2017 года. Подожду когда они поступят в продажу. Правда собираюсь брать 2,5 литра. Еще кое-что. Оценил по trade-in …. отдал 750 …. взял за 950 …. Всем удачи!
ОГРАНИЧЕНИЯ
Все остальное — мелочи, не требующие серьезных затрат.
Доброго времени суток! стал обладателем Mazda CX-5! проехал первые 200 км. полет отличный! доволен практически всем!
начну с минусов:
шумка, как все пишут, оставляет желать лучшего.до этого была мазда 6. такая же дорожная музыка. Я надеялся, что CX-5 будет лучше, но надежды не оправдались!
нет задних парктроников, комплектация универсал, мог бы поставить, все напихал на максималку и доволен.
подлокотники и дверные ручки обшиты тканью, представляю, какими они будут через полгода.
нет обогрева лобового стекла и зоны отдыха дворников. всегда нужно отбиваться от снега и льда.
Нет доводчика на задней двери. .. на мазде 6 было очень удобно. все из минусов. и это основная часть моих личных пожеланий как потребителя.
плюсы:
высокий! уже успел залезть туда, о чем и не мечтал на машинке.
полный привод это конечно вещь! Езжу на штатной летней резине (пока не менял) — отлично!
Подвеска
— проходит (съедает) все неровности дороги. никуда не пробивается. мягче машинки.
руль реагирует мгновенно
Дорогу
держит хорошо но на автомате было спокойнее.
тормоза хорошие
багажник большой. можно перевозить двух собак. (У меня две лабры).
сиденья удобные. отопление работает супер.
короче
машиной доволен. С функциями еще не до конца разобрался, читаю мануал толщиной с «Войну и мир». Пока обкатывает то будет видно как себя поведет и какие болячки полезут.
Семь месяцев назад я стал обладателем новой Mazda CX-5. Мнение о ней было крайне положительным. В процессе эксплуатации обнаружил всего несколько недостатков (которые, на мой взгляд, несущественные). Автомобиль выглядит просто отлично. Считаю, что это самый эстетичный и красивый представитель своего класса. А еще мне понравился интерьер — все на своих местах и ничего не раздражает. Понравилась отделка перфорированной кожей, мягкий пластик, информативный щиток приборов. Не ощущаю недостатка свободного места.Посадка удобная. Однако сиденье и руль настраивал почти неделю. Но сейчас я сразу принимаю удобную позу. Мотор меня полностью устраивает. Машина довольно резвая. Педаль газа отзывчивая, передачи переключаются плавно. Последнее время заправляюсь только 92-м бензином. В городе двигатель потребляет в среднем 9,5 литров топлива. На мой взгляд, результат неплохой. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, а на больших ямах чувствую ее жесткость.Однако ехать комфортно. Звукоизоляция хорошая, особенно в городских условиях. На скорости более 120 км / ч в салон проникают посторонние шумы, но для меня это не критично.
mazda cx5 дизель
Машину выбирал 3 месяца, мы с женой обыскивали все тест-драйвы: Honda SRV, Folz Tiguan, Outlander, Rafik4, Ford Kuga. Корейцев не обследовали. О c5 узнали случайно, записались на тест-драйв, ездили на бензине 2.5, но хотели дизель из-за большого крутящего момента.И вот 2 месяца назад мы стали обладателями дизельной Mazda cx5. Предыдущий авто форд фокус 3. Хотел машину повыше и просторнее. Mazda отвечает всем этим требованиям. Из плюсов: сказочный двигатель (стреляет с любых оборотов, пушка!), Удобная высокая посадка за рулем, просторный салон и багажник, машина работает четко и без задержек, много электронных помощников, трансформация заднего дивана очень удобна. Из минусов: частое обслуживание каждые 10 000 (для дизеля), слабая шумоизоляция задних арок и багажника (вообще нет шумки) Решил проблему сам за один день (сделал шумку).Не хватает камеры заднего вида (в данной комплектации не предусмотрено). Очень боюсь нарваться на левую солярку, хотя заправляюсь на проверенных заправках. Пробег 2500, полет отличный, от вождения люблю. Хотя цена дизельной версии на порядок выше бензиновой, я не пожалел ни грамма выбора. Средний расход 9,5 л. Жду мороза на злее, проверю как заведется. Ну как то так, всем пока.
Mazda CX-5 2016 года выпуска
Искал семейную машину для городского пользования, живем в 30 км от города и с женой ходим по работе и по другим делам. Не буду вдаваться в подробности выбора или сравнивать с другими авто, просто расскажу о плюсах и минусах модели. Сначала о моем экземпляре — 4WD, двигатель 2,5 литра — 192 лошади, автомат.
Покупка получилась приятной, без наглости и настойчивости менеджеров. Все было правильно спроектировано и установлена защита картера.Так как дорога была не близка, решил не затягивать с установкой в целях экономии. Сиденья очень удобные, вот только непонятная деталь — нет регулировки наклона спинок заднего ряда. Хорошая шумоизоляция, хотя у немцев намного лучше. Удобная высокая посадка, а главное — вся светодиодная оптика. Светится очень круто, просто неописуемо, за руль нужно садиться самому.
В нашей отделке Supreme отсутствует только пара электронных помощников и люк на крыше по сравнению с предыдущей моделью. Не понимаю систему включения парктроника, ну задние включаются вместе с камерой, а зачем каждый раз нажимать кнопку, чтобы включить передние? С полным приводом все ожидаемо, с крутой горки тянет нормально, но в заснеженном легком бездорожье подустал — показывал перегрев сцепления. Двигатель приемистый, коробка лучше себя показала в спортивном режиме. Лобовуха и ЛКП разочаровали, сколы и трещины стабильны. В целом Mazda CX 5 оправдала мои ожидания.
Mazda CX-5 (Мазда CX-5) 2012
плюсы
Внешний вид строгий и красивый; Вместительный багажник; Салон довольно просторный; Рулевое управление отличное; Маневренность.
Купил две недели назад новую mazda CX5. За это время я достаточно привык написать отзыв. Изначально эта машина покупалась для семьи (есть еще одна машина для работы). Почему именно этот производитель? Несмотря на отсутствие русскоязычных отзывов о Mazda, компания хорошо себя зарекомендовала.У жены и родителей тоже есть Мазда, и при выборе машины для семьи другие производители как-то не учитывались.
Итак, в моей Mazda CX5 кожаный салон и достаточно вместительный багажник (то, что нужно для семейных поездок). При моем довольно большом росте водительское сиденье приходится максимально отодвигать назад. Здесь проявляется минус автомобиля — если ребенок удобно сядет за водителем, то взрослому не хватит места. Несмотря на это, могу сказать, что салон достаточно просторный.Особую благодарность хочется выразить производителю за удобную и эргономичную переднюю панель. Экстерьер машины тоже достойный — строгий и красивый.
Рулевое управление отличное — машина послушная, дорогу держит хорошо. Мазда быстро разгоняется, тормозит довольно легко. В городе ведет себя хорошо — юркая, позволяет легко перестраиваться между рядами в московских пробках. Наличие большого дорожного просвета защищает от неприятностей с бордюрами. Шасси не сильно жесткое, но все дорожные неровности поглощает хорошо.
Mazda CX 5 (Мазда CX 5) 2.0, 2012
Купил Mazda Cx5 23 февраля. Моя жена на нем ездит. До этого у меня был fiat grande punto 3d. Я сам езжу на Suzuki grand vitara. Его никак нельзя сравнивать с Пунтой, потому что эти автомобили совершенно не похожи. Сравните с GW. На GV у меня постоянный полный привод, а также пониженная блокировка дифференциала. Можно сказать, почти внедорожник. Все это он оправдал почти за 2 года за грибы, охоту и на дачу.Эта машина намного мягче и имеет очень хорошую бесшумность. Я получил потрясающий опыт катания в промышленной зоне, где никогда не убирают снег. Новое сцепление и клиренс 210 себя очень хорошо себя показали. Было бы некорректно сравнивать эту машину с каким-нибудь переднеприводным седаном. Этот автомобиль в любом случае интереснее Тигуана и Рав4. Другие типы участников нервно курят в сторонке. Ведь здесь речь идет о внедорожниках до 200 л.с.
Долго выбирал машину, остановился на Mazda CX5.Доволен практически всем кроме мелочей вроде стука в крайних положениях руля (у всех), недостаточной шумки. Двигатель 2,5 позволяет легко обгонять, средний расход топлива 9,1 вполне удовлетворительный с учетом того, что я в основном езжу по городу. Я не езжу быстро, но я пытался разогнаться до 200 км и машина хорошо держала дорогу. Дорожный просвет, расход, дизайн, вместительность, удобная посадка, трансформация заднего сиденья — все это достоинства Mazda.С полной уверенностью рекомендовать не могу, машине всего год ..
Отличный кроссовер. Мощно, быстро, стильно. Багажник большой, но, в то же время, машина остается достаточно маневренной. Обзорность хорошая, паркуюсь на нем быстрее, чем на предыдущих машинах. Я смотрел отзывы владельцев, когда планировал покупку, поэтому я знал, что делаю. Цена не маленькая, но Mazda CX-5 полностью окупает вложенные в нее деньги.
Сегмент компактных кроссоверов для езды по городу и отдыха на природе стремительно набирает вес.Еще один популярный внедорожник от японского автопроизводителя Mazda впервые был представлен российским автомобилистам в 2012 году. В начале активной стадии продаж CX-5 предлагался в комплектации с 4-мя силовыми установками на выбор, но чуть позже — с дизельный двигатель объемом 2,2 литра и мощностью 150 л.с. отказались от продажи в России.
На выбор покупателя предлагается два типа трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и классический гидромеханический шестиступенчатый автомат.Колесная формула внедорожника подразумевает базовый 4×2 и полный привод с подключаемым задним мостом посредством электромагнитной муфты.
2015 Mazda CX5 Автомобиль проходит рестайлинг, в ходе которого изменились формы свесов бамперов, боковых зеркал, также были доработаны передние и задние фонари, в АКПП появился спортивный режим, уровень шумоизоляции в салоне значительно улучшился.
Какие недостатки у владельцев
Плохая звукоизоляция автомобиля, особенно в районе колесных арок.
Лобовое стекло не имеет достаточной прочности, высокая склонность к царапинам и сколам.
Неудобный и короткий подлокотник между водителем и передним пассажиром.
Отсутствие подогрева руля и щеток дворников.
Обшивка из ткани с низкой износостойкостью, особенно дверных карт, легко пачкается.
Зимой часто заедает кнопка открывания багажника.
Высокая чувствительность всех двигателей к качеству топлива (ЕВРО-6)
Положительные стороны Mazda CX 5
-Низкий расход топлива.
Невероятно низкий расход топлива, один из главных акцентов производителя на этом автомобиле. Высоким КПД могут похвастаться все три двигателя, имеющиеся в линейке.
— Хороший головной свет.
Фары ближнего света расположены таким образом, что включение противотуманных фар для улучшения видимости обочины вовсе не требуется.
— Комфорт и простота посадки.
Сиденья имеют удобную форму, соответствующую фигуре человека.Пассажирское пространство тоже не обделено комфортом, увы, только нет регулировок задних сидений.
— Четкая управляемость и устойчивость на дороге.
В управлении Mazda SH5 больше похожа на легковой автомобиль, чем на кроссовер, изредка напоминая об этом только на поворотах.
— Хорошая динамика.
Автовладельцы в большинстве своем отмечают реакцию дроссельной заслонки на тягу двигателя независимо от рабочего объема. Важно отметить тот факт, что все «одноклассники» потребляют значительно больше топлива.
— Подвеска эластичная.
Несмотря на то, что CX-5 оснащен штатной стойкой Макферсон, которая применима для жестких подвесок, инженерам удалось создать что-то среднее, между «креном и деревом», что в итоге создает достаточный комфорт и устойчивость на ходу. дорога.
Слабые места и болячки кроссовера
1. Ступичные подшипники.
Очень распространенное заболевание многих автомобилей Mazda, включая CX7 и седан Mazda 6.Их преждевременный выход из строя, как правило, происходит на передней оси автомобиля. Основная причина этого — неровности и ямы на дорожном покрытии, плюс ступица, не рассчитанная на такие нагрузки. Подшипник меняется вместе со ступицей в сборе.
2. Катушки зажигания.
До сих пор не решена проблема бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра. Ранний выход из строя катушек зажигания. Производитель принимает на это несколько причин, и самая распространенная из них — низкое качество топлива.Симптомы вышедшей из строя катушки зажигания: отключение двигателя, плохая тяга, загорается индикатор «проверьте двигатель» … Частые случаи таких поломок наблюдаются при пробеге 40-70 тысяч км.
3. Система привода вспомогательных агрегатов.
Обрыв ремня генератора и выход из строя натяжного ролика, очень частая неисправность, закономерность прослеживается на пробеге 25-40 тыс. Км. Основная причина этого явления в том, что многие переносят работу системы i-Stop, которая выключает двигатель «при каждом удобном случае».«
4. Рулевое управление.
Рулевая рейка в условиях российской эксплуатации достаточно неплохая, а что касается работы электроусилителя руля, то случаи его поломки, увы, не редкость. Проверяется довольно просто, основным признаком неисправности евро служит разное усилие при повороте руля в стороны.
5. Катализатор.
Раннее забивание и плавление сот в каталитическом нейтрализаторе, расположенном ближе к выпускному коллектору, это не редкость для CX5 с бензиновыми двигателями… Скорее всего, причина в том, что мотор «задушен» до высокой экологичности требований ЕВРО-6. Если качество топлива не соответствует этим требованиям ( EURO-5 есть не на всех заправках ) некоторые владельцы со временем меняют его на «пламегаситель» с установкой обманчивых датчиков. Также стоит отметить, что рекомендованный производителем бензин с октановым числом не менее 95.
6. Турбина и ТНВД.
Дизельный агрегат с невероятно низкой для современных аналогов компрессией.Разработан инженерами Mazda специально для экономии топлива. Расход дизельного топлива не высокий, с крутящим моментом 420 Нм. При покупке подержанного автомобиля Mazda CX5 с дизельным двигателем настоятельно рекомендуется проверить состояние ТНВД, и не лишним будет диагностировать состояние турбонагнетателя. . Средний срок службы турбины без ремонта 150 тыс. Км, ресурс ТНВД во многом зависит от качества топлива и своевременного обслуживания.
Mazda cx 5 проблемы. Слабые стороны и основные недостатки Mazda SH5 с пробегом. Вытяжка, которая «живет своей жизнью»
11.09.2016
Mazda CX-5 — среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал довольно популярным среди автомобилистов. Это, в свою очередь, привело к тому, что автомобиль в СНГ продавался недостаточно плохо, а по количеству продаж практически сравнялся с лидерами сегмента (и Honda CR-V).Правда, не обошлось без нюансов и сомнений, например, новые двигатели или не очень удачный салон в автомобилях до рестайлинга, но обо всем по порядку.
Mazda CX-5 считается пионером серийного использования технологии SKYACTIV, которая впоследствии стала общим названием для начинки всех будущих автомобилей Mazda — новая платформа, бензиновый двигатель SKYACTIV G, дизельный двигатель SKYACTIV D , плюс новая шестиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. Каждый из силовых агрегатов может похвастаться высокой степенью сжатия 14: 1, что делает новый кроссовер безопасным для окружающей среды, сохраняя при этом хорошую динамику и умеренный расход топлива.
В 2014 году с конвейера сошла обновленная версия модели. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида и дизайна салона. Решетка радиатора была дополнена хромированной окантовкой и внушительной поперечиной. Немного изменилась и начинка фар, в которых стали использовать адаптивную оптику и светодиодные ходовые огни. Новый салон стал более функциональным и комфортным, центральная консоль вместо спортивного облика приобрела строгие правильные линии, а для отделки салона производитель стал использовать более качественные материалы.
Достоинства и недостатки Mazda CX-5 с пробегом.
Mazda CX-5 имеет довольно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов имеет хорошую коррозионную стойкость; даже в местах сколов долго не появляется ржавчина. Одной из самых больших проблем автомобиль считается сильно угнанным, к сожалению, такие автомобили угоняют очень часто, поэтому перед покупкой покажите машину специалисту МРЭО, а затем установите качественную систему безопасности.
Силовые агрегаты
Mazda CX-5 оснащается бензиновыми двигателями 2,0 (150 л.с.), 2,5 (192 л.с.) и дизельным двигателем 2.2 (175 л.с.). Самый распространенный мотор объемом 2,0 л (150 л.с.), по словам механиков, выдает 165 лошадиных сил, это сделано для того, чтобы снизить транспортный налог. Этот двигатель имеет самую высокую степень сжатия в истории бензиновых двигателей, благодаря чему расход топлива «по сравнению с другими двигателями компании» на 15% меньше, и составляет, в зависимости от стиля вождения, 8-10 литров в городе. .Раньше у Mazda уже были двухлитровые бензиновые агрегаты, но совсем другие (Ford «Duratec»).
Для обеспечения такой высокой степени сжатия был внесен ряд технических изменений, например , облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена модифицированная система фаз газораспределения на двух валах. По отзывам владельцев, на холостом ходу эти моторы немного шумят, но после небольшого прогрева вибрация и шум исчезают. Двухлитровый двигатель довольно сложен по своей конструкции, и к его обслуживанию нужно относиться соответствующим образом.Только при использовании качественного горючего и смазочных материалов этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где есть проблемы с качеством топлива, а предыдущий хозяин сэкономил на обслуживании, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться через 150 тыс. Км. А если вы знаете, что в вашем регионе нет качественного топлива, вам нужно будет проводить техническое обслуживание чаще, чем по правилам. На нашем рынке машин с двигателем 2,5 и дизелем 2,2 было не очень много, поэтому отзывов об их недостатках практически нет.
Большинство автомобилей Mazda CX-5 оснащены системой «i-stop», то есть при остановке на светофоре двигатель глушится, и при первом нажатии на педаль газа он запускается снова. Именно эта система заставила многих владельцев жаловаться на слабую батарею. Дело в том, что при глохом двигателе все системы (кондиционер, магнитола, печка) продолжают работать, а из-за недостаточного заряда аккумулятора после очередного срабатывания системы машина не заводится, благо такой вариант может быть отключенным.
Техническое обслуживание бензинового двигателя следует проводить не реже одного раза в 15 000 км, дизельного двигателя — каждые 10 000 км.
Трансмиссия
Эта модель оснащалась новой на то время шестиступенчатой механикой и автоматической коробкой передач. К механической коробке претензий нет, АКПП тоже достаточно надежная, если на ней не устраивать постоянные светофоры. Чаще всего проблема АКПП возникает на автомобилях с самым мощным двигателем, так как машина довольно динамичная, многие владельцы любят на них загораться, а в тех случаях, когда вы, управляя Mazda CX-5, чувствуете, что есть какие-то рывки в трансмиссии при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться.Но если за машиной ухаживал предыдущий хозяин, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.
Ходовая Mazda CX-5
Подвеска Mazda CX-5 не самая простая для кроссовера, спереди установлена стойка Макферсон, а сзади независимая многорычажная подвеска. Для инженеров Mazda было очень важно, чтобы автомобиль соответствовал устоявшемуся имиджу хорошо управляемой машины, на которой приятно водить. Несмотря на то, что подвеска имеет довольно сложную конструкцию, нельзя сказать, что она ненадежна при средних нагрузках.Первые вложения в подвеску понадобятся через 100000 км. К сожалению, такими показателями надежности рулевая рейка похвастаться не может и может начать простукивать уже на 50 000 км, а если покорять бездорожье, то это может произойти и раньше. Если стуков еще не слышно, но руль немного крутится, то в скором времени придется вложить в этот агрегат немалые деньги. В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и проживут достаточно долго, если не штурмовать дюны.
Салон
Больше всего нареканий владельцев Mazda CX-5 вызывает электрик, так как в автомобиле установлено большое количество электрооборудования и датчиков, зарекомендовавших себя как не самых надежных. Из неисправностей оборудования самые распространенные — обрыв приводных ремней кондиционера и генератора. Что касается некоторых неудобств пользователя, многие ругают салон предстайлинговой машины, из-за некачественных материалов со временем салон начинает походить на хрип.Также слабым местом салона является плохая звукоизоляция.
Итог:
Mazda CX-5 — надежный и современный кроссовер, который не сильно уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данной машины с пробегом обязательно обращайтесь к специалистам MPEG, так как эта модель пользуется большой популярностью у угонщиков.
Преимущества:
Надежные силовые агрегаты.
Крепкая и удобная подвеска.
Управляемость
Привлекательный дизайн.
Высокий уровень безопасности и комфорта.
Неплохая проходимость.
Недостатки:
Ненадежное электрооборудование.
Низкий заряд батареи (если вы не хотите попасть в неудобное положение, батарею необходимо заменить).
Слабое лакокрасочное покрытие.
Двигатель работает шумно до прогрева.
Слабая изоляция.
Низкое качество материалов отделки авто до рестайлинга.
Если вы являетесь или были владельцем автомобиля данной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.
Mazda CX-5 дебютировала на автомобильном рынке в 2011 году. Экономичный кроссовер для водителей, ценящих комфорт и простоту управления, он сразу вошел в рейтинг самых продаваемых моделей компании. В 2014 году японцы провели рестайлинг модели. В 2017 году с конвейера сошли автомобили второго поколения.
Mazda в настоящее время предлагается с двумя бензиновыми двигателями в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
CX-5
Модификации 2.0 MT (150 л.с.) 2.0 AT (150 л.с.) 2.5 AT (192 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч 197 191 194
Разгон до 100 км / ч, с 41342 41342 41524
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 7.7 / 5,3 / 6,2 7,9 / 5,4 / 6,3 9,3 / 6,1 / 7,3
Двигатель
Объем двигателя, см3 1997 1997 2488
Тип двигателя бензин бензин бензин
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров рядный рядный рядный
Система питания двигателя прямой впрыск в камеру сгорания прямой впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателя передняя, поперечная передняя, поперечная передняя, поперечная
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Степень сжатия 14.0 14,0 13,0
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 83,5 × 91,2 83,5 × 91,2 89,0 × 100,0
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 150/110/6000 150/110/6000 192/141/5700
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 210/4000 210/4000 256/4000
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая станок станок
Кол-во передач 6 6 6
тип привода перед перед полный
Размеры
Длина мм 4555 4555 4555
Ширина, мм 1840 1840 1840
Высота, мм 1670 1670 1670
Клиренс, мм 215 215 210
Размер колеса 225/65 / R17 235/60 / R18 225/65 / R17 235/60 / R18 225/65 / R17 225/55 / R19
Ширина колеи передняя, мм 1585 1585 1585
Ширина колеи задняя, мм 1590 1590 1590
Колесная база, мм 2700 2700 2700
Объем багажника мин / макс, л 403 1560 403 1560 403 1560
Объем топливного бака, л 56 56 56
Полная масса, кг 1945 г. 1980 г. 2075
Снаряженная масса, кг 1365 1400 1495
Тормоза передние дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые диск диск
В процессе эксплуатации CX-5 были обнаружены проблемы с надежностью некоторых узлов и механизмов, выявлены слабые места, о которых мы хотим сегодня рассказать будущим владельцам.В целом надежность Mazda CX-5 будет зависеть от своевременного обслуживания и бережной эксплуатации.
Преимущества

Для начала разберемся, как Mazda CX-5 завоевала свою популярность. Несколько слов о достоинствах:
Экономичность (8-10л / 100км). Японские инженеры применили самые современные технологии, чтобы сделать этот индикатор визитной карточкой кроссовера.
Надежные и динамичные моторы. Современные бензиновые двигатели SKYACTIV-G высшая степень сжатия 14.
Эффектный и стильный внешний вид. Новейшие идеи дизайнеров Mazda позволили создать автомобиль, сочетающий в себе изысканность, красоту и мощь.
Управляемость и маневренность.
Высокий уровень безопасности и комфорта. Mazda CX-5 оснащена системой G-Vectoring Control, которая компенсирует нагрузки на поворотах для обеспечения безопасности и комфорта.
недостатки
В основном, исходя из достоинств, проявляются и недостатки модели CX-5, выявленные в многочисленных тестах и опыте эксплуатации владельцев.
Шумный двигатель. Для достижения высокой степени сжатия и обеспечения эффективности в двигателях SKYACTIV-G используется прямой впрыск топлива с регулируемыми фазами газораспределения. Двигатель шумно работает после холодного пуска. Это связано с дожиганием топлива в выпускном коллекторе в течение 20 секунд для прогрева катализатора.
Комплексные технические решения требуют своевременного обслуживания и использования качественного топлива и масла. Тогда двигатель будет работать «как часы» даже после 150 000 км.
Ненадежное электрооборудование. Для обеспечения устойчивости и компактности CX-5 оборудован системой i-stop. При остановке на светофоре система выключает двигатель и запускает его при нажатии педали акселератора. При этом все системы продолжают работать и разряжать аккумулятор. Из-за недостаточного заряда аккумулятора в один прекрасный момент автомобиль просто не заводится.
Сегодня кроссоверы оснащены аккумуляторами повышенной емкости, а система i-stop получила новое программное обеспечение.Если такие проблемы будут обнаружены, они будут устранены. официальный дилер на гарантии. Работа этой системы также связана с жалобами на разрыв приводных ремней генератора и кондиционера.
Также были вопросы о системе мониторинга слепых зон (RVM). Установленные на бампере датчики часто работали нестабильно. После рестайлинга заменили системную прошивку и неудобства исчезли.
Головное мультимедийное устройство на авто после 2013 года не запоминает номер трека и при включении всегда играет с первого.
Кузовные элементы. Лакокрасочное покрытие кузова Mazda CX-5 — еще одно слабое место автомобиля. На нем быстро появляются сколы и царапины, но благодаря хорошей коррозионной стойкости в этих местах долго не образуется ржавчина.
При скорости более 100 км / ч на машинах первых выпусков возникали сильные колебания капота из-за недостаточного количества герметика и мягких уплотнителей. Впоследствии проблема была устранена на производстве, и дилеры Mazda всегда готовы к сотрудничеству.
Трансмиссия. АКПП достаточно надежна, и при условии бережной эксплуатации прослужит долго. Неисправности вызваны активным вождением среди любителей дрочить на светофоре.
Шасси. Для обеспечения управляемости CX-5 имеет сложную подвеску: стойки Макферсон спереди и независимую многорычажную подвеску сзади. Слабым местом оказались места установки подшипников передних амортизаторов.На некоторых автомобилях при движении по неровной дороге был стук из-за повреждения этого подшипника.
В рамках рестайлинга были изменены материал и технология изготовления подшипника амортизатора передней подвески.
Не отличается надежностью рулевая рейка, которая может стукнуть через 45000 км. А если часто передвигаться по пересеченной местности, то еще раньше.
Салон. В салоне обнаружено несколько источников посторонних звуков …Шум соприкасается с приборной панелью и лобовым стеклом при проезде неровностей, дребезжание боковых стекол при открывании на несколько сантиметров. Автопроизводитель переработал уплотнение ветрового стекла и переработал технологию сборки, чтобы улучшить момент затяжки болтов рамы ветрового стекла.
Также поступили жалобы на механически регулируемое водительское сиденье — сиденье самопроизвольно опускалось. Чтобы устранить эту проблему в течение гарантийного срока, весь каркас сиденья был заменен регулирующим механизмом.
В багажном отделении CX-5 «сверчок» появился в месте установки внутренней ручки двери при движении автомобиля по неровной дороге. Дилеры начали наклеивать пломбу на внутренние стороны ручки. Часто заедал замок задней двери, конструкция которого оказалась негерметичной. После каждой стирки контакты внутри замка окислялись, и элемент переставал работать. Решением разработчиков стала специальная уплотнительная прокладка вместе с заменой вышедших из строя механизмов.
Наконец
Конечно это не полный список комментариев. Важно понимать, что идеальных автомобилей, как и идеальных людей, не существует! Главное, что надежность основных элементов конструкции (двигатели, трансмиссия, CX-5 не вызывает сомнений. Имеющиеся недостатки либо недостатки сборки, либо настройки электроники. Для продвинутого кроссовера, созданного с нуля, это огромный плюс.
В процессе разработки данной модели были устранены все недостатки, которые отсутствуют на последних модификациях.А производитель допускает ошибки и готов своевременно их исправлять. Покупателю бывшего в употреблении CX-5 рекомендуем перед покупкой провести диагностику и уточнить, что уже устранено по гарантии.

Mazda CX 5 — одна из инновационных моделей автомобилей, гордостью которой является мощный и улучшенный двигатель. Данные автомобили оснащены двумя типами двигателей — дизельным или бензиновым — изготовленными по одной и той же технологии SKYACTIV.
На интернет-форумах счастливые обладатели CX 5 не жалеют лестных слов о своей машине, отмечая высокие характеристики, ее надежность, эргономичность и экономичность, а также отличное удобство техники SKYACTIV.Без сомнения, сильная сторона этой модели — именно мотор.
Если говорить о возможных трудностях с основным силовым агрегатом, отвечающим за движение, то их условно можно разделить на:
эксплуатационные проблемы, связанные непосредственно с двигателем;
вспомогательные трудности, вызванные проблемой выбора наиболее подходящих горюче-смазочных материалов.
Трудности, связанные с подбором «расходников»
Mazda может оснащаться как модификациями 2.2-литровый скай-активный двигатель, который приводится в движение дизельным двигателем, и два варианта бензиновых двигателей, объемом 2 литра и 2,5 литра, мощностью 150 и 192 лошадиных силы соответственно.
Двигатель такой высокотехнологичной форсированной машины достаточно «капризен» в плане «расходных материалов» из-за высокой чувствительности к качеству масла, бензина / дизельного топлива.
Не секрет, что смазочные материалы, предназначенные для обслуживания определенных конструктивных особенностей силовых агрегатов, могут иметь разное качество, от которого часто зависит срок безремонтной эксплуатации автомобиля.
Поэтому инжиниринговые компании уделяют большое внимание ГСМ при испытаниях автомобильных двигателей.
Только при условии использования правильно подобранного топлива и моторного масла можно рассчитывать на то, что двигатель CX 5 будет работать как часы.
Согласно рекомендациям специалистов производителя, владельцы автомобилей данной марки, желающие как можно реже посещать автосервис, должны строго придерживаться инструкций, содержащихся в инструкции, прилагаемой к транспортному средству.
Дизель, а точнее его заправка, требует от автовладельца особого визуального контроля. Дело в том, что компания Mazda одобрила только то дизельное топливо, которое не имеет голубовато-голубого оттенка, что свидетельствует об отсутствии вредных примесей.
Дизель в большей степени, чем бензиновый двигатель, требователен к «питательности», поэтому рекомендуется использовать только те виды топлива, которые получили одобрительную оценку производителя.
Что касается бензиновых двигателей, то для них и АИ-95, и АИ-98 одинаково хороши. Конечно, чем выше октановое число, тем лучше.
В остальном, на качественную работу силового агрегата CX 5 рассчитывать не стоит. Более того, если вы используете неподходящий бензин, вы можете отправиться на СТО через пару месяцев после покупки новенькой машины.
Только исправный бензиновый двигатель может обеспечить мощность, предусмотренную производителем.
Так что во избежание нареканий к эксплуатации автомобиля, «кормить» его нужно только тем, что указано в инструкции.
Это очень важно, так как при его написании компания учла конструктивные особенности двигателей и провела множество исследований, чтобы дать рекомендации.
Только рекомендованные «расходники» на 100% соответствуют всем деталям, узлам и агрегатам, предусмотренным для комплектации автомобиля. В частности, используя лицензионные масла, получившие оценку одобрения, вы можете рассчитывать на:
минимальное трение деталей автомобильного двигателя;
обезвреживание продуктов окисления и коррозии;
выравнивает надежность системы возможных аварийных ситуаций.
В частности, для бензиновых двигателей лучше всего подходит масло Mazda CX 5 Mazda Ultra 5W-30 , обеспечивающее при круглогодичном использовании экономичный расход топлива, и Supra 0W-20 , основным преимуществом которого является широкий температурный режим.Дизель также потребляет фирменную Mazda Ultra 5W-30 , альтернативой которой вполне может стать Supra 0W-30 .
Таким образом, только безупречный подбор горюче-смазочных материалов способен обеспечить бесперебойную и долгую работу автомобиля.
Придерживаясь этих правил, автомобилисты получают ряд явных преимуществ. Во-первых, они получают автомобиль, который не создает проблем и неприятностей, а во-вторых, дают возможность использовать его после пробега в 100000 км.
Бесперебойная работа CX 5: реальная возможность или недостижимая цель?
Бесперебойная работа любого автомобиля, и Mazda CX 5 не исключение в этом плане, может обеспечить только правильный и своевременный уход, как до, так и после истечения гарантийного срока.
Независимо от дизельного топлива или бензина, регулировка наиболее часто используемых систем автомобиля должна выполняться через регулярные промежутки времени. Считается, что дизельный двигатель должен пройти сервисное обслуживание, предусматривающее не только замену масла, но и ряд других «процедур» через 10 тысяч километров пробега или один раз в год. Для бензинового двигателя соответствующий показатель составляет 15 тыс. Км.
Конечно, на частоту обслуживания автомобиля влияют и другие факторы, такие как стиль вождения, качество дороги, климатические условия.
Если вы живете в районе, где вообще нет асфальта, или вы привыкли водить педаль газа «в пол», то это вовсе не означает, что вы можете положить конец Mazda. CX 5. Первоклассный автомобиль может оставаться в исправном состоянии даже после экстремальных условий эксплуатации, нужно лишь как минимум вдвое увеличить периодичность технического обслуживания.
Практика показывает, что диагностику и замену масла добросовестные автомобилисты проводят гораздо раньше положенного срока: каждые 7.5 тыс. Км для бензиновых двигателей и после 5000 км для дизельных двигателей.
Двигатель
CX 5: возможные трудности и пути решения
В том, что правильный подбор «расходников» крайне важен, многие автовладельцы не раз убеждали себя на собственном опыте.
О том, что двигатель (дизельный или бензиновый) неисправен и нуждается в ремонте, может свидетельствовать:
повышенный расход топлива;
повышенная дымность;
повышенный шум работы;
появление вибрации;
неравномерная работа;
падающих оборотов.
Часто с подобными проблемами автомобилистам приходится сталкиваться именно после использования некачественного топлива или масла.
Как известно, функция регулировки подачи автомобильного топлива возложена на ТНВД (ТНВД). Функциональность всего двигателя зависит от правильной работы этой части.
ТНВД дизельного двигателя, неотъемлемой частью которого являются форсунки, имеет довольно сложную конструкцию.Использование некачественной «солярки» приводит к износу форсунок, о чем может свидетельствовать увеличение дымности.
Если во время движения за автомобилем идет след черного дыма, это первый признак неполного сгорания топлива. В результате увеличивается расход топлива и падают обороты двигателя. Чрезмерно быстрое опорожнение бака также может указывать на утечку в топливном насосе.
В этом случае единственно правильным решением является изменение давления в топливной системе автомобиля, которую в идеале следует обслуживать каждые 1000 часов работы.
Не менее капризен в «еде» инжекторный бензиновый двигатель. В частности, при использовании бензина с октановым числом менее 95 такие проблемы, как снижение мощности, повышенные выбросы и дымовыделение, вряд ли удастся избежать.
Увеличились ли вибрация и шум двигателя? Это обязательно свидетельствует о том, что на шейке коленчатого вала имеется износ, а значит, используемая смазка не дает желаемого результата. Хотя не исключена неисправность клапана.
Пожалуй, самым слабым местом большинства автомобилей Mazda всех марок является низкая износостойкость сальников, хотя термостаты выходят из строя часто, причем задолго до 100 000 км пробега.
Периодичность технического обслуживания стартеров, водяных насосов, тормозных колодок, фильтров и генераторов опять же зависит от качества горюче-смазочных материалов. После покупки автомобилей Mazda меньше всего претензий к работоспособности аккумулятора, хотя в большей степени отзывы автовладельцев все еще положительные.Автомобиль хорошо позиционирует себя даже после внушительного пробега.
Автомобильные детали двигателя (дизель / бензин) Mazda CX 5 часто становится хрупкой из-за неправильно созданной операционной системы. К счастью, эту проблему нужно исправить.
Главное при проведении ремонта с заменой деталей — использовать сертифицированные запчасти, а при отсутствии соответствующих навыков — доверять специалистам по обслуживанию.
В целом о двигателях этой марки автомобилей можно сказать, что они соответствуют высоким стандартам, да еще и после 100 000 км пробега.
К счастью, вышеупомянутые эксплуатационные трудности возникают нечасто, и если они все же возникнут, их не составит труда устранить с помощью правильного подхода.
И напоследок, как всегда — крайне полезное видео — подробное сравнение достоинств Cx-5 и Tayota Rav 4
Японские машины очень популярны в России. Эти машины востребованы не только в восточной, но и в западной части нашей страны. И кроссоверы у нас тоже популярны.Поэтому неудивительно, что на дорогах можно встретить «Mazda CX-5». Это компактный японский кроссовер, впервые представленный публике в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство модели началось в 2012 году. Сборка осуществляется в нескольких местах:
В Японии.
Малайзия.
Россия (г. Владивосток).
Но так ли хорош кроссовер Mazda CX-5 2017 года? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства машины — далее в статье.
Внешний вид
Этот кроссовер стал первым в линейке Mazda, дизайн которой разрабатывался в соответствии с идеологией Spirit of Movement. Но как бы производитель ни преувеличивал, внешне машина выглядит как обычный кроссовер. Справедливости ради стоит отметить, что Mazda выглядит очень динамично и ярко. Спереди — фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой и линзовидной оптикой. Бампер имеет аккуратный трапециевидный вырез для забора воздуха. Также на корпусе видны пластиковые защитные накладки.Они находятся на боковых юбках, колесных арках и в нижней части бамперов.
Год назад японцы выпустили рестайлинговую версию кроссовера. Стоит сказать, что выглядит эффектно. Как отмечают отзывы, машина моментально привлекает к себе взгляды окружающих. Раньше такую конструкцию практиковала только компания Tesla. Так, автомобиль получил прищуренную светодиодную оптику, а линии кузова стали более строгими. Также дизайнеры сделали акцент на колесных арках. Теперь они более выражены, что придает кроссоверу мускулистый и подтянутый вид.
Что отзывы владельцев говорят о качестве металла Mazda CX-5? По защите от коррозии недостатков нет. Отзывы говорят, что кузов не ржавеет. Нет даже намека на «грибы». Но есть претензии по лакокрасочному покрытию. Он довольно тонкий. Спустя год эксплуатации на лицевой уже появляются сколы. Причем эта проблема существует как на предстайлинговых, так и на новых моделях.
Габариты, клиренс
Машина не слишком большая, что для города плюс — говорят отзывы.Длина тела составляет 4,54 метра, ширина — 1,84, высота — 1,67. Дорожный просвет — 21 сантиметр. Это неплохо, — говорят отзывы. Автомобиль уверенно себя чувствует зимой и на легком бездорожье. Несмотря на столь угловатый бампер, кроссовер за него цепляется редко.
Салон
Интерьер выполнен в фирменном стиле «Мазда». Это трехспицевый компактный многофункциональный руль, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и приборная панель, состоящая из трех отдельных колодцев.
После рестайлинга японцы изменили не только внешность, но и интерьер. Как это выглядит сейчас, читатель может увидеть на фото ниже.
В салоне появились новые дефлекторы с хромированной окантовкой, немного изменилось и рулевое колесо. Мультимедийный экран теперь встроен в панель и при необходимости может быть откинут.
Среди достоинств, отзывы отмечают:
Хорошая эргономика.
Качество материалов отделки.
Удобные сиденья.
Наличие свободного места.
Есть ли у кроссовера Mazda CX-5 недостатки и недостатки? Отзывы говорят, что во время езды появляется странный стук. Как выяснилось, причина заключалась в нескольких элементах. Так, в приоткрытом положении боковые стекла не закреплялись жестко, что вызывает люфт. Это было причиной странной болтовни. Еще одно слабое место — уплотнитель. Он имеет особую форму, из-за которой обеспечивалась недостаточная удерживающая сила. Но на новых машинах эти «болячки» устранили.
Еще одна причина непонятного дребезга в салоне — слабая затяжка рамок крепления лобового стекла … Итак, с ухудшением качества дорожного покрытия в салоне появлялось все больше и больше дребезга. Проблема решилась по гарантии.
Багажник
В пятиместном варианте автомобиль вмещает до 403 литров багажа. Также есть возможность складывать спинку заднего дивана. В результате объем багажного отделения увеличился до 1560 литров.Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов.
Какие недостатки у Mazda CX-5 2018? Отзывы владельцев говорят, что в процессе эксплуатации можно столкнуться с неисправностью замка крышки багажника. Причина — влага, которая образовывалась в полостях замка, обычно после мойки под высоким давлением. Проблема решилась по гарантии. Так, владельцы не только заменили замок, но и установили на кнопку специальную водонепроницаемую прокладку.
Технические характеристики
Для этого кроссовера предусмотрено несколько двигателей.Среди них два бензиновых и один дизельный.
В базовой комплектации автомобиль комплектуется двухлитровым двигателем Skyactive с непосредственным впрыском топлива. Максимальная мощность двигателя 150 лошадиных сил. Сразу скажу, что этот двигатель атмосферный. А таких высоких характеристик инженеры добились благодаря модернизированному впрыску и увеличенной степени сжатия (на всех двигателях линейки Skyactive она составляет 14: 1).
Среди достоинств отзывы отмечают приемлемую динамику разгона и высокую топливную экономичность.Так, до сотни кроссовер с базовым двигателем разгоняется за 8,9 секунды на механике и полсекунды позже на автомате. А максимальная скорость достигает 184 километров в час. Расход топлива — от 6,2 до 6,7 литров в смешанном цикле в зависимости от установленной коробки передач.
В топовой комплектации доступен 2,5-литровый мотор мощностью 192 лошадиные силы. Этот двигатель развивает крутящий момент 256 Нм. С его помощью автомобиль разгоняется до сотни за 7,9 секунды. В тандеме с этим агентом работает неоспоримая машина.Максимальная скорость — 194 километра в час. Комбинированный расход топлива — 7,3 л.
Дизельная линейка представлена всего одним агрегатом. Он также построен по технологии Skyactive. Так, при объеме 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Крутящий момент 420 Нм. Работает с этим мотором тоже АКПП. Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Максимальная скорость — 204 километра в час. Расход топлива — 5,9 л на 100 км в смешанном режиме.
Нюансы и проблемы для двигателей
В чем недостатки двигателей Mazda CX-5? Отзывы говорят, что на этих двигателях быстро изнашивается сальник коленвала… Он обслуживает до 100 тысяч километров. То же самое и с термостатом. Он может прийти в негодность уже при второй замене ремня ГРМ. После 80 тысяч километров пробега владельцы столкнулись с поломкой катушек зажигания.
Из нюансов стоит отметить требовательность двигателей к качеству топлива. Это касается и дизельных, и бензиновых агрегатов … Ведь в обоих случаях применяется сложная система непосредственного впрыска. Чтобы мотор служил долго, также важно вовремя его обслуживать.Масло и фильтр меняют каждые 10 тысяч километров. Производитель рекомендует использовать только оригинальные расходные материалы. Если говорить о недостатках «Mazda CX-5» 2017 г.в. будет дорого в обслуживании. Это касается как ремонта, так и расходных материалов.
Отдельно стоит сказать о системе i-stop. Он позволяет автоматически выключать двигатель на холостом ходу (например, на светофоре или в пробке). Это не только снижает выбросы CO, но и снижает расход топлива на 7 процентов.Но каковы недостатки? В Мазде из-за этого быстро разряжался CX 5. Особенно это касалось первых партий автомобилей. При этом сама интеллектуальная система перестала работать, когда напряжение было ниже уровня.
Шасси
Передняя часть кроссовера имеет подвеску типа Макферсон. Сзади — многорычажная конструкция. Какие бывают Mazda CX-5 2018 г.в. недостатки по подвеске? Владельцы жалуются на гул, возникающий при движении по неровностям.В чем причина этих стуков? Проблема была в корпусе упорного подшипника. Он довольно хрупкий и часто разбивается. От этого хозяева услышали непонятный гул спереди. Но на моделях, выпущенных после 2013 года, эта проблема устранена с завода. А на всех ранних моделях подшипники меняли по гарантии. Это все недостатки подвески Mazda CX-5. В остальном ходовая часть не вызывает нареканий. Автомобиль управляется отлично. Да и сама подвеска энергоемкая.
Комплектация
Для данного автомобиля четыре комплектаций. Среди них в базовый «Драйв» входят:
Шесть подушек безопасности.
Многоколесный.
Литые диски.
Электрозеркала и электрические стеклоподъемники.
Кондиционер.
Галогенные фары.
Салфетка салона.
Различные системы безопасности.
В делюкс-версию Supreme входят:
Кожаный салон.
Фирменная акустика.
Датчики света и дождя.
Двухзонный климат-контроль.
Круиз-контроль.
Мультимедийный центр семи дюймов.
Электропривод и подогрев сидений.
В качестве опции на японский кроссовер могут быть установлены светодиодные адаптивные фары головного света. Стоимость варианта — 45 тысяч рублей.
Заключение
Итак, мы выяснили все достоинства и недостатки «Mazda CX-5». В целом это неплохой компактный кроссовер, который понравится не только семейным людям, но и молодежи.Ведь автомобиль сочетает в себе сразу несколько качеств: спортивный вид, большой багажник, экономичность и быстрые двигатели. Поэтому, несмотря на некоторые недостатки, «Mazda CX-5» пользуется большим спросом на российском рынке.
Редкий случай, когда автомобиль на новой платформе и с новыми двигателями сразу попадает в первую десятку. Именно это и произошло с Mazda CX-5 первого поколения. Ищем слабые места в практически идеальном б / у кроссовере.
Как оказалось, работает. И неплохо.Даже бензиновые двигатели, работающие на пороге детонации с самыми легкими компонентами, при должном уходе пашут по 300 тысяч км каждый. Изначально их было три: бензиновые «четверки» 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (192 л.с.) с непосредственным впрыском и редкий 175-сильный дизель 2.2 из-за немалого ценника. Последний из-за дороговизны со временем выпал из линейки моторов.
Гонки — смерть для АКП
Удивительно, но у моторов не было серьезных «родовых травм».Мелочи — например, потеря герметичности к 60 тыс.км пробега прокладки клапанной крышки или катушки зажигания (8500 руб за штуку), часто требующие замены уже на том же пробеге — не в счет. Только качественный бензин, замена свечей зажигания (1000 руб. Шт.) И контроль уровня масла, который нужно обновлять не реже одного раза в 15 тыс. Км, позволяют моторам работать без ремонта очень долго.
Mazda CX-5 — это удачный баланс между экономичностью и динамикой.
Аналогичная ситуация с коробками передач. Для моноприводных кроссоверов с двигателем 2.0 предлагалась беспроблемная 6-ступенчатая механика. Тем не менее, большинство автомобилей на вторичном рынке все еще с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. С ними не будет проблем, если предыдущий хозяин регулярно не рвал со светофора. Автомат FW6AX-EL для полноприводных кроссоверов в обзорах на форумах среди капризов не значится, даже несмотря на свою особенность — раннюю блокировку гидротрансформатора, снижающую потери.Так что ресурс этих АКПП пока не установлен.
New Mazda CX-5 2018-2019 — кроссовер нового поколения — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Обзор японской новой Mazda Mazda CX-5 2015-2016 года — первые новости, фото и видео, цена и комплектация. Технические характеристики нового поколения кроссовера Mazda CX-5 2017 года. Официальная премьера нового поколения Mazda CX-5 состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе 15 ноября 2016 года.
Новая Mazda CX-5, став более современной и солидной, осталась узнаваемой и в целом очень похожей на модель первого поколения японского кроссовера. Продажи Mazda СХ-5 2017 стартуют в феврале следующего года сначала в Японии, а затем ближе к лету в России, Америке и Европе (модель глобальная и предлагается в 120 странах), цена Mazda нового поколения. CX-5 будет предварительно от 21800 долларов в России и от 1400 тысяч рублей в России.
Компактный кроссовер CX-5 в линейке японской компании Mazda — настоящий бестселлер или локомотив, продвигающий марку автомобиля вперед. Объем кроссовера Mazda SX-5 на мировом рынке составляет почти четверть от общего количества произведенных автомобилей Mazda. Так что подход к модели, конечно, особенный. Возможно, по этой причине дизайнеры и инженеры, работающие над вторым поколением кроссовера, постарались максимально точно и точно сохранить привычный, лаконичный и стильный образ предшественника, придав новинке все положительные качества первого поколения кроссовера. модель.
Внешний дизайн кузова новинки основан на философии корпоративного дизайна японской компании KODO — Soul of Motion (Душа движения). Каждой линией, выштамповкой и брызгами на поверхностях тела дизайнеры стараются передать своему творению любовь и заботу, идущую от души. Обнадеживает тот факт, что современные автомобили Mazda наконец-то обрели свое узнаваемое лицо, пришедшееся по вкусу автомобилистам всего мира. Внимательно рассматривая кузов Mazda CX-5 2017 нового поколения со всех сторон, мы находим экстерьер кроссовера очень привлекательным и стильным.При этом отметим схожесть с предшественником кроссовера первого поколения, но… второе поколение кроссовера создавалось, что называется, с нуля. Перед разработчиками стояла задача создать еще более стильный, привлекательный и динамичный кроссовер.
Новое поколение модели CX-5 получило более выразительную переднюю часть кузова с зауженными фарами, решетку радиатора falshadiatron, затянутую мелкозернистую сетку, аристократичный бампер со светодиодными противотуманными фарами.
Профиль кузова нового кроссовера выглядит более динамичным и стремительным за счет смещенных на 35 мм назад задних стоек крыши и большего наклона рамки лобового стекла, изящного купола крыши и аккуратной кормы.
Задняя часть кузова имеет благородный и солидный вид: большая дверь багажного отделения с цельным спойлером, обрезанные светодиодные фонари, боковой бампер с полосами задних противотуманных фар и выхлопные трубы.

Таким образом, внешний вид кроссовера нового поколения эволюционировал и демонстрирует семейное сходство с младшим кроссовером Mazda CX-3 и флагманом Mazda CX-9.
Внешние размеры кузова Mazda CX-5 2018-2019 составляют 4545 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1690 мм в высоту, при 2700 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.
Кузов кроссовера второго поколения на 5 мм длиннее и на 20 мм высотой по сравнению с первым поколением модели, ширина и габариты базы не изменились.
Стоит отметить, что кузов новинки может похвастать увеличенной на 15,5% жесткостью кузова (у Mazda SH-5 первого поколения показатель, кстати, тоже серьезные 27000 Нм / град) и более жесткое крепление рулевого механизма с электроусилителем.
Палитру эмали кроссовера нового поколения дополняет насыщенный и глубокий цвет Soul Red Crystal.
Пятиместная Mazda SH-5 2-го поколения встречает водителя и его спутников отличной формой кресел, измененной передней панелью, центральной консолью и дверными картами с приятной фактурой материалов отделки. На выбор ткань, черная или белая кожа, металл.
Довольно серьезно изменились передняя панель и центральная консоль, став более элегантными и аккуратными, дефлекторы вентиляции обрели новую форму и стильные обрамления.В наличии модернизированная панель приборов с тремя радиусами, в одном из которых прописан цветной дисплей МФУ на 4,6 дюйма, модифицированное многофункциональное рулевое колесо, установленное на верхней части торпеды, 7-дюймовый цветной экран мультимедиа. система MZD Connect, аудиосистема Bose с 10-ть точками звука.
Консоль центрального тоннеля между передними сиденьями напротив стала массивнее и выше для более удобного обращения с установленным оборудованием.Селектор автоматической коробки передач в новой Mazda CX-5 установлен на 60 мм выше, чем в салоне предшественника, а ручка механической коробки передач — на 40 мм соответственно.
В качестве опции для новинки предлагается проекционный дисплей (проекция на лобовое стекло), электропривод крышки багажника с дистанционным управлением и модернизированный комплекс систем безопасности i-Activsense.
Новинка порадует более тихим салоном и увеличенным до 505 литров полезным объемом багажного отделения.
Технические характеристики Mazda CX-5 2018-2019.
Новинка в технике Mazda SH-5 2-го поколения, как и ожидалось, с оглядкой на обновленные Mazda 3 и кроссовер Mazda 6 обзавелась системой G-Vectoring Control.
Архитектура подвески осталась прежней — перед стойкой МакФерсон, за многорычажной. Тормоза дисковые с передними вентилируемыми дисками.
Под капотом знакомые бензиновые двигатели Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-G 2.5, а также дизельный двигатель Skyactiv-D-2.2. Возможно, моторы немного добавят лошадям.
Коробки передач 6-ступенчатые (механика и автомат), передний привод или за доплату полноприводный i-Activ AWD.
Объем масла для Subaru Forester
| Сколько литров масла?
Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.
Хотя замена масла в вашем Forester каждые 6000 миль — хорошее практическое правило, вы можете столкнуться с ситуациями, когда ему потребуется обслуживание до того, как он достигнет рекомендованного интервала.В этом случае на вашем автомобиле может появиться один из следующих предупреждающих знаков о замене масла:
Стук и громкие звуки двигателя
Снижение топливной экономичности
Индикатор активной замены масла или проверки двигателя
Заметный запах масла
Темные и грязные скопления масла или шлама
Эти предупреждающие знаки часто являются первыми признаками серьезных повреждений под капотом, например утечки масла. Чтобы снизить риск повреждения и отказа двигателя, запланируйте профессиональную замену масла для вашего Subaru Forester, как только он начнет испытывать любую из этих проблем!
1997 1998 1999 2000 2001 2002 Subaru Forester заправка масла
Двигатель Объем масла (с фильтром) Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
EJ 20J Forester 2.0 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 251 Forester 2,5 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
2003 2004 2005 2006 2007 2008 Subaru Forester заправка масла
Двигатель Объем масла (с фильтром) Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
EJ 20J Forester 2.0 4 л. (4,2 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 20 Forester 2.0 с турбонаддувом 4,5 л. (4,7 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 25 Forester 2,5 4,2 л. (4,43 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 25 Forester 2.5 Турбо 4,3 л. (4,54 кварты) 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
2009 2010 2011 2012 Subaru Forester заправка масла
Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
EJ 20 Forester 2.0 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 253 Forester 2,5 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
EJ 255 Forester 2,5 с турбонаддувом 4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л. 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
FB25B Forester 2.5 5,2 л (5,4 кварты) 0W-20
5W-20
5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
Forester 2.0 D (2008-2013) 5,9 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
2013 2014 2015 2016 2017 2018 Subaru Forester заправочная емкость
Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
FB20 Forester 2.0i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
5W-20
5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
ФБ25 Forester 2.5i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
5W-20
5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
FA20DIT Forester 2.0 XT 5,1 л. (5,4 кварты) / 0,2 л. 5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
Forester 2.0D (2013 -) 5,9 л. / 0,4 л. 15000 км / 12 месяцев
2018 2019 2020 2021 Subaru Forester заправка масла
Двигатель Объем масла / Объем фильтра Рекомендуемый тип масла Интервал замены масла
FB20 Форестер 2.0i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
5W-20
5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
ФБ25 Forester 2.5i 4,8 л. (5,0 кварты) / 0,2 л. 0W-20
5W-20
5W-30
5W-40 5,000-10,000 км
(3,000-6,000 миль)
FB20D Forester 2.0D 5,9 л. / 0,4 л. 15000 км / 12 месяцев
Сколько масла нужно Subaru Forester?
Subaru Forester 2021 года с версией 2.4-цилиндровый двигатель 5L (код двигателя FB25D) требует 4,4 литра (с фильтром) синтетического масла 0W-20. Требуются новый масляный фильтр и дробильная шайба.
Что происходит, если вы пренебрегаете заменой масла?
Не превышайте рекомендованный для вашей модели пробег при замене масла. Если вы это сделаете, с вашей машиной может пойти несколько вещей. Из-за того, что в масло постоянно попадают грязь и частицы, фильтр в конечном итоге забивается, и частицам некуда будет деваться.Ваше масло станет гуще и будет иметь консистенцию, напоминающую осадок. Это приведет к более сильному износу двигателя.
Масло является не только смазкой для постоянно движущихся металлических деталей, но также содержит ряд других ингредиентов, таких как моющие средства и химикаты, предотвращающие ржавчину. Эти химические вещества могут со временем изнашиваться, если вы пренебрегаете заменой масла, что приведет к ненужному накоплению грязи и помешает вашему маслу должным образом смазывать детали двигателя.
К счастью, масла хватает на приличное количество времени, и если вы пропустите рекомендованную дату замены масла / пробег, оно не повредит вашу машину. Тем не менее, вы должны подготовиться к завершению, когда приближается предполагаемая дата или пробег.
Последнее обновление 2021.05.07 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2,8 л I4 Дизельное руководство и авто Mackay bostwickcourt
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Механическая коробка передач и автоматическая коробка передач Mackay bostwickcourt
Ch4528 Шланг нагревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay, Шланг нагревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay Ch4528, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2,8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay по лучшим онлайн-ценам на, Модные товары упрощают покупки Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Каждый день Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказы.Для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизельное руководство и автоматический шланг обогревателя Mackay Ch4528.

Пропустить навигацию
Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Руководство и Авто Mackay
4-дюймовые плиссированные фильтры MERV 10 предлагают решение практически для каждого жилого помещения. Купите радужный световой меч — Детский худи — 9 цветов — 1-13 лет и другие модные толстовки и свитшоты в, Женское ожерелье BriLove из стерлингового серебра 925 пробы CZ с пресноводным культивированным жемчугом и бесконечностью Набор сережек с подвесками: Одежда.Наслаждайтесь теплом и красотой простого деревянного кронштейна и синтетической подошвы с двойной резиновой пяткой для сцепления и устойчивости. Эти украшения с футбольными шарами добавляют гламурную атмосферу вечеринки, без каких-либо вопросов. Цвет: Многоцветный / 1252. Купите футболку со статическим крючком Badger Big Boys и другие футболки на. европейский шарм из тыквы на Хэллоуин, должно быть, был идеальным ювелирным подарком на любой случай, чтобы выразить счастье и благословение. Ch4528 Шланг отопителя Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay , это винтажная солонка в форме грибовидного булочки, экрю и белые шторы в клетку Желто-коричневые шторы в крупную клетку, формочка для печенья для выпечки или тематическая вечеринка, вязать с Briggs & Little ( Heritage) 100% шерсть из Нью-Брансуика, из коллекции LOVE LETTERS Эти именные бирки будут стильно смотреться на ваших свадебных столах, прикрепленных к одолжению или, возможно, к салфетке, чтобы добавить немного стиля, чтобы сообщить вашим гостям, где они сидят. Наши чехлы для пеленания изготовлены из 100% хлопка и подходят для стандартных или фигурных подушек [32x16x4]. Пожалуйста, отправьте нам индивидуальный заказ. Пачка имеет ♥ ПЯТЬ ♥ слоев и изготовлена из эластичной ленты, покрытой мягким атласом.В этом списке указана пачка на ваш выбор. ♥ Пожалуйста, укажите ИМЯ ребенка, Ch4528 Шланг отопителя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay . Включены простые пошаговые инструкции по установке. Podoy P3314 Карбюратор для деталей бензопилы Poulan PP4218A Воздушный топливный фильтр с регулировочным инструментом Комплект для настройки для P3416 P3816 P4018 PP3416 PP3516 PP3816 PP4018 PP4218 PPB3416 PPB4018 PPB4218 545070601: Сад и Открытый, пленка установлена в прозрачном пластиковом держателе, который защищает ее на обоих стороны.красный) и другие солнцезащитные очки и очки на, Быстрый предварительный нагрев литой алюминиевой сковороды мощностью 1200 Вт снижает потребление энергии и обеспечивает равномерное приготовление пищи. Набор из 2 официально лицензированных бокалов для вина I Love New York с полосатой ножкой: для дома и кухни или любой другой поверхности, о которой вы можете подумать. Пожалуйста, следите за изображениями, которые мы предоставляем для вина, чтобы улучшить их познавательные способности. Доступный с емкостью 64 унции, шланг обогревателя Ch4528 для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay .

Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay в лучшем онлайн-магазине цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Бренд: ： Mackay ， MPN: ： Ch4528 ： Номер детали производителя: ： Ch4528 ， UPC: ： 9313699935289 ： EAN: ： 9313699935289 ，。

Ch4528 Шланг отопителя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Дизель Руководство и Авто Mackay

X-версия: general_v14.1 Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2.8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ch4528 Шланг обогревателя для Toyota Hilux LN106R 2,8L I4 Diesel Manual & Auto Mackay по лучшим онлайн-ценам на, Модные товары упрощают покупки Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Каждый день Покупайте сейчас в наличии, быстрая доставка для всех заказов.
карта сайта — НЕВЕСТА
карта сайта — НЕВЕСТА
фиксированное ковшеобразное сиденье Prestige и ковшеобразное сиденье с откидной спинкой
для откидного ковшеобразного сиденья

Сиденье по типу автомобиля и список соответствия направляющих сиденья
Японский легковой автомобиль
ТОЙОТА
НИССАН
HONDA / ACURA
MAZDA
SUBARU
Impreza G4 GK2 декабрь 2016 г.-
Impreza G4 GK3 декабрь 2016 г.-
Impreza G4 GK6 Октябрь 2016 г. —
Impreza G4 GK7 Октябрь 2016 г. —
Impreza Sport GT2 декабрь 2016 г.-
Impreza Sport GT3 декабрь 2016 г.-
Impreza Sport GT6 Октябрь 2016 г.-
Impreza Sport GT7 Октябрь 2016 г.-
XV GT7 Май 2017 —
Impreza G4 GJ2 декабрь 2011 г.-
Impreza G4 GJ3 декабрь 2011 г.-
Impreza G4 GJ6 декабрь 2011 г.-
Impreza G4 GJ7 декабрь 2011 г.-
R1 RJ1, январь 2005 г. —
R1 RJ2 Январь 2005 г. —
R2 RC1 декабрь 2003 г. —
Vivio KW, 4 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
Vivio KW 3 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
Vivio KK, 4 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
Vivio KK 3 марта 1992 г. — сентябрь 1998 г.
PLEO RA 1 октября 1998 г. —
PLEO RA2 октябрь 1998 —
PLEO RV1, октябрь 1998 г. —
PLEO RV2, октябрь 1998 г. —
BRZ ZC 6 марта 2012 г. —
НАСЛЕДИЕ BC2, февраль 1989 г. —
г.
НАСЛЕДИЕ BC3 Февраль 1989 г. —
НАСЛЕДИЕ BC4, февраль 1989 г. —
г.
LEGACY BC 5 февраля 1989 г. —
г.
НАСЛЕДИЕ BCA Май 1990 —
LEGACY BD 4 октября 1993 —
LEGACY BD5 октября 1993 —
LEGACY BD2 июнь 1994 —
LEGACY BD 3 июн 1994 —
LEGACY BD — 9 октября 1994 г. —
г.
LEGACY B4 BE 5 декабря 1998 —
LEGACY B4 BE — 9 мая 2001 г. —
г.
LEGACY B4 BEE Январь 2002 г. —
LEGACY B4 BES, ноябрь 2002 г. —
LEGACY B4 BM 9 мая 2009 г. —
LEGACY B4 BL5 июнь 2003 г. —
LEGACY B4 BLE сентябрь 2003 г. —
LEGACY B4 BL 9 ноября 2007 г. —
LEGACY Wagon BF3, февраль 1989 г. —
LEGACY Wagon BF5, февраль 1989 г. —
LEGACY Wagon BFA, февраль 1989 г. —
г.
LEGACY Wagon BF4 июнь 1992 —
LEGACY Wagon BF7 июнь 1992 —
LEGACY Wagon BFB июнь 1992 —
LEGACY Wagon BG4 октября 1993 —
LEGACY Wagon BG5 Октябрь 1993 г. —
LEGACY Wagon BG7 Октябрь 1993 г. —
LEGACY Wagon BGA, октябрь 1993 —
LEGACY Wagon BGB Октябрь 1993 —
LEGACY Wagon BGC Октябрь 1994 —
LEGACY Wagon BG — 9 августа 1995 г. —
г.
LEGACY Wagon BG — 2 июня 1996 г. —
г.
LEGACY Wagon BG — 3 июня 1996 г. —
г.
LEGACY Wagon BHC июнь 1998 —
LEGACY Wagon BH5 Май 2000 —
LEGACY Wagon BH 9 мая 2001 —
LEGACY Wagon BHE Янв 2002 —
LEGACY Wagon BP9 Ноябрь 2007 г. —
LEGACY Wagon BP5 Май 2003 г. —
LEGACY Wagon BPE сентябрь 2003 г. —
LEGACY Wagon BR9 мая 2009 г.-
LEVORG VMG Май 2014 —
Impreza GC1 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza GC4 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza GC6 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza GC8 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza GC1 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza GC2 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza GC8 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza GD2, сентябрь 2003 г. —
г.
Impreza GD3, сентябрь 2003 г. —
г.
Impreza WRX GD — 9 ноября 2002 г. —
г.
Impreza WRX GDA ноябрь 2002 —
Impreza WRX GDB, ноябрь 2002 г. —
Impreza GDC июнь 2006 г. —
Impreza GDD июнь 2006 г. —
Impreza Gh — 3 июня 2007 г. —
г.
Impreza Gh 4 июня 2007 г. —
Impreza GH6 Октябрь 2008 г.-
Impreza GH7 июнь 2007 г. —
Impreza GH 8 сентября 2009 г. —
Impreza GVB июнь 2007 г. —
Impreza GRB июнь 2007 г. —
Impreza Sport Wagon GF1 (ранняя модель / тип A, B, C) октябрь 1994 — август 1996
Impreza Sport Wagon GF3 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 — октябрь 1994
Impreza Sport Wagon GF4 (ранняя модель / тип A, B, C), январь 1994 — октябрь 1995
Impreza Sport Wagon GF6 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza Sport Wagon GF8 (ранняя модель / тип A, B, C), ноябрь 1992 г. — август 1996 г.
Impreza Sport Wagon GFA (последняя модель / тип D, E, F, G), ноябрь 1992 — январь 1994
Impreza Sport Wagon GF1 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza Sport Wagon GF2 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza Sport Wagon GF5 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza Sport Wagon GF6 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza Sport Wagon GF8 (последняя модель / тип D, E, F, G) сентябрь 1996 —
Impreza Sport Wagon GG2, август 2000 г. —
г.
Impreza Sport Wagon GG3, август 2000 г. —
г.
Impreza Sport Wagon GG 9 августа 2000 г. —
г.
Impreza Sport Wagon WRX GGA, август 2000 —
гг.
Impreza Sport Wagon WRX GGB Октябрь 2000 —
Impreza Sport Wagon GGC июнь 2006 г. —
Impreza Sport Wagon GGD июнь 2006 г. —
Impreza Sport GP2 декабрь 2011 г. —
Impreza Sport GP3 декабрь 2011 г. —
Impreza Sport GP6 декабрь 2011 г. —
Impreza Sport GP7 декабрь 2011 г. —
WRX VAB, август 2014 г. —
Forester SF5, февраль 1997 г. — январь 2002 г.
Forester SF9, сентябрь 1989 — январь 2002
Forester SG5 февраля 2002 г. —
Forester SH5 декабрь 2007 г. —
Forester SJ5 Ноябрь 2012 г. —
EXIGA YAM декабрь 2013 г. —
XV GP7 Октябрь 2012 г. —
WRX S4 VAG Август 2014 —
МИЦУБИСИ
LEXUS
SUZUKI
DAIHATSU
ISUZU
HINO
Модель
MITSUBISHI FUSO
UD Грузовики
другие страны
ПЕЖО
RENAULT
FIAT
FERRARI
LAMBORGHINI
LANCIA
ABARTH
HYUNDAI
Макларен
ЛОТОС
КРАЙСЛЕР
Шевроле
СМАРТ
FORD
АЛЬФА РОМЕО
БМВ
PORSCHE
ДОДЖ
MERCEDES BENZ
MG
AUDI
МИНИ
VOLKSWAGEN
.

Название модификации	Двигатель	Топливо	Мощность	Года выпуска
MAZDA CX-5 (KF) 2.0	(1998 см³)	бензин	165 л. с. / 121кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.0 AWD	(1998 см³)	бензин	160 л.с. / 118кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D	(2191 см³)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD	(2191 см³)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.2 D AWD	(2191 см³)	Дизель	175 л.с. / 129кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) 2.5 AWD	PY-VPS (2488 см³)	бензин	194 л. с. / 143кВт	2017 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0	PEXB,PEXP (1998 см³)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD	PEXB,PEXP (1998 см³)	бензин	165 л.с. / 121кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 AWD	PEXB (1998 см³)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G	PEXB,PEXP (1998 см³)	бензин	163 л.с. / 120кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.0 SKYACTIV-G AWD	PEXB,PEXP (1998 см³)	бензин	163 л.с. / 120кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD	SHY8 (2191 см³)	Дизель	188 л.с. / 138кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.2 D AWD	SHY8 (2191 см³)	Дизель	184 л.с. / 135кВт	2018 — наст. время
MAZDA CX-5 (KF) MAZDA CX-5 (KF, KE) 2.5	PYZ8,PYZC (2488 см³)	бензин	194 л.с. / 143кВт	2017 — наст. время

25Июл
Ларгус объем багажника в кубах: Про размеры и объем багажника Лада Ларгус » Лада.Онлайн
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Технические характеристики Lada Largus / Лада Ларгус
Общие характеристики в зависимости от комплектации
Параметры «Универсал»
7-местный «Универсал»
5-местный «Фургон»
К4М/21129/
JR5 11189/
JR5 К4М/21129/
JR5 11189/
JR5 К4М/21129/
JR5 11189/
JR5
«Luxe» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma»
Объём двигателя 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V
Количество дверей 6
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм — 1650
Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм 1670 —
База, мм 2905 2905
Колея передняя, мм 1469 1468
Колея задняя, мм 1466 1466
Передний свес, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Клиренс при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
Объём багажника (VDA), дм3 135 560 2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
(420 для автомобиля без ABS)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1300 1300 1300 —
Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг 75
Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг 80
Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Колеса 6,0 J15
Шины 185/65R15
Диаметр разворота по габариту, м 11,25
Объем топливного бака, л 50
При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS
Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».
Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал
Lada Largus универсал
Lada Largus Cross
Длина / ширина / высота / база
4470 / 1750 / 1670 / 2905 мм
4470 / 1756 / 1682 / 2905 мм
Колея спереди/сзади
1469/1466 мм
1461/1466 мм
Дорожный просвет
170 мм
195 мм
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км
11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км
Шины 185/65 R15 205/55R16;
Технические характеристики Lada Largus Универсал (1.6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л.с.))
Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)
Технические характеристики Lada Largus Cross
Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)
Технические характеристики Lada Largus Фургон
Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)
В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.
Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.
Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал выпускается в пяти- и семиместной версиях. Причем на третьем ряде сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые потребности — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместном варианте оно скромное — всего 135 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 560 литрами объема. Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.
Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).
На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач.
Начиная с 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее тут).
Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».
В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.
Лада Ларгус — спецверсии повышенной вместимости — журнал За рулем
Заглядываем под высокую крышу универсалов и спецавтомобилей фирмы «Самотлор-НН».
Универсал Лада Ларгус — самый большой в своем классе. Берёт на борт до семи человек, и даже те, кто сидит в третьем ряду, могут провести несколько часов с приемлемым комфортом. Казалось бы, что еще нужно? Минивэны у нас не слишком популярны, ибо цены на них запредельные, Ларгус же доступен, а его вместимости с избытком хватает в большинстве случаев. Но это взгляд обычного автомобилиста, а ведь у машин помимо перевозки пассажиров со скарбом бывает и множество других обязанностей — я говорю о разномастной спецтехнике, построенной на базе серийных автомобилей.
Гигантским заводам вроде АВТОВАЗа создавать мелкосерийные варианты не с руки, а строить их под конкретного потребителя — еще неудобнее. И эту рыночную нишу отдают на откуп небольшим компаниям — таким как нижегородский «Самотлор-НН». Львиная доля машин, выехавших за два с лишним десятка лет из ворот этого предприятия, - скорые на базе ГАЗели, которых сделали несколько тысяч по госзаказу. А в Ларгусе нижегородцы увидели большой потенциал и самостоятельно разработали больше десятка различных вариантов увеличенной вместимости — от обычного фургона до спецавтомобилей для медиков, инкассаторов и полиции. Причем любую из модификаций можно построить на шасси обычного Ларгуса или его версии Кросс с увеличенным клиренсом.
Машине даже дали собственное, отлично подходящее ей имя — Куб.
Рецепт роста
Попадающему в цех «Самотлора-НН» серийному Ларгусу срезают по пояс значительную часть кузова. Нетронутой остается только крыша над сиденьями водителя и правого пассажира, две двери и четыре стойки, поддерживающие крышу. Вместо ампутированной части приваривают металлокаркас собственной разработки, повышающий уровень крыши на 410 мм и увеличивающий задний свес на 360 мм. Получившуюся конструкцию обшивают пластиковыми панелями.
У первых образцов оставили стандартные задние распашные двери, которые ограничивали возможности машины. Теперь они на всех версиях доходят до крыши. Нижняя часть створок родная, а выше черной накладки начинается пластик, изготовленный «Самотлором-НН». 
У первых образцов оставили стандартные задние распашные двери, которые ограничивали возможности машины. Теперь они на всех версиях доходят до крыши. Нижняя часть створок родная, а выше черной накладки начинается пластик, изготовленный «Самотлором-НН». 
Материалы по теме
Если у серийного Ларгуса-фургона внутренний объем составляет 2,5 м³, то у самотлорского — до 4,2 м³. Для рефрижератора заявлено 3,7–3,9 м³, в зависимости от исполнения грузового отсека, для комби (пятиместный салон с изолированным грузовым отсеком) — 2,7 м³. По нашим прикидкам, реальные показатели меньше на 0,2–0,3 кубометра. Но всё равно — отлично!
У стандартного Ларгуса в проем задней двери входят предметы высотой до 920 мм, а между порогом и сложенным сиденьем второго ряда (оно встает вертикально) лягут длинномеры до 1660 мм. Если же вовсе снять сиденье, это добавит еще около 200 мм в длину. У К
Лада Ларгус Kub, грузовой 4,2/4,6 куб.м

ВНИМАНИЕ! На этот автомобиль действует специальная лизинговая цена — минус 10% от стоимости. Подробности и сроки о Государственной программе льготного лизинга можно узать тут 8-800-5000-765 (Бесплатный звонок по России)
Это грузовой автомобиль с конструктивными изменениями базового LADA LARGUS: увеличение длины автомобиля до 4840 мм и высоты до 2000мм. У грузовой версии 4 двери: две двери кабины, одна боковая распашная дверь салона с права и одва двухстворчатая распашная дверь сзади. Объем грузового отсека 4 куб.м. Проем и двухстворчатая распашная дверь сзади высокие и не припятствуют погрузки объемных вещей, подходящих для перевозки в данном автомобиле. Стенки грузового отсека обшиты формованным АБС-пластиком и композитным материалом. Между кабиной водителя и грузовым отсеком перегородка.

