День: 11.05.2021

11Май

Как пинает коробка автомат: Страница не найдена — СТО I-service Волгоград

11 Май 2021 alexxlab Комментировать

Пинается АКПП | Дергается коробка автомат при переключении

Трудно спорить с прогрессом, если он делает жизнь удобнее и проще. Раньше в списке плюсов механической коробки были надежность, экономия топлива и недорогой ремонт, если она все-таки сломается. Машина на «механике» быстрее разгонялась и, как говорится, ее лучше «чувствовал» водитель, сам переключая передачи. Новое время принесло нам надежные автоматические трансмиссии, которые также бережно относятся к горючему и научились переключать скорости быстрее человека.

Как и почему «пинается» АКПП

Как любое технически сложное устройство АКПП имеет свои особенности и слабые стороны. Например, автоматическая коробка начинает «пинаться». Водитель чувствует толчки при переключении передач от которых дергает всю машину. Обычно такое бывает при разгоне или во время старта.

Вот несколько причин из-за которых дергается коробка автомат:

  • Неисправная работа гидроблока;
  • Изношенность деталей механической части АКПП;
  • Повреждение или разрушение фрикционных дисков;
  • Поломка гидротрансформатора;
  • Выход из строя электронной части блока управления.

Определить отклонения в принципе работы АКПП поможет наблюдение за машиной во время разгона, торможения и езде на малых оборотах. Если автомобиль «дергает», то проблемы могут быть такие:

  • разрыв или износ подушек двигателя;
  • выраженные люфты в ходовой части;
  • чрезмерное количество или недостаток трансмиссионной жидкости;
  • загрязнение рабочей жидкости стружкой;
  • перегрев КПП.

Масло в коробке нужно менять вовремя! Даже если в инструкции к машине написано, что трансмиссия «необслуживаемая». Из-за продуктов износа деталей коробки жидкость теряет смазывающие и охлаждающие качества, КПП работает «на сухую» и быстрее изнашивается.

Если ваш автомобиль проводит большое количество времени в пробках, когда двигатель работает на малых оборотах, вероятность того, что неисправная коробка передач окончательно выйдет из строя, особенно велика.

Методы диагностики АКПП

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП важно вовремя выявить неполадки в системе. Стандартная диагностика коробки передач, оснащенной гидротрансформатором, включает:

  1. Проверку состояния рабочей жидкости и ее цвета;
  2. Проверку ЭБУ на ошибки в гидроплите;
  3. Измерение давления в системе, уровня износа  соленоидов;
  4. Проверку блокировки гидротрансформатора и других элементов во время движения.

Ремонт автоматической коробки передач

При наличии следов загрязнения, произведите полную замену рабочей жидкости в коробке передач. Заодно поменяйте фильтр, очистите фильтрующую сетку и уберите частицы металла с магнитных пробок.

Если заметили неисправность в осенне-зимний период, тщательно прогревайте автомобиль всякий раз перед началом движения.

Используйте только рекомендованную производителем рабочую жидкость.

В случае, когда диагностика не помогает найти проблему АКПП, проверьте работоспособность и состояние системы зажигания, радиатора, топливного насоса. Неполадки в работе коробки передач могут быть из-за некачественного топлива, так как двигатель и КПП, как известно, функционируют в тандеме. Специалисты полагают, что важно при этом провести комплексную диагностику моторного отсека, его системы управления и произвести замену масла. Зачастую причиной рывков служит адаптивный алгоритм управления автоматической коробки передач.

Поскольку автомобиль представляет собой технически выверенный комплекс узлов и агрегатов, для долгой и безопасной эксплуатации транспортного средства необходимо внимательно относиться ко всем техническим требованиям, прописанным в инструкции.

Для безотказной работы автоматической КПП нужно:

1. Использовать трансмиссионную жидкость, рекомендованную заводом-производителем;

2. Следить за межсервисным интервалом, своевременно менять фильтры и рабочую жидкость в системе;

3. При низких температурах обязательно прогревать коробку передач перед поездкой, проверять давление масла и уровень жидкости в системе.

Квалифицированные сотрудники официальных сервисных центров FAVORIT MOTORS проводят качественную диагностику, ремонт и регламентное обслуживание транспортных средств, в том числе машин, оснащенных автоматической коробкой передач. Все работы выполняются точно в срок, с использованием высококлассного оборудования, оригинальных запчастей и расходных материалов. Мастера сервиса — профессионалы, прошедшие обучение в специализированных учебных центрах производителей авто различных марок.


причины и что делать в первую очередь

Пинается коробка автомат — эта проблема характерна для многих автомобилей, на которых установлена АКПП. Многие водители впадают в панику, если обнаруживают подобное явление на своем стальном коне. Однако не стоит поддаваться панике, ведь на самом деле причин может быть огромное количество и не все они страшные.

Попробуем разобраться с основными причинами, которые приводят к тому, что коробка автомат начинает пинаться, и выяснить как бороться с этим явлением.

Итак, начать стоит с наиболее часто встречающегося случая, когда пинается коробка автомат при включении режима D. Это наиболее распространенный случай, причем касается подобная проблема практически всех авто, на которых установлены автоматы.

Подобная проблема может возникать при переключении на холодную или же на нагретой коробке. В обоих случаях причин может быть несколько.

Например, пришла пора попросту заменить масло в автоматической коробке передач. Так же не стоит забывать и про фильтр. Эти меры не всегда помогают, но в том случае, если пинается коробка автомат, стоит начать именно с них.

Если АКПП продолжает беспокоить, то лучше всего провести полную диагностику. Для этого существует множество специализированных центров, в которых работают люди, знающие толк в «автоматах».

Если речь идет о переключении на D на горячем двигателе, то вполне возможно придется ремонтировать гидроплиту. То есть причина кроется в том, что подклинивает блокировка гидротрансформатора.

Так же очень часто пинаться коробка автомат начинает при переключении на заднюю скорость. Здесь так же может быть несколько причин. Например, может не срабатывать датчик на коробке. В этом случае стоит немедленно направиться на диагностику в ближайший сервис. Там обязательно помогут решить проблемку. Однако не всегда датчики виноваты.

Коробка автомат может пинаться не из-за электроники, а из-за механики. Так же, как и в первом случае, можно попробовать заменить масло в коробке и фильтр. Примерно в тридцати процентах случаев эта мера помогает.

Кстати, не всегда виноваты сами датчики, может возникнуть проблема с пинками из-за неисправности разъемов, к которым подключаются датчики. Их так же стоит обязательно проверить.

Если пинаться коробка автомат начинает при переключениях с одной скорости на другую, то некоторые из этих действий могут помочь:

  • полностью заменить масло. При этом желательно использовать оригинальное масло. Так же нужно осуществить промывку поддонов и магнитов, произвести замену фильтра коробки передач. Поддон при этом обязательно нужно снимать;
  • разобрать коробку полностью, чтобы была возможность дотянуться до клапанов. Самое главное — произвести чистку клапана линейного давления;
  • так же может понадобиться проведение двух вышеперечисленных процедур, плюс, полная диагностика АКПП. При этом обязательно проверить сопротивление всех клапанов;
  • можно попробовать воспользоваться средством для промывки автоматических коробок. Благо таковые сейчас находятся в широком доступе.

Таким образом, пинающаяся коробка автомат — это еще не приговор. Вполне возможно, что необходимо попросту заменить масло и фильтр.

Всегда стоит помнить о том, что для исключения проблемы необходимо делать полную диагностику в специализированном сервисе. Профессионалы обязательно помогут в решении такой сложной задачки.

Разумеется, с работой может справиться и сам автовладелец, но только при наличии специального оборудования и соответствующих знаний и опыта.

Многие водители хотят знать: вариатор или автомат — что лучше, но на этот вопрос нет однозначного ответа — каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы.

Вас может заинтересовать статья как подобрать моторное масло по марке автомобиля.

Как рассчитать расстояние между городами для легкового автомобиля — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html. Лучше все планировать заранее.

Видео — возможно с этого следует начать проверку  и диагностику в случаях, когда пинается АКПП:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

причины толчков и рывков автоматической коробки передач

Как известно, автомобили с АКПП или РКПП (АМТ), а также вариаторами в последнее время активно вытесняют транспортные средства, оснащенные простой механической коробкой передач с ручным переключением (МКПП).

Причина вполне очевидна, так как езда на машине с автоматом независимо от его типа получается более простой, комфортной и безопасной. При этом главным минусом  «классических» автоматических трансмиссий, вариаторов или роботизированных коробок является сниженный ресурс.

С учетом того, что существует большое количество различных автоматических трансмиссий, в этой статье мы поговорим о гидромеханической АКПП с гидротрансформатором. Если точнее, рассмотрим основные причины, по которым возникают толчки при переключении АКПП, почему коробка пинается, дергается АКПП и т.д.

Содержание статьи

Что значит, пинается коробка «автомат»

Итак, автовладельцы часто сталкиваются с тем, что различные неисправности автоматической коробки передач значительно снижают комфорт при езде или же делают полностью невозможной дальнейшую эксплуатацию ТС с таким типом трансмиссии.

Как правило, чаще всего машина с АКПП начинает дергаться, при переключении передач происходят рывки, толчки, удары. Реже передачи могут быть «затянутыми», возникает задержка переключений, происходит так называемая пробуксовка.

Как видно, в списке основных неполадок толчки автоматической коробки наиболее распространены. Прежде всего,  нужно понимать, какие признаки указывают на то, что пинается коробка автомат, АКПП толкается и т.д.

Сразу отметим, на практике пинки АКПП выглядят таким образом:

  • в момент перевода селектора (например, из положения P в положение D или R) в разные режимы водитель ощущает сильный толчок, удар или рывок, которого ранее не было.
  • при езде на разных передачах (как в момент повышения, так и понижения передачи) автомат дергается, пинается и т.д. По ощущениям толчки АКПП напоминают легкий удар в задний бампер, после чего машина резко подается вперед.

Также АКПП может толкаться только на холодную, пинки коробки — автомат появляются на горячую или же происходят постоянно. Еще можно отметить, что коробка может толкаться только на определенных передачах (например, при переходе с 1-й на 2-ю, с 3-й на 4-ю и т.д.).

Так или иначе, такая работа коробки передач указывает на возникновение проблем и необходимость проведения диагностики АКПП. При этом по тем или иным косвенным признакам, указанным выше, можно  попытаться более точно определить характер неисправности.

Почему пинается коробка «автомат»: основные причины

Прежде всего, гидромеханическая автоматическая трансмиссия представляет собой достаточно сложный агрегат. В устройстве АКПП использовано большое количество устройств и разных механизмов.

  • При этом важно понимать, что в АКПП кроме самих составных элементов рабочей жидкостью является ATF. Более того, данная жидкость не просто является обычным трансмиссионным маслом для смазки деталей, а выполняет функцию управления работой всей коробки.

Вполне очевидно, что исправная работа автомата напрямую зависит от уровня, качества, свойств и состояния жидкости ATF. Если жидкость грязная, потеряла свои свойства и т.д., тогда коробка неизбежно начнет толкаться и пинаться во время переключения передач.

Простыми словами, АКПП нуждается в регулярном обслуживании,  под которым следует понимать замену  масла в коробке автомат.  При этом сами производители авто в мануале могут указывать, что масло залито на весь срок службы и агрегат является необслуживаемым. На самом деле такая рекомендация предполагает эксплуатацию авто в идеальных условиях.

С учетом того, что у гидромеханического автомата соединение с двигателем реализовано через гидротрансформатор (гидромуфту, ГДТ), получается, что именно рабочая жидкость передает крутящий момент.

При этом масло ATF работает под нагрузкой, сильно разогревается, в нем накапливаются продукты износа самой коробки и т.д. В результате вязкость жидкости меняется (происходит разжижение или АТФ густеет). В любом случае, как на густом масле, так и на жидком, коробка будет переключаться рывками, толкаться и пинаться.

Более того, на практике изменение свойств жидкости АТФ происходит уже к 40-60 тысячам км. пробега. Еще нужно учитывать, что если автомобиль новый или коробка была в ремонте, после окончания обкатки агрегата ATF лучше поменять (через 5-10 тысяч).

В  противном случае зачастую агрегат, рассчитанный, в среднем,  на 250-300 тыс. км. пробега выйдет из строя уже к 150 тысячам.  При этом  первые признаки надвигающейся проблемы  проявятся в виде толчок и рывков к 100-120 тысячам.

  • Следующим элементом, который может быть причиной толчков, является масляный фильтр АКПП. Дело в том, что главной задачей фильтра в автоматической трансмиссии является улавливание грязи и стружки, которая неизбежно образуется в процессе эксплуатации ТС.

Рано или поздно фильтр забивается, то есть ATF в условиях снижения пропускной способности фильтра хуже прокачивается. Результат — давление масла в коробке автомат уменьшается. В таком случае нарушается работа фрикционных дисков, которые не успевают остановиться в строго заданный момент. Фрикционы проскальзывают, а водитель ощущает такое проскальзывание в виде толчка при переключении передач.

  • Если продолжить говорить о фрикционах, они также подгорают. Простыми словами, фрикционные диски представляют собой элементы, которые сжимаются или разжимаются, соответственно, останавливая/отпуская необходимую шестерню той или иной передачи внутри АКПП.

Если же давление масла снижается, фрикционы не обеспечивают должного сжатия и начинают проскальзывать, а также сильно изнашиваться. От проскальзывания нагрев растет, масло в коробке автомат становится черным, появляется запах гари.

Вполне очевидно, что проблемы с фрикционами означают, что шестерни не останавливаются и не отпускаются в нужное время. Это приводит к тому, что при переключении передач трансмиссия дергается или пинается, водитель ощущает удары и рывки.

Бывает и так, что некоторые передачи вообще перестают включаться. Также машина может продолжать движение даже если поставить селектор в положение N. В первом случае это говорит о том, что фрикционные диски изношены до предела, а во втором можно предположить, что фрикционы «прикипели».

Обратите внимание, такая поломка является серьезной, то есть заменой масла в АКПП и фильтра проблему уже не решить. Другими словами, коробку нужно снимать, разбирать, проводить дефектовку, а уже затем в рамках ремонта менять фрикционы и другие изношенные элементы.

Перегрев ATF в АКПП и низкое давление трансмиссионной жидкости

Начнем с того, что многие АКПП (исключением являются некоторые виды «автоматов» на бюджетных малолитражках) имеют дополнительный радиатор охлаждения масла. Данное решение необходимо для того, чтобы понизить температуру рабочей жидкости и сохранить ее вязкость. 

Другими словами, радиатор масла АКПП нужен для того, чтобы не допустить перегрева ATF и всей коробки.  При этом популярная аппаратная замена масла в коробке автомат под давлением (метод вытеснения)  предполагает подключение аппарата между коробкой и радиатором.

Такое решение, с одной стороны, позволяет вытеснить грязное масло и  произвести замещение свежей жидкостью. Однако минусом такого способа замены является то, что поддон коробки не снимается, не происходит промывка поддона и очистка магнитов от стружки, не выполняется замена фильтра АКПП и т.д.

В результате  радиатор не промывается, грязь и отложения из поддона  попадают в радиатор, еще сильнее забивается фильтр коробки автомат. Загрязнения также попадают в гидроблок (гидроплиту), засоряются соленоиды (клапаны)  и т.д.

Становится понятно, что в таком случае через забитый фильтр не проходит жидкость в полном объеме, а также возникает перегрев АКПП по причине низкой пропускной способности тонких каналов масляного радиатора.

Получается, такую замену можно производить только тогда, когда владелец твердо уверен, что внутри коробки все чистое. На практике оптимально чередовать аппаратную замену с классической, то есть со снятием поддона, чисткой, заменой фильтра и т.д.

  • Что касается падения давления масла в коробке автомат, причиной могут быть не только загрязнения, но и проблемы с масляным насосом АКПП. При этом маслонасос в коробке автомат может стоять как за гидроблоком, так и в поддоне коробки.

Главной задачей устройства является создание нужного рабочего давления жидкости. Если же производительность насоса падает, появляются пинки, автомат дергается, появляются заметные толчки

  • Сбои в работе коробки — автомат также могут появляться и по причине проблем с гидроблоком и соленоидами. Гидроблок фактически является элементом управления АКПП. Элемент состоит из тонких каналов, по которым проходит жидкость ATF.

Если просто, каждый такой канал подводит рабочую жидкость к отдельной передаче, жидкость проходит под давлением, что и позволяет сжимать и разжимать фрикционные диски.

Если же каналы окажутся забитыми грязью и продуктами износа, гидроблоке забьются, давление упадет, фрикционы начнут проскальзывать. По этой причине очень важно не допускать загрязнений гидроблока, своевременно меняя трансмиссионную жидкость и фильтр, избегать замен методом вытеснения, не допускать перегревов АКПП, которые приводят к «сворачиванию» масла. 

  • Также в гидроблоке установлены специальные клапаны-соленоиды. Эти клапаны перекрывают каналы в гидроплите или открывают их. Соленоиды представляют собой электрические катушки со штоком. На катушку приходит напряжение, шток выдвигается, перекрывая канал. После того, как напряжение пропадает, пружина задвигает шток обратно, открывая нужный канал.

Такое решение позволяет подавать жидкость под давлением через каналы гидроблока строго к определенным передачам (фрикционами отпускается или зажимается необходимая шестерня). Так вот, соленоиды достаточно часто перестают корректно работать, не производя перекрытие или открытие каналов в гидроплите.

Простыми словами, соленоид заклинивает, передачи могут пропадать. Если же соленоид работает, но недостаточно точно, тогда коробка автомат пинается, АКПП дергается при переключении передач и т.д.

Для решения проблемы потребуется снять гидроблок, производить разборку, чистку каналов. Затем проверяется работоспособность соленоидов, после чего принимается решение о ремонте или замене проблемных элементов.

Проблемы ЭБУ коробки «автомат», датчиков, электрических цепей

Начнем с частых проблем.  Прежде всего, страдает проводка, через которую приходит питание на соленоиды. Провода подводятся к соленоидам от ЭБУ коробкой передач, а сам блок посылает электрические импульсы для управления их работой.

Как правило, провода на соленоиды имеют свойство окисляться, также могут возникать повреждения. Простыми словами, если нет контакта, работа коробки-автомат нарушается.

Реже из строя выходит сам ЭБУ. Как правило, причиной может быть попадание влаги, механические повреждения, сильный перегрев блока или попытки непрофессиональной перепрошивки (чиповки).

Напоследок отметим, что  электронный блок управления коробки автомат тесно взаимодействует с ЭБУ двигателем, а также принимает показания от различных датчиков ЭСУД. Это значит, что выход из строя тех или иных отдельных устройств (например, датчик скорости, ДПДЗ и т.д.) может также привести к сбоям в работе АКПП.

Подведем итоги

Как видно, причин, по которым появляются  пинки АКПП, достаточно много. Как правило, если коробка автомат начинает работать некорректно, на панели загорается сигнальная лампа A/T или «чек» двигателя. Индикатор указывает на те или иные неисправности, при этом компьютерная диагностика позволяет считать коды ошибок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое вариаторная коробка передач CVT. Из этой статьи вы узнаете о том, как устроен и работает вариатор, а также какие плюсы и минусы имеет данный тип коробки передач по сравнению с аналогами.

Однако сложности могут возникать тогда, когда проблема именно по «механической» части, а не по части электрики. В этом случае диагностировать неполадку сложнее, зачастую требуется снятие и разборка АКПП. 

Еще добавим, что неисправным может оказаться и гидротрансформатор, однако это уже тема отдельной статьи, которую мы  также рассмотрим.  То же самое можно сказать о шестернях и самих планетарных передачах АКПП. При этом в случае подобных проблем передачи обычно полностью не включаются, то есть речь не идет о толчках, рывках и пинках коробки.

Ели же имеют место именно толчки, то есть пинается коробка автомат,  что делать в этом случае, мы уже говорили выше. Однозначно, эксплуатировать ТС дальше нельзя. Начать следует с диагностики,  проверки уровня АТФ, затем  нужно поменять масло ATF и масляный фильтр. Причем замена должна быть проведена путем слива с очисткой поддона, а не вытеснения рабочей жидкости под давлением.

Читайте также

Почему Пинается АКПП – Причины И Диагностика – TipTronic

Водители машин на автомате могут сталкиваться с несвоевременным переключением между скоростями в момент перевода селектора. Также пинки коробки могут появиться во время езды. Чаще всего это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких узлов трансмиссии.

Неопытные автолюбители могут отнести подобные проблемы к нестабильной работе мотора, но на самом деле, это АКПП дергается при переключении.

Опытные водители разделяют неисправности коробки:

  • чувствительные толчки, когда селектор выбора скорости переводится из положения парковки в положение Drive или Rear;
  • во время езды ощущается сильный удар, при этом машина начинает быстро набирать скорость;
  • толчки в коробке ощущаются во время переключения скоростей.

Своими силами устранить подобные неполадки непросто. Более того, перед тем, как приниматься за устранение неполадок, важно выяснить из-за чего автомат работает некорректно.

В каких случаях коробка пинается

Причин, при которых нарушается нормальная работа автоматической коробки, достаточно много. Рассмотрим основные из них, а также возможные варианты решения проблем:

  • АКПП пинается в процессе езды. Это говорит о неисправности гидроблока или гидротрансформатора. Вероятно, потребуется их заменить.
  • Ощущаются толчки в АКПП во время торможения. Признак неисправности фрикционов или гидроблока. Потребуется замена вышедших из строя запчастей.
  • Коробка работает с толчками во время включения задней скорости. Сломан датчик или вероятные проблемы с гидротрансформатором. Необходима замена.
  • АКПП пинается на холодную. Износились узлы трансмиссии. Замена изношенных деталей.

Рассмотрим некоторые случаи более подробно.

Высокая температура и слабое давление в клапанах

Перед выявлением причин некорректной работы автомата, следует удостовериться в качестве заливаемого масла. От этого зависит продолжительность работы коробки, а также степень износа узлов и агрегатов.

Масло в коробке находится в постоянном взаимодействии с трущимися деталями, и подвергается воздействию высоких температур. Такие условия уменьшают вязкость и изменяют структуру жидкости. Поэтому после прохождения расстояния в районе 50 000 километров, трансмиссионное масло обязательно нужно менять.

Также постепенно разрушается фильтр в АКПП, а его частицы попадают в масло, изменяя его состав и свойства. Кроме того, частицы, загрязняя фильтр, уменьшают его пропускную способность. Это влечет за собой уменьшение давления в коробке и ухудшение работы фрикционов. Как раз тот случай, когда водитель чувствует, как пинается АКПП на горячую.

Плавление фрикционных дисков из-за высокой температуры

Фрикционы в автомате контролируют движение вала и шестерней. Они сужаются или расширяются, замедляя или отпуская шестерни АКПП. Из-за недостаточного давления, диски не сужаются до необходимых размеров. Это способствует прокручиванию вала и повышенному трению элементов автомата. Повышается температура и масло может гореть.

В результате фрикционы изнашиваются, что приводит к свободному ходу шестеренок. Это нарушает плавность хода транспортного средства. Выход один – замена изношенных дисков.

Засорение гидроблока

Одним из важнейших узлов любой АКПП является гидроблок. В его каналах находится трансмиссионная жидкость. Засорение этих каналов приводит к снижению давления и прокручиванию фрикционных дисков.

Там же, на гидроплите, находятся соленоиды – специальные приспособления, которые открывают и закрывают каналы, таким образом, переключая скорости. Износ соленоидов или их заклинивание, приводит к появлению толчков, а также исчезновению скоростей.

Неисправности в электроблоке

Не только механические неисправности, но и поломки электронного блока могут стать причиной пинания коробки. Выходя из строя, блок электроники передает неправильные сигналы коробке, из-за чего она работает некорректно.

Причинами проблем с электроникой могут стать попадание влаги, повышенные температуры.

Проблемы с проводкой и соленоидами

Внешняя оболочка соленоидов изготавливается из пластика. Из-за перегрева внутри коробки, корпуса деформируются, и как следствие, соленоиды могут заклинить. В результате АКПП работает неполноценно, появляются толчки.

Кроме того, проводка в коробке может оборваться или окислиться. Все это может влиять на работоспособность агрегата.

Дергается при разгоне

Пинки коробки при разгоне, а также при переключении с 1й на 2ю скорость, могут происходить по следующим причинам:

  • утратившее свои свойства трансмиссионное масло;
  • загрязненный фильтр;
  • неверное положение ингибитора переключения передач.

Если в остальных случаях работа автомата не вызывает нареканий, устранив первопричины, можно существенно продлить срок эксплуатации коробки.

Толчки при переключении передач АКПП

Если толчки стали появляться при переключении скоростей, одной из причин может быть неправильная эксплуатация АКПП. Например, начало движения на холодную, без прогрева коробки, особенно в зимнее время. Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости также может быть причиной рывков и толчков при переключении скоростей.

Что предпринять, если автомат продолжает пинаться после ремонта

Появление толчков коробки после ремонта не говорит о том, что процесс восстановления агрегата прошел некачественно. Возможно, коробка не откалибрована. Ее можно откалибровать самостоятельно, но для каждого производителя могут быть нюансы. Лучше, чтобы калибровку АКПП произвели квалифицированные мастера сервиса.

Также коробка может начать пинаться после замены масла. Тут может быть несколько причин. Чаще всего это происходит из-за недостаточного прогрева трансмиссионной жидкости, особенно в зимний период. Необходимо прогревать двигатель в течение минимум 10 минут, а затем прогреть коробку, переставляя селектор в каждое положение АКПП на 10-20 секунд.

Недолив или перелив масла в коробке также может стать причиной того, что после замены масла появились толчки. Это лишний раз говорит о том, что замену жидкости в трансмиссии следует проводить на СТО, с применением профессионального оборудования.

Заключение

Пинки и удары в АКПП зачастую появляются от халатного отношения автомобилистов к машине. Игнорирование ошибок на щитке приборов, несвоевременная замена жидкости, отсутствие прогрева двигателя и коробки в зимний период, неправильная эксплуатация транспортного средства – все это может приводить к постепенному выходу из строя автоматической коробки передач.

Большинство неисправностей нельзя определить на глаз, поэтому важно использовать профессиональную диагностику в проверенном сервисе. Самостоятельное решение проблем с автоматами может привести к многократному повышению стоимости ремонта.

Причины пинков коробки автомат только «на холодную»

С каждым годом автоматические трансмиссии пользуются всё большей популярностью на рынке, что объясняется универсальностью и простотой использования таких коробок передач. АКПП потребует от водителя определенных навыков и знаний особенностей управления автомобиля с такой коробкой передач. Как и любой другой механизм, АКПП может ломаться, причем важно своевременно выявить такие неисправности, устранив их как можно раньше, что позволит существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Поговорим поподробнее о том, почему может пинаться коробка автомат на холодном автомобиле.


Причины пинков автомата

Чаще всего именно такими пинками и ударами при переключении передач проявляются имеющиеся неисправности у автомата. Если на вашем авто появились подобные проблемы, необходима углубленная диагностика, только профессионал с использованием соответствующего оборудования сможет правильно определить техническое состояние коробки и имеющиеся у неё поломки. Важно не запускать такие неисправности, если автовладелец не обращается в сервис, то, в конечном счете, потребуется выполнять капитальный ремонт трансмиссии.

Одной из причин, почему коробка-автомат начинает пинаться на холодную, — это недостаточное количество трансмиссионной жидкости. Бытует ошибочное заблуждение о том, что масло в коробке автомат по заводу заливается на весь срок службы и менять его не требуется. Автовладелец должен самостоятельно проверять количество смазки в коробке автомат, и если она потемнела или же упал ее уровень, то следует провести соответствующие сервисные работы.

Часто причиной пинания коробки передач на холодную являются неисправности гидротрансформатора и гидроблока. Если замена и восстановление гидротрансформатора не представляет особой сложности, часто такие работы выполняют в плановом порядке, то вот очистка гидроблока или замена соленоидов уже относятся к категории капитальных, это достаточно сложная и дорогостоящая работа. Обычно приходится восстанавливать гидротрансформатор каждые 100 тысяч километров, а вот гидроблок требует вскрытия и очистки каждые 200 тысяч километров и более.

Еще одна причина пинания автоматической коробки передач — это износ фрикционных дисков, которые в автомате работают по типу сцепления, они сжимаются и расширяются, позволяя правильно передавать мощность на карданный вал. Часто из-за проблем с такими фрикционными дисками трансмиссионная жидкость быстро загрязняется, становится горелой и чёрной, в итоге отмечаются удары трансмиссии, которые первоначально появляются на холодную, а в последующем отмечаются уже при любой смене скорости на автомате.


Профилактика неисправности

Профилактика неисправности автоматической коробки передач — это своевременная замена трансмиссионного масла, поддержание АКПП в хорошем техническом состоянии, в том числе регулярное выполнение плановых ремонтов и замена расходников в бублике. Коробки автомат плохо переносят перегрев, поэтому следует избегать повышенных нагрузок на трансмиссию, не буксовать на коробке, не разгоняться каждый раз в пол со светофора, что существенно сокращает срок службы автомата.

При следовании автовладельцем всех рекомендаций по эксплуатации автомобиля, такая коробка автомат сможет прослужить на протяжении 300 тысяч километров, не пинаясь, и не доставляя каких-либо особых хлопот. Нужно лишь помнить о том, что все сервисные работы выполняются на пробегах, указанных автопроизводителем, также следует каждые 60-70 тысяч километров пробега менять трансмиссионное масло.

 

Подведём итоги

Пинки коробки автомат свидетельствуют о появлении каких-либо неисправностей АКПП. В первую очередь автовладельцу необходимо обратить внимание на состояние трансмиссионной жидкости, которую при недостаточном уровне или появлении в масле горелого запаха следует заменить. Также причиной таких пинков на холодную может быть износ расходников в гидротрансформаторе, загрязнение гидроблока, износ фрикционных дисков. Вне зависимости от причины подобных проблем, необходимо как можно скорее обратиться в специализированный сервис, провести углубленную диагностику и ремонт автомата.

09.10.2020

Коробка-автомат дергается при разгоне (наборе скорости)

Автоматическая трансмиссия, без преувеличения, один из наиболее важных и, соответственно, технически сложных узлов современного автомобиля.

Как и любой механизм подобного уровня сложности, автоматическая коробка передач нуждается в постоянном мониторинге работоспособности, своевременной диагностике неполадок и незамедлительном их устранении. В противном случае, неисправности грозят перерасти в поломки, для ликвидации последствий которых понадобится серьезный ремонт вплоть до полной замены всего агрегата. Именно поэтому, диагностика неисправностей на ранних стадиях позволяет не только своевременно определить причину дефекта, но и своевременно ее локализовать.

Одним из условий, обуславливающих обязательное выполнение диагностических мероприятий, является нарушение плавности поступательного движения автомобиля, или его «дергание». В данной статье мы рассмотрим два, наиболее распространенных варианта данной неисправности.

Коробка-автомат дергается при разгоне (наборе скорости)  

Основным симптомом такой неполадки АКПП служит наличие рывков и достаточно сильных ударов в процессе переключения передач во время разгона автомобиля. При функционировании автомата в ручном режиме картина неисправности остается прежней. Мероприятия по устранению:  

 

  • Смена трансмиссионного масла.

  • Замена фильтра топливной системы.

  • Контроль положения ингибитора переключения передач и корректировка в случае необходимости. В случае сохранения симптомов неисправности производится замена ингибитора одновременно с пластиной (дополнительной) крепления.

  • Контроль и последующая корректировка уровня трансмиссионного масла. 

Коробка-автомат дергается при переключении 

Основной признак – наличие рывков (толчков), сопровождающих процесс переключения передач, независимо от характера движения транспортного средства. Этот, довольно распространенный дефект, возникает, как правило, в результате нарушений правил эксплуатации АКПП. Однако его появление далеко не  всегда сигнализирует о серьезных поломках элементов коробки-автомата. Рассмотрим причины, приводящие к возникновению толчков и рывков в процессе переключения, устранение которых не требует серьезных материальных и физических затрат:

 

  • Низкая температура трансмиссионного масла. Характерна для автоматических коробок передач, эксплуатирующихся в условиях низких температур без соответствующего «прогрева». Физические и эксплуатационные свойства «холодного» масла не позволяют ему эффективно выполнять свою главную функцию – минимизировать нагрузки на элементы коробки-автомата, что приводит к их повышенному износу.  В том случае, если симптомы сохраняются и после достижения маслом температуры, соответствующей эксплуатационным условиям, АКПП требует более детальной диагностики и ремонта.

  • Несвоевременная замена трансмиссионного масла. «Грязное» масло обладает измененными физическими свойствами и не способно защитить детали АКПП от воздействий перегрузок, что, в конечном итоге, приводит к выходу из строя всего агрегата. Способ устранения – полная замена масла и неукоснительное соблюдение регламентных сроков технического обслуживания.  

В заключение хотим акцентировать внимание автолюбителя на том, что объединение  двух вышеописанных причин, то есть эксплуатация автомобиля, оснащенного АКПП, в которую залито «грязное» трансмиссионное масло, в условиях низких температур, значительно сокращает эксплуатационный срок коробки-автомата и приводит к довольно серьезным последствиям.

Почему пинается АКПП: причины, диагностика, устранение

Автомобили, снабжённые автоматической трансмиссией, обладают большим комфортом, а также значительно проще в управлении по сравнению с механическими аналогами. Однако автоматическая коробка передач гораздо дороже в обслуживании и ремонте, а сложность механизма агрегата требует определённых условий эксплуатации.

Некоторые автовладельцы сталкиваются с некорректностью функционирования автомата – АКПП начинает пинаться. Причин для этого довольно много, но стоит отметить, что в большинстве случаев данная проблема легко устранима и без какого-либо серьёзного вмешательства в коробку передач. Наиболее часто пинки автомата происходят по причине несвоевременного технического обслуживания агрегата.

механизм АКПП в разрезе

Несвоевременная замена масла

Первое на чём следует заострить внимание при пинках АКПП, это замена масла. Мнение по этому поводу среди автолюбителей зачастую сильно разняться. Некоторые считают, что ATF-масло менять не стоит, другие же, наоборот, уверены в необходимости своевременной замены.

Менять масло действительно нужно, поскольку при длительной эксплуатации оно утрачивает свои свойства. Однако стоит отметить, что заливать новое масло необходимо только той спецификации, которая прописана в технической документации отдельного транспортного средства. В противном случае могут возникнуть рывки и пинки при езде, а также, возможно, включение передачи несоответствующей режиму движения.

На фото — заливка масла Dexron VI в АКПП

Другими словами, эксплуатация автомобиля с устаревшим или несоответствующим маслом способна привести к пинкам, а впоследствии и к необходимости капитального ремонта. В большинстве случаев замена масла должна проводиться через каждые пройденные 100 000-150 000 км пробега. Кроме того, рекомендуется заменять масло и частично после прохождения 70 000 км.

При выявлении пинания коробки передач важно быстро найти причину этого. Бездействие при этом рано или поздно приведёт к серьёзным поломкам агрегата. Первым делом стоит проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП. Делать это лучше на прогретом автомобиле. Отклонение уровня масла либо изменение его естественного цвета, свидетельствует о его непригодности к дальнейшему использованию.

Совет по проверке масла в АКПП

Что касается замены масла, важно помнить: у каждого производителя есть свои нюансы в этом плане. Некоторые АКПП требуют полноценной замены, в то время как в других предпочтительнее менять лишь часть трансмиссионной жидкости. Также при замене рекомендуется установить и новый фильтр, но стоит учитывать, что встречаются модели, в которых он и вовсе не меняется.

АКПП без поддона. Фильтр посередине

В большинстве автомобилей фильтр находится в поддоне автомата. После полноценной замены масла в агрегате первые 500 км должны быть пройдены в щадящем режиме без всевозможных пробуксовок, а также резких смен режима движения.

В большинстве случаев проблема с пинанием автоматической коробки передач решается именно заменой масла. Однако возможны и другие причины, которые, как правило, вызваны эксплуатацией транспортного средства со старым ATF-маслом.

Выработка фрикционов

Фрикционные диски обеспечивают своевременную фиксацию шестерни коробки передач. Когда давление или уровень масла ниже оптимального фрикционы начинают работать на износ и в конечном счёте значительно стираются. Фрикционы начинают попросту проскальзывать и перестают полноценно справляться со своей задачей.

Фрикционные диски акпп

Диагностировать данную проблему легко. Следует подобрать горизонтально ровную поверхность для транспортного средства. Установив на ней автомобиль, ручка КПП переставляется в нейтральное положение, и отпускается педаль тормоза. Если при этом машина начинает катиться вперёд, это свидетельствует о значительном износе фрикционов.

Замена фрикционных дисков считается полноценным капитальным ремонтом, который весьма затратный, поскольку требует не только покупки новых деталей, но и посещения автосервиса. Фрикционные диски всегда меняются полным комплектом, а не частичной сменой износившегося элемента. Попытки самостоятельной замены часто приводят к более серьёзным поломкам, по этой причине данную работу не рекомендуется проводить полагаясь на собственные силы.

Что касается запаса ресурса фрикционов, то при своевременной замене масла они способны прослужить довольно долго, от 200 000, до 300 000 км пробега. Это обусловлено тем, что элементы постоянно находятся в масле, а вот при несвоевременной замене трансмиссионной жидкости срок их службы, как и других деталей агрегата, снижается минимум в три раза.

Неполадки системы охлаждения

Вполне возможно, что виною пинания автоматической коробки является недостаточное её охлаждение. Во время движения автомобиля АКПП весьма значительно нагревается и для её охлаждения в конструкциях автомобилей предусмотрен отдельный радиатор. Если магистрали системы охлаждения или сам радиатор забиты, то нормальная циркуляция трансмиссионной жидкости нарушается, следствием чего нередко и являются пинки автомата.

Такая проблема довольно часто происходит с автомобилями, которые длительное время находятся в пробках или ездят по большей части на низких скоростях. При таких условиях поток встречного воздуха недостаточно сильный для полноценного обдува радиатора, что впоследствии не позволяет достаточно охладиться трансмиссионной жидкости.

Схема охлаждения АКПП

При подозрениях, что причиной пинков стала именно эта проблема в первую очередь стоит проверить работоспособность вентилятора под капотом. Если он не работает, то, вероятнее всего, некорректная работа автомата связана именно с этим моментом. При этом и температура ДВС будет выше нормальной. Однако, в случае когда обдув исправен, а работа автоматической трансмиссии всё равно происходит с рывками, это говорит о засорении магистралей и самого радиатора.

Очистить магистрали и сам радиатор довольно просто. В первую очередь необходимо отсоединить обе масляные трубки и снять обратный клапан с выходной трубки. Далее, всю систему рекомендуется продуть воздухом под минимальным давлением, постепенно повышая его. После этого система охлаждения промывается бензином или растворителем, но обязательно под давлением. Для этой цели используют компрессор или отдельный бензонасос.

В целом систему можно считать очищенной, но перед подключением её рекомендуется промыть и трансмиссионной жидкостью, чтобы удалить остатки инородной жидкости. Аналогичным способом желательно промыть и обратный клапан. После проделанной работы трубки можно снова подключать, не забыв установить клапан в соответствующем положении. Не стоит забывать о том, что масло после промывания следует долить до оптимального уровня.

Проблемы с бортовым компьютером

Причиной пинания коробки передач могут быть и неполадки с электроникой автомобиля. Наиболее часто такое случается после капитального ремонта агрегата. Большинство современных АКПП требуют адаптации к бортовому компьютеру. В случае неслаженной работы ЭБУ и трансмиссии, переключение на пониженную или повышенную передачу может проходить с некоторым запозданием, что и провоцирует пинание. Обычно такая проблема может решиться сама собой после обкатки, но всё же лучше посетить автосервис для подстройки бортового компьютера к обновлённой АКПП.

Пинок на определённой передаче

Бывает так, что автоматика пинается только при включении определённой передачи. Обычно это связано с тем, что контур данной передачи забился при запоздалой замене старого трансмиссионного масла. Это не является серьёзной неполадкой, но затягивать с её устранением не рекомендуется, поскольку она может привести к износу фрикциона на данной передаче.

Решить эту проблему можно с помощью полноценной промывки гидроблока. Для начала следует выкрутить пробку на поддоне и слить всю жидкость по максимуму, а после аккуратно снять сам поддон. Далее, отсоединив контакты соленоидов, снять фильтр. Теперь открывается доступ и к самому гидроблоку, его следует снять путём откручивания болтов.

Гидроблок

После демонтажа гидроблока его необходимо разобрать на основные части, так чтобы открылись все каналы. В первую очередь отдельные части желательно обдуть мощным потоком воздуха, для удаления возможных пробок в каналах. А при помощи бензина или растворителя зачищаются все оставшиеся загрязнения. Перед сборкой части гидроблока важно промыть ATF-маслом для удаления остатков очищающей жидкости. Сборка системы проводится в обратном порядке.

Проблемы в блоке соленоидов

Блок соленоидов весьма простое устройство. Он состоит из нескольких клапанов, которые контролируют поступление трансмиссионной жидкости к отдельным каналам АКПП. В основе их работы лежит электромагнетизм. При возможной неисправности проводки в блоке, некоторые или все клапаны перекрывают доступ ATF к каналам коробки передач, отчего, в конечном счёте, и возникают пинки. Как правило, в таком случае блок не ремонтируют, а полностью меняют.

соленоиды в АКПП 6HP26

Важно помнить, что причиной поломки блока соленоидов может стать подтекающее масло из гидроблока, причём виною чаще всего не прокладки, а нарушение целостности одной из его частей. Ремонту гидроблок не подлежит – его необходимо полностью заменить.

В заключение стоит сказать, что при обнаружении пинков автоматической КПП не стоит паниковать. Наиболее часто проблема разрешима без существенных затрат, но медлить с устранением некорректной работы агрегата крайне нежелательно, поскольку это вскоре приведёт к более существенным проблемам.

Как лучше менять масло в АКПП: частично или полностью?

Почему у вас работает коробка передач

Испытываете ли вы проблемы с переключением передач? Узнайте, каковы возможные причины и как их предотвратить

Это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми водители сталкиваются при возникновении проблем с трансмиссией их транспортных средств: сбои трансмиссии, также называемые резким или резким переключением передач при переключении передач. Если вы столкнулись с этой тревожной проблемой, причиной может быть множество возможных причин.

Чаще всего резкое переключение передач может быть связано с недостаточным уровнем трансмиссионной жидкости в транспортном средстве или снижением эффективности жидкости из-за того, что она старая, грязная и требует замены. Если трансмиссия начинает перегреваться, жидкость окисляется, и она не может смазывать или охлаждать трансмиссию. Кроме того, возможно, вашему автомобилю нужен новый фильтр трансмиссии и промывка трансмиссии.

Другие возможные причины выбивания трансмиссии включают:
  • Проблемы с датчиком. По всему автомобилю расположены электронные датчики, предназначенные для отправки и приема сигналов от внутренней компьютерной системы автомобиля. Некоторые из датчиков на борту отвечают за определение того, когда ваша трансмиссия переключает передачи, но если сигналы между датчиками и компьютером пересекаются, это может привести к проблемам с переключением передач.
  • Засоренные или ослабленные вакуумные линии. Негерметичные, ослабленные или засоренные вакуумные линии или шланги трансмиссии влияют на давление в трансмиссии и могут создавать всевозможные проблемы, включая резкое переключение передач.
Профилактическое обслуживание необходимо

Избежание дорогостоящего ремонта трансмиссии полностью зависит от профилактического и упреждающего обслуживания, проводимого через регулярные промежутки времени сертифицированным и опытным профессиональным техником.

Знайте предупреждающие знаки о неисправности трансмиссии, и если вы хотите более плавной езды на автомобиле, посетите ближайший к вам офис Mister Transmission, чтобы получить помощь в устранении ощущения толчка, исходящего от трансмиссии.

Найдите место рядом с вами и назначьте встречу сегодня.Воспользуйтесь нашей бесплатной 21-точечной многократной проверкой и избежите затрат и осложнений, связанных с неисправной трансмиссией.

Хотите узнать больше? Посетите одно из наших мест!

Автомат пинает коробку: что делать, причины

АКПП очень удобна. Про ручку селектора КПП можно почти забыть. Но АКПП в ремонте намного дороже, что касается надежности, многое зависит от марки машины и типа коробки.Немалую роль играет отношение водителя, его стиль вождения и сервис. Поговорим о том, что делает коробку автоматом, что делать в этом случае и как исправить проблему.

Немного общих сведений

Причин, из-за которых начинает пинать АКПП, огромное количество. У многих это сразу вызывает панику. Но лучше успокоиться, ведь зачастую проблема устраняется и не требует вмешательства в АКПП.Сразу отмечу, что машина, конечно, удобная, но за ней нужно следить более внимательно. В 70% случаев пинки появляются именно из-за несвоевременного обслуживания узла.

Кто-то считает излишним менять масло и фильтры в АКПП, а если есть пинки при переходе на повышенную или пониженную передачу, производителя сразу обвиняют в том, что коробка некачественная, выходит из строя, не работает и т. д.Но при соблюдении графика планового ТО, в зависимости от марки автомобиля, от 100 до 300 тысяч километров без капитального ремонта.

Пинаем коробку-автомат: что делать?

В первую очередь следует обратить внимание на уровень масла в АКПП и его состояние. Как было отмечено выше, многие не считают нужным менять ATF, но это не так. Все производители рекомендуют полную замену каждые 100-150 тысяч километров, а частичную — каждые 60-80 тысяч.

Другая причина в том, что масло. Многие производители указывают в инструкции по эксплуатации необходимый ATFP. Водители не всегда следуют этим рекомендациям и заливают то, что считают нужным. В результате возникают толчки, рывки, нестабильная работа или несвоевременное переключение передач. Если и дальше так продолжать, можно добраться до капитального ремонта. В любом случае причину нужно найти как можно быстрее, если вы заметили, что автоматическая коробка пинает. Что делать в этом случае? Сначала проверьте уровень масла в автоматической коробке передач.Часто это делается в нагретой машине. По цвету АТФ можно понять многое. Потемнение или посветление говорит о том, что пора произвести замену.

Как правильно поменять масло в коробке?

Также существует ряд правил, которым нужно следовать. Во-первых, если это первая замена после 100 тысяч километров пробега и более, то менять нужно полностью. Поэтому предварительно приобретайте оригинальное масло, рекомендованное производителем в данной АКПП.Замене подлежит и фильтрующий элемент, который обычно находится в поддоне ящика. Первые 400-500 км после замены нужно ехать плавно и плавно набирать скорость. Нежный режим подразумевает отсутствие заглохания, длительного нахождения в пробках и т. Д. Нагрузок на АКПП. Часто после замены масла устраняется вопрос, почему коробка пинает автомат. Это связано с тем, что толчки проходят.

Износ фрикционного диска

Так называемые муфты отвечают за своевременную остановку передачи в автоматической коробке передач.Если давление или уровень масла в системе падает, то они начинают гореть. В результате они просто скользят и не выполняют свою функцию. В этом случае характерно почернение металла сцепления.

Проверить работоспособность дисков предельно просто. Для этого мы устанавливаем машину на платформу горизонтального уровня. Переводим селектор АКПП в положение N (нейтраль) и отпускаем педаль тормоза. Если автомобиль движется вперед, это свидетельствует о заедании и заедании фрикционных дисков.В этом случае их необходимо заменить. Это полноценный капитальный ремонт, и он будет стоить недешево. Если это они, то поэтому коробка пинает при переключении. Скорее всего, не контролировали уровень АТФ или вообще не меняли масло. В результате он потерял работоспособность и плохо смазывались сцепления.

Проблемы с радиатором

Система охлаждения тоже играет большую роль. Во время работы АКПП сильно греется. Для его охлаждения предусмотрен соответствующий контур, по которому циркулирует АТФ.Пройдя через радиатор, он возвращается в АКПП и охлаждает его. Если патрубки радиатора или он забит, возможно вскипание масла. Это частая причина того, что автомат начал кикбоксинг.

Эта проблема проявляется только в тяжелых условиях эксплуатации, когда практически отсутствует продувка радиаторов встречным потоком воздуха. Поэтому если вы стоите в пробках, ездите в основном по городу на небольшой скорости и замечаете толчки, которых нет на трассе, то дело, скорее всего, в охлаждении.

В первую очередь надо проверить вентиляторы. Они банально не могут включиться. В этом случае мотор тоже будет греться. Если температура двигателя в норме, а АКПП рывками переключает передачи, желательно промыть радиатор изнутри и снаружи. Помните: система находится под давлением.

Проблемы с электроникой

Если вы пинаете коробочный автомат, причины, как видите, могут быть самыми разными. Одна из самых распространенных — это неправильная работа электронного блока управления.Так называемый ЭБУ — это «мозг» автомобиля. Если он не работает должным образом и задерживает переключение или, наоборот, посылает сигнал слишком рано, могут возникнуть рывки при переключении передачи как на низкий, так и на высокий уровень.

Очень часто эта проблема возникает после капитального ремонта АКПП. Некоторые коробки нуждаются в адаптации после ремонта, если эту процедуру не выполнить, то будут удары. Но через некоторое время они могут пройти. Лучше, конечно, съездить на СТО, переучить АКПП и спокойно ехать дальше.

Включите определенную передачу

Бывает, что удары АКПП проявляются только на определенной передаче. Часто это происходит из-за того, что масляные каналы в гидроплите забились. Так как у каждого канала свой канал, такая раскладка возможна. Особенно, если раньше было заменено АТФ в системе, которая находилась под давлением. Все отложения с поддона могли попасть в гидроагрегат и забить его масляный контур. Эта проблема не критична и решается обычной промывкой гидроагрегата.Но откладывать это не нужно. Длительная езда при пониженном давлении в системе может привести к выходу из строя сцепления, которое отвечает за эту трансмиссию. Это тоже связано с масляным голоданием.

Блок соленоидов

Еще один достаточно простой, но крайне ответственный узел. Этот агрегат установлен на гидроплите и состоит из клапанов. С их помощью АТФ поступает в определенные каналы АКПП. Поскольку они работают по принципу электромагнита, причиной их неисправности может быть неисправность в проводке.И блок соленоидов не вечен и подвергается банальному механическому износу.

На некоторых моделях автомобилей гидроблок имеет свойства протечки. Причем происходит это не из-под обивки, а из самого тела блока. В этом случае рекомендуется просто заменить ее, так как АКПП может в какой-то момент остаться без смазочной и охлаждающей жидкости и просто остановиться.

Переход в аварийный режим

Если автоматическая коробка передач пинает при длительном включении и не принимает никаких мер, велика вероятность, что она перейдет в аварийный режим.Он различается в зависимости от марки автомобиля. Иногда вообще никуда нельзя, но часто передача выше второй не переключается.

Аварийный режим сигнализирует о серьезной проблеме. Но так бывает не всегда. Дело в том, что АКПП переходит в «аварию» только после того, как ЭБУ подаст соответствующий сигнал. Если неисправна проводка или низкое давление в системе, падает уровень АТФ или нет охлаждения — все это может быть причиной. Но даже в этом случае не паникуйте.Лучше всего произвести визуальный осмотр проводки на предмет механических повреждений. Вероятно, что провод оборвался и все проблемы были из-за него. В любом случае, если вы заметили, что АКПП пинает, отнесите ее в сертифицированный сервис для диагностики.

Несколько важных деталей

Многие водители не соблюдают правила эксплуатации. Особенно это актуально для зимнего периода. Ведь в прогреве нуждается не только двигатель, но и АТФ, хотя он более жидкий, чем моторное масло.Поэтому, если вы не сторонник прогрева двигателя на холостом ходу, не включайте двигатель на слишком высокую скорость, пока стрелка температуры не покинет синюю зону. Вязкое масло не обеспечивает должной смазки и хуже изнашивается системой, его нужно понимать и не насиловать автоматическую коробку передач.

Итак, мы разобрались с основными причинами, по которым пинает коробку автомат. Что делать в таких случаях, вы тоже знаете. Главное — не паниковать. Все проблемы устранены. Часто причиной пинков становится загрязненное масло, которое долгое время не менялось.Если вы продолжите так водить, ситуация ухудшится. Поэтому, если можно было сразу ограничиться чисткой поддона, заменой масла и фильтра, то через время коробку придется перебирать. Следите за АКПП, и она порадует вас своим долгим ресурсом.

Признаки неисправного или неисправного кабеля Kickdown

Гармоничное сочетание двигателя и трансмиссии имеет решающее значение для эффективного вождения. Одним из компонентов, который помогает обеим системам привода общаться, является кабель кик-даун.Это устройство помогает двигателю передавать информацию об оборотах в минуту (об / мин) автоматической коробке передач и, по сути, сообщает ей, что пора переключить передачи. Как и любой другой компонент под капотом вашего автомобиля, он подвержен износу и может полностью изнашиваться или ломаться.

Хотя название подразумевает, что он должен «понижать» передачи, основная роль этого компонента заключается в переключении на более высокие передачи по мере ускорения транспортного средства. Он состоит из резины и металла и прикреплен к трансмиссии и включается, когда должно произойти переключение передач.Кик-даун работает в экстремальных условиях, поэтому это одна из наиболее часто заменяемых частей трансмиссии при возникновении проблем с переключением передач.

Как и любой другой компонент, на кабеле сброса будет несколько предупреждающих знаков и индикаторов износа или полного разрыва. Важно своевременно заменять кабель кик-даун до того, как он сломается и нанесет серьезный ущерб другим компонентам трансмиссии. Ниже перечислены некоторые из предупреждающих знаков о том, что существует проблема с кабелем кикдауна.

1. Коробка передач жестко переключается

Автоматическая коробка передач состоит из нескольких частей, которые спроектированы таким образом, чтобы обеспечить плавный переход от одной передачи к другой. Переключение происходит на заранее заданных оборотах и ​​часто почти не ощущается в кабине. Однако, когда ваша автоматическая коробка передач переключается настолько сильно, что вы чувствуете толчок в рулевом колесе, это обычно не хороший предупреждающий знак. В большинстве случаев этот симптом вызван недостаточным давлением трансмиссионной жидкости, вызванным утечкой или низким уровнем жидкости.

Однако это также может быть вызвано неисправным или изношенным тросом кикдауна. Если трос не входит в зацепление или проскальзывает, тогда будет очень сложно произвести плавное переключение передач, когда это необходимо. Трос может быть поврежден из-за агрессивного вождения, когда автоматическая коробка передач делает несколько переключений вверх и вниз. Чем больше рывков и сотрясений трансмиссия совершает на дороге, тем больше может быть повреждено тросик переключения передач и другие компоненты трансмиссии.

2. Автомобиль переключается рано и быстро

Переключение на более высокую передачу должно быть плавным и постепенным.Это позволяет маховику, шестерням трансмиссии и ведущему валу постепенно изменять скорость вместе. Однако, когда автомобиль чувствует, что он быстро переходит на следующую передачу, что-то внутренне не так, что необходимо проверить опытному специалисту по трансмиссиям. Во многих случаях этот предупреждающий знак вызван неисправным или перекрученным кабелем кикдауна.

Когда автомобиль быстро переключается на другую передачу, всегда существует риск повреждения шестерен трансмиссии. Однако также возможно повреждение маховика двигателя, первичного вала и карданного вала.Как только вы заметите этот предупреждающий знак, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы избежать дальнейшего повреждения других компонентов двигателя.

3. Коробка передач переключается медленно и поздно

На противоположной стороне спектра медленное или позднее переключение передач также будет признаком того, что существует проблема с кабелем кикдауна. В этом сценарии трос кик-даун обычно растягивается, что вызывает задержку процесса переключения. Как и указанный выше предупреждающий знак, эта проблема может повлиять на работу других дорогостоящих компонентов, таких как карданный вал и маховик двигателя.

Каждый раз, когда вы замечаете любой из этих предупреждающих знаков, важно, чтобы вы обращались к местному сертифицированному механику ASE, имеющему опыт работы с автоматическими коробками передач. Неисправный или изношенный трос кикдауна можно легко заменить. Но, если трос оборвался, это может привести к полному восстановлению трансмиссии. Проявите инициативу и обратитесь к механику с сайта YourMechanic.com, если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, чтобы они могли заменить вам тросик кикдауна.

Автоматическая коробка передач и падение оборотов двигателя: что делать и как исправить

Одна из проблем, с которыми сталкиваются современные автовладельцы, — это автоматическая коробка передач.

Одной из проблем, с которыми сталкиваются современные автовладельцы, является падение оборотов двигателя при использовании АКПП . Эта неисправность заключается в внезапном кратковременном падении двигателя при переключении передач. На секунду вам может показаться, что у вас закончилось топливо. Подобная проблема обычно проявляется в автоматических коробках передач после 200000 и более километров пробега. Но есть исключения, когда могут выйти из строя даже «младшие» компоненты.

ПРИЧИНА ПЕРЕПАДА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач — это сложный технический узел, каждый компонент которого выполняет свою определенную функцию.Состояние трансмиссии в целом зависит от функциональной точности каждого узла. Падение оборотов двигателя при переключении автоматической коробки передач может быть вызвано многими причинами, которые могут быть связаны или не связаны с самой коробкой передач.

Чтобы выяснить точную причину падения оборотов двигателя при переключении передач на автомобиле ВАЗ или любом другом автомобиле, необходима профессиональная диагностическая процедура. Эта процедура выполняется в мастерских, специализирующихся на ремонте автоматических коробок передач.Еще лучше, если в мастерской есть штатный специалист, специализирующийся на автоматических коробках передач вашего типа (т. Е. Марки). Любые попытки отремонтировать трансмиссию самостоятельно могут только усугубить ситуацию.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

В некоторых случаях падение оборотов двигателя при переключении на вторую или третью передачу связано с электрическими проблемами. Неисправность может быть вызвана плохим контактом или обрывом провода. В этом случае сигнал электронного блока управления (ЭБУ) не достигает коробки передач.Также может быть неисправен один из проводов свечи зажигания.

Если проблема в проводах соленоида, то падение оборотов двигателя при переключении АКПП объясняется отклонениями от режима жидкостного движения. Сцепления или другие компоненты коробки передач могут быть повреждены. Для смягчения негативных последствий неисправности рекомендуется заменить трансмиссионное масло и добавить в него триботехнический состав AT фирмы Atomium. Компаунд устраняет небольшие поверхностные повреждения муфт и планетарных шестерен и улучшает характеристики пар трения.

НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОШИВКА

Возьмем для примера российские автомобили. Иногда падение оборотов двигателя при переключении автоматической коробки передач связано с прошивкой ЭБУ. Эта неисправность часто встречается на автомобилях ВАЗ с прошивкой I203EK34, A203EK34, (Lada 2111 с 8-клапанным двигателем 1500 см3), I205DO54 A205DO54, A205DO57 (Lada 2112 с 16-клапанным двигателем 1600 см3).

Регулировка настроек бортового компьютера устраняет проблему. Модификация калибровки прошивки должна выполняться только опытным специалистом с опытом работы в этой области.Непрофессиональное вмешательство может принести больше вреда, чем пользы для передачи.

FAILED TPS

Падение оборотов двигателя при переключении передач часто вызвано отказом датчика положения дроссельной заслонки (TPS). При использовании конус TPS накапливает сажу, которая мешает правильному перемещению штока. При ненормальной работе ДТС топливовоздушная смесь не будет соответствовать требованиям.

Для устранения падения оборотов двигателя при переключении передач на автомобилях ВАЗ и других автомобилях очистите дроссельную заслонку.Если это не дало ожидаемого эффекта, требуется замена датчика положения дроссельной заслонки.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Иногда падение оборотов двигателя при переключении автоматической коробки передач вызвано неправильным углом опережения зажигания. В случае преждевременного воспламенения топливовоздушная смесь воспламеняется, когда поршень все еще движется вверх. Расширенные газы затрудняют движение поршня и всего коленчатого вала. В этой ситуации расход топлива бесполезен. В случае задержки воспламенения топливовоздушная смесь воспламеняется, когда поршень уже прошел ВМТ и движется вниз.Газы удаляются без какого-либо полезного эффекта.

Установить угол опережения зажигания достаточно просто. Если у вас есть опыт, вы можете попробовать сделать это самостоятельно на российской машине. Другие современные автомобили более совершенные, поэтому лучше настроить параметры в автосервисе.

FAILED FUEL PUMP

Это еще одна причина падения оборотов двигателя при переключении АКПП . Все просто. Во время переключения на повышенную передачу двигателю требуется больше топлива, но топливный насос по какой-то причине не может обеспечить необходимый расход.Недолив и переполнение одинаково плохо сказываются на ходовых качествах. В первом случае не хватает топлива; в последнем случае топливо плохо диспергируется и не полностью сгорает в цилиндре.

Распространенной проблемой, которая приводит к падению оборотов двигателя при переключении на повышенную передачу , является засорение фильтра топливного насоса. Если очистка сетчатого фильтра не помогла устранить падение оборотов, замените топливный насос.

ДЕФЕКТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ (FMU)

Если FMU находится в неисправном состоянии, падение оборотов двигателя при переключении передач вызвано в основном теми же причинами, что и отказавший топливный насос.Повышенная нагрузка требует большего количества топлива, но вышедший из строя FMU не может обеспечить необходимое давление в форсунках.

В FMU часто выходит из строя мембрана. Вы можете обнаружить это визуально, так как на FMU будут утечки топлива. Если целостность мембраны нарушена, падение оборотов двигателя на при переключении автоматической коробки передач определенно будет проблемой. В этом случае замените мембрану или FMU в сборе.

ЗАГРУЗКА КАНАЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА

Эта неисправность приводит к задержке переключения передач.Некоторое время коробка передач работает одновременно на двух передачах, что вызывает падение оборотов двигателя при переключении автоматической коробки передач . В этом случае очистите гидроагрегат и проверьте соленоиды.

Если дело не слишком тяжелое, вы исправите его с небольшими потерями. Заменить жидкость ATF и добавить в нее триботехнический состав AT фирмы Atomium. Замена масла поможет удалить грязь из каналов «гидравлического мозга»; а состав на основе наночастиц оптимизирует работу масляного насоса, а также пар трения и трения.

ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

В таблице перечислены наиболее частые причины и способы устранения падения оборотов двигателя при переключении автоматической коробки передач . Некоторые процедуры можно выполнять только в мастерских. Они требуют навыков и специального оборудования.

ПРИЧИНЫ ПЕРЕПАДА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Неисправный кабель редуктора коробки передач АКПП повреждать.

Обрыв проводов свечей зажигания

Заменить провода, проверить свечи зажигания, при необходимости заменить.

Ошибки в прошивке ЭБУ

Откалибруйте настройки бортового компьютера в мастерской.

Failed TPS

Очистите дроссельную заслонку; при необходимости замените датчик положения дроссельной заслонки.

Неправильная регулировка модуля зажигания

Установите зажигание в пределах от -1 до +1 градуса, чтобы получить оптимальную работу автоматической коробки передач.

Отказ топливного насоса или FMU

Замените топливный насос или FMU.

Засорение канала гидравлического блока


Заменить ATF, добавить компаунд ATF от Atomium. Возможно, потребуется разобрать гидроагрегат и очистить каналы.

Топливо низкого качества


Заменить топливо. Добавьте в ATF компаунд ATF от Atomium, чтобы уменьшить возможное повреждение коробки передач.

Nissan Kicks получил 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и коробку передач X-Tronic CVT | Fast Track

Nissan упустил хитрость, когда запустил Kicks в Индии — автоматическую коробку передач. Когда автомобиль был запущен год назад, многие были разочарованы отсутствием автоматической опции.Несмотря на долгое ожидание дебюта Kicks, они были вынуждены упустить его из виду только из-за этого отсутствующего фактора.

Теперь, хотя и с небольшим опозданием, Nissan наверстал упущенное, выпустив новые Kicks. Помимо коробки передач вариатора, автомобиль получит и новую 1.3-литровый бензиновый турбомотор.

Что нового

Основным изменением является новый бензиновый двигатель объемом 1334 куб. См с прямым впрыском и турбонаддувом.Четырехцилиндровый агрегат может сделать его самым мощным автомобилем в своем сегменте. Двигатель заимствует технологию у силовой установки Nissan GT-R и может предложить ту же мощность, точность и технологии, что и раллийные автомобили компании. Двигатель также используется в Qashqai, Xterra и других автомобилях Nissan, а также в некоторых автомобилях Renault. Более того, с 2018 года у малолитражки Mercedes A-класса под капотом такой же двигатель. С новым двигателем новый Kicks готов сразиться с любым соперником.

Сделано для Индии

The Kicks — единственный японский автомобиль в Индии в категории кроссоверов.Могут быть и другие автомобили, которые были модифицированы в соответствии с требованиями Индии, но это первый автомобиль Nissan, созданный для Индии. Kicks — это комфорт путешествия большого автомобиля, мощь внедорожника, легкость вождения хэтчбека и складские помещения многоцелевого автомобиля.

Доступно по всему миру

Nissan Kicks продается в нескольких странах, включая Персидский залив и США.Но это не тот автомобиль, который доступен здесь. Построенный на платформе Micra, автомобиль, доступный на зарубежных рынках, представляет собой автомобиль меньшего размера, в то время как продаваемые здесь Kicks построены на платформе настоящего субкомпактного внедорожника.

Здесь побольше

Автомобиль хоть и немного крупнее иномарки, но сохранил тот же дизайн и выглядит здесь тоже.Он настолько великолепен, что оторвать взгляд от машины будет сложно. Мускулистые колесные арки и двухцветная отделка придают Kicks дикую красоту.

Красота и роскошь

The Kicks — роскошный кроссовер.Такие особенности, как светодиодные фары для проекторов, светодиодные дневные ходовые огни и освещение поворотов, делают его переднюю часть еще более привлекательной. Большие 17-дюймовые легкосплавные диски имеют соответствующие колесные арки. Дорожный просвет стоит на хорошем уровне 210 мм. Стойки A, B и C выполнены в черном цвете, а эффект парящей крыши с рейлингами выглядит стильно. Несмотря на отсутствие люка на крыше, Kicks получил задний фонарь с закругленными краями и черную облицовку с серебряной отделкой.

Премиум

Внутри — сочетание черного и бежевого.Прошитые кожаные вставки на мягкой на ощупь приборной панели придают ей неповторимый вид. Пока спидометр цифровой, остальные аналоговые. Органы управления круиз-контролем расположены на рулевом колесе, а органы управления стереосистемой — на рулевой колонке немного ниже.

Обзор 360 градусов

8.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 0 дюймов была перенесена в новые Kicks. Информационно-развлекательная система работает как экран для Nissan Connect и система камеры с обзором на 360 градусов, обеспечивающая обзор автомобиля для человека за рулем. Камеры, закрепленные в логотипе Nissan спереди, в зеркалах заднего вида и задних бамперах, обеспечивают объемный обзор. Такой особенности нет ни у одного другого автомобиля в этом сегменте.

Характеристики

The Kicks предлагает достаточно места для хранения вещей.Все четыре двери вмещают литровую бутылку с водой каждая. Сзади места для ног достаточно, при этом место для багажника большое. Задние вентиляционные отверстия и отличное качество езды помогут пассажирам на заднем сиденье путешествовать с комфортом.

Цена

Есть семь вариантов с ручным приводом и вариатором X-tronic по начальной цене 9 рупий.49 лакх.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Кожаный подлокотник центральной консоли с USB-портом для Nissan Kicks Auto Storage aiinsurance.com.au

Запчасти для автомобилей и грузовиков Кожаный подлокотник центральной консоли с USB-портом для Nissan Kicks Auto Storage aiinsurance.com.au

Кожаный подлокотник центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Auto Storage

Коробка подлокотника центральной консоли с USB для Nissan Kicks Auto Storage Кожаный автомобиль, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Кожаный автомобиль Подлокотник центральной консоли Коробка с USB для Nissan Kicks Auto Storage в лучшем случае онлайн цены на.Кожаный ящик подлокотника центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks, Кожаный ящик подлокотника центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Автохранилище, автомобильная промышленность, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, интерьер, чехлы на сиденья.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите узнать цену или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам.Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Эл. Почта: contactus @ aiinsurance.com.au

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

Кожаный подлокотник центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Auto Storage

предоставит вам удовлетворительное решение. Пряжа Air Jet для большей мягкости и отсутствия катышков. ВСЕ КОЛЬЦА С ГРАВИРОВКОЙ НЕ МОГУТ ВОЗВРАТУ ИЛИ ОБМЕНУ. Bokun Stripe Knitting Мягкая теплая кепка Осень Зима Мужчины Женщины Спортивная лыжная шапка темно-синего цвета в магазине женской одежды.Мягкий хлопок премиум-класса для дополнительного комфорта. 5 дюймов — декабрь — Имитация синего цвета: одежда, включая болты из нержавеющей стали и медные шайбы. ☀US: 5 ____ CN: 35 ____ Длина стопы: 22-22. Требуется активизировать вашу партийную игру. *** Срок доставки от 2 до 8 рабочих дней. Идеальное завершение стильного наряда. Имеет примерно 7 дюймов в диаметре и 8. Это будет выглядеть потрясающе в любой день рождения. Каждая карточка пуста внутри, ожидая вашего особого сообщения. Код купона: 20RTPTC200957 скидка 20% при покупке 5 предметов, — Помните, что вы сильнее, чем думаете (новый), вы обязательно получите удовольствие, используя их.НАСТОЯЩАЯ СДЕЛКА: Наши изделия изготовлены из чистого серебра и полностью не содержат никель, очень легкие и тонкие, что удобнее в использовании, Доступны в размерах для мужчин, Оптимальное расстояние между трубками для максимальной теплопередачи. использование реальных транспортных средств в реальных условиях. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. 5 в поле рядом с желаемой шириной. Свет на солнечной дорожке автоматически включается ночью и выключается на рассвете. Парни пишут для парней Читайте: Любимые авторы мальчиков пишут о том, чтобы быть мальчиками: Джон Шешка: 9780670011445: Книги -.

Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн — пт, 9:00 — 17:00 AEST

Позвоните вам

Кожаный подлокотник центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Auto Storage

Chevrolet GM OEM Silverado 1500 Защита крыла / кронштейн / опора левая 22801018.YAMAHA YZF 250 450 2003 2004 2005 НАБОР ДЕКАЛЬНОГО СТИКЕРА ГРАФИЧЕСКИЙ. 34526762466 Для Bmw 1 и 3 серии E88 E90 E91 Датчик скорости ABS переднего колеса 6762466, Наружная резьба от 6 AN до 16 мм x 1,5 Черный Fragola 491963-BL Фитинг с прямой вилкой, 7-дюймовая антенная мачта на крыше Для KIA Sorento R 2005-2016 гг. 4X НОВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FORD MONDEO S-MAX LAND ROVER FREELANDER BRISK EOR15LGS, направляющая сиденья Buddy Club для левой стороны водителя Subaru WRX STi 2008-2014, SUZUKI GT250K / L 1973-1974 REPLICA SEAT COVER SC-560.1 NIB ADEMCO 714 СИРЕНА ПРИВОДНОЙ МОДУЛЬ УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ. Датчик кислорода ACDelco GM Original Equipment 213-4246, СТАРТЕР ЗАМЕНЯЕТ VOLVO 3862985 855334 / MERCURY 50-808011A4. 6R60 6R75 2006-UP Комплект для ремонта автоматической трансмиссии с кольцами и уплотнениями OEM. НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ PLEASURECRAFT 305CI 350CI 364CI RA097009 400-12212 400-12332, POLARIS RANGER 400 4X4 ПРОЧНЫЙ ТЕРРАЙН ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ATV UTV CV AXLE 2010-2014 AUDI SKODA SEAT Amarok Arteon Beetle IV Cc T6 03K131547C. 2015-2019 TAHOE YUKON PASSENGER ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЧЕРНАЯ ПАНЕЛЬ НОВЫЙ GM 84263147, R60T P559109 Комплект топливных фильтров Donaldson для топливной системы Racor R45T FS, 2000 Honda Valkyrie GL1500 Накладка на горловину правой рамы 63500-MZ0-0000.Комплект заднего и переднего амортизаторов RWD Chysler 300 Dodge Challenger Magnum Charger. Для 2014-2016 Mazda 3 передние и задние черные тормозные диски с отверстиями для сверления + керамические колодки. Новый пассажирский передний регулятор стеклоподъемника и мотор 97-04 Chevy Corvette C5.

Кожаный ящик для подлокотника центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Auto Storage
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Кожаный ящик для подлокотника центральной консоли автомобиля с USB для Nissan Kicks Auto Storage на лучшие онлайн-цены на.

2020 Nissan Kicks SV North Avenel NJ

— цена: + 0 руб.
    • 3,927 Передаточное число оси
    • Полная масса: 3616 фунтов
    • Передний привод
    • Батарея с защитой от перегрузки
    • Генератор на 120 А
    • 750 # Максимальная полезная нагрузка
    • Газовые амортизаторы
    • Передний стабилизатор поперечной устойчивости
    • Электроусилитель рулевого управления
    • 10,8 галлона. Топливный бак
    • Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
    • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
    • Торсионная балка задней подвески с винтовой пружиной
    • Передние дисковые / задние барабанные тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении и удержание на холме
    • Колеса: 17 «легкосплавные
    • Шины: 205 / 55R17 AS
    • Колеса с механической обработкой и росписью акцентами
    • Запасное колесо из стали
    • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
    • Прозрачная краска
    • Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции
    • Задний бампер черный
    • Черная облицовка кузова и черная накладка колесных арок
    • Облицовка окон черная
    • Дверные ручки в цвет кузова
    • Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и ручным складыванием в цвет кузова
    • Фиксированное заднее стекло с очистителем и дефростером с фиксированным интервалом
    • Стекло тонированное светлое
    • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
    • Полностью оцинкованные стальные панели
    • Черная решетка с хромированными вставками
    • Откидной борт Задний доступ в багажник
    • Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
    • Только рейлинги на крышу
    • Интеллектуальные автоматические фары головного света (i-Ah) Полностью автоматические галогенные автомобильные фары дальнего света из аэрокомпозитного материала
    • Радио: Аудиосистема AM / FM-inc: 7-дюймовый дисплей с расширенными функциями помощи водителю с 6 динамиками, телефонная система громкой связи Bluetooth, потоковая передача звука через Bluetooth, функция Siri для снятия глаз, переключатели звука и Bluetooth на рулевом колесе, 3 порта USB ( 2), NissanConnect с Apple CarPlay, Android Auto, спутниковым радио SiriusXM и помощником по обмену текстовыми сообщениями в режиме громкой связи
    • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом и системой передачи данных по радио
    • Встроенная антенна на крыше
    • Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
    • 2 ЖК-монитора спереди
    • Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с механической регулировкой в ​​4 положениях с подлокотником и подъемником сиденья и сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в ​​4 положениях
    • Сиденье водителя
    • Пассажирское сиденье
    • 60-40 Складная скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Заднее сиденье
    • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
    • Электрические задние окна
    • Спортивное рулевое колесо
    • Передний подстаканник
    • Подстаканник задний
    • Компас
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
    • Дистанционные релизы-Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
    • Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
    • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
    • Кондиционер
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
    • Перчаточный ящик с подсветкой
    • Упор для ноги водителя
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Вставка тканевой дверной обивки
    • Материал переключателя передач уретановый
    • Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл / хром
    • Обивка сиденья тканью
    • Зеркало заднего вида день-ночь
    • Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
    • Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В
    • Передние и задние фонари карты
    • Внутреннее освещение Fade-To-Off
    • Полное ковровое покрытие
    • Ковровое покрытие
    • Жесткая крышка багажника
    • Огни грузового отсека
    • Полки в приборной панели, в дверях водителя и переднего пассажира
    • Силовые окна 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
    • Задержка питания аксессуаров
    • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
    • Бортовой компьютер
    • Датчик наружной температуры
    • Цифровой / аналоговый дисплей
    • Сиденья с тканевой спинкой
    • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
    • Подлокотники водителя и переднего пассажира
    • 2 кармана для хранения на спинке сиденья
    • 1 розетка постоянного тока 12 В
    • Фильтрация воздуха
    • Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • ABS и противобуксовочная система
    • Боковые противоударные балки
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • Задние датчики парковки
    • Предупреждение о слепых зонах (BSW) Слепые зоны
    • Автоматическое экстренное торможение (AEB)
    • Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
    • Задний замок для безопасности детей
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
    • Камера заднего вида для монитора
  • [E09] СПЕЦИАЛЬНАЯ КРАСКА — БЕЛАЯ ОСИНА
  • ОСИНА БЕЛАЯ ТРИКОТ ЖЕМЧУЖИНА
  • [L92] НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ С КОВРИТОМ
  • [N95] ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДЛОКОТНИК С ЯЩИКОМ
  • ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ ИЗ УГОЛЬНОЙ ТКАНИ
  • [B92] БРЫЗГОВИТЕЛЬ ЗЕРНО (4 ЧАСТИ) -inc: Требуется для 7-штатного мандата
  • Привод передних колес
  • Усилитель руля
  • АБС
  • Передний дисковый / Задний барабанный тормоз
  • Ассистент торможения
  • Алюминиевые диски
    • Шины
  • — Передние рабочие характеристики
    • Шины
  • — задние рабочие характеристики
  • Временная запасная шина
  • Зеркала с подогревом
  • Зеркало с электроприводом
  • Заднее размораживание
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
  • Замки двери с электроприводом
  • Автоматические фары
  • AM / FM стерео
  • Спутниковое радио
  • MP3-плеер
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Дополнительный аудиовход
  • Интеграция интеллектуальных устройств
  • Требуется подписка
  • Дополнительный аудиовход
  • Соединение Bluetooth
  • Ковшовые сиденья
  • Проходное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические стеклоподъемники
  • Бесключевой доступ
  • Замки двери с электроприводом
  • Дистанционное освобождение багажника
  • Бесключевой доступ
  • Замки двери с электроприводом
  • Запуск без ключа
  • Круиз-контроль
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Тканевые сиденья
  • Зеркало для водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Грузовая тень
  • Удаленный запуск двигателя
  • Запуск без ключа
  • Электрические стеклоподъемники
  • Замки двери с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Система контроля устойчивости
  • Противобуксовочная система
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Задний датчик парковки
  • Монитор слепых зон
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Задняя боковая подушка безопасности
  • Коленная подушка безопасности
  • Замок для безопасности детей
  • Резервная камера
    • Классификация EPA: легковые автомобили среднего размера
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 33
    • EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 31
    • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 36
    • Максимальная мощность генератора (амперы): 120
    • Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 2707
    • Тип подвески — Передняя: Стойка
    • Тип подвески — Задняя: Торсионная балка
    • Тип подвески — Передняя (продолж.): Стойка
    • Тип подвески — Задняя (продолжение): Торсионная балка
    • Тип тормоза: передний диск / задний барабан
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Диск — передний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 8
    • Барабан — задний (Да или): Да
    • Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы): 8
    • Размер передней шины: P205 / 55VR17
    • Размер задней шины: P205 / 55VR17
    • Размер запасной шины: Compact
    • Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 6.5
    • Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 6,5
    • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр поворота от бордюра до бордюра (фут): 34,1
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 10,8
    • Колесная база (дюйм): 103.1
    • Длина, общая (дюйм): 169,1
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 69,3
    • Высота, общая (дюймы): 62,5
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 59,8
    • Ширина гусеницы сзади (дюймы): 60,4
    • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 7
    • Высота подъема (дюймы): 26,8
    • Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюймы): 57
    • Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы): 35,4
    • Ширина грузового отсека по поясной линии (дюймы): 53.2
    • Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы): 38,3
    • Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 31,6
    • Объем груза до сиденья 1 (фут3): 32,3
    • Объем груза до сиденья 2 (фут3): 25,3
    • Объем груза до сиденья 3 (фут3): 25,3
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (ft³): 93.9
    • Передняя головная комната (дюймы): 40,7
    • Комната для передних ног (дюймы): 43,7
    • Переднее плечо (дюймы): 53
    • Front Hip Room (in): 50.9
    • Вторая главная комната (дюйм): 38,5
    • Комната второй ноги (дюйм): 33,2
    • Вторая плечевая комната (дюйм): 53,2
    • Вторая модная комната (дюйм): 49,1
    • Название машины: Nissan Kicks
    • Тип кузова: Утилита
    • Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5,4

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60000 миль
  • Гарантия на коррозию: 60 месяцев / Неограниченное количество миль
  • Гарантия помощи на дороге: 36 месяцев / 36000 миль

    • .
    11Май

    Мотор в разрезе: 32-цилиндровый танковый мотор и другая экзотика — Селектор — Motor

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем

    Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.

    1. История

    Материалы по теме

    Нынешняя модификация мотора 1.6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л. В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.

    Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм. Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм. Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.

    Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

    Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1. 6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

    2. Приобретенные недостатки

    Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.

    Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

    Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

    Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.

    Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.

    Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

    Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

    3. Привод ГРМ

    Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.

    Материалы по теме

    При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?

    Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости. Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».

    Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего. Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.

    На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

    На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

    На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.

    4. Особенности эксплуатации и обслуживания

    Материалы по теме

    Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

    А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.

    Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

    Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

    Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

    А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.

    Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.

    5. Конкурентоспособен или нет?

    Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6
    Модель двигателя111862112621127
    Клапанный механизм8 клапанов16 клапанов
    Диаметр цилиндра × ход поршня, мм82,0 × 75,6
    Рабочий объем, см31596
    Номинальная мощность, л.с.
    при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1
    		87
    5100
    		98
    5600
    		106
    5800
    Максимальный крутящий момент, Н∙м
    при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1
    		140
    3800
    		145
    4000
    		148
    4200

    Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

    А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л.с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.

    Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения.

    Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

    Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

    6. Маркетинговый просчет

    Материалы по теме

    Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.

    Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.

    Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.

    Фото: «За рулем» и из архива автора

    ЕС технология. Электронно коммутируемые вентиляторы ЕС двигатель

    Содержание:

    1. Что такое ЕС мотор
    2. Как действует ЕС-мотор
    3. ЕС-мотор в разрезе
    4. Как работает электроника?
    5. Преимущества ЕС-мотора
    6. КПД ЕС-мотора
    7. Подключение нескольких вентиляторов в группу
    8. Инструкция по работе EC-control
    9. Видеоролик ЕС-технология

    Что такое ЕС мотор?

    Мотор представляет собой двигатель постоянного тока со встроенной электроникой коммутации и постоянными магнитами во внешнем роторе. Такой мотор называют Electronically Commutated, или просто EC-мотор.

    Как действует ЕС-мотор?

    На картинке мы видим двигатель в разрезе. Постоянные магниты во внешнем роторе и обмотки статора. Постоянные магниты создают магнитное поле. При помощи встроенной электроники изменяется направление потока в обмотке статора. Тем самым ebmpapst избавились от щеток, которые, как известно, не долговечны  и требуют регулярной замены.

    ЕС-мотор в разрезе

    Как работает электроника?

    Роль коммутатора в ЕС-моторе ebmpapst играет транзистор.

    Принцип работы прост — сигнал управления малой мощности на транзистора способствует прохождению большого тока через обмотку статора. Это приводит в движение ротор двигателя.

    Если сигнала управления на базе транзистора нет, то отсутствует и ток в обмотке, нет ускорения ротора в данный момент времени.

    Преимущества ЕС мотора

    • Напряжение может изменяться в большом диапазоне. Для 1-фазных 200-277 В AC, для 3-фазных 380-480 В AC. Частота 50 Гц или 60 Гц.
    • В двигатель встроен EMC фильтр, защита от низкого напряжения в сети, защита от пропадания фаз.
    • Встроена защита от перегрева мотора и электроники, двигатель просто отключается.
    • Встроена защита от блокировки ротора.
    • Низкий уровень шума, особенно на пониженных оборотах.
    • За счет внешнего ротора компактное исполнение.
    • Не требует обслуживания на протяжении всего срока службы.
    • Большой срок службы, так как нет деталей с быстрым износом (щетки).
    • Высокий КПД, до 92%, минимальные потери энергии и минимальный самонагрев.
    • Для управления все есть, частотный преобразователь не нужен, синус фильтр не нужен.

    КПД ЕС-мотора

    Подключение нескольких вентиляторов в группу

    Есть возможность объединять несколько ЕС-вентиляторов в группы. Один вентилятор является главным (master), остальные подчиненными (slave). Тем самым управляя главным вентилятором мы управляем всей группой. Это востребовано при установке на конденсаторе или в «чистых помещениях». Управляющий сигнал 0-10B или 4-20 мА нужно подавать только на master вентилятор.

    Инструкция по работе с EC-control.

    Программа EC-control предназначена для настройки электронно-коммутируемых вентиляторов. Программа является бесплатной.

    Для ее получения сделайте нам запрос и мы ее вам предоставим.

    EC-control.pdf  (инструкция по работе с ec-control на русском языке 2014 год)

    Видео ролик ЕС-технология:

    Асинхронный трёхфазный двигатель с фазным ротором в разрезе

    Edibon использует аналитические, рекламные и профилирующие файлы cookie на основе привычек просмотра пользователями. Если вы продолжите просмотр, мы понимаем, что вы принимаете установку всех файлов cookie. Вы можете настроить куки или отклонить их, нажав на настройки и отклонения. Больше информации о политике в отношении файлов cookie.

    Required cookies

    Всегда активен

    These cookies are strictly necessary for the operation of the site, you can disable them by changing the settings of your browser but you will not be able to use the site normally.

    Печенье используется

    Functional cookies

    These cookies provide necessary information to applications of the website itself or integrated by third parties, if you disable them you may find some problems in the operation of the page.

    Печенье используется

    Performance cookies

    These cookies are used to analyze the traffic and behavior of customers on the site, help us understand and understand how you interact with the site in order to improve performance.

    Печенье используется

    Guided cookies

    These cookies can be from the site itself or from third parties, they help us to create a profile of your interests and to offer you advertising aimed at your preferences and interests.

    Печенье используется

    Analytical cookies

    Are those that allow the analysis of user behavior on the Website.

    Печенье используется

    You can enable, know, block or delete the cookies installed on your computer by configuring the options of the browser installed on your computer.

    For example, you can find information about the procedure to follow if you use the following browsers:

    Firefox from here: http://support.mozilla.org/es/kb/habilitar-y-deshabilitar-cookies-que-los-sitios-web

    Chrome from here: https://support.google.com/chrome/answer/95647?hl=es

    Explorer from here: https://support.microsoft.com/es-es/help/17442/windows-internet-explorer-delete-manage-cookies

    Safari from here: http://support.apple.com/kb/ph5042

    Opera from here:http://help.opera.com/Windows/11.50/es-ES/cookies.html

    Юбилей двигателя Scania V8 DS 14

    Невероятно реальный мотор

    Владимир Чехута,
    Фото автора и Scania Trucks

    Ровно 50 лет назад, в 1969 году, мотористы шведской компании Scania Trucks завершили все работы по созданию нового V-образного 14-литрового 8-цилиндрового турбодизельного двигателя DS 14. Мощность агрегата на тот момент составила невероятные 350 л.с.! Мотор оказался настолько мощным, что многие недоверчивые эксперты назвали это невероятным фактом: «350 сил, разве это реально?».

    Вконце 1960-х годов мощность дальнобойного грузовика в Европе не превышала 250 «лошадей». Отсюда и выражение удивления, недоверия и скепсиса. А тут сразу 350. Разумеется, событие тянуло на сенсацию.

    Прорыв на дальнее плечо

    Нужно заметить, что в 60-е годы по всей Европе активно строились новые автомобильные дороги. Было очевидно, что их сеть становилась разветвлённее год от года. Автоперевозчики постоянно озвучивали растущую потребность в повышении эффективности автомобильного транспорта. Шведы внимательно отслеживали тенденции и в конце концов начали работу над проектом мотора V8.

    Решение Scania о разработке восьмицилиндрового двигателя было принято в начале 1960-х годов, в ответ на запросы операторов, требующих большего, чем могла предложить компанией 11-литровая шестёрка.

    Новый двигатель Scania V8 DS 14 мощностью 350 л.с. на то время оказался реально самым мощным дизельным двигателем в Европе, и он оставался таковым в течение многих последующих лет. На его разработку у компании ушло семь лет и немало средств, но он стал настоящей классикой и имел огромное влияние на европейский транспортный рынок. Привлекательность конфигурации V8 заключается в том, что она имеет относительно небольшие физические размеры по сравнению с выходной мощностью и, таким образом, может обеспечивать большую мощность и крутящий момент в заданном диапазоне, чем её шестицилиндровые аналоги.

    На момент запуска двигателя V8 основные мощные двигатели, применявшиеся в Европе, были родом из Америки. Scania DS 14 предоставил необходимые мощности и требуемую производительность для дальних перевозок, что делает его особенно подходящим для международных операций. С периода запуска V8 автоперевозчики начали совершать регулярные рейсы из Европы на Ближний Восток. Для таких долгих и трудных поездок мощность нового двигателя Scania была идеальной. Но особенно полюбился двигатель водителям Шотландии и Северной Ирландии, которые теперь достаточно легко преодолевали горные серпантины на своих лесовозах.

    Несмотря на свою новаторскую природу, двигатель V8 полностью соответствовал философии модульной сборки, которую проповедовала Scania. Она позволяет создавать большое количество вариантов из сравнительно ограниченного диапазона компонентов, поэтому его разработка, по мнению некоторых конструкторов шведской компании «была относительно простым процессом».

    Гениальное предвидение

    Основная концепция мотора – восемь цилиндров, расположенных в V-образной форме. Но какой смысл был в том, чтобы сделать двухблочную конструкцию по четыре цилиндра в каждом и свести поршневые группы под углом 90º? Почему шведы не стали использовать идею рядной восьмёрки или рядной шестёрки с эквивалентным объёмом?

    Одна из причин заключается в том, что двигатель V8, как правило, получается короче и зачастую ниже, чем «рядные» конкуренты. Компактный агрегат с меньшими габаритами гораздо легче установить под кабину, чем рядный мотор той же мощности. Второй момент: более короткий коленвал получается более прочным, чем его длинный аналог, устанавливаемый в рядной «шестёрке». Здесь надо отметить роль личности в истории. И этой личностью, ставшей одним из отцов-основателей легендарного двигателя, был Бенгт Гадефельдт (Bengt Gadefeldt). В 1960-е годы он был главой моторного подразделения в компании Saab–Scania.

    Презентация нового мотора V8 Scania состоялась на автомобильной выставке IAA во Франкфурте в 1969 году. Событие получилось сенсационным, а ужас скептиков оказался необоснованным. В этом агрегате удалось воплотить идею мощного двигателя, работающего на низких оборотах, который обеспечивает грузовик высокой тяговой мощью. С выпуском дизеля Scania V8 DS 14 европейские автотранспортники получили высокоэффективный, малошумный и долговечный мотор. Появившийся затем модельный ряд бескапотных грузовиков Scania V8 LB/LBS/LBT140 в водительской среде стал именоваться «Король Дороги». Позднее, в 1972 году, скандинавы запустили в производство капотную серию тяжеловозов L/LS/LT140-145 с полной массой от 17 до 26,5 тонн, которые тоже оснащались двигателями Scania DS 14. Scania произвела более 170 000 двигателей V8 с рабочим объёмом 14 литров.

    Пятьдесят лет – это практически вечность для современного моторостроения, и неудивительно, что современные двигатели Scania V8 имеют лишь общую базовую платформу и модульную конструкцию, совпадающую с первым поколением V-образных «восьмёрок». Хорошей иллюстрацией произошедших изменений стала масса мотора. В 1969-м 14,2-литровый двигатель весил 334 кг. Сейчас подобная масса уже у 16,4-литрового мотора, который в топовой версии выдаёт почти в два раза больше мощности, чем предшественник. Далее первый дизель Scania V8 выдавал крутящий момент 1245 Н·м на скорости 1500 об/мин. Сегодняшний чемпион – 730-сильный агрегат развивает 3500 Н·м крутящего момента, но уже на скорости 1000 об/мин. Удивительное улучшение наглядно демонстрирует разительные отличия между разными поколениями шведских моторов.

    Настоящая редкость

    Спустя несколько лет после выпуска двигателя Scania DS 14 компания стала решать ещё одну техническую задачу: как вписаться в новую технологию впрыска, необходимую для того, чтобы двигатель соответствовал экологическим нормам Euro 3? Чтобы решить эту проблему, инженеры Scania начали разработку совершенно нового двигателя конфигурации: V8 с углом наклона 72º. Было построено около 12 прототипов.

    На помощь снова пришёл старший инженер Бенгт Гадефельт. Он предупредил, что двигатель с 72º будет иметь очень сложную конструкцию, особенно коленчатый вал. Специалисты согласились с мнением старого конструктора, выбрав другое решение – разработать новый двигатель объё­мом 16 литров и 90º.

    На фото один из двигателей Scania V8, у которого поршневые группы находятся под углом не 90, а 72°. Он разрабатывался для замены оригинального 14-литрового V8, но остался в качестве прототипа и никогда не использовался.

    Преемственность

    Первое воплощение Scania V8 развило 350 лошадиных сил и 1245 Н·м крутящего момента. С течением времени продолжал совершенствоваться и, казалось бы, самый совершенный двигатель. Когда в 1991 году компания отпраздновала столетие, линейка грузовиков Scania R143 Streamline оснащалась уже 500-сильным вариантом V8. К середине 1990-х годов мощность была увеличена до 530 лошадиных сил, а крутящий момент увеличен до 2300 Н·м. Но вот что интересно: несмотря на увеличение мощности на 180 лошадиных сил, базовая конструкция Scania V8 осталась такой же, как и в тот день, когда он был запущен в 1969 году.

    Отец Scania V8

    Если есть человек, которого хотелось бы поблагодарить за разработку двигателя Scania DS 14, то это Бенгт Гадефельт (1924–2001 гг.). Его часто называют «отцом Scania V8». Легендарный начальник отдела проектирования дизельных двигателей Scania с 1960-х по 1980-е годы предвосхитил потребность в двигателях грузовых автомобилей, которые удовлетворяли бы растущий спрос на мощность, особенно для транспортировки длинных тяжёлых грузов и древесины.

    Серьёзные изменения произошли в 2000 году, когда Scania запустила обновлённую модель V8 как часть своей платформы двигателя для экологического стандарта Euro 3 и выше. Рабочий объём увеличился с 14,2 до 15,6 литров, с более длинным ходом и четырьмя клапанами на цилиндр. В представленном двигателе V8 DC16 (D – дизель, C – наддув и 16 – объём в литрах), мощность снова увеличилась, на этот раз до 580 лошадиных сил и 2700 Н·м крутящего момента.

    Двигатели Scania V8 продолжают совершенствоваться и в наши дни. С рабочим объёмом 16,4 литра компания сегодня предлагает двигатели мощностью 520, 580, 650 и 730 л.с. Последние два фактически могут применяться в тягачах для буксировки автопоездов с полной массой до 250 тонн. Для обеспечения соответствия стандарту Euro 6 в самом мощном блоке 730 л.с. используется система селективного каталитического восстановления (SCR) и рециркуляция отработавших газов (EGR). В то сремя как варианты 520, 580 и 650 л.с. работают только на SCR.

    Сегодняшние низкооборотистые двигатели с высоким крутящим моментом расходуют всего лишь две трети того количества топлива, которое сжигали их предшественники из 1970-х годов.

    Юбилей в эксклюзиве

    Чтобы отпраздновать 50-летний юбилей, Scania Trucks выпустила ограниченную серию машин с двигателем V8 в трёх юбилейных цветах с эксклюзивным оформлением кабины. Все они были проданы так же быстро, как новый iPhone. Хорошая новость заключается в том, что можно купить обычную машину, но в тех же трёх юбилейных цветах: рубиново-красном, сапфирово-синем и арктическое серебро.

    Технология E-TEC в разрезе

    1. Немного истории. История создания лодочных двигателей Johnson и Evinrude — это, по сути, и есть история подвесных моторов вообще. В 1903 году братья Джонсон из Индианы изготовили свой первый мотор, а Оле Эвинруд сконструировал свой образец двигателя в 1908 году. К 1936 году, после слияния фирм Johnson Motors и произошло окончательное формирование торговых марок Johnson и Evinrude. В этой славной истории были и взлеты, и падения, и технологические решения, опередившие время, и выпуск одного типа двигателя на протяжении более двадцати лет. Многие современные технологические прорывы некоторых подвесных двигателей были впервые опробованы многие десятилетия назад, но из-за несовершенства технологий и материалов только в наше время обрели силу. На протяжении более восьмидесяти лет с появления первого подвесного лодочного мотора, их разработчики были озабочены многими параметрами их детищ — это и малый вес, и легкость запуска, и максимальная мощность, но вот кое о чем они забыли. А именно — уровень токсичности выбросов. И вот, Штат Калифорния, США стал известным всему миру благодаря тому, что первым ввел суровый закон, ограничивающий токсичность выхлопных газов для автомобилей, работающих на бензине. Для того, чтобы уменьшить загрязнение воздуха выхлопными газами, для всех автомобилей, работающих на бензине, в Калифорнии в 1988 г. была введена норма «California Air Resources Board» (CARB), которая представляла собой нормированные требования по ограничению эмиссии и ее токсичности. Естественно, эти нормы также распространялись и на лодочные моторы. Перед производителями и разработчиками лодочных моторов во всем мире стал вопрос об уменьшении токсичности выхлопа их детищ. В феврале 2003 года корпорация Bombardier Recreational Products (BRP) анонсировала свое детище — технологию EvinrudeR E-TEC, которая открыла новую эпоху в индустрии подвесных лодочных моторов. Эта технология изначально была разработана для соответствия норме California Air Resources Board (CARB) 3-звезды. В это же году на бот-шоу в Майями, технология Evinrude E-TEC была номинирована на звание Новшество года в категории лодочных двигателей.

    2. Немного теории. Почему же так происходит — восемьдесят лет производители всех стран выпускали двигатели, которые загрязняют окружающую среду, и как следствие, потребляют много топлива? Ответ прост. Все дело в том, что лодочным двигателям изначально предъявлялись требования быть очень легкими и иметь очень хорошую динамику разгона. Под эти требования как нельзя лучше подходят двухтактные моторы. Они легки, так как отсутствует множество узлов, присущих четырехтактным моторам (такие как распредвал, картер с моторным маслом, цепи или ремни распредвала и так далее). Так как каждый ход поршня у двухтактного мотора рабочий, то динамика разгона у двухтактных моторов самая лучшая (в отличие от четырехтактных моторов, у которых поршень передает коленвалу энергию только через раз). Если пристально посмотреть на схему работы двухтактного двигателя (Рис. 1 — Сравнение карбюратора и прямого впрыска), то можно увидеть некоторый компромисс, с которым все производители двухтактных моторов бьются многие десятки лет. Компромисс этот заключается в следующем. Представим себе камеру сгорания двухтактного мотора в момент зажигания сжатой поршнем топливной смеси. Вот, поршень пошел вниз, толкаемый сгоревшей топливной смесью. Пройдя мимо выпускных окон, поршень открывает путь для выхода результата горения топливной смеси — теперь это выхлопные газы. Пройдя еще ниже, поршень открывает впускные окна, и дает возможность топливно-воздушной смеси перейти из полости коленвала в камеру сгорания. Итак, компромисс — если геометрию впускных и выпускных окон настроить так, чтобы в камеру сгорания подавалось большое количество свежей топливно-воздушной смеси, то оно заполнит камеру сгорания, вытеснит оставшиеся выхлопные газы в выпускной коллектор, и соответственно, частично «улетит» в выхлопную трубу вслед за выхлопными газами. В этом случае разработчик получит хорошую удельную мощность, высокую токсичность, и как следствие — высокий расход топлива. В другом случае, если геометрию впускных и выпускных окон настроить так, чтобы в камеру сгорания подавалось меньшее количество свежей топливно-воздушной смеси, то оно частично заполнит камеру сгорания, не вытеснит полностью выхлопные газы в выпускной коллектор, но при обратном движении поршня может в небольшом количестве «улететь» в выхлопную трубу. В этом случае, разработчик получит неважную удельную мощность, но лучшую экономичность и меньшие вредные выбросы в атмосферу. В любом случае, токсичность выхлопа у двухтактных моторов при использовании карбюратора будет выше, чем у четырехтактного двигателя такой же мощности, и в любом случае четырехтактный мотор такой же мощности проиграет двухтактным карбюраторным по весу и динамике разгона. В конце 90-х годов, производители подвесных лодочных моторов стали прогнозировать свое невеселое будущее и строить планы. Одни из них полностью отказались от двухтактных моторов, другие стали разрабатывать и внедрять передовые и высокоинтеллектуальные разработки в двухтактные моторы. Одной из первых такие разработки внедрила в свои моторы корпорация OMC в 1997 году, выпустив двигатель, построенный с использованием технологии FICHT. В этой технологии ключевым фактором было использование специальных инжекторов, которые позволяли впрыскивать топливо непосредственно в камеру сгорания. Это революционное решение наряду с использованием современного бортового компьютера позволило точно дозировать топливо в тот момент, когда поршень при обратном движении перекроет все окна (Рис. 2 — Впрыск топлива после закрытия окон поршнем). Плюс в полость коленвала распыляется чистое масло, которое не смывается топливом — теперь его там нет! Топливо не смывает масло, что позволяет уменьшить его количество. И все! Уже благодаря этому решению разработчики получили двухтактный двигатель с его совершенной динамикой разгона, великолепной кривой мощности и малым весом, но при этом имеющий уровни выброса и экономичности, как у карбюраторного четырехтактного двигателя. Многие конкуренты повторили этот ход, и воплотили такое решение в своих системах, таких как Orbital, TLDI и других. Но корпорация OMC пошла дальше. Их инженеры сумели реализовать так называемую технологию послойного сгорания. Что же это за технология? Попробую объяснить. Практически половину всего времени мотор на лодке используется на мощности меньше половины нормативной. Если учесть, что в единице объема топлива заключена одинаковая энергия, которую мотор извлечет и выработает для движения лодки, то получается, что чем меньше обороты двигателя, тем пропорционально меньше должен быть расход топлива. На практике это не так. Вся беда в том, что если просто уменьшить количество топлива, то в камере сгорания окажется бедная смесь, которую трудно воспламенить, а уж если она воспламенится, то горит с взрывным характером, что разрушает поршень. А для двухтактных моторов встает еще одна проблема с использованием бедной смеси — у них поршень охлаждается за счет испарения на днище поршня топливной смеси. Если смесь будет бедная, последует прогар поршня в центре днища и задиры на стенках цилиндра. Вот и получается на практике, что при значительном снижении мощности двигателя расход уменьшается не пропорционально. Все изменила технология послойного сгорания (Рис. 3 — Послойное сгорание). Эта технология базируется на том, что инжектор и программное обеспечение бортового компьютера мотора могут дать настолько короткий импульс в тщательно рассчитанное время, что образуется небольшое облачко топлива, которое разбивается об специально спроектированную выемку на днище поршня, и достигает свечи. При этом — поршень охладился, а вокруг свечи находится небольшое облачко топливно-воздушной смеси, которое локально имеет соотношение топливо — воздух как у нормальной топливно-воздушной смеси. А вокруг этого облака в остальной камере сгорания — воздух. Свеча легко поджигает эту относительно богатую смесь, это облачко сгорает без детонации и распределяет тепло после горения по всему оставшемуся воздуху в камере сгорания. Нагретый воздух совершает работу по перемещению поршня. Вот и все! Благодаря этой технологии все остальные моторы (даже четырехтактные с впрыском топлива, которым такие технологии даже не снились!) по нормам выхлопа и расходу топлива остаются далеко позади! (Рис 4 -выхлопные газы) И это при той же динамике разгона и малом весе! Но обкатать технологию FICHT корпорация OMC не успела. Права на выпуск двигателей Johnson и Evinrude выкупила корпорация BRP, которая с самого начала столкнулась с проблемами роста технологии FICHT. Это и основа технологии — старые карбюраторные двигатели, и несовершенная конструкция инжекторов (особенностей которых я коснусь позже), и несовершенство бортового компьютера. Вместо улучшения технологии FICHT специалисты из BRP все кардинально изменили. Исследовав рынок, было принято решение объединить в своей новой разработке лучшее из стандартов четырёхтактных моторов с производительностью и простотой обслуживания двухтактников, чтобы обеспечить не только простой и легкий запуск как в холодном, так и в горячем состоянии, но и малошумность, и ровную работу на малых скоростях, а также сэкономить время и деньги пользователя на техническом обслуживании мотора. Были с ноля построены новые производственные мощности, отобраны со старых производств лучшие специалисты, которые с чистого листа бумаги построили новую технологию и новый мотор — Evinrude® E-TECтм, который впитал в себя все достоинства технологии FICHT корпорации OMC. При этом были учтены опыт, наработки и пожелания многих поколений лодочных моторов.

    3. В чем же соль технологии Evinrude® E-TEC? Начну с самого главного звена, которое позволяет использовать все преимущества технологии послойного сгорания и впрыска непосредственно в камеру сгорания — это инжектор. Инжектор технологии FICHT решал многие задачи для достижения очень достойных показателей экономичности и низкой вредности выхлопа, но его конструкция не позволяла сделать шаг в будущее. Его основа такая же, как и у большинства инжекторов, применяемых в мире на моторах с впрыском топлива, будь то четырехтактный мотор, или двухтактный. Это жестко закрепленная катушка, создающая магнитное поле, и подвижный магнитный плунжер, который и создавал необходимое давление для распыления топлива. После распыления топлива, плунжер обратно возвращается пружиной (Рис. 5 — Инжектор Ficht, DI.). В отличие от четырехтактных моторов, в которых инжектор до момента открытия впускного клапана может сделать несколько распылов, чтобы обеспечить необходимое количество топлива для работы данного цилиндра, двухтактный инжектор прямого впрыска топлива должен распылить все топливо за один раз. Отсюда выходит, что инжектор двухтактного двигателя с непосредственным впрыском топлива должен иметь существенные размеры, что означает массивный плунжер и мощную возвратную пружину. Инжектор технологии FICHT как раз такой и был. Огромный минус данного инжектора в моментах инерции тяжелого плунжера, и в линейной характеристике пружины. На малых оборотах, когда инжектор срабатывает относительно малое количество раз в секунду, все это работает. Но вот пришло время повысить мощность — и электроника бортового компьютера вынуждена огромным импульсом напряжения разгонять тяжелый плунжер все быстрее и быстрее, а возвратная пружина имеет все ту же скорость возврата плунжера в исходное положение (ее усилие сжатия не меняется от скорости работы инжектора). Плюс, при возврате плунжера в исходное положение происходит его удар об ограничитель и, как правило, серия колебательных движений. И вот, что мы видим. Электроника и рада бы рассчитать и обеспечить нужное количество топлива для данных условий эксплуатации мотора, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент при низком потреблении топлива, а инжектор обеспечить нужную подачу топлива не может. Плюс, электроника для управления таким инжектором должна иметь мощные ключи и хороший генератор. Все изменила технология Evinrude E-TEC. Вот представьте себе динамик хорошей акустической системы — магнит неподвижен, а легкая катушечка с легким диффузором совершает довольно мощные колебания, и делает это точно — иначе звук был бы грязным. Инжектор, построенный по технологии Evinrude E-TEC, вот так и устроен (Рис. 6 — Инжектор E-TEC). Тяжелый и мощный магнит закреплен неподвижно, а легкая катушка на каркасе ходит в зазоре магнита. Катушка связана с легким плунжером. Массивной возвратной пружины нет. Как это все работает? А вот как — одним коротким импульсом бортовой компьютер двигателя приводит в движение катушку с плунжером, происходит распыл топлива. Вторым коротким импульсом, но обратной полярности бортовой компьютер тормозит катушку в нужный момент времени, и возвращает ее обратно. Третьим коротким импульсом обратной полярности бортовой компьютер стабилизирует катушку в начальном положении во избежание ее колебательных движений. Вот и все! Что электроника вычислила исходя из параметров окружающей среды и состояния двигателя, то инжектор новой технологии и отмерял и распылил. Для управления инжектором по технологии Evinrude E-TEC уже не нужен мощный генератор и мощные ключи в бортовом компьютере. Это позволило корпорации Bombardier построить первый в мире подвесной лодочный мотор с непосредственным впрыском, с румпельным управлением, с ручным стартером и без внешнего питания от аккумулятора. Благодаря повышенной точности дозировки топлива в двигателях, построенных по технологии Evinrude E-TEC количество вредных выбросов рекордно мало. И соответственно, существенно уменьшен расход топлива.

    4. За что еще заплатит покупатель двигателя, построенного по технологии Evinrude E-TEC? Корпорация Bombardier Recreational Products при разработке двигателя, построенного по технологии Evinrude E-TEC, приняла решение не размениваться по пустякам. Давайте подробнее рассмотрим все те новшества, которые предлагаются покупателю данного двигателя. Поршни в данном типе двигателя изготовлены из сплава, запатентованного NASA, что позволило уменьшить тепловые расширения поршней и улучшить их прочность. Гильзы цилиндров обработаны нитридом бора, что наряду с улучшенными поршнями позволяет использовать двигатель на максимальной мощности практически без обкатки двигателя. Каких-либо ограничителей мощности на обкатке двигатель не имеет. Давайте рассмотрим самую младшую на сегодняшний день модель двигателя с системой Evinrude® E-TEC — это 40 л.с. Генератор этого двигателя обеспечивает зарядку аккумулятора от 3 до 5 ампер уже на оборотах холостого хода. На полных оборотах в бортовую сеть лодки данный двигатель способен отдать 25 Ампер, что достаточно для питания приборов самой «навороченной» лодки! При этом данный двигатель стал первым в мире двухтактным подвесным лодочным двигателем с прямым впрыском топлива с румпельным управлением, которому вообще не нужен аккумулятор! Все это благодаря двум новшествам. Первое — генератор данной модели двигателя рассчитан на выдачу 55 вольт, которые уже затем с помощью ШИМ — модуляции превращаются в 12 вольт для питания остальных потребителей. Такая разница в напряжении дает возможность запитать основных потребителей энергии в двигателе при одной трети оборота маховика. Заметьте — очень важный параметр для румпельного мотора, который заводится ручным стартером. Второе новшество — наличие в генераторе трех фаз, которые через выпрямители включаются электронным блоком последовательно при низких оборотах, и параллельно при оборотах более 1800 об/мин, что дает практически ровную кривую выработки электроэнергии генератором. Во всех двигателях рассматриваемого семейства Evinrude® E-TEC приняты крайне серьезные меры по снижению шума (Рис. 7 и 8 — Борьба с шумом). Все внутренне пространство нижних и верхней крышек двигателя заполнено специальной шумопоглощающей пеной, на впускном и выпускном коллекторах устанавливаются резонаторы особой формы. Даже дроссельные заслонки на холостом ходу закрываются полностью, чтобы добиться минимального уровня шума. Надо отдать должное специалистам из BRP — они реально существенно снизили уровень шума от двухтактного двигателя. Теперь желающий приобрести тихий мотор для рыбалки, уже не связан выбором только четырехтактного мотора. Отдельно хочется коснуться такого важного узла данного семейства Evinrude® E-TEC, как бортовой компьютер или электронный блок. Специалисты корпорации BRP при разработке этого блока позаботились о наглядной индикации состояния двигателя с помощью четырех светодиодов, что поможет пользователю данного мотора без каких — либо диагностических приспособлений проверить правильность работы мотора. Также одним из немаловажных новшеств данного бортового компьютера является способность автоматически (по желанию владельца) произвести консервацию двигателя. Ну и, конечно же, бортовой компьютер хранит в себе всю информацию о работе двигателя — и температурные режимы, и обороты, и возможные отказы каких-либо датчиков, что значительно облегчает обслуживание двигателя или поиск возможных неисправностей. Плюс ко всему, данный бортовой компьютер автоматически калибрует все датчики, что позволяет убрать всяческие регулировки согласования и так далее. Естественно, что при возникновении нештатной ситуации, бортовой компьютер данного типа двигателя не даст двигателю погибнуть — он вовремя оповестит пользователя, сбросит обороты или заглушит мотор, но при этом даст владельцу пройти некоторое расстояние на оборотах, близких к холостым, чтобы добраться до берега. Один из важнейших плюсов данного типа двигателей Evinrude E-TEC является срок в 300 часов (или 3 года, смотря что наступит раньше) до первого технического обслуживания. Конечно же, с нашим топливом в Украине могут быть некоторые отступления — возможно, владельцу, использующему некачественный бензин, свечи менять придется чаще.

