01.06.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как снять тонировку со стекла автомобиля самому: 3 Способа Снятия Тонировочных Пленок со Стекла автомобиля

1 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как снять тонировку со стекла автомобиля самому?

Когда можно снимать тонировку своими руками?

Удаление пленочного материала — длительный процесс, в котором необходимо учитывать причину снятия, технологию растонирования и срок службы материала. Снять старую тонировку самому сложнее, чем удалить недавно наклеенную пленку.

Основные причины удаления тонировочного материала:

Выгорание и дефекты
В процессе длительной эксплуатации пленка выгорает, появляются отслойки, воздушные пузырьки. Выгоревший материал меняет цвет, теряет рабочие функции и привлекательный вид.

Обратите внимание. Цвет меняется из-за применения неметаллических красителей для материала. Пузырьки появляются из-за неправильного приклеивания или использования некачественного клеящего состава.
Несоответствие стандартам
Нередко автомобилисты по незнанию покупают слишком темную пленку, прислушиваются к советам недобросовестных и неопытных мастеров. В результате прозрачность пленочного материала не соответствует государственным стандартам.

В ПДД записаны допуски по тонировке. Светопропускаемость лобового стекла должна быть не ниже 75%. Для бокового остекления порог светопропускной способности составляет минимум 70%.

Обратите внимание. Запрещена оклейка зеркальной пленкой. Для заднего окна предел светопропускания не нормируется, т. е. степень пропускания света может быть любой.

В правилах говорится и о максимальной ширине светозащитной полосы на переднем стекле. Эта величина не превышает 140 мм.

Если во время проверки сотрудник ГАИ выявит нарушение, вам придется заплатить штраф.
Повреждение стекла
Если на стеклянной поверхности вы заметили трещину, необходимо обратиться в СТО и устранить дефект. Вам придется снять пленку самому или воспользоваться помощью специалистов, которые профессионально проделают работу.

Как легко и быстро снять тонировку? Пять проверенных методов

1. С помощью нагрева

Вам потребуется фен или парогенератор. Если вы взяли промышленный фен, старайтесь действовать максимально аккуратно и не перегревайте стекло, которое под воздействием температуры может лопнуть или деформироваться.

Парогенератором удалить пленочный материал можно быстрее. Горячий пар позволяет качественно убрать не только пленку, но и клей. Хотя этот инструмент эффективный, он считается небезопасным. Придется работать с повышенной температурой — возникает риск получения ожога.

Как снять старую тонировку со стекла автомобиля феном:

Пленочную поверхность хорошо прогревают. После прогрева материал должен легко удалиться.
Желательно проводить процедуру при плюсовой уличной температуре. Лето — лучшая пора для работы. Перепады температуры могут спровоцировать трещины.
Необходимо соблюдать равномерность нагрева поверхности. Оптимальная температура воздействия на стекло — до +40 градусов.
Завершающий этап — удаление материала. Его поддевают острым лезвием и аккуратно, медленно снимают. Если на окне остался клей, его остатки убирают отдельно.

Важно. Когда вы работаете с горячим воздухом, следите, чтобы он не попадал на пластик и резину.

2. Без нагрева феном

Не всегда под рукой оказывается нужный инструмент. В этих случаях неопытные пользователи стараются просто отодрать отслоившуюся пленку. Материал тянут за оттопыренный край и отрывают. Такой подход приводит к некачественному удалению. Если пленка легко оторвалась, значит, она была пересохшей.

Чтобы снять тонировку со стекла автомобиля самостоятельно без нагрева, потребуется резиновый скребок, ветошь из микрофибры, мыльный раствор, растворитель или специальные жидкости:

Острым ножом аккуратно цепляют верхний край пленки и тянут вниз.
Через каждые 5 см окно поливают мыльным раствором из пульверизатора.
После удаления очищают окно от остатков клея. Для этого применяют скребок.
На стекле часто остаются кусочки тонировочного материала. Тогда применяют ацетон или средство для мытья окон. Очищающее средство наносят на чистую ветошь и начинают оттирать остатки.
После очистки стекло протирают насухо.

Важно. Во время процедуры нельзя допускать попадания растворителей и воды под дверную обшивку. Щели закрывают полиэтиленом.

3. С помощью аммиака

Как самому с помощью аммиака снять тонировку со стекла автомобиля? Этот вопрос часто мелькает на автомобильных форумах. Аммиак считается самым эффективным способом, который позволяет справиться со стойким клеевым слоем и прочным пленочным материалом.

Что потребуется для аммиачной растонировки:

Поверхность смачивают мыльным раствором, а после — аммиаком.
Далее накладывают полиэтиленовый пакет и вновь смачивают аммиаком.
С внутренней стороны окна прикладывают второй кусок полиэтилена, смоченного аммиаком.
Авто оставляют на некоторое время под солнцем. Полиэтилен должен прогреться. Под воздействием тепла и аммиака запускается процесс растонирования. Пленка деформируется и отслаивается.
Завершающий этап — удаление тонировочного материала вместе с полиэтиленом, удаление клеевых следов мыльным раствором, тщательное вытирание окон чистой ветошью.

Важно. Аммиак распыляют через пульверизатор. Работать нужно в респираторе.

4. С помощью мыльного раствора

Применение средств для мытья посуды — самый доступный способ для удаления пленки. Но как с помощью мыла снять тонировку в домашних условиях?

40 мл моющего средства или жидкого мыла растворяют в литре воды.
Раствор переливают в пульверизатор, которым опрыскивают края пленки, чтобы она аккуратно отлипала.
После смачивания краев теплым мыльным раствором берут лезвие и под острым углом начинают поддевать материал. Затем тонировку медленно тянут вниз, смачивая каждые 5 см раствором. Необходимо выдерживать время, чтобы материал успевал отслаиваться.

Когда окна очищены, удаляют следы клея. Для этого применяют моющее средство и резиновый скребок.

5. С помощью специального средства

Принцип использования спецсредств похож на применение мыльного раствора. Для этих целей подходит Profoam 2000, который удаляет автомобильные тонировочные пленки быстро, просто и безопасно.

Как снять тонировочную пленку с заднего стекла, не повредив обогрева?

Задние стекла могут быть оснащены подогревом, который представляет собой тонкие нити. Чтобы устранить покрытие, не делайте резких движений.

Для процедуры используют несколько безопасных способов:

Стекло подогревают феном или включают систему внутреннего обогрева автомобиля. Под действием тепла клей хорошо размягчится, а пленка легко снимется.
Обратите внимание. Использовать фен можно только при плюсовой температуре окружающей среды, иначе стекло лопнет.
Для удаления можно применить мыльный раствор и аммиак. Но для этого способа потребуется больше времени.

Независимо от выбранного способа важно все делать осторожно, следуя инструкции.

Чем удалить остатки клея после растонировки?

После растонирования могут остаться липкие клеевые следы. Их опасно устранять острым скребком. Так вы повредите стеклянную поверхность. Рекомендуем вооружиться резиновым шпателем и специальными средствами:

Вода и спирт. Самый доступный и дешевый способ. Вода и спирт помогут размягчить липкий слой и аккуратно его снять. Но этот метод эффективен для слабой клеевой основы.
WD-40 и Антидождь. Средства можно купить в автомагазине или на заправочной станции. Состав WD и Антидождя отлично справляется с клеем, даже очень стойким. После удаления не останется разводов. Размягченный слой легко снимается резиновым скребком.
Антиклей. Специальное средство, которое используют профессионалы. Достаточно нанести антиклей на поверхность и выдержать 5–7 минут. Остатки стирают обычной мягкой губкой.
Растворители и преобразователи ржавчины. Эффективный метод, но требующий соблюдения мер безопасности. Необходимо использовать респиратор и перчатки. Растворитель наносят на липкие следы и выдерживают десять минут. Специальная суспензия растворит клей. Останется только протереть окно чистой салфеткой из микрофибры.
Суспензии для чистки фар. Используются не только для придания фарам лоска, но и при чистке стекол. Считаются безопасными средствами, которые сохраняют целостность поверхности, не имеют запаха и хорошо справляются с поставленной задачей.

Почему лучше обратиться к профессионалам?

Специалисты детейлинг-центра Тонирование.RU оказывают профессиональные услуги по снятию тонировки на автомобилях любого класса.

Наши мастера качественно и аккуратно растонируют авто, предоставят гарантию на выполненные услуги. На стеклянной поверхности не останется следов клея, потертостей, царапин и других дефектов.

Процедура не займет много времени. В работе используются специальные инструменты и оборудование, что позволяет провести растонировку в соответствии с техническими требованиями.

Стоимость растонирования стекол*:

Передние боковые — от 1500 р.
Задние боковые — от 1500 р.
Лобовое — 2000 р.
Заднее (без гарантии сохранения нитей обогрева) — 2500 р.

*актуально на дату публикации статьи

У нас вы также можете заказать оклейку стекол высококачественной тонировочной пленкой. Процедура проводится в соответствии с государственным стандартом. В работе применяются следующие материалы: ASWF Performer, ASWF Excel IRP, Llumar, SunTek, технология атермальной тонировки.

Лёгкие варианты снятия тонировки с авто

Автор Владимир На чтение 8 мин. Просмотров 2.1k. Опубликовано 19.12.2018

Тонировка — распространенный способ доработки автомобиля, преследующий собой цель не только улучшить внешний вид, но и получить ряд иных преимуществ — меньший нагрев салона, защиту внутреннего пространство от посторонних глаз и т.д. Однако нередко бывают случаи, когда тонирующую плёнку приходится снимать, и процедура эта обладает рядом особенностей и сложностей, особенно если стёкла обрабатываются самостоятельно.

Когда возникает необходимость снятия тонировки с автомобиля

Существует ряд причин, при которых может потребоваться снятие тонирующей плёнки с автомобиля. К ним можно отнести:

Механические повреждения нанесённой плёнки (появление царапин, разрывов, пузырей, если выгорела).
Несоответствие тонировки действующим нормативам по светопропусканию.
Желание избавиться от старой тонирующей плёнки при покупке подержанного автомобиля.

Как видим, причин для проведения процедуры бывает довольно много, но основной из них является чаще всего желание избавиться от тонировки, которая не подпадает под действующие нормы законодательства. Подтолкнуть к этому могут проблемы с сотрудниками ГИБДД, которые обязывают автовладельца снять «незаконную завесу» со стёкол.

Нередко демонтаж требуется поле неудачных экспериментов по наклеиванию

Как и чем не надо снимать тонировку со стёкол машины

Большое число автомобилистов совершают серьёзную ошибку, пытаясь удалить тонировочную плёнку подручными средствами, не представляя особенностей данной процедуры. На практике здесь таится весомая опасность повредить стекло автомобиля и оказаться перед безрадостной перспективой его замены. Особенно неприятно это при попытке содрать тонирующую плёнку с лобового.

В первую очередь, нельзя снимать тонировку с применением механических твёрдых предметов — ножа, ножниц и т. д. Подобные попытки приведут к появлению царапин на поверхности стекла, которые могут быть как явно видимы, так и различимы под определённым углом зрения.

Еще одной ошибкой автомобилистов является попытка использования агрессивных химических жидкостей, например, ацетона и ему подобных. Дело в том, что попытки растворить клеевую основу плёнки приводят к разрушению самого тонирующего слоя и его гораздо более плотному прилипанию к стеклу, создаётся эффект, будто тонировка прикипела. Кроме того, химические составы могут легко повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также оконные уплотнители, которые могут полностью разрушиться в результате подобных экспериментов.

Иногда у автолюбителя возникает обманчивое впечатление, что плёнка снимется легко и быстро, и для этого достаточно лишь поддеть её край. Подобный подход обманчив и приводит к тому, что на стекле остаются куски и высохший клей, удалить который весьма проблематично.

Пошаговая инструкция по самостоятельным работам с плёнкой

Существует два эффективных и правильных метода снятия тонирующей плёнки — с нагревом стекла авто и без него, и оба из них имеют свои достоинства и недостатки.

Нагрев рекомендуется выполнять с помощью строительного фена. Бытовой при таких нагрузках легко сжечь, да и мощность его не всегда достаточная, а после снятия остаются следы клея

Как проводят удаление с нагревом

Удаление плёнки с нагревом выполняется следующим образом:

Процедура выполняется в тёплое время года либо в отапливаемом гараже-боксе, что защищает от появления трещин на стекле в результате резких температурных перепадов.
Посредством строительного фена стекло автомобиля прогревается примерно до 40–50 градусов по Цельсию.
Во время прогрева помощник аккуратно снимает тонировочную плёнку, поддевая её с краёв. Выполняется процедура крайне осторожно во избежание появления разрывов.
Во время прогрева следует не допускать попадание горячего воздуха на пластиковые элементы внутренней отделки салона и уплотнители.

В случае отсутствия строительного фена его функцию можно «возложить» на обычный бытовой фен, однако в таком случае следует производить прогрев и снятие плёнки единовременно на одном и том же участке. Недостатком метода выступает то, что выполнить процедуру в одиночку практически невозможно, требуется помощь ещё одного человека.

Видео: Лёгкий способ убрать тонировку

Как правильно отклеить без фена

Методика удаления плёнки без предварительного нагрева лишена вышеозначенного недостатка и вполне может быть выполнена без посторонней помощи. Тем не менее она также довольно трудоёмка и требует соблюдения определённого алгоритма.

Китайскую плёнку такой способ возьмёт на раз-два, а вот качественную «американку» лучше прогревать феном.

Автомобиль следует вымыть, уделив внимание чистоте стёкол во избежание наличия на их поверхности механических частиц (пыли и грязи).
Края плёнки аккуратно поддеваются предметом с тонким концом, желательно не сильно заострённым. Именно поддеваются, а не обрезаются прямо на стекле.
При наличии достаточной длины куска отслоившейся плёнки необходимо медленно тянуть за него с равномерным усилием, добиваясь отслаивания плёнки без её разрывов.
Только терпение и аккуратность помогут снять тонировку сплошным куском, без разрывов
Поверхность стекла после удаления плёнки обрабатывается с использованием моющих средств бытового назначения, обладающих высоким уровнем моющих свойств (концентрированный мыльный раствор, составы типа Fairy и т.д.).
После нанесения состава необходимо подождать около 10–15 минут для того, чтобы раствор впитался в остатки клея, которые сохранились после удаления плёнки.
С использованием скребка из мягкого материала (в магазинах автозапчастей продаются специальные скребки из силиконовой резины) клей аккуратно снимается со всей поверхности стекла.
Металлический скребок — угроза стеклу! Используйте только инструменты с мягкой поверхностью
В случае, если клеевые пятна не удаётся удалить полностью, можно использовать ватный тампон, смоченный бытовым растворителем или ацетоном. Пользоваться им следует аккуратно, не допуская попадания состава на уплотнители и иные детали дверей и салона автомобиля. Имеет смысл заранее прикрыть панели салона и уплотнители ветошью или тканью.
После завершения удаления клеевого состава поверхность стекла очищается с использованием жидкости для чистки стекол (чтобы смыть следы, можно использовать как специализированные автомобильные составы, так и обычную бытовую жидкость).

Как можно удалить с помощью пылесоса: любопытный вариант на видео

Как снять с заднего стекла, чтобы не повредить нити обогрева

Важно помнить, что особые меры предосторожности следует применять при снятии тонировки с заднего стекла автомобиля. Потребность в этой процедуре возникает не так часто ввиду того, что требования к его светопропусканию при наличии обоих зеркал заднего вида не столь жёсткие. Тем не менее нужно помнить, что на заднем стекле имеются нити системы электрообогрева, которые легко повредить при снятии тонирующей плёнки. Кроме того, сложнее защитить салон от попадания чистящих средств, что также может вызвать дополнительные трудности. В связи с этим, чтобы отклеить старую тонировку, рекомендуется использовать «горячий» метод снятия, поскольку он создаёт меньшую нагрузку на стекло и расположенные на нём элементы, такие, как вышеупомянутые нити обогрева.

Видео о том, как тонировка сзади снимается без следов

Нюансы работы своими руками

Во время снятия тонировки возможны различные осложнения, о которых следует знать заранее. Первым и самым распространённым является разрыв плёнки при снятии, когда мастер пытается её резко отодрать или неаккуратен в принципе. В таком случае следует немедленно прекратить демонтаж плёнки и, подцепив конец оторванного участка, продолжить снятие одновременно основной и оторванной частей.

Следует помнить, что эффективность снятия плёнки зависит и от некоторых её характеристик. Помимо толщины особенности существуют и при снятии атермальной и зеркальной плёнок. Первая отличается наличием поглощающего ультрафиолет слоя, который препятствует нагреву салона при стоянке на солнце. Такую плёнку рекомендуется удалять без использования нагрева, поскольку высокая температура может приводить к разрушению защитного слоя и появлению «шагрени» на поверхности, из-за которой снять покрытие будет значительно сложнее.

Чаще всего те, кто закатывает автомомбиль атермалкой, могут позволить себе воспользоваться и услугами по снятию

Зеркальная тонировочная плёнка в снятии, напротив, гораздо проще. Связано это с тем, что в состав покрытия включен тончайший слой из металлических оксидов, обеспечивающих зеркальный эффект. Данные вещества увеличивают прочность, а потому демонтаж такой плёнки чаще всего происходит без разрывов. После может остаться лишь немного опыления, которое легко отмыть или убрать с помощью банальных составов.

Быстрое снятие остатков клея с поверхности стекла авто

Ранее мы уже описали, как относительно просто можно удалить клеевой состав после снятия плёнки. Тем не менее бывают случаи, когда клей оставляет разводы, справиться с которыми не так просто. В таком случае помимо непосредственного использования растворителей или ацетона можно использовать пропитанную ими ткань, которая накладывается на участок и удерживается в течение 5–10 минут. Как правило, этого достаточно для растворения клея и впоследствии его остатки легко удаляются обычными моющими средствами.

Как видим, снятие тонировочной плёнки — процедура относительно несложная, но довольно специфичная и требующая наличия определённых знаний. На деле же теория помогает не всегда, и для уверенной работы имеет смысл опробовать указанные рецепты на одном из стёкол боковой двери. Только после того как вы усвоите навыки, имеет смысл приступать к снятию плёнки на заднем стекле и иных ответственных участках остекления. Тогда можно быть уверенным в итоговом качестве проделанной работы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как удалить тонировку со стекла в автомобиле своими руками

Тонировка автомобиля не всегда оправдывает себя на все сто. Случаются такие ситуации, когда ее необходимо снять со стекол машины, фактически удалить. Ситуаций таких множество. Быть может тонировка выцвела или на ней пошли пузыри, от того что она была не качественная или неправильно наклеена, а может она поцарапалась и пришла в негодность. В общем, вариантов множество и все они ведут к тому, чтобы снять тонировку на машине с ее стекол. Если у вас аналогичная ситуация, когда необходимо снять тонировку, то у вас два варианта. Первый попробовать ее снять самому, а второй поехать в сервис и довериться персоналу СТО. Единственным замечанием ко второму варианту будет то, что труд стоит денег, а значит, его надо оплачивать. В итоге, процесс снятия тонировки может вам обойтись в среднем около 30 долларов, а они для кого-то совсем не лишние. Если для вас это так, то наша статья как раз расскажет о том, как снять тонировку со стекол автомобиля своими руками.

Процесс снятия тонировки со стекол в машине (поэтапно)

Процесс по снятию тонировки не такой уж и сложный, но все требует определенных навыков и умений, а именно умений обращения с материалом – пленкой, которая наклеена на стекло. Вообще такие свойства тонировки напоминают собой скотч, который порой может нормально отклеиться, а то порваться в самый неподходящий момент, при этом еще оставив после себя клеевые пятна. Но обо всем по порядку …
Вначале об инструменте и материалах, который нам пригодится для проведения работ.

Так нам потребуется фен, канцелярский нож, губка для мытья посуды с жесткой щетиной, растворитель.

Удалять тонировку лучше всего в теплый или жаркий день. Именно при таких погодных условиях пленка максимально эластична, что позволяет ей до последнего тянуться и слазить, при этом не рваться. Фен как раз и будет дублировать функции нашего солнышка. Именно с помощью фена мы предварительно нагреем край тонировки, откуда начнем ее снятие. Еще одним вариантом прогрева стекла, если у вас нет фена, будет применение черных пакетов под мусор, которые клеятся на наружную сторону стекла, на мыльный раствор. Темный цвет пакетов вызывает повышенный нагрев стекла, а значит по факту дублирует применение фена. Пакеты наклеиваются на стекло на 10-15 минут.

Конечно, использование пактов возможно только в теплый период года, а вот примените фена возможно круглогодично.
Также стекла и пленку можно прогреть с помощью горячей воды и губки, в которую и впитывается вода. Затем губка прислоняется к стеклу и прогревает поверхность.
Итак, прогрев стекло и край, с которого мы начнем, поддеваем его с помощью канцелярского ножа.

Прихватываем отслоившуюся тонировку пальцами и начинаем стягивать со стекла. Стягивать тонировку лучше медленно. При этом не допускайте порывов пленки. Старайтесь снимать ее по всем направлениям равномерно.

Многие пытаются сорвать ее разом, при этом часто терпят фиаско, когда пленка рвется и все начинается сначала.

Тянуть пленку лучше медленно, о чем мы уже сказали, при этом наблюдать за тем, чтобы пленка и клей, который имеет темный оттенок, сходили вместе с пленкой, а не оставались на стекле. Оставшийся без пленки клей на стекле будет удалить, пожалуй, еще более проблематично, чем пленку.

Если вы заметили что у вас именно такая ситуация, то стоит нагреть это место, с помощью фена. Далее попробовать поменять угол снятия пленки, поддеть клей в самом начале и попытаться обеспечить условие, когда он все же начнет сходить вместе с тонировкой.
Если клей останется на стеклах, то здесь уже не обойтись без скребка, растворителя и губки с жесткой поверхностью. Скребок лучше всего взять из пластика, так как металлический может поцарапать стекло.

Растворитель прореагирует с клеем и его можно будет легче смыть. С помощью губки можно растереть растворитель, при этом попытаться скатать клей со стекла, а значит избавиться от него.
В случае если у вас произошел порыв пленки, то здесь все начинается сначала. Прогреваем край, поддеваем его канцелярским ножом, начинаем тянуть пленку пальцами пытаясь оторвать пленку и клей со стекла вместе.
После того как вы избавились от пленки и клея в любом случае на стекле останутся какие-то пятнышки, остаточки клея, жира с ваших пальце и т.д. и т.п. Вот на этом завершающем этапе снятия тонировки берем обычное моющее средство для стекол и чистим их, все с помощью той же губки, а потом протираем насухо ветошью.

Вот и все, тонировка снята с машины.
Конечно, так долго и по технологии у вас не получиться снять тонировку, в случае если вас остановили инспекторы ГИБДД и предлагают снять тонировку на месте. Именно поэтому сто раз подумайте, а надо ли вам клеить тонировку, если за неправильное ее использование на стеклах машины предусмотрен штраф. О теме штрафа за тонировку, мы рассказывали в другой нашей статье «Штраф за тонировку на стеклах машины».

Особенности при снятии тонировки с машины

Об особенностях снятия тонировки. Так существуют рекомендации по снятию стекол с машины для того чтобы впоследствии удалить тонировку с них. Это пожалуй излишне, так как практически любую тонировку можно снять на месте, не снимая стекла с автомобиля.
Еще один вариант снятия тонировки для лобового стекла. Так если у машины было затонировано лобовое стекло, то снять можно не всю тонировку, а только большую часть, а соответственно полосу до 14 см (по правилам) от края стекла наверху можно оставить на стекле. Если у вас такой вариант, то предварительно необходимо аккуратно прорезать полосу по которой будет разграничиваться нижняя часть пленки для снятия и верхняя полоса, которая все таки останется на ветровом стекле.
Вот теперь пожалуй все, что мы вам хотели рассказать о снятии тонировки с вашего автомобиля своими руками. Если у вас есть какие-то замечания, комментарии или советы, которые мы упустили, то милости просим, пишите …

Как снять тонировку самостоятельно?

В последнее время в связи с ужесточением мер по борьбе с тонировкой, которая не соответствует действующим нормативам, вопрос о том, как снять тонировку, стал актуальным. Впрочем, и в том случае, если претензий к тонировке со стороны сотрудников дорожной полиции не возникает, существует много других причин, по которым имеющаяся тонировка становится неугодной.

Рано или поздно перед автолюбителями встаем задача: как снять тонировку. Может не понравиться цвет при покупке авто или тонировка повредилась при эксплуатации, и машина приобрела неряшливый вид. Особенно часто возникает дилема, как снять старую тонировку, так как время способно изменить самое качественное изделие. Снять тонировку своими руками и в этом случае вполне возможно, только потребуется несколько больше времени и аккуратности при исполнении задуманного.

Самый легкий способ избавиться от тонировочной пленки обратиться в автосервис. Но, хотя демонтаж пленки требует времени и выдержки, процесс с технической точки зрения не сложен и снять тонировку самостоятельно по силам любому человеку. Тем более, что с увеличение спроса на снятие тонировки, автосервисы подняли цены. Так что выяснив, как снять тонировку со стекла, можно сэкономить изрядную сумму денег.

Как снять тонировку быстро?

Самый простой способ убрать тонировку в условиях, когда требуется проделать операцию быстро, заключается в следующих действиях.

Необходимо немного опустить стекло и поддеть тонировку за верхний край острым предметом. Затем ухватиться за край пленки и аккуратно тянуть ее вниз до полного демонтажа.
Процесс усложняется в том случае, когда плена начинает рваться фрагментами, и приходится повторять операцию снова, начиная с поддевания пленки.

Пленка рвется в результате того, что прилипания (адгезия) сильнее в центре чем по периметру. Преимущества метода заключаются в минимальном наборе инструментов для демонтажа и скорости операции. Такой способ приемлем, например, на обочине дороги для демонтажа пленки по требованию сотрудника дорожной полиции или вблизи поста ДПС, если претензии со стороны закона нежелательны.

Подобное удаление пленки применяется только в экстренных ситуациях, так как клей почти полностью остается на стекле, и его необходимо удалять дополнительно. Удалить остатки клея можно путем смывания мыльной водой, средством для мытья окон или оттирания салфеткой, смоченной в растворителе.

Снятие тонировки с помощью мыльного раствора

Удалить пленку со стекол автомобиля можно с помощью мыльного раствора. Применяется мыльный раствор любого вида от средства для мытья посуды до специальных шампуней для мытья машины. Приготовленный раствор заливается в пульверизатор и разбрызгивается по поверхности пленки. Рекомендуется не экономить мыльную воду, а щедро смачивать ею поверхность. После чего пленка подцепляется с верхнего края и сдергивается вниз.Процесс демонтажа пройдет более гладко, если к смоченной поверхности приложить газету и смачивать ее периодически около часа, и только затем сорвать пленку.

Растонирование с помощью аммиака

Растонирование стекол авто производится следующим способом.

Поверхность смачивается мыльным раствором.
Затем к нему прикладывается часть полиэтиленового мешка для сбора мусора, на который наносится из пульверизатора аммиак. Работу необходимо производить в респираторе.
Такой же фрагмент полиэтилена прикладывают к внутренней стороне стекла. Необходимо подождать пока солнце разогреет полиэтилен, чтобы под воздействием аммиака пленка начала деформироваться и отслаиваться от стекла.
Затем производится демонтаж пленки вместе с полиэтиленовым мешком.

Недостатком метода является возможность его применения только в солнечную погоду.

Удаляется пленка нечисто, некоторое количество клея остается на стекле, и его следует счищать дополнительно. На стекло наносится мыльный раствор, а клей соскребают при помощи острого предмета. Операцию следует производить аккуратно, чтобы не поцарапать стекло. Заключают снятие тонировки мойкой стекла и тщательным вытиранием текстильной салфеткой.

Удаление тонировки с помощью фена

Самый эффективный способ снять тонировку самостоятельно осуществляется с помощью промышленного фена, но подойдет и бытовой. Метод основан на свойстве силиконового клея размягчаться под действием тепла. Многие автолюбители заметили, что в теплую погоду растонировать авто гораздо легче, чем в другие дни.

Подогревание поверхности феном происходит со стороны салона.
Работу предпочтительно производить двум людям. Один будет подогревать стекло со стороны автомобиля, а другой одновременно демонтировать пленку.
Температура воздуха, выдуваемого из фена, должна быть не более 40 градусов, чтобы избежать повреждения стекла, которое может лопнуть, и пластиковых деталей салона авто.
В идеале пленка снимается одним куском, если в результате работы пленка порвется, то необходимо заново подогреть этот участок и удалить его.
На время растонирования нужно снять уплотнители, а некоторые модели авто требуют демонтажа дверных карточек.

Демонтаж пленки с заднего стекла

Следует акцентировать внимание на вопросе, как снять тонировку с заднего стекла, так как процесс должен отличаться особой аккуратностью и тщательностью в исполнении. Заднее стекло оборудовано нитями нагрева, которые при демонтаже пленки могут испортиться. Метод подогрева феном в этом случае самый предпочтительный. Недопустимо применять растворители для очистки стекла от клея, лучше всего подойдет мыльный раствор.

Удаление старой тонировки

Демонтаж многолетней тонировки более сложен в исполнении, чем той, которая установлена год или два назад. Подход к делу должен отличатся особой внимательностью и щадящим режимом снятия. Желательно использовать метод подогрева.

Как самому затонировать стекла автомобиля или снять тонировку

Автомобиль для многих людей стал вторым домом. Поэтому и хочется создать в нем наиболее комфортные условия. Кроме всего прочего, важной деталью являются тонированные стекла. Благодаря им салон и не перегревается, и не просвечивается.

Желая сэкономить, многие не обращаются за процедурой в сервисные центры. Что ж, тонировку вполне возможно провести и самому. Точно также самостоятельно можно и снять старую пленку.

Самостоятельная тонировка. Сложно?

Инструменты для тонировки авто вам понадобятся следующие:

Бумажные салфетки или полотенце;
Тонировочная пленка;
Резиновый шпатель;
Канцелярский нож.

Прежде чем начать процесс тонировки, учтите, что клеить пленку на лобовое стекло, а также на передние боковые запрещено законом. Тонировать разрешается только пассажирские боковые стекла и заднее. На лобовое стекло клеится только полоска пленки вверху. Как наклеить тонировку самому?

Иногда случается и вот так…

Сначала готовим стекла для наклейки пленки. Для этого их нужно тщательно вымыть мыльной водой и вытереть насухо бумажными салфетками или же вафельным полотенцем. Лучше всего делать это не на улице, а в гараже, чтобы на стекла не попадала пыль. Уплотнители предварительно нужно снять, так как впоследствии пленка будет заходить под них.

Тщательно очистив наружную поверхность стекла, хорошо намочите его мыльным раствором. Снимите с пленки защитный слой и нанесите ее на стекло сверху вниз. Важно, чтобы под пленкой не осталось пузырей. Для этого ее нужно разгладить резиновым шпателем. Не применяйте силу, иначе вы можете повредить пленку. Также важно использовать ее рационально. Определите, сколько вам нужно материала и как его лучше разместить. Внизу необходимо оставить небольшой запас, который потом вы заправите под уплотнитель.

Всю процедуру нужно повторить с внутренней стороной стекла. Точно так же вымыть его, вытереть, чтоб не осталось грязи, а затем снова смочить и аккуратно наклеить тонировочную пленку. Клея пленку внутри машины, лучше сначала немного опустить стекло. Поместив тонировку на верхней части стекла, поднимите его и продолжите процесс. Хорошо разгладьте пленку шпателем, а излишки обрежьте канцелярским ножом. В конце установите на место уплотнитель.

Теперь вы знаете, как правильно клеить тонировку. После того как пленка нанесена, на автомобиле не рекомендуется ездить примерно сутки. Также не стоит открывать в это время окна. Тогда работа даст положительный результат.

Как снять старую тонировку своими руками

Если же тонировка на стеклах вашего автомобиля уже старая, и вы хотите ее снять, обращаться в автосервис также не обязательно. Это можно сделать и самому. Вам понадобится фен, строительный или бытовой. При неимении фена, можно воспользоваться обогревателем, из которого выходит теплый воздух.

Один из этих приборов нужен для того, чтобы нагреть стекло с пленкой. Итак, как снять тонировку самостоятельно?

Возьмите фен или обогреватель и направьте поток воздуха на стекло. Однако важно, чтобы не слишком нагревались пластиковые детали. Не устанавливайте слишком высокую температуру, оптимальной считается 40°С. Это нужно для того, чтобы пленка достаточно размягчилась, а не расплавилась.

Нагрев пленку, подденьте ее чем-то острым, например, канцелярским ножом. Не спешите, чтобы не оборвать пленку и не поцарапать стекло. Старая тонировка должна без труда отклеиться. Если на поверхности стекла останется клей, его обязательно нужно будет удалить. Есть для этого специальное средство. Или же можно использовать просто чистую воду. Нанеся ее не стекло, оставьте минут на пятнадцать, а затем снимите клей ножичком либо специальным скребком для стекла.

Прежде чем что-то делать своими руками, подумайте! Гораздо проще приехать к нам и получить гарантию на проведенные работы!

Три способа снять тонировку со стекла автомобиля

Какие есть способы без вреда для стекла снять тонированную пленку?

Приобретая автомобиль за границей, многие сталкиваются с высоким уровнем тонировки стекла, который у нас запрещен законодательством. Обращение в автосервис, облегчит ваш карман на весьма приличную сумму денег, а после вояжа за границу и покупку автомобиля лишних средств, как правило, не бывает. Поэтому лучшим вариантом будет провести избавление от тонировки своими руками.

Существует как минимум три способа снятия тонировки в домашних условиях.
Но прежде чем приступать к одному из способов следует снять уплотнители под стекла а в «особо запущенных случаях» может потребоваться разборка карт дверей.
И так способ первый.
Аккуратно острым предметом типа лезвия, поддеваем краешек пленки и тянем его, вниз старясь снять пленку полностью, за раз, вместе с клеем.
Такой способ очень быстрый, но и у него есть свои недостатки. Во — первых старая пленка не будет сниматься одним куском, тоже касается и продукции «Поднебесной».

Если это так, переходим к способу три или два, как кому нравится.
С помощью строительного фена (можно использовать и обычный) нагреваем стекло до 40С держа фен на расстоянии примерно 10-15 мм от стекла и аккуратно снимаем планку двигаясь вслед за теплой струей. Этот способ удобней применять с напарником. Один греет, другой снимает.
Третий способ для тех, кому ни куда торопиться.
Берем моющее средство, типа «Fairy» разводим в воде примерно 1:10 и с помощью губки наносим моющее на стекло. После этого ждем 15 — 20 минут, периодически распыляя раствор на стекло, чтобы он активней действовал. Используя лезвие поддеваем краешек и снимаем пленку.
Удаление остатков клея
Далее приступаем к удалению следов клея на стекле. Для этого тряпкой наносим воду и сильно трем поверхность стекла. Если клей сильно «упирается», что же, используем любой из растворителей, но внимательно следим что бы он не попал на окрашенные поверхности. Пристальное внимание при смывки клея, углам и местам под уплотнители.
Всего какие то два часа и ни какой гаишник не оштрафует вас за тонировку, да и деньги которые вы бы потратили на СТО останутся целы.

Снимаем тонировку своими руками » АвтоНоватор

Последние изменения в Кодексе об административной ответственности, предусматривающие высокие штрафы за нанесение тонирующего покрытия на передние стекла, побуждают задуматься о том, как снять тонировку и желательно самостоятельно.

Удаляем тонировку своими руками

Конечно, в преддверии летнего сезона было бы уместнее поговорить о нанесении тонировки, однако в силу вышесказанных факторов, совет о том, как самостоятельно снять тонировку будет более актуален. При этом вам не обязательно ехать в специализированные центры и обращаться за помощью к специалистам, вы можете удалить тонирующую пленку и своими силами, а с помощью наших советов это будет легко и быстро сделать. Существует несколько способов ликвидации тонировки, но обо все по порядку.

Для первого способа удаления пленки вам потребуется парогенератор или промышленный фен; можно также снять тонировку, что называется на сухую, т.е. банально лезвием, но самым удобным и быстрым является третий способ, для которого нам понадобится мыльный раствор и лезвие. Обо всех способах рассказывать не будем, так как названия говорят сами за себя, а вот на третьем остановимся и поведаем о нем подробно.

Для начала следует подготовить пульверизатор для воды, лезвие от строительного ножа, воду, моющее средство для посуды, а также бумажные салфетки.

Смешиваем воду с небольшим количеством моющего средства (в пропорции 3:100). Затем наполовину приоткрываем стекло и распыляем между тонировочной пленкой и верхней частью стекла заранее приготовленный мыльный раствор. Теперь нужно подождать несколько минут, после чего с помощью лезвия, стараясь не поцарапать стекло, отделяем край пленки, чтобы за него можно было уцепиться рукой. Не жалеем мыльного раствора, он заметно облегчает процедуру снятия пленки. Как только появится возможность ухватиться за край пленки, беремся за него и аккуратно тянем вниз, наша цель – снять тонировку целиком за раз. Не торопимся, терпение и только терпение! И опять-таки не забываем про мыльный раствор! И таким образом до самого конца. В идеале, конечно, пленка должна сняться легко и быстро, без остатков клея на стекле, но если же вы давно ездили с тонировкой или же ее качество оставляет желать лучшего, то не исключено, что вам придется помучиться, а в худшем случае, и вовсе без фена не сможете ее удалить.

Удаление остатков тонировочной пленки

Ну вот, пленка снята, теперь необходимо при помощи все того же мыльного раствора и лезвия удалить со стекол остатки клея. Работать с лезвием нужно крайне осторожно, стараясь не пораниться самому и не испортить стекло. Завершающим этапом удаления тонирующего покрытия со стекол является его мойка и высушивание, для этого нам и понадобятся в начале указанные салфетки. Готово!

В среднем процедура снятия тонировки занимает порядка получаса, а самостоятельное ее осуществление позволяет сэкономить время и деньги. Однако описанный вариант ликвидации тонировки уместен только для боковых стекол, если вы хотите снять пленку с заднего стекла, то во избежание проблем рекомендуем обратиться за помощью к профессионалам, у которых есть достаточный опыт, позволяющий им во время удаления тонирующего покрытия не повредить механизм обогрева заднего стекла.

Теперь вы можете смотреть на мир из салона своего автомобиля сквозь прозрачное и чистое стекло, вам не страшны инспекторы ДПС и штрафы, однако придется столкнуться с некими неудобствами, которыми грешит нетонированный автомобиль.

Если вы, дорогие читатели, являетесь владельцем нетонированного автомобиля, то, возможно, пришло время нанести пленку, но не подумайте, мы говорим лишь о тонировке задних стекол, которая заметно спасает от палящих солнечных лучей. Главное – не ошибиться с выбором, который, к слову, сегодня довольно велик – съемная, арт-покрытие, напыление, стандартная пленка – каждый выберет наиболее подходящий именно ему вариант.

Удачи на дорогах, любите свой автомобиль, главной дороги и отсутствия помех!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как удалить тонировку с автомобильных стекол: не грязный, дешевый, простой способ: 5 шагов (с изображениями)

Удаление оттенков и наклеек с автомобильных стекол
Так легко, ты ударишь свою маму !!!

Это инструкция по удалению тонировки (и наклеек) с окон. Он специально предназначен для удаления тонировки с Honda Prelude 5-го поколения с 1997 по 2001 год, но может использоваться на любых автомобилях, от Kias до Hummers и окон домов.

Предыстория:
Недавно я купил симпатичную Honda Prelude 5-го поколения с тонированными стеклами.Мне всегда нравилось, как выглядят тонированные машины, но я не думал, что это практично, потому что большую часть времени я вожу поздно ночью. В новой машине также были проблемы с радиоприемом. Антенна в моей машине — это тонкий слой проволоки на заднем стекле над линиями дефростера. Спрашивая вокруг, я узнал, что тонировка в моем заднем стекле, вероятно, была причиной моего плохого приема (так оно и было). Эти две причины побудили меня удалить профессионально установленную тонировку, в которой шла машина.

После того, как я позвонил в салон красок и получил предложение в размере 140 долларов за удаление тонировки 5 окон (2 двери, 2 задние части и заднее стекло), я решил, что должен быть способ получше.Я провел небольшое исследование в Интернете и подготовился к грязному и болезненному процессу. Это оказалось легко, настолько легко, что я решил написать это для вас.

Преимущества этого метода заключаются в том, что вам совсем не нужно срезать тонировку (без лезвий = нет беспорядка), и поэтому он безопасен для вашего заднего стекла, не опасаясь испортить задний обогреватель заднего стекла или антенные провода. Этот метод также значительно быстрее, чище, экологичнее, менее грязен и менее опасен для вашего здоровья.

Общая идея:
Цель состоит в том, чтобы запарить окно и подкрашивать его так, чтобы клей высыпался из окна.Затем все, что вам нужно сделать, это медленно снять тонировку с окна (по мере того, как вы продолжаете отпаривать), и клей выйдет вместе — никакого беспорядка!

Ссылки:
Это описание является базовой версией специальной техники, используемой профессионалами в Tint Removers (tintremovers.com). Tint Removers использует специализированный зеленый метод удаления оттенка, который не оставляет токсичных химикатов для профессиональных услуг по удалению оттенков на автомобилях, дома, в коммерческих офисах и магазинах. Эта статья основана на интервью с Tint Removers.Если вы заинтересованы в профессиональных услугах или у вас есть конкретные вопросы по средствам для удаления оттенков, с ними можно связаться по адресу [email protected]. Не стесняйтесь воспроизводить эту статью, но обязательно включите ссылку на эту статью.

Заявление об ограничении ответственности:
Пароварки выделяют очень горячий пар … который превращается в горячий конденсат. В сочетании с ограниченным пространством и / или употреблением пива в качестве мотивационного инструмента можно получить травму. Руководствуйтесь здравым смыслом, не обожгитесь пароходом.
Tint сделает вашу машину лучше для противоположного пола, защитит от ультрафиолетовых лучей и отпугнет воров.Однако его удаление облегчит обзор во время вождения, что иногда важно.

Спасибо за все положительные комментарии. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, оцените ее и включите свои фотографии до и после удаления оттенка! (если вам не понравилось, дайте мне знать, чего не хватает)

Ключевые слова:
Тонировка окон, удаление тонировки, тонировка, автомобильная тонировка, прелюдия, отпариватель, отпариватель окон, удаление тонировки, удаление автомобильной тонировки, удаление тонировки стекол, удаление тонировки, удаление оттенка, пузырящийся оттенок, старый оттенок, как удалить оттенок.

Служба удаления тонировки стекол автомобилей, Чикаго, Иллинойс,

Один из основных вопросов, который возникает у автовладельцев по поводу тонировки стекол своих автомобилей, — можно ли безопасно удалить пленку. Это серьезная проблема, потому что некоторые продукты, представленные на рынке, имеют низкое качество, и со временем они изменят цвет и будут повреждены. Это повлияет на видимость и увеличит риск аварии. Конечно, вам нужно что-то делать в этой ситуации, и покупка нового автомобиля определенно не лучшее решение такой незначительной проблемы.К счастью, удаление тонировки стекол автомобиля возможно. Вы можете сделать это самостоятельно или воспользоваться нашими профессиональными услугами, чтобы сделать это быстро и эффективно.

Мы можем быстро удалить любую пленку, независимо от ее возраста и повреждений, и оставить ваши окна как новые.

Как удалить автомобильную тонировку

Если вы решите попробовать удалить самостоятельно, вы можете использовать несколько методов. Их:

Аммиак и солнце.
Если вы выберете этот метод, вам понадобится пара черных мешков для мусора, спрей, наполненный мыльной водой, немного неразбавленного аммиака, сверхтонкий стальной инструмент, хороший теплый и очень солнечный день.
1. Вырежьте мешки для мусора по форме окон вашего автомобиля.
2. Распылите мыльную воду на внешнюю сторону окна и накройте его первым куском мешка для мусора.
3. Накрыть все внутренние поверхности автомобиля и распылить неразбавленный аммиак на внутреннюю поверхность окна (при работе с химическими веществами надевать маску и защитные перчатки).
4. Поместите вторую часть мешка для мусора на поверхность, покрытую аммиаком, как можно быстрее.
5. Оставить машину на солнце на час.
6. Возьмите лезвие бритвы, чтобы взять угол пленки и осторожно снять его. Держите пленку влажной с нашатырным спиртом, чтобы облегчить процесс.
7. Удалите остатки клея с окна.
Пароварка.
Это самый простой способ, поэтому, если у вас нет отпаривателя для ткани, подумайте о том, чтобы одолжить или арендовать его, чтобы быстро удалить автомобильную окраску. Включите его на полную мощность и отпарьте пленку. В конце концов клей растает, и вы сможете его отклеить. Вымойте окна, и все готово.

Хотя существует еще несколько методов, эти два наиболее эффективны и безопасны в использовании. Однако нужно знать, что удалить автомобильную тонировку с боковых окон будет сложнее, если их нагреть. Вы должны сделать это, припарковав машину в тени. Возьмите немного мыльной воды и бритвы и аккуратно снимите пленку. Распылите его, чтобы сделать процесс более плавным.

Снятие тонировки с автомобильных стекол будет легким, если с самого начала использовать подходящую пленку. Доступно большое количество этих продуктов, и некоторые из них легко снимаются.Эти высококачественные пленки можно использовать повторно, поэтому вы можете наносить и снимать их по своему усмотрению. Вы можете использовать эту опцию, чтобы определить, будет ли вам комфортно при установке тонировки навсегда.

Купите съемную тонировку для окон, как и любой другой продукт. Проведите небольшое исследование, чтобы узнать свои варианты и изучить отзывы клиентов. С некоторыми из этих продуктов сложно обращаться, и они могут повредить ваши окна. Поэтому будьте осторожны.

Удаление тонировки профессиональных стекол автомобиля

Наши обученные специалисты могут снять и заменить любую пленку.Доверив эту задачу нам, вы можете быть уверены, что не поцарапаете окно и не столкнетесь с другими неприятными происшествиями. Стоимость удаления тонировки автомобиля колеблется от 100 до 150 долларов. Эти расходы вполне оправданы, если вам нужно удалить старую и сильно изношенную пленку, так как с ними очень трудно справиться.

Как удалить тонировку окон?

Это правда, что «ничто не вечно», и если на тонировке вашего автомобиля есть признаки повреждения такие как пузыри, царапины, потускнение или шелушение по краям; есть новый закон о тонировке, который вы должны соблюдать, или вы приобрели подержанный автомобиль, который пришла с ним, и вы просто хотите избавиться от оттенка стекла.Так или иначе, удаление оттенка не составляет особого труда, если вы знаете, как удалить окно оттенок.

Неважно ваша причина удаления оконного оттенка в том, что намного легче снять автомобиль в ваш любимый автомобильный магазин, чтобы заменить тонировочную пленку для окон на новый, но вы удивитесь, узнав, что удаление оттенка окна самому себе легче, чем вы думаете. Есть пара уловок, которые могут помочь сделать задачу гладкой и аккуратной.

Мы подготовили эти 5 простых шагов, которые помогут вам выполнить поставленную задачу, не полагаясь на профессиональную помощь.

Причины удаления оконной тонировочной пленки

Вы возможно, вам захочется избавиться от затемненных окон автомобиля по любой из этих трех причин, каждый со своим набором проблем.

пузыри

Пузырьки пленки не просто выглядят ужасно, когда они формируются на тонировке окна, есть в настоящее время нет другой техники избавления от пузыря, кроме удаления оттенка. У вас может возникнуть соблазн очистить пузырящуюся область, к сожалению, это только оставляет грязный вид клея и куски оттенка.Но эй! Посмотри на яркая сторона, эти пузыри означают, что клей, используемый для удержания оттенка в место проваливается, поэтому его легко можно убрать.

Эстетические причины

Иногда даже тонировка не нужна. Возможно, вы купили подержанный автомобиль с тонировкой и наклейками, прекрасно зная, что удалите и наклейки, и наклейки, и тонировку, когда у вас будет возможность это сделать. Удаление оттенка только по этой причине может быть довольно неприятным, потому что в большинстве случаев оттенок все еще в первозданном состоянии, а клей все еще остается самым сильным.Однако мы рассмотрим метод, который хорошо работает с неповрежденной тонировочной пленкой.

Изменение цвета

Экспозиция Солнечные ультрафиолетовые лучи ослабляют способность оттенка защищать вас от этих лучей. Со временем даже самая красивая тонировочная пленка для окон превращается в темно-синеватый оттенок. оттенок, и вам придется его заменить. Нет другого выхода, кроме удаление оттенка, потому что изменение цвета связано с распадом неметаллические красители.

3 способа удаления оттенка с окон с помощью тепла

Собираюсь термический — это дорогой, но чистый способ ослабить неповрежденную тонировочную пленку для окон.Хотя вам, возможно, придется немного поскрести кое-где, это проще, чем пытаясь соскрести оттенок, не нагревая его.

1. Очистка паром

Если вы хотите потратить немного времени на то, чтобы разобраться с нежелательным окном тонировочная пленка, тогда лучше всего взять отпариватель для ткани. Удаление тонировки окон этот способ менее грязный, чем использование химикатов, и к тому же быстрее. Вы просто начинаете обрабатывая края тонировочной пленки, чтобы вам было где начать дергать фильм, но вы должны быть осторожны.Если вы потянете слишком сильно перед тепло ослабляет клей, вы можете в конечном итоге порвать тонировочную пленку, что означает вам придется начинать все сначала с другого края. Вам понадобится скребок. сначала вытащить край окна. После того, как оттенок исчезнет, у вас останется только чтобы избавиться от остатков клея.

2. Тепловой пистолет или фен для волос

Это метод аналогичен описанному выше, только с использованием фена или теплового пистолета. ослабить клей. Вы просто выбираете угол для начала, запускаете тепло пистолет или фен на высоком уровне, и вы наводите его на край тонировочной пленки примерно на 2 дюймов над окном.Через некоторое время уголок тонировочной пленки должен свернуться калачиком и дать вам место, чтобы поддеть пленку скребком, ногтем или скребок. Направьте поток горячего воздуха так, чтобы он находился там, где встречаются окно и пленка, а затем медленно снимите пленку по мере ослабления клея. Затем вы можете использовать старую полотенце из микрофибры, чтобы стереть с окна большую часть расплавленного клея.

3. Солнечный пилинг

Is это середина лета? Сделайте свою работу проще, заставив работать солнце тонировочная пленка для окон.Вам понадобится пульверизатор с мыльной водой, спрей бутылка с нашатырным спиртом, два мешка для мусора, вырезанные по размеру окна, и брезент.

Марка убедитесь, что внешняя сторона автомобильного окна, с которого вы хотите снять тонировку, чистая и очистите от мусора, прежде чем опрыскать его мыльной водой, затем поместите один из черных полиэтиленовые пакеты над окном и надавите, пока оно не станет ровным.

Вы нужно носить защитную маску, чтобы не вдыхать пары, а также закрывать все поверхности с брезентом, прежде чем окрасить внутреннюю часть окна аммиак.Теперь накройте второй черный мешок для мусора на окне перед аммиак испаряется, при необходимости нанесите повторно.

тонированная пленка не на 100% водонепроницаема и позволит химическому веществу смягчить клей.

Пусть окно, чтобы посидеть на солнце примерно полчаса, прежде чем прикасаться к пакетам. Если окно получило достаточно тепла от солнца, вы сможете поддеть подкрашивайте, распыляя нашатырный спирт там, где это необходимо, чтобы клей оставался слабым. Любой остатки тонировки и клея можно удалить скребком.

Как соскрести тонировочную пленку для окон

Хотя эти методы хорошо работают при удалении тонировки окон, они трудозатратны и требуют приложения силы к окну. Для этих методов лучше всего подходят твердые пластмассы, такие как скребок для льда или просроченная банковская карта. Если вы используете какие-либо острые лезвия, вам нужно быть особенно осторожными, чтобы не думать о том, как удалить царапины на окне позже. Не используйте острые предметы на решетке обогревателя заднего стекла, небольшая ошибка может повредить обогреватель, что затруднит избавление от инея в более прохладные месяцы.

Бумага и мыльная вода

Там старые газеты используются во многих случаях, и одно из них — для удаления тонировочной пленки с окон. Как это работает, просто смочите оконную тонировочную пленку мыльной водой. и закройте газетой. Нанесите больше мыльной воды, чтобы газета мокрая, пока лежит на солнце около часа.

После через час вы сможете удалить оттенок, но если он все еще окажется сложно, то нужно замочить и дать посидеть подольше.

Скребок и мыльная вода

Первая выкл, это самый трудоемкий и трудоемкий метод из списка, но это также лучший метод для небольших пятен или жестких окон. Ты просто Подденьте лезвие бритвы, затем медленно потяните за пленку. Как только вы избавились от большей части тонировочной пленки, вы можете соскрести оставшуюся грязь и прикончите сильным очистителем для стекол.

Клей для чистки окон

Если вы следовали нашим методам, перечисленным выше, чтобы избавиться от тонировочной пленки, это очень вероятно, что останутся остатки клея, о которых нужно будет позаботиться.Все описанные ниже методы работают исключительно с остатками клея.

Goo Gone

Это это популярное средство для удаления клея, которое хорошо работает с остатками тонирующего клея, но это не очень эффективно снимает тонировочную пленку с окон.

Спирт

Это один из самых доступных и эффективных растворителей для удаления остатки тонировочного клея с вашего окна. Возьмите бутылку изопропилового спирта 90% и положите немного на тряпку или бумажное полотенце, чтобы удалить более мелкие пятна клея, или нанесите его на баллончик с распылителем, если пятна клея больше и рассыпаны.Обязательно сделайте паузу иногда подышать свежим воздухом, чтобы у вас не закружилась голова от вдоха пары.

Средство для снятия лака

Это — очень полезный растворитель, если он у вас есть. Вы можете применить это на тряпку и сотрите остатки клея или превратите немного в распылитель и хорошенько потрите окно. Хотя этот метод требует дополнительных усилий, ваш окно будет иметь красивый блеск, когда вы закончите.

Хорошая чистка

Вкл. в солнечный день при высокой температуре можно использовать мыльную воду и лед. скребком или старой картой, чтобы удалить остатки клея.Если вы уже использовали фен, термофен или отпариватель для работы с тонирующей пленкой, просто повторно нанесите тепло на остатки тонирующего клея, а затем вытрите бумагой полотенца.

Как только это все будет сделано, вы можете похвалить себя за хорошо выполненную работу, пока вы позволяете своей машине отдохнуть от испытаний. Если вы выполните описанную выше процедуру, вы сможете полностью удалить тонированное стекло автомобиля и остатки слизи менее чем за час.

Вам также может понравиться:

Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Удаление тонировочной пленки для окон, Практическое руководство

Магазин Спокан
9703 E Broadway Ave
Spokane, WA 99206
(509) 893-8963

Давайте поговорим об удалении тонировочной пленки с автомобильных стекол.Как покупателю нового автомобиля или даже владельцу автомобиля, определенно есть много вещей, которые следует принять во внимание. Покупатель нового автомобиля или владелец автомобиля, который гордится внешним видом и привлекательностью своей машины, захотят подумать о том, что можно добавить к машине, чтобы повысить ее эстетическую привлекательность. Все, начиная от цвета, колесных дисков и кузова автомобиля, может иметь огромное влияние на то, насколько великолепно выглядит автомобиль. Тонирование стекол в автомобиле определенно может положительно сказаться на эстетической привлекательности вашего автомобиля.

Автовладельцы, которые уже умеют придавать своему автомобилю лучший вид, возможно, уже имеют тонировку на окнах.К сожалению, со временем на тонировку стекол автомобиля повлияют температурные и погодные изменения. В результате, если автомобиль уже некоторое время был тонирован, он может начать трескаться или шелушиться. Новая тонировка стекол может придать автомобилю изысканный, загадочный вид. Это также может добавить уединения и по-новому взглянуть на повседневную поездку на работу. Однако отслаивающаяся или потрескавшаяся тонировка может значительно снизить внешний вид и привлекательность любого автомобиля. Автовладелец больше не должен ездить с поврежденной тонировкой окон. Автовладелец заслуживает машину, которая хорошо выглядит и заставляет его чувствовать себя как можно лучше.Автомобиль — одна из самых больших покупок, которые человек делает в своей жизни, помимо дома. Другой вариант — удалить тонировочную пленку с окон, если он или она больше не хочет, чтобы она была на машине.

Автовладельцу с плотным графиком труднее попасть на прием. Владельцы автомобилей с ограниченным бюджетом обычно больше озабочены экономией денег и тем, насколько дорого обходятся любые услуги. Полезно знать, что обычно удаление пленки для тонировки окон с автомобиля может стоить от 100 до 175 долларов.Хотя эта цена довольно справедлива, есть также способы сделать это своими руками, которые помогут сэкономить деньги и время. Хотя некоторые люди могут не полностью доверять самодельным методам или чувствовать, что могут эффективно их применять, полезно знать, что приведенные ниже шаги легко выполнить, а процесс невероятно доступен.

Удаление тонировочной пленки для окон DIY-style:

Прежде всего, начните с очистки окна с отслаивающейся тонировкой или окна с нежелательной тонировкой.
Затем возьмите черный мешок для мусора и поместите его поверх окна. Подгоните его по размеру только что вымытого окна. С помощью точного ножа или ножниц разрежьте сумку так, чтобы она идеально вписывалась в окно.
После этого войдите в машину. Накройте заднее сиденье автомобиля полотенцем, чтобы оно было защищено. Возьмите бутылку простого зеленого и распылите им на внутреннюю часть только что вымытого окна. Распыляя внутреннюю часть окна, убедитесь, что оно полностью пропитано.
По завершении этого шага осторожно снимите пакет с внешней стороны окна, не порвав и не порвав его. Мешок нужно будет переместить на внутреннюю часть окна, которое только что намокло. Прижмите ее к внутренней части окна, чтобы она была гладкой и без пузырей.
Убедитесь, что автомобиль припаркован под прямыми солнечными лучами, и в теплый солнечный день следуйте по ступеням. Дайте окну запечь и нагреться на солнышке.
После того, как окно полностью высохнет, снимите пакет с окна, и он должен одновременно снять тонировку с окна.

Если автовладелец ограничен в средствах или любит выполнять задачи самостоятельно, это действительно отличный способ удалить любую поврежденную, отслаивающуюся и потрескавшуюся тонировку с окон. Как только поврежденная или нежелательная тонировка будет удалена с автомобиля, внешний вид автомобиля улучшится, и другие люди сразу же его увидят.

Понять, как удалить тонировку стекол с автомобиля, несложно. Важно уделить время тому, чтобы поделиться этими замечательными советами со всеми друзьями и близкими.Обмен этими новыми знаниями может помочь им сэкономить деньги и избавиться от необходимости планировать и приходить на прием. Эта новая информация и простые инструкции помогут автовладельцам сохранить внешний вид и привлекательность своего автомобиля.

Как удалить тонировку окон

Наши эксперты и обученные профессионалы готовы помочь

Удаление тонировки окон — это то, что нужно делать осторожно и осторожно, чтобы не повредить стеклянную поверхность или находящиеся поблизости электронные компоненты.

Хотя существует множество руководств, которые предлагают самостоятельно удалить старую тонировку окон, всегда лучше сделать это профессионалами; а это по многим причинам:

Инструменты и навыки, необходимые для правильного удаления старой пленки — в зависимости от окон вашего автомобиля вам могут потребоваться специальные инструменты для удаления пленки из этих труднодоступных углов. Попытка удалить оконную пленку без таких инструментов может привести к повреждению стекол вашего автомобиля и даже внутренних поверхностей.

Обеспечение отсутствия липких следов — неправильное удаление старой тонировочной пленки для окон может оставить липкие остатки пленки. Это делает поверхность стекла непригодной для новой пленки, и для ее правильного удаления могут потребоваться специальные чистящие химикаты или составы.

Специальные скидки на переработку старой пленки — Tint a Car выкупает у вас старую оконную пленку, и это может дать вам значительную экономию на новой тонировке.Снятие оттенка нашими профессионалами может действительно сэкономить вам деньги!

За дополнительной информацией обратитесь в местный магазин Tint a Car. Наша команда будет более чем счастлива оценить ваши индивидуальные обстоятельства и предложить советы экспертов, советы и даже предложить варианты пленки для тонировки автомобильных стекол, соответствующие вашему образу жизни.

Замена тонировки стекол автомобиля

Мы предлагаем широкий ассортимент красок для автомобильных стекол, которые могут заменить поврежденную тонировку и прослужить вам долго.

Наши варианты включают:

Octane, самый темный из доступных оттенков;
Bolle, для исключительной оптической четкости;
Midnight Express, для гладкого внешнего вида и уменьшения бликов и тепла;
Formula 1, для защиты от солнца SPF50 +; и
Неразрушимая оконная пленка для защитной тонировочной пленки для исключительной безопасности и защиты.

Замена тонировки домашнего окна

У нас также есть высококачественные краски для вашего дома или офиса, которые сохранят ваше здание прохладным и красивым.

В нашем ассортименте оттенков окон:

Защитные пленки для защиты вашего дома, офиса и вашего имущества;
Декоративные пленки, которые придают современный вид внутреннему стеклу;
Солнечные пленки, чтобы в вашем доме было прохладно и комфортно в жаркую погоду; и
EnerLogic для теплоизоляции окон и обеспечения круглогодичной энергоэффективности.

Консультации специалиста

Читать статьи по теме

Как убрать тонировку с окон автомобиля

У вас есть изношенная тонировка, та или старая, которую нужно заменить? Есть много способов убрать тонировку окон.Будь то окно машины или окна дома. Хотя нам нравится верить, что привлекательный оттенок окон, который мы добавили в нашу машину или дом, будет длиться вечно, к сожалению, это не работает. Со временем старую тонировку окон необходимо заменить. Вы можете сделать все самостоятельно, выполнив следующие пошаговые процедуры.

Если тонировка вашего окна слишком темная или изношенная, обесцвеченная или старая, возможно, вам придется заменить ее или удалить правильно. Его относительно легко удалить, не тратя много денег.Планируете ли вы заменить окна в машине или в доме, процесс будет одинаковым. В течение нескольких часов вы можете соскоблить тонировку с окон бритвой и соскрести клей с оконной сетки. Другой метод — отпариватель, который обеспечивает более удобную и менее опасную процедуру. Кроме того, вы можете обработать окна химическим веществом хлористого аммиака и накрыть их нейлоновыми мешками для мусора. Подождите, чтобы позволить солнечному свету или тепловому спрею, и аммиак расплавит клей, прежде чем снимать оттенок.

Материалы, которые вам понадобятся для удаления краски для окон:

Мыло для посуды
Средство для мытья окон
Чистая вода
Аэрозольный баллончик
Мешки для мусора
Лезвие для бритвы или скребок
Бумажные полотенца
Салфетка для очистки из микрофибры
Аммиак
Мыльная вода
Тонкая стальная вата
Нагрев
Очиститель для стекол
Очиститель на основе уксуса

Удаление оттенка с мылом
После мытья окон с помощью средства для очистки от насекомых следующим шагом будет нанесение средства для удаления оттенка окон.Используйте мягкий подход и осторожно переходите к более глубокому очищению. Добавьте немного мыльного моющего средства. Используйте лезвие бритвы, чтобы соскрести остатки на краях.
Хотя этот метод не требует большого количества материалов, чтобы быть эффективным, он требует некоторого терпения. Сначала нанесите мыльную воду на поверхность тонированного окна с помощью пульверизатора и тщательно смочите окно.
Теперь начните с осторожного снятия угла тонировочной пленки. Снимите краску с оконного стекла и медленно начните вытаскивать его из окна, используя кончик лезвия бритвы.Если вы попытаетесь разорвать его слишком быстро, это усложнит работу, и вы сильно разорветесь.
Вам следует обрызгать область большим количеством мыльной воды и использовать лезвие, чтобы работать между тонировкой и оконным стеклом, если вы обнаружите, что оконная краска слишком сильно прижимается к стеклу.
Удаление оттенка для окон с помощью аммиачного химиката
Другой эффективный метод — использование раствора аммиака для удаления оттенка для окон. Однако это полезно при нанесении непосредственно на область оттенка окна.
Во-первых, вам нужно закрыть окна с обеих сторон окна черными нейлоновыми мешками для мусора.
Разрежьте пакеты и закрепите их лентой по краям окна. Снимите нейлоновые пакеты с окна и сбрызните мыльным раствором, чтобы ваше внешнее окно стало сверкающим чистым.
Также распыляйте нашатырный спирт вместо мыльной воды на внутреннюю часть окна. Оставьте на час, пока вы не снимете нейлоновый пакет. Оттенок сливается с верхним слоем мешка для мусора, как и газетный процесс, что значительно упрощает очистку от кожуры.
Повторите ту же процедуру для внутренней части окна, но на этот раз распыляйте химический аммиак вместо мыльного раствора. Дайте этому поработать примерно час, прежде чем убирать мешок для мусора.
Точно так же вместо нейлонового мешка с раствором аммиака можно использовать старый газетный метод. Нанесение нашатырного спирта на окна, накрытые газетами, позволяет краске плавиться с верхним слоем газеты, что значительно облегчает ее снятие.
Используйте стальную мочалку и немного спрея нашатырного спирта, чтобы удалить остатки, если они остались.Повышает эффективность, нагревая смесь в солнечный день.
Используйте фен для удаления оттенка для окон
Применение тепла — еще один надежный способ удалить оттенок с окон. С помощью термической сушилки можно полностью удалить тонировку окон. Конечно, вы можете найти фен в своем доме. Использование фена поможет избежать царапин на окне, которое действует как обогреватель.
Допустим, вы удаляете тонировку стекла автомобиля феном; При использовании этого метода рекомендуется опустить окно другой двери, чтобы уменьшить тепловыделение автомобиля.Это создает более благоприятную рабочую среду и защищает салон вашего автомобиля.
Нагрейте угол тонированного стекла с помощью фена до тех пор, пока он не ослабит оттенок окна и не накапливает остатки на поверхности окна. Держите фен на расстоянии нескольких дюймов от поверхности окна, чтобы не повредить само окно и не вызвать его растрескивание из-за чрезмерного нагрева.
Осторожно распределите обогреватель через область тонирования, когда вы поднимаете его за край тонировки. .Продолжайте снимать весь оттенок окна, пока не удалите его полностью.
Удаление тонировки стекол автомобиля с помощью пропаривания
Альтернативой фена является использование отпаривателя для легкого нагрева тонированного стекла. Как фен, поместите отпариватель примерно на два сантиметра над окном.
Для получения наилучших результатов добавьте тепла как внутри, так и снаружи окна.
Осторожно двигайтесь сверху вниз, следя за тем, чтобы каждая точка окна была покрыта паром.
Сначала очистите угол окна растром или скребком. Прикрепите еще один кружок пароварки сверху для труднодоступного места, которое не желает быстро отрываться.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока весь оттенок не снимется с окна. Сохраните окно в последний раз, чтобы не повредить линии дефростера на заднем окне.
На этом этапе продолжайте снимать тонировку, прежде всего, чтобы убедиться, что она полностью удаляется с окна.
После удаления большей части оттенка с оконного стекла крошечные кусочки оттенка все еще могут склеиваться клеем на оконном стекле.
Используйте лезвие и мыльную воду для удаления любых остатков. Однако не рекомендуется использовать лезвие бритвы на линиях размораживания, так как это может привести к повреждению оконной сетки. С помощью клея удалите клей с оттенком оконного стекла, чтобы оно сверкало чистым.
Подробнее о тонировке окон ,
Как удалить старую окраску окон, которая испортилась? |
Плохая тонировка окон бывает по двум причинам. Первый — оконная тонировка обычно состоит из двух-трех отдельных слоев пленки.Один слой — это цветная пленка, другой — прозрачное покрытие, защищающее от царапин, и когда тонировка окна становится плохой, они начинают отделяться. Вторая причина, по которой тонировка окон может испортиться, заключается в том, что клей со временем портится из-за чрезмерного нагрева. Химикаты разрушатся, и клей начнет пузыриться. Итак, когда вы видите пузырящиеся машины. Дело не в тонировке окон Орландо, это плохо, — сказал клей на оконном Орландо. Вы ищете «лучшую тонировку автомобильных стекол рядом со мной»? Обратите внимание на тонировку летающих окон Орландо.
Что нужно удалить?
Очистить старую тонировку окон, чтобы вернуть окно в исходное состояние. Сначала вы должны удалить оконную пленку, а затем вторая часть удаляет клей, который может прилипнуть к стеклу. Первая часть обычно самая сложная, потому что, если оконная пленка действительно плохая, она может захотеть оторваться очень маленькими частями, если не будет слишком долго, обычно снимается одним куском, что значительно облегчает вашу жизнь
Как долго до того, как Window Tint Orlando испортится?
Есть несколько вещей, которые определяют, как долго прослужит тонирование окон, прежде чем станет плохо.Некоторые факторы, которые будут определять, что вы покупаете первоклассную марку оконной тонировки. Чем лучше бренд, тем лучше сырье. Если вы получаете действительно дешевую оконную пленку, на которой написано, что сделано в Китае, они обычно быстро портятся, потому что в них используются более дешевые качественные материалы, чтобы снизить их стоимость, в то время как вы используете некоторые американские бренды, такие как 3M или Llumar, оконная краска, они используют новейшие качественные материалы и их длиться намного дольше. Во-вторых, это зависит от температуры в том месте, где вы живете. Если вы живете в Детройте, тонировка окон, вероятно, будет длиться вечно, если вы живете во Флориде или Аризоне, жара сократит срок службы оконной пленки.
Третий фактор, определяющий, как долго прослужит ваша оконная пленка, — это то, стоит ли ваша машина в гараже или днем она припаркована на улице прямо на солнце. Если он припаркован в гараже, срок его службы будет намного дольше, если он будет припаркован там, где вы работаете, и на солнце по 8–10 часов каждый день.
Срок службы сократится, поэтому лучший способ сохранить тонировку окон вашего автомобиля дольше всего — это купить оконную пленку торговой марки с хорошей гарантией, а также постараться защитить ее от прямых солнечных лучей в течение дня, если вы можете в гараже можно просто припарковать его под деревом или в тени,
Почему так сложно удалить старую тонировку
Причина, по которой автоматическую тонировку окон так трудно удалить, когда материал начинает покрываться сломаться Мне нужно попытаться снять его, и он разбивается на мелкие кусочки, а затем, по его словам, его труднее снимать, потому что он прилипает к окну.Когда вы пытались вытащить старую тонировку окон, то выходило мелкими кусочками.
Сможете ли вы сохранить провода дефростера, удалив тонировку?
Самая большая проблема, которую люди беспокоят по поводу самостоятельного удаления тонировки окон и не получения профессиональной тонировки окон, которую вы выполняете, — это возможность сэкономить их провода дефростера. На юге провода дефростера не так важны, но когда вы идете дальше на север, где по утрам бывает много морозов, это очень важно.
Здесь, в Flying Window Tinting, мы начинаем с боковых дверей, и с их помощью вы нам расскажете, насколько плохой будет тонировка окон. Если боковое стекло отрывается небольшими частями, мы знаем, что вероятность того, что задний обогреватель не работает, может увеличиться, это происходит только с 20% автомобилей. Обычно очень плохая тонировка окон, вероятно, держится более 12 лет. Все, что меньше семи лет, обычно легче найти в зависимости от бренда. Чтобы узнать, хорошее качество тонировки окон или более дешевое тонирование окон в Орландо, просто попробуйте сначала маленькое, как окно сбоку, и вы обычно скажете, будет ли пленка сниматься легко или жестко
3 способы удаления оттенка окон
1- Использование бритвенного лезвия
Использование этого метода обычно труднее всего и требует гораздо больше физической энергии.По сути, вы используете распылитель с водой и мылом и несколько маленьких лезвий скребка, которыми вы намочите им окно и начнете соскребать пленку, как будто вы соскребаете краску со стекла. Пока вы держите окно очень влажным и мыльным, оно не поцарапает стекло. Недостатком этого процесса является то, что если у вас есть проволока размораживания на задней части окна, она не будет работать, если вы ее поскребете
2-Замачивание с водой с использованием банковской системы
Второй процесс заключается в пропитке средством для удаления жира, например, 409.Они также производят профессиональные химикаты, которые можно использовать. Достаточно взять черный мешок для мусора и вырезать его на внешней стороне заднего стекла по форме прозрачного стекла. Затем пропитайте окно химическим веществом и накройте черным пакетом тонированное изделие изнутри. Затем каждые 20 минут снова замачивайте.
После этого попробуйте снять тонировку с окна, если она продолжает прилипать, вам нужно замочить ее, пока она не освободится плавно. Чем жарче на улице, тем лучше. Я рекомендую делать это при температуре выше 80 градусов или поставить на него тепловую лампу.Тепло ускоряет впитывание химиката через оттенок окна.

3-Использование профессиональной паровой машины
для этого третьего процесса требуется паровая машина. В профессиональных магазинах по окраске окон есть паровые машины стоимостью около 1000 долларов, но вы также можете использовать недорогой отпариватель для одежды. Что вы делаете, когда начинаете чистить уголок и распаривать оттенок. Тепло от пароварки и влага обычно ослабляют клей и удерживают тонировку Window Orlando вместе.Также хорошо делать это на улице, на солнце: чем теплее очки, тем легче удалить клей.
Заключительный этап
После того, как вы удалили весь оттенок окон в Орландо.

1Июн
Что такое детектор движения в видеорегистраторе: Как работает датчик движения в видеорегистраторах | Видеорегистраторы | Блог
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Видеорегистраторы, навигаторы и радар-детекторы марки Prestige
Как работает данная функция – видеорегистратор должен быть включен и должен снимать, но пишет на карту только моменты с движением.
+ Экономит место на карте – пишет только важные моменты (когда что-то происходит в окружающей среде) – чтобы не засорять карту фоновым видео. Ведь если оставить а/м на стоянке – при циклической записи важное может стерется, а с данным датчиком будут записано только важное и не сотрется
+ Экономит аккумулятор, когда нет постоянного источника питания. – хоть и не сильно, т.е. если целиком от собственного аккум – на ночь не хватит – лучше использовать PowerBank (через USB).
Вообще датчик движения в автомобильном видеорегистраторе это очень нужная, а главное важная вещь.
Сейчас попробуем перечислить все случаи, для чего он может Вам пригодиться.
Ну допустим Вы припарковали свой автомобиль на стоянке супер-маркета, и рядом стоящая с Вами машина хочет выехать или заново припарковаться, если это все происходит в радиусе действия вашего автомобильного видеорегистратора, то прибор, настроенный на включение и выключения от датчика движения при начале движения включится и начнет запись, если чисто гипотетически сделать предположения что машина, которая собралась делать маневр заденет или оцарапает Ваше авто, то автомобильный видеорегистратор с функцией датчика движения все запишет и потом, при отсутствии движения выключит, то есть ваша камера запишет весь этот спорный момент и Вы наверняка будете знать кому предъявить счет за царапину или вмятину на вашем автомобиле.
Многие владельцы авто оставляют свои автомобили во дворах, вот реальный случай из жизни.
В одном подмосковном дворе постоянно прокалывали шины автомобилям, которые парковали возле домов, рядом была платная стоянка и многие просто не хотели пользоваться её услугами. Как выяснилось позже, у одного автолюбителя, который парковался возле домов был включен автомобильный регистратор на движение, и когда прокололи шины ему на автомобиле, он просто просмотрел запись видеорегистратора, на которой четко было видно, что это делали работники ближайшее платной автостоянки, дабы «загнать» таким варварским способом автолюбителей с их машинами к ним на стоянку, здесь автомобильный регистратор выполнил функцию видео сигнализации.
Вообще если вы собрались покупать автомобильный видеорегистратор, то функция «датчик движения» очень полезна, обычна она включается и выключается в меню видеорегистратора, но если вы хотите что бы запись производилась постоянно, то отключите данную функцию на своем автомобильном регистраторе.
Еще, данная функция очень полезна, когда видеорегистратор работает от собственной батареи, датчик движения будет включать прибор только в том случае, если что то в зоне досягаемости датчика начнет движение и автоматически отключит запись при отсутствии движения , тем самым экономя заряд батареи вашего видеосвидетеля.
Датчик движения — полезная информация об электронике
Машина, оставленная на парковке – приманка для мошенников. Вернувшись к своему транспортному средству, Вы можете обнаружить один из сюрпризов, а то и сразу несколько: царапину, скрученные номера, проколотое колесо, помятый бампер и многое другое. Неприятно, но факт: такое случается довольно часто. Чтобы защитить водителей от покушений на их автомобили, компания «КАРКАМ Электроникс» оснащает свои видеорегистраторы датчиком движения.

Функция детектирования по движению в кадре имеет схожий алгоритм работы с G-сенсором. Различие лишь в том, что, вместо фиксирования изменения положения автомобиля, датчик движения реагирует на изменение картинки в кадре. А именно – на переход изображения из статического состояния в динамическое. Перемещение какого-либо элемента из одной части экрана в другую дает сигнал и оповещает устройство о начале движения. Датчик включает видеозапись и фиксирует действие. После возвращения картинки в статическое состояние, т.е. после прекращения движения в кадре, датчик отключает видеозапись. Таким образом, срабатывая только на движение, детектор значительно экономит свободное место в памяти устройства и сохраняет заряд батареи, что было бы невозможным при непрерывной записи.
Включение и выключение происходит в момент начала движения, но, помимо этого, видеорегистраторы КАРКАМ способны фиксировать состояние транспортного средства до и после действия в кадре, записанного по датчику движения. Дело в том, что в памяти процессора видеорегистратора всегда имеется запись текущего момента (несколько секунд), который перезаписывается циклически. Таким образом, просматривая запись, сделанную по датчику движения, Вы обнаружите отрезки длиной в 5 секунд до и после основного файла с происшествием. Такая предусмотрительность видеорегистратора дает дополнительную информацию о случившемся, что является преимуществом в случае предъявления записи для расследования инцидента.
Также как и файл, полученный с помощью G-сенсора, видеозапись по датчику движения помечается как нестираемая и хранится в памяти до тех пор, пока Вы не удалите ее вручную. Датчик движения предназначен для использования только в режиме парковки, в момент отсутствия водителя и пассажиров в салоне. Соблюдение данного правила поможет исключить ложные срабатывания и забивание памяти устройства ненужными файлами.

Видеорегистраторы со встроенным датчиком (детектором) движения.
TrendVision Hybrid Signature
TrendVision Hybrid Signature — дорогой гибрид с мощным железом, но сырым исполнением. Так ли он хорош, как рекламирует его производитель, и стоит ли он своих денег? Разбираем проблемы регистратора с радаром от TV.
Внешний вид и комплектация
Комбинированный гаджет поставляется в фирменной коробке, содержимое которой не удивляет ничем:
Само устройство
Крепление на клейкой ленте
И еще одно на вакуумной присоске
Питание от прикуривателя
К внешнему виду, если рассматривать устройство со стороны, особых претензий нет. На тыльной стороне толстого черного прямоугольника размещен внушительных размеров дисплей, диагональ которого составляет 3″. На верхнем торце расположились клавиши включения и блокировки файла. Управлению же остались места на боковых гранях.
Держать в руках и настраивать устройство довольно просто, но ровно до того момента, пока Hybrid Signature не окажется на своем родном креплении. Главная проблема — тонкая полая пластиковая трубка, соединяющая устройство с основной частью крепления. На ней держится магнитное крепление регистратора, и именно она переносится от крепления к креплению вместе с хлипкой поджимающей гайкой.
Попытки быстро снять регистратор с крепления заканчиваются, что закономерно, смещением положения крепления даже с сильно затянутой гайкой. Излишнему усилию гайка также не будет рада и со временем придет в негодность.
Но даже если у вас всегда есть время медленно и аккуратно снимать регистратор, остается еще одна беда — сама трубка крепления. Она достаточно хрупкая и нежная, так что не переживет и первый десяток неаккуратных рывков или движений. А они непременно будут, ведь даже кнопка включения рассчитана на давление вниз.
Функции
Для регистратора Hybrid Signature имеет вполне стандартный набор:
G-сенсор
GPS и ГЛОНАСС
Фильтр CPL
Датчик движения
HDR/WDR
Wi-Fi
Но и здесь не обошлось без проблем. Вместо классического аккумулятора в устройстве используется ионистор, что подразумевает минимальное время автономной работы даже для регистратора.
Карта памяти с объемом до 128Gb вставляется снизу и никакими дополнительными средствами не удерживается. Хорошо, если накопитель не дернется на глубокой яме. Поначалу, разумеется, такой проблемы не будет. Но вынимать карту придется регулярно, поскольку это единственный способ передать с регистратора данные. Собственного разъема на корпусе Hybrid Signature не имеет, так что для подключения гибрида к компьютеру придется повозиться с дополнительным питанием и mini-USB кабелем. И, разумеется, придется снимать хлипкое магнитное крепление, а затем настраивать положение регистратора вновь.
Передавать данные можно и по воздуху. Но для этого придется для начала потискать гаджет в руках, добираясь до настройки включения Wi-Fi, рискуя сломать крепление. Альтернатива — вынимать регулярно память и искать для нее переходник.
Дневная и ночная съемка
Разрешение 2K подкупает, запись в 2560*1440 и сочные фотографии делают свое дело. И даже можно сказать, что на фоне многих FullHD регистраторов запись хороша. Вот только прошивка из коробки выдает битрейт в копеечные 14Мбит/с, что гарантирует весьма неприглядную картинку с минимальной детализацией в движении.
Но куда интереснее другое — в аппарате используется 2Мп матрица от SONY imx307, в которой пикселей 1945 по горизонтали и 1109 по вертикали, а рекомендуемая производителем запись — стандартный FullHD формат. Снимать в большем разрешении камера не способна в силу своих технических характеристик.
Радар-детектор
Про радар гибрида от TV много хорошего сказать не получится. По заявлениям производителя он определяет массу детекторов. Но стоит оставаться реалистами, в данном устройстве радар выполнен патч-антенной, которая не может похвастаться ни высокой чувствительностью, ни достаточной дальностью.
Вывод
Гибридный регистратор TrendVision Hybrid Signature с сигнатурным радар-детектором и патч-антенной может похвастаться только своей завышенной стоимостью. Как 2K регистратор он не удался, ведь даже снимать в 2K устройство не умеет. Как полноценный радар-детектор он уступает другим современным моделям. Зато все в нем рассчитано на скорый износ и быструю поломку. Он не выдает надежных результатов и снимает откровенно посредственно. А при работе даже в комнатных условиях без прямых солнечных лучей сильно греется, что ставит под сомнения его стабильную работу летом.

Функция детекции движения. / ЧаВо (FAQ) / видеонаблюдение Polyvision
Функция детекции движения.
14 января 2015, 10:10
33 просмотра
Функция детекции движения.

Функция детекции движения поддерживается во всей линейке IP камер. На нашем сайте Polyvision в Каталоге камеры, поддерживающие данную функцию, как правило, обозначены следующим знаком рядом с фото камеры:

Важно:
В IP видеонаблюдении данная функция активируется и настраивается в IP камере.
Для активации данной функции рекомендуется использовать ПО CMS. Камеру необходимо добалвять НЕ по протоколу Onvif, тогда Вам доступны будут настройки камеры (пункт меню Конфигурация устройства) и функции передачи аудио и детекции движения. Установив соединение с камерой и, зайдя в «Конфигурацию», заходим далее в «Тревога»->«Движение».

Ставим галочку для включения данной функции, после этого станут доступны все настройки «Детекции движения».
Выставляем чувствительность детектора движения.

Выделяем область/области на экране, на которых будет работать детектор движения.

Снизу подписан цвет выбора области.
В настройке периода задаём расписание работы «Детекции движения».

Возможно настроить единые настройки для всех дней недели выбрав «ВСЕ».
Важно:
Что б регистратор (либо другой ресурс) производил запись с камеры по детекции движения необходимо активировать «Запись канала», после активации 1 визуально станет утопленной.

Важно: для функционирования детекции движения IP камеру в регистратор необходимо добавлять по протоколу NETIP, в ПО CMS необходимо добавлять камеру по протоколу h364DVR. Добавляя камеру по протоколу ONVIF на сегодняшний день, в лучшем случае Вы получите видео поток, без прочего функционала – не поддерживается детекция движения и передача аудио потока.
Более подробную информацию о протоколе Onvif Вы можете найти в данной Теме.
В случае если у Вас аналоговое либо AHD видеонаблюдение, то функция детекции движения настраивается в самом регистраторе, просмотрите видео, настройка производится для 12 канала:

Вы должны авторизоваться, чтобы оставлять комментарии.
Авторизация
Мини видеорегистратор с датчиком движения
В последнее время особой популярностью пользуется видеорегистратор с автономным питанием и датчиком движения. Такая камера от других отличается наличием удобного механизма, который переводит мини видеокамеру из режима ожидания в полную активность мгновенно при фиксации какого-либо движения в видимой зоне ее размещения.
Технология работы
Купить видеорегистратор с датчиком движения стоит в том случае, если не требуется круглосуточная видеосъемка, а интересует фиксация событий при наличии изменений в привычной (спокойной) обстановке. Многие не знают, что такое датчик движения на видеорегистраторе, так как ранее не сталкивались с подобной технической особенностью. Однако принцип работы такой техники достаточно просто понять:
1. Программное обеспечение миниатюрной камеры разработано с учетом того, что съемка может начинаться при изменении параметров видимого изображения.

2. Действие датчика распространяется на определенное расстояние (в зависимости от установленного порога изменения изображения, необходимого для активации записи).

3. Некоторые модели прекрасно работают в вечернее время суток. Если вы планируете в основном проводить слежку вечером или ночью, тогда вам понадобится видеорегистратор с ночной съемкой и датчиком движения. Специальная подсветка, невидимая ночью, поможет качественно отснять материал.

Область применения маленьких регистраторов
Современные видеорегистраторы с датчиком движения можно использовать во многих сферах. Пригодится такая техника в собственном доме/квартире для поддержания порядка и удаленного слежения за различными процессами. Кроме того, ее можно использовать для бизнеса, разместив видеорегистратор автономный с камерой и датчиком движения в офисе. Ее можно расположить в кабинете, где хранятся сейфы, тайники, ценные бумаги, печати и другие важные предметы. Также такую мини видеокамеру можно разместить на входе в офис, чтобы контролировать время прихода/ухода сотрудников, движение посторонних лиц (партнеров по бизнесу или клиентов компании).
По типу размещения микро камеры также отличаются. Есть те, которые используются внутри помещения. Кроме того, можно приобрести и другой тип камер – автономный видеорегистратор с датчиком движения для улицы, который поможет отследить ситуацию вне помещения. Такое оборудование можно использовать в загородном доме, на даче. Поэтому перед покупкой подходящей модели стоит определиться, какая мини камера нужна вам: внутренняя или наружная.
Какой мини видеорегистратор с датчиком движения выбрать?
В каталоге компании SpecAgent.RU можно найти множество различных моделей. Отличаются они техническими параметрами:
1. Качеством и разрешением видеозаписи. Так, если необходима простая модель и больших требований к разрешению съемки нет, тогда стоит приобрести простой видеорегистратор со скрытой камерой, как Ambertek DV2000 (разрешение 640х480), Ambertek Q5 HD (разрешение 1280×720). Если нужна более четкая и качественная картинка, тогда стоит обратить внимание на модели с Full HD видео. Такие модели представлены в каталоге интернет-магазина достаточно широко.

2. Углом обзора. Выбирая автономный видеорегистратор с датчиком движения для улицы или дома, стоит подумать о месте его размещения. Если пространство небольшое, тогда для максимального охвата потребуется подходящий угол обзора. К примеру, мини камера Ambertek MD98 HD гарантирует сверхширокий угол съемки (до 170°).

3. Размерами и формой. Габариты оборудования крайне важны в вопросе маскировки. Если нужен компактный автономный видеорегистратор с датчиком движения, тогда подойдет мини камера Ambertek SQ10 с минимальными размерами (25x22x20 мм) и удобной кубической формой корпуса.

4. Наличием невидимой подсветки для организации ночной съемки. Вам нужна техника для съемки в дневное время суток или в хорошо освещенном помещении? Тогда этот параметр для вас неактуален. Вечером обычная мини камера не справится с задачей. Чтобы в любое время суток записывать видео, стоит купить видеорегистратор с датчиком движения и ночной съемкой. Это такие модели как, например, Ambertek SQ10, Ambertek DV233 и т. д.

5. Питанием. От емкости батареи камеры зависит продолжительность видеосъемки. Эту особенность следует изучить детальнее перед покупкой. К моделям с максимальной продолжительностью автономной работы относятся Ambertek MD80 XL (до 10 часов автономной работы) и Ambertek MD100S (до 5 часов, включая передачу изображения по Wi-Fi). Кроме этого, почти все современные модели мини видеокамер могут быть подключены к портативному источнику питания для увеличения времени работы в несколько десятков раз.

6. Типом записи. В нашем Интернет-магазине есть модели с циклической записью, записью видео во время зарядки и др.

7. Корпусом. Ударопрочными считаются модели из металла. Менее устойчив к микроповреждениям пластиковый корпус.

8. Дополнительными опциями. Современное оборудование для слежки мультифункционально. Каждый желающий его приобрести должен, прежде всего, отталкиваться от планируемого стиля наблюдения. Для простой записи событий на карту памяти, тогда подойдет практически любая модель. Если интересует удаленное слежение через Интернет при помощи камеры только в те моменты, когда в помещении что-то происходит, то стоит купить беспроводной Wi-Fi IP видеорегистратор с датчиком движения. При этом необходимо помнить, что нужно будет обеспечить доступ к Wi-Fi.

Запись по датчику движения — Nadzor.ua
Опубликовано 03-07-2018
К нам часто обращаются с вопросами:
А есть ли в IP камере датчик движения?

А может записываться видео с IP камеры по датчику движения?

Могу ли я настроить на видеорегистраторе запись по датчику движения?

За частою опытные «продаватели» начинают рассказывать клиенту, что все IP камеры имеют интеллектуальный датчик движения, который имеет множество настроек по чувствительности, по зоне обнаружения и включив запись по движению вы сэкономите уйму места на жёстком диске при этом имея только полезные записи. В теории всё это действительно так. Но как оно работает на практике? Для начала давайте разберемся, что представляет собой датчик движения в IP камере и как он работает.
Как известно в основе любой камеры лежит цифровая матрица, которая формирует изображение. Матрица состоит из множества светочувствительных ячеек, которые называются пикселями. При попадании на пиксель светового потока формируется электрический сигнал, пропорциональный интенсивности светового потока. Именно эти сигналы, с пикселей матрицы, после прохождения сложной обработки, формируются в картинку, которую мы можем наблюдать на экране монитора. Информацию об изменении светового потока на пикселях матрицы и берёт за основу программный датчик движения любой IP камеры. То есть датчик движения будет срабатывать при любом изменении цвета в выделенной области. Теперь проверим как это работает на практике.
Представим типичную ситуацию: IP Камера установлена снаружи помещения, на углу дома, направлена на входную калитку. Нужно вести запись всех кто входит и выходит через калитку круглые сутки.
Для настройки в IP камере датчика движения нужно выполнить следующие действия:
активируем датчик движения

выбираем нужную зону

выставляем чувствительность

В настройках видеорегистратора устанавливаем запись событий по датчику движения.
По истечению нескольких дней проверяем записи, на жёстком диске видеорегистратора, которые были сделаны по программному датчику движения камеры. При просмотре архива записанных данных выясняется что датчик движения срабатывал при следующих обстоятельствах:
Проходящие люди

Резкие перепады освещённости

При переходе камеры из дневного в ночной режим и наоборот

Шумы которые появляются при наступлении сумерек

Падающий снег

В ночное время на насекомых пролетающих вблизи камеры и засвеченные ночной ИК подсветкой

Дождь в ночное время также засвечивается ИК подсветкой

Животные и птицы

Свет фар от проезжающих навстречу камеры машин, в ночное время.

Другие самопроизвольные срабатывания…

Найти в таком огромном количестве файлов нужное событие занимает очень много времени, а нередко клиент просит настроить уведомление на электронную почту при срабатывании датчика движения. При такой работе в почтовый ящик будут приходить сотни писем каждый день. Хотя, в реале, через калитку проходят 2-3 человека в день. Конечно в камере есть настройки которые могут значительно снизить количество ложных срабатываний. Но можно до такой степени загрубить датчик движения, что он не сработает в нужный момент. А это сводит на нет всю систему видеонаблюдения.
Принимая во внимание всё выше изложенное более рационально будет использовать аппаратный датчик движения. Такие датчики чаще всего применяются в системах охранной сигнализации и управления освещением. Они основаны на пироэлектрическом детекторе, служащий приемником волн инфракрасного диапазона, исходящих от тёплых предметов. То есть, аппаратный датчик движения срабатывает на инфракрасное излучение, которое исходит от тела человека (на тепло человеческого тела). Многие модели таких датчиков имеют иммунитет от животных — срабатывают на движущееся тела весом более 15 или 25 кг. Таким образом ,при грамотном расположении аппаратного датчика движения, количество ложных срабатываний минимально или даже сводиться к нулю. При тестировании в течении 5 дней не было зафиксировано ни одного ложного срабатывания.
Ещё одним большим преимуществом аппаратного датчика движения является его простая установка и настройка. Точнее сам датчик как правило вообще не требует никакой настройки, нужно лишь подать на него питание 12 Вольт и подключить выход датчика на так называемый «тревожный вход видеорегистратора». Такими входами оборудованы некоторые модели регистраторов Dahua. При использовании аппаратного датчика движения можно настроить запись, только по движению, для экономии места на жёстком диске. Однако нужно учитывать, что в таком случае вся система записи будет напрямую зависеть от этого датчика который не может гарантировать 100% работу. В случаи выхода из строя датчика, блока питания, обрыва кабеля запись производиться не будет вообще. Поэтому более надёжно будет настроить комбинированную запись — постоянная круглосуточная + запись по движению.
Ещё одной полезной особенностью подобных видеорегистратор является наличие «тревожных выходов» — реле которое может срабатывать по тому же датчику движения и проводить в действие различные устройства, например включать освещение в тёмное время суток.
Что такое детектор движения? — Hikvision
Один из первых критериев на который обращаем внимание, покупая камеру видеонаблюдения – ее разрешение. Чем больше разрешение, тем выше качество записи. Минус его в необходимости дополнительного места для хранения данных (чем выше качество записи, тем больше ее вес) и, как следствие, дополнительных затратах на покупку жесткого диска. Получить максимальное качество картинки не тратясь на дополнительное оборудование для хранения данных возможно. В этом поможет детектор движения.
Детектор движения – специальный датчик, установленный на камере видеонаблюдения. При обнаружении движения в поле зрения камеры он отправляет тревожный сигнал на IP-камеру, видеорегистратор, компьютер с необходимым ПО или телефон.
Давайте на примере разберем, какое же преимущество даст технология детекции движения.
Представьте компанию с двумя филиалами. В первом филиале главный – Иван. Он оборудовал офис кучей дорогостоящей оргтехники. Однажды ночью в Иванов офис заглянул медвежатник Петр. И техники не стало.
Во втором филиале руководит умный и смекалистый Василий. Он распорядился установить снаружи и внутри офиса камеры с детектором движения

Hikvision DS-2CD2432F-I
3,1 MP- 2048 x 1536
0.07 Люкс
объектив 2.8, 4 мм
ІЧ до 10 м
SD-card
Звук
PIR датчик руху
ICR, DWDR, 3D DNR

Hikvision DS-2CD2512F-IS
1,3 MP- 1280 x 960
0.01 Люкс
объектив 2.8, 4 мм
ІЧ до 10 м
IP66
вандалозахист
підтримка карт до 64Гб
Звук
ICR, DWDR, 3D DNR
и регистратором

Hikvision DS-7616NI-E2
16 каналов
100 Mb
2 HDD
запис до 5 MP
Василий экономный руководитель, не тратил лишних денег на устройство для хранения данных. В камерах он настроил запись только по детекции движения. Это снизило потребность в большом объеме памяти, камеры записывали только важные моменты наблюдения. Василий не забыл установить email-оповещения, оповещения на ПК и смартфон. А для большей безопасности на внутреннюю камеру установил передачу тревожного сигнала на видеорегистратор с тревожными выходами, к которым подключена сигнализация.
Пример подключения видеонаблюдения в офисе Василия
Однажды ночью на телефон Василия пришло тревожное сообщение о том, что в офисе возникло движение. Просмотрев в телефоне запись по детекции движения, Вася понял кто и когда приходил к нему в офис. Непрошенным гостем оказался медвежатник Петр.
Заметив камеры, Петр решил в дверь не заходить, а полез в окно. Но и там предусмотрительный руководитель установил камеру, которая отправила сигнал на регистратор, а тот на сигнализацию. Вот тут-то Петр и попался.
Вор в окне
В заключение подведем итоги. Запись по детекции помогает экономить на покупке жесткого диска. При срабатывании датчика, камера или регистратор отправляет оповещения на email, в Центр оповещения или на тревожные выходы к которым подключаются сигнализации различного типа. Если вы хотите лучше, да дешевле, камеры с детекцией движения то, что вам нужно.
Обнаружение движения камеры
и как это работает.
На обычных камерах или более ранних моделях владелец должен припарковать автомобиль, а затем перейти в меню, чтобы выбрать опцию обнаружения движения. В любом случае, однажды выбранное видео будет создано только тогда, когда что-то происходит перед объективом камеры с точки зрения объектов (автомобилей или людей (или птиц!)).
Давайте кратко рассмотрим последовательность событий, которые могут произойти в реальной жизни.
a) Автомобиль припаркован, а зажигание выключено — питание подается от автомобильного аккумулятора, поэтому на камеру по-прежнему подается электричество.
б) Камера переведена в режим обнаружения движения. (автоматически или вручную).
c) Кулачок теперь «ждет» движения в поле зрения.
d) Движение происходит.
e) Запись начинается — и продолжается до тех пор, пока движение не прекратится (дольше x секунд — x обычно около 15).
f) Запись прекращается
g) Переходите к этапу c), пока владелец транспортного средства не сдвинет машину или не переключится в нормальный режим записи.
В пункте e) выше вы можете спросить себя, с какой скоростью начинается запись. Это часто задаваемый вопрос, и на него есть два ответа.
У более простых моделей будет задержка в секунду или около того после того, как движение будет замечено, прежде чем начнется запись материала — таким образом, приближение вандала может быть замечено, но может отсутствовать первые пару секунд. Более сложные системы, встроенные в эти автомобильные камеры с функцией «истинного» режима парковки, фактически сохраняют кадры за несколько секунд ДО движения, а также кадры после прекращения активности, что увеличивает шансы на сохранение таких деталей, как изображения лица или номерной знак автомобиля. оскорбительный автомобиль.
Обнаружение движения Вкратце
«Обнаружение движения» — это функция сохранения памяти, которая записывает только кадры, в которых происходит движение.
НИКОГДА не водите машину с включенной функцией — это сбивает камеру с толку, когда вы останавливаетесь и начинаете движение на светофоре и т. Д.
Некоторые камеры имеют встроенные методы автоматической активации при остановке автомобиля.
В этом режиме мощность истощается от источника с одинаковой скоростью — даже если запись не ведется, камере требуется питание для поддержания видеонаблюдения.
Обнаружение движения видеорегистратором и объяснение режима парковки
Нам нравится делиться с вами рекомендациями по продуктам и надеяться, что они вам понравятся! Просто чтобы вы знали, Образованный водитель может получить небольшую долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.
Видеорегистраторы — это очень эффективный способ записи кадров для использования в качестве доказательства во время вождения. Тем не менее, подавляющее большинство водителей проводят больше времени вне машины, чем в салоне, оставляя огромный промежуток времени, когда существует вероятность того, что авария не будет зафиксирована.
Но, благодаря двум функциям, известным как обнаружение движения и режим парковки, которыми оснащены все современные видеорегистраторы, вам не нужно беспокоиться о том, что видеорегистратор не записывает, когда вы отсутствуете, поскольку благодаря функциям, упомянутым выше, ваша видеорегистратор будет автоматически включается и начинает запись, когда ваше устройство обнаруживает какие-либо движения или толчки.
В этой статье мы более подробно рассмотрим режимы обнаружения движения и парковки.
Видеорегистраторы с обнаружением движения и режимом парковки
Видеорегистратор Apeman 1080p
Передняя и задняя двойная линза 1080P FHD
Мини-видеорегистратор Vantrue N1 Pro
Как работает обнаружение движения?
Обнаружение движения — это режим, который необходимо включать на видеорегистраторе каждый раз, когда вы паркуетесь и планируете оставить автомобиль в неподвижном состоянии на длительное время.
Важно, чтобы вы отключили функцию обнаружения движения видеорегистратора, когда снова начнете движение, так как, когда автомобиль движется, режим обнаружения движения может мешать и препятствовать записи камерой на протяжении всего вашего путешествия.
Некоторые видеорегистраторы можно настроить на автоматическое обнаружение движения при выключении зажигания, что сэкономит вам много времени и гарантирует, что каждый раз, когда ваш автомобиль припаркован, настройка обнаружения движения на вашем видеорегистраторе всегда будет включена.
Принцип его работы заключается в том, что обнаружение движения автоматически обнаруживает любое движение, а также изменение освещения, которое находится в поле зрения объектива камеры, поэтому камеру необходимо либо включить, либо в режиме ожидания, чтобы для правильной работы этой функции.
Как работает режим парковки?
Как и в случае обнаружения движения, режим парковки предлагает дополнительный уровень защиты. Однако он также работает немного иначе, чем обнаружение визуальных изменений, таких как свет или новые объекты, появляющиеся перед линзой; Функция режима парковки будет следить за вибрацией с помощью функции G-сенсора.
В зависимости от цены и последующего качества видеорегистратора он может поставляться с отдельным хранилищем памяти только для отснятого материала, записанного в режиме парковки, чтобы отснятый материал не записывался, и это снижает общий риск потери отснятого материала.
Это очень полезная функция против распространенных угроз для оставленных без присмотра автомобилей, таких как вандализм, кража и автомобильные аварии. В большинстве случаев простое присутствие видеорегистратора, в котором активирован режим парковки, заставляет воров и вандалов отталкивать перспективу причинения любого вреда вашей собственности.
В чем разница между режимом обнаружения движения и режимом парковки?
Когда в 1980-х годах были изобретены видеорегистраторы, которые стали по-настоящему популярными в 1990-х, у видеорегистратора был только один способ записывать, пока ваш автомобиль был припаркован, — оставить его для непрерывной записи и перезаписи своей памяти.
Это был очень неэффективный способ работы, и в конечном итоге его заменили режимами обнаружения движения и парковки, которые активируются сами по себе при обнаружении какого-либо нарушения.Несмотря на то, что они работают по одним и тем же основным принципам, между двумя режимами есть немало различий.
Обнаружение движения — это фактически функция, которая является частью режима парковки, который является настройкой зонтика, используемой вашим видеорегистратором, чтобы он мог записывать, пока ваш автомобиль припаркован.
Как правило, обнаружение движения рассматривается как менее эффективный режим с большим количеством отснятых материалов в среднем, который бесполезен, так как этот режим намного более чувствителен и может включаться для записи даже при малейшем изменении в молнии, что означает, что при использовании функции обнаружения движения вы намного быстрее заполните гораздо больше памяти видеорегистратора.
Это делает обнаружение движения не подходящим вариантом для мест, где будет проходить большое количество людей, например, на главной дороге, рядом с парком или стадионом, например, или где-то там, где будет много яркого света. повсюду, что приведет к тому, что камера будет постоянно включаться и записывать бесполезные кадры, кроме заполнения памяти вашей камеры.
Кроме того, с функцией обнаружения движения вы полагаетесь на изменение света и движение, которое появляется в поле зрения объектива, что не всегда происходит, например, столкновение с автомобилем может произойти в задней части машина.Это снова делает обнаружение движения не лучшим вариантом при сравнении его с режимом парковки на камерах приборной панели.
Ниже мы привели пример с YouTube того, как обнаружение движения и режим парковки работают в реальной ситуации.