Общие сведения о грузовом варианте:
Объем — 4 куб. м.
Длина грузового отсека — 2250 мм.
Ширина грузового отсека -1340 мм.
Высота грузового отсека — 1300 мм.
Высота заднего проема погрузки — 1200 мм.
Клиренс — 210 мм.
Комплектация

Тех. характеристики

Схема

Общие

1. Цвет кузова автомобиля – белый

2. 3 – две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля



Кузов

3. Увеличение высоты грузового отсека

4. Увеличение длинны грузового отсека

5. Увеличение задних дверей

6. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком(со сдвижным окном)

7. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка

8. Напольное покрытие рифлёный алюминий

9. Такелажные петли в грузовом отсеке

10. Антикоррозийная отделка кузова

Освещение

11. Потолочное освещение грузового отсека

Сиденья, посадочные места

12. Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в комплектации базового ТС)

Марка автомобиля

Лада

Модель

Ларгус

ДхШхВ, мм

4835-4840х1750х1950-2030

Рабочий объем, лс

87/102

Колесная база, мм

2905

Двигатель

Бензиновый

Привод

Передний

АБС

Наличие

Снаряженная масса, кг

1260..1530

Технически допустимая максимальная масса, кг

1985..2000

Другие автомобили этого класса

1750 Двигатель                                                                          1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ                         1,6 л 16-кл. (102 л.с.), 5MТ КУЗОВ

Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова

Назначение
Кабина
Длина / ширина / высота, мм База, мм

Код двигателя

11189

К4М

Колея передних / задних колес, мм ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя Система питания
Количество, расположение цилиндров

4 х 2 / передние
переднее поперечное
металлический, с пластиковой крышей на металлическом каркасе,
несущий, с увеличенным задним свесом
                     для перевозки нарядов полиции с собаками
двухдверная, двухместная
4835-4840 / 1750/1950-2030
2905
1468 / 1466

бензиновый
впрыск топлива с электронным управлением 4, рядное

1596

1598

аксимальная мощность, кВт (л.с.) / об. м

ин.

64 (87) / 5100

75 (102) / 5750

аксимальный крутящий момент, Нм / об

. мин.

140 / 3800

145 / 3750

М М
Размеры багажника у автомобиля Lada Largus: объем и габариты
Всем привет! Как вы уже догадались, сегодня говорим про Ладу Ларус и объем багажника этого отечественного автомобиля.
Наверняка вы знаете, что Ларгус по своей сути является адаптированной к российским условиям версией другого автомобиля. Речь идет о Dacia Logan MCV. Это тот же Рено Логан, только под брендом румынской компании.
Машина получилась практичной и недорогой. Здесь не стоит ждать невероятных скоростей и высокой мощности. Это бюджетная рабочая лошадка, которая привлекает своей стоимостью и универсальностью.
Немного об автомобиле
Прежде чем обсудить у Лады Ларгус размеры багажника, стоит несколько слов сказать про саму машину.
Результат совместной работы Рено и АвтоВАЗ построен на платформе В0 и первый экземпляр был выпущен в середине июня 2011 года. Причем эти машины собирались для проведения заводских испытаний.
К полноценному серийному производству приступили в апреле 2012 года. Была выделена специальная линия В0, которая является первым совместным проектом компаний АвтоВАЗ и объединения Renault-Nissan.
Первое поколение продержалось на конвейере вплоть до 2019 года. До этого никаких изменений не вносилось.
С 2019 года Ларгус продается в рестайлинговом исполнении. Причем не могу сказать, что изменения оказались глобальными. Это скорее точечные доработки. Есть даже поклонники тюнинга Largus.
Поскольку я хочу поговорить с вами про габариты багажника Ларгус, то стоит акцентировать внимание на существовании нескольких версий:
пассажирский Largus на 5 посадочных мест;
пассажирская версия универсала с 7 местами;
коммерческий фургон только с передним рядом кресел.
Отдельно про их размеры и поговорим.
Версия на 5 мест
Объективно это самая популярная версия этого универсала.
В случае с Лада Ларгус объем багажника не бьет все рекорды в своем сегменте. Хотя показатели выглядят неплохо.
В стандартном положении всех кресел, у автомобиля Лада Ларгус размеры багажника составляют 560 литров.
Достойно, хотя встречаются и более вместительные универсалы.
Задний ряд складывается, и образуется достаточно ровная погрузочная площадка. Ее объем составляет уже 2350 литров.
Если вас еще интересует длина багажника со сложенными сиденьями, тогда тут в распоряжении водителя 174 см. Именно груз такой максимальной длины можно будет перевозить в грузовом отсеке. В теории здесь может поспать человек среднего роста.
И еще несколько цифр:
ширина проема составляет 108 сантиметров;
между колесными арками ширина 96 см;
у проема высота 92 см.
С этой версией разобрались. Двигаемся дальше.
Версия на 7 посадочных мест
Теперь к вопросу о том, что нам может предложить Лада Ларгус на 7 мест в багажнике.
Это более практичный автомобиль для тех, у кого большая семья. Здесь предусмотрено еще 2 дополнительных посадочных места.
Не могу сказать, что последний ряд полноценный, как и второй. Тут комфортно будет детям и подросткам. Не каждый взрослый туда влезет. Но вообще вариант неплохой. Когда требуется перевозить по 6-7 человек, не обязательно покупать микроавтобус. Можно вполне обойтись бюджетным отечественным авто в лице Lada Largus.
Дополнительная пара кресел позволяет перевозить еще 2 людей. Но 3 ряд отнимает часть багажного пространства. В итоге в грузовом отсеке остается только 135 литров.
Поскольку длина багажника Ларгус не меняется при складывании кресел, то опускание 3 ряда возвращает нам те же 560 литров.
Как видите, машина не теряет вместительность, если сложить третий ряд. Да, высота от пола до крыши станет немного меньше, но на вместительности это не сильно сказывается.
Можно опустить и второй ряд. Тогда габариты багажника Ларгус составят 2350 литров.
Еще интересна длина отсека, если опустить только 3 ряд. Тут получается 90 см. Ширина и высота проема аналогичная, как и в случае с 5-местной комплектацией.
Грузовая версия
У Largus еще есть коммерческий вариант. Фургон предлагает только пару передних кресел. То есть для водителя и переднего пассажира. Все остальное пространство адаптировано под грузоперевозки.
Поскольку многие элементы пассажирской версии тут отсутствуют, это положительно сказалось на увеличении объема отсека.
У грузового фургона Lada Largus под перевозки доступно 2540 литров.
Это на 190 л больше, чем при сложенных сиденья пассажирской версии. Сказывается отсутствие самих кресел и других элементов.
Также изменились и некоторые другие цифры:
длина грузового отсека фургона составляет 194 см;
фактическая ширина достигла 134 см;
ширина проема у боковой двери 61 см;
высота от пола до потолка 92 см.
Габариты смотрятся достойно.
Да, можно найти ряд других универсалов, которые способны продемонстрировать улучшенные цифры.
Но давайте вспомним одну вещь. Это стоимость автомобиля. В случае с Lada Largus речь идет чуть ли не о самом дешевом семейном универсале и грузовом фургоне.
Вы знаете машины, которые бы стоили дешевле? Или хотя бы продавались за те же деньги с аналогичными возможностями? Я пока ничего вспомнить не могу. А вы?
Жду ваших вариантов ответов в комментариях.
Кому интересно, по этой ссылке почитайте историю модели Largus.
У меня на этом все. Спасибо вам за внимание!
Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
Загружаем трудоголиков Renault Dokker и Lada Largus — ДРАЙВ
Войти
Регистрация
Забыли пароль?
user
Выход
Найти ДРАЙВ
Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики
Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.
В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.
Читайте также: Замена салонного фильтра на Ларгус
Технические характеристики
Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.
Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.
Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.
Габариты Лады Ларгус следующие:
длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.
Читайте также: Замена масла на Лада Ларгус
Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.
Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.
Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон
Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.
Калькулятор объема
калькулятор для дома / математики / объема
Ниже приводится список калькуляторов объема для нескольких распространенных форм. Заполните соответствующие поля и нажмите кнопку «Рассчитать».
Калькулятор объема сферы
Радиус (r) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема конуса
Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема куба
Длина кромки (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема цилиндра
Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема прямоугольного резервуара
Длина (l) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Ширина (w) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема капсулы
Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема сферической крышки
Для расчета укажите любые два значения ниже.
Базовый радиус (r) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Радиус шарика (R) мильфутинческикилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема конической ствола
Верхний радиус (r) мильфутинскилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Нижний радиус (R) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема эллипсоида
Ось 1 (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Ось 2 (b) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Ось 3 (c) мильфутинческикилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема квадратной пирамиды
Базовая кромка (a) мильфутовкилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Высота (h) мильфутинскилометрыметры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы

Калькулятор объема трубки
Внешний диаметр (d1) мильфутинческилометры сантиметрымиллиметрымикрометрынанометрыангстремы
Внутренний диаметр (d2) milesyardsfeetinches
Лучшая цена сумка для багажника Largus — Выгодные предложения на сумку для багажника Largus от глобальных продавцов сумок для багажника Largus
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для чемодана Largus.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта верхняя сумка-чемодан Largus собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили сумку Largus на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в сумке-багажнике Largus и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести багажник largus по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Объем куба по диагонали
Учебники Алгоритмы Анализ алгоритмов Асимптотический анализ
Худший, средний и лучший случаи
Асимптотические обозначения
Немного о и маленьких обозначений омега
Теория нижней и верхней границы
Анализ петель
Решение повторений
Амортизированный анализ
Что означает «космическая сложность»?
Псевдополиномиальные алгоритмы
Схема аппроксимации полиномиального времени
Вопрос временной сложности
Алгоритмы поиска
Алгоритмы сортировки
Графические алгоритмы
.

Общие
1. Цвет кузова автомобиля – белый
2. 3 – две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля
Кузов
3. Увеличение высоты грузового отсека
4. Увеличение длинны грузового отсека
5. Увеличение задних дверей
6. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком(со сдвижным окном)
7. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка
8. Напольное покрытие рифлёный алюминий
9. Такелажные петли в грузовом отсеке
10. Антикоррозийная отделка кузова
Освещение
11. Потолочное освещение грузового отсека
Сиденья, посадочные места
12. Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в комплектации базового ТС)

Марка автомобиля	Лада
Модель	Ларгус
ДхШхВ, мм	4835-4840х1750х1950-2030
Рабочий объем, лс	87/102
Колесная база, мм	2905
Двигатель	Бензиновый
Привод	Передний
АБС	Наличие
Снаряженная масса, кг	1260..1530
Технически допустимая максимальная масса, кг	1985..2000

25Июл
Ниссан террано 2019 в новом кузове обзор: Ниссан Террано 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews
Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.
Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.
Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.
На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.
С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.
Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.
Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.
С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.
В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.
Ниссан Террано 2020 года: в новом кузове, фото | news-avto.com
Сейчас в нашей стране под названием Terrano компания Nissan продаёт, по сути, заслуженный кроссовер Renault Duster, с незначительными изменениями, касающихся декоративных элементов (иная оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, логотипы внутри и снаружи). Однако автомобиль уже изрядно устарел. Снова «копировать» Дастер? Нет! По слухам, Ниссан Террано 2020 года в новом кузове будет меньше. Его построят на базе индийской модели Kicks, фото которой уже давно не являются секретными.
Nissan KICKS 2020
Nissan KICKS 2020
Экстерьер
Выглядит новый Ниссан Террано 2020 модельного года очень свежо и ярко. Здесь нельзя говорить об основных изменениях внешнего вида, поскольку изменилось абсолютно всё. Предшественник смотрелся весьма скучно – скорее, как небольшой утилитарный внедорожник. А вот новичок, напротив, скорее, привлекает внимание молодой аудитории. Рельефные колёсные арки придают ощущение «мускулистости». А крыша, контрастирующая по цвету с остальным кузовом, выглядит, как надвинутая на лоб кепка у подростка.
Ниссан Террано 2019 года
Ниссан Террано 2019 года
Рестайлинг 2019 Ниссан Террано
Рестайлинг 2019 Ниссан Террано
Интерьер
Смотря видео обзор, также невозможно сказать, какие произошли основные изменения салона – ведь он полностью новый. Пускай, и не столь яркий, как внешность. Руль с «хватким» ободом в некоторых комплектациях скошен книзу (это хорошо видно на фото салона). На приборной панели приборы расположены справа и слева, а информационный дисплей – между ними.
Фото салона Ниссан Террано 2019
Фото салона Ниссан Террано 2019
Ключевое место в салоне занимает цветной экран диагональю 7 дюймов. В него, помимо прочего, может быть «зашита» фирменная навигационная система Nissan Connect . Тем, кто решит купить Nissan Terrano 2020, за неё придётся доплатить. Управление осуществляется не только с пальцами, но и с помощью «физических» ручек и кнопок. Их вообще много здесь, вопреки последней моде. В целом же интерьер неплохо проработан, хотя, конечно материалы отделки и скромны.
Фото салона
Фото салона
Грузовой отсек
Объём багажника составляет 400 литров. Не хватает? Можно сложить задний диван по частям – тогда пространство будет больше. Но в любом случае на полностью ровный пол рассчитывать не стоит.
Багажник
Багажник
Технические характеристики
Ниссан Террано 2020 является относительно недорогим автомобилем. Поэтому, его технические характеристики – вполне традиционны для машин такого класса. Ничего революционного здесь нет, а габариты — довольно невелики.
длина – 4383 мм;
ширина – 1760 мм;
высота – 1590 мм;
колёсная база – 2610 мм.
клиренс – 210 мм.
Моторы и трансмиссии
Объём базового бензинового двигателя – 1.6 литра. Мощность – 106 л.с. В качестве альтернативы в Индии предлагается турбодизельная версия, которая при том же рабочем объёме развивает 110 л. с. Коробка передач – механическая (пяти- и шестиступенчатая соответственно). «Автомат» тоже обязательно будет. А вот расход топлива пока неизвестен.
Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)
Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)
Подвески и привод
Известно, что задняя подвесная система у новинки – полузависимая. А вот спереди установили традиционные стойки МакФерсон. Привод – только передний. В Индии полноприводной версии не будет вообще, хотя, возможно для России её и сконструируют – платформа позволяет.
Безопасность
Судя по фото, максимальное количество подушек безопасности, которое сейчас устанавливают на новую модель Ниссан Террано 2020 года в Индии – четыре. Возможно, когда автомобиль выйдет в России, эйрбегов будет больше. Но поползёт вверх и цена.
Комплектации и цены
Ниссан Террано 2020 в новом кузове стоит сейчас в Индии от 13400 до 20600 долларов США (в переводе с рупий). Это примерно на уровне Каптюра и Креты. Базовая комплектация – довольно скромная, однако можно заказать, например, камеру заднего вида, навигацию, легкосплавные колёсные диски и другие опции.
Наши комплектации и цены объявят значительно позже, ближе к началу продаж Ниссан Террано 2020 в России. Тогда же будут обнародованы и фото. В любом случае, маркетологам предстоит непростая задача – «развести» по разным рыночным сегментам сразу три очень близких модели – Террано, Каптюр и Дастер, чтобы не создать внутренней конкуренции.
Новый кузов
Ниссан Террано 2020 года не является рестайлингом предыдущей модели. Кузов здесь полностью новый. Однако, немало общего с предшественником, согласно свежим новостям, Ниссан Террано 2020 года всё же будет иметь. Дело в том, что для новинки используют хорошо известную нам платформу В0. На ней, в частности, построено всё семейство Renault Logan и его ближайшие родственники. Причина такого решения проста – снижение расходов.
Ниссан Террано фото
Ниссан Террано фото
Если почитать последние новости о Nissan Terrano 2020, то можно узнать, что страной сборки для нашего рынка будет именно Россия. Из четырёх имеющихся заводов (в Москве, Ленинградской области, Ижевске и Тольятти) выбран именно третий – дабы хорошо загрузить АвтоВАЗ. По другим данным, Nissan Terrano 2020 (цена которого пока неясна) будут выпускать в Москве, на заводе Автофрамос.
Начало продаж в России и конкуренты
Старт продаж Ниссан Террано намечен на 2020 год. Более точно пока ничего сказать невозможно, поскольку отсутствует какая-либо официальная информация на этот счёт. А вот соперников сейчас очень много – сегмент перегрет. Это и популярная нового Ниссан Террано 2020 (фото которого в изобилии есть в Сети) в первую очередь зависит от цены. Правда, комплектации и цены пока не объявлены – нужно подождать.
Заключение
Видео тест драйв Ниссан Террано 2020 года уже есть в Интернете. В основном, речь идёт об американских машинах, которые заметно отличаются от «индусов», построенных на платформе В0. Например, у машин для США и Канады – огромный багажный отсек, который даже в пятиместной конфигурации достигает впечатляющих 700 литров.
В нашей стране предыдущий Террано какого-то особого успеха не снискал. Идея продавать Duster под другим именем и брать за это доплату людям не очень понравилась – «оригинал» расходится куда лучше. Хотя, рыночную нишу удалось заполнить – это по-своему важно. В отзывах владельцы пишут, что машиной вполне довольны. Тем более, что с запчастями проблем нет абсолютно никаких.
Видео обзор Ниссан Террано 2020:
Автор:
http://news-avto.com
Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:
ZEN.NEWS-AVTO.COM
Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano (Ниссан Террано) на Авто.ру
23 Проходимость
14 Расход топлива
11 Комфорт
11 Вместительность салона
9 Обзорность
Минусы
9 минусов
9 Динамика
Все плюсы и минусы
Терраник)
Nissan Terrano 2. 0 AT (143 л.с.) 4WD
Добрый всем день) захотел рассказать вам о ещё одном интересном пополнении в семье… Точнее это случилось год назад, тем и лучше, можно уже делиться собранной информацией. Честно… в планах брать
ТЕРРАНО-II Мой первый джип
Nissan Terrano
В прошлом году решил сменить машину — ездил очень долго на Ниссан Максима. Поскольку люблю выезжать на природу, для себя решил, что следующая машина должна обладать возможностями передвижения на пере
Тест-драйв Авто.ру
Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата
Надёжен
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к
Мой ручной теранозавр.
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це
Ниссан Террано-2 2001 год
Nissan Terrano
При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех св
Terrano
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с
Ниссан Террано II-простой как велосипед
Nissan Terrano
Решил выложить немного впечатлений о своем 4Х4,всегда/везде Террано II (R 20) 1999 года;-)).. ИМХО, Террано, как никакая другая машина, соответствует этому определению.. Как это обычно бывает, купи
Террано-отличный внедорожник
Nissan Terrano
В прошлом году решил менять автомобиль. А так как живу круглый год живу в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат). Остановился на рамном внедорожник
Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2
Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)
Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007
Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015
Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) 4WD
Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость
Всё о Nissan Terrano
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Показать все — 13
Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…
9 коментариев
Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…
1 комментарий
Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…
3 комментария
Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…
1 комментарий
Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…
1
В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…
1 комментарий
Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…
68 коментариев
Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал…
5
в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…
1910 коментариев
Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…
33 комментария
Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…
84 комментария
Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…
99 коментариев
Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.
2
Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…
11 комментарий
Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…
89 коментариев
Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…
42 комментария
В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс…
513 коментариев
Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…
21 комментарий
Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…
14 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Новый Ниссан Террано 2019 | фото, новый кузов, рестайлинг
Terrano и Duster – братья-близнецы, только не однояйцовые, а одноплатформенные. Это знают все, включая покупателей. И что интересно: даже не маркетологи, а именно владельцы старательно поддерживают легенду о том, что эти вседорожники принципиально друг от друга отличаются.
Так получилось, что второе поколение Дастера вышло раньше, чем новый Ниссан Террано 2019. То есть они на какое-то время действительно стали разными. Однако поклонники японского логотипа упорно верят в некие Ниссановские «внедорожные гены». И они точно знают, что второе поколение Terrano проедет дальше и заберется в грязь глубже, чем Duster.

Обновленный Террано 2019 – мифы и реальность
В копилку поклонников японского брата можно отнести даже название платформы: Nissan-Renault B0. Японская составляющая не зря на первом месте, ходовая часть разрабатывалась инженерным составом, который собаку съел на покорении бездорожья. Придирчивые блогеры уже заявили, что платформа прежняя. Это не совсем так: для рестайлинга Ниссан Террано 2019, тележку основательно модернизировали.
Годы эксплуатации первого поколения не прошли даром. Специальный отдел в конструкторском бюро альянса собирал информацию от владельцев кроссоверов, и создал новый алгоритм управления полным приводом. Конечно, Renault получит такую же технику, но мы говорим именно про Nissan. Например, муфта Террано практически не перегревается при интенсивных пробуксовках, чего нельзя сказать про Дастер.
Рекомендуем! Как создаются фото Террано 2019, которые сегодня можно найти в сети.
<noscript><img src='/800/600/https/user72902.clients-cdnnow.ru/localStorage/news/d5/4a/b3/8c/d54ab38c.jpg' /></noscript> com/embed/MxYPd_DY_ro» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
«Внедорожные гены» проявляются во всем: улучшена геометрическая проходимость: изменена конфигурация свесов. Новый кузов Ниссан Террано 2019, за счет применения дополнительных накладок под важными узлами, лучше защищен от внедорожного экстрима.
Информацию о единой платформе никто не скрывает. Тем не менее, выход в свет кроссоверов разнесен по времени. Дастер уже готовится к продаже, а фото Ниссан Террано 2019 невозможно раздобыть даже за большие деньги. Маркетологи все рассчитали грамотно: массовый Рено подогреет интерес, и к моменту появления Ниссана у дилеров, кроссоверы будут раскупаться, как горячие пирожки.
Реальные изменения, без маркетинговой ретуши
Жесткость кузова увеличена не только за счет применения более прочной стали. Для экономии средств, с материалами экспериментировали мало. Приподнятая оконная линия и выраженные выштамповки крыльев помогли обмануть законы физики.
Технологи выполнили задачу руководства: новые штампы кузовных панелей действительно изменили облик не только на уровне бамперов. Прежним остался лишь силуэт – ни одной общей детали с первым поколением. При этом стоимость увеличится не более чем на 5% – доступность должна остаться в числе преимуществ.
Nissan Terrano текущего поколения
Колесные арки стали больше: в максимальной комплектации теперь доступны 17 дюймовые диски.
Лобовое стекло смещено вперед на 100 мм, соответственно пространство для экипажа увеличилось.
Габариты автомобиля остались прежними: длина — 4340 мм, ширина — 1800 мм. Почему? У Ниссана в этой же нише есть несколько вседорожников с аналогичными характеристиками. Каждый должен быть в своей размерной зоне.
Ну, и знаменитый реальный клиренс 210 мм в любой точке под днищем.
За счет того, что изменилась конфигурация задней подвески, объем багажника увеличился на 15%.
Двигатели прежние, равно как и коробки передач.
Интерьер стал солиднее, но не богаче
Nissan Terrano текущего поколения
Конфигурация передней панели в сравнение с первым поколением выглядит современно, и вовсе не похожа на Рено Логан. Аналогичная ситуация с шумоизоляцией: количество поглощающих поверхностей осталось прежним (помним про цену), однако второе поколение Терано стало тише проноситься над гравийной дорогой.
Конкуренты и одноклассники: Nissan Qashqai, Chery Tiggo, Skoda Kodiaq, Ford Kuga.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R
Наличие
Наименование: Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R
Артикул: DC919-226A41772R
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 23. 05.21): 3 шт.
Применяемость
Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R подходит для Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray,
Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.
Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!
Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R:
Запчасти для двигателя Рено Дастер

Оплата
Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина
Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка
Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки
Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка
Вы можете купить товар «Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Датчик кислорода лямбда зонд верхний Дастер, Веста и др. двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!
Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты
Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы
Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис
Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Рено Дастер расход топлива на 100 км бензиновый двигатель 2 и 1.6 литра, дизель: механика и автомат
Один из основных аспектов при покупке автомобиля – это расход топлива. Наверное, только люди, которые не смотрят даже на цену автомобиля, могут не задумываться о практичности и расходе топлива.
Если вы уже читаете эту статью, то вам посчастливилось быть владельцем Renault Duster или думаете над покупкой. Далее рассмотрим, какой расход топлива при разных двигателях, какая норма расхода, и узнаем, сколько Рено Дастер потребляет в городе и на трассе.
Расход топлива
Сразу же перейдем непосредственно к сути статьи. Разберем, при каких модификациях автомобиля, какой объем топлива потребляется в городском трафике, на трассе, и в смешанном режиме. Все показатели отмечены в литрах на 100км.
4х4 1.6 МКП6: городской трафик – 11; на трассе – 7; смешанная езда – 8,2.
4х2 1.6 МКП5: городской трафик – 9,8; на трассе – 6,5; смешанная езда – 7,6.
4х4 1.5 дизель МКП6: городской трафик – 5,9; на трассе – 5; смешанная езда – 5,3.
4х4 2.0 МКП6: городской трафик – 10,3; на трассе – 6,5; смешанная езда – 7,8.
4х2 2.0 АКП4: городской трафик – 11; на трассе – 6,7; смешанная езда – 8,3.
4х4 2.0 АКП4: городской трафик – 11,4; на трассе – 7,4; смешанная езда – 9,4.
Сделаем вывод
Здесь представлены оптимальные и точные данные. Как и ожидалось, самым экономичным вариантом оказался дизельный двигатель. Еще нужно подметить то, что 2.0 двигатель оказался экономичнее двигателя объемом 1.6 литра, где они оба на шести ступенчатой механичной коробке передач. Самым беспощадным оказался Дастер с объемом 2.0 литра, где стоит автомат. Он будет сжигать ваши деньги, которые находятся в баке с наибольшей эффективностью. Кстати, бак в этом автомобиле рассчитан на 50 литров.
Как мы видим, что при мощности 102 лошадиные силы, а это у нас двигатель с объемом 1.6 кубических сантиметров, будет расходовать около 11 литров/100 км. Более мощная версия (2.0) с 135 лошадками будет потреблять около 10 литров. И самым экономичным, с мощностью в 90 лошадей, является дизель, который расходует около 6 литров. Все эти данные являются паспортными, но, стоит отметить, что от реальности не сильно отличаются.
Стоит отметить
У каждого человека расход топлива будет разным, так как у разная манера вождения, а от этого многое зависит. У нас на сайте, вы сможете узнать и про другие характеристики данного автомобиля, пообщаться с владельцами, а также почитать или оставить свои отзывы.
Обзор Nissan Terrano
и первая поездка — Тони и Аллен
Nissan Teranno Обзор
Ниссан Джидаша Кабусики-гайша, сокращенно Ниссан, Nissan Motor Company Limited — это японский транснациональный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама, Япония. Широко известный как Nissan, это производитель автомобилей, который покорил автомобильный рынок своим заманчивым парком автомобилей. Nissan продолжает стремиться к оптимизации разработки продукции и внедрению передовых технологий.Nissan пользуется звездной репутацией во всем мире благодаря созданию действительно инновационных автомобилей и сервисных программ. Кроме того, Nissan стремится вернуть обществу поистине новаторский стиль. Он способствует устойчивому социальному развитию посредством всей своей глобальной деятельности. Цель Nissan — предоставлять уникальные и инновационные автомобильные продукты и услуги, обеспечивающие высшие ценности для всех заинтересованных сторон. Голубое гражданство — это инициатива Nissan в области корпоративной социальной ответственности.
Nissan Terrano — это умный и практичный компактный внедорожник, который своим происхождением обязан своему французскому кузену Renault Duster.Но визуально есть много отличий. За исключением заднего крыла и крыла, ни одна из панелей кузова Terrano не идентична панелям Duster. Он остается верным своей ДНК Nissan благодаря щедрой хромированной решетке радиатора и трапециевидным хромированным полосам по обе стороны от смелого логотипа Nissan. Другими заметными отличиями на первый взгляд являются дверные ручки с матовым алюминиевым покрытием, рейлинги на крыше и большой блок задних фонарей, который украшает заднюю часть намного больше, чем у Duster. Крыло сзади — это общая черта, которая в сочетании с расширенными колесными арками придает ему властную привлекательность.
Складки на капоте начинаются от передней решетки, которая также имеет серебряную накладку на другой стороне, добавляющую к общему мужскому виду. Его дизайн очень похож на новый X-Trail и Pathfinder. Nissan Terrano вошел в один из самых быстрорастущих автомобильных сегментов не только безупречным внешним видом и характеристиками, но и с одной из самых надежных платформ. Terrano доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Во всех вариантах Nissan Terrano доступно 6 цветов: жемчужно-белый, сапфировый черный, бронзово-серый, огненно-красный, стерлинговый серый и серебристый.
Nissan Teranno Внешний вид и стиль
Да. Он действительно напоминает Дастер. Но Nissan изо всех сил старался придать Terrano несколько ярких стилей, которые четко отличают его от аналога Renault. В то время как общий силуэт остается прежним, передняя часть — это область, где можно увидеть больше всего изменений. Обладая совершенно новым лицом, которое очень соответствует семейному облику Nissan, Terrano очень похож на Pathfinder или Patrol из их международного портфеля продуктов, что совсем неплохо, по крайней мере, для меня.Решетка радиатора полностью новая и представляет собой более крупную версию тех трех элементов, которые мы видели на других внедорожниках Nissan на международном рынке.
С двумя выступающими линиями, переходящими в решетку радиатора, его капот выглядит мускулистым, чем Duster. Нижний конец передних бамперов делает корпус более умным для круглых противотуманных фар, а воздушная заслонка заканчивается защитной решеткой, как и у Duster. Надутые колесные арки от Duster были сохранены, но более резкий облик Terrano уменьшает впечатление мускулистости, что мне никогда не нравилось в Duster.
Изменения в боковом профиле менее заметны, дверные панели стали более закругленными, а стойки B и C затемнены. Легкосплавные диски тоже новые. И это все по сторонам. За исключением новых задних фонарей, задняя часть похожа на Дастер. В целом Terrano привлечет больше внимания, чем Duster.
Nissan Teranno Интерьер и космос
Nissan слегка модернизировал салон Terrano в этом облике AMT в рамках обновления среднего возраста внедорожника.Приборная панель представляет собой двухцветную комбинацию черного и бежевого цветов, причем первый является основным цветом для большей части салона. Компоновка и элементы на приборной панели, такие как тройная панель приборов, хромированные вентиляционные отверстия для кондиционера, а также расположение рычагов и кнопок были перенесены прямо из обновленного Duster. система и стандартный блок переменного тока. Несмотря на то, что этот автомобиль является топовым вариантом XV, ему не хватает климат-контроля, музыкальной системы с сенсорным экраном или рулевого управления аудиосистемой.Теперь они ожидаются в этой части рынка.
Качество пластика в Terrano кажется низким, особенно по сравнению с его основным конкурентом Hyundai Creta. Есть шесть мест для хранения вещей, два из которых — подстаканники, а сзади — два подстаканника в подлокотнике и один между передними сиденьями. Спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы расширить и без того массивный багажник объемом 475 литров.
В чем Nissan удалось добиться нескольких хороших результатов, так это с пространством и шумоизоляцией в салоне.В салоне достаточно места для пятерых, чтобы с комфортом разместиться благодаря широкой задней скамейке и отсутствию вентиляционных отверстий. С другой стороны, шумоизоляция неплохая, и на низких скоростях ей удается отфильтровать даже гравийный звук дизельного двигателя K9K. Однако на трехзначной скорости ветер и шум шин становятся вполне слышимыми. Чтобы узнать больше о Nissan Terrano, проверьте Changeonslapac
.
Nissan Teranno Двигатель и трансмиссия
Снова то же самое.Ощущения от вождения, как и ожидало большинство из нас, идентичны Duster. Включаем зажигание и слышим тот же характерный лязг, к которому мы привыкли с 1,5-литровым K9K. Однако изоляция намного опережает Duster. Таким образом, вы действительно не слышите неприятных звуков внутри, пока не начнете по-настоящему раздвигать его пределы. Существует небольшая задержка турбонаддува примерно до 1500 об / мин, что является проблемой при вождении по городу. Затем двигатель начинает хорошо набирать обороты, и сильный скачок мощности достигает 4000 об / мин, после чего начинает снижаться.На передаче маневренность сильная, обгоны на 6-й передаче возможны на действительно высоких скоростях.
Поездка на Terrano упорядочена и податлива. Основания Terrano хорошо справляются с сглаживанием большинства дорожных ухабов и толчков. Мы проехали Terrano по нескольким неровным дорогам, однако подвеска гарантировала, что у нас не возникнет проблем с ездой. Крен кузова невелик, несмотря на дорожный просвет 205 мм. У 83-сильной задней части более мягкая задняя часть, и это можно почувствовать при прохождении поворотов.Реакция рулевого управления немного расплывчата, и она не такая легкая, как у других Nissan.
Коэффициент пробега занимает очень высокое место в списке предпочтений населения Индии, и Nissan Terrano впечатляет в этом отношении. 1,5-литровый дизельный двигатель с выходной мощностью 108,5 л.с. обеспечивает пробег 19 км / ч, в то время как тот же двигатель с выходной мощностью 83,8 л.с. обеспечивает безупречный пробег в 20,5 км / ч. 1,6-литровый бензиновый двигатель обеспечивает пробег 13,2 км / ч, и эти статистические данные делают Terrano экономичным внедорожником.
Nissan Teranno Управление ходовыми качествами
Дизельный двигатель преодолевает отметку 100 км / ч за 12 секунд, а максимальная скорость достигает 175 км / ч. С другой стороны, бензиновая версия развивает максимальную скорость 165 км / ч и преодолевает отметку 100 км / ч с места за 10 секунд. Оба двигателя невероятно эффективны, поэтому Terrano не чувствует себя вялым в любой момент. В линейке Nissan Terrano есть версии с бензиновым и дизельным двигателями. Бензиновый двигатель — 1.6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), кодируемый как 1.6K4M.
Он обладает способностью вытеснять 1598 куб. См и может выдавать около 102,6 л.с. при 5850 об / мин, а также пиковый крутящий момент 145 Н · м при 3750 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С другой стороны, дизельные варианты поставляются с двумя вариантами мощности: 85 л.с. (83,8 л.с.) и более мощным 110 л.с. (108,5 л.с.). Этот экономичный дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, K9K, dCi довольно мощный и демонстрирует впечатляющие характеристики.Он предлагает максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин в сочетании с максимальной выходной мощностью 108,5 л. с. при 3900 об / мин. 1,5-литровый дизельный двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Заказать тест-драйв Nissan Terrano.
Nissan Teranno Безопасность и защита
Nissan Terrano может похвастаться надежной тормозной системой. Передние колеса компактного внедорожника объединены с дисками, которые обеспечивают ловкое торможение. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм стойки McPherson со спиральной пружиной, а также усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости; задний мост получил ось с торсионной балкой, винтовые пружины и аналогичный стабилизатор поперечной устойчивости для повышенного комфорта задних пассажиров.Обе эти системы в совокупности обеспечивают постоянную устойчивость пассажиров и внедорожника.
Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия, в сочетании с усилителем торможения и модулем контроля устойчивости для дальнейшего усовершенствования тормозного механизма внедорожника. Другие функции безопасности включают в себя иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, напоминание о неплотно закрытых дверях, обогрев заднего стекла, датчик парковки заднего хода и сигнальную лампу обогрева стекла задней двери.
Nissan Teranno Цена в Ченнаи
Nissan Terrano On Road Цена составляет 11,73 516 евро / -, а цена бывшего автосалона — 9,99,000 / — в Ченнаи. Nissan Terrano выпускается в 6 цветовых вариантах, а именно: Sandstone Brown, Fire Red, Blade Silver, Pearl White, Sapphire Black, Bronze Grey. Nissan Terrano поставляется с передним приводом с рабочим объемом 1598 куб. См и 4 цилиндрами с максимальной мощностью 103 л.с. при 5750 об / мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об / мин. DRIVE TRAIN FWD и достигает 100 км / ч при н / д. Nissan Terrano комплектуется механической коробкой передач с передним приводом.
Nissan Teranno Вердикт
В связи с ростом количества автоматических внедорожников в этой части рынка, похоже, что для Nissan наступило подходящее время, чтобы сделать этот автомобиль. В его пользу работают качество езды, простота вождения и большое пространство в салоне как для пассажиров, так и для багажного отделения.
Однако в нем отсутствуют функции, которые сейчас считаются стандартными в своем сегменте, дизайн выглядит несколько устаревшим. И еще есть стоимость в 13,75 лакха (бывший выставочный зал Дели).Это на 83 000 рупий меньше, чем у Creta, но на 78 000 рупий больше, чем у эквивалентного варианта Duster, что делает его покупкой для тех, кто специально ищет автомобиль под маркой Nissan. Это также способ для японского автопроизводителя заявить о своем присутствии в этой части рынка, которая снова переживает возрождение.
Nissan Terrano Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, средний, datsun, интерьер
33 Пользовательских отзыва о Nissan Terrano
Nissan Terrano — мой 3-летний опыт
Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ачют Падмавар, 26 сентября 2019 г.
Через 3 года, когда мой автомобиль пробегает 40000 км, внезапные удары истекают, на 42000 км необходимо заменить altinater, что обошлось мне примерно в 10000 рупий. Вентиляционное отверстие не работает в данный момент. Fi … Подробнее » жалоба
Общий рейтинг: 2.25 Автор: Мехулл Миттал, 20 апреля 2019 г.
Компания вообще не оказывает надлежащего обслуживания, а также сталкивается с множеством проблем …. Компания не может найти неисправность за один раз
Террано 85 XL
Общий рейтинг: 4.25 Автор: Дживан Радж, 3 января 2019 г.
В целом я могу сказать, что впечатления от вождения в Terrano действительно потрясающие с его существующими функциями.
Мистер
Общий рейтинг: 4.5 Автор: Суджой Гуха, 15 июня 2018 г.
Я езжу по Дели и по шоссе. Я проехал на нем до Бангалора за два дня, в среднем около 1300 км в день. Ни в коем случае не подвел
Terrano probelms
Общий рейтинг: 3.5 Автор: Purushotham, 2 марта 2018 г.
Я купил автомобиль Tarrano два года назад. Никакого резервного обслуживания, если вы находитесь вдали от сервисного центра. Никаких запчастей легко. Через два года один раз радиатор переменного тока был поврежден и … Подробнее » Мистер
Общий рейтинг: 5 Автор: Неизвестный Hamundizivi, 28 декабря 2017 г.
Это очень неправильно. Это больше не Terrano, это просто Qashqai. Мы знаем, что Terrano с пятью дверьми может быть семиместным, и это действительно семейный автомобиль, а не фальшивка… Читать далее » Террано автомат
Общий рейтинг: 4,25 Автор: Рохит Раджпут, 28 июня 2017 г.
Внешний вид такой же
TERRANO 85 XE Дизельная база
Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ананд, 7 июня 2017 г.
Езжу по городу и трассе. на шоссе на заднем сиденье вы почувствуете шум ветра и крен кузова. Спереди очень удобно.
Обзор
Nissan Terrano и тест-драйв — КПК зеленый
Nissan Terrano Обзор
Компания Nissan представила сегодня в Индии рестайлинг Terrano. Обновленный внедорожник претерпел минимальные изменения во внешности, а внутри — максимальное количество изменений. Terrano был запущен в Индии в 2013 году и основан на той же платформе, которую Renault использует для своего внедорожника Duster. Обновленный Terrano получил 22 новые функции, которые сделали внедорожник еще более привлекательным и привлекательным для покупателей.
Nissan заявляет, что внедорожник станет дополнением к образу жизни сегодняшних индийских покупателей.Обновленный Terrano не получил никаких механических улучшений двигателя. Он по-прежнему имеет тот же 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Вариант трансмиссии для фейслифтинга включает в себя 5-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую и 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач, которая доступна только с более мощным дизельным вариантом. Проверьте ссуду SBI на покупку автомобиля в Fincarz.
Nissan Terrano Внешний вид и стиль
Terrano выглядит как крепкий внедорожник, выглядящий как мачо. Вспышки и выпуклости делают его внедорожником по-мужски. EcoSport сравнительно вызвал неоднозначную реакцию с точки зрения внешнего вида: одни считают, что он выглядит очень современным, а другим — таким же. Terrano не выглядит бессмысленным, а также отображает множество характерных черт.
Посмотрите на это спереди, и агрессия на лице видна. Благодаря Nissan Pathfinder, который поделился своим внешним видом с этим молодым братом, Terrano в конечном итоге выглядит как новое поколение компактных внедорожников от Nissan.Тяжелая хромированная решетка радиатора с вертикальными стойками не выходит за борт. Даже детали на фаре впечатляют, поскольку она разделена на четыре части. Более премиальные варианты имеют более низкие накладки на переднем бампере, что придает ему прочный вид.
Боковой профиль, к сожалению, не претерпел изменений. Он имеет дорожный просвет 205 мм и длину 4331 мм. ORVM выполнены в цветах корпуса. Стойки B и C очень аккуратно замаскированы матовым черным покрытием. Нам очень нравится форма задней панели. Что еще важнее в Terrano, так это колесная крышка и дизайн легкосплавных дисков. Оба они выглядят очень спортивно и намного лучше.
Вид сзади Terrano подчеркивает выступы на арке заднего колеса, а также выступ мускулов под стеклом задней четверти. Рейлинги на крыше добавляют привлекательности внедорожнику. Задний профиль остается аналогичным, за исключением дизайна задних фонарей, который может быть не очень привлекательным, но при этом не портит дизайн.Название модели очень аккуратно отображается в левом нижнем углу, а логотип Nissan четко виден сверху. Хотя разница минимальна, Terrano набирает больше очков, чем Duster.
Nissan Terrano Интерьер и космос
Интерьер
Nissan Terrano выполнен в роскошной двухцветной бежево-черной цветовой гамме. Нижние варианты имеют тканевую обивку сидений премиум-класса, а более высокие — кожаную. Просторные интерьеры, хромированное рулевое колесо и стильная ручка переключения передач с металлической отделкой придают кабине неповторимый внешний вид. Традиционная решетка радиатора Nissan Terrano придает ему жесткость и жесткость, легкосплавные диски с алмазной обработкой и спортивная черная окантовка фар подчеркивают его внешнюю привлекательность. Даже комбинированные задние фонари очень заметны, что добавляет элегантности внедорожнику. Этот здоровенный внедорожник составляет прямую конкуренцию таким автомобилям, как Mahindra Quanto, Ford Ecosport и другим автомобилям, а также его кузену Renault Duster. Надежный тормозной механизм и подвеска Nissan Terrano обеспечивают комфортное вождение.
К дополнительным функциям относятся задние дефлекторы кондиционера, задние датчики парковки и кожаные обтяжки для рулевого управления и ручки переключения передач. Премиум-версия получила кожаные сиденья и деревянные вставки на дверях. Базовый вариант XE с дизельным двигателем получит полностью черный интерьер, в то время как остальная часть линейки получит бежево-черную комбинацию, которая делает салон более просторным. С другой стороны, предлагается только один вариант Terrano Petrol — Terrano XL с ABS-EBD-Brake Assist, боковой подушкой безопасности водителя, музыкальной системой и передними противотуманными фарами. Топовая версия Terrano получит 10-спицевые легкосплавные диски в форме лепестков с машинной отделкой, которые, хотя и роскошны, выглядят странно на агрессивно выглядящем внедорожнике. Они лучше подходят для Renault Duster, который мягче из двух внедорожников, выпущенных франко-японским консорциумом Renault-Nissan. Интерьеры двух внедорожников похожи, но есть некоторые важные отличия. Качество интерьеров выше в Terrano, а салон более шикарный. Для Terrano проверьте iiitdm
Музыкальная система также отличается, она более эргономична и удобна для пользователя.Регулировка OVRM находится под рычагом ручного тормоза и неразборчива. Остальной список оборудования почти такой же, включая одноступенчатую регулировку высоты водителя и оранжевую подсветку для комбинации приборов. Он также имеет заднее вентиляционное отверстие переменного тока, которое добавляет комфорта пассажирам, но это немного шумно, увеличивая уровень NVH. Интерьер Nissan Terrano богат роскошными сиденьями, большим пространством для ног, а также достаточным пространством для головы и плеч всех пассажиров. Этот вместительный внедорожник вмещает пять пассажиров и обеспечивает незабываемые впечатления от вождения.
Комфортные сиденья также имеют поясничную опору, что делает поездку чрезвычайно приятной. Переднее и заднее пространство для коленей также достаточно, как и достаточно места для локтей для всех пассажиров. По качеству интерьеров Terrano намного опережает Renault Duster. Атмосфера источает роскошь и дает очень приятные ощущения от вождения. Сиденья обиты кожей премиум-класса для топовых вариантов, в то время как другие варианты имеют высококачественную тканевую обивку. Центральная панель верхнего и среднего вариантов выделена глянцевым черным цветом над ней, а остальные варианты имеют матовую черную отделку.На приборной панели есть вентиляционные отверстия для кондиционера и большая блестящая комбинация приборов. Двухцветная черно-бежевая цветовая гамма поднимает роскошь на новый уровень. Среди других элементов — обтянутое кожей рулевое колесо, хромированная вставка на ручке переключения передач, а также передние и задние подлокотники.
Дверные накладки имеют бежевую отделку, на них идеально смотрится декоративная планка. В новом Nissan Terrano также есть немало мест для хранения вещей в салоне, таких как карманы для карт, карманы на спинках сидений, держатели для бутылок в двери, а также между передними сиденьями, задний центральный подлокотник с вещами и держателями добавляет к уровню комфорта, предлагаемому этим внедорожником.Для задних пассажиров Terrano имеет отдельный двухскоростной кондиционер с независимым управлением. Этот внедорожник оснащен датчиками парковки, которые упрощают парковку в густонаселенных районах. Terrano также оборудован лампами для чтения, чтобы удовлетворить особые потребности пассажиров. Развлекательные функции, такие как подключение по Bluetooth, встроенная аудиосистема 2-Din с CD, MP3, AM, FM, USB Aux-In, четыре динамика Bluetooth — 2 спереди и 2 сзади — еще одна ступенька выше. Кроме того, Terrano поставляется с полноразмерным запасным колесом, которое было дополнительно покрыто аналогичной бескамерной радиальной шиной и помещено в багажное отделение вместе с другими инструментами, необходимыми для замены шины.
Nissan Terrano Двигатель и коробка передач
Nissan Terrano имеет ту же линейку двигателей, которая включает 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатель k9k. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух вариантах настройки, как и Duster, мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. На нашем медиа-диске в Удайпуре мы протестировали оба варианта 1,5-литрового дизельного двигателя. 1,5-литровый дизельный двигатель k9k производства Renault — это настоящая жемчужина, и версии мощностью 85 и 110 л.с. имеют свои достоинства.Дизель мощностью 85 л.с. сразу же набирает обороты с небольшой задержкой турбонаддува. Он обеспечивает непрерывную подачу мощности с самого начала до среднего уровня, после чего мощность начинает исчезать. Эта конкретная установка идеальна для городских условий вождения, когда вам нужно рычать на начальной и средней дистанции. Двигатель ощущается живым от низких 1200 об / мин до 3500 об / мин. Выше 4000 оборотов в минуту ощущается негибкая мощность.
Terrano 85 PS без особых усилий развивает скорость до 130 км / час, а двигатель кажется сливочным.Разгон до 140 км / ч и выше требует времени, и после этого двигатель кажется отработанным. В паре с двигателем мощностью 85 л.с. установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач с идеальными передаточными числами для езды по городу. Для прогулок по городу работать с коробкой передач не нужно, так как турболаг у нее минимальный. 85 PS можно даже запустить на второй передаче на мертвой скорости. Передаточные числа даже отсортированы для извилистых уклонов, но на шоссе вам нужно переключаться на пониженную передачу для плавного и быстрого обгона. На скорости 100 км / ч игла оборотов колеблется около 2500 об / мин.
Что касается дизельного двигателя мощностью 110 л.с., то болезнь турбо-лага проявляется до 2000 об / мин, после чего турбо срабатывает, и вы получаете хороший прирост крутящего момента с некоторым управлением крутящим моментом. На волне крутящего момента приятно ездить, когда вы привыкнете к передаточным числам и будете переключать передачи в турбо-зоне. Настоящее действие находится в среднем и верхнем диапазоне диапазона оборотов, что делает 110-сильный Terrano потрясающим круизером по шоссе. Двигатель кажется сливочным во всем диапазоне с высочайшей изысканностью.1,5-литровый двигатель развивает обороты до 5000 об / мин.
В паре с версией мощностью 110 л.с. устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это довольно длинноногая трансмиссия, что очень удобно на трассах. При скорости 100 км / ч на шестой передаче двигатель вращается со скоростью около 2200 об / мин в диапазоне турбонаддува, что означает, что автомобиль обладает расслабленными крейсерскими способностями и достаточным ворчанием для обгона на высокой скорости. Пока вы находитесь в зоне турбонаддува, переключение на пониженную передачу для обгона грузовиков не требуется. С другой стороны, двигатель необходимо изучить для езды по городу и крутых склонов.Первоначальное запаздывание турбонагнетателя необходимо устранять частым переключением на пониженную передачу, иначе вы будете иметь тенденцию к пробуксовке сцепления. Сцепление кажется немного жестким, что добавляет суматохи управляемости в загруженном транспортном потоке, но это не является препятствием, поскольку вам понравится этот двигатель, когда вы его освоите.
Nissan Terrano Управление ходовыми качествами
Nissan Terrano — это не классический внедорожник, а внедорожник. Не позволяйте этому обмануть вас, этот автомобиль может выдержать много ушибов на бездорожье.Нам удалось заставить его лазить по местам и по бездорожью, на которые способен только внедорожник. Подвеска со стойками Макферсона для передней и торсионной балкой сзади работает в тандеме, удерживая автомобиль на плаву на жестких дорогах.
Управлять Terrano очень просто, так как он имеет радиус поворота 5,2 м. Terrano чувствует себя очень легким, когда дело доходит до выхода из крутых поворотов. Бывают случаи, когда обратная связь рулевого управления слишком агрессивна, особенно на высоких скоростях и на неровных участках.К тому же усиление на рулевом колесе также не является достаточным, так как кузов имеет минимальное отставание из-за его высоты. Достижение трехзначных скоростей здесь вовсе не задача. Тем не менее, даже этот чувствует себя немного напряженным при полной загрузке, но тогда переключения передач в нем меньше. 6-ступенчатая механическая коробка передач неплохо справляется с этим двигателем, в то время как в двух других ее сильно не хватает. Качество переключения передач достойное. Единственный аспект, по которому он не забил, — это его очень плохое торможение.
Nissan Terrano Безопасность и защита
Нам понравился Duster за его тормозные характеристики, а Terrano с той же установкой диска / барабана работает очень хорошо. Автомобиль остановился со 100 км / ч на коротких 40,24 м, что лишь немного короче, чем у Дастера. Terrano демонстрирует ту же уверенность, сбрасывая скорость на прямой, без каких-либо рывков на рулевом колесе и с хорошим контролем со стороны ABS.
Набор уровней в Terrano — это именно то, что вы получаете в Duster.В отделе безопасности вы получаете две подушки безопасности, ABS, датчик парковки заднего хода и защитный кожух для защиты двигателя на пересеченной местности. XV предлагает вход без ключа, две розетки на 12 В, рулевое управление с регулируемым наклоном и регулируемые по высоте сиденья. Вместе с хорошим приходит плохое, и Terrano переносит и отрицательные стороны Duster. Положение сиденья не идеальное, и водительское сиденье все еще имеет тенденцию слегка раскачиваться при торможении. Органы управления ORVM по-прежнему находятся в неудобном положении под ручным тормозом, в то время как задние электрические стеклоподъемники находятся в том же положении в дверных накладках, и вы случайно открываете окна каждый раз, когда отдыхаете локтем.Это всего лишь незначительные мелочи, и ни один из них не является препятствием для сделки, но факт в том, что они все еще существуют
Nissan Terrano Стоимость в Хайдарабаде
Цена
Nissan Terrano на дорогах в Хайдарабаде колеблется от до для вариантов Terrano XL P и Terrano XV D PRE 110 PS AMT соответственно. Nissan Terrano доступен в 4 вариантах и 6 цветах. Ниже представлена подробная информация о ценах на варианты Nissan Terrano в Хайдарабаде. Уточняйте цену Terrano в Хайдарабаде на Autozhop.
Terrano действительно не предлагает ничего по сравнению с Duster, кроме значительных отличий в стиле. Однако мы считаем, что Terrano будет хорошо воспринят, потому что это красивый и более привлекательный дизайн, который понравится тем, кто считает, что Duster стал для него небольшим проездом. Значительно измененные визуальные эффекты и подобный комплект должны стать достаточным стимулом для того, чтобы потратить, как мы полагаем, на 50–70 000 рупий больше, чем у аналогичного Duster.Nissan начнет принимать предварительные заказы с первого сентября, а официально автомобиль поступит в продажу в октябре во время фестивального сезона. В сегменте компактных внедорожников только что появился новый игрок.
Теги: Nissan
Читайте также
Ниссан Террано 2019 на продажу в мае 2021 года
Покупка подержанного автомобиля: почему следует обращать внимание на модельные циклы
Подержанные автомобили обычно выбирают люди, которым не повезло родиться с выдающимися финансовыми возможностями.
Помимо того, что они намного дешевле, чем новые единицы, только что вышедшие из дилерских центров, подержанные автомобили для продажи также проходят испытания, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о периоде обкатки. У подержанного автомобиля есть и другие преимущества, например, более плавное управление по сравнению с новым.
Действительно, в подержанной машине есть масса хороших черт, о которых нельзя просто сказать «нет» — но это если вы получаете качественный агрегат, за которым должным образом ухаживали. Подержанные автомобили продаются по разным причинам.
Это может быть из-за финансовых проблем со стороны продавца, смены транспортного средства или просто потому, что они хотят от нее избавиться.
Некоторые продавцы также отказываются от продажи своих аттракционов, когда производитель выпускает новую модель. Если вы планируете купить подержанный автомобиль у Nissan на Филиппинах, прочтите эти примечания ниже, чтобы понять, почему модельный цикл должен вас беспокоить.
Не все модели имеют цикл
Несмотря на то, что модельные циклы стали шумихой, все еще есть производители автомобилей, которые предпочитают выделяться из-за этого фактора.
Некоторые оригинальные модели, такие как Volkswagen Beetle, Jeep CJ или Wrangler, и даже Checker Marathon и Studebaker Avanti. Это единственные в своем роде автомобили, не получившие модельного цикла; возможно, производители решили, что так им будет лучше.
Почему это должно вас беспокоить: Поскольку не все автомобили имеют модельный цикл, вам следует изучить и остерегаться того, что Nissan Terrano, на который вы смотрите, уникален или нет. Если вы покупаете подержанный автомобиль без модельного цикла, вам может быть трудно получить запасную часть, когда она понадобится вашему автомобилю.
, переработанный в соответствии с модными новинками
Одна из причин, по которой производители следят за своим модельным циклом, заключается в том, что обвес или дизайн, похоже, не соответствуют требованиям рынка. Они могут как вносить незначительные корректировки, так и даже серьезные изменения.
Примерами незначительных корректировок являются изменение формы фары, изменение высоты автомобиля или любое небольшое изменение в настройке интерьера. Основными корректировками могут быть изменение размера и формы бампера, а также любое очевидное дополнение к дизайну и установка как спойлер.
Почему это должно вас беспокоить: поскольку вы покупаете подержанный Nissan Terrano, это означает, что вы покупаете его не из-за популярности или для того, чтобы идти в ногу с трендом. Одна из проблем заключается в том, что производители, скорее всего, обновили их, потому что они не приносили продаж.
Это означает, что производители запчастей могли также прекратить производство запчастей. Этот подержанный автомобиль, который вы собираетесь купить, может иметь ограниченное количество запчастей, доступных на рынке, потому что его популярность резко сократилась или он не подходил для большинства искателей автомобилей.
Модели
были перепроектированы из-за неисправностей
Производители создают модельные циклы по разным причинам. Одна из этих причин заключается в том, что первая выпущенная модель имела некоторые технические «сбои» или проблемы, которые позже были обнаружены, когда устройства уже были отправлены покупателям. В следующей модели они обычно пытаются решить эти проблемы и, возможно, модернизируют устройство для более обновленного вида.
Почему это должно вас беспокоить? Хотя это не относится ко всем представленным на рынке моделям автомобилей первого поколения, оно применимо к большинству из них.Nissan Terrano 2019 явно не исключение. Вот почему лучше иметь это в виду и, возможно, попытаться избежать или хотя бы провести небольшое исследование, когда дело доходит до покупки подержанных автомобилей первого поколения.
Спасибо, что посетили Philkotse.com, и надеюсь, что вы найдете машину своей мечты в ближайшее время!
Обзор
Nissan Terrano Facelift — CSSN
Nissan Terrano Обзор
Широко известный как Nissan, это производитель автомобилей, который покорил автомобильный рынок своим заманчивым парком автомобилей.Nissan продолжает стремиться к оптимизации разработки продукции и внедрению передовых технологий. Nissan пользуется звездной репутацией во всем мире благодаря созданию действительно инновационных автомобилей и сервисных программ. Кроме того, Nissan стремится вернуть обществу поистине новаторский стиль. Он способствует устойчивому социальному развитию посредством всей своей глобальной деятельности. Цель Nissan — предоставлять уникальные и инновационные автомобильные продукты и услуги, обеспечивающие высшие ценности для всех заинтересованных сторон.Голубое гражданство — это инициатива Nissan в области корпоративной социальной ответственности.
Nissan Terrano — это умный и практичный компактный внедорожник, который своим происхождением обязан своему французскому кузену Renault Duster. Но визуально есть много отличий. За исключением заднего крыла и крыла, ни одна из панелей кузова Terrano не идентична панелям Duster. Он остается верным своей ДНК Nissan благодаря щедрой хромированной решетке радиатора и трапециевидным хромированным полосам по обе стороны от смелого логотипа Nissan.Другими заметными отличиями на первый взгляд являются дверные ручки с матовым алюминиевым покрытием, рейлинги на крыше и большой блок задних фонарей, который украшает заднюю часть намного больше, чем у Duster. Крыло сзади — это общая черта, которая в сочетании с расширенными колесными арками придает ему властную привлекательность.
Складки на капоте начинаются от передней решетки, которая также имеет серебряную накладку на другой стороне, добавляющую к общему мужскому виду. Его дизайн очень похож на новый X-Trail и Pathfinder.Nissan Terrano вошел в один из самых быстрорастущих автомобильных сегментов не только безупречным внешним видом и характеристиками, но и с одной из самых надежных платформ. Terrano доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Во всех вариантах Nissan Terrano доступно 6 цветов: жемчужно-белый, сапфировый черный, бронзово-серый, огненно-красный, стерлинговый серый и серебристый.
Nissan Terrano Экстерьеры
Первый взгляд на Nissan Terrano не напомнит вам Renault Duster, так как в него внесены изменения из листового металла, которые придают ему свежий и зрелый вид.Вы оцените каждый дюйм обновленного стиля по сравнению с Duster, во-первых, потому что вы часто видите Duster, а во-вторых, Nissan применил в Terrano острые элементы стиля по сравнению с массивной сборкой Duster. Передняя часть Nissan Terrano указывает на вас. У него острые линии капота и более угловатые фары, которые аккуратно сочетаются с традиционной широкой решеткой радиатора Nissan. Резной передний бампер с широким воздухозаборником и противотуманными фарами. Обратите внимание на корпус противотуманных фар, аналогичную установку можно увидеть на Nissan X-Trail 2014 года выпуска.
Боковой профиль Terrano демонстрирует то же отношение к Duster. Прочные колесные арки сохранены, и вы получаете ту же линию крыши со слегка измененными рейлингами. Столбы затемнены для лучшего контраста, и есть эффектный набор сдвоенных 5-спицевых легкосплавных дисков. Сплавы имеют точеный рисунок по сравнению с довольно мягкими, которые можно увидеть на Дастере. Наиболее существенное изменение в боковом профиле, которое следует отметить, — это линия характера, которая идет прямо и четко от переднего крыла, поднимающегося к заднему.На Duster они образуют мягкую U-образную складку, которая соединяет крылья.
Если остановиться сзади, то внимание привлекает сдвоенный задний фонарь. Задние фонари намного больше и устраняют ощущение незавершенности, которое было у заднего профиля Дастера. Другие изменения в задней части включают переработанный бампер с новым расположением отражателей и новый корпус номерного знака, имеющий треугольную форму, оканчивающийся толстым куском хрома. Заднее лобовое стекло точно такое же, как у Дастера.Вы не увидите черной облицовки в нижней части кузова, вместо этого Terrano поставляется с одноцветными панелями кузова, которые придают ему аккуратный и нежный вид. Общий стиль Terrano получается гладким и дерзким.
Интерьер Nissan Terrano
Nissan Terrano имеет удобный вход и выход. Когда вы входите в каюту, интерьер в бежевых тонах создает ощущение простора. Nissan обновил компоновку приборной панели, которая выглядит немного более премиальной, чем Duster.Место для хранения вещей в верхней части приборной панели теперь закрыто крышкой, а центральные вентиляционные отверстия для кондиционера стали прямоугольными с хромированными контурами. Облицовка комбинации приборов имеет закругленную панель, а рулевое колесо осталось прежним, но на него добавлена звуковая накладка с серебряными вставками. Центральная консоль обновлена: вертикальные серебристые панели по бокам и черные панели, окружающие новую мультимедийную систему.
Эти дополнительные украшения делают интерьер немного более привлекательным, чем у Duster.Качество используемых материалов, подгонка и отделка снова точно такие же, что намного лучше, чем у конкурентов, но не кажется таким премиальным, как должен ощущаться автомобиль в этой ценовой категории. Базовая отделка XE идет с черным салоном, а остальные — бежевым. Цветовая комбинация, используемая в гелях Terrano, красиво выглядит и выглядит со вкусом благодаря черной отделке рояльного цвета. Кондиционер работает эффективно, а вентиляционные отверстия обеспечивают плотный поток воздуха. Все находится под рукой, и большинством органов управления удобно пользоваться, кроме ручки регулировки зеркал, которая находится под рычагом ручного тормоза.Вы также будете скучать по мертвой педали, чтобы упереть ногу в дальние поездки. Nissan должен был решить незначительные проблемы с эргономикой, на которые покупатели Duster жалуются уже довольно давно.
Дверные карманы достаточно глубоки, чтобы вместить 1-литровые бутылки, а подстаканников и мелких предметов для хранения достаточно, чтобы хранить безделушки. Особого упоминания здесь требует пространство в салоне, так как места достаточно как в рядах, так и в багажнике. Сиденья достаточно удобны, но им не хватает поддержки под бедрами.475-литровый багажник практичен с удобной загрузочной кромкой, которая может вместить хороший багаж. Некоторые из функций безопасности и удобства, предлагаемых в Terrano, включают двойные подушки безопасности, ABS, EBD, BA, противотуманные фары, датчики парковки заднего хода, задний кондиционер, аудиосистему с двойным DIN с возможностью подключения CD / MP3, USB, AUX и Bluetooth. Удивительно, но элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, которые есть на Duster, не предлагаются на Terrano. Чтобы узнать больше о Nissan Terrano, проверьте Emikolo
.
Трансмиссия Nissan Terrano
Nissan Terrano имеет ту же линейку двигателей, в которую входит 1.6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизель k9k. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух вариантах настройки, как и Duster, мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. На нашем медиа-диске в Удайпуре мы протестировали оба варианта 1,5-литрового дизельного двигателя. 1,5-литровый дизельный двигатель k9k производства Renault — это настоящая жемчужина, и версии мощностью 85 и 110 л.с. имеют свои достоинства. Дизель мощностью 85 л.с. сразу же набирает обороты с небольшой задержкой турбонаддува. Он обеспечивает непрерывную подачу мощности с самого начала до среднего уровня, после чего мощность начинает исчезать.Эта конкретная установка идеальна для городских условий вождения, когда вам нужно рычать на начальной и средней дистанции. Двигатель ощущается живым от низких 1200 об / мин до 3500 об / мин. Выше 4000 оборотов в минуту ощущается негибкая мощность.
Terrano 85 PS без особых усилий развивает скорость до 130 км / час, а двигатель кажется сливочным. Разгон до 140 км / ч и выше требует времени, и после этого двигатель кажется отработанным. В паре с двигателем мощностью 85 л.с. установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач с идеальными передаточными числами для езды по городу.Для прогулок по городу работать с коробкой передач не нужно, так как турболаг у нее минимальный. 85 PS можно даже запустить на второй передаче на мертвой скорости. Передаточные числа даже отсортированы для извилистых уклонов, но на шоссе вам нужно переключаться на пониженную передачу для плавного и быстрого обгона. На скорости 100 км / ч игла оборотов колеблется около 2500 об / мин.
Что касается дизельного двигателя мощностью 110 л.с., то болезнь турбо-лага проявляется до 2000 об / мин, после чего турбо срабатывает, и вы получаете хороший прирост крутящего момента с некоторым управлением крутящим моментом.На волне крутящего момента приятно ездить, когда вы привыкнете к передаточным числам и будете переключать передачи в турбо-зоне. Настоящее действие находится в среднем и верхнем диапазоне диапазона оборотов, что делает 110-сильный Terrano потрясающим круизером по шоссе. Двигатель кажется сливочным во всем диапазоне с высочайшей изысканностью. 1,5-литровый двигатель развивает обороты до 5000 об / мин. Проверьте автокредит HDFC в Fincarz.
В паре с версией мощностью 110 л.с. устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это довольно длинноногая трансмиссия, что очень удобно на трассах.При скорости 100 км / ч на шестой передаче двигатель вращается со скоростью около 2200 об / мин в диапазоне турбонаддува, что означает, что автомобиль обладает расслабленными крейсерскими способностями и достаточным ворчанием для обгона на высокой скорости. Пока вы находитесь в зоне турбонаддува, переключение на пониженную передачу для обгона грузовиков не требуется. С другой стороны, двигатель необходимо изучить для езды по городу и крутых склонов. Первоначальное запаздывание турбонагнетателя необходимо устранять частым переключением на пониженную передачу, иначе вы будете иметь тенденцию к пробуксовке сцепления. Сцепление кажется немного жестким, что добавляет суматохи управляемости в загруженном транспортном потоке, но это не является препятствием, поскольку вам понравится этот двигатель, когда вы его освоите.
Nissan Terrano За рулем
Дизельный двигатель преодолевает отметку 100 км / ч за 12 секунд, а максимальная скорость достигает 175 км / ч. С другой стороны, бензиновая версия развивает максимальную скорость 165 км / ч и преодолевает отметку 100 км / ч с места за 10 секунд. Оба двигателя невероятно эффективны, поэтому Terrano не чувствует себя вялым в любой момент. В линейке Nissan Terrano есть версии с бензиновым и дизельным двигателями. Бензиновый двигатель — 1.6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), кодируемый как 1.6K4M.
Он обладает способностью вытеснять 1598 куб. См и может выдавать около 102,6 л.с. при 5850 об / мин, а также пиковый крутящий момент 145 Н · м при 3750 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С другой стороны, дизельные варианты поставляются с двумя вариантами мощности: 85 л.с. (83,8 л.с.) и более мощным 110 л.с. (108,5 л.с.). Этот экономичный дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, K9K, dCi довольно мощный и демонстрирует впечатляющие характеристики.Он предлагает максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин в сочетании с максимальной выходной мощностью 108,5 л.с. при 3900 об / мин. 1,5-литровый дизельный двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Nissan Terrano Безопасность
Nissan Terrano может похвастаться надежной тормозной системой. Передние колеса компактного внедорожника объединены с дисками, которые обеспечивают ловкое торможение. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм стойки McPherson со спиральной пружиной, а также усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости; задний мост получил ось с торсионной балкой, винтовые пружины и аналогичный стабилизатор поперечной устойчивости для повышенного комфорта задних пассажиров.Обе эти системы в совокупности обеспечивают постоянную устойчивость пассажиров и внедорожника.
Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия, в сочетании с усилителем торможения и модулем контроля устойчивости для дальнейшего усовершенствования тормозного механизма внедорожника. Другие функции безопасности включают в себя иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, напоминание о неплотно закрытых дверях, обогрев заднего стекла, датчик парковки заднего хода и сигнальную лампу обогрева стекла задней двери.
Nissan Terrano Стоимость в Хайдарабаде
Цена
Nissan Terrano на дорогах в Хайдарабаде колеблется от 11,92,940 до 17,55,767 для вариантов Terrano XL P и Terrano XV D PRE 110 PS AMT соответственно. Nissan Terrano доступен в 4 вариантах и 6 цветах. Ниже представлена подробная информация о ценах на варианты Nissan Terrano в Хайдарабаде. Узнать цену Terrano в Хайдарабаде можно на сайте Tryaldrive.
Nissan Terrano Последняя мысль
Индийский автомобильный рынок ждет угощение от Nissan в виде экономичного внедорожника под названием Terrano, который превосходит своего французского кузена Renault Duster.Консорциум Renault-Nissan имеет договоренность о том, что автомобиль-донор будет позиционироваться ниже новой модели, и, следовательно, цены на Terrano выше по сравнению с Duster. Хорошая новость для индийцев заключается в том, что разница между Terrano и его французским кузеном составляет всего лишь 40 000 экземпляров даже для лучшего варианта в Индии, поскольку чувствительность к ценам в Индии высока.
Несколько вещей, которые отличают Terrano от Duster, включают внешний вид, эргономику и качество интерьера — все это занимает одно из первых мест в списке приоритетов любого покупателя.Этот компактный кроссовер конкурирует с Renault Duster, Ford EcoSport, Mahindra XUV500, Tata Safari Storme, Force One и Mahindra Scorpio в Индии. Terrano идет с вековым брендом Nissan, который используется с 80-х годов по всему миру. Подобно модели продаж Duster, Terrano ориентирована в первую очередь на развивающиеся страны мира. Это не просто косметически улучшенная версия Renault Duster, но и имеет прочную основу. С другой стороны, он весит на гигантские 100 килограммов больше, чем Renault Duster, и все это кажется ненужной громоздкостью.К сожалению, вес обратно пропорционален эффективности. Terrano имеет изумительный внешний вид, а его компактность в размерах может быть очень выгодной.
Внешний вид примечателен и, в отличие от интерьера, не демонстрирует работы по сокращению затрат. Качество окраски хорошее, а капот прочный. В отличие от популярного стиля SUV, Terrano более шикарный и изысканный, что делает его идеальным внедорожником для образа жизни. Цена Nissan Terrano составляет от 9,6 л до 12,9 л в зависимости от выбранного варианта, а дорожная цена отличается от штата к штату.Это захватывающий драйв, и его производительность не имеет себе равных. Учитывая разумную цену и эффективный двигатель, этот внедорожник просто необходимо покупать. Криштиану не забирает футбол, вся музыка звучит на пианино, приправьте его и сделайте немного латиноамериканца … Скоростные гонки — это ваше террано!
Цены, предложения, характеристики, пробег и фото
Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском авторынке. Высокие продажи и высокая прибыль означают, что каждый производитель хочет откусить его. Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс.Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый дизайн означал, что нужно было долго ждать.
Введите Terrano, не что иное, как Renault Duster с новым брендом, с некоторыми изменениями стиля здесь и там. Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной. И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили.Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?