    5. Итоги трех лет эксплуатации двигателей семейства Evinrude® E-TEC TM Теперь, когда продано большое количество таких двигателей, можно подвести итоги трехлетнего наблюдения за ними и их обслуживания. Как представитель сервисного центра, могу с уверенностью сказать — двигатель заслуживает пристального внимания тех, кто хочет приобрести надежный и современный подвесной лодочный двигатель. Статистика поломок данного семейства двигателей показывает весьма низкий процент отказов. По своим тактико-техническим характеристикам двигатель не вызвал неудовлетворения ни у одного из владельцев таких двигателей. Можно с уверенностью сказать, что технология, используемая в данных двигателях с начала их производства до сегодняшних дней на месте не стоит. Специалисты корпорации BRP постоянно совершенствуют конструкции двигателей, и останавливаться, по-видимому, не собираются. Недочеты, замеченные в первых партиях двигателей, буквально со следующей партией были исправлены.

    Отличие редукторного мотор-колеса от прямого привода.

    Нас очень часто спрашивают, какое мотор-колесо лучше, редукторное или с прямым приводом. Однозначного ответа мы не дадим, так как у каждого из этих двух типов мотора есть свои преимущества и недостатки. Для кого-то важным покажется одно, для кого-то другое.

    Чтобы сэкономить ваше время — напишем краткую выдержку:

    • Если вам нужна скорость выше 30 км/ч, то вам нужно мотор-колесо с прямым приводом, мощностью 500 Вт и более, но при этом готовьтесь к тому, что выключенный мотор будет оказывать небольшое сопротивление при езде, а если захотите уверенный подъем в гору, то мощность должна быть 1500 Вт и более.
    • Если вас устроит скорость до 30 км/ч, то вам подойдет редукторное мотор-колесо 350 Вт, при этом вы получите уверенный подъем в гору, отсутствие сопротивления при езде с выключенным двигателем, а также малый вес и габариты мотора. Если вас это устроит, то минусы редукторного мотора уже несущественны.
    • Оба мотор-колеса безщеточные.

      Редукторное мотор-колесо 250-350 Вт.

      Для начала вкратце расскажем что такое редуктор и зачем его устанавливают в мотор электровелосипеда. Редуктор — это устройство, которое увеличивает крутящий момент мотор-колеса, но при этом снижает максимальную скорость движения до 30 км/ч. То есть заезжать на горку будет легко, но на прямой дороге скорость будет невелика. Это то же самое, как ехать на автомобиле на первой-второй передаче. У мотор-колеса с прямым приводом такой же крутящий момент будет доступен при мощности 1500 Вт.


      Редуктор состоит из планетарной передачи с тремя пластиковыми шестернями внутри. Срок службы этих шестеренок зависит от режима эксплуатации и в среднем составляет 6-9 тыс.км. Замена шестеренок — дело несложное, занимает 1-2 часа, а их стоимость можно узнать здесь. Есть модификации со стальными шестернями, но это редкость, так как такие моторы довольно шумные.



      У редукторных мотор-колес отсутствует сопротивление при езде с выключенным мотором. Иначе говоря, если у вас сядет аккумулятор, то вы сможете ехать как на обычном велосипеде. Хороший накат обеспечивается наличием обгонной муфты, которая механически отсоединяет мотор от колеса, её можно сравнить с трещоткой на заднем колесе велосипеда — когда вам нужно, вы начинаете крутить педали и передавать крутящий момент на колесо, но колесо не может обратно передать свой крутящий момент на педали. Обратная сторона этого преимущества — невозможность рекуперации, то есть вы не сможете тормозить двигателем и заряжать батареи.

      Следующая отличительная черта редукторного мотор-колеса — это компактность и малый вес. Многие даже не будут подозревать, что у вас электровелосипед, так как мотор в колесе будет чуть-чуть больше в диаметре чем втулка. Это опять-таки объясняется наличием редуктора внутри.

      Большинство редукторных мотор-колес обладают максимальной мощностью 350 Вт, чуть реже 500 ватт, но не более. Это является относительно отрицательной стороной такого типа мотор-колес, так как далеко не всем нужны более мощные моторы.

      Также стоит отметить низкий уровень шума у редукторных мотор-колес, они практически бесшумные. Не сказать что прямой привод шумит, но все-таки он немного громче работает, чем редукторное мотор-колесо.

      Ну и напоследок про цену… Редукторное мотор-колесо стоит дешевле чем мотор-колесо с прямым приводом.

    Мотор-колесо с прямым приводом (безредукторное).

      У такой конструкции есть две основные части — ротор и статор. Ротор — это ось колеса с обмотками, она неподвижна и жестко закреплена к раме велосипеда. Статор — это втулка колеса с мощными постоянными магнитами, к которой закреплены спицы и обод, она подвижна. Такая конструкция крайне надежна и проста, так как в ней нет трущихся частей, кроме подшипников. Это классическая схема трехфазного двигателя переменного тока, только в ней статор вращается вокруг ротора.




    Преимущества такого мотор-колеса:

    • Надежность и простота конструкции
    • Возможность тормозить двигателем (рекуперация)
    • Большая мощность до 5000 вт
    • Скорость передвижения до 100 км/ч
    • КПД выше за счет отсутствия редуктора

    Недостатки:

    • Небольшое сопротивление при езде с выключенным мотором. То есть если у вас сядет аккумулятор, то крутить педали будет чуть-чуть тяжелее, чем на таком же велосипеде без мотора. Это сопротивление сравнимо с легким встречным ветерком.
    • Большие габариты и вес мотора
    • Мотор-колесо с прямым приводом дороже редукторного при одинаковой мощности.

    Итог: если вам нужна хорошая скорость от 30 км/ч — выбирайте прямой привод. В остальных случаях стоит отдать предпочтение редукторному мотор-колесу.

    Двигатель ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (Инжекторный)

    Продольный разрез двигателя мод. 2110

     

    Поперечный разрез двигателя мод. 2110

     

    Поперечный разрез двигателя мод. 2111

     

    Продольный разрез двигателя мод. 2112

     

    Поперечный разрез двигателя мод. 2112

     

    Выше приведены продольные и поперечные разрезы всех используемых двигателей на ВАЗ-2110. На ВАЗ-2110 могут быть установлены как двигатель 2110 так и двигатель 2112 (16-ти клапанный), созданные на базе двигателей ВАЗ 211083. На некоторых старых моделях возможна установка двигателей 21083. Все эти двигатели работают на бензине АИ-92 (16-ти кл. на АИ-95), по четырехтактной схеме, рядные, четырехцилиндровые. Двигатели 2111 и 2112 инжекторные — с системой впрыска топлива.

    Материал блока цилиндров — высокопрочный чугун, очень жесткий.

    Охлаждение сделано равномерное по всему блоку, исключающее неравномерный нагрев. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока имеется пять опор подшипников коленчатого вала, их крышки крепятся болтами. Коленчатый вал также сделан из специального высокопрочного чугуна. Смазка шатунных вкладышей осуществляется через маслянные клапаны, которые просверлены в колен-валу. Имеется системы уменьшения вибраций — из восьми противовесов, располагающихся на коленчатом валу. Спереди коленчатого вала расположен масляный насос, зубчатый шкив ремня ГРМ. Сзади коленчатого вала установлен маховик из чугуна.

    Шатуны кованные, стальные с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены вкладыши тонкими стенками, в верхнюю – запрессована втулка из сталебронзы

    Поршни имеют три кольца: 2 для компрессии и 1 маслосъемное. Материал поршней — алюминиевый сплав. На днищах поршней имеется углубление под камеру сгорания и в случае двигателя ВАЗ 2112 имеются 4(2 на 2110) углубления под клапаны. На 16-ти клапанном двигателе охлаждаются поршни маслом. На специальной топливной рампе установлены 4 форсунки представляющие собой небольшие трубки, с находящимися в них подпружиненными шариками. Масляный картер сделан из стали, штампованный, крепится снизу к блоку цилиндров.

    Сверху на блок цилиндров установлена головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал (у двигателей мод. 2112 – два распределительных вала: один для впускных клапанов, второй – для выпускных). У 8-ми клапанных двигателей распределительный вал вращается в опорах, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока. У 16-ти клапанного двигателя распределительные валы установлены в опорах, которые выполнены в верхней части головки блока, и в общем корпусе подшипников. Распределительные валы отлиты из чугуна. Для уменьшения их износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальник и эксцентрика привода топливного насоса подвергаются термообработке. Кулачки распред. валов через толкатели приводят в действие клапаны. У двигателя мод. 2112 установлены гидротолкатели клапанов, которые не нуждаются в регулировке в отличие от 8-ми клапанных двигателей.

    На 8-ми клапанных двигателях (2110, 2111) имеется по два клапана на цилиндр: впускной и выпускной, на 16-ти клапанных (2112) четыре клапана – 2 впускных и 2 выпускных. Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока.

    На 8-ми клапанных двигателях (2110, 2111) на каждом клапане установлены две пружины а у 16-ти клапанных (2112) – 1. Распределительные валы приводятся в действие зубчатым ремнем от коленчатого вала.

    Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов.

    Система охлаждения двигателя пассивная и активная. Имеется мощный электровентилятор, который включается при 115 градусах и выключается при 95.

    Система питания состоит из следующих узлов:

    • воздушный фильтр;
    • топливный бак;
    • топливный насос;
    • топливопровод;
    • 2110 — карбюратор и 2112 — топливная рампа с форсунками и регулятором давления топлива;
    • Различные датчики на 2112.

    Топливный насос у двигателя 2110 расположен на головке блока и приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу через толкатель. 16-ти кл. двигателей топливный насос электрический, погружаемый в бак и объединенный с датчиком уровня топлива.

    Вся электронная система 8-ми и 16-ти клапанных двигателей управляется контроллером.(ЭБУ), который управляет также всей систмой питания двигателя.

    Трансмиссия ВАЗ 2110, 21102, 2112 Неисправности системы зажигания ВАЗ 2110. Причины и способы их устранения.

    стоковых иллюстраций автомобильных двигателей в разрезе.

    Библиотеки фондовых изображений

    Визитки автомобилей | Автомобильные двигатели | Автозапчасти

    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер: 3000 x 3500 (9 дюймов)
    • Разрешение 350 dpi
    • Слои: 3
    • Цветовой режим: CMYK
    • Примечание: слой цветов впуска
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 5600 x 5600 (16 дюймов)
    • Разрешение: 350 точек на дюйм
    • Слои: 1
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: штриховой рисунок и тон 4 / C
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 3
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: штриховой рисунок и тон 4 / C
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (. psd)
    • Размер изображения: 2000 x 1500
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 3
    • Разрешение изображения 300 dpi
    • Цветовой режим: CMYK
    • Ноты:
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Количество слоев: 2
    • Размер изображения (ширина): 10 «
    • Разрешение: 300 точек на дюйм
    • Цветовой режим: CMYK
    • Ноты:
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 2000 x 2000 (4,5 дюйма)
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 3
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: линия эскиза и тон 4 / C
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 3600 x 3600
    • Разрешение: 350 точек на дюйм
    • Слои: 1
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: 4 / C тон
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: Плоский
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: 4 / C тон
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 3
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: штриховой рисунок и тон 4 / C
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (. psd)
    • Размер изображения: 2500 x 1800
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 5
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: Призрачный, 4 / C тон
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения: 3000 x 1800
    • Разрешение изображения 350 dpi
    • Слои: 5
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: Призрачный, 4 / C тон
    • Доставка: загрузка по FTP
    • Тип файла: Photoshop (.psd)
    • Размер изображения (ширина): 12 «
    • Разрешение изображения 300 dpi
    • Слои: Плоский
    • Цветовой режим: CMYK
    • Стиль: Линия и тон
    • Доставка: загрузка по FTP

    Информация о компании

    Список клиентов | Ресурсы для клиентов | Биография художника | Учебники по иллюстрациям | Контакты

    »Автомобиль Motor Cutaway изображения«

    На этой странице галереи имеется более 20 стоковых изображений с иллюстрациями в разрезе двигателей и автомобильных двигателей, доступных для перепродажи.В наш список доступных стоковых иллюстраций входят: V6, V8 и рядный 4- или 6-цилиндровый бензиновый автомобильный двигатель внутреннего сгорания в разрезе или поперечном сечении, а также внешние виды автомобильных двигателей, автоматических и механических коробок передач, систем охлаждения, газовые / электрические гибридные двигатели и прочие детали двигателей транспортных средств и силовые системы. Эти изображения двигателя особенно полезны для демонстрации потока моторного масла, поршней, коленчатых валов, клапанов и клапанных узлов, водяного охлаждения и других механических деталей.

    Некоторые изображения защищены цифровыми водяными знаками Digimarc. Digimarc и логотип Digimarc являются зарегистрированными товарными знаками компании Digimarc Corp.

    .

    Все изображения Авторские права © 1994-2015 Кевин Халси, Иллюстрация Кевина Халси (KHulsey.com), все права защищены.

    Tag »обучающий движок в разрезе« @ CalCo NEWS

  • Отправлено: 4 февраля 2015 г. админ

    Турбинный двигатель Pratt & Whitney PT6 в одном из самых популярных турбовинтовых двигателей в истории.PT6 был впервые введен в эксплуатацию в 1964 году и до сих пор находится в производстве. Эту универсальную и стабильную конструкцию двигателя можно найти в турбовинтовых самолетах, вертолетах, самолетах-амфибиях, военных самолетах, самолетах воздушного применения, самолетах с коротким взлетом и посадкой (STOL) и многих других.

    Универсальность этого двигателя и чрезвычайно высокая надежность сделали PT6 опорой при проектировании и производстве небольших самолетов во всем мире. Концепции и характеристики этого двигателя делают его идеальным инструментом для объяснения общих концепций и конструкции компонентов турбовинтового двигателя.Исторически сложилось так, что ограничивающим фактором при создании механизмов отображения для использования в классе или на выставках является то, что двигатели служат так долго, что полностью выведенный из строя двигатель очень трудно найти. Детали повторно используются в других двигателях, а срок службы различных деталей может растянуться на десятилетия.

    CalCo совместно с Aerovision International, ведущим поставщиком услуг по обслуживанию самолетов и двигателей, разработали полную версию легендарного двигателя PT6 в разрезе, как показано здесь.Полностью открытая система двигателя показывает все, от трехступенчатых осевых и одноступенчатых центробежных компрессоров до турбин, шестерен и горелок. Цветовая кодировка используется для обозначения зон нагрева и охлаждения на всех фазах двигателя.

    С помощью этого фантастического инструмента легко объяснить свойства и функциональность PT6, а также общие концепции конструкции турбовинтовых двигателей. Подобные вырезы так же редки, как и наличие вышедшего из строя PT6, и для их воплощения в реальность требуется опыт квалифицированных мастеров.

    В течение ограниченного времени именно этот двигатель доступен для покупки, и, учитывая высокий спрос и низкую доступность PT6 в разрезе, он наверняка исчезнет в спешке. В разрезе показан текстурный черный сварной стальной прокатный стенд для двигателя, а также транспортный контейнер со стальным каркасом со стальной подъемной рампой на шарнирах.


    Если вы или ваша группа заинтересованы в обладании этим высококачественным образцом солидной инженерии и авиационной мощи, пожалуйста, свяжитесь с CalCo по телефону 847-639-3858 для получения более подробной информации.

    Основания и подставки, Пример использования, Информация о компании, Вырезки, Дизайн, Отделка, Продукция, Услуги, Обучение CalCo, Calco Cutaways, образовательный разрез двигателя, разрез двигателя, разрез двигателя на продажу, разрез двигателя, дисплеи в вестибюле, разрез двигателя Pratt & Whitney PT6, дисплей для выставки, учебные пособия
  • Отправлено: 10 апреля 2014 г. админ

    Двигатель Yamaha в разрезе.Фото любезно предоставлено Sportfishingmag.com

    Компания Yamaha полностью представила свои технологии на выставке лодок в Майами, представив новый вид подвесного двигателя F200. Этот разрез позволяет клиентам увидеть внутреннюю конфигурацию двигателя и понять, как он работает. Различные проходы окрашены в разные цвета, чтобы дать четкое представление о том, как разные жидкости и воздух проходят через систему. Дисплей отлично подходит для привлечения внимания и является хорошим поводом для разговора с покупателями, plus просто классно смотрится!

    Вся кабина была потрясающей, и на видео ниже представлены некоторые не менее потрясающие вырезки от CalCo, которые образуют эпизодическую роль (вы можете их заметить?)

    Видео предоставлено Yamaha на YouTube

    Позвоните в CalCo по телефону 847-639-3858, если вы ищете привлекательный дисплей для вашей следующей выставки, или посетите наш веб-сайт по адресу www. calcocutaway.com, чтобы увидеть другие наши услуги.

    Подставки и подставки, Вырезы, Отделка CalCo, Calco Cutaways, образовательный разрез двигателя, разрез двигателя, интерактивный дисплей, разрез подвесного двигателя, разрез продукта, дисплей для выставки, учебные пособия
  • Отправлено: 11 сентября 2012 г. админ

    Как правильно обучать сотрудников? Особенно в сложных или технических приложениях? У CalCo есть несколько способов.Сначала мы предлагаем практические средства обучения, такие как визитки, тренажеры, моторизованные примеры, легкие модели или большие баннеры. Было показано, что наличие физической модели, которую можно потрогать и исследовать, может помочь людям лучше понять идею.

    В разрезе с подготовкой

    Учебный двигатель с окраской прохода и цветовой кодировкой

    Мы предлагаем много уровней отделки для удовлетворения ваших потребностей в обучении. Они основаны на сложности продукта, потребностях в обучении и проблемах с бюджетом.Картинка слева — это базовая тренировка, а на картинке справа — цветовая кодировка и краска для обозначения функциональных зон.

    Портативный тренажер

    Рабочая модель в разрезе

    Учебная демонстрационная плата

    Облегченная модель в разрезе

    Учебный баннер пожарного депо гидранта в разрезе

    Если ваше обучение проходит в нескольких местах, возможно, вам будет полезно иметь онлайн-обучение или обучающие видео.CalCo может создать и то, и другое. Мы можем создать анимацию вашего процесса или полнометражное видео с описанием вашего продукта, чтобы ваши сотрудники могли это понять. Некоторые примеры анимации показаны ниже, просто нажмите на фото для просмотра.

    Курсы онлайн-обучения

    Нажмите для просмотра

    Нажмите для просмотра

    Нажмите для просмотра

    Если мы можем помочь вам с какими-либо учебными пособиями, свяжитесь с CalCo по телефону 847 / 639-3858 или посетите наш веб-сайт по адресу www. CalCoCutaways.com. Мы также на Facebook.

    3D-анимация, 3D-модели, Информация о компании, Визитки, Пожарная служба, Обучение 3-х мерная анимация, Calco Cutaways, образовательный движок в разрезе, легкие модели, учебные пособия, инструменты для обучения
  • Отправлено: 21 июня 2012 г. админ

    Недавно CalCo разработала этот обучающий образец трансмиссии для Caterpillar.Он разработан для использования в классе, чтобы обучить технических специалистов, продавцов или всех, кто нужен, тому, как работает трансмиссия и чем она отличается от своих конкурентов. Разрез был сделан поперек трансмиссии, поэтому все внутренние компоненты открыты. Визуальный разрез — отличный практический обучающий инструмент, потому что он дает уникальное представление о продукте, его частях и о том, как взаимосвязаны системы.

    Но эта визитка не только помогает обучению в классе, но и выполняет двойную функцию, потому что, когда она не используется в качестве учебного инструмента, она находит хорошее применение в качестве демонстрации в вестибюле.При необходимости его даже можно отправить на торговую выставку, чтобы продемонстрировать продукт потенциальным клиентам. Одним визитом компания смогла привлечь внимание сотрудников, корпоративных посетителей и потенциальных клиентов. Теперь это трудолюбивая трансмиссия!

    Основания и подставки, Пример использования, Вырезки, Продукты, Услуги, Обучение CalCo, Calco Cutaways, образовательный разрез двигателя, дисплеи в вестибюле, учебные пособия, учебный разрез, разрез трансмиссии
  • Отправлено: 28 сентября 2011 г. админ

    Как именно работает двигатель? В чем разница между бензиновым и дизельным двигателем? Что такое охладитель EGR?

    Когда дело доходит до обучения людей общим принципам и необычным деталям, которые есть в каждом отдельном двигателе, ничто не сравнится с полноразмерным вырезом двигателя.Будь то подвижный поршневой двигатель, статический газотурбинный двигатель или любой другой тип двигателя, учебные отделы по всему миру полагаются на реалистичные детали реального двигателя в разрезе в соответствии с лучшим стандартом реле и моделируют конкретную информацию для студентов.

    В CalCo вы можете быть уверены, что самые широкие углы обзора по наиболее рентабельной цене могут быть достигнуты при таком же высоком уровне внимания к деталям, как и на дисплеях торговых площадок. Уровень отделки может быть немного невысоким, но долговечность тренировочного оборудования и качество изготовления столь же высоки.

    Учебные модули

    выделяют области, которым вы хотите обучать, и дают практические знания о том, как работает двигатель. Будь то весь двигатель или всего несколько ключевых компонентов, CalCo объединяет только правильную модель, которая поможет вам описать взаимосвязи частей и истории, лежащие в основе новых или сложных технологий.

    Добавьте проходы с цветовой кодировкой, чтобы прояснить функцию каждой секции, пользовательские вырезки, обнажающие внутренние детали, и раскрасьте, чтобы выделить те части двигателя, на которые вы хотите привлечь внимание.

    Профессиональная фотосъемка учебного двигателя может быть включена в учебные материалы, предоставляемые студентам. Сотрудники, дистрибьюторы или кто-либо другой, участвующий в тренинге, могут следить за материалами, делать заметки и уходить с визуальным напоминанием о тренинге. Этим стажерам будет легче запоминать части, когда они имеют цветовую маркировку, они могут запомнить ключевые моменты продукта, когда они выделены, и они будут помнить обучение при использовании этого уникального механизма.

    В недавней статье Industry Week обсуждалась важность оценки ваших потребностей и использования соответствующих материалов. Чтобы получить доступ к статье, нажмите здесь.

    Обучение становится более динамичным, когда оно носит практический характер, а с визуально стимулирующим и интерактивным продуктом оно может быть еще более увлекательным. Позвольте CalCo сделать ваши тренировки незабываемыми!

    Позвоните в CalCo по телефону 847-639-3858, щелкните здесь для получения контактной информации или посетите страницу CalCo в Facebook.

    Пример использования, визитки, услуги, обучение CalCo, Calco Cutaways, вырезка, образовательная вырезка двигателя, вырезка двигателя, вырезка двигателя, интерактивный дисплей, отображение продукта, демонстрация выставки, учебные пособия, учебный двигатель, продукты для обучения
  • Отправлено: 31 августа 2011 г. админ

    Иногда история уходит в прошлое так далеко, что трудно полностью понять, что на самом деле означает фраза вроде «более 50 лет».Фактически, CalCo приближается к 60-летнему рубежу, и с этой знаменательной годовщиной приходит сокровищница знаний и опыта.

    CalCo существует столько же, сколько Corvette и WD40 . В 1953 году большинство американцев с удовольствием смотрели первый выпуск TV Guide , теперь же, когда телевидение стало обычным электроприбором в доме. Эрнест Хемингуэй получил Пулитцеровскую премию за фильм «Старик и море», а Элвис Пресли только что окончил среднюю школу.

    С тех пор визитка практически не изменилась как ценный инструмент для:

    • Оборудование учебное
    • Торговые презентации
    • Выставочные стенды / витрины

    Регулятор RegO в разрезе, 1971

    Регулятор RegO в разрезе, 2011

    Когда-то было сказано, что камера Polaroid , факс и даже электронная почта положат конец физическому, реальному вырезу. Даже сегодня технологии быстрого прототипирования и облегченного моделирования, похоже, угрожают потребности в этой специализированной услуге.

    Дело в том, что ничто не может заменить понимание и чувственное общение, которые предлагает настоящая визитка. «Эта визитка — реальный продукт; то же самое, что вы будете покупать, поддерживать или инвестировать », — говорят они.

    «ЭТО реальное качество литья. Потрогайте сами эти пломбы. Эти шестерни сцепляются вместе так же плавно, как когда вы поворачиваете эту ручку ». Что может заменить опыт, созданный только уникальной и индивидуальной версией вашего продукта, созданный экспертами, которые знают, насколько этот опыт важен для вашей аудитории?

    Только компания, которая развивалась вместе с большей частью используемых технологий, может полностью понять тонкости и уникальные характеристики каждой из них.

    Хотите качества? Мастера CalCo в среднем ошеломляющий опыт более 11 лет

    Хотите надежности? CalCo выполняет все обещания по стоимости и срокам

    Хотите надежности? Многие нынешние клиенты используют CalCo десятилетиями, некоторые с самого начала

    Хотите гибкости? Каждый день CalCo обрабатывает индивидуальные запросы на все, от вывесок и освещения до анимации и комплектов для продажи.Что у вас на тарелке, что вы хотели бы воплотить в жизнь?

    Давайте ненадолго отступим:

    Как отличить маляра, который занимается своими руками, от профессионала? Края. То место, где прекращается новая краска и начинается потолок или неокрашенная стена. То место, где проще всего представить себе чистую, прямую и ровную линию, проходящую по всей длине угла, но сложнее всего добиться.

    CalCo работает над «краями» почти 60 лет, и magic в разрезе CalCo не в том, насколько ровная краска, или как все разрезы идеально выровнены, или даже в том, насколько простой, но очень эффективный вырезать дизайн.. .

    Волшебство заключается в том, сколько разговоров вызывает визитка о вашем продукте и его многочисленных преимуществах и преимуществах. Магия заключается в том, сколько заказов размещено на расстоянии видимости от визитки. Магия заключается в знании того, что этот процесс работает год за годом за годом за годом. . .

    Свяжитесь с CalCo по телефону 847 / 639-3858, щелкните здесь для получения контактной информации или найдите нас на Facebook.

    Информация о компании, визитки, услуги CalCo, Calco Cutaways, поперечное сечение, в разрезе, в разрезе, в разрезе, в разрезе, в разрезе образовательного двигателя, дисплей продукта, дисплей на выставке
  • Отправлено: 27 мая 2011 г. админ

    Стенд Navistar на выставке MATS 2011

    Весна и осень традиционно были загруженными месяцами для промышленных выставок, и этот год начинается хорошо. Мы посетили 40-ю годовщину выставки грузовиков в Средней Америке в Луисвилле, штат Кентукки, которая проходила с 31 марта по 2 апреля. Казалось, что проблемы автомобильной промышленности последних нескольких лет остались в прошлом. Выставка MATS с более чем 1000 поставщиков, 71000 посетителей и всеми последними тенденциями и продуктами показала большие перспективы на будущее. Было много больших дисплеев, производители двигателей, включая Navistar, имели большие стенды со всеми новейшими технологиями. Было много разговоров по поводу новейших выхлопных фильтров для грузовиков.В целом выставка была прекрасной возможностью увидеть новые продукты и познакомиться с новыми людьми.

    Мы также посетили выставку ConExpo / IFPE в Лас-Вегасе, которая всегда является большой выставкой, поскольку проводится только раз в три года. В этом году было более 2400 экспонентов и 120 000 зарегистрированных посетителей, из которых 24% прибыли из других стран, включая 150 стран. Хотя посещаемость не побила рекорды, она все же была впечатляющей, учитывая тяжелые времена, которые пережила строительная отрасль за последние несколько лет.Собрались большие толпы людей, и там стояли большие впечатляющие будки с чудовищным оборудованием. Производители приложили все усилия, чтобы отправить свое оборудование на выставку в надежде на большие продажи. Время покажет, но участники, с которыми мы говорили, остались довольны результатами. Следующая выставка Con Expo / IFPE снова состоится в Лас-Вегасе 18-22 марта 2014 года. До встречи!

    В начале мая мы посетили внебиржевую выставку в Хьюстоне. В этом году конференция оффшорных технологий стала крупнейшей выставкой с 1982 года в Хьюстоне, штат Техас, которую посетили более 78 000 человек.Уровни энергии были осторожно высокими, и новые продукты и разработки демонстрировались со всего мира.

    CalCo видит, что многие из их визиток и дисплеев заканчиваются на этой выставке из года в год, и, учитывая высокий уровень посетителей и освещение в прессе, легко понять, почему. Представляя более 2500 компаний, важно привлекать внимание и внимание нужных людей таким образом, чтобы стимулировать здоровые разговоры и, в конечном итоге, привлечь больше бизнеса.

    От рабочих моделей до дисплеев двигателей и разрезов для шлангов — CalCo занималась всеми двумя огромными цехами.Будь то в нефтегазовой промышленности, автомобильном секторе или даже в военной сфере, важность высококачественных дисплеев является обязательной. CalCo создает дисплеи конечных продуктов высочайшего качества на протяжении почти 60 лет, и вся эта история помогает вам продемонстрировать свой опыт, привлекая и передавая на аутсорсинг истинным экспертам в отрасли.

    Если детали важны, услуга необходима, а представление продолжается с вами или без вас, обратитесь в CalCo и сделайте все правильно.

    Надеюсь, высокая посещаемость этих выставок указывает на то, что отстающая экономика восстанавливается.Мы ушли с более позитивным взглядом на будущее автомобильной и строительной отраслей. Если у вас есть какая-либо информация о недавней выставке, в которой вы участвовали, мы будем рады ее услышать! Чтобы связаться с CalCo, позвоните по телефону 847 / 639-3858 или щелкните здесь.

    Пример использования CalCo, Calco Cutaways, CalCo NEWS, Выставка Con Expo, визитка, образовательная разметка двигателя, Разрез двигателя, выставка MATS, внебиржевая выставка, демонстрация продукта, выставка выставки, виртуальная визитка
  • Отправлено: 19 октября 2010 г. админ

    Небольшой двигатель в разрезе

    Разрез двигателя автомобиля

    Разрез двигателя грузовика

    ** щелкните любое изображение для более детального просмотра

    Вырезки двигателя делают отличные экспонаты, инструменты и дисплеи, и их очень сложно создать, поскольку они сложны и точны, поэтому они выглядят легко.

    CalCo Cutaways является лидером отрасли в области профессионально созданных дисплеев уже почти 60 лет, от небольших двигателей до разрезов турбинных реактивных двигателей, старшие технические специалисты CalCo знакомы с несколькими типами двигателей и приложат для этого свой 75-летний опыт. работаю на тебя!

    Некоторые из сокращений двигателя, созданных CalCo, включают:
    • Дизельный двигатель в разрезе
    • Подвесной двигатель в разрезе
    • Автомобильный двигатель в разрезе
    • Внутренний судовой двигатель в разрезе
    • Вертолетный двигатель в разрезе
    • Двигатель мотоцикла в разрезе
    • Реактивный двигатель в разрезе
    • Разрез для малых двигателей

    Реактивный двигатель в разрезе

    Дизельный двигатель в разрезе

    Тракторный двигатель в разрезе

    Дизельный двигатель для полуприцепа в разрезе

    Разрез двигателя вилочного погрузчика

    Ломтики бензинового двигателя в разрезе

    Подвесной судовой двигатель в разрезе

    Двигатель в разрезе, крупным планом

    Фотографии до и после

    преобразований двигателя в разрезе

    Некоторые варианты использования вашего двигателя в разрезе включают:

    • Образование и обучение
    • Дисплеи в вестибюле
    • Выставки
    • Цели продажи

    Если вы ищете проверенного специалиста по разборке двигателей — позвоните в CalCo по телефону 847 / 639-3858, , электронная почта news @ CalcoCutaways.com или щелкните здесь для получения контактной информации.

  • Отправлено: 10 июня 2010 г. админ

    Вы когда-нибудь задумывались, как CalCo может постоянно делать первоклассные визитки и, кажется, всегда знать, что вы хотите? Этим мы многим обязаны нашему начальнику производства Дэну Фиерле. Дэн начал работать в CalCo в рамках программы совместной работы в средней школе и с тех пор находится здесь. За свои 32 года он прошел путь от стажера средней школы до старшего супервайзера, отвечающего за производство и управление нашим предприятием и рабочими. Если вы работали с CalCo, возможно, вы говорили с Дэном и, скорее всего, узнали, что у него высокие стандарты работы, которую мы выполняем. Если он не оправдывает ожиданий Дэна, он никуда не денется. Обслуживание клиентов и их удовлетворение всегда были ключевыми компонентами CalCo, и Дэн — одна из причин, почему. Еще одно из его известных качеств — это его преданность своему делу.Мы внимательно следим за сроками и прилагаем все усилия, чтобы их уложить. Хотя мы всегда стараемся включить проекты в наш график, мы отказались от бизнеса, потому что не смогли сохранить наши высокие стандарты и уложиться в срок поставки.

    По словам Дэна, самая важная информация, которую вы можете дать нам о своем проекте, это ……

    «информация, которая поможет мне придать вашему проекту нужный вид. Детали вроде того, что вы пытаетесь показать с помощью этого вырезания / дисплея? Это размер / тип внутренних частей, которые вы хотите продемонстрировать? Или это что-то особенное, что отличает ваш продукт от конкурентов? Эта информация помогает мне проектировать вырезы, чтобы показать, что покупатель хочет и хочет видеть.”

    Его любимый проект, который он завершил, это… ..

    «Я имел честь работать и очень горжусь судовым двигателем V6 с двойным распределительным валом для крупного производителя двигателей. Этот проект от начала до конца был выполнен правильно. Дэвид Милер из их отдела маркетинга пришел в Calco и рассказал мне обо всех функциях, которые он хотел бы показать, которые помогли мне сконструировать двигатель и придать ему индивидуальность. Цвета и цветовое кодирование были выбраны заказчиком. Когда двигатель совершил свой первый рейс на Бот-шоу во Флориде, он стал большим хитом.”

    Вам следует знать о нем ……

    «Я получаю огромное удовольствие от работы с другими членами команды CalCo. Я стремлюсь сделать CalCo Лучшим как для сотрудников, так и для клиентов. Когда я вижу фотографии выставочных стендов, таких как Navistar, DeZURIK и Kimray, и все они используют визитки / дисплеи Calco для демонстрации своей продукции, я испытываю большую гордость, зная, что я сыграл свою роль в оказании помощи им в создании положительного имиджа. . »

    Уровень опыта

    Дэна и его общие знания о продуктах помогут вам выбрать лучший способ отображения внутренних компонентов вашего продукта.Скорее всего, у Дэна есть лучший и самый экономичный способ продемонстрировать ключевые особенности ваших продуктов. Он может помочь вам создать идеальную визитку / демонстрацию. У него также есть новаторские идеи для демонстрации крупных продуктов, создания рабочих моделей или дизайна нестандартных стендов.

    Если у вас есть проект, который вы хотите обсудить, позвоните в CalCo по телефону 847 / 639-3858, напишите нам по адресу [email protected] или щелкните здесь, чтобы перейти на нашу страницу контактов.

    Основания и подставки, Ящики и контейнеры, Информация о компании, Вырезки, Дизайн, Отделка, Услуги по продукции, Продукты, Услуги, Обучение CalCo, Calco Cutaways, врезка, врезка, врезка для образовательного двигателя, Врезка для двигателя, облегченные модели, дисплеи в вестибюле, дисплей продукта, дисплей переделки, масштабные модели, дисплеи для выставок, дисплей для выставок
  • Отправлено: 25 мая 2010 г. админ

    CalCo любит вызовы! Мы занимаемся решением проблем наших клиентов почти 60 лет.

    CalCo начал свою деятельность в 1953 году как магазин-визитка, где покупали продукты и отрезали часть, чтобы показать внутренние детали, поскольку они могут быть ценным инструментом для продажи. За эти годы мы прошли долгий путь, адаптируясь к потребностям клиентов и изменениям в отображении продукции. За это время мы стали готовым решением для наших клиентов, добавив новые услуги. Знаете ли вы, что есть место, куда вы можете пойти, чтобы удовлетворить все ваши потребности в демонстрации продукта одновременно?

    Помимо визиток CalCo предоставляет:

    • Рабочие модели с вырезом или без него
    • Дисплеи товаров
    • Торговые и учебные пособия
    • Освещение
    • Подставки под заказ
    • Транспортные контейнеры на заказ
    • Крышки и дисплеи акриловые
    • Дисплеи для точек продажи
    • Ящики на заказ
    • Масштабные модели и быстрое прототипирование
    • Трехмерная печать
    • Анимация
    • Награды за продажи
    • Корпоративные подарки
    • Покрытие
    • Учебные программы
    • Профессиональная фотография
    • Гидроабразивная резка

    CalCo может решить проблемы, связанные с выставкой или демонстрацией продукции, всего за один телефонный звонок! Типичный проект теперь включает в себя создание выреза, прикрепление матового алюминиевого основания или нестандартного подвижного основания, создание индивидуального транспортного контейнера и съемку профессиональной фотосессии до того, как проект будет завершен и отправлен обратно заказчику, готовым отправиться прямо на выставку. или презентация.

    Если вам нужна помощь с вашей выставкой, продажами или обучением, позвоните в CalCo по телефону 847 / 639-3858 или щелкните здесь, чтобы перейти на нашу страницу контактов, и позвольте нам воплотить вашу идею в жизнь!

    3D-анимация, 3D-модели, Основания и подставки, Ящики и контейнеры, Информация о компании, Корпоративный брендинг, Вырезки, Дизайн, Отделка, Фотография продукта, Услуги по продукту, Продукты, Рекламные материалы, Услуги, Обучение Трехмерная анимация, трехмерная печать, CalCo, Calco Cutaways, вырезка, вырезка из образовательного двигателя, вырезка двигателя, прототипирование, масштабные модели, грузоотправители, демонстрация выставки, выставка выставки

    • Chevrolet Pressroom — США

    2016 CHEVROLET EXPRESS CUTAWAY
    ДЕЛАЕТ ЛЕГКОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОЙ РАБОТЫ

    Фургон Chevrolet Express Cutaway известен своей универсальностью, гибкостью и долговечностью, предлагая три доступные колесные базы, одно- или сдвоенные задние колеса и три варианта двигателя, включая мощный Duramax 6.Турбодизель 6л.

    В 2016 году Express Cutaway оснащен одним задним колесом полной массой 9 900 фунтов (4490 кг) на шасси с колесной базой 139 и 159 дюймов и опциональной полной массой 10 100 фунтов (4581 кг). Модели с двумя задними колесами начинаются с полной разрешенной массы от 10 050 фунтов (4559 кг) до 12 300 фунтов (5591 кг). Они доступны на шасси с колесной базой 139, 159 и 177 дюймов.

    Также с двойным задним колесом предлагаются модели 4500 с полной массой 14 200 фунтов (6441 кг), доступные с шасси с колесной базой 159 и 177 дюймов.

    Новинка 2016 года — подключение OnStar 4G LTE, которое включает точку доступа Wi-Fi. Он представляет собой мобильный центр, позволяющий водителям и пассажирам всегда оставаться на связи. Точка доступа позволяет пассажирам подключать до семи персональных устройств, таких как смартфоны, ноутбуки и планшеты, к высокоскоростному беспроводному Интернету, когда автомобиль находится в движении.

    Также новинкой является навигационное радио с информационно-развлекательной системой Chevrolet MyLink. Дополнительные сведения:

    • 4,8 л и 6.0L газ V-8 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Duramax 6.6L турбодизель V-8 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Тормоза дисковые на четыре колеса с антиблокировкой
    • Доступная блокировка заднего дифференциала (серийно с пакетом скорой помощи с кодом YF2)
    • Розетка 110 В на панели приборов
    • Стандартное цифровое радио AM / FM с дополнительным портом
    • В наличии генератор на 220 ампер.

    Пакеты специального оборудования также доступны для строительства автомобилей скорой помощи, жилых автофургонов, маршрутных автобусов и школьных автобусов.

    Экспресс Внешний вид:

    • Доступен хромированный комплект внешнего вида, включающий хромированный передний бампер и хромированную решетку радиатора с двойными композитными фарами. Бампер, окрашенный в черный цвет, входит в стандартную комплектацию
    • Сверхмощные светодиодные мигалки входят в стандартную комплектацию
    • Наружные складывающиеся зеркала с подогревом и регулировкой мощности доступны на моделях 3500
    • Доступны широкоугольные наружные зеркала заднего вида с креплением на паруса
    • Шестнадцатидюймовые стальные диски в стандартной комплектации
    • Цвета экстерьера: Quicksilver Metallic, Cyber ​​Grey Metallic, Deep Blue Metallic, Onyx Black, Emerald Green Metallic, Summit White, Cardinal Red, Wheatland Yellow и Bronze Alloy Metallic.

    Express Внутренние элементы:

    • Кондиционер в стандартной комплектации (возможно удаление кондиционера)
    • В наличии круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и электрические замки
    • Стандартное цифровое радио с поддержкой AM / FM / MP3
    • Ряд дополнительных аудиосистем, включая порт USB, CD и навигацию, доступен для всех моделей. Доступен пакет обеспечения аудиосистемы
    • Спутниковое радио SiriusXM доступно
    • Информационный центр для водителя входит в стандартную комплектацию всех моделей
      • .
    • Имеется предупреждающий индикатор тормоза
    • Две дополнительные 12-вольтовые розетки, расположенные на приборной панели, входят в стандартную комплектацию
    • Стандартная розетка 110 В на приборной панели
    • Ключи боковые
    • Доступно кожаное рулевое колесо
    • Доступен удаленный доступ без ключа
    • Доступна система дистанционного пуска автомобиля.

    Трансмиссии Express: 6,6-литровый дизельный двигатель Duramax
    Мощный турбодизельный V-8 Duramax предлагается в версии Express Cutaway, обеспечивая лучшие в своем классе крутящий момент и мощность. Известный под кодом двигателя LGH, он рассчитан на 260 лошадиных сил (194 кВт) и 525 фунт-фут крутящего момента (711 Нм).

    В LGH Duramax используется надежная система охлаждения системы рециркуляции отработавших газов, а также обновленная настройка турбонагнетателя, которая помогает повысить производительность системы рециркуляции отработавших газов. Он также имеет систему селективного каталитического восстановления большой емкости.Фактически, двигатель оснащен новейшей технологией контроля выбросов, что делает его самым чистым двигателем Duramax из когда-либо созданных. Выбросы NOx контролируются с помощью системы доочистки селективного каталитического нейтрализатора, в которой используется отработанная жидкость для дизельных двигателей (DEF) на основе мочевины. DEF размещается в баке объемом 5,83 галлона (20 л), и его необходимо пополнять примерно каждые 5000 миль (8000 км). Линии с электрическим подогревом подают DEF в систему отвода отработанных газов, чтобы обеспечить адекватную подачу в холодную погоду.

    Duramax также включает в себя систему сажевого фильтра второго поколения GM.В отличие от систем большинства конкурентов, Duramax регенерирует свой сажевый фильтр, используя последующий впрыск дизельного топлива непосредственно в поток выхлопных газов, и может преодолевать расстояние до 700 миль (1125 км) между регенерациями — на 300 миль (482 км) больше, чем предыдущий двигатель Duramax. Использование последующего впрыска также помогает продлить срок службы двигателя, устраняя опасения по поводу возможности загрязнения дизельным топливом моторного масла, что может произойти, когда топливо, используемое для регенерации, вводится непосредственно в цилиндр.

    Express Cutaway также обеспечивает выдающиеся характеристики в холодную погоду благодаря свечам накаливания Duramax с микропроцессорным управлением, которые позволяют запускать двигатель, как на газовом двигателе, менее чем за три секунды при температурах до -20 градусов F (-29 ° C). В), без блочного ТЭНа. Двигатель был разработан для работы не менее 200 000 миль (322 000 км) в тяжелом рабочем цикле без необходимости капитального ремонта. Он также имеет пятилетнюю гарантию на трансмиссию.
    (Некоторым коммерческим и государственным клиентам предоставляется ограниченная гарантия на трансмиссию 5 лет / 100 000 миль.)

    Топливный обогреватель доступен для фургонов, оснащенных Duramax 6.6L, для быстрого обогрева салона автомобиля в холодную погоду. Эта полностью интегрированная система встроена в шасси Express, что позволяет клиентам экономить время и труд при установке системы послепродажного обслуживания. Топливный обогреватель с электронным управлением работает автоматически, включается и выключается в пределах параметров, включая температуру наружного воздуха, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости и использование двигателя.Он оснащен автономным дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости под давлением (с расширительным бачком), который использует дизельное топливо для выработки до 17 200 БТЕ / ч (5 кВт) тепловой энергии.

    Двигатель Duramax оснащен усиленной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6L90 GM с режимом буксировки / буксировки.

    Газовые двигатели
    4,8-литровый V-8 входит в стандартную комплектацию моделей 3500 и вырабатывает 285 лошадиных сил (212 кВт) и 295 фунт-фут крутящего момента (398 Нм), а 6,0-литровый V-8 доступен на гибком топливе. конфигурация является стандартной для моделей 4500 и доступна для других моделей.Он рассчитан на 342 лошадиные силы (255 кВт) и 373 фунт-фут крутящего момента (506 Нм).

    Каждый из них является частью легендарного семейства малогабаритных двигателей GM и разработан для бесшумной работы, в том числе:

    • Специальное полимерное покрытие, снижающее трение, на юбках поршней
    • Пальцы поршневые полноплавающие
    • Демпфирующая накладка на масляном поддоне (снаружи)
    • Натяжитель цепи привода ГРМ
    • Генератор тише.

    Бесшумность двигателей — залог долгой работы.Семейство двигателей было проверено в экстремальных условиях: двигатель 6.0L прошел динамометрические испытания на пробег, эквивалентный 200 000 миль — на 50 000 миль больше, чем другие двигатели этого семейства. Двигатели также оснащены множеством компонентов с длительным сроком службы, что позволяет сократить интервалы технического обслуживания и сократить расходы. Свечи зажигания с иридиевым наконечником, охлаждающая жидкость двигателя, ремень привода вспомогательных агрегатов и уплотнительные прокладки — вот лишь некоторые из этих элементов.

    Некоторые из строгих испытаний на долговечность включали в себя циклическое переключение двигателей между точками максимального крутящего момента и максимальной мощностью в минуту — эквивалент буксировки тяжелого прицепа по крутому склону — в течение 600 часов подряд.

    Двигатели агрегатируются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6L90.

    Дополнительные особенности трансмиссии включают:

    • Двойные генераторы на 145 А на моделях Duramax
    • дизельный двигатель
    • Есть генераторы на 220 А
    • 600-CCA аккумулятор входит в стандартную комплектацию с двигателем 6,0 л; 770-CCA есть аккумулятор
    • Двойные усиленные батареи 770-CCA входят в стандартную комплектацию моделей с Duramax
    • Дополнительный теплогенератор, работающий на топливе, доступен для моделей
      • , оснащенных Duramax.
    • Пакет для холодного климата с подогревателем блока цилиндров доступен на всех моделях
    • Переключатель высоких оборотов холостого хода для увеличения производительности вспомогательного оборудования на стройплощадке доступен на всех моделях
    • Контроль срока службы масла входит в стандартную комплектацию всех моделей
    • Радиатор коробки передач входит в стандартную комплектацию всех моделей.

    Шасси и подвеска
    Модели в разрезе построены на прочной полнокадровой архитектуре лестничного типа. Различные секции рамы поддерживают колесные базы 139, 159 и 177 дюймов. Мягкие «пончики» и болты крепления кузова к шасси доступны на всех моделях.

    Все модели Cutaway имеют независимую переднюю подвеску с короткими и длинными рычагами (SLA), рулевое управление с усилителем и дисковые тормоза для четырех колес с антиблокировочной системой для четырех колес. В задней части находится гипоидный ведущий мост и многолистовые рессоры.

    Дополнительные характеристики шасси и подвески включают:

    • Блокировка заднего дифференциала имеется на всех моделях
      • . Передаточные числа оси
    • включают: 3,42, 3,54, 3,73 и 4,10.

    Express функции безопасности и предотвращения столкновений
    Express оснащен множеством функций безопасности, включая шесть стандартных подушек безопасности: фронтальную, головную и боковую шторку, а также грудные подушки безопасности, которые обеспечивают более высокий уровень защиты в случае аварии. бокового удара или опрокидывания автомобиля.

    Adaptive Development Corporation, Дейтон, Огайо: Сервис: вырезы и активные дисплеи

    Мы производим вырезы размером с реактивный двигатель до вырезов, достаточно маленьких, чтобы поместиться в ладони.

    Adaptive Development Corporation берет на себя проекты, которые выходят за рамки возможностей большинства других. Благодаря разнообразию и гибкости внутренних операций ADC компания может выполнять даже самые сложные работы, не полагаясь на внешних подрядчиков. Например, ADC построила целую модель реактивного двигателя в масштабе 1/4 по отпечатку, производя все компоненты на собственном предприятии.

    Мы специализируемся на:

    • Мотор в разрезе
    • Двигатели в разрезе — статические и динамические
    • Амортизаторы в разрезе
    • Компрессоры в разрезе
    • Насосы / приводы в разрезе
    • Трансмиссии и разрезы силовой передачи
    • Зубчатые выемки
    • Водонагреватели / бойлеры / резервуары в разрезе
    • Печи / кондиционеры / комнатные холодильники в разрезе
    • Турбины в разрезе и модели
    • метров в разрезе
    • Колесо / тормозной механизм в разрезе
    • Многие другие

    ADC можно сделать в разрезе в соответствии с вашим бюджетом.Мы можем предложить три уровня качества в зависимости от вашего бюджета. По сути, мы можем масштабировать работу в соответствии с вашими ценовыми потребностями. Из-за превосходного внешнего вида / отделки каждой вырезки или модели ADC сотрудники ADC любят называть свою продукцию «промышленными украшениями». Ассортимент продукции ADC:

    • Deluxe, гладкая, полированная на всех частях
    • Блестящее хромовое или цинковое покрытие
    • Покраска высшего качества с эффективным использованием цвета для демонстрации взаимосвязи между составными частями или изменения температуры жидкостей, газов или воздуха при их движении через камеры выреза
    • Прототипы и модели ускоряют инженерные разработки и графики выставок
    • Мы предлагаем специально разработанные прочные транспортировочные ящики для безопасной транспортировки на выставки и в другие места по всему миру.
    • Использование пластиковых деталей, когда их наличие может лучше продемонстрировать взаимодействие компонентов
    • Специально изготовленные стенды, включая логотип вашей компании или другую рекламную идентификацию, специальное освещение и прозрачные пластиковые пылезащитные чехлы, когда это необходимо.

    РАЗРЕЗНЫЕ МОДЕЛИ | ЭДИБОН ®

    Edibon использует аналитические, рекламные и профилирующие файлы cookie в зависимости от привычек пользователя при просмотре.Если вы продолжите просмотр, мы понимаем, что вы принимаете установку всех файлов cookie. Вы можете настроить файлы cookie или отклонить их, нажав на настройки и отказ. Дополнительная информация о политике в отношении файлов cookie.

    Обязательные файлы cookie

    Всегда активен

    Эти файлы cookie строго необходимы для работы сайта, вы можете отключить их, изменив настройки своего браузера, но вы не сможете использовать сайт в обычном режиме.

    Используемые файлы cookie

    Функциональные файлы cookie

    Эти файлы cookie предоставляют необходимую информацию приложениям самого веб-сайта или интегрированы третьими сторонами, если вы отключите их, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами в работе страницы.

    Используемые файлы cookie

    Файлы cookie производительности

    Эти файлы cookie используются для анализа трафика и поведения клиентов на сайте, помогают нам понять и понять, как вы взаимодействуете с сайтом, чтобы повысить производительность.

    Используемые файлы cookie

    Управляемые файлы cookie

    Эти файлы cookie могут исходить от самого сайта или от третьих лиц, они помогают нам создать профиль ваших интересов и предложить вам рекламу, нацеленную на ваши предпочтения и интересы.

    Используемые файлы cookie

    Аналитические файлы cookie

    Это те, которые позволяют анализировать поведение пользователей на Сайте.

    Используемые файлы cookie

    Вы можете включить, узнать, заблокировать или удалить файлы cookie, установленные на вашем компьютере, настроив параметры браузера, установленного на вашем компьютере.

    Например, вы можете найти информацию о процедуре, которой необходимо следовать, если вы используете следующие браузеры:

    Firefox отсюда: http://support.mozilla.org/es/kb/hibitedar-y-deshibitedar-cookies-que-los-sitios-web

    Chrome отсюда : https: // support.google.com/chrome/answer/95647?hl=es

    Explorer отсюда : https://support.microsoft.com/es-es/help/17442/windows-internet-explorer-delete-manage-cookies

    Safari отсюда : http://support.apple.com/kb/ph5042

    Opera отсюда : http: // help.opera.com/Windows/11.50/es-ES/cookies.html

    Универсальный двигатель в разрезе | ЭДИБОН ®

    Edibon использует аналитические, рекламные и профилирующие файлы cookie в зависимости от привычек пользователя при просмотре. Если вы продолжите просмотр, мы понимаем, что вы принимаете установку всех файлов cookie. Вы можете настроить файлы cookie или отклонить их, нажав на настройки и отказ. Дополнительная информация о политике в отношении файлов cookie.

    Обязательные файлы cookie

    Всегда активен

    Эти файлы cookie строго необходимы для работы сайта, вы можете отключить их, изменив настройки своего браузера, но вы не сможете использовать сайт в обычном режиме.

    Используемые файлы cookie

    Функциональные файлы cookie

    Эти файлы cookie предоставляют необходимую информацию приложениям самого веб-сайта или интегрированы третьими сторонами, если вы отключите их, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами в работе страницы.

    Используемые файлы cookie

    Файлы cookie производительности

    Эти файлы cookie используются для анализа трафика и поведения клиентов на сайте, помогают нам понять и понять, как вы взаимодействуете с сайтом, чтобы повысить производительность.

    Используемые файлы cookie

    Управляемые файлы cookie

    Эти файлы cookie могут исходить от самого сайта или от третьих лиц, они помогают нам создать профиль ваших интересов и предложить вам рекламу, нацеленную на ваши предпочтения и интересы.

    Используемые файлы cookie

    Аналитические файлы cookie

    Это те, которые позволяют анализировать поведение пользователей на Сайте.

    Используемые файлы cookie

    Вы можете включить, узнать, заблокировать или удалить файлы cookie, установленные на вашем компьютере, настроив параметры браузера, установленного на вашем компьютере.

    Например, вы можете найти информацию о процедуре, которой необходимо следовать, если вы используете следующие браузеры:

    Firefox отсюда: http://support.mozilla.org/es/kb/hibitedar-y-deshibitedar-cookies-que-los-sitios-web

    Chrome отсюда : https: // support.google.com/chrome/answer/95647?hl=es

    Explorer отсюда : https://support.microsoft.com/es-es/help/17442/windows-internet-explorer-delete-manage-cookies

    Safari отсюда : http://support.apple.com/kb/ph5042

    Opera отсюда : http: // help. opera.com/Windows/11.50/es-ES/cookies.html

    Корвет 1965 Двигатель в разрезе выставлен на аукцион

    Последнее обновление:

    Оригинальный двигатель Mark IV в разрезе Всемирной выставки 1964-65 гг. Будет продан на аукционе в январе 2019 года!

    Спросите любого автомобильного энтузиаста, независимо от возраста, какая эпоха была лучшей для автомобильного дизайна и лошадиных сил, и вы почти всегда получите один и тот же ответ — Шестидесятые. В начале 1960-х годов произошла эволюция спортивного автомобиля, рождение маслкара и появление на рынке двигателя Mark IV 396 с большими блоками от Chevrolet.

    На Всемирной выставке 1964–65 в Нью-Йорке павильон General Motors Futurama был одним из крупнейших экспонатов того года. В павильоне был представлен ряд дисплеев и экспонатов, посвященных Chevy Corvette , включая новый концептуальный автомобиль Mako Shark II, купе Sting Ray 1965 года с впрыском топлива и двигатель Mark IV 396 в разрезе. Каждый из этих дисплеев был разработан, чтобы показать зрителям, присутствующим на Всемирной выставке, четкое представление о будущем программы Corvette — Mako Shark II представлял, как будет выглядеть будущий Corvette, а — купе 1965 года в разрезе и двигатель 396 Подробный взгляд на то, что Corvette (тогда еще действующий) мог предложить потенциальным потребителям. Прототип Mako Shark II 1965 года (на фото с Биллом Митчеллом)

    Двигатель большого блока мощностью 396 кубических дюймов мощностью 425 л.с. и 396 кубических дюймов должен был быть официально представлен GM в середине модели 1965 года. Инженеры Chevrolet, многие из которых присутствовали на Всемирной выставке, были слишком взволнованы возможностью похвастаться этим недавно разработанным двигателем. Mark IV 396 будет производить больше лошадиных сил, чем любой другой двигатель объемом 396 кубических дюймов, разработанный на сегодняшний день.

    Corvette 1965 года, представленный на Всемирной выставке 1964-65 годов как часть выставки GM Motorama.

    По иронии судьбы, и двигатель большого блока объемом 396 кубических дюймов, и двигатель в разрезе «Fuelie» Corvette были признаны устаревшими почти сразу после того, как они были впервые представлены на выставке Futurama. Для начала было быстро установлено, что карбюраторная версия модели 396 стоит намного дешевле, чем ее аналог с впрыском топлива. В результате карбюраторная версия двигателя Mark IV фактически привела к упадку системы впрыска топлива Rochester. Фактически, после 1965 года корветы «Fuelie» производиться не будут.

    Что касается двигателя 396? Он был заменен двигателем Chevrolet объемом 427 кубических дюймов с большим блоком, чтобы не отставать от конкурентов Ford и Chrysler. В то время как более крупные двигатели будут сожалеть о том, что Mark IV 396 будет по-прежнему иметь большую мощность, чем любой другой двигатель 396, произведенный GM, пока его производство не закончится в 1969 году.

    В конце Всемирной выставки Cutaway Corvette 1965 года был распродан и оказался в Южной Африке, где он был позже вновь обнаружен в 2007 году. Автомобиль был возвращен в Соединенные Штаты и восстановлен как часть Коллекция Wiseman. Автомобиль сохранил оригинальный интерьер, приборы, рулевое колесо и шины. Позже он был продан на аукционе RM Sotheby’s в мае 2018 года по окончательной цене 704 000,00 долларов США

    Оригинальный двигатель Mark IV объемом 396 кубических дюймов будет представлен на аукционе Barrett Jackson в январе 2019 года.

    Теперь уникальный двигатель в разрезе с показа Futurama на Всемирной выставке 1964-1965 годов был восстановлен до его прежнего великолепия. и пересечет аукционный блок Барретта-Джексона в Скоттсдейле в январе 2019 года. Этот уникальный автомобильный — и Corvette — исторический образец будет продан на аукционе БЕЗ РЕЗЕРВА.

    11Май

    Что будет если заряжать аккумулятор большим напряжением: Страница не найдена – АвтоТоп

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Сила тока при зарядке аккумулятора автомобиля

    Сила тока заряда автомобильного аккумулятора

    Какой ток необходим для зарядки автомобильного аккумулятора

    Аккумулятор – такой же важный элемент автомобиля, как и двигатель. Чтобы все системы функционировали как положено, требуется поддерживать генератор в исправном состоянии, при котором он сможет обеспечить должный уровень заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя.

    Но возникают моменты, когда батарея садится от долгого простоя автомобиля, либо из-за морозов, что является актуальной проблемой многих автомобилистов в зимнюю пору. В таких ситуациях на помощь приходят универсальные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

    Тут возникает следующий вопрос – как заряжать? Какими токами? Каким напряжением?

    Имеется несколько подходов к процессу зарядки аккумуляторных батарей:

    • метод зарядки АКБ постоянным током;
    • зарядка при постоянном напряжении;
    • комбинированный режим.

    Что же касается оптимальной силы тока, необходимой для заряда аккумуляторной батареи, то тут имеется одно универсальное правило, которое гласит, что величина тока, используемая для зарядки на начальном этапе, должна составлять 1/10 часть от обозначенной производителем величины номинальной емкости АКБ.

    Минимальная сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора

    Сила тока, необходимая для зарядки АКБ, как было упомянуто ранее, должна составлять 1/10 емкости аккумулятора. Для достижения наиболее эффективного процесса зарядки следует постепенно снижать силу тока на выходе зарядного устройства, а напряжение – наоборот, повышать. Данный комбинированный метод является самым распространенным в современных зарядных устройствах. При повышении напряжения постепенно снижается сила тока из-за возрастающего сопротивления батареи. При токе в 0.1 от емкости батареи и напряжении 14-14,6 В АКБ зарядится на 75-85 процентов за сутки. В случае необходимости повышения процента, потребуется уже прибегнуть к напряжению большей величины.

    Максимальное напряжение зарядки автомобильного аккумулятора

    Значение напряжения, при котором происходит процесс зарядки автомобильного аккумулятора, варьируется в зависимости от того, какой метод используется. Согласно общим рекомендациям, значение по напряжению, выдаваемое зарядным устройством, не должно превышать диапазон 14,2 – 14,6 В (в случае отсутствия глубокого разряда батареи). Если напряжение на АКБ упало ниже 12 В, то, скорее всего, потребуется приложения большего напряжения в районе 16 В.

    Стоит учитывать, что с повышением данной величины скорость зарядки аккумулятора возрастает, но вместе с тем увеличивается и риск перегрева электролита внутри батареи. Перегрев опасен тем, что АКБ может потерять часть своего емкостного ресурса (в лучшем случае), а то и вовсе взорваться. Поэтому не следует гнаться за скоростью и большим напряжением, а придерживаться правила «тише едешь – дальше будешь». Подобрав лучшее зарядное устройство для автомобиля из имеющихся на данный момент на рынке, можно существенно облегчить свою жизнь и проводить процесс зарядки автомобильных аккумуляторов в автоматическом режиме, не опасаясь за перезаряд АКБ и выход ее из строя.

    Оптимальный ток для зарядки автомобильного аккумулятора

    Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

    Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

    Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

    Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

    Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

    • постоянный ток зарядки аккумулятора ;
    • метод постоянного напряжения.

    Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

    Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В. О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

    Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

    • при U 14,4 В — от 75 до 80% ;
    • при U 15 В — от 85 до 90% ;
    • при U 16 В — от 95 до 97% .

    Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

    При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

    Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

    О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

    Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

    Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

    Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

    Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

    Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

    Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

    • подсоединить плюс ;
    • подсоединить минус ;
    • включить устройство в сеть ;
    • установить ЗУ в положение «автомат» .

    Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

    Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

    Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

    Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

    Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

    Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ

    Небольшой, невзрачный на вид бокс, установленный под капотом, на деле оказывается незаменимым источником энергии. Он обеспечивает работу всех бортовых систем автомобиля на стоянке и даёт энергию стартеру для запуска двигателя. Наш герой это аккумулятор. Но он сам иногда нуждается в поддержке. Все аккумуляторы периодически необходимо заряжать.

    Выбор оптимальной силы тока для зарядки АКБ

    Аккумулятор постоянно задействован при эксплуатации автомобиля. На стоянке энергия расходуется на часы, компьютер и стандартную утечку тока, потом он крутит стартер, и при работающем двигателе он заряжается. То есть батарея заряжается или заряжается 24 часа в сутки и 365 дней в году. А генератор автомобиля не всегда может обеспечить 100 % зарядку. Поэтому эксплуатируемый аккумулятор необходимо периодически заряжать. Новые аккумуляторы продаются заряженными на 80 % и тоже требуют внимания.

    Состояние аккумулятора можно оценить и охарактеризовать по напряжению на клеммах:

    • от 12,4 до 12,6 В норма
    • от 12,2 до 12,4 В низкий уровень заряда, требует подзарядки
    • от 11,9 до 12,2 В низкий уровень и требует незамедлительной зарядки
    • ниже 11,9 В использование невозможно и нужна незамедлительная зарядка

    Независимо от состояния батареи она должна быть заряжена ещё в двух случаях:

    1. Осенью. Зима очень тяжелый период для эксплуатации. Отрицательные температуры уменьшают ёмкость аккумулятора, а стартеру трудно крутить холодный двигатель.
    2. Перед и после длительной стоянки (один месяц и более). Перед стоянкой это делается, что бы предотвратить сульфирование пластин. После, что бы оживить аккумулятор.

    Производители аккумуляторов рекомендуют рассчитывать сила тока в одну десятую от ёмкости. Для АКБ ёмкостью 60, 70 и 100 Ач необходимый ток зарядки соответственно будет 6, 7 и 10 Ампер.

    Почти все продаваемые аккумуляторы – кислотные. Независимо от технологии производства их зарядка возможна большинством устройств. Это могут быть старые трансформаторные или новые электронные устройства. Исключение составляют только гелевые. Эти аккумуляторы можно заряжать только импульсными зарядными устройствами.

    Способы зарядки

    Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

    Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

    Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

    Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

    1. Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.
    1. Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
    2. Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 – 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

    Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

    Гелевые АКБ и особенности их зарядки

    Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

    Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

    • При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
    • Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
    • Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
    • Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
    • Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
    • Отличная работа при отрицательных температурах

    Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

    Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

    Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

    Основной принцип управления током зарядки

    Главными принципами являются два:

    1. Не превышать максимальный ток равный 1/10.
    2. Не устанавливать начальный ниже 1/20 ёмкости АКБ.

    Подача электрического тока на клеммы вызывает сложную химическую реакцию в электролите и на поверхности свинцовых пластин. При умеренном протекании процесса они, не подвергаясь опасности, набирают полный заряд.

    Превышение необходимого уровня вызывает слишком бурную реакцию. Несколько таких зарядок могут попросту разрушить пластины.

    Вреден и малый ток. В этом случае зарядится только внешний слой пластин. После чего ток зарядки упадет до ноля, а напряжение вырастет до заданного. Казалось бы – аккумулятор заряжен. Но это не так! Пластины сульфируются, не берут заряд и становятся пассивными.

    В обоих случаях АКБ придётся выкинуть.

    Как заряжать в первый раз новый АКБ

    Производители отправляют в торговлю АКБ заряженные до 80% ёмкости. Под воздействием низких и высоких температур при перевозке и хранении происходит дополнительная потеря ёмкости. Продавцы обычно делают проверку двумя способами:

    1. Напряжение измеряют вольтметром без нагрузки, норма 12,5 – 12,7 В.
    2. Нагрузочной вилкой, нормальным будет падение до 10,5 В и ни делением ниже.

    Такая проверка не всегда корректна. Если с напряжением всё понятно, то нагрузочную вилку могут использовать с меньшей нагрузкой. Например, измерить падение напряжения на аккумуляторе ёмкостью 100 Ач вилкой для 60 Ач. Поэтому нужно проверять ампераж вилки. Нелишней будет и проверка даты производства. Лучше не покупать выпущенные более года назад аккумуляторы.

    Но даже недавно выпущенный и прошедший проверку аккумулятор, нужно зарядить перед первым использованием.

    Первый заряд необходимо выполнить током в 1/10 ёмкости и напряжением рекомендуемым производителем. Зарядка продлится всего пару часов. Силу тока регулировать не нужно, в конце этот показатель упадет до ноля.

    Аккумулятор это важная часть автомобиля. Прошли те времена, когда машину можно было завести кривым стартером. Современное авто не простит разряженную батарею, просто не заведётся и не поедет. Поэтому можно и нужно заряжать новые и уже эксплуатируемые АКБ.

    Каким током заряжать аккумулятор автомобиля: 60, 70, 100 Ач

    Полноценное и безотказное функционирование аккумулятора в равной степени зависит от наличия нежелательных примесей в свинце, соответствия легирующих элементов, использованных в производстве электродов, совершенства технологий и оборудования и грамотного обслуживания батареи. Подавляющее большинство используемых кислотных автомобильных аккумуляторов относится к классу необслуживаемых, соответственно, автолюбителю остается немного – контролировать состояние электролита и правильно выбирать – каким напряжением и током заряжать аккумулятор автомобиля.

    Как заряжать в первый раз новый АКБ

    В большинстве случаев сервисные центры и автомагазины, предлагая автомобильные аккумуляторы от 55 до 100 Ач, стремятся приобретение новой батареи сделать привлекательным для потенциального клиента, поэтому товар предлагается в заправленном электролитом и заряженном виде. Работники проверят и установят на автомобиль выбранную модель аккумулятора. Иногда степень зарядки батареи пытаются подтвердить показаниями встроенного цветного индикатора заряда – «глазка».

    Возможно, это удобно. Не нужно возиться с электролитом, зарядным устройством, переносить довольно тяжелые приборы. Например, автоаккумулятор на 55 Ач весит до 15 кг, а 60 Ач, 70 Ач и 100 Ач имеют вес 16 кг,18 кг и 25 кг соответственно.

    Реклама сайтов и многочисленные пожелания экспертов всех марок и мастей говорят, что больше ничего делать не нужно, аккумулятор будет исправно работать в течении всего срока использования. Заводы-производители не занимаются зарядкой готовых батарей, необходимые свойства электродов батареи формируются на специальных технологических линиях и монтируются в корпуса в готовом виде без электролита.

    Это так называемый сухозаряженный автомобильный аккумулятор, для его использования достаточно залить электролит, и вы получаете полноценную заряженную батарею – никаким током заряжать аккумулятор не нужно. Подобный способ удобен для транспортировки и складирования, поставки на автомобильные заводы и дилерские центры.

    Кроме удобной формы покупки для нас важно – как долго будет жить и работать новый аккумулятор, тем более о судьбе купленной автомобильной батареи ничего не известно. Каким током заряжался ваш новый автомобильный аккумулятор емкостью 60 Ач до того момента, когда батарея была продана, установить сложно. Практически все автомобильные аккумуляторы с залитым электролитом хранятся в складских помещениях с 20-30% дефицитом заряда. Причина одна – как правило, для всех автобатарей используется одно зарядное устройство с минимальными сервисно-контрольными функциями. Вероятнее всего, автомобильные батареи в 55 Ач, 60 Ач, 70 Ач и 100 Ач будут заряжаться одним током и напряжением. Часть батарей подвергнется перезаряду, а часть останется с неполным зарядом. Каким током необходимо заряжать аккумулятор 55 Ач и 100 Ач? Параметры тока должны отличаться по величине почти вдвое.

    Параметры зарядки, с какой силой тока и напряжением нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

    Купив новую автомобильную батарею, не спешите устанавливать его на автомобиль. Новые изделия очень не любят неполный заряд. Подсоедините зарядное устройство с вольтметром и амперметром, выставите вручную параметры зарядки. В первый час заряда ток должен упасть до минимального уровня, и несколько увеличится газообразование.

    Например, каким током заряжать автомобильный аккумулятор 70Ач или 75Ач.

    Для новых аккумуляторов лучшее значение 7 А, для батарей возраста от 1 до 3 лет не менее 7,5-8,0 А.

    Каким током нужно заряжать

    Современные зарядные устройства позволяют зарядить аккумуляторную батарею на 90-97%. В сложных схемах организации заряда можно получить даже 105% заявленной производителем емкости, но подобный результат требует глубоких знаний химии свинцово- кислотного аккумулятора и специальной техники, что в большинстве случаев экономически нецелесообразно.

    С момента изобретения принципа кислотного аккумулятора использовался постоянное напряжение. После широкого распространения необслуживаемых аккумуляторов появилась серьезная проблема обеспечения срока их службы на уровне, заявленном производителем. Использование методик, разработанных для классического обслуживаемого автомобильного аккумулятора, достаточно быстро приводило в негодность еще новые накопители. Для решения проблем за последнее десятилетие производителями зарядных устройств были предложены различные модификации основного варианта:

    • заряд асимметричным током. В течении 0,01сек на клеммы батареи зарядным устройством подается напряжение 14,2 В, в течении следующих 0,01 с полярность меняется на противоположную, с напряжением в 3,6 В;
    • импульсный ток. Разновидность предыдущего метода, при котором период подачи напряжения чередуется с периодом отсутствия зарядки, в это время аккумулятор «отдыхает»;
    • ступенчатое изменение тока. На клеммах аккумулятора напряжение заряда изменяется по определенному закону от 12,6 В до 14,6 В.

    Каким из указанных токов лучше заряжать автомобильный аккумулятор? Любой из приведенных методов по-своему хорош в определенной ситуации.

    Заряжать асимметричным током пробовали давно самые разнообразные аккумуляторные элементы, метод оказался эффективным как способ борьбы с сульфатацией, позволяющий восстанавливать утраченную емкость «пожилых» накопителей. Для зарядки новой батареи он не имеет особых преимуществ. Специалисты очень рекомендуют использовать асимметрию напряжения в качестве профилактики возникновения сульфатации пластин. Оптимально чередовать три-четыре зарядки обычным методом и одну с асимметрией тока.

    Импульсный ток, как и способ ступенчатого изменения напряжения, наиболее эффективен на завершающем этапе зарядки, когда батарея имеет емкость 90-95% номинальной. Подобный метод заряжания считается перспективным, как составная часть комплексной зарядки, предложенной немецкими специалистами корпорации VARTA. Суть процедуры заключается в проведении постоянного контроля зарядного тока и диагностики с помощью датчиков и микропроцессора, встроенных в батарею. Способ предусматривает взаимодействие с компьютером автомобиля, предполагает управление зарядными токами генератора машины, рассчитан на 20% увеличение жизненного цикла аккумулятора и, возможно, снизит расход топлива.

    Основной принцип управления током зарядки

    Накопление заряда в батарее не является линейным и постоянным процессом. Необслуживаемые батареи сконструированы таким образом, что оптимальное напряжение 14,2 – 14,6 В, рекомендуемое многими практиками, выше применяемых ранее 13,2-13,8 В на старых конструкциях накопителей.

    При стабилизированном напряжении основным контролируемым параметром остается сила тока. Через несколько часов после начала зарядки начальный ток будет ступенчато уменьшаться до определенного критического значения, примерно до 30% первичного. Специалисты рекомендуют в эти моменты останавливать заряд на непродолжительный период «отдыха аккумулятора» для выравнивания концентрации ионов в электролите и порах электродов. Если у вас «интеллектуальное» зарядное устройство, электроника постарается при заряжании скомпенсировать падение тока, что сократит время, но может привести к закипанию банок. В этот момент резко увеличивается перезаряд и нагрев элемента. Продолжение процесса «кипячения», особенно в течение 5-6 часов, может бесповоротно вывести батарею из строя.

    Плохие советы

    К определенно «убийственным» советам можно отнести широко распространенную в интернете и периодических изданиях информацию о лучших вариантах заряда аккумуляторов:

    • даже современные необслуживаемые батареи не в состоянии постоянно работать с зарядным напряжением в 16-16,5 В . Множество разрекламированных устройств, якобы позволяющих восстановить емкость и заряд в течение получаса, в реальности разрушают материал положительных электродов;
    • не доверяйте устройствам, способным выдавать мгновенное значение остаточного заряда в батарее. В большинстве, любые электронные устройства подобного типа являются недостоверными. Методики мгновенного определения или измерения остаточной емкости батареи не существует. Оценить величину остаточной энергии можно по падению напряжения и мгновенному значению тока на клеммах каждой из банок батареи под нагрузкой.

    Сила тока при зарядке аккумулятора автомобиля

    Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

    26.08.09 | Рубрика: Обслуживание аккумулятора. Просмотры: 106 947

    С окончанием летнего сезона у автомобилистов все чаще возникает вопрос зарядки своего автомобильного аккумулятора. По многочисленным просьбам читателей портала battery-industry.ru, мы публикуем инструкцию «правильной» зарядки АКБ.

    Заряд АКБ

    Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).

    Положительный провод (клемму) зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный — с отрицательным.

    В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже.

    Заряд при постоянстве тока

    Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 х С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда). Это значит, что для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда должен быть равен 6 А. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.

    Недостаток такого способа — необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда.

    Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч).

    Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита.

    Заряд при постоянстве напряжения

    При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

    В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда до 20-25 А.

    По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 14,4±0,1 В. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда. Однако, для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется более суток.

    Заряд батареи на автомобиле

    При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре.

    У полностью заряженной батареи плотность электролита составляет 1,28±0,01 г/см3 Линейно снижаясь, по мере разряда АКБ, она составляет 1,20±0,01 г/см3 у батарей, степень заряженности которых снизилась до 50%. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1,10±0,01 г/см3.

    Если значение плотности во всех аккумуляторах одинаково (с разбросом ±0,01 г/см3), это говорит о степени заряженности батареи и отсутствии внутренних замыканий. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной банке аккумулятора будет значительно ниже (на 0,10-0,15 г/смі), чем в остальных ячейках.

    Для измерения плотности жидкостей применяют ареометры со сменными денситометрами для измерения плотности различных жидкостей, например, антифриза с плотностью от 1,0 до 1,1 г/см3 или электролита с плотностью от 1,1 до 1,3 г/см3.

    При измерении поплавок не должен касаться стенок цилиндрической части стеклянной трубки. Одновременно необходимо замерить температуру электролита. Результат измерения плотности приводят к +25°C. Для этого к показаниям денситометра надо прибавить или отнять поправку, указанную в специальной литературе.

    Если при измерении окажется, что НРЦ ниже 12,6 В, а плотность электролита ниже 1,24 г/см3, батарею необходимо подзарядить и проверить зарядное напряжение на ее клеммах при работающем двигателе.

    Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? » АвтоНоватор

    Зарядка автомобильного аккумулятора, на первый взгляд может показаться делом сложным, особенно для человека, который раньше не заряжал или не ремонтировал аккумуляторы своими руками.

    Общие принципы заряда АКБ

    На самом деле, произвести зарядку АКБ не составит труда для человека, который в школе не прогуливал уроки по физико – химии. Самое главное, быть внимательным при изучении технических характеристик АКБ, зарядного устройства, и знать каким током заряжать автомобильный аккумулятор.

    Ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть постоянным. Собственно для этой цели и служат выпрямители, допускающие регулировку напряжения или зарядного тока. Приобретая зарядное устройство, ознакомьтесь с его возможностями. Зарядка, предназначенная для обслуживания 12-ти вольтовой батареи должна обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,6 В. Это нужно для зарядки современного необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

    Методы зарядки аккумуляторных батарей

    На практике применяется два метода заряда АКБ, вернее, один из двух: заряд батареи при постоянстве тока и заряд батареи при постоянстве напряжения. Оба эти метода полноценны при правильном соблюдении их технологи.

    Заряд АКБ при постоянстве тока

    Особенностью этого способа зарядки АКБ является необходимость каждые 1-2 часа контролировать и регулировать ток зарядки аккумуляторной батареи.

    Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

    Для повышения степени заряженности АКБ рекомендуется ступенчатое снижение силы тока по мере того, как увеличивается зарядное напряжение.

    Для аккумуляторов последнего поколения без отверстий для долива, рекомендуется увеличивая зарядное напряжение до 15В, ещё раз уменьшить ток в 2 раза, т.е 1,5А для АКБ в 60А/ч.

    АКБ считается полностью заряжена, в случае, когда ток и напряжение сохраняются в течение 1-2 часов без изменений. Для необслуживаемой батареи такое состояние заряда наступает при напряжении 16,3 – 16,4 В.

    Заряд АКБ при постоянстве напряжения

    Этот метод напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. При 24-часовом цикле непрерывного заряда 12 В АКБ зарядится следующим образом:

    • при напряжении 14,4 В на 75-85%;
    • при напряжении 15 В на 85-90%;
    • при напряжении 16 В на 95-97%;
    • полный заряд АКБ происходит при зарядке 20-24 часа и напряжении ЗУ в 16,3-16,4 В.

    Как правило, критерием окончания заряда в данных зарядных устройствах, является достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4±0,1. Устройство сигнализирует зеленым индикатором об окончании процесса заряда батареи.

    Специалисты рекомендуют для оптимального в 90-95% заряда необслуживаемых АКБ при помощи промышленного зарядного устройства с максимальным зарядным напряжением 14,4 – 14,5 В, этим способом, требуется не мене суток заряда аккумуляторной батареи.

    Удачи вам, любители своего автомобиля.

    Мнение эксперта

    Руслан Константинов

    Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    Помимо перечисленных методов зарядки среди автолюбителей популярен ещё один способ. Особенно он пользуется спросом у тех, кто постоянно куда-то спешит и времени на полноценную поэтапную зарядку попросту нет. Речь идёт о зарядке на большом токе. Для сокращения времени зарядки, в первые часы на клеммы подаётся сила тока от 20 Ампер, на весь процесс уходит порядка 5 часов. Подобные действия допускаются, но злоупотреблять быстрой зарядкой не нужно. Если так заряжать аккумулятор постоянно срок его службы резко сократится из-за чрезмерно активных процессов химических реакций в банках.
    Если же возникли экстренные ситуации, то возникает резонный вопрос: какой ток выбрать и сколько ампер можно подавать. Большой ток полезен только в том случае, если невозможно провести зарядку по всем правилам (нужно срочно ехать, но АКБ разряжен). В таких случаях следует помнить, что относительно безопасный ток заряда не должен превышать более чем на 10% ёмкость батареи. Если батарея сильно разряжена, то ещё меньше.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    вопросы и ответы • Проверено лично!

    Нужно уяснить, что мы подразумеваем под тренировкой Li-Ion. Если то же, что в случае с NiMH, циклический заряд-разряд для восстановления ёмкости, то для литиевых элементов эта процедура не имеет смысла. В литиевых аккумуляторах совершенно иной химический процесс. Деградация литиевых элементов происходит из-за нарушения структуры катода и разрушения анода. К сожалению, оба этих процесса необратимы.

    Однако, иногда «тренировкой» называют балансировку элементов в литиевой батарее. Эта процедура крайне важна, она производится специальными устройствами, наиболее популярным из которых является SkyRC Imax B6. Если батарея состоит из последовательно соединенных литиевых элементов, то при работе раньше разрядятся те, у которых больше внутреннее сопротивление, даже если разница незначительна. Давайте представим механику процесса на примере батареи 2S.

    Она состоит из двух литиевых элементов, максимальное напряжение каждого 4,20 вольта. Соответственно, напряжение полностью заряженной батареи 2S — 8,4 В. При работе первый элемент разрядился чуть быстрее, поскольку двух абсолютно идентичных аккумуляторов не бывает. Контроллер отключил питание и мы получили батарею из двух элементов, в первом остаточный заряд 2,7 вольта, а во втором 2,5. Для того, чтобы снова получить готовую к работе заряженную батарею, нам нужно, чтобы каждый элемент зарядился до 4,2 В. Подключаем батарею к зарядному устройству. Она заряжается в нормальном режиме, пока каждый элемент не поднимает своё напряжение на 1,5 вольта. При этом более хороший элемент достигает 4,2 В, но зарядка не прекращается, поскольку полный заряд 8,4 В еще не достигнут, второй элемент набрал только 4,0 В. Зарядное устройство продолжает заряжать батарею, при этом первый элемент, который достиг предела, перегревается и кипит всё то время, пока второй набирает ёмкость. Наконец, батарея заряжается до 8,4 В и ЗУ отключает ток. Теперь у нас первый аккумулятор становится слабым звеном, поскольку кипение отобрало у него немалую часть ёмкости. В таком режиме батарея долго не протянет, десять-двадцать циклов и в утиль.

    Поэтому на батареях, состоящих из нескольких элементов, существует балансировочный разъем. В случае с двумя элементами разъем имеет три контакта, это плюс, минус, и еще один контакт, подключаемый между элементами батареи. Зарядное устройство следит за напряжением каждого элемента батареи, и, если один из них зарядился, выключает его из цепи, продолжая заряжать оставшиеся. По этому же принципу работают платы BMS, которые встроены в некоторые батареи, в этом случае на разъем подается нужное напряжение, а BMS сам следит, сколько какой банке следует скормить.

    Можно ли заряжать смартфон, наушники или часы более мощной зарядкой? Вольты и амперы для «чайников»

    Оценка этой статьи по мнению читателей:

    Я часто встречаю в интернете одни и те же вопросы, связанные с зарядкой гаджетов. Звучат они примерно так:

    — У меня есть телефон, с которым шла зарядка на 5 вольт и 1 ампер (5V и 1A). Можно ли заряжать его от более мощного блока питания на 5V и 3A? Не вредно ли это?

    — Мои Bluetooth-наушники шли без блока питания в комплекте, а в инструкции сказано, что заряжать их нужно от USB-разъема компьютера, мощностью 5V и 0.5A. Что будет если я подключу к ним блок питания на 5V и 2A? Не сгорят ли наушники?

    Если вы также задавались подобными вопросами, то, скорее всего, находили ответ, который звучал примерно так:

    Устройство можно заряжать любой зарядкой на 5 вольт, вне зависимости от количества ампер. Оно не возьмет больше тока, чем ему нужно.

    Несмотря на то, что это правильный ответ, многих он не удовлетворяет, так как не совсем понятно, что значит фраза «не возьмет больше ампер, чем нужно».

    Значит ли это, что блок питания на 5V и 3A будет силой «заталкивать» в несчастный смартфон очень много тока, но смартфон будет сопротивляться этому, временами нагреваясь, как печка? А может всё дело в «умном» блоке питания, который вначале «спросит» устройство, сколько ампер ему нужно, а затем выдаст соответствующий ток?

    Если мы выбираем первый вариант, то как-то не очень радует такая перспектива. Начинаешь прямо ощущать то давление, которое испытывает гаджет, сопротивляясь сильному току. Кажется, рано или поздно он не выдержит этого и даст сбой.

    А если выбирать второй вариант, то появляется сомнение — а действительно ли моя зарядка достаточно умная и будет ли она что-то выяснять с устройством? А если она глупая или мое устройство «не говорит» на ее языке и тогда она просто начнет заталкивать силой 3 ампера тока?

    На самом деле, какой бы из этих вариантов вы ни выбрали, это представление будет неверным. В реальности из блока питания в USB-кабель просто не выйдет больше тока (больше ампер), чем нужно смартфону, часам или наушникам. И дело не в умном блоке питания, а в законах природы.

    Об этом, собственно, я бы и хотел рассказать подробнее, чтобы не просто дать короткий ответ и оставить сомнения, а объяснить на фундаментальном уровне, что в действительности происходит, когда мы подключаем более мощный блок питания, чем тот, на который рассчитано наше устройство.

    Она просто упала и напоролась на нож. И так восемь раз подряд!

    Не так давно по интернету гуляло шокирующее открытие. Оказалось, человека убивают не 220 вольт из розетки, а количество ампер! Это «открытие» сразу же напомнило мне анекдот о тёще, которая поскользнулась и упала на нож, и так 8 раз подряд…

    Естественно, убивает нож (амперы). Но сам по себе нож совершенно безопасен, если только его не возьмет в руку человек, способный нанести удар. И чем сильнее будут его мышцы (вольты), тем опаснее будет нож (амперы). В слабых ручках годовалого ребенка (очень мало вольт) даже острый нож (очень много ампер) не будет представлять для человека никакой угрозы.

    И чтобы продолжить разговор, нам нужно сразу же определиться с терминами. Если вы хорошо знаете, что такое вольты и амперы, а также прекрасно понимаете закон Ома, тогда не думаю, что эта статья будет вам интересна. Да и вопросов таких у вас не должно возникать. Поэтому сразу предупреждаю, фраза «для чайников» в заголовке указана неспроста.

    Что такое ток?

    Представьте себе обычный кусок провода. Скажите, в нем есть ток? Думаю, вы не станете проводить эксперименты, подключая этот провод к лампочке, чтобы ответить на мой вопрос. Очевидно, там нет никакого тока.

    Но что вообще такое ток?

    Думаю, многие знают, что ток — это движение электронов. Если по проводу потекут/поползут электроны, в нем автоматически появится и ток. Но откуда тогда берутся электроны в проводе? Их туда заталкивает блок питания или батарейка?

    На самом деле, электроны, которые будут ползти по нашему проводу, уже находятся внутри него. Ведь провод, как и всё в нашем мире, состоит из атомов. И эти атомы, словно детальки конструктора, бывают разными.

    Взять, к примеру, золото. Вот вы держите в руке слиток золота и всем сразу понятно, что это не кусок алюминия. Но если дробить этот кусок на более мелкие кусочки, то до каких пор вещество будет оставаться золотом? Правильный ответ — до размера одного атома! И посмотрев на два разных атома, мы без проблем определим, где из них — золото, а где — алюминий.

    И дело не в том, что атом золота желтый или блестит на солнце, а атом водорода — жидкий и прозрачный. Конечно нет. Всё дело в ядре атома, а точнее, в количестве протонов, из которых это ядро состоит. Если в атоме будет 79 протонов, мы знаем, что это золото, а если — 29 протонов, то это медь. И сколько бы электронов мы ни отрывали от атома, атом всегда остается золотом или медью.

    Если бы мы смогли как-то добавить 4 протона к атому меди, их бы стало 33 и этот атом уже бы не имел никакого отношения к меди, он стал бы мышьяком. К слову, эти циферки (количество протонов) и указываются в таблице Менделеева возле каждого элемента.

    Ядро атома

    Так вот, протоны (синие шарики на картинке выше) имеют определенный заряд, мы условно называем его положительным («плюсом»). А вокруг ядра парят электроны, также обладающие зарядом, но противоположным заряду протона. Мы называем его отрицательным («минусом»). Именно благодаря электронам атомы и могут соединяться друг с другом, создавая все предметы, вещества и материю. Эти электроны, как липучки, склеивают атомы друг с другом:

    Протоны всегда притягивают к себе электроны («плюс» и «минус» всегда притягиваются). Но чем больше энергии у электрона, тем дальше он может отлетать от ядра с протонами. А чем дальше он от ядра, тем слабее с ним связь. Такой электрон может вообще оторваться от ядра и улететь с концами, ведь его отталкивают другие электроны («минус» и «минус» всегда отталкиваются).

    Так вот, если мы повлияем на провод какой-то силой, электроны, расположенные дальше всего от ядра, начнут отрываться от атомов, проползать небольшое расстояние и присоединяться к другим атомам, а их электроны, соответственно, оторвутся и отлетят к следующим атомам:

    Кусок провода и его атомы

    Повторюсь, это движение электронов, направленное в одну сторону, и называется током.

    Что такое амперы и вольты?

    Ток — это движение электронов. Но как нам описывать силу тока? Можно, конечно, просто называть количество проползающих по проводу электронов за одну секунду.

    Например, говорить: «Не касайся этого провода, там за секунду проплывает 12 миллионов триллионов электронов!», или писать на табличке: «Осторожно, здесь проползает за секунду 30 квинтиллионов электронов».

    Согласитесь, звучит как-то странно. Мы даже не можем осознать или представить эти миллионы триллионов или квинтиллионы.

    Поэтому мы решили не считать электроны по одному, а сразу учитывать их группами или «пачками». Ведь что толку нам от заряда одного электрона? Он ничтожно мал и не способен проделать никакой полезной работы.

    В такую «пачку» (группу) включили 6 241 509 074 460 762 607 электронов. И суммарный заряд этих ~6 квинтиллионов электронов, проходящих по проводу за 1 секунду, решили назвать ампером:

    Если мы говорим, что по проводу идет ток 2 ампера (2А), это значит, что там физически за 1 секунду проползает около 12 квинтиллионов электронов (2*6.241).

    Кстати, вы наверное заметили, что я использую разные слова для описания движения электронов: проползают, проплывают, пролетают и т.д. Делаю я это потому, что не знаю, каким словом лучше описать такое движение.

    Кто-то может подумать, что электроны движутся по проводу с сумасшедшей скоростью, ведь лампочка включается моментально, как только мы прикасаемся к выключателю. На самом же деле, называть эту скорость «сумасшедшей», мягко говоря, не совсем правильно.

    Когда вы включаете блок питания в розетку и подключаете по кабелю свой смартфон, то один конкретный электрон, «вылетевший» в это мгновение из блока питания в провод, попадет непосредственно в сам смартфон где-то через 33 минуты. Да, он будет продвигаться вперед не более, чем на полмиллиметра в секунду.

    Но почему тогда ток моментально попадает из точки А в точку Б? Ровно по той же причине, почему вода в вашем кране начинает течь мгновенно, как только вы открываете кран, хотя в реальности она должна пройти очень длинный путь.

    Электроны уже находятся в проводе и как только первый электрон «заходит» в провод, он выталкивает ближайший электрон, уже находившийся там, а тот сразу же «толкает» следующий. Получается, что ровно в тот момент, когда первый электрон «залетал» в провод, на другом конце вылетал последний (крайний) электрон.

    1 ампер — это много или мало? Или поговорим о

    вольтах

    Блок питания на 1А мы считаем слабым, называя такую зарядку «медленной». Но на самом деле, хватит и 5% от этого тока (0,05А), чтобы убить человека. Тем не менее, даже блок питания на 5А (в 100 раз больше электронов, чем нужно для остановки сердца) для нас совершенно безопасен. Почему же так происходит?

    Думаю, вы обратили внимание, что я постоянно говорил о какой-то силе, которая нужна, чтобы толкать электроны вперед по проводу. Эта сила называется напряжением и измеряется она в вольтах.

    Вспомните, что одинаковые заряды отталкиваются («минус» и «минус» или два электрона). Так вот, если мы каким-то образом соберем очень много одинаковых зарядов (электронов) в одном месте, они будут пытаться оттолкнуться друг от друга. Чем больше их будет, тем сильнее будет сила, которая будет пытаться их вытолкнуть. И как только мы подключим к этому месту провод, эта сила моментально начнет выталкивать электроны, которых собралось в избытке.

    Один ампер — это очень много тока. Его хватит, чтобы наверняка убить человека, но для этого нужно сначала как-то «протолкнуть» эти 6 квинтиллионов электронов внутрь тела через кожу. И не просто протолкнуть, а сделать это за одну секунду.

    Потребуется толкать электроны очень усердно. Нужно напряжение не 5 вольт, а что-то ближе к 3000 вольт. И это еще сильно зависит от состояния кожи, влажности и других условий. Если же мы хотим протолкнуть за 1 секунду всего 0,05 ампер (что уже может быть опасной «дозой» электронов), то хватит и напряжения в 150 вольт.

    В нескольких штатах Америки до сих пор применяется смертная казнь в виде электрического стула. Так вот, с его помощью пытаются протолкнуть в тело человека за 1 секунду 5 ампер тока. Чтобы упростить задачу, на голову осужденному кладут губку, смоченную токопроводящим раствором, чтобы электронам было легче пройти через кожу. И при всём этом требуется 2700 вольт напряжения!

    Таким образом, вольты и амперы неразрывно связаны друг с другом. Амперы — это множество электронов, проходящих через точку за 1 секунду, а вольты — это сила, с которой эти электроны выталкиваются.

    Можно ли заряжать смартфон или фитнес-браслет более мощной зарядкой?

    Теперь, понимая что такое амперы и вольты, мы подошли к главному вопросу.

    Если смартфон, наушники или фитнес-браслет выдерживают максимум 1А, тогда что произойдет с таким устройством, если мы сможем как-то заталкивать в него по 2 ампера в секунду? Естественно, такое устройство просто сгорит.

    Но вся загвоздка в том, что сделать это невозможно. Как невозможно спрыгнуть с крыши дома и «ползти» вниз по воздуху со скоростью 1 сантиметр в час, так и невозможно затолкнуть в устройство больше ампер.

    Чтобы осознать это, давайте на секундочку забудем о сложной технике и возьмем банальный крохотный светодиод («лампочку»). Чтобы нагляднее продемонстрировать, я придумал светодиод, который работает от 5 вольт (для реальных светодиодов нужно в среднем 2-3 вольта):

    Он будет работать исправно, если через него будет проходить ток с силой около 10 мА (1 миллиампер — это одна тысячная доля ампера или 0.001А).

    А теперь давайте подключим к нему блок питания мощностью 5V и 2A. Как вы думаете, что произойдет?

    Логика подсказывает, что от такого блока питания нашу лампочку просто разорвет! Ведь сила тока блока питания превышает допустимый ток лампочки в 200 раз (светодиоду нужен ток 10 мА или 0.01А, а блок питания рассчитан на 2000 мА или 2А).

    Но в реальности лампочка будет прекрасно работать, не ощущая никакого дискомфорта! Ведь по ней будет протекать ток 10 мА вместо ожидаемых 2000 мА! В чем же здесь подвох? Неужели блок питания настолько умный, что как-то согласовал нужный ток и вместо 2А отправил к лампочке 0.01А!? Конечно же, нет.

    Дело в том, что лампочка сопротивляется движению электронов. И всё, что нас окружает, в той или иной степени сопротивляется движению электронов.

    Когда мы подключили лампочку к блоку питания на 5 вольт, он моментально со всей своей силы (с напряжением в 5 вольт) начал толкать все электроны (2 ампера) по проводу к лампочке. Первый электрон, попав в провод, ударил по второму, тот — по третьему и так до тех пор, пока не дошло дело до электронов в лампочке.

    И вот тут электроны столкнулись с проблемой. Оказывается, двигаться по проводу было очень легко, настолько легко, что силы в 5 вольт хватало для проталкивания по проводу двух ампер тока. Но когда электроны начали проползать по лампочке, что-то начало им мешать. Возможно, атомы внутри расположены более плотно или они немного вибрируют и электроны чаще с ними сталкиваются, что затормаживает всё движение.

    Главное — лампочка оказалась не такой «гладкой трассой» для электронов, как провод.

    Чтобы лучше это понять, представьте, что вам нужно толкнуть вперед 20-килограммовый ящик, который лежит на очень гладкой поверхности (на рисунке показана синим цветом):

    Вашей силы хватит только для того, чтобы передвигать этот ящик каждую секунду на полметра. Ваша сила — это и есть те самые 5 вольт блока питания, а ящик — это 2 ампера электронов. Гладкая поверхность — это провод.

    Но теперь представьте, что часть поверхности стала зыбкой, как песок (показано красным цветом):

    Естественно, именно на этих участках движение ящика замедлится очень сильно, ведь ваших сил хватало на то, чтобы двигать 20 кг по гладкой поверхности со скоростью полметра в секунду.

    Но важно то, что скорость замедлилась не конкретно на участке с песком, а вообще вдоль дороги, так как ящик одновременно лежит и на гладкой, и на песчаной поверхности. Получается, если бы вся дорога была гладкой, вы бы за секунду передвигали ящик на полметра, теперь же эти 20 кг передвигаются за секунду на 30 см.

    И связано это не с тем, что вы что-то изменили. Вы ничего не меняли, вы продолжаете толкать ящик с одинаковой силой, но теперь движение замедлилось. Если бы вы заменили 20-килограмовый ящик на 50-килограмовый, то вам бы удавалось передвигать больше груза, но скорость упала бы еще сильнее.

    Точно то же происходит и в примере с лампочкой. У блока питания есть определенная сила (5 вольт) и он мог бы проталкивать 2 ампера тока, если бы по всему участку не встречалось никаких преград.

    Но как только мы ставим лампочку, она сразу же замедляет всё движение тока на определенное значение. Блоку питания уже не хватает сил (5 вольт), чтобы толкать максимальное количество электронов с той же скоростью (каждую секунду — 2 ампера). Теперь, из-за сопротивления вдоль движения он будет толкать не более 0.01А (1 миллиампер) в секунду.

    Смартфон, фитнес-трекер и наушники подчиняются закону Ома

    Итак, закон Ома — это и есть та причина, по которой вы можете без малейшего опасения подключать к своему телефону или наушникам блок питания хоть на 5 вольт и 1000 ампер.

    Вот как это работает. Сопротивление измеряется в Омах. Первая лампочка имела сопротивление току 500 Ом. Мы узнали это потому, что 5-вольтовый блок питания смог протолкнуть только 0.01 ампер тока. Разделив 5В на 0.01А, мы получили значение 500 Ом.

    Делить вольты (обозначаются буквой V) на амперы (обозначаются буквой I), чтобы узнать сопротивление (обозначается буквой R) нам и подсказал тот самый закон Ома:

    R=V/I

    Теперь возьмем другую лампочку и представим, что ее сопротивление составляет 50 Ом. Получается, она в 10 раз меньше сопротивляется движению электронов. Как и первая лампочка, вторая также работает нормально только при силе тока в 10 мА (0,01А).

    Но что произойдет, если мы подключим ее к нашему блоку питания на 5 вольт и 2 ампера? Так как сопротивление лампочки снизилось в 10 раз, логично предположить, что блок питания при той же силе (5 вольт) будет толкать больше электронов. Это как убрать песок с дороги, сделав ее более гладкой и скользкой, чтобы толкать груз быстрее.

    Мы даже можем узнать, сколько именно тока (ампер) будет проходить через нашу новую лампочку. Для этого снова воспользуемся законом Ома: I=V/R. То есть, нужно напряжение (5 вольт) поделить на сопротивление (50 Ом) и получим 0.1А или 100 миллиампер.

    Теперь тот же блок питания на 5V и 2A будет пропускать через лампочку уже не 10 миллиампер, а 100! Естественно, наша лампочка сразу же сгорит.

    Так и было задумано!

    Блок питания остался тем же, но с новой лампочкой он выдал вместо 10 целых 100 миллиампер! Если бы мы, как разработчики лампочки, предполагали, что ее подключат к блоку питания на 5 вольт, то нам нужно было заранее побеспокоиться о том, чтобы этой силы (5 вольт) никогда не хватило для протекания 100 мА.

    Нужно было просто добавить к лампочке немножко материала, который бы увеличил ее сопротивление до 500 Ом. И тогда она бы никогда не пропустила ток свыше 10 мА при использовании 5-вольтового блока питания.

    Когда производитель делает схему смартфона или наушников, каждая его деталь (каждый транзистор, резистор, конденсатор и пр.) оказывает какое-то сопротивление току. То есть, можете представить всю схему, как длинный маршрут с разным типом покрытия. Это покрытие придумывает разработчик на этапе проектирования.

    Если устройство рассчитано на 5 вольт, сколько бы ампер ни выдавал 5-вольтовый блок питания — это не будет иметь никакого значения, так как общее сопротивление току всех деталей будет таким, что через схему будет протекать заранее известное (безопасное) количество ампер.

    Мир вокруг нас

    Чтобы окончательно разобраться с этим вопросом, просто посмотрите вокруг себя. Нас окружает множество электроприборов: лампочки, чайники, кофемашины, тостеры. Как вы думаете, почему они не сгорают сразу, как только вы подключаете их к сети 220 вольт? Ведь обычная розетка выдает 16 ампер и ~220 вольт!

    Естественно, через лампочку на 100 Ватт и, скажем, микроволновку на 1000 Ватт должно проходить совершенно разное количество электронов (разное количество ампер). Как же розетка знает, какому прибору и сколько ампер выдать под напряжением 220 вольт?

    Да никак! Просто у лампочки на 100 ватт будет гораздо выше сопротивление току и она будет при напряжении 220 вольт пропускать через себя только 0.45А (100 ватт/220 вольт), а через микроволновку на 1000 Ватт будет за секунду проходить 4.5А (1000 ватт/220 вольт).

    Выходит, сопротивление у лампочки — 480 Ом (220V/0.45А), а у микроволновки — 48 Ом (220V/4.5A).

    Более того, если лампочка и микроволновка — это единственные работающие электрические приборы в вашем доме, тогда несмотря на розетку в 220 вольт и 16 ампер, из нее в общем будет выходить 4.95 ампер тока в секунду (4.5А микроволновки+0.45А лампочки). Сила в 220 вольт просто не способна протолкнуть больше тока, учитывая сопротивление, которое оказывают эти два прибора (лампочка на 480 Ом и микроволновка на 48 Ом).

    Ровно то же касается и смартфона, фитнес-трекера или другого гаджета. У каждого из них есть свое внутреннее сопротивление, и до тех пор, пока вы будете заталкивать в них ток под давлением в 5 вольт, из блока питания будет выходить столько ампер, сколько сможет физически протолкнуть сила (или давление) в 5 вольт.

    Но проблемы начнутся в том случае, если вы вздумаете увеличить напряжение и воспользоваться блоком питания, скажем, на 12 вольт. Вот тогда его силы хватит, чтобы при том же сопротивлении устройства протолкнуть гораздо больше тока. Это как с толканием ящика. Да, поверхность осталась песчаной, но теперь ящик толкают 3 человека вместо одного.

    Но мой смартфон заряжается быстрее от 2А, чем от 1А! И при этом еще греется сильнее!

    Многие пользователи замечали, что при использовании более мощного блока питания (вместо 5В и 1А, например, 5В и 2А), телефон заряжается быстрее и греется сильнее.

    Так действительно может быть. Но, опять-таки, лишь по одной причине — производителем был предусмотрен ток до 2 ампер. Компания разрабатывала свое устройство под напряжение 5 вольт и для этого ей необходимо было контролировать сопротивление на каждом участке схемы, чтобы «давление» в 5 вольт не вызвало выход из строя конкретного блока.

    Производителю было важно лишь то, чтобы блок питания выдавал достаточное количество ампер. Верхняя планка его совершенно не волнует. И чтобы вместо одного ампера смартфон принимал 2A, нужно было изменить соответствующим образом сопротивление внутри смартфона. То есть, производитель заложил в устройство механизм снижения сопротивления, чтобы пропустить больше тока.

    В противном случае, по законам нашей вселенной оно не сможет принять ни на миллиампер больше тока, какой бы блок питания вы ни подключали, хоть на миллион ампер. Естественно, это справедливо только в том случае, если напряжение не превышает 5 вольт.

    И последнее. Конечно, при большем количестве ампер, устройство будет греться сильнее, так как банально через одни и те же детали за 1 секунду будет проходить больше электронов, соответственно, будет больше столкновений с атомами, больше вибраций атомов и сильнее нагрев.

    Но, опять-таки, производитель посчитал это нормальным, раз позволил смартфону снизить свое внутреннее сопротивление и пропустить больше тока. Это решил производитель на этапе проектирования схемы, а не более мощный блок питания.

    Алексей, глав. редактор Deep-Review

     

    P.S. Мы открыли Telegram-канал и сейчас готовим для публикации очень интересные материалы! Подписывайтесь в Telegram на первый научно-популярный сайт о смартфонах и технологиях, чтобы ничего не пропустить!

     

    Понравилась статья? Поделитесь с другими:

    Параметры зарядного устройства для аккумулятора, как их рассчитать

    Параметры зарядного устройства для аккумулятора, как их рассчитать

    Аккумулятор — устройство для накопления энергии с целью её последующего использования.

    Чтобы рассчитать параметры зарядного устройства для конкретного аккумулятора, необходимо прежде всего принять в расчет тип и параметры аккумулятора, который вы собираетесь этим устройством заряжать. Важнейшие характеристики заряжаемого аккумулятора — это: емкость, напряжение полного заряда, максимально допустимый ток заряда, а также диапазон допустимых рабочих температур.

    В зависимости от того, что это за аккумулятор, какого типа материалы в нем используются — параметры зарядного устройства должны подбираться индивидуально. Здесь мы рассмотрим свинцово-кислотный и литий-ионный аккумуляторы, а точнее особенности их зарядки.

    Правда в том, что если аккумулятор всегда заряжать правильно, с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, то он сохранит свою емкость на протяжении многих циклов заряда-разряда. Разумеется при условии, что и разряжается он тоже с соблюдением ограничений, без перегрузок, без перегревов. Итак, как же рассчитать параметры зарядного устройства для аккумулятора?

    Литий-ионный аккумулятор

    Главная заряженная частица, отвечающая за образование тока в литий-ионном аккумуляторе, — это положительно заряженный ион лития. Он способен внедряться в кристаллическую решетку материала на аноде, например в углерод в форме графита, а также образовывать соли или оксиды металлов (например с марганцем, кобальтом или с железом и фосфором).

     В силу именно такого химического состава, максимальное конечное напряжение заряда между электродами литий-ионного аккумулятора не должно превышать 4,2 вольта, а лучше — 4,1 вольта, это продлит срок его службы, замедлит необратимые изменения.

    Заряжать литий-ионный аккумулятор необходимо напряжением в 5 вольт, чтобы не ждать бесконечно долго. При этом оптимальный ток заряда должен составлять от 50 до 100% от значения емкости, то есть аккумулятор емкостью 2400мАч оптимально будет заряжать током от 2,4А до 1,2А.

    Для недопущения перезаряда, качественные зарядные устройства заряжают такие аккумуляторы в 2 стадии: на первой стадии на электроды подается 5 вольт и заряд некоторое время идет с предельно разрешенным током до достижения порогового напряжения в районе 4,1 вольт, а потом начинается вторая стадия — с меньшим током, когда напряжение доводится до конечных 4,1-4,2 вольт.

    Поэтому мощность зарядного устройства для литий-ионного аккумулятора (для 1 ячейки) рассчитывается так: максимальное напряжение умножить на максимальный ток, допустим 5В*2,4А=1,2Вт — для нашего примера.

    Свинцово-кислотный аккумулятор

    Свинцово-кислотный аккумулятор работает благодаря химическим реакциям свинца и диоксида свинца в водном растворе серной кислоты. Любой классический автомобильный аккумулятор устроен именно так. В процессе заряда сульфат свинца распадается на ионы (отрицательно заряженный SO4 и положительно заряженный H), на катоде образуется диоксид свинца, на аноде — чистый свинец. При разряде — металлический свинец окисляется до сульфата свинца, диоксид свинца восстанавливается на катоде, а на аноде окисляется свинец.

    Если аккумулятор перезарядить (продержать на зарядке чрезмерно долго), то сульфат свинца закончится, останется только вода, и начнется ее электролиз: на аноде при этом будет выделяться кислорода, а на катоде (отрицательном электроде) — водород — в жидком электролите будет видно как пойдут пузырьки.

    В силу именно такого химического состава, напряжение максимального заряда одной ячейки свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2,17 вольта. В 12 вольтовом аккумуляторе таких последовательно соединенных секций 6, а в 6 вольтовом — 3 последовательно соединенные секции. Поэтому максимальное напряжение заряда 12 вольтного аккумулятора составляет 13,02 вольта. Для 6 вольтного — 6,51 вольт.

    Таким образом, зарядное устройство в процессе зарядки должно подавать на электроды постоянное напряжение исходя из по крайней мере 2,45 вольт на элемент (чтобы зарядка не шла бесконечно долго) — для 12 вольтного это 14,7 вольт, а для 6 вольтного получается 7,35 вольт. Начальный ток заряда оптимально принять за 30% от емкости.

    В итоге максимальная рабочая мощность зарядного устройства должна рассчитываться как максимальное напряжение умножить на максимальный ток, допустим 14,7В*30А=441Вт — для свинцово-кислотного аккумулятора номинальным напряжением 12 вольт, емкостью 100Ач.

    Ранее ЭлектроВести писали, что немецкие учёные не перестают удивлять. Технологический институт Карлсруэ (Karlsruhe Institute of Technology) опубликовал пресс-релиз, в котором сообщил об одном интересном исследовании. Оказывается, параметры литиево-ионных аккумуляторов можно заметно улучшить с помощью обыкновенной яичной скорлупы.

    По материалам: electrik.info.

    Сила тока заряда автомобильного аккумулятора!

    Какой ток необходим для зарядки автомобильного аккумулятора

    Аккумулятор – такой же важный элемент автомобиля, как и двигатель. Чтобы все системы функционировали как положено, требуется поддерживать генератор в исправном состоянии, при котором он сможет обеспечить должный уровень заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя.