Рекомендуемые видеорегистраторы с обнаружением движения и режимом парковки
Видеорегистратор Apeman 1080p
Изготовленная компанией Apeman, которая специализируется на создании экшн-камер и видеорегистраторов, эта модель видеорегистратора позволяет записывать с разрешением 1080p HD или с более низкими настройками качества.Благодаря этому высококачественному материалу у вас больше шансов идентифицировать потенциальных преступников или улик, которые помогут найти их в случае возникновения каких-либо инцидентов.
Эта камера на приборной панели имеет сверхширокоугольный угол обзора 170 градусов, что делает ее идеальной для режима обнаружения движения, поскольку она может определять очень большую площадь перед собой с очень маленькими слепыми зонами.
Кроме того, у вас есть функция «супер-ночного видения», которая позволяет делать более четкие снимки и видео в ночное время без необходимости в дополнительном источнике света, и это здорово, поскольку ваша видеорегистратор может создавать четкую запись, когда она запускается быстрыми движениями. или неожиданный источник света без предупреждения подозреваемого светом о том, что они записываются.
Еще одной замечательной особенностью этого видеорегистратора Apeman является то, что он также оснащен встроенным G-сенсором, который используется в режиме парковки, чтобы включить камеру и начать запись, если обнаружены какие-либо сильные вибрации от тряски и окон. карты разбиваются, например.
Плюсов:
Хорошее соотношение цены и качества.
Изготовлено известной компанией.
Качественное разрешение видео, что особенно важно для видеорегистраторов.
Минусы:
Достаточно простой видеорегистратор с небольшим количеством дополнительных функций.
Короткое время автономной работы.
Проверить цену
Передняя и задняя двойная линза 1080P FHD
Когда вы покупаете этот продукт, вы получаете два объектива, которые позволяют снимать как переднюю, так и заднюю часть вашего автомобиля, что делает его очень сильным претендентом на лучшую видеорегистратор с функцией обнаружения движения с возможностью съемки со всех сторон автомобиля. быть покрытым и учтенным с легкостью.
Кроме того, камера позволяет записывать с такими настройками высокого качества, как 1080p и 720p, чтобы вы могли получить максимально четкое изображение, даже если вы попали в аварию, стали жертвой вандализма или кражи.
Расширенные функции видеорегистратора на этом не заканчиваются, устройство также оснащено усовершенствованным датчиком, работающим на чипе «Новатэк», который обеспечивает более быструю и четкую запись, а также упрощает обработку, позволяя снимать высококачественные кадры. небольших участков, таких как лица и номерные знаки транспортных средств.
Интерфейс GPS также позволяет выполнять множество задач, например записывать время, в течение которого он находился в одном месте, и скорость, с которой он двигался, со всеми данными, доступными для удаленного просмотра со сторонних устройств.
Плюсов:
Великолепное качество записанного материала.
Идеально подходит для режима обнаружения движения из-за большой площади покрытия.
Быстрый и простой процесс установки в вашем автомобиле.
Минусы:
На верхнем конце шкалы цен.
Проверить цену
Мини-видеорегистратор Vantrue N1 Pro
Vantrue N1 Pro — это небольшая портативная видеорегистратор, в которой есть все основные функции, которые можно ожидать от ведущей камеры на приборной панели, такие как круглосуточный монитор парковки и обнаружение столкновений с камерой, запрограммированной на включение при обнаружении движения. и записывайте в течение не менее 20 секунд, а затем завершите запись, если камера решит на основе имеющихся в ее распоряжении данных, что пока нет реальной причины для записи, что означает, что вы можете сэкономить место на своем устройстве хранения на случай, если что-то действительно стоит запись происходит.
Долговечность была тем, что создатели этой видеорегистратора учитывали при ее создании, поскольку устройство способно выдерживать экстремальные температуры от -20 до 70 градусов по Цельсию, поэтому независимо от того, насколько жарко или холодно в вашей машине, в в большинстве случаев камера на приборной панели будет продолжать работать без каких-либо проблем.
Кроме того, в этот мини-видеорегистратор есть встроенный микрофон, который позволяет записывать все звуки в окрестностях, что может значительно расширить доказательства, которые вы собираете, когда происходят аварии.
Плюсов:
18-месячная гарантия включена.
Очень прочный видеорегистратор для экстремальных температур.
Минусы:
Он может записывать только 160-градусный обзор по сравнению с 170-градусным, который может записывать большинство других видеорегистраторов. Это делает эту камеру не самым надежным вариантом для функции обнаружения движения.
Проверить цену
Обнаружение движения и режим парковки видеорегистратором
Оба эти способа являются очень хорошими способами защиты ваших вещей, позволяя вам собирать надежные доказательства, которые вы можете использовать для возмещения расходов от страховой компании.
Разница между обнаружением движения и режимом парковки заключается в том, что при обнаружении движения ваша видеорегистратор будет следить за движениями, которые вы видите в поле зрения объектива камеры, а также за изменениями освещения, в то время как в режиме парковки камера вместо этого будет следить за дрожанием и вибрации, которые он улавливает с помощью G-сенсора.
Современные видеорегистраторы поставляются с обеими этими функциями, поэтому вам придется выбирать между двумя ночными режимами, хотя некоторые видеорегистраторы имеют некоторые дополнительные функции, такие как улучшенная видимость в ночное время, если вы можете себе это позволить, и видите преимущества в потратить немного больше денег на дополнительные функции.
Лучшие видеорегистраторы с режимом парковки в 2021 году (Топ 5)
Большинство видеорегистраторов поставляются с опцией режима парковки, даже самые низкие, однако функция режима парковки сильно отличается от камеры к камере.
Некоторые видеорегистраторы предлагают вариант режима парковки без использования комплекта проводов и вместо этого используют внешний аккумулятор, в то время как другие зависят от 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля в режиме парковки. Если вы ищете видеорегистратор, который может записывать видео во время парковки, мы выбрали те, которые оснащены лучшими опциями монитора парковки, включая датчик движения и обнаружение ударов.
Вот наш список из 5 лучших видеорегистраторов с лучшей функцией режима парковки в 2021 году

Q800PRO от THINKWARE — это двухканальный видеорегистратор с передней камерой 2K Full HD и задней камерой 1080p HD, которая использовать одну и ту же карту памяти. Обе камеры используют датчик изображения Sony STARVIS, который снимает качественное ночное видео.
THINKWARE выпустила ряд видеорегистраторов, связанных с режимом наблюдения за парковкой, которые совместимы с их аксессуарами для режима парковки и сервисом THINKWARE Cloud.
Их облачный сервис позволяет вам в любое время узнать, где находится ваш автомобиль, получить уведомление на свой смартфон, когда автомобиль попал в аварию или режим парковки обнаруживает движение. Вы также можете настроить «GEO Fence», который будет отправлять вам предупреждение, когда автомобиль въезжает или выезжает из заданного географического местоположения. Чтобы использовать любую из функций, связанных с облаком, вам необходимо иметь в автомобиле мобильный или автомобильный Интернет, который может подключаться к Q800PRO для отправки этих обновлений и уведомлений.
Используя настройку интервальной съемки в режиме парковки, вы можете записывать Q800PRO со скоростью 2 кадра в секунду или 2 кадра в секунду. Обычно видеорегистратор делает 2 фотографии в секунду без звука. Этот параметр всегда ведет запись с камеры и позволяет сэкономить на энергопотреблении и использовании батареи.
Технические характеристики
Видео: Передняя панель: 2K QHD 2560 x 1440p Задняя: HD 1920 x 1080p
Датчик изображения: Передняя: 5MP Sony STARVIS Задняя: 2MP Sony STARVIS
Угол объектива: Передний: 140 ° Задний: 140 °
Карта MicroSD, до 128 ГБ
Встроенный Wi-Fi и GPS
Функции режима парковки
Обнаружение движения
Обнаружение удара
Режим замедленной записи во время парковки
Режим энергосбережения
Режим парковки Интегрировано в приложение THINKWARE Cloud
Двойная видеорегистратор A129 от VIOFO — популярный производитель видеорегистраторов среди онлайн-сообществ, которые рассматривают и обсуждают видеорегистраторы.A129 записывает видео в реальном 4K при 30 кадрах в секунду на фронтальную камеру и видео 1080p HD при 30 кадрах в секунду на заднюю камеру.
В этом небольшом видеорегистраторе в форме клина GPS устанавливается непосредственно в корпус камеры, в то время как для других видеорегистраторов требуется внешний модуль GPS, который подключается к камере. Это можно использовать для водяных знаков на ваших видео с указанием скорости и местоположения. Если вы этого не хотите, вы можете отключить его в области настроек. Наряду со встроенным GPS, он также имеет встроенный Wi-Fi, который позволяет удаленно получать доступ к видеорегистратору с вашего смартфона.
В режиме парковки большинство видеорегистраторов нижнего конца обеспечивают обнаружение только удара. A129 предлагает 3 основные функции режима парковки: обнаружение удара, обнаружение датчика движения и буферный режим парковки.
Обнаружение удара автоматически начнет запись, когда g-сенсор в камере обнаружит тряску или движение автомобиля, как если бы кто-то вернулся в вашу машину на парковке.
Обнаружение датчика движения начнет запись в течение 30 секунд, если обнаружено движение перед любым объективом камеры, и сохранит и заблокирует видео.
Буферизованный режим парковки — это более продвинутая функция режима парковки, которой нет у большинства видеорегистраторов с низким и средним диапазоном. Буферизованный режим парковки означает, что видеорегистратор всегда записывает в непрерывном 15-секундном цикле, записывая за предыдущие 15 секунд, поэтому карта памяти не заполняется. При обнаружении движения или удара на видеорегистраторе будет сохранено 15 секунд видео до того, как произойдет фактическое событие, поэтому, например, вы можете увидеть, как автомобиль въезжает в вашу припаркованную машину, прежде чем столкновение действительно произойдет.
Технические характеристики
Видео 4K спереди, 1080p сзади
Датчик изображения: Sony 8MP IMX317 спереди, Sony IMX 291 сзади
Угол объектива: 130 ° спереди, 140 ° сзади
256 ГБ microSD Емкость
Парковка Особенности режима
Обнаружение движения
Обнаружение удара
Буферизованный режим парковки
U1000 от THINKWARE — одна из немногих реальных видеорегистраторов 4K, проданных в настоящее время. Это двойной видеорегистратор, с передней камерой, записывающей 4K 3840 x 2160p при 30 кадрах в секунду, с датчиком изображения Sony Exmor R STARVIS 8MP и задней камерой, записывающей видео 2K 2560 x 1440p.«Задняя» камера U1000 предназначена для заднего окна вашего автомобиля, чтобы запечатлеть дорогу позади вас, а не внутренняя камера, как некоторые другие камеры, размещенные здесь.
THINKWARE предлагает облачный сервис, который может отслеживать текущее местоположение ваших автомобилей, отправлять вам push-уведомления на ваш телефон через свое приложение, если обнаружена авария или серьезное событие. THINKWARE не предлагает прямого подключения к этой услуге (например, 4G LTE), вам необходимо иметь собственную мобильную точку доступа или подключение к Интернету, синхронизированное с U1000, чтобы это работало.
Наряду с функциями обычного режима парковки, такими как обнаружение движения и столкновения, THINKWARE предлагает за дополнительную плату модуль обнаружения радаров, который может обнаруживать приближающиеся автомобили в режиме парковки. Если удар обнаружен и запущен, он сохранит первые 10 секунд и последние 10 секунд аварии на карте памяти microSD камеры.
Технические характеристики
Видео в реальном 4K на передней камере, 2K на задней камере
Датчик изображения: Передний: 8,42 МП Sony STARVIS Задний: 5.14MP Sony STARVIS
Угол объектива: Передняя: 150 ° Задняя: 156 °
Карта MicroSD, до 128 ГБ
Функции режима парковки
Обнаружение движения
Обнаружение удара
Датчик радара (дополнительный модуль)
Парковка Режим Интегрирован в приложение THINKWARE Cloud
N2 Pro предназначен для водителей такси и Uber из-за внутренней камеры, которая может записывать пассажиров. Этот передний и задний видеорегистратор также может быть полезен для режима парковки, чтобы обеспечить наблюдение за вашим автомобилем изнутри и снаружи.
Когда N2 Pro находится в режиме парковки, он будет в режиме ожидания и будет казаться выключенным, но если он обнаружит движение, как перед автомобилем, так и внутри, если в него попадет вор, он автоматически начнет запись. Внутренняя камера записывает видео в формате Full HD с разрешением 1920X1080P с помощью датчика изображения Sony IMX323 и использует 4 ИК-светодиода для съемки в ночное время суток в вашем автомобиле. В режиме парковки также включаются передняя и внутренняя камеры при ударе, например, при наезде.
В отличие от некоторых других видеорегистраторов, которые имеют хорошие функции режима парковки, Vantrue N2 Pro не предлагает никаких облачных или удаленных вариантов хранения видео.Это означает, что все ваши видеоматериалы находятся на карте памяти microSD видеорегистратора, что может стать проблемой, если вся ваша видеорегистратор будет украден, ваши видеозаписи пойдут вместе с ней. Если бы у N2 Pro было удаленное хранилище видео, эта видеорегистратор была бы выше в нашем списке из-за отличной внутренней камеры.
Технические характеристики
Видео: Передняя: 1920 x 1080P Задняя: 1920 x 1080P
Датчик: Передняя: OV4689 Задняя: Sony IMX323
Угол объектива: Передняя: 170 ° Задняя: 140 °
Карта MicroSD, до 256 ГБ
Функции режима парковки
Обнаружение движения
Обнаружение удара
Внутренняя камера с ночным видением
Этот пакет с двумя видеорегистраторами от Blackvue обеспечивает полное видео 4K на передней камере с записью 3840 × 2160 @ 30 кадров в секунду через широкоугольный объектив 162 градуса на 8-мегапиксельном датчике изображения CMOS.Задняя камера снимает HD-видео 1920 × 1080 при 30 кадрах в секунду через объектив с углом обзора 139 градусов с помощью 2-мегапиксельного датчика изображения STARVIS.
Blackvue уже несколько лет является лидером в области видеорегистраторов высокого класса, которые известны своими функциями режима парковки. Часто те, у кого дорогие автомобили, которые могут позволить себе практически любую систему видеонаблюдения на рынке, будут стремиться к линейке автомобильных камер Blackvue, обычно это связано с их аксессуарами для режима парковки, которые они также продают.
Blackvue предлагает удаленную облачную систему хранения данных, которая интегрируется в DR900S.Он использует встроенный в ваш мобильный телефон или автомобиль Интернет для отправки и получения данных от видеорегистратора. С помощью сервиса Cloud Dashcam вы можете круглосуточно видеть, где находится ваш автомобиль, удаленно загружать видео в облако для безопасного хранения, получать push-уведомления на свой телефон при обнаружении крупного события, например, взлома автомобиля при парковке.
Если вы не используете их облачный сервис, вы все равно можете использовать встроенный WiFi DR900S для подключения вашего смартфона непосредственно к видеорегистратору, что позволит вам просматривать и загружать видео и изменять настройки камеры.
Технические характеристики
Видео в реальном 4K на передней камере, 2K на задней камере
Датчик изображения: Передний: Датчик изображения CMOS 8MP Задний: Датчик STARVIS 2MP
Угол объектива: Передний: 162 ° Задний: 139 °
Карта MicroSD, до 256 ГБ
Функции режима парковки
Обнаружение движения
Обнаружение удара
Удаленное облачное хранилище видео
Что нужно искать в видеорегистраторе с режимом парковки
Первый ключевой момент о Видеорегистратор заключается в том, что в нем используется небольшая внутренняя батарея или конденсатор.Это не предназначено для активного использования видеорегистратора, как на цифровой камере. Питание от внутренней батареи или конденсатора используется только для быстрого сохранения последнего видеофайла, когда вы выключаете камеру, и автомобильный адаптер питания больше не подает питание на видеорегистратор. Батарея видеорегистратора настолько мала, что не может обеспечивать питание видеорегистратора в течение длительного периода времени, когда вы припарковали и выключили машину. Из-за этого вам понадобится либо комплект проводов, либо внешний аккумулятор, чтобы использовать функцию режима парковки видеорегистратора.
Hardwire kit
Hardwire kit — это адаптер питания, который идет от видеорегистратора к блоку предохранителей в автомобиле. Комплект проводов подключается к разъему для предохранителя, к которому ваш автомобиль всегда подает питание, когда он выключен, например, к вашим фарам. Таким образом, видеорегистратор может всегда получать питание и переходить из режима парковки в режим ожидания к записи видео при обнаружении движения или неровности. Это звучит сложно, но установить комплект для проводки так же просто, как вытащить предохранитель и вставить адаптер плавкого предохранителя в разъем, а также вкрутить провод заземления в существующий металлический винт заземления, который часто находится поблизости.
Аккумулятор для внешнего видеорегистратора
Если вам нужен видеорегистратор с режимом парковки без комплекта проводов, вам понадобится внешний аккумулятор. Внутренний аккумулятор видеорегистратора не предназначен для питания видеосъемки, он предназначен только для сохранения последнего видеофайла при выключении автомобиля. Хотя большинство комплектов проводных соединений контролируют уровни напряжения автомобильного аккумулятора и следят за тем, чтобы вы не разряжали аккумулятор, некоторые люди не любят подвергать автомобильный аккумулятор дополнительным нагрузкам или использовать его, поэтому они предпочитают использовать внешний аккумулятор. пакет, посвященный видеорегистратору.Эти аккумуляторные батареи для видеорегистратора могут быть немного дорогими. Blackvue, популярная торговая марка видеорегистраторов, была одной из первых компаний, выпустивших внешние аккумуляторы для автомобильных камер. У них есть несколько разных аккумуляторных блоков на продажу.
Подключено к облаку или автономно
После того, как вы решили, как вы хотите запитать видеорегистратор при использовании режима парковки, вам нужно решить, хотите ли вы хранить все видеоматериалы. непосредственно на карту памяти камеры или если вы хотите удаленно подключить ее к облачному сервису.Благодаря облачному или удаленному хранилищу ваш видеорегистратор может отправлять видеофайлы через Интернет или сотовый телефон для хранения вне вашего автомобиля. Если кто-то ворвался в вашу машину и увидел, что видеорегистратор записывает их внутри, он мог просто оторвать видеорегистратор от лобового стекла и забрать отснятый материал с собой. Вот почему важно учитывать удаленное хранилище видео, которое запускается событием.
Почему так важно использовать видеорегистратор в режиме парковки
Видеорегистраторы
становятся очень популярными как среди новичков, так и среди опытных водителей.Как только вы поймете, какие преимущества они предоставляют, легко понять, почему. Видеорегистратор — это устройство, которое записывает дорогу и другие транспортные средства, окружающие ваш автомобиль. Видеорегистраторы особенно полезны, если вы попали в аварию, потому что они могут подтвердить, кто виноват. Они также могут предоставить подробную информацию о том, что в первую очередь привело к аварии. Кроме того, видеорегистратор может пригодиться, если вам когда-либо выпадут штраф за парковку, который, по вашему мнению, является несправедливым. Если вы хотите оспорить билет, вы можете использовать запись с видеорегистратора, чтобы укрепить свои аргументы.
Если вы думаете о покупке видеорегистратора, важно понимать, что не все они созданы равными. Некоторые из них предназначены для выполнения самой основной функции записи видео с дороги и транспортных средств вокруг вас, пока вы управляете своим транспортным средством. Другие предназначены для выполнения дополнительных функций, включая переход в режим гибернации, когда ваш автомобиль припаркован, а затем выход из режима гибернации при обнаружении движения или сотрясения. Эта функция называется режимом парковки. Прежде чем решить, какую видеорегистратор купить, вот краткий обзор того, почему использование видеорегистратора в режиме парковки так важно.
Описание режима парковки
Видеорегистратор с режимом парковки отличается от обычных видеорегистраторов, поскольку он может записывать инциденты, которые иначе не были бы записаны. Хотя видеорегистраторы могут цениться в первую очередь за их способность фиксировать автомобильные аварии, они также могут быть полезны для других инцидентов, не связанных с столкновениями, которые могут произойти, когда ваш автомобиль припаркован.
Видеорегистратор с режимом парковки предназначен для перехода в режим гибернации, когда ваш автомобиль припаркован.Это помогает экономить энергию и сводит к минимуму ненужное время записи. Когда камера обнаруживает движение перед объективом, она включается и начинает запись. Эта функция может пригодиться в различных ситуациях, в том числе:
Если кто-то звенит вашу машину дверью
Если ваш автомобиль попал в аварию, находясь на стоянке
Если кто-то совершит вандализм или попытается украсть ваш автомобиль
Если вам выдали незаслуженный штраф за парковку или уведомление о нарушении ПДД
Режим парковки может быть активирован движением или ударом, в зависимости от типа купленной камеры.Те, которые активируются движением, могут быть немного более надежными, чем те, которые активируются ударами, потому что они с большей вероятностью будут записывать события, ведущие к инциденту и после него. С другой стороны, камеры, активируемые ударом, с меньшей вероятностью фиксируют события до и после точки удара.
Некоторые видеорегистраторы с режимом парковки настроены на запись в режиме замедленной съемки. Это хороший вариант, если вы регулярно паркуетесь на загруженной парковке, которая обычно приводит к тому, что камера режима парковки, активируемая движением, активна почти постоянно.В режиме покадровой съемки камера делает снимки со скоростью два кадра в секунду вместо 15 кадров в секунду, что характерно для обычного режима обнаружения движения. Покадровый формат уменьшает количество материала на вашей карте памяти, поэтому она не заполняется слишком быстро, но все равно фиксирует все, что происходит с вашим автомобилем, пока он припаркован.
Купить видеорегистратор с режимом парковки дороже, чем приобрести базовый видеорегистратор. Однако многие люди думают, что регистрация всех происшествий с их транспортным средством стоит дополнительных затрат.
Мы будем бороться за вас
В Ticket Clinic мы помогаем водителям бороться со штрафами за превышение скорости, DUI, безрассудным вождением и другими нарушениями правил дорожного движения. Чтобы узнать, чем мы можем вам помочь, свяжитесь с нами для получения бесплатной консультации.
Почему вам следует выбрать THINKWARE Dash Cam
1) Автоматическое включение / выключение питания с возможностью автоматического зацикливания.
Хотя Action Cam может обеспечить хорошее качество видео, они не включают и не выключают питание автоматически, требуя, чтобы водитель включал устройство каждый раз перед тем, как отправиться на работу.Action Cams также часто не имеет функции автоматического зацикливания — как только карта памяти заполнится, она прекратит запись.
Видеорегистратор THINKWARE автоматически включается при запуске автомобиля, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он забыл включить устройство. Хранение в памяти также меньше беспокоит технологию автоматического зацикливания, поскольку отснятые материалы, не связанные с инцидентами, будут автоматически перезаписываться, чтобы гарантировать, что устройство всегда ведет запись.
2) Обнаружение удара
Экшн-камеры часто не оснащены необходимыми компонентами, такими как 3-осевой G-сенсор для обнаружения внезапного удара.В случае инцидента Action Cam не изолирует видеоматериал для просмотра, а также не имеет возможности обнаруживать инциденты с наездом и бегством, когда автомобиль припаркован.
THINKWARE Dash Cam автоматически изолирует и сохраняет отснятый материал в случае инцидента, используя встроенный 3-осевой G-сенсор для регистрации удара, поэтому нет необходимости беспокоиться о пропущенных важных доказательствах в критические моменты.
3) Безопасность и долговечность
Камеры с обычным действием оснащены стандартными перезаряжаемыми батареями, время работы которых ограничено.Кроме того, перезаряжаемые батареи внутри этих устройств могут перегреться и стать нестабильными при сильном нагреве, что повлияет на их работу.
Видеорегистраторы подключаются к розетке внутри вашего автомобиля, поэтому нет необходимости в аккумуляторной батарее. В наших видеорегистраторах THINKWARE также используются суперконденсаторы, разработанные, чтобы выдерживать суровые условия внутри салона автомобиля, устраняя при этом риски выхода из строя аккумуляторной батареи из-за перегрева. Даже если в случае аварии питание отключится, суперконденсатор позволяет безопасно хранить видео.Благодаря этой технологии наши видеорегистраторы обеспечивают стабильную и надежную работу в лучшем в своем классе диапазоне температур хранения и рабочих температур.
4) Отслеживание GPS (только для устройств с антенной GPS)
В случае столкновения важно собрать как можно больше информации для использования в качестве доказательства. Все видеорегистраторы THINKWARE могут быть подключены к GPS-антенне, в то время как некоторые модели имеют встроенную GPS-антенну для определения времени, вашей скорости и вашего местоположения во время инцидента, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы способны вспомнить особенности, когда они вам больше всего нужны.
5) Возможность записи заднего вида (дополнительно)
Для водителей, которые хотят максимальной защиты от других участников дорожного движения, все видеорегистраторы THINKWARE могут сочетаться с дополнительной камерой заднего вида, которая разработана с такими же высокими стандартами качества и долговечности для беззаботная поездка.
6) Вне поля зрения, вне поля зрения
Экшн-камеру необходимо повторно устанавливать каждый раз, когда водитель садится в машину, требует ручного удаления использованных видео, уязвима к нестабильной работе аккумулятора, может стать метательным предметом в случае аварии , и часто становится объектом кражи.
Хорошая видеорегистратор должна быть устройством, о котором водителям не нужно беспокоиться в повседневных поездках. Наш THINKWARE Dash Cam прост в установке, отличается высокой автономностью, безопасностью, долговечностью и незаметностью — все, что вам нужно сделать, это просто сесть в машину и отправиться на прогулку.
8 Лучшая видеорегистратор с режимом парковки на 2020 год
Видеорегистраторы для видеонаблюдения в режиме парковки могут записывать видеозаписи инцидентов, связанных с наездом и вандализмом. Видеорегистраторы наблюдения с режимами парковки оснащены датчиком движения, который может запускать и записывать кадры в случае любого движения перед камерой.Камера отключалась через некоторое время, если не чувствовала движения или вибрации.
Мы составили список лучших видеорегистраторов для видеонаблюдения с режимом парковки для записи во время парковки автомобиля.
Лучший видеорегистратор с режимом парковки
Thinkware F800 Pro Dash Cam Передняя и задняя Full HD 1080P Sony Starvis Super Night Vision | …
BlackVue DR900S-2CH с картой Micro SD 64 ГБ и комплектом проводки Power Magic Pro в комплекте | …
ЧИКОМ 9.66-дюймовый зеркальный сенсорный экран с сенсорным экраном; 1080P 170 ° Full HD Передняя …
Запись и блокировка видео при ударе. Запись в режиме покадровой съемки 1 кадр / с
Запись в формате 4K Ultra HD. Поддержка режима парковки с датчиком удара и обнаружением движения.
Сенсор касания, поддерживающий покадровую запись. Может срабатывать при внезапном ударе
Видеорегистратор в режиме парковки с детектором движения и замедленной съемкой
Thinkware F800 Pro Dash Cam Передняя и задняя Full HD 1080P Sony Starvis Super Night Vision |,..
Запись и блокировка видео при ударе. Запись в режиме покадровой съемки 1 кадр / с
Видеорегистратор в режиме парковки с высоким разрешением и совместимостью с облаком
BlackVue DR900S-2CH с картой Micro SD 64 ГБ и комплектом проводки Power Magic Pro в комплекте | …
Запись в формате 4K Ultra HD. Поддержка режима парковки с датчиком удара и обнаружением движения.
Видеорегистратор в режиме парковки с датчиком удара и функцией обнаружения удара
CHICOM 9,66-дюймовый зеркальный сенсорный экран с сенсорным экраном; 1080P 170 ° Full HD Фронт…
Сенсор касания, поддерживающий покадровую запись. Может срабатывать при внезапном ударе
Лучший универсальный комплект для проводов: NUNET MicroUSB и MiniUSB Dash Cam Hardwire Kit имеет кабель длиной 15 футов и несколько портов, подходящих для большинства видеорегистраторов.
ThinkWare F800
Thinkware F800 — это двухканальный видеорегистратор с датчиком изображения Sony STARVIS Image Sensor . ThinkWare предлагает широкоугольный объектив , 140 градусов, , чтобы охватить многострочную уличную съемку.Thinkware F800 записывает кадры в формате HD 1080p при 30 кадрах в секунду как на переднюю, так и на заднюю камеры. Датчик изображения STARVIS обеспечивает максимальную четкость ночной записи без шума даже при ярком освещении.
Эта камера видеонаблюдения на приборной панели включает передовые технологии безопасности, такие как предупреждение о столкновении, выезде с полосы движения и система предупреждения камеры. Thinkware Dashcam также предлагает встроенный WiFi , позволяющий настраивать параметры с помощью смартфона. С помощью этого приложения вы можете настраивать функции, контролировать продолжительность видео, настраивать чувствительность сенсора, даже не касаясь камеры.
В режиме парковки используются встроенные в устройство датчики G и Датчики движения для обнаружения движения или вибрации. Это запускает видеорегистратор для записи быстрых кадров. Камера ThinkWare в режиме парковки записывает быстрое 20-секундное видео, когда обнаруживает движение / вибрацию, а также блокирует его от перезаписи. Вы можете включить покадровую запись для дополнительного наблюдения.
Видеорегистратор получает питание от порта прикуривателя .Если вам требуется запись в формате 24 * 7, даже когда ваш автомобиль находится на парковке, отличным вариантом может стать подключение видеорегистратора к встроенному аккумулятору автомобиля. Этот видеорегистратор также поставляется с комплектом проводки , если вам требуется полная запись видео в любое время. Функции покадровой и циклической записи в значительной степени заботятся об управлении хранилищем. Функция GPS включает уведомление о местоположении, и, кроме того, вы можете отключить отметку скорости в настройках.
Примечание редактора: Для использования стандартной функции видеорегистратора не требуется жесткое подключение устройства. Встроенный аккумулятор способен записывать короткие видеоролики при обнаружении движения или столкновений. Если вам требуется запись в формате 24 * 7, рекомендуется выполнить проводку (комплект предохранителей идет в комплекте с видеорегистратором) с автомобильным аккумулятором. Заднюю камеру нельзя использовать в качестве камеры заднего вида при обычной настройке.
Основные характеристики: 1920 × 1080 при 30 кадрах в секунду | G-сенсор | Встроенный Wi-Fi | Режим парковки: Датчик движения и интервальная съемка | Купить на Amazon
Также читайте: 8 лучших двойных видеорегистраторов для автомобилей, такси и Uber
DDPai Mini2 Wi-Fi видеорегистратор
Видеорегистратор DDPai — это хорошо продуманная камера наблюдения, предназначенная для ощущения лобового стекла.Качество записи просто великолепное с HD 1440P (2K) при 25 кадрах в секунду . Широкоугольный объектив включает в себя стремительный 140 градусов , а видеорегистратор оснащен 4-мегапиксельным CMOS-датчиком , 6-очковой линзой в сочетании с инфракрасным фильтром .
Этот видеорегистратор для режима парковки оснащен поворотным объективом 330 ° , который может записывать не только снаружи, но и внутри автомобиля. Кроме того, этот крутой видеорегистратор оснащен встроенным суперконденсатором вместо литий-ионного аккумулятора для эффективной работы даже при высокой температуре.DDPai mini2 поставляется с ночным режимом и дает четкое изображение даже при тусклом свете.
Датчики G и датчики движения позволяют автоматически записывать критических и важных материалов и блокировать их от будущей перезаписи. Суперконденсатор обеспечивает заряд, необходимый для автоматической записи видео, когда ваш автомобиль припаркован.
Кроме того, кнопка удаленного снимка помогает делать снимки и напрямую сохранять их на TF-карту.Длительное нажатие позволяет снимать небольшое видео длительностью 10 секунд, а также . Автомобильное зарядное устройство с двойным портом USB 2.1A также помогает заряжать телефон во время вождения. Кроме того, этот видеорегистратор поддерживает максимальный объем памяти 64 ГБ .
Жесткий кабель защиты от напряжения автомобильного аккумулятора DDPai Mini3 можно использовать с видеорегистратором. Есть три варианта (11,8 В, 12 В, 12,4 В) для установки отсечки напряжения автомобильного аккумулятора. Этот силовой кабель поддерживает входное напряжение 12-30 В постоянного тока и обеспечивает выходное напряжение 5 В постоянного тока с 1.5А. Этот источник питания для защиты аккумулятора для тире предлагает защиту от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания, автоматического отключения низкого напряжения автомобильного аккумулятора.
Основные характеристики: [адрес электронной почты защищен] | Объектив с поворотом на 330 ° | G-сенсор | Акселерометр | Снимок удаленного | Режим парковки: Датчик удара и интервальная съемка | Купить на Amazon | Комплект проводки
BlackVue DR900S-2CH
Видеорегистратор BalckVue поставляется с комплектом Power Magic Pro Hardwire Kit.Этот видеорегистратор обеспечивает запись с самым высоким разрешением — 4K Ultra High Definition. Несмотря на то, что видеорегистратор ведет запись с максимально возможным разрешением, кодек сжатия H.265 уменьшает размер файла перед записью на SD-карту. В режиме парковки парковочная камера поддерживает обнаружение ударов и движения, а также блокирует запись на SD-карте от перезаписи.
Камера предлагает подключение к Wi-Fi как в режиме 2,4 ГГц, так и в режиме 5 ГГц, обеспечивая быструю передачу видео с устройства на мобильный телефон или ПК.BlackVue совместим с облаком, и вы можете просматривать записанные кадры в любой точке мира. Комплект проводных предохранителей поставляется с этой моделью видеорегистратора для работы в режиме парковки.
Основные характеристики: 4K Ultra HD | G-сенсор | Двухдиапазонный встроенный Wi-Fi | Совместимость с облаком | Режим парковки: Датчик удара и обнаружение движения | Купить на Amazon
Как определить местоположение припаркованной машины с помощью iPhone
Goluk T3 Видеорегистратор
Автомобильный видеорегистратор Goluk T3 — крошечный и очень прочный, предлагает воспроизведения видео 1080p с циклической записью .Угол записи превышает стремительные 141 градус , а сама камера может вращаться примерно на градуса на 360 градусов и градуса.
Вы можете легко снимать видео с автобуса и подключать его к своему смартфону с помощью приложения Goluk T2 Smart. Goluk оснащен беспроводной удаленной кнопкой , которая помогает делать снимки, видео и т. Д., И высокочувствительным кремниевым микрофоном для записи встроенного аудио. Кроме того, превосходное устройство записи для ночного видения помогает снимать HD-видео даже при слабом освещении.
Этот режим парковки видеорегистратора разработан для лобового стекла / приборной панели и, будучи компактным и маленьким, не мешает обзору. Этот крутой видеорегистратор оснащен современной функцией записи видео , режим парковки, , которая идеально подходит для работы, когда автомобиль припаркован. Запись в режиме парковки срабатывает сразу же, когда видеорегистратор обнаруживает движение или вибрацию. Камера будет записывать 16-секундное видео после того, как активирует режим парковки.
С датчиком G видеорегистратор Goluk может записывать кадры в случае аварии или столкновения.Видеорегистратор заблокирует видео на карте памяти и ограничит перезапись отснятого материала. Этот видеорегистратор для режима парковки не имеет встроенной внутренней батареи , и вы должны постоянно подключать устройство. Более того, вы можете оборудовать внешний источник питания или павербанк для непрерывного питания. Устройство поддерживает внешний накопитель объемом до 64 ГБ , который поддерживает около восьми часов видеозаписи.
Примечание редактора: Технология обнаружения движения и режим парковки требуют дополнительного кабеля регулятора напряжения.Соединительные кабели объединены с зажимами для прокладки кабелей, которые обеспечивают безопасную сборку кабелей питания, адаптера и USB-кабелей.
Основные характеристики: HD 1080P | G-сенсор | Встроенный Wi-Fi | Удаленная кнопка | Режим парковки: Датчик удара и обнаружение движения | Купить на Amazon
Vantrue N2 Pro
N2 pro оснащен 1,5-дюймовым ЖК-экраном TFT , совмещенным с оптимизаторами улучшения изображения. Кроме того, Vantrue предлагает угол записи передний кулачок 170 ° и улучшенное 6-слойное стекло с F / 1.8 широкая апертура дает четкие детали в значительной степени.
Здесь установка SD-карты 32 ГБ удовлетворит большинство ваших потребностей. Кроме того, циклическая запись позволяет создавать дополнительное пространство за счет перезаписи. Передняя камера снимает кадры в формате HD 1080p с более широким углом обзора 170 градусов . Вторичный кулачок — это кабина регистратора , которая охватывает угол обзора 140 градусов .
В дополнение к записи с диска HD, N2 также может записывать видео, когда ваш автомобиль находится в припаркованном состоянии.Встроенный режим парковки позволяет быстро записывать кадры при малейшем движении.
Датчики движения, присутствующие внутри модуля, помогают обнаруживать движение , которое происходит рядом с транспортным средством, и запускает действие для активации записи. Кроме того, вы можете соответствующим образом настроить чувствительность датчика движения из меню. 13-футовый комплект с жестким кабелем доступен от Vantrue с поддержкой входа от 12 В до 24 В, который стоит около 13 долларов на Amazon. Видеорегистратор принимает устройства хранения объемом до 64 ГБ .Вы можете прочитать полный обзор VanTrue N2 Pro здесь.
Основные характеристики: HD 1080P | G-сенсор | Встроенный Wi-Fi | Режим парковки: Датчик удара | Купить в Amazon Vantrue N2 Pro | Комплект Hardwire | Код скидки 15%
Видеорегистратор VAVA
Видеорегистратор Vava Dash Cam — это просто мощь в сочетании с визуальной эстетикой, прочным дизайном, сенсором Sony и 6 стеклянными линзами. Видеорегистратор Vava Dash Cam выделяется яркой и яркой видеозаписью 1080p с помощью инновационного датчика SONY STARVIS Series IMX291 CMOS в сочетании с шестислойной стеклянной линзой .
Вы можете эффективно использовать этот видеорегистратор для записи вида на дороге до 5 широких полос Угол (до 155 градусов) . Видеорегистратор Vava оснащен отличным магнитным креплением, которое позволяет поворачиваться на градусов и 360 градусов на .
Этот видеорегистратор для режима парковки оснащен 3-осевым датчиком G в сочетании с датчиками движения . Эти датчики играют жизненно важную роль в бесперебойной работе записи в режиме парковки. Каждый раз, когда возникает вибрация, видеорегистратор Vava обнаруживает ее, запускается и записывает короткое видео.Со встроенным аккумулятором 320 мАч, этот крутой видеорегистратор записывает кадры в режиме парковки даже без внешнего источника питания. Более того, с VAVA Dashcam вы можете оборудовать внешний источник питания, такой как блок питания, если вам требуется 24 * 7 запись .
Этой камерой наблюдения на приборной панели можно управлять с помощью интеллектуального приложения VAVA, позволяет загружать, редактировать и публиковать отснятый материал на борту. Приложение поддерживает все основные платформы смартфонов. Еще одна особенность — управляемая Bluetooth кнопка дистанционного управления моментальным снимком , которая предназначена для прикрепления к рулевому колесу.Эта кнопка помогает делать снимки одним касанием. Более того, долгое нажатие кнопки снимка позволяет записывать 20-секундное видео также. Смарт-приложение Vava поддерживает iOS 8.0 / Android 4.3 и выше. Смотрите полный обзор Vava Dashcam.
Основные характеристики: 1080P HD качество | G-сенсор | Акселерометр | Снимок удаленного | Режим парковки: Датчик удара | Купить на Amazon
Также читайте: Лучшая бюджетная видеорегистратор во всех ценовых диапазонах от 25 до 200 долларов
Видеорегистратор Roav C1
Видеорегистратор Roav имеет компактный дизайн и поддерживает режим парковки.Эта видеорегистратор для видеонаблюдения оснащен новым усовершенствованным датчиком Sony Exmor, который обеспечивает высококачественное видео с разрешением (1080p) , видео о движении на дорогах с частотой 30 кадров в секунду и 6-элементным объективом . Более того, широкоугольный объектив может записывать кадры до 4 полосы движения в HD 1080p.
Вы можете получить доступ к записанным материалам из инновационного приложения ROAV через встроенную сеть Wi-Fi Roav. Ночная съемка великолепна и дает четкие детали даже при слабом освещении.Кроме того, видеорегистратор Roav имеет встроенный компактный экран с диагональю 2,6 дюйма и , который дает вам прямую трансляцию во время вождения.
Стоит упомянуть режим парковки , который поставляется с этим видеорегистратором. Видеорегистратор обнаруживает движение или вибрацию вокруг вашего автомобиля с помощью датчиков движения и силы тяжести. Датчики запускают видеорегистратор и записывают 30-секундное видео . Кроме того, в этот видеорегистратор встроенный аккумулятор емкостью 430 мАч помогает снимать видео в режиме парковки.
Примечание редактора: Приложение Roav совместимо с Android 5.0 и выше и iOS 9.0 и выше. Кроме того, в продукте нет SD-карты. Их нужно оборудовать дополнительно.
Основные характеристики: 1080P HD качество | G-сенсор | Акселерометр | Режим парковки: Датчик удара | Купить на Amazon
KDLINKS R100 Двойная видеорегистратор
KDLINKS R100 — одна из лучших видеорегистраторов для видеонаблюдения в режиме парковки.Благодаря широкоугольному охвату 140 градусов в сочетании с превосходным ночным режимом записи вы никогда не упустите ни одной детали на дороге. Этот видеорегистратор оснащен двойным объективом, он может хорошо работать в режиме одиночной передней камеры или режиме передней + задней двойной камеры. Этот видеорегистратор для режима парковки оснащен антибликовым зеркалом , которое действует как экран для отображения записанных материалов.
Стоит отметить уникальную особенность — механизм автоматического отключения . Если R100 не обнаруживает движение автомобиля в течение 5-минутного интервала , он автоматически отключится. Эта функция полезна для некоторых автомобилей, которые всегда подают питание на порт прикуривателя.
Ключевой особенностью является новый режим парковки для записи видео, который позволяет записывать, даже когда автомобиль припаркован. Этот видеорегистратор с режимом парковки имеет расширенный режим парковки в сочетании с обнаружением движения. Следовательно, R100 запускается и записывает короткие кадры.Хотя эта функция очень помогает, когда вы паркуетесь в незнакомом месте. Кроме того, видеорегистратор оснащен функцией обнаружения аварии (с датчиком G), которая позволяет вам заблокировать этот конкретный отснятый материал на вашем устройстве хранения во время удара.
Этот видеорегистратор с режимом парковки поддерживает до 128 ГБ и поставляется с картой 64 ГБ TF . Опять же, кабель, который идет в комплекте с видеорегистратором, довольно длинный, и вам не нужны дополнительные разъемы. Следовательно, сборка сравнительно проста.Еще одна особенность заключается в том, что вы можете получить изображение заднего вида на зеркальном экране приборной панели, когда переключена передача на задний ход. Эта функция помогает обеспечить отличный широкоугольный обзор при движении автомобиля назад.
Основные характеристики: HD 1080P | Зеркало Dash Cam | Двойная линза | G-сенсор | Режим парковки: Датчик удара и детектор движения | Купить на Amazon
Связано: 5 лучших высокопрочных карт Micro SD для видеорегистраторов и дронов
CHICOM Mirror Dash Cam Touch Full Screen
Chicom предлагает зеркальный видеорегистратор с 9.66-дюймовый сенсорный экран большого формата . Фронтальная камера имеет разрешение 1080P со сверхширокоугольным объективом 170 ° . Задняя камера оснащена 6-стеклянным объективом с разрешением 1080P и F2.0 для улучшения ночного видения. Встроенный G-сенсор заблокирует видео при любом ударе от перезаписи.
Видеорегистратор поддерживает SD-карту размером от до 64 ГБ и . Камеру можно настроить для видеонаблюдения в режиме парковки с помощью дополнительного комплекта внешних предохранителей для питания 24/7. Блок питания суперконденсатора расширяет диапазон рабочих температур.Видеорегистратор может работать в диапазоне от 158F до -4F .
Основные характеристики: [адрес электронной почты защищен] | 9,66 ″ сенсорный экран | Dula Camera | G-сенсор | Акселерометр | Режим парковки: Датчик удара и интервальная съемка | Купить на Amazon
Режим парковки Режимы записи видеорегистратора
Видеорегистраторы
в режиме парковки должны работать круглосуточно и без выходных. Когда вы рассматриваете видеорегистраторы наблюдения, есть три различных типа видеорегистраторов в зависимости от режима работы. Вот три типа парковочных видеорегистраторов:
Простая запись (запись удара / движения)
Продолжает запись (Непрерывная запись на парковке)
Интервальная запись (Съемка изображения каждую секунду)
Простые видеорегистраторы дешевле и записывают в режиме парковки.Эти типы видеорегистратора в режиме парковки срабатывают при движении или ударе, чтобы начать запись. Видеорегистраторы с функцией обнаружения удара дешевле по сравнению с видеорегистраторами с функцией обнаружения движения. В обоих случаях камера будет записывать в течение определенного времени (несколько секунд / минут) после обнаружения удара или движения.
Видеокамера продолжает запись записывает отснятый материал 24 × 7 в режиме парковки. Эти видеорегистраторы должны иметь SD-карту для записи более 24 часов без перезаписи. В дополнение к этому, для записи в течение длительного времени необходимо проводное подключение к источнику питания.
Видеокамеры с интервальной записью записывают 1 кадр / с. По сути, это снимок в секунду, и вы можете получить покадровое видео, комбинируя все эти изображения. Для этого не нужна большая SD-карта, но рекомендуется использовать комплект жестких предохранителей или аккумуляторную батарею для постоянного источника питания.
Как настроить видеорегистратор в режиме парковки
Если вы хотите использовать видеорегистратор в качестве видеорегистратора для видеонаблюдения, к видеорегистратору необходимо подключить источник питания 24 × 7. Как мы упоминали выше, большинство видеорегистраторов с режимом парковки поставляются с внутренней батареей, которой может не хватить для непрерывной записи.Эти внутренние батареи созданы для кратковременной записи экстренного движения. Для использования видеорегистратора в качестве видеорегистратора вам потребуется следующее.
Видеорегистраторы будут перезаписывать (циклическую запись) на SD-карту, когда на них заканчивается место. SD-карты большой емкости гарантируют, что вы получите, по крайней мере, всю ночную съемку без перезаписи.
Современные видеорегистраторы поддерживают до 512 ГБ, что позволяет записывать в течение многих дней без перезаписи.
Комплект для подключения видеорегистратора для режима парковки
Видеорегистраторы, работающие в режиме парковки, поставляются с комплектом предохранителей для подключения непосредственно к автомобильному аккумулятору для обеспечения непрерывного питания.В этот комплект оборудования встроена дополнительная защита от низкого заряда батареи, чтобы избежать чрезмерного разряда автомобильного аккумулятора.
NUNET Комплект для подключения видеорегистратора MicroUSB и MiniUSB
Это универсальный комплект проводов, который можно использовать с большинством видеорегистраторов для преобразования в круглосуточное видеонаблюдение. Комплект проводов защищает аккумулятор от чрезмерного разряда с предварительно установленным напряжением отсечки от 11,6 В до 11,9 В. Комплект также подходит для систем на 24 В.
Комплект для жестких проводов имеет длину провода 15 футов, чего более чем достаточно для подключения к приборной панели вашего автомобиля.Комплект для проводки поставляется с разъемами, совместимыми с большинством видеорегистраторов, доступных на рынке.
В комплект входят преобразователи портов Micro в Mini и Micro в Type C. Тип предохранителя: низкопрофильный Mini, Mini, ATO (обычный), Micro2 и т. Д. Этот комплект оборудования подходит для NuCam DL, держателя телефона с беспроводным зарядным устройством Nucharger Auto, Rexing, ROAV, Zero Edge, Anker, DDPai, Papago и т. Д.
Комплект BlackVue Power Magic ProFuse
Видеорегистратор
потребляет очень мало энергии для работы, и вы можете использовать сам аккумулятор транспортного средства для питания видеорегистратора.Однако, если у вас старый аккумулятор, он разряжается вместе с самим видеорегистратором.
На всякий случай существуют комплекты аппаратных предохранителей для выключения видеорегистратора до разрядки автомобильного аккумулятора. Комплект предохранителей видеорегистратора от Blackvue, BlackVue Power Magic Pro с 2 низкопрофильными, 2 мини, 2 предохранителями ATO и предохранителями на 5 ампер для режима парковки Blackbox Dash CAM.
Комплект предохранителей для видеорегистратора Spy Tec Dash Cam
Комплект предохранителей Spy Tec Dash Cam Hardwire Kit , безусловно, является необходимым элементом, который помогает защитить аккумулятор от разрядки.Этот комплект аппаратных предохранителей идеально подходит для режима парковки и, по сути, помогает вашей батарее оставаться здоровой. Этот комплект аппаратных предохранителей видеорегистратора может подключать камеру непосредственно к блоку предохранителей под приборной панелью для непрерывного питания от аккумуляторной батареи автомобиля в режиме 24 × 7.
Этот комплект предохранителей поставляется с кабелем длиной 10 футов и может использоваться с Mini 0806, Mini 0805 и Mini 0803, K1S Zero Edge Rexing, Black Box и другими. Этот продукт идеально подходит для постоянной установки с камерой наблюдения на приборной панели, которая может записывать, даже если вы выключите зажигание.
Видеорегистраторы в режиме парковки с функцией наблюдения позволяют записывать ваше окружение, пока вы припарковали машину. Если вы ищете бюджетный видеорегистратор с функцией надежного режима парковки, у нас есть лучший из этого списка. Их оснащение не только поможет вам оставаться в безопасности на дорогах, но и даст вам душевное спокойствие, когда ваш автомобиль припаркован рядом с вашей улицей или в незнакомом месте.
Видеорегистратор Режим наблюдения за парковкой
Наши самые эффективные видеорегистраторы в режиме парковки можно просмотреть, щелкнув здесь
Наши видеорегистраторы прямо из коробки подключаются непосредственно к гнезду прикуривателя / 12 В / 24 В в вашем автомобиле .Когда вы запускаете двигатель автомобиля, видеорегистратор автоматически включается и начинает запись. Когда вы выключаете двигатель автомобиля, видеорегистратор автоматически выключается и прекращает запись. Но что, если вы хотите сохранить запись видеорегистратора после выключения двигателя, например, когда вы припаркованы на вокзале или на стоянке торгового центра? Вам нужна функция, называемая режимом наблюдения за парковкой.
Что такое режим наблюдения за парковкой?
Надежный и интуитивно понятный режим наблюдения за парковкой — это функция большинства видеорегистраторов более высокого уровня.Это позволяет видеорегистратору продолжать записывать кадры, когда автомобиль припаркован и двигатель выключен.
Эта функция может позволить вам снимать вещи, происходящие в вашем автомобиле или вокруг него.
Во время записи в режиме парковки видеорегистраторы записывают, срабатывают ли они при движении или ударах.
Видеозапись может записывать сбитые и сбежавшие водители, инциденты с троллейбусами или умышленные / злонамеренные повреждения, находясь вдали от вашего автомобиля. Если на видеозаписи обнаружен номерной знак, нарушившего правила водителя можно выследить в целях страхования и показать полиции.Водителей наездников (не сообщающих никаких достоверных сведений) могут обвинить в том, что они покинули место аварии. Отслеживание наездника также может помочь вам избежать уплаты франшизы при подаче страхового иска. Экономия на избытке в значительной степени окупается за Dash Cam, и вы также можете защитить свой бонус без претензий.
Как работает режим наблюдения за парковкой с обнаружением движения / столкновения?
После активации режима парковки видеорегистратор будет записывать и сохранять видеофайлы при срабатывании движения или удара (в зависимости от модели).
Видеорегистраторы разных производителей и моделей сохраняют видеофайлы разной длины, но обычно они короткие, около 30 секунд, для экономии места на карте памяти и заряда аккумулятора автомобиля. Например, если 2 человека разговаривают перед вашей машиной в течение 2 минут, вы, вероятно, увидите сохраненные файлы размером 4 x 30 секунд. Если автомобиль проезжает мимо вашего автомобиля в течение 5 секунд, видеорегистратор все равно сохранит 30-секундный файл.
Если движение или столкновение не обнаружено, видеорегистратор переходит в режим ожидания и прекращает запись, но продолжает смотреть.Видео записывается и сохраняется только после того, как оно было вызвано движением или ударом. Режим наблюдения за парковкой обычно работает таким образом, чтобы сэкономить место на карте памяти и заряд аккумулятора автомобиля. Если видеорегистратор постоянно записывает в режиме парковки, есть вероятность, что важные файлы инцидентов могут быть быстро перезаписаны по мере заполнения SD-карты. Автомобильный аккумулятор также будет разряжаться быстрее, сокращая время записи. Нет смысла записывать мертвый воздух.
Некоторые видеорегистраторы имеют дополнительную функцию покадровой записи в режиме парковки.Режим замедленной съемки можно использовать для экономии места на SD-карте при парковке в очень загруженном месте или на стоянке в течение нескольких дней подряд. Обычно он работает, непрерывно записывая отснятый материал со скоростью около 1 кадра в секунду (в зависимости от модели), поэтому 7 минут отснятого материала можно просмотреть за 30 секунд.
Лучшие видеорегистраторы в режиме парковки имеют предварительно буферизованных записей , в результате чего камера записывает небольшой объем видеозаписи до того, как сработает триггер движения или удара. Это помогает захватить больше информации о происшествии.Нам нравятся видеорегистраторы с предварительно буферизованной записью в режиме парковки, поскольку они снижают риск пропустить важные предварительные кадры. Если у видеорегистратора нет режима парковки с предварительной буферизацией, камера будет просыпаться и записывать только после срабатывания триггера. Это означает, что виновник или происшествие уже могут быть вне поля зрения камеры.
Торговые марки Dash Cam с наиболее интуитивно понятными и надежными функциями режима парковки: BlackVue , FineVu и Lukas . Эти бренды Dash Cam предлагают предварительно буферизованный режим парковки, а также предлагают отличную настройку параметров режима парковки.Например, вы можете настроить чувствительность к движению и ударам в режиме парковки. С устройствами более низкого уровня вы получаете то, что вам дают, без настройки режима парковки или с очень небольшой настройкой.
Нам нравится, что видеорегистраторы FineVU и Lukas Dash Cams сохраняют файлы режима парковки в отдельных папках на SD-карте. Файлы движения сохраняются в папке «Движение», а файлы воздействия — в папке «Событие». Это значительно упрощает поиск важных припаркованных видеофайлов, поскольку они не смешиваются с обычными файлами для вождения.Вы также можете фильтровать различные типы файлов в приложениях камеры.
Видео ниже дает общее краткое изложение того, как работает хороший видеорегистратор в режиме парковки с предварительно буферизованной записью. В моделях BlackVue , FineVu и Lukas режим парковки очень похож на тот, который показан в этом видео.

Включается и деактивируется ли режим наблюдения за парковкой автоматически?
Не во всех видеорегистраторах.
Убедитесь, что функция режима парковки выбранного вами видеорегистратора автоматически активируется при парковке и автоматически деактивируется при повторном запуске автомобиля. Автоматический режим парковки обычно работает вместе со встроенным G-сенсором видеорегистратора или выключателем зажигания автомобиля. G-сенсор Dash Cam знает, когда ваш автомобиль неподвижен в течение установленного времени, и автоматически переключается в режим записи в режиме парковки. Аналогичным образом, когда вы снова садитесь в машину и снова начинаете движение, G-сенсор знает, что вы снова двигаетесь, и автоматически переключается на непрерывную запись.
Видеорегистраторы FineVU , Lukas и BlackVue X, модель , очень интуитивно понятны и переключаются в режим парковки и выходят из него, когда соответствующие проводные кабели обнаруживают вас при включении и выключении двигателя. Поэтому, как только вы выключаете двигатель, активируется режим парковки. Вы услышите голосовое уведомление, например, «переключиться в режим записи в режиме парковки». Когда вы снова включите двигатель, видеорегистратор автоматически переключится на нормальную непрерывную запись.Вы услышите уведомление, в котором говорится что-то вроде «переключитесь на нормальную запись», и вперед.
Некоторые видеорегистраторы имеют только ручную активацию режима парковки, что может раздражать некоторых пользователей. Каждый раз, когда вы выходите и снова садитесь в машину, вам нужно не забывать включать и выключать режим парковки в меню. Всегда безопаснее использовать видеорегистратор с автоматической активацией.
Нужны ли мне аксессуары для запуска режима наблюдения за парковкой?
Да. Для питания видеорегистратора в режиме парковки и защиты автомобильного аккумулятора от разрядки необходимо приобрести либо комплект с проводным подключением, либо внешний аккумулятор для видеорегистратора.
HARDWIRE KITS
Hardwire kits — это устройства для предотвращения разряда батарей. Они выполняют две функции:
Они обеспечивают питание видеорегистратора при выключенном двигателе автомобиля. Они получают питание от автомобильного аккумулятора через блок предохранителей и подают его на видеорегистратор.
Они необходимы для предотвращения разрядки автомобильного аккумулятора и необходимости запуска от внешнего источника. В режиме парковки комплекты проводов контролируют напряжение автомобильного аккумулятора, и при обнаружении предварительно установленной точки отключения по низкому напряжению он навсегда отключает питание видеорегистратора и прекращает запись.Питание видеорегистратора возобновляется после перезапуска автомобиля. Отсечка по низкому напряжению устанавливается в настройках камеры.
В некоторых автомобилях есть розетка прикуривателя с постоянным питанием, которая продолжает подавать питание на видеорегистратор при выключенном двигателе. Это не рекомендуется, так как нет монитора напряжения батареи, чтобы остановить видеорегистратор от записи, которая потенциально может разрядить вашу батарею. Всегда используйте комплект с проводом с защитой от низкого напряжения для режима парковки.
Пример — видеорегистратор, соединенный с жестким кабелем
Красный, желтый и черный провода установлены в блок предохранителей и позволяют получать питание от автомобильного аккумулятора при выключенном двигателе
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ — CELLINK NEO
Другой вариант питания в режиме парковки — внешний аккумулятор.Эти пакеты подключаются к гнезду прикуривателя и заряжаются во время вождения. Когда вы паркуетесь и выключаете двигатель, они обеспечивают питание видеорегистратора от аккумулятора (без использования автомобильного аккумулятора).
При выборе внешнего аккумуляторного блока мы рекомендуем аккумуляторный блок Cellink NEO за его превосходную надежность и термостойкость. Дешевые аккумуляторные блоки склонны к набуханию и утечке аккумуляторной кислоты в жаркую погоду. Cellink NEO может обеспечить одноканальный видеорегистратор до 25 часов непрерывной записи при полной зарядке.Для двухканального видеорегистратора обеспечивается до 15 часов непрерывной записи (в зависимости от производителя / модели / настроек).
Помните, однако, что в режиме парковки видеорегистратор не ведет непрерывную запись, поэтому Cellink NEO обеспечит более длительное время работы в режиме парковки. Если вы ищете максимально возможное время записи во время стоянки, Cellink NEO обеспечит более длительное питание в режиме парковки по проводному подключению к автомобильному аккумулятору. NEO не использует автомобильный аккумулятор и не ограничивается точкой отключения по низкому напряжению, поэтому может записывать, пока он полностью не разрядится.
Как долго будет записывать видеорегистратор в режиме наблюдения за парковкой, когда он подключен к автомобильному аккумулятору?
Очень сложный вопрос.
На время записи влияют многие факторы, например:
Состояние автомобильного аккумулятора
Размер автомобильного аккумулятора
Выбранная вами настройка отключения при низком напряжении
Уровень заряда автомобильного аккумулятора при парковке
Насколько загружена автостоянка, больше движения = больше записи = больше расходуется батарея

При здоровом аккумуляторе вполне нормально записывать в течение ночи на обычной улице или на парковке.
Как установить комплект проводки в блок предохранителей?
Мы настоятельно рекомендуем клиентам обратиться к квалифицированному автоэлектрику для правильной установки комплекта проводов. Провода должны подключаться к определенным электрическим цепям в блоке предохранителей. Вы не хотите подключаться или отключать неправильные / важные цепи, такие как цепь вашей подушки безопасности или тормоза с АБС. Если выбраны неправильные цепи, режим парковки не будет работать правильно или функции вашего автомобиля могут работать неправильно
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к , свяжитесь с нами по телефону (03 ) 9350 2650 или info @ dashcamsaustralia.com.au или на вкладке Live Chat на сайте. Мы более чем рады ответить на любые вопросы или помочь вам порекомендовать Dash Cam.
Понравилась статья? Прочтите наши другие статьи, нажав здесь
.

1Июн
Какие виды двигателей бывают: виды, типы и особенности ДВС
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Типы двигателей автомобилей – принципы работы, виды топлива + видео » АвтоНоватор
В настоящее время существуют различные типы двигателей автомобилей, основанные на принципе внутреннего сгорания. По характеру работы они разделяются на карбюраторные и дизельные. Рассмотрим их отличия и поговорим о видах моторов в современных автомобилях.
Цикл работы двигателя – критерий для классификации
Принцип действия двигателя основан на превращении тепловой энергии в механическую с помощью определенных повторяющихся процессов, представляющих собой рабочий цикл. В зависимости от количества ходов поршня, затрачиваемых на осуществление такого цикла, двигатели бывают четырехтактными или двухтактными. Все типы двигателей внутреннего сгорания, используемые в автомобилях, работают по четырехтактному рабочему циклу. Он включает в себя впуск и сжатие топлива, а также рабочий ход и выпуск отработанных газов.
Двухтактный мотор за один цикл осуществляет всего два хода поршня: сжатие и рабочий ход. А вот очистка и наполнение цилиндров происходит во время этих двух тактов, практически в предкритических точках. Эти двигатели имеют некоторые недостатки, например, больший уровень загрязнения выхлопных газов. Но при равных объемах двухтактный мотор мощнее четырехтактного, а также проще его конструкция. Главным минусом, из-за которого они не нашли распространение в автомобилях, является большой расход топлива, оно не сгорает в значительной степени, из-за чего и получаются слишком загрязненные выхлопы.
Инжекторные виды автомобильных двигателей
Инжекторный мотор работает несколько по-другому: не воздух подается в топливо, а топливо дозированно подается в воздушную среду методом мелкого вспрыска. Форсунка под давлением распыляет горючую жидкость, что уменьшает ее расход, потому что это количество дозируется специальными устройствами. По этой же причине такие моторы экономичнее, а за счет оптимальной пропорции компонентов полученной смеси увеличивается чистота выхлопа и КПД двигателя.
Те виды автомобильных двигателей, которые используют инжекторы, разделяются на электронные и механические. В первом случае составление и впрыск топлива происходит с применением специального электронного блока управления. Механическая дозировка топлива осуществляется рычагами плунжерного типа, где саму топливную смесь контролирует электроника. При использовании таких инжекторных систем обеспечивается более тщательное сгорание топлива и до минимума уменьшаются вредные выбросы отработанных продуктов.
Карбюраторные виды двигателей автомобилей – что придет им на смену?
Рассмотрим, какие виды двигателей бывают в современных машинах. Все они различаются между собой по типу используемого топлива, по расположению и количеству цилиндров, по способу образования рабочей смеси и прочим параметрам, характеризующим их работу. Очень многие виды бензиновых двигателей до сих пор устанавливаются на современные модели автомобилей.
Бензин, проходящий через топливную систему, попадает в карбюратор или впускной коллектор. Туда же поступает воздух, под действием его потока происходит активное смешивание, в результате получается смесь. Затем осуществляется подача готовой воздушно-топливной смеси в цилиндры, где она сжимается под действием усилий поршней, после чего поджигается электрической искрой, вырабатываемой свечами зажигания.
Все виды двигателей автомобилей, где используются карбюраторы, считаются устаревшими. В настоящее время широкое применение получила подача топлива при помощи инжектора. В этом случае распыление топлива осуществляется форсунками либо сразу в цилиндр или через специальный впускной коллектор.
Типы двигателей автомобилей: дизель – модно или практично?
Рассматривая виды двигателей внутреннего сгорания, следует выделить отдельно дизельные двигатели внутреннего сгорания, принцип работы которых основан на воспламенении рабочей смеси в процессе сжатия. При втягивании воздуха происходит его сильное сжатие, намного превышающее это же значение в карбюраторных двигателях. В результате высокого давления происходит разогрев воздуха до очень высокой температуры, вызывающий самовоспламенение рабочей смеси. После этого наступает цикл рабочего хода поршня и последующее вытеснение им отработанных газов через выпускной клапан.
Такие типы автомобильных двигателей отличаются более низким расходом топлива и небольшим количеством вредных веществ в отработанных газах. Коэффициент полезного действия дизелей также выше. Сегодня минусов у этого типа моторов становится все меньше, даже заморозки уже не являются преградой к запуску автомобиля. Установка внутреннего подогрева системы решила вечную головную боль владельцев «дизелей».
Различные виды дизельных двигателей работают почти на идентичном топливе, отличающемся только характеристиками, зависящими от времени года. У этих двигателей отсутствует система зажигания, поскольку топливо взрывается под высоким давлением, которое обеспечивает движение поршня. Таким образом, множество видов двигателей внутреннего сгорания обеспечивает производство самых разных моделей автомобилей. Это позволяет использовать их практически во всех областях жизни.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Типы и виды электродвигателей — переменного и постоянного тока, коллекторные, асинхронные, прямого привода
Одним из основных стимулов к широкой электрификации, начавшейся в XX веке, стала возможность легкого преобразования энергии электрического тока в механическую — к тому времени уже был известен коллекторный электродвигатель, изобретенный Якоби еще в первой половине XIX века.
Изобретение асинхронного двигателя переменного тока стало еще большим шагом вперед.
Электромотор лишился механически трущихся и искрящих узлов (щеток и коллектора), превзойдя по бесшумности и ресурсу любой другой существовавший в то время тип привода.
Независимо от конструкции, любой электродвигатель устроен одинаково: внутри цилиндрической проточки в неподвижной обмотке (статоре) вращается ротор, в котором возбуждается магнитное поле, приводящее к отталкиванию его полюсов от статора.
Поддержание постоянного отталкивания требует:
перекоммутации обмоток ротора, как это делается на коллекторных электродвигателях;
создания вращающегося магнитного поля в самом статоре (классический пример – асинхронный трехфазный двигатель).
Достоинства электродвигателей переоценить трудно. Это:
Крайняя простота.
Электродвигатель состоит из минимального количества узлов, поэтому ломаться в нем практически нечему.
Самостоятельный запуск.
Электродвигателю не нужен пусковой импульс, он начинает вращаться сам при включении питания (исключение – однофазные электродвигатели с пусковой обмоткой, но они практически вышли из употребления). Это позволяет отказаться от холостого хода, включая электромотор только при необходимости.
Отсутствие вибраций.
Так как в электродвигателях энергия магнитного поля непосредственно преобразуется во вращение, при должной балансировке ротора они полностью бесшумны и не создают вибрации.
Легкость управления оборотами и крутящим моментом.
Несмотря на то, что на разных типах электродвигателей это достигается разными способами, управление ими в любом случае достаточно просто и надежно.
Возможность реверса.
На коллекторном двигателе достаточно поменять местами полюса якоря, на трехфазном электромоторе – изменить порядок включения фаз.
Обратимость.
Коллекторные электродвигатели при внешнем приводе начинают работать как электрогенераторы, что позволяет использовать их для рекуперации энергии при торможении электротранспорта.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Благодаря удобству передачи на большие расстояния и легкости преобразования переменный ток успешно стал стандартом электроснабжения.
В сфере же производства электродвигателей его способность возбуждать переменное магнитное поле в статоре и соответственно индуцировать ток в короткозамкнутой обмотке ротора позволила создать асинхронные электродвигатели. В этом типе двигателей единственным испытывающим трение узлом остаются коренные подшипники якоря.
Ротор такого электродвигателя – это металлический цилиндр, в пазы которого под углом к оси вращения запрессованы или залиты токопроводящие жилы, на торцах ротора объединенные кольцами в одно целое. Переменное магнитное поле статора возбуждает в роторе, напоминающем беличье колесо, противоток и, соответственно, отталкивающее его от статора магнитное поле.
В зависимости от числа обмоток статора асинхронный двигатель может быть:
Однофазным – в этом случае главным недостатком двигателя становится невозможность самостоятельного запуска, так как вектор силы отталкивания проходит строго через ось вращения.
Для начала работы двигателю необходим или стартовый толчок, или включение отдельной пусковой обмотки, создающей дополнительный момент силы, смещающий их суммарный вектор относительно оси якоря.
Двухфазный электродвигатель имеет две обмотки, в которых фазы смещены на угол, соответствующий геометрическому углу между обмотками. В этом случае в электродвигателе создается так называемое вращающееся магнитное поле (спад напряженности поля в полюсах одной обмотки происходит синхронно с нарастанием его в другой).
Такой двигатель становится способным к самостоятельному запуску, однако имеет трудности с реверсом. Поскольку в современном электроснабжении не используются двухфазные сети, фактически электродвигатели этого рода применяются в однофазных сетях с включением второй фазы через фазовращающий элемент (обычно – конденсатор).
Трехфазный асинхронный электродвигатель – наиболее совершенный тип асинхронного мотора, так как в нем появляется возможность легкого реверса – изменение порядка включения фазных обмоток изменяет направление вращения магнитного поля, а соответственно и ротора.
Коллекторные двигатели переменного тока используются в тех случаях, когда требуется получение высоких частот вращения (асинхронные электродвигатели не могут превышать скорость вращения магнитного потока в статоре – для промышленной сети 50 Гц это 3000 об/мин).
Кроме того, они выигрывают в пусковом крутящем моменте (здесь он пропорционален току, а не оборотам) и имеют меньший пусковой ток, меньше перегружая электросеть при запуске. Также они позволяют легко управлять своими оборотами.
Обратной стороной этих достоинств становится дороговизна (требуется изготовление ротора с наборным сердечником, несколькими обмотками и коллектором, который к тому же сложнее балансировать) и меньший ресурс. Помимо необходимости в регулярной замене стирающихся щеток, со временем изнашивается и сам коллектор.
Синхронный электродвигатель имеет ту особенность, что магнитное поле ротора индуцируется не магнитным полем статора, а собственной намоткой, подключенной к отдельному источнику постоянного тока.
Благодаря этому частота его вращения равна частоте вращения магнитного поля статора, откуда и происходит сам термин «синхронный».
Как и двигатель постоянного тока, синхронный двигатель переменного тока является обратимым:
при подаче напряжения на статор он работает как электродвигатель;
при вращении от внешнего источника он сам начинает возбуждать в фазных обмотках переменный ток.
Основная область использования синхронных электродвигателей – высокомощные приводы. Здесь увеличение КПД относительно асинхронных электромоторов означает значительное снижение потерь электроэнергии.
Также синхронные двигатели используются в электротранспорте. Однако, для управления скоростью в этом случае требуются мощные частотные преобразователи, зато при торможении возможен возврат энергии в сеть.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Так как постоянный ток не способен создать изменяющееся магнитное поле, обеспечение непрерывного вращения ротора требует принудительной перекоммутации обмоток, или дискретного изменения направления магнитного поля.
Старейший из известных способов – это использование электромеханического коллектора. В этом случае якорь электродвигателя имеет несколько разнонаправленных обмоток, соединенных с находящимися в соответствующем положении относительно щеток ламелями коллектора.
В момент включения питания возникает импульс в обмотке, соединенной со щетками, после чего ротор проворачивается, и в том же месте относительно полюсов статора включается новая обмотка.
Так как намагниченность статора во время работы коллекторного электродвигателя постоянного тока не изменяется, вместо сердечника с обмотками могут использоваться мощные постоянные магниты, что сделает мотор компактнее и легче.
Коллекторный двигатель не лишен ряда недостатков. Это:
высокий уровень помех, как передаваемых в питающую сеть при переключении обмоток якоря, так и возбуждаемых искрением щеток;
неизбежный износ коллектора и щеток;
повышенная шумность при работе.
Современная силовая электроника позволила избавиться от этих недостатков, применяя так называемый шаговый двигатель – в нем ротор имеет постоянную намагниченность, а внешнее устройство последовательно меняет направление тока в нескольких обмотках статора.
Фактически за единичный импульс тока ротор проворачивается на фиксированный угол (шаг), откуда и пошло название электромоторов такого типа.
Шаговые электродвигатели бесшумны, а также позволяют в широчайших пределах регулировать как крутящий момент (амплитудой импульсов), так и обороты (частотой), а также легко реверсируются изменением порядка следования сигналов.
По этой причине они широко используются в сервоприводах и автоматике, однако их максимальная мощность определяется возможностями силовой управляющей схемы, без которой шаговые двигатели неработоспособны.
© 2012-2020 г. Все права защищены.
Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

Какие бывают двигатели внутреннего сгорания: виды, типы, особенности
Двигатель – сердце автомобиля. Без него транспортное средство даже не сдвинется с места. Эти изделия используются во многих областях, таких как автомобильная промышленность, авиастроение, морская промышленность и т.д. – в зависимости от их типа они применяются для разных задач и имеют различные характеристики.
Классификация включает более 6 типов двигателей в зависимости от используемого топлива, цикла работы, числа ходов, типа зажигания, количества и расположения цилиндров, расположения клапанов, типов охлаждения и т.д.
Далее мы рассмотрим некоторые классификации подробнее.
Тип сгорания
В эту категорию входят двигатели двух типов:
Двигатель внешнего сгорания. В движке внешнего сгорания сжигание горючего происходит вне мотора. Пример: паровой движок.
Двигатель внутреннего сгорания. В движке внутреннего сгорания сжигание горючего происходит внутри мотора. Двухтактные и четырехтактные бензиновые и дизельные двигатели являются примерами аппаратов внутреннего сгорания.
Существуют различные типы двигателей автомобилей внутреннего сгорания и их классификация зависит от различных характеристик.
Дизайн
Эта классификация включает такие группы:
Поршневой двигатель. В таком устройстве есть поршень и цилиндр. Поршень совершает возвратно-поступательное (внутрь и назад) движение внутри цилиндра. Из-за возвратно-поступательного движения поршня, аппарат называется поршневым двигателем. Двухтактные и четырехтактные моторы являются распространенными примерами этих устройств.
Роторный двигатель. В таком моторе ротор вращается для выработки мощности. Там нет возвратно-поступательного движения. В камере присутствует ротор, который совершает вращательное движение внутри камеры. Роторный двигатель Ванкеля, турбинные двигатели – это роторные типы движков.
Используемое топливо
По типу используемого топлива двигатель классифицируется как:
Бензиновый двигатель. Мотор, который использует бензин для своей работы.
Дизельный двигатель. Мотор, который использует дизель для своей работы.
Газовый двигатель. Мотор, использующий газовое топливо для работы.
Узнать, какой двигатель стоит в вашем авто довольно просто – если вы заправляете машину бензином – у вас бензиновый, если дизелем – дизельный и т.д. Есть также комбинированные устройства, которые еще называют гибридами.
Цикл работы
На основании цикла работы есть типы моторов:
Двигатель цикла Отто.
Двигатель с дизельным циклом.
Двухтактный двигатель или двигатель с полудизельным циклом. Это мотор, работающий как на дизельном, так и на цикле Отто.
Количество ходов
Исходя из числа ходов, существуют такие типы двигателей:
Четырехтактный двигатель. Это мотор, в котором поршень движется четыре раза, т.е. 2 вверх (от BDC до TDC) и 2 движения вниз (от TDC до BDC) за один цикл рабочего хода.
Двухтактный двигатель. Это силовой аппарат, в котором поршень совершает двукратное движение для создания рабочего хода.
Двигатель с воспламенением от горячей точки. Этот тип моторов не используется на практике, но имеет перспективы.
Тип зажигания
На основе типа зажигания двигатели классифицируются как:
Двигатель с искровым зажиганием. В таком аппарате с искровым зажиганием имеется свеча зажигания, которая установлена на головке двигателя. Свеча зажигания производит искру после сжатия топлива и зажигает воздушно-топливную смесь для сгорания. Бензиновые двигатели являются аппаратами с искровым зажиганием.
Двигатель с воспламенением от сжатия. В таком устройстве на головке механических цилиндров нет свечи зажигания. Топливо воспламеняется от воздушного тепла. Дизельные двигатели являются аппаратами с воспламенением от сжатия.
Количество цилиндров
На основании количества цилиндров, имеющихся в двигателе, существуют такие типы моторов:
Одноцилиндровый двигатель. Обычно такие аппараты используются в мотоциклах, скутерах и т. д.
Двухцилиндровый двигатель. Мотор, состоящий из двух цилиндров.
Многоцилиндровый двигатель. Аппарат, состоящий из более чем двух цилиндров. Многоцилиндровый мотор может иметь три, четыре, шесть, восемь, двенадцать и шестнадцать цилиндров.
Как узнать модель двигателя?
Можно узнать тип двигателя по VIN коду.
Магазины автозапчастей всегда спрашивают год, марку и модель вашего автомобиля. Это достаточно просто. Но они также должны знать, какой у вас двигатель. Не знаете, что под капотом или какого именно года произведен мотор? Это все в указано коде двигателя (иногда его называют номером двигателя) или идентификационном номере автомобиля (VIN). Вы можете найти VIN в нижнем углу лобового стекла со стороны водителя, а также на стенке самого мотора.
В серии цифр и букв десятая слева обозначает год выпуска модели, а восьмая – код двигателя.
Автомобильные двигатели — их основные виды, какие они будут в будущем
Когда вы в первый раз открываете капот автомобиля и первое, что вы видите там — это монолит, (кусок) железа обвешанный разными приспособлениями и проводами. Между прочим то что находится под капотом имеет название — двигатель автомобиля, это самая главная из систем машины. Двигатель по сути сердце автомобиля и этим всё сказано.
Двигатель автомобиля
Автомобильных моторов существует несколько видов и основное их различие по преобразованию определенного вида энергии в механическую, которая и приводит колеса машины в движение. То есть, для получения механической энергии, в двигателе автомобиля должно произойти сгорание топлива или выработка электрической энергии, зависит от вида двигателя. Сам источник энергии находиться на автомобиле и требует дозаправки, например, топливный бак.
Механическая энергия передается от двигателя на ведущие колеса при помощи трансмиссии. Трансмиссия и двигатель автомобиля имеют название — силовая установка.
В двадцатом столетие появилось много новых двигателей:
тут и ядерные;
и плазменные;
и реактивные.
Но применения на автомобилях они не нашли. Сейчас в современных автомобилях применяются усовершенствованные моторы XX века, либо созданные на их основе — роторные и гибридные двигатели.
Теперь подробнее об основных видах автомобильных двигателей
1. Самый распространенный — это двигатель внутреннего сгорания, имеет сокращенное название ДВС. Этот двигатель преобразует энергию сгорающего топлива в механическую работу. Самые известные типы двигателей внутреннего сгорания — это поршневой двигатель, роторно-поршневой двигатель и газотурбинный двигатель.
Пока на автомобилях широко используются поршневые двигатели внутреннего сгорания, которые сжигают такой вид топлива, как дизельное, бензин и природный газ.
2. Далее идут электромобили — это автомобиль, у которого в качестве мотора электродвигатель.
Тяговый электродвигатель для электромобиля
Для работы такому двигателю нужна электрическая энергия, которая находится в аккумуляторных батареях, которые в свою очередь имеют малую емкость и отсюда низкий запас хода. И вот это обстоятельство считается минусом электромобилей, которое ограничивает их самое широкое применение. Но в связи с ухудшением экологии, разработки в этом направление усиленно ведутся. И в скором времени, вполне возможно, что розетки для подзарядки электрических автомобилей будут рядом с бензоколонками.
3. Ну и как же не затронуть комбинированный двигатель — это такая гибридная силовая установка, которая объединяет ДВС и электродвигатель, и связанны они через генератор.
Гибридная силовая установка
С появлением такого двигателя, уменьшены выбросы вредных веществ в несколько раз в атмосферу. И что особо важно, нет надобности заряжать аккумуляторы, батареи теперь сами подпитываются от энергетической установки. Также, такому автомобилю коробка передач не нужна. Ведь изменение силы тяги на колесах происходит автоматом, это благодаря полезным свойствам электромотора.
Видео — технология работы и устройство двигателя автомобиля:
Немного о будущем. Журналисты называют автомобилем XXI в. машину с мотором, у которой бензин является не топливом, а всего лишь сырьем для синтеза водорода. Тут получается, что смесь воздуха и водорода образует горючую смесь и оная попадает в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, а двигатель соединен с электрогенератором.
Также, заслуживает внимание и то, что этот двигатель может функционировать на бензине и природном газе.
Загрузка…
Типы двигателей вилочных погрузчиков | Террикон
Типы двигателей вилочных погрузчиков
По типу источника питания погрузчики делятся на электропогрузчики, работающие от аккумуляторной батареи, и автопогрузчики, работающие на двигателе внутреннего сгорания. ДВС, в свою очередь, делятся на дизельные, бензиновые, газ-бензиновые и газовые. С определения типа двигателя начинается подбор необходимого вилочного погрузчика. Каждый тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки и предусматривает определенные условия эксплуатации погрузчиков.
1. Электропогрузчики
Все функции погрузчика приводит в движение электромотор, который питается от аккумуляторной батареи.
Преимущества:
Экологичность. Электромоторы не выделяют опасных выхлопных газов, благодаря чему могут использоваться в закрытых помещениях, включая на фармацевтических, продуктовых, оборонных и других предприятиях.

2). Высокий КПД использования энергии. КПД электродвигателя составляет примерно 0,8-0,87, поэтому у погрузчика больше возможности использовать энергию от АКБ.

Экономия на топливе. Электроэнергия является возобновляемой энергией, а стоимость электричества, затрачиваемого на зарядку АКБ из расчету 1 м/ч по сравнению с расходами на заправку автопогрузчика для работы 1м/ч ниже в несколько раз.

Простота устройства. Электрический мотор имеет меньше деталей, следовательно, поломки возникают реже. Поэтому стоимость содержания электропогрузчиков ниже по сравнению с автопогрузчиками: они практически не требуют обслуживания, изредка может потребоваться замена щеток.

Срок эксплуатации. Электродвигатели имеют больший срок эксплуатации, который достигает примерно 50. 000 /ч.

Высокий крутящий момент при первых оборотах. Электропогрузчик может принимать высокие нагрузки на малых оборотах и сразу приступать к работе с нагрузкой. Автопогрузчикам приходится дать раскрутить двигатель, и только затем начинается отбор мощности.

Скорость реакции. Скорость реакции (исполнения) намного быстрее, чем у автопогрузчиков.

Низкий уровень шума и вибрации. Следует также отметить, что электропогрузчики меньше подвержены поломкам.

Недостатки:
Высокая себестоимость электропогрузчика. Электропогрузчики имеют более высокую стоимость по сравнению с погрузчиками, работающими на ДВС, и связано это с высокой стоимостью электромотора и АКБ.

Срок службы АКБ. АКБ имеет довольно короткий срок службы – около 3-5 лет, а также срок службы по циклам – АКБ рассчитаны на определенное количество циклов заряда/раздряда. После выработки батареи ее необходимо заменить, а стоимость ее начинается от 4.000 евро. Кроме того, следует учитывать стоимость утилизации АКБ. Также зарядка АКБ является вредным производством, которое наносит большой урон здоровью персонала, связанного с зарядкой аккумуляторов.

Падение емкости АКБ при отрицательных температурах. Эксплуатация электропогрузчика в условиях низких и высоких температур затруднена, т.к. при отрицательных температурах (от -25°С) падение ёмкости тяговой АКБ превышает 40% от номинала, а при высоких температурах (+35°С) растёт температура электролита (ограничение +45°С).

Зарядное помещение и зарядная станция. Требуется специальное зарядное помещение, соответствующее требованиям и нормам Вследствие электролиза воды зарядным током в процессе зарядки АКБ с жидким электролитом происходит выделение водорода. Концентрация газов от 4% и выше приводит к образованию взрывоопасных смесей. Газообразование прекращается только в течение часа после отключения ЗУ. По этой причине помещения для заряда АКБ должны быть оснащены приточно-вытяжной системой вентиляции. Кроме того, помещение должно быть оснащено оборудованием, позволяющим снимать батарею.

Вес АКБ + электродвигателя. Вес АКБ и электродвигателя превышает вес среднего топливного бака+ДВС.

Требуется дополнительная АКБ. Если погрузчик будет работать в двухсменном режиме, необходимо приобрести дополнительную батарею, чтобы избежать простоя погрузчика.

2. Дизельные вилочные погрузчики
Преимущества:
Место работы дизельных погрузчиков не привязано к месту заправочной станции.

Дизельные погрузчики работают при любых погодных условиях. Падение мощности не зависит от температуры окружающей среды.

Стоимость содержания дизельного двигателя ниже, чем бензинового, но выше стоимости содержания электродвигателя.

В отличие от электропогрузчиков погрузчики, работающие на дизельном двигателе, не требуют запасных АКБ, двигателей, зарядных станций.

Не требуются дополнительные траты на утилизацию.

Погрузчики на дизельном двигателе могут работать в закрытом помещении, если на них установлен катализатор.

Недостатки:
Низкая экологичность. При работе дизельного двигателя выделяются выхлопные газы, которые продуктами окисления и неполного сгорания углеводородного топлива. При работе дизельного двигателя в замкнутом пространстве без должной вентиляции превышается допустимая концентрация токсичных веществ, опасных для здоровья и жизни человека. По этой причине погрузчики, работающие на дизельном топливе, не предназначены для работы на закрытых складах.

Для работы используется дизельное топливо, которое является практически невозобновляемым источником энергии.

Довольно высокая стоимость содержания по сравнению с электропогрузчиками, что обусловлено наличием масел, фильтров, необходимостью замены масла в двигателе, наличием ремней, подтеканием шлангов, появлением протечек.

Срок эксплуатации относительно низок по сравнению с электродвигателями и составляет около 20. 000м/ч

КПД дизельного двигателя составляет 0,4-0,5: учитывая наличие у дизельного двигателя 4 тактов, один из которых рабочий, а остальные три – порожние, то около 50% энергии уходит в воздух.

Для достижения высокого крутящего момента двигатель должен раскрутиться, только потом он может начать работу.

Дизельные двигатели требовательны к качеству топлива – топливо необходимо подбирать в зависимости от типа двигателя (EuroII, Euro III, Euro IV, Euro IV). Также необходимо регулярно проводить очистку топливной системы, замену топливного фильтра.

Высокая стоимость одного моточаса по сравнению с электропогрузчиками (стоимость топлива выше стоимости электричества).

Шум и вибрация являются также недостатками дизельных вилочных погрузчиков, т.к. превышение норм воздействия на человека приводит к негативным последствиям для организма.

3. Бензиновые, газовые, газ-бензиновые погрузчики
Бензиновый двигатель является самым вредным по выхлопам, погрузчики, работающие на бензиновом двигателе, запрещено использовать в закрытых помещениях. Стоимость одного моточаса бензинового погрузчика самое дорогое вследствие высокой цены бензинового топлива и высокого расхода топлива. Преимущества бензинового двигателя найти крайне сложно. Обычно никто не используется погрузчики только на бензиновом двигателе.
У чисто газовых двигателей отсутствует карбюратор, есть только газовый испаритель и редуктор. Такие погрузчики необходимо хранить в теплом помещении, т.к. при отрицательных температурах газовый двигатель не заведется.
Чтобы завести двигатель, работающий на газовом топливе, необходимо оснастить погрузчик также и бензиновой топливной аппаратурой – газ-бензиновые погрузчики заводят на бензине, прогревают и затем переключают на газ и на нем уже выполняют рабочие операции. Среди преимуществ газ-бензинового двигателя можно указать возможность использования таких погрузчиков в закрытых помещениях. Однако имеются и недостатки:
Сложность переключения с бензина на газ

Необходимы два бака: для бензина и для газа

Газ-бензиновые погрузчики прихотливы к качеству газа, а т. к. качество газа далеко не всегда идеальное, приходится выполнять частые ремонты

Необходимость установки бензиновой топливной и газовой топливной аппаратуры усложняет обслуживание погрузчика.

Примеры технических характеристик некоторых вилочных погрузичков:
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ UNICARRIERS
ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-БЕНЗИН
ПОГРУЗЧИК UniCarriers PL01A15U
Номинальная грузоподъёмность, кг 1500
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг 1400
Двигатель, пр-во Япония NISSAN / К21
Тип двигателя Бенз./газобенз.
Объём двигателя, куб. см 2065
Длина вил, мм 1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм 2260
Ширина погрузчика, мм 1065
Клиренс, мм 135
Высота защитного ограждения, мм 2115
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ПОГРУЗЧИК UniCarriers FL01A15U
Номинальная грузоподъёмность, кг 1500
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг 1500
Двигатель пр-во Япония NISSAN 2.5L-4C
Объём двигателя, куб. см 2505
Тип двигателя Дизель
Длина вил, мм 1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм 2260
Ширина погрузчика, мм 1065
Клиренс, мм 135
Высота защитного ограждения, мм 2115
ЧЕТЫРЕХОПОРНЫЕ
ПОГРУЗЧИК UniCarriers G1N1L20Q
Номинальная грузоподъёмность, кг 1500
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 500 мм, кг 1500
Двигатель движения, (пр-во Япония), кВт 2х5
Двигатель подъёма, (пр-во Япония), кВт 11
Тип двигателя Электро
Длина вил, мм 1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм 2030
Ширина погрузчика, мм 1120
Клиренс, мм 110
Высота защитного ограждения, мм 2120
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ MANITOU
ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ, Г/П 4-5т
Эксплуатационные характеристики MI-X 40 D
Высота подъема 3. 0 м
Грузоподъемность 4000 кг
Центр тяжести 500 мм
Тяговое усилие 4000 даН
Ходовая скорость 22 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад) ( 6 ° / 12 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил) 3.07 м
Общая длина (с грузовыми вилами) 4.29 м
Колесная база 2 м
Ширина 1.395 м
Ширина каретки 1.25 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) 4.64 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) 4.77 м
Вес (без груза) 6300 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом) 9000 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза) 2800 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом) 1300 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза) 3500 кг
Радиус поворота 2. 78 м
Дорожный просвет 0.23 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс Дизельный
Марка двигателя Perkins
Ступень 3A
Мощность 56 кВт
Количество цилиндров 4
Общий рабочий объем цилиндров 4400 см3
Тип трансмиссии С гидротрансформатором
Гидравлическая
Расход (л/мин) 90 л/мин
Давление (бар) 160 бар
Другие характеристики
Стандартные шины Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний) 2/0
Количество поворотных колес (передний/задний) 0/2
Размеры шин (передних колес) 8. 25-15-14
Размеры шин (задних колес) 7.00-12 12
Тип стандартной мачты Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта) 0.16 м
Высота стандартной мачты (опущенной) 2.245 м
Высота стандартной мачты (поднятой) 4.17 м
ГАЗ-БЕНЗИНОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ, Г/П 1,5-3т
Эксплуатационные характеристики MI 15 G
Высота подъема 3.3 м
Грузоподъемность 1500 кг
Центр тяжести 500 мм
Тяговое усилие 1460 даН
Ходовая скорость 18 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад) ( 6 ° / 12 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил) 2. 24 м
Общая длина (с грузовыми вилами) 3.31 м
Колесная база 1.42 м
Ширина 1.08 м
Ширина каретки 1 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) 3.56 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) 3.76 м
Высота 2.15 м
Вес (без груза) 2710 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом) 3640 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза) 1230 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом) 570 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза) 1480 кг
Радиус поворота 1.95 м
Дорожный просвет 0.15 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс Газовый
Марка двигателя Nissan
Ступень 3B
Мощность 31. 5 кВт
Количество цилиндров 4
Общий рабочий объем цилиндров 2065 см3
Тип трансмиссии С гидротрансформатором
Гидравлическая
Расход (л/мин) 52 л/мин
Давление (бар) 160 бар
Другие характеристики
Стандартные шины Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний) 2/0
Количество поворотных колес (передний/задний) 0/2
Размеры шин (передних колес) 6.50-10 10
Размеры шин (задних колес) 5.00-8 8
Тип стандартной мачты Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта) 0. 16 м
Высота стандартной мачты (опущенной) 2.15 м
Высота стандартной мачты (поднятой) 4.26 м
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ, 4-х ОПОРНЫЕ
Эксплуатационные характеристики ME 418
Высота подъема 3.3 м
Грузоподъемность 1800 кг
Центр тяжести 500 мм
Тяговое усилие 1200 даН
Ходовая скорость 13.5 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад) ( 5 ° / 10 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил) 2.1 м
Общая длина (с грузовыми вилами) 3.25 м
Колесная база 1. 38 м
Ширина 1.14 м
Ширина каретки 1 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) 3.51 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) 3.71 м
Высота 3.57 м
Вес (без груза) 3070 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом) 4350 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза) 1400 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом) 520 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза) 1670 кг
Радиус поворота 1.9 м
Дорожный просвет 0.11 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс Электрический
Напряжение 48 Вольт
Сила тока 465 Ач
Гидравлическая
Расход (л/мин) 35 л/мин
Другие характеристики
Стандартные шины Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний) 2/0
Количество поворотных колес (передний/задний) 0/2
Размеры шин (передних колес) 21X8-9
Размеры шин (задних колес) 5. 00-8
Тип стандартной мачты Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта) 0.145 м
Высота стандартной мачты (опущенной) 1.98 м
Высота стандартной мачты (поднятой) 3.57 м
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ZOOMLION
ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-БЕНЗИН
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК ZOOMLION FG30
Номинальная грузоподъёмность, кг 3000
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг 3000
Двигатель, пр-во Япония Nissan K25
Тип двигателя Газ/бензин
Мощность двигателя, кВт 37,4 при 2300 об/мин.
Длина с вилами, мм 3780
Ширина погрузчика, мм 1230
Клиренс, мм 120
Высота защитного ограждения, мм 2170
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК ZOOMLION FD80-W4
Номинальная грузоподъёмность, кг 8000
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 600 мм, кг 8000
Двигатель, пр-во Япония Isuzu 6BG1
Тип двигателя Дизельный
Мощность двигателя, кВт 82.4 при 2000 об/мин.
Длина без вил 5020
Длина вил 1220
Ширина погрузчика, мм 2024
Клиренс, мм 235
Высота защитного ограждения, мм 2510
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ
ВИЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК ZOOMLION FB15
Номинальная грузоподъёмность, кг 1500
опор 4
Высота подъёма мачты, мм 3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 500 мм, кг 1500
Двигатель движения, Кв 8
Двигатель подъёма, Кв 10
Тип двигателя Электро
Длина без вил, мм 1990
Ширина погрузчика, мм 1070
Клиренс, мм 100
Высота защитного ограждения, мм 2100
моторное масло для двигателя мотоциклов
Мотоцикл в российском климате не назвать практичным транспортом, но популярности двухколесная техника не теряет. Мотоцикл можно подобрать под любой вкус – от туристического эндуро для дальних поездок по любым дорогам до сверхмощного спортбайка. Характеристики моторов также крайне различаются, условия работы у тихоходного чоппера и скоростного спорт-туриста предъявляют абсолютно разные требования к моторному маслу.
Отдельно стоят двухтактные модели. Несмотря на давление экологов, они еще остаются в мотокроссе, доживают свои дни в старых дорожных мотоциклах. Для них необходимы масла с очень специфическим набором свойств, именно поэтому двухтактные масла выделены в отдельную группу и не могут ни заменяться, ни смешиваться с четырехтактными.
Несмотря на то, что основная специализация ROLF Lubricants GmbH – это масла для легкового и коммерческого транспорта, сельскохозяйственной и строительной техники, в производственную линейку компании включены и масла мототематики.
Какие виды масел для мотоциклов бывают
Специфика конструкции большинства мотодвигателей связана со стремлением сделать их максимально компактными. Именно поэтому у четырехтактных моторов и сцепление, и коробка передач обычно смазываются тем же маслом, что и сам двигатель. Есть и исключения, причем не только среди тяжелых мотоциклов. Например, у кроссовой Honda CRF450R сцепление и коробка передач отделены от контура смазки двигателя и работают на своем масле.
Моторное масло для мотоциклов с двухтактными двигателями и вовсе работает в очень специфических условиях – цикл его «жизни» короток, и в итоге оно сгорает в цилиндре. Поэтому и требования к нему завязаны во многом именно на неизбежное сгорание всего объема масла, подающегося в двигатель, но не циркулирующего в нем.
Масло для 2-тактных двигателей
Поскольку масло не нуждается в длительном сроке службы, в его состав не включаются стабилизирующие присадки. Зато для него важны работоспособность в смеси с бензином (до изобретения раздельной смазки единственным способом подать масло в 2Т-мотор было его добавление прямо в топливо), чистота и малая дымность сгорания.
По этой причине минеральные масла для двухтактников не назвать хорошим выбором. Из-за высокой дымности, обильного нагарообразования они сильно загрязняют камеру сгорания, днище поршня, выпускные окна и глушитель. Это приводит к снижению мощности, повышается риск калильного зажигания. Высококачественные синтетические масла для мотоциклов могут соответствовать самым жестким из актуальных стандартов качества, надежно защищая высокофорсированные двигатели воздушного охлаждения.
Масло для 4-тактных двигателей
В четырехтактном мотодвигателе масло непрерывно циркулирует в течение всего интервала между заменами. Поэтому оно должно содержать и стабилизаторы вязкости, и моющие присадки. Для многих мотодвигателей моторное масло является полноценным теплоносителем, работающим в системе воздушно-масляного охлаждения.
Условия работы масла и нагрузки на него сильно отличаются от мотоцикла к мотоциклу. Так, в чоппере с мотором водяного охлаждения эти условия практически аналогичны тем, что характерны для автомобильных моторов. В высокооборотных двигателях и инерционные нагрузки, и скорость сдвига очень высоки. Поэтому чтобы надежно защищать мотор от сухого трения, масло должно иметь очень высокое качество.
В двигателях воздушного и воздушно-масляного охлаждения масло может нагреваться до температур, превосходящих те, что предусмотрены стандартом SAE. Именно поэтому для «воздушников», как правило, производитель указывает не только вязкость масла, но и полный список рекомендуемых для применения. Такие масла гарантированно не теряют работоспособность при повышенных температурах, отличаются термостабильностью и повышенной стойкостью к окислению.
Большинство четырехтактных мотоциклов, как уже было сказано, имеют общий картер с коробкой передач. Поэтому применение специализированного масла для них – оптимальный вариант, особенно для наиболее мощных, где пробуксовка сцепления из-за неподходящего масла будет сразу заметной. Классификация масел для 4Т мотоциклов с «мокрым» сцеплением общепринята по стандарту JASO, актуальный класс качества – JASO MA2. А вот мотоциклы с сухими сцеплениями и отдельной коробкой передач по требованиям к маслу уже ближе к автомобилям. В частности, это:
отечественные мотоциклы «Урал», до сих пор выпускающиеся в Ирбите (преимущественно на экспорт). Сцепление у них сухое и вынесено в отдельный объем, коробка передач смазывается своим маслом. Однако теплонагруженность мотора воздушного охлаждения накладывает свои ограничения, несмотря на то, что масло для мотоцикла «Урал» вовсе не обязано иметь маркировку 4T;

оппозиты BMW, от первых моделей времен 1930-х годов до R1150GS. Собственно говоря, компоновка BMW R71 и была использована на первом советском оппозите – M-72, в дальнейшем давшем начало и ирбитским «Уралам», и киевским «Днепрам». Однако начиная с R1200GS, моторы стали комплектоваться уже многодисковым «мокрым» сцеплением;

классические биг твины Harley-Davidson по сей день сохраняют компоновку, в которой мотор имеет собственную систему смазки с сухим картером, не связанную ни со сцеплением, ни с коробкой передач. Какое-то время первичная передача и сцепление заключались в отдельный кожух, так что мотоцикл использовал даже три разных сорта масла.

Можно ли использовать автомобильное масло
Автомобильные масла, особенно современные энергосберегающие, имеют достаточно мощные пакеты антифрикционных присадок для увеличения экономичности путем уменьшения механических потерь на трение. Поэтому в мотоциклах с достаточно мощными моторами и «мокрым» сцеплением автомасла использовать крайне нежелательно из-за риска пробуксовки сцепления и ускоренного износа его фрикционных дисков.
Если же на мотоцикле контур смазки отделен от сцепления и коробки передач, никаких особых препятствий по использованию автомобильных моторных масел нет. Единственное, что требует внимания, – это теплонагруженность двигателей. Поэтому среди масел рекомендуемой вязкости необходимо выбирать сорта с максимальной динамической вязкостью HTHS, по стандарту SAE измеряемой при 150 °С.
Моторное масло для мотоциклов ROLF MOTO 2T
Состав этого масла оптимизирован именно для мототехники с двухтактными двигателями, включая высокофорсированные. Оно обеспечивает минимальные дымность и нагарообразование, полностью удовлетворяя требованиям стандартов JASO FD и ISO-L-EGD.
Применять масло ROLF MOTO 2T можно в двухтактниках со смазкой любого типа. В самых простых моторах, где масло подается в смеси с топливом (стандартная концентрация – 1 литр масла на 50 литров топлива), оно гарантирует стабильность смеси без риска расслоения, сохранение октанового числа. Благодаря стабильной вязкости надежно работают насосы раздельной смазки. Мощный пакет противоизносных присадок сохраняет ресурс мотора. Низкая температура воспламенения и минимальная зольность позволяют маслу сгорать в камере сгорания максимально полно, без риска закоксовывания поршневых колец и выхода из строя свечи зажигания.
Технические характеристики
Плотность при 15 °С, кг/м³ 876,8
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с 10,76
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с 81,36
Индекс вязкости 118
Температура вспышки в открытом тигле, °С 158
Температура застывания, °С -42
Классы качества JASO FD/ISO-L-EGD, JASO FB/API TC
Допуски Rotax 253, Piaggio Hexagon
Вязкость и классификация
Вязкость моторного масла крайне важна для нормальной работы моторов. На легких мотодвигателях, например, большинство точек смазывается разбрызгиванием, то есть излишняя вязкость прямо скажется на ресурсе. В моторах воздушного охлаждения высока вероятность перегрева, а отсюда – резкого падения давления масла. Именно поэтому в них часто до сих пор применяются шариковые и роликовые подшипники кривошипно-шатунного механизма. В отличие от подшипников скольжения (вкладыши), которые при сниженном давлении масла могут быть повреждены вплоть до капитального ремонта мотора, подшипники качения нормально переносят ухудшенную смазку.
Для мотомасел не разрабатывалось свое обозначение вязкости, а используется общий стандарт SAE J300. Он вполне подходит для мотоциклов с водяным охлаждением, но у моторов с воздушным и воздушно-масляным есть свои нюансы.
Дело в том, что испытания высокотемпературной вязкости по стандарту SAE ведутся в двух точках. Кинематическая вязкость измеряется при 100 °С, по ее попаданию в определенный диапазон и указывается класс вязкости. Одновременно для каждого класса стандарт указывает минимально допустимую величину динамической вязкости при 150 °С. В то же время в нагруженных парах трения, особенно в головках цилиндров, температуры у «воздушников» могут быть гораздо больше.
Масло для коробки передач мотоциклов
Если на мотоцикле картер коробки передач отделен от двигателя и сцепления, то и в нем большинство производителей требует использования мотомасел 4Т. Даже Ирбитский мотоциклетный завод в редакции сервисной инструкции 2018 года для зарубежного рынка указывает на необходимость заливать в КПП именно четырехтактное мотомасло.
В редукторах мотоциклов с карданным приводом изначально используется трансмиссионное масло. Например, в задний редуктор Honda GL1800 Gold Wing завод требует заливать масло для гипоидных передач с индексом высокотемпературной вязкости SAE 80.
Советы и рекомендации
Мотоцикл – техника сезонная, и лучше всего менять масло именно в начале сезона. Простоявшее в картере несколько месяцев масло уже потеряет часть своих свойств, даже если пробег на нем был невелик.
Не стоит экономить на качестве масляного фильтра: через него проходят не только продукты износа двигателя, но и коробки передач, и сцепления. Чем меньше их фильтр пропустит в мотор, тем лучше.
Распространенные мифы
Часто можно услышать, что лучше всего заливать в мотоциклы с воздушным охлаждением максимально густое масло наподобие SAE 10W-60. На самом деле это скорее идет во вред, чем на пользу.
Выше уже упоминалось, что смазка мотора во многом осуществляется разбрызгиванием. На более густом масле, конечно, мотор будет работать тише, давление масла будет стабильнее, но износ многих узлов ускорится. Так, начнут страдать механизмы привода клапанов в нижневальных моторах, меньше масла будет попадать и в цилиндры, если в моторе не предусмотрены каналы принудительной подачи масла. В результате попытка улучшить работу мотора только ему навредит. Рекомендованная производителем вязкость масла для него подходит лучше всего.
Типы шаговых двигателей — обзор
Существуют многочисленные типы систем управления движения, основанные на коллекторных двигателях постоянного тока, серводвигателях, шаговых двигателях и пр. Рассмотрим управление движением при помощи шаговых двигателей.
Теоретически, шаговый двигатель очень прост. В нем нет щеток или контактных колец. В целом — это синхронный двигатель, в котором магнитное поле статора вращаются с помощью электроники, а в роторе находятся постоянные магниты. Шаговый двигатель превращает управляющие импульсы в механическое вращение ротора. Преимущество шаговых двигателей — низкая стоимость, высокая надежность, высокий крутящий момент в области низких скоростей и простой конструкции, которая функционирует практически в любой окружающей среде. Главные неудобства в использовании шаговых двигателей — эффект резонанса, часто проявляющийся на низких скоростях и падение крутящего момента на высоких скоростях.
Система управления, основанная на использовании шагового двигателя:
Indexer, он же контроллер — микропроцессор, генерирующий импульс «ШАГ» и «НАПРАВЛЕНИЕ», по сигналам, получаемым от пользователя. Обычно существует множество других сложных функций, возлагаемых на микропроцессор.
Driver, он же силовая часть — преобразователь сигналов контроллера в силовые управляющие импульсы, необходимые для вращения ротора. Есть много различных типов драйверов с различными величинами силы тока и формами управляющих импульсов. Не все драйверы являются подходящими, для различных двигателей. Правильный выбор драйвера является очень важным при проектировании системы управления.
Существуют три типа шаговых двигателей:
с переменным магнитным сопротивлением
с постоянными магнитами
гибридные
В двигателях с переменным магнитным сопротивлением не используются постоянные магниты.
Как следствие, у двигателя отсутствует так называемый «detent torque» — стопорный момент. Этот тип конструкции не обеспечивает высокого крутящего момента.
У двигателей с постоянными магнитами величина шага редко бывает менее 7,5°, что связано с конструктивными особенностями его ротора.
Главным достоинством двигателей с постоянными магнитами является их низкая цена, а недостатком — низкие скорости вращения.
В гибридных двигателях многополюсный статор и ротор с постоянными магнитами позволяют, получить значительный крутящий момент (до 300 кгс*см) и малую величину шага (1,8° и менее).
Стопорный момент гибридных шаговых двигателей обычно составляет 10% от величины статического синхронизирующего момента.
По способу питания шаговые двигатели можно разделить на униполярные и биполярные.
Приведенные на рисунке схемы можно использовать как биполярные, так и как униполярные. В случае если отводы от средних точек обмоток соединены между собой внутри двигателя и пользователю доступны только пять выводов, что бывает очень редко, двигатель можно использовать только как униполярный.
Дополнительные рекомендации по выбору шагового двигателя здесь.
6 различных типов автомобильных двигателей
Двигатель — это душа и сердце вашего автомобиля просто потому, что это самая важная его часть. Он действует как основной источник энергии и преобразует энергию в механическое движение.
Несомненно, конструкции и модели автомобилей значительно изменились за последние несколько лет, и, что интересно, автомобильные двигатели последовали их примеру.
У двигателей
интересная история, и если вы планируете в ближайшее время купить автомобиль, понимание различных типов автомобильных двигателей поможет вам сделать лучший выбор.Люди разные, и в то время как одни предпочитают экономичные двигатели, другие сосредоточены на большей мощности.
Имея это в виду, производители автомобилей день и ночь упорно трудятся, чтобы удовлетворить потребности всех клиентов, и поэтому они разработали различные типы автомобильных двигателей, и вот некоторые из них.
Содержание
Типы двигателей
Как правило, существует два типа двигателей, а именно двигатели внутреннего и внешнего сгорания.
1.Двигатели внутреннего сгорания
В этих двигателях сгорание топлива происходит внутри двигателя, что вызывает повышение давления и температуры.
В результате сгорания возникающее высокое давление прикладывается к ротору, поршням или соплу, и это та же сила, которая перемещает ваш автомобиль из одного места в другое и преобразует химическую энергию в полезную механическую энергию. Очень хорошие примеры — двухтактные и четырехтактные бензиновые и дизельные двигатели
.
2.Двигатель внешнего сгорания
В этих двигателях сгорание топлива происходит вне двигателя, и паровой двигатель является отличным примером
Для вашего спокойствия существуют различные типы двигателей внутреннего сгорания (ДВС), которые классифицируются по разным основаниям, и мы рассмотрим их ниже;
1. На основе конструкции
а. Поршневой двигатель
Поршень и цилиндр — основные компоненты поршневого двигателя.Двигатель может иметь один или несколько поршней, основная цель которых — преобразовывать давление во вращательное движение.
Каждый поршень помещается внутри цилиндра, и в результате сгорания газа поршень совершает возвратно-поступательное движение (возвратно-поступательное движение), которое затем преобразуется во вращательное движение.
г. Двигатель Ванкеля
Также известный как роторный двигатель, двигатель Ванкеля преобразует давление во вращательное движение с помощью эксцентриковой поворотной системы.
По сравнению с поршневым двигателем двигатель Ванкеля более плавный, простой и компактный.Обратите внимание, что эти двигатели обычно производят больше импульсов мощности за оборот, и поэтому они в основном используются в гоночных автомобилях, и Mazda RX-8 является очень популярным примером.
2. По методу зажигания
а. Двигатель с воспламенением от сжатия
Двигатели этих типов не имеют свечи зажигания на головке блока цилиндров, поэтому тепло сжатого воздуха отвечает за воспламенение топлива. Очень хорошим примером двигателя с воспламенением от сжатия является дизельный двигатель, поскольку он работает только за счет сжатия воздуха.
Некоторые из преимуществ двигателя с воспламенением от сжатия — это уменьшенная паразитная нагрузка на двигатель и более высокий термодинамический КПД.
г. Двигатель с искровым зажиганием
Эти двигатели оснащены свечой зажигания, установленной на головке двигателя, которая производит искру после сжатия топлива для воспламенения топливовоздушной смеси для процесса сгорания.
По мнению экспертов, бензиновые двигатели основаны на искровом зажигании, но могут работать только на биоэтаноле, метаноле, водороде, сжатом природном газе (CNG), автогазе (LPG) и нитрометане.
3. По количеству цилиндров
а. Одноцилиндровый двигатель
Они состоят из одного цилиндра, соединенного с коленчатым валом. Эти типы двигателей легкие, компактные и обладают выдающимся соотношением массы и мощности. Они обычно используются в мотороллерах, мотоциклах, картингах и мотоциклах для бездорожья.
г. Двухцилиндровый двигатель
Эти двигатели состоят из двух цилиндров, отсюда и название двухцилиндровый двигатель.
г. Многоцилиндровый двигатель
Эти двигатели имеют более двух цилиндров и могут быть трех, четырех, шести, двенадцати или шестнадцати. Эти двигатели обладают превосходной способностью нейтрализовать дисбаланс и без особых усилий достигать более высоких оборотов в минуту (RPM). Хорошими примерами являются 2-тактные и 4-тактные двигатели, которые могут быть дизельными или с искровым зажиганием.
4. В зависимости от расположения цилиндров
а. Вертикальный двигатель
Как и в названии, цилиндры вертикальных двигателей расположены вертикально
г.Горизонтальный двигатель
Цилиндры этих двигателей расположены горизонтально
г. V-образный двигатель
В двигателях этого типа поршни и цилиндры выровнены в два ряда с некоторым углом между ними, и если смотреть сверху, они напоминают форму «V» и . По словам экспертов, уникальная форма этих двигателей предназначена для предотвращения вибрации и проблем с балансировкой.
г. Двигатель типа W
В этих двигателях цилиндры расположены в 3 ряда, образуя форму «W» , и в большинстве случаев этот двигатель изготавливается в результате производства 16-цилиндровых и 12-цилиндровых двигателей.
e. Оппозиционный цилиндр
Цилиндры в этом типе двигателя расположены в противоположных направлениях. Что наиболее важно, этот двигатель имеет отличную балансировку и работает плавно просто потому, что и поршень, и шатун работают одинаково.
5. Виды используемого топлива
Бензиновый двигатель — использует бензин в качестве основного источника энергии
Дизельный двигатель — использует дизельное топливо для своей работы
Газовый двигатель — использует топливо для своей работы
6.По количеству ударов
а. Двухтактный двигатель
В двигателях этого типа поршень совершает два движения: одно движение вверх (от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке) и еще одно вниз (от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке), чтобы произвести рабочий ход.
г. Четырехтактный двигатель
В двигателе этого типа поршень перемещается четыре раза, два движения вверх и два движения вниз за один цикл рабочего хода.
г. Шеститактный двигатель
Шестицилиндровый двигатель находится в стадии разработки, но, по словам источников, он вызовет внимание и интерес в автомобильной промышленности.Ожидается, что он принесет огромные преимущества, такие как снижение механической сложности, повышение топливной эффективности и снижение выбросов.
Итог
Двигатель — самая важная часть вашего автомобиля, поскольку он позволяет вам эффективно перемещаться из одного места в другое. Повернуть ключ для запуска автомобиля всегда интересно и просто, и в большинстве случаев его простота заставляет людей воспринимать двигатель как должное.
Если вы хотите понять конструкцию вашего автомобиля, рекомендуется разобраться в технологиях, которые используются под капотом, и, что наиболее важно, разобраться в различных типах доступных автомобильных двигателей.
Было бы целесообразно разбираться в различных автомобильных двигателях и принципах их работы и принимать обоснованное решение о том, какой из них покупать, исходя из ваших личных предпочтений.
Типы двигателей
Авиационные двигатели можно классифицировать по нескольким методам. Их можно классифицировать по рабочим циклам, расположению цилиндров или способу создания тяги. Все они являются тепловыми двигателями, которые преобразуют топливо в тепловую энергию, которая преобразуется в механическую энергию для создания тяги.Большинство современных авиационных двигателей относятся к типу двигателей внутреннего сгорания, поскольку процесс сгорания происходит внутри двигателя. Авиационные двигатели бывают разных типов, такие как газотурбинные, поршневые, роторные, двух- или четырехтактные, с искровым зажиганием, дизельные, с воздушным или водяным охлаждением. Поршневые и газотурбинные двигатели также имеют подразделения по типу расположения цилиндров (поршневой) и диапазону скоростей (газовая турбина).
Разработано много типов поршневых двигателей.Однако производители разработали некоторые конструкции, которые используются чаще, чем другие, и поэтому признаны традиционными. Поршневые двигатели можно классифицировать по расположению цилиндров (рядный, V-образный, радиальный и оппозитный) или по способу охлаждения (с жидкостным или воздушным охлаждением). Фактически все поршневые двигатели охлаждаются за счет передачи избыточного тепла окружающему воздуху. В двигателях с воздушным охлаждением эта передача тепла осуществляется напрямую от цилиндров к воздуху. Следовательно, необходимо предусмотреть тонкие металлические ребра на цилиндрах двигателя с воздушным охлаждением, чтобы иметь увеличенную поверхность для достаточной теплопередачи.Большинство поршневых авиационных двигателей имеют воздушное охлаждение, хотя некоторые двигатели большой мощности используют эффективную систему жидкостного охлаждения. В двигателях с жидкостным охлаждением тепло передается от цилиндров к охлаждающей жидкости, которая затем направляется по трубопроводу и охлаждается внутри радиатора, помещенного в воздушный поток. Радиатор охлаждающей жидкости должен быть достаточно большим для эффективного охлаждения жидкости. Основная проблема с жидкостным охлаждением — это дополнительный вес охлаждающей жидкости, теплообменника (радиатора) и трубок для соединения компонентов.Двигатели с жидкостным охлаждением действительно позволяют безопасно получать от двигателя высокую мощность.
Рядные двигатели
Рядные двигатели обычно имеют четное количество цилиндров, хотя были сконструированы некоторые трехцилиндровые двигатели. Этот двигатель может иметь жидкостное или воздушное охлаждение и имеет только один коленчатый вал, который расположен либо над, либо под цилиндрами. Если двигатель предназначен для работы с цилиндрами ниже коленчатого вала, он называется перевернутым двигателем.
Рядный двигатель имеет небольшую лобовую площадь и лучше приспособлен к обтекаемости. При установке с цилиндрами в перевернутом положении он предлагает дополнительные преимущества в виде более короткого шасси и большей видимости для пилота. С увеличением объема двигателя рядный тип воздушного охлаждения создает дополнительные проблемы для обеспечения надлежащего охлаждения; поэтому этот тип двигателя ограничивается двигателями малой и средней мощности, используемыми в очень старых легких самолетах.
Оппозиционные двигатели или двигатели O-типа
Оппозиционный двигатель имеет два ряда цилиндров, расположенных прямо напротив друг друга с коленчатым валом в центре Рис. 1-1.Поршни обоих рядов цилиндров соединены с одним коленчатым валом. Хотя двигатель может иметь жидкостное или воздушное охлаждение, версия с воздушным охлаждением используется преимущественно в авиации. Обычно он устанавливается с цилиндрами в горизонтальном положении. Двигатель оппозитного типа имеет низкое соотношение веса и мощности, а его узкий силуэт делает его идеальным для горизонтальной установки на крыло самолета (двухмоторные приложения). Еще одно преимущество — низкие вибрационные характеристики.
Рисунок 1-1. Типичный четырехцилиндровый оппозитный двигатель.
V-образные двигатели
В V-образных двигателях цилиндры расположены в двух рядных рядах, как правило, разнесенных на 60 °. Большинство двигателей имеют 12 цилиндров с жидкостным или воздушным охлаждением. Двигатели обозначены буквой V, за которой следует тире и объем поршня в кубических дюймах. Например, В-1710. Этот тип двигателя использовался в основном во время Второй мировой войны, и его использование в основном ограничивается более старыми самолетами.
Рисунок 1-2. Радиальный двигатель.
Радиальные двигатели
Радиальный двигатель состоит из ряда или рядов цилиндров, расположенных радиально вокруг центрального картера. [Рис. 1-2] Этот тип двигателя оказался очень прочным и надежным. Число цилиндров, составляющих ряд, может быть три, пять, семь или девять. Некоторые радиальные двигатели имеют два ряда по семь или девять цилиндров, расположенных радиально вокруг картера, один перед другим. Они называются двухрядными радиальными.[Рис. 1-3] Один тип радиального двигателя имеет четыре ряда цилиндров по семь цилиндров в каждом ряду, всего 28 цилиндров. Радиальные двигатели все еще используются в некоторых старых грузовых самолетах, боевых птицах и самолетах для опрыскивания сельскохозяйственных культур. Хотя многие из этих двигателей все еще существуют, их использование ограничено. Однорядный девятицилиндровый радиальный двигатель имеет относительно простую конструкцию, имеет цельную головку и двухсекционный главный картер. Более крупные двухрядные двигатели имеют немного более сложную конструкцию, чем однорядные.Например, картер двигателя Wright R-3350 состоит из передней части картера, четырех основных секций картера (передняя главная, передняя центральная, задняя центральная и задняя главная), задний кулачок и толкатель, передний корпус нагнетателя, нагнетатель. задний корпус и заднюю крышку корпуса нагнетателя. Двигатели Пратта и Уитни сопоставимого размера включают в себя одни и те же основные части, хотя конструкция и номенклатура значительно различаются.
Рисунок 1-3. Радиалы двухрядные.
Бортовой механик рекомендует
Типы автомобильных двигателей | HowStuffWorks
Типы двигателей, о которых вы узнаете в этом разделе, включают дизельные, роторные, HEMI, Стирлинга и квазитурбинные и многие другие.Вы также увидите фотографии и анимированные изображения исследуемых нами технологий.
Узнать больше
Внутри двигателя с золотниковым клапаном
Вы знаете, как работают двигатели с золотником? Взгляните на этот удивительный рисунок, который объясняет, как работают двигатели с золотником!
Как сделать двигатель Стирлинга из коксовой банки
С помощью простой банки из-под газировки и нескольких основных инструментов и принадлежностей можно создать один из первых коммерчески жизнеспособных двигателей, когда-либо созданных. Узнайте, почему кока-кола может трепать двигатель Стирлинга.
Автор: Эрик Бакстер
Как работают клапанные двигатели
Двигатель с регулируемым клапаном, возможно, уже считался исторической реликвией; тем не менее, по крайней мере одна компания стремится вернуть в действие двигатель с клапаном на впрыскивание — с некоторыми современными поворотами.
By Akweli Parker
Как работает Grail Engine
Grail Engine использует множество современных передовых технологий двигателей и объединяет их в один пакет. Honda и Ford уже проявили интерес — а все остальные?
Патрик Э.Джордж
Как работает двигатель с горячей лампой
Сегодня двигатели с горячей лампой являются опорой для серьезных коллекционеров старинных двигателей и представляют собой историческую веху в развитии газовых двигателей. Эффективные, простые и надежные — в двигателях с горячей лампой есть все.
Автор: Эрик Бакстер
Как работают двигатели с прямым впрыском топлива
Вы можете подумать, что ваши мечты об экономии топлива могут быть осуществлены только с помощью автомобиля с дизельным двигателем, но двигатели с прямым впрыском предлагают еще один вариант высокой эффективности и производительности.Чем они отличаются от стандартных газовых двигателей?
By Akweli Parker
Вполне возможно, что когда-нибудь отпадет необходимость во многих компонентах, которые вы сейчас находите под капотом легкового или грузового автомобиля. То есть, если автомобиль оборудован колесными электродвигателями.
Кристофер Нейгер
Как работает турбина Tesla
Высокие цены на газ побуждают людей искать альтернативы ископаемому топливу, такие как турбина, разработанная отцом переменного тока Никола Тесла.
Уильям Харрис
Когда вы слышите слово «дизель», вы, вероятно, представляете что-то вроде грузовика Mack. Но как же на самом деле выглядят мощные дизельные двигатели? Посмотрите эту галерею изображений, чтобы увидеть, какие дизельные двигатели разрабатываются сегодня.
Автомобильные двигатели варьируются от небольших, экономичных 4-цилиндровых до безумно мощных 16-цилиндровых. Получите максимум удовольствия от фотографий того, как все они работают, на полном газу.
Марк Ларсон и Тони Чумманивонг
Взгляните на мощные двигатели, которые сделали машины Corvette, Impala и Chevelle высокопроизводительными.Узнайте об истории и характеристиках этих запоминающихся двигателей.
Авторедакторы Справочника для потребителей
283 Chevy V-8 стал одним из самых почитаемых двигателей Chevy — абсолютным малоблочным двигателем, воплощенным в памяти поколения автолюбителей, последовавших за ним. Узнайте больше о малоблочном двигателе Chevy V-8 с впрыском топлива, который приводил в движение Corvette.
Издание Auto Editors of Consumer Guide
Названный «Turbo-Thrust», 348 Chevy V-8 был самым большим и самым мощным двигателем Chevrolet, который вы могли купить в 1958-61 годах.Эти двигатели приводили в движение одни из самых запоминающихся «производительных» автомобилей Chevrolet.
Автор: Auto Editors of Consumer Guide
Доступный для Corvette и полноразмерного Chevrolet в 1967 году, 427 Chevy V-8 заменил 396 с его алюминиевыми головками блока цилиндров с увеличенными портами, более горячим коленчатым валом и большим карбюратором. Узнайте об одном из важнейших двигателей Chevy.
Авторедакторы Consumer Guide
Инженерам Chevy пришлось изменить некоторые правила, чтобы получить от Chevy 454-cid V-8 как можно больше мощности.Американский «топливный шок» в конечном итоге предал бы забвению крупногабаритные высокопроизводительные автомобили. Узнайте об одном из важнейших двигателей Chevy.
Автор: Auto Editors of Consumer Guide
Как работают квазитурбинные двигатели
Квазитурбинный двигатель использует концепцию Ванкеля и улучшает ее: вместо трех камер сгорания у него четыре, а установка квазитурбинного двигателя обеспечивает непрерывное сгорание. Узнайте все о квазитурбине.
Уильям Харрис
Типы двигателей
Типоразмеры
Типы двигателей — многоцилиндровые

Ниже показаны различные компоновки двигателей; есть и другие, такие как V 12.
Вообще говоря, чем больше цилиндров, тем большую мощность развивает двигатель и тем более плавно он будет работать.
Эти компоновки не ограничиваются бензиновыми двигателями, дизельные двигатели также могут отличаться компоновкой.
Единственным ограничением разнообразия компоновок является воображение дизайнеров, за исключением того, что неэкономично (как с точки зрения производственных затрат, так и мощности, а также использования) проектировать и строить двигатель, скажем, с 4-литровым V8, тогда как 2-литровый V6 был бы неэффективен. быть адекватным.

