Промывка инжектора без снятия. Как промыть инжектор и форсунки, используя специальные жидкости и составы | SUPROTEC

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т.д.

Как работает инжекторный двигатель

Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.

Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.

Стадии засорения:

• На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
• На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
• На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.

Виды промывки форсунок

Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.

Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.

Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.

Промывка инжектора своими руками

Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.

Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.

Сложный способ промыть топливную систему автомобиля

Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.

Промывка инжектора в бак – никаких хлопот

К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.

В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.

Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно

Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.

Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.

Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности. Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.

Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.

Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.

Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.

Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:

• экономится горючее;

• улучшается приемистость двигателя;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.

Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail. Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.

Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) достигаются следующие положительные моменты:

• экономится топливо;

• улучшается приемистость автомобиля;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на сажевый фильтр.

Разрешено к ежедневному применению, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Чистка инжектора своими руками

просмотров 6 722

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

• Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
• Шланги для подачи жидкости
• Хомуты для крепления шлангов
• Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
• Электропроводка с разъемами
• Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

• Нужно ли промывать инжектор
• Зачем промывать инжектор
• Чем промывать инжектор
• Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т.п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните – безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

• Винс 1 банка
• ветошь
• два вентиля для бескамерных шин
• 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
• пластиковая бутылка 2л
• компрессор или насос
• сверло 10мм
• два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

• Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
• Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Как промыть форсунки инжектора | Auto-Wiki

Иметь автомобиль – это не значит иметь только средство передвижения или способ заработка денег. Это еще и частая причина дополнительных расходов, а также ответственность за отличное техническое состояние авто. Только при хорошем уходе и своевременной замене расходников машина будет радовать хорошей скоростью, бесперебойной работой всех ее элементов, а также будет дарить наслаждение от поездки. Внутри автомобиля есть масса сложных элементов, которые нужно периодически менять или чистить. К ним относятся и форсунки инжектора – системы подачи топлива. Опытные автомобилисты и мастера автосервисов рекомендуют регулярно чистить эти элементы, чтобы автомобиль сохранил свою быстроходность и работоспособность. Как промыть форсунки инжектора? Нужно ли для этого обращаться в автосервис или все можно сделать своими руками? Постараемся дать ответы на эти вопросы.

Что такое форсунки? Как это работает?

Большая часть современных автомобилей имеет особую систему подачи топлива – инжекторную. На самом деле инжектор является куда более простым элементом, чем карбюратор, но для непосвященного и неопытного человека мало что будет понятно, если он сломается или частично перестанет выполнять свои функции. Эта часть автомобиля связана со сложной электроникой, которая позволяет дозировать подачу топливной жидкости. Именно поэтому проблем с инжектором может быть куда больше, чем с карбюратором.

Один из элементов всей системы инжектора – это топливная форсунка. Внутри нее находится небольшой игольчатый клапан. При помощи специальной пружинки он удерживается в закрытом состоянии. Если от электронного блока управления поступит сигнал, то клапан сможет открыться – так и производится подача топлива процессом распыления. Далее топливо сжигается в камере сгорания.

Читайте также: Почему дымит дизельный двигатель

То, насколько качественно будет распылен бензин, сильно влияет на пропорции топливовоздушной смеси и скорость ее возгорания. Когда форсунка работает правильно, то топливо разлетается крошечными частицами и очень хорошо горит. Таким образом удается добиться высоких скоростей автомобиля и бесперебойности работы двигателя.

Основные причины засорения форсунок

Форсунка, как и любой другой элемент, через который подается какое-либо вещество, может засориться. Изнутри на ее поверхностях формируются скопления углеродистых веществ, которые впоследствии способны засорить сам канал выпуска топлива. В результате клапан форсунки начинает работать плохо и открывается на слишком долгое время, что приводит к единовременному впрыску большого объема топлива.

В результате такого нарушенного процесса топливная смесь, попадающая в камеру сгорания, оказывается перенасыщенной. Воспламенение начинает происходить неправильно, появляется такой характерный признак, как пропуски зажигания. Далее несгоревшее топливо проникает в выхлопную систему и начинает гореть уже внутри катализатора, который в свою очередь тоже засоряется. Результат всех этих процессов – заметное и явное снижение мощности, повышение топливного расхода, выхлопы становятся более токсичными.

На заметку! Спровоцировать ухудшение состояния форсунок могут плохое топливо и примеси в нем, непродолжительные поездки, а также сложные условия эксплуатации всего автомобиля. Ну и, конечно, отсутствие должного ухода за транспортом.

Когда пора чистить форсунки?

Понять, что форсунки нуждаются в чистке, достаточно просто. Автомобиль начинает себя вести совершенно не так, как должен. Основные признаки необходимости проведения «гигиенической» процедуры таковы:

• об этом сообщит появление ошибки на бортовом компьютере машины;
• проблемы с запуском авто, особенно явно замечаемые в зимний период;
• медленный набор скорости;
• повышение расхода топлива;
• снижение мощностей, автомобиль не «тянет»;
• перебои во время работы на холостых;
• четкое ощущение провалов педали при нажатии на газ;
• выхлопы становятся более «дымными»;
• появление так называемых детонационных хлопков в момент разгона.

Совет! Производители автотранспортных средств рекомендуют производить очистку форсунок регулярно – примерно каждые несколько тысяч преодоленных километров. А профилактические работы со всем инжектором следует делать каждые 5-10 тысяч километров.

Таблица. Стадии засорения форсунок.

При желании удостовериться в том, что форсункам требуется промывка, можно обратиться за диагностикой состояния в автосервис. Сейчас такая услуга есть практически во всех мастерских. Лучше всего диагностировать только топливную аппаратуру, но можно пройти и полную диагностику транспортного средства.

Важно понимать, что несвоевременное устранение выявленных причин может привести к тому, что инжектор придется менять полностью, а не только чистить или заменять сами форсунки. А значит, предстоят большие расходы. Привести в порядок форсунки выйдет намного дешевле, а то и вовсе бесплатно, если знать, как это делать.

Виды и способы промывки форсунок

Если после самостоятельной или сервисной диагностики стало ясно, что причина «плохого поведения» автомобиля заключается именно в загрязнении форсунок, то их нужно либо заменить полностью, либо почистить и вернуть им работоспособность. В зависимости от состояния форсунок, а также от ряда других причин чистка может производиться как без снятия двигателя, так и с его полным демонтажем. В целом выделяют три основных метода очистки, которые в зависимости от способа применения могут иметь несколько подвидов.

Промывка с использованием присадок

Это самый простой способ, который не потребует совершенно никаких знаний от автомобилиста, за исключением того, что нужно знать, где находится бензобак. Чтобы выполнить очистку форсунок при помощи присадок, достаточно купить специально предназначенное для этого средство и залить в бензобак перед его наполнением топливом. После заливки стоит немного «прохватить» по трассе, а не глушить мотор или стоять в пробках. Этот метод относится к очень мягким и подойдет только в неосложненных случаях.

На заметку! Большинство автомобилистов вообще не считают метод с присадками за вариант чистки форсунок и используют его, скорее, как профилактику возникновения проблем.

Присадка, добавленная в топливо, способна устранить различные отложения практически на всех элементах топливной системы. Чище становятся и бензобак, и сами форсунки, и прочие детали. Воспользоваться присадками проще простого, но у них есть и недостаток – если у авто большой пробег, то внутри топливной системы накопилось много грязи. И в этом случае вся растворенная грязь из бензобака отправится прямиком в форсунки, чем еще больше засорит их. В остальном – это, наверное, самый дешевый метод очистки, пусть и не идеальный. Обращаться  в автосервис не придется.

Ультразвуковая чистка

Еще один вариант очистки форсунок – это ультразвуковой метод. Не трудно догадаться, что в его основе лежит воздействие ультразвуком. В этом случае процедура проводится в сервисе – вряд ли у вас в гараже есть специальное оборудование для ее проведения.

При ультразвуковой чистке форсунки потребуется снять. Подробно этот процесс рассматривать в статье бессмысленно, так как у всех марок и моделей машин он происходит по-разному. Далее снятые форсунки помещают в специальную ультразвуковую ванну. Промывка происходит в результате эффекта кавитации.

Промывка идет в несколько циклов. Первый – самый щадящий и производится на малых мощностях. Потом форсунки нужно установить на специальный стенд, где будет проверена их способность распылять топливо и производительность. Эти циклы будут чередоваться до того момента, пока разница в производительности не станет низкой и не будет составлять 1-3%. После этого, если есть необходимость, на форсунки также устанавливаются уплотнительные кольца и свежие фильтры.

На заметку! Этим способом иногда удается «реанимировать» даже совсем «уставшие» форсунки и вернуть им работоспособность.

Очень важно понимать, что не всегда ультразвуковой метод хорош. Он идеален для старых авто, у которых все элементы сделаны «на совесть». У новых часто форсунки настолько хрупкие, что воздействие ультразвуком может привести к их непоправимому разрушению. Как правило, тут многое будет зависеть от того, насколько опытные мастера работают в сервисе. Они смогут подобрать оптимальный режим ультразвука для конкретного автомобиля и сделают так, что ультразвуковая чистка пройдет благополучно.

Промывка с использованием специальных жидкостей

Также есть еще варианты очистки форсунок как со съемом их с двигателя, так и без этого этапа очистки. Во втором случае к системе подключается специальная установка для промывки. В это время обычная система подачи бензина будет отключена, а через форсунки пойдет только особая жидкость для промывки. Качество промывки будет зависеть от типа используемой жидкости, а также от длительности процедуры.

Важно! Промывка не должна попасть в топливный бак! Иначе она растворит все отложения внутри него, которые потом «благополучно» засорят фильтры и сеточку внутри бака. В результате придется менять бензонасос.

Таблица. Жидкости для промывки.

Промывка форсунок жидкостями вряд ли сможет причинить вред форсункам, если правильно выбрать саму жидкость. Вот здесь нужно подходить со всем вниманием. В остальном беспокоиться не стоит. Процедура очистит не только форсунки, а заодно еще и двигатель, и камеру сгорания топлива.

Чистка форсунок своими руками без снятия

В большинстве случаев чистку форсунок можно выполнить самостоятельно, не всегда требуется обращаться в автосервис, чтобы решить эту проблему. Плюс ко всему услуга часто стоит неоправданно больших денег. Рассмотрим вариант, когда промывка форсунок производится без снятия их с двигателя на примере Passat B5. Для этого потребуется приобрести промывочную жидкость в количестве 1 литр, ниппели – 2 шт, сверло, шланг диаметром 12 мм и длиной 1 м, парочку хомутов, обычные пластиковые бутылки на 1,5-2 литра и компрессор-насос.

Шаг 1. Сначала нужно взять бутылку и сделать на ее дне, а также в горлышке два отверстия при помощи сверла. В дно бутылки требуется установить один из ниппелей.

Шаг 2. Далее ниппель требуется поставить и в горлышко. Только вентиль стоит убрать сразу же, иначе он не даст промывке нормально вытекать из бутылки.

Шаг 3. «Система» для промывки почти готова. Бутылка теперь выглядит так.

Шаг 4. Затем нужно присоединить шланг на ниппель, установленный в горлышке бутылки, и обязательно закрепить его хомутом. Система для промывки готова.

Шаг 5. Теперь нужно отсоединить подачу топлива и обратку (показаны на рисунке). Но предварительно нужно отключить бензонасос, убрав предохранитель насоса.

Шаг 6. Далее к подаче нужно подсоединить шланг от бутылки.

Шаг 7. К обратной стороне бутылки нужно подключить обычный компрессор и накачать конструкцию до 2 атмосфер. Это нужно сделать для того, чтобы убедиться, что нигде ничего не «травит».

Шаг 8. К обратке нужно подключить через шланг еще одну бутылку.

Шаг 9. Теперь нужно открыть упаковку с промывкой и налить ее в первую бутылку. Наливать нужно в небольшом количестве – где-то 1/3 от объема бутылки.

Шаг 10. После этого нужно к бутылке подключить компрессор, а бутылку прикрутить к шлангу.

Шаг 11. Бутылку нужно подвесить на открытом капоте авто, а потом нужно накачать в бутылку 2-3 атмосферы при помощи компрессора.

Шаг 12. Далее нужно завести машину. Если работать она будет странно, а до этого накачивалось 2 атмосферы в бутылку, то нужно добавить давления до 3 атмосфер. На холостом ходу машина должна проработать 15 минут. Потом ее нужно заглушить еще на 15 минут, а затем требуется доработать всю оставшуюся в бутылке жидкость. Потом машину снова нужно заглушить.

Шаг 13. Процедуру нужно повторять  несколько раз в несколько заходов.

Шаг 14. После окончания промывки нужно вернуть все шланги и предохранитель на место.

Как промыть снятые форсунки?

Это достаточно простая процедура, но потребуется провести ряд подготовительных работ и снять форсунки. Процесс снятия рассматривать не будем, потому что у каждой машины он происходит по-разному.

Шаг 1. Для начала нужно сделать стенд, на котором будут закрепляться снятые форсунки. Его можно сделать из доски или снятой со старого гарнитура дверцы.

Шаг 2. Учитывая размеры форсунок, нужно сделать небольшой стенд, на котором их можно будет зафиксировать в подвешенном состоянии.

Шаг 3. Вот такой стенд должен получиться. На нем уже установлены форсунки и почти готовы для промывки.

Шаг 4. Под каждую форсунку нужно установить узкие емкости типа пробирок.