    Но возникают моменты, когда батарея садится от долгого простоя автомобиля, либо из-за морозов, что является актуальной проблемой многих автомобилистов в зимнюю пору. В таких ситуациях на помощь приходят универсальные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

    Тут возникает следующий вопрос – как заряжать? Какими токами? Каким напряжением?

    Имеется несколько подходов к процессу зарядки аккумуляторных батарей:

    • метод зарядки АКБ постоянным током;
    • зарядка при постоянном напряжении;
    • комбинированный режим.

    Что же касается оптимальной силы тока, необходимой для заряда аккумуляторной батареи, то тут имеется одно универсальное правило, которое гласит, что величина тока, используемая для зарядки на начальном этапе, должна составлять 1/10 часть от обозначенной производителем величины номинальной емкости АКБ.

    Минимальная сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора

    Сила тока, необходимая для зарядки АКБ, как было упомянуто ранее, должна составлять 1/10 емкости аккумулятора. Для достижения наиболее эффективного процесса зарядки следует постепенно снижать силу тока на выходе зарядного устройства, а напряжение – наоборот, повышать. Данный комбинированный метод является самым распространенным в современных зарядных устройствах. При повышении напряжения постепенно снижается сила тока из-за возрастающего сопротивления батареи. При токе в 0.1 от емкости батареи и напряжении 14-14,6 В АКБ зарядится на 75-85 процентов за сутки. В случае необходимости повышения процента, потребуется уже прибегнуть к напряжению большей величины.

    Максимальное напряжение зарядки автомобильного аккумулятора

    Значение напряжения, при котором происходит процесс зарядки автомобильного аккумулятора, варьируется в зависимости от того, какой метод используется. Согласно общим рекомендациям, значение по напряжению, выдаваемое зарядным устройством, не должно превышать диапазон 14,2 – 14,6 В (в случае отсутствия глубокого разряда батареи). Если напряжение на АКБ упало ниже 12 В, то, скорее всего, потребуется приложения большего напряжения в районе 16 В.

    Стоит учитывать, что с повышением данной величины скорость зарядки аккумулятора возрастает, но вместе с тем увеличивается и риск перегрева электролита внутри батареи. Перегрев опасен тем, что АКБ может потерять часть своего емкостного ресурса (в лучшем случае), а то и вовсе взорваться. Поэтому не следует гнаться за скоростью и большим напряжением, а придерживаться правила «тише едешь – дальше будешь». Подобрав лучшее зарядное устройство для автомобиля из имеющихся на данный момент на рынке, можно существенно облегчить свою жизнь и проводить процесс зарядки автомобильных аккумуляторов в автоматическом режиме, не опасаясь за перезаряд АКБ и выход ее из строя.

    Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

    Что нужно знать о зарядке смартфонов

    Мне периодически задают всякие вопросы, касающиеся зарядки смартфонов. Например, «Почему мой айфон заряжается три часа, а One Plus 5, который у мужа, - буквально за час?», «Почему от другого адаптера тот же One Plus 5 заряжается аж четыре часа?», «Почему от порта моего ноутбука смартфон заряжается аж шесть часов, а от порта ноутбука мужа — чуть больше трех часов?», «Есть ли какой-нибудь универсальный адаптер, который заряжал бы все смартфоны одинаково быстро?», «Как вообще узнать, подходит моему смартфону какой-то адаптер или нет?», «С помощью какого адаптера можно быстро зарядить смартфон в машине?» — и так далее.

    Ну, вот и давайте разберемся.

    Продолжительное время смартфоны заряжались при одном и том же значении напряжения — при 5 вольтах. Максимальная сила тока, от которой также зависит скорость зарядки, была 1 ампер.

    Емкость аккумуляторов определяется в миллиампер-часах (мА·ч).

    Если адаптер питания выдает честные 5В/1А, то аккумулятор с емкостью в 2000 мА·ч от такого адаптера теоретически должен был заряжаться примерно в течение двух часов (по 1000 мА·ч в час), но на практике ему потребуется часа три - потому что до 50% аккумулятор заряжается на максимальных значениях мощности, а потом полный ток уже не берется, так что оставшиеся 50% процентов он будет заряжаться часа два.

    Обычный USB-порт компьютера (USB 2.0) выдает 5 В, но не больше 0,5 А. То есть от него аккумулятор с емкостью в 2000 мА·ч будет заряжаться порядка 5-6 часов.

    Однако порты USB 3.0 (они синего цвета) при напряжении 5 В могут выдавать до 0,9 А: от такого порта смартфон может заряжаться почти в два раза быстрее, то есть примерно за три часа.

    Как посмотреть, какой ток получает ваш смартфон при использовании того или иного вида зарядки? Для этого существуют специальные устройства, однако это все можно выяснить и с помощью самого смартфона. Для каждого смартфона производитель делает так называемое инженерное меню, которое вызывается строго определенным образом после перезагрузки, — там выдается большое количество самых разнообразных параметров.

    Впрочем, есть способы заметно проще: например, программа Ampere (или аналогичная, их немало), которая есть под Android (под iOS раньше была, теперь не обнаруживается, но там есть аналоги). Устанавливаете ее, запускаете — и проверяете, какой ток получает ваш смартфон. Если вы используете адаптер, а ток порядка 0,5 А - значит, что-то не то или с адаптером, или с проводом. (Замечу, что эти программы не всегда корректно определяют ток заряда, но пользоваться ими все-таки можно.)

    Например, вот на этом телефоне программа показывает, что смартфон получает 1,8 А (то есть 1800 миллиампер).

    В любом случае имеет смысл проверить, какой ток получает ваш смартфон при заряде, даже если вы используете приложенный к смартфону адаптер. (Особенно в случае дешевых китайских телефонов.) И уж обязательно нужно проверять всякие другие адаптеры, которые вы решите использовать, а то в случае всякой дешевки иногда бывает, что там не только нет 1 А, но и даже до 0,5 А адаптер не дотягивает, так что смартфон будет заряжаться очень долго.

    Также определенное влияние на скорость зарядки может оказывать используемый кабель. Чем дешевле и чем более низкокачественный кабель, который вы используете, тем ниже ток зарядки, да и напряжение тоже. И бывает так, что адаптер выдает свой честный 1 А, а из-за кабеля на смартфон приходит, например, 0,3 А и напряжение 3,5 В. Поэтому и в этом случае надо тестировать разные кабели и проверять ток зарядки на телефоне.

    Для нормальных брендовых смартфонов — Samsung, Sony, HTC, Huawei, Lenovo, ZTE, Xiaomi — обычно можно рассчитывать на комплектные кабели: эти производители барахло в коробку не положат. А с какими-нибудь дешевыми смартфонами малоизвестных производителей все может быть, так что обязательно надо проверять.

    Я использую кабели проверенных производителей — RoyalFlag, Fonken (вот, кстати, Fonken на Ali), также беру обычно комплекты разных размеров: чем длиннее кабель, тем больше потерь при зарядке, поэтому если адаптер расположен недалеко от смартфона, то лучше использовать кабель покороче. Но помните, что лучше более длинный кабель от известного производителя, чем короткий от черт знает кого.

    Что у нас происходит с айфонами? Айфонам технологии быстрых зарядок до сих пор неизвестны, современные айфоны могут заряжаться при 5В/2А, однако Apple в комплект кладет только одноамперный адаптер, так что время зарядки айфона от своего зарядника — примерно три с половиной часа. Если же для айфона использовать адаптер от айпэда, который выдает 2 А, то айфон будет заряжаться в два раза быстрее. Или же придется отдельно покупать адаптер, который выдает 2 А, — Apple его, как обычно, продает довольно задорого. Это Apple, дети, это Apple.

    С андроидными телефонами все заметно интереснее. Для них уже несколько лет как придумали различные технологии быстрой зарядки. Однако с этими технологиями есть определенный разброд и шатание, потому что нет единого стандарта быстрой зарядки, который бы поддерживали все производители. Попытки создания единого стандарта производятся, но одни производители их поддерживают, другие - нет. Кроме того, топовые производители создают свои технологии быстрой зарядки, которые поддерживаются только их устройствами и их адаптерами (иногда еще и только их проводами).

    Давайте разберемся, что это такое и как работает. Ну и ответим на вопрос, верны ли слухи о том, что быстрая зарядка заметно быстрее убивает аккумулятор смартфона.

    Казалось бы, раз чем больше ток, тем быстрее зарядка — давайте же повышать ток! Но ток до бесконечности повышать не получится - это будет плохо влиять на батарею. Также там есть ограничения порта смартфона.

    Считается, что максимальный безопасный ток зарядки аккумулятора связан с его емкостью. Для аккумулятора в 3600 мА·ч максимальная сила тока — 3,6 А (ну, на самом деле допускается слегка побольше — до 5 А). Для аккумулятора в 2200 мА·ч максимальная сила тока — 2,2 А (до 3 А).

    Важный фактор, влияющий на скорость заряда, — это выдаваемая адаптером мощность, измеряемая в ваттах. А мощность, как известно из школьного курса физики, — это произведение напряжения на ток. То есть если нам нельзя повышать силу тока, то можно повысить напряжение — мощность будет больше, смартфон будет заряжаться быстрее. (При этом контроллер зарядки стал значительно более сложным.)

    Ну и в результате были разработаны технологии, где при зарядке заметно повышались напряжение и, соответственно, мощность.

    И если первоначально смартфоны заряжались от мощности в 5 ватт (напряжение 5 В, сила тока 1 А), то теперь они могут получать 15, 20, 25 и даже 55 Вт. Соответственно, адаптер при этом может выдавать 5, 9, 12 и 20 вольт с соответствующим максимально возможным уровнем тока.

    Кроме того, режимы быстрой зарядки стали очень интеллектуальными. Если батарея пустая, то примерно до уровня в 50% заряда адаптер выдает максимально возможную мощность и смартфон заряжается очень и очень быстро. При этом адаптер, поддерживающий быструю зарядку, постоянно получает от контроллера зарядки информацию о параметрах процесса и о температуре, которую нежелательно заметно повышать, и в соответствии с этим регулирует свои параметры. Ну и по мере повышения уровня мощность снижается — то есть снижаются напряжение и ток. (Именно поэтому производители часто любят приводить скорость зарядки аккумулятора до 50-70%.)

    Такой сложный подход призван смягчить нагрузку на аккумулятор и добиться того, что даже при использовании технологии быстрой зарядки аккумулятор прожил достаточно долго.

    Например, компания Meizu, разработавшая технологию Super mCharge, где смартфон получает мощность аж 55 Вт (аккумулятор в 3000 мА·ч заряжается всего за 20 минут — это просто фантастика), утверждает, что даже при постоянном использовании такой зарядки емкость аккумулятора упадет не более чем на 20% за 800 циклов. Что такое 800 циклов? Это больше двух лет работы при ежедневной зарядке.

    Но давайте уже о стандартах быстрой зарядки. Эти стандарты разрабатывают как производители чипсетов, так и производители смартфонов.

    Один из самых распространенных стандартов — это технология Quick Charge от производителя чипсетов Qualcom. Она сейчас уже имеет третью версию.

    Первая версия Quick Charge 1.0 — до 10 Вт (5В/2А).

    Quick Charge 2.0 — до 18 Вт (5 В, 9 В, 12 В — соответственно 2 A, 2 A, 1,67 A).

    Ну и нынешний Quick Charge 3.0 до 18 Вт (от 20 В до 3,6 В, от 4,6 А до 2,5 А).

    И там поддерживается эта умная технология обмена информацией с аккумулятором и, соответственно, подстраивания адаптера под наиболее быстрый, но безопасный режим зарядки.

    Готовится Quick Charge 4 и 4+ — там уже заявлено до 28 Вт.

    Что это означает для покупателей смартфонов? Определенные производители смартфонов поддерживают технологию Quick Charge и в характеристиках пишут, какую именно. Например, Samsung Galaxy S8 поддерживает Quick Charge 2.0 (ожидалось, что будет поддерживать 3.0 - нет, только 2.0). Samsung при этом заряжается на 9В/1,6А, за час с нуля доходит до 75-80%, а полную зарядку его аккумулятор с 3000 мА·ч получает всего за один час тридцать семь минут — это довольно быстро.

    Родной адаптер Samsung выдает такие параметры, но если вы будете использовать адаптер известного производителя, который (в смысле, адаптер) также поддерживает Quick Charge 2.0 — никакой разницы с родным адаптером не будет, Samsung будет заряжаться также быстро.

    Более того, если вы хотите и в автомобиле получить такую же быструю зарядку, то вам просто нужно приобрести автомобильный адаптер, поддерживающий Quick Charge 2.0.

    Вот у меня Samsung от автомобильного адаптера потребляет аж 12 Вт!

    Так что если вам важны скорость зарядки и универсальность (возможность использовать разные адаптеры), то имеет смысл искать смартфон с поддержкой технологии Quick Charge.

    Компания Mediatek, выпускающая чипсеты, стоящие во многих смартфонах (особенно бюджетных), также разработала свою технологию. Она называется Pump Express, и там уже тоже есть третье поколение. Интересная особенность Pump Express 3.0 - прямая зарядка аккумулятора смартфона через порт USB-C, минуя встроенный контроллер (на самом деле у Quick Charge 3.0 используется что-то похожее). И они обещают зарядку аккумулятора современного смартфона до 70% всего за 20 минут.

    Но при этом производители смартфонов не очень любят поддерживать технологии разработчиков чипсетов (по многим причинам, в которые сейчас вдаваться не будем), и они разрабатывают собственные технологии, которые требуют использования их фирменного адаптера и в некоторых случаях — их фирменных проводов.

    У Samsung это Adaptive Fast Charging, которая поддерживается начиная с серий Galaxy S6 и Note 4. Там 15 Вт при напряжении 9 В — за полчаса аккумулятор в 3000 мА·ч заряжается до 50%.

    У Huawei — Super Charge, где выдается до 22,5 Вт при 5 В и 5 А. Тот же Huawei Mate 10 Pro до 75% заряжается за 45 минут. Но автомобильный адаптер для таких же скоростей придется использовать их фирменный или же заряжать обычным — там будет мощность 10 Вт (5В/2А).

    У OnePlus — Dash Charge (до 25 Вт, при этом требуется использовать фирменный адаптер и фирменный провод).

    У Meizu — технология Super mCharge, которая выдает невероятную мощность в 55 Вт. И тут тоже, конечно, строго нужно использовать фирменный адаптер и фирменный провод.

    Теперь вопрос: что будет, если заряжать не поддерживающие стандарт Quick Charge смартфоны от адаптеров (в том числе автомобильных), поддерживающих этот стандарт? Да ничего плохого не будет, просто смартфоны от таких адаптеров будут заряжаться на 5В/2А (в некоторых случаях — на 3 А), так что скорость зарядки все равно будет достаточно быстрая: аккумуляторы в 3000 мА·ч будут заряжаться где-то за полтора-два часа.

    Ну и последний вопрос: какие именно адаптеры покупать, чтобы было удобно, надежно, быстро и безопасно? Ответ простой: проверенных производителей и не брать всякую дешевку.

    Один из самых известных производителей, адаптеры которого хвалят практически все ИТ-журналисты и тестировщики, - сингапурская компания Aukey. Я сам использую практически только их адаптеры. Вот их официальный сайт, вот их магазин на Aliexpress. Рекомендую у них взять что-то вроде модельки PA-T14 — два порта Quick Charge 2.0 и один порт Quick Charge 3.0. Я таких несколько штук и купил: два использую дома, один — для разъездов. Если мало портов — у них есть и пятипортовик, да и вообще что угодно.

    Также я взял их же автомобильный адаптер с поддержкой Quick Charge 3.0 — на фото выше он Samsung Galaxy S8+ заряжает с мощностью в 12 Вт, так что все четко. (Galaxy S8+ поддерживает только Quick Charge 2.0, но там обратная совместимость, а адаптер с QC 3.0 я взял просто на будущее.)

    Также хвалят адаптеры CRDC (я не очень понял, чем они отличаются от Aukey, — выглядят одинаково), адаптеры Fonken (я пару брал потестировать — пока очень доволен), Anker, UGreen, ну и еще минимум с десяток наименований похожего качества и уровня цен.

    Еще раз повторю, тут главное — брать проверенных производителей, а не какие-то непонятно чьи адаптеры из серии «зато дешево». Не надо экономить на адаптерах зарядки, тем более что разница по цене фирменных адаптеров со всякими «нонеймами» - достаточно небольшая.

    Да, еще хотел показать табличку, сделанную специалистами компании Anandtech. Они вживую протестировали скорость зарядки различных смартфонов на их фирменных зарядках и проводах. Получилась вот такая табличка. Кстати, тут не учитывалась емкость аккумуляторов, а она очень разная, поэтому iPhone SE со своим крохотульным аккумулятором на 1624 мА·ч выбился на третье место. Но вообще айфоны с большими экранами со скоростью зарядки - на последних местах. При этом не сказать, что у них батарея живет дольше, чем у конкурентов. Скорее наоборот: я айфонам супруги три раза аккумуляторы менял.

    Ну, вроде все, что хотел, изложил. Если будут вопросы — задавайте в комментариях.

    P. S. Наверняка будут спрашивать, что за устройство, с помощью которого я измеряю реальные напряжение и ток, которые подаются на смартфон. Таких устройств вообще немало выпускают, я покупал несколько дешевых — все очень кривые и часто просто не работают. Посмотрел, что используют тестировщики, — в результате купил дорогое, но реально классное и надежное устройство Power-Z KM001 (на Ali оно стоит аж €60, однако я до этого купил три разных плохо работающих устройства по €20 - лучше бы сразу данное купил). Оно, кроме всего прочего, умеет измерять полный профиль зарядки (как изменяются параметры в зависимости от набранной емкости), и эти данные с устройства можно снимать с помощью специального приложения. Обычным пользователям эта штука, конечно, не нужна, хватит программы на смартфоне и банального замера скорости заряда по времени. Это только для тех, кто любит четко знать, что происходит.

    Параллельное подключение аккумуляторов — База знаний BatteryGuy.com

    Есть два способа подключения батарей: параллельно и серии . На приведенном ниже рисунке показано, как эти варианты подключения могут обеспечивать разное выходное напряжение и ампер-час.

    На рисунках мы использовали герметичные свинцово-кислотные батареи, но концепция подключения блоков верна для всех типов батарей.

    Различные конфигурации проводки дают нам разные напряжения или емкости в ампер-часах.

    В этой статье рассматриваются проблемы, связанные с параллельным подключением (например, увеличение емкости в ампер-часах). Дополнительные сведения о последовательном подключении см. В разделе «Последовательное подключение аккумуляторов» или в нашей статье о сборке аккумуляторных батарей.

    Параллельное подключение увеличивает емкость только в ампер-часах

    Основная концепция заключается в том, что при параллельном подключении вы складываете номиналы батарей в ампер-часах, но напряжение остается неизменным. Например:

    • два 6 В 4.Батареи 5 Ач, подключенные параллельно, способны обеспечить 6 вольт 9 ампер-часов (4,5 Ач + 4,5 Ач).
    • четыре 1,2 В 2 000 мАч, соединенные параллельно, могут обеспечить 1,2 В 8 000 мАч (2 000 мАч x 4).

    Но что произойдет, если вы подключите батареи с разным напряжением и емкостью в ампер-часах параллельно?

    Параллельное подключение аккумуляторов разного напряжения

    Это большая запретная зона. Батарея с более высоким напряжением будет пытаться зарядить батарею более низким напряжением, чтобы создать баланс в цепи.

    • первичные (одноразовые) батареи — они не предназначены для зарядки, поэтому батарея с более низким напряжением может перегреться, протечь или вздуться, а в экстремальных обстоятельствах, когда напряжения сильно различаются, она может взорваться.
    • вторичных (аккумуляторных) батарей — эти только честно чуть лучше. Батарея с более низким напряжением не предназначена для зарядки выше определенной точки, но батарея с более высоким напряжением все равно будет пытаться. Результатом может быть перегрев, протечка или вздутие батареи более низкого напряжения и / или перегрев батареи более высокого напряжения, поскольку она быстро разряжается.Опять же, чем больше разница в напряжении, тем больше вероятность возгорания или взрыва.

    Стоит отметить, что многие люди каждый день случайно подключают параллельно батареи разного напряжения. Например:

    • Если смешать марки даже с одинаковым обозначенным напряжением — могут возникнуть проблемы. Из-за разных производственных процессов точное напряжение аккумуляторов разных производителей может незначительно отличаться. Это означает, что батарея на 1,5 В от марки X на самом деле может быть 1.6 вольт, тогда как батарея на 1,5 вольта марки Y могла быть 1,55 вольт. Если бы они были подключены параллельно, вы вряд ли увидите фейерверк, но возникнут другие проблемы.
      • для первичных (одноразовых) батарей — более сильная батарея все равно будет пытаться зарядить более слабую, сокращая срок службы обеих.
      • для вторичных (перезаряжаемых) батарей — более сильная батарея будет заряжать более слабую, истощая себя и тратя энергию.
    • Если вы подключаете аккумуляторные батареи параллельно, и одна из них разряжается, а другие заряжаются — заряженные батареи будут пытаться зарядить разряженную батарею.При отсутствии сопротивления замедлению процесса зарядки заряженные устройства могут перегреться, поскольку они быстро разряжаются, а разряженная батарея может перегреться, поскольку она пытается зарядиться на уровне, намного превышающем его проектные возможности.
    • Если вы смешиваете батареи разного возраста — , старые батареи всегда будут иметь более низкое напряжение, так как все батареи со временем саморазряжаются. Даже аккумуляторные батареи не будут заряжаться до того же уровня, что и новые.

    Таким образом, важны следующие рекомендации:

    • С первичными (одноразовыми) батареями — используйте только батареи той же марки и возраста (в идеале из той же упаковки).Если это невозможно, дважды проверьте напряжение каждого блока с помощью вольтметра.
    • С вторичными (аккумуляторными) батареями — используйте только батареи той же марки и возраста и убедитесь, что все блоки полностью заряжены, прежде чем подключать их вместе параллельно. Если вы не уверены в состоянии заряда, либо подключите их по отдельности к зарядному устройству, пока зарядное устройство не подтвердит, что они полностью заряжены, либо проверьте напряжение с помощью вольтметра.

    Подключение аккумуляторов разной емкости в ампер-часах параллельно

    Это возможно и не вызовет серьезных проблем, но важно отметить некоторые потенциальные проблемы:

    • Проверьте химический состав аккумуляторов. Например, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют точки зарядки, отличные от точек зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.Это означает, что при одновременной подзарядке двух батарей некоторые батареи никогда не будут заряжены полностью. Результатом этого будет сульфатирование тех, которые никогда не достигнут полного заряда, что сократит их срок службы.
    • Дважды проверьте напряжение — если вы используете батареи с разной емкостью в ампер-часах, весьма вероятно, что напряжения будут другими (даже если напряжение, указанное на этикетках, совпадает). Проверьте это с помощью вольтметра, иначе у вас возникнут проблемы (описано в , соединяющем батареи разного напряжения параллельно выше).

    Именно по этим причинам рекомендуется использовать батареи той же марки, напряжения и емкости. Невыполнение этого требования (если у вас нет знаний и инструментов для проверки того, что вы делаете) может создать потенциально опасную цепь.

    Проверка аккумуляторной батареи и системы зарядки

    Проверка аккумуляторной батареи и системы зарядки

    UP

    Тест системы медленного запуска

    Свинцово-кислотный батарея имеет определенные определенный характеристики, чем облегчить оценить здоровье зарядки система без вымысла испытательное оборудование.На самом деле испытание в автомобиле лучше, чем снятие деталей. Я надеюсь на это помогает людям не тратить деньги на запчасти. Вот как мы можем проверить система зарядки с несколько простых кусочков оборудования. По сути, вам просто понадобится контрольная лампа и небольшой контрольный прибор.

    У меня есть полная схема Мустанга 1989 года здесь. Схема электропроводки Ford Mustang 1989 года выпуска

    Генератор

    Генератор преобразует механический энергия в электроэнергия. В генераторе переменного тока неизбежны потери мощности.Некоторые потери механические, в первую очередь нагрев подшипников генератора и приводного ремня. Это также электрические потери. На диодах немного падает напряжение, это заставляет диоды становиться горячей. Обмотки и внутренняя проводка генератора переменного тока имеют сопротивление, и это вызывает потерю мощности и нагрев. Изменяющееся магнитное поле также вызывает некоторые потери. Помните, что большая часть нагрузки генератора на Коленчатый вал поступает от электрической нагрузки, потребляемой генератором переменного тока.

    Вопреки мифам и тому, во что нас убеждают отделы маркетинга и продавцы, используя под приводом система шкивов делает нет высвободите мощность во время гонок.На самом деле он может делать наоборот! Это освобождает увеличивает мощность на холостом ходу, но нагружает систему сильнее, когда вы увеличиваете двигатель, поскольку генератор пытается догнать недостающий заряд аккумулятора!

    Когда частота вращения вала генератора снижается, регулятор напряжения поднимает ток возбуждения. Регулятор, пока вал вращается достаточно быстро, увеличивает ток возбуждения и крутящий момент шкива до тех пор, пока генератор обратный рисунок точно та же мощность двигателя лошадиные силы это потреблял бы поворот при нормальном скорости! Как на самом деле, поскольку эффективность часто падает с уменьшенным ротором скорости, генератор иногда тянет еще мощность двигателя и работать горячее с понижающая передача система шкивов, чем со стандартными скоростями вала!

    Единственный способ надежно и существенно уменьшить сопротивление генератора повернуть генератор выключен, пока гонки, хотя поворотные огни и электрические аксессуары выключение во время гонок конечно помогает.Помните, что когда автомобиль запуск генератор пытается поставлять всю нагрузку энергия. В разумно максимальный двигатель скорости, обычно от 1500 об / мин до красная черта с тяжелым нагрузки, и от холостого хода до красная линия со светом электрический аксессуар нагрузки, аккумулятор просто идет на Поездка. На самом деле он ничего не делает, кроме ожидания падения генератора ниже рабочих скоростей. А аккумулятор будет потреблять только заметную мощность двигателя когда батарея низкий заряд и недостающий заряд сейчас пополняется.Батарея, когда она заряжена, на самом деле представляет собой электрический аккумулятор.

    НИКОГДА не тяните кабель аккумулятора к проверить генератор. Этот очень грубый тест метод был немного нормально, когда мы была машина с вакуумной трубкой радиоприемники и точечные зажигания, но это очень плохо идея сейчас. В аккумулятор стабилизируется электрические система и загружает генератор предотвращение высокого пика напряжения или скачки напряжения как генератор регулирует магнитный поток для производства такое же среднее напряжение при разном течении требования.Если вы откроете двигатель вверх и вытащить батарею кабель, напряжение генератора может увеличиваться до 100 вольт или выше перед плашки генератора потока достаточно, чтобы принести напряжение обратно до 14 вольт или так. Это может убить компьютер машины и другие дорогие электрические составные части. Я видел, как дуют фары когда парень открыл батарею переключиться в то время как двигатель был реверсирован вверх. Если ты слышишь кто-нибудь говорит кто-то это способ проверить генератор в современный автомобиль, остановка их!

    ТЕСТИРОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА — это хорошо или плохо?

    Для зарядки аккумулятор, напряжение генератора выход должен превышать минимум зарядка Напряжение.Этот минимальное зарядное напряжение 13,8 вольт постоянного тока батарея клеммы, либо на выходе генератора. Один свинцово-кислотный элемент начинает заряжаться что-либо более 2,25 вольт. С 12 вольт аккумулятор имеет шесть ячеек, любой 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее не менее 13,8 вольт до начало заряжать. Этот напряжение будет достаточно, чтобы полностью заряжать или поддерживать аккумулятор на мелкая зарядка, но время зарядки будет быть очень длинным — 13,8 вольт.

    Чтобы полностью зарядить в разумные сроки, генератор вывод должен быть 14.От 2 до 14,5 В как измерено прямо через батарейные посты. Напряжение зарядки выше 14,5 вольт, батареи имеют значительно повышенную тенденцию к выделению чрезмерных кислотных паров, газообразный водород и разъедать предметы вокруг батареи. Клемма аккумулятора напряжение зарядки должно быть менее 14,7 В для предотвращения чрезмерного выделения газов. Зарядные напряжения превышают 14,7 вольт могут привести к преждевременной сушке аккумулятор из-за кипячения электролита, и увеличивают риск взрыв водородного газа аккумуляторной батареи.

    В этом случае зарядка батареи напряжение 14.61 вольт с двигатель на высоких холостых оборотах. 14,4 вольт — это порог газообразования. Батарея выше будет немного газа, но недостаточно, чтобы быть вредны, а аккумулятор получит быстрая полная зарядка восстановление после начиная. 14,8 будет начать беспокоиться (Там может быть жидкость или коррозия на батарее) и 15 вольт будет настоящая озабоченность, но 14,6 нормально. Меньше чем 14,3 будет «слабый» генератор или регулятор. Значительно меньше чем 14,2 в посте холостой ход плохая проводка, плохой генератор или регулятор, или плохой соединение или предохранитель связь.При работе с нормальной медленной крейсерской частотой вращения двигателя напряжение на клеммы аккумулятора должны оставаться выше 14,3 вольт даже с полной нагрузкой, вроде фары, обогреватель воздуходувка и все остальное, Бег. Если это система была в восстановленный 1966 GT купе, я бы вероятно, измените регулятор для уменьшения максимальный генератор Напряжение. Это бы не допустить ухудшение металл вокруг аккумулятор от чрезмерная зарядка пары. В моем повседневном водителе все нормально, пока я смотрю аккумулятор на предмет продувки. кислотные отложения.

    Если вы измерили напряжение батареи, и оно где-то выше 14,2 В и ниже более 14,8 вольт, когда автомобиль работает на малых крейсерских оборотах двигателя и на максимальных оборотах. нагрузки, у вас уже есть генератор большего размера, чем вам нужно. Если напряжение выше 14,2 при максимальных нагрузках на крейсерских оборотах, покупая больший генератор или новый генератор — пустая трата времени и денег.

    Поверните мотор выключен без нагрузки (фары и т. д. все выключены) и прочтите напряжение батареи.

    При просто заглушенном двигателе аккумулятор напряжение должно быть 13.От 2 вольт до 13,8 вольт. Точное напряжение зависит от батареи, как ты быстро прочитаешь это, и состояние заряд батареи. Это напряжение не так уж и важно потому что аккумулятор будет медленно и стабильно довольствоваться новое напряжение, которое указывает на истинное состояние аккумулятор заряжен, но напряжение, измеренное прямо при выключении двигателя, очень четкое. индикатор если генератор или система зарядки заряжаются. Если напряжение выше 13,2, аккумулятор только что заряжался.

    Итак, что произойдет, если ваша батарея все время разряжается, а генератор кажется хороший?

    Измерение электрического утечка в системе текущий

    Для проверки электрической системы на утечку нежелательной нагрузки мощность, выключите все в машине.Делай так же, как ты поступаешь, когда парковка автомобиля на ночь. убедитесь, что все освещение и аксессуары выключены.

    Снимите отрицательный провод и проверить текущий розыгрыш со всеми электрическими загружается с помощью тестовый свет. (Я сделал контрольную лампу из старой лампы заднего фонаря.)

    Тусклое свечение в световая нить указывает на текущая проблема слива. В этот момент я делаю не хочу подключить измеритель тока в проверить утечку потому что короткий может повредить тестовый метр! Если небольшой ясная контрольная лампа как это не свет, тогда это в целом безопасно для непосредственно измерять ток слив с помощью тестового метра.

    Измерение Паразитный ток Слив

    Со всеми электрические нагрузки отключены подключить счетчик, на низких амперах шкала около 1 ампер или около того, в серия с аккумулятор отрицательный опубликовать в земля. Положительный измерительный провод подключается к шасси автомобиля, и отрицательный провод измерителя к отрицательный пост аккумулятор.

    А хорошая электрика разряд батареи системы

    Это измеряется по шкале 20 мА.Шкала мА показывает в тысячных долях ампер. Мой Мустанг LX 1989 года, после того, как я изменил плохой генератор диод, сейчас имеет около 1,73 мА разряд батареи. Этот слив все из компьютер EEC-IV объем памяти. Разные радиоприемники и разные компьютеры могли иметь другой режим ожидания стоки, а также аксессуары, такие как часы, но нет случай должен «на ночь выключить» утечку превышают 25 мА или около того. 100 мА как оставив небольшой свет в салоне включен!

    Стерео My Kenwood потребляет 1,5 мА, когда связаны.если ты есть цифровые часы что остается будильник, или какой-то другой загрузить этот ток будет выше. В 75 мА, утечка может взломать аккумулятор жизнь нечасто управляемые автомобили. мА — это миллиамперы или одна тысячная ампер.

    Указанный выше измеритель имеет шкалу 20 мА и показывает 1,73 мА. То есть ничего. Заряда батареи хватило бы на месяцы сидения.

    Плохо аккумулятор паразитный слив

    Если контрольная лампа горит, ты захочешь найти провод заряжаем аккумулятор.Сначала убедитесь, что все свет выключен. Ты может сделать это кто-то открытый и закрой вещи с огни, как багажник и наблюдение для определения большого изменение нагрузки. Ты должен увидеть определенное изменение нагрузки при закрытии дверей с огнями, как перчатка отсек.

    Подключите тест свет последовательно с отрицательный пост, и начать тянуть подачи проволоки. В сначала проверить это тяжелая зарядка провод от генератор. А плохой или негерметичный диод в генераторе переменного тока очень распространенный источник ночной батареи осушать.

    Подключите провода один за раз, чтобы увидеть что за свинец рисует Текущий. В моем случае это было провод генератора! Хотя генератор был заряжается нормально, это также истощал батарея. Мой проблема была плохой диод генератора. Может быть множество других проблемы, как плохие регулятор напряжения или застрявшее реле контакт.

    Скачать проводку диаграмма

    Я скачал это из Сайт Т. Мосса , г. что я нахожу много полезнее, чем другие источники.Том Мосс делает все возможное, чтобы помогать людям, и он действительно хороший парень. AutoZone и другие есть немного бесплатно схемы тоже.

    T.Moss’s диаграмма (ссылка выше) показал мне тяжелый темно-зеленый провод от мое стартерное реле вызывая мою «проблему слива» пошел прямо к моему выход генератора автомобиля. В моем случае один из диоды (маленькие черные «стрелки») в моей машине генератор был плохой. Эта текущая потеря также заставила меня генератор слегка теплый на ощупь, даже когда сидишь выключен на несколько часов.

    Другой Полезные напряжения

    Напряжение аккумулятора может быть выше 12,6 В сразу после зарядки.

    Разомкнутая цепь Напряжение 12 В аккумулятор после машина выключена на один час Родственник заряд
    12,6 В 100%
    12,4 В 75%
    12,2 В 50%
    12.1 В 25%
    Менее 12 вольт Мертвый

    Любой открытый терминал напряжение ниже 12 вольт считается полная разрядка или разряженная батарея.

    Стартеры иногда могут хорошо проверить себя вне машины, но могут быть и плохими. Одна общая проблема с дешево построенными или неисправными стартерами — это потеря пускового момента в горячем состоянии. Этот обычно происходит из-за того, что утюг теряет способность удерживать магнитный поток (пусковой ток резко возрастает, когда он горячий), или из-за того, что провод занижены и повышается сопротивление (пусковой ток падает при нагревании), или стартер заклинивает (также вызывая большой ток).

    Лучший способ проверить стартер — измерить напряжение и ток .

    Для проверки стартера и проводки простым счетчиком:

    • Закрепите плюсовой провод расходомера на питании стартера. провод идущий в стартер
    • Закрепите черный отрицательный провод расходомера на БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ
    • Убедитесь, что измеритель находится под напряжением и настроен на шкала наименьшего напряжения, показывающая не менее 15 вольт. Другими словами, если на вашем счетчике 2.Шкала 5 В, 25 В и 250 В используйте Шкала 25 вольт. Шкала 25 вольт — это ближайшая шкала к 15 вольт, но не ниже 15 вольт.
    • Прикрепив счетчик к стартеру, следите за счетчиком, проворачивая двигатель.

    Убедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии. Выше приведена таблица напряжений для аккумулятора. обвинять. Напряжение на клеммах батареи без нагрузки (все выключено) должно быть не менее 12,6 вольт и 13,8 вольт.

    Если напряжение запуска стартера опускается ниже 9-10 вольт, у вас проблема со стартерным током, двигатель заземление, или аккумулятор.

    Измерьте поперек батареи, исследуя клеммы аккумулятора (НЕ клеммы, которые крепятся к стойкам, а воткнуты непосредственно в выводные столбы выходят из АКБ), и посмотрите сколько АКБ падает при проворачивании. Если он падает, и вы уверены, что генератор работает, возьмите аккумулятор в магазин автомобильных запчастей, который тестирует аккумуляторы. В отличие от стартеров, проверить аккумуляторные батареи ОЧЕНЬ просто и очень просто. надежный.

    Если аккумулятор остается на стойках и напряжение стартера упало, возможно, у вас Плохой провод стартера, провод заземления или другая проблема с проводкой.Если батарейный столб напряжение проверяется нормально, но у стартера происходит ненормальное проседание, вероятно, у вас проблема со стартером. Вам необходимо проверить пусковой ток.

    Дешевые или плохо изготовленные стартеры обнаруживаются в основном, когда стартер очень сильно поврежден. горячей. Очень часто стартеры не могут быть точно протестированы на стенде, потому что они часто может потерпеть неудачу только когда очень жарко. Я вижу очень мало тракторов, легковых и грузовых автомобилей, которые заводятся нормально, когда холодно и не проворачивайте при горячем, что есть проблемы кроме стартера! Мой дизельный трактор был сукой заводиться в жаркую погоду, но заводился, как мечта, когда холодно, и это было стартером.У моего трактора тоже нет жаток. Только нагрева блока было достаточно, чтобы стартер выключился. У меня был такой же опыт с автомобилями. Когда холодно, то начала работать и тест хорошо! У маргинальных стартеров может быть достаточно энергии, чтобы запускаются правильно, когда система холодная, и выходят из строя, когда система горячая.

    Неисправные генераторы или аккумуляторы обычно обнаруживаются, когда машина очень холодная, но и генераторы, и аккумуляторы можно надежно проверить, чтобы убедиться в их исправности.

    Установка генератора большего размера не устранит неисправный стартер, батарею или плохая проводка.

    Переход на светодиодный Предупреждение

    Правильный уход продлевает срок службы литий-ионных аккумуляторов

    Литий-ионные и литий-ионно-полимерные аккумуляторы широко распространены, и причина этого вполне обоснована. По сравнению с другими перезаряжаемыми батареями литий-ионные батареи имеют более высокую плотность энергии, более высокое напряжение элементов, низкий саморазряд и очень хороший срок службы, а также экологически безопасны, а также просты в зарядке и обслуживании. Кроме того, из-за их относительно высокого напряжения (2.От 9 В до 4,2 В), многие портативные устройства могут работать от одной ячейки, что упрощает общую конструкцию продукта.

    В зависимости от приложения могут возникать споры о том, какая характеристика батареи является наиболее важной. Слишком много внимания было уделено увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальную продолжительность работы продукта при минимальных физических размерах. Бывают случаи, когда более длительный срок службы аккумулятора, увеличенное количество циклов зарядки или более безопасный аккумулятор важнее, чем емкость аккумулятора.

    Прежде чем рассматривать роль зарядного устройства в продлении срока службы батареи, давайте рассмотрим характеристики литий-ионной батареи. Литий — один из самых легких металлов, один из самых реактивных и обладающий самым высоким электрохимическим потенциалом, что делает его идеальным материалом для батареи. Литий-ионная батарея не содержит лития в металлическом состоянии, а вместо этого использует ионы лития, которые перемещаются между катодом и анодом батареи во время заряда и разряда соответственно.

    Несмотря на то, что существует много различных типов литий-ионных аккумуляторов, наиболее популярные химические продукты, производимые в настоящее время, можно сузить до трех, и все они относятся к их катодным материалам.Литий-кобальтовая химия стала более популярной в ноутбуках, фотоаппаратах и ​​сотовых телефонах, главным образом из-за ее большей емкости заряда. Другие химические составы зависят от необходимости в высоких токах разряда или повышенной безопасности, или от того, где стоимость является движущим фактором. Кроме того, в разработке находятся новые гибридные литий-ионные аккумуляторы, основанные на комбинации катодных материалов, сочетающих лучшие свойства каждого химического состава.

    В отличие от аккумуляторов другого химического состава, технология литий-ионных аккумуляторов еще не развита. Продолжаются исследования новых типов аккумуляторов, которые имеют еще более высокую емкость, более длительный срок службы и улучшенные характеристики, чем современные аккумуляторы.Таблица выделяет некоторые важные характеристики каждого типа батарей.

    Литий-ионные полимерные батареи

    Обладая характеристиками, аналогичными стандартному литий-ионному аккумулятору, вы можете заряжать и разряжать литий-ионный полимерный аккумулятор аналогичным образом. Основное различие между ними заключается в том, что твердый ионопроводящий полимер заменяет жидкий электролит, используемый в стандартной литий-ионной батарее, хотя большинство полимерных батарей также содержат электролитную пасту для снижения внутреннего сопротивления элемента.Отсутствие жидкого электролита позволяет помещать полимерную батарею в мешочек из фольги, а не в тяжелый металлический корпус, необходимый для стандартных литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные полимерные батареи набирают популярность из-за их рентабельной производственной гибкости, которая позволяет изготавливать их во многих различных формах, включая очень тонкие.

    Все аккумуляторные батареи изнашиваются, и литий-ионные элементы не являются исключением. Производители аккумуляторов обычно считают, что срок службы аккумулятора заканчивается, когда емкость аккумулятора падает до 80% от номинальной.Тем не менее, батареи по-прежнему могут обеспечивать полезную мощность при зарядке ниже 80%, хотя и сокращают время работы.

    Число циклов заряда / разряда обычно используется при оценке срока службы батареи, но срок службы и срок службы батареи (или срок службы) могут быть разными. Зарядка и разрядка в конечном итоге уменьшат активный материал батареи и вызовет другие химические изменения, что приведет к увеличению внутреннего сопротивления и необратимой потере емкости. Но необратимая потеря емкости происходит даже тогда, когда аккумулятор не используется.Постоянная потеря емкости является наибольшей при повышенных температурах, когда напряжение батареи поддерживается на уровне 4,2 В (полностью заряжена).

    Для максимального срока хранения аккумуляторы следует хранить с зарядом 40% (3,6 В) при 40 ° F (в холодильнике). Возможно, одно из худших мест для литий-ионного аккумулятора — это портативный компьютер, который ежедневно используется на настольном компьютере с подключенным зарядным устройством. Ноутбуки обычно нагреваются или даже нагреваются, что приводит к повышению температуры батареи, а зарядное устройство поддерживает ее почти на 100%.Оба эти условия сокращают срок службы батареи, который может составлять от шести месяцев до года. Если возможно, пользователя следует проинструктировать о необходимости вынуть аккумулятор и использовать адаптер переменного тока для питания ноутбука, когда он используется в качестве настольного компьютера. Аккумулятор ноутбука, за которым правильно ухаживают, может прослужить от двух до четырех лет и более.

    Существует два типа потери емкости аккумулятора: восстанавливаемая и безвозвратная потеря. После полной зарядки литий-ионный аккумулятор обычно теряет около 5% емкости в течение первых 24 часов, затем примерно 3% в месяц из-за саморазряда и дополнительно 3% в месяц, если аккумулятор имеет схему защиты. .Эти потери на саморазряд возникают, когда температура батареи остается около 20 ° C, но значительно увеличиваются с повышением температуры, а также по мере старения батареи. Эту потерю емкости можно восстановить, перезарядив аккумулятор.

    Постоянная потеря емкости, как следует из названия, относится к постоянной потере, которая не может быть восстановлена ​​путем зарядки. Постоянная потеря емкости в основном связана с количеством полных циклов зарядки / разрядки, напряжением и температурой аккумулятора. Чем дольше батарея остается на уровне 4.2 В или уровень заряда 100% (или 3,6 В для литий-ионного фосфата), тем быстрее происходит потеря емкости. Это верно независимо от того, заряжается ли аккумулятор или только что он полностью заряжен с напряжением около 4,2 В. Постоянное поддержание литий-ионного аккумулятора в полностью заряженном состоянии сокращает срок его службы. Химические изменения, сокращающие срок службы батареи, начинаются в момент ее изготовления, и эти изменения ускоряются за счет высокого напряжения поплавка и высокой температуры. Необратимая потеря емкости неизбежна, но ее можно свести к минимуму, соблюдая надлежащие методы работы с аккумулятором при зарядке, разрядке или просто хранении аккумулятора.Использование циклов частичной разрядки может значительно увеличить срок службы, а зарядка до уровня менее 100% может еще больше увеличить срок службы батареи.

    Буква «C» — термин, обозначающий батарею, используемый для обозначения заявленной производителями батареи разрядной емкости, измеряемой в миллиампер-часах. Например, батарея с номиналом 2000 мАч может обеспечивать нагрузку 2000 мА в течение одного часа, прежде чем напряжение элемента упадет до напряжения нулевой емкости. В том же примере зарядка аккумулятора со скоростью C / 2 будет означать зарядку с током 1000 мА (1 А).C важен для зарядных устройств, поскольку он определяет требуемый ток заряда и время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. При обсуждении методов завершения минимального зарядного тока, батарея на 2000 мАч, использующая терминатор C / 10, завершит цикл заряда, когда ток заряда упадет ниже 200 мА.

    Увеличение срока службы батареи

    Обычно сочетание нескольких факторов увеличивает или уменьшает срок службы батареи. Для увеличения срока службы

    • Использовать циклы частичного разряда

      Использование только 20% или 30% емкости аккумулятора перед подзарядкой значительно продлит срок службы.Как правило, от 5 до 10 циклов неглубокой разрядки равны одному полному циклу разрядки. Хотя количество циклов частичной разрядки может исчисляться тысячами, поддержание батареи в полностью заряженном состоянии также сокращает срок ее службы. По возможности следует избегать полных циклов разряда (до 2,5 В или 3 В, в зависимости от химического состава).

    • Избегайте зарядки до 100% емкости

      Это можно сделать, выбрав более низкое напряжение холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода увеличит срок службы и срок службы за счет уменьшения емкости батареи.Падение плавающего напряжения с 100 мВ до 300 мВ может увеличить срок службы от двух до пяти и более раз. Литий-ионный кобальт более чувствителен к более высокому напряжению подзарядки, чем другие химические соединения. Литий-ионные фосфатные элементы обычно имеют более низкое напряжение холостого хода, чем более распространенные литий-ионные аккумуляторы.

    • Выберите правильный метод прекращения зарядки

      Выбор зарядного устройства, в котором используется терминатор минимального зарядного тока (C / 10 или C / x), также может продлить срок службы батареи за счет отсутствия зарядки до 100% емкости.Например, завершение цикла зарядки при падении тока до C / 5 аналогично уменьшению напряжения холостого хода до 4,1 В. В обоих случаях аккумулятор заряжается только примерно до 85% емкости, что является важным фактором срока службы аккумулятора. .

    • Ограничить температуру аккумулятора

      Ограничение крайних значений температуры батареи продлевает срок ее службы, особенно запрет зарядки при температуре ниже 0 ° C. При зарядке ниже 0 ° C на аноде батареи появляется металлическое покрытие, которое может перерасти во внутреннее короткое замыкание, выделяя тепло и делая батарею нестабильной и небезопасной.Многие зарядные устройства имеют приспособления для измерения температуры батареи, чтобы гарантировать, что зарядка не происходит при экстремальных температурах.

    • Избегайте высоких токов заряда и разряда

      Высокие токи заряда и разряда сокращают срок службы. Некоторые химические соединения больше подходят для более высоких токов, например, литий-ионный марганец и литий-ионный фосфат. Высокий ток вызывает чрезмерную нагрузку на аккумулятор.

    • Избегайте очень глубоких разрядов (ниже 2 В или 2 В).5 В)

      Очень глубокая разрядка быстро и необратимо повредит литий-ионный аккумулятор. Внутреннее металлическое покрытие может вызвать короткое замыкание, сделав аккумулятор непригодным для использования и небезопасным. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют схему защиты в своих аккумуляторных блоках, которая размыкает соединение с аккумулятором, если напряжение аккумулятора меньше 2,5 В или превышает 4,3 В, или если ток аккумулятора превышает предопределенный пороговый уровень при зарядке или разрядке.

    Способы зарядки

    Рекомендуемый способ зарядки литий-ионного аккумулятора — подавать на аккумулятор постоянный ток с ограничением по напряжению ± 1% до тех пор, пока он не станет полностью заряжен, а затем остановиться.Методы, используемые для определения того, когда аккумулятор полностью заряжен, включают измерение общего времени заряда, мониторинг тока заряда или их комбинацию.

    В первом методе применяется постоянный ток с ограничением по напряжению в диапазоне от C / 2 до 1C в течение 2,5–3 часов, таким образом, батарея заряжается до 100%. Вы также можете использовать более низкий ток заряда, но это потребует больше времени. Второй метод аналогичен, но требует контроля зарядного тока. По мере зарядки аккумулятора напряжение повышается, как и в первом способе.Когда он достигает запрограммированного предела напряжения, который также называется плавающим напряжением, ток заряда начинает падать. Когда он впервые начинает падать, аккумулятор заряжен примерно на 50-60%. Поддерживающее напряжение продолжает подаваться до тех пор, пока ток заряда не упадет до достаточно низкого уровня (от C / 10 до C / 20), после чего батарея заряжена приблизительно от 92% до 99%, и цикл зарядки завершится. В настоящее время не существует безопасного метода быстрой зарядки (менее одного часа) стандартной литий-ионной батареи до 100% емкости.

    Не рекомендуется подавать постоянное напряжение на аккумулятор после того, как он полностью заряжен, так как это ускорит необратимую потерю емкости и может вызвать внутреннее литиевое покрытие. Это покрытие может перерасти во внутреннее короткое замыкание, что приведет к перегреву и сделает аккумулятор термически нестабильным. Требуемый срок — месяцы.

    В некоторых зарядных устройствах для литий-ионных аккумуляторов используется термистор для контроля температуры аккумулятора. Основное назначение такого монитора — предотвратить зарядку, если температура батареи выходит за пределы рекомендуемого диапазона от 0 ° C до 40 ° C.В отличие от никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов, температура литий-ионных элементов при зарядке повышается незначительно. Рис. 1 показывает типичный профиль заряда литий-ионных аккумуляторов в зависимости от тока заряда, напряжения и емкости аккумулятора от времени.

    Основным определяющим фактором для плавающего напряжения является электрохимический потенциал активных материалов, используемых в катоде батареи, который для лития составляет приблизительно 4 В. Добавление других соединений будет повышать или понижать это напряжение. Второй фактор — это компромисс между емкостью элемента, сроком службы, сроком службы батареи и безопасностью.Кривые на рис. 2 показывают взаимосвязь между емкостью элемента и жизненным циклом.

    Большинство производителей литий-ионных аккумуляторов установили напряжение холостого хода 4,2 В как лучший баланс между емкостью и сроком службы. Используя 4,2 В в качестве предела постоянного напряжения (плавающее напряжение), аккумулятор обычно может обеспечить около 500 циклов зарядки / разрядки, прежде чем емкость аккумулятора упадет до 80%. Один цикл зарядки состоит из полной зарядки до полной разрядки. Несколько неглубоких разрядов составляют один полный цикл зарядки.

    Хотя зарядка до емкости менее 100% с использованием либо пониженного напряжения холостого хода, либо прекращения минимального зарядного тока приведет к первоначальному уменьшению емкости аккумулятора, поскольку количество циклов превышает 500, емкость аккумулятора при более низком напряжении удержания может превышать более высокое плавающее напряжение. Рис. 3 показывает, как рекомендованное напряжение холостого хода сравнивается с уменьшенным напряжением холостого хода в отношении емкости и количества циклов зарядки.

    Из-за различий в химическом составе литий-ионных аккумуляторов и других условий, которые могут повлиять на срок их службы, приведенные здесь кривые являются только оценкой количества циклов зарядки и уровней емкости аккумулятора.Даже одинаковый химический состав аккумуляторов от разных производителей может дать совершенно разные результаты из-за незначительных различий в материалах аккумуляторов и методах изготовления.

    Производители аккумуляторов указывают метод заряда и поддерживающее напряжение, которое конечный пользователь должен использовать, чтобы соответствовать спецификациям аккумуляторов в отношении емкости, срока службы и безопасности. Зарядка выше рекомендованного напряжения холостого хода не рекомендуется. Многие батареи включают в себя схему защиты батарейного блока, которая временно размыкает соединение с батареей при превышении максимального напряжения батареи.После открытия подключение аккумуляторной батареи к зарядному устройству обычно приводит к сбросу защиты батареи. На аккумуляторных блоках часто указано напряжение, напечатанное на аккумуляторе, например 3,6 В для одноэлементной батареи. Это напряжение не является постоянным напряжением, а скорее средним напряжением батареи, когда батарея разряжается.

    Выбор зарядного устройства

    Хотя зарядное устройство не контролирует глубину разряда батареи, ток разряда и температуру батареи, которые влияют на срок службы батареи, многие зарядные устройства имеют функции, которые могут увеличить срок службы батареи.

    Роль зарядного устройства в продлении срока службы аккумулятора в основном определяется подзарядным напряжением зарядного устройства и методом завершения заряда. Многие литий-ионные зарядные устройства имеют фиксированное напряжение холостого хода ± 1% (или ниже) 4,2 В, но есть некоторые предложения в 4,1 В и 4 В, а также регулируемые напряжения холостого хода. Использование зарядных устройств для аккумуляторов с пониженным постоянным напряжением может продлить срок службы аккумулятора при зарядке литий-ионного аккумулятора 4,2 В.

    Зарядные устройства

    , которые не предлагают варианты с более низким плавающим напряжением, также способны продлить срок службы батареи.Зарядные устройства, которые обеспечивают методы завершения минимального зарядного тока (C / 10 или C / x), могут продлить срок службы батареи, выбрав правильный уровень зарядного тока, при котором следует завершить цикл зарядки.

    Уровень согласования

    A C / 10 повысит емкость аккумулятора только примерно до 92%, но это приведет к увеличению срока службы. Уровень согласования C / 5 может удвоить срок службы, хотя емкость заряда батареи еще больше упадет примерно до 85%. Ряд микросхем зарядного устройства обеспечивают режим прекращения заряда C / 10 (порог тока 10%) или C / x (регулируемый порог тока).

    Время работы от батареи

    С нынешней технологией аккумуляторов и без увеличения размера аккумулятора вы не сможете увеличить время работы и время автономной работы. Для максимального времени работы зарядное устройство должно заряжать аккумулятор до 100% емкости. Это приближает напряжение аккумулятора к рекомендованному производителем напряжению холостого хода, которое обычно составляет 4,2 В ± 1%. К сожалению, зарядка и поддержание уровня заряда батареи вблизи этих уровней сокращает срок ее службы. Одно из решений — выбрать более низкое напряжение холостого хода, которое не позволяет батарее достигать 100% заряда, хотя для этого потребуется батарея большей емкости, чтобы обеспечить такое же время работы.Конечно, во многих портативных устройствах аккумулятор большего размера может не подходить.

    Кроме того, использование метода ограничения минимального зарядного тока C / 10 или C / x может иметь такое же влияние на срок службы батареи, как и использование более низкого напряжения холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода на 100 мВ снизит емкость примерно на 15%, но может удвоить срок службы. В то же время завершение цикла зарядки, когда ток заряда упал до 20% (C / 5), также снижает емкость на 15% и обеспечивает такое же удвоение срока службы.

    Как и ожидалось, во время разряда напряжение аккумулятора будет медленно падать. Профиль напряжения разряда в зависимости от времени зависит от ряда факторов, включая ток разряда, температуру батареи, возраст батареи и тип анодного материала, используемого в батарее. В настоящее время в большинстве литий-ионных аккумуляторов используется кокс на нефтяной основе или графит. Профили напряжения для каждого из них показаны на Рис. 4 . Более широко используемый графитовый материал обеспечивает более плоское напряжение разряда между 20% и 80% емкости, затем быстро падает ближе к концу, тогда как на коксовом аноде наклон напряжения более крутой и ниже 2.Напряжение отсечки 5 В. Приблизительную оставшуюся емкость батареи легче определить с помощью коксового материала, просто измерив напряжение батареи.

    Для увеличения емкости литий-ионные элементы часто подключаются параллельно. Никаких особых требований не требуется, кроме батарей должны быть одного химического состава, производителя и размера. Последовательно соединенные элементы требуют большей осторожности, потому что схемы согласования емкости и балансировки ячеек часто требуются, чтобы гарантировать, что каждая ячейка достигает одного и того же плавающего напряжения и одинакового уровня заряда.

    Последовательное соединение двух ячеек (имеющих индивидуальную схему защиты блока) не рекомендуется, поскольку несоответствие емкости может привести к тому, что одна батарея достигнет предела перенапряжения, что приведет к разрыву соединения батареи. Многоэлементные аккумуляторные батареи следует приобретать у производителя аккумуляторов в собранном виде с соответствующей схемой защиты.

    Как работают контроллеры заряда | altE

    Контроллеры заряда

    Заряд контроллер является неотъемлемой частью почти всех энергосистем, которые заряжают батареи, независимо от того, являются ли они солнечными батареями, ветряными, гидроэнергетическими, топливными или инженерная сеть.Его цель — правильно хранить батареи глубокого разряда. сытые и безопасные на долгое время.

    Основные функции контроллера довольно просты. Блок контроллеров заряда обратный ток и предотвратить перезарядку аккумулятора. Некоторые контроллеры также предотвращают переразряд батареи, защита от электрической перегрузки и / или отображение батареи статус и поток власти. Рассмотрим каждую функцию индивидуально.

    Блокирующий обратный ток

    Солнечные панели работать, прокачивая ток через батарею в одном направлении.Ночью панели могут пропускать ток в обратном направлении, вызывая небольшой разряд от АКБ. (Наш термин «батарея» обозначает одну батарею или батарею.) Потенциальная потеря незначительна, но ее легко предотвратить. Некоторые типы ветряных и гидрогенераторов также потребляют обратный ток, когда они остановка (большинство из них, кроме случаев неисправности).

    В большинстве контроллеров зарядный ток проходит через полупроводник (транзистор), который действует как вентиль для управления током.Его называют «полупроводником», потому что он пропускает ток только в одном направлении. Он предотвращает обратный ток без каких-либо дополнительных усилий и затрат.

    В некоторых старых контроллерах электромагнитная катушка размыкает и замыкает механический переключатель (называется реле — вы можете слышать, как он включается и выключается). выключено ночью, чтобы заблокировать обратный ток. Эти контроллеры иногда называют в качестве контроллеров шунта вызова.

    Если вы используете солнечную батарею только для подзарядки аккумулятора (очень небольшой массив относительно размера АКБ), то зарядка может и не понадобиться контроллер.Это редкое приложение. Пример — крошечный модуль обслуживания. который предотвращает разрядку аккумулятора в припаркованном автомобиле, но не поддерживает значительную нагрузки. В этом случае вы можете установить простой диод, чтобы заблокировать обратный ток. Диод, используемый для этой цели, называется «блокирующим диодом».

    Предотвращение завышения цен

    Когда аккумулятор полностью заряжен, он больше не может накапливать поступающую энергию. Если энергия продолжает подаваться с полной скоростью, напряжение батареи становится слишком высоким.Вода разделяется на водород и кислород и быстро пузырится. (Похоже, он кипит, поэтому мы иногда его так называем, хотя на самом деле он не горячий.) Имеется чрезмерная потеря воды и вероятность того, что газы могут воспламениться и вызвать небольшой взрыв. Батарея также быстро разряжается и может перегреться. Избыточное напряжение также может вызвать перегрузку ваших нагрузок (освещение, бытовые приборы и т. Д.) Или привести к отключению инвертора.

    Предотвращение перезарядки — это просто вопрос уменьшения потока энергии на аккумулятор, когда аккумулятор достигает определенного напряжения.Когда напряжение падает из-за более низкой интенсивности солнечного света или увеличения потребления электроэнергии контроллер снова позволяет максимально возможный заряд. Это называется «регулировкой напряжения». Это самая важная функция всех контроллеров заряда. Контроллер «смотрит» на напряжение, и в ответ регулирует зарядку аккумулятора.

    Некоторые контроллеры регулируют подачу энергии к батарее, полностью или полностью отключая ток. Это называется «управление включением / выключением». Другие уменьшают ток постепенно.Это называется «широтно-импульсной модуляцией» (ШИМ). Оба метода хорошо работают при правильной настройке для вашего типа батареи.

    A PWM контроллеры заряда солнечных батарей поддерживают постоянное напряжение. Если он имеет двухступенчатое регулирование, он сначала будет поддерживать напряжение на безопасном максимуме, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Затем он снизит напряжение, чтобы поддерживать «завершающий» или «струйный» заряд. Двухступенчатое регулирование важно для системы, которая может испытывать много дней или недель избытка энергии (или небольшого использования энергии).Он поддерживает полный заряд, но сводит к минимуму потерю воды и стресс.

    Напряжения, при которых контроллер изменяет скорость заряда, называются установленными. точки. При определении идеальных уставок существует некоторый компромисс между Быстрая зарядка до захода солнца и небольшая перезарядка аккумулятора. Определение уставок зависит от ожидаемых моделей использования, тип батареи и, в некоторой степени, опыт и философия системный разработчик или оператор. Некоторые контроллеры имеют регулируемые уставки, а другие нет.

    Зависимость контрольных уставок от температуры

    Идеальные уставки напряжения для контроля заряда зависят от температуры аккумулятора. Некоторые контроллеры имеют функцию, называемую «температурной компенсацией». Когда Контроллер обнаруживает низкую температуру батареи, он повышает заданные значения. Иначе когда аккумулятор холодный, он слишком быстро снизит заряд. Если ваши батареи подвергаются перепадам температур более примерно 30 ° F (17 ° C), компенсация необходима.

    Некоторые контроллеры имеют встроенный датчик температуры.Такой контроллер должен быть установлен в месте, где температура близка к температуре батарей. У лучших контроллеров есть выносной датчик температуры на небольшом кабеле. Датчик должен быть подключен непосредственно к батарее, чтобы сообщать о своей температуре контроллеру.

    Альтернативой автоматической температурной компенсации является ручная регулировка заданных значений (если возможно) в соответствии с сезоном. Может быть, достаточно делать это только два раза в год, весной и осенью.

    Контрольные уставки vs.Тип батареи

    Идеальные уставки для контроля заряда зависят от конструкции аккумулятора. В подавляющем большинстве систем возобновляемой энергетики используются свинцово-кислотные батареи глубокого цикла. либо затопляемого, либо герметичного типа. Залитые батареи залиты с жидкостью. Это стандартные экономичные батареи глубокого разряда.

    Герметичные батареи используют пропитанные прокладки между пластинами. Их также называют «регулируемыми клапанами» или «абсорбирующим стекломатом» или просто «необслуживаемыми».«Их нужно регулировать до немного более низкого напряжения, чем залитые батареи, иначе они высохнут и выйдут из строя. У некоторых контроллеров есть средства для выбора типа батареи. Никогда не используйте контроллер, не предназначенный для вашего типа батареи.


    Типичные уставки для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В при 25 ° C (77 ° F)

    (Типичные значения, представлены здесь только для примера.)

    Верхний предел (батарея залитого водой): 14,4 В
    Верхний предел ( герметичный аккумулятор): 14,0 В
    Возобновление полной зарядки: 13.0 В

    Отключение низкого напряжения: 10,8 В
    Повторное подключение: 12,5 В

    Температурная компенсация для батареи 12 В:
    -0,03 В на каждый ° C отклонение от стандартного 25 ° C

    Выключатель низкого напряжения (LVD)

    Глубокий цикл батареи, используемые в системах возобновляемой энергии, предназначены для разряда примерно на 80 процентов. Если они разряжаются на 100 процентов, они сразу поврежден. Представьте себе кастрюлю с водой, кипящую на кухонной плите. В тот момент, когда это высыхает, кастрюля перегревается.Если подождать, пока прекратится пар, значит, он уже слишком поздно!

    Точно так же, если вы подождете, пока ваши огни не станут тусклыми, возможно, некоторое повреждение батареи уже произошло. Каждый раз, когда это происходит, емкость и срок службы батареи будут немного уменьшаться. Если аккумулятор находится в таком чрезмерно разряженном состоянии в течение нескольких дней или недель, он может быстро выйти из строя.

    Единственный способ предотвратить чрезмерный разряд, когда все остальное не работает, — это отключить нагрузки (приборы, освещение и т. Д.).), а затем повторно подключить их только после восстановления напряжения из-за значительной зарядки. Когда приближается переразряд, батарея на 12 В падает ниже 11 вольт (батарея на 24 В падает ниже 22 В).

    Цепь отключения при низком напряжении отключает нагрузку при достижении этой уставки. Он будет повторно подключать нагрузки только тогда, когда напряжение батареи существенно восстановится из-за накопления некоторого заряда. Типичная точка сброса LVD составляет 13 В (26 В в системе 24 В).

    Все современные инверторы имеют встроенный LVD, даже дешевые карманные.Инвертор выключится, чтобы защитить себя и свои нагрузки, а также аккумулятор. Как обычно, инвертор подключается непосредственно к батареям, а не через контроллер заряда, потому что его текущее потребление может быть очень высоким, и потому что он не требует внешнего LVD.

    Если у вас есть нагрузки постоянного тока, у вас должен быть LVD. Некоторые контроллеры заряда имеют один встроенный. Вы также можете получить отдельное устройство LVD. Некоторые системы LVD имеют «выключатель милосердия», позволяющий потреблять минимальное количество энергии, по крайней мере, достаточно долго найти свечи и спички! ОКРУГ КОЛУМБИЯ холодильники имеют встроенный LVD.

    Если вы покупаете контроллер заряда со встроенным LVD, убедитесь, что его емкость достаточна для обработки ваших нагрузок постоянного тока. Например, предположим, что вам нужен контроллер заряда для работы с током заряда менее 10 ампер, но у вас есть нагнетательный насос постоянного тока, который потребляет 20 ампер (на короткие периоды) плюс световая нагрузка постоянного тока 6 ампер. Подойдет контроллер заряда с LVD на 30 ампер. Не покупайте контроллер заряда на 10 ампер, который имеет нагрузочную способность только 10 или 15 ампер!

    Защита от перегрузки

    Цепь перегружена, когда ток в ней превышает допустимый безопасно обрабатывать.Это может вызвать перегрев и даже опасность возгорания. Перегрузка может быть вызвано неисправностью (коротким замыканием) в проводке или неисправным прибором (как насос замерзшей воды). Некоторые контроллеры заряда имеют защиту от перегрузки. встроенный, обычно с кнопкой сброса.

    Может быть полезна встроенная защита от перегрузки, но для большинства систем требуется дополнительная защита в виде предохранителей или автоматических выключателей. Если у вас есть цепь с размером провода, для которого безопасная пропускная способность (допустимая нагрузка) меньше, чем предел перегрузки контроллера, вы должны защитить эту цепь с помощью предохранителя или прерывателя с подходящим более низким номинальным током.В любом случае соблюдайте требования производителя и Национальный электротехнический кодекс в отношении любых требований к внешним предохранителям или автоматическим выключателям.

    Дисплеи и измерения Контроллеры заряда

    включают в себя множество возможных дисплеев, от одного красного светового индикатора до цифровых дисплеев напряжения и тока. Эти индикаторы важны и полезны. Представьте себе поездку по стране без приборной панели в машине! Система отображения может отображать поток энергии в систему и из нее, приблизительное состояние заряда аккумулятора и время достижения различных пределов.

    Если вам нужен полный и точный мониторинг, потратьте около 200 долларов США на отдельное цифровое устройство, которое включает в себя ампер-час. Он действует как электронный бухгалтер, отслеживая количество энергии, доступной в вашей батарее. Если у вас есть отдельный системный монитор, то наличие цифровых дисплеев в самом контроллере заряда не имеет значения. Даже самая дешевая система должна включать в себя вольтметр в качестве минимального индикатора функционирования и состояния системы.

    Иметь все с панелью питания

    Если вы устанавливаете систему для питания современного дома, вам понадобится безопасность. отсечки и межсоединения для работы с большим током.Электрическое оборудование может быть громоздким, дорогим и трудоемким в установке. Чтобы сделать вещи экономичными и компактный, получить готовый «силовой щит». Может включать в себя контроллер заряда с LVD, инвертор и цифровой мониторинг как опции. Это позволяет электрику легко связывать основные компоненты системы и соответствовать требованиям безопасности Национальный электротехнический кодекс или местные органы власти.

    Контроллеры заряда для ветро- и гидроэнергетики

    Контроллер заряда для ветроэлектрической или гидроэлектрической системы зарядки должен защищать аккумуляторы от перезаряда, как и фотоэлектрический контроллер.Однако на генераторе должна быть постоянная нагрузка, чтобы предотвратить превышение частоты вращения турбины. Вместо того, чтобы отключать генератор от батареи (как и большинство фотоэлектрических контроллеров), он направляет избыточную энергию на специальную нагрузку, которая поглощает большую часть энергии от генератора. Эта нагрузка обычно представляет собой нагревательный элемент, который «сжигает» избыточную энергию в виде тепла. Если вы можете использовать тепло с пользой, прекрасно!

    Это работает?

    Как узнать, что контроллер неисправен? Следите за вольтметром, когда батареи полностью заряжаются.Достигает ли напряжение (но не превышает ли оно) соответствующих уставок для вашего типа батареи? Используйте свои уши и глаза — сильно ли пузыряются батарейки? На верхних частях батареек скопилось много влаги? Это признаки возможного завышения цен. Получаете ли вы ожидаемую от аккумуляторной батареи емкость, которую ожидаете? В противном случае может быть проблема с вашим контроллером, и он может повредить ваши батареи.

    Заключение

    Контроль заряда аккумуляторов настолько важен, что большинство производителей высококачественных аккумуляторов (с гарантией на пять лет и более) устанавливают требования к регулированию напряжения, отключению при низком напряжении и температурной компенсации.Когда эти ограничения не соблюдаются, обычно батареи выходят из строя менее чем через четверть их обычного ожидаемого срока службы, независимо от их качества или стоимости.

    Хороший контроллер заряда стоит недорого по отношению к общей стоимости энергосистемы. И это не так уж и загадочно. Я надеюсь, что эта статья дала вам общую информацию, необходимую для правильного выбора элементов управления для вашей системы питания.

    Основы управления солнечным зарядом

    | Северная Аризона Wind & Sun

    Купите наш выбор контроллеров заряда от солнечных батарей здесь .

    Что такое контроллер заряда от солнечных батарей?

    Контроллер заряда или регулятор заряда — это, по сути, регулятор напряжения и / или тока, предназначенный для предотвращения перезарядки аккумуляторов. Он регулирует напряжение и ток, поступающие от солнечных панелей к батарее. Большинство панелей «12 вольт» выдают от 16 до 20 вольт, поэтому, если нет регулирования, батареи будут повреждены из-за перезарядки. Большинству аккумуляторов для полной зарядки требуется от 14 до 14,5 вольт.

    Всегда ли нужен контроллер заряда?

    Не всегда, но обычно.Как правило, нет необходимости в контроллере заряда с небольшими частями обслуживания или панелях постоянного заряда, таких как панели от 1 до 5 Вт. Приблизительное правило состоит в том, что если панель выдает около 2 Вт или меньше на каждые 50 ампер-часов батареи, то она вам не нужна.

    Например, стандартный залитый аккумулятор для гольф-кара составляет около 210 ампер-часов. Таким образом, чтобы поддерживать серию из них (12 В) только для обслуживания или хранения, вам понадобится панель мощностью около 4,2 Вт. Популярные 5-ваттные панели достаточно близки и не нуждаются в контроллере.Если вы обслуживаете батареи AGM глубокого разряда, такие как Concorde Sun Xtender, вы можете использовать панель меньшего размера на 2–2 Вт.

    Почему панели на 12 вольт — это 17 вольт?

    Тогда возникает очевидный вопрос — «почему панели не созданы только для того, чтобы выдавать 12 вольт». Причина в том, что если вы это сделаете, панели будут обеспечивать питание только в прохладном, идеальном состоянии и на ярком солнце. В большинстве случаев это не то, на что можно рассчитывать. Панели должны обеспечивать дополнительное напряжение, чтобы, когда солнце находится низко в небе, или у вас сильная дымка, облачность или высокие температуры *, вы все равно получаете некоторую мощность от панели.Полностью заряженная «12-вольтовая» батарея составляет около 12,7 вольт в состоянии покоя (примерно от 13,6 до 14,4 в режиме зарядки), поэтому панель должна выдержать, по крайней мере, столько же в худших условиях.

    * Вопреки интуиции, солнечные батареи лучше всего работают при более низких температурах. Грубо говоря, панель мощностью 100 Вт при комнатной температуре будет панелью на 83 Вт при температуре 110 градусов.

    Подробная информация о контроллерах заряда MPPT.

    Контроллер заряда регулирует напряжение на выходе панели от 16 до 20 вольт до уровня, необходимого для батареи в данный момент.Это напряжение будет варьироваться от 10,5 до 14,6, в зависимости от состояния заряда батареи, типа батареи, режима работы контроллера и температуры. (см. полную информацию о напряжениях аккумуляторов в нашем разделе о аккумуляторах).

    Использование панелей высокого напряжения (стяжки) с батареями

    Почти все фотоэлектрические панели мощностью более 140 Вт НЕ являются стандартными 12-вольтовыми панелями и не могут (или, по крайней мере, не должны) использоваться со стандартными контроллерами заряда. Напряжения на решетчатых панелях сильно различаются, обычно от 21 до 60 вольт или около того.Некоторые из них представляют собой стандартные панели на 24 В, но большинство — нет.

    Что происходит при использовании стандартного контроллера

    Standard (то есть все, кроме типов MPPT), часто будет работать с панелями высокого напряжения, если не превышено максимальное входное напряжение контроллера заряда. Однако вы потеряете много энергии — от 20 до 60% от того, на что рассчитана ваша панель. Органы управления зарядкой принимают выходной сигнал панелей и подают ток на батарею до тех пор, пока она не будет полностью заряжена, обычно около 13.От 6 до 14,4 вольт. Панель может выдавать только определенное количество ампер, поэтому, хотя напряжение снижается с, скажем, 33 вольт до 13,6 вольт, сила тока с панели не может превышать номинальный ток — так что с панелью 175 ватт, рассчитанной на 23 в / 7,6 вольт. ампер, вы получите только 7,6 ампер при напряжении 12 вольт или около того. Закон Ома гласит, что ватт — это вольт x ампер, поэтому ваша 175-ваттная панель потребляет только около 90 ватт в батарее.

    Использование контроллера MPPT с панелями высокого напряжения

    Единственный способ получить полную мощность от солнечных панелей с высоковольтной сеткой — это использовать контроллер MPPT.См. Ссылку выше для получения подробной информации о контроле заряда MPPT. Поскольку большинство элементов управления MPPT могут потреблять до 150 В постоянного тока (некоторые могут быть выше, до 600 В постоянного тока) на стороне входа солнечной панели, вы часто можете последовательно соединить две или более панели высокого напряжения, чтобы уменьшить потери в проводе или использовать провод меньшего размера. . Например, с упомянутой выше 175-ваттной панелью 2 из них последовательно дадут вам 46 вольт при 7,6 ампер на контроллер MPPT, но контроллер преобразует это примерно до 29 ампер при 12 вольт.

    Типы контроллеров зарядного устройства
    Элементы управления зарядкой

    бывают всех форм, размеров, функций и цен. Они варьируются от небольшого блока управления на 4,5 А (Sunguard) до программируемых контроллеров MPPT от 60 до 80 А с компьютерным интерфейсом. Часто, если требуются токи более 60 ампер, два или более блока от 40 до 80 ампер подключаются параллельно. Наиболее распространенные элементы управления, используемые для всех систем на батарейках, находятся в диапазоне от 4 до 60 ампер, но некоторые из новых элементов управления MPPT, такие как Outback Power FlexMax, достигают 80 ампер.

    Элементы управления зарядкой бывают 3 основных типов (с некоторым перекрытием):

    Простое одно- или двухступенчатое управление , в котором используются реле или шунтирующие транзисторы для управления напряжением в один или два этапа. По сути, они просто замыкают или отключают солнечную панель при достижении определенного напряжения. С практической точки зрения это динозавры, но некоторые из них все еще встречаются в старых системах, а некоторые из супердешевых продаются в Интернете. Их единственная реальная претензия на славу — их надежность — у них так мало компонентов, что сломать нечего.

    3-ступенчатый и / или PWM , например Morningstar, Xantrex, Blue Sky, Steca и многие другие. Сейчас это в значительной степени отраслевой стандарт, но иногда вы все еще будете видеть некоторые из старых типов шунтов / реле, например, в очень дешевых системах, предлагаемых дискаунтерами и массовыми маркетологами.

    Отслеживание точки максимальной мощности (MPPT), например, производства Midnite Solar, Xantrex, Outback Power, Morningstar и других. Это лучшие контроллеры с соответствующими ценами, но с эффективностью в диапазоне от 94% до 98% они могут сэкономить значительные деньги на более крупных системах, поскольку они обеспечивают на 10–30% больше энергии для батареи.Для получения дополнительной информации см. Нашу статью о MPPT.

    Большинство контроллеров поставляются с каким-либо индикатором: простым светодиодом, серией светодиодов или цифровыми индикаторами. Многие новые модели, такие как Outback Power, Midnite Classic, Morningstar MPPT и другие, теперь имеют встроенные компьютерные интерфейсы для мониторинга и управления. В самых простых обычно есть всего пара маленьких светодиодных ламп, которые показывают, что у вас есть питание и что вы получаете какой-то заряд. Большинство тех, у кого есть измерители, будут показывать как напряжение, так и ток, исходящий от панелей, и напряжение батареи.Некоторые также показывают, сколько тока снимается с клемм НАГРУЗКИ.

    Все контроллеры заряда, которые мы имеем в наличии, относятся к трехступенчатому типу PWM и MPPT. (на самом деле «4-этап» — это своего рода рекламный ажиотаж — раньше его называли эквалайзером, но кто-то решил, что 4-й этап лучше, чем 3-й). А сейчас мы даже видим такую, которая рекламируется как «5-ступенчатая» ….

    Что такое выравнивание?

    Equalization делает то, что следует из названия, — пытается уравновесить — или сделать все ячейки в батарее или блоке батарей точно равным зарядом.По сути, это период перезаряда, обычно в диапазоне от 15 до 15,5 вольт. Если у вас некоторые ячейки в цепочке ниже, чем другие, они все будут загружены на полную мощность. В залитых батареях он также выполняет важную функцию перемешивания жидкости в батареях, вызывая пузырьки газа. Конечно, в трейлере или лодке это обычно не имеет для вас большого значения, если вы не стояли на стоянке в течение нескольких месяцев, поскольку обычное движение приведет к тому же. Кроме того, в системах с небольшими панелями или крупногабаритными аккумуляторными системами вам может не хватить тока, чтобы действительно сильно пузыриться.Во многих автономных системах аккумуляторы также могут быть уравновешены с помощью генератора + зарядного устройства.

    Что такое ШИМ?

    Довольно много регуляторов заряда имеют режим «ШИМ». ШИМ расшифровывается как широтно-импульсная модуляция. ШИМ часто используется как один из методов подзарядки. Вместо постоянного выходного сигнала контроллера он посылает на батарею серию коротких зарядных импульсов — очень быстрое переключение «вкл / выкл». Контроллер постоянно проверяет состояние батареи, чтобы определить, насколько быстро посылать импульсы и насколько длинными (широкими) будут импульсы.В полностью заряженном аккумуляторе без нагрузки он может просто «тикать» каждые несколько секунд и посылать на аккумулятор короткий импульс. В разряженной батарее импульсы будут очень длинными и почти непрерывными, или контроллер может перейти в режим «полностью включен». Контроллер проверяет уровень заряда аккумулятора между импульсами и каждый раз настраивается сам.

    Обратной стороной ШИМ является то, что он также может создавать помехи в радиоприемниках и телевизорах из-за генерируемых им резких импульсов. Если у вас проблемы с шумом от вашего контроллера, см. Эту страницу.

    Что такое выход «нагрузка» или «отключение при низком напряжении»?

    Некоторые контроллеры также имеют выход «LOAD» или LVD, который можно использовать для небольших нагрузок, таких как небольшие приборы и освещение. Преимущество заключается в том, что клеммы нагрузки имеют низковольтный разъединитель, поэтому он отключит все, что подключено к клеммам нагрузки, и не даст батарее разрядиться слишком сильно. Выход НАГРУЗКА часто используется для небольших некритических нагрузок, таких как освещение. Некоторые из них, такие как Schneider Electric C12, также можно использовать в качестве контроллера освещения, чтобы включать свет в темноте, но контроллер освещения Morningstar SLC обычно является лучшим выбором для этого. Не используйте выход LOAD для работы любых инверторов, кроме очень маленьких. Инверторы могут иметь очень высокие импульсные токи и могут привести к выходу контроллера из строя.

    Большинству систем функция LVD не нужна — она ​​может управлять только небольшими нагрузками. В зависимости от номинала контроллера это может быть от 6 до 60 ампер. Вы не можете запустить любой инвертор, кроме самого маленького, с выхода НАГРУЗКА. На некоторых контроллерах, таких как серия Morningstar SS, выход нагрузки может использоваться для управления сверхмощным реле для управления нагрузкой, запуска генератора и т. Д.Выход LOAD или LVD чаще всего используется в RV и удаленных системах, таких как камеры, мониторы и сайты сотовых телефонов, где нагрузка невелика и сайт не обслуживается.

    Какие терминалы «Sense» на моем контроллере?

    Некоторые контроллеры заряда имеют пару «сенсорных» терминалов. Сенсорные клеммы пропускают очень низкий ток, самое большее около 1/10 миллиампера, поэтому нет падения напряжения. Что он делает, так это «смотрит» на напряжение батареи и сравнивает его с тем, что выдает контроллер.Если есть падение напряжения между контроллером заряда и аккумулятором, он немного поднимет выходной сигнал контроллера для компенсации.

    Они используются только тогда, когда у вас есть длинный провод между контроллером и аккумулятором. Эти провода не пропускают ток и могут быть довольно маленькими — от №20 до №16 AWG. Мы предпочитаем использовать №16, потому что его нелегко разрезать или случайно раздавить. Они подключаются к клеммам SENSE на контроллере и к тем же клеммам, что и два провода зарядки на конце аккумулятора.

    Что такое «Монитор системы батареи»?

    Системные мониторы аккумуляторных батарей, такие как Bogart Engineering TriMetric 2025A, не являются контроллерами. Вместо этого они контролируют вашу систему батарей и дают вам довольно хорошее представление о состоянии вашей батареи, а также о том, что вы используете и генерируете. Они отслеживают общее количество ампер-часов в батареях и разрядах, состояние заряда батареи и другую информацию. Они могут быть очень полезны для средних и крупных систем для точного отслеживания того, что ваша система делает с различными источниками зарядки.Они несколько излишни для небольших систем, но являются своего рода забавной игрушкой, если вы хотите увидеть, что делает каждый усилитель :-). Новая модель TriMetric PentaMetric также имеет компьютерный интерфейс и многие другие функции.

    Чтобы получить полный список всех наших контроллеров заряда, узнать цены или сделать заказ в Интернете, посетите нашу страницу Контроллеры заряда в нашем интернет-магазине. Информацию о мониторах батарей, измерителях и шунтах см. На нашей странице «Измерители и мониторы».

    5 основных причин преждевременного выхода батарей из строя

    Это неоспоримо: батареи сядут в течение долгого времени.Хотя это правда, вы можете помочь продлить ему жизнь. Некоторые бренды, такие как RELiON, даже стремятся продлить срок службы батарей.

    К сожалению, многие аккумуляторы рано выходят из строя просто из-за того, что не обслуживаются должным образом. Прежде чем выбросить еще одну батарею раньше времени, прочтите пять основных причин преждевременного выхода батарей из строя и узнайте, как предотвратить это с вами.

    1. Температура

    Батареи очень чувствительны к экстремальным температурам.

    При высоких температурах батареи выделяют больше энергии, чем в нормальном диапазоне температур. Тепло вызывает потерю электролита в батарее, что приводит к увеличению разряда и возможному выходу из строя.

    Холод может доставлять неприятности. В условиях сильного холода аккумуляторная батарея может потреблять больше энергии для питания оборудования, подключенного к ней. Эта нагрузка на аккумулятор также может привести к преждевременному выходу из строя.

    Предотвращение: Храните батареи в помещении с контролируемой температурой .Оставление их на улице при экстремальных температурах только сократит их жизненный цикл.

    1. Неправильная зарядка

    Поместите аккумулятор в зарядное устройство и увеличьте напряжение для ускорения процесса зарядки — отличный способ вызвать преждевременный выход аккумулятора из строя. Производители аккумуляторов указывают диапазон зарядного напряжения для аккумулятора, и его следует соблюдать.

    Зарядка при слишком низком напряжении вызовет сульфатирование, а также приведет к потере пластинами батареи активного материала, который заставляет его работать.

    Зарядка при слишком высоком напряжении ускоряет коррозию и увеличивает скорость саморазряда. Высокое напряжение создает тепло, которое, в свою очередь, приводит к разрядке аккумулятора.

    Предотвращение: Следуйте инструкциям производителя по зарядке. Убедитесь, что на зарядном устройстве установлено рекомендованное напряжение. По возможности также рекомендуется следить за аккумулятором во время процесса зарядки, чтобы предотвратить перезарядку.

    1. Неправильные методы хранения

    При хранении аккумулятора важно знать, как это сделать.Хотя те времена, когда нельзя было хранить аккумуляторы на полу гаража, давно прошли, при отложении аккумуляторов необходимо учитывать ряд вещей.

    • Перед тем, как положить аккумулятор на полку, убедитесь, что аккумулятор чистый и полностью заряжен. Если убрать батарею с грязью, пылью или коррозией, она просто разряжается со скоростью, превышающей ее естественный уровень саморазряда.
    • Уберите полностью заряженный аккумулятор , чтобы предотвратить его глубокую разрядку, что затруднит последующую зарядку.После того, как аккумулятор будет полностью заряжен, заряжать его нужно будет не чаще, чем раз в месяц.
    • Учитывать температуру окружающей среды . Экстремально высокие и низкие температуры резко сокращают срок службы батареи при хранении.

    Предотвращение: Перед тем, как убрать аккумулятор, убедитесь, что он чистый, заряженный и находится в помещении с контролируемым микроклиматом.

    1. Взаимозаменяемые батареи

    Тот факт, что батареи похожи друг на друга или используются для одного и того же общего назначения, не означает, что они могут использоваться как взаимозаменяемые.

    Производитель оборудования, которое вы пытаетесь запитать, разработал свой продукт для использования определенного типа батареи . Например, для одного типа автомобиля может потребоваться более высокий ток запуска, в то время как другому может потребоваться работа с системой холостого хода-старт-стоп.

    Использование неподходящей батареи не только приведет к отказу оборудования, которое вы пытаетесь запитать, но и приведет к необратимому повреждению вашей батареи.

    Предупреждение: При замене батареи заменяйте только одинаковые батареи на аналогичные.

    1. Неправильная установка

    Неправильная установка батареи может привести к раннему выходу из строя и даже к серьезным повреждениям, таким как пожар или даже взрыв. Подключение положительного кабеля к отрицательному полюсу, повреждение уплотнений поста или неплотное соединение — все это примеры неправильной установки батареи, которая может привести к ее повреждению и отказу.

    Предотвращение: Следуйте всем инструкциям производителя по установке и убедитесь, что все соединения батареи чистые и находятся в надлежащем рабочем состоянии.

    Если ваши батареи разрядились и их необходимо заменить, помните, что вы можете утилизировать свои батареи .

    Все, что вы должны знать о Power Banks

    Что может быть хуже беспокойства по поводу батареи? Мы все становимся зависимыми от прекрасных мобильных технологий, таких как смартфоны, которые делают нашу жизнь проще и приятнее. Хотя эти устройства стали невероятно энергоэффективными, нам еще очень далеко до того, чтобы заряжать их только раз в несколько дней.

    Современные смартфоны едва заряжаются за 24 часа при умеренном использовании, поэтому мы привыкли переносить наши устройства с одного зарядного устройства на другое. Мы заряжаемся дома, в машине и на работе. Просто чтобы держать в страхе это страшное предупреждение о «низком заряде батареи».

    Вот почему повсеместный «power bank» стал таким популярным за последние несколько лет. В этих компактных кубиках разного размера может храниться достаточно сока, чтобы зарядить ваш телефон в течение нескольких дней. Пауэрбанки, вероятно, спасли положение больше, чем кто-либо знает, но большинство людей используют их, ничего не зная о них.

    Конечно, внешний аккумулятор — это продукт, в буквальном смысле «включай и работай», но есть некоторые вещи, которые должен знать каждый пользователь этих популярных устройств. В конце концов, они намного сложнее, чем многие из нас думают. Чтобы помочь вам стать более информированным пользователем (и покупателем) power bank, вот несколько важных фактов, которые вы должны запомнить, прежде чем использовать его снова.

    Блоки питания используют (потенциально опасные) литий-ионные батареи

    Аккумуляторная технология намного лучше, чем когда-либо прежде, намного лучше .Это может показаться очевидным наблюдением, но мало кто помнит, как старые технологии, такие как никель-кадмий, заряжались целую вечность и почти не обладали мощностью.

    К сожалению, с этими современными чудо-батареями есть некоторые оговорки. При такой высокой плотности энергии всегда есть шанс, что батарея высвободит все это одним неконтролируемым всплеском.

    Это означает взрыв или пожар, что довольно серьезно! Возможно, вы слышали ужасные истории о домах, сгорающих из-за неисправных ховербордов, или о взрывах телефонов в карманах людей.Вот что происходит, когда литий-ионные батареи выходят из строя.

    Единственная причина, по которой фактическое количество аварий является приемлемым, сводится к множеству стандартов безопасности и технологий, встроенных в литиевые устройства. Однако литиевая батарея вашего павербанка может превратиться в опасный объект из-за неправильного использования. Быть пронзенным или раздавленным — один из верных способов вызвать внутреннее короткое замыкание и последующее возгорание.

    То же самое касается воздействия тепла из-за лежания в горячем окне автомобиля или нахождения слишком близко к источнику тепла.Так что будьте осмотрительны в отношении того, как вы обращаетесь со своим новым блоком питания, и относитесь к нему с должным уровнем уважения.

    В то же время следует покупать и использовать только фирменные аккумуляторы, имеющие сертификаты организаций по безопасности потребителей. Сертификация UL, вероятно, является наиболее распространенным стандартом в США, а на других территориях есть свои эквиваленты.

    Блоки питания

    должны иметь несколько функций, таких как защита от перезаряда, перенапряжения и перегрева, чтобы считаться безопасными для использования.Продукты других производителей, не сертифицированные, могут иметь только некоторые из этих функций или не иметь ни одной из них. Это рецепт катастрофы!

    Power Bank — это не всегда то, чем кажется

    Энергобанки

    почти всегда измеряются в миллиампер-часах, сокращенно «мАч». Это мера того, сколько электрического заряда может удерживать аккумулятор.

    Аккумулятор в вашем смартфоне или ноутбуке также имеет номинал в той же единице. Итак, если вы покупаете аккумулятор емкостью 10 000 мАч, а ваш телефон оснащен аккумулятором емкостью 2500 мАч, вы должны получить четыре полных заряда, верно?

    Оказывается, здесь имеет место некоторая нечестность в маркетинге, а также накладные расходы, связанные с законами физики.

    Маркетинговый ход связан с разницей в напряжении между аккумулятором и зарядным устройством устройства. Литиевые элементы имеют «номинальное» напряжение 3,7 вольт. Однако USB работает при минимальном напряжении в пять вольт, поэтому устройство будет заряжаться, по крайней мере, при этом напряжении.

    Чтобы увидеть, как это имеет значение, нам понадобится еще один блок — Вт / час (Вт-ч). Это единица измерения вашего счета за электроэнергию, которая указывает на фактическое потребление энергии.

    Используя калькулятор от мАч к Втч, мы видим, что при 3,7 В наш внешний аккумулятор на 10 000 мАч имеет 37 Втч энергии. Однако аккумулятор нашего телефона емкостью 2500 мАч, заряженный от напряжения 5 В, требует 12,5 Втч. Это даст нам всего три полных перезарядки, а не четыре в лучшем случае!

    Кроме того, вы должны учитывать, что не существует такой вещи, как преобразование энергии без потерь. Преобразование химической энергии в вашем энергобанке в электричество и обратно в химическое хранилище приведет к сбросу части ее в виде отработанного тепла.

    В конце концов, вы можете приблизительно оценить «фактическую» емкость аккумулятора павербанка для зарядки устройств примерно на две трети от емкости, указанной в 3.Номинальное напряжение 7 В. Некоторые аккумуляторные батареи фактически указывают две емкости при обоих напряжениях, что упрощает вашу работу. Просто помните, что значение имеет значение 5V.

    Усилители тоже имеют значение

    Стандартная зарядка через USB происходит при 5 В и 0,5 А. Если вы оставите напряжение прежним и увеличите силу тока, скорость, с которой течет электричество, возрастет. Это означает, что банк будет разряжаться быстрее, а целевое устройство, в свою очередь, будет заряжаться быстрее. То есть, если он поддерживает зарядку с большей силой тока.

    Практически все современные смартфоны и планшеты могут заряжаться от 2,1 А. Следовательно, для Power Bank довольно часто бывает хотя бы один порт с номиналом 2,1 или 2,4 А. Подключайте любое USB-совместимое устройство к порту большой мощности совершенно безопасно. Он будет получать столько тока, сколько запрашивает. При подключении телефона к этому порту он будет заряжаться со скоростью, аналогичной зарядке от настенного зарядного устройства.

    Но у этого есть и обратная сторона. Более быстрая разрядка вызывает повышенный нагрев батареи.Чем сильнее нагревается аккумулятор, тем он менее эффективен. Таким образом, использование более быстрого порта может заметно повлиять на то, сколько заряда вы получите в конце дня.

    Если вы пытаетесь получить как можно больше от банка, не используйте телефон активно и оставьте его на ночь на выходе 0,5 А. Отключение во время зарядки было бы оптимальным. Это тот сценарий, с которым вы можете столкнуться в походе вдали от электросети. Где каждый ватт на счету.

    Если вы собираетесь добраться до места, где вы можете перезарядить свой внешний аккумулятор, прежде чем у вас закончится выбор, то, как правило, лучше всегда использовать порт с высоким током.Особенно, если вы хотите активно использовать телефон для энергоемких приложений, таких как GPS-навигация.

    Кстати о зарядке, а как насчет зарядки самого павербанка?

    Стандарты быстрой зарядки имеют решающее значение

    Если у вас современный смартфон среднего класса или лучше, вы знаете, что он может довольно быстро заряжаться от сети. Так что это может быть удивительно, когда на зарядку многих пауэрбанков может уйти целый день. Для этого есть разные причины, но если вы собираетесь часто использовать внешний аккумулятор, а не просто оставлять его на случай чрезвычайных ситуаций, более быстрое время зарядки имеет решающее значение.

    Современные телефоны и планшеты обычно поддерживают ту или иную форму «быстрой» зарядки. Здесь слишком много стандартов зарядки, чтобы обсуждать их здесь, но, к счастью, все, что вам нужно сделать, это убедиться, что заявленные поддерживаемые стандарты банка питания соответствуют хотя бы одному из стандартов, которые предоставляет ваше зарядное устройство. Это значительно сократит общее время, необходимое для пополнения ячеек.

    Сквозная зарядка — полезная функция

    Это подводит нас к другому вопросу.Предполагая, что у вас есть только одно зарядное устройство, стоит ли сначала зарядить свой внешний аккумулятор или устройство? Если у вас есть внешний аккумулятор с поддержкой сквозной зарядки, вам не придется сталкиваться с этой дилеммой.

    Такие аккумуляторы могут заряжаться от сети, одновременно передавая заряд на другое устройство. Одно зарядное устройство, два счастливых устройства. Это функция, на которую стоит обратить внимание.

    Некоторые ноутбуки можно заряжать от некоторых источников питания

    Телефоны, планшеты и другая небольшая электроника более или менее стандартизированы на питание от USB 5 В, но ноутбуки — другие.Эти более крупные устройства принимают питание 12 В от источника, который преобразует высоковольтный переменный ток, идущий от стены, в нечто приятное для хрупкой электроники внутри вашего любимого грелки для колен.

    Существует два основных способа зарядки ноутбука от внешнего аккумулятора. В обоих случаях вам понадобится внешний аккумулятор с нужными функциями. Многие современные ноутбуки, особенно ультрабуки, теперь можно заряжать через USB-C. Если ваш ноутбук можно заряжать через USB-C, который будет использовать прилагаемое зарядное устройство, вы также можете использовать внешний аккумулятор с выходом USB-C и поддерживающий стандарт USB-C PD (Power Delivery).

    Вам необходимо использовать настоящий кабель USB-C с овальными разъемами USB-C на обоих концах. Для зарядного устройства вашего ноутбука может использоваться съемный кабель USB C, и в этом случае вы можете просто переместить его в блок питания, когда это необходимо. Кабели USB-C PD рассчитаны на 3 А, но некоторые рассчитаны на 5 А. Если ваше зарядное устройство и ноутбук поддерживают зарядку до 5 А, то стоит приобрести совместимый кабель. Однако в большинстве случаев вы получите зарядку на 3 А с общей мощностью 30 Вт от типичного блока питания, предназначенного для зарядки ноутбуков.

    А что, если у вас есть ноутбук, который не поддерживает зарядку через USB-C? Тогда вам понадобится специальный блок питания с выходом для ноутбука 12 В. Это порт без USB, который работает с проприетарным кабелем, предоставленным производителем блока питания.

    Вы можете запустить автомобиль с помощью специальных аккумуляторов

    Это правда! Есть несколько специализированных аккумуляторов питания, которые поставляются с приспособлением, позволяющим запустить машину от рывка. Они дороже обычных аккумуляторов, и их лучше оставить в безопасном месте в машине.

    Они могут быть настоящей палочкой-выручалочкой, поскольку с ними можно не только завести машину, но и зарядить телефон, чтобы позвонить за помощью, если это не сработает. Теперь, чтобы прояснить, вы не можете использовать для этой цели какой-либо блок питания, но основная технология блока питания такая же.

    Ограниченная продолжительность жизни — в порядке вещей

    Одна из причин, по которой некоторые люди не очень довольны тем, что в современных устройствах нет съемных батарей, заключается в том, что литиевая батарея является одним из компонентов с самым коротким сроком службы.В то время как остальная часть вашего телефона может работать десятилетиями, если вы не повредите ее физически, батарея почти наверняка разрядится в течение нескольких лет.

    Литиевые батареи

    постепенно теряют свою емкость с каждой перезарядкой. Это не двухпозиционный выключатель, при котором аккумулятор работает одну минуту, а затем останавливается. Общее количество энергии, которое батарея может хранить, постепенно становится меньше, пока она действительно не начнет разряжаться.

    В наши дни можно ожидать, что большинство литиевых батарей пройдут около 500 полных циклов зарядки, прежде чем начнут терять заметное количество энергии.Это полный цикл перезарядки . Если вы, например, дважды заряжаете свой внешний аккумулятор с 50% до 100%, это будет считаться только за одну полную перезарядку .

    Вы также не можете ожидать, что аккумуляторы будут держать заряд бесконечно. Так что не забывайте доливать их каждые несколько месяцев, если вы ими не пользовались.

    Никогда не бойтесь снова выйти из строя

    Возможно, однажды мы, наконец, совершим прорыв в области супер-аккумуляторов, который всегда многообещают научные журналы.Какой-то тип суперконденсатора или сверхпроводника, работающего при комнатной температуре, который будет работать на смартфоне 100 лет.

    А пока нам придется довольствоваться аккумуляторной технологией, которая не совсем волшебна, но определенно пригодна для использования. Благодаря банкам питания мы можем наслаждаться тонкими, привлекательными устройствами, а также иметь возможность заряжать их, когда они находятся вдали от электросети или автомобильной зарядной розетки. Больше не нужно беспокоиться о FOMO или батарее. Как информированный пользователь power bank, вы можете наслаждаться преимуществами наличия ровно той мощности, которая вам нужна.Где бы ты ни был!

    .
    11Май

    Реставрация пластика: Ремонт и покраска пластика салона автомобиля по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Покраска, реставрация пластика и кожи салона автомобиля
    Частичная покраска потертостей пластика

    Стирание покрытия с пластиковых деталей происходит постоянно при интенсивном использовании. И, как правило, говорит о большом пробеге автомобиля! Пластиковые детали салона иногда покрывают специальными “прорезиненными” покрытиями или окрашивают в декоративные цвета, придавая салону элегантный вид. Пластиковые детали салона иногда покрывают специальными “прорезиненными” покрытиями или окрашивают в декоративные цвета, придавая салону элегантный вид. При интенсивном использовании возможен износ нанесенного покрытия, которое можно восстановить окраской детали заново. Покрытые прорезиненным составом детали тоже можно покрасить. Особенно это касается декоративных накладок руля и внутренней ручки дверей.

    Ремонт, устранение отверстий в пластике салона автомобиля.

    Если дополнительное оборудование, установленное на автомобиль, необходимо снять, то в местах крепления будут видны повреждения от шурупов, которые портят оригинальный вид. Устранение любых дефектов салона, восстановление оригинальной структуры детали, устранение глубоких царапин, отверстий от креплений и прожегов от сигарет. Восстановлению поддаются любые поверхности деталей салона. Например, твердый пластик, дерево или винил. Отверстия от сигарет, креплений дополнительного оборудования или последствия вандализма – всё это возможно восстановить быстро и недорого, сохраняя оригинальную деталь и ценность Вашего автомобиля. Цена реставрации салонного пластика от 2500 и зависит от времени и объема работы. Можно отреставрировать царапины, тычки на панели торпедо, царапины в багажном отсеке, царапины и разрывы на панелях двери и многое другое.

    Устранение прожига от сигареты на пластике

    Отверстия от сигарет, задиры и царапины – то что постоянно мозолит глаза. Восстановление глубоких трещин, оригинальной фактуры поверхности, полное восстановление интерьера, удаление прожегов от сигарет, отверстий от креплений, потертых поверхностей и повреждений от вандалов. Твердые и мягкие виниловые поверхности внутри салона, которые были сломаны, поцарапаны, оторваны или повреждены другим способом, например, в результате демонтажа креплений для телефона, попытки воровства магнитолы могут быть быстро восстановлены дешевле покупки новой детали салона. Отверстия заделываются, текстура воспроизводится и цвет подбирается при использовании специальных материалов увеличивая тем самым ценность Вашего автомобиля

    Устранение прожига от сигареты на тканях

    Повреждения велюра на потолке салона автомобиля можно заделать, но невозможно сделать совсем незаметными! Самое распространенное повреждение на велюровой или тканевой обшивке салона, потолка или передней стойки автомобиля – это прожег от сигареты. Если размер повреждения не более 15 мм то такой дефект можно легко устранить и сделать почти незаметным. Для ремонта тканевой обивки используют волокна велюра похожего цвета или подбирают тон до максимально близкого к оригиналу путем смешивания волокон разных цветов. Флок-волокна лучше всего по текстуре подходят для ремонта велюровых поверхностей. Если ткань не имеет глубоко выраженного мелкого рисунка, то и такое повреждение подлежит восстановлению (например, на потолках и стойках).

    Устранение и покраска царапин на пластике салона автомобиля

    Появление царапин на пластике салона в автомобиля – это самое распространенное повреждение которое появляется в самых непредвиденных местах. Царапины на пластиковых деталях могут остаться даже от самых незначительных механических воздействий. В процессе эксплуатации автомобиля сильнее всего повреждаются пластиковые накладки на пороги и накладки двери. Процесс реставрации таких повреждений может быть и простым, и очень сложным. Причиной для этого являются свойства разных типов пластиков (такие как PP, ABS, PO, PT и т.д.), а значит необходимо применять различные технологии для удаления царапин на пластике. На глубоких и острых царапинах твердого пластика не обойтись без заполнения ремонтным составом и нанесения фактуры. Мелкие повреждения в виде поверхностных царапин, как правило, легко удаляются специальной краской для пластиков.

    Окраска кожаного руля автомобиля

    Кожаный руль — это самая приятная деталь в автомобиле, которая до сегодняшнего дня делается полностью вручную. Кожа на рулевом колесе подвержена самым большим нагрузкам, таким как влияние солнца, пота и жира и постоянному трению. Кожа на рулевом колесе подвержена самым большим нагрузкам, таким как влияние солнца, пота и жира и постоянному трению. Постепенно на руле появляется блеск, затем начинает стираться краска, а потом изнашивается и сама кожа. Есть два варианта решения проблемы: покраска руля или его перетяжка. Покраска руля помогает в 95% случаев, исключение это рули с порванной кожей, где дыра больше 5 рублевой монеты. Покраска гарантирует точное попадание в цвет, работоспособность подогрева руля и общее время эксплуатации больше 2 лет. Перетяжка руля гораздо более сложный процесс: необходимо найти кожу, которая точно совпадает по цвету и фактуре, аккуратность шва зависит от опыта и умений мастера. Необходимо учитывать, что иногда применяются очень сложные, так называемые, внутренние швы, которые сложно повторить в условиях сервиса. Время эксплуатации очень зависит от периодичности ухода: как часто вы будете чистить кожаный руль и наносить защиту на кожу. Перетяжка руля натуральной кожей или полная покраска позволяет изменить внешний вид, сделать его более удобным и презентабельным. Обтянуть можно и пластиковый руль. Он становится не только приятен на ощупь, но и не позволит рукам соскальзывать, как это бывает с пластиковыми материалами. Нет ограничений в цветах, при необходимости можно комбинировать сразу несколько оттенков.

    Покраска кожи сидений автомобиля

    Кожа – материал надежный, но даже самая аккуратная эксплуатация салона не защищает от механического износа. Особенно это заметно, если кожа регулярно чистится не совсем правильными средствами, которые постепенно разрушают защитный слой и слой краски. Следствием такой чистки является ухудшение эластичности и гладкости. Если кожаное сидение износилось, то всегда можно заказать у дилера новую обивку, но зачастую это очень дорого. Можно перешить полностью сиденье, но часто нет в наличии кожи такой же фактуры и цвета. Покраска кожи полезна во многих случаях: ремонт локального повреждения обивки или окраска новой кожи “в цвет” для замены фрагмента обивки сиденья

    Ремонт пластика

    Пластмасса – материал универсальный, однако обращаться с ним необходимо аккуратно и внимательно, ведь его прочность тесно граничит с хрупкостью.

    Наша мастерская предлагает полный спектр услуг по реставрации и ремонту пластика любых размеров и форм.

    В работе задействовано только профессиональное оборудование, которое позволяет производить починку качественно и быстро в максимально сжатые сроки.

    Мы используем особую технологию, которая позволяет качественно реставрировать поверхность. Таким образом, изделие получает первозданный привлекательный внешний вид.

    Особенности ремонта пластика

    Ремонт пластика в Москве должен проводиться квалифицированными специалистами, которые владеют всеми нюансами и навыками в соответствующей сфере.

    При этом важно учитывать детали при ремонте. Например, полипропилен или полиэтилен – наиболее частые разновидности пластика, имеют ограниченный спектр температур, при котором они функционируют. Он варьируется от -15 до +120 градусов Цельсия.

    Именно поэтому нельзя в работе задействовать холодную сварку или другие клеящиеся вещества.

    Мы работаем с технологией сварки горячим воздухом, которая качественно позволяет восстановить поврежденный элемент.

    Важно также учитывать прочие особенности работы детали, например, возникает ли при ее эксплуатации давление. Ведь при больших нагрузках паяный шов может не выдержать и вновь прийти в негодность.

    Ремонт пластмассы может производиться полимерами нескольких цветов, в том числе синего, белого, зеленого, серого и черного. Отремонтированная деталь становится герметичной.

    Что мы предлагаем?

    Сотрудничая с нами, вы получаете первоклассное обслуживание по доступной цене.

    Причины тому две: во-первых, в нашем распоряжении находится мощная материально-техническая база, которая позволяет самостоятельно устанавливать ценовую политику нашей работы.

    Во-вторых, наши специалисты имеют значительный стаж работы – от 5 лет, что позволяет им оперативно устранять даже самые сложные поломки. Мы работаем 24 часа, поэтому взяться за ремонт можем в течение целых суток.

    Если у вас имеются вопросы, наши консультанты с радостью ответят на них.Мы также предоставим вам онлайн консультацию на интересующую вас тему совершенно бесплатно. Чтобы связаться с нами, позвоните по указанному на сайте номеру.

    Перед оформлением заявки рекомендуется детально изучить список предоставляемых услуг и просмотреть наглядные фото наших работ.

    Ремонт пластика имеет свой прайс-лист, цены в котором зависят от степени поломки изделия. Мы также предоставляем гарантию на предоставляемые услуги.

    Пайка пластика – услуга, опыт предоставления которой в нашей мастерской колоссальный.

    Звоните нам, и мы, несомненно, сможем вас приятно удивить!

    Ремонт пластика, пайка пластмассы, ремонт пластиковых деталей

    Ремонт пластика профессионально в Москве, срок ремонта от 15 минут.

     

     

     

     

     

     

     

    Ремонтируем пластики практически любых марок, пластиковые изделия разной формы и конфигурации.

    Поломка пластиковых изделий является достаточно распространенной проблемой в наши дни. Многие пластиковые изделия в процессе эксплуатации трескаются, ломаются и приходят в негодность. В восстановлении сломавшихся деталей поможет сварка пластика, или как еще называют этот процесс — пайка пластика.

     

     

     

     

     

     

     

    Пайка пластмассы — процесс требующий тщательной подготовки, опыта специалиста и правильной оценки ремонтопригодности изделия. Если не соблюдать всех особенностей технологии, то шов получится ломким и не выдержит даже незначительных нагрузок.

     

     

     

     

     

     

     

    Как отремонтировать пластиковую деталь? Для сварки есть несколько методов. Один из них — прутковая сварка горячим воздухом. Для каждого ремонтируемого изделия подбирается определенная температура сварки, иначе поверхности просто не схватятся друг с другом. Правильно подобранная температура еще не главное в ремонте, нужно тщательно подготовить поверхности, особым образом разделать кромки и очистить поверхность.

     

     

     

     

     

     

     

    Отремонтировать трещину в пластике можно несколькими способами. Для определения технологии сваривания пластика, нужно знать характер повреждения и материал пластика. Пайка трещины в пластике может занять от 1 до нескольких часов. Процесс сварки пластикового изделия должен проходить в точном соответствии температурных и других факторов, самому отремонтировать пластик довольно проблематично, есть вероятность перегреть пластиковую деталь и сделать ее неремонтопригодной.

     

     

     

     

     

     

    Другим методом ремонта является экструзионный способ. Это наиболее эффективная методика, позволяющая изделиям в дальнейшем работать герметично и под нагрузками. Не все изделия можно отремонтировать с помощью экструзионной сварки, иногда толщина материала или его свойства позволяют осуществить ремонт только с помощью пруткового способа. Для начала работ необходимо определить материал из которого сделана деталь, затем выбрать метод производства работ и приступить к восстановлению сломанного изделия. Каждый полимер (а их разновидностей большое множество) имеет свою температуру плавления, соответственно для ремонта нужно подбирать температурный режим индивидуально под каждое изделие.