Типы двигателей — порядок запуска
Все многоцилиндровые поршневые двигатели внутреннего сгорания работают в одном рабочем цикле: —
Индукционный «Suck»
Компрессионный «Squeeze»
Мощность «Bang»
Выхлоп «Blow
» Каждый рабочий ход используется для приведения в действие транспортного средства, приведения в действие других цилиндров во время других частей цикла и преодоления трения.
Важно, чтобы порядок зажигания был рассчитан по времени, чтобы выровнять все силы рабочего хода на компонентах двигателя и обеспечить плавную работу двигателя, при которой уровни разрушительной вибрации сведены к абсолютному минимуму.
Мы уже рассмотрели порядок запуска двигателя Inline 4, а ниже проиллюстрирован порядок запуска двигателя Flat 4, типичный для оригинальных серийных автомобилей VW Beetle и Porsche, а также Vee 8, который используется во многих автомобилях. высокопроизводительные суперкары.
Порядок включения различных других двигателей указан ниже: —
Рядный 6 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4
V 4 1 — 3 — 4 — 2 (согласно Inline 4)
В 6 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
На двигателях Vee также важен угол между рядами цилиндров (рядами); 60 ° идеально подходит для 6-цилиндровых двигателей и 90 ° — для двигателей большего размера.

Типы двигателей — «Двухтактный» цикл

Как следует из названия, рабочий цикл этого двигателя завершается за два такта, т.е.е. один полный оборот коленчатого вала.
Ниже описаны два хода, начиная со сжатия: —
Ход 1 — Ход вверх
Выше поршня воздух и топливо захватываются и сжимаются, когда впускная и выпускная части цилиндра закрыты.
Примерно в верхней мертвой точке горение инициируется либо искрой, теплом, вызванным сжатием, либо «свечой накаливания» (поясняется позже).
Под поршнем увеличивающийся объем под поршнем и в картере втягивает заряд топлива и воздуха в картер.
Ход 2 — ход вниз
Над поршнем расширяющиеся газы толкают поршень вниз по цилиндру, обеспечивая мощность. Когда выпускное отверстие открыто, отработанные газы выходят из цилиндра.
Ниже поршня движущийся вниз поршень закрывает впускное отверстие картера, открывает впускное отверстие цилиндра и выпускное отверстие. Движущийся вниз поршень нагнетает заряд воздуха / топлива из картера в цилиндр (впуск) над поршнем и помогает вытеснить последние выхлопные газы из цилиндра.
Открытие и закрытие клапана — это просто движение поршня, закрывающее или открывающее порты.
Другие варианты
Некоторые двухтактные двигатели имеют «герконовый» клапанный механизм. Это клапан откидного типа, который открывается за счет эффекта всасывания, когда поршень поднимается, и закрывается под давлением, когда поршень опускается.
Приложения
Двухтактные двигатели используются там, где требуется небольшой легкий источник питания, например, в бензопилах, подвесных моторах, стримерах, небольших мотоциклах и модельных установках.
Смазка
Поскольку картер является неотъемлемой частью системы подачи топливовоздушной смеси, не существует простых способов создания системы смазки с рециркуляцией масла. Поэтому масло добавляется в топливо для обеспечения необходимой смазки.
Свечи накаливания и системы зажигания
Свечи накаливания похожи на маленькие свечи зажигания, но вместо разрядника здесь катушка. Он нагревается электрически для запуска, а затем остается горячим в процессе сгорания.Широко используется в двигателях модельного типа.
Некоторые двухтактные двигатели имеют искровую систему зажигания, аналогичную свечам зажигания в четырехтактных двигателях.

Типы двигателей — Дизель

Рабочий цикл дизельного двигателя такой же, как и у бензиновых двигателей, то есть этот двигатель имеет аналогичный механизм клапана, масляные системы и т. Д.
Большая разница в том, что у дизелей нет ни системы зажигания, ни свечей зажигания.
В дизельном двигателе сгорание инициируется повышением температуры смеси сжатого воздуха и топлива.
Это означает, что зажигание рассчитывается точно по времени, когда это необходимо, без зависимости от времени искры.
Подача топлива
Поскольку дизельный двигатель работает при более высоких степенях сжатия, необходимо впрыскивать топливо для получения правильной скорости подачи.
Топливо впрыскивается либо Косвенно , то есть во впускной коллектор сразу за впускным клапаном, либо Непосредственно i.е. в цилиндр.
Впрыск топлива синхронизируется со сжатием воздуха в цилиндре, обеспечивая подачу топлива в нужное время и в нужном количестве.
Системы впрыска топлива описаны в разделе о топливе.

Типы двигателей — Двигатель Ванкеля — Описание

Этот двигатель был разработан Феликсом Ванкелем и впервые установлен на автомобиле NSU Ro 80 в 1967 году.
Двигатель имеет вращающийся треугольный ротор, работающий в удлиненной камере (почти восьмерка). Форма ротора и камеры означает, что ротор имеет небольшое поперечное перемещение.
Треугольный ротор входит в зацепление с неподвижной (невращающейся) ведущей шестерней. Ротор приводит в движение выходной вал через смещение кривошипа (аналогично коленчатому валу поршневого двигателя).
За каждый оборот ротора выходной вал поворачивается четыре раза.
Между ротором и камерой имеется четыре точки соприкосновения. Три угла ротора находятся в постоянном скользящем контакте (показано желтыми стрелками на схеме ниже) с внутренней стенкой камеры. Уплотнение в этот момент очень важно, любая утечка и двигатель теряет мощность.
Контакт, обозначенный ниже желтым кружком, меняется из стороны в сторону при вращении ротора.
Двигатели Ванкеля могут иметь несколько роторов, каждый в своей камере, так же как поршневые двигатели могут иметь более одного поршня.

Типы двигателей — Двигатель Ванкеля — Эксплуатация

Три отдельные камеры, образованные треугольным ротором и корпусом, показаны ниже как A, B и C.
Посмотрим, что происходит в каждой из этих камер.
Камера A
По мере вращения ротора камера A расширяется, втягивая топливно-воздушную смесь в двигатель. — Индукция.
Камера B
Топливно-воздушная смесь сжата и вот-вот начнет рабочий такт.
Камера C
Выпускное отверстие открыто, и камера C становится меньше, поэтому сгоревшие газы вытесняются через выпускное отверстие.
Секвенирование камеры
Поскольку камера A вращается вместе с ротором, сначала она втягивает топливо / воздух (индукция), затем камера становится меньше (сжатие), смесь воспламеняется свечой зажигания; затем расширяющиеся газы заставляют ротор вращаться. Когда камера вращается, выпускное отверстие открывается, и газы вытесняются наружу.
Все три камеры следуют той же последовательности индукции, сжатия, мощности и выхлопа; такой же, как у обычного поршневого двигателя.
В двигателе Ванкеля рабочий ход составляет за каждые оборотов коленчатого вала для каждого ротора; в поршневом двигателе на каждые два оборота коленчатого вала для каждого поршня приходится один рабочий ход.

Типы двигателей — радиальные / роторные типы

Другие типы двигателей, которые сейчас не используются, — это радиальные и роторные двигатели, которые обычно использовались на первых самолетах, особенно во время Первой мировой войны.
Радиальные и роторные двигатели выглядят одинаково, у них обоих было несколько цилиндров, расположенных одинаково и радиально расположенных вокруг центрального коленчатого вала. На видах сбоку ниже для ясности не показаны некоторые цилиндры.
Большая разница между ними: —
A. В радиальных двигателях картер и цилиндры неподвижны (как и в современных автомобильных двигателях), а коленчатый вал вращает гребной винт.
B. В роторных двигателях картер и цилиндры вращались, приводя в движение воздушный винт, а коленчатый вал оставался неподвижным.
Роторные двигатели, являясь в то время лучшим двигателем по соотношению мощности и массы, имели некоторые недостатки, такие как: —
Гироскопический эффект — вращение такой большой массы вызывало проблемы с управлением самолетом.
Масляная система — использовалась система полной потери, поскольку было трудно рециркулировать масло. В качестве масла использовалось касторовое масло, которое буквально брызгало повсюду после выхода из двигателя; Пилоты должны были использовать шарф, чтобы стереть слизь с очков, чтобы они могли видеть, как летать!
Радиальные двигатели широко использовались во время Второй мировой войны на различных транспортных средствах, бомбардировщиках и истребителях.
Ниже показаны: —
Миниатюрный радиал для авиамоделей
Радиальный двигатель авиационного типа, адаптированный для мотоцикла!
А у Pratt and Whitney Wasp было четыре ряда по семь цилиндров, всего двадцать восемь цилиндров. Такие двигатели чрезвычайно мощные, но вес двигателя ограничивал его использование для более крупных самолетов того времени.
Позже мы увидим, как эти двигатели стали в основном устаревшими, когда стали обычным явлением реактивные двигатели (газовые турбины) с их значительно улучшенным соотношением мощности к весу и простотой.
Примечание: , сделав двигатель устаревшим, не означает, что он исчез в одночасье, было бы слишком дорого и технически сложно удалить все поршневые двигатели с существующих самолетов и заменить их газовыми турбинами.
Это означало, что газовые турбины стали предпочтительным двигателем при разработке новых самолетов.
С учетом вышеизложенного были опробованы некоторые отдельные изменения двигателя, в частности, Rolls-Royce Dart Turbo-Props был установлен как на истребителе P51 Mustang (заменяющий один Packard Merlin), так и на транспортном средстве McDonald Douglas Dakota (заменяющем два Pratt & Whitney R-1830). -90 — многорядный радиальный).
Порядок включения: — Для 9 цилиндра = 1, 3, 5, 7, 9, 2, 4, 6, 8.

Размеры двигателя могут отличаться, как показано на рисунке ниже.
Малогабаритный двигатель используется в моделях самолетов, размер измеряется по руке, держащей двигатель.
А собираемое ниже огромное чудовище можно было использовать только в нефтяном танкере. Снова измерьте размер, сравнивая с техниками по сборке.
Размер, использование, сложность ограничены только воображением.
Существуют и другие типы двигателей, различные типы клапанных механизмов, все они доступны для просмотра в Интернете.
Источник: https://www.2473atc.org.uk/trainingMaterial/Senior/Senior%20&%20Master%20-%20Piston%20Engine%20Propulsion/CHAPTER%203%20NOTES.doc
Если вы автор текста выше, и вы не соглашаетесь делиться своими знаниями для обучения, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в авторских правах США), отправьте нам электронное письмо, и мы быстро удалим ваш текст.Добросовестное использование — это ограничение и исключение из исключительного права, предоставленного законом об авторском праве автору творческой работы. В законах США об авторском праве добросовестное использование — это доктрина, которая разрешает ограниченное использование материалов, защищенных авторским правом, без получения разрешения от правообладателей. Примеры добросовестного использования включают комментарии, поисковые системы, критику, репортажи, исследования, обучение, архивирование библиотек и стипендии. Он предусматривает легальное, нелицензионное цитирование или включение материалов, защищенных авторским правом, в работы других авторов в соответствии с четырехфакторным балансирующим тестом.(источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Fair_use)
Информация о медицине и здоровье, содержащаяся на сайте, имеет общий характер и цель, которая является чисто информативной и по этой причине не может в любом случае заменить совет врача или квалифицированного лица, имеющего законную профессию.
Тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться своими текстами с учащимися, преподавателями и пользователями Интернета, которые будут использоваться только в иллюстративных образовательных и научных целях.
Различные типы судовых дизельных двигателей
Большинство современных лодок работают на дизельных двигателях. Фактически, дизельные двигатели были основой лодок более 100 лет. Первый был установлен на датском корабле Selandia в 1912 году. Если вы собираетесь купить лодку или думаете о перестройке своей лодки, одна из самых важных вещей на борту — двигатель. На выбор предлагается несколько различных типов судовых дизельных двигателей. У всех есть свои преимущества и недостатки.Ниже приводится краткое описание всех типов.
Почему они так популярны?
Все дизельные двигатели (включая судовые дизельные двигатели) — очень надежные и чрезвычайно долговечные машины. Это важная вещь, которую вы хотите от двигателя, когда проводите много времени в море, где помощь может быть через несколько дней. К тому же дизельные двигатели довольно экономичны. Они обеспечивают приличный пробег на затраченное топливо. Однако они довольно большие и дорогие. Кроме того, ремонт и техническое обслуживание должны выполняться квалифицированными специалистами, чтобы обеспечить длительный срок службы двигателя.
Как они работают?
Дизельные двигатели были изобретены немецким инженером Рудольфом Дизелем в 1892 году. По сути, дизельный двигатель содержит камеры, называемые цилиндрами. Они заполнены смесью газа и топлива, которая затем воспламеняется. Взрыв отправляет поршень вниз. Поршень проворачивает кривошип, создавая эффективную работу, которая затем передается силовой установке (в случае судовых двигателей — гребному винту).
Подвесные / внутренние двигатели
Первое различие, которое вы можете провести между разными типами судовых дизельных двигателей, заключается в том, прикреплены ли они снаружи лодки или установлены внутри.На более крупных лодках, таких как яхты, все двигатели являются внутренними и не могут быть заменены подвесными. Однако у многих небольших лодок есть возможность.
Подвесной двигатель довольно практичен, когда дело доходит до перемещения двигателя. Зимой большинство владельцев лодок не используют свои суда. Если у вас есть подвесной двигатель, вы можете легко снять его и предотвратить любые повреждения или накопления на гребном винте. С другой стороны, бортовые двигатели не могут быть легко перемещены. Тем не менее, они предлагают некоторые льготы. Наиболее часто упоминаются более высокая топливная эффективность, более тихая работа и меньшее количество волн.
Четырехтактные / двухтактные двигатели
Как только вы определились со стилем двигателя, вы приходите к другому важному решению — четырехтактному или двухтактному двигателю. На самом деле это означает, сколько шагов нужно сделать, чтобы завершить полный цикл.
Четырехтактные двигатели обычно больше по размеру и предназначены для более крупных лодок. По сути, он использует четырехэтапный процесс для получения энергии. Впрыск топлива с последующим сжатием для повышения эффективности с последующим сгоранием при взрыве топлива, в результате чего поршень опускается.Последним этапом является выхлоп, когда из цилиндра выходят израсходованное топливо и газы. Из-за сжатия качество топлива, используемого в этих двигателях, не так важно, как в других типах двигателей.
Двухтактные двигатели значительно снижают сложность цикла. Есть только два шага: всасывание, когда воздух вводится, одновременно удаляя использованные газы. Второй шаг происходит, когда поршень перемещается в верхнюю часть цилиндра. В этот момент добавляется топливо.Когда топливо взрывается, оно толкает поршень вниз, создавая работу. Когда поршень начинает двигаться вперед, цикл начинается снова. Двухтактные двигатели обычно более экономичны и компактны, чем четырехтактные.
После того, как вы определились, какой из различных типов судовых дизельных двигателей вам подходит, следующим шагом будет поиск надежного партнера с большим опытом в обслуживании и ремонте лодок. Компания PCE существует уже более четырех десятилетий и была названа ВМС США надежным партнером практически для любого типа ремонта судов.Свяжитесь с PCE сегодня, чтобы узнать больше.
Поршни двигателя — обзор
3.2 Силовые агрегаты, работающие на природном газе с поршневыми двигателями
Поршневые или поршневые двигатели имеют долгую историю в производстве электроэнергии. Некоторые из самых первых угольных электростанций, построенных в 19 веке, использовали паровые поршневые двигатели для привода генераторов. Современные поршневые двигатели используются в основном на транспорте. Малые двигатели используются в отечественных транспортных средствах, а более крупные — в грузовиках, локомотивах и кораблях.Эквивалентные двигатели могут быть адаптированы для рынка электроэнергетики. Что касается выходной мощности, размеры могут варьироваться от 0,5 кВт до 65 МВт.
Есть две основные категории поршневых двигателей, подходящих для выработки электроэнергии, двигатели с искровым зажиганием и двигатели с воспламенением от сжатия, но только первая из них может работать на природном газе. Двигатели с воспламенением от сжатия обычно работают на дизельном топливе. Также существуют разные циклы, в которых может работать поршневой двигатель. Два наиболее распространенных — это двухтактный и четырехтактный двигатель.Двигатели, использующие оба типа цикла, могут работать на природном газе.
Еще одна переменная — это соотношение воздуха и топлива в камере сгорания (цилиндре) двигателя. Некоторые работают с примерно стехиометрическим соотношением кислорода из воздуха и топлива, так что кислорода достаточно для сгорания всего топлива. Такие двигатели относят к двигателям с богатым горением. Эти двигатели, как правило, работают при высоких температурах сгорания, что может привести к образованию относительно высоких уровней оксидов азота, а также других загрязнителей.Альтернативой является двигатель, работающий на обедненной смеси, в котором гораздо больше воздуха (и кислорода), чем требуется для сгорания. Избыточный воздух приводит к более низким температурам сгорания в цилиндрах двигателя и снижению уровня загрязняющих веществ в выхлопных газах двигателя. В нормальных условиях двигатель с обогащенным газом обычно обеспечивает более высокий КПД, чем двигатель с обедненным газом. Однако современная конструкция двигателей, работающих на обедненной смеси, позволяет им достигать столь же высокого уровня эффективности при сохранении более низких уровней выбросов.
Как и в случае паротурбинных установок, работающих на природном газе, основным экологическим фактором является NO _x. Двигатели с интенсивным сгоранием, работающие на природном газе, обычно требуют какой-либо системы каталитического восстановления для удаления NO _x и приведения уровня выбросов в пределах местных норм. Некоторые двигатели, работающие на обедненной смеси, могут соответствовать экологическим нормам без необходимости в дополнительных системах контроля выбросов. Двигатели также выделяют углекислый газ, но маловероятно, что применение технологии улавливания углерода в поршневых двигателях будет рентабельным, за исключением самых крупных установок.
Поршневые двигатели, работающие на природном газе, доступны мощностью от 0,5 кВт до примерно 6 МВт. Для электростанций большего размера обычно требуется несколько двигателей. Хотя могут быть построены более крупные поршневые двигатели, они обычно работают на тяжелой нефти в качестве топлива, а не на природном газе. Скорость поршневого двигателя зависит от его размера. Двигатели, работающие на природном газе, могут быть либо высокоскоростными двигателями (1000–3000 об / мин), которые доступны мощностью от 0,5 кВт до 6 МВт, либо среднеоборотными двигателями (275–1000 об / мин), которые обычно начинаются с мощности 1 МВт.Более крупные двигатели с меньшей частотой вращения обычно более надежны и обычно выбираются для непрерывной работы. Там, где требуется прерывистая работа, часто будут выбираться более компактные высокоскоростные двигатели, потому что они, как правило, дешевле, хотя и менее надежны.
Использование двигателей, работающих на природном газе, для выработки электроэнергии разнообразно. Многие из них используются для приложений распределенной генерации, где они поставляют электроэнергию непосредственно местным потребителям. Некоторые из этих двигателей используются в режиме когенерации, в котором отработанное тепло двигателя используется для нагрева воды.Это может привести к очень высокой общей эффективности. Еще одно распространенное применение — резервная сеть, когда системы спроектированы таким образом, что они запускаются, как только происходит перерыв в электроснабжении. Двигатели, работающие на природном газе, также могут использоваться в сочетании с возобновляемыми источниками энергии, такими как энергия ветра или солнечная энергия, в приложениях типа микросетей, где они также используются в качестве резервного источника питания.
5 основных типов авиационных реактивных двигателей
Существует 5 основных типов авиационных реактивных двигателей.У каждого есть свои преимущества, недостатки и лучшие варианты использования. Узнайте больше о различных типах газотурбинных двигателей в этой статье.
Концепция газовых двигателей самолетов значительно улучшилась с 1903 года. Газовая турбина могла производить достаточно мощности, чтобы поддерживать самолет в рабочем состоянии.
Газовые авиационные двигатели были впервые разработаны Эгидиусом Эллингом, известным норвежским изобретателем. В то время эти двигатели с 11 лошадиными силами были настоящим подвигом.
Газовые авиационные двигатели с тех пор прошли долгий путь, и теперь они бывают всех размеров и форм. Некоторые двигатели могут производить намного больше мощности, чем двигатели 1903 года. Вот общие типы авиационных двигателей, включая плюсы и минусы каждого двигателя.
1. Турбовинтовой двигатель
Редакция: Турбовинтовой двигатель
Турбовинтовой двигатель — это турбореактивный двигатель, который использует систему зубчатых передач для соединения с воздушным винтом. Коробка передач самолета оснащена турбореактивным двигателем, который вращает прикрепленный к нему вал.Коробка передач замедляет вращающиеся валы, чтобы шестерня могла соединиться с гребным винтом. Как и в случае с Cessna 172, пропеллер вращается в воздухе, создавая тягу.
Турбовинтовые авиационные двигатели
экономичны и вращаются на средней скорости, которая может составлять 250-400 узлов. Турбовинтовые двигатели эффективны на средних высотах, но их система передач может быстро выйти из строя из-за их веса. Их скорость полета также ограничена.
Турбовинтовой двигатель содержит камеру сгорания, в которой находятся сжатый воздух и газ, турбину и компрессор, который вместе запускает турбину.
Редакция: Турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Tyne
Давление газа и воздуха создает силу, приводящую в действие компрессор. Тяговая эффективность турбовинтовых авиационных двигателей превышает эффективность турбореактивного двигателя при скорости полета менее 500 узлов. Хотя диаметр гребных винтов современных турбовинтовых двигателей невелик, эти двигатели оснащены множеством лопастей, что делает самолет устойчивым на большой высоте.
Эти лопасти имеют форму ятагана, а края их кончиков загнуты назад для обеспечения эффективности при высоких скоростях полета.Авиационные двигатели с такими воздушными винтами именуются винтами. Подобно турбовентиляторному авиационному двигателю, турбовинтовой двигатель преобразует энергию газового потока в механическую энергию для обеспечения своей тяги. Он производит достаточную мощность для привода гребного винта, вспомогательного оборудования и компрессора. Эти типы двигателей в самолетах поставляются с валом, прикрепленным к турбине, которая приводит в движение воздушный винт через систему редуктора.
Первый турбовинтовой двигатель был разработан в Будапеште в 1938 году. Он был испытан в августе 1940 года, но позже был заброшен, когда разразилась мировая война.Макс Мюллер инициировал разработку и запуск первого в мире турбовинтового авиационного двигателя, который начал работать в 1942 году.
2. Турбореактивный двигатель
Концепция турбореактивного авиационного двигателя проста. Это влечет за собой забор воздуха с задней стороны двигателя и его сжатие в компрессоре. Но топливо необходимо добавить в камеру сгорания и сжечь, чтобы поднять температуру жидкой смеси примерно до 1000 градусов.
Вырабатываемый горячий воздух проходит через турбину, которая вращает компрессор.Давление на выходе из турбины должно быть вдвое больше атмосферного. Однако это зависит от уровня эффективности авиационного двигателя. Затем избыточное давление перемещается к соплу, которое затем генерирует потоки газа, которые создают тягу.
Для значительного увеличения тяги можно использовать форсажную камеру. Форсажная камера может относиться ко второй камере сгорания, которая находится между соплом и турбиной. Его роль заключается в нагревании газа до того, как он попадет в сопло.Повышение температуры приводит к увеличению тяги примерно на 40%, когда самолет взлетает, и толчок может увеличиваться на высокой скорости, когда самолет поднимается в воздух.
Это реактивные авиационные двигатели, которые расширяют газы, позволяя самолету продвигаться вперед против атмосферного давления. Он всасывает воздух, а затем сжимает или сжимает его, чтобы самолет мог взлететь. Турбины начинают вращаться, когда эти газы проходят через двигатель. Затем газы отскакивают обратно к турбине и выстреливают из передней части выхлопной трубы, продвигая самолет вперед.Турбореактивный двигатель работает, пропуская воздух через воздухозаборник, компрессор, турбину, камеру сгорания и выхлоп.
Детали турбореактивного двигателя
Воздухозаборник
Трубка, прикрепленная к передней части турбореактивного двигателя. Хотя это может показаться простым, он во многом способствует повышению эффективности авиационного двигателя. Его роль заключается в том, чтобы направлять воздух в лопасти компрессора, и он может помочь минимизировать потери воздуха в двигатель на низких оборотах. Забор воздуха может помочь замедлить поток воздуха, когда самолет летит на высокой скорости.Независимо от того, насколько быстро движется самолет, воздух, поступающий в двигатель, должен быть дозвуковым.
Камера сгорания
Волшебство начинается с камеры сгорания. Камера сочетает высокое давление для воспламенения смеси. Сгорание продолжается, поскольку смесь или топливо продолжает течь через двигатель к компрессору и турбине. Турбореактивные авиационные двигатели работают на обедненной смеси, поскольку для охлаждения двигателю требуется дополнительный поток воздуха.
Компрессор
Роль турбины в задней части авиационного двигателя — привод компрессора.Он сжимает поступающий воздух для повышения атмосферного давления. Компрессор состоит из серии вентиляторов, каждая из которых имеет небольшие лопатки. Роль компрессора заключается в том, чтобы сжимать воздух, когда он проходит каждую стадию сжатия.
Выхлоп
Воздушная смесь и сгоревшее топливо вылетает из двигателя через выхлопное сопло. Двигатель создает тягу, когда сжатый воздух выходит из передней части компрессора, который затем толкает самолет вперед.
Турбины
Это серия вентиляторов, которые работают так же, как ветряная мельница. Их роль заключается в поглощении энергии при прохождении высокоскоростного воздуха через компрессор. У турбин есть лопасти, которые прикреплены к валу, чтобы они могли его вращать. Турбореактивные авиационные двигатели имеют отличную конструкцию.
3. Турбовальный двигатель
Редакционная группа Турбовальный двигатель
Турбовальный двигатель представляет собой разновидность газовой турбины, которая работает так же, как турбовинтовой двигатель.Но в отличие от турбовинтового двигателя, турбовальные двигатели не приводят в движение воздушный винт. Вместо этого он используется в вертолетах для обеспечения мощности несущего винта.
Турбовальные двигатели
сконструированы таким образом, что скорость вращения несущего винта вертолета зависит от скорости газогенератора. Это позволяет скорости несущего винта вертолета оставаться постоянной даже при снижении скорости газогенератора. Он также регулирует мощность, производимую вертолетом.
Турбовальные авиационные двигатели обычно используются на вертолетах.Единственное различие между турбореактивными двигателями и турбовальными двигателями заключается в том, что последний использует большую часть своей мощности для вращения турбины, а не для создания тяги. Турбовальный двигатель похож на турбореактивный, но имеет большой вал, соединяющий переднюю часть с задней. Поскольку большинство турбовальных двигателей используются на вертолетах, вал соединяется с трансмиссией лопасти несущего винта.
Большинство частей этого двигателя работают так же, как и турбореактивный двигатель. Его турбины оснащены валом для привода лопаточной передачи ротора.Роль трансмиссии лопасти ротора заключается в передаче вращения от вала лопасти ротора. Турбовальные двигатели немного меньше поршневых и имеют более высокую удельную массу по сравнению с поршневыми двигателями. Единственным недостатком этих двигателей является то, что их системы передач сложны и легко ломаются.
Турбовальные двигатели получают свою тягу за счет преобразования высокоскоростных газов в механическую энергию для работы вспомогательного оборудования, такого как турбина и компрессор. Как и в турбовинтовом двигателе, вал, прикрепленный к турбовальному двигателю, приводит в действие винт самолета и трансмиссию лопастей винта вертолета.Он использует редуктор, чтобы продвигать самолет вперед.
4. Турбореактивный двухконтурный двигатель
Редакция: Турбореактивные двухконтурные двигатели ВВС США
Турбореактивные двухконтурные двигатели оснащены массивным вентилятором спереди для всасывания воздуха. В турбовентиляторных реактивных двигателях большая часть воздуха обтекает внешнюю часть авиационного двигателя, чтобы дать самолету большую тягу даже на низких скоростях и сделать его бесшумным.
Турбореактивные двухконтурные двигатели установлены на большинстве современных авиалайнеров. Весь воздух, поступающий во впускной патрубок турбовентиляторного реактивного двигателя, проходит через генератор, производящий горячий воздух.Этот генератор состоит из турбины, камеры сгорания и компрессора. Лишь небольшой процент воздуха, проходящего через турбовентиляторный двигатель, достигает камеры сгорания.
Остальной воздух проходит через компрессор низкого давления или вентилятор, после чего смешивается с добываемым газом или выбрасывается напрямую. Цель этой системы — помочь достичь более высокой тяги при сохранении того же уровня потребления. Турбореактивный реактивный двигатель снижает скорость при том же уровне мощности и увеличивает расход всей воздушной массы для достижения этого.
Турбореактивный авиационный двигатель — модернизированная версия турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Он работает так же, как и турбореактивный двигатель, но у него впереди установлен вентилятор. Вентилятор охлаждает двигатель, создает дополнительную тягу и снижает шум авиационного двигателя.
Входящий в турбовентиляторные двигатели воздух разделяется на два потока. Один поток проходит через сердцевину двигателя, а другой, обходя воздух, обтекает двигатель. Обходящий воздух проходит через двигатель, где канальный вентилятор ускоряет его, создавая дополнительную тягу.Канальный вентилятор продолжает проталкивать воздух через двигатель, который затем продолжает увеличивать тягу.
Редакция: Турбореактивный двигатель
Турбореактивный авиационный двигатель тише, чем турбореактивный, и более экономичен. Их дизайн тоже выглядит невероятно. Однако эти двигатели неэффективны на больших высотах, а их лобовая поверхность больше, чем у турбореактивных двигателей, что делает их немного тяжелыми.
Турбореактивные авиационные двигатели
оснащены воздуховодом в задней части двигателя. Независимая турбина, прикрепленная к передней части компрессора, обычно приводит в движение турбину с той же скоростью, что и компрессор.Воздух от вентилятора не смешивается с воздухом двигателя, но его можно отводить назад для смешивания с воздухом в передней части двигателя. Выхлопные газы производят менее 25% общей тяги, а 75% поступает от подключенных вентиляторов.
5. ПВРД
Это самые легкие типы двигателей в самолетах, не имеющие движущихся компонентов.

1Июн
Масло двс что это такое: Виды моторных масел: расставляем все по полочкам
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Как быстро должно потемнеть моторное масло в двигателе — Российская газета
Цвет моторного масла — один из признаков, по которому определяется состояние как силового агрегата, так и качество самой смазки. Отсюда — резонный вопрос: как быстро должен лубрикант чернеть при стандартной, без экстремальных нагрузок, эксплуатации автомобиля.
Потемнение или почернение
Для начала определимся с главным вопросом — потемнение масла в процессе эксплуатации автомобиля — это нормальный процесс. Во время работы силового агрегата оно разогревается до температуры свыше 100°, циркулирует и смазывает трущиеся детали, обеспечивая удаление нагара с трущихся элементов силовой установки. Излишки масла затем оседают в картере.
Таким образом, естественное загрязнение — как раз-таки признак того, что смазка работает. И даже более того, если после пробега в несколько тысяч километров масло остается совершенно того же цвета, что и при заливке, можно заподозрить, что в лубриканте не достает очищающих присадок. Иначе говоря, отходы (шлаки, примеси, нагар) не удаляются с рабочей зоны двигателя, попросту говоря, масло не работает, резко сокращая ресурс мотора.
Однако опытный водитель сразу увидит отличие естественного потемнения от радикального почернения. Если смазка чернеет практически через несколько сотен километров эксплуатации, и по консистенции напоминает мазут, можно не сомневаться — либо вы залили в мотор контрафактный товар, либо с силовым агрегатом серьезные проблемы. В любом случае — вам дорога на сервис, чтобы установить причину произошедшего.
Через сколько километров пробега должно темнеть масло
Если масло темнеет примерно к двум — трем тысячам километров пробега, это естественный процесс потемнения. Однако следует обратить внимание на дополнительные симптомы изменения свойств лубриканта, в частности — убедитесь в том, что двигатель не подъедает масло, отсутствует запах гари, мотор работает без перебоев, а расход топлива не увеличился. В дальнейшем следует также продолжать отслеживать цвет, уровень заливки и консистенцию масла.
Почему масло стремительно чернеет
Если вы обнаружили, что масло почернело и загустело при смешных пробегах (меньше 1 тыс. км), то для изменившегося состояния смазки есть сразу несколько причин. Наиболее частый вариант — использование поддельных технических жидкостей. Причем такой вариант нельзя исключать, даже если автомобиль обслуживается в официальном сервисе. Одним из способов визуальной проверки — залить небольшое количество нефтепродукта, откачанного из мотора, в стеклянную колбу и выставить на солнце. Если через несколько дней в масле выделился осадок, перед вами подделка.
На быстрое потемнение моторного масла может влиять также использование некачественного топлива. Причем дизельные автомобили могут загрязнять масло быстрее бензиновых. Дело в том, что в процессе сгорания солярки образуется значительно большее количество сажи, чем в случае с бензином. Часть таких загрязнителей будет попадать в картер вместе с прорвавшимися газами. В случае же с бензином частой причиной является разрегулировка системы питания. При таком раскладе в цилиндры подается переобогащенная смесь, которая не сгорает полностью, из-за чего образуется сажа, оседающая на стенках цилиндров.
Еще одна причина быстрого почернения масла — износ поршневой группы. При таком сценарии излишки топлива, не сгоревшие в цилиндрах двигателя, проникают в смазку, что вызывает его деградацию. Косвенными признаками такой ситуации являются резкое увеличение расхода топлива и снижение силовых характеристик мотора.
Эксплуатация автомобиля под высокой нагрузкой — также в числе причин нештатного запустевания и быстрого потемнения лубриканта. Регулярная эксплуатация двигателя на высоких оборотах, особенно в сочетании с неправильно подобранной вязкостью масла, может вызвать закипание смазки. Если же в почерневшей смазке присутствуют белые прожилки и пена, не исключено попадании в масло антифриза, что также чревато дорогостоящим ремонтом.
Что делать, если масло быстро потемнело
Если к пяти, семи тысячам километров пробега масло сильно потемнело, это не только признак того, что смазка работает, но и повод задуматься о замене лубриканта раньше рекомендованного срока, например, на 7 тыс. пробега вместо рекомендованных 15 тыс.
Такая превентивная замена позволит решить проблему со старыми отложениями в двигателе. Перед заменой нового масла рекомендовано также дать мотору поработать на промывочном масле.
Подытоживая, можно заключить, что потемнение масла — это естественный процесс, бояться которого не стоит. Однако резкое изменение цвета и консистенции смазки — веская причина, чтобы усилить наблюдение за работой и состоянием мотора. При сильном и быстром загрязнении ранняя замена масла, равно как и промывка системы, рекомендованы.
Двигатель и масло. Часть 1. Заправляем и обкатываем
Продолжаем публикации об ассортименте и технологиях MS Motorservice International, дивизиона Rheinmetall Automotive концерна Rheinmetall Group AG. Несколько статей будут посвящены теме «Двигатель и масло». Причем не свойствам моторного масла, как обычно бывает в статьях, а именно особенностям его работы в ДВС. Сегодняшняя беседа о том, как правильно заправить двигатель маслом и обкатать его после ремонта.
Не заливать, а нагнетать
Перед нами новый или капитально отремонтированный двигатель. Ему хонинговали гильзы, меняли поршневую, шлифовали или меняли коленчатый вал, подбирали по каталогу подшипники, прокладки и сальники. Впрочем, не будем вдаваться в подробности, что именно ему делали и меняли. Важно, что все запчасти фирменные, навесное оборудование тоже. Все от MS Motorservice International. Это к тому, что качество комплектующих – на уровне, они подводят редко. Значит, качество сборки и надежность агрегата зависит от квалификации механика и строгого соблюдения технологии.
Мотор собрали в чистом светлом помещении и начали готовить к эксплуатации. Пора заливать моторное масло. Значит, откручиваем пробку заливной горловины, берем канистру или шланг от бочки и… Ни в коем случае! Масло, заправленное в «сухой» двигатель самотеком, не обеспечит надлежащего смазывания и защиты пар трения.
И тогда при первом запуске отремонтированного двигателя может едва ли не сразу выйдут из строя подшипники скольжения. Причем шатунные пострадают сильнее коренных, как более нагруженные. Ведь они рассчитаны на работу в гидродинамическом режиме смазки, когда поверхности трения разделяет прочный и надежный масляный клин. А в системе смазки нашего мотора воздух, и пока его не удалишь, масляный насос не сможет создать давление.
Некоторые мотористы скажут: ну мы же смазываем все трущиеся поверхности, и лишь потом ставим и затягиваем крышки подшипников! Верно. Но надолго ли хватает этой смазки? Она срабатывается задолго до заполнения масляных каналов и создания необходимого давления. И тогда – полусухое трение, нагрев, задиры шеек, повторный ремонт.
Поэтому производители двигателей и моторных компонентов категоричны: заправлять масло в новые или отремонтированные двигатели необходимо только под давлением! Тогда будут защищены не только подшипники коленчатого и распределительного валов, но и гидронатяжители цепного привода ГРМ, механизмы изменения фаз газораспределения, гидротолкатели, и всё, что смазывается моторным маслом, – турбонагнетатели, топливные насосы высокого давления (ТНВД), вакуумные насосы и прочие компоненты.
Операция заправки совсем несложная. Выполняется вручную с помощью резервуара с насосом и манометром (рис. 1). Это оборудование позволяет не только удалить воздух из системы смазки, но и заполнить все масляные каналы, обеспечив надежную работу деталей после пуска.
Итак, начнем. Подсоединяем резервуар к масляной системе двигателя через специальное заводское отверстие, если таковое имеется. А если его нет – выворачиваем датчик давления масла и подключаем оборудование вместо него. После подсоединения нагнетаем давление ручным насосом.
Разумеется, клапанную крышку необходимо снять. Масло подают в двигатель до тех пор, пока оно не начнет выступать из наиболее удаленных от масляного насоса точек смазки. К таковым относятся втулки коромысел и подшипники распределительных валов в двигателях с верхневальной схемой.
При заполнении двигателя маслом следует вручную проворачивать коленчатый вал. А развиваемое насосом давление не должно превышать максимально допустимого значения для данного двигателя. Но, как правило, хватает 4–6 бар.
Важно следить, чтобы уровень масла в резервуаре не опускался ниже минимальной отметки. Если при заполнении двигателя маслом замечено всасывание воздуха и его попадание в систему смазки, весь процесс нужно выполнить заново.
Кстати, резервуар для закачки масла может послужить и диагностическим прибором. Как вы уже знаете, у него есть манометр. Так вот, заправив двигатель маслом, не спешите отсоединять резервуар, понаблюдайте за стрелкой. Давление должно какое-то время держаться. Если оно упало мгновенно, значит, двигатель собран плохо, герметичность системы смазки где-то нарушена.
Как надо обкатывать двигатель
Начнем с того, как не надо этого делать. А именно, не следует обкатывать новый или отремонтированный двигатель в режиме холостого хода. Даже если вы заправили его маслом в соответствии со строгими рекомендациями предыдущего раздела.
А теперь подробнее. По данным мониторинга MS Motorservice International, ремонтные предприятия во многих странах, включая и Россию, практикуют абсолютно бесполезный, а зачастую даже вредный метод обкатки двигателя: заставляют его работать в режиме холостого хода – часами, а то и сутками. Механики уверены, что для двигателя это благо, ведь он «не нагружается», а детали «спокойно прирабатываются».
На самом деле этот, с позволения сказать, «метод» может привести к сильному износу и смертельным повреждениям деталей. Судите сами.
Масляный насос при малой частоте вращения коленчатого вала создает слишком низкое давление и не обеспечивает поступления достаточного количества масла к парам трения. Подшипники страдают от масляного голодания и не охлаждаются вовремя. А неизбежные при обкатке продукты износа не вымываются из зон контакта поверхностей.
Все мы знаем, что внутренности двигателя смазываются не только под давлением, но и разбрызгиванием. Так вот, в режиме холостого хода на стенки цилиндров масло разбрызгивается в недостаточном количестве (рис. 2). Продукты износа также не смываются. Последствия, надеемся, понятны.
Форсунка подачи масла для охлаждения днища поршня (стрелка на рис. 2) в режиме холостого хода также не открывается. Соответственно, поршень не охлаждается, а слишком малое количество масла приводит к недостатку смазки в поршневом пальце и втулке головки шатуна.
Клапаны, распределительный вал и коромысло также получат недостаточное количество масла. А что с поршневыми кольцами? К сожалению, в режиме холостого хода они не могут обеспечить достаточное уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра. Горячие газы нагревают стенку и разрушают слабую масляную пленку. А временами масло может попасть в камеру сгорания и нарушить работу двигателя. Свидетельством тому станет дым из выхлопной трубы.
И наконец, турбонагнетатели тоже плохо смазываются и охлаждаются. Всего лишь за 20 минут «полусухой» эксплуатации турбонагнетатель может получить невосполнимый ущерб.
Так может, стоит обкатывать двигатель на средних частотах?
На рис. 3 показана такая ситуация. Благодаря более высокой частоте вращения давление уже достаточное, чтобы заработали форсунки для подачи масла в каналы поршня (см. поз. 1). А масло, капающее после охлаждения его днища, смазывает и дополнительно охлаждает поршневые пальцы.
Смазывание цилиндра под поршнем обеспечивается уверенным разбрызгиванием масла, которое, как и задумано конструкторами, выходит из зазоров подшипников коленчатого вала.
Иными словами, средние обороты подходят для обкатки. И лучше всего проводить ее на специальном стенде. Но если его на предприятии нет, двигатель следует обкатать на дороге.
Здесь тоже есть несколько простых, но важных правил: автомобиль полностью не нагружать, раскручивать двигатель не более чем до 2/3 максимальной частоты вращения, плавно переключать передачи, особенно с нижней на верхнюю. Не допускать длительной езды вверх в гору, это слишком большая нагрузка. И никакой длительной езды под уклон – здесь работает принудительный холостой ход, который обкатке противопоказан.
Кроме того, стараться как можно меньше тормозить. Полностью исключить торможение, конечно, не получится, но к этому надо стремиться. Избегать скоростных магистралей – слишком велик риск «придавить педаль», а двигателю это вредит. Ну и избегать пробок с их бесконечными «stop and go».
И еще. Во время обкатки необходимо постоянно контролировать уровень масла – его расход в этот период может увеличиться. А через 1000 км пробега масло следует поменять. Разумеется, вместе с масляным фильтром. Таким образом, технологические загрязнения и продукты износа при обкатке будут из двигателя удалены.
Иллюстрации MS Motorservice International
Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение | SUPROTEC
На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.
Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.
Разберемся по порядку:
зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
как нагнетается моторное масло,
чем чреваты отклонения от заданных величин,
как проявляются неполадки,
как диагностировать и устранять проблемы.
Какое давление масла в двигателе необходимо
Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:
смазывает пары трения,
отводит тепло,
защищает от коррозии,
смывает нагар,
уносит частицы износа из рабочей зоны.
Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.
Оптимальное давление должно быть
Данный параметр зависит от нескольких факторов:
литраж,
производитель,
модель,
тип двигателя (бензин, дизель)
Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:
на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).
Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.
В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя в виде таблицы:
Двигатель: Значение:
1,6 л и 2,0 л.
2 атм. при холостых оборотах;
2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.
1,8 л.
1,3 атм. при холостых оборотах;
3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.
3,0 л.
1,8 атм. при холостых оборотах;
4,0 атм. на 2000 об/м.
4,2 л.
2,0 атм. при холостых оборотах;
3,5 атм. на 3500 об/м.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.
0,8 атм. на холостых оборотах;
2,0 атм. на 2000 об/м.
Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.
Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.
Как создается давление
Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.
Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.
Чем чревато разное давление
Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.
Опасности низкого давления в двигателе
Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.
Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.
Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место.
Опасности высокого давления в двигателе
Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе
Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.

Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:
увеличение шумности работы двигателя,
стук гидрокомпенсаторов клапанов,
повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.
Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.

Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.
Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе
В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:
повышение,
снижение.
Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе
Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:
остановиться, если автомобиль двигается,
проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.
Недостаточное количество
Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.
Попадание сторонних веществ
Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.
Проблемы с редукционным клапаном
Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.
Неподходящий сорт моторного масла
Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.
Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.
Неисправности фильтрующего узла
Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.
Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе
Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.
Если диагностировано слишком высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.
ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Признак Неисправность Вероятная причина Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Недостаточный уровень масла Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка» Насос не качает, масляное голодание Сломалась пружина редукционного клапана Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет Затруднена прокачка масла Забился масляный фильтр Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия Изменение плотности масла В картер попадает антифриз Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия Изменение плотности масла В картер попадает горючее из камеры сгорания Ремонт двигателя, замена поршневых колец.
Почему масло в двигателе быстро чернеет и стоит ли беспокоиться?
На злободневный вопрос автовладельцев о том, почему быстро чернеет масло в двигателе, ответить нетрудно. Смазочная масса набирает и удерживает в себе отработку сгоревшего топлива и окислы металлов трущихся поверхностей. Однако многие с трудом представляют себе процесс, в котором участвует моторное масло. Видя, что оно темнеет, автолюбители воспринимают это как плохой признак и пытаются выяснить причины. Основное опасение – использование некачественной смазки.
Зачем автомобилю смазка
Чтобы избавиться от ложной тревоги, нужно разобраться, как действует масло в двигателе. В бензиновом и дизельном силовых агрегатах смазка выступает универсальным продуктом. Она не только обслуживает скольжение поверхностей, но и очищает их от неизбежной технической грязи. Для этой цели смазывающая масса содержит различные присадки, которые отвечают за коррекцию щелочного числа, присущего продукту.
Если моторное масло темное — это означает, что щелочь выполняет необходимую работу. Вещество нейтрализует кислоты, устраняет отложения грязи и нагара. Естественно, что смазка в процессе беспрерывной чистки узлов двигателя быстро темнеет. Неизменность же изначального цвета смазывающей и очищающей массы, наоборот, говорит о её недостаточной эффективности. Вот почему, увидев чистую смазку после длительной эксплуатации, автомобилист должен насторожиться. Вполне вероятно наличие подделки, не выполняющей основные функции. Именно потому что некачественный фальсификат является бесполезным и не впитывает грязь, соответственно, смазка не темнеет.
Часто причины грязевых отложений в узлах автомобиля и, соответственно, их ускоренный износ кроются в низком содержании щелочных присадок. И наоборот, быстро потемневшее масло в бензиновом или дизельном двигателе говорит о достаточности щелочного числа и его чистящей способности. Правильная смазка поможет избежать двух основных причин нарушения нормальной работы агрегата:
Масляного «голодания» вследствие появления зон загрязнения, осложняющих проникновение масляной жидкости.
Нарушений температурного режима работы двигателя, так как грязевые отложения препятствуют отводу тепла. Локальный перегрев в результате приведет к разрушению распредвала, провороту вкладышей, прочих неисправностей.
Однако следует признать, что проблемы могут возникнуть и при высоком содержании щёлочи – если моторное масло вовремя не обновлять. Присадка быстро устаревает, борясь с обильной загрязнённостью, что, в свою очередь, снижает качество очистки.
Чернеет – значит, работает
Автомобильная маслосистема представляет собой замкнутый контур. Из картера масляный насос прогоняет смазочную жидкость по каналам системы. Делая полный оборот, моторное масло подбирает нагар, окислы и возвращается в картер. То есть продукт перманентно производит циркуляцию по самым грязным «закоулкам» ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Вполне естественно, что со временем смазка становится черной.
При этом не следует забывать о температурном режиме, в котором находится масло. Его температура часто достигает более 100°С. Высокий прогрев способствует эффективному смазыванию узлов и тщательному удалению нагара — это ещё одна из причин потемнения. Такое изменение цвета называют «работой масла». Отсюда можно сделать вывод, что если после длительного пробега масло не потемнело — оно испытывает дефицит очищающих присадок. Естественно, все окиси, нагар и прочие шлаки остаются внутри двигателя, оседая на его узлах. В таком случае вам остаётся только исключить некачественный продукт из числа своих покупок.
Причины почернения
Масло потемнело или почернело? Такие состояния могут вызывать различные причины, которые не обязательно сокрыты в низком качестве смазки или чрезмерной загрязнённости автомобильного двигателя. Моторное масло, которое не просто потемнело, а стало черной жижей, напоминающей мазут, свидетельствует о его сгорании в цилиндрах двигателя. Чтобы выяснить это, оботрите масляный щуп чистой ветошью. Черные следы, оставленные на ткани в виде сажи, подтвердят выгорание смазки.
Эту проблему порождает износ поршневой группы. Часть несгоревшего топлива проникает в зазор цилиндра и поршня, смешиваясь со смазкой. Кроме того, прослабленность маслосъемных колец поршня позволяет оставаться на стенках цилиндра части масла, выгорающего вместе с топливом. В таком случае наличие черного масла предупреждает автовладельца о проблеме, которая может привести к повышенному расходу топлива и утраты мощности ДВС.
Не менее частой причиной черного цвета смазки является ее перегрев внутри двигателя. Из-за неверного выбора характеристик вязкости масла и при длительной работе мотора на повышенных оборотах смазка закипает. Присадки разрушаются, превращая некогда прозрачную жидкость в черный «мазут». В этом случае лучше быстро заменить смазку. Ведь она уже потеряла потребительские свойства и может только принести вред масляному насосу, фильтру и прочим узлам.
Как решить проблему
Как же предотвратить потемнение масла или избавиться от последствий этой проблемы? Вот несколько основных факторов, почему автосмазка очень быстро темнеет:
двигатель загрязнен настолько, что способен изменить цвет смазки;
скопление газов в картере двигателя;
насыщенность масла щелочными присадками.

При ненадлежащем уходе загрязненность автомобильного двигателя возрастает вплоть до засорения масляных каналов. Такое состояние небезопасно для работы узлов и цилиндров ДВС. Следовательно, рекомендуется немедленная промывка и замена масляного фильтра. Еще лучше сделать замену фильтров несколько раз в течение предписанного цикла пробега, что способствует очистке. Стандартную чистку желательно выполнять без применения агрессивных промывочных средств.
Химически жесткие компоненты частично остаются внутри маслосистемы – вот почему масло чернеет. Кроме того, у промывочных масел гораздо ниже уровень вязкости, что не может считаться благотворным при смешивании их с вновь залитой «родной» смазкой. Как результат, двигателю грозит повышенный износ. Лучше сократить циклы пробегов между сервисной заменой масла.
Масло становится черным вследствие прорыва в картер отработавших газов. При этом резко увеличивается расход топлива и смазки. Такая неполадка может потребовать серьезного ремонта. Частично проблему решают расточкой цилиндров и заменой поршневых колец. Однако подобные беды встречаются, как правило, у старых автомобилей с внушительным износом двигателей.
При сервисной прогонке двигателя моторное масло, чернеющее вследствие обильности щелочных присадок, рекомендуют несколько раз сменить вместе с фильтрами. После постепенной очистки агрегата цвет смазки нормализуется. Однако следует помнить, что эксплуатация автомобиля в обычном режиме предполагает смену высокощелочного масла через каждые 5–7 тыс. км.
Если моторное масло быстро становится темным – не стоит пугаться. Это значит, что оно выполняет свою работу – очищает мотор от отложений. Своевременно меняйте смазку и покупайте только оригинальный продукт.
Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.
В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:
защита от износа;

отвод тепла от горячих деталей;

нейтрализация продуктов горения;

работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.
Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.
На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.
Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.
Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе
За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.
Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.
Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.
Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?
Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.

Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.
Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе
Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.
Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?
Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.
Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем
Повышенное давление
Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.
Сниженное давление масла
Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе
Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.
В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.
Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.
Итог
Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

Нужно ли менять масло, если на автомобиле мало ездили за год
Содержание:
Далеко не каждый автолюбитель регулярно пользуется личным транспортом. Причины у каждого свои – кто-то боится активного городского трафика, кто-то чаще ездит с супругом или друзьями, кто-то предпочитает такси. Логично возникает вопрос о том, как часто нужно обслуживать машину при таком раскладе, особенно когда речь идет о замене моторного масла. Давайте разберемся.
Мнение автопроизводителей
У каждого автомобильного бренда есть свои требования к качеству моторного масла. Это те самые допуски, которые предъявляются к продукции: минимальные требования к ее свойствам и качеству. Однако автопроизводители также указывают и желательные сроки замены жидкости для силового агрегата. Их легко можно найти в сервисной книжке. Обычно этот показатель указывается в километрах или во временном отрезке. В среднем эти цифры колеблются в диапазоне 8–15 тысяч километров пробега или 3–6–12 месяцев. Также на интервалы замены моторного масла может влиять тип двигателя. Часто можно встретить такие рекомендации:
бензиновый «атмосферник» – каждые 8 000 км пробега;

бензиновый турбированный ДВС – раз в 7 000 километров;

дизельный турбомотор – через 8 000–9 000 км.
Почему нужно менять масло своевременно
А что если машина простаивает в гараже или на парковке и совсем не эксплуатируется? На первый взгляд кажется, что такой подход благоприятно действует на все ключевые технические узлы, включая сам силовой агрегат. Но длительный простой зачастую влияет на автомобиль еще хуже, чем слишком активная эксплуатация. В любом случае изношенное масло и его несвоевременные замены могут стать причиной излишнего нагрева ДВС, повышенного образования отложений и выхода из строя расходных частей. В худшем случае нерадивого автолюбителя может ждать трудоемкий капитальный ремонт силового агрегата или его полная замена.
Зачем менять масло, если машина стоит на месте
Со временем вязкость смазочной жидкости лишь увеличивается, а защитные свойства ухудшаются. Теперь понятно, почему вообще важно отслеживать состояние моторной смазочной жидкости. Но кажется, что все это актуально лишь для активной эксплуатации. Неверное предположение. Все потому, что при длительном простое или эксплуатации «в режиме дачника», когда в год автомобиль проезжает лишь пару тысяч км, моторное масло также меняет свои свойства. А как же оно хранится в магазине? Не стоит путать запечатанную герметичную тару и двигатель внутреннего сгорания. Безусловно, некоторые масла меньше остальных подвержены процессу старения, но в целом при долгом простое любой продукт сталкивается с такими условиями:
конденсат образовывается в картере ДВС и стекает в поддон;

кислород, попадающий в мотор, окисляет жидкость;

из-за процесса испарения масло теряет легкие фракции.
Продукция Sintec
В нашем каталоге есть все необходимое для стабильной работы двигателя. Например, для промывки системы можно использовать жидкость Sintec МПТ-2М. С ее помощью можно избавиться от отложений, которые появляются на внутренних поверхностях ДВС в процессе эксплуатации. А в качестве смазочной жидкости можно использовать моторное масло Sintec Platinum 10W-40 – это всесезонный синтетический продукт, созданный для защиты бензиновых и дизельных моторов. Данное масло обладает улучшенными антиокислительными свойствами и позволяет сохранить чистоту элементов ДВС за счет эффективных присадок.
Замена масла в двигателе авто
Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Расскажем как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.
Как происходит
Замена масла в двигателе различных марок авто не сильно отличается и проходит по одинаковой схеме. Сначала выбираем подходящее масло по типу и марке двигателя. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры. Если прогрет, то подождать несколько минут, чтобы не обжечься. Потом находим подходящую емкость, куда будем сливать отработанную жидкость. Подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку. Далее откручиваем пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Откручиваем пробку гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), иначе сливную пробку потеряете. Масло сливается быстро, обычно не больше пяти минут. Но на 100% слить не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% старой жидкости.
Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.
Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа — оно должно быть между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.
Интервал замены
Следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. Эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем ранее нужно менять. Что считать тяжелыми условиями? Сюда относят: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности. Обычно, если условия вождения определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены уменьшать на 25—30 процентов.
Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 — 7000 км для «минералки» и 10 000 — 12 000 км для «синтетики».
Нужно ли менять масляный фильтр
Да, обязательно. Работа с засоренным фильтром двигателя эквивалентна работе без него, т.к. масло пропускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено его конструкцией. При пробеге 10 000 км он будет забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.
Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.
Советы
1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям авто концерном. Помните, вязкость – не самый важный параметр. В выборе поможет статья — «выбираем масло для двигателя».
2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив сервисный интервал или вовсе от него отказаться.
3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. Соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примеси, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.
4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).
5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня.
6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.
Для чего используется моторное масло и в чем его преимущества?
Каждому двигателю для нормальной работы требуется масло. Фактически, масло является важным элементом двигателя. Моторное масло, будь то синтетическое, полусинтетическое или минеральное, играет множество ролей. Каковы его цели и преимущества?
Для чего используется моторное масло
?
Моторное масло играет важную роль в правильной работе двигателя с течением времени. Вот самые важные из них:
Моторное масло предназначено для смазки деталей двигателя, находящихся в постоянном трении.Таким образом, снижается трение, которое приводит к увеличению износа деталей двигателя.
Энергия теряется при сгорании, а трение между механическими частями вызывает повышение температуры двигателя. Частичная смазка, обеспечиваемая моторным маслом, помогает отводить тепло через смазочный контур. Он дополняет охлаждающую жидкость, которая охлаждает только определенные части двигателя.
Хотя это менее известно, очищающая способность моторного масла имеет фундаментальное значение. В двигателе накапливаются микроскопические отложения, которые остаются во взвешенном состоянии.Они могут состоять из пыли или остатков горения. Без моторного масла остатки забивают двигатель и снижают его производительность. Поток моторного масла постоянно переносит эти загрязнения к масляному фильтру, где они и задерживаются.
Защита от коррозии
При сгорании топлива образуется коррозионная кислота, которая может повредить металлические детали двигателя. Присадки, добавленные к современным моторным маслам, замедляют коррозию. Тем не менее, со временем и при контакте с кислородом моторное масло может окисляться и перестать играть роль ингибитора коррозии. Именно поэтому моторное масло необходимо регулярно менять.
Моторное масло также улучшает герметичность двигателя, в частности, уплотнение поршней и цилиндров. Между различными частями наносится защитный слой, закрывающий любые зазоры, которые могут возникнуть.
Полезно знать
Чтобы моторное масло действительно служило всем своим целям, необходимо регулярно проверять уровень масла, чтобы заменить масло в нужное время. Избыточное масло больше не играет своей роли, что пагубно сказывается на общем состоянии двигателя и его деталей.
Каковы основные преимущества моторного масла
?
Для владельцев автомобилей моторное масло, прежде всего, позволяет избежать дорогостоящего ремонта. Без смазки двигатель быстро был бы серьезно поврежден. Строго говоря, это то, что предлагает качественное моторное масло.
Обеспечивает более длительный срок службы двигателя
За счет уменьшения трения между деталями и очистки всего двигателя моторное масло предотвращает засорение и повреждение двигателя. Механические детали служат дольше и меньше подвержены коррозии.Таким образом, двигатель работает лучше, а его срок службы увеличивается.
Обеспечивает исправную работу двигателя
Двигатель, смазанный маслом, работает лучше. На самом деле хорошая смазка необходима, чтобы избежать серьезных механических повреждений. Помимо характеристик двигателя, это также влияет на стоимость обслуживания.
Снижает расход топлива и выбросы CO ₂
Если моторное масло используется слишком часто или его уровень слишком низкий, возникающее трение изменяет энергоэффективность двигателя, что, в свою очередь, увеличивает расход топлива.Высокоэффективное масло также снижает выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.
Выберите подходящее моторное масло
для обеспечения оптимальной эффективности
Не все моторные масла одинаковы. Чтобы воспользоваться всеми его преимуществами, важно выбрать масло, которое подходит для вашего автомобиля и местных климатических условий. Есть три типа масла:
Масла моторные минеральные
Масла моторные полусинтетические
Масла моторные синтетические
Помимо типа масла, существуют различные параметры, такие как вязкость, которая выражается двумя классами, отмеченными на емкости с маслом (например, «5w30»): класс в холодном состоянии и класс в горячем состоянии.Эти классы указывают на текучесть масла в зависимости от температуры (высокая или низкая). В зависимости от конструкции двигателя масло должно быть более или менее жидким или более или менее вязким. Чтобы выбрать подходящее масло, обратитесь к руководству владельца автомобиля или посоветуйтесь с профессионалом.
Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом
Топ-5 часто задаваемых вопросов о синтетических моторных маслах
Синтетическое масло лучше обычного? Стоит ли подумать о замене обычного масла на синтетическое? В чем реальная разница между полностью синтетическим, синтетическим маслом и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.
5. Синтетическое масло лучше для моего двигателя, чем обычное масло?
Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло (то есть минеральное масло) может обеспечить адекватные смазывающие характеристики, оно не может конкурировать с общими характеристиками двигателя и защитой, обеспечиваемыми синтетикой.
В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:
Менее химически стабильный
Более легко окисляется и подкисляется
Быстрее разрушается и теряет защитные качества
В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные и синтетические моторные масла. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ с улучшенными характеристиками специально разработаны с использованием специально подобранной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами:
Борьба с отложениями и отложениями
Снижение износа
Защита от высоких температур
Контроль разложения масла
Итак, химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.
4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?
Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе химического происхождения из нефтехимии, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.
Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти индивидуализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.
Так чем же синтетические масла превосходят обычные масла?
Обеспечивая лучшую защиту двигателя от износа
Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации вашего двигателя компоненты могут изнашиваться и выходить из строя. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.
По мере разрушения обычных и синтетических смесевых масел их способность предотвращать износ двигателя обычно снижается.Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени, помогая продлить срок службы двигателя, поддерживая важные детали двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль. *
* Общий пробег двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в условиях движения по городу и шоссе с рекомендованными интервалами замены масла.
Поддерживая чистоту двигателя
При циркуляции масла в двигателе на нем могут накапливаться отложения.Со временем обычные масла могут образовывать отложения, которые могут снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном итоге, сократить срок его службы. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами и могут лучше противостоять образованию шлама и отложений в вашем двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 удаляют практически весь шлам за одну замену масла.
Лучшая текучесть при низких температурах
Когда ваш автомобиль не движется, масло оседает.Но когда вы включаете зажигание, оно начинает проходить через критически важные детали двигателя, чтобы защитить его от трения. Обычным и синтетическим смешанным маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут беспрепятственно протекать через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодной среде, этот процесс занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для быстрой текучести даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после запуска автомобиля.
Лучше защищая при высоких температурах
При работе двигатели горячие.Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут привести к разрушению или испарению обычных и синтетических масел, подвергая двигатель износу. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для того, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы едете в жарком климате или требуете от двигателя более интенсивной работы, например, при буксировке или буксировке.
Защищая важные детали турбокомпрессора
Автопроизводители строят автомобили с меньшими двигателями (для большей топливной экономичности) и турбокомпрессорами (для увеличения мощности).Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Масло в турбокомпрессоре может превышать 400 ° по Фаренгейту, а вал внутри турбокомпрессора может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту, поэтому для обеспечения надлежащей смазки важно, чтобы моторное масло быстро стекало к этим важным частям.
Обычные и синтетические смешанные масла могут быстрее разрушаться в экстремальных условиях турбонаддува и оставлять отложения на компонентах турбокомпрессора, что может привести к поломке. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность двигателя.обычные масла, поддерживающие их максимальную производительность и повышающие мощность вашего двигателя.
3. У синтетического масла более длинные интервалы замены масла, чем у обычного масла?
Да, как правило, синтетическое масло обеспечивает более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения.Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.
Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, поддерживающие интервалы замены масла от 7500 миль до 20 000 миль или один полный год ^{. †}
^† В зависимости от того, что наступит раньше.
2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?
Хотя нет четких отраслевых определений, для полностью синтетических моторных масел обычно используется комбинация базовых масел высочайшего качества в качестве отправной точки. Смесь синтетических моторных масел обычно представляет собой смесь высококачественных и более низкокачественных обычных базовых масел или всех высококачественных (более высоких, чем обычные) базовых масел. Но синтетическое базовое масло — это только половина дела. Правильная смесь присадок должна входить в смесь для создания масла.
Специально подобранная система присадок в полностью синтетических маслах Mobil 1 дает дополнительные преимущества, превышающие те, которые присущи синтетическим смешанным маслам. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и синтетические смешанные масла, не все синтетические масла одинаковы.
1. Моя машина не требует синтетического моторного масла. Могу ли я перейти с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло?
Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне приемлем. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.
Для двигателей с большим пробегом
Однако, если у вашего автомобиля двигатель с большим пробегом (например,g., двигатель с пробегом более 75000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло или который плохо обслуживался из-за нечастой замены масла, мы рекомендуем уменьшить интервалы замены масла, чтобы позволить маслу Mobil 1 очистить двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же основным процедурам замены масла (слить старое масло, удалить старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и надеть новый масляный фильтр).
Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует выполнять более частые (одна или две замены без увеличенного интервала) замены масла. Причина, по которой сокращенные интервалы замены масла заключаются в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не подвергался техническому обслуживанию (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.
Масло
Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать намного тяжелее, поэтому лучше всего менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль пробега. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 продолжает поддерживать ваш двигатель в чистоте и с хорошей смазкой на милю за милей.
Короткое слово из Автоцентра eHow
Синтетический? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дюк поделится своими знаниями по этой теме.
Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей
Я преподавал курс «Смазка машинного оборудования уровня I» в течение нескольких лет, и много раз этот курс был родиной моих статей. Вопросы и обсуждения в курсе очень хорошо отражают то, что интересно среднему специалисту по техническому обслуживанию.Многим, как правило, нравятся дискуссии о маслах для легковых и грузовых автомобилей, потому что они влияют на них не только на работе, но и дома.
Фактически, я использую это любопытство в своих интересах. Если я когда-нибудь замечаю, что тема начинает утомлять аудиторию, я найду способ добавить к ней автомобильный поворот. Вскоре все уши, кажется, оживляются. Эта статья ничем не отличается. Я планирую изучить сходства и различия между бензиновыми и дизельными моторными маслами, чтобы удовлетворить ваше любопытство.
В самом широком смысле, масла для газовых и дизельных двигателей имеют одинаковую анатомию или состав.Они созданы на основе смеси базовых масел и присадок для достижения ряда желаемых эксплуатационных характеристик. От этого простого определения мы начинаем расходиться при изучении требуемых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя.
Выбросы и каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор — это корпус, содержащий пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в выхлопной системе. Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу.Некоторые побочные продукты сгорания (свинец, цинк и фосфор) могут серьезно подорвать способность конвертера выполнять эту работу. В этом заключается первое существенное различие между маслами.
Масла для дизельных двигателей имеют более высокую износостойкость (AW) в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические преобразователи в дизельных системах предназначены для решения этой проблемы, а в бензиновых — нет. Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать масло для дизельных двигателей в своем бензиновом двигателе.Если ваш автомобиль был выпущен до 1975 года, велика вероятность, что в нем нет каталитического нейтрализатора, и поэтому приведенные выше утверждения не применимы.
Вязкость
Вязкость — самое важное свойство смазки. Когда я работаю консультантом и разрабатываю программу смазки, одним из первых шагов, которые я делаю, является расчет необходимой вязкости. Получение правильной вязкости имеет первостепенное значение. Выбранная вязкость должна быть перекачиваемой при самой низкой температуре запуска, в то же время защищая компоненты при рабочих температурах.
Обычно масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость. Если бы мы применили эту более высокую вязкость к бензиновому двигателю, могло бы возникнуть несколько проблем. Первый — это выделение тепла за счет внутреннего жидкостного трения. Я уже рассказывал, как это тепло влияет на срок службы масла. Хорошее эмпирическое правило: на каждые 10 градусов Цельсия вы увеличиваете температуру, вы сокращаете срок службы вдвое.
Вторая проблема — это прокачиваемость при низких температурах этой более высокой вязкости. Во время холодного запуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставить его к жизненно важным компонентам двигателя в долине подъемника. Это наверняка приведет к преждевременному износу, поскольку компоненты будут взаимодействовать без смазки.
Уровни добавок
Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены моющие присадки на сверхнормативной основе. Эта добавка выполняет несколько функций, но основные из них — нейтрализация кислот и очистка.Дизельные двигатели создают намного больше сажи и побочных продуктов сгорания. Они попадают в картер двигателя, заставляя масло справляться с ними.
Когда вы добавляете эту дополнительную присадку в бензиновый двигатель, это может иметь разрушительные последствия для производительности. Моющее средство будет работать так, как задумано, и попытается очистить стенки цилиндра. Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.
Так как же узнать, предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей? Читая этикетку, ищите пончик API (Американский институт нефти).В верхней части этого бублика будет обозначение службы. Это обозначение начинается с буквы «S» (служебное зажигание или искровое зажигание) для бензиновых двигателей или с «C» (коммерческое зажигание или зажигание от сжатия) для дизельных двигателей.
Что такое моторное масло 5w30 и следует ли использовать его в машине?
Все моторные масла классифицируются на основе их вязкости или сопротивления потоку, а также его характеристик при экстремальных температурах.Идеальное моторное масло для вашего автомобиля — это масло, которое может выдерживать самые высокие температуры в вашем регионе, сохраняя при этом способность течь даже в самую холодную погоду. Масло 5w30 подходит для широкого диапазона температур, что делает его одним из наиболее часто используемых масел на рынке.
Что такое масло
5w30?
5w30 — моторное масло, которое широко используется в легковых бензиновых и дизельных двигателях. Как и большинство производимых сегодня моторных масел, 5w30 является всесезонным маслом, то есть его класс вязкости варьируется от более низкого класса вязкости 5 до более высокого класса вязкости 30.
Буква «W» означает «зима», число перед ним указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах (отсюда и W), а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах, когда двигатель работает.
Чем 5w30
отличается от других масел? Моторное масло
5w30 имеет зимний класс вязкости пять, что означает, что оно менее вязкое (менее густое) при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w30. Оно имеет класс вязкости 30 в горячем состоянии, что означает, что оно менее вязкое при высоких температурах, чем такое масло, как 5w50.
Когда следует использовать
масло 5w30?
Всегда используйте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Однако масло 5w30 может работать при температурах от -30ºC до 35ºC, что делает его идеальным выбором, если вы едете на автомобиле в месте с относительно высокими сезонными колебаниями температуры.
Масло
5w30 особенно хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате. В отличие от масел с более высокой температурой нагрева, например 10 или 15, масло 5w30 может течь достаточно свободно, когда двигатель запускается при низких температурах, чтобы покрывать и защищать внутренние компоненты двигателя.Это также хороший выбор для длительных поездок, требующих большего расхода топлива и большего воздействия тепла.
Почему масло 5w30
так распространено? Масло
5w30 — одно из наиболее часто используемых моторных масел, поскольку оно подходит для самых разных транспортных средств и типов двигателей. Диапазон вязкости 5w30 означает, что он может смазывать, герметизировать и защищать внутренние компоненты двигателя в различных климатических условиях. Эта способность хорошо работать как летом, так и зимой дает возможность не менять вес масла в зависимости от сезона.Более низкая вязкость масла 5w30 также означает меньшую нагрузку на масляный насос, а также лучшую экономию топлива.
Почему масло 5w30
такое универсальное? Способность моторного масла
5w30 работать в самых разных типах двигателей и в широком диапазоне температурных условий делает его невероятно универсальным. Независимо от того, есть ли у вас бензиновый или дизельный двигатель для легких режимов работы, моторное масло 5w30 часто рекомендуется использовать, поскольку оно легче течет при зимних температурах. В то же время оно способно поддерживать безопасную вязкость, когда двигатель интенсивно работает в летнюю жару, когда масло с более низкой вязкостью с большей вероятностью сломается, что приведет к большему износу деталей двигателя.
Общие сведения о моторном масле | Современные решения для подрядчиков
Выбор подходящего моторного масла и оптимальной цены играет важную роль в управлении профилактическим обслуживанием и расходами. Изучение сочетания маркетингового подхода, спецификаций и технической информации может затруднить понимание того, какой продукт использовать, и поиск наилучшего качества моторного масла. Ниже приводится разбивка основ моторного масла.
ВЯЗКОСТЬ И МАССА МАСЛА
Вязкость — это сопротивление жидкости течению.Жидкость с более высокой вязкостью, такая как мед, течет дольше, чем жидкость с более низкой вязкостью, такая как вода. С повышением температуры вязкость масла падает, и масло разжижается.
Когда присадки вводятся в базовые масла, они позволяют одному маслу вести себя как более жидкое масло (с низкой вязкостью) при низких температурах и более вязкое масло (с более высокой вязкостью) при более высоких температурах; отсюда и название мультивязкостное масло.
Общество автомобильных инженеров (SAE) и Американский институт нефти (API) предоставляют отраслевые стандарты для измерения вязкости масла.Масло с классом вязкости 5W-40 по SAE ведет себя как масло 5W при низких температурах («W» обозначает зиму) и 40 при более высоких температурах.
Как правило, в данном двигателе при рабочей температуре 5W-40 и 15W-40 имеют одинаковую вязкость; один не будет «тоньше» или иметь более низкую вязкость, чем другой. Оба будут иметь вязкость 40 баллов. Этого нельзя сказать о обоих маслах в разгар зимы. 5W-40 будет иметь более низкую вязкость при запуске двигателя, чем 15W-40; следовательно, 5W-40 будет легче заводиться и быстрее смазывать на холоде, чем 15W-40.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СИМВОЛЫ
Американский институт нефти (API) определяет минимальные требования к смазочным материалам для физических свойств и характеристик моторного масла. Только смазочные материалы, которые соответствуют требованиям API и лицензированы API, могут использовать служебный символ API, который выглядит как бублик и обычно появляется на задней этикетке большинства упакованных смазочных материалов или на этикетках барабанов:
Верхняя половина описывает уровень качества масла.
В центре обозначена вязкость масла.
Нижняя половина показывает, продемонстрировало ли масло энергосберегающие свойства в стандартном тесте.
Существуют разные категории API для дизельных и бензиновых двигателей. Дизельные двигатели требуют обозначения «C», что означает воспламенение от сжатия, и последняя категория CJ-4 была введена в 2006 году для 2007 года в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов на шоссе. Вскоре после этого были приняты новые стандарты выбросов для внедорожной техники, и стандарт CJ-4 также охватывал эти требования.CJ-4 имеет обратную совместимость и подходит для большинства дизельных двигателей, используемых в настоящее время.

ОБЫЧНЫЙ VS. СИНТЕТИКА
Моторное масло, синтетическое или нефтяное, состоит из молекулярных цепочек атомов водорода и углерода, называемых углеводородами. Нефть — густая легковоспламеняющаяся жидкость темно-коричневого или зеленоватого цвета. В этой сложной смеси углеводородов присутствует множество загрязняющих элементов, включая серу, азот, кислород и металлические компоненты, такие как никель.Процесс очистки нефти разделяет различные типы молекул и удаляет нежелательные элементы. Получаемые в результате продукты включают бензин, сжиженный нефтяной газ и керосиновые или смазочные базовые масла. Химический состав обычного моторного масла может существенно различаться в зависимости от процесса переработки сырой нефти.
В то время как базовые масла на основе нефти являются очищенными, синтетические масла разрабатываются химическим путем или производятся для определенного молекулярного состава с индивидуальной и однородной структурой.Такой точный контроль над конечным молекулярным составом синтетических масел является ключом к их превосходным эксплуатационным характеристикам. Спланированное и упорядоченное проектирование молекулярных структур приводит к получению молекул и конечных продуктов, которые намного более стабильны, чем их аналоги из очищенной нефти.
Преимущества синтетики включают меньшее образование отложений, более широкие рабочие температуры, улучшенную защиту от износа, хорошую стабильность к сдвигу и предсказуемые, постоянные свойства.
Подрядчики сегодня имеют более широкий доступ к информации и больший выбор смазочных материалов и услуг, чем когда-либо прежде.Знакомство с основами моторного масла может помочь подрядчикам максимально использовать этот выбор и получить максимальную отдачу от своего бизнеса. ■
Об авторе Энди Арендт — директор по техническому маркетингу в AMSOIL INC. С ним можно связаться по телефону 715.392.7101 или [email protected]
Modern Contractor Solutions, августа 2014 г.
Вам понравилась эта статья ?
Подпишитесь на БЕСПЛАТНОЕ цифровое издание журнала Modern Contractor Solutions Magazine!
Какие бывают типы моторного масла? Петро Интернет
Моторное масло, как следует из названия, представляет собой продукт на масляной основе, который используется в двигателях для улучшения их характеристик.Также известное как моторное масло или моторная смазка, оно состоит из базовых масел со специальными присадками для дополнительных функций.
Однако поцарапайте поверхность, и вы обнаружите, что не существует только одного типа моторного масла. В этом посте мы рассмотрим различные доступные моторные масла и разницу между ними.
Обычное против синтетического
Обычное моторное масло является стандартом для моторных масел. Это масло, которое оптом используют в автосалонах, которые хотят убедиться, что масло доливают перед продажей.Это также один из самых дешевых вариантов. Его безопасно использовать, если он соответствует соответствующим техническим характеристикам. Сюда входят:
API — Американский институт нефти
CCMC — Европейские конструкторы
ILSAC — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов
JATO — Японская организация по автомобильным стандартам
В синтетическом моторном масле, напротив, используются синтетические присадки. Эти присадки обычно улучшают работу, улучшая вязкость масла и защиту рассматриваемого двигателя.Однако использование этих добавок также делает их более дорогими. Имея это в виду, лучше использовать их только в том случае, если вашему автомобилю нужны те преимущества, которые они предлагают.
Не все двигатели получат выгоду от синтетического масла, так что это может быть просто выбросом денег на ветер. Как и в случае с обычным моторным маслом, информацию о характеристиках масла лучше всего проверять на этикетке.
Синтетическая смесь
Вы также можете выбрать синтетические моторные масла, в которых синтетическое масло смешивается с обычным маслом.Они предлагают некоторые преимущества синтетических масел по более низкой цене. Они также обладают пониженной летучестью, что означает, что они медленнее испаряются и служат дольше. Эти масла часто выбирают водители более крупных транспортных средств, таких как фургоны и грузовики, которые ставят экономию топлива на первое место.
Большой пробег
Другой вариант — масла с большим пробегом, разработанные специально для старых автомобилей с большим пробегом. Эти масла содержат кондиционеры для уплотнений, предназначенные для восстановления функции уплотнений двигателя, предотвращая утечку масла из старых двигателей.Они также обычно имеют более высокую вязкость, чтобы компенсировать износ двигателя.
Что входит в моторное масло?
Как уже упоминалось, существует ряд стандартов, которым должны соответствовать моторные масла. Производители должны проводить регулярные испытания на содержание масел с учетом этих стандартов. При этом они сталкиваются с необходимостью балансировать между прибыльностью и удовлетворенностью клиентов. Чтобы узнать больше, прочтите статью «Определение общего содержания хлорорганических компонентов в отработанных моторных маслах».
Как масло работает в двигателе автомобиля
Говорят, масло — это жизненная сила двигателя, но вы можете быть удивлены, насколько точно это утверждение.
Когда большинство людей думают о роли масла в автомобилях, они инстинктивно сосредотачиваются на топливе, которое движет их транспортным средством.
Но хотя бензин и дизельное топливо являются побочными продуктами, масло в чистом виде действует как смазка.
Так же, как кровь дает жизнь вашему телу, правильная смазка маслом дает жизнь двигателю.
Система смазки двигателя состоит из картера (где хранится основная часть масла), масляных каналов (точно так же, как вены, по которым кровь проходит через ваше тело), масляного насоса (по сути, в основе всего) и, наконец, фильтра ( как и почки, он удаляет все загрязнения из масла до того, как оно будет прокачано через двигатель).
Когда масло прокачивается через двигатель под давлением, оно оставляет после себя специальную смазочную пленку (масляную пленку), которая создает скользкую поверхность (или эффект скольжения) на всем, к чему прикасается.
Основная задача смазки масляной пленкой — обеспечить плавное движение компонентов двигателя, одновременно минимизируя трение и износ компонентов.
Конечный результат — увеличенная мощность двигателя и срок его службы.
Среди многих других задач моторного масла его роль в качестве теплопередачи является, возможно, самой сложной.
Моторное масло отводит тепло от смазываемых компонентов двигателя, таких как подшипники, поршни, кольца, штоки клапанов и отверстия цилиндров во время работы.
По мере того, как масло движется по двигателю, все больше и больше тепла поглощается и передается.
По прибытии обратно в масляный поддон двигателя масло охлаждается внешним воздухом, который проходит по поверхности поддона, а затем возвращается обратно через систему для выполнения других задач.
Все это происходит одновременно, а также смягчается удар вибрации двигателя, обеспечивая подушку масляной смазки.
Но это не единственная функция так называемого «черного и золотого».
Моторные масла — минеральные, полусинтетические или полностью синтетические, с добавками, такими как модификаторы трения и специальные моющие или чистящие средства.
Эти добавки повышают эффективность работы, поскольку они предотвращают внутреннее накопление лаков и отложений.
Молекулы моющих добавок работают для рассеивания более крупных отложений, предотвращая при этом более мелкие частицы, такие как углеродные отложения, от группирования вместе, что также называется отложением шлама.
Но это краткосрочное решение: хотя масло всегда будет смазывать, его способность защищать такие элементы, как сальники и компоненты в течение длительного времени, снижается из-за этих повседневных функций.
Уровень защиты масла ухудшается из-за загрязнения, которое вызывается утечкой капель топлива через поршневые кольца и попаданием в поддон двигателя.
Это увеличивает износ внутренних компонентов с образованием микроскопических частиц и, в конечном итоге, тепла двигателя.
Эти микроскопические частицы износа просто плавают в моторном масле до тех пор, пока не будут захвачены фильтром, который со временем забивается и становится менее эффективным.
Именно это загрязнение снижает эффективность защиты масла, что, кстати, также включает нарушение важнейшей защиты масляной пленки
Ярким признаком этого загрязнения является цвет масла: обычно золотистый и полупрозрачный, когда новое масло становится черным и непрозрачным в результате этих различных процессов.
Производители могут приблизительно предвидеть, сколько времени займет этот процесс, и это важный фактор при составлении графиков обслуживания автомобилей с разбивкой по времени и пробегу, при замене масла и фильтров.
Но процедуры технического обслуживания редко диктуются после окончания срока гарантии на новый автомобиль, что является одной из основных причин, по которой вы должны регулярно обслуживать свой автомобиль по собственной инициативе.
Первый шаг для любого хорошего механика — это выбор правильного сорта моторного масла: вязкость, известная как вязкость, имеет жизненно важное значение для производительности и эффективности двигателя любого автомобиля.
Слишком толстый — потребуется больше времени для прокачки двигателя, слишком тонкий — и его способность к смазке и защите может быть меньше в условиях более высокой нагрузки двигателя.
Возраст вашего двигателя также является важным фактором, поэтому обязательно используйте масло с правильным рейтингом вязкости для технологии под капотом: ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей о типах масел, чтобы узнать больше об этом.
Износ двигателя достигает максимума в течение первых двух минут работы, и для разных типов масла в это критическое время требуются разные стратегии движения.

1Июн
Экономные кроссоверы: Названы самые экономичные кроссоверы на вторичном рынке — Автомобили
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Составлен рейтинг кроссоверов с самым низким расходом топлива в России
Сегодня экономия топлива автомобиля является одним из доминирующих параметров при выборе конкретной модели. Эксперты, проанализировав наиболее быстро растущий сегмент российского авторынка, решили определить, какие кроссоверы потребляют меньше всего топлива.
Перечислены самые надежные автомобили на мировом рынке
Рейтинг был составлен на основе опроса 3000 тыс. респондентов, которых попросили оценить реальность паспортных данных о расходе топлива их кроссоверов. При выборе учитывались варианты автомобилей, оснащенных базовыми двигателями, передает Daily-Motor.
Лидером рейтинга стала Mazda CX-5, которая набрала 80,7 баллов из возможных 100 с точки зрения «реальной» экономичности. С базовым двухлитровым бензиновым двигателем и шестидиапазонным «автоматом» кроссовер потребляет 6,8 литров топлива в смешанном цикле, согласно паспортным данным. В городе внедорожник потребляет около 8,7 литров, а версия с 2,5-литровым на литр больше.
«Серебро» рейтинга досталось Toyota RAV4. С начальным 2-литровым агрегатом на 149 «сил» и вариатором, расход кроссовера составляет 6,7 литров в смешанном цикле и 8,2 литров в городе. Оценка экономичности топлива от владельцев составляет 68,3 балла.
Третье место разделили Subaru Forester и Nissan Qashqai. Обе модели с обычными 2-литровыми атмосферными двигателями потребляют 7,2 литра топлива на 100 км и от 9 до 9,6 литров в городском цикле. По словам водителей, в действительности эти данные верны на 67,5% из 100 возможных.
Четвертой была Honda CR-V. В базе кроссовер поставляется с 2-литровым бензиновым двигателем и вариатором, расходуя 7,5 литров в смешанном цикле и 9,8 литров в городе. По словам автовладельцев, автомобиль соответствует этим паспортным данным на 65,8%.
Замыкает пятерку самых экономичных кроссоверов в России Volkswagen Tiguan, который с 1,4-литровым турбомотором и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией «съедает», согласно паспорту, 6,8 литров в смешанном цикле и 8,8 литров в городе. Однако большинство автовладельцев уверены, что эти показатели могут быть достигнуты только в щадящем режиме. В реальных условиях двигатель «Тигуана» потребляет гораздо больше топлива, поэтому его оценка составила лишь 65,7 балла из 100 возможных.
Ранее эксперты назвали самые надежные подержанные компакт-кроссоверы на рынке России. Лидером оказалась Mitsubishi ASX – такой кроссовер надежен и безопасен, но стоит дороже, чем подобные автомобили в сегменте. На втором месте оказался Hyundai Creta, тройку замкнул Renault Kaptur.
все новые модели, цены и фото
BYD Tang PHEV 4×4 Flagship н/д полный 202 л.с. бензин 4.9 c 180 км/ч 2 л
BYD Tang PHEV 4×4 Performance н/д полный 202 л.с. бензин 4.5 c 180 км/ч 2 л
Volvo XC60 2.0 T8 AT AWD н/д полный 407 л.с. бензин 5.3 c 230 км/ч 2.1 л
Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC 4×4 н/д полный 211 л.с. бензин 5.9 c 235 км/ч 2.7 л
Volvo XC90 2.0 T8 AT 4×4 н/д полный 376 л.с. бензин 5.6 c — 2.7 л
Land Rover Range Rover 2.0 PHEV AT 4×4 8 693 000 р полный 404 л.с. бензин 6.8 c 220 км/ч 2.8 л
Land Rover Range Rover 2. 0 PHEV AT 4×4 LWB 9 947 000 р полный 404 л.с. бензин 6.8 c 220 км/ч 2.8 л
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV AT 4×4 7 226 000 р полный 404 л.с. бензин 6.7 c 220 км/ч 2.8 л
BMW X5 40e 4×4 н/д полный 245 л.с. бензин 6.8 c 210 км/ч 3.3 л
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT 4×4 н/д полный 416 л.с. бензин 5.9 c 243 км/ч 3.4 л
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi MT н/д передний 100 л.с. дизель 10.7 c 184 км/ч 3.4 л
Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid AT 7 336 000 р полный 462 л.с. бензин 5 c 253 км/ч 3.4 л
Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI AT н/д передний 92 л.с. дизель 11.4 c 182 км/ч 3.5 л
Mercedes-Benz GLE 500 e AT 4×4 н/д полный 333 л.с. бензин 5.3 c 245 км/ч 3.5 л
Renault Captur 1.5D MT н/д передний 90 л.с. дизель 13. 1 c 171 км/ч 3.7 л
Honda HR-V 1.5 AT н/д передний 132 л.с. бензин — — 3.7 л
Opel Crossland X 1.6 MT н/д передний 99 л.с. дизель 12 c 180 км/ч 3.7 л
Honda Vezel 1.5 AMT Hybrid н/д передний 132 л.с. бензин — — 3.7 л
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT н/д передний 141 л.с. бензин 11.5 c 163 км/ч 3.8 л
Volvo V40 Cross Country 2.0 D2 Powershift н/д передний 120 л.с. дизель — — 3.9 л
Renault Kwid 0.8 MT н/д передний 54 л.с. бензин — — 3.9 л
Renault Kadjar 1.5 DCI AT н/д передний 110 л.с. дизель 10.1 c 192 км/ч 3.9 л
Opel Crossland X 1.6 MT н/д передний 99 л.с. дизель 11.6 c 180 км/ч 3.9 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д передний 82 л.с. бензин 15 c 172 км/ч 4 л
Opel Mokka X 1. 6 MT н/д передний 110 л.с. бензин 11.9 c 181 км/ч 4 л
Opel Crossland X 1.6 MT н/д передний 120 л.с. дизель 9.9 c 187 км/ч 4 л
DS 7 Crossback 1.5 Hdi MT н/д передний 130 л.с. дизель 11.7 c 195 км/ч 4 л
Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 Powershift AT н/д передний 115 л.с. дизель 12.1 c 190 км/ч 4.1 л
BMW X1 18d sDrive MT н/д передний 150 л.с. дизель 9.2 c 205 км/ч 4.1 л
Honda HR-V 1.5 AT 4×4 н/д полный 132 л.с. бензин — — 4.3 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi AT н/д передний 82 л.с. бензин 15 c 172 км/ч 4.3 л
BMW X1 18d sDrive AT н/д передний 150 л.с. дизель 9.2 c 205 км/ч 4.3 л
SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT н/д передний 115 л.с. дизель — 181 км/ч 4.3 л
SEAT Ateca 1. 6 MT н/д передний 115 л.с. дизель 8.5 c 201 км/ч 4.3 л
SEAT Ateca 2.0 MT н/д передний 150 л.с. дизель 8.2 c 202 км/ч 4.3 л
Opel Mokka X 1.6 MT н/д передний 136 л.с. дизель 9.9 c 190 км/ч 4.3 л
Renault Kadjar 1.6 DCI MT н/д передний 130 л.с. дизель 9.9 c 190 км/ч 4.3 л
Hyundai i20 Active 1.4D MT н/д передний 90 л.с. дизель 12.3 c 170 км/ч 4.3 л
Honda Vezel 1.5 AMT 4×4 Hybrid н/д полный 132 л.с. бензин — — 4.3 л
Citroen C3 Aircross 1.6 HDi MT 1 350 000 р передний 92 л.с. дизель 11.7 c 170 км/ч 4.3 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi MT н/д передний 130 л.с. дизель 9.9 c 190 км/ч 4.4 л
SEAT Ateca 2.0 AMT н/д передний 150 л.с. дизель 8.5 c 201 км/ч 4.4 л
Skoda Karoq 2. 0 TDI MT н/д передний 150 л.с. дизель 8.9 c 207 км/ч 4.4 л
Peugeot 3008 1.6 HDi AT н/д передний 112 л.с. дизель 12.6 c 183 км/ч 4.5 л
Peugeot 3008 1.6 HDi AMT н/д передний 115 л.с. дизель 12.6 c 183 км/ч 4.5 л
Opel Karl Rocks 1.0 MT н/д передний 75 л.с. бензин 15.5 c 170 км/ч 4.5 л
Skoda Karoq 1.6 TDI MT н/д передний 115 л.с. дизель 10.7 c 188 км/ч 4.5 л
Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д передний 90 л.с. бензин 11.9 c 180 км/ч 4.5 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д передний 82 л.с. бензин 12.9 c 167 км/ч 4.6 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д передний 75 л.с. бензин 12.9 c 171 км/ч 4.6 л
Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT н/д передний 150 л.с. дизель 9.1 c 205 км/ч 4.6 л
Honda BR-V 1. 5D MT н/д передний 99 л.с. дизель — — 4.6 л
Renault Duster 1.5 dCi DCT н/д передний 110 л.с. дизель 11.9 c 171 км/ч 4.6 л
Honda Jazz X-Road 1.3 CVT н/д передний 102 л.с. бензин 12 c 183 км/ч 4.6 л
BMW X1 18d xDrive AT 4×4 н/д полный 150 л.с. дизель 9.2 c — 4.7 л
BMW X1 18d xDrive MT 4×4 н/д полный 150 л.с. дизель 9.2 c — 4.7 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д передний 110 л.с. бензин 9.3 c 190 км/ч 4.7 л
Fiat 500X 1.6 D MT н/д передний 120 л.с. дизель 10.5 c 187 км/ч 4.7 л
SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT 4×4 н/д полный 115 л.с. дизель — 181 км/ч 4.7 л
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT н/д передний 146 л.с. бензин — — 4.7 л
Opel Mokka X 1. 6 MT 4×4 н/д полный 136 л.с. дизель 10.3 c 187 км/ч 4.7 л
Alfa Romeo Stelvio 2.2 AT н/д задний 180 л.с. дизель 7.6 c 209 км/ч 4.7 л
SEAT Leon X-Perience 1.6 MT 4×4 н/д полный 110 л.с. дизель 11.6 c 187 км/ч 4.7 л
Renault Duster 1.5 dCi MT н/д передний 110 л.с. дизель 11.8 c 158 км/ч 4.7 л
Zotye 5008/Nomad 1.3 MT н/д задний 93 л.с. бензин — — 4.8 л
Renault Kadjar 1.6 DCI MT 4×4 н/д полный 130 л.с. дизель 10.5 c 190 км/ч 4.8 л
Peugeot 5008 2.0 HDi AT 2 229 000 р передний 150 л.с. дизель 9.8 c 200 км/ч 4.8 л
Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д передний 100 л.с. бензин 10.9 c 176 км/ч 4.8 л
Peugeot 3008 2.0 HDi AT 2 029 000 р передний 150 л.с. дизель 9.6 c 200 км/ч 4.8 л
Peugeot 2008 1. 2 AT 1 480 000 р передний 110 л.с. бензин 10.3 c 188 км/ч 4.8 л
Alfa Romeo Stelvio 2.2 AT 4×4 н/д полный 210 л.с. дизель 6.6 c 216 км/ч 4.8 л
BMW X2 20d xDrive AT 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 7.7 c 221 км/ч 4.8 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 н/д полный 110 л.с. дизель 12.4 c 169 км/ч 4.8 л
Lexus UX 250h 4×4 2 848 000 р полный 178 л.с. бензин 8.5 c 177 км/ч 4.8 л
Renault Captur 0.9 MT н/д передний 90 л.с. бензин 12.9 c 171 км/ч 4.9 л
Volvo XC70 2.0 D4 AT н/д передний 181 л.с. дизель 8.8 c 210 км/ч 4.9 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi MT н/д передний 130 л.с. дизель 10.5 c 188 км/ч 4.9 л
Peugeot 2008 1.2 MT н/д передний 82 л.с. бензин 13.5 c 169 км/ч 4.9 л
Peugeot 2008 1. 2 AMT н/д передний 82 л.с. бензин 15.4 c 170 км/ч 4.9 л
Honda HR-V 1.5 CVT н/д передний 131 л.с. бензин — — 4.9 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi CVT н/д передний 130 л.с. дизель 11.1 c 183 км/ч 4.9 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi MT 4×4 н/д полный 130 л.с. дизель 10.5 c 190 км/ч 4.9 л
MINI Countryman SD 2.0 D MT ALL4 н/д полный 143 л.с. дизель 9.4 c 195 км/ч 4.9 л
BMW X1 20d xDrive AT 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 7.6 c 219 км/ч 4.9 л
Toyota Urban Cruiser 1.4 MT 4×4 н/д полный 90 л.с. дизель 11.7 c 175 км/ч 4.9 л
Land Rover Range Rover Evoque (3 двери) 2.0 SD AT 4×4 н/д полный 180 л.с. дизель 9 c 195 км/ч 4.9 л
Opel Crossland X 1.2 MT н/д передний 110 л.с. бензин 10.6 c 188 км/ч 4. 9 л
Honda Vezel 1.5 CVT н/д передний 130 л.с. бензин — — 4.9 л
SEAT Leon X-Perience 2.0 MT 4×4 н/д полный 150 л.с. дизель 8.7 c 208 км/ч 4.9 л
SEAT Leon X-Perience 2.0 AMT 4×4 н/д полный 184 л.с. дизель 7.1 c 224 км/ч 4.9 л
DS 7 Crossback 2.0 HDi AT н/д передний 180 л.с. дизель 9.9 c 215 км/ч 4.9 л
Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT н/д передний 130 л.с. дизель 10.3 c 180 км/ч 5 л
BMW X3 18d MT sDrive н/д задний 150 л.с. дизель 9.5 c 195 км/ч 5 л
BMW X1 25d xDrive AT 4×4 н/д полный 231 л.с. дизель 6.6 c 235 км/ч 5 л
BMW X4 20d AT xDrive 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 8 c 212 км/ч 5 л
Fiat Panda Cross 1.3 MULTIJET MT 4×4 н/д полный 80 л.с. дизель 14.3 c 159 км/ч 5 л
Foday Explorer 2. 8T MT н/д задний 94 л.с. дизель — 120 км/ч 5 л
Foday Landfort 1.9T MT 4×4 н/д полный 134 л.с. дизель — 160 км/ч 5 л
Foday Little Superman 2.8 MT н/д задний 94 л.с. дизель — 120 км/ч 5 л
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG н/д передний 150 л.с. дизель 9.9 c 199 км/ч 5 л
SEAT Ateca 2.0 MT н/д полный 150 л.с. дизель 9 c 196 км/ч 5 л
SEAT Ateca 2.0 AMT 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 9 c 196 км/ч 5 л
Volvo XC40 2.0 D4 AT 4×4 2 825 000 р полный 190 л.с. дизель 7.9 c 210 км/ч 5 л
Honda Jazz X-Road 1.3 MT н/д передний 102 л.с. бензин 11.2 c 190 км/ч 5 л
BMW X1 18d xDrive AT 4×4 2 500 000 р полный 150 л.с. дизель 9.4 c 204 км/ч 5 л
Audi Q3 35 TFSI AMT 2 253 000 р передний 150 л. с. бензин 9.2 c 207 км/ч 5,9 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT н/д передний 130 л.с. дизель 11.4 c 180 км/ч 5.1 л
BMW X3 18d AT sDrive н/д задний 150 л.с. дизель 9.8 c 195 км/ч 5.1 л
Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT 4×4 н/д полный 184 л.с. дизель 7.9 c 219 км/ч 5.1 л
Land Rover Range Rover Evoque (5 дверей) 2.0 SD AT 4×4 н/д полный 180 л.с. дизель 9 c 195 км/ч 5.1 л
Land Rover Range Rover Evoque (5 дверей) 2.0 TD AT 4×4 н/д полный 150 л.с. дизель 10 c 180 км/ч 5.1 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 MT 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 8.8 c 210 км/ч 5.1 л
Opel Mokka X 1.6 AT н/д передний 136 л.с. дизель 10.9 c 188 км/ч 5.1 л
MINI Countryman D 2.0 D AT ALL4 2 185 000 р полный 150 л.с. дизель 8.7 c 205 км/ч 5.1 л
MINI Countryman SD 2. 0 D AT ALL4 н/д полный 190 л.с. дизель 7.4 c 218 км/ч 5.1 л
Opel Crossland X 1.2 MT н/д передний 130 л.с. бензин 9.1 c 206 км/ч 5.1 л
Skoda Karoq 1.5 TSI MT н/д передний 150 л.с. бензин 8.4 c 205 км/ч 5.1 л
Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д передний 115 л.с. бензин 9.9 c 196 км/ч 5.1 л
Volvo XC60 2.0 D4 AT AWD 3 369 000 р полный 190 л.с. дизель 8.4 c 205 км/ч 5.1 л
Citroen C3 Aircross 1.2 MT 1 227 000 р передний 82 л.с. бензин 14 c 165 км/ч 5.1 л
Volvo XC40 2.0 D3 AT 2 338 000 р передний 150 л.с. дизель 10.2 c 200 км/ч 5.1 л
BMW X3 20d AT xDrive 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 8.1 c 210 км/ч 5.2 л
Audi Q3 2.0 TDI quattro MT 4×4 н/д полный 184 л.с. дизель 7.9 c 219 км/ч 5. 2 л
Suzuki Vitara 1.4 T AT н/д передний 140 л.с. бензин 9.5 c 200 км/ч 5.2 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 AT 4×4 н/д полный 190 л.с. дизель 8.8 c 210 км/ч 5.2 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D5 AT 4×4 н/д полный 225 л.с. дизель 8.8 c 210 км/ч 5.2 л
SEAT Ateca 1.0 MT н/д передний 115 л.с. бензин 10.5 c 183 км/ч 5.2 л
Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д передний 120 л.с. бензин 10.3 c 183 км/ч 5.2 л
Opel Crossland X 1.2 MT н/д передний 81 л.с. бензин 14 c 170 км/ч 5.2 л
Skoda Karoq 1.0 TSI MT н/д передний 115 л.с. бензин 10.6 c 187 км/ч 5.2 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 н/д полный 90 л.с. дизель 14.9 c 158 км/ч 5.3 л
Volkswagen Cross Polo 1.2 AMT н/д передний 105 л.с. бензин 9. 7 c 190 км/ч 5.3 л
Renault Captur 1.2 AT н/д передний 116 л.с. бензин 10.9 c 192 км/ч 5.3 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4×4 н/д полный 130 л.с. дизель 11 c 186 км/ч 5.3 л
Opel Mokka 1.7 CDTI AT 4×4 н/д полный 130 л.с. дизель 11.5 c 184 км/ч 5.3 л
Honda HR-V 1.5 CVT 4×4 н/д полный 131 л.с. бензин — — 5.3 л
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI MT н/д передний 105 л.с. бензин 10.1 c 191 км/ч 5.3 л
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI DSG н/д передний 105 л.с. бензин 10.2 c 189 км/ч 5.3 л
Jeep Cherokee 2.0 D MT н/д передний 140 л.с. дизель 10.9 c 187 км/ч 5.3 л
Lexus RX 450h 4×4 н/д полный 313 л.с. бензин 7.7 c 200 км/ч 5.3 л
Suzuki Vitara 1.6 MT н/д передний 117 л.с. бензин 11. 5 c 180 км/ч 5.3 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 1 036 990 р полный 109 л.с. дизель 10.2 c 178 км/ч 5.3 л
Jaguar F-Pace 2.0 D AT 4×4 3 733 000 р полный 180 л.с. дизель 8.7 c 208 км/ч 5.3 л
BMW X1 18i sDrive AT н/д передний 139 л.с. бензин 9.7 c 200 км/ч 5.3 л
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 AT 4×4 2 850 000 р полный 150 л.с. дизель 10.3 c 180 км/ч 5.3 л
Land Rover Discovery Sport 2.0 SD4 AT 4×4 3 296 000 р полный 180 л.с. дизель 8.9 c 188 км/ч 5.3 л
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4×4 н/д полный 150 л.с. дизель 9.6 c 196 км/ч 5.3 л
SEAT Ateca 1.4 MT н/д передний 150 л.с. бензин 8.5 c 205 км/ч 5.3 л
Opel Adam Rocks 1.2 MT н/д передний 70 л.с. бензин 14.9 c 165 км/ч 5.3 л
Honda Vezel 1.5 CVT 4×4 н/д полный 130 л. с. бензин — — 5.3 л
Какой кроссовер сегмента SUV C является самым экономичным?
Автомобили с низким расходом топлива пользуются высоким спросом. Прежде всего, покупка такой машины может стать экономически выгодной в процессе ее эксплуатации.
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» при подготовке исследования «Кроссоверы сегмента SUV C: выбор автовладельцев»* решили выяснить, какие автомобили этого класса являются наиболее экономичными (по мнению их владельцев). В исследовании приняли участие владельцы 15 моделей кроссоверов сегмента SUV C, присутствующих на российском рынке.
Согласно данным опроса, самым экономичным автомобилем сегмента SUV C, по мнению автолюбителей, является Mazda CX-5 с показателем 80,7 балла из 100 возможных. В ТОП-5 по этому показателю, с небольшим отставанием друг от друга, также вошли: Toyota RAV4 (68,3 балла), Subaru Forester и Nissan Qashqai (по 67,5 балла), а также Honda CR-V (65,8 балла). Автомобилями с менее умеренным расходом топлива в данном рейтинге, по результатам оценки владельцев, стали Suzuki Grand Vitara и Renault Kaptur, набравшие 31,3 и 41,4 балла соответственно.
В новом отчете содержится более полная информация об оценке различных параметров автомобилей их владельцами; о роли, которую играет автомобиль в жизни автовладельцев, о планах по замене автомобиля, также рассчитан индекс потребительской лояльности и другие показатели, характеризующие особенности выбора и эксплуатации автомобилей сегмента SUV C автовладельцами.
Узнать актуальную стоимость кроссовера (и не только) на рынке всего за 1 минуту можно с помощью калькулятора «Оценка авто».
* Исследование проводилось путем онлайн-опроса в октябре 2018 – июле 2019 гг. В нем приняли участие более 3 000 автовладельцев. В ходе опроса респондентам предлагался ряд параметров, которые они оценивали, как подходящие (или не подходящие) их автомобилю. Оценка производилась по 5-балльной шкале, где 1 – совершенно не соответствует указанной характеристике, а 5 – полностью соответствует. Далее, по специальной методике, показатели оценки приводились к 100 баллам.
Выбираем кроссовер на вторичном рынке — самые надёжные кроссоверы с пробегом для России — журнал За рулем
Продолжаем сортировать предложения вторичного рынка. На сей раз мы постарались разложить по полочкам класс кроссоверов.
1_no_copyright
Сегодня кроссоверы занимают примерно 10% общего объема продаваемых на вторичном рынке иномарок, и доля эта постоянно растет (плюс 8% в 2010 году). Фактически картина повторяет путь развития рынка новых автомобилей с отставанием в два-три года.
В самостоятельный класс кроссоверы объединились недавно — лет пять-шесть назад, хотя многие модели существовали и прежде. Так, «Хонду CR-V» относили к вседорожникам, а «Понтиак-Вайб» числился универсалом.
Подержанные «паркетники» не уступают в популярности новым. Напомним, что разговор касается Московского региона, — в других местах свои предпочтения.
«Тойота-RAV4»
1. Бесспорный лидер нынешнего обзора — «Тойота-RAV4». Автомобиль чертовски надежен. Придраться можно, пожалуй, лишь к экземплярам, побывавшим в серьезных авариях. Большинство машин выпущены в 2001–2005 годах и пробежали 70–140 тысяч километров. Встречаются варианты как с передним, так и с полным приводом. Около 85% «равчиков» имеют бензиновый 2-литровый двигатель (158 л.с.) и автоматическую коробку, но нетрудно отыскать и другие версии: с бензиновыми агрегатами от 1,8 до 3,5 л (от 125 до 269 л.с. соответственно) и дизелями объемом 2,2 л (134 и 175 л.с.), которые агрегатированы с различными коробками передач. RAV4 отлично укомплектован уже в базе: в наличии все популярные системы безопасности, электропакет, «музыка» и кондиционер. Есть варианты с круиз- и климат-контролем, датчиками дождя и света, парктроником и навигатором.
«Хонда CR-V»
2. «Хонда CR-V» привлекает одним из самых удобных салонов в классе, благодаря изрядной ширине сидеть в нем очень комфортно. Уюта добавляет несметное количество ящичков, полочек и ниш, что позволяет поддерживать внутри относительный порядок. Возрастной (и ценовой) диапазон довольно внушителен, чаще встречаются экземпляры 1998–2007 годов выпуска с пробегом 80–200 тысяч километров. Автомобили предлагают исключительно полноприводные (с автоматически подключаемой задней осью), хотя существуют и американские версии с приводом на одну ось. Основная масса укомплектована 2-литровым 150-сильным двигателем и АКП, но встречаются и другие бензиновые моторы: от 2,0 л (150 л.с.) до 2,4 л (166 л.с.), а также 2,2-литровый дизель (140 л.с.). Обычный набор опций включает в себя систему распределения тормозных усилий (EBD), антиблокировочную (ABS) и противозаносную (VSA), восемь подушек безопасности, кондиционер, электропакет и «музыку». Отмечают повышенную требовательность машины к характеристикам моторного масла и расходных материалов.
«Лексус-RX»
3. «Лексус-RX» — пожалуй, лучшее предложение по качеству изготовления и комфортабельности. Однако он на порядок дороже прочих авто и мало дешевеет со временем, что мешает занять лидирующее положение в рейтинге продаж. Моторы (только бензиновые) тоже самые объемные: от 2,7 л (188 л.с.) до 4,5 л (249 л.с.) в составе гибридной установки. Все автомобили оснащены исключительно автоматом и полноприводной трансмиссией, аналогичной той, что идет на RAV4. Проще всего найти в продаже модели RX 300 (204 л.с.) и RX 330 (230 л.с.) 1999–2004 годов выпуска, наездившие 100–180 тысяч километров. Комплектация соответствует классу машины: биксеноновые фары, датчик света, обогрев ветрового стекла, электрорегулируемые кресла с памятью, всевозможные системы активной и пассивной безопасности, включая коленный эйрбег для пассажира! Есть также штатная навигация, передние и задние датчики парковки и многое другое.
«Ниссан X-Tрейл»
4. «Ниссан X-Tрейл» покупатели ценят за надежные моторы и высокое качество сборки — нарекания крайне редки. Моторы на любой вкус: бензиновые, от 2,0 л (140 л.с.) до 2,5 л (169 л.с.), и дизельные, 2,0 л (140 и 150 л.с.) и 2,2 л (114 и 136 л.с.). Автоматом оснащено 60% машин. Шире всего представлены экземпляры 2004–2008 годов выпуска, с пробегом 60–110 тысяч километров. Комплектация обычная для кроссоверов: системы динамической стабилизации, распределения тормозных усилий и антиблокировочная, электропакет, шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений. Спрос на модель не слишком высокий (пятое место в рейтинге продаж), зато стабильный.
«Мицубиси-Аутлендер»
5. «Мицубиси-Аутлендер», занимающий в обзоре четвертое-пятое место, представлен здесь в двух поколениях — собственно «Аутлендер» и «Аутлендер XL». Если вы ищете автомобиль, выпущенный после 2008 года, то, скорее всего, встретите именно XL, хотя обе модели какое-то время выпускали одновременно. В целом под этим именем скрывается относительно недорогой автомобиль, довольно вместительный и обладающий неплохой проходимостью. Однако, как и у многих других «японцев», у него слабая шумоизоляция, что особенно заметно на автомобилях, вывезенных из США. Машины встречаются на рынке с передним и полным приводом, бензиновые — от 2 л (136 л.с.) до 3 л (223 л.с.) — и 2-литровые дизельные (136 л.с.). Подавляющее большинство выпущено в 2003–2007 годы (80% — с двигателем 2,4 л, 170 л.с.) и накрутило 80–120 тысяч километров. Базовая комплектация небогата: антиблокировочная система, система распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, электропакет и климат-контроль. В максимальной добавляются биксеноновые фары, кожаный салон, тонировка стекол и четыре эйрбега.
«Киа-Спортидж»
6. «Киа-Спортидж» может иметь самое разное происхождение. Эти кроссоверы везли из Кореи и Европы, немало экземпляров и нашей, калининградской сборки. В целом нареканий немного, а недостатки исправлены в более поздних модификациях. Чаще всего можно встретить «спортиджи» 2005–2008 годов выпуска, с пробегом 80–130 тысяч километров. Практически все — с бензиновым 2-литровым двигателем (142 л.с.), механическая и автоматическая коробки представлены в пропорции 50:50. Встречаются также бензиновые моторы объемом от 2,0 л (95 л.с.) до 2,4 л (176 л.с.) и дизельные — от 1,7 л (115 л.с.) до 2,0 л (184 л.с.). Автомобиль может иметь передний или полный привод с электрогидравлической муфтой. Обычно в комплектацию входит электропакет, сигнализация, шесть подушек безопасности, антиблокировочная система, датчик дождя, кондиционер.
«Додж-Калибр»
7. Подавляющее большинство кроссоверов «Додж-Калибр» ввезено из США, — экземпляры, купленные у отечественных дилеров, на вторичке практически не встречаются. Следовательно, полноприводных машин здесь не найти, только переднеприводные. Несмотря на типично мужской дизайн, чаще всего их приобретают женщины. Все авто с двигателем 2,0 л (156 л.с.) и автоматической коробкой передач, хотя теоретически существуют и иные версии: с бензиновыми двигателями от 1,8 л (150 л.с.) до 2,4 л (174 л.с.) и дизелем 2,0 л (140 л.с.). На продажу выставлены в основном машины 2006–2008 годов выпуска, с пробегом 30–80 тысяч километров. Базовое исполнение — это климат- и круиз-контроль, две подушки безопасности, электропакет, система динамической стабилизации и антиблокировочная система. Доупакованные авто оснащены также боковыми подушками, подогревом сидений, кожаной отделкой салона, люком с электроприводом.
«Хёндай-Туссан»
8. «Хёндай-Туссан» — неплохой с точки зрения качества и внедорожных способностей автомобиль, близкий по характеристикам к «Ниссану X‑Трейл». Покупателей привлекает в первую очередь экономичный 2-литровый (112 л.с.) дизельный двигатель. Он не без греха: в сильные морозы нередко сбоит управляющая электроника. Встречаются также бензиновые моторы от 2,0 л (140 л.с.) до 2,7 л (173 л.с.). Тип привода передний или полный, подключаемый через фрикционную муфту. Большинство автомобилей — 2006–2008 годов выпуска, с пробегом 50–110 тысяч километров. В 70% случаев — с автоматической КП. В комплектацию входят система динамической стабилизации и антиблокировочная, кондиционер, электропакет, подушки безопасности. Сверх того машина может быть оборудована датчиками света и дождя, климат- и круиз-контролем, парктроником, кожаным салоном и ксеноновыми фарами.
«Понтиак-Вайб»
9. «Понтиак-Вайб», созданный совместными усилиями специалистов «Джи-Эм» и «Тойоты», вобрал в себя лучшие качества моделей каждого из концернов: отменное качество и низкую стоимость обслуживания. На рынке присутствуют как передне-, так и полноприводные варианты, комплектуемые, как правило, АКП. Двигатели исключительно бензиновые, объемом от 1,8 л (124 л.с.) до 2,4 л (158 л.с.). Основная масса машин изготовлена в 2003–2008 годах, на одометре 40–90 тысяч километров. Комплектация скромная: подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль и электропакет. Реже встречаются варианты с системой динамической стабилизации и антиблокировочной, датчиками света и дождя, подогревом сидений и парктроником.
«Ниссан-Кашкай»
10. «Ниссан-Кашкай» известен в двух ипостасях, различающихся в основном пассажировместимостью. Семиместный «Кашкай+2» на вторичке представлен слабо — видимо, не успел достаточно устареть. Впрочем, и обычный «Кашкай» достаточно молод: бал правят машины 2007–2009 годов выпуска, с пробегом 50–90 тысяч километров. Примерно 60% располагают бензиновым двигателем 2,0 л (140 л.с.) и автоматической коробкой передач (точнее, вариатором). Существует также бензиновый мотор 1,6 л (114 л.с.) и пара дизельных: 1,5 л (106 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Машины бывают как с приводом на переднюю ось, так и полноприводные (с подключаемой задней осью). В обычную комплектацию входят электропакет, восемь подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, системы: антиблокировочная, динамической стабилизации, распределения тормозных усилий. Автомобиль городской, — прежде чем соваться на бездорожье, следует хорошенько подумать.
КРОССОВЕРЫ НА РЫНКЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
руководитель отдела маркетинга компании «Формула 91» Михаил Лезжов
Самые экономичные кроссоверы 2018 года — Рамблер/авто
Совсем недавно мы рассказывали вам о самых экономичных легковых автомобилях, а сегодня предлагаем ознакомиться с рейтингом топ-10 самых экономичных кроссоверов 2018 года, оснащённых столь привычными двигателями внутреннего сгорания.
Фото: ChevroletChevrolet
При подготовке материала были использованы данные производителей, а также информация американского агентства EPA, специалисты которого проверяют заявленный расход топлива всех автомобилей, официально представленных на рынке США.
Отметим, что практически каждый вседорожник нашего рейтинга топ-10 самых экономичных кроссоверов 2018 года построен на легковой платформе. При этом из-за дополнительной практичности, выразительного внешнего вида больше пространства для интерьера и грузового пространства такие машины потребляют больше топлива, чем их «технические доноры».
Помимо этого, перечисленные ниже машины оснащаются системой полного привода AWD, что обычно снижает экономию топлива модели. Например, субкомпактный хэтчбек Honda Fit имеет следующие показатели MPG: 33/40 миль на галлон (7.13 л./100 км. / 5.88 л./100 км.). В свою очередь, у построенного на той же «тележке» кросса Honda HR-V эти показатели выглядят следующим образом: 28/34 миль на галлон (8.4 л./100 км. / 6.92 л./100 км.).
Итак, топ-10 самых экономичных кроссоверов 2018 года, официально представленных на американском рынке. Указанные цены подразумевают автомобиль в базовой версии. Как отмечалось ранее, реальная стоимость модели может оказаться выше, что связано с её модификацией и комплектацией.
MPG: 26/33 (город/шоссе) – 9.05 л./100 км./ 7.13 л./100 км.. Базовая цена: от $25 655. Как известно, модель Nissan Rogue предлагается на американском рынке. Во многих странах планеты этот автомобиль известен под названием X-Trail. Стоит отметить, что это единственный кроссовер нашего рейтинга, способный перевозить до семи пассажиров.MPG: 26/33 (9.05 л./100 км./ 7.13 л./100 км.). Базовая цена: от $47 270. Первый в истории внедорожник британского бренда Jaguar потребляет такое же количество топлива, что и Nissan Rogue, но при этом стоит значительно дороже. В наш хит-парад попал автомобиль в модификации 20d. То есть, машина приводится в движение 2,0-литровым дизельным мотором семейства Ingenium, мощностью 180 лошадиных сил. другие версии модели потребляют чуть большее количество горючего.
MPG: 27/31 (8.71 л./100 км. / 7.59 л./100 км.). Базовая цена: от $23 495. Почётное место в рейтинге самых экономичных кроссоверов 2018 года занимает японская новинка Toyota CH-R. Помимо достаточно скромного «аппетита», сверхкомпактный кроссовер имеет стильный и выразительный дизайн экстерьера, и, по мнению многих экспертов, просто должен «уничтожить» Nissan Juke.
MPG: 27/33 (8.71 л./100 км. / 7.13 л./100 км.). Базовая цена: от $22 710. Во многих странах планеты, включая Россию, модель Subaru Crosstrek больше известна под названием Subaru XV. Как и практически все модели японского бренда, этот автомобиль уже в базовой версии получает полный привод. Наименьшее количество топлива потребляет автомобиль, оснащённый автоматической трансмиссией.
MPG: 27/33 (8.71 л./100 км. / 7.13 л./100 км.). Базовая цена: от $23 985. Маленький SUV, попавший в рейтинг топ-10 самых экономичных кроссоверов 2018 года, оснащается 1,4-литровым двигателем, который обеспечивает достаточное бодрое ускорение. Помимо всего прочего, несмотря на свои скромные габариты, Buick Encore обладает удивительно просторным и особенно тихим салоном.
MPG: 28/32 (8.4 л./100 км. / 7.35 л./100 км.). Базовая цена: от $19 500. Модель Hyundai Kona – это один из самых современных кроссоверов нашего хит-парада. Автомобиль получил необычный дизайн экстерьера и доступен по очень привлекательной цене. В рейтинг попала модель, оснащённая 1,6-литровым мотором.MPG: 28/34 (8.4 л./100 км. / 6.92 л./100 км.). Базовая цена: от $25 125. Модель Honda CR-V, очевидно, не зря считается бестселлером японского бренда. Этот автомобиль способен с комфортом перевозить большую и дружную семью, а ещё потреблять достаточно небольшое количество топлива. В рейтинг топ-10 самых экономичных кроссоверов 2018 года попадает модель, оснащённая 1,5-литровым 190-сильным двигателем.
MPG: 28/34 (8.4 л./100 км. / 6.92 л./100 км.). Базовая цена: от $20 645. Несмотря на то, что Honda HR-V меньше модели Honda CR-V, он потребляет аналогичное количество горючего. Отмечается, что в рейтинг попала машина, оснащённая трансмиссией CVT. На «механике» потребление топлива чуть выше.
MPG: 29/34 (8.11 л./100 км. / 6.92 л. /100 км.). Базовая цена: от $21 085. По мнению наших североамериканских коллег, Mazda CX-3 – это один из самых идеальных городских автомобилей. Он компактный, юркий, на нём можно легко найти на место на парковке. Но, по мнению многих владельцев, автомобилю явно не хватает место для ног задних пассажиров и багажа.
MPG: 28/39 (8.4 л./100 км. / 6.03 л./100 км.). Базовая цена: от $32 400. Компактный Chevrolet Equinox, который был переработан на 2018 год, доступен с различными 4-цилиндровыми моторами. В рейтинг попал автомобиль, оснащённый 1,6-литровым дизелем, который генерирует 137 лошадиных сил. Кроссовер Chevrolet Equinox с 1,5-литровым мотором (170 л.с.) и 2,0-литровым агрегатом (252 л.с.) «кушает» немного больше топлива.
Модельный ряд и цены Jaguar 2020-2021 в Москве у официального дилера Ягуар
Выберите автомобиль, отражающий вашу суть, по лучшей цене у официального дилера Ягуар в Москве, компании INCHCAPE. Предлагаем полную линейку моделей Jaguar 2020-2021 года, разные комплектации. У нас действуют программы лояльности и привилегии от автопроизводителя из Великобритании.
Кроссоверы Jaguar
Модельный ряд Ягуар 2020-2021 года
Каждая модель Jaguar яркая и неповторимая. Образец инженерного искусства, безупречный до последней детали. Роскошные, современные, но не утратившие легендарной аутентичности. Авто для избранных, кто не привык идти на компромисс между безопасностью, комфортом, динамикой.
В линейке моделей Ягуар 2020-2021 года каждый выберет для себя идеальный автомобиль. В нашем автосалоне в Москве в продаже:
Jaguar XE
Роскошный, дерзкий, элегантный… Таким представляют себе британские инженеры автомобиль для целеустремлённых, успешных, активных людей. Спортивный седан, пробуждающий эмоции даже когда припаркован. Вызывающий эйфорию во время движения. Представительный для встреч с партнёрами. Удобный, экологичный для городских поездок. В нём нет компромиссов.
Jaguar XF
Седан бизнес-класса со смелым дизайном. Роскошный, современный. Солидный вид и мягкий ход даже на ухабистых дорогах, не мешают ему превратиться в подобие спорткара. Нужно лишь чуть сильнее нажать на педаль акселератора. Независимо от комплектации, передвижение сопровождается комфортом и незабываемыми ощущениями. Доступно пять модификаций.
Jaguar XJ
Премиальный седан с приставкой самый: мощный, роскошный, просторный. Флагманская модель, которая не просто воплотила в себе лучшее в мире автомобилестроения. Это эталон, на который равняются остальные. По плавности хода, свободному пространству в салоне, качеству отделки ему нет равных — это по-прежнему Ягуар. Плавный, послушный в управлении. Представительский автомобиль с характером гоночного болида.
Jaguar F-PACE
Среднеразмерный кроссовер от компании Jaguar, воплощение практичности и комфорта. Удобен как для поездок по загруженному городу, так и для дальних путешествий. Уверенно чувствует себя на бездорожье, удивит динамикой, послушностью в управлении, как у спортивного купе.
Ф-Пейс создан для приключений. Здесь есть всё необходимое для активных людей: вместительный багажник (при сложенных сидениях кроссовер превращается в полноценный фургон), развлекательный центр со встроенной навигацией, модулем GSM 3G/4G и функцией синхронизации со смартфоном, интеллектуальные системы помощи водителю, обеспечивающие безопасное передвижение, неважно, маневрируете вы по городу или мчитесь по шоссе.
Jaguar E-PACE
Самый компактный кроссовер в линейке моделей Ягуар － послушный в управлении, манёвренный, идеальный для города. Это не мешает ему справляться с бездорожьем на равных с рамными внедорожниками. Роскошный внутри, элегантный, изысканный снаружи. Чистокровный Jaguar. Благодаря системе адаптации подвески и трансмиссии к манере вождения, дорожным условиям, высокопроизводительным моторам Ingenium и низкому лобовому сопротивлению E-PACE радует превосходной динамикой, управляемостью, экономным потреблением топлива (около 6 л в смешанном цикле).
Jaguar I-PACE
Кроссовер с электрическим сердцем, поражающий великолепной динамикой. Первый электромобиль от Ягуар, самый технологичный в линейке автопроизводителя. Электрокар, идеальный как для поездок по городу, так и путешествий по стране. Благодаря двум мощным электродвигателям по 200 л. с. каждый он с лёгкостью справляется с бездорожьем, уверенно ведёт себя на дороге. Разгон до 100 км/ч － 4,8 с. На одном заряде способен преодолеть 480 км. Но это не помешает вам продолжить поездку. Поддерживает быструю зарядку от станций на 50 или 100 кВт. Зарядить аккумуляторы до 80% можно всего за 90 или 40 минут.
При зарядке от розетки 220 В с использованием встроенного однофазного зарядного устройства за каждый час восполняется запас энергии, достаточный для проезда 11 км. С зарядной станцией Jaguar Wallbox — по 35 км за час.
Jaguar F-TYPE
Квинтэссенция спортивного автомобиля. Спорткар для аристократов, заставляющий биться сердце сильнее. Чистокровный Ягуар, достойный наследник легендарного E-TYPE. F-TYPE невозможно не заметить в городском потоке. Он особенный, неповторимый. Комфортный для ежедневных поездок, удивляющий на дороге. Он заряжает адреналином и одновременно безопасен, даже когда скорость перевалила за 200 км/час.
Системы стабилизации, адаптивная подвеска, интеллектуальное распределение крутящего момента между осями, тормозные колодки с увеличенной площадью контакта гарантируют полный контроль над происходящим. Идеальное вхождение в повороты. Высокопроизводительный мотор (5,0 литровый V8 мощностью 575 л. с) способен разогнать авто до 320 км/ч, преодолевая отметку в 100 км/ч всего за 3,7 с. F-TYPE － мечта, которая ждёт вас в нашем салоне. В продаже версии купе и кабриолет.
Jaguar SVO
У нас можно заказать и купить имеющиеся в салоне эксклюзивные модификации с улучшенными характеристиками от технического подразделения SVO: спортивное купе F-TYPE SVR, кроссовер F-PACE SVR. Для заказа доступны уникальные опции и цвета. Автомобили Jaguar SVO — это новый уровень роскоши и неповторимые ощущения, недоступные остальным.