Шаг 5. Далее потребуется сделать систему для промывки. Для начала нужно взять емкость, куда она будет наливаться. По аналогии с прошлой инструкцией в крышке и дне бутылочки нужно установить два ниппеля.

Шаг 6. Бутылочку нужно подвести к форсункам при помощи отрезка шланга. К форсункам также требуется подключить блок питания на 12 вольт и 8 ампер.

Шаг 7. В качестве промывки будет использоваться обычный аптечный Димексид. Им наполняют бутылочку, а ко второму ее ниппелю подключают компрессор.

Шаг 8. Далее нужно лишь включить систему и наблюдать за процессом очистки форсунок. Кстати, при наличии пробирок можно оценить и то, как работают сами форсунки.

Видео – Промывка форсунок димексидом

Видео – Как промыть форсунки

Какой способ промывки форсунок выбрать? Ответ на этот вопрос однозначный дать никак нельзя. Тут все будет зависеть от желаний и возможностей автовладельца. В некоторых случаях все можно сделать самостоятельно, а в других все же стоит обратиться в автосервис. Главное понимать, что если что-то в машине работает нормально, то не стоит это трогать без должного опыта, за исключением профилактических случаев.

Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Промывка форсунок двигателя своими руками

Промывка форсунок двигателя своими руками — не такая простая задача на первый взгляд. Топливная система, во время включенного автомобильного двигателя, постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.

Как работают загрязненные форсунки

Грязные форсунки

1. Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
2. Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
3. На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
4. Опасность выхлопа также увеличивается.

Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.

Зачем их чистить

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя. На самом деле, мыть форсунки без демонтажа двигателя значительно более неудобно, чем наоборот, но иногда этот способ является единственно подходящим.

В процессе демонтажа форсунок, бывает, проводят и замену уплотнителей совместно с рампой. Это довольно трудная и длительная процедура.

Когда менять форсунки

Замена

Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Промывка присадками

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.

Устройство для промывки сольвентом

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент. Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.

Чистка ультразвуком

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.

Прочищение форсунок на стенде

На стенде

В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов. Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше. Важно понимать, что чаще всего форсунки забиваются зимой, когда снижается испаряемость топлива. В машине появляются первые проблемы.

Как прочистить форсунки своими руками

Ручная промывка

Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками. Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают. Настоящая же терапия заключается в использовании перечисленных выше присадок для топлива. Периодичность их использования составляет около трех тысяч километров пробега.

Как почистить инжектор самому

Клизма для двигателя

В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:

• промывочная жидкость хорошего качества;
• новые свечи в комплекте;
• 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
• спринцовка;
• помощник — давить на педаль газа.

Последовательность действий

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.

Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.

Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.

Возможен черный дым

На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.

Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать.

После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

Средства, рекомендуемые для очистки инжектора

Прочитайте рекомендации по спецсредствам для промывки.

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

STP Super Concentrated

ДОЗИРОВКА: весь флакон — 364 мл.

Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.

Результат теста: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.

Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спецраствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге. Это оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.

KERRY KR-315.

ДОЗИРОВКА: 355 мл.

Особенности применения: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.

Результат теста: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений.

Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничения на его применение заключаются только в чистоте бака.

Видео

Промывка форсунок специальной жидкостью:

Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео)

Промывка инжектора необходима каждые 25–30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые различаются по затратам, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбирать ту или иную технологию промывки, какие у каждой из них плюсы и минусы.

Почему необходимо промывать инжектор

Бензин состоит из большого числа различных углеводородов и органических смол. Помимо этого в бензине содержатся оксиды и гидроксиды железа, частицы резины и другие вещества. Часть их попадает в топливо в процессе транспортировки с нефтеперегонного завода до автозаправочной станции, другая часть образуется на АЗС и внутри автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большинство грязи задерживается в нем. Когда ресурс фильтра подходит к концу небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в инжектор.

Самая уязвимая перед грязью часть инжектора – форсунки. Поэтому под выражением – промыть инжектор чаще всего подразумевают чистку и мойку форсунок. Существуют три способа мытья форсунок:

• мягкий, не связанный с демонтажем форсунок с двигателя;
• ручной;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступать к промывке инжектора, необходимо точно установить причины неправильной работы мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера инжектора, а то и в неисправностях мотора.

Мягкий способ промывки

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, которые разжижают смолистые и серные отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора, помимо этого очищается редукционный клапан. У этого способа два недостатка – его нельзя применять, если с последней промывки бака прошло больше 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погруженного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуют в качестве профилактики каждые 4–6 тысяч километров.

Вот список наиболее эффективных жидкостей промывок:

• Hi-Gear formula injector.
• Kerry KR-315.
• Wynn’s Injection System Purge.
• Auto Plus Petrol Injection Cleaner.
• Liqui Moly Clean High Performance .

Ручной способ промывки инжектора

Чтобы промыть форсунки вручную, понадобится отключить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. О том, как сделать это, написано в статье (Диагностика инжектора). Существует и альтернативный способ – завести двигатель и извлечь предохранитель топливного насоса. Когда давление упадет, мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть инжектор, чтобы поверхность от пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снять всю рампу) и отключить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, в противном случае вы не сможете завести двигатель. После этого выкручивайте форсунки. Перед промывкой обильно опрыскайте или полейте металлическую часть форсунок средством для промывки карбюраторов. Можно использовать также любое средство для промывки инжектора. Это необходимо, чтобы растворить смолистые отложения. После чего отложите форсунки на 3–5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам понадобятся:

1. Три проводка длиной 50–100 см.
2. Блок питания напряжением 9 – 12 вольт (если будете использовать автомобильный аккумулятор, последовательно с ним устанавливайте резистор сопротивлением 50 – 200 Ом).
3. Выключатель-кнопку.
4. Один или два баллончика очистителя карбюратора.
5. Пластиковые или резиновые трубки, чтобы соединить баллончик и форсунку. Некоторые мастера для этого используют шприц объемом 5 мл, который раструбом надевают на форсунку, а в другую вставляют трубочку очистителя.

Один из проводков присоедините к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй присоедините к аккумулятору и кнопке. Третий к кнопке и форсунке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на форсунку трубку или шприц, подключите баллончик. Промывку желательно выполнять вдвоем.

Нажмите и держите распылитель баллончика, затем нажимайте на кнопку (выключатель) с периодичностью один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее число нажатий 5. Снимите форсунку и отложите в сторону, чтобы промывка растворила внутренние отложения. Также промойте остальные форсунки. Промывка закончена тогда, когда распыление промывки всеми форсунками происходит одинаково. Обычно хватает 3–4 циклов промывки. После этого продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот способ многократно превосходит мягкую промывку инжектора, но не устраняет сильной закоксованности. Если 5–6 циклов промывки не помогли, необходима ультрозвуковая мойка форсунок, которую проводят только в автосервисе.

Ультразвуковая мойка форсунок двигателя

По эффективности этот способ промывки инжектора превосходит любой другой. В основе этого метода – явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под воздействием звуковых колебаний). Для ультразвуковой мойки понадобятся специальный стенд с ванной, в которой установлен генератор ультразвука и моющее вещество. Многие специалисты используют обычное средство для мытья посуды, разведенное в воде.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. Если частота и направление волн подобраны неправильно, в результате кавитации на поверхности металла образуются раковины. Это может вывести форсунку из строя. Поэтому не экспериментируйте с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется заметно дороже ультразвуковой мойки в автосервисе.

Чтобы промыть форсунки в ультразвуковой ванне, сбросьте давление в рампе, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После мойки установите их на место и подключите. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с наружной и внутренней поверхности форсунки, благодаря чему возрастает мощность и приемистость двигателя, снижается расход топлива.

Вывод

Чтобы поддержать форсунки в работоспособном состоянии регулярно используйте промывки, которые заливают в бак. Это продлит срок службы инжектора и повысит ресурс мотора. Каждые 30–50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Эту операцию вы сможете выполнить самостоятельно. После 150–200 тысяч километров пробега используйте ультразвуковую мойку. Если вы используете топливо неизвестного или плохого качества пробег между всеми видами промывок сокращайте в два раза. Это повысит траты на обслуживание машины, но продлит срок службы форсунок.

Очистка форсунок — я дошел до этого

Мерседес

Все детали, используемые в эти изображения доступны на дизельном запчасти для продажи стр.

Смотрите видео о Bosio Форсунки, которые я установил на машину, с работающей машиной в конце этого страница.

Охрана и безопасность подсказок:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре переработки. Быть Помните, что не проливайте и не брызгайте жидкость на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности помните, когда вы работаете, рядом или под ваш автомобиль, носить защитные очки и закрепить автомобиль с помощью упоров для колес и одобренные стойки домкрата!

Mercedes Форсунка форсунки Замена

Это картина, которую я жду, чтобы сделать довольно долгое время.Со всей информацией, летающей вокруг по поводу качества замены форсунок на дизель Мерседес я был особенно приятно пробегать по итальянскому Босио. насадки. Некоторое время я сопротивлялся желанию купить замену Bosch форсунки, зная, что это игра в кости, будут ли они распылять должным образом. У моего друга с магазина мерседеса на стенде стоял двигатель 240д и показал мне результат ремонта топливных форсунок Bosch. Примерно через 1200 миль 2 форсунок начали разбрызгивать струю топлива, а не туман.Хорошо расплавлено 2 поршня, и в настоящее время идет восстановление.

Я крутил ключи на автомобилях более 24 лет, и сразу заметили супер высокое качество и первоклассность Bosio насадки, когда я вскрыл упаковку. Эти маленькие жемчужины очень важны часть топливной форсунки и отвечает за правильную подачу топлива.

Вот и решил установить форсунки на машине я мог провести длительный тест, и победителем стал 1984 300 d с 217k На часах.Насколько я могу судить, в машине оригинальные форсунки и форсунки установлены. Машина ехала неплохо, но в завелась, и я понял, что нужны свежие форсунки.

Итак, я покажу вам, как правильно установить форсунки Босио.

Это фото одной из форсунок. А Очень качественная деталь, которая, как вы можете сказать, была действительно хорошо обработана.

Инструменты, необходимые для работы: плоскогубцы, Торцевая головка 1/4 8 мм, комбинированный ключ 17 мм, 1 торцевая головка 1/16 и прерыватель бар.Не показаны 5 теплозащитных экранов, которые проходят между инжектором и головку и комбинированный ключ на 22 мм. Тепловые экраны необходимо менять, когда инжектор снят.

Сначала снимем форсунку. линии. Я рекомендую делать это на холодном двигателе и очищать в мыть машину, прежде чем делать эту работу. Обратите особое внимание на чистку вокруг форсунок, чтобы мусор не попал в двигатель после форсунки устранен.

Линии форсунок были удалены. Орехи на линиях 17мм. Будьте осторожны, не торопитесь и сделайте схему или метку каждая строка. Каждая линия уникальна для каждого инжектора, и ее очень легко получить они перепутались, и вы потратите много времени, пытаясь понять, какая линия идет где.

Обратные линии также были удалены. Обратные магистрали на этой машине «выглядели» нормально, но протекали. через поры резины и были твердыми, как пластик.Я установил новый комплект возвратных линий форсунок, когда я собрал все обратно.

Снимите форсунку с розеткой. Только работать с одним цилиндром за раз.

Инжектор снят и готов к демонтажу.

Для отделения нижней половины форсунки от верхнюю половину, нижнюю половину рекомендую зажать в тиски.Делать обязательно зажимайте только шестигранник, а не гладкую часть. Я использовал бумагу полотенца для улавливания дизельного топлива, которое может вытечь.

Используйте гаечный ключ на 22 мм и ослабьте верхнюю часть инжектор. На этом этапе только ослабьте, но не снимайте. Ты возможно, придется постучать по ключу резиновым молотком, он будет очень тугим, если его оригинал.

Когда верх ослаблен, переверните инжектор вверх дном. вниз и поверх чистого бумажного полотенца.Есть несколько маленьких кусочков, которые вы НЕ ДОЛЖЕН проигрывать. Я делаю это в тележке для инструментов, чтобы ничего не упало на пол и отскакивает или откатывается.

Откручивая форсунку, делайте это очень медленно и очень осторожно снимите нижнюю часть тела. Если убрать тело тоже быстро сопло, вероятно, выпадет.

При снятии в перевернутом виде насадка остается. от выпадения из форсунки. Обратите внимание, что когда давление нижняя часть корпуса была снята с внутренней пружины, узел форсунки не сидеть ровно.Это произойдет, когда будет прикреплена нижняя часть тела.

Это форсунка со снятым корпусом. Вы можете увидеть насадку на конце.

Вставка держателя форсунки и корпус нуждаются в хорошем уборка.

Вставка держателя форсунки подходит только для инжектор в одну сторону.

Вставка держателя форсунки снята для очистки.

Это нижняя сторона держателя форсунки. вставлять.

Под вставкой держателя форсунки находится упор. штифт, и он сидит внутри пружины сжатия.

Это пружина сжатия, которая находится внутри верхняя часть инжектора. Люблю переворачивать инжектор вверх дном положите на чистое бумажное полотенце, а затем поднимите инжектор.Вы можете увидеть пружина и прокладка сверху. Иногда прокладка застревает в инжектор. Просто постучите по нему рукой, и он выйдет. Есть много прокладок разной толщины, поэтому я советую вам делать одну форсунку вовремя. Не смешивайте и не сопоставляйте части!

