День: 07.05.2021

7Май

Габариты гранта седан: Лада Granta 2020 купить в Москве, цена 369900 руб, механика — 8731489

7 Май 2021 alexxlab Комментировать

Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов

  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива

  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса

  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска

  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление

  • Рулевой механизм

  • Шины

  • Размерность

    • Lada Granta — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Гранта

    Обновленная Lada Granta предстала перед отечественными автолюбителями на подиумах московского международного автосалона, прошедшего в конце лета и начале осени 2018 года. Технически, новинка является очередным плановым рестайлингом, однако, благодаря обилию нововведений, может по праву считаться вторым поколением. Самым существенным отличием можно назвать слияние модельной линейки. Отныне, хэтчбеки и универсалы, выпускавшиеся под названием Kalina будут принадлежать Гранте. Помимо этого, производитель слегка модернизировал техническую начинку, использовал перекроенный салон от второй калины и примерил фирменный X-образный дизайн, перекликающийся с флагманскими моделями. В глаза бросаются вытянутые, более узкие фары головного освещения с небольшими секциями дневных ходовых огней и крупными отражателями галогеновых ламп. Светотехника визуально примыкает к решетке радиатора. Она прикрыта несколькими крупными ребрами и плавно перетекает в узкий вытянутый воздухозаборник на переднем бампере. Он оформлен в похожем стиле, а по бокам от него можно увидеть небольшие секции противотуманных фар.

    Размеры

    Лада Гранта- это бюджетный субкомпактный автомобиль B класса. Он выпускается в четырех различных кузовах: седан, лифтбек, универсал и хэтчбек. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4268 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм, а колесная база- 2476 мм. Клиренс у отечественных моделей традиционно высокий. В стандартном положении, под днищем модели остается около 190 миллиметров. Такая посадка, вкупе с длинноходной энергоемкой подвеской, позволяет без проблем перемещаться по дорогам с разбитым или неровным покрытием. Сама платформа изменений не претерпела и имеет классическую, для данного класса, компоновку. На передней оси расположилась конструкция с независимыми стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- упругая полузависимая балка. Тормоза выполнены в бюджетном стиле- спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабаны.

    Технические характеристики

    Гранта будет оснащаться тремя различными двигателями, механическими, автоматическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Простота, доступность, а также широкий выбор альтернативных агрегатов делают модель относительно универсальной. Более того, механика получила модернизированную главную пару с передаточным соотношением 3,9, а робот может похвастаться новой прошивкой.

    Под капотом базовых версий Lada Granta расположился рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный мотор на 1,6 литра. Благодаря облегченной поршневой группе, он выдает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Двигатель стыкуется исключительно с механикой, ускоряет автомобиль до сотни за 11,9 секунды и максимально способен развить 170 километров в час. Расход топлива составит 9,1 литра по городу, 5,3 по трассе и 6,8 в смешанном цикле.

    Более дорогие версии получат мотор с шестнадцатиклапанной головкой блока. В зависимости от варианта исполнения, он выдает 98-106 лошадиных сил и 145-148 Нм крутящего момента. Силовой агрегат может работать с механическими, роботизированными и автоматическими коробками. С таким мотором, разгон до сотни займет 10,5-13,1 секунды, а максимальная скорость составит 176-182 км/ч. Что касается расхода топлива, то автомобиль будет потреблять 8,7-9,9 литра по городу, 5,2-6,1 литра по трассе и 6,5-7,2 литра в комбинированном цикле.

    оснащение

    Lada Granta- самый бюджетный автомобиль на нашем рынке и его базовое оснащение довольно скудное, однако, за дополнительную плату, производитель предлагает широкий список опций. Модель может оснащаться двумя подушками безопасности, центральным замком, климатической системой, регулировкой руля, бортовым компьютером, полным электропакетом, подогревами стекол, зеркал и сидений, мультимедийным центром с сенсорным дисплеем, а также датчиками света и дождя.