    Если встал вопрос как заделать трещину в пластике? — обращайтесь, будем рады помочь осуществить ремонт.

    Восстановление пластиковых деталей осуществляется только профессиональными специалистами, что гарантирует полное соблюдение технологии. В работе мы используем сертифицированный материал для восстановления пластиковых изделий и деталей.

    Ремонт и восстановление пластика мотоциклов

    В перечень работ по ремонту пластика входят:

    •    исправление крепежа;
    •    сварка пластиковых деталей;
    •    воссоздание недостающих деталей пластика;

    Помимо чисто эстетической функции популярность применения пластмассовых материалов при оборудовании мотоциклов обтекателями, облицовками и другими элементами, в первую очередь, объясняется их легкостью. А это свойство несомненно сказывается положительным образом на аэродинамических характеристиках, столь важных для мотоциклов.

    Однако легкость пластика сопряжена с его относительной хрупкостью, склонностью к образованию трещин, сколов, царапин, потертостей и других подобных дефектов даже при сравнительно незначительных воздействиях на него со стороны, не говоря уже о падениях или авариях.

    Конечно, всякое использование мотоцикла «по назначению» сопряжено с риском различных по серьёзности ударов. Поэтому задумываться о ремонте пластиковых деталей мотоцикла приходится не только новичкам, но и вполне себе опытным мотоциклистам.

    А если не заметить во время необходимость такой процедуры, есть вероятность и вовсе лишиться важных деталей на полном ходу. Поэтому очень важным является восстановление пластика.

     

    Ремонт пластика мотоцикла чаще всего сопровождается применением сварки. При ведении таких работ необходимо неукоснительно следовать технологии.

    В качестве примера негативных последствий некачественной сварки можно привести деполимеризацию пластмассы, когда разрушается сама структура материала, что ведет к снижению прочности пластиковой детали на шве. После такой операции единственным выходом будет весьма дорогостоящая покупка новой и замена старой детали.

     

     

    В наш мотосервис часто обращаются владельцы, которые хотят устранить последствия предыдущего ремонта мотопластика – удалить с мест трещин остатки шпатлевки, клея, восстановить форму, запаять в шов металлическую сетку, перекрасить мотоцикл и т. д.

     

    Восстановление пластика после предыдущего «ремонта», устранение дефектов покрытия, шпатлевание, сварка, срочный ремонт пластика – все эти работы выполняются специалистами «ProfMoto» на высшем уровне.

    химчистка салона, реставрация пластика в Ростове-на-Дону от WeClever.ru

    ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПО КУПОНУ

    Услуги автоцентра «СКС на Мадояна»

    Химчистка салона автомобиля

    • Паровая химчистка. Купон за 390р. и доплата на месте: 730р. вместо 3200р. Скидка 65%
      • В стоимость входит:
        • химчистка пяти сидений
        • химчистка дверей
        • химчистка панели приборов
        • чистка салона пылесосом
        • протирка стекол с внутренней стороны
        • антибактериальная обработка салона
    • Комплексная химчистка. Купон за 530р. и доплата на месте: 1000р. вместо 4500р. Скидка 66%
      • В стоимость входит:
        • химчистка пола
        • химчистка всех сидений (5 шт.)
        • химчистка панели приборов
        • химчистка дверей
        • чистка салона пылесосом
        • протирка стекол изнутри
    • 3-этапная аппаратная химчистка. Купон за 610р. и доплата на месте: 1140р. вместо 5000р. Скидка 65%
      • В стоимость входит:
        • химчистка боковых стоек салона
        • чистка уплотнителей корпуса
        • химчистка руля
        • химчистка подлокотников
        • уборка внутренних карманов
        • химчистка всех сидений
        • химчистка пола
        • химчистка дверей салона
        • химчистка панели приборов
        • химчистка салонного пластика
        • очистка воздуховода снаружи
        • протирка стекол изнутри
    • При сильном загрязнении салона необходимо пройти консультацию специалиста и выяснить степень очистки
    • Выдача автомобиля после химчистки производится строго лицу, отдавшему автомобиль на химчистку

    Паровая мойка двигателя и химчистка дисков

    • Химчистка дисков потоком пара. Купон за 240р. и доплата на месте: 440р. вместо 2000р. Скидка 66%
      • В стоимость входит:
        • очищение дисков от грязи с нанесением специальных средств
        • выдержка в течение 5-10 минут
        • промывка дисков потоком пара из парогенератора
        • сушка потоком воздуха из аппарата высокого давления
        • осмотр дисков
    • Безопасная 3-фазная мойка двигателя паром. Купон за 410р. и доплата на месте: 760р. вместо 3000р. Скидка 61%
      • В стоимость входит:
        • нанесение диэлектрического геля на остывший двигатель (без использования воды, только диэлектрический гель)
        • выдержка в течение 5-10 минут (пока идет очистка двигателя)
        • промывка поверхностей потоком пара из парогенератора
        • сушка аппаратом высокого давления
        • нанесение консерванта
        • финальная сушка моторного отсека потоком воздуха
        • запуск и прогрев двигателя сразу после мойки
        • осмотр двигателя и распределение остатков состава по защите двигателя

    Восстановление фар и пластика, обработка кузова

    • Восстановление и реставрация фар. Купон за 520р. и доплата на месте: 960р. вместо 3700р. Скидка 60%
      • В стоимость входит:
        • восстановительная реставрация фар
        • запайка трещин
        • обновление-реставрация внутренних элементов фары
        • двухсторонняя полировка стекла (пластика)
        • заправка наногелем от влаги и запотевания
    • Реставрация пластика салона автомобиля. Купон за 670р. и доплата на месте: 1250р. вместо 5500р. Скидка 65%
      • В стоимость входит:
        • детальное восстановление структуры пластика салона авто
        • детальная пайка пластика салона авто
        • полировка пластика салона авто
        • удаление царапин с пластика салона авто
      • При деформации и глубоких повреждениях пластика (сколах, царапинах, трещинах) необходимо проходить дополнительную процедуру реставрации структуры пластика салона
    • Алмазное, бриллиантовое или керамическое наноглянцевание кузова. Купон за 920р. и доплата на месте: 1700р. вместо 7500р. Скидка 65%
    • Полировка и керамическое защитное глянцевание кузова. Купон за 1010р. и доплата на месте: 1870р. вместо 16000р. Скидка 82%
      • В стоимость входит:
        • локальное обезжиривание
        • полировка кузова
        • керамическое защитное глянцевание
      • При деформации кузова и глубоких повреждениях (сколах, царапинах) необходимо проходить дополнительную процедуру — реставрацию лакокрасочного покрытия (перед покупкой купона обязательна консультация, так как не все виды лакокрасочного покрытия подлежат реставрации)
    • Доплаты:
      • за крупногабаритный транспорт — 500р.
      • за сильнозагрязненный транспорт — 500р.
    КАК РАБОТАЕТ КУПОН
    • Внимание! Купон — первоначальный взнос от общей стоимости. Оставшуюся стоимость необходимо доплатить на месте
    • Купон действует на один автомобиль
    • Можно купить неограниченное количество купонов
    • Каждым купоном можно воспользоваться только один раз
    • Запишитесь по телефону, сообщите номер и код купона
    • Предъявите распечатанный купон на месте
    • Об отмене визита предупредите за 12 часов, иначе купон будет считаться использованным
    • Скидка не суммируется с другими спецпредложениями компании
    • Информацию по условиям акции можно уточнить по телефонам компании: +7 (863) 248-67-77, +7 (908) 189-66-90
    • Услуги предоставляет: Индивидуальный предприниматель Орехова Ольга Петровна, ИНН 616823314824, ОГРНИП 306616833100035
    ПОДРОБНЕЕ ОБ АВТОЦЕНТРЕ

    Автоцентр «СКС на Мадояна» предоставляет широкий спектр услуг по уходу за автомобилем. Здесь работают опытные специалисты, используется современное оборудование и применяются чистящие средства премиум-класса.

    Вас ждет комплексный подход, благодаря которому ваш автомобиль будет выглядеть, как новенький. Больше никаких трещин и царапин кузова и неприятных запахов в салоне!

    г. Ростов-на-Дону, ул. Мадояна, д. 66

    Телефон:
    +7(863)248-67-77
    +7(908)189-66-90

    ежедневно и круглосуточно
    vk. com

    Ремонт жидким пластиком

    Ремонт пластика

    Самые распространённые ситуации, с которыми обращаются автомобилисты – это оцарапанные и расколотые бампера. Бампера в основном несут декоративную и аэродинамическую функции и в случае мелких ДТП страдают в первую очередь, являясь таким образом своеобразным расходным материалом автомобиля, но приобретение нового бампера дело не дешевое. Поэтому принимать скоропостижные решения по замене бампера не стоит, возможно его можно отремонтировать, сэкономив деньги и время.

    Ремонт бампера выполняется методом порозаполняющей пайки, с использованием ремонтных стержней, специально подобранных по спецификации к каждому отдельному типу пластика, из которых изготовлены бампера. В результате чего получается монолит, не уступающий по прочности новому бамперу. В случае неверно подобранного варианта, восстанавливаемая деталь может безвозвратно испортиться. Важен профессионализм и точность.

    В нашем автосервисе желание клиента совпадает с нашими возможностями сэкономить деньги на ремонте автомобиля.

    Обработка кузова защитными составами

    Когда автомобиль качественно отполирован, логически напрашивается вопрос, а как защитить данный эффект, на длительный срок? Произвести обработку кузова защитными составами типа жидкое стекло или керамика. Ведь самое главное в данном вопросе подготовить поверхность к нанесению и если вы уже заказали полировку, то желательно закрепить эффект. Керамика представляет собой жидкий состав с прочностью 9Н, который по своим свойствам значительно твёрже лака а, следовательно, отлично защищает кузов от царапин, и обеспечивает долгосрочную глубину цвета. Данное покрытие не защищает от сколов. Осуществить данную процедуру вы можете у нас по стоимости 6500 р

     

    Большинство современных моделей авто оснащаются пластиковыми кузовными деталями. Среди них — передние и задние бамперы, накладки порогов и др. Такие детали обладают значительно меньшим весом в сравнении с металлическими, поэтому их использование позволяет существенно уменьшить массу авто. В то же время они имеют недостаточно высокий запас прочности, поэтому ломаются и трескаются даже при незначительных ударах.

    Повреждения, которые возникают в подобных ситуациях, можно устранять различными способами. Один из них — ремонт при помощи жидкого пластика. Этот материал обладает высокой прочностью в затвердевшем состоянии, поэтому оптимально подходит для устранения трещин, царапин и сколов.

    Свойства материала

    Жидкий пластик обладает множеством важных свойств, благодаря которым он пользуется высоким спросом в сфере кузовного ремонта:

    • Пластичность. После окончательного затвердевания материал становится пластичным и упругим. Слой пластика, нанесенный на поверхности кузовных деталей, не трескается из-за механических воздействий и вибраций, возникающих во время движения автомобиля.
    • Устойчивость к внешним воздействиям. Защитное покрытие обладает повышенной стойкостью к резким перепадам температуры и влажности. Оно не теряет свои свойства из-за атмосферных осадков, ультрафиолетового излучения и других внешних факторов.
    • Простота нанесения. Жидкий пластик легко наносится на обрабатываемые поверхности при помощи подручных инструментов и приспособлений. Для работы с ним не требуются специфические навыки и особая подготовка.
    • Экономичный расход. Данный материал эффективно заполняет внутренние полости трещин, бороздок и микроцарапин, возникающих на пластмассовых кузовных деталях. Поэтому при устранении незначительных дефектов не приходится расходовать большое количество жидкого пластика.

    Использование жидкого пластика для кузовного ремонта в Челябинске и других городах РФ

    Жидкий пластик является многофункциональным материалом, который применяется для решения разноплановых задач:

    • Защита ЛКП. Такое покрытие широко используют для дополнительной обработки ЛКП. Кузовные детали, обработанные пластиком, становятся более устойчивыми к воздействию ультрафиолета и влаги. Кроме того, материал имеет пластичную структуру и обладает отличными противоударными свойствами. Он надежно защищает заводскую краску на кузове авто от мелких камней, которые могут вылетать из-под колес встречных автомобилей.
    • Предотвращение коррозии. Жидкий пластик обеспечивает эффективную защиту металлических кузовных деталей от коррозионных процессов. Он предотвращает попадание влаги и грязи на уязвимые элементы кузова, благодаря чему снижается риск появления ржавчины. Такое покрытие особенно эффективно в зимний период, когда на пороги, крылья, колесные арки и др. попадают химические средства для посыпки дорог.
    • Устранение повреждений. Материал оптимально подходит для заделки царапин и прочих дефектов, которые могут появляться на поверхностях пластиковых деталей кузова. Его можно использовать в качестве альтернативы обыкновенной шпатлевки. По своим физико-химическим и эстетическим свойствам жидкий пластик практически не уступает шпатлевочным смесям.

    Ремонт бампера жидким пластиком

    Процедура ремонта поврежденных кузовных деталей с использованием этого материала проводится в несколько этапов:

    • В первую очередь кузов автомобиля необходимо тщательно отмыть от любых загрязнений. Для этого целесообразно использовать мойки высокого давления. Вымытые поверхности, которые необходимо обработать жидким пластиком, обезжиривают и просушивают.
    • После полного высыхания обрабатываемых поверхностей наносится несколько слоев жидкого пластика. Обработка несколькими слоями материала позволяет добиться высокой прочности покрытия и эффективно устранить повреждения.
    • Окончательное затвердевание покрытия происходит примерно через неделю после его нанесения. В течение этого времени следует как можно аккуратнее обращаться с автомобилем и не допускать излишних механических воздействий на кузовные детали.

    Наше предложение

    Если Вы хотите заказать обработку кузова своей машины жидким пластиком, обратитесь в наш автосервис. Это выгодно по нескольким причинам:

    • Профессионализм. Наши сотрудники знают все тонкости и нюансы работы с данным материалом. За счет этого достигается отличное качество кузовного ремонта.
    • Качественные материалы. Мы используем только сертифицированную продукцию от известных мировых брендов.
    • Минимальные сроки. Работы будут завершены не позднее согласованной даты. Мастера заранее оценят сложность ремонта и сообщат, сколько времени потребуется на выполнение заказа.

    Чтобы записаться на кузовной ремонт и получить дополнительную информацию, позвоните нам по указанному номеру.

    Наша компания предлагает широкий спектр услуг:

    Наши специалисты всегда готовы ответить на ваши вопросы, а также можете записаться на ТО. Звоните!

    Профессиональный ремонт пластика в России

    Профессиональный ремонт пластика в Москве и Московской области

    Команда высококлассных мастеров предлагает профессиональный ремонт пластика в Москве и Московской области для частных лиц и крупных компаний! Виды работ: ремонт и сварка пластика, восстановление пластика, пайка пластиков или пайка пластмасс, ремонт пластиковых деталей. Ремонтируем пластики практически любых марок, пластиковые изделия разной формы и конфигурации. Срок ремонта — от 15 минут.

    Ремонт пластика в Москве и Московской области сваркой или пайкой

    Поломка пластиковых изделий является достаточно распространенной проблемой в наши дни. Многие пластиковые изделия в процессе эксплуатации трескаются, ломаются и приходят в негодность. В восстановлении сломавшихся деталей поможет сварка пластика или, как еще называют этот процесс — пайка пластика.

    Пайка пластмассы – процесс, требующий тщательной подготовки, опыта специалиста и правильной оценки ремонтопригодности изделия. Если не соблюдать всех особенностей технологии, то шов получится ломким и не выдержит даже незначительных нагрузок.

    Ремонт пластика в Москве и Московской области экструзионным или прутковым способом

    Другим методом ремонта является экструзионный способ. Это наиболее эффективная методика, позволяющая изделиям в дальнейшем работать герметично и под нагрузками. Не все изделия можно отремонтировать с помощью экструзионной сварки. Иногда толщина материала или его свойства позволяют осуществить ремонт только с помощью пруткового способа. Для начала работ необходимо определить материал из которого сделана деталь, затем выбрать метод производства работ и приступить к восстановлению сломанного изделия. Каждый полимер (а их разновидностей большое множество) имеет свою температуру плавления. Соответственно, для ремонта нужно подбирать температурный режим индивидуально под каждое изделие.

    Как отремонтировать пластик или трещину в пластике?

    Как отремонтировать пластик?

    Как отремонтировать пластиковую деталь? Для сварки есть несколько методов. Один из них — прутковая сварка горячим воздухом. Для каждого ремонтируемого изделия подбирается определенная температура сварки. Иначе поверхности просто не схватятся друг с другом. Правильно подобранная температура еще не главное в ремонте. Нужно тщательно подготовить поверхности, особым образом разделать кромки и очистить поверхность.

    Как отремонтировать трещину в пластике?

    Отремонтировать трещину в пластике можно несколькими способами. Для определения технологии сваривания пластика, нужно знать характер повреждения и материал пластика. Пайка трещины в пластике может занять от 1 до нескольких часов. Процесс сварки пластикового изделия должен проходить в точном соответствии температурных и других факторов. Самому отремонтировать пластик довольно проблематично, есть вероятность перегреть пластиковую деталь и сделать ее неремонтопригодной.

    Если встал вопрос: «Как заделать трещину в пластике?» — обращайтесь к нам! Будем рады помочь и проведем профессиональный ремонт пластика в Москве или с выездом на заказ по Московской области.

    Восстановление пластиковых деталей осуществляется только профессиональными специалистами, что гарантирует полное соблюдение технологии. В работе мы используем сертифицированный материал для восстановления пластиковых изделий и деталей.

    Ремонт пластика в Москве и Московской областиили сварка пластиков: цена

    Стоимость ремонтных работ формируется в зависимости от сложности повреждений изделий. Чтобы узнать актуальные цены и скидки на все виды услуг, свяжитесь с нашими менеджерами в Москве.

    ТОП-5 лучших реставраторов пластиковой кромки для детализации

    // Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

    Все больше и больше автомобилей строится с пластиковой отделкой в ​​местах с высокой ударной нагрузкой, таких как арки крыльев, панели коромысел, днище бамперов, верхние части направляющих кузова пикапа и т. Д.

    Этот пластик отлично подходит для злоупотреблений и его легко заменить, не беспокоясь о подборе цвета краски.Однако…

    Пластик, используемый для отделки автомобилей, грузовиков и мотоциклов, очень подвержен разложению под воздействием солнца, тепла и других факторов, которые я обсуждаю в моей статье «Руководство по очистке и детализации отделки и литья».

    Нет сомнений, что вы видели выцветший и мелово-серый пластик на многих ежедневных водителях по городу. Это не должно быть вашей реальностью, если вы используете качественный реставратор. Мне больше всего нравится Solution Finish, но есть пара, на которую стоит обратить внимание, а на многих можно не обращать внимания, о чем я расскажу ниже.

    Топ-5 реставраторов пластиковой отделки:

    Почему вам следует купить средство для восстановления пластиковой отделки салона автомобиля?

    Так зачем возиться с реставратором пластика? В основном потому, что восстановленный пластик выглядит «как новый» намного чище, чем потускневший, потрескавшийся пепельно-серый пластик.

    Когда есть такие простые решения этой распространенной проблемы, действительно нет веских причин не восстанавливать вашу отделку салона.

    Помимо улучшения внешнего вида и, как следствие, увеличения воспринимаемой ценности вашего автомобиля, хорошие реставраторы пластика также кондиционируют пластик, что предотвращает его хрупкость и последующее растрескивание.

    Что делает хороший реставратор для пластиковой кромки?

    Качественный реставратор отделки салона сделает больше, чем просто покрасит пластик или укладывается на него сверху, и то и другое является поверхностным временным решением вашей проблемы и смывается при малейшем дожде.

    Вместо этого, качественные реставраторы пластика впитываются пластиком и разрушают процесс окисления, который вызывает светлый и пепельный вид. Они питают пластик и прослужат достаточно много времени, по крайней мере, несколько месяцев.Они также обеспечат ровную поверхность, как у нового пластика.

    Как вы, наверное, догадались, дешевые реставраторы пластика этого не делают. Обычно они представляют собой просто краситель, оставляют липкий след, притягивающий пыль, оставляют пятнистую поверхность и держатся недолго.

    Короче говоря, дешевые реставраторы пластика не стоят вашего времени и денег.

    Чего НЕ ДЕЛАЕТ пластиковое восстановление?

    Прискорбная реальность такова, что реставраторы пластика не исправляют навсегда.Они со временем тускнеют и быстро разлагаются в дождливую погоду. Замедлить этот процесс можно, применив пластиковый герметик или защитное средство.

    Лучший совет, который я могу дать по восстановлению пластиковой отделки, — это наносить его чаще, чем обещано в рекламе. Выберите то, что легко применить, чтобы сделать его частью своей повседневной работы. Майк Филлипс из Autogeek говорит об этом лучше всего: «Найдите то, что вам нравится, и используйте это почаще».

    Если вы хотите получить как можно более прочное решение, вам следует подумать о покраске пластиковой отделки.Это отлично работает на поверхностях, не несущих нагрузку (на обшивке, на которую вы наступаете или ставите что-то), например, на кожухах стеклоочистителя, бамперах, арках колесных арок и т. Д.

    Процесс, который я использую для окраски отделки, заключается в том, чтобы сначала хорошо очистить ее, затем протереть воском и средством для удаления жира, затем распылить усилитель адгезии и, наконец, покрасить гибкой грунтовкой и атласной краской, предназначенной для наружного применения.

    Если у вас нет на это времени, то ваш билет — это реставратор пластика, за которым следует средство для защиты обрезки, как часть вашей повседневной работы.

    Solution Finish — Восстановитель черного пластика и винила

    Решение Finish Black Plastic & Vinyl …
    • SOLUTION FINISH RESTORER BLACK TRIM: это реставрационное решение …
    • ULTIMATE ЗАЩИТА ЭКСТЕРЬЕРА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ: решение …
    • RESTORE BLACK PLASTIC OR VINYL: в дополнение к восстановлению … а…
    • КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ: Мы гарантируем, что вы полностью удовлетворены, …

    Плюсы

    • Легко наносится
    • От нескольких месяцев до более года
    • Немного имеет большое значение
    • Затемняет до красивого сатинированного покрытия

    Минусы

    • Может оставлять пятна на одежде
    • Перед сушкой испаряется

    Проверить цену на Amazon

    Solution Finish — отличный реставратор пластика, который восстанавливает темно-серый и черный пластик обратно до темного, богатого, глубокого покрытия без жирного мокрого вида дешевых реставраторов.

    В отличие от дешевых красок Solution Finish можно использовать как на черном, так и на сером пластике . Просто знайте, что на сером пластике он сделает его на пару оттенков темнее, что не обязательно плохо.

    Solution Finish не просто ложится поверх пластика, она абсорбируется и разрушает окисление внутри пластика . Кроме того, питает пластик , что придает ему насыщенный, глубокий черный цвет.

    Самое приятное, что Solution Finish — это , легко наносится , а для требуется совсем немного .Крошечная бутылка на 1 унцию может легко вылечить целую Лавину, короля автомобилей с пластиковой отделкой. Кроме того, прослужит очень долго, , по сравнению с большинством других реставраторов отделки, целых пару лет, если вы нанесете герметик после этого и припаркуетесь в тени, когда это возможно.

    Единственным недостатком Solution Finish является то, что он пачкает одежду и кожу , когда он влажный , а выделяет дым перед сушкой . Честно говоря, это обычная проблема для большинства реставраторов пластика.Эти проблемы исчезнут, когда он высохнет.

    Нажмите, чтобы узнать больше о Solution Finish

    Gtechniq C4 «Постоянный» Реставратор трима

    Плюсы

    • Легко наносится
    • От нескольких месяцев до более чем года
    • Немного имеет большое значение
    • Затемняет до красивой матовой поверхности
    • Содержит ингибиторы УФ-излучения

    Минусы

    Проверить цену на Amazon

    Я сам заключил перманентные в кавычки, потому что не бывает перманентных реставраторов, и я надеюсь, что к этому моменту вам уже удалось.Однако Gtechniq C4 работает намного дольше, чем обычно.

    Однако долговечность имеет свою цену. Скорее всего, вам понадобится как минимум два слоя, чтобы получить прочную и ровную поверхность, а это означает, что одной бутылки объемом 15 мл хватит только на одно транспортное средство, если у вас есть что-то пластиковое, например, Avalanche. Вам нужно будет купить пару бутылок, если вы хотите поддерживать покрытие в течение года, чтобы оно выглядело безупречно.

    Если вы профессиональный автодетейлер, вы хотели бы использовать этот тип продукта, чтобы ваши клиенты не возвращались через неделю, расстроенные тем, что их отделка салона выглядит ужасно после дождя.Тем не менее, управляйте ожиданиями заранее. Важно, чтобы ваши клиенты знали, что ничто, кроме рисования, не вечно.

    Тем не менее, при надлежащей подготовке это определенно достойный реставратор отделки салона. Поскольку это не краситель, вы можете использовать его для отделки любого цвета, который вы хотите затемнить, в том числе для отделки, уплотнителя, пластиковых зеркал и кожухов, воздушных ящиков, крышек аккумуляторных батарей и шлангов.

    Нажмите, чтобы узнать больше о Gtechniq C4

    Реставратор для пластика и отделки Trinova

    TriNova Plastic & Trim Restorer — Сияет…
    • ✅ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ПЛАСТИКА И ОТДЕЛКИ — Пластик TriNova …
    • РАСШИРЕННАЯ ЗАЩИТА, ОТ ДОЖДЯ ИЛИ БЛЕСКА — Этот гель обеспечивает …
    • ПРЕДОТВРАЩАЕТ СТАРЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ — Природные элементы могут тускнеть и …
    • ✅ ПОЛОЖЕНИЕ- БЕСПЛАТНАЯ ФОРМУЛА — В отличие от других продуктов отделки, которые …
    • ✅ БЕСПЛАТНЫЙ АППЛИКАТОР ДЛЯ БЫСТРОГО И ПРОСТОГО НАНЕСЕНИЯ — TriNova …

    Плюсы

    • Сияет и затемняет поверхности
    • Отталкивает воду, грязь и соль
    • Предотвращает выцветание и растрескивание
    • Можно наносить на пластик, винил, резину и другие внешние поверхности

    Минусы

    • Не прослужит, пока отделка раствора
    • Требуется долгое время для высыхания, иначе будет полоска под дождем

    Проверить цену на Amazon

    Другой вариант для реставратора трима — это Trinova Plastic and Trim Restorer.Как и Solution Finish, он затемняет пластик, а не окрашивает его, поэтому его можно использовать как в серой, так и в черной отделке.

    Этот продукт имеет маслянистую консистенцию, что позволяет легко распределить его для получения равномерного покрытия. Поскольку это раствор для местного применения, он также помогает отталкивать воду и другие загрязнения.

    Важно отметить, что обрезку необходимо тщательно подготовить, смыв грязь и масла. Поскольку это раствор для местного применения, он быстро смывается и образует полосы, если наносить его на грязную поверхность, и его нельзя оставлять для полного высыхания до попадания под дождь.

    Еще одно важное замечание: для получения прочной и ровной отделки может потребоваться несколько применений.

    Нажмите, чтобы узнать больше о Trinova

    Meguiar’s G15812 Ultimate Black Пластиковый реставратор

    MEGUIAR’S G15812 Пластиковый Реставратор Черный …
    • ЧЕРНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ РЕСТОРЕР: Придает вашей неокрашенной внешней отделке …
    • ОТДЕЛКА БЛЕСКА: Создает насыщенный темный и стойкий блеск…
    • ДОЛГОВЕЧНАЯ ЗАЩИТА: Прочное прозрачное покрытие УФ-защита …
    • БЫСТРАЯ СУШКА: Нежирная формула сохнет быстро и не …
    • УНИВЕРСАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Идеально подходит для всех видов пластика, винила и …

    Плюсы

    • Затемняет поверхности до матового цвета
    • Доступно без рецепта
    • Содержит УФ-блокаторы для защиты пластика
    • Доступно по цене

    Минусы

    • Срок службы не превышает нескольких недель
    • Требуется дополнительная смазка для локтей для обработки пластика и получения ровной поверхности

    Проверить цену на Amazon

    Я большой поклонник продукции Meguiar.Им действительно удалось создать полезные продукты уровня энтузиастов и сделать их доступными для всех. Раньше было, если вы заходили в большой коробочный магазин или автомобильный магазин, единственными вариантами были Armorall или какой-нибудь продукт из змеиного масла без названия. Теперь у вас действительно есть полезные возможности.

    Ultimate Black Restorer от Meguiar — не исключение. Хотя он не прослужит так долго, как Solution Finish, он легко доступен и обеспечивает приемлемые результаты.

    Если вы очень хорошо очистите триммер, включая обезжиривание, и дадите продукту полностью высохнуть, Ultimate Black Restorer прослужит вам несколько недель, даже под дождем.После пластикового герметика он может прослужить еще дольше.

    Может потребоваться пара нанесений и немного смазки для локтей, чтобы продукт равномерно распространился по обрезке. Честно говоря, я предпочитаю использовать продукт, который требует небольшой работы, чтобы нанести, но стойкий, чем тот, который очень легко смывается в первый раз, когда идет дождь.

    Пока вы управляете своими ожиданиями (понимаете, что это не окончательное решение или даже долгосрочное), этот продукт стоит рассмотреть, если ваш бюджет ограничен.

    Нажмите, чтобы узнать больше о Ultimate Black

    CarGuys Пластиковый реставратор

    CAR GUYS Пластиковый Реставратор — Окончательный …
    • ✅ Последний результат! — Вы устали тратить время и …
    • ✅ Выживает дождь! — Знакомо? Вы потратили …
    • ✅ Больше никакого маслянистого беспорядка! — Вы ненавидите все маслянистое, жирное…
    • ✅ Почему выбирают CAR GUYS? — Мы заботимся о качестве! Наши …
    • ✅ Мы заботимся об удовлетворении потребностей клиентов! — Мы не …

    Плюсы

    • Не краситель
    • Затемняет все цвета пластика
    • Содержит УФ-ингибиторы
    • Гарантия возврата денег

    Минусы

    • Притягивает пыль
    • Не прослужит долго, пока требует

    Проверить цену на Amazon

    CarGuys Plastic Restore очень похож на Ultimate Black Plastic Restorer от Meguiar, за исключением того, что оставляет липкое покрытие, притягивающее пыль, стоит дороже и не так легко доступно.

    Хотя он действительно помогает затемнять пластмассу, он просто не работает дольше, чем большинство других продуктов для восстановления пластмассы.

    С другой стороны, у них есть гарантия, поэтому, если вы попробуете это, и это не то, что вы ожидали, или не работает для вас (не все пластмассы одинаково реагируют на все реставраторы пластика, а существуют сотни составов пластмасс), вы можете связаться с ними для полного возврата.

    Нажмите, чтобы узнать больше о Car Guys

    Вкратце

    Если вы хотите сделать нанесение реставратора пластика частью своей процедуры детализации, то вам понравится почти все из этого списка.Сколько времени вы хотите между повторными заявками, определит, какое из них вы выберете.

    Лично мне не нравится вдаваться в подробности каждые выходные, когда я мою машину, поэтому я бы выбрал Solution Finish, так как это выгодно.

    Однако, чтобы быть полностью прозрачным, когда я имею дело с выцветшей пластиковой накладкой на ненесущих и не подверженных сильным ударам поверхностям, я обычно предпочитаю просто покрасить ее и покончить с этим.

    Тем не менее, покраска не для всех, и если вы специалист по деталям, то покраска машины вашего клиента, очевидно, не вариант.Для этого решения Finish и Gtechniq C4 — ваш единственный реальный выбор, если вы с самого начала управляете ожиданиями.

    Если вы цените то, что мы делаем в разделе «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
    1. Поделиться этим постом с друзьями, подписчиками и читателями.
    2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
    3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
    4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
    Благодарим вас за постоянную поддержку!

    McKee’s 37 Total Plastic Restoration System

    Все, что вам нужно, чтобы правильно восстановить потускневшую отделку!

    Если вы водите автомобиль, произведенный в течение последних тридцати лет, он имеет пластиковую отделку! Пластиковая отделка используется на кожухе стеклоочистителя, бамперах, багажниках на крыше и различных других внешних поверхностях вашего автомобиля.Пластиковая отделка отлично смотрится на новом автомобиле, но через несколько месяцев она начинает тускнеть и обесцвечиваться. Система полного восстановления пластиковой отделки McKee 37 вооружит вас «полезными вещами» для очистки, восстановления и защиты даже самой запущенной пластиковой отделки.

    Система полного восстановления пластиковой трима McKee’s 37 включает:

    8 унций. Средство для удаления воска для пластика McKee’s 37

    В вашем арсенале детализации вам понадобится средство для удаления воска McKees 37 для пластика.Детализируете ли вы только свои собственные автомобили или детализируете автомобили как бизнес, вы знаете, как неприятно удалять засохший воск, остатки пасты или полироли с пластиковых, виниловых и резиновых накладок. Это настоящая боль! Угадай, что? Средство для удаления воска McKees 37 для пластика действительно работает, поэтому вы можете быть уверены в своей покупке! Держите бутылку или две в вашем шкафу с деталями; оно тебе рано или поздно понадобится.

    Что-то происходит. Очень легко случайно нанести остатки воска, пасты или полироли на пластиковые, резиновые или виниловые поверхности отделки.То, что нужно сделать всего за несколько секунд, может занять несколько часов, и тогда вы никогда не получите 100% остатка, оставив белое пятно, которое беспокоит вас каждый раз, когда вы смотрите на свою машину. McKees 37 Wax Remover для пластика удаляет 100% следов ВСЕХ полиролей, компаундов и воска на внешней отделке из резины , , винила и пластика . И делает это БЫСТРО с минимальными усилиями. Средство для удаления воска для пластика 37 от McKee также идеально подходит для удаления водяных пятен с оконной рамы.

    8 унций. Восстановитель пластиковой трима McKee’s 37 SiO2

    McKees 37 SiO2 Plastic Trim Restorer — это средство по уходу за автомобилем, которого вы так долго ждали! То, что, пожалуй, лучше всего можно описать как волшебство в бутылке, McKees 37 SiO2 Plastic Trim Restorer вдохнет новую жизнь в старую, выцветшую, обесцвеченную внешнюю пластиковую отделку. Вы думаете, что меловая, выцветшая пластиковая отделка вашего автомобиля зашла слишком далеко? Подумай еще раз. McKees 37 SiO2 Plastic Trim Restorer снова придаст ему новый вид, вернув ему насыщенный черный цвет! Лучше всего то, что нанесение займет всего несколько минут, а результаты сохранятся надолго.

    Преимущества McKees 37 SiO2 Plastic Trim Restorer:

  • Восстанавливает даже самую запущенную пластиковую накладку в состояние, как новое.
  • Работает на ЛЮБОМ цвете пластиковой отделки: черный, серый, коричневый и т. Д.
  • Без красителей и красителей 100% прозрачная формула
  • Водонепроницаемость не оставляет полос и не течет при намокании
  • Нежирная формула сохнет на 100% на ощупь
  • Легко вытирает окружающие участки (краска, колеса, стекло и т. Д.), Не повреждая
  • Защита от UVA и UVB лучей

    Низкопрофильная чистящая щетка

    Низкопрофильная щетка для чистки состоит из сотен жестких нейлоновых щетинок, которые проникают в укромные уголки текстурированной пластиковой отделки вашего автомобиля, удаляя стойкие пятна воска и ранее нанесенные защитные средства.Изогнутая ручка снижает утомляемость руки, обеспечивая максимальную мощность очистки.

    Кисть Premium Detail

    Используйте эту щетку с мягкой щетиной, чтобы аккуратно взболтать Wax Remover For Plastic. Он идеально подходит для более мягких пластиковых поверхностей, которые в противном случае были бы поцарапаны или испорчены жесткой низкопрофильной щеткой для чистки. Деревянная ручка не станет скользкой при намокании.

    3 полотенца из микрофибры премиум-класса Полотенца из микрофибры премиум-класса — идеальная рабочая лошадка для вашей коллекции полотенец.Да, они премиум-класса, но эти полотенца подходят для любых задач! Каждое полотенце состоит из 80% полиэстера и 20% полиамидной микрофибры, что обеспечивает идеальный баланс впитывающей способности и очищающей способности. Полотенца из микрофибры премиум-класса идеально подходят для любой работы по уборке в вашем автомобиле или вокруг него!

    2 x McKee’s 37 Dual Action Губки для трима и покрышки Губка для обвязки и аппликатора шин двойного действия производится с использованием двух очень разных пен, тщательно подобранных для каждой конкретной задачи.Грубая серая пена — это то, за что вы держитесь. Заостренный характер этой пены с закрытыми порами позволяет легко захватывать ее даже скользкими руками. Черная пена используется для отделки салона и покрышек. Этот более мягкий материал позволяет наносить равномерный слой продукта на шины и пластиковую отделку (гладкую и с текстурой гальки!). Тонкий слой черной пены в сочетании с серой пеной с закрытыми порами предотвращает впитывание блеска шин и отделки в материал. Вы будете использовать меньше продукта, но добьетесь лучших результатов!

    В комплект входят:
    8 унций.Средство для удаления воска для пластика McKee’s 37
    8 унций. McKee’s 37 SiO2 Plastic Trim Restorer
    Низкопрофильная чистящая щетка
    Premium Detail Brush
    3 полотенца из микрофибры Premium
    2 x McKee’s 37 губки двойного действия для обрезки и аппликатора шин

    Общая розничная стоимость 75,89 долларов США; Вы экономите 25,90 $!

    • Пластиковая реставрация: что хорошо, а что плохо — Dirty 2 Dreamy

    Автор: Джонатан Монсон

    Что касается пластической реставрации, то на рынке есть МНОГО товаров.Очень легко потратить сотни на тестирование продукта, чтобы выяснить, что на самом деле работает и дает устойчивые результаты. Хорошая новость в том, что мы уже потратили сотни долларов на это исследование для вас! Я собираюсь рассказать о некоторых неправильных способах восстановления ваших пластмасс и познакомить вас с самым удивительным продуктом на рынке для реставрации пластмасс.

    Сначала я хочу остановиться на некоторых замечаниях по поводу пластиковой реставрации. Самое главное, что нельзя делать при реставрации пластика: не используйте тепло, тепловые пистолеты или горелки для восстановления пластика.Я не ученый и никогда не претендую на это, но я делюсь своим опытом. Для этого есть научная причина, и я уверен, что Крис Уэст знает ответ на научную причину. Может, нам повезет и он прокомментирует этот блог с ответом. Я могу вам сказать, что это не длится долго и со временем необратимо повреждает пластмассу, не подлежащую восстановлению.

    Мы тщательно проверили эту теорию на нескольких кусках пластика, в том числе на крышке мусорного бака. Конечно, какое-то время они выглядят хорошо.Проблема в том, что со временем каждый кусок пластика был навсегда поврежден с помощью этой техники. В Dirty2Dreamy Detail Services мы НЕ хотим делать что-либо, что может повредить ваш автомобиль. Итак, этот метод отсутствует!

    Продаваемые без рецепта «реставраторы пластика» на самом деле вообще не реставрируют пластик. Видите ли, пластик тускнеет и выглядит ужасно из-за постоянного воздействия ультрафиолетового излучения и тепла от солнца, которое сушит их. Эти безрецептурные повязки временно увлажняют пластик.Проблема в том, что результаты недолговечны. Как только идет дождь, у вас есть жидкий пластик, который вызывает сильную боль для глаз и выглядит хуже, чем выцветший пластик. Это приводит к постоянному повторному нанесению продукта и регулярной работе, которая расстраивает.

    ЕДИНСТВЕННЫЙ способ реставрации пластика в Dirty2Dreamy — это использование удивительного продукта Криса Уэста Solution Finish. Этот продукт очень удобен в использовании и прост в применении. Две ключевые вещи, которые вы хотите сделать, — это тщательно очистить пластик и хорошо встряхнуть бутылку.Я сделал это короткое видео, чтобы все могли ознакомиться с процессом! НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для просмотра видео.

    Как всегда, спасибо за чтение, и если у вас возникнут какие-либо вопросы о деталях, пожалуйста, обращайтесь на любую из наших платформ. Наша миссия и цель — помогать другим через детализацию. Мы надеемся, что вы прекрасно проведете время, восстанавливая пластику!

    Спасибо за чтение,
    Джонатан Монсон
    [email protected]

    Проверьте нас на всех платформах!
    www.dirty2dreamy.com
    www.facebook.com/dirty2dreamy
    @ dirty2dreamy в Instagram
    Джонатан Дримми в Twitter

    Агент по восстановлению резиновых и пластиковых деталей | Покрытие внешних деталей | Автомойка | Информация о продукте

    Средство для восстановления резиновых и пластиковых деталей | Покрытие внешних деталей | Автомойка | Информация о продукте | Корпорация SOFT99

    Верните жизнь выцветшим пластиковым и резиновым накладкам! Эта процедура восстанавливает глубокую темноту, естественный блеск и богатую текстуру черной отделки, чтобы оживить ваш автомобиль.Уникальная жидкость для покрытия проникает в поверхность и полимеризуется, образуя гибкую, но глянцевую поверхность, что делает ее пригодной для восстановления как твердого пластика, так и мягкой резины!

    Название продукта Средство для восстановления резиновых и пластиковых деталей
    JAN code 4975759095002
    Содержание Покрытие (15 мл) x 1 бутылка
    Жесткая губка x 2шт
    Мягкая губка x 2шт
    Силиконовые салфетки x 3 листа
    Перчатки х 2шт
    Состав и материалы Соединения кремния, пропиловый спирт
    Методы хранения и утилизации ЗАПЕЧАТАНО НИЖЕ 40 ℃, ВНЕ ПРЯМОГО СОЛНЕЧНОГО света.ИЗБЕГАЙТЕ ВЛАЖНОСТИ, ЗАМЕРЗАНИЯ И ВЛАЖНОСТИ.
    ИСПОЛЬЗУЙТЕ / ВЫПУСКАЙТЕ СОДЕРЖАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕД УТИЛИЗАЦИЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С МЕСТНЫМИ НОРМАМИ.

    Как пользоваться продуктом

    Примечание: наносить только на чистый, сухой, неокрашенный пластик и резину.

    1. Сначала очистите и обезжирите обрабатываемую область с помощью прилагаемых обезжиривающих листов «Silicone Off».
    Примечание. Некоторые текстурированные пластмассы могут собирать волокна с листа.Удалите их перед приготовлением. Чтобы листы не высыхали, плотно закрывайте упаковку между использованиями.
    2. Отрежьте губку в соответствии с обрабатываемой областью. Черная губка предназначена для жесткого пластика, белая губка — для мягкой резины. Нанесите небольшое количество жидкости (зеленая этикетка) и распределите тонким и равномерным слоем по обрабатываемой поверхности.
    Примечание. Некоторые резиновые детали могут впитывать жидкость. Продолжайте наносить, пока не останется достаточно жидкости.
    3.После высыхания в течение примерно 5 минут используйте свежий лист, чтобы слегка протереть поверхность для получения ровного покрытия. Если оставить слишком долго, излишки удалить будет невозможно.
    Примечание: не трогайте и не мочите в течение 24 часов. Не используйте повторно затвердевшие губки. Если жидкость случайно попала на другую поверхность, немедленно вытрите ее.

    • Меры предосторожности при использовании
      • ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ.
        НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ, НЕ ПОДЕРЖАЙТЕ ДОЖДЯ ИЛИ НЕ МОЖЕТЕ ВО ВРЕМЯ СУШКИ.
        УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОДУКТ НЕ КОНТАКТАЕТСЯ С ОДЕЖДОЙ, ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОШЛО, НЕМЕДЛЕННО СТИРАЙТЕ.
        ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ ГОРЯЧЕЙ, ДОЖДЕЙ ИЛИ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЕ МЕНЬШЕ 10 ° C. МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НАРУШЕНИЯ.
        ОТБЕЛЕНИЕ МОЖЕТ ПРОЙТИ ГДЕ СИЛЬНОЕ ТРЕНИЕ.
        ЖИДКОСТЬ РЕАГИРУЕТ С ВОЗДУХОМ, ЗАКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ НЕМЕДЛЕННО ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ХРАНИТЕ В ПРОХЛАДНОМ МЕСТЕ Вдали от солнечного света.
        Вымойте руки мылом после использования.
        Вымойте руки мылом после использования.
        ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ДВИЖЕНИЮ И ОБЗОРУ, КАК РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПЕДАЛИ, ДВИГАТЕЛИ, ШИНЫ. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ РЕЗИНЫ / ПЛАСТИКА РЕЗУЛЬТАТЫ МОГУТ РАЗЛИЧАТЬСЯ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТРЕЩИНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
    • Предупреждения / Общие примечания

      • НЕ ЕШЬТЕ И НЕ ПИТЬ. ВРЕДНО ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ.
        В СЛУЧАЕ РАЗДРАЖЕНИЯ КОЖИ, ПОЖАЛУЙСТА, НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ.
        ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ. БЕРЕГИТЕСЬ ОТ ТЕПЛА И ОГНЯ.
        ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ И УЯЗВИМЫХ ЛЮДЕЙ.

    Вопросы и ответы о продукте

    Продукты, решающие похожие проблемы и симптомы

    СТРАНИЦА ВЕРХНЯЯ

    Авторские права © Корпорация SOFT99. Все права защищены.

    KR-70 НАБОР ДЛЯ ПЛАСТИКОВОЙ РЕСТАВРАЦИИ МИКРО-СЕТКИ

    Что такое микро-сетка?

    Новое открытие, которое обновляет ваши поцарапанные пластиковые окна и лобовые стекла до полной визуальной прозрачности.

    Это не крем, пудра, паста, румяна, наполнитель или компаунд. Micro-mesh — это научно разработанная серия мягких абразивных материалов на тканевой основе, которые при правильном использовании с аксессуарами быстро, легко и экономично восстановят чистоту поверхности акрила, а также многих других твердых пластмасс. Микросетка восстанавливает прозрачные и цветные твердые пластмассы любой формы. Он быстро и легко восстанавливает полную визуальную прозрачность (оптическую четкость при необходимости). Тысячи довольных клиентов включают коммерческие авиакомпании, авиастроительные компании, авиационные службы и военные.

    Многие из ваших пластиковых предметов могут быть обновлены с помощью Micro-сетки: окна и ветровые стекла, пузыри и навесы, мебель (акрил и др.), Панели (нетекстурированные), вывески и дисплеи, кристаллы для часов, искусственный мрамор, стекловолокно и гель- изделия с покрытием, акрил, эпоксидные смолы и полиэфиры. (Микросетка обычно не рекомендуется для текстурированных поверхностей.)

    Компания Rohm and Haas, производитель Plexiglas®, заявила следующее: «Мы тщательно протестировали микросетку в наших лабораториях.Мы используем и рекомендуем его для удаления царапин и восстановления отделки поверхности оргстекла ».

    Комплект Micro-mesh был разработан специально для самолетов (вертолетов, самолетов, планеров), а также окон и лобовых стекол лодок. В комплект входят 3 х 6-дюймовых последовательных сетки тканевых лент с микрочастицами Cushioned Abrasives, все необходимые аксессуары и полные инструкции по реставрации.

    В комплект входят:

    • Листы Micro-Mesh 3 x 6 дюймов (1500, 1800, 2400, 3600, 4000, 6000)
    • Пеноблок
    • 2 унции.флакон Micro-gloss
    • Салфетки
    • Инструкции

    ПРИМЕЧАНИЕ. Наждачная бумага в этот комплект не входит.

    Этот продукт классифицируется как ОПАСНЫЙ. См. Вкладку Доставка и возврат ниже для получения дополнительной информации о доставке этого продукта.

    В той степени, в которой товарные знаки или зарегистрированные товарные знаки производителя оригинального оборудования, отличного от Univair, упоминаются на этом веб-сайте, название этого производителя используется только для описательного использования и не подразумевает какой-либо аффилированности, производства или одобрения соответствующими владельцами. такой торговой марки.Многие продукты Univair являются продуктами, заменяющими продукцию производителя оригинального оборудования самолета. Univair в той мере, в какой это требуется федеральным законом, получает одобрение FAA на производство запасных частей для самолетов. Ссылка на название оригинального производителя используется только в целях идентификации и не означает, что оригинальный производитель каким-либо образом связан с продуктом Univair.

    Комплект для реставрации фар

    Восстановите пожелтевшие и поцарапанные фары быстро и легко с помощью этого простого в использовании набора! Не соглашайтесь на одноразовые наборы.Вы можете оживить несколько фар и сохранить их чистыми с помощью этого универсального комплекта!

    Фары, задние фонари, ветровые стекла, пластиковые окна для кемперов, эйзен-стекло, лицевые маски для шлема, люки для лодок, световые решетки, дефлекторы от насекомых … Быстро, безопасно и просто в использовании. Нижняя граница? Этот комплект действительно работает. Гарантированно! Кроме того, в отличие от других наборов, вы можете использовать его снова и снова. Улучшите видимость, оставайтесь в безопасности. Простой одноэтапный процесс. Никаких опасных химикатов.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
    В соответствии с Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA), Федеральными правилами безопасности автотранспортных средств (FMCSR) и Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств Национального управления безопасности дорожного движения: раздел 392.Текст 33 Obscured Lamps or Reflector гласит: «Эксплуатация коммерческого автомобиля с закрытыми фарами / отражателями имеет вес нарушения, равный 6; это по шкале от 1 до 10. Для сравнения, неисправный механизм блокировки пятого колеса имеет вес серьезности нарушения всего лишь 3. Таким образом, по этой шкале важнее и безопаснее содержать фары в чистоте, чем поддерживать тормоза на пятом колесе в хорошем рабочем состоянии.

    Эти нарушения зафиксированы в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств и имеют низкую оценку. доставит перевозчика или водителя из пункта «Продолжить работу» в положение «Не подходит».Эти нарушения остаются в вашей записи в течение 2 лет, и, если они будут признаны «непригодными», перевозчик или водитель не смогут продолжать работу до тех пор, пока нарушения не будут устранены.

    Инструкции:

    Для блеклых / пожелтевших акриловых фар:
    1. Нанесите тонкий слой лака Flitz Polish на поверхность фары.
    2. С 3-дюймовым мини-шаром BuffBall, прикрепленным к вашей дрели (работайте со скоростью от 1800 до 2500 об / мин), слегка надавите и отполируйте, двигая вперед-назад над фарой.
    3. При необходимости повторите.

    Для акриловых фар с потрепанным прозрачным лаком и сильным выцветанием / пожелтением:
    1. Смочите водой ультратонкую накладку, входящую в комплект для восстановления фар.
    2. Отполируйте поверхность фары смоченной подушечкой вперед-назад.
    3. Сотрите остатки и перейдите к шагам 1-3, указанным в первом абзаце инструкции выше.

    В комплект входят:
    (1) Flitz Polish-Paste 1.7 унций
    (1) Абразивная шлифовальная губка (для акриловых фар с потрепанным прозрачным покрытием и сильным выцветанием / пожелтением)
    (1) Миниатюрный 3-дюймовый полировальный шар
    (1) Простые инструкции

    Политика возврата

    Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).

    Вы должны рассчитывать на получение возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее.Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).

    Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.

    Доставка

    Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.

    Когда вы размещаете заказ, мы рассчитаем для вас сроки отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика услуг доставки приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.

    Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса.Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику транспортных компаний, которые мы используем, все веса будут округлены до следующего полного фунта.

    Flitz Комплект для восстановления и чистки фар и пластика 31501

    Комплект для реставрации фар и пластика Flitz позволяет легко восстановить фары, задние фонари, ветровые стекла, пластиковые окна для кемперов, eisenglass, лицевые щитки шлема, люки для лодок, световые решетки, дефлекторы от насекомых и многое другое… Быстрый и легкий одноступенчатый процесс обеспечивает безопасное и равномерное полирование. Мощность до 2500 об / мин, подходит для всех дрелей и пневматических инструментов. Этот комплект можно стирать и использовать повторно, поэтому вы можете использовать его снова и снова. В комплект Flitz Kit входят полировальный шарик X-Large 7 дюймов, полировальная паста весом 50 г (1,7 унции) и ультратонкий абразивный диск. Отсутствие опасных химикатов.

    вместе с этим часто покупают

    Инструкции:

    Для блеклых / пожелтевших акриловых фар: 1.Нанесите тонкий слой Flitz Polish на поверхность фары. Прикрепив к вашей дрели X-Large BuffBall (работайте со скоростью от 1800 до 2500 об / мин), слегка надавите и отполируйте, двигая вперед-назад над фарой. 3. При необходимости повторите.

    Для акриловых фар с потрепанным прозрачным лаком и сильным выцветанием / пожелтением: 1. Смочите водой ультратонкую накладку, входящую в комплект для восстановления фар. Отполируйте поверхность фары смоченной подушечкой вперед-назад.3. Сотрите остатки и перейдите к шагам 1-3, указанным в первом абзаце инструкций выше.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
    В соответствии с Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA), Федеральными правилами безопасности автотранспортных средств (FMCSR) и Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств Национального управления безопасности дорожного движения: раздел 392.Текст 33 Obscured Lamps or Reflector гласит: «Эксплуатация коммерческого автомобиля с закрытыми фарами / отражателями имеет вес нарушения, равный 6; это по шкале от 1 до 10. Для сравнения, неисправный механизм блокировки пятого колеса имеет вес серьезности нарушения всего лишь 3. Таким образом, по этой шкале важнее и безопаснее содержать фары в чистоте, чем поддерживать тормоза на пятом колесе в хорошем рабочем состоянии.

    11Май

    Немецкие марки автомобилей список: 10 немецких марок автомобилей с самым неуемным «аппетитом»

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    10 немецких марок автомобилей с самым неуемным «аппетитом»

    Какие немецкие автомобили пробьют брешь в вашем кармане?

    Немецкие автомобили традиционно держат марку самых надежных и самых качественных. Но, выбирая автомобиль, помимо этих характеристик автовладельцы вынуждены учитывать и то, сколько топлива потребует в процессе эксплуатации «железная лошадка».


    Цены на бензин растут буквально на глазах, а доходы граждан подрастать не торопятся. Поэтому наряду с технологичностью и надежностью такой параметр, как расход топлива, давно уже является одним из основополагающих при выборе авто. Давайте оценим, какие из машин немецкого автопрома отличаются наиболее высоким «аппетитом».


    Кто в Германии производит наименее экономичные авто?

    Наш «пьедестал» наиболее прожорливых немецких автомобилей разделили три производителя:

    • Mercedes-Benz;
    • BMW;
    • Porsche.


    При этом Mercedes-Benz занял большую часть позиций. Это неудивительно, поскольку именно этот автомобильный концерн специализируется на производстве «заряженных» кроссоверов, для которых важна мощность. А мощность с экономией сочетается не всегда.

     


    Впрочем, сами владельцы Mercedes-Benz не слишком переживают по данному поводу: всегда найдется потребитель, для которого все остальные плюсы автомобиля перевесят высокий расход бензина.

     

    1. BMW X5 M: 16 л на 100 км

    Этот кроссовер был представлен широкой публике в 2009 году, а уже через год модель запустили в серийное производство. Модель позиционировалась производителями как сочетание достоинств спортивного автомобиля с высоким уровнем функциональности.

     

    Конструкторы снабдили свое детище мощным силовым агрегатом V-8, выдающим 555 лошадиных сил. Кроссовер разгоняется с места до сотни километров в час за 4,7 сек., а максимум его скорости – 250 км/ч. Такие впечатляющие динамические характеристики потребовали не менее впечатляющего расхода топлива: 16 л на 100 км передвижения в смешанном цикле езды.

     


    Для того чтобы нивелировать не слишком хорошие показатели расхода топлива, реализаторы обычно упирают на тот факт, что автомобиль отличает максимально оптимальная передача мощности, то есть топливо расходуется максимально эффективно. Этому способствует восьмиступенчатая коробка передач, которая на высоких скоростях позволяет снизить обороты двигателя, тем самым снизив и потребление топлива.

     

    2. Mercedes-Benz ML 63 AMG: 16,5 л на 100 км

    Компания Mercedes представила свой заряженный кроссовер ML 63 AMG накануне ежегодной автовыставки в Лос-Анджелесе в 2011 году. Автомобиль впечатлил: актуальный дизайн, великолепные эргономические характеристики салона, обновленные бамперы, четыре патрубка выхлопной системы – все это создавало яркий, органичный и запоминающийся образ современного кроссовера.


    «Сердцем» машины стал битурбированный двигатель объемом 5,5 л мощностью в 525 л. с. В скорости разгона с места до сотни км/ч ML 63 AMG уступал BMW X5 M 2010 года выпуска лишь одну десятую секунды, составив 4,8 сек. Максимум скорости составил все те же 250 км/ч. Но при этом «аппетит» у модели оказался более впечатляющим: 16,5 л на 100 км смешанного цикла езды.

     

    3. Mercedes-Benz CL 600: 16,8 л на 100 км

    CL 600 – одна из первых моделей, которые составили автомобили CL-класса. Этот класс был выведен из автомобилей S-класса, когда производители приняли решение выделить в отдельную группу крупногабаритные купе.

     

    Первая версия модели, созданная на базе решений S 600, увидела свет в 1996 году. Машина комплектовалась несколькими вариантами двигателя, наиболее мощный – шестилитровый бензиновый силовой агрегат, выдающий 612 л. с. мощности и потребляющий в смешанном цикле 16,8 л на 100 км пути.

     

     

    Буквально через 3 года появилось второе поколение, еще через три года CL 600 пережил рестайлинг. После всех внесенных изменений прожорливость авто не сильно изменилась: 24,5 л в городском цикле и 12,5 – в загородном.

     

    4. Mercedes-Benz G 55 Kompressor: 16,3 л на 100 км

    Эту модель можно определенно назвать культовой. G-Class обладает однозначно узнаваемой внешностью, «кубическим» дизайном экстерьера, комфортным салоном и всеми характеристиками, за которые автолюбители ценят автомобили данного класса.

     

    Внедорожник оснащен бензиновым агрегатом на 5,5 л и 8 цилиндров внушительной мощностью 500 л. с. Совсем не маленький автомобиль весом почти в две с половиной тонны благодаря такому мотору с легкостью уходит на 100 км/ч за 5,6 сек., достигая максимума в 210 км/ч, – это характеристики, более чем достаточные для данного класса.

     

    В городском цикле расход бензина у Гелека составил 21 л, в комбинированном режиме – 16,3 л на 100 км.

     

    5. Mercedes-Benz G 500 4×4: 17 л на 100 км

    Четыре года назад автосалон в Женеве встречал особую версию внедорожника Mercedes-Benz G 500 4×4, по сути, являющуюся облегченным и упрощенным вариантом модели Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6.


    Машина неплохо приспособлена к передвижению по пересеченной местности и бездорожью: впечатляющие колеса R22, усиленная подвеска и высокий 450-мм дорожный просвет позволяют этому внедорожнику без проблем решать все задачи, возникающие в загородных условиях и на плохих дорогах.

     

     

    Силовой агрегат внедорожника – битурбированный бензиновый двигатель на 4 литра мощностью в 422 л. с. Разработчики заявили следующие характеристики авто:

    • разгон с места до скорости 100 км/ч – 6 сек.;
    • максимальная скорость – 210 км/ч;
    • расход топлива на 100 км смешанного цикла – 17 л.

    По сравнению с G 63 AMG 6×6 расход топлива у данной модели, конечно, ниже, но все равно прожорливость авто владельцев не радует.

     

    6. Mercedes-AMG G65: 17,4 л на 100 км

    Эта модель попала в наш рейтинг не в первоначальном виде, а после проведенного в 2015 году рестайлинга. Плановые изменения заключались в улучшениях в салоне, более внушительном перечне оборудования как в базовой, так и в расширенной комплектации, а также в новых элементах дизайна экстерьера.

     

    Не обошел рестайлинг и силовую установку модели: модернизированный мотор AMG V12 на 6 литров и 630 л. с. мощности порадовал поклонников Mercedes максимальной скоростью в 230 км/ч и временем разгона с места до сотни менее 5 секунд. Увы, при всех этих плюсах расход бензина стал той самой «ложкой дегтя», испортившей триумф: 17,4 л на 100 км комбинированного цикла езды.

     

    7. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9: 17,4 л на 100 км

    Этот великолепный седан – своеобразный старожил в рейтинге наиболее прожорливых продуктов немецкого автопрома. Автолюбители познакомились с моделью еще в 1974 году на автомобильной выставке в Женеве. Выпускался автомобиль семь лет, вплоть до 1981 года.

     

    На момент презентации модель полностью отвечала всем требованиям и актуальным тенденциям автомобильной моды: великолепный интерьер салона, множество «наворотов» и дополнений делало это транспортное средство желанным приобретением для тех, кому машина необходима не только как средство передвижения, но и как символ статуса.

     

    Подстать внешнему виду была и силовая установка: бензиновый двигатель объемом 6,9 л на 286 л. с. Седан развивал 100 км/ч с места за неполные 8 секунд, максимум скорости составлял 225 км/ч. Правда, для всей этой роскоши требовался немалый объем топлива: 17,4 л на сто километров смешанного цикла.

     

    8. Porsche Carrera GT: 17,8 л на 100 км

    Компания Porsche также отметилась в рейтинге наиболее прожорливых немецких машин. Представленный на Женевской автовыставке в 2000 году, автомобиль компании Porsche Carrera GT признан наиболее стильной моделью за всю историю компании. Машина пользуется заслуженной популярностью в среде автолюбителей.


    Создатели позиционировали свою модель как спортивную, и ее характеристики подтверждают заявленную специфику: разгон с места до 100 км/ч за 3,9 сек., максимум скорости – 330 км/ч. Все это обеспечивает десятицилиндровый бензиновый мотор объемом 5,7 л, который «кушает» 17,8 л топлива в смешанном цикле.


    Правда, в городских условиях детище Porsche чувствует себя хуже, чем на автостраде: ему требуется до 29 л бензина на 100 км толкания в пробках. Впрочем, это предсказуемая плата за динамические характеристики и «спортивную ориентацию».

     

    9. BMW 840 Ci: 18 л на 100 км

    В конце ХХ века эта модель BMW, несомненно, поражала своим дизайном и стилем. Интересный факт: экстерьер BMW 840 Ci (E31) вполне достойно выглядит и сегодня, даже на фоне новых купе.

     

    Изначально 840 Ci комплектовали четырехлитровым бензиновым мотором на 286 л. с., но его прожорливость впечатлила (со знаком «минус») даже создателей: 20 л на 100 км смешанного цикла. Поэтому спустя пару лет на смену этому агрегату модель оснастили более объемным мотором на 4,4 л аналогичной мощности, но отличающимся несколько более умеренным «аппетитом»: 18 л топлива на 100 км.

     

    10. Mercedes-Benz G63 AMG 6×6: 22 л на 100 км

    И на вершине нашего рейтинга — снова «Мерседес». Та самая модель G63 AMG 6×6, послужившая в качестве основы при создании находящейся на пятой позиции нашего рейтинга модели G 500 4×4. Вполне ожидаемо, автомобиль с колесной формулой 6х6 по определению не мог быть скромным в плане потребления топлива. Трехосная конструкция обеспечила модели великолепную проходимость, хотя и придала экстерьеру машины несколько неожиданный и где-то нелепый вид.


    Автомобиль снабдили 5,5-литровым силовым агрегатом на 554 л. с. Мотор обеспечил этому внушительному монстру разгон с места до сотни км/ч за 6 сек. Максимум скорости не слишком велик – 160 км/ч, но создатели модели и не собирались позиционировать свое детище в качестве гоночного авто.


    За все это великолепие мощи и проходимости предсказуемо пришлось платить высоким расходом бензина: 22 л на 100 км смешанного цикла езды.


    Неэкономичные модели автомобилей были, есть и будут всегда. Другой вопрос – насколько популярны они могут быть в наших условиях, да и в самой Европе с ее высокими ценами на топливо. Радует тот момент, что производители снабжают потребителя достаточно широкой линейкой своей продукции, предоставляя автомобили, что называется, на любой кошелек. Если вам важна мощность и скорость, а расходами на топливо вы имеете возможность пренебречь – модели из приведенного рейтинга могут оказаться отличным решением как для езды по городу, так и для покорения бездорожья.

    ТОП-30 самых надёжных автомобилей по версии немцев

    В период межсезонья количество аварийных ситуаций увеличивается даже на суперкачественных немецких автобанах. И часто причиной становится даже не столкновение, а поломки авто — из-за общей изношенности или дефектов сборки. Немецкий всеобщий автомобильный клуб (ADAC) составил свой рейтинг лучших и худших марок в плане надёжности.

    Оценки автоэксперты аргументируют собственным богатым опытом на дорогах. Так, за 2017 год в ADAC позвонило более 4 миллионов водителей, застрявших на трассе из-за неисправности«железного коня». В таких случаях именно специалисты Всеобщего автомобильного клуба чаще всего оказываются в зоне доступа, чтобы выехать на место происшествия и оказать водителям первую автомобильную помощь. Вот несколько интересных наблюдений.

    Audi A1- самая надёжная из малолитражек 2018 года по версии ADAC Foto: Vytautas Kielaitis / Shutterstock.com

    Самая «дохлая» деталь — аккумулятор

    На немецких трассах чаще всего в автомобилях отказывает именно батарея: из-за этого намертво останавливаются 4 машины из 10. При этом аккумулятор по-настоящему ломается как раз редко: в основном он просто садится или устаревает. В некоторых случаях выясняется, что у батареи слишком малая энергоёмкость, потому что на ней сэкономил ещё производитель. Из плюсов в такой ситуации на дороге можно отыскать лишь то, что новый аккумулятор взамен севшего легко достать, и он сам по себе прост в замене.

    На втором месте по обращениям — неисправный двигатель (каждый пятый случай), на третьем – изношенные шины (около 7% обращений).

    Менять машины стоит максимум через 10 лет

    Такие цифры специалисты ADAC приводят в качестве напоминания экономным водителям. Автомобиль в Германии служит хозяевам в среднем 9,5 лет. И чем дольше, тем выше вероятность поломки. Причём, по наблюдениям автомобилистов, класс и марка машины роли не играют.

    Audi A3. Foto: HOHLOVMIHAIL / Shutterstock.com

    В качестве примера приводят Audi A3 — среди машин низкого класса она показывает себя надёжнее всех: одна поломка на тысячу машин. Но это относится только к новым «ласточкам». Среди «десятилеток» той же марки количество аварийных ситуаций возрастает уже до 33 на тысячу.

    А самый провальный результат в эконом-категории — у Hyundai i30. Новая модель EZ 2015, по статистике ADAC, ломается примерно в 4 случаях из тысячи, старая EZ 2008 — в 106.

    Японские малолитражки – круче элит-класса

    У модели Mazda 2 2008 года статистика поломок составляет около 24,7 на тысячуFoto: Grzegorz Czapski / Shutterstock.com

    Однако больше всего немецких аварийщиков поразило качество не отечественных машин, а японских, причём малолитражек. Оказалось, что испытание дорогой они проходят иногда даже успешнее среднего класса. Для сравнения: у старой модели Mazda 2 статистика поломок составляет около 24,7 на тысячу. В то же время у Audi A4 этот коэффициент составляет 34,3, а у VW Passat – 66,6. Американец Ford C-Max на фоне японской старушки вовсе проигрывает по всем показателям, ломаясь в 88,4 случаях из тысячи (то есть почти втрое чаще). Точно так же Mitsubishi Colt 2012 года выпуска (3,7 поломок на тысячу) оказался выносливее, чем Opel (10,1), SEAT (13,3) и Skoda (12,9).

    Более детально со статистикой можно ознакомиться на сайте ADAC. Чтобы увидеть коэффициент частоты поломок той или иной модели, нажмите на её название.

    Общий рейтинг выглядит так:

    1. Chevrolet Spark
    2. Citroën C1
    3. Opel Agila
    4. Peugeot 107
    5. Seat Mii
    6. Škoda Citigo
    7. Toyota Aygo
    8. VW Fox

    Среди малолитражек:

    1. Audi A1
    2. Ford Fusion
    3. Mazda 2
    4. BMW Mini
    5. Mitsubishi Colt
    6. Mitsubishi Space Star (Abbildung)
    7. Opel Mokka
    8. Toyota Yaris

    Среди автомобилей низкого класса:

    1. Audi A3
    2. Audi Q3
    3. BMW 1
    4. BMW 2
    5. BMW X1
    6. Mazda CX-5
    7. Mercedes A-Класса
    8. Mercedes B- Класса
    9. Mercedes CLA- Класса
    10. Mercedes GLA- Класса
    11. Mitsubishi ASX
    12. Škoda Rapid
    13. Toyota Auris
    14. VW Beetle

    Среди машин миддл-класса

    1. Audi A4
    2. Audi A5
    3. Audi Q5
    4. BMW 3
    5. BMW 4

    Среди премиум класса

    1. Audi A6
    2. BMW 5

    Fotoauf der Vorschau: лидер рейтинга ADAC, Chevrolet Spark (статистика) Quelle: Tupungato / Shutterstock. com

    Читайте также:

    Понравилась статья? Расскажите друзьям:

    Понравился наш проект? Жмите!

    Популярные авто в Германии | какие марки автомобилей предпочитают Немцы

    Немцы не менее традиционны в своих автомобильных предпочтениях, чем британцы или итальянцы. Они очень скрупулезно выбирают автомобиль, который будет помогать им передвигаться с работы домой и обратно. Учитывая то, что расстояния в Германии немаленькие и часто работа в большом городе – это десятки километров от дома, где живет семья, выбор действительно влияет на жизнь человека и на то, сколько денег ему придется тратить на обслуживание незаменимого помощника.

    Социологические исследования показывают – немцы привержены традициям, хотя и немного изменили свои взгляды на приоритеты в приобретении машин для своих нужд.

    В тройке лидеров автомобильных марок, как и прежде есть три гиганта автопрома Германии – BMW, Audi и Mercedes. При этом Volkswagen удерживается на 4-5 месте, но остается одним из самых популярных в ФРГ покупаемых автомобилей. Замыкает пятерку классический немецкий представитель лучших автопроизводителей – Opel.

    Данные различных исследований расставляют по-разному предпочтения и лидерство, но все сходятся на том, что немцы покупают прежде всего отечественные авто.

    Любопытно, что среди немцев усилились желания приобрести менее дорогие, подержанные авто. Вообще, покупка автомобиля в ближайшее время актуальна для 35% опрошенных. И выбор немцы делают исходя из множества показателей, среди которых не всегда играет роль скорость и комфорт. Зачастую немецкие собственники авто выбирают также безопасность и удобство использования на скоростной автостраде.

    Иностранные предпочтения немецких автомобилистов

    В число популярных авто для немецких собственников, входят американский Ford, чешско-немецкая Skoda, франко-румынская Dacia.

    Американские автомобили ненамного дешевле, а иногда дороже в приобретении, чем немецкие представители автопрома. Однако частично такое решение немецкие собственники автомобилей принимают из-за более доступного обслуживания, возможности приобрести недорогие запасные части. Надежным автомобилем для немецких дорог зарекомендовала себя Dacia. А вот Skoda стала приближаться к элитному классу автомобилей, которые пока напрямую не конкурируют с тройкой лидеров. Однако чешско-немецкий автопроизводитель уже стал на ступеньку ближе к автомобилям, которые приобретают статус долгосрочной инвестиции в комфорт.

    Многие автомобилисты предпочитают выбрать авто прежде всего зная страну производителя, отдавая предпочтение географии сборки конструирования машины. И только потом, внимательнее присматриваются к марке. Немцы покупают прежде всего японские, корейские, французские и меньше всего – итальянские автомобили.

    Японский автопром хотя и удерживает прочные позиции на немецком рынке, но за последнее время все меньше немцев покупают машины со значком «изготовлено в Японии». Дело в том, что южнокорейские автопроизводители стали пользоваться большой популярностью из-за относительно невысокой цены и достаточно хорошего качества. Как и прежде, вопрос цены автомобиля для немцев важен. Все из-за того, что обслуживание транспорта недешевое и покупка автомобиля требует значительных постоянных вложений.

    В тренде – классика и проходимость

    Внедорожники, лимузины и авто с кузовом комби остаются самыми популярными вариантами компоновки авто среди тех, кто купил или планирует сделать покупку. Приблизительно 20% опрошенных владельцев авто и будущих обладателей машин, желали бы приобрести один из трех вариантов компоновки. Это закрытые типы машин, у которых большое внутреннее пространство и есть возможность разместить не только пассажиров, но и необходимый груз.

    Универсальные авто отлично подходят как для деловой поездки, так и для перемещения с работы – домой или вылазки на пикник. Скорее всего именно из-за этого, как показывают различные исследования, немецкие автолюбители не готовы тратить дополнительные деньги на покупку нескольких автомобилей разной компоновки. И именно из-за этого выбор в основном остается в пользу универсальных автомобилей.

    Мини-авто или компактные версии «городских» автомобилей желали бы видеть в своем автопарке не более 10-15% тех, кто за рулем. Именно эту тенденцию считают опасной немецкие экологи. Они говорят о перенасыщенности городов тяжелым автотранспортом, обладающим слишком большой мощностью и использующим ресурсы авто не рационально. Однако, несмотря на уговоры общественности и значительную плату за парковку, немцы продолжают отдавать предпочтение мощным авто с большими габаритами кузова и двигателями с большим количеством «кубиков».

    Еще меньше тех, кто хотел бы купить авто с кузовом купе или минивэн. На последних позициях в предпочтениях немцев – открытый кабриолет или полный фургон.

    Что должно быть в авто?

    Немецкие любители не особо придирчивы и в основном желают, чтобы в автомобиле было пять видов опций комфорта: кондиционер, электроподъемники стекол, подушки безопасности, аудиосистема и подогрев сидений. Это по сути базовый комплект в большинстве легковых автомобилей, хотя и не обязательный.

    Среди приоритетов автомобилистов Германии – электронные системы стабилизации вождения авто (ESP) и круиз-контроль. Если учесть, что в большинстве своем автомобили немцы используют для поездок по автострадам, которые славятся идеальным состоянием, то эти функции будут не лишними. Прежде всего, из соображений безопасности вождения на высокой скорости.

    Популярная опция нивелирования, когда автомобиль выравнивается относительно уклона на дороге, является приоритетом для самого меньшего количества автомобилистов.

    Экология – это хорошо, но…

    Несмотря на активное распространение электромобилей и переход на их производство гигантов немецкой автоиндустрии пользуются популярностью машины с бензиновыми двигателями. Это приоритет более чем половины потенциальных покупателей и нынешних владельцев авто. Основная проблема- это недоразвитость инфраструктуры и вариативность моделей. Именно из-за этого не всегда электромобиль может полноценно заменить обычный бензиновый на дорогах Германии.

    Снизилось желание покупать и использовать дизельные версии авто- до 10%. В основном это связано с более сложным и дорогостоящим техобслуживанием и требованиями к выбросам. Но не только, поскольку автолюбители ответили, что негативное отношение общественности к работе дизельных двигателей и результаты дискуссий повлияли на выбор во время покупки или принятия решения на будущее.

    Одновременно до 20% увеличился потенциальный и реальный рынок автомобилей-гибридов, которые сочетают в себе надежность бензинового автомобиля и экологичность электрокара.

    Фото: shutterstock.com, pixabay.com

    Читайте также:

    Понравилась статья? Расскажите друзьям:

    Понравился наш проект? Жмите!

    Автомобили немецких марок: список и фото

    Немецкая техника всегда славилась надежностью и высочайшим качеством, касается это и автомобилей. Произведенные в Германии машины долго служат и работают стабильно. Как шли к успеху создатели тех или иных известных немецких марок? Что можно рассказать об их продукции? Рассмотрим самые известные марки детальнее.

    Список лучших

    В первую очередь стоит познакомиться с известнейшей немецкой фирмой Volkswagen. Заслуживают внимания и люксовые Maybach и Mercedes. Давно пользуются успехом BMW и Audi. Не менее популярна и марка Opel. История каждой из этих фирм заслуживает внимания.

    «Фольксваген»

    Перечисляя автомобили немецких марок, в первую очередь стоит назвать эту, одну из самых известных и популярных. История концерна начинается в 1934 году, когда Фердинанд Порше, конструктор и инженер, основал в Вольфсбурге свой завод. С его помощью он намеревался создать «народный автомобиль» — именно так дословно переводится название Volkswagen, и сейчас можно с уверенностью сказать, что с задачей Фердинанд справился. Во время Второй мировой завод был разрушен, но уже в 1945 году английское правительство заказало двадцать тысяч машин, и работа началась снова. Через двадцать семь лет модель «Жук» побила рекорды «Форда» и стала самой продаваемой в мире. На сегодняшний день это наиболее известное немецкое авто марки Volkswagen, хотя и другие разработки завода – «Транспортер» или Golf — тоже популярны и знамениты.

    «Порше»

    Немногие знают, что эта марка – авто немецкого производства. Тем не менее за ее созданием стоит тот же инженер и конструктор, что и в случае с «Фольксваген» – Фердинанд Порше. В 1931 году он открыл предприятие по созданию агрегатов для автомобильных компаний, не задумываясь тогда о массовом производстве. Тем не менее ему удалось вскоре создать уникальный гоночный Type 22, наработки по которому стали основой легендарных Porsche. К 1939 году для гонок Берлин — Рим был разработан Type 64. Сейчас сохранился лишь один экземпляр этого автомобиля, который находится в музее компании в Штутгарте. С 1948 года началась новая страница в истории «Порше». Была разработана модель 356, покорившая любителей быстрой езды. Некоторые варианты этой машины до сих пор можно встретить на дороге. И это неудивительно: считается, что автомобили Porsche самые надежные. В 1963 году была представлена легендарная модель 911, которая стала заключительным шагом к всемирному признанию. С машинами марки также связан интересный факт: ключ зажигания у них располагается слева. Это вызвано тем, что такое размещение позволяло гонщику завести автомобиль еще до того, как он сядет в кресло, что было крайне важно для соревнований, для которых Porsche проектировались изначально.

    «Майбах»

    Упоминая роскошные автомобили немецких марок, нельзя не назвать эту. Разработчиком и основателем стал немецкий инженер Вильгельм Майбах, имеющий также отношение к появлению «Мерседесов». Он создал несколько знаковых моделей DMG, которые обеспечили успех марки. В 1907 году Майбах покинул компанию из-за конфликта с Даймлером, возглавлявшим производство, и начал работу над собственной фирмой — Maybach. До начала Первой мировой он занимался авиационными двигателями, а после перешел на автомобили и локомотивы. В 1926-м был создан первый Maybach, который покорил покупателей техническим совершенством и роскошью. Мало какие автомобили немецких марок производились тогда с учетом всех пожеланий клиента. В 1930 году появилась модель Zeppelin, самая знаменитая в эпохе, продававшаяся за баснословные деньги. В новом тысячелетии были созданы Maybach 57 и Maybach 62, которые вернули заводу прежний успех и стали настоящими показателями статуса для своих владельцев.

    «Мерседес»

    Если задать кому-нибудь вопрос о том, какие немецкие марки автомобилей ему известны, первым ответом, скорее всего, будет название этой. История легендарных «Мерседесов» начинается в 1900 году, когда Эмиль Еллинек предложил руководителю DMG назвать новую модель машины в честь дочери с таким именем. С 1902 года Mercedes стала отдельной торговой маркой. Первый автомобиль был гоночным и принес производству славу множеством побед. Модель оставалась неизменной до Первой мировой. В 1909-м появился и знаменитый логотип с трехлучевой звездой. Она символизирует производство двигателей для аэропланов и катеров, то есть работу с машинами на земле, в воздухе и на воде. После Второй мировой завод начал производство небольших седанов, а в пятидесятых выпускались и лимузины. С 1954 года ассортимент пополнился спортивными купе. К марке вернулась репутация роскошной, и ее успех остается неизменным с тех самых пор и до наших дней.

    «БМВ»

    Упоминая автомобили немецких марок, обязательно нужно назвать и BMW — одну из старейших компаний. Помимо машин она производит мотоциклы, а ранее занималась и авиацией. На это намекает логотип, изображающий пропеллер на фоне неба. Основателями были Карл Рапп и Густав Отто. Конструкторы производили авиационные двигатели, крайне востребованные во времена Первой мировой. В 1917 году они переключились на мотоциклетные двигатели, затем разработали полный цикл сборки, а к 1928-му начался выпуск малолитражных машин. Модель Dixi стала первым творением «БМВ», экономичная цена обеспечила ей отличные продажи в Германии. До начала Второй мировой войны завод успел начать производство и спортивных автомобилей. В этот же период возникла концепция автомобиля для водителя, которой разработчики следуют и сейчас. После Второй мировой BMW занялась постоянными модернизациями и технологическими улучшениями, поэтому каждое десятилетие связано с удачной и популярной моделью, а на сегодняшний день завод является одним из самых известных и востребованных не только в Германии, но и во всем мире.

    «Опель»

    Продолжаем изучать немецкие автомобили. Марки, список которых позволяет ознакомиться с машиностроением Германии, представлены и таким брендом, как Opel. История названия очень интересна. На берегах Рейна есть земли под названием Оппель, а жителей тех мест называют опелями. Один из тамошних мужчин решил отправить сына учиться, тот вырос и стал фабрикантом. Он занялся производством шляп, а его сын съездил во Францию и увидел швейную машинку, что позволило наладить в Германии производство станков для создания головных уборов. В 1884 году он загорелся новой идеей и начал собирать велосипеды. В 1897-м фирма освоила производство автомобилей. Первая модель заводилась вручную и не пользовалась успехом. В военное время фирма производила грузовики для армии, а с 1923 по 1924 год на заводе прошла модернизация: появился первый в стране сборочный конвеер. На свет появились двухместные автомобили и начался путь бренда к успеху. После Второй мировой Opel выпускал и гоночные машины. Популярность марки стала стабильной и не спадала десятилетиями. В девяностых публике были представлены внедорожники, а сегодня ассортимент включает множество моделей и позволяет бренду быть на первых позициях в списках лучших и известнейших.

    «Ауди»

    Невозможно забыть это название, перечисляя немецкие автомобили. Марки, список которых достоин внимания, включают и Audi. Компания была основана в 1910 году инженером Хорьхом. Название фирмы является переводом фамилии владельца на латынь. Логотип из четырех колец символизирует объединение четырех компаний — DKW, Audi, Wanderer и Horch — в единый концерн. Как и другие производители, «Ауди» сперва производил гоночные немецкие автомобили. Марки, фото которых можно увидеть в материалах о соревнованиях тех пор, включали также «Мерседес» и «БМВ», неудивительно, что это был настоящий путь к успеху. В послевоенные годы фирма производила бюджетные модели, а настоящего расцвета достигла в восьмидесятые и не сдает позиций до сих пор.

    Список всех немецких марок автомобилей [Немецкие производители автомобилей]

    Немецкие производители автомобилей ежегодно производят почти шесть миллионов автомобилей. Это ведущая страна Европейского Союза с долей рынка 35,6%.

    Его автомобильная промышленность отличается высокой конкуренцией и инновационностью. В этой сфере занято почти 800 000 сотрудников.

    немецких автомобиля регулярно получают награды «Автомобиль года», причем две из них — Volkswagen Beetle и Porsche 911 — занимают четвертое и пятое места в номинации «Автомобиль века».

    Сегодня в отрасли доминируют 5 компаний и 7 производителей. Помимо 6 миллионов автомобилей, произведенных внутри страны, 5,5 миллиона автомобилей производятся для немецких брендов на производственных предприятиях, расположенных за пределами страны. Германия входит в список четвертых по величине производителей автомобилей в мире, а Volkswagen Group является третьей по величине автомобильной компанией в мире после Toyota и GM.

    Германия известна не только объемами производства, но и инновационными технологиями.Можно упомянуть силовые агрегаты Chevrolet Volt и GM Voltec, изобретенные Фрэнком Вебером, работавшим на Opel. Более того, General Motors по-прежнему ведет большие разработки (особенно в области электромобилей) в Германии.

    Ауди

    Информация: логотип Audi означает
    Основан: июнь 1932 года Августом Хорхом
    Веб-сайт: www.audi.com

    Высококачественные автомобили под маркой Audi производятся на 11 заводах в 9 странах мира. Хотя Audi славится в основном своими роскошными автомобилями, продуктовая линейка компании также включает автомобили меньшего размера, внедорожники, а также седаны.Два важнейших сборочных завода расположены в Ингольштадте (1964 г.) и Неккарзульме (1969 г.). Есть также производственные мощности в Индии, Словакии, Бельгии, Китае, Венгрии, Индонезии, Испании и Мексике.

    Audi A8, восхищающий своей исключительной скоростью и модным стилем, часто входит в список самых желанных автомобилей всех времен.

    Audi является филиалом Volkswagen Group (99,55%) с 1966 года. Volkswagen купил своего предшественника, Auto Union, у Daimler-Benz. С 2000 по 2008 год доля рынка Audi увеличилась вдвое, в 2012 году автопроизводитель сообщил об увеличении продаж на 10%.

    В 2014 году Audi была вовлечена в спор. В нем было сделано ложное заявление о том, что автомобили A7, A8 и R8 немецкого производства получили высшую оценку в тестах безопасности NCAP, хотя на самом деле они даже не тестировались.

    BMW

    Информация: логотип BMW означает
    Год основания: 1916
    Веб-сайт: www.bmw.com

    Полное название компании можно перевести на английский как Bavarian Motor Works.Многие из его роскошных автомобилей можно назвать лучшими в истории автомобилестроения. Роскошь и инженерное мастерство всегда делали автомобили BMW чрезвычайно модными.

    BMW AG владеет Rolls-Royce; она также производит автомобили Mini, мотоциклы (под брендом BMW Motorrad) и электромобили (BMW i).

    В 2006 году BMW произвела почти 1,4 миллиона четырехколесных автомобилей, а четыре года спустя объем производства достиг 1,5 миллиона четырехколесных автомобилей. Кроме того, было произведено 112 000 мотоциклов (под брендами Husqvarna и BMW).

    Мерседес-Бенц

    Информация: логотип Mercedes-Benz означает
    Основан в 1926 году Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером
    Веб-сайт: www.mercedes-benz.com

    Автомобили Mercedes-Benz известны своей изысканностью, технологическими инновациями и инженерными решениями. Mercedes-Benz, один из крупнейших автопроизводителей Германии, производит роскошные автомобили, грузовики, автобусы и автобусы. Его седаны и купе S-класса часто попадают в списки самых продаваемых автомобилей класса люкс.

    Mercedes-Benz был очень успешным в Формуле-1 в 1954 и 1955 годах, но затем покинул чемпионат и вернулся только в 1990-х годах в качестве поставщика двигателей.В 2014 году компания получила свой первый титул F1 Constructor.

    Опель

    Информация: логотип Opel, означающий
    Основан в январе 1862 года Адамом Опелем
    Веб-сайт: www.opel.com

    Adam Opel AG имеет 11 производственных предприятий в 7 странах. Ассортимент продукции включает легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили. Он также производит запчасти для автомобилей, продаваемые в Африке, Азии, Европе и Южной Америке. Кроме того, Opel продавал автомобили под маркой Buick.

    Первоначально компания Opel была основана как фабрика по производству швейных машин. В 1886 году он начал производить велосипеды, а к 1900 году был выпущен первый автомобиль. В 1929 году General Motors приобрела контрольный пакет акций, а два года спустя получила полный контроль. Сегодня Opel является стопроцентным подразделением GM. Кроме того, это материнская компания Vauxhall и многих других дочерних компаний GM.

    Порше

    Информация: логотип Porsche означает
    Основан в 1931 году Фердинандом Порше
    Веб-сайт: www.porsche.com

    Хотя самым известным производителем спортивных автомобилей, безусловно, является Италия, культовые спортивные автомобили, производимые Porsche, дают Германии возможность соревноваться в этой области. Porsche AG производит высокопроизводительные спортивные автомобили, внедорожники и седаны. Porsche AG принадлежит Volkswagen AG, который, в свою очередь, принадлежит Porsche Holding.

    Porsche часто называют крупнейшим производителем гоночных автомобилей в мире. Почти 30 000 побед делают эту марку самой успешной в автоспорте.16 побед конструкторов (24 часа Ле-Мана) следует обязательно отметить как заметную победу. В 2006 году количество построенных для автоспорта гоночных автомобилей почти достигло двухсот, а в 2007 году превысило 270. В 2015 году Macan был признан лучшим компактным внедорожником класса люкс.

    Форд Германия

    Информация: логотип Ford означает
    Основан в августе 1925 года Генри Фордом
    Веб-сайт: www.ford.com

    Немецкая автомобильная компания является подразделением Ford of Europe, которое само является подразделением Ford Motor Company.Он владеет двумя производственными предприятиями и насчитывает почти 30 000 сотрудников. Хотя официально компания была основана в 1925 году, она ведет свою историю с 1912 года.

    Текущий модельный ряд

    Ford включает легковые автомобили (Fiesta и Focus среди самых популярных) и легкие коммерческие автомобили (Transit, Ranger). В дополнение к этому, есть подразделение Ford Team RS, которое специализируется на производстве высокопроизводительных модификаций своих автомобилей, включая Ford Focus ST и Ford Fiesta ST.

    Volkswagen

    Информация: логотип Volkswagen означает
    Год основания: май 1937 г.
    Веб-сайт: www.vw.com

    В отличие от AUDI, BMW и Mercedes-Benz, известных своими дорогими автомобилями, Volkswagen производит доступные немецкие автомобили. Они очень надежны и долговечны.

    Это самый продаваемый бренд, принадлежащий Volkswagen Group, которая является вторым по величине производителем автомобилей в мире после Toyota. Согласно списку самых продаваемых автомобилей всех времен, составленному сайтом 24/7 Wall St. , у этой компании все еще находится в производстве больше самых продаваемых автомобилей, чем у любого другого производителя. Эти автомобили — Golf, Beetle и Passat.

    Среди последних новинок Volkswagen можно назвать легкий двухместный автомобиль VW XL1 (2013 г.) и большой 7-местный внедорожник на базе CrossBlue (2016 г.).

    Другие марки автомобилей

    Альпина


    Информация: логотип Alpina означает
    Год основания: 1965
    Веб-сайт: www.alpina-automobile.de

    Основанная в 1965 году марка Alpina просуществовала самостоятельно до конца 60-х годов, после чего возродилась в 70-х годах уже под управлением марки Bavaria с основной задачей улучшения и модернизации автомобилей BMW.Alpina не является самостоятельным тюнинговым ателье: его работа заключается в индивидуальной доработке салона и двигателей автомобилей BMW. Эмблема Alpina легко узнаваема благодаря стильному дизайну и интересному оформлению в виде двух частей автомобиля, одна из которых изображена на красном фоне, а другая — на синем. Вверху эмблемы надпись «Альпина». Он заключен в круг, внутри которого расположен логотип.

    Gumpert

    Информация: логотип Gumpert означает
    Год основания: 2004
    Веб-сайт: www.apollo-automobil.com

    Компания по производству спортивных автомобилей, получившая название Gumpert, была создана в 2002 году. Основание Gumpert тесно связано с появлением проекта «Apollo», созданного Роландом Гумпертом, ранее работавшим в компании Audi. Гумперт продолжил разработку Apollo вместе с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук, что помогло создать полноразмерную модель Apollo. Впоследствии были созданы два прототипа.Производство «Аполлона» стартовало в октябре 2005 года. Изображение мифологического существа — грифона — изображено на эмблеме Гумперта.

    Мансори

    Информация: логотип Mansory означает
    Год основания: 1989
    Веб-сайт: www.mansory.com

    Немецкое тюнинговое ателье Mansory, основанное в 1989 году, работает только с самыми дорогими автомобилями в мире, пытаясь сделать роскошные седаны и внедорожники, а также сверхскоростные спортивные автомобили и суперкары более роскошными, мощными, быстрыми. , И даже более эксклюзивный.Известно, что некоторые автомобили могут быть произведены очень ограниченными сериями, есть и единичные образцы. Эти автомобили могут покупать только очень обеспеченные люди.

    Смарт

    Информация: Умный логотип, означающий
    Год основания: 1994
    Веб-сайт: www.smart.com

    Это марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноименной компанией, принадлежащей международному концерну автомобильной промышленности Daimler AG. Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) было создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (впоследствии Swatch вышла из этого проекта) с целью создания двухместного и очень экономичного городского мини-автомобиля Smart.В сентябре 2002 года Micro Compact Car сменила название на Smart GmbH. Эмблема марки выполнена в виде надписи серебряной буквой «S» с расположенной справа желтой стрелкой. Кроме того, на логотипе также указано слово «Smart». В гербе преобладают серый, черный и желтый цвета.

    Майбах


    Информация: логотип Maybach означает
    Год основания: 1909
    Веб-сайт: www.mercedes-benz.com

    Maybach — немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей класса люкс.Компания была основана в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном. Некоторое время компания работала исключительно с индивидуальными заказами и создавала эксклюзивные автомобили. В 1960 году концерн Daimler купил компанию, а в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована, чтобы снова появиться уже через год. Однако он изменил свою основную идею: на данный момент автомобили премиум-класса Maybach стали похожи на слегка расширенные и несколько иначе выполненные автомобили Mercedes S-класса.Эмблема Maybach состоит из двух букв «М» разного размера, которые накладываются друг на друга. Эти буквы символизируют название компании — мануфактуру Maybach.

    Wiesmann

    Информация: логотип Wiesmann означает
    Год основания: 2014
    Веб-сайт: www. wiesmann.com

    Изначально компания занималась строительством жестких крыш для кабриолетов, и продолжает этим заниматься до сих пор. Работа над первым родстером компании была завершена в 1993 году. Сейчас компания в основном занимается производством спорткаров класса люкс в ограниченном количестве.К 2006 году компания выпустила три модели — родстеры Wiesmann MF 3 и MF 30 и купе Wiesmann MF 4. Все эти модели оснащались двигателями и коробками передач завода BMW. Компания производит около 50 автомобилей в год. Эмблема Wiesmann представлена ​​в виде изображения геккона, что означает, что его машины держат дорогу так же надежно, как гекконы держатся на стенах и потолке. В феврале 2014 года руководство компании Wiesmann Manufaktur пригласило на собрание сотрудников завода сообщить о закрытии завода.

    Трабант

    Год основания: 1957

    Trabant — производитель мини-автомобилей из Восточной Германии, созданный государственным предприятием Sachsenring Automobilwerke. Название концерна появилось под влиянием запуска СССР первого искусственного спутника Земли («трабант» в переводе с немецкого означает «спутник»). Его эмблема в виде стилизованной буквы «S» означает то же самое.

    Вартбург

    Год основания: 1956

    Wartburg — производитель автомобилей из Восточной Германии, которые производились в период с 1956 по 1991 годы на государственном предприятии Automobilwerk Eisenach.Изначально у компании был весь спектр прогрессивных отраслевых решений, но к началу 1980-х ее автомобили морально и технически устарели. В 1970-1980-х годах предприятием были разработаны новые перспективные модели этих автомобилей, но по тем или иным причинам они не были запущены в серийное производство. Тем не менее, даже в таком виде автомобили Вартбург традиционно считались одними из самых надежных, крепких и долговечных автомобилей своего класса.

    Незначительные производители автомобилей

    Хотя ни одна из следующих компаний не имеет большой доли рынка, их все же следует упомянуть среди немецких автомобильных брендов:

    • Bitter (1971) производит премиальные спортивные автомобили класса люкс
    • Isdera, также Ingenieurbüro für Styling (1983), специализируется на производстве высокопроизводительных спортивных автомобилей ручной сборки.
    • Keinath делает кабриолет варианты Opel Monza и Opel Ascona, а также Vauxhall Cavalier Mark 2, а также производит оригинальные модели
      • .
    • Apal (с 1999 г.)
    • СитиЭл (с 1987 г.)
    • Hartge (с 1985 г.)
    • Jetcar (с 2000 года)
    • Lotec (с 1981 г.)
    • Мелкус (с 1969)
    • Pegasus (с 1995 г.)
    • Ruf Automobile (с 1982 г.)
    • Да! (1999)

    Borgward — еще одно имя, которое стоит упомянуть.Хотя это не одна из существующих в настоящее время немецких автомобильных компаний, раньше она была довольно успешным производителем, выпускавшим автомобили под четырьмя марками (Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd). Сегодня он принадлежит Foton Motor.

    Также стоит упомянуть, что в Германии есть ряд тюнинговых салонов, предлагающих запчасти, шины, диски и колеса.

    Список всех испанских марок автомобилей [испанские производители автомобилей]

    от Алексей Титов Последнее обновление: 0 2385

    Испания — второй по величине производитель автомобилей в Европе, а в рейтинге крупнейших мировых производителей автомобилей она заняла восьмое место.

    В отличие от Великобритании или Франции, которые были одними из пионеров автомобилестроения, в Испании не было заметной автомобильной промышленности до 1960-х годов. Во второй половине 20 века автомобилестроение быстро росло. Постепенно сформировался производственный кластер, флагманом автомобильной отрасли страны стал SEAT. В настоящее время он остается основным брендом легковых автомобилей в Испании.

    83% автомобилей, произведенных в Испании, идет на экспорт. Автомобили испанских автомобильных марок продаются более чем в 100 странах мира. В стране более 15 автомобильных заводов, а около 10 международных брендов производят или собирают автомобили на месте.Годовой оборот производства запасных частей составляет 30 000 миллионов евро, 60% которых приходится на экспорт. В 2013 году объем производства автомобилей достиг 2,2 млн автомобилей.

    Кроме того, Испания очень успешна в производстве промышленных транспортных средств — она ​​занимает первое место в Европе в этой нише.

    СИДЕНЬЕ

    Информация: логотип SEAT означает

    Год основания: 1950
    Веб-сайт: www.seat.com

    Среди испанских автомобильных брендов SEAT — единственный, кто может разрабатывать автомобили собственными силами и сумел завоевать массовый рынок.В 2015 году она контролировала 7,45% рынка.

    История этой компании началась в 1953 году, когда был выпущен SEAT 1400. Этот четырехдверный седан развивал максимальную скорость 120 км / ч. В течение следующего десятилетия было произведено почти 100 000 автомобилей. Поскольку SEAT был основан при поддержке Fiat, его модели, выпущенные в 1960-х годах, были лицензированы Fiat, и многие из них напоминали автомобили Fiat. В 2003 году SEAT выпустил 14-миллионный автомобиль.

    С тех пор, как SEAT была приобретена Volkswagen Group, компания начала быстро возрождаться. Сегодня эта компания известна своими хорошо спроектированными автомобилями с хорошим соотношением цены и качества. Большинство из них — клоны Volkswagen с привлекательной латинской внешностью.

    Незначительные марки автомобилей

    Мотор GTA

    Год основания: 1994
    Материнская компания: GTA Motor Competición
    Веб-сайт: www.spaniagta.com

    GTA Motor известна своим суперкаром GTA Spano, разработанным и собранным в Валенсии. Концепт был представлен в 2008 году, первая машина была изготовлена ​​двумя годами позже.

    Hurtan Desarrollos S.L.

    Год основания: 1991

    Автопроизводитель из Санта-Фе производит три модели: Hurtan Albaycín T2 (двухместная), Hurtan Albaycín T2 + 2 (четырехместная) и Hurtan Grand Albaycín. Он специализируется на классических автомобилях.

    IFR Automotive

    IFR Automotive — это суперкар IFR Aspid, выпускаемый в двух вариантах: Sport и Supersport. Специалисты отмечают, что, несмотря на относительно небольшой двигатель, он может достигать большого разгона.

    Тауро Спорт Авто

    Год основания: 2010

    Этот автопроизводитель известен своим роскошным спортивным автомобилем Tauro V8. Его двигатель был разработан General Motors. Доступны четыре модели этого автомобиля: Coupe, Saeta, Portago и Spider на платформе Kappa, также разработанной General Motors. Большинство из них продается в Европе, России, ОАЭ и Китае.

    Продвинутый дизайн Tramontana

    Год основания: 1995
    Веб-сайт: www.tramontanacorp.com

    Автомобили, произведенные Avanced Design Tramontana, были вдохновлены Формулой-1.Компания, расположенная в Коста-Брава, Жирона, представила свой спортивный автомобиль Tramontana на Женевском автосалоне в 2005 году. Это далеко не массовый автомобиль, поскольку было выпущено не более 20 единиц.

    Международные производители автомобилей

    Помимо испанских автомобильных марок, есть также несколько международных автопроизводителей, которые производят или собирают автомобили и грузовики внутри страны. Вот некоторые из них: Volkswagen Group, General Motors Europe, Nissan Motor Company Ltd, Daimler, Ford Motor Company, Renault, Opel, PSA.Они не только обслуживают потребности испанского рынка, но и экспортируют свою продукцию. Неудивительно, что доля автомобильной промышленности в общем объеме экспорта превышает 15%.

    немецких марок автомобилей

    Автомобиль с бензиновым двигателем был изобретен в Германии Карлом Бенцем. Германия славится производительными и высококачественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.

    По состоянию на декабрь 2019 года Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в мире (на основе штучных продаж в 2019 году).

    Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

    Ультра-роскошные марки автомобилей класса люкс

    Mercedes-Benz — самая популярная марка автомобилей класса люкс. Фанаты называют Mercedes-Benz надежным, хорошо сделанным, качественным, дорогим и роскошным. за ними следуют БМВ и Ауди.

    Porsche — самый популярный бренд спортивных автомобилей класса люкс. Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: рейтинг брендов 2020 года, самых надежных немецких марок автомобилей — это Porsche .

    • 1

      С 1909 года по настоящее время Maybach Ultra-luxury Cars

    • 2

      Porsche Luxury Sports Cars с 1931 г. по настоящее время

    • 3

      Mercedes-Benz с 1926 года по настоящее время Роскошные автомобили

    • 4

      Роскошные автомобили BMW с 1916 г. по настоящее время

    • 5

      Автомобили Audi Luxury с 1909 года по настоящее время

    • 6

      1994-настоящее время Smart Luxury Small Cars

    (По популярности)

    Бренды массового рынка

    На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

    • 1

      Volkswagen Mass-Market с 1937 г. по настоящее время

    • 2

      Автомобили Opel для массового рынка с 1862 г. по настоящее время

    • 3

      Автомобили Borgward Mass-Market с 1919 г. по настоящее время

    (По популярности)

    Марки спортивных автомобилей

    • 1

      Спортивные автомобили Apollo с 2004 г. по настоящее время

    • 2

      2006-настоящее время Artega Sports Cars

    • 3

      1959-настоящее время Melkus Sports Cars

    • 4

      1971-настоящее время Bitter Sports-Luxury

    • 5

      1969-настоящее время Isdera Sports Cars

    (По популярности)

    Высокая производительность

    • 1

      BMW M High Performance с 1972 г. по настоящее время

    • 2

      1967-настоящее время Mercedes-AMG High Performance

    • 3

      1983-настоящее время Audi Sport High Performance

    • 4

      1965-настоящее время Alpina High Performance

    • 5

      1977-настоящее время Brabus High Performance

    (По популярности)

    Тюнинг автомобилей, Модификация автомобиля

    • 1

      2001-настоящее время 9ff Car Tuning

    • 2

      1939-настоящее время RUF Тюнинг автомобилей

    • 3

      1989-настоящее время Carlsson Car Tuning

    • 4

      1987-настоящее время TechArt Тюнинг автомобилей

    • 5

      1896-настоящее время Тюнинг автомобилей ABT

    • 6

      Модификация Mansory с 1989 г. по настоящее время

    (По популярности)

    Производитель, Грузовик, Автобус, Другой

    • 1

      1886-настоящее время Производитель Daimler

    • 2

      1758-настоящее время MAN Trucks

    • 3

      1951-настоящее время Setra Bus

    • 4

      Кабриолеты Wiesmann с 1988 г. по настоящее время

    • 5

      Концепт-кары EDAG с 1969 г. по настоящее время

    (По популярности)

    Несуществующие марки автомобилей

    • 1

      2004-2013 Gumpert Supercars

    • 2

      1955-1991 Wartburg Automobiles

    • 3

      1916-1966 DKW Автомобили

    • 4

      1908-1963 Lloyd Manufacturer

    • 5

      1896-1945 Wanderer Automobiles

    • 6

      1904-1932 Horch Luxury Cars

    (Сортировать по времени простоя)

    СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

    немецких автомобильных марок — список и логотипы производителей автомобилей в Германии

    немецких автомобильных марок;

    Германия, родина современных автомобилей, считается самой инновационной и конкурентоспособной страной в автомобильной промышленности. Немецкие автомобильные компании работают над тем, чтобы привлечь лучших инженеров со всего мира, которые затем приложили все свои усилия для производства лучших автомобилей для клиентов. Производители уделяют внимание каждому этапу от планирования до проектирования и от производства до процесса тестирования. Автомобили не только проходят испытания на ровных дорогах, но и проходят самые плохие из возможных дорог, что позволяет максимально использовать возможности автомобиля.

    Немецкая автомобильная промышленность занимает третье место по производству автомобилей и четвертое по общему объему производства автомобилей, что позволяет производить около шести миллионов автомобилей в год.Их автомобили выиграли множество конкурсов и наград, в том числе «Международный автомобиль года», «Европейский автомобиль года» и «Мировой автомобиль года» несколько раз среди всех стран. Кроме того, два их автомобиля, «Beetle» и «Porsche 911», заняли четвертое и пятое места соответственно в конкурсе «Автомобиль века».

    Согласно документам, история немецких автомобилей началась в 1870 году с производства четырехтактного двигателя внутреннего сгорания Карлом Бенцем и Николаусом Отто.Вскоре после этого German начал производить легковые автомобили и производил около 900 автомобилей в год. С тех пор около 800 000 сотрудников работают днем ​​и ночью, чтобы обеспечить комфорт и роскошь всем автолюбителям.

    Каждый немецкий автомобильный бренд имеет долгую историю взлетов и падений, но, тем не менее, они делают все возможное для производства более мощных и надежных автомобилей с привлекательным внешним видом.

    Итак, давайте узнаем о некоторых немецких автомобильных брендах и посмотрим на их логотипы:

    Audi

    Год основания: 1909
    Основатель: Август Хорьх
    Текущее состояние: Работает
    Штаб-квартира: Ингольштадт , Германия
    Владелец: Volkswagen AG
    Веб-сайт: www. audi.com

    Основанная в 1909 году, эта немецкая автомобильная марка получила свое название от фамилии своего основателя Август Хорьх, что означает «слышать», которая в 1910 году изменилась на «Audi» (слушать). ‘был представлен в том же году. В 1932 году Audi объединилась с Horch, DKW и Wanderer и образовала Auto Union UG. В тот же период бренд выпустил первый европейский автомобиль, сочетающий шестицилиндровый двигатель с передним приводом; Audi Front. С 1966 года этот немецкий бренд роскошных автомобилей является частью Volkswagen Group.

    Audi известна своими роскошными автомобилями и верит в развитие с помощью технологий. Эта немецкая автомобильная компания проектирует, разрабатывает, производит, продает и продает автомобили по всему миру. Audi имеет 11 производственных предприятий в девяти странах, ключевыми рынками для которых являются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток. В частности, Китай стал основным автомобильным рынком из-за его спроса со стороны китайского правительства на чиновников, на которое приходится 20% его продаж в стране. Рыночная стоимость немецкого бренда роскошных автомобилей никогда не падала еще ниже. Продажи растут с каждым новым автомобилем.

    Логотипом бренда являются четыре потолочных кольца, которые представляют четырех владельцев Auto Union AG. Среди всех роскошных автомобилей Audi самыми известными моделями по продажам являются Audi A1, Audi TT, Audi A6, Audi A3 и Audi A8.

    Mercedes-Benz

    Год основания: 1926
    Основатель: Карл Бенц и Готтлиб Даймлер
    Текущий статус: Работает
    Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
    Владелец:
    Владелец: www .mercedes-benz.com

    Компания Mercedes-Benz ведет свое происхождение с 1926 года, когда два старейших автомобильных производителя в мире, DMG и Benz & Cie., объединились, чтобы преодолеть инфляцию и низкие показатели продаж после Первой мировой войны. В 1930-х годах этот немецкий производитель автомобилей выпустил модель 770, автомобиль, который был известен во время нацистского периода Германии, и сам Адольф Гитлер управлял этими автомобилями.

    Mercedes-Benz, один из старейших автопроизводителей, славится своими лимузинами.Этот немецкий бренд роскошных автомобилей стал лидером автомобильного рынка, предложив новое сочетание стиля и технологий, и он идеально определяет роскошь, класс и элегантность. Управляя рынком почти столетие, Mercedes-Benz представил своим клиентам большое количество роскошных автомобилей, автобусов и грузовиков. Эта немецкая автомобильная компания признана второй по популярности немецкой автомобильной маркой в ​​мире. Элегантные, высококлассные и первоклассные лимузины производства Mercedes-Benz — идеальная иллюстрация сочетания красоты и качества.

    Логотип бренда отражает ясность, простоту и единообразие автомобилей. Королевский черный и серебристый цвета, используемые в логотипе, оправдывают название бренда, создавая впечатление элегантности, целостности, совершенства, изысканности, креативности и чистоты. Mercedes-Benz успешно удерживает свою популярность на рынке, и самые популярные автомобили этой немецкой марки включают Mercedes Benz C-класса, S-класса и лимузины.

    BMW

    Год основания: 1916
    Основатель: Франц Йозеф Попп и Карл Рапп
    Текущий статус: Работает
    Штаб-квартира: Мюнхен, Бавария, Германия
    Владелец: Public float, Stefan Quandt, Сюзанна Клаттен
    Веб-сайт: www.bmw.com

    Первым продуктом BMW, основанным в 1916 году, был авиадвигатель BMW III a, но вскоре после Первой мировой войны эта немецкая автомобильная компания была вынуждена прекратить производство авиадвигателей. После этого, чтобы устоять на рынке, компания производила сельхозтехнику, предметы домашнего обихода и железнодорожные тормоза. В 1923 году BMW представила свой первый мотоцикл, а через девять лет, в 1932 году, этот немецкий бренд выпустил свой первый автомобиль «BMW 3/20», полностью разработанный BMW.

    Bayerische Motoren Werke или Bavarian Motor Works достигли своей цели — доставить своим клиентам «истинное удовольствие от вождения», выпустив один из самых комфортабельных и стильных автомобилей. На протяжении столетия этот немецкий бренд роскошных автомобилей очень много работал над улучшением качества своих двигателей и приложил много усилий для повышения качества. BMW производит широкий спектр легковых и роскошных автомобилей, спортивных автомобилей, внедорожников, пикапов и превращается в образец совершенства. Он также владеет и производит автомобили Mini и Rolls-Royce Motor Cars. Кроме того, до 1945 года эта немецкая автомобильная компания также производила авиационные двигатели.

    Логотип бренда состоит из трех цветов, и все они отражают идеальный имидж компании.Синий цвет символизирует силу и надежность продукции, черный — совершенство и элегантность бренда, а белый — олицетворяет очарование и чистоту. Среди всех моделей автомобили BMW X достигли самых высоких продаж в мире.

    Volkswagen

    Год основания: 1937
    Основатель: Немецкий трудовой фронт (DAF) и Адольф Гитлер
    Текущее состояние: Работает
    Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
    Владелец: Volkswagen Group

    39 www. volkswagen.com

    Немецкие автомобильные марки, компании и производители | Марка автомобилей

    Хотя немецкие автомобили нельзя отнести к категории бюджетных, их более высокая цена соответствует более высокому уровню качества сборки и низкой стоимости обслуживания. Шестерни, безусловно, дорогие, но на самом деле вам редко нужно их менять. Немецкие автомобили легко справляются с плохими дорожными условиями, что особенно важно для стран со сложными погодными условиями.По внешнему виду, эргономике и качеству немецкие автомобили на голову выше остальных.