Очистил нижнюю часть форсунки. я очистил все детали очистителем тормозов, чтобы убедиться в отсутствии посторонних материалов. в инжекторе.

Я только что почистил внутреннюю часть аэрозольным тормозом очиститель.В моем случае это действительно не понадобилось, но я подумал, что сделаю это так как это было отдельно.

Это детали внутри форсунки в порядок, который они подходят. Если вы получите какую-либо из этих частей в неправильном порядке или вверх ногами, то он НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ должным образом. Единственное, что ты делаешь не вижу вот насадки.

Для того, чтобы вы могли увидеть, как выглядит старое сопло как с игольчатым клапаном.НЕ берите новые насадки отдельно!!!! Просто оставьте их в покое и установите сразу после коробка. Если вы хотите возиться со своими старыми после того, как получите машину бегу, будь моим гостем. Но оставьте новые в покое. Вы были предупредил.

Старое сопло и новое сопло Bosio.

После очистки всех частей и выпуска воздуха сухой, я установил их обратно в том порядке, в котором я их нашел.Я тогда взял немного чистого дизельного топлива и смазал внутреннюю часть форсунки. Не надо Соберите их снова насухо, они смазываются в среде дизельного топлива, поэтому это то, что я использовал. Затем я установил новую форсунку поверх держателя форсунки. вставлять. Обратите внимание, что он не сидит заподлицо, он будет при повторной сборке инжектор. Помните, что пружина сжатия еще не сжата, поэтому сопло в этот момент находится высоко.

Смазал внутреннюю часть нижней части тела перед Устанавливаю на верхнюю часть корпуса.Затем просто прикрутите инжектор и вы должны увидеть именно то, что показано на этой картинке. Теперь забери инжектор обратно. к тискам и затяните до 70-80 Ньютон-метров.

Инжектор готов к установке с новым нагревом щит. Не используйте повторно старый тепловой экран.

Очистите отверстие инжектора бумажным полотенцем и длинная отвертка. Просто будьте очень осторожны и будьте язычниками.Ты просто пытаясь очистить любое масло или мусор, который находится на поверхности, где находится тепловой экран. сядет.

Очищенная зона сиденья. Жара щиток входит в отверстие вогнутой стороной вверх. Как и в предыдущий рис. Не устанавливайте его вверх ногами, он не будет плотно прилегать.

Я использую маленькие плоскогубцы, чтобы установка теплозащитного экрана.Обратите внимание, что вогнутая сторона обращена вверх.

Правильная установка теплозащитного экрана. Следующий состоит в том, чтобы установить инжектор и затянуть его с моментом 70-80 Ньютон-метров.

Сделайте это еще 4 раза для каждого инжектор. Не забывайте работать только с одним инжектором за раз. После вас закончите все 5 форсунок, затем снова подсоедините топливные магистрали и затяните все.

Я провернул машину секунд на 20, и она запустился прямо.Мои первые впечатления были ВАУ! Почти нет дыма в запускать! Хороший холостой ход, СУПЕР ГЛАДКИЙ! Отличный отклик дроссельной заслонки и ОЧЕНЬ мало дыма на высоких оборотах. Я думаю, что я больше, чем немного впечатлен форсунками Bosio!

Так как это долгосрочный тест, я обновлю эта фотография с другими впечатлениями от вождения и отчетами о том, как форсунки делаем.

Моя первоначальная рекомендация … ты должен получить немного из них для вашего Мерседеса! Они БУДУТ вдохнуть в него новую жизнь.Любой Дизель Мерседес выиграет от супер качественной сборки форсунок.

************** Добавлена ​​новая информация *************

Итак, что будет, если у вас протечка в корпусе инжектор после того, как он запущен? См. ниже.

Иногда протекает в середине инжектор, потому что все еще есть нагар и мусор в нижней части инжектор, где он плотно прилегает к соплу.Я только что установил этот набор на свой 1981 год 300d и он работал как новая машина. Избавился на 100% от «стука» и «стучит», но 2 форсунки начали протекать через несколько миль. Хммм … ну я их по одному вынул из двигателя и снял снова врозь …..

Я взял каменную банку и наполнил ее на 1/3 с помощью очистителя тормозных деталей. Это чуть ли не самый сильный растворитель, который вы можно найти в магазине автозапчастей. Я их взял нижнюю часть инжектора выключенный…

Посмотрите на чешуйки углерода на серебряном кольце около положение 8 часов …..

Замочите дно в очистителе примерно на 30 минут …

Теперь он красивый и чистый, без нагара. Сейчас Соберите инжектор обратно, установите его в машину и выполните пробный запуск.

Это было не так уж и сложно, не так ли?

Я только что выложил видео этих насадок работает на этой машине.Посмотрите на ОТСУТСТВИЕ дыма и насколько ровный двигатель бежит!

Bosio Видео проверки форсунок

https://gwinnettlawns.com

Тестер формы распыла газовых топливных форсунок CIS и очиститель форсунок | Специальные инструменты Продукт

Единственный реальный способ узнать, работают ли ваши форсунки должным образом, — это снять их с двигателя и испытать их на стенде на предмет давления выпуска, формы распыления и утечки. Затем, используя тот же тестер насосов с добавленным в бак очистителем (не входит в комплект), вы можете тщательно очистить форсунки.Затем протестируйте их еще раз, чтобы проверить результаты очистки. То, что вы ищете, — это постоянная форма распыления, быстрое срабатывание и равное давление срабатывания между форсунками (их балансировка). Поскольку они не подлежат регулировке или ремонту, вам необходимо будет заменить все обнаруженные дефекты.

Тестер насосов поставляется с заполненным жидкостью манометром с точностью до 100 фунтов на кв. Дюйм, НОВЫМ баллоном для рециркуляции топлива и улавливания дыма, переходником для моделей, перечисленных выше (размер резьбы 12 мм x 1.5), 2 уплотнительных кольца, крепежные болты (в основании насоса уже просверлены отверстия для крепления на толстую фанеру) и видеоинструкции. Мы даже надеваем перчатки. ВСЕГДА надевайте перчатки, респиратор и защитную маску при использовании этого тестера. НИКОГДА НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ БЕНЗИН. Используйте только топливо, рекомендованное в прилагаемых инструкциях.

Три обучающих видео Кента по этому тестеру теперь включены без дополнительной оплаты. В этих видеороликах рассказывается о настройке и эксплуатации, тестировании, очистке и устранении неисправностей.При оформлении заказа видео автоматически прикрепляются к вашей учетной записи. Он НЕ отправляется вам. Подробную информацию о том, как просмотреть видео, смотрите в конце описания продукта.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ :

Входящий в комплект металлический трубопроводный фитинг подключается непосредственно к газовым топливным форсункам на следующих моделях: с 1977 по 1992 год — 450SL, 450SLC, 380SL, 280E, 280CE, 280TE, 280SE / L, 450SE / L, 6.9, 380SE / L, 380SEC , 300SE / L, 190E 2.3, 190E 2.6, 260E, 300E, 300TE и купе 300CE до 1989 года (с двигателем M103).

Входящие в комплект поставки шланг и адаптер зажима необходимо использовать при испытании топливных форсунок CIS для следующих лет и моделей:

Поскольку при испытании требуется давление менее 100 фунтов на квадратный дюйм для проверки формы распыления, мы обнаружили, что этот адаптер работает очень хорошо без утечек.

• с 1990 по 1992 год 300CE с СНГ
• с 1990 по 1993 300SL с СНГ
• 1986 по 1991 420SEL с СНГ
• с 1990 по 1992 год 500SL с СНГ
• 1986 по 1991 560SEC с СНГ
• 1986 по 1991 560SEL с СНГ
• 1986 по 1989 560SL с СНГ

Как узнать, есть ли у вас СНГ? Если у вас есть твердосплавные топливопроводы, идущие к инжекторам без проводов, у вас есть CIS.Если у вас есть провода, подключенные к топливным форсункам, у вас НЕТ системы впрыска CIS. Этот тестер НЕ БУДЕТ работать на двигателях с электронными топливными форсунками (проводка идёт к форсункам).

версии 3 теперь исключает разбрызгивание форсунок на открытом воздухе. Он прикрепляется к одному баллону, который служит вращающейся дверцей для топлива для испытаний. Бутылка поставляется с выпускным шлангом диаметром 3/8 дюйма, который позволит вам выводить пары за пределы вашего рабочего места.

Как только вы завершите покупку этого продукта, вы сразу же сможете просмотреть бонусное видео.Просто войдите в свою личную учетную запись, щелкнув «Моя учетная запись» вверху страницы и введя свое имя пользователя и пароль. Видео появится в разделе «Мои видеоинструкции». Видео НЕ загружается на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просматривать его в любое время, из любого места и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

_______________________________________________________________________________

После того, как вы завершите покупку этого продукта, вы сможете загрузить цифровые инструкции сразу после входа в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»).Все PDF-файлы будут отображаться в разделе Мои руководства в формате PDF. Вам будет разрешено три загрузки, поэтому, пожалуйста, сохраните файл на своем компьютере для резервного копирования.

_______________________________________________________________________________

Ваши топливные форсунки действительно нужно чистить

Масло и охлаждающая жидкость — не единственные жидкости, используемые при обслуживании автомобилей и мотоциклов. Но даже если вы замените трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль не электрический, он не будет работать без бензина или дизельного топлива.Вернее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания. А в современных автомобилях это работа ваших топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.

До впрыска топлива все автомобили с ДВС использовали карбюраторы. Некоторые мотоциклы, такие как нарочито простой модельный ряд Януса и некоторые внедорожные мотоциклы, все еще используют их.Но кроме этого, если у вас нет электромобиля, в вашем автомобиле есть топливные форсунки. Раньше некоторые системы были чисто механическими. Но теперь все в электронном виде.

Сегодня используется несколько видов систем EFI, сообщает Cars.com . Но независимо от того, есть ли у вашего автомобиля или мотоцикла прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, поясняет Car and Driver . Насос подает топливо в форсунку, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая в точном соотношении смешивается с поступающим воздухом.Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.

СВЯЗАННЫЕ С: Что делает ваш каталитический нейтрализатор и почему вам следует заменить его сейчас

Карбюраторы работают по тем же принципам, что и топливные форсунки, объясняет Motorcyclist . Но там, где впрыск топлива активен, карбюраторы, благодаря компьютерам и датчикам, являются пассивными и чисто механическими. Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления и выделяют больше выбросов.Плюс топливные форсунки надежнее. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.

СВЯЗАННЫЙ: Чем обслуживание пикапа отличается от обслуживания автомобиля

Честно говоря, современные топливные форсунки выходят из строя редко. И в отличие от таких вещей, как ремни ГРМ, очень немногие производители, если вообще какие-либо, составляют графики обслуживания форсунок, сообщает Cars.com . Но бывает. Забитые форсунки стали причиной первой поломки моей машины.

Засоренные топливные форсунки имеют несколько симптомов, сообщает Firestone . Наиболее очевидными из них являются пропуски зажигания и грубый холостой ход, а также «подпрыгивание» стрелки тахометра. Еще одна проблема — плохая экономия топлива, как сообщает Check Engine Light, CarBibles . Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением или ваш двигатель может внезапно начать работать, сообщает ItStillRuns . В конце концов, ваш двигатель может вообще не запуститься.

СВЯЗАННЫЙ: Чем отличается обслуживание автомобилей и мотоциклов?

Как засоряются топливные форсунки? Хотя современный бензин содержит чистящие присадки, сгорание может быть грязным процессом, приводящим к накоплению углерода и другим побочным продуктам.Моторное масло помогает смыть некоторые из этих отложений, но этого не всегда достаточно. Вот почему роторные двигатели нужно регулярно красить: они сжигают отложения.

Но этих топливных присадок не всегда достаточно, объясняет Advance Auto Parts . Если в вашем автомобиле или мотоцикле есть ржавый топливный бак или сломанный топливный фильтр, мусор может попасть в топливные форсунки. Поскольку форсунки распыляют топливо, их отверстия крошечные, а это означает, что не нужно много времени, чтобы вызвать засорение.

Есть несколько способов справиться с засорением форсунок. Для предотвращения засоров или незначительных засоров можно использовать очиститель топливных форсунок, сообщает The Drive . Как поясняет Chicago Tribune , он обычно содержит детергент и смазку, которые смывают отложения и обеспечивают защиту в будущем. Добавьте его в свой топливный бак, катайтесь, и мусор смывается.

СВЯЗАННЫЕ С: Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Сегодня на рынке представлено несколько хорошо зарекомендовавших себя очистителей форсунок. В некоторых бюджетных вариантах используется полибутенамид (PBA или PIBA) или полиизобутен (PIB), сообщает Gold Eagle . Но хотя они могут очищать форсунки и клапаны, они иногда могут увеличить накопление углерода, сообщает KnowYourParts . Лучшим вариантом является полиэфирамин (ПЭА), который очищает всю топливную систему, а не только форсунки, не оставляя отложений.Но для достижения наилучших результатов вам, вероятно, придется запускать процесс очистки несколько раз.

А что, если топливные форсунки действительно заблокированы? Скажем, потому что они на мотоцикле, который годами не ездил. Один только PEA не справится, объясняет Motorcyclist . На этом этапе лучше всего будет иметь опытного механика, сообщает The Drive . Но вы можете решить проблему самостоятельно, используя подходящие инструменты.