    Видео

    Технические характеристики Лада Гранта седан — официальный дилер автомобилей в Москве

      1.6 MT (8кл., 87 л.с.) 1.6 MT (16 кл., 98 л.с.)
    Кузов
    Колея задних колёс, мм 1414 1414
    Колея передних колёс, мм 1430 1430
    Минимальный объём багажника, л 480 480
    Грузоподъёмность, кг 445 445
    Снаряженная масса, кг 1115 1115
    Разрешённая масса автопоезда, кг 2460 2460
    Колёсная база, мм 2476 2476
    Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель
    Длина, мм 4260 4260
    Ширина, мм 1700 1700
    Высота, мм 1500 1500
    Дорожный просвет, мм 160 160
    Количество дверей 4 4
    Объем бензобака, л 50 50
    Допустимая полная масса, кг 1560 1560
    Двигатель
    Тип двигателя Бензиновый Бензиновый
    Объем двигателя в литрах, л 1.6 1.6
    Рабочий объем, см3 1596 1596
    Конфигурация Рядный Рядный
    Количество цилиндров 4 4
    Количество клапанов на цилиндр 2 4
    Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск
    Максимальная мощность, л.с. 87 98
    Обороты максимальной мощности, макс., об./мин. 5100 5600
    Максимальный крутящий момент 140 145
    Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. 3800 4000
    Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
    Трансмиссия
    Коробка передач Механика Механика
    Количество передач 5 5
    Привод Передний Передний
    Ходовая часть
    Передняя подвеска Независимая, McPherson Независимая, McPherson
    Задняя подвеска Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
    Диаметр переднего обода, дюймы 14 14
    Ширина профиля передней шины, мм 175 175
    Высота профиля передней шины, мм 65 65
    Диаметр передней шины, дюймы 14 14
    Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 98 98
    Количество передних крепёжных отверстий 4 4
    Диаметр заднего обода, дюймы 14 14
    Ширина профиля задней шины, мм 175 175
    Высота профиля задней шины, мм 65 65
    Диаметр задней шины, дюймы 14 14
    Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 98 98
    Количество задних крепёжных отверстий 4 4
    Тормозная система
    Передние тормоза Дисковые Дисковые
    Задние тормоза Барабанные Барабанные
    Динамические характеристики и расход топлива
    Максимальная скорость, км/ч 172 182
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.4 11.2
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7 6.8
    Объем бензобака, л 50 50

    Лада Гранта габаритные размеры кузова

    Габаритные размеры в любом автомобиле оказывают существенное влияние на комфорт. Если это касается базы, то первыми на себе ощущают удобство пассажиры под предводительством водителя, а когда речь заходит о багажном отсеке, тогда на первый план всплывает практичность авто. Клиренс позволяет чувствовать уверенность на проселочных участках. Так можно и дальше приводить массу примеров.

    Такие утверждения не обходят стороной героиню сегодняшней статьи – отечественную модель Лада Гранта.

    Если коснуться подробнее салона, то сразу замечаем похвальную конструкцию сидений, при построении которых производитель ставил целью обеспечение максимально комфортной посадки всех участников вояжа.

    Какими внешними габаритами может порадовать Гранта?

    Для наглядности приведем характеристики кузова в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

    1. Итак, в длину Лада Гранта побеждает свою соперницу с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
    2. Ширина составляет 1700 мм, аналогичная показателю у Калины. Расхождения не большие, если брать версию седан.
    3. По высоте сохраняется паритет, поскольку этот показатель у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
    4. Аналогичная картина наблюдается и при сравнении баз – 2476 мм у каждой.

    Благодаря приросту кузовной длины у Гранты багажное отделение обладает большим запасом свободного пространства, 440 литров в сравнении с 355 литрами у соперницы.

    Величина задней колеи у Лада Гранта в версии лифтбек достигает 1414 мм. Это позволяет модели обладать хорошей устойчивостью и плавностью в движении по легким дорожным неровностям.

    Габарит, заключенный между краем переднего бампера и центром оси передка составляет 804 мм, а аналогичный показатель в задней части – 980 мм.