Какие хорошие биты?
Кожаная отделка
Салон
Багажник
Отличные ходовые качества
Смелый внешний вид

Что плохого?
Устаревший внешний вид интерьера
Информационно-развлекательная система относится к 90-м годам
Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
Отсутствие технических обновлений

Что нового в Nissan Terrano?
Двухцветная цветовая схема салона
Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
Органы управления на рулевом колесе
Круиз-контроль
Ассистент движения на спуске, ABS и EBD
Сколько вариантов у Nissan Terrano доступно в?
Nissan Terrano, когда был запущен в продажу, имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант с высшими характеристиками оценивается в 14,64 лаковых балла.
А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте, называемом XL P.
XL (O) D
с указателями поворота
83
16-дюймовые литые диски для машин
9057 с датой выпуска
9057 автомобиля с датой цена выше, и несложно догадаться, почему он не является фаворитом среди потребителей в этом сегменте.
Какой вариант выбрать?
Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, поскольку он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор.
Апрельские предложения со скидкой на Nissan Terrano:
В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять!
Также читайте,
Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Terrano ?!
Чем отличается его близнец от Renault, если вообще?
Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport?
Какие варианты трансмиссии доступны в Terrano 2020 года?
Terrano оснащен дизельным двигателем Renault K9K среди двух других. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а более низкие варианты получают настройку на 84 л.с. Несмотря на то, что показатели мощности не являются выдающимися, именно 200 Нм крутящего момента выделяют этот двигатель. Мощность доступна ниже диапазона оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью.
Этот двигатель соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и сами по себе этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемы, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в кабину. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH.
В топовой комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимальном состоянии. Показатели мощности и крутящего момента составляют 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы будете часто переключаться на понижающую передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая, как и его 5-ступенчатая сестра, неудобна в использовании.
Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6-литровый агрегат, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса.
Вариант
XE D
XL P
XV Premium D 110 PS
Sport Edition
Цена (Ex-Showroom Delhi)
рупий.9,99,900
рупий. 9,99,900
рупий. 12,35,700
14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)
RS. 12,35,700

Все функции в XE добавлены / заменены и:
Все функции в XL добавлены / заменены и:
Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:
Все функции XL добавлены / заменены и:
Характеристики
Двойные фары с хромированной и черной лицевой панелью
Электрический выдвижной ORVM
Обивка сидений из кожзаменителя
Рейлинги на крыше черного цвета

Вход без ключа
Интеграция 2-din аудио , AUX, Bluetooth
Вход без ключа
Подлокотник водителя
ДХО

Эко-режим вождения
Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)

Двойные передние подушки безопасности
Поясничные опоры и регулировка высоты сиденья
Спортивные чехлы

ABS, EBD с BA (помощь при торможении)

Hill-start ass
уникальные наклейки
9,99 лакх
Модели
Nissan Terrano XE D
Hyundai Creta
1.4L CRDi
Ford Ecosport 1.5L Titanium MT
Renault Duster RXS
Цена (ex-showroom)
рупий. 9,99 лакх
рупий. 9,90 лакх
рупий. 9,99 лакх
Двигатель (дизель)
1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi
1.4-цилиндровый CRDi 4 л
1,5 л TDCi 4-цилиндровый
1,5 л K9K 4-цилиндровый DCi
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая коробка передач
механическая
5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
Мощность
84 л.с. при 3750 об / мин
99 л.с. При 3750 об / мин
84 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент
200 Нм при 1900 об / мин
220 Нм при 1500-2750 об / мин
220 Нм при 1500-2750 об / мин 9000
210 Нм при 1750 об / мин
Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель достаточно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Ford забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории.
Насколько быстро Nissan Terrano разгоняется до 100 км / ч?
Ожидание разгона от 0 до 100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не строился с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам.
Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента увеличивается медленно, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он набирает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику!
DCi 4 цилиндра -цилиндр
Модели
Nissan Terrano
Hyundai Creta
Ford Ecosport 3 9038 9106

-100 км / ч
13.9 секунд
12 секунд
13,2 секунды
13,9 секунды
Двигатель
1,5-литровый K
1,5-литровый TDCi с четырьмя цилиндрами
1,5-литровый K9K с четырьмя цилиндрами DCi
Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед.

Как определяется динамика движения этого кроссовера?
И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает отличными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины.
На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает удерживать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — это его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta.
Насколько устойчивы тормоза у Terrano?
Если есть одна причина жаловаться на этот автомобиль, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой, без драматизма как такового. Из-за высоты автомобиля при резком торможении заметно кренится носом, и иногда это ударяет по голове.
Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов.
1,236 9000
тормоз Поскольку автопроизводитель поступил разумно, чтобы сделать впечатления точными, и, в отличие от Terrano, педаль не скользит, а ее тормозной блок остается эффективным даже после долгих путешествий.
Hyundai Creta также имеет впечатляющую настройку, а примечательная часть — это вариант установки полноприводных дисков в более высоких вариантах, которые другие упускают.
Насколько экономичен Nissan Terrano?
Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах.
На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно не оправдывает ожиданий. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от конкурентов. Бензиновый двигатель экономит 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи.
Модель
Nissan Terrano
Hyundai Creta
Ford Ecosport06
9038 Ford Ecosport06
9038 Ford Ecosport06
9038
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Барабан
Снаряженная масса (кг)
1,236
1,326
1,261

7
50
Модель
Nissan Terrano
Hyundai Creta
Ford Ecosport06
Ford Ecosport06
АРАИ) (кмпл)
20.5
21,38
23
20,5
Емкость топливного бака (литров)
Диапазон (км)
1,025
1,175
1,196
993.5
Hyundai Creta является оптимизированным автомобилем из этой партии, поскольку он хорошо балансирует между снаряженной массой и характеристиками. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным 1,5-литровым двигателем TDCi является явным победителем.
Насколько сохранен язык дизайна Nissan Terrano?
Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расширяющиеся колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная посадка делает Terrano привлекательным вживую.
Автомобиль весит около 1200 кг, но при этом не блещет, потому что манит как шарм! Фигура идентична его собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм.
Ford Ecosport06
(кг)
3,998
200387 200382 200382 предлагает
Модель
Nissan Terrano
Hyundai Creta
Ford Ecosport06

1,236
1,326
1,261
1,236
Длина (мм)
4,331
Ширина (мм)
1,822
1,780
1,765
1,765
1,671
1,665
1,647
1,671
Дорожный просвет (мм)
205
198
198
198
Колесная база (мм)
2673
2590
2519
2673
мужественный внешний вид, благодаря очень хорошей дороге.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей.

Внешний вид
Электрическое убирающееся наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM)
Рейлинги на крыше
Хромированная отделка выхлопной системы
Фары 4-Pod Design, легкосплавные, с хромированной и черной лицевой панелью
Колеса
Хромированная отделка выхлопной трубы
Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова
Насколько хорошо спланирована кабина в Terrano 2020 года?
Интерьер Nissan Terrano ставит некоторые отметки, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений.
Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, оснащено вставками с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до порожка, а также информация о израсходованных литрах.
Пространство в салоне действительно очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног достаточно, благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади достаточно места для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Duster, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного или необычного, как в некоторых других автомобилях.
Какие информационно-развлекательные функции предлагаются в Nissan Terrano?
Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением в нем нет Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но выглядит очень устаревшим.
Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о сервисном обслуживании и даже режим вождения.
Информационно-развлекательные функции:
7-дюймовый сенсорный экран
Встроенная навигация
4 динамика
Управление аудиосистемой на руле
Органы управления громкой связью на рулевом колесе

Cargo
принимать?
Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные с комфортом со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport.
Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Открытие широкое, что позволяет перевозить более крупный груз, но оно не совсем низкое, что потребует от вас немного мускулов.
Модель
Nissan Terrano
Hyundai Creta
Ford Ecosport06
Ford Ecosport06

(литров)
475
400
352
475
Так как объем груза одинаков .Не считая этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник.
Какие функции безопасности предлагаются?
С точки зрения безопасности, Nissan предлагает двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации для более высоких версий. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с места и электронной программы стабилизации.
Несмотря на то, что Nissan демонстрирует свой возраст снаружи, Nissan не придирчиво относился к безопасности, и поэтому он обладает похвальным набором функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции.

Элементы безопасности
Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир
ABS, EBD с BA (помощь при торможении)
Светодиодные ДХО
Иммобилайзер двигателя
Датчик обратного хода ремня безопасности
9032 Датчик автоматического дверного замка
Чем стареющий Nissan может сравниться с конкурентами?
Nissan Terrano против Hyundai Creta
Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже испытывал трудности из-за Renault Duster, появление Creta разрушило надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai.

Nissan Terrano против Ford Ecosport
Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества.

Nissan Terrano vs Renault Duster
Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может выйти из строя, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Тем не менее, ужасная цена и отсутствие желаемой ценности (значка) привели к тому, что Terrano потерпел такую серьезную неудачу, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно!
Есть ли у Terrano шансы против волны 2020 года?
Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.Что касается всего остального, в этом сегменте есть такие автомобили, как Creta и Ecosport, которые являются более современными и предлагают идеальное сочетание производительности, экономии топлива и внутренней компоновки.
Новый и подержанный Nissan Pathfinder: цены, фото, обзоры, характеристики
Nissan Pathfinder — большой кроссовер, вмещающий до семи человек.
Pathfinder входит в линейку внедорожников Nissan с 1980-х годов, и более старые и мощные Pathfinder соревновались с внедорожниками.Однако это уже не так, поскольку сегодня Pathfinder конкурирует с кроссоверами с тремя рядами, такими как Honda Pilot, Toyota Highlander, Ford Explorer и GMC Acadia.
После небольшого обновления в 2017 году, которое добавило больше мощности, изменили форму бампера и новую информационно-развлекательную систему, Nissan ввел в стандартную комплектацию в 2018 году такие функции безопасности, как напоминание о задних сиденьях и автоматическое экстренное торможение вперед. В 2019 году Nissan добавил розетки USB Type C и изменил некоторые варианты.Модель 2020 года осталась идентичной предыдущему году.
Infiniti QX60 по своей сути является родственником Nissan Pathfinder. Infiniti тяготеет к роскоши, но Pathfinder любит выполнять семейные обязанности. Когда-то Nissan устанавливал гибридную трансмиссию на оба кроссовера, но в последние модельные годы он был снят с производства.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Nissan Pathfinder 2020
Новый Nissan Pathfinder
Новый Pathfinder, представленный в 2013 модельном году, был больше похож на автомобиль-кроссовер, чем в прошлом.Он отдаленно связан с Nissan Murano, включая 3,5-литровый двигатель V-6 и бесступенчатую трансмиссию (CVT). Он предлагается со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом. Последний Pathfinder хорошо управляется и реагирует на улицах и шоссе, а его возможности буксировки и езды по бездорожью заменены на езду по дороге и комфорт, универсальность и место для семи человек.
Изменения за 2017 год улучшают несколько элементов Pathfinder. Добавление прямого впрыска и электронного регулирования фаз газораспределения, среди других изменений, увеличивает мощность с 260 до 284 лошадиных сил и увеличивает крутящий момент с 240 до 259 фунт-футов.Настройки подвески более жесткие, что дает немного больше контроля, а также более жесткую езду. Новая информационно-развлекательная система NissanConnect оснащена большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, элементами управления пальцем и пальцем, значками плиток и несколькими вспомогательными службами. Наконец, добавлены новые функции безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, обнаружение движущихся объектов для системы камер кругового обзора и предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.
Кроссовер Pathfinder Hybrid был добавлен в модельный ряд Nissan на 2014 модельный год, но просуществовал всего один год.V-6, установленный в других версиях, был заменен в Гибриде 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с наддувом и 15-киловаттным (22 л.с.) электродвигателем. Двигатель располагался между модифицированным вариатором и двигателем, а два источника энергии вместе давали 250 л.с. В отличие от некоторых других гибридов, газо-электрический Pathfinder не мог работать только на электроэнергии, но вспомогательный двигатель помог улучшить показатели расхода топлива примерно на 20 процентов. Тем не менее, Pathfinder Hybrid чувствовал себя заметно медленнее, чем модель V-6, поэтому улучшение экономики, безусловно, было компромиссом.
Текущий Pathfinder имеет довольно высокие баллы в краш-тестах, с общим рейтингом пять звезд (хотя четыре звезды впереди и в тестах на опрокидывание) от NHTSA. Он включает в себя множество функций безопасности в качестве стандартного или дополнительного оборудования, в том числе контроль слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Добавление системы предупреждения о лобовом столкновении помогло ему получить награду IIHS.
В 2015 модельном году Nissan внес лишь несколько незначительных изменений в Pathfinder, отказавшись от модели Hybrid, обновив вариатор, добавив ступенчатые передаточные числа и оборудование для переключения передач.
В 2016 году он также получил очень незначительные изменения, включая стандартное рулевое колесо с подогревом на модели SL и измененный цвет салона Almond с использованием контрастных материалов черного и бежевого цветов.
История Pathfinder
Когда первый Pathfinder был запущен в производство в 1980-х, это была модель грузовика с труднопроходимыми кузовами, рассчитанная на пятерых человек в очень простом интерьере, грубой обстановке и жесткой езде. Только в 1996 году он начал приобретать атрибуты дружелюбного отношения к пассажирам.Pathfinder предыдущего поколения был тесно связан с компактным пикапом Nissan Hardbody, но только до середины 1990-х Pathfinder заменил конструкцию кузова на раме на базе грузовика на новый unibody, который помогал обеспечить лучшую езду и управляемость, хотя он все еще разделял с пикапами 3,3-литровый V-6 мощностью 168 л.с.
Ситуация существенно изменилась в 2001 году, когда Pathfinder получил более современный двигатель. Решить проблему мощности приехал 3,5-литровый V-6 мощностью 240 л.с. В то время как Pathfinder все еще был пригоден для бездорожья, Xterra присоединилась к нему в линейке Nissan, предложив более прочную альтернативу более цивилизованному Pathfinder.Однако Pathfinder сохранил способность буксировать и несколько жесткую подвеску, а также жесткое заднее сиденье.
Перед текущей моделью Pathfinder в последний раз подвергался полной переработке в 2005 году, возвращаясь к конструкции кузова на раме, которая снова была тесно связана с конструкцией пикапа Frontier, а также Xterra. 4,0-литровый V-6 мощностью 270 л.с. был стандартным, обеспечивая достаточную мощность для большинства нужд, но 5,6-литровый V-8 мощностью 310 л.с. стал необязательным с 2008 года. Те, кого соблазняли V-8 в использованных примерах. Следует предупредить, что экономия топлива на этом двигателе ужасна.
Этот новый опциональный двигатель V-8 сопровождался капитальным ремонтом конструкции для модели 2008 года.

25Июл
Камеры ночного видения: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Камеры ночного видения с ИК подсветкой
Системы видеонаблюдения стали просто незаменимым элементом охранных систем на объектах различного назначения. Но, чтобы добиться максимальной эффективности видеонаблюдения даже в условиях плохой освещенности, нужно использовать внутренние и уличные камеры с возможность ночной съемки. Они оснащаются специальной ИК-подсветкой, которая незаметна для посторонних и может обеспечить качественную съемку в ночное время суток. Интернет-магазин Control.ua позаботился о том, чтобы вы смогли купить камеру ночного виденья от известных брендов на выгодных условиях, достаточно просто позвонить к нам или оставить заявку на сайте.
Ключевые особенности камер с ИК-подсветкой
Камера ночного видения дополнительно оснащается специально предназначенной подсветкой – светодиоды, которые передают инфракрасную подсветку. Современная инфракрасная подсветка для камеры абсолютно незаметна для человеческого глаза, что делает ночную камеру фактически скрытой от окружающих. Установленная подсветка создает специальное освещение, которое чувствительно к свету и дает возможность снимать не только при плохом освещении, но даже в полной темноте. Хотя цена на камеры не сильно отличается.
Все камеры ночного видеонаблюдения проводят съемку в черно-белом формате, поэтому даже при полном отсутствии света вы получаете качественную картинку с высокой детализацией. Теперь не только днем, но и ночью злоумышленники не смогут незаметно пробраться на объект, навредив близким людям или имуществу. Видеонаблюдения ночной съемки – это безопасность для близких и сохранность ценностей.
Среди разновидностей ИК-подсветки можно отметить:
встроенные диоды – подсветка расположена непосредственно внутри корпуса, скрытая от окружающих и отличается высокой эффективностью;
отдельная подсветка – чтобы повысить дальность работы ночного режима, пользователь может купить прожектор и другое устройство с инфракрасным излучением.
Прежде чем купить камеру ночного видения с записью на флешку или другую модификацию, важно обращать внимание на такие характеристики, как:
угол свечения;
мощность свечения;
форм-фактор корпуса.
Это все гарантия комфортного использования и безопасности на объекте.
Характеристики камер ночного наблюдения
Не все камеры с ИК-подсветкой одинаково эффективны при проведении ночной съемки. Эффективная и надежная модель должна соответствовать следующим характеристикам:
режим день/ночь – автоматический переход из цветного в черно-белый режим при работе;
наличие адаптивной инфракрасной подсветки высокой мощности;
камера должна обладать высокочувствительной матрицей – повышает качество съемки ночью;
наличие ICR-фильтра – дает возможность игнорировать работу подсветки днем;
корпус с высоким индексом защиты – он должен без проблем выдерживать вандализм и атмосферные явления.
Что касается непосредственно подсветки, то при выборе камеры с ИК-подсветкой, обращайте внимание на расстояние, угол работы и тип корпуса. Угол подсветки должен быть аналогичным углу обзора объектива камеры наблюдения, иначе может появиться при съемке засвеченное пятно. Мощность работы ИК-подсветки зависит от мощности – для крупных объектов нужна мощная подсветка до 80 метров.
Для сравнения эффективности ночной подсветки представлены сверху стоп-кадры без ИК подсветки, внизу — с ИК подсветкой.
Помните, что качественная камеры видеонаблюдения – лучшая страховка для сохранности имущества и безопасности родных людей.
Где актуально использование камер ночного виденья с ИК-подсветкой?
Спектр использования ИК-камер невероятно широкий. Но самыми востребованными остаются камеры с режимом «День/Ночь» — они полностью универсальны и подойдут для использования в различных условиях эксплуатации. Беспроводные IP-камеры с инфракрасной подсветкой используются на таких охраняемых объектах, как: магазины, офисы, склады, на двери в подъезде и на территории частного дома. Все это позволяет полностью отказаться от охранника и положиться на технику, которую сможет контролировать служба охраны на объекте.
Высокую популярность получили ИК-камеры ночного виденья уличного типа, которые просто незаменимы на охраняемой автомобильной стоянке, паркинге, придомовой территории, вокзале, аэропорту, посольстве и т. д. Обычно для таких целей приобретаются камеры с флэшкой и записью, т.к. не всегда есть возможность у пользователя контролировать весь поток информации, который передается из нескольких камер. И, конечно же, незаменимыми остаются мини-камеры, которые фактически незаметны и не требуют много места для установки.
Выбор видеокамеры с ИК-подсветкой
Прежде чем купить камеры с ИК-подсветкой, необходимо обязательно обратить внимание на характеристики инфракрасной подсветке, т.к. только в этом случае можно будет добиться высокой эффективности. Есть три основных критерия выбора:
дальность работы инфракрасной подсветки – это важно при использовании ИК-подсветки без дополнительных прожекторов, но также подобная подсветка высокой мощности будет нагревать камеру и потреблять большое количество электроэнергии, поэтому не забудьте о системе охлаждения;
угол подсветки – необходимо позаботиться о том, чтобы луч подсветки был аналогичным углу обзора камеры, иначе возможны темные пятна по краю кадра, что усложняет процесс видеонаблюдения;
срок службы – от разных производителей диоды для инфракрасной подсветки имеют разный срок службы – от 20 000 до 50 000 рабочих часов, после чего нужно будет провести замену диода.
Учитывая эти характеристики, вы сможете купить камеры с ИК-подсветкой, который прослужат в течение длительного времени и с максимальной эффективностью.
Где купить камеру ночного виденья в Украине?
Если вы хотите купить камеру ночного виденья с ИК-подсветкой, тогда вы обратились по верному адресу. У нас в интернет-магазине представлен широкий ассортимент ИК-камер, среди которых вы найдете: проводные и беспроводные модели, противоударные камеры и для использования внутри помещения, с технологией PoE и Wi-Fi и даже скрытые IP-камеры. Вся продукция поставляется от известных производителей Dahua и Hikvision, что говорит об их уровне эффективности. Вся продукция сертифицирована и имеет международную гарантию.
Мы работаем напрямую с производителем без посредников, поэтому и цены на 10-15% ниже, чем в сетевых магазинах. Всегда поможем вам сделать правильный выбор и проконсультируем по интересующим вопросам. Доставка осуществляется в любую точку Украины, а для клиентов из Киева и Днепра доступна адресная доставка, установка и настройка оборудования.
Подбор камер видеонаблюдения с цветной ночной подсветкой
На сегодняшний день существует большое разнообразие IP-камер, которые способны записывать цветное видео даже в темное время суток. Полноцветные камеры ночного видения, как правило, оснащены усовершенствованными датчиками изображения и могут передавать качественные цветные изображения и видео в условиях низкой освещенности, позволяя идентифицировать такие детали, как человеческие лица и автомобильные номера.

Как же работают камеры ночного видения?
    Цветные камеры видеонаблюдения благодаря мощным сенсорам изображения, которые очень чувствительны к свету, поглощают гораздо больше видимого света. Таким образом, камеры ночного видения могут по-прежнему снимать цветные изображения или видео в местах с недостаточным освещением, в то время как обычные камеры автоматически переключаются в черно-белый режим.

Стоит ли, все-таки, выбирать цветные камеры видеонаблюдения или отдать предпочтение обычным? Рассмотрим несколько критериев…

·        Качество изображения. Полноцветные изображения цветных камер ночного видения с улучшенным контрастным эффектом в местах с недостаточным освещением позволяют получить больше визуальных деталей для простой идентификации потенциальных подозреваемых, транспортных средств или других объектов по сравнению с обычными камерами.

·        Сценарии установки. Как отмечалось выше, наружным цветным системам видеонаблюдения ночного видения требуется минимальное количество света для получения цветных изображений в темное время суток. Если Вы намерены контролировать участки со слабым уличным освещением или другими мелкими источниками света, цветные камеры видеонаблюдения являются абсолютно лучшими вариантами.

·        Цена. Развеем популярный миф — цветные камеры ночного видения не всегда стоят дороже, чем обычные камеры.
Как выбрать камеру безопасности с цветной ночной подсветкой?

Обычный простой пользователь немного что понимает среди большого количества технической информации к тому или иному устройству, поэтому мы попытаемся объяснить некоторые, на наш взгляд, самые важные, для выбора нужной модели.

·       Разрешение: чем выше разрешение цветных видеокамер ночного видения, тем лучше качество изображения и тем больше видимых деталей. Чтобы получить достаточно четкое изображение и видео высокого качества, выбирайте камеры видеонаблюдения с высоким разрешением (не менее 1080p).
·      Диапазон ИК: указывает, насколько далеко цветные камеры ночного видения могут видеть при естественном освещении.
·        3D DNR: это своего рода критерий технологии шумоподавления как в статических, так и в движущихся изображениях, позволяющая получать более четкую картинку с более точными деталями.
·        Широкий динамический диапазон: Цветные камеры ночного видения с технологией WDR могут сбалансировать свет для улучшения изображения и видео. Таким образом, они наиболее подходящие для высококонтрастного освещения.
·  ИК-фильтр: ИК-фильтр предназначен для того, чтобы цветные камеры ночного видения обеспечивали истинную цветопередачу, чтобы вы могли получать высококачественные изображения и видео днем и ночью.
·     Угол зрения: Чем больше поле обзора, тем шире области, которые может охватывать Ваша беспроводная цветная камера ночного видения. Другими словами, если Вам нужно контролировать большие площади с помощью одной камеры, то лучшим выбором будут камеры с широким полем зрения.

Размещение камеры видеонаблюдения
    Для начала следует определиться какая именно камера Вам нужна – для установки внутри помещения или снаружи. Если Вы устанавливаете камеру видеонаблюдения внутри помещения, помните правило – нельзя их размещать за стеклом или окнами – картинка будет размыта. И если Вы разместите цветные камеры видеонаблюдения в комнате Ваших детей — они могут испугаться красного свечения ночью, а его скрытие или блокировка приведет к тому, что Вы ничего не увидите, что и лишит Вас смысла покупать такую камеру. Возможное решение — инфракрасный свет можно разместить в любом месте комнаты, а на камере его отключить.
    Уличные цветные камеры видеонаблюдения должны иметь степень защиты IP65 от атмосферных воздействий, чтобы выдержать перепады температур, ветер, осадки, давление и влажность. Будет идеально, если камеры будут снабжены дополнительной защитой. А также необходима антивандальная защита.
    Подведя итоги, можно сказать, что в выборе из многообразия моделей камер, ориентируясь на необходимые для Вас технические характеристики, можно выбрать идеальную видеокамеру, которая будет подходить именно Вам. В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор видеокамер и сопутствующих товаров, необходимых для создания своей системы безопасности.
Комплект активного инфракрасного ночного видения
Компактная и элегантная конструкция «Просто добавь камеру»

UFLED обеспечивает инфракрасную подсветку на расстоянии до 200 м

Всепогодный корпус со встроенным нагревателем и вентилятором

Корпус с удобным доступом к камере и кронштейн для установки на стену

Обеспечивает отличное ночное видение для ИК-чувствительных камер

Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED представляет собой готовое решение «Просто добавь камеру с объективом», включающее лидирующий в отрасли инфракрасный прожектор UFLED, обеспечивающий высокопроизводительное ночное видение.
Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED оснащен высокопроизводительным инфракрасным прожектором UFLED и обеспечивает четкое активное инфракрасное ночное видение в условиях полной темноты в сочетании c ИК- чувствительными камерами. UFLED обеспечивает инфракрасную подсветку на расстоянии до 200 м, что соответствует длине почти двух футбольных полей, и потребляет менее 40 Вт. UFLED соответствует нормам IP66/NEMA4, управляется фотоэлементом и имеет различные формы лучей.
Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED оснащен всепогодным корпусом для камеры с удобным доступом для быстрой установки и настройки камеры. Встроенный нагреватель и вентилятор обеспечивают эффективную работу в экстремальных погодных условиях.
Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED представляет собой удобное и эффективное решение для круглосуточного наблюдения. В комплект входят кронштейн для установки на стену и крепежные материалы. Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED представляет собой устройство низкого напряжения и является универсальным решением, которое позволяет ИК-чувствительным камерам достигать отличной производительности в ночное время. Элегантное черное покрытие удовлетворяет самым взыскательным эстетическим требованиям.
Функции
Комплект активного инфракрасного ночного видения UFLED представляет собой готовое решение, обеспечивающее отличную инфракрасную подсветку для высокопроизводительных камер. Пригоден для использования как внутри, так и вне помещений, включая экстремальные погодные условия.
Области применения
Критически важная инфраструктура

Усиленная защита

Наблюдение за ограждениями

Промышленные предприятия

Наблюдение в морских портах и аэропортах

Оборонные сооружения

Электростанции

Охрана периметра

Функции видеокамер наблюдения для ночного видения
Вы когда-нибудь хотели уметь видеть в темноте? Верите или нет, но об этом мечтали многие.
Некоторые видеокамеры наблюдения имеют возможность видеть в ночное время или даже в полной темноте с помощью инфракрасной подсветки. На самом деле существует несколько типов инфракрасных видеокамер наблюдения. Двумя наиболее популярными вариантами являются видеокамеры FLIR, название которых можно расшифровать как «Прогрессивный инфракрасный радиометр», и более стандартная инфракрасная технология, используемая в большинстве современных потребительских видеокамер наблюдения.
Тепловизоры и функции ночного видения
Видеокамеры FLIR, которые также называют тепловизорами, используют датчики, которые могут различать инфракрасное излучение или обнаруживать тепло. Это происходит благодаря тому, что тепло излучает инфракрасный свет. Чем горячее объект, тем больше ИК он излучает. Камера FLIR отображает различные уровни тепла, которые она обнаруживает, различными цветами или оттенками цветов.
Каждый, кто видел фильм «Хищник», может сравнить изображения FLIR с тем, как хищник видел своих врагов или добычу с помощью своего высокотехнологичного шлема.
Камеры FLIR используются для различного применения во многих отраслях промышленности и в общественных организациях. Правоохранительные органы, военные объекты, строительные компании и жилые дома — везде тепловизоры найдут свое применение для обнаружения утечек, коммерческой и личной безопасности, а также для охоты и выживания.
При необходимости видеть объекты в темноте, тепловизоры FLIR имеют больше преимуществ по сравнению с традиционными видеокамерами наблюдения с возможностями ночного видения. Устройства ночного видения просто используют доступный естественный или искусственный свет для освещения определенной области, чтобы помочь вам видеть в условиях очень низкой освещенности. Во многих ситуациях этого света все же недостаточно для человека, чтобы видеть контраст между объектами. Все живые объекты излучают тепло, и потому тепловизионные камеры, которые видят тепло вместо света, позволят увидеть гораздо больше контрастов между объектами.
Условия окружающей среды, такие как дождь, туман или дым также могут закрыть естественный свет, таким образом может быть трудно или вовсе невозможно увидеть цель в режиме обычного ночного видения. С тепловидением все иначе.
Спектр
Как уже говорилось, и FLIR, и более распространенные типы камер видеонаблюдения используют инфракрасные технологии, чтобы видеть ночью.
Взгляните на график ниже. Обратите внимание на область, отмеченную “Видимый свет” (Visible Light) — это часть спектра, которая видна человеческому глазу.
Слева от видимого фиолетового света находится ультрафиолетовое излучение, а справа от видимого красного света находится инфракрасное излучение. Как и ультрафиолет, инфракрасный свет не виден человеческому глазу. Камеры видеонаблюдения имеют специальный встроенный сенсор, который действует как глаз камеры, при этом он может видеть инфракрасное излучение. Вот почему, там, где мы не можем видеть в темноте, камеры видеонаблюдения могут.
На самом деле существует инфракрасное излучение разной интенсивности: ближнего диапазона, среднего, а также дальнего. Инфракрасное излучение ближнего диапазона находится за пределами красного спектра, который люди могут видеть. Большинство коммерческих камер видеонаблюдения видят инфракрасный свет ближнего диапазона, и как человеческий глаз, могут видеть свет, который отражается от объектов. Тепловизоры используют дальнюю инфракрасную часть спектра и могут видеть излучение, производимое теплом, не отражающее свет. Чем горячее объект, тем больше ИК он излучает.
Открытие
Инфракрасный свет, также известный как инфракрасное излучение, был открыт в 1800-х годах Уильямом Гершелем. Он хотел измерить температуру каждого цвета в спектре.
Он повесил призму в окне, которая отражала спектр света на стол. Он использовал термометр, чтобы измерить температуру каждого цвета. Уильям проверил фиолетовый, синий, зеленый, желтый, оранжевый и красный свет. Он понял, что температура увеличивалась, начиная с фиолетового цвета и доходя до красного. Тогда он решил измерить температуру за пределами красной области, где не было видно цвета. Удивительно, но эта область была еще жарче, чем цвета, которые можно было увидеть. Оказалось, что это были типы света, не видимые человеческим глазом.
Вопрос
Вопрос: Как мы знаем, что инфракрасный свет на самом деле красный? В спектре возле желтого света находится зеленый рядом с ним, так как мы можем знать, что цвет рядом с красным — красный? Может быть, это цвет, для которого даже нет названия?
Светодиоды видеокамер наблюдения с подсветкой
Большинство видеокамер наблюдения, производимых сегодня на рынке, используют инфракрасные светодиоды, которые производят инфракрасный свет. Количество света, а также расстояние, на которое видеокамера наблюдения может видеть в ночное время, зависят от интенсивности, размера и количества светодиодов, используемых в ней.
Видеокамеры наблюдения также имеют встроенные сенсоры, которые обнаруживают свет. Когда они получают слишком малое количества света, инфракрасная подсветка включается автоматически.
В некоторых видеокамерах наблюдения, когда подсветка включена, можно увидеть, как светодиоды излучают слабое красное свечение. Многие установщики систем видеонаблюдения проверяют, работает камера или нет, закрывая линзу объектива руками. Делая это, они блокируют поступление света, в ответ на что включается инфракрасное излучение. Если посмотреть на руки, в то время как ИК-подсветка включена, можно увидеть красное свечение. Чем мощнее инфракрасный свет, тем дальше видеокамера может видеть.
Если у вас есть камера, которая не имеет встроенной инфракрасной подсветки или имеет, но у нее недостаточно сил, чтобы видеть на том расстоянии, на котором вы хотите видеть, вы можете использовать внешний ИК-осветитель. ИК-подсветка может устанавливаться рядом с видеокамерой наблюдения или в любом месте в пределах ее видимости, которые вы хотите осветить. Подобно видеокамере со встроенной ИК-подсветкой, у таких устройств есть фотоэлемент, благодаря действию которого инфракрасная подсветка включается и выключается автоматически.
Кто там?
Некоторые видеокамеры наблюдения используют более простой подход, чтобы иметь возможность видеть в темноте. Они используют встроенный детектор движения. Когда камера обнаруживает движение, включается подсветка, которая освещает прилегающую территорию, что похоже на включение очень яркого фонарика.
Некоторые интересные факты
Факт: Некоторые змеи имеют специальные органы, которые позволяют им видеть инфракрасное излучение. Это дает им возможность действовать независимо от условий освещенности.
Видеоигры: В 2002 году была выпущена видеоигра Tom Clancy’s Splinter Cell. В ней действует главный герой по имени Сэм Фишер, специальный агент АНБ. Это была одна из первых видеоигр, в которых игрок мог пребывать в тени, подкрадываться к своим врагам и тихо на них нападать, вместо того, чтобы в открытую бежать к ним с пушкой наперевес. По иронии судьбы, двумя из его самых мощных видов оружия было ночное видение и тепловое видение.
Источник securitycameraking.com. Перевод статьи выполнила администратор сайта Елена Пономаренко
выбираем видеокамеру наружного наблюдения с режимом «день/ночь» и датчиком движения, аналоговые и инфракрасные камеры с ИК-подсветкой
Уличные камеры видеонаблюдения с ночным видением считаются наиболее современным решением для использования на круглосуточно охраняемых объектах. В темное время суток диапазон видимости обычных систем видеоконтроля оказывается недостаточно широким. Для таких целей применяются специализированные виды техники, дополненные специальной подсветкой. Когда мы выбираем видеокамеру наружного наблюдения с режимом «день/ночь» и датчиком движения, стоит обязательно уделить внимание не только опциям, но и техническим характеристикам оборудования.
Аналоговые и инфракрасные цифровые камеры с ИК-подсветкой пользуются популярностью чаще всего в профессиональной среде. Именно здесь используются системы, позволяющие даже при отсутствии иных источников освещения обеспечить высокую четкость, детализацию транслируемой картинки.
Устройство и принцип работы
Камера видеонаблюдения с функцией ночного видения должна иметь в своей конструкции не только стандартный набор комплектующих: линзу, микросхему, датчики, кронштейн. В ней, внутри корпуса или вынесенная наружу, находится инфракрасная подсветка, невидимая человеческому глазу, но прекрасно справляющаяся с организацией видеоконтроля в условиях недостаточной видимости. Обычно в таком исполнении монтируется уличная техника. В некоторых моделях с ночным видением режим «день/ночь» переключается автоматически, но аналоговые камеры практически всегда имеют механический фильтр.
Схема работы оборудования довольно проста. В дневном режиме их матрица может воспринимать обычное ультрафиолетовое излучение. В ночное время пространство в зоне видимости освещается ИК-лучами. При этом сама камера переходит на трансляцию черно-белого изображения. Стандартный диапазон работы источников ночного освещения составляет:
715 нм;
850 нм;
940 нм.
Большинство популярных моделей камер оснащаются именно встроенными светодиодами, расположенными вокруг объектива. Для человеческого глаза излучение с длиной волны свыше 780 нм уже неразличимо, именно поэтому предусмотренная производителями подсветка обычно имеет показатели 850 или 940 нм. В остальном конструкция камер ночного наблюдения мало отличается от устройства их классических аналогов.
Важно учесть, что для оборудования, работающего в условиях полной темноты без различимой глазу подсветки, характерно использование более крупногабаритных корпусов. Еще один важный момент – увеличенное энергопотребление, требующее использования более мощного автономного источника питания или подключения соответствующих трансформаторов. Весомое конструктивное отличие камер ночного наблюдения – наличие встроенного датчика освещенности. Он автоматически определяет момент, когда интенсивность естественного светового потока оказывается недостаточной для поддержания высокого качества съемки. При срабатывании датчика цветное изображение автоматически переходит на эксплуатацию в ч/б режиме.
Технические характеристики
Основная характеристика, которая имеет значение при выборе инфракрасной системы видеонаблюдения – удаленность обнаружения объектов. Она определяет, на каком расстоянии трансляция картинки будет сохранять наиболее высокую четкость. Зависит дальность обнаружения от чувствительности матрицы и мощности излучаемого потока света. Кроме того, к важным моментам относится адаптивность подсветки и ее угол – чем он шире, тем меньше окажутся искажения. В идеале этот параметр должен совпадать с тем, что имеет сама камера.
Мощность и энергопотребление – важные характеристики, которые необходимо учитывать при подключении оборудования. Для обеспечения дальности видимости в диапазоне 10 м требуется подсветка в 5-10 Вт, потребляющая не менее 1 А тока.
Наличие функции «день/ночь» – обязательное условие для камеры с функцией ночного видения, оснащенной объективом для съемки цветного изображения. Автоматический переход позволяет получать оптимальное качество картинки с учетом интенсивности естественного освещения. Высокая детализация изображения получается и при эксплуатации черно-белых аналоговых камер. Актуальная для используемой матрицы чувствительность должна составлять не менее 0,001 люкса. Только так можно получать качественную картинку при ясном ночном небе. Наличие облаков, туман, осадки требуют еще более высокой чувствительности оборудования.
ICR фильтр, управляемый специальным приводным механизмом – еще одна важная опция. Его наличие позволяет отсекать инфракрасный спектр света в дневное время, препятствуя размытию, искажению изображения. В темное время суток фильтр смещается, подсветка осуществляется при помощи ИК-лучей. Корпус оборудования для уличной эксплуатации должен быть влагозащищенным – не ниже IP65, иметь термокожух, защищающий от образования конденсата, перепадов температур.
Виды
Все существующие уличные камеры видеонаблюдения, поддерживающие ночной режим работы, можно условно поделить на ряд групп.
По уровню технического оснащения
Модели с датчиком движения позволяют добиваться эффекта энергосбережения, поскольку требуют включения подсветки, только если присутствует в зоне видимости перемещающийся объект. Адаптивность – еще одна полезная функция, позволяющая варьировать интенсивность ИК-излучения по мере приближения человека или животного к камере.
По размещению источника ночного света
Монтаж светодиодов может подразумевать их фиксацию внутри или снаружи корпуса. А также может применяться наружное крепление отдельного источника излучения. Такая ИК-подсветка не имеет ограничения по мощности.
Инфракрасные светодиоды, выведенные в отдельный блок, позволяют исключить засветку изображения.
По типу подключения
Выбранная для ночного наблюдения видеокамера может быть аналоговой или цифровой (IP). В первом случае сигнал транслируется в неизменном виде. В цифровых камерах производится преобразование получаемой картинки с ее последующей передачей и повторной раскодировкой. Оптимальным вариантом считается ночное съемочное оборудование, пишущее аналоговый сигнал.
По типу исполнения
Камеры, с которых ведется уличное наблюдение, могут быть купольными, цилиндрическими, поворотными, роботизированными. Обязательно применение защитного кожуха.
По типу установленного излучателя
Выделяют ламповые галогеновые и светодиодные варианты. В среднем срок службы первой группы подсветки составляет не более полугода, но дальность светового потока здесь достигает 100 м. У светодиодных моделей этот показатель существенно меньше – до 30 м, средняя продолжительность эксплуатации достигает 5 лет.
По цветности изображения
Самые простые варианты объективов – монохромные, обеспечивают более высокое разрешение при ведении съемки в темное время суток. Камеры с функцией записи цветного изображения отличаются удобством применения днем. Но при низком уровне освещенности качество изображения существенно ухудшается.
Оптимальным решением станет оборудование с автоматической переменой режимов съемки в цветном и монохромном спектре.
Как выбрать?
При подборе камер с инфракрасной подсветкой для ночной съемки в уличном исполнении стоит обратить внимание на ряд параметров, позволяющих отделить хорошую модель от разрекламированной и не слишком эффективной. Специалисты рекомендуют не только рассматривать автономные приборы с SD-картой, но и уделять внимание классической технике, подключаемой к монитору или регистратору. Перед тем как выбрать конкретную модель, стоит обратить внимание на длину волны. Оптимальная дальность излучения для ИК-подсветки составляет 750-850 нм.
Угол обзора и дальность обнаружения имеют значение, если предстоит выполнять узкоспециальные задачи. Так, повысить диапазон действия подсветки можно, выбрав технику с узконаправленным лучом. Сконцентрированный пучок света не обеспечит широкого обзора, но поможет записать изображение на значительном удалении от снимающей его оптики. Для уличного использования стоит сразу выбирать модели среднего и дальнего действия – от 60 до 300 м.
Тонкости эксплуатации
Среди существующих особенностей использования камер наблюдения, поддерживающих ночной режим съемки, можно выделить ряд нюансов.
Повышенная чувствительность съемки к мелкодисперсной водяной пыли, взвеси, снегу, туману в кадре.
Ухудшение видимости по мере выгорания светодиодов. Их замена производителем обычно не предусматривается. Стандартный срок эксплуатации составляет не более 50 000 часов.
Биение, возникающее при использовании не отличающихся стабильностью источников подачи изображения (связано с несоответствием уровня освещенности, и кадровых частот).
Встроенные светодиоды в корпусе оптики могут давать блики, ухудшая ночную видимость. В этом случае лучше выбирать модели камер с наружным креплением источников ИК-лучей. А также излучение может отражаться от мелькающих в кадре частиц, формируя «слепые» зоны.
Если есть в зоне видимости источники обычного – галогенового или светодиодного – излучения, качество передачи изображения камерами ночного наблюдения в темноте может оказаться существенно ниже ожидаемого.
Нагревание корпуса. Выделяемое вмонтированными светодиодными лампами тепло может негативно отразиться на работе всего оборудования. Если мощность подсветки велика, стоит рассмотреть возможности для выбора моделей с внешними диодами или прожектором, закрепленным отдельно.
При выборе зоны фиксации камеры нужно отдавать предпочтение местам, где отсутствует риск отражения ИК-излучения. К таковым относятся открытые участки, без растительности и строений, загораживающих обзор.
Учитывая все эти факторы, выбирая модели с правильно и удобно расположенной ИК-подсветкой, можно получить полноценно работающую систему видеонаблюдения, одинаково хорошо справляющуюся со своими задачами и днем, и ночью.
В следующем видео вас ждут обзор и сравнение новых AHD камер видеонаблюдения с функцией цветного ночного видения Starlight от CTV.
Беспроводная камера ночного видения уличной установки BK 560
Видеокамера BK 560 предназначена для наружной установки, температурный режим: -40…+40. Камера передает цветное изображение по прошитому и кварцованному каналу. Передатчик встроен в металлический пыле- влаго- защищенный кожух. Варифокальный объектив 2.8-12 мм. Инфракрасная подсветка 50 метров. Камера может крепится на стене при помощи штатива, который поставляется в комплекте.
В радиусе 500 метров могут работать одновременно до 8 камер
Питание видеокамеры осуществляется от внешнего источника питания постоянного тока с напряжением 12 В (в комплект входит блок питания).
Видеокамера может передавать цветное изображение на расстояние до 500 метров на открытой местности. Качество изображения 700 TV линий. Идеально подходят для наблюдения за входами в здания, въездными воротами и т.д. В ночное время при отсутствии освещения позволяют просматривать салон у тонированного автомобиля.
Основные технические характеристики:
Стандарт видеосигнала Цветной (PAL)
Встроенная ИК-подсветка Есть
Размер ПЗС матрицы, дюйм 1/3»SONY Super HAD II
Производитель ПЗС матрицы SONY
Разрешение по горизонтали, ТВЛ. 700
Минимальная освещенность на объекте, Lx. 0,1/0,0
Режимы баланса белого AWB
Экранное меню пользователя Есть
Автоматический электронный затвор AES 1/50~1/110000
Встроенный объектив Есть
Фокусное расстояние встроенного объектива, мм 2.8~12
Горизонтальный угол обзора, ° 28-96
BLC Есть
Рабочая температура, град. -40ºC~40ºC
Напряжение питания, В 12
Габаритные размеры, мм Ø100х225мм
Тип корпуса в кожухе
Объектив варифокальный Внешняя регулировка Есть
Приеменик:
1. Размеры: ширина — 80 мм, длина — 125 мм, высота — 20 мм
2. Вес: 120 гр
3. Питание: 12V
4. Индикатор питания
5. Video выход
6. Audio выход
Комплектность:
1. Видеокамера
2. Приемник
3. Антенна к видеокамере
4. Антенна к приемнику
5. Блок питания для камеры от электросети (220V)
6. Блок питания для приемника от электросети (220V)
7. Кабель для подключения к телевизору, монитору или другому аналогичному устройству
8. Инструкция по установке
9. Коробка
Поворотная интернет-камера с режимом ночного видения, возможностью увеличения изображения и поддержкой облачного сервиса
КАМЕРА
Основные характеристики
Датчик: 1/5” CMOS
Объектив
Фокусное расстояние: Фокусное расстояние от 4mm
F/No: 1,5
Минимальное освещение: 0 люкс (ИК вкл)
Глубина фокуса: 20 см ~ бесконечность
Видеть:
Горизонтальное: 38,0°
Вертикальное: 28,7°
Диагональ: 46,5°
Цифровое увеличение: 4x
Аудио
Встроенный всенаправленный микрофон
Чувствительность: -38 dB +/- 3 dB (Макс 5 метров)
Частота: 100~2 Hz
Формат: PCM
Поворотом/наклоном
Поворотом: -170° ~ +170°
Наклоном: 90° вверх и 25° вниз
Преднастроенные положения: 24
Видео/изображения
Built-in ICR
Ночное видение в помещениях (в инфракрасном диапазоне) на расстоянии до 7,5 м
АППАРАТУРА
Сеть
IEEE 802.3u 10/100 Mbps Auto-MDIX Fast Ethernet
ЖК-табло
Power (мощность), Link/Act (связь/работа )
Кнопка WPS
Выполнить WPS-соединение
Кнопка сброса
Восстановление заводских параметров по умолчанию
Кнопка конфиденциальности
Включение режима конфиденциальности
Потребляемая мощность
Мощность
Входное: 100~240 В пер. тока, 50/60 Hz, 0,5 A
Выходное: 12 В пост тока, 1,25A — внешний силовой адаптер
Габариты
113 x 113 x 130 mm (4,5 x 4,5 x 5,1 дюйма)
Вес
Температура
Рабочая: 0°C ~ 40°C (32°F ~ 104°F)
Хранения: -25°C ~ 70°C (-13°F ~ 158°F)
Влажность
Макс 90% (без конденсации)
Сертификация
ТРЕБОВАНИЯ
Интерфейс управления
Internet Explorer 7.0 или выше
Firefox 3.5 или выше
Safari 4.0 или выше
Google Chrome 19.0 или выше
К программам
Windows 8, Windows 7 (32/64- разр), Vista (32/64- разр), XP (32/64- разр)
Windows Server 2003, 2008
Програмное Обеспечение TRENDnetVIEW Pro Профессиональное
Канал: поддерживает до 32 камер
Запись/воспроизведение/датчик/движения
Поддерживаемые сетевые протоколы
IPv4, ARP, TCP, UDP, ICMP
Клиент DHCP, Клиент NTP, Клиент DNS, Клиент DDNS, Клиент SMTP, Клиент FTP
HTTP
PPPoE
UPnP
БЕСПРОВОДНАЯ СВЯЗЬ
Стандарты
IEEE 802.11b, 802.11g, и 802.11n
Частота
2.4 ~ 2.497 GГц диапазон ISM
Антенна
1 отделяемая дипольная антенна 2 dBi с разъемом Reverse-SMA
Скорость передачи данных
802.11b: до 11 Мбит/с
802.11g: до 54 Мбит/с
802.11n: до 150 Мбит/с
Безопасность
64/128- разр WEP, WPA/WPA2-PSK
Выходная мощность
802.11b: 18 dBm (типовая)
802.11g: 15 dBm (типовая)
802.11n: 15 dBm (типовая)
Чувствительность приема
802.11b: -85 dBm @ 11 Мбит/с
802.11g: -76 dBm @ 54 Мбит/с
802.11n: -65 dBm @ 150 Мбит/с
Каналы
УПРАВЛЕНИЕ
Учетная запись
До 64 учетных записей
Удаленный вход
Удаленное управление поддерживается
Резервирование/Восстановление
Сохраните/извлечь Файлы конфигурации
Связь с облаком
Отображать состояние и URL, включить/отключить, обновить
УСТАНОВКИ
Изображение
Яркость,контраст, насыщенность, Частота оптического диапазона, переключение, зеркало (горизонтальное и ертикальное)
Настройка видео
Кодирования: MJPEG
Разрешение и частота смены кадров: VGA @ 20 к/с, QVGA @ 30 к/с, QQVGA @ 30 к/с
JPEG Качество: очень низкое, низкое, среднее (по умолчанию), высокое, очень высокое
Запись
На основе события (датчик движения), постоянный, по расписанию
Снимок экрана
Тип записи: на основе события
Реакция: послать тревожный сигнал по емэйлу и/или по FTP
Снимки экрана в реальном времени
Установки порта
HTTP порт: 80 (заводская установка)
лучших камер видеонаблюдения 2021 года
Информация для рекламодателя:
Мы рекомендуем продукты и услуги на основе объективного исследования нашей редакционной группы. Мы зарабатываем деньги с помощью партнерских ссылок, а это означает, что если вы нажмете ссылку на нашем сайте, мы можем получить комиссию. Любые комиссионные, которые мы получаем, не влияют на наши рекомендации; если вы хотите узнать больше о том, как это работает, прочтите больше.
Когда дело доходит до лучших камер и систем наблюдения ночного видения, не все устройства сделаны одинаково.Некоторые камеры имеют более высокий рейтинг водонепроницаемости, больший диапазон ночного видения и лучшую совместимость. Помимо этих функций, также может быть резкая разница в ценах, требованиях к установке, вариантах DIY, контрактах на обслуживание и многом другом. Мы взяли эти параметры и сравнили различные камеры, чтобы представить вам пять лучших камер наблюдения ночного видения на рынке прямо сейчас.
От лучших наружных камер наблюдения ночного видения до самых дешевых — найти лучшую камеру наблюдения для вашего бюджета и потребностей так же просто, как прочитать наше руководство по сравнению.Эти камеры ночного наблюдения могут помочь независимо от того, предназначена ли камера для предотвращения кражи посылок, отслеживания приходов и уходов вашего подростка или отпугивания злоумышленников.
Лучшие камеры видеонаблюдения ночного видения
Продукт Google Nest Cam IQ Outdoor Wi-Fi камера Zmodo для помещений / на открытом воздухе Reolink Argus 2 Swann Bullet Camera Arlo Ultra
Начальная цена 399 долл. США долл. США 40 95 долл. США 99 долл. США.99 $ 400
Внутри / снаружи На улице Оба Оба Оба Оба
Качество видео 1080p 1080p 1080p 1080p 1080p — 4k
Поле зрения 130 ° 90 ° 130 ° 75 ° 180 °
Тип технологии ночного видения Инфракрасный Инфракрасный Инфракрасный Инфракрасный и тепловой Инфракрасный
Аудио Да Нет Да Да Да
Хранение видео Облако — 0–12 долларов в месяц Cloud — от 0 до 4 долларов.99 в месяц Карты и облако — 0–10,49 долларов в месяц Внутренние и облачные — 4,99–14,99 долларов в месяц Внутренние и облачные — 2,99–14,99 долларов
Smart Platform Приложение Приложение Приложение Приложение Приложение
Другие уникальные особенности · Отслеживание крупным планом · Увеличение до 12x и улучшение · Зоны движения · Расписания · Технология датчика звездного света · Опция солнечной энергии · Сочетает тепловое зондирование с инфракрасным зрением · Возможности разрешения 4k, настраиваемые зоны активности
Информация точна по состоянию на 11.06.2020
Google Nest Cam IQ Outdoor:
Best All-Around Night Камера видеонаблюдения
Google Nest Cam IQ Outdoor
Google Nest Cam IQ Outdoor

Pros
Отслеживание крупным планом view
Широкое поле зрения
Увеличение до 12x и улучшение
Минусы
Дорогой
Только на улице
Нет локального хранилища
Цена
Google Nest Cam IQ начинается с 399 долларов, что в пределах самый высокий ценовой диапазон в нашем списке.Эта камера включает в себя почти все необходимое для ее установки, включая настенные крепления, внутренние и внешние силовые кабели, адаптеры, комплекты винтов, шестигранные ключи, кабельные зажимы и руководство по установке. Вам может потребоваться собственная дрель и отвертка, в зависимости от того, где вы хотите установить камеру.
На Google Nest Cam IQ Outdoor предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и двухлетняя гарантия. Хотя у самой камеры нет пробного периода, пользователи получают 30-дневную бесплатную пробную версию расширенной службы мониторинга Nest Aware.
Установка
Для тех, у кого есть опыт, возможна установка Google Nest Cam IQ своими руками. Однако эта установка требует просверливания стены и прокладки кабеля питания снаружи к внутренней розетке. Можно избежать сверления, пропустив шнур питания через окно. Тем, кто хочет запитать камеру от уличной розетки, можно отдельно приобрести всепогодный адаптер питания за 49 долларов.
Почему мы выбрали именно его
Google Nest Cam IQ Outdoor попал в список благодаря своему качеству изготовления и характеристикам.Эта камера обеспечивает стабильное качество видео 1080p HD, может работать в диапазоне температур от -40 ° до 113 ° F и использует инфракрасные датчики для ночного видения. Он также имеет широкоугольное поле зрения на 130 °, двустороннюю аудиосвязь, автоматическое масштабирование и отслеживание с 12-кратным цифровым масштабированием и улучшением.
Одним из немногих недостатков этой камеры является то, что она не предлагает возможности локального или карточного хранилища. Без одного из планов обслуживания Nest Aware владельцы камер ограничены прямой трансляцией и последними тремя часами видео, записанного в облаке.
Zmodo Внутренняя / Наружная WiFi-камера
Лучшая бюджетная опция ночного видения
Zmodo Внутренняя-Наружная WiFi-камера
Zmodo Внутренняя / Наружная WiFi-камера

Плюсы
Доступная
Зоны движения
Расписания
Нет локального хранилища
Ограниченное поле зрения
Изображения движущегося сигнала низкой четкости
Цена
Когда дело доходит до высококачественных недорогих камер, домашняя / уличная WiFi-камера Zmodo занимает первое место среди список с ценой всего в 40 долларов.Камера поставляется только с блоком питания и инструкцией по эксплуатации. Однако, если у вас есть электродрель и отвертка, вам не придется покупать какие-либо дополнительные аксессуары для их установки.
Zmodo имеет рейтинг защиты от атмосферных воздействий IP65, угол обзора 90 ° и диапазон обзора 65 футов. Он также включает годовую ограниченную гарантию и бесплатный доступ к последним 12 часам видео, хранящимся в облаке, с вашей камеры.
Установка
Самостоятельная установка внутренней / наружной WiFi-камеры Zmodo возможна, но вы можете получить выгоду от профессиональной установки.Хотя камера использует беспроводную передачу видео, она по-прежнему зависит от проводного доступа к электричеству. При установке на открытом воздухе потребуется просверлить отверстие в стене, чтобы можно было пропустить кабель питания от камеры к дому и подключить его. Все внешние детали и соединения должны быть защищены от атмосферных воздействий, чтобы избежать возможной неисправности. Тем, кому нужна профессиональная установка, могут помочь местные хозяйственные магазины и подрядчики.
Почему мы выбрали именно его
Внутренняя / наружная WiFi-камера Zmodo попала в наш список как лучшая бюджетная камера для наблюдения за ночным видением.Благодаря таким функциям, как диапазон 65 футов, качество видео 1080p, поле обзора 90 °, настраиваемые графики и зоны движения, эта камера является отличным выбором для своей цены. 12 часов бесплатного хранения видео и годовая гарантия — это лишь вишенка на торте.
Неудивительно, что бюджетная природа этой камеры действительно означает, что отсутствуют некоторые желательные функции, такие как двусторонняя аудиосвязь и возможность локального хранения. Однако Zmodo предлагает 30-дневную гарантию возврата денег в дополнение к своей годичной ограниченной гарантии.
Reolink Argus 2
Лучшая беспроводная технология ночного видения
Reolink Argus 2
Reolink Argus 2

Плюсы
Технология ночного видения Starlight
Опция солнечной энергии Нет профессиональный мониторинг Ограниченный диапазон обзора
Цена
Reolink Argus 2 обладает одними из самых впечатляющих технологий ночного видения среди всех камер в нашем списке, несмотря на его умеренную цену в 95 долларов.Хотя для завершения установки вам могут потребоваться дрель и отвертка, в комплект поставки входят настенные крепления, кабели, руководство по установке и другие аксессуары для установки. Эта камера имеет ограниченное расстояние обзора, но по-прежнему обеспечивает очень хорошее качество изображений в условиях низкой освещенности благодаря сенсорной технологии «звездного света».
Хотя возможности для профессионального мониторинга отсутствуют, Argus 2 поставляется с 30-дневной гарантией возврата денег и двухлетней гарантией.
Установка
Установка Reolink Argus 2 относительно проста, поскольку он спроектирован так, чтобы быть полностью свободным от проводов, что означает отсутствие необходимости в кабелях для подачи видеосигнала или источника питания.В результате установить эту камеру так же просто, как прикрепить настенное крепление, закрепить камеру на креплении и подключить устройство к вашей сети Wi-Fi. Камера питается от аккумулятора или солнечной батареи по вашему выбору.
Почему мы выбрали его
Reolink Argus 2 предлагает превосходные технологии и функции за свою цену. Качество видео 1080p и поле обзора 130 ° помогают компенсировать относительно короткий диапазон обзора этой камеры. Он также включает двустороннюю аудиосвязь и может снимать высококачественные ночные фотографии благодаря сенсорной технологии CMOS «звездный свет».Тем не менее, ночное видение камеры «звездного света» имеет дальность действия всего 33 фута в ночное время.
Хотя в камере нет встроенного локального хранилища, она предназначена для установки карты microSD, которую можно приобрести отдельно. Эта камера совместима с Google Home, но имеет ограниченную совместимость с другими сторонними приложениями и устройствами.
Swann Bullet NVR камера видеонаблюдения
Лучшее сочетание технологий ночного видения
Swann Bullet NVR камера видеонаблюдения
Swann Bullet NVR камера видеонаблюдения