Для этого вам понадобится набор для чистки инжектора.Некоторые подключаются непосредственно к топливной рампе двигателя, в то время как другие требуют подключения каждой форсунки индивидуально. Однако независимо от того, что вы используете, они, по сути, пропускают очиститель высокого давления через форсунки для дополнительной очистки. Некоторые подключаются к розетке, другие используют сжатый воздух.

И если набор для чистки не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить топливные форсунки.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Официальное видео Sea Foam: Как очистить форсунки дизельного топлива, не снимая деталей

Начало работы: Добавьте чистящую дозу средства Sea Foam Motor Treatment в топливный бак.

1. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите.
2. Снимите первичный топливный фильтр и слейте воду из фильтра / корпуса фильтра. Хотя это не обязательно, мы рекомендуем установить новый фильтр.
3. В зависимости от типа фильтра заполните всю полость фильтра / корпуса средством для очистки двигателя Sea Foam Motor Treatment.
4. Установите новый фильтр, убедившись, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
5. Залив фильтр, запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты, затем заглушите двигатель.
6. Подождите от пяти до пятнадцати минут, чтобы Sea Foam горячо впиталась в отложения.
7. После периода выдержки перезапустите двигатель и будьте готовы двигаться / работать примерно 30 минут.Не бойтесь запускать двигатель, когда это возможно и безопасно. Двигатель под нагрузкой производит необходимое тепло и сжатие для оптимальной очистки.

• Добавляет смазывающую способность к дизельному топливу и компонентам дизельной топливной системы
• Очищает топливные форсунки и области камеры, растворяет топливную смолу и лак в системах дизельного топлива
• Стабилизирует дизельное топливо
• Восстанавливает форму распыления дизельных форсунок, удаляя сажу и нагар из форсунок, в конечном итоге восстанавливая потерянный объем топлива и восстанавливая мощность двигателя
• Контролирует небольшое количество влаги

• Растворяет и разжижает нефтяные отложения и загрязнения, образующиеся в картерах двигателя
• Очищает подъемники, натяжители, контрольные кольца
• Восстанавливает текучесть и смазывающую способность в ограниченных масляных каналах
• Очищает / снижает заедание форсунок

Нужна ли периодическая чистка топливных форсунок? | Новости

АВТОМОБИЛИ.COM — Очистка топливных форсунок — это услуга, которую часто рекомендуют дилеры и ремонтные мастерские. Но если нет заметных признаков засорения топливных форсунок (например, резкого холостого хода, остановки, плохого разгона или высоких уровней выбросов), в этом может быть нет необходимости. Одна из подсказок заключается в том, что очистка топливных форсунок обычно не включается в графики планового технического обслуживания автопроизводителей.

Связано: Больше услуг

Многие магазины предлагают быстрое / простое обслуживание форсунок, при котором очищающий раствор пропускается через форсунки, пока они еще установлены в двигателе.Более тщательный (и дорогостоящий) процесс удаления сильно забитых форсунок требует снятия форсунок и их очистки на машине, предназначенной для этой цели.

Топливные форсунки забиваются, когда отложения накапливаются с течением времени и за тысячи миль; когда это происходит, они не доставляют мелкодисперсный газовый туман, обеспечивающий максимальную производительность и эффективность. В этом случае вы заметите снижение производительности двигателя или снижение расхода топлива.

Тип используемого бензина также может иметь значение.Весь бензин должен содержать моющие средства, предотвращающие образование нагара, лака и других загрязнений в топливной системе, но не все марки используют одинаковое количество. Бренды с более низкой ценой часто используют только минимум, но так называемые бренды высшего уровня используют больше моющих средств, и некоторые производители автомобилей рекомендуют их по этой причине.

Моющие средства требовались Агентством по охране окружающей среды с 1995 года, потому что многие владельцы транспортных средств жаловались на забитые форсунки и отложения в топливной системе. С тех пор стало лучше не только бензин, но и форсунки, поэтому проблемы не так распространены, как раньше.

Однако непосредственный впрыск бензина — более сложная система впрыска, работающая под более высоким давлением — становится обычным явлением в двигателях, и некоторые системы GDI оказались более склонными к засорению, чем обычный впрыск топлива. Вот почему некоторые производители, такие как Hyundai, Kia и другие, рекомендуют периодически добавлять очиститель топливной системы в бензобак, если вы не используете бензин высшего уровня на регулярной основе.

Многие другие присадки к бензину, которые должны очищать детали топливной системы, также доступны без рецепта, и они могут помочь содержать вещи в достаточной чистоте, так что чистка топливных форсунок не требуется.Дополнительные моющие средства, содержащиеся в газе Top Tier, должны делать то же самое, что может быть всем, что нужно вашей топливной системе.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Тюнинг: свечи зажигания, топливные форсунки и ремни привода ГРМ

определение двигателя «Тюнинг значительно изменился с технологическим достижения. На старых двигателях установка холостого хода, топливно-воздушной смеси, баланса карбюратора, искры зазоры свечей и распределителей, а также угол опережения зажигания проводились на регулярной основе — до ремонта. На современных двигателях, оснащенных электронным зажиганием и впрыском топлива, некоторые или все эти задачи автоматизированы, что позволяет «настроить эти автомобили по мере необходимости». немного как периодическая чистка форсунок и замена свечей зажигания и проводов.

Понимание того, когда необходимы настройки и что Включенный в каждую настройку необходим для надлежащего обслуживания автомобиля и, как уже отмечалось, выше, может значительно отличаться в зависимости от автомобиля, поэтому обратитесь к своему владельцу. руководство для руководства. Новые модели автомобилей с электронным зажиганием будут иметь типичные проблемы профилактического обслуживания, такие как поскольку замена фильтров, тормозных колодок, ремней двигателя и т. д. выполняется в обычном порядке œ процедуры замены масла / ротации шин, и может потребоваться только œ настройка нового свечи зажигания и провода каждые 100 000 миль. Поэтому важно регулярно проводить профилактическое обслуживание и масло изменения, выполненные опытными техническими специалистами, которые оценят другое техническое обслуживание проблемы, основанные на рекомендациях производителя вашего автомобиля.

Свечи зажигания

Изношенные или поврежденные свечи зажигания могут привести к неисправности двигателя. проблемы. Осечки, тяжелые старты, повышенные выбросы и низкая экономия топлива — все это признаки возможной свечи зажигания. вопросы. Свечи зажигания следует заменить. каждые 30 000–100 000 миль и обязательно проверяйте руководство по эксплуатации для информация, относящаяся к вашему автомобилю.Вы можете заменить их самостоятельно или иметь автомеханик сделает это за вас. Они обычно доступны, но могут быть труднодоступны без специальных инструментов.

Провода свечей зажигания

Когда при замене свечей зажигания обычно заменяют провода свечей зажигания, как хорошо. Замените ли вы свечу зажигания провода или нет, жизненно важно пометить их, чтобы вы точно знали, какой провод идет с какой свечой зажигания. Если вы положите провода свечи зажигания в неправильном порядке, ваш автомобиль не будет работать эффективно.

Топливные форсунки

Если ваш автомобиль колебания, проблемы с выбросами или производительностью, возможно, у вас есть топливо Проблема с форсункой, которая может быть вызвана скоплением отложений топливного лака на форсунки. Это уменьшает количество топлива, распыляемого форсункой, которое в При повороте двигатель может работать на обедненной смеси и пропускать зажигание, колебаться или глохнуть.

Форсунка не более чем форсунка. У механических форсунок подпружиненный клапан позволяет топливу брызгать из форсунки, когда давление в трубопроводе превышает натяжение пружины, удерживающее клапан в закрытом состоянии.С электронными форсунками подпружиненный соленоид открывает штыревой клапан или шаровой клапан, когда инжектор получает питание от компьютера автомобиля. Это позволяет топливу под давлением в топливной рампе, чтобы течь через форсунку и брызгать из форсунки и в двигатель.

Проблемы могут возникнуть даже при небольшом накоплении отложений. Поскольку отверстие форсунки настолько маленькое, что не требуется много грязи, чтобы ограничить поток топлива или нарушить картину распыления.Для хорошего сгорания форсунки должны образуют тонкий конусообразный туман из паров топлива. Износ или отложения в сопле может создавать «струйки» жидкого топлива, которое плохо испаряется и сгорает. Это, в свою очередь, может вызвать колебания, выбросы и проблемы с производительностью.

Если у вас есть симптомы топливной форсунки, как указано выше, очистка форсунки может выполняется профессионалом по уходу за автомобилем или есть решения своими руками имеется в наличии. Однако профессиональная уборка обычно обеспечивает более длительное облегчение.

Ремень ГРМ «проблема с автомобилем с большим пробегом. вы должны знать о

Шины 185/55 R16 87H MICHELIN ENERGY SAVER + XL

Как правильно выбрать шины для своего автомобиля

Дважды в год каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены резины по сезону. Конечно, немалое количество обозначений на маркировке шин пугает, особенно, начинающих водителей, но сложным выбор кажется только на первый взгляд.

На один и тот же автомобиль завод может рекомендовать резину разного типоразмера. Учитывается, например, какие диски установлены – алюминиевые или железные. У первых, как правило, больше радиус и они шире, а вылет меньше. Второй момент – какой двигатель и какой мощности стоит в машине.

На какие еще параметры нужно ориентироваться при поиске?

1. Сезонность. Здесь все понятно. Если Вы хотите купить летние шины в Крыму, на них не будет соответствующих обозначений. А зимние покрышки маркируются буквами M+S/M.S или «снежинками».

2. Конструкция (камерная/бескамерная). Бескамерную резину можно идентифицировать по надписи Tubeless или TL. Для легковых транспортных средств она сегодня наиболее востребована.

3. Протектор (симметричный/несимметричный/направленный). Благодаря отличным характеристикам варианты с направленным и несимметричным рисунком пользуются большей популярностью. Направленность улучшает эффективность водоотведения протектора и уменьшает риск аквапланирования. А несимметричный рисунок помогает сохранять устойчивость курса и отводить воду.

4. Монтажный диаметр. Помните – у дисков и шин он должен обязательно быть идентичным! Уточните в руководстве по эксплуатации, какие диски рекомендованы к использованию в Вашем авто, и тогда уже смело можно купить резину в Симферополе, соответствующую им.

5. Конструкция силовой части. Почти все покрышки, выпускаемые за последние годы, – радиальные, о чем сообщает буква «R».

6. Ширина шины. Первый цифровой индекс в маркировке резины, измеряемый в миллиметрах. К примеру, ширина покрышки 195/65/15 H 91 равна 195 мм. Чем она шире, тем лучше сцепление с дорогой при благоприятной погоде, но слабее при сложных условиях. В документации ТС описаны все возможные варианты применяемости диаметра диска и размерности резины.

7. Высота профиля/серия. Это второй индекс, указывающий на процентное отношение ширины профиля к высоте. Более высокий профиль улучшает комфорт вождения и повышает износоустойчивость резины, но также дает автомобилю некоторую «валкость». С низкопрофильными управляемость машины лучше, но они быстрее повреждаются при попадании в ямы на дорогах. Если диаметр идентичен, то у покрышек большей ширины профиль будет меньше – учитывайте это, прежде чем, купить шины.

8. Индекс нагрузки. Обозначается цифрой и отражает максимально возможную нагрузку на покрышки в процессе езды: к примеру, у покрышки 175/65R14 82H он составит 82. Расшифровка приводится самим изготовителем.

9. Индекс скорости. Указывает на максимально разрешенную скорость, при которой резина сохраняет эксплуатационные свойства. Обозначается буквами, а значения описаны в документации автопроизводителя.

Где купить шины в Крыму с доставкой? 

Компания «Атом» – оптимальное решение для тех, кто ценит в товарах качество при доступной стоимости. На страницах нашего каталога представлен широкий ассортимент предложений зарекомендовавших себя производителей. Вы можете купить шины в Симферополе или другом населенном пункте полуострова с быстрой доставкой. Кроме того, у нас Вы найдете стильные и практичные диски на авто, что позволит Вам сэкономить время и средства на отдельный их подбор. Приятных покупок в нашем интернет-магазине!

Типоразмеры автомобильных шин

Типоразмер шины — уникальное сочетание ширины, высоты и диаметра шины.

215/40/ZR17 87W Radial Tubeless

215 — ширина шины в мм
40 — высота шины в % от ширины (215х0,4=86 мм)
Z — индекс, свидетельствующий о высоком индексе скорости шины, выше 270 км/ч.
R — обозначение типа шины — радиальная. Сразу после этой буквы стоит цифра, означающая диаметр шины. Radial пишут также после типоразмера шины
87W — индекс скорости (W) и индекс нагрузки (87).
Tubeless — бескамерная шина

Таким образом в зависимости от второй цифры в маркировке шины можно понять какая она низкопрофильная или нет — чем меньше эта цифра, тем ближе обод колеса к дороге! Такие низкопрофильные размеры подходят для агрессивной уличной езды, а также очень украшают любой автомобиль.

Очень часто к маркировке шины добавляют индекс С, который означает, что она относится к категории усиленных шин, а, следовательно, подходит только для автомобилей коммерческого класса, таких как Ford Transit, Mercedes Vito, VW Transporter и т. д.