Цены и комплектации Ягуар
Стоимость зависит от комплектации, дополнительного оборудования. Мы официальный дилер, предлагаем лучшие условия. Большой выбор расцветок, колёсных дисков. При покупке авто в нашем автосалоне вы вступаете в элитный клуб с множеством привилегий:
подменный автомобиль на время ремонта с программой сохранения мобильности;
поддержка на дороге: ремонт или бесплатная эвакуация в крупных городах, на междугородных трассах России;
обслуживание со скидкой до 50% при покупке Сервисного пакета и др.

Не можете сделать выбор или хотите и хотите лично познакомиться с модельным рядом Ягуар? Запишитесь на тест-драйв по телефону +7(495) 785-11-11 .
Новый силовой агрегат для комплектации PRESTIGE семиместного кроссовера CHERY TIGGO 8
В новой версии комплектации PRESTIGE автомобиль оснащён 147-сильным бензиновым турбированным двигателем объемом 1.5 литра и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями DCT6. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон кроссовера CHERY TIGGO 8 до 100 км/ч за 9,8 сек.
Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7.6 литра на 100 км, в городском — 9.8, а в загородном — 6.4. Инженеры CHERY сохранили настройки двигателя для работы на бензине с 92 октановым числом, при этом выбросы загрязняющих веществ автомобиля соответствуют требованиям пятого экологического класса.
Версия PRESTIGE является самой роскошной в линейке TIGGO 8, в том числе и среди моделей конкурентов в аналогичном семиместном исполнении. В её активе — 18-дюймовые алюминиевые литые диски, система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS), светодиодная оптика, датчик света и функция отсрочки выключения фар (follow me home), система кругового обзора 360° в сочетании с передними и задними датчиками парковки, круиз-контроль, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, полный «зимний» пакет, cтеклоподъемники с электрическим приводом и функцией защиты от защемления, шесть подушек безопасности, электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold, дистанционный запуск двигателя, электропривод складывания зеркал, газовые упоры капота и бесконтактное открытие двери багажника. В кроссовере TIGGO 8 установлена система курсовой устойчивости последнего поколения ESP версии 9.3 от Bosch, которая включает в себя функции безопасности и помощи водителю, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), помощник при экстренном торможении (HBA), система контроля крутящего момента (DTC), система снижения вероятности опрокидывания (RMF), электронный регулятор тормозных сил (EBD), антипробуксовочная система (TCS), система помощи при старте в гору (HHC) и система помощи при спуске с горы (HDC).
25 самых экономичных внедорожников 2021 года
2021 год станет отличным годом для покупки внедорожника. На рынке не только больше вариантов внедорожников, чем когда-либо прежде, во всех формах и размерах, но они стали очень эффективными. Электромобили, гибриды и подключаемые гибриды становятся все более распространенными, в том числе в сфере внедорожников. Это означает, что есть гибридный или электрический внедорожник практически на любой вкус и любой кошелек.
В этом списке есть и негибриды, но стоит отметить, что почти все из 25 самых эффективных внедорожников 2021 года будут либо гибридными, либо электрическими.Это говорит о том, что то, что раньше считалось «альтернативным» топливом, постепенно становится все более популярным.
Вот 25 самых эффективных внедорожников 2021 года.
1. Tesla Model Y 2021 года
Самым эффективным внедорожником 2021 модельного года является Tesla. TSLA, г. -3,39% Модель Y. Она похожа на новаторскую Model 3, но при этом имеет высоту и внутреннее пространство внедорожника. Он также имеет привлекательную цену, что делает его доступнее, чем вы могли подумать.
Город / шоссе / комбинированный MPGe: 131/117/125
2. 2021 Tesla Model X
Tesla Model X
istock
Tesla Model X — это круто не только потому, что это полностью электрический роскошный кроссовер, но и благодаря своему острому дизайну, передовым технологиям и этим потрясающим дверям типа «соколиное крыло». Модель X с доступными трехрядными сиденьями является самым эффективным трехрядным внедорожником 2021 года.
Город / шоссе / комбинированный MPGe: 109/101/105
3. 2021 Ford Mustang Mach-E
Мустанг Mach E
Форд
Некоторые пуристы маслкаров могут назвать это богохульством, но Ford F, -0,16% Mustang Mach-E уже здесь, и это первый серьезный выстрел синего овала в электрический внедорожник. Обладая острым стилем, хорошей дальностью хода и производительностью, подтверждающими свое название, Mach-E — это настоящий хоум-ран.
Город / шоссе / комбинированный MPGe : 105/93/100
4. Volkswagen ID 4 2021 года
Volkswagen VWAGY, -1,03% уже много лет рекламирует полностью электрический суббренд ID, и он наконец-то здесь. Volkswagen ID.4 оправдывает ажиотаж своим впечатляющим запасом хода и показателями MPGe. Он также имеет хороший список технических функций и трехлетнюю бесплатную зарядку с Electrify America.
Город / трасса / комбинированный MPGe: 104/89/97
5.Toyota RAV4 Prime 2021 года выпуска
Toyota RAV4 Prime
Тойота
Самый эффективный подключаемый гибридный внедорожник 2021 года — Toyota ТМ, + 1,52% RAV4 Prime. Некоторое время у нас был гибридный RAV4, и теперь, наконец, появилась подключаемая версия, которая может проехать до 42 миль только на электричестве. RAV4 уже является лучшим в своем классе компактным внедорожником, а опция PHEV делает его еще лучше.
Комбинированный MPGe: 94
6. 2021 Volvo XC40 Recharge
Volvo VLVLY, + 2,57% XC40 уже является отличным субкомпактным роскошным внедорожником, а теперь существует полностью электрический вариант. Это стильный, высокотехнологичный автомобиль, поддерживающий репутацию шведского бренда в области безопасности, при этом запас хода на электротяге составляет 208 миль.
Город / шоссе / комбинированный MPGe: 85/72/79
7. Audi e-tron 2021
Audi e-tron — это не только хороший электромобиль, это просто отличный роскошный кроссовер, несмотря ни на что. приводит в действие колеса.Как и любой внедорожник Audi, e-tron отличается превосходным качеством интерьера, захватывающей динамикой и стильным внешним видом. Нам также нравится вариант кузова Sportback в стиле купе.
Город / шоссе / комбинированный MPGe: 78/77/78
8. 2021 Mini Cooper Countryman PHEV
Самый большой Mini Cooper — Countryman, который классифицируется как малолитражный кроссовер. Подключаемая гибридная версия — это первый Mini PHEV, способный проехать 18 миль только на электричестве.Он также верен наследию своего бренда с отличным дизайном.
Комбинированный MPGe: 73
См. Также: Обзор: Porsche Taycan 2021 года, полностью электрический, роскошный спортивный седан
9. Volvo XC60 Recharge 2021 года
Одним из последних шагов Volvo по электрификации является XC60 Recharge. Это подключаемая гибридная версия превосходного компактного роскошного кроссовера, известного своей безопасностью и качеством интерьера. Этот гибрид не только эффективен, но и энтузиасты оценят, что это также самая мощная версия XC60.
Комбинированный MPGe: 57
10. 2021 Lincoln Aviator Grand Touring
Линкольн Авиатор
Линкольн
Lincoln Aviator Grand Touring — это среднеразмерный кроссовер премиум-класса PHEV, обеспечивающий выдающиеся характеристики. Aviator является лидером в своем классе благодаря своему острому дизайну и просторному, хорошо оборудованному интерьеру, а отделка салона Grand Touring выводит его на новый уровень роскоши и производительности.
Комбинированный MPGe: 56
11. 2021 Volvo XC90 Recharge
Volvo XC90 — в частности, подключаемая гибридная модель Recharge мощностью 400 лошадиных сил — является флагманом марки Volvo. У него чрезвычайно удобный салон с тремя рядами сидений, множество технологий и уровень безопасности, который вы ожидаете от Volvo.
Комбинированный MPGe: 55
12. 2021 Audi Q5 e
Если вам нравится идея Audi e-tron, но вы не готовы совершить прыжок к полноценному электромобилю, тогда подключите -в гибриде Audi Q5 e хорошая золотая середина.Он обладает многими достоинствами Q5, как один из лучших интерьеров в своем классе, при этом он обеспечивает 19-мильный запас хода полностью на электричестве.
Combined MPGe: 50
13. 2021 BMW X5 xDrive45e
Название может показаться немного забавным, но BMW X5 xDrive45e — отличный подключаемый гибридный роскошный кроссовер. Он удобный, стильный и имеет довольно впечатляющий запас хода на полностью электрическом автомобиле — 31 милю, что делает его отличным вариантом, если вы много ездите по городу.
Комбинированный ПДС: 50
14.2021 Lexus UX 250h
Lexus UX 250h — это самый эффективный внедорожник, который не является электромобилем или подключаемым гибридом. Lexus UX — это обычный гибрид, который не требует подключения к электросети и постоянно обеспечивает отличную экономию топлива. Нам нравится эффективность, но нам также нравится удивительно доступная цена этого роскошного внедорожника.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 43/41/42
15. 2021 Land Rover Range Rover PHEV
Кто сказал, что у вас не может быть всего? Range Rover — один из лучших роскошных внедорожников на рынке, и в 2021 году вы сможете получить его как эффективный PHEV.Полностью электрический запас хода в 19 миль хорош для коротких поездок без сжигания газа, а гибридная трансмиссия не ухудшает внедорожные характеристики внедорожника.
Комбинированный MPGe: 42
16. 2021 Land Rover Range Rover Sport PHEV
Range Rover Sport — динамичный роскошный внедорожник с фантастическими внедорожными качествами. Подключаемая гибридная версия Range Rover Sport имеет тот же запас хода и рейтинг MPGe, что и более дорогой Range Rover PHEV.
Комбинированный MPGe: 42
Связано: Эти электрические грузовики появятся в ближайшее время — вот цены, сколько они пройдут и сколько буксируют
17.Toyota RAV4 Hybrid 2021 года
Многие из внедорожников в этом списке являются дорогими роскошными внедорожниками, но если вы ищете эффективный кроссовер, который легко позволить себе, то на помощь придет Toyota RAV4 Hybrid. Благодаря отличной топливной экономичности, привлекательной цене и множеству стандартных функций этот гибрид предлагает большую отдачу от вложенных средств.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 41/38/40
18. 2021 Toyota Venza
Toyota Venza возвращается в 2021 году, на этот раз в виде кроссовера среднего размера со стандартным полным приводом, который доступен только как гибрид. .Venza отличается острым стилем и просторным двухрядным салоном, при этом обеспечивая значительную экономию топлива. У него есть уровень доработки, который может удивить вас своей ценой.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 40/37/39
19. 2021 Honda CR-V Hybrid
Honda HMC, + 0,66% У CR-V наконец-то появился гибридный вариант в США, и ожидание того стоило. CR-V является лидером в своем классе благодаря исключительно вместительному салону для компактного внедорожника и комфортной езде.Гибридная трансмиссия и стандартный полный привод делают его еще лучше.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 40/35/38
См .: Лучшие внедорожники 2021 года по цене менее 30 тысяч долларов
20. 2021 Kia Sorento Hybrid
Киа Соренто
Kia
Kia 000270, г. -0,86% Sorento — это новинка 2021 года, которая добавляет в свой модельный ряд эффективный гибрид.Это среднеразмерный внедорожник, который обеспечивает экономию топлива примерно так же, как некоторые меньшие гибридные кроссоверы. Это самый эффективный трехрядный внедорожник без подзарядки на рынке, который также обеспечивает приличную мощность.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 39/35/37
21. 2021 Toyota Highlander Hybrid
Гибридный вариант Toyota Highlander дает вам все, что может предложить этот превосходный трехрядный внедорожник при покупке лучшая экономия топлива. Highlander Hybrid — это современный семейный самосвал, хорошо оснащенный стандартными функциями и технологиями безопасности.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 36/35/36
22. 2021 Kia Seltos
Kia уже некоторое время является брендом, известным своими небольшими кроссоверами, и только что добавил еще один в свои ряды . Абсолютно новый Kia Seltos — это малолитражный внедорожник с привлекательным стилем, множеством стандартных технологий и очень эффективным двигателем.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 29/34/31
23. 2021 Buick Encore GX
Субкомпактный Encore GX присоединяется к линейке Buick, которая теперь состоит исключительно из внедорожников.Он отражает самобытность бренда Buick как золотого середины между мейнстримом и роскошью. Это стильный, удобный и эффективный кроссовер по доступной цене.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 30/32/31
См. Также: 5 высокопроизводительных внедорожников, которые оживят вашу жизнь
24. 2021 Chevrolet Trailblazer
Имя Chevrolet Trailblazer вернулся. Вместо внедорожника среднего размера, похожего на грузовик, который ему предшествовал, новый Trailblazer представляет собой острый субкомпактный кроссовер, который едет как небольшой автомобиль.Он также имеет экономию топлива небольшого автомобиля и доступную цену.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 29/33/31
25. 2021 Lexus NX 300h
Компактные роскошные кроссоверы очень популярны благодаря универсальности на каждый день, превосходному интерьеру и разумной цене. Гибридный Lexus NX 300h обладает всеми этими достоинствами в избытке, но при этом обеспечивает очень хорошую экономию топлива, особенно при езде по городу.
Город / шоссе / комбинированный MPG: 33/30/31
Изначально эта история была запущена на Autotrader.com.
Вот самые экономичные внедорожники и кроссоверы на 2020 год
В наши дни канадцы покупают гораздо больше внедорожников и кроссоверов, чем автомобилей, поэтому мы посчитали разумным дополнить наш список наиболее экономичных автомобилей списком эффективных грузовых автомобилей на 2020 модельный год.
Эти рейтинги потребления на 2020 год, только что опубликованные Natural Resources Canada (NRCan), основаны на предполагаемых 20 000 км пробега в год — 55 процентов от этого показателя в городе, 45 процентов на шоссе и стоимости топлива в 1 доллар.30 долларов за литр для обычного, 1,45 доллара для премиум-класса и 1,30 доллара для дизельного топлива.
Примечание. Поскольку они вводят слишком много переменных, мы исключили из этого списка полностью электрические и гибридные автомобили.
Самые экономичные субкомпактные внедорожники
Субкомпактные внедорожники по размеру — или, если хотите, «хэтчбеки на стероидах» — обычно предлагают больше места для головы и ног, чем большинство небольших четырех- или даже пятидверных компактных автомобилей. Они также обладают более высоким дорожным просветом, что позволяет водителям лучше контролировать дорогу.
Их легко припарковать благодаря небольшим размерам, а также — с ценниками, которые легко превышают 20 000 долларов — они оснащены множеством передовых технологий. Подумайте о камерах с высоты птичьего полета, предупреждениях о перекрестке и автоматическом экстренном торможении.
Обратная сторона? Их топливная эффективность не так уж велика, даже без полного привода. Хотите выбрать механическую коробку передач? Их не так много, но они еще хуже газососы.
По правде говоря, если вы ищете экономичный небольшой внедорожник, попробуйте Ford Escape Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid.Не хотите тратить на них больше 40 000 долларов? Популярный Honda CR-V — самый экономный компактный негибридный внедорожник — даже лучше, чем его меньший собрат HR-V.
1. Kia Niro Hybrid
Что в нем движет: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, развивающий 139 лошадиных сил.
Общая оценка: Очень скромные 4,7 л / 100 км для базовой версии и 4,8 л / 100 км для комплектации EX. Даже самый роскошный Touring потребляет меньше, чем любые другие конкуренты без подключаемых модулей SUV, на 5 баллов.4 л / 100 км. По оценкам NRCan, проехал 20 000 км на обычном бензине по 1,30 долл. США за литр — годовая стоимость составит всего 1222 долл. США (или 1248 долл. США для EX Niro и 1404 долл. США для Touring Niro).
2. Nissan Kicks
Что в нем движет: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с вариатором, мощностью 122 лошадиных силы. Но механической коробки передач в продаже нет.
Комбинированная оценка: 7,2 л / 100 км, для расчетного годового счета за газ в размере 1872 доллара.
Hyundai Venue 2020 года и Nissan Kicks 2020 года Ник Трагианис / Вождение
3.Hyundai Venue
Что в нем движет: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с вариатором на 121 л.с. Это также один из тех редких внедорожников, которые предлагаются с механической коробкой передач.
Комбинированная оценка: 7,5 л / 100 км, для расчетного годового счета за газ в размере 1950 долларов. Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с базовой версией Essential, которая увеличивает комбинированный рейтинг до 7,8 л / 100 км при ежегодном счете в размере 2028 долларов.
Самые экономичные компактные внедорожники
1.Ford Escape Hybrid
Что в нем движет: Четырехцилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 л с вариатором мощностью 198 лошадиных сил.
Комбинированная оценка: 5,8 л / 100 км при годовой стоимости 1 508 долларов США.
AWD: Добавление системы полного привода к гибридной версии компактного внедорожника Ford увеличивает суммарную мощность до 5,9 л / 100 км; это дополнительные расходы всего 26 долларов в год. Это делает Ford Escape Hybrid écoénergétique из всех «настоящих» внедорожников с полным приводом, которые вам не нужно подключать.
2. Toyota RAV4 Hybrid (AWD)

Для чего он нужен: Четырехцилиндровый гибридный двигатель 2,5 л с вариатором и впечатляющими 219 лошадиными силами, самый мощный двигатель в этом списке.
Комбинированная оценка: 6,0 л / 100 км при годовой стоимости 1560 долларов США.
AWD: Стандарт.
3. Honda CR-V
Что в нем движет: Четырехцилиндровый 1,5-литровый турбомотор с вариатором мощностью 190 лошадиных сил. Стоит отметить U.S. получает новый Honda CR-V Hybrid 2020 года выпуска, но газо-электрическая версия популярного внедорожника еще не достигла этой границы. Доммадж .
Комбинированная оценка: 7,7 л / 100 км при годовой стоимости 2 002 доллара.
AWD: Полноприводная версия Honda CR-V обеспечивает комбинированный расход топлива до 8,1 л / 100 км при ежегодном счете за газ в 2106 долларов. Тем не менее, с полным приводом или без него, Honda CR-V настолько экономна, что, если бы ее добавить к меньшим малолитражкам, перечисленным выше, она бы вошла в тройку лидеров.
Почетное (трехрядное) упоминание: Mitsubishi Outlander AWD
На чем он основан: Четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л с вариатором мощностью 166 лошадиных сил. Этот компактный внедорожник — один из немногих — наряду с Volkswagen Tiguan — предлагает трехрядную семиместную кабину.
Комбинированная оценка: 9,1 л / 100 км при годовой стоимости 2366 долларов.
AWD: Полноприводная система Mitsubishi, входящая в стандартную комплектацию Outlander, также имеет преимущество — еще одна редкость в этой категории — возможность блокировки вручную.
Самые экономичные внедорожники, внедорожники и кроссоверы 2021
Чем больше автомобиль, тем менее экономичным он может быть. Это всего лишь законы физики, и это означает, что многим покупателям, разрывающимся между семейным хэтчбеком или внедорожником, приходится балансировать между практичностью и более высокими эксплуатационными расходами.
К счастью, новейшие передовые двигатели (а также внедрение гибридной технологии) означают, что финансовый удар может быть не таким уж плохим, как вы думаете. Рынки внедорожников и кроссоверов сейчас находятся на подъеме, и многие модели нацелены на низкие счета, чтобы обслуживать клиентов, заботящихся о денежных средствах.
Поскольку законодательство обязывает производителей снижать выбросы CO2, добавляемого в смесь, акцент на эффективности никогда не был таким большим. Это означает, что существует огромное количество ультраэкономичных внедорожников на выбор, от недорогих малолитражек до роскошных машин премиум-класса.
Учитывая, что большинство людей ищут определенный тип топлива, наш список самых экономичных внедорожников, полноприводных автомобилей и кроссоверов разделен на три категории: бензиновые, дизельные и гибриды. Итак, какой из трех лучше всего соответствует вашим потребностям, ниже вы найдете что-нибудь для вас.Если вы хотите навсегда попрощаться с заправочной станцией, вам понадобится наш обзор электрических внедорожников …
Пятерка самых экономичных бензиновых внедорожников
1. Skoda Kamiq 1.0 TSI 110PS
Economy: 52,5 миль на галлон
Skoda Kamiq — один из лучших небольших внедорожников в продаже, в немалой степени благодаря эффективной линейке силовых агрегатов. Самым экономным из них является трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель, который развивает до 49,6 миль на галлон в наименее мощной форме.Покупателям, которые ищут практичный автомобиль с приличным списком комплектаций, подойдет Kamiq, хотя интерьер не такой шикарный, как у некоторых из его конкурентов.
2. Peugeot 2008 1.2 PureTech 100
Economy : 52.0 миль на галлон
Peugeot 2008 — один из наших любимых кроссоверов, предлагающий отличное соотношение цены и качества с щедрым сочетанием оборудования, стиля и практичности. Еще лучше то, что он может похвастаться низкими эксплуатационными расходами, с которыми не может сравниться ни один другой конкурент в этом классе, возвращаясь до 52.0 миль на галлон при оснащении 1,2-литровым бензиновым двигателем PSA PureTech.
3. Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110
Экономия: 49,8 миль на галлон
Второе место также занимает автомобиль с двигателем PureTech: Citroen C4 Cactus предлагает целых 49,8 миль на галлон из этой немного более мощной версии трех моделей PSA. -цилиндровый блок. Разгон до 100 км / ч занимает 9,3 секунды, так что он лучше, чем многие другие экономичные бензиновые двигатели в этом списке. C4 Cactus также может похвастаться комфортабельной ездой и оригинальным дизайном.
= 4. Ford Puma 1.0L EcoBoost 125PS
Экономия: 48,7 миль на галлон
Ford, безусловно, произвел фурор своим новым Ford Puma. По сути, это внедорожник на базе Fiesta, что означает, что он хорошо ездит, усовершенствован и — с 1,0-литровым двигателем Ford EcoBoost под капотом — также очень эффективен. Максимальная мощность Puma составляет 48,7 миль на галлон, хотя есть мягкие гибридные версии, которые поднимут эту цифру еще выше.
= 4. SEAT Arona 1.0 TSI 95PS
Economy: 48.7 миль на галлон
Используя тот же двигатель, что и у Skoda Kamiq, описанный выше, SEAT Arona достигает впечатляющих 48,7 миль на галлон в тесте WLTP, ставшем отраслевым стандартом. Хотя это не так эффективно, вы вряд ли заметите разницу в реальном мире, и те, кто пухленько для SEAT, будут вознаграждены автомобилем, который источает немного больше таланта.
Пятерка самых экономичных дизельных внедорожников
= 1. Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100
Экономия: 62,7 миль на галлон
Если этого было недостаточно, чтобы отказаться от самого экономичного бензинового внедорожника, Peugeot 2008 также демонстрирует лучшее топливная экономичность также в классе с дизельным двигателем.1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель не такой резвый, как 1,2-литровый PureTech, описанный выше, но с расходом до 62,7 миль на галлон, это определенно лучший выбор для преодоления миль на автомагистралях.
= 1. DS 3 Crossback BlueHDi 100
Экономия: 62,7 миль на галлон
Если вам нужен внедорожник с более премиальным ощущением, тогда DS 3 Crossback поставит галочку в этом поле. Стиль более престижный, а материалы, используемые внутри, немного приятнее, даже если качество сборки не совсем то, что нам хотелось бы.Оснащенный тем же 1,5-литровым дизельным двигателем, что и Peugeot 2008, он также может развивать до 62,7 миль на галлон.
3. Vauxhall Crossland X 1.5 Turbo D
Economy: 61,4 миль на галлон
Те, кому не по душе блеск и гламур DS 3 Crossback, предпочтут серьезный Vauxhall Crossland X. Хорошо, водить его не так уж и весело, но он находится в доступном конце диапазона и предлагает самое необходимое: практичную кабину, множество комплектов и отличную экономию топлива.1,5-литровый дизель не так совершенен, как бензиновые варианты Crossland X, но кто жаловался, когда он разгоняется до 61,4 миль на галлон?
4. Citroen C3 Aircross BlueHDi 110
Экономия: 60,1 миль на галлон
Citroen C3 Aircross — четвертый автомобиль производства Stellantis из четырех в этом списке, что позволяет предположить, что крыло Groupe PSA нового крупного производителя треснуло. эффективность дизельного топлива до слияния с FCA. C3 Aircross — это стильная вещь, которая может похвастаться множеством опций персонализации, а также просторным салоном.Это не самый качественный кроссовер, который мы когда-либо видели, и управляемость далека от лидирующей в классе, но вы не будете жаловаться, если вам удастся достичь официальной экономии топлива 60,1 миль на галлон, достигнутой 1,5-литровой дизельной версией.
= 5. SEAT Arona 1.6 TDI 95PS
Экономия: 58,9 миль на галлон
SEAT Arona — еще один автомобиль, который попадает в списки как бензиновых, так и дизельных. 1,6-литровый агрегат развивает 94 л.с. и 0–62 миль в час за 11,9 секунды, поэтому, хотя он не устанавливает никаких рекордов скорости, экономия топлива достигает 58.9 миль на галлон — достойное усилие. Следует также отметить, что дизельная Arona тяжелее бензиновой и поэтому чувствует себя немного менее маневренной на поворотах.
= 5. Renault Captur dCi 95 manual & dCi 115 auto / manual
Экономия: 58,9 миль на галлон
Есть новый Renault Captur на 2020 год, и это огромное улучшение по сравнению с предыдущим автомобилем с большим стилем, лучшим интерьером и более комфортной ездой чем раньше. Он также уникален в этом списке тем, что два варианта двигателя — дизельный 94 л.с. и альтернатива 113 л.с. — имеют одинаковые 58.9 миль на галлон на бумаге. Поскольку эффективность не требует затрат, мы выбрали последнюю с механической коробкой передач.
Пятерка самых экономичных гибридных внедорожников
1. Mercedes GLE 350 de
Economy: 313-404 миль на галлон
Нет, это не опечатка, Mercedes действительно утверждает, что подключаемая гибридная версия внедорожника GLE вернется где-то между 313 и 404 миль на галлон. Это связано с тем, что GLE 350 de может путешествовать дальше (66 миль), чем любой другой подключаемый гибрид, который продается прямо сейчас, благодаря его 31.Аккумулятор емкостью 2 кВт · ч, поэтому он проходит официальный тест на экономию топлива, как никакой другой автомобиль. Как только элементы будут разряжены, вы, вероятно, увидите больше 40 миль на галлон от одного только дизельного двигателя, хотя при частой подзарядке вы действительно можете увидеть трехзначную экономию топлива в реальном мире.
2. BMW X5 xDrive45e
Экономия: 235,4 миль на галлон
BMW X5 xDrive45e — еще один автомобиль, угрожающий доминировать в секторе подключаемых гибридов, с аккумулятором на 24 кВтч, который обеспечивает 54 мили с нулевым уровнем выбросов.Это означает, что большинство людей могут легко завершить свою ежедневную поездку на работу, используя только электричество, доливая воду на ночь, чтобы на следующий день снова начать процесс. При достаточном обдумывании и планировании вам почти никогда не понадобится использовать двигатель, хотя именно в этот момент многие решают, что им все равно будет лучше с полностью электрическим автомобилем.
3. Peugeot 3008 Hybrid4
Экономия: 235,4 миль на галлон
Peugeot 3008 — один из наших любимых небольших внедорожников, которые сейчас продаются, а модель Hybrid4 — одна из двух: с двумя электродвигателями, а другая с один — к тому же один из самых экономичных.Двигатели сочетаются с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, что дает суммарную мощность 296 л.с., а аккумулятор на 13,2 кВт-ч обеспечивает почти 40 миль запаса хода только на электричестве и способствует экономии топлива до 235,4 миль на галлон на бумаге.
4. DS 7 Crossback E-Tense
Экономия: 217,3 миль на галлон
Подключаемая гибридная версия E-Tense DS 7 Crossback — лучший выбор в линейке с плавным, изысканным приводом это может обеспечить сверхнизкие эксплуатационные расходы при регулярной оплате.Его батарея на 13,2 кВтч — это гораздо более типичный размер, чем у X5 xDrive45e, и теоретически этого достаточно для 36 миль диапазона. Однако внедорожник стоит дорого — более 47000 фунтов стерлингов. Хорошая работа, расход будет 217,3 миль на галлон.
= 5. Kia Niro PHEV
Экономия: 201,8 миль на галлон
Полностью электрическая версия этого автомобиля — Kia e-Niro — довольно гениальна, и стоит подумать, является ли EV реальной перспективой для вас. . Тем не менее, подключаемый гибрид Niro — следующая лучшая вещь, с 8.Аккумулятор емкостью 9 кВт · ч, который обеспечит вам до 36 миль электрического пробега. Официально это составляет 201,8 миль на галлон, но насколько близко вы к этому приблизитесь в реальном мире, зависит от того, как часто вы будете использовать 1,6-литровый бензиновый двигатель.
= 5. Ford Kuga PHEV
Экономия: 201,8 миль на галлон
Конкурирующие производители выиграли у Ford, когда дело доходит до электромобилей, хотя его новые подключаемые гибридные модели показывают, что американская марка быстро восстанавливается. . 14.Аккумулятор мощностью 4 кВт в Kuga PHEV обеспечивает 35 миль запаса хода с нулевым уровнем выбросов на бумаге, в то время как в том же листе технических характеристик заявлено до 201,8 миль на галлон. 2,5-литровый двигатель не самый характерный и не самый экономичный, когда его оставляют наедине с собой: это особенно верно в режиме «EV Charge», когда автомобиль использует двигатель для подзарядки аккумулятора на ходу.
= 5. Mercedes GLA 250 e
Экономия: 201,8 миль на галлон
Вот как все три автомобиля в конечном итоге получают оценку топливной экономичности ровно 201.8 миль на галлон — это можно только догадываться, но Mercedes GLA 250 e делает это хет-триком внедорожников, чтобы достичь этой цифры. Его аккумулятор немного больше, чем у Kuga, на 15,6 кВт / ч, и, учитывая, что он обеспечивает дальность действия до 38 миль на одной зарядке, можно с уверенностью предположить, что 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом не так экономичен при работе без посторонней помощи. Тем не менее, GLA такой спортивный, как и следовало ожидать, разгоняясь до 100 км / ч всего за семь секунд. Дополнительным плюсом является тот факт, что это один из самых эффективных гибридных внедорожников.
Теперь вы знаете самые экономичные внедорожники в продаже, почему бы не переключить передачи и не взглянуть на самые быстрые внедорожники в продаже?
Best MPG Crossover 2021 — Список кроссоверов с высокой топливной экономичностью UK
В приведенном ниже списке показаны 10 лучших моделей кроссоверов MPG, которые в настоящее время можно купить как новые в Великобритании.Поиск модели кроссовера с высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов может существенно повлиять как на счета за топливо, так и на другие эксплуатационные расходы.

Электромобили и подключаемые гибриды исключены из этого списка моделей кроссоверов с высоким MPG, поскольку они не имеют напрямую сопоставимого значения MPG. Выберите другой класс автомобиля или другой критерий, чтобы увидеть больше автомобилей с высокой топливной экономичностью, или воспользуйтесь основным поиском автомобилей, чтобы найти подержанные автомобили, или отфильтруйте их по большему количеству критериев.
Лучший поиск MPG
ПОИСК ПО КЛАССУ АВТОМОБИЛЯ
Выберите класс автомобиля…Все автомобилиКвадрициклГородской автомобильСуперминиМаленькая семьяБольшая семьяГосударствоMPVВнедорожникВнедорожники ПОИСК ПО ДРУГИМ КРИТЕРИЯМ
Выберите критерииБензинДизельГибридМеханическаяАвтоматическаяПолуавтоматическая7-местнаяМенее 10000 фунтов стерлингов до 15000 фунтов стерлингов до 20000 фунтов стерлингов
Поиск
Официальные показатели MPG для всех транспортных средств, включая модели кроссоверов, получены на основе теста NEDC. Тест состоит из двух частей: «городской» цикл, предназначенный для отражения движения в городской среде с множеством остановок и стартов, и «загородный» цикл, предназначенный для отражения более устойчивых автострад и загородных маршрутов.«Комбинированный» показатель, который является наиболее часто цитируемым показателем, представляет собой среднее значение «городского» и «загородного», взвешенное по расстояниям, пройденным в каждом тесте.
Часто водители обнаруживают, что трудно достичь официальных показателей MPG, и хорошо известно, что эти показатели следует использовать для сравнения, а не для достижения цели. Компания Next Green Car оценила показатель «Real MPG», который более точно отражает реальные условия. Смотрите настоящую страницу MPG для получения дополнительной информации.
Различные модели кроссоверов могут иметь совершенно разную экономию топлива, поэтому перед покупкой важно тщательно изучить каждую модель, чтобы обеспечить хорошую экономию топлива, что приведет к сокращению счетов за топливо и налога на автомобили.Высокое MPG напрямую связано с более низким уровнем выбросов CO2 в выхлопной трубе, поэтому кроссовер с хорошим MPG также будет выделять более низкий уровень выбросов CO2 в окружающую среду.
Кроссоверы: самые экономичные автомобили на дорогах
Кроссоверы
сейчас являются самыми популярными автомобилями на дорогах, и огромное количество водителей готовятся обменять свои небольшие седаны и негабаритные внедорожники на идеальный кроссовер. Хотя большинство людей покупают кроссоверы исключительно для поездок по городу, эти популярные автомобили также весьма авантюрны.
Если вы думаете, что современные кроссоверы не такие прочные, как их аналоги-внедорожники, подумайте еще раз.
Кроссоверы — лучшее из обоих миров
Кроссовер был разработан, чтобы соединить миры двух разных автомобилей и двух разных водителей. Кроссовер, сочетающий в себе размеры, просторный салон и мощный двигатель внедорожника, а также запас топлива и надежность седана, является идеальным выбором для водителей, которые хотят по выходным кататься по бездорожью, но вынуждены ездить по городу. в течение недели.От водителей, которые ищут забавный автомобиль для езды, до семей, которым нужно немного места, кроссоверы могут все.
Возможно, лучшая причина полюбить новейшие кроссоверы, доступные сегодня, — это их топливная экономичность. По данным газеты The New York Times , внедорожники — печально известные пожиратели бензина, но новейшие кроссоверы на 30% экономичнее. Кроссоверы в среднем где-то от 23 миль на галлон на низком уровне до максимума до 34 миль на галлон. Motor1 сообщает, что кроссоверы с передним приводом могут быть такими же экономичными, как и небольшой седан.
Самые экономичные кроссоверы, доступные сегодня
Выбор автомобиля с высокой топливной экономичностью не означает, что вы должны полностью отказаться от повышенной надежности. Сегодняшние кроссоверы так же неудобны, как и большие внедорожники, но с ними легче справиться каждый раз, когда вы отправляетесь на заправку.
[соответственно]
Ниже приведены некоторые из самых тяжелых внедорожных кроссоверов на рынке.
Subaru Outback 2018: Subaru Outback 2018 идеально подходит для водителей, которые любят гулять на природе.Когда дела идут тяжело, Subaru Outback действительно демонстрирует свой суровый характер. Большой дорожный просвет и стандартная симметричная система полного привода позволяют Outback преодолевать серьезные бездорожья. Созданный с базовым четырехцилиндровым двигателем, вы получите комбинированный расход 28 миль на галлон.
Jeep Cherokee Trailhawk 2018: Jeep Cherokee Trailhawk 2018 года — один из самых универсальных кроссоверов на рынке. Благодаря легендарным внедорожным характеристикам и базовому четырехцилиндровому двигателю, развивающему 184 лошадиных силы и 171 фунт-фут крутящего момента, Cherokee Trailhawk выглядит еще более привлекательным.Конкуренты не могут сравниться с Cherokee Trailhawk по бездорожью, и вы получите 19 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон.
Volvo XC60 2018: Volvo XC60 2018 обладает всеми необходимыми качествами для бездорожья и города, которые жаждут приключений в компактном кроссовере. Базовый четырехцилиндровый двигатель, рассчитанный на мощность 250 и 258 лошадиных сил, обладает достаточной производительностью, чтобы немного повеселиться. В то время как базовый двигатель дает комбинированные 24 мили на галлон, показатель экономии топлива дополнительного двигателя в 23 мили на галлон не менее впечатляет.
Ford Explorer 2018: Каждый год Ford Explorer неизменно входит в число лучших семейных автомобилей на рынке. Хотя в этом трехрядном кроссовере больше не используется рама на базе грузовика, он по-прежнему способен выезжать на бездорожье. Даже базовый двигатель V6 обладает мощными 280 лошадиными силами и 255 фунт-фут крутящего момента. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может возвращать на шоссе до 27 миль на галлон.
Как получить скидку на самые эффективные кроссоверы
Не беспокойтесь о том, чтобы на любом из этих кроссоверов выехать с проторенных дорог и на незнакомую труднопроходимую местность.Правильный кроссовер сможет справиться как с ровными городскими улицами, так и с самыми непредсказуемыми проселочными дорогами, экономя при этом бензин. Благодаря улучшенным характеристикам и фантастической топливной экономичности даже самые большие кроссоверы предлагают значительно более высокое потребление топлива.
Просто убедитесь, что вы посмотрите, с чем может справиться новый кроссовер, который вы рассматриваете: сравните характеристики, предложения, цены и надежность, чтобы сделать правильный выбор. Точно так же вам нужно провести исследование, прежде чем отправиться в дилерский центр за покупкой.Помимо экономии на бензине, вы можете сэкономить на цене новенького кроссовера.
Ищите местные и национальные предложения, доступные в дилерских центрах, и вы можете сэкономить тысячи. Согласно US News, автопроизводители, такие как Hyundai, Ford, Chevrolet и GMC, предлагают такие стимулы, как возврат наличных, скидки в сотни долларов от рекомендованной розничной цены и скидки на различные уровни отделки салона. Вам просто нужно знать, какие предложения доступны, чтобы получить лучшее предложение.
Заинтересованы в последних предложениях кроссоверов? Начни поиск сегодня.
Какие внедорожники самые экономичные?
Seat Ateca — это первый внедорожник марки, и они не сделали ничего для того, чтобы создать отличный универсальный автомобиль. Ateca основан на успешном хэтчбеке Leon, и это видно по некоторым элементам стиля.
Для экономии топлива Ateca может возвращать до 65,7 миль на галлон. Это от 1,6-литрового дизельного двигателя, который имеет мощность 115 л.с. и также имеет очень низкий уровень выбросов.Доступны еще два дизельных двигателя — 2,0-литровый дизель также доступен с полным приводом и с автоматической коробкой передач. Хотя наличие автоматической коробки передач не слишком сильно влияет на высокий уровень экономии, переход на полный привод будет: вы можете ожидать, что эти 65 миль на галлон упадут как минимум на 10 миль на галлон.
Хотя дизели, вероятно, будут самыми популярными двигателями, во многом благодаря их экономичности, есть также два бензиновых двигателя на выбор. 1,0-литровый бензин хорош, если вы будете ездить на Ateca только по городу; для большей мощности 1.4-литровый двигатель отключает половину цилиндров, когда они не используются, для экономии топлива. Вы можете ожидать, что оба бензиновых двигателя вернут неплохие 50 миль на галлон.
Ateca предлагает четыре уровня отделки салона, а это означает, что на рынке подержанных автомобилей есть множество вариантов. При этом даже отделка S начального уровня имеет такие приятные особенности, как пятидюймовый сенсорный экран, кожаный руль и 16-дюймовые легкосплавные диски.
В целом Ateca также является комфортным автомобилем для путешествий: просторный салон, удобные сиденья и хорошая отделка сочетаются с особенно плавной подвеской, обеспечивающей приятные ощущения от вождения.
Как и Seat, Mokka представляет собой первую попытку Vauxhall на растущем рынке кроссоверов SUV.
Безусловно, это автомобиль с уникальным внешним видом, поскольку бренд пытается отличиться от таких известных производителей на этом рынке, отчасти благодаря своей заметно более низкой цене, когда он новый, чем у многих конкурентов.
Vauxhall Mokka также может обеспечить приличную экономию топлива. С 1,7-литровым дизельным двигателем, который также доступен с автоматической коробкой передач или с полным приводом, вы можете рассчитывать на впечатляющие 63 мили на галлон.Рестайлинг в 2015 году и введение Whisper Diesel еще больше улучшили этот двигатель — этот вариант уменьшил размер до 1,6 литра, выдав 134 л.с. и 65,7 миль на галлон. Кроме того, он тише и выделяет меньше вредных веществ.
Комфортабельная кабина с большим пространством для ног и головы и приличным багажником. Хорошее количество стандартного комплекта, такого как радио DAB, климат-контроль, круиз-контроль и возможность подключения по USB, впечатляет, хотя стоит иметь в виду, что отделка начального уровня доступна только с 1.6-литровый бензиновый двигатель.
Интерьер по сути такой же, как в Astra шестого поколения, так что он будет знаком, если вы водили Vauxhall. Несмотря на то, что кабина функциональна, некоторые из использованных материалов могут показаться немного дешевыми, особенно некоторые из твердых и царапающихся пластмасс.
Первый небольшой кроссовер-внедорожник от Mazda, CX-5 , был выпущен в 2011 году и с тех пор зарекомендовал себя как достойный противник Nissan Qashqai.
Если говорить об экономии, то это 2.Вам захочется приобрести 2-литровый дизельный двигатель. В полноприводной форме двигатель мощностью 148 л.с. дает 61,4 л / 100 км. Более того, его выбросы составляют всего 119 г / км. Если вам нужна дополнительная мощность от дизеля, 2,2-литровый двигатель также доступен с 173 л.с.
Бензиновая версия — это 2,0-литровый двигатель мощностью 163 л.с. все варианты двигателей доступны для автомобилей с двумя или четырьмя ведущими колесами.
MX-5 также является первой Mazda, использующей фирменные особенности SKYACTIV, которые еще больше повышают экономию топлива.Частично это связано с принятием мер по снижению веса, которые делают эту модель самой легкой в своем классе — всего 1330 кг.
Впрочем, где-либо еще нет жертв — например, пятизвездочный рейтинг Euro NCAP был сохранен. Есть также хороший уровень оснащения — даже модели сетевого уровня имеют такие функции, как автоматические дворники, круиз-контроль и Bluetooth.
Несмотря на кажущиеся размеры MX-5, на самом деле он не намного больше хэтчбека — из-за приподнятого положения водителя кроссоверы кажутся больше, чем они есть на самом деле.Это приподнятое положение отлично подходит для вождения и обеспечивает отличный обзор. Тем не менее, это все еще просторный автомобиль, в нем достаточно места для пяти взрослых, много места для ног и багажник объемом 503 литра.
Оригинальный Tucson был выпущен в 2004 году и был переименован в ix35 в 2010 году, чтобы занять большую долю этого прибыльного рынка небольших внедорожников. В 2015 году нам вновь представили обновленный Tucson, который заменил ix35 на улучшенный кроссовер.
Что примечательно во всех этих небольших внедорожниках, так это высокая посадка водителя в сочетании с управляемостью, напоминающей хэтчбек.Это особенно заметно на Tucson, который особенно хорошо управляется с очень небольшим наклоном в поворотах.
Самый экономичный из доступных двигателей — 1,7-литровый, 113-сильный дизель, отдача 61,4 миль на галлон. Это, безусловно, тот двигатель, который вам нужен, поскольку в этом отношении производительность не так хороша по сравнению с другими предлагаемыми — например, 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 173 л.с. возвращает 37,7 миль на галлон. Доступен 2,0-литровый дизель мощностью 134 или 138 л.с., который также предлагает полный привод в качестве опции, но это немного снизит экономию топлива.
Внутри Tucson — отличный семейный автомобиль — он просторный, имеет много места для хранения вещей, большой багажник, интуитивно понятную и простую в использовании информационно-развлекательную систему, а также пять звезд от Euro NCAP.
Все вышеперечисленные автомобили являются просторными и практичными семейными автомобилями с фантастической экономией топлива. С Carsnip можно легко найти один из этих экономичных внедорожников с различными характеристиками и ценами. Попробуйте и найдите идеальный экономичный внедорожник уже сегодня!
Вот самые экономичные (неэлектрифицированные) внедорожники на 2021 год
Субкомпактный Lexus UX 200 — самый экономичный внедорожник на 2021 год с расходом 29 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон… [+] по трассе.
ДЖЕССИКА ЛИНН УОКЕР
В то время как цены на газ в последнее время оставались относительно стабильными, прошедший год научил нас чему-то, так это тому, что ничто не может двигаться вперед. Сырой нефти и, как следствие, ценам на бензин не потребуется много усилий, чтобы резко подскочить, особенно если (надеюсь) автомобилисты из США в конечном итоге снова всерьез выйдут на улицы и шоссе для поездок на работу и поездок по дорогам.
Тем не менее, большинство любит экономить.Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает разницу в стоимости топлива между автомобилем, который расходует 30 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, и автомобилем, рассчитанным на 20 миль на галлон, даже при среднем доступном уровне в 2,40 доллара за галлон. стоить дополнительно 600 долларов в год и 3000 долларов в течение пятилетнего периода владения при пробеге 15000 миль в год. Если цены на газ вырастут на 1 доллар, разница увеличится до 850 долларов в год и до 4250 долларов через полдесятилетия.
Более того, автомобиль на 30 миль на галлон будет извергать в атмосферу на 149 граммов меньше углерода на каждую милю пройденного пути, чем модель на 20 миль на галлон, что облегчает экологию, а также кошелек.
Полноприводные внедорожники, особенно кроссоверы на базе легковых автомобилей, являются наиболее популярными типами транспортных средств в США, и хорошая новость заключается в том, что сегодняшние модели намного более экономичны, чем более крупные и тяжелые модели на базе грузовиков, которые им предшествовали. Они также извлекают выгоду из множества технологических достижений, включая двигатели с турбонаддувом и двигатели с прямым впрыском топлива с автоматической остановкой / запуском, чтобы выжать каждую милю на галлон из топливного бака.
Самыми эффективными внедорожниками на дорогах, конечно же, являются полностью электрические модели, которые вообще не сжигают ископаемое топливо, при этом лидером в классе является Tesla Model Y, которая оценивается в 125 миль на галлон.Гибриды и подключаемые гибриды являются следующими наиболее экономными моделями, но электрифицированные транспортные средства по-прежнему обходятся дороже, чем модели с традиционными двигателями, и, в зависимости от модели и автомобилиста, могут быть не полностью рентабельными с точки зрения экономии топлива.
С этой целью мы глубоко погрузились в базу данных EPA, чтобы определить, какие внедорожники с традиционным двигателем с 2021 модельного года имеют лучшую экономию топлива при работе на обычном бензине. Как вы можете себе представить, большинство из них — это компактные или малолитражные модели, среди которых представлена единственная модель среднего размера — Subaru Forester.Мы отмечаем наиболее экономичную версию в каждой из 15 ведущих модельных рядов. Агентство по охране окружающей среды оценивает, что лидер среди этого пакета сипперов для топлива — малолитражный Lexus UX 200 — сэкономит среднему водителю 1250 долларов США на расходах на топливо в течение пяти лет при текущих ценах на бензин по сравнению со средним новым автомобилем.
Вот 15 самых экономичных внедорожников с традиционным двигателем на 2021 год:
1. Lexus UX 200
29/37/32 миль на галлон (город / трасса / комбинированный) с передним приводом с 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; Стоимость топлива 1600 долларов в год.
2. Buick Encore GX
30/32/31 миль на галлон с передним приводом с 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач CVT; Стоимость топлива 1650 долларов в год.
3. Kia Seltos
29/34/31 с передним приводом, 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1650 долларов в год.
4.Mazda CX-3
— цена: + 0 руб.
29/34/31 миль на галлон с передним приводом, 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1650 долларов в год.
5. Chevrolet Trailblazer
29/33/31 миль на галлон с передним приводом, 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач CVT; Стоимость топлива 1650 долларов в год.
6. Тойота РАВ-4
28/35/30 миль на галлон с передним приводом, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
7. Ford Escape
28/34/30 миль на галлон с передним приводом, 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
8. Honda CR-V
28/34/30 миль на галлон с передним приводом, 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач CVT; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
9. Honda HR-V
28/34/30 миль на галлон с передним приводом, 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель и автоматическая трансмиссия CVT; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
10. Subaru Crosstrek
28/33/30 миль на галлон с полным приводом, 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
11. Hyundai Kona
28/32/30 миль на галлон с передним приводом, 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
12. Nissan Rogue
27/35/30 миль на галлон с передним приводом, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1700 долларов в год.
13. Toyota C-HR
27/31/29 миль на галлон с передним приводом, 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и семиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1750 долларов в год.
14. Subaru Forester
26/33/29 миль на галлон с полным приводом, 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и семиступенчатая автоматическая коробка передач; Стоимость топлива 1750 долларов в год.
15. Subaru Outback
26/33/29 миль на галлон с полным приводом, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; Стоимость топлива 1750 долларов в год.

1Июн
Фото киа рио 2018 белого цвета: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами.
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
цветовая гамма и коричневая, серая или оранжевая краска
Одним из наиболее важных элементов дизайна машины является цвет лакокрасочного покрытия корпуса. Многие производители автомобилей предлагают несколько расцветок кузовов. Наиболее популярные цвета автомобилей – это черный, белый, красный и синий.
Корейский производитель авто пошел дальше и значительно расширил перечень цветов, в которые может быть окрашен автомобиль Киа Rio. С момента выхода третьего поколения корейской машины на многих профильных форумах не утихают споры о том, какой лучший цвет для Киа Рио.
Цветовые оттенки автомобиля Kia Rio 2018 года
Корейский производитель автомобилей снабдил покупателей возможностью выбора одного из девяти цветов Киа Рио 2018.
Цвета кузова, доступные в наиболее современной модели корейского автомобиля, представлены:
Красный
В салоне данный оттенок цвета имеет название R4R Fiery Red. Это наиболее подходящий цвет для Киа Рио 2018. Красное транспортное средство смотрится максимально стильно, привлекает внимание окружающих и выглядит наиболее привлекательно.
Благодаря удачному оттенку окраса на данной модификации транспортного средства практически не видны разводы и пыль.
Белый
Название, придуманное производителем, звучит как кристально-белый. В каталогах данное цветовое решение идет под названием PGU Crystal White. Данный цвет – это представитель классических окрасок транспортных средств.
На белом окрасе не видны незначительные загрязнения кузова. Более того, кузов в белом исполнении отлично подлежит реставрации лакокрасочного в случае дорожно-транспортного происшествия.
Серебристый
Официальное название серебристого решения – RHM Sleek Silver. Данный цветовой оттенок идеально подойдет автолюбителям, которые не любят часто заезжать на автомойки. Благодаря качественному лакокрасочному покрытию серебристый цвет практически не тускнеет со временем.
Серый
Производитель назвал данный цветовой оттенок – U4G Urban Grey. Машины с серым кузовом не выделяются и не требуют частого мытья или покраски.
Черный
Черный цвет или MZH Phantom Black – это отличный вариант расцветки машины для людей, желающих подчеркнуть свою значимость. Данное цветовое решение является наиболее строгим и презентабельным из всех возможных в линейке расцветок транспортного средства.
Оранжевый
Оранжевый цвет производитель назвал SN4 Sunset Orange. Новый кузов такого оттенка отлично выглядит на заходе солнца. Благодаря приглушенной яркости оранжевый оттенок не бросается в глаза и отлично подойдет для представителей бизнеса.
Синий
Данная расцветка в линейке автомашин Kia Rio 2018 года называется N4U Marina Blue. Синий цветовой оттенок по праву считается одним из наиболее удачных. Машина, выполненная в синем цвете, оптимально подойдет как для представителей молодежи, так и для людей постарше.
Коричневый
Достаточно необычный цвет, в каталоге производителя именуемый S4N Siena Brown. Машин в такой цветовой гамме достаточно мало на российских дорогах. Коричневый Киа Рио – это оригинальный выбор.
Бежевый
Бежевый цвет имеет официальное название W4Y Ice Wine. По каким-то причинам, данное цветовое решение является наиболее непопулярным. Коррекция кузова бежевого оттенка при повреждении лакокрасочного покрытия весьма трудоемкое занятие.
Таким образом, палитра Киа Рио 2018 своим многообразием сможет удовлетворить даже самых искушенных автолюбителей. Причем все представленные расцветки экстерьера великолепно гармонируют с расцветкой интерьера и кузовными элементами транспортного средства от корейского автопроизводителя.
Цветовое оформление Киа Rio 2017 года
Обновленная модель Rio 2017 года поступила на российский рынок в семи цветовых решениях. Позднее производитель обещал добавить еще два цветовых оттенка.
Доступные варианты представлены:
Черным цветом.
Наиболее непрактичное и строгое цветовое решение получило название черный фантом. Артикул оттенка – MZH. Такой вариант расцветки транспортного средства идеально подойдет бизнесменам и любителям серьезных машин.
Темно-серым окрасом.
Киа Рио 2017 года в такой расцветке обладает артикулом U4G. Цветовое решение официально называется городской серый. Подобный вариант машины идеально подходит для людей, которые не любят часто посещать автомойки.
Красно-гранатовым оттенком.
Код данного оттенка на официальном сайте корейского производителя – R4R. Огненно-красная машина изначально позиционировалась, как дамское средство передвижения. Однако благодаря яркому цвету машина стала популярна и у мужской части населения.
Белым цветом.
Официальное название данного цветового решения – кристально-белый. Артикул краски – PGU. Белый цвет – это классическое решение для автомобилей, требующее минимальных затрат на мытье и ухаживание.
Серебристым цветовым решением.
Производитель прозвал данный оттенок – гладкий серебристый. Подобный цвет оптимально подойдет для любителей приглушенных тонов. Примечательно, что именно серебристый оттенок наиболее комфортно восстанавливается при повреждениях лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Оранжевым вариантом расцветки.
Окрас под названием оранжевый закат и номером артикула SN4 – это оптимальный вариант для любителей нестандартных расцветок. В подобном цветовом решении уже давно выходят автомобили Хёндай Солярис.
Нежно синим цветовым окрасом.
Официальное название данного оттенка звучит как цвет морской волны. Автомобиль в таком цвете смотрится дорого и фешенебельно. Подобное решение наверняка заинтересует любителей нежных цветов. Артикул краски – N4U.
К концу года автоконцерн Киа расширил перечень цветовых решений Kia Rio 2017 еще двумя оттенками:
Коричневым.
Решение носит официальное название коричневая сиена. Артикул краски – S4N. Машина в коричневом окрасе обладает сразу несколькими преимуществами: относительная строгость, оригинальность и невидимость мелкой грязи. Данное цветовое решение – это отличный вариант для корпоративных транспортных средств.
Окраски шампань.
Окраска, именуемая производителем Белое вино, выгодно отличается от всех остальных. Машина в бежевом цвете смотрится обыденно и не вызывает ярких эмоций. Подобное решение создано для людей, которые не хотят посещать часто автомойки и много времени уделять внешнему виду своего авто.
Обратите внимание! Заводская покраска на Киа Rio устойчива и долговечна. Заводская PGU краска не подвержена воздействию различных природных факторов, таких как засуха, влажность. Также заводское лакокрасочное покрытие абсолютно устойчиво к химическим моющим веществам.
Цвета Kia Rio 2016 года выпуска
Автомобиль Kia шестнадцатого года обладает семью разными видами расцветок. Каждый цвет идеально гармонирует с линиями кузова и решеткой радиатора. Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются красная и черная расцветки.
Специалисты объясняют подобную тенденцию тем, что данные окраски являются наиболее эстетичными и привычными. Кроме этого, именно красный и черный кузова максимально подчеркивают экстерьер и молодежную направленность автомобиля от корейского производителя.
Как и у многих производителей, цвета Рио имеют хитроумные названия. Это связано с тем, что автомобили поставляются в непростых расцветках, описать которые при помощи одного слова практически невозможно.
Цвета Киа Рио 2016 года представлены:
Красным гранатом.
Английское наименование данного цвета – Garnet Red. Код автомобиля с таким оттенком – TDY. Красный цвет придает транспортному средству элегантность и изящество. Большинство женщин предпочитает именно красный окрас машины.
Серебристым глянцем.
На сайте производителя данный цвет указан как Sleek Silver. Код данного окраса – RHM. Подобное решение идеально подойдет для ежедневной езды. Благодаря цвету на машине не видны незначительные потертости и разводы.
Серым карбоном.
Наименование цвета на английском языке звучит как Carbon Gray. Данный оттенок является предшественником цвета урбан грей, появившегося в более свежих моделях Kia Rio. Код автомобиля с такой расцветкой – SAE. Авто в расцветке металлик выглядят элегантно и дорого. Данный цвет немного похож на оттенок мокрого асфальта, который был доступен в более ранних версиях автомобилей Kia Rio.
Черным фантомом.
Английское наименование данного окраса – Phantom Black. Код оттенка – MZH. Под таким пафосным названием подразумевается простой черный цвет. Дополнительный эффект данного оттенка представлен перламутровым переливанием.
Кристально белым.
Официальное название – Crystal White. Код машины с данным цветом – PGU. Белый – это классический окрас. Практически все транспортные средства смотрятся хорошо в белом исполнении. Kia Rio 2016 не стал исключением. Примечательно, что в тени белый кузов переливается и меняет цветовые оттенки.
Сапфирово-синим.
Наименование цвета на официальном сайте Kia – Sapphire Blue. Код цвета – WGM. Данный оттенок является одним из наиболее редких. Сапфировый синий цвет – это броское и яркое решение, предпочитаемое водителями женского пола.
Кофейно-коричневым.
Производитель окрестил цвет Coffee Brown. Код автомобиля с данным оттенком – VC Кофейный – это новый вариант расцветки автомобилей от корейского производителя. Данный оттенок смотрится привлекательно и ново.
Все виды красок имеют один номер – E501421000.
Во многих цветовых оттенках Киа Rio седан смотрится дороже своей стоимости. Благодаря разнообразию цветовых решений каждый автолюбитель сможет подобрать ТС по своему вкусу.
Начиная с линейки машин 2016 года, производитель переделал цветовую гамму. Еще в 2015 году в автосалонах красовались транспортные средства иных расцветок и с другими цветовыми названиями.
Как узнать код заводской краски?
Если появилось желание узнать код краски конкретного автомобиля, можно воспользоваться специальной информационной табличкой.
Данная табличка в транспортных средствах корейского производителя располагается в трех местах:
под передним сидением пассажира;
на средней стойке транспортного средства;
под лобовым стеклом машины со стороны рулевой колонки.
Наиболее часто используемым местом изучения содержимого таблички является стойка. Представители дорожно-постовых служб, как правило, проверяют наличие настоечной таблички и, в случае ее отсутствия, начинают требовать показать оставшиеся идентификаторы авто.
Данные таблички имеют определенный шифр, где и расположен код краски. Узнать актуальный окрас можно, расшифровав специальный код, нанесенный на информационную табличку транспортного средства.
Заключение
Машины Kia Рио 2016 года обладают семью цветовыми решениями кузова. Спустя год инженеры компании внесли значительные изменения в цветовую композицию Рио и выпустили на рынок машины с девятью видами цветового исполнения.
Каждый окрас обладает своим названием и кодом. Показать обозначение актуального окраса кузова можно на специальных информационных табличках, расположенных в трех местах машины.
<noscript><img src='/800/600/https/sun9-68.userapi.com/jHvDHsIAMF_jmEjZcpCptH4zBFbqPVgYeIigow/uhBpR7sO570.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/xsVoipHQA6I?feature=oembed» allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
★Код цвета краски Kia: фото, инструкция | Цвета кузова КИА. КИА РИО цвета кузова машины. Как узнать цвет автомобиля Kia ? VIN Kia
Как найти? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях Kia находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate КИА в зависимости от модели.
[1]. Carnival, Joice.
[2]. Carens, Sorento.
[3]. Sportage.
[4]. Magentis.
[5]. Sintra.
[6]. Soul, Magentis (2010).
[7]. Shuma.
[8]. Carnival, Ceed, Cerato, Picanto, Pro Ceed, Rio, Sportage, Venga.
На фото примеры расположение табличек Vin Plate автомобилей Kia.
На фото ниже шильдики Vin Plate автомобилей Kia, на них можно увидеть где же находится номер краски.
Как узнать номер краски Kia? В примере на фото выше код краски EB и SWP выделены цветом.
Три случайных цвета Kia из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.
Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели Kia — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.
Выберите модель Kia
Amanti
Borrego
Cadenza
Ceed
Forte
K900
Magentis
Optima
Rio
Rondo
Sedona
Sephia
Sorento
Soul
Spectra
Sportage
Таблица всех цветов краски автомобилей KIA (цвета A-Z)
В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей Kia по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.
Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей Kia обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.
Вернутся к списку автомобилей
Kia Rio 2018, vin z94c341bbjr058310

Номер извещения
261120/2638935/01

Форма проведеления торгов
Открытый аукцион

Статус торгов
Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Начало приёма заявок
27. 11.2020 00:00

Конец приёма заявок
21.12.2020 00:00

Дата проведения торгов
28.12.2020 11:00

Место проведения торгов

Порядок подачи заявок
Прием заявок осуществляется через электронную площадку https://www. tektorg.ru (Тэк-Торг)

Задаток
400 020.00 p

Срок и порядок внесения задатка
Сумма задатка перечисляется из личного кабинета на ЭТП «ТЭК-Торг» с лицевого счета Пользователя ЭТП. Денежные средства вносятся на счет Оператора: получатель АО «ТЭК-Торг» (ИНН 7704824695, КПП 770401001), р/с 40702810200000006837, Банк «ВБРР» (АО) г. Москва, к/счет 30101810900000000880, БИК 044525880. Назначение платежа при пополнении лицевого счета Пользователя ЭТП: «Задаток для участия в торгах (пополнение лицевого счета № XXXXX)»

Наименование
ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Контактный телефон
343-379-40-77 (доб. 117, 154, 108, 168)

Контактное лицо
Худышкин Вячеслав Вячеславович

Почтовый адрес
620075, ОБЛАСТЬ СВЕРДЛОВСКАЯ, ГОРОД ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛИЦА ВОСТОЧНАЯ, д. 52

Фактический адрес
620075, ОБЛАСТЬ СВЕРДЛОВСКАЯ, ГОРОД ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛИЦА ВОСТОЧНАЯ, д. 52

Факс
343-379-40-77 (доб. 163)

Сайт
http://tu66.rosim.ru/

Киа Рио 3 цвета кузова — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio
Большинство мужчин к своей машине относятся, как к любимой женщине: с любовью, трепетом и заботой. Поэтому выбор новой машины для сильной половины человечество очень серьезный шаг. Даже в том случае, когда планируется приобрести не дорогой автомобиль, а бюджетный Киа Рио. За время своего существования Рио зарекомендовал себя с положительной стороны. Он вызвал ажиотаж среди любителей машин и стал популярен.
В связи с активным спросом на Kia Rio производители этого авто решили расширить цветовую гамму кузова Кио. Теперь их насчитывается девять:
кристально белый;
серебряный глянец;
серый карбон;
бежевый камень;
голубой;
красный гранат;
черный призрак;
изумрудно-зеленый;
синий сапфир.
Каждый водитель, собравшийся прикупить новую машину, обязательно будет опираться на свои личные предпочтения и желания. Одним из желаний является подбор цвета авто.
Консерватизм в моде
Всегда был спрос на автомобили консервативного цвета – черный и белый. Ничего не изменилось и в линейке Кио. Автолюбители, желающие приобрести Рио, интересуются и кристально-белым цветом и черным призраком.
Кристально-белый Kia Rio
всегда элегантный, престижный, манящий своими утонченными чертами. Несмотря на то что, белые цвета удлиняют автомобили, Рио смотрится презентабельно и важно. Для него этот цвет не является недостатком. Однако, собравшимся покупать RIO, с этим цветом кузова, необходимо учесть, что автомойку надо будет посещать регулярно.
Черный призрак
подчеркивает статус автовладельца Киа. Покрытие кузова сверкает и блестит лакокрасочными материалами, придавая машине большей значимости и серьезности. Классические цвета всегда в моде и Киа не исключение.
Неприхотливые и требовательные
Серебряный глянец
самый неприхотливый цвет, поддающийся быстрому восстановлению. Если у автомобиля появится скол или обнаружится царапина, в любом автосалоне легко будет сделан подбор цвета. В 98% случаев цветовая гамма старого оттенка с новым совпадает. Этот цвет немаркий, универсальный. Машина, покрашенная в этот тон, выглядит выразительно.
Серый карбон
значительно отличается от серебряного глянца. Кузов в этом цвете серого карбона можно сравнить с зеркалом, настолько тщательно он отполирован, что отражает на себе все находящееся рядом с ним. Покрытие этого автомобиля очень маркое, даже касание ладонью оставит отпечаток на кузове Киа, имеющего этот оттенок. Поэтому будущему обладателю требовательной машины следует запастись терпением и приготовится к частым поездкам в автомобильную баню.
Редкие, спокойные, надежные цвета
Бежевый камень
редкий цвет для автомобиля, его часто путают с золотым, настолько он презентабелен и эстетичен на трассе. Как показывает практика, автомобиль этого цвета приобретают люди в возрасте 40 лет. В случае царапин или осколков точный оттенок подобрать будет очень сложно. Скорее всего, придется обратиться к официальному дилеру Киа.
Изумрудно-зеленый Киа
– автомобиль со спокойным цветом. Всем известно, что зеленые оттенки действуют успокаивающе – оттенок Кia Rio не исключение.
Голубой цвет
южнокорейского автомобиля словно кричит о своей надежности и безопасности для всех участников движения.
Агрессивность
Красный гранат
смотрится весьма устрашающе и агрессивно, несмотря на то, что создавали этот автомобиль скорее для женской половины человечества.
Синий сапфир
цвет кузова в линейке Киа, привлекающий мужчин. Не удивительно, ведь этот автомобиль веет не только агрессией, но мужеством и надежностью. Все цвета производители Kia Rio подобрали для людей с активными жизненными целями. Покупка автомобилей чаще всего осуществляется под заказ у официальных дилеров.
Фото KIA Rio – фото седана и цвета кузова нового КИА Рио /

Заводская покраска на Киа Rio устойчива и долговечна. Заводская PGU краска не подвержена воздействию различных природных факторов, таких как засуха, влажность. Также заводское лакокрасочное покрытие абсолютно устойчиво к химическим моющим веществам.
Цвета Цвет киа рио Rio года выпуска Автомобиль Kia шестнадцатого года обладает семью разными видами расцветок.
Каждый цвет идеально гармонирует с линиями кузова и решеткой радиатора. Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются цвет киа рио и черная расцветки.
Специалисты объясняют подобную тенденцию тем, что данные окраски являются наиболее эстетичными и привычными. Кроме этого, именно красный и черный кузова максимально подчеркивают экстерьер и молодежную направленность автомобиля от корейского производителя.
Как и у многих производителей, цвета Рио имеют хитроумные названия. Это связано с тем, что автомобили поставляются в непростых расцветках, описать которые при помощи одного слова практически невозможно. Цвета Киа Рио года представлены: Красным гранатом.
Английское наименование данного цвета — Garnet Red. Код цвет киа рио с таким оттенком — TDY. Красный цвет придает транспортному средству элегантность и изящество.
Большинство женщин предпочитает именно красный окрас машины. Серебристым глянцем. На сайте производителя данный цвет указан как Sleek Silver. Код данного окраса — RHM. Подобное решение идеально подойдет для ежедневной езды. Благодаря цвету на машине не видны незначительные потертости и разводы. Серым карбоном. Наименование цвета на английском языке звучит как Carbon Gray. Данный оттенок является предшественником цвета урбан грей, появившегося в более свежих моделях Kia Цвет киа рио.
Код автомобиля с такой расцветкой — SAE. Авто в расцветке металлик выглядят элегантно и дорого. Данный цвет немного похож на оттенок мокрого асфальта, который был доступен цвет киа рио более ранних версиях автомобилей Kia Rio.
Черным фантомом. Английское наименование данного окраса — Phantom Black. Код оттенка — MZH. Под таким пафосным названием подразумевается простой цвет киа рио цвет. Дополнительный эффект данного оттенка представлен перламутровым переливанием.
Фото KIA Rio
Кристально белым. Официальное название — Crystal White.
Код машины с данным цветом — PGU. Белый — это классический окрас.
Особенности цветовых оттенков Kia Rio 2016, 2017 и 2018 годов выпуска
Практически все транспортные средства смотрятся хорошо в белом исполнении. Kia Rio не стал исключением. Примечательно, что в тени белый кузов переливается и меняет цветовые оттенки.
Наименование цвета на официальном сайте Kia — Sapphire Blue. Код цвета — WGM. Данный оттенок является одним из наиболее редких. Сапфировый синий цвет — это броское и яркое решение, предпочитаемое водителями цвет киа рио пола. Производитель окрестил цвет Coffee Brown. У каждого цвет киа рио есть собственное наименование и соответствующий номер.
Идентифицировать тот или иной вид помогает код краски, представляющий собой трехбуквенное сокращённое обозначение. Дополнительно может указываться оригинальное наименование цвета кузова на английском языке.
Какие оттенки предлагает Киа? Как уже было сказано выше, южнокорейцы предлагают несколько вариантов для автомобилей серии Рио. Каждая из машин будет смотреться привлекательно, главное — выбрать цвет для.
Краска всегда имеет один номер — E Остальные же показатели различаются: Киа Рио Красный гранат. Наименование — Garnet Цвет киа рио.
Код — TDY.
Цвета кузова Киа Рио 2015
Этот оттенок делает автомобиль неважно, хэтчбек или цвет киа рио очень изящным и элегантным. По достоинству яркий и живой цвет оценивают, конечно, женщины. Мужчинам больше подходят оттенки серого, особенно тёмные вариации. Киа Рио Серебристый глянец.
Наименование — Sleek Silver. Код — RHM. Универсальный оттенок. Цвет не бросается в глаза цвет киа рио позволяет скрыть царапины. Многие сравнивают его с оттенком мокрый асфальт, однако последний вариант гораздо темнее.
Киа Рио Серый карбон. Наименование — Carbon Gray. Обновление КИА Рио Киа Рио седан и хэтчбек производства года признаны среди автомобилистов одними из самых комфортных, безопасных и практичных в своём классе. Машина изменила не только привычные цвета кузова, но и его форму. Теперь модель Киа Рио больше похожа на спортивный автомобиль благодаря установленной на уровне фар радиаторной решетке.
При этом Рио цвет киа рио более широкие фары.
Остальные видоизменения в Киа Рио года: Во-первых, новшества затронули цвета кузова. Они представлены новыми оттенками кофейного и ослепительного синего цветов. За рубежом эти цвета вытеснили изумрудно-зеленый и сапфировый синий. Во-вторых, видоизменения в салоне произошли как на уровне багажника — он стал больше, особенно в марке седан, так и на уровне эргономики элементов управления.
Цены на обновленные модели Киа Рио седан и хэтчбек остаются практически на прежнем уровне, что делает этот автомобиль и дальше самым продаваемым в России. Кофейно-коричневый металлик модели года — цвет, притягивающий многочисленные взгляды на дорогах. Цвет киа рио сапфировый цвет не пользуется большим спросом среди клиентов, поэтому изменение его на цвет киа рио — это правильный маркетинговый ход.
Цвета Киа Рио 2020 на фото: белый, черный, коричневый
Цвет лакокрасочного покрытия кузова является важной характеристикой дизайна автомобиля. Современные производители автотранспортных средств предлагают потребителям несколько расцветок корпуса.
Наиболее популярные цвета автомашин – черный, красный белый, синий. Корейский производитель машин Kia Rio превзошел других изготовителей — расширенная цветовая гамма нового авто Kia Rio 2020 отличается от предыдущих моделей.
После выхода 4-ого поколения корейской автомашины на профильных специализированных форумах регулярно обсуждается, какой оттенок Киа Рио лучше.
Цветовые оттенки автомашин Kia Rio 2020
Популярный корейский производитель авто предоставил покупателям возможность выбора. Они могут подобрать оптимальный цвет кузова из девяти оттенков цветовой гаммы. Официальный дилер представил автолюбителям новые автомобили Киа Рио 2020 следующих цветов:
– белый;
– красный;
– черный;
– коричневый;
– серебро;
– серый;
– синий;
– мокрый асфальт;
– оранжевый.
Цвет металлик доступен в базовой версии, поэтому доплачивать за него не надо. Корейский производитель не выбрал для корпуса авто Kia 2020 менее популярный голубой и зеленый оттенки.
Читайте также
Обзор салона Kia Rio в различных комплектациях
По уже устоявшейся традиции Киа, рестайлинг модели затрагивает, в основном, экстерьер и интерьер, изменения в механической части зачастую минимальны. Обновление Киа Рио 2020 года прошло именно по…

Белый
Корейский производитель назвал это цветовое решение PGU Crystal White (кристально-белый). Популярный среди покупателей автомобилей белый цвет – классическая окраска различных транспортных средств. На его фоне практически не видны небольшие загрязнения кузова. Корпус авто белого цвета легко реставрируется после дорожно-транспортного происшествия.
Красный
В каталоге изготовителя этот оттенок представлен как R4R Fiery Red. Яркий красный цвет- это оптимальный вариант для Киа Рио 2020 г. Автомобиль в таком цветовом решении отличается стильным и эстетичным экстерьером, за счет чего привлекает внимание окружающих. На кузове автомобиля красного цвета практически не видно пыли и разводов. Огненно-красная машина популярна у мужской и женской части автолюбителей.
Черный
Цвет Phantom Black, называемый черный фантом – оптимальный вариант расцветки авто для солидных людей, желающим подчеркнуть свой статус. Это цветовое решение – самый строгий и презентабельный вариант из всех расцветок, представленных в линейке корейского производителя. Презентабельный черный автомобиль Kia Rio идеально подойдет современным бизнесменам и представителям власти.
Коричневый
Оригинальное цветовое решение авто, именуемого в каталоге производителя как S4N Siena Brown. Нестандартный коричневый Киа Рио – это смелый и оригинальный выбор. Автомобилей такой цветовой гаммы немного на отечественных дорогах. Машина в коричневом цвете рядом преимуществ: оригинальность, строгость, невидимость мелкой грязи и пыли. Данное цветовое решение отлично подходит для корпоративных автотранспортных средств.
Читайте также
Идеи для тюнинга Киа Рио
Каждый, кто имеет автомобиль, горит желанием его приспособить под свои потребности и вкусы. Потребность в тюнинге авто у нашего брата возникает по многим причинам: не удовлетворяет унылый…

Серебристый
Официальное название цветового решения серебро – RHM Sleek Silver. Этот оттенок идеально подойдет тем автолюбителям, которые предпочитают реже посещать автомойки. Благодаря высококачественному лакокрасочному покрытию авто КИА серебристого цвета практически не изменяется и не тускнеет со временем эксплуатации. Кузов оттенка серебро легко восстанавливается после любых повреждений лакокрасочного покрытия авто.
Серый
Корейский производитель назвал этот неброский цветовой оттенок кузова – U4G Urban Grey (урбан грей). Официально данное цветовое решение позиционируется как городской серый. Автотранспортные средства с серым корпусом не слишком выделяются на дорогах, не требуют частого ухода и покраски. Практичный серый вариант авто КИА 2020 идеально подходит для владельцев машин, которые не хотят часто заезжать на автомойки.
Читайте также
Что лучше выбрать: Киа Рио или Хендай Солярис в новом кузове
Что купить нашему российскому автолюбителю: новую версию Хендай Солярис либо его корейского собрата Киа Рио? Эти дальневосточные бюджетники стали для наших авто поклонников, по сути, народными…

Синий
Это цветовое решение в линейке корейских автомобилей Киа Рио 2020 г. называют N4U Marina Blue. Практичный и яркий синий цвет считается одним из наиболее востребованных среди покупателей автотранспортных средств. Автомобиль этого оттенка отличается легкостью ухода, не требует частой мойки. Синий КИА подойдет для молодежной целевой аудитории и автолюбителей зрелого возраста.
Читайте также
Обзор комплектаций Kia Rio 2020 модельного года
Намедни российским офисом Киа обнародован ценник на комплектации рестайлингового седана Рио с подорожанием вплоть до 900 тыс. без сотни наших целковых. Это цена теперешней стартовой сборки…

Какой цвет лучше
Авто КИА РИА 2020 года имеют 9 цветовых решений кузова. Через 1 год инженеры корейской компании внесли изменения в цветовую композицию машин модели Рио и выпустили на рынок автомобили с 10 видами цветового исполнения. При выборе авто каждого начинающего и опытного автолюбителя интересует вопрос, какой лучший цвет кузова.
Авто Kia 2020 года обладает 9 различными видами популярных расцветок корпуса. Каждый цвет идеально и стильно гармонирует с линиями кузова, а также с решеткой радиатора. Особой популярностью у потребителей пользуется красная и черная расцветки, востребованы ТАКЖЕ серебристый и синий цвета.
Специалисты объясняют вышеуказанную тенденцию тем, что эти оттенки являются наиболее традиционными и эстетичными внешне. Помимо этого, черный и красный кузов авто от корейского изготовителя выгодно подчеркивают экстерьер КИА и молодежную направленность автотранспортного средства.
Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город
Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости — это обзор самых интересных событий происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем стремящемся к тому, что бы все жители Стерлитамака были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел «новости Стерлитамак», каждый из нас вносит свою лепту в то, что бы все мы были более информированы о событиях города Стерлитамака. Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака.
Поиск:

Просмотров: 507     Автор:  Светлана   Опубликовано: 07.05.2021 19:17
Просмотров: 388     Автор:  Светлана   Опубликовано: 05. 05.2021 18:38
Просмотров: 486     Автор:  Светлана   Опубликовано: 05.05.2021 17:27
Просмотров: 1206     Автор:  Светлана   Опубликовано: 05.05.2021 14:49
Просмотров: 733     Автор:  Светлана   Опубликовано: 04.05.2021 14:09
Просмотров: 667     Автор:  Светлана   Опубликовано: 04.05.2021 13:46
Просмотров: 2213     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 20:52
Просмотров: 1005     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 18:46
Просмотров: 788     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30. 04.2021 15:45
Просмотров: 714     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 14:52
Просмотров: 970     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 14:32
Просмотров: 450     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 11:51
Просмотров: 729     Автор:  Светлана   Опубликовано: 30.04.2021 09:46
Просмотров: 573     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.04.2021 18:46
Просмотров: 626     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.04.2021 17:33
Просмотров: 904     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29. 04.2021 17:23
Просмотров: 921     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.04.2021 16:07
Просмотров: 859     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.04.2021 15:52
Просмотров: 723     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.04.2021 13:08

Самое популярное на STR.RU

Интересное на STR.RU
Витрина Стерлитамака
Разместиться на Витрине Стерлитамака

2018 Kia Rio Фотографии и информация | Новости
Kia Rio больше не похож на крошечный фонарь на колесах. Идя в ногу с общим развитием бренда Kia, новое Rio четвертого поколения превратилось в то, что выглядит как усохшая Optima, и его характеристики также не изменились. Мы получили представление об этом новом дизайне, когда прошлой осенью дебютировал хэтчбек Euro-spec, и мы даже смогли его водить, но запуск в США включает в себя невиданные ранее обновления варианта седана.
Rio Re-Up
У Rio предыдущего поколения не было особой глубины в дизайне передней части, но это изменится в 2018 году. Замена округлой, одномерной морды — более скульптурная и текстурированная. Выраженные элементы бампера, похожие на воздухозаборники, и более спортивный капот придают Rio более уверенный и вертикальный вид, а обтекаемые фары и более тонкая версия решетки с тигровым носом от Kia создают более широкий и подтянутый вид.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Пониженная линия окна обеспечивает ровный путь через сдержанное тело.Прежняя складка от передних шин к задней панели теперь исчезла. Прямая и легкая в использовании поясная линия создает ощущение искусственной растянутости по сравнению со старой моделью, особенно на седане. Задние части обеих моделей выглядят так, как будто они приседали, благодаря измененному дизайну бампера, люка и задних фонарей. В то время как старые модели выглядели мягкими и игристыми, Rio 2018 выглядит более точеным и выразительным.
Таким образом, переработанный кузов производит определенные впечатления, но насколько автомобиль действительно отличается? Что ж, на этот раз компактный Kia просто немного больше.Седан 2018 года вырос до 172,6 дюйма с 172,0 дюйма, а длина люка — 160,0 дюйма по сравнению с 159,4 дюйма. Общая колесная база увеличена до 101,6 с 101,2 дюйма.
Предоставлено кабиной
Интерьер Rio 2018 года совершенно новый. Дверные панели, приборная панель, рулевое колесо, ручка переключения передач и почти все остальное были переработаны, чтобы сделать то, что Kia намеревается сделать, более современным и высококлассным.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Kia переработала дверную обшивку, применила новый материал для обивки потолка и изменила приборную панель, чтобы освободить больше места.Благодаря этим изменениям и немного большему профилю пассажирский объем, как утверждает Kia, увеличился с 88,4 кубических футов в седане и хэтчбеке до 89,9 кубических футов в седане и 90,5 кубических футов в хэтчбеке. Объем багажника седана 14 кубических футов остается прежним, в то время как у хэтчбека наблюдается значительное улучшение с 15 до 17 кубических футов.
Исходящему поколению не удалось создать какой-либо непрерывности или видимости на приборной панели; Новая модель представляет собой горизонтальную тему с высококлассной вставкой, которая простирается от двери к двери.В центре — новый плавающий информационно-развлекательный экран в стиле планшета, а не встроенный в приборную панель. Однако 7,0-дюймовый сенсорный экран с функциями распознавания голоса Apple CarPlay, Android Auto и UVO3 доступен только на верхнем уровне Rio. 5,0-дюймовый дисплей является стандартным для других моделей. Подключение по Bluetooth и резервная камера являются стандартными.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Уровни отделки салона также были немного изменены.Базовая модель остается LX, но новая отделка S находится посередине, а EX теперь является верхней отделкой. Предыдущей топовой модели хэтчбека, SX, больше нет.
Малолитражный автомобиль малой мощности
У Rio 2018 под капотом та же силовая установка, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Gamma с прямым впрыском, но он был перенастроен. Теперь он составляет 130 лошадиных сил, что на 8 меньше, чем у предыдущей модели, и крутящий момент на 119 фунт-футов, что на 4 фунт-фута. Kia заявила, что изменения были внесены для улучшения экономии топлива (цифры еще не объявлены) и улучшения реакции дроссельной заслонки.1,6-литровая четверка может работать в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач как в седане, так и в хэтчбеке.
Как и в случае с двигателем, передняя стойка и задняя подвеска с торсионной балкой перенесены на новый Rio, хотя геометрия подвески была изменена. Kia утверждает, что это, наряду с измененной настройкой пружин и амортизаторов, одновременно улучшает качество езды и управляемость. Хотя это в первую очередь должно помочь избежать несчастных случаев, Kia заявила, что ожидает, что Rio получит награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения, а также пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения. 2017 Рио достигнут.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Подержанный Kia Rio 2018 на продажу (с фотографиями)
Kia Rio — новинка 2018 года, с более спортивным дизайном, более комфортным и просторным салоном и высококлассными технологиями, которые позволят вам оставаться на связи в дороге. Обладая еще более стандартными функциями безопасности, Kia также претендует на звание Top Safety Pick Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и 5 звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Изменения в Rio 2018 года начинаются с пересмотренного внешнего дизайна. Он оснащен последней версией решетки радиатора Kia, новыми фарами и новым расположением противотуманных фар. Кузов длиннее, ниже и шире, чем у Rio предыдущего поколения, что одновременно улучшает его внешний вид и увеличивает пространство в салоне для пассажиров.
Внутренняя часть Rio также была переработана и теперь отличается более эргономичной компоновкой и улучшенными материалами. Впереди больше места для головы, ног и плеч, а у пассажиров на заднем сиденье больше места для ног и плеч. Объем багажного отделения также составляет 13,7 кубических футов, и тем, кому нужно больше места для хранения, следует рассмотреть вариант хэтчбека Rio — Rio5. Rio5 обеспечивает 17,4 кубических футов грузового пространства, которое расширяется до 32,8 кубических футов при сложенных сиденьях.
Мощность для Rio исходит от 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 130 л.с. и 119 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это переходящий двигатель, но он обеспечивает улучшенную топливную экономичность и лучшую отзывчивость. Обновленная настройка пружины и амортизатора, а также снижение веса тела помогают обеспечить в целом более плавную и уверенную езду.
Rio предлагает на выбор три различных комплектаций, начиная с базовой LX, которая является единственной комплектацией, доступной с механической коробкой передач.Он отличается тканевой обивкой, сиденьем водителя с 6-позиционной регулировкой, кондиционером, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, 4 динамиками и 5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с AM / FM / CD / MP3 и спутниковым радио. Bluetooth доступен в качестве дополнения и входит в стандартную комплектацию более высоких моделей.
Средняя отделка Rio S добавляет такие косметические акценты и удобства, как дверные ручки в цвет кузова и соответствующие наружные зеркала с подогревом с электроприводом, держатель для солнцезащитных очков с подсветкой карты и дистанционный вход без ключа с открытием багажника. Задние сиденья Rio S складываются в пропорции 60/40 для большей гибкости при перевозке грузов, а информационно-развлекательная система оснащена камерой заднего вида и дополнительным зарядным устройством USB.
На вершине модельного ряда этого малолитражного автомобиля находится Rio EX. Эта отделка получила противотуманные фары, черную хромированную решетку и бампер черного цвета в цвет кузова. Интерьер может похвастаться наклонно-телескопической рулевой колонкой, зеркалами с подсветкой, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также модернизированными тканевыми сиденьями Tricot. В качестве дополнения доступны пакет акцентов из красной кожи и мягкий подлокотник передних дверей.Стандартная технология EX также получит значительное обновление в 2018 году: увеличенный 7-дюймовый дисплей, новейшая информационно-развлекательная система UVO3, а также Apple CarPlay и Android Auto для легкой интеграции со смартфоном. Эта возможность подключения входит в стандартную комплектацию EX, но недоступна для нижних отделок.
Новый Rio 2018 обещает обеспечить более безопасную и комфортную езду, чем его предшественник. Стандартные функции безопасности включают несколько подушек безопасности, антиблокировочную тормозную систему, управление устойчивостью автомобиля, мониторинг давления в шинах и помощь при трогании с места, а верхняя отделка EX добавляет в список автономное экстренное торможение.
Цена
на Rio 2018 еще не объявлена, но ожидается, что он сохранит репутацию Rio как доступного малолитражного автомобиля.
2018 Kia Rio EX Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Сильные стороны модели:
Маневренность; красивый новый стиль; высококлассные функции; доступен в нескольких стилях корпуса; сильный коэффициент стоимости
Изменения модели:
Kia Rio был полностью переработан к 2018 году, что делает его четвертым поколением Rio, которое будет продаваться в Соединенных Штатах. Новый автомобиль немного вырос, предлагая больше внутреннего пространства, чем предыдущие поколения, при этом сохраняя относительно компактную площадь, что позволяет легко парковаться и маневрировать по городу. Интерьер также был улучшен, с использованием более качественных материалов и более высококлассного ощущения, которое сочетается с дополнительной комнатой. Внешние пропорции делают автомобиль менее похожим на экономичный автомобиль этого поколения, особенно на хэтчбеке; 5-дверная версия выглядит зрелой и высококлассной в отличие от ее относительно умеренной базовой цены.
Стоимость модели:
Rio — наименее дорогая модель Kia в их модельном ряду. Цены начинаются с чуть менее 14000 долларов за седан, в то время как 5-дверный добавляет к этой цене около 300 долларов. Стиль этого поколения чистый и изысканный: Kia аккуратно встроила семейную решетку радиатора в переднюю панель автомобиля. Среди конкурентов — другие малолитражки, такие как Honda Fit, Ford Fiesta и Toyota Yaris. В то время как эти автомобили имеют тенденцию напоминать покупателям, что они имеют дело с простой, скучной транспортировкой, Rio предлагает достаточно комфорта, удобства и сложности, чтобы чувствовать себя немного более классным, при этом уступая конкурентам по цене.
Обзор модели:
Kia Rio приводится в движение 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском мощностью 130 л.с. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовой комплектации LX, а автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций. Экономия топлива превосходна для негибридного автомобиля, подобного этому, с заявленным комбинированным пробегом по городу и шоссе 32 мили на галлон для любой трансмиссии, с предположительно достижимой на шоссе 37 миль на галлон. Стандартные функции на субкомпактах, таких как Rio, как правило, довольно редки, но базовые Rios с отделкой LX стандартно поставляются с дверными замками с электроприводом, кондиционером, 5-дюймовым сенсорным экраном, управляющим стереосистемой с возможностями MP3 и SiriusXM, входным разъемом USB, рулевым колесом. -монтированы регуляторы аудиосистемы и автоматические фары.Переход на S-отделку добавляет такие элементы, как наружные зеркала с подогревом, дверные ручки в цвет кузова, заднюю камеру, подключение Bluetooth и Siri, стереосистему с 6 динамиками, круиз-контроль, дистанционный вход без ключа и складывающееся заднее сиденье 60/40. Верхняя часть линейки EX включает в себя более крупный 7-дюймовый сенсорный экран с возможностями Android Auto и Apple CarPlay, а также 15-дюймовые легкосплавные диски, более красивую отделку сидений, обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель, противотуманные фары, окна в одно касание, система предупреждения о лобовом столкновении и автономная система экстренного торможения. Частично кожаные сиденья с контрастной красной отделкой не являются обязательными для EX. Стандартные функции безопасности на Rio включают двойные фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности по всей длине, антиблокировочные тормоза и системы управления устойчивостью, систему старта на холме и систему контроля давления в шинах.
вариантов расцветки для Kia Rio
2018 года
Посмотрите эту фотогалерею цветов кузова нового Rio
По эксперту по продукту | Размещено в разделе Общая информация, Kia Rio, вторник, 12 декабря 2017 г., в 21:17
Варианты расцветки для Киа Рио
2018 года
Нет ничего лучше, чем найти способный, надежный и эффективный автомобиль по разумной цене.С новым Kia Rio 2018 года водители могут сесть за руль самого доступного автомобиля производителя — компактного седана, обладающего уникальным стилем, впечатляющими техническими характеристиками и фантастической экономией топлива. А еще лучше то, что Rio можно полностью настроить по своему вкусу. Когда вы начинаете поиски нового компактного автомобиля, какие цветовые варианты доступны для Kia Rio 2018?
Подробнее: Что Kia привезла на автосалон в Лос-Анджелесе в 2017 году?
Kia Rio 2018 доступен в следующих цветах:
Ясно белый
Шелковистое серебро
Ледяное вино
Deep Sea Blue
Смородина красная
Аврора Черный
дымчато-синий
Фантом серый
Ясно белый Шелковистое серебро Ледяное вино Глубокий синий Смородина красная Аврора Черный Голубой дым Фантом серый
Поделиться — это забота!
Facebook
Твиттер
Pinterest
Больше из аэропорта Киа Неаполя
Эта запись была опубликована во вторник, 12 декабря 2017 г. , в 21:17 и зарегистрировано в разделе «Общая информация», Kia Rio.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Продано 2018 Kia Rio LX (BT, Управление на рулевом колесе) в Fullerton
** ПОЛЬЗУЙТЕСЬ НАШИМИ ОБЩЕСТВЕННЫМИ ОПТОВЫМИ ЦЕНАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС !!! **
2018 KIA RIO LX С СЕНСОРНЫМ ЖК-ДИСПЛЕЕМ, ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ НА КРЫШЕ!
ДВИГАТЕЛЬ ЦИЛИНДРОВ 1.6L V4!
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ!
ЧИСТЫЙ БЕЛЫЙ ЭКСТЕРЬЕР!
ЧЕРНАЯ, ТКАНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНИЯ ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
СИЛОВЫЕ ОКНА!
СИСТЕМЫ БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА!
ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД
ВСТРОЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК КЛЮЧЕЙ С КНОПКОЙ ПАНИКИ
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФОНАРИ!
ОПЦИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА!
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПО BLUETOOTH!
ПОРТ USB / AUX!
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА!
НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОДВИНЕННЫМ БАМПЕРОМ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ БАМПЕРА!
ЗВОНИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ !!!!
МЫ ГОРДимся СВОИМИ УСЛУГАМИ ЛУЧШЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ!
ВСЕ ПРАВИЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ !! ПОЗВОНИТЕ НАМ СЕГОДНЯ ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ !!
КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ И ЛЕГКОСТЬЮ В НАШЕЙ СРЕДЕ БЕЗ ТОРГОВ **
НЕОБХОДИМЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ, КОНКУРЕНТНЫЕ ЦЕНЫ И НИЖЕ РОЗНИЧНОЙ ЦЕННОСТИ **
МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ С НАМИ, УВИДИМСЯ СКОРО **
НЕ ЖДИТЕ НА НАШ ЛОТ НА 1331 S EUCLID ST, FULLERTON CA, 92832 **
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы. Хотя мы стараемся убедиться, что все опубликованные цены являются точными, все указанные цены действительны только в течение 24 часов с момента публикации. Мы не несем ответственности за типографские и / или другие ошибки, которые могут появиться на сайте. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию; однако вы обязаны проверить у дилера, что все перечисленные данные, включая цену, являются точными. Представительство не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в ценах, информации о продуктах или рекламные ошибки.Рекламируемые цены и доступные количества могут быть изменены без предварительного уведомления. Все ставки и предложения зависят от одобрения банка, которое зависит от кредита заявителя, а также от транспортного средства.
Все перечисленные автомобили были проверены на безопасность и задымлены в соответствии с требованиями закона. Финансирование, расширенные гарантии и контракты на обслуживание не являются обязательными и предоставляются третьими сторонами. Все автомобили доступны для независимого осмотра третьей стороной перед покупкой (за счет клиента).
В качестве любезности мы предлагаем несколько отчетов об истории транспортных средств, включая Carfax, NMVTIS и Autocheck, чтобы обеспечить прозрачность каждой покупки транспортного средства.Компании, сообщающие историю транспортных средств, не связаны с Дилером.
2018 Kia Rio Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Rio — это малолитражный седан, который предлагает множество базовых функций, таких как 5-дюймовая аудиосистема с 4 динамиками и камера заднего вида в базовом варианте и в отделке. Он оснащен некоторыми высокотехнологичными функциями, такими как 7-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения по Bluetooth, телескопически наклоняемое рулевое управление и т. д.
Kia Rio 2018 имеет рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л DOHC с 6-ступенчатой механической коробкой передач.Двигатель 1,6 л настроен на мощность 130 л.с. при 6300 об / мин и 119 фунт-фут крутящего момента при 4850 об / мин. Его цена колеблется от 13 900 до 18 400 долларов.
2018 Kia Rio Цены и характеристики
6.0 / 10
Kia Rio 2018 — это 4-дверный седан с различными функциями в трех комплектациях: LX, S и EX. LX является базовым вариантом и оснащен некоторыми очень простыми функциями, включая аудиосистему с 5-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида и т. Д. Накапливающиеся функции в среднем варианте, S-образная отделка включает круиз-контроль, вход без ключа, 60-40 раздельное заднее сиденье и возможность подключения по Bluetooth.Тем не менее, с высококачественной отделкой EX хорошо оснащен высококлассным интерьером, 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, противотуманными фарами, хромированной решеткой и т. Д.
Накладки
LX
S
EX
Рекомендуемая производителем розничная цена
$ 13 900
16 100 долл. США
18 400 долл. США
Характеристики
15-дюймовые стальные диски
вход без ключа
5-дюймовые легкосплавные диски
Автоматические фары
Зеркала с подогревом
Хромированная окантовка решетки Противотуманные фары
Кондиционер
Электрические стеклоподъемники
Рулевое колесо откидно-телескопическое
Сиденье водителя с регулируемой высотой
Круиз-контроль
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
Рулевое колесо с регулируемым наклоном
Выдвижной подлокотник центральной консоли и место для хранения вещей
Система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением
Бортовой компьютер
Складывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей
Модернизированная тканевая обивка
Камера заднего вида
Камера заднего вида
Косметические зеркала с двойной подсветкой
Акустическая система с четырьмя динамиками и 5-дюймовым дисплеем, спутниковое радио
Возможность подключения по Bluetooth
Модернизированный 7-дюймовый центральный дисплей с информационно-развлекательной системой Kia Uvo
Порт USB и дополнительный аудиовход.
Аудиосистема с шестью динамиками.
Apple CarPlay и Android Auto)
Мы рекомендуем
Комплектация LX — это просто базовый автомобиль с некоторыми базовыми функциями. S-отделка — достойный автомобиль с некоторыми дополнительными функциями. Комплектация EX доставляет удовольствие от вождения автомобиля с множеством функций, но при этом она дорогая.
2018 Kia Rio Двигатель и рабочие характеристики
6,6 / 10
В 4-цилиндровом двигателе 1,6 л используется бензиновый двигатель с прямым впрыском (GDI), который обеспечивает мощность 130 л.с. и крутящий момент 119 фунт-фут. Двигатель чувствует себя более отзывчивым на более низких оборотах. По сравнению с предыдущей версией Kia Rio, настройка была изменена, чтобы уменьшить мощность со 138 до 130, но она была настроена так, чтобы автомобиль двигался легко даже на более низких оборотах.
Модели
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
Рекомендуемая производителем розничная цена
$ 13 900
15 950 долларов США
14 115
$ 12 110
Двигатель
1. 6L, DOHC Рядный 4
1,5 л, 4 цилиндра, DOHC, 16 клапанов
1,6 л Ti-VCT I-4
HR16DE 1.6L DOHC 16-клапанный 4-цилиндровый
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая
6-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
Мощность
130 л.с.
106 л.с.
120 л.с.
109 л.с.
Момент
119 фунт-футов
103 фунт-фут
112 фунт-футов
107 фунт-футов
1.6-литровый 6-ступенчатый двигатель с механической коробкой передач вызывает у нас жажду и дает нам адекватное удовольствие от вождения компактного седана начального уровня. Конкурент Kia Rio, Toyota Yaris, имеет под капотом 1,5-литровый двигатель, который выдает 106 л.с. и 103 фунт-фут крутящего момента. Другие конкуренты, Ford Fiesta и Nissan Versa Sedan, оснащены 1,6-литровым двигателем Ti-VCT и 16-клапанным 1,6-литровым двигателем DOHC соответственно.
Разгон
Бюджетные седаны вообще скучны и обладают крайне степенными ходовыми качествами.К счастью, это не относится к седану Kia Rio 2018 года. 4-цилиндровый двигатель 1,6 л выглядит бодрым, и его цифры подтверждают это. Благодаря двигателю мощностью 130 л.с. это самый быстрый разгон до 60 миль в час с нуля в этом сегменте. Это займет 8,7 секунды.
Модели
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
0-60 миль / ч
8. 7 сек
8,7 с
9,5 с
10,0 с
Четверть мили
16,6 с
17,1 сек
17,2 сек
17.6 сек
Двигатель
1,6 л
1,5 л
1,6 л
1,6 л
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)
5.5
5,2
5,8
5,9
Его конкурент, Toyota Yaris, также разгоняется до 60 миль в час за 8,7 секунды, но разница составляет четверть мили. Fiesta и седан Versa разгоняются до 100 км / ч за 9,5 и 10,0 секунд соответственно, что позволяет Rio опережать конкурентов с точки зрения ускорения.
Ходовая часть и управление
Управляемость Rio 2018 исключительна с некоторой высококачественной динамикой автомобиля. Его низкая посадка и спортивное рулевое управление помогают автомобилю удивительно хорошо маневрировать. Ходовые качества Kia Rio впечатляют благодаря независимой передней подвеске со стойками Макферсона на передней стороне и задней сдвоенной торсионной балке с двухтрубными амортизаторами на задней стороне, которая помогает автомобилю с легкостью выдерживать большие неровности.
Kia Rio 2018 дает пользователям первоклассные впечатления от комфорта при езде, а внешние вентиляционные отверстия помогают снизить шум внутри кабины даже на более высоких скоростях.Кожаное рулевое колесо в отделке EX создает ощущение премиальности.
Тормоз
Тормоза Kia Rio нуждаются в доработке, чтобы остановить машину с большей точностью. 11,0-дюймовые вентилируемые дисковые тормоза спереди и 8,0-дюймовые барабанные тормоза сзади помогают Rio остановиться на 127 футов со скорости 60 миль в час.
Модель
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
Тормоз передний (дюйм)
11. 0
10,2
10,2
10,0
Задний тормоз (дюймы)
8,0
7,9
7,9
8.0
Снаряженная масса (фунты)
2648
2385
2578
2404
60-0 миль / ч (фут)
127
127
118
129
Седан Fiesta лидирует в сегменте с точки зрения торможения — 118 футов, в то время как седан Versa — 129 футов.Yaris преодолевает расстояние 127 футов, такое же, как и Rio, чтобы остановиться при включении тормозов.
2018 Kia Rio Fuel Economy
7,7 / 10
Экономия топлива у Kia Rio впечатляет: общая экономия топлива составляет 32 мили на галлон. Комбинированная экономия топлива Yaris iA на 2 мили больше, чем у Rio, а у Fiesta и Versa Sedan на 2 мили меньше, чем у Rio.
Модель
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
MPG (Город)
29
30
27
27
MPG (шоссе)
37
39
35
36
MPG (комбинированный)
32
34
30
30
Kia Rio 2018 года занимает второе место в конкурсе с точки зрения экономии топлива: 29 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, однако Toyota Yaris лидирует в классе с показателем 30 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. шоссе.Количество топлива, потребляемого другими конкурентами, Fiesta и Versa Sedan, одинаково в городе: 27 миль на галлон, с разницей в милю на галлон, когда дело доходит до шоссе.
Интерьер Kia Rio 2018
7.9 / 10
Базовый вариант Kia Rio 2018 оснащен тканевыми сиденьями, а вариант EX — двухцветными кожаными сиденьями и тканевой обивкой. В нем удобно сидеть, и в него легко садиться и выходить из автомобиля. Интерьер Kia Rio в целом сделан из твердого пластика с единственным рельефом мягких подлокотников, прикрепленных к дверям в отделке EX.
Модель
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
Пассажировместимость
5
5
5
5
Пассажирский объем (фут-куб)
89. 9
85,9
85,1
90,2
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы)
38,9 / 54,1 / 42,1
38,2 / 53,1 / 41,9
39,1 / 52,7 / 42,2
39.8 / 51,7 / 41,8
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)
37,4 / 53,3 / 33,5
36,8 / 50,0 / 34,4
37,1 / 49 / 31,2
36,6 / 51,9 / 37,0
Сиденье водителя регулируется по высоте справа от базовой обшивки.Сиденья переднего ряда имеют приятную подкладку, благодаря чему пассажиры чувствуют себя очень комфортно. Второй ряд автомобиля кажется тесным с меньшим пространством для ног по сравнению с его конкурентами, хотя и предлагает более высокий запас по высоте.
Информационно-развлекательная система
В базовой комплектации LX имеет звуковую систему с четырьмя динамиками, 5-дюймовым дисплеем, портом USB и входным аудиоразъемом AUX. S trim является обновлением существующей системы с возможностью подключения Bluetooth и звуковой системой с 6 динамиками вместо системы с 4 динамиками.Роскошный EX оснащен информационно-развлекательной системой Kia UVO с 7-дюймовым дисплеем.
Плавающая 7-дюймовая информационно-развлекательная система расположена в центре приборной панели, а кнопки управления расположены по обе стороны от дисплея. Почему-то в информационно-развлекательной системе нет встроенной системы навигации; вместо этого он использует карты мобильного телефона для доступа к навигации. Другие функции информационно-развлекательной системы включают:
USB-порт
Подключение дополнительных устройств
Apple CarPlay и Android Auto
Связь по Bluetooth
Siri Eyes Free
Распознавание голоса
Камера заднего вида
Грузоподъемность
Грузоподъемность Kia Rio немного лучше, чем у Toyota Yaris iA, но меньше, чем у седана Nissan Versa. Общий грузовой объем седана Versa составляет 14,9 кубических футов, за ним следует Rio с 13,7 кубическими футами.
Модель
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
Объем (фут куб)
13.7
13,4
12,8
14,9
Yaris занимает третье место в таблице с грузовым пространством 13,4 кубических футов, а седан Fiesta имеет наименьшее грузовое пространство в сегменте.
Kia Rio Exterior
6,6 / 10
Kia Rio 2018 — это автомобиль с немного увеличенными габаритами по сравнению с предыдущей версией.Это самый тяжелый автомобиль в сегменте с весом 2648 фунтов, за ним следует седан Fiesta с весом 2578 фунтов. Это третий по длине автомобиль в сегменте с 172,6 дюйма, в то время как Versa Sedan является лидером в своем классе по длине с 175,4 дюйма.
Модель
Киа Рио (LX)
Toyota Yaris iA (МКПП)
Ford Fiesta (S седан)
Nissan Versa Седан (S)
Снаряженная масса (фунты)
2648
2385
2578
2404
Длина (дюйм)
172.6
171,7
173,6
175,4
Ширина (дюйм)
67,9
66,7
67,8
66. 7
Высота (дюйм)
57,1
58,5
58
59,6
Дорожный просвет (дюйм)
5,5
5.5
6,1
6,3
Колесная база (дюйм)
101,6
101,2
98,0
102,4
Ширина колеи (дюймы) F / R
60.0 / 60,2
58,9 / 58,5
57,7 / 0,57,7
58,3 / 58,5
У Kia Rio 2018 низкая посадка; Фактически, это тот, у которого наименьшая высота в сегменте — 57,1 дюйма, в то время как Versa Sedan — самый высокий в списке — 59,6 дюйма.
Внешний вид
Kia Rio 2018 отличается консервативным стилем с фирменной решеткой в виде тигрового носа на передней стороне, чистым боковым профилем и обычным дизайном задней части. Фары не светодиодные, как ожидалось; вместо этого Kia использовала в нем галогенные многоотражательные фары. Задняя часть также оснащена задними фонарями накаливания вместо светодиодных. Другие стандартные и доступные внешние элементы включают:
Противотуманные фары
Хромированная окантовка решетки
Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения
Обогрев заднего стекла с таймером
Солнцезащитное стекло
Зеркала с подогревом в два цвета кузова
Автоматическое управление освещением
2018 Киа Рио Безопасность
9.0/10
Kia известна тем, что предоставляет в свои автомобили отличный набор средств безопасности, и седан Rio является прекрасным примером этого. Несмотря на то, что седан не прошел краш-тестов NHTSA, IIHS был достаточно щедрым, чтобы протестировать его и опубликовать результаты.
Rio оснащен некоторыми высокотехнологичными функциями безопасности, такими как двойные передние усовершенствованные подушки безопасности, полноразмерные боковые шторки безопасности, двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях, передние и задние зоны деформации, EBD, электронный контроль тяги и т.
С точки зрения предотвращения и смягчения последствий столкновений, оценка автомобиля LATCH является «приемлемой», но фары получают оценку «плохо». Однако краш-тесты Kia Rio 2018 еще не проводились, поэтому мы не должны комментировать общие рейтинги безопасности автомобиля.
Функции безопасности
Антиблокировочная система тормозов на 4 колеса
Brake Assist, паника
Электронное распределение тормозных сил
Ассистент старта на подъеме
Электронная система стабилизации StabiliTrak
Электронная противобуксовочная система
Светодиодные дневные ходовые огни
10 подушек безопасности
Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и переднего правого пассажира с системой обнаружения пассажиров
Замки дверные, задняя детская безопасность
LATCH system (Нижние якоря и верхние ремни для детей), для детских сидений
Ручка аварийного отпирания багажника
Система контроля давления в шинах
2018 Kia Rio Competition
7. 1/10
Kia Rio против Toyota Yaris
На Yaris весело водить автомобиль с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, развивающим 103 л.с. и 106 фунт-фут крутящего момента. Он имеет преимущество перед Kia Rio с точки зрения экономии топлива, но производит много шума, тогда как у Rio более тихий салон. Цена на Yaris также выше, чем на Kia Rio.
Kia Rio против Ford Fiesta
Рио и седан Fiesta схожи в управлении.Хотя седан Fiesta имеет под капотом мощный 1,6-литровый двигатель, Rio немного дешевле, чем седан Fiesta, а также то, что первый предлагает больший грузовой объем, чем второй.
Kia Rio против Nissan Versa Sedan
Седан Versa оснащен двигателем 1,6 л, который на самом деле не так совершенен, как Rio. Тем не менее, Versa Sedan — самый дешевый автомобиль в сегменте с рекомендованной розничной ценой в 12 110 долларов, что вполне доступно для тех, кто хочет купить простой базовый автомобиль.
2018 Kia Rio Final Verdict
8.4 / 10
Kia Rio 2018 — это автомобиль в консервативном стиле с высококачественным интерьером, хорошо отработанным двигателем и впечатляющей управляемостью. Автомобиль оснащен некоторыми удивительными функциями безопасности в стандартной комплектации, а базовая и средняя комплектации доступны по цене, но многофункциональная высококачественная отделка Rio довольно дорога, особенно для тех, кто хочет купить свой первый автомобиль.
Белый Kia Rio 2018 б / у stk # 21T0064A
Примечания к этому транспортному средству:
15 x 5.Литые диски 5J | Трикотажная обивка сиденья EMBO | Радио: UVO eServices с AM / FM / MP3 | Коврик для пола | Грузовой поддон | Брызговики | Беспроводная технология Bluetooth® | Дисковые тормоза на 4 колеса | 6 динамиков | Кондиционер | Электронная стабилизация Органы управления | Передние ковшовые сиденья | Передний средний подлокотник | Кожаная ручка переключения передач | Тахометр | Тормоза с АБС | Легкосплавные диски | Ассистент торможения | Бамперы: в цвет кузова | Отсек двери водителя | Косметическое зеркало водителя | Двойные фронтальные подушки безопасности | Двойные передние боковые подушки безопасности | Передний стабилизатор поперечной устойчивости | Передние противотуманные фары | Передние лампы для чтения | Независимая подвеска передних колес | Полностью автоматические фары | Обогреваемые наружные зеркала | Освещение входа в зону | Предупреждение о низком давлении в шинах | Подушка безопасности с датчиком присутствия пассажиров | Индикация наружной температуры | Верхняя подушка безопасности | Верхняя консоль | Паника сигнализация | Контейнер на двери пассажира | Косметическое зеркало пассажира | Зеркала с электроприводом | Усилитель руля | Электростеклоподъемники | Обогрев заднего стекла | Дистанционный вход без ключа | Регулировка скорости | Рулевое управление с функцией определения скорости | Раздельное складывание заднего сиденья | Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе | Наклон рулевого управления w пятка | Противобуксовочная система | Бортовой компьютер | Стеклоочистители с непостоянным режимом работы | Впускной коллектор с изменяемой геометрией | AM / FM-радио: SiriusXM | Внешняя камера для парковки сзади | Apple CarPlay и Android Auto
Рекомендуемая розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) транспортного средства. Цены не включают налоги, титул, регистрацию, место назначения и сборы. Все скидки и льготы предоставляются дилеру. Список стандартного оборудования и аксессуаров, содержащийся в этом документе, отражает оборудование, которое было стандартным на момент изготовления автомобиля. Этот автомобиль может содержать или не содержать часть или большую часть оборудования и аксессуаров, перечисленных в результате компиляции оборудования для идентификационного номера транспортного средства, предоставленного сторонним источником. Эта подборка оборудования VIN предоставляется в качестве услуги дилером и сторонним источником и никоим образом не предназначена для использования в качестве гарантии или списка фактического оборудования, содержащегося на транспортном средстве.
.