Плюсы
Обнаружение тепла и движения
115 футов 3 диапазона обзора
9020 тепловые технологии
Минусы
Ограниченное поле зрения
Ограниченная совместимость со сторонним программным обеспечением и устройствами
Цена
При цене 100 долларов камера видеонаблюдения Swann Bullet NVR имеет довольно средние характеристики. дорожный ценник для этого списка.Эта цена указана только за камеру, а не за систему видеорегистратора. Несмотря на свою среднюю цену, эта камера может похвастаться некоторыми отличными характеристиками, включая расстояние обзора 115 футов, двустороннюю аудиосвязь, защиту от атмосферных воздействий IP65 и сочетание технологий слабого освещения и инфракрасного ночного видения. Однако базовая камера включает в себя несколько аксессуаров и не является отдельной системой. Камера видеонаблюдения Swann Bullet NVR предназначена для работы с системой Swann NVR, которую можно приобрести отдельно или как часть комплекта.
Несмотря на то, что Swann не предлагает профессионального мониторинга, он делает все возможное, сочетая инфракрасное излучение и технологию слабого освещения для передачи цветных изображений в любое время и в любом месте. Swann также предлагает 30-дневную гарантию возврата денег и годичную гарантию.
Установка
Для установки может потребоваться просверлить стену, чтобы можно было пропустить через нее кабель питания камеры. Альтернативы включают установку внутри или пропускание линии через окно. Кроме того, установка относительно проста, вам нужно только прикрутить камеру к стене.Подача видео полностью беспроводная, что упрощает установку.
Почему мы выбрали именно ее
Камера видеонаблюдения Swann Bullet NVR может похвастаться одной из самых впечатляющих технологий ночного видения в нашем списке, сочетающей инфракрасное ночное видение, зрение при слабом освещении и тепловое зрение. В то время как Swann имеет ограниченное поле зрения всего 75 °, он имеет хороший диапазон обзора 115 футов. Эта камера также предлагает качество видео 1080p и обнаружение тепла и движения. Кроме того, он поставляется с двусторонним аудио и семидневным локальным хранилищем видео.
Несмотря на множество отличных функций и разумную цену, Swann Bullet NVR может оказаться дороже, чем кажется, из-за ограниченной совместимости со сторонними приложениями и устройствами, а также из-за того, что камера полностью зависит от системы NVR. .
Arlo Ultra
Лучший общий набор функций
Плюсы
Широкое поле зрения при 180 °
Диапазон обзора 300 футов
Разрешение 4k
Автоматическое отслеживание
Хорошая совместимость
Минусы
Высокая цена
Разрешение 4k требует тарифного плана
Цена
Arlo Ultra предлагает огромный набор функций по премиальной цене в 400 долларов.Эта камера имеет поле обзора 180 °, диапазон обзора 300 футов, степень защиты от атмосферных воздействий IP65, двустороннюю аудиосвязь, возможность разрешения видео 4k, а также автоматическое отслеживание и масштабирование. Он также включает один год службы мониторинга Arlo Smart Premier.
Камера поставляется с настенным креплением и набором винтов. Дополнительные аксессуары не требуются, но в зависимости от того, где вы хотите установить камеру, может потребоваться электрическая дрель и отвертка. Arlo предлагает годовую ограниченную гарантию на оборудование и 30-дневную гарантию возврата денег.
Установка
Установка Arlo Ultra проста благодаря использованию магнитной системы крепления. Настенное крепление необходимо прикрепить к стене с помощью шурупов, а затем камеру прикрепить к креплению с помощью магнитов. В этой камере нет проводов, поэтому вам не нужно сверлить отверстия для кабелей питания или видеокабелей. Вместо этого камеру можно снять и перезарядить, когда батарея разрядится. Аккумулятор держит заряд в среднем 3-6 месяцев. Arlo Ultra совместим с Amazon Alexa и Apple Home kit.
Почему мы выбрали именно его
Arlo Ultra стоит очень дорого, но он может похвастаться одними из самых впечатляющих функций, которые мы видели в камерах наблюдения ночного видения. Эти функции включают в себя возможности разрешения видео 4k, поле обзора 180 °, диапазон обзора 300 футов, автоматическое отслеживание, совместимость со сторонними производителями, цветные изображения в ночное и дневное время, а также встроенный прожектор.
К сожалению, есть некоторые оговорки. Невероятное разрешение 4k невозможно в полной мере без тарифного плана Arlo.Без плана вы можете транслировать свой видеопоток в формате 4k в своей локальной сети, но для этого требуется, чтобы план обслуживания транслировал потоковую передачу с таким качеством из другого места. Тарифный план также необходим, если вы хотите записывать видео с качеством 4k.
Часто задаваемые вопросы о камерах наблюдения ночного видения
Поскольку часто приходится идти на компромисс между ценой и характеристиками, трудно выбрать только одну камеру в качестве лучшей камеры ночного видения. Однако все пятеро, о которых говорится в этой статье, являются главными претендентами на это место.Каждый был выбран как лучший в своем деле, будь то лучшая бюджетная камера ночного видения или камера ночного видения с лучшими универсальными функциями.
Это зависит от встроенной технологии, но многие камеры ночного видения используют специализированные фонари и датчики. Например, инфракрасная камера видеонаблюдения может иметь инфракрасные светодиодные фонари, чтобы излучать свет, и специальный инфракрасный датчик, чтобы «видеть» этот свет.
Ценники на камеры ночного видения сильно различаются: наши лучшие обзоры камер ночного видения варьируются от 40 до 400 долларов.Если вы посмотрите не только на отдельные камеры, но и на полный набор оборудования, предлагаемого многими из этих компаний, этот ценовой диапазон может подняться еще выше.
Об авторах
Джошуа Кокс-Стейб (Joshua Cox-Steib) — писатель по домашней безопасности для Reviews.com. За последний год он охватил оборудование для домашней безопасности, домашних интернет-провайдеров и многое другое. Он был представлен, среди прочего, на bankrate.com, покрытии.com, thesimpledollar.com. Он имеет степень бакалавра социологии Университета Талсы.Лучшие интернет-провайдеры в 2020 году — любимый обзор Джошуа на Reviews.com.
Продолжайте читать
Лучшие камеры ночного видения для домашней безопасности в 2021 году
Фото: amazon.com
Самые гнусные действия, которые могут иметь место на вашей собственности, будь то кража автомобиля, вандализм, взломы или проникновение, скорее всего, произойдет под покровом ночи. Это означает, что камерам видеонаблюдения, которые вы устанавливаете в своем доме и вокруг него, необходимо ночное видение для надлежащего наблюдения за вашей собственностью, возможно, в дополнение к уже используемой камере дверного звонка.
Лучшие камеры видеонаблюдения ночного видения предлагают четкие изображения с качеством не менее 1080p, что позволяет легко различать лица и номера автомобилей даже в условиях низкой освещенности. Эти камеры используют инфракрасный свет, излучаемый звездами и луной, для улучшения ночного видения. Некоторые используют передовые датчики для обеспечения высокого разрешения с диапазоном 150 футов и более. Они также имеют удобные пользовательские функции, такие как двусторонний разговор, который позволяет вам общаться с посетителями и членами семьи.Эти камеры видеонаблюдения могут сохранять отснятый материал до месяца либо на SD-карту, либо через облачный сервис на основе подписки.
Если вы хотите повысить безопасность внутри или снаружи своего дома, прочтите эту статью, чтобы узнать, какие функции следует учитывать при покупке одного из этих устройств наблюдения, и узнайте, почему камеры, представленные ниже, лучше всего подходят.
ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: KATTCAM Камера видеонаблюдения Outdoor Wireless
RUNNER UP: Victure Наружная камера видеонаблюдения
ЛУЧШИЙ В помещении: Blink Mini
ЛУЧШИЙ OUTDOOR:
Камера Arlo Essential OUTDOOR:
Arlo Essential : Reolink Argus PT Camera
НАИЛУЧШЕЕ ВЫСОКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ: IP-камера Amcrest UltraHD 4K Outdoor Bullet POE
НАИЛУЧШИЙ ДЛИННЫЙ ДИАПАЗОН: Камера Amcrest UltraHD 4K Outdoor Turret PoE
ТАКЖЕ УЧИТЫВАЙТЕ:
Фото: amazon.com
Что следует учитывать при выборе лучшей камеры ночного видения
При поиске камеры, которая повысит безопасность вокруг вашей собственности, очень важно учитывать множество факторов, включая среду, в которой она будет работать, и область ее применения. вид, и сложность установки.
Среда мониторинга
Среда, в которой будет работать ваша камера, существенно влияет на тип камеры, которую вы должны выбрать.Если ваша камера выполняет свои обязанности на улице, она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать дождь, снег и сильный ветер. Вам также необходимо защитить объектив, чтобы капли воды, льда или снега не покрывали объектив и исключали искажение изображения.
Если камера установлена на низком уровне, она может быть подвержена вандализму или взлому. В этом случае учитывайте степень ударопрочности камеры. Вы также должны учитывать размер контролируемой области, чтобы определить, какой широкий угол должна иметь камера или вам нужно несколько камер для покрытия этой области.
Цветное ночное видение и изображения, вырезанные из ИК-диапазона
Камеры ночного видения могут записывать в цвете или в черно-белом режиме. В традиционных камерах ночного видения используется фильтр, отсекающий инфракрасное излучение, который «обрезает» камеру с цветного до черно-белого в темноте или при слабом освещении для получения более качественных изображений в ночное время.
Раньше, если вам нужно было цветное изображение в ночное время, вам нужно было добавить достаточное освещение в виде прожектора или прожекторов, которые в основном превращали ночь в день, сводя на нет цель ночного видения.Благодаря недавним инновациям в технологии слабого освещения и датчиках изображения некоторые камеры могут создавать цветные изображения даже при слабом освещении без прожектора.
Сравнение проводной и беспроводной
Термины «проводной» или «беспроводной» относятся к источнику питания камеры и средствам, с помощью которых она передает отснятый материал. Проводные камеры жестко подключаются к Интернету через кабель Ethernet, тогда как беспроводные камеры подключаются к Интернету с помощью беспроводной технологии.
Камеры могут работать от батареи или могут быть подключены к источнику питания.Полностью беспроводные камеры намного проще установить, что позволяет установить камеру в вашем доме без сложной проводки. Они подключаются через Wi-Fi, что позволяет просматривать сохраненные кадры со смартфона. Многие также работают с виртуальными помощниками, такими как Google Assistant и Amazon Alexa.
Хотя беспроводная связь упрощает установку, это также означает, что камера полностью зависит от вашей пропускной способности. Камера 1080p упадет до низкого качества 720p, если полоса пропускания будет забита из-за интенсивного использования в вашем районе или затруднена из-за помех в сигнале между камерой и маршрутизатором.Беспроводная камера также требует периодической замены батареи, чтобы предотвратить сбои в работе, что может быть проблемой.
Проводная система устраняет обе эти проблемы, гарантируя, что ваша камера не будет испытывать сбоев в работе или качестве видео. Если вы используете специальный компьютерный монитор и жесткий диск вместо Wi-Fi для просмотра отснятого материала, они также обеспечивают безопасность замкнутой системы, что снижает вероятность их взлома.
Из-за наличия проводки проводные камеры требуют профессиональной установки, что увеличивает первоначальные расходы.Если вы не планируете использовать соединение Wi-Fi, вам также может потребоваться настроить выделенный компьютерный монитор для просмотра отснятого материала, а также цифровой видеорегистратор для записи, что может сделать систему дорогой.
Разрешение
Когда дело доходит до зрения в темноте, есть только два варианта разрешения: 1080p и 4K Ultra. Оба уровня разрешения позволяют различать лица и легко читать номерные знаки, хотя 4K Ultra будет немного четче. Наиболее существенная разница в диапазоне.Камеры с высоким разрешением 4K могут видеть в темноте на расстоянии до 150 футов или более, в то время как большинство — хотя и не все — камеры 1080p ограничены 40 футами или меньше.
Камеры 4K с высоким разрешением также используют значительно больше данных. В результате им требуется проводное соединение Ethernet, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность для поддержки более высокого уровня разрешения. Камера 1080p использует меньше данных и, следовательно, может лучше передавать отснятый материал через соединение Wi-Fi. Камеры более низкого уровня с разрешением 780p не обладают достаточным разрешением, чтобы использовать их в ночное время.
Поле зрения
Ожидайте, что большинство ночных камер видеонаблюдения будут иметь поле зрения от 110 градусов до 120 градусов, что должно быть достаточным диапазоном, чтобы охватить широкую полосу вашего переднего двора. Некоторые камеры имеют функции панорамирования и наклона, которые позволяют перемещать их для покрытия почти на 360 градусов, хотя важно отметить, что они не обеспечивают большего поля зрения в фиксированном положении.
Smart Tech Совместимость
Независимо от того, подключены ли они через Wi-Fi или кабель Ethernet, большинство камер видеонаблюдения позволяют просматривать живые и записанные кадры с камер видеонаблюдения из любого места, где у вашего телефона есть подключение для передачи данных.Большинство камер видеонаблюдения предлагают дополнительную ежемесячную подписку на облачные сервисы передачи данных. Эти сервисы обычно хранят видеоматериалы в течение 30 дней, избавляя вас от необходимости приобретать большое устройство для хранения видеозаписей с камеры. Стоимость этих услуг колеблется от нескольких долларов в месяц до 15 долларов в месяц и более в зависимости от емкости хранилища и количества камер.
Дополнительные функции
Большинство камер видеонаблюдения не только обеспечивают видеосъемку вашей собственности.Они также предлагают другие функции, в том числе возможность двустороннего разговора, позволяющую общаться с посетителями, членами семьи и даже домашними животными через камеру. Некоторые из них включают в себя прожекторы для видимости и сдерживания и даже громкие сирены, которые активируются движением, чтобы отогнать нарушителей или потенциальных злоумышленников.
Установка
Установка варьируется от простого до профессионального, в зависимости от типа приобретаемой камеры. Полностью беспроводную камеру, которая подключается к вашей сети через Wi-Fi и питается от аккумулятора, легко установить.Эти устройства обычно включают в себя монтажные кронштейны, которые позволяют установить их в вашем доме за считанные минуты с помощью драйвера питания.
Камеры, для которых требуется жесткая проводка Ethernet-линии от камеры к домашнему маршрутизатору, представляют собой более сложную установку и требуют сверления отверстий в вашем доме для прокладки линии от внешней стороны к внутренней. Хотя вы можете установить этот тип камеры самостоятельно, для этого потребуется больше навыков и времени. Камеры, которые требуют постоянного подключения к электросети вашего дома, лучше оставить профессионалам.
Наш лучший выбор
В приведенном ниже списке учтены приведенные выше соображения при выборе некоторых из лучших камер видеонаблюдения по классам. Эти модели поставляются ведущими производителями камер видеонаблюдения.
Фото: amazon.com
Благодаря беспроводной конструкции, упрощающей установку, и камере с разрешением HD, позволяющей делать отличные изображения почти в темноте, эта модель от KATTCAM является одной из самых эффективных камер ночного видения, которые вы можете купить.Он имеет разрешение 1080p в ночное время на расстоянии до 55 футов с широкоугольным объективом, обеспечивающим охват 120 градусов. Он автоматически переключается в черно-белый ИК-режим при обнаружении условий низкой освещенности.
В этой камере, которая начинает съемку при срабатывании датчика движения, используется аккумуляторная батарея, которая работает до трех месяцев, в зависимости от использования. Он подключается к интеллектуальному устройству через соединение Wi-Fi. Видеоряд хранится на облачном сервере, для которого требуется ежемесячная подписка, или на SD-карте памяти объемом до 128 гигабайт.Дополнительные функции включают встроенный двусторонний микрофон и динамик.
Фото: amazon.com
Эта простая в установке камера позволяет вести наблюдение за своей недвижимостью в ночное время по доступной цене. Широкоугольный объектив с разрешением 1080p и углом обзора 110 градусов переключается в инфракрасный режим в условиях низкой освещенности, создавая черно-белое изображение с высоким разрешением на расстоянии до 50 футов. Камера, активируемая движением, подключается к Wi-Fi, что позволяет просматривать отснятый материал через приложение на смартфоне. Эта камера питается от стандартной 115-вольтовой вилки, что упрощает установку.
Эта камера также включает в себя несколько отличных дополнительных функций, в том числе двусторонний микрофон и динамик, которые позволяют разговаривать с посетителями или членами семьи. Благодаря водонепроницаемой конструкции эту камеру можно устанавливать во многих местах на открытом воздухе. Видеозаписи хранятся в облачном хранилище по подписке или на SD-карте емкостью 65 ГБ.
Фото: amazon.com
Эта простая камера видеонаблюдения от Blink позволяет круглосуточно контролировать внутренние помещения вашего дома с помощью инфракрасного ночного видения высокой четкости.Он оснащен объективом HD 1080p, который включается при срабатывании датчика обнаружения движения. Совместимое приложение позволяет вам выбирать определенные зоны в его поле зрения для обнаружения движения, позволяя сосредоточиться на наиболее проблемных областях. Двусторонний микрофон позволяет вам общаться с Флаффи или Фидо, пока вас нет.
Эта камера подключается к домашней сети через Wi-Fi и сохраняет отснятый материал в облаке за небольшую ежемесячную плату. Приложение для смартфона Blink позволяет просматривать живые и сохраненные кадры.Приложение работает с виртуальным помощником, позволяя включать и выключать его или настраивать с помощью голосовых команд.
Фото: amazon.com
Прочная конструкция, устойчивая к снегу, дождю и жаре, делает эту камеру от Arlo достойным сторожем экстерьера вашего дома. Он показывает видео высокой четкости 1080p с цветным ночным видением, которое усиливается прожектором. Он питается от перезаряжаемой батареи, которой хватает на шесть месяцев, а соединение Wi-Fi делает его полностью беспроводным, что упрощает установку.
Детектор движения автоматически включает камеру и отправляет предупреждения на ваш телефон, сообщая вам, когда кто-то находится на вашей территории. Это устройство будет подключаться к домашним концентраторам Wi-Fi или Arlo и базовым станциям. Дополнительные функции включают встроенную сирену, двусторонний микрофон и динамик. Подписка на Arlo Smart дает вам доступ к 30-дневным видеоклипам.
Фото: amazon.com
Эта камера от REOLINK может обеспечить до 33 футов полноцветных изображений ночью, даже в условиях очень низкой освещенности.Starlight использует высокочувствительные датчики и высококачественные линзы, чтобы улавливать и усиливать то немногое естественного света, которое доступно, сохраняя высокое разрешение с очень небольшим количеством инфракрасного света. Хотя ночью он будет предлагать цветные изображения, он будет переключаться в черно-белый режим в темноте, чтобы сохранить разрешение.
Эта камера Wi-Fi также обеспечивает беспрецедентную зону покрытия благодаря своей беспроводной конструкции, которая позволяет устанавливать ее практически в любом месте. Функция панорамирования и наклона обеспечивает охват 355 градусов по горизонтали и 140 градусов по вертикали.Камера работает с приложением Reolink для воспроизведения на смартфоне. Используя функцию двусторонней связи, вы можете общаться с посетителями через приложение на своем смартфоне. Видеозаписи хранятся либо в облачном сервисе на основе подписки, либо на SD-карте.
Фото: amazon.com
В этой камере от Amcrest используется высококлассный датчик изображения, обеспечивающий разрешение 4K сверхвысокой четкости даже в условиях низкой освещенности. Эта 8-мегапиксельная технология дает этой камере диапазон ночного видения до 131 фута, а широкоугольный объектив обеспечивает угол обзора 112 градусов.Эта проводная камера подключается к домашней сети через кабель Ethernet, обеспечивая стабильное и высокоскоростное соединение для ее объектива с высоким разрешением.
Благодаря прочному металлическому корпусу эта камера способна противостоять экстремальным погодным условиям. Дополнительные функции включают оповещения детектора движения и 16-кратный цифровой зум.
Фото: amazon.com
Эта камера может похвастаться дальностью ночного видения до 167 футов, что делает ее одной из самых передовых камер видеонаблюдения, которые вы можете купить. Он использует датчик изображения и инфракрасную линзу, чтобы максимально использовать доступный инфракрасный свет для получения исключительных изображений в ночное время.Его изображения высокой четкости 4K обеспечивают беспрецедентную четкость. Просто имейте в виду, что для этих изображений с высоким разрешением требуется большая пропускная способность, поэтому для этой камеры требуется подключение кабеля Ethernet к вашему маршрутизатору.
Фото: amazon.com
Беспроводные камеры видеонаблюдения предлагают самую простую установку, но также требуют периодической замены батареи, что может быть неудобно или приводить к пропускам в видеоматериале. Эта высококачественная беспроводная камера от Heimvision решает эту проблему за счет использования солнечной энергии. Он совместим с солнечной панелью HMS1 (продается отдельно), которая поддерживает заряд аккумулятора, обеспечивая удобство беспроводной технологии без необходимости постоянного обслуживания.
Он имеет разрешение 1080p и объектив, который автоматически переключается на ночное видение при слабом освещении. Поле зрения 130 градусов обеспечивает хороший охват. Датчик движения включает камеру автоматически, а двусторонний микрофон позволяет вам общаться с посетителями. Эта камера водонепроницаема, поэтому вы можете устанавливать ее на улице или в помещении. Видеозаписи можно просматривать через Wi-Fi соединение и смартфон. Эта камера работает с облачным сервисом подписки, а также совместима с 128-гигабайтной SD-картой.
Часто задаваемые вопросы о камерах ночного видения
Если у вас все еще есть нерешенные вопросы о камерах ночного видения, смотрите ниже, чтобы получить дополнительную информацию.
В. Работает ли ночное видение в полной темноте?
Ночное видение использует окружающий инфракрасный свет, создаваемый звездами и луной, что означает, что эти камеры не будут работать в облачные ночи или в полной темноте, например, в подвале или затемненной комнате.
В. Все ли камеры видеонаблюдения имеют ночное видение?
Не все камеры видеонаблюдения имеют ночное видение.В то время как все камеры видеонаблюдения могут в некоторой степени видеть ночью, только те, которые используют инфракрасную технологию, будут предлагать высококачественные изображения в ночное время.
В. Как далеко камера видеонаблюдения может видеть ночью?
Это зависит от модели камеры и используемой технологии. Большинство камер с инфракрасной технологией могут видеть ночью от 30 до 40 футов. Высококачественные камеры, в которых используются передовые сенсорные технологии, могут видеть до 170 футов.
В. Сколько камер ночного видения мне нужно?
Этот вопрос зависит от того, что вы пытаетесь защитить, и от поля зрения камеры.Если вы беспокоитесь о том, чтобы закрыть крыльцо, вам понадобится только одна камера. Если вам также требуется наблюдение за подъездной дорожкой, вам может потребоваться добавить камеру. Камера, охватывающая 120 градусов, может позволить вам охватить и то и другое одной камерой. Если вам нужно охватить весь периметр вашего дома, вам понадобятся четыре или более камер. Если вам нужно осмотреть дом изнутри, вам понадобится дополнительная камера.
Как выбрать лучшую камеру ночного видения для ваших нужд
Выбор подходящей камеры наблюдения ночного видения требует учета цветных или черно-белых изображений, окружающей среды и доступного освещения.
Правильная камера видеонаблюдения ночного видения может быть невероятным преимуществом для любой системы безопасности на открытом воздухе, но с таким большим количеством вариантов, доступных на рынке, выбор правильной может быть трудным. Здесь мы обсуждаем цвет изображения, окружающую среду и освещение — некоторые из важнейших факторов, которые следует учитывать при выборе камеры ночного видения.
Цветное ночное видение в сравнении с черно-белыми изображениями с ИК-обрезкой
Андрес Вигрен, менеджер по глобальным продуктам,
Axis Communications Традиционные камеры наблюдения ночного видения с фильтрами, отсекающими инфракрасное излучение, известные как IR-cut, создают черно-белые изображения.Однако достижения в области технологий камеры, такие как датчики изображения и технология низкой освещенности, улучшили возможности цветного ночного видения.
Теперь, когда доступно больше вариантов, первое, что нужно определить при выборе подходящей камеры ночного видения, — это то, нужно ли вам снимать изображения в цвете или достаточно ли черно-белого. Хотя это может показаться простым местом для начала, Андрес Вигрен, менеджер по глобальным продуктам в Axis Communications, объяснил, что ответ на этот вопрос определит, какое решение следует реализовать.
«Для получения наилучших цветных изображений требуется хороший источник света, который соответствует потребностям камеры. На рынке есть более новые модели с лучшими технологиями для слабого освещения, которые требуют меньше света », — сказал он.
Макс Фанг (Max Fang), директор по IP-продуктам Hikvision Digital Technology, отметил, что чем лучше камера работает при слабом освещении, тем дольше она может сохранять цвет на экране. В противном случае камеры переключатся в инфракрасный (ИК) режим при недостаточном освещении (например,g., когда небо станет темным), и экран станет черно-белым.
В условиях плохого освещения важно проверить, подходит ли ИК-порт в камере или нужен отдельный ИК-порт. Если встроенного ИК-света недостаточно для равномерного освещения, это может привести к появлению черных углов на изображении.
Кроме того, необходимо определить, является ли ИК скрытым или полускрытым. Если конечный пользователь хочет, чтобы камеры были совершенно незаметными, подойдет скрытый ИК-свет, невидимый для человеческого глаза.Однако Вигрен отметил, что это менее чувствительно для камеры, и для получения наилучшего изображения потребуется дополнительное освещение в окружающей среде.
Другие особенности освещения для камер ночного видения
Изменения освещения в течение года — еще один важный фактор при выборе камеры ночного видения. В идеале камеры, которые хорошо работают при слабом освещении, должны работать и днем, а настройки, которые работают ночью, могут быть неоптимальными в другое время.
«При смене времен года солнечный свет по-разному попадает в камеры, особенно осенью и весной. Для камеры критически важно иметь возможность автоматически адаптироваться к окружающей среде, переключаясь между технологией слабого освещения и режимом широкого динамического диапазона (WDR) в зависимости от окружающего освещения », — сказал Вигрен.
Учитывать среду мониторинга
Среда, в которой будет использоваться камера, также является важным фактором при выборе правильной камеры наблюдения ночного видения.Также следует учитывать размер области и необходимость обнаружения, идентификации или распознавания объектов. По словам Вигрена, от этого будут зависеть технические характеристики камеры ночного видения и необходимость дополнения другими технологиями, такими как тепловизор или радар.
Место размещения камеры также играет важную роль в определении требуемых характеристик камеры. Например, если камера размещена в более низком и легкодоступном месте, она может стать объектом взлома или вандализма.В этом случае конечные пользователи должны учитывать влияние камеры или рейтинг IK. Если камера подвергается воздействию тяжелых погодных условий (например, дождя, снега и т. Д.), Необходима хорошая защита от непогоды для защиты передней части стекла от влаги. Капли на стекле могут вызывать отражения при включенном ИК-свете, что в конечном итоге снижает четкость и качество изображения.
Все, что вам нужно знать, и лучшие варианты в 2020 году
Все IP-камеры имеют возможность записывать в ночное время, но что действительно имеет значение, так это датчики изображения.Когда речь идет о безопасности в ночное время, качество видео имеет первостепенное значение. Обычные камеры наблюдения не обладают выдающимся качеством видео, которое могут предложить цветные камеры наблюдения ночного видения. Итак, вот все, что вам нужно знать об этих камерах. Здесь есть все, от того, как они работают, до того, что отличает их от других, а также от лучших цветных камер ночного видения в 2020 году.
Что такое камера слежения ночного видения?
Беспокойство, связанное с невозможностью идентифицировать человека или машину в ночное время, теперь стало давним рассказом.С камерами наблюдения ночного видения вы можете легко получить изображение хорошего качества, которое поможет вам обезопасить свой дом. Эти камеры оснащены специальными датчиками изображения, более известными как датчики «звездного света». Они также стремятся предлагать высококачественное видео и изображения в условиях чрезвычайно низкой освещенности. Они созданы, чтобы облегчить распознавание человеческих лиц в темноте. Вы даже можете увидеть номерной знак автомобиля, чтобы проверить, знаком ли он вам, прежде чем идти к воротам. Поэтому эти камеры были специально разработаны для обеспечения безопасности умного дома в ночное время.
Как работает камера слежения ночного видения?
В современном мире камеры ночного видения оснащены множеством удивительных функций, которые делают их мощными для домашней безопасности. Начиная с датчиков изображения звездного света; они чрезвычайно мощные и обладают светочувствительностью, благодаря чему могут невероятно хорошо работать в условиях низкой освещенности. Вот чем цветные камеры ночного видения отличаются от обычных камер наблюдения.
Обычные камеры видеонаблюдения автоматически переключаются в черно-белый режим ночью из-за плохого освещения. Кроме того, они не могут обеспечить четкое изображение, что делает их непригодными для использования в целях безопасности в ночное время. Если эта умная домашняя система безопасности обнаруживает что-либо подозрительное, она включает световую и звуковую сигнализацию, чтобы предупредить вас, где бы вы ни находились. Многие из этих типов камер поставляются с прожекторной WiFi-камерой, которая позволяет вам оставаться на связи с домашней системой безопасности, где бы вы ни находились.
Однако, чтобы добиться отличных результатов от камер наблюдения ночного видения, на вашем крыльце или улице должен быть свет. Слабое освещение подойдет, но без света на крыльце и камеры ночного видения не получится. С другой стороны, если освещение потрясающее; результат тоже будет суперэффективным. Таким образом, убедитесь, что в области, где вы прикрепляете камеру, есть какое-то доступное освещение.
Цветные IP-камеры ночного видения vs.Обычные камеры ночного видения
В наши дни очень важно хорошо видеть, кто находится вокруг вашего дома ночью. Учитывая высокий уровень преступности во всем мире, мы все хотим обеспечить большую безопасность нашей семье. Здесь иногда возникает путаница при выборе подходящей камеры наблюдения ночного видения или системы наблюдения в целом. Здесь возникает война между цветной камерой ночного видения и обычной камерой ночного видения. Какой выбрать?
Во-первых, очень важно качество изображения.Цветные камеры видеонаблюдения ночного видения лучше обеспечивают полноцветное изображение. Это связано с тем, что у них есть датчики изображения, которые также обеспечивают лучший контраст при слабом освещении. Таким образом, они позволяют получить четкие детали, поскольку визуальные эффекты не размыты. Во-вторых, из-за разницы в диафрагме камеры ночного видения и обычные камеры видеонаблюдения тоже сильно отличаются.
В-третьих, для любого из двух типов не так много требований к установке. С цветными ночным видением вам просто требуется минимальное освещение на крыльце, чтобы эффект слабого освещения присутствовал, чтобы дать вам хорошее качество изображения.Если у вашего крыльца действительно хорошее освещение, то, честно говоря, ничто не может сравниться по качеству с цветной камерой наблюдения ночного видения. С другой стороны, обычные камеры не слишком эффективны с качеством изображения. Даже при хорошем освещении они обеспечат вам черно-белое изображение в ночное время, которому также будет не хватать четкости.
Также вы можете подумать, хотите ли вы прожекторную Wi-Fi камеру или простую. Точно так же доступны прожекторы с батарейным питанием, а некоторые не работают от батарей.Поэтому обратите внимание на дополнительные функции, если они вам нужны.
Таким образом, нужно принять верное решение при выборе камеры. В первую очередь, учитывая ваш бюджет, вам нужно выбирать между цветной камерой наблюдения ночного видения и обычными ночными камерами. Помните, что вам нужно и какое видео подойдет для целей безопасности.
Как выбрать цветную IP-камеру ночного видения?
Итак, теперь вы можете быть готовы купить хорошую цветную IP-камеру ночного видения для своего дома или офиса.Но есть некоторые вещи, которые вам нужно учесть, прежде чем сделать свой выбор. В наши дни на рынке доступно множество цветных камер ночного видения, и, чтобы убедиться, что вы делаете правильный выбор, вам необходимо учитывать следующие важные факторы:
№1. Качество изображения
Если вы ищете отличный результат от камеры наблюдения ночного видения, то попробуйте использовать ее в черно-белом режиме. Да, он будет работать при слабом освещении и предоставлять цветные изображения, но черно-белое изображение более эффективно.Но вы всегда можете поискать камеры ночного видения Starlight, поскольку эти датчики более мощные и также обеспечивают потрясающее качество изображения в цвете. Итак, попробуйте поискать датчики изображения звездного света. Здесь диафрагма также играет решающую роль. Это главный компонент, который направляет свет в линзу. Это может показаться немного устаревшим, но правда в том, что большая диафрагма будет направлять больше света в объектив, что приведет к более качественному изображению или видео. Таким образом, убедитесь, что вы обращаете внимание и на диафрагму.
№2. Диапазон покрытия
Прежде чем выбрать цветную камеру ночного видения, убедитесь, что вы знаете, какой диапазон она покрывает для вас. И снова черно-белые камеры обеспечивают больший охват, чем цветные камеры ночного видения. Но у вас всегда есть разная зона охвата для каждой камеры; так что исследуйте перед покупкой.
№3. Наружное и внутреннее
Кроме того, вам необходимо знать, что существуют внутренние и наружные камеры наблюдения ночного видения.Лучше изучить оба вопроса, прежде чем выбрать один. Если вы ничего не понимаете, вы можете в конечном итоге купить систему внутренней камеры. Проведите собственное исследование, чтобы знать, что вам показывает продавец. Более того, не забывайте снова и снова упоминать, что вы ищете камеру ночного видения для улицы или камеру для дома.
№4. Хранилище
Поскольку цветные камеры ночного видения имеют разные режимы и настройки, им также требуется больше места для хранения. Таким образом, выбирайте широко.Если вас очень беспокоит объем хранилища, то черно-белое изображение может вам подойти, поскольку у него не так много вариантов.
№ 5. Бюджет:
Существуют разные типы цветных камер ночного видения, и, очевидно, камеры с датчиками звездного света дороже обычных. Таким образом, вам нужно увидеть, что укладывается в ваш бюджет и сколько вы готовы потратить.
Рекомендовано Цветные камеры наблюдения ночного видения
Вот 2 лучших варианта цветных камер наблюдения ночного видения, основанные на приведенных выше соображениях.
1. C190 O открытая Wi-Fi камера с цветным ночным видением
ZOSI Совершенно новая камера безопасности C190 с искусственным интеллектом для обнаружения человека, цветным ночным видением и световыми и звуковыми оповещениями, обеспечивающая более мощный и универсальный способ защиты вашего дома и предотвращения преступлений.
Стать лучшим выбором для цветной камеры ночного видения с разрешением 1080p Full HD, видящей до 80 футов в кромешной темноте. Он также имеет 3 режима ночного видения: инфракрасный (черно-белый), полноцветный и интеллектуальный режим ночного видения.Таким образом, вы можете настроить свой режим ночного видения через приложение в соответствии со всеми вашими потребностями при ночном наблюдении.
Более того, с 12 мощными белыми светодиодами и встроенной сиреной, C190 может излучать сильный мигающий свет и включать звуковое оповещение, чтобы удержать злоумышленника.
Характеристики ночного видения:
Разрешение: 1080p Full HD
Теплый белый светодиод: 12 шт.
Эффективное расстояние ИК-подсветки: 80 футов в полной темноте, 130 футов при естественном освещении
Дневной / ночной режим: инфракрасный фильтр ICR
Угол обзора: 90 ° WDR (цифровой широкий динамический диапазон): да
BLC (компенсация задней подсветки): да
HLC (компенсация светлых участков): да
2.C olor Night Vision WiFi Камера с панорамированием и наклоном
Эта цветная камера ночного видения обеспечивает надежный мониторинг и защиту вашего дома и бизнеса днем и ночью. Разрешение 1080p Full HD, диапазон ночного видения 100 футов и широкий угол обзора 90 ° ~ 100 ° — это лишь несколько факторов, составляющих идеальное сочетание этой камеры. Кроме того, он также сочетается с тремя режимами ночного видения и интеллектуальной системой сигнализации.
Что наиболее важно, так это то, что благодаря способности вращаться на 355 ° по горизонтали и на 90 ° по вертикали и приближать масштаб, эта PTZ-камера убрала слепые зоны и обеспечила увеличенное покрытие для наблюдения, особенно на больших площадях, без каких-либо ограничений.
Выбор лучшего варианта камеры ночного видения для ваших нужд
Чтобы сделать правильный выбор в отношении домашней безопасности, нужно знать, что есть в наличии.Хотя может возникнуть соблазн просто купить самый популярный предмет на полке для домашнего видеонаблюдения, существует множество факторов, которые следует учитывать при выборе этого личного решения для вашего дома или бизнеса. Одна из проблем, о которой часто забывают, — это освещение в том месте, где будет размещена камера. Если вы собираетесь использовать наблюдение на открытом воздухе, который не всегда хорошо освещен, важно понимать свои возможности ночного видения.
Учитывайте потребности в безопасности
Один из основных вопросов, который мало кто изначально задумывает, — какая видимость в ночное время лучше всего соответствует их потребностям.Независимо от того, хотите ли вы максимально доступную настройку, максимально четкое изображение и качество или систему с большим радиусом действия, понимание различных технологий, представленных на рынке, — ваш лучший первый шаг к выбору правильного варианта видеонаблюдения для вас. Для камер видеонаблюдения особенно важно понимать, как они будут работать ночью при очень слабом освещении. Поиск камеры ночного видения, которая будет соответствовать вашим потребностям, является важным элементом обеспечения правильных мер безопасности для вашего дома или бизнеса.
Для наружных систем безопасности, в которых вы наблюдаете за пределами или периметром вашего дома бизнеса, вы можете рассмотреть скрытые камеры, которые ненавязчивы и трудны для обнаружения, и вы определенно хотите убедиться, что система имеет отличные возможности ночного видения. Вы также захотите подумать, нужна ли целая система камер наблюдения ночного видения или вам удобно просто добавить камеру, способную вести запись в ночное время, в существующую систему наблюдения.
Возможности ночного видения
Существует несколько различных технологий, которые делают возможной визуализацию в ночное время. Наиболее часто в устройствах безопасности используется инфракрасный свет, но есть и другие технологии, которые позволяют делать снимки при очень низком уровне освещенности.
Инфракрасное ночное видение
Инфракрасное ночное видение — это наиболее часто используемая технология ночного видения, применяемая при создании охранных изображений. При такой настройке в камеру встроены небольшие инфракрасные светодиодные лампы, которые включаются, когда уровень освещенности падает ниже заданной точки, выступая в качестве прожектора для камеры.Многие инфракрасные камеры построены с использованием технологии обнаружения движения, и инфракрасное освещение включается только в том случае, если устройство обнаруживает движение. Инфракрасные камеры не полагаются на окружающий свет и поэтому обеспечивают стабильное черно-белое изображение независимо от темноты. Среди технологий, доступных сейчас на рынке, эти камеры обеспечивают наиболее четкое изображение.
Съемка при слабом освещении
Даже ночью — в естественных внешних условиях — всегда присутствует свет, даже если он не кажется таким! В отличие от инфракрасных камер, технология формирования изображений при слабом освещении использует существующий окружающий свет и усиливает его для получения усиленного изображения.Хотя эти камеры могут обеспечивать отличное изображение и, как правило, очень доступны по цене, для правильной работы им требуется немного света, и они не всегда могут давать наилучшие результаты, особенно в очень темные ночи и в контролируемых условиях (в помещении). Если у вас есть ситуация, когда вы контролируете условия освещения в темное время суток, эти камеры могут подойти и отлично работать на рассвете и в сумерках.
Тепловизор
Тепловидение — очень эффективная технология, использующая инфракрасную энергию, генерируемую за счет тепла.Этот тип камеры требует очень мало света для съемки изображения и работает на большом расстоянии. Однако изображения — это не изображения в традиционном смысле, а скорее горячие (белые) точки, в которых обнаруживаются более высокие температуры, которые могут быть созданы человеком или животным. Эти камеры можно эффективно использовать вместе с инфракрасными технологиями для создания системы безопасности, которая работает на большом расстоянии, например, на окраине собственности (с помощью тепловизора), а затем ближе к дому (с помощью инфракрасного изображения).
В конечном счете, каждая ситуация с безопасностью уникальна, и поиск подходящей камеры — это вопрос оценки ваших потребностей и создания системы, с которой вы будете чувствовать себя комфортно. В BrickHouse Security мы знаем, насколько важны эти вопросы, и всегда предоставляем нашим клиентам широкий выбор высококачественных систем безопасности. Если у вас есть дополнительные вопросы об улучшении или начале работы с безопасностью, мы здесь, чтобы помочь.
Камеры наблюдения ночного видения и ИК-осветители
Камеры видеонаблюдения
являются важным компонентом любой эффективной системы безопасности дома или бизнеса.Камеры видеонаблюдения ночного видения могут контролировать условия в условиях низкой освещенности и при полной темноте (без ущерба для качества изображения).
Если вам нужна технология наблюдения ночного видения для защиты вашей собственности, рассмотрите преимущества камер наблюдения ночного видения или камер наблюдения ночного видения с ИК-подсветкой, которые позволяют четко видеть, что происходит за пределами ваших дверей и окон. Сегодняшние камеры видеонаблюдения ночного видения очень функциональны и экономичны, когда речь идет о домашней безопасности.Вам не нужно беспокоиться о некачественных, неидентифицируемых изображениях в ночное время. С помощью дневных / ночных камер вы можете наблюдать за периметром своей собственности, даже когда на улице кромешная тьма.
Камеры видеонаблюдения «день / ночь» создают черно-белые изображения ночью и снимают цветные изображения днем. Черно-белые изображения в ночное время легко изобразить, и они менее зернистые, чем многие некачественные камеры ночного видения. По мере уменьшения дневного света камеры день / ночь записывают ночные сцены в черно-белом режиме, чтобы уменьшить шум и повысить качество изображения.Как только отсекающий ИК-фильтр снимается с камеры наблюдения, он позволяет датчику изображения становиться чувствительным к длинам волн ближнего ИК-диапазона, что позволяет светочувствительности камеры достигать чрезвычайно низкого уровня освещенности или даже полной темноты.
Эти инновационные камеры видеонаблюдения дневного / ночного видения со съемными отсекающими ИК-фильтрами работают так же хорошо и днем, когда есть солнечный свет. После захода солнца камера видеонаблюдения ночного видения автоматически переключается в ночной режим с помощью ближнего ИК-света.В условиях низкой освещенности или сложных условий освещения дневная / ночная камера сможет создавать правильно экспонированные изображения с помощью таких технологий, как широкий динамический диапазон и ИК-осветители.
Установка камер наблюдения ночного видения
Камеры видеонаблюдения ночного видения могут быть установлены как в помещении, так и на улице. Черно-белый ночной режим обеспечивает более четкие и детализированные изображения как одушевленных, так и неодушевленных объектов.
Камеры видеонаблюдения
с дневной / ночной видимостью или ИК-осветители — отличное дополнение для защиты вашего личного имущества дома или вашего бизнеса.Эти камеры наблюдения ночного видения выпускаются в широком диапазоне стилей, чтобы удовлетворить ваши потребности в личной безопасности.
Независимо от того, по какой причине вы установили систему видеонаблюдения, камеры наблюдения ночного видения успокоят ваш разум и защитят вас. Вы можете контролировать несколько местоположений своей собственности одновременно, как на месте, так и за его пределами. При обнаружении подозрительной активности или нежелательных посетителей вы можете переместиться в безопасное место или связаться с местными правоохранительными органами, но при этом всегда иметь возможность следить за происходящим.Также обратите внимание, что запись видео в ночное время — чрезвычайно ценный инструмент, который может служить жизненно важным доказательством в зале суда. Не забудьте сообщать в правоохранительные органы о любых преступлениях, снятых на видео, и предоставлять им саму запись. Камера видеонаблюдения дневного / ночного видения является обязательной для приложений с высоким уровнем безопасности, а также для предприятий и домов, где предпочтение отдается ночному наблюдению.
Доступно несколько моделей черно-белых камер наблюдения ночного видения для удовлетворения ваших конкретных потребностей в области безопасности и наблюдения.Вам больше не нужно полагаться на устаревшие технологии ночного видения, так как вы обнаружите, что камеры дневного / ночного наблюдения со съемными отсекающими ИК-фильтрами и ИК-осветителями очень экономичны, надежны и эффективны в соответствии с требованиями безопасности вашего дома или бизнеса.
Важность решений для видеокамер ночного видения
Не позволяйте преступной деятельности или опасным ситуациям контролировать вашу жизнь. Камеры ночного видения обеспечивают необходимую защиту и служат сдерживающим фактором от таких преступлений, как кража, кражи со взломом и вандализм.Положитесь на проверенные технологии камер ночного видения для наблюдения и записи вашего окружения, чтобы вы чувствовали себя защищенными от неизвестности. Есть много доступных моделей на выбор, и использование технологии ночного видения — это стоящее вложение, которое нельзя упускать из виду.
Руководство по покупке лучшей камеры ночного видения 2020
Найти лучшую камеру для видеонаблюдения ночного видения для вашего дома не так-то просто. Возможно, вы читали много обзоров камер наблюдения ночного видения, но все еще озадачены:
Есть ли у камер видеонаблюдения, которые вы ищете, лучшее ночное видение? Стоит ли покупать беспроводные наружные камеры наблюдения ночного видения ?
Цветное ночное видение против белого и черного ночного видения, что выбрать? Или установить в доме уличную камеру наблюдения с ночным видением через стеклянные окна (работает)?
Прочтите этот пост, чтобы во всем разобраться.Если у вас есть дополнительные вопросы о камерах наблюдения ночного видения, оставьте их в своем комментарии под этим постом.
Содержание:
Готово. Набор. Сохранить!
Большой выбор, большая ЭКОНОМИЯ. Получите в свои руки камеры и системы безопасности Reolink, пока не упали самые выгодные цены!
Часть 1. Есть ли у камер видеонаблюдения реальное ночное видение? Как сказать
Могут ли IP-камеры видеть ночью?
Определенно да.
В продаже есть много топовых уличных камер видеонаблюдения с ночным видением. Однако неудивительно, что многие беспроводные камеры несовместимы с ночным видением.
Обязательно проверьте все и убедитесь, что IP-камеры безопасности и наблюдения имеют хорошее ночное видение, прежде чем покупать их.
Методы, указанные ниже, чтобы определить, является ли это лучшая камера видеонаблюдения ночного видения:
№1. Проверьте технические характеристики, чтобы узнать, есть ли в списке функция ночного видения или информация о расстоянии ИК-подсветки.
№2. Попросите производителя предоставить образцы видео ночного видения.
№3. Смотрите записи ночного видения, которыми поделился любой другой клиент.
№4. Прочтите в СМИ обзоры уличных камер наблюдения с ночным видением.
№ 5. Google, чтобы узнать, сможете ли вы найти больше отзывов клиентов о ночном видении этого продукта.
Высококачественная камера видеонаблюдения от ведущих производителей камер видеонаблюдения будет предлагать инфракрасное ночное видение на большом расстоянии, скажем, до 100 футов и даже 190 футов, что поможет вам днем и ночью (24/7) контролировать ваш дом, ваш передний двор, ваш задний сад, ваш гараж (автомобили или автомобили) и где угодно.
Ниже представлен образец изображения ночного видения на большом расстоянии, снятый Reolink RLC-423.

Горячий Reolink RLC-423
Водонепроницаемая камера безопасности PTZ с поддержкой PoE
5-мегапиксельная Super HD; Панорама на 360 ° и наклон на 90 °; 4-кратный оптический зум; Инфракрасное ночное видение 190 футов; Интеллектуальное обнаружение движения; Удаленный просмотр в реальном времени и управление.
Часть 2.Как работают наружные камеры наблюдения с ночным видением? Основы 101
Наиболее распространенным типом ночного видения, используемым в камерах видеонаблюдения, является инфракрасное (ИК) ночное видение, основанное на инфракрасном освещении.
Такие наружные камеры ночного видения имеют встроенные маленькие светодиодные лампы (если вы посмотрите на объектив камеры, вы увидите, что они установлены внутри вокруг объектива), а также отсекающий ИК-фильтр, который используется для обнаружения дневного света и блокировки света. падение на датчик изображения в течение дня, чтобы цвета в дневное время выглядели точными.
Кроме того, инфракрасный свет совершенно невидим для наших глаз, но видим для IP-камер безопасности с ночным видением.
Когда на улице кромешная тьма, светодиоды включаются и действуют как своего рода прожектор, а фильтр автоматически удаляется. Таким образом, камеры видеонаблюдения могут четко видеть ночью и снимать изображения и видео с высоким разрешением даже в полностью темном месте (без какого-либо освещения).
Часть 3. Почему это черно-белое? Как насчет цветного ночного видения
Высококачественные наружные камеры наблюдения ночного видения могут снимать черно-белые видеоролики ночного видения, но большинство людей не знают, что они также могут производить цветное ночное видение.
Черно-белое ночное видение
Почему моя уличная камера видеонаблюдения ночью черно-белая?
Большинство инфракрасных уличных камер ночного видения снимают черно-белые кадры, потому что человеческий глаз может различать черный и белый лучше, чем в других оттенках цветов.
А с более высоким разрешением, например, 4 МП (4 МП), 5 МП (5 МП) — например, Reolink RLC-410, эти камеры снимают гораздо более четкое видео с большим количеством деталей.
Ниже представлены черно-белые видеозаписи ночного видения, которыми поделился Уэс Джи, пользователь RLC-410.

Транскрипция видео
Грабитель попытался проникнуть в дом через входную дверь. Однако он не осознавал, что его засняли на камеру наблюдения ночного видения для дома.
Цветное ночное видение
Квалифицированные наружные камеры видеонаблюдения, как упоминалось выше, могут обеспечивать цветное ночное видение. По умолчанию они предлагают вам черно-белое ночное видение, но вы можете изменить настройки по умолчанию, чтобы применить полноцветное ночное видение.
Возьмем для примера Reolink RLC-410. Вы можете получить доступ к камере через Reolink Client, зайдите в «Основные настройки», «Изображение» и выберите «Цвет» в столбце «День / ночь».
Тем не менее, на рынке камер видеонаблюдения, когда мы говорим о цветном ночном видении, первое, что приходит на ум большинству людей, — это ночное видение при свете звезд.
Действительно, система ночного видения при звездном свете всегда создает цветные изображения даже в очень слабом освещении благодаря мощному датчику изображения звездного света.
Итак, если наружная камера видеонаблюдения использует датчик изображения звездного света (мы также все это виды камер камеры наблюдения звездного света), она предлагает цветное ночное видение, такое как Reolink Argus 2. Если вы хотите узнать больше, прочитайте это цветное ночное видение руководство камеры.
Вот кадры цветного ночного видения, которыми поделился Крис, пользователь Reolink Argus 2.
Часть 4. Цветные камеры наблюдения ночного видения VS черно-белые камеры ночного видения, как выбрать
Стоит ли выбирать цветную камеру наблюдения ночного видения вместо черно-белой камеры ночного видения?
На этот вопрос нет «правильного» или «неправильного» ответа.
Вы можете посмотреть это видео, в котором рассказывается об основах ночного видения с помощью камер видеонаблюдения и объясняется, как на самом деле работает цветное ночное видение.

И вам необходимо знать 5 важных факторов ниже, когда вы выбираете лучшую уличную IP-камеру ночного видения:
№1. Качество изображения
Высококачественные камеры ночного видения CCTV могут снимать черно-белое видео, а также цветные кадры, как упоминалось выше. Однако чёрно-белое ночное видение в этих камерах всегда намного лучше, чем полноцветное ночное видение по качеству изображения.
Если бы в камере был датчик изображения звездного света, все было бы иначе. Обычно датчик изображения звездного света может обеспечивать гораздо лучшее цветное ночное видение, чем другие. Подробнее см. В руководстве по камерам безопасности Starlight.
№2. Складское пространство
Цветные кадры ночного видения содержат больше элементов, чем черно-белые, поэтому они занимают больше места для хранения. Поэтому, если вас беспокоит хранение, лучшим выбором может быть черно-белое ночное видение.
Задержка: Щелкните здесь, чтобы узнать о более практичных способах хранения записей с камер наблюдения ночного видения.
№3. Ночное видение дальнего действия
Совершенно очевидно, что черно-белое ночное видение охватывает больший диапазон, чем цветное ночное видение. Например, на расстоянии 100 футов в зоне наблюдения в черно-белом режиме получаются четкие изображения, режим белого цвета не работает.
№4. Стоимость
Цена на датчики изображения звездного света всегда выше обычных. Поэтому камеры видеонаблюдения с датчиками изображения звездного света могут стоить немного дороже, чем те, у которых нет датчика звездного света.
Тем не менее, есть и такие по доступной цене, например, Reolink Argus 2 и Reolink Go.
№ 5. Сценарии установки
В некоторых случаях может потребоваться цветное ночное видение, а не черно-белое ночное видение. Ниже приведены наиболее распространенные места установки камер наблюдения ночного видения:
Крупное предприятие
Пространства общих посадочных мест
Отели
Курортные отели
Подъездные пути
Гостиные
Проходы в парадные
Передние дворы
Задний двор
Входы магазина
Часть 5.Лучшие наружные беспроводные камеры наблюдения ночного видения? Как выбрать
На ваш окончательный выбор повлияет множество факторов. Но помните, что высококачественная уличная беспроводная камера для видеонаблюдения с ночным видением будет иметь характеристики, показанные ниже:
Высокое разрешение. Разрешение камеры видеонаблюдения должно достигать как минимум 1080p (1920 * 1080). Чем выше разрешение камеры ночного видения для системы безопасности, тем больше деталей и четче она будет записывать, включая детали лица и номерные знаки.
Всепогодный. Дождь или солнце, жарко или холодно, уличная IP-камера CCTV WiFi должна выдержать все это. Таким образом, его IP-код по крайней мере достигает IP65. Подробнее см. В разделах «Определение и рекомендации IP65 и IP66».
ИК-диапазон. Указывает, насколько далеко камера с ночным видением может видеть ночью. Камера наблюдения дальнего действия ночного видения должна видеть не менее 30 футов. В нашем тесте дальность ночного видения Reolink Argus 2 и Reolink Go составляет 33 фута, RLC-410 100 футов и RLC-423 190 футов!
3D ДНР. Это поможет удалить шум изображения как в дневном, так и в ночном видео, и это основная технология, которую следует использовать в высококачественной камере с ночным видением.
Широкое поле зрения. Чем больше угол обзора камеры наблюдения, тем больше она захватит и тем меньше будет мертвых зон.
Лучший выбор уличных камер наблюдения ночного видения
Если вам нужно краткое руководство по покупке лучшей беспроводной уличной камеры наблюдения ночного видения, я хотел бы порекомендовать Reolink Argus 2 и RLC-410.
100% беспроводная уличная камера наблюдения с ночным видением — Reolink Argus 2
Эта беспроводная камера для видеонаблюдения с ночным видением — звездный продукт Reolink. С датчиком изображения звездного света он предлагает 2 режима ночного видения: цветное ночное видение, а также черно-белое ночное видение.
Лучший выбор Reolink Аргус 2
Беспроводная уличная камера слежения ночного видения
Показано в ведущих СМИ, включая TechRadar, PC Magazine, Digital Trends, MakeUseOf, ZDNet, Android Police и т. Д.
Взглянуть
Основные характеристики :
100% без проводов — вы можете положить его куда угодно, без шнуров и проводов.
На основе Wi-Fi 2,4 ГГц — сильный сигнал Wi-Fi для потоковой передачи в реальном времени.
Работает от аккумулятора — электрические розетки не требуются.
Работает с солнечной батареей — экологично и экономично; и, что самое главное, помогает получить бесперебойную работу.
Ночное видение Starlight — более четкие кадры даже в условиях отсутствия освещения.
1080p full HD — высокое разрешение как для режима цветного ночного видения, так и для режима черно-белого ночного видения.
Если в вашем доме нет Wi-Fi, Reolink Go — ваша лучшая камера для видеонаблюдения с высоким разрешением и полноцветным ночным видением.
Посмотрите видеоролики ниже, снятые этой камерой ночного видения.
Пример дневного видео

Пример ночного видео (в цвете)

Примечание: Эта уличная камера наблюдения ночного видения также может записывать ночное видео в черно-белом режиме.
Всепогодная камера наблюдения ночного видения — Reolink RLC-410
Эта камера видеонаблюдения ночного видения дальнего действия — один из бестселлеров. По умолчанию он фиксирует белое и черное ночное видение в темноте в очень высоком качестве, и это одна из полезных функций для всех его пользователей.
Лучший выбор RLC-410
Уличная камера слежения ночного видения дальнего действия
Показано в ведущих СМИ, включая PCWorld, TechHive, TweakTown и т. Д. За его высококачественное ночное видение на большие расстояния.
Взглянуть
Основные характеристики :
PoE (Power over Ethernet) — всего один кабель для стабильной передачи видео и питания.
4MP (мегапикселей) — это 1440p super HD, намного четче, чем 1080p Full HD и 720p.
Ночное видение на расстояние 100 футов — ночное видение до 100 футов без какого-либо освещения.
Со звуком — имеет встроенный микрофон и записывает звуки; Вы можете выключить его в любой момент.
Класс водонепроницаемости IP66 — вы можете ставить его на улице или в помещении, независимо от погодных условий.
Пример дневного видео

Пример видео ночного видения (черно-белое)

Бонус
: беспроводные камеры наблюдения ночного видения против камер наблюдения ночного видения PoE
Определяющий фактор при выборе беспроводной камеры безопасности или камеры безопасности PoE с хорошим ночным видением зависит от ваших потребностей.
В предыдущем посте мы также обсудили PoE и беспроводные (WiFi) камеры видеонаблюдения, которые лучше подходят для вашего дома, и вы можете проверить этот пост в качестве справки.
Также, если у вас есть какие-либо вопросы или идеи, не стесняйтесь оставлять их в разделе комментариев.
Примечание : Все камеры ночного видения, представленные выше, имеют функции обнаружения движения и удаленного мониторинга.
Часть 6. Камера видеонаблюдения с ночным видением через стеклянные окна? Прочтите это
Как упоминалось выше, все камеры видеонаблюдения ночного видения оснащены инфракрасными датчиками, и большинство из них оснащены светодиодными лампами, которые предназначены для лучшего освещения и записи четких кадров даже в темноте.
Направление камеры с ночным видением в целях безопасности на стеклянное окно, чтобы смотреть наружу, может привести к плохому изображению из-за бликов и условий освещения внутри и снаружи дома. Поэтому не рекомендуется использовать камеры ночного видения через стеклянные окна.
Мы также затронули эту тему в специальном посте: «Работают ли камеры видеонаблюдения за стеклянным окном». Для более подробного обсуждения и рекомендаций вы можете щелкнуть, чтобы увидеть их.
Часть 7.Камера видеонаблюдения ночного видения не работает? Поиск и устранение неисправностей
Ваши домашние камеры видеонаблюдения включены, но ночное видение не работает? Инфракрасное излучение не отображается в режиме «ночного видения»? Днем камеры работают, а ночью видео теряется?
Если вы страдаете от системы безопасности ночного видения и камеры наблюдения не работает и не записывает, попробуйте:
Проверьте все кабели, чтобы убедиться в отсутствии проблем.
Переключите камеры на другой порт сетевого видеорегистратора (если камеры работают с сетевым видеорегистратором).
Убедитесь, что камеры включены, особенно беспроводные камеры наблюдения.
Проверьте, работает ли инфракрасный датчик в камере (проверьте, горит ли инфракрасный датчик красным светом в темноте).
Свяжитесь с продавцом, у которого вы покупаете камеры ночного видения.
И вы можете щелкнуть здесь, чтобы найти больше полезных советов по решению проблем с камерами видеонаблюдения.
Часть 8. Как уберечь пауков и насекомых от камер наблюдения с помощью ночного видения? Решения здесь
Камера наблюдения ночного видения с высоким разрешением ночью может стать размытой.
Одна из возможных причин заключается в том, что инфракрасные лучи привлекают к вашим уличным камерам видеонаблюдения насекомых, таких как пауки и другие насекомые.
Чтобы защитить свои камеры ночного видения от пауков, вы можете принять во внимание следующие советы:
• Используйте инсектицид или аэрозоль для пауков вокруг корпуса / крышек ваших камер видеонаблюдения.
• Сажайте цитрусовые, мяту, эвкалипт и лаванду рядом с фотоаппаратами в качестве природных репеллентов
• Время от времени очищайте крышку объектива тканью из микрофибры
Примечание: Прочтите этот пост и узнайте больше о практических способах защиты ваших уличных IP-камер видеонаблюдения.

25Июл
Ангельские глазки своими руками из светодиодной ленты: Ангельские глазки своими руками, установка
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Ангельские глазки своими руками

Многих водителей давно интересует вопрос о том, как не тратить свои деньги и сделать ангельские глазки своими руками. На самом деле, выполнить данную работу можно, но, как и всякий труд, данные действия требуют усилий. Мы предлагаем вам прочитать небольшое руководство о том, как можно сделать светодиодные ангельские глазки своими руками.

Изготовление ангельских глазок своими руками

За пример возьмем изготовление осветительных устройств для машины марки ВАЗ 2110. Но такие варианты подойдут также и другим моделям авто.

Варианты монтажа

Приобрести альтернативные фары с ангельскими огоньками.

Смонтировать ангельские огоньки при помощи прозрачных трубок.

Изготовление глазок со светодиодных лент (колец).

Итак, у нас есть 3 пункта улучшения тюнинга авто и его оптики. Рассмотрим каждый более подробно.
Неоновые ангельские глазки своими руками можно и не делать, а просто приобрести их совместно с другими комплектующими оптики. Можно также взять биксеноновые линзы, а под них маски с уже готовым комплектом ангельских глазок. Но, данный вариант может быть слишком дорогостоящим и не каждому он подойдет. Как правило, к самостоятельному монтажу водители обращаются при попытках сэкономить. Также стоит знать, что ангельские глазки можно приобретать не только в комплекте с иными устройствами, но и отдельно, например, взять комплект самих глазок и самостоятельно их установить.

Самодельные ангельские глазки можно сделать со светодиодных колец или светодиодной ленты. Вы просто покупаете материал, а далее самостоятельно монтируете глазки и придаете им необходимую форму. При таком варианте легче всего делать ангельские глазки smd своими руками при помощи диодов. Этот вариант самый быстрый и недорогостоящий.

Ангельские глазки на Приору своими руками или любой иной автомобиль можно укомплектовать и согласно третьему варианту. Этот вариант отлично подойдет тем, кто хочет сэкономить на покупке и сделать наиболее дешевые, но качественные ангельские глазки. Кстати, если все сделать правильно, то эффект от свечения будет хорошим.

Самодельные ангельские глазки в фары ВАЗ и иные модели авто

Для этого вам понадобится:

исходный материал, с которым вы дальше будете работать,

небольшие временные затраты.

Чтобы изготовить фары с ангельскими глазками своими руками, вам нужно выполнить несколько следующих шагов.

Шаг 1. Приобрести прозрачный стержень.

Шаг 2. Далее разогреть его. Разогревать нужно до тех пор, пока он не станет пластичным и мягким и сможет легко поддаваться деформации. Разогрев можно производить при помощи строительного фена.

Шаг 3. Далее вам понадобятся плоскогубцы и банка или любая иная емкость округлой формы.

Шаг 4. Пока стержни пластичны их нужно аккуратно обогнуть вокруг, например, банки. Начинать стоит от центра трубки и медленно переходить к краям. Не стоит забывать, что стрежни нельзя перегревать, ведь внутри полости могут появиться пузырьки.

Шаг 5. Вам стоит дождаться пока стержень застынет и его форма зафиксируется. Если вы хотите сделать диодные ангельские глазки своими руками, вам нужно сделать так, чтобы на кольцах было достаточно места для дальнейшего крепления диодов.

Шаг 6. На этом этапе вам нужно собрать светодиоды и резистор.

Шаг 7. Проводим изоляцию, а торцы на стрежнях нужно отшлифовать и сгладить поверхность.

Шаг 8. После этого на поверхности каждой трубки (кольца) вам нужно сделать специальные насечки. Их размеры должны быть одинаковыми, чтобы во время свечения не была заметна разница. Лучше всего использовать насечки в 2 — 2,5 мм.
Отпуск от концов может составить 1 – 1,5 см. Для того чтобы ваши насечки были ровными и не имели изъянов, вам стоит использовать пластиковый хомут. Также, для того чтобы видеть, как будут выглядеть в дальнейшем данные насечки, стоит на время подключить диоды.

Шаг 9. Когда вы будете делать насечки ближе к середине кольца, обратите внимание, что в этих местах свет может быть более тусклым. Чтобы сделать его равносильным по всей поверхности, лучше всего в середине кольца углубить насечки. Допустимое углубление составляет 0,2 мм в конце и 0,5 мм в середине.

Шаг 10. Тут вам нужно начать спаивать вместе светодиоды. Если вас интересуют ангельские глазки на Калину своими руками или любую иную модель авто, можете использовать этот метод для монтажа оптики. Спаивание нужно выполнять последовательно.

Шаг 11. Делаем отверстия на торцевой части кольца. Длина должна составлять 5-7 мм, диаметр 5 мм. В отверстия нужно установить светодиоды.

Шаг 12. Чтобы придать конструкции герметичности можно концы колец обрамить в фольгу. Также закрепление можно выполнить с помощью термоусадочной трубки. При этом лучше всего выбирать белый цвет, иначе трубка будет сильно выделяться на общем фоне и бросаться в глаза.

Шаг 13. Теперь можно аккуратно вынуть выходы диодов.

Шаг 14. Включаем готовые ангельские глазки.

Ангельские глазки установка своими руками
Для того чтобы установить самостоятельно готовую конструкцию вам нужно приобрести хороший герметик и с его помощью закрепить ангельские глазки в оптике. Если в вашей фаре нет специальных креплений, к которым можно герметично присоединить светящиеся кольца, используйте возможность установки дополнительных креплений.
как сделать и не прогадать — Auto-Self.ru
Если хорошо подготовиться, то своими руками нетрудно будет повторить пошагово популярнейший тюнинг на внешний облик автомобиля — ангельские глазки на любые круглые фары, противотуманные и задние фонари. Ангельскими глазками называются красивые, эффектные светящиеся кольца, которые вмонтированы в переднюю световую оптику грузовиков и легковых машин. Эффект ангельских глазок может сделает машину привлекательной, оригинальной, запоминающейся.
Что это такое
Чтобы понять причину популярности тюнинга оптики этого формата, надо узнать историю возникновения явления. В 2001 году германским автоконцерном BMW был продемонстрирован новый подход к обозначению габаритных огней. На модели BMW E39 5 серии был представлен необыкновенный дизайн фар в виде светящихся колец по наружному диаметру отражателя. Это оформление разработчики назвали «ангельские глазки». С того времени дизайнеры и инженеры неустанно работают над новыми вариантами, чтобы они светили ярче, мощнее, привлекательнее.
Ангельские глазки на BMW
На сегодняшний день специалисты концерна BMW разработали ксеноновые «глазки ангела», которые светят ярким белым светом.
Разновидности ангельских глазок
Популярности такого типа тюнинга способствует разнообразие видов для самостоятельного монтажа. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, у каждого способа уникального освещения есть свои поклонники и почитатели. В этом разделе будет говориться о возможности некоторых видов изготовить и установить самостоятельно.
Видео: Сравнение CCFL vs COB & Dual COB

Основные различия всех видов между собой состоят:
в конструктивных особенностях и способу установки;
в комплектации и способу зажигания источников света;
в размерах и заданной конфигурации формы очертания.
Геометрия ангельских глазок всегда повторяет контур отражателя фары или задних фонарей. То есть форма может быть прямоугольной, овальной, каплевидной или другой. Все разновидности можно сгруппировать в нескольких видах:
Рассмотрим краткую характеристику каждого вида.
Газоразрядные CCFL
Комплект CCFL ангельских глазок для FORD MONDEO
Это самые популярные, практичные, в заводском исполнении модели — достаточно яркие, с равномерным свечением, состоящие из неоновой лампы с холодным катодом. Но комплекты для самостоятельного монтажа, в основном китайского производства, проигрывают по яркости в сравнении с другими видами свечений. Набор состоит из тонкой стеклянной трубки, внутренняя сторона которой покрывается усиливающим свечение составом — люминофором, светорассеивателя и подложки из алюминиевой фольги с отражателем Трубка заполнена смесью инертного газа с небольшой примесью паров ртути. Эта смесь начинает светиться при прохождении тока с высоким напряжением. Для преобразования стандартного 12 вольтового напряжения в высокое напряжение от 500 вольт и выше, применяется специальное устройство — блок розжига. Для зажигания парных фарных ангельских глазок достаточно одного блока.
Когда концерн BMW установил этот вид на свои автомобили, они произвели настоящий фурор. Но скоро выяснилось, что по мощности свечения неоновые angel eyes проигрывают стандартному габаритному освещению конкурентов и инженеры стали искать способы повысить яркость светящихся колец. В основном меняется состав газов, наполняющих трубку. Плюсы неоновых круглых светильников: равномерное яркое свечение в виде круга, которое шире самой трубки; дешевизна; долговечность и работоспособность конструкции, трубка практически не нагревается при длительном включении. Минусов больше. Небольшая задержка вспыхивания при включении; сложность самостоятельной установки (ставятся внутрь фары, поэтому нужно снимать стекло), частое перегорание блока розжига. В продаже до сих пор есть готовые комплекты трубок в виде кругов разного размера, и они — популярны. Современные технологии вместо хрупкого стекла со сложным составом светящегося газа предложили использовать оптоволокно, которое светит чуть не хуже неоновой трубки.
Видео: Вставки angel eyes, газонаполненные лампы CCFL

Диодные Led SMD
Этот вид — самый яркий из всех существующих типов. Конструкция представляет собой диэлектрическую основу в виде кольца — чаще всего используется текстолит. На этой плате монтируется с помощью пайки на близком расстоянии множество кристаллических светодиодов SMD. Эта технология предполагает индивидуальное покрытие каждого диода люминофором. Свечение получается ярким и дискретным, то есть несплошным. Свечение точками складывается из большого числа одновременно зажигаемых и хорошо различаемых миниатюрных источников света. Эти модели напрямую подключаются к бортовой сети автомобиля. Никаких дополнительных устройств не требуется. Такая конструкция тоже устанавливается внутри оптики. Поэтому основной её минус заключается в повторном снятии стекла и разборке фары, чтобы ликвидировать неисправность. Если хотя бы один из диодов перегорает или портится то восстановить его работоспособность можно только заменой. Сделать это в кустарных условиях довольно трудно, но возможно. Когда диод гаснет, в свечении ангельского глаза появляется чёрный разрыв, который смотрится плохо. Ещё одна проблема — сильный нагрев при работе. Поэтому нужно думать об охлаждении. Для этого плату нужно вставлять в корпус из материала, хорошо отводящего тепло. Например, из алюминия. Можно отметить следующие достоинства диодных ангельских глазок по сравнению с газоразрядными светильниками:
Ангельские глазки диодные Led SMD
более долгий срок эксплуатации;
меньше потребляют энергии;
качественные диоды светят ярче и насыщеннее;
если все диоды находятся в исправном состоянии — распределение света производится равномерно по всей ширине кольца;
малочувствительны к колебаниям температуры атмосферы на улице, так как демонстрируют устойчивую работу в диапазоне температур от минус 40 до плюс 100 градусов Цельсия;
свечение точечное, направленное;
есть возможность применять рассеиватель света.
Видео: Ангельские глазки LSB & SMD

Кластерные светодиодные Led COB
Самое равномерное свечение ангельским глазкам дают диоды, смонтированные по технологии СОВ. Суть этого новшества состоит в том, что очень мелкие кристаллы диодов приклеиваются специальным, сложным по составу клеем к диэлектрической основе сплошного светодиода. У них нет корпусов и подложек из керамики, поэтому их гораздо больше размешается на единице площади по сравнению с технологией SMD. Соответственно они находятся на гораздо меньшем расстоянии друг от друга.
Ангельские глазки кластерные светодиодные Led COB
Сверху все диоды покрываются общим слоем люминофора, делающим свечение равномерным и насыщенным, скрывая промежутки между диодами. Выход из строя даже нескольких кристаллов не будет заметен. Эта технология очень сложная в исполнении, так как диоды приклеиваются на слой клея в несколько микронов. Причём клей нужно наносить равномерно и в несколько слоёв. Пока такую технологию в домашних условиях никто не воспроизвёл. Эта конструкция не ремонтируется и подлежит замене целиком. Для кластерных типов нужен стабилизатор, который встраивается в цепь их питания.
Диодные многоцветные RGB
Ангельские глазки диодные многоцветные RGB
Любителям побаловаться со светом, нужно обратить внимание на трёхцветные светодиоды RGB SMD, исполненные в виде светодиодной ленты. В каждом гнезде смонтировано по три кристалла синего, зелёного и красного цвета. Используя специальный контроллер света можно смешивать цвета в разных пропорциях и получить любую расцветку. Такие модели управляются с помощью стандартного RGB контроллера, входящего в комплект светодиодной ленты. В этом пульте дистанционного управления, кроме постоянного белого цвета, есть программа управления сменой цветов по заложенному алгоритму. Включив её, можно наслаждаться переливанием разными цветами, в том числе миганием колец с изменением яркости.
Сравнение типов в таблице
Подведём итоги. Результаты сравнения можно свести в таблицу с указанием главных показателей.
Сравнительный анализ этой таблицы отдаёт предпочтение кластерным ангельским глазкам COB. Это неудивительно, так как они самые современные, совершенные, технологичные. Но и сами дорогие. Газонаполненные CCFL на фоне светодиодных выглядят поскромнее, но у них огромное преимущество — низкая стоимость.
За что штрафуют владельцев авто с таким тюнингом
Владельцам автомобилей, в которых такой тюнинг легально входит в комплектацию авто, бояться претензий со стороны правоохранительных органов не следует. Здесь всё законно, правильно, справедливо. А вот при самостоятельной установке нужно руководствоваться правовыми актами, регулирующими освещение передней и задней части автомобиля. В правилах дорожного движения, кодексах о правонарушениях, постановлениях правительства и ГОСТа, регламентирующего требования безопасности к техническому состоянию — об ангельских глазках напрямую нигде не говориться.
Но есть законное предписание, по которому спереди автомобиля можно использовать фонари белого цвета (габариты и освещение фарами), а также оранжевого цвета — фонари поворотов. Глазки других цветов не допускаются, и за них будут штрафовать.
Голубой цвет объявлен вне закона
Поэтому вставки жёлтого, красного, зелёного, фиолетового и других цветов в фары ставить не нужно. Всем водителям ОСТОРОЖНО можно посоветовать: устанавливать ангельские глазки нужно ПРАВИЛЬНО, хотя даже этот совет не гарантирует проблем при прохождении технического осмотра.
Ангельские глазки своими руками: как сделать и установить
Устанавливать самостоятельно можно модели всех видов. Для этого в автомобильных магазинах продаются готовые комплекты. Но нужно быть внимательными, чтобы не купить набор с большим количество недостатков. Главный ориентир — цена. Дешёвые лучше не покупать, потому что они долго работать не будут. А для их замены снова придётся разбирать фары. Это долго, канительно, нервозно. Лучше подкопить денег и купить себе хорошие, дорогие, долговечные.
Видео: Как сделать ангельские огни своими руками

Главная причина, из-за которой многие новички хотят попробовать свои силы в самостоятельном изготовлении глазок — это нехватка денег на замену штатной дорогостоящей оптики — на оптику с вмонтированными ангельскими глазками в заводских условиях. Практически на многие модели автомобилей фары в сборе с ангельскими глазками можно приобрести без проблем. Если, конечно, есть деньги. Самостоятельно можно изготовить только упрощённый вариант светодиодных из прозрачного пластика или оргстекла. Наиболее продвинутые автолюбители после долгого упорства смогут изготовить глазки LED SMD. Но это очень затратно по времени, невыгодно с экономической точки зрения, требует больших знаний в радиоэлектроники и умения виртуозно обращаться с паяльником.
Изготовление из оргстекла
Для изготовления своими руками нужно запастись:
круглыми сплошными прутками из плексигласа или оргстекла, которые будут выступать в роли оптического световода. Можно порекомендовать воспользоваться поводками для штор фирмы GARDINA;
на каждую заготовку двумя светодиодами мощностью 3–5 W (в сборе с резисторами), с большим передним углом света и хорошей яркостью;
проводами;
дрелью с дисковой фрезой или ножовкой по металлу;
термотрубками;
сверлом диаметром 5 мм;
лаком для ногтей;
строительным феном;
отвёрткой, плоскогубцами;
суперклеем;
изоляционной лентой;
герметиком.
Диаметр ангельских глазок для фар разных марок автомобилей неодинаковый. Например, для отечественной Лада Приора нужно изготавливать две пары глазок диаметром 106 и 115 мм. А для Лада Калина нужна только одна пара диаметром 116–118 мм. Под этот размер нужно подобрать какую-то круглую посуду нужного диаметра: кружку, банку или другую ёмкость. Пошаговый порядок изготовления следующий:
Распилить прутки из оргстекла на две заготовки нужной длины (обычно по 45–50 см).
Нагреть в духовке, кипятке, с помощью фена или другим способом до состояния, когда они станут мягкими.
Обогнуть вокруг приготовленной посуды в круг требуемого диаметра и дать остыть.
Изготовленные кольца из оргстекла, диоды и резисторы перед пайкой
Отрезать лишние концы.
Просверлить отверстия диаметром 5 мм в обоих торцах каждого согнутого прутка.
Вставить в отверстия диоды, предварительно капнув в углубления по капле лака для ногтей.
Сделать на лицевой стороне кольца частые насечки фрезой или ножовкой, чтобы свет лучше рассеивался вперёд всей длиной заготовки.
Укоротить ножки диодов до 5 мм и спаять параллельно между собой (плюс с плюсом, минус с минусом).
Припаять провода для подключения к бортовой сети и открытые места тщательно изолировать.
Обмотать концы колец алюминиевой фольгой для усиления эффекта рассеивания света.
Подключить к источнику постоянного тока 12 вольт и проверить работоспособность.
Главное достоинство ангельских глазок своими руками — маленькие затраты и несложность изготовления. Но яркости будет маловато, и такие фары хорошо будут выделяться только в темноте. Есть приемлемые способы усиления яркости:
ставить более мощные и яркие светодиоды;
проклеить фольгу по задней стороне круга;
почистить лицевую сторону с надрезами наждачной шкуркой для создания матовой поверхности.
Видео:

Установка в фары
Этот момент достаточно сложный, нервный, ответственный. Для установки потребуется снятие стекла каждой фары. Большинство стёкол устанавливаются на каучуковый герметик, который нужно сделать мягким. В таком состоянии он легко удаляется. Размягчить его поможет строительный фен. Хуже будет обстоять дело с фарой, в которой стекло зафиксировано с помощью термоустойчивого герметика. Этот уплотнитель нужно будет резать и удалять частями. Сделанные своими руками вставки ставятся по контуру отражателя. Монтажное место обезжиривается, а потом готовый круг приклеивается на подготовленную поверхность. Стекло в фару снова вставляется и заливается каучуковым герметиком.
Схема подключения одноцветных ангельских глазок
Вставленные и закреплённые детали нужно подключить в бортовую сеть автомобиля. Варианты могут быть такими:
включение вместо габаритов;
включение одновременно с габаритами;
включение одновременно с ДХО (дневными ходовыми огнями).
Изготовление из светодиодной ленты
Светодиодная лента — как источник света
Ангельские глазки из оргстекла с двумя диодами не могут выполнять функцию источника света, а выполняют только декоративную роль. А вот модели на ленте со светодиодами вполне могут использоваться даже вместо ДХО, настолько они хорошо заметны днём.
Важное замечание: нужно обращать внимание на разметку ленты, где обозначены специальные места для разрезания
В этом случае последовательность пошаговых инструкций такая:
Вырезать из оргстекла толщиной 4–5 мм круги нужного диаметра, которые станут основой для закрепления диодной ленты и одновременно будут рассеивателями света.
Наделать на лицевой стороне насечки или пропилы ножовкой мо металлу глубиной до 1 мм.
Вырезать из рассевающей плёнки Оракал 850 заготовки по форме кругов из оргстекла.
Приклеить круг из плёнки на лицевую сторону круга из оргстекла.
Припаять мягкие проводки к выводам диодной ленты разного цвета.
Закрепить диодную ленту белого цвета с наибольшим количеством светодиодов на 1 погонный метр на обратную сторону круга на расстоянии от 3 до 5 мм от поверхности оргстекла.
Сделать из тонкого оргстекла кольцо такого же размера и обработать поверхность мелкой наждачной бумагой.
Положить это кольцо на лицевую сторону толстого кольца.
Обернуть кольца по торцу чёрной изолентой.
Испытать яркость свечения изготовленных колец от источника постоянного тока.
Монтаж в фары автомобиля производится аналогично пунктам установки самодельных ангельских глазок из оргстекла.
Внешний тюнинг автомобиля — это на любителей экзотики. К такой же экзотике относятся и ангельские глазки. Одно дело, когда вы эту новизну покупаете с новой машиной, и она — штатное приложение к автомобилю. И совсем другое дело, когда вы рискнёте разбирать герметичную, отрегулированную, дающую нормальный свет фару. Когда все характеристики вы можете нарушить. Неплотно загерметизированная фара будет запотевать, плохо светить, даст окисление контактов. Нужно очень хорошо подумать, чтобы потом не пожалеть о потерянном времени, деньгах и плохом настроении. И наоборот. Если вы фанат усовершенствований своего авто, любитель всё делать своими руками, до тонкостей понимаете все нюансы изготовления и установки ангельских глазок на свою машину — вам респект и уважение от первой группы водителей.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
Ангельские глазки своими руками
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 208
Можно по-разному относиться к тюнингу, кому-то он не нужен ни при каких условиях, а кто-то без него жить не может, обязательно надо что-нибудь на автомобиль повесить или приклеить. Но в одном можно согласиться с любителями отделывать свой автомобиль – чем он заметней на дороге, тем меньше вероятность ДТП. И немаловажное значение в этом процессе играет тюнинг оптики. Благодаря его доступности, например, сделать те же самые ангельские глазки своими руками может каждый.
Несколько общих замечаний
Как выглядит один из возможных вариантов подобного тюнинга, показано на фото
Насколько необходимо такое изменение внешнего вида – дело сугубо индивидуальное. Оно вполне безобидно, даже скорее положительно сказывается на безопасности, автомобиль становится более заметным, а также пользуется большой популярностью. И хотя сделать ангельские глазки своими руками можно достаточно просто, но как они будут гармонировать с общим видом автомобиля? Не получится ли так, что они будут вызывать только усмешку сторонних людей?
Согласно сложившейся практике своими руками обычно изготавливают ангельские глазки, используя:
светодиодные кольца или ленту;
световод.
Изготовление ангельских глаз с применением светодиодного кольца
В этом случае подсветка будет отличаться некоторой дискретностью, как показано на фото.
Для изготовления своими руками ангельских глазок подобным образом, необходимо приобрести светодиодное кольцо, на которое будут распаяны smd светодиоды, или светодиодную ленту. Все операции по применению ленты приведены на видео

а светодиодов smd – на видео
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/b41fdu-960.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/xX4bzJEa0qY» allowfullscreen=»»>
При выборе светодиодного кольца, лучше всего использовать вариант с установленными светодиодами. В противном случае вам придется их паять, а более-менее хорошо их можно запаять с использованием специального оборудования.
После изготовления самого светящегося элемента требуется его установка в блок фар. Процедура это достаточно ответственная и требует тщательного выполнения, не стоит забывать, что потом придется фару собирать и ставить на машину. Установка ангельских глазок, выполненных на основе светодиодного кольца, приведена на видео
Изготовление ангельских глаз с применением световода
Подсветка в этом случае получается сплошная, как показано на фото.
В данном случае используется несколько другая технология. Источником света также выступают светодиоды, причем они могут быть разного цвета. Однако свет от них попадает в световоды, в торцах которых и стоят излучатели. Эти световоды представляют собой цилиндрические стержни, выгнутые в форме круга под размер фары.
При таком варианте изготовления, основным является изготовление световода. Он представляет собой круглый стержень из оргстекла, и как правило, найти его достаточно трудно. Но зато можно изготовить своими руками. Для этого подбирается подходящий по толщине обычный лист оргстекла, из него вырезается квадратный стержень, примерно 1х1 см. Он обрабатывается напильником, шкуркой для придания ему круглой формы.
Затем шлифуется мелкой шкуркой (нулевкой) и полируется пастой ГОИ или автомобильной полиролью. В итоге будет получен прозрачный круглый стержень, который и послужит световодом.
Его нагревают, и используя подходящую оправку, сгибают по форме будущего места установки. Отрезают необходимую длину, в торце сверлят глухие отверстия, чтобы в них поместились два светодиода. Далее их соединяют с соблюдением полярности межу собой, припаивают балластный резистор и проверяют качество свечения. Весь процесс, как своими руками сделать ангельские глазки в соответствии с этой технологией, приведен на видео
А что же лучше?
Чтобы выбрать какой из вариантов ангельских глазок вам больше по душе, можно просмотреть следующее видео

Установка на автомобиль такого элемента, как ангельские глазки, является довольно распространенной формой тюнинга. По крайне мере, он доступен и может быть выполнен своими руками. Подобные светящиеся элементы зачастую используются как ДХО, обозначая положение автомобиля на дороге.
Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать
Как сделать своими руками ангельские глазки

Делаем своими руками ангельские глазки на авто — Лада 2112, 1.
7 л., 2003 года на DRIVE2
Каждый автолюбитель стремиться сделать свое транспортное средство максимально привлекательным. И каждый хоть единожды, но задумывался о создании ангельских глазок своими руками. Используя такие габаритные огни на автомобиле, вы сделаете их похожими на фары БМВ последних лет. Фары такого вида – это их фирменная фича. Если подобное свечение фар очень нравиться и именно оно так привлекает вас в БМВ, тогда необязательно копить деньги на дорогого немца. Такие габариты можно сделать на каждом третьем автомобиле. Главное условие – круглая форма фар. Такой конструкцией обладают практически все отечественные автомобили, например, ВАЗ 2106 или ВАЗ 2110. Лишь представьте, как часто будут присматриваться к вашему автомобилю другие автолюбители или обычные прохожие. Поверьте, такие фары трудно не заметить!
Фара автомобиля с установленнвми ангельскими глазками
С первого взгляда конструкция подобных габаритных огней может показаться достаточно сложной, однако, на деле изготовление своими руками ангельских глазок не займет много времени и не потребует большого количества финансовых вложений.
Все, что потребуется при изготовлении красивых «глазок» (части материалов можно найти замену при необходимости):
Лобзик или пила по металлу;
Кусачки;
Пассатижи;
Пруток оргстекла;
Светодиоды;
Дрель;
Напильник;
Сверло;
Паяльник;
Строительный фен;
Емкость;
Жестяная банка;
Изолента;
Резисторы;
Провода.
Естественно, чтобы создать ангельские глазки, требуется хоть отчасти разбираться в электротехнике.
Перед началом подготовьте необходимые элементы. Возьмите пруток органического стекла, вырежьте парное количество заготовок под ваш автомобиль (согласно количеству круглых фар автомобиля, в которых вы хотите установить сделанные своими руками ангельские глазки).
Заготовки из органического стекла
Закрепите в прутках светодиоды и вырежьте по пропилу через каждые 0,5 сантиметра и установите получившиеся глаза на место фар.
Диоды внутри органической трубки
Это все было описано вкратце, а теперь приступим к полноценному, поэтапному мануалу по изготовлению ангельских глазок.
Как сделать ангельские глазки?
Подготовка.
Перед тем как начать собирать светодиодные ангельские глазки своими руками, необходимо иметь все инструменты и элементы, которые были указаны выше.
Оргстекло должно быть в виде трубки или стержня и легко переносить нагревание до высоких температур. Если пойдете в магазин, покупайте дорогую трубку, не экономьте, тем более что вам ее понадобится не более чем полтора метра, а то и метра хватит. Количество оргстекла можно рассчитать еще до покупки. Возьмите метр и замерьте длину каждой фары по окружности. К каждому замеру добавьте по 2-3 сантиметра на разрез и приплюсуйте все числа.
Допустим, вы хотите сделать ангельские глазки на 4 фарах: две большие (окружность — 25 сантиметров) и две маленькие (окружность — 15 сантиметров). Рассчитаем:
(25+5)*2 = 30*2=60 сантиметров на большие фары
(15+5)*2=20*2=40 сантиметров на маленькие фары
60+40= 100 сантиметров
В итоге для 4 ангельских глазок на автомобиль хватает 1 метра органического стекла.
Найти органическое стекло можно чаще всего в точках продаж штор, жалюзи, строительно-ремонтных магазинах с уклоном в декоративную и дизайнерскую сторону.
Все остальные элементы можно купить в обычных строительных магазинах или автосалонах. Резисторы должны иметь сопротивление на 220 Ом.
Резистроры 220 Ом