Еще одна распространенная маркировка — это присутствие на шине надписи M+S. В принципе она расшифровывается как Mud+Snow- т.е. грязь и снег. Но хотелось бы уведомить вас заранее о том, что многие ошибаются, покупая шину с такой же маркировкой на зиму.
— Во-первых, многие зимние шины тоже маркируются этой надписью.
— Во-вторых, в западных странах и Японии просто нет такого снега и льда как в России, шины эти предназначены ТОЛЬКО для летних дорог.

Таким образом, M+S следует понимать как ШИНА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ — более агрессивный протектор и лучшее поведение на грязи и бездорожье.
Наиболее распространенные летние шины для легковых автомобилей с повышенной проходимостью — это:
шины Pirelli P400 M+S
шины Pirelli P2500 M+S
шины Firestone F580 M+S
шины Cooper Lifeliner, Cobra
шины Michelin Energy и т.д.

Маркировка шин — расшифровка

Соглашение

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

• оценки и анализа работы Сайта;

• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Запасные колеса Space Saver | Шинная компания Hull

По закону, новые шины, за некоторыми исключениями, должны иметь указание грузоподъемности и скоростных характеристик шины , например: 205 / 55R16 91V .

Они отлиты на боковой стенке в качестве служебного описания, состоящего из индекса нагрузки (например, ’91’ в таблице 1) для грузоподъемности и символа скорости (например, «V» в таблице 2) для скоростных характеристик. Настоятельно рекомендуется всегда использовать шины, которые имеют скоростную способность и индекс нагрузки, по крайней мере, равные или превышающие те, которые изначально указаны изготовителем транспортного средства.

Единственным исключением из этого правила является установка зимних шин, когда обычно устанавливают шины с рейтингом скорости на 1 штуку ниже, например, когда рейтинг скорости снижается с V до H. Это обычно подтверждается в сервисной книжке производителя транспортного средства. .

Грузоподъемность

Рейтинг скорости

Что такое рейтинг скорости шины? Все, что вам нужно знать

Рейтинг скорости шины указывает на максимальную скорость, для которой шина официально утверждена.

Вы можете найти рейтинг скорости ваших шин на боковине шины, как показано на изображении.

Вы найдете его в конце размера шины (список чисел на боковой стенке шины), всегда представленный буквой и обычно следующий за цифрой — в следующем примере рейтинг скорости шины равен «V».

Для получения дополнительной информации о том, что означает остальная часть этикетки на вашей шине, прочтите наше подробное руководство по покупке шины здесь.

Зная рейтинг скорости ваших шин, вы сможете определить максимальную скорость, которую ваша шина может безопасно поддерживать. Для получения дополнительной информации о безопасности шин прочтите наше подробное руководство по безопасности шин здесь.

Однобуквенная разница в рейтинге скорости равна разнице в 10 км / ч в рейтинге скорости.

Система основана на использовании километров в Европе, поэтому значения скорости в милях в час имеют такие необычные приращения. Разница между каждой буквой составляет около 6 миль в час.

Значения скорости получены в результате испытаний, проведенных инженерами, которые управляют шиной со скоростью 6,2 мили в час с шагом 10 минут, пока не будет достигнута требуемая скорость.

Шины большего диаметра и большего диаметра часто имеют более высокий рейтинг скорости, поскольку они обычно устанавливаются на автомобили с более высокими характеристиками, поэтому обычно предназначены для работы на более высоких скоростях.

Высокопроизводительные шины с рейтингом Z рассчитаны на скорость свыше 149 миль в час. Как ни странно, шины с рейтингом W рассчитаны на более высокую скорость, превышающую 168 миль в час.

Шины с рейтингом Y рассчитаны на скорость свыше 186 миль в час. См. Полный список ниже.

Рейтинги скорости шин должны соответствовать официальной максимальной скорости вашего автомобиля. Если вы установите более дешевые шины с меньшей скоростью, это может повлиять на страхование вашего автомобиля.

Некоторые шинные организации предлагают услуги по поиску шин по регистрационному номеру (VRM), которые автоматически выберут правильные шины с правильным рейтингом скорости для вашего автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ: Что такое маркировка шин ЕС?

2007 Ford Focus SES P205 / 50R16 87H

{{fitment.specs.tiresize}}

{{fitment.plus_size == — 1? «OE»: «+» + fitment.plus_size}}

{{fitment.specs.product_code}}

{{fitment.specs.load_index}} {{fitment.specs.speed_rating | speedToRating}}

{{fitment.specs.loadrange_pr | loadRangeVerify}}

{{fitment.specs.sidewall}}

{{fitment.replacement_inflations.front_inflation || ‘-‘}} / {{fitment.replacement_inflations.rear_inflation || ‘-‘}} фунт / кв. дюйм

{{fitment. specs.tread_depth | номер: 1}}

{{fitment.specs.tire_weight | число: 0}} фунтов.

{{fitment.specs.tread_width | номер: 1}}

{{fitment.specs.oad | номер: 1}}

{{fitment.specs.oaw | номер: 1}}

{{fitment.specs.load_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.load_dual || ‘-‘}}

{{fitment.specs.load_single || ‘-‘}}

has_lt «> {{fitment.specs.psi_single || ‘-‘}} / {{fitment.specs.psi_dual || ‘-‘}}

{{fitment.specs.psi_single || ‘-‘}}

{{fitment.specs.utqg || ‘-‘}}

{{fitment.specs.revs_miles || ‘-‘}}

{{fitment.specs.construction || ‘-‘}}

Cinturato P1 Всесезонная легковая шина от Pirelli Tyres

Обзоры продуктов

Michelin Primacy 3 | Michelin

OE [Производитель автомобиля] Маркировка боковины: * = BMW, MO = Mercedes-Benz, MO S1 = Mercedes-Benz с низким уровнем выбросов, AO = Audi, AOE = Audi Extended, A0 S1 = Audi с низким уровнем выбросов
Код оригинального оборудования [Оригинал Ключ оборудования]: L = Lexus, MB = Mercedes-Benz, AU = Audi, BM = BMW, SU = Subaru

ZP = Технология Run-Flat при нулевом давлении, ZP SR = Технология Run-Flat для короткого диапазона при нулевом давлении

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

ВНИМАНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезным или смертельным травмам.Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на шину 16.Обод 5 дюймов.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на автомобиле. Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шину и / или увеличение размера шины. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и давление должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100

Номинальные размеры V-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130 136 143 149
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
Грузоподъемность (% от макс.) 100 100100100100 100 97 94 91

Номинальные размеры W-скорости:
Максимальная скорость (миль / ч) 118 124 130 136 143 149 155 161 168
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 1.5 3,0 4,5 6,0 7,5 7,5 7,5
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100 95 90 85

Номинальные размеры скорости Y:
Максимальная скорость (миль / ч) 118 124 130 136 143 149 155 161168 174180 186
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 0 0 0 1,5 3 4,5 6 7,5 7,5 7,5 7,5 ) 100100100100100100100100100 95 90 85

Считайте размер своих шин — советы по шинам

Зная свой размер шин, выбор следующих шин будет намного быстрее и проще.Размер шины содержит информацию, относящуюся к ее производителю, размеру, модели и т. Д. Вы можете найти эту информацию на боковине шины, и она будет выглядеть примерно так: 195/55 R16 87V. Ниже приводится объяснение всей терминологии, используемой как для обычных, так и для низкопрофильных шин.

Номинальная ширина профиля:

Соотношение сторон: Конструкция: Диаметр обода: Индекс нагрузки и скорости

Тип шины определяет правильное использование шины. «P» означает, что это шина для легкового автомобиля. Если бы у шины была отметка «LT», то шина была бы для легкого грузовика.

Ширина шины — это ширина шины, измеренная в миллиметрах от боковины до боковины. Эта шина составляет 215 миллиметров.

Соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. 65 означает, что высота равна 65% ширины шины.

Construction расскажет, как была собрана шина.Буква «R» означает радиальный, что означает, что корды основного слоя, которые представляют собой слои ткани, составляющие корпус шины, проходят радиально через шину от борта к борту. «B» указывает, что шина имеет диагональную конструкцию, что означает, что корды основного слоя проходят по диагонали через шину от борта к борту, причем слои слоя чередуются по направлению для усиления друг друга.

Диаметр колеса — это ширина колеса от одного конца до другого. Диаметр этого колеса — 15 дюймов.

Индекс нагрузки — это число, которое соответствует максимальной нагрузке в килограммах, которую может выдержать шина при надлежащем накачивании. Вы также найдете максимальную нагрузку в фунтах и ​​килограммах, отформованную в другом месте на боковине шины.

Номинальная скорость — это число, которое соответствует максимальной эксплуатационной скорости для шины. «H» означает, что максимальная рабочая скорость шины составляет 210 км / ч. Обратите внимание, что этот рейтинг относится только к скоростным характеристикам шин и НЕ является рекомендацией о превышении установленных законом ограничений скорости; всегда двигайтесь в пределах допустимой скорости.

Символ скорости на вашей шине.

Очень важно проверять символы скорости перед покупкой шин. Даже когда вы заменяете шины своего автомобиля, важно убедиться, что новые шины, даже если они другого размера, имеют такой же или более высокий символ скорости. Символ скорости определяет максимальную скорость, с которой он может нести свою номинальную нагрузку. Для шины, изображенной в предыдущем разделе, символ V ограничивает ее максимальную скорость 240 км / ч. Аналогичным образом, существуют другие символы скорости, соответствующие скорости которых можно увидеть в таблице ниже.

Число после диаметра обода указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать шина. Обычно приблизительная оценка нагрузки на шину определяется делением общей грузоподъемности транспортного средства на четыре и проверкой результата (общая грузоподъемность) для соответствующего индекса нагрузки в таблице ниже. Для некоторых транспортных средств требуются шины, которые рассчитаны на более высокую нагрузку и, следовательно, имеют более высокое внутреннее давление. Эта информация содержится в справочнике производителя, и шины имеют маркировку RF (усиленная) или XL (дополнительная нагрузка).

«DOT» означает, что шина соответствует всем применимым стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США (DOT). Рядом с ним указан идентификационный номер или серийный номер шины; комбинация цифр и букв до 12 цифр.

«UTQG» означает Uniform Tire Quality Grading, систему оценки качества, разработанную Министерством транспорта (DOT).

Классы шин: Единая система оценки качества шин или UTQG

За исключением зимних шин, DOT требует, чтобы производители оценивали шины для легковых автомобилей по трем параметрам: износ протектора, сцепление с дорогой и термостойкость.Рейтинг UTQG каждой шины Goodyear для легковых автомобилей и легких грузовиков указан в Каталоге шин для легковых / легких грузовиков.

• Больше 100 — лучше
• 100 — Исходный
• Менее 100 — беднее

Степень износа протектора — это сравнительная оценка, основанная на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанном государственном испытательном треке. На правительственном испытательном треке шина с оценкой 200 изнашивается вдвое дольше, чем шина с оценкой 100.Фактический пробег шин зависит от условий их использования и может варьироваться в зависимости от стиля вождения, практики обслуживания, различий в характеристиках дороги и климата. Примечание. Степени износа протектора действительны только для сравнения в пределах продуктовой линейки производителя. Они не действительны для сравнений между производителями.

Тяговая

• A — Лучшее
• B — Средний
• C — приемлемо

Классы сцепления показывают способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренную в контролируемых условиях на определенных испытательных поверхностях из асфальта и бетона.Оценка сцепления основана на тестах на торможение «прямо вперед»; он не указывает на способность преодолевать повороты.

Температура

• A — Лучшее
• B — Средний
• C — приемлемо

Температурные классы отражают устойчивость шины к выделению тепла при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Устойчивые высокие температуры могут вызвать деградацию материалов шины и, таким образом, сократить срок ее службы.Повышенная температура может привести к выходу из строя шины.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/finixx-global-industry-co-ltd-?trk=company_logo

Как читать шину

Боковина вашей шины содержит все данные о вашей шине в виде цифр и букв. Прочтите, чтобы узнать, что они обозначают.

Боковина вашей шины содержит все данные о вашей шине. На боковой стенке есть ряд цифр и букв.Эти числа представляют размер, допустимую нагрузку и ограничение скорости вашей шины. Понимание этих кодовых слов поможет вам выбрать для себя идеальный комплект шин, соответствующий требованиям вашего автомобиля и вашему стилю вождения. Итак, вот небольшое руководство о том, что означает каждая из этих цифр и букв:

195 — Ширина профиля

Ширина шины в мм.Это измерение боковин шины, которое начинается от поверхности, где она соединяется с ободом, до той части, где начинается протектор.

55 — Соотношение сторон

Высота боковины, выраженная в процентах от ширины протектора. Здесь коэффициент формы 55 указывает, что высота профиля шины составляет 55% ширины профиля шины.

R — Строительство

R представляет радиальную конструкцию шины.Вы также найдете букву B, написанную на нескольких шинах, которые представляют тип конструкции с поперечным слоем. Однако самыми популярными являются радиальные шины.
Подробнее о различных типах шин

16 — Диаметр обода

Это внутренний диаметр шины. Он указывает диаметр обода или высоту обода и измеряется в дюймах.