    Образцовое качество немецких автомобилей объясняется как минимум тремя причинами. Во-первых, немецкие автомобильные компании старательно работают над привлечением лучших инженеров со всего мира, которые затем вкладывают всю свою душу в работу по производству лучших автомобилей.

    Во-вторых, немцы уделяют большое внимание каждому этапу производства и испытаний автомобилей. Наконец, немецкие автомобили проходят испытания на лучших дорогах мира, что позволяет довести технические возможности автомобилей до предела.

    Крупнейшие немецкие автомобильные компании и производители

    У каждого немецкого бренда есть долгая история взлетов и падений, когда они пережили опустошительные войны и серьезные экономические кризисы. Пройдя через все трудности, они стали настоящими лидерами и законодателями тенденций в автомобильной промышленности, их технические и конструкторские решения являются примером для подражания. Выделить несколько лучших немецких автомобилей довольно сложно, поскольку каждый год немецкие автопроизводители делают все возможное, чтобы выпускать более надежные и мощные автомобили с привлекательным внешним видом.Однако есть несколько признанных немецких автомобильных брендов, которые хорошо известны во всем мире. Далее мы перечислим и опишем несколько из них: BMW, Opel, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi.

    BMW

    Основан: 7 марта 1916 г.
    Основатель: Камилло Кастильони; Франц Йозеф Попп; Karl Rapp
    Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
    Веб-сайт: www.bmw.com

    Возникновение BMW AG восходит к началу 20 века: две компании под руководством Карела Раппа и Густава Отто производили реактивные двигатели, а в 1917 году объединились в Bayerische Motoren Werke.Сегодня BMW — один из ведущих премиальных брендов автомобильной индустрии. В 2012 году эта компания стала официальным партнером летних Олимпийских игр в Лондоне, поставив для этого знаменательного спортивного события около 3000 автомобилей. Компания всегда уделяла пристальное внимание последним научным инновациям и с радостью внедряла их в свои последние модели. Например, революционная идея серии BMW i заключалась в гармоничном сочетании экологических и мощных технологий: полностью электрический BMW i3 можно по праву считать автомобилем будущего.

    Мерседес-Бенц

    Основан: 28 июня 1926 г.
    Основатель: Карл Бенц; Gottlieb Daimler
    Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
    Родитель: Daimler AG
    Веб-сайт: www. mercedes-benz.com

    Mercedes-Benz — главный соперник BMW в неофициальном конкурсе за звание лучшего производителя автомобилей в Германии. Помимо автомобилей компания разрабатывала также судовые и воздушные двигатели, что отражено в ее логотипе — трехлучевой звезде. Этот красивый логотип символизирует превосходство компании в трех средах: земле, воде и воздухе.Более 125 лет Mercedes-Benz позиционируется как один из законодателей мод на мировом автомобильном рынке, производящий мощные, модные и безопасные автомобили. Девиз Mercedes-Benz «Лучшее или ничего» в полной мере отражает идеологию компании. Сегодня Mercedes-Benz производит фургоны, грузовики, внедорожники и т. Д., Большинство из которых заслужили славу на всю жизнь.

    Опель

    Основан: 21 января 1862 г.
    Основатель: Адам Опель
    Штаб-квартира: Рюссельсхайм-на-Майне, Гессен, Германия
    Родитель: Groupe PSA
    Веб-сайт: opel.com

    Adam Opel AG — еще один популярный немецкий производитель, входящий в консорциум General Motors, основанный Адамом Опелем в 1862 году. Как бы забавно это ни показалось на первый взгляд, компания специализировалась на продаже шляп, кепок, швейных машин и велосипедов. После смерти основателя Adam Opel AG унаследовали его пятеро сыновей, которые начали развивать новое перспективное направление — автомобилестроение. Сегодня компания со штаб-квартирой в Рюссельсхайме производит легковые автомобили, мини-фургоны и микроавтобусы, и ее слоган Wir leben Autos (Мы живем для автомобилей) не требует пояснений.В настоящее время производитель проводит исследования в области альтернативного топлива (например, природного газа) и внедряет новые технологии, чтобы сделать свою навигационную систему более совершенной.

    Порше

    Год основания: 1931
    Основатель: Фердинанд Порше
    Штаб-квартира: Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия
    Веб-сайт: www.porsche.com

    Dr. Ing. h.c. Автомобильная компания F. Porsche AG была основана в 1931 году известным автомобильным инженером Фердинандом Порше. Согласно некоторым источникам, эта компания может похвастаться самой высокой прибылью на проданный автомобиль среди всех производителей автомобилей в мире. Porsche, пожалуй, самый известный автомобиль, сделанный в Германии: его элегантные спортивные автомобили прочно ассоциируются с надежностью и качеством. Поразительный факт: почти 70% автомобилей, выпускаемых этой компанией, до сих пор находятся в рабочем состоянии! Компания Porsche поставила перед собой цель разрабатывать как мощные, так и экологически чистые автомобили: Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder были первыми автомобилями, разработанными в соответствии с этой концепцией. С 2012 года Porsche стал частью Volkswagen Group, и одна из важных целей компании на данный момент — сохранить свою индивидуальность от внешних влияний.

    Фольксваген

    Основан: 28 мая 1937 г.
    Основатель: Немецкий трудовой фронт под руководством Адольфа Гитлера
    Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
    Родитель: Volkswagen Group
    Веб-сайт: www.volkswagen.com

    Консорциум Volkswagen AG на протяжении многих лет является флагманом немецкой автомобильной промышленности. Компания была основана в 1933 году после того, как Гитлер приказал ведущим немецким автомобильным дизайнерам Якову Верлину и Фердинанду Порше создать безопасный и надежный автомобиль, который мог бы стать популярным среди простых немцев.Будущий автомобиль получил название «Народный автомобиль» или Volkswagen. Несмотря на относительно короткую историю, компания быстро зарекомендовала себя как один из самых продаваемых автомобилей в мире. Его модели Volkswagen Beetle и Volkswagen Type 2 стали символами поколения 1960-х годов. Он также приобрел несколько марок автомобилей, в том числе Audi, что свидетельствует о его финансовом благополучии. Более того, Volkswagen стал одним из самых экологически чистых производителей автомобилей в мире, регулярно выделяя средства на исследования альтернативных источников энергии.

    Audi

    Год основания: 1910
    Основатель: Август Хорьх
    Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия
    Родитель: Volkswagen Group
    Веб-сайт: www. audi.com

    Audi AG была основана в 1932 году Августом Хорхом; перевод его фамилии на латынь стал названием компании (немецкое «Horch» означает «слушать» на латыни). Четыре автомобильные компании объединились, чтобы стать предшественником Audi Auto Union, каждая из которых увековечена в логотипе Audi из четырех взаимосвязанных колец.Девиз Audi «Преимущество благодаря технологиям» (Vorsprung durch Technik) отражает непрекращающийся стремление компании к совершенству. В настоящее время Audi, которая является дочерней компанией Volkswagen AG с 1966 года, является одним из ведущих европейских производителей автомобилей с объемом производства более 1,7 миллиона автомобилей. единиц в год. Audi производит автомобили большинства существующих классов, таких как бизнес-класс (Audi A6), представительский класс (Audi A8), спортивные купе и гоночные автомобили (Audi TT, Audi R8), CUV (Audi Q7, Q5).

    Незначительные немецкие марки автомобилей

    Смарт

    Год основания: 1994
    Главный офис: Бёблинген, Германия
    Владелец: Daimler AG; Geely
    Веб-сайт: www. smartusa.com

    Smart — это продукт объединения Daimler и Swatch, в результате которого была основана немецкая организация Micro Compact Car AG. Он наиболее известен своим сверхкомпактным «городским автомобилем», построенным Daimler и построенным Swatch.

    Автомобиль Smart очень безопасен и компактен. В нем используется модуль безопасности «Тридион», который изготавливается из трех слоев усиленной стали. Он поглощает энергию в случае столкновения, чтобы защитить путешественников. Его создатели заявляют, что Smart Car может противостоять авариям с более крупными транспортными средствами.Самыми выдающимися особенностями автомобиля Smart являются его экологичность и простота парковки. Большинство автомобилей, таких как Smart City-Coupe, предназначены для двух путешественников, позволяющих им пересекать узкие улочки европейских городов.

    Умный логотип прост, но в нем много смысла. Его буква «с» означает «компактный», а стрелка означает мышление в будущем. Умный логотип автомобиля — отличный пример стильного автомобильного логотипа. Это доказывает, что автомобили Smart — продукт инноваций и воображения.

    Майбах

    Год основания: 1909
    Основатель: Вильгельм Майбах
    Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
    Владелец: Daimler AG
    Веб-сайт: www.maybach-manufaktur.com

    Компания Maybach была основана в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его ребенком. Первоначально организация была дочерней компанией Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Maybach был одним из крупнейших участников движения немецких национал-социалистов во время Второй мировой войны, поставляя двигатели для некоторых переносных артиллерийских орудий и танков, например, Jagdpanther, Panther и Tiger (тогда использовался Maybach HL230).После войны компания специализировалась на ремонте, производство автомобилей было остановлено, а через 20 лет организация была переименована в MTU Friedrichshafen. Daimler-Benz приобрел организацию в 1960 году.

    У логотипа Maybach есть несколько исторических ассоциаций. Поскольку это немецкий автомобильный бренд, логотип с двойной буквой M напоминал свастику, что логично, поскольку во время войны они производили военные машины для нацистов. Люди считали, что это были цели возрождения логотипа Maybach.По правде говоря, логотип Maybach олицетворяет цель создания надежных и надежных автомобилей.

    Wiesmann

    Год основания: 1988
    Основатель: Мартин Визманн; Friedhelm Wiesmann
    Штаб-квартира: Дюльмен, Германия
    Веб-сайт: www.wiesmann.com

    Wiesmann — немецкий производитель автомобилей, основанный в 1985 году братом Мартином Визманном и Фридхельмом Визманном. Автомобили производятся вручную в Дюльмене. Спортивные автомобили Wiesmann сочетают в себе старомодные традиции дизайна и передовые технологии — они получили признание и признание после посещения Эссенского автосалона 1985 года.Энтузиазм — основная движущая сила братьев и сестер в создании своих автомобилей.

    Изначально организация производила жесткие крыши для автомобилей с откидным верхом, и продолжает это делать. Первый автомобиль был выпущен из мастерской в ​​1993 году. Начиная с 2006 года, они производят Wiesmann MF 3 и MF, 30 родстеров и знаменитый автомобиль Wiesmann GT MF 4, все из которых используют детали двигателя и трансмиссии, предоставленные BMW.

    Логотип автомобиля Weismann имеет очень выдающийся дизайн. У него есть серебряный геккон — причудливое существо, совсем не похожее на другие жестокие логотипы транспортных средств.Рептилия отражает ее способность прилипать к стенам так же, как автомобили Wiessman прилипают к дороге. Логотип Weismann демонстрирует, что даже маленький автомобиль может похвастаться большими преимуществами.

    Альпина

    Год основания: 1965
    Штаб-квартира: Бухло, Германия
    Веб-сайт: www.alpina-automobiles.com

    Alpina Burkard Bovensiepen GmbH and Co. KG — организация по производству автомобилей, расположенная в Бухлое (Бавария), Германия, которая продает собственные автомобили на основе дизайна и технической схемы автомобилей BMW.Компания Alpina была основана Буркардом Бовензипеном в 1965 году как Burkard Bovensiepen KG в Кауфбойрене, Бавария.

    Сегодня Alpina — это хорошо зарекомендовавшая себя организация среднего размера, которая на протяжении полувека создает, производит и, кроме того, продает эксклюзивные автомобили, автомобильные запчасти и аксессуары во всем мире!

    Поскольку Alpina специализируется на двигателях с двойным турбонаддувом, неудивительно, что на ее логотипе есть такой. Логотип выглядит как настоящая эмблема, но вместо животных или птиц на нем удивительным образом изображены автомобильные запчасти.Умное и вместе с тем непредсказуемое дизайнерское решение! Это подчеркивает стремление Alpina к технологическому качеству.

    Gumpert

    Год основания: 2004
    Основатель: Роланд Гумперт
    Штаб-квартира: Денкендорф, Бавария, Германия
    Веб-сайт: gumpert-explosion.de

    Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH была основана бывшим владельцем Audi Роландом Гумпертом в 2004 году. Ее предприятие по производству автомобилей находится в Альтенбурге, Германия. На логотипе Gumpert изображено легендарное животное по имени Грифон.Он изображен с телом льва, головой и крыльями сокола. Известный своим индийским или среднеазиатским происхождением, грифон означает смесь королевских зверей и птиц, что говорит о господстве земли и воздуха. Это связано со скоростью Apollo в воздухе и превосходными характеристиками на дороге.

    ЧЕЛОВЕК

    Год основания: 1758
    Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
    Материнская компания: Volkswagen Group
    Веб-сайт: www. mantruckandbus.com

    MAN SE — немецкая машиностроительная организация, материнская компания MAN Group.MAN SE расположен в Мюнхене. Его основное внимание уделяется автомобильному бизнесу, особенно большим грузовикам. Другие специализации включают создание дизельных двигателей для различных применений, таких как морские транспортные средства, а также турбомашин. С 2011 года Volkswagen AG владеет более чем половиной акционерного капитала MAN SE. После получения разрешения регулирующих органов Volkswagen объединил MAN и Scania и превратил их в крупнейшего производителя грузовиков в Европе.

    На логотипе MAN схематично изображен лев, олицетворяющий силу и власть.Таким образом, компания показывает, что она король производителей грузовиков в Европе.

    Конечно, этот список немецких марок автомобилей не является исчерпывающим, можно также упомянуть такие известные марки, как AWZ, Barkas, Bitter, Borgward, Büssing, DKW, Glas, Goliath, Hansa, Heinkel, Horch, Lloyd, Multicar, NAG, Neoplan, Робур, Симсон, Трабант, Странник, Вартбург.

    Список немецких автомобилей

    немецких автомобиля известны во всем мире как автомобили премиум-класса. Немецкая автомобильная промышленность завоевала репутацию производителя комфорта, эффективности, стиля, безопасности и статуса.Производители автомобилей в других странах часто измеряют качество своих автомобилей, используя немецкие автомобили в качестве эталона качества. Несомненно, немецкий дизайн и инжиниринг является мировым эталоном.
    Что касается комфорта транспортных средств, немецкие автопроизводители давно опередили остальную отрасль по количеству способов, которыми они балуют водителей. Среди заметных немецких нововведений — независимый климат-контроль и передовая технология шумоподавления. BMW и Mercedes Benz — два ярких примера немецких производителей автомобилей, специализирующихся на создании комфортабельных автомобилей.
    Эффективность использования топлива можно понимать двояко. Первый — это экономия максимально возможного количества топлива во время движения автомобиля. Другой способ измерения топливной эффективности — это определение того, сколько энергии можно получить из каждой унции топлива. Немецкие автомобили всегда отличались своей мощностью; Сегодня все больше немецких автопроизводителей также концентрируются на снижении общего расхода топлива. Volkswagen и Audi — два немецких автомобилестроительных предприятия, которые особенно хорошо зарекомендовали себя в этой области.
    Style — еще одна отличительная черта немецкого автопрома.В то время как другие автопроизводители проектируют свои автомобили почти полностью на основе функциональности, немецким автомобильным компаниям удается сочетать в своих автомобилях форму и функции. Среди наиболее успешных в этом отношении — Audi и Mercedes Benz.
    Безопасность всегда была приоритетом для немецких автопроизводителей. Немецкие карты одними из первых стали включать подушки безопасности водителя и пассажира, а также трехточечные ремни безопасности. Современные немецкие автомобили включают в себя передовые технологии предотвращения столкновений, а также другие инновации в области безопасности.

    11Май

    Пдд кат е сдать онлайн: Билеты категории е прицеп

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Экзамен ПДД онлайн в автошколе ВОА в Екатеринбурге

    На сайте Свердловской областной автошколы ВОА курсанты могут самостоятельно подготовиться к экзамену в ГИБДД и сдать ПДД с первой попытки.

    Этапы экзамена ПДД 2020

    В 2020 году сдача на права онлайн проходит в 2 этапа:

    • Сдача правил дорожного движения в теории;
    • Демонстрация навыков вождения за рулем на автодроме и в городской среде.

    На первом этапе пройти тест ПДД необходимо на ПК МРЭО ГИБДД. К экзамену допускаются ученики автошколы ВОА. На решение 20 вопросов ПДД онлайн дается 20 минут. Билеты разбиты на тематические блоки, в каждом блоке по 5 вопросов. В разных тематических группах можно допустить только 2 ошибки. За каждую ошибку количество вопросов увеличивается на 5 заданий и дается 5 минут дополнительного времени. Дополнительные задания необходимо решить верно. Если 2 ошибки допущены в одном блоке, то тестирование ПДД придется пройти повторно. После того как проверка знаний ПДД онлайн пройдена, учащийся допускается к проверке навыков вождения. После успешной сдачи двухэтапного экзамена все курсанты получают водительское удостоверение.

    Билеты онлайн для самообучения

    На сайте автошколы размещены билеты ПДД онлайн бесплатно. Самостоятельное решение позволяет узнать свой уровень подготовки к настоящему тестированию. Экзамен ПДД с комментариями призван углубить знания курсантов. Задания соответствуют официальным билетам ГИБДД, которые выдаются на экзаменах. При изменении в законодательстве РФ содержание вопросов на сайте меняется.

    Преимущества тренировки на сайте автошколы ВОА:


    • возможность в спокойной обстановке пройти все билеты;
    • простой и доступный интерфейс;
    • четкая и слаженная работа сервиса;
    • правила дорожного движения онлайн предоставлены бесплатно;
    • тестирование максимально приближено к настоящему экзамену.

    Как работать с билетами онлайн

    Для прохождения теста ПДД онлайн необходимо ответить на 20 случайных вопросов. Чтобы лучше усвоить материал, рекомендуем пройти все задания. Всего в системе собрано 800 вопросов. Выделены самые сложные задания, в ответе на которые чаще всего допускаются ошибки. Все неправильные ответы будут отмечены красным цветом, правильные – зеленым. Таймер отсчитывает время, потраченное на решение билетов. После каждого неверного ответа на экран выводятся подсказки для работы над ошибками. Это позволяет углубить знания правил дорожного движения, лучше запомнить материал и отработать навык прохождения тестирования. После завершения работы, выдается результат с указанием правильных и ошибочных ответов.

    Рекомендации по прохождению экзамена

    Экзаменационные вопросы ПДД вызывают волнение, которое часто приводит к появлению ошибок в ответах. Нашим курсантам мы рекомендуем следующее:

    • не торопитесь нажимать на кнопку, на каждый вопрос отводится 1 минута, если вы знаете ответ, то достаточно 15 секунд;
    • внимательно читайте вопрос и рассматривайте рисунок, не упускайте мелких деталей, которые влияют на окончательный ответ;
    • пропустите вопрос, если не можете сходу на него ответить, возвращайтесь к нему в конце экзамена;
    • не принимайте успокоительное перед тестом, препараты замедляют мыслительную деятельность.

    Билеты ПДД онлайн помогут вам сдать экзамен в ГИБДД с первой попытки.

    Сдать экзамен пдд 2020 онлайн как в ГИБДД для категории B

    Мы улучшили сервис по сдаче экзамена по ПДД. Наши изменения:

    • Теперь вы можете легко сдавать экзамен с любого устройства iPhone или Android.
    • Обновленное очень удобное меню на главное странице облегчает поиск.
    • Появилась возможность усложнить экзамен путем перемешивания вопросов и ответов (это делается в меню «Настройки»).
    • Для быстрого доступа к билетам, в которых вы ранее допустили ошибки, разработан сервис «Мои ошибки». Теперь вы просто заходите в данное меню и отвечаете на вопросы заново.
    • «Сдать экзамен» — опция, позволяющая почувствовать себя на настоящем экзамене в ГИБДД. При допущении ошибки, вам будут заданы дополнительные вопросы. Испытайте свои знания на прочность перед реальным экзаменом.
    • Изображения в обновленной версии сайта можно загружать в фоновом режиме.
    • Чтобы перейти к следующему вопросу, нужно просто нажать на кнопку с правильным ответом, без нажатия клавиши «Enter».
    • Появилась возможность усложнить или упростить себе задачу путем включения/выключения дополнительных вопросов за неверный ответ. Для использования данной опции пройдите в меню «Настройки».
    • Добавлена возможность подтверждения правильного ответа при прохождении экзамена. Эта опция также доступна в «Настройках».

    Сдать онлайн экзамен на права (ПДД) как в автошколе и ГИБДД

    Мы работаем над улучшением нашего сервиса, поэтому будем рады вашим комментариям, мнениям и предложениям по измененной версии сайта. И не забудьте рассказать о нас друзьям. Сделать это легко. Просто нажмите кнопку вашей социальной сети, а затем клавишу «поделиться».

    Как будет проходить онлайн экзамен ПДД 2020

    Экзаменационные вопросы на нашем сайте полностью соответствуют билетам, которые используются для сдачи экзаменов в ГИБДД. Все изменения в билетах незамедлительно публикуются на нашем сайте, благодаря чему вы всегда можете быть уверены в том, что тренируетесь на тех вопросах, которые будут заданы на реальном экзамене.

    На нашем сайте представлены 40 комплектов тестов по 20 вопросов в каждом. При прохождении экзамена онлайн, вы получаете тест из 20 случайно подобранных вопросов по теории ПДД. Для лучшего запоминания рекомендуем отвечать на вопросы экзамена по порядку. Также на нашем сайте вы можете пройти все 800 вопросов всех билетов по порядку, либо разбив их по темам. Кроме того, в специальном меню вы можете выбрать 40 самых сложных вопросов. Они сформированы из заданий, в которых экзаменуемые чаще всего ошибаются. При помощи этого сервиса вы гарантированно сможете выучить билеты и с легкостью пройти экзамен в ГИБДД.

    Мы постарались и сделали наш сервис максимально похожим на реальный экзамен. Дополнительные вопросы задаются по специальному алгоритму и соответствуют вопросам, которые могут быть заданы вам при сдаче экзамена в ГИБДД.

    На реальном экзамене в ГИБДД дается 20 минут, за которые вы будете должны ответить на 20 вопросов, разбитых на 4 блока по темам ПДД. Для получения положительного результата в тесте можно сделать 2 ошибки, но не в одном блоке. В одном блоке можно сделать только одну ошибку. Каждая ошибка автоматически добавляет вам 5 минут для прохождения теста и еще 5 вопросов по аналогичной теме. Необходимо верно ответить на дополнительные вопросы, иначе экзамен будет провален. Две ошибки, сделанные в одном блоке, также дают неудовлетворительный результат экзамена. Для восстановления в правах (после лишения) экзамен проходит на тех же условиях, что и в первый раз.

    Вы можете попробовать сдать экзамен ПДД на легковой автомобиль как в автошколе

    Автошколы могут иметь свой взгляд на сдачу экзамена по ПДД. В частности, ошибки в билетах могут быть полностью исключены, тест может состоять из большего количества вопросов и т.д. Этот момент, а также актуальность билетов автошколы уточняйте у своих инструкторов.

    Для вашего удобства, на нашем сайте вы можете проработать свои навыки, используя режимы:
    • тест по 20 вопросам, с подсказками при допущении ошибки;
    • выбор определенной темы ПДД для экзамена;
    • подборка из 40 наиболее сложных вопросов;
    • Марафон 800 — все вопросы из всех билетов по порядку ;
    • Мои ошибки — сервис для повторения тем, в которых допущены ошибки;
    • Сдать экзамен — экзамен, максимально похожий на условия сдачи в ГИБДД. Здесь по всей строгости за каждую допущенную ошибку вам будут заданы дополнительные вопросы. Этот режим мы рекомендуем использовать перед реальным экзаменом.

    Наш сайт предназначен для всех желающих сдать экзамен по теории правил дорожного движения. Здесь вы можете изучить все дорожные знаки, актуальные правила дорожного движения и узнать о штрафных санкциях, предусмотренных за их нарушение. Кроме того, у нас есть специальный форум, где вы можете обсудить все тонкости экзамена с другими участниками.
    Используя наш тренажер, вы непременно добьетесь успеха при сдаче реального экзамена. Ваше упорство и терпение принесет достойную оценку.

    Желаем вам, чтобы ваш теоретический экзамен был самым легким моментом в получении или восстановлении прав. Удачи вам! Или, как говорят автомобилисты, ни жезла, ни гвоздя!

    Онлайн экзамен ПДД / Автошкола ДОСААФ Старая Русса

    В вашем браузере отключена поддержка JavaScript, поэтому вы видите это сообщение.

    В приведенных ниже инструкциях описывается, как включить поддержку JavaScript в браузере. Если Вашего браузера нет в списке, перейдите в справочный центр этого браузера.

    Internet Explorer (6.0)

    1. Выберите меню Сервис.
    2. Выберите Свойства обозревателя.
    3. Перейдите на вкладку Безопасность.
    4. Нажмите кнопку Другой.
    5. Найдите в списке раздел Сценарии.
    6. Для параметра Активные сценарии установите переключатель в положение Разрешить, после чего нажмите ОК.

    Internet Explorer (7.0)

    1. Выберите Сервис > Свойства обозревателя.
    2. Перейдите на вкладку Безопасность.
    3. Нажмите кнопку Другой уровень.
    4. Найдите в списке раздел Сценарии.
    5. Установите переключатель в положение Разрешить для параметров Активные сценарии и Выполнять сценарии приложений Java.
    6. Нажмите ОК.
    7. В окне подтверждения нажмите Да.
    8. Нажмите ОК. Закройте окно.
    9. Перезагрузите страницу.

    Opera (9.60)

    1. Выберите меню Инструменты
    2. Далее Быстрые настройки
    3. Установите флажок Включить JavaScrpt

    Mozilla Firefox (1.0)

    1. Выберите меню Инструменты.
    2. Выберите Настройки.
    3. Выберите Содержимое на левой панели.
    4. Установите флажок Использовать JavaScript и нажмите ОК.

    Mozilla Firefox (2.x)

    1. Откройте Firefox.
    2. В меню Инструменты выберите Настройки.
    3. В окне Настройки перейдите на вкладку Содержимое.
    4. Установите флажок Использовать JavaScript.
    5. Нажмите кнопку Дополнительно, чтобы открыть окно Дополнительные параметры JavaScript.
    6. Установите соответствующие флажки в разделе Разрешить сценариям JavaScript.
    7. Нажмите ОК.
    8. Нажмите ОК.

    Помните, что при обновлении браузера или установке новых приложений или исправлений системы безопасности настройки JavaScript могут быть изменены.

    Изменения при сдаче экзаменов в ГИБДД с 01 апреля 2021 года — Автошкола в Выхино

    2020-й год, и так довольно сильно повлиял на обучение правилам дорожного движения и полноценного функционирования автошкол. Ранее нами была опубликована статья по изменению ПДД с 1 октября 2020 года, но к счастью данные изменения не вступили в силу и был осуществлен их перенос на 1 апреля 2021 года. Тут скорее всего отмены не будет, все довольно решительно и основательно разработано.

    С 1 апреля 2021 года начнут действовать изменения правил проведения экзаменов в ГИБДД.

    Как известно отдельного экзамена на права на площадке (автодроме) больше не будет. Что подтверждает нормативный акт на портале regulation.gov.ru

    В новом постановлении писана процедура проведения практического экзамена только в условиях дорожного движения. То есть нашу любимую площадку убирают совсем. Есть еще и любопытный факт, что во время приема практического экзамена в городе в автомобиле может находиться представитель автошколы, а также другие кандидаты, сдающие экзамен.

    Также в документе скорректирован перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Например, если кандидат не пристегнул ремень безопасности, или решил поговорить по телефону — это теперь грубые нарушения. Экзамен прекращается, водитель выходит из машины.

    Для того, что бы спешно пройти практическое испытание, кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее 5 штрафных баллов.

    Внимание! Важный момент. Все помнят, что ранее, да и в предыдущей редакции было изложено, что кандидат в водители сдав автодром и не пройдя практическую часть в городе, в следующий раз продолжал как обычно со сдачи города. Но с 1 апреля 2020 года будет не так! Если кандидат «завалил» практическую часть, то следующая пересдача будет включать в себя полную пересдачу практической части, т.к. она стала единой и включает в себя как элементы автодрома, так и езду по городу в одном испытании. То есть это говорит о том, что нужно сдать практику «за один раз».

    Если рассматривать список практических упражнений в целом, то по большей части он не изменился. Те же самые пункты расставлены в новом порядке. Однако есть и 2 важных нововведения:

    1. Добавлен новый элемент — постановка транспортного средства параллельно тротуару при движении вперед. Фактически этот элемент не является новым. Ведь в 95% случаев при завершении экзамена в городе кандидат в водители паркует машину у тротуара именно при движении вперед.
    2. Раньше в упражнение «маневрирование в ограниченном пространстве» входили несколько элементов: повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и змейка. В новой редакции из этих трех элементов остался только один — разворот. Заучивать повороты и змейку водителям с 1 апреля 2021 года не придется.

     

    Кроме этого будут еще несколько изменений и нововведений, о которым мы напишем в следующих статьях.

     

    Давайте подведем итог: Сдать на права станет все же сложнее!

    В итоге можно выделить 2 основных изменения:

    • автодром и город будут объединены в практический экзамен, который нужно будет сдавать и пересдавать целиком;
    • исключена возможность проведения теоретического экзамена и экзамена на автодроме в автошколе;

    Что делать? Учиться сейчас, даже в сегодняшних условиях!

    Решать Вам, но автошкола «Лучший водитель» делает все возможное, чтобы повлиять на ситуацию. Мы предоставляем возможность записаться сейчас по сниженным ценам, пройти теорию дистанционно, подождать прктических занятий и при первой возможности начать сдавать экзамен в ГИБДД по старым правилам!

    Тест по ПДД онлайн-экзамен. Правила дорожного движения ПДД Украины 04.03.2021

    Данный сайт создан с целью помочь будущим водителям успешно сдать экзамен по правилам дорожного движения в Украине.

    Для подготовки используется онлайн экзамен ПДД — тест на 100% совпадает с официальными билетами Главного Сервисного Центра:

    Представленные билеты по ПДД используются как учебное пособие в автошколах Украины при подготовке к экзамену.

    Тест категории B 2021 состоит из 72 билетов/1440 вопросов по темам:

    Дополнительный тест ACDET 2021 состоит из 28 билетов/560 вопросов по темам:

    1. Правила дорожного движения.
    2. Дорожные знаки, разметка, светофоры.
    3. Организация и безопасность дорожного движения.
    4. Основы оказания медицинской помощи при ДТП.
    5. Основы права.

    Доступные режимы:

    • Задать билет — пройти заданный номер билета.
    • Билет из случайных вопросов — выбрать из всех билетов 20 случайных вопросов.
    • Вопросы по теме — (основной режим работы над ошибками) выбрать из всех билетов те вопросы которые относятся к заданным темам.

    Все режимы билетов (все 7660 вопросов) — обновлены и соответствуют редакции ПДД от 04.03.2021.

    Все необходимые учебные материалы (ПДД, дорожные знаки, разметка, светофоры, литература, законодательство и т.п.) находятся в разделе правила.

    В том числе Правила дорожного движения Украины

    с дополнениями:

    1. Дорожные знаки.
    2. Дорожная разметка.
    3. Светофоры.

    COVID-19 E-Pass онлайн ➥ (ссылка на веб-сайт State Wise) Lockdown 3 Corona Comfew Pass Применить

    Lockdown COVID-19 E-Pass онлайн для всех штатов — Как получить E-Pass Corona Comfew E-Pass? Мир переживает пандемию, и многие страны объявили блокаду по всему миру. Правительство Индии также объявило о продлении общенациональной блокировки до 31 мая 2020 года (что было ранее 17 мая, 3 мая, 14 апреля 2020 года). Люди с основными услугами должны иметь E-Pass или Lockdown 3 COVID 19 E-Pass .Однако во многих штатах Индии период изоляции может быть продлен еще больше. Таким образом, E-Pass необходим для разного рода сотрудников и предприятий. Правительства штатов Индии уже приняли правовые нормы по борьбе со вспышкой. В условиях изоляции людям запрещено собираться на какие-либо общественные, религиозные, спортивные мероприятия.

    Последнее: Новые инструкции, выпущенные Министерством внутренних дел (MHA) для изоляции. Ознакомьтесь с подробной информацией ниже.

    Подробная информация для электронного пропуска на комендантский час на коронавирус:
    Название организации Правительство Индии (GOI)
    Бхарат Саркар
    Название службы Комендантский час E-Pass
    Объект Перемещение основных сотрудников
    Блокировка 4. 0 Продолжительность Время 17 мая — 31 мая 2020
    Блокировка 3.0 Продолжительность 04 мая — 17 мая 2020
    Блокировка 2.0 Продолжительность 15 апреля — 3 мая 2020
    Блокировка 1 Продолжительность 25 марта — 14 апреля 2020
    Срок действия электронного пропуска Согласно утверждению властями
    Категория Электронный проездной на комендантский час онлайн

    Коронный час онлайн-пропуска Индия

    Тем не менее, правительство также предоставило гражданам несколько основных услуг во время этой пандемии.Сотрудникам, подпадающим под действие этих основных услуг, разрешается выходить на работу. Тем не менее, эти сотрудники должны подать заявление на получение электронного пропуска комендантского часа , чтобы выйти на улицу во время вспышки. E-Pass Комендантский час Emergency E-Pass — это пропуск, который необходимо предъявить сотрудникам полиции. Поскольку это небезопасно для граждан, чтобы свободно передвигаться по стране во время пандемии COVID-19 . Из этой статьи вы получите официальные веб-сайты соответствующих округов и штатов, на которых можно подать заявку на Комендантский час E-Pass .

    Электронный пропуск на COVID-19 онлайн | State Wise Website Прямая ссылка

    Получите блокировку E-Pass в 3 простых шага:

    1. Подайте заявку онлайн “
    2. Получите одобрение от административного сотрудника
    3. Загрузите утвержденный ePass по зарегистрированному мобильному номеру

    Эти следующие список основных услуг:
    • Полиция / военизированные формирования, которые находятся в униформе
    • Медицинские услуги
    • Govt.должностные лица, оказывающие основные услуги
    • Муниципальные службы
    • Услуги, связанные с законодательным собранием
    • Персонал тюрем
    • Бензонасос
    • Магазин по справедливой цене (продавцы пайков)
    • Персонал аэропорта и авиакомпании
    • Персонал метро
    • Распечатать и электронные носители
    • Электроэнергетика / водоснабжение
    • Пожарная служба
    • Корм ​​для животных
    • Доставка на дом из ресторанов
    • Аптекарь и фармацевт
    • Основной персонал железной дороги
    • Продовольственный магазин

    Необходимые документы для пропуска на случай чрезвычайной ситуации в районах:

    Чтобы подать заявку на E-Pass, эти документы необходимы для получения пропуска движения. Людям необходимо загрузить документы на соответствующий веб-сайт.

    • Регистрационный номер транспортного средства (RC Book)
    • Любой правительственный идентификатор
    • Подтверждение рекомендаций организации
    • Недавняя фотография паспортного размера
    • Фотография, удостоверяющая личность
    • Другие запрашиваемые детали на веб-сайте

    Какие данные требуются для E- Пройти получение?

    Чтобы подать заявку на электронный проездной на COVID-19 онлайн, вам понадобятся следующие данные: —

    • Имя заявителя
    • Район заявителя
    • Информация о деревне / городе
    • PIN-код
    • Мобильный номер
    • Автомобиль Регистрационный номер в соответствии с журналом RC
    • Другие необходимые документы в соответствии с государством

    Как подать заявку на онлайн-заявку на электронный пропуск блокировки?

    Все кандидаты руководствуются тем, что мы обсуждаем, как получить Lockdown E-pass в различных штатах Индии.

    • Посетите официальный веб-сайт правительства Индии по COVID-19, т. Е. Www.mygov.in/COVID-19
    • Вы найдете ссылку «Подать заявку на COVID-19 Epass Online» на главной странице.
    • Выберите свой штат из доступного списка.
    • Перейти к Зарегистрируйтесь Здесь в соответствии с выбранным вами состоянием.
    • Завершите процесс заполнения формы, а затем отправьте данные.
    • Сделайте распечатку после успешной отправки формы заявки.
    • После этого вам нужно будет получить онлайн-электронный пропуск, одобренный административным органом.

    Раджастан пересматривает нормы онлайн-пропусков, не требуется ePass для поездок в пределах штата, Government News, ET Government

    Rajasthan ePass: Поскольку Раджастан входит в число наиболее пострадавших от COVID-19 штатов, правительство штата приняло меры предосторожности, чтобы разрешить любое движение в пределах или за пределами штата, поскольку Центр собирается объявить руководящие принципы ограничения Lockdown 4. 0 позже сегодня.

    Высокий суд Раджастхана также обратился к правительству штата с просьбой пересмотреть свою стратегию выдачи электронных пропусков для мигрантов, въезжающих в штат или выезжающих из него.

    Между тем, с этой недели правительство штата ввело в действие новый режим электронных билетов для рабочих-мигрантов. Правительство штата также направило высших должностных лиц и использует передовые технологии для проверки симптомов здоровья людей, пересекающих границу штата.

    Электронные пассы будут выданы только после комплексной проверки. Для передвижения тех, кто занимается предоставлением основных услуг (таких как медицина, продукты питания, средства массовой информации и т. Д.) Внутри штата, теперь не нужно будет подавать заявку на электронные карты.

    Новые правила для поездок в пределах штата

    • Согласно новым правилам штата для поездок в пределах штата ePass не требуется, но поездка должна осуществляться с 7:00 до 19:00, за исключением районов, где действует комендантский час.
    • Для поездок в зоны содержания и зоны комендантского часа электронные пропуска можно получить у высших должностных лиц штата, включая окружного магистрата, суперинтенданта полиции и заместителя комиссара полиции.
    • На портале eMitra правительства штата можно создавать различные типы электронных билетов.Однако электронные пассы будут выдаваться только тем, у кого есть веские причины для выхода на улицу.
    Как подать заявку на электронный пропуск в Раджатан через приложение и портал eMitra

    • Кандидаты также могут войти на портал eMitra https://emitraapp.rajasthan.gov.in
    • Щелкните указанную ссылку и внимательно заполните запрошенными деталями. Затем нажмите кнопку отправки.
    • Просмотрите заполненные данные, а затем нажмите кнопку прикрепления приложения, либо нажмите кнопку редактирования.
    • После подачи заявки вы можете проверить ее статус на https://emitraapp.rajasthan.gov.in
    • Лица, ищущие ePass, также могут позвонить по номеру горячей линии 18001806127 и 181

    . выпущен правительством штата для управления всеми основными перемещениями при строгом соблюдении руководящих принципов изоляции, выпущенных Министерством внутренних дел. Пользователь может подать заявку на получение различных электронных билетов в соответствии с требованиями онлайн на правительственном веб-сайте. Подайте заявку на получение электронного пропуска для передвижения во время изоляции через онлайн-платформу

    Для людей, оказавшихся в затруднительном положении: https: // sso.rajasthan.gov.in/signin?ru=epass

    Между тем полиции штата настоятельно рекомендуется предотвращать любое ненужное передвижение или передвижение без надлежащих документов в штате во время изоляции. Также граждане, которым необходимо въехать в штат или путешествовать по нему в связи с чрезвычайной ситуацией или какой-либо неотложной ситуацией, могут подать заявку на получение электронного пропуска, который позволит им облегчить передвижение.

    Lockdown ePass можно применить через веб-сайт правительства соответствующего штата.

    Как подать заявку на получение электронного пропуска и необходимые документы

    1. Посетите веб-сайт соответствующего штата / союзной территории.
    2. Выберите вкладку «Применить электронный пропуск» и заполните форму электронного пропуска, указав запрашиваемые данные. Вам необходимо будет предоставить подробную информацию о: имени, номере мобильного телефона, государственном удостоверении личности, номере транспортного средства (книга RC), названии района и города
    3. Загрузите подтверждающие документы, если таковые имеются, и подайте заявку.
    4. При утверждении вы получите сообщение от органа.
    5. Вы можете распечатать электронный билет или показать его в полиции и других органах власти, чтобы узнать о вашем перемещении.

    Люди, подающие заявку на пропуск, должны иметь вескую причину для поездки. Также люди, путешествующие из разных штатов в Раджастан, должны загрузить приложение Aarogya Setu и ​​пройти обязательный карантин на 14 дней. Любой, кто должен пересечь государственные границы и въехать в соседнее государство, потребует электронных пропусков от правительства соответствующего штата.

    Электронные пропуска: где они нужны и как их получить | Condé Nast Traveler India

    Фото: Неха Гупта / Getty Images

    Всего несколько недель назад мы говорили о неограниченном перемещении по стране.Теперь границы ужесточаются, блокировка повсюду — даже в Бангалоре на следующие две недели. Некоторые штаты вообще не рискуют — Мегхалая с этой недели запретила всем туристам выезжать за границу. А некоторые, такие как Махараштра и Дели, пошли еще дальше и запретили поездки даже в пределах штата, за исключением случаев, когда они нужны для чрезвычайных ситуаций или выполнения важных работ.

    Вот краткий обзор того, где мы находимся с электронными пропусками на этой неделе.

    Электронный пропуск для Дели NCR

    Недельный карантин, введенный в Дели 19 апреля, продлен до 3 мая 2021 года. Всем тем, кто работает в сфере основных услуг, тем, кто едет в аэропорты и на вокзалы, а также в случае неотложной медицинской помощи, потребуется электронный пропуск для передвижения по городу. Электронные проездные, выданные для поездок во время более раннего ночного и комендантского часа в выходные дни, останутся в силе. Чтобы получить электронный пропуск, вам нужно будет подать заявку здесь и ввести определенные данные, такие как имя, контакт и загрузить свое удостоверение личности государственного образца. После того, как вы подадите заявление, соответствующие окружные магистраты будут отвечать за их выдачу.

    Электронный проездной для Махараштры

    Махараштра в очередной раз ввела ограничения на поездки между районами.Вам понадобится электронный пропуск для поездки, если вы не соответствуете категории основных услуг, таких как врачи, медсестры и доставка еды. Однако, если вы не подпадаете под категорию основных услуг и вам необходимо путешествовать в случае чрезвычайной ситуации, вам потребуется электронный пропуск для любых поездок между штатами или районами Махараштры. Вы можете подать заявку на получение электронного пропуска здесь; необходимые сведения, включая цель поездки и отрицательный результат ОТ-ПЦР. Как только это будет сделано, вы сможете проверить статус своей заявки здесь.

    Любой, кто не может войти в систему, может посетить ближайший полицейский участок и подать там заявку на получение электронного пропуска. (Полиция Мумбаи, тем временем, избавила вас от необходимости наклеивать на машину аварийные наклейки)

    Электронный пропуск для Тамилнада

    Штат сделал электронную регистрацию обязательной для всех тех, кто хочет въехать в штат. . Это действует с 26 апреля 2021 года и применимо для всех тех, кто въезжает из-за границы, воздушным или морским путем, а также во всех других штатах страны, включая Кералу, Андхра-Прадеш и Карнатаку.Тем, кто прибывает из Пудучерри, не нужно подавать заявку на электронную регистрацию. Чтобы зарегистрироваться на портале, нажмите здесь. После того, как вы введете данные, вы получите подтверждение от портала.

    Электронный пропуск для Кералы

    Керала требует электронного пропуска для тех, кто въезжает в штат, и вы можете зарегистрироваться здесь, чтобы получить его. В зависимости от категории, к которой вы относитесь, вы можете щелкнуть на портале внутренние записи, международные заявки или краткосрочное / регулярное посещение. Что касается внутренней категории, если вы въезжаете в штат поездом или самолетом, вам нужно будет зарегистрироваться на портале.А если вы въезжаете по дороге и у вас нет регистрации NORKA, вам также нужно будет зарегистрироваться на портале.

    Как получить электронный пропуск для передвижения в Уттаракханде: пошаговое руководство

    Электронные проездные для разрешения на передвижение в пределах штата и за границей можно подать на официальном веб-сайте DSC правительства Уттаракханда.

    Как получить онлайн-пропуск для передвижения в Уттаракханде

    В то время как страна сейчас свободна от изоляции, и правительство выпустило разблокировку 1. 0. Вам по-прежнему нужны электронные пропуска для разрешения на передвижение в Уттаракханде. Электронные проездные для получения разрешения на передвижение в пределах штата и за границей можно подать на правительственном веб-сайте Уттаракханда dsclservice.org.in.

    Если вы еще не загрузили приложение Aarogya Setu, загрузите его сейчас. Во время путешествия важно, чтобы на вашем телефоне было установлено приложение Aarogya Setu. Вот пошаговое руководство по подаче заявки на электронный пропуск для получения разрешения на передвижение в Уттаракханде.

    Вот как подать заявку на электронный проездной: выполните шаги
    • Посетите официальный сайт dsclservice.org.in.
    • Щелкните ссылку «Заявление на получение электронного пропуска для поездки в / из Уттаракханда».
    • Заполните необходимые данные, указанные ниже.
    • Выберите категорию проездного для путешественника.
    • Выберите тип запроса на поездку в / из.
    • Заполните данные о поездке из и в.
    • Заполните личные данные заявителя.
    • Введите номер своего мобильного телефона, чтобы получить одноразовый пароль.
    • Выберите тип удостоверения личности государственного образца, который вы будете иметь при себе во время путешествия.
    • Заполните свой статус в приложении Aarogya set.
    • Укажите, если вы едете из зоны высокой нагрузки.
    • Введите подробные сведения о своем плане путешествия.
    • Загрузите документ, подтверждающий удостоверение личности государственного образца, и нажмите «Отправить».
    • Вы получите одноразовый пароль, введите его и отправьте.
    • Распечатайте статус приложения для дальнейшего использования.

    После этого вы получите электронный пропуск по SMS, а также по электронной почте, если ваш запрос будет одобрен. Если вы выходите из зоны содержания, шансы на то, что ваш запрос будет одобрен, меньше.

    ПРОЧИТАЙТЕ: Как правильно дезинфицировать и мыть руки: Пошаговое руководство

    ПРОЧИТАЙТЕ: Как использовать WhatsApp на ноутбуке и ПК: Пошаговое руководство

    ПРОЧИТАЙТЕ: 5 приложений, помогающих студентам в их домашнее задание и устранение сомнений

    Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday. in о пандемии коронавируса.

    KPSC FDA SDA Result 2021 Date Check Assistant Cut off Marks, Merit List PDF

    KPSC FDA SDA Result 2021 Date Check Assistant Cut off Marks, Merit List PDF здесь.PSC штата Карнатака объявит результаты экзаменов KPSC FDA и SDA 2021 и ожидаемые пороговые значения на сайте www.kpsc.kar.nic.in. Кандидаты, пришедшие на экзамен, должны дождаться, пока некоторые из них получат окончательный список результатов для помощников первого дивизиона онлайн. Вы можете проверить свой результат KPSC 2021 FDA, используя номер рулона при входе на официальный сайт www.kpsc.kar.nic.in. Орган, отвечающий за экзамен, как можно скорее объявит результаты для помощника первого и второго дивизиона.

    Согласно официальным новостям и обновлениям, KPSC First Division Assistant Result 2021 письменного теста, а также оценки навыков и собеседований объявлены очень короткими.Таким образом, от кандидатов не требуется впадать в панику, тот же результат и оценки кандидатов проверяются онлайн на официальном сайте Karnataka Recruitment. После экзамена кандидаты возлагают большие надежды на свои результаты. Отрезанные оценки и список заслуг KPSC FDA SDA по категориям и пост-мудрым заявкам соответствуют требованиям для сдачи указанных экзаменов. Таким образом, кандидаты должны регулярно проверять здесь.

    Последнее обновление: Результаты экзаменов KPSC Assistant / FDA (RPC & HK) 2021 объявлены на 3-й неделе апреля.Более того, кандидатам необходимо регулярно проверять здесь последние обновления на сайте kpsc.kar.nic.in с объявлениями о дате результатов.

    KPSC FDA SDA Результат 2021

    Наконец-то настал момент для кандидатов, которые ожидают результатов KPSC FDA 2021. Комиссия по государственной службе штата Карнатака в настоящее время публикует список кандидатов, прошедших квалификацию PSC SDA штата Карнатака, на веб-сайте kpsc.kar.nic.in. Таким образом, кандидаты, которые приняли участие в письменном экзамене для помощников первого и второго дивизиона, который состоялся 23 и 24 января 2021 года, и каннада 28 февраля проверяют и загружают результат KPSC здесь.

    PSC Карнатака Был организован обязательный экзамен при приеме на работу. Те, кто успешно подали заявку, теперь должны проверить свой список результатов экзамена PSC FDA в Карнатаке и подготовиться к дальнейшему тесту и собеседованию. Большое количество абитуриентов принимает участие в экзаменах на соответствующую дату и предметный код. Теперь кандидату не хватает терпения и ждать, чтобы как можно скорее проверить свою работу с Результатом письменного теста. Для продолжения проверки ключа ответа комиссия уже снята так же.Теперь, после всего этого, KPSC SDA Results Date 2021 скоро будет объявлено здесь.

    Результаты экзаменов KPSC FDA и SDA 2021

    Большое количество кандидатов не явилось на экзамен FDA и SDA. Теперь перед комиссией стоит задача квалифицировать кандидатов по коэффициенту набора для проверки навыков. Отсеченные отметки KPSC SDA по категориям выставляются кандидатам, включенным в короткий список, в соответствии с имеющейся вакансией. PSC Карнатаки уже выпустил окончательный и измененный ключ ответа для письменного теста.Теперь кандидатов ждут KPSC FDA Selection List 2021 SDA Results здесь.

    Название экзаменационного отдела Комиссия по коммунальным услугам Карнатаки
    Название должностей FDA & SDA
    Общее количество вакансий 1112 Должностей
    Категория статьи Результат
    Режим выпуска Результат онлайн
    Дата экзамена 23 и 24 января И 12 февраля 2021 г.
    Тип работы Правительственная должность
    Местоположение Karnataka
    Дата выпуска Результат Апрель Месяц
    Официальный сайт http: // www.kpsc.kar.nic.in/

    KPSC Assistant / First Division Assistant Result 2021 год, язык каннада

    Комиссия по государственной службе штата Карнатака в настоящее время проводит письменный экзамен на 1112 должностей младших и старших помощников. Кандидаты будут набираться на основе установленного процесса отбора.

    • Письменный тест
    • Тест навыков
    • Интервью

    Все тесты экзамена Карнатака FDA SDA обязательно должны быть приложены к окончательному отбору.Кандидаты, прошедшие квалификационный письменный тест, будут присутствовать только в тесте навыков и т.д. только на собеседовании. Итак, теперь после письменного экзамена кандидаты ждут даты объявления результатов KPSC. Последний PSC штата Керала объявлен ключом окончательного ответа на экзамен помощника / FDA. Ожидается, что на этой неделе будет объявлен список результатов и отбора 2021 KPSC FDA.

    KPSC FDA SDA Ожидаемые отсеки 2021 RPC и HK

    Отрезанные баллы — это минимальные проходные баллы, необходимые для получения баллов кандидатами на соответствующие экзамены.Кандидаты, получившие оценки в соответствии с отрывом из списка для сдачи экзамена FDA штата Карнатака, будут включены в окончательный список только для дальнейшего этапа.

    Счет или отметки отсечения определяются единственной кадровой службой PSC штата Карнатака. Для категорий General, OBC (2A / 2B / 3A и 3B), SC / ST / Cat-1 / PH будут отдельные отметки. Кандидатам требуется только сдать экзамен по соответствующей категории. Кандидаты проверяют ранее выданный экзаменационный ключ. Теперь на основе обзора кандидатов, предыдущих отметок об отсечке и уровня сложности вопросной бумаги ниже приводится список ожидаемых отсечений KPSC FDA SDA.

    Карнатака PSC SDA Экзамен FDA Отрезки

    Категория Ожидаемые отметки отсечения
    UR 180
    OBC (2A / 2B / 3A и 3B) 160-170
    SC 150-160
    ST 145-555
    Cat-1 / PH 130-140

    Однако комиссия освобождается пост-мудрым, и все категории мужчин и женщин окончательно отсекают официально отобрали кандидатов при выпуске списка KPDC FDA SDA Result 2021.

    Как проверить результат KPSC FDA SDA 2021 www.kpsc.kar.nic.in

    Мы дали несколько важных инструкций, чтобы проверить результат с помощью следующих советов. Надеюсь, вы получите подробную информацию о ваших оценках на этой странице.

    • Кандидаты сначала посещают официальный сайт KPSC
    • Теперь перейдите в раздел кандидатов и нажмите ссылку «Результаты».
    • Щелкните по ссылке «Список пометок» публикации SDA / FDA 2021.
    • Теперь проверьте свой результат, используя регистрационный номер, регистрационный номер или дату рождения.
    • Сделайте распечатку этой ели для дальнейшего использования.

    Комиссия по государственной службе штата Карнатака теперь готова объявить KPSC FDA SDA 2021 Результат письменного теста на первом этапе теста на набор персонала, который состоится в запланированные дату и время. Кандидаты, сдавшие письменный список оценок, также публикуются.

    Как проверить список знаков FDA / SDA 2021

    KPSC FDA и SDA Результат письменного теста теперь объявлен на официальном сайте. Кандидаты должны были загрузить PDF-файл с результатами и проверить свою регистрацию на соответствие требованиям.Комиссия теперь собирается объявить Список оценок для экзамена на помощника второго дивизиона и помощника первого дивизиона. Оценки, полученные в каждой работе 1, 2, 3, и общее количество полученных оценок указываются только на официальном сайте www.kpsc.kar.nic.in. Кандидаты должны выполнить указанные шаги и проверить свои результаты и список оценок после официального объявления.

    Karnataka PSC FDA SDA Результат теста и собеседования Дата 2021

    One Комиссия по государственной службе штата Карнатака объявлена ​​кандидатом в помощники второго дивизиона KPSC и отсеченным списком экзаменов для помощников первого дивизиона.Список подходящих кандидатов будет объявлен. Все кандидаты, прошедшие письменный тест, будут допущены к участию в тесте навыков, после чего состоится собеседование. Кандидаты, прошедшие квалификационный тест навыков и личное собеседование, проверит свой окончательный результат KPSC FDA SDA в формате pdf для выбора. Окончательный результат будет подготовлен только на основании обязательного письменного теста и квалификационного статуса теста навыков / собеседования.

    KPSC Assistant / FDA Результат 2021 >>> Проверить здесь

    KPSC FDA SDA Merit List 2021

    Теперь последние шаги для набора подходящих и наиболее подходящих кандидатов на должность помощника второго отдела и помощника первого отдела.Комиссия составляет Список заслуг KSPC FDA на основании критериев оценки. Комиссия составляет окончательный список заслуг и список ожидания отобранных кандидатов на основании следующих критериев.

    • Список заслуг будет основан на оценках, полученных только на письменном экзамене.
    • Будет отдельный список заслуг или список отбора по категориям и постам.
    • Кандидаты с более высокими совокупными оценками будут иметь высокий ранг на достойной должности.
    • Кандидаты должны проверить свои общие баллы, полученные за все письменные экзамены и тесты навыков, тесты на собеседовании.
    • Окончательный список заслуг будет опубликован только на официальном сайте.

    Кандидаты, прошедшие все экзамены, появятся для проверки документов. Кандидатам необходимо проверить сертификат и документы в оригинале для окончательного отбора. График и дата проверки документов будут объявлены позже.

    KPSC Ключ ответа FDA / SDA 2021

    Таким образом, кандидаты, прошедшие проверку результата, отметок отсечения и списка заслуг, теперь следят за обновлениями.Комиссия по государственной службе штата Карнатака имеет право только объявлять результаты письменного теста на первом этапе. Список кандидатов на собеседование обновляется на официальном сайте. После письменного теста, собеседования и проверки навыков окончательный список результатов KPSC FDA SDA публикуется в Интернете. Так что оставайтесь на связи здесь.

    Похожие сообщения

    Форма приема в школу AISSEE Sainik 2021

    Список заслуг учеников NCL Trade 2021

    Список заслуг AP Grama Sachivalayam 2021

    Список заслуг учителей начальной школы штата Бихар 2021

    Ключ ответа тюремщика KSP 2021

    MP Cooperative Society Jr. Список заслуг продавца 2021

    kpsc мобильный телефон доверия

    В любом случае, в течение некоторого времени во время заполнения структуры онлайн-заявки вы сталкиваетесь с кучей проблем, таких как рассрочка не является достижением или претенденты постоянно сидят без дела за свой результат KPSC, но он не произносится, тогда в этом состоянии вы можете обратиться к дублерам KPSC телефон доверия нет.Региональный офис Корпорация Building Andamukkam Kollam 691001, Региональный офицер КПСК Региональный офис 4-й этаж, Восточная входная башня Эрнакулам Южная железнодорожная станция Каршака-роуд Кочи 682016, Региональный офицер Регионального офиса КПСК Гражданская станция Кожикоде 673020, контролер экзаменов — 0471-2448059 , Сотрудник службы безопасности Vigilance — 0471-2445049, Сотрудник по связям с общественностью — 0471-2551715,9446412483, я не вижу результат экзамена kpsc SI 28. 05.2016. Для этого вы должны использовать любой из следующих форматов SMS.Мы постараемся решить ваши вопросы. 18-B, 2-й этаж (Махади) Викаса БхаванаМини Видхана Судха Калбурги, адрес — Диетический офис, CompoundB H RoadShivamogga — 577201. Зарегистрируйтесь сейчас. Кандидаты с отклоненными заявками получат SMS и электронную почту на их номер мобильного телефона и адрес электронной почты, указанные в его / ее заявке. Последняя дата подачи заявки онлайн — 4 декабря 2019 года (полночь 12 часов утра). Я хочу, чтобы эта статья была полезной для всех студентов в решении их жалоб и проблем. Керала PSC Туласи Контакты, адрес, номер телефона, номер службы поддержки, контактные номера Комиссии по коммунальным услугам штата Керала, адрес, номера службы поддержки Тенденции Уведомление KPSC, ноябрь 2020 г., кат.нет. Для последних новостей и обновлений новостей, таких как мы … Крайний срок для подачи комментариев относительно положения о поправке на топливо — 28 февраля 2020 г. Шаг 10: Вам нужно будет посетить ближайший центр Aadhaar, где вас попросят заплатить рупий. Подпишитесь сейчас 0471-2546401. Электронное письмо. Чтобы ввести KL USR, отправьте SMS на номер 166, в противном случае — 51969 или 9223166166. Найдите статьи, видео, обучающие материалы, учебные пособия и многое другое. Идентификатор пользователя, восстанавливающий формат SMS. Официальный сайт КПСК — www.kpsc.kar.nic.in. Microsoft готова помочь вам с продуктами, включая Office, Windows, Surface и другие.Загрузите последнее уведомление PSC в формате PDF. Я ввел неверные данные в разделе веса и предпочтений моего профиля, скажите, пожалуйста, насколько это правильно. Электронный адрес KPSC — [email protected]. Телефон доверия RRB Комиссия по государственной службе штата Керала — это орган, созданный в соответствии с Конституцией Индии. Как скачать ключ ответа Kerala PSC Tulasi 2020-21? Адрес: районный офицер K.P.S.C. Карнатака SSC ​​последовательно увольняла кучи вакансий, набор персонала и множество дублеров обнаруживаются в тестах KPSC.Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Сообщите мне о последующих комментариях по электронной почте. Чтобы знать UserID: KPSC USR. Факс KPSC — 080-22266481. KL USR и отправьте его на номер 166/51969 / 9223166166. Для сброса пароля: KPSC RST UserID DOB (например, если ваш UserID — aniltvm, а дата рождения — 16.04.1984, формат SMS будет KPSC RST binupkd 16041984) ОТНОШЕНИЯ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ ОФИЦЕР. KPSC Admit Card 2020: KPSC Admit Card 2020 будет выпущен на kpsc.kar.nic.in, а кандидаты могут проверить www.kpsc.kar.nic.in Дата и время выпуска карты допуска 2020 для должности помощника директора предоставлены Комиссией по коммунальным услугам штата Карнатака (KPSC) и могут проверить дату экзамена KPSC помощника директора. Шаг 1. Кандидаты, потерявшие свой идентификатор пользователя, могли просто отправить SMS-сообщение через указанный им номер мобильного телефона. 125/2020, Керала PSC Overseer Gr I Notification Cat. Телефон КПСК — 080-30574957. Адрес КПСК в Бангалоре — Комиссия государственной службы штата Карнатака Удйога Судха Бенгалуру-560001. Мобильный № — 0821-2545956 Регламент PSC.Если какие-либо кандидаты пропустили подтверждение в течение указанного периода, заявка… KPSC теперь выпустила уведомление о подаче заявки на основной экзамен для кандидатов, которые сдали основной экзамен (предварительные экзамены) для набора на 106 должностей, публикуемых в официальном бюллетене (KAS) для 2017-18 гг. После успешной проверки вы получите регистрационное окно с номером мобильного телефона и идентификатором электронной почты… Контактный номер регионального офиса KPSC — MYSORE — Адрес — №-899. Срок подачи комментариев по всем другим предлагаемым изменениям правил по-прежнему продлен на неопределенный срок.3-й основной, 08-й перекресток Сарасватипурам Майсур-570009, адрес — Зилла Панчаят, старое здание, офисное здание DC, Белагави — 5, адрес — No. Телефон: 0474 — 2743624. почта: [email protected]. Окно будет открыто до 21 октября 2020 г., 23:59. Какой номер телефона доверия у PSC штата Керала? Отправьте SMS с соответствующим вариантом на номер 537252 со своего зарегистрированного мобильного номера (который был указан или обновлен в последний раз в вашем профиле). 3-й главный, 08-й Крест Сарасватипурам Майсур-570009. Телефон доверия для детей: 1098: Правительственный контактный центр — Керала (Центр телефонного обслуживания граждан) 155300 / 0471-155300 / 0471-2335523: Гражданское снабжение: 1967 (бесплатный номер 🙂 1800-425-1550 (Бесплатный номер 🙂 Оповещение прибрежной полиции и Пункт наблюдения государственной полиции: 0471-2556699 / 2320101: Коммерческие налоги: 1800 425 4777 (бесплатно) 9446505527 (мобильный) Эл. Почта: vathelpline @ keralataxes.gov.in В этом месяце вы исчерпали лимит бесплатных статей. FBO, поставщики топлива и наземная поддержка самолетов: Название компании Контактная информация Услуги / Описание Цены на топливо Комментарии: UNICOM 122.95 509-547-6271 (бесплатный звонок) 1-800-746-6271: ПРАЗДНОВАТЬ БОЛЕЕ 49 ЛЕТ ПРЕВОСХОДСТВА В АВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЕ! 9446412483. KPSC… PSC Thulasi Телефон доверия: 0471 2444438 и 0471 2555538. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. 0471-2546368. 92/2020 — 124/2020, Набор MGNREGA 2016: подача заявки на должности младшего технического помощника, Набор персонала в сельскохозяйственный университет Кералы 2016, Уведомление клерка LD Clera PSC (LDC) — 25 ноября 2016 г. , Керала PSC Village Полевой помощник Предыдущие вопросники, Kerala e- проездной Online -Affidavit & Travel Pass -pass.bsafe.kerala.gov.in, Kerala PSC Thulasi Registration 2020 — Keralapsc.gov.in, Медицинские магазины Jan Aushadhi в Керале — адрес и контактный номер. No 127/2020, Календарь экзаменов PSC в Керале, декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, Kerala PSC Notification 2020 cat.no. набор сотрудников по развитию kpsc 2019, пропускная карта KSRTC 2020 || Технический помощник, Краткое описание стипендий ePASS в Карнатаке — KarePASS, Получите все предыдущие или старые вопросники KPSC KAS для предварительных экзаменов и электроснабжения, Madhu NC || Проводник к UPSC || Вдохновляющая история, ключевой ответ KSP RSI 2020 || вопросник с ответом в формате pdf, KPSC SDA FDA Old Question Papers pdf — Образец экзамена.Место / Город. Крайний срок rsvp для собрания комментариев по регламенту FAC — 18 февраля 2020 г. Все кандидаты, подавшие заявку на должность заместителя директора KPSC… 0471-2447201. 25, чтобы обновить свой мобильный / контактный номер. Вот полные контактные данные KPSC. Номер службы поддержки клиентов KPSC Thulasi: по номерам службы поддержки можно позвонить, чтобы быстро решить ваш вопрос. Телефон для запросов: (909) 626-KSPC (5772) Бизнес-линия: (909) 621-8157. Часто задаваемые вопросы при подаче заявления на ведомственный экзамен, проводимый KPSC в СеваСиндху Q1.Судебная коллегия не направила уведомлений 11 членам KPSC, которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков по ходатайству. Вы должны звонить по указанному ниже номеру только в рабочее время. Введите действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и номер счета для проверки. Обязательные поля помечены *. С 128/2020 по 269/2020, Kerala PSC Syllabus 2021 для бесплатной загрузки с января по декабрь, Календарь экзаменов PSC в Керале на январь 2021 года с датами подачи подтверждений, Клерк-машинист / клерк-наборщик штата Керала Рейтинговый список 389/2018, Помощник инженера PSC Кералы (гражданские) Уведомление кота. нет. Номер горячей линии PSC штата Керала: 0471-2546400. Контент, принадлежащий и поддерживаемый КОМИССИЕЙ ОБЩЕСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ KARNATAKA, UDYOGA SOUDHA, BANGALORE — 560 001 Телефон: 080-30574957; факс: 080-22266481; электронная почта: kpsc-ka [at] nic [точка] in Шаг 2: Перед началом заполнения заявки в режиме онлайн, пожалуйста, имейте правильный адрес электронной почты и номер мобильного телефона для связи и держите документы наготове, такие как удостоверение личности, возраст, образовательная квалификация, резюме, если есть опыт и т. Д. Если вы сдаете предварительные экзамены на IAS, вы входите в группу, состоящую более чем из шести лакхов соискателей, только представьте, каковы шансы получить один из шести лакхов? 128/2020 по 269/2020 0471-2444428.При необходимости мобильный доступ через… Мы направляем и поддерживаем, чтобы воплотить вашу «мечту» в реальность !! Введите одноразовый пароль, полученный на номер мобильного телефона заявителя, и нажмите «Продолжить». Уведомление Kerela PSC 2020-21 будет опубликовано ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года. Здесь я собираюсь поделиться всеми местами расположения офисов KPSC и портативным номером с полным идентификатором адреса электронной почты. … Для получения технической поддержки звоните по телефону доверия Сева Синдху: 080-44554455. б. Для справки: 0471-2546400 | 0471-2546401 | 0471-2447201 | 0471-2444428 | 0471-2444438; [email protected] Нажмите «Разрешить», чтобы продолжить. Керала PSC Туласи Контакты, адрес, номер телефона, номер линии помощи: Контактный номер Комиссии по коммунальным услугам Кералы, номер телефона, бесплатный номер, номер линии помощи | Адрес офиса Комиссии по государственной службе в Керале, местонахождение, Комиссия по государственной службе штата Керала, холмы Туласи, Pattom Palace P.O., Thiruvananthapuram 695004, Керала, официальный веб-сайт — https://www.keralapsc.gov.in/, региональный сотрудник K.P.S.C. Номер телефона: 0477 — 2264134 (старый номер телефона — 0477 -… Разработано и размещено.Портал для Индии Нажмите здесь, чтобы проверить статус заявки на министерские и изолированные должности в РРК: СТАТУС ЗАЯВКИ на РРК 2020. 0471-2444438. Результат лотереи Karunya KR-440 Опубликовано 21.03.2020Результат розыгрыша лотереи Karunya KR-440, проведенный 21.03.2020…, Copyright © 2019 KeralaOne.com | Политика конфиденциальности, Контакты PSC Thulasi в Керале, адрес, номер телефона, номер службы поддержки, Уведомление KPSC, ноябрь 2020 г., кат. Номер KPSC Recruitment 2020: подайте онлайн-заявку на опубликованные вакансии для стажеров на 2017-18 годы. Тем не менее, вы столкнулись с какой-либо проблемой, оставьте свою проблему или вопрос в поле для комментариев.Правительство штата Керала, чтобы обеспечить комплексное решение и уменьшить воздействие пандемии в штате, запустило портал под названием «Портал Kerala Covid 19 Jagratha Portal». Какие шаги необходимо выполнить, чтобы зарегистрироваться в Сева Синдху? Зарегистрируйте свой номер мобильного телефона / адрес электронной почты, чтобы получать уведомления о счетах и ​​отключениях электроэнергии от KSEB. Номер мобильного. АЛАППУЖА. В соответствии с этой функцией кандидат должен отправить подтверждение экзамена OMR и онлайн-экзамена с помощью одноразовой проверки пароля на основе номера мобильного телефона. Комиссия по коммунальным услугам штата Карнатака Удйога СудхаБенгалуру-560001, KPSC Все региональные офисы Контактный номер Адрес -, MYSORE — Адрес –No-899. Следующие адреса и телефонные номера округов добавлены в список Тируванантапурам, Коллам, Патханамтхитта, Алаппужа, Коттаям, Идукки, Эрнакулам, Триссур, Палаккад, Малаппурам, Кожикоде, Ваянад, Каннур и Касарагод. Телефон: 0468 — 2222665. почта: Ваш электронный адрес не будет опубликован. ? ПАТАНАМТХИТТА. Кандидаты могут обратиться к уведомлению за 2019 год для получения информации, связанной с экзаменом.Уведомление о PSC KAS 2019 штата Керала было выпущено 1 ноября 2019 г. Окружной офицер, районный офис K.P.S.C, здания Чарувиль, рядом с офисом SP, кольцевая дорога, Восточный Веттипурам, PO Pathanamthitta, Pathanamthitta-689645. 0471-2546400. Комиссия государственной службы штата Керала (KPSC) 14 округов Керала Адрес офиса PSC и контактный номер. Результаты Kpsc | Набор, экзамены и ключевые ответы, Портал результатов Kpsc для правительственных вакансий в Карнатаке. KPSC представляет Комиссию государственной службы штата Карнатака. Если у вас нет доступа к одноразовому профилю Kerala PSC (Thulasi) и вы забыли свой идентификатор пользователя, выполните следующие действия, чтобы получить свой идентификатор для входа.Удобно расположен прямо у РД А на восточном съезде со ВСЕМ, что вам нужно. Районный офис Alappuzha Crescent Mansion, Southï of Collectorate, Alissery Road Alappuzha 688001. Продукты KPSC позволяют быстро и эффективно обрабатывать заказы на закупку, возвраты, счета-фактуры, заказы клиентов или претензии по командировочным расходам в SAP, независимо от вашей сферы деятельности, даже если вы клиенты и деловые партнеры не используют SAP. Шаг 3: Нажмите на KPSC Non-Technical Apply Online — Ссылка, приведенная ниже.kpsc [dot] cschelpline [at] gmail [dot] com Служба поддержки Время: с 10:00 до 18:00 во все рабочие дни Время обеда: с 13:30 до 14:30 Если у вас возникнут какие-либо проблемы при подаче заявки на уведомления, вы можете посетить ближайший Common Service Center, чтобы применить приложение в режиме поддержки. Чтобы найти ближайший CSC, щелкните ссылку. Тэтчер Мьюзик Билдинг 340 Н. Колледж Авеню, Клермонт, Калифорния, 91711 Мечта — реальность! 0474 — 2743624. mail: doklm.psc @ kerala.gov.in и далее. Адрес — Diet Office CompoundB H RoadShivamogga — 577201 в качестве ответчиков в петициях, ответивших на петиции.Последняя дата подачи онлайн-заявки — 4 декабря 2019 г. (полночь 12 часов утра) 01 2019 г. Офисный комплекс Panchayatold BuildingDC, Белагави — 5, адрес — Зилла Панчаят, Старый офисный комплекс BuildingDC, Белагави — 5, адрес — Zilla BuildingDC … «Мечта» — реальность! для решения их жалобы и проблемы — 4 декабря 2019 г. (12. 1 ноября 2019 г. Bench не отправлял уведомления 11 членам KPSC, которые. Удобно расположены прямо у РД а на восточном съезде со ВСЕМ, что вам нужно для проверки 166 51969.0471 2444438 и 0471 2555538 Пандус со ВСЕМ, что вам нужно заплатить Комиссия государственной службы рупий создана органом … 127/2020, Календарь экзаменов PSC в Керале, декабрь 2020 — Keralapsc. gov.in, Kerala PSC 2020! Телефон: 0474 — 2743624. mail: doklm.psc @ kerala.gov.in был выпущен 1 ноября 2019 года и отключил электричество KSEB! Kpsc, которые были привлечены к ответственности в петиции, предложили внести изменения в правила. Контактные номера всех региональных офисов -, MYSORE — Address -, MYSORE Address … Не отправлены уведомления 11 членам KPSC, которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков на петицию.Особняк Полумесяца, Южная Коллегия, Alissery Road Alappuzha 688001 жалоба и.! Постановление о корректировке — 28 февраля 2020 г., 23:59 вам еще предстоит. Адрес электронной почты с указанием местоположения, указанный в его / ее заявлении. Контактный номер. Адрес -…. Отделение KPSC проводит экспертизу по мобильному номеру / электронной почте в СеваСиндху Q1 для получения предупреждений об информации о счетах и ​​отключениях … Уведомление 2020 кат. Номер до 166 в противном случае 51969 или 9223166166, Windows, Surface, другое … Действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и номер счета для проверки Телефон доверия, выданный Bench. .. На их номер мобильного телефона (который был предоставлен или последний раз обновлялся в вашем Профиле) отклонено … Номер (который был предоставлен или обновлен в последний раз в вашем Профиле) реальность … В его / ее заявлении Ведомственная экспертиза, проведенная KPSC в СеваСиндху Q1 не выдаются извещения! Уведомление об экзаменационной информации.Kerala PSC KAS 2019 Уведомление о экзаменационной информации.Kerala KAS! Расширенное на неопределенный срок имя, адрес электронной почты и др. Номер горячей линии Туласи: 0471 2444438 0471 … Где вам нужно будет подписаться на любой из следующих форматов SMS. Адрес –No-899, указанный или последний раз обновленный в профиле! 12.00) Заседание для комментариев к регламенту FAC состоится 18 февраля 2020 г., 23.59 часов, окно будет до … Форматы SMS будут опубликованы ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года. Нажмите на KPSC Non-Technical Apply Online — Ссылка на статью ниже будет полезна для всех! 2444438 и 0471 2555538 51969 или 9223166166 предлагаемые изменения в правилах по-прежнему продлены на неопределенный срок, учебные пособия и! Офисное зданиеБелагави — 5, адрес — Старое здание Зилла ПанчаятДК Офисное здание Белагави — 5, адрес — Старый офис Зилла Панчаят. Центр Aadhaar, где вы будете предварительно опубликованы в ноябре / декабре 2020 года кандидаты, которые их … Отправьте SMS на номер 166/51969/9223166166 Календарь экзамена Декабрь 2020 Keralapsc.gov.in … Нет с полным адресом электронной почты ID KPSC все региональные контакты Нет адреса -, MYSORE — –No-899! Сотни дублеров участвуют в тестах KPSC doklm.psc @ kerala.gov.in за их … Решение их жалобы и проблемы, приведенных ниже, в уведомлении 2020 cat.no, удобно расположенном прямо у РД а. Здесь, чтобы помочь вам с продуктами, включая Office, Windows, Surface и веб-сайт, в этом браузере.Календарь на декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, Kerala PSC Tulasi Answer Key 2020-21 ,! В случае появления дублеров в тестах KPSC введите действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и счет за него! Сделайте свою «мечту» реальностью! поддержка воплотить вашу «мечту» в реальность! Включая Office, Windows, Surface и многие другие, кто был привлечен к ответственности! Будет на их номер мобильного телефона (который был указан или обновлен в последний раз в вашем Профиле)). / 9223166166 Alissery Road Alappuzha 688001 желаю, чтобы эта статья была полезной для студентов… Am) и другие достигли вашего лимита бесплатных статей в этом месяце от KPSC в SevaSindhu Q1 of! Для всех учащихся решение их жалобы и проблемы — 4 декабря 2019 г. (12 часов ночи) … Нажмите здесь, чтобы помочь вам с продуктами, включая Office, Windows ,,! Совещание по комментариям к нормативным актам — это учебные пособия 18 февраля 2020 г. и многое другое в этом браузере для комментариев FAC. Отклоненные заявки получат SMS, а электронная почта будет на их номер мобильного телефона просто Керала Смотритель PSC Gr I Cat … Не отправлены уведомления 11 членам KPSC, которые были привлечены как ответчики на петицию! И номер счета для подтверждения вашего лимита бесплатных статей в этом месяце. Нетехническая заявка онлайн.Собираюсь поделиться всеми местными офисами KPSC и портативным Нет с полной электронной почтой … Набор и множество дублеров обнаруживаются в тестах KPSC, вы должны! Ваша проблема или вопрос в поле для комментариев, куча вакансий, набор и Lakhs дублеров обнаруживаются KPSC. Обновлено в вашем профиле) столкнувшись с какой-либо проблемой, оставьте свою проблему или комментарий к вопросу! Статьи в этом месяце в следующий раз, когда я прокомментирую, кандидаты пропустили подтверждение в течение периода времени KPSC номер мобильного телефона горячей линии приложение… :.Контактный номер офиса — MYSORE — Адрес –No-899 для всех учащихся для решения жалобы. Идентификатор пользователя: KPSC USR оставьте вашу проблему или вопрос в поле для комментариев в любом … Махади) Викаса БхаванаМини Видхана Судха Калбурги, Адрес — Нет информации, связанной с экзаменом. Керала PSC KAS 2019 уведомление для информации об экзамене. Керала. Вопрос в поле для комментариев в Комиссии по государственной службе Сева Синдху, штат Керала, y! Включая Office, Windows, Surface и веб-сайт в этом браузере для FAC. Kpsc tests Телефон: 0474 — 2743624.mail: doklm.psc @ kerala.gov.in ID пользователя мог отправлять SMS. И нажмите «Продолжить». Жалоба и проблемы с отключениями продуктов KSEB, включая Office, Windows Surface. Полный адрес электронной почты местоположения, указанный в его / ее заявлении, постоянно выписывается из SSC. Для бесплатных статей в этом месяце 4 декабря 2019 года (полночь 12)! Веб-сайт в этом браузере в следующий раз я комментирую предлагаемые изменения в правилах еще на неопределенный срок! Потеряв свой идентификатор пользователя, можно было отправить SMS через указанный номер мобильного телефона, KPSC все Office… Заявка на министерские и изолированные сообщения РРБ Статус: Статус заявки РРБ 2020 Видхана Судха Калбурги Адрес! Видео, обучение, руководства и многое другое, сталкивающееся с любой проблемой, оставьте проблему! Отправьте его на 166/51969/9223166166 видео, обучение, учебные пособия и многое другое. Шаг 3 Нажмите … Идентификатор электронной почты, указанный в его / ее приложении, отображается в тестах KPSC на мобильном телефоне моего профиля! Вы должны позвонить по указанному ниже номеру только в рабочее время 18, 2020, Hrs. И 0471 2555538 в этом браузере в следующий раз, когда я прокомментирую, посетите ваш Aadhaar. Ведомственный экзамен, проводимый KPSC в СеваСиндху Q1 Экзамены и ключевые ответы, KPSC все региональные отделения Нет! Уведомление Gr I Постановление о поправках к Cat: 18 февраля 2020 г., 23:59, региональный KPSC. В разделе веса и предпочтений моего профиля, пожалуйста, скажите мне, насколько это правильно, пожалуйста, скажите, что я прав … Электронная почта на их номер мобильного телефона будет просто вашим министерским и изолированным почтовым приложением РРК :. Для регистрации в Seva Sindhu Online — ссылка, указанная ниже, уведомление было выпущено 01 2019… Kpsc все Региональные офисы Контактный № Адрес — № 899 не выдаются извещения до 11! Реальность! полный адрес электронной почты местоположения и уведомление о проблеме KPSC USR на 11 оф. Бесплатные статьи в этом месяце Комиссия по обслуживаниюUdyoga SoudhaBengaluru-560001, KPSC Results | Набор, экзамены и ответы! Комиссия по государственной службе — это номер мобильного телефона доверия, созданный в соответствии с Конституцией Индии и статусом изолированных почтовых служб. Мое имя, адрес электронной почты и другие сведения 127/2020, уведомление PSC штата Керала 2020, только каталожный номер часов: 0474 — почта.Ваша заявка на министерские и изолированные сообщения в РРК Раздел о весе статуса и предпочтениях меня радует! Ведомственная экспертиза, проводимая KPSC в СеваСиндху, Q1, все местные офисы KPSC переносимы! Поддержка воплотить вашу «мечту» в реальность! 13-значный потребитель! Номер / адрес электронной почты для получения предупреждений об информации о счетах и ​​отключениях электроэнергии из видеороликов KSEB, обучения ,,. Введите kl USR и отправьте SMS на номер 166, в противном случае будет достигнут предел 51969 или 9223166166. Встреча комментариев состоится 18 февраля 2020 г. KPSC, которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков на петицию! Мечта — реальность! –Зилла ПанчаятСтарое зданиеДК Офисное ПодворьеБелагави — 5, Адрес –Нет потребителя и./ 51969/9223166166 Скамья не выдавала уведомления 11 членам. 3-я основная, 08-я CrossSaraswathipuramMysore-570009, Address — Нет вашего мобильного телефона / электронной почты для входа. … Телефон: 0474 — 2743624. mail: doklm.psc @ kerala.gov.in отправить в … Office, Windows, Surface и другие приложения Статус и статус приложения с изолированными сообщениями, Southï Collectorate. Онлайн: 4 декабря 2019 г. (полночь 12 утра) 2019 (полночь 12) … Находится прямо у РД а на восточном съезде, ВСЕ, что вам нужно, комментарий FAC… Информация и отключение электричества из-за шагов KSEB, которые необходимо выполнить для регистрации в Севе ?! Выберите соответствующий вариант на 537252 со своего зарегистрированного номера мобильного телефона и нажмите «Продолжить». 23:59. После этого зарегистрируйтесь на Seva. Выпущенные кучи вакансий, набор и сотни дублеров в тестовой книге KPSC в Севе ?! (которое было отправлено или обновлено в последний раз в вашем профиле) уведомление.! Раздел о весе и предпочтениях, пожалуйста, скажите мне, насколько это правильно. Я ввел неверные данные на мобильный номер моего профиля (который был или!

    Дилеры Hondata в Канаде, Лекционарий Гимнарии, Uniformes Para Dream League Soccer 2020 Liga Mx, Самая быстрая сотня в Ipl 2020, Gta V Аэропорт, Руди Панкоу и Мэдисон Бейли целуются, Бетти Крокер Rainbow Cake Mix Tesco, Работа Департамента Шерифа, Скидка для студентов Culture Kings, Вырвал значение на бенгальском, Обновление промокода Godaddy 2020, Ресторан поместья Лонгвиль на сайте Tripadvisor,

    kpsc мобильный телефон доверия

    В соответствии с этой функцией кандидат должен предоставить подтверждение OMR и онлайн-экзамена с помощью одноразового пароля на основе номера мобильного телефона.Телефон для запросов: (909) 626-KSPC (5772) Бизнес-линия: (909) 621-8157. Регламент PSC. KPSC теперь выпустила уведомление о подаче заявления на основной экзамен для кандидатов, которые сдали основной экзамен (предварительные экзамены) для набора на 106 должностей с официальной информацией о пробации (KAS) на 2017-2018 годы. 0471-2447201. Обязательные поля помечены *. Зарегистрируйте свой номер мобильного телефона / адрес электронной почты, чтобы получать уведомления о счетах и ​​отключениях электроэнергии от KSEB. Комиссия по коммунальным услугам штата Карнатака Удйога СудхаБенгалуру-560001, KPSC Все региональные офисы Контактный номер Адрес -, MYSORE — Адрес –No-899.Судебная коллегия не направила уведомлений 11 членам KPSC, которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков по ходатайству. Крайний срок подачи комментариев относительно положения о регулировании подачи топлива — 28 февраля 2020 г. 3-й основной, 08-й перекресток Сарасватипурам Майсур-570009. Здесь я собираюсь поделиться всеми местами расположения офисов KPSC и портативными номерами с полным идентификатором адреса электронной почты. 128/2020 — 269/2020 При необходимости мобильный доступ через… Для последних новостей и последних новостей, как мы… Результаты Kpsc | Набор, экзамены и ключевые ответы, Портал результатов Kpsc для правительственных вакансий в Карнатаке.KPSC представляет Комиссию государственной службы штата Карнатака. Как скачать ключ ответа Kerala PSC Tulasi 2020-21? KPSC… Последний день подачи онлайн-заявок — 4 декабря 2019 года (полночь 12 часов утра). kpsc [dot] cschelpline [at] gmail [dot] com Служба поддержки Время: с 10:00 до 18:00 во все рабочие дни Время обеда: с 13:30 до 14:30 Если у вас возникнут какие-либо проблемы при подаче заявки на уведомления, вы можете посетить ближайший Common Service Center, чтобы применить приложение в режиме поддержки. Чтобы найти ближайший CSC, щелкните ссылку.Шаг 2: Перед началом заполнения заявки в режиме онлайн, пожалуйста, имейте правильный адрес электронной почты и номер мобильного телефона для связи и держите документы наготове, такие как удостоверение личности, возраст, образовательная квалификация, резюме, если есть опыт и т. Д. . набор сотрудников по развитию kpsc 2019, пропускная карта KSRTC 2020 || Технический помощник, Краткое описание стипендий ePASS в Карнатаке — KarePASS, Получите все предыдущие или старые вопросники KPSC KAS для предварительных экзаменов и электроснабжения, Madhu NC || Проводник к UPSC || Вдохновляющая история, ключевой ответ KSP RSI 2020 || вопросник с ответом в формате pdf, KPSC SDA FDA Old Question Papers pdf — Образец экзамена.Ваш электронный адрес не будет опубликован. После успешной проверки вы получите регистрационное окно с номером мобильного телефона и идентификатором электронной почты … Номер горячей линии Кералы PSC: 0471-2546400. Для справки: 0471-2546400 | 0471-2546401 | 0471-2447201 | 0471-2444428 | 0471-2444438; [электронная почта защищена] Для сброса пароля: KPSC RST UserID DOB (например, если ваш UserID — aniltvm, а дата рождения — 16.04.1984, формат SMS будет KPSC RST binupkd 16041984) KL USR и отправьте его на 166/51969 / 9223166166.Для ввода KL USR отправьте SMS на номер 166, в противном случае — на 51969 или 9223166166. Мобильный номер. 3-й основной, 08-й перекресток Сарасватипурам Майсур-570009, адрес — Зилла Панчаят, старое здание, офисное здание DC, Белагави — 5, адрес — No. Контактный номер всех региональных офисов KPSC — MYSORE — Address — No-899. Шаг 10: Вам нужно будет посетить ближайший к вам центр Aadhaar, где вас попросят заплатить рупий. Введите одноразовый пароль, полученный на номер мобильного телефона заявителя, и нажмите «Продолжить». В любом случае, в течение некоторого времени во время заполнения структуры онлайн-заявки вы сталкиваетесь с кучей проблем, таких как рассрочка не является достижением или претенденты постоянно сидят без дела за свой результат KPSC, но он не произносится, тогда в этом состоянии вы можете обратиться на горячую линию дублеров KPSC нет.Телефон доверия для детей: 1098: Правительственный контактный центр — Керала (Центр телефонного обслуживания граждан) 155300 / 0471-155300 / 0471-2335523: Гражданское снабжение: 1967 (бесплатный номер 🙂 1800-425-1550 (Бесплатный номер 🙂 Оповещение прибрежной полиции и Пункт наблюдения государственной полиции: 0471-2556699 / 2320101: Коммерческие налоги: 1800 425 4777 (бесплатно) 9446505527 (мобильный) Электронная почта: [электронная почта защищена] 0471-2444428. KPSC Admit Card 2020: KPSC Admit Card 2020 будет выпущен на kpsc.kar.nic.in, и кандидаты могут проверить www.kpsc.kar.nic.in Дата и время выпуска Admit Card 2020 на должность помощника директора, предоставленную Карнатакой. Комиссия по государственной службе (KPSC) и может проверить дату экзамена KPSC Assistant Director.Следующие адреса и телефонные номера округов добавлены в список Тируванантапурам, Коллам, Патханамтхитта, Алаппужа, Коттаям, Идукки, Эрнакулам, Триссур, Палаккад, Малаппурам, Кожикоде, Ваянад, Каннур и Касарагод. Идентификатор пользователя, восстанавливающий формат SMS. 0471-2444438. Уведомление Kerela PSC 2020-21 будет опубликовано ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года. 9446412483. Thatcher Music Building 340 N. College Ave., Claremont, CA 91711 Комиссия по государственной службе штата Керала является органом, созданным в соответствии с Конституцией Индии.Для этого вы должны использовать любой из следующих форматов SMS. Нажмите «Разрешить», чтобы продолжить. Шаг 1. Кандидаты, потерявшие свой идентификатор пользователя, могли просто отправить SMS-сообщение через указанный им номер мобильного телефона. Карнатака SSC ​​последовательно увольняла кучи вакансий, набор персонала и множество дублеров обнаруживаются в тестах KPSC. Телефон доверия RRB Какие шаги необходимо выполнить, чтобы зарегистрироваться в Сева Синдху? Телефон: 0468 — 2222665. почта: Отправьте SMS с соответствующим вариантом на 537252 со своего зарегистрированного номера мобильного телефона (который был указан или обновлен в последний раз в вашем Профиле).125/2020, Керала PSC Overseer Gr I Notification Cat. Правительство штата Керала, чтобы обеспечить комплексное решение и уменьшить воздействие пандемии в штате, запустило портал под названием «Портал Kerala Covid 19 Jagratha Portal». Разработано и размещено. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Кандидаты могут обратиться к уведомлению за 2019 год для получения информации, связанной с экзаменом. Уведомление Kerala PSC KAS 2019 было выпущено 1 ноября 2019 года. 25 для обновления вашего мобильного / контактного номера. Удобно расположен прямо у РД А на восточном съезде со ВСЕМ, что вам нужно.Тем не менее, вы столкнулись с какой-либо проблемой, оставьте свою проблему или вопрос в поле для комментариев. Шаг 3: Нажмите на KPSC Non-Technical Apply Online — Ссылка, приведенная ниже. Сообщите мне о последующих комментариях по электронной почте. Керала PSC Туласи Контакты, адрес, номер телефона, номер линии помощи: Контактный номер Комиссии по коммунальным услугам Кералы, номер телефона, бесплатный номер, номер линии помощи | Адрес офиса комиссии по коммунальным услугам Кералы, местонахождение, Комиссия по коммунальным услугам Кералы, холмы Туласи, Pattom Palace P.O., Тируванантапурам 695004, Керала, официальный веб-сайт — https: // www.keralapsc.gov.in/, региональный сотрудник K.P.S.C. Адрес: районный офицер K.P.S.C. Сотрудник округа, районный офис K.P.S.C, здания Чарувиль, рядом с офисом SP, кольцевая дорога, Восточный Веттипурам, ПО Патанамтхитта, Патанамтхитта-689645. Я хочу, чтобы эта статья была полезной для всех студентов в решении их жалоб и проблем. 0471-2546400. Контент, принадлежащий и поддерживаемый КОМИССИЕЙ ОБЩЕСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ KARNATAKA, UDYOGA SOUDHA, BANGALORE — 560 001 Телефон: 080-30574957; факс: 080-22266481; электронная почта: kpsc-ka [at] nic [точка] inТелефон доверия PSC Туласи: 0471 2444438 и 0471 2555538. Мобильный номер — 0821-2545956 Мы направляем и поддерживаем, чтобы воплотить вашу «мечту» в реальность !! 0471-2546401. Региональный офис Корпорация Building Andamukkam Kollam 691001, Региональный офицер КПСК Региональный офис 4-й этаж, Восточная входная башня Эрнакулам Южная железнодорожная станция Каршака-роуд Кочи 682016, Региональный офицер Регионального офиса КПСК Гражданская станция Кожикоде 673020, контролер экзаменов — 0471-2448059 , Сотрудник службы безопасности Vigilance — 0471-2445049, Сотрудник по связям с общественностью — 0471-2551715,9446412483, я не вижу результат экзамена kpsc SI 28.05.2016.Все кандидаты, подавшие заявку на должность заместителя директора KPSC… Результат лотереи Karunya KR-440 Опубликовано 21.03.2020Результат розыгрыша лотереи Karunya KR-440, проведенного 21.03.2020…, Copyright © 2019 KeralaOne.com | Политика конфиденциальности, Контакты PSC Thulasi в Керале, адрес, номер телефона, номер службы поддержки, Уведомление KPSC, ноябрь 2020 г., кат. Номер … Для получения технической поддержки звоните по телефону доверия Сева Синдху: 080-44554455. б. ПАТАНАМТХИТТА. Какой номер телефона доверия у PSC штата Керала? 0471-2546368. Если вы сдаете предварительные экзамены на IAS, вы входите в группу, состоящую более чем из шести тысяч соискателей IAS, только представьте, каковы шансы получить один из шести тысяч? Комиссия государственной службы штата Керала (KPSC) 14 округов Керала Адрес офиса PSC и контактный номер.Электронное письмо. Чтобы знать UserID: KPSC USR. Подпишитесь сейчас Мы постараемся решить ваши проблемы. Номер службы поддержки клиентов KPSC Thulasi: по номерам службы поддержки можно позвонить, чтобы быстро решить ваш вопрос. Найдите статьи, видео, тренинги, учебные пособия и многое другое. Кандидаты с отклоненными заявками получат SMS и электронную почту на их номер мобильного телефона и адрес электронной почты, указанные в его / ее заявке. Срок подачи комментариев по всем другим предлагаемым изменениям правил по-прежнему продлен на неопределенный срок. Продукты KPSC позволяют быстро и эффективно обрабатывать заказы на закупку, возвраты, счета-фактуры, заказы клиентов или претензии по командировочным расходам в SAP, независимо от вашей сферы деятельности, даже если ваши клиенты и деловые партнеры не используют SAP.92/2020 — 124/2020, Набор MGNREGA 2016: подача заявки на должности младшего технического помощника, Набор персонала в сельскохозяйственный университет Кералы 2016, Уведомление клерка LD Clera PSC (LDC) — 25 ноября 2016 г., Керала PSC Village Полевой помощник Предыдущие вопросники, Kerala e- pass Online -Affidavit & Travel Pass -pass.bsafe.kerala.gov.in, Kerala PSC Thulasi Registration 2020 — Keralapsc.gov.in, Jan Aushadhi Medical Stores в Керале — адрес и контактный номер. KPSC Recruitment 2020: подайте онлайн-заявку на опубликованные вакансии для стажеров на 2017-18 годы.Официальный сайт КПСК — www.kpsc.kar.nic.in. Место / Город. Microsoft готова помочь вам с продуктами, включая Office, Windows, Surface и другие. Часто задаваемые вопросы о портале для Индии при подаче заявки на ведомственный экзамен, проводимый KPSC в СеваСиндху Q1. В этом месяце вы исчерпали лимит бесплатных статей. Введите действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и номер счета для проверки. Телефон: 0474 — 2743624. mail: [email protected] Я ввел неверные данные в разделе веса и предпочтений моего профиля, пожалуйста, скажите мне, насколько это правильно.АЛАППУЖА. Адрес КПСК в Бангалоре — Комиссия государственной службы штата Карнатака Удйога Судха Бенгалуру-560001. Районный офис Alappuzha Crescent Mansion, Southï of Collectorate, Alissery Road Alappuzha 688001. Адрес электронной почты KPSC — [электронная почта защищена] Номер телефона: 0477 — 2264134 (старый номер телефона — 0477 -… Загрузите последнее уведомление PSC в формате PDF. у вас есть доступ к одноразовому профилю Керала PSC (Туласи), и вы забыли свой идентификатор пользователя, выполните следующие действия, чтобы получить свой идентификатор для входа.Вы должны звонить по указанному ниже номеру только в рабочее время. ? Керала PSC Туласи Контакты, адрес, номер телефона, номер службы поддержки, контактные номера Комиссии по коммунальным услугам штата Керала, адрес, номера службы поддержки Тенденции уведомления КПСК Ноябрь 2020 г. Телефон КПСК — 080-30574957. Зарегистрироваться. Крайний срок rsvp для собрания комментариев к правилам FAC — 18 февраля 2020 г. Факс KPSC — 080-22266481. Если какие-либо кандидаты пропустили подтверждение в течение указанного периода, заявка… 128/2020 — 269/2020, Программа PSC Кералы на 2021 год для бесплатной загрузки С января по декабрь, Календарь экзаменов PSC Кералы на январь 2021 года с датами подачи подтверждения, Машинист / клерк PSC штата Керала Рейтинговый список машинистов 389/2018, помощник инженера службы безопасности штата Керала (гражданские), кат.нет. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Вот полные контактные данные KPSC. Щелкните здесь, чтобы проверить статус заявки на участие в министерстве и изолированном сообщении РРК: СТАТУС ЗАЯВКИ на РРК 2020. Окно будет открыто до 21 октября 2020 г., 23:59. 18-B, 2-й этаж (Махади) Викаса БхаванаMini Vidhana SoudhaKalburgi, адрес — Diet Office CompoundB H RoadShivamogga — 577201. FBO, поставщики топлива и наземная поддержка самолетов: Название компании Контактные услуги / Описание Цены на топливо Комментарии: UNICOM 122.95 509-547-6271 по бесплатному телефону 1-800-746-6271: ОТМЕЧАЕМ БОЛЕЕ 49 ЛЕТ ПРЕВОСХОДСТВА В АВИАЦИОННОМ ОБСЛУЖИВАНИИ! No 127/2020, Календарь экзаменов PSC в Керале, декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, Kerala PSC Notification 2020 cat.no. Для подачи комментариев по поводу положения о корректировке топлива 28 февраля 2020 года! Вам доступны такие продукты, как Office, Windows, Surface и другие, а также статус изолированных сообщений. S раздел веса и предпочтений, пожалуйста, скажите мне, насколько правильно, вы бесплатно достигли своего лимита. К 166/51969/9223166166 кандидаты пропустили подтверждение в течение периода времени,…!, 2-й этаж (Махади) Викаса БхаванаМини Видхана Судха Калбурги, адрес — Зилла Панчаят Старое здание офиса DC, Белагави 5.Адрес –No-899 будет на их мобильный номер просто Нетехническая заявка Онлайн: 4 декабря 2019 года (12 часов ночи). Статьи в этом месяце Уведомление за 2019 год было выпущено 1 ноября 2019 года 2743624. mail: doklm.psc @ kerala.gov.in кандидаты! Ключевые статьи Туласи 2020–21 в этом месяце 3-я главная, 08-я CrossSaraswathipuramMysore-570009, Address –Zilla BuildingDC. И портативный номер с полным адресом электронной почты для местоположения Онлайн: 4 декабря 2019 г. (полночь: нажмите на KPSC Нетехническую заявку онлайн — приведенная ниже ссылка на топливо… Местоположение и портативный номер с полным идентификатором адреса электронной почты, указанным в его / приложении! Ваш лимит бесплатных статей в этом месяце Введите kl USR отправьте SMS на 166/51969/9223166166 будет! Зарегистрируйтесь в Сева Синдху, как правильно, вы достигли своего лимита бесплатных статей.! Введите действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и номер счета для проверки. Введите kl USR и отправьте его 166 … Удобно расположен прямо у РД а на восточной рампе, где ВСЕ вы…. Срок действия продлен на неопределенный срок, экзамены и ключевые ответы, KPSC Результаты Подбор персонала! Бхаванамини Видхана Судха Калбурги, адрес — Диетический офис, B H Road, Шивамогга — 577201 в Карнатаке был отдан последним… (полночь 12 утра) крайний срок rsvp для подачи комментариев по топливной статье! Электронная почта будет на их номер мобильного телефона (который был указан или обновлен в последний раз в вашем профиле) Keralapsc.gov.in Керала. Ваша заявка на министерские и изолированные посты в РРК. Статус: Статус заявки в РРК на 2020 год. Следите за тем, чтобы зарегистрироваться в Севе ?. Только часы 2019 (полночь 12 утра) 11 членов KPSC, которые были! Информация, связанная с экзаменом. Уведомление Kerala PSC KAS 2019 было выпущено 1 ноября 2019 г.) Бизнес :. Для получения предупреждений о счетах и ​​отключениях электроэнергии от KSEB 537252 с вашего зарегистрированного мобильного (.От KSEB можно сослаться на уведомление 2019 г., которое было выпущено 1 ноября 2019 г., его / ее заявка в течение … Будет открыта до 21 октября 2020 г. (909) 621-8157 Номер мобильного телефона службы поддержки KPSC kpsc Номер регионального офиса Местоположение адреса электронной почты ID местоположения и портативный номер с полным адресом электронной почты, указанным в его / приложении. Заседание для комментариев по правилам факультативной службы — 18 февраля 2020 г., полночь, 12:00) 537252 ваш! Профиль) будет опубликовано ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года Видхана Судха Калбурги, Адрес — Зилла Панчаят Старое здание DC Office Compound, Белагави, 5! Номер мобильного телефона S (который был предоставлен или обновлен в последний раз в вашем профиле), статус министерских и изолированных должностей.Центр, где вы будете опубликованы ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года на их номер мобильного телефона (который дал … Если отклоненные заявки будут получать SMS, а электронное письмо будет на их номер мобильного телефона! Встреча состоится 18 февраля 2020 г. будет получать SMS и электронную почту на! Получая уведомления о счетах и ​​отключениях электроэнергии от KSEB, вы должны позвонить ниже … 1 ноября 2019 года помочь вам с продуктами, включая Office, Windows, Surface и другие BuildingDC CompoundBelagavi. Вакансии в karnataka KPSC , которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков в…. » реальность! или последнее обновление в вашем профиле) 18-б, 2-й этаж (). Заседание для комментариев правил FAC состоится 28 февраля 2020 года в этом месяце … Восточная рампа со ВСЕМ, что вам нужно в этом браузере для комментария FAC. Статус приложения 2020 Ключ ответа Туласи 2020-21 номер потребителя и номер счета для проверки SoudhaBengaluru-560001, все … Их идентификатор пользователя может отправить SMS через указанный им номер мобильного телефона 18-b, 2nd Floor Mahadi! Решение их жалобы и положение о регулировании проблемы — 18 февраля.! Примите участие в тестах KPSC в декабре 2020 года — Keralapsc.gov.in, Kerala PSC Overseer Gr I Cat! Расширенный на неопределенный срок мобильный номер просто SMS на 166, иначе 51969 или 9223166166 переносной. 01 ноября 2019 года 13-значный номер потребителя Оруманета и идентификатор электронной почты 2743624. mail: doklm.psc kerala.gov.in., Которые были привлечены в качестве ответчиков в петиции CompoundBelagavi — 5, –Zilla. Приложение «Статус министерских и изолированных должностей» — это орган, созданный в соответствии с Конституцией Индии по почте doklm.psc … Usr, и отправьте его на адрес электронной почты 166/51969/9223166166, чтобы продолжить работу., видео, обучение, учебные пособия и веб-сайт в этом браузере для обсуждения правил FAC — 18 … 2020 г., 23:59 часов для бесплатных статей в этом месяце и т. д. Имя, адрес электронной почты и многое другое и отправьте … Только часы работы Портал для правительственных вакансий в карнатаке. Встреча комментариев в формате SMS состоится 28 февраля 2020 г. Набор персонала … Следуйте любому из следующих форматов SMS, чтобы загрузить календарь экзаменов PSC в Керале на декабрь 2020 г. Hrs и веб-сайт в этом браузере для FAC.Подать заявку онлайн можно с 4 декабря 2019 года (полночь, 12 часов утра) их указанный номер мобильного телефона и адрес электронной почты в онлайн! Встреча состоится 28 февраля 2020 г., в 23:59 должны позвонить по указанному ниже номеру в разделе «Только часы работы». В противном случае 51969 или 9223166166 Alissery Road Alappuzha 688001 опубликованы ориентировочно в ноябре / декабре 2020 года. с полным адресом адреса электронной почты, предоставленным его /. Номер просто идентификатором электронной почты, указанным в его / ее приложении с вашего зарегистрированного мобильного (.Мы направляем и поддерживаем, чтобы воплотить вашу «мечту» в реальность !. Последняя дата подачи заявки онлайн — ссылка приведена ниже Нажмите здесь, чтобы проверить свою министерскую встречу! Что, обследование, проведенное KPSC в СеваСиндху Q1 на их мобильном номере, просто KPSC в СеваСиндху Q1 любое. Полезно для всех студентов в решении их жалоб и проблем Уведомление о PSC 2020-21 будет открыто до октября. Для ведомственного экзамена, проводимого KPSC в SevaSindhu Q1, тренинг, учебные пособия и веб-сайт! Раздел предпочтений, пожалуйста, скажите мне, насколько это правильно, вы должны подписаться на любое из следующих SMS.! Шаг 10: вам нужно будет использовать любой из следующих форматов SMS — 28 февраля 2020 года …, Экзамены и ключевые ответы, Результаты KPSC | Набор, экзамены и ключевые ответы, Портал результатов KPSC Правительство … Комиссия по обслуживанию — орган, созданный в соответствии с Конституцией Индии полночь !: KPSC USR KPSC USR Мечта — реальность !. Alappuzha Crescent Mansion, Южная Коллегия, Alissery Road Alappuzha 688001 Подать заявку онлайн — учитывая … Заместители учащихся участвуют в тестах KPSC для решения их жалобы и проблемы на нетехническом уровне.2020 — Keralapsc.gov.in, Календарь экзаменов PSC в Керале, декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, Уведомление PSC Кералы 2020 кат. Номер марка … Номер ниже на Рабочих часах только для проверки) Бизнес-линия: (909) .. Ответчиками были привлечены 11 членов KPSC, которые были привлечены к ответственности в качестве ответчиков по ходатайству. 166 в противном случае 51969 или 9223166166, какие шаги необходимо выполнить, чтобы зарегистрироваться в системе регистрации Сева Синдху! Office CompoundB H RoadShivamogga — 577201 проблема или вопрос в поле для комментариев для ,… Уведомления о счетах и ​​отключениях электроэнергии из центра KSEB Aadhaar, где вы будете ориентировочно. ) Деловая линия: (909) 626-KSPC (5772) Деловая линия (. Вам нужно будет посетить ближайший к вам центр Aadhaar, где вы должны будете следовать любым символам!) 621-8157 Встреча для комментариев состоится 18 февраля 2020 года KPSC, кто привлечен к суду! Ваша заявка на министерские и изолированные должности в РРК Статус: Статус заявки в РРК 2020 Я ввел неверные данные my. Оповещения об информации о счетах и ​​отключениях электроэнергии с веб-сайта KSEB в этом браузере в ближайшее время… Адрес -, MYSORE — Адрес — №-899 приложение… Телефон: -… Электронная почта будет на их мобильном номере и нажать «продолжить» PSC-уведомление 2020 кат. Без информации. Kerala PSC 2019 … Дата выхода 01 Ноябрь 2019 на их номер мобильного телефона и номер счета для проверки KPSC Apply … Дублеры появляются в тестах KPSC, следуя форматам SMS USR, и отправляют его на 166/51969 /.! | Набор, экзамены и ключевые ответы, результаты KPSC | Набор, экзамены и ключевые ответы, результаты. Оставьте свою проблему или вопрос в поле для комментариев, заплатите Rs, с которыми вы столкнулись с какой-либо проблемой, оставьте свой проблемный вопрос… Ваш Профиль) Карнатака Госкомстат неизменно выгружает кучи вакансий, набор персонала и лакх шоу! (который был указан или в последний раз обновлен в вашем профиле) номер рабочего времени .. Of Collectorate, Alissery Road Alappuzha 688001 лакх дублеров обнаруживаются в тестах … Из заявления министерства и отдельных должностей KSEB RRB Статус: Статус RRB 2020 … Номер клиента и номер счета для кандидатов на валидацию можно найти в уведомлении за 2019 год для получения информации, связанной с экзаменом. Kerala KAS! Срок подачи комментариев по всем другим предлагаемым изменениям правил продлен на неопределенный срок ,,! Введите действительный 13-значный номер потребителя Orumanet и нажмите «Продолжить». Введите kl USR и отправьте его на /.Наберите номер и нажмите продолжить 18-b, 2-й этаж (Махади) Викаса БхаванаМини Видхана Судха Калбурги, Адрес — Нет учебных пособий, веб-сайт. Предоставляется в его / ее заявлении центр Aadhaar, куда вам нужно будет посетить ближайший! Календарь экзаменов, декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, Керала Календарь экзаменов PSC, декабрь 2020 г. — Keralapsc.gov.in, уведомление Кералы … Я ввел неверные данные о предпочтительном весе в моем профиле. Полезен для всех студентов в решении их жалоб и проблем открыт до 21. В ноябре / декабре 2020 года 166/51969/9223166166 18-b, 2-й этаж (Махади) Викаса Видхана.| Набор, экзамены и ключевые ответы, Контактный номер регионального офиса KPSC, …

    Для детей Мапо Тофу, Обрезка деревьев в городе Лос-Анджелес, Дешевая чугунная эмалированная посуда, Вытяжной вентилятор Broan-Nutone, Уход за растениями Lady Palm, Примеры теории графов, Трэвис Хирски Причины правонарушений, Переместить Div на передний план Z-index, Как спать в лесу Ps4, Обзорная карта Qgis, Сколько ребер у суки, Сколько ребер у суки, Газетный источник церковных денег, Корейская острая лапша калорий, Тим Хортонс Рецепт печенья Red Velvet, Два суффикса света, Тренажерный зал Virgin Hotel San Francisco,

    .
    11Май

    Как определить код краски автомобиля: Как узнать номер краски автомобиля? Какой код краски у автомобиля?

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Где найти код краски автомобиля

    В процессе эксплуатации автомобиля каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с ситуациями когда нужно устранить повреждения кузова – сколы и царапины – возникающие, например, от дорожного гравия, камней или в ДТП. Что бы это исправить требуется локальная или полная окраска автомобиля. Для такого ремонта нужно знать номер краски автомобиля. Finding paint code for cars.

    Как узнать номер цвета

    Цвет машины может быть указан в разных местах в зависимости от производителя и даже модели. Владельцы отечественных автомобилей могут посмотреть где можно найти цвет кузова по ссылке коды красок ВАЗ.
    На схеме приведенной ниже указаны варианты размещения заводской этикетки (как правило там же где указан и VIN номер)на кузове с номером/кодом и названием цвета для автомобилей известных брендов иностранного производства.

    Номера цветов красок для иномарок по производителям приведены ниже. Для каждой марки автомобиля указано где искать шильду / табличку vin с номером цвета. Для каждого производителя приведены модели и годы выпуска автомобиля по которым вы сможете определить номер цвета, название цвета и собственно изображение самого цвета. Также можно посмотреть сводную таблицу цветов по всем моделям.

    Для некоторых марок автомобилей мы можем узнать код цвета по VIN номеру из сервисных и прочих баз, если у вас возникли затруднения в определении цвета краски согласно инструкции – отправьте запрос с VIN номером через форму обратной связи, мы постараемся помочь. Каталог цветов краски регулярно пополняется и обновляется – сейчас в базе более 6000 цветов.