Изготовление.
Сначала измерьте окружность, по которой будет размещаться стержень органического стекла. Возьмите обычный метр или любой кусок тонкого шланга, если таковой имеется под боком, и обведите фары, измерив окружность. Полученная длина прикладывается к трубке из органического стекла и отрезается.
Измеряем окружность фары

Теперь этот кусок оргстекла прогрейте до такой степени, чтобы он был достаточно гибким. Можно воспользоваться феном, паяльником или емкостью с горячей водой. Подождите некоторое время и убедитесь, что трубка достаточно прогрелась для сгибания.
Прогревание трубки феном

Используя пассатижи, возьмите нагретую заготовку для фары и обмотайте ею жестяную банку или любую другую конструкцию. Подождите, пока трубка остынет. Диаметр жестяной банки должен быть примерно равен диаметру фары. При работе с мелкими кольцами нужно быть особо внимательным, так как короткие стержни достаточно тяжело поддаются скручиванию даже в горячем состоянии. Будьте крайне осторожны, не обожгитесь.
Сгибание нагретой заготовки

Когда заготовка обрела необходимую форму, слегка остыла и ее можно взять в руки, снимите ее с банки. По торцам заготовки просверлите дырки, куда будет устанавливаться светодиод.
Сверление отверстия в торце заготовки

Важно! Сверлите крайне осторожно и на малых оборотах. Органическое стекло достаточно хрупкое и образовавшиеся тонкие стенки могут легко треснуть под давлением.
Внутренние работы с трубкой закончены, теперь займитесь ей извне. Процедура необязательная, но эффект «ресничек» при правильно сделанной насечке будет красиво смотреться на любых фарах. Здесь важно соблюдать одинаковое расстояние между ними.
Возьмите лобзик и легкими движениями сделайте надпилы на поверхности с расчетом: 1 на каждые 0. 5-1 см (в зависимости от длины трубки). Они делаются круговыми, вглубь они не должны превышать четверти от толщины трубки. Такого рода насечки помогут издавать фарам приятный лучистый свет, как у «немца».
Насечки на поверхности трубки

Закрепите диоды в просверленных дрелью дырках так, чтобы они не болтались. Их можно залить прозрачным клеем, силиконом или зафиксировать любым другим способом.
Закрепление светодиода в трубке

Теперь нужно припаять резисторы к ножкам светодиодов.
Соединение резистора с диодом пайкой

Таким образом, потребуется по 2 диода на фару (по одному на каждую сторону трубки в виде кольца) и 2 резистора, припаянных к диодам.
Далее нужно припаять кабели к нашей заготовке для удобного соединения со старой системой проводки. Трубку скрутить в круг и смотать края изолентой (если есть необходимость). Вот и все, светодиодные ангельские глазки готовы для установки.
Изоляция концов трубки

Завершающим этапом изготовления является проверка фар на работоспособность. Для этого можно подключить их к источнику питания и проверить, горят ли светодиоды и нормально ли рассеивают свет. Важно не перепутать полярность!
Установка.
После того как новые огни будут готовы, нужно временно демонтировать имеющиеся, чтобы соединить проводку. Поверх установите новенькие фары с диодами, чтобы их было практически незаметно.
Установка ангелских глазок в фару

Припаяйте новые контакты к старым, соедините их в одну «сеть» и подключите ее обратно, к основному питанию автомобиля.
Установку лучше выполнять в ночное или вечернее время суток, чтобы в полной мере оценить освещение. Возможно, понадобятся более мощные светодиоды или хорошая полировка стекла фар.
Биксеноновые линзы
Автолюбители прекрасно осознают все преимущества ксенонового света и знают, как он ведет себя при наличии линз. Ангельские глазки совместно с биксеноновыми линзами смотрятся намного эффектнее и современнее. Они отлично монтируются под любые цоколи и лампы без необходимости распиливать отражатель. Все что необходимо – снять стекло, поместить внутрь линзу и закрыть его обратно.
Ангелские глазки с биксеноновыми фарами

Если у вас очень яркие светодиоды, биксеноновые линзы предотвращают ослепление встречных автомобилей и нормализуют пучок света.
Какие ангельские глазки лучше?
В
www.drive2.ru
Пошаговая инструкция: как сделать фары ангельские глазки своими руками
Всем привет. Как и обещал, сегодня расскажу о том, как сделать «ангельские глазки» в домашних условиях, используя подручные средства и материалы. Статья будет полезна тем, кто любит автотюнинг, а также мастерить своими руками. Поехали!?
Все мы знаем, что такое ангельские глазки, и кому принадлежит (фишка принадлежит компании BMW) это изобретение так понравившееся миллионам автомобилистов по всему миру. Но, к сожалению, возможность купить BMW есть не у всех, а обладать красивой тюнингованной оптикой хочется. Что же делать в таком случае? Все очень просто, необходимо «напрячь мозги» и сделать ангельские глазки своими руками.
Для работы вам необходимо подготовить:
«Прямые руки» :-). Шучу, конечно же, однако не имея малейшего опыта в ручных самоделках, у вас скорее всего, ничего не получится… Поэтому прежде чем браться за эту работу, необходимо реально оценивать собственные способности.
Плексигласовые трубки (прозрачные трубки их ПВХ). Купить такие можно в Интернете, в строительном магазине или магазине декора. Некоторые умельцы выкручиваются и в качестве плексигласовой трубки используют полоски оргстекла или ПВХ, которые режут на квадратные полоски, после чего наждачкой разной зернистости доводят до круглой формы. Как вариант некоторые используют светодиодную ленту, однако это уже совсем другая история… Я, думаю, когда-нибудь я расскажу вам и об этом варианте создания ангельских глазок.
Паяльник, четыре резистора на 12В, яркие светодиоды номиналом 3,5 вольт. Цвет светодиодов — на ваше усмотрение.
Шаблон или макет по которому будет изгибаться трубка. Диаметр шаблона должен соответствовать диаметру места, в которое вы собираетесь установить ангельские глазки. Здесь можно использовать что угодно: от банки из-под кофе, до водосточной трубы требуемого диаметра…
Изоленту, термоусадку, мягкий медный провод. Длина провода у каждого будет разной, все зависит от способа прокладки проводки и места подключения.
Плоскогубцы, бытовой фен, полотно по металлу или специальный миниатюрный отрезной круг под шуруповерт или дрель.
Наждачка разной зернистости, напильник или надфиль.
Изготавливаем ангельские глазки своими руками — пошаговая инструкция
1. Для начала необходимо снять фару. Как это сделать, думаю, каждый знает, описывать процесс не буду, поскольку у всех этот процесс будет происходить по-разному.
2. Дальше разбираем фару, для этого, скорее всего, придется греть фару, в зависимости от того какие фары стоят на вашем авто…
3. Снимаем мерки. Подберите шаблон необходимого диаметра по которому будет изогнута плексигласовая трубка.
4. Перед тем как нагреть и согнуть трубку, расскажу об интересном способе нанесения граней на ангельские глазки. Мы будем делать это используя пилочку по металлу, или при помощи отрезного круга, однако есть и другой, не менее интересный способ. Он заключается в том, чтобы перед тем как изогнуть трубку, нанести насечку (грани), используя плашку необходимого диаметра. Результат честно говоря очень достойный, выходит даже лучше, чем при нанесении насечек полотном. Короче говоря, решайте сами, какой из способов вам больше нравится. Однако учтите, что в случае с плашкой насечки наносятся до того, как вы начнете нагревать и изгибать трубку.
5. Отрезаем необходимый кусок прозрачной трубки и приступаем к ее нагреву. Оденьте перчатки и постепенно разогревайте трубку по всей ее длине. По мере ее размягчения трубка будет принимать нужную вам форму. Не спешите и будьте аккуратны, в случае перегрева плексигласовая трубка деформируется и все придется начинать сначала. Перед тем как изготовить ангельские глазки, которые будут установлены на ваш автомобиль, рекомендую потренироваться в мастерстве гибки плексигласовой трубки.
6. Когда трубка примет необходимую форму кольца, не спешите снимать трубку, она еще горячая и не держит форму. Подождите минут 10 пока образовавшееся кольцо затвердеет, затем снимите его.
7. Теперь вооружившись паяльником, необходимо соединить с резисторами — см. фото. После того как все спаяли необходимо проверить все ли правильно подключено. Если все подключено и спаяно правильно, берем термоусадку или на крайний случай изоленту и начинаем изолировать контакты.
8. Все то же самое проделываем со вторым светодиодом и резистором, после чего соединяем два светодиода при помощи изоленты и термоусадки — см. фото.
9. Далее, если вы не нанесли насечки сделайте их сейчас. Что вы будете использовать для этого, в принципе, не важно, главное, чтобы конечный результат был такой как на фото.
10. Далее, обрезаем концы и подсоединяем светодиоды. Перед тем как подсоединить к трубкам хочу сказать несколько слов о том, как подсоединить светодиоды. Можно просто прислонить светодиоды к торцам, посадив их, например, на термоклей или изоленту, а можно пойти другим, более правильным, на мой взгляд, путем. В сети среди тысяч инструкций по изготовлению ангельских глазок я наткнулся на один фотоотчет, в котором народный умелец соединил светодиоды и торцы трубки просверлив в торцах отверстия, в которые на клей были посажены светодиоды. См. фото ниже.
11. После сборки ангельские глазки необходимо проверить. Если все работает, изолируем соединения и приступаем к установке изделий в фары. В этом вопросе ничем помочь не могу, используйте фантазию…
12. Подключить ангельские глазки можно самостоятельно если вы разбираетесь в электронике, а можно просто доверить это знакомому электрику.
Осталось собрать фары, установить их на место и проверить результаты работы. На сегодня все. Надеюсь у вас все получилось и ангельские глазки, изготовленные своими руками, будут долго радовать вас и светить на зависть всем окружающим. Спасибо за внимание, и до новых встреч на ФараИнфо.
farainfo.ru
Ангельские глазки своими руками
Для изготовления «ангельских глазок» можно использовать прозрачные пластиковые стержни. Они используются для жалюзи, чтобы открывать и закрывать их поворотами влево и вправо (поворотные стержни для горизонтальных жалюзи). Такие стержни бывают разные, из разных материалов. В этой статье будет описываться процесс изготовления “ангельских глазок” из не полого пластикового стержня шестигранной формы, диаметром 8 мм. Можно поискать такой стержень в интернет-магазинах, в том числе в международных (англ. название blind rod), либо придумать, что можно приспособить подобное в качестве материала для колец “ангельских глазок”. Стержень около 1 метра длиной и из него можно сделать 2–3 кольца, в зависимости от их размера.
Измерьте диаметр кожуха линзы, разделите на 2, чтобы получить радиус. Используя формулу длины окружности (C = 2πR, где π = 3,14), определите, какой длины стержень нужен для создания кольца. Отрежьте его на 5–6 см больше, и используйте дополнительные сантиметры в качестве ручек, за которые можно удерживать стержень в процессе формования.
Далее нагрейте его в духовке в течение примерно 5–7 минут при температуре 150 градусов. Можно удерживать два конца стержня с помощью пары плоскогубцев, обернуть его вокруг банки одним концом, пересекая другой конец. Гибкий стержень затвердеет в течение минуты, поэтому, возможно, придется повторить нагрев, если потребуется больше времени, чтобы сформировать идеальное кольцо. Если для нагрева используете фен, то не подносите его слишком близко, иначе образуются пузырьки на стержне, которые будут влиять на свечение. Альтернативным вариантом придания круглой формы является расположение стержня внутри круглой пластиковой банки нужного диаметра. После того, как кольцо сформовано, можно с помощью гравера или другого инструмента срезать лишнюю часть стержня. В итоге один конец будет находиться над другим. Чтобы это исправить, снова нагрейте кольцо.
В качестве источника света лучше использовать светодиоды. В отличие от ламп накаливания, светодиоды очень яркие, служат долго и производят очень мало тепла. Они ярко светят как в ночное, так и в дневное время.
Чтобы протестировать кольцо, можно поместить маленький светодиод между концами кольца. На этом этапе не будет эффекта свечения всего кольца. Для того, чтобы кольцо светилось как настоящие ангельские глазки, нужно преломить свет когда он идёт через него, сделав множественные надрезы вдоль кольца. Используйте для этого гравер. Можно также воспользоваться полотном ножовки по металлу или даже ножом, но это займёт больше времени. Каждый надрез позволяет свету выйти из стержня. Разрезы должны быть около 2–3 мм в ширину и 1 мм в глубину, на расстоянии примерно 1.5 мм. Чтобы разрезы выглядели ровными, можно сделать их заранее на ещё не согнутой трубке. Разрезы должны быть только вдоль 1 из 6 граней стержня.
Светодиоды не похожи на любые другие лампы, где вы можете просто подключить положительные и отрицательные провода к ним, чтобы они светились. Необходимо использовать резистор на положительном выводе. Назначение резистора заключается в ограничении (сопротивлении) тока, проходящего через светодиоды. Для свечения светодиода требуется лишь небольшое его количество.
Чтобы выбрать правильный резистор с правильным сопротивлением для ваших светодиодов, используйте эту изменённую версию закона ома: Сопротивление (Омы) = (V.bat – V.led)/Amp. Led, где V.bat = напряжение батареи, V.led = напряжение (вольтаж) светодиодов, Amp.led = сила тока светодиодов. К примеру, при 12V батареи и 3.6V c 20 mA (или 0.02A) светодиодах нужно использовать резистор 420 ом ((12V — 3.6V)/0.02A). Можно использовать резистор и с меньшим сопротивлением, к примеру 220 или 270 ом, что сделает светодиоды ярче.
Прикрепите резистор к плюсовой клемме светодиода, которая длиннее. Cначала следует прикрепить провод к светодиоду, а затем прикрепить резистор на конце провода на положительной клемме. Так резистор будет вне фары, и вы можете заменить его, если у вас возникнет необходимость.
Можно использовать 2 светодиода (3.6 V, 20 mA). Их нужно соединить последовательно. Это предполагает соединение плюсового конца одного светодиода с минусовым концом другого. Провода можно приклеить к обратной стороне кольца. После этого у вас получится отдельно плюсовая и минусовая клеммы с каждого конца кольца.
Для закрепления светодиодов в кольце, нужно просверлить отверстие в обоих его концах по размеру светодиодов (около 6 мм шириной и 5 мм глубиной). Чтобы пластик не плавился, нужно сверлить поэтапно, давая сверлу охладиться.
Можно в полость добавить немного лака (автомобильного или для ногтей). Это нужно для того, чтобы сделать полость более прозрачной, так как при сверлении пластик мутнеет. Лак заполнит все неровности от сверла и снова сделает его прозрачным. Другим вариантом, можно окунуть диод в лак перед его установкой в полость кольца.
Оберните изоленту вокруг ножек светодиодов, чтобы изолировать их друг от друга.
Нужно обернуть алюминиевую фольгу вокруг концов кольца со светодиодами, сверху обмотать изолентой или использовать термоусаживаемую трубку. Такая трубка сжимается при нагреве. Алюминиевая фольга будет отражать свет в кольцо, делая его ярче.
Теперь нужно покрыть обратную сторону алюминиевой фольгой, чтобы на лицевую часть выходило больше света. Используйте прозрачный скотч, чтобы приклеить её. Таким образом, «ангельские глазки» будет хорошо видно даже днём.
Для установки “ангельских глазок” требуется разобрать фары.
Как разобрать фару?
Чтобы разобрать фару, нужно разделить клеевое соединение двух её половинок. Для этого нужно её нагреть в духовке в течение примерно 10 минут при температуре 150 градусов по Цельсию. Для размягчения клея на разных фарах может потребоваться больше или меньше времени. Перед нагревом нужно снять все крепления с фары и металлические части, которые могут нагреться. Поместите фару в центр духовки, чтобы она не касалась стенок.
После нагрева, вытащите фару из печи и положите на полотенце на рабочий стол.
Используйте нож для масла или плоскую отвертку, чтобы расщепить две части фары. Не нужно сильно заламывать края отвёрткой, нужно просто сделать небольшой зазор и рассоединить две половины руками.
Не торопитесь и делайте это медленно. У вас есть около 20 минут, прежде чем клей снова затвердеет. Оставшийся клей останется на половинках фары, и его можно будет повторно использовать позже при их обратном соединении. Будьте осторожны, чтобы клей не попал внутрь фары.
С внутренней частью фары лучше работать в перчатках, чтобы не оставить отпечатков.
Для нагрева клеевого соединения фары можно использовать промышленный фен (при 260 градусов по Цельсию). Преимущество фена в том, что нагрев можно концентрировать в конкретной области фары, не нагревая остальную часть. Фен нужно держать на расстоянии 10–12 см от фары и постоянно двигать. Грейте соединение фары небольшими секциями по 20 см. Потом просуньте плоскую отвёртку и немного расщепите половинки фары. Повторите процесс вокруг всей фары и полностью отсоедините прозрачную часть.
Установка
Можно прикрепить “ангельские глазки” к кожуху линз, используя тонкую прочную проволоку (для крепления картин). Для этого нужно просверлить маленькие отверстия в кожухе. Кожух (внутренняя рамка перед линзами) действует как барьер и помогает защитить ангельские глазки от тепла, которое идёт от линзы. Процесс установки и подключения “ангельских глазок” подробно описан в статье “как установить ангельские глазки”.
Как собрать фару?
Протрите чистой микрофибровой салфеткой внутри фары. Разогрейте феном остатки старого клея. Соедините две половины фары вместе, после чего установите металлические зажимы и нанесите силиконовый герметик по периметру фары, если это требуется. Используйте малярную ленту для плотного прижатия двух половинок до момента полного приклеивания.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
«Ангельские глазки» своими руками — Ford Sierra, 0.7 л., 1983 года на DRIVE2
Вобщем-то было ТРИ попытки сварганить «Ангельские глазки» самому. Те, что в продаже имеются достаточно дорогие (минимум 70 убитых енотов), поэтому решил заняться хэнд-мейдом! Была проблема как правильно и из чего делать. Собственно в итоге ничего сложного в изготовлении нет.
Описываю самый удачный способ из трех. Берется лист оргстекла (толщина зависит от желаемого диаметра ) и нарезаются две полоски длинной примерно 40см (длинна зависит от размеров кольца).

Далее полоски шлифуются наждачной бумагой, пока не станут круглыми в сечении.
Затем трубки шлифуются мелкими наждачками(600; 1500; 2500) и полируются любой автомобильной полиролью.
Стал вопрос как придать трубкам форму круга? Берется жестяная банка(по диаметру желаемых глазок), в ней пробивается отверстие. В отверстие вставляем конец трубки и греем трубку промышленным феном изгибая по форме банки.
Получаются вот такие кругляшки.
Примеряем заготовки по фаре.
Далее электрическая часть. Берем самые яркие светодиоды на 3.5В, что есть на рынке + сопротивления к ним соответствующие, для предотвращения перегорания на 12В.
Припаиваем к «плюсовым» ножкам светодиодов сопротивления.
Потом делаем как показано на фотографиях.

Для увеличения эффекту и зрелищности делаем насечки на обратной стороне колец.
Результат не заставит себя ждать. Прям как BMW, тока белые.
Вставляем получившиеся «глазки» в фары, припаиваем провода к проводам габаритов.
И, вуаля! Наслаждаемся зрелищем.
www.drive2.ru
Ангельские глазки своими руками от Fran’ца — Лада 21099, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2
Насмотрелся в нете картинок и видео клипов с изображением тех самых АГ, и решил сделать и себе, но не повторяться с простыми круглыми кольцами!и подумал, раз они называються Ангельскими глазками то пусть они на них хоть как-то похожи будут!
в комплект входят:
4 светодиода холодного белого свечения на якобы зрачки, и 4 LED теплого белого свечения для бровей!)))))
на каждый светодиод сопротивление я подбирал индивидуально, так как у них есть разброс тех.характеристик! в среднем 420 Ом на 1 светодиод, резистор припаивать нужно к плюсовой ножке…
селиконовый клей «Dragon» для заполнения трубок!
2 настроичные трубки с жалюзи…)))
но я бы посоветовал стержни из оргстекла 0.8-1.2 мм. они лучше пропускают проходящий свет через себя, что увеличивает яркость свечения АГ…
Из интрументов вам понадобиться:
пассатижи
плоскогубцы
паяльник
дрель и набор свёрел
строительный фен и немного смекалки…)))))
Успеха!..)))))
www.drive2.ru
ангельские глазки своими руками — DRIVE2
Статья с сайта «autozona»
ссылка на фото:
www.autozona.kiev.ua/content/view/183/176/
Сделать для «шестерки» габаритные огни, как у новой BMW? Почему бы нет… На «ихнее» ноу-хау у нас всегда найдутся пассатижи, кусачки или пила по металлу.
Angel Eyes — ноу-хау BMW. Габаритные огни в виде светящихся белых кругов нравятся далеко не всем, но если уж вам так хочется и вы не опасаетесь проблем с ГАИ, «ангельские глазки» можно поставить и на отечественную машину. Лучше всего — на автомобиль с круглой передней оптикой, например, ВАЗ-2106 или 21213. Разумеется, то же можно проделать и с иномаркой, например, «старушкой» BME E30 — выглядеть она после этого будет намного круче.
Для работы необходимо раздобыть прозрачный пластиковый стержень, способный выдержать большую температуру. Народные умельцы рекомендуют искать в магазинах, где продают шторы и жалюзи. Из инструмента нужны пассатижи, кусачки или пила по металлу, напильник или бормашинка с отрезным кругом, строительный фен, паяльник. Еще понадобится большая плоская емкость, в которую можно положить стержень; большая круглая банка (например, из-под болгарских консервированных помидоров), изоляционная лента (лучше — угольная), резисторы на 220 Ом, 3.5, вольтовые светодиоды (4шт.), провода и разъемы.
Придется подбирать длину стержня: например, куском тонкого шланга. Отрежьте стержень. Грейте его в приготовленной емкости феном или вскипятите — до тех пор, пока не станет мягким.
Осторожно выньте заготовку пассатижами, оберните вокруг банки. Держите, пока заготовка не остынет.
Подпаяйте резисторы к ножкам светодиодов. На каждую фару нужно по 2 диода. Припаивая светодиоды к «плюсу» габаритной лампы, не перепутайте полярность. Все соединения нужно тщательно заизолировать лентой.
Проверьте, как работает.
Сделайте на кольце несколько десятков надпилов на глубину не более 1/3, по внешней стороне. Надпилы нужны, чтобы свет получился «лучистым», а то будут не «ангельские глазки», а черт знает что. Работая бормашинкой (а можно и ножовкой), будьте осторожны.
Для установки кольца в фару придется снимать стекло. Стандартную «габаритку» мы вынули — и отверстие желательно заглушить. А диоды разместить наверху, чтобы не бросались в глаза. Кольцо держится без крепежа, прижатое стеклом к рефлектору.
К сожалению, фотография не может передать реальное изображение. На самом деле свечение слабее и видны только черточки в месте надпилов.
Тюнинг — дело скользкое. Все это вы сделали на свой страх и риск. Если, проходя техосмотр, будете смотреть на инспектора «ангельскими глазками», он вас обязательно завернет. Впрочем, раз в год фары можно и на обычные поменять…
www.drive2.ru
Ангельские глазки своими руками — DRIVE2
Полный размер
Вот такой вид мы получили в итоге

Все началось примерно пол-года назад, когда загорелся идеей поставить в фары ангельские глазки. Правда тогда и речи не было о том, чтобы сделать их самому ) Сначала гугл, для выяснения разновидностей и их отличий, потом всем известный Али. Еще тогда выбор пал на COB глазки за их непрерывный свет по всей окружности и довольно яркое свечение. Заказал, пришли… И вот когда их включил проверить, то понял, что нужно или заказывать у одного продавца, или как то комплектом. В общем две пары колец (80 и 110 мм) отличались по цвету довольно заметно (видимо у всех «желтый» получается по-разному). Ну да ладно, это было пол беды: драйверы к ним (или же просто стабилизаторы) грелись так, что рука не выдерживает уже через минуту после включения, но не было приспособлений чтобы можно было прикрутить к ним хоть какой то радиатор. По своей глупости (и не знанию еще тогда как вообще работают светодиоды) я просто подумал что отрежу эти стабилизаторы и закажу сам или КРЕНки или LMки, которые на выходе будут давать 12В. В итоге при первом же включении я спалил обе пары глазок, и что самое печальное — они были уже в фарах (.
Далее куча информации была прочитана по поводу светодиодов, в результате чего было понято:
1. Светодиоды питаются током, а не напряжением.
это значит, что для того, чтобы не перегорели светодиоды при включении, нужно ограничивать именно ток. Делается это резисторами (хотя может и еще как то, но для себя выбрал резисторы).
2. Величина напряжения влияет только на количество последовательно подключенных светодиодов.
вот тут можете меня поправить, вдруг чего не так понял, но светодиоды характеризуются «потерей напряжения на них». То есть — включаем светодиод в электрическую цепь (ограничив ток резистором), светодиод начинает светиться, и если замерить напряжение до и после светодиода, то оно будет отличаться как раз на величину, указанную в DataSheet к этому светодиоду. На моем примере — желтый светодиод, потеря напряжения на нем 2.2В. Допустим источник напряжения выдает ровно 12В. Тогда после прохождения через светодиод от изначального напряжения останется только 9.8В. Исходя из этого узнаем, что можно после этого светодиода подключить еще 4, и тогда получится что каждый заберет по 2.2В из сети, останется только 1В и на включение последующих уже не будет хватать напряжения.
После всего этого принял решение, что вслепую заказывать больше не буду и попробую сам спаять себе эти «колечки». Много тем на драйве создано с таким же названием, как у этой… Саму реализацию и подробный отчет увидел у winston1415, после чего подумал что не так уж это и сложно (как же я ошибался…).
Далее идет знакомство с технологией ЛУТ (лазерно-утюжная технология). В этой статье, как и в многих других, расписано поэтапно что и как нужно делать.
Итак, что нам потребуется:
1. Макет наших глазок (сам нарисовал в Sprint Layout)
2. Двусторонний текстолит (я заказывал этот)
3. Сами светодиоды, которые будем впаивать (я купил ленту, из которой потом доставал каждый светодиод. Хотел именно SMD 5050 из-за трех кристаллов и яркого свечения, но поштучно не хотел из-за истории с COB кольцами).
4. Резисторы (в нашем случае эти и эти. Если хотите придумать свои схемы, то резисторы рассчитывал вот здесь )
5. Хлорное железо безводное (для вытравливания схемы на плате)
6. Нашатырный спирт (для обезжиривания платы)
7. Моющее средство порошковое (им я отмыл текстолит перед работой)
8. Растворитель
9. Флюс
10. Паяльник, припой
11. Утюг
12. Лазерный принтер и фотобумага (вместо фотобумаги я взял в строительном магазине глянцевые брошюры. зато бесплатно)
13. Сверла диаметром 1мм или меньшеи шуруповерт.
14. ну и по мелочи — губка для мытья посуды, ватные диски, пластиковая ёмкость для хлорного железа, провод сечением 0.5 мм2 гибкий(многопроволочный), резиновые перчатки.
Приготовив все, приступаем…
Распечатываем наши макеты на фотобумаге
Полный размер
Режем текстолит пополам
Полный размер
Отмываем от грязи текстолит
Полный размер
Сушим его ватными дисками и обезжириваем (ватный диск посинеет)
Полный размер
Готовим лицевую и обратную сторону, совмещаем на сторонах текстолита и закрепляем.
Полный размер
Из-за этого пункта я запорол 3 или 4 попытки сделать глазки (советую текстолита заказать несколько штук). Проблема была в том, что не получалось сопоставить точно две стороны. В итоге выход нашел вот так — на просвет прикладываем фотобумагу рисунками друг к другу, совмещаем, иголкой прокалываем середину и любые два отверстия, которые служат для перехода с одной стороны платы на другую. Потом прикладываем один из листов на текстолит и сверлим тонким сверлом через эти 3 отверстия. Далее не смещая бумагу секундным клеем прихватываем уголки бумаги, чтобы она уже не сдвинулась, переворачиваем текстолит, совмещаем отверстия и приклеиваем уголки.
Полный размер
заранее лучше подписать верх рисунка на обратной стороне бумаги
Берем утюг, ставим мощность на максимум, и через обычный лист А4 греем фотобумагу на текстолите, сильно прижимая утюг, минут 5. После чего даем остыть.
Полный размер
После того, как заготовка остынет, опускаем её в воду, чтобы бумага размокла, а потом потихоньку снимаем её с текстолита. В какой то из статей видел, что бумагу оттирают с текстолита под струёй воды, но чтобы не повредить рисунок (а такое у меня тоже случалось в предыдущих попытках), я решил дать ей отмокнуть.
Полный размер
опустили в тазик с водой

Полный размер
лицевая сторона

Полный размер
обратная сторона
На этом этапе вполне возможно, что некоторые части рисунка не остались на плате. Если их не много, то можно вручную «дорисовать» их лаком для ногтей. Если не прорисовалась большая часть рисунка, то советую просто оттереть растворителем и начать сначала.
Полный размер
дорисовали рисунок

Полный размер
остатки бумаги поверх чернил можно оставить, а вот между дорожками лучше убрать. я оттёр просто пальцами под струей воды
Далее вытираем плату ватными кругами и сверлим отверстия в намеченных местах (на макете они видны) тонким сверлом перпендикулярно плате. Очень хорошо, если с обеих сторон отверстия попали в намеченные места. Если немного смещены — нужно уже смотреть по ситуации, иногда бывает не критично, если попал в нужную дорожку. Если же все очень криво (как в первые 2 раза у меня), то я брал новый текстолит и начинал все сначала.
Полный размер
сверлим )
Так как сверла очень маленькие, а шуруповерт не зажимал их, то я просто намотал скотча на конец сверла, увеличил сечение до того момента, пока не стал зажимать его шуруповерт.
Полный размер
потом я узнал что бывают в продаже и такие тонкие сверла, но с креплением как у бит для саморезов

Полный размер
Если все рисунки получились хорошо, отверстия более менее совпали и мы уверены что схема будет цельной, разводим раствор хлорного железа в емкости, медленно засыпая в воду порошок(
www.drive2.ru
Лада Калина Седан › Бортжурнал › LED ангельские глазки, часть 2 ! (окончательная сборка, светорассеиватель, подключение )
Как и обещал вторая часть!
Кто не видел первую часть, можно – ПОСМОТРЕТЬ ТУТ
И то что получилось тут!
Продолжаем эту кропотливую работу
Все платы были сделаны и проверены, работают все без проблем.
Рассеиватель

Найти и сделать что то подходящее, было не просто.
1. Рассеиватель, вырезанный из оргстекла — 6мм, на лазерном станке и верху объёмная гравировка (по типу шахматной доски) Но изначально требовались пирамидки.
В общем сделали не то что требовалось, рассеивают они в любом случае, но не так как хотелось бы. И внешний вид их не очень нравился.
2. Нашел в продаже светильники, круглые, на фото думаю поймёте что там за «рисунок». с нужным мне рассеивателем, затем мне вырезали по размеру.
Сравнение рассеивателей.
Хромированная окантовка
Идём в любой строительный магазин и ищем там вот такие хромированные панели. Цена ~300р.
( В защитной плёнке)
Нарезаем полосы нужной ширины.
Затем приклеиваем хром и рассеиватель.
В итоге получаем вот такие кольца:
(хром в защитной плёнке, поэтому немного матовый)

Всё то же самое проделываем и с остальными кольцами.
На этом изготовление колец законченно .
Один раз я уже разбирал фары, для того что бы покрасить маски в черный глянец, и у кого фары Bosh тот поймёт, что процесс этот не самый приятный, пришлось фары опять разрезать… Маски покрасил в черный мат.
Примерка колец и сравнение глянец vs мат

После чего приклеиваем кольца, запаиваем фару и промазываем герметиком.
Подключение
Что понадобится:
1. Разъёмы ( я брал от ксенона, т.к. очень удобные и надёжные )

2. Провода (“небольшой жгутик”))
3. А так же, пятиконтактное реле, термоусадка, кожух для проводов, клеммы, контроллер, кнопка и т.п.
Спаиваем все провода, паяем клеммы, разъёмы, подключаем реле и т.д.

(спаянные клеммы)

(всё легко подключается)

(всё как заводское =) слева разъёмы от ксенона, справа от колец)
Индикация работы Ангельских глазок в салоне.
Возникла такая идея, что бы при работе АГ, я мог наблюдать в каком режиме они у меня включены! Что б
www.drive2.ru
Ангельские глазки своими руками ч.2 — DRIVE2
Итак, после того как мы отдохнули, натерпелись всех неудач (а может вам повезло и все получилось с первого раза), можем приступать к более кропотливой работе.
Для начала просто берем растворитель и ватными кругами оттираем рисунок, за ним остаются медные дорожки.
Полный размер
тереть придется сильно, но бояться нечего, медь вы точно не ототрёте
Берем флюс и наносим на плату, покрывая дорожки. Я размазывал обычной кисточкой для акварельных красок.
Полный размер
Далее паяльник к руки и лудим дорожки
Полный размер
прикупил
На свои места припаиваем резисторы… они очень маленькие, поэтому пинцет вам в помощь.
Полный размер
Полный размер
по кругу стоят резисторы. их термоклеем покрывать нет смысла, все равно они нагреются и термоклей расплавят
После этого я бы очень посоветовал взять в руки мультиметр и «пройтись» по всей схеме, посмотреть нет ли «ненужных дорожек», которые соединяют то, что не должно быть соединено. При выявлении таких фактов берем что-нибудь острое и прочное и соскабливаем медную дорожку.
Теперь нужно приготовить светодиоды.
Полный размер
думал что смогу выпаять их, но не хватило умения. поэтому просто сгибаем ленту около каждого светодиода, пока не оторвем его с ленты
И далее Вас ждет увлекательные несколько часов со светодиодами…
Полный размер
как же их много оказывается…
После того как все светодиоды на месте, еще раз берем мультиметр и проверяем дорожки. Если уверены уже что все будет работать, то можно купить батарейку на 12В и попробовать включить.
Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
справа включены COB ангельские глазки. разница в свечении очевидна

Полный размер
без пластиковых рассеивателей видно точечное свечение

Полный размер
с рассеивателями получше, но их еще достать где-то нужно
Теперь, когда все кольца готовы, можно поговорить об установке. У меня пластиковые рассеиватели были на сгоревших COB кольцах, поэтому, когда я раскрыл фары, то снял рассеиватели с них. Можно попробовать их найти на Али или Ибее, но стоят они неоправданно дорого (последний раз видел по 500р за пару).
Когда я примерил рассеиватели, то очень расстроился — по замерам они должны были сесть впритык, но благодаря моей ~~жопорукости~~ неопытности в плане пайки, пришлось напильником стачивать лишнее, но до идеала я так и не дошел, рассеиватели не оделись на кольца.
Далее из-за потерянного настроения пришлось делать все не очень красиво… Я просто приложил рассеиватели на светодиоды и прошелся клеем «момент» для пластика по торцам. Этого я даже фотографировать не хотел, поэтому дальше нет фоток. Получилось не очень эстетично, но уже не так видно точечное свечение.
На всякий случай (ведь рассчитывали мы резисторы на сайте и вбивал я напряжение 12В), перед кольцами я поставил стабилизаторы напряжения
www.drive2.ru
Ангельские глазки Своими руками — Lada 2103, 1.6 liter, 1975 year on DRIVE2
Всем привет дорогие друзья недавно помог другу сделать Ангельские глазки ангельские глазки сделаны без орг стекла и каких либо рассеивателей для изготавления нам нужно Пескоструй Светодиодная лента та которая на фото фольга и желание и так смотрим ангельские глазки сделаны в стиле Шевроле Камаро. Потом сделаю и себе на машинке такую красоту, но так как у меня финансовые проблемы пока отмена.
берем стекло и наклеиваем изоленту по кругу а по бокам уступаем 4 или 5 мм изоленту приклеиваем для того чтоб знать диаметр и не попутать
то же самое делаем изнутри по кругу белой изолентой
по бокам уступаем место
закончили
потом даем мастерам чтоб пескоструили стекло вот готовый результат
далее берем фольгу желательно потолще
соединяем концы по размеру фары и красим лаком для ногтей для прочности
далее берем ножницы и вот так режем до середины
получается вот такое солнышко
изгибаем под углом
берем флгированный скотч и кусками приклеиваем по надрезами
вот так должно получится строго по кругу
берем светодиодную ленту и клеим по бокам обратите внимание на то куда смотрят светодиоды
сама светодиодная лента не помню какая у нее маркировка
получается вот такой эффект света
вставляем в фару мммммм лепота
и вставляем в фару подключаем к жиклеру карбюратора когда открываем замок зажигания включаются
Всем зеленых дорог. Спасибо что уделили время. Надеюсь моя информация будет для вас полезной.
Price tag: 1 000 ₽
www.drive2.com
Ангельские глазки своими руками: как сделать и не прогадать
Если хорошо подготовиться, то своими руками нетрудно будет повторить пошагово популярнейший тюнинг на внешний облик автомобиля — ангельские глазки на любые круглые фары, противотуманные и задние фонари. Ангельскими глазками называются красивые, эффектные светящиеся кольца, которые вмонтированы в переднюю световую оптику грузовиков и легковых машин. Эффект ангельских глазок может сделает машину привлекательной, оригинальной, запоминающейся.
Что это такое
Чтобы понять причину популярности тюнинга оптики этого формата, надо узнать историю возникновения явления. В 2001 году германским автоконцерном BMW был продемонстрирован новый подход к обозначению габаритных огней. На модели BMW E39 5 серии был представлен необыкновенный дизайн фар в виде светящихся колец по наружному диаметру отражателя. Это оформление разработчики назвали «ангельские глазки». С того времени дизайнеры и инженеры неустанно работают над новыми вариантами, чтобы они светили ярче, мощнее, привлекательнее.
Ангельские глазки на BMW
На сегодняшний день специалисты концерна BMW разработали ксеноновые «глазки ангела», которые светят ярким белым светом.
Разновидности ангельских глазок
Популярности такого типа тюнинга способствует разнообразие видов для самостоятельного монтажа. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, у каждого способа уникального освещения есть свои поклонники и почитатели. В этом разделе будет говориться о возможности некоторых видов изготовить и установить самостоятельно.
Видео: Сравнение CCFL vs COB & Dual COB

Основные различия всех видов между собой состоят:
в конструктивных особенностях и способу установки;
в комплектации и способу зажигания источников света;
в размерах и заданной конфигурации формы очертания.
Геометрия ангельских глазок всегда повторяет контур отражателя фары или задних фонарей. То есть форма может быть прямоугольной, овальной, каплевидной или другой. Все разновидности можно сгруппировать в нескольких видах:
Рассмотрим краткую характеристику каждого вида.
Газоразрядные CCFL
Комплект CCFL ангельских глазок для FORD MONDEO
Это самые популярные, практичные, в заводском исполнении модели — достаточно яркие, с равномерным свечением, состоящие из неоновой лампы с холодным катодом. Но комплекты для самостоятельного монтажа, в основном китайского производства, проигрывают по яркости в сравнении с другими видами свечений. Набор состоит из тонкой стеклянной трубки, внутренняя сторона которой покрывается усиливающим свечение составом — люминофором, светорассеивателя и подложки из алюминиевой фольги с отражателем Трубка заполнена смесью инертного газа с небольшой примесью паров ртути. Эта смесь начинает светиться при прохождении тока с высоким напряжением. Для преобразования стандартного 12 вольтового напряжения в высокое напряжение от 500 вольт и выше, применяется специальное устройство — блок розжига. Для зажигания парных фарных ангельских глазок достаточно одного блока.
Когда концерн BMW установил этот вид на свои автомобили, они произвели настоящий фурор. Но скоро выяснилось, что по мощности свечения неоновые angel eyes проигрывают стандартному габаритному освещению конкурентов и инженеры стали искать способы повысить яркость светящихся колец. В основном меняется состав газов, наполняющих трубку. Плюсы неоновых круглых светильников: равномерное яркое свечение в виде круга, которое шире самой трубки; дешевизна; долговечность и работоспособность конструкции, трубка практически не нагревается при длительном включении. Минусов больше. Небольшая задержка вспыхивания при включении; сложность самостоятельной установки (ставятся внутрь фары, поэтому нужно снимать стекло), частое перегорание блока розжига. В продаже до сих пор есть готовые комплекты трубок в виде кругов разного размера, и они — популярны. Современные технологии вместо хрупкого стекла со сложным составом светящегося газа предложили использовать оптоволокно, которое светит чуть не хуже неоновой трубки.
Видео: Вставки angel eyes, газонаполненные лампы CCFL

Диодные Led SMD
Этот вид — самый яркий из всех существующих типов. Конструкция представляет собой диэлектрическую основу в виде кольца — чаще всего используется текстолит. На этой плате монтируется с помощью пайки на близком расстоянии множество кристаллических светодиодов SMD. Эта технология предполагает индивидуальное покрытие каждого диода люминофором. Свечение получается ярким и дискретным, то есть несплошным. Свечение точками складывается из большого числа одновременно зажигаемых и хорошо различаемых миниатюрных источников света. Эти модели напрямую подключаются к бортовой сети автомобиля. Никаких дополнительных устройств не требуется. Такая конструкция тоже устанавливается внутри оптики. Поэтому основной её минус заключается в повторном снятии стекла и разборке фары, чтобы ликвидировать неисправность. Если хотя бы один из диодов перегорает или портится то восстановить его работоспособность можно только заменой. Сделать это в кустарных условиях довольно трудно, но возможно. Когда диод гаснет, в свечении ангельского глаза появляется чёрный разрыв, который смотрится плохо. Ещё одна проблема — сильный нагрев при работе. Поэтому нужно думать об охлаждении. Для этого плату нужно вставлять в корпус из материала, хорошо отводящего тепло. Например, из алюминия. Можно отметить следующие достоинства диодных ангельских глазок по сравнению с газоразрядными светильниками:
Ангельские глазки диодные Led SMD
более долгий срок эксплуатации;
меньше потребляют энергии;
качественные диоды светят ярче и насыщеннее;
если все диоды находятся в исправном состоянии — распределение света производится равномерно по всей ширине кольца;
малочувствительны к колебаниям температуры атмосферы на улице, так как демонстрируют устойчивую работу в диапазоне температур от минус 40 до плюс 100 градусов Цельсия;
свечение точечное, направленное;
есть возможность применять рассеиватель света.
Видео: Ангельские глазки LSB & SMD

Кластерные светодиодные Led COB
Самое равномерное свечение ангельским глазкам дают диоды, смонтированные по технологии СОВ. Суть этого новшества состоит в том, что очень мелкие кристаллы диодов приклеиваются специальным, сложным по составу клеем к диэлектрической основе сплошного светодиода. У них нет корпусов и подложек из керамики, поэтому их гораздо больше размешается на единице площади по сравнению с технологией SMD. Соответственно они находятся на гораздо меньшем расстоянии друг от друга.
Ангельские глазки кластерные светодиодные Led COB
Сверху все диоды покрываются общим слоем люминофора, делающим свечение равномерным и насыщенным, скрывая промежутки между диодами. Выход из строя даже нескольких кристаллов не будет заметен. Эта технология очень сложная в исполнении, так как диоды приклеиваются на слой клея в несколько микронов. Причём клей нужно наносить равномерно и в несколько слоёв. Пока такую технологию в домашних условиях никто не воспроизвёл. Эта конструкция не ремонтируется и подлежит замене целиком. Для кластерных типов нужен стабилизатор, который встраивается в цепь их питания.
Диодные многоцветные RGB
Ангельские глазки диодные многоцветные RGB
Любителям побаловаться со светом, нужно обратить внимание на трёхцветные светодиоды RGB SMD, исполненные в виде светодиодной ленты. В каждом гнезде смонтировано по три кристалла синего, зелёного и красного цвета. Используя специальный контроллер света можно смешивать цвета в разных пропорциях и получить любую расцветку. Такие модели управляются с помощью стандартного RGB контроллера, входящего в комплект светодиодной ленты. В этом пульте дистанционного управления, кроме постоянного белого цвета, есть программа управления сменой цветов по заложенному алгоритму. Включив её, можно наслаждаться переливанием разными цветами, в том числе миганием колец с изменением яркости.
Сравнение типов в таблице
Подведём итоги. Результаты сравнения можно свести в таблицу с указанием главных показателей.
Сравнительный анализ этой таблицы отдаёт предпочтение кластерным ангельским глазкам COB. Это неудивительно, так как они самые современные, совершенные, технологичные. Но и сами дорогие. Газонаполненные CCFL на фоне светодиодных выглядят поскромнее, но у них огромное преимущество — низкая стоимость.
За что штрафуют владельцев авто с таким тюнингом
Владельцам автомобилей, в которых такой тюнинг легально входит в комплектацию авто, бояться претензий со стороны правоохранительных органов не следует. Здесь всё законно, правильно, справедливо. А вот при самостоятельной установке нужно руководствоваться правовыми актами, регулирующими освещение передней и задней части автомобиля. В правилах дорожного движения, кодексах о правонарушениях, постановлениях правительства и ГОСТа, регламентирующего требования безопасности к техническому состоянию — об ангельских глазках напрямую нигде не говориться.
Но есть законное предписание, по которому спереди автомобиля можно использовать фонари белого цвета (габариты и освещение фарами), а также оранжевого цвета — фонари поворотов. Глазки других цветов не допускаются, и за них будут штрафовать.
Голубой цвет объявлен вне закона
Поэтому вставки жёлтого, красного, зелёного, фиолетового и других цветов в фары ставить не нужно. Всем водителям ОСТОРОЖНО можно посоветовать: устанавливать ангельские глазки нужно ПРАВИЛЬНО, хотя даже этот совет не гарантирует проблем при прохождении технического осмотра.
Ангельские глазки своими руками: как сделать и установить
Устанавливать самостоятельно можно модели всех видов. Для этого в автомобильных магазинах продаются готовые комплекты. Но нужно быть внимательными, чтобы не купить набор с большим количество недостатков. Главный ориентир — цена. Дешёвые лучше не покупать, потому что они долго работать не будут. А для их замены снова придётся разбирать фары. Это долго, канительно, нервозно. Лучше подкопить денег и купить себе хорошие, дорогие, долговечные.
Видео: Как сделать ангельские огни своими руками

Главная причина, из-за которой многие новички хотят попробовать свои силы в самостоятельном изготовлении глазок — это нехватка денег на замену штатной дорогостоящей оптики — на оптику с вмонтированными ангельскими глазками в заводских условиях. Практически на многие модели автомобилей фары в сборе с ангельскими глазками можно приобрести без проблем. Если, конечно, есть деньги. Самостоятельно можно изготовить только упрощённый вариант светодиодных из прозрачного пластика или оргстекла. Наиболее продвинутые автолюбители после долгого упорства смогут изготовить глазки LED SMD. Но это очень затратно по времени, невыгодно с экономической точки зрения, требует больших знаний в радиоэлектроники и умения виртуозно обращаться с паяльником.
Изготовление из оргстекла
Для изготовления своими руками нужно запастись:
круглыми сплошными прутками из плексигласа или оргстекла, которые будут выступать в роли оптического световода. Можно порекомендовать воспользоваться поводками для штор фирмы GARDINA;
на каждую заготовку двумя светодиодами мощностью 3–5 W (в сборе с резисторами), с большим передним углом света и хорошей яркостью;
проводами;
дрелью с дисковой фрезой или ножовкой по металлу;
термотрубками;
сверлом диаметром 5 мм;
лаком для ногтей;
строительным феном;
отвёрткой, плоскогубцами;
суперклеем;
изоляционной лентой;
герметиком.
Диаметр ангельских глазок для фар разных марок автомобилей неодинаковый. Например, для отечественной Лада Приора нужно изготавливать две пары глазок диаметром 106 и 115 мм. А для Лада Калина нужна только одна пара диаметром 116–118 мм. Под этот размер нужно подобрать какую-то круглую посуду нужного диаметра: кружку, банку или другую ёмкость. Пошаговый порядок изготовления следующий:
Распилить прутки из оргстекла на две заготовки нужной длины (обычно по 45–50 см).
Нагреть в духовке, кипятке, с помощью фена или другим способом до состояния, когда они станут мягкими.
Обогнуть вокруг приготовленной посуды в круг требуемого диаметра и дать остыть.
Изготовленные кольца из оргстекла, диоды и резисторы перед пайкой
Отрезать лишние концы.
Просверлить отверстия диаметром 5 мм в обоих торцах каждого согнутого прутка.
Вставить в отверстия диоды, предварительно капнув в углубления по капле лака для ногтей.
Сделать на лицевой стороне кольца частые насечки фрезой или ножовкой, чтобы свет лучше рассеивался вперёд всей длиной заготовки.
Укоротить ножки диодов до 5 мм и спаять параллельно между собой (плюс с плюсом, минус с минусом).
Припаять провода для подключения к бортовой сети и открытые места тщательно изолировать.
Обмотать концы колец алюминиевой фольгой для усиления эффекта рассеивания света.
Подключить к источнику постоянного тока 12 вольт и проверить работоспособность.
Главное достоинство ангельских глазок своими руками — маленькие затраты и несложность изготовления. Но яркости будет маловато, и такие фары хорошо будут выделяться только в темноте. Есть приемлемые способы усиления яркости:
ставить более мощные и яркие светодиоды;
проклеить фольгу по задней стороне круга;
почистить лицевую сторону с надрезами наждачной шкуркой для создания матовой поверхности.
Видео:

Установка в фары
Этот момент достаточно сложный, нервный, ответственный. Для установки потребуется снятие стекла каждой фары. Большинство стёкол устанавливаются на каучуковый герметик, который нужно сделать мягким. В таком состоянии он легко удаляется. Размягчить его поможет строительный фен. Хуже будет обстоять дело с фарой, в которой стекло зафиксировано с помощью термоустойчивого герметика. Этот уплотнитель нужно будет резать и удалять частями. Сделанные своими руками вставки ставятся по контуру отражателя. Монтажное место обезжиривается, а потом готовый круг приклеивается на подготовленную поверхность. Стекло в фару снова вставляется и заливается каучуковым герметиком.
Схема подключения одноцветных ангельских глазок
Вставленные и закреплённые детали нужно подключить в бортовую сеть автомобиля. Варианты могут быть такими:
включение вместо габаритов;
включение одновременно с габаритами;
включение одновременно с ДХО (дневными ходовыми огнями).
Изготовление из светодиодной ленты
Светодиодная лента — как источник света
Ангельские глазки из оргстекла с двумя диодами не могут выполнять функцию источника света, а выполняют только декоративную роль. А вот модели на ленте со светодиодами вполне могут использоваться даже вместо ДХО, настолько они хорошо заметны днём.
Важное замечание: нужно обращать внимание на разметку ленты, где обозначены специальные места для разрезания
В этом случае последовательность пошаговых инструкций такая:
Вырезать из оргстекла толщиной 4–5 мм круги нужного диаметра, которые станут основой для закрепления диодной ленты и одновременно будут рассеивателями света.
Наделать на лицевой стороне насечки или пропилы ножовкой мо металлу глубиной до 1 мм.
Вырезать из рассевающей плёнки Оракал 850 заготовки по форме кругов из оргстекла.
Приклеить круг из плёнки на лицевую сторону круга из оргстекла.
Припаять мягкие проводки к выводам диодной ленты разного цвета.
Закрепить диодную ленту белого цвета с наибольшим количеством светодиодов на 1 погонный метр на обратную сторону круга на расстоянии от 3 до 5 мм от поверхности оргстекла.
Сделать из тонкого оргстекла кольцо такого же размера и обработать поверхность мелкой наждачной бумагой.
Положить это кольцо на лицевую сторону толстого кольца.
Обернуть кольца по торцу чёрной изолентой.
Испытать яркость свечения изготовленных колец от источника постоянного тока.
Монтаж в фары автомобиля производится аналогично пунктам установки самодельных ангельских глазок из оргстекла.
Внешний тюнинг автомобиля — это на любителей экзотики. К такой же экзотике относятся и ангельские глазки. Одно дело, когда вы эту новизну покупаете с новой машиной, и она — штатное приложение к автомобилю. И совсем другое дело, когда вы рискнёте разбирать герметичную, отрегулированную, дающую нормальный свет фару. Когда все характеристики вы можете нарушить. Неплотно загерметизированная фара будет запотевать, плохо светить, даст окисление контактов. Нужно очень хорошо подумать, чтобы потом не пожалеть о потерянном времени, деньгах и плохом настроении. И наоборот. Если вы фанат усовершенствований своего авто, любитель всё делать своими руками, до тонкостей понимаете все нюансы изготовления и установки ангельских глазок на свою машину — вам респект и уважение от первой группы водителей.
Добрый День! Меня зовут Юрий. Мне 67 лет. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
carnovato.ru
Своими руками ангельские глазки на BMW E39 из светодиодов
Этот вариант ангельских глазок можно вполне реализовать и на других моделях, хотя мы покажем как это сделать на примере BMW E39. Габариты будут изготавливаться из обычных светодиодов, однако результат превзойдет все ожидания.
Что нам понадобиться?
1. Лента с светодиодами
2. Тонкий провод по длиннее, который будем резать по мере надобности
3. Паяльник, было бы не плохо с самым тонким наконечником.
4. Небольшое количество инструментов базовых.
Советуем вам купить ленту светодиодов уже с клейкой базой, лучше белого цвета и с защитой от воды. Такие светодиоды почти не потребляют энергию, по этому можно не боятся, что они разрядят вам аккумулятор, хотя им тоже нужно 12В.
В нашем случае было потрачено почти 700 руб на кусок ленты, по 4 отрезка на каждую из фар(чуть ниже вы поймете почему).

Как снимать фары мы не будем описывать, но предупредим: старайтесь меньше касаться отражателя — с него легко сходит отражательный слой. Режем ленту по нужным размерам и аккуратно приклеиваем по периметру, как показано на фотографиях чуть ниже:
Запомните: практически, у вас есть лишь одна попытка поставить все правильно, вот что получилось в нашем случае:

Подключаем ленты к питанию габаритов, как мы уже сказали выше: всего на фару по 4 ленты, то есть на каждый контакт габарита выходит по 2 контакта диодов. Не перепутайте плюс и минус провода, после чего проведите тест. У нас ангельские глазки заработали безупречно:

Как вы можете заметить на фотографии чуть выше — на фаре остался желтый диод, который немного портит внешний вид. По этому было решено просо его демонтировать, что и вам советуем.
После этого результат стал на много лучше, но все же на любителя, ведь это не настоящие ангельские глазки, хотя визуально смотрятся очень даже не плохо.
Мы неоднократно рассказывали как менять стойки, но по ссылке вы сможете купить их, при чем по очень демократичной цене.
как установить и сделать своими руками
В последние годы так называемые ангельские глазки, используемые в качестве дневных ходовых огней, стали весьма популярным украшением, подчеркивающим имидж автовладельца. Но к сожалению, далеко не все модели и марки автомобилей оснащаются ими на заводе. Сегодня мы рассмотрим, как можно самому сделать и установить ангельские глазки на ВАЗ 2106.
Ангельские глазки на шестерку своими руками
Существует множество придуманных автолюбителями вариантов изготовления ангельских глазок для установки в фары ВАЗ 2106. Начнем с самого простого и бюджетного.
Как сделать ангельские глазки на двух светодиодах
Для изготовления этой конструкции тебе понадобятся следующие материалы:
8 любых сверхъярких светодиода диаметром 5 мм с радиальными выводами.
4 резистора с сопротивлением по 2 кОм каждый и мощностью не менее 0.25 Вт.
4 круглые палочки из прозрачного органического стекла длиной 50 см и диаметром 8-10 мм.
4 новых стекла от фар ВАЗ 2106 – 2 дальнего и 2 ближнего света.
Герметик.
Стабилизатор напряжения на 12 В для питания светодиодов.

Материалы, которые понадобятся для изготовления простых ангельских глазок
Из инструментов приготовь следующие:
Ножовку по металлу или полотно от нее.
Двое пассатижей.
Круглую оправку диаметром 104–110 мм (идеально подойдет жестяная двухсотграммовая банка из-под растворимого кофе).
Большая сковорода или кастрюля с кипящей водой.
Клеевой термопистолет.
Если все готово, то можно начинать. Опусти палочку в кипящую воду и, как только стекло размягчится, при помощи двух пассатижей оберни ее вокруг заранее приготовленной оправки.

Изготовление колец для ангельских глазок
После того как палочка остынет, сними ее с оправки и отпили концы ножовкой таким образом, чтобы между ними остался зазор в 5 мм.

Выгнутые заготовки и готовое кольцо для ангельских глазок
Теперь просверли в торцах палочки два отверстия диаметром 5.5 мм и глубиной 7-8 мм. Для установки в эти отверстия светодиодов используй любой прозрачный нитролак – он не только надежно зафиксирует полупроводники, но и сделает стенки отверстий более гладкими, а значит, и более прозрачными.
Спаяй светодиоды параллельно и подпаяй к ним провода разных цветов: так будет легче соблюдать полярность при подключении конструкции к бортовой сети.
Заранее узнай полярность выводов полупроводников и вклеивай их так, чтобы после установки выводы анодов и катодов можно было легко спаять.

Отверстие в торце трубки и ангельский глаз с установленными светодиодами
Остался последний штрих: неглубокие (0.5 мм) пропилы по всей длине кольца с интервалом в 5-7 мм. Если ты проделаешь все вышеперечисленные операции 4 раза, то можно считать, что ангельские глазки готовы для установки в фары.

Создание пропилов и готовые ангельские глазки для ВАЗ 2106 в работе
Для этого фары придется снять, а стекла на них, обмотав ветошью, разбить – это проще, чем сорвать стекла с прочного герметика.
Перед тем как разбить стекла, не забудь посмотреть, какие были для дальнего, а какие для ближнего света.
Готовые ангельские глазки вложи в новые стекла пропилами к стеклу и приклей их при помощи клеевого термопистолета либо герметиком. Заодно просверли отверстия в верхней части отражателей: туда ты выведешь провода питания. Когда герметик схватится, хорошо промажь торцы отражателей и стекла, затем плотно сожми их между собой до полного схватывания герметика. Кольца можно приклеить не к стеклу, а к отражателю, но в этом случае используй герметик, поскольку термопистолет перед большим и холодным металлом бессилен.

Сборка фары с ангельскими глазками (кольца приклеены к отражателю)
Осталось установить фары на место, не перепутав дальние с ближними, и собрать простую схему:

Схема подключения ангельских глазок для ВАЗ 2106 в бортовую сеть через стабилизатор КР142ЕН8Б
Микросхему необходимо снабдить небольшим радиатором или закрепить ее непосредственно на кузове автомобиля.
Ангельские глазки на светодиодной ленте
Эти ангельские глазки выглядят намного эффективнее предыдущей конструкции, но, как ни странно, не сложнее в изготовлении. Для этого варианта ДХО (дневных ходовых огней) потребуются следующие материалы:
Светодиодная лента (СЛ) белого цвета свечения (2 м).
4 палочки из оргстекла прямоугольного сечения (8х10х500 мм).
4 новых стекла от фар ВАЗ 2106 – 2 дальнего и 2 ближнего света.
Герметик.
Стабилизатор напряжения на 12 В для питания светодиодов.
Инструменты потребуются те же, что и для предыдущей конструкции: ножовка по металлу, двое пассатижей, оправка диаметром 104–110 мм, горячая вода, клеевой пистолет.
Кольца изготавливай так же: разогревай палочки в кипятке и выгибай их на оправке при помощи двух пассатижей:

Изготовление колец для ангельских глазок
Отрежь излишки палочки. В результате у тебя должно получиться нечто подобное:

Готовые кольца ангельских глазок на ВАЗ 2106
Теперь на этих кольцах нужно закрепить светодиодную ленту. Подойдет любая шириной до 8 мм на 12 В белого свечения (цветные ДХО спровоцируют проблемы с сотрудниками ГИБДД, но об этом ниже). К примеру, лента, собранная на светодиодах 5630, 5730, 2835 или 5050 одноцветная, но последняя будет стоить несколько дороже.
Отрежь от ленты (она продается катушками по 5 м) 4 кусочка нужной длины, но не забывай, что резать СЛ можно по обозначенным на ней участкам (через каждые 3 диода). Если кусочки окажутся несколько длиннее нужных, ничего страшного – ленту можно закрепить на кольцах в небольшой нахлест. Незамкнутый же круг создаст неприятный эффект незавершенности ангельских глазок.
Подготовь термопистолет и наложи СЛ на кольцо светодиодами к стеклу. Слегка изгибая ленту, приклеивай ее точками к кольцу. Точки можешь наносить в любых местах между светодиодами. В результате у тебя получится нечто подобное:

Лента 5050, приклеенная к кольцу
На фото кажется, что СЛ вклеена в канавку, но это оптическая иллюзия. На самом деле лента наклеена на низ кольца светодиодами к стеклу.
Изгибая ленту, проявляй осторожность и работай без фанатизма. Она плохо гнется в боковом направлении, но все же гнется. Если СЛ где-то и вспучится, то пусть – это не повлияет на качество глазок. В противном случае ты можешь повредить токопроводящие дорожки, и кусок ленты будет испорчен.
Подпаяй к СЛ провода, соблюдая полярность (обозначена на ленте у контактных площадок). Все остальные операции те же, что и в предыдущей конструкции (см. выше). Вынимай фары, снимай стекла, клей кольцо пистолетом или герметиком, собирай фару и вставляй ее на место. Схема подключения этих глазок будет выглядеть следующим образом:

Схема подключения ангельских глазок, собранных на светодиодной ленте
А вот так будет выглядеть результат уже законченной работы:

Так выглядят ангельские глазки на светодиодной ленте днем…

… и ночью
Варианты готовых модулей
Если ты не хочешь возиться с изготовлением ангельских глазок, то можешь воспользоваться готовыми кольцами, которые есть в продаже. Наиболее популярные из них:
Газоразрядные (CCFL).
Кластерные.
Светодиодные.
Газоразрядные
Представляют собой обычные люминесцентные трубки, выполненные в форме кольца. Поскольку такие трубки требуют высокого напряжения и розжига, в комплекте с кольцами идет повышающий преобразователь с системой пуска (инвертор).

Газоразрядные ангельские глазки
Кластерные
Эти глазки представляют собой твердую основу, на которую нанесена светодиодная матрица (СОВ технология), выполненная в виде радиальной спирали. Питаются такие глазки от 12 В, и в комплекте с ними нередко идет 12-вольтовый стабилизатор.

Кластерные ангельские глазки, использующие СОВ технологию
На SMD светодиодах
Конструкция этих глазок аналогична той, что мы использовали при работе со светодиодной лентой на SMD диодах. Питание колец – 12 В, в комплекте может быть стабилизатор.

Ангельские глазки на SMD светодиодах
Законность установки
Насколько законна самостоятельная установка ангельских глазок и не возникнут ли проблемы с сотрудниками ГИБДД? Ангельские глазки являются разновидностью дневных ходовых огней, а потому требования к ним такие же:
ДХО включаются с или вместо фар ближнего света и выключаются при переходе на дальний.
Цвет передних огней, кроме противотуманных, должен быть белым любой цветовой температуры – от теплого до холодного.
Получается, белые ангельские глазки ставить можно? Но есть еще один нюанс. Существует положение «О недопустимости эксплуатации транспортного средства с установленными светорассеивателями и лампами, не предусмотренными конструкцией световых приборов и их оптики» и фраза: «Запрещена эксплуатация транспортных средств с внесенными изменениями, не предусмотренными конструкцией».
Значит, нельзя? Можно, но только в том случае, если изменения внесены работниками специализированных СТО, имеющих соответствующую лицензию. Таким образом, устанавливая самопальные ангельские глазки, ты рискуешь лишиться не только их, но и права управления транспортным средством сроком от полугода до года.
Возникает вопрос: почему же их тогда продают? Продают много чего: глушилки сотовой связи, прослушки, электрошокеры, способные свалить бронтозавра… Просто продавать и покупать не запрещено, а вот использовать ты их будешь под свою ответственность.
Вот, пожалуй, и все об ангельских глазках. Если ты внимательно прочел эту статью, то без труда сможешь самостоятельно сделать тюнинг фар, изготовив и установив в них эту оригинальную разновидность дневных ходовых огней.
Видео
Как сделать ангельские глазки своими руками видео
Тюнинг – популярное увлечение автолюбителей. Производители предлагают множество деталей для украшения транспортных средств, которые позволяют существенно изменить их облик. Но зачастую водители ограничиваются эффектной оптикой.
Среди огромного разнообразия альтернативных устройств освещения наиболее популярны ангельские глазки. Особенности конструкции этой разновидности оптики. Различия между фирменными комплектами и неоригинальными. И, конечно, как установить ангельские глазки своими руками? Обо всем этом – далее.
Круглые фары со светодиодной лентой вокруг, или ангельские глазки, всегда привлекали внимание автолюбителей. Чаше такой тип оптики устанавливают на автомобили представительского класса. Эталоном считаются ангельские глазки на машинах марки BMW. Это узнаваемый стиль седанов седьмой серии, а так же кроссоверов.
В чем разница между фирменными или оригинальными светодиодами?
Сделать ангельские глазки своими руками реально. Вопрос лишь в том, что получится в итоге.
Часто автовладельцы загораются идеей изменить внешний вид своей оптики, когда видят эффектные фары BMW. Но он достигается благодаря качественным комплектующим. Любители тюнинга забывают об этом, полагая, что нет разницы между дорогими и дешевыми диодами.
Результат такой экономии – слабые светодиоды, которые мало того что не дают желаемый эффект, так еще и служат недолго. Казалось бы, можно снова купить ленту и установить, но для этого потребуется снова разбирать фару. Не лучше ли сразу взять качественную?
Как выясняется, оригинальные диоды в магазине или их копии на AliExspress стоят дорого. С другой стороны, купив дешевые, автолюбитель не только потратится несколько раз на собственно светодиоды, но и заплатит за установку. Так как сделать ангельские глазки своими руками и сэкономить? К сожалению, отличить качественные светодиоды от посредственных на глаз крайне непросто. А в магазинах продавцы норовят предложить некачественное изделие из Китая. А мощность у оригинальных или Китайских диодов существенно отличается. Так, у неоригинальных максимальный световой поток – 12 люмен. А у фирменных – 100 люмен. Автолюбитель потратит меньше денег, если вместо одной LED- ленты заменит ряд светодиодов с таким расчетом, чтобы их суммарная мощность оказалась достаточной.
Как сделать ангельские глазки своими руками?
Читатель, непременно, спросит, как сделать ангельские глазки своими руками? Процесс этот не такой простой, как кажется. И многие, сталкивающиеся с установкой светодиодов впервые, заботятся лишь экономией средств. А между тем, получить хороший результат можно только, учитывая ряд параметров – прежде всего, силы света.
Наиболее популярный вариант – изготовить эффектную оптику из оргстекла или прозрачного пластика. Основу их составляют светодиодные ленты, размещенные в небольших углублениях. Но мощность размещенных во внутренней части материала светодиодов не превышает 0,5 Ватт.
Небольшой световой поток, направленный вперед и внутрь, часть которого скрадывает, собственно, стекло или пластик, будет различим только ночью. Если поставить светодиоды помощнее, это все равно не поможет, если направление останется прежним. А вот, если поставить LED-ленту мощностью от пяти до десяти ватт со световым потоком не менее трехсот люмен, можно добиться эффекта как на автомобилях премум-сегмента. При этом световой поток должен быть направлен только вперед. В противном случае автолюбитель получит лишь еще один набор габаритных огней.
Можно так же использовать для создания эффекта красных глазок световую трубку. Такие используются в качестве габаритных огней. Обрезав трубку и сделав из нее кольцо, можно получить неплохой результат. Тем более, что установить такие достаточно просто. Нужно всего лишь поместить кольцо за фару, и отражатель не будет давать ему сместиться.
На примере видео как сделать ангельские глазки своими руками читатели убедятся, что процесс этот крайне непростой, требует специальных навыков, крепких нервов и, конечно же, прямых рук.
Нужно разобрать каждую фару. Производители скрепляют их части герметиком, так что придется в течение пяти-шести часов размягчать его строительным феном. Но все это представится не таким уж утомительным занятием, если фары собраны не на резиновом герметике. В этом случае существует только один способ разобрать фару. Для этого потребуется аккуратно выковыривать оптику, и разрезать. Этот процесс очень долгий, требует внимания и осторожности. Можно повредить машину в той части, где корпус соединяется со стеклом.
Как только фара извлечена, нужно замерить диаметр места, куда будут помещены диоды или трубки. Устанавливать их и фиксировать нужно только на обезжиренную поверхность. Чем крепить? Производители комплектов светодиодов предлагают в комплекте двухсторонний скотч, однако, он будет сильно нагреваться от ламп и, не исключено, что впоследствии потеряет свои свойства. Нужно использовать для фиксации что-то, что обеспечивало бы прочную фиксацию и, вместе с тем, было устойчиво к воздействию тепла.
Когда светодиоды установлены, можно собирать фару. При этому нужно следить за тем, чтобы на поверхность не попала влага. Для соединения использовать каучуковый герметик, и собирать с расчетом, чтобы потом можно было, при необходимости, разобрать снова. Это потребуется, главным образом, в том случае, если первая сборка была произведена с ошибками, и на фару попала влага. Это может привести к тому, что стекло будет изнутри запотевать, и со временем сгниют провода.
В процессе сборки потребуется подключить светодиоды. Есть несколько способов:
Подключить светодиоды вместе с габаритами;
Отключить габариты и подсоединить диодную ленту;
Подключить ангельские глазки вместе с дневными ходовыми огнями;
Вместе с поворотниками, если лента двухцветная;
Установить ангельские глазки своими руками на приору или автомобиль другой марки – большой соблазн. Но процесс этот крайне трудоемкий, требует специальных навыков. Человеку, не уверенному в своих способностях, лучше доверить работу профессионалам. Тем более, что после подключения вместе ДХО могут возникнуть проблемы с включением и выключением. В этом случае потребуется особый DRL controller. Цветовая схема – RGB или одноцветная – в данном случае значения не имеет. Единственная проблема, с которой придется столкнутся при установке контроллера с блоком RGB – потребуется найти место, чтобы его разместить.
Выводы
И так, что должен помнить автолюбитель, пожелавший сделать себе оптику в стиле ангельские глазки?
Не ставить дешевые светодиоды, которые после установки не дадут желаемого эффекта, а владельцу придется не только тратится на покупку новых, но так же на монтаж;
Обращать внимание на показатель светового потока. Идеальное значение для ангельских глазок – триста люмен;
Устанавливать светодиоды на оргстекло или прозрачный пластик. Это самый распространенный способ;
Разбирать и собирать фару с максимальной осторожностью – можно повредить корпус автомобиля. Кроме того, при сборке в фару может попасть влага. Нужно сохранить возможность при необходимости повторить процедуру, и удалить ее – иначе сгниют провода, а стекло будет мутным.
Ангельские глазки из светодиодной ленты. Ангельские глазки своими руками, установка. Процесс нанесения нот
Мечтает, наверное, каждый автомобилист. При этом габаритные огни станут похожи на те, которыми наделены фары современной модели BMW. Своими руками можно сделать абсолютно такие же эффектные фонари, благо есть сидение и желание от нашего лица. Вооружившись ниппелями, пилой по металлу, проходами и прочими обычными инструментами, все можно быстро организовать.
Для того, чтобы сделать «Ангельские глазки» своими руками, нужно найти брусок из оргстекла и вырезать из него четыре заготовки. В них крепятся светодиоды и нарезаются пропилы через каждые 5 мм. Вместо штатных габаритных огней устанавливаются самодельные «глазки».