87 — Индекс нагрузки

Это максимальный предел веса, который может выдержать шина. Он представлен двузначными или трехзначными числами.
Например, если индекс нагрузки, указанный для шины, равен 95, это означает, что шина способна выдерживать максимальную нагрузку в 690 кг. Это преобразование индекса нагрузки в нагрузку в кг определяется справочной таблицей.
Подробнее об индексе нагрузки

В — Номинальная скорость

Это максимальная скорость, которую автомобиль может поддерживать с данными шинами, обозначается английскими буквами. Например, если шина имеет рейтинг «S», она может развивать максимальную скорость 180 км / ч.Как и в случае индекса нагрузки, каждая буква соответствует эквиваленту в
Подробнее о рейтинге скорости шины

Как закрасить седину на темных волосах: 6 способов маскировки

Седина — это естественный процесс снижения активности клеток, производящих пигмент меланин. От его уровня зависит и природный цвет волос: чем больше меланина вырабатывается клетками, тем волосы человека темнее.

С возрастом активность клеток может меняться, поэтому, например, дети, становясь старше, могут обретать более темный цвет волос, да и работают они по-разному: кто-то может даже в старости не приобрести седые волосы, а кто-то может поседеть очень рано.

Интересный факт: принято считать, что седой волос серого цвета, но на самом деле он прозрачный.

Структура волос с сединой тоже может отличаться от привычной: волос может стать тоньше или грубее, может больше завиваться, чем обычно. По этой причине для натуральной седины стилисты рекомендуют разглаживающие средства (так работают сыворотка SteamPod от L’Oréal Pro, спрей Miracle Creator от Matrix) и уход с пигментами (Matrix So Silver, кондиционер L’Oréal Pro Silver).

Мало кто задумывается о причинах седины, хотя они очень даже разнообразны.

Мы собрали для вас самые распространенные случаи, когда клетки, вырабатывающие пигмент, начинают работать со сбоями:

• генетика и возрастные изменения;
• некоторые болезни;
• потрясения и стрессовые ситуации;
• нарушения в работе желез и различных органов;
• неполноценное питание;
• нездоровый образ жизни, курение, алкоголь;
• прием некоторых лекарственных препаратов;
• нехватка витаминов группы B и важных микроэлементов.

Как и у любого процесса, у седины есть свои стадии роста, развития и прогрессирования.

Рассмотрим их подробнее.

• Первые седые волосы
  Первые седые волосы могут появиться в раннем возрасте.
• Очаговая седина
  Иногда может поседеть целиком прядь волос или отдельный участок на голове, например висок.
• Менее 50% седых волос
  В основном это рассеянная по всей голове седина, но она может концентрироваться и зонально.
• Более 50% седых волос
  Вы постепенно превращаетесь в седовласую женщину.

И даже если седина — это модно, очень редко встречаются женщины, которые не мечтают ее замаскировать.

Как спрятать седину быстро и просто? Сейчас расскажем!

• Тоники, кондиционеры и красящие шампуни

Временный способ придать волосам желаемый оттенок хорошо подходит и для седых волос.

Подобные средства есть у многих профессиональных брендов: например, ColorLast Purple (Biolage), Blondifier Cool (L’Oréal Pro), Brass Off (Matrix). Все эти шампуни разработаны для искусственных блондов, на которых быстро проявляется желтый нюанс.

Важно: для седых волос есть специальные шампуни, бережно ухаживающие и позволяющие нейтрализовать нежеланные оттенки, например Magnesium Silver от L’Oréal Professionnel.

• Спреи временного окрашивания и мелки для волос

Очень удобный способ временно замаскировать седину между окрашиваниями: например, закрасить седой пробор или небольшие очаговые участки седины. Для этих целей подойдет L’Oréal Professionnel Hair Touch Up.

Выбрать стойкую краску для закрашивания седины — это очень ответственный шаг, так как некоторые оттенки могут повести себя непредсказуемо, даже несмотря на то, что современные средства легко справляются с сединой. Следуйте правилам и подбирайте качественный профессиональный краситель, советуют наши эксперты.

Что еще нужно знать при выборе краски для закрашивания седины?

• Выбирая краску, лучше брать тон на один оттенок светлее натурального цвета волос. Если у вас седина рассеяна по голове, то отросшие корни не будут так сильно бросаться в глаза, а переход будет плавным.
• Краска для закрашивания седины отличается от обычной своей стойкостью, мощностью окрашивания и содержанием пигмента. Выбирайте краски с объемными красящими пигментами для максимально эффективного закрашивания седых волос и блеска.
• Выбор краски зависит от количества седых волос и их состояния. Для рассеянного типа и небольшой концентрации подойдет обычная краска натуральных цветов, но для волос с большим количеством седины нужен более агрессивный краситель.
• С аммиаком или без. Аммиак — это газ, который создает щелочную среду и помогает приподнять чешуйки волос, чтобы пигмент проник туда и надежно закрепился. Аммиак токсичен для организма, и в долгосрочной перспективе он меняет и повреждает структуру волос, но при этом он продлевает стойкость окрашивания и делает цвет более насыщенным. Во избежание аллергии краску с аммиаком обязательно надо тестировать на коже перед использованием.

Если вы боитесь ошибиться с выбором, то ваш мастер сможет точно подсказать, какую именно краску выбрать для вашего типа волос. В тех случаях, когда седины уже много, колористы используют краски с плотным покрытием: Majirel Cool Cover, Matrix SoColor, L’Oréal Pro Inoa.

Совет: выбирайте краску с ухаживающими компонентами, в составе с аммиаком они помогут снизить травматичность и ущерб волосам при регулярном подкрашивании.

Техника закрашивания седины отличается в зависимости от ее типа.

Следуйте правилам наших экспертов, чтобы добиться наиболее эффективного окрашивания:

• При окрашивании первый раз на корни стоит наносить меньший процент осветлителя, чтобы они не выглядели светлее.

• Оксид выбирается исходя из толщины волоса. Для толстых волос концентрация красящего вещества будет гораздо больше!

• Тонкие волосы можно окрашивать и в блонд, и в темный. Толстые седые волосы перед окрашиванием в блонд предварительно осветляют для создания фона окрашивания.

• Для максимального закрашивания используйте предпигментацию — технику окрашивания седых волос, позволяющую насытить пустую структуру волос фоном для будущего пигмента. Эта процедура сглаживает пористые волосы и чешуйки, ухаживает и продлевает стойкость окрашивания. В идеале предпигментацию нужно проводить в салоне с опытным мастером, она не займет много времени, но позволит получить красивый цвет волос. Но также вы можете провести ее самостоятельно: половину тюбика краски смешайте с водой в пропорции 1 к 2, нанесите на седые волосы и выдержите 15‒20 минут. Оставшуюся часть краски смешайте с окислителем и нанесите на всю длину волос поверх предыдущего состава, оставьте на необходимое по инструкции время.

Важно: процедура показана людям с сединой более чем на 20% волос!

• При небольшом количестве седины подойдет 3%-й окислитель. На большом количестве седых волос можно использовать окислитель 6% и более (9 или 12%).

• При повторном окрашивании корней той же краской можно не наносить краску на всю длину, но важно аккуратно растянуть ее, чтобы создать плавный переход. В случае если оттенок вымывается, наносите краску на всю длину за несколько минут до смывки.

• Корни стоит подкрашивать в среднем раз в 2 недели. Все зависит от того, как быстро отрастают ваши волосы.

Мелирование — это техника окрашивания, которая вполне подойдет женщинам с серебряными волосами. Кому стоит обратить внимание на эту технику, какие есть плюсы и минусы — разберемся вместе с нашими экспертами.

Это хороший способ скрыть серебряные пряди и сделать отрастание корней менее заметным.

Мелирование подойдет женщинам с менее чем 50% седых волос и женщинам с локальной сединой.

Делать или не делать мелирование — большой вопрос. Давайте вначале разберемся с плюсами и минусами этого вида окрашивания и затем сделаем уверенный выбор!

Преимущества:

• скрывает седые пряди;
• помогает скорректировать форму лица и головы;
• добавляет объема;
• не требует регулярной коррекции;
• меньше вредит волосам, чем окрашивание всей головы.

Минусы:

• не подходит для домашнего окрашивания;
• трудно выполняется на недавно окрашенных волосах и может дать неожиданный результат;
• темные волосы могут нуждаться в осветлении прядей;
• необходимость дополнительного ухода за поврежденными и окрашенными волосами;
• требует применения стойкого состава с агрессивными компонентами.

Седина в моде, и полностью серой или белой шевелюрой уже никого не удивишь. Кому подойдет полное осветление, какие есть положительные стороны и недостатки у такого способа, расскажут наши эксперты.

В идеале осветление как способ маскировки седых волос подойдет тем, у кого от 50 до 80% седины. Женщинам с большим количеством седых стеклянных волос этот способ будет труден из-за структуры: окрашивание потребует предпигментации (или репигментации) для создания фона окрашивания.

Очевидным преимуществом станет отсутствие необходимости постоянно подкрашивать корни — на светлых волосах седина не так заметна.

Из минусов, конечно, выделяется изменение структуры: волосы портятся, становятся более жесткими, требуют постоянного ухода и тонирования.

Важно: если после осветления вы решите снова вернуться к темным оттенкам, то вам также необходима предпигментация — насыщение волос пигментом. С осветлением волосы теряют некоторые тона, и без этой процедуры можно случайно получить зеленую шевелюру.

В народе и на просторах интернета очень популярны такие натуральные красящие средства, как басма, хна, ромашка и кожура ореха.

Наши стилисты эти способы не одобряют: результат почти всегда непредсказуем, а на натуральные красители может развиться сильная аллергия. К тому же если для окрашивания волос с редкой сединой эти способы могут подойти, то на полностью седых или на волосах с крупными очагами «серебра» результат может быть непредсказуем. Стекловидная седина (с истонченной кутикулой, поврежденными чешуйками и жестким волосом), как считают профессионалы, может вообще не закраситься или проявиться рыжим или зеленым тоном! Выбирая натуральный краситель, проводите окрашивание под контролем профессионала. Тогда результат гарантированно вам понравится. Хорошим решением может стать профессиональный микс натуральных красителей Botanea, чья формула рассчитана и на седину тоже. Больше об экоокрашивании на этих смесях можно узнать здесь. Что примечательно, после такого природного закрашивания седины на волосах все-таки могут проявиться нежелательные оттенки. Для их нейтрализации колористы используют специальный уход — тонер Botanea.

Как закрасить седину дома — фишки колористов | Деловая косметичка

Проблема седых волос рано или поздно возникает у любой женщины. Хотя некоторым удается превратить её в достоинство и даже свою изюминку. Сейчас всё больше входит в массы тенденция, когда седину целенаправленно не трогают и не прячут.

Мне нравится, как выглядят женщины на картинках, у которых полностью седые волосы. Проблема в том, что седеем мы неравномерно и не за раз, так что отрастить свой седой цвет достаточно проблематично. Да и не каждая седина выглядит хорошо.

Есть так называемая стекловидная седина, когда волос очень жесткий, толстый и плохо поддается окрашиванию. Женщины с таким типом часто жалуются, что краска не берет седину или очень быстро смывается.

Давайте поговорим о том, как же качественно закрасить седину дома, не прибегая к услугам профессионала. Какие фишки используют колористы вв своей работе?

Делитесь в комментариях, а как вы справляетесь с сединой?

Выбор краски

Многие женщины в домашних условиях красятся бытовыми красками, думая, что профессиональные это обязательно дорого, а также сложно. Бытовые краски — это те, которые можно увидеть на полках любого супермаркета, они продаются уже с оксигентом в наборе и нам не дается выбор. А оксид там стандартно чаще всего 9%, получается не щадящее окрашивание.

Можно купить профессиональную краску и оксид для неё, который подбирается с учетом ваших данных. Для седины обычно берут 6%.
Красить проф краской легко — размешал краску с оксидом и вперед. На красках всегда очень подробно и доступным языком описано что и как надо разводить.

Также хочу отметить, что во многих марках имеются специальные линейки для седых волос.

Если у вас стекловидная седина, либо очень большой её процент, возможно вам помогут способы, про которые я расскажу ниже.

Предпигментация волос

Предпигментация нужна для того, чтобы уплотнить пигмент и достичь тем самым более стойкого окрашивания.

Препигментация заключается в том, что мы первоначально наносим на проблемные зоны краситель без оксида. Обычно он из натурального (или золотого) ряда. То есть мы наносим сначала саму краску без оксида на наши седые волосы.

Держим состав около 15 минут, затем мы не смываем его в ванной с помощью шампуня или даже просто воды, а просто берем полотенце и стягиваем его с волос, удаляя остатки.

Следом за этим мы начинаем наше обычное привычное окрашивание. Работаем сначала с корнями, потом наносим краситель на всю длину и выдерживаем стандартное время.

Нюансы: без оксида краситель достаточно густой, это следует учитывать, чтобы не промахнуться с количеством. Выбор цвета краски для пигментации завит от исходных и желаемых данных. Обычно это оттенок того же уровня, либо на тон темнее/светлее.

Мондорсаж

Ах, какое звучное название) Если говорить простым языком, это предварительное разрыхление кутикулы волос.

При стекловидной седине чешуйки кутикулы волос хорошо прилегают друг к другу, а это, соответственно, мешает пигменту как следует проникнуть в сам волос и закрепиться там. Поэтому для таких волос можно использовать такую предварительную подготовку перед окрашиванием.

Для это на проблемную зону наносим 6% окислитель в чистом виде на 20-30 минут. По истечению времени также стягиваем остатки полотенцем или салфеткой. Делается это очень легко. И вот на такие разрыхленные волосы мы уже проводим привычное окрашивание (краска+оксид).