    Величина клиренса рассматриваемой здесь модели, так же как и в случае с кузовом седан, может похвастаться значением в 160 мм. Однако в модельной линейке Лада Гранта в версии лифтбек присутствуют версии, например, оснащенные автоматическими коробками, клиренс которых немного снижен, а точнее – до 140 мм.

    Данный показатель по своему значению состоит в когорте лучших в плане проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Калины». Просвета хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

    • грунтовые направления с россыпью кочек и ям;
    • городские участки;
    • заснеженные места проселочных дорог;
    • мелкие холмы с некритично крутыми склонами.

    Каковы габариты Гранты внутри?

    Как уже обозначалось, не меньшей важностью обладают внутренние габаритные размеры нашей LADA Granta. Именно данные показатели оказывают неподдельное влияние на обеспечение комфортности в дальних «круизах».

    Гранта замена фильтра салонного фильтра

    Гранта разъем диагностики

    Незаменимым достоинством салона является способность кресел поддаваться множеству регулировок. Внутреннее пространство продумано с достаточной скрупулезностью, благодаря чему длительные поездки превращаются в забавные и комфортные мероприятия.

    Если задаться значением высоты от стыка подушки сидения со спинкой до ближайшего габарита, то оно составит 910 миллиметр для передних седоков, а у пассажиров кормы в распоряжении будет на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. Ширина кресел соответственно составляет 490 мм и 510 мм. Свободное пространство для ног сзади сидящих участников ездового процесса может в максимуме достигать 335 мм.
    Высота размещения кресел относительно днища для переднего ряда составляет 285 мм, а для второго – 340 мм. Данный параметр может варьировать ввиду способности сидений к регулировке (спереди).

    Кому интересно расстояние между педальным узлом и передним торцом водительского кресла, то он также благодаря регулированию может изменяться в пределах от 335 мм до 560 мм.

    Некоторых будущих обладателей практичных LADA Granta наверняка заинтересуют рулевые габаритные размеры. Диаметр колеса руля оставляет 375 мм. Остальные показатели здесь не особо важны и заметим, что они не способны оказать ни малейшего негативного влияния на комфорт от езды.

    В багажнике автомобиля Лада Гранта

    Еще одним немаловажным плюсом является габаритные размеры в багажном отсеке. Ширина отделения достигает 1350 мм, а в проеме этот параметр равняется 950 мм. Глубина отсека достигает 1025 мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие габариты позволят осуществить перевозку даже бытовой техники со средними размерами.

    Размеры кузова Лада Гранта (седан и лифтбек)

    Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

    Внешние габариты

    Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

    Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

    Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

    Кузов лифтбек и седан

    Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

    Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

    Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

    Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

    Внутренние габариты

    Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

    По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

    Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

    габариты кузова и размеры салона

    У автомобиля Лада Гранта длина кузова составляет 4260 мм, а ширина — 1700. Данная модель разработана на основе модели Калина. Мощность двигателя этой бюджетной машины составляет от 82 до 106 л.с. клиренс — 160 мм, а грузоподъемность — 475 кг. Автомобиль быстро завоевал популярность среди автолюбителей, что неудивительно.

    Лада Гранта седан — это четырехдверное переднеприводное авто, рассчитанное на 5 мест. Расположение двигателя поперечное. При общей длине кузова, немного превышающей 4000 мм, размеры салона впечатляют. В сравнении с предыдущими моделями Лады Гранта немного выше, что делает ее более удобной при посадке, но это не отразилось на устойчивости автомобиля на дороге. Пятидверный лифтбек отличается длиной кузова — она составляет 4246 мм. В то же время колесная база осталась неизменной — 2476 мм. Помимо просторного салона можно отметить довольно вместительный багажник — в Лада Гранта седан его объем составляет 480 л.

    Преимущества разных модификаций Гранты

    Габаритные размеры Лада Гранта Спорт

    Автомобиль выпускают в трех модификациях — стандарт, норма и люкс. Отличают их в первую очередь размеры кузова. Изменения коснулись бампера, зеркал, решетки радиатора. Модификация люкс получила молдинги на дверях, литые диски и противотуманные фары.