Фары габаритные от БМВ
Что такое «ангельские глазки»? Оказывается, это всего лишь очередная лошадь из числа которых не оставила равнодушным ни одного автомобилиста в мире. Но дело не только в своеобразных и оригинальных фарах, чтобы продать любимую «шестерку» и сэкономить на BMW.Как вы думаете?
Вы можете поступить иначе. Возьмите за образец габаритные фонари этого производителя и попробуйте построить что-нибудь подобное.
Следует сразу отметить, что как бы красивые и эффектно выполненные эти комплектующие ГИБДД не приветствуются и могут вызвать последний «нездоровый» интерес. Но все же, если вы решили пойти на него и стать обладателем машины с такими «ангельскими глазками», вам стоит пожелать с круглой передней оптикой.Например, такая оптика есть у ВАЗ 2106 или ВАЗ 21213. Кроме того, это может быть любая модель иномарки, например, та же БМВ, только старая версия.
Подготовлено
Перед тем, как вооружить инструмент и необходимый материал. Как уже было сказано выше, необходимо иметь при себе подушки безопасности, проход, резак по металлу, напильник, дрель и дрель нужного размера, паяльник или строительный фен. Также важен специальный прозрачный стержень из оргстекла, пластика или пластика, который выдерживал бы высокие температуры.Где его найти? Мастера Автуня советуют искать такую штангу в магазинах, специализирующихся на продаже штор и жалюзи. Кроме того, не забудьте позаботиться о наличии большого плоского контейнера для пластикового стержня, круглых банок, алерта, светодиодов на один вольт (их должно быть 8 штук), резисторов на 220 Ом и проводов с разъемами.
Все вышеперечисленные материалы и инструменты найти и подготовить будет несложно. Важно помнить, что колодцы в фарах бывают разного диаметра, а значит, наши «ангельские глазки» должны быть разной окружности.
Для стержня нужно выбрать желаемую длину, хотя в качестве меры подойдет кусок тонкого шланга (они питают окружность автомобильных фар). Обрежьте стержень нужной длины и прогрейте его в приготовленной емкости паяльником или феном до тех пор, пока он не станет мягким. Если стержень из оргстекла, то опускаем его в емкость с горячей водой, чтобы он стал мягким.
Теперь нужно взять проход и вынуть заготовку. Следите за заготовкой из-под кофе или еще чего и ждите, пока остынет (фото ниже).
Если вы не нашли банку, можно использовать вместо нее и тарелку. В этом случае это будет выглядеть так:
Чтобы сделать маленькие «ангельские глазки», нужно обернуть стержень вокруг крышки от банки. Чем меньше заготовка, тем сложнее с ней работать. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.
Теперь работаем над заготовкой, из которой получилось кольцо после остывания на банке. На концах каждой заготовки просверлите своеобразную нишу, в которую будет установлен светодиод.Сверлить нужно очень осторожно, желательно на малых оборотах сверл, так как стенки скрутки очень тонкие.
На видео — «Ангельские глазки» своими руками:
Далее с внешней стороны нужно будет отрезать ножовкой или накаткой пару десятков линий, но не глубже трети круга. Это сделано для того, чтобы свет нашего «ангельского ока» оказался дождем.
Теперь нужно починить диоды. Сделать это можно чем угодно, но при этом следует учитывать высокий коэффициент температурного расширения стержня из оргстекла.Это значит, что «глазкам» нужно оставить немного свободного места в нише. Возьмите и припаяйте резисторы к ножкам светодиодов. Следует подготовить два диода.
Вот что у нас получается в итоге:
Идем дальше и припаиваем светодиоды к габаритной лампе, обязательно помня о том, что припаяно на «плюс». Полярность перепутать невозможно. И все соединения должны быть обнаружены специально предназначенными для этой ленты. Потом проверьте, как все работает.
Теперь пора провести разборку фар.К сожалению, без этого никак. Потом снимаем и обязательно топим дырочки. Готовые диоды устанавливаем сверху так, чтобы они были меньше глаз.
В заключение хочу отметить, что это ответственная вещь. Дополнить автомобиль самодельными деталями, конечно, хорошо, но делать это нужно очень аккуратно, чтобы они ничего не делали, а это обычно касается элементов и деталей, связанных с электричеством.
Чтобы лучше понять, как сделать «ангельские глазки» фарам своего автомобиля, советуем посмотреть это видео:
Надеемся, что статья вам поможет, и у вас все получится!
Один из самых простых вариантов доработки экстерьера автомобиля — тюнинг фар своими руками.Сегодня большой популярностью пользуются так называемые «ангельские глазки». Речь идет о светящихся кольцах, встроенных в переднюю оптику автомобиля. Сначала такое решение появилось на автомобилях BMW, но через некоторое время эта идея понравилась многим автолюбителям. Поэтому в этой статье мы постараемся раскрыть эту тему и помочь вам понять, как сделать глазки ангела и установить их самостоятельно.
Особенности ангельского ока
Изготовление оригинальных ангельских глазков осуществляется с помощью гнутых неоновых трубок, установленных в передних фарах.В этом механизме используется специальный блок зажигания. Установка ангельских глазков в фары приводит к появлению приятного и достаточно яркого свечения.
Некоторые водители используют эти элементы как дневные ходовые огни, так и габариты. Примечательно, что фары ангельских глазок можно применять на различных автомобилях. Их размеры и диаметр могут существенно отличаться друг от друга. Не менее важно то, что автовладельцы могут выбрать лучший цвет свечения, который придаст автомобилю действительно эксклюзивный вид.
Конечно, самый простой вариант — это купить ангельские глазки и установить их на одном из автосервисов. Однако многие автолюбители хотят установить ангельские глазки своими руками, ведь только в этом случае можно получить истинное удовольствие от усовершенствования собственного автомобиля. И сделать это несложно. Часто ангельские глазки устанавливают на автомобили ВАЗ из серии «Классика», а также на современные модели, например, Lada Priora. Перейдем к вопросу, как установить ангельские глазки.
Ангельские глазки светодиодные
Пластиковые бесцветные палочки используются для изготовления размеров. Для надежного крепления колец понадобится герметик. Красивое свечение обеспечат светодиоды. Сделать светодиодные ангельские глазки своими силами вполне реально даже тем, кто не имеет большого опыта тюнинга автомобилей. Для каждого из колец необходимо выбрать пару светодиодов. Кроме того, необходимо приобрести резисторы сопротивлением 2 кОм.
Из каждой палки нужно сделать кольцо.Облегчить задачу можно, используя банку соответствующего диаметра. Пластиковую палочку нагрейте с помощью строительной сушилки (проще — духовки) и прикрутите к выбранной банке. После изготовления всех колец их можно еще раз проверить и при необходимости выровнять.
Как видно из названия раздела, светодиодные ангельские глазки предполагают использование светодиодов. Необходимо определить их диаметр и длину, после чего проделывают соответствующие отверстия на двух концах каждого кольца.Ножки диодов укорачивают так, чтобы их длина не превышала 5 мм от корпуса полупроводника.
Соединяем ножки диодов между собой паяльником. К минусу нужно припаять минус, а к плюсу — плюс. Плюс ножка располагается в утолщении большего диаметра. Далее припаиваем к проводам ножки светодиодов. Советуем применять цветные провода, с которыми вы точно не перепутаете полярность.
Провод нужно отрезать на расстоянии примерно 15 см, после чего припаивается балластное сопротивление.Провод необходимо припаять ко второй ножке выбранного резистора.
Диоды крепятся с помощью бесцветного лака для ногтей. На каждый из концов нужно нанести по одной капле средства. После этого нужно немного подождать, чтобы лак высох. Лак обеспечит надежное крепление диодов и обеспечит хороший контакт диода и палочек. Благодаря этому очень красиво будут смотреться светодиодные ангельские глазки.
Если есть желание установить ангельские глазки с «ресничками», необходимо сделать соответствующие насечки, которые должны присутствовать по всей длине палочек.Между насечками оставляем примерно 10 мм. Раковины должны иметь глубину около 5 мм.
Порядок установки ангельских глаз
Пора ставить фары ангельские глазки. Для этого необходимо предварительно разобрать корпус фары и вытащить стекло. Как правило, установка ангельского глазка занимает много времени, так как фару нужно разбирать очень аккуратно, чтобы не повредить насадки.
Важным этапом также является окончательная сборка.Поверхность отражателя необходимо очистить от грязи и мусора, для чего лучше использовать ватные палочки для еды. Для выполнения этой процедуры запрещено применять химические вещества. Кроме того, не прикасайтесь к поверхности руками.
Наносим на стекло герметик и производим установку кольца. Все нужно сделать так, чтобы светодиодные элементы находились вверху фар. Далее проводим провода.
Если на кольце есть насечки, их нужно разослать.Между заголовком и стеклом нужно нанести силикон и аккуратно залить все поры. Средство высохнет примерно через 30 минут. После этого необходимо протестировать работу фар, предварительно подключив питание к нашим ангельским глазкам.
Для этого нужно отсоединить вилку, предназначенную для подключения поворотников и габаритных огней. Разъемы и габариты типа «папа» нужно соединить между собой, затем подключить к «маме» указателей поворота. В результате у вас будет бесплатный разъем «мама», который раньше использовался для габаритных огней.Именно к нему и надо подключить «плюс» от ангельских глазков. «Минус» подключают к креплениям поворотных фонарей.
После всех этих действий фары ангельских глаз надо включить при включении габаритных огней. Теперь вы знаете, как сделать глазки ангела своими руками, а также правильно подключить их к электросети.
Биксеноновые линзы с ангельскими глазками
Ни для кого не секрет, что обеспечивает наилучший результат только в том случае, если аппарат оборудован линзами.Кроме того, использование биксеноновых линз обеспечивает комфортную езду на машине в темноте.
Благодаря таким линзам вы не сделаете водителей встречного транспорта и при этом сможете без труда управлять автомобилем. Очень привлекательно смотрятся именно биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Эти линзы могут устанавливаться на различные группы цоколей для ламп, используемых в станках. Для того, чтобы установить их в штатное основание, достаточно снять внешнее стекло фар и установить рассеиватель.
Преимущества использования ангельского глазка
Установка ангельского глазка своими руками — одна из составляющих тюнинга автомобиля, популярность которой не снижается. Модернизация салона и установка различных аэродинамических элементов со временем часто уже не радуют глаз, но такой вариант тюнинга фар всегда привлекает внимание.
Еще одним «плюсом» использования ангельских глазок следует назвать то, что они обеспечивают дополнительную безопасность. Эта оптика хорошо выполняет свои основные задачи, не создавая проблем другим автовладельцам.К тому же ангельские глазки потребляют минимальное количество энергии.
Фото и видео ангельского глазка
Встретил огромное количество автолюбителей, которые остались недовольны установленными ангельскими глазками как BMW. Второе известное название «светодиодные кольца». Одни светят слабо, другие быстро пошли, от других голубой оттенок света.
В конце статьи будет много фото установки на популярные автомобили 2110, 2114, приор, Калина, Мазда, БМВ.

1.Отличие хорошее от плохого
2. Как сделать самому
3. Установка
4. Примеры установки
Отличие хорошее от плохого
Стандарт конечно ангельские глазки служат БМВ, БМВ. Сначала автомобилисты будут смотреть на качественные машины, потом захотят поставить недорого и болезненно. Но в итоге получают большой набор недостатков, потому что думают, что разные модели не отличаются. Купите самый дешевый барахло, на самых слабых и некачественных диодах получите соответствующий результат.Это тоже раскрученные магазины, которые накручивают цены до 5 раз.
Маленькая светодиодная мудрость. Если вы хотите купить шоколадку, а денег хватает только на кусок гамны, то лучше на шоколаде утонуть.
Не нужно покупать дешево, быстро выйдут из строя. Для замены на другие придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если не делать самостоятельно, то эта работа тоже стоит приличных денег. Каждый раз нужна новая упаковка резинового герметика для фар.Учитывая все затраты, вы увидите, что лучше ставить добро и надолго.
На Алиэкспресс продаются готовые комплекты светодиодных ангельских глазок для конкретной марки автомобиля, например Mazda 3. Цена на такую продукцию достаточно высокая, выше 3-5 раз, напишите копию с брендовой. Но как показывает практика, качество невысокое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто приходится советовать читателям, что делать в этом случае. Обычно есть два варианта: замена нескольких светодиодов или замена всего светодиодного кольца.
Для того, чтобы вы видели разницу в характеристиках китайских и фирменных светодиодов 5050, 5630, 5730, 3528. Китайцы в стандартный корпус ставят кристалл в 3-4 раза слабее, а по качеству в 10 раз хуже. Отличить хорошее от некачественного сложно, внешне они одинаковые, необходимо рассчитывать мощность одного светодиода. Многие интернет-магазины не могут устоять перед соблазном надеть дешевое изделие стоимостью 100 рублей на 1000 рублей.
Как сделать самому
Читателям моего сайта интересно, как сделать ангельские глазки своими руками, после нынешних, как читают статьи в интернете.По статистике 99% сталкиваются с этим впервые и в основном хотят сэкономить. Нормы силы света и других параметров они не знают, соответственно получается не очень хороший результат.
В качестве источника света можно использовать торцевую (угловую) светодиодную ленту или обычную плоскую.
В Интернете наиболее популярный вариант изготовления светодиодных глазок ангела своими руками из прозрачного оргстекла или пластика. На него наносятся неглубокие углубления, а светодиоды вставляются с 0.2 или 0,5 Вт. Как вы понимаете, мощность слишком мала, свет будет рассеиваться вперед и внутрь, а внутри прозрачного материала уменьшаться. Такое светодиодное кольцо в полной мере будет видно только ночью, яркость на уровне обычных размеров. Не поможем мощные светодиодные диоды на 1Вт, 3Вт, 5Вт.
Чтобы текстолит не порвался, сначала вырежьте круг, а затем удалите середину. Сделать токопроводящие дорожки и осталось припаять светодиод. Этот метод довольно дорог по времени и материалам.Для сравнения самое дешевое диодное кольцо на 20 светодиодов на Алиэкспресс стоит 80руп, доставка уже включена в цену.
Чтобы светил на престижном автомобильном уровне, требуется мощность 5-10 Вт и световой поток от 300 люмен, а свет должен идти только вперед.
Другой способ — применить гибкую световую трубку, которая чаще всего вставляется в фары как габаритные огни. Трубку можно разрезать и сделать кольцо, форма будет удерживаться при контакте с отражателем.Двухцветная трубка сможет выполнять функцию габаритов и сигналов.
Установка
Установка ангельского глазка своими руками достаточно сложна, требуется сноровка, иногда хорошие нервы. Для установки требуется разборка каждой фары фары. Большинство фар собирается на герметике, который при нагревании размягчается строительным феном. Гораздо реже встречаются на герметике, то есть на резине. Он ничего не плавит и не размягчается, приходится несколько часов аккуратно копать и резать.На одну ярмарку уходит от 1 до 5 часов. В первый раз на анализ ушло около 10 часов. Справедливости ради, портить товарный вид можно в районе стекла и корпуса.
Затем измеряют диаметр сиденья и производят установку ангельского глазка. Обезжирьте места склейки и закрепите детали. В комплекте часто бывает двусторонний скотч для крепления, но я ему не доверяю. Галогенная лампа ближнего света в фаре очень греется и влияет на эту ленту.
В обратном порядке собирают фару с помощью специального резинового герметика. Собрать так, чтобы в следующий раз можно было без последствий разобрать. Если собрать плохо, внутрь будет попадать влага, фара будет потеть, гнить.
Есть несколько вариантов подключения в точечный светильник:
включение вместе с габаритами;
вместо габаритных огней;
вместе с ДХО;
включение двухцветного вместе с сигнальным сигналом;
Если подключение по габаритам вас не устраивает, можно использовать контроллер дневных ходовых огней ДХО для управления включением и отключением.Найдите «DrL Controller». Для подключения RGB подходят схемы от одноцветных, осталось только поискать место для размещения блока управления RGB.
Если вы не уверены в своих силах и не имеете достаточного опыта, обратитесь к специалистам автоэлектриков.
Установки установки
Монтажные опоры — отечественные автомобили ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, приор.Среди иномарок BMW, Mazda 3, BMW E39, Ford Focus. Активно устанавливается на мотоциклы, скутеры, мотоциклы, квадроциклы.
..
ВАЗ 2114.
Среди отечественных автомобилей второе место по популярности занимают Ангельские глазки на ВАЗ 2114, первое место делят приоры и ВАЗ 2106, которые имеют круглую форму отражателей.
ВАЗ 2110.
Калина ВАЗ
Mazda 3, импортные машины популярные ангельские глазки на мазде 3, мазде 3.Особенно шикарно смотрятся Mazda 6, у которой по 4 круга в каждом прожекторе. Поинтересуются светодиодные кольца RGB, которые дополнят габариты и поворотники.
Приора ВАЗ 2170.
Самый популярный вариант в России, это ангельские глазки на приору. Форма фары хорошо подходит для такого тюнинга, отражатели имеют круглую форму.
Ford Focus, Kuga
Скорее всего, каждый автолюбитель хоть раз задумывался, как создать свои ангельские глазки.Благодаря этому эффекту габаритные огни любой машины становятся похожими на фары. современные модели BMW. Только представьте, как изменится привычный внешний вид автомобиля, и с каким удивлением и интересом на нем будут смотреться другие водители и пешеходы.
На самом деле изготовить такие фонари несложно. Достаточно вооружения прокладками, переходами, пилами по металлу и другими инструментами бакалавриата, чтобы быстро воплотить задуманное. Конечно, желательно обладать хотя бы небольшими знаниями в области работы с электротехникой и навыками самостоятельных ремонтных работ.
Для создания ангельского глазка вам понадобится стержень из оргстекла, из которого вырезаем четыре заготовки. Далее в них закрепят светодиоды и вырежут по одному вырезу каждые 5 мм. Наконец, мы установим самодельные «глазки» на фары автомобиля, заменив штатные габаритные огни. Осталось только рассмотреть друг друга с шагов работы.
Как сделать ангельские глазки как на БМВ
«Ангельские глазки» — уникальная лошадь от немецкого производителя, полюбившаяся многим автомобилистам.Однако если вам нравится это завораживающее свечение, совсем не обязательно покупать дорогую иномарку. Сделать это можно практически в любой машине. Важно, чтобы у него была круглая передняя оптика. Им обладают, например, отечественные ВАЗ 21213 или.
Но, конечно, дизайн даже больше подходит для иномарок, в том числе тех же старых моделей BMW, которым так не хватает блеска своих последователей. В любом случае красота и эффектность новой окантовки фар могут привлечь внимание сотрудников ГАИ.Но если они остановятся на дороге, то исключительно интереса — не грозит.
Подготовка к работе
Прежде всего, для вооружения потребовались инструменты и материалы. Как уже упоминалось ранее, вам потребуются пассаты, сантехника, резак по металлу, дрель, напильник и подходящая дрель, строительный фен или паяльник. Кроме того, не обойтись без специального прозрачного стержня из пластика или оргстекла, выдерживающего тепло. Специалисты AutoTuna рекомендуют искать его в магазинах, специализирующихся на продаже жалюзи и штор.Также стоит приготовить большую плоскую емкость для пластикового стержня, круглую банку, изолент, 8 светодиодов на один вольт, резисторы на 220 Ом и провода с разъемами.
Найти данные Материалы и инструменты достаточно простые, главное — желание. Учтите, что в фарах есть колодцы хорошего диаметра, поэтому «ангельские глазки» получатся разной окружности. Не переживайте — дизайн в любом случае получится плавным и красивым.
Делаем «Ангельские глазки» своими руками от подруги
Важно выбрать стержень нужной длины или использовать в качестве меры кусок тонкого шланга (чтобы обвести фары автомобиля).Отрежьте стержень подходящей длины и прогрейте его феном или паяльником в приготовленной емкости, пока он не станет достаточно мягким. Если ваша планка сделана из оргстекла, ее можно поместить для размягчения в емкость с горячей водой. Не торопитесь и убедитесь, что предмет подвергся достаточной обработке, и только после этого переходите к следующему шагу.
Используя проход, снимите заготовку. Оберните ее, например, банкой с кофе и подождите, пока она остынет. Вместо этого в банку поместится другая упаковка с закруглением или обычная тарелка.
Для изготовления маленьких ангельских глазков нужно от банки накрыть штангу крышкой. В этом случае сложность работы с заготовкой напрямую зависит от ее размеров: более мелкие детали чуть хуже экспонируются. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.
Далее приступаем к работе с заготовкой, которая после остывания на банке приобрела кольцевую форму. Просверлите в торцах каждой из заготовок своеобразную нишу, в которой будет установлен светодиод. Сверлить очень осторожно, выставив небольшую скорость токарного сверла: скрутка имеет очень тонкие стенки и может выйти из строя под большим давлением.
Переходим к обработке внешних заготовок. Здесь с помощью ножовки или бормашины пропить двадцать строк на глубину не более трети круга. Это нужно сделать так, чтобы «Ангельские глазки» издавали яркий, сияющий и приятный глазной свет. Далее прикручиваем диоды любым удобным для этого способом. Главное — учесть, что температурное расширение PRATE из оргстекла отличается высоким коэффициентом. Это значит, что для «глазков» требуется дополнительное свободное место в нише.Теперь возьмите резисторы и припаяйте их к ножкам светодиодов. Таким образом приготовьте по два диода на каждую головку.
Следующий шаг — припаять светодиоды к габаритной лампе, точнее к ее положительной фазе (полярность не перепутайте!). Все соединения обязательно изолируются специальной лентой. По завершении проверьте конструкцию на работоспособность.
Видео-структура процесса создания ангельского глазка своими руками:
Установка ангельского глазка на фары автомобиля
Настал момент, пожалуй, самый неприятный и нелюбимый многими этап работ, а именно с демонтажем стекол фар.Но без него, к сожалению, никак. Снимите стандартные размеры и обязательно заглушите отверстия. Сверху установите подготовленные диоды, чтобы они были как можно меньше заметны. После этого прикрепите к месту и проверьте, как устроена вся конструкция. Обязательно делайте это вечером или ночью, чтобы по-настоящему ощутить эффект. Чтобы произвести впечатление мутными фарами, не забывай раньше. О разных способах полировки оптики мы писали ранее.
Напоследок хотелось бы отметить, что тюнинг, даже если он небольшой, очень ответственный.Если вы не уверены, что сможете выполнить всю сборку или какую-либо ее часть, лучше сначала позаботиться о чем-то еще или немедленно обратиться за помощью к электромонтажным работам.
Большинство водителей скептически относятся к тюнингу автомобиля. Неважно, речь идет о внешних или внутренних изменениях. И отчасти их можно понять, ведь в салоне машин хватает только для комфортного передвижения. По техническим характеристикам машина их полностью устраивает, а главное сочетание динамики и расхода идеальное по соотношению цена-качество.Кого-то пугает дороговизна тюнинговых элементов, у кого-то был печальный опыт в прошлом. Разговоры о том, стоит ли тюнинг машины или нет, никогда не прекращаются, потому что скучные сторонники смены машины никогда не поймут своих оппонентов, которые говорят, что все это лишь затраты времени, сил и издевательства над машиной.
Несмотря на все вышесказанное, мало кого оставит равнодушным такой элемент тюнинга, как светодиодные ангельские глазки. После этого сразу приходит на ум название легендарной марки BMW, которая в начале 21 века своим гениальным решением сделала необычную, захватывающую оптику для фар в виде четырех колец.
Стоит ли ставить ангельские глазки
У владельцев легендарных баварцев есть своя точка зрения на этот вопрос. Многие считают, что ангельские глаза должны быть только на машине БМВ. Действительно, это утверждение имеет смысл не только потому, что именно этот концерн придумал это ноу-хау, и даже потому, что не все автомобили с точки зрения эстетики выиграют от таких изменений. Мало просто купить или сделать глаза ангела своими руками, нужно еще учитывать тот момент, будут ли они красиво смотреться, и будут ли уместны на другой марке автомобиля.Часто можно увидеть в глазах прохожих и других водителей не восхищение после того, как они увидят это изобретение компании BMW, а простую улыбку, а иногда даже ухмылку. В любом тюнинге необходимо определить лицо, которое лучше не двигать. В этом вопросе можно провести аналогию с пластической хирургией для человека: устранить недостаток для улучшения внешнего вида — это одно, но постоянные эксперименты над внешностью ни к чему хорошему не приведут. Точно так же и в машинах все стоит знать меру.Но, если владелец точно уверен, что эти изменения оптики подойдут его машине, так как это невозможно, то, естественно, никто не имеет права его отговаривать.
Как выбрать нужный вариант
На сегодняшний день автовладелец может выбрать для себя цвет, диаметр, ширину и яркость глаз. Некоторые производители предлагают даже кольца с изменяющимся цветом и даже мерцанием в виде стробоскопов. Если подходить к классическому варианту, нужно сделать четыре кольца — по два на каждую фару.В этом случае необходимо учитывать ширину самой фары, ведь если машина небольшая, то соответственно и фары будут довольно узкими. Следует понимать, что если два маленьких кольца в фарах будут смотреться неуместно, придется останавливать свой вариант на одном кольце, но большего диаметра. Далее нужно определиться с цветом свечения. Оптимальным будет выбор между желтыми и белыми кольцами. Также такой тип фар можно использовать в качестве дневных ходовых огней, но с точки зрения рациональности использования ангельских глаз в виде стержня желтый цвет будет лучше виден днем, а значит, будет более безопасным. .Сделать тюнинг своей оптики может каждый. Не тратьте деньги на покупку в магазине, а сделайте все своими руками. При этом в домашних условиях стоимость изготовления будет намного меньше, а полученный результат порадует больше, ведь сделанное своими руками ценится сильнее.
Как выглядят белые, синие, желтые и красные глаза ангела:
Для выполнения этой работы в домашних условиях вам потребуются следующие инструменты:
Термопластичный прозрачный пластик, т.н. оргстекло.Это особый вид пластика, который может менять форму под воздействием температуры. После нагревания термопластической трубки она легко может придать в данном случае необходимую форму в виде круга. Лучшим способом считается обогревать промышленный фен, если его не нагреть, то можно использовать бытовую духовку на кухне.
Кан. После того, как обладательница определится с размером диаметра кольца, необходимо найти жестяную банку аналогичного диаметра, чтобы обернуть вокруг нее нагретые трубки.В ручном режиме сделать идеальное кольцо не получится, можно даже не попробовать.
3,5 вольта светодиоды. Важно учитывать, что на каждое кольцо нужно два диода. Это элементы, за счет которых после завершения работы будут светиться глаза.
Плоскогубцы. Их используют для придания необходимой формы нагретому пластику.
Резисторы 220 Ом. Элемент электрической цепи, который предназначен для подачи необходимого количества тока для работы светодиодов.
Аккумулятор 9 В
Изолента
Электродрель
Филе.Небольшой напильник, который используется для выполнения особо тонких работ, имеет различные насадки. Дискон еще называют напильником.
Для начала нужно выбрать оптимальную температуру нагревательной пластиковой трубки. Если температура недостаточна, то при изгибе трубка может сломаться, при перегрузке она вообще может потерять форму, т.е. расплавиться. Не огорчайтесь, если с первого раза не получится подобрать нужную температуру. Для такой ситуации нужно иметь несколько запасных пластиковых элементов.
После идеально подобранной температуры эта трубка формируется с помощью плоскогубцев. В помощь вам понадобится банка нужного диаметра, чтобы сделать кольцо. Далее нужно придать пластиковому кольцу твердую форму, т.е.не трогать его минут пять-десять. После этого снимите получившуюся форму с банки.
Следующим этапом является соединение припоя резистора и светодиода. Для реализации этого процесса вам понадобится паяльник. Необходимо помнить, что для одного кольца нужно два светодиода.Спаять их по очереди. Для проверки правильности подключения берется аккумулятор на 9 вольт. Если реакции нет, значит, пайка прошла неправильно. После того, как первый светодиод будет правильно припаян к резистору, к нему следует припаять второй светодиод, после чего оба светодиода крепятся.
После того, как соединение резистора и светодиодов заработает нормально, можно переходить к этапу изоляции. Для этого необходимо намотать светодио дный светодиод и резистор. Все нужно делать аккуратно, не резко.
В итоге получились кольца, которые равномерно горят по кругу с помощью диодов. Но чтобы придать эффект ангельских глазков, на них нужно будет сделать насечки.
Ангельские глазки своими руками, видео:
Порядок подачи нот
Для нанесения насечек необходимы ножки и сверло. Этапы подачи заявок:
Идет процесс шлифовки колец, избавления от лишнего материала. Кольца должны иметь идеальную форму, без выступающих краев.
Мастера советуют первоначальное нанесение насечек не дрелью, а ножом. После этого можно использовать дрель и ножки.
После этого все накручивается изолентой.
Заключительный этап
После того, как на руках уже будет необходимое количество колец, можно приступать к размещению их в фаре. Это очень важный процесс, ведь в разобранном виде можно легко повредить фару. Поэтому ни в коем случае нельзя расслабляться.После разборки фар касаться отражателя руками или химическими растворами категорически запрещено. Это может испортить предмет. Если вам нужно очистить отражатель, рекомендуется использовать ватные палочки. Далее герметик наносится на очки, на которые будут крепиться ангельские глазки. При этом сделанные насечки ни в коем случае не смотрят в сторону лампы, они направлены наружу.
Силикон используется для окончательной герметизации. Они обрабатывают расстояние между коллектором и стеклом.Далее не продолжайте работу в течение 30-45 минут, чтобы дать герметикам высохнуть. По истечении этого времени можно смело включать фары и оценивать полученный результат.
Стильное решение
Тюнинг оптики машины для людей, которые не хотят тратить много времени, сил и денег на улучшение своей машины и задали вопрос «Как установить ангельские глазки» практически победили. В вечернее время такая оптика может показать себя с лучшей стороны. Внимание других участников дороги гарантировано.
Лучшая цена на полосу с глазом ангела — Отличные предложения на полосу с глазом ангела от глобальных продавцов полосок с глазом ангела
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полоски с глазком ангела. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя полоса с глазом ангела вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели полоску с ангельским глазом на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в полоске в виде глаза ангела и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести полосы для глаз ангела по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
3 способа установки светодиодных кольцевых ореолов «ангельские глазки» для модернизации противотуманных фар — iJDMTOY.com
Это руководство по установке покажет вам несколько способов установки светодиодных гало-колец «ангельские глазки» 40-SMD (AA1118) для модернизации. Светодиодные кольца-ореол в виде глаз ангела — это очень универсальный элемент светодиодного освещения, который можно установить разными способами. Имея размер 80 миллиметров или 3,15 дюйма, он может поместиться над противотуманными фарами от 2,5 до 3,5 дюймов. Поскольку это элемент с большим количеством модификаций, вам придется внести изменения, такие как вырезание, склеивание и сверление, чтобы установить кольца ореола светодиодов.Обязательно проверьте светодиодные кольца , чтобы увидеть, загораются ли они, прежде чем вносить эти изменения.
Вот 3 способа, которые можно изменить для установки светодиодных глаз ангела:
Вырезание отверстий в корпусе противотуманной фары
Этот метод модификации рекомендуется для использования с противотуманными фарами проектора меньшего размера. Вырежьте отверстия на боковой стороне корпуса противотуманной фары, чтобы кожух мог надевать противотуманные фары. Убедитесь, что расстояние между отверстиями такое же, как расстояние между выступами на кожухе светодиодных глаз-ангелов.Вставьте светодиодное кольцо-ореол с кожухом поверх существующей противотуманной фары. Кожух должен плотно прилегать к корпусу противотуманной фары.
Отрезание выступов
Этот вид переделки лучше всего использовать для противотуманных фар большего размера. Полностью отрежьте оба выступа, чтобы внутреннее кольцо, обведенное красным, могло служить точкой удержания. Нанесите клей на внутреннее кольцо и закрепите его на корпусе противотуманной фары.
Снятие кожуха
Этот способ адаптации наименее безболезненный, поскольку он не требует резки, сверления или любого другого метода жесткой модификации.Просто снимите светодиодный ангельский глаз с кожуха. Используйте двусторонний скотч или клей, чтобы закрепить кольцо-ореол над противотуманными фарами.
После установки светодиодных гало-колец в виде глаз ангела подключите два провода либо к существующему жгуту габаритных огней, либо к положительному (+) и отрицательному (-) проводам жгута противотуманных фар.
Эти подходы к установке модернизированных светодиодных кольцевых ореолов «глаза ангела» — всего лишь три из множества различных способов модификации; вы ограничены только своим воображением.Как вы модернизируете свои светодиодные гало-кольца?
RGB LED Halo Ring Angel Eye Strip Light Руководство по устранению неполадок — iJDMTOY.com
Чтобы узнать, как открыть рассеиватель фары, посетите страницу, как запечь открытые фары.
Советы по установке
1) Когда вы подключаете светодиоды RGB к модульной коробке, убедитесь, что цвета проводов на обоих адаптерах совпадают. Канавки соединителя должны быть надежно вставлены, чтобы зафиксировать соединения на месте.
2) Чтобы включить модуль, подключите красный провод к любому источнику питания 12 В (+). Подключите черный провод к заземлению. Убедитесь, что вы не перепутали эти два провода; Неправильное соединение двух проводов (подключение черного провода к плюсовому выводу, а красного провода к заземлению) может привести к необратимому повреждению модуля. Рекомендуемые места для подключения красных проводов:
Блок предохранителей (+)
Стояночный / боковой габаритный фонарь (+)
Аккумулятор (+)
ACC
3) [Для светодиодных колец Halo ] НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ двустороннюю ленту или металлические провода для крепления светодиодных гало-колец, используйте двухкомпонентный эпоксидный клей.Приклейте светодиодное кольцо-ореол к краю, а не к задней части, чтобы предотвратить повреждение компонентов на задней стороне. Вы также можете нанести клей на место расположения печатной платы.
4) [Для светодиодной ленты] Используйте стяжки для фиксации светодиодных лент. Используйте стяжки не менее 12 дюймов.
5) Если беспроводной пульт дистанционного управления не очень хорошо реагирует:
Проверьте светодиодный индикатор на пульте дистанционного управления. Если батарея разряжена или разряжена, светодиод не загорится или будет очень слабым.
Выполните сброс пульта ДУ, одновременно нажав кнопки A и D в течение 5 секунд.
Для сброса блока модуля отключите его от источника питания на 5 секунд и снова подключите.
6) Если светодиод RGB не горит или горит ТОЛЬКО зеленым, следуйте приведенному ниже руководству по поиску и устранению неисправностей:
Если горит только зеленый , это связано как с проводами к светодиоду, так и с проводами к источник питания реверсируется в то же время.Поменяйте местами адаптеры со стороны светодиода и переключите провод на сторону источника питания, чтобы убедиться, что сплошной черный провод подключен к отрицательному полюсу, а провод с бело-черной полосой подсоединен к положительному.

ИЛИ
Если индикатор не горит, это вызвано тем, что подключение блока питания модуля к источнику питания перевернуто. Переключите провода, чтобы убедиться, что сплошной черный провод подключен к отрицательному, а бело-черный провод подключен к положительному.Убедитесь, что положительные и отрицательные стороны совпадают. Если нет, просто переверните адаптер.
Подводя итог, можно сказать, что если индикаторы не работают должным образом (не реагируют на сигналы дистанционного управления и т.п.), просто переверните штекеры, которые подключаются к светодиоду, на 180 градусов или переключите проводку, которая подключается к источнику питания.
7) Наслаждайтесь!
Используйте светодиодную ленту, чтобы сделать глаза ангела для моей Mazda — LEDLIGHTINGHUT.COM БЛОГ
Вы когда-нибудь мечтали стать миллионером？ Я догадывалась, что у всех есть такая фантазия: будь я миллионером, я бы путешествовал по миру, выпил бокал шампанского в Бурдж Дубайхад и имел свой собственный коттедж на берегу моря. золотой пляж, а потом Porsche 911 или Cadillac Fleetwood.Хорошо, время мечты закончилось. Вернись в реальность. Может быть, сейчас у меня не было своего «Флитвуда», но я все еще мог превратить свою машину в «мечту», мечту, глубоко в сердце каждого парня: переоборудовать тот, который у меня уже был.
Два месяца назад я обновил свой автомобильный свет, добавив в него светодиодные ленты от ledlightinghut. Теперь у меня под рукой были запасы. Это время от времени меня заводило. Я подумал, почему бы не использовать их в полной мере. Так что на этот раз нашей главной ролью была Mazda Питера. И Питер настоятельно потребовал, чтобы я записал, как обновляется его ребенок.Почему нет? В прошлый раз я не сообщал о своем, так что это была возможность для нас обоих.
светодиодных лент завораживали на автомобилях. Вы никогда не узнаете, если не попробуете сами. В моей машине было обновлено освещение салона и фары. Как и другие комнатные светильники, ничего особенного, но меня удивили синие светодиодные ленты, которые они предложили.
Учитывая зачистку проводов, приходилось обращаться за помощью к профессионалу, если у вас это не получалось. Не разделяйте вину, если вы оборвали те провода.
Светодиодные ленты
действительно казались синими, когда работали.Картинка ниже может иметь некоторые искажения цвета. Вроде белая машина с 2 парами белых фонарей.
Давай попробуем ночью. Как 2 пары глаз ангела, что было немного странно, если я продолжал называть их «глазами». Как бы то ни было, они все равно были великолепны.
Я планировал положить эти полосы под лампу-лягушку, но они не совпадали друг с другом, так как у полосок были черные пластины в качестве основания, а моя машина была окрашена в белый цвет. Поэтому я поставил их над лампами-лягушками, и они не были бы видны из нашего поля зрения.Если кто-то хотел попробовать автомобили темного цвета, а именно темно-фиолетовый или черный, я настоятельно рекомендовал поставить их под фонарями.
Используйте водонепроницаемую ленту, чтобы закрыть открытую часть. Держитесь подальше от выхлопной трубы, иначе вам скоро понадобится новая.
3 светодиодных проекта своими руками от наших клиентов
Здесь, в LEDSupply, наша основная цель — продажа светодиодных компонентов, как гласит наш слоган «Для всех потребностей вашего светодиодного проекта».Да, у нас есть секция «Сделай сам» и некоторые комплекты, которые мы можем собрать для наших клиентов, но в целом мы работаем с клиентами, которые намерены использовать эти качественные светодиодные компоненты для своих собственных, индивидуальных приложений. Будучи членом команды LEDSupply, я могу сказать вам из первых рук, что нам нравится видеть, как наши клиенты используют наши продукты для достижения того, чего они хотят. Приятно видеть, что некоторые люди могут придумать для множества приложений. Так что просто для того, чтобы поделиться и дать вам немного дополнительного вдохновения, я выбрал несколько светодиодных проектов из нашей базы клиентов и подписчиков, которые действительно выделяются и вдохновляют на некоторые идеи в нашем собственном офисе.
Дом
Почему бы не начать дома? Светодиоды намного эффективнее, поэтому они сокращают расходы на электроэнергию, которые временами могут быть возмутительными. Вдобавок к этому светодиоды служат дольше, поэтому сокращается покупка большого количества лампочек и рутинная работа по их замене. Вот как один из наших клиентов использовал светодиоды для решения некоторых проблем в своем доме.
Кухня и наружное освещение
У нашего клиента возникла проблема с освещением на кухне. У него были шкафы над кухонной стойкой, которые находились между его кухней и семейной комнатой.На самой кухне у него был светильник, который был ярким, но он не хотел использовать его постоянно. Он искал более тонкий свет, который можно было бы включить по таймеру, когда он просыпается, и выключать, когда он ложится спать.
Он купил у нас здесь, в LEDSupply, несколько теплых белых светодиодных звезд Cree, деревянных, проволочных и алюминиевых каналов и принялся за работу. Лучше всего выглядело направление обратной стороны дерева, так как это позволило ему спрятать проводку с площадки самолета. Как видно из изображений, это было непросто, но конечный продукт выглядел великолепно: он запитал светодиоды с помощью драйвера MeanWell и источника переменного тока.

Следующим проектом было освещение над проходом, окнами и дверями по бокам дома. Ему надоели переключаемые фонари на крыльце, которые оставались включенными весь день и ночь, когда они отсутствовали, из-за чего их не было в городе дорого и очевидно. Излучатели на таймере были бы намного эффективнее. Он купил у нас еще несколько теплых белых светодиодов, оптику и держатели для оптики Cree. Он поместил их в медные трубки с более чистым белым пластиковым корпусом вокруг светодиода, где он будет виден с потолка крыльца.Он также запитал их драйвером MeanWell, и это выглядит фантастически.
Таймеры и переход на светодиоды сделали этот дом более эффективным, и, если вы спросите меня, он выглядит очень профессионально. Похоже, на это ушло время, но конечный продукт выглядит великолепно, и проблем с освещением, конечно же, больше нет.
Авто
Светодиодное освещение
в автомобилях становится все более распространенным, поскольку светодиодная промышленность растет и становится более доступной и эффективной.Светодиоды дают намного лучший свет и служат дольше, поэтому их не нужно менять так часто. Вот крутой проект, который выполнил один из наших клиентов, не обязательно по замене стандартной лампы, но тем не менее классный.
BMW Ангельские глазки
Этот заказчик хотел добавить в свой проектор довольно привлекательный внешний вид. Он использовал 300 светодиодов Cree SMD и нанес на них эпоксидную смолу. Затем он сделал так, чтобы они подходили к его фарам, чтобы они выглядели круто, как ангельские глазки.
Он использовал наши драйверы LuxDrive 3023 BuckPuck для подачи питания на светодиоды и использовал логическую плату Arduino и датчик освещенности для управления ими. Свет тускнеет в соответствии с окружающим освещением. При солнечном свете они имеют полную яркость, но ночью они тусклые, чтобы уменьшить блики для других водителей. Отличный способ выделить этот BMW еще больше. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как они полностью тускнеют.

Лодка
Водный спорт — еще одна область, в которой светодиоды развиваются.Отчасти это связано с тем, что они потребляют гораздо меньше энергии и с ними так легко справиться. Наш заказчик изготовил мощный морской прожектор с полированной поверхностью из нержавеющей стали 316 и большим радиатором, обеспечивающим световой поток 7200 люмен (с учетом потерь светового потока от оптики). Эта лампа выдувает из воды другие источники света, ее характеристики и качество не похожи ни на что другое. Он использовал 12 светодиодов Cree XP-G2 3-up, а также закупленную у нас оптику для источника света. Конструкция является модульной, поэтому безель любого размера может быть адаптирован для индивидуального или модернизированного использования.Этот свет работает от сети переменного тока от 90 до 305 вольт и регулируется от 0 до 10 вольт. Также возможна сборка версий DC.
Это довольно интересные приложения для светодиодов, и, возможно, они помогут вам подумать о том, как можно использовать светодиоды для решения проблем с освещением. Поскольку светодиоды такие маленькие и их так легко контролировать, вы можете многое с ними сделать, если немного над этим подумать. Сообщите нам, если вам нужны какие-либо сведения о том, что использовать, и всегда отправляйте нам электронное письмо о том, как вы использовали свои продукты LEDSupply, на sales @ ledsupply.com. Мы любим слышать больше и надеемся сделать больше подобных сообщений в будущем, так что выходите и начинайте применять светодиоды, рынок постоянно растет, и я знаю, что есть много других способов использовать их в нашей повседневной жизни. Команда LEDSupply рада видеть, что вы придумали.
DIY LED Video Ring Light вопрос
Я подумывал сделать светодиодную кольцевую подсветку для музыкального клипа, который собираюсь снимать в ближайшее время.Я нашел здесь учебник этого парня, очень простой, сделанный просто путем наматывания гибкой светодиодной ленты вокруг самого объектива (http://www.enriquerodben.com/?p=287), но я не могу найти такие светодиодные ленты (где светодиоды не встроены в ленту, а торчат сбоку, как рождественские огни) менее чем за 30 евро доставка (если они даже отправляются в США, это сайт, расположенный в Мадриде — http: //www.demasled.es/category/index/Tiras-WF/?id_category=56).
Он опубликовал еще одну запись, в которой показана похожая светодиодная лента, ориентированная на автомобиль, но я чувствую, что они намного дешевле и, вероятно, не будут давать мне такой же свет.Кто-нибудь знает, где найти такую светодиодную ленту или есть другие предложения? У меня нет опыта электронного взлома, поэтому это показалось мне лучшим путем, не тратя много денег.
H Ryan
Я провел много поисков и исследований доступных светодиодов. Лучшие покупки, которые я могу найти, находятся в Китае, и если вы получаете их на ebay, они часто делают бесплатную доставку.
Если вы используете круглые кольцевые фонари, которые, например, использует BMW (лампы «ангельские глазки»), вы можете попробовать, скажем, кольцо диаметром 110 мм и 130 мм и использовать их одно внутри другого, чтобы удвоить мощность . (Лучше проверьте размеры, чтобы одно совпадало с другим и т. Д.).
В этом примере указана светоотдача 15 люмен на светодиод, то есть 15×36 = 540 люмен. Добавьте кольцо большего размера (42 светодиода), и у вас будет еще 15×42 = 630 люмен, всего 1170 люмен. Это на самом деле чертовски яркое, и будет в диапазоне света, который вы получите от полосы по ссылке выше.
(Это тоже 12 В, так что легко запитать от аккумулятора камеры)
Для сравнения: многие проекторы для домашнего кинотеатра имеют световой поток около 2000 люмен.
Тем не менее, сделайте покупки, так как я нашел одну светодиодную матрицу от продавца за 4,99 доллара плюс доставка из Китая и очень похожий продукт, содержащий те же светодиоды за 0,99 доллара и бесплатную доставку.
Наконец, если исходить из цены, то светодиодные матрицы SMD обычно лучше паяются. Другой тип с более стандартными светодиодами (2 контакта и пластиковый корпус с верхней линзой) обычно припаивается вручную, что может быть худшего качества.
Спасибо, Сет,
Я видел пару самодельных кольцевых фонарей с двойными кольцами, но казалось, что ни один из них не дает достаточно света для съемки видео со скоростью 60 кадров в секунду (выдержка 1/125), если точка фокусировки была больше нескольких дюймов. с камеры. Я подумал, что, если бы я мог найти именно эти светодиоды, которые использует этот парень, я мог бы соединить два метра света в тугую катушку и получить из него довольно удивительное количество света.Не похоже, что «гибкие» ленточные светодиоды, которые не установлены сбоку (как те, что показаны в видео, которое я связал), могут изгибаться достаточно в сторону, чтобы образовывать такую же катушку, поэтому, возможно, мне лучше не заклинить много светодиодных рождественских фонарей в какой-то жгут в кольце вокруг объектива? Они, наверное, не такие яркие, как кольца «Глаза ангела», правда?
Что ж, я нашел водонепроницаемые светодиодные ленты, обращенные сбоку (96-LED Waterproof Flexible Light Bar серии WFLB96).К сожалению, в нем говорится, что они излучают только 87 лм / фут (2,8 люмен на диод при 38 дюймах на полосу), что в сумме составляет 269 лм.
Другой вариант на этом сайте — 30-светодиодная гибкая световая полоса серии FLB30, которая выделяет 100 лм / фут (5,3 лм на диод при 20 дюймовой полосе), всего 159 лм на единицу. Мне это кажется более эффективным, поскольку для него требуется всего 195 мА, а не 640 мА для 96-светодиодной ленты.
Похоже, ты прав, Сет, в том, что кольца с угловатым глазом более эффективны для этой цели, хотя они, возможно, не смогут дать мне количество света, идеальное для моей ситуации.Может быть, я смогу соединить два кольца и обернуть их двумя гибкими полосками FLB30 … хммм … У кого-нибудь есть мысли? Я новичок в электротехнике, но думаю, что мог бы поставить два упомянутых выше светодиодных кольца с изображением глаза ангела и две светодиодные ленты на один и тот же аккумуляторный блок 8AA, если я использую перезаряжаемые батареи 1600 мА. Звучит правильно?
Я использую и люблю Ephoto.com 900 Светодиодные световые панели. У меня двое из них планируют получить третьего. Я использовал их для съемки этого музыкального видео http://www.youtube.com/watch?v=J0xeoxUSNpA
В то время, когда я снимал это видео, у меня была только одна панель. Светодиодные панели вообще не излучают много света. Теперь я добавил Canon 28 1.8 к моему 5D Mark II, который при 1.8 с двумя панелями я могу получить выдержку 1/60. Сфокусироваться на 28 или 50 1.8 намного проще, чем на моем 17-40 F4L. Я использую батарею Alien Bees Vagobon для питания. Не весь бродяга, просто батарея за 39 долларов на каждую из моих панелей.Тяжело, но дает мне больше часа на съемку на открытом воздухе.
Хорошо, вы снимали на 1.8, когда снимали видео? какое расстояние от предмета панели и объектива? Я, вероятно, собираюсь снимать на расстоянии около 3 футов от объекта, поэтому не думаю, что мне нужно ТАКОЕ много света. Но судя по тому, что я видел на YouTube о большинстве кольцевых фонарей, сделанных своими руками, мне понадобится больше света, чем можно получить от двух колец или дешевых коммерческих версий.
Кроме того, где вы взяли светодиодные панели? ephoto.com не идет туда, куда, я думаю, вы хотели меня послать.
извините, правильная ссылка — http://ephotoinc.com. Кажется, я снимал это на Sigma 70-200 f2.8 и Tamron 28-75 f2.8.
свет был, вероятно, на расстоянии 6 футов и 9 футов в воздухе на полностью выдвинутой световой стойке.Для танцевальных сцен на
На крыше я был на расстоянии 15-20 футов, снимая с зумом 70-200. Все остальные снимки были сделаны на Tamron 28-75 из
. гораздо ближе расстояние, может быть, 8 футов. Трудно оторваться от талантов на 3 фута, особенно если они движутся. Если вы
находятся слишком близко, это резко изменит ваше внимание, если они переместятся. Также освещение сильно уменьшается, если расстояние от
свет к предмету изменений. Требования к мощности, необходимые для перемещения света с 3 до 6 футов, будут заметны и потребуют
В 4 раза больше мощности.

25Июл
Что такое споттер для рихтовки: Спотер для рихтовки авто своими руками
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Спотер для рихтовки авто своими руками
Под рихтовкой понимают технологию устранения неровностей на металле, она является одним из видов кузовных работ. Существуют различные инструменты, которые используют для осуществления ремонта такого типа. Одним из них является споттер для рихтовки авто.
Принцип работы
Споттером называют аппарат односторонней точечной сварки. Принцип функционирования данных устройств основан на выделении большого количества тепла в точке контакта соединяемых деталей при прохождении электрического тока. То есть споттером осуществляют контактную сварку сопротивлением.
К месту соединения элементов рассматриваемый прибор подает ток силой примерно 3-5 тыс. А на 1 мм толщины металла. Благодаря этому в данной точке происходит разогрев материала до температуры, близкой к точке плавления. При этом соединяемые элементы прижимаются друг к другу механическим усилием либо пневмоклещами с усилием в 150 кг на время не более секунды.
Недопустим нагрев металла до точки плавления, так как из-за этого при сжатии может произойти выдавливание. Это нужно учитывать тем, кто собирается сделать самодельный споттер.

Наглядно понять принцип функционирования данных устройств позволит видео.
Во многих фирменных инструментах температуру необходимого нагрева определяет микропроцессор. Самодельный аналог следует оснастить ручной регулировкой данного параметра. Большинство созданных своими руками споттеров однофазные. Возможно создать двух- и трехфазное устройство, однако в любом случае его требуется оснастить выпрямителем тока, а такая конструкция весьма сложна. Более подробно узнать о том, как сделать споттер своими руками, можно из многих видео в Сети.
Параметры споттеров
На рынке представлены различные модели рассматриваемых устройств, отличающиеся конструкцией и характеристиками. Наиболее дешевые варианты — однофазные трансформаторные переменного тока. Однако они не подходят для работы с оцинкованным или высокопрочным металлом.
Более мощные споттеры оснащают трансформаторами трехфазного постоянного тока. Однако современные модели комплектуют инверторами, которые обеспечивают им компактные размеры и небольшую массу, а также высокое качество работ благодаря возможности создания тока частотой до 2000 Гц. К тому же такие споттеры имеют электронное управление и способны сваривать любые металлы. Узнать о параметрах различных видов данных инструментов можно из статей и видео опытных гаражников.
Применение
Рассматриваемые инструменты используют для кузовного ремонта во многих мастерских. К тому же споттером возможно сделать рихтовку и обычным пользователям своими руками. Споттер применяют для осуществления ремонтных работ крупных кузовных деталей авто.
Особо актуален данный инструмент в тех случаях, когда доступ к обратной стороне поврежденного участка детали авто затруднен либо невозможен, и рихтовка может быть осуществлена лишь с внешней стороны.
И даже в случае возможности обеспечения доступа к рабочей поверхности с тыльной стороны применение споттера исключает необходимость этого, упрощая таким образом работы, так как для этого требуется снимать обшивку или какие-либо другие детали. Поэтому нередко с применением данного инструмента осуществляют рихтовку порогов, дверей и прочих кузовных элементов.
Другим немаловажным преимуществом такой технологии рихтовки является сохранение исходных швов и стыков на панелях, а также антикоррозионного покрытия. Кроме того, споттер обеспечивает небольшую зону ремонта, что сокращает время работ, затраты материалов, а соответственно, и финансов. Названными параметрами споттеров обусловлено их распространение в последнее время.
Технология проведения работы
Предварительно с деформированной поверхности необходимо удалить лакокрасочный материал, антикоррозионное покрытие и коррозию. От тщательности осуществления названных работ зависит качество ремонта, то есть прочность создаваемого соединения.
После очистки на рабочей поверхности закрепляют контакт заземления. Затем методом точечной сварки присоединяют крепежные элементы, в качестве которых могут быть использованы треугольники, шпильки, шайбы, обратный молоток. Наконец, оборудованием для правки, таким как, например механические растяжки, гидроцилиндры, обратный молоток, стяжки, захватывают крепежный элемент и вытягивают деформированную поверхность до исходного состояния.
По завершении правки крепежную деталь выкручивают, а рабочую поверхность зачищают шлифовальным оборудованием. Наглядно увидеть выполнение рихтовки можно на видео опытных мастеров.
Чтобы сделать ремонт успешно и достичь качественного результата, нужно учитывать приведенные далее особенности.
Время сварки своими руками и напряжение используемого при этом тока нужно определять на основе толщины и типа металла.
Необходимо правильно выбрать крепежный элемент. Так, при ремонте алюминиевых деталей авто недопустимо использовать обратный молоток, так как в данном случае требуется плавное выпрямление ввиду хрупкости материала.
Несмотря на отсутствие необходимости разборки детали для доступа с внутренней стороны перед сваркой, при данных работах будет повреждено антикоррозионное покрытие из-за нагрева. Поэтому желательно восстановить его по завершении работ, для чего, скорее всего, все же потребуется хотя бы частично разобрать отремонтированный кузовной элемент авто.
Об особенностях настройки инструмента своими руками можно в узнать также из видео.
Интересное по теме:
Технология рихтовки споттером
Технология рихтовки споттером
Spotter (споттер от англ. spot – точка) — аппарат односторонней точечной сварки. Принцип действия – сварка сопротивлением и основано на принципе выделения большого количества тепла в зоне контакта свариваемых материалов при прохождении тока. Бывают  споттеры трансформаторного и инверторного типов. Споттер трансформаторного типа вполне возможно сделать своими руками. Современный кузовной цех уже сложно представить без наличия споттера. В кузовном ремонте споттер используется для выправления крупных деталей кузова, либо тех, к которым нет возможности без разборки добраться с обратной стороны ремонтируемой детали (например, двери, пороги и т.п.).
Споттеры практически незаменимы при производстве кузовных работ и обеспечивают удаление вмятин, особенно в случае затрудненного доступа к обратной стороне зоны деформаций. В таких случаях рихтовочное усилие можно приложить только с внешней стороны панели. Для этого при помощи споттера в зоне деформаций временно приваривают ряд штучных крепежных элементов (гвоздей, шпилек, шайб, крючков и т.п.). Временные элементы играют роль точек приложения вытягивающего усилия. Оно может быть ударным, что характерно при применении инерционного (обратного) молотка, или плавным в случае использования рычажных устройств. После выправления дефекта временные элементы удаляются.

С применением споттера, трудоемкость работ значительно снижается за счет уменьшения количества арматурных и ремонтных работ. Другими положительными сторонами такой технологии ремонта являются сохранение «родных» швов и стыков на панелях и соответственно заводского антикоррозионного покрытия.
Во многих случаях повреждений наличие споттера дает возможность проводить восстановление автомобилей без приобретения новой ремонтной детали, работы потребуют гораздо меньшей зоны ремонта и соответственно будет сведено к минимуму время производства ремонтных работ.
Пока споттеры есть далеко не в каждой мастерской, но их распространение идет достаточно быстро. В ряде случаев, на фоне повышения требований к качеству работ, кузовной ремонт не может обойтись без данного аппарата.
Технологический процесс выглядит так:

Деформированную поверхность необходимо предварительно зачистить от лакокрасочного, антигравийного покрытия или ржавчины если таковая имеется. К этому процессу нужно отнестись особенно ответственно, так как от этого зависит надежность соединения крепежных элементов с кузовом.

К данной поверхности крепится контакт заземления.

Точечной сваркой привариваются крепежные элементы (это могут быть треугольники, шайбы, шпильки, обратный молоток).

Произвести захват крепежного элемента и, используя специальные приспособления для правки, произвести вытяжку деформированной поверхности.В качестве приспособления для правки используют стапели, гидроцилиндры, механические растяжки, стяжки, обратный молоток.

После правки крепежная деталь удаляется вручную (вращательными движениями) и производится зачистка шлифовальным инструментом.

При сварке необходимо учитывать толщину свариваемого металла, правильно выбрать крепежный элемент, определить время сварки.
Если кузов машины алюминиевый, то нельзя использовать обратный молоток, процесс правки должен быть более плавным.
При использовании точечной сварки нет необходимости производить такие операции, как разборка и сборка элементов (например, дверей). Но при этом нужно учитывать, что с внутренней стороны детали будет повреждено антикоррозийное покрытие ( в следствие нагрева ) и не будет лишним произвести обработку доступным способом.
Самые дешевые споттеры – это отдельно стоящие трансформаторы однофазного переменного тока. Они не пригодны для использования в работе с кузовами из оцинкованной стали или стали с высокой упорной прочностью.

Споттеры с большей мощностью имеют трансформатор трехфазного постоянного тока. В современных споттерах вместо трансформаторов используют инвертор, в таком исполнении они более компактные и легкие. При помощи такого оборудования сварное соединение имеет высокое качество (т.к. может быть получен ток высокой частоты до 2000Гц). Таким аппаратом можно осуществить сварку любых металлов, используемых для изготовления автомобилей. Современные цифровые споттеры снабжены электронным управлением режимами сварки.

Устанавливаем на кузов клемму

Привариваем петли — «ушки» и вдеваем в петли штырь

Устанавливаем рамку с упорами и вытягиваем вмятину

Выравниваем поверхность рихтовочным молотком вручную, поворачивая, легко удаляем петли

Выравниваем поверхность обратным молотком

Выравнивание поверхности с помощью специальных клещей
Споттер для рихтовки

что это такое и как выбрать аппарат — ГаражТулс на DRIVE2
Продолжаем цикл полезных статей о профессиональном инструменте и оборудовании для авторемонта.
Полный размер
Так выглядит споттер из серии GS от производителя Garwin
Сегодня мы подробно расскажем о споттерах, с помощью которых эффективно, качественно и быстро выполняется рихтовка кузова. Тема серьезная и большая, поэтому и объем статьи вышел достаточно внушительным. Надеемся, теперь вы будете иметь полное представления об этом полезном виде оборудования.
PS: в конце статьи мы разместили бонусное видео, на котором споттер показан в действии, приятного просмотра!
Џ• ЧТО ТАКОЕ СПОТТЕР И КАК ТАКОЙ АППАРАТ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА? •Џ
Современный споттер
Как известно, точечная сварка приобрела широкое распространение в области кузовного ремонта автомобилей. Многие элементы кузова еще на заводе соединяются посредством точечной сварки. Аппараты точечной сварки, которые используются для выполнения таких операций, называют споттерами. Они представляют собой эффективные и удобные в работе устройства, получившие большую востребованность в автосервисном кузовном ремонте.
Правильнее всего будет назвать споттеры неким ответвлением от традиционных аппаратов контактной точечной сварки. Свой современный вид, который сейчас является для нас привычным, они приобрели относительно недавно. За последние десятилетия данное направление получило весьма быстрое развитие. Его внедрение в область восстановления геометрии кузова автомобиля привело к образованию новых технологических процессов! Поэтому современные аппараты достаточно часто обладают не только функциями точечной сварки, но и возможностью восстанавливать геометрию элементов кузова (посредством нагрева и вытяжки различными насадками). Это и подняло интерес для автосервисов и СТО.
Функциональные возможности споттеров оценили не только мастера и владельцы автомастерских, но и их клиенты. Ремонт (точнее будет сказать — исправление геометрии) какого-либо элемента при помощи споттера обходится значительно дешевле, чем замена и покраска. Любой здравомыслящий автовладелец предпочтет тот автосервис, где ему предложат качественное восстановление поврежденного элемента, а не принудительную покупку и установку нового.
Рихтовка с помощью обратного молотка споттера
Если говорить о качестве восстановления геометрии, то здесь ситуация следующая. Помимо опыта и умения кузовщика, большое значение имеют функциональные возможности и технические характеристики используемого для работы споттера. С кадрами в нашей стране проблем нет — талантливых мастеров действительно много. Поэтому правильный выбор оборудования может иметь решающее значение, от которого будет зависеть успех и эффективность кузовного участка автосервиса. Какой же споттер лучше всего выбрать для автосервиса или СТО, и что вообще сейчас происходит на рынке сварочного оборудования данного направления? Давайте разбираться!
В магазинах профессионального автосервисного оборудования представлено достаточно много аппаратов точечной сварки с идентичными заявленными характеристиками, но различной ценовой группы. Среди них, разумеется, встречаются как хорошие споттеры, так и посредственные модели, от приобретения которых лучше воздержаться. Причем не всегда их стоимость является определяющей характеристикой. Нередко бывает, что хороший сварочный аппарат обладает умеренной стоимостью, а неудачная модель от именитого производителя, несмотря на высокую цену, окажется менее эффективной в работе.
Мы скромно напомним, что слоганом компании ГаражТулс является лозунг «Удобный поставщик инструмента». И сегодня, раз уж речь зашла об аппаратах точечной сварки, мы постараемся быть максимально удобными для тех наших клиентов, кто выбирает споттер среди различных моделей и производителей. Мы будем стараться ответить на вопрос — какой споттер купить лучше всего. Для этого мы попросили наших технических специалистов подготовить статью про аппараты точечной сварки. Полученным материалом мы спешим поделиться с вами!
В нашей обзорной статье мы сделаем упор на надежных и хороших споттерах, которые смогли доказать свое право считаться таковыми. Эти аппараты точечной сварки проверены в эксплуатации профессионалами, их можно встретить как на территории ведущих независимых автосервисов, так и в кузовных цехах дилерских станций различных марок автомобилей. Причем для обзора нами выбрана линейка споттеров, которые обладают оптимальным соотношением технических характеристик к надежности и удобству использования, но при этом для них характерна разумная стоимость.
Однако перед тем, как перейти к обзору споттеров, освежим и дополним свои теоретические знания.
Џ • ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА И РИХТОВКА ПРИ ПОМОЩИ СПОТТЕРА — КАК ВЫГЛЯДИТ ПРОЦЕСС? • Џ
За точной формулировкой всех интересующих нас определений заглянем в энциклопедических словарь. Вспоминаем или запоминаем:
• Сварка — это технологический процесс соединения твердых материалов в результате действия межатомных сил, которое происходит при местном сплавлении или совместном пластическом деформировании свариваемых деталей.
• Электросварка — сварка, при которой свариваемые части нагреваются электрическим током. Различают электросварку дуговую и контактную.
• Точечная контактная сварка — контактная сварка, при которой детали соединяются в отдельных точках при местной пластической деформации, вызываемой осадочным усилием и нагревом электрическим током. Электроды, подводящие ток, одновременно выполняют роль пуансонов для осадки металла в нагретой зоне, так как сварка производится на точечной машине.
Как уже было сказано, в автомобильном сегменте точечная контактная сварка может быть использована для соединения элементов кузова или для исправления их геометрии. Зачастую для таких операций целесообразнее всего использовать именно споттер. Почему? Ключевые преимущества — скорость и удобство работы, что достигается за счет упрощения процесса сварки (качество при этом не теряется).
Для наглядности давайте рассмотрим применение споттера на примере приварки крыши к несущему кузову авто. Навскидку, такая операция может быть выполнена двумя способами:
• С помощью полуавтомата. При этом потребуется найти дырокол по металлу, обварить каждую точку и таким образом обработать порядка 70 отверстий. Сколько времени займет такой процесс? По самым скромным оценкам, не менее 20 часов!
• Споттером, когда один лист будет привариваться к другому с помощью электрода. Общее время работы займет не более 2 часов, при этом операция не потребует использования большого количества разных видов инструмента.
Пример выполнения односторонней точечной сварки с помощью споттера
Разница, как говорится, очевидна. Что касается рихтовки и вытягивания при помощи споттера, то выглядит этот процесс ну очень интересно! Однако мы в его описании сейчас ограничимся, поскольку теории уже и итак предостаточно. В качестве утешительного приза мы покажем видеорепортаж о различных режимах работы аппарата точечной сварки. Этот репортаж также будет содержать сюжет о рихтовке кузовного элемента с помощью споттера и обратного молотка. Ищите видео в самом конце статьи, под текстом.
Џ • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ И ОСОБЕННОСТИ СПОТТЕРОВ • Џ
К ключевым характеристикам относят:
• Максимальную силу тока (А)
• Мощность (кВт)
• Набор функциональных возможностей
Также споттеры принято классифицировать по ряду параметров, которые позволяют разбить их на определенные группы. Вкратце ознакомимся с наиболее важными параметрами и особенностями.
Прежде всего это тип используемого преобразователя электрического тока. Различают:
• Инверторные
• Трансформаторные
У инверторных аппаратов есть свои преимущества, о них мы расскажем отдельно в специальной статье. Однако самое большое распространение получили все же трансформаторные. Они обладают проверенной годами надежной конструкцией, но при этом существенно доступнее по стоимости.
Далее споттеры отличаются друг от друга по мощности, которая в свою очередь определяет их назначение:
• Стандартной мощности, как правило, предназначены только для рихтовки и исправления геометрии поврежденных элементов кузова
• Повышенной мощности дополнительно позволяют применять их для точечной сварки элементов
Последний тип аппаратов подлежит классификации по способу формирования сварочной точки. Встречаются:
• С односторонней точечной сваркой, которая выполняется при помощи специального электрода
• Аппараты двусторонней точечной сварки, которая производится специальными клещами посредством пневматического или ручного привода
Инверторный споттер для двусторонней точечной сварки марки GYS — такие сварочные аппараты также имеются в ассортименте ГаражТулс
Инверторный споттер для двусторонней точечной сварки марки GYS — такие сварочные аппараты также имеются в ассортименте ГаражТулс
Соответственно, для сварки листов металла небольшой толщины (от 0,5 — 1,0 мм) можно применять как одностороннюю так и двухстороннюю сварку. Выбор типа инструмента в данном случае определяется в основном удобством его использования. Двусторонняя сварка применяется для металла толщиной до 2.5 мм. Также отметим, что самые мощные и современные аппараты могут поддерживать оба типа сварки.
Вот, пожалуй, и весь список необходимого минимума по теории. Теперь, освежив знания, переходим непосредственно к обзору моделей споттеров.
Џ • ОБЗОР ЛИНЕЙКИ СПОТТЕРОВ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ GARWIN GS • Џ
В ассортименте ГаражТулс представлена большая линейка аппаратов точечной сварки как с инверторной технологией, так и устройств, работающих на основе трансформаторов. Среди них особняком выделяются трансформаторные споттеры серии Garwin GS.
Серия немецкого производителя представлена тремя моделями, что позволяет оптимально выбрать споттер под конкретные потребности. Особенности каждого аппарата, подробные технические характеристики и наилучшие условия для его применения ищите далее, в соответствующих подразделах обзора. Сейчас мы сосредоточимся
www.drive2.ru
что это такое как работает, как пользоваться, ремонт, пилот, как сделать пуллер своими руками, расходники, для рихтовки и точечной сварки – Виды сварочных аппаратов на Svarka.guru
Кто хоть раз пробовал работать электросваркой наверняка сталкивался с «залипанием» электрода.
Причины такого явления: качество электродов, настройка аппарата. Результат же один — электрод прихватывается к детали так, что не оторвешь.
Но даже из такого неприятного явления инженеры сумели извлечь пользу создав устройство для кузовного ремонта автомобилей.
Итак, — споттер что это такое, для чего он, как устроен, все о нем. Можно ли изготовить его самостоятельно. Обо всем этом пойдет речь в статье.
Что это такое?
В основе устройства лежит принцип точечной или контактной сварки. Основа ее — подача электрического тока в одной или сразу нескольких точках соединяемых элементов.
Для описанного соединения используют два электрода, подающих ток при одновременном сжатии деталей.
Однако при ремонте, особенно сложных пространственных конструкций, к примеру кузова автомобиля, особенно элементов крыла, подобное возможно далеко не всегда.
Выходом стал сварочный споттер способный работать лишь с одной стороны свариваемых элементов.
Само название прибора произошло от английского spot — точка. В английском техническом словаре так называют все типы точечных сварочных аппаратов.
На постсоветском пространстве название закрепилось за оборудованием, которое применяют для рихтовки автомобилей.
Как устроен и работает?
Главное отличие споттера от трансформаторного либо инверторного сварочного аппарата — создание импульсного тока силой 1500 – 3000 А.
Этот усовершенствованный аппарат для точечной (контактной) сварки, отличающийся большим числом настраиваемых параметров.
Кроме прочего, комплектующие для споттера составляют целый класс приспособлений. Сюда входят расходники, а также инструментальные насадки: держатели рихтовочных шайб, медные и графитовые электроды, магнитные контакты.
Если один контакт создает электрод споттера, то второй, заземление — специальная шайба или просто «земля». Ее крепят к той же детали на которой ведут работы самим споттером.
Заземление располагают как можно ближе к месту воздействия споттером. Не допускается устанавливать его на соседнем элементе кузова, даже присоединенном сваркой.
Рассмотрим, как работает споттер. Схема устройства проста. На входе установлен трансформатор, дающий ток необходимой силы и напряжения. Переменный ток трансформатора выпрямляется диодным мостом, затем подается на конденсатор, заряжая его.
Еще один, сварочный трансформатор формирует сварочный импульс. Ток на него подается кнопкой управления, открывающей тиристор. Импульс создает разряд конденсатора, а регулировку его силы — переменный резистор.
Продолжительность импульса регулируется от 0,01 сек до 1,8 сек (прогрев при отжиге).
При этом, если на входе прибора ток 50А при напряжении 160-230V, то на выходе импульс 2500-3000А, при напряжении 50-60V.
Принципиальная схема споттера приведена на рисунке:
Выбираем
Ремонт споттером имеет узкую специализацию. Помимо сферы автосервиса он практически не востребован, разве в редких случаях ремонтов повреждений корпуса бытовой техники.
На сегодня российский рынок споттеров включает больше сотни моделей, различных производителей, отличающихся по мощности, цене, рабочим параметрам. Из них три основных:
Приборы, изготовленные в КНР, Японии, Южной Корее .
Устройства западноевропейских производителей.
Отечественные аппараты.
Нижняя и средняя ценовая группа представлена в основном китайскими инструментами. К их плюсам стоит отнести тенденцию роста качества при стабильной цене. Если еще относительно недавно покупка китайского инструмента оправдывалась дешевизной, то сегодня его берут даже профи.
Из отечественных аппаратов стоит отметить «патриарха», линейку «Споттер пилот», российской компании «Пилот». Фирма выпускает продукцию как бытового, так профессионального сегмента. Имеет ряд патентов, поставляет изделия на рынки Канады, США и Европы.
В сегменте профессиональных моделей лидирую европейские производители. По многим показателям превосходящие аналогичные китайские и отечественные модели, аппараты отличает качество сборки, удачная эргономика. Существенный минус — высокая стоимость.
При выборе обратите внимание на расходники. Обычно китайские модели споттера для точечной сварки комплектуются полнее, однако, как правило в целях экономии часть электродов не медные, а омедненные, что снижает срок службы.
Для серьезной профессиональной деятельности по кузовному ремонту, лучше выбирать модель из европейских либо отечественных приборов соответствующего класса.
Чем хорош?
Для того, чтобы выправить вмятину с помощью споттера и примочек к нему, не требуется разбирать узлы и агрегаты кузова. В некоторых случаях возможно даже не снимать обшивку в месте повреждения.
Кроме того, по сравнению с обычными аппаратами для точечной сварки он способен:
выполнять локальный нагрев элементов кузова, что делает возможным устранять выпуклости и замятия допущенные в процессе рихтовки;
восстанавливать элементы креплений отделки кузова, срезанные или смятые при аварии, поврежденные в процессе рихтовки;
приваривать гайки, крепления под саморезы, резьбовые шпильки, болты.
По сравнению с аппаратами газовой сварки оборудование не нуждается в громоздких баллонах, шлангах, хрупких манометрах.
По сравнению с обычной электросваркой споттер не перекаливает металл в месте крепления, ослабляя его. При работе аппарат не создает мощной дуги, способной повредить глаза.
Особенности рихтовки
Рассмотрим, что такое споттер для рихтовки и как им пользоваться. Принцип устранения повреждений одинаков для вмятин не зависимо от их величины:
Очистка и подготовка мест ремонта.
Установка клеммы «земля».
Фиксация наконечника электрода оснастки, либо расходной шайбы на вмятине.
Вытягивание металла с помощью рычажных систем, пуллера, ударов обратного молотка, а также другими способами
Последующая отделка.
Для небольших вмятин достаточно рычажного пуллера. С его помощью повреждение устраняют в один прием.
Вмятины, занимающие большую площадь, имеющие сложную форму рихтуют с помощью обратного молотка.
Устранение серьезных повреждений, например глубоких продольных вмятин, требует применения дополнительных расходных изделий.
Основные рекомендации при работе
Прежде чем начать работу ознакомьтесь как пользоваться споттером, а главное: чего нельзя делать в прилагаемой к аппарату инструкции.
Кроме этого, некоторые моменты, которые будут полезны начинающим:
Перед подключением убедитесь, что сеть выдержит потребляемую устройством мощность.
Не удлиняйте штатные кабели споттера, чем они больше, тем сильнее падение мощности, а значит хуже качество стыка.
Тщательно зачищайте как место установки заземления, так места, которые предстоит рихтовать.
Установку длинных расходных креплений (зигзагообразная проволока, гребенки) начинайте с дальнего от «земли» конца, чтобы избежать эффекта шунтирования.
Рихтуя большие вмятины двигайтесь от меньшей глубины к большей по спирали (наподобие того, как рисуют линии одинаковых высот на карте). Если сразу начать вытягивать самые глубокие места, гарантировано получите излишнюю вытяжку или «хлопуна» — неустойчивую поверхность, которая может снова «вщелкнуться» назад.
Кроме обычных аппаратов существуют и споттеры по алюминию. Их устройство мало чем отличается принципиально, однако параметры его настройки и расходники совершенно другие. Такие аппараты нельзя применять для работы по стали и наоборот.
Сборка самодельного и комплектующих к нему. Схема устройства
Как мы уже говорили, основа споттера это обычный аппарат точечной сварки. Найти подходящую схему в интернете не составит проблем. Но перед этим стоит посмотреть по сторонам.
Возможно, у вас уже имеются некоторые из компонентов будущего агрегата. В таком случае рационально будет отталкиваться от их наличия. В первую очередь понадобится два трансформатора.
Питающий всю электронику подобрать не сложно, подойдет любой со входом 220 V, а напряжением на вторичной обмотке 12V. Сложнее найти достаточно мощный, сварочный.
В качестве основы можно использовать трансформаторы мощной бытовой техники, скажем микроволновки. Но скорее всего его придется перематывать.
В крайнем случае намотать сварочный трансформатор можно самостоятельно, подобрав подходящий сердечник.
Всю остальную электронику: тиристоры, конденсаторы, диоды, переменный резистор и пр. не проблема приобрести в специализированном магазине либо на радиорынке. Номиналы их зависят от выбранной вами схемы.
Все остальное сделать или приобрести относительно просто.
Корпус
В качестве корпуса используют подходящий по размеру металлический короб от старого оборудования.
Еще лучше приобрести лист тонкой жести, оцинкованной либо с порошковой окраской из которого вырезать и изогнуть подходящий кожух.
Для крепления используют заклепки и саморезы. Как вариант, разместив уже готовый споттер на временном шасси, использовать для изготовления кожуха контактную сварку.
Держатель с пистолетной рукояткой
Для основного держателя с рукояткой пистолетного типа подойдет старый паяльник мгновенного разогрева. Он хорош наличием место под контрольную лампочку (светодиод) и подсветкой.
Как вариант используют шприц-пистолет для силиконовой склейки. Несложно собрать грубый держатель из нескольких пластин гетинакса, вырезав и скрепив болтами. Но все же, если вы не против покупных изделий, лучше всего приобрести готовый держатель, пусть даже б/у. Особенно если работать предстоит достаточно часто.
Пуллер и инопуллер (обратный молоток)
Два основных рабочих устройства: пуллер для споттера, а также обратный молоток — инопуллер. Первый представляет собой миниатюрный домкрат. Как сделать пуллер для споттера своими руками? Для его изготовления подойдет старый рычажный шприц для работы с тубами силикона или клея.
Само крепление для тубы нужно обрезать, а шток развернуть в другую сторону, чтобы при нажатии рычага он не выходил, а наоборот вдвигался.
Дополнительно придется заказать токарю медный цанговый держатель для электрода, опорную втулку и сам упор с площадкой виде кольца с двумя стойками и верхним полукольцом куда вставляется втулка пуллера. Упоры различных размеров продаются отдельно в магазинах сварочного оборудования.
Изготовление пуллера подробно показано на видео:

Обратный молоток важная, но достаточно простая оснастка. Он представляет собой шток, по которому скользит груз – боек.
Спереди штока навинчивается упорная гайка, делается прорезь для треугольного электрода. Между гайкой и грузом помещают пружину, для смягчения возможного удара бойка.
Задняя сторона служит для размещение ударного упора, рукояти с клеммой либо крепления для пистолетного держателя.
Из сварочного аппарата
Если у вас есть аппарат для ручной сварки, изготовление вернее модификация его в споттер не составит больших проблем. Задача сводится к добавлению к аппарату блока создающего импульс тока и дающий возможность регулировать его параметры.
Если повозиться, то возможно создать устройство способное переключаться как в режим обычного сварочного аппарата, так и споттера.
Аксессуары и расходники
Сам по себе прибор мало что может. Основная работа основана на дополнительных комплектующих и расходниках для споттера. Часть из них— обратный молоток и пупллер мы уже упоминали описали. Существуют также различные рычажные домкраты, устройства, использующие гидравлику для вытягивания.
К аксессуарам нужно отнести приспособления для переноски комплектующих, перевозки самого споттера — различные кейсы и тележки.
Наконец — расходники. В их набор входят ремонтные шайбы различной формы, простые либо омедненные, волнистая проволока, штыри и пр. Расходники распределяют по площади вмятины, а затем зацепив пуллером, рычажным домкратом либо иным подобным механизмом производят вытяжку.
Функциональность и характеристики серийных моделей. Ремонт
Самодельный аппарат, подходящий для собственного гаража, либо домашней мастерской по функциям вряд ли сможет конкурировать с промышленными устройствами.
Так описанная возможность работы в двух режимах существует практически у всех профессиональных и полупрофессиональных моделях.
Точное согласование работы всех электронных составляющих позволяют обеспечить оптимальное соотношение потребляемой и отдаваемой мощности, стабильности, а также простоты настроек.
Надежность крепления шайб и расходников позволяет создавать вытягивающие усилия, превышающие 100 кг на одну точку. При этом, сам металл повреждается в минимальной степени.
В случае выхода из строя серийной модели с ремонтом споттера нужно обратиться в ремонтную мастерскую, лучше всего специализированную.
Устранить поломку возможно, получится и самостоятельно, но вот добиться заводской согласованности всех узлов крайне сложно.
Вот все о споттере что мы хотели рассказать. Много подробностей, разумеется, в формате статьи опущено, но главное надеемся, вы почерпнули.
svarka.guru
Споттер своими руками: устройство, характеристики, схема сборки
Споттер – популярный у авторемонтников-кузовщиков аппарат, позволяющий выправлять вмятины на кузовных деталях автомобилей, подобраться к которым с обратной стороны затруднительно или невозможно без серьезной разборки. С помощью споттера методом точечной сварки к поврежденному участку приваривается крепежный элемент, за который и вытягивается вмятина. Споттеры промышленного изготовления широко представлены на рынке. Достаточно опытный мастер вполне может сделать споттер своими руками.
Инвенторный споттер своими руками
Споттер и его устройство
Споттер (spotter) – это аппарат для точечной сварки (tack welding). Действие его основано на явлении токового сопротивления. При пропускании электрического тока через точку сварки выделяется большое количество тепла, металл заготовок нагревается до температуры пластичности и заготовки свариваются друг с другом в этой точке. При этом применения сварочных материалов — плавящихся электродов, сварочной проволоки, флюсов и защитных газов не требуется. Нагрев (и остывание) происходят настолько быстро, что нагретый металл не успевает прореагировать с кислородом воздуха и окислиться.
Споттер состоит из следующих основных частей:
корпус, в котором размещены электрические компоненты;
кабель массы;
сварочный пистолет с кабелем;
остро заточенный электрод.
Схема сборки споттера своими руками
Устройство споттера

Применяются две основных конструкции споттеров: трансформаторная и инверторная.
Трансформаторный вариант вполне можно сделать своими руками. Инверторный включает в себят высокотехнологичные электронные компоненты, которые в условиях домашней мастерской изготовить проблематично.
Особенности применения споттера
Основные области применения устройства это:
сварка тонкостенных деталей;
рихтовка кузовных деталей без разборки корпуса или обивки.
Споттер чрезвычайно удобен там, где доступ к элементу с вмятиной невозможен или весьма затруднен. К элементу приваривается специальный крепеж, за который с помощью обратного молотка, талей или гидравлических домкратов и исправляется вмятина. У споттера также есть режим нагрева элемента для повышения его пластичности, в результате помятый металл возвращается в свою начальную форму.
Как работает споттер
К поврежденному участку, в центре вмятины точечной сваркой приваривается крепежный элемент. К нему крепится шток обратного молотка, опирающегося на корпус за пределами вмятины. Устройство тянет за шток, имитируя удар киянки с обратной стороны металла, куда нет доступа, и вмятина выправляется.
Сделанный своими руками споттер должен иметь два основных режима работы:
кратковременный, служащий для прикрепления ремонтной шайбы к поврежденному участку;
постоянный — служащий для обычной точечной сварки угольным электродом.