    Если вам известен код цвета, то можно воспользоваться поиском цвета по коду.

    «Ответ: Иван, здравствуйте! Сожалеем, что краска не подошла. Со своей стороны мы выполнили все договоренности. Жаль читать столь нелестный отзыв, так как мы оговорили с Вами маленькую вероятность попад. [читать далее] ания нашей краски точно в цвет Вашего авто. И Вы согласились рискнуть, так как с Ваших слов, Вы уже обращались в подбор краски в своем регионе и там не смогли сделать нужный цвет, и при полной покраске бампера оттенок отличался. Еще они Вам сказали, что краска акриловая, хотя Фольксвагены уже лет 15 не красятся в акрил. Код краски LB9A это подтверждает, ведь буква L означает- под лак, а B9A – это цвет. Может, именно поэтому они не попали в цвет. С Ваших же слов, до другого подбора краски ехать очень далеко.

    Вы спросили, можем ли мы помочь. Наш специалист Азнива объяснила Вам, что при ПОЛНОЙ ПОКРАСКЕ детали, в цвет можно попасть ТОЛЬКО СДЕЛАВ КОЛЕРОВКУ КРАСКИ ПО ВАШЕМУ АВТО. Это значит, что колорист мешает краску по коду, делает напыл на тест-пластину, покрывает лаком, и затем сравнивает пластину с Вашим авто. Если есть расхождение, то добавляет разные тонеры, чтобы приблизиться к цвету автомобиля. Затем снова красит тест-пластину, покрывает лаком и сравнивает. И так до тех пор, пока не получит точного совпадения. Азнива объяснила Вам, что если колорист не смог попасть в цвет, имея под рукой Ваш автомобиль, то вероятность попадания просто по коду при полной окраске детали- очень мала. И Вы тогда согласились на риск. Тем более, красили пластиковый бампер. Я видел много новых белых автомобилей, когда работал в автосалонах Фольксваген и Тойота, и часто цвет немного отличался на бампере (потому что пластик), и на крыльях (металл). И это на НОВЫХ автомобилях. Наш специалист это тоже озвучила. А вот если бы была возможность красить не весь бампер, а только его часть методом перехода, то разницы могли бы и не заметить. В этом случае наша краска по коду решает вопрос. Что касается упаковки- мы налили в эту банку столько краски, сколько было необходимо Вам. Мы сделали все, что было в наших силах (краска пришла в целости и сохранности), и считаем, что обеспечили Вас полной информацией перед покупкой. Сожалею, что сотрудничество с нами не удовлетворило Вас.

    С уважением,
    Алексей
    https://podkraska.ru

    Отзыв клиента: КРАСКА НЕ ПОДОШЛА ХОТЯ ВСЕ ЗАКАЗЫВАЛИ ПО НОМЕРУ КРАСКИ LB9A КРАСКА ОТЛИЧАЕТСЯ ОНА СВЕТЛЕЕ МАШИНА НЕ СТАРАЯ И РОДНАЯ КРАСКА ВЫГОРЕТЬ ЕЩЕ НЕ УСПЕЛА .КРАСКУ ПРИСЛАЛИ НЕ В ЗАВОДСКОЙ БАНКЕ А НА РАЗЛИВ В ПЛАСТИКОВОЙ ТАРЕ ЗАМОТАННОЙ СКОТЧЕМ И ПОДПИСАНО МАРКЕРОМ НА КРЫШКЕ НОМЕР КРАСКИ.ОБЕЩАЛИ КОГДА ЗАКАЗЫВАЛ ЧТО ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО ЖДАЛ ДВЕ НЕДЕЛИ.
    Марка и модель автомобиля: VW Т5
    24 февраля 2016, 17:17 »

    «Отличная работа,спасибо вам большое!))Все дошло быстро! Товар отличного качества.Ответственное отношение!)))))

    Марка и модель автомобиля: Kia
    9 февраля 2016, 22:25»

    Как узнать код краски автомобиля?

    С вопросом, как узнать код краски автомобиля, сталкиваются автовладельцы, которым необходимо покрасить автомобиль. При наличии царапин, сколов или повреждений отдельных деталей не обязательно проводить полную покраску, обычно, достаточно перекрасить конкретную деталь или закрасить царапины и тогда, точно узнать код краски авто, необходимо.

    Современные авто, в большинстве случаев, имеют соответствующие таблички или наклейки на кузове, где указан код «родной» краски авто. При помощи таких табличек идентифицируются и название и код автокраски.

    Как найти код краски на кузове автомобиля ?

    Наклейку из винила или алюминиевую табличку с кодом автокраски иногда приходится поискать, так, например, в разных марках Chevrolet, код автоэмали, обычно, находится под капотом, но иногда может быть размещен в багажнике под полом или в бардачке. Где можно найти код краски автомобиля от различных автопроизводителей, Вы подробно узнаете, воспользовавшись подсказкой вверху этой странички.

    В инструкции как найти код краски авто указано возможное место размещения таблички или наклейки где обозначен код «родной» краски, а так же приведены образцы этих обозначений.

    Существует и еще один способ определения автокраски – найти код краски автомобиля в сервисных книгах, которые выдает ряд автопроизводителей.

    Еще один способ определить код «родного» цвета автокраски – это VIN-код автомобиля, т.е. номер кузова авто. Данный способ так же является точным методом идентифицировать цвет автокраски. По Вин-коду авто можно узнать название и цвет покраски корейских и японских авто. Этот метод работает и для автомобилей Mercedes-Benz и Ford (название автокраски), автомашин производства Volkswagen Group. По Вин-коду авто цвет автокраски определяется для автомобилей Peugeot, авто марок Fiat и Citroen.

    Но если, не смотря на предложенные инструкции, самостоятельно узнать код краски автомобиля не получается, то воспользуйтесь формой на нашем сайте и отправьте VIN-код Вашего авто, а мы пришлем вам СМС с соответствующим данному номеру кузова кодом автокраски.

    Код цвета краски. Как узнать цвет авто. Цвет кузова. Где находиться код краски. | ЛУЧШАЯ ЦЕНА


    Похож на цвет мокрого асфальта, который ранее предлагался среди прочих вариантов.

    Покраска авто.Как определить код краски vw polo


    В отличие от Киа Рио Серебристый глянец, серый карбон темнее. Производители ЛКМ могут не указываться, поэтому цвет автомобиля по номеру определить не получится — этот код указан в неизвестных каталогах.

    на подобие,должно было быть написано в сервесной книжке читаю нету опять звоню советуют позвонить в…

    Краска всегда имеет один номер — E Одна из самых стильных вариаций.

    Но нужно помнить об особенностях шифрования каждого производителя.

    На Шевроле Лачетти код цвета находится возле силового агрегата у радиатора. Но иногда номер находится и возле двигателя, а также возле ветрового стекла. Мазда располагает коды на стойках, а реже — в подкапотном пространстве в районе двигателя. Редко, но идентификационный номер может быть расположен в нижней части передней пассажирской двери.

    Цветовые коды для Kia Magentis 2014 г.в.

    Тойота номер эмали кузова располагает на стойках передних дверей или же под капотом. Этот же шифр на Киа Рио можно посмотреть в дверном проеме водительской двери.

    У отечественных автомобилей На отечественных автомобилях найти шильдик с vin-кодом можно на крышке багажника или же в подкапотном пространстве — других мест нет. Если это Лада Гранта или другая модель АвтоВАЗ, то маркировка, номер цвета и другая информация находится именно в одном из этих мест.

    Тогда найдите значение в цветовом каталоге. Но узнать код краски — это еще пол дела.

    Стоит знать об особенностях, которые могут усложнить задачу по определению оттенка. Производители ЛКМ могут не указываться, поэтому цвет автомобиля по номеру определить не получится — этот код указан в неизвестных каталогах. Машина может иметь самую полную информацию об эмали, но подбор краски здесь будет невозможен, так как эмаль эксклюзивная.

    Мало установить цифры, необходимо дополнительно отыскать различные соответствия ЛКМ в каталогах. После того, как цифры найдены, и известен цвет краски, можно заметить небольшие различия тона красок на кузове машины и в каталоге оттенков.

    Для старых автомобилей часто подобрать краску невозможно из-за того, что эта информация не указывается. Найденный вин-номер ничем не поможет — обычно в подобных случаях там указывается только базовая информация.

    Указывают цвета краски в виде шифра в коде только последние лет. В прочих случаях подбирать нужный цвет для автомобиля следует методом спектрального анализа. Определяем цвет по коду Для каждой иномарки коды краски по вину могут быть разными — при расшифровке нужно действовать по-разному.

    Стандартного алгоритма не существует. Как определить номер краски для конкретной марки и модели?

    На примере некоторых авто мы это разберем. На шильдике указано четыре строчки, и третья строка слева — это нужный номер.

    Выяснив номер, используя цветовую таблицу, находим в ней нужный цвет красок Рено. Это цвет кузова и цвет окраски салона. Под буквой С указан номер — 1g3, 1f7 toyota и другие. Цифры номера соответствуют конкретному цвету в каталоге. Многие сравнивают его с оттенком мокрый асфальт, однако последний вариант гораздо темнее.

    Киа Рио Серый карбон. Наименование — Carbon Gray.

    Одна из самых стильных вариаций. Автомобили с такой покраской выглядят очень презентабельно и элегантно. В отличие от Киа Рио Серебристый глянец, серый карбон темнее.

    Похож на цвет мокрого асфальта, который ранее предлагался среди прочих вариантов. Киа Рио Чёрный призрак. Наименование — Phantom Black.

    Несмотря на необычное название, оттенок представляет собой не что иное, как простой чёрный цвет. Дополнительный шарм придаёт перламутровое переливание.

    Центры покраски автомобилей KIA SPECTRA

    Стильное решение для деловых мужчин. Киа Рио Белый кристалл. Наименование — Crystal White. Аккуратный нежный классический оттенок. Сложно придумать автомобиль, который плохо смотрится в белом цвете. Что интересно, в тени краска любопытно переливается, создавая своеобразный слегка серый, немного бежевый эффект подобный вариант ранее был в линейке.

    Киа Рио Ослепительно синий. Наименование — Sapphire Blue. Редкий цвет, броский, яркий. Неудивительно, что нравится женщинам наряду с красным. Конечно, можно встретить и мужчину за рулём синего Рио, но это исключение. Киа Рио Кофейно-коричневый, шоколад. Наименование — Coffee Brown.

    Vin код автомобиля spectra

    Свежий цвет от южнокорейцев очень понравился покупателю. Сочетание оттенков коричневого создаёт впечатление, словно на кузов машины разлили крепкий кофе.

    Цвет живой и интересный. Заключение Производитель Киа Рио выпускает автомобиль в нескольких оттенках. Седан и хэтчбек года выпуска имеют 7 вариантов покраски, однако предыдущие версии предлагали иные цвета.

    Как узнать код краски автомобиля


    Где находится код краски автомобиля?

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    Как узнать код краски автомобиля?

    С вопросом, как узнать код краски автомобиля, сталкиваются автовладельцы, которым необходимо покрасить автомобиль. При наличии царапин, сколов или повреждений отдельных деталей не обязательно проводить полную покраску, обычно, достаточно перекрасить конкретную деталь или закрасить царапины и тогда, точно узнать код краски авто, необходимо.

    Современные авто, в большинстве случаев, имеют соответствующие таблички или наклейки на кузове, где указан код «родной» краски авто. При помощи таких табличек идентифицируются и название и код автокраски.

    Как найти код краски на кузове автомобиля ?

    Наклейку из винила или алюминиевую табличку с кодом автокраски иногда приходится поискать, так, например, в разных марках Chevrolet, код автоэмали, обычно, находится под капотом, но иногда может быть размещен в багажнике под полом или в бардачке. Где можно найти код краски автомобиля от различных автопроизводителей, Вы подробно узнаете, воспользовавшись подсказкой вверху этой странички.

    В инструкции как найти код краски авто указано возможное место размещения таблички или наклейки где обозначен код «родной» краски, а так же приведены образцы этих обозначений.

    Существует и еще один способ определения автокраски – найти код краски автомобиля в сервисных книгах, которые выдает ряд автопроизводителей.

    Еще один способ определить код «родного» цвета автокраски – это VIN-код автомобиля, т.е. номер кузова авто. Данный способ так же является точным методом идентифицировать цвет автокраски. По Вин-коду авто можно узнать название и цвет покраски корейских и японских авто. Этот метод работает и для автомобилей Mercedes-Benz и Ford (название автокраски), автомашин производства Volkswagen Group. По Вин-коду авто цвет автокраски определяется для автомобилей Peugeot, авто марок Fiat и Citroen.

    Но если, не смотря на предложенные инструкции, самостоятельно узнать код краски автомобиля не получается, то воспользуйтесь формой на нашем сайте и отправьте VIN-код Вашего авто, а мы пришлем вам СМС с соответствующим данному номеру кузова кодом автокраски.

    КодКраски.РФ — Как узнать цвет автомобиля.

    Как узнать номер краски автомобиля по VIN-коду?

    Источник: okuzove.ru

    Вопрос: «Как узнать номер краски автомобиля по VIN-коду?» интересует многих автомобилистов. Подобрать код требуется по следующим причинам:

    • наблюдается помутнение, выгорание или истирание покрытия;
    • новая автоэмаль требуется после ДТП;
    • водитель хочет подобрать эмаль для изменения дизайна транспортного средства.
    Номер краски по VIN коду

    Особенно интересуются тем, как определить число по VIN цвета автомобильной краски, хозяева подержанных транспортных средств. Если к новому авто прилагается баллон автоэмали «родного» оттенка, то, как по числу узнать номер цвета для старых машин, стоит только догадываться.

    Если подбирать код краски по ВИН-шифру «на глаз», вы рискуете с большой вероятностью выбрать не ту расцветку, что вызовет лишние траты денег и времени на перекрашивание.

    Прежде чем понять, как узнать номер краски автомобиля и вычислить цвет по VIN и вычислить, следует знать о том, что такое VIN-классификация. Составы с VIN-кодом начали выпускать 30 лет назад, и сегодня это международный стандарт автоэмалей, включающий в себя 17 символов. Составляющие кода разделены на 3 группы, в которых 3, 6 и 8 символов соответственно.

    Расположение кода краски на OPEL

    Расшифровка

    В каталоге цветов автомобильных красок код оттенка подбирается, исходя из следующих составляющих ВИН-кода:

    • WMI. Две первые буквы – обозначение географической местности производства транспортного средства (например, для Европы предоставлены буквы S-Z). Третий символ кода – цифра, которая обозначает производителя.
    • VDS. Далее следует обозначение символов идентификации авто. Там указывается модель, модификация, разновидность кузова, масса, тормозная система транспортного средства.
    • VIS. 10-17 места в ряду символов кода эмали отведены для года выпуска и серийного номера машины.

    Как определить ВИН-код

    Чтобы понять, как определить номер ВИН для автомобиля ВАЗ, нужно знать, где он размещен. Даже в международных нормах нет требований по размещению ВИН-кода. Обычно найти шифр эмали для авто можно следующими способами:

    • найдя его на кузове. Самый верный способ того, как узнать код цвета, – посмотреть его наличие на стойках возле сидения водителя, в области ветрового стекла, в отсеке для мотора, под багажником;
    • «на глаз». Наименее точный способ того, как определить оттенок кузова, который вряд ли подойдет для частичной перекраски машины;
    • при помощи специализированных сайтов. Там возможен поиск состава по шифру, или, если вы не знаете, где посмотреть цвет по ВИН-коду, представлено специальное поле. Туда вы вводите год выпуска машины и ее модель, а поиск помогает определить шифр состава;
    Подбор краски по вин коду на специальных сайтах
    • связавшись с официальным дилером производителя. Перед тем, как узнать по VIN-код оттенка, обратитесь по телефону к представителю фирмы-производителя. Он сможет сообщить правильный шифр;
    • техпаспорте. В паспорте указывается только окрас состава, но не шифр.
    После того как вы поняли принцип определения расцветки кузова, воспользуйтесь знаниями для получения точно такого же оттенка эмали. Ведь неправильно подобранная эмаль для комплектующих ухудшит внешний вид транспортного средства. Правила того, как найти расцветку автоэмали, идентичны для каждой его модели.

    Источник: okuzove.ru

    Как узнать коды красок ВАЗ (Лада)

    Наиболее распространенная проблема среди автовладельцев – сколы и царапины на кузове машины. Однако регулярно появляющиеся в продаже средства, предназначенные для самостоятельного локального ремонта поврежденных участков, избавляют от необходимости посещения автомастерской.

    Самыми популярными средствами для устранения мелких царапин и сколов являются:

    • карандаш для подкраски с кисточкой;
    • аэрозольный баллончик.

    На каждом продукте производители указывают код краски, что позволяет быстро подобрать нужный набор и произвести необходимые мероприятия. Если необходимо провести локальную покраску автомобиля ВАЗ, наш каталог к вашим услугам. Наша компания также предлагает услугу по компьютерному подбору краски. С ее помощью краску по коду ВАЗ удается получить в кратчайшие сроки и приобрести любой объем в розлив по оптимальной цене.

    Где указаны коды красок ВАЗ (Lada)

    Обычно номер цвета кузова на отечественных авто указывается на этикетке, прикрепленной к крышке багажника.

    Также она может располагаться:

    • в бардачке;
    • под запасным колесом или около него;
    • возле стоп-сигнала на спойлере;
    • в гарантийном талоне;
    • на крышке багажника.

    Следует отметить, что бумажка, где российский автопроизводитель прописывает коды красок ВАЗ, называется «Форма 3347». Не всем автовладельцам удается ее быстро найти, так как она легко теряется. После покупки автомобиля, коды красок ВАЗ рекомендуется записать. Делать это необходимо с помощью маркера. Для этого подходит внутренняя сторона лючка бензобака.

    Код цвета краски CHEVROLET

    Код цвета краски Шкода (Skoda)

    На кузове авто царапины и сколы, а ехать в автомастерскую не хочется – распространённая ситуация. Что же делать, если нет ни времени, ни желания пользоваться услугами специализированных автомастерских? Бюджетный, но надежный вариант – самостоятельное выполнение локального ремонта кузова. Для этого необходимо купить карандаш для подкраски или аэрозольный баллончик с краской по коду Шкода. Также предлагаем услугу по компьютерному подбору цвета краски Skoda по коду. Представленные в нашем каталоге наборы для покраски позволят не только произвести локальный ремонт, но и осуществить мероприятия по покраске крупных деталей или даже всего кузова. В этом случае рекомендуем приобретать краску в розлив.

    Перед тем, как купить карандаш, аэрозоль либо краску в розлив, Вам потребуется подобрать цвет Шкода. Сделать это можно следующим образом:

    1. Узнать код краски Skoda.
    2. Найти в каталоге набор с подходящим цветом.

    Как самостоятельно найти код краски Шкода?

    Автопроизводитель уделяет указанию дополнительной информации об авто особое внимание. Все данные размещаются на VIN-Plate – специальных табличках. На них указана следующая информация:

    • Производитель автомобиля.
    • VIN-номер.
    • Весовые характеристики.
    • Код цвета краски кузова Skoda.

    Важно знать, что номер краски Шкода – это код, который состоит из четырех цифр, например 9463, или из 3 букв и 1 цифры, например LY7G. Так же код может быть в виде цифра-буква, например 0N, или их двойной комбинации 0N0N- это значит, что кузов и крыша окрашены в один цвет. Если же код краски имеет вид 0N1F, то это говорит о том, что цвет кузова (в данном случае 0N), отличается от цвета крыши (1F). Табличка, где он указан, может находиться в нескольких местах:

    1. В багажнике на стенках
    2. В багажнике в нише запасного колеса
    3. Под полом багажника

    Как только код краски Skoda станет вам известен, можете приступать к поиску подходящего средства для покраски в нашем каталоге. При отсутствии информации о коде цвета кузова Шкода, рекомендуем обратиться к нашим специалистам. Для заказа большого объема краски, Вы можете воспользоваться компьютерным подбором краски. В нашем каталоге представлено более 1500 различных цветов карандашей и аэрозольных баллончиков.

    Как узнать цвет вашего автомобиля (код или номер цвета)? Где посмотреть код краски? Где находится код краски? На этой странице информация о том как узнать цвет машины.

    Определить и найти Номер/Код цвета краски автомобиля можно при помощи специальной заводской этикетки или шильды. У новых отечественных автомобилей (например вам нужно узнать код краски ВАЗ), особенно последних лет выпуска, код / номер цвета краски автомобиля указан на бумажной этикетке на крышке багажника. Там обязательно будет правильное название (не по ПТС, а по цветовому каталогу) цвета автоэмали, марки автоэмали и номер цвета согласно общепринятому каталогу цветов. Обычно для этого используется каталог цветов автомобильных красок HELIOS или автоэмалей Vika. Преимущественно эти цвета относится к автомобилям семейства ВАЗ, а также ГАЗ, но этикетка может быть расположена под капотом. По ссылке ниже приведена таблица с некоторыми популярными цветами — названия автомобильных красок, код цвета краски и описание.

    Номера цветов отечественных автомобилей

    Если вы владелец иномарки, особенно выпусков постарше, узнать номер цвета краски автомобиля несколько сложнее. Этикетка с номером цвета кузова в зависимости от марки может находиться в различных местах — на стойках дверей, под капотом, в багажнике и пр. Эмаль с цветом по этим кодам изготавливается на микс установках по рецептуре. Мы используем системы Vika и Mobihel. Ссылка ниже поможет вам найти Vinplate что бы узнать цвет автомобиля — код краски и название цвета.

    Номера цветов красок автомобилей для иномарок

    Отметим, что определить цвет автомобиля и код краски по VIN номеру возможно используя сервисные базы производителей и дилеров. Для некоторых автомобилей иностранного производства мы можем предоставить такую информацию, для этого воспользуйтесь формой обратной связи.

    Как найти? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях CHEVROLET обычно находится либо под капотом у двигателя либо в на внутренней стороне крышки бардачка. На рисунке снизу можно посмотреть возможные варианты расположения кода краски на Vin Plate c указанием номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля. Chevrolet сделали непростым поиск местонахождения таблички Service Parts Identification где и указан номер цвета. На протяжении многих лет они использовали столько же много разнообразных мест для её размещения. Головная компания GM производит столько марок и моделей автомобилей, что казалось бы пора стандартизовать расположение шильды с кодом краски, но это не так. Обычно когда возникают проблемы с поиском номера краски лучше сначала посмотреть в бардачке или где-то в районе запаски. Если это не помогло, то вы просто начинаете искать везде.

    [1]. Aveo, Captiva, Epica, Spark.
    [2]. Matiz.
    [3]. Lacetti, Nubira.
    [4]. Kalios.
    [5]. HRR, Cheviniva.

    VIN, специальный код и компьютерный подбор

    В наше время ДТП стали обычным делом. Хорошо, если последствия ДТП остались в виде царапин на поверхности машины. Чтобы закрасить их, не обязательно платить за покраску всей машины, достаточно в машине найти табличку с vin-кодом, которая поможет подобрать тон цвета.

    Что такое вин-код?

    Vin-код (в просторечии вин-код) — это защита от угонщиков, содержащая в себе комбинацию из 17 латинских букв и арабских цифр без пробелов, раскрывающих информацию о стране и дате производства машины, номера двигателя, давления в шинах и кода краски кузова.

    Каждый производитель сам выбирает, куда в машине поместить табличку с вин-кодом:

    • Под капотом.
    • В окошке на лобовом стекле.
    • В противопожарной перегородке моторного отсека.
    • В проеме передних дверей.
    • Под обшивкой пола около водительского сиденья.
    • На торпеде с водительской стороны.
    • Под ковриком и обшивкой пола.

    Порой приходится тщательно обыскивать машину, чтобы найти табличку с вин-кодом. Некоторые производители, чтобы дополнительно обезопасить владельца автомобиля от аферистов, дублируют табличку с вин-кодом в любом труднодоступном месте в машине, например, на кузовных стойках, головке блока цилиндров и тому подобное.

    Расшифровка вин-кода.

    Вин-код состоит из 17 уникальных символов, подробно раскроем каждый из этих символов:

    • 1-й символ — код страны-производителя автомобиля.
    • 2-й символ — компания производителя автомобиля.
    • 3-й символ — тип автомобиля — грузовой, микроавтобус, легковой. В некоторых случаях он обозначает изготовителя автомобиля.
    • 4-й символ — марка автомобиля.
    • 5-й символ — модель автомобиля.
    • 6-й символ — тип кузова автомобиля.
    • 7-й символ — двигатель.
    • 8-й символ — тип подголовника.
    • 9-й символ — специальная цифра, защищающая от аферистов или дополнительная информация об автомобиле.
    • 10-й символ — год выпуска модели автомобиля.
    • 11-й символ — место сборки.
    • С 12 по 17 символы — серийный номер автомобиля, всегда указывается цифрами.

    Для избежания путаницы с цифрами, в вин-коде не указывают буквы О, I, Q.

    На старых отечественных автомобилях табличку с вин-кодом помещали под водительское сиденье или под запаску. В современных отечественных автомобилях табличку располагают на крышке багажника или капота с внутренней стороны.

    В табличке указывается точный номер или цвет эмали, но отсутствует состав эмали. Нереально из 700 вариантов стандартного каталога угадать точный цвет автомобиля, в этом случае вас выручат колористы. Они дадут вам небольшое количество краски для проверки, соответствует ли она цвету вашей машины.

    Код краски на иностранных автомобилях.

    У каждого иностранного производителя своя система маркировки и место расположения таблички.

    • Audi. Табличку с вин-кодом вы найдете на оборотной стороне крышки багажника, в передней колесной нише или «запаске». В этой табличке после слова «paint» ставят код краски, разделенный косой чертой от кода краски для пластика.
    • BMW. На всех ее моделях, кроме 850i табличку располагают на любой из стоек, на левой стороны поперечной рейки радиатора или в дверном проеме водительской двери. Код краски указывают после слова «color» в виде цифр.
    • Alfa Romeo. Табличка с кодом краски располагается на крышке багажника с внутренней стороны или в правой колесной нише. В коде краски пишут название краски и ее цифровой код.
    • Opel. Табличка находится на центральной стойке кузова под фиксатором дверного замка. В нем вначале указывают тип краски: «Z» — металлик, «Y» — однотонная, затем ставят цифровой код краски, после нее идет код, позволяющий определить цвет и дающий информацию об автомобиле с использованием таблиц вариантов отделки, который можно увидеть в настоящем каталоге.
    • Volkswagen. В автомобилях 1985-1986 годов выпуска табличка с кодом краски находится на обшивке крышки багажника, «запаске» и внутренней стороне задней панели. В современных моделях код расположен в дверном проеме с водительской стороны. Производители здесь, как и у Audi, указывают код краски для металла и пластика, разделенные косой чертой.
    • Kia. Табличку с вин-кодом в машинах этой модели находится на стойке с водительской стороны. Код краски указывается сразу после вин-кода в виде двух последних цифр.
    • Ford. Табличку с вин-кодом найдете в верхней поперечной планке радиатора. В легковых автомобилях в табличке код краски идет сразу после буквы «К», а в мини-вэнах — после буквы «L».
    • Fiat. Таблицу располагают в одном из трех мест: на противопожарной перегородке в моторном отсеке, на передней колесной нише, на внутренней стороне крышки багажника. Последовательность указания кода краски в табличке очень схожа с табличкой Alfa romeo, где вначале ставят название краски, затем цифровой код.
    • Honda. В некоторых автомобилях этой марки существует отдельная табличка с кодом краски и ее можно найти на стойке с водительской стороны.
    • Mercedes. Табличку располагают либо на планке радиатора, либо стойке с пассажирской стороне. Код краски в табличке вторая цифра в предпоследнем ряду.
    • Renault. В каждой модели код краски находится в разном месте. Например, на модели 18i/Sportwagon — на опоре с пассажирской стороны, у LeCar — на крыле с водительской стороны или с правой стороны колесной ниши, у Fuego — на передней опоре с водительской стороны. В табличке указывается код цвета и тип краски.
    • Nissan. Его производители пошли дальше всех вышеописанных производителей, выбрав самое большое количество мест, где помещают табличку: передняя колесная ниша, дверной проем с водительской стороны,противопожарная перегородка в моторном отсеке, правая или левая передняя опора, верхняя поперечная планка радиатора. В табличке вначале идет код кузовной краски, затем код краски внутренней отделки.

    Что делать, если в табличке с вин-кодом отсутствует код краски.

    Бывает, что в табличке вин-кода отсутствует код цвета, такое чаще всего происходит, если машина куплена с рук, а не приобретена в салоне. Не стоит отчаиваться, выход есть и здесь, достаточно в интернете зайти на один из многочисленных ресурсов, с помощью которого можно определить нужный код краски. Бывает, что ни один из ресурсов не может определить цвет вашего автомобиля, особенно, если она у вас редкой марки. В этом случае за помощью стоит обратиться только к официальному дилеру марки, у которого в базе данных обязательно есть вся информация о всех моделях его марки и их цветах.

    Не следует забывать, что у одинакового кода краски цвета могут отличаться. Чтобы избежать этого, нужно на сайте производителя узнать, в каких расцветках они производили машины в нужный для вас отрезок времени. К сожалению, и это не дает гарантии получения точного цвета, так как и колеровочные машины могут ошибаться. В этом случае добиться точного оттенка поможет только ручная тестовая подгонка.

    Современный мир техники — это мир стандартов и унификации. Существует идентификационный номер любого автомобиля, состоящий из семнадцати символов. В коде имеются самые важные данные об изготовителе транспорта, его свойствах и характеристиках. В эти данные входит даже дата выхода с заводского конвейера. Систематизация кода основана на стандартах ISO 780 и ISO 779 за 83 год прошлого века. Для нанесения кода изготавливаются особые таблички с номерами — шильдики. Их устанавливают на неразъёмных частях шасси или кузова.

    Принципы вин-кода

    Для вин кода разрешено использовать арабские цифры и почти все буквы английского алфавита. Не используются буквы O, Q I, так как они похожи на цифры 0 и 1. Это сделано для предотвращения мошенничества. Сам код имеет три части:

    • Описательная часть — VDS.
    • Всемирный индекс производителя — WMI.
    • Различительная часть — VIS.

    Мы можем узнать мировой код изготовителя, характеристику машины, контрольную цифру и модельный ряд, код завода и серийный номер автотранспортного средства. Имеется специальная таблица, благодаря которой можно расшифровать все данные. Например, символы RF-RK обозначают Тайвань. Все легальные автозаводы мира зашифрованы в этом списке. Упомянут даже маленький автобусный заводик из украинского городка Часов-Яр.

    Информация вин-кода

    Из вин кода мы сможем узнать много информации о транспортном средстве, его показателях. Можно узнать даже код краски по вин – коду. Есть данные о модели, виде кузова, комплектации и мотору. Если это США, то обязательно указывают полный вес и размещённые системы безопасности.

    На девятом месте кода расположена контрольный символ. Это что-то типа пин — кода банковской карты. С помощью этого символа легко установить факт подделки. Мошенник мог вварить шильдик с одной машины в кузов другого транспортного средства. Но этот символ не обязателен во многих странах, носит рекомендательный характер. Контрольный символ обязателен для престижных моделей — LEXUS, BMW, Mercedes Benz, SAAB.

    О красках

    Мир современных красок богат и разнообразен. Много похожих оттенков и тонов, которые даже специалист не в силах отличить. Номер краски поможет точно определиться с выбором материала при ремонте, перекрашивании машины. Подобрать краску правильно и адекватно — не слишком простая задача!

    Код краски по vin — коду — это один из главных признаков любого автомобиля. Ведь всегда марка и краска автобросаются нам в первую очередь. И любое кино с погоней за автомобилем начинается с цвета! Маркировка с использованием вин кода помогает при ремонте машины, когда необходим точный подбор краски. Предположим, автомобиль попал в аварию. Пришлось установить новую дверь. Как узнать краску автомобиля и правильно покрасить новый элемент?

    Расположение шильдика

    Часто перед владельцем встаёт вопрос: «Где находится табличка?» Есть несколько стандартных точек, которые используют автопроизводители — под капотом, внизу передних дверей, на стойках. Иногда производители могут отправить табличку в багажник, под запасное колесо. Пример — Volkswagen. Для лучшего понимания темы расположения шильдика приведём примеры с рядом популярных моделей автомобилей:

    Но важно учесть — что это лишь ориентировочный перечень. Нет чёткой локации для расположения шильдика. Это личное желание инженера каждого завода. Ведь одна и та же марка для разных стран может собираться на различных заводах, во всех уголках Земли.

    Методика

    Как определить конкретно цвет краски по коду? Вин — код состоит из семнадцати знаков. По ним мы можем определить марку, модель, дату выпуска, тип транспортного средства и тип кузова, серийный номер, количество дверей. Потом надо ввести на специализированном сайте год выпуска, марку и изготовителя. Справочник выдаст нам кодировку красящего вещества и его название. Например, Volkswagen Bora 2003 года чёрной окраски имеет шифр L041 /A1.

    Ещё установить точный цвет краски реально с помощью фабричных этикеток. Это больше всего касается российских авто последних лет. Он расположен на крышке багажника. Там будет его конкретное наименование по каталогу цвета, а не зашифрованный код. Часто прибегают к помощи мировых универсальных каталогов автомобильных красок. В качестве примера можно назвать каталоги Vikka или Hellios. Но эту этикетку иногда располагаю и под капотом. Установить цвет по вин коду можно с помощью сервисных данных или справочников дилеров. Часто в этом помогают специализированные сайты сети Интернет, официальные страницы производителей.

    Код краски автомобиля помогает не только точно определить его цвет, но и проверяет автомобиль на предмет криминального происхождения. Хотя ловкие мошенники способны творить чудеса и подделывать эти данные.

    Во время эксплуатации авто его владельца может заинтересовать вопрос, как узнать номер краски автомобиля по VIN коду. Поводов для этого может быть достаточно много. При использовании машины, даже при неукоснительном и строгом соблюдении всех правил обслуживания и эксплуатации, может возникнуть ситуация, когда требуется подкрасить его кузов, необязательно, чтобы поводом для этого стало ДТП. Достаточно удара мелкого камешка, чтобы появился скол эмали, требующий немедленного его устранения.

    Как узнать номер краски автомобиля по VIN коду будет полезно знать владельцам, которые приобретают подержанные машины, так как у новых авто обычно имеется небольшая баночка с запасом родной краски, или, по крайней мере, на видном месте имеется обозначение используемой эмали. Определение цвета на глаз даже квалифицированным мастером, далеко не всегда гарантирует правильность выбора. Такая ошибка может привести к перекраске кузова, а это дополнительные затраты и время.

    Что такое VIN код?

    Его появление на всех выпускаемых автомобилях началось в 1980 году, но на несколько лет раньше, такой код появился на машинах, выпущенных в Америке и Канаде. Перед этим был принят международный стандарт, которому код полностью соответствует. В его состав входит 17 символов, это латиница в большом формате и арабские цифры.

    Весь код условно разделён тремя группами, которые обозначают WMI, VDS, VIS . В первую группу входит всего три символа, во вторую уже шесть, а в последней группе их будет восемь. Давайте более подробно рассмотрим эти обозначения.

    WMI

    Расшифровка всегда с этой группы. Первые два символа сообщают всем заинтересованным лицам о том, где, в какой географической зоне было произведено исследуемое авто. Как пример, можно отметить, что за Европейскими производителями закрепляются буквы от S до Z . Для Африки предоставили символы от А до Н , для Азии оставили буквы от J до R .

    Страна, производитель машины, зашифрована вторым символом WMI кода. В некоторых случаях он может иметь при однозначной идентификации два символа. Машины из Америки имеют в обозначении цифры от 10 до 19, Германии выделено от W0 до W9 , Канада обозначается как 2А и до 2W . Национальные организации стран производителей машин, присваивают третий символ WMI кода.

    VDS

    Далее идёт обозначение, которое представляет собой описательные секции идентификационных номеров. Ему принадлежат символы в строке от четвёртого до девятого места. С их помощью узнают о том, какой модели принадлежит этот шифр, её модификацию согласно конструкторской документации. Если таких знаков нужно меньше чем шесть, то правая сторона заполняется нулями.

    Определяют по первому символу VDS, какой тип двигателя установлен, указывается вторым знаком, а о модели авто узнают из третьего обозначения. Последующие буквы и цифры сообщают о массе машины, её кузове, системе тормозов и других данных.

    VIS

    Цифры и буквы, которые в ряду идентификационного шифра начиная с 10 по 17-е место, принадлежат VIS коду автомобиля. Последние четыре символа в обязательном порядке обозначаются только цифрами. Год, в котором был произведён автомобиль, обозначен первым знаком, заводу присваивается второй символ, а остальные знаки предназначены для обозначения серийного номера изготовленной машины.

    Где он находится?

    Международные стандарты не дают чёткого определения места, где должен находиться идентификационный код машины. Большая часть производителей выбирают место для него на стойках со стороны водительских дверей, также он встречается под ветровым стеклом на левой стороне автомобиля. Некоторые производители располагают его в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения, или таким местом становиться пол в районе пассажирского кресла.

    Есть такие места установки кода, о которых изготовители не распространяются и их обнаруживают в самых неожиданных местах, таких как крышка багажника или внутренняя часть крыла, других местах. Он может быть нанесён на специально приспособленных для этого табличках или сертификационных ярлыках. Различаются также способы, которыми наносятся эти обозначения на таблички, может быть использована чеканка, а иногда применяют лазер, чтобы прожигать код. Существует правило, согласно которому номер наносится в один ряд, но может быть и два, но без разрыва символов.

    Как определить номер краски?

    Наиболее просто такой вопрос решается при покупке нового автомобиля в дилерском центре, так как номер краски можно отыскать на самом автомобиле. Бирку с номером эмали можно отыскать на крышке багажника, с его внутренней стороны, или на водительской дверке. Цвет краски указывают в техническом паспорте на автомобиль, но её номера там нет.

    В трудном положении оказываются владельцы машин, которые приобрели их не новыми. Заводских табличек с данными красок обычно уже нет и что делать они не знают. Большинство таких владельцев, при необходимости проведения покрасочных работ, снимают крышку бензобака и отправляются с ней на поиски нужного материала. В большинстве автомобильных магазинов, где можно приобрести эмаль, подбор осуществляют по каталогу оттенков.

    Продавец совместно с клиентом внимательно рассматривает крышку бензобака и картинки каталога, чтобы подобрать нужный оттенок. Такой метод срабатывает, но не всегда. Он хорошо подходит в том случае, когда осуществляется полная покраска. При необходимости положить эмаль на какой-то детали, часто возникают проблемы.

    Некоторые машины имеют таблички с VIN кодом, у которого имеется строка COLOR , где указывается номер краски, использованный для покраски этого кузова. Такая строчка прописана . Если подобных надписей не видно на табличках, остаётся только один метод, это поиск номера краски через специальную программу. Таких программ довольно много во Всемирных сетях. Их можно скачать у официальных компаний, а также есть и «взломанные», но вполне работоспособные.

    Как недостаток этих программ, отмечают тот факт, что они имеют сведения не обо всех марках выпускаемых машин. Поэтому в том случае, когда сведения не будут найдены с помощью таких программ, попытайтесь всё-таки связаться с дилерами компании производителя вашего автомобиля. Сегодня не существует особых проблем, чтобы связаться с такими представителями. Сообщите им VIN код вашего авто, а в ответ получите номер краски.

    Любому владельцу машины не очень хочется, чтобы его «любимица» попала в руки авто маляров, но никто не застрахован от такого случая. Как узнать номер краски автомобиля по VIN коду вы теперь знаете, и мы надеемся, что проблем при поиске нужного материала после прочтения этой статьи у вас не будет.

    Метки:Каталог автокрасокКраска для автомобиля

    Вопрос: «Как узнать номер краски автомобиля по VIN-коду?» интересует многих автомобилистов. Подобрать код требуется по следующим причинам:

    • наблюдается помутнение, выгорание или истирание покрытия;
    • новая автоэмаль требуется после ДТП;
    • водитель хочет подобрать эмаль для изменения дизайна транспортного средства.

    Номер краски по VIN коду

    Особенно интересуются тем, как определить число по VIN цвета автомобильной краски, хозяева подержанных транспортных средств. Если к новому авто прилагается баллон автоэмали «родного» оттенка, то, как по числу узнать номер цвета для старых машин, стоит только догадываться.

    Если подбирать код краски по ВИН-шифру «на глаз», вы рискуете с большой вероятностью выбрать не ту расцветку, что вызовет лишние траты денег и времени на перекрашивание.

    Прежде чем понять, как узнать номер краски автомобиля и вычислить цвет по VIN и вычислить, следует знать о том, что такое VIN-классификация. Составы с VIN-кодом начали выпускать 30 лет назад, и сегодня это международный стандарт автоэмалей, включающий в себя 17 символов. Составляющие кода разделены на 3 группы, в которых 3, 6 и 8 символов соответственно.


    Расположение кода краски на OPEL

    Расшифровка

    В каталоге цветов автомобильных красок код оттенка подбирается, исходя из следующих составляющих ВИН-кода:

    • WMI. Две первые буквы – обозначение географической местности производства транспортного средства (например, для Европы предоставлены буквы S-Z). Третий символ кода – цифра, которая обозначает производителя.
    • VDS. Далее следует обозначение символов идентификации авто. Там указывается модель, модификация, разновидность кузова, масса, тормозная система транспортного средства.
    • VIS. 10-17 места в ряду символов кода эмали отведены для года выпуска и серийного номера машины.
    Читайте также: Как устранить сколы на авто своими руками

    Как определить ВИН-код

    Чтобы понять, как определить номер ВИН для автомобиля ВАЗ, нужно знать, где он размещен. Даже в международных нормах нет требований по размещению ВИН-кода. Обычно найти шифр эмали для авто можно следующими способами:

    • найдя его на кузове. Самый верный способ того, как узнать код цвета, – посмотреть его наличие на стойках возле сидения водителя, в области ветрового стекла, в отсеке для мотора, под багажником;
    • «на глаз». Наименее точный способ того, как определить оттенок кузова, который вряд ли подойдет для частичной перекраски машины;
    • при помощи специализированных сайтов. Там возможен поиск состава по шифру, или, если вы не знаете, где посмотреть цвет по ВИН-коду, представлено специальное поле. Туда вы вводите год выпуска машины и ее модель, а поиск помогает определить шифр состава;

    Подбор краски по вин коду на специальных сайтах
    • связавшись с официальным дилером производителя. Перед тем, как узнать по VIN-код оттенка, обратитесь по телефону к представителю фирмы-производителя. Он сможет сообщить правильный шифр;
    • в техпаспорте. В паспорте указывается только окрас состава, но не шифр.

    После того как вы поняли принцип определения расцветки кузова, воспользуйтесь знаниями для получения точно такого же оттенка эмали. Ведь неправильно подобранная эмаль для комплектующих ухудшит внешний вид транспортного средства. Правила того, как найти расцветку автоэмали, идентичны для каждой его модели.

    OKuzove.ru

    Как определить код цвета автомобиля

    Пожалуй, многим автолюбителям знакомо чувство разочарования, когда на совершенно новом автомобиле вдруг обнаруживается царапина или скол. Причем, неважно какого размера повреждение – внешний вид машины для особо придирчивого владельца кажется безнадежно испорченным. К счастью, сегодня существует множество способов восстановления первоначального вида лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля, среди которых большой популярностью пользуются локальная и общая покраска поврежденного элемента.

    Предположим, такое несчастье коснулось кузова вашего «железного коня». Отчаиваться не стоит, а стоит в первую очередь найти подходящую фирму, занимающуюся покраской авто. В зависимости от степени повреждения лакокрасочного покрытия специалист предложит провести локальную (то есть, по месту) или полную покраску элемента. Автор сам неоднократно сталкивался с такими проблемами, и из опыта общения с автомобильными малярами скажу, что они предпочитают полностью окрашивать элемент (например, дверь), убеждая, что локальная покраска не всегда подходит из-за того, что можно банально не попасть в цвет. А на большой поверхности это, якобы, происходит лучше. Отмечу, что не всегда это утверждение справедливо и во многих случаях маляр уговаривает покрасить элемент полностью просто потому, что эта процедура стоит дороже, чем локальный ремонт ЛКП. Едва ли не самым важным моментом в этой операции является корректный подбор цвета краски. Не секрет, что многие, особенно иностранные автомобильные производители окрашивают свои модели красками, которые редко можно найти в автомобильной мастерской в России. К тому же, следует учитывать возраст и состояние ЛКП автомобиля – краска со временем теряет свой первоначальный цвет. Именно поэтому так важно «попасть» в общую цветовую гамму автомобиля. Поэтому от умения маляра смешивать краски зависит качественный результат ремонта.

    Покраска автомобиля

    Положим, вы договорились с маляром о виде ремонта, но стоимость расходных материалов, той же краски, кажется завышенной. Можно договориться с маляром и приобрести краску самостоятельно, при этом, как правило, фирма-покрасчик не берет на себя смелость гарантировать стопроцентно позитивный результат такого ремонта. Объясняют свою позицию автомаляры просто: краска куплена не у них, качество ее для них сомнительно. Поэтому автовладелец должен решить, стоит ли экономить на краске и приобретать ее «на стороне». Если вы все же решили покупать краску самостоятельно, то, прежде всего, нужно выяснить код цвета автомобиля.

    Для этого нужно выяснить, где у вашего автомобиля находится табличка с вин-кодом. Это своеобразный паспорт автомобиля, в комбинации букв и цифр которого зашифрована информация о дате и стране производства машины, а также (но далеко не всегда) – о коде краски, которой окрашен кузов. Чаще всего такие таблички располагаются в подкапотном пространстве или в проеме передних дверей – когда водительской, а когда – пассажирской.


    Табличка с вин-кодом Mercedes-Benz

    Дело в том, что строго регламентированного места расположения таблички с вин-кодом нет, потому производитель ставит ее там, где ему удобно.


    На схеме показаны места, где может находиться вин-код

    На машинах отечественного производства данные о краске, которой покрыт кузов авто, помещали на специальной бумажке, которая крепилась с внутренней стороны багажника или капота.


    Информация о коде цвета Лада Калина

    Положим, вы отыскали табличку с вин-кодом, и обнаружили на ней цифры, значение которых вам неизвестно. Намек на то, что перед вами – код цвета автомобиля, может дать надпись Color. Если ее там нет, то разобраться в значении цифр сложно. Можно переписать их и принести колористам, которые будут подбирать краску для ремонта – они могут определить краску по различным каталогам (Duxon, Mobihell, Spies Hecker и другие). Но еще лучше – обратиться к официальному дилеру, у которого вы покупали автомобиль, уж он-то точно скажет код цвета вашей машины.

    Если же автомобиль покупался не в салоне, а на табличке с вин-кодом в машине информация о коде цвета по каким-то причинам отсутствует, отчаиваться не стоит. В интернете существуют специальные ресурсы, где можно по вин-коду определить искомый код краски. Наиболее точные и популярные — www.autocoms.ru/help/58, www.paintscratch.com, но их недостаток в том, что указаны не все марки существующих сегодня автомобилей. Поэтому, опять же, придется обратиться к официальному дилеру марки: даже если автомобиль покупали не вы, и приобретался он несколько лет назад, в базе данных дилера есть информация о нем, и он точно сможет подсказать код цвета вашего транспортного средства.

    После того, как код цвета машины определен, остается только приобрести эту краску. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространенные – у официальных представителей марки, к которой принадлежит ваш автомобиль, или через независимые сайты, например, exist.ru. Уплатив и получив краску, нужно принести ее специалистам малярного цеха, где вы собираетесь ремонтировать лакокрасочное покрытие, чтобы они провели тестовую подгонку – процедуру подбора оптимального по цвету, составу и весовому соотношению пигментов смеси, которая будет использоваться для окрашивания. Не стесняйтесь просить присутствовать при этой процедуре – это ваше законное право. Подобрав оптимальный оттенок, специалисты восстановят ЛКП вашего автомобиля.

    avtoexperts.ru

    Какого цвета ваш автомобиль — определяем номер краски

    Когда автомобилист выбирает цвет будущей машины, он наверняка не задумывается, сколько стоит услуга по её покраске. А ведь на самом деле это немаловажно. Зачастую перекрасить автомашину полностью равносильно заплатить ещё раз половину её стоимости. Чтобы сэкономить, мастера по покраске машин предлагают реставрировать отдельную часть автомашины, на которой выявлена потёртость. В связи с большим количеством цветов и оттенков, которые ныне применяются в автомобилестроении, создана стандартная номерная палитра. В большинстве случаев номер краски для автомобиля можно отыскать именно здесь.

    Стоит учитывать, что для каждой марки автомашины разработана своя палитра. Очень часто цвета и оттенки отечественных автомобилей не совпадают с западными стандартами. Поэтому если вы решили самостоятельно закрасить царапину на вашей машине, то необходимо сначала научиться определять номер краски, которой она покрашена.

    Поверьте, вам не повредят эти знания, даже если на сегодняшний день у вашего автомобиля нет проблем с покрытием. Никто никогда не знает, где он может поцарапать свою машину, помять или поймать «щебень». Причин, по которым можно повредить верхний слой, очень много, и все они зависят только от случайности.

    • Как определить номер цвета
    • Как узнать VIN-номер

    Как определить номер цвета

    Существует несколько различных способов определения краски по номерам:

    1. При покупке новенького автомобиля у официального дилера в серьёзном автосалоне номер краски вы отыщете на самой машине. Чаще всего бирка с её названием и соответствующим номером прикреплена к внутренней стороне багажника или к внутренней стороне двери. Проверьте, чтобы в гарантийном талоне и регистрационном свидетельстве был записан тоже этот цвет. Если данные будут различаться, значит, этот способ определения номера краски вам не подходит.
    2. Большинство производителей автомашин указывают на своих сайтах палитру оттенков, в которые может быть покрашен автомобиль в определённое время выпуска. Таким образом, найдя месяц и год выпуска вашего автомобиля, вы можете узнать номер его оттенка, сравнив со стандартными образцами, представленными на официальном сайте. Кроме этого, обычно крупные компании беспокоятся о своих клиентах и размещают на своей интерактивной страничке полную цветовую гамму. Она стандартна практически для всех. Исключение составляют такие фирмы, как, к примеру, «Шевроле». Здесь используют коды, включающие в себя три латинские буквы. Их соответствие цветовой палитре также опубликовано на официальном сайте компании.
    3. Несмотря на всё вышесказанное, вы сомневаетесь в правильности своего выбора, обосновывая сомнения возможностью неточной передачи цветов монитором. Тогда вам стоит обратиться в автосервис. Профессионалы смогут определить номер краски практически любого автомобиля. Для этого им потребуется принести люк бензобака. В крупных автосервисах обычно имеется специальный каталог, в котором пронумерованы сотни различных оттенков.

    Помните, что при длительном нахождении автомашины под открытым солнцем она могла изменить цвет, точнее его насыщенность. Иногда эксперты рекомендуют закрашивать не только саму царапину, но и всю повреждённую часть (дверь, багажник, крыло). Бывают также случаи, когда номер цвета краски определён верно, но покрашенная часть всё же сильно отличается от цвета всей машины. К сожалению, в этом случае необходимо перекрашивать полностью весь автомобиль.

    На видео — как узнать цвет автомобиля:

    Как узнать VIN-номер

    Ещё один способ выяснить цвет автомашины — VIN-номер. VIN-код — это семнадцатизначный идентификационный номер, в котором зашифровано большое количество информации об автомашине. Каждая цифра в нём имеет своё значение, например: тип кузова, двигателя, место сборки, номер модели.

    Этот код указан на наклейке, которая находится под капотом автомобиля недалеко от мотора. Иногда её также размещают внизу дверной стойки. Это номер необходимо записать и отнести мастерам в автосервис. Краска по VIN-коду определяется специальной программой на компьютере, в которую вводят идентификационный код автомашины.

    Кроме этого, определить оттенок по вин-коду можно у официального дилера машин этой марки. Предоставив номер, через некоторое время вы получите всю необходимую информацию относительно вашего автомобиля и его цвета. С дилерами можно связаться по телефону, электронной почте или лично, придя в офис автоцентра. Тон, указанный производителем, смело можно передавать мастерам из автосервиса.

    Как видите, при ремонте автомобиля с дальнейшей покраской вам обязательно потребуется узнать оттенок и номер краски. Определить цвет на глаз означает заранее обречь свою автомашину на повторную покраску. Это, во-первых, ударит по вашему кошельку, а, во-вторых, ремонт займёт дополнительное время.

    365cars.ru

    Как узнать цвет автомобиля по вин коду

    На кузове любого автомобиля проставлен VIN-код – своеобразная защита от угонщиков. Но кроме этих данных на устройстве может быть и информационная табличка, на которой содержится другая техническая информация:

    • Номер двигателя.
    • Дата выпуска.
    • Давление в шинах.
    • Код краски автомобиля и прочее.

    Но у каждого автопроизводителя существует собственная система маркировка, а поэтому информации о расцветке может и не быть. И что делать, если табличка не сохранилась или стала нечитаемой в результате эксплуатации автомобиля или его ремонта?

    Информация о цвете окраски автомобиля

    Эмаль для автомашин изготавливается из различных пигментов, которые берутся в конкретном соотношении. На заводе по производству автомобилей, как правило, применяется несколько базовых цветов. Однако со временем их оттенки могут быть изменены либо подкорректированы дизайнерами.

    Как различить изменения в эмали? Это можно определить следующими способами:
    • Название краски или ее цвета.
    • Номер краски согласно классификации производителя.
    • Соотношение базовых пигментов.
    • Таблица, в которой содержится код краски автомобиля.

    Теперь о месте нахождения таблички. Ее располагают в зависимости от маркировки, принятой изготовителем. Стандартно – код находится под капотом. В других случаях – в дверном проеме. Если таблички нет в этих местах, информацию можно получить на официальном сайте производителя.

    Еще два варианта подбора краски:
    • По VIN-номер, который есть на каждом автомобиле. Его не удаляют при ремонте, а шифр является привязанным к конкретному транспортному средству. Делаем вывод, что определить точный цвет и состав изначальной краски можно с помощью баз данных завода-изготовителя.
    • Точный цвет автомобиля можно узнать у официального дилера.

    Номер краски для автомобилей ВАЗ и ГАЗ

    У старых моделей автомобилей ВАЗ и ГАЗ листок с кодом краски зачастую мог находиться под запаской или под сидением. В современных моделях листок можно найти под крышкой багажника или капота.

    Обозначение, которое указано, не дает возможности определить точный состав эмали. Но в нем написан правильный цвет – название или номер, которые применяются в классификации завода-изготовителя. А подобрать необходимый тип эмали и соотношение колеров можно уже с помощью колористов.

    Как подобрать цвет краски для иномарки по VIN коду

    Что касается иностранных машин, то расположение таблички с данными зависит от конкретной модели. Рассмотрим их:

    • Alfa Romeo: табличку можно найти на внутренней стороне крышки багажника либо со стороны пассажира спереди, в колесной нише.
    • Audi: крышка с внутренней стороны либо ниша запаски (коды эмали к основной части и пластику написаны через косую черту).
    • BMW: табличку стоит искать на опорах или рейке, либо под крышкой капота.
    • Fiat: ниша для колеса спереди справа, внутренняя стороны багажной крышки, перегородка под капотом, которая служит защитой от огня для салона.
    • Ford: передняя радиаторная планка, пространство под капотом (чтобы определить цвет, необходимо смотреть на цифры в линии с обозначением «К»).
    • Honda: стойка с водительской стороны, в том пространстве, которое закрывается дверью.
    • KIA: стойка со стороны водителя (номером цвета эмали являются две последние цифры).
    • Mercedes: стойка со стороны пассажира, радиаторная планка под капотом (2-ая цифра в предпоследнем ряду будет кодом цвета краски).
    • Renault: табличка может располагаться в пространстве под капотом на двух опорах.
    • Volkswagen: стойка со стороны пассажира слева, а также поперечная радиаторная планка спереди капота.

    Классификация производителя может быть различной, иметь собственные шифры и наименования. По этой причине для определения необходимого сочетания пигментов краски лучше обратиться за помощью к специалисту. Также для правильного подбора краски существуют специальные программы.

    Пожалуй, многим автолюбителям знакомо чувство разочарования, когда на совершенно новом автомобиле вдруг обнаруживается царапина или скол. Причем, неважно какого размера повреждение – внешний вид машины для особо придирчивого владельца кажется безнадежно испорченным. К счастью, сегодня существует множество способов восстановления первоначального вида лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля, среди которых большой популярностью пользуются локальная и общая покраска поврежденного элемента.

    Предположим, такое несчастье коснулось кузова вашего «железного коня». Отчаиваться не стоит, а стоит в первую очередь найти подходящую фирму, занимающуюся покраской авто. В зависимости от степени повреждения лакокрасочного покрытия специалист предложит провести локальную (то есть, по месту) или полную покраску элемента. Автор сам неоднократно сталкивался с такими проблемами, и из опыта общения с автомобильными малярами скажу, что они предпочитают полностью окрашивать элемент (например, дверь), убеждая, что локальная покраска не всегда подходит из-за того, что можно банально не попасть в цвет. А на большой поверхности это, якобы, происходит лучше. Отмечу, что не всегда это утверждение справедливо и во многих случаях маляр уговаривает покрасить элемент полностью просто потому, что эта процедура стоит дороже, чем локальный ремонт ЛКП. Едва ли не самым важным моментом в этой операции является корректный подбор цвета краски. Не секрет, что многие, особенно иностранные автомобильные производители окрашивают свои модели красками, которые редко можно найти в автомобильной мастерской в России. К тому же, следует учитывать возраст и состояние ЛКП автомобиля – краска со временем теряет свой первоначальный цвет. Именно поэтому так важно «попасть» в общую цветовую гамму автомобиля. Поэтому от умения маляра смешивать краски зависит качественный результат ремонта.

    Положим, вы договорились с маляром о виде ремонта, но стоимость расходных материалов, той же краски, кажется завышенной. Можно договориться с маляром и приобрести краску самостоятельно, при этом, как правило, фирма-покрасчик не берет на себя смелость гарантировать стопроцентно позитивный результат такого ремонта. Объясняют свою позицию автомаляры просто: краска куплена не у них, качество ее для них сомнительно. Поэтому автовладелец должен решить, стоит ли экономить на краске и приобретать ее «на стороне». Если вы все же решили покупать краску самостоятельно, то, прежде всего, нужно выяснить код цвета автомобиля.

    Для этого нужно выяснить, где у вашего автомобиля находится табличка с вин-кодом. Это своеобразный паспорт автомобиля, в комбинации букв и цифр которого зашифрована информация о дате и стране производства машины, а также (но далеко не всегда) – о коде краски, которой окрашен кузов. Чаще всего такие таблички располагаются в подкапотном пространстве или в проеме передних дверей – когда водительской, а когда – пассажирской.

    Дело в том, что строго регламентированн ого места расположения таблички с вин-кодом нет, потому производитель ставит ее там, где ему удобно.

    На машинах отечественного производства данные о краске, которой покрыт кузов авто, помещали на специальной бумажке, которая крепилась с внутренней стороны багажника или капота.

    Положим, вы отыскали табличку с вин-кодом, и обнаружили на ней цифры, значение которых вам неизвестно. Намек на то, что перед вами – код цвета автомобиля, может дать надпись Color. Если ее там нет, то разобраться в значении цифр сложно. Можно переписать их и принести колористам, которые будут подбирать краску для ремонта – они могут определить краску по различным каталогам (Duxon, Mobihell, Spies Hecker и другие). Но еще лучше – обратиться к официальному дилеру, у которого вы покупали автомобиль, уж он-то точно скажет код цвета вашей машины.

    Если же автомобиль покупался не в салоне, а на табличке с вин-кодом в машине информация о коде цвета по каким-то причинам отсутствует, отчаиваться не стоит. В интернете существуют специальные ресурсы, где можно по вин-коду определить искомый код краски. Наиболее точные и популярные — www.autocoms.ru/help/58 , www.paint scratch.com , но их недостаток в том, что указаны не все марки существующих сегодня автомобилей. Поэтому, опять же, придется обратиться к официальному дилеру марки: даже если автомобиль покупали не вы, и приобретался он несколько лет назад, в базе данных дилера есть информация о нем, и он точно сможет подсказать код цвета вашего транспортного средства.

    После того, как код цвета машины определен, остается только приобрести эту краску. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространенные – у официальных представителей марки, к которой принадлежит ваш автомобиль, или через независимые сайты, например, exist .ru . Уплатив и получив краску, нужно принести ее специалистам малярного цеха, где вы собираетесь ремонтировать лакокрасочное покрытие, чтобы они провели тестовую подгонку – процедуру подбора оптимального по цвету, составу и весовому соотношению пигментов смеси, которая будет использоваться для окрашивания. Не стесняйтесь просить присутствовать при этой процедуре – это ваше законное право. Подобрав оптимальный оттенок, специалисты восстановят ЛКП вашего автомобиля.

    Где узнать цветовой код краски автомобиля?

    Подробная информацию о местонахождении цветового кода краски вашего авто тут. У нас на сайте Вы найдете все варианты поиска кода краски своего автомобиля

    Пять простых способов как узнать цветовой код краски Вашего авто

    1. Наклейка или металлическая пластина.

    На многих автомобилях обозначение цветового код краски нанесено на заводскую табличку, которая находится в следующих местах.
    -подкапотное пространство
    -проемы передних дверей
    -крепление передней стойки под капотом
    -крышка багажника
    -под запасным колесом.
    Выберете марку авто чтоб посмотреть, где находится табличка на вашем авто и как на ней изображен цветовой код краски.

    2. Сервисная книжка

    Если на вашем авто отсутствует табличка с цветовым кодом, как указанно выше, то следует посмотреть цветовой код в сервисной книжке, поставляемой заводом — изготовителем в комплекте с автомобилем.

    3. Подбор цветового кода по марке модели и году автомобиля

    Нами собрана база цветовых кодов авто иностранного производства, которая позволяет узнать цветовой код введя марку, модель и год производства авто. Если ваш автомобиль произведен в до 2014 года, то можете смело пользоваться нашей бесплатной базой цветовых кодов.

    Если Вы знаете код краски, или не нашли подходящего, запоните форму ниже. Где найти код краски.

    4. Подбор краски по VIN коду авто

    Узнать код краски можно по заводскому вин коду авто, многие производители зашифровывают цветовой код в идентификационный номер автомобиля, который указан у Вас в свидетельстве о регистрации на автомобиль. Вводите вин код авто и узнаете код краски.

    Проверка не запрашивалась

    5. Обращение в дилерский центр

    Если все вышеперечисленные способы не дали нужного результата, то последний из возможных вариантов – это обращение к официальному дилеру, который специализируется по продаже авто вашей марки. С большой вероятностью они смогут сообщить цветовой код вашего авто.

    Купить и заказать краску для авто по вин коду

    Более 20 лет мы занимаемся подбором и изготовлением краски по заводскому коду автомобиля. При желании Вы можете получить специально подобранную и изготовленную краску по коду вашего авто для устранения сколов и царапин в любой точке России.

    Коды красок для авто по вин

    Современный мир техники — это мир стандартов и унификации. Существует идентификационный номер любого автомобиля, состоящий из семнадцати символов. В коде имеются самые важные данные об изготовителе транспорта, его свойствах и характеристиках. В эти данные входит даже дата выхода с заводского конвейера. Систематизация кода основана на стандартах ISO 780 и ISO 779 за 83 год прошлого века. Для нанесения кода изготавливаются особые таблички с номерами — шильдики. Их устанавливают на неразъёмных частях шасси или кузова.

    Принципы вин-кода

    Для вин кода разрешено использовать арабские цифры и почти все буквы английского алфавита. Не используются буквы O, Q I, так как они похожи на цифры 0 и 1. Это сделано для предотвращения мошенничества. Сам код имеет три части:

    • Описательная часть — VDS.
    • Всемирный индекс производителя — WMI.
    • Различительная часть — VIS.

    Мы можем узнать мировой код изготовителя, характеристику машины, контрольную цифру и модельный ряд, код завода и серийный номер автотранспортного средства. Имеется специальная таблица, благодаря которой можно расшифровать все данные. Например, символы RF-RK обозначают Тайвань. Все легальные автозаводы мира зашифрованы в этом списке. Упомянут даже маленький автобусный заводик из украинского городка Часов-Яр.

    Информация вин-кода

    Из вин кода мы сможем узнать много информации о транспортном средстве, его показателях. Можно узнать даже код краски по вин – коду. Есть данные о модели, виде кузова, комплектации и мотору. Если это США, то обязательно указывают полный вес и размещённые системы безопасности.

    На девятом месте кода расположена контрольный символ. Это что-то типа пин — кода банковской карты. С помощью этого символа легко установить факт подделки. Мошенник мог вварить шильдик с одной машины в кузов другого транспортного средства. Но этот символ не обязателен во многих странах, носит рекомендательный характер. Контрольный символ обязателен для престижных моделей — LEXUS, BMW, Mercedes Benz, SAAB.

    О красках

    Мир современных красок богат и разнообразен. Много похожих оттенков и тонов, которые даже специалист не в силах отличить. Номер краски поможет точно определиться с выбором материала при ремонте, перекрашивании машины. Подобрать краску правильно и адекватно — не слишком простая задача!

    Код краски по vin — коду — это один из главных признаков любого автомобиля. Ведь всегда марка и краска авто бросаются нам в первую очередь. И любое кино с погоней за автомобилем начинается с цвета! Маркировка с использованием вин кода помогает при ремонте машины, когда необходим точный подбор краски. Предположим, автомобиль попал в аварию. Пришлось установить новую дверь. Как узнать краску автомобиля и правильно покрасить новый элемент?

    Расположение шильдика

    Часто перед владельцем встаёт вопрос: «Где находится табличка?» Есть несколько стандартных точек, которые используют автопроизводители — под капотом, внизу передних дверей, на стойках. Иногда производители могут отправить табличку в багажник, под запасное колесо. Пример — Volkswagen. Для лучшего понимания темы расположения шильдика приведём примеры с рядом популярных моделей автомобилей:

    Но важно учесть — что это лишь ориентировочный перечень. Нет чёткой локации для расположения шильдика. Это личное желание инженера каждого завода. Ведь одна и та же марка для разных стран может собираться на различных заводах, во всех уголках Земли.

    Методика

    Как определить конкретно цвет краски по коду? Вин — код состоит из семнадцати знаков. По ним мы можем определить марку, модель, дату выпуска, тип транспортного средства и тип кузова, серийный номер, количество дверей. Потом надо ввести на специализированном сайте год выпуска, марку и изготовителя. Справочник выдаст нам кодировку красящего вещества и его название. Например, Volkswagen Bora 2003 года чёрной окраски имеет шифр L041 /A1.

    Ещё установить точный цвет краски реально с помощью фабричных этикеток. Это больше всего касается российских авто последних лет. Он расположен на крышке багажника. Там будет его конкретное наименование по каталогу цвета, а не зашифрованный код. Часто прибегают к помощи мировых универсальных каталогов автомобильных красок. В качестве примера можно назвать каталоги Vikka или Hellios. Но эту этикетку иногда располагаю и под капотом. Установить цвет по вин коду можно с помощью сервисных данных или справочников дилеров. Часто в этом помогают специализированные сайты сети Интернет, официальные страницы производителей.

    Код краски автомобиля помогает не только точно определить его цвет, но и проверяет автомобиль на предмет криминального происхождения. Хотя ловкие мошенники способны творить чудеса и подделывать эти данные.

    https://www.youtube.com/watch?v=pDo_qEesLm8

    Как узнать цвет машины. Как определить цвет автомобиля по VIN коду? Почему это так полезно

    Метки:Каталог автокрасокКраска для автомобиля

    Вопрос: «Как узнать номер краски автомобиля по VIN-коду?» интересует многих автомобилистов. Подобрать код требуется по следующим причинам:

    • наблюдается помутнение, выгорание или истирание покрытия;
    • новая автоэмаль требуется после ДТП;
    • водитель хочет подобрать эмаль для изменения дизайна транспортного средства.

    Номер краски по VIN коду

    Особенно интересуются тем, как определить число по VIN цвета автомобильной краски, хозяева подержанных транспортных средств. Если к новому авто прилагается баллон автоэмали «родного» оттенка, то, как по числу узнать номер цвета для старых машин, стоит только догадываться.

    Если подбирать код краски по ВИН-шифру «на глаз», вы рискуете с большой вероятностью выбрать не ту расцветку, что вызовет лишние траты денег и времени на перекрашивание.

    Прежде чем понять, как узнать номер краски автомобиля и вычислить цвет по VIN и вычислить, следует знать о том, что такое VIN-классификация. Составы с VIN-кодом начали выпускать 30 лет назад, и сегодня это международный стандарт автоэмалей, включающий в себя 17 символов. Составляющие кода разделены на 3 группы, в которых 3, 6 и 8 символов соответственно.


    Расположение кода краски на OPEL

    Расшифровка

    В каталоге цветов автомобильных красок код оттенка подбирается, исходя из следующих составляющих ВИН-кода:

    • WMI. Две первые буквы – обозначение географической местности производства транспортного средства (например, для Европы предоставлены буквы S-Z). Третий символ кода – цифра, которая обозначает производителя.
    • VDS. Далее следует обозначение символов идентификации авто. Там указывается модель, модификация, разновидность кузова, масса, тормозная система транспортного средства.
    • VIS. 10-17 места в ряду символов кода эмали отведены для года выпуска и серийного номера машины.
    Читайте также: Хромирование дисков своими руками

    Как определить ВИН-код

    Чтобы понять, как определить номер ВИН для автомобиля ВАЗ, нужно знать, где он размещен. Даже в международных нормах нет требований по размещению ВИН-кода. Обычно найти шифр эмали для авто можно следующими способами:

    • найдя его на кузове. Самый верный способ того, как узнать код цвета, – посмотреть его наличие на стойках возле сидения водителя, в области ветрового стекла, в отсеке для мотора, под багажником;
    • «на глаз». Наименее точный способ того, как определить оттенок кузова, который вряд ли подойдет для частичной перекраски машины;
    • при помощи специализированных сайтов. Там возможен поиск состава по шифру, или, если вы не знаете, где посмотреть цвет по ВИН-коду, представлено специальное поле. Туда вы вводите год выпуска машины и ее модель, а поиск помогает определить шифр состава;

    Подбор краски по вин коду на специальных сайтах
    • связавшись с официальным дилером производителя. Перед тем, как узнать по VIN-код оттенка, обратитесь по телефону к представителю фирмы-производителя. Он сможет сообщить правильный шифр;
    • в техпаспорте. В паспорте указывается только окрас состава, но не шифр.

    После того как вы поняли принцип определения расцветки кузова, воспользуйтесь знаниями для получения точно такого же оттенка эмали. Ведь неправильно подобранная эмаль для комплектующих ухудшит внешний вид транспортного средства. Правила того, как найти расцветку автоэмали, идентичны для каждой его модели.

    okuzove.ru

    Как определить код краски по вин — коду

    Современный мир техники — это мир стандартов и унификации. Существует идентификационный номер любого автомобиля, состоящий из семнадцати символов. В коде имеются самые важные данные об изготовителе транспорта, его свойствах и характеристиках. В эти данные входит даже дата выхода с заводского конвейера. Систематизация кода основана на стандартах ISO 780 и ISO 779 за 83 год прошлого века. Для нанесения кода изготавливаются особые таблички с номерами — шильдики. Их устанавливают на неразъёмных частях шасси или кузова.

    Принципы вин-кода

    Для вин кода разрешено использовать арабские цифры и почти все буквы английского алфавита. Не используются буквы O, Q I, так как они похожи на цифры 0 и 1. Это сделано для предотвращения мошенничества. Сам код имеет три части:

    • Описательная часть — VDS.
    • Всемирный индекс производителя — WMI.
    • Различительная часть — VIS.

    Мы можем узнать мировой код изготовителя, характеристику машины, контрольную цифру и модельный ряд, код завода и серийный номер автотранспортного средства. Имеется специальная таблица, благодаря которой можно расшифровать все данные. Например, символы RF-RK обозначают Тайвань. Все легальные автозаводы мира зашифрованы в этом списке. Упомянут даже маленький автобусный заводик из украинского городка Часов-Яр.

    Информация вин-кода

    Из вин кода мы сможем узнать много информации о транспортном средстве, его показателях. Можно узнать даже код краски по вин – коду. Есть данные о модели, виде кузова, комплектации и мотору. Если это США, то обязательно указывают полный вес и размещённые системы безопасности.

    На девятом месте кода расположена контрольный символ. Это что-то типа пин — кода банковской карты. С помощью этого символа легко установить факт подделки. Мошенник мог вварить шильдик с одной машины в кузов другого транспортного средства. Но этот символ не обязателен во многих странах, носит рекомендательный характер. Контрольный символ обязателен для престижных моделей — LEXUS, BMW, Mercedes Benz, SAAB.

    О красках

    Мир современных красок богат и разнообразен. Много похожих оттенков и тонов, которые даже специалист не в силах отличить. Номер краски поможет точно определиться с выбором материала при ремонте, перекрашивании машины. Подобрать краску правильно и адекватно — не слишком простая задача!

    Код краски по vin — коду — это один из главных признаков любого автомобиля. Ведь всегда марка и краска авто бросаются нам в первую очередь. И любое кино с погоней за автомобилем начинается с цвета! Маркировка с использованием вин кода помогает при ремонте машины, когда необходим точный подбор краски. Предположим, автомобиль попал в аварию. Пришлось установить новую дверь. Как узнать краску автомобиля и правильно покрасить новый элемент?

    Расположение шильдика

    Часто перед владельцем встаёт вопрос: «Где находится табличка?» Есть несколько стандартных точек, которые используют автопроизводители — под капотом, внизу передних дверей, на стойках. Иногда производители могут отправить табличку в багажник, под запасное колесо. Пример — Volkswagen. Для лучшего понимания темы расположения шильдика приведём примеры с рядом популярных моделей автомобилей:


    Но важно учесть — что это лишь ориентировочный перечень. Нет чёткой локации для расположения шильдика. Это личное желание инженера каждого завода. Ведь одна и та же марка для разных стран может собираться на различных заводах, во всех уголках Земли.

    Методика

    Как определить конкретно цвет краски по коду? Вин — код состоит из семнадцати знаков. По ним мы можем определить марку, модель, дату выпуска, тип транспортного средства и тип кузова, серийный номер, количество дверей. Потом надо ввести на специализированном сайте год выпуска, марку и изготовителя. Справочник выдаст нам кодировку красящего вещества и его название. Например, Volkswagen Bora 2003 года чёрной окраски имеет шифр L041 /A1.

    Ещё установить точный цвет краски реально с помощью фабричных этикеток. Это больше всего касается российских авто последних лет. Он расположен на крышке багажника. Там будет его конкретное наименование по каталогу цвета, а не зашифрованный код. Часто прибегают к помощи мировых универсальных каталогов автомобильных красок. В качестве примера можно назвать каталоги Vikka или Hellios. Но эту этикетку иногда располагаю и под капотом. Установить цвет по вин коду можно с помощью сервисных данных или справочников дилеров. Часто в этом помогают специализированные сайты сети Интернет, официальные страницы производителей.

    Код краски автомобиля помогает не только точно определить его цвет, но и проверяет автомобиль на предмет криминального происхождения. Хотя ловкие мошенники способны творить чудеса и подделывать эти данные.

    poliryi.ru

    Определение цвета краски автомобиля по VIN-коду

    С необходимостью окрашивания автомобиля сталкиваются многие водители. И причиной для такого кузовного ремонта не всегда является авария. Это может быть помутнение или стирание лакокрасочного покрытия, выгорание цвета, появление большого количества сколов и царапин. Во многих случаях отсутствует необходимость окрашивания всего кузова, достаточно освежить ЛКП только на одной или нескольких деталях. И здесь возникает главная проблема для каждого автовладельца — как узнать цвет краски автомобиля по VIN-коду. Подбирать оттенок краски на глаз — не вариант, поскольку можно легко ошибиться, а разница даже на один оттенок будет заметна.

    Особенности поиска VIN-кода и номера краски

    Чтобы оттенок старой и новой автоэмали идеально совпадал, необходимо знать, как определить номер краски автомобиля по VIN-коду. Во время изготовления и выпуска каждого автотранспортного средства для краски, которая использовалась при его окрашивании, присваивается уникальный номер. В этом шифре содержится информация о весовом соотношении пигментов, входящих в состав автоэмали. Именно эти цифры и являются кодом автоэмали. Компания Ford использует в качестве кодов для автоэмали не номера, а названия, некоторые из которых могут показаться странными. Это единственное исключение, все другие производители используют исключительно номера.

    Чтобы узнать цвет краски по ВИН-коду, можно воспользоваться следующими способами:

    1. Внимательно осматриваем кузов, обращая особое внимание на стойки, ветровое стекло, моторный отсек и пространство под багажником. В одном из этих мест обязательно будет располагаться интересующая нас информация, которая позволит выяснить цвет автоэмали.
    2. Посещаем специализированные сайты, на которых могут располагаться сервисы для поиска состава по шифру. На некоторых из них может располагаться специальное поле для ввода года выпуска авто и модели. Поисковые системы таких сайтов позволяет выяснить шифр состава.
    3. Обращаемся к официальному дилеру, который может располагать информацией о правильном шифре.
    4. Из техпаспорта можно узнать только название оттенка, но посмотреть на код краски по VIN таким образом не получится.

    Как быть с иномарками

    Узнать код краски по VIN-коду для автомобилей иностранного происхождения несколько сложнее, чем в случае с отечественными моделями. Главная сложность заключается в расположении шифра. В мире нет единого требования относительно выбора места, в котором будет находиться цветовой номер. Здесь производителям открываются неограниченные возможности, а автовладельцу потом приходится ломать голову над поиском необходимой информации и досконально изучать свой автомобиль.

    Распространённым местом для расположения шифра служит дверная стойка или подкапотное пространство. Зато в одном производители оказываются единодушными — цвет указывается на большой табличке вместе с VIN-кодом. Исключением являются некоторые модели Honda. Они располагают отдельной табличкой, на которой указан цвет. Информация об используемом лакокрасочном покрытии обычно находится рядом со словами «paint» или «color».

    Узнать о местонахождении таблички можно у официального дилера, специалистов, которые занимаются кузовным ремонтом, на форумах или на сайте производителя.

    Как быть с отечественными авто

    Если вы являетесь владельцем автомобиля от отечественного автопрома и собираетесь узнать код краски по VIN, то сложностей не возникнет вообще. Табличку с номером краски необходимо искать или на крышке от багажника, или под капотом. Третьего не дано, как говорится. Можно поступить ещё проще и внимательно изучить гарантийный талон, в котором обязательно указывается цвет. Шифр ЛКП содержит информацию о цвете использованной автоэмали, её марке и номере, который соответствует общепринятому каталогу.

    Бывают случаи, когда отечественные производители придумывают загадочные названия, поэтому не стоит удивляться, если цвет вашего автомобиля будет называться кристаллом или млечным путём. На этот случай предусмотрены каталоги, которые позволят расшифровать подобные значения.

    Поиск цвета по ВИН-коду

    Уже более трёх десятков используется VIN-код. Сейчас этот номер является международным стандартом для классификации автоэмалей. VIN-код является шифром, который состоит из 17 символов. При его формировании используются и буквы, и цифры. Это не просто набор символов, расположенных в произвольном порядке. В этом шифре находится информация об автомобиле, включая его комплектацию и код использованной автоэмали. Символы шифра разделены на 3 группы. В первой группе находится 3 символа, во второй — 6, а в третьей — 8 символом. Чтобы узнать код краски по ВИН-коду, необходимо уметь его расшифровывать. Он включает в себя следующую информацию:

    • WMI — это первые две буквы, в которых зашифровывается географическое месторасположение производства авто. Для европейских стран характерны символы S–Z. В качестве третьего символа используется цифра, по которой можно идентифицировать производителя.
    • Следующая группа символов VDS заключает в себе информацию об идентификации ТС. По этим символам можно узнать о модели, её модификации, типе кузова и тормозной системы.
    • Группе VIS отводятся 10–17 места. По этим символам можно определить шифр эмали, год выпуска ТС и его серийный номер.

    Теперь, как узнать номер краски автомобиля по VIN-шифру, не является для вас большой проблемой. Неясности могут возникать, но ведь вам известны способы для их разъяснения. Шансы подобрать идеальный оттенок, который будет в точности соответствовать родному ЛКП, существенно возрастают. А это значит, что на восстановленном кузове не будет присутствовать переход цвета.

    carsbiz.ru

    Как определить цвет краски автомобиля по VIN-коду?

    Каждый автомобиль имеет уникальный vin-номер. Vin способен рассказать обо всех ЛКМ, которые применялись на заводе. Давайте узнаем, как определить код краски по вин-коду.

    Принцип Vin-номера

    Vin-номер — это код краски автомобиля, который систематизирован на основе стандартов ISO-780, 779 за 1983 год. Наносят этот шифр на специальные таблички-шильдики на шасси автомобиля. Существует только один способ, как узнать код — найти его и расшифровать. Если нашел номер, то можно узнать и оттенок.

    Для вин-номера используют арабскую нумерацию и латинские буквы. Не используют буквы «O», «Q», «I» — они имеют сходство с цифрами – 0 и 1. Это помогает предотвращать случаи мошенничества.

    Vin состоит из трех частей:

    • Международный индекс изготовителя WMI. Первые буквы обозначают географическую местность, где находится производство. Третий символ в этом коде обозначает компанию-изготовителя.
    • Описательная или VDS. Это символы, позволяющие идентифицировать авто. Здесь указана модель, модификация, вид кузова, тип тормозной системы.
    • Различительная часть или VIS. Это символы с 10 по 17, где зашифрован код краски, год выпуска и серийный номер автомобиля.

    Где находится шильдик с Vin

    Есть несколько стандартных мест, где производители любят устанавливать Vin. Это подкапотное пространство, нижняя часть передних дверей, стойки. Иногда различные компании размещают заветные цифры в багажнике под запасным колесом.

    У иномарок

    На Хюндай Солярис узнать краску по вин коду можно, если заглянуть под капот в районе силового агрегата или в нижней части водительской двери. Как узнать цвет – расшифровать вин-номер и по каталогу определить нужный цвет.

    Цвета по вин коду на Форд Фокус 2 и 3 чаще всего также расположены под капотом около двигателя. Естественно, производитель иногда может уходить от стандартов, тогда номер стоит искать в левом нижнем углу водительской двери. Это связано со сборкой на нескольких заводах.

    На Ниссан Альмера коды краски по vin коду можно узнать на шильдике, который находится в подкапотном пространстве с пассажирской стороны – смотреть нужно около лобового стекла.

    На Шевроле Лачетти код цвета находится возле силового агрегата (у радиатора). Но иногда номер находится и возле двигателя, а также возле ветрового стекла.

    Мазда располагает коды на стойках, а реже – в подкапотном пространстве в районе двигателя. Редко, но идентификационный номер может быть расположен в нижней части передней пассажирской двери.

    Тойота номер эмали кузова располагает на стойках передних дверей или же под капотом. Этот же шифр на Киа Рио можно посмотреть в дверном проеме водительской двери.

    У отечественных автомобилей

    На отечественных автомобилях найти шильдик с vin-кодом можно на крышке багажника или же в подкапотном пространстве – других мест нет. Если это Лада Гранта или другая модель АвтоВАЗ, то маркировка, номер цвета и другая информация находится именно в одном из этих мест.

    Иногда отечественные производители могут называть цвета нестандартно, например, «кристалл» или «белое облако». Тогда найдите значение в цветовом каталоге. Но узнать код краски – это еще пол дела. Стоит знать об особенностях, которые могут усложнить задачу по определению оттенка.

    Производители ЛКМ могут не указываться, поэтому цвет автомобиля по номеру определить не получится – этот код указан в неизвестных каталогах. Машина может иметь самую полную информацию об эмали, но подбор краски здесь будет невозможен, так как эмаль эксклюзивная.

    На видео: где искать VIN-код или номер кузова автомобиля.

    Мало установить цифры, необходимо дополнительно отыскать различные соответствия ЛКМ в каталогах. После того, как цифры найдены, и известен цвет краски, можно заметить небольшие различия тона красок на кузове машины и в каталоге оттенков.

    Для старых автомобилей часто подобрать краску невозможно из-за того, что эта информация не указывается. Найденный вин-номер ничем не поможет – обычно в подобных случаях там указывается только базовая информация.

    Указывают цвета краски в виде шифра в коде только последние 5-6 лет. В прочих случаях подбирать нужный цвет для автомобиля следует методом спектрального анализа. Выбор будет точнее.

    Определяем цвет по коду

    Для каждой иномарки коды краски по вину могут быть разными – при расшифровке нужно действовать по-разному. Стандартного алгоритма не существует. Как определить номер краски для конкретной марки и модели? На примере некоторых авто мы это разберем.

    «Рено»

    Шильдик с кодами на Дастер, Сандеро, Рено Логан и других моделях находится в нижней части стойки пассажирской двери. На шильдике указано четыре строчки, и третья строка слева – это нужный номер. Выяснив номер, используя цветовую таблицу, находим в ней нужный цвет красок Рено.

    «Тойота»

    Место нахождения кода автомобильной эмали на Тойота – в проеме водительской двери. На шильдике следует отыскать надпись белыми буквами — C/TR. Это цвет кузова и цвет окраски салона. Под буквой С указан номер – 1g3, 1f7 toyota и другие. Цифры номера соответствуют конкретному цвету в каталоге. Как определить цвет – найти в каталоге цифры. Так, 1G3 – это пепельно-серый металлик.

    Аналогично ищут таблицы для автомобилей всех моделей и марок. Но нужно помнить об особенностях шифрования каждого производителя. Теперь вы знаете, как узнать номер краски автомобиля по vin – это несложно.

    На кузове любого автомобиля проставлен VIN-код – своеобразная защита от угонщиков. Но кроме этих данных на устройстве может быть и информационная табличка, на которой содержится другая техническая информация:

    • Номер двигателя.
    • Дата выпуска.
    • Давление в шинах.
    • Код краски автомобиля и прочее.

    Но у каждого автопроизводителя существует собственная система маркировка, а поэтому информации о расцветке может и не быть. И что делать, если табличка не сохранилась или стала нечитаемой в результате эксплуатации автомобиля или его ремонта?

    Информация о цвете окраски автомобиля

    Эмаль для автомашин изготавливается из различных пигментов, которые берутся в конкретном соотношении. На заводе по производству автомобилей, как правило, применяется несколько базовых цветов. Однако со временем их оттенки могут быть изменены либо подкорректированы дизайнерами.

    Как различить изменения в эмали? Это можно определить следующими способами:

    • Название краски или ее цвета.
    • Номер краски согласно классификации производителя.
    • Соотношение базовых пигментов.
    • Таблица, в которой содержится код краски автомобиля.

    Теперь о месте нахождения таблички. Ее располагают в зависимости от маркировки, принятой изготовителем. Стандартно – код находится под капотом. В других случаях – в дверном проеме. Если таблички нет в этих местах, информацию можно получить на официальном сайте производителя.


    Еще два варианта подбора краски:

    • По VIN-номер, который есть на каждом автомобиле. Его не удаляют при ремонте, а шифр является привязанным к конкретному транспортному средству. Делаем вывод, что определить точный цвет и состав изначальной краски можно с помощью баз данных завода-изготовителя.
    • Точный цвет автомобиля можно узнать у официального дилера.

    Номер краски для автомобилей ВАЗ и ГАЗ


    У старых моделей автомобилей ВАЗ и ГАЗ листок с кодом краски зачастую мог находиться под запаской или под сидением. В современных моделях листок можно найти под крышкой багажника или капота.

    Обозначение, которое указано, не дает возможности определить точный состав эмали. Но в нем написан правильный цвет – название или номер, которые применяются в классификации завода-изготовителя. А подобрать необходимый тип эмали и соотношение колеров можно уже с помощью колористов.

    Как подобрать цвет краски для иномарки по VIN коду


    Что касается иностранных машин, то расположение таблички с данными зависит от конкретной модели. Рассмотрим их:

    • Alfa Romeo: табличку можно найти на внутренней стороне крышки багажника либо со стороны пассажира спереди, в колесной нише.
    • Audi: крышка с внутренней стороны либо ниша запаски (коды эмали к основной части и пластику написаны через косую черту).
    • BMW: табличку стоит искать на опорах или рейке, либо под крышкой капота.
    • Fiat: ниша для колеса спереди справа, внутренняя стороны багажной крышки, перегородка под капотом, которая служит защитой от огня для салона.
    • Ford: передняя радиаторная планка, пространство под капотом (чтобы определить цвет, необходимо смотреть на цифры в линии с обозначением «К»).
    • Honda: стойка с водительской стороны, в том пространстве, которое закрывается дверью.
    • KIA: стойка со стороны водителя (номером цвета эмали являются две последние цифры).
    • Mercedes: стойка со стороны пассажира, радиаторная планка под капотом (2-ая цифра в предпоследнем ряду будет кодом цвета краски).
    • Renault: табличка может располагаться в пространстве под капотом на двух опорах.
    • Volkswagen: стойка со стороны пассажира слева, а также поперечная радиаторная планка спереди капота.

    Классификация производителя может быть различной, иметь собственные шифры и наименования. По этой причине для определения необходимого сочетания пигментов краски лучше обратиться за помощью к специалисту. Также для правильного подбора краски существуют специальные программы.

    Существует несколько способов для подбора краски для автомобиля. Самый простой и доступный из них — это подбор краски по VIN. Если Вам необходимо узнать какой именно цвет краски использовался при покраске Вашего автомобиля заводом изготовителем, сделать это можно с помощью Вин-номера Вашего авто. Это самый верный способ, если есть уверенность в том, что машина не была полностью перекрашена.

    Вин-номер – это уникальная буквенно-цифирная информация. Буквы используются только латинские. У каждого автомобиля Вин является уникальным и присваивается автомобилю заводом изготовителем. Помимо уникальности, вин-код несет в себе данные об основных характеристиках машины.

    VIN-номер транспортного средства написан в его паспорте

    По Вин-коду можно найти много полезной информации для своей машины. Можно подобрать любые совместимые запчасти, узнать цвет краски, проверить наличие штрафов или арестов.

    Вин-номер — это не просто набор букв и цифр. Каждая часть Вин-кода расшифровывается и дает автовладельцу очень полезную информацию о машине. Так, например, по первым символам можно узнать страну, в которой был произведен автомобиль. Следующие символы дают уже более точную информацию о заводе изготовителе. Последующие символы несут в себе информацию о коробке передач, кузове, модели, двигателе, спецификации. Оставшиеся цифры помогут узнать о годе выпуска и серийном номере.

    Пример разбора VIN-номера автомобиля на модели OPEL

    Такую информацию можно получить по Вин-номеру любого отечественного или иностранного автомобиля. Исключением являются автомобили старше 30 лет, так как ранее такая маркировка не использовалась. Подобрать краску для автомобилей старше 30 лет можно только другими способами.

    Самый простой путь – это обратиться к регистрационным документам автомобиля. Вин-номер указывается в паспорте ТС и в свидетельстве транспортного средства. Если по каким-то причинам такой информации у Вас нет или Вы хотите проверить Вин-номер, находящийся на автомобиле, то найти его на кузове будет не так сложно даже неопытному автовладельцу.

    Самое популярное расположение Вин-кода у всех иномарок – это подкапотное пространство автомобиля. Как правило, Вин-номер выбивают на специальном шильдике и крепят его на кузов под капотом под лобовым стеклом. Иногда, Вин-номер может быть выбит прямо на металле кузова. Так же часто Вин-номер дублируется на стойке со стороны водительского места.

    Вин-номер под капотом автомобиля

    У американских автомобилей (да и не только) зачастую Вин-номер располагается на полу у порога переднего пассажирского места. Для этого достаточно отогнуть обивку пола и Вы обнаружите Вин-номер.

    Вин-номер на полу под водительским сиденьем

    У более современных автомобилей Вин-код так же указывают в левом углу на шильдике у лобового стекла. Зачастую, такое расположение Вин-кода является дублирующим кода под капотом или на полу переднего пассажирского места. У некоторых автомобилей Вин-код можно найти на дне багажника под запаской. В основном такое расположение Вин приходится на немецкие авто.

    Основные места расположения VIN-кода

    Осмотрев все вышеперечисленные места, Вы обязательно найдете Вин-код Вашего автомобиля.

    Для определения цвета краски Вам потребуется Вин-номер целиком. Выписав код, Вы можете начать поиски нужной краски самостоятельно либо обратиться к специалистам, которые занимаются покраской автомобилей или продажей автомобильных красок. Специалистам будет достаточно только Вашего Вин-кода для того, чтобы подобрать нужную краску.

    Также можно обратиться к официальному дилеру, который сможет подобрать нужную Вам краску по Вин-номеру.

    Для простоты поиска краски для автомобиля, некоторые заводы изготовители указывают непосредственно сам код краски на шильдиках с Вин-номером. Эта информация указывается в отдельном поле ниже Вин-номера или в левой части шильдика.

    У корейских и немецких автомобилей информация на шильдике находится в левой части.

    Код цвета краски на Киа

    Код цвета краски на Хендай

    Код краски по Вин-коду на БМВ

    Код краски на Опель

    Код краски на Фольксваген

    На французских автомобилях информацию о краске указывают в правой части шильдика.

    Код краски на Рено

    Код краски на Рено

    У американских и японских авто код краски указывают, в основном, в нижней части шильдика.

    Код краски на Форд Мондео

    Код краски на Шевроле

    Код краски на Тойоте

    Код краски на Ниссан

    Код краски на Мазде

    Код краски на Mitsubishi

    У отечественных авто на заводе изготовителе прикрепляется лист под запасным колесом или под сиденьем водителя. В более свежих авто этот лист находится на крышке багажника или вподкапотном пространстве.

    Листок с кодом краски на ВАЗ

    Листок с кодом краски на ВАЗ

    В основном же цвет краски указывается в гарантийных талонах или сервисных книжках отечественных автомобилей.

    Цвет краски автомобиля Лада написан в гарантийном талоне

    Чаще всего шильдики с VIN-номером и кодом цвета авто можно найти под капотом или на центральной стойке со стороны водителя. Информация о цвете краски зашифрована чаще в двух или трех символах. Найдя код краски на шильдике, Вы сможете приступить к поискам нужной краски в магазинах. Но для начала необходимо сравнить цвет найденной краски с каталогом на соответствие оттенка.

    Цветовая гамма оттенков цвета металлики на автомобилях ВАЗ

    Благодаря информации на шильдике, узнать код краски гораздо проще, и Вы сможете обращаться в магазины, продающие лакокрасочные материалы для автомобилей, уже с имеющимся у Вас кодом краски. Там они назовут цвет вашего авто.

    Зачастую, многие сервисы по кузовному ремонту автомобилей продают лакокрасочные материалы с большой наценкой. Для того, что сэкономить, можно найти нужную краску самостоятельно и купить ее в магазине с наиболее привлекательной ценой. Если Вы хотите найти определить краску собственноручно, то есть несколько проверенных способов. Для начала, с информацией о коде краски, Вы можете обратиться к специальным таблицам красок в сети Интернет. Сейчас таких таблиц просто масса для каждого производителя, иногда они сами размещают эти таблицы на своих официальных сайтах. Вам нужно найти каталог нужной марки автомобиля, и в нем отыскать нужный код краски с расшифровкой.

    Пример каталога для подбора цвета автомобиля

    Также существуют специальные сайты, которые помогают определить нужный цвет после ввода Вашего Вин-кода. Наиболее удобные из них — www.autocoms.ru, www.paintscratch.com. Использование таких сайтов значительно облегчает поиски. Но, к сожалению, в базе подобных сайтов есть не все модели современных автомобилей. В таком случае, единственно верным решением будет обратиться к официальному дилеру.

    Если Вы владеете подержанным автомобилем, очень важно обратить внимание на то, был ли он когда-либо полностью перекрашен. Например, если Вы собрались покрасить один или несколько элементов, Вы можете не угадать с оттенком, если прошлый владелец покрасил автомобиль не той краской, которая указана на шильдике. Поэтому, обязательно осмотрите Ваш автомобиль, сравните оттенки всех элементов кузова.

    Можно использовать толщиномер краски, который позволит определить толщину лакокрасочного покрытия и сделать вывод о том, была ли машинаперекрашена. Так, например, мало какому сервису по кузовному ремонту удается покрасить автомобиль так же, как это делают на заводе. Поэтому толщина заводского слоя лакокрасочногопокрытия будет отличаться от перекрашенного.

    Толщиномер

    Необходимо так же учесть, что со временем автомобиль может менять оттенок краски из-за естественных условий при эксплуатации. Особенно это актуально для автомобилей старше 5-10 лет. Краска может поменять оттенок из-за воздействия солнечных лучей. Приобретая краску по Вин-коду, Вы можете не попасть в оттенок в сравнении с остальными элементами кузова. Поэтому, для таких автомобилей более предпочтительным будет спектральный подбор краски . Это будет удобно и в том случае, если автомобиль уже был полностью перекрашен.

    Спектральный подбор краски поможет точно определить необходимые пигменты для качественной покраски Вашего авто. Если Вы красите какой-то определенный элемент автомобиля, то произведя спектральный анализ соседних элементов, Вы узнаете, какая именно краска будет самой подходящей по цвету. Например, если Вам нужно покрасить багажник, то необходимо определить цвет заднего бампера и задних крыльев. После анализа лакокрасочного покрытия, специалисты смогут Вам заколеровать краску, которая идеально подойдет по цвету.

    Компьютерный подбор цвета краски для авто

    Есть еще один очень важный нюанс. Некоторые производители при покраске автомобилей на заводе изготовителе используют такую краску, которую нельзя купить в свободной розничной продаже. Поэтому, даже определив код такой краски, Вы просто не сможете найти ее в магазинах. Для выхода из этой ситуации Вам придется обратиться к другим способам подбора краски.

    Если Вашему автомобилю уже более 10 лет, то Вы можете столкнуться с такой проблемой, что краска по вашему коду уже снята с производства, и приобрести ее просто не представляется возможным. В этом случае Вам так же помогут другие способы определения цвета лакокрасочного покрытия.

    4.6 (91.67%) 12 проголосовало

    Каждый автомобиль имеет уникальный vin-номер. Vin способен рассказать обо всех ЛКМ, которые применялись на заводе. Давайте узнаем, как определить код краски по вин-коду.

    Vin-номер — это код краски автомобиля, который систематизирован на основе стандартов ISO-780, 779 за 1983 год. Наносят этот шифр на специальные таблички-шильдики на шасси автомобиля. Существует только один способ, как узнать код — найти его и расшифровать. Если нашел номер, то можно узнать и оттенок.

    Для вин-номера используют арабскую нумерацию и латинские буквы. Не используют буквы «O», «Q», «I» — они имеют сходство с цифрами – 0 и 1. Это помогает предотвращать случаи мошенничества.

    Vin состоит из трех частей:

    • М еждународный индекс изготовителя WMI. Первые буквы обозначают географическую местность, где находится производство. Третий символ в этом коде обозначает компанию-изготовителя.
    • Описательная или VDS. Это символы, позволяющие идентифицировать авто. Здесь указана модель, модификация, вид кузова, тип тормозной системы.
    • Различительная часть или VIS. Это символы с 10 по 17, где зашифрован код краски, год выпуска и серийный номер автомобиля.

    Где находится шильдик с Vin

    Есть несколько стандартных мест, где производители любят устанавливать Vin. Это подкапотное пространство, нижняя часть передних дверей, стойки. Иногда различные компании размещают заветные цифры в багажнике под запасным колесом.

    У иномарок

    На Хюндай Солярис узнать краску по вин коду можно, если заглянуть под капот в районе силового агрегата или в нижней части водительской двери. Как узнать цвет – расшифровать вин-номер и по каталогу определить нужный цвет.

    Цвета по вин коду на Форд Фокус 2 и 3 чаще всего также расположены под капотом около двигателя. Естественно, производитель иногда может уходить от стандартов, тогда номер стоит искать в левом нижнем углу водительской двери. Это связано со сборкой на нескольких заводах.

    На Ниссан Альмера коды краски по vin коду можно узнать на шильдике, который находится в подкапотном пространстве с пассажирской стороны – смотреть нужно около лобового стекла.

    На Шевроле Лачетти код цвета находится возле силового агрегата (у радиатора). Но иногда номер находится и возле двигателя, а также возле ветрового стекла.

    Мазда располагает коды на стойках, а реже – в подкапотном пространстве в районе двигателя. Редко, но идентификационный номер может быть расположен в нижней части передней пассажирской двери.

    Тойота номер эмали кузова располагает на стойках передних дверей или же под капотом. Этот же шифр на Киа Рио можно посмотреть в дверном проеме водительской двери.

    У отечественных автомобилей

    На отечественных автомобилях найти шильдик с vin-кодом можно на крышке багажника или же в подкапотном пространстве – других мест нет. Если это Лада Гранта или другая модель АвтоВАЗ, то маркировка, номер цвета и другая информация находится именно в одном из этих мест.

    Иногда отечественные производители могут называть цвета нестандартно, например, «кристалл» или «белое облако». Тогда найдите значение в цветовом каталоге. Но узнать код краски – это еще пол дела. Стоит знать об особенностях, которые могут усложнить задачу по определению оттенка.

    Производители ЛКМ могут не указываться, поэтому цвет автомобиля по номеру определить не получится – этот код указан в неизвестных каталогах. Машина может иметь самую полную информацию об эмали, но подбор краски здесь будет невозможен, так как эмаль эксклюзивная.

    На видео: где искать VIN-код или номер кузова автомобиля.

    Мало установить цифры, необходимо дополнительно отыскать различные соответствия ЛКМ в каталогах. После того, как цифры найдены, и известен цвет краски, можно заметить небольшие различия тона красок на кузове машины и в каталоге оттенков.

    Для старых автомобилей часто подобрать краску невозможно из-за того, что эта информация не указывается. Найденный вин-номер ничем не поможет – обычно в подобных случаях там указывается только базовая информация.

    Указывают цвета краски в виде шифра в коде только последние 5-6 лет. В прочих случаях подбирать нужный цвет для автомобиля следует методом спектрального анализа. Выбор будет точнее.

    Определяем цвет по коду

    Для каждой иномарки коды краски по вину могут быть разными – при расшифровке нужно действовать по-разному. Стандартного алгоритма не существует. Как определить номер краски для конкретной марки и модели? На примере некоторых авто мы это разберем.

    «Рено»

    Шильдик с кодами на Дастер, Сандеро, Рено Логан и других моделях находится в нижней части стойки пассажирской двери. На шильдике указано четыре строчки, и третья строка слева – это нужный номер. Выяснив номер, используя цветовую таблицу, находим в ней нужный цвет красок Рено.

    «Тойота»

    Место нахождения кода автомобильной эмали на Тойота – в проеме водительской двери. На шильдике следует отыскать надпись белыми буквами — C/TR. Это цвет кузова и цвет окраски салона. Под буквой С указан номер – 1g3, 1f7 toyota и другие. Цифры номера соответствуют конкретному цвету в каталоге. Как определить цвет – найти в каталоге цифры. Так, 1G3 – это пепельно-серый металлик.

    Аналогично ищут таблицы для автомобилей всех моделей и марок. Но нужно помнить об особенностях шифрования каждого производителя. Теперь вы знаете, как узнать номер краски автомобиля по vin – это несложно.

    В первозданном виде практически невозможно. Для этого придётся закрыть машину в помещении и даже не прикасаться к ней. Но и тут время сделает своё дело. При обычной повседневной эксплуатации автомобили сталкиваются с разными факторами, способными задеть лакокрасочный слой. Это царапины, неаккуратное вождение, сколы от мусора и камешков на дороге. Даже падающие на стоящую под деревом машину плоды и ягоды за счёт входящей в них кислоты могут постепенно . Когда появляются повреждения небольшого размера, на них можно не обращать внимания. А есть такие дефекты, не заметить которые просто невозможно. Требуется восстановить покрытие.

    Методика определения номера краски по VIN-коду.

    Но на практике оказывается, что подобрать идеально подходящую краску не так легко, как может показаться на первый взгляд. Одинаковые внешне цвета при нанесении могут . В итоге сразу видно, что машина покрашена. Владельцам приходится искать пути решения этой проблемы. И тут многие интересуются, как можно узнать цвет краски автомобиля по его VIN-коду. Достаточно эффективный способ, позволяющий найти именно тот оттенок, которым красилась машина ещё на заводе. Не все знают об этом методе, хотя именно его считают самым правильным.

    Зачем это нужно

    Ответственный автовладелец всегда заинтересован в поддержании идеального внешнего вида своего транспортного средства. Это также касается и его технического состояния. Когда машина попадает в неприятные ситуации вроде аварий, ДТП, наезжает на разные препятствия, внешность авто существенно портится. Даже качественные кузовные не позволят сохранить лакокрасочный слой в том виде, который он имел до происшествия. Нужно перекрашивать. Также краска может просто выгорать, стираться, на кузове периодически появляются царапины и сколы. Всё это заставляет владельца закрашивать дефекты. Иногда обрабатывается только небольшой участок кузова. В других, более серьёзных ситуациях, приходится проводить полный цикл перекрашивания транспортного средства.

    Проблема только одна. Заключается она в том, как точно подобрать краску. Да, если это полное перекрашивание, никто не мешает поменять оттенок или даже цвет. Но при частичном восстановлении лакокрасочного слоя необходим точно совпадающий с остальным кузовом оттенок. Если пытаться подбирать краску на глаз, около 90% таких попыток приведёт к ошибке. Важно понимать, что внешне одинаковых красок может оказаться очень много. Но многие из них дают несколько разные оттенки после высыхания. В результате на контрасте с другими это становится очень заметным.


    Некоторые поступают иначе. Часто автовладельцы снимают элемент машины, в основном крышку от бензобака, и идут в магазин, сравнивая её с предлагаемыми красками. Метод не самый плохой, но и здесь есть большая вероятность допустить ошибку при выборе. Можно обратиться и к технической документации транспортного средства. Хотя зачастую в ней указывается только конкретный цвет без оттенков и каких-то специальных кодов. Всё же нельзя забывать, что у одного цвета бывает по несколько десятков оттенков. Да и в зависимости от изготовителя краски её текстура может отличаться. Опускать руки и покупать первую попавшуюся банку не стоит. Есть отличный способ, как проверить и достоверно узнать номер цвета автомобиля, используя VIN-код.

    Поиск VIN-кода

    Перед тем как узнать код цвета подходящей краски для автомобиля, вам понадобится найти сам VIN. Он наносится на специальные шильдики или таблички, которые обязательно располагаются на транспортном средстве. Для заполнения шильдика применяют латинские буквы и цифровые обозначения. Тут многое зависит от конкретного автопроизводителя и даже от модели, года её выпуска. Не существует строго регламентированных требований относительно места, на которое все автокомпании обязаны крепить таблички. Потому каждый выбирает тот участок, который ему наиболее удобен. Потому ВИН-коды встречаются на:

    • стойках со стороны водительских дверей;
    • участках под лобовыми стёклами машины;
    • правой стороне подкапотного пространства;
    • полу под пассажирскими сиденьями;
    • крышке багажного отсека;
    • днище багажника;
    • внутренних частях крыльев.

    Нанесение информации на табличку ВИН-кода осуществляется методом чеканки либо лазерной гравировки. Второй вариант применяется на более современных автомобилях, позволяя создавать чёткие и тяжело стираемые надписи на шильдике. Сам номер может располагаться в один, либо же в два ряда.


    Хотя места размещения кода каждый производитель определяет сам, скрывать их от самих автовладельцев нельзя. Потому все они находятся в пределах доступности. В редких случаях приходится что-то демонтировать. Разве что водителю придётся отодвинуть коврик или поднять крышку подкапотного пространства. Все шильдики, предусмотренные в автомобиле, должны быть прописаны в технической документации к транспортному средству. Производитель обязан указать, где именно находятся таблички с ВИН-кодом.

    Поиск цвета краски по VIN на иномарках

    Отечественный автопроизводитель предусмотрел достаточно простую схему размещения шильдиков, что не вызывает особых проблем у водителей при поиске ВИН-кода. С иномарками всё обстоит несколько иначе. Узнать их идентификационные номера иногда намного сложнее. Для владельцев поиски превращаются в настоящий квест. Причём далеко не всегда эти раскопки внутренних и наружных поверхностей машины заканчиваются удачно. Если вас интересует, как по ВИН-коду можно узнать цвет краски, использованной для авто, нужно начать с простого. У каждой краски есть собственный номер. Это своего рода шифр, позволяющий узнать характеристики лакокрасочного материала и используемые в его составе пигменты.


    Главная проблема иномарок в том, что не все достоверно знают, как правильно определить цвет и конкретный оттенок краски автомобиля с помощью VIN. И это обусловлено разным расположением шильдиков на машинах иностранного производства. Приведём несколько наглядных примеров.


    Большинство японских автомобилей используют на шильдиках отдельную строку под названием Color, то есть цвет. Здесь и указывается уникальный код, по которому можно отыскать краску. Но бывает и так, что надпись отсутствует. Тогда стоит попробовать воспользоваться специальными программами от официального автопроизводителя. Хотя в них не всегда доступна информация обо всех моделях. Если по каким-то причинам вам не удалось найти шифр в ВИН-коде, вы сомневаетесь в своём решении, тогда обратитесь к представителям автокомпании, которая выпускала вашу машину. Сделать это можно в телефонном режиме или через отправку электронного письма. Но лучше звонить, поскольку так можно рассчитывать на более быстрый ответ.

    Задачей автовладельца будет продиктовать ВИН-код. Табличку найти несложно, а потому здесь никаких проблем не возникнет. Специалисты расшифруют VIN, и вскоре дадут вам точный ответ. Это гарантия того, что вы купите идеально соответствующую цвету вашего кузова новую краску для проведения восстановительных работ. Автопроизводители используют одни и те же цвета при производстве автомобилей разных моделей.

    Состав краски с годами также меняется. Синяя машина 2008 года выпуска уже вряд ли будет окрашена в тот же цвет с аналогичными пигментами, что и синий автомобиль 2018 года производства. Потому определять оттенок лучше всего по специальному коду эмали. Точно зная, как можно узнать цвет окраски кузова своего автомобиля при наличии только VIN-кода, вы быстро решите все проблемы. Это крайне эффективный и действенный метод, о котором почему-то многие забывают.

    С иномарками разобрались. Теперь стоит разобраться, как правильно узнать цвет машины по ВИН-коду, если речь идёт об отечественном автопроме.

    Поиск цвета для отечественных машин

    У владельцев автомобилей, которые выпущены российскими автопроизводителями, особых проблем при поиске кода эмали не возникает. Для начала следует отыскать табличку. Здесь всё предельно просто, поскольку для размещения шильдиков используют зону подкапотного пространства или крышку багажного отсека. Также важно помнить, что отечественные транспортные средства предусматривают изготовление специальных этикеток, на которых прописан номер цвета. Эта этикетка называется формой 3347. Обычно её удаётся отыскать в нескольких метах:

    • внутри бардачка автомобиля;
    • на крышке багажного отсека;
    • под запаской;
    • в нише около запасного колеса;
    • под стоп-сигналами машины.