    Самая мощная Гранта разгоняется до сотни всего за 12 секунд. Шумоизоляция салона не идеальная, но достаточно хороша, чтобы при такой скорости шумы не создавали дискомфорта. Разработчики Гранты позаботились о безопасности автомобиля. Салон оснащен инерционными ремнями и подушкой безопасности для водителя. Модели норма и люкс имеют также подушки безопасности для переднего пассажира.

    Интерьер салона при повышении класса модели отличается разными дополнениями, которые делают эксплуатацию автомобиля более комфортной и приятной. Пусть это мелкие детали, такие как отделка обшивки салона, контейнер для очков, разделенная спинка задних сидений, но это привносит не только эстетическое удовольствие, но и значительное удобство. Климатическая система входит в комплектацию модельного ряда люкс, как и дистанционный контроль замков дверей и багажника машины.

    Нелишним окажется обогрев передних сидений, особенно в широтах с суровым климатом. А создать настроение поможет встроенная аудиосистема — каждый захочет взять с собой в дорогу любимую музыку. Особенно если дорога предстоит дальняя. Стоит отметить, что большие расстояния для Гранты — не проблема. Это выносливый автомобиль и достаточно экономичный — расход топлива для загородного цикла порядка 6 л на 100 км, а при смешанном цикле — всего 7,5. При своих габаритах машина отличается маневренностью и в городских условиях потребляет всего 8,5-9,5 л на 100 км.

    Лада Гранта оправдывает ожидания автолюбителей — компактный кузов, но вместительный салон, невысокая цена, но надежная машина. Весь этот комплекс характеристик послужил залогом народной любви и высокой популярности авто.

    Рейтинг статьи:

    Загрузка…

    Поделиться в соцсетях:

    Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    1920 Технические характеристики родстера Grant Six | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Грант Шесть Родстер

    Изображение любезно предоставлено Грантом

    Six Roadster — это заднеприводный автомобиль-родстер с передним расположением двигателя, произведенный компанией Grant. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 3,4 литра. Этот агрегат имеет привод с верхним расположением клапанов, 6-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр.Он имеет мощность 44 л.с. (44,6 л.с. / 32,8 кВт) при 2200 об / мин. Трехступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса.

    Советы по автострахованию Grant

    Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

    Основные факты

    Грант Six Roadster, 1920

    г.в. краткие данные
    Какой кузов? 2-дверный родстер на 3 места
    Какой размер двигателя? 3.4 литра, 3396 см 3
    Сколько цилиндров? 6, прямой
    Сколько мощности? 44,6 л.с. /44 л.с. / 32,8 кВт при 2200 об / мин
    Какой крутящий момент? Неизвестно
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


    1920 Grant Six Roadster технические характеристики

    1920 Grant Six Roadster данные
    кузов
    Тип кузова 3-х местный родстер
    Кол-во дверей 2
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2794 мм 110 дюймов
    Колея / протектор (перед)
    Колея / протектор (зад)
    Длина
    Ширина
    Высота
    Дорожный просвет
    длина: передаточная база
    Снаряженная масса
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 37.9 литров 8,3 [10] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 6
    Вместимость 3.4 литра
    3396 куб.см
    (207,237 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 79,4 × 114,3 мм
    3,13 × 4,5 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,69
    Шестерня клапана верхний клапан (OHV)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 12 клапанов
    максимальная выходная мощность 44.6 л.с. (44 л.с. ) (32,8 кВт )
    при 2200 об / мин
    Удельная мощность 13 л.с. / литр
    0,21 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент
    Удельный крутящий момент
    Конструкция двигателя
    поддон
    степень сжатия
    Топливная система 1 Карбюратор Stromberg Model L
    bmep (среднее эффективное давление тормоза)
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 566 куб.см
    Аспирация нормальный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Время разгона 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100км / ч
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Стоячая четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость
    Удельная мощность
    Отношение массы к мощности
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
    литров / 100 км
    км / литр
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы диоксида углерода
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя продольный
    Ведущие колеса задний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление
    оборотов от упора до упора
    Диаметр поворота
    Подвеска передняя LA.SE.
    Задняя подвеска LA.SE.
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шина передняя
    Шина задняя
    Тормоза F / R
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 3 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи
    общий
    Портфолио.com ID 137808
    Всего производства
    Код модели
    RAC рейтинг 23,5
    Класс страхования Информация отсутствует
    Налоговый диапазон Информация отсутствует
    1920 Grant Six Roadster добавлен 22 января 2006 г.
    Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