Преимущества такого метода правки вмятин:
Минимальные сопутствующие повреждения, наносимые корпусу и автомобилю в целом.
Быстрота исправления повреждений по сравнению с частичной разборкой автомобиля.
Чтобы в полной мере получить эффект от этих преимуществ, важно при исправлении повреждений своими руками точно соблюдать требования технологии.
Функциональность споттеров серийных моделей
Прежде чем проектировать и изготавливать споттер своими руками, полезно будет изучить функциональность промышленных моделей. Они выполняют:
сварку ремонтных шайб;
сварку стержня, выправляющего вмятины тягой;
нагрев металла для его осадки с помощью графитовых электродов;
систему вентиляции и защиты от перегрева с включением после остывания.
переключение между режимами постоянной работы для нагрева и кратковременным режимом для сварки

Аппараты из магазина отличаются надежностью и несложны в использовании и обслуживании. Специальная подготовка оператора такого аппарата не требуется, достаточно общих навыков сварочных и слесарных работ.
Характеристики споттеров выпускаемых серийно
Основные характеристики следующие:
Параметры сети электропитания — 220 В 50 Гц.
Потребляемая мощность — до 10 киловатт.
Пиковый ток сварки — 1300 А.
Напряжение в рабочей цепи — от 7 до 10 В.
Длительность импульса, задаваемая таймером — от 0 до 1,2 сек.
Переключение между режимами сварки и прогрева.
Тяговое усилие с применением металлического электрода — до 100 кг.
То же для монтажной шайбы — более 100 кг.

Эти параметры могут служить ориентиром и для аппаратов, собранных своими руками.
Методы работы со споттером
Принцип действия устройства по выпрямлению вмятин в тех местах кузова, подобраться к которым с обратной стороны без серьезной разборки обивки или конструкций и узлов автомобиля невозможно, основан на вытягивании вмятой области поверхности за временно приваренный крепеж — монтажную шайбу или металлический стержень. Создаваемое обратным молотком усилие направлено изнутри корпуса к внешней стороне вмятой поверхности, имитируя удары киянкой из недоступного места.
Споттер, сделанный своими руками, в работе
Технологический процесс можно разбить на следующие операции:
Удалить с центра вмятого участка кузова краски, грунта и загрязнений — зачистить надо до голого металла.
Подключить массу споттера к кузову автомобиля. Аккумулятор автомобиля должен быть отключен, а зажигание выключено, во избежание повреждения электрооборудования импульсами сварочного тока.
Приварить точечной сваркой крепежные элементы к центру вмятины.
Выправить вмятину, вытягивая металл за крепежный элемент.
Скручивающим движением удалить крепеж с выравненной поверхности.
Зачистить место крепления шайбы или электрода и подготовить кузовной элемент к окрашиванию.

Для работы со споттером, магазинным или сделанным своими руками, мастеру будет достаточно общих навыков сварочных и слесарных работ. Необходимо выполнять требования производственной безопасности во избежание причинения вреда жизни и здоровью людей и повреждения материальных ценностей.
Схема для сборки самодельного споттера
Чтобы своими руками собрать самодельный споттер, сопоставимый по функциональности и характеристикам в покупным, потребуются навыки в области электромонтажных и слесарных работ. Нужны будут также знания в области схемотехники, чтобы прочитать и реализовать электрическую схему споттера
Схема споттера не слишком сложная, из нее можно понять, что основным узлом аппарата будет мощный сварочный трансформатор, первичная обмотка которого запитана от сети через диодный мостик.
220 вольт понижаются на малом трансформаторе и подаются на второй диодный мостик, далее — через замкнутый контакт селектора, управляющего импульсом, на электролитический конденсатор большой емкости, начинающий зарядку. Пока еще закрытый тиристор не пропускает ток на рабочий трансформатор. При переключении селектора подачи напряжение с конденсатора через переменный резистор поступит на тиристор, открывая его. Время открытия определяется значением сопротивления резистора.
Схема управления споттером
Принципиальная схема споттера
Тиристор подключает к сети главный трансформатор, вторичная обмотка которого выдает на электрод мощный импульс силой ток до 500 А и длительностью от 0,1 до 0,5 сек, которая регулируется резистором. После разряда конденсатора тиристор закрывается, и рабочая цепь разрывается. После возврата переключателя в начальное состояние аппарат готов к следующему рабочему циклу.
Самостоятельно собрать электронную часть инверторного споттера в домашних условиях не получится, однако есть возможность собрать споттер из инвертора, взяв исправный инверторный блок.
Корпус самодельного споттера и остальные комплектующие
Коли уж решено делать споттер своими руками, то стоит позаботиться о надежном и прочном корпусе. Для несущего днища лучше взять массивную панель из не электропроводного материала, такого, например, как гетинакс. Размеры основы должны позволять разместить все основные узлы и детали, надежно их закрепить и в то же время оставить достаточно свободного места для охлаждения элементов. Лучше сначала прикинуть расположение элементов конструкции на эскизе, чем потом по три раза заново сверлить отверстия и перекручивать болты.
Корпус для споттера своими руками
Для защиты элементов конструкции от механических повреждений и загрязнений можно подобрать подходящий по размеру корпус от старой микроволновки, другого бытового устройства или от пришедшего в негодность сварочного аппарата. Последний будет иметь то преимущество, что у него уже есть разъемы для кабелей, переключатели и регуляторы на передней панели.
Для завершения комплектации споттера, сделанного своими руками, потребуется подобрать готовые или сделать самому:
Сварочный пистолет.
Кабели для массы и для электрода.
инопуллер, или обратный молоток.
Споттер из сварочного пистолета
Чтобы не ошибиться с сечением кабеля, можно использовать мнемоническую формулу: на каждые 10 ампер пикового тока, выдаваемого прибором в рабочую цепь, понадобится 1 мм кв. сечения. Для уменьшения потерь тока и снижения эффективности устройства и качества сварки электродный кабель не стоит делать длиннее 2, 5, а массовый — длиннее у 1,5 м. Кабели также нужно оснастить надежными разъемами, под резьбовое крепление или быстросъемными. Массовый кабель можно снабдить мощным «крокодилом» для присоединения к корпусу автомобиля.
Рабочий пистолет споттера
Сварочный пистолет является главным рабочим инструментом споттера. Для профессиональной деятельности с большими объемами работ надежнее будет купить пистолет в магазине, но для эпизодического использования вполне реально изготовить пистолет для споттера и своими руками.
В качестве донора запчастей часто берут клеевой пистолет или горелку от сварочного полуавтоматического устройства. Тем, кто считает, что должен сделать весь споттер своими руками, или просто любителям выпиливать понравится идея собрать пистолет из пары симметричных заготовок из толстой гетинаксовой а или текстолитовой пластины. В одной заготовке размещается паз для кронштейна, держащего электрод. В другой удобно расположить светодиод подсветки рабочей зоны и триггер подачи импульса.

Кронштейн — одна из самых ответственных частей. Его изготавливают из квадратного или прямоугольного медного профиля, а для электрода берут медный стержень диаметром 0,8- 1,0 см.
Присоединить электрод к аппарату имеет смысл применить готовым сварочным кабелем (совмещенным с контрольным, имеющим не менее пяти жил по 0,8-1,2 кв. мм сечением). Три из них соединяются с триггером подачи импульса, вынесенным на рукоятку, а два служат для питания подсветки. Оконечность кабеля следует залудить и распаять в отверстии кронштейна.
Инопуллер обратный молоток для самодельного споттера
Умельцу, изготовившему споттер своими руками, будет вполне по плечу сделать обратный молоток. Магазинные инопуллеры стоят дорого, так что затраченное время должно окупиться.

Главным донором деталей выступит монтажный пистолет для герметика, жидких гвоздей и прочего в тубах по 310 мл. Ту часть пистолета, куда вкладывается туба, нужно срезать болгаркой или ножовкой, понадобится только механизм подачи штока и рукоятка. На оставшуюся площадку привариваем на равных расстояниях друг от друга три расходящиеся под небольшим углом прутка или арматуры диаметром 0,6- 1,0 миллиметра — это и будут упорные стойки обратного молотка. Тот же материал пойдет на кольцо диаметром около 10 см, к которому надо приварить концы упорных стоек. Кольцо следует тщательно зачистить и обмотать скотчем или плотной бечевкой, чтобы предотвратить как приваривание кольца к ремонтируемой поверхности, так и ее дополнительное механическое повреждение.
Шток следует обрезать с двух сторон, с одной приварить к нему болт с двумя гайками. Это будет клемма для кабеля, ведущего к стопперу. Другую сторону, ту, где был упор для тубы, надо заострить на точильном камне так, чтобы диаметр плоского кончика составлял примерно 3 миллиметра. Даже не очень опытный домашний мастер выполнит такое задание своими руками за пару — тройку часов, разумеется, при наличии необходимых инструментов и оснастки.

Последний момент в комплектации споттера — это монтажные шайбы, крепеж, привариваемый к выпрямляемой поверхности точечной сваркой.
Делаем споттер из сварочного аппарата
Описанный выше способ производства споттера своими руками хорош, когда под рукой есть готовый сварочный трансформатор. Простейшая схема его использования не содержит тиристорного коммутатора, а подача импульса осуществляется замыканием контактов кнопки в цепи первичной обмотки трансформатора. Схема отличается простотой и надежностью конструкции, не имеет недостаток — высокое напряжение придется подавать на рукоятку пистолета, что небезопасно.

Промежуточный по сложности способ подключения — кнопка замыкает низковольтную цепь обмотки электромагнитного реле, которое и коммутирует высокое напряжение. Управление длительностью импульса в этих вариантах осуществляется на глаз. Для получения качественной сварки таким аппаратом оператор должен приобрести большой практический опыт.
Домашние мастера делятся своим опытом изготовления споттеров из микроволновок и даже из автомобильных аккумуляторов, снабженных стартерным реле, которое и управляет подачей рабочего импульса. Дорабатывают умельцы и сварочные инверторы и даже делают споттер своими руками из сварочного аппарата-полуавтомата. Однако в последнем случае стоимость исходного устройства — донора настолько высока, сэкономить, сделав споттер своими руками, уже не получится. Проще будет за эти деньги приобрести споттер фабричного производства.
Как сваривать детали с помощью споттера
Точечная сварка споттером
Технология сварки при посредстве споттера разбивается на следующие этапы:
Центральная часть вогнутого участка поверхности зачищается до голого металла и обезжиривается.
К корпусу автомобиля присоединяется кабель массы.
В центре вмятины размещаются крепежные элементы — монтажные шайбы или сам электрод.
Дается необходимое число сварочных импульсов, чтобы надежно приварить крепеж.
Вогнутый участок вытягивается обратным молотком или талями.
Крепежные элементы удаляются с поверхности скручивающими движениями.
Выправленная поверхность тщательно зачищается и готовится к шпатлевке.
Куплен ли споттер в магазине или собран своими руками, он будет вам верным помощником в кузовных работах, особенно в тех случаях, когда к вмятине не подобраться с обратной стороны.
stankiexpert.ru
виды, описание, принцип работы :: SYL.ru
Что необходимо для выполнения качественных кузовных работ? Умелые руки, опыт, а также гаражное оборудование. Это самые простые аспекты, от которых зависит качество результата. Нужен целый арсенал инструментов для работы с металлом. А кроме рихтовочных инструментов,также следует приобрести аппарат точечной сварки. Но особенно полезное приспособление – это споттер для кузовного ремонта. Данный инструмент будет очень полезен при необходимости выравнивания вмятины на участке, подобраться к которому достаточно проблематично. Рассмотрим, что представляет из себя этот инструмент и как он работает.
Характеристика аппарата
Споттер для кузовного ремонта – это прибор односторонней точечной сварки.
Во всем мире так называют приборы для двухсторонней сварки. Но в России так называют односторонний сварочный агрегат. Споттер представляет собой аппарат, оснащенный обратным молотком.
Как работает?
Принцип действия основывается на выделении тепла в месте контакта двух соединяемых деталей при прохождении электричества. Это принцип контактной сварки. К месту соединения прибор подает электрический ток от 3000 до 5000 А на 1 миллиметр толщины металлической детали. За счет этого в месте контакта металл разогревается практически до плавления. Элементы очень прочно прижимаются вместе при помощи механического усилия или же с помощью пневмоклещей на одну секунду.
Существует две технологии рихтовки вмятин на кузовах автомобиля. Первая предусматривает выдавливание изнутри. Но для этого нужно демонтировать элемент. Вторая технология – выдавливание снаружи с применением споттера для кузовного ремонта. Это уже более распространённый вариант.
Особенности выравнивания вмятин
Фактически это устройство точечной сварки. Но, в отличие от сварочного аппарата, споттер не имеет клещей. Он оснащен одним выводом – «землей», — который присоединяется к зоне ремонта. Второй вывод соединен с электродом на пистолете.
Хитрость в том, что металл кузова в месте сварки не будет деформироваться. Температура плавления специальной шайбы меньше плавления кузова. После пропускания тока, шайба легко скручивается. Рихтовка автомобилей с применением споттера – это приваривание шайбы, которая выполняет функцию держателя для последующего вытягивания вмятины.
Сам процесс вытягивания выполняется при помощи инерционного молотка или специальных пневматических клещей. Усилие может прикладываться плавно или же ударно.
Преимущества рихтовки со споттером
Основной плюс выравнивания вмятин таким образом заключается в значительном сокращении времени, которое требуется на ремонт. С помощью этого устройства нет необходимости в демонтаже кузовных деталей, а также в разборке и последующей сборке. Клиенты будут довольны сроками ремонта и его ценой.
Споттер для кузовного ремонта позволяет выполнять ремонт и восстановление элементов, которые раньше нужно было только полностью менять. Значительно сокращается время работ. С ним можно применять клеевые технологии, за счет чего появляется возможность ремонта элементов из алюминия. Цена споттера сравнительно мала, особенно если учесть эффект от его применения.
Виды
Выделяют два типа – это инверторные устройства и трансформаторные. Исходя из особенностей ремонтных работ, можно разделить оборудование еще на две группы – непосредственно для рихтовки и контактной сварки кузовных панелей.
Для первой предназначены небольшие ручные аппараты. В комплектации такого оборудования имеется обратный молоток, а также расходные материалы и детали, которые понадобятся нам в процессе ремонта автомобиля.
Для контактной сварки предлагаются маломощные споттеры. В комплекте имеются специальные клещи. Однако эти устройства не способны обеспечить надежного сваривания по причине малой точности и перегревания.
Ручные приборы доступны в двух вариантах. По рабочему напряжению существует оборудование, рассчитанное на 220 В или на 380 В. Другой разницы между этими устройствами нет.
Как выбрать споттер для кузовного ремонта?
Основные характеристики данного оборудования – максимально возможная сила тока, мощность, а также набор функций и возможностей. Устройства, мощность которых стандартна, предназначены только для восстановления геометрических характеристики кузовов.
Более мощные устройства могут быть применимы для сварочных работ. Сварная точка может формироваться по-разному. В приборах с односторонней технологией для этого применяется специальный электрод. В случае с двухсторонними аппаратами для формирования точки применяются клещи.
Так, для сварочных работ и восстановления металла толщиной от 0,5 до 1 миллиметра рекомендуется применять одно- и двухсторонние споттеры. Выбирают конкретную модель по комфорту использования и комплектации. С металлом толщиной до 2,5 миллиметров работают двухсторонними аппаратами. Современные споттеры могут работать в двух режимах.
Обзор популярных моделей
На современном рынке существует масса данных аппаратов. Все они различаются по техническим характеристикам, а также функциональным особенностям. Выделим несколько популярных моделей.
«Хаммер»
Споттер «Хаммер» — это ручной аппарат, предназначенный для самостоятельного кузовного ремонта. Также он подходит для применения в условиях небольших СТО. Устройство отличается экономичностью за счет медной проводки. Судя по отзывам, это весьма качественное оборудование. Работать с «Хаммером» очень удобно – соответствующие индикаторы вовремя предупредят о перегрузках.
Споттер многофункционален, как говорят отзывы. С ним можно приваривать клепки, уничтожать вмятины, восстанавливать ребра жесткости. Это далеко не полный перечень возможных работ.
Особо можно выделить простоту устройства – оно оснащено специальной упрощенной настроечной системой. Для активации споттера нужно один раз нажать кнопку. Для комфорта производитель оснастил аппарат поворотным регулятором, который позволяет просто выбрать инструмент и затем менять уровень мощности. В комплекте имеется необходимый набор расходников для споттера.
Изготовление своими руками
Сделать такое полезное для автовладельца оборудование можно и самостоятельно. С этой задачей справится любой мастер. Все комплектующие можно легко найти. В основе устройства лежит сварочный трансформатор. Также имеется блок, питающий все элементы электрической цепи споттера. В пару к основному трансформанту дополняются диоды в виде сборки и диодные мосты. Еще самодельный споттер включает в себя тиристор и переменный резистор.
Далее, когда вся электрическая часть собрана, нужно позаботится о корпусе. В качестве основания обязательно должна быть диэлектрическая плита – на ней размещаются все компоненты. Для защиты внутренних элементов самодельного споттера и придания ему эстетичного вида можно использовать корпус от старой микроволновки. На этом процесс изготовления завершен.
В заключение
Споттер – это полезная вещь для автовладельца. С помощью данного многофункционального инструмента можно решить массу задач. Что касается самостоятельного изготовления, для тех, кто знаком с техникой, это не будет сложно. Но если вы не хотите изучать многочисленные схемы и терять время на изготовление, можно приобрести уже готовый инструмент – это будет проще.
www.syl.ru
Споттер для кузовного ремонта (профессиональный и самодельный)

Содержание:

Вмятины на металле не всегда можно исправить рихтовкой, особенно когда речь идет о кузове автомобиля. Если области деформации невозможно подобраться с обратной стороны, на помощь приходят возможности споттера для кузовного ремонта. Инструмент, называемый также контактной сваркой, способен работать только с одной стороной поверхности, но в обмен на широкие возможности споттеры требуют немалого количества энергии, а конструкция аппарата простотой не отличается.
Важно заметить, что лист металла, независимо от того, требуется для ремонта сварка или только выпрямление, не должен разогреваться до температуры плавления, иначе может оказаться выдавленным при сжатии. Таким образом, самодельный споттер должен иметь точную ручную регулировку (в фирменном инструменте используется программируемый микропроцессор). Аппарат может работать на двух или трех фазах, но, поскольку выпрямитель для трехфазного аппарата не слишком экономная конструкция, а без выпрямления тока в этом деле не обойтись, большинство самодельных споттеров – аппараты однофазные.
Метод работы
Сварка не единственный метод применения инструмента. В некоторых случаях для ремонта оказывается достаточно «прилипания» клещей к поверхности. После этого в дело могут вступить различные выпрямляющие и вытягивающие приспособления. Инерционные молотки, вытяжки и упоры позволяют выровнять небольшой участок кузовного металла, поэтому работа с таким инструментом может показаться очень утомительной: необходимо последовательно переходить от точки к точке, выравнивая небольшие участки вмятины кузова.
Инерционный молоток представляет собой насадку на пистолет споттера. Молоток работает за счет импульсного тока, скользя по стержню и создавая усилие, приходящееся на пистолет, а не на металл кузова. При этом сама насадка прилипает к металлической поверхности, за счет чего у «жестянщика» появляется возможность выровнять вмятину. Время электрического импульса не превышает 0.1 секунды, так что работа молотка производит с металлом очень постепенные изменения. Изменить степень воздействия можно регулировкой инструмента или сменой насадки.
Споттер Solary
Как работает СПОТТЕР по сравнению с тем, что собрано из найденого в гараже
Обзор,отзыв споттер Криптон 4000.Kripton SPOT 4 new (220В)
Если кузовной металл оказывает значительное сопротивление воздействию молотка, в ход пускается угольный электрод. Током большой силы металл в нужной точке разогревается до температур близких к плавлению и остужается водой, ветошью и пр. Внутренние молекулярные изменения в листе металла приводят к его выпрямлению.
Самодельный споттер
Современные Кулибины разработали удешевленные аналоги заводским инструментам наподобие контактной сварки. В основном используется та же схема, что была предложена в Советском журнале «Радио» за 1978 год. В обязательном порядке требуются следующие элементы:
Трансформатор для создания нужного напряжения и силы тока.
Выпрямительные мосты для создания постоянного тока.
Тиристор для управления нагрузкой и конденсатор для его работы.
Трансформатор можно собрать руками или модернизировать сварочный трансформатор, подогнав его к необходимым параметрам. Расчет трансформаторов дело нехитрое, а для тороидальных написаны даже специальные программы. Для вторичной обмотки может потребоваться значительное количество провода. На Ш40 с толщиной набора в 100 мм потребуется примерно 7-10 витков с сечением 50 мм² вторичной обмотки и примерно 200-250 витков провода с сечением 2.5 мм² первичной.
На практике большинство любителей предпочитает производить измерения непосредственно во время формирования обмотки. Заводской трансформатор для этого инструмента создает ток от 3000 A, и позволяет регулировать напряжение в пределах 6-12В. Вторичная обмотка должна быть хорошо изолирована. В качестве изолятора может выступить малярный скотч или парафинированная бумага.
Схема аппарата, используемая для ремонта еще в Советском союзе, практически не изменилась и представляет собой основной трансформатор, соединенный с сетью через выпрямитель и тиристор. Первый трансформатор, соединяемый с сетью 220 В через выключатель, – слабый и выполняет исключительно функцию зарядки конденсатора, от которого работает тиристор. Выпрямительные мосты, собирающиеся из диодов, требуются на каждом участке. Для зарядки конденсатора требуется также некоторое время, поэтому тиристор к нему подключается вручную.
Второй, мощный трансформатор соединяется с сетью после активизации тиристора. Параметры тока на вторичной обмотке этого трансформатора зависят от самого тиристора и стоящего перед ним сопротивления. Здесь может быть установлена ручная регулировка, но в простейшем устройстве она задается заранее. Тиристор вернется в обратное положение, когда разрядится конденсатор, отвечающий за его работу. Поэтому от этой части зависит также продолжительность создаваемого вторым трансформатором тока.
По вполне понятым причинам, выпрямитель, соединяющий оба трансформатора с «220», должен быть рассчитан именно на это напряжение и силу тока примерно в 50A. Для зарядки конденсатора, вероятнее всего, потребуется напряжение в 12В, поэтому первый трансформатор должен создавать именно такой ток. В обязательном порядке аппарат должен иметь заземление, на массу требуется примерно 1. 5-2 метра кабеля 70 мм².
Как сделать споттер
самодельный споттер моими руками
Споттер своими руками
Споттер своими руками видеорлик spotter
Сильное нагревание возможно на контактах, ввиду чего лучше использовать латунные штоки. Тиристор споттера и работающий с ним выпрямитель можно заменить на симистор. Импульсное управление легко собирается на основе тиристоров типа ТЧ-40. В остальном, кроме общего знакомства с электроникой, потребуется только оптимизм и некоторое количество свободного времени.
portalvaz.ru
Споттер для рихтовки панелей кузова автомобиля
В этой статье поговорим о споттере для кузовного ремонта, необходимо ли его наличие при ремонте повреждений, его применение, устройства, используемые совместно с ним.
Что такое споттер для рихтовки кузова?
Споттер – это по сути аппарат односторонней точечной сварки, приспособленный для вытягивания вмятин. В этом аппарате стоит конденсатор высокой ёмкости, сварка происходит за очень короткий промежуток времени, за доли секунды. Металл ремонтируемой панели, на который споттер приваривает одну из своих принадлежностей, не успевает разогреться и в большинстве случаев даже краска с обратной стороны не повреждается. Он имеет специальные режимы для использования его с разными аксессуарами. Минимальный набор споттера – это собственно сам аппарат с силовым кабелем, кабелем массы, а также с пистолетом (стаддером), на котором крепится молоток обратного действия.
Несложные повреждения можно вытянуть, используя только обратный молоток. Повреждения посерьёзней, включающие обширные вмятины с острым дном, заломы рёбер панели, также можно ремонтировать споттером, при этом, используя дополнительные инструменты.
Давайте рассмотрим эти дополнительные приспособления для споттера:
Гребёнка (грейфер) для споттера
Данное приспособление используется совместно со всеми устройствами для вытягивания как переходник между приваренными споттером тянущими элементами и устройствами для вытягивания. Гребёнка помогает тянуть не один элемент, а несколько. Приваривается ряд тянущих элементов вдоль, к примеру, острой длинной вмятины, в них вставляется стержень, а к стержню цепляется гребёнка и производится постепенное вытягивание. Грейфер может иметь разное количество крючков и, соответственно, по разному распределять тянущее усилие.
Вытягивающее устройство (мостик выравнивающий)
Это устройство действует по принципу открывалки для винных пробок. Используется вместе с гребёнкой. Привариваете тянущие элементы, вставляете стержень, за стержень присоединяете гребёнку, сводите рычаги, тем самым, вытягивая вмятину. Бывают также варианты не с рычажным а с резьбовым вытягиванием. То есть, закручивая специальный барашек или болт сверху мостика, поднимаете тем самым стержень, а за ним и гребёнку.
Стержень, с помощью которого происходит вытягивание, можно перемещать по мостику влево и вправо.
Существуют также модели выравнивающих мостиков с четырьмя опорами. Такая конфигурация нужна для более удобного размещения мостика на сложных поверхностях.
Рычаг вытягивающий
Используется для вытягивания вмятин. Также как и мостик обычно используется вместе с гребёнкой. Стержень можно перемещать вдоль рычага. Если стержень расположить близко к подошве, то тянущее усилие соответственно будет максимальным. Опорная подошва имеет достаточно большую площадь и при расположении на жёстком месте кузовной панели рассеивает давление, не заминая металл. Одно из приспособлений для споттера, которое не сложно сделать самому.
Пуллер для быстрой вытяжки
К пуллеру подключается кабель от споттера, таким образом его можно использовать, не приваривая дополнительно тянущих элементов. Стержень пуллера с нужной для Вас насадкой приваривается к повреждённому металлу. Размещаете пуллер над ямкой, привариваете наконечник, нажимаете на рычажок, вытягиваете, отрываете стержень лёгким поворотом.
Каждое из рассмотренных устройств выпускаются в разных вариациях, но принцип у всех похож.
Споттер хорош тем, что имеет много разных режимов работы. Очень будет полезен режим усадки металла. При повреждении панели кузова часто растягивается металл. Споттер поможет устранить эту проблему при помощи специального угольного электрода.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Споттер для кузовного ремонта авто. Виды, обзор и методика работы инструмента.
Споттер – это оборудование, предназначенное для кузовного ремонта автомобиля за счет использования технологии точечной сварки. Такой аппарат позволяет выравнивать вмятины и прочие кузовные повреждения с внешней стороны без необходимости разреза металлической конструкции кузова или отдельной детали авто.
Технология, которая используется в споттере – это сварка сопротивлением. Все управление оборудованием происходит с помощью микропроцессора, к которому подключена панель с регуляторами настроек.
Если говорить простыми словами, то споттер для кузовного ремонта – это один из подвидов сварочных аппаратов. Основное его отличие от классической сварки заключается в том, что импульс сварочного тока формируется за счёт разряда конденсатора большой ёмкости и действует в течение очень короткого промежутка времени, настолько короткого, что даже краска с обратной стороны не успевает обгореть.
Для чего нужен споттер? С помощью данного устройства вытягивают двери авто, крышу, бампера и прочие кузовные элементы, и при этом, не тратя время на их снятие, разборку и выравнивание с обратной стороны. В любой автомастерской, которая занимается кузовными работами без качественного спотта не обойтись. Такой аппарат ускоряет ремонтные работы.
Настройки, которые присутствуют на корпусе споттера, задаются исходя из следующих параметров:
толщины металла детали.
тип насадки.
временного интервала проведения работ.
мощности.
Из дополнительных приспособлений, которые используются вместе со споттером, выделяют:
струбцины.
точечные крепежи споттера.
электроды.
приспособления для удаления вмятин.
элементы для вытягивания ребер.
насадки в виде полумесяцев и шпилек.
Применяя данный аппарат, вы сохраните заводские швы, и при этом результат будет высокого качества.
Классификация оборудования
Содержание статьи
Споттеры разделяют на два типа:
инверторные.
трансформаторные.
От направленности ремонта такое сварочное оборудование разделяют на несколько категорий:
для рихтовки кузова и отдельных деталей автомобиля. Это компактный ручной инструмент, в комплекте с которым поставляется обратный молоток и набор насадок.
для контактной сварки кузовных панелей с использованием клещей. В эту группу включают маломощные споттеры которые направлены на контактное точечное сваривание.
В зависимости от рабочего напряжения данные аппараты разделяются на подключение к:
Работают они примерно одинаково, но некоторые мастера говорят, что более качественные швы получаются именно от споттеров подключенных к 380В.
В основной комплект поставки такого оборудования входят:
крепежные элементы. Петли, волнистая проволока и прочее.
обратный молоток.
клещи пневматического типа.
Все дополнительные комплектующие, для осуществления сложного кузовного ремонта, можно найти в любом интернет магазине профильного направления. Старайтесь не экономить на оборудовании, ведь от качества его изготовления зависит и тот уровень работ, который вы будете предлагать клиенту.
Как работать со споттером?
Вы вполне можете проводить ремонтные работы с помощью споттера своими руками, нужно лишь изучить теорию и немного попрактиковаться на тестовых поверхностях.
Алгоритм работы тут будет следующий:
Зачистка обрабатываемой поверхности. Вам нужно с помощью шлифовальной машинки и наждачной бумаги снять слой ЛКП с поврежденного участка кузова, где вы будете приваривать шайбы для вытягивания вмятин.
К детали, которую ремонтируем, подключаем заземление. Важно! Если вы будете выравнивать деталь прямо на кузове авто, без снятия, то обязательно снимите клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания электроники.
Используя споттер, в местах вмятин и повреждений привариваем крепежные элементы, за которые в итоге будем тянуть металл, к его исходной форме. К таким крепежным элементам относят: шайбы, шпильки, треугольники, «змейки».
Применяя обратный молоток, который обычно поставляется в комплекте со споттером, вытягиваем поврежденные участки кузова. Помимо обратного молотка можно использовать цепи, тросы, стапель, лом и прочие приспособления, с помощью которых можно тянуть металл.
После выравнивания снимаем крепежные элементы путем их выкручивания.
Зачищаем место сварки и приступаем к этапу обезжиривания и шпаклевания поверхности детали.
На этом ремонтные кузовные работы завершены, и далее уже будет идти этап нанесения нового ЛКП.
Видео примеры работы с таким оборудованием.

Как выбрать споттер для кузовного ремонта?
На рынке сейчас много предложений, есть как известные и дорогие производители, так и более дешевый ценовой сегмент. Широко развит и рынок б/у споттеров.
На данный момент можно выделить несколько основных торговых марок:
Споттеры Holex, которые производятся немецкой компанией Хоффман. Это качественное оборудование, которым пользуются авторитетные автомастерские.
Французский производитель Gys. Пример их аппаратов Gyspot, которые используются для сварки звезд и колец, вытягивания небольших вмятин, сварки волнистой проволокой для рихтовки округлых поверхностей.
Китайские споттеры марки Solary. Невысокая цена и оптимальное качество, делают это оборудование очень востребованным на рынке среди новичков.
Итальянское оборудование фирмы Deca. Имеет встроенный микропроцессор, который позволяет осуществлять автоматические настройки в различных условиях работы, напрмиер от толщины металла.
Украинские споттеры «Темп». Доступная цена и неплохая комплектация.
А каким споттером пользуетесь вы? Напишите марку и краткий отзыв о работе с данным оборудованием. Заранее спасибо за ответ. Такой совет будет полезным для начинающих мастеров.
Споттер для рихтовки Волна 1700 и комплект Стандарт
Споттер Волна 1700 и комплект «Стандарт»
Данный споттер относится к классу «проф оборудования», он значительно мощнее предыдущей модели(Волна1200), у него значительно выше продолжительность нагрузки и он способен работать при низкой сети (от160вольт), но и вес его теперь не 14кг, а 22кг. При сети 240вольт его максимальный рабочий ток 1700ампер. Гарантия 24 месяца.
Процесс настройки данного споттера, крайне прост.
1) Регулятор в правом верхнем углу «задержка», на приварку не влияет, от неё зависит только время на «прицелиться».
2)Регулятор в правом нижнем углу «длительность импульса», является самой часто используемой. Ей выставляется длительность импульса от 0, до 1,2сек. Для пуллера примерно 0,1сек, для шайб чуть дольше, примерно 0,15сек., для звезды и змейки примерно 0,3сек. для прогрева примерно 0,5сек.
3)Клавиша «сварка»/»прогрев», умножает длительность импульса в пять раз, то есть например привариваете вы шайбы, у вас установлено время приварки (длительность импульса) чуть менее 0,1 секунды и вам понадобилось погреть металл, вам в таком случае не обязательно крутить «длительность импульса», а достаточно «клацнуть» тумблер в положение «прогрев», длительность увеличится в пять раз, то есть почти до пол секунды и вы сможете погреть металл, если одного касания не достаточно, можно касаться несколько раз, пока не нагреете до желаемой температуры.
Из важного: при слабой сети (тонком удлинителе), мощность любого сварочного аппарата очень падает. Давить в место сварки не нужно(за исключением змейки), а нужно еле-еле касаться, иначе только нагреете место сварки, приваривается там, где слабый контакт.
4)Галлетный переключатель 1,2,3, переключает мощность. При прогреве, рекомендуется ставить в положение 1.
Споттер, это источник, для приварки точками. Широко используется мастерами кузовного дела, так как для выправления вмятины споттером, не требуется снимать с авто рихтуемую деталь, не требуется стучать по ней и главное, споттером можно прогревом «осадить» металл, снять напряжение возникающее от манипуляций с металлом. Мастера кузовного дела, придумали и воплотили в жизнь, множество приспособлений, которые в комплекте со споттером, значительно ускоряют процесс рихтовки, улучшают качество работы, а за частую вообще, спасают заводскую деталь, так как, есть работы, которые можно выполнить только споттером.
Видео обзор предыдущей, менее мощной модели(Волна1200)

Что такое споттер для рихтовки
В традиционных технологиях точечной сварки свариваемые изделия располагаются между двумя противоположно размещёнными электродами, которые при смыкании образуют электрическую цепь. Её энергетической мощности достаточно для локального расплавления металла и образования приварной точки (spot).
Споттер для кузовного ремонта представляет собой не двух-, а одноточечный портативный сварочный аппарат. С этой целью один из контактов устройства соединяется с восстанавливаемой конструкцией («земля»), а второй включается в схему споттера. В зависимости от схемы споттеры подразделяются на инверторные и трансформаторные, причём промышленные конструкции чаще всего используют трансформаторную схему, а самодельные – инверторную.
Составные части споттера:
Пневматические клещи, при помощи которых происходит прижим свариваемых элементов. В некоторых исполнениях споттеров зажимы клещей выполняют функцию электродов.
Комплект крепёжных приспособлений – петель или проволочных зажимов (крючков для споттера), а также расходников, в частности, сменных электродов разного диаметра.
Обратный молоток, производящий рихтовку.
Устройство индикации и контроля за ходом процесса.
Соединительные медные кабеля в изолирующей оплётке.
Некоторые производители споттеров увеличивают их функциональность за счёт комплектации устройства пуллером – рихтовочным приспособлением, которое позволяет механически выправлять локальные дефекты на поверхности изделий толщиной до 2…2,5 мм. Пуллер для споттера может иметь механический и рычажный прижим.
Споттер работает так. В односторонних конструкциях свариваемые части прикрепляются друг к другу крючками или петлями, после чего включается инвертор/трансформатор, и в замкнутую цепь подаётся электрический ток. Его предельное значение настраивается в зависимости от поставленных задач. Если требуется выполнить только рихтовку, нагрев поверхности не должен превышать 780…850ºС, при которой металл уже начинает интенсивно размягчаться, а скорость окалинообразования ещё невелика. Для точечной сварки потребуется довести температуру на контакте (контактах – для двухсторонних споттеров) до 1500…1550ºС.
Когда точка соединения нагревается до заданной температуры, выполняют рихтовку, используя обратный молоток, пуллер или клещевой зажим споттера. После формирования соединения пистолет отводят от места сварки, ток отключают, разжимают клещи, и проверяют качество выполненных операций.
https://www.youtube. com/watch?v=cw2B_tMmvjw&t=177s
Работа споттером авто рихтовка отточена многими специалистами, но особой сложности методика не представляет для начинающих рихтовщиков. С помощью аппарата удаётся выровнять вмятину на любом участке, независимо от места расположения.
На электрод поступает ток от сварочной установки, так выполняется соединение с деформированной областью. Для выпрямления используется обратный молоток, может заменяться особым упором. Механические воздействия продолжают до момента полного выравнивания поверхности. После завершения работ участок зачищают, так как на нём остаются шлаки от электрода.
Чтобы научиться пользоваться споттером, не нужно идти на специальные курсы
Алгоритм использования споттера для рихтовки:
Подготовка поверхности. Независимо от материала корпуса (алюминий или железо), с поверхности удаляют все покрытия: лакокрасочный слой, шпаклёвку, грунтовку.
Подключение «минуса». С кузовом соединяется клемма «минус» для заземления.
Установка крепежа. Привариваются фиксаторы (любые зацепы, петли или крючки) к деформированному участку корпуса. Для соединения используют сварку по точкам.
Подготовка инструмента. Выполняют сцепление основного инструмента и подготавливают вспомогательные конструкции. Удобно использовать пуллер – устройство для облегчения восстановления деталей.
Правка детали. Вытягивание кузовного элемента до восстановления первоначального вида и формы.
Демонтаж крепежа. Для удаления фиксаторов подойдёт болгарка.
Шлифовка. Окончательный этап – зачистка поверхности и работы по подготовке к окрашиванию.
Устранение маленьких вмятин
Принципиальных отличий выравнивания небольших и масштабных вмятин существует несколько:
фиксируется всего один зацеп для вытягивания;
зачистка проводится исключительно на деформированном участке, остальное ЛКМ не трогают;
деталь по периметру обклеивается малярным скотчем, чтобы предотвратить разрушение краски;
рекомендуется выполнять рихтовку аккуратно, не прикладывая сильных усилий, чтобы избежать деформирования всей детали.
Алгоритм работы остаётся прежним, но дополнительно используются небольшие насадки.
Если взять в сравнение обычный сварочный аппарат, то можно сказать, что споттер на много безопаснее, так как от него не летят искры и не нагревается металл
Работа с серьезными повреждениями
Для устранения больших повреждений потребуется масштабная работа:
приваривается много фиксаторов вдоль вмятины, преимущественно в местах самых глубоких повреждений;
вытягивать следует понемногу каждый элемент – и так по кругу до полного восстановления. Если сразу выровнять один участок, в момент рихтовки второго может нарушиться состояние предыдущего места;
пригодится относительно большой обратный молоток, но сильных ударов все равно стоит избегать, иначе появляется риск повреждения крепления элемента кузова.
Рихтовка кузова автомобиля своими руками выполняется с помощью специальных инструментов. К их списку относят:
Рихтовочные молотки и киянки. Применяются для устранения вмятин разных форм и сложности. Ударный боек молотка хорошо отполирован и имеет скругленную поверхность. Инструмент выполнен из сплавов цветных металлов, пластика или резины. Вес ударного приспособления не превышает 200 грамм. Повреждения кузова устраняют с помощью частых несильных ударов, в зависимости от глубины вмятины и типа восстанавливаемого металла дефект выстукивают или от края к центру, или наоборот.
Поддержки, наковальни, штампы. Основное предназначение данного набора инструментов – фиксация поврежденного участка кузова. При выборе конкретного инструмента, ориентируются на форму и размер вмятины. В зависимости от этого выбирают подложку.
Подкладные штампы, поддержки и наковальни. Фиксируют поврежденный участок кузова
Важно учитывать, что форма поддержки должна совпадать с формой поврежденного участка.
Ударные полотна и ложки. Помимо вытягивания вмятин, эти приспособления используют в качестве ударных штампов, для исправления повреждений серьезных форм
При сжатии металлических листов используют ложки. Ими разъединяют дефектные участки.
Рычаги и крюки. Приспособления, предназначенные для вытягивания дефекта изнутри. Ребра жесткости кузова используются в качестве опоры для рычага. В зависимости от форм и размера вмятин, используют крючки соответствующих размеров и форм.
Напильники и шлифовальная машинка. Выравнивают восстановленную поверхность перед покраской, и полировкой окрашенного участка.
Споттер. Аппарат, предназначенный для выполнения точечной сварки. Используется для устранения разрывов и заломов металла.
При наличии определенных навыков, умений и необходимого набора инструментов, восстановить поврежденные участки кузова можно самостоятельно. Однако при отсутствии условий для выполнения рихтовки, рекомендуют обратиться к специалистам, так как результат самостоятельного ремонта может оказаться хуже ожидаемого.
Работы, связанные с рихтовкой автомобиля, не всегда сводятся к базовым навыкам в работе с инструментами. Часто требуется точность, знание конструкции и геометрических особенностей деталей кузова. Даже при наличии знаний потребуется вспомогательный, специализированный инструмент, им выступает споттер. Что такое споттер и как он работает, рассмотрим далее.
Точечную сварку применяют для соединения между собой деталей из тонколистового проката, а также фиксации на них различных крепежных и опорных элементов. Сваривание осуществляется коротким и мощным импульсом тока. Это обеспечивает проплавление металлического листа не на всю глубину и таким образом позволяет избежать повреждения его поверхности с обратной стороны. Поэтому источники питания многих споттеров имеют напряжение холостого хода в пределах 6÷8 В, сварочное напряжение – 1.5÷2 В и импульсный ток порядка 2500÷3000 А, что позволяет производить сварку на металлическом листе толщиной от 0.5 до 1.5 мм.
В состав такого аппарата для правки кузовных деталей входят пять основных компонентов (см. рис. ниже):
источник питания с блоком релейного или электронного контроля и регулирования;
сварочный кабель с проводами управления;
кабель массы с пластиной;
пистолет с клеммами для подсоединения силовой и управляющей цепи и резьбовым соединением для электродов;
комплект электродов, оснастки и расходных элементов.
Зачистка поверхности вмятины.
Приварка вне рабочей зоны пластины кабеля массы.
Установка в пистолет электрода и зажим в него крепежа (кольцо, гвоздь).
Приварка коротким импульсом крепежа к месту вытяжки.
Вытягивание на себя вручную или с помощью приспособлений вмятины в кузовной детали.
Отваривание крепежа от поверхности металла.
Для сборки и испытаний самодельного споттера нужны следующие комплектующие и расходные элементы:
Корпус. Коробчатая конструкция из листового металла с передней и задней панелями. Обязательно наличие вентиляционных отверстий и клеммы заземления.
Источник питания. В самом простом виде это переделанный своими руками трансформатор с защитным автоматом в первичной цепи.
Кабели питания. Сварочный кабель должен иметь клемму для подключения к питанию и резьбовой контакт для присоединения к пистолету, а кабель массы — клемму и контактную площадку для сварного присоединения к кузовной детали.
Схема управления. В минимальном варианте включает в себя кнопку-выключатель на пистолете, реле отключения входного напряжения, провода управления и блок питания цепи управления.
Сварочный пистолет. На одном конце находится контактное резьбовое соединение для присоединения электродов и адаптеров, а на другом — гнездо для подключения сварочного кабеля.
Оснастка. В базовом варианте включает в себя электроды для шайб и шпилек, обратный молоток и адаптер для подключения угольного электрода.
Сборка обратного молотка (инопуллера) своими руками
Для того чтобы собрать обратный молоток своими руками, необходимы следующие детали:
стальной пруток длиной 60 см, диаметром 17 мм, с резьбой на обоих концах;
стальная втулка со сквозным отверстием диаметром 15 мм, длиной 15 см и диаметром 40 мм;
возвратная пружина;
гайки и шайбы ограничителя хода;
адаптеры для крепления электродов.
Вначале на конец прутка, предназначенный для крепления в пистолет, надевается шайба и плотно затягивается гайка. Затем пруток пропускается через втулку и возвратную пружину. На последнем этапе на нижнюю резьбу крепятся шайба и гайка, а затем навинчивается адаптер электрода. Во время работы массивная втулка будет отталкиваться от пружины и совершать возвратно-поступательные движения между двумя шайбами.
Изготовление рабочего пистолета
Фирменные пистолеты для споттера обычно выпускают в виде устройств с пистолетной рукояткой. Многое из того, что изготавливают народные умельцы своими руками, только условно можно назвать «пистолетом». Нередко это просто цилиндр с кнопкой и клеммой для подключения кабеля на торце. Это связано с тем, что пистолет для споттера состоит всего из трех деталей: корпуса, контактного стержня и выключателя. Контактный стержень обычно изготавливают из латуни. На одном его конце находится резьба для крепления обратного молотка, а на другом — зажим для подключения питания. Для тех, делает такие устройства собственными руками, поместить его в пистолетный корпус или использовать как есть — дело личных предпочтений. При этом, несмотря на низкое напряжение сварки, он должен быть обязательно заизолирован: таковы требования правил техники безопасности.
Трансформатор для споттера
Для изготовления источника питания для споттера подойдет любой трансформатор. В Интернете распространены видео изготовления аппаратов точечной сварки на основе трансформаторов микроволновок и других бытовых приборов
При этом авторы этих поделок не сообщают, на какой ток рассчитаны их устройства, а это очень важно, т. к
проплавление поверхности металла при работе споттера должно происходить за доли секунд, никак не проявляясь с обратной стороны детали. Фабричные аппараты имеют мощность 3÷5 кВт при напряжении холостого хода 7÷8 В (напряжение при сварке – 1.5÷2 В).
Для споттера, собранного своими руками и предназначенного только для кузовного ремонта, достаточно мощности 1.5÷2 кВт. Рассчитать, сколько должно быть витков во вторичной обмотке трансформатора, несложно. Для этого количество витков первичной обмотки (новой) надо разделить на частное от деления 220 на 7÷8. Обычно получается буквально несколько витков.
Схема блока управления
В Интернете достаточно много электронных схем, которые подписаны как блоки управления споттерами. Некоторые из них относятся к промышленным образцам установок точечной сваркой (в том числе и старым), другие изобилуют электронными компонентами и обладают избыточными параметрами, а ряд схем вообще не имеет отношения к нашей теме. Во многих из предлагаемых устройств реализованы регулировки тока и напряжения холостого хода, а также управление длительностью сварочного импульса. Их изготовление предполагает определенную квалификацию, а применяемые детали не так уж и дешевы. Выбор одной из таких схем целесообразен, если предполагается делать споттер для коммерческого использования в небольшой автомастерской. А для устройств, которые изготавливаются своими руками и используются в домашних условиях, имеются более простых решений.
Многие автовладельцы болезненно воспринимают повреждения кузова, получаемые в результате:
случайных столкновений;
наездов на препятствия;
выброса камней из-под колёс попутных и встречных машин;
ряда других причин.
Вмятины выправляются различными способами. Процесс восстановления поверхности деформированных деталей кузова называется рихтовкой. С её помощью можно вернуть внешнему виду автомобиля оригинальную форму. Рихтовка относится к заключительной стадии восстановительных кузовных работ и требует к себе тщательного, аккуратного, профессионального отношения.
В зависимости от вида повреждения используются различные технологии рихтовки
Обладая минимальными навыками слесарных работ, многие повреждения деталей кузова можно устранить самостоятельно. Технологию рихтовки следует выбирать с учётом марки и года выпуска автомобиля. Кузова советских «Волг», «Москвичей», «Запорожцев» и др. изготавливались из прочной жести, которую восстановить до первоначального вида было очень сложно. Часто требовались газосварочные работы, навыком которых владели далеко не все водители. В современных автомобилях для кузовных деталей используют тонкий пластичный стальной лист, который легко восстанавливается выдавливанием, выстукиванием, воздействием вакуума и другими способами. Поэтому большинство автовладельцев с несложными кузовными работами могут справиться самостоятельно. Различают следующие виды ручной рихтовки:
Устранение вмятин. Это самый распространённый вид рихтовки. Для ликвидации вмятин используются различные технологии.
Устранение выпуклостей. Выпуклости образуются в результате выгибания кузовной детали при ударах и столкновениях. Они устраняются частыми и несильными ударами молотка через подложку. В сложных случаях используется газовая горелка. Нагрев ведётся по спирали от центра к краям выпуклости.
Локальная рихтовка. Оригинальная форма детали восстанавливается без её демонтажа. Однако часто с повреждённой двери, крыла или капота требуется снять ручки, обшивку, фонари и другие элементы, которые мешают проведению работ.
Рихтовщику, который работает над приданием деформированному кузову первоначальной формы, для выполнения полного объема ремонтных работ с автомобильным покрытием пригодятся также:
Специальные крюки.
Рихтовочные крюки должны быть изготовлены из металла толщиной не менее 10-12 мм.
Выпуклые, упругие, вытягивающие, выравнивающие, универсальные ложки.
Ложкоподобные инструменты производят выгибание и вытягивание труднодоступных (внутренних) частей кузова.
Другие рычаги для контактного ремонта.
Рычаги применяются там, где обычного человеческого усилия не хватает.
Правка и рихтовка автомобилей производится, начиная с самой большой вмятины, с использованием подходящих инструментов, при этом рихтовочные молотки остаются основным выпрямляющим приспособлением.
В целях выравнивания вдавленных частей неотрихтованного кузова автомобиля применяется гидравлический кузовной ремонт. С помощью насоса со всевозможными прямыми и фигурными насадками, оснащенного цилиндрами и работающего на гидравлическом механизме, осуществляют вакуумную вытяжку вмятин авто. При невозможности сделать выпрямление с помощью насосов полезными могут стать зажимы и захваты. В рихтовочные комплекты обычно включают несколько таких зажимающих приспособлений разных размеров (диаметров). Также захваты различаются между собой количеством креплений (их может быть от 1 до 3 шт.) и способом фиксации (самый распространенный метод укрепления на кузове — с помощью шурупа).
Пневмомолотки используются для качественного рихтования труднодоступных мест авто. Также для выполнения особо сложных рихтовочных работ существуют специальные металлические механические агрегаты, имеющие несколько опор (от двух до четырех), между которыми закреплен опускающийся и поднимающийся стержень. Он просовывается в заранее проделанное отверстие той части кузова, где требуется вытягивание. Вместе со стержнем на таком приспособлении обычно используются крепления.
Перед началом рихтовочных работ следует, осмотрев повреждения авто, из всего разнообразия специнструментов подобрать те, которые помогут в рассматриваемом случае. Для небольших повреждений подойдет домашний рихтовочный набор, чтобы выполнить выпрямление более глубоких вмятин, следует прибегнуть к помощи специалистов из авторемонтной мастерской.
Существуют важнейшие критерии, влияющие на стоимость споттера:
тип преобразователя. Инверторные встречаются реже, но показывают себя хорошо в точечной сварке. Чаще применяются трансформаторные, так как они более надёжны и стоят дешевле;
производительность. Встречаются модели стандартных показателей мощности, они применимы только для рихтовки отдельных элементов корпуса. Варианты с повышенной мощностью используются для сваривания по точкам и работы с более прочными деталями;
тип формирования сварки. Самый простой вариант – сварка с одной стороны посредством электрода. Эффективнее и дороже аппарат с двусторонней сваркой, она выполняется особыми клещами, которые раскрываются с обратной стороны вручную или пневматикой и сразу создают зацеп.
Ремонт споттером имеет узкую специализацию. Помимо сферы автосервиса он практически не востребован, разве в редких случаях ремонтов повреждений корпуса бытовой техники.
На сегодня российский рынок споттеров включает больше сотни моделей, различных производителей, отличающихся по мощности, цене, рабочим параметрам. Из них три основных:
Приборы, изготовленные в КНР, Японии, Южной Корее .
Устройства западноевропейских производителей.
Отечественные аппараты.
Нижняя и средняя ценовая группа представлена в основном китайскими инструментами. К их плюсам стоит отнести тенденцию роста качества при стабильной цене. Если еще относительно недавно покупка китайского инструмента оправдывалась дешевизной, то сегодня его берут даже профи.Из отечественных аппаратов стоит о, линейку «Споттер пилот», российской . Фирма выпускает продукцию как бытового, так профессионального сегмента. Имеет ряд патентов, поставляет изделия на рынки Канады, США и Европы. В сегменте профессиональных моделей лидирую европейские производители. По многим показателям превосходящие аналогичные китайские и отечественные модели, аппараты отличает качество сборки, удачная эргономика. Существенный минус — высокая стоимость.
При выборе обратите внимание на расходники. Обычно китайские модели споттера для точечной сварки комплектуются полнее, однако, как правило в целях экономии часть электродов не медные, а омедненные, что снижает срок службы
Для серьезной профессиональной деятельности по кузовному ремонту, лучше выбирать модель из европейских либо отечественных приборов соответствующего класса.
10 лучших кистей для выпрямления волос на 2021 год
Нельзя отрицать, что щетка для выпрямления волос произвела революцию в том, как женщины укладывают волосы. С момента своего появления на рынке в 2015 году эти простые в использовании инструменты помогают женщинам с легкостью укрощать свои локоны. Несмотря на то, что они могут не оставить вас с прямыми прядями, такими как утюг, щетки для выпрямления идеально подходят для быстрого разглаживания изгибов и завитков и устранения излишков завитков. Кроме того, они менее опасны, чем традиционные выпрямители, и избавляют от необходимости сушить феном. Итак, если вы еще не опробовали этот новый супертяжелый вес, чего вы ждете? Вот лучшие щетки для выпрямления волос, и вы скоро удивитесь, как раньше жили без них.
СВЯЗАННЫЙ: 15 лучших выпрямителей для волос и утюжков
1. Портативная электрическая щетка для выпрямления волос AsaVea
AsaVea уже работает над третьим поколением щеток для выпрямления волос, и они продолжают улучшаться.Поэтому неудивительно, что его текущая версия является бестселлером в своей категории. Выпрямляющая щетка, которая неизменно получает отличные отзывы, маленькая, но очень мощная. Благодаря своей конструкции с 23 керамическими нагревательными элементами щетка может быстро и легко выпрямлять и разглаживать большие пряди волос за раз. Его регулируемая температура, которая имеет шесть настроек, гарантирует, что вы сможете выбрать правильный нагрев для ваших волос, а это означает, что вы можете получить наилучшие результаты без чрезмерного повреждения.
КУПИТЬ
2. MiroPure 2 в 1 Ионная щетка для выпрямления волос
Как и AsaVea, ионная щетка для выпрямления волос MicroPure 2 в 1 является еще одним лидером продаж в своей области. Эта отличная электрическая щетка не только выпрямляет локоны, но и устраняет завитки, разглаживает залысины и усиливает блеск. Вдобавок ко всему, этот инструмент может похвастаться 16 невероятными настройками нагрева, которые варьируются от 300 ℉ до 450 ℉.Таким образом, независимо от того, какие у вас локоны, тонкие или толстые, вы сможете выбрать идеальную температуру для ваших локонов. Не волнуйтесь, если вы тоже забывчивый тип. Удобное автоматическое отключение этого выпрямителя через 60 минут означает, что вы будете спокойны каждый раз, когда выходите из дома.
КУПИТЬ
3. Расческа для выпрямления волос Magictec
В то время как щетка, которая быстро и легко выпрямляет волосы, прекрасна, она, одновременно массируя кожу головы, еще лучше.Это именно то, что делает щетка для выпрямления волос Magictec, и, хотя это потрясающе, этот массажный эффект также стимулирует волосяные фолликулы. Также не нужно быть осторожным, чтобы не обжечься голову. Хотя щетка может нагреваться до 430 ℉, ее технология защиты от ожогов и термостойкие кончики щетины гарантируют, что ваша кожа головы будет защищена от высоких температур.
КУПИТЬ
4. Расческа для выпрямления волос BearMoo
Если вы спешите на работу или опаздываете на свидание, щетка для выпрямления волос BearMoo поможет вам быстрее выбраться на улицу.Электрическая щетка нагревается всего за 30 секунд и имеет несколько настроек температуры для большего контроля. Благодаря широкой и зубчатой конструкции вы сможете расчесывать волосы за считанные минуты, что позволит вам быстрее приступить к работе, в отличие от обычного утюга. Щетка BearMoo не только удобна в использовании, но и эффективна. Выпрямляя волосы, он использует ионную технологию, чтобы устранить вьющиеся волосы и придать им блеск.
КУПИТЬ
5.Расческа для выпрямления волос SalonChain
Забудьте о походах в салон и сушите волосы феном прямо. Вы можете добиться таких же результатов дома. Позволяя волосам высохнуть естественным путем перед тем, как пропустить через них щетку для выпрямления волос SalonChain, вы сэкономите время, деньги, хлопоты и свои волосы. Эта щетка для выпрямления не только сокращает количество минут, затрачиваемых на укладку волос, что может серьезно повредить волосы, но и делает ее более безопасной для прядей, чем другие инструменты. Таким образом, благодаря передовой технологии вы можете регулярно укладывать волосы горячей укладкой, не беспокоясь о ломкости, секущихся кончиках или спутывании.
КУПИТЬ
6. Расческа для выпрямления волос Kingdom Cares
Одна из замечательных особенностей щетки для выпрямления волос Kingdom Cares — ее небольшой и портативный размер. Таким образом, вы можете легко взять его с собой, куда бы вы ни отправились. Если вы хотите быстро выпрямить пряди во время путешествия или просто исправить изгибы после рабочего дня или тренировки в тренажерном зале, эта щетка может вам помочь. Щетка Kingdom Cares удобна не только для переноски, но и практична.Керамический дизайн разглаживает и придает блеск, а ионная технология помогает ускорить выпрямление и удерживать влагу.
КУПИТЬ
7. Acevivi 2 в 1 Ионная щетка для выпрямления волос
Когда дело доходит до щеток для выпрямления волос, Acevivi — широко известное имя, и легко понять, почему. Электрические щетки косметического бренда нравятся пользователям, и в Интернете постоянно появляются положительные отзывы. В частности, ионная щетка для выпрямления волос 2 в 1 от лейбла пользуется успехом у покупателей благодаря своим великолепным результатам.Этот удобный тепловой инструмент идеально подходит для всех типов волос. Он придает волосам гладкость, шелковистость и сияние, запечатывая кутикулы волос, чтобы уменьшить вьющиеся кончики, секущиеся кончики и образование узлов. Таким образом, он идеально подходит для тех, кто обнаруживает, что их плоское железо оставляет их замки плоскими и мягкими.
КУПИТЬ
8. Расческа для выпрямления волос Perfectday
Щетка для выпрямления волос Perfectday — это выпрямитель из керамического железа, расческа для распутывания волос и массажер для кожи головы в одном лице.Если вы хотите сэкономить время во время ежедневных процедур по уходу за красотой, эта кисть — идеальный инструмент для покупки. Вы сэкономите не только время, но и деньги, так как этот выпрямитель имеет очень разумную цену. Он также очень прост в использовании и имеет высокоточные настройки контроля температуры на светодиодном экране, так что вы можете точно видеть, насколько он горячий. Но будьте осторожны, когда кладете руки. Многие пользователи обнаружили, что случайное нажатие кнопок может стать проблемой.
КУПИТЬ
9.Керамическая щетка для выпрямления волос Kipozi
Керамическая щетка для выпрямления волос от Kipozi выделяет наноанионы из своей нагревательной пластины, чтобы сделать ваши волосы шелковистыми и блестящими без чрезмерного повреждения. Таким образом, это отличная альтернатива утюгу, который может поджарить вам локоны. Щетка с 23 керамическими нагревательными элементами использует технологию нагрева PTC (положительный температурный коэффициент) для равномерного распределения тепла для достижения лучших результатов. Кроме того, инструмент нагревается менее чем за 60 секунд и имеет шесть температурных режимов в диапазоне от 130 ° C до 200 ° C.
КУПИТЬ
10. Расческа для выпрямления волос Bestope
Если вам надоели спутанные волосы и спутанные шнуры, вы можете победить и то, и другое с помощью одной доступной покупки. Щетка для выпрямления волос Bestope идеально подходит для расчесывания прядей во время выпрямления и оснащена удобной вращающейся проволокой. Таким образом, это отличный вариант для легкой укладки волос с ограниченным бюджетом. Однако не позволяйте цене вводить вас в заблуждение. Эта щетка по-прежнему обладает керамическим дизайном и ионной технологией, чтобы удерживать влагу для здоровых прямых волос.Он также оснащен технологией защиты от ожогов для предотвращения ожогов и 60-минутным автоматическим отключением для безопасности.
КУПИТЬ