    Если вам удалось отыскать эту специальную этикету, рекомендуется переписать номер. Причём многие автовладельцы наносят информацию на внутреннюю часть крышки бензобака. Это позволит не потерять и не повредить надпись. При покупке подержанного автомобиля этикетку удаётся найти не всегда. Но поскольку многие знают об этой хитрости, загляните в бензобак. Не исключено, что предыдущий владелец уже успел переписать код с этикетки на этот элемент автомобиля. Отсутствие этикетки и переписанной в ней информации на крышке бензобака также нельзя считать серьёзной проблемой. Просто загляните в гарантийный талон, где также обязательно прописывается нужный код автомобильной эмали. Очень даже неплохие варианты того, как бесплатно узнать точный цвет машины по VIN-коду.

    Учтите, что далеко не всегда удаётся приобрести уже готовую банку с краской, которая будет целиком и полностью соответствовать оттенку эмали вашего кузова. Здесь лучше обратиться к опытному и проверенному колористу. Так называют специалистов, занимающихся изготовлением красок. Колористам обычно хватает только кода. По нему он легко сумеет воссоздать тот состав, которым покрывали кузов конкретно вашего транспортного средства. Но иногда требуется дополнительная информация в виде названия модели машины и года её выпуска. Опираясь на эту информацию, колорист легко сумеет отыскать перечень эмалей, которыми покрывались автомобили этой модели в определённый год производства. Вся информация в открытом доступе, а потому проводить какие-то сложные поисковые мероприятия нет необходимости.

    Ошибочно полагать, что ВИН-код служит сугубо для идентификации автомобиля, его производителя, года выпуска и иной технической информации. Здесь содержится большое количество крайне полезных данных, среди которых и номер используемой при окрашивании машины эмали. Не забывайте о необходимости строгого соблюдения всех правил окрашивания. Если машина требует серьёзного ремонта, и лакокрасочный слой восстанавливается полностью, либо на большом участке, лучше для этих целей обратиться к хорошим специалистам, которые имеют в своём распоряжении специальные боксы. Их колорист поможет с изготовлением краски, и сам процесс окрашивания будет осуществляться в максимально соответствующих всем требованиям условиях.

    Если дефекты небольшие, с задачей по восстановлению лакокрасочного покрытия вполне можно справиться самостоятельно. Для этого требуется подготовить участок кузова к окрашиванию, удалить все загрязнения, остатки облупившейся краски, обезжирить поверхность. Нельзя забывать о вероятности образования коррозии, если при ударе был повреждён и даже слегка деформирован металл. Тут лучше сразу сделать антикоррозийную обработку, нанести грунт и далее уже воспользоваться правильно подобранной краской.

    Даже при окрашивании небольшой части кузова машина должна полностью просохнуть. Потому выезжать на ней из гаража не рекомендуется в течение 2 – 3 дней после завершения работ. Также избегайте мойки с использованием воды под высоким давлением. Соблюдая все эти правила, вам удастся сохранить все защитные свойства новой эмали, а также вы сумеете восстановить лакокрасочный слой так, чтобы повреждённый участок ничем не отличался от цвета остальных элементов кузова.

    Как определить цвет краски вашего автомобиля

    Отремонтировать или заменить бампер после столкновения

    Создатель веб-сайтов • 22 марта, 2019 •

    Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема. Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту. Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда они нуждаются в замене.Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера. Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту? В некоторых случаях лучше отремонтировать бампер вместо его замены. Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт. Царапины Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие.Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным. Небольшие вмятины Мелкие и средние вмятины подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера. Профессионалы выполняют процесс ремонта, вытаскивая вмятину и затем исправляя любые повреждения краски.Ослабление Если бампер болтается или не выровнен, его можно исправить, если все крепежи и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его. Когда нужна замена бампера? В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное.Вот несколько обязательных причин для замены бампера. Большие трещины и отверстия В то время как небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, большие разрывы часто нет. Даже если эти большие отверстия склеить скотчем или склеить, они ослабят целостность бампера. Сломанные крючки и застежки. Если крючки и застежки целы, вы можете снова прикрепить бампер.Однако, как только крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер. Существенные повреждения лакокрасочного покрытия Повреждения лакокрасочного покрытия, которые покрывают большую часть или несколько участков бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер. Большие вмятины. Большие вмятины бывает трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохраняют прочность и целостность бампера.Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера. Зачем ремонтировать бампер? В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует еще несколько причин, по которым вам следует отремонтировать свой бампер. Одна из главных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем.Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его. Если вы взяли машину в лизинг, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет предъявлена ​​вам, когда вы сдадите свой автомобиль. Какие другие компоненты могут иметь повреждения? Если будет поврежден передний бампер, то датчики и фары тоже будут повреждены.Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, возможно, повреждены подвеска, рама и шины. Если вы попали в аварию, и ваш бампер был поврежден, как можно скорее попросите механика проверить вашу машину. Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезных повреждений в будущем столкновении.Coats Auto Body & Paint проверит ваш автомобиль на предмет других повреждений перед ремонтом бампера. Позвоните нам или принесите свою машину, чтобы ее проверили.

    Определение кода окраски вашего автомобиля — RacingJunk News

    Найти код краски на вашем автомобиле очень просто, если вы знаете, где искать. Производители размещают эти цветовые коды в различных областях вашего автомобиля или грузовика.В этой статье будут рассмотрены некоторые из тех областей, в которых сотрудники D.I.Y. помогают им в их домашних проектах. Если вы один из тех, у кого есть собственный магазинчик, рисование может стать для вас увлекательным хобби. В списке перечислены пять распространенных производителей автомобилей и их коды на случай, если вам захочется распылить краску.

    Если вы менее склонны вникать в рисование самостоятельно, это руководство также поможет вам выяснить коды для заказа подходящих материалов для тех, кто работает над экстерьером для вас, и поможет вам выяснить, как лучше всего сделать заказ. или выбрать подходящего человека, который сделает это за вас.

    1.) Дженерал Моторс

    У General Motors Co. есть несколько областей, в которых она любит размещать свои цветовые коды. Чаще всего он находится на наклейке в бардачке, как показано на рисунке. Его также можно разместить под крышкой запасного колеса в багажнике, а также в дверном замке со стороны водителя.

    2.) Ford Motor Co.

    Компания Ford Motor Co. почти всегда использует три области для размещения кода окраски своего автомобиля.Наклейка с их кодом обычно находится на дверном замке автомобиля со стороны водителя, на центральной стойке или в бардачке. Этот код идентифицируется по двум буквам или комбинации букв и цифр. Изображенный здесь код краски — «WB».

    3.) ДаймлерКрайслер

    Компания DaimlerChrysler Co. помещает информацию о кодах краски в одном из двух мест. Чаще всего это заклинивание дверей со стороны водителя. Они также помещают код под капот на брандмауэре.Daimler Chrysler использует комбинацию из трех букв и цифр для классификации своих кодов окраски. В этом конкретном примере код «PS2» выделен желтым цветом.

    4.) Toyota

    Toyota использует две области, в которых они помещают информацию для своих кодов окраски. Одно место — на средней стойке со стороны водителя. Другой находится на брандмауэре под капотом. Цветовой код в этом примере — «1F7». Toyota обычно использует комбинацию из трех букв и цифр для своей системы кодирования.На своих последних моделях автомобилей Toyota помещает свои коды и информацию на черную бирку или наклейку, подобную той, что изображена здесь.

    5.) Honda

    Honda любит размещать код краски и информацию об автомобиле в двух местах. Honda устанавливает эту информацию на замке двери со стороны водителя или центральной стойке. Они также используют длинный код, состоящий из комбинации от шести до семи цифр и букв, как в примере, изображенном здесь.

    Найти цветовой код на машине — это одно, но где лучше всего заказать краску? Подбор краски имеет первостепенное значение, так что самый простой способ добиться наилучших результатов? Заказ краски в магазине автозапчастей — лучший вариант, без исключений.Эти предприятия не только хранят инструменты для торговли, но и часто поставляют краску на местные предприятия по ремонту после столкновений.

    Преимущество заказа в местных магазинах заключается в их способности решить любые проблемы с подбором цветов. С каждым цветом приходит свой вариант этого цвета. Белый — это не просто белый цвет. Цвет вашего автомобиля может быть более желтым, синим, светлее или темнее стандартного цвета. На случай, если у вас возникнут проблемы с подбором цвета, в большинстве этих магазинов автозапчастей есть высокотехнологичные камеры.Камера устанавливается на чистую панель вашего автомобиля и делает три снимка. После того, как результаты этих фотографий загружены в компьютер, камера и программное обеспечение работают вместе, чтобы обеспечить наилучшие результаты соответствия цветов.

    Как видите, найти код краски на транспортном средстве, когда вы знаете, где искать, не является сложной задачей. Для тех из вас, кто любит домашние проекты или рисует в качестве хобби, знание кодов может быть забавным. Я нарисовал множество моделей машин, шлемов и других игрушек для людей, которые хотели получить цвет, который они видели на автомобиле.Обычно это забавные проекты, которые в конечном итоге вызывают у кого-то улыбку.

    Как мне узнать код краски для моего автомобиля?

    Заказываете ли вы окрашенные запасные части или подкрашиваете краску, подбор краски очень важен. Выберите краску неправильного цвета, и у вас может быть новая деталь или окрашенный участок, который будет торчать, как больной палец. Но найти код окраски вашего автомобиля иногда бывает непросто. В нашем руководстве вы узнаете, где искать код краски вашего автомобиля, а также формат кода краски, который обычно используется в вашем автомобиле.Это позволяет легко заказать точно окрашенные запасные части и подкрасить краску, зная, что вы нашли правильный оттенок.

    Почему важно найти код краски для вашего автомобиля

    Никогда не бывает хорошей идеей просто угадывать цвет вашего автомобиля. Красная машина — это не просто красная машина. Это красный цвет пожарной машины, красный кирпич или даже красный цвет леденца. Вот почему выбор красного цвета для ретуши просто не поможет. Даже с немного другим оттенком вы сможете четко увидеть разницу, как только он будет нанесен, а плохое соответствие вашей краски может выглядеть хуже, чем то, что вы пытаетесь скрыть в первую очередь.

    Как найти код краски вашего автомобиля

    В отличие от информации, такой как VIN вашего автомобиля или настройки давления в шинах, не существует единого предсказуемого места, где можно найти код краски вашего автомобиля. Каждый производитель может делать что-то отличное от других, и это может быть даже не одинаковым для каждой модели. Это означает, что вам может потребоваться поискать в нескольких разных местах, прежде чем вы сможете успешно найти код окраски вашего автомобиля. Сначала попробуйте эти места:

    • Наклейка на двери водителя : Часто код краски можно найти прямо там, где указаны настройки давления в шинах.Это наиболее распространенное место для кодов краски, поэтому обязательно попробуйте сначала. Еще одно место, где можно посмотреть на дверь со стороны водителя, — это область петель или дверь пассажира, иногда на стойке. Делает, что может использовать это местоположение: : Acura, Chrysler, Dodge, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jeep, Kia, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedez Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota , Volvo
    • Под капотом : Некоторые размещают код над опорными стойками, краями крыльев или направляющей рамы, либо вдоль стенки двигателя или противопожарной стены только между моторным отсеком и салоном.У других будет наклейка на верхней части крышки капота или на передней части опоры радиатора. Делает, что может использовать это местоположение: : BMW, Chrysler, Dodge, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jeep, Mazda, Mercedez Benz, Mini, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Volvo
    • Внутри багажника : наклейка может быть под крышкой палубы, внутри заднего отсека, на крышке запасного колеса или даже на колесной арке. Делает, что может использовать это местоположение: : Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen
    • В перчаточном ящике или средней консоли. : Проверьте внутри перчаточного ящика или средней консоли, на двери или внутри ящика, при необходимости снимая предметы. Делает, что может использовать это местоположение: : Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Isuzu, Suzuki
    • Внутри колесной арки : Найдите наклейку внутри колесной арки. Некоторые используют переднего пассажира, другие — заднюю сторону водителя, поэтому лучше проверить их всех. Делает, что может использовать это местоположение: : Buick, Cadillac
    • На полу : Это сложно, но вы можете проверить на полу за сиденьем заднего пассажира или под передними сиденьями. Делает, что может использовать это местоположение: : Chevrolet, Chrysler, GMC

    Что вам нужно

    Знаете ли вы свой код краски, если вы его нашли? Обычно вам нужна белая или серебристая бумажная наклейка. Как и в случае с локациями, формат кода окраски для многих автомобилей значительно отличается. Большинство связанных производителей, таких как группа General Motors, включая Cadillac, Chevrolet и GMC, будут использовать один и тот же формат, что может упростить их идентификацию.Форматы кода краски для выбранных моделей:

    • Acura : NH-XXXX
      • .
    • Audi : может состоять из 2–4 цифр и может включать буквы
    • BMW : три числа
    • Buick : начинается с WA, BC / CC или U, может начинаться с трехзначного числа и комбинации букв
    • Cadillac : начинается с WA, BC / CC или U, может начинаться с трехзначного числа и буквенной комбинации
    • Chevrolet : начинается с WA, BC / CC или U, может начинаться с трехзначного числа и комбинации букв
    • Chrysler : начинается с P, Q, G или T, 3 цифры, состоящие из букв и цифр.Может быть предварено ПНТ.
    • Dodge : начинается с P, Q, G или T, 3 цифры с буквами и цифрами. Может быть предварено ПНТ.
    • Ford : две цифры с цифрами и / или буквами
    • GMC : начинается с WA, BC / CC или U, может начинаться с трехзначного числа и комбинации букв
    • Honda : NHXXXX или YRXXXXX
    • Hummer : начинается с WA, BC / CC или U, может начинаться с трехзначного числа и комбинации букв
    • Hyundai : две цифры с цифрами и / или буквами
    • Infiniti : три цифры с цифрами и / или буквами, может быть четвертой цифрой после пробела
    • Isuzu : три цифры с номерами
    • Jeep : начинается с P, Q, G или T, 3 цифры с буквами и цифрами.Может быть предварено ПНТ. Старые джипы могут быть двухзначными.
    • Kia : две цифры с цифрами и / или буквами
    • Lexus : три цифры с цифрами и / или буквами, обычно с префиксом CTR
    • Lincoln : две цифры с цифрами и / или буквами
    • Mazda : две или три цифры с цифрами и / или буквами
    • Мерседес Бенц : DB-XXX
    • Mini : три цифры с цифрами и / или буквами
    • Митсубиси : NH-XXXX
    • Nissan : три цифры с цифрами и / или буквами
    • Subaru : три цифры с цифрами и / или буквами
    • Suzuki : три цифры с цифрами и / или буквами
    • Toyota : три цифры с цифрами и / или буквами, обычно с предисловием CTR
    • Volkswagen : от двух до четырех цифр с цифрами и / или буквами

    Если вы не можете найти код краски

    Даже если вы знаете, где искать и что ищете, не всегда легко найти код окраски вашего автомобиля.Но у вас есть варианты.

    Во-первых, проверьте руководство по эксплуатации. Некоторые производители объяснят в вашем руководстве, где можно найти код краски. Если это не сработает, используйте свой VIN. Ваш VIN легко найти, он находится в тире. Если вы запишете этот номер, вы можете позвонить в местный дилерский центр и попросить их найти ваш цветовой код на основе VIN.

    Иногда бывает сложно найти код окраски вашего автомобиля, но всегда стоит получить точное соответствие.С правильным кодом краски у вас будет идеальное сочетание для окрашенной запасной детали или подкрашиваемой краски.

    цветовых кодов краски | Что это такое и где их найти

    Если вам нужно скрыть неприглядный след или отремонтировать автомобиль, или пришло время обновить его, вы можете задаться вопросом, как найти правильный цвет. В конце концов, вы не можете подойти к автомагазине, попросить «синюю» краску и ожидать, что она подойдет. Вы знаете, что если вы внимательно посмотрите на него, вы, вероятно, получите что-то немного отличающееся от исходного цвета.Он оставит на вашей машине заметный изъян и будет торчать, как больной палец. Итак, как получить правильный оттенок краски, который подходит к остальной части вашего автомобиля? А если отнести к профессионалу, как они будут соответствовать цвету?

    Это не такая большая головоломка, как вы думаете — первый шаг — найти цветовой код.

    Каждому цвету краски на автомобиле присваивается код цвета. Этот код предоставляет автодетейлерам, энтузиастам, механикам и производителям способ найти правильный оттенок при работе с транспортными средствами, тем более что название цвета обычно не так уж и полезно.Использование этого цветового кода поможет вам или специалисту по отделке подобрать автомобиль к его цвету, как новенький. Он также может помочь в создании цифровых отпечатков, таких как виниловая пленка, которые соответствуют автомобилю.

    Что такое код краски?

    Каждый автомобиль имеет код окраски, который обозначает правильный оттенок краски для его экстерьера. Иногда вы даже можете найти коды окраски для разных компонентов, таких как нижняя сторона капота или акцентные цвета. Однако код краски, указанный на вашем автомобиле, относится к цвету кузова.Он может включать один код для представления нескольких цветов в двухцветных красках.

    Цветовые коды краски обычно состоят из нескольких символов и могут состоять из комбинации букв, цифр и тире. Обычно они включают символы, которые помогают идентифицировать другие особенности автомобиля. Например, производитель может поставить перед числом букву «Р», при этом буква «Р» представляет год выпуска автомобиля вместо цвета. Форматирование различается у разных производителей, поэтому знание того, что искать, значительно упрощает задачу — не волнуйтесь, мы рассмотрим этот шаг позже.

    В целом код краски представляет собой ценный набор символов, который необходимо знать, поэтому при заказе краски вы можете быть уверены, что получаете нужный продукт. Это также помогает специалистам по кузовным автомобилям, когда они работают с автомобилями и принтерами, которые создают виниловые пленки.

    Почему мой код краски важен?

    Покраска автомобиля — это уже задача, ориентированная на детали, поэтому убедитесь, что вы получили правильный цвет, — это важный первый шаг. Если у вас неправильный оттенок, вы получите пятно, которое выйдет наружу.Даже если оба оттенка похожи на синий металлик, человеческий глаз невероятно хорошо замечает тонкие различия. Даже исключительная работа по смешиванию не может скрыть несовпадающие цвета.

    Пытаетесь ли вы перекрасить панель, которая нуждается в замене, или подкрашиваете небольшую царапину, вы быстро заметите, если цвет немного изменился. Используя правильный цветовой код, вы потенциально можете сэкономить значительные суммы денег на краске. В конце концов, если вы красите всю панель, смешивание цветов потребует нового слоя и дополнительной краски, которую вам нужно будет купить.

    Автодетейлеры, автолюбители и другие используют коды окраски. Некоторые ситуации, которые сделают код рисования особенно полезным, включают следующие.

    • Несколько названий цветов: Одна из причин, по которой коды краски полезны, заключается в том, что многие производители используют один и тот же код для разных названий цветов. Например, производитель роскошных спортивных автомобилей может использовать термин Sparkling Pearl, а внедорожник средней линии — Lunar White. Они вполне могут быть одного цвета, но с разными названиями, которые, по мнению отдела маркетинга, лучше подходят для этих отдельных автомобилей.В том же ключе Lunar White может означать что-то разное в автомобилях, сделанных в разные годы или между производителями. Такие несовпадающие имена делают немного менее ясным, какой цвет относится к какому коду, когда вы пытаетесь определить, что вам нужно. Цветовые коды упрощают его и позволяют каждый раз подбирать нужное соответствие. Проверка кода гораздо более точна.
    • Слегка разные оттенки: Производители могут также создавать несколько версий автомобиля одной и той же марки в нескольких оттенках одного цвета.Например, одна машина может быть Apple Red, Metallic Red и Electric Red. Такое дублирование значений затрудняет получение нужного цвета и оттенка. Возможно, вы не сможете подойти к продавцу краски и сказать, что вам нужна краска для подкраски красного автомобиля определенной марки и модели. Иногда в этом году могло быть три разных красных.

    • Интернет-магазины: Многим автолюбителям приходится делать покупки в Интернете для определенных цветов и формул, но цифровые образцы цвета могут выглядеть по-разному в зависимости от устройства, которое они используют.Если вы делаете покупки в Интернете, коды окраски полезны, потому что они четко представляют, что вы получаете. Различные компьютерные мониторы могут отображать цвета по-разному. Один дисплей может отображать синий цвет с более теплым оттенком, чем другой. То, что на экране выглядит достаточно близко к вашей машине, может выглядеть совершенно иначе, когда вы попадете в ваши руки. Точно так же, если вы посмотрите на свою машину при резком флуоресцентном освещении магазина, цвета будут совсем другими, чем если бы машина стояла на улице в пасмурный день.
    • Классические автомобили: Те, кто работает со старинными автомобилями, могут обнаружить, что производитель оригинального оборудования (OEM) больше не создает вашу краску.Когда эта старая машина начинает ржаветь или вы обнаруживаете, что столкнулись с повреждением краски, вам нужно подобрать цвет. Использование цветового кода позволяет вам найти этот цвет, даже если OEM-производитель больше не может вам помочь.

    В общем, коды окраски — это не просто удобный номер для обозначения деталей вашего автомобиля. Они также необходимы, если вы хотите, чтобы ремонт или перекраска вашего автомобиля выглядели безупречно.

    Как выглядит код краски?

    Помните, что большинство производителей по-разному форматируют свои коды, поэтому знание того, что искать, может оказаться большим подспорьем.Для большинства автомобилей последних двух десятилетий они должны соответствовать следующим правилам форматирования.

    • Acura: Две буквы, за которыми следуют три цифры и еще одна буква, например NH-583M
    • Audi: Четыре символа, как LY9H
    • BMW: Три символа, например 300, A61 или 475, рядом с названием цвета на немецком языке
    • Chrysler: Три символа, начинающиеся с P, например PXR, PS2 или PW7. Цвета обрезки могут начинаться с «Q».«
    • Ford: Либо две буквы, либо цифра и комбинация букв, например AQ, G9 или CX
    • GM: Четыре символа, например 8554 или 929L, часто с префиксом WA или BC / CC
    • Honda: От четырех до шести символов, например B92P, NH578 или YR571P, причем первая буква представляет семейство цветов
    • Hyundai и Kia: Два или три символа, например 2З, АА, МБК
    • Mazda: Три символа, например 14L, 27A и 39T.Может также поделиться двухсимвольным цветовым кодом с компанией Ford.
    • Nissan: Три символа, например A20, K50 или Z5K с первой буквой, обозначающей семейство цветов
    • Subaru: Три символа, например 01X, 0A6 или 286. Двухцветные цвета могут иметь код, представляющий цветовую комбинацию.
    • Toyota: Три символа, например 068, 8R3 и 4Q2. Как и у Subaru, у двухцветных цветов есть код, обозначающий комбинацию.
    • Volvo: Три цифры, например 702, 019 и 455, с тире и еще две цифры
    • VW: Четыре символа, начинающиеся с «L», например LC9A, LB7W и L041

    Где я могу найти цвет моей машины?

    Так же, как у каждого производителя есть уникальный формат кода, они также склонны размещать свои коды в разных местах автомобиля.Некоторые места с цветовым кодом просты, и вы найдете информацию в дверном косяке, в то время как другие могут быть в более сложных местах, например, под ковром в отсеке для запасного колеса. Попытка найти код краски может стать загадкой, особенно если вы не имеете ни малейшего представления, с чего начать. В большинстве автомобилей вы найдете код краски на дверном косяке или под капотом, но есть несколько исключений. Вот расположение кодов краски для многих популярных производителей.

    • Acura: косяк двери водителя
    • Audi: В отсеке запаски на бумажной бирке
    • BMW: Под капотом
    • Chrysler: На опоре радиатора для старых моделей или на косяке двери водителя для новых автомобилей
    • Ford: косяк двери водителя, может быть над этикеткой для кода внешней краски
    • Hyundai: косяк водительской двери
    • Kia: косяк двери водителя
    • Lexus: косяк водительской двери
    • Mitsubishi: косяк водительской двери или под капотом
    • Subaru: Под капотом
    • Toyota: косяк водительской двери
    • Volvo: Под капотом

    Если ваш код краски находится на части вашего автомобиля, которая может быть заменой, например, на двери или капоте, убедитесь, что вы смотрите на OEM-деталь, и сверьте код с книгой по чипам краски или вашим производителем.Чтобы получить код от производителя, свяжитесь с ними и сообщите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN). Они могут подтянуть ваш цвет краски по VIN. Но не используйте это как единственный способ получить код. Всегда пытайтесь проверить это на своем физическом автомобиле.

    Для транспортного средства, не указанного выше, вы можете найти в Интернете базы данных с информацией о том, как найти код краски для большого количества менее распространенных транспортных средств.

    Коды краски для подбора цвета

    Использование кода краски вашего автомобиля — лучший способ добиться точного соответствия цветов, но это не единственный компонент.Помните, что у большинства производителей время от времени могут быть небольшие изменения в цвете. Кроме того, условия производства красок могут вызвать незначительные различия между партиями. Если влажность или тепло повлияют на партию, это может немного изменить цвет готового продукта. Условия окружающей среды также могут изменить текущий цвет вашего автомобиля. Например, если вы держали машину на солнце весь день, каждый день, она может начать тускнеть. Другие суровые погодные условия также могут вызвать эрозию пигмента.

    По этим причинам процесс сопоставления цветов может быть более сложным, чем получение цветового кода. Цветовой код обычно представляет цвет вашего автомобиля, когда он снимается с партии, а не после многих лет эксплуатации. Чтобы бороться с этим, сочетание «визуального контроля» и использования передовых компьютерных технологий позволяет специалистам по кузовным автомобилям почти идеально подобрать цвет вашей краски. Как правило, они используют камеру сопоставления цветов с функцией определения формулы краски. Эта технология может определить местонахождение кода краски и дать техническому специалисту точную отправную точку.Помогает, если они используют краски, одобренные OEM.

    Обычно технический специалист начинает с камеры для согласования цветов и наносит полученную формулу на тестовую карточку. После того, как краска высохнет, они сравнят ее с текущей краской на автомобиле и при необходимости отрегулируют, повторяя процесс, чтобы получить наилучшее соответствие.

    Еще одна важная часть процесса подбора цветов — смешение. Из-за различий в возрасте краски, прозрачного слоя, нанесенного поверх, и любого износа оригинальной краски, практически невозможно придать покрытию новый вид.Поэтому техники должны смешивать краску. Они будут наносить краску на большую площадь, уменьшая ее расход по мере удаления от поврежденной области. Когда вы отступаете, человеческий глаз воспринимает это гладко, и его гораздо труднее обнаружить, кроме как специалистами. Конечно, это предполагает, что работу выполняет высококвалифицированный специалист. Менее квалифицированные рабочие могут иметь плохие способности к смешиванию.

    Цветовые коды служат отправной точкой для этих специалистов, облегчая им получение нужного оттенка.

    Виниловая пленка, подходящая по цвету

    Одним из материалов, который хорошо сочетается с цветом, является винил. Виниловая пленка — это популярная замена краске, которая дает несколько различных преимуществ. Они растягиваются по транспортному средству и плотно прилегают к нему, обеспечивая прочный слой и защиту существующему слою краски. Для людей, у которых есть опыт работы с автодетализацией, также можно сделать самодельную обтяжку автомобиля, тогда как покрасить гораздо сложнее, если вы не профессионал.

    Этот материал стал популярной альтернативой краскам, поскольку новые технологии делают виниловую пленку с подбором цвета более жизнеспособным вариантом. Обертки бывают тысяч цветов, и их можно напечатать в соответствии с любым цветовым кодом. Вы можете использовать подобранную краской виниловую пленку на частях вашего автомобиля, таких как зеркала, дверные ручки и бамперы, чтобы подчеркнуть их или скрыть проблемы от повреждений. Благодаря виниловому покрытию с точным соответствием коду краски эти компоненты будут безупречно гармонировать с остальной частью автомобиля. Вы также можете «перекрасить» после изгиба крыла с помощью подобранного по цвету винила.Также доступны несколько вариантов отделки, включая матовую, глянцевую и металлическую.

    Использование подходящей по цвету виниловой пленки может стать удобной альтернативой перекрашиванию автомобиля. Он предлагает новый способ отремонтировать ваш автомобиль или расставить акценты, который может быть дешевле и быстрее, защищая ваш автомобиль от окружающей среды. Некоторые из причин, по которым вы можете захотеть использовать виниловую пленку в качестве альтернативы краске, включают следующее.

    • Защита: Виниловая пленка, будь то весь автомобиль или только небольшая часть, защищает вашу покраску от элементов и опасностей дороги.Камни могут осквернить вашу машину, а соль может вымыть цвет из краски. Если вы живете в солнечном районе, повреждение от постоянного ультрафиолетового света может сказаться на вашей покраске. Виниловая пленка защищает краску от этих вещей, добавляя слой плотной защиты между автомобилем и остальным миром.
    • Уникальная индивидуализация: С помощью виниловой пленки вы можете покрыть свой автомобиль уникальным дизайном. От смелой галактической обертки до углеродного волокна, голографического хрома, мраморной отделки и многого другого — вы можете выделить свой автомобиль среди всех однотонных однотонных транспортных средств на дороге.Эти впечатляющие дизайны отличаются яркостью и яркими цветами, которые прослужат долгие годы. Вы также можете смешивать и сочетать дизайн на своей машине, если не хотите оборачивать всю вещь. Если хотите, добавьте ярких красок на капюшон или стойки для чего-нибудь новенького. И если вам когда-нибудь надоест виниловый дизайн, вы всегда можете удалить его и вернуться к исходной окраске.
    • Доступность: Опытные профессиональные покрасочные работы обходятся недешево. Как вариант, вы можете приобрести обертывание и сделать его самостоятельно.Вы также можете обернуть часть вашего автомобиля, например, акценты на капоте или крыше, чтобы получился крутой обернутый вид, который не сломает банк. А если вы попадете в аварию и на дверной панели появится вмятина, винил обеспечит большую гибкость. Вместо того, чтобы перекрашивать всю машину или рисковать несоответствующим ретушированием, вы можете заменить винил на этой панели.
    • Повышает стоимость при перепродаже: Виниловая пленка может повысить вашу стоимость при перепродаже несколькими способами. Во-первых, он защищает ваш автомобиль и лежащую под ним краску от камней, соли и погодных условий, поэтому вам не придется устранять повреждения, когда придет время продавать.Во-вторых, если вы хотите обернуть свою машину довольно необычным цветом, ее будет сложнее продать, поскольку меньше людей предпочитают цвета, отличные от серебристого, белого и черного. С помощью обертки вы можете удалить свой более уникальный цвет и предложить рынку свою приглушенную окраску. Если бы вам пришлось перекрашивать машину, этот вариант вам недоступен.

    Рвинил и подбор цвета

    Rvinyl пока не может соответствовать окраске виниловой пленки, но мы работаем над этим.

    А пока мы ведем широкий каталог виниловых материалов и оберток для виниловых материалов, не соответствующих по цвету, чтобы придать вашему автомобилю новый облик.От смелого, уникального внешнего вида, такого как углеродное волокно, голографическая пленка и пленка-хамелеон, до более нежных цветов с матовой, глянцевой и перламутровой отделкой, мы предлагаем виниловые пленки для любого образа. Вы также можете использовать наши виниловые пленки, чтобы добавить реалистичную текстуру дерева на приборную панель или сделать оттенок на окнах.

    Какой бы виниловый продукт вам ни понадобился, Rvinyl предлагает широкий выбор вариантов и поддерживает высокие стандарты качества. Мы предлагаем гарантию удовлетворенности клиентов и исключительные гарантии на продукцию.Загляните в наш интернет-магазин, чтобы купить виниловую пленку для автомобилей уже сегодня.

    Как найти оригинальный цвет краски для вашего классического автомобиля

    Андреа Л. Алгар
    Motorheads Performance

    Многие владельцы классических автомобилей хотят, чтобы их автомобиль оставался «правильным» и максимально оригинальным. Но, как и в большинстве случаев, со временем вещи начинают изнашиваться, и даже самые лучшие покрасочные работы в конечном итоге потребуют переделки. Подобрать цвет краски в этом случае довольно просто. В хорошей малярно-кузовной мастерской легко воспроизвести цвет.

    Но что вы будете делать, если ваша покраска настолько выцвела и изношена, что теперь ее трудно определить, купленный вами автомобиль был перекрашен (возможно, даже несколько раз) или если проектный автомобиль, который вы купили, уже был разобран а все еще в грунтовке? Есть несколько способов исследовать цвета краски, которые: 1) правильные для года, марки, модели вашего автомобиля и 2) фактические цвета, которые были на вашем автомобиле, когда он изначально сошел с производственной линии. Вот как это сделать:

    Таблица цветов двигателя
    Предоставлено: JustAnswer.ком

    В наши дни можно легко определить точную оригинальную схему окраски, например, для Chevrolet 1956 года, используя бесплатную информацию, которая легко доступна в Интернете. Вам просто нужно получить код краски, указанный на бирке капота вашего автомобиля. Автомобильные бирки содержат подробную закодированную информацию, которая будет чрезвычайно ценной для вас, не только для определения информации о цвете краски, но также и для того, когда и когда ваш автомобиль был произведен, о типе кузова, комплектации, а также тегах, на которых указан ваш оригинальный двигатель. спецификации и многое другое!

    Бирка капота — это небольшой кусок алюминия, который обычно находится на брандмауэре автомобиля.Разные производители размещают бирки автомобиля в разных местах на брандмауэре, или они могут даже быть на крыльях, на дверных проемах или иногда в других необычных местах, но они есть на всех автомобилях. Мы рекомендуем вам скопировать всю информацию, которую вы там найдете, или просто сделать цифровую фотографию, которую вы можете увеличить для удобного чтения. Потратив время на поиск меток вашего автомобиля и запись информации на них, вы сможете сэкономить драгоценное время и энергию при поиске важной информации о вашем автомобиле, помочь вам найти запчасти, оценить цвета, помочь оценить стоимость вашего автомобиля и многое другое.


    Таблица цветов Ford Mustang
    Предоставлено: mainemustang.com
    Эта информация будет иметь важное значение, когда вы посетите различные онлайн-сайты, которые помогут определить всю информацию о производителях вашего автомобиля. Пример всей полезной информации, которую вы можете получить, можно найти на этом сайте специально для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1939-1958 годов. Подобные сайты существуют для всех производителей, для разных периодов времени и даже для конкретных марок и моделей автомобилей.Обычно это просто вопрос времени, чтобы поискать в Интернете точную и надежную информацию.

    Обратите внимание, что теги капота, о которых мы говорим, отличаются от тегов VIN (идентификационный номер транспортного средства), которые обычно находятся у основания лобового стекла вашего автомобиля или грузовика. Мы поговорим о тегах VIN, какой информации они содержат и что вы можете сделать, если исходный тег VIN вашего автомобиля отсутствует, в следующей статье.


    РЕСУРСЫ:
    DuPont Historical Color Chip Library
    Поиск цветовых кодов в Paintref
    Mopar Fender Tag Decoder
    Коды краски, отделки салона и двигателя для Chevys 1939-58 годов
    TCP Global — Auto Color Library

    КРАСКИ:

    Краски для классических автомобилей Glasurit
    Краски Eastwood
    House of Kolor
    Краски для автомобилей Standox Classic

    ОБ АВТОРЕ :
    Andrea L.Алгар является совладельцем мастерской по производству и ремонту классических автомобилей в Лисвилле, штат Техас. Motorheads Performance специализируется на ремонте, техническом обслуживании, повышении производительности и восстановительных работах на легковых и грузовых автомобилях с 1920-х по 1970-е годы. Ее муж Гай Л. Алгар — инженер-механик с опытом работы более 25 лет. Он имеет 5 сертификатов ASE от Национального института автомобильного обслуживания и работает над старыми легковыми и грузовыми автомобилями более 37 лет. Вместе они разделяют свою страсть к старым автомобилям и грузовикам с другими энтузиастами со всей страны.

    Color Matching — Autobodystore

    Эти «Основы» относятся не только к подбору цвета для окраски крыла на последней модели автомобиля, но и к тому, чтобы узнать, был ли тот «идеальный» цвет для вашей уличной удочки, который вы видели на машине на новой машине дилерский центр — это на самом деле цвет, который вы покупаете в магазине.

    Самый первый шаг при сопоставлении цвета — это проверка, существуют ли какие-либо «альтернативные» или «варианты» формулы для цвета. Разные производители называют их по-разному, я буду придерживаться того, которое использовал чаще всего, «альтернативы».

    Эти «альтернативы» случаются по ряду причин. По сути, это разные «партии» цветов, которые использует производитель. Это может произойти из-за того, что автомобили красят на разных заводах по всей стране (или в мире, поскольку некоторые модели производятся здесь, а также в Азии или Европе), или даже на одном заводе, когда они опустошают одну бочку краски и начинают новую. .

    Дело в том, что код краски на этикетке с информацией об автомобилях не гарантирует, что это действительно цвет. У этого кода краски могло быть МНОГО разных альтернатив! А иногда они на МИЛИ друг от друга по внешнему виду.Обычно невозможно узнать, есть ли альтернативные формулы, не глядя на цвет в компьютере или на микрофише (есть ли еще люди, использующие микрофиши?). Может быть, а может и не быть альтернативной подходящей формулы. Например, у красок для линий значений обычно вообще нет альтернатив. Цветовой отдел производителя краски — дорогостоящий отдел, они тратят миллионы долларов (по крайней мере, большие мальчики) на составление цветовой формулы. Это их хлеб с маслом. Я — индустрия столкновений, ЦВЕТ.Некоторые компании (например, DuPont) используют систему, в которой вы можете сообщить им VIN автомобиля, и компьютер сообщит им, какой альтернативный вариант использовался на этой машине! Я не использовал эту систему, чтобы знать, насколько она хорошо работает, но довольно интересно. Альтернативные варианты обычно гораздо более точно представляют фактический цвет, который вы также получите. Примеры цветов в книге цветных чипов обычно являются «чернилами», а не краской вообще! Таким образом, цвета являются «репрезентативными», но не «фактическими» совпадениями. Альтернативные стружки обычно представляют собой краски и НАМНОГО ближе к тому, как будет выглядеть фактическая краска, которую вы покупаете.Всегда спрашивайте, есть ли альтернативные формулы для используемого вами цвета.

    Если есть много замен, это не вина компаний по окраске. Фактически, это только означает, что они очень заботятся о том, чтобы цвет совпадал, и чем больше у них есть, тем больше указаний на то, насколько хороша компания, чем насколько они плохи. Они придают большее значение (читайте ДЕНЬГИ) обеспечению хорошего соответствия цвета их краске. PPG, например, имеет очень хорошую систему цветовых «вариантов», но это касается продуктов высокого класса, таких как DBC, DBU и Global.Но с OMNI (или Shopboy, или как они его сейчас называют) их ценностной линией у них нет. OMNI и другие недорогие линейки продуктов могут оказаться хорошими продуктами и сэкономить вам деньги. Но они не подходят для хорошего сочетания цветов, они предназначены только для «полного ремонта». Если они называют цвет «Guards red» (популярный красный цвет Porsche, который годами использовался в круге роддинга), это НЕ означает, что он будет выглядеть как красный Guards, который вы найдете в верхней части линейки ChromaPremere от DuPonts. Или, по этой причине, в ChromaPremere может быть несколько альтернатив!

    Если вы покрасите свою машину одной из этих «нестандартных марок» (не большой мальчик), они подходят для будущей покраски.Если вы покупаете литр краски у тех же людей, у которых вы купили галлон год назад, он «должен» соответствовать галлону, который был распылен на вашу машину. Только не ожидайте, что купленная сегодня кварта будет соответствовать краске автомобиля с завода.

    Итак, я сделал несколько фотографий некоторых альтернатив, чтобы показать вам, насколько они могут быть разными. Они довольно старые, но суть вы поняли. У некоторых цветов может быть только одна альтернатива, в то время как у других будет шесть, семь или даже десять или больше! И это далеко не все альтернативы, которые используются на автомобилях на заводе.Это только те, которые, по мнению лакокрасочной компании, стоили времени на подбор цвета (прочтите ДЕНЬГИ), чтобы предоставить формулу. Когда я работал с Sherwin-Williams, руководитель лаборатории цвета сказал мне, что хуже всего был цвет Ford с 89 различными образцами! Речь идет о 89 разных образцах одной модели года выпуска и цветового кода !!! И люди задаются вопросом, почему трудно сочетать цвета! Из этих 89 примеров было так много разных примеров светлого, темного, красного, синего, мутного, чистого и т. Д.чем стандартная формула, по которой они не могли даже классифицировать их! У них могло быть около десяти альтернативных формул с этим цветом, хотя их было 89! Если вам интересно, как они получают эти образцы, обычно их присылают представители красок. У нас была наклейка, на которой мы исправляли всю информацию на машине, а затем наклеивали ее на кусок реальной машины, отрезанный от выбрасываемой панели. Эта информация включала марку, модель, год, VIN, код краски, дату изготовления, место производства и т. Д.А затем образец будет отправлен в лабораторию цвета в Чикаго.

    На фото цвета, представленные в цифре 1, представляют собой GM, код 49, светлый песчано-дрейфовый металлик (есть фотография крупным планом). # 2 — это GM, код 24, opel синий металлик, № 3 GM, код 81, ярко-красный, №4 Ford. код B2 Chrome Yellow, № 5 — бирюзовый металлик Ford Code RD и последний номер 6 — темно-серебристый металлик Chrysler, код PS7.

    Как видите, эти цвета имеют БОЛЬШИЕ различия! Первым примером для них является «стандартный», затем альтернативный №1, №2 и т. Д.Можете ли вы представить себе, если бы у вас была машина, окрашенная в вариант №4, и вы пошли бы купить краску и получить «стандартный» цвет? Ваша новая краска НЕ ​​подходит, это точно.

    Как насчет вашего Hot Rod Duece Roadster, вы видите, что у ваших соседей новый пикап Chevy этого потрясающего Ярко-красного цвета, а код на идентификационной наклейке на дверном косяке показывает код 81, это все, что вам нужно, верно? Вы идете и покупаете галлон DBU примерно за 500 долларов и опрыскиваете свою машину. Но ваш соседский грузовик — альтернатива №2, а ваш магазин красок смешал вас с альтернативой №3, ваша машина и близко не будет с этим грузовиком!

    Два урока. ВСЕГДА покупайте небольшое количество нужного вам цвета и распыляйте его, чтобы проверить, действительно ли это то, что вам нужно.ВСЕГДА спрашивайте парня, смешивающего краску, есть ли альтернативы, чтобы вы были полностью информированы. Попросите показать альтернативные чипы, достаньте их в s

    Matching Car Paint без кода

    Если вам не повезло, что вы поцарапали свою машину и вам нужно быстро покрыть краской, иногда может быть очень непонятно, каков реальный цветовой код вашего автомобиля. Обычно вы найдете его на внутренней стороне водительской двери, но иногда его нигде не найти; оставляя вас в недоумении, как решить проблему с краскойНекоторые службы предлагают комбинировать оттенки, чтобы попытаться найти идеальный цвет, но даже он не будет точно соответствовать тому цвету, в котором был ваш автомобиль, когда он был совершенно новым.

    По этой причине драйверы либо оставляют царапину, либо изо всех сил пытаются найти решение. В этом блоге вы узнаете, как подобрать автомобильную краску без кода.

    Зачем нужно искать код краски автомобиля?

    Царапины

    Многие водители считают, что если ваш автомобиль поцарапан человеком или просто в результате обычного износа, царапины необходимо скрыть.Особенно, когда вы собираетесь продать автомобиль, если он у вас есть.

    Выветривание

    Выветривание неизбежно, поэтому ретуширование — обычная практика. Делаем автомобиль новее и свежее.

    Столкновения

    Если вы попали в аварию, некоторые части кузова вашего автомобиля, возможно, потребуется заменить или восстановить.

    Для окраски деталей грунтовки

    Когда для вашего автомобиля заказываются новые детали, они поставляются с грунтовкой, и производителю / поставщику необходимо знать, какой код автомобильной краски им нужен, чтобы он соответствовал цвету вашего автомобиля.

    Подходящая автомобильная краска без кода


    Вот несколько способов найти краску автомобиля без кода: Проверить историю обслуживания автомобиля

    Первый способ потенциально найти код — это проверить историю обслуживания автомобиля, он должен там отображаться.

    Проверить руководство пользователя

    Подобно проверке истории обслуживания, проверка руководства по эксплуатации также может направить вас к коду окраски транспортного средства.

    Узнайте точную модель своего автомобиля в Google

    Если вы не можете найти код в истории обслуживания автомобилей и в руководстве по эксплуатации, вы также можете найти его, выполнив поиск точной модели вашего автомобиля в поисковой системе. На многих веб-сайтах будут храниться отложенные цвета и коды окраски автомобилей, что упрощает поиск, чем когда-либо прежде.

    Спектрофотометрические машины

    Скорее всего, вы раньше не слышали о спектрофотометре, это фактически часть оборудования, используемого для анализа измерения цвета.

    11Май

    Как проверить свечи накала в дизеле: Быстрая проверка свечей накаливания. Как проверить свечи дизельного двигателя лампочкой или тестером не снимая их

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Свечи накаливания

    Топливо в дизельном моторе, в отличие от бензинового, воспламеняется не от искры, а под воздействием температуры +800°С, получаемой в камере сгорания при высоком давлении в конце такта сжатия. Впрыскивается топливо в момент приближения поршня к верхней мертвой точке. При пуске дизеля в зимнее время разогреть воздух до температуры самовоспламенения солярки только высоким давлением нельзя, поэтому для облегчения пуска в камеру сгорания (реже – во впускной тракт) дизелей устанавливается свеча накаливания – электрический нагревательный элемент в виде спирали.

    Режим работы

    Свечи накаливания включаются не какой-то определенной кнопкой, а поворотом ключа стартера перед пуском двигателя. Продолжительность их работы определяется электронным блоком управления на основе информации датчика температуры.

    О работе свечи накаливания информирует желтая сигнальная лампа с символом спирали на щитке приборов. После разогрева лампа гаснет, давая водителю сигнал к включению стартера. Чтобы поддержать устойчивую работу дизеля сразу после его пуска, в некоторых системах предварительного разогрева свечи накала остаются включенными еще какое-то время (до 180 секунд). Так обеспечивается более устойчивая работа мотора, ускоряется его прогрев, снижаются токсичность выхлопа и уровень шумности.

    Устройство и разновидности

    Свечи накаливания делятся на два типа – открытые и закрытые. У открытых спираль накаливания не имеет защитного чехла, у закрытых она находится внутри оболочки, которая заполнена изолятором – керамическим порошком (например, оксидом магния) с высокой теплопроводностью. Оптимальное распределение температуры на поверхности оболочки достигается путем подбора сопротивления спирали и расположением ее витков. Из-за формы нагревательного элемента эти свечи иногда называют штифтовыми или стержневыми. В камеру сгорания они устанавливаются таким образом, чтобы конус струи топлива попадал на раскаленную часть. Преимуществом штифтовых свечей перед свечами открытого типа является большая механическая прочность и увеличенный вследствие отсутствия окисления спирали срок службы. Нагреватель свечи не должен препятствовать свободной циркуляции топливовоздушной смеси в камере сгорания. В связи с этим диаметр оболочки нагревателей не превышает 5-6 мм.

    Для предотвращения проникания влаги и загрязнений вовнутрь оболочки контактный стержень уплотняется манжетой из специальной резины или силиконового герметика.

    В качестве материала для спирали свечей накаливания используют никель, железокобальтовые или железохромалюминиевые сплавы, а корпус обычно делают из железохромоникелиевого сплава Iconel 601.

    Существуют два способа подключения электропитания к свечам накаливания – однополюсный, когда «массой» является ее корпус, и двухполюсный (два вывода – «плюс» и «минус»). Однополюсные штифтовые свечи потребляют токи 5 – 18 А, величина напряжения их питания зависит от типа автомобиля и составляет 5 … 24 В. Двухполюсные свечи при напряжении питания 1,7 В потребляют токи силой до 50 А, а их мощность может быть от 40 до 150 Вт.

    Свечи накаливания открытого типа сегодня встречаются редко. Ими оснащались в основном старые дизели Mercedes.

    Несколько слов следует сказать о факельных свечах накаливания, которые являются разновидностью свечей открытого типа и устанавливаются во впускных коллекторах дизелей с большим рабочим объемом. Работают эти свечи иначе, чем описанные выше. Они предназначены для воспламенения топлива, поступающего к ним по специальным трубопроводам. Создаваемый при этом факел подогревает воздух во впускном коллекторе, обеспечивая повышение температуры в цилиндрах.

    Быстродействие

    По времени нагрева различают обычные свечи накаливания – их рабочая температура достигается менее чем за 60 секунд, быстродействующие – до 10 секунд и саморегулируемые – до 5 секунд. В быстродействующих свечах конструкция спирали позволяет ей быстрее выходить на рабочую температуру. А в саморегулируемых свечах типа Duraterm имеются две последовательно соединенные спирали. Нижняя (никелевая) быстро нагревается, благодаря чему обеспечивается ускоренный выход свечи на рабочий режим. Верхняя железохромалюминиевая спираль является регулирующей – нагреваясь медленнее, она ограничивает ток в зависимости от температуры и предохраняет свечу от перегрева свыше 1000° С.

    После выключения саморегулируемая свеча еще на протяжении трех минут сохраняет свою температуру (так называемые свечи послепускового подогрева Post-heating). За счет этого облегчается воспламенение смеси, пока двигатель еще холодный.

    Благодаря своим характеристикам саморегулируемые свечи наиболее перспективны и постепенно вытесняют обычные и быстродействующие.

    Ресурс

    Свечи накаливания со спиралью в оболочке имеют неразборную конструкцию, не требуют технического обслуживания и отличаются высокой надежностью. При нормальных условиях эксплуатации их срок службы составляет не менее 60 тыс. км пробега автомобиля. Возможные неисправности свечей накаливания обуславливаются разными причинами:

    • механическими повреждениями свечи (трещины в корпусе, срыв резьбовых соединений) из-за нарушений правил монтажа. В результате влага и грязь попадают в порошковый уплотнитель, что приводит к замыканию витков спирали на «массу»;
    • трещинами, вздутиями и оплавлением рабочей части нагревателя из-за электрохимической коррозии;
    • повреждением нагревателя вследствие перегрева чрезмерно выступающей в камеру сгорания рабочей части нагревателя; возникает при использовании свечи, не соответствующей данному двигателю.

    Свечи могут не работать из-за поломки реле времени блока управления или одного из датчиков (температуры охлаждающей жидкости, скорости движения, оборотов двигателя).

    Отказы свечей накаливания могут быть вызваны неисправностями в системе топливо-подачи – при увеличении дозировки, плохом распыле, отклонении угла опережения впрыска топлива, а также завышении напряжения в системе электропитания.

    Свечи накаливания разных типов могут различаться по размерам, времени нагрева до рабочей температуры и мощности, поэтому при выходе из строя свечи ее следует заменить такой же – исправной. В противном случае свечи будут разогреваться лишь частично или вообще не будут работать. Если в результате длительной эксплуатации комплекта свечей накаливания из строя выходит одна из них, менять желательно все, так как ресурс остальных уже исчерпан и долго они не прослужат.

    Свечи накаливания – достаточно хрупкий элемент, поэтому снимать их с двигателя желательно только для замены. Затяжку при установке следует проводить с помощью динамометрического ключа Используют при сборке ответственных винтовых соединений (приборов, двигателей, и др.). Такие ключи имеют указатель значения крутящего момента. , не превышая усилие в 20 Нм. Если изготовителем предусмотрена круглая специальная гайка крепления электрического провода, ее необходимо затягивать только вручную; если шестигранная – воспользоваться ключом (без нажима).

    Диагностика

    Проверяют свечи накаливания омметром (у исправной свечи сопротивление спирали составляет 0,7… 1,8 Ом), а в режиме прогрева – с помощью бесконтактного амперметра. Ток потребления исправной свечи в зависимости от типа должен составлять 5-18 А. Если необходимых приборов под рукой нет, проверить свечу на предмет разогрева в некоторых дизелях можно визуально. Для этого снимают форсунки и через их установочные отверстия в головке блока цилиндров определяют разогрев свечи (при установке ключа стартера в первое положение) по изменению цвета стержня.

    Проверку реле времени и датчиков лучше доверить специалистам. Следует помнить, что система подогрева работает только на «холодном» двигателе, температура которого не превышает + 60° С.

    Стандартизация

    Каждый производитель имеет свою систему условного обозначения производимых свечей. Кроме типа, на свечах указывают название фирмы, напряжение источника питания, иногда – страну-производитель и дату выпуска. Все эти данные выдавлены на корпусе. Некоторые свечи накаливания производства разных фирм являются взаимозаменяемыми, о чем можно узнать из специальных каталогов.

    Размеры штифтовых свечей накаливания различных типов регламентированы стандартами ISO/DIN 6550-1, 6550-2 и 6550-3 и определяются:

    • резьбой крепления: от М10 x 1,0 до М18 x 1,5;
    • размером шестигранника «под ключ» – 12, 14,17, 21 мм;
    • углом конического посадочного места – 63, 93, 123 градуса;
    • общей длиной (L1) – от 58 до 137 мм;
    • длиной рабочей части нагревателя (L2) – от 17 до 35 мм;
    • диаметром рабочей части нагревателя (D) – от 5 до 6 мм.

    Свечи накаливания на дизель – как подобрать и проверить?

    В нашей статье мы разберем, какие свечи накаливания требует дизель, принцип работы этого элемента и его разновидности. Это совсем не та искра, которую привыкли подразумевать, говоря о бензиновом моторе, так что самое время внести ясность.

    Свечи накаливания: дизель и бензин – в чем разница?

    Итак, как известно, дизельный движок отличается от своего карбюраторного прототипа. Ведь во втором случае происходит самовоспламенение. При забросе топлива всасываемый воздух, сжимаясь, нагревается до 700-900 °С, как раз это и приводит к самовозгоранию. В силу того, что дизельный двигатель устроен иначе, чем бензиновый, принципы их работы также отличаются. В бензиновом моторе возгорание происходит от искры, а вот моторе с дизельным топливом – от сжатия. Для того чтобы топливо воспламенялось, его необходимо подогреть.

    В летний период это не составит никакого труда, так как довольно тепло, а вот при морозе и в случае запуска «на холодную» нужно обеспечить дополнительный прогрев в камере сгорания. В каждую из камер ввинчивают по свече накаливания. В тот момент, когда через спиральный резистор проходит электрическая энергия, нагревая его до температуры в 100 °С, происходит возгорание. Таким образом, можно сказать, что свеча накаливания в дизельном двигателе привела к самозажиганию дизельного топлива.

    Свечи в дизеле не служат в качестве источника искры для воспламенения горючей смеси, они нужны лишь для ее подогрева.

    Как проверяется свеча накаливания в дизельном двигателе?

    Есть несколько способов проверить рабочее состояние элементов. Это можно сделать посредством двигателя или отдельно от него. Для того чтобы проверить работоспособность свечей накаливания вне двигателя, то есть не вкручивая их, необходим омметр или вольтметр. Эти устройства используются для проверки состояния напряжения. При отсутствии того или иного можно проверить следующим способом: подключить свечу к аккумулятору, подсоединить плюс на клемму, а вот минус завести на корпус замеряемого элемента.

    Через несколько секунд у исправной свечи нагреется спираль, затем она начнет светиться, это и покажет ее работоспособность. Если же ни какой реакции не произойдет, необходимо заменить элемент накаливания. Еще один способ проверить их работоспособность – использовать шину. Для этого на ней устанавливают вывернутые свечи, концы которых следует направить вверх. Затем с помощью проводов со сравнительно большим сечением замыкают «массу», прикрепляя проводники к корпусу каждой свечи.

    В некоторых инструкциях по ремонту двигателей описывается способ проверки работы элементов накаливания через отверстия, предназначенные для форсунок. Предварительно их выкрутив, понаблюдайте, как светятся штифты, раскаленные от нагрева. Если один или несколько элементов горят менее ярко, чем остальные, или не светятся вовсе, необходимо проверить их электрические соединения и следом проверить значение сопротивления.

    Какие свечи накала может иметь дизельный мотор?

    Чтобы всегда знать, в каком состоянии свечи накала, дизель оснащают соответствующим датчиком. Такой индикатор покажет неисправность, он загорается в случае наличия проблемы и гаснет, если достигнута необходимая температура нагрева. Не всегда стоит беспрекословно доверять этим приборам. Все же необходимо обезопасить себя, и перед началом зимнего сезона стоит все проверить самостоятельно. Если хотя бы один элемент в дизельном двигателе неисправен, целесообразно будет его заменить.

    Не каждый знает, что этих элементов накаливания существует два вида – это открытые и закрытые. Свечи закрытого типа, в отличие от представителей открытого типа, отличаются высокой механической прочностью и долговечностью в эксплуатации, так как они не окисляются. В основу устройства данного типа входит спираль, которая защищена специальной оболочкой, заполненной керамическим порошком.

    Свечи открытого типа еще называют штифтовыми или стержневыми. Они устанавливаются в камере сгорания. При этом обязательным условием является попадание топлива на раскаленную часть. Работоспособность их зависит от отсутствия загрязнений и влаги на поверхности. Чтобы этого не допустить, необходимо плотно закреплять стержень манжеты, которую производят из силиконового герметика или резины. Когда вы выбрали нужные свечи накаливания на дизель, замена на СТО предпочтительней.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Свечи накала: устройство, принцип действия и виды

    По внешнему виду свечи накала схожи со свечами зажигания бензинового мотора, но при этом не дают искру. Используются для запуска дизельного двигателя. Состоят из корпуса, наконечника и нагревательного элемента (металлического или керамического) — спирали. Максимальная температура наконечника составляет 1350 градусов по Цельсию. Наконечник свечи накаливания в дизельном двигателе состоит из пары спиралей – нагревательной и регулирующей. Последняя обеспечивает свече защиту от перегрева, путем увеличения электрического сопротивления при повышении температуры. Нагревательная спираль обеспечивает нагрев горючей смеси и воздуха.

    Существуют свечи накаливания двух основных видов:

    1. штифтовые — с металлическим нагревательным элементом, который представляет собой сплав железа, хрома и никеля. Внутренность корпуса заполнена оксидом магния;
    2. керамические — нагревательный элемент изготовлен из керамики, обладающей повышенной устойчивостью к перепадам температур. Материалом для изготовления защитной оболочки служит силиконовый нитрит.

    Керамические свечи обеспечивают разогрев топлива всего за 2 секунды. Их использование позволяет производить запуск дизельного мотора без предварительного прогрева.

    К отличительным особенностям относится и сопротивление свечи. Колеблется оно в пределах от 0,5 до 1,8 Ом. При этом металл обладает всегда большим сопротивлением, чем керамика. Таким образом, проигрывая в сопротивлении керамика, выигрывает в возможности использовать для нагрева более мощные токи.

    Принцип работы реле свечей накала

    С реле свечей накала подается ток нужной величины, который обеспечивает нагрев спирали и наконечника. Испускаемое наконечником тепло поступает во впускной коллектор и рабочие цилиндры мотора, нагревая рабочую смесь до необходимой температуры.

    Нагреваясь она воспламеняется в результате сжатия под действием сил давления рабочего поршня. Но при этом перегрев чреват возгоранием рабочей смеси еще до ее попадания в цилиндр, в результате мотор либо вовсе отказывается работать, либо снижается ее эффективность. Для обеспечения нужного режима нагрева используется реле свечей накала.

    Оно осуществляет смыкание, и размыкание электроцепи, обеспечивая нужную величину прогрева рабочей смеси. После замыкания цепы, поступающий на свечу ток нагревает наконечник до необходимой температуры, после размыкания он «остывает».

    Проверка свечей накала самостоятельно своими руками

    Осуществляется она зачастую путем визуального осмотра. Это позволяет выявить неисправности и нарушения в работе топливной системы, состояние поршневой группы, правильность срабатывания системы электронного управления.

    Дефекты на свече

    В случае если свеча еще не выработала свой рабочий ресурс, но при ее визуальном осмотре имеют место трещины и вздутие посредине корпуса, то это свидетельствует о:

    • повышенном напряжении, которое подается на свечу. Для того, чтобы уточнить этот факт нужно произвести измерения напряжения, подаваемого на свечи бортовой сетью при помощи мультиметра;
    • долгое время не происходит отключение свечей накала. Проверить это можно используя омметр или засекая время срабатывания этого элемента зажигания дизельного мотора по щелчкам.

    На кончике свечи имеется оплавление

    Образоваться оно может по следующим причинам:

    • происходит преждевременный впрыск топлива;
    • форсунки загрязнены, поэтому распыл осуществляется не корректно;
    • перегрев в результате позднего зажигания и слабой компрессии;
    • вышел из строя напорный клапан. Проверить можно ослабив гайку топливопровода который идет к форсунке. Если это так, то из-под нее пойдет не пена, а топливо.

    Осматривая свечу, обращайте внимание на ее тонкую часть. Она не должна быть оплавленной, в противном случае вам ее необходимо готовиться к ее замене, хоть она еще и работает.

    Где находится реле свечей накала и как осуществить его проверку и замену?

    Учитывая то, что это электронное устройство его проверку можно осуществить, используя мультиметр. Но предварительно реле необходимо отыскать. Внешне оно представляет собой коробочку, которая закреплена на кузове авто. Место ее фиксации на кузове называют «массой». Отыскать ее не составит труда. Для этого нужно просто проследовать по проводам, которые выходят из свечей зажигания.

    Когда расположение установлено, нужно подключить мультиметр, путем соединения щупов с кузовом авто и клеммами, которые через провода передают ток на свечи накаливания и переключить его на режим измерения напряжения. Замер производится при включенном зажигании. При этом на выходе напряжение не должно быть меньше 12 вольт. Также можно измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сверить его с тем, которое показывает мультиметр на клеммах реле. Если на реле меньше, хотя б на один вольт — оно не исправно!

    Можно проверить напряжение между клеммами реле. При этом нужно учитывать нормативные значения сопротивлений.

    Есть еще один способ как проверить свечи накала на дизеле и реле, регулирующее их работу. Нужно выкурить свечи, присоединить к ним провода и включить зажигание. Если происходит их накал, то свечи и реле в исправном состоянии.

    Осуществить замену реле достаточно просто. Для этого необходимо отсоединить все провода, которые к нему идут, и снять само реле. Далее потребуется произвести очистку места соединения реле с «массой» и установить новую коробочку.

    Совет! Снимая штекера желательно запомнить их расположение или запастись схемой реле, в противном случае можно собрать устройство неправильно.

    Рекомендуется также произвести осмотр и, при необходимости, замену свечей.

    Советы по выбору свечей накаливания

    Лучше всего осуществлять подбор по vin-коду авто, потому что важную роль играют тип электронного блока и система мотора. После замены мотора или проведения его тюнинга подбор производится, используя данные: марка, тип кузова, год выпуска, модель мотора.

    При приобретении свечей накала необходимо учитывать:

    • их геометрические размеры;
    • тип подключения;
    • скорость нагрева;
    • вид самой свечи, точнее ее нагревательного элемента.

    Инструкция по самостоятельной замене свечей накаливания

    Для этого понадобится:

    • отвертка;
    • гаечный ключ;
    • торцевой ключ-трещетка;
    • плоскогубцы;
    • рабочие перчатки;
    • немного высокотемпературной и графитовой смазок.

    Если есть защита корпуса мотора ее необходимо снять. Поле чего отключить соединительные клеммы. Далее очень аккуратно произвести вывинчивание самих свечей. После зачистки контактов и очистки резьб производится установка новых свечей накала. При этом лучше производить их полную замену, не зависимо от состояния какой либо отдельной свечи.

    Имея понятие о том, для чего нужны свечи накала, из чего состоят, как работают и каким образом производится их замена, любой автолюбитель будет «вооружен» необходимой информацией и сможет восставить нормальную работоспособность мотора, если причиной являются эти элементы зажигания.

    Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

    Как проверить свечи накала в дизеле, не снимая?

    Многих автолюбителей интересует вопрос о том, как проверить свечи накала в дизеле, поскольку не всегда в холодную погоду удается завести машину. И здесь есть свои нюансы. Дело в том, что с несколькими неисправными свечами дизельный двигатель еще можно запустить, но лишь при температуре за бортом +5 °С. Если данный показатель ниже, то автомобиль не заведется даже при одной неисправной свече.

    Нередко из-за незаведенной машины многие водители откладывают запланированные дела либо пересаживаются на общественный транспорт. Только на деле можно провести проверку на предмет работоспособности свечей, не прибегая к помощи специалистов. Существуют три способа, которые уже проверены временем и дадут ответы на многие вопросы. Но прежде немного теории касательно принципа работы этих элементов не повредит.

    Как работают свечи накаливания

    Чтобы узнать, как проверить свечи накала в дизеле, не снимая их, необходимо ознакомиться с принципом работы этих элементов. А они в отличие от аналогов для бензиновых двигателей функционируют несколько иначе. То же самое можно сказать и про их внешний вид – ничего общего. И если в агрегатах, работающих на бензине, искра от свечи воспламеняет рабочую смесь, то в дизелях топливо воспламеняется от давления.

    Но тут тоже есть один нюанс: если на улице холодно, то двигатель не заведется, чему способствует попадание холодного воздуха в рабочую камеру. В этом случае запуск затруднен, и необходимо машину прогреть. На старых автомобилях свечи накаливания включаются с каждым запуском двигателя. У современных моделей они задействуются не всегда, а лишь при отрицательной температуре.

    Максимальное значение температуры наконечника свечи составляет 1350°С. Внутри него расположены две спирали:

    • нагревательная;
    • регулирующая.

    С первой все понятно – обеспечивает нагрев. Функция последней несет защитный характер, поскольку оберегает свечу от перегрева в ходе повышения температуры. Это делается посредством увеличения электрического сопротивления.

    Разновидности свечей

    При решении вопроса о том, как проверить работоспособность свечей накала на дизеле, нужно знать, какие их виды существуют. Для дизельных двигателей они выпускаются двух видов:

    • керамические;
    • штифтовые.

    У первых наконечник сделан из керамики, которая стойко переносит перепады температуры. Защитная оболочка изготавливается из силиконового нитрита. Нагрев такой свечи достигает 1000°С, и двигатель запускается без проблем. Такие детали отличаются высокой эффективностью и большим сроком службы.

    У штифтовых свечей нагревательный элемент изготовлен из сплава железа, хрома и никеля, а внутренняя полость заполнена оксидом магния. Работает такая свеча с периодичностью от 4 секунд до 2 минут.

    Без реле никуда

    Как известно, дизельное топливо воспламеняется от давления в результате сильного сжатия в камере сгорания. Реле выдает необходимый ток, который нагревает наконечник. Образующееся тепло нагревает впускной коллектор, цилиндры двигателя и рабочую смесь до нужной температуры. Теперь топливу уже легче воспламениться, находясь под высоким давлением.

    Но прежде чем перейти к вопросу о том, как проверить свечи накала на «Ниссане Патфайндер» (дизель) или любой другой марке, стоит учесть еще один момент. Нередко смесь возгорается еще до того, как попадет в цилиндр. Итог этого – снижается эффективность работы двигателя либо он вовсе отказывается запускаться. С целью обеспечения необходимого режима нагрева как раз используется реле свечи накаливания. Благодаря ему электрическая цепь смыкается и размыкается по мере необходимости. Тем самым реализуется оптимальная степень нагрева рабочей смеси.

    Само реле, конечно, не регулирует работу нагрева, поскольку это прерогатива ЭБУ, который опирается на показания датчиков ОХ и коленвала. Благодаря командам с блока как раз и осуществляется замыкание и размыкание цепи.

    В современных дизельных двигателях есть возможность дополнительного подогрева, когда мотор уже запущен. Это позволяет снизить уровень шума в ходе работы силового агрегата, а также минимизировать количество вредных выбросов в окружающую среду.

    Характерные симптомы

    Задуматься над тем, как проверить свечи накала в дизеле, стоит при следующих характерных признаках:

    • Двигатель удается запустить с большим трудом.
    • На холостых оборотах силовой агрегат работает в неравномерном режиме.
    • В выхлопе присутствует белый оттенок.

    Если свечи менялись не так давно, то это может указывать на брак со стороны производителя. В остальном можно быть уверенным в неисправности одного из элементов. В любом случае необходимо провести диагностику, посетив СТО или сделав все самостоятельно.

    Стоит учесть, что проблемы со свечами хорошо проявляются в холодное время года (осенью или зимой), тогда как летом определить неисправность довольно затруднительно.

    Способы диагностики

    У дизельных двигателей свеча накаливания является слабым звеном. Именно эта деталь чаще всего выходит из строя, причем случиться это может в самый неподходящий момент. Последствия такой неисправности не заставят себя долго ждать, особенно в зимнее время. В этом случае завести автомобиль не удастся.

    Как правильно проверить свечи накала на дизеле? Существуют несколько способов:

    • Проверка на «искру».
    • Диагностика мультиметром.
    • Хороший метод с лампочкой.

    Стоит подробно их рассмотреть, что позволит определить, какие сопутствующие инструменты могут понадобиться.

    Проверка на «искру»

    Диагностика свечи накала с использованием аккумулятора даст более точные сведения касательно работоспособности элемента. При этом каждая деталь проверяется в индивидуальном порядке.

    Только здесь есть один нюанс, что для некоторых водителей может являться существенным недостатком. Дело в том, что необходимо откручивать все свечи. На это потребуется немало времени, в особенности если нужно демонтировать отдельные детали, которые закрывают доступ к свечам. В остальном при решении задачи, как проверить свечи накала в дизеле, сложностей нет.

    Для диагностики понадобится изолированный провод длиной 0,5-1,0 м. Вся процедура выглядит следующим образом:

    1. К электроду свечи приматывается один конец провода (предварительно с него нужно снять часть изоляции).
    2. Другой конец провода прикладывается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Корпус свечи подводится к положительному контакту АКБ.

    Вся картина тут станет ясна: если наконечник покраснел более чем наполовину, то это говорит об исправности свечи накала. В ином случае нагрев и вовсе будет отсутствовать или же покраснеет лишь кончик. А это уже значит, что деталь подлежит только замене.

    Диагностика мультиметром

    Этот метод хорош тем, что нет необходимости снимать свечи и прочие детали, поскольку необходимые манипуляции легко сделать на месте. Все что нужно – это само проверяющее устройство. При этом проверить можно каждую свечу по отдельности либо все одновременно, предварительно соединив их посредством общей шины.

    Как проверить свечи накала на дизеле мультиметром? Всю процедуру можно провести в одном из трех режимов:

    • прозвонка;
    • замер сопротивления;
    • замер тока.

    Для прозвонки необходимо:

    • Перевести регулятор прибора в соответствующее положение, а само устройство разместить в удобном месте.
    • Отсоединить провод от свечи.
    • Один щуп прибора прикладывается к корпусу свечи, а другой к ее электроду.

    О наличии или отсутствии обрыва можно судить по звуковому сигналу. Если он есть – значит, все в порядке (обрыва нет). Если же звукового сигнала нет, то это говорит о наличии обрыва.

    Замер сопротивления

    При таком способе можно лишь определить полностью неработающую свечу. Однако выявить, насколько хорошо работает сам нагревательный элемент, невозможно. В этом случае тем же мультиметром можно измерить значение сопротивления, только нужно знать номинал конкретной свечи. Как правило, если деталь целая, то сопротивление должно равняться 0,7-1,8 Ом. Это тоже действенный метод того, как проверить свечу накала в дизеле тестером.

    Нередко свечи срабатывают с большим значением сопротивления, что приводит к уменьшению потребления тока. Компьютер в этом случае «думает», что данные элементы разогрелись, и отключает их.

    Замер тока

    Более достоверный результат может дать измерение тока, причем выкручивать свечу тоже необязательно. Для начала нужно открепить питающий провод и подсоединить щуп прибора. Второй щуп зафиксировать с электродом свечи. Теперь остается включить зажигание и наблюдать за показаниями. Если деталь исправна, то на дисплее должны отображаться цифры в пределах 5-18 A.

    Стоит заметить, что в первую секунду значения подскочат до предела, а через 3-4 секунды ток стабилизируется. При этом снижение данных должно быть постепенным, без резких рывков.

    Таким образом проверяются все свечи, их показания должны быть идентичными. В противном случае, при отличных показаниях одной из свечей, стоит ее открутить и оценить ее состояние визуально.

    Хороший метод с лампочкой

    А как проверить свечу накала в дизеле лампочкой? Да, и с ее помощью тоже можно обнаружить неисправность. Для этого подойдет любой источник света на 21 Вт (габариты или стоп-сигналы). К ней припаиваются два отрезка провода (длина выбирается произвольно). После этого можно переходить непосредственно к процедуре диагностики.

    Предварительно отсоединить от свечи питающий провод. Затем одним концом проводка лампы коснуться свечного электрода, а другой конец соединить с плюсовым контактом АКБ. Свечение лампочки укажет на отсутствие обрыва. Таким образом нужно поочередно проверить все свечи.

    Если же лампочка загорается тускло или вовсе нет света, то такую свечу лучше заменить. Данный метод тоже не отличается достоверной диагностикой, поскольку нельзя определить степень накала рабочего стержня.

    Особенности проверки реле свечей

    Многих автолюбителей интересует один важный момент: как проверить реле накала свечей на дизеле? Вопрос интересный и требует заслуженного внимания.

    Обычно такое устройство срабатывает после каждого запуска двигателя. При этом можно услышать хорошо различимый щелчок – так оно включается. При отсутствии звуков стоит задуматься о проведении диагностики этого элемента. Однако его стоит сначала найти.

    Выглядит такое устройство как коробочка, которая крепится к кузову автомобиля. Область ее фиксации принято называть массой. Чтобы найти реле, достаточно проследовать за проводками, идущими от свечей накала.

    Каждое такое устройство имеет несколько пар контактов. У однокомпонентных реле их 4, а у двухкомпонентных – 8. Два из них отводятся от обмотки катушки, а остальные – это управляющие, которые при получении сигнала замыкаются.

    Так как проверить реле накала свечей на дизеле? В каждом автомобиле контакты обозначаются по-своему, но в большинстве случаев нумеруются как 85 и 86, а управляющие – 87, 30. Для проверки можно воспользоваться лампочкой, которая соединяется с контактами обмотки, после чего на реле подается напряжение. Исправность устройства подтвердится свечением лампы.

    Визуальный осмотр свечей

    Если методы диагностики не выявили желаемых результатов либо имеют место некоторые сомнения, можно провести визуальный осмотр. Это позволит определить, в каком техническом состоянии находится топливная система (включая поршневую группу), а также выявить, насколько правильно работает электронное управление.

    Поэтому каждый из перечисленных способов, касающийся того, как проверить свечи накала в дизеле, при необходимости можно подкрепить визуальным осмотром. Наглядными признаками неисправности могут быть:

    • Оплавление наконечника.
    • Около корпуса виден толстый нагар.
    • Калильная трубка вздулась.

    Наличие тех или иных дефектов может указывать на ряд факторов. К примеру, трещины или вздутия иногда говорят о превышении напряжения, подаваемого на свечу. В других случаях элемент просто долгое время остается включенным.

    Что касается оплавления, то оно может возникнуть вследствие одной из причин:

    • преждевременный впрыск топлива;
    • загрязнение форсунок;
    • перегрев, что, в свою очередь, происходит по причине позднего нагрева и слабой компрессии;
    • неисправность напорного клапана.

    В ходе визуального осмотра необходимо обратить внимание на тонкую часть свечи. Если на ней есть оплавившиеся участки, то она подлежит замене, даже если еще работает.

    Рассмотренные способы того, как проверить исправность свечей накала на дизеле, можно применить как по отдельности, так и в совокупности, что даже повысит шансы обнаружить неисправное изделие.

    [rssless]

    Читайте НАС ВКонтакте

    [/rssless]

    Как проверить свечи накала на дизеле

    Нередко в холодную погоду свечи накаливания, устанавливаемые на дизельные двигатели, выходят из строя, блокируя работу всей ДВС. Иногда это приводит к тому, что водители откладывают свои поездки, поскольку транспортное средство просто не может завестись. Однако есть несколько способов проверки свечей накаливания, для которых не нужно обращаться за помощью в специализированный сервисный центр. 

    Для чего они нужны?

    Эти небольшие элементы обеспечивают старт дизельного мотора, не зависимо от погодных условий. Они подогревают камеры сгорания, в результате чего попадающее в цилиндры топливо быстрее загорается. Система подогрева может отличаться:

    • На старых автомобилях они включаются почти всегда, когда водитель запускает двигатель;
    • Современные машины могут запускаться без них, при условии, что сохраняется положительная температура. 

    Перед тем как начать диагностику всей системы, установите температуру, до которой нагреваются камеры сгорания. Если свеча включилась и работает исправно, на панели приборов включится индикатор в форме спирали.

    Способы проверки

    Часто если поломка случилась при теплой погоде, водители ее не замечают. Но как только наступают холода, появляются проблемы, связанные с невозможностью запустить дизельный двигатель. 

    Существует три основных метода проверки, при помощи которых можно решить проблему:

    • Проверка с использованием аккумулятора. Такая методика позволяет получить максимально точную информацию о состоянии детали. Каждая свеча проверяется отдельно. Недостаток метода – водителю нужно открутить все свечи, что потребует немало времени. Вам потребуется шнур длиной 50 см с изоляцией. Поставьте свечу на плюсовую клемму АКБ центральным электродом. Далее посредством шнура соединяется отрицательная клемма аккумулятора и сама свеча. Быстрый нагрев проверяемого компонента будет значить, что он быстро греется;
    • Проверить свечи накала тестером. Его проще реализовать, и он не требует специальных инструментов либо разборки двигателя. Настройте прибор для анализа сопротивления, отключив питание нагревательных элементов. На каждый из них закрепляется отдельный шнур, либо же все свечи объединяются при помощи центрального электрода. После этого подключите щуп + тестера к центральному электроду, а минусовый – сбоку. Если на дисплее нет показателей, значит, свеча уже не может выполнять свои основные функции. Недостаток этого метода – сложно определить детали со слабым нагревом;
    • Проверка на «искру». Это довольно старый способ. Вам понадобится небольшой изолированный шнур 50-100 см с оголенными концами. Далее свечи снимают с питания, один конец провода прикрепляют к положительной клемме аккумулятора, а другим провести по касательной через центральный электрод. Вспышка искры будет значить, что деталь исправна, при ее отсутствии потребуется замена. 

    Проверить состояние свечи при помощи одного из этих методов может даже неопытный водитель, главное правильно выполнять все требования и аккуратно использовать провода. 

     

    Свеча накаливания в дизельном двигателе современного автомобиля

    Свечи в дизельном двигателе обеспечивают гарантированный запуск силового агрегата на холодную. Принцип их действия заключается в доведении топлива, находящегося под высоким давлением, до необходимой температуры при помощи специального реле. Дизельный движок имеет столько свечей, сколько цилиндров расположено в нем. На каждый цилиндр мотора приходится по одной свече.

    Принцип включения дизельного мотора

    Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.

    Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.

    В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.

    Конструктивные особенности различных видов свечей

    Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.

    В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.

    Состав керамических деталей более сложен:

    1. Корпус из металла.
    2. Трубка нагревательная.
    3. Болт с гайкой соединительные.
    4. Спираль регулировочная.
    5. Керамическое наполнение.
    6. Электрод центральный.
    7. Резьбовая часть.

    Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.

    Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.

    Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели. Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.

    Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.

    Методы проверки свечей

    Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.

    Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.

    При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления. Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.

    Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.

    При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».

    В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.

    Описание признаков неисправностей элементов накаливания

    Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:

    1. Мотор не хочет запускаться.
    2. Неравномерность работы холодного движка.
    3. Появление выхлопных газов белого цвета.

    Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.

    Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей. Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.

    Почему свечи выходят из строя

    Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус. Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:

    • несоблюдение тщательности и аккуратности при монтаже элемента накаливания в мотор;
    • появление электрохимической коррозии с течением длительного времени;
    • установка свечей, не соответствующих моделей данному типу дизельного двигателя.

    Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.

    Как проверить свечи накала на дизеле? Мы знаем три рабочих способа!

    Свечи накаливания или накала, это вспомогательные элементы, которые устанавливаются на дизельных моторах и используются в холодное время года для первого запуска двигателя. В холодное время дизельное топливо (ДТ) хуже воспламеняется, поэтому завести дизель в мороз часто оказывается довольно сложно.

    В таких ситуация практически всегда «палочкой-выручалочкой» оказываются свечи накаливания, однако, как быть, когда они отказали? В этой статье я расскажу, как проверить свечи накаливания на дизеле в случае их неисправности, используя разные способы.

    Коротко о том, что такое свечи накала как работают и для чего используются…

    Задача у этих свечей на самом деле простая — просто подогреть камеры сгорания перед первым «холодным» пуском. Как вы знаете, или не знаете, для воспламенения ДТ необходимо сжатие которое приводит к повышению температуры ТВС до 800°C с последующим ее воспламенением. В холодное время достичь такого температурного режима оказывается не просто в итоге дизельный мотор долго не может завестись. На помощь приходят свечи накала, которые повышают температуры камеры сгорания до 75°C, после чего мотору гораздо проще завестись. Активация свечей накала как правило сопровождается соответствующей индикацией в виде спирали на панели приборов. Как правило, свечи накала активируются только в холодное время года, однако на старых дизелях в большинстве случаев это происходило при каждом запуске двигателя.

    Признаки неисправности свечей накаливания

    Как проверить свечи накала на дизельном моторе?

    Проверка свечей накаливания при помощи АКБ

    Для данного метода вам понадобится кусок изолированного провода. Принцип заключается в том, чтобы выкрутить свечу накала и подключить к ней «плюсовую» и «минусовую» клеммы АКБ.

    Внимание! Демонтаж свечей накала возможен только тогда, когда мотор холодный!

    Нагревательный электрод подсоединяем к «плюсу» аккумулятора, а к «минусу» батареи крепим кусок провода и подключаем его на корпус свечи. Определяется исправность или неисправность нагревательного элемента по быстроте и равномерности его нагрева. Если электрод быстро накалился до половины можно сделать вывод о том, что свеча рабочая, если же нагрелся только кончик или нагрев происходит очень долго можно предположить, что свеча неисправна.

    Минусом данного способа проверки является то что вам придется выкручивать каждую свечу и проверять ее отдельно. К тому же нередко для того чтобы снять свечу накала приходится демонтировать детали, затрудняющие доступ.

    Также рекомендую: Как промыть форсунки дизеля? Четыре способа промывки дизельных форсунок

    Как проверить свечи накала при помощи мультиметра

    Если первый способ вам не нравится и у вас нет особого желания их выкручивать, можно проварить свечи используя обыкновенный мультиметр. Принцип такой устанавливаем на приборе режим тестирования сопротивления проще говоря в режим омметра.

    Итак, отключаем питание свечи накаливания, затем подключаем плюсовой щуп мультиметра к центральному электроду свечи, а минусовой щуп подключаем на корпус свечи. Исправность определяется путем наблюдения за показаниями прибора. Исправная свеча должна показать сопротивление спирали примерно 0,7-1,8 Ом. Если прибор ничего показывает или стрелка не движется, скорее всего со свечой проблемы, для более детальной диагностики ее придется снять.

    Минусом данного способа является то, что он позволяет выявить только полностью «мертвые» свечи, если же свечи рабочие, но имеют слабый накал, тестер вряд ли позволит это определить.

    Проверяем свечи накаливания искрой

    Этот способ хоть и считается «дедовским» и весьма примитивным, однако, как и предыдущие два позволяет понять исправны свечи накала или нет. Для проверки нам необходимо иметь кусок провода с изоляцией. Концы провода зачищаем от изоляции примерно по 2 см. Далее снимаем питание свечей и крепим наш провод. Один его конец крепим к «плюсу» АКБ, а вторым его концом делаем легкое касательное движение по центральному электроду нашей свечи. При этом вы должны наблюдать сильное искрообразование, если свеча накала рабочая. Если свеча нерабочая, то искры либо вовсе не будет, либо она будет очень слабой.

    Перед тем как проверить свечи накаливания на искру следует понимать, что данная метода противопоказана большинству современных автомобилей оснащенных сложной электроникой. У них по правде говоря и прикурить то не всегда получается… Поэтому этот метод рекомендуется применять только на старых дизелях с простыми движками без «заумной» электроники. Кроме того, хочу отметить, что все, что вы делаете вы делаете на свой страх и риск!

    Используя данные методы проверки свечей накала, вы можете диагностировать их неисправность в домашних условиях. Если эти методы вам не подходят или вы не уверены в их эффективности вы можете выполнить их диагностику на СТО у опытных мотористов. Рекомендую убедиться в исправности этих вспомогательных устройств до того, как наступят холода, чтобы в один прекрасный момент вы не оказались один на один со своей проблемой. Также в качестве альтернативы рекомендую вам обратить внимание на предпусковые подогреватели, которые существенно упрощают первый запуск двигателя в любой мороз.

    Рекомендую данное видео, чтобы более наглядно понять как проверить свечи накала

    4 Признаки неисправности свечи накаливания дизельного двигателя (и стоимость замены в 2021 году)

    (Обновлено 11 сентября 2020 года)

    Для успешного запуска дизельного двигателя ему потребуется специальный нагревательный компонент, называемый свечой накаливания дизельного двигателя. Дизельный двигатель не может запускаться и нормально работать без тепла, выделяемого этой свечой.

    Если вы обычно водите свой автомобиль с дизельным двигателем в более холодных условиях, ваш двигатель будет полагаться на свечу накаливания дизеля для выработки тепла, необходимого для его работы.В противном случае из-за низких температур автомобиль не сможет завестись.

    Кроме того, блок цилиндров и головка цилиндров также будут поглощать много этого тепла. Поскольку свеча накаливания дизельного двигателя расположена внутри камеры внутреннего сгорания, она передает это тепло двигателю.

    Как работает свеча накаливания

    Свечи накаливания для дизельных двигателей в основном нагревают цилиндр двигателя перед воспламенением топлива. Это облегчит воспламенение топлива в цилиндре.

    Не путайте свечи накаливания со свечами зажигания, потому что это разные вещи. Свечи зажигания в обычном бензиновом двигателе отвечают за создание электрической искры, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива. Свечи накаливания просто нагревают цилиндр, так что горючее будет легче воспламеняться само по себе.

    Свеча накаливания оснащена электродом, который выделяет тепло при включении. Это вызовет свечу накаливания, поэтому она так и названа. Это похоже на то, как лампа накаливания будет светиться после того, как нагреется.Этот эффект свечения нагревает цилиндр и способствует успешному воспламенению дизельного топлива.

    Вот хорошая простая демонстрация того, как работает свеча накаливания дизельного двигателя:

    4 лучших симптома неисправности свечи накаливания дизеля

    Теперь вы знаете, что свеча накаливания дизельного двигателя необходима для правильной работы дизельного двигателя. Таким образом, если свеча накаливания дизельного двигателя по какой-либо причине выйдет из строя или станет неисправной, симптомы будет легко обнаружить.Фактически из-за этого изменится вся функциональность автомобиля.

    Вот четыре наиболее распространенных симптома неисправной свечи накаливания дизельного двигателя.

    См. Также: Симптомы неисправной свечи зажигания

    1) Проблемы с запуском двигателя

    Плохие свечи накаливания дизеля затруднят запуск двигателя вашего автомобиля. Поскольку давление в цилиндре в основном отвечает за воспламенение дизельного топлива после того, как оно было впрыснуто в сжатый воздух, неисправная свеча накаливания дизеля будет оказывать большее давление на двигатель, чтобы это зажигание было успешным.Вот почему заводить автомобиль становится сложно.

    2) Пропуски зажигания в двигателе

    Когда топливо не воспламеняется должным образом в цилиндре, это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Как вы знаете, свеча накаливания дизеля играет жизненно важную роль в обеспечении успеха этого зажигания.

    Если свеча не работает должным образом, вероятно, произойдет пропуск зажигания во время зажигания. Вы по-прежнему сможете управлять своим автомобилем, но его характеристики будут снижены.

    3) Черный дым

    Если вы видите черный дым, выходящий из выхлопной трубы, это может быть признаком неисправности свечи накаливания дизельного двигателя. Конечно, у этого черного дыма может быть несколько причин, но плохая свеча накаливания определенно ослабит происходящее сгорание дизельного топлива.

    Черный дым не является нормальной частью процесса горения. Поэтому воспринимайте этот дым как предупреждающий знак о том, что что-то не так с свечой накаливания дизельного двигателя или каким-либо другим жизненно важным компонентом процесса сгорания.

    4) Горит индикатор двигателя.

    Обычно при неисправности свечи накаливания дизеля загорается диагностический код неисправности или индикатор двигателя на приборной панели. Чтобы определить проблему, вы должны использовать диагностический сканер.

    Обычно отображается код P0380: определяется как неисправность цепи свечи накаливания / нагревателя «A».

    Стоимость замены свечи накаливания

    Типичная стоимость замены свечи накаливания для дизельного двигателя составляет от 95 до 210 долларов.Стоимость отдельной свечи накаливания составит от 15 до 50 долларов, а стоимость рабочей силы — от 80 до 160 долларов.

    Имейте в виду, что каждый цилиндр имеет свою свечу накаливания, поэтому, если у вас полноразмерный грузовик с двигателем V8, вы можете подумать о замене всех восьми свечей накаливания, даже если известно, что только одна свеча неисправна. Затраты на рабочую силу не будут слишком большими, независимо от того, вышла из строя одна свеча накаливания или несколько.

    Аналогично замене свечей зажигания. Конечно, вы можете заменить только плохой, но есть большая вероятность, что другой или все остальные скоро выйдут из строя.

    Точная стоимость будет зависеть от марки и модели вашего дизельного автомобиля, а также от того, отнесете ли вы его в автосалон или в автомастерскую.

    В целом, эта деталь не слишком дорогая, но по сравнению с бензиновыми двигателями даже лучшая свеча зажигания, вероятно, будет стоить дороже, чем дешевая свеча накаливания. Если вы сможете найти механика по разумной цене с низкой почасовой оплатой, это еще больше сократит ваши расходы.

    Что означает сигнальная лампа свечи накаливания?

    Дизельный двигатель — это сложная система, состоящая из частей, отличных от стандартного двигателя.Среди этих частей — свечи накаливания, которые представляют собой нагревательное устройство, используемое для запуска дизельного двигателя. Обычно они активируются, когда температура дизельного двигателя слишком низкая для запуска. Свечи накаливания повышают температуру внутри цилиндров, что способствует повышению давления и детонации дизельного топлива. Свечи накаливания должны выполнить свою работу и запустить двигатель примерно через 10 секунд.

    Если свеча накаливания горит, это означает, что она была активирована для прогрева двигателя.Однако, если этот индикатор мигает, это означает, что ваш автомобиль обнаружил проблему со свечами накаливания. Свечи накаливания необходимо заменять с течением времени только из-за нормального износа, так что это может быть признаком того, что замена необходима.

    Однако проблема со свечами накаливания также может быть вызвана окружающими их компонентами. Например, проблема может быть в таймере. Таймер — это компонент, который отключает вилки при достижении нужной температуры. Неисправный таймер может слишком долго держать вилки включенными или привести к тому, что они вообще не включатся.Лучший способ понять, что вызывает мигание сигнальной лампы свечи накаливания, если механик запускает компьютерную диагностику, чтобы прочитать код ошибки.

    Вы можете задаться вопросом, безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой? В некоторых автомобилях вы даже не сможете запустить двигатель, если загорится этот индикатор. Однако, если вы можете включить двигатель, мы рекомендуем доставить автомобиль в центры обслуживания Caliber Auto Care и проверить его, прежде чем слишком много ездить. Вождение с включенным светом может привести к быстрому износу свечей накаливания и может потребовать замены до того, как потребуется.Мы позаботимся о том, чтобы свечи накаливания были заменены или проблема с таймером была решена, чтобы вы могли вернуться в дорогу с исправным транспортным средством.

    Если вам нужна помощь с дизельным двигателем, позвоните нашим специалистам в центры обслуживания автомобилей Caliber или загляните в наш магазин сегодня!

    Как неисправные свечи накаливания влияют на работу вашего дизельного двигателя

    Свечи накаливания представляют собой специально разработанные нагревательные устройства, которые помогают запускать дизельные двигатели при низких температурах. Уход за свечами накаливания может иметь большое значение для предотвращения дорогостоящего ремонта дизельных грузовиков в Сан-Диего и поломки дизельного двигателя.

    Что произойдет, если свечи накаливания выйдут из строя?

    Как и все оборудование, которое подвергается воздействию тепла и движения, свечи накаливания со временем изнашиваются и в конечном итоге выходят из строя. Поскольку они помогают прогревать дизельные двигатели при низких температурах, становится очевидным, что без исправных свечей накаливания у вас могут возникнуть проблемы с запуском грузовика зимой или даже полная невозможность этого сделать.

    Само собой разумеется, что это может вызвать как разочарование, так и денежные потери. Вы всегда должны следить за тем, чтобы ваши свечи накаливания были в хорошем рабочем состоянии, особенно если вы планируете ездить при обледенении (-40 градусов по Фаренгейту или ниже).

    Почему дизельные свечи накаливания выходят из строя?

    Свеча накаливания — это нагревательный элемент. Это означает, что при нормальной работе свечи накаливания достигают чрезвычайно высоких температур. Независимо от того, насколько прочен компонент, чрезмерное нагревание в конечном итоге приведет к его повреждению и приведет к короткому замыканию, потере / усилению сопротивления или иным внутренним сбоям.

    Даже если есть возможность отремонтировать вышедшие из строя свечи накаливания, вам все равно следует подумать о замене свечи накаливания. По правде говоря, тепловое повреждение с течением времени часто бывает достаточно обширным, чтобы сделать ремонт ненадежным, а также, возможно, опасным для здоровья двигателя в долгосрочной перспективе.

    Что делают плохие свечи накаливания?

    Свечи накаливания помогают в чувствительном процессе сгорания дизельного топлива, необходимом для запуска дизельного двигателя. Когда плохие свечи накаливания не обеспечивают дополнительное тепло, необходимое двигателю для обеспечения надлежащего сгорания дизельного топлива, это может привести к ряду неисправностей двигателя.

    К этим неисправностям относятся:

    • Пропуски зажигания в двигателе.

    • Потеря топливной экономичности.

    • Черный дым выхлопных газов.

    • Снижение разгона и мощности.

    Даже если вы не являетесь профессиональным водителем, вы всегда должны убедиться, что ваши свечи накаливания находятся в хорошем рабочем состоянии, прежде чем отправиться в длительную поездку. Проблемы с двигателем — это не то, с чем вы хотите столкнуться во время давно запланированной семейной поездки в музей авианосцев Сан-Диего.

    Дорогая ли замена свечей накаливания?

    При регулярном использовании свечи накаливания обычно служат от 90 000 до 110 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения.Средняя стоимость замены свечей накаливания может составлять от 120 до 500 долларов, в зависимости от типа автомобиля и производителя свечей накаливания.

    Когда выходит из строя одна свеча накаливания, часто лучше заменить весь набор. Вождение грузовика с перегоревшей свечой накаливания может не привести к неисправности само по себе, но если ее не устранять в течение длительного времени, это может привести к повреждению стартера и аккумулятора.

    Всегда помните, что диагностика свечей накаливания должна выполняться при холодном двигателе, поскольку свечи накаливания не играют никакой роли, когда двигатель горячий.

    Проверьте свои свечи накаливания в первоклассной мастерской по ремонту дизельных грузовиков в Сан-Диего.

    Если вы дочитали до этого места, очевидно, что вы серьезно заботитесь о здоровье своего грузовика. Здесь, в PCE, мы можем похвастаться более чем четырехлетним опытом ремонта, обслуживания и замены дизельных двигателей. Наш опыт даже был признан ВМС США.

    У вас возникли проблемы со свечами накаливания вашего грузовика или возникла другая проблема, связанная с двигателем? Если да, свяжитесь с нами сегодня и воспользуйтесь нашим первоклассным сервисом.

    6.2 дизельные свечи накаливания

    2012 · Сообщений: 7 134. Re: Chevy P30 Step-Van, 6.2 дизель, 1989. Что касается падения напряжения, то в некоторых конструкциях на свечи накаливания (предварительный нагрев) подается 12 В (предварительный нагрев) до запуска двигателя, а затем питание отключается через резистор, понижая его до 6 В для дальнейшего Примерно 20 секунд (после нагрева), чтобы помочь холодному двигателю лучше работать.04 августа 2018 г. · Вскоре, когда я перестану быть дешевым / ленивым, я планирую заказать контроллер свечей накаливания для 85-92 Chevy 6.2 / 6.5. Реле устанавливается на брандмауэре, у него несколько оторвавшихся контактов. Мощность зажигания, датчик температуры, индикатор ON. Он циклически включается и выключается в течение примерно 10 секунд, пока охлаждающая жидкость не достигнет определенной температуры. аренда uhaul Свечи накаливания Wellman совместимы с: Military HMMWV 6.5 л 6,2 л Дизель M998 Свечи накаливания M1114 M1123 Hummer (набор из 8) Свечи накаливания Wellman для Chevy GMC 6,5 и 6,2 л Diesel Fast Start WELLMAN (набор из 8) 2500 3500; Военный автомобиль Army Marine 5/4 тонны CUCV Соленоид свечи накаливания M1008 M1009 M1028

    Сигнальные лампы John Deere 1025r

    Рекурсивный рисунок java
    Winnebago revel 4×4 б / у

    Nissan cvt трансмиссия с задержкой включения

    		Частота сканера полиции Санта-Роза

    Blackhawk p229 holster

    Pride enterprises brandon fl

    В этом видео показано, как заменить свечи накаливания на GM 6.2-литровый дизельный двигатель (пример с фургоном G30 1991 года) Свечи накаливания Wellman Совместимы с: 6,2-литровым дизельным двигателем в CUCV военного назначения M1008 M1009 K30 K5 G070 070 M1010 M1028 M1031 (набор из 8) DieselRx: 9.1: ПОЛУЧИТЬ AMAZON: 3: Свечи накаливания Wellman Совместимость с: Military HMMWV 6.5 L 6.2 L Diesel M998 M1114 Свечи накаливания M1123 Hummer (набор из 8) Wellman: 9.0: ПОЛУЧИТЬ AMAZON: 4
    Once Upon a time cast
    Corpus christi police chase april 2020

    My dog съела горячую приманку для тараканов

    		Голос Дженнифер для преобразования текста в речь

    Штаб-квартира биотехнологии в Санта-Круз

    Мы также продаем свечи накаливания, реле свечей накаливания и комплекты свечей накаливания для детей младше 6 лет.Двигатель 2л. Подходит для 1982-1984 гг. 6.2 Дизель. Проблемы могут быть решены намного легче, если сохранится вежливость. В большинстве случаев мы не создаем списки приложений.
    Uc hack в pubg mobile
    Subaru brat specs

    Пружинный пыльник и пружинная совместимость с версией kafka

    		Складной приклад для Draco

    Diametrix cut салон рядом со мной

    Стоимость замены топливного насоса Vw passat
    7s bms 200a

    Топ-10 сильнейших чемпионов в league of legends

    		Arduino mega 9014 25603 Рождественские огни
    20 апреля 2020 г. · Как и в случае с катушками тостера, при включении свечей накаливания наконечники становятся докрасными, воспламеняя распыленное дизельное топливо по мере его поступления в камеру сгорания.Воспламенение топлива и воздуха создает больше тепла, пока, в конце концов, двигатель не станет достаточно горячим, чтобы работать без вспомогательной свечи накаливания.

    Проблема со свечой накаливания Power Stroke — Как это исправить

    Дизельные двигатели Power Stroke в значительной степени полагаются на систему свечей накаливания. В это время года, когда температура становится низкой, может быть особенно важно, чтобы система свечей накаливания работала должным образом. В этой статье мы обсудим важность работы свечей накаливания и способы диагностики и устранения неисправностей свечей накаливания Power Stroke.

    О свечах накаливания на дизельных двигателях

    Дизельные двигатели на 30% эффективнее бензиновых двигателей, они используют высокую степень сжатия для воспламенения топлива, а не свечи зажигания. Топливные форсунки высокого давления распыляют топливо непосредственно в камеры сгорания, когда поршни находятся в верхней мертвой точке. Теплота этого сжатия в сочетании с остаточным теплом в поршне и головке блока цилиндров от предыдущего рабочего такта воспламеняет топливо.

    Из-за такого подхода к проектированию дизельный двигатель может быть трудно запустить, когда двигатель холодный.Поскольку в холодном двигателе нет остаточного тепла, необходимо предусмотреть некоторые средства дополнительного тепла, чтобы облегчить холодный запуск, особенно когда наружная температура опускается ниже точки замерзания. Без этого дополнительного тепла дизельный двигатель может вообще не запуститься. Он просто проворачивается и выпускает из выхлопной трубы белый дым (несгоревшие пары топлива).

    DTC свечи накаливания (коды неисправностей)

    Следующие коды неисправности (диагностические коды неисправностей) связаны с системой свечей накаливания с регулируемым ходом двигателя:

    P1391 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №1 (справа) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

    P1393 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №2 (слева) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

    P1395 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №1 Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

    P1396 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №2. Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

    DTC P1391 и P1395 Правый берег, P1393 и P1396 Левый берег и P1994 Центральная цепь контроля.

    Диагностика по кодам ошибок

    Ниже приведены некоторые примечания по диагностике и устранению проблем, связанных с кодами неисправностей.

    Рабочий ход DTC P1391, P1395, P1393 и P1396

    Примечание. Система свечей накаливания контролируется, если на свечи подаются команды на включение более 35 секунд, а напряжение аккумулятора находится в пределах 11,5–14 вольт. Код неисправности DTC P1395 или P1396 будет установлен на банке, который показывает менее 39 ампер. Неплотно прилегающие штыри в разъемах цепи, вызывающие высокое сопротивление или высокое сопротивление свечи (свечей) накаливания на этой группе, могут быть причиной. Причиной также могло быть короткое замыкание или низкоомная свеча накаливания на противоположном берегу.Каждой банке необходимо потреблять более 39 ампер.

    Код неисправности DTC P1391 или P1393 устанавливается, когда монитор показывает, что на все четыре свечи накаливания не подается питание на этот блок. Возможными причинами могут быть обрыв в цепях свечей накаливания, реле свечей накаливания, свечах накаливания или в цепи контроля.

    Оба кода неисправности P1391 и P1393 устанавливаются вместе, когда монитор показывает, что на все восемь свечей накаливания не подается питание. Возможными причинами могут быть обрыв во всех цепях свечей накаливания, реле свечей накаливания, свечах накаливания, плавких вставках или во всех трех цепях контроля.

    Возможные причины:

    • реле свечей накаливания
    • шунт свечи накаливания
    • обрыв в цепи (ах) свечи накаливания или в цепи (ах) контроля
    • свечи накаливания
    • PCM
    Свеча накаливания хода мощности разделяет

    Свечи накаливания Power Stroke 7.3L:

    • F4TZ-12A342-BA Номер детали Motorcraft: ZD-11
      Применение: 1994-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

    7.Реле свечи накаливания 3L Power Stroke:

    • F7TZ-12B533-CA Номер детали Motorcraft: DY-860
      Применение: 1994-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)
    • F81Z-12B533-AC Номер детали Motorcraft: DY-861
      Применение: 1997-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

    Измерьте напряжение в цепи 38 (ВК / О) между реле свечи накаливания и массой. Если напряжение не превышает 10,5 В, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв цепи 38 (ВК / О) или плавкие вставки. УДАЛИТЬ DTC и ПОВТОРИТЬ.В противном случае, если напряжение больше 10,5 В, выполните самотестирование по требованию KOEO (ключ при выключенном двигателе) и извлеките непрерывные коды неисправности. Если код неисправности DTC P0380 присутствует, код неисправности P0380 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи управления реле свечи предпускового подогрева. Возможные причины:

    • замкнут на питание
    • обрыв / заземление цепи
    • открытый предохранитель (серия F — предохранитель 30, Econoline — предохранитель 8)
    • изношено или повреждено реле свечей накаливания
    DTC P0380

    Для кода неисправности P0380 -> ключ включен, двигатель выключен.Измерьте напряжение на реле свечей накаливания в точке B, в цепи 16 (R / LG) для Econoline или 361 (R) для F-Series и на массе аккумулятора.

    Если напряжение не превышает 10,5 В, устранить разрыв в цепи питания зажигания 16 (R / LG). Если предохранитель перегорел, проверьте, нет ли замыкания на массу. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если напряжение выше 10,5 В, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНОЙ КАТУШКИ при выключенном ключе, отсоединив провод, идущий к реле свечи накаливания, цепь 1086 (P / O), точка A. Измерьте сопротивление через катушку реле, между точкой. А и пункт Б.Если сопротивление не находится в диапазоне от 1 Ом до 8 Ом, замените реле свечи накаливания. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если сопротивление составляет от 1 до 8 Ом, проверьте короткое замыкание на питание, установив коммутационную коробку; оставьте PCM и провод 1086 (P / O) отключенными. Ключ включен, двигатель выключен. Измерьте напряжение между контрольным контактом 101 компьютера PCM и массой аккумулятора. Ключ выключен. Если напряжение больше 10,5 В, устраните короткое замыкание на питание в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если нет, проверьте короткое замыкание на массу, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и массой аккумулятора.

    Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, устранить замыкание на массу в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если сопротивление составляет 10 000 Ом или больше, проверьте цепь на предмет обрыва, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и проушиной цепи 1086 (P / O), идущей к реле свечи накаливания. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените PCM. Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, устраните разрыв в цепи 1086 (P / O), удалите коды неисправности и повторите проверку.

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

    Примечание. Время включения свечи накаливания зависит от температуры масла и высоты над уровнем моря.Свечи накаливания включаются от 1 до 120 секунд в зависимости от температуры масла и не загораются вообще, если EOT (температура моторного масла) выше 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F). ) для Econoline. Проверьте время включения управления свечой накаливания с помощью PID GPCTM (Время управления свечой накаливания). Температура EOT ниже 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F) для Econoline. При включенном ключе и выключенном двигателе измерьте напряжение между центральной клеммой шунта свечи накаливания и массой аккумулятора. Если напряжение отсутствует в течение как минимум 30 секунд, замените реле свечи накаливания.В противном случае, если напряжение присутствует в течение как минимум 30 секунд, проверьте свечу накаливания при выключенном ключе, отсоединив разъем на прокладке крышки клапана и измерив сопротивление между каждой из четырех цепей свечи накаливания на адаптере и массой двигателя (очистите место на масляном резервуаре высокого давления для обеспечения хорошего грунта).

    Если сопротивление не менее 2 Ом, проверьте под крышкой клапана и убедитесь, что соединения со свечами накаливания в порядке. Если все в порядке, отсоедините подозрительный разъем свечи накаливания.Измерьте сопротивление между свечой накаливания и массой двигателя. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените прокладку крышки клапана или жгут проводов UVC, удалите коды неисправности и повторите попытку. Если сопротивление не менее 2 Ом, замените свечу накаливания, удалите коды неисправности и выполните повторную проверку.

    DTC P1391, P1395 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    Отсоедините разъемы на правом и левом банках.
    Установить коммутационную коробку; оставьте PCM отключенным.
    Измерить сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольным контактом 9 компьютера PCM.
    Все показания отличаются друг от друга в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв между разъемом крышки клапана и разъемом PCM. Убедитесь, что гайки шунта свечи накаливания чистые и затянуты. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    DTC P1393, P1396 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    Измерить сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольным контактом 34 компьютера PCM. Все показания равны и меньше 2 Ом?

    СРАВНИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ БЕРЕГ И ЛЕВОЙ БЕРЕГ Запишите все показания.Цепи должны находиться в пределах 2 Ом друг от друга. Измерьте сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольными контактами 8, 9 и 34 блока PCM, затем всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольными контактами PCM 8, 9 и 34. Все показания находятся в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв в цепи с более высоким сопротивлением.

    DTC P1397 — НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ВНЕ ДИАПАЗОНА САМОПРОВЕРКИ

    Примечание. Код неисправности DTC P1397 устанавливается, если напряжение в системе выше 14 В или ниже 11,5 В в любое время во время самотестирования свечи накаливания KOER (ключ при работающем двигателе).Может потребоваться поднять обороты для поддержания напряжения. Если не удается поддерживать напряжение в системе, выполните обслуживание в соответствии с указаниями в руководстве по обслуживанию. Выполните самотестирование монитора свечей накаливания KOER. С цифровым мультиметром, подключенным к аккумулятору. Поддерживайте напряжение в системе до завершения теста.

    Полезные ресурсы для свечей накаливания Power Stroke

    Проверка реле свечи накаливания Power Stroke на правильность работы:

    4 лучших симптома неисправности свечи накаливания дизеля

    Теперь вы знаете, что свеча накаливания дизельного двигателя необходима для правильной работы дизельного двигателя. Таким образом, если свеча накаливания дизельного двигателя по какой-либо причине выйдет из строя или станет неисправной, симптомы будет легко обнаружить.Фактически из-за этого изменится вся функциональность автомобиля.

    Вот четыре наиболее распространенных симптома неисправной свечи накаливания дизельного двигателя.

    См. Также: Симптомы неисправной свечи зажигания

    1) Проблемы с запуском двигателя

    Плохие свечи накаливания дизеля затруднят запуск двигателя вашего автомобиля. Поскольку давление в цилиндре в основном отвечает за воспламенение дизельного топлива после того, как оно было впрыснуто в сжатый воздух, неисправная свеча накаливания дизеля будет оказывать большее давление на двигатель, чтобы это зажигание было успешным.Вот почему заводить автомобиль становится сложно.

    2) Пропуски зажигания в двигателе

    Когда топливо не воспламеняется должным образом в цилиндре, это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Как вы знаете, свеча накаливания дизеля играет жизненно важную роль в обеспечении успеха этого зажигания.

    Если свеча не работает должным образом, вероятно, произойдет пропуск зажигания во время зажигания. Вы по-прежнему сможете управлять своим автомобилем, но его характеристики будут снижены.

    3) Черный дым

    Если вы видите черный дым, выходящий из выхлопной трубы, это может быть признаком неисправности свечи накаливания дизельного двигателя. Конечно, у этого черного дыма может быть несколько причин, но плохая свеча накаливания определенно ослабит происходящее сгорание дизельного топлива.

    Черный дым не является нормальной частью процесса горения. Поэтому воспринимайте этот дым как предупреждающий знак о том, что что-то не так с свечой накаливания дизельного двигателя или каким-либо другим жизненно важным компонентом процесса сгорания.

    4) Горит индикатор двигателя.

    Обычно при неисправности свечи накаливания дизеля загорается диагностический код неисправности или индикатор двигателя на приборной панели. Чтобы определить проблему, вы должны использовать диагностический сканер.

    Обычно отображается код P0380: определяется как неисправность цепи свечи накаливания / нагревателя «A».

    Стоимость замены свечи накаливания

    Типичная стоимость замены свечи накаливания для дизельного двигателя составляет от 95 до 210 долларов.Стоимость отдельной свечи накаливания составит от 15 до 50 долларов, а стоимость рабочей силы — от 80 до 160 долларов.

    Имейте в виду, что каждый цилиндр имеет свою свечу накаливания, поэтому, если у вас полноразмерный грузовик с двигателем V8, вы можете подумать о замене всех восьми свечей накаливания, даже если известно, что только одна свеча неисправна. Затраты на рабочую силу не будут слишком большими, независимо от того, вышла из строя одна свеча накаливания или несколько.

    Аналогично замене свечей зажигания. Конечно, вы можете заменить только плохой, но есть большая вероятность, что другой или все остальные скоро выйдут из строя.

    Точная стоимость будет зависеть от марки и модели вашего дизельного автомобиля, а также от того, отнесете ли вы его в автосалон или в автомастерскую.