    Поиск в портфолио.com с Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    2021 Lucid Air: все, что мы знаем о ценах, характеристиках и многом другом

    Готовая к производству модель не слишком отличается от концепта 2016 года.

    Люсид Моторс

    Это был долгий путь с тех пор, как Lucid Motors впервые анонсировала свой концептуальный электромобиль еще в 2016 году, но похоже, что молодой автопроизводитель выстраивается в очередь для впечатляющего финиша с представлением готовой к производству версии своего 500-мильного, 1080-километрового автомобиля. электрический седан Lucid Air 2021 лошадиных сил. Надеюсь, что с такими цифрами ожидание того стоило.

    Внешний вид по-прежнему выглядит почти идентично концепту.У нас еще нет конкретных размеров, но вице-президент Lucid по дизайну Дерек Дженкинс сказал мне в интервью перед презентацией, что продуваемый всем ветром седан на меньше, чем на , чем Tesla Model S во всех внешних измерениях.

    Подняться на место водителя

    Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

    «[The Air] в ширину примерно на 35-40 миллиметров уже, высота примерно на 30 миллиметров ниже, а длина, вероятно, лишь примерно на пять-десять миллиметров короче.Так что, если вы думаете, что Model S больше, а [Mercedes-Benz] E-Class немного меньше, наша машина находится прямо посередине, — пояснил Дженкинс. — Это хороший универсальный размер для маневренности, производительности и управляемость и, конечно же, для передвижения по большим городам и парковки на международном уровне. Но это снаружи, внутри больше похоже на полноразмерный седан, такой как S-Class или [BMW] 7 Series ».

    2021 Lucid Air дебютирует с 1080 лошадиными силами Dream Edition

    Посмотреть все фото

    Air также удваивает грузовое пространство с смехотворно широким задним проемом багажника и большим передним багажным отделением; Lucid утверждает, что на сегодняшний день это самый большой «кусок» из всех электромобилей.Хранилище на обоих концах имеет двухуровневую организацию и может быть удаленно открыто с помощью брелока, приложения Lucid или с помощью команды Amazon Alexa, поэтому не нужно возиться под капотом в поисках защелки. После запуска Lucid также предложит всепогодную ванну для парня, подходящую для хранения мокрых или грязных вещей, таких как грязные походные ботинки или мокрые гидрокостюмы.

    Интересно, что вентиляционные отверстия на капоте работают. Скрытые воздухозаборники в характерной передней световой полосе направляют воздух сначала для охлаждения светодиодных фар Micro Lens Array, а затем для формирования аэродинамической завесы вокруг боковых зеркал заднего вида.Другие аэродинамические детали, в том числе использование наклонной нижней части аккумуляторного поддона в качестве своего рода диффузора, и корпус в форме аэродинамической трубы помогают Air скользить по воздуху с коэффициентом сопротивления (Cd) всего 0,21, что заставляет Lucid назвать это » самый аэродинамичный роскошный автомобиль в мире ». (Для сравнения, Model S и Toyota Prius, которые широко считаются двумя самыми скользкими автомобилями в своих классах, могут похвастаться 0,24 кд. Porsche Taycan требует 0,22 кд.)