Накладки	LX	S	EX
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 13 900	16 100 долл. США	18 400 долл. США
Характеристики	15-дюймовые стальные диски	вход без ключа	5-дюймовые легкосплавные диски
	Автоматические фары	Зеркала с подогревом	Хромированная окантовка решетки Противотуманные фары
	Кондиционер	Электрические стеклоподъемники	Рулевое колесо откидно-телескопическое
	Сиденье водителя с регулируемой высотой	Круиз-контроль	Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
	Рулевое колесо с регулируемым наклоном	Выдвижной подлокотник центральной консоли и место для хранения вещей	Система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением
	Бортовой компьютер	Складывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей	Модернизированная тканевая обивка
	Камера заднего вида	Камера заднего вида	Косметические зеркала с двойной подсветкой
	Акустическая система с четырьмя динамиками и 5-дюймовым дисплеем, спутниковое радио	Возможность подключения по Bluetooth	Модернизированный 7-дюймовый центральный дисплей с информационно-развлекательной системой Kia Uvo
	Порт USB и дополнительный аудиовход.	Аудиосистема с шестью динамиками.	Apple CarPlay и Android Auto)

Модели	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 13 900	15 950 долларов США	14 115	$ 12 110
Двигатель	1. 6L, DOHC Рядный 4	1,5 л, 4 цилиндра, DOHC, 16 клапанов	1,6 л Ti-VCT I-4	HR16DE 1.6L DOHC 16-клапанный 4-цилиндровый
Трансмиссия	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая
Мощность	130 л.с.	106 л.с.	120 л.с.	109 л.с.
Момент	119 фунт-футов	103 фунт-фут	112 фунт-футов	107 фунт-футов

Модели	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
0-60 миль / ч	8. 7 сек	8,7 с	9,5 с	10,0 с
Четверть мили	16,6 с	17,1 сек	17,2 сек	17.6 сек
Двигатель	1,6 л	1,5 л	1,6 л	1,6 л
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	5.5	5,2	5,8	5,9

Модель	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
Тормоз передний (дюйм)	11. 0	10,2	10,2	10,0
Задний тормоз (дюймы)	8,0	7,9	7,9	8.0
Снаряженная масса (фунты)	2648	2385	2578	2404
60-0 миль / ч (фут)	127	127	118	129

Модель	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
MPG (Город)	29	30	27	27
MPG (шоссе)	37	39	35	36
MPG (комбинированный)	32	34	30	30

Модель	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
Пассажировместимость	5	5	5	5
Пассажирский объем (фут-куб)	89. 9	85,9	85,1	90,2
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы)	38,9 / 54,1 / 42,1	38,2 / 53,1 / 41,9	39,1 / 52,7 / 42,2	39.8 / 51,7 / 41,8
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,4 / 53,3 / 33,5	36,8 / 50,0 / 34,4	37,1 / 49 / 31,2	36,6 / 51,9 / 37,0

Модель	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
Объем (фут куб)	13.7	13,4	12,8	14,9

Модель	Киа Рио (LX)	Toyota Yaris iA (МКПП)	Ford Fiesta (S седан)	Nissan Versa Седан (S)
Снаряженная масса (фунты)	2648	2385	2578	2404
Длина (дюйм)	172.6	171,7	173,6	175,4
Ширина (дюйм)	67,9	66,7	67,8	66. 7
Высота (дюйм)	57,1	58,5	58	59,6
Дорожный просвет (дюйм)	5,5	5.5	6,1	6,3
Колесная база (дюйм)	101,6	101,2	98,0	102,4
Ширина колеи (дюймы) F / R	60.0 / 60,2	58,9 / 58,5	57,7 / 0,57,7	58,3 / 58,5

1ИюнКоробка передач вариатор что это: Коробка вариатор — принцип работы, чем хорош, минусы плюсы АКПП, ремень, замена масла
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Коробка вариатор — принцип работы, чем хорош, минусы плюсы АКПП, ремень, замена масла
Вариативная или бесступенчатая автоматическая коробка передач, еще недавно считавшаяся диковинкой, все чаще предлагается в современных модификациях моделей. Так, установка вариатора часто присутствует в новых автомобилях Ауди, Ниссан, Тойота, Хонда, Митсубиси и других ведущих автомобильных марок мира. Давайте рассмотрим, чем же хорош вариатор, каков принцип работы данного вида АКПП и каковы плюсы и минусы в сравнении с классическим автоматом.
Даже не будучи владельцем авто с вариативной коробкой, многие просматривая автомобильные издания или таблицы, в которых собраны технические характеристики, наверняка встречали слово вариатор. К автоматическим коробкам переключения передач все уже привыкли, а к механическим тем более. Вариатор же оказывается на слуху у большинства обывателей реже. Хотя он не является какой-то новой разработкой современных автокомпаний, а изобретен был еще несколько веков назад.
Самый первый вариатор придумал не кто иной, как Леонардо да Винчи в 1490 году, а патент на данный агрегат был выдан во второй половине ХIХ века. Стоит заметить, что способный ездить автомобиль с такой трансмиссией впервые появился только через пятьсот лет после ее изобретения – в 50-х годах ХХ века. Вариатор устанавливали на легковые машины марки DAF (тогда этот производитель еще занимался выпуском легковушек наряду с грузовиками). Впоследствии чем-то подобным оснащали и некоторые модели автомобилей Volvo, но широкого распространения такой вид АКПП не получил, в отличие от настоящего времени.
Устройство вариатора
Вариатор, или по-английски continuously variable transmission (CVT), внешне представляет собой ту же автоматическую коробку передач. С виду невозможно определить, что в машине установлен именно он, ведь рычаг его ничем не отличается от рычага обычной классической АКПП, даже режимы трансмиссии те же: P, R, N, D. Однако принцип работы вариатора совершенно другой, в нем нет привычного, фиксированного количества передач, таких как 1-я, 2-я и так далее. Передач в вариаторе огромное множество, они постоянно варьируются, отсюда и название самого устройства. Именно поэтому нет никаких толчков ни при трогании автомобиля с места, ни при переходах с одних оборотов на другие. Вариатор в процессе езды машины, по мере ее разгона и замедления, плавно и аккуратно меняет передаточное число.
Принцип работы вариатора
Среди вариаторов есть много типов, в зависимости от устройства. Это и цепные, клиноременные и тороидальные, но встречаются и другие виды привода. Самый распространенный среди них тип вариатора — клиноременный со шкивами переменного диаметра, о котором и пойдет речь далее.
Чтобы было немного понятнее, как устроен такой вариатор, можно представить себе две одинаковые трубки, расположенные параллельно и недалеко друг от друга. Если стянуть их резинкой и начать крутить одну из них, то сразу будет раскручиваться и другая, причем скорость их будет одинаковая. Однако если трубки будут разного диаметра, то соотношение скоростей будет совсем другое – более широкая трубка будет крутиться медленнее.
Принцип работы вариатора такой же, только диаметр таких вот цилиндров у него постоянно изменяется. Он состоит из двух шкивов, каждый из которых представляет собой пару конусов, расположенных вершинами друг к другу. Между этими шкивами зажат специальный клиновый ремень.
Каждая пара конусов, двигаясь в направлении друг к другу и обратно, изменяет рабочий диаметр шкивов. Когда конусы будут раздвигаться, ремень, обращенный к ним ребрами, будет проваливаться в середину шкива и огибать его по меньшему радиусу. При движении конусов друг к другу радиус получится, наоборот, больший.
Управляет шкивами обычно гидравлическая система, которая строго синхронизирует сближение конусов одного шкива и расхождение конусов другого. Один из шкивов расположен на ведущем валу, идущем от двигателя, а второй – на ведомом, идущем к колесам. Благодаря этому возможно наладить изменение передаточного отношения в очень широком диапазоне.
Для обеспечения возможности совершения автомобилем заднего хода в коробке-вариаторе предусмотрен специальный узел, который меняет направление вращения выходного вала. Этим узлом может являться, например, планетарная передача.
Ремень вариатора
Особого внимания требует вопрос о том, какой же ремень используется в вариаторе. Потому что обычный текстильный прорезиненный ремень, используемый для привода генератора или кондиционера и прочем подобном оборудовании, здесь не подойдет, так как его ресурс будет очень маленьким — он скоро износится. Клиноременные вариаторы имеют ремни с весьма сложным строением.
В качестве ремня может быть использована лента из стали со специальным покрытием либо совокупность стальных лент (тросов) со сложным сечением, с нанизанным на них множеством тонких стальных пластинок в форме трапеции. Края этих пластинок соприкасаются со шкивами. Стоит отметить, что именно такое устройство позволяет ремню иметь толкающие свойства, способность передавать мощность не только той своей частью, которая бежит к ведущему валу, но и обратной. В этой ситуации обычный ремень просто бы сложился, попытавшись передать сжимающее усилие, а стальной, наоборот, становится более жестким.
Также выступать в роли ремня вариатора может и широкая стальная цепь из пластин, своими краями контактирующая с конусами шкивов. Такой ремень, в частности, используется в вариаторах, устанавливаемых на автомобили Audi.
Смазка цепи осуществляется особой жидкостью, которая способна изменять свое фазовое состояние при сильном давлении на нее в месте, где она соприкасается со шкивом. Поэтому цепь способна передавать довольно большое усилие, почти не проскальзывая, хоть площадь контакта совсем небольшая.
Чем хорош вариатор
В зависимости от того, какая программа выбрана, вариатор будет самостоятельно менять при разгоне передаточное число. При езде на автомобиле с обычной коробкой осуществляется постепенное переключение передач и увеличение оборотов двигателя. А автомобиль с вариатором набирает скорость на неизменных оборотах, соответствующих максимальной величине крутящего момента. Изменяется при этом передаточное отношение.
Тем, кто пересядет с машины, работающей с привычной коробкой передач, на авто с вариатором, будет наверняка некомфортно набирать разгон. Ведь, после нажатия водителем педели газа двигатель выходит сразу на высокие обороты, и в течение всего набора скорости продолжает оставаться на них, при этом двигатель работает на высоких оборотах, издавая довольно ощутимый рев. Зато темп разгона у таких автомобилей выше, чем у машин с традиционной АКПП, и это можно отнести в плюсы вариатора.
Иногда настройки вариатора делают такими, что разгон с его помощью по ощущениям напоминает разгон с ростом оборотов двигателя. Конечно, когда автомобиль двигается в гору или замедляется, вариатор не останется на высокой передаче, даже если нажимать педаль газа. Его шкивы просто передвинутся назад для повышения выходного крутящего момента.
На некоторых машинах существует возможность устанавливать режим с определенным количеством так называемых «виртуальных» передач, между которыми вариатор будет переключаться подобно классической АКПП. В таком случае можно переключать эти установленные передачи даже самостоятельно, как на коробке-автомат с наличием ручного последовательного режима.
Минусы вариатора
Несмотря на такое большое количество достоинств, вариатор не лишен и недостатков. Одна из проблем – неспособность работать с более современными мощными двигателями, поэтому вариаторы и начали распространяться преимущественно в автомобилях компактного и среднего класса.
Однако нельзя не отметить, что создаются и такие вариаторы, которые способны на большее. Например, клиноременный вариатор с цепью Multitronic успешно работает на Audi A4 2.0 TFSI, мощность двигателя которого составляет 200 лс. А внедорожник Nissan Murano с двигателем V6 на 3,5 литра, развивающим 234 лс, оснащается клиноременным вариатором X-Tronic. Это чуть ли не самая крупная и тяжеловесная модель, на которую устанавливается вариатор. И при современном развитии технологий это, скорее всего, еще не предел.
Еще одним недостатком вариаторов является их дорогостоящее обслуживание и ремонт, а также потребность в специальной трансмиссионной жидкости, которая тоже обходится недешево. Для работающего на ремне вариатора замена ремня требуется каждые 100-150 тысяч км пробега. Замена масла на вариаторе может производиться чуть реже, чем в коробках-автомат (раз в 40-50 тысяч км), но и стоит оно гораздо дороже.
Несмотря на указанные минусы, вариаторы все-таки приобретают все большую популярность, причем стоимость их ниже, чем хороших автоматических коробок.
Благодаря тому, что в вариаторе число передач не ограничено, двигатель получает возможность работать на самых благоприятных для него режимах, будь то необходимость сильного и резкого разгона или неспешность при спокойном движении. Поэтому модели, оснащенные бесступенчатыми автоматическими коробками передач, считаются высокоэкономичными и в то же время обладающими высокой динамикой.
Стоит также отметить, что в последние годы идет тенденция к увеличению количества передач в коробках-автомат. Новейшие модели автоматических трансмиссий для легковых автомобилей насчитывают уже 8 и даже 9 ступеней. Такие меры принимаются как раз для достижения максимально возможной топливной выгоды и динамики разгона. Не исключено, что в ближайшем будущем начнут появляться АКПП с десятью, а то и с двенадцатью ступенями. Но все же вариаторы уже давно занимают то место в автомобильном мире, куда обычным автоматическим коробкам передач с их планетарными передачами-переключателями не добраться никогда. Потому что количество передач, имеющихся у вариатора, сосчитать просто невозможно.
плюсы и минусы, принцип работы
Внешняя скоростная характеристика двигателя внутреннего сгорания наглядно показывает некоторые его недостатки. Максимальная мощность достигается на так называемых номинальных оборотах, выше которых ДВС не раскручивают, он быстро изнашивается, а отдача падает. Крутящий момент, равный отношению текущей мощности к скорости вращению вала, распределён по кривой неравномерно. Часто он просто растёт с увеличением оборотов, а путём усложнения конструкции его стараются максимально выровнять и сместить в сторону малой частоты. Это непросто, поэтому многое возлагается на трансмиссию, преобразующую и увеличивающую момент. В идеале она должна быть бесступенчатой, то есть оптимизировать передаточное число при любой скорости. Так и работает вариатор. Это единственный тип трансмиссии, который близок к идеалу. Что такое вариатор на автомобиле поможет понять подробное рассмотрение его конструкции.
Почему именно вариатор
Прежде всего потому, что это автоматическая коробка передач. У КПП с ручным переключением остаётся всё меньше поклонников, обычно это спортсмены или люди, вынужденные экономить на каждой мелочи. Но не всякая автоматическая коробка обладает уникальными способностями вариатора.
В англоязычной литературе вариаторы именуют CVT, что раскрывается как Continuously Variable Transmission. Именно так, единственный теоретически безразрывный поток тяги. Любая другая АКПП вынуждена плавно манипулировать двигателем, переключать генератор крутящего момента с одной пары шестерён на другую (условно, строго говоря, там не так всё устроено), а потом сглаживать неизбежные скачки с применением проскальзывания. Вариатор просто плавно переведёт свои конусы на другой режим.
Множество дискретных передач даёт неизбежный рост объёма оборудования. Если заглянуть внутрь суперсовременной классической АКПП, например, где наворочены 8–9 передач, то от обилия зубчатых колёс зарябит в глазах. Вариатор тоже непрост, но два конуса, ремень и немного обвеса — только это составляет необходимый минимум при бесконечном количестве передаточных чисел.
Автоматы были признаком относительно дорогого и сложного автомобиля. А уж если речь идёт о мотоцикле, то это вообще за гранью. CVT же ставят на любой дешёвый китайский мопед. Или на престижную Ауди, вариатору всё равно, он будет трудиться и станет уместен где угодно.
При таких достоинствах может возникнуть непонимание — а где это чудо было раньше. Кто заставил многие поколения автомобилистов вручную передвигать муфты с синхронизаторами и без них на протяжении столетия? Проблема именно в простоте. Полёты в космос для детей тоже кажутся предельно понятными, разогнаться и улететь. Но пришлось ожидать развития важных и сложных технологий, материалов, а также набить немало шишек на испытаниях. Это сейчас, когда всё уже получилось, многим известно, что такое вариатор в машине, а ремень на скутере могут поменять даже школьники, купив его на сэкономленные карманные деньги. К сожалению, на автомобилях до сих пор это не так.
Принцип действия и состав
Принципиально вариатор образован двумя шкивами переменного диаметра. Поскольку передаточное число равно отношению действующих радиусов, по которым движется клиновой ремень, то его можно менять в широких пределах, сделав шкивы раздвигающимися и синхронно переставляя ремень на нужную траекторию. Это и определяет принцип работы вариатора и объём оборудования, относящегося к современному блоку автоматической бесступенчатой трансмиссии:
ведущий и ведомый конические шкивы;
ремень, набранный из металлических пластин с тонкими стальными лентами, иногда используется примерно такая же по форме цепь;
гидротрансформатор на входе, состоящий из двух турбинных колёс и реактора, полностью аналогичен таковому в гидромеханической коробке;
масляный насос, создающий управляющее давление рабочей жидкости;
гидроблок, содержащий электрогидравлические клапаны, масляные магистрали и датчики давления, преобразующий электрические команды в перемещение исполнительных механизмов;
фрикционные мокрые сцепления рабочего хода и реверса;
дополнительные редукторы или главные передачи с дифференциалами;
шаговый двигатель, он же степ-мотор, непосредственно занимающийся синхронным перемещением половинок шкивов;
масляные фильтры тонкой и грубой очистки.
Иногда применяются дополнительные устройства, поскольку конструкции отличаются разнообразием, что связано как с компоновкой и инженерным подходом, так и с дальнейшим развитием бесступенчатого направления. Так, например, имеются коробки в гибридном исполнении, где кроме пары шкивов наличествует дополнительная двухступенчатая планетарная передача, заимствованная из классической АКПП. Такое решение заметно облегчает жизнь ремня и шкивов, не заставляя их работать с большим потоком мощности в крайних положениях, что может резко сократить ресурс. Добавочный редуктор автоматически переключает передачу по достижении определённой пороговой скорости, действуя как демультипликатор.
Важным элементом CVT является его рабочая жидкость — специальное вариаторное масло. Над обеспечением его свойств много потрудились, заменить его ничем нельзя, это надо знать при самостоятельном обслуживании. И чем оно качественнее — тем лучше, ресурс пока остаётся одним из самых слабых мест данной трансмиссии. Жидкость на уровне компромиссов сочетает многие с виду несовместимые свойства, основные из которых заключены в необходимости обеспечить смазку передающих большую мощность пар трения ремня о шкивы при одновременном исключении проскальзывания. Любое трение выделяет тепло, масло разогреется, потеряет свойства, и весь узел будет непоправимо разрушен. Частично проблему решает масляный радиатор, но перегрев остаётся основной страшилкой к применению вариаторов в тяжёлых условиях.
Обслуживание и уход
Именно замена масла станет главным фактором продления межремонтного пробега. Можно смело рекомендовать его замену каждые 30 тысяч километров, так оно постоянно будет находиться в тонусе, хорошо промывать каналы и механизмы, беречь поверхности трения и подшипники. Как только масло утратит какие-то качества или загрязнится, начнётся лавинообразный процесс гибели сбалансированного организма клиноременной передачи. А ремонт пока ещё очень дорог. Ремень, шкивы и элементы гидроблока своим ценником способны надолго отбить желание покупать машины с CVT, и никакие достоинства никого не убедят.
К обслуживанию можно отнести и стиль езды на вариаторной трансмиссии. Она очень не любит крайностей. Да, низкие старты в духе двухпедального лонча, буксировка и перемешивание густой грязи не для этого механизма. Можно не сомневаться, что он так умеет, но, скорее всего, недолго. И если уже зажглась лампочка перегрева — значит, масло надо менять и больше так не поступать.
Достоинства и недостатки вариатора
Все преимущества группируются вокруг бесступенчатого характера выбора передачи, как главного принципа работы вариатора:
полная незаметность переключений без принятия специальных мер, заметить смену чисел можно только по положению стрелки тахометра, отсюда комфорт и отсутствие разрушающих рывков в трансмиссии;
возможность всегда выбрать самый оптимальный режим мотора для данной скорости и степени нажатия акселератора, не затуманенный дискретным характером всех прочих коробок;
прогнозируемость работы, быстрые реакции на управление тягой, возможность реализации широкого набора стилей вождения, хорошая адаптация под водителя;
минимальные потери на трение в трансмиссии, отсюда дополнительная экономия топлива;
сберегающий режим для двигателя, который всегда находится в нужном диапазоне оборотов;
ровная тяга в условиях пониженного сцепления с дорогой, отсутствие провокаций на срыв в скольжение, малая потеря скорости при мобилизации повышенного крутящего момента;
лёгкость выполнения экологических норм за счёт простоты выбора режимов мотора;
широкий диапазон передаточных чисел, особенно в гибридном исполнении;
максимальное использование мощности при динамичном разгоне;
компактность и малая масса всей конструкции.
Без недостатков не бывает, а их у CVT немало, и они также определены тем, как работает вариатор, и какие сложности возникают у его конструкторов:
проблемы с передачей большой мощности, несмотря на проникновение бесступенчатых передач даже в премиальные сегменты, до грузовиков такие трансмиссии ещё не добрались и вряд ли доберутся;
некоторая психологическая монотонность разгона на максимуме, когда мотор выходит сразу на номинальные обороты, на которых и зависает, приходится даже делать искусственное разбиение на виртуальные передачи, имитируя дискретное переключение;
недостаточная долговечность ремня и шкивов, с чем производители пытаются бороться с переменным успехом;
высокая цена вариаторного масла, этот недостаток постепенно нивелируется, да и остальные масла недёшевы;
склонность к перегреву в предельных режимах;
проблемы с буксировкой прицепов и движением при повышенном сопротивлении со стороны дороги, подъёмы и глубокая грязь;
высокая цена деталей при ремонте.
Можно сказать, что новая машина с CVT порадует водителя однозначно, но по мере выработки ресурса сомнения усиливаются, начинаются более реальные размышления на тему вариатор, плюсы и минусы. Что усугубляется пока ещё низкой популярностью вариаторных комплектаций на вторичном рынке.
Неисправности и ремонт
Починить вариатор «на коленке» вряд ли получится. Потребуются хорошие знания матчасти, набор инструмента и приспособлений, немалый опыт и владение вопросами приобретения запчастей и ремкомплектов. Хотя наиболее распространённые модели уже достаточно изучены. Как и причины выхода трансмиссии из строя:
утратившее свои качества масло при несвоевременной замене нарушает работу гидроблока, ремень проскальзывает, разрушает поверхность шкивов, и начинаются рывки при работе;
иногда срезаются механические детали из-за стремления производителей к компактности;
не отличаются долгим сроком службы подшипники, особенно при работе с грязным маслом;
отказывает маслонасос, особенно его регулирующий клапан;
очень быстро выходят из строя механизмы после ремонта, если были использованы рыночные запчасти низкого качества, в случае вариатора эти трюки не проходят и заканчиваются однозначно плохо;
при ремонте не были заменены шкивы или была некачественно выполнена их шлифовка, которая и так не всегда помогает.
Сервис вариаторов вообще больная тема. Мало кто способен грамотно выполнить все дефектовки и процедуры. И если механика многое простит, то бесступенчатый автомат нуждается в комплексном подходе, а это достаточно дорого по запчастям, даже если к высокой цене за работу автомобилистов уже приучили классические АКПП.
После обзора вариаторной техники становится понятней, что такое вариатор на автомобиле. Возможно, это отметёт многие опасения, ведь в целом преимущества CVT всё равно перевешивают его немногие ещё не изжитые минусы. И неуклонное повышение числа машин с этим типом трансмиссии тому подтверждение.
Вам также будет интересно почитать:
КПП вариатор: что это такое
Как известно, сегодня автоматическая трансмиссия может быть представлена несколькими вариантами: АКПП или «классический» автомат, роботизированная коробка с одним или двумя сцеплениями (РКПП типа АМТ или DSG), а также вариатор СVT.
При этом среди других типов автоматов именно вариаторная коробка передач значительно отличается по своему устройству и принципу работы. Далее мы рассмотрим, что такое КПП вариатор, какие особенности можно выделить, а также отметим основные преимущества и недостатки вариатора.
Содержание статьи
Вариатор КПП: что это такое и как работает
Начнем с того, что коробка CVT (Сontinuosly Variable Transmission, что дословно означает постоянно изменяющаяся передача) была изобретена несколько сотен лет назад. Дело в том, что основные принципы ее работы были заложены самим Леонардо Да Винчи.
В основу были положены два конуса, направленные в разные стороны более узкими частями. Между конусов натягивался ремень. Эту конструкцию сначала использовали на мельницах. Затем, спустя 400 лет, такой же принцип передачи использовался в устройстве промышленных станков.
Что касается автомобиля, первым данное решение внедрил инженер из Голландии Хуберт Доорн. Именно он создал первый вариатор для автомобиля. Такая бесступенчатая трансмиссия называлась Variomatic и ставилась на автомобили DAF в 1958 г.
Далее остальные производители обратили внимание на вариатор, после чего коробка данного типа стала появляться на разных моделях, составляя конкуренцию распространенным гидромеханическим АКПП.
Если говорить об устройстве вариатора, такая коробка является бесступенчатой. Простыми словами, привычных ступеней (передач, скоростей) агрегат не имеет. Как уже говорилось выше, в основе лежит пара шкивов (ведущий и ведомый).
Шкивы расположены напротив друг друга, между ними натянут ремень или металлическая цепь. Конусы вариатора являются не цельным элементом, так как имеют раздвижные части.
В момент, когда ведущий шкив максимально сдвинут, ремень вращается по большому диаметру. В результате передаточное число самое большое (аналогично 1 передаче на ступенчатых коробках). Соответственно, когда ведущий шкив раздвинут, вращение ремня осуществляется по малому диаметру, что является аналогом повышенных передач (пятой или шестой).
Возможность сдвигать и раздвигать шкив позволяет плавно и динамично изменять передаточное число, как будто условных ступеней (скоростей) огромное количество. Результат — плавная работа трансмиссии, постоянная уверенная тяга, отсутствие каких-либо рывков, задержек и пробуксовок при переключениях.
Благодаря таким особенностям вариатор CVT является не только комфортным и динамичным решением, но и достаточно экономичным, так как передача крутящего момента происходит с большой эффективностью.
Показатель КПД вариатора выше по сравнению с АКПП, так как уменьшены потери при передаче момента от ДВС на коробку, передаточное число изменяется плавно с учетом нагрузок и условий при движении ТС.
Коробка вариатор: недостатки
Как может показаться, КПП вариатор — это лучший вариант автоматической трансмиссии с учетом всех плюсов. Однако на практике все немного иначе.
Прежде всего, вариатор предельно чувствителен к нагрузкам, а также к качеству и состоянию трансмиссионного масла. Особого внимания агрегат требует и в рамках сервисного обслуживания.
Как правило, производители рекомендуют менять масло в вариаторе каждые 60-80 тыс. км. пробега, однако на практике замену масла в CVT оптимально выполнять каждые 30-40 тыс. км. в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации и нагрузок.
Параллельно необходимо использовать только высококачественные и отдельно рекомендуемые самим производителем коробки трансмиссионные масла для вариатора CVT. Не допускается замена на более дешевые аналоги, нерекомендуемые жидкости, смешивание масел для вариатора и т.д. Также во время замены нужно менять и масляный фильтр.
Игнорирование данных правил приводит к серьезным неисправностям:
загрязнение/повреждение каналов гидроблока;
проблемы с маслонасосом вариатора и падение давления масла;
повреждения шкивов и валов вариатора, пробуксовка ремня/цепи;
усиленный износ всех трущихся и нагруженных поверхностей, задиры на валах;
износ в ряде случаев приводит к обрыву цепи/ремня вариатора, при этом обломки разрушают агрегат;
Также добавим, что CVT управляется при помощи ЭБУ АКПП, а также исполнительных устройств и механизмов. При этом большое количество сложной электроники в устройстве вариатора часто становится причиной сбоев и поломок. Нередко сбои в работе двигателя и разных систем ЭСУД также влияют на работу КПП вариатор.
Что касается общего ресурса вариатора, срок службы агрегата данного типа сильно зависит не только от обслуживания, но и от того, как владелец эксплуатирует автомобиль. Важно понимать, что вариатор не рассчитан на работу с мощными двигателями, а также не предполагает езду в режимах не только постоянных пиковых, но и даже средних нагрузок. Рекомендуем также прочитать статью о том, какая коробка лучше, вариатор или автомат. Из этой статьи вы узнаете об отличиях вариатора от АКПП, а также на что обратить внимание при выборе типа трансмиссии с учетом определенных особенностей.
Простыми словами, это коробка для спокойной размеренной езды (без резких разгонов, высоких оборотов двигателя, пробуксовок и т.д.). Также для увеличения срока службы вариатора не рекомендуется буксировать прицеп или другие автомобили, перевозить на машине с данным типом АКПП тяжелые грузы.
Как правило, если не менять масло своевременно и «жестко» эксплуатировать автомобиль, в этом случае вариатор может не выходить и 80-100 тыс. км. Также на 100-120 тыс.км. следует в обязательном порядке заменить ремень вариатора, так как существует риск его обрыва со всеми вытекающими последствиями.
Еще нужно помнить, что коробка-вариатор достаточно сложная и дорогая в ремонте. Часто возникают сложности с подбором запчастей на вариаторную КПП, далеко не всегда удается качественно восстановить (отреставрировать) поврежденные детали и т.д. Как правило, ремонт вариатора обходится дороже, чем АКПП.
Что в итоге
Чтобы суммировать, преимущества вариатора заключаются в динамичном разгоне, высоком КПД и сравнительно небольшом расходе топлива. Так как физических передач нет, плавность хода находится на самом высоком уровне (водитель не ощущает момента переключения).
Также машиной с вариатором легко управлять, так как тяга всегда предсказуема (в отличие от АКПП, где часто возникает задержка при переключении, в случае с вариатором можно спрогнозировать, каким будет ускорение независимо от скорости движения и включенной передачи).
Теперь о недостатках вариатора. Агрегат сложный, дорогой в ремонте, требует квалифицированного и своевременного обслуживания. Такая коробка не рассчитана на агрессивную езду и тяжелые условия эксплуатации.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на вариаторе правильно. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при эксплуатации CVT, а также как продлить срок службы вариаторной трансмиссии и избежать преждевременного ремонта вариатора.
Масло нужно часто менять по сравнению с «классическими» АКПП, для замены используется специальная и дорогая жидкость. Оригинальное трансмиссионное масло для вариатора зачастую сложно достать, при этом доступные аналоги использовать не рекомендуется. Также каждые 100-120 тыс. необходимо менять ремень вариатора, причем операция достаточно затратная.
Как видно, c одной стороны вариатор CVT лучше гидромеханических АКПП благодаря разгонной динамике, экономичности и плавности хода. При этом основными недостатками принято считать небольшой ресурс, а также дороговизну ремонта. Хотя некоторые производители сегодня стремятся повысить надежность (например, вариатор X-Tronic), в целом уверенным конкурентом АКПП в плане надежности такой агрегат назвать нельзя.
Напоследок отметим, что если приобретается новый автомобиль, вариатор вполне можно рекомендовать. Однако в случае покупки б/у авто с пробегом больше 100 тыс. км оптимально рассматривать модели с классическими АКПП. Данная коробка более ремонтопригодна, сам ремонт и последующее обслуживание обходится дешевле. Также средний ресурс АКПП на 30-50% больше, чем у вариаторов.
Читайте также
Вариатор или автомат что лучше и надежнее, чем отличаются КПП
Вариатор (CVT) или автомат (АКПП) — что лучше в качестве трансмиссии? По статистике продаж автомобилей без пробега популярностью пользуются «классические» автоматы. При этом к техническому совершенству ближе вариаторные коробки. Сравнение агрегатов по устройству, надёжности и экономичности поможет сделать обоснованный выбор.
Виды КПП: автомат и вариатор
Выбирая трансмиссию, нужно учесть, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Вариатор и автомат — разновидности автоматической коробки, которая требует регулярного ухода и щадящей манеры езды:
без резких стартов и торможений методом «педаль в пол»;
без буксировки тяжёлых прицепов или автомобилей;
без пробуксовок на льду, в снегу и грязи;
без перегрева и трогания «на холодную».
Оба агрегата нуждаются в хорошей смазке и охлаждении.
Автомобиль как с автоматом, так и с CVT оснащен селектором и педалями: газ и тормоз. В обеих коробках за управление отвечают соленоиды, гидроблок, электроника. Водитель не переключает скорости вручную, не работает сцеплением. Только после тест-драйва можно сделать вывод, чем отличается бесступенчатый вариатор от «классического» автомата, и что лучше в динамике.
Определить, что надёжней, вариатор или автомат, поможет краткий обзор их работы.
Автомат
Главное, чем конструктивно отличается автомат от вариатора — наличием механизма ступенчатого переключения передач. Дополнительный узел требует большего расхода масла, усложнения конструкции и электроники, затрат на ремонт и обслуживание. При переключении передачи водитель ощущает лёгкие толчки и слышит «рёв» мотора.
Как работает АКПП
Работу автоматической коробки можно поделить на узлы: сцепление, гидравлическая система, переключение передач, электронное управление.
Сцепление и передачи
Роль сцепления в автомате выполняет гидротрансформатор (ГДТ). Он передаёт крутящий момент от двигателя к трансмиссии через жидкость ATF. Жёсткого соединения между силовым агрегатом и трансмиссией нет. В масле гасятся вибрации мотора и удары от переключения передач. Усовершенствование ГДТ позволяет придать автомобилю спортивность и экономичность за счёт включения муфты блокировки с фрикционным диском.
В основе работы автоматической коробки передач лежит планетарный механизм, состоящий из 2 — 4 редукторов. Каждый редуктор — это набор зубчатых колёс, находящихся в постоянном зацеплении. Вращение одних шестерён и блокировка других создают разные передаточные отношения. Для фиксации элементов применяются пакеты фрикционов.
Пакет фрикционов состоит из стальных дисков и мягких фрикционов, собранных в барабан. Мягкие диски изготовлены из целлюлозного волокна с добавлением графита и склеены смолами. Фрикционы сцеплены с шестернёй, насаженной на вал.
Стальные диски соединены с барабаном. Входной крутящий момент передаётся с барабана на ведущие диски. Ведомые вращаются независимо, пока не придёт сигнал о включении передачи, и не сработает поршень.
Гидравлика и электроника
В электронный блок поступает информация с датчиков:
о положении селектора;
о частоте вращения вала коленчатого и выходного;
о температуре и давлении ATF;
о скорости автомобиля;
о педали тормоза и др.
Компьютер анализирует данные и выдаёт импульсы на действие. Преобразование электрического сигнала в гидравлическое воздействие происходит в гидроблоке. Он подаёт управляющее напряжение на соленоид, и электроклапан открывает канал для прохода трансмиссионной жидкости.
ATF под давлением масляного насоса проходит через масляный фильтр в каналы гидроплиты и поступает к поршню. Под давлением поршня фрикционы и стальные диски сжимаются, притираются и вращаются как единое целое. При этом шестерни планетарного редуктора начинают вращаться в заданном порядке, передавая момент на выходной вал.
Что может ломаться в АКПП
Конструкция автомата изготовлена с высокой точностью и подвержена большим нагрузкам. ATF «снимает стресс», смазывая и отводя тепло от трущихся узлов в радиатор. Перегрев опасен для коробки: приводит к старению жидкости и износу деталей:
текут сальники и уплотнители;
выходят из строя подшипники, муфты, шестерни;
истирается фрикционный диск в ГДТ;
плавятся пластиковые корпуса соленоидов и втулки;
обугливаются мягкие фрикционы.
Масло засоряется фрикционной пылью, клеевыми отслойками, стружкой. Поток разносит грязь по всей коробке:
забивает масляный фильтр;
осаждает каналы гидроблока и соленоидов;
засоряет радиатор.
В системе пропадает давление, и момент передаётся с потерями. Грязь, как абразив, истирает поверхности деталей и съедает шлицы зубчатых колёс. В масло могут попасть обломки шайб, колец, лопастей. В этом случае автомат подлежит серьезному ремонту или замене.
Достоинства АКПП
Преимущества автоматической коробки сведены в таблицу.
Параметр
Описание
Экономичность Простой ремонт: некоторые работы можно сделать самостоятельно, несложно найти специализированное СТО.
В качестве трансмиссионной жидкости допустимо использовать бюджетные аналоги.
Расход топлива Последние поколения автоматов расходуют 7 — 10 л бензина в смешанном цикле.
Универсальность Автоматы устанавливают на двигатели мощностью свыше 220 л.с.
Спортивная езда Спортивный режим в АКПП повышает динамичность машины, ускоряет разгон.
Недостатки АКПП
В чем вариатор может быть лучше автомата:
Масло АКПП требует замены каждые 60 000 км пробега. Объём залитой жидкости в среднем 8 л. При цене 700 р/л затраты на покупку масла составят 5600 р. Вместе с заменой ATF нужно устанавливать новый масляный фильтр, промывать поддон, прочищать радиатор.
Зимой автомобиль с АКПП долго прогревается из-за большого объёма масла.
Низкий КПД и медленный разгон из-за потерь в гидротрансформаторе.
Переключение передач происходит рывками.
Срок службы коробки автомата
Ресурс АКПП составляет 150 тыс. км гарантировано, но обычно больше — 250 — 300 тыс. км. При условии контроля уровня и состояния масла, правильной эксплуатации машины.
Вариатор
В чем принципиальная разница между вариатором и автоматом:
нет переменных передач;
максимально используется крутящий момент двигателя.
Популярная конструкция CVT — клиноременная передача с гидротрансформатором. В вариаторах Audi ремень заменён цепью.
Как работает вариатор
Вариатор плавно меняет передаточное отношение за счёт изменяемых диаметров валов. Ведущему валу малого диаметра нужно провернуться 2 — 3 раза, чтобы ведомый вал большего диаметра сделал один оборот. Валы соединены ремнём, по которому передаётся момент. И вот как это происходит.
На вал насажен шкив. Он состоит из двух конусных дисков, обращенных друг к другу сторонами малого диаметра. Расстояние между дисками сужается или расширяется под действием гидравлики. Изменение шкивов на разных валах происходит синхронно.
В коробке CVT установлен стальной ремень, выполненный из лент, соединённых стальной пластиной в виде бабочки. Бабочка придаёт ремню клиновидную форму в разрезе. Боковой поверхностью ремень касается шкива. Когда конусы сдвигаются, ремень под воздействием центробежных сил выталкивается. В этот момент второй шкив раздвигается, и ремень утопает. Таким образом ведущий шкив передает момент ведомому шкиву. Реализовать задний ход через шкивы нельзя, эту задачу решает планетарный механизм.
Система управления шкивами работает под высоким давлением жидкости. Масло вариатора отличается от ATF назначением смазочных свойств: оно предотвращает трение металла о металл.
Система сцепления в вариаторе реализована с помощью гидротрансформатора, аналогичного АКПП. ГДТ также регулирует привод ведущего шкива.
Что может ломаться
Вариаторной передаче свойственны те же проблемы, что и автомату, если не менять масло после 50 000 км пробега.
Отличие поломок вариатора от автомата связано с работой ременной передачи. Агрессивная езда и жёсткая эксплуатация коробки приводят к растягиванию ремня. Грязное масло стачивает боковые пластины. В результате на конусах остаются задиры от царапающих зубцов, что ведёт к быстрому износу и дорогому ремонту.
При отсутствии давления движение конусов становится асинхронным, ремень пробуксовывает, истирается. В запущенном случае ремень рвётся и разлетается по всей коробке.
Достоинства вариаторной коробки
Параметры, по которым бесступенчатый вариатор лучше автомата, сведёны в таблицу.
Параметр
Описание
КПД и разгон Потери мощности двигателя в CVT минимальны, автомобиль быстро разгоняется и поддерживает постоянные обороты, особенно заметно на средних скоростях 50 — 60 км/ч.
Расход топлива и масла Масляный насос потребляет 5 — 7 л, расход бензина в смешанном цикле 7 — 8 л/100км.
Экологичность Меньше топлива — меньше вредных выбросов.
Комфорт Вариатор разгоняется плавно из-за отсутствия ступенчатого переключения передач.
Управление, защита двигателя Электроника подбирает режим работы, который уменьшит износ и увеличит ресурс деталей.
Вариатор на кроссовере обеспечивает максимальный комфорт движения, если помнить, что это не внедорожник.
Недостатки вариатора
Популярность вариатора находится на низком уровне, что влияет на стоимость ремонта и комплектующих. Так, цена за новый ремень выше 20 000 р., а механики советуют его менять через 100 — 150 000 км, не дожидаясь полного истирания. Найти мастера, который возьмётся за разборку CVT, сложно, особенно в малых городах.
Другие недостатки вариатора:
Коробке нужно оригинальное дорогое масло. Аналоги не допустимы.
Вариаторы не устанавливают на силовые агрегаты мощностью свыше 200 л.с. Высокие нагрузки изнашивают приводной ремень.
CVT работает с равномерным гулом. Водитель не чувствует переключения передач, что для некоторых является психологически некомфортным.
Ответственная электроника при небольшой поломке детали или недостаточного давления масла переводит вариатор в аварийный режим или отключает его.
Длительное движение на предельно высокой или низкой скорости нагружает ремень.
Срок службы вариаторной коробки
Вариаторы ходят 150 000 км. В этот момент можно быстро разочароваться, но известны случаи, что коробка служила по 300 000 км. Разница зависит от отношения автовладельца к своей машине: регулярность техобслуживания, манера езды, соблюдение правил эксплуатации.
Сравнительная характеристика двух видов коробок передач
Производители трансмиссии нацелены создать комфортные, экономичные и надёжные агрегаты. Сравним, какая разница по этим критериям между вариатором и автоматом.
Как определить какое устройство установлено в автомобиле
Как различить коробки по внешним признакам:
вариатор работает в режимах «P», «N», «D», «R». У автомата бывают дополнительные «L», «M»,»OD»;
шильдик на двери багажника означает: CVT — вариаторная коробка, AT — автомат.
Вариатор отличается от автоматической коробки плавным разгоном и монотонным звучанием. В автомате передачи переключаются с лёгкими толчками.
Разница между вариатором и автоматом с экономической точки зрения
Чей ремонт дешевле: коробки автомат или вариатора? АКПП ставится в автомобили десятки лет. Хорошо изучен. Легко найти мастера или сервис по ремонту конкретной модели. Вместо дорогих фирменных запчастей можно подобрать качественный аналог.
Вариатор отличается от автомата меньшим весом, что отражается на расходе топлива и масла. По эксплуатационным расходам вариатор дешевле. Стоимость масла CVT может быть выше оригинального ATF, но по объему его нужно не более 7 л, в то время, как ATF требуется в среднем от 8 л.
Какое устройство лучше с точки зрения надёжности
Надёжность АКПП или вариатора зависит от модели, эксплуатации и качества обслуживания. При равных условиях ресурс обеих коробок достигает 300 000 км. Агрессивная езда, тяжёлые нагрузки, перегрев — одинаково негативно влияют на работу трансмиссий.
Какая коробка передач лучше для спортивной езды, так это автомат, поскольку вариатор плохо переносит большой крутящий момент. Для CVT подходит равномерное движение со скоростью не выше 150 км/ч.
Выводы. Что лучше, автомат или вариатор
Категорично выделить, что лучше, вариатор или автомат, нельзя. CVT подходит тем, кто ищет экономную машину для спокойных семейных поездок. Любителям динамики, спортивной езды — лучше выбирать коробку автомат.
Автомеханики дают советы, на что обратить внимание при выборе и покупке авто с пробегом:
в машинах с пробегом свыше 150 000 км скорее всего автоматическая трансмиссия уже требует замены;
автомобиль с вариатором лучше брать без пробега;
если при тест-драйве на вариаторе слышны стуки, чувствуются рывки — агрегат изношен;
перед покупкой нужно проверить машину на СТО.
За счёт простого принципа действия, экономичности, плавности вариатор в перспективе развития выигрывает у автомата.

Китайский производитель редукторов, редуктор, поставщик двигателей
Содержание аудита: (для получения дополнительных сведений щелкните логотип)
 Общая информация
 Возможности внешней торговли
 Возможности исследования и разработки продуктов
Сертификация системы менеджмента и продукции
Производственные мощности и контроль качества
Финансовое положение
 Рабочая обстановка
 Фото
Отраслевая информация
 Энергосбережение и сокращение выбросов
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Принцип работы механических коробок передач дает общее представление о механизмах механической трансмиссии.Пятиступенчатая механическая коробка передач сегодня довольно стандартна для автомобилей. Внутри это выглядит примерно так:
Есть три вилки, управляемые тремя тягами, которые зацепляются рычагом переключения передач. Если смотреть на рычаги переключения передач сверху, они выглядят следующим образом на нейтральной, задней, первой и второй передаче:
Последовательная механическая коробка передач работает так же. Есть еще набор вилок переключения передач , которые перемещают хомуты, которые включают передачи. Единственная разница — это способ манипулирования стержнями управления. Шаблон «H» удаляется и заменяется другим движением.
В гоночном автомобиле рычаг переключения передач перемещается либо «толкать вперед» для переключения на более высокую передачу, либо «тянуть назад» для переключения на более низкую передачу. Если вы находитесь на одной передаче и хотите перейти на более высокую передачу (например,г. со 2-й по 3-ю), вы нажимаете рычаг переключения передач вперед. Чтобы перейти с 3-й на 4-ю, вы снова нажимаете рычаг вперед. Чтобы перейти с 4-го на 5-е, нажмите еще раз вперед. Каждый раз одно и то же движение. Чтобы переключиться на понижающую передачу, скажем, с 5-й на 4-ю, вы потяните рычаг назад. В европейских автомобилях массового производства рычаг переключения передач перемещается вперед и назад для переключения на более высокую и более низкую передачи соответственно. В автомобилях Формулы-1 на самом деле есть два подрулевых переключателя по бокам руля вместо рычага переключения передач.Левый подрулевой лепесток переключается на более высокую передачу, а правый — на пониженную. На мотоцикле вы делаете то же самое, но вместо того, чтобы перемещать рычаг вперед и назад рукой, вы перемещаете рычаг вверх и вниз ногой.
Вариатор
— Перевод на немецкий — примеры английский
Предложения: вариатор по п.
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Изобретение относится к трансмиссии с разделением мощности, имеющей по меньшей мере один бесступенчатый механический вариатор (4).
Die Erfindung betrifft ein leistungsverzweigtes Getriebe mit wenigstens einem stufenlos verstellbaren Mechanischen Variator (4).
Изобретение относится к тороидальной коробке передач с бесступенчатым вариатором и многорядным планетарным комплектом.
Die Erfindung betrifft Toroidgetriebe mit einem stufen-losen Variator und einem mehrreihigen Planetensatz.
Автоматический вариатор расхода воздуха в горелке.
Automatischer Variator für die Brennluftmenge eines Brenners.
Автоматический вариатор клапана перекрытия или ГРМ и сечения клапана.
Automatischer Variator für Überlappung und Durchgang in einem Ventil.
На самом деле существует специальный тест, изучающий поведение вариатора .
Infact gibt es einen speziellen Test, der Variator Verhalten studiert.
Бесступенчатая трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что механические регуляторы крутящего момента регулируют контактное давление в вариаторе .
Stufenloses Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Mechanische Drehmomentregler den Anpreßdruck im Variator regeln.
Вариатор по п. 1, отличающийся тем, что вариатор представляет собой вариатор с тороидальной дорожкой качения.
Ein CVT nach Anspruch 1, bei dem der Variator dem toroid-drehenden Rollzug angehört.
Механическая силовая ветвь и вариатор связаны в первом режиме движения с составной шестерней.
Im ersten Fahrbereich wird der mechanische Leistungszweig und der Variator mit einem Summierungsgetriebe gekoppelt.
проверить ремень вариатора и при необходимости заменить.
prüfen Sie den Variator Riemen und tauschen ihn wenn notwendig aus.
Комплект BGM Pro позволяет вариатору постоянно работать на одной скорости и, таким образом, обеспечивает значительно более высокие ходовые качества.
Das BGM Pro Kit lässt den Variator konstant auf einer Drehzahl arbeiten und ermöglicht so eine deutlich höhere Fahrleistung.
Наиболее важное применение этого датчика — тюнеры скутеров.На самом деле существует специальный тест, изучающий поведение вариатора .
Die wichtigste Verwendung dieses Sensors ist für Scooters Tuners. Infact gibt es einen speziellen Test, der Variator Verhalten studiert.
Вариатор по любому из предшествующих пунктов, в котором вариатор (4) относится к типу тяги качения с тороидальной дорожкой.
Ein CVT-Getriebe gemäß allen vorangegangenen Ansprüchen, in dem ein Variator (4) des Typs Laufring-Rollenzug eingebaut ist.
Предлагается система регулирования для вариатора (3), в которой перед трактом управления установлен корректор, вариатор .
Für ein CVT (3) wird ein Regelsystem vorgeschlagen, bei dem der Regelstrecke, dem Variator , ein Korrekturglied vorgeschaltet ist.
Вариатор для трансмиссии с тороидальным ободом и качением с тяговым усилием, отличающийся тем, что содержит два дополняющих друг друга вращающихся диска (входной и выходной диски) по любому из предшествующих пунктов.
Ein Variator für ein Getriebe vom Rollzug-Typ mit torischem Drehlauf, dadurch charakterisiert, daß er zwei komplementäre rotierbare Scheiben (Eingangs- und Ausgangsscheibe) entsprechend einem bergenenorteprüren.
Вариатор (8) расположен на одном из двух силовых трактов.
Der Variator (8) ist in einem der beiden Leistungspfade angeordnet.
Согласно изобретению передаточное устройство (9) расположено между вариатором (8) и выходом (10) корпуса.
Erfindungsgemäß ist die Schaltgetriebeeinrichtung (9) zwischen dem Variator (8) und einem Getriebeausgang (10) angeordnet.
Sariel.pl »Бесступенчатая трансмиссия вариатора
Главная > Идеи> Бесступенчатая трансмиссия с вариатором
Вариатор бесступенчатой трансмиссии
Вариатор более совершенной конструкции.
Недавно сконструировав простой вариатор, я захотел опробовать более продвинутое решение и воссоздать реальный вариатор CVT. В вариаторах вместо конусов используются специальные тарелки, которые сдвигаются или разводятся, при этом между ними втыкается широкий эластичный пояс. Форма посуды означает, что в зависимости от их расстояния друг от друга площадь контакта между посудой и лентой меняет свой диаметр с большего на меньший и наоборот. Есть две пары тарелок, одна на входном валу, а другая на выходном валу, и изменение их контактных площадей — что обычно делается точно в обратном порядке для поддержания натяжения ремня — эффективно изменяет соотношение входа / выхода.
Версия LEGO стала возможной только благодаря использованию очень специфических деталей LEGO: тарелок Scala 5 × 5 и цельного каучукового протектора. Механизм теоретически мог работать всего с двумя двигателями: один для въезда, другой для его переключения, но это закрыло бы центр трансмиссии. Я хотел, чтобы это было хорошо видно на видео, поэтому для переключения я использовал 4 отдельных двигателя. В результате конструкция трансмиссии была огромной и непрактичной, но она работала. Как и мой предыдущий вариатор, он не подходил для работы с высокими нагрузками, потому что под нагрузкой ремень начинал скользить по посуде.Проблема усугублялась тем, что тарелки не имели традиционных осей или отверстий для штифтов, поэтому пары тарелок фактически не были соединены общей осью.

1Июн
Как выбрать шины на авто: Как правильно подобрать шины для автомобиля
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Как выбрать качественную резину для авто
21/08/2017
Правильно выбранная шина – залог безопасного и комфортного движения в любое время года. Вот лишь несколько советов, которых стоит придерживаться при подборе покрышки.
Купить авторезину — практические советы
Выбирая покрышки, нужно обратить внимание на следующие параметры:
Сезонность – летняя, зимняя, всесезонная. Эксплуатация резины в неподходящем температурном режиме станет причиной преждевременного износа шин.

Совместимость с диском – после бортировки колеса в крайнем поворотном положении не должны касаться кузовных деталей и подвески. Необходимо определить диаметр колеса, исходя из технических характеристик транспортного средства и выбирать автошины, учитывая этот параметр. По утверждению специалистов, допускается расхождение в 1-2 дюйма от заводских установок на автомобиль.

Рисунок протектора. Существует 3 вида рисунков: направленный (внешне напоминает рисунок елки, имеет хорошее сцепление с мокрым дорожным покрытием, на сухой дороге подвержен быстрому износу), симметричный (универсальный тип, выполняется в виде линий, расположенных параллельно), ассиметричный (симбиоз первых двух типов: одна половина – направленный рисунок, вторая – симметрия, подходит для любителей высоких скоростей).

Индекс скорости – каждая модель шины рассчитана на определенную максимальную скорость езды и маркируется на резине большими буквами латинского алфавита (например, L – 120 км/ч, Q – 160 км/ч и др.).

Индекс нагрузки – рассчитывается для каждого авто индивидуально. Для начала нужно высчитать отношение максимальной массы к количеству колес. Для каждого полученного значения определяется индекс нагрузки в соответствии с таблицей.

Важным моментом выступает срок годности шин для автомобиля. Новые колеса должны храниться не более 5-6 лет, так как со временем резина трескается. Автолюбители, которым хотелось бы шины купить недорого, должны помнить, что приобретать автошины б/у не рекомендуется — в ходе эксплуатации стирается рисунок протектора, и передвижение на таких шинах может стать небезопасным.
Купить шины в интернет-магазине Колеса Даром можно каждый день — мы работаем без выходных. Посетите каталог шин на нашем сайте и выберите те покрышки, которые наилучшим образом подойдут для вашего авто. Если же возникнут какие-либо затруднения, то свяжитесь с нами по телефону или через форму обратной связи — наши сотрудники ответят на вопросы и окажут практическую помощь в выборе.

Поделиться
Как правильно выбрать шины на лето для автомобиля? [Инструкция+Видео]
Весной приходит пора ставить на машину летнюю резину. Если старые покрышки уже изношены, приходится покупать новые. Перед водителем возникает вопрос: какую летнюю резину выбрать? Даже шины одного типоразмера от разных производителей сильно отличаются по цене и эксплуатационным качествам. Поэтому обоснованный выбор летней резины — непростая задача даже для опытных автовладельцев. Нужно знать на какие характеристики стоит обратить внимание и как они влияют на поведение машины на дороге.
В этой статье Вы узнаете:
Чем отличается летняя резина от зимней?
На что обратить внимание при выборе летних шин?
Рейтинг лучших фирм-производителей летних покрышек
В конце статьи Вас ждет небольшой видео-ролик, в котором подробно рассказывается о том, как правильно выбирать летние шины.
Отличия летней резины от зимней

Температурные и скоростные режимы эксплуатации покрышек определяют главное качество — твердость резины. Зимние покрышки мягче. Это обеспечивает им лучшее сцепление с дорогой в морозную погоду. Поэтому они быстро изнашиваются на раскаленном асфальте. Твердые летние шины, которые прекрасно держат дорогу в жару, но на морозе скользят даже по чистому асфальту.
Отличается и рисунок протектора. На зимней резине он нарезан на тонкие ламели, которые улучшают сцепление со льдом или снежным накатом. Рисунок летней резины спроектирован так, чтобы быстро отводить воду из пятна контакта и обеспечивать высокий коэффициент сцепления на больших скоростях.
Кроме перечисленных разновидностей, существуют всесезонные шины. Они обладают усредненными характеристиками. Зимой такая резина держит дорогу хуже, чем зимняя, а летом изнашивается быстрее летней. Больший тормозной путь и худшая управляемость компенсируются тем, что на всесезонке можно ездить в любое время года.
Как правильно выбрать летнюю резину?
Кроме сезонности, покрышки отличаются типоразмером, прочностью и другими характеристиками. Давайте же разберемся, на какие 6 важных параметров нужно обращать внимание в первую очередь:
Типоразмер
Эта характеристика указывается на боковой стороне шины в виде букв и чисел. Например, маркировка 205/55R16 расшифровывается так:
205 — ширина резины в миллиметрах.
55 — профиль (высота) покрышки, выраженная в процентах от ширины (55% от 205 составляет 112.75 мм).
R — обозначает радиальную конструкцию резины (вся современная резина именно такая. Производители уже не выпускают диагональные покрышки для легковых авто).
16 — посадочный размер в дюймах. Он определяет радиус диска, для которого предназначены покрышка.
Производители машин указывают допустимые типоразмеры шин. Эта информация содержится в инструкции и продублирована на наклейке, расположенной с внутренней стороны лючка бензобака. Однако почти по каждому параметру допускаются небольшие отклонения.
Важно: отклонения посадочного диаметра не допускаются. Он должен точно соответствовать размеру диска.
При выборе нестандартного типоразмера нужно учесть следующие моменты:
Шины, диаметр которых значительно больше указанного производителем, будут задевать арки колес. Это не только сокращает их срок службы, но и таит в себе серьезную опасность — покрышка может лопнуть на ходу.
Уменьшенный диаметр покрышек снижает дорожный просвет. Машина становится устойчивей в поворотах, но ухудшается проходимость и растет риск повреждения картера или выхлопной трубы.
Слишком широкие шины задевают колесные арки на поворотах. Однако в этом случае значение имеет еще и вылет диска.
С увеличением ширины растет площадь пятна контакта с дорогой. Тормозной путь сокращается, но слегка ухудшается динамика и расход топлива.
И не забывайте: чем шире шины, тем меньшая скорость нужна для аквапланирования.
Низкопрофильные покрышки улучшают управляемость, но делают подвеску жестче. Низкий профиль резины повышает вероятность повреждения диска на разбитой дороге. Такие шины предназначены для скоростной езды по качественным шоссе.
С увеличением высоты профиля подвеска становится мягче. Но при этом ухудшается управляемость и растет риск того, что на высокой скорости покрышка соскочит с диска.
Назначение летних шин

Этот критерий актуален при выборе резины для внедорожников. Для них выпускают три типа покрышек:
Шоссейные ( H/T, Highway Terrain) — шины с неглубоким протектором. Предназначены для движения по асфальтовым дорогам. Отличаются высоким коэффициентом сцепления и обеспечивают хорошую управляемость авто. Но протектор шоссейных шин плохо справляется с бездорожьем.
Универсальные (A/T, All Terrain) — покрышки с более глубоким протектором, чем у шоссейных. Это ухудшает управляемость и повышает уровень шума, но дает возможность преодолеть легкое бездорожье.
Грязевые (M/T, Mud Terrain) — шины с крупными глубокими элементами протектора, предназначенные для езды по бездорожью. На некоторых имеются грунтозацепы, улучшающие проходимость. Такая резина нужна тем, кто много ездит по грязи, песку или каменистой почве. Но на трассе внедорожные покрышки плохо держат дорогу и быстро изнашиваются.
Рисунок протектора
По этому параметру легковые шины делятся на две группы: симметричные и асимметричные. Рисунок определяет характеристики резины и особенности ее установки.
Симметричные ненаправленные (классические) покрышки предназначены для любителей неспешной езды. Симметричный относительно плоскости вращения рисунок обеспечивает низкий уровень шума и плавный ход автомобиля. Однако такая резина склонна к аквапланированию.
Симметричные направленные шины отличаются протектором с канавками, расходящимися от середины к краям. Они быстро отводят воду от пятна контакта, снижая вероятность аквапланирования. Эффективность работы протектора зависит от направления вращения. Поэтому при установке такой резины нужно ориентироваться по стрелкам, определяющим направление вращения. Они нарисованы на боковой поверхности резины.
Асимметричные ненаправленные покрышки отличаются хорошей управляемостью, жесткостью и сопротивлением аквапланированию. Рисунок таких шин разделен продольным ребром, повышающим курсовую устойчивость. Канавки с внутренней стороны эффективно отводит воду от пятна контакта. Поэтому ставить такие покрышки нужно строго определенным образом. Внутренняя сторона маркируется надписью INSIDE, внешняя — OUTSIDE.
Асимметричные направленные шины отличаются от ненаправленных тем, что имеют ограничения по направлению вращения. Покрышки с левой и правой стороны несовместимы. Это неудобно, поэтому такая резина мало распространена.
При возможности покупайте асимметричные ненаправленные покрышки. Они менее подвержены аквапланированию и имеют более высокий коэффициент сцепления.
Индекс скорости
При вращении колеса на покрышку действует центробежная сила, пропорциональная квадрату скорости. Скоростные возможности шин маркируются буквами латинского алфавита. Этот параметр называется индекс скорости и определяет сразу две характеристики:
Коэффициент сцепления с дорогой. У скоростной резины этот параметр выше.
Максимальную скорость, на которую рассчитана покрышка.
Таблица 1. Индекс скорости
Индекс скорости Макс. скорость Индекс скорости Макс. скорость
J до 100 км/ч R до 170 км/ч
K до 110 км/ч S до 180 км/ч
L до 120 км/ч T до 190 км/ч
M до 130 км/ч H до 210 км/ч
N до 140 км/ч V до 240 км/ч
P до 150 км/ч W до 270 км/ч
Q до 160 км/ч Y до 300 км/ч
Гнаться за максимальным показателем не обязательно. Максимальная скорость большинства серийных легковушек не превышает 180 км/час. А скоростные ограничения на трассах еще ниже. Поэтому тем, кто не собирается нарушать ПДД или выезжать на европейские автобаны, нет смысла переплачивать за покрышки с индексом T и выше.
Индекс нагрузки
Чем тяжелее машина, тем большее усилие приходится на шины. Максимальный вес, который может выдержать колесо, обозначается индексом загрузки. Он должен соответствовать техническим характеристикам машины. Если вы собираетесь возить на ней тяжелые грузы, выбирайте шины, индекс нагрузки которых выше номинального.
Таблица 2. Индекс нагрузки
Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг) Индекс Вес (кг)
60 250 70 335 80 450 90 600 100 800 110 1060 120 1400 130 1900
61 257 71 345 81 462 91 615 101 825 111 1090 121 1450 131 1950
62 265 72 355 82 475 92 630 102 850 112 1120 122 1500 132 2000
63 272 73 365 83 487 93 650 103 875 113 1150 123 1550 133 2060
64 280 74 375 84 500 94 670 104 900 114 1180 124 1600 134 2120
65 290 75 387 85 515 95 690 105 925 115 1215 125 1650 135 2180
66 300 76 400 86 530 96 710 106 950 116 1250 126 1700 136 2240
67 307 77 412 87 545 97 730 107 975 117 1285 127 1750 137 2300
68 315 78 426 88 560 98 750 108 1000 118 1320 128 1800 138 2360
69 325 79 437 89 580 99 775 109 1030 119 1360 129 1850 139 2430
Шумность
Громкость шума зависит от рисунка протектора, материала шины и ширины профиля. Мягкие и узкие покрышки шумят меньше, чем широкие и твердые.
Чтобы уменьшить шумность, производители используют особые инженерные решения:
Создают шумопоглощающие элементы.
Изготавливают блоки разных размеров, чтобы при ударе об асфальт они издавали звуки разной частоты.
Располагают ряды блоков со смещением.
Европейские производители маркируют покрышки пиктограммами с волнами, количество которых указывает на уровень шума.
Одна — на 3 дБ ниже европейского норматива.
Две — в пределах нормы.
Три — на 3 дБ выше норматива.
Шум не влияет на управляемость и безопасность. Потому основное внимание нужно уделять индексу скорости, нагрузки и длине тормозного пути.
Рейтинг лучших производителей летней резины 2019

Производством шин занимаются десятки фирм из разных стран. Учитывая, что качество покрышек определяет безопасность машины, не стоит покупать продукцию малоизвестных производителей. Лучше обратите внимание на продукцию одной из десяти ведущих фирм. Невозможно выбрать среди них однозначного лидера. Поэтому фирмы представлены в алфавитном порядке:
Bridgestone — лидер по внедрению инноваций и проведению масштабных испытаний. Прочные и, за счет высокой жесткости, маневренные шины.
Continental — американская компания, которая ежегодно продает почти 100 миллионов покрышек. Она уделяет большое внимание научным исследованиям и совершенствованию продукции. Именно под этим торговым знаком появились первые колеса из синтетической резины и экологические шины.
Dunlop — компания с многолетним опытом производства, которая создала первую пневматическую шину. Ей принадлежит авторство разделенного на ряды рисунка протектора, грунтозацепов и шипов.
Goodyear — фирма, которая первой разработала тихую систему отведения воды из пятна контакта. Шины этой марки выпускают десятки заводов в разных странах.
Hankook — южнокорейский производитель, славящийся качеством и широким ассортиментом покрышек.
Kumho — молодая южнокорейская компания, которая прославилась своими самогерметизирующимися шинами.
Michelin — надежные, безопасные и долговечные покрышки, популярные в верхнем ценовом диапазоне.
Nokian — финский бренд, не нуждающийся в представлении в России.
Pirelli — шины премиум-сегмента, отличающиеся высокими показателями сцепления на высокой скорости. Качество подтверждается тем фактом, что фирма является официальным поставщиком Формулы-1.
Yokohama — японская компания, которая выпускает резину для велосипедов, автомобилей и даже самолетов.
Надеемся Вам пригодилась наша статья: «Какие шины выбрать на лето». Однако, если вы сомневаетесь при выборе покрышек, доверьте это дело профессионалам. Консультанты магазинов и работники шиномонтажных мастерских хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках популярных моделей шин и с удовольствием поделятся своими знаниями с клиентом.
Видео: как выбрать летнюю резину для автомобиля
Как выбрать зимние шины для автомобиля – гайд для новичков и не только
Смена поры года непременно заставляет каждого водителя задуматься о смене шин. Однако не каждый автолюбитель способен безошибочно подобрать лучшие покрышки для своего автомобиля. Ведь каждый комплект резины соответствует определенным параметрам и по-разному показывает себя в тех, или иных погодных условиях. В таком случае лучше всего заранее определиться с требованиями к покрышкам и изучить их основные заводские характеристики.

На что влияют основные параметры зимних покрышек?
Безопасность во время зимней езды во многом зависит от автомобильных покрышек. Именно поэтому к их выбору следует отнестись с особой ответственностью. Зимние шины обладают рядом параметров, которые следует изучить прежде, чем «переобувать» автомобиль:
Ширина протектора – один из главных параметров, влияющих на склонность к скольжению. Чем уже резина, тем лучше устойчивость машины на скользком покрытии. К тому же, узкие шины быстрее разгоняются и тормозят на льду. Следовательно, на зиму следует выбирать покрышки с меньшей шириной и большей высотой;
Материал – с этим фактором напрямую связаны сроки эксплуатации резины. Та же силика значительно повышает устойчивость резины к отвердеванию и обледенению на сильном морозе. Многие известные производители добавляют в резину натуральные компоненты, которые повышают характеристики покрышек и делают их более устойчивыми к износу;
Рисунок протектора – от этого параметра зависит шумность и контакт автомобиля с дорогой. Рисунок может быть симметричным и асимметричным, скандинавским и европейским, а также направленным и ненаправленным. Симметричный рисунок принято считать универсальным, единственный его минус – шумность при езде по городу.
Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер
Асимметричная резина выделяется меньшей шумностью, но стоит немного дороже. Протектор с направленным европейским рисунком хорошо показывает себя в более мягком климате. Покрышки с более глубоким скандинавским рисунком предназначены для суровых условий эксплуатации;
Высота профиля – этот фактор влияет на устойчивость машины при прохождении поворотов. Высокие покрышки делают машину более валкой и неустойчивой. Вместе с тем, они обладают высокой способностью к поглощению ударов и гашению неровностей дороги.
Изучив влияние всех этих факторов, автолюбителю будет гораздо проще подобрать покрышки для езды в разных погодных условиях. Правильно выбранная авторезина прибавит водителю уверенности и даст возможность избежать ДТП даже на скользком дорожном покрытии.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Самоуверенность многих начинающих автомобилистов практически всегда играет с ними злую шутку. Поэтому не ленитесь и ознакомьтесь со всеми параметрами зимней резины. Это еще никому не помешало.

Типы зимней резины
Все имеющиеся в продаже зимние автошины поддаются определенной классификации. О видах покрышек и их свойствах более детально расскажет таблица.
Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер
Нужно заметить, что покрышки с шипами лучше всего устанавливать для езды в условиях низкого трафика или для передвижения по сильному бездорожью. Они достаточно сильно шумят при езде по городу. К тому же, в некоторых странах они вообще запрещены.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Считаю, что для умеренного климата в южных регионах Украины лучше всего подойдут фрикционные покрышки европейского типа. Для более суровых зим на севере, востоке западе страны лучше всего отдать предпочтение резине скандинавского типа.

Что влияет на выбор зимних шин
При покупке зимней резины следует придерживаться ряда важных критериев. В их перечень входит:
Бюджет – представленные на рынке автомобильные шины относятся к определенному ценовому сегменту. Чем дороже материал для изготовления покрышек, и чем известнее их производитель – тем дороже стоит зимняя резина. В продаже встречаются покрышки эконом-класса, средней ценовой категории и премиум-класса;
Имя и популярность бренда – чем известнее производитель, тем больше ассортимент его покрышек. В первую очередь, стоимость автомобильной резины зависит от ее сегмента. У шин премиум-класса лучше состав, что положительно сказывается на сроках ее эксплуатации и характеристиках. К производителям таких покрышек относятся известные бренды Bridgestone, Michelin, Nokian. Эти компании самостоятельно подбирают оптимальный состав и рисунок протектора. К производителям шин из среднего ценового сегмента относятся компании Yokohama и Kumho. Характеристики их покрышек находятся примерно на одном уровне. Резина из бюджетного ценового сегмента от брендов Rosava, Cordiant и Белшина выделяется меньшим количеством полезных свойств. Соответственно, она способна прослужить гораздо меньше;
Условия эксплуатации – едва ли не самый важный фактор при выборе покрышек. Здесь одинаково важную роль играет практически все – от состояния дорожного покрытия, до дальности поездок. Немаловажным фактором следует считать и стиль езды водителя. Приняв во внимание все эти факторы автолюбитель сможет безошибочно определить подходящую ему резину;
Тест-драйвы – перед выпуском очередной линейки покрышек производители устраивают испытания. Они указывают на свойства резины и ее возможное поведение в разных условиях. Тестированием покрышек также занимаются известные гонщики и обзорщики. Изучение результатов этих испытаний подскажет водителю, какую резину можно купить, а какую лучше обойти стороной;
Отзывы – сегодня можно найти массу комментариев водителей, имевших опыт в эксплуатации определенных покрышек. Они подскажут, какая резина станет оптимальной в разных погодных и эксплуатационных условиях.
При покупке зимних покрышек не стоит ориентироваться на один определенный параметр. Только совместив все характеристики и свойства резины водитель сможет выбрать подходящий ему вариант.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Выбирая зимние покрышки, в первую очередь, советую определиться с условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Учтите качество дорожного покрытия в вашем регионе зимой, и только после этого изучите поведение выбранной резины на этом покрытии в различных тест-драйвах. Не забывайте, что резина одного типа может хорошо показывать себя при езде по снежной “каше”, в то время как вторая улучшает управляемость машины на скользкой дороге. Обязательно прочтите отзывы предыдущих покупателей выбранных вами покрышек. Это поможет сориентироваться в широком ассортименте зимней резины.

Основные параметры при выборе зимних шин
Итак, пришла очередь ознакомиться с факторами, на которые нужно обращать внимание непосредственно при покупке покрышек. В их список входит:
Соотношение цена-бренд – здесь все максимально просто: чем известнее производитель, тем дороже его продукция. Популярные производители дорожат своим именем и репутацией. Они знают предпочтения своих клиентов и относятся к изготовлению авторезины с большой ответственностью;
Управляемость – на нее влияет размер шин и рисунок протектора. Чем шире шина, тем меньше она подвергается заносу. Важную роль также играет наличие шипов. Нужно помнить, что зимняя шипованная шина при передвижении буквально вгрызается в дорожное покрытие. Из-за этого она будет достаточно неуклюжей при поворотах;
Эффективность и сцепление с дорожным покрытием – на это свойство влияет диаметр шин. К примеру шина, диаметром 16″ показывает лучшее сцепление с покрытием, чем покрышка с диаметром на 1–2 » больше;
Шумность – этот фактор резины зависит от рисунка протектора. Шины лето-зима с асимметричным рисунком протектора отличаются от резины с симметричным рисунком меньшей шумностью. При этом цена их немного выше;
Устойчивость на поворотах – для определения этого свойства нужно принять во внимание высоту профиля резины. Чем выше этот параметр, тем сложнее будет войти в поворот даже на небольшой скорости;
Допустимый скоростной режим – на этот фактор влияет размерность резины и ее состав. Чем она больше, тем быстрее стартует авто и тем выше средняя скорость его передвижения;
Износоустойчивость – это свойство зависит от материалов, которые используются при производстве резины. Применение химических добавок делает покрышки более стойкими к морозам. Следственно, сроки их эксплуатации будут больше, чем у обычной резины;
Год выпуска резины – чтобы узнать о дате ее производства, нужно осмотреть боковину покрышки. На ней указано 4-значное число, Первые 2 цифры указывают на неделю, а 2 последние – на год выпуска. В любом случае покупать новую резину гораздо выгоднее. Однако понятие “новая” скрывает в себе некоторые нюансы. Дело в том, что на складах некоторых магазинов можно найти новую резину, выпущенную еще в 2015-м, в то время как других встречаются самые свежие модели покрышек, выпущенных в 2018 году. Принципиальные отличия между ними заключаются в составе покрышек. Производители постоянно совершенствуют свою продукцию, используя для этого новые компоненты. Соответственно, покрышки из последней серии могут иметь гораздо больше полезных свойств, чем новые шины, выпущенные 2 или 3 года назад. На MARKET.RIA вы всегда можете купить новую автомобильную резину, поступившую в продажу не более года назад. Это и отличает нас от других интернет-магазинов;
Омологация шин – имеется в виду наличие дополнительных обозначений на покрышке. Омологированные шины предназначены для установки строго на определенные авто и только для езды в конкретных условиях. Этот термин знаком многим владельцам автомобилей премиум-класса. Изначально в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны правила эксплуатации резины. Игнорирование этих рекомендаций чревато отказом в гарантийном обслуживании авто.
Изучив и совместив все эти факторы автолюбителю без проблем подберет резину с требуемыми свойствами и характеристиками.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Из своей многолетней практики советую автолюбителем выбирать исключительно новую резину из свежего ассортимента производителей. Она обладает неповрежденным рисунком протектора, не имеет трещин, “шишек” и других деформаций. Это даст вам возможность пользоваться покрышками на протяжении 2–3 лет. При среднем пробеге износ покрышек будет составлять порядка 20–35 % за один сезон.

ТОП производителей зимней резины – почему им доверяют?
На рынке зимних автопокрышек есть свои страны-лидеры. Их продукция известна своей долговечностью и отличными эксплуатационными параметрами. В ТОП стран, давно наладивших выпуск высококачественной резины входит:
Финляндия – кто, как не финны с их холодным климатом знают толк в качественной зимней резине. Их продукция обрела популярность благодаря отличному сцеплению со скользкой поверхностью, длительным срокам эксплуатации и устойчивости при вхождении в поворотах. Именно Финляндия одной из первых начала выпускать шины RunFlat, которые способны продолжать движение даже после прокола. Единственный финский производитель покрышек − компания Nokian;
Италия – эта страна успешно выпускает качественные шины на легковые авто. Они известны своей стойкостью к морозам и отличными скоростными показателями. Кроме того, Италия успешно выпускает шипованные шины для внедорожников. Эти покрышки содержат твердосплавные вставки, которые хорошо цепляются за скользкую дорогу. К тому же, итальянские шины на внедорожный автомобиль имеют свойство к самоочищению. Среди наиболее известных итальянских производителей зимней резины выделяется бренд Pirelli;
Германия – немцы известны своей прагматичностью и точностью. Вот и при производстве шин они остаются верными своим убеждениям. Немецкие производители активно выпускают легковые покрышки, а также шины для грузовых автомобилей. Их продукции свойственна стабильность при езде в разных погодных условиях, а также длительные сроки эксплуатации. Самый известный немецкий производитель зимней авторезины – компания Continental;
Япония – продукции этого островного государства свойственна высокая маневренность при прохождении поворотов и отличное сцепление с дорогой. К тому же, японские шины на легкогрузовые авто стоят на порядок дешевле продукции из других стран. Среди лидеров среди японских производителей авторезины выделяется всемирно известный бренд Bridgestone.
Эти страны смогли выйти в список лидеров благодаря ответственности и знаниям предпочтений потребителей. Они продолжают совершенствовать свою продукцию, каждый раз повышая планку качества и безопасности зимней резины.
Мнение эксперта MARKET. RIA: Советую нашим покупателям обратить внимание на шины финского производства. Именно финские покрышки пользуются самым большим спросом среди клиентов нашего интернет-магазина. Связываясь с нами, многие заказчики сразу же просят подобрать для них резину финского производства так прекрасно знают о ее долговечности и отличных эксплуатационных параметрах.

Правила обкатки новых шин – зачем и как правильно это делать?
Новые покрышки нужно обкатывать, будь-то шины на легковую машину или резина для грузовиков. На это есть 2 причины. Во-первых, автомобильные шины делают из каучуковой смеси, заливая ее в специальные формы. Внутренние поверхности этих форм сами по себе гладкие. К тому же, их смазывают специальным маслом для извлечение готовых покрышек. Чтобы избавиться от этой смазки и дать шинам возможность притереться, водителю требуется проехать на них определенный отрезок пути.
Во-вторых, некоторые производители наносят на свои покрышки специальное покрытие. После обкатки оно стирается, в результате чего оголяются ламели. Именно они и отвечают за устойчивость машины на скользком дорожном покрытии.
Для обкатки новых зимних покрышек производители советуют проехать несколько сотен километров со скоростью не более 70 км/ч. При этом водителю следует избегать резких ускорений, вхождений в повороты и торможений.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Соблюдая правила обкатки резины, вы не только избавитесь от жирных пятен. Вы также привыкните к новым покрышкам и совершенно другому поведению своего автомобиля. Это даст возможность лучше и быстрее почувствовать машину. Также помните, что на долговечность резины во многом влияют особенности ее хранения. Содержать зимние покрышки нужно в теплом сухом помещении без использования электрических нагревателей воздуха. В таких условиях покрышки не деформируются и на них не появятся трещины.

Пробег шин и рекомендации по продлению срока службы зимней резины
Сроки эксплуатации зимней резины измеряются их пробегом и остаточной глубиной протектора. Для зимних покрышек остаточная глубина протектора не должна быть менее 1,6 мм. Максимальная остаточная глубина протектора для грузовиков должна составлять более 1 мм. Однако это допустимый минимум, который никак не гарантирует безопасную поездку. Поэтому рекомендуем менять зимние шины при остаточной глубине от 3 до 4 мм.
Важную роль при эксплуатации зимой также играет давление в шинах в период их эксплуатации. Зимой воздух в внутри покрышек сжимается, из-за чего давление внутри них падает. В связи с этим большинство производителей советует накачивать зимние шины на 0,2 атм. больше.
Еще одно правило — необходимость перестановки зимних покрышек. Во время зимней эксплуатации они изнашиваются неравномерно. При обнаружении большой разницы в износе покрышки потребуется переставить местами. В большинстве случаев шины с менее изношенным протектором переставляются на заднюю ось. Это необходимо для того, чтобы избежать заноса при вхождении машины в повороты.
Чтобы продлить сроки эксплуатации зимних покрышек, также нужно придерживаться ряда правил. Для этого автолюбителю нужно:
поддерживать оптимальную температуру в том помещении, где храниться резина;
исключить прямое попадание солнечных лучей на хранящиеся шины;
не нагромождать покрышки друг на друга;
не допускать односторонней нагрузки на шины.
Обнаружить износ зимней резины поможет только ее регулярный осмотр и измерение давления. Это даст возможность избежать неприятных ситуаций на дороге.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Чтобы шины исправно служили на протяжении всего срока их эксплуатации, новые покрышки следует предварительно обкатать. Лучше всего делать это на расчищенных сухих дорогах, избегая резких поворотов. В таких условиях нагрузка на резину будет минимальной.

ТОП-моделей продаж зимних шин нашего интернет-магазина
За последние годы работы нашего интернет-магазина наметилась определенная тенденция в выборе покупателей. Это позволило нам сформировать рейтинг покрышек, которые пользуются самым большим спросом среди заказчиков нашего магазина. В наш ТОП-5 вошли:
Nokian Nordman RS2. Лидер нашего рейтинга отличается способностью удерживать траекторию на скользкой дороге и стойкостью при езде по снежной «каше». Кроме того, они не шумят при передвижении и не деформируются при ударах;
Rosawa WQ-102. Отечественные покрышки эконом-класса пользуются спросом благодаря износостойкости и возможности шиповки. В перечень основных недостатков входит появление шума при езде на высокой скорости;
Premiorri ViaMaggiore. Еще одна модель эконом-класса выделяется отличным сцеплением со скользким покрытием, а также стойкостью к износу. Среди минусов, я бы выделил, иногда плохую балансировку;
Matador MP 54 Sibir Snow. Эти покрышки выделяются агрессивным рисунком протектора. Благодаря такому решению производителю удалось улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием. В перечень плюсов я бы также отнес способность к самостоятельному выведению влаги;
Bridgestone Blizzak VRX. Эта резина обладает асимметричным рисунком протектора с трехмерными волнообразными ламелями. Благодаря этому покрышки хорошо удерживают сцепление с поверхностью и исключают занос при вхождении в резкие повороты. Среди минусов можно выделить главную «болячку» шин Bridgestone – боязнь пробуксовок.
В наш рейтинг вошли модели из эконом-класса и средней ценовой категории. Несмотря на невысокую стоимость, они обладают хорошими параметрами и отлично держат сцепление со скользким дорожным покрытием.
Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Как получить доступ к полному ассортименту покрышек на конкретную марку и модель автомобиля?
В нашем интернет-магазине вы всегда можете ознакомиться с шинами, который подойдут для монтажа на автомобиль той, или иной марки. Для этого:
Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне увидите дополнительные фильтры вибора;
Выберите второй пункт «Подбор шин по автомобилю»;
Далее кликните на поле с соответствующей маркой автомобиля;
Затем выберите модель машины;
После этого выберите год выпуска вашего авто;
Далее кликните на поле с соответствующей модификацией автомобиля.
После этого вы увидите все доступные модели покрышек для вашего автомобиля. В описании к выбранной модели вы также сможете ознакомиться с параметрами покрышек, отзывами предыдущих покупателей и средней оценкой по итогам оставленных комментариев.
В нашем интерне-магазине вы также можете подобрать комплект покрышек по требуемому размеру. Для этого:
Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне вы увидите дополнительные фильтры вибора;
Выбирайте первый пункт – «Подбор шин по размеру»;
Затем в левом блоке выберите параметры типоразмера шины: ширину, профиль, диаметр.
Этот способ поможет вам ознакомиться с ассортиментом шин, соответствующих указанным вами размерам.
Чтобы наши покупатели были гарантированно защищены от ошибок при покупке товаров, MARKET.RIA предоставляет персонального менеджера. Все этапы прохождения заявки будут проходить под его контролем. Это обеспечит требуемую скорость обработки заказов, и позволит при необходимости согласовать любые интересующие детали.
Читайте также: Какие шины лучше для внедорожника?
С пожеланиями хорошей дороги, команда интернет-магазина проверенных автотоваров MARKET.RIA
Как выбрать зимнюю резину для автомобиля. Полезные советы по выбору зимних шин
Основные 5 факторов как выбирать зимнюю резину:
Для правильного выбора подходящей резины стоит обратить внимание всего лишь на 5 факторов.
Разновидности зимней резины
Для начала стоит определиться с типом зимних шин и решить, какую зимнюю резину выбрать: липучку или шипованную. Для этого важно понимать, какой климат преобладает в регионе эксплуатации, как часто зимой идет снег и образуется гололед. Шины классифицируют по нескольким типам.
Европейская резина
Это нешипованные шины для стран с умеренным климатом, где температура зимой остается в пределах 0°C. Ездить на такой резине рекомендуется по очищенным от снега трассам, сухому и мокрому асфальту. Подойдут для Москвы и для Санкт-Петербурга, где гололед на дорогах явление крайне редкое.
Протектор имеет снегоотводящие каналы, которые помогут самоочищению колес и ламели. Высота протектора составляет 6 мм. При изготовлении таких шин используется жесткая резина.
Достоинства
Недостатки
Хорошее сцепление с мокрым и с сухим асфальтом. Уверенно держит дорогу даже при больших скоростях. Не предназначены для езды по заснеженным и обледенелым дорогам.
При движении не создают большого шума. Адаптированы под условия российских дорог и климата.
Скандинавская резина
Такие шины станут отличным выбором для заснеженных дорог и регионов с жестким климатом. Такая резина хорошо поедет по сухому или мокрому асфальту.
Протекторы имеют небольшие снегоотводящие каналы, большое количество ламелей и высоту элементов протектора в 8 мм. Резина на шинах мягкая.
Достоинства
Недостатки
Хорошая управляемость при езде по обледенелым и заснеженным трассам. Длинный тормозной путь на льду.
Хорошо себя ведут при движении по мокрому и сухому асфальту. При попадании в снег могут не выбраться из ямы.
Близка к варианту универсальной резины, на которой можно ездить при любых погодных условиях. Отличный вариант для стран, где климат быстро меняется, а морозы часто переходят в оттепель. На большой скорости плохо входят в повороты, возможна потеря управляемости.
Быстро изнашиваются из-за мягкой резины.
Шипованная резина
Эти шины приспособлены к езде по заснеженным улицам и эксплуатации в мороз.
Протектор имеет шипы, снегоотводящие каналы, ламели, высота элементов протектора достигает до 10 мм. Материал — резина средней жесткости.
Достоинства
Недостатки
Хорошая управляемость на заснеженных и обледенелых трассах. Увеличивается тормозной путь на мокром и сухом асфальте.
Короткий тормозной путь на льду. Высокий уровень шума.
Выдают хороший старт и разгон при гололеде. Шипы выпадают при маневрах и резких торможениях.
Плохая износостойкость.
Маркировка
Чтобы понять как выбрать размер зимней резины для автомобиля, стоит обратить внимание на маркировку, которая нанесена на боковую часть шин.
Среднестатистический водитель разберется в нужном типоразмере изделия, но не все сможет расшифровать надписи на резине.
Давайте изучим заводскую маркировку шин, тогда будет легче понять какую зимнюю резину лучше выбрать на авто даже без помощи консультанта.

Дата изготовления указывается на боковой части шины. Это четыре цифры – неделя года и сам год производства.
Износостойкость. Этот показатель исчисляется в единицах. На боковушке колеса увидите надпись Treadwear, возле которой будет указана цифра. Стандартная износостойкость – 100 ед.
Индекс скорости. Показывает предельно большую расчетную скорость шины. Этот параметр обозначается английскими буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Наиболее популярны шины S, которые выдерживают до 180 км/час.
Показатель нагрузки обозначает максимальный вес грузоподъемности, при котором сохраняются характеристики шины и остается стабильной геометрия пятна контакта. Этот показатель должен находиться в пределах 30-35% от веса снаряженного авто.
Тип шин. На зимних шинах должна быть надпись M+S (Mud + Snow) или Winter. Резина All season считается демисезонной, поэтому на зимний период покупать такую не стоит, ведь она не расчитана на морозы и применяется только в регионах с мягким климатом.
Сертификация. Сертификация шин проводится по требованиям Евросоюза (указывается буква Е) и США (DOT). Бывает так, что шины прошли обе сертификации, тогда на них наносят обе маркировки.
Это основополагающие показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе шин. Помимо них водитель найдет на резине маркировки:
показатель сцепления на мокром асфальте,
экономия топлива,
уровень шума.
Рисунок протектора
Важным вопросом при выборе резины остается с каким рисунком выбрать зимние шины, ведь каждый вид протектора предназначен для определенных погодных условий. Давайте кратко рассмотрим типы протекторов.
Типы протектора для зимних шин
Читайте подробную статью, как выбрать протектор зимней резины правильно. Основные типы рисунка протектора по направленности беговой дорожки делятся на:
направленный симметричный считается универсальным рисунком. Такие шины наиболее распространены из-за своей дешевизны по сравнению с другой резиной. Они отлично справляются с мокрым асфальтом и эффективно отводят воду при движении.
ненаправленный симметричный выполняет функцию водооотвода и самоочистки колеса. Характеризуется низким уровнем шума и удобством в управлении.
ненаправленный асимметричный свойственный для более дорогого сегмента шин. Он дает хороший контакт с дорожным полотном и высокую поперечную устойчивость. Уровень шума на дорогах от таких колес низкий.
Фирма зимних шин
Выбор фирмы-производителя зимних шин тоже играет не последнюю роль. Чтобы узнать зимние шины какого производителя лучше выбрать, давайте рассмотрим самые популярные.
Nokian. Резина этого производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Большее преимущество отдают производству Финляндии, но найти такой товар сложно. На рынке чаще нам предлагают купить российскую резину, которая уступает по качеству финской.
Bridgestone. Японская компания, которая насчитывает 150 заводов по всему миру. Бренд предлагает изобилие ассортимента зимней резины высокого качества.
Hankook. Китайская фирма, входит в ТОП 10 лучших брендов резины в мире. Водителям предлагают широкий ассортимент продукции достойного качества.
Michelin. Французская фирма, которая отличается высоким качеством шин и постоянно занимается новыми разработками в этой сфере.
Goodyear. Американская компания, предлагает шины всех размеров и модификаций для легкового автомобиля и для внедорожника.
Эти бренды входят в ТОП 5 лучших производителей шин для внедорожников и кроссоверов.
Срок годности зимней резины
Если считаете что срок годности есть только в пищевых продуктов, то вы ошибаетесь. Перед покупкой обращайте внимание на дату изготовления шин, которые по закону хранятся максимум 2 года. По истечению срока резина теряет эластичность. Эксплуатировать шины разрешается не более 5 лет, но некоторые мировые бренды дают гарантию на продукцию сроком 10 лет.
Помните, что резине на автомобиле свойственно изнашиваться и для собственной безопасности ее нужно вовремя менять.
Чего следует остерегаться при покупке зимней резины
Мало знать как выбрать хорошую зимнюю резину на авто, ведь важным также остается не быть обманутым. На рынке продавцы сразу видят кто разбирается в товаре, а кто нет. Неопытным водителям могут продать просроченные или бракованные шины, поэтому проверяйте срок годности и внимательно рассматривайте покрышки перед покупкой.
Прочитав эту статью, даже начинающий водитель сможет самостоятельно выбрать зимнюю резину для автомобиля. Если же вы до сих пор не решили какие зимние шины лучше выбрать, отзывы опытных водителей помогут определиться.
Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей
Правильно выбранные шины для автомобиля помогают снижать расходы на топливо, а также повышают безопасность и комфорт в поездках. Главное – найти качественную резину. И мы в этом вам поможем — давайте рассмотрим, что нужно учитывать, выбирая достойные покрышки для своего авто?
Как выбрать шины
Параметры выбора автошин
При поиске подходящих шин учитывают ряд нюансов, чтобы в итоге получить оптимальный результат.
Ключевые параметры:
высота профиля и ширина покрышки должны совпадать со значениями, рекомендованными автопроизводителем;

рисунок протектора – зависит от скорости и предстоящих условий езды, например, симметричный ненаправленный рисунок подходит для движения по асфальту и бездорожью, а асимметричный ненаправленный ставят на современные скоростные машины;

индекс скорости, как составляющая индекса нагрузки, показывает максимальную скорость, при которой шина обеспечивает устойчивость при движении;

площадь пятна контакта с дорогой – имеет не первостепенное значение, но все же, чем оно больше, тем лучше управляемость при резких маневрах;

особенности монтажа – резина и диски должны соответствовать друг другу, чтобы трансмиссия и подвеска не перегружались, износ был равномерным, а езда безопасной.

Выбор подходящих шин
Также будет не лишним учесть еще несколько моментов.
Особенности эксплуатации автомобиля. Если ваш маршрут чаще лежит по грунтовым дорогам, вашему авто нужны шины с глубоким протектором, для зимы – с шипами. Если машине посчастливилось ездить по идеальному асфальту, лучше выбрать покрышки с менее агрессивным рисунком протектора, но с хорошими показателями водоотвода, чтобы избежать эффекта аквапланирования.

Стиль вождения. Резина для спортивных заездов отличается от обычной городской более высокой технологичностью, прочностью, устойчивостью к проколам.

Тип автомобиля. Для легковых машин и внедорожников выпускают разные варианты покрышек. Не стоит их путать, поскольку они рассчитаны на определенные нагрузки.

Сезонность. Регламентированный законом аспект, который важно брать в расчет.

Выбор шин по сезону
Разделяют две главные категории автомобильной резины – летние и зимние. Они различаются техническими и эксплуатационными характеристиками. В них стоит разобраться, если вы планируете с умом подойти к выбору сезонных покрышек.
Отличие зимней резины от летней
Летняя резина
Используется при температуре воздуха от +5 0С и выше. Жесткость материала соответствует теплому времени года: так, при плюсовых температурах резина не размягчается, сохраняя оптимальную жесткость даже в сильную жару.
Покрышкам присуща высокая износостойкость: протектор не стирается слишком быстро при передвижении по асфальту или грунтовке.
Зимой летняя резина непригодна к использованию. Для холодов предусмотрен отдельный вариант.
Зимняя резина
Покрышки предназначены для поездок при температурах воздуха от +5 0С и ниже. Характерная особенность – резина мягкая и не твердеет на морозе, что способствует лучшей управляемости.
Зимние шины могут оснащаться шипами – металлическими элементами, которые отлично подходят для езды по льду или укатанному снегу. Второй вариант – «липучки» – покрышки без шипов со множеством ламелей и характерным протектором. Нешипованные шины чаще используются в городских условиях или при очень сильных морозах.
Выбор покрышек с учетом условий эксплуатации
В зависимости от того, в каких условиях предстоит совершать большинство поездок, выбираются разные автопокрышки. Соответствующий класс указывается на боковой стороне каждой шины. Основные варианты маркировки:
M/T – грязевые покрышки для бездорожья, оснащенные специальным протектором;

A/T – универсальный вариант, применимый для езды по асфальту, гравию либо грунтовой дороге;

H/T – шины, предназначенные для передвижения на средней скорости по твердым покрытиям – прежде всего, по асфальту;

H/P – шоссейная резина с повышенным индексом скорости.

Выбор по рисунку протектора
1. симметричный рисунок, ненаправленный. Универсальный тип при стандартной езде обеспечивает приемлемые показатели управляемости, устойчивости автомобиля, стойкости к заносам;
2. симметрично-направленный рисунок. Протектор подходит для поездок по мокрым трассам или во время дождя. Через глубокие канавки из протектора быстро выводится влага;
3. асимметрично-направленный протектор. Профиль разделен на две половины с разнонаправленными рисунками. При грамотной установке на мокрой дороге шины с асимметрично-направленным протектором превосходят по показателям те, у которых протектор с симметрично-направленным рисунком;
4. асимметрично-ненаправленный. У такого рисунка нет направления, зато на протекторе присутствуют боковые бортики, за счет которых улучшается управляемость авто.
Виды протектора шин
Каждый из перечисленных типов рисунка со временем стирается, поэтому в ПДД введено понятие остаточной глубины протектора. У легковых автомобилей – не меньше 1,6 мм, у грузовиков – не меньше 1 мм. Но иногда даже при нормальной глубине протектора шина оказывается непригодной, если истек ее срок годности – 5 лет. Так что во время покупки покрышек полезно смотреть на их дату выпуска — она указывается на их боковой стороне.
При выборе авторезины не стоит пренебрегать перечисленными нюансами. Чем тщательнее подход к процессу, тем комфортнее и безопаснее ваши поездки.
Как выбрать шины и диски
Если вы решили самостоятельно выбрать и купить шины — воспользуйтесь нашими рекомендациями и советами, чтобы избежать последующего разочарования от покупки.
При подборе шин следует учитывать следующее:
Заводские рекомендации по выбору размера покрышек

Основные характеристики шин

Типы и свойства зимних шин

Плюсы и минусы при переходе с заводского размера на альтернативный

Изменение характеристик автомобиля при увеличении наружного диаметра шины

Правильный переход с одного размера шин на другой с изменением посадочного диаметра

Заводские рекомендации по выбору размера покрышек
Рекомендованный производителем вашего автомобиля типоразмер шин можно узнать из сервисной книге к авто. Также он указан в табличке, прикрепленной к центральной стойке кузова со стороны водителя или пассажира.
Давление в холодных шинах

В таблице с рекомендуемым типоразмером шин также приведены регламентированные значения давления в холодных шинах при различных условиях (наличие пассажиров и багажа).

Основные характеристики шин
Выбирая шины, расставьте для себя наиболее важные приоритеты среди основных эксплуатационных свойств резины, среди которых можно выделить:
экономичность

тормозные свойства (сухой, влажный асфальт)

управляемость

скорость переставки

стойкость к аквапланированию

ездовой и акустический комфорт

износостойкость и т.д.

Помните, идеально сбалансированных по всем характеристикам автошин не бывает! Это технически невозможно.
Например, дождевые шины будут хороши во время выпадения осадков, но при этом явно проиграют в управляемости и тормозных характеристиках моделям, рассчитанным на активную эксплуатацию в условиях высоких летних температур на сухом и влажном асфальте.
Быть экономичными и иметь одновременно высокую износостойкость, к примеру, спортивные модели шин не могут. Кроме этого, протектор спортивных шин в плечевой внешней зоне протектора часто имеет меньшую глубину блоков. Это с одной стороны снижает скорость аквапланирования во время маневрирования, а с другой — улучшает управляемость за счет увеличения стойкости протектора в плече к высоким боковым динамическим нагрузкам.
Эко шины лучше всего проявят себя в дальних поездках в спокойном режиме езды, позволяя водителю наслаждаться тихим качением, мягким ходом и минимальным расходом топлива. При этом не стоит от шин эко-класса ждать спортивного отклика на поворот руля, кратчайшего тормозного пути на сухом и влажном асфальте или высокой скорости переставки.
Типы и свойства зимних шин
Особое внимание следует уделить выбору зимних шин. Они могут быть с шипами и без них.
Нешипуемые шины
Делятся на такие типы:
Скандинавские (арктические)

Среднескандинавские

Европейские

Скандинавские (арктические) нешипуемые шины характеризуются уверенным сцеплением на укатанном снегу и льду, отличной проходимостью по рыхлому снегу, хорошей управляемостью и тормозными характеристиками на сухом и влажном асфальте.
Максимальный индекс скорости, как правило, лежит в пределах Q (160 км/ч) – S (180 км/ч).
Среднескандинавский тип шин по своим снежным характеристикам не уступает скандинавкам, но немного проигрывает им на обледенелых покрытиях. Этот тип шин отлично сбалансирован для эксплуатации в городских условиях частично расчищенных зимних дорог.
Индекс скорости обычно находится в диапазоне T (190 км/ч) – H (210 км/ч). В низкопрофильных размерах с большими посадочными диаметрами может быть V (240 км/ч).
Шины для мягкого европейского климата («еврозимка», «европейка») за счет меньшего количества ламелей и более жесткой резиновой смеси имеют практически летние сцепные характеристики на асфальте. На рыхлом снегу и укатанном мягком снегу отличаются хорошей проходимостью, а на льду и укатанном в лед снегу – слабой. Идеальны в эксплуатации в условиях чистых зимних дорог безо льда при температуре около нуля.
Обычно выпускаются с высоким индексом скорости H (210 км/ч) и выше.
Шипованные шины («шиповка»)
Максимально безопасны на льду и укатанном до твердой корки льда снегу. Благодаря максимальной глубине протектора среди всех типов зимних шин имеют отличную проходимость на рыхлом снегу.
Эффективны при движении по снежной каше (шуге). Идеальны для постоянной эксплуатации в условиях льда и снега, а также зимнего бездорожья вне крупных городов, в горных районах с частой сменой погодных условий.
Основной минус – шумность при движении по асфальту. При постоянной эксплуатации безо льда и снега грани шипов округляются, стачиваются и становятся менее эффективны в сцеплении на обледенелых покрытиях, что сводит на нет преимущества данного типа шин относительно скандинавских (арктических) моделей.
Плюсы и минусы при переходе с заводского размера на альтернативный
Для улучшения эксплуатационных характеристик, внешнего вида, при отсутствии необходимого размера и по другим причинам ряд водителей принимают решение отказаться от заводского размера, и установить на свой автомобиль шины другого, не рекомендованного производителем размера.
При этом следует знать основные плюсы и минусы подобного перехода:
ПЛЮСЫ:

чем ниже профиль шины, тем лучше управляемость автомобиля

широкие низкопрофильные шины позволят атаковать виражи на большей скорости, чем высокопрофильные аналоги

высокопрофильные шины порадуют лучшим ездовым комфортом, высокой стойкостью к механическим повреждениям на дорогах с плохим качеством покрытия

МИНУСЫ:

на дорогах с минимальным наличием колеи от большегрузных авто низкопрофильные покрышки становятся «нервными» в управлении

чем ниже профиль шины, тем хуже комфорт

низкопрофильные шины легче повредить, при этом цена на них выше, чем на покрышки с высоким профилем

Низкопрофильные широкие шины лучше всего подойдут для мощных турбированных автомобилей, водители которых стандартно ездят в активном режиме.
Изменение характеристик автомобиля при увеличении наружного диаметра шины
Если Вы все же приняли решение изменить типоразмер, желательно сохранить наружный диаметр колеса в заводских параметрах. Иначе ухудшится ряд характеристик:
динамика разгона – чем больше диаметр относительно штатного размера, тем хуже

экономичность

при увеличении диаметра шин будет нарушена точность показаний спидометра и одометра

увеличится тормозной путь автомобиля на неровных покрытиях из-за увеличения неподрессоренных масс подвески авто.

Это происходит вследствие того, что более тяжелые шины большего диаметра могут негативно повлиять на работу амортизаторов, которые не рассчитаны на гашение колебаний большей амплитуды и силы.
Из положительных результатов — незначительно улучшится проходимость автомобиля, а также возрастет стойкость к повреждениям на дорогах с некачественным покрытием.
Не все размеры шин большего диаметра и ширины могут быть установлены на ваш автомобиль.
Очень часто покрышки большего диаметра начинают затирать об элементы подвески и кузова авто во время езды при частичной или полной загрузке машины!
Правильный переход с одного размера шин на другой с изменением посадочного диаметра
Перейти с одного размера шин на другой с изменением посадочного диаметра с обязательной заменой дисков. Например:
195/65R15 -> 205/55R16 -> 225/45R17 -> 225/40R18
175/70R13 -> 185/60R14 (175/65R14) -> 195/50R15
Расшифровка параметров размера на примере 195/65R15
195 – ширина профиля шины (в мм)
65 — соотношение высоты боковины в % от ширины профиля
R – радиальная конструкция каркаса шины
15 – посадочный диаметр в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм)
Расчет диаметра шины на примере размера 195/65R15
(195*0.65)*2 + (15*25.4) = 634,5 мм.
Используя данную формулу, Вы сможете рассчитать и сравнить диаметры любых типоразмеров шин! Обратите внимание, что:
Фактический диаметр покрышки будет зависеть от ее модели и сезонности.

Протектор зимних шин обычно выше летних на 1-2 мм (~8-10 мм у легковых зимних шин и ~10-12 мм у SUV).

Глубина протектора летних легковых шин ~7-9 мм, SUV ~ 9-12 мм в зависимости от модели и ее технических характеристик, заложенных инженерами.

Как правило, допустимая разница в сторону увеличения в общем диаметре разных размеров легковых шин, которая не оказывает существенного влияния на эксплуатационные характеристики автомобиля, может быть в пределах 5-6 мм.

При выборе шин нового размера рекомендуем обратиться к специалистам сети «Твоя Шина» для оптимального подбора эксплуатационных характеристик или воспользоваться шинным калькулятором.
Выбор дисков
Выбор дисков для некоторых водителей может представлять более сложный процесс, чем выбор автошин. При самостоятельном подборе придется выбрать:
Тип диска

Параметры диска

Тип покраски

Типы и преимущества/недостатки дисков.
Диски для автомобиля условно делятся на три типа: легкосплавные, железные и кованные. Каждому типу присущи свои преимущества и недостатки.

легкосплавные
литые
Выбор дизайна/цвета:
Надежность/прочность:
Возможность ремонта/правки:
Цена:

железные
штампованные
Выбор дизайна/цвета:
Надежность/прочность:
Возможность ремонта/правки:
Цена:

кованые
легкосплавные, упрочненные ковкой
Выбор дизайна/цвета:
Надежность/прочность:
Возможность ремонта/правки:
Цена:

Особенности при выборе легкосплавных (литых) дисков
Имеют множество дизайнов.
Могут удовлетворить фантазию даже самых придирчивых и требовательных автолюбителей, желающих улучшить внешний вид автомобиля.
Позволяют подчеркнуть спортивный стиль своего автомобиля.
Подходят для водителей, желающих увеличить посадочный диаметр шины.
Позволяют улучшить динамические характеристики.
При выборе низкопрофильных шин большей ширины.
Где выбрать литые диски?
Осуществить оптимальный и правильный выбор параметров литых дисков под конкретный автомобиль поможет онлайн подбор дисков на сайте tshina.ua.
Все возможные варианты размеров дисков и шин, подходящих под конкретную модификацию автомобиля учтены в онлайн каталоге.
Подобрать и примерить диски на месте Вы сможете в ближайшем шинном центре «Твоя Шина».
Особенности при выборе железных (штампованных) дисков
Практичны, имеют невысокую цену.
Это позволяет им быть востребованными круглый год. Чаще всего их выбирают как дополнительный комплект для зимней эксплуатации.
Есть возможность широкого выбора декоративных пластиковых «колпаков».
Что легко компенсирует отсутствие выбора дизайнов штампованных дисков.
При подборе железных дисков по параметрам необходимо руководствоваться теми же правилами, что и при подборе литых дисков.
Переход с большего посадочного диаметра диска на меньший.
Если ваш автомобиль изначально укомплектован дисками большего диаметра, а вы хотите установить штампованные диски с меньшим посадочным диаметром, то обязательно убедитесь в технической возможности такой замены! Лучше, чтобы такая возможность была прописана в инструкции к автомобилю.
Часто установить штампованные диски меньшего диаметра не позволяют тормозные суппорты на передней оси авто.
Иногда диск меньшего размера становится на переднюю ось, но не может быть установлен на заднюю, так как автомобиль укомплектован электрическим стояночным тормозом, который сам по себе имеет немалые габариты, не допускающие установку дисков меньшего диаметра.
Особенности при выборе кованых дисков
Имеют спортивную направленность.
Больше подойдут для водителей, регулярно участвующих в спортивных соревнованиях.
Имеют низкий вес и высокую прочность.
Это позволяет улучшить динамику автомобиля при одновременной возможности его эксплуатации в сложных дорожных условиях (ралли, слалом, бездорожье и т.д.).
Имеют минимальное количество простых дизайнов и высокую цену.
Эти особенности предопределяют узкий круг автолюбителей, готовых купить кованые диски.
Что означают буквы и цифры в параметрах диска?

Если вы хотите подобрать диски самостоятельно, то должны знать основные параметры. Предлагаем рассмотреть пример с результатами подбора дисков на автомобиль Kia Soul.

Какая информация содержится в параметрах дисков?