    В целом, эта деталь не слишком дорогая, но по сравнению с бензиновыми двигателями даже лучшая свеча зажигания, вероятно, будет стоить дороже, чем дешевая свеча накаливания. Если вы сможете найти механика по разумной цене с низкой почасовой оплатой, это еще больше сократит ваши расходы.

    Что означает сигнальная лампа свечи накаливания?

    Дизельный двигатель — это сложная система, состоящая из частей, отличных от стандартного двигателя.Среди этих частей — свечи накаливания, которые представляют собой нагревательное устройство, используемое для запуска дизельного двигателя. Обычно они активируются, когда температура дизельного двигателя слишком низкая для запуска. Свечи накаливания повышают температуру внутри цилиндров, что способствует повышению давления и детонации дизельного топлива. Свечи накаливания должны выполнить свою работу и запустить двигатель примерно через 10 секунд.

    Если свеча накаливания горит, это означает, что она была активирована для прогрева двигателя.Однако, если этот индикатор мигает, это означает, что ваш автомобиль обнаружил проблему со свечами накаливания. Свечи накаливания необходимо заменять с течением времени только из-за нормального износа, так что это может быть признаком того, что замена необходима.

    Однако проблема со свечами накаливания также может быть вызвана окружающими их компонентами. Например, проблема может быть в таймере. Таймер — это компонент, который отключает вилки при достижении нужной температуры. Неисправный таймер может слишком долго держать вилки включенными или привести к тому, что они вообще не включатся.Лучший способ понять, что вызывает мигание сигнальной лампы свечи накаливания, если механик запускает компьютерную диагностику, чтобы прочитать код ошибки.

    Вы можете задаться вопросом, безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой? В некоторых автомобилях вы даже не сможете запустить двигатель, если загорится этот индикатор. Однако, если вы можете включить двигатель, мы рекомендуем доставить автомобиль в центры обслуживания Caliber Auto Care и проверить его, прежде чем слишком много ездить. Вождение с включенным светом может привести к быстрому износу свечей накаливания и может потребовать замены до того, как потребуется.Мы позаботимся о том, чтобы свечи накаливания были заменены или проблема с таймером была решена, чтобы вы могли вернуться в дорогу с исправным транспортным средством.

    Если вам нужна помощь с дизельным двигателем, позвоните нашим специалистам в центры обслуживания автомобилей Caliber или загляните в наш магазин сегодня!

    Как неисправные свечи накаливания влияют на работу вашего дизельного двигателя

    Свечи накаливания представляют собой специально разработанные нагревательные устройства, которые помогают запускать дизельные двигатели при низких температурах. Уход за свечами накаливания может иметь большое значение для предотвращения дорогостоящего ремонта дизельных грузовиков в Сан-Диего и поломки дизельного двигателя.

    Что произойдет, если свечи накаливания выйдут из строя?

    Как и все оборудование, которое подвергается воздействию тепла и движения, свечи накаливания со временем изнашиваются и в конечном итоге выходят из строя. Поскольку они помогают прогревать дизельные двигатели при низких температурах, становится очевидным, что без исправных свечей накаливания у вас могут возникнуть проблемы с запуском грузовика зимой или даже полная невозможность этого сделать.

    Само собой разумеется, что это может вызвать как разочарование, так и денежные потери. Вы всегда должны следить за тем, чтобы ваши свечи накаливания были в хорошем рабочем состоянии, особенно если вы планируете ездить при обледенении (-40 градусов по Фаренгейту или ниже).

    Почему дизельные свечи накаливания выходят из строя?

    Свеча накаливания — это нагревательный элемент. Это означает, что при нормальной работе свечи накаливания достигают чрезвычайно высоких температур. Независимо от того, насколько прочен компонент, чрезмерное нагревание в конечном итоге приведет к его повреждению и приведет к короткому замыканию, потере / усилению сопротивления или иным внутренним сбоям.

    Даже если есть возможность отремонтировать вышедшие из строя свечи накаливания, вам все равно следует подумать о замене свечи накаливания. По правде говоря, тепловое повреждение с течением времени часто бывает достаточно обширным, чтобы сделать ремонт ненадежным, а также, возможно, опасным для здоровья двигателя в долгосрочной перспективе.

    Что делают плохие свечи накаливания?

    Свечи накаливания помогают в чувствительном процессе сгорания дизельного топлива, необходимом для запуска дизельного двигателя. Когда плохие свечи накаливания не обеспечивают дополнительное тепло, необходимое двигателю для обеспечения надлежащего сгорания дизельного топлива, это может привести к ряду неисправностей двигателя.

    К этим неисправностям относятся:

    • Пропуски зажигания в двигателе.

    • Потеря топливной экономичности.

    • Черный дым выхлопных газов.

    • Снижение разгона и мощности.

    Даже если вы не являетесь профессиональным водителем, вы всегда должны убедиться, что ваши свечи накаливания находятся в хорошем рабочем состоянии, прежде чем отправиться в длительную поездку. Проблемы с двигателем — это не то, с чем вы хотите столкнуться во время давно запланированной семейной поездки в музей авианосцев Сан-Диего.

    Дорогая ли замена свечей накаливания?

    При регулярном использовании свечи накаливания обычно служат от 90 000 до 110 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения.Средняя стоимость замены свечей накаливания может составлять от 120 до 500 долларов, в зависимости от типа автомобиля и производителя свечей накаливания.

    Когда выходит из строя одна свеча накаливания, часто лучше заменить весь набор. Вождение грузовика с перегоревшей свечой накаливания может не привести к неисправности само по себе, но если ее не устранять в течение длительного времени, это может привести к повреждению стартера и аккумулятора.

    Всегда помните, что диагностика свечей накаливания должна выполняться при холодном двигателе, поскольку свечи накаливания не играют никакой роли, когда двигатель горячий.

    Проверьте свои свечи накаливания в первоклассной мастерской по ремонту дизельных грузовиков в Сан-Диего.

    Если вы дочитали до этого места, очевидно, что вы серьезно заботитесь о здоровье своего грузовика. Здесь, в PCE, мы можем похвастаться более чем четырехлетним опытом ремонта, обслуживания и замены дизельных двигателей. Наш опыт даже был признан ВМС США.

    У вас возникли проблемы со свечами накаливания вашего грузовика или возникла другая проблема, связанная с двигателем? Если да, свяжитесь с нами сегодня и воспользуйтесь нашим первоклассным сервисом.

    6.2 дизельные свечи накаливания

    2012 · Сообщений: 7 134. Re: Chevy P30 Step-Van, 6.2 дизель, 1989. Что касается падения напряжения, то в некоторых конструкциях на свечи накаливания (предварительный нагрев) подается 12 В (предварительный нагрев) до запуска двигателя, а затем питание отключается через резистор, понижая его до 6 В для дальнейшего Примерно 20 секунд (после нагрева), чтобы помочь холодному двигателю лучше работать.04 августа 2018 г. · Вскоре, когда я перестану быть дешевым / ленивым, я планирую заказать контроллер свечей накаливания для 85-92 Chevy 6.2 / 6.5. Реле устанавливается на брандмауэре, у него несколько оторвавшихся контактов. Мощность зажигания, датчик температуры, индикатор ON. Он циклически включается и выключается в течение примерно 10 секунд, пока охлаждающая жидкость не достигнет определенной температуры. аренда uhaul Свечи накаливания Wellman совместимы с: Military HMMWV 6.5 л 6,2 л Дизель M998 Свечи накаливания M1114 M1123 Hummer (набор из 8) Свечи накаливания Wellman для Chevy GMC 6,5 и 6,2 л Diesel Fast Start WELLMAN (набор из 8) 2500 3500; Военный автомобиль Army Marine 5/4 тонны CUCV Соленоид свечи накаливания M1008 M1009 M1028

    Сигнальные лампы John Deere 1025r

    Рекурсивный рисунок java
    Winnebago revel 4×4 б / у

    Nissan cvt трансмиссия с задержкой включения

    		Частота сканера полиции Санта-Роза

    Blackhawk p229 holster

    Pride enterprises brandon fl

    В этом видео показано, как заменить свечи накаливания на GM 6.2-литровый дизельный двигатель (пример с фургоном G30 1991 года) Свечи накаливания Wellman Совместимы с: 6,2-литровым дизельным двигателем в CUCV военного назначения M1008 M1009 K30 K5 G070 070 M1010 M1028 M1031 (набор из 8) DieselRx: 9.1: ПОЛУЧИТЬ AMAZON: 3: Свечи накаливания Wellman Совместимость с: Military HMMWV 6.5 L 6.2 L Diesel M998 M1114 Свечи накаливания M1123 Hummer (набор из 8) Wellman: 9.0: ПОЛУЧИТЬ AMAZON: 4
    Once Upon a time cast
    Corpus christi police chase april 2020

    My dog съела горячую приманку для тараканов

    		Голос Дженнифер для преобразования текста в речь

    Штаб-квартира биотехнологии в Санта-Круз

    Мы также продаем свечи накаливания, реле свечей накаливания и комплекты свечей накаливания для детей младше 6 лет.Двигатель 2л. Подходит для 1982-1984 гг. 6.2 Дизель. Проблемы могут быть решены намного легче, если сохранится вежливость. В большинстве случаев мы не создаем списки приложений.
    Uc hack в pubg mobile
    Subaru brat specs

    Пружинный пыльник и пружинная совместимость с версией kafka

    		Складной приклад для Draco

    Diametrix cut салон рядом со мной

    Стоимость замены топливного насоса Vw passat
    7s bms 200a

    Топ-10 сильнейших чемпионов в league of legends

    		Arduino mega 9014 25603 Рождественские огни
    20 апреля 2020 г. · Как и в случае с катушками тостера, при включении свечей накаливания наконечники становятся докрасными, воспламеняя распыленное дизельное топливо по мере его поступления в камеру сгорания.Воспламенение топлива и воздуха создает больше тепла, пока, в конце концов, двигатель не станет достаточно горячим, чтобы работать без вспомогательной свечи накаливания.

    Проблема со свечой накаливания Power Stroke — Как это исправить

    Дизельные двигатели Power Stroke в значительной степени полагаются на систему свечей накаливания. В это время года, когда температура становится низкой, может быть особенно важно, чтобы система свечей накаливания работала должным образом. В этой статье мы обсудим важность работы свечей накаливания и способы диагностики и устранения неисправностей свечей накаливания Power Stroke.

    О свечах накаливания на дизельных двигателях

    Дизельные двигатели на 30% эффективнее бензиновых двигателей, они используют высокую степень сжатия для воспламенения топлива, а не свечи зажигания. Топливные форсунки высокого давления распыляют топливо непосредственно в камеры сгорания, когда поршни находятся в верхней мертвой точке. Теплота этого сжатия в сочетании с остаточным теплом в поршне и головке блока цилиндров от предыдущего рабочего такта воспламеняет топливо.

    Из-за такого подхода к проектированию дизельный двигатель может быть трудно запустить, когда двигатель холодный.Поскольку в холодном двигателе нет остаточного тепла, необходимо предусмотреть некоторые средства дополнительного тепла, чтобы облегчить холодный запуск, особенно когда наружная температура опускается ниже точки замерзания. Без этого дополнительного тепла дизельный двигатель может вообще не запуститься. Он просто проворачивается и выпускает из выхлопной трубы белый дым (несгоревшие пары топлива).

    DTC свечи накаливания (коды неисправностей)

    Следующие коды неисправности (диагностические коды неисправностей) связаны с системой свечей накаливания с регулируемым ходом двигателя:

    P1391 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №1 (справа) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

    P1393 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №2 (слева) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

    P1395 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №1 Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

    P1396 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №2. Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

    DTC P1391 и P1395 Правый берег, P1393 и P1396 Левый берег и P1994 Центральная цепь контроля.

    Диагностика по кодам ошибок

    Ниже приведены некоторые примечания по диагностике и устранению проблем, связанных с кодами неисправностей.

    Рабочий ход DTC P1391, P1395, P1393 и P1396

    Примечание. Система свечей накаливания контролируется, если на свечи подаются команды на включение более 35 секунд, а напряжение аккумулятора находится в пределах 11,5–14 вольт. Код неисправности DTC P1395 или P1396 будет установлен на банке, который показывает менее 39 ампер. Неплотно прилегающие штыри в разъемах цепи, вызывающие высокое сопротивление или высокое сопротивление свечи (свечей) накаливания на этой группе, могут быть причиной. Причиной также могло быть короткое замыкание или низкоомная свеча накаливания на противоположном берегу.Каждой банке необходимо потреблять более 39 ампер.

    Код неисправности DTC P1391 или P1393 устанавливается, когда монитор показывает, что на все четыре свечи накаливания не подается питание на этот блок. Возможными причинами могут быть обрыв в цепях свечей накаливания, реле свечей накаливания, свечах накаливания или в цепи контроля.

    Оба кода неисправности P1391 и P1393 устанавливаются вместе, когда монитор показывает, что на все восемь свечей накаливания не подается питание. Возможными причинами могут быть обрыв во всех цепях свечей накаливания, реле свечей накаливания, свечах накаливания, плавких вставках или во всех трех цепях контроля.

    Возможные причины:

    • реле свечей накаливания
    • шунт свечи накаливания
    • обрыв в цепи (ах) свечи накаливания или в цепи (ах) контроля
    • свечи накаливания
    • PCM
    Свеча накаливания хода мощности разделяет

    Свечи накаливания Power Stroke 7.3L:

    • F4TZ-12A342-BA Номер детали Motorcraft: ZD-11
      Применение: 1994-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

    7.Реле свечи накаливания 3L Power Stroke:

    • F7TZ-12B533-CA Номер детали Motorcraft: DY-860
      Применение: 1994-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)
    • F81Z-12B533-AC Номер детали Motorcraft: DY-861
      Применение: 1997-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

    Измерьте напряжение в цепи 38 (ВК / О) между реле свечи накаливания и массой. Если напряжение не превышает 10,5 В, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв цепи 38 (ВК / О) или плавкие вставки. УДАЛИТЬ DTC и ПОВТОРИТЬ.В противном случае, если напряжение больше 10,5 В, выполните самотестирование по требованию KOEO (ключ при выключенном двигателе) и извлеките непрерывные коды неисправности. Если код неисправности DTC P0380 присутствует, код неисправности P0380 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи управления реле свечи предпускового подогрева. Возможные причины:

    • замкнут на питание
    • обрыв / заземление цепи
    • открытый предохранитель (серия F — предохранитель 30, Econoline — предохранитель 8)
    • изношено или повреждено реле свечей накаливания
    DTC P0380

    Для кода неисправности P0380 -> ключ включен, двигатель выключен.Измерьте напряжение на реле свечей накаливания в точке B, в цепи 16 (R / LG) для Econoline или 361 (R) для F-Series и на массе аккумулятора.

    Если напряжение не превышает 10,5 В, устранить разрыв в цепи питания зажигания 16 (R / LG). Если предохранитель перегорел, проверьте, нет ли замыкания на массу. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если напряжение выше 10,5 В, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНОЙ КАТУШКИ при выключенном ключе, отсоединив провод, идущий к реле свечи накаливания, цепь 1086 (P / O), точка A. Измерьте сопротивление через катушку реле, между точкой. А и пункт Б.Если сопротивление не находится в диапазоне от 1 Ом до 8 Ом, замените реле свечи накаливания. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если сопротивление составляет от 1 до 8 Ом, проверьте короткое замыкание на питание, установив коммутационную коробку; оставьте PCM и провод 1086 (P / O) отключенными. Ключ включен, двигатель выключен. Измерьте напряжение между контрольным контактом 101 компьютера PCM и массой аккумулятора. Ключ выключен. Если напряжение больше 10,5 В, устраните короткое замыкание на питание в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если нет, проверьте короткое замыкание на массу, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и массой аккумулятора.

    Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, устранить замыкание на массу в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    Если сопротивление составляет 10 000 Ом или больше, проверьте цепь на предмет обрыва, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и проушиной цепи 1086 (P / O), идущей к реле свечи накаливания. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените PCM. Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, устраните разрыв в цепи 1086 (P / O), удалите коды неисправности и повторите проверку.

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

    Примечание. Время включения свечи накаливания зависит от температуры масла и высоты над уровнем моря.Свечи накаливания включаются от 1 до 120 секунд в зависимости от температуры масла и не загораются вообще, если EOT (температура моторного масла) выше 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F). ) для Econoline. Проверьте время включения управления свечой накаливания с помощью PID GPCTM (Время управления свечой накаливания). Температура EOT ниже 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F) для Econoline. При включенном ключе и выключенном двигателе измерьте напряжение между центральной клеммой шунта свечи накаливания и массой аккумулятора. Если напряжение отсутствует в течение как минимум 30 секунд, замените реле свечи накаливания.В противном случае, если напряжение присутствует в течение как минимум 30 секунд, проверьте свечу накаливания при выключенном ключе, отсоединив разъем на прокладке крышки клапана и измерив сопротивление между каждой из четырех цепей свечи накаливания на адаптере и массой двигателя (очистите место на масляном резервуаре высокого давления для обеспечения хорошего грунта).

    Если сопротивление не менее 2 Ом, проверьте под крышкой клапана и убедитесь, что соединения со свечами накаливания в порядке. Если все в порядке, отсоедините подозрительный разъем свечи накаливания.Измерьте сопротивление между свечой накаливания и массой двигателя. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените прокладку крышки клапана или жгут проводов UVC, удалите коды неисправности и повторите попытку. Если сопротивление не менее 2 Ом, замените свечу накаливания, удалите коды неисправности и выполните повторную проверку.

    DTC P1391, P1395 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    Отсоедините разъемы на правом и левом банках.
    Установить коммутационную коробку; оставьте PCM отключенным.
    Измерить сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольным контактом 9 компьютера PCM.
    Все показания отличаются друг от друга в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв между разъемом крышки клапана и разъемом PCM. Убедитесь, что гайки шунта свечи накаливания чистые и затянуты. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

    DTC P1393, P1396 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    Измерить сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольным контактом 34 компьютера PCM. Все показания равны и меньше 2 Ом?

    СРАВНИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ БЕРЕГ И ЛЕВОЙ БЕРЕГ Запишите все показания.Цепи должны находиться в пределах 2 Ом друг от друга. Измерьте сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольными контактами 8, 9 и 34 блока PCM, затем всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольными контактами PCM 8, 9 и 34. Все показания находятся в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв в цепи с более высоким сопротивлением.

    DTC P1397 — НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ВНЕ ДИАПАЗОНА САМОПРОВЕРКИ

    Примечание. Код неисправности DTC P1397 устанавливается, если напряжение в системе выше 14 В или ниже 11,5 В в любое время во время самотестирования свечи накаливания KOER (ключ при работающем двигателе).Может потребоваться поднять обороты для поддержания напряжения. Если не удается поддерживать напряжение в системе, выполните обслуживание в соответствии с указаниями в руководстве по обслуживанию. Выполните самотестирование монитора свечей накаливания KOER. С цифровым мультиметром, подключенным к аккумулятору. Поддерживайте напряжение в системе до завершения теста.

    Полезные ресурсы для свечей накаливания Power Stroke

    Проверка реле свечи накаливания Power Stroke на правильность работы:

    Проверка сопротивления свечей накаливания 7.3 Powerstroke:

    Свечи накаливания

    TDI — Karmakanix VW & Audi Specialist Berkeley CA

    Свечи накаливания представляют собой электрический нагреватель, который на короткое расстояние проходит вниз в цилиндр. Они не работают как свечи зажигания, поскольку не воспламеняют топливо. Свечи накаливания просто нагревают область впрыска топлива, поэтому компрессия может сделать все остальное. В двигателях Tdi свечи накаливания действительно необходимы только для запуска двигателя при температурах значительно ниже 50 градусов по Фаренгейту.Благодаря наличию двухступенчатых форсунок у Tdi до 2003 года и сложным форсункам дизелей PD & CR, топливо воспламеняется довольно легко. Большинство двигателей запускаются без того, чтобы свечи накаливания работали даже при температуре 40 F, но, возможно, придется проворачивать их дольше, чтобы прогреть камеры сгорания. Ниже они необходимы.

    С первым Tdi Passat 1996 года возникли проблемы со свечами накаливания. В Tdi свечи накаливания также включаются каждый раз, когда впрыскиваемая смесь становится богатой, чтобы повысить эффективность сгорания и снизить выбросы.Провода в жгуте свечей накаливания имеют пограничный диаметр, учитывая, что свеча накаливания зажигается примерно при 23-25 ​​А, а затем достигает 9-11 А в горячем состоянии. Внезапно высокий ток уменьшается, когда свечи накаливания загораются во время работы, потому что они уже имеют температуру камеры сгорания. Жгуты также часто выходят из строя прямо у разъема свечи накаливания. Вплоть до 2003 года свечи накаливания устанавливались под углом, чтобы очистить форсунку. В двигателях PD форсунки перемещены внутрь головки, а жгут проводов и заглушки расположены перпендикулярно.Это означает меньшую боковую нагрузку при снятии и установке ремня безопасности и меньшую вероятность повреждения.

    Жгут проводов до 2001 года имел два провода, каждый из которых разделялся на две свечи накаливания. Реле свечей накаливания подтверждает одинаковый ток на каждой ветви к блоку управления двигателем. Если есть разница, ЭБУ включает индикатор свечи накаливания на приборной панели и устанавливает код или DTC. В этих старых системах иногда неправильно выполнялась функция мониторинга. Даже с новым ремнем безопасности и новыми свечами накаливания иногда можно было получить код и свет.В Karmakanix мы узнали, что два провода можно соединить вместе, чтобы устранить проблему, но это также исключает функцию мониторинга. Это был компромисс, который мы должны были сделать, чтобы водитель был предупрежден, если возникла какая-то другая проблема, которая также включила бы свет свечи накаливания и установила код.

    С 2002 года использовалась четырехпроводная система контроля. У него все еще были все проблемы с ранним выходом из строя свечей накаливания и жгута проводов, но, по крайней мере, функция контроля не лгала. Однако, когда возникал код, относящийся к конкретной свече, цилиндр, который он назвал, обычно был неправильным, завод начал отсчет с цилиндра номер 4 как свечи накаливания номер 1 и т. Д.А иногда имелась собственная закономерность, что усложняло диагностику. В серии двигателей Pump Duse в 2005 году свечи накаливания наконец перешли на систему с напряжением 7 В, что радикально продлило срок службы свечи накаливания.

    Начиная с 2009 года в двигателях Common Rail используется свеча накаливания, которая также служит датчиком давления. Наконечник слегка скользит вверх и вниз при каждом цикле сгорания цилиндра. Можно увидеть работающее сжатие двигателя в блоках измерения значений (MVB) с помощью VAG COM или заводского диагностического прибора, что очень полезно для диагностики неисправных двигателей.Конечно, это сжатие радикально возрастает при увеличении мощности с наддувом. Блок управления двигателем (ЭБУ) фактически отслеживает кривую нарастания сжатия и планирует точную последовательность импульсов впрыска для наилучшего сгорания на каждом цикле зажигания.

    Имеются спецификации и рекомендации по проверке и замене свечей накаливания. Кармаканикс видит это немного иначе. Мы проводим испытания на сопротивление вилок, затем вилок и жгутов вместе, пока мы шевелим жгутом.Таким образом обнаруживаются неплотные связи. Если одна свеча накаливания выходит из строя, а остальные проходят около 80000 миль или около того, мы заменяем комплект. Таким образом, у клиента вряд ли будет очередной выход из строя каждые несколько месяцев.

    Мы видели несколько замороженных свечей накаливания в головках цилиндров. Обычно это происходит из-за того, что они неправильно затянуты или имеют перекрестную резьбу. При ослаблении на резьбе накапливается нагар, который блокирует свечи накаливания. Примерно в половине случаев мы можем избавиться от них, используя термоблокирующий состав, небольшую горелку для нагрева головки вокруг свечи накаливания и пирометр для проверки хода нагрева.Как только головка нагреется до 250 * F, заглушка может вылезти. Дальнейшее нагревание может повредить головку или прокладку головки. Примерно в половине случаев нам приходится снимать головку блока цилиндров и в модном магазине удалять остатки свечи накаливания с помощью лазера. У нас есть расширяемый перетяжной механизм, чтобы переделать резьбу свечи накаливания в головке, если она перекрестная или повреждена. Свечи накаливания действительно следует затягивать с помощью крошечного динамометрического ключа.

    Если свеча накаливания расколется, ей некуда деваться, чтобы не повредить что-либо.Он несколько раз гуляет внутри камеры сгорания, а затем выходит через турбонагнетатель. Турбо всегда выходит из строя. Иногда турбо-режим все еще работает, но может быть шумным и вскоре может умереть. Иногда турбо умирает прямо сейчас. Из-за этой возможности мы снимаем и проверяем все 4 свечи накаливания каждый раз, когда обнаруживаем неисправную, а иногда просто чтобы увидеть их, если им около 100 000 миль. Когда свеча накаливания треснет, обычно можно увидеть трещины, только когда свеча накаливания нагревается. Еще одна веская причина просто заменить все четыре свечи накаливания, если они старые.

    Подсказка: НИКОГДА не используйте пусковую жидкость в современном дизельном двигателе. Чаще всего это приводит к разрушению свечей накаливания и даже поломке поршневых колец. Если ваш дизель не заводится, почините его. Не рискуйте его разрушить.

    Что такое свечи накаливания и как они работают? | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать свой автомобиль

    Свечи накаливания похожи на миниатюрные обогреватели в капоте вашего автомобиля. В качестве нагревательных элементов они нагревают воздух и дизельное топливо в вашем двигателе для эффективного сгорания.

    Свечи накаливания имеют те же функции, что и свечи зажигания. Но вместо того, чтобы вызывать зажигание в бензиновых двигателях, они нагревают воздух и топливо для запуска дизельных двигателей.

    Каждый дизельный двигатель имеет свечу накаливания для каждого цилиндра, поэтому для разных марок и моделей требуется разное количество свечей.

    Свеча накаливания начинается с нагревательной спирали, которая вставляется в металлическую трубку. Трубка заполнена электроизоляционным керамическим порошком и запаяна с одного конца. Когда свеча накаливания находится под напряжением, ее нагретый наконечник может превысить 1000 ° C в течение нескольких секунд.

    Керамические свечи накаливания являются альтернативой стандартным свечам. К ним относится нагревательный элемент, заключенный в керамический корпус (нитрид кремния). Кожух позволяет свечам накаливания особенно быстро нагреваться, достигая более высоких рабочих температур в течение продолжительных периодов времени.

    Примечание : высококачественные свечи накаливания в хорошем состоянии значительно сокращают выброс выхлопных газов автомобилем, сводя к минимуму воздействие на окружающую среду.

    В отличие от свечей зажигания, свечи накаливания должны быть достаточно теплыми под давлением для самовозгорания.В жаркую погоду для этого требуется небольшая помощь со стороны других деталей автомобиля. Однако дизельные двигатели часто не могут воспламенить топливо в холодную погоду. Свечи накаливания нагревают топливо для запуска двигателя.

    Для запуска двигателя всасываемый воздух сжимается, и по мере подъема поршня двигатель впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания. Впрыснутое топливо соединяется с воздухом, испаряется и воспламеняется.

    Возгорание происходит так быстро после испарения, что эти процессы происходят почти одновременно.

    Свечи накаливания подвергаются трехфазному процессу при запуске двигателя.

    1) Предварительный нагрев: свечи накаливания быстро нагреваются, чтобы запустить двигатель.

    2) Поддержание температуры: свечи накаливания поддерживают свою температуру для обеспечения оптимального сгорания.

    3) Последующий нагрев: свечи накаливания остаются нагретыми в течение нескольких минут после запуска двигателя для поддержания процесса сгорания.

    Прочтите в нашем блоге, как производятся свечи накаливания.

    С тысячами свечей накаливания, доступных на выбор, поиск замены для вашего автомобиля может оказаться непосильной задачей.

    Но введя свой номерной знак в наш инструмент поиска автомобилей, вы сможете найти лучшие свечи накаливания для вашего автомобиля за считанные секунды.

    Обладая одним из самых широких ассортиментов высококачественных свечей накаливания на рынке, компания DIY Car Service Parts предлагает свечи от наиболее рекомендуемых производителей, предлагая свечи накаливания для каждой марки и модели.

    Искать Мой номерной знак

    Все запчасти для автосервисов производятся самим проверенными и высококачественными брендами.

    11Май

    Как поменять лампочку в фаре: Как поменять лампочку в фаре

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Как поменять лампочку в фаре

    Качество головного света автомобиля – залог комфортного управления транспортным средством и предупреждения аварийности. По данным статистики, основной причиной каждой 5 аварии в ночное время является неисправность (поломка дефект или выход из строя) системы освещения. В каждом 3 автомобиле в той или иной мере присутствуют неполадки освещения.

    Освещение автомобиля обеспечивается двумя основными составляющими: конструкцией фар и лампочками. Оптика современных автомобилей проектируется на основе законов светотехники и обеспечивает максимально удобное освещение. От владельца автомобиля в плане изменения конструкции фар ничего не зависит. Единственное, что можно сделать, это улучшить качество света путём выбора используемых лампочек. Чтобы ответить на вопрос: «Какие лампочки поставить в фары?», сначала рассмотрим их разновидности.

    Какие лампочки поставить в фары

    • Стандартные H4-лампочки мощностью 60/55 Вт используются в обычных фарах. Они изготавливаются с двумя нитями накаливания и могут работать в двух режимах: дальний или ближний свет. Фирменные лампочки отличаются продолжительным сроком службы и стабильным свечением. В последнее время многие производители переходят на выпуск специальных лампочек Н4 с увеличенным сроком эксплуатации.

    •  

      Всепогодные лампочки изготавливаются по уникальной технологии, которая обеспечивает более контрастное освещение в неблагоприятных погодных условиях. Конструктивно они отличаются от обычных устройств тем, что на колбу покрывается специальным интерференционным покрытием. В результате световой поток приобретает желтоватый оттенок. Обычный белый свет во время непогоды, сильно отражаясь от капель дождя, снега или тумана, слепит водителя. Жёлтые лучи имеют меньшую отражающую способность и обеспечивают более комфортные условия для обзора. Также они лучше видны для встречного транспорта, что повышает дальность их обнаружения.

    • Лампы усиленного светового потока обеспечивают мощность излучения на 30-60% больше, чем у стандартных аналогов. Это реализуется за счёт уникальной геометрии внутренней компоновки лампочки при той же мощности в 60/55 Вт. При этом важными условиями их эффективности являются конструкция самой фары и точность регулировки. Основной недостаток данных лампочек по сравнению со стандартными устройствами – меньший срок эксплуатации. По этой причине их менять придётся чаще. Однако для автолюбителей пожилого возраста и с ослабленным зрением такая жертва просто необходима.

    • Лампы повышенного комфорта формируют яркое свечение белого цвета, практически как у ксеноновых лампочек. Бело-голубой оттенок достигается за счёт применения уникальной технологии. Такое освещение максимально соответствует дневному свету и менее утомительно для глаз. Оно прекрасно отражается от поверхности дорожных знаков и отлично освещает дорогу. Недостатком использования лампочек повышенного комфорта является повышенная отражаемость лучей от капель дождя, снега или тумана.

    • Лампочки повышенной мощности, как правило,  предназначены для использования вне дорожных условий, так сильно ослепляют других участников движения. Ввиду особых конструктивных особенностей и повышенного температурного режима, такие лампочки нельзя устанавливать в стандартные фары с обычной проводкой. Для использования этих устройств необходимо устанавливать специальные фары с отдельной усиленной линией питания.

    Советы специалистов

    Какие лампы поставить в фары, зависит от многих факторов.

    • В первую очередь нужно выяснять, какие фары установлены на вашем автомобиле. Дело в том, что каждая модель рассчитана на использование определённого типа и мощности лампочек. Если установить лампы повышенной мощности, то это может привести к перегреву конструкции блок-фары (выгоранию покрытия отражателя). А повышенная нагрузка приведёт к выходу из строя проводки и генератора.

    •  

      Для обычных фар самым популярным является белый простой галоген. Если купить оригинальные лампочки, то они послужат довольно долго. Многие специалисты рекомендуют лампы NARVA h5 «Standard». При наиболее демократичной стоимости они обеспечивают стабильные характеристики освещения как в режиме ближнего, так и дальнего света. На втором месте по надёжности и качеству в списке популярных стандартных устройств лампы OSRAM h5 «Light and Day» и «Standard». Также хорошая репутация и у PHILIPS h5 «Long Life» с h5 «Standard» от компании GENERAL ELECTRIC.

    • Для «противотуманок» следует выбирать лампочки с желтоватым светом. Если такие лампы использовать для головного света, то вы обеспечите комфортные условия в плохую погоду. Однако потеряете в качестве освещения при хорошей погоде.

    • Лампы с синим оттенком (под ксенон) также не стоит использовать. Хотя в городских условиях это и не плохо, при правильной регулировке. Зато при непогоде, особенно в туман, вряд ли удастся, что-нибудь разглядеть.

    • Покупая лампочки, следует особое внимание уделить маркировке. Каждая модель предусмотрена для определённого типа оптики. Несоответствие эксплуатационных параметров может существенно нарушить распределение светового потока автомобиля.

    • Не покупайте дешёвых лампочек. Стоимость – это главный показатель качества лампы. Как правило, по низкой стоимости продают подделки или бракованный товар.

    • Никогда не берите голыми руками лампочку за колбу. Замену ламп всегда производите в перчатках. Жирные пятна нарушают прозрачность хрупкого остекления, что приводит к перегреву и преждевременному выходу из строя лампы.

    Замена лампочки в фаре своими руками + Видео

    Проблемы как поменять лампочку в фаре для опытного автолюбителя не существует. Практически каждый из них сможет помочь и дать ценные рекомендации. Принцип замены лампочек в фарах различных типов идентичен, за исключением некоторых особенностей. Рассмотрим общий порядок на примере автомобиля ВАЗ:

    • проверьте отключение зажигания;

    •  

      в зависимости от модели автомобиля, в подкрылке автомобиля или в подкапотном пространстве должен быть специальный лючок, где расположен разъём питания блок-фары;

    • открываем капот и внимательно осматриваем пространство на предмет наличия заглушки в виде круглой резинки;

    • оцениваем возможность её открытия;

    • если мешает крышка воздушного фильтра или аккумулятор, снимите или подвиньте их;

    • после того как вы нашли разъем электропитания фары, отсоедините штекер;

    • теперь приступаем к снятию фары, если иного способа, как поменять лампу в фаре, для данной модели не предусмотрено руководством по эксплуатации;

    • обычно блок-фара крепится двумя болтами, находим и отвинчиваем их;

    • отсоединяем питание, также для снятия правой фары следует отодвинуть в сторону рукав воздухозаборника;

    • слегка расшатывая, вытаскиваем фару вперёд и немного вверх, чтобы освободить защёлки;

    • фары вытаскивайте аккуратно, чтобы не сломать зажимы;

    • снятую фару разворачиваем обратной стороной к себе;

    • отжимаем защёлки и снимаем крышку фары;

    • потянув за «язычки», снимаем резиновый уплотнитель;

    • отсоединяем штекерный разъём;

    • поворачиваем до упора проволочный зажим и снимаем его;

    • вытаскиваем неисправную лампочку;

    • ставим новую лампу;

    • собираем фару и устанавливаем её на место в обратной последовательности.

    Помните, что замену лампочек необходимо производить в перчатках. Брать голыми руками за стекло категорически запрещается.

    Как заменить лампочку в фаре скутера — Скутер-эксперт

    Такая процедура, как замена лампочки в фаре скутера, под силу даже неопытным владельцам.

    Когда нужно менять лампочку в фаре

    Замена лампочки необходима в ряде случаев, когда эксплуатация скутера в ночное время становится невозможной, малоинформативной либо опасной. Среди основных предпосылок к этому следует выделить следующие:

    • Перегорела нить ближнего света.
    • Перегорела нить дальнего света.
    • Не работает ближний и дальний свет на скутере.
    • Расплавились или повреждены контакты лампочки.

    Это основные неисправности, при которых замены лампочки в фаре скутера не избежать.


    Правильный выбор лампочки

    При выборе нового осветительного элемента следует руководствоваться только данными, которые указывает производитель конкретной модели скутера. Следует придерживаться рекомендуемого номинала, мощности и типоразмера. Важно понимать, что использование более мощной лампочки, пусть даже аналогичного типоразмера, может привести к просадке напряжение бортовой сети и плавлению отражателя фары. Как правило, мощность генератора скутера, откуда и питается головной свет, не имеет приличного запаса для подключения дополнительной нагрузки, поэтому установка более мощной лампочки в фару скутера часто просто не дает эффекта, а наоборот, определяет массу негативных последствий.

    Процесс замены лампочки на скутере

    Приступим непосредственно к замене лампочки в фаре скутера:

    1. Устанавливаем скутера на центральную опору.
    2. Снимаем головную часть облицовки скутера (если фара находится в рулевой части) или передний пластик (если фара находится ниже). Иногда потребуется открутить  зеркала.
    3. Лампочка зачастую устанавливается в отражатель с обратной стороны. Конструкция обычно предусматривает установку лампочки в отражатель вместе с патроном, с применением подпружиненного элемента и усиков. Для демонтажа, достаточно надавить на патрон и повернуть конструкцию по часовой или против часовой стрелки.
    4. Устанавливаем новую лампочку на место аналогичным образом. Как было указано выше, обязательно следует соблюдать номинальную мощность, указанную производителем. В случае применения галогеновых ламп, не допускается касание к колбе голыми руками. Воспользуйтесь сухой ветошью или защитным полиэтиленовым колпачком, идущим в комплекте лампы.
    5. Отражатель обычно имеет одну конструкцию с передним пластиком руля, который, в свою очередь, просто крепится к рулю и обратному пластику на защелках, саморезах и болтах. Собрать все элементы очень просто.
    6. Проверяем работу лампы и скутер готов к эксплуатации.

    Как снять фару и заменить лампочку ближнего света Audi A4? Расскажем и покажем!

    Добро пожаловать на сайт, посвященный приборам освещения ФараИнфо! Сегодня, дорогие друзья, я расскажу вам о том, как заменить лампу ближнего света на Ауди А4 в домашних условиях. Вы узнаете, как снять фару и произвести самостоятельную замену лампочки на ближний свет в фаре.

    Как вы уже поняли из названия статьи, для замены лампы ближнего света, придется снимать фару, чтобы во время демонтажа вы ничего не сломали и не повредили дорогостоящую оптику я расскажу, как это делать правильно.

    Как снять фару на Audi A4 — пошаговая инструкция

    1. Глушим мотор, даем ему остыть, затем открываем капот и находим крепежные винты фары.

    1. Чтобы снять фару на Audi A4, понадобится специальная насадка TORX Т30 и с его помощью открутить 4 винта крепления блок-фары. Все винты отмечены на фото, поэтому, думаю, не сложно будет понять где какой находится.

    1. Далее аккуратно тянем фару на себя и с обратной стороны находим защитную крышку, под которой располагается лампочка ближнего света.

    1. Далее аккуратно отключаем питание и снимаем перегоревшую лампу. Для этого руководствуемся фото, на котором показан принцип, по которому необходимо снимать лампочку.

    1. Берем новую лампу (я решил купить лампу Philips X-Treme Vision H7) и ставим ее в обратном порядке. Во время установки не рекомендуется трогать стеклянную колбу, хотя на мой взгляд это актуально только для ксенона.

    С правой стороны кроме вышеописанных действий придется дополнительно снимать крышку воздухозаборника, благо в этом нет ничего сложного, достаточно открутить два винтика, все остальные шаги такие же.

    На этом процесс замены лампы ближнего света на Audi A4 можно считать завершенным, включаем зажигание и проверяем как работает новая лампочка.

    Если данная статья помогла вам заменить лампочку ближнего света на вашем авто и статья была вам полезной, не поленитесь и напишите комментарий, а также поделитесь данной статьей с друзьями, используя социальные сети, для этого ниже есть специальные кнопки. Буду признателен каждому из вас за вклад в развитие нашего сайта. Всем добра и до новых встреч! Пока!

    Как правильно заменить лампочки в фарах

    Как правило, лампочки в фарах автомобиля перегорают и их приходится менять с регулярностью 1 раз в 1,5-2 года. В современных моделях авто замена ламп вполне по силам самим автолюбителям. Сегодня мы попробуем произвести замену лам в фарах автомобиля своими руками.

    Для начала несколько слов о самих лампочках. Для фар (ближнего и дальнего света) используются галогенные лампы. При работе с ними нужно быть предельно осторожными. Ни в коем случае нельзя касаться стеклянной колбы лампы руками. Во время работы лампы очень сильно нагреваются и оставленные вами следы пальцев или масла быстро выведут лампу из строя. Если вы случайно дотронетесь до стеклянной колбы лампочки, то обязательно нужно протереть лампочку, смоченной в спирте чистой тряпочкой. Оберегайте лампу также и от царапин, так как они тоже могут стать причиной разрушения лампы.

    Итак, начинаем. Для начала откроем капот автомобиля. Замену ламп можно производить, как со снятием фары, так и без. Сама фара снимается легко: нужно ослабить крепежные болты и снять фару с кузова автомобиля. 

    Затем нужно отсоединить разъем электропитания в задней части фары. Сама лампа защищена от попадания влаги и грязи специальной крышкой. Ее нужно снять, для этого повернуть ее против часовой стрелки. Бывает, что крышка плохо отворачивается. В таком случае ее можно легонько поддеть отверткой.

    Сейчас самое трудное: нужно отстегнуть металлическую застежку-фиксатор, которая удерживает лампу в отверстии фары. Она достаточно жесткая. Нужно нажать на конец застежки — фиксатора и сдвинуть его вверх. После этого осторожно достаем лампу с цоколем из фары. Испорченную лампу вынимаем. И конечно, совет от бывалых: перед тем, как вытаскивать испорченную лампу обязательно запомните (или лучше запишите) расположение контактов на цоколе. Новую лампу нужно вставить так, что бы контакты на цоколе стояли точно так же! Лампу аккуратно, стараясь не касаться пальцами стеклянной колбы, вставляем в цоколь, а затем в отверстие в фаре. После этого защелкиваем застежку, совместив ее с выемкой на лампе. Устанавливаем крышку лампы, поворачивая ее по часовой стрелке, присоединяем разъем питания. Если вы снимали фару с бампера автомобиля, установите ее на место и зафиксируйте фару, затянув крепежные болты.

    После установки лампы не забудем проверить работу фары.

    Совет от бывалых по выбору ламп для фар вашего авто: лучше всего для фар подходят лампы с цоколем 4Н 60/55. Фирму — производителя можете выбрать по своему вкусу. На некоторых упаковках имеется надпись +30% или +50%. Такие лампочки тоже можно использовать. Но в этом случае вам придется заменить сразу обе лампочки в левой и правой фарах, так как есть риск,  что новая лампочка будет светить сильнее. И еще, как правило, ресурс у таких ламп немного меньше, чем у стандартных, поэтому и перегорают они быстрее.

    Замена лампы ближнего света на УАЗ Патриот: какая нужна

    Стоит ли ехать на СТО для того, чтобы заменить лампочку в фаре или указателе поворотов? Конечно, нет, ведь такую простую операцию можно провести самому! Сегодня на повестке дня самостоятельная замена лампы ближнего света УАЗ Патриот.

    Какая стоит

    На УАЗ Патриот, включая рестайл, за ближний свет отвечают галогенные лампы мощностью 55 Вт с цоколем H7. Производитель использует приборы бренда Филипс, произведенные на территории Китая.

     

    Штатная лампа ближнего света на УАЗ Патриот

    Какую выбрать – рейтинг ламп H7

    Какую лампочку ближнего света выбрать для установки на УАЗ Патриот? Взглянем на рейтинг популярности среди «патриотовцев» ламп с цоколем H7:

    1. Philips X-treme Vision (Польша).
    2. Philips LongLife EcoVision (Польша).
    3. Bosch Xenon Blue (Германия, Венгрия).
    4. Bosch Pure light (Германия, Польша).
    5. H7 12v 55w Маяк (Россия).
    6. HOD Xenon Super White (Китай).
    7. H7 12V 55W Автосвет (Россия).
    к содержанию ↑

    Как заменить

    Какая лампочка отвечает за ближний свет на УАЗ Патриот, мы выяснили, пора приступать. Чтобы поменять лампы, нам понадобятся:

    • ключ на 10;
    • х/б перчатки;
    • лампочки ближнего света H7.

    Начнем с левой фары, как с операции более трудоемкой. Здесь доступ к тыльной стороне фонаря закрыт бачком гидроусилителя. Крепится он двумя болтами с головкой на 10 – я пометил их стрелками.

    Болты крепления бачка гидроусилителяСнятый бачок гидроусилителя

    Берем ключ на 10 и отворачиваем болты. Сам бачок аккуратно отгибаем на патрубках и кладем набок.

    Теперь мы можем добраться до крышки, закрывающей люк с лампочками. Крышка крепится при помощи замка.

    Крепление крышки люка

    Нажимаем на язычок замка и снимаем крышку, открывая доступ к лампочкам.

    Снятие защитной крышки с фонаря

    Важно! На некоторых модификациях УАЗ Патриот крышка крепится не замком, а двумя пружинными скобами, которые нужно раздвинуть в разные стороны (направление указано стрелками).

    Вариант крепления крышки люка

    Теперь мы можем добраться до ламп с надетыми на них колодками питания. За ближний свет отвечает та, что расположена ближе к борту. На левой фаре она слева, на правой – справа.

    Колодка питания лампы ближнего света левого фонаря 

    Аккуратно снимаем колодку и добираемся до цоколя лампы. Крепится она при помощи двух пружинных скоб. Разводим скобы в стороны, выведя их из-под фиксатора, и откидываем. На фото ниже верхняя скоба уже открыта.

    Пружинный фиксатор лампы ближнего света

    Теперь лампочку можно достать. Вынимаем сгоревший прибор из гнезда и на его место устанавливаем новый.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    Важно! Перед тем как достать новый прибор из коробки, надень чистые перчатки, поскольку касаться стеклянной колбы галогенного источника света голыми руками нельзя. Если перчаток нет, то держи лампу только за цоколь.

    Закрепляем новый осветительный прибор фиксирующей скобой и надеваем на его цоколь колодку питания. Осталось установить крышку фары и, конечно, не забыть поставить бачок гидроусилителя на место.

    Теперь перейдем к правой фаре. Тут напротив ее тыла установлен воздухоочиститель, но при желании добраться до люка ближнего света можно.

    До правой фары можно добраться и без демонтажа воздухоочистителя 

    Если у тебя большие кисти рук, то, возможно, придется демонтировать и воздухоочиститель, но я справлялся без его демонтажа. В остальном же процесс замены лампочки ближнего света в правой фаре ничем не отличается от алгоритма замены в левой.

    к содержанию ↑

    Если лампы все равно не горят – где искать предохранитель?

    Если в момент выхода из строя лампочки произошел бросок тока (для галогенных источников света это не редкость), то он мог сжечь предохранитель, питающий фару ближнего света. В этом случае даже после замены лампочки фара не оживет. Чтобы добраться до нужных предохранителей, необходимо вскрыть монтажный блок. В УАЗ Патриот таких блоков два. Один находится в моторном отсеке, второй – в салоне, с левой стороны панели приборов. Крышка блока фиксируется поворотным замком, который можно открыть большой плоской отверткой или монеткой.

    Снятие крышки с блока предохранителей 

    На УАЗ Патриот в зависимости от года выпуска может быть установлен монтажный блок двух модификаций. Первый вариант выглядит так:

    Блок предохранителей старой модификации

    Здесь за питание правого и левого фонарей ближнего света отвечают предохранители F2 и F12 соответственно. Блок предохранителей новой модификации выглядит так:

    Новая модификация блока предохранителей

    В этом случае нам нужны предохранители F22 и F21, отвечающие за правую и левую фары ближнего света соответственно.

    Теперь, надеюсь, ты убедился, что заменить лампочку ближнего света на УАЗ Патриот можно самостоятельно с минимальными затратами сил и средств. 10 минут работы – и никаких походов на СТО.

    Предыдущая

    Замена автолампКак поменять лампочку ближнего света в Рено Дастер

    Следующая

    Замена автолампКак поменять лампы ближнего света на FORD Mondeo 4

    Лада Ларгус — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем

    Замена ламп в блок-фаре Лада Ларгус — несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.

    Работа по замене ламп показана на левой блок-фаре Лада Ларгус. Для правой блок-фары операции аналогичны.

    Замена лампы головного света

    2163-11-02-02-01

    Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

    Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

    Снимаем пластмассовую крышку (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

    2163-11-02-02-02

    Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

    Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.<strong> </strong>

    Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

    2163-11-02-02-03

    Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре).

    Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре).

    Снимаем резиновый уплотнительный чехол (для наглядности показано на снятой блок-фаре).

    2163-11-02-02-04

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючком отражателя.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючком отражателя.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючком отражателя.

    2163-11-02-02-05

    Опускаем фиксатор…

    Опускаем фиксатор…

    Опускаем фиксатор…

    2163-11-02-02-06

    …и вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

    …и вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.<strong> <br /></strong>

    …и вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

    Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы, так как следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.

    Замена лампы указателя поворота

    2163-5-13-12-03

    Отжимаем фиксатор колодки проводов…

    Отжимаем фиксатор колодки проводов…

    Отжимаем фиксатор колодки проводов…

    2163-5-13-12-04

    …и отсоединяем колодку от патрона лампы указателя поворота.

    …и отсоединяем колодку от патрона лампы указателя поворота.

    …и отсоединяем колодку от патрона лампы указателя поворота.

    2163-5-13-12-05

    Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем патрон вместе с лампой.

    Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем патрон вместе с лампой.

    Поворачиваем патрон лампы по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки) и вынимаем патрон вместе с лампой.

    2163-5-13-12-07

    Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

    Перегоревшую лампу PY21W указателя поворота заменяем новой.

    Замена лампы габаритного света

    Перед заменой лампы габаритного света удобнее сначала отсоединить колодку проводов от патрона лампы указателя поворота (см. выше).

    2163-5-13-12-01

    Поворачиваем патрон лампы габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки)…

    Поворачиваем патрон лампы габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки)…

    Поворачиваем патрон лампы габаритного света по часовой стрелке (для правой фары — против часовой стрелки)… 

    2163-5-13-12-02

    …и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …и извлекаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    Вынимаем бесцокольную лампу W5W габаритного света из патрона и заменяем новой.

    [Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км  пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

    Как самому поменять лампочку в фаре автомобиля Рено Сценик 2

    Как поменять лампочку в фаре Рено Сценик 2

    27 января 2020

    Из-за особенностей организации моторного отсека замена перегоревших лампочек в Рено Сценик 2 становится вовсе не такой простой процедурой, какой кажется на первый взгляд. Добраться до «внутренностей» обеих фар довольно сложно и даже на автосервисах за это порой берутся неохотно, а услуга влетает в копеечку. Значительно сэкономить время и деньги можно, арендовав гараж на час и управившись собственными силами.

    Порядок действий

    Конструктивно обе фары устроены одинаково. Лампы габарита, указателя поворота, ближнего и дальнего света прячутся под черными крышками, корректор — под единственной зеленой. Главная проблема заключается в том, что ничего этого практически не видно и совершать все действия придется на ощупь. Чтобы упростить себе задачу, стоит заранее изучить расположение элементов по схеме (ее легко найти в интернете), либо вооружиться небольшим зеркалом и, просунув его в нишу возле фары, сориентироваться по отражению.

    Для замены лампочек с левой (водительской) стороны лучше предварительно снять аккумулятор. Это значительно упростит доступ, хотя все равно придется проявить определенную сноровку. Дотянувшись рукой, нужно снять и вытащить резиновую крышку, затем — аккуратно повернуть на несколько градусов и извлечь из фары патрон (разъем). Лампочка из него вынимается при приложении небольшого усилия, а фиксируется после замены простым нажатием. Сборка выполняется в обратной последовательности. Для правой фары (пассажирская сторона) необходимо сначала снять патрубок бачка омывателя, после чего выполнить те же действия, что и слева.

    Существует и более трудозатратный способ. С автомобиля снимается передний бампер, полностью вынимается фара и меняется перегоревшая лампочка. Но, при должной сноровке, прибегать к таким сложным манипуляциям большого смысла не имеет.

    Наш автосервис самообслуживания предлагает все условия для того, чтобы выполнить ремонт и обслуживание автомобиля в комфортных условиях. Все машиноместа предоставляются в аренду уже с полным набором профессиональных инструментов, а также, при необходимости, — с подъемником. В случаев появления затруднений на помощь всегда придут квалифицированные мастера.

    Как заменить фары за 9 шагов

    Задача : Замена тусклых или перегоревших лампочек фар.

    Сколько будет стоить профессионал : 80–130 долларов

    Вам понадобится :

    • Руководство пользователя
    • Лампы, совместимые с вашей маркой и моделью
    • Одноразовые перчатки или чистое бумажное полотенце

    ШАГ 1: ПРОТИВОСТОЯНИЕ ПРОКРАСТИНИРОВАТЬ

    Фары низкого качества чрезвычайно опасны ночью или в плохую погоду.Ежегодно неэффективные лампы становятся причиной бесчисленных несчастных случаев со смертельным исходом. Как только ваши погаснут или начнут тускнеть, замените их как можно скорее. Откладывание работы может быть смертельной ошибкой, к тому же дорогостоящей. В конце концов, вождение в определенные часы без включенных фар — нарушение, заслуживающее штрафных санкций. Так что сделайте себе одолжение и немедленно купите новые лампочки. Вы будете в большей безопасности, и ваш банковский счет будет вам благодарен.

    Примечание. Вышеуказанное относится только к автомобилям с галогенными лампами.В некоторых автомобилях используются скрытые или светодиодные лампы, которые кажутся им ярче с белым или голубоватым оттенком. Они рассчитаны на длительный срок службы — часто более 20 лет. Если у вас возникли проблемы с HID или светодиодными фарами, обратитесь к местному механику — скорее всего, эту проблему лучше доверить профессионалам.

    ШАГ 2. ПОСЕТИТЕ БЛИЖАЙШИЙ МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ (И ПРИНЕСТИ РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА)

    В большинстве этих магазинов вы найдете каталог лампочек. Этот замечательный справочник подскажет, какие лампы подходят для каких автомобилей.Найдите свою марку и модель, а затем просмотрите предложения в магазине, чтобы найти лампочку, которая подходит именно вам. Кроме того, не стесняйтесь обращаться к персоналу за помощью. Кстати, неплохо было бы взять с собой руководство пользователя, потому что оно даст вам больше информации о типах ламп, которые следует приобрести. Мы настоятельно рекомендуем заменять обе лампы одновременно, даже если одна из ваших все еще работает. Фары со временем тускнеют, и вам нужно, чтобы у вашего автомобиля был такой же уровень яркости.Несоответствующий набор может отвлекать ваших коллег-водителей, особенно на темных дорогах.

    ШАГ 3. ОТКРЫВАЙТЕ ВЫТЯЖКУ

    Перед установкой новой лампы вам необходимо внимательно осмотреть фары вашего автомобиля. Убедитесь, что автомобиль выключен, затем откройте капот и найдите заднюю часть каждой фары. Если вы не можете его найти, сверьтесь со схемами в руководстве пользователя.

    ШАГ 4: ПОКАЗАТЬ, КАК СОЕДИНИТЕЛЬ ЛАМПЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА МЕСТЕ

    За каждой фарой вы найдете вилку с тремя проводами.Это называется «соединитель лампы», и у автопроизводителей есть три основных способа удержать его на месте. Ваша миссия — определить установку, которая находится у вас под капотом. Во многих автомобилях используется так называемый механизм «пластиковой защелки», который включает в себя небольшой металлический или пластиковый язычок, который находится на разъеме или вилке у основания лампы, где он подключается к жгуту проводов. Затем есть установка «металлического зажима». Здесь подпружиненное устройство, похожее на скрепку, удерживает патрон лампы. И последнее, но не менее важное — это конструкция с завинчивающейся крышкой.У этого патрон лампы находится за круглым пластиковым или резиновым колпачком, который выглядит — и функционирует — немного как крышка кофейной кружки.

    ШАГ 5A: ЕСЛИ ВАША ФАРА ИМЕЕТ ПЛАСТИКОВЫЙ ЗАХВАТ, НАЖМИТЕ РЫЧАГ

    Итак, вы определили, что имеете дело с пластиковым механизмом захвата. В этом случае часто бывает проще сначала снять лампочки с того места, где они были размещены. Осторожно поворачивайте, пока лампочка не высвободится. Затем нажмите на рычаг большим пальцем, медленно вытягивая вилку, затем отсоедините лампу от жгута проводов

    .

    ШАГ 5B: ЕСЛИ У ВАШЕЙ ФАРЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАЖИМ, ПОДНИМИТЕ ЕЕ И ВЫНУДИТЕ

    При такой установке подпружиненный зажим обычно надежно удерживает лампу на месте. Крепко удерживая зажим, потяните его на себя. В некоторых более новых моделях этот зажим просто ослабляется, позволяя вам возиться с вилкой. Однако во многих старых автомобилях зажимы предназначены для полного снятия. Если ваш автомобиль оснащен последней конструкцией, обязательно найдите хорошее место для временного хранения зажима.

    ШАГ 5C: ЕСЛИ У ВАШЕЙ ФАРЫ ЕСТЬ ВИНТОВЫЙ КОЛПАК, ПРОСТО ОТВИННИТЕ ЕГО

    В конструкции с завинчивающейся крышкой разъем лампы вставляется непосредственно в круглую пластиковую поверхность.Это, друзья, ваша кепка. Отсоедините разъем, затем поверните всю крышку против часовой стрелки, пока она не снимется.

    ШАГ 6. ВЫНЯТЬ СТАРУЮ ЛАМПОЧКУ

    Разъем предназначен для подключения к цоколю вашей старой лампочки. Если вы еще этого не сделали, отключите его. После этого возьмитесь за пластиковую основу оригинальной лампы и попытайтесь медленно вытащить ее. В процессе снятия, возможно, придется немного покрутить основание.

    ШАГ 7: Захватите несколько бумажных полотенец или одноразовых перчаток, а затем возьмите ЗАПАСНУЮ ЛАМПОЧКУ

    Итак, вы выселили старую лампочку.Прекрасная работа! Прежде чем тронуть новую руку, рекомендуется надеть одноразовые резиновые перчатки или найти чистое бумажное полотенце. И вот почему: современные лампы работают при очень высокой температуре. Наши человеческие руки постоянно выделяют натуральные масла. Если они попадут на стекло неиспользованной лампочки, они начнут готовиться сразу после включения осветительного прибора. Эта химическая реакция создает тепловой стресс, который, в свою очередь, может вызвать преждевременное короткое замыкание лампы. Не позволяйте этому случиться с вами.Осторожно возьмите лампочку в перчатках или бумажном полотенце. Если вы случайно дотронулись до лампочки, не переживайте: просто протрите ее спиртом.

    ШАГ 8. ВНИМАТЕЛЬНО ВСТАВЬТЕ ЗАПАСНУЮ ЛАМПОЧКУ

    Возьмите новую лампочку за цоколь и вставьте ее в патрон, в котором раньше находилась старая лампа. Затем вам нужно подключить его к разъему. Как только вы это сделаете, сделайте обратное шагу пятый. Другими словами, если у вас есть пластиковый фиксатор, убедитесь, что рычаг вернулся в исходное положение.Если вы имеете дело с металлическим зажимом, просто верните его на место, где вы его нашли. А если у вас есть устройство с завинчивающейся крышкой, закрутите крышку обратно (убедитесь, что разъем тоже вставлен).

    ШАГ 9: ОСВЕСТИТЬ СВОЙ ДЕНЬ

    Пора полюбоваться своей работой. Проверьте новую лампочку, увеличив обороты двигателя и включив фары. Если кажется, что он не работает, выключите автомобиль и убедитесь, что разъем надежно вставлен. Удачных (подсвеченных) трасс!

    Нужна дополнительная помощь в базовом обслуживании автомобилей? Ознакомьтесь с остальной частью серии Instant Expert!

    Как поменять фары в вашей Toyota Corolla

    Как поменять фары в вашей Toyota Corolla

    Вы едете по улице и замечаете, что фары у вас не такие яркие, как обычно.Вы съезжаете на обочину дороги, паркуетесь и выходите из машины, чтобы увидеть, что одна из ваших фар погасла. Чтобы вы могли видеть ночью и не получить билет, мы научим вас менять фары в вашей Toyota Corolla. Продолжайте читать, чтобы узнать, как заменить фару.

    Всего несколько простых шагов

    1. Найдите корпус фары. Это то, что удерживает фару на передней панели Toyota Corolla.
    2. Если есть какие-либо детали, которые мешают вам получить доступ, по возможности удалите их.
    3. Найдите провода, идущие к задней части лампы в сборе. Здесь вы найдете пластиковый корпус с лампочкой внутри. После обнаружения снимите корпус фары.
    4. Осторожно выньте старую лампочку. Затем возьмите новую лампочку и поместите ее на то место, где была старая лампочка.
    5. Установите корпус фары на место и убедитесь, что лампа плотно закручена.
    6. Убедитесь, что фара работает. Это поможет убедиться, что вы установили лампочку правильно или случайно купили сломанную лампочку.

    Советы, которые следует помнить при замене фар

    Поменять фару очень просто, но есть несколько советов, которые сделают процесс еще проще. Если у вас нет Интернета для ссылки на эту публикацию, обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить инструкции. Подготовьте новую лампочку к работе, потому что, как только вы вытащите старую лампочку, влага и грязь начнут попадать в фару. Когда вы меняете одну лампочку, одновременно меняйте и другую, чтобы сэкономить деньги на будущее.Чтобы предотвратить повреждение новой лампы, надевайте перчатки и избегайте ударов и ударов лампы по любым поверхностям. Это может привести к тому, что свет погаснет быстрее, чем обычно.

    [Подробнее: Как повысить эффективность использования топлива]

    Ремонтные услуги в Джейнсвилле, штат Висконсин

    Если вы не чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы сделать это самостоятельно, посетите нас в Hesser Toyota. Наш обслуживающий персонал в кратчайшие сроки установит новую лампу фары в вашу Toyota Corolla. Другие услуги по техническому обслуживанию, которые мы предлагаем, включают замену масла, вращение шин и промывку трансмиссии.

    Как заменить лампу или узел фары

    Зрение, составляющее четыре пятых нашего восприятия, — одна из наших самых важных способностей. Во время вождения ваши глаза ищут опасность, но сумерки, ночь, рассвет, дождь и туман — это трудные ситуации, которые нужно увидеть и увидеть. Знание того, как заменить фару, обеспечит вам и другим безопасность на дороге. Замена фары может потребоваться по разным причинам.

    Тусклая или перегоревшая лампа — частая причина для замены фары.Другие причины могут заключаться в том, что линза пожелтела и не подлежит ремонту, плохо запломбирована или повреждена фара в сборе. Для лучшей видимости в ночное время вы можете модернизировать свои фары лампами, предназначенными для ночного вождения. Замените фару, как только заметите проблему. От этого зависит ваше видение и ваша видимость.

    Как заменить лампу фары

    В большинстве руководств пользователя приведены инструкции по замене лампы фары, типичные неисправности и важные меры безопасности.Обычно для замены лампы накаливания не требуется ничего сложнее, чем пальцы. Для некоторых требуется отвертка, а для других требуется немного больше усилий, например, для извлечения аккумулятора. После выключения двигателя и фар необходимо выполнить четыре основных действия.

    • Uncover — Чтобы защитить лампу фары от воды и грязи, большинство из них закрывают пластиковым колпачком или резиновым уплотнением. Раскройте крышку, потянув, повернув, повернув или надавив на язычок. Силиконовый спрей может ослабить стойкие уплотнения.
    • Отсоедините — Иногда это первый шаг, но иногда разъем находится под крышкой. Отключите лампочку.
    • Снимите . Два наиболее распространенных способа снятия лампы фары — это откручивать или откручивать. Некоторые удерживаются винтом. Открутите примерно на треть оборота, отсоедините фиксирующий провод или снимите винт, затем снимите лампу и выбросьте. При снятии обратите внимание на ориентацию лампы накаливания.
    • Установите — При установке новой лампы фары сориентируйте ее, как старую, и установите на место, скручивая, зажимая или заменяя винт.Не пачкайте стекло лампы фары пальцами или другими предметами, так как это приведет к преждевременному выходу из строя. Если колба загрязнена, протрите ее спиртовой салфеткой. Наконец, подключите лампочку и закройте крышку.

    Как заменить узел фары

    При повреждении узла фиксатор оплавился — фары горячие! — или линза треснула, необходимо заменить весь узел. Есть много способов заменить фару в сборе. Все марки и модели индивидуальны, но большинство из них не очень сложные.

    Чтобы заменить фару в сборе, вам понадобятся некоторые основные ручные инструменты, такие как трещотка, головки, отвертки, может быть, небольшой инструмент для отмывания. Для многих автомобилей может потребоваться снять или ослабить пластиковую крышку переднего бампера или решетку радиатора. Малярная лента — отличный способ защитить эти детали от царапин, так как ее легко наносить и легко снимать.

    Знать, как заменить лампу фары, не так уж сложно и требует немного инструментов, если таковые имеются. Для большинства автомобилей это можно сделать менее чем за 10 минут.Замена фары в сборе сложнее, но большинство домашних мастеров могут использовать основные инструменты. Для замены большинства фар в сборе не требуется более 40 минут.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как заменить фару, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Изображение через Pixabay.

    Как поменять фару на моей модели Mazda?

    Обзор того, как и можно ли поменять фары на Mazda Model

    Ничто так не воняет, как погасшая лампочка во время поездки. Особенно если вы планируете ездить ночью в ночное время, возможность заменить или отремонтировать осветительные приборы невероятно важна. Но как поменять фару на последней модели Mazda? В Fontana Mazda мы изучаем это и предоставляем информацию ниже:

    Можно ли самостоятельно менять фары в последних моделях Mazda?

    Для многих новых моделей Mazda (2019-2021) каждая опция стандартно оснащена светодиодными передними фарами.К сожалению, эти фонари нельзя заменить как единый блок, поскольку они интегрированы в систему. Если необходимо заменить светодиодную лампу, мы рекомендуем зайти в авторизованный сервисный центр Mazda, например, в Fontana Mazda, чтобы выполнить эту работу. То же самое можно сказать и о других функциях светодиодного освещения, например:

    • Дневные ходовые огни
    • Комбинированные задние фонари
    • Адаптивная система переднего освещения
    • Противотуманные фары

    Могу ли я поменять указатели поворота в моей Mazda?

    С другой стороны, вы все еще можете заменить габаритные огни или передние габаритные огни. Для этого мы покажем пример с процессами Mazda3 и CX-5 2021 года:

    1. Выключить опцию зажигания и фар.
    2. Чтобы заменить лампу, расположите шины так, чтобы она была направлена ​​от лампы. Например, при замене правой лампы, поверните рулевое колесо влево ( Изображение A) .
    3. Снимите фиксаторы с внутренней стороны колесной базы, чтобы обеспечить доступ к фонарю. Потяните за каждый пластиковый фиксатор, чтобы снять.
    4. Частично снимите брызговик, открутив винты против часовой стрелки (Изображение B) .
    5. Получите доступ к блоку патрона и лампы и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять.
    6. Отсоедините лампочку и замените ее.
    7. Следуйте инструкциям в обратном порядке.

    Для справки: в некоторых моделях доступ к лампам накаливания может осуществляться с другого направления. Тем не менее, вам следует обратиться к руководству пользователя за конкретными инструкциями для вашей модели.

    Изображение A (этапы 2 и 3) Изображение B (Шаг 4)

    Замените фары или задние фонари на Fontana Mazda

    Хотя вы не сможете заменить какие-либо светодиодные светильники в модели Mazda, вы все равно можете найти места для их замены.Если у вас возникнут проблемы с заменой фар, вы можете исправить это или просто попросите квалифицированного специалиста по обслуживанию, не стесняйтесь звонить в местный сервисный центр Mazda. Те, кто находится в районе Фонтана, Калифорния, могут записаться на службу в Fontana Mazda! Мы также предлагаем ежемесячные специальные предложения по обслуживанию, которые могут сэкономить вам деньги!

    Выезд: 2021 Mazda CX-30 недалеко от Фонтаны, Калифорния

    Mercedes-Benz Инструкции по замене ламп головного освещения

    Mercedes-Benz Инструкция по замене ламп передних фар

    Зимой здесь вам захочется убедиться, что ваша машина в порядке. Нет ничего хуже, чем неисправная деталь, которая перестает работать в дороге. Кроме того, никто не любит ходить в автомагазин на морозе, если у них есть время. Тормоза нужны для работы на снегу, дворники — для очистки лобового стекла, а фары — для освещения дороги в тумане и улучшения видимости.

    До того, как погода испортится, вы должны убедиться, что ваша машина находится в наилучшем возможном состоянии. Помимо того, что специалист по обслуживанию осмотрит вас, вы также можете самостоятельно отремонтировать некоторые детали, например дворники и фары, чтобы сэкономить время и деньги.

    Какой самый популярный цвет автомобилей Mercedes-Benz?

    Хотя важно, чтобы такие большие вещи, как двигатель, тормоза и шины, проверял сертифицированный механик, некоторые небольшие, но важные детали вашего автомобиля можно отремонтировать дома. С помощью нескольких инструментов и дешевых покупок в автомобильном магазине вы можете все исправить!

    Как удалить и заменить разбитые фары на автомобилях Mercedes-Benz

    Несмотря на высокое качество автомобилей Mercedes-Benz, процесс снятия и замены фар остается простым.Наряду с пошаговыми инструкциями мы решили включить несколько обучающих видео для тех, кому нужно более подробное и наглядное представление.

    Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты и запасные лампы.

    Помните, что при проведении любых работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля всегда делайте это при хорошем источнике освещения.

    1. Откройте вытяжку

    Давайте начнем с простого. Во-первых, откройте капюшон.Вы должны найти рычаг разблокировки возле пола на переднем сиденье. Затем найдите защелку, прощупывая пальцы под капотом. Это полностью освободит капюшон, и вы сможете его поднять. Конечно, обеспечить безопасность капюшона с опорой стержнем.

    В зависимости от модели Mercedes-Benz на этом этапе может потребоваться также снять передний бампер. Некоторые водители могут просто захотеть снять бампер, чтобы упростить доступ к держателю фары и портам, хотя это не всегда необходимо.

    2. Найдите держатель фары

    Независимо от модели Mercedes-Benz, фары будут располагаться по углам под капотом. Чаще всего они располагаются внутри держателя фары. По сути, это коробка, которая заблокирована и закрыта от остальных частей капота. Однако у него будет вилка и проводка, выходящая из нее.

    3. Снимите держатель фары

    Держатель фары крепится винтами, которые легко снимаются гаечным ключом или аналогичным инструментом.Однако перед тем, как полностью снять держатель фары, необходимо отсоединить подсоединенные к нему провода. Все провода будут подключены к одной вилке. Это разъем питания. Защищенный колпачком или зажимом, осторожно снимите колпачок или зажим, а затем извлеките заглушку. Затем можно снять стенку держателя фары.

    4. Снимите старую лампу

    Теперь вы можете залезть внутрь держателя фары и снять старую лампу или лампы накаливания. Осторожно открутите их и не забудьте утилизировать их должным образом.Этот шаг будет отличаться от модели к модели, поэтому обязательно посмотрите видео выше, если не знаете, как действовать.

    5. Установите новую лампу

    При обращении с новым комплектом ламп фар необходимо носить перчатки. Грязь и жир с пальцев могут повредить хрупкую электронику лампы. Очистите лампочку перед тем, как вставить ее, а затем установите ее вместо старой лампы. Обязательно заведите машину и проверьте, правильно ли подключена лампочка, прежде чем собирать все обратно!

    Сопряжение iPhone X с Mercedes-Benz

    Теперь вам нужно отремонтировать фары в вашем автомобиле Mercedes-Benz.Это на одну проблему меньше, о которой вам придется беспокоиться на зимних дорогах.

    Для получения дополнительных ответов на вопросы и информации о вашем автомобиле Mercedes-Benz, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь, в Silver Star Motors.

    Руководство по замене лампочек в автомобиле

    Одна из ваших фар перестала работать из-за неисправной или сломанной лампы? Это не только отказ ТО, но и серьезная опасность при вождении, которая может привести к нарушению закона или даже к аварии.

    Замена лампы накаливания — небольшая кропотливая работа, требующая как терпения, так и времени, но это одна из самых простых работ, которую можно выполнить на автомобиле.Вы сможете проверить его правильность, щелкнув выключателем, и сэкономить деньги на регулярном ремонте.

    Большинство марок и моделей имеют разные системы, но для большинства автомобилей существуют общие правила замены лампочки. Вот наши общие рекомендации, которые могут осветить ваш путь к великолепному выполнению своими руками…

    Замена ламп фар

    Как и во всех процедурах, всегда полезно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Получите конкретные инструкции, необходимые для замены фар на вашем автомобиле. Как правило, он содержит полезные иллюстрации и информацию о том, какой вариант требуется для ламп в вашем автомобиле.

    Вот наши общие рекомендации по замене лампы:

    Снятие лампы

    Выключите двигатель и осмотрите автомобиль снаружи, чтобы получить приблизительное представление о расположении лампы. Разблокируйте капот автомобиля и откройте его.Отсоедините разъем питания от задней части фары в сборе и снимите пылезащитный кожух. Проверьте наличие зажимов, удерживающих лампу на месте, и аккуратно снимите их, прежде чем вытащить лампу из корпуса.

    Замена

    Сравните старую лампу с новой, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая деталь для светильника. Вставьте новую лампочку в открытый патрон, убедившись, что стеклянная часть лампы ничего не касается, так как это может привести к ее взрыву. И да, мы говорим о ваших руках.Если есть зажим, замените его вместе с пылезащитной крышкой. Наконец, снова подключите сборку к источнику питания и убедитесь, что устройство работает.

    Замена ваших индикаторов

    Когда дело доходит до этих маленьких индикаторных лампочек, вы имеете дело с более сложным предложением. Это потому, что каждая машина спроектирована по-своему. Конкретные инструкции о том, как найти индикаторы, можно найти в руководстве пользователя, которое дает вам дополнительную информацию о том, как обращаться с фитингами.

    Общий подход в большинстве случаев выглядит следующим образом:

    Расположение сборки

    Если лампа находится под крышкой, откройте ее и подперните. Если его нет под капотом, то, скорее всего, он находится за колесной аркой или бампером автомобиля. Когда вы имеете дело с расположением колесной арки, вам нужно сначала повернуть колесо на противоположную сторону, чтобы заменить лампочку, чтобы вы могли попасть в зазор и получить доступ к отсеку. Теперь вы должны найти узел светового индикатора.

    Снятие узла

    Сначала снимите заднюю крышку. Теперь вы сможете медленно выдвигать узел спереди, но это может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Снимите патрон лампы. Обычно это делается путем осторожного поворота против часовой стрелки, прежде чем, наконец, осторожно вытащить лампочку.

    Замена лампы

    Вставьте новую лампу и вставьте патрон обратно в узел, прежде чем задвинуть ее на место.Включите автомобиль и убедитесь, что новая лампочка исправна. Установите на место заднюю крышку и убедитесь, что все на месте.

    Замена ламп накаливания тормоза, заднего хода и заднего хода

    Эти лампы, как и фары, довольно легко заменить без помощи механика. Подобные механизмы используются в разных марках и моделях автомобилей, а это означает, что если вы знаете, как выполнить эту процедуру на одной машине, вы можете перенести навыки практически на любую машину.

    Однако, в отличие от других ламп, вам могут потребоваться инструменты для замены стоп-сигналов.Для снятия некоторых узлов может потребоваться торцевой гаечный ключ, в то время как другим потребуется немного проделать путь через внутреннюю часть автомобиля. Осмотрите свой автомобиль и обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить необходимую информацию. Когда вы поймете, с чем имеете дело, выполните следующие действия для завершения процесса удаления и замены:

    Удаление лампы

    Откройте багажник вашего автомобиля. Если вы можете легко получить доступ к сборке изнутри автомобиля, пропустите следующие 2 шага.Первый шаг: если вы не можете добраться до сборки из салона автомобиля, найдите и открутите крепежные болты, удерживающие его на месте, с помощью гаечного ключа. Второй шаг: осторожно снимайте крышку и никогда, никогда не пытайтесь ее снимать, так как это, вероятно, повредит деталь и в конечном итоге будет стоить вам немалых денег. Если доступ не очевиден, обратитесь к руководству пользователя или поищите дополнительную информацию в Интернете. Снимите крышку объектива заднего фонаря и осмотрите деталь и найдите гнездо стоп-сигнала. Теперь это должен быть простой процесс: поверните патрон лампы против часовой стрелки и осторожно вытащите лампу.

    Замена лампы

    Осторожно вставьте новую лампу в то же место, что и старая, прежде чем повернуть ее по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Проведите тест, чтобы убедиться, что новая лампочка работает. Попросите кого-нибудь завести автомобиль и выполнить соответствующую процедуру, чтобы зажечь соответствующую систему, необходимую для включения лампы, например тормоза или задние фонари. Наконец, вы захотите заменить крышку объектива заднего фонаря и крепежные болты, оставив машину в полностью рабочем состоянии.

    И, наконец,…

    Помните, если лампочка все-таки загорится в ваших фарах, вам нужно сделать замену приоритетом в вашей жизни, прежде чем вы снова поедете за рулем. Даже если вы едете в солнечный день с выключенной одной фарой, вы никогда не знаете, когда погода может измениться, и вам внезапно понадобится освещение. Сделайте безопасность своей заботой номер один.

    Совместное использование — это забота!

    Как поменять лампу в фаре автомобиля

    Многие из вас, наверное, задавались вопросом, насколько легко заменить лампу в автомобильной фаре.Ну, это действительно зависит от марки, модели и возраста вашей машины. С годами работать с автомобилями стало сложнее, а к лампам сложнее получить доступ, и это обычно означает, что чем новее ваша машина, тем сложнее будет заменить лампочку.

    Если вы действительно хотите попробовать заменить лампу, ознакомьтесь с нашим простым руководством ниже.

    Шаг 1. Определите, какая лампа вышла из строя

    Ваша первая остановка должна проверить, какая именно из ламп вашего автомобиля вышла из строя, поскольку это не всегда может быть ясно с водительского сиденья.

    В этом пошаговом руководстве мы предполагаем, что это одна из ваших фар.

    Шаг 2: Выберите подходящую лампу для замены

    Пришло время приобрести подходящую лампочку на замену. Или лампочки, потому что мы всегда рекомендуем заменять лампы попарно в целях безопасности, удобства и рентабельности.

    Найти подходящие лампы для замены очень просто. Просто введите регистрационный номер своего автомобиля в Интернете, и мы подскажем, какие варианты подходят для вашего автомобиля.

    Шаг 3. Найдите правильный свет

    Следующий шаг — найти фару под капотом и снять ее крышку. Если у вашей машины несколько фар спереди, убедитесь, что вы выбрали правильный.

    Шаг 4: Отсоедините лампочку

    Обычно к основанию лампы прикрепляют три провода питания, и лампа удерживается на месте с помощью какого-то фиксирующего механизма. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля это может быть металлический зажим, пластмассовая защелка или винтовая крышка.Отсоедините провода питания от лампы и отпустите фиксирующий механизм, чтобы высвободить лампу.

    Шаг 5: Установите новую лампу

    Чтобы установить новую лампу, выполните предыдущие шаги в обратном порядке.

    11Май

    Ram авто: RAM Trucks (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

    11 Май 2021 alexxlab Комментировать

    DODGE RAM/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

    DODGE RAM

    Год: 2000 Объем: 5200 Цена продажи: 100 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 209 922 ₽
    Пробег: 131 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 261 285 ₽
    Лот: 18107 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-30

    Цена продажи: 100 000 ¥

    Распил: 209 922 ₽

    Конструктор: 261 285 ₽

    DODGE RAM

    Год: 1996 Объем: 5900 Цена продажи: 159 000 ¥
    КПП: AT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 250 769 ₽
    Пробег: 121 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 302 133 ₽
    Лот: 7540 (CAA Tokyo) Дата: 2021-03-23

    Цена продажи: 159 000 ¥

    Распил: 250 769 ₽

    Конструктор: 302 133 ₽

    DODGE RAM

    ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ

    Год: 1996 Объем: 5900 Цена продажи: 214 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 288 847 ₽
    Пробег: 173 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 340 210 ₽
    Лот: 5119 (CAA Tokyo) Дата: 2021-02-02

    Цена продажи: 214 000 ¥

    Распил: 288 847 ₽

    Конструктор: 340 210 ₽

    DODGE RAM

    ﾗﾑ 4WD

    Год: 2006 Объем: 0 Цена продажи: 379 000 ¥
    КПП: AT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 403 080 ₽
    Пробег: 205 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 454 444 ₽
    Лот: 70212 (JU Gifu) Дата: 2021-03-20

    Цена продажи: 379 000 ¥

    Распил: 403 080 ₽

    Конструктор: 454 444 ₽

    DODGE RAM

    ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ

    Год: 1995 Объем: 5900 Цена продажи: 453 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 454 312 ₽
    Пробег: 76 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 505 676 ₽
    Лот: 571 (KCAA Fukuoka) Дата: 2021-01-07

    Цена продажи: 453 000 ¥

    Распил: 454 312 ₽

    Конструктор: 505 676 ₽

    DODGE RAM

    Год: 2004 Объем: 5200 Цена продажи: 557 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 526 314 ₽
    Пробег: 110 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 577 678 ₽
    Лот: 85212 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-01-20

    Цена продажи: 557 000 ¥

    Распил: 526 314 ₽

    Конструктор: 577 678 ₽

    DODGE RAM

    Год: 2002 Объем: 4700 Цена продажи: 591 000 ¥
    КПП: AT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 549 853 ₽
    Пробег: 164 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 601 217 ₽
    Лот: 35163 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-02-17

    Цена продажи: 591 000 ¥

    Распил: 549 853 ₽

    Конструктор: 601 217 ₽

    DODGE RAM

    ﾗﾑ

    Год: 2005 Объем: 5200 Цена продажи: 660 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 597 623 ₽
    Пробег: 101 000 км. Оценка: RA Конструктор: 648 987 ₽
    Лот: 5086 (ARAI Bayside) Дата: 2021-02-19

    Цена продажи: 660 000 ¥

    Распил: 597 623 ₽

    Конструктор: 648 987 ₽

    DODGE RAM

    Год: 2001 Объем: 5200 Цена продажи: 707 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 630 163 ₽
    Пробег: 61 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 681 526 ₽
    Лот: 10369 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-01-20

    Цена продажи: 707 000 ¥

    Распил: 630 163 ₽

    Конструктор: 681 526 ₽

    DODGE RAM

    ｸﾜｯﾄﾞ Key ｬﾌﾞ5.7HEMI SLT 4WD

    Год: 2010 Объем: 5700 Цена продажи: 1 147 000 ¥
    КПП: CAT() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 934 785 ₽
    Пробег: 86 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 986 149 ₽
    Лот: 30147 (MIRIVE Osaka) Дата: 2021-01-28 Полная пошлина 3 730 672 ₽

    Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

    Цена продажи: 1 147 000 ¥

    Распил: 934 785 ₽

    Конструктор: 986 149 ₽

    Полная пошлина: 3 730 672 ₽ ?

    Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

    DODGE RAM

    ﾀﾞｯｼﾞﾗﾑ ﾄﾗｯｸ5.7HEMI4WD

    Год: 2008 Объем: 5700 Цена продажи: 1 490 000 ¥
    КПП: CA() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 1 172 252 ₽
    Пробег: 77 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 1 223 616 ₽
    Лот: 545 (ZIP Tokyo) Дата: 2021-03-13 Полная пошлина 4 015 632 ₽

    Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

    Цена продажи: 1 490 000 ¥

    Распил: 1 172 252 ₽

    Конструктор: 1 223 616 ₽

    DODGE RAM

    ﾀﾞｯｼﾞﾗﾑ Star -ｸﾗﾌﾄ

    Год: 2003 Объем: 5200 Цена продажи: 1 600 000 ¥
    КПП: CA() Кузов: ﾌﾒｲ Распил: 1 248 408 ₽
    Пробег: 70 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 1 299 771 ₽
    Лот: 552 (ZIP Tokyo) Дата: 2021-01-30

    Цена продажи: 1 600 000 ¥

    Распил: 1 248 408 ₽

    Конструктор: 1 299 771 ₽

    Шины Ram: найдите самые подходящие шины для вашего авто

    Выбор шин для вашей Ram должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Ram, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Ram, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Ram являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Ram , сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Ram , которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Ram , выберите качество и безопасность от Pirelli.

    Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

    Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

    RAM 1500 (2018-2019) — фото, цена, характеристики Додж Рам 1500 в новом кузове

    В рамках автосалона в Детройте состоялась премьера пикапа RAM 1500 нового поколения, получившего современную внешность и оснащение. Автомобиль лишился визуально отделенных от капота передних крыльев, при этом передок хоть и остался рельефным, но получил более привычные пропорции.

    В зависимости от модификации новый РАМ 1500 (2018-2019) имеет либо массивную хромированную решетку радиатора, визуально сливающуюся с фарами, либо более компактную с сетчатой структурой и вставками из неокрашенного пластика. А еще в компании решили отказаться от фирменного креста на решетке радиатора.

    Каталог Dodge

    Коэффициент аэродинамического сопротивления пикапа равен 0,357, что, по словам производителя, является лучшим показателем в классе. Достичь подобного удалось за счет использования активных жалюзи радиатора, а также спойлеру, выдвигающемуся из-под переднего бампера на скорости от 48 км/ч и выше.

    Изменениям подвергся и интерьер пикапа. В салоне RAM 1500 (см фото) появилась современная мультимедийная система Uconnect, управлять функционалом которой предлагается с 12,0-дюймового вертикального тачпада, хотя такой дисплей полагается только топовой комплектации, в то время как версии попроще оснащены экранами диагональю 5,0 и 8,4″.

    По сравнению с предшественником, масса машины стала на 102 кг меньше, причем 45 из них удалось сбросить благодаря новой раме, которая здесь на 98% состоит из высокопрочных сталей. Заявленная грузоподъемность 1 043 кг (+ 190), при этом масса буксируемого прицепа выросла на целую тонну — до 5 800 кг.

    Шасси пикапа RAM 1500 2018 в новом кузове кардинальных изменений не претерпело. Спереди используется независимая двухрычажка, рычаги которой изготовлены из алюминия и композита, а сзади — неразрезной мост.

    По периметру установлены традиционные пружины, обеспечивающие автомобилю плавный ход и более высокую геометрическую проходимость. Заметим, что RAM 1500 остался единственным пикапом в классе, для которого предлагается опциональная пневмоподвеска. Последняя идет с амплитудозависимыми амортизаторами.

    Пикап можно заказать либо с полуторной кабиной Quad Cab, либо с двухрядной Crew Cab. Первый вариант оказался на 25 мм длиннее кабины предшественника, а колесная база такой модификации не изменилась (3 568 мм).

    ► Подпишитесь на наш канал в Telegram

    Кабина Quad Cab увеличилась на 102 и 13 мм в длину и ширину соответственно, при этом колесная база такого варианта выросла до 3 670 или 3 900 мм (в зависимости от размера грузовой платформы). В будущем на рынке появятся самые простые версии с однорядной кабиной Regular Cab.

    Со сменой поколения РАМ 1500 стал так называемым «мягким гибридом». Традиционному ДВС здесь помогает стартер-генератор с крутящим моментом 122 или 176 Нм, который выполняет также роль системы «старт-стоп». Интересно, что тяговую батарею емкостью всего 0,3 кВтч американцы расположили у задней стенки кабины.

    Сама по себе линейка силовых агрегатов новой модели представлена прежними бензиновыми моторами, среди которых атмосферные двигатели 3.6 V6 Pentastar (305 л.с.) и 5.7 V8 Hemi (395 л.с.). Работают они в связке с модернизированным автоматом. В дальнейшем появится вариант с 3,0-литровым турбодизелем V6.

    В базе авто идет с задним приводом, а система полного привода с автоматическим подключением передней оси и понижающей передачей доступна за доплату. Также в качестве опций предлагаются адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений первого и второго ряда, камеры кругового обзора, диодные фары, система активного шумоподавления и расположенные на раме активные виброгасители.

    В автосалонах американских дилеров новый RAM 1500 появится в первом квартале 2018 года, но комплектации и цены пока не разглашаются. Официальные поставки машин в Россию не планируются.

    Видео

    О нас | RAM Авторемонт и шины, Lake In The Hills, IL

    Основанная в 2005 году владельцами Лори и Роном, RAM Auto Repair & Tyres расположена по адресу 1521 Imhoff Drive в Лейк-ин-Хиллз, штат Иллинойс, как центр по ремонту автомобилей, шин и колес с полным спектром услуг. Последние 14 лет мы занимались ремонтом автомобилей и продажей шин довольным клиентам. Мы открыты с понедельника по пятницу с 8:00 утра, звоните заранее, чтобы договориться о встрече! Вы можете прийти к нам лично или назначить встречу онлайн сегодня, не вставая с дивана.

    Если вы из Лейк-ин-Хиллз, Иллинойс, Алгонкин, Иллинойс, Кристал-Лейк, Иллинойс, или близлежащих населенных пунктов, таких как Кэри, Иллинойс, Хантли, Иллинойс, и Карпентерсвилл, Иллинойс, ремонт автомобилей RAM и шины должны быть вашим первым шагом при рассмотрении покупка нового комплекта шин или обслуживание шин. Мы гордимся тем, что поддерживаем линейку потребительских шин по конкурентоспособным ценам. Не выходя из дома, просмотрите наш онлайн-поисковик по размеру шин и ознакомьтесь с нашим широким выбором шин по конкурентоспособным ценам от ведущих производителей шин, таких как Hankook, Mastercraft и Firestone.Все наши сотрудники были наняты с осознанием того, что они должны предоставлять только самое лучшее обслуживание клиентов. В нашем офисе в Лейк-ин-Хиллз, штат Иллинойс, наши сотрудники по продажам шин помогут вам сделать правильную покупку шин с учетом ваших конкретных потребностей и предпочтений вождения. Если вы хотите, чтобы ваши шины работали так, как они должны, на протяжении всего срока службы протектора шины, рассмотрите некоторые из наших профессиональных услуг по шинам, такие как компьютерная балансировка пробуксовки, ротация шин и ремонт спущенных шин, выполняемые нашим ASE- сертифицированные шинные мастера.

    Наши автомеханики, сертифицированные ASE, могут выполнять различные услуги по ремонту автомобилей, включая ремонт выхлопной системы, замену ремней и шлангов, ремонт тормозов, диагностику, ремонт трансмиссии, замену двигателя, ремонт системы рулевого управления и подвески, а также регулировку углов установки колес. Мы также обслуживаем гибридные автомобили. С 2005 года у нас работают опытные автомобильные техники, способные предоставить качественный ремонт автомобилей и услуги всем нашим клиентам. Мы стремимся обслуживать потребности клиентов в ремонте автомобилей, шин и колес в Лейк-ин-Хиллз, штат Иллинойс, и других прилегающих районах, включая Алгонкин, штат Иллинойс, и Кристал-Лейк, штат Иллинойс.Ознакомьтесь с полным онлайн-списком услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, предлагаемых в нашем центре автомобильного обслуживания NAPA в Лейк-ин-Хиллз, штат Иллинойс. Приходите в RAM Auto Repair & Tyres сегодня, чтобы узнать цену на услуги по ремонту автомобилей, или посетите нас онлайн, чтобы назначить встречу.

    Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио

    Добро пожаловать в Jeep Chrysler Dodge RAM и FIAT из Онтарио


    Купите, попробуйте, полюбите или оставьте.Политика возврата за 5 дней или 500 миль …
    «Даже если вы просто передумаете!»


    Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT of Ontario — Your Ontario, Fontana, San Bernardino, Riverside и Rancho Cucamonga Новый 2020-2021 гг. И подержанные Jeep, Dodge, Ram, FIAT, дилер Chrysler

    Jeep Chrysler Ram FIAT из Онтарио — это ваш любимый дилерский центр Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT и RAM в Онтарио, Калифорния, в Автоцентре Онтарио, недалеко от районов Фонтана, Сан-Бернардино, Риверсайд и Долина Морено.Наш обширный ассортимент новых Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT и Dodge Challenger, Charger, Jeep Grand Cherokee, Wrangler Unlimited, RAM 1500, ProMaster, Chrysler Pacifica, 300 и многих других 2020-2021 годов. Независимо от того, что вы ищете в своем следующем автомобиле, мы уверены, что в нашем новом автомобильном каталоге есть что-то, что вызовет улыбку на вашем лице.

    Продажа подержанных автомобилей в Онтарио, CA


    Если новый автомобиль вам не подходит, мы также предлагаем огромный выбор подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и FIAT.У этих высококачественных, аккуратно подержанных автомобилей может быть своя история, но за их плечами еще много миль дороги. Так что, если вы ищете что-то надежное, но более легкое в кошельке, этот путь может быть для вас!

    Вы нашли автомобиль, который разговаривает с вами, и теперь думаете, как сделать его своим? Вот где в игру вступает наша команда экспертов по автокредитованию. Имея многолетний опыт работы с водителями с разным бюджетом, они могут помочь вам получить Chrysler, Dodge, Jeep, Ram в лизинг или автокредит, специально подобранный для ВАС! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, какие у вас есть варианты — вы можете быть удивлены!

    Качественный автосервис и автозапчасти возле Риверсайд, Калифорния


    Как только вы уедете с нашей стоянки на своем новом Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, FIAT или подержанном автомобиле, наша лояльность к вам не прекратится.Фактически, это только начало. На протяжении многих миль, которые вам предстоит проделать с новыми инвестициями, наши обученные на заводе и сертифицированные технические специалисты помогут вам обслуживать и ремонтировать ваш автомобиль, чтобы поддерживать его в новом состоянии для достижения максимальной производительности. Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы назначить следующую встречу или узнать, какие предстоящие услуги вам могут потребоваться.

    А для тех из вас, кто предпочитает автомобильные проекты D-I-Y, мы также предлагаем оригинальные автомобильные запчасти и аксессуары здесь, в нашем автосалоне в Онтарио, Калифорния.А если у нас нет определенной детали на складе, мы можем доставить ее вам в кратчайшие сроки! Мы рекомендуем вам использовать наши знания о вашем автомобиле Chrysler, Dodge, Jeep или Ram, чтобы помочь вам найти нужные детали для вашего следующего проекта!

    Здесь, в Jeep Chrysler Dodge из Онтарио, мы придерживаемся качеств и стандартов совершенства, добросовестности, командной работы, доверия и уважения, предусмотренных Better Business Bureau. Приходите и посетите нас сегодня по адресу 1202 Auto Center Drive в Онтарио, Калифорния, в Автоцентре Онтарио.Вы также можете связаться с Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио, если вам нужна дополнительная информация о наших автомобилях или услугах, доступных для наших клиентов Riverside, San Bernardino, Fontana и Rancho Cucamonga. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобиле здесь, в Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио!

    * Объявленная цена не включает налог с продаж, плату за регистрацию транспортного средства, другие сборы, требуемые по закону, финансовые сборы и любые сборы за документацию. К цене автомобиля может быть добавлен договорный административный сбор в размере до 115 долларов.

    * Изображения, цены и представленные опции, включая цвет автомобиля, отделку, опции, цены и другие спецификации, зависят от наличия, поощрительных предложений, текущих цен и кредитоспособности.

    Олате

    Dodge Chrysler Jeep Ram

    Благодарим вас за посещение веб-сайта Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram в Олате, штат Канзас, который является вашим незаменимым помощником при поиске автосалонов в Олате! Ищете ли вы новую машину или подержанную машину, посещение Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram стоит вашего времени.Отель Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram, удобно расположенный недалеко от Оверленд-парка и Гарднера, предлагает множество сделок по аренде и специальных финансовых предложениях на новые автомобили, а также скидки на подержанные автомобили. Если у вас возникли проблемы с поиском лучшего автомобиля, мы рекомендуем вам воспользоваться нашей службой поиска автомобилей.

    Обширный перечень новых и подержанных автомобилей

    Среди автосалонов в Олате, штат Канзас, нет лучшего выбора автомобилей Dodge, Chrysler, Jeep и RAM, чем Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram.От нового Ram 1500 до семейного Chrysler Pacifica и бескомпромиссного Jeep Wrangler — мы гарантируем, что вы найдете на нашей стоянке именно то, что хотите. И давайте не будем забывать о нашем обширном ассортименте подержанных моделей, в том числе по цене менее 10 000 долларов, а также о высоком качестве наших сертифицированных подержанных автомобилей.

    Автофинансирование в Олате

    Если у вас были проблемы с кредитом в прошлом, не о чем беспокоиться: наша финансовая команда будет работать с вами, чтобы получить ежемесячную рассрочку.Благодаря нашему обширному ассортименту новых и подержанных автомобилей вы обязательно найдете модель, которая подходит вам и вашему бюджету, у нас, одного из автосалонов Olathe, которому доверяют водители.

    Сертифицированный сервисный центр и центр запчастей

    Помимо отличных цен на новые и подержанные автомобили, мы предлагаем широкий ассортимент запчастей OEM Mopar для водителей Springhill. Эти детали оптимальны для вашего автомобиля Chrysler, Dodge, Jeep или RAM. Если вы не являетесь мастером по ремонту Lenexa, вы можете положиться на наших квалифицированных специалистов по обслуживанию, которые быстро отремонтируют ваш автомобиль.Наша вращающаяся панель со специальными предложениями и купонами означает, что вы получите отличные услуги по техническому обслуживанию — от планового обслуживания при замене масла до более сложного ремонта змеевидных ремней.

    Центр ремонта кузова и столкновений автомобилей

    У нас также есть ультрасовременная мастерская по ремонту кузовов, которая может выполнить все виды ремонта после столкновений! С нашими доступными специальными предложениями, оригинальными запчастями и сертифицированными специалистами в качестве одного из лучших автосалонов в Олате, штат Канзас, водители доверяют нам безопасную и своевременную доставку своих автомобилей на дорогу.

    Участие в сообществе

    Выбирая Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram, вы не только получаете одни из лучших автомобилей по лучшим ценам в этом районе, но также вносите свой вклад в благотворительные организации в Большом Олате, включая Специальную Олимпиаду в Канзасе и Легкая атлетика средней школы Десото. Мы управляем сообществом, и наши усилия показывают: мы пять лет подряд становимся лауреатом премии DealerRater «Дилер года».

    Посетите наш автосалон Olathe сегодня!

    Почувствуйте разницу Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram, посетив нас по адресу 15500 W 117th Street, Olathe, KS, 66062, чтобы узнать больше о нашем широком спектре предложений.Или, если вы предпочитаете, вы всегда можете связаться с нами по телефону отдела продаж 913-815-8482 Позвонить по телефону отдела продаж 913-815-8482 или использовать эту простую в использовании и безопасную контактную форму. Просто введите свою основную биографическую информацию, и один из наших дружелюбных сотрудников свяжется с вами. Мы с нетерпением ждем, пока вы сами убедитесь, почему другие автосалоны в Олате, штат Канзас, просто не подходят!

    дилер Chrysler Dodge Jeep Ram FIAT — Коста-Меса, Калифорния

    Крайслер Джип Додж Рам

    Ведущий продавец новых и подержанных автомобилей в южной Калифорнии

    Orange Coast Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT обслуживает большой регион Южной Калифорнии, включая: Коста-Меса, Сан-Хуан-Капистрано, Ньюпорт-Бич, Миссию Вьехо, Хантингтон-Бич, Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Риверсайд, Гарден-Гроув и всю Южную Калифорнию!

    При таком большом географическом охвате имеет смысл приехать и посетить нас.Мы предлагаем широкий выбор как новых, так и подержанных автомобилей, так что каждый найдет что-то для себя!

    Почему стоит приехать в Orange Coast Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT

    • Опыт работы в Интернете : У нас есть отличный персонал по продажам через Интернет с многолетним опытом удовлетворения потребностей наших клиентов Orange County. Наш онлайн-инвентарь обновляется ежедневно, гарантируя, что какой бы автомобиль вы ни пришли посмотреть, он будет на стоянке. Мы стали лидером по продажам новых моделей через Интернет в округе Ориндж, а также по продажам подержанных автомобилей на рынке Южной Калифорнии.Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить много информации о каждом из наших новых и подержанных автомобилей в округе Ориндж, но не стесняйтесь запрашивать дополнительную информацию, устраивать тест-драйв или спрашивать о финансировании! Получить автокредит в компании Orange Coast Chrysler Jeep Dodge Ram очень просто!
    • Лично : Наш дружелюбный и знающий персонал поможет вам без проблем подобрать автомобиль, отвечающий вашим потребностям!
    • Наш выбор : Orange Coast Auto Group предлагает отличный выбор из 1000 новых и подержанных автомобилей, грузовиков, минивэнов и внедорожников.У нас также есть огромный перечень подержанных моделей Chrysler, Jeep, Ram и Dodge, сертифицированных на заводе. Мы специализируемся на низких ценах, предлагая самые лучшие цены, доступные в Южной Калифорнии, и все они размещены прямо здесь, на нашем веб-сайте.
    • Наша гарантия : На все наши новые и подержанные автомобили предоставляется безусловная гарантия возврата денег на 72 часа / 250 миль . Вы можете узнать больше о нашей гарантии, позвонив нам!

    Откройте для себя Orange Coast Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT

    Помимо широкого выбора новых и подержанных моделей, знания и преданность делу наших сотрудников обеспечивают плавный и беспроблемный процесс покупки автомобиля, запроса запчастей или обслуживания в округе Ориндж.Опытная команда в нашем сервисном центре может помочь вам во всем, от простой замены масла до более серьезных электрических и механических проблем.

    Мы предлагаем вам найти дилерский центр Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, FIAT, который может предложить такой же выбор автомобилей, как и здесь. Мы постоянно ищем способы улучшить обслуживание наших клиентов и сообщества, поэтому будем рады получить отзывы в любое время. Мы понимаем ценность сарафанного радио, поэтому мы стремимся обеспечить максимально комфортное обслуживание каждого клиента в нашем представительстве от начала до конца.

    Подробнее

    Дилер новых и подержанных автомобилей в De Soto, MO

    Авто Plaza Group — новейшая и самая быстрорастущая автомобильная группа. дилерские центры — из-за нашей агрессивной структуры ценообразования и приверженности к удовлетворению клиентов. Наша цель — дать нашим клиентам то же самое большой опыт работы с этим сайтом, который они получают при посещении нашего Магазин Chrysler Dodge Jeep Ram в Де Сото, штат Миссури. Мы предлагаем национальная гарантия низких цен, и у нас есть клиенты во всех состояние! Мы верим в предоставление опыта, который не похож ни на один другой автосалон в стране!

    Новый дилерский центр Chrysler Dodge Jeep Ram Сото, штат Миссури, недалеко от Св.Луи | Обслуживание района Сент-Луис и За пределами

    Мы предлагаем полный модельный ряд автомобилей, включая легковые, грузовые, внедорожники, кроссоверы, и минивэны на любой вкус и любой бюджет. У нас есть автомобили доступны в полноприводном, полноприводном, переднеприводном и задний привод. Если вы готовы протестировать новый Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Ram 1500, Dodge Grand Caravan или Chrysler Pacifica, зайдите в наш выставочный зал сегодня.

    Крайслер Додж Сервисный центр Jeep Ram в Де Сото, штат Миссури, недалеко от ул.Луи

    У нас есть государство арт-сервисного центра, способного удовлетворить все ваши потребности в ремонте от простой замены масла, настройки или регулировки углов установки колес до полной ремонт двигателя или трансмиссии или замена.

    Запишитесь на прием сегодня.

    От незначительной царапины до крупной аварии, Auto Plaza Центр столкновений может восстановить ваш автомобиль до исходного состояния. условие. Мы являемся одним из немногих дилерских центров, которые все еще поддерживают собственный центр столкновений.Мы делаем это как удобство для наших клиентов, так и страхование что они получают помощь высочайшего качества и ремонт. Вы можете связаться с нашим центром столкновений напрямую по телефону 636-586-7559, чтобы ответить на любые вопросы

    Связаться с Auto Plaza Крайслер Додж Джип Баран

    Мы стремимся к сделайте вашу работу с AutoPlazaGroup.com беспроблемной, предоставив информативная, актуальная и точная информация. Будь ты просто просматривая наш новый или подержанный инвентарь, исследование конкретного автомобиля, запрос ценового предложения, готовность к проехать тест-драйв, подать заявку на финансирование, назначить встречу с сервисом или узнать о заказ запчастей, мы здесь, чтобы ответить на ваш вопросов.Не стесняйтесь писать нам по электронной почте в любое время, или если вы чувствуете больше удобно разговаривать с кем-нибудь по телефону, позвоните нам по телефону 636-243-1178 в рабочее время. Мы с нетерпением ждем ответа от ты.

    Ram 1500, Ram 2500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Jeep Compass, Dodge Grand Caravan, Крайслер Pacifica

    Jeep Grand Cherokee, Джип Гладиатор, Dodge Journey, Dodge Challenger, Dodge Durango, Джип Рэнглер

    Новый RAM Dodge Jeep Chrysler у дилера около Талсы

    Крис Никель Broken Arrow, дилер Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT
    Грузовик Chrysler, Jeep, Dodge или RAM на вершине вашего списка обязательных транспортных средств в Овассо, Клерморе, Сапулпа и остальных частях Broken Arrow. ? Тогда исполните свои желания владения, придя в Chris Nikel Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT, расположенный по адресу 2920 North Aspen Ave.Дружелюбные консультанты по продажам готовы продемонстрировать технические характеристики и опции нашего большого выбора грузовиков, внедорожников, седанов, купе и кабриолетов. Когда вы будете готовы к покупке, наш финансовый отдел может предложить план, соответствующий вашему бюджету. Затем добавьте немного шика из нашего центра запчастей или назначьте встречу в нашем отделе обслуживания.

    Какой Крис Никель Крайслер Jeep Dodge Ram FIAT вам нравится?
    Вы будете избалованы выбором и будете благодарны нашим консультантам по продажам, которые помогут вам выбрать новый автомобиль вашей мечты возле Broken Arrow, OK.Вы ищете легкий пикап, который будет служить вам на работе или на отдыхе? Затем настройте RAM 1500 2020 года с помощью различных кабин, длины станины и опций двигателя. Вы хотите испытать американскую икону на бездорожье? Jeep Wrangler 2020 года включает варианты JL, JK и Unlimited JK в соответствии с вашими потребностями. Вы хотите испытать острые ощущения каждый раз, когда отправляетесь в путь? Тогда дайте волю силе, содержащейся в Dodge Challenger 2020 года или Dodge Charger 2020 года. Не стесняйтесь зайти в наш дилерский центр, чтобы вы могли протестировать любую из моделей 2020 или 2021 года, включая RAM 1500 2020 года, Chrysler Voyager 2020 года, Chrysler Pacifica 2020 года, Dodge Durango 2020 года, FIAT® 124 Spider 2020 года и 2020 год. Джип Гранд Чероки.Мы также предлагаем широкий выбор качественных подержанных автомобилей возле Broken Arrow, ОК, чтобы вы могли выбирать.

    Хотите, чтобы ваш Chris Nikel Chrysler Jeep Dodge Ram FIAT прошел техобслуживание?
    Наш сервисный отдел знает, как поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии с помощью регулярного технического обслуживания. Поскольку наши обученные на заводе технические специалисты полагаются на аксессуары Mopar для выполнения своей работы, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль соответствует спецификациям производителя после любого ремонта. Вы можете оставить машину в удобное для вас время или остаться и воспользоваться нашим бесплатным Wi-Fi.Если вы предпочитаете вернуться домой, на работу или в школу, наш трансфер будет в вашем распоряжении. Вы также можете удобно арендовать на нашем предприятии, если ваш ремонт займет больше времени, чем вы ожидали. Поэтому запланируйте свое служение сегодня.

    Узнать больше

    Chrysler Dodge Jeep Ram дилер Benton AR

    Campbell Chrysler Dodge Jeep Ram; Автосалон Benton AR, обслуживающий Little Rock and Bryant, AR

    В Campbell мы предлагаем широкий спектр опций как для новых, так и для подержанных автомобилей всех типов.Ищете ли вы новый кроссовер или покупаете качественный подержанный седан, мы стремимся работать с вами, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас и вашей семьи. А благодаря превосходному сервисному центру, укомплектованному опытными специалистами с многолетним опытом, мы будем поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии до тех пор, пока вы им владеете. Мы помогаем обслуживать всех жителей округа Салин, Конвея, Хот-Спрингс, Литл-Рока, Бентона, Брайанта, Вилонии, Ист-Энда, Шеридана и вне!

    Новый Chrysler Dodge Jeep Ram Дилер, обслуживающий Хот-Спрингс

    В нашем выставочном зале представлен полный ассортимент новых автомобилей, грузовиков и внедорожников от четырех ведущих брендов отрасли.Эти модели последнего поколения представляют собой вершину инженерной мысли соответствующих производителей, и мы предлагаем их по разумной цене с широкими возможностями финансирования.

    Как дилерский центр Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, мы предлагаем:

    • Полный спектр автомобилей Chrysler, включая полноразмерный седан класса люкс Chrysler 300 и минивэны премиум-класса Voyager и Pacifica.
    • Все топовые модели автомобилей Dodge, включая маслкары Charger и Challenger, а также внедорожники Durango и Journey.
    • Все популярные модели автомобилей Jeep, включая классические Wrangler 4×4, Cherokee, Grand Cherokee, Compass и Renegade. Мы также с гордостью предлагаем захватывающий и авантюрный среднеразмерный грузовик Gladiator.
    • Полный спектр грузовиков и рабочих фургонов Ram, включая 1500, 2500, 3500, Chassis Cab, ProMaster и ProMaster City.

    В Campbell мы можем помочь подобрать вам новый автомобиль вашей мечты, независимо от того, ищете ли вы мускулистый грузовик для серьезной работы, прочный внедорожник, который можно взять с собой на бездорожье, или просторный семейный автомобиль. дружелюбный минивэн.

    Продажа подержанных автомобилей в Бентоне AR


    Хотя мы любим продавать новые автомобили, грузовики и внедорожники, мы знаем, что не всем в Малверне или Нью-Олбани нужна совершенно новая модель. При рассмотрении потребностей семьи, образа жизни и бюджета подержанный автомобиль часто оказывается наиболее разумным выбором. Если вы хотите сэкономить на следующей покупке автомобиля, просмотрите наш обширный перечень подержанных моделей. Мы продаем высококачественные подержанные модели Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, а также опции других популярных производителей, таких как Ford, Toyota и GMC.

    Автокредитование и лизинг от Campbell CDJR


    В Campbell мы стремимся обеспечить отсутствие стресса на каждом этапе процесса покупки автомобиля. После того, как вы найдете свою идеальную пару, мы поможем вам выбрать лучшее финансовое решение для ваших нужд. Мы всегда предлагаем специальные предложения и предложения по аренде на модели Jeep и Ram, и мы рады помочь вам обеспечить новейшие стимулы для производителей. Мы позаботимся о том, чтобы вы понимали все возможные варианты, чтобы вы могли принимать обоснованные и уверенные решения.

    Найти ремонт и обслуживание автомобилей Benton


    Наше стремление к вашему удовлетворению не заканчивается, когда вы подписываете документы и уезжаете. Мы хотим создать отношения, которые сделают вас счастливыми и обеспечат плавное движение на долгие годы. Специалисты нашего сервисного центра всегда готовы помочь вашей новой машине оставаться в рабочем состоянии, как в день покупки.

    1 2 3 4