    Сейчас играет: Смотри: Lucid Air 2021 года: мощность 1080 л.с., дальность 517 миль

    4:12

    Внутри Lucid Air есть массивная 34-дюймовая изогнутая приборная панель Glass Cockpit 5K, которая разделяет информацию между тремя зонами, по крайней мере две из которых являются сенсорными.Слева находятся органы управления автомобилем, такие как дворники, дверные замки и освещение. На среднем дисплее отображается традиционная информация о комбинации приборов, такая как состояние заряда, скорость, диапазон и т. Д. Крайний правый дисплей — это место, где вы будете касаться и проводить пальцем по элементам управления навигацией и звуком. Также есть отдельный выдвижной сенсорный дисплей Pilot Panel на центральной консоли, который помещает более подробные элементы управления автомобилем и информационно-развлекательной системой на кончиках пальцев водителя и пассажира, а также набор физических элементов управления на рулевом колесе.

    The Air также будет оснащен пакетом Lucid DreamDrive ADAS, объединяющим 32 датчика, включая камеры, радар, ультразвуковые системы и стандартный лидар высокого разрешения, которые Lucid будет использовать для обеспечения технологий помощи водителю уровня 2 и, в конечном итоге, уровня 3.

    Распознавание лиц обнаружит драйвер при запуске и восстановит его уникальные предпочтения и настройки.

    Люсид Моторс

    Lucid-icrous speed

    Платформа электромобиля Lucid построена на основе его компактного 900-вольтового привода, который объединяет 650-сильный электродвигатель, трансмиссию, дифференциал и трехфазный инвертор переменного тока в корпус весом 163 фунта, достаточно компактный, чтобы поместиться в ручную кладь.Lucid считает, что сверхвысокое напряжение и передовая технология транзисторов из карбида кремния способствуют невероятной эффективности системы.

    В зависимости от комплектации, Air будет укомплектован одной или двумя этими крошечными силовыми установками мощностью до 1080 лошадиных сил. При таком оснащении вы можете разогнаться от нуля до шестидесяти за 2,5 секунды, повторить 9,9 секунды пробега на четверть мили без перегрева и развить максимальную скорость 168 миль в час.

    Следующая часть головоломки — это «Wunderbox», двунаправленное бортовое зарядное устройство мощностью 192 кВт, которое может увеличить дальность действия до 20 миль в минуту при подключении к сети быстрой зарядки постоянного тока.Lucid утверждает, что «самый быстрый в мире электромобиль с зарядкой» способен увеличивать дальность действия 300 миль всего за 20 минут при оптимальных условиях.

    Компактный привод Lucid в 2,5 раза меньше, чем у ближайшего конкурента аналогичной мощности.

    Люсид Моторс

    Двунаправленный характер бортового зарядного устройства Air предоставляет множество интересных возможностей, помимо базовой зарядки от сети до автомобиля.Человек может, например, временно подключить к электросети свой дом во время перебоев в электроснабжении (как те, что мы наблюдаем сейчас в Калифорнии), или флот Airs может помочь выровнять скачки и провалы в электросети. В экстренной ситуации будущий владелец Air мог бы даже дать водителю Lucid, оказавшемуся в затруднительном положении, самый мощный рывок за всю историю, поделившись несколькими лишними километрами заряда с зарядкой от машины к машине.

    Энергия накапливается в высоковольтной аккумуляторной батарее Lucid, созданной на основе технологии, заимствованной из серии электрических гонок Formula E.В течение всего срока службы Air будут предлагаться батареи разных размеров, а самый большой аккумулятор с увеличенным запасом хода может хранить до 113 кВтч энергии, что обеспечивает запас хода до 517 миль в сочетании с 19-дюймовыми колесами и шинами AirRange Air.

    Цены и доступность

    В течение первого года Air будет доступен в трех вариантах, начиная с топовой версии Air Dream Edition. У него двойные электродвигатели — по одному на ось для полного привода — самый большой аккумуляторный блок и полный комплект -жирные 1080 лошадиных сил.Вес Dream Edition и 21-дюймовые колеса стоили ему небольшого запаса хода, снизившись до 465 миль, но выбор меньших 19-х может вернуть его к 503 милям. Высокая мощность сопровождается очень высокой ценой, начиная с 169 000 долларов США с ожидаемой поставкой весной 2021 года.