Часто задаваемые вопросы
Какой выпрямитель для волос лучше?
Одними из лучших щеток для выпрямления волос являются портативная электрическая щетка для выпрямления волос AsaVea, ионная щетка для выпрямления волос MiroPure 2 в 1 и щетка для выпрямления волос Magictec.
Действительно ли работают выпрямляющие щетки?
Да, они действительно работают, хотя они не сделают ваши волосы такими прямыми, как покер, как утюг.Тем не менее, они отлично подходят для укрощения кудряшек, а также для разглаживания изгибов и локонов.
На что обращать внимание на выпрямляющую щетку?
Самое главное, что нужно искать, — это качественные нагревательные пластины из керамики или турмалина для уменьшения повреждений и трения. Что касается щетины, убедитесь, что она плотно вошла в основание. Щетинки с шариковыми наконечниками идеально подходят, если ваши волосы легко спутываются, а нейлоновые щетинки подходят для чувствительной кожи головы. В идеале регулируемая настройка нагрева также является полезной функцией, чтобы вы могли адаптировать ее к потребностям ваших волос, тем самым уменьшая тепловое повреждение.
Можно ли использовать щетку для выпрямления на влажных волосах?
Лучше не использовать щетку для выпрямления на влажных волосах, если она специально не предназначена для влажного / сухого использования. Воздействие такого тепла на влажные волосы может повредить как пряди, так и устройство.
Работают ли щетки для выпрямления густых вьющихся волос?
Да, щетка для выпрямления подойдет для густых вьющихся волос. Имейте в виду, что из-за толщины пленки вам, вероятно, потребуется использовать максимальную температуру для достижения наилучших результатов, и вам может потребоваться пара проходов.
Работают ли щетки для выпрямления волос на коротких волосах?
Да, они работают с короткими волосами и могут быть безопаснее, чем утюжок, поскольку они с меньшей вероятностью обожгут кожу головы. В идеале вы должны выбрать кисть немного меньшего размера, с более короткой щетиной, так как это упростит процесс и даст лучшие результаты.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШЕ НОВОСТИ
Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.
Спасибо за подписку.
Что-то пошло не так.
Мы уважаем вашу конфиденциальность и серьезно относимся к ее защите
Аппарат для точечной сварки (SPOTTER) 1500 A
Описание
При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформируемой детали приваривается крепеж, для чего впоследствии заклинивший металл вытягивается с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности.Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и аксессуаров очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю.При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформируемой детали приваривается крепеж, для чего впоследствии заклинивший металл вытягивается с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля.Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля.Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля.Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и принадлежностей очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который в дальнейшем вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля.Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и аксессуаров очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю. Vv При проведении кузовных работ с помощью споттера к деформированной детали приваривается крепеж, за который впоследствии вытягивается застрявший металл с помощью обратного молотка или другого приспособления.
Spotter — прибор легкий и быстрый в эксплуатации, что, безусловно, скажется на производительности. Может работать с различными инструментами. Оснащен многофункциональным сварочным пистолетом, зажимом заземления и комплектом деталей для ремонта кузова автомобиля. Сварочные диски, шайбы и гофрированная проволока. В комплект поставки вместе с аппаратом входит универсальный набор для приваривания шпилек и правки вмятин, обратный молоток, угольные электроды, пневмомолоток обратный, наконечник для точечной односторонней сварки, наконечник для приварки шайб и гофрированной проволоки, шпилек, болтов, расходных материалов.
Тележка для перемещения устройства и хранения расходных материалов и аксессуаров очень удобна при перемещении устройства непосредственно к поврежденному автомобилю.
Используйте эти советы, чтобы стать идеальным наблюдателем в спортзале
Возможно, вы умеете поднимать тяжести. Но знаете ли вы, как правильно помочь своему партнеру по поднятию тяжестей (или кому-либо еще в тренажерном зале) поднимать тяжести?
Потому что да, это тоже важно. Искусство обнаружения недооценено, но оно может помочь каждому в тренажерном зале.Наличие кучки хороших корректировщиков в вашем тренажерном зале может помочь вам добиться серьезных успехов, потому что они позволяют вам уверенно поднимать более тяжелые веса, и они позволяют вам подтолкнуть свое тело к его пределам.
И если вы ожидаете, что другие люди заметят вас правильно, вам также нужно знать, как их заметить. Вы должны понимать, как и где брать гантели и как обезопасить своих ребят в спортзале. И это не всегда так просто, как просто взять штангу.
Почему? Потому что работа корректировщика намного сложнее.Да, если ваш партнер теряет полный контроль над весом, вы должны его поднять. Но вы также должны найти способ их обнаружить, чтобы быть готовым к этому моменту, не теряя веса, не снимая все сопротивление и не мешая вашему партнеру работать. Опередите все это, научившись определять ключевые подъемы прямо сейчас.
General Spotting Wisdom
Прежде чем мы погрузимся в лифты, давайте разберемся в роли корректировщика. Когда вы замечаете кого-то, вы не просто снимаете с него вес.И вы не должны лишать их возможности самостоятельно выполнять свои обязанности.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
И если вы просите место, вам тоже следует делать это осторожно. Страховщику не следует активно помогать вам во время каждого повторения. Если вы просто не можете сдвинуть штангу с места во время одного повторения подхода в жиме лежа, возможно, вы набираете слишком много веса.
Короче говоря, если вы не можете «почти» прибить подъемник самостоятельно, вам не нужен корректировщик. Вам нужна проверка эго. Уменьшите вес, если чувствуете, что у вас нет шанса сдвинуть его с места без корректировщика.
Как определить жим лежа
Немногие упражнения встречаются чаще, чем жим лежа. Но очень часто это плохо определяется. Это может не только повредить жиму, но и травмировать корректировщика, если вы не сделаете это правильно.
Шаг за шагом
Извините, ребята.Это будет немного близко и лично, но это то, на что вы подписались, когда попросили грудные мышцы и большую скамью. Хороший наблюдатель позаботится о том, чтобы у него был надлежащий рычаг воздействия на вес, поставив грудь прямо наверх. А это значит, что он не может смотреть с расстояния в несколько футов позади вашей головы. Вместо этого, если вы заметили жим лежа, подойдите очень близко к человеку, которого вы заметили, так, чтобы бедра были ближе к перекладине. Это настроит вас на становую тягу вверх; Помните, что становая тяга — ваша самая сильная позиция, и вы хотите, чтобы все ваше тело подтягивало штангу вверх, если требуется точка.
Используйте неровный хват
Чаще всего наблюдатели помогают жиму лежа на его траектории двойным хватом снизу, в стиле сгибания рук на бицепс. Дело в том, что ваши бицепсы не способны выдерживать даже более легкие нагрузки в жиме лежа, например, 135 фунтов. Если вы хотите дать себе и своему лифтеру шанс на борьбу, неплохо было бы задействовать ваши более крупные и более сильные мышцы спины во время споттинга, взяв на себя двойной захват сверху или, по крайней мере, смешанный хват. Это придаст вам больше сил на случай, если что-то пойдет не так.Лучше всего подойдет смешанный хват.
Не прикасайтесь к полосе, пока не получите
Пока штанга движется, держитесь подальше от нее. Если у вас есть привычка кричать: «Это все вы!», Пусть ваши слова будут правдой. Вы должны следить за штангой на ее пути вверх и вниз, держа руки рядом с ней, чтобы быть готовыми среагировать, если она перестанет двигаться. Но не трогайте его, пока не потребуются ваши услуги.
Приседания
AzmanLGetty Изображений
Да, вы можете заметить присед.Но это сложный лифт, чтобы сразу заметить. Вы заметили бар? Вы заметили тело лифтера? Иногда бывает трудно понять, и сложно найти правильную позицию.
Пятно на талии
Нет, вам не нужно обнимать их туловище. Вместо этого просто держите руки ближе к их талии. На это есть несколько причин. Во-первых, для атлета-неудачника тактильная подсказка о добавлении давления вокруг талии неизбежно создаст мгновенное напряжение и стабильность в туловище благодаря обратной связи от этой помощи.Независимо от того, выводит ли он атлета из лунки или нет, он поможет максимально использовать из вышеперечисленных вариантов подбора, чтобы приседающий чувствовал себя сильнее и поддерживался.
Во-вторых, это менее агрессивно. Обхватывать тело атлета руками, как привязью, обречено на то, чтобы нарушить концентрацию атлета и сосредоточиться, и слишком легко сразу предложить помощь. И в любом случае нет никакого смысла красить пятна вокруг груди.
Жим гантелей
ИцскинGetty Images
С ростом популярности жима гантелей все больше и больше лифтеров тренируют это движение с большим весом.Это означает, что вам также нужна определенная техника для жима гантелей.
Пятно на запястьях
Обычно здесь два направления мысли. Некоторые люди замечают запястья, оставаясь ближе к гантелям. Некоторые люди замечают локти, а когда приходит время, они надавливают на локти снизу вверх, чтобы поднять вес.
Но если вы принадлежите к лагерю «пятен у локтей», подумайте об этом. Атлет, который перемещает тяжелые гантели, может получить немного больше помощи на подъеме, если ему будет предоставлено место под локтями, но при этом вся нижняя часть руки останется свободной от боковой или медиальной поддержки.Если страхующий по ошибке применяет давление или силу под неправильным углом, а не прямо вверх, велика вероятность того, что тяжелые гантели врежутся прямо внутрь и поставят под угрозу лицо спортсмена.
Вот почему вы должны пятно на запястьях. Это обеспечивает лучший контроль над направлением оказываемой помощи, а также может помочь стабилизировать само запястье при сильном и надежном захвате во время пятнистости. Это так просто. Это делает невозможным отклонение веса вбок или медиально во время жима гантелей или жима сидя.
Становая тяга — подъем, который ты не замечаешь
South_agencyGetty Images
Проще говоря, нет. Становая тяга состоит из кратчайшего списка шагов для успешного выполнения: поднимите штангу, чтобы стоять прямо. Здесь нет места для помощи; ты либо можешь это сделать, либо нет.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Machine Tools Online, Industrial Auctions UK
Инвестиции в новое или бывшее в употреблении металлообрабатывающее оборудование обычно является первым требованием при открытии нового производственного бизнеса или хорошим способом вдохнуть жизнь в уже существующий. Рынок полон новых и подержанных металлообрабатывающих станков, выставленных на продажу, и новые модели будут появляться на MachineSpotter.com каждый второй день. MachineSpotter.com — это промышленное решение для поиска надежных, доступных и разнообразных металлообрабатывающих станков.
Надежный:
За более чем десятилетнюю историю своего присутствия в Интернете MachineSpotter.com удовлетворил потребности огромного числа клиентов, ищущих лучшие металлообрабатывающие станки. Мы перечисляем машины, предлагаемые только избранными, заслуживающими доверия дилерами, чтобы гарантировать покупателю лучший выбор на рынке в настоящее время. Все машины, перечисленные на MachineSpotter.com брендовые, доступные по цене и в отличном рабочем состоянии.
Доступный:
Все новое и б / у металлообрабатывающее оборудование, выставленное на продажу на MachineSpotter.com, имеет справедливые цены. Наши специалисты оценивают машины по различным аспектам, таким как состояние, марка, возраст, наработка и многое другое, чтобы определить справедливую цену на оборудование.
Широкий выбор:
На MachineSpotter.com мы предлагаем на продажу огромное количество разнообразного металлообрабатывающего оборудования.Наши списки часто пополняются качественными металлообрабатывающими станками по лучшим ценам. Комплектация:
Валки гибочные
Угловые линии
Профилегибочные машины / Линии прокатки
Станки для снятия фасок
Оборудование для обработки рулонов
Отбортовочные станки
Фальцевальные машины
Правильные машины
Лазерные резаки
Гильотины
Формовочные машины
Ковочные станки
Полировальные машины
Высечные машины
Вырубные станки
Плазменные резаки
Листогибочные прессы
Прессы
Профильные станки
Станки пробивные
Трубогибы
На MachineSpotter вы можете найти огромное разнообразие новых и подержанных металлообрабатывающих станков.com и делайте разумные инвестиции в соответствии с требованиями вашего бизнеса.
Зрительная труба
: угловая или прямая — какая конструкция лучше?
Вернуться к остеклению
Зрительная труба: угловая или прямая — какая конструкция лучше?
У каждого охотника есть свои предпочтения в снаряжении. Некоторым нравится марка X, другим нравится марка Y, и даже более того, некоторые имеют предпочтения в отношении определенных функций. Еще сложнее принимать решения, когда речь идет о дорогой оптике, особенно о зрительных трубах.
Зрительная труба служит нескольким целям на охоте, и ее покупка может оказаться очень трудным решением. Помимо выбора увеличения, наиболее часто возникает вопрос «наклонный или прямой окуляр». Я широко использовал как угловые, так и прямые зрительные трубы. Я чувствую, что каждый из них занимает свое место в руках того, кто охотится на определенной местности. Ниже вы найдете некоторые преимущества и недостатки каждой конструкции зрительной трубы, а также некоторые отзывы охотников, которые проводят за ними много времени.
Угловые и прямые зрительные трубы
Это решение никогда не бывает легкомысленным. Зрительная труба может быть одним из самых дорогих предметов снаряжения, которое вы покупаете, но они также служат очень важной цели. Ниже приведены некоторые преимущества и недостатки каждой системы, с которой я столкнулся.
Есть реальная разница в размере и весе?
Характеристики зрительной трубы Vortex Razor HD
27-60×85 угловой 27-60×85 прямой
Поле зрения
(1000 ярдов / градусов) 117-68 ‘/ 2.2-1,3 ° 117-68 ‘/ 2,2-1,3 °
Длина 15,5 « 16,2 дюйма
Вес 65,6 унций 65,6 унций
Ближний фокус
расстояние 16,4 ‘ 16,4 ‘
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 1 999,99 $ 1 999,99

В приведенной выше таблице я сравнил угловую и прямую зрительную трубу Vortex 27-60×85 Razor HD.Вы увидите, что спецификации прицела не сильно меняются. Вес остается прежним, видимость такая же, с той лишь разницей, что прямой корректировщик на 0,7 дюйма длиннее. Кроме того, нет разницы в цене между ними.
Зрительная труба угловая
Преимущества
Можно использовать более короткий штатив.
Чем короче штатив, тем меньше вероятность того, что ветер повлияет на ваше остекление.
Кроме того, более короткие штативы легче.
Проще поддерживать настройку дигископинга.
Может быть легче на шее.
Лучше для остекления крутых склонов.
Может быть легче стекла, стоя (и штатив может быть ниже).
Легче переключаться между разными людьми (высокий человек может отрегулировать вращающийся воротник для более низкого человека, а высокий человек может легко заглянуть в штатив, который был установлен для более низкого человека).
Недостатки
В зависимости от вашего рюкзака угловой корректировщик может быть трудно поместить в карман, и он может быть громоздким, когда ваш рюкзак полон.
Может быть немного сложно застеклить при экстремальных углах спуска.
При остеклении автомобиля вам необходимо отрегулировать воротник, чтобы видеть правильно.
Если вы оставите прицел в нерабочем положении во время быстрого перерыва или возьмете немного еды из рюкзака, он может собирать воду / снег, пока вы снова не начнете стеклование.
В кратчайшие сроки наденьте шляпу на окуляр или держите наглазник поближе.
Зрительная труба прямая
Преимущества
Может быть проще надеть стакан на животное.
Это означает более быстрое обнаружение цели.
Может быть проще застеклить тяжелые углы спуска.
Может быть проще снять остекление с автомобильного окна.
Может быть лучше для остекления в экстремальную погоду (наклонные окуляры могут собирать дождь / снег, если ваш глаз не находится постоянно на прицеле).
Можно быстрее переключиться с бинокля на штативе на зрительную трубу
Легче положить в рюкзак вместе с другими предметами снаряжения.
Легко для кого-то использовать / делиться / учиться впервые.
Конструкция прямой зрительной трубы очень проста, потому что окуляр проводит прямую линию к цели.
Переход с бинокля на штативе на зрительную трубу
Я много остекляюсь в мощный бинокль со штатива, и это то место, где было бы неплохо иметь прямую зрительную трубу. Очень сложно утверждать, что переход с бинокля, установленного на штативе, на прямую зрительную трубу — не самый быстрый метод.Все очень просто. Этот переключатель не требует перемещения к штативу или воротнику зрительной трубы, тогда как при установке под углом вам нужно будет опустить штатив, чтобы получить удобный обзор, или вам придется быстро отрегулировать воротник и сместить сиденье вправо. или ушли, чтобы хорошенько увидеть животное. Я считаю важным упомянуть, что регулировка ошейника происходит быстро, но это, а также небольшое отклонение от положения сидя, увеличивает вероятность того, что вы столкнетесь с ногами штатива и полностью отодвинете корректировщика от животного.
Недостатки
Может быть настоящей головной болью при работе со стеклом на крутых подъемах.
Дискомфорт в шее, если вам постоянно приходится приседать.
Штатив должен быть выше стекла, что увеличивает его подвижность из-за ветра.
Это особенно актуально при использовании штатива стоя.
Продолжение ниже.
Несколько причин, по которым я предпочитаю угловую зрительную трубу
Разнообразные положения и стабильность остекления
Посмотрим правде в глаза … при использовании зрительной трубы вы никогда не находитесь на идеально ровной поверхности.Я предпочитаю зрительную трубу под углом, потому что я могу использовать ее в гораздо более неудобных положениях для остекления. Кроме того, угловые корректировщики могут быть намного более стабильными, потому что вы можете держать штатив ниже, что делает его более устойчивым и легким для стекла на ветру. Кроме того, поскольку вы можете держать штатив ниже, вы можете обойтись более коротким штативом, который может значительно сэкономить вес, если вы отправляетесь на охоту с рюкзаком.
Большинство наклонных зрительных трубок должны иметь вращающуюся манжету, которую можно регулировать. Это переместит наклоненную голову из стороны в сторону.Я не могу передать вам, насколько это удивительно, когда у вас есть олень, заросший полынью или высокой растительностью, и вы пытаетесь разобрать его стойку, но при этом стараетесь полностью спрятаться. Это ситуация, когда я поверну наклонную головку штатива так, чтобы она была направлена вниз к земле. Это позволяет мне застеклять и держать голову скрытой за горизонтом.
Ситуация ожидания упущенной выгоды
Угловой окуляр отлично подходит для охотников за ружьем. Если вы ждете, что доллар встанет, у вас, скорее всего, будет зрительная труба рядом с винтовкой.Угловой прицел отлично подходит для этой ситуации, потому что вы можете просто повернуть голову налево, пока вы склонны смотреть сквозь корректировщика. Это намного проще, чем пытаться часами смотреть в оптический прицел, пока вы ждете, или приседать вверх, чтобы смотреть сквозь прямолинейного наблюдателя.
Рельеф шеи
На мой взгляд, угловой также идеально подходит для тех ситуаций, когда вы смотрите прямо перед собой, сидя на земле или даже сидя на небольшом стуле.Угловой прицел позволяет слегка наклонить голову вниз, что очень удобно при длительных сеансах остекления. Кроме того, мне очень нравится время от времени поворачивать окуляр в положение от 10 до 11 часов или от 2 до 3 часов. Эта поза также кажется естественной, и переключение из стороны в сторону дает отдых одному глазу.
Штатив с одной высотой для нескольких человек В зрительную трубу
под углом также легче смотреть людям разного роста из-за углового обзора и меньшей высоты штатива.Если вы высокий человек, гораздо легче согнуться в талии, чтобы посмотреть в расположенную под углом зрительную трубу, чем согнуть колени и присесть. Вы можете легко наклониться, удерживая устойчивое положение, чтобы посмотреть на оленя, которого нашел ваш друг. В то время как если бы у вашего друга был прямой корректировщик, он был бы идеально настроен для него, но чтобы вы могли видеть сквозь него, вам, возможно, придется сделать комбинацию изгиба шеи, талии и коленей, чтобы покрыть доллар. Или, что еще хуже, отрегулируйте центральную стойку штатива или высоту ног, и вы рискуете потерять оленя, если он случайно попадет в укрытие.Это не должно быть определяющим фактором при принятии решения о покупке, но об этом следует помнить.
Является ли скорость обнаружения животных проблемой из-за угла?

Остекление автомобиля с креплением к окну и угловой зрительной трубой. Эта установка на самом деле очень удобна.
Если вы спросите моего брата, он скажет, что обнаружение оленей с помощью угловой зрительной трубы занимает слишком много времени и очень сложно. Он несколько раз угрожал сбросить мою зрительную трубу со скалы.
Это могло быть потому, что я так долго использовал угловой корректировщик, но обнаружение животного с угловым углом так же быстро, как и с прямым корректировщиком. Даже если вы впервые используете угловой, после нескольких поездок это больше не будет проблемой.
Цитаты охотников о настройках зрительной трубы
Стив Баркер
Когда дело доходит до использования прямой или угловой зрительной трубы, на самом деле нет черного или белого, правильного или неправильного, все сводится к личным предпочтениям.Если в вашем бюджете есть оба стиля прицелов, это позволит вам изменить их использование в зависимости от типа охоты, которую вы проводите. Угловые прицелы имеют то преимущество, что они используют более низкую высоту штатива для большей устойчивости, а также, на мой взгляд, они намного лучше подходят для дигископинга. Если вы планируете использовать остекление в течение длительного времени, то угловой прицел также будет более удобным вариантом. Что до меня, то я предпочитаю прямой прицел, поскольку считаю, что он более универсален для условий охоты, в которых я обычно нахожусь.Я предпочитаю прямой прицел из-за более быстрого обнаружения цели при обнаружении и выслеживании. Кроме того, большинство моих наблюдательных позиций находятся на возвышенных позициях, ищущих игру ниже. Почти все охоты, на которые я хожу, — это охота в стиле рюкзака, поэтому прямая охота также предпочтительна, поскольку она лучше подходит для большинства используемых мною рюкзаков. Западная погода может быть суровой и нанесет урон окуляру углового прицела дождем, снегом и грязью. Прямой прицел также отлично работает во многих различных ситуациях, таких как остекление антилопы, не выходя из автомобиля, используя оконное крепление, остекление через жалюзи или поиск белохвостого оленя с подставки на дереве.Если возможно, найдите оба стиля прицелов и возьмите их в поле для пробного запуска. Определите, какой прицел подходит вам и в каких будущих охотничьих ситуациях вы надеетесь оказаться. Удобство и постоянное остекление — одна из самых важных частей поиска дичи.
Джей Скотт
Мне нравится прямая зрительная труба по двум причинам: во-первых, обнаружение цели намного быстрее с помощью прямой зрительной трубы. Во-вторых, когда вы сидите и застекляете, и при использовании подзорной трубы, расположенной под углом, вам нужно перемещать центральную стойку или двигать ногами вверх и вниз, чтобы получить изображение объекта в одном и том же месте.Около двух лет назад я попытался переключиться на угловую зрительную трубу, и это длилось всего около недели, пока я не понял, что моя цель была намного быстрее с прямой, и нет необходимости перемещать штатив после того, как я снял бинокль. Я только что закончил выпуск подкаста, посвященный именно этой теме: ракурс против прямого с Коди из «Outdoorsmans». Я считаю, что зрительная труба под углом — это здорово, если вы используете ее исключительно для дигископинга. Но нет возможности смотреть в бинокль на штативе, а затем переключаться на наклонную зрительную трубу, не перемещая ножки или центральную стойку.Для меня это становится неэффективным.
Вот ссылка на выпуск подкаста Джея.
Эпизод 206 — Угловые и прямые зрительные трубы с Коди Нельсоном из Outdoorsmans
Натан Френч
В настоящее время я использую прямую зрительную трубу, но я определенно хочу перейти на угловую. Во время глажки в течение нескольких часов в поисках овец, наклонная поверхность намного удобнее для вашей шеи и меньше нагрузки. Все думают, что под углом сложнее использовать, но я так не думаю.Это займет всего несколько применений, и они быстрые и потрясающие! Мой голос наклонен.
Коди Смит
Есть две основные причины, по которым я использую прямой окуляр. Большую часть своей охоты я провожу на западе. Много раз у меня было ограниченное время, чтобы поймать свою цель. Я считаю, что с прямым прицелом легче и быстрее добывать животных. Я также провожу много времени вдали от автомобиля и использую очень легкий штатив, высота которого не превышает 50 дюймов. Прямой прицел удобнее использовать с небольшим штативом, чем с угловым объективом.
Дэйв Барнетт
Для охоты на западе предпочитаю угловой прицел. Это обеспечивает гораздо более удобное остекление при остеклении крутых склонов, а благодаря возможности поворота большинства оптических прицелов теперь я могу удобно застеклить и при спуске. Угловой корпус также позволяет мне держать зрительную трубу ближе к земле, чтобы мой центр тяжести находился ниже, а мой прицел был более устойчивым.
Брэндон Эванс
Для того стиля охоты и стекол, который я предпочитаю, мне больше всего подходит прямой корректировщик.Мне нравится использовать бинокль с 15-кратным увеличением для большей части моего остекления, я редко сижу часами за корректировщиком. Я переключаюсь на корректировщика только тогда, когда мне нужно детально рассмотреть что-то крупным планом, а затем снова вернуться к пятнадцатилетним. Благодаря этому гораздо проще использовать прямую зрительную трубу и не нужно регулировать высоту штатива.
Заключение
Обязательно опробуйте оба стиля перед тем, как совершить крупную покупку, а затем потренируйтесь с прицелом, прежде чем отправиться на охоту в первый раз.Не забудьте подумать о том, для чего вы будете использовать зрительную трубу большую часть времени. Я не предлагаю покупать прицел для одной большой охоты, которую вы планируете. Пример: Не под углом только потому, что он лучше всего подходит для горной охоты, когда вы можете предпочесть прямой для 80% охоты. В конце концов, используйте то, что вам удобнее всего, и со временем вы станете очень опытным в этом.
Химические, нехимические и природные способы — SkinKraft
Все мы в какой-то момент жизни хотим иметь гладкие, гладкие волосы.И каждый раз, когда вы замечаете, что ваша любимая знаменитость или модель щеголяет этой стильной прямой прической в Insta или в модных журналах, вы тоже захотите попробовать ее. Верно? Мы полностью связаны с вами.
Прямые волосы, очевидно, имеют преимущество перед другими типами волос. Это потому, что им легко управлять и стилизовать. Давайте рассмотрим различные способы выпрямления волос в зависимости от вашего типа волос.
Основные моменты:
Хорошо ли выпрямление волос?
Ну, это полностью зависит от того, чего вы хотите достичь.Выпрямление, конечно же, делает ваши волосы гладкими и гладкими. Однако слишком много его, особенно с использованием химикатов и тепла, не очень хорошо для ваших волос. Это приносит больше вреда, чем пользы.
Слишком частое выпрямление волос может привести к их ломкости и повреждению. Это связано с тем, что выпрямители выделяют огромное количество тепла, что в долгосрочной перспективе вредно для ваших волос.
Вот почему мы перечислили все его эффекты и различные способы их выполнения для тех случайных событий, когда вы хотите иметь прямые и гладкие волосы.
Плюсы и минусы выпрямления волос
Плюсы
Делает ваши волосы гладкими и гладкими
Перманентное выпрямление волос в салоне недорого стоит
Минусы
Выпрямление не позволяет волосяным фолликулам сохранять свою естественную форму. Это значит, что они повреждаются. Поврежденные фолликулы могут привести к истончению и выпадению волос.
Вредные химические вещества при перманентном выпрямлении могут сделать волосы склонными к сухости и ломкости.
Временные выпрямители означают слишком много тепла. Это может вызвать ощущение сухости волос и, в конечном итоге, повредить их, если делать это регулярно.
Постоянные методы правки (химические)
Предупреждение:
Прежде чем мы перейдем к процедурам, обратите внимание: если вы беременны или у вас чувствительная кожа, поговорите со своим врачом и парикмахером о том, какие процедуры вам разрешены. Некоторые химические вещества также могут вызывать затруднения дыхания, кожную сыпь и аллергические реакции.
1. Повторное соединение волос
Повторное сцепление волос — это процесс реструктуризации связей в волосах с целью изменения их формы. Ваши волосы состоят из белков, связанных между собой связями. Эти связи определяют структуру ваших волос — на основе этих связей у вас могут быть прямые, волнистые, вьющиеся или кудрявые волосы.
Повторное связывание волос включает ослабление этих связей и их разрушение. Это позволяет изменить структуру ваших волос.
Процедура:
Для восстановления структуры волос используются химические вещества и тепло.Этот процесс обычно занимает от 3 до 8 часов, в зависимости от длины и сложности структуры ваших волос.
Шаг 1:
Первый этап процесса восстановления бондинга включает мытье волос шампунем. Кондиционер не наносится, и волосы оставляют сохнуть естественным путем. Ваш стилист может или не может сушить волосы феном.
Шаг 2:
Теперь ваш стилист разделит ваши волосы на секции, чтобы проанализировать их. Затем он / она определит, какой релаксант использовать для ваших волос.
Шаг 3:
Ваш стилист будет использовать тонкие пластиковые доски для поддержки этого шага (чтобы убедиться, что каждая прядь ваших волос покрыта должным образом). На этом этапе применяется релаксант. В зависимости от текстуры волос релаксант остается на 30-45 минут.
Шаг 4:
Ваши волосы распарятся. Этот процесс может длиться от 10 до 40 минут в зависимости от текстуры ваших волос.
Шаг 5:
Ваш стилист смоет релаксант и обработает ваши волосы глубоким кондиционированием.
Шаг 6:
После нанесения кератинового лосьона волосы выпрямятся керамическим утюжком.
Шаг 7:
Нейтрализатор будет применяться для удержания облигаций на месте и их защиты. Обычно его оставляют на полчаса и смывают холодной водой.
Шаг 8:
Ваши волосы высушены феном и еще раз выпрямлены утюжком.
Минусы повторного бондинга волос:
Использование тепла и химикатов может повредить волосы и вызвать ломкость.
Укрепление волос — дело дорогое не только в салоне, но и после обработки. Вам могут потребоваться регулярные походы в салон для ухода за новыми волосами, которые выходят из ваших корней. Возможно, вам также придется инвестировать средства в средства по уходу за волосами, которые предотвращают повреждение и выпадение волос.
Как долго сохранятся результаты?
Эффект повторного бондинга для волос обычно длится 6-7 месяцев. Однако вам, возможно, придется подкрашивать новые волосы у корней, в зависимости от того, насколько быстро ваши волосы растут.
Восстановление бондинга для волос после правила 72 часов
Для того, чтобы волосы полностью закрепились в новой структуре, требуется около трех дней. Постарайтесь по возможности избегать этого в течение первых 3-4 дней после повторного бондинга волос:
Не допускайте намокания волос. Любой ценой.
Откажитесь от заколок и резинок для волос.
Ложись спать с прямыми волосами.
Учтите, что через 72 часа:
Купите мягкий шампунь.
Подождите несколько минут после кондиционирования волос, чтобы они впитали больше влаги.
Избегайте использования инструментов для волос, которые выделяют тепло.
Не мойте волосы слишком часто.
Не вкладывайте средства в какие-либо другие химические процедуры, такие как окрашивание, в течение 6-7 месяцев.
Примите теплый или холодный душ.
2. Расслабление волос
Это более экономичный и естественный метод.
Hair Relaxing использует химические вещества, которые разрушают связи в ваших волосах и реструктурируют их.Разница между повторным связыванием волос и расслаблением волос заключается в том, что последний метод не выпрямит ваши волосы полностью.
Этот процесс в основном помогает вам добиться более гладкого вида без завитков, а также выпрямить очень выпуклые локоны. Расслабляющая процедура для волос длится всего 1-2 часа.
Примечание:
Уровень pH химических веществ, используемых в этой процедуре, высок, что может вызвать раздражение кожи головы.
Как долго сохранятся результаты?
Результат химического выпрямления волос сохраняется до 3 месяцев.
3. Японский или термический ремонт
Подобно методу повторного скрепления волос, японская процедура выпрямления использует химические вещества и нагревание для выпрямления волос.
Процедура:
Шаг 1:
В японском методе выпрямления волос используются химические вещества, которые разрушают протеиновые связи, присутствующие в ваших волосах, чтобы подготовить их к реструктуризации.
Шаг 2:
Затем ваш парикмахер с помощью тепла выпрямит волосы после мытья.Снова используются химические вещества, чтобы укрепить компоненты ваших волос.
Шаг 3:
После того, как ваши волосы будут выпрямлены и процедура будет завершена, вам нужно будет вернуться через 3 дня для последующего сеанса, чтобы полностью закрепить свои узы.
Как долго длится метод?
Срок действия до 6-7 месяцев.
Примечание:
Эта процедура не рекомендуется, если у вас химически обработанные волосы, и она может не подходить для всех типов волос.
4. Кератиновое лечение (бразильское лечение)
Метод кератинового выпрямления волос заключается в пропитке волос кератином, чтобы они выглядели прямыми и гладкими. В долгосрочной перспективе этот метод намного безопаснее, чем другие методы химического выпрямления. Он также защищает волосы от солнца. Процедура кератинового выпрямления волос длится 1-2 часа.
Процедура:
Шаг 1:
Ваши волосы будут разделены на секции, чтобы стилисту было легче нанести на них кератиновый раствор.
Шаг 2:
Раствор кератина наносится на каждую прядь волос на несколько минут.
Шаг 3:
Утюжок используется для закрепления раствора на прядях волос.
Минусы кератинового лечения
Метод кератинового выпрямления волос — дело дорогое.
Возможно, вам придется вложить средства в шампуни с хлоридом натрия и кондиционеры после лечения. Хотя этот метод более безопасен, чем другие методы выпрямления волос, он также может привести к повреждению волос.
Как долго сохранятся результаты?
Результаты этого лечения обычно сохраняются до 6 месяцев. Со временем вы заметите, что ваши волосы сохраняют свою естественную форму.
Знаете ли вы?
Кератин — это белок, который естественным образом содержится в наших волосах, зубах и ногтях. Этот белок постепенно уменьшается с возрастом, делая волосы вьющимися и сухими.
Временные (нехимические) методы выпрямления волос
Нехимическое выпрямление волос можно производить в домашних условиях.Они не стоят много и являются хорошим вариантом, если вы хотите время от времени менять свой внешний вид.
1. Утюг для правки
Это то, что мы называем «выпрямителями для волос», которые используются очень часто. Эти утюжки производят тепло, которое изменяет форму волос и разглаживает складки, как это делает обычный утюг.
2. Горячая расческа
Горячая расческа временно выпрямляет волосы. Это делает его гладким и улучшает текстуру.
3. Выдувная сушилка
Вы можете высушить влажные волосы феном, используя круглую щетку, чтобы выпрямить их.
4. Кисти для выпрямления
Они работают от электричества и могут использоваться для временного выпрямления волос. Щетки имеют большую щетину, выделяющую тепло. Убедитесь, что ваши волосы правильно проникают сквозь щетку для достижения максимальной отдачи.
Примечание:
Не делайте эти процедуры слишком часто. Тепло, выделяемое устройствами, может повредить и сломать волосы.
5 естественных способов выпрямления волос
1. Горячее масло
Процедура:
Смешайте 1 столовую ложку касторового масла с 1 столовой ложкой кокосового масла.
Нагрейте ингредиенты и массируйте кожу головы в течение 15 минут.
Оставьте масло на волосах и коже головы на 30 минут после массажа.
Смойте холодной водой и мягким шампунем (желательно без сульфатов).
Кокосовое масло — натуральное смягчающее средство, которое помогает волосам удерживать влагу. Касторовое масло помогает избавиться от вьющихся волос и придает им блеск.
2. Молочный спрей
Процедура:
Налейте немного молока в распылитель.
Распылите на волосы и оставьте на 30 минут.
Смойте холодной водой.
Молоко содержит большое количество белков, которые делают волосы гладкими и гладкими.
3. Маска для волос с яйцом и оливковым маслом
Процедура:
Смешайте 2 яйца с 3 столовыми ложками оливкового масла.
Нанесите смесь на волосы и оставьте на 1 час.
Смойте холодной водой с мягким шампунем.
Эта протеиновая смесь делает волосы гладкими и гладкими.
4. Смесь молока и меда
Процедура:
Смешайте полстакана молока с 2 столовыми ложками меда.
Покройте волосы этой смесью и оставьте на 2 часа.
Смойте холодной водой с мягким шампунем.
Молоко содержит белок, а мед является естественным смягчающим средством. Оба этих ингредиента в сочетании делают волосы мягкими, ровными и прямыми.
5. Маска из рисовой муки и яиц
Процедура:
Смешайте 5 столовых ложек рисовой муки, 1 яйцо и 1 стакан фуллерной земли.
Хорошо перемешайте ингредиенты и добавьте в смесь полстакана молока.
Покройте волосы этой маской и оставьте на час.
Смойте холодной водой с мягким шампунем.
Яйца и молоко содержат протеины, которые делают волосы гладкими. Рисовая мука и земля фуллера очищают волосы, делая их здоровыми.
Завершение
Химическая обработка может в долгосрочной перспективе повредить ваши волосы.
Нехимическая обработка с использованием инструментов, выделяющих тепло, одинаково вредна для ваших волос.
Естественный способ добиться гладкого вида без кудрявых волос — это, среди прочего, использование яиц, горячего масла и молока.
Вы всегда должны проконсультироваться со своим врачом и поговорить со своим парикмахером о лучших методах выпрямления волос, доступных для вашего типа волос.
Если вы беременны или у вас чувствительная кожа, проконсультируйтесь с врачом перед проведением любых процедур химического выпрямления волос.
Начните с познания вашей кожи
Как правильно гладить волосы
Не знаете, как правильно гладить волосы? Независимо от того, есть ли у вас кудри, статика или слишком много кудрей, которые вам нужно причесать, иногда утюжок — лучший друг девушки.
Вы будете удивлены, насколько это просто — как только вы узнаете секреты получения максимальной отдачи от утюга.
Даже прямым волосам иногда требуется утюжок, если вы хотите добиться супер гладкого вида.
Хотя вы можете использовать утюжок для завивки, завивки и других причудливых вещей с волосами, его чаще всего используют для выпрямления.
Прежде чем окунуться в дикий мир опрессовки плоского железа, начните с хорошей техники выпрямления.
Используя подходящие методы выпрямления и зная, какие продукты использовать для волос до и после, вы сможете выпрямлять их с помощью утюжка, одновременно защищая волосы от любых тепловых повреждений.
Воспользуйтесь этими советами Brilliance New York, чтобы научиться пользоваться конусом.
Во-первых, убедитесь, что у вас есть утюг подходящего типа
Во-первых, если у вас дешевый плоский утюг низкого качества, вы можете принести больше вреда, чем пользы.
Если у вас есть керамический утюг, то у вас есть отличный инструмент для выпрямления волос. Металлические пластины на утюге могут опалить волосы. Керамика — отличный материал для защиты волос. Если вы хотите заняться крупными пушками, возьмите турмалиново-керамический плоский утюг.
Турмалин — это драгоценный камень с особыми свойствами.При использовании на плоской железной пластине он фактически излучает отрицательные ионы, которые с научной точки зрения снимают статическое электричество с волос.
Продукты, необходимые для утюжки волос
Купив качественный утюг, вы захотите приобрести средства для волос, которые будут поддерживать и защищать волосы до, во время и после процесса глажки.
WikiHow объясняет, что лучше начинать с самого начала. Когда вы собираетесь мыть волосы, убедитесь, что вы используете шампунь и кондиционер, предназначенные для выпрямления волос.(Примечание: они отличаются от средств для ухода за волосами, предназначенных для людей с естественно прямыми волосами.)
Вам также понадобится термозащитная сыворотка, которую можно нанести на волосы, прежде чем вы начнете гладить их. Это защитит волосы от теплового повреждения.
Для выпрямления вам понадобится расческа и зажимы.
Для последующего ухода лучше всего иметь при себе фен, лак для волос и средство после выпрямления или закрепляющий спрей, который можно наносить, чтобы волосы оставались как можно более прямыми.
Подготовка волос к нагреванию
Вам нужно подготовить волосы к нагреванию утюга. Вот несколько простых шагов, которые помогут правильно подготовить волосы.
1. Шампунь и кондиционер для волос
И снова найдите шампунь и кондиционер, которые помогут выпрямить волосы. Это не значит, что это должно быть дорого. Достаточно купить его в местной аптеке.
2. Промокните волосы насухо
Вместо того, чтобы грубо прикладывать полотенце к волосам, возьмите полотенце и осторожно промокните волосы насухо прядями.Это позволит вам впитать лишнюю воду. Кроме того, вы предотвратите образование вьющихся волос.
3. Нанесите на волосы термозащиту
Перед тем, как гладить волосы гладью, нанесите термозащитный гель или сыворотку. Это лучший способ защитить волосы от теплового повреждения. Выполнение этого шага, пока ваши волосы еще влажные, позволит вам нанести сыворотку равномерно, не создавая комочков. Расчешите щеткой расческой, чтобы равномерно распределить гель по влажным волосам.
4.Сушите волосы феном
Вы хотите, чтобы при выпрямлении волосы были полностью сухими. Утюг будет работать лучше, и ваши волосы не будут сильно повреждены жарой. Не забудьте направить фен вдоль волос вниз, чтобы они высохли как можно прямее. Использование слабого нагрева также поможет предотвратить завивание волос.
Как правильно выпрямлять волосы утюжком
Теперь, когда ваши волосы готовы к выпрямлению, давайте посмотрим, как шаг за шагом создать идеально выпрямленный вид с помощью утюжка.
1. Дайте утюгу нагреться
Включите утюг и подождите, пока он нагреется. Если у вас много густых волос, поставьте утюг на более высокую температуру. Если ваши волосы сухие и ломкие, поставьте их на минимальную температуру, чтобы не повредить их в дальнейшем.
2. Разделите волосы
Разделите волосы на несколько прядей с помощью зажимов. Количество используемых зажимов будет зависеть от толщины ваших волос. Каждый зажим должен содержать около 1-2 дюймов волос.Выпрямляя волосы, обрезайте следующие пряди. Наденьте зажимы на голову, чтобы они не касались утюга.
3. Начните с корней
Когда вы начнете выпрямлять волосы, приложите утюжок как можно ближе к корням. Для получения равномерного результата поместите утюжок в дюйме от кожи головы.
4. Зажмите утюг
Плотно прижмите утюг к волосам так, чтобы две подогреваемые подушечки соприкасались с волосами между ними.Не зажимайте слишком сильно — это приведет к появлению пятен и завитков на волосах. По той же причине вам также следует воздерживаться от слишком долгого удерживания утюга на одном месте.
5. Расправьте волосы утюжком
Проведите утюжком по всей длине этой части волос, чтобы выпрямить ее. Для равномерного выпрямления волос следует использовать плавные и плавные движения. Помните, не держите утюг на одном месте слишком долго.
6. Повторите процесс правки
Проведите утюжком по одной и той же части волос несколько раз, пока он не станет ровным, как вам нужно.Толщина ваших волос будет зависеть от того, сколько раз вам придется это делать.
Чем ниже уровень нагрева, тем больше вам придется бегать по каждой секции. Не беспокойтесь, если вы увидите пар — это происходит, когда тепло соприкасается с влагой в ваших волосах. Однако если вы чувствуете запах горящих волос, немедленно снимите утюг и убавьте огонь.
7. Работа над следующим прядем волос
Уберите выпрямленную прядь волос и отсоедините новую прядь для работы.Проще всего начать с одной стороны головы, а затем перейти к другой — так вы сможете сохранить все выпрямленные волосы вместе.
Возможно, вам придется почистить каждую секцию перед тем, как ее выпрямить. Если выпрямленные пряди становятся вьющимися, вы можете нанести лак для волос до тех пор, пока не гладите эти пряди. Следите за тем, чтобы лак для волос не попал на те части, которые вы еще не выпрямили, так как это может помешать процессу выпрямления.
Держите волосы прямыми после этого
Во-первых, давайте поговорим о проверке реальности.Независимо от того, сколько времени вы тратите на выпрямление волос, если вы снова намочите их, они вернутся к своему более естественному состоянию. Итак, дождь, плавание и даже пот могут повредить красиво выпрямленные волосы.
Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы эффект выпрямления продержался немного дольше:
1. Используйте фен для выпрямления волос
После того, как вы выпрямите все волосы, воспользуйтесь феном, чтобы закрепить их. Выберите самую низкую настройку фена и сушите волосы феном вниз в соответствии с их направлением.Это сделает ваши волосы выпрямленными. Вы можете использовать щетку, чтобы направлять волосы при этом.
2. Нанесите лак для волос или другие фиксирующие средства
Закончив сушку феном, можно нанести средство, чтобы укладывать волосы. Это любые продукты после глажки, предназначенные для того, чтобы ваши волосы оставались прямыми. Например, вы можете использовать лак для волос, чтобы укладывать волосы, если вам кажется, что они распушаются. Вы также можете использовать спрей для закрепления, чтобы волосы дольше оставались прямыми.
3. Не забудьте взять с собой зонтик
Если вы живете в месте, где возможен дождь, возьмите с собой зонт, когда выходите на улицу. Это предотвратит попадание влаги на волосы и предотвратит их повторное вьющиеся. Примечание. Зонтики не могут помешать влажности сделать волосы непослушными. Вот где появляется хороший продукт для укладки (см. Пункт два выше)
Что можно и чего нельзя при глажении плоских поверхностей
Теперь, когда вы овладели искусством выпрямления волос с помощью утюжка, давайте вспомним пару советов.Вы должны быть уверены, что получаете максимально прямые волосы, ухаживая за ними.
1. Не выпрямляйте влажные волосы
Саманта Фарагалли из InStyle говорит, что ни в коем случае нельзя выпрямлять влажные волосы. Вы можете сжечь волосы и нанести большой ущерб.
2. Не используйте самую горячую настройку
Идеальная температура для вашего утюга — 365 градусов. Это означает, что все горячее будет слишком горячим и повредит ваши волосы.Лучшие утюги будут иметь регуляторы нагрева, которые предотвратят перегрев утюга.
3. Сделайте секцию волос
Для достижения наилучшего результата разделите волосы перед тем, как приступить к выпрямлению. Это поможет вам получить ровный вид, так как вы сможете добраться даже до самых труднодоступных мест для выпрямления.
4. Начинайте с корней
Если вы начнете гладить половину волос, вы напроситесь о неприятностях. Начало от корней также поможет создать равномерный вид и предотвратит обжатие.
5. Используйте сыворотку против вьющихся волос
Если вы хотите, чтобы прямые волосы оставались стойкими, а не вьющимися, попробуйте использовать сыворотку для защиты от вьющихся волос, чтобы уловить любые выпадения и закрепить образ, который сохранится надолго.
Плоское глажение волос FAQ
Прежде чем вы получите все необходимое для выпрямления волос, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
Как долго мои волосы остаются прямыми?
Это может быть от нескольких часов — во влажной атмосфере — до нескольких дней (если вы не стираете его).Средства после выпрямления позволят ей дольше оставаться ровной.
Как часто я могу выпрямлять волосы?
Если у вас здоровые волосы, их можно выпрямлять каждые 2-4 дня. Убедитесь, что вы соблюдаете безопасные методы выпрямления и хорошо кондиционируете волосы. Тем не менее, женщины ежедневно пользуются утюжками, несмотря на рекомендации, поэтому вам придется проверить, что лучше всего подходит для вас.
Здорово ли гладить волосы каждый день?
Нет. Это может привести к тому, что ваши волосы станут сухими и ломкими.По правде говоря, использование любого горячего прибора для волос ослабит волосы и вызовет некоторые повреждения. Сюда также входят фен и щипцы для завивки.
Будут ли мои волосы прямыми после мытья головы шампунем?
Как только ваши волосы намокнут, они вернутся в исходное состояние. Лучше всего выпрямлять волосы в сухие или солнечные дни, когда вы знаете, что они не намокают.
Следует ли мыть волосы перед выпрямлением?
Рекомендуется иметь чистые волосы, так как грязные волосы могут вызвать вьющиеся волосы.Если вы решите кондиционировать волосы, убедитесь, что они хорошо промыты, так как кондиционер может пригореть от утюга.
Лучший способ утюжить волосы гладью
В конечном счете, лучший способ гладить волосы — это просто быть методичными и не торопиться.
Гладить волосы гладью может быть утомительным процессом, но с правильными инструментами и методами это может быть легко.
Выполняя описанные выше действия, вы можете добиться идеально выпрямленных волос без особых повреждений.
Итак, не забудьте позаботиться о своих волосах, чтобы дать им наилучшие шансы на великолепный вид.

25Июл
Снятие лобового стекла: Замена лобового стекла: что нужно знать, отдавая машину на сервис?
25 Июл 2021 alexxlab Комментировать
Процесс замены лобового стекла
Замена лобового стекла проводится в несколько этапов, которые мы покажем Вам ниже
Демонтаж поврежденного стекла
Сначала с поврежденного стекла снимается зеркало заднего вида и всё дополнительное оборудование. Демонтируется обшивка передних боковых стоек салона, «дворники», молдинги.
Для демонтажа лобового стекла используется профессиональная машинка для срезки установленных стекол FEIN, что позволяет демонтировать стекло без повреждения молдингов и лакокрасочного покрытия автомобиля.
Подготовка кузова к замене стекла
Старое лобовое стекло снимается мастерами «Алекс Гласс»
И места контакта кузова со стеклом обрабатывается ножом или стамеской – удаляются остатки старого клея.
После этого, на очищенную от загрязнений и обезжиренную поверхность, наносится праймер-активатор.
Подготовка стекла к вклейке
Поверхность нового лобового стекла обезжиривают с помощью специального состава.
После этого, на примыкающую к кузову кромку стекла, специальным аппликатором наносится праймер.
Нанесение клея на кузов автомобиля
После того, как праймер на кузове и стекле высох, на кузов автомобиля наносится клеевой шов.
На данном этапе крайне важно соблюсти одинаковую высоту клеевого шва и его беспрерывность на всем протяжении.
Установка лобового стекла на автомобиль
После нанесения клея на кузов автомобиля, необходимо максимально быстро произвести установку лобового стекла на место, т.к. клей быстро начинает застывать.
Мастера аккуратно укладывают стекло на клеевой шов, прижимают его к кузову, обеспечивая равномерность и герметичность примыкания стекла.
В первую же минуту после размещения стекла на клеевом шве необходимо выровнить его положение относительно боковых стоек автомобиля. Если эти секунды пропустить, позже сдвинуть стекло будет уже невозможно.
Подготовка автомобиля к сдаче заказчику
После вклейки лобового стекла на него устанавливается все необходимое оборудование и автомобиль готовится к сдаче заказчику.
Online каталог автостекол
Выбрать автомобильAUDIBMWBUICKCADILLACCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEFIATFORDGEELYGREAT WALLHIGERHINOHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJEEPKIALEXUSLIFANLINCOLNMANMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACRAVONRENAULTROVERSCANIA SEATSKODASSANG YONGSUBARUSUZUKITOYOTAVOLVOVWВАЗГАЗЗАЗКАМАЗМАЗПАЗСпец.техникаУАЗ
Не нашли марку своего автомобиля? Смотреть полный каталог
Консультанты
Знают все про автостёкла
Ирина
+7 930 800 33 34
ICQ 746-936-291
Розница
Светлана
+7 930 800 33 34
ICQ 633-180-730
Розница
Ирина
+7 930 800 33 34
ICQ 698-317-787
Розница
Татьяна
+7 930 800 33 34
ICQ 668-661-527
Оптовые продажи
+7 (920) 047-25-17

Ответы на популярные вопросы и термины
Замена лобового стекла авто в Москве по выгодной цене: услуга по замене лобового стекла автомобиля в Москве
Владелец автомобиля не застрахован от того, что камни из-под колес встречного автомобиля не попадут в лобовое стекло или резкий перепад температуры не станет причиной появления трещин на заднем стекле. Сколы и небольшие трещины при несвоевременном ремонте имеют свойство расширяться. Когда количество дефектов достигнет 40% площади стекла, то обзор дороги существенно ухудшится. Обязательно нужен сервис замены лобового стекла, иначе водителю грозят штрафы и аварийные ситуации на дороге
Как быстро и качественно произвести замену лобового стекла авто? В детейлинг центре Detailing.Zone заменят лобовое стекло вашего авто на самом высоком уровне.

Демонтируется зеркало и снимается все вспомогательное оборудование.

Убираются элементы обшивки, аккуратно снимаются молдинги и дворники.

Снимается поврежденное лобовое стекло.

Удаляется старый клей.

Поверхность кузова и примыкающая кромка стекла обезжиривается профессиональными средствами.

Формируется на кузове клеевой шов одинаковой высоты;

Устанавливается лобовое стекло и оперативно выравнивается относительно боковых стоек;

Монтируются дворники, молдинги, снятое дополнительное оборудование

Плюсы от замены лобового стекла авто:
Улучшение обзорности и видимости на дороге

Уменьшение напряжения для глаз.

Гарантия нашего Детейлинг-центра 12 месяцев!!!

_{Как сделать заявку на замену лобового стекла авто в Москве:}
1. Позвонить нам по телефону +7(925)429-50-02, опция доступна с 10:00 до 20:00 ежедневно.
2. Написать нам по почте [email protected], опция доступна круглосуточно.
3. Закажите обратный звонок на сайте, опция доступна круглосуточно.
4. Напишите в Viber или WhatsApp или в любую из наших социальных сетей, опция доступна круглосуточно.
* На Ваш звонок по телефону специалист ответит не позже третьего гудка, если же линия была занята — перезвонит Вам в течении 10 минут. Eсли Вы оформили заявку по почте, на сайте, в мессенджерах или социальных сетях в рабочее время с 10:00 до 20:00, то специалист свяжется с Вами в течении 30 минут с момента оформления заявки. Если заявка оформлена после 20:00, то специалист свяжется с Вами в течении 30 минут начиная с 10:00, с начала рабочего времени детейлинг центра Detailing. Zone.
Наши специалисты всегда, с радостью ответят на все ваши вопросы по замене лобового стекла авто. Расскажут про этапы и цены на замену лобового стекла для вашей марки авто. Объяснят и согласуют с Вами все детали, а также пригласят в Detailing.Zone в удобное Вам время.
Ждем Вас в «Зоне Детейлинга» на замену лобового стекла вашего авто, мы гарантируем высокий сервис и качество услуг.
AES Industries — Инструмент для снятия ветрового стекла с лезвием из закаленной стали
Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Поиск по категориям
Пневматические инструменты
Ударные пушки
Конопатка/смазка
Сверла
Молотки/скейлеры
Удар/Храповик
Полиры
Пуансоны/резаки
Клепальщики
Сандерс/Гриндерс
Краскопульты
Вакуум
Автокузов
Абразивы
Герметичные пистолеты
Инструменты обрезки
Дверные инструменты
Стекло
Молотки
Обработки металлов давлением
Подготовка к покраске
Листовой металл
Инструменты для обивки
Сварка
Автомобильный
Тормоз
Электрический
Двигатель
Инструменты для шлангов
Инструменты блокировки
Части Посуда
Радиоинструменты
Приостановка
Шинные Патроны
Детализация
Бутылки
Баффы и подушечки
Глина
Сложный
Опрыскиватели
Каркасное оборудование
Цепь и аксессуары
Зажимы
Съемники рамы
Гидравлика
Валеты
Загрузить связующие
Тарелки
Съемники панелей
Галстук вниз
Магазин предметов первой необходимости
Клеи
Аксессуары для пневматических инструментов
Кисти
Диспенсеры
Долли
Электрический
Ручной инструмент
Осветительные приборы
Защита
Шаги
РесурсыЗагрузкиЗапрос на входПоддержка
Детали
Используется для снятия ветровых стекол, задних фонарей и приклеенных задних фонарей
Разрезает герметик вокруг окон специальным лезвием из закаленной стали
Рукоятка обеспечивает дополнительный рычаг
Рифленая рукоятка обеспечивает надежный захват
Включает 1-дюймовое лезвие из закаленной стали
Используется для снятия ветровых стекол автомобилей Chrysler и GM. Разрезает бутиловый клей вокруг окон специальным лезвием из закаленной стали.
Дополнительная информация
УПК 840998104713
KEYSCO TOOLS Инструмент для снятия ветрового стекла: 9 дюймов Lg, 3 дюйма Wd, 1 дюйм Ht, сталь (лезвие) — 46D315|77374
КЕЙСКО ИНСТРУМЕНТЫ
Элемент # 46Д315
производитель Модель # 77374
UNSPSC # 27112108
№ страницы каталога 913 913
Страна происхождения Тайвань. Страна происхождения может быть изменена.
Инструмент KEYSCO TOOLS для снятия ветрового стекла идеально подходит для снятия ветрового стекла. Он оснащен лезвием из закаленной стали и поворотной рукояткой для дополнительного усилия. Используется для резки бутилового герметика вокруг ветровых стекол на большинстве автомобилей.
Коснитесь изображения, чтобы увеличить его.
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его.
КЕЙСКО ИНСТРУМЕНТЫ
Элемент # 46Д315
производитель Модель # 77374
UNSPSC # 27112108
№ страницы каталога 913 913
Страна происхождения Тайвань.

Итак, определяем визуально, что мотор потребляет ММ:
Если автомобиль ваш и ездите на нем только вы, то для начала научитесь следить за уровнем ММ в двигателе. При замене жидкости ее уровень должен находиться посредине между отметками «MIN» и «MAX» щупа для проверки расходного материала. Если жидкость уходит примерно на полсантиметра после 5 тысяч пробега с замены ММ, то это вполне нормально и беспокоиться незачем. Просто часть жидкости уходит на нагар и от этого никуда не деться. Нужно привыкнуть к тому, что смазывающий материал необходимо периодически добавлять в двигатель.
Если же транспортное средство не ваше, и при его покупке вы хотите определить, уходит ли добрая часть ММ в двигатель, то откройте крышку двигателя, где заливается масло. Если она идеально чистая, то будьте уверены в том, что масло не уходит катастрофическими объемами в мотор.
Также посмотрите внутрь горловины и оцените цвет мотора изнутри. Если части двигателя чистые или имеют желтоватый оттенок, то это также свидетельствует о том, что двигатель не «ест» масло.
Необходимо визуально оценить смазывающее вещество в моторе. Если его цвет очень темный или близкий к черному, а на крышке заливного отверстия вы видите слой отложений, то это первый признак того, что жидкость в моторе используется долгое время.
Если в моторе транспортного средства имеются протечки, то ММ должно быть светлым, поскольку для нормального функционирования мотора необходимо регулярно доливать новое масло.
Понаблюдайте за выхлопными газами. Если ММ уходит в мотор, то цвет выхлопа может иметь синеватый оттенок. Это происходит в результате того, что значительное количество жидкости попадает в камеру сгорания. Впоследствии это может привести к возникновению нагара на поршнях двигателя, на клапанах, на поверхности камеры сгорания ГБЦ.
Проверьте также свечи зажигания — если масло уходит в мотор, то на электродах свечей будет образовываться нагар — это тоже является признаком утечки ММ.
Также следует не забыть проверить компрессию двигателя транспортного средства. Имеется в виду проверка давления в цилиндрах. Если показания будут завышенными, то имейте в виду, что с давлением в вашем двигателе не все в порядке.

Низкое щелочное число / высокое кислотное число	Сильный прорыв, загрязнение водой, проблемное базовое масло, топливо с высоким содержанием серы	Коррозия поршневых колец и гильз (PRL), отложений на поршневых кольцах	Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению сверхосновных моющих средств и антиоксидантов	Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Масло высокой вязкости	Высокое содержание сажи, неправильное масло, гликоль в масле, горячее масло, увеличенный интервал замены масла, окисление масла	Поплавок с высоким кольцом, отложения пакета поршневых колец	Потери легкого фракционного масла за счет испарения	Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Низкая вязкость масла	Разбавление топлива, неправильное масло, ножницы для улучшения вязкости	Потери масла в легких фракциях за счет испарения, износ PRL		Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)
Высокое содержание сажи	Высокая степень продувки, увеличенный интервал замены масла, рециркуляция выхлопных газов (EGR), длительный холостой ход и т. Д.	Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, отложений уплотнения поршневых колец, износа PRL	Низкий уровень масла концентраты сажи	Высокая степень просачивания (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Низкая диспергируемость сажи	Загрязнение воды, высокое содержание сажи, разбавление топлива, увеличенный интервал замены масла, утечка охлаждающей жидкости	Отложения поршневых колец	Низкий уровень масла приводит к преждевременному истощению диспергента	Высокая степень прорыва (сажи) из-за низкой эффективности сжатия / сгорания, неполного сгорания и прорыва (разбавления топлива)
Загрязнение воды	Утечка охлаждающей жидкости, кратковременный прерывистый режим работы, низкая температура	PRL коррозия		Высокая степень продувки и кратковременная прерывистая работа
Нерастворимые шламы и оксиды	Увеличенный интервал замены масла, окисление базового масла, плохая диспергируемость, пониженная моющая способность	Отложения поршневых колец, износ PRL	Низкий уровень масла приводит к повышению температуры поддона и преждевременному истощению антиоксидантов
Разбавление топлива	Высокий выброс картера, износ PRL, увеличенный интервал замены масла, проблемы с форсунками, перегрузка / перетяжка	Износ и прорыв PRL, преждевременное окисление базового масла (отложения на поршневых кольцах)		Неполное сгорание и прорыв (разжижение топлива)
Загрязнение охлаждающей жидкости (гликоля)	Утечки охлаждающей жидкости из-за дефектных уплотнений, кавитации, коррозии, повреждения сердечника охладителя, утечки через прокладку головки и т. Д.	Поплавок с высоким кольцом из-за повышенной вязкости, коррозии PRL, износа PRL, отложений на поршневых кольцах		Большое количество всасываемых картерных газов из-за низкой эффективности сжатия / сгорания
Грязное масло (диоксид кремния) и другие твердые загрязнители	Загрязненный воздухозаборник, неисправный масляный фильтр, грязное топливо, грязное новое / резервное масло, остатки износа и коррозии	Абразивный износ PRL вызывает высокий расход масла	Высокий расход масла, несущего частицы, приводит к чрезмерному абразивному износу PRL и большему количеству частиц	Всасывание большого количества картерных газов приводит к загрязнению всасываемого воздуха и топлива

CX-5
Модификации	2.0 MT (150 л.с.)	2.0 AT (150 л.с.)	2.5 AT (192 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч	197	191	194
Разгон до 100 км / ч, с	41342	41342	41524
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	7.7 / 5,3 / 6,2	7,9 / 5,4 / 6,3	9,3 / 6,1 / 7,3
Двигатель
Объем двигателя, см3	1997	1997	2488
Тип двигателя	бензин	бензин	бензин
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Количество цилиндров	4	4	4
Расположение цилиндров	рядный	рядный	рядный
Система питания двигателя		прямой впрыск в камеру сгорания	прямой впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателя	передняя, поперечная	передняя, поперечная	передняя, поперечная
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4
Степень сжатия	14.0	14,0	13,0
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	83,5 × 91,2	83,5 × 91,2	89,0 × 100,0
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин	150/110/6000	150/110/6000	192/141/5700
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин	210/4000	210/4000	256/4000
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая	станок	станок
Кол-во передач	6	6	6
тип привода	перед	перед	полный
Размеры
Длина мм	4555	4555	4555
Ширина, мм	1840	1840	1840
Высота, мм	1670	1670	1670
Клиренс, мм	215	215	210
Размер колеса	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 225/55 / R19
Ширина колеи передняя, мм	1585	1585	1585
Ширина колеи задняя, мм	1590	1590	1590
Колесная база, мм	2700	2700	2700
Объем багажника мин / макс, л	403 1560	403 1560	403 1560
Объем топливного бака, л	56	56	56
Полная масса, кг	1945 г.	1980 г.	2075
Снаряженная масса, кг	1365	1400	1495
Тормоза передние	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	дисковые вентилируемые	диск	диск

Двигатель	Объем масла (с фильтром)	Рекомендуемый тип масла	Интервал замены масла
EJ 20J Forester 2.0	4 л. (4,2 кварты)	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)
EJ 251 Forester 2,5	4 л. (4,2 кварты)	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)

Двигатель	Объем масла / Объем фильтра	Рекомендуемый тип масла	Интервал замены масла
EJ 20 Forester 2.0	4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л.	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)
EJ 253 Forester 2,5	4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л.	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)
EJ 255 Forester 2,5 с турбонаддувом	4,2 л. (4,2 кварты) / 0,2 л.	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)
FB25B Forester 2.5	5,2 л (5,4 кварты)	0W-20 5W-20 5W-30 5W-40	5,000-10,000 км (3,000-6,000 миль)
Forester 2.0 D (2008-2013)	5,9 / 0,4		15000 км / 12 месяцев

Параметры	«Универсал» 7-местный		«Универсал» 5-местный		«Фургон»
	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5
	«Luxe»	«Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»
Объём двигателя	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V
Количество дверей	6
Длина, мм	4470
Ширина, мм	1750
Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм	—				1650
Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм	1670				—
База, мм	2905				2905
Колея передняя, мм	1469				1468
Колея задняя, мм	1466				1466
Передний свес, мм	795				795
Задний свес, мм	770				770
Клиренс при полной массе, мм	145 (минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
Объём багажника (VDA), дм3	135		560		2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем	1330… 1370		1260… 1345		1260…1275
Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг	1810… 1850		1705… 1790		1985… 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг	930				940
Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг	1080				1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг	650 (420 для автомобиля без ABS)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг	1300	1300	1300		—
Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг	2650	2650	2650		2600
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг	75
Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг	80
Максимальная скорость, км/ч***	165	158	165	158	165	158
Разгон 0-100 км/ч, с***	13,5	14,4	13,1	14,2	14,0	15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл)	9,0	9,5	9,0	9,3	9,0	9,3
Колеса	6,0 J15
Шины	185/65R15
Диаметр разворота по габариту, м	11,25
Объем топливного бака, л	50

	Lada Largus универсал	Lada Largus Cross
Длина / ширина / высота / база	4470 / 1750 / 1670 / 2905 мм	4470 / 1756 / 1682 / 2905 мм
Колея спереди/сзади	1469/1466 мм	1461/1466 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км
Шины	185/65 R15	205/55R16;

Вариант	XE D	XL P	XV Premium D 110 PS	Sport Edition
Цена (Ex-Showroom Delhi)	рупий.9,99,900	рупий. 9,99,900	рупий. 12,35,700	14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)	RS. 12,35,700
		Все функции в XE добавлены / заменены и:	Все функции в XL добавлены / заменены и:	Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:	Все функции XL добавлены / заменены и:
Характеристики	Двойные фары с хромированной и черной лицевой панелью	Электрический выдвижной ORVM	Обивка сидений из кожзаменителя	Рейлинги на крыше черного цвета
	Вход без ключа	Интеграция 2-din аудио , AUX, Bluetooth	Вход без ключа	Подлокотник водителя	ДХО
	Эко-режим вождения	Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)	Двойные передние подушки безопасности	Поясничные опоры и регулировка высоты сиденья	Спортивные чехлы
	ABS, EBD с BA (помощь при торможении)			Hill-start ass	уникальные наклейки

Модели	Nissan Terrano XE D	Hyundai Creta 1.4L CRDi	Ford Ecosport 1.5L Titanium MT	Renault Duster RXS
Цена (ex-showroom)	рупий. 9,99 лакх	рупий. 9,90 лакх	рупий. 9,99 лакх
Двигатель (дизель)	1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi	1.4-цилиндровый CRDi 4 л	1,5 л TDCi 4-цилиндровый	1,5 л K9K 4-цилиндровый DCi
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач механическая	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая
Мощность	84 л.с. при 3750 об / мин	99 л.с. При 3750 об / мин	84 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент	200 Нм при 1900 об / мин	220 Нм при 1500-2750 об / мин		220 Нм при 1500-2750 об / мин 9000	210 Нм при 1750 об / мин

Модель	Nissan Terrano	Hyundai Creta	Ford Ecosport06	1,236	1,326	1,261	1,236
Длина (мм)		4,331
Ширина (мм)	1,822	1,780	1,765	1,765		1,671	1,665	1,647	1,671
Дорожный просвет (мм)	205	198	198	198	Колесная база (мм)	2673	2590	2519	2673

КАМЕРА
Основные характеристики	Датчик: 1/5” CMOS Объектив Фокусное расстояние: Фокусное расстояние от 4mm F/No: 1,5 Минимальное освещение: 0 люкс (ИК вкл) Глубина фокуса: 20 см ~ бесконечность Видеть: Горизонтальное: 38,0° Вертикальное: 28,7° Диагональ: 46,5° Цифровое увеличение: 4x
Аудио	Встроенный всенаправленный микрофон Чувствительность: -38 dB +/- 3 dB (Макс 5 метров) Частота: 100~2 Hz Формат: PCM
Поворотом/наклоном	Поворотом: -170° ~ +170° Наклоном: 90° вверх и 25° вниз Преднастроенные положения: 24
Видео/изображения	Built-in ICR Ночное видение в помещениях (в инфракрасном диапазоне) на расстоянии до 7,5 м
АППАРАТУРА
Сеть	IEEE 802.3u 10/100 Mbps Auto-MDIX Fast Ethernet
ЖК-табло	Power (мощность), Link/Act (связь/работа )
Кнопка WPS	Выполнить WPS-соединение
Кнопка сброса	Восстановление заводских параметров по умолчанию
Кнопка конфиденциальности	Включение режима конфиденциальности
Потребляемая мощность
Мощность	Входное: 100~240 В пер. тока, 50/60 Hz, 0,5 A Выходное: 12 В пост тока, 1,25A — внешний силовой адаптер
Габариты	113 x 113 x 130 mm (4,5 x 4,5 x 5,1 дюйма)
Вес
Температура	Рабочая: 0°C ~ 40°C (32°F ~ 104°F) Хранения: -25°C ~ 70°C (-13°F ~ 158°F)
Влажность	Макс 90% (без конденсации)
Сертификация
ТРЕБОВАНИЯ
Интерфейс управления	Internet Explorer 7.0 или выше Firefox 3.5 или выше Safari 4.0 или выше Google Chrome 19.0 или выше
К программам	Windows 8, Windows 7 (32/64- разр), Vista (32/64- разр), XP (32/64- разр) Windows Server 2003, 2008
Програмное Обеспечение TRENDnetVIEW Pro Профессиональное	Канал: поддерживает до 32 камер Запись/воспроизведение/датчик/движения
Поддерживаемые сетевые протоколы	IPv4, ARP, TCP, UDP, ICMP Клиент DHCP, Клиент NTP, Клиент DNS, Клиент DDNS, Клиент SMTP, Клиент FTP HTTP PPPoE UPnP
БЕСПРОВОДНАЯ СВЯЗЬ
Стандарты	IEEE 802.11b, 802.11g, и 802.11n
Частота	2.4 ~ 2.497 GГц диапазон ISM
Антенна	1 отделяемая дипольная антенна 2 dBi с разъемом Reverse-SMA
Скорость передачи данных	802.11b: до 11 Мбит/с 802.11g: до 54 Мбит/с 802.11n: до 150 Мбит/с
Безопасность	64/128- разр WEP, WPA/WPA2-PSK
Выходная мощность	802.11b: 18 dBm (типовая) 802.11g: 15 dBm (типовая) 802.11n: 15 dBm (типовая)
Чувствительность приема	802.11b: -85 dBm @ 11 Мбит/с 802.11g: -76 dBm @ 54 Мбит/с 802.11n: -65 dBm @ 150 Мбит/с
Каналы
УПРАВЛЕНИЕ
Учетная запись	До 64 учетных записей
Удаленный вход	Удаленное управление поддерживается
Резервирование/Восстановление	Сохраните/извлечь Файлы конфигурации
Связь с облаком	Отображать состояние и URL, включить/отключить, обновить
УСТАНОВКИ
Изображение	Яркость,контраст, насыщенность, Частота оптического диапазона, переключение, зеркало (горизонтальное и ертикальное)
Настройка видео	Кодирования: MJPEG Разрешение и частота смены кадров: VGA @ 20 к/с, QVGA @ 30 к/с, QQVGA @ 30 к/с JPEG Качество: очень низкое, низкое, среднее (по умолчанию), высокое, очень высокое
Запись	На основе события (датчик движения), постоянный, по расписанию
Снимок экрана	Тип записи: на основе события Реакция: послать тревожный сигнал по емэйлу и/или по FTP Снимки экрана в реальном времени
Установки порта	HTTP порт: 80 (заводская установка)

Продукт	Google Nest Cam IQ Outdoor	Wi-Fi камера Zmodo для помещений / на открытом воздухе	Reolink Argus 2	Swann Bullet Camera	Arlo Ultra
Начальная цена	399 долл. США	долл. США 40	95 долл. США	99 долл. США.99	$ 400
Внутри / снаружи	На улице	Оба	Оба	Оба	Оба
Качество видео	1080p	1080p	1080p	1080p	1080p — 4k
Поле зрения	130 °	90 °	130 °	75 °	180 °
Тип технологии ночного видения	Инфракрасный	Инфракрасный	Инфракрасный	Инфракрасный и тепловой	Инфракрасный
Аудио	Да	Нет	Да	Да	Да
Хранение видео	Облако — 0–12 долларов в месяц	Cloud — от 0 до 4 долларов.99 в месяц	Карты и облако — 0–10,49 долларов в месяц	Внутренние и облачные — 4,99–14,99 долларов в месяц	Внутренние и облачные — 2,99–14,99 долларов
Smart Platform	Приложение	Приложение	Приложение	Приложение	Приложение
Другие уникальные особенности	· Отслеживание крупным планом · Увеличение до 12x и улучшение	· Зоны движения · Расписания	· Технология датчика звездного света · Опция солнечной энергии	· Сочетает тепловое зондирование с инфракрасным зрением	· Возможности разрешения 4k, настраиваемые зоны активности

Характеристики зрительной трубы Vortex Razor HD
	27-60×85 угловой	27-60×85 прямой
Поле зрения (1000 ярдов / градусов)	117-68 ‘/ 2.2-1,3 °	117-68 ‘/ 2,2-1,3 °
Длина	15,5 «	16,2 дюйма
Вес	65,6 унций	65,6 унций
Ближний фокус расстояние	16,4 ‘	16,4 ‘
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 1 999,99	$ 1 999,99

Автомобильный маркер: КАРАНДАШ-МАРКЕР купить в магазине красок Колор1

Маркер для подкраски авто, как закрасить царапины на машине

Маркер для подкраски авто – советы по применению

Карандаш для ремонта царапин автомобиля – особенности применения

Подобрать карандаш для ремонта царапин автомобиля

Маркер автомобильный универсальный Mobihel, белый

отзывы о маркере для авто

Разновидности царапин

Устранение мелких царапин лакового покрытия

Ликвидация царапин до грунта

Удаление глубоких царапин до металла

Заключение

Интересное по теме:

Серебристый маркер для авто | Авто Брянск

Разновидности карандашей для закраски царапин на автомобиле

Как правильно использовать маркер для удаления царапин

Техника безопасности

Разный калибр царапин на кузове автомобиля

Чем можно удалять царапины ЛКП машины

Восковые карандаши

Гелевые

Комбинированные

Особенности видов маркеров и их применение

Восковые автокарандаши

Гелевые маркеры

Ремонтные или восстанавливающие

Обзор автомаркеров и правила использования

Популярные марки карандашных стержней для удаления царапин

Результат зависит от соблюдений правил

Большинство за Renumax

Маркеры для подкраски номеров авто 🦈 AvtoShark.com

Маркер-краска MunHwa PM

Маркер-краска лаковый Brauberg PROFESSIONAL PLUS

Маркер Paint

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

Гарантии и возврат

GPS-трекер для автомобиля – актуальный способ навигационного отслеживания

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УСТРОЙСТВА:

НАСТРОЙКА:

ШАГ 1. РЕГИСТРАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦА

ШАГ 2. УСТАНОВКА РЕЖИМА РАБОТЫ

9 лучших маркеров для окон автомобилей, чтобы проиллюстрировать командный дух

Маркеры жидким мелом MRNKI

Жидкие фломастеры Crafty Croc

Жидкие меловые маркеры Brilliant Bee

Чалкола

Мел

ВерсаЧалк

Crafty Dab Window Writers

Жидкие цветные маркеры мелом от Moon

Маркеры жидким мелом Cedar Makers

Сделайте свой мир спорта более красочным с помощью маркеров для окон автомобиля

12 лучших оконных маркеров, рассмотренные и оцененные в 2021 году

Маркеры для лобового стекла, Маркеры для окраски окон автомобилей для автосалонов

Автомобильные маркеры

Рисунок с автомобилями | Дом в лесу

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства.

Модернизированные маркер-боты для игрушечных автомобилей

Необходимые материалы для маркеров-ботов для переработанных игрушек (1 комплект на машину)

Создайте маркер-бот для игрушечной машинки

Больше ботов !!

Любите переработку?

Маркеры для автодилеров | Овалы для автосалонов | Лозунги автосалонов

Маркеры сплошной краской

Маркеры Posca Paint, Extra Wide, PC-17K

Номера лобового стекла 7 1/2 «

One Piece Pricer-Available $ 1995- $ 32995 Пакеты доз

Продано / удерживайте бирки — 250 штук

Неблагоприятные ассоциации автомобильного времени с маркерами кардиометаболического риска

Двигатель кушает масло причины: Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика | SUPROTEC

Почему мотор ест масло: основные причины и диагностика

Почему мотор начинает усиленно есть масло?

Основные причины жора масла

1. Проблемы с работой цилиндро-поршневой группы

2. Проблемы с головкой блока цилиндров и износом поршневых колец

3.

4. Проблема с износом манжет, прокладок и сальников

5. Масло несоответствующей вязкости

Причины повышенного потребления масла при отсутствии дыма