Если статья была вам интересна, дайте знать, поставив лайк, для меня это очень важно) Подписывайтесь на канал! Делитесь статьей в соц сетях, добавляйтесь в наши группы в вк и одноклассниках.

Как закрасить строки и столбцы в Microsoft Excel —

Microsoft Excel позволяет пользователю затенять столбцы и строки на рабочем листе в соответствии со значениями и другими важными определяющими факторами в своей работе. Существует два способа форматирования ячеек, столбцов или строк на листе Excel.

1. Условное форматирование
2. Используя формулу MOD

У условного форматирования уже есть несколько способов, которыми вы можете изменить свои ячейки. Это встроенные настройки для программы Microsoft, для которых вам нужно только нажать на стиль форматирования, который вам нравится.

1. Откройте свой лист Excel в новый файл или используйте тот, в котором уже есть значения.
   Откройте Microsoft Excel

   На ленте для различных параметров форматирования для вашего листа вы найдете параметр для условного форматирования. Но перед этим очень важно выбрать область ячеек, в которой вы хотите, чтобы это форматирование было реализовано.

   Выберите ячейки, которые вы хотите показать затененные чередующиеся строки
   Нажмите на вкладку условного форматирования на ленте
2. Правило выделения ячеек и Верхние / нижние правила определяют, какая ячейка будет выделена цветом, в зависимости от набора значений, которые являются частью вашей работы. Посмотрите на рисунки ниже, чтобы просмотреть различные варианты форматирования ваших ячеек.
   Выделите правила ячеек
   Верхние / нижние правила
   Панели данных
   Цветовые шкалы
   Наборы иконок
3. Теперь для первых двух настроек в разделе «Условное форматирование», когда вы щелкаете по любому из параметров, как показано на изображении для «Выделить правила ячеек» и «Верхние / нижние правила», появляется диалоговое окно, в котором вы вводите значения для выделения ячеек этими значениями. значения, превышающие введенное вами значение, или значения ниже, равные или даже находящиеся между определенными скобками, будут выделены в соответствии с вашим выбором.
   Добавление чисел в соответствии с выбранным форматом. Это будет отличаться для всех различных условных форматов.

В качестве примера я выбрал опцию «между …» и ввел диапазон в предоставленном месте. Теперь на листе все ячейки, которые будут иметь значение между этим диапазоном, будут выделены, как показано на рисунке ниже.

1. Для этого вам снова нужно выбрать строки / столбцы, которые вы хотите поочередно заштриховать.
2. Перейдите на вкладку «Условное форматирование» и нажмите «Новое правило», что является третьим вариантом снизу. На экране появится расширенное окно.
   Стандартные настройки правил форматирования

   Вам необходимо «выбрать тип правила», в котором говорится «Использовать формулу для определения, какие ячейки форматировать».

   Нажмите на последний из этого списка
3. Введите формулу MOD в предоставленном месте: = MOD (ROW (), 2) = 0
   Используя формулу MOD здесь.
4. Отформатируйте ячейки, выберите цвет и стиль, щелкнув значок «Формат» прямо под пробелом для формулы.
   После ввода правильной формулы MOD вы можете редактировать формат цвета, стиль заливки и многое другое для ячеек.
   Выберите цвет и эффект заливки, чтобы ваша работа выглядела хорошо.
   Больше форматирования для затенения ячейки
   Выбор стиля вертикальной заливки
5. Нажмите OK, и ваши ячейки будут показывать чередующиеся затененные строки.
   Подтвердите свои настройки, нажав OK
   Ваши строки были отформатированы.

Модульная формула может быть очень полезна для пользователей и довольно легко понять, как она работает. Не важно, чтобы все всегда хотели, чтобы альтернативные «строки» были заштрихованы. Иногда люди могут даже хотеть, чтобы столбцы были заштрихованы, и это может быть нежелательно при чередующихся промежутках. Вы всегда можете заменить слово «ROW» в формуле на «COLUMN», чтобы вместо этого реализовать одинаковое форматирование столбцов. И измените числа в формуле также для пробела и начальных настроек. Это будет дополнительно объяснено ниже.

= MOD (COLUMN (), 2) = 0

Теперь число 2 показывает, что каждый второй столбец будет затенен в соответствии с выбранными вами цветами. Но если вы не хотите, чтобы каждая вторая строка / столбец была затенена, а вместо этого хотите, чтобы четвертая или пятая строка / столбец были затенены, вы измените число 2 в формуле на 4 или 5, в зависимости от того, как промежуток между строками / столбцами, который вы хотите между ними.

Точно так же, если вы хотите, чтобы программа начинала заливку с первого столбца, а не со второго, вы измените число 0 в формуле на 1.

Как закрасить царапину на машине самостоятельно?

По типу сложности такие повреждения делятся на три основных категории:

Чтобы закрасить царапину на машине своими руками, можно воспользоваться специальными препаратами и инструментами, которые стоят недорого и имеют простую схему применения.

Если при тщательном осмотре кузова авто вы обнаружили мелкие царапины на лакокрасочном покрытии, то не расстраивайтесь раньше времени, ведь в большинстве случаев устранить их можно даже без помощи профессионалов. Для этого достаточно осуществить полировку кузова с применением специальных материалов.

Стоит отметить, что полировка подразумевает не нанесение дополнительного покрытия, а снятие очень тонкого слоя краски. Поэтому, выполняя работы, важно не перестараться и быть предельно аккуратным, ведь отполировав царапину до грунтовки, вы уже не обойдетесь без помощи специалистов. Чрезмерно зачищенные участки кузова придется полностью выкрасить, что повлечет существенные затраты не только средств, но и вашего личного времени.

Чтобы устранить неглубокие царапины, также можно использовать специальный восковый карандаш. Перед началом процедуры необходимо тщательно вымыть и вытереть насухо поврежденный участок кузова, после чего очистить его с помощью бензина или уайт-спирита. Для более качественного результата на последнем этапе затирки царапины обработанный участок можно натереть цветообогащенной полиролью.

Если на кузове своего автомобиля вы заметили неглубокую, но широкую царапину, то тут уже ни карандаш, ни полироль вам не поможет. В любом случае придется красить поврежденный участок. Сделать это можно следующим образом:

1. Тщательно вымываем автомобиль с помощью специальных моющих средств.
2. Поврежденный участок кузова протираем насухо и обрабатываем бензином или уайт-спиритом.
3. По обе стороны царапины аккуратно наклеиваем скотч или малярную ленту.
4. Используя очень тонкую кисть (желательно маникюрную) аккуратно наносим краску и оставляем ее до полного застывания.
5. Снимаем скотч и аккуратно шлифуем отреставрированный участок до выравнивания слоя краски.

На время выполнения работ и пока не застынет краска, автомобиль должен находиться в помещении, защищенном от внешних факторов, таких как пыль и влага.

Если на кузове автомобиля вы обнаружили царапину до уровня грунтовки, то в этом случае, ни карандаш, ни шлифовка вам уже не помогут, и придется только подкрашивать повреждение. Итак, для устранения царапины следует:

• Тщательно вымыть и просушить кузов авто.
• Обработать поврежденный участок бензином или уайт-спиритом,
• Протереть поверхность сначала влажной, а затем сухой тряпкой.
• Оклеить повреждение малярной лентой.
• Аккуратно нанести на царапину тонкий слой грунта и дать ему застыть.
• Используя очень тонкую кисть выполнить окрашивание повреждения в один слой.

В том случае, если царапина затронула не только грунт, но и металл, вам необходимо выполнить работы практически по той же схеме, что описана выше, только для начала тщательно осмотреть поврежденный участок.

Если в царапине просматривается ржавчина, вам следует обработать ее антикоррозийным средством. В противном случае ржавчина будет развиваться даже под слоем новой краски, что приведет к куда большим повреждениям, и в итоге вам придется обращаться к специалистам для полного окрашивания кузовной детали.

Чтобы после финишного окрашивания глубокая царапина не выделялась на поверхности кузова, необходимо после обработки антикоррозийным веществом покрыть повреждение тонким слоем грунтовки. Когда грунт застынет, можно приступать к окрашиванию с применением очень тонкой кисти.

Если на вашем авто краска типа «металик», работы необходимо выполнять по тем же вышеописанным схемам, но только с одним небольшим нюансом. Дело в том, что после нанесения новая краска блестит сильнее, поэтому чаще всего отреставрированный участок можно увидеть, даже если не присматриваться.

Чтобы избежать подобного результата окрашенный участок можно в один слой покрыть автомобильным лаком. Таким образом, светоотражающие свойства новой и старой краски практически полностью выровняются, и поврежденный участок станет незаметным.

Что касается пластикового бампера, то устранить царапины на такой детали кузова можно максимально просто. Учитывая то, что пластик не подвержен коррозии и обладает отличной адгезией с лакокрасочными материалами, вам не нужно осуществлять обработку бампера защитными растворами или грунтом, а достаточно вымыть его, просушить, обезжирить и вскрыть автомобильным лаком из баллончика или краской.

Теперь вы знаете все о том, как закрасить царапину на машине своими руками, и при возникновении подобных повреждений сможете избавиться от них даже без посторонней помощи. Однако если вы не совсем уверены в том, что у вас получится выполнить все этапы работ аккуратно и правильно, то лучше не рискуйте и воспользуйтесь услугами сертифицированных специалистов из ближайшей станции технического обслуживания.

Видео

https://youtube.com/watch?v=f7b0bxjYlDM%3Frel%3D0%26showinfo%3D0

Как закрасить пятно на стене краской?

Окрашивание — один из самых простых и доступных способов отделки помещений. С помощью краски можно недорого и быстро освежить любой интерьер. Для выполнения работ не обязательно привлекать профессиональных маляров. Косметический ремонт можно сделать самостоятельно, если знать технологию покраски стен.

Перед декоративным оформлением поверхностей необходимо снимать старые покрытия, замазывать трещины и удалять различные дефекты. Особое внимание стоит уделять следам сажи, масел, вина, кофе, а также жирным брызгам и рисункам, сделанным фломастером или маркером. Узнайте, можно ли закрасить пятна на стенах краской и как это сделать. Рассказываем, какие отделочные материалы помогут скрыть дефекты и где их купить по доступным ценам.

Какие материалы подходят для реставрации стен?

Не всегда удается полностью удалить дефекты с поверхностей. Сложные загрязнения могут остаться на стенах и испортить отделку. Например, детские рисунки, темные и яркие пятна хорошо видны через тонкие обои. Поэтому стоит отказаться от такого оформления и выбрать другие материалы.

Оптимальным решением в таком случае станет покраска стен. Специалисты рекомендуют использовать универсальные грунтовки и акриловые составы. Они помогут скрыть дефекты и обеспечат привлекательное декоративное покрытие.

Не знаете, как закрасить пятно на стене краской? Выбирайте латексные отделочные материалы. Они обладают высокой укрывистостью и создают плотное покрытие, скрывающее текстуру материала основания и различные несовершенства.

Ассортимент красок Belinka

Ищете качественные материалы для косметического ремонта? В нашем интернет-магазине можно купить продукцию словенского бренда Belinka. Для отделки стен с дефектами подойдут следующие составы:

• Экстра белая — отличается белизной и высокой укрывистостью;
• Belinka Latex — обеспечивает плотное покрытие, устойчивое к загрязнениям.

Цены на краску для внутренних работ приведены в карточках товаров. Там же можно найти характеристики составов и инструкцию по применению.

Чтобы купить краски Belinka, добавьте нужные средства в корзину и оформите заказ. Доставка продукции осуществляется по Москве и в другие города России. Остались вопросы? Нужна помощь специалистов? Свяжитесь с нашими консультантами по телефону, указанному на сайте.

Последние статьи

Какая краска подойдет для декоративного кирпича?

04.05.2021

Какую краску выбрать для садовых фигурок?

03.05.2021

Надо ли грунтовать между слоями шпаклевки?

30.04.2021

Можно ли красить импрегнированную доску?

27.04.2021

Чем покрасить старый полотенцесушитель?

21. 04.2021

Пропитки для укрепления древесины

19.04.2021

Как закрасить граффити

Закрасить граффити – редкая, но довольно непростая проблема. При таких работах, как окраска и ремонт фасадов она возникает довольно часто. И дело даже не в том, что закрасить надпись на стене – это сложно, а дело в том, что в большинстве случаев она проступает сквозь краску. Заказчики злятся, работа не выполняется, материал расходуется. Существуют стены сплошь покрытые граффити, причем то, что на них «изображено», граффити можно назвать лишь с огромной натяжкой – в основной массе, это безыскусное нечто, которое малюют те, кто, вероятно, воображает себя великим мастером граффити, но, тем не менее, едва ли видел настоящие «уличные картины» — такие и закрашивать жалко.

Тем не менее, рассмотрим здесь проблему закрашивания граффити, которая, признаюсь, не раз досаждала мне, когда приходилось выполнять работы по окраске фасадов.

Итак, начнем закрашивать граффити. Прежде всего, обычно фасады покрываются вододисперсионной краской, из этого и будем исходить. Не смотря на стоимость порошковой краски, хочу сразу вас насторожить: ей закрасить граффити не удастся! Даже если пять слоев положите. Так как краски разноосновные, а зачастую «рисунок» еще и темнее, чем фон, то таким образом эту задачу не решить. Тогда как ее решить? Сейчас будем разбираться.