    2021 Модельный ряд Lucid Air

    Модель Цена (долл. США) Приблиз.Диапазон Мощность 0-60 В наличии
    Air Dream Edition 169 000 долл. США 465 миль 1080 л.с. 2.5 сек. 2 квартал 2021 г.
    Air Grand Touring 139 000 долл. США 517 миль. 800 л.с. 3 сек. 2 квартал 2021 г.
    Воздушный туризм 95 000 долл. США 406 миль. 620 лс 3.2 сек. 4 квартал 2021 г.
    Воздуха Менее 80 000 долларов США TBD TBD TBD 2022 г.

    Следующим с конвейера выйдет Air Grand Touring за 139000 долларов в середине 2021 года.Он также может похвастаться двойными двигателями и увеличенной батареей, однако более экономичная 800-сильная настройка и стандартные 19-дюймовые колеса обеспечивают Grand Touring максимально возможную дальность плавания в 517 миль.

    В конце 2021 года к линейке присоединится Air Touring за 95 000 долларов с меньшим аккумулятором и одним двигателем на задней оси, мощностью 620 лошадиных сил. Он разгоняется от нуля до шестидесяти за 3,2 секунды, четверть мили за 11,4 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. Диапазон снижается до 406 миль на одной зарядке.Это все еще довольно впечатляющие цифры.

    Люсид Моторс

    Конечно, Air должен иметь право на получение федеральной налоговой льготы на электромобиль, которая, по расчетам Lucid, сократит примерно 7500 долларов от чистой прибыли по всем уровням отделки салона. Дорожная карта Lucid также включает базовую модель Air, которая появится в 2022 году, чтобы снизить стартовую цену до «ниже 80 000 долларов». Предположительно, он будет иметь меньшую мощность, батарею меньшего размера или и то, и другое, но оценки мощности и дальности действия еще предстоит определить.

    Предварительные заказы на Lucid Air 2021 года открываются сегодня в США, Канаде, Европе и на Ближнем Востоке с возвращаемым депозитом в размере 1000 долларов США для Touring и Grand Touring или возвращаемым депозитом в размере 7500 долларов США для ограниченного выпуска Dream Edition.

    2020 Toyota Corolla Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Toyota добавила больше таланта мощности Corolla, ее плавности хода и управляемости.Она ни в коем случае не проснулась, но Corolla 2020 года, наконец, проснулась и зарабатывает несколько полос энтузиастов своей механической коробкой передач и продуманно сбалансированными манерами на дороге.

    Мы думаем, что это 5 в целом, но у семейства Corolla есть несколько отличников среди солидных производителей среднего класса.

    Toyota Corolla производительность хэтчбека

    Все хэтчбеки Corolla поставляются с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, который является относительно новым для Toyota. Обладая мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 159 фунт-фут, он агрегатируется либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором.В этой более спортивной Corolla некоторые настройки трансмиссии подтолкнули ее производительность немного выше медианы.

    Что касается самого двигателя, пики мощности и крутящего момента находятся в диапазоне мощности. Он постепенно наращивает силу, но не заметно; без турбонагнетателя или острого ощущения, рядный 4 чувствует себя достаточно охотно. Это говорит о многом — и ни о чем конкретном. Он не звучит так грубо или нечетко, как всегда, даже при низких оборотах двигателя.

    В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач он становится более плавным.В руководстве есть переключатель, который переводит его в режим согласования оборотов, поэтому переключение на пониженную передачу происходит более плавно. Мы говорим оставить эту функцию включенной по умолчанию; кнопка должна выключить его. Что касается вариатора, Toyota оснащает его прямой первой передачей, которая запускает Corolla, а затем передает мощность на передние колеса через вариатор. Такое сочетание снимает часть ленивого чувства, которое часто испытывают вариаторы, а лепестковые переключатели приводят в действие шкив и ременную передачу, но с заводом, необходимым как для двигателя, так и для трансмиссии, уникальный дизайн теряется в переводе.Самый лучший хэтчбек Corolla разгоняется до 100 км / ч примерно за 7,5 секунд, но в любом случае ему нужна твердая рука на коробке передач, чтобы извлечь всю свою мощность.