Сопоставив информацию на рисунке с приведенными данными, Вы сможете понять техническую суть, указанных параметров:

17 х 7 ЕТ45 PCD 5*114,3 DIA 67,1 Гайка 12*1,5

17– посадочный диаметр диска в дюймах совпадает с посадочным диаметром шин.
7 – ширина полки диска в дюймах.
ET45 – вылет диска в мм.
При прочих равных параметрах диска, чем меньше величина ET, тем больше диск будет смещаться наружу (из арки) авто. Чем больше ET, тем глубже садится в арку. При подборе дисков, с существенно отличающимся параметром ЕТ от заводских данных, резко возрастает проявление X-Factor, о котором будет сказано ниже.
PCD 5*114,3 — количество и положение крепежных отверстий.
В нашем случае, это 5 отверстий, равномерно расположенных на условной окружности диаметром 114,3 мм.
PCD диска должен точно соответствовать параметрам расположения крепежа на ступице автомобиля. Нельзя установить диски с PCD 112 мм на автомобиль с PCD крепежа ступицы 110 мм!
Также бывают модели дисков с двойной сверловкой (PCD), которые подходят одновременно для разных автомобилей. Например, PCD 10 100/114.3. Это значит, что в диске 5 отверстий, просверленных по окружности 100 мм и 5 – 114,3 мм. Такой диск подойдет как для автомобилей европейских производителей, так и для японских.
DIA 67,1 — диаметр центрального отверстия.
Которое должно точно совпадать с посадочным диаметром ступицы автомобиля. Если центральное отверстие в диске больше диаметра ступицы авто, то необходимо дополнительно установить специальные центровочные кольца, компенсирующие разницу в диаметрах и обеспечивающих точную центровку диска на ступице перед его фиксацией крепежом.
Гайка 12*1,5 – параметры крепежной гайки, диаметр 12 мм, шаг резьбы 1,5 мм.
Помните, что слишком узкие шины, установленные на широкие диски, повлияют на характеристики управляемости и устойчивости автомобиля.
Аналогичные проблемы возникнут и при установке широких низкопрофильных шин на узкие диски. Кроме этого, с большой долей вероятности может проявиться неравномерный износ шин даже при поддержании правильного давления.
В случае необходимости получения дополнительных консультаций по этому вопросу обратитесь к нашим специалистам, позвонив по номеру: 800 303 336
Важность X-Factor при выборе диска
X-Factor – совокупность параметров (отличных от заводских), влияющих на возможность установки диска на автомобиль. Один из самых непредсказуемых факторов, который можно исключить только прямой примеркой дисков на автомобиле.
Например, геометрия и толщина спиц диска при остальных одинаковых технических параметрах двух дисков разных моделей может не позволить установить его на автомобиль в то время, как второй диск будет установлен без каких-либо проблем.
Причина в том, что тормозные суппорты автомобиля сами по себе могут иметь различную геометрическую форму (кривизна, наличие выступов и углублений и т.д.), которая фактически не сочетается с формой и геометрией спиц диска с внутренней стороны.
При механическом контакте дисков с элементами кузова и подвески автомобиля – их эксплуатация невозможна!
Выбор по типу окраски
Порошковая покраска
Порошковая окраска выполняется с помощью технологии горячей полимеризации (расплавления и спекания) специального полимера на поверхности диска до состояния монолитного слоя. После полимеризации порошковой краски поверхность дополнительно окрашивается специальным лаком, который придает диску яркий внешний вид.
Особенности порошковой покраски

Полимерное порошковое покрытие обладает наибольшей стойкостью к механическим повреждениям и агрессивной внешней среде, поэтому максимально долговечно в эксплуатации.
Как правило, мелкие сколы и царапины не вызывают резкое развитие коррозии самого металла, однако для максимально долгого сохранения хорошего внешнего вида диска их рекомендуется обработать качественной акриловой краской.

Какой цвет наиболее практичен?
При выборе окраски дисков лучше обратить внимание на серебристый цвет разных оттенков. Это наиболее практичный вариант покраски (варианты цветов окраски порошковой эмалью могут быть разными).
Комбинированный тип покраски

Комбинированный тип покраски специальными красками (без полимеризации) более требователен к качественному уходу и щадящей мойке.

Особенности комбинированного типа покраски

При механических повреждениях (сколы, царапины) часто под слоем краски быстро развивается коррозия, приводящая к вздутию лакокрасочного покрытия (ЛКП). Наиболее быстро такая коррозия развивается под прозрачным лаком на полированных поверхностях диска.

Хромирование дисков

Хромирование дисков подходит далеко не каждому автомобилю. Яркий дизайн этот типа покрытия при отсутствии механических повреждений может служить очень долго.

Особенности хромированных дисков

При наличии сколов и царапин – неизбежна глубокая коррозия. Минусом данного типа покрытия является невозможность его качественного ремонта и подкраски. Даже удаление хромированного покрытия для полной перекраски диска может вызвать большие трудности.

Рекомендации по уходу за лакокрасочным покрытием дисков
Чтобы сохранить лакокрасочное покрытие новым следуйте нескольким простым правилам:

Уход
за дисками
Производите регулярную мойку и обработку дисков специальной автохимией

Удаление загрязнений
Не допускайте грубое механическое удаление загрязнений с поверхности ЛКП

Эксплуатация
зимой
в зимний период антиобледенительные реагенты, используемые коммунальными службами для обработки дорог, могут существенно ускорить процесс коррозии и разрушение ЛКП

Мойка
зимой
Мойте автомобиль в зимний период чаще, даже если на дороге грязь и слякоть

Как выбрать шины для автомобиля на лето? Отвечаем
Чем отличается летняя резина от зимней и когда её менять
Скажем сразу: использование летней резины невозможно зимой, а летом — зимней. На летних шинах нельзя кататься в снег и гололёд — это крайне опасно для жизни. А зимние шины меняются весной, затягивать с этим не рекомендуется. Существует два главных отличия.
Летние покрышки крепче. Это сделано для того, чтобы выносить более высокие температуры и скорости. Зимние шины более подвержены разрушению в летнее время. Летние — задубевают на морозе.

Глубина и рисунок протектора. При использовании зимних шин на сухом летнем асфальте стирается рисунок протектора, теряются шипы, резина значительно смягчается.

Почему не стоит использовать «всесезонки»
Производители шин дали автовладельцам возможность сэкономить и выпустили всесезонные шины. Они одинаково хорошо устойчивы как на сухом тёплом асфальте, так ни на льду. Они неплохие, но их параметры не дотягивают до шипованных зимних шин в холодное время года, а также до твёрдых и крепких летних покрышек. Использование такой резины оптимально для отдельных регионов с минимальными различиями в температурных условиях зимой и летом. В России они обычно непригодны.
Как выбирать шины: основные параметры
Чтобы выбрать резину для автомобиля на лето, обращайте внимание на следующие характеристики:
Индекс допустимой нагрузки. Этот показатель устанавливает предельную нагрузку на максимальной скорости. Поэтому нужно учесть, сколько пассажиров будет ездить в машине, какие грузы вы будете возить, какова средняя скорость перевозки. От индекса нагрузки зависит вес, который приходится на одно колесо.

Индекс скорости. Наибольшие значения данного параметра позволяют обеспечить лучшее сцепление. Максимальные значения соответствуют наивысшей скорости. Высокий индекс обеспечивает минимальный тормозной путь. При размеренной езде рекомендуется не переплачивать за высокие значения параметра.

Тип конструкции. Существуют радиальные и диагональные, последние – почти не используются. Радиальные шины обозначаются буквой R около значения диаметра.

Состав. От него зависит износостойкость, сцепление, мягкость протектора. Можно подобрать самую мягкую резину для авто.

Влияние типоразмера на эксплуатационные характеристики
Желательно ознакомиться с рекомендациями для конкретного автомобиля, чтобы понять нужный типоразмер. Эти данные вы можете найти на официальном сайте изготовителя машины. Под типоразмером понимается совокупность ширины, диаметра и высоты. Также сюда относится скоростной индекс, указываются максимально допустимые нагрузки.
Почему важно учитывать типоразмер? Несоблюдение правил и покупка более широкой резины приведёт к касанию колёсных арок при повороте. Низкопрофильная резина будет некомфортной и жёсткой при вождении. Также при неправильном выборе сокращается эксплуатационный срок подвески.
Существуют некоторые рекомендации по выбору типоразмера на лето. Лучше брать широкие покрышки, в допустимых значениях. Это обеспечит стремительный разгон, сокращение тормозного пути. Из минусов — повышенный расход топлива и проблемы с передвижением по мокрой дороге.
Выбираем шины по рисунку протектора
От рисунка на толстом слое покрышки напрямую зависит сцепление с дорогой. Также он влияет на сопротивляемость качению колеса. Существует несколько типов протектора: выбор зависит от вида автомобиля, условий эксплуатации и манеры вождения.
Симметричный (ненаправленный)
Является стандартным и универсальным решением. Он подходит для большинства городских автомобилей, для размеренной езды. Симметричный протектор предназначен для ровного дорожного покрытия, частое использование на бездорожье противопоказано. Данный тип не подходит для автомобилей с большой массой. Обычно его устанавливают при производстве — в качестве стандартного. Резина устанавливается на обе стороны, о направлении движения можно не думать.
Такая резина является самым бюджетным вариантом. Обеспечивается оптимальная управляемость, комфорт — на среднем уровне, при влажной поверхности автомобиль относительно устойчив. Если не увлекаться быстрой ездой — это подходящий вариант.
Направленный
Такой тип протектора также называют V-образным. С его помощью влага удаляется с шин, поэтому во время дождей сцепление с дорогой будет оптимальным. Его минусом является увеличение тормозного пути, поэтому рекомендуется устанавливать такие покрышки на машины с ABS. Шины не могут меняться местами, т. к. у них задаётся конкретное направление. Данный вид протектора обеспечивает должную управляемость. Он оптимально подходит для тех регионов, где климат относительно тёплый, а уровень влажности — высокий.
Асимметричный
Такой тип протектора вне зависимости от направленности даёт лучшую устойчивость при правильной установке шин. Покрышки быстро адаптируются на любом дорожном покрытии — как влажном, так и сухом. Протекторные блоки с наружной стороны отличаются повышенной твёрдостью. Это способствует лучшей маневренности автомобиля: он гораздо комфортнее справляется с поворотами. С внутренней же стороны блоки мягче, поэтому вода быстро выводится. Обеспечивается комфортное сцепление с любым дорожным покрытием. А ещё — имеется продольное ребро, способствующее повышению курсовой устойчивости. Покрышки можно менять местами.
Уровень шума
Бесшумность летних шин — довольно важный показатель. Шум колёс тесно связан с расположением и размером блоков рисунка протектора. Современные шины имеют довольно сложный рисунок, поэтому трудно сказать, на сколько они будут шумными. Неопытный автовладелец не сможет сделать самостоятельный вывод с первого взгляда, а вот продавцу в магазине известно лучше. Доверяйте профессионалам.
Важно знать следующие особенности:
чем больше ширина — тем больше шум, издаваемый при трении с дорожной поверхностью, при увеличении скорости;

чем мягче шина — тем меньше шум, но такая резина имеет свойство довольно быстро изнашиваться;

уровень шумности указывается производителем;

наиболее бесшумные модели шин встречаются у производителей Michelin, Toyo, Euromaster.

Практические советы подбора по типу езды
Если вы любите кататься на высоких скоростях — выбирайте любой протекторный рисунок. Скоростной индекс — V, W, профиль не более 55%. Для тех, кто привык кататься по городу и за город — подойдёт профиль с высотой в 60%, скоростной индекс — T, S. А если нужно ездить в условиях бездорожья —профиль должен быть не менее 80%, рисунок протектора глубокий. Важно подбирать шины под конкретные задачи, т. к. универсальных вариантов нет. Что касается производителей — присмотритесь к продукцией Continental, Nokian, Yokohama, Michelin, Bridgestone.
Как выбрать лучшие шины для вашего автомобиля
Дорога покрыта снегом, когда впереди вас грузовик тормозит. Вы нажимаете педаль тормоза и чувствуете, как шины сцепляются, что безопасно останавливает вас в непосредственной близости от заднего бампера грузовика.
Если что-то подобное случилось с вами, то вы, вероятно, нашли время, чтобы выбрать правильные шины для своего автомобиля. Выбор шин, которые могут выдерживать погодные и дорожные условия, с которыми вы сталкиваетесь, — одно из наиболее важных решений, которые вы можете принять.В конце концов, шины вашего автомобиля — ваш единственный выход на дорогу.
Итак, когда приходит время для новой резины, примите во внимание следующие факторы, чтобы выбрать лучшие шины для вашего автомобиля:
Шины оригинального оборудования по сравнению с новой маркой
Когда дело доходит до покупки шин, «хорошее место» для начала стоит подумать о покупке таких же, что и в автомобиле », — говорит Дэн Эдмундс, директор по тестированию автомобилей на автомобильном сайте Edmunds.com.
Если вам нравится, как машина едет и управляется, покупайте оригинальные или оригинальные шины, с которыми ваша машина шла от производителя.
Это самый простой вариант: поскольку шины были разработаны для вашего автомобиля, вы знаете, что они вам подойдут. Вы можете узнать, какие шины поставлялись с вашим автомобилем, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля или выполнив быстрый поиск на веб-сайте розничного продавца шин.
Но если вы хотите изменить ходовые качества своего автомобиля, вам нужно будет провести дополнительное исследование. Эдмундс советует читать онлайн-обзоры шин или уточнять поиск по конкретным характеристикам (подробнее об этом ниже).
Размер шин
Найдите табличку на двери со стороны водителя, на которой указано, какой размер шин подходит для вашего автомобиля.Например, размер вашей шины может быть P215 / 65 R15. Эта строка цифр и букв обозначает ширину шины, высоту по сравнению с шириной и диаметр. В большинстве случаев ваши новые шины должны соответствовать этому размеру.
Если вы покупаете шины в Интернете, вы можете легко найти размер шин на веб-сайте розничного продавца, например TireRack.com. Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, и вы найдете размер шин и список шин, которые соответствуют размеру и подходят для вашего автомобиля. Затем вы можете сравнить обзоры шин и цены.
Управляемость и комфорт
«Шины определяют индивидуальность автомобиля», — говорит Джин Петерсен, менеджер программы шин Consumer Reports, которая тестирует и проверяет шины. Он советует водителям выбирать шины не только подходящего размера, но и оптимизировать управляемость и тормозные способности автомобиля. Наконец, поищите шины, которые снижают дорожный шум и обеспечивают комфортную езду.
Однако имейте в виду, что будет только несколько марок шин, разработанных специально для вашего автомобиля, — говорит Эдмундс.
«Они выбраны для достижения плавности хода, бесшумности и управляемости, которые создают индивидуальность, которую [производитель] хочет, чтобы этот автомобиль имел», — говорит Эдмундс.
Всесезонные, зимние или летние шины?
Вам также нужно решить, какие шины вам нужны: всесезонные, зимние или летние. Вот описание различий между этими типами шин:
Всесезонные шины являются самыми популярными, потому что, как видно из названия, вы можете оставлять их на автомобиле круглый год.«Всесезонные шины обеспечивают умеренное сцепление и сцепление на льду, а также хороший компромисс между сцеплением на сухой и мокрой дороге», — говорит Петерсен.
Зимние шины не предназначены для круглогодичного использования. Это означает, что вам придется либо купить дополнительный комплект колес, либо установщик заменит их летними шинами по мере приближения зимы. Зимние шины изготовлены из податливой резиновой смеси, которая лучше всего работает при низких температурах. У них также более глубокий протектор и больше прорезей (называемых «ламелями»), чтобы ломать лед и врезаться в снег.
Летние шины лучше всего подходят для спортивных автомобилей для динамичного вождения и обеспечивают хорошее сцепление на сухой дороге при высоких температурах и на высоких скоростях. Однако мягкая резиновая смесь не обеспечивает хорошего сцепления при температуре ниже 40 градусов или на заснеженных поверхностях.
Время
Не ждите, пока ваши шины станут опасно изношенными, прежде чем начинать делать покупки. Петерсен предлагает проверить ваши нынешние шины, вставив четверть в протектор.Если макушка Джорджа Вашингтона (направленная вниз) находится на уровне протектора, пора начинать процесс покупки. Если вы вставляете пенни, а протектор находится на уровне головы Авраама Линкольна, шины становятся небезопасными, и вам следует сразу же покупать новые.
Если вы начнете рано, у вас будет достаточно времени, чтобы изучить шины и сделать покупки по лучшим ценам. Как только вы узнаете размер вашей шины, а также ее тип и характеристики, которые вам нужны, вы можете читать обзоры и проверять рейтинги на таких сайтах, как Consumer Reports и SaferCar.губ.
Когда вы найдете и установите цену на шины, которые вам нужны, в Интернете, вы сможете найти в обычном магазине шин, чтобы побить эту цену. В противном случае вы можете заказать шины онлайн, отправить их непосредственно местному установщику, а затем привезти свой автомобиль, когда они прибудут.
Так что планируйте заранее — вы получите плавную и безопасную поездку, и вы даже можете сэкономить немного денег.
Руководство по покупке шин: как выбрать правильные шины для вашего автомобиля
rtrdpenguin — инженер-механик в Университете штата Северная Каролина, много времени уделяет работе над своим автомобилем.
Шины Vredestin Ultrac Sessanta — малоизвестный, но очень качественный голландский производитель шин с высокими эксплуатационными характеристиками
Шины — часто упускаемая из виду, но чрезвычайно важная часть вашего автомобиля. Они предназначены для использования в качестве расходных материалов, то есть шины предназначены для замены по мере их износа. Сильно изношенные шины могут отрицательно сказаться на характеристиках управляемости вашего автомобиля, делая его опасным и непредсказуемым. Следить за тем, чтобы шины были свежими, в хорошем состоянии и должным образом накачанными, так же важно, как и менять моторное масло! Но когда пришло время покупать новые шины, есть так много вариантов! Как узнать, какие шины подходят? Какой тип шин лучше? Это руководство ответит на эти и другие вопросы.
Как определить, нужны ли вам новые шины
Хорошее практическое правило, чтобы знать, когда ваша шина нуждается в замене, кроме очевидного развала или полного спуска, — это «правило пенни». Вы просто берете пенни, кладете его вверх дном под протектор вашей шины, и если вы видите, что верхняя часть головы Линкольна выступает над протектором шины, вам нужно получить новые шины. В настоящее время у большинства шин также есть планки износа, которые представляют собой цветные линии, которые появляются, когда шина изнашивается.Некоторые из них даже издают раздражающий шум, когда вы едете на изношенных до определенного момента шинах!
Радиальные фрикционы BF Goodrich g-Force
Радиальные фрикционы BF Goodrich g-Force — очень популярный выбор для дрэг-гонщиков, которым нужна шина, обладающая сцепными качествами сликов, но требующая одобрения DOT для дорожного движения.
Шины для вашего высокопроизводительного автомобиля
Высокопроизводительным автомобилям требуются высокопроизводительные детали, чтобы они работали должным образом, а шины, вероятно, являются самой важной частью характеристик вашего автомобиля.Лошадиная сила и крутящий момент — это хорошо, но что хорошего, если вы не можете поставить его на землю? Выбирая шины для хот-хэтча, маслкара, спортивного автомобиля, внедорожника, или даже для вашего шоссейного круизера или бакалейщика, важно подобрать шины в соответствии с вашими потребностями и требованиями, чтобы максимально использовать возможности вашего автомобиля.
Размеры шин — как читать эти запутанные числа
Первое, что вам нужно знать, когда вы собираетесь покупать шины, — это размер, который вам нужен. Размеры шин на первый взгляд могут показаться устрашающими — они обычно печатаются на боковой стенке шин в виде ряда букв, цифр и иногда косой черты.Если у вас есть вторичные колеса или вы собираетесь использовать шины с более низким / большим профилем или шириной, особенно важно знать, как читать размеры шин! В большинстве шинных магазинов есть база данных заводских размеров шин для различных автомобилей, грузовиков и внедорожников, но единственный способ узнать наверняка, какие шины вам нужны, — это сопоставить размер шин с вашими колесами.
Формат размера шин
Размеры шин обычно отображаются в следующем формате:
P225 / 50 / R16
Буква P означает, что шина классифицируется как «легковая» шина.Эта буква почти всегда будет буквой П для всего, что покупают обычные потребители, такие как мы.
225 — это ширина шины в миллиметрах. Она должна соответствовать ширине вашего колеса, которую неудобно измерять в дюймах. Точное совпадение не всегда необходимо — например, для ширины колеса 7 дюймов можно использовать шину 215 или 225. Как правило, вы хотите, чтобы шина располагалась относительно заподлицо с колесом, а не слишком выпирала или растягивалась. R16 иногда отображается как просто число.«R» означает радиальный, но поскольку почти все шины радиальные, некоторые размеры указаны без R. Это число представляет собой внутренний диаметр шины в дюймах, который должен соответствовать диаметру ваших колес. Это число должно точно соответствовать размеру шин!
Краткий справочник по размеру шин
Красивое иллюстрированное руководство по чтению боковины шины
Нагрузка, скорость и другие параметры
На большинстве шин справа от размера также будет другая цифра и буква.Это ваш рейтинг нагрузки и скорости:
Число — это индекс нагрузки, который представляет собой диапазон нагрузок, на которые рассчитана шина. Чем выше число, тем больший вес может выдержать шина.
Рейтинг скорости обозначается буквой, которая сообщает вам, для какой постоянной скорости предназначена шина. Ехать быстрее, чем позволяют ваши шины, чрезвычайно опасно, поэтому убедитесь, что у вас правильный тип шин, прежде чем отправиться на гоночную трассу! Рейтинг скорости также иногда указывается перед буквой «R» в размере шины.В приведенной ниже таблице от Dunlop показаны различные номинальные скорости и их соответствующие максимальные рабочие скорости.
Шины также обычно имеют характеристики износа протектора, сцепления и температуры. Обычно они различаются от производителя к производителю, так что будьте осторожны! Шина Yokohama с рейтингом износа протектора 400 может фактически не прослужить столько же, сколько шина с таким же рейтингом износа протектора, установленная Goodyear. Эти рейтинги лучше всего использовать для сравнения различных типов шин в модельном ряду производителя.
Таблица рейтингов скорости
Таблица рейтингов скорости, любезно предоставлено Dunlop.
Снимок одного из складов шин Toyo.
Тип шин: летние, всесезонные, легкие
Теперь, когда вы знаете, какой размер и характеристики шин подходят вашему автомобилю, пора решить, какой тип шин вам нужен. Три основные категории: летние, всесезонные и легкие.
Летние шины — это, как правило, высокопроизводительные шины, предназначенные только для ограниченного использования во влажных условиях. Ездить по снегу или льду с летними шинами запрещено.Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками обычно имеют более низкий показатель износа протектора, поэтому они не прослужат так долго. Тем не менее, их уровни сцепления превосходны на сухом асфальте, и большинство из них имеют рейтинг Z или выше для использования на высоких скоростях.
Всесезонные шины — самая широкая из категорий. Некоторые из них могут иметь высокие характеристики, например, летние шины, но все всесезонные шины должны в определенной степени работать во влажных и обледенелых условиях. Большинство людей, которые ездят на своем автомобиле каждый день круглый год, должны искать всесезонные шины.Они бывают разных степеней износа протектора и скорости, а некоторые из лучших держатся почти так же хорошо, как летние шины.
Шины для легких грузовиков — это то, на что они похожи. Большинство из них доступны в больших размерах с более высокими значениями грузоподъемности для буксировки и перевозки тяжелых грузов. Как правило, они всесезонные, а некоторые из них специально разработаны для использования на бездорожье на различных участках.
Существуют также более специализированные типы шин, такие как зимние шины с очень мягким составом шин для использования зимой, слики для максимального сцепления с дорогой в условиях гонок и радиальные шины для тех, кому нужно максимальное сцепление, которое они могут получить, но до сих пор езжу по дорогам общего пользования.Как правило, они доступны в более ограниченных размерах и стоят немного дороже, чем шины массового производства, но могут дать вам дополнительные специализированные характеристики.
Давление в шинах
Изображение шин с разным давлением. Слева направо: недостаточно накачанные шины и чрезмерно накачанные шины.
Следите за тем, чтобы ваши шины были накачаны должным образом.
Давление в шинах — это то, о чем слишком много людей на дорогах не замечают. Поддержание надлежащего давления в шинах жизненно важно для долговечности и производительности ваших шин.Максимальное давление в шине всегда указано на ее боковине, и это число не должно быть превышено. Вы всегда должны накачивать шины до рекомендованного производителем давления для нормального вождения, но чтобы выжать из шин дополнительную производительность, вы также можете немного увеличить или уменьшить давление.
Снижение давления в шине позволит шине больше прилегать к земле и немного растянуться, увеличивая сцепление с дорогой. Вот почему у драг-каров такие большие шины при более низком давлении — боковина может прогибаться при резком ускорении и обеспечивать дополнительное сцепление.Однако будьте осторожны, если вы слишком сильно снизите давление в шинах, ваш автомобиль будет расходовать меньше бензина и будет иметь неаккуратное управление. В худшем случае давление в шинах настолько низкое, что борт шины срывается с поверхности колеса, и весь воздух выходит наружу!
Более высокое давление в шинах приведет к большему расширению шин, вздувая их, как у велосипеда или мотоцикла (но не так сильно). Вы можете увеличить расход топлива, увеличив давление на пару фунтов на квадратный дюйм, потому что ваше пятно контакта уменьшается, уменьшая трение между шинами и дорогой.Убедитесь, что ваше давление не превышает максимального давления, указанного на боковой стенке!
Состав и рисунок протектора.
Состав и рисунок протектора обычно не представляют особого интереса для среднего покупателя шин, но для тех, кто ищет рабочие характеристики, они могут дать вам немного больше денег, если вы знаете основы.
Более мягкая резина обычно изнашивается быстрее, но обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Лучший способ решить, какие из них лучше, — это изучить материалы, из которых изготовлены их шины, и прислушаться к опыту других пользователей высокопроизводительных шин.
Я лично использую летние шины BF Goodrich g-Force Sport на своем автомобиле для нормального использования на дорогах, потому что они имеют приличный рейтинг износа протектора, рейтинг скорости Z и хорошие предсказуемые характеристики сцепления для не гоночных шин по очень разумной цене. . Будучи студентом колледжа, я обычно могу избегать вождения под дождем, используя другие виды транспорта, когда он мокрый, но медленная езда с этими шинами во влажных условиях не является большой проблемой. Поиск правильного баланса между ценой, сцеплением и износом протектора — самая важная вещь для меня при выборе уличных шин, и до сих пор мне больше всего нравится сила перегрузки.
Рисунки протектора в некоторой степени важны для производительности, но большинство из них предназначены для работы одинаково. Протектор направляет воду и мусор изнутри на внешнюю сторону шин, поэтому вы всегда можете поддерживать хорошее пятно контакта с дорогой. Самым важным в рисунках протектора является то, что некоторые из них являются направленными, то есть их нельзя повернуть по диагонали, чтобы выровнять износ, как ненаправленные шины. Направленные рисунки протектора теоретически должны иметь несколько лучшие канализационные свойства.
Но я не специалист по рисункам протектора, и, честно говоря, разницу сказать сложно. То, что большинство покупателей будет искать в рисунке протектора, — это внешний вид. Goodyear F1 — отличная шина, но я подозреваю, что ее агрессивный V-образный рисунок протектора также в определенной степени привлекает покупателей. Более красивые шины помогут улучшить внешний вид вашего автомобиля, когда он стоит на стоянке, но вам решать, стоит ли доплачивать за более красивый вид или немного терять в производительности.
Но какие шины самые лучшие?
Даже после всей этой информации вы, вероятно, все еще задаетесь вопросом, «какие шины самые лучшие?» Ответ зависит от ваших потребностей, и единственный реальный способ узнать это — попробовать утомить себя.Однако это дорогостоящий и трудоемкий процесс (если вы используете шины в полной мере, прежде чем покупать новые), и вам нужны шины прямо сейчас!
К счастью, есть много хороших ресурсов. Хотите верьте, хотите нет, но энтузиасты производительности на самом деле довольно часто рассматривают и обсуждают шины в Интернете. Отличный ресурс — это www.tirerack.com, розничный продавец шин, у которого есть большой выбор и обширная база данных обзоров для всех типов шин. Они также могут отправлять шины в местные магазины для установки, монтажа и балансировки, а также продавать колеса Aftermarkte, тормоза, компоненты подвески и другие сопутствующие товары.
Многие журналы также тестируют шины, например, Consumer Reports. Однако, на мой взгляд, лучший способ узнать, какие шины подходят вам, — это поспрашивать у окружающих и узнать, с чем другие люди добились успеха. Парень за прилавком в вашем местном магазине шин продает тонны шин и также будет знать, что порекомендовать, исходя из ваших требований.
Эта статья точна и правдива, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.
nunung 28 августа 2018 г .:
yesss
Себастьян Лесек из Санта-Барбары 26 сентября 2014 г .:
Хорошая статья с большим количеством полезной информации наверняка. Следует отметить, что вы упомянули: «Летние шины — это, как правило, высокопроизводительные шины, предназначенные только для ограниченного использования в воде. Это означает, что лучше всего избегать езды под дождем с летними шинами, если это вообще возможно!» — Это не всегда так и зависит только от окружных и поперечных канавок в шине, по которым вода удаляется.Большинство летних шин (а не шины для гладкой гусеницы) имеют множество канавок для обеспечения хорошего сцепления на мокрой дороге и предотвращения аквапланирования.
Роберт Шоу из Колледжвилля, штат Пенсильвания, 9 августа 2013 г .:
Вау, приятно писать.
jaydawg808 от 7 февраля 2013 г .:
Интересный и полезный хаб. Проголосовал.
Enifah от 4 ноября 2012 г .:
Думаю, что он охватывает большую часть технических областей в целом
UsedCarsLouisvilleGuy99 9 января 2012 г .:
Я слышал, что низкие шины Pro не подходят в зимнюю погоду.Это правда?
шины для алеро 2003 г. 09 августа 2011 г .:
Ищу всесезонные шины для алеро 2003 г. Живу в Северной Дакоте, поэтому хотел бы иметь более мягкую шину для лучшего сцепления с дорогой. Какие-либо предложения?? Размер шин P225 / 50R16
metaxeirismena aytokinhta 17 июля 2011 г .:
очень информативный узел, так как я понятия не имею, я обычно иду в автомобильный магазин и спрашиваю их. Спасибо за идею. по крайней мере, я мог выбрать хорошее качество шин в моей метаксеирисмена айтокинхта.
Шины Бесплатная доставка 06 июня 2011 г .:
Спасибо за информативное руководство
gogusluk 11 марта 2011 г .:
Спасибо за информацию;)
göğüs büyütücü 08 марта 2011:
Спасибо за информацию;)
vibratör 17 февраля 2011 г .:
спасибо, я согласен с безопасностью
cabledup 06 января 2011 г .:
отличная информация, спасибо за это .Как техник по телефону, я весь день в пути, в любую погоду. В магазинах шин здесь, в Австралии, есть ограниченный ассортимент на полках, мне нужны импортные шины Kumho: P, но они потрясающие!
Мохаммед Хоссни 30 ноября 2010 г .:
Очень информативно. Это было действительно полезно.
Air Jordan Fusion 28 сентября 2010 г .:
Спасибо, я согласен по поводу безопасности. Шины, вероятно, являются наиболее упускаемым из виду предметом технического обслуживания автомобилей. Изнашивание происходит постепенно, поэтому некоторые люди даже не замечают этого, пока не стало слишком поздно!
Джон 19 июля 2010 г .:
Спасибо за информацию, мне нужна эта информация!
VivekSri 23 июня 2010 г .:
совсем не утомительный хаб! снова хорошая работа… Спасибо, что поделился. заботиться.
KeithAwen от 14 апреля 2010 г .:
Это довольно подробная статья о покупке шин. Спасибо, что сэкономили мне время на исследование.
hsofyan из Индонезии 2 июля 2009 г .:
Полезный хаб.
Шина — важный компонент, который часто игнорируется. Использование неподходящих шин может быть вредным.
Спасибо, что поделились ..
rtrdpenguin (автор) от NC 24 февраля 2009 г .:
Спасибо, я согласен по поводу безопасности.Шины, вероятно, являются наиболее упускаемым из виду предметом технического обслуживания автомобилей. Изнашивание происходит постепенно, поэтому некоторые люди даже не замечают этого, пока не стало слишком поздно!
начальный узел из Мельбурна, Австралия, 24 февраля 2009 г .:
Я так рад видеть этот узел. Как профессионал в автомобильной промышленности на протяжении многих лет, я осознаю важность хороших безопасных шин. Вы подробно рассмотрели эту тему, и я рекомендую прочитать другим. Безопасность — это все, что связано с автомобилем, и безопасность шин очень важна, как если бы у вашего автомобиля плохое сцепление с дорогой, вы находитесь в опасности.Отличный хаб!
9 важных советов по покупке шин | AGirlsGuidetoCars

Покупка шин не должна пугать, мы здесь, чтобы помочь
Одна из самых важных покупок автовладельцев — это шины, так как это самая важная функция безопасности автомобиля. Посмотрим правде в глаза — после часто пугающего опыта покупки автомобиля последнее, что вы хотите, — это повторять замену шин. Вот 9 важных советов по покупке шин, которые сделают процесс покупки немного лучше.
Я рос со своим отцом-механиком, поверьте, я знаю, как важны хорошие шины. Это единственное, что отделяет тебя от дороги. Безопасность вас и вашей семьи зависит от хороших шин. Если их правильно накачивать, можно сэкономить топливо. Изношенный протектор — это нехорошо и может стать причиной аварии. Да, да, проверь все это.
Но если вы похожи на меня, покупка шин — это то же самое, что посещение стоматолога. Вы бы предпочли делать НИЧЕГО, но только договорились о встрече. Вы знаете, что должны это сделать, но откладываете покупку, возможно, до последней минуты.
Давайте снимем стресс, связанный с процессом покупки шин, с помощью этих 9 секретов, которые вы должны знать о покупке шин.
9 советов по покупке шин
1. Не все шины равны
Да, шины все похожи. Они круглые. Они сделаны из резины. У них есть углубления, называемые ступенями. И они, пожалуй, САМЫЕ важные средства безопасности вашего автомобиля. Как и обувь, шины производят несколько «дизайнеров», включая Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Dunlop, Yokohama и другие.Как и в случае с дизайнерской обувью, выбор правильной марки шин зависит от многих аспектов вашего автомобиля и навыков вождения.
Например, если вы живете на северо-востоке, зимние шины с более мягкой резиной, предназначенные для сцепления на скользкой поверхности, обеспечат вам большее сцепление на снегу. (Вы бы не стали носить туфли на шпильках во время зимней снежной бури, верно?) Если ваш дом находится во Флориде, зимние шины не имеют никакого смысла, в то время как летние шины (из более жесткой и жесткой резины) могут служить дольше в жаркую погоду. Погода.Самыми популярными являются всесезонные (всепогодные) шины, которые хорошо работают в большинстве дорожных ситуаций.
2. Знайте, когда пора менять шины
Чтобы быть в безопасности, не нужно быть опытным автомехаником. Найдите время, чтобы ПОСМОТРЕТЬ свои шины — все 5! Да, важно проверить и запасной. Они выглядят изношенными или поврежденными? Проходят ли они пенни-тест? Вставьте пенни в протектор шины так, чтобы голова Линкольна была направлена к центру шины.Если его головка частично не закрыта шиной, шину необходимо заменить. И это нормально, если вы подтвердите свои результаты и попросите профессионала проверить шины.
Проверка проступи на Michelins; положите пенни головой вниз на протектор, и если вы не можете видеть макушку Линкольна, ваш протектор в порядке. Фотография: « Скотти Рейсс
».
3. Расшифруйте коды шин
Возможно, самая большая ошибка потребителей — это выбор правильной шины. И это так же просто, как опуститься и испачкаться, чтобы посмотреть на код на боковине шины, состоящий из букв и цифр.Они указывают размер, тип и характеристики шины.
Первое трехзначное число в размере шины относится к ширине шины. Например, размер моей шины Ford Escape 2014 года составляет 235/45 R19, ширина шины составляет 235 миллиметров, измеренная от боковины до боковины. Соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине.
Двузначное число после косой черты в размере шины — это соотношение сторон. Например, в шине размера 235/45 R19 45 означает, что высота равна 45% ширины шины.Чем больше соотношение сторон, тем больше боковина шины.
Буква «R» в размере шины означает «радиальный», что означает, что слои проходят через шину радиально.
Диаметр колеса — это размер колеса, измеренный от одного конца до другого. Это размер колеса, на которое рассчитана шина. Шина размером 235/45 R19 предназначена для колеса диаметром 19 дюймов.
Хотя для вас это может звучать как Auto Geek, коды шин важно знать при установлении цены на новые шины, поскольку это уникальный дескриптор.
Советы по покупке шин включают в себя сойти и посмотреть коды шин на боковине. Фото: Pixabay.com
4. Размер имеет значение
Когда вы наконец сделаете шаг по магазинам (см. Ниже), большинство дилеров спросят марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Но у вас могут быть и другие варианты размеров. Ваш выбор может включать шины большего размера, заполняющие колесную арку, или меньшие менее дорогие шины.
Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что шины подходят для рекомендованного скоростного режима; может управлять вашим автомобилем до указанной максимальной скорости; и может выдержать вес вашего автомобиля (грузоподъемность).Проверьте боковины шины на наличие этих кодов или просто откройте руководство по эксплуатации.
Размер имеет значение. Сделайте свою домашнюю работу, покупая новые шины для вашего автомобиля. Фото: Pixabay
.
5. Определитесь, что вам нужно от замены шин
Скорее всего, вы уже какое-то время ведете машину. Подумайте о своем опыте вождения. Что-то не на высоте? Вы ищете более комфортную поездку? Больше контроля над рулем? Меньше шума? Дольше носить? Шины, которые входят в стандартную комплектацию нового автомобиля, обычно больше всего подходят по размеру, поэтому, если вы чувствуете, что вам может быть лучше с новым брендом, спросите своего шинного мастера о возможных вариантах при покупке шин.
Недавно я заменил свои автомобильные шины, впервые после покупки Ford Escape осенью 2013 года. Шины Continental отлично работали зимой в Колорадо, при езде в горах и даже в некоторых поездках по бездорожью. И они продержались более 40 000 миль. Так что, если она не сломалась, зачем менять марку шин?
Советы по покупке шин включают в себя учет ваших привычек вождения, например, если вы любитель автомобильных путешествий. Фото: Pixabay.com
6. Присмотритесь.
Как и любая потребительская покупка, у водителей есть множество вариантов.Идите вперед и возьмите информацию, которую вы собрали сверху, и сделайте покупки. Вы можете вернуться к своему дилеру, хотя часто это более дорогой вариант. (ПРИМЕЧАНИЕ: мой дилерский центр Ford фактически предложил сопоставить любые другие расценки на шины, поэтому спросите их о сопоставлении цен.)
Для удобства многие потребители сначала выбирают местный магазин шин или дисконтный магазин шин. Часто это вопрос удобства, и обычно он расположен ближе к вашему дому. Цены обычно разумные, и я обнаружил, что менеджеры по обслуживанию или технические специалисты очень мне помогают.Расценки также просты, как телефонный звонок или остановка в магазине.
Всесезонная, летняя или зимняя резина? Что делать девушке? Эти 9 простых советов по покупке шин помогут вам понять, что делать. Фото: Pixabay.com
7. Прочитать отзывы
Возьмите все ваши варианты и цитаты и начните читать обзоры. Посмотрите, что говорят о шинах эксперты. Дорогие шины не всегда соответствуют лучшим шинам. Иногда недорогие шины изнашиваются так же, как и их премиальные конкуренты.Но иногда вы получаете то, за что платите.
Служба подписки
, такая как Consumer Reports, разделяет шины на категории, такие как торможение, аквапланирование, срок службы протектора, комфорт езды и т. Д. Но существует так много обзоров, которые доступны одним щелчком мыши — погуглите свой автомобиль, марки шин и т. Д. Когда вы прочтете все обзоры, это поможет вам понять различия, позволит вам спросить, что вы хотите, и отточите свои навыки при покупке шин.
8. Решите, на что потратить
Соберите свои обзоры и сравните их со своими цитатами.Обязательно учитывайте гарантию при покупке шин. Гарантия дает вам представление о том, сколько миль вы должны пробежать от шин. На большинстве автомобилей срок службы шин от трех до четырех лет (40 000-80 000 миль) покрывается гарантией. Однако, если вы традиционно проезжаете на своем автомобиле много миль, подумайте о добавлении страховки от несчастных случаев, обычно всего от 15 до 20 долларов за шину. Кроме того, многие из этих местных магазинов шин предлагают бесплатную замену шин, ремонт плоских шин и т. Д. — так что не забудьте спросить!
Поскольку шины могут быть огромными расходами, рассмотрите варианты финансирования.На мою недавнюю покупку шин я потратил более 1100 долларов на 4 новые шины. Я сэкономил половину этой суммы, поэтому вместо того, чтобы положить остаток на кредитную карту, я подал заявку на 9-месячную программу Discount Tire, аналогичную программе финансирования наличными. Я прошел квалификацию! Только не забудьте заплатить ДО 9 месяцев, так как процентные ставки после беспроцентного периода чрезвычайно высоки!
9. Покупайте шины с уверенностью
Вы сделали уроки. Вы ходили по магазинам. Вы читали обзоры. Подготовили свой бюджет.А теперь сделайте решительный шаг!
Используя эти 9 советов по покупке шин, покупайте шины с уверенностью и отправляйтесь на дорогу.
Дайана Роу — внештатный писатель из Денвера, с более чем 16-летним опытом работы и сотнями статей, опубликованных как в печати, так и в Интернете. Как веб-редактор SheBuysCars, Диана приписывает свою любовь к автомобилям, мотоциклам и скорости своему отцу, который много лет работал механиком. FMI: www.DianaRowe.com и www.TravelingInHeels.com
Последние сообщения от Diana Rowe (посмотреть все)
5 советов по выбору лучших шин
Шины, на которых вы ездите, могут повлиять на вашу экономию на бензине. Покупка «правильных» шин для вашего автомобиля поможет вам более эффективно управлять автомобилем. Вы хотите выбрать шину, которая будет служить долго и комфортно во время вождения. Тратить пятьсот или более долларов на то, что вы не обязательно видите, носите, доставляете удовольствие или желаете, — это не то, что большинство людей называют приятным покупательским опытом.Покупка шин — это тяжелая финансовая ответственность для большинства водителей. Многие водители мало думают о типах шин, которые они покупают для своего автомобиля, кроме цены; однако шины — важная часть вашей общей безопасности вождения и стиля вашего автомобиля. Тип шин, которые лучше всего подходят вам и вашему автомобилю, во многом зависит от вашего типа водителя.
1
Выбор шин при поездках на работу
Вы пригородный поезд? Вам понадобится комплект шин, который, по прогнозам, прослужит долгое время и повысит вашу топливную экономичность.Существует множество марок и типов шин, разработанных специально для людей, которые ежедневно ездят на небольших автомобилях на работу и в школу. Покупка этих шин поможет вашему автомобилю более плавно двигаться по шоссе. Шины, рассчитанные на длительный срок службы, обычно называют «агрессивными». Эти шины улучшат сцепление с дорогой, и вы будете чувствовать себя более комфортно во время вождения. Агрессивные шины изготавливаются из специальных материалов, которые более устойчивы к износу, чем другие типы шин.Эти шины рассчитаны на длительный срок службы, и это шины, которые вы хотите использовать на дороге.

Рейтинги нанесены на внешнюю боковину шин и включают классы температуры, сцепления и износа протектора.
2
Как выбрать шины для больших транспортных средств
Вы водите большой грузовик или внедорожник? Для этих типов транспортных средств часто требуются более крупные и дорогие шины. В то время как меньший стиль может быть более экономичным, внешний вид вашего автомобиля будет менее спортивным и прочным.В этих более тяжелых транспортных средствах важно следовать спецификациям производителя при определении подходящего размера шины для покупки. Существуют определенные типы шин, которые предназначены для повышения газовой эффективности грузовиков и внедорожников, если вы беспокоитесь о своем топливном бюджете. Если у вас есть грузовик или внедорожник, при выборе следующего комплекта шин вы можете учесть следующие моменты.
1. Шины большего размера имеют больший радиус качения
Одной из наиболее важных характеристик шин большего размера является увеличенный диаметр.В среднем диаметр шин для грузовиков и внедорожников на 30% больше, чем у стандартных легковых шин. Каково значение этого увеличения на 30%? У вас будет больший радиус качения. Большая шина с большим диаметром имеет большую площадь поверхности, а это означает, что шине потребуется большее расстояние, чтобы полностью остановиться.
2. Мягкость для дороги
Всегда крепко держитесь за рулевое колесо при движении с большими шинами. Это связано с тем, что шины большего размера, как правило, мягкие по отношению к дороге, а это означает, что они не обеспечивают такой амортизации, как шины маленького размера.В результате водителю и пассажирам становится тяжелее чувствовать себя в больших автомобилях. Вам также следует регулярно проверять центровку вашего автомобиля, так как шины большего размера вызовут смещение. Когда ваше выравнивание выключено, ваш автомобиль будет больше вибрировать, особенно когда вы делаете повороты.
3. Повышенное потребление газа
Когда вы едете с большими шинами, ваш автомобиль будет потреблять больше бензина. Это связано с тем, что более крупные шины имеют больший диаметр, а это означает, что для завершения вращения и движения вперед требуется больше энергии.Это приведет к снижению расхода топлива. Если вы вынуждены ездить с шинами большего размера, соблюдайте регулярные интервалы обслуживания, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом. Также может быть полезно ехать медленнее, так как это уменьшит влияние шин большего диаметра на расход топлива.
4. Поддерживайте надлежащее давление
Эти большие шины необходимо накачивать при более высоком давлении. Рекомендуется накачивать шины большего размера до рекомендованного производителем уровня давления.Если вы не уверены, что рекомендует производитель, прочитайте боковину шины. Эта информация будет указана на боковой стенке. Никогда не накачивайте шины ниже рекомендованного уровня давления.
3
Выбор шин для внедорожников
Вы водите свой автомобиль по бездорожью? Если да, возможно, вас заинтересует комплект шин двойного назначения. Эти типы шин подходят как для бездорожья, так и для езды по обычным дорогам.Эти типы шин больше по размеру и имеют более рельефный протектор. Они помогут вашему автомобилю перемещаться по грязи, крутым склонам и рыхлому гравию. Шины двойного назначения также подходят для езды по мокрой и заснеженной дороге. Очевидно, вам придется заплатить немного больше за эти типы шин. Однако вы будете спокойны, зная, что можете путешествовать по бездорожью. С другой стороны, если вы водите свой автомобиль только по городским улицам, вы можете выбрать тип шины, который больше подходит для этого типа вождения.

С шинами повышенной проходимости вы можете получить необходимое сцепление на мокрой дороге, в грязи и снегу без ущерба для производительности
4
Варианты нестандартных шин
Настроен ли ваш автомобиль? Покраска, хромированные детали, тонированные стекла и нестандартные выхлопные трубы часто подчеркиваются конкретным стилем шин. Многие водители кастомизированных автомобилей часто выбирают низкопрофильные шины. Если вы водите старинный или классический автомобиль, вы можете выбрать исторически подходящий комплект шин.
Когда дело доходит до индивидуальной настройки вашего автомобиля, вам нужно выбрать тип шин, который подойдет вашему стилю. Внедорожные шины очень эффективны для тяжелых работ, в то время как шины с высокими характеристиками предназначены для скорости. Если вы хотите заявить о себе со своими шинами, есть несколько стилей на выбор. Если вы ищете что-то традиционное, вы можете выбрать белые стены. Эти шины часто сочетаются с классическими автомобилями. Если вы ищете что-то, что должно быть видно, вы можете выбрать хромированные диски с белыми буквами.Большинство водителей стремятся заявить о себе, выбирая шины. Выбрав стиль шин, соответствующий вашей индивидуальности, вам никогда не надоест внешний вид вашего автомобиля. Когда дело доходит до вариантов шин, нет предела!

Конструкция с более широким протектором, низкопрофильные шины лучше сцепляются с дорогой и обеспечивают большую устойчивость при поворотах
5
Как выбрать шины для регионов с суровыми погодными условиями
Многие водители в таких штатах, как Колорадо, Юта и Миннесота (и это лишь некоторые из них) живут в суровых зимних условиях.В то время как большая часть страны переживает теплые и солнечные летние дни, в этих штатах лежит снег, и они готовятся к новому суровому зимнему сезону. Если вы пилот в одной из этих областей, вам необходимо убедиться, что ваши шины приспособлены к смене времен года. Возможно, вам придется приобрести шины, которые специально разработаны, чтобы помочь вам оставаться в безопасности на льду, снегу и слякоти. Эти шины известны как шины для суровых погодных условий, шины 4 × 4, шины повышенной проходимости или шины M + S.Эти шины имеют дополнительный протектор, обеспечивающий сцепление с дорогой в суровых зимних погодных условиях. Шины для суровых погодных условий можно определить по рейтингу M + S или All Terrain на боковине. Рейтинг M + S означает, что шина подходит для грязи и снега, в то время как шины All Terrain будут иметь до 4 вершин на значке горы, который представляет грязь, снег, песок и каменистую местность. Поскольку шины для суровых погодных условий имеют дополнительный протектор, они могут затруднить управление автомобилем летом. Эти шины не рекомендуются для использования в более теплом климате, поскольку они созданы для использования в снежных и ледяных условиях.Также известно, что шины для суровых погодных условий обеспечивают лучшую управляемость в снежную погоду. Если вы живете в регионе с суровыми погодными условиями, убедитесь, что ваши шины имеют рейтинг M + S. Если у вас есть автомобиль, который ездит на вездеходных шинах, вы можете подумать о переходе на более суровые погодные шины в зимний сезон. Внедорожные шины созданы для сухих и твердых покрытий, поэтому они не лучший выбор для зимнего вождения. Если вы живете в Колорадо, Юте или Миннесоте, убедитесь, что ваши шины приспособлены к суровым погодным условиям.Шины для суровых погодных условий известны превосходным сцеплением на снегу и льду, поэтому они являются отличным выбором для этих регионов. Если вы еще не пробовали комплект шин с рейтингом M + S, возможно, вам стоит подумать о переходе.
Заменяйте шины, прежде чем они станут слишком изношенными для безопасного движения. Хорошее практическое правило — положить пенни внутрь протектора так, чтобы голова Линкольна была перпендикулярна земле. Если вы видите все его волосы, пришло время заменять их. Следующее видео поможет вам это наглядно представить.
Обзвоните несколько мастерских или продавцов шин перед покупкой. Лица, покупающие комплект из четырех шин, часто имеют право на скидку или поощрение от производителя шин. Некоторые гаражи также предлагают бесплатно повернуть и сбалансировать шины после того, как вы их купите.
Как узнать, какие шины покупать
Вашему автомобилю требуется тяга для ускорения, эффективного торможения и сохранения управляемости при рулевом управлении. Для того, чтобы делать это хорошо, вам нужны хорошие шины на вашем автомобиле.
Существуют сотни различных размеров, моделей и конструкций шин, созданных десятками производителей шин. Выбор шины, подходящей для вашего автомобиля, может оказаться трудным и запутанным решением. При принятии решения есть несколько факторов, в том числе:
Марка
Бюджет
Качество шины
Размер резины
Использование шин
Вы можете выбрать подходящую шину для своего автомобиля, следуя приведенным ниже рекомендациям.
Часть 1 из 4. Решите, сколько шин вам нужно купить.
В некоторых случаях имеет смысл заменить только одну шину, однако чаще всего шины заменяют парой или комплектом из четырех. Решив, сколько шин вам нужно купить, вы сможете определить, какие из них лучше всего подходят для вас.
Шаг 1. Определите, сколько шин имеют явные неисправности . Если у вас новые или почти новые шины, и у вас возникла неисправность одной шины, которая не подлежит ремонту, вы можете заменить только одну шину.
Это относится к шине с проколом боковины, которую невозможно отремонтировать, даже если шина новая или почти новая.
Если вы заменяете только одну шину, подберите для нее ту же марку, модель и размер, что и остальную часть вашего комплекта шин, или, по крайней мере, шину на той же оси.
Предупреждение : Использование неподходящей шины на одной оси может вызвать проблемы с сцеплением, поскольку одна шина может работать иначе, чем другие.
Шаг 2: Найдите пары на предмет чрезмерного износа.Если у вас есть одна пара шин, которая имеет чрезмерный износ и нуждается в замене, а две другие шины все еще в хорошем состоянии, вы можете заменить только изношенную пару шин.
Эта практика предназначена только для использования на переднеприводных или заднеприводных автомобилях. Не рекомендуется заменять пару шин на полноприводных или полноприводных автомобилях.
Предупреждение : Полноприводные и полноприводные автомобили требуют, чтобы все их шины были одинаковыми по размеру и износу, в противном случае трансмиссия может подвергнуться чрезмерному износу или повреждению.
Если вы заменяете только две шины, сопоставьте размер шин, номинальную скорость и номинальную нагрузку с парой, которая останется на автомобиле.
Вы можете выбрать другую модель той же марки или даже другую марку шин той же категории, если вы заменяете пару шин.
Шаг 3. Рассмотрите возможность замены всего комплекта . Если у вас более двух шин, которые нуждаются в замене, или вы управляете полноприводным или полноприводным автомобилем, заменяйте шины целиком из четырех шин.
Совет : Если вы заменяете полный комплект шин, вы можете выбрать другую модель и марку шин, если хотите. Вы также можете изменить рейтинг скорости и грузоподъемность шин на более высокий уровень, если хотите улучшить ходовые качества вашего автомобиля.
Вы можете узнать больше о том, когда нужно менять шины, в нашей статье «Как узнать, когда менять шины».
Часть 2 из 4: Выберите размер шины для вашего автомобиля
Вы можете купить самые дорогие шины из имеющихся, но это не принесет вам никакой пользы, если они не подходят вашему автомобилю.Вы можете сузить круг выбора шин, подбирая только шины подходящего размера для вашего автомобиля.
Шаг 1. Найдите размер шин, который подходит для вашего автомобиля . Вы можете найти размер шины на боковой стенке вашей шины или на табличке на двери водителя вместе с давлением в шинах.
Ваш заводской размер шин указан в следующем формате:
Шаг 2: Определите тип шины . Приставка к первому числу говорит вам о типе шины.
Обычно это буква «P» для шины для легкового автомобиля или «LT» для шины для легкого грузовика.
Размер шины начинается после префикса.
Шаг 3. Определите ширину профиля шины . Первое число в последовательности — это ширина профиля шины (в миллиметрах) в самой широкой надутой точке шины.
В приведенном выше примере ширина секции составляет 185 .
Шаг 4. Определите соотношение сторон шины . Следующее число — это соотношение сторон или высота шины от борта до протектора, измеренная в процентах от ширины профиля.
На изображении в качестве примера соотношение сторон составляет 75 , что означает, что высота боковой стенки шины составляет 75% от ширины шины.
Шаг 5: Подтвердите конструкцию шины . Почти на всех шинах будет буква «R», обозначающая радиальную конструкцию.
Шаг 6: Определите диаметр обода . Последнее число в размере шины — это диаметр обода, на который устанавливается шина.
В этом примере число, обозначающее диаметр шины, — 14 .Это означает, что шина предназначена исключительно для использования с ободом диаметром 14 дюймов.
Шаг 7: Найдите номинальную нагрузку . После размера шины следует номинальная нагрузка и номинальная скорость шины.
В приведенном выше примере 82 — это номинальная нагрузка, а S — это номинальная скорость.
Номинальная нагрузка показывает, какой вес может выдержать шина. Просмотрите эту таблицу, чтобы увидеть различные номинальные нагрузки.
Рейтинг скорости указывает скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени.
Совет : Используйте только ту же грузоподъемность и скорость, что и у оригинальных шин, или более высокие. Не используйте более низкую скорость или грузоподъемность, чем изначально оборудован ваш автомобиль, так как это может привести к выходу из строя шины.
Узнайте больше о номинальной нагрузке и скорости в нашей статье: «Описание услуг по обслуживанию шин: номинальная скорость и индекс нагрузки».
Шаг 8: Подтвердите правильный размер шин, проверив табличку на двери водителя .Для достижения наилучших результатов используйте шины того же размера, что и на табличке на двери вашего автомобиля, или того же размера, что и шины, изначально поставляемые с вашим автомобилем.
Вы можете найти эту информацию, открыв дверь со стороны водителя и проверив край двери.
Примечание : Если вы выберете другой размер шин для своего автомобиля, вам может потребоваться купить другой комплект колесных дисков для вашего автомобиля. Вам обязательно нужно будет купить новый комплект колесных дисков, если вы выберете шину с другим размером обода.
Часть 3 из 4. Выбор типа шины в зависимости от дорожных условий
Тип шины, которую вы выбираете, в основном зависит от типа вашего транспортного средства, использования транспортного средства и географического положения.
Шаг 1. Определите, нужна ли вам легковая шина . Легковые шины обозначаются префиксом «P» на размере шины на боковине шины.
На всех моделях автомобилей, от малолитражных до полноразмерных роскошных автомобилей, используются шины для легковых автомобилей. Некоторые внедорожники и грузовики поставляются с легковыми шинами, в то время как некоторые используют шины для легких грузовиков, обозначенные буквой «LT» в качестве префикса размера шин.
Шины
для легковых автомобилей обеспечивают наименьшее сопротивление качению, лучшее сцепление с дорогой и бесшумную езду.
Рисунок протектора на легковой шине асимметричный, с множеством ламелей или линий на протекторе, а также с различными типами блоков протектора.
Шины для легковых автомобилей также почти во всех случаях дешевле, чем шины для легких грузовиков.
Шаг 2: Определите, подходит ли шина для легкового грузовика . Если вы планируете ездить по пересеченной местности, такой как грунтовые или грязные дороги, грубый гравий или бездорожье, шина для легких грузовиков — ваш лучший выбор.
Шины
для легких грузовиков имеют более жесткую боковину, более рельефный рисунок протектора и более прочный плечевой протектор, чем у легковых шин.
Шины для легких грузовиков часто имеют больше шума на шоссе и более грубое ощущение на рулевом колесе.
Шаг 3. Примите во внимание условия вождения зимой . Определите, нужна ли вам шина, рассчитанная на зимние условия. Если вы живете или регулярно ездите по местности, где бывает снег и низкие температуры, выберите шину, рассчитанную на зимнюю езду.
Зимние шины обозначаются изображением снежинки в очертании горы, нанесенном на боковину.
Специальные зимние шины также доступны и как никогда широко используются для тех, кто хочет еще большего сцепления с дорогой на скользкой дороге.
Зимние шины имеют более мягкий резиновый состав, который остается податливым в холодную погоду, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой в холодных условиях. Они также содержат больше ламелей в протекторе, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
Зимние шины с шипами также доступны для тех, кто желает еще лучшего сцепления с дорогой зимой.
Примечание : В большинстве юрисдикций зимние шины должны быть сняты до 1 апреля и могут быть установлены снова 1 ноября каждого календарного года, поскольку шипованные шины могут повредить дорожное покрытие с твердым покрытием. Если вы оборудовали свой автомобиль специальными зимними шинами, их следует снимать, когда температура постоянно превышает 45 градусов по Фаренгейту, иначе более мягкая резина будет чрезмерно изнашиваться в летние месяцы.
Совет : Узнайте больше о зимних шинах в нашей статье «Все о зимних шинах».
Часть 4 из 4. Определите наилучшее качество для вашего бюджета
Когда дело доходит до покупки шин, вы получаете то, за что платите. Более дорогие шины обычно разрабатывались так, чтобы они были более эффективными, долговечными и долговечными, чем недорогие шины.
Шаг 1. Оцените качество . Не покупайте самые дешевые шины, какие только сможете найти.Хотя дорогая шина может стоить вдвое дороже экономичной шины, она может улучшить вашу топливную экономичность и прослужить значительно дольше, чем экономичная шина.
Шины более высокого качества также позволят вам более безопасно управлять автомобилем, предотвращая дорогостоящие аварии и возможные травмы.
Шаг 2: Купите шину известной марки для своего автомобиля . Ваши шины — единственная часть вашего автомобиля, которая соприкасается с землей и несет ответственность за вас и безопасность ваших пассажиров.
Практическое правило при покупке шин — покупать шины самого высокого качества, которые вы можете себе позволить.
Распространенные, известные бренды включают:
В следующий раз, когда вам нужно будет выбрать шину или комплект шин, убедитесь, что вы выполнили описанные выше действия, чтобы сделать покупку, которая наилучшим образом соответствует требованиям вашего автомобиля и вашим потребностям как водителя. Выберите подходящий размер для своей шины и убедитесь, что шина хорошего качества, чтобы получить отличные впечатления от вождения.
Проблемы с шинами или чрезмерный износ иногда могут быть признаком других проблем в автомобиле, таких как проблемы с тормозами, подвеской или рулевым управлением.Если вы хотите, чтобы профессионал проверил ваши шины на предмет чрезмерного или неравномерного износа, сертифицированный механик из YourMechanic может посетить ваш дом или офис, чтобы помочь вам выполнить любой ремонт или установку.
5 советов по покупке автомобильных шин
Одна из самых дорогих составляющих владения автомобилем — это замена шин. Цена на новые шины может колебаться от 300 до 600 долларов в зависимости от того, какие шины вам нужны. Прежде чем вы потратите сотни долларов на новые шины, прочтите эти пять советов, которые помогут упростить процесс покупки шин.
Проверьте протектор
Прежде чем покупать новые шины, вам следует проверить протектор старых шин, а не доверять мнению продавца. Вместо того, чтобы использовать старое правило пробега, проведите простой пенни-тест. Возьмите пенни и воткните его между протектором шины головкой вниз. Если вы видите всю голову Эйба, вам нужно купить новые шины. Если ступенька доходит до его лба, вы в чистом виде (пока).
Выберите правильные шины
Выбор подходящих шин для вашего автомобиля может быть трудным, поскольку не все модели сделаны одинаковыми.Вашему седану могут потребоваться шины, отличные от грузовика или внедорожника. Чтобы определить, какой тип шин вам нужен, взгляните на те, которые сейчас установлены на вашем автомобиле. Вы должны увидеть на шине тисненую букву, за которой следует ряд цифр. Этот код — размер вашей шины.
Например, вы можете увидеть номер, похожий на P195 / 65R15. «P» указывает тип шины; «195» — это ширина шины по протектору в миллиметрах. Число «65» — соотношение сторон боковины к ширине; «R» — радиальная конструкция.Наконец, «15» — это диаметр обода в дюймах. Вам нужно будет знать это полное число при покупке новых шин.
Магазин около
Не все компании предлагают одинаковые цены на новые шины. Хотя за четыре шины можно взять 500 долларов, вы можете найти такой же комплект, предлагаемый на распродаже новых шин, на 150 долларов дешевле. Лучший способ сделать покупки — позвонить в разные компании и сообщить им свой размер шин. Затем спросите их, какую шину они порекомендуют человеку с ограниченным бюджетом.Некоторые компании предлагают лучшие скидки на шины, чем другие. Вскоре у вас должен быть хороший список, который поможет вам определить лучший бизнес для использования.
Узнайте погоду
Место, где вы живете, играет огромную роль в выборе шины. Если вы живете в мягком климате, где нет суровых зим, вы можете подумать о покупке всесезонных шин. Этот тип шин отлично подходит для езды по автострадам. Еще один довольно популярный тип шин — это высокопроизводительная версия.Они идеально подходят для последовательной езды по шоссе. Шины Performance разработаны для обеспечения большего сцепления с дорогой при движении на высоких скоростях при сохранении комфорта.
Однако, если вы живете в районе, где обычно выпадает большое количество снега, вам обязательно стоит приобрести зимнюю шину для своего автомобиля. Зимние шины обеспечивают больше тяги по сравнению с всепогодными версиями.
Купить полный набор
Несмотря на то, что они могут быть очень дорогими, никогда не следует покупать только две шины.Шины предназначены для использования в полном комплекте. Для максимального эффекта вам придется купить четыре одинаковых шины. Кроме того, важно время от времени переворачивать шины, чтобы обеспечить эффективное использование. Полный комплект шин увеличивает экономию топлива, комфорт при езде и с меньшей вероятностью вызовет проблемы в дороге, такие как выбоины.
Окончательное руководство по покупке шин
Покупка новых шин может быть непростой задачей. Что означают все эти числа? Что лучше: зимняя резина или всесезонная? И, конечно же, как я узнаю, когда мне понадобятся новые?
Забота о шинах и поддержание хороших навыков вождения поможет продлить срок службы шин, но со временем вам понадобится новый комплект.Вот почему мы составили это подробное руководство по покупке шин, в котором есть вся информация, которая может вам понадобиться, чтобы сделать осознанный выбор. Первое, что нужно сделать: знать, когда нужно заменить шины.
Содержание руководства по покупке шин
Вам нужны новые шины?
Выбор шин
Как прочитать боковину шины
Типы шин
Общие вопросы о шинах
Нужно ли покупать новые шины?
Производители автомобилей обычно рекомендуют менять шины каждые шесть лет, независимо от степени износа.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что предлагает производитель вашего автомобиля.
Поручите механику регулярно проверять ваши шины на предмет износа или повреждений. Вы также должны регулярно проверять их. Обратите внимание на факторы ниже:
Глубина протектора — Поместите пенни вверх ногами в протекторы или канавки. Если вы можете ясно видеть всю голову Линкольна, вероятно, ваши гусеницы изношены, и, возможно, пришло время их заменить.
Трещины в боковых стенках — Проверьте боковые стенки на наличие порезов или деформаций.Если вы видите какие-либо бороздки, ваша шина может быть на грани протечки.
Выпуклости или волдыри — Заметная выпуклость или волдырь могут указывать на слабую внешнюю поверхность.
Вибрация — Ваша машина заметно вибрирует во время движения? Это может указывать на проблемы сейчас и потенциальную опасность в будущем.
Если вам нужны новые шины, покупайте размер и тип специально для вашего автомобиля. Смешивание шин разных типов может не только привести к повреждению, но и быть опасным.
Покупка подходящей резины
Вы должны знать терминологию по шинам
На боковине (внешней и внутренней сторонах) шины вы найдете следующую информацию:
Характеристики шин — Размер, конструкция и скоростные характеристики. Рейтинг скорости — это приблизительная скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени. Чем выше рейтинг (A — самый низкий, а Y — самый высокий), тем лучше управление и контроль. Однако более высокая скорость может привести к сокращению срока службы протектора.Уточните у производителя автомобиля, какие шины подходят для вашей модели с номинальной скоростью.
Код безопасности Министерства транспорта — Этот код удостоверяет, что производитель шин соответствует стандартам безопасности шин Министерства транспорта США. За ним следует идентификационный номер вашей шины, а также информация о том, где и когда была произведена шина.
Единая оценка качества шин (UTQG) — Метод тестирования, используемый для оценки износа протектора, сцепления с дорогой и температуры.
Icons — Обладает уникальными преимуществами шины. Например, «M + S» означает, что шина соответствует стандартам Ассоциации производителей резины для грязи и снега.
Как прочитать боковину шины
На схеме ниже показано, где вы найдете эту информацию на шине.
Обратите внимание, что код на образце шины выше — P195 / 60R16 85H . В таблице ниже показано, что означает каждая аббревиатура в коде.
п. Описание услуги
P = «легковой автомобиль» LT = «легкий грузовик» ST = «специальный прицеп» T = «временный»
195 Шина Ширина
Ширина профиля шины — расстояние от края боковины до края боковины.Чем выше число, тем шире шина.
60 Aspect Ratio
Высота профиля шины по сравнению с шириной профиля. Меньшие числа означают короткую боковину с улучшенным рулевым управлением и управляемостью.
R Внутренняя конструкция
R = радиальная конструкция
16 Диаметр обода
Диаметр колеса в дюймах, на который рассчитана шина.
85 Нагрузка Индекс
Измерение веса, на который рассчитана каждая шина. Чем больше число, тем выше грузоподъемность.
H Скорость Рейтинг
Скорость Шина рассчитана на длительную работу S = 112 миль в час = 118 миль в час U = 124 миль в час = 130 миль в час V = 149 миль в час Z = Более 149 миль в час
Вт = 168 миль / ч
Y = 186 миль / ч
(Y) = Более 186 миль / ч
Еще одним фактором, который следует учитывать при покупке шин, является гарантия на срок службы протектора — оценка, основанная на типе шины и ожидаемом количестве миль, которые она может преодолеть при нормальных условиях вождения.
Типы шин
Теперь, когда вы знаете терминологию шин, подумайте, какой тип шины лучше всего подходит для вас и вашего автомобиля.
Тип шины Описание Рейтинг скорости Гарантия на износ протектора (миль) Лучшее для
Всесезонные шины Экономичные шины обеспечивают плавный ход, длительный износ протектора и достаточное сцепление с дорогой в сухих и влажных условиях Нет, S, T 40 000–100 000 Легковые автомобили и минивэны
Старые автомобили и климат, температура которого редко опускается ниже нуля
Высокопроизводительные всесезонные шины Обычно обеспечивают лучшую управляемость и торможение, чем обычные всесезонные шины H, V 40 000–60 000 Легковые автомобили и минивэны
Новые автомобили
Шины со сверхвысокими характеристиками Обеспечивает хорошую управляемость и управляемость как во влажных, так и в сухих условиях ZR, W, Y 30 000–40 000 Легковые автомобили и минивэны
Высококлассные седаны или спортивные автомобили
Летняя резина Более мягкая резина обеспечивает максимальное сцепление на сухой и мокрой дороге в теплую погоду — — Легковые автомобили и минивэны
Более теплый климат
Внедорожные шины Подходит для дорог с твердым покрытием, а также для легких условий эксплуатации и бездорожья S 40 000–60 000 Легкие грузовики и внедорожники
Подходит для большинства погодных условий — подходит для внедорожников и других полноприводных автомобилей
Зимняя резина Протектор предназначен для снега и льда; резина выдерживает низкие температуры Q, S, T Нет Районы с зимними условиями
Зимняя резина Performance Улучшенное сцепление с дорогой зимой обеспечивает управляемость на высокой скорости и более высокие уровни сцепления на снегу и льду Вопросы и ответы Нет Области с повышенным количеством снега и льда
При выборе шин учитывайте:
Погодные условия, в которых вы обычно ездите
Худшие погодные ситуации, с которыми вы можете ожидать столкнуться
Где вы обычно ездите — городские улицы, шоссе и т. Д.
Ваш стиль вождения

Всегда выбирайте шины, соответствующие руководству пользователя и рекомендациям дистрибьютора шин.
Вот несколько часто задаваемых вопросов о шинах:
Общие вопросы о шинах
Какие привычки вождения негативно влияют на срок службы шины?
Быстрое прохождение поворотов и поворотов
Резкий разгон и торможение. Это может вызвать чрезмерный нагрев, из-за которого шина изнашивается быстрее
Наезд на бордюры, выбоины и т. Д.
Как продлить срок службы шины?
Помимо ответственного вождения, есть и другие способы продления срока службы шин:
Проверьте установку колес в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля
Какое давление воздуха подходит для ваших шин?
Найдите оптимальное рабочее давление в шинах в руководстве по эксплуатации и на наклейке на внутренней стороне двери водителя.
Можно ли смешивать типы шин?
Наилучшие характеристики достигаются, когда все 4 шины имеют одинаковый размер, рисунок протектора и возраст.Шины, различающиеся по этим факторам, могут вызвать проблемы с управляемостью и устойчивостью. Однако на некоторых автомобилях передние и задние шины разного размера, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации.
Можно ли смешивать шины с разными скоростями?
Как правило, не рекомендуется. Это может повлиять на управляемость и ограничение максимальной скорости.
Когда следует использовать зимние шины?
Зимние шины обычно используются, когда температура постоянно близка к нулю.Зимние шины могут улучшить сцепление с дорогой на обледенелой и заснеженной поверхности и являются одним из способов подготовить машину к вождению по снегу.
Следует ли использовать зимние шины только на снегу?
Обычно, если температура падает и вы едете в дождь, лед, снег или в других зимних условиях. Когда температура остается выше нуля, замените шины на летние или всесезонные.
Можно ли использовать летние шины зимой?
Обычно это не рекомендуется.Холодная погода может привести к потере сцепления с дорогой, появлению трещин и сокращению срока службы более мягких летних шин.
Стоит ли покупать старые шины?
Обычно это не рекомендуется. Вы можете не знать о прошлых опасностях или плохом обращении с шинами.
Выбор правильных шин и уход за ними имеет решающее значение для безопасного вождения. Получите больше советов по безопасности шин, чтобы вы могли поддерживать себя и свои шины в отличной форме на дороге.
.

1Июн
Очистка автомобильных стекол: 10 лучших очистителей стекла | Какой очиститель для стекол автомобиля выбрать?
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
«Дедовские» методы очистки автомобильного стекла
Чистый автомобиль – счастливый хозяин. А еще живой и здоровый хозяин! Особенно, когда речь заходит о состоянии лобового стекла. Поддерживать его в состоянии должной кондиции не составит особого труда при использовании специальных средств. Вот только все они влетают в копеечку, особенно при регулярном приобретении. В такой ситуации можно попробовать доверится «дедовским» методам из не столь далекого прошлого.
Дождь, пыль, летящая с дороги грязь, птицы, талый снег – все это и многое другое способствует загрязнению стекол в автомобиле. Чистота последних – это не только вопрос эстетики и представительности внешнего вида. В первую очередь все это вопрос банальной безопасности, как находящихся внутри автомобиля, так и находящихся вне его. А значит, стекла машины всегда должны быть в чистоте. Желательно – идеальной. Помочь в этом деле могут салфетки, губки и специальные моющие средства. Проблема лишь в том, что все перечисленное (особенно вместе) стоит немалых денег. Решить вопрос можно «дедовыми» методиками. Существует огромное количество способов очистки стекла при помощи подручных средств. Не все они одинаково эффективны, особенно при значительном загрязнении. Однако, одним из лучших методов очистки является способ с сигаретами. Для работы также понадобится вода и салфетка (или кусок ткани), желательно из хлопка. Итак, берем воду и хлопковую тряпку, хорошенько вымачиваем последнюю, а затем основательно ее выжимаем. Раскладываем ткань на плоской поверхности, после чего берем сигарету или две, разламываем их и высыпаем табак на салфетку. Далее необходимо подождать 5-10 минут, пока листья «раскиснут». После этого можно приниматься за очистку лобового стекла. Укладываем салфетку вниз табаком и начинаем тереть. Периодически тряпку придется мыть, а табак засыпать по новой. Очень скоро стекло станет идеально чистым. Более дорогой, но не менее действенной альтернативой табаку является сухая горчица. Принцип использования точно такой же.
Источник: fresher.ru
19.05.2020 г.
Tesla патентует лазерную очистку лобового стекла / Хабр
Tesla запатентовала новую технологию очистки стекол автомобиля. Заявку на патент компания подала ещё в мае. В конце ноября документ был опубликован на сайте Ведомства по патентам и товарным знакам США. Согласно патенту, система будет работать с помощью лазеров.
Система будет отслеживать грязь на стёклах с помощью датчиков в салоне и на кузове автомобиля. Датчик будет оценивать загрязнение, после чего система очистит поверхность лазерным лучом. По планам компании, новая технология не только решит проблему износа щёток обычных дворников, но и не будет требовать вмешательства водителя: система автоматически будет убирать грязь с лобового стекла, боковых стекол и зеркал заднего вида.

Технология также будет контролировать уровень воздействия лазера, чтобы он не повредил стекло и не нанёс травмы водителю или пассажиру. Как указывает CNET, плюс этой системы в том, что она позволяет обходиться без химикатов для чистки стекла.
В патенте также утверждается, что система сканирования в новой технологии будет достаточно «умной», чтобы распознавать объекты, не требующие лазерной очистки — например, если на стекло наклеен какой-либо логотип. Кроме того, указывает патент, систему не запутает солнцезащитный козырёк или другие предметы.
Лазерная система очистки стекол, которую предлагает Tesla, может найти применение не только в автомобильной промышленности. Она смогла бы поддерживать в чистоте солнечные панели на крышах зданий, что, как пишет CNET, важно с экономической точки зрения, потому что у загрязнённой панели солнечной батареи ниже КПД.
«Устройство способно быстро и надежно очистить стекла и солнечные фотоэлектрические установки без использования химикатов», — говорится в патенте.
Тем не менее, в документе не прописано, насколько эффективно система будет справляться с загрязнениями в случае непогоды — сильного дождя или снегопада. Также нет информации о том, будут ли лазеры мешать обзору водителя.
Ранее, в сентябре, компания Tesla запатентовала ещё одну технологию очистки автомобильных стёкол. Вместо традиционных механических дворников в компании предложили использовать электромагнитную систему, которая состоит из «балки» с магнитами, электромагнитного подвижного блока и направляющей. Направляющая контролирует движение стеклоочистителя, а необходимость очистки стекла определяет нейросеть.
В 2018 году Tesla оформила патентную заявку, в которой описала технологию работы автоматизированной системы включения поворотников. В компании объясняли, что необходимость автоматического включения поворотников будет определяться вычислительной платформой. Бортовая система будет способна определять, когда водитель собирается сменить полосу движения или свернуть с дороги.
Детейлинг своими руками. Уход за стёклами

Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.
Наружная обработка стёкол
Уход за стёклами автомобиля — область детейлинга, влияющая не только на внешний вид, но и на безопасность. Загрязнения и мелкие дефекты стекла рассеивают свет и сильно ухудшают видимость, особенно в ночное время. Не меньше неудобств доставляют запотевание и скопление воды на поверхности. Но всё эти проблемы легко решаются современной автомобильной косметикой для стёкол. За дело!
Подготовка: очистка стёкол
Обработка стекла начинается с качественной очистки при помощи абразивных средств. Подготовку можно сравнить с абразивной полировкой кузова перед нанесением защитных составов, здесь принцип тот же. Нужно удалить все въевшиеся загрязнения, останки насекомых, масляные следы и жирные пятна. Кроме того, абразив в составе очистителей шлифует мелкие царапины и неровности стекла, делая поверхность идеально ровной. Эффект будет заметен сразу.
Важно: абразивные очистители Glaco удаляют не только грязь, жирные пятна и следы от насекомых, но и нанесённые ранее водоотталкивающие покрытия. Если вы хотите просто почистить стекло, сохранив старое покрытие, используйте средство Glaco Glass Cleaner.
Glaco Compound — абразивный очиститель стёкол в удобном флаконе с фетровой насадкой. Удаляет любые типы загрязнений, в том числе смолы, масляные и жирные пятна, с которыми не справляются спиртовые очистители и шампуни на мойках. Glaco Compound — универсальное средство для подготовки стекла к нанесению водоотталкивающих покрытий.
Glass Compound Z — абразивный полироль для глубокой очистки стёкол и шлифовки мелких царапин. Рекомендуется для автомобилей с пробегом, на стёклах которых уже скопились сколы и риски, а также следы от щеток стеклоочистителей. Подобно кузовным полиролям, средство наносится отдельной губкой, входящей в комплект.
Glaco Compound Sheet — абразивные салфетки для глубокой очистки стёкол, отличаются более простым применением и не требуют долгого растирания. Мелкий абразив не способен шлифовать царапины, но эффективно удаляет со стекла грязь и нанесённые ранее покрытия.
Классические покрытия Glaco
Классические силиконовые покрытия Glaco наносятся только на сухое стекло (после его тщательной подготовки абразивным очистителем) и действуют до трёх месяцев. Создают на поверхности прочную водоотталкивающую плёнку, которая сохраняется даже после мойки машины с шампунем.
Glaco Roll On Large — классический антидождь от Soft99 в большом флаконе, рассчитанном на 11 обработок ветрового стекла. С помощью фетровой насадки средство наносится на стекло в 2-3 слоя и тщательно растирается, чтобы на поверхности не осталось капель. Спустя 5-10 минут стекло нужно протереть хорошо отжатой влажной тканью.
Покрытие Glaco сохраняет прозрачность стекла и препятствует его загрязнению. Вода на поверхности собирается в капли и сдувается набегающим потоком воздуха уже при 45 км/ч, позволяя забыть о дворниках — ниже износ щеток, меньше царапин на стекле.
Действие: до 3 месяцев.
Высыхание: 5-10 минут.
Растирание: влажной тканью.
Glaco Roll On с технологией Instant Dry (мгновенное высыхание) — дальнейшее развитие «классики» Glaco. Это средство наносить ещё проще: не нужно ждать, когда оно высохнет, достаточно протереть стекло сухой тканью сразу после обработки. Флакон рассчитан на семь ветровых стёкол.
Действие: до 3 месяцев.
Высыхание: не требуется (10 минут избегать контакта с водой).
Растирание: сухой тканью.
Подробнее об использовании Glaco.
Покрытия с возможностью быстрого нанесения
Подготовка стекла абразивным очистителем рекомендуется перед нанесением любых водоотталкивающих покрытий, но иногда она невозможна: нужно срочно ехать (нет времени на полноценную подготовку), или уже идёт дождь. Для таких случаев в линейке Glaco есть особые средства.
Glaco Q — это два продукта в одном: и покрытие, и очиститель. Активные частицы в составе средства чистят стекло от масляной плёнки прямо в момент нанесения. Покрытие Glaco Q чуть менее долговечно, чем «классика», зато наносится в три раза быстрее. Флакон рассчитан на семь ветровых стёкол.
Важно: Glaco Q, как и классические покрытия Glaco, наносится только на сухое стекло.
Действие: до 2 месяцев.
Высыхание: 5-10 минут.
Растирание: влажной тканью.
Glaco Mist Type — покрытие-спрей «для ленивых», которое можно наносить как на сухое стекло, так и на мокрое (например, после мойки). В комплекте нет ни губки, ни фетровой насадки: достаточно побрызгать средством на стекло и растереть тканью. Спрей расходуется весьма экономно, флакон рассчитан на 10 обработок ветрового стёкла.
Действие: 1 месяц.
Высыхание: не требуется.
Растирание: влажной тканью при сухом нанесении / сухой тканью при влажном нанесении.
Glaco W Jet Strong — «универсальный солдат», всегда готовый к бою. Средство можно распылить на стекло даже в сильный дождь, просто высунув руку из окна, а затем растереть дворниками. Нанести средство можно и в «мирных» условиях, т.е. в солнечный день, распылив на сухое стекло и растерев влажной тканью. Флакон рассчитан на 10 обработок ветрового стёкла.
Действие: 1 месяц.
Высыхание: не требуется.
Растирание: дворниками при влажном нанесении / влажной тканью при сухом нанесении.
Подробнее об использовании Glaco W Jet.
Покрытия на основе тефлона (PTFE)
Основной компонент большинства средств Glaco — силикон. Но в линейке есть и продукты на основе политетрафторэтилена (PTFE), больше известного как тефлон или фторопласт. Его отличает высокая сопротивляемость истиранию, поэтому средства Glaco на тефлоновой основе служат в несколько раз дольше силиконовых.
Ultra Glaco — тефлоновый аналог классической линейки Glaco, с тем же способом нанесения, но в 4 раза долговечнее: водоотталкивающие свойства сохраняются до 12 месяцев. Также Ultra Glaco эффективно препятствует образованию на стекле жирной плёнки. Флакон рассчитан на 5 обработок ветрового стёкла.
Действие: до 12 месяцев.*
Высыхание: 5-10 минут (12 часов избегать контакта с водой).
Растирание: сухой тканью.
* Агрессивные щелочные шампуни и спиртосодержащие омывающие жидкости снижают долговечность любых водоотталкивающих покрытий для стёкол.
Glaco Quick Type — покрытие с возможностью быстрого нанесения без предварительной подготовки стекла. Растирание средства также не требуется, достаточно просто нанести его на стекло с помощью входящего в комплект аппликатора. Действует до 6 месяцев — намного дольше других «быстрых» средств. Флакон рассчитан на 5 обработок ветрового стёкла.
Действие: до 6 месяцев.
Растирание: не требуется.
Высыхание: 10 часов.
Не только для стёкол
Кроме стёкол в машине есть и другие прозрачные и отражающие поверхности: пластиковые фары, зеркала заднего вида, линзы камер, ветровики. Для их обработки требуются особые средства — обычные составы Glaco рассчитаны на классическое кварцевое стекло и не годятся для пластика.
Glaco Blave — универсальный антидождь для нанесения как на стекло, так и на пластик. Отлично подходит для обработки оптики, ветровиков, «глазков» камер, а также защитных очков и визоров мотоциклетных шлемов. Гибкая насадка-аппликатор упрощает обработку рельефных поверхностей.
Действие: до 3 месяцев.
Растирание: сухой тканью.
Высыхание: не требуется (60-90 минут избегать контакта с водой)
Glaco Mirror Coat Zero — водоотталкивающее покрытие, разработанное специально для зеркальных поверхностей. Даже при наличии обогрева зеркал в сильный дождь на них остаются капли, ухудшающие обзорность. Glaco Mirror Coat не даёт воде скапливаться на полотнах зеркал при любой (даже нулевой) скорости движения.
Действие: до 3 месяцев.
Растирание: не требуется.
Высыхание: 1-2 часа.
Подробнее об использовании Glaco Mirror Coat.
Уход за стёклами, обработанными Glaco
Водоотталкивающее покрытие на поверхности стекла уязвимо перед спиртовыми очистителями и агрессивной автохимией. Для очистки стёкол, обработанных Glaco, нужны специальные деликатные средства, иначе покрытие придет в негодность быстрее заявленного срока, и гидрофобный эффект исчезнет.
Glaco Glass Cleaner — средство для периодической чистки стёкол, обработанных водоотталкивающими составами Glaco. Эффективно удаляет загрязнения, не оставляя разводов и не повреждая покрытие стекла. Усиливает гидрофобный эффект на 1-2 дня.
Может быть использовано как обычный очиститель стекла, но с гидрофобным эффектом.
Подробнее об использовании Glaco Glass Cleaner.
Glaco Deicer W-Edge — зимний вариант ухода за стёклами, размораживатель с гидрофобным эффектом. Быстро удаляет утренний иней, эффективно борется с обледенением стекла и дворников, не даёт влаге скапливаться на поверхности. Действует 1-2 дня.
Внутренняя обработка стёкол
Уход за стёклами нужен не только снаружи, но и внутри. Запотевание — типичная проблема с видимостью; если с очисткой лобового и заднего стекла могут справиться кондиционер и электрический обогрев, то запотевшие боковые окна быстро и без разводов очистить не выйдет. Поэтому при периодической уборке в салоне стоит обрабатывать стёкла специальными средствами против запотевания.
Anti-Fog Spray — очиститель-антизапотеватель для внутренней стороны стекла. Обеспечивает отличную видимость: борется с бликами, не даёт оседать пыли и препятствует запотеванию стёкол. Рекомендуемая периодичность обработки — раз в неделю.
Glass Cleaning Wipes Anti Fog — трёхслойные влажные салфетки для протирки стёкол. Эффективно удаляют грязь, не оставляют разводов и препятствуют запотеванию. Удобное средство для поддержания чистоты стёкол.
Glass Cleaning Wipes — универсальные чистящие салфетки для автомобиля. Подходят для протирки стёкол (как внутри, так и снаружи), а также приборной панели и пластиковых элементов салона. Удобный формат для периодической экспресс-уборки в машине.
Подробнее об использовании Glass Cleaning Wipes.
Как отмыть стёкла машины?
Большинство бытовых жидкостей для мытья стёкол содержат аммиак (нашатырный спирт). Использование подобных чистящих составов для автомобиля имеет ряд недостатков.
Аммиак сушит пластиковые, резиновые, виниловые детали кузова, а также плохо действует на кожаный салон.
Средства для мытья окон, содержащие аммиак нельзя использовать на тонированных стёклах, так как это одно из средств, помогающих отклеить тонировку.
Некоторые люди используют обыкновенную воду для мытья стёкол машины. Вода безопасна для стёкол, но не содержит дополнительных ингредиентов, способных справиться с устойчивыми загрязнениями. Хотя, если применить микрофибру, то она даже с обычной водой способна оттереть некоторые загрязнения, которые сложно отмыть обычной тряпкой.
Cледы высохшей воды
Следы высохшей воды – это не что иное, как минеральные осадки, которые были в этой воде. Их достаточно сложно оттереть.
Как избавиться?
Полировка
Стёкла можно полировать, также как и лакокрасочное покрытие. Существуют специальные мелкоабразивные составы для стёкол, но можно использовать и абразивную полировальную пасту для краски. Ей можно оттереть все загрязнения, как вручную, так и при помощи полировального поролонового круга и пасты. При полировке в ручную, нужно использовать мягкую тряпку или салфетку для полирования. При полировке машинкой, нужно делать это на низких оборотах и не нужно сильно давить на поверхность.
Какими средствами мыть?
В продаже имеется не мало моющих жидкостей для автомобильных стёкол. Повторюсь, что нужно использовать специальные автомобильные средства, безопасные для тонировки, резины и пластика машины. Как отзываются многие автолюбители, некоторые магазинские жидкости всё же оставляют разводы. Далее перечислены составы, которые хорошо себя зарекомендовали и их можно изготовить самому.
Уксус и вода
Чтобы сделать такое средство, нужно использовать дистиллированный белый уксус. Его надо смешать с фильтрованной водой. Нужно смешать равное количество белого уксуса и воды. Лучше налить эту жидкость в бутылку с распылительной насадкой. Такое моющее средство поможет отмыть тонкую плёнку загрязнений со стекла и не оставит разводов. Такое средство также помогает от следов высохшей воды. Его нужно использовать при завершающем этапе мойки стекла. Если стекло сильно загрязнено, то сначала его лучше отмыть мыльной водой.
Изопропиловый спирт
Изопропиловый спирт хорошо помогает отмыть стёкла автомобиля. Он прекрасно удаляет плёнки загрязнений, а также справляется со следами от высохших капель воды. Спирт, как и другие моющие средства, можно налить в бутылку с насадкой для распыления и распылять равномерно по всей поверхности. Он быстро высыхает и не оставляет разводов. Также, изопропиловый спирт хорошо удаляет остатки от наклеек.
Вода + уксус + изопропиловый спирт
Эти компоненты можно смешивать в разных пропорциях. Один из рецептов такой: 2 части фильтрованной воды, 1 часть белого уксуса, ¼ часть изопропилового спирта. Эта смесь не оставит разводов и безопасна для автомобильной тонировки, а также не агрессивно действует на резиновые уплотнители и пластик автомобиля.
Какую ветошь использовать?
Нужно использовать безворсовую ткань. Лучше всего применять микрофибру. Но есть определённые тонкости. Микрофибра плохо впитывает воду. Поэтому её лучше применять при завершающем этапе мойки окон, только со специальным автомобильным средством для мытья стёкол.
Советы:
При мойке машины, стёкла нужно мыть в последнюю очередь. Иначе, отмывая автомобиль, Вы можете загрязнить чистые стёкла, и придётся их снова мыть, делая двойную работу.
Не нужно мыть стёкла на солнце. На солнце чистящее средство будет испаряться, и будут оставаться его остатки на стекле.
Для тщательной мойки боковых стёкол, опустите их наполовину. Так Вы сможете отмыть верхнюю часть, которая находится в уплотнителе в закрытом состоянии.
Не нужно наносить моющее средство на ткань. Нужно распылять средство на стекло. Нужно нанести жидкость на всю поверхность стекла, но так, чтобы оно не стекало. Таким образом, моющее средство пропитает грязь на стекле, которая потом легко отмоется.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
ЭБ СПбПУ — Проект разработки нового способа очистки автомобильных стекол: выпускная квалификационная работа бак…
Тема выпускной квалификационной работы: проект разработки нового способа очистки автомобильных стекол. Данная работа посвящена анализу перспективных технологий, применимых для очистки лобового стекла автомобиля, сравнению способов на их основе и разработке проекта по созданию минимально жизнеспособного продукта для выбранного способа. Задачи, решаемые в ходе работы: 1. Поиск и проведение обзора существующих способов очистки лобового стекла автомобиля и законодательной базы. 2. Исследование и описание общепринятых принципов работы систем стеклоочистителей. 3. Поиск подходящих технологий очистки стекол и разработка концепции способов очистки лобового стекла автомобиля, выявление основных достоинств и недостатков. Поиск способов по улучшению качества очистки поверхности стекла и эффективности работы стеклоочистителя. 4. Сравнение способов и выявление оптимального метода. Проект был выполнен с применением логико-структурного подхода: были разработаны графики реализации проекта со списком необходимых ресурсов, проведен финансово-экономический анализ проекта. Проанализированы риски и определены вероятности их возникновения и степень влияния на проект, а также выработаны упреждающие и корректирующие меры для каждого из них. С помощью программного пакета Microsoft Project был составлен календарный план проекта с выстроенной последовательностью работ.
The subject graduate qualification work is “Development of a new method for cleaning automobile windows, which allows for better cleaning of the windshield”. The given work is devoted to the analysis of promising technologies applicable for cleaning the windshield of a car, comparing methods based on them and developing a project to create an MVP for the selected method. The research set the following goals: 1. Search and review of existing methods for cleaning the windshield of a car and the legal framework. 2. Research and description of generally accepted principles for the operation of wiper systems. 3. Search for suitable glass cleaning technologies and development of a concept for car windshield cleaning methods, identification of the main advantages and disadvantages. Search for ways to improve the quality of cleaning the glass surface and the efficiency of the wiper. 4. Comparison of methods and identification of the optimal method. The project was implemented using a logical and structural approach: schedules for the implementation of the project with a list of necessary resources were developed, a financial and economic analysis of the project was conducted. The risks are analyzed and the probabilities of their occurrence and the degree of influence on the project are determined, and proactive and corrective measures are developed for each of them. Using the Microsoft Project software package, a project schedule was drawn up with a built-in work sequence.
3 средства для мытья окон своими руками.
Популярные концентраты
Кроме готовых к использованию очистителей стекол в продаже можно встретить так называемые концентраты, то есть, средства, которые предварительно нужно разбавить водой. Это делается, во-первых, для экономии средств (поскольку количество готового и использованию очистителя будет больше, а его цена выйдет меньше), во-вторых, для регулирования очищающей способности, и в-третьих, для удобства использования таких препаратов на профессиональных мойках, где они используются в большом количестве.
Приведем для примера несколько популярных концентратов, которые рекомендованы к покупке мойкам и различным мастерам, занимающихся в том числе мойкой автомобилей на профессиональной основе.
Liqui Moly Scheibeh-Reiniger-Super-Konzentrat. В быту известен также под названием — суперконцентрат Liqui Moly. Реализуется во флаконе объемом 250 мл. Разводится в пропорции 1:100. В комплекте имеется дозатор объемом 25 мл, что облегчает работу с ним. Реальные тесты показали, что очиститель отлично справляется даже с самыми загрязнениями. В частности, с его помощью можно без труда отмыть засохшие остатки насекомых, пыль, грязь, воск, силикон, дизельную сажу, различные маслянистые наслоения и так далее. Очиститель-концентрат «Ликви Моли» можно использовать круглогодично, он может смешиваться с любыми средствами «антилед», то есть, так называемыми антизамерзателями стекла.
Arexons. Выпускается одноименной компанией на территории Италии. Представляет собой концентрат моющего средства, который нужно разводить в пропорции 1:100. Реализуется во флаконе объемом 250 мл. В комплекте с флаконом имеется дозатор объемом 25 мл, что облегчает работу с ним. Имеет приятный запах, инструкция представлена на русском языке. Реальные тесты данного концентрата показали, что он отлично справляется с маслянистыми пятнами на поверхности лобового стекла. Что касается засохшей грязи и насекомых, то в некоторых случаях необходимо дать некоторое время, чтобы реагенты, входящие в его состав, размягчили грязь. И после этого их удалить не составляет труда.
K2 Nuta Max. Производится компанией К2 на территории Польши. Концентрированное чистящее средство реализуется во флаконе объемом 75 мл, и его нужно размешивать в соответствии с пропорцией 1:200. Реальные тесты показали, что средство является достаточно эффективным, обладает приятным запахом и производит плотную густую пену. К сожалению, отсутствует инструкция на русском языке. Очень хорошо справляется с маслянистыми отложениями, засохшей грязью и насекомыми. Соответственно, данный концентрат однозначно рекомендован к покупке как рядовым автовладельцам, так и хозяевам и администраторам автомоек.
Также стоит отметить еще несколько популярных и достаточно эффективных концентрированных очистителей стекол:
SCT Scheiben-Reiniger. Упаковка 250 мл, пропорция 1:100.
Wurth Rapid Windscreen Cleaner. Упаковка 32 мл, пропорция 1:90.
DEX. Выпускается российской компанией «Вершина». Одну таблетку средства нужно растворить в 5 литрах воды.
«Лето». Выпускается российской компанией «Элтранс-М». Упаковка объемом 70 мл, пропорция 1:150.
Средство для мытья окон. Несколько простых вариантов
Конечно, есть множество различных средств, которых в магазинах стоят целые полки, и многие из них со своей задачей справляются достаточно хорошо. Но, мы с Вами, как обычно, за «химией» (хоть и эффективной) гнаться не будем, и постараемся стекла отмыть, что называется, средствами подручными. Чем это можно сделать, давайте поговорим.
Оказывается вариантов таких чистящих составов достаточно много и все их ингредиенты совсем простые. Давайте начнём с обыкновенного крахмала. Его совсем немного добавляют в воду, которой Вы будете мыть стекла, и они у Вас от этого простого компонента просто засверкают.
Довольно часто стёкла на окнах запотевают, а зимой всё это «запотевание» превращается в промерзание. Так вот чтобы эти два явления Вас не тревожили. Просто протирайте стёкла окон глицерином.
Возможно, что сделать Вы этого не успели или попросту забыли, тогда стёкла могут просто заледенеть. Чтобы вернуть их «к жизни» нужно будет сделать очень крепкий раствор из поваренной соли и протереть стёкла. Когда же лёд от такой соляной атаки растает, то стекло просто вытрете насухо.
Если зеркало Вы протрёте сырой луковицей, то мухи на него садиться не будут. Соответственно и зеркало останется у Вас чистым.
Стекло в цветочных вазах тоже достаточно часто покрывается зеленоватым слоем изнутри от цветов, которые мы там часто надолго забываем. Чтобы потом такой зелёный слой можно было вывести. На дно вазы просто следует поместить любую медную монету. Желательно, побольше диаметром.
Если в доме у Вас есть стёкла матовые, то сохранить их привлекательный вид Вам поможет горячая вода. Ей просто нужно будет помыть окно, с добавлением небольшого количества уксуса.
Если за Вашими стёклами Вы хорошо ухаживаете и в данный момент они лишь немного загрязнились, то здесь привести их в надлежащее состояние поможет опять же крахмал. Всего столовая этого «родственника картофеля» на литр воды (чуть не забыл, воды холодной) и средство для мытья окон готово.
Моющее средство для окон, которое проверено уже давно и сомнений в своей эффективности не вызывает – это мел в виде порошка или же порошок, но только зубной. Три ложки любого из этих порошков разводят в стакане воды и хорошенечко его там перемешивают. Дальше всё просто, смачиваем в этом меловом растворе любой кусочек мягкой ткани и потом протираем им стекло. Причём делать это лучше не с одной стороны, а с обеих. Ждём, стекло должно подсохнуть, дальше уже опять берём в руки любую сухую и мягкую ткань и протираем ею стекло или же вместо такой ткани можете вооружиться просто бумагой. Она тоже прекрасно удалит мел и стекло станет чистым.
А вот ещё один вариант приготовления такого средства для мытья окон. Смотрим, запоминаем и пробуем сделать.
Другие популярные стеклоочистители
Кроме представленных в предыдущем разделе средств по очистке автомобильных стекол, в настоящее время на рынке представлено также большое количество их аналогов. Их эффективность различная и зависит от состава, цены, а также логистической составляющей, то есть, в некоторых регионах страны может быть или не быть в продаже того или иного конкретного средства. Так, среди отечественных автолюбителей пользуются популярностью следующие очистители стекол:
AREXONS Scheiben Schaum;
ARMOR ALL Glass Cleaner;
ARMOR ALL Auto Glass Cleaner;
BBF очиститель стекол;
CARAMBA Glas-Reiniger;
CARAMBA Glasreininger-Schaum;
CRC Glass Clean;
GUNK Green Concentrated Cleaner;
GUNK Glass Cleaner with Ammonia;
KANGAROO Fine Glass;
KERRY KR-920, пенный очиститель стекол;
KERRY KR-520, очиститель стекол;
LONG WAY Glass Cleaner;
RAVENOL Glasklar;
REX Scheiben-Klar;
PINGO BIO-GLASREIN MIT BIO-ALKOHOL;
RUNWAY GLASS CLEANER;
SHELL Window Cleaner;
SONAX Scheiben Schaum;
SOFT99 Glaco Glass;
SONAX Xtreme NanoPro Scheiben Klar;
STEP UP Glass & Plastic Cleaner Film Remover;
WILLSON очиститель-полироль с алмазной крошкой;
WURTH активный очиститель стекол.
Естественно, что это список можно продолжать и далее. Но ассортимент на прилавках магазинов зависит, в том числе, и от логистической составляющей. Поэтому в некоторых регионах страны может не быть в продаже того или иного средства именно по этой причине.
Идеальные средства для чистки стекла
Начнем с того, что среди средств бытовой химии различают абразивные и безабразивные средства. В состав первых входит абразивный порошок, который получают в процессе медеплавильного и никелевого производства. Абразивные средства содержат в себе оксид железа, магния, алюминия и кальция. Они почти идеально подходят для удаления ржавчины, очищения бетонных поверхностей, но из-за острых частиц в своем составе такие средства могут не только хорошо очистить поверхность, но поцарапать ее.
Безабразивное средство для чистки стекла по своему составу схоже с абразивным, разница лишь в том, что в него не входит абразивный порошок, благодаря чему безабразивные средства обладают щадящим эффектом.
Для чистки сантехники и керамических поверхностей хорошо подходят жидкие, пастообразные и порошкообразные средства («Квази», «Пемоксоль», «Скайдра», «Чистоль», «Универсальная», «Оксиблеск» и многие другие).
Отличным дезинфицирующим свойством обладает «Белизна». 100 мл средства необходимо развести в литре воды и этим раствором вымыть поверхность, затем дать простоять около 15 минут и хорошо промыть водой. Минеральный осадок и следы ржавчины с поверхности сантехники отлично растворяет уксус. Поверхность, нуждающуюся в чистке, застилают смоченной в уксусе бумагой, держат полчаса, после этого поверхность следует промыть моющим средством.
Для чистки стекла и фарфора применяют уксус, разведенной в теплой воде или мыльный раствор, добавив к нему нашатырный спирт. Протирать фарфоровые и стеклянные поверхности предпочтительно хлопчатобумажной тканью.
Средства для мытья посуды также можно заменить описанными выше растворами. В качестве альтернативы железной мочалке и абразивным чистящим веществам можно использовать абразивную губку для мытья посуды. В отличие от мочалки, которая быстро теряет свои чистящие качества и не обладает долговечностью, абразивная губка состоит из двух слоев – поролона и собственно абразивного слоя для чистки поверхностей.
Такую губку можно изготовить и в домашних условиях. Для этого необходимо подобрать два вида растворов, образующих нерастворимый осадок. Например, 10% раствор хлористого кальция или кальцинированную соду и 50% раствор жидкого стекла
Немаловажно, чтобы эти растворы и полученный осадок были безвредны, дешевы и доступны. Также стоит позаботиться и учесть все тонкости использования этих растворов: концентрацию веществ, режим температуры и так далее
Следующий шаг – поместить в емкость кусок поролона, затем на одну треть высоты куска заливаем один раствор и на две трети высоты поролона – другой. В ходе реакции двух растворов в нижней части поролонового куска образуется нерастворимый в воде осадок. После этого материал выдерживают некоторое время и промывают водой.
Специальные средства очистки стекла содержит в своем составе спирты, слабые кислоты и другие компоненты, попадание которых на лакированные поверхности и поверхности, окрашенные алкидными красками, может повредить поверхность.
Чтобы избавиться от белесого налета воды на внутренней стороне стеклянных ваз, бутылок и даже аквариумов, нужно применить еще одно идеальное средство для чистки стекла – одну чайную ложку уксуса растворить в стакане воды, налить его в посуду и продержать час. После растворения осадка уксусом останется промыть стекло водой с растворенным в ней нашатырным спиртом.
Как произвести химчистку в домашних условиях.
И напоследок, интересное видео:
Как сделать чистящее средство для стекол своими руками
Если вы по каким-либо причинам не хотите или не можете купить очиститель стекол, то такой состав можно приготовить самостоятельно. Для этого воспользоваться одним из так называемых «дедовских» способов, которых существует несколько штук.
Лимонная смесь. Понадобится взять две столовые ложки лимонного сока (но не кислоты) и разбавить их в одном-двух стаканах воды. Этим раствором и нужно обработать стекло. Особенно хорошо обрабатывать внутреннюю стеклянную поверхность, поскольку потом остается приятный цитрусовый запах.
Нашатырь и уксус. Так, в одном стакане воды нужно смешать по одной столовой ложке нашатырного спирта и уксуса. Это очень эффективное средство, и с его помощью можно отмыть даже очень засохшие и застарелые пятна.
Пенный раствор. В двух стаканах воды нужно смешать две столовые ложки уксуса и половину чайной ложки жидкого мыла. В результате получится состав, оставляющий на поверхности стекла густую пену. Если мыла будет больше — то больше будет и пены.
Чайный раствор. Для его приготовления необходимо в одной чашке крепкого чая развести три столовые ложки уксуса. Полученный раствор необходимо нанести на место загрязнения, после чего сразу же вытереть сухой салфеткой. Нельзя допускать, чтобы полученная масса высохла. Следы заварки легко смываются проточной водой.
Еще один рецепт состава, с помощью которого можно мыть не только автомобильные, но и бытовые стекла (например, дома). Алгоритм его приготовления:
Необходимо взять тару объемом около одного литра, и туда засыпать одну столовую ложку крахмала.
Залить два стакана воды комнатной температуры, после чего получившуюся смесь хорошенько перемешать.
Добавить в смесь 50 граммов столового уксуса.
Добавить 50 граммов медицинского или технического спирта (не принципиально, залейте, какой есть под рукой).
Получившуюся смесь нужно хорошенько размешать.
Данный состав имеет длительную историю и его использовали люди на протяжении долгих лет, поэтому он на деле доказал свою эффективность. Наносить средство лучше с помощью пульверизатора, а удалять традиционно тряпкой. Преимуществом данного очистителя стекол является тот факт, что после высыхания на стекле не остается разводов. Причиной этому служит входящий в смесь крахмал.
Как выбрать лучший очиститель для стекол авто
Выбор того или иного стеклоочистителя должен основываться на нескольких объективных параметрах, которые всегда нужно учитывать. В идеальном случае нужно подобрать не первое попавшееся под руку средство, а именно тот состав, который необходим в определенной ситуации и для удаления загрязнения определенного характера. Соответственно, нужно внимательно читать не только состав конкретной жидкости, но и для каких загрязнений и поверхностей он предназначен.
Исходя из общих соображений, при выборе очистителя стекол необходимо учитывать следующие факторы:
Очиститель должен быть безопасным по отношению к резине, пластику, металлу, лакокрасочному покрытию корпуса автомобиля. В частности, такими недостатками обладают средства, в состав которых входит аммиак. Соответственно, нужно читать состав на этикетке и контролировать отсутствие этого химического соединения. Кроме этого, аммиак очень токсичен и вреден для человеческого организма. Соответственно, нельзя работать с ним в непроветриваемых помещениях. Но справедливости ради, нужно отметить, что современные очистители стекол не содержат этого вещества, поскольку основаны на других химических соединениях.
Соответствие текущему времени года. Так, в продаже имеются зимние, летние и всесезонные очистители стекол. Их можно использовать в соответствующий сезон. Как правило, зимние очистители отличаются тем, что не замерзают в морозную погоду (в частности, в их состав в повышенной дозировке входят спирты и некоторые поверхностно активные вещества, ПАВ).
Соответствие погодным условиям. Желательно, чтобы после использования очистителей на стекле оставался водоотталкивающий слой. Это способствует хорошей видимости в дождливую погоду, более легкому стеканию воды с поверхности стекла, а также легкой работе дворников по его поверхности. Если очиститель не обладает такой функцией, то можно дополнительно пользоваться специальным средством под названием антидождь.
Оптимальное соотношение цены и качества. В данном контексте выбирать нужно как и любой другой товар. То есть, основываясь на цене (она не должна быть слишком низкой, но и не очень высокой, то есть, оптимальным вариантом будет средняя цена), объеме средства в упаковке, его эффективности (если средство малоэффективное, то возможно возникновение ситуации, когда будет его перерасход, а значит, и трата лишних денег). Помните, что очень дешевые очистители стекол могут содержать аммиак, а о его вреде было указано выше!
Обратите внимание, что в инструкции многих очистителей стекол автомобилей прямо указывается, что их нужно наносить на стеклянную поверхность в тени, то есть, избегать попадания прямых солнечных лучей.
В зимнее время года можно также использовать всесезонные средства, однако параллельно с ними необходимо применять средство под названием «антилед». С его помощью можно без труда освободиться даже от самого толстого обледенения на стекле. И еще. Эффективность любого средства зависит от застарелости загрязнения на стекле автомобиля. Если оно очень старое и сильно въелось в поверхность, то с его чисткой могут возникнуть проблемы даже у профессиональных средств. Поэтому при возникновении таких пятен на стекле старайтесь удалить их как можно раньше. Это избавит вас от лишних потраченных сил и нервов.
Инновационное ультразвуковое стекло | БОРАВТОРЕАЛ
Ультразвуковое лобовое стекло – инновация в мире современных автомобильных технологий. Представляет собой абсолютно новый механизм очистки ветрового стекла, который позволит в перспективе полностью отказаться от механических дворников.
Впервые, лобовое стекло подобного типа планируется к установке на суперкаре британской автокомпании McLaren.
Механизм ультразвуковой очистки автомобильных стекол представляет собой систему, основанную на генераторе звуковых волн. Их частота достигает в среднем 30 кГц, а сами звуковые волны проходят по всей поверхности стекла. Генерируются они специальными ультразвуковыми излучателями, размещенными по всему периметру ветрового стекла. Данная технология уже не один год успешно применяется в военной авиации. Используется для качественной очистки стекол реактивных истребителей.
Благодаря высокочастотным колебаниям звуковых волн создается сложная интерференционная картина. По сути, она является своеобразным силовым полем, которое способствует отражению от лобового стекла любых объектов, попадающих в область его действия. Не важно, дождь ли это, насекомые, грязь или пыль. Вибрация происходит на наноскопическом уровне. В результате помехи устраняются еще до их попадания на ветровое стекло. Оно всегда остается чистым, а видимость не ухудшается.
В холодное время года ультразвуковые колебания будут успешно разрушать слой льда, который время от времени может появляться на стеклах автомобиля. Еще одним неоспоримым преимуществом ультразвукового лобового стекла является то, что действие силового поля постоянно, а зона очистки существенно увеличена. Таким образом, стекло будет оставаться чистым в любой ситуации и по всей его поверхности. Более того, мелькающие щетки механических дворников больше не будут отвлекать водителя от процесса управления транспортным средством. А за счет устранения веса механических дворников и их моторов будет слегка снижен уровень расхода топлива. Соответственно, автомобиль станет более экономичным и совершенно не потеряет своих аэродинамических свойств.
На данный момент инновационная технология проходит адаптацию, а инженеры McLaren только примеряют ультразвуковое лобовое стекло на свою новую модель. В среде автолюбителей продолжаются дискуссии на тему, стоит ли оставить омыватель на случай возникновения необходимости очистки ветрового стекла до начала движения и при езде на малых скоростях. Однако в технологии, предложенной McLaren, его наличие не предусмотрено.
Что же, будем с нетерпением ожидать пилотной версии автомобиля с новым ультразвуковым лобовым стеклом. Его демонстрация, по заверениям инженеров компании, должна состояться в скором будущем.
Лучший очиститель автомобильных стекол: очистите лобовое стекло изнутри и снаружи с помощью этих продуктов
Это наименее интересная часть чистки автомобиля, но, тем не менее, важная работа: мытье окон автомобиля. Важно убедиться, что вы знаете, как правильно мыть окно, чтобы получить идеальный блеск без полос, потому что это может серьезно раздражать вождение с дымкой на лобовом стекле, пятнами и полосами от грязи и сажи вместо чистых стеклянных поверхностей.
Первый шаг — это хорошее средство для чистки автомобильных стекол, и после приобретения опыта работы со многими продуктами мы выбрали наши лучшие средства для чистки автомобильных стекол. Читайте ниже о результатах и полезных советах по очистке стекла.
Невидимое стекло
Invisible Glass — лидер среди средств для мытья стекол.Это действительно просто. Нам нравится наносить его на внутренние и внешние стеклянные части лобового стекла автомобиля, и его очень легко вытереть полотенцем из микрофибры, чтобы не осталось разводов. Больше особо нечего сказать, потому что это средство для мытья окон автомобиля, которое работает так, как должно, и оставляет результат, как следует из названия.
Свист
Не все очистители стекол хорошо работают с сенсорным экраном или информационно-развлекательной системой автомобиля, но это нормально, потому что Whoosh существует.Спрей для чистящего раствора творит чудеса для всех видов сенсорных экранов, телефонов, телевизоров и многого другого, но мы обнаружили, что он также действительно отлично подходит для экрана информационно-развлекательной системы и приборной панели перед водителем. Автоочиститель для стекол поставляется с тремя полотенцами из микрофибры, так что вы можете использовать специальные салфетки специально для этой цели.
Химические парни
Что нам нравится в спреях для чистки стекол Chemical Guys Signature Series, так это то, что они действительно хорошо удаляют внутреннюю и внешнюю дорожную грязь.Это также довольно доступное чистящее средство, и если вы не любитель агрессивных химикатов, в его состав не входит аммиак. Бонус: по заявлению компании, он абсолютно безопасен и для тонированного стекла.
Meguiar’s
Это наш любимый и самый доступный спрей для чистки стекол, который сейчас даже продается.Средство для чистки стекол Perfect Clarity Glass от Meguiar делает свою работу, даже если мы обнаружили, что для получения отличного блеска без разводов требуется немного больше спрея и смазки с помощью тряпки из микрофибры или бумажного полотенца. Тем не менее, он не подведет вас по цене и доступен в бутылках с распылителем или в виде аэрозольных баллончиков.
Невидимое стекло
Вы знаете, что помогает процессу мытья окон? Хороший инструмент. Какой замечательный инструмент в нашей книге? Инструмент для очистки невидимого стекла. С помощью палочки легко дотянуться до лобового и заднего окон, особенно в некоторых современных автомобилях с покатой линией крыши сзади. Он проникает в углы внутреннего стекла и удлиняется на нужную вам длину.
Это также означает, что вам больше не нужно носить с собой бумажные полотенца или тряпку из микрофибры. Когда прокладка станет слишком грязной для использования, просто снимите крышку из микрофибры и бросьте ее в стирку. Нам это очень нравится, и это значительно упрощает очистку лобового, бокового и заднего окон.
Лучший очиститель автомобильных стекол
Марка Тип Цена
Невидимое стекло Очиститель внутренних / наружных стекол 16 долларов США
Свист Очиститель внутреннего экрана 16 долларов США
Химические парни Очиститель внутренних / наружных стекол 8 долларов США
Meguiar’s Очиститель стекол салона 4 доллара США
Невидимое стекло Инструмент для чистки стекла 20 долларов
Как правильно очистить лобовое стекло
В идеале, убедитесь, что стекло прохладное. температура: У вас будет гораздо больший успех, если лобовое стекло и окна вашего автомобиля не будут горячими или невероятно холодными.Высокая температура может привести к слишком быстрому высыханию продукта и его смазыванию. Холодные температуры могут привести к запотеванию при работе со стеклянной поверхностью.
Используйте достаточное количество спрея для чистки стекол: Это зависит от средства для чистки автомобильных стекол, но если вы обнаружите, что большее количество средств работает лучше, сделайте это. Если немного помогает, выберите чистые автомобильные окна.
Вверх и вниз, влево и вправо: Постарайтесь не образовывать завихрения на лобовом стекле. Вместо этого подметайте изделие и ткань из микрофибры или бумажное полотенце слева и справа или вверх и вниз, чтобы протолкнуть средство для чистки стекла.
При необходимости выполните следующие действия: Одного прохода может быть недостаточно, если лобовое стекло действительно грязное. Возможно, вам придется сделать второй проход с очистителем ветрового стекла, чтобы удалить оставшиеся остатки грязи или пятен.
Используйте чистое полотенце для каждого окна: Если вы используете бумажные полотенца, срывайте новые для каждого окна. Если вы используете полотенце из микрофибры, старайтесь чистить каждое окно чистой стороной при чистке.
Чистые окна — лучшие окна.
Химические парни
Продукты и техника для очистки, одобренной Roadshow.
Помните о наших советах и рекомендациях при использовании любого из наших средств для чистки автомобильных стекол, и вы в кратчайшие сроки получите чистое и прозрачное лобовое стекло. Мыть окна — это боль, но когда вы сделаете это правильно, вы будете очень благодарны в следующий раз, когда покатаетесь на машине.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Подробнее
3 лучших средства для мытья окон автомобилей (2020)
Зачем покупать средство для мытья окон в автомобиле
Дополнение к обычной мойке автомобиля. Не всегда достаточно запустить автоматическую мойку автомобиля или даже помыть его вручную. Иногда вам нужно подкрасить окна, чтобы удалить всю грязь и сажу.
Безопасный обзор во время вождения. Возможность видеть вокруг себя во всех направлениях — ключ к безопасному вождению.Хотя немного пыли здесь и там никому не повредит, лучше не забывайте мыть окна, чтобы обеспечить более безопасные привычки вождения.
Используйте очиститель для автомобилей, внедорожников, грузовиков, мотоциклов, жилых автофургонов и т. Д. Очиститель для стекол, независимо от того, предназначен ли он для вашего автомобиля или для дома, можно использовать для множества других целей. После того, как вы очистите все стекла в ванных комнатах, попробуйте очиститель для стеклянной плиты, микроволновой печи, тостера и даже для журнального столика со стеклянной столешницей.
Подкрасьте свой автомобиль. Если вы ехали через тучу насекомых или просто хотите очистить задние окна от собачьей слюни, очиститель стекол может вам помочь. Не рекомендуем использовать его в качестве средства экстерьера, но он также поможет осветлить фары.
Удалите пятна от жесткой воды с вашего автомобиля. Химические вещества, содержащиеся в водопроводной воде, со временем могут окрашивать стеклянные поверхности. То же самое можно сказать и о воде, которая может попасть на ваш автомобиль. Даже большинству глиняных брусков будет сложно удалить пятна от воды с краски, поэтому приобретите средство для чистки стекол.
Безопасная чистка экранов компьютеров и другой электроники. Вы можете распылить очиститель для стекол на полотенце из микрофибры, а затем протереть экраны компьютера, телефона и даже клавиатуру, чтобы очистить их. Если вас беспокоят какие-либо остатки, просто купите баллончик со сжатым воздухом.
Типы средств для мытья окон автомобилей
Аэрозольный баллончик
Многие современные средства для чистки стекол спрессованы в аэрозольные баллончики для облегчения нанесения. Сменный колпачок пригодится для хранения и использования очистителя для стекол в будущем.Аэрозольные очистители для стекол обычно вспениваются, поэтому для грунтования требуется немного встряхнуть. Не рекомендуется хранить чистящие средства для стекол из аэрозольных баллончиков в перевернутом виде. Храните их в прохладном сухом месте, где они могут стоять лицевой стороной вверх.
Бутыль с распылителем
Еще один популярный способ упаковки средства для чистки стекол — это обычная бутылка с распылителем с нажимным курком. Объем многих бутылок составляет от 19 до 32 унций, и их следует хранить правой стороной вверх, как и в случае с аэрозольными очистителями для стекол. Возможно, вам будет проще использовать спусковой крючок, чем распылительную форсунку, поскольку у вас больше площади поверхности для контакта с пальцем.Стеклоочиститель в аэрозольных баллончиках не подвергается сжатию, поэтому вероятность его взрыва в экстремальных обстоятельствах меньше.
Салфетки
Салфетки для чистки стекол, вероятно, используются для очистки очков. Мы не рекомендуем использовать их на всей машине, так как вы легко пройдете как минимум три или четыре протирания. Однако они могут быть полезны, если вы пытаетесь видеть из лобового стекла / боковых зеркал или вам нужно очистить фары из соображений безопасности. Салфетки обычно поставляются в закрывающихся упаковках, которые можно легко хранить в дверном кармане или за сиденьем.
Non-Toxic
Знание того, что содержится в вашем очистителе для стекол, может иметь огромное значение, если у вас тонированные окна. Выбор очистителя без аммиака гарантирует, что оттенок вашего окна не сломается и не испортится быстрее, чем следовало бы. Спирт позволяет очистителю для стекол быстро испаряться, но такой ингредиент может негативно повлиять на ваши чувства. Если вас беспокоят другие химические вещества, которые могут быть обнаружены в очистителе для стекол (например, спирт), проверьте этикетку перед покупкой.
Ведущие бренды
Sprayway
Одно из самых известных имен в индустрии очистки стекла, Sprayway работает с 1947 года.Штаб-квартира компании находится в Иллинойсе. Если вы хотите купить чистящее средство для стекол оптом, обратите внимание на этот набор из 12 средств для чистки стекол Sprayway Glass Cleaner.
Windex
Являясь частью семейной компании S.C. Johnson, Windex стал нарицательным и стал источником множества шуток и комедий. S.C. Johnson обладает более чем 130-летним опытом, который проявляется в предлагаемых продуктах. Если вы заядлый фанат, посмотрите этот набор Windex 2.
Invisible Glass
Компания Invisible Glass, штаб-квартира которой находится в Пенсильвании, участвует в уборке с 1942 года.Вам следует подумать о его комбо-наборе Invisible Glass Combo Set, если вы ищете стартовый набор.
Rain-X
Компания Rain-X, расположенная в Хьюстоне, штат Техас, обладает более чем 40-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Мы рекомендуем его средство для мытья стекол 2-в-1 + средство от дождя, особенно если вы живете где-нибудь к северу от его родного города.
Armor All
Компания Armor All, известная своей продукцией по уходу за автомобилем, предлагает свои собственные протирочные салфетки для стекла, если вы ищете быстрое решение проблемы грязного окна или лобового стекла.В настоящее время компания является частью Energizer, но ее штаб-квартира находится в Миссури. Armor All впервые началось в 1966 году.
Meguiar
California было подходящим местом для Meguiar’s, чтобы позвонить домой в 1901 году. Бренд продолжает оставаться сильным перед лицом жесткой конкуренции в сфере ухода за автомобилем, о чем свидетельствует его Perfect Clarity Очиститель стекол.
Цена на средство для мытья окон
5-12 долларов США : Столько же можно потратить на один стандартный аэрозольный баллончик на 19 унций или иногда даже на два аэрозольных баллончика средства для очистки стекол, в зависимости от марки, которую вы выберете.Вы даже сможете найти упаковку салфеток для чистки стекол за 5-12 долларов. Тем не менее, если вы потратите около 12 долларов, это не всегда означает, что вы получите лучший продукт.
20–25 долларов : вы не должны (или не должны) тратить больше 15 долларов на одну банку / бутылку средства для чистки стекол. По этой цене вы можете приобрести коробки вашего любимого средства для чистки стекол и / или большие количества концентрата. Некоторые комплекты для чистки стекла также попадают в эту ценовую категорию и могут включать само средство для чистки стекол, палочку и, возможно, несколько полотенец из микрофибры.
26–35 долларов : На самом деле нет необходимости тратить так много средств на очиститель для стекол, будь то оптом или в комплекте. Однако в этой ценовой категории вы найдете большее количество концентрата. Некоторые более дорогие комплекты для чистки стекла также можно найти примерно за 30 долларов, но мы рекомендуем тратить меньше. Нет особой выгоды в том, чтобы так много тратить.
Основные характеристики
Простое нанесение
Нанесение очистителя для стекол на ваш автомобиль не должно быть сложной задачей.Выберите средство для чистки стекол, которое легко наносится любым способом, будь то распылитель, аэрозольный баллончик или протирка для стекла. Бутылочки с распылителем, как правило, проще в использовании, но вы можете обнаружить, что распылительная насадка на аэрозоле менее требовательна к вашей руке. Множественные формы распыления также способствуют быстрому нанесению.
Эргономичный дизайн
Салфетки для стекла, пожалуй, самые эргономичные из средств для чистки стекла, потому что они плесневеют на руке во время использования. В то же время аэрозольные баллончики и аэрозольные баллончики работают лучше всего, если имитируют этот дизайн.Длинное горлышко распылителя помогает держать рукоятку вместе с более длинным спусковым крючком. Избегайте больших по размеру аэрозольных баллончиков.
Складной
Если вы не можете позволить себе роскошь мыть машину дома, вам придется держать под рукой бутылку или банку со средством для чистки стекол на заднем сиденье или в багажнике вашего автомобиля. Стеклянные салфетки в этом аспекте превосходят аэрозольные баллончики и аэрозольные баллончики, потому что их не нужно ориентировать определенным образом, чтобы избежать разлива. Однако аэрозольные баллончики в этом смысле более гибкие, чем аэрозольные баллончики.
Подходит для тонированных окон
Независимо от того, тонированы ли ваши окна, вам следует приобрести средство для мытья стекол, которое безопасно для этого типа апгрейда послепродажного обслуживания. Безопасные для окрашивания чистящие средства для стекол не содержат аммиак в своей формуле, поэтому держитесь подальше от продуктов, в которых он указан в качестве ингредиента. Чем нетоксичнее ваш очиститель для стекол, тем безопаснее его использовать не только для очистки стекла, но и для других целей.
Запах
Большинство чистящих средств для стекол имеют не очень заметный запах, который быстро исчезает, как только продукт попадает в воздух.Однако, как и все, что связано с автомобилем, могут быть некоторые производители, которые добавляют немного аромата своей продукции. Если вы чувствительны к ароматизированному очистителю для стекол, убедитесь, что в продукте, который вы выбираете, нет ничего, кроме следов химического запаха. Возможно, он не совсем без запаха, но он настолько близок, насколько это возможно.
Без полос
Очистители стекол работают только тогда, когда они оставляют ваши окна новыми. Выберите формулу без разводов, чтобы вам не приходилось садиться, выходить и огибать свой автомобиль, стараясь стереть всю дымку.Очистители для стекол, которые оставляют следы, известны тем, что вызывают полосы, поэтому по возможности избегайте этих продуктов.
Прочие соображения
Высококачественные салфетки из микрофибры: Хотя важно покупать средство для мытья стекол, не оставляющее разводов, наличие более качественных салфеток из микрофибры имеет большое значение. Хорошая ткань из микрофибры будет мягкой с короткими волокнами. Они бывают разных цветов в зависимости от производителя. Если у вас есть на это бюджет, лучше покупать салфетки из микрофибры оптом, потому что вы можете легко использовать их для удаления пыли по дому.
Купить оптом: Это особенно актуально, если вы используете средство для мытья окон автомобиля не только для стирки окон автомобиля. Вряд ли приятно вымыть окно или зеркало наполовину, а затем понять, что у вас недостаточно чистящего средства, чтобы закончить работу. Мы рекомендуем найти продукт, который вам нравится, а затем заказывать его в нескольких экземплярах в следующий раз, когда вы будете покупать его.
Предварительно смешанные и концентраты: Если вы любите покупать оптом, покупка концентратов может быть более рентабельной альтернативой заказу поддонов с аэрозольными баллончиками.В то же время вам нужно будет перемешать средство для чистки стекол и подготовить его, прежде чем мыть окна. Не самое удобное решение, но бюджетное.
Сравнить Цена за унцию: При сравнении средств для чистки стекла может быть хорошей идеей назначить цену за унцию для каждого участника. Допустим, вы сузили поле до трех продуктов (как мы сделали выше). Если вы не уверены, что выбрать, посчитайте. Хотя цена за унцию не обязательно должна быть определяющим фактором при принятии решения, она может помочь вам отличить недорогие и высококачественные чистящие средства для стекла.
Лучший очиститель автомобильных стекол Обзоры и рекомендации 2020
Советы и рекомендации по очистке окон автомобиля
Мойте окна в последнюю очередь. Помимо вытирания внешней поверхности вашего автомобиля в последний раз, это должен быть один из завершающих шагов в вашей рутине мойки. Окна известны тем, что собирают мельчайшую пыль, которая может проплыть мимо, поэтому избавьте себя от хлопот, очистив их только один раз.
Купите мягкую ткань из микрофибры, которая не собирает ворсинок.Тонкие волоски и волокна, которые вы могли бы не заметить в противном случае, будут невероятно заметны на стеклах вашей машины. Если вы собираетесь сушить салфетки из микрофибры после стирки, мы не рекомендуем использовать кондиционер для белья.
При чистке лобового стекла (как внутри, так и снаружи) атакуйте по половине за раз. Перед очисткой снаружи очистите салон как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Сидя в машине, не забывайте также чистить козырек зеркал и зеркало заднего вида.
Очиститель для стекол лучше всего работает, когда его наносят в прохладном сухом месте на прохладный и сухой автомобиль. Прямой солнечный свет только увеличит скорость испарения средства для чистки стекол, и к тому времени, как вы закончите только одно окно, вы будете готовы бросить это разочарование. Избегайте появления полос и обострения, ища затемненное место.
Часто задаваемые вопросы
В: Следует ли избегать каких-либо участков в моем автомобиле при использовании средства для чистки стекол?
A: Первое, что нужно знать о очистителе для стекол, это то, что он, скорее всего, высушит любую поверхность, с которой соприкасается.Эффект не является мгновенным, и вам придется использовать много в течение длительного периода времени для любых заметных различий. Некоторые наклейки и переводные картинки могут стереться, если вы нанесете на них средство для чистки стекол, поэтому будьте осторожны при его использовании для наружных окон. Очиститель для стекол также может удалить надписи, напечатанные на стеблях рулевого колеса и окружающих кнопках, поэтому будьте осторожны при нанесении.
Q: Могу ли я использовать средство для чистки стекол в салоне автомобиля?
A: Да, но будьте осторожны. Лучше всего сначала распылить средство для чистки стекол на полотенце из микрофибры, а затем аккуратно нанести.Лучший очиститель для стекол удаляет пыль, которая могла осесть на приборную панель и центральную консоль, и очищает экран информационно-развлекательной системы, если ваш автомобиль так оборудован. Сильные загрязнения и пятна следует удалять с помощью других методов очистки для достижения наилучших результатов и минимальных усилий.
Q: Удалит ли очиститель стекол насекомых / древесный сок / деготь / дорожную краску / птичий помет?
A: Чистящее средство для стекол в свежем виде теоретически должно справиться с любыми из этих загрязнений. Однако не полагайтесь на него как на единственный метод очистки.Очистители на основе цитрусовых хорошо удаляют стойкий древесный сок. Деготь и дорожную краску следует устранять как можно скорее, чтобы уменьшить вредное воздействие. Для этого мы рекомендуем разбавитель для краски. С другой стороны, насекомые и птичий помет должны легко удаляться с помощью средства для чистки стекол. Если вы чистите машину в машине, вам стоит подобрать одноразовые перчатки.
Q: Как лучше всего применять очиститель для стекол?
A: Распылите средство для чистки стекол на мягкое полотенце из микрофибры.Лучше всего, если вы посвятите комплект полотенец только своим окнам, поскольку любые загрязнения, собранные полотенцами, могут поцарапать поверхность стекла. Не замачивайте полотенце из микрофибры в очистителе для стекол; просто распылите достаточно, чтобы можно было легко распределить очиститель для стекол по поверхности одного окна. Подождите несколько секунд, а затем с помощью сухого полотенца из микрофибры удалите остатки средства для чистки стекол. Возможно, вам придется периодически наносить очиститель для стекол.
Q: Как часто нужно мыть окна?
A: Это действительно зависит от того, где вы живете, в какое время года и от многих других переменных.Тем не менее, это хорошее практическое правило — мыть окна каждый раз, когда вы моете машину. Если вы меняете масло на регулярной основе, большинство дилерских центров / предприятий включат мытье ваших окон в свои услуги. Если вы не видите ничего из окна, потратьте несколько минут, чтобы вымыть его. От этого может зависеть ваша безопасность.
Q: Могу ли я использовать Windex для очистки стекол машины?
A: Аргумент против использования Windex на окнах вашего автомобиля заключается в тумане, который он оставляет после себя.В большинстве случаев мытье окон не обязательно из-за загрязнения; это время, необходимое для удаления матовости и получения финишного покрытия без полос. Windex обычно оставляет за собой дымку, но хорошо подходит для домашнего использования.
Как лучше всего детализировать автомобильное стекло?
Правильно детализированное автомобильное стекло не только придает вашему автомобилю красивый законченный вид, сочетающийся со свежей вощеной краской и блестящими шинами, но также обеспечивает безопасность вас как водителя, ваших пассажиров и других людей на дороге.Заглядывать в грязное окно может быть опасно, так как любое небольшое препятствие может исказить ваш обзор препятствий.
4 шага к идеальному автостеклу
Чтобы получить идеальное стекло, нужно гораздо больше, чем просто опрыскать окна и вытереть их бумажным полотенцем. Для начала не пользуйтесь бумажными полотенцами (виноват). Давайте посмотрим на шаги:
1. Оставьте стакан напоследок.
Стекло вашего автомобиля должно быть последним, чем вы будете заниматься при детализации автомобиля.Это потому, что он может быть легко загрязнен. Тщательно вымойте и высушите машину, чтобы удалить большую часть грязи. Даже небольшие частички песка или грязи могут поцарапать стекло. Убедитесь, что автомобиль сухой, и на стекле не останутся неприятные пятна от воды.
2. Используйте подходящий очиститель для стекол.
Бытовые чистящие средства для стекол часто содержат аммиак. Аммиак обладает осушающими свойствами, что способствует получению блеска без полос.Но это не следует использовать для автомобильных стекол, потому что излишек спрея может повредить ближайшую отделку или краску. Если ваши окна тонированные, нашатырный спирт также повредит пленку. Купите качественный очиститель для автомобильных стекол в местном магазине автозапчастей.
3. Не используйте только полотенце.
Хорошее полотенце может означать разницу между совершенно прозрачным стеклом и полотенцем с полосами, так что не экономьте на этом. Многие делают ошибку, используя домашние бумажные полотенца, которые оставляют после себя частицы. Некоторые предпочитают газеты или голубые полотенца из магазина, которые работают нормально.Однако профессионалы в области автозапчастей почти всегда предпочитают полотенца из микрофибры. И не только полотенца из микрофибры — полотенца с вафельным переплетением имеют немного более абразивную поверхность, чем обычные полотенца с ворсом, что помогает при нападении на брызги насекомых и пятна от воды. Одного полотенца будет достаточно, но лучше два и оптимально три. Обязательно регулярно стирайте эти полотенца и используйте их исключительно для мытья стекол, чтобы они не загрязнились. Загрязненные полотенца могут поцарапать стекло вашего автомобиля.
4.Правильная техника очистки.
Почему три полотенца? Очистка стекла — это трехэтапный процесс. Сначала нанесите чистящее средство на стекло автомобиля, затем высушите стекло и отполируйте его до блеска. Если вы попытаетесь использовать одно и то же полотенце для всех трех шагов, в конечном итоге на полотенце будет слишком много влаги, и вы не сможете получить блеск без полос.
Возьмите полотенца и сложите их пополам. Это позволит получить большую площадь поверхности, но также даст вам хороший контроль.
Нанесите на полотенце очиститель для стекол.Достаточно нескольких небольших брызг, чтобы намочить полотенце. Вы не хотите, чтобы он был мокрым. Хотя вопреки инстинкту, распыление очистителя на полотенце, а не на стекло, является ключевым моментом. Если бы вы распылили чистящее средство на стекло, велика вероятность, что избыточное количество брызг попадет в другое место на вашем автомобиле, что может свести на нет усилия по детализации. Это также помогает устранить следы капель, которые появляются при нанесении непосредственно на стекло.
Начните с наружных окон, а затем переходите к внутренним окнам.Теоретически стекло снаружи вашего автомобиля будет более грязным, поэтому очистка его в первую очередь поможет вам лучше обнаружить грязные участки, когда вы перейдете на внутренние поверхности.
Наносите небольшими круговыми движениями по одной области за раз. Избегайте краев и углов, так как они, как правило, задерживают больше всего грязи и должны быть сохранены напоследок, чтобы они не загрязняли остальную часть стекла.
Используйте тряпку для сушки, чтобы высушить область. Если очевидно, что еще предстоит очистка, начните снова с шага выше и снова нанесите очиститель.Это может занять 2-3 приложения. После того, как вы очистили и высушили поверхность до чистой, пора отполировать ее до блеска без полос.
Обходя автомобиль от одного куска стекла к другому, вы можете заметить, что ваши полотенца загрязняются. При необходимости снова сложите их, чтобы всегда использовать чистую поверхность полотенца.
Выйти за пределы стекла
Важно очищать не только стекло. На окантовке стекла обычно скапливается немного грязи, потому что она попадает в канавки и углы.Зубная щетка или другая небольшая щетка с мягкой щетиной может помочь в ее удалении.
Дворники также заслуживают внимания, потому что они постоянно соприкасаются с поверхностью лобового стекла. Если у вас чистое лобовое стекло, но грязные дворники, скоро оно снова станет грязным.
Поднимите лезвия и протрите их тем же полотенцем, на которое вы нанесли средство для чистки стекол. Просто проведите полотенцем по нижней стороне лезвия, где оно соприкасается со стеклом.
Другие полезные советы:
Не позволяйте очистителю стекол высохнуть на стекле. Работайте быстро, чтобы этого не произошло, в противном случае может остаться пленка или пятна. Обязательно поставьте машину в тени, чтобы избежать этого.
Если есть кишки насекомых или пятна от жесткой воды, одного средства для чистки стекол может быть недостаточно.
Во-первых, попробуйте использовать брусок из автомобильной глины для удаления загрязнений. Если они все еще остаются на стекле, возможно, вам понадобится средство для полировки стекла.Будьте осторожны при их использовании, так как неправильное их использование может вызвать искажение стекла. Используйте полироль с наименьшим количеством абразивов, чтобы выполнить работу. Также убедитесь, что вы используете только полироли, предназначенные для стекла, поскольку те, которые предназначены для других частей автомобиля, могут повредить стекло.
Если есть определенные пятна, которые нельзя удалить с помощью другой техники, используйте новое лезвие бритвы, удерживаемое под углом 45 градусов, чтобы слегка поскрести загрязненное место. Сначала распылите средство для очистки стекла на стекло, чтобы смазать процесс, и используйте возвратно-поступательные движения, чтобы толкать и тянуть лезвие перпендикулярно загрязненному месту.Не используйте режущие движения и будьте осторожны, чтобы не повредить себе или стеклу.
Убедитесь, что дворники находятся в хорошем состоянии. Если дворники старые или повреждены, они могут оставлять полосы на стекле при использовании.
Используйте качественную омывающую жидкость. И используйте его часто, так как это поможет сохранить чистоту лобового стекла между чистками. Будет разработана качественная жидкость для омывателя, которая поможет удалить жучки и другие загрязнения. Также есть добавки для усиления чистящих свойств.
Чтобы получить более полезные советы по уходу за автомобильными стеклами, посетите info.glass.com, а если вам нужна замена автомобильных стекол, сравните мгновенные ценовые предложения в местных магазинах и закажите их прямо на нашем сайте.
Получить оценку