Для начала, сразу определимся, что без сухих смесей обойтись не получится. Поэтому рассматриваем два варианта:

Как закрасить граффити? Вариант первый.

Берем в магазине фасадную штукатурку типа Плитонит Т. Шпатлюем надпись этой штукатуркой, а затем наносим три слоя краски. Недостаток: будет видно зашпатлеванное место, надписи могут все же проступить сквозь краску.

Как закрасить граффити? Вариант второй.

Берем болгарку с лепестковым диском, зерно – 80. Подчистую снимаем надпись с помощью диска, затем грунтуем какой-нибудь фасадной грунтовкой, шпатлюем штукатуркой или шпатлевкой для наружных работ и красим. Недостаток – долго.

В случае, если надпись сделана карандашом, например, то все супер-просто: шкуркой зашлифовываем место с надписью и окрашиваем. На гладкой поверхности можно размыть граффити при помощи растворителя, потом немного подождать, обезжирить и окрасить.

Надписи маркером на гладких поверхностях – смывать растворителем или техническим спиртом, если на бетоне – то один из двух вариантов выше.

Ну вот, как видите, все довольно просто. Если вам действительно нужно как-то закрасить граффити, то вы можете воспользоваться одним из указанных способов – и проблема решена!

Больше не на висках! Избавляемся от седины

Уже не первый год в моде окрашивание в пепельный цвет волос! Но разница между желанным изменением имиджа и неожиданно появившейся сединой – очевидна. Далеко не всем хочется видеть на своей голове седые волоски! Поэтому на повестке дня вопрос: как закрасить седину в домашних условиях?

Почему появляется седина?

Седые волосы – следствие снижения активности клеток, которые производят меланин – пигмент, отвечающий за цвет глаз, кожи и волос.

Количество меланина в организме может меняться с возрастом. Но это всегда индивидуально. Именно поэтому дети иногда рождаются со светлыми волосами, а после цвет меняется на более темный! Так и с сединой: кто-то замечает первые седые волосы очень рано, а кто-то не видит их вплоть до самой старости!

Важно! Ученые активно исследуют природу плохой выработки меланина. На сегодняшний день известно, что при стрессе пигмент вырабатывается в недостаточных для организма количествах или же совсем перестает вырабатываться! Поэтому стрессовые ситуации – одна из причин появления седины.

Какая краска закрашивает седину?

Для седины характерен более плотный слой чешуек на поверхности волоса. Эта особенность структуры уменьшает возможность использования мягких окрашивающих средств. Полностью закрасит седину только перманентная краска с повышенным содержанием пигментов. Такие красители самые стойкие, а их состав с аммиаком позволяет воздействовать глубоко внутри волоса, заменяя существующий пигмент новым.

Попробуйте крем-краску Inebrya Color Professional для седых волос, которая обеспечит ровный насыщенный цвет и 100% закрасит седину, благодаря повышенной концентрации пигмента! Содержание натуральных компонентов в составе позволяет не испортить волосы во время окрашивания.

О разнице между окрашивающими средствами мы уже рассказывали! Скорее читайте нашу статью — Большая разница: Отличия перманентных, полуперманентных и безаммиачных красителей.

Как выбрать краску для седых волос?

Мы подготовили для вас несколько советов, которые определенно облегчат выбор красителя!

1. Выбирайте краску тон в тон подходящую вашему натуральному цвету, либо светлее на один тон. Тогда отросшие корни будут не так заметны! Особенно, если седина только начинает появляться и распределяется на голове в случайных местах.

2. Для большей вероятности закрашивания седины, используйте 4,5 или 6% окислители!

3. Проводите пре-пигментацию, если ваши волосы плохо прокрашиваются при использовании первых двух вариантов! Эта процедура насыщения волоса пигментом позволит краске, которая будет наноситься в дальнейшем, более интенсивно прокрасить седые волосы. Но этот процесс лучше доверить руке мастера!

4. Так как седые волосы не имеют в своей структуре пигмента, то цвет краски может получиться очень насыщенным! Из-за этого мы так часто видим на улицах женщин с фиолетовыми волосами. Они выбирают краску, содержащую холодный фиолетовый подтон, который становится очень ярким на лишенных пигмента седых волосах.

5. Для закрашивания седины блондинкам не нужно прилагать много усилий, ведь седые волосы не сильно отличаются по цвету от остальных. Просто отдайте предпочтение блонду холодных оттенков.

6. Выбирая краску черного цвета, приготовьтесь к частым окрашиваниям. Отросшие седые корни будут бросаться в глаза на фоне черных волос.

7. Важно помнить, что только стойкая краска способна обеспечить качественное окрашивание. Отсутствие аммиака в составе поспособствует меньшему проникновению пигмента внутрь волоса!

Подготовка седины: что это и зачем?

Для «стеклянной» седины – очень плотных волос, структура которых не позволяет провести окрашивание, существует специальная процедура. Разрыхление седых волос или мордонсаж – это подготовка волос к окрашиванию, суть которой заключается в повышении чувствительности кутикулы волос, чтобы краситель мог легче проникнуть вглубь и оставить пигмент. Проводится путем нанесения на волосы окислителя. Применяется мастерами в случаях, когда «стеклянная седина» не дает краске правильно работать на волосах.

Как ухаживать за седыми волосами?

Уход за седыми окрашенными волосами преследует цель продлить насыщенность и стойкость цвета. С этой задачей справляются средства для окрашенных волос. Используйте специальные шампуни, кондиционеры и маски, которые будут тщательно очищать, интенсивно питать и способствовать долгой яркости цвета на ваших волосах!

Теперь, зная тонкости выбора краски для седых волос, закрасить седину не составит труда! Любите свои волосы!

Текст: Муратова Каринэ
Оформление: Бражникова Анна

10 лучших способов рисовать как профессионал

Эти главные советы экспертов Behr и Бенджамина Мура сделают вашу следующую покрасочную работу ошеломляющей.

Дождитесь сухой погоды.
Влажность означает потеки и медленное высыхание, поэтому избегайте рисования в дождливый день. Если вам нужно красить в сырую погоду, не торопитесь — воспользуйтесь медленно сохнущей краской, чтобы исправить свои ошибки, прежде чем переходить к следующему слою.Но не переусердствуйте, иначе это будет видно, когда вы закончите.

Проведите тщательный визуальный осмотр и подготовку.
Любые потрескавшиеся, отслаивающиеся или отслаивающиеся участки необходимо слегка отшлифовать или соскрести (а затем тщательно промыть) перед нанесением новой грунтовки и краски, потому что вес нового слоя ослабит старую краску. «Вы в конечном итоге потратите впустую свое время и деньги, если не решите эту проблему в первую очередь», — говорит Том Ли, старший вице-президент по потребительскому маркетингу Behr.Жирные пятна также могут нуждаться в небольшом промывании с мылом, а затем в чистой воде. В противном случае быстро протрите стены влажной тканью, чтобы краска оставалась чистой и беспыльной.

Купите качественные кисти, валики, малярный скотч.
Если вы тратите деньги на отличную краску, вам определенно не захочется тратить деньги на приложение. Хорошие кисти и покрытия для валиков обеспечивают отличное покрытие, так что вам не нужно тратить время и красить на повторное нанесение, а высококачественная малярная лента — лучшее решение, когда дело доходит до герметизации потеков и пятен.

Не забывайте спать.
Чем больше текстуры у ваших стен, тем толще ворс, который вы хотите покрыть валиком, чтобы он мог проникать в щели и обеспечивать полное покрытие. Но если вы сделаете слишком толстый рисунок, вы можете создать текстуру там, где вам это не нужно, поэтому будьте готовы сообщить продавцу подробную информацию о том, что вы рисуете.

Защитите все, что не хотите красить.
Вы никогда не пожалеете о времени, которое потратили на покрытие полов, мебели и оборудования, прежде чем приступить к покраске.Обязательно используйте салфетки, а небольшие пластиковые пакеты для сэндвичей, закрепленные лентой, — простой способ защитить дверные ручки.

Снимите выключатель света и крышки розеток.
Если вы нетерпеливы, у вас может возникнуть соблазн пропустить этот пятиминутный шаг, но не делайте этого.

Используйте грунтовку.
Комбинации краски и грунтовки подойдут, если у вас уже есть чистая гладкая поверхность, но если есть какие-либо проблемы со стеной или с момента последней покраски прошло более восьми лет, укусите пулю и используйте отдельный грунт .Если вам нужно покрыть особенно сложную поверхность (например, стекло или глянцевую краску), используйте адгезионную грунтовку, такую ​​как Insl-x Stix Waterborne Bonding Primer от Benjamin Moore или KILZ Adhesion Interior & Exterior Bonding Primer.

Коробка для краски.
Попросите продавца дать вам реалистичную оценку того, сколько краски вам действительно понадобится, чтобы вы могли купить ее сразу. Затем вместо того, чтобы использовать один галлон за раз, объедините всю краску в один большой контейнер и тщательно перемешайте.Это известно как «упаковка» краски, и благодаря ей цвет остается неизменным от начала до конца.

Позвольте ролику делать свою работу.
Современные краски премиум-класса легко растекаются, а вы уже выбрали хорошее покрытие валика (верно?), Поэтому нет необходимости прилагать большое усилие. Обязательно используйте удлинитель, чтобы вы могли достичь максимальной площади с наименьшими усилиями и без напряжения спины.

Покрасьте сверху вниз.
После того, как вы прорежете края потолка и плинтуса с помощью кисти, используйте валик, чтобы нанести краску с потолка вниз. У любителей часто появляются явные потеки и брызги в конце покраски, но профессионалы закрашивают свои ошибки прямо по мере их продвижения по стене. Как только участок начнет сохнуть, лучше не трогать его. Если вернуться к нему, на поверхности краски могут остаться следы и цветные полосы.

Как покрасить комнату

Чувствует ли ваше пространство немного… серо? Замена цвета стен на модный оттенок — один из самых быстрых способов восстановить усталое пространство. А поскольку это проект, которым большинство домовладельцев может заняться самостоятельно, он также является одним из самых доступных.

Но как бы просто не рисовать, в этом деле есть несколько хитростей. Возьмем, к примеру, подготовительную работу. Если вы пропустите этот важный шаг, у вас может возникнуть настоящая проблема с руками — просвечивающая грунтовка или отслаивающаяся краска. Например, если вы красите латексом масло, у вас могут появиться трещины, — говорит Рэйчел Ротман, главный технолог и технический директор Института надлежащего ведения домашнего хозяйства. Такие ошибки не только требуют времени для исправления, но также могут стоить значительных денег, если вам придется нанять профессионала для исправления ваших ошибок.

Не волнуйтесь: если вы используете подходящие расходные материалы и разбираетесь в основах, вы будете рисовать как профессионал в кратчайшие сроки. Здесь мы разберем все это для вас, охватывая все: от расходных материалов до необходимой подготовки, равномерного катания и даже очистки кистей, чтобы вы могли перейти к следующему проекту в своем списке.Следуйте этим советам для получения профессиональных результатов:

Прежде чем вы когда-нибудь возьмете малярную кисть, вам понадобится план атаки. Думайте об этом как о готовке: вы хотите полностью прочитать рецепт, прежде чем начнете вслепую бросать ингредиенты в кастрюлю, иначе вы можете пройти половину и понять, что упускаете важный компонент.

Посмотрите вверх: потолок тоже нужно обновить? А как насчет отделки? Обдумайте также варианты оформления стен. Будете ли вы использовать один цвет — или вы хотите попробовать рисовать двумя цветами (например, акцентную стену)?

Getty Images

2. Выберите идеальный цвет.

Когда дело доходит до оттенков краски, варианты безграничны. Это удачная проблема: хотя вы неизбежно найдете именно то, что ищете, выбор правильного оттенка может оказаться довольно сложным процессом. Чтобы направлять свой поиск, начните с размышлений о том, чего вы в конечном итоге хотите.Вы представляете себе теплый или прохладный оттенок? Ваше пространство требует смелого цвета или нейтральный будет более уместным? Как только у вас появится общее представление о том, в каком направлении вы хотите двигаться, можно начинать просеивать куски краски.

Но не полагайтесь на маленький квадрат, чтобы принять окончательное решение: на стене краска может выглядеть совсем иначе, чем на карточке-образце! Цвета на стене часто выглядят ярче, и свет в вашей комнате может существенно повлиять на восприятие цвета. Выберите несколько финалистов, затем купите образцы банок.

3. Нарисуйте образец образца.

Когда у вас в руках будут банки с образцами, раскрасьте их на стене. Чтобы дать вам хорошее представление о том, как цвет будет выглядеть в вашем помещении, нарисуйте два слоя цвета в квадрате размером 12 на 12 дюймов. Если в вашей комнате есть и солнечные, и тенистые пятна, разумно разместить образцы в обеих областях, так как это может повлиять на окончательный вид.

В качестве альтернативы вы можете нанести два слоя на пенопласт (можно приобрести в любом магазине товаров для рукоделия или канцелярии) и приклеить его к стене.Это отличный вариант для тех, кто не собирается сразу начинать, так как вам не придется жить со случайными цветными полосами на стенах.

Pro tip : Используйте недорогую кисть для поролона для этого типа образца окраски. Так вы не испачкаете кучу щеток и не тратите зря деньги.