Авторские права © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Контакты [email protected]
Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию.Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Дэниел Сноу
Дэниел Сноу является вице-президентом по операциям Glass.com, а также одним из редакторов.Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Дэниел даже некоторое время работал в семейном стекольном магазине и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол.
В свободное время Дэниел любит проводить время на открытом воздухе, особенно у воды, где он занимается серфингом, рыбалкой и катанием на лодках. Он страстно любит возвращать к жизни старые автомобили и любит работать руками над реставрацией автомобилей, лодок и мотоциклов.

10 лучших очистителей для автомобильных стекол в 2021 году
Источник изображения: carfanaticsblog.com

Если вы хотите быть в безопасности во время вождения, вам нужно убедиться в том, что ваш автомобиль в целом находится в хорошем состоянии для вождения. Мы пытаемся сказать, что зеркала и лобовое стекло должны быть в хорошем состоянии, так как наличие грязного стекла и лобового стекла может помешать или затруднить вождение или видимость.
Однако это может привести к аварии, и это лучший очиститель автомобильных стекол, который используется для удаления сажи, пыли, грязи, масляных пятен, насекомых и даже дорожной соли.Чтобы помочь вам в этом, вам следует подумать о нашем лучшем очистителе для автомобильных стекол.
Вождение с чистыми зеркалами, окнами и ветровыми стеклами важно, поскольку они помогают предотвратить несчастные случаи, и именно поэтому у вас есть средства для чистки автомобильных стекол, которые гарантируют, что каждая поверхность стекла сверкает после каждой мойки.
Средства для чистки автомобильных стекол не оставляют следов и разводов после мытья, и они имеют тщательно продуманный состав, что делает их очень эффективными в удалении сажи, частиц, пыли и грязи.Чтобы узнать о лучшем очистителе автомобильных стекол, просмотрите десять лучших, перечисленных ниже:
1. Невидимое стекло
— Очиститель для авто и дома
Лучший выбор для чистки автомобильных стекол, на который может согласиться любой, — это средство для чистки стекол премиум-класса Invincible glass, которое очень хорошо избавляет от тонкой пленки, которая со временем образуется из-за накопления грязи и других внешних элементов, которые могут быть получены с среда. В большинстве случаев эту тонкую пленку можно сравнить с биопленкой, которую бактерии, находящиеся во рту, производят прямо на поверхности зубов.
Этот очиститель для стекол премиум-класса stoner invincible имеет уникальную формулу, которая делает его достаточно эффективным для разрушения этой тонкой пленки, и пользователи также уверены, что этот очиститель для стекол не оставит следов и не вызовет каких-либо дефектов на вашем автомобильном стекле.
Это также универсальный продукт, так как его можно использовать как снаружи, так и внутри стеклянных панелей и ветровых стекол, но клиенты выразили удовлетворение тем, как это чистящее средство премиум-класса очищает, не оставляя следов на ваших стеклянных панелях или лобовых стеклах.
Основные характеристики:
Идеальный очиститель для лобовых стекол
Оставляет поверхность без полос
Делает чистку стеклянных панелей и ветровых стекол очень простой и приятной
Также оставляет этот сверкающий эффект на стеклянных панелях и лобовых стеклах.
2. Средство для чистки стекол Meguiar G8224 Perfect Clarity
Одним из брендов, которым вполне уверенно пользуются автодетейлеры, является торговая марка Meguiar, потому что эта марка всегда заботится о производстве высококачественной продукции премиум-класса, которая отвечала бы потребностям и требованиям клиентов.
С этим очистителем от Meguiar больше не нужно будет отдавать свой автомобиль профессиональному мастеру по ремонту автомобилей, так как теперь вы можете самостоятельно избавиться от стойкой грязи и грязи на лобовом стекле.
Вам нужно только работать со очистителем для стекол Meguiar G8224 Perfect Clarity Glass Cleaner, чтобы избавиться от грязи и грязи на вашем автомобиле, и этот очиститель очень эффективен, поскольку он содержит формулу против дымки, которая заставит ваше стекло сиять после каждого применения. .
Вы также можете использовать этот очиститель для стекол даже для тонированных окон, поскольку он содержит безопасный и нетоксичный состав, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что этот очиститель повредит вашу пленку.
И последнее: всегда следите за инструкциями по использованию этого очистителя для стекол, так как это поможет в достижении профессиональных результатов очистки.
Основные характеристики:
Не требует слишком больших усилий для очистки
Не оставляет полос на стекле
Имеет легкий приятный запах
Безопасен для тонированного стекла
3. SprayWay SW050-12 Очиститель стекол
На этот раз мы представляем вам одно из самых эффективных средств для чистки автомобильных стекол, на которое вы должны обратить внимание при выборе средства для чистки стекол, которое вы хотите приобрести, и есть множество автолюбителей, которые отметили этот продукт. одобрение того, насколько это эффективно.
Его сверхмощный состав обеспечивает полное удаление отложений масла, грязи, пыли, частиц и даже грязи, которые образовались на лобовом стекле.
Когда дело доходит до избавления даже от самых стойких пятен, вы можете рассчитывать на очиститель для стекол SprayWay SW050, и даже несмотря на то, что этот очиститель считается жестким по отношению к поверхностным загрязнениям, пользователям не нужно беспокоиться, так как он мягко воздействует на естественную поверхность лобового стекла.
В отличие от других средств для чистки автомобильных стекол, этот продукт не оставляет защитного барьера, но он немедленно избавляет от любых скоплений грязи, и это большое преимущество, которым не обладают большинство средств для очистки автомобильных стекол.
Основные характеристики:
Обеспечивает сверкающую и яркую поверхность
Безопасный очиститель автомобильных стекол, так как не содержит аммиака в своем составе.
Может использоваться для мытья окон, зеркал и других поверхностей
4. Очиститель стекол для особо тяжелых условий эксплуатации с приводом
Если проблема, с которой вы постоянно сталкиваетесь с автомобильным стеклом или лобовым стеклом, всегда связана с пятнами от жесткой воды, а также с стойким мусором и грязью, вам понадобится стойкое и высокоэффективное средство для чистки стекол, чтобы удалить их со стекла автомобиля, и это необходимо. где приходит на помощь Driven Extreme Duty Glass Cleaner.
Этот специальный очиститель для стекол имеет уникальную формулу, которая способна разрушить молекулярные связи минеральных и кальциевых отложений, щелочных пятен, известковых отложений, пятен солевого тумана, пятен от жесткой воды, плесени и плесени и т. Д.
Сообщение, которое мы хотим, чтобы вы получили из приведенного выше описания, заключается в том, что когда дело доходит до борьбы даже с самыми стойкими и стойкими пятнами, Driven Extreme Duty Glass Cleaner справится с этой задачей, и по этой причине этот очиститель для стекол является одним из них. который постоянно используется профессиональными мастерами по ремонту автомобилей, так как доказал свою эффективность в избавлении от тяжелых и стойких пятен.
Основные характеристики:
Это продукт, который настоятельно рекомендуется, а также очень эффективный.
Разрушает даже самые стойкие пятна
Рекомендовано для профессионального использования
5. Химикаты CLD_202_16 Очиститель стекол
Это один из продуктов, который в настоящее время имеет большое значение в автомобильном мире, поскольку он утверждает, что он используется на стеклянном экране вашего планшета или смартфона. Если его можно использовать на таких поверхностях, то его также можно использовать на стекле вашего автомобиля, потому что он не содержит аммиака или других токсичных ингредиентов, которые могли бы повредить автомобильное стекло.
Его уровень безопасности не имеет себе равных, а его химический состав обеспечивает эффективное удаление стойких пятен, обеспечивая плавное и легкое удаление стойких пятен со стекла вашего автомобиля.
Как и другие средства для чистки автомобильных стекол, о которых мы говорили в этом подробном руководстве, вы также можете рассчитывать на то, что этот продукт обеспечит покрытие без полос после нанесения, поскольку это важно для сохранения целостности вашего автомобильного стекла. И последнее, что касается этого продукта, — это его способность бороться с грязью и пылью, поскольку он помогает автомобильным стеклам сводить к минимуму статические способности.Без статического электричества грязь не сможет прилипнуть к поверхности автомобильного стекла.
Основные характеристики:
Не оставит полосы позади
Может использоваться также с тонированными стеклами
Безопасен для использования, так как не содержит вредных веществ
6. 3M 08888 Очиститель стекол
Во-первых, мы хотели бы рассказать вам о недостатках обычных очистителей для стекол, а именно о том, что они бывают в жидкой форме, что позволяет им стекать и капать в большинстве случаев.Тем не менее, с очистителем для стекол 3M вам не нужно беспокоиться о том, что оно капает и стекает, поскольку его формула представляет собой пену, не допускающую капель.
Глядя на этот очиститель для стекол, можно было бы предсказать, что он будет грязным, но вы ошибаетесь, поскольку этот продукт очень легко наносится, а также имеет способность оставаться на любой стеклянной поверхности при нанесении.
В отличие от других очистителей стекла, поэтому будут стекать, что приведет к быстрому протиранию. Кроме того, очиститель для стекол 3M следует тщательно встряхнуть перед первым использованием, так как он помогает образовывать мелкий туман, и с этим очистителем для стекол вам также гарантировано, что этот очиститель обеспечит отсутствие полос, поскольку он прорежет самые жесткие загрязнения. , грязь и пятна на автомобильном стекле.
Основные характеристики:
Можно также использовать для внутренней части лобового стекла
Обеспечивает гладкую отделку
Легко использовать, так как требует меньших усилий для опрыскивания и протирки.
7. Невидимый очиститель ветрового стекла Stoner
Я уверен, что теперь вам интересно, в чем разница между очистителем стекла Stoner Invincible Premium Glass и очистителем ветрового стекла Stoner Inc Invincible.Ответ прост, если вы собираетесь использовать продукт без капель, тогда вам следует подумать о выборе Stoner Invincible Premium Glass Cleaner, о котором мы говорили в начале этого обзора, но если вы можете смириться с работой с жидкостью. Если оно будет стекать или капать, то вы вполне можете работать с очистителем ветрового стекла Stoner Inc Invincible Glass Windscreen Cleaner.
Технически говоря, у обоих продуктов есть все, что нужно, чтобы избавиться от мыслительной пленки или любой стойкой грязи с вашей стеклянной поверхности, и вы также уверены, что продукты-боты будут иметь покрытие без полос, а также не оставят туманный вид на поверхности. ваша стеклянная поверхность.Итак, в конце концов, важно то, что вы действительно предпочитаете, собираетесь ли вы использовать аэрозольный спрей или обычный спрей.
Основные характеристики:
Этот очиститель обладает превосходной очищающей способностью
Его формула обеспечивает покрытие без полос
Можно использовать на тонированном стекле
Безопасен, так как не содержит аммиака
8. Средство для чистки стекол Safelite
Safelite Glass Cleaner — это средство для чистки стекол профессионального уровня с правильным составом, которое позволяет легко удалять жир, сажу и грязь с лобового стекла, а также с других стеклянных поверхностей.
Другие стеклянные поверхности здесь относятся к окнам и зеркалам, однако в этом продукте есть кое-что выдающееся. Это презентация аэрозольного спрея, которая гарантирует, что вы не беспокоитесь о том, что этот очиститель для стекол потек или капает.
Одной из общих черт, присущих большинству очистителей для стекол, является наличие запаха, который сразу же говорит вам, что вы используете чистящий раствор, но это не относится к очистителю стекла Safelite, поскольку его запах мягко воздействует на нос.Он безопасен, поскольку не содержит аммиака, а также обеспечивает покрытие без полос, благодаря которому стеклянные поверхности сияют, как новые.
Основные характеристики:
Может использоваться на зеркалах, окнах и лобовых стеклах
Разработан для растворения сажи, грязи и пыли
Не оставит пленку позади
Безопасен, поскольку в его составе не содержится аммиак
9. Средство для чистки стекол Hope’s Perfect Glass
Если вам нужен очиститель для стекол, который эффективно и безопасно избавлялся бы от пятен, сажи, отпечатков пальцев, грязи и жира с лобового стекла и стеклянных панелей, тогда идеальный очиститель для стекол Hope — это то, что вам нужно.
Этот очиститель для стекол имеет неабразивный состав без полос, что делает его очень эффективным для удаления нежелательных элементов с лобового стекла. С этим очистителем для стекол вы можете быть уверены, что ваше стекло останется в кристально чистом и первозданном виде.
Обработка стеклянных поверхностей этим очистителем для стекол гарантирует, что на стеклянных поверхностях не останется следов. Вы также можете очищать тонированные стекла этим очистителем для стекол, поскольку его состав не содержит аммиака.Остатки не останутся, а на стеклянной поверхности вашего автомобиля не останется мутного вида.
Это очень важно, так как у вас будет более четкий и лучший обзор при вождении, а очистку стеклянных поверхностей с помощью этого очистителя можно выполнить за несколько минут и с минимальными усилиями.
Основные характеристики:
Требует меньшего протирания
Имеет формулу быстрого действия
Не оставляет разводов на стеклянной поверхности
Может использоваться для тонированной пленки и окон
10.Матери 06624 reVision Glass
Mothers — еще один авторитетный и уважаемый бренд в автомобильной промышленности во всем мире, точно так же, как бренд Meguiar и его очиститель для стекол и поверхностей re / Vision также пользуется таким же уважением, как и большинство клиентов, которые его опробовали, заявили, что он будет безопасно и эффективно избавиться от пятен от хрома, пластика, зеркал, стекла, сенсорного экрана смартфона, планшета, тонировки окон и других стеклянных поверхностей.
С этим очистителем для стекол от материнской марки вы уверены, что удалится жесткая грязь, отпечатки пальцев, масляная пленка и грязь, и вот еще одна вещь, которую вы должны знать об этом очистителе для стекол: он не оставляет разводов на поверхности. любая стеклянная поверхность.Пользователям также будет очень легко работать с этим очистителем для стекол, поскольку он поставляется в бутылке с распылителем на 24 унции, что делает очистку этим очистителем для стекол более удобной.
Основные характеристики:
Произведено известной маркой
Может использоваться на тонированных стеклянных поверхностях
Без аммиака
Также идет по доступной цене
Преимущества и руководство по покупке
Если вы думаете, какой очиститель автомобильных стекол использовать для очистки автомобильных стекол, мы также поможем пролить свет на некоторые аспекты, которые также помогут сделать правильный выбор.А сейчас давайте познакомим вас с некоторыми преимуществами, которые дает использование средств для чистки автомобильных стекол:
Не вызывает разводов — существуют определенные средства для чистки стекол, которые после очистки стеклянных зеркал и лобового стекла оставляют масляные остатки или воск на лобовом стекле. Несмотря на то, что чистка чистой тряпкой может избавить от этих полос, очень важно использовать для чистки высококачественное и надежное средство для чистки стекол, поскольку они разработаны таким образом, чтобы выполнять свою работу по очистке, не оставляя разводов.
Doesn’t Haze — очиститель для стекол с правильным составом не оставит дымки на ваших зеркалах или лобовом стекле. Однако тщательная сушка автомобиля — также хороший способ предотвратить это, а также предотвратить накопление минеральных отложений на лобовом стекле. Надежный состав для чистки стекол разрушит минеральные отложения и предотвратит появление дедовщины в будущем
Разрушение пятен и загрязнений — есть стойкие пятна, от которых при стирке с мылом невозможно избавиться, поскольку чем больше вы пытаетесь стереть эти пятна водой с мылом, тем больше вероятность появления полос на лобовом стекле или зеркале. .Правильный очиститель для стекол сломает и удалит такие пятна легко и просто.
Точный состав для автомобилей — эти очистители для стекол не зря называются очистителями для стекол, и это потому, что они содержат правильный состав, который гарантирует, что они протирают чистые поверхности автомобильных стекол и обеспечивают вам сияющую и блестящую поверхность.
Оборудование, необходимое для мытья окон и лобового стекла
Источник изображения: hamariweb.com
Хорошо знать, как правильно мыть лобовое и оконное стекло автомобиля, но если у вас нет подходящего оборудования, вы можете не получить желаемый уровень чистоты.Вот несколько важных инструментов, которыми вы всегда должны пользоваться при очистке стеклянных поверхностей вашего автомобиля.
Защитное снаряжение — это может быть маска для лица, очки или даже перчатки, что очень важно, особенно при работе с аэрозолями.
Чистящее полотенце из микрофибры — полотенце из микрофибры с рейтингом не ниже 300 GSM — очень хороший выбор для очистки стеклянных поверхностей автомобиля. Также убедитесь, что на полотенце нет ворса.
Специальное средство для чистки стекол
— убедитесь, что средство для чистки стекол, подходящее к поверхности вашего автомобильного стекла, является тем, что вы используете в своем автомобиле, также необходимо использовать средство для чистки автомобильных стекол, которое не оставит следов на вашем автомобильном стекле. поверхность
Заключительные слова — наш любимый выбор
Все продукты, о которых мы говорили, совершенно исключительны и гарантируют выполнение каждой задачи по очистке, но, тем не менее, есть продукт, который так нравится клиентам, и этот продукт — средство для мытья стекол Invincible от бренда stoner.
Вы можете быть уверены, что этот продукт оставит после себя этот блестящий и выдающийся вид, и, более того, он не оставит разводов на стеклянных поверхностях вашего автомобиля.
Он имеет очень уникальную формулу, которая гарантирует, что он с легкостью разрушит каждую тонкую пленку на стеклянных поверхностях вашего автомобиля, и мы рекомендуем вам внимательно следить за этим продуктом, когда рассматриваете, какой вариант выбрать.
Лучшие средства для чистки автомобильных стекол 2020
С блестящим лакокрасочным покрытием, глубоким черным пластиком и сверкающими сплавами последняя работа после приведения в порядок интерьера — очистка стекла.
Вы действительно можете приподнять интерьер, удалив бледную пленку, которая нарастает на стекле; и, делая это в последнюю очередь, также устраняется любое избыточное распыление от других работ по уборке.
Начните с окна двери водителя, не забывая опустить его на дюйм, чтобы очистить верхний край, обычно скрытый в направляющей. Вы можете распылить очиститель прямо на стекло или, если вас беспокоит чрезмерное распыление, нанести прямо на ткань.
Используйте две тряпки, чтобы вы могли заполнить одну чистящим средством, чтобы удалить грязь, а другую полировать до блеска.После водительской двери перейдите на сторону пассажира, а затем возьмитесь за экран, к которому отсюда легче получить доступ. Если есть задние двери, сделайте это, прежде чем заняться задним стеклом. Если это не люк, переместите ткань по стеклу тыльной стороной руки. Для автомобилей с задним люком откройте его и сядьте в машину, чтобы протереть.
Смазки, вызванные маслами, являются самой большой проблемой при очистке стекла, и наш тест направлен на их устранение. Мы нанесли отмеренное количество масла на стекло, а затем удалили его с каждым очистителем, используя одинаковое количество салфеток.Каждый раз мы тестировали по пять соперников, так что прогресс можно было легко сравнить. Наш вердикт — результат множества тестов, плюс учтена цена.
Вердикт
Armor All Glass Cleaner
Autoglym Fast Glass
Car Gods 54 Zeus Glass Perfection
Отзывы
Armor All Glass Cleaner
Цена: Около £ 5
Размер: 500 мл
Рейтинг: 5 звезд
В нашей последней четверке есть смесь старого и нового, и этот очиститель от любимого в США Armor All — один из первых.Он был одним из лучших в наших тестах для очистки стекол с 2015 года, и на этот раз он выиграл с небольшим перевесом. Он идет по тонкой грани между производительностью и ценой и просто ставит очень эффективный Autoglym на место. Серия высоких (если не идеальных) оценок и конкурентоспособная цена делают его нашим идеальным очистителем для стекол.
Купить сейчас на Amazon здесь
Autoglym Fast Glass
Цена: Около 9 фунтов стерлингов
Размер: 500 мл
Рейтинг: 4.5 stars
Fast Glass от Autoglym тестировалась даже дольше, чем наш победитель, и, как и Armor All, всегда была на вершине результатов. Он получил более высокие оценки, чем любой другой очиститель, но маржа была небольшой и недостаточной для того, чтобы преодолеть высокую цену Autoglym. Его можно легко использовать на таких материалах, как плексиглас, акрил и пластик, а также безопасно использовать для автомобильных экранов и спутниковой навигации.
Купить сейчас на Amazon здесь
Car Gods 54 Zeus Glass Perfection
Цена: Около 10 фунтов стерлингов
Размер: 500 мл
Рейтинг: 4 звезды
Это первый новичок в нашей четверке.Он является частью новой линейки средств по уходу за автомобилем от производителя CarPlan Tetrosyl и призван привлечь внимание энтузиастов рынка детализации. Он работает хорошо, что неудивительно, потому что CarPlan Screen Clean — двукратный победитель тестов — мы бы не удивились, если бы формулы были очень похожи. Его высокая цена — единственный реальный недостаток.
Hellshine Pain
Цена: Около 10 фунтов стерлингов
Размер: 500 мл
Рейтинг: 4 звезды
Наш второй новичок — это очиститель Hellshine из линейки Autobrite Direct.Благодаря высокой цене, Pain занял свое место в четверке финала с рядом лучших результатов в наших тестах. Это прикосновение позади двух верхних, хотя оно было очень эффективным для удаления масла из стекла. Как и Autoglym (см. Выше), он работает с другими материалами, включая Perspex, и даже может использоваться для очистки забраков шлема.
Также протестировано
Angelwax Vision
Auto Finesse Crystal Glass Cleaner
Black Diamond Quick Glass
CarPlan Demon Glass
Dodo Juice Clearly Menthol Refill Concentrate
Gyeon Q2M Glass
Kenotek Glass Cleaner
McLaren 04 Glass Очиститель
Meguiar’s Perfect Clarity Glass Cleaner
Polished Pigs Glass Cleaner
Scholl ICE Cleaner Gel
Simoniz Anti-Glare Glass Cleaner
Stoner Invisible Glass
Turtle Wax Clearvue Glass Clean
ValetPRO Glass Cleaner
Очиститель стекла Wynn’s
Дополнительный уход за стеклом
Содержание стекла в чистоте помогает вам оставаться в безопасности на дороге.Но иногда средства для чистки стекол недостаточно для экрана и окон.
Вот где появляются эти два продукта: полировальная паста Meguiar’s Glass Polishing Compound и Quixx Glass Scratch Remover. Оба делают то, что утверждают. Quixx добился прогресса в работе с царапинами, но это было медленно, и, хотя Meguiar оставил гладкую поверхность, серьезные повреждения были выше.
Meguiar’s Perfect Clarity Glass Polishing Compound
Цена: Около 12 фунтов стерлингов
Рейтинг: 3,5 звезды
Он был запущен с новым герметиком для стекол, обеспечивающим идеально подготовленную поверхность, поэтому наш тест был сосредоточен на доделать осталось на экране.
Нанесение очень похоже на лак, когда густой белый раствор наносится перекрывающимися кругами, секция за раз. Затем его вытирают и используют обычный очиститель для стекол.
Он не претендует на смещение царапин, поэтому глубокие следы остались нетронутыми, но мы заметили улучшение в отношении самых легких повреждений. Это было действительно заметно, когда мы применили состав с машинным полиром Meguiar DA (двойного действия), что ускорило процесс.
Мы также оценили отделку немаркированных участков по сравнению с обычным очистителем для стекол — составная часть была намного более гладкой, — но это потребовало времени, чтобы добиться этого вручную.
Купить сейчас на Amazon
Средство для удаления царапин на стекле Quixx
Цена: Около 20 фунтов стерлингов
Рейтинг: 3,5 звезды
Набор Quixx разработан для устранения царапин на любом стекле, включая телефоны и часы. Он состоит из двух тонких аппликаторов, каждый с половиной грамма состава, а также полировальной палочки и 12 полосок.
Закройте маску вокруг царапины, оберните полировочную полоску на конце стержня, затем нанесите ремонтный состав на царапину.Это нужно делать за 3-12 минут, в зависимости от глубины царапины. Очистите, затем повторите с финишным составом и полосками.
Это не быстро, и это тяжело для рук, но мы были впечатлены, увидев, что это повлияло на наши высокие оценки. Вероятно, потребуется много попыток и несколько наборов, чтобы удалить наши тяжелые множественные царапины, но одну строчку можно сделать с терпением.
Купить сейчас на Amazon
Топ-15 лучших средств для мытья окон автомобилей, которые можно купить (отзывы за 2021 год)
Фантастический результат может быть достигнут без особых усилий благодаря лучшим средствам для очистки автомобильных стекол.Вы увидите, как окна меняют свой статус от грязных, жирных до кристально чистых, когда вы чистите эти окна автомобиля для частого обслуживания.
В этих чистящих средствах используется уникальный состав, позволяющий очень быстро мыть окна, придавать им сияющий блеск и долго оставаться чистыми без полос. Кроме того, некоторые чистящие средства во время работы производят приятный аромат.
Однако не все знают, как выбрать идеальное средство для мытья стекол, особенно подходящее для их автомобилей. Поэтому лучше всего внимательно прочитать мой пост, чтобы разобраться в различных основных характеристиках и конкурентных преимуществах каждого продукта.
Предлагаю вашему вниманию 15 лучших средств для мытья окон автомобилей. Я считаю, что вы примете решение о покупке после прочтения следующих обзоров.
Не дай больше ждать; давай прыгнем прямо сейчас!
Что такое средство для мытья окон в автомобиле?
Как вы знаете, все пятна, оставшиеся на автомобилях, являются результатом воздействия большого количества токсичных химикатов и агрессивных веществ, вызванных процессом строительства дороги и трением резиновых шин во время поездки.
Средство для мытья окон автомобилей — это чистящее средство с уникальной формулой для эффективной работы с автомобильным стеклом.
Содержит сильнодействующие чистящие средства и химические вещества, которые разъедают стойкую грязь, водяные пятна и нежелательную пыль и уничтожают их.
Этот инструмент разработан для полной очистки автомобильных стекол без полос, грязи, капель и остатков. Это помогает этим окнам сверкать, оставаться чистыми в течение длительного времени и улучшать видимость при вождении.
Кроме того, в отличие от бытовых средств для мытья стекол и обычного мыла, этот продукт обладает значительно более высокой эффективностью по удалению минеральных отложений и загрязнений с поверхности автомобильного стекла.
Несмотря на то, что дымка действует надолго, этот очиститель по-прежнему полностью удаляет ее, оставляя окна чистыми.
Типы средств для мытья окон автомобилей
Для упрощения классификации эта линейка продуктов разделена на аэрозольные баллончики и баллончики. Оба типа очистителей эффективны для мытья автомобильных стекол; однако каждый из них имеет свою специфику и удобство.
Баллончики для аэрозольных баллончиков
Этот тип обычно распыляет пену для мытья окон. Таким образом, вы можете легко проверить определенное количество агентов, которых вы применяете в той или иной области.
Однако при неправильном обращении с этим типом очистителя можно увидеть полосы и матовость на поверхности автомобильных окон. Таким образом, единственный способ — повторить процесс снова, особенно сосредоточившись непосредственно на труднопроходимых местах.
Бутылочки с распылителем
В отличие от аэрозольных баллончиков, в этом типе обычно используется спусковой механизм, позволяющий уменьшить разбрызгивание жидкости на определенной площади и обеспечить комфортную работу.
Для экономии средств он также содержит жидкости. Если вы часто моете много автомобильных стекол, это лучший выбор, поскольку он легко наполняется из галлоновых контейнеров.
Какие средства для мытья окон являются лучшими на рынке?
Средства для мытья окон автомобилей — Invisible Glass и SprayWay — благодаря их безопасности, высокой эффективности, эффективности и свежему аромату. Кроме того, тетя Фанни хорошо разбирается в естественных родах, ведет здоровый образ жизни и проста в использовании.
Вот список лучших средств для мытья окон автомобилей на ваш взгляд.Теперь, пожалуйста, прочтите все ключевые характеристики и надписи, чтобы визуально представить их и легко различать.
Лучшее в целом: Невидимая безаммиачная пена для мытья окон автомобилей
«Блеск без полос, блестящая чистка, сухая формула, без беспорядка, нулевые остатки, безопасный в использовании, распылитель мелкодисперсного тумана, пена для глубокого очищения, многоцелевой. »
Лучший бюджет: 3M Средство для мытья окон автомобиля в виде аэрозоля
«Нанесение аэрозоля, низкая цена, пенообразование без капель, без разводов, эффективное очищение, безопасное в работе, универсальное, простое в освоении.”
Best Interior: Chemical Guys Signature Series Car Window Cleaner
“Формула без полос, универсальная, безопасная для работы, нетоксичная, без аммиака, быстрая чистка, без резкого запаха, легкий туман, Стекло без разводов, уменьшает налипание статического электричества ».
Best Natural: Method Natural Средство для мытья окон автомобилей
“Не содержит токсинов, быстро моется, многофункциональный, не содержит аммиака, без полос, свежий мятный запах, удобный в использовании, менее вредный.”
Best Heavy-Duty: Safelite Heavy-Duty Средство для мытья окон автомобиля из пеноматериала
«Профессиональное, без разводов, с приятным запахом, без пленки, без капель, быстросохнущая, формула на основе денатурированного спирта, эффективная».
Лучший уксус: Уксус Тети Фанни для мытья окон автомобилей
«Многофункциональный, быстро моется, безопасен в работе, изготовлен из эфирных масел, с ароматом лаванды, не содержит токсинов, здоровое ведение домашнего хозяйства, прост в освоении.”
Лучшее портативное устройство: Griot’s Garage Ultra-Premium Средство для мытья окон автомобилей
«Пенообразование, отсутствие аммиака, приятный цитрусовый запах, мощное, эффективное стекло без тумана, кристально чистые результаты, безопасное использование, легкий туман».
Лучшее решение: Meguiar’s Perfect Clarity Car Window Cleaner
«Прочная, бережная и безопасная, без аммиака, быстрая стирка, без разводов, защита стекол от дыма, простота использования.”
Лучшее для тонированных окон: Средство для мытья окон автомобилей Mothers Vision Glass
«Эффективно работает, не содержит аммиака, искрящийся чистый блеск, распылитель с спусковым механизмом, легко удерживается, красивый, мощная формула».
Лучшее для водяных пятен: Driven Extreme-Duty Car Window Cleaner
“Удаляет накопления жесткой воды, кислотный гель, промышленный уровень, высокая производительность, максимальная защита, разумная цена, простота работы.”
Лучшее для вейп-остатков: Hope’s Perfect Glass Car Window Cleaner
«Стекло 100% без полос, высшее качество, формула без остатков, многослойная, без аммиака, высокая эффективность, безопасна для экранов».
Лучшее для водоотталкивающих свойств: Средство для мытья окон Rain-X для автомобилей
«Удаляет дымку и обесцвечивание, мощный, улучшает видимость при вождении, прост в применении, безопасность, технология водоразбавления.”
Лучшее со спиртом: SprayWay Perfume-Grade Alcohol Car Window Cleaner
«Сверхпрочная пена, без пленки, высокая эффективность, без аммиака, блеск без полос, свежий аромат, простой в использовании, эффективный для чистый.»
Сравнительная таблица лучших автомобильных очистителей окон
В таблице ниже указаны основные характеристики лучших очистителей автомобильных стекол. Не пропускайте эту таблицу, если вы не хотите пропустить детали 15 продуктов.
Лучшие 15 обзоров лучших автомобильных стеклоочистителей в 2021 году
Ознакомившись с названиями, этикетками и спецификациями лучших очистителей автомобильных стекол, вы попадете в подробные обзоры. Постарайтесь прочитать всю информацию, особенно о преимуществах и ограничениях.
1. Невидимая безаммиачная пена для мытья окон автомобилей
(Лучший результат)
Мощный, безопасный, универсальный инструмент премиум-класса — идеальный выбор для людей, которым необходимо регулярно мыть окна автомобиля.Кроме того, Invisible Glass — это хорошо известный бренд, когда вы ищете информацию о высококачественных линиях продуктов для чистки стекла.
Средство эффективно для мытья тонированных и не тонированных окон. Кроме того, он не содержит аммиака, поэтому он безвреден для окружающей среды.
В состав этого очистителя не входят мыло, красители, ароматизаторы и добавки, поскольку он содержит только прозрачный сухой состав, не имеющий разводов, капель и беспорядка во время очистки. В частности, вы не увидите остатков на стеклянной поверхности.
Более того, этот инструмент образует глубоко очищающую пену, которая удаляет всю грязь, грязь и птичий помет, а затем оставляет окна автомобиля блестящими чистыми.
Он также создает тонкий туман для распыления на стекло без капель и подтеков. Таким образом, вы можете добиться глубокой очистки после мытья окон автомобиля.
Основные характеристики:
Получите превосходную, безупречную чистоту
Прозрачная сухая формула
Без полос, подтеков и беспорядка
Не содержит мыла, отдушек и красителей
Отсутствие остатков
Глубоко очищающая пенка
Сейф для тонированных и не тонированных окон
Чистый туман
Плюсы
Экологичный
Низкая цена
Удобно использовать
Высокая эффективность очистки
Можно оставить очень прозрачное стекло
Не скользкий
Быстрая чистка
Позволяет долго сохранять чистоту окон и стеклянных поверхностей
Создает защитный барьер, чтобы не запотевать и отталкивать мыло и пятна от воды
Простая очистка и полировка стекла
Экономьте время, так как отпадает необходимость снова и снова чистить
Минусы
Сопло дозирует относительно медленно
Технические характеристики изделия:
Марка Невидимое стекло
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Пена
Пакет Упаковка из одной
Щелкните следующее видео, чтобы прослушать больше отзывов, связанных с этим очистителем автомобильных стекол:
Давайте посмотрим: невидимое стекло — хорошее, плохое и уродливое
2.Средство для мытья окон автомобиля в виде аэрозоля 3M
(лучший бюджет)
Этот недорогой очиститель подходит для большинства стеклянных поверхностей. Кроме того, трудно найти продукт дешевле этого чистящего средства. Если вы никогда не использовали какое-либо средство для автомобильного стекла, это идеальный выбор для применения основных формул для очистки.
После каждой протирки стекло будет сиять без разводов. Все, что вам нужно сделать, это встряхнуть баллончик, после чего образуется пена, чтобы очистить любую область, на которую вы ее распыляете.
Думаю, вам понравился этот инструмент, так как он эффективно удаляет пятна, грязь и дорожную сажу с автомобильных стекол. После использования оставляет приятный блеск.
Кроме того, очиститель восстанавливает стареющие стеклянные поверхности. Какой идеальный продукт! Он достаточно прочен, чтобы удалить твердые частицы песка, мусора и слабые пятна от воды, которые появляются на поверхности автомобильного стекла.
Основные характеристики:
Применение аэрозоля для всех стеклянных поверхностей
Может использоваться на автомобильном виниле и пластике для интерьера
Без капельного пенообразования
Формула без полос
Прорезание стойкой грязи и песка на лобовых стеклах и окнах
Плюсы
Доступная цена
Понятные направления
Легкое распыление без подтеков
Можно сделать поверхность стекла кристально чистой после очистки
Превосходно для образования пены
Работает неплохо
Универсальность
Минусы
Слишком сильный запах, который раздражает людей при уборке
Требуется очистка для лучшей стирки
Технические характеристики изделия:
Марка 3M
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Пена
Пакет Упаковка из одной
Остановитесь и посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как эффективно работает этот очиститель автомобильных стекол:
Давайте посмотрим: Очистка внутренних стекол с помощью очистителя для стекол 3M
3.Средство для мытья окон автомобилей Chemical Guys Signature
(Лучший интерьер)
Для очистки тонированных окон во внутренних помещениях вам следует немедленно купить это чистящее средство, поскольку оно безопасное, мощное, нетоксичное и не содержит аммиака. Вы будете следить за чистотой лобового стекла в салоне больше, чем вы думаете.
Средство для мытья окон автомобилей экологически чистое и эффективное. Он может работать на нескольких стеклянных поверхностях.
Вы можете видеть отделку окон без полос.Кроме того, вам трудно найти грязь, дорожную сажу, жир и отпечатки пальцев на автомобильном стекле. Вы чистите их легко и быстро.
Если вам нужно мыть различные автомобильные окна и лобовые стекла, этот инструмент для очистки идеально подходит, так как он содержит до 128 унций жидкости, чего достаточно, чтобы сделать все сразу.
Основные характеристики:
Уникальная формула без полос
Сейф на тонированные окна
Нетоксичен и не содержит аммиака
Использовать товары, используемые продавцом
Распылите легкий туман на стеклянную поверхность
Плюсы
Не выделяет резкого запаха
Максимальная универсальность
Легко отталкивать копоть и грязь за счет снижения статического прилипания
Простое следование инструкциям производителей
Быстро очистите автомобильные окна несколькими спреями
Экологичный
Универсальный
Минусы
Довольно дорого
Трудно поддается эффективной полировке
Жирная белая пленка может преждевременно образоваться на внутренней стороне лобового стекла вашего автомобиля
При использовании полотенец для вытирания после очистки могут образовываться белые пятна
Технические характеристики изделия:
Марка Химические парни
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из одной
Не пропустите следующее видео, чтобы увидеть эффективность этого средства для мытья окон автомобиля:
Давайте посмотрим: Обзор очистителя стекла серии Signature от Chemical Guys
4.Средство для мытья окон автомобиля Method Natural
(лучший натуральный)
Если вы ищете средство для естественной очистки, этот очиститель — идеальный выбор. Он изготовлен по технологии Power-Green на растительной основе, и продукт является экологически чистым, поэтому вы чувствуете себя в безопасности.
Кроме того, он не содержит токсинов и аммиака. Вы можете использовать это биоразлагаемое чистящее средство для эффективной очистки стеклянной поверхности.
Вы можете добиться блеска без полос, ощутив свежий мятный аромат.Кроме того, очиститель может удалить все пятна, такие как грязь, пятна, отпечатки пальцев, дорожную сажу и пыль с поверхности автомобильного стекла.
Однако, похоже, у вас уйдет больше времени, чтобы получить фантастический результат, если смыть жир, прилипший к стеклам автомобиля.
Основные характеристики:
Естественного происхождения
Никогда не тестировались на животных
Не содержит токсинов и разлагается микроорганизмами
Создает свежий мятный аромат
Энергосберегающая технология на базе растений
Используйте растворитель на основе кукурузы вместо аммиака
Плюсы
Простота использования
Без жестокого обращения
Хорошо работает
Создать восхитительный аромат
Не содержит токсичных химикатов
Отличная производительность
Минусы
Полностью удалить следы жира со стеклянной поверхности
После очистки могут остаться небольшие полосы
Технические характеристики изделия:
Марка Метод
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из двух штук
Щелкните следующее видео прямо сейчас, чтобы сравнить этот очиститель автомобильных стекол с чистящим средством Windex:
Давайте посмотрим: Обзор средства для мытья окон Method Natural
5.Средство для мытья окон автомобиля из пеноматериала Safelite для тяжелых условий эксплуатации
(Best Heavy-Duty)
Этот очиститель автомобильных стекол образует прочную пену, которая прилипает к вертикальной поверхности автомобильного стекла, обеспечивая эффективное удаление пятен. Если вы используете умеренное количество пены, вы получите фантастический результат без пленки.
Надеюсь, вам понравится этот продукт, так как он достаточно мощный, чтобы растворять стойкую дорожную грязь, пыль, водяные пятна и жир с лобовых стекол автомобиля.
Вы просто распыляете этот чистящий инструмент на стеклянную поверхность. Поэтому не беспокойтесь о стекании и потекании.
Более того, во время уборки вы чувствуете легкий запах, помогая вам чувствовать себя максимально комфортно. Он также нетоксичен, не содержит аммиака и полос.
Вы можете доверять его формуле, попробовать его и ощутить потрясающие результаты очистки.
Основные характеристики:
Профессиональный
Растворяет грязь, жир и копоть
Без штрихов
Без аммиака
Приятный запах
Сверхпрочная пена прилипает к вертикальным поверхностям
Гарантированно не оставляет пленки при умеренном использовании
Плюсы
Работают неплохо
Очиститель образует значительно густую пену, которая покрывает большую площадь очистки
Отличная производительность
Качественный
Создать блестящую поверхность стекла, как и ожидалось
Экономьте время для эффективной очистки
Минусы
Остались небольшие полосы после использования
Трудно контролировать количество разбрызгиваемой пены, хотя вы просто слегка нажимаете кнопку
Технические характеристики изделия:
Марка Сафелит
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Сверхпрочная пена
Пакет Упаковка из двух штук
Не опускайте руки, не посмотрев видео ниже, чтобы ощутить фантастические результаты чистки этим средством для мытья окон автомобиля:
Давайте посмотрим: обзор средства для чистки стекла Safelite
6.Средство для мытья окон автомобиля уксусом Тети Фанни
(Лучший уксус)
Этот очиститель автомобильных стекол изготовлен из натуральных ингредиентов, таких как уксус, эфирные масла, сахарное поверхностно-активное вещество и пищевые добавки. Эти натуральные вещества безвредны для окружающей среды и создают комфорт благодаря аромату лаванды.
Этот продукт эффективно удаляет грязь, жир, пятна дождя, дорожную сажу и отпечатки пальцев. Это все еще безопасно, если ваши дети и домашние животные сидят на площадке для уборки.
Вы можете очистить все пятна быстрее, чем вы думаете. Кроме того, вы можете доверять его качеству, так как Рабочая группа по охране окружающей среды присуждает ему высшую оценку за его здоровье и безопасность.
Думаю, вы довольны покупкой этого нетоксичного чистящего средства.
Основные характеристики:
Не содержит агрессивных химикатов
Безопасно при использовании пылесоса с детьми и домашними животными
Изготовлен из эфирных масел и пищевых ингредиентов
Создает приятный аромат с ароматом лаванды
Награжден наивысшим рейтингом здоровья и безопасности для средств для чистки стекла Рабочей группой по охране окружающей среды
Без токсинов
Универсальный
Плюсы
Очень легкий, приятный аромат
Отличная работа на стеклянных поверхностях
Идеально для удаления пятен и остатков жесткой воды
Высококачественный
Естественное производство
Очень легкий
Минусы
Не может быть без полос, как рекламируется
Неправильная упаковка
Возможно образование мыльного беспорядка после окончательной очистки
Технические характеристики изделия:
Марка Aunt Fannie’s
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Уксус, сахарное поверхностно-активное вещество, эфирные масла и пищевые ингредиенты
Пакет Упаковка из одной
7.Griot’s Garage Ultra-Premium Средство для мытья окон автомобилей
(лучший портативный)
Это средство для мытья окон автомобиля просто весит 1,45 фунта при компактном дизайне. Следовательно, вы можете легко обработать его, чтобы распылить пену на любую поверхность по своему вкусу.
Образовавшаяся пена позволяет очистителю дольше оставаться на автомобильном стекле. Если вы столкнетесь с дорожной сажей, грязью и маслом, этот продукт удалит их все, оставив сверкающее лобовое стекло.
Кроме того, забудьте о жучках и тумане, так как у вас есть этот очиститель, который смывает пленку равномерно и быстро, что позволяет улучшить видимость при вождении.
Кроме того, это средство без аммиака может производить приятный аромат цитрусовых, помогая вам получить незабываемые впечатления от уборки и ожидания потрясающего результата.
Основные характеристики:
Пенится при контакте, поэтому очиститель дольше остается на поверхности
Разрезать грязь, масло, жир, сажу и остатки
Не содержит аммиак и ХФУ
Приятный цитрусовый аромат
Формула для очистки с густой пеной
Без полос и без помутнения
Сейф для всех тонированных окон
Плюсы
Умеренная цена
Хорошее обслуживание клиентов
Достигайте результатов без полос
Устойчив к ополаскиванию
Легко учиться
Минусы
Иногда баллончик распыляется неправильно
Может сломаться при использовании
Не дружит с кожей
Технические характеристики изделия:
Марка Гараж Грио
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Пена
Пакет Упаковка из одной
Узнайте, как работает этот очиститель автомобильных стекол, щелкнув видео ниже прямо сейчас:
Давайте посмотрим: Griot’s Garage — Средство для мытья стекол Ultra-Premium
8.Средство для мытья стекол Meguiar’s Perfect Clarity
(лучшее решение)
Благодаря высокоглянцевому раствору этот очиститель автомобильных стекол может эффективно мыть лобовые стекла и придавать им красивый вид и сияние. Кроме того, он содержит водостойкие полимеры и антиозонантный состав.
Вы можете удалить самые стойкие пятна на стеклянной поверхности, такие как жесткая вода, пятна дождя, жир, дорожная сажа и пленка. Кроме того, чистящее средство быстро растекается и хорошо справляется со своей работой.
Формула раствора создает автомобильное стекло без полос. Кроме того, он также эффективно восстанавливает стареющие стеклянные поверхности. Если вам нужно очистить тонированные стекла, этот инструмент — идеальный выбор из-за его безопасности.
Более того, он имеет формулу, предотвращающую дымку, что обеспечивает прозрачность стекла. Следовательно, вы можете улучшить видимость для безопасного вождения.
Основные характеристики:
Pro-Strength
Бережно и безопасно: не содержит аммиака и безопасно для тонировки окон
Быстрая очистка
Без полос
Защита от дедовщины
Быстро намазать и стереть
Поставляется с глянцевым раствором, водостойкими полимерами и антиозонирующим составом.
Восстановление стареющих стеклянных поверхностей
Плюсы
Приятный аромат
Простота использования
Легко чистить, не требуя больших усилий
Запах может исчезнуть относительно быстро, не надолго
Сохранить раствор для многих сеансов очистки
Отлично для работы
Идеально для полного удаления жирных отпечатков пальцев
Легко следовать указаниям
Превосходное качество
Упаковка подходящего размера
Быстрая доставка
Минусы
Кажется, что сушат в немного жесткой воде
Технические характеристики изделия:
Марка Meguiar’s
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из одной
Узнайте об эффективности этого средства для мытья стекол в автомобиле, посмотрев видео ниже:
Давайте посмотрим: обзор средства Meguiar’s Perfect Clarity Glass Cleaner
9.Средство для мытья окон Mothers Vision Glass
(Лучшее для тонированных окон)
Если вы ищете очиститель для удаления всех пятен с тонированных окон, этот продукт — один из лучших вариантов. Благодаря мощной формуле эффективно удаляет жирные отпечатки пальцев на оконной краске.
Этот флакон разработан, чтобы его было легко держать и распылять. После распыления оставляет на стеклах автомобиля блеск без полос.
Очиститель не содержит аммиака.Следовательно, его безопасно использовать на любой стеклянной поверхности и экологично.
Вы останетесь довольны этим спусковым опрыскивателем, потому что он красивый и достаточно прочный, чтобы устранить любые стойкие пятна на автомобильном стекле во время поездок.
Основные характеристики:
Удаляет стойкую грязь, грязь, масляную пленку и отпечатки пальцев практически с любой поверхности
Не содержит аммиака и оставляет после себя сияющий чистый блеск без полос
Аэрозольный баллончик с триггером для удобного использования
Без дымки
Тонировка
Универсальный
Плюсы
Отличная работа
Очистить лобовые стекла
Простая инструкция
Низкая цена
Не выделяет резкого запаха
Экологичность
Минусы
Возможно запотевание внутренней стеклянной поверхности
Может оставлять остатки после очистки
Технические характеристики изделия:
Марка Матери
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из одной
Щелкните следующее видео прямо сейчас, чтобы проверить эффективность этого средства для мытья окон автомобиля:
Давайте посмотрим: Средство для чистки стеклянных поверхностей Mothers Revision
10.Очиститель окон для автомобилей с приводом для тяжелых условий эксплуатации
(лучше всего подходит для водяных пятен)
Пятна от жесткой воды — одни из самых стойких пятен, которые ухудшают видимость при вождении. Таким образом, этот очиститель автомобильных стекол предназначен для полного удаления сильных отложений воды.
Удивительно, но этот инструмент для очистки имеет уникальную химическую формулу, позволяющую удалять минеральные отложения, твердые остатки, жесткую воду и даже образование плесени.
Кроме того, он представляет собой комбинацию чрезвычайно режущих абразивов и кислотного геля, помогая удалить сильные пятна от жесткой воды и другие стойкие пятна.
Он также быстро моет прозрачную поверхность из обветренного стекла благодаря промышленным чистящим средствам. Если вам нужно купить высокоэффективный очиститель, не пропустите этот продукт.
Основные характеристики:
Комбинирование кислотного геля с абразивными материалами для экстремальной резки и полным спектром промышленных чистящих средств.
Очистить стеклянную поверхность, подвергшуюся наиболее сильному износу
Удаляет самые стойкие, въевшиеся наросты жесткой воды и пятна.
Безопасен для большинства поверхностей
Плюсы
Очень эффективная очистка
Эффективно для очистки
Держите стеклянную поверхность в чистоте надолго
Универсальность
Качественный
Приятный аромат
Подробная инструкция
Минусы
Кислотный гель может нанести вред вашим рукам
Технические характеристики изделия:
Марка с приводом
Тип очистителя Бутылка геля
Агенты лари
Пакет Упаковка из одной
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как эффективно использовать это автомобильное окно на стеклянной поверхности:
Давайте посмотрим: самый надежный очиститель для стекол для экстремальных условий эксплуатации
11.Средство для мытья стекол Hope’s Perfect Glass
(лучше всего подходит для остатков вейпа)
Этот очиститель автомобильных стекол не оставляет следов, что позволяет удалять дымку. Если вы ищете средство, растворяющее пятна и полирующее поверхность стекла, купите этот инструмент.
Кроме того, этот очиститель без аммиака эффективен для удаления дорожной грязи, пыли и масла. Он также оставляет ваше автомобильное стекло кристально чистым, обеспечивая отличную видимость при вождении.
Безопасен на многих поверхностях. Кроме того, если вы используете его с бумажными полотенцами, эта комбинация придаст вашим лобовым стеклам сверкающий блеск после полной очистки.
Более того, этот инструмент для очистки отличается высокой эффективностью при работе с тонированными поверхностями окон и тонировочной пленкой. Вы просто распыляете его на полотенца, а затем вытираете, а не на стеклянную поверхность.
Основные характеристики:
Спрей для очистки стекол Premium 100% без разводов
Формула без остатка
Оттенок не требуется
Универсальный
Номер 1 в рейтинге
Без аммиака
Сейф для экранов
Плюсы
Распыление без усилий, без стекания и капель
Приходите с большим стержнем
Простота использования
Хорошо упакованный
Не требует многократного протирания
Работают неплохо
Доступная цена
Минусы
Пятна, трудно поддающиеся очистке, полностью
Технические характеристики изделия:
Марка Надежда
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из двух штук
12.Средство для мытья окон Rain-X
(Лучшая водоотталкивающая)
Если вам нужен инструмент для эффективного отталкивания дождя, мокрого снега и снега, вам следует выбрать этот очиститель автомобильных стекол. Кроме того, он имеет формулу, которая отталкивает воду, что позволяет улучшить видимость при вождении. Поверьте мне; попробуй это сейчас!
Благодаря гидрофобной системе водяных капель, вода легко скатывается и скатывается. Если вы едете в путь, он отлично подойдет в сырую погоду.
Кроме того, он эффективно устраняет обесцвечивание и помутнение. Все, что вам нужно сделать, это нанести на влажную ткань или полотенца, а затем протереть боковые окна и лобовое стекло.
Вы просто используете небольшое количество жидкости в бутылке на весь долгий путь.
Основные характеристики:
Восстановить фары и прозрачный пластик
Без помутнения и обесцвечивания
Улучшение видимости при вождении и улучшение характеристик щетки стеклоочистителя
Повышенная безопасность
Гидрофобная технология водного бисероплетения
Идеально для влажных погодных условий
Плюсы
Наносить без усилий
Экономьте жидкости, но используйте в дальних путешествиях
Идеально для антибликового покрытия
Улучшить видимость при вождении
Простая инструкция
Можно удерживать мелкие брызги, выбрасываемые впереди автомобилями из-за образования водного пространства на лобовом стекле
Минусы
Очень мало жидкости в бутылке
Не дает приятного аромата
Технические характеристики изделия:
Марка Rain-X
Тип очистителя Бутылка
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из одной
Щелкните видео ниже, чтобы получить больше отзывов об этом очистителе стекол автомобиля:
Давайте посмотрим: защита от дождя для лобового стекла — Rain x Review
13.SprayWay Парфюмерный спиртовой очиститель окон для автомобилей
(лучше всего с алкоголем)
Этот очиститель автомобильных стекол содержит парфюмерный спирт для достижения максимальной эффективности при очистке. Благодаря наличию денатурированного спирта это чистящее средство равномерно удаляет пятна, быстро сохнет и не требует полоскания.
Этот очиститель без аммиака распыляет большое количество прочной пены, которая прилипает к вертикальной поверхности стекла. Не оставляет пленки после использования.Вы просто распыляете пену, а затем вытираете ее тканью или полотенцем.
Кроме того, вы можете ощутить чистый, свежий аромат, очищая жесткую дорожную сажу, жир и грязь.
Этот очиститель кажется защитным барьером для предотвращения загрязнения поверхности.
Основные характеристики:
Сверхпрочная пена прилипает к вертикальным поверхностям
Гарантия отсутствия пленки
Содержат ароматный спирт для наилучшей работы
Без аммиака
Полоса без блеска
Чистый свежий аромат
Нет капель и стекания
Плюсы
Работает хорошо как рекламируется
Простота использования
Универсальный
Умеренная цена
Быстрая доставка
Экологичный
Не размазываемая пленка
Минусы
Распылитель большого диаметра позволяет намокнуть большую площадь
Трудно очистить очень небольшие участки, если распылить много пены
Технические характеристики изделия:
Марка SprayWay
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Сверхпрочная пена
Пакет Упаковка из двенадцати
Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, как этот очиститель автомобильных стекол эффективно используется для очистки автомобильных стекол:
Давайте посмотрим: обзор очистителя для стекол Sprayway
14.Sprayway Безаммиачный очиститель окон для автомобилей
Средство для мытья окон автомобиля безопасно для тонированных пленок. После очистки трудно найти какие-либо полосы. Вы можете использовать продукт как на лобовом, так и на автомобильном стекле.
Кроме того, вы можете получить фантастический результат без остатка, чувствуя чистый, свежий аромат во время чистки.
Вы просто распыляете некоторое количество сверхпрочной пены на стеклянную поверхность, которую нужно вымыть. Эта пена надежно прилегает к стеклу и быстро сохнет.Таким образом, вы не беспокоитесь о беспорядке после работы.
Кроме того, этот спусковой опрыскиватель можно использовать в течение длительного времени. Вы можете хранить его в своем чистящем комплекте. Какой удобный инструмент для чистки!
Основные характеристики:
Без аммиака
Чистый, свежий аромат
Полоса без блеска
Не оставляет следов
Отлично подходит для тонированных окон
Безопасность
Сверхпрочная пена
Плюсы
Отличная работа
Форсунка не работает
Универсальный
Бокал снова быстро сверкает
Простота использования
Минусы
Высокая цена
Количество пачек недостоверно
Технические характеристики изделия:
Марка SprayWay
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Сверхпрочная пена
Пакет Упаковка из двух штук
Посетите следующее видео, чтобы узнать, как быстро и эффективно использовать этот очиститель автомобильных стекол:
Давайте посмотрим: Обзор пенного аэрозольного очистителя для стекол Sprayway
15.Chemical Guys Средство для мытья окон автомобилей 16 жидких унций
Этот очиститель автомобильных стекол не токсичен и не содержит аммиака, что обеспечивает безопасность на стеклянной поверхности. Он может просто уничтожить все обычные пятна благодаря химической формуле очистки.
Вы можете удалить поверхностные загрязнения за несколько минут. Кроме того, очиститель помогает вам отталкивать грязь, сажу и пыль с автомобильного стекла, а затем оставляет сверкающую блестящую поверхность стекла.
Кроме того, он эффективно снижает статическое электричество.Если вас беспокоят полосы, этот инструмент — идеальный выбор для удаления полос на лобовом стекле и стеклах автомобиля.
Основные характеристики:
Уникальная формула без полос
Сейф на тонированные окна
Нетоксичен и не содержит аммиака
Использовать товары, используемые продавцом
Отталкивает дорожную сажу, пыль и грязь
Не выделяет резкого запаха
Уменьшить статическое прилипание
Плюсы
Быстро сохнет
Простота работы
Приятный запах
Четкие направления
Бутылка легко удерживается
Минусы
Кажется, полосы остались позади
Может образовывать жирную пленку на стекле
Может оставлять белые пятна на очищаемой поверхности
Технические характеристики изделия:
Марка Химические парни
Тип очистителя Аэрозольные баллончики
Агенты Жидкости
Пакет Упаковка из одной
Оцените этот очиститель автомобильных стекол, просмотрев видео ниже:
Давайте посмотрим: химические парни, очистители стекла, обзор
Полезное руководство по выбору подходящего средства для мытья окон автомобиля
Надеюсь, эта часть будет вам полезна.Вы можете решить свою проблему, прочитав все следующие примечания, советы и советы. Не пропускайте эти важные детали.
Размер имеет значение
Размер средства для мытья окон автомобиля — самый важный фактор, который следует учитывать перед принятием решения о покупке.
Помните, что вы должны использовать его регулярно; Лучше выбрать очиститель, который содержит достаточное количество агентов или растворов для работы более одного раза.
Если вы выберете такой очиститель для автомобильных стекол, вы также существенно сэкономите свой бюджет.
Как правило, вы можете получить чистящее средство на 16 и 19 унций в качестве популярных размеров. Кроме того, некоторые чистящие средства содержат более 20 унций или даже 128 жидких унций. Другие включают галлон или бутылку для заправки.
В зависимости от того, насколько регулярно вы чистите автомобильное стекло, вам следует выбрать очиститель подходящего размера.
Многократное использование
Было бы идеально, если бы вы купили средство для мытья окон автомобиля, которое работает не только со стеклом или поверхностью.
Помимо поверхности автомобильного стекла, вы можете очистить множество других стеклянных экранов, таких как зеркала, двери, металлические поверхности, экраны компьютеров и другие поверхности.
Это преимущество позволяет получить многофункциональный очиститель. Другими словами, вы можете очистить все, используя только средство для мытья стекол в автомобиле.
Простота использования
Это ключевой фактор, существенно влияющий на ваше окончательное решение.
Если ваш очиститель может прилипать, стекать и капать, вам не следует использовать его для следующих сеансов очистки.
Кроме того, его легко держать, он не громоздкий и не слишком тяжелый. Это поможет вам без проблем управлять пылесосом.
Обычно инструмент для мытья окон автомобиля имеет форму распылителя.Вы должны использовать его, если его сопло можно легко отрегулировать, чтобы направить поток на очищаемую зону.
Если вы покупаете аэрозольный баллончик, убедитесь, что кнопку легко нажимать, чтобы получилось достаточное количество продукта для очистки стекла, но не для беспорядка.
Экологичность
Это важный элемент, о котором вам следует позаботиться.
Внимательно прочтите информацию или этикетки вашего пылесоса. Если вы не уверены, содержит ли чистящий инструмент слишком сильные химические вещества или агрессивные токсины в бутылке, вы можете не покупать его.
Удобный очиститель не должен содержать аммиака. Эта функция также безопасна для использования на вашем автомобильном стекле.
Нераздражающие ингредиенты
Чтобы убедиться, что вы в безопасности во время уборки, вы должны проверить, есть ли в вашем очистителе раздражающие ингредиенты.
Некоторые чистящие средства предупреждают, что они могут вызвать некоторые проблемы для ваших глаз, кожи и даже респираторные проблемы, если вы вдыхаете эти ингредиенты.
Лучше всего прочитать все ингредиенты, прежде чем принимать решение о покупке.
Кроме того, многие средства для мытья окон автомобилей создают искусственные ароматы, которые довольно чувствительны для некоторых людей. Следовательно, вы должны носить защитные перчатки и маски, чтобы защитить себя.
Как использовать средство для мытья окон автомобиля?
Как вы знаете, средство для мытья окон автомобиля эффективно и эффективно удаляет пятна и оставляет блестящую блестящую поверхность стекла. Однако вам следует обновить, как правильно чистить автомобильное стекло с помощью этого инструмента, чтобы получить фантастический результат.
В этой части показан ряд шагов, которым вы можете следовать при очистке как снаружи, так и изнутри окон и лобового стекла автомобиля.
Окна снаружи автомобиля
Протрите внешнюю поверхность тканью, чтобы удалить крупную грязь и мусор;
Распылите средство для чистки на окна и лобовое стекло и полностью покройте поверхность стекла;
Протрите стекло полотенцем вертикально вверх и вниз, а также слева направо или наоборот по своему усмотрению;
Еще раз проверьте стеклянную поверхность, чтобы убедиться, что нет остатков или пыли, которые вы пропустили.
Окна в салоне автомобиля
Протрите автомобильное стекло мягкой тканью, чтобы удалить мусор, дорожную сажу и следы грязи;
Распылите чистящее средство на поверхность, чтобы покрыть весь кусок стекла;
Используйте чистое полотенце или скраб для очистки стеклянной поверхности;
Еще раз протереть поверхность сухим полотенцем.
Оборудование, которое следует использовать для мытья окон автомобиля
В этом разделе приведены вспомогательные инструменты, которые можно использовать с очистителем автомобильных стекол. Вы можете применить эту комбинацию между ними, чтобы получить фантастический результат очистки.
Защитное снаряжение
Некоторые чистящие средства могут вызывать раздражение глаз и кожи. Следовательно, вы должны использовать пару стандартных перчаток, защитных очков и масок, чтобы прикрыть чувствительную часть вашего тела, когда вы прикасаетесь к чистящим и чистящим областям.
Полотенце из микрофибры
Это полезный инструмент, который можно полностью стереть после распыления на стеклянную поверхность.Для наилучшего варианта вам следует подумать об использовании полотенца из микрофибры, рассчитанное как минимум на 300 GSM. Кроме того, полотенце без ворса — тоже отличный выбор.
Губка
Для минимальных площадей на автомобильном стекле вы можете использовать губку для тщательной очистки. На это уходит много времени; однако этот инструмент поможет вам идеально вымыть стекло.
Каковы лучшие марки средств для мытья окон автомобилей?
Вы можете увидеть множество производителей, предлагающих средства для мытья окон автомобилей. Все они — известные имена в этой области.Тем не менее, я сортирую три из этих брендов, чтобы легче понять их цели, опыт и высококачественные стратегические продукты.
Невидимое стекло
Обладая почти восьмидесятилетним опытом исследования и поставки линий чистящих средств, Компания старается производить лучшие продукты для потребителей. Он гордится своими высококачественными товарами, инновациями и обслуживанием клиентов.
Компания выпустила множество продуктов, таких как средства для мытья окон автомобилей, средства для чистки стекол, безворсовые чистящие капоты, салфетки для чистки стекол, салфетки для электронных устройств и линз, комплекты для чистки стекол, средства для защиты от дождя, средства для обработки лобового стекла и добавки к омывающей жидкости.
Распылитель
Корпорация стремится поставлять множество конкурентоспособных химических решений с высочайшей безопасностью и доступными ценами. Кроме того, он обеспечивает идеальную упаковку аэрозоля.
Компания разработала более одной линейки продуктов, включая средства для мытья окон автомобилей, средства для чистки стекол, обезжиривающие средства, средства для ухода за коврами и полом, средства для ухода за морскими судами, салфетки, клеи, смазки и пенетранты, средства для ухода за воздухом, полироли и воски.
Тетя Фанни
Группа стремится производить различные чистящие средства, обеспечивающие безопасность пользователя и эффективную чистку, даже если эти изделия используются рядом с детьми и домашними животными.
Кроме того, он нацелен на то, чтобы сделать уборку комфортной для клиентов.
Перечислены стратегические товары Группы, такие как средства для мытья окон автомобилей, средства для чистки стекол, салфетки с уксусом, средства для чистки полов, освежители ковров, пробиотическое мыло для рук, чистящие средства для ванных комнат и средства для чистки различных поверхностей с пробиотическим действием.
Часто задаваемые вопросы
Если у вас все еще есть некоторая путаница по поводу этой линии чистящих средств, вы можете выяснить более подробную информацию в разделе ниже. Не пропускайте его, так как это полезно для принятия решения о покупке.
Можно ли использовать обычный очиститель стекол для автомобильных стекол?
Если вы попытаетесь распылить средство для мытья стекол на стеклянную поверхность, почти половина продукта попадет на окна. Эта деятельность тратит впустую очиститель для стекол. Кроме того, некоторые из этих чистящих средств могут повредить детали вашего автомобиля из пластика.
Лучше всего распылить средство для чистки стекол прямо на мягкую ткань или полотенце и затем протереть автомобильное стекло.
В противном случае вы можете использовать специализированный очиститель автомобильных стекол.
Можно ли использовать уксус для стирки автомобильных стекол?
Конечно, вы можете очистить автомобильное стекло с обеих сторон только уксусом. Во многих случаях уксус может быть более эффективным, чем большое количество чистящих средств для стекла, поскольку он доставляется естественным путем.
Мой лучший выбор
Надеюсь, вы сможете решить, какое средство для чистки автомобильных стекол вы хотите купить больше всего. Если вы не уверены в своем выборе, пожалуйста, прочтите мой пост еще раз или дайте мне знать, в чем вы запутались.
Я выбираю невидимое безаммиачное средство для мытья окон из пены, потому что это универсальное средство для мытья окон имеет формулу глубоко очищающей пены, придает блестящий блеск без разводов и не оставляет грязи и следов после использования.
Вы согласны со мной? Выскажите свое мнение о моем выборе, а также свои идеи, записав комментарии ниже.
Я рад обсудить их с вами. Не забудьте поставить лайк и поделиться своим постом со всеми, чтобы эти чистящие средства были ближе к потребителям.
Больше не ждите; давай сделаем это прямо сейчас!
лучших способов чистки автомобильных окон
Чистые автомобильные окна не только придают стильный вид вашей поездке, но и улучшают обзор во время вождения.К сожалению, как очистить автомобильные стекла, не оставляя разводов, для многих автовладельцев остается загадкой. Уродливые полосы, которые остаются после каждого сеанса мытья окон автомобиля, могут расстраивать, но вы можете этого избежать. Грязные окна плохо отражаются на вашей машине, но они, как правило, пачкаются, особенно если вы едете ежедневно. Если вы курите или воздух наполнен пыльцой, велика вероятность, что ваши окна будут накапливаться грязью.
Время, затраченное на мытье автомобильных стекол, приводит к значительному улучшению внешнего вида.Если вы хотите иметь прозрачные окна, которые хорошо смотрятся как изнутри, так и снаружи, вам нужно узнать, как лучше всего мыть автомобильные окна.
Несколько мифов и ошибочных мнений!
«Я считаю, что…» Вы, наверное, слышали много мнений, большинство из которых ужасно ошибочны. Море мнений по мытью автомобильных стекол, которые редко срабатывают, можно бесконечно. Если вы хотите, чтобы окна без пятен и полосок во время поездки, это больше касается ткани, техники и поиска лучшего средства для чистки автомобильных стекол, чем самой процедуры.
Снаружи и внутри
Окна вашего автомобиля имеют две стороны; вход и выход. Хотя шаги часто похожи, правда в том, что они охватывают разные наборы проблем и, следовательно, требуют определенных стратегий для окон автомобилей без разводов.
Проблемы с внешним окном включают:
Пятна от воды, чрезмерная грязь и осадки
Воздействие погодных условий и непогоды
Не все стекла изготавливаются одинаково, и существует несколько разновидностей стекла, в зависимости от марки, возраста и того, как часто вы их чистите.
Проблемы с внутренним окном включают:
Тонировочная пленка для окон
Пленка образуется в результате выделения газа на такие детали интерьера, как винил, резина и пластмассы. Газовыделение относится к процессу, посредством которого химические вещества, используемые для производства автомобиля, выделяют газы при воздействии ультрафиолетового излучения, тепла и воздуха. Вы заметите это по нарастанию тумана со временем.
Учитывая, что стекла изготавливаются по-разному, некоторые переменные, перечисленные выше, могут относиться и к внутренней части.
Руководство о том, как лучше всего очистить ваш автомобиль Windows
Связанное сообщение: Вощение автомобильных стекол: это хорошая идея?
Сохраните Windows напоследок
При чистке мотоцикла всегда следует мыть окна в последнюю очередь. Так вы избежите ненужной дополнительной работы. Это также поможет вам предотвратить загрязнение ваших окон грязью.
Вытяните автомобиль в тень
Кузова автомобиля быстро поглощают тепло.Если вы оставите свой автомобиль на солнце на продолжительное время, прикоснуться к нему будет жарко. В этом случае попробуйте припарковать его в тени и начинайте чистку, только когда станет прохладно. Однако вы можете использовать воду, чтобы ускорить испарение тепла из окон.
Соберите чистящие средства
Средства для мытья окон на основе аммиака, как и многие средства для мытья окон, представленные на рынке, могут повредить тонировку, а также высушить автомобильные резиновые уплотнители. Подумайте о том, чтобы посетить свой автомобильный магазин или местное оборудование, чтобы купить средство для мытья стекол, специально предназначенное для использования в автомобилях.Если вы покупаете концентрированную формулу, обязательно разбавляйте ее дистиллированной водой для получения отличных результатов. Помимо Best Auto Glass Cleaner вам также потребуются:
Губка
Ковш
Вода дистиллированная
Ткань, наиболее рекомендуются полотенца из микрофибры
Очистите заднее и переднее окна
Размер и угол наклона этих окон затрудняют их очистку. Поэтому хорошо перемешайте чистящее средство и распылите его на окно или используйте губку.Теперь вы можете использовать чистую ткань, чтобы протереть заднее и переднее окна. Вот несколько советов, которые помогут упростить процесс:
Очищайте в нескольких направлениях, чтобы было легче заметить пропущенные пятна или пятна. Например, вы можете провести пальцем вверх и вниз или слева направо.
Не протирать кругами. Мытье автомобильных стекол не должно быть похоже на полировку краски. Если вы потрете средство для мытья окон круговыми движениями, вы можете в конечном итоге оставить полосы, которых хотелось бы избежать.
Не используйте бумажные полотенца.Бумажные полотенца, как правило, хорошо впитывают и удаляют грязь со стекла. Если вы хотите эффективно мыть автомобильные окна, забудьте о бумажных полотенцах и используйте губки или кусок ткани.
Работа над устойчивыми ошибками в Windows
Если ваш чистящий раствор и ткань недостаточно сильны, чтобы удалить пятна от сухого мыла на окнах, вам, возможно, придется принять крайние меры. Существуют специально разработанные продукты, предназначенные для избавления от стойких пятен с автомобильных стекол, но вы можете удалить брызги влажной тряпкой.
Некоторые специалисты рекомендуют использовать немного пищевой соды для удаления пятен. Посыпав грязь пищевой содой, оставьте раствор на несколько секунд, чтобы пятно застыло. Затем вы можете отполировать его тканью из микрофибры.
Откатите боковые окна
Обычно при мытье окон упускают из виду верхнюю часть, где стекло скользит на место внутри резинового уплотнения. Чтобы избежать появления этих неприглядных линий, слегка опустите окно и протрите его тканью.Если эта часть грязная, подумайте о том, чтобы нанести на нее дополнительное чистящее средство.
Очистите щетки стеклоочистителя
Последний шаг — очистка щеток стеклоочистителя. Используйте немного чистящего средства, чтобы удалить скопившуюся грязь на дворниках, а затем вытрите их насухо куском ткани. Скопление по краям может нанести вред лобовому стеклу и привести к быстрому износу лезвий, если вы не будете их поддерживать в надлежащем состоянии. Чтобы избежать этого, протрите автомобиль очистителем после чистки краев.
Поддержание чистоты автомобильных стекол важно из соображений эстетики и безопасности.Кроме того, из-за грязного стекла плохо видно ночью, при резких перепадах температуры или в дождливую погоду. Устойчивые полосы, сохраняющиеся после мытья окон, раздражают. К счастью, описанные выше шаги оставят у вас безупречные автомобильные окна.

Марка	Тип	Цена
Невидимое стекло	Очиститель внутренних / наружных стекол	16 долларов США
Свист	Очиститель внутреннего экрана	16 долларов США
Химические парни	Очиститель внутренних / наружных стекол	8 долларов США
Meguiar’s	Очиститель стекол салона	4 доллара США
Невидимое стекло	Инструмент для чистки стекла	20 долларов

1Июн
Скрипит дворник: Чем смазать дворники. Статьи компании «Интернет-магазин BiBiOil»
1 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Почему скрипят дворники по стеклу? Как устранить скрип дворников ― 130.com.ua
После продолжительного использования дворников, они изнашиваются и начинают скрипеть. Это постоянно отвлекает водителя от дороги, к тому же действует на нервы. Устранять такую проблему рекомендуется при первом же ее признаке. Итак, разберемся из-за чего вообще появляется скрип.
Основные причины
некачественный материал щетки;

из-за загрязнений щетка плохо прилегает к стеклу;

механизм крепления не защелкнут;

резинки уже износились;

повреждение каркаса;

стекло сухое;

крепления изготовлены из некачественных материалов;

проблемы с механизмом привода.

Иногда трудно понять причину с первого раза, поэтому скорее всего вам придется провести еще и дополнительную диагностику.
Тест по смоченной основе
Одна из самых простых и решаемых проблем — сухая поверхность стекла. Рекомендуется вообще не использовать дворники на такой поверхности, т. к. в конечном счете это приведет к преждевременному износу конструкции и даже могут появиться царапины на стекле.
Если скрип возникает даже на смоченной поверхности, тогда:
замените резинки;

проведите диагностику держателя;

замените дворники.

Новые щетки
Если скрип возник после установки новых щеток, то нужно для начала проверить качество изготовления дворников. В идеале этот момент нужно учитывать еще до покупки новой конструкции.
Если материалы или сборка оставляют желать лучшего, то щетка может не прилегать под необходимым углом к самому стеклу. А угол должен быть 90 градусов. Берем во внимание и состояние самого стекла, возможно есть на поверхности микротрещины с грязью, которые и являются причиной скрипов. Тут может улучшить ситуацию проверка креплений, тщательная очистка стекла.
Можно самостоятельно проверить состояние поверхности стекла с помощью моющего средства: наносим его на стекло и если скрип пропадает, то причиной была грязь на поверхности. Тут лишь одна рекомендация — проводить очистку чаще.
Не забывайте, что любое моющее тут использовать нельзя: только специально предназначенное для автомобильного стекла.
Анализ приводов щеток
Изношенный механизм привода щеток может быть одной из причин скрипа стекла. Чтобы его проверить, нужно поднять сам механизм и подать на него питание. Если в такой ситуации возникает скрип, то его причина — в конструкции привода.
Для устранения этой проблемы, замените элементы гидрозащиты под стеклом и смажьте конструкцию. Не забудьте перед началом работы избавиться от грязи и ржавчины.
Еще одна причина скрипа — втулки в узле привода. В таком случае вам нужно демонтировать трапецию и отремонтировать подвижные части. Эта работа не самая легкая и требует хотя бы базовых навыков. Водителям, которые не уверены в своих силах, настоятельно рекомендуется сразу обратиться в СТО.
Другие причины скрипа
Вся конструкция состоит из мелких деталей, те механизмы, которые подвергаются наибольшей нагрузке, постепенно теряют свою надежность и свойства. Это может быть одной из причин скрипа.
Пружина может потерять свою упругость. Когда щетки постоянно находятся в неправильном положении, то пружина изнашивается еще быстрее. Обычно это происходит с наступлением морозов, ведь автовладельцы начинают самостоятельно изменять положение дворников, чтоб она не примерзала. Да, скорее всего щетки не примерзают, но зато механизм может не сильно прижиматься к стеклу и пружина будет скрипеть.
Важен и угол прилегания дворника. Когда он не правильный, создаются критические условия для работы дворников, поэтому со временем появляется скрип. Проблема в держателе может быть, если:
скрип слышен, когда щетка двигается в одном направлении;

скрип пропадает, когда щетка двигается в противоположном направлении.

Для решения проблемы просто подогните плоскость рычага с помощью пассатижей.
Полезные советы: как забыть о скрипе навсегда
Обслуживание дворников — условие их продолжительного срока службы. Чтобы предотвратить или устранить скрип, нужно:
чаще мойте стекло;

соблюдайте рекомендации производителя для монтажа дворников;

периодически смазывайте шарниры;

осматривайте конструкцию;

пользуйтесь только специальными жидкостями для автостекол;

смазывайте резинки обычном спиртом раз в месяц.

Правило трех «нет», чтобы продлить срок службы щеток:
1. Не использовать для покрытия стекла полироль с воском.
2. Не пользоваться дворниками, если стекло обледенело.
3. Не оставлять рычаги в поднятом состоянии на долгое время.
Такие простые советы помогут вам продлить срок службы любимых дворников и избавиться от скрипов. Купить дворники в авто можно с доставкой в Киев, Одессу, Харьков и по всей Украине на 130.com.ua.
ТОП-3 щетки стеклоочистителя

Материалы по теме
Почему скрипят дворники по стеклу?

Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников.
Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников
Скрип появляется только посуху. При смоченном стекле скрипа нет. Это может быть нормальным, объясняется скрипом резины (силикона). Кстати, дворники и не предназначены для работы по сухому стеклу.
Поэтому не стоит пользоваться дворниками для стирания пыли с лобового стекла, в противном случае нужно смачивать стекло. Сухая пыль работает как абразив, постепенно царапая поверхность, создает мелкую сетку трещин, снижая видимость, особенно в темное время суток, при виде встречных фар.
Полезный совет: старайтесь не пользоваться жесткой (водопроводной) водой для очистки стекол. Испаряясь в условиях высокой температуры подкапотного пространства, жесткая вода образует «накипь», или налет на стенках шлангов, забивает форсунки. Старайтесь в жидкость для омывания стекол добавлять 1-2 капли жидкого средства для мытья посуды. Это средство снижает поверхностное натяжение жидкости, и увеличивает смачиваемость стекла.
Ведь когда дворник в первые секунды «размазывает» воду по лобовому стеклу, как раз и возникает наибольший риск поцарапать стекло абразивной суспензией. Именно эти секунды, когда еще не скрипят дворники по стеклу, наиболее вредны для эксплуатации лобового стекла.
Если на мокром зеркале скрип не прекращается, тогда нужно:- внимательно осмотреть лобовое стекло снаружи, в отраженном свете. Иногда можно заметить мутную, протертую полосу на лобовом стекле, расположенную по окружности, соответствующей одной точке касания резиновой полоски. Следует внимательно осмотреть резиновую полосу на предмет попавших камушков, застрявших мелких соринок.
При движении летом за фурами с металлопрокатом, кабельной продукцией, при сильном ветре возможно засорение резинок дворников даже металлическими опилками и мелкими кусочками стружки. Поэтому осмотр необходим. Многие удивляются: почему такой хруст и полосы на стекле? И забывают, что гнались за фурой.
Проверить крепление резиновых полосок. Иногда одна полоска дворника смещается на несколько миллиметров от края «лапки», и этого вполне достаточно, чтобы по стеклу царапал металл, а не резина.
Если вы все проверили, тогда нужно дворники перевести в положение «от стекла» и включить механизм. В том случае, если виноваты соединения механизма привода дворников, будет продолжаться характерный скрип.
Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией.
Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться.
В том случае, если скрипа не будет – может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла.
Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип:
Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку;
Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка;
Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка.
Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
Дворники плохо скользят по стеклу. Почему скрипят дворники, и как избавиться от скрипа щеток стеклоочистителя
Многие владельцы автомобилей сталкивались с проблемой скрипа щеток стеклоочистителя. И если кратковременные поездки под такую симфонию сомнительных звуков пережить еще как то можно, то длительные выезды оказывают существенное влияние на психику водителя, а так же его внимательность. Поэтому лучше раз и навсегда решить проблему скрипящих дворников.
Почему скрипит щетка дворника по стеклу — причины возникновения скрипа щеток стеклоочистителя
Наиболее частой причиной, почему скрипят дворники по стеклу, является некачественный продукт. Представим ситуацию: в дороге вас застал ливень, щетки не справляются со своей работой, и вы заезжаете в ближайший супермаркет за новым комплектом. После установки свежекупленных стеклоочистителей появляется неприятный скрип, хотя при работе старых такого недостатка замечено не было. Логично предположить, что сегодня попросту не ваш день, продукт оказался некачественный, с чем придется смириться и продолжить движение под аккомпанемент новых щеток. Зачастую так и есть, во всем виноваты новые стеклоочистители, но не всегда. При установке вы могли не до конца защелкнуть механизм крепления, особенно если установка производилась в спешке или в ненастье, вот вам и легкий скрип при работе. Второй вариант, стекло было сильно загрязнено, под рабочую поверхность сразу попала пыль, и возникло неплотное прилегание резинки новой щетки. Вот видите уже две причины связано с неправильной эксплуатацией, а вы грешили на производителя.
Скрип щеток стеклоочистителя может быть вызван их моральным и физическим износом. Вспомните, когда в последний раз производилась их замена? Если ваш ответ «Ну…. Даже не помню» или «Может, около года назад», то стоит отправить старые дворники на пенсию и дать дорогу молодому поколению.
Если на автомобиле установлены каркасные стеклоочистители, то скрип может быть вызван выходом из строя самого каркаса, а не рабочей поверхности. Наиболее актуальна подобная проблема после зимы.
При поиске неисправности стоит проверить: дворники скрипят, работая по сухой поверхности или по влажной. Если скрип раздается при работе по сухому стеклу, а на влажной поверхности все в порядке, то и со щеткой тоже всё нормально. Стеклоочистители не предназначены для работы на сухую, поэтому естественно появление нестандартных звуков в экстремальных условиях.
Скрипят дворники и от использования некачественного крепление. Если крепление подобранно не правильно или изготовлено из несоответствующих материалов, место стыка будет издавать неприятный скрип. Очень важно правильно выбрать крепление стеклоочистителей.
Самым неприятным моментом является тот, когда вы понимаете, что новые щетки тут не причем. Скрипеть может привод механизма стеклоочистителя, либо втулки для поводков. В любом случае вам предстоит неприятная разборка механизма и его последующая диагностика.
Что делать, если скрипят дворники — варианты решения проблемы
Что делать, если скрипят дворники? Для начала тщательно помойте лобовое стекло, можно сделать эту процедуру при помощи автомобильного шампуня. Затем произведите те же манипуляции с рабочей поверхностью дворника. Убедитесь, что хорошо устранили все загрязнения. Эта процедура помогает в половине случаев скрипа дворников.
Если скрип появился на недавно приобретенных дворниках, то высока вероятность, что вы стали счастливым обладателем некачественной продукции. Попробуйте заменить щетки другой моделью, а лучше — другой фирмой производителем. Не экономьте на такой важной запчасти, как стеклоочистители, обратите внимание на производителей, славящихся своим качеством. Среди них Bosch, Hallo , Valeo, Champion. Помните, скупой — платит дважды и чаще ходит в магазин.
Если скрип исходит от крепления стеклоочистителей, то стоит проверить, насколько надежно вы произвели замену. Убедитесь, что крепление защелкнулось до конца, если крип продолжается, попробуйте смазать места стыка солидолом или другим смазывающим материалом.
Если скрип издают не дворники, то вам предстоит неприятная разборка механизма крепления поводков или привода стеклоочистителя. В большинстве случаев проблему можно решить при помощи смазочных материалов. Но не каждый сможет выполнить эту процедуру самостоятельно, поэтому, неуверенным в своих знаниях, лучше обратиться к специалистам.
Скрипят новые дворники — почему скрипят щетки стеклоочистителя, как устранить скрип?
Что делать в случае появления скрипа при установке новых качественных дворников? Для начала убедиться, что щетка действительно является качественной и это не сугубо ваше индивидуальное мнение, не основанное на мнении большинства. Причина скрипа может крыться в угле наклона резиновой поверхности дворника по отношению к лобовому стеклу. Этот угол должен составлять 90 градусов. Причина может крыться в состоянии лобового стекла. Возможно, оно покрыто микротрещинами, а возможно имеются дефекты больших размеров. Дело в том, что трещины накапливают грязь, а затем при прохождении дворника появляется скрип в местах неплотного соприкосновения со стеклом. В большинстве случаев, поможет тщательная мойка, но будьте готовы, что может потребоваться замена лобового стекла.
Пока автомобиль новый у его владельца не возникает никаких проблем. В период эксплуатации транспортного средства каждый водитель начинает замечать различные мелочи, связанные с работой механизмов и приборов, которые вызывают раздражение. В данном случае возьмем, к примеру, работу стеклоочистителей. Хорошо, когда во время дождя вы едете на автомобиле, и ваш слух не режет скрип издаваемый работой дворников. Однако довольно часто бывает совершенно наоборот, каждый взмах щеток сопровождается монотонным трением или скрипом, которое удручающе действует на нервную систему водителя и пассажиров. Почему скрипят дворники , и как избавится от скрипа, расскажем в сегодняшней публикации.
Почему скрипят дворник. Ищем причину скрипа
Для того чтобы найти причину по которой возникает скрип во время работы стеклоочистителе й автомобиля необходимо выполнить следующие рекомендации:
Для начала, чтобы убедится в исправности механизма привода стеклоочистителей, проверим работу дворников в поднятом положении. Если во время их движения не слышны посторонние звуки, значит здесь все ОК. Если все же слышен скрип, необходимо смазать втулки трапеции, или же заменить ее на новую. Если после смазки вы не добились положительного результата, в таком случае придется заменить механизм привода дворников на новый.
Далее проверяем работу дворников на смоченном стекле. При выявлении скрипа дворника на мокрой поверхности необходимо сменить щетки или его резинку.
Однако замена щеток не всегда является причиной скрипа. В некоторых случаях важную роль играет пружины в держателях. Со временем она растягивается, что сказывается на силе прижима к стеклу самой щетки. Решением проблемы является замена пружины.
Также на силу прижатия дворника к может влиять втулка оси на которой вращается держатель дворников. В случае ее износа появляется люфт, избавится от которого можно, заменив эту самую втулку.
Иногда скрип дворников происходит только в одном направлении. Такое явление свидетельствует о том, что щетка прилегает к стеклу под углом. В этом случае можно попробовать подкрутить держатель и добиться нужного угла соприкосновения. Иногда данная проблема решается методом снятия и поворотом на 180 градусов резинки дворника.
В редких случаях скрип дворников возникает из-за грязного стекла. Попробуйте хорошо вымыть специальными средствами, автомобильной косметики лобовое секло, либо .
И напоследок, народный рецепт, как быстро избавится от жирной пленки на лобовом стекле автомобиля , которая не поддается стеклоочистителям. Чтобы избавится от жирного налета необходимо распотрошить табак сигареты и рукой хорошо втереть его в стекло, после чего смыть остатки табака чистой водой. Уверяем, результат вас порадует.
А знаете ли вы, что для того чтобы щетками стеклоочистителя прослужили дольше
Сегодня машина, чудо инженерной мысли и плод напряжённого кропотливого труда, почти не шумит. А если шумит, то водителю этого почти не слышно. разве что совсем уж громкие звуки. Мы привыкли к этому, воспринимаем как должное и не ожидаем подвоха. Поэтому любой нетипичный звук, тем более от нашего автомобиля, заставляет вздрогнуть и недоумённо осмотреться.
А когда этот звук возникает периодически, тут уж и вовсе можно с ума сойти. Неприятный и систематически повторяющийся звук скрипящих дворников способен довести до исступления самого мирного и спокойного водителя, если слушать его достаточно долго.
В чём причина
Как обычно и бывает, нет одного-единственного фактора, объясняющего, почему дворники скрипят по стеклу. В этом случае, как правило, сходятся вместе и загрязнённое стекло, и изношенная резинка. Ещё может быть, что механизм дворников придётся менять из-за износа; всё-таки он достаточно хрупкий, чтобы выдерживать круглосуточное атмосферное воздействие. Но это пессимистический вариант, пока что не будем его рассматривать.

Плотно прилегать к стеклу, чтобы за счёт создаваемой силы трения удалять не только то, что можно смахнуть, но и прилипшие загрязнения. Если сцепления нет, резинка как раз и начинает скрипеть. Оно может пропасть по разным причинам. Например, банальное загрязнение или восковый полироль. Они снижают коэффициент трения, и резинка, вместо движения по стеклу, скользит по нему. Причин, в общем-то, не так уж много.
Методы борьбы
Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от скрипа дворников, это почистить стекло. Для этого возьмите чистящее средство для стёкол из дому, мягкую тряпку или салфетку. Можете также использовать уксус, если не любите запах химии. А кроме того, загрязнения и плёнку от воскового средства отлично убирает пищевая сода.

Стекло салфеткой или тряпкой. Суть этого действия в том, чтобы убрать грязевой или иной слой с поверхности стекла, предоставив щёткам возможность прижимной силой создавать сцепление с ним. Так вы можете в самом оптимистичном случае избавиться от скрипа дворников по стеклу. Что делать, когда мойка стёкол не помогла?
Тогда обратите внимание на резинку в дворнике. Вставка в дворник, которая и является чистящим средством, нуждается в постоянной замене. В принципе, вы можете найти средство, чем смазать дворники, чтобы они не скрипели. Это может быть одиозная WD-40, но тогда эти резинки начнут гнить. Гораздо лучшим средством будем спирт. Он не разъедает резину, эффективно обезжиривает её и возвращает эластичность.

Однако как говорит одна очень мудрая пословица: «Если лошадь сдохла, слезь с неё». Резинки всё равно надо менять периодически, особенно — перед сезоном дождей, если в ваших краях он есть. Свежие вставки обеспечат не только бесшумность, но и чистое стекло в любой ливень.
Резинки для дворников, как правило, стоят , так что к этой трате можно не готовиться слишком долго. Но обратите внимание, что некачественные детали потребуют замены раньше качественных, а стоят ненамного дешевле. Экономия может получиться сомнительной.
Профилактика
После ремонта мы всегда хотим, чтобы заменённая деталь прослужила очень долго. Но в таком случае, как часто бывает, нужно предпринять для этого некоторые усилия. Убрать скрип дворников по стеклу можно, регулярно доливая омывателя, чтобы щётки не скребли по сухому стеклу. Дело в том, что смоченная поверхность значительно лучше вычищается резиновой вставкой дворника, чем сухая. Соответственно, меньше изнашивается сам дворник, да и моторчик системы не загоняет себя и не умрёт раньше срока. Если говорить о том, что именно лучше заливать в бачок, то это тема отдельной статьи. Сейчас же сосредоточимся на том, что влажное стекло продлит срок бесперебойной работы ваших дворников.

Кроме того, процедуру очистки резиновых вставок дворника желательно проводить периодически, а не по мере необходимости. Тогда вставка не задубеет и дворник не станет скрипеть по стеклу.
Обратите внимание: если дворник неплотно прилегает к стеклу, есть смысл его заменить. Многие начинают его выгибать, но нарушенная геометрия приводит к неоднородному нажиму и дворник скрипит по стеклу. Поэтому как только заметите подобное, лучше сразу заменить всю щётку.
Избежать поломки системы стеклоочистителя очень важно. Если она откажет во время сильного дождя или снега, вы фактически окажетесь ослеплены и будете представлять опасность для себя и других участников дорожного движения.

К счастью, скрип дворника по стеклу сам по себе не является симптомом скорой поломки, он, скорее, сигнализирует о необходимости привести стекло и щётки в порядок.
Заключение
Итак, избежать скрипа дворников по стеклу на деле не так уж сложно. Нужно своевременно чистить и мыть стекло, освобождая его от грязи, не давать полиролю образовывать на стекле скользкую плёнку и отмывать резиновые вставки дворников. Если вы будете выполнять всё это, дворники не будут скрипеть и проработают без пер
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Почему скрипят дворники по стеклу? Скрипит заднее стекло на ваз 2107
» Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй, никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло. Почему это происходит, каковы причины скрипа, который раздражает. О причинах скрипа, способах устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдёт речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Редко, но встречается перекос, вызванный заводским браком.
Чаще всего скип возникает после определенного времени эксплуатации автомобиля: изнашиваются уплотнительные резинки.
В холодное время года скрип возникает при сокращении уплотнителя. Он теряет на морозе свои эластические свойства.
Скрип лобового стекла может возникнуть после его замены. Чаще всего, не выдерживается время высыхания склеивающих материалов, следовательно, плотность прилегания не достаточная: фиксация выполнена не в полном объёме.
После ремонта (ДТП) при выравнивании кузова даже малейший перекос может вызвать проблему, о которой идёт речь.
Если скрипит лобовое стекло необходимы действенные меры по устранению проблемы. Об этом ниже.
Варианты решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в разных ситуациях давайте рассмотрим возможности ремонта. Водители чаще всего пытаются самостоятельно избавиться от неприятного звука. Оно и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовится и сплоховать, можно лишиться «лобовика» или в лучшем случае, не избавиться от проблемы. Придётся искать другие пути. Обращаться к гаражным дел мастерам нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка ликвидации неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если своими силами не ликвидирована проблема лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Может быть, для замены уплотнителя придётся снимать стекло. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе и технические средства.
Давайте смоделируем несколько ситуаций, при которых можно самостоятельно решить вопрос скрипа лобового стекла.
Если проблема возникла на трассе
В этом случае от неприятностей поможет избавиться силиконовая смазка. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть уплотнителя постепенно отгибая его. Не стоит бояться попадания излишнего количества уплотняющего вещества на лобовое стекло. Его потом легко смыть проточной или водой из бачка омывателя.
Работы в гараже в летний период
Летом часто под резинку попадает пыль и песок. В результате трения возникает неприятный скрап. Избавиться от него можно промыв хорошо стекло, напором воды отогнув уплотнитель. Для этого не нужно специально ехать на мойку. Банально, но для работы подойдёт детский водяной пистолет или обыкновенная груша.
Зима и проблема
В зимний период ситуация может проявиться при прогреве авто или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного соединения: примерзает резинка к стеклу, теряется эластичность. Если самостоятельно не удаётся справиться с бедой, рекомендуется обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены вышедшего из строя лобового стекла из-за неправленой фиксации оно может скрипеть. В этом случае нужно использовать уплотняющее вещество. Опять же, с проблемой помогут справиться мастера СТО.
В заключение
Если вы решили самостоятельно избавиться от скрипа, полистайте на досуге техническую литературу и ознакомьтесь с приёмами, которыми пользуются другие. В интернете много роликов, которые рассказывают о проблеме, и помогают водителям наглядным примером избавиться от скрипа лобового стекла.
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины. Замена, ремонт лобового стекла своими руками Полировка лобового стекла своими руками — видео Как заменить боковое стекло в машине своими руками Скрип в ходовой подвеске при проезде лежачего полицейского Ремонт сколов лобового стекла на авто
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников.
Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники? Следует провести диагностику.
Диагностика при скрипе дворников

Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией.
Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться.
В том случае, если скрипа не будет – может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла.
Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип:
Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным;
Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку;
Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка;
Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины.
В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка.
Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу.
2015-06-19 12:11:15
У меня тоже был случай с дворниками. Под дворник попал маленький осколок стекла, который оставлял полосы на лобовом. Не мог понять, что случилось, пока сын ни посмотрел. Еле нашли этот осколочек.
2015-07-10 12:56:09
Из личного опыта знаю, как монотонный, повторяющийся звук может превратить любую поездку в настоящий ад. Данное звучание конкретно нарушает акустический комфорт, вызывает нервозность и беспокойство водителя.
2015-08-10 15:35:35
Логично, зачем же заливать в бачок омывателя чистую воду? Она и смывает загрязнения хуже (вернее, вообще никак не смывает), и замерзает в случае чего мгновенно. Даже если разбавить омывающую жидкость раза в три-четыре, всё равно от неё будет больше толку, чем от чистой воды. Особенно это чувствуется летом, когда со стекла приходится смывать бренные останки мошек и жуков. Товарищи пробовали добавлять каплю Фейри, но тогда очень много пены образуется. А силиконовые дворники, к примеру, почти всегда скрипят. потому как жесткие очень.
Скачать видео и вырезать мп3 — у нас это просто!
Наш сайт — это отличный инструмент для развлечений и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео приколы, видео скрытой камеры, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео про футбол, спорт, аварии и катастрофы, юмор, музыка, мультфильмы, аниме, сериалы и многие другие видео совершенно бесплатно и без регистрации. Конвертировать это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлайн Радио — это радиостанции на выбор по странам, стилям и качеству. Онлайн Анекдоты — это популярные анекдоты на выбор по стилям. Порезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в мп3 и другие форматы. Онлайн Телевидение — это популярные TV каналы на выбор. Вещание телеканалов производится абсолютно бесплатно в режиме реального времени — эфир онлайн.
Почему скрипят дворники?
Давайте обсудим причины скрипа, возникающего при работе стеклоочистителей, перечислим этапы поиска «виновника» и рассмотрим способы устранения неприятного звука.
Данная статья продолжает тему ухода за стеклоочистителями. Читайте другие наши статьи: Езда вслепую и Подбор стеклоочистителей.
Скрип стеклоочистителей по степени раздражения стоит где-то между писком комара и звуком сигнализации соседской машины. Поэтому найти и устранить причину неприятного звука — задача каждого уважающего себя автолюбителя.
Источников скрипа при включении стеклоочистителей может быть несколько:
Щётки;
Стекло;
Поводок стеклоочистителя;
Механизм привода стеклоочистителей.
Давайте сразу исключим из нашего «списка подозреваемых» скрип при работе щёток по сухому стеклу. Во-первых, нельзя позволять стеклоочистителям работать по сухой поверхности (здесь рассказано к чему это может привести). Во-вторых, возникновение скрипа в этом случае закономерно, потому что звук появляется вследствие трения резиновой кромки щётки по сухому стеклу.
Быстро и без лишних нервов выяснить истинную причину появления скрипа поможет алгоритм поиска. Следуя ему, Вы точно узнаете, где кроется проблема, и сможете приступить к её устранению.
Перечислим шаги нашего алгоритма:
Смочите стекло и включите стеклоочистители. Скрипят? Поднимите их по очереди. Звук пропал? Обратите внимание на стекло и щётку, вызывающую скрип (пункт 2). Скрип не исчез? Осмотрите поводок и механизм привода (пункт 3).
Тщательно вымойте стекло с применением специальных чистящих средств, вымойте в теплой воде щётки. Повторите тест. Если неприятный звук исчез, значит, дело было в загрязнении стекла и щёток. Следите за их чистотой. Если звук не исчез, осмотрите щётки на предмет повреждений (трещины, разрывы и т. д.). Если есть повреждения, замените щётки. В противном случае переходим к третьему пункту.
Причиной скрипа может стать искривление поводка стеклоочистителя. Бывает, что со временем его заворачивает винтом, отчего щетка утрачивает перпендикулярное положение относительно стекла. Характерный симптом — щётка скрипит в одном из направлений движения. Вы можете подогнуть поводок в ту сторону, при движении в которую раздаётся скрип, до возврата щётки к перпендикулярному положению. Если же щётки стоят как надо, но продолжают скрипеть, переходим к пункту 4.
Скрипеть могут не щётки, а элементы их привода. Осмотрите все сочленения на предмет ржавчины и люфта, при необходимости замените или обработайте специальными средствами (например, WD-40). Той же WD-40 или силиконовой смазкой обработайте резиновые кожухи гидрозащиты стеклоочистителей. Они тоже могут вызывать посторонние звуки.
Проверьте натяжение пружин механизма. Если часто отводить стеклоочистители от стекла (например, зимой, чтобы не примёрзли), то можно ослабить этим пружину. А неплотно прилегающая к стеклу щётка только рада подействовать Вам на нервы. Возможно, придётся заменить деталь.
Если все выше перечисленные способы не помогли, вероятно, источник скрипа кроется в механизме трапеции стеклоочистителей. У него могут износиться втулки, которые придётся заменить. Работа явно сложнее заполнения незамерзайкой бачка омывателя. Поэтому, если Вы не уверены в своих силах или слесарных навыках, обращайтесь в мастерские LOGAN centre, где опытные механики устранят причины любых скрипов, стуков, хрустов и завываний любого узла Вашего автомобиля.
Заметим, что причиной скрипа стеклоочистителей могут стать трещины и царапины стекла. Можно попытаться устранить их полировкой. Особо нервные автолюбители могут заменить стекло. Так или иначе, подобные затраты времени и денег весьма существенны, и мы не включаем их в список наших рекомендаций по устранению скрипа стеклоочистителей.
Уважаемые посетители сайта LOGAN centre, пожалуйста, оставляйте Ваши комментарии к статье. Расскажите, помогли ли Вам наши рекомендации, или поделитесь собственными ноу-хау устранения скрипа стеклоочистителя.
Почему скрипят дворники
Скрип дворников — признак проблем в системе очистки стекла автомобиля. Поэтому выявить и устранить причину скрипа следует до наступления более серьёзных последствий. Выделим основные причины поломок и укажем возможные варианты решений.
Сухое стекло
Дворники не предназначены для работы «всухую». Плотное прилегание кромки резиновой ленты к поверхности лобового стекла вызывает трение с соответствующим звуком. Cмочите поверхность стекла омывающей жидкостью и включите стеклоочистители. Если помогло — ваша тревога была ложной.
Грязное лобовое стекло
Грязное стекло может быть источником посторонних звуков. Просто вымойте стекло специальным шампунем или обычной тёплой водой.
Наличие на поверхности стекла содержащих воск средств тоже затрудняет скольжение. Удаляется с помощью средства для чистки стёкол либо сухой замшевой тканью.
Наледь на лобовом стекле зимой — тоже может стать причиной. Её следует удалять специальным скребком, иначе щётки будут скрипеть и прыгать.
Поочерёдная проверка работы дворников
Чтобы определить, какая из щёток скрипит, запустите работу стеклоочистителя в медленном режиме; оттяните сначала правый дворник, а левый оставьте двигаться. Затем проделайте аналогичную процедуру для левого дворника. Если неприятный звук присутствует при работе только одного из дворников, значит он и «виноват». Если скрипят обе щётки — не факт, что причина только в них. Но в любом случае переходите к следующему пункту.
Промывка, выявление износа и замена
Выполните следующие шаги:
Очистка щёток.
Грязь, которая забивает детали щётки, может изменить её нормальное положение по отношению к стеклу. Возникает скрип. При работе дворников на стекле видны несколько горизонтальных неочищенных областей в виде островков.
Извлеките резиновую ленту проблемной щётки из креплений каркаса, отделите упругие пластины-фиксаторы. Очистите от грязи все разобранные элементы при помощи тёплой воды.
Ревизия резиновой ленты.
Дефекты очистительной ленты — самая частая из возможных причин неприятного звука. Примерно в 8 случаях из 10 дворники скрипят именно из-за этого. При движении щётки на лобовом стекле вы наблюдаете много неочищенных горизонтальных островков.
Осмотрите рабочую кромку резиновой щётки. Она должна быть прямоугольной формы. Не должно быть трещин, продольных и поперечных разрывов и следов деформации.
Если её форма стала полукруглой, значит она износилась. При наличии выемок на рабочей кромке вода просачивается, образуя на стекле тонкие радиальные лини.
Кстати, подтверждением разрыва ленты вдоль гребешка является мутность стекла после прохода дворника.
Другим подтверждением сильного износа является скрип щётки при её прохождении в обе стороны.
Лучший вариант решения — замена ленты на новую.
Сборка и замена.
После установления и устранения причины соберите дворник и установите его на место.
Если проблема застала вас в пути, или просто нет времени — попробуйте установить на место резиновую ленту, предварительно развернув её на 180 градусов. Иногда помогает. Но ненадолго.
Не забывайте, что замена резиновой ленты должна производиться не реже, чем 1 раз в год.
Разболтанное коромысло
Шарнирные соединения коромысла щётки — это ещё одно уязвимое место стеклоочистителя. Вследствие износа соединений они расшатываются. Дворник при работе ложиться на бок, рабочая кромка скользит по стеклу неправильно, скрипит и плохо очищает поверхность.
В случае обледенения вода попадает в шарниры, замерзает и ограничивает их подвижность.
Смажьте шарниры и проверьте работу. Если не помогло, то купите новый. Но прежде чем тратиться, исключите другие варианты.
Проверка адаптера
Это муфта крепления. Соединяет рычаг с коромыслом либо прямо со щёткой в зависимости от типа дворника. Обеспечивает передачу давящего усилия от рычага к щётке. Если возникает внутренний износ — давление ослабевает, что приводит к неудовлетворительной работе стеклоочистителя. Выявляется осмотром после снятия.
Лучшим вариантом будет поменять это крепление на новое. В магазинах много недорогих универсальных адаптеров.
Диагностика рычага и пружины
Если скрип дворника возникает при движении только в одну сторону, значит проблема кроется в неправильном положении рычага относительно лобового стекла. Угол должен быть 90 градусов. В противном случае щётка заваливается набок.
Проделайте следующее:
Включите привод стеклоочистителя в медленном режиме. Когда дворники станут в вертикальное положение — выключите зажигание.
Оттяните назад щётку и визуально убедитесь, что профиль ленты не перпендикулярен плоскости стекла.
С помощью плоскогубцев аккуратно подогните рычаг в нужном направлении.
Если не помогло, возможно, виновата пружина рычага. Она может растягиваться из-за частых отклонений рычага с его длительной фиксацией в вертикальном положении.
Можно попытаться устранить проблему подгибом петель пружины, чтобы увеличить прижимное усилие, но лучше установить новый рычаг с исправной пружиной.
Контроль работоспособности приводной системы
Если вы достаточно долго эксплуатируете автомобиль, может произойти загрязнение или износ элементов привода стеклоочистителя. Чтобы в этом убедиться, нужно поднять рычаги и включить устройство. Наличие скрипа будет достаточным подтверждением неисправности.
Нередко «виновницей» в такой ситуации является направляющая втулка для рычага. Её ремонт возможен своими силами.
Если обладаете навыками и инструментом, действуйте тем же методом исключения:
Разберите втулку, очистите от грязи, соберите и смажьте. Проверьте работу.
Приобретите специальный ремонтный комплект и замените втулку.
Если вы не достаточно «продвинуты» в этой области — обратитесь к специалистам СТО.
Приведённый алгоритм действия не является исчерпывающим. Но его последовательное выполнение в большинстве случаев поможет устранить проблему скрипящих дворников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
что делать и почему это происходит?
Когда работа автомобильных дворников сопровождается скрипом, это способно вывести из равновесия даже спокойного водителя. Даже понимание того, что этот звук не сигнализирует о катастрофической поломке авто, не приносит успокоения – особенно автолюбителя со стажем, знающего о том, что неправильная работа щёток стеклоочистителя может привести к тому, что на лобовом стекле образуются дугообразные потёртости, в солнечную погоду делающие его непрозрачным.
Что делать, если дворники скрипят по стеклу и как этого избежать?
Крепление щётки дворника должно прочным и обеспечивать работу щётки под прямым углом к стеклу.
Для начала внимательно исследуйте весь механизм, начиная со щёток. Они должны отвечать следующим требованиям:
рабочая кромка чистящей резинки не должна отслаиваться от основной её части, даже на незначительных отрезках;
каркас щётки и её крепление к поводку должны быть жёсткими и обеспечивать работу кромки резинки под прямым углом.
Обратите внимание и на то, насколько плотно пружина поводка прижимает щётку к стеклу. Если она «вытянута», бесполезно пытаться исправить положение подгибанием рычага поводка – пружина от этого не станет более упругой.
Если у Вас даже новые дворники скрипят по стеклу, то, скорее всего, они просто некачественные или их держатель не предназначен для Вашей модели авто и неплотно «сидит» на поводке.
Содержание статьи
Почему скрипят дворники по стеклу?

Плохо работающая щетка дворника

Чаще всего это происходит из-за некачественной резины или небрежной сборки каркаса.
Резина щётки дворника должна быть эластичной и не «дубеть» на морозе.
Резинка дворника должна не терять эластичность на холоде. Чтобы она не «дубела», важен и состав резины, и толщина рабочей кромки.
Если щётка будет двигаться под тупым углом к стеклу, то неизбежен её характерный резкий «резиновый» скрип, вызванный повышенным трением. Щётка должна как бы «гладить» стекло, но не выворачиваться настолько, что её каркас будет касаться его – иначе неизбежны царапины.
Чем смазать дворники, чтобы они не скрипели?
Сами резинки смазывать нельзя ни в коем случае. Наоборот, даже в руководствах по использованию, прилагающихся к новым авто, рекомендуют очищать кромки резинок от воскоподобных образований. Для этого достаточно сжать кромку пальцами и провести ими вдоль щётки – как правило, грязи снимается предостаточно.
Скрипеть могут трущиеся детали механизма – «трапеции» дворников.

Щетки дворников необходимо регулярно очищать от грязи

Посмотрите, насколько сильно изношены втулки осей поводков. Иногда, правда, вместо увеличенного люфта случается «прикипание» осей к бронзовым втулкам или их заедание. Скорее всего, это происходит из-за агрессивной жидкости, которой поливают зимой дороги. Чтобы смазать механизм, желательно не пользоваться аэрозолем типа WD-40, лучше обработать детали именно смазкой. Кстати, для таких случаев идеально подходит ружейное масло – оно прекрасно «разрабатывает» петли капота и дверей, но достаточно дорого стоит.
Что можно сделать, чтобы дворники не скрипели?
Не включайте дворники «на сухую» — это в разы сократит срок службы щёток.
В первую очередь, покупайте изделия производителей, качество продукции которых проверено временем – Bosch, Valeo, Champion и др.
Во- вторых, не включайте дворники без омывателя лобового стекла – это плохо скажется как на стекле, так и на резинках.
И, наконец, просто не жалейте средств на замену щёток, если они стали хуже чистить – помните, что стекло в любом случае стоит дороже, а его замена в недобросовестном автосервисе принесёт гораздо большие проблемы – вплоть до того, что будет изодрана до железа струной кромка крыши или в салон потечёт вода, заливая дорогую электронику.
Мысли об играх
Слепой длиннорукий дворник.
БЫСТРЫЙ ОБЗОР
Играя в Little Nightmares, я был приятно удивлен суровыми, но безупречно интегрированными головоломками, встречающимися на протяжении всей игры. Разнообразие персонажей, их игровой процесс и уровни были разработаны таким образом, чтобы механически и повествовательно соответствовать общей атмосфере Little Nightmares.

УРОВЕНЬ ДИЗАЙНА
В Little Nightmares есть пять различных уровней, каждый со своим уникальным типом врагов и необходимой механикой.Например, длиннорукий дворник слеп, но вы быстро поймете, что скрипящие половицы выдадут вас, и вам придется оставаться на ткани. Шеф-повар, напротив, не обращает внимания на шум, но прячется под мебелью, иначе он может вас заметить. Сначала игра покажет врага в неконфликтной манере, чтобы вызвать страх и напряжение, прежде чем вас бросят в комнату, где вы должны выяснить, как работают механики врага, или рисковать смертью. Затем вам предстоит пройти все более сложные испытания, чтобы проверить себя на этой изученной механике, с короткими безопасными зонами между ними, пока вы не достигнете решающей «битвы с боссом».«Эта структура создает идеальный график напряжения и времени, который так важен для взаимодействия, вызова и темпа в видеоиграх.
Испытания, похожие на головоломки, на каждом уровне разработаны специально с учетом противников данного раздела. Для дворника уровень загроможден объектами, которые могут создавать шум, которых следует избегать, чтобы он не мог вас слышать. Есть головоломки, которые включают в себя попытку беззвучно передвигаться через груду обуви, включение телевизора, чтобы заманить его, поездку на мучительно шумном лифте, готовность бежать, когда двери открываются.С другой стороны, дизайн уровней у шеф-повара полностью противоположный, с широко открытыми просторными комнатами, которые затрудняют поиск укрытия. Сложностями в этой области являются такие действия, как кража ключей у спящего шеф-повара, отслеживание действий нескольких врагов и проникновение между в значительной степени соединенными между собой комнатами. И тематически, и механически каждая задача имеет смысл с персонажем, который ее населяет. Ни одна головоломка в Little Nightmares не кажется такой, что она была помещена туда просто потому, что это видеоигра, требующая сложного игрового процесса, но вместо этого они органично возникают из обстановки и типов врагов.
Никогда не кради у спящего повара.

ГОЛОВОЛОМНЫЙ ДИЗАЙН
Есть еще одно существенное отличие в способе работы головоломок в Little Nightmares по сравнению с другими играми этого жанра, такими как Limbo или Inside. Несмотря на ужас по своей природе, почти каждую смерть в Little Nightmares можно было предвидеть, и мне казалось, что это была моя собственная ошибка. В Inside многие головоломки казались методом проб и ошибок и требовали запоминания пути и точных движений для выполнения.Например, бывают моменты, когда ваш персонаж споткнется о ветку или на заднем плане подъедет грузовик, и это практически невозможно предугадать, не погибнув в первую очередь. У нескольких рецензентов, таких как Errant Signal и Джозеф Андерсон, есть отличные видеоролики, указывающие на проблемы с этим типом дизайна. Хотя Little Nightmares, безусловно, черпает вдохновение из этих игр, он отличается тем, что его можно пройти с первого раза, не умирая ни разу. У врагов есть последовательная механика, которая никогда не бывает непредсказуемой, а надвигающаяся опасность сильно телеграфируется с визуальной анимацией и усиливающейся музыкой.Важно отметить, что когда вы все-таки ошиблись и вас заметили, у вас есть шанс сбежать, убежав или спрятавшись, а не мгновенно умереть. Даже в сценах погони или в динамичных сценах кинематографа опасность всегда сообщается достаточно заблаговременно, чтобы игрок мог соответствующим образом отреагировать. Это позволяет игроку не повторять эти моменты, заставляя их терять всякое напряжение, и заставляет чувствовать себя еще более эпично, когда вы это делаете. Ответственность, которую несет игрок за смерть, делает игру наказывающей, но справедливой, поскольку вы активно контролируете главного героя, а не игру, предопределяющую все.
Одна из тревожных последовательностей погони в игре.

В ЗАКЛЮЧЕНИИ
Дизайн Little Nightmares безупречно сочетается, создавая сложный, веселый и повествовательный опыт. Благодаря уникальным монстрам, у каждого из которых есть своя собственная механика, уровни и головоломки, построенные вокруг этих типов врагов, а также последовательное телеграфирование любой опасности, игра возлагает на игрока ответственность. Little Nightmares остается успешным примером того, как кинематографические игры могут использовать отличный игровой дизайн для улучшения своего опыта.
До следующего раза, Табеа
X-Files TV Show — The Up My Ass Players — Секретные материалы, фото и видео, обзоры секретных материалов и отчеты о секретных материалах
У Доггетта есть дворник в комнате для допросов. Входит Чак, который хочет поговорить с «мистиком». Доггетт говорит, что уборщик не мистик, но, похоже, он не разговаривает. По крайней мере, последние четыре часа, пока Скалли его допрашивала, он не разговаривал. Доггетт говорит, что его собираются отпустить.Вау, я понятия не имел, что если ты просто замолчишь, копы должны тебя отпустить. Я должен это запомнить. Чак слушает яммера Доггетта, настраивая видеокамеру, направленную на Дворника. Он вызывает Доггетта, чтобы посмотреть, что он записал: в комнате для допросов вообще никого. Веселая индийская музыка. «Это уловка», — настаивает Доггетт. «Не камеры», — говорит Чак. «Если его там нет …» — говорит Доггетт. «Он мог быть где угодно, — говорит Чак. Дум-дум-дум-дум!
Скалли направляется к Тревору, чтобы допросить бедного ребенка, оставшегося без матери, но Доггет Нокиас говорит ей, чтобы она вернула свою симпатичную задницу обратно в Бюро.В тот же момент отец-вдовец Тревора бросается к Скалли, чтобы сказать ей, что Тревор ушел в самоволку.
Школа, где не проверяют данные своих дворников. Скрип зла в коридоре. Директор и учитель смотрят вверх и видят, как дворник толкает ведро и протирает холл. «Я не думал … ты вернешься … сегодня», — заикается главный. Дворник ничего не говорит и скрипит дальше по коридору. Директор вынимает из кармана визитку Скалли и передает ее учителю, говоря ей, чтобы она «позвонила».»
В коридоре Квентин играет в Hardy Boys с рациями. «А вот и он», — шепчет он, когда Дворник со скрипом направляется к кладовке. Дверь кладовой открывает, конечно же, Морти. Сидя на верхней полке туалета, Тревор толкает огромный чан с кислотой на то, что было бы головой Морти, если бы он не был достаточно острым, чтобы раствориться в воздухе. Опять сорвано!
Тревор спрыгивает со стеллажа и приземляется прямо в кислоту, которая абсолютно не действует на его кожу.Он, должно быть, тоже немного волшебный. Когда Тревор вылезает из кладовой, Морти со скрипом спускается по коридору к Квентину, который выглядит довольно взволнованным, и записывает книги вниз по лестнице в класс. Квентин пытается выбраться из окон класса, но они заперты. Тревор появляется снаружи и стучит в окно, говоря Квентину, чтобы он сломал их и убирался к черту. Пока Квентин ищет что-нибудь, чтобы разбить окно, Тревор бледнеет. За Квентином, естественно, стоит Морти и его повозка зла.Он катится к Квентину. Тревор бежит за помощью. Морти придвигается ближе. Удобно, что Скалли и директор входят именно в этот момент. «Сделай что-нибудь!» Квентин кричит. Скалли делает неодобрительное лицо мамочке и смотрит на мальчиков — Морти превратился в Тревора. «Это маленький человечек!» — кричит Квентин. Скалли искоса смотрит. «ВОЗ?» она спрашивает. «Тревор?» Тревор злобно смотрит на Скалли, которая вынимает пистолет и направляет его на него. Директор начинает нервничать, когда Квентин умоляет Скалли застрелить Тревора. «Я…не могу. «она дышит.
Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Далее
« Я думаю о том, чтобы все закончить »
Давайте начнем с этого: пока вы не посмотрите Я думаю фильма «Концовка вещей «, не читайте это. На самом деле, если вы можете, не читайте статей о новом драматическом триллере перед его просмотром. Прелесть фильма в том, что вы получаете беспрепятственный взгляд на мозг Чарли Кауфмана, и это Сам по себе фильм — это такое путешествие на собственных условиях, что, возможно, не стоит слишком глубоко анализировать его сценарные достоинства.Вместо этого, следующие выводы родились из собственного любопытства писателя — глубоко погрузиться в кинематографические отсылки, дань уважения этому фильму.
Если вы это видели, вы, вероятно, уже знаете, что основная «предпосылка» (и да, этот термин используется свободно) заключается в том, что «Люси» (если это действительно ее имя вообще) соглашается встретиться с родителями Джейка за семейной трапезой после пара встречалась недолго. Но «Люси» думает о том, чтобы все закончить. По дороге туда и обратно Люси и Джейк заводят головокружительную беседу, полную культурных отсылок, которые существуют и были созданы специально для фильма.Автомобильные разговоры дают множество намеков на то, кто эти люди на самом деле — и если они вообще существуют сами — и, несмотря на то, что эти две очень длинные сцены просто говорят о двух душах, они, несомненно, увлекательны. Итак, что на самом деле означают все эти культурные ссылки? Чарли Кауфман сказал IndieWire во время выхода фильма, что он действительно открыт для любой интерпретации. Но он признался, что суть фильма в следующем: «Работа с чьим-то опытом поглощения вещей, которые они видят, и того, как они становятся частью его психики.”
Каждый художник или ценитель искусства был глубоко потрясен фильмом, телешоу, книгой или картиной, которые им абсолютно нравятся. Вероятно, это тронуло их до глубины души, чего они не могут объяснить. Возможно, это даже сформировало их взгляды на жизнь до такой степени, что они посвятили свою жизнь чему-то (полное признание: этот писатель посвятил свою жизнь написанию сценариев частично из-за Eternal Sunshine of the Spotless Mind, , так что делайте с этой информацией, что вы Будет.) Тем не менее, следующий анализ культурных отсылок, которые мимолетно и глубоко затрагивают Джейка и Люси, — это всего лишь предположение сценариста.Но ведь в этом прелесть любви и искусства, не правда ли? Каждый сам решает, какое значение имеют эти предметы в его жизни; и, вероятно, художник был вынужден создать их, чтобы в первую очередь осознать, что он человек. Из этого следует, что фильм, который пытается анализировать искусство, поместит мозг в плоскость, одновременно знакомую и чуждую, успокаивающую и дезориентирующую, влияющую и разочаровывающую. Думаю, можно сказать, что именно по этой причине Кауфман стал художником.
Настоящий Роберт Земекис и поддельная работа под названием Заказать вверх . Часть Я думаю о том, чтобы все закончить. следует за одиноким днем и ночью уборщиком на работе в местной средней школе. Когда уборщик берет перерыв на еду, он смотрит то, что кажется дрянной романтической комедией по телевизору старой школы, и в финальном титре очень заметно говорится: Режиссер Роберт Земекис. Тот факт, что уборщик увлечен этим фильмом, по крайней мере, для этого сценариста, является огромным ключом к разгадке тщеславия фильма. Внимательно посмотрите на отрезки между жизнью уборщика и жизнью Джейка и, в конце концов, жизнью Люси при втором просмотре «Я думаю о завершении вещей».Кроме того, что ромкомы рассказывают нам о любви? У каждого из нас есть роман на всю жизнь? Что касается реального режиссера Земекиса, « Кто подставил кролика Роджера», Назад в будущее, и «Роман с камнем» , он — почти полная противоположность Кауфману. Идеальный выбор для режиссера, которому в любое время суток будет смотреть фильм по обычному кабелю. Этот выбор Земекиса не обязательно является символическим мыслителем. Кауфман сказал IndieWire, что он решил использовать имя Земекиса, когда его А.Д. предложил это, посчитав это просто забавным по своей сути выбором.
Джингл мороженого города Талси. Возможно, одна из самых тревожных сцен (из многих) в фильме — это та, что происходит у киоска мороженого в Талси. Он находится в глуши и необъяснимым образом открыт посреди метели. И «Люси», и Джейк знают наизусть джингл Тулси-Таун или, по крайней мере, его часть, и кажется, что Тулси-Таун управляется доброжелательной и терпимой королевой клоунов-мороженых…. пока Джейк и «Люси», наконец, не дойдут до ларька с мороженым, и выяснится, что вместо него здесь сидят две очень красивые и соблазнительные женщины и одна одинокая и напуганная женщина. Наш одинокий и испуганный официант мороженого затрагивает тему этого фильма. В каждой сцене жизни (и в этом фильме) есть нежелательные персонажи, особенно когда они рядом с их более привлекательными, более умными или более популярными аналогами. Наша нежелательная девушка-мороженое с царапинами на руке и отчаянием в голосе предупреждает «Люси»: «Я беспокоюсь за тебя.И будь осторожен ». Это беспокоит «Люси», которая просто хочет вернуться домой после встречи в Талси-Тауне, где им подали слишком сладкое мороженое. Между прочим, Кауфман отчаянно хотел, чтобы это была молочная королева, но не мог обеспечить права.
Женщина под влиянием и Полин Кель. Когда «Люси» заходит в комнату Джейка, она находит кладезь книг и фильмов, оказавших на него влияние, в том числе « For Keeps: 30 Years at the Movies» , сборник эссе кинокритика Полин Кель.Позже, по дороге домой, «Люси» производит убийственное впечатление на Келя, убивая A Woman Under the Influence . Если вы не являетесь поклонником или новичком в классике Кассаветиса 70-х, фильм рассказывает о женщине, запертой внутри себя, пытающейся доставить удовольствие другим и жить для них в обществе, где ни один мужчина или женщина по-настоящему не освобождены. Отличный справочник для Я думаю о том, чтобы положить конец вещам , которые могут быть, а могут и не быть о человеке, заключенном в ловушку собственного подсознания. Об этом можно сказать больше, но, как и хочет Кауфман, лучше делать собственные выводы.
Оклахома! Ни одна другая часть поп-культуры не оказала такого влияния на сериал «Я думаю о конце », чем мюзикл « Оклахома!». Дворник фильма окружен студентами, готовящимися поставить классический мюзикл. Он любит смотреть их репетиции и, кажется, глубоко тронут ими. Кроме того, уместная ссылка на фильм о человеке, который невидим и которого сторонятся окружающие, — антагонист Оклахома! , «Джуд».Как антигерой, Джад сталкивается примерно с той же дилеммой. Он изгой, его община часто закрывает глаза на его борьбу, и он страдает от безответной любви, настолько сильной, что в конечном итоге заставляет его. Наш дворник, над которым насмехаются студенты и которому только ему дается время суток. воображение, знает, каково быть судьей.
Красивый разум . В конце сериала « Я думаю о том, чтобы положить конец вещам» , Джейк находится на более причудливой версии школьной аудитории, принимающей Нобелевскую премию, а «Люси» — в аудитории.Все накрашены гримом для старости школьного уровня, и Джейк декламирует монолог из A Beautiful Mind : «Эта награда приходит в конце долгой плодотворной жизни… работа, которую я проделал, отвлекла меня от физического заблуждение и обратно … Только в загадочных уравнениях любви можно найти какие-то логические причины ». Как публика, мы настроены на счастливый конец. Мы хотим, чтобы Джейк и «Люси» были вместе. Нас так часто кормят с ложечки ожидаемым, но, конечно, этот фильм на этом не заканчивается.Нет, вместо этого Джейк поет номер из Оклахомы! оставляет нас с чувством, что жизнь гораздо чаще заканчивается сновидениями в вашей голове, когда скрипит пол и скрипит дверь, и вы чувствуете себя не более чем паутиной на полке.
Заключительные выводы : Трудно расшифровать разум Чарли Кауфмана, но его фильмы часто вознаграждаются повторным просмотром. Если Я думаю о том, чтобы все закончить, заинтриговал вас достаточно при первых просмотрах, вторые часы создают множество связей с некоторыми случайными событиями и моментами, которые ранее могли казаться отключенными. Я думаю о том, чтобы все закончить — это загадка ума не зря, поскольку ничье подсознание не является абсолютно ясным. В конечном итоге этот фильм напомнил сценаристу, почему кинематографический опыт стоит создавать в первую очередь — никто из нас не переживает одно и то же, и именно это делает погоню за этой безумной средой еще более целесообразной.
5 вещей, которые говорит ваш пол, когда он скрипит
Это момент, которого мы ждали с того первого дня, состоящего из трех цифр — осени! В то славное время, когда в воздухе царит покой, мы снимаем куртки, поддерживаем работающий кофейник и добавляем в угощения чрезмерное количество мускатного ореха и гвоздики.И иногда в наших домах начинает слышаться скрипящий деревянный пол.
По мере того, как температура начинает снижаться, уровень влажности снаружи и внутри помещения также меняется от приятного к сухому. Как только вы включаете обогреватель, вы удаляете из воздуха еще больше драгоценной влаги. Если его не заменить, ваши полы начнут говорить вам об этом очень слышно.
Так что берите латте с тыквенными специями и давайте узнаем, что говорят вам полы, когда начинают скрипеть.
Что-то движется
Самый простой способ исправить скрипящий деревянный пол — перестать по нему ходить. Это нереально, но указывает на то, что корень проблемы в том, что где-то есть движение. Как только вы выясните, где и откуда исходит движение, вы снова сможете приглушить полы. Узнайте, почему ваш пол двигается, в этой статье.
СКАЧАТЬ
Мне нужно внимание
Скрипы и скрипы — нормальное явление для полов из твердых пород дерева.Но когда вы заметите этот скрип, уделите несколько минут, чтобы послушать, что говорит ваш пол.
Начните с проверки уровня относительной влажности. Разрывы также являются признаком снижения уровня относительной влажности. Если проблема сохраняется более одного сезона, выясните, какой тип движения происходит.
СКАЧАТЬ
Есть несколько простых решений, в зависимости от того, с чем вы имеете дело, и если вам когда-нибудь понадобится другое мнение о том, что вам пытается сказать ваш цех, зайдите в один из наших магазинов, и мы будем рады помочь.
Погода изменилась и мне не комфортно
Если вы замечаете скрип в крайних точках летом или зимой, то движение связано с окружающей средой. В разгар зимы полы, естественно, будут суше — иногда в вашем доме может быть суше, чем в Сахаре.
А сухой воздух = усадки и зазоры.
Получите наше бесплатное руководство по поддержанию дома с правильным уровнем относительной влажности.
СКАЧАТЬ
Как только погода изменится, она уйдет.Обратное верно для лета, когда дерево набухает. Чтобы это не было проблемой, у вас должен быть увлажнитель, чтобы вернуть влагу в воздух и поддерживать относительную влажность 35-55%, которая необходима вашему полу для благополучия.
Таким образом, скрипы — хорошее напоминание о том, что необходимо включить увлажнитель и провести необходимое техническое обслуживание устройства. У вас нет увлажнителя? Узнайте больше об увлажнителях здесь.
Межпоезд
Это происходит, когда две доски трутся там, где они встречаются. Этот тип писка ограничен одной областью или только двумя досками.Вы также сможете увидеть движение с помощью этого типа писка.
Черный пол
Если вы можете сделать шаг от одного скрипящего участка к другому, ваша проблема может быть связана с черным полом. Эти скрипы охватят большую площадь, чем две доски, и, если вы заметите движение, они будут проходить через большую часть пола.
Тут что-то не так
Если у вас скрипучий деревянный пол, который переживает сезонные изменения, то, возможно, пришло время разобраться, что еще может происходить, и обратиться к профессионалу.Эти скрипы возникают в двух разных областях.
Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы о вашем этаже. Найдите ближайшую локацию Master’s Craft здесь.
СКАЧАТЬ
Исправьте меня!
Винты снизу для крепления напольного покрытия к основному полу в проблемных местах.
Точечный ремонт пустот: просверливание отверстия в полу и заполнение пустоты эпоксидной смолой — возможное решение: http: // www.dritac.com/productsRS.php
Squeak No More: http://www.oberry-enterprises.com этот метод позволит прикручивать доски сверху, но не проворачивая винты.
Squeak Ender: http://www.squeakender.com решает проблему пустот между черным полом и балками пола. (Здесь также может помочь выравнивание пустот, но может вызвать скрип в других местах)
Смазочные материалы: это может звучать немного глупо, но тальк, графит и WD-40 — все решения, которые помогли скрипу полов.Обычно это временное явление. Один сертифицированный инспектор NWFA утверждает, что WD-40 — это решение. В этих случаях движение вызывает трение между досками настила. В этом случае смазка точек трения устранит звук.
Нужна дополнительная помощь? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как заставить замолчать скрипящий деревянный пол.
Старый континент скрипит: журнал «Демократия»
Что случилось с Европой? Куда ни глянь в наши дни, везде есть признаки серьезных неприятностей.Экономический рост застопорился. Грозит дефляция. Безработица свирепствует во многих государствах-членах Европейского Союза. Поддержка бывших основных партий правоцентристских и левоцентристских ослабевает. На подъеме находятся крайне правые и крайне левые популистские партии. Антиисламские движения, такие как PEGIDA в Германии, получили тревожную поддержку, в то время как во Франции Национальный фронт ксенофобии превзошел все другие партии в недавних опросах. Террористические нападения коренных жителей в Париже и Копенгагене вызвали опасения, что социальная ткань непоправимо испортилась, — опасения, усугубленные бегством нескольких тысяч молодых европейцев, чтобы присоединиться к Исламскому государству в Сирии.И в довершение всего, Украина была потрясена гражданской войной и угрозой распада, поскольку поддерживаемые Россией сепаратисты отвергли правление правительства в Киеве.
Связаны ли эти различные кризисы и потрясения? Кто или что виноват? И что предвещает весь этот беспорядок для будущего ЕС, которое не так давно некоторые хвалили как модель гениальных институциональных инноваций и совместного транснационального управления, а другие одновременно осуждали как коварный инструмент для подчинения якобы демократических государств власти? властный диктат капитализма в его последней «неолиберальной» форме? В течение двух поколений после Второй мировой войны воспоминания о разрушительных последствиях национализма преобладали над экономическим соперничеством, давая технократам пространство для маневра при разработке континентальных стратегий экономического роста, которые, тем не менее, позволяли государствам-членам сохранять достаточный контроль над социальной политикой для удовлетворения требований избирателей.Эта договоренность сохранялась десятилетиями.
К середине 1980-х годов, однако, огромные изменения в мировой экономике вынудили Европейское сообщество заново изобрести себя, чтобы оставаться конкурентоспособным. Первоначальный баланс между национальным суверенитетом и технократическим правительством на европейском уровне был изменен, что ограничило способность государств-членов определять свою собственную экономическую политику. Но сегодняшние конвергентные кризисы поднимают вопрос о том, нужно ли Европейскому Союзу, пришедшему на смену Европейскому Сообществу, заново изобретать себя заново.И если да, то возможно ли переосмысление в то время, когда многие европейцы, и особенно те, для кого Вторая мировая война стала далеким воспоминанием, считают, что ЕС усиливает националистическую вражду, а не успокаивает ее? Вынуждает ли «все более тесный союз», обещанный Римским договором, государства-члены ЕС принять социальные и экономические изменения, которых не хотят их граждане? То, что происходило во Франции после избрания Франсуа Олланда президентом в 2012 году, ясно иллюстрирует напряженность между демократией и технократией, которая преследовала транснациональное правительство в Европе с момента его создания.Поэтому я предлагаю сначала дать широкий обзор проблем Европы, а затем спросить, что мы можем вывести из примера Франции о вероятном развитии нынешних кризисов.
Диагностика сложности
Множество болезней Европы делает Старый континент мечтой диагноста. Каждый специалист может найти где-нибудь в сложном клубке дисфункции проявление того или иного вируса или рака, которые, по его мнению, являются основополагающими. Разъедает ли опухоль глобализации государство всеобщего благосостояния? Выразила ли опасная ДНК финансового капитала лихорадочные спекуляции и чрезмерное заимствование в уязвимых европейских странах? Позволил ли отказ Германии принимать предписанные кейнсианские лекарства излечимой инфекции развиться опасный общий сепсис? Или социал-демократическая вакцина против эндемических болезней капитализма потеряла свою эффективность?
Конечно, это правда, что весь мир находится в кризисе с тех пор, как глобальная финансовая система погрузилась в хаос из-за краха США.Южный рынок жилья в 2008 году, однако последствия этого кризиса, похоже, особенно сильно затронули Европу. Зловещее ощущение эпохальных перемен витает над континентом. Еще до краха европейцы беспокоились, что то, что они любят называть своей «социальной моделью», однозначно непригодно для выживания в режиме усиленной конкуренции, начатой эрой глобализированного капитализма. Они завидовали кажущимся более высоким темпам роста экономики, не обремененной высокими налогами, связанными с европейским государством всеобщего благосостояния.Вскоре после получения Нобелевской премии в 2004 году экономист Эдвард Прескотт написал в The Wall Street Journal , что Европе необходимо сделать, чтобы успешно конкурировать с Соединенными Штатами, — это «освободить европейских рабочих от их налоговой кабалы, », Что приведет к« увеличению валового внутреннего продукта (о, и вы также можете увидеть довольно значительное увеличение валового национального счастья) ». Международные организации, такие как Организация экономического сотрудничества и развития, МВФ и Всемирный банк, раскритиковали «жесткость» государственного регулирования, которую они обвиняли в сохранении высокого уровня безработицы и создании «дуализированного» рынка труда, на котором некоторые работники получали удовольствие. высокий уровень социальной защиты, в то время как другие жили «ненадежной» жизнью и были вынуждены нести на себе бремя рыночных колебаний.
Однако постоянное движение идеологов свободного рынка заставило многих европейцев почувствовать себя неловко. Государство всеобщего благосостояния, смешанная экономика, рыночное регулирование, защита рабочих — вот основные элементы послевоенного компромисса между трудом и капиталом, который сделал возможным то, что французы называют les Trente Glorieuses , 30 славных лет восстановления после конца. Второй мировой войны. Для стран, которые пострадали от величайших разрушений Великой депрессии и ее последствий, идея о том, что возврат к неограниченному капитализму, предшествовавшему краху, должна быть принята как средство от 30 последующих лет замедления роста и растущего неравенства, закончившегося Великой депрессией. Рецессия так и не достигла статуса неопровержимой истины — шаг за призыв профессора Прескотта к освобождению от «налоговой кабалы».”
Более того, европейцам нравилось их государство всеобщего благосостояния, независимо от того, в каком политическом спектре они находились. Корни «социал-демократии» лежат слева, но к 1980-м годам предпочтение смешанной экономики, щедрых медицинских и пенсионных пособий и регулируемых рынков стало, по крайней мере на европейском континенте, тем, что Антонио Грамши назвал «гегемонистской идеологией». . » Эти предпочтения были поддержаны как правоцентристскими, так и левоцентристскими партиями, совместимыми с капиталом, но приемлемыми для демократического большинства и отвергнутыми в основном крайностями — и британскими тори.Идея о том, что это любимое всеми государство всеобщего благосостояния, которое многие считают незаменимым для социального мира, вскоре может оказаться нежизнеспособным в глобализированной экономике конца двадцатого века, поэтому стала источником большого беспокойства.
В защиту государства всеобщего благосостояния
Чтобы побороть эту тревогу, влиятельная группа европейцев обратилась в середине 1980-х к другой важной институциональной опоре послевоенной Европы — Европейскому Союзу. С самого начала Европейское сообщество имело больше символическое значение, чем функциональное.Символически это означало общую волю к изгнанию национальной вражды, окровавившей двадцатый век. Функционально Европейское экономическое сообщество до 1985 года было не более чем таможенным союзом и скромной структурой для рационализации ключевых секторов европейской экономики. Для Алана Милварда «национальное государство и интеграция. . . [были] принципиально противоречивыми тенденциями, которые тем не менее, способствуя экономическому росту, случайно дополняли друг друга ». Таким образом, Европа развивалась как свободная конфедерация национальных государств, каждое из которых ревностно охраняло свой суверенитет и цеплялось за свои прерогативы, за исключением определенных четко определенных секторов (таких как сельское хозяйство, уголь и сталь), где сотрудничество было признано взаимовыгодным.Когда рост начал замедляться, сначала из-за скачков цен на нефть и стагфляции 1970-х годов, а затем перед лицом растущей глобальной конкуренции, опасения по поводу сохранения государства всеобщего благосостояния заставили европейские элиты заново задуматься о будущем своего союза.
Шенгенское соглашение 1985 года и Единый европейский акт 1986 года инициировали серию важных изменений, кульминацией которых стало введение евро (в некоторых странах-членах ЕС) в 1999 году. Сегодняшний Европейский Союз в некоторых отношениях напоминает национальное государство. .Товары, капитал и люди беспрепятственно пересекают его внутренние границы. Но это государство без правительства и с небольшим бюджетом по сравнению с огромным ВВП. У него есть единая валюта и центральный банк для управления этой валютой. Но у него нет федерального казначейства, централизованной системы налогов и трансфертов, а также военного бюджета, который мог бы служить амортизатором и агентом по переводу. Следовательно, это не «оптимальная валютная зона» (как экономисты используют этот термин), а «фундаментально противоречивые тенденции» суверенитета государств-членов и все более тесной экономической интеграции, которые, как давно заметил Милвард, после кризиса доказали, что они стали меньше « случайно дополняют друг друга.”
Переход к более интегрированной в экономическом отношении Европе был организован и организован социал-демократами, в первую очередь Жаком Делором во время его пребывания на посту президента Европейской комиссии, исполнительного органа ЕС, с 1985 по 1995 год. оставлено как тонкий конец неолиберального клина, но смысл единого рынка был именно в том, чтобы защищать социал-демократическое государство всеобщего благосостояния в эпоху обострения международной конкуренции. Расширенный внутренний рынок был призван способствовать экономии за счет масштаба, более высокой производительности и более эффективному распределению ресурсов, что теоретически позволило бы государствам всеобщего благосостояния с высокой социальной заработной платой выстоять против конкурентов с более низкой заработной платой.Действительно, мышление европейских реформаторов сходилось по многим пунктам с мышлением агрессивных финансовых предпринимателей, таких как Клод Бебеар, бывший глава страховой группы AXA, который сказал The New York Times в 1991 году: «[Чтобы конкурировать, это необходимо либо найти свою нишу, либо стать очень большим и интернациональным ». Но было бы ошибкой заключать, что целью европейской интеграции было продвижение неолиберальной программы роста, лишение национальных правительств бюджетного суверенитета или дерегулирование всех рынков.
Интегрированная Европа также подвергается нападкам справа со стороны популистов и националистов, которые возмущаются ее транснациональным влиянием и элитарной институциональной структурой. Несмотря на существование Европейского парламента, формирование политики на уровне ЕС остается непонятным для большинства европейцев, чьи эмоциональные вложения в ЕС столь же незначительны, как и их понимание его тайных сложностей. Европейским гимном может быть «Ода радости» Бетховена, но в последнее время Европейская комиссия ассоциируется с явно безрадостной строгостью, задуманной неизбранными чиновниками и навязанной Брюсселем.Для правых «экономических патриотов» ЕС олицетворяет «внешние» ограничения национальной экономической политики. В их глазах он олицетворяет иностранную идеологию (англо-американский неолиберализм), жесткость иностранной конкуренции и императивы неизбираемой и по большей части безликой элиты. Хотя правила, по которым действуют «еврократы» Брюсселя и Франкфурта, устанавливаются Европейским советом, состоящим из демократически избранных глав правительств государств-членов, этого явно недостаточно, чтобы восполнить предполагаемый дефицит демократии.Временами инопланетная непостижимость ЕС и византийская, если не сказать кафкианская, сложность служили национальным правительствам, стремящимся переложить вину за непопулярные решения на другие страны.
Кризис евро обострил эту скрытую напряженность. Как заметил в 1997 году историк Перри Андерсон в томе, содержащем поразительно дальновидные ожидания ряда ученых о нынешнем кризисе, построение Европы «должно было привести к этому. . . устойчивый паттерн последствий, который сбивал с толку и мешал намерениям его архитекторов.«Намерения были разумными: способствовать экономии от масштаба за счет трансграничных капиталовложений, руководствуясь сравнительными преимуществами, генерировать достаточные налоговые поступления для поддержания существующих национальных социальных моделей и связывать объединенную (и, следовательно, потенциально гегемонистскую) Германию в ограничивающую среду. федеративное устройство. Но модель обратных последствий — во-первых, расходящиеся затраты на рабочую силу в Европе, сопутствующие торговые дисбалансы, избыточные инвестиции в непроизводительные секторы, такие как жилищное строительство, и отсутствие бюджетной дисциплины, чему способствовала неправильная оценка суверенного долга, а позже, после кризиса, вызванного вышеизложенное, настаивание на жесткой экономии вместо контрциклической фискальной политики — угрожает разрушить системы политических партий многих государств-членов.
Французские связи
Самым ярким примером Франция является примером непреднамеренных политических последствий экономического выбора, сделанного европейскими архитекторами, в первую очередь Делором. Действительно, нынешний президент Франции социалист Франсуа Олланд был протеже Делора, которого иногда называют его «духовным сыном». Его нынешний руководитель аппарата Жан-Пьер Жуйе работал в аппарате Делора в Европейской комиссии. А нынешний министр финансов Франции Мишель Сапен был однокурсником Олланда и Жуйе по Национальной школе администрации (ENA), которая готовит административную элиту Франции.Трое мужчин также были одноклассниками во время военной службы. Пьер Московичи, который до Сапена занимал пост министра финансов и теперь является представителем Франции в Европейской комиссии, также является выпускником ENA, где он изучал экономику под руководством Доминика Стросс-Кана, который, вероятно, был бы кандидатом от Социалистической партии в 2012 году. не участвовал в катастрофической встрече 2011 года в отеле Нью-Йорка (обвинения в сексуальном насилии были предъявлены и сняты, но он заплатил компенсацию).
Все эти люди разделяли видение Делора о более тесно интегрированной Европе, связанной единым рынком и единой валютой, как лучшей защите социал-демократии от глобализации.Философия Делориана прекрасно выражена в фразе из романа Джузеппе ди Лампедуза « Леопард »: «Все должно измениться, чтобы все могло оставаться прежним». Суждение 80-х — верное, как мне кажется, — заключалось в том, что ценой сохранения социал-демократического государства всеобщего благосостояния было искреннее принятие этого «леопардового» подхода к экономическому управлению. «Леопардизм» радикально консервативен: радикален по своим средствам, распространяя социал-демократический компромисс с капиталом в сферу финансов, но консервативен по своей конечной цели, которая состоит в том, чтобы уберечь благотворительный капитализм от разрушительного воздействия глобализации.
У этих французских социалистов-модернизаторов довольно двойственное отношение к демократии. Как тщательно отобранные продукты французской системы подготовки элитной государственной службы, они считали себя (по словам самого известного французского технократа предыдущего поколения Франсуа Блох-Лайне) «священнослужителями» с «призванием государственной службы». ” Они привыкли к стилю управления, основанному на полупрезидентской системе Франции, которая предоставляет уникальные прерогативы административным элитам, сохраняющим влиятельные посты даже при смене правительства.В ENA будущих администраторов (в просторечии и не обязательно ласково называемых énarques ) учат отдавать предпочтение longue durée над превратностями электоральной и парламентской политики — простой пеной événémentiel , как французы говорят, как если бы предполагать, что государственные деятели, должным образом озабоченные долгой историей, не должны чрезмерно беспокоиться о повседневных муках своих сограждан. Обучение enarques прививает твердый прагматизм вместе с превосходной уверенностью в их тонкой проницательности в угадывании постоянного «общего интереса» за пределами капризов народной воли.
Многие европейцы скажут вам, что проблемы Европейского Союза проистекают из «дефицита демократии» или отсутствия участия граждан в процессе принятия решений. Но технократ, обученный ENA, будет утверждать, что этот диагноз решает проблему как раз наоборот: проблема с Европейским союзом заключается в демократическом избытке на национальном уровне, предоставляющем непостоянному электорату слишком большое влияние на политику, которая может быть успешной только при соблюдении необходимого терпения , который будет утвержден избирателями только изредка и в моменты, когда технические специалисты сочтут это подходящим.Во Франции осторожность по отношению к народной воле давно укоренилась в мышлении элиты. Le peuple , также известное как les classes dangereuses , лучше всего развиваются, когда их подталкивают в направлении их «правильно понятых личных интересов», как выразился Токвиль.
Эти ментальные привычки французских администраторов наложили свой отпечаток на управление на европейском уровне, где французское влияние, сильно выраженное с самого начала в лице Жана Моне, было расширено в период преобразований с 1980 по 2000 год Делором и его молодыми соратниками. .Такие ученые, как Филип Норд и Марк Блит, показали, как технократический реформизм 1930-х годов — примером которого является Вальтер Липпман в США, нонконформисты во Франции и ордолибералы в Германии — укоренился в послевоенном политическом мышлении во многих местах, но большинство всего в Европейском Союзе, где технократически управляемый капитализм чувствует себя лучше, чем в любом национальном государстве.
Технократический патернализм был второй натурой христианского социалиста Делора, который знал, что освобождение капитала, которое он считал необходимым для спасения государства всеобщего благосостояния, вряд ли окажется выигрышной избирательной формулой для Социалистической партии, которая все еще, даже после принудительного Марш «модернизации» эпохи Миттерана продолжал укрывать значительную антикапиталистическую фракцию.В преддверии президентских выборов 1995 года Делор кратко рассматривал возможность баллотироваться на пост президента Франции, но пришел к выводу, что даже в случае избрания ему не хватит большинства в Национальном собрании для проведения реформ, которые он считал необходимыми. Тем не менее он продолжал верить, что программу можно было бы довести до успешного завершения, если бы политические баталии велись на административной или технократической арене, как он делал это в Европейской комиссии в течение многих лет, а не у урны для голосования.В любом случае ЕС был театром, лучше подходящим для его таланта и темперамента.
Эра Олланда
Как уже отмечалось, Олланд вырос в школе Делора и был наследником административного патернализма, глубоко укоренившегося во французском стиле правления. Но помимо Делора у Олланда был еще и второй наставник, чисто политическое животное, которое рассматривало корпус высококвалифицированных технократов Франции не как просвещенные народные трибуны, а как ресурс, который можно было использовать на службе своей воли к власти.Президент Франсуа Миттеран питал политические амбиции молодого Олланда и многих других énarques , которые достигли совершеннолетия в конце 1960-х годов и сегодня находятся на вершине политической власти Франции. Миттеран впервые нанял Олланда в качестве советника в 1981 году и впоследствии способствовал его продвижению в рядах Социалистической партии, лидером которой он был назначен в 1997 году тщательно отобранным преемником Миттерана Лайонелом Жоспеном. От Миттерана Олланд узнал, что « «долгий путь через институты», одобренный Делором, мог бы действительно быть очень долгим, если бы его не подтолкнуло реальное правительство, пользующееся народным мандатом, даже если этот мандат впоследствии толковался довольно свободно.Миттеран продемонстрировал, что обещания можно давать, а затем безнаказанно нарушать; его извилистая хитрость принесла ему прозвище «флорентийец», а также продержал его у власти в течение 14 лет. Со времен Наполеона III ни один другой французский лидер не находился у власти так долго.
Урок не был пропущен для Олланда. Подражая Миттерану, Олланд резко повернул влево, чтобы победить на президентских выборах 2012 года. В предвыборной речи, произнесенной в парижском пригороде Ле Бурже, которую многие наблюдатели считают лучшей за всю его карьеру, он осудил финансовый пакт, который его предшественник: Николя Саркози подписал с канцлером Германии Ангелой Меркель — в просторечии известный как «пакт Меркози» — как соглашение о защите интересов «мира финансов», которое он объявил своим «противником».. . освобождены от всех правил, от всех принципов морали, от всех форм контроля ». Это выступление стало поворотным моментом в президентской кампании, моментом, когда Олланд избавился от своего имиджа колеблющегося соглашателя. Несмотря или, возможно, из-за его долгих лет в окопах политической жизни, он был обременен имиджем аппаратчика, второй скрипки без властного присутствия, неспособной «воплотить» президентство, если использовать термин, который французы любят применять к офис, который они все еще ассоциируют, даже после десятилетий разочарований, с полубогом де Голлем — французский дух стал плотью.Один из противников Олланда высмеивал его как «капитана водного велосипеда», а газеты сравнивали его с мягким заварным кремом десертом. Но в Ле Бурже очевидная смелость кандидата от социалистов катапультировала его впереди Саркози, чей более жесткий имидж — никто не стал бы сравнивать Саркози с миской заварного крема — был подорван его молчаливым согласием с пактом Меркози, который уполномочивал Европейскую комиссию вводить санкции. по штатам, не соблюдающим строгую бюджетную дисциплину.
Выборы Олланда в мае 2012 года, таким образом, вселили в Европе надежды на то, что Франция возглавит коалицию против режима жесткой экономии.Однако как только он вступил в должность, он заявил, что в конце концов не будет пересматривать договор с Германией и что его правительство вместо этого будет стремиться сократить дефицит Франции со скоростью, достаточной для удовлетворения требований Германии. Вследствие этого последовал ряд крайне непопулярных мер, включая существенное повышение налогов, сильно ударившее по среднему классу. Если общественное одобрение является критерием успеха, то первые три года пребывания у Олланда у Олланда были катастрофическими. В какой-то момент его рейтинг доверия упал до 13 процентов — самого низкого уровня за всю историю Пятой республики.
Верный своему наставнику Миттерану, Олланд, однажды избранный, почувствовал себя вправе изменить курс. Но он забыл, что Миттеран провел свои первые два года в офисе, демонстрируя реализацию Общей программы, по которой он участвовал, прежде чем отступить. Решение Олланда немедленно отступить, без малейшего публичного сопротивления вежливому диктату канцлера Меркель, нарушило правило, согласно которому в политике иногда окупается сражение, которое человек ожидает проиграть. Славное поражение демонстрирует характер и может даже укрепить его.Хуже поражения, необъяснимая капитуляция Олланда не только встревожила его собственный электорат, но и подтвердила один из центральных аргументов Марин Ле Пен. Ле Пен, лидер крайне правого Национального фронта (FN), утверждает, что нет существенных различий по ключевым вопросам между Союзом Саркози за народное движение (UMP) и Социалистической партией Олланда (PS). В своей характерной острой манере она лаконично подчеркивает этот момент, объединив инициалы двух партий и осудив «UMPS.”
Для Ле Пена, у которого сложение и развязность женского борца, и Олланд, и Саркози — кроткие человечки, позволившие подчинить себя железному канцлеру. По словам Ле Пен, Франция уступила свой суверенитет и контроль над своими границами Европейскому Союзу, управляемому державами, экономическими и политическими, которые не имеют в сердце интересов простых французов. Для нее нет смысла сохранять франко-германский брак: развод — единственный способ вернуть французскому правительству полномочия, необходимые для защиты интересов Франции — и французского государства всеобщего благосостояния, которое она тоже изображает как неприкосновенное.Она выйдет из ЕС, откажется от евро, защитит французские рынки с помощью тарифов, восстановит конкурентоспособность Франции за счет девальвации восстановленного франка и, отказавшись от Шенгенского соглашения, исключит иммигрантов, которые, как она утверждает, берут рабочие места у местных рабочих и подрывают государство всеобщего благосостояния. ресурсов, которые в противном случае были бы доступны для коренных жителей.
Выступающие против ЕС пронунциаменто Ле Пен раскрывают опасения, которые широко разделяются во французском политическом спектре. Она утверждает, что просто говорит вслух то, во что тихо верят многие политические деятели из мейнстрима, но не осмеливаются открыто заявить: что Франция уступила слишком большую часть своего суверенитета транснациональной организации, которую, как она считала, может контролировать, только для того, чтобы обнаружить, что это не так. соответствуют, по ее мнению, объединенной мощи Германии, финансовых рынков и англосаксонской экономической идеологии.
Социальный либерализм с голландским соусом

Почему же тогда политик-социалист, только что избранный на основании обещания резко отклониться от курса, установленного его правым предшественником, немедленно повернул бы себя вспять и поставил все свои силы на сохранение франко-германского согласия? Возможно, Олланд счел разумным избежать унизительного отказа в первые месяцы своего пребывания в должности — отказа, который ясно продемонстрировал бы его ограниченные возможности для бюджетных маневров. Или, возможно, он не считал свое действие поворотным моментом, требующим объяснений.Его тактика могла быть таковой, как у Миттерана, но все время его стратегия оставалась тактикой Делора. Он верит в Европу, построенную вокруг франко-германской пары, и считает поддержание этого партнерства основной обязанностью французского председательства. Если ценой отмены пакта Меркози было открытое нарушение с Германией, то это была цена, которую Олланд не хотел платить.
Ничто из того, что Олланд не сделал с момента вступления в должность, предполагает, что он считал, что если бы только пакт Меркози мог быть отменен, все было бы хорошо во Франции.Поскольку Германия не желала повышать спрос за счет дефицитных расходов, Олланд, будучи всегда делорианским реалистом, решил делать то, что мог делать сам, точно так же, как Делор, вынужденный преодолевать непреодолимые франко-германские разногласия для создания евро, был вынужден довольствоваться валютным союзом, недостатки которого он полностью осознавал. Технократические инстинкты Олланда, полученные от Делора, превзошли его политические инстинкты, полученные от Миттерана.
В области экономической политики Олланд, таким образом, урывками пытался «восстановить французскую конкурентоспособность» — фраза, которая стала мантрой среди политиков-социалистов, убежденных, что долгосрочная задача Франции — замедлить рост единичного труда. затрат, расширить налоговую базу, чтобы уменьшить «налоговый клин» между заработной платой, выплачиваемой работникам, и стоимостью рабочей силы для работодателей, а также упростить реструктуризацию фирм.Враги Олланда слева осуждают эти «структурные преобразования» как неолиберальные, «социальные либералы» или «блэриты» — все это унижение той части политического спектра, которая включает небольшие троцкистские партии, Зеленых, Фронт де Гош, и левое крыло самого ПС. Но сам Олланд считает свою программу реалистичной, в отличие от расплывчато сформулированных альтернатив, предпочитаемых его критиками.
Таким образом, Олланд снял с Социалистической партии завесу, которую он создал за годы своего пребывания в качестве партийного лидера.Как лидер он имел репутацию аккуратника, человека, который постоянно искал компромисс, позволяющий сохранить лицо, между более левыми элементами партии и ее социал-либеральными правыми. Но на пресс-конференции в январе 2014 года он с гордостью принял ярлык «социал-демократа», ориентированного на рынок, а два месяца спустя он назначил премьер-министром Мануэля Валлса, наиболее откровенно социально-либерального из социалистов — шаг, который в конечном итоге привел к к уходу еще трех левых министров, а также Партии зеленых.Кроме того, одобрение Олландом предложений по экономической реформе, сделанных комиссией, назначенной его предшественником Саркози, еще больше разочаровало и демобилизовало левое крыло его собственной партии и дало Марин Ле Пен дополнительные боеприпасы для атаки «UMPS».
За пределами Франции
Какие уроки дает пример Франции для будущего Европейского Союза? Формально управляющие институты ЕС напоминают институты управления во Франции. У обоих есть всемогущая исполнительная власть: президент республики в случае Франции, Совет Европы в случае ЕС.В обоих случаях воля исполнительной власти реализуется через укоренившуюся технократическую иерархию: министерства французской администрации и управления Европейской комиссии соответственно. В обоих случаях относительно ограниченная роль законодательной власти означает, что группы, выступающие против политики, одобренной исполнительной властью, чувствуют, что они лишены права голоса и что единственный способ изменить политику — это заменить исполнительную власть. Во Франции такая структура увеличивает ставки и обостряет драматизм каждых президентских выборов.На уровне ЕС, где исполнительная власть — это совет, состоящий из глав правительств стран-членов, отсутствие какого-либо простого избирательного пути для изменения политических предпочтений этой многоголовой исполнительной власти является постоянным раздражителем для национальных электоратов. Пока дела идут достаточно хорошо, европейская структура управления пользуется тем, что политологи называют «легитимностью выпуска», что означает просто то, что граждане довольны тем, что союз дает результаты, с которыми они могут жить. Но когда дела идут плохо, исполнительной власти ЕС не хватает не только легитимности на выходе, но и «легитимности на входе», потому что гражданам трудно понять, как их голоса при выборе своих национальных лидеров трансформируются в политику на европейском уровне, где Политика определяется за закрытыми дверями членами совета, голоса которых взвешиваются таким образом, что одни национальные лидеры имеют большее значение, чем другие.
Сильная исполнительная власть, глухая к голосам инакомыслия, подкрепленная консенсусом технократов и неконтролируемая широко представительным законодательным органом — это рецепт популистской оппозиции . Как мы видели, ответная реакция популистов во Франции, возглавляемая правыми ФН, в последнее время набирает силу и сейчас составляет примерно 25 процентов электората. Тем не менее большинство наблюдателей сходятся во мнении, что Марин Ле Пен не сможет преодолеть препятствие, возникшее в результате двух туров президентских выборов во Франции, чтобы стать следующим президентом страны в 2017 году.Однако в других частях Европы, где трудности, связанные с жесткой экономией, больше, чем во Франции, популистская реакция на технократическое правление вполне может привести к смене правительства. Это уже произошло в Греции, где Syriza, находящаяся на противоположном конце политического спектра от FN, получила 36 процентов голосов на январских парламентских выборах и смогла сформировать коалиционное правительство. В Испании Podemos, другая левопопулистская партия, по результатам недавних опросов достигла уровня, близкого к двум основным партиям.В этих случаях легко обвинить популистский поворот в настойчивых требованиях ЕС к жесткой экономии. Но сильные правые популистские партии существуют не только во Франции, но и в Нидерландах, Бельгии, Австрии, Дании и Швеции, где жесткая экономия не была столь важной проблемой и где безработица далеко не достигла драматических уровней, которых она достигла в Греция и Испания. Ключевой проблемой для популистских партий на севере Европы является не экономическая политика, а иммиграция. Следовательно, популистский протест вряд ли изменит позицию Совета Европы в отношении мер жесткой экономии, поскольку сами популисты разделяют границы между севером и югом.
Предложений по выходу из этой тупиковой ситуации недостатка нет. «Французский манифест», подписанный такими известными интеллектуалами, как Пьер Розанваллон и Томас Пикетти, предлагает добавить в Европейский парламент новую палату, члены которой будут избираться из национальных парламентов пропорционально населению каждой страны. В Германии группа Glienicker ранее предложила другую формулу для усиления голоса граждан, противоречащих политике, установленной советом и комиссией. Марин Буассон-Коэн и Бруно Палиер (который также подписал французский манифест) разработали проект «нового европейского общественного договора», в то время как экономисты Хенрик Эндерлейн и Жан Пизани-Ферри предлагают схему содействия общеевропейским государственным инвестициям, которая не требует создания новых федеральных институтов, которые вряд ли будут одобрены избирателями, которые остаются мрачными в отношении перспектив Европы.Но ни одна из этих схем пока не получила значительной политической поддержки.
После кризиса стало очевидно, что, хотя Европа может называть себя союзом, континент остается разделенным не только национальными границами, но и глубокими экономическими различиями. По словам экономиста Джеймса К. Гэлбрейта, «на континентальных расстояниях средние европейские доходы значительно более неравны, чем в Соединенных Штатах». Эти данные — лишь один из признаков резкой экономической асимметрии, указывающей на изъян в плане Жака Делора по спасению европейского государства всеобщего благосостояния путем продвижения единого рынка и единой валюты.Реформы, инициированные Европейской комиссией, действительно привели, как и предполагалось, к обширной реструктуризации европейской промышленности, улучшив конкурентоспособность ключевых компаний. Но они также способствовали неустойчивому жилищному буму в Испании и неустойчивому увеличению занятости в правительстве и пособий в Греции, в то время как в Германии по-прежнему наблюдается положительное сальдо торгового баланса, превышающее рекомендованные Европейской комиссией пределы.
Популисты ошибаются, полагая, что ЕС несет ответственность за беды их стран и что проблемы можно решить, ограничив поток товаров и услуг и отказавшись от единой валюты, но трудности, создаваемые этими мерами, требуют новых уровень координации, которого невозможно достичь в нынешней атмосфере взаимных обвинений.Мрачные результаты, продемонстрированные Французской социалистической партией на местных выборах в марте 2015 года, указывают на то, что негативная реакция на ЕС распространилась с периферии Европы на центральную часть. Лица, определяющие политику элиты, могут обнаружить, что их глубокая убежденность в том, что они выбрали единственный рациональный курс, не является препятствием для того, чтобы их выгнали из своих офисов безработные уборщики, которые раньше убирали их.
Телониус Монах: Пало-Альто (Impulse! / Sony)
Предыстория делает этот альбом неотразимым еще до того, как вы его послушаете: в 1968 году 16-летний фанат джаза в средней школе Пало-Альто в Калифорнии решает провести концерт в аудитории школы, чтобы собрать средства для Международного фестиваля. Club — и убеждает менеджера Телониуса Монка, что его клиент должен быть хедлайнером.(Неудивительно, что ученик, Дэнни Шер, вскоре станет главной силой в мире создания живой музыки.) По мере приближения дня концерта один из школьных дворников, энтузиаст звука, предлагает настроить фортепиано в обмен на запись музыки шоу, сделка, о которой быстро договорились. Днем 27 октября квартет Thelonious Monk Quartet дает свое единственное известное представление в средней школе. После этого уборщик (его имя, очевидно, потеряно для истории, хотя исследователи, без сомнения, все еще работают над этим) вручает молодому промоутеру кассету.Он помещается в коробку, где находится в течение следующих 50 лет. Когда ее владелец обнаруживает ее заново, он связывается с сыном Монка Т.С., который — сначала взволнованный историей, а затем впечатленный качеством записи, санкционирует ее выпуск.
Слава анонимному дворнику. Качество звука Palo Alto может быть не совсем оптимальным, но его чистота поразительна. Вы можете услышать все , от скрипов фортепьяно до тихого, регулярного свист хай-хэта Бена Райли в песне «Ruby, My Dear» — и это даже в стерео.С точки зрения материала, здесь нет больших сюрпризов: четыре вечнозеленых монаха («Ну, тебе не нужно», «Синий монах» и «Эпистрофия» в дополнение к «Рубин») и обычно неровные сольные ролики через «Не Вини меня »и« Я люблю тебя (возлюбленная всех моих мечтаний) ». Тем не менее, это одна из лучших живых записей Monk, возможно, даже из лучших и, безусловно, лучшая в этой группе.
Это подводит нас к ключевому моменту: Монк известен своими композициями, стилем игры на фортепиано и личными особенностями.Он не так известен как руководитель оркестра. Но Palo Alto должен добавить боеприпасов в арсенал тех, кто считает, что его квартет 1964-1968 годов был не просто отличным инструментом для его мелодий, но и превосходной группой сама по себе. Райли, басист Ларри Гейлс и саксофонист Чарли Роуз действительно понимали музыку Монка и самого Монка на базовом эмоциональном уровне так, как это понимали немногие другие — да, больше, чем Трейн, больше, чем Сонни, больше, чем Блейки, — и это ясно для каждого. обратите внимание, они здесь играют.
Как безмерная радость, которую Монах и его люди испытывают, выступая для своей молодой аудитории.Более пятидесяти лет с тех пор, как она была записана, эта музыка просто отскакивает от динамиков, пружина в ее шаге только усиливается со временем.
Узнайте больше о Palo Alto на Amazon!
Octavio Paz — Prose: The Clerk’s Vision
Английский
Испанский
Видение клерка
И заполнить все эти оставленные мне белые страницы одним и тем же монотонным вопросом: в какой час заканчиваются часы? И приемные, мемориалы, интриги, переговоры с дворником, сменяющимся председателем, секретарем, партнером, делегатом.Чтобы увидеть влиятельного издалека и каждый год присылать свою открытку, чтобы напоминать — кому? — что в каком-то уголке, преданный, устойчивый, трудолюбивый, хотя и не очень уверенный в своем существовании, я тоже жду наступления своего часа, я тоже существую. Нет, я ушел.
Да, я знаю, я мог бы обосноваться в идее, в обычае, в навязчивой идее. Или растянуться на углях боли или какой-то надежды и ждать там, не производя особого шума. Конечно, не так уж и плохо: ем, пью, сплю, занимаюсь любовью, соблюдаю отмеченные праздники, а летом хожу на пляж.Я нравлюсь людям, и они нравятся мне. Я легко отношусь к своему состоянию: болезнь, бессонница, кошмары, общественные собрания, идея смерти, маленький червяк, который зарывается в сердце или печень (маленький червяк, который оставляет свои яйца в мозгу и ночью пробивает самый глубокий сон) , будущее за счет сегодняшнего дня — сегодня, которое никогда не приходит вовремя, всегда теряет свои ставки. Нет. Я отказываюсь от своей продовольственной карточки, удостоверения личности, свидетельства о рождении, регистрации избирателя, паспорта, кодового номера, контрподписи, учетных данных, пропуска безопасного поведения, знаков отличия, татуировки, бренда.
Передо мной простирается мир, огромный мир большого, малого и среднего. Вселенная королей, президентов и тюремщиков, мандаринов, изгоев, освободителей и освобожденных, судей, свидетелей и осужденных: звезды первой, второй, третьей и n -й величины, планеты, кометы, блуждающие и эксцентричные или повседневные тела и приручены законами гравитации, тонкими законами падения, все держатся в шаге, все медленно или быстро вращаются вокруг пустоты.Там, где они утверждают, что центральное солнце лежит, солнечное существо, горячий луч, исходящий от каждого человеческого взгляда, нет ничего, кроме дыры, и меньше дыры: глаз мертвой рыбы, головокружительная полость глаза, которая падает в сам и смотрит на себя, не видя. Нет ничего, чем можно было бы заполнить пустоту в центре вихря. Пружины разбиты, основы рухнули, видимые или невидимые связи, которые соединяли одну звезду с другой, одно тело с другим, один человек с другим, — не что иное, как путаница проволоки и шипов, джунгли когтей и зубов, которые скручивают нас. и жуют нас, и выплевывают, и снова жуют.Никто не вешается на веревке физического закона. Уравнения без устали впадают в себя.
А что касается настоящего, если настоящее имеет значение: я не принадлежу к господам. Я не умываю руки, но я не судья, не свидетель обвинения и не палач. Я не пытаю, не допрашиваю и не терплю допроса. Я не призываю громко к снисхождению и не хочу спасти себя или кого-либо еще. И за все, что я не делаю, и за все, что они делают с нами, я не прошу ни прощения, ни прощения.Их благочестие так же низко, как и их справедливость. Я невиновен? Я виноват. Я виноват? Я невиновен. (Я невиновен, когда виноват, виноват, когда невиновен. Я виновен, когда … но это другая песня. Другая песня? Это все та же песня.) Виновен невиновен, невиновен виноват, факт в том, что я покидать.
Я помню свою любовь, мой разговор, мою дружбу. Я все это помню, все вижу, все вижу. С тоской, но без ностальгии. И прежде всего без надежды. Я знаю, что это бессмертно, и что если мы что-то такое, мы на что-то надеемся.Для меня ожидание само себя исчерпало. Я ухожу все же, даже, несмотря ни на что, моратории, отговорки и прощение. Я знаю механизм ловушки морали и сонливость некоторых слов. Я потерял веру во все эти каменные конструкции, идеи, шифры. С меня хватит. Я больше не защищаю эту сломанную башню. И молча жду события.
Подует легкий ветерок, слегка прохладный. Газеты будут говорить о волне холода. Народ пожмет плечами и продолжит жизнь как всегда.Первые смертельные случаи едва ли увеличат дневной счет, и никто в статистическом бюро не заметит лишнего нуля. Но через некоторое время все начнут смотреть друг на друга и спрашивать: что происходит? Потому что в течение нескольких месяцев двери и окна будут дребезжать, мебель и деревья будут скрипеть. Годами будет дрожь в костях и стук зубов, озноб и мурашки по коже. Годами будут выть трубы, пророки и вожди. Туман, нависающий над стоячими прудами, уйдет в город.А в полдень под двусмысленным солнцем ветер уносит запах сухой крови с бойни, заброшенной даже мухами.
Нет смысла выходить на улицу или оставаться дома. Бесполезно возводить стены против неосязаемого. Рот погасит все пожары, сомнение искоренит все решения. Он будет везде, но нигде не будет. Это все размывает. зеркала. Проникая сквозь стены и убеждения, облачения и уравновешенные души, он утвердится в мозгу каждого.Свист между телом и телом, между душой и душой. И все раны откроются, потому что умелыми и нежными, хотя и несколько холодными руками он будет раздражать язвы и прыщи, лопнет гнойнички и опухоли и вонзится в старые, плохо заживающие раны. О, неиссякаемый фонтан крови! Жизнь будет ножом, серым, проворным, режущим, точным и произвольным, который падает, режет и рассекает. Взламывать, царапать, четвертовать глаголы, которые гигантскими шагами движутся против нас!
Это не меч сияет в смятении того, что будет.Это не сабля, а страх и кнут. Я говорю о том, что уже есть среди нас. Везде дрожь и шепот, намеки и ропот. Повсюду дует легкий ветерок, вызывающий сильнейший хлыст каждый раз, когда он разворачивается в воздухе. Многие уже несут на себе пурпурные знаки отличия. Легкий ветерок поднимается с прошлых лугов и спешит к нашему времени.
«Видение клерка / Visión del escribente» Октавио Пас, перевод Элиота Вайнбергера, из книги «Орел ИЛИ СОЛНЦЕ», авторское право © 1976 Октавио Пас и Элиот Вайнбергер.
Перепечатано с разрешения агентов New Directions Publishing Corporation.
Отрывок, выбранный Нобелевской библиотекой Шведской академии.
Для цитирования в этом разделе
MLA style: Octavio Paz — Prose. NobelPrize.org. Nobel Media AB 2021. Вт. 23 марта 2021 г.
Вернуться наверх Вернуться к началу Возвращает пользователей к началу страницы .

ПОГРУЗЧИК UniCarriers PL01A15U
Номинальная грузоподъёмность, кг	1500
Высота подъёма мачты, мм	3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг	1400
Двигатель, пр-во Япония	NISSAN / К21
Тип двигателя	Бенз./газобенз.
Объём двигателя, куб. см	2065
Длина вил, мм	1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм	2260
Ширина погрузчика, мм	1065
Клиренс, мм	135
Высота защитного ограждения, мм	2115

ПОГРУЗЧИК UniCarriers FL01A15U
Номинальная грузоподъёмность, кг	1500
Высота подъёма мачты, мм	3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг	1500
Двигатель пр-во Япония	NISSAN 2.5L-4C
Объём двигателя, куб. см	2505
Тип двигателя	Дизель
Длина вил, мм	1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм	2260
Ширина погрузчика, мм	1065
Клиренс, мм	135
Высота защитного ограждения, мм	2115

ПОГРУЗЧИК UniCarriers G1N1L20Q
Номинальная грузоподъёмность, кг	1500
Высота подъёма мачты, мм	3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 500 мм, кг	1500
Двигатель движения, (пр-во Япония), кВт	2х5
Двигатель подъёма, (пр-во Япония), кВт	11
Тип двигателя	Электро
Длина вил, мм	1070
Длина погрузчика до спинки вил, мм	2030
Ширина погрузчика, мм	1120
Клиренс, мм	110
Высота защитного ограждения, мм	2120

Эксплуатационные характеристики	MI-X 40 D
Высота подъема	3. 0 м
Грузоподъемность	4000 кг
Центр тяжести	500 мм
Тяговое усилие	4000 даН
Ходовая скорость	22 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад)	( 6 ° / 12 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил)	3.07 м
Общая длина (с грузовыми вилами)	4.29 м
Колесная база	2 м
Ширина	1.395 м
Ширина каретки	1.25 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200)	4.64 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200)	4.77 м
Вес (без груза)	6300 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом)	9000 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза)	2800 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом)	1300 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза)	3500 кг
Радиус поворота	2. 78 м
Дорожный просвет	0.23 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс	Дизельный
Марка двигателя	Perkins
Ступень	3A
Мощность	56 кВт
Количество цилиндров	4
Общий рабочий объем цилиндров	4400 см3
Тип трансмиссии	С гидротрансформатором
Гидравлическая
Расход (л/мин)	90 л/мин
Давление (бар)	160 бар
Другие характеристики
Стандартные шины	Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний)	2/0
Количество поворотных колес (передний/задний)	0/2
Размеры шин (передних колес)	8. 25-15-14
Размеры шин (задних колес)	7.00-12 12
Тип стандартной мачты	Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта)	0.16 м
Высота стандартной мачты (опущенной)	2.245 м
Высота стандартной мачты (поднятой)	4.17 м

Эксплуатационные характеристики	MI 15 G
Высота подъема	3.3 м
Грузоподъемность	1500 кг
Центр тяжести	500 мм
Тяговое усилие	1460 даН
Ходовая скорость	18 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад)	( 6 ° / 12 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил)	2. 24 м
Общая длина (с грузовыми вилами)	3.31 м
Колесная база	1.42 м
Ширина	1.08 м
Ширина каретки	1 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200)	3.56 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200)	3.76 м
Высота	2.15 м
Вес (без груза)	2710 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом)	3640 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза)	1230 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом)	570 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза)	1480 кг
Радиус поворота	1.95 м
Дорожный просвет	0.15 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс	Газовый
Марка двигателя	Nissan
Ступень	3B
Мощность	31. 5 кВт
Количество цилиндров	4
Общий рабочий объем цилиндров	2065 см3
Тип трансмиссии	С гидротрансформатором
Гидравлическая
Расход (л/мин)	52 л/мин
Давление (бар)	160 бар
Другие характеристики
Стандартные шины	Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний)	2/0
Количество поворотных колес (передний/задний)	0/2
Размеры шин (передних колес)	6.50-10 10
Размеры шин (задних колес)	5.00-8 8
Тип стандартной мачты	Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта)	0. 16 м
Высота стандартной мачты (опущенной)	2.15 м
Высота стандартной мачты (поднятой)	4.26 м

Эксплуатационные характеристики	ME 418
Высота подъема	3.3 м
Грузоподъемность	1800 кг
Центр тяжести	500 мм
Тяговое усилие	1200 даН
Ходовая скорость	13.5 км/ч
Наклон мачты (вперед/назад)	( 5 ° / 10 ° )
Размеры
Длина (до основания грузовых вил)	2.1 м
Общая длина (с грузовыми вилами)	3.25 м
Колесная база	1. 38 м
Ширина	1.14 м
Ширина каретки	1 м
Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200)	3.51 м
Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200)	3.71 м
Высота	3.57 м
Вес (без груза)	3070 кг
Нагрузка на переднюю ось (с грузом)	4350 кг
Нагрузка на переднюю ось (без груза)	1400 кг
Нагрузка на заднюю ось (с грузом)	520 кг
Нагрузка на заднюю ось (без груза)	1670 кг
Радиус поворота	1.9 м
Дорожный просвет	0.11 м
Двигатель / Аккумулятор
Энергоресурс	Электрический
Напряжение	48 Вольт
Сила тока	465 Ач
Гидравлическая
Расход (л/мин)	35 л/мин
Другие характеристики
Стандартные шины	Сплошные эластичные
Количество ведущих колес (передний/задний)	2/0
Количество поворотных колес (передний/задний)	0/2
Размеры шин (передних колес)	21X8-9
Размеры шин (задних колес)	5. 00-8
Тип стандартной мачты	Двухсекционная
Свободный ход (опущенная стандартная мачта)	0.145 м
Высота стандартной мачты (опущенной)	1.98 м
Высота стандартной мачты (поднятой)	3.57 м

Номинальная грузоподъёмность, кг	8000
Высота подъёма мачты, мм	3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 600 мм, кг	8000
Двигатель, пр-во Япония	Isuzu 6BG1
Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя, кВт	82.4 при 2000 об/мин.
Длина без вил	5020
Длина вил	1220
Ширина погрузчика, мм	2024
Клиренс, мм	235
Высота защитного ограждения, мм	2510

Номинальная грузоподъёмность, кг	1500
опор	4
Высота подъёма мачты, мм	3000
Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 500 мм, кг	1500
Двигатель движения, Кв	8
Двигатель подъёма, Кв	10
Тип двигателя	Электро
Длина без вил, мм	1990
Ширина погрузчика, мм	1070
Клиренс, мм	100
Высота защитного ограждения, мм	2100

Плотность при 15 °С, кг/м³	876,8
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	10,76
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с	81,36
Индекс вязкости	118
Температура вспышки в открытом тигле, °С	158
Температура застывания, °С	-42
Классы качества	JASO FD/ISO-L-EGD, JASO FB/API TC
Допуски	Rotax 253, Piaggio Hexagon

Двигатель:	Значение:
1,6 л и 2,0 л.	2 атм. при холостых оборотах; 2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.
1,8 л.	1,3 атм. при холостых оборотах; 3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.
3,0 л.	1,8 атм. при холостых оборотах; 4,0 атм. на 2000 об/м.
4,2 л.	2,0 атм. при холостых оборотах; 3,5 атм. на 3500 об/м.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.	0,8 атм. на холостых оборотах; 2,0 атм. на 2000 об/м.

Признак	Неисправность	Вероятная причина	Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Недостаточный уровень масла	Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения	Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Сломалась пружина редукционного клапана	Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет	Затруднена прокачка масла	Забился масляный фильтр	Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия	Изменение плотности масла	В картер попадает антифриз	Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия	Изменение плотности масла	В картер попадает горючее из камеры сгорания	Ремонт двигателя, замена поршневых колец.

BYD Tang PHEV 4×4 Flagship	н/д	полный	202 л.с.	бензин	4.9 c	180 км/ч	2 л
BYD Tang PHEV 4×4 Performance	н/д	полный	202 л.с.	бензин	4.5 c	180 км/ч	2 л
Volvo XC60 2.0 T8 AT AWD	н/д	полный	407 л.с.	бензин	5.3 c	230 км/ч	2.1 л
Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC 4×4	н/д	полный	211 л.с.	бензин	5.9 c	235 км/ч	2.7 л
Volvo XC90 2.0 T8 AT 4×4	н/д	полный	376 л.с.	бензин	5.6 c	—	2.7 л
Land Rover Range Rover 2.0 PHEV AT 4×4	8 693 000 р	полный	404 л.с.	бензин	6.8 c	220 км/ч	2.8 л
Land Rover Range Rover 2. 0 PHEV AT 4×4 LWB	9 947 000 р	полный	404 л.с.	бензин	6.8 c	220 км/ч	2.8 л
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV AT 4×4	7 226 000 р	полный	404 л.с.	бензин	6.7 c	220 км/ч	2.8 л
BMW X5 40e 4×4	н/д	полный	245 л.с.	бензин	6.8 c	210 км/ч	3.3 л
Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT 4×4	н/д	полный	416 л.с.	бензин	5.9 c	243 км/ч	3.4 л
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi MT	н/д	передний	100 л.с.	дизель	10.7 c	184 км/ч	3.4 л
Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid AT	7 336 000 р	полный	462 л.с.	бензин	5 c	253 км/ч	3.4 л
Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI AT	н/д	передний	92 л.с.	дизель	11.4 c	182 км/ч	3.5 л
Mercedes-Benz GLE 500 e AT 4×4	н/д	полный	333 л.с.	бензин	5.3 c	245 км/ч	3.5 л
Renault Captur 1.5D MT	н/д	передний	90 л.с.	дизель	13. 1 c	171 км/ч	3.7 л
Honda HR-V 1.5 AT	н/д	передний	132 л.с.	бензин	—	—	3.7 л
Opel Crossland X 1.6 MT	н/д	передний	99 л.с.	дизель	12 c	180 км/ч	3.7 л
Honda Vezel 1.5 AMT Hybrid	н/д	передний	132 л.с.	бензин	—	—	3.7 л
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT	н/д	передний	141 л.с.	бензин	11.5 c	163 км/ч	3.8 л
Volvo V40 Cross Country 2.0 D2 Powershift	н/д	передний	120 л.с.	дизель	—	—	3.9 л
Renault Kwid 0.8 MT	н/д	передний	54 л.с.	бензин	—	—	3.9 л
Renault Kadjar 1.5 DCI AT	н/д	передний	110 л.с.	дизель	10.1 c	192 км/ч	3.9 л
Opel Crossland X 1.6 MT	н/д	передний	99 л.с.	дизель	11.6 c	180 км/ч	3.9 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT	н/д	передний	82 л.с.	бензин	15 c	172 км/ч	4 л
Opel Mokka X 1. 6 MT	н/д	передний	110 л.с.	бензин	11.9 c	181 км/ч	4 л
Opel Crossland X 1.6 MT	н/д	передний	120 л.с.	дизель	9.9 c	187 км/ч	4 л
DS 7 Crossback 1.5 Hdi MT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	11.7 c	195 км/ч	4 л
Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 Powershift AT	н/д	передний	115 л.с.	дизель	12.1 c	190 км/ч	4.1 л
BMW X1 18d sDrive MT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	9.2 c	205 км/ч	4.1 л
Honda HR-V 1.5 AT 4×4	н/д	полный	132 л.с.	бензин	—	—	4.3 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi AT	н/д	передний	82 л.с.	бензин	15 c	172 км/ч	4.3 л
BMW X1 18d sDrive AT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	9.2 c	205 км/ч	4.3 л
SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT	н/д	передний	115 л.с.	дизель	—	181 км/ч	4.3 л
SEAT Ateca 1. 6 MT	н/д	передний	115 л.с.	дизель	8.5 c	201 км/ч	4.3 л
SEAT Ateca 2.0 MT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	8.2 c	202 км/ч	4.3 л
Opel Mokka X 1.6 MT	н/д	передний	136 л.с.	дизель	9.9 c	190 км/ч	4.3 л
Renault Kadjar 1.6 DCI MT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	9.9 c	190 км/ч	4.3 л
Hyundai i20 Active 1.4D MT	н/д	передний	90 л.с.	дизель	12.3 c	170 км/ч	4.3 л
Honda Vezel 1.5 AMT 4×4 Hybrid	н/д	полный	132 л.с.	бензин	—	—	4.3 л
Citroen C3 Aircross 1.6 HDi MT	1 350 000 р	передний	92 л.с.	дизель	11.7 c	170 км/ч	4.3 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi MT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	9.9 c	190 км/ч	4.4 л
SEAT Ateca 2.0 AMT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	8.5 c	201 км/ч	4.4 л
Skoda Karoq 2. 0 TDI MT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	8.9 c	207 км/ч	4.4 л
Peugeot 3008 1.6 HDi AT	н/д	передний	112 л.с.	дизель	12.6 c	183 км/ч	4.5 л
Peugeot 3008 1.6 HDi AMT	н/д	передний	115 л.с.	дизель	12.6 c	183 км/ч	4.5 л
Opel Karl Rocks 1.0 MT	н/д	передний	75 л.с.	бензин	15.5 c	170 км/ч	4.5 л
Skoda Karoq 1.6 TDI MT	н/д	передний	115 л.с.	дизель	10.7 c	188 км/ч	4.5 л
Opel Adam Rocks 1.0 MT	н/д	передний	90 л.с.	бензин	11.9 c	180 км/ч	4.5 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT	н/д	передний	82 л.с.	бензин	12.9 c	167 км/ч	4.6 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT	н/д	передний	75 л.с.	бензин	12.9 c	171 км/ч	4.6 л
Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT	н/д	передний	150 л.с.	дизель	9.1 c	205 км/ч	4.6 л
Honda BR-V 1. 5D MT	н/д	передний	99 л.с.	дизель	—	—	4.6 л
Renault Duster 1.5 dCi DCT	н/д	передний	110 л.с.	дизель	11.9 c	171 км/ч	4.6 л
Honda Jazz X-Road 1.3 CVT	н/д	передний	102 л.с.	бензин	12 c	183 км/ч	4.6 л
BMW X1 18d xDrive AT 4×4	н/д	полный	150 л.с.	дизель	9.2 c	—	4.7 л
BMW X1 18d xDrive MT 4×4	н/д	полный	150 л.с.	дизель	9.2 c	—	4.7 л
Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT	н/д	передний	110 л.с.	бензин	9.3 c	190 км/ч	4.7 л
Fiat 500X 1.6 D MT	н/д	передний	120 л.с.	дизель	10.5 c	187 км/ч	4.7 л
SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT 4×4	н/д	полный	115 л.с.	дизель	—	181 км/ч	4.7 л
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT	н/д	передний	146 л.с.	бензин	—	—	4.7 л
Opel Mokka X 1. 6 MT 4×4	н/д	полный	136 л.с.	дизель	10.3 c	187 км/ч	4.7 л
Alfa Romeo Stelvio 2.2 AT	н/д	задний	180 л.с.	дизель	7.6 c	209 км/ч	4.7 л
SEAT Leon X-Perience 1.6 MT 4×4	н/д	полный	110 л.с.	дизель	11.6 c	187 км/ч	4.7 л
Renault Duster 1.5 dCi MT	н/д	передний	110 л.с.	дизель	11.8 c	158 км/ч	4.7 л
Zotye 5008/Nomad 1.3 MT	н/д	задний	93 л.с.	бензин	—	—	4.8 л
Renault Kadjar 1.6 DCI MT 4×4	н/д	полный	130 л.с.	дизель	10.5 c	190 км/ч	4.8 л
Peugeot 5008 2.0 HDi AT	2 229 000 р	передний	150 л.с.	дизель	9.8 c	200 км/ч	4.8 л
Hyundai i20 Active 1.0 MT	н/д	передний	100 л.с.	бензин	10.9 c	176 км/ч	4.8 л
Peugeot 3008 2.0 HDi AT	2 029 000 р	передний	150 л.с.	дизель	9.6 c	200 км/ч	4.8 л
Peugeot 2008 1. 2 AT	1 480 000 р	передний	110 л.с.	бензин	10.3 c	188 км/ч	4.8 л
Alfa Romeo Stelvio 2.2 AT 4×4	н/д	полный	210 л.с.	дизель	6.6 c	216 км/ч	4.8 л
BMW X2 20d xDrive AT 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	7.7 c	221 км/ч	4.8 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4	н/д	полный	110 л.с.	дизель	12.4 c	169 км/ч	4.8 л
Lexus UX 250h 4×4	2 848 000 р	полный	178 л.с.	бензин	8.5 c	177 км/ч	4.8 л
Renault Captur 0.9 MT	н/д	передний	90 л.с.	бензин	12.9 c	171 км/ч	4.9 л
Volvo XC70 2.0 D4 AT	н/д	передний	181 л.с.	дизель	8.8 c	210 км/ч	4.9 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi MT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	10.5 c	188 км/ч	4.9 л
Peugeot 2008 1.2 MT	н/д	передний	82 л.с.	бензин	13.5 c	169 км/ч	4.9 л
Peugeot 2008 1. 2 AMT	н/д	передний	82 л.с.	бензин	15.4 c	170 км/ч	4.9 л
Honda HR-V 1.5 CVT	н/д	передний	131 л.с.	бензин	—	—	4.9 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi CVT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	11.1 c	183 км/ч	4.9 л
Nissan Qashqai 1.6 dCi MT 4×4	н/д	полный	130 л.с.	дизель	10.5 c	190 км/ч	4.9 л
MINI Countryman SD 2.0 D MT ALL4	н/д	полный	143 л.с.	дизель	9.4 c	195 км/ч	4.9 л
BMW X1 20d xDrive AT 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	7.6 c	219 км/ч	4.9 л
Toyota Urban Cruiser 1.4 MT 4×4	н/д	полный	90 л.с.	дизель	11.7 c	175 км/ч	4.9 л
Land Rover Range Rover Evoque (3 двери) 2.0 SD AT 4×4	н/д	полный	180 л.с.	дизель	9 c	195 км/ч	4.9 л
Opel Crossland X 1.2 MT	н/д	передний	110 л.с.	бензин	10.6 c	188 км/ч	4. 9 л
Honda Vezel 1.5 CVT	н/д	передний	130 л.с.	бензин	—	—	4.9 л
SEAT Leon X-Perience 2.0 MT 4×4	н/д	полный	150 л.с.	дизель	8.7 c	208 км/ч	4.9 л
SEAT Leon X-Perience 2.0 AMT 4×4	н/д	полный	184 л.с.	дизель	7.1 c	224 км/ч	4.9 л
DS 7 Crossback 2.0 HDi AT	н/д	передний	180 л.с.	дизель	9.9 c	215 км/ч	4.9 л
Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	10.3 c	180 км/ч	5 л
BMW X3 18d MT sDrive	н/д	задний	150 л.с.	дизель	9.5 c	195 км/ч	5 л
BMW X1 25d xDrive AT 4×4	н/д	полный	231 л.с.	дизель	6.6 c	235 км/ч	5 л
BMW X4 20d AT xDrive 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	8 c	212 км/ч	5 л
Fiat Panda Cross 1.3 MULTIJET MT 4×4	н/д	полный	80 л.с.	дизель	14.3 c	159 км/ч	5 л
Foday Explorer 2. 8T MT	н/д	задний	94 л.с.	дизель	—	120 км/ч	5 л
Foday Landfort 1.9T MT 4×4	н/д	полный	134 л.с.	дизель	—	160 км/ч	5 л
Foday Little Superman 2.8 MT	н/д	задний	94 л.с.	дизель	—	120 км/ч	5 л
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	н/д	передний	150 л.с.	дизель	9.9 c	199 км/ч	5 л
SEAT Ateca 2.0 MT	н/д	полный	150 л.с.	дизель	9 c	196 км/ч	5 л
SEAT Ateca 2.0 AMT 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	9 c	196 км/ч	5 л
Volvo XC40 2.0 D4 AT 4×4	2 825 000 р	полный	190 л.с.	дизель	7.9 c	210 км/ч	5 л
Honda Jazz X-Road 1.3 MT	н/д	передний	102 л.с.	бензин	11.2 c	190 км/ч	5 л
BMW X1 18d xDrive AT 4×4	2 500 000 р	полный	150 л.с.	дизель	9.4 c	204 км/ч	5 л
Audi Q3 35 TFSI AMT	2 253 000 р	передний	150 л. с.	бензин	9.2 c	207 км/ч	5,9 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT	н/д	передний	130 л.с.	дизель	11.4 c	180 км/ч	5.1 л
BMW X3 18d AT sDrive	н/д	задний	150 л.с.	дизель	9.8 c	195 км/ч	5.1 л
Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT 4×4	н/д	полный	184 л.с.	дизель	7.9 c	219 км/ч	5.1 л
Land Rover Range Rover Evoque (5 дверей) 2.0 SD AT 4×4	н/д	полный	180 л.с.	дизель	9 c	195 км/ч	5.1 л
Land Rover Range Rover Evoque (5 дверей) 2.0 TD AT 4×4	н/д	полный	150 л.с.	дизель	10 c	180 км/ч	5.1 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 MT 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	8.8 c	210 км/ч	5.1 л
Opel Mokka X 1.6 AT	н/д	передний	136 л.с.	дизель	10.9 c	188 км/ч	5.1 л
MINI Countryman D 2.0 D AT ALL4	2 185 000 р	полный	150 л.с.	дизель	8.7 c	205 км/ч	5.1 л
MINI Countryman SD 2. 0 D AT ALL4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	7.4 c	218 км/ч	5.1 л
Opel Crossland X 1.2 MT	н/д	передний	130 л.с.	бензин	9.1 c	206 км/ч	5.1 л
Skoda Karoq 1.5 TSI MT	н/д	передний	150 л.с.	бензин	8.4 c	205 км/ч	5.1 л
Opel Adam Rocks 1.0 MT	н/д	передний	115 л.с.	бензин	9.9 c	196 км/ч	5.1 л
Volvo XC60 2.0 D4 AT AWD	3 369 000 р	полный	190 л.с.	дизель	8.4 c	205 км/ч	5.1 л
Citroen C3 Aircross 1.2 MT	1 227 000 р	передний	82 л.с.	бензин	14 c	165 км/ч	5.1 л
Volvo XC40 2.0 D3 AT	2 338 000 р	передний	150 л.с.	дизель	10.2 c	200 км/ч	5.1 л
BMW X3 20d AT xDrive 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	8.1 c	210 км/ч	5.2 л
Audi Q3 2.0 TDI quattro MT 4×4	н/д	полный	184 л.с.	дизель	7.9 c	219 км/ч	5. 2 л
Suzuki Vitara 1.4 T AT	н/д	передний	140 л.с.	бензин	9.5 c	200 км/ч	5.2 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 AT 4×4	н/д	полный	190 л.с.	дизель	8.8 c	210 км/ч	5.2 л
Volvo V90 Cross Country 2.0 D5 AT 4×4	н/д	полный	225 л.с.	дизель	8.8 c	210 км/ч	5.2 л
SEAT Ateca 1.0 MT	н/д	передний	115 л.с.	бензин	10.5 c	183 км/ч	5.2 л
Hyundai i20 Active 1.0 MT	н/д	передний	120 л.с.	бензин	10.3 c	183 км/ч	5.2 л
Opel Crossland X 1.2 MT	н/д	передний	81 л.с.	бензин	14 c	170 км/ч	5.2 л
Skoda Karoq 1.0 TSI MT	н/д	передний	115 л.с.	бензин	10.6 c	187 км/ч	5.2 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4	н/д	полный	90 л.с.	дизель	14.9 c	158 км/ч	5.3 л
Volkswagen Cross Polo 1.2 AMT	н/д	передний	105 л.с.	бензин	9. 7 c	190 км/ч	5.3 л
Renault Captur 1.2 AT	н/д	передний	116 л.с.	бензин	10.9 c	192 км/ч	5.3 л
Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4×4	н/д	полный	130 л.с.	дизель	11 c	186 км/ч	5.3 л
Opel Mokka 1.7 CDTI AT 4×4	н/д	полный	130 л.с.	дизель	11.5 c	184 км/ч	5.3 л
Honda HR-V 1.5 CVT 4×4	н/д	полный	131 л.с.	бензин	—	—	5.3 л
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI MT	н/д	передний	105 л.с.	бензин	10.1 c	191 км/ч	5.3 л
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI DSG	н/д	передний	105 л.с.	бензин	10.2 c	189 км/ч	5.3 л
Jeep Cherokee 2.0 D MT	н/д	передний	140 л.с.	дизель	10.9 c	187 км/ч	5.3 л
Lexus RX 450h 4×4	н/д	полный	313 л.с.	бензин	7.7 c	200 км/ч	5.3 л
Suzuki Vitara 1.6 MT	н/д	передний	117 л.с.	бензин	11. 5 c	180 км/ч	5.3 л
Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4	1 036 990 р	полный	109 л.с.	дизель	10.2 c	178 км/ч	5.3 л
Jaguar F-Pace 2.0 D AT 4×4	3 733 000 р	полный	180 л.с.	дизель	8.7 c	208 км/ч	5.3 л
BMW X1 18i sDrive AT	н/д	передний	139 л.с.	бензин	9.7 c	200 км/ч	5.3 л
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 AT 4×4	2 850 000 р	полный	150 л.с.	дизель	10.3 c	180 км/ч	5.3 л
Land Rover Discovery Sport 2.0 SD4 AT 4×4	3 296 000 р	полный	180 л.с.	дизель	8.9 c	188 км/ч	5.3 л
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4×4	н/д	полный	150 л.с.	дизель	9.6 c	196 км/ч	5.3 л
SEAT Ateca 1.4 MT	н/д	передний	150 л.с.	бензин	8.5 c	205 км/ч	5.3 л
Opel Adam Rocks 1.2 MT	н/д	передний	70 л.с.	бензин	14.9 c	165 км/ч	5.3 л
Honda Vezel 1.5 CVT 4×4	н/д	полный	130 л. с.	бензин	—	—	5.3 л

[1]. Carnival, Joice.
[2]. Carens, Sorento.
[3]. Sportage.
[4]. Magentis.
[5]. Sintra.
[6]. Soul, Magentis (2010).
[7]. Shuma.
[8]. Carnival, Ceed, Cerato, Picanto, Pro Ceed, Rio, Sportage, Venga.

Параметр	Описание
Экономичность	Простой ремонт: некоторые работы можно сделать самостоятельно, несложно найти специализированное СТО. В качестве трансмиссионной жидкости допустимо использовать бюджетные аналоги.
Расход топлива	Последние поколения автоматов расходуют 7 — 10 л бензина в смешанном цикле.
Универсальность	Автоматы устанавливают на двигатели мощностью свыше 220 л.с.
Спортивная езда	Спортивный режим в АКПП повышает динамичность машины, ускоряет разгон.

Параметр	Описание
КПД и разгон	Потери мощности двигателя в CVT минимальны, автомобиль быстро разгоняется и поддерживает постоянные обороты, особенно заметно на средних скоростях 50 — 60 км/ч.
Расход топлива и масла	Масляный насос потребляет 5 — 7 л, расход бензина в смешанном цикле 7 — 8 л/100км.
Экологичность	Меньше топлива — меньше вредных выбросов.
Комфорт	Вариатор разгоняется плавно из-за отсутствия ступенчатого переключения передач.
Управление, защита двигателя	Электроника подбирает режим работы, который уменьшит износ и увеличит ресурс деталей.

Индекс скорости	Макс. скорость	Индекс скорости	Макс. скорость
J	до 100 км/ч	R	до 170 км/ч
K	до 110 км/ч	S	до 180 км/ч
L	до 120 км/ч	T	до 190 км/ч
M	до 130 км/ч	H	до 210 км/ч
N	до 140 км/ч	V	до 240 км/ч
P	до 150 км/ч	W	до 270 км/ч
Q	до 160 км/ч	Y	до 300 км/ч

Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)	Индекс	Вес (кг)
60	250	70	335	80	450	90	600	100	800	110	1060	120	1400	130	1900
61	257	71	345	81	462	91	615	101	825	111	1090	121	1450	131	1950
62	265	72	355	82	475	92	630	102	850	112	1120	122	1500	132	2000
63	272	73	365	83	487	93	650	103	875	113	1150	123	1550	133	2060
64	280	74	375	84	500	94	670	104	900	114	1180	124	1600	134	2120
65	290	75	387	85	515	95	690	105	925	115	1215	125	1650	135	2180
66	300	76	400	86	530	96	710	106	950	116	1250	126	1700	136	2240
67	307	77	412	87	545	97	730	107	975	117	1285	127	1750	137	2300
68	315	78	426	88	560	98	750	108	1000	118	1320	128	1800	138	2360
69	325	79	437	89	580	99	775	109	1030	119	1360	129	1850	139	2430

Достоинства	Недостатки
Хорошее сцепление с мокрым и с сухим асфальтом. Уверенно держит дорогу даже при больших скоростях.	Не предназначены для езды по заснеженным и обледенелым дорогам.
При движении не создают большого шума.	Адаптированы под условия российских дорог и климата.

Достоинства	Недостатки
Хорошая управляемость при езде по обледенелым и заснеженным трассам.	Длинный тормозной путь на льду.
Хорошо себя ведут при движении по мокрому и сухому асфальту.	При попадании в снег могут не выбраться из ямы.
Близка к варианту универсальной резины, на которой можно ездить при любых погодных условиях. Отличный вариант для стран, где климат быстро меняется, а морозы часто переходят в оттепель.	На большой скорости плохо входят в повороты, возможна потеря управляемости.
Быстро изнашиваются из-за мягкой резины.

Достоинства	Недостатки
Хорошая управляемость на заснеженных и обледенелых трассах.	Увеличивается тормозной путь на мокром и сухом асфальте.
Короткий тормозной путь на льду.	Высокий уровень шума.
Выдают хороший старт и разгон при гололеде.	Шипы выпадают при маневрах и резких торможениях.
Плохая износостойкость.

п.	Описание услуги P = «легковой автомобиль» LT = «легкий грузовик» ST = «специальный прицеп» T = «временный»
195	Шина Ширина Ширина профиля шины — расстояние от края боковины до края боковины.Чем выше число, тем шире шина.
60	Aspect Ratio Высота профиля шины по сравнению с шириной профиля. Меньшие числа означают короткую боковину с улучшенным рулевым управлением и управляемостью.
R	Внутренняя конструкция R = радиальная конструкция
16	Диаметр обода Диаметр колеса в дюймах, на который рассчитана шина.
85	Нагрузка Индекс Измерение веса, на который рассчитана каждая шина. Чем больше число, тем выше грузоподъемность.
H	Скорость Рейтинг Скорость Шина рассчитана на длительную работу S = 112 миль в час = 118 миль в час U = 124 миль в час = 130 миль в час V = 149 миль в час Z = Более 149 миль в час Вт = 168 миль / ч Y = 186 миль / ч (Y) = Более 186 миль / ч

Тип шины	Описание	Рейтинг скорости	Гарантия на износ протектора (миль)	Лучшее для
Всесезонные шины	Экономичные шины обеспечивают плавный ход, длительный износ протектора и достаточное сцепление с дорогой в сухих и влажных условиях	Нет, S, T	40 000–100 000	Легковые автомобили и минивэны Старые автомобили и климат, температура которого редко опускается ниже нуля
Высокопроизводительные всесезонные шины	Обычно обеспечивают лучшую управляемость и торможение, чем обычные всесезонные шины	H, V	40 000–60 000	Легковые автомобили и минивэны Новые автомобили
Шины со сверхвысокими характеристиками	Обеспечивает хорошую управляемость и управляемость как во влажных, так и в сухих условиях	ZR, W, Y	30 000–40 000	Легковые автомобили и минивэны Высококлассные седаны или спортивные автомобили
Летняя резина	Более мягкая резина обеспечивает максимальное сцепление на сухой и мокрой дороге в теплую погоду	—	—	Легковые автомобили и минивэны Более теплый климат
Внедорожные шины	Подходит для дорог с твердым покрытием, а также для легких условий эксплуатации и бездорожья	S	40 000–60 000	Легкие грузовики и внедорожники Подходит для большинства погодных условий — подходит для внедорожников и других полноприводных автомобилей
Зимняя резина	Протектор предназначен для снега и льда; резина выдерживает низкие температуры	Q, S, T	Нет	Районы с зимними условиями
Зимняя резина Performance	Улучшенное сцепление с дорогой зимой обеспечивает управляемость на высокой скорости и более высокие уровни сцепления на снегу и льду	Вопросы и ответы	Нет	Области с повышенным количеством снега и льда

Марка	Невидимое стекло
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Пена
Пакет	Упаковка из одной

Марка	Метод
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Жидкости
Пакет	Упаковка из двух штук

Марка	Сафелит
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Сверхпрочная пена
Пакет	Упаковка из двух штук

Марка	Aunt Fannie’s
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Уксус, сахарное поверхностно-активное вещество, эфирные масла и пищевые ингредиенты
Пакет	Упаковка из одной

Марка	Гараж Грио
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Пена
Пакет	Упаковка из одной

Марка	Матери
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Жидкости
Пакет	Упаковка из одной

Марка	с приводом
Тип очистителя	Бутылка геля
Агенты	лари
Пакет	Упаковка из одной

Марка	Надежда
Тип очистителя	Аэрозольные баллончики
Агенты	Жидкости
Пакет	Упаковка из двух штук