    Что касается управляемости, Corolla теперь использует значительно улучшенную архитектуру, которая породила последний Prius. Обладая гораздо более жестким кузовом, эта Corolla максимально использует многорычажную подвеску; он обеспечивает комфортную и управляемую езду, а также точность рулевого управления, которая была почти чуждой Corolla в прошлые годы.Хэтчбеки SE имеют 16-дюймовые колеса с большей высотой шины и большей податливостью, в то время как XSE имеют 18-дюймовые колеса и шины с более низким профилем, которые дают меньше, но не допускают плохо настроенного поведения. Новое рулевое управление с электроусилителем также вызывает улыбку: Corolla управляется легко, с легким усилием, и, хотя у нее нет особых ощущений на дороге, она следует по дороге с меньшим отклонением, но требует меньше внимания.

    2020 Тойота Королла седан производительность

    Те же комбинации присутствуют в седане Corolla 2020 года, но две другие трансмиссии влияют на кузов седана.Оба могут лучше подходить для повседневного использования Corolla большинством водителей.

    2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель подходит для седанов SE и XSE, и приведенные выше примечания по характеристикам применимы и к нему. Более сильное ускорение приводит к большему шуму и большей управляемости; У Corollas со спортивным оттенком более внимательная езда, а не жесткость.

    Вездесущая компетентность окрашивает стандартную Corolla, и это не комплимент. Corolla L, LE и XLE переносят 1.Рядный 4-цилиндровый 8-литровый двигатель ранее продавался в Corolla LE Eco. Его мощность составляет 139 л.с., он тише и дальше работает, чем новый двигатель, но заметно медленнее. Он предлагается только с механической коробкой передач в недорогих версиях, и его вариатор также не имеет взлетного механизма более смелого рядного 4-цилиндрового двигателя. Экономия топлива даже ниже, чем у 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя. Небольшая снаряженная масса — от 2 910 до 3150 фунтов — удерживает ускорение Corolla с меньшей мощностью в среднем диапазоне, если только.

    Так зачем это рекомендовать? Просто спокойнее при более спокойном вождении.CVT не пропускает столько звукового фильтра, как ручной переключатель, и более мягкие шины также делают свою работу более бесшумно. Спортивные режимы вождения и переключение скоростей тоже имеют значение, но только потому, что они сглаживают мельчайшие углы.

    Менее шумные Corollas с 1,8-литровым двигателем также более спокойно управляются с дорогой. Рулевое управление по-прежнему соответствует треку, но усилие даже немного меньше, и протектор танцует на асфальте в тапочках, а не в гусеничных башмаках седанов SE и XSE.И снова заслуга в гораздо более современной архитектуре нового автомобиля: его более жесткий кузов дал инженерам больше возможностей для ослабления шин и пружин. Он по-прежнему более эффективен и надежен в управлении, чем был в прошлом году, но более скромные Corollas на самом деле достигли намеченных показателей производительности более точно, чем спортивные версии.

    2020 Toyota Corolla Hybrid производительность

    Возьмите Corolla LE за легкую езду и управляемость, немного снизьте мощность и перенесите показатели экономии топлива в другую область, и вы получите новую Corolla Hybrid.Первая газо-электрическая Corolla, когда-либо проданная в США, по сути, это Prius без штрафных санкций для тех, кого не устраивает странный новый стиль этого священного гибрида и очень специфическая культурная ниша.

    В Corolla Hybrid Toyota оснащается стандартной трансмиссией Prius с 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем в сочетании с электродвигателями, электронным вариатором и никель-металлогидридным аккумулятором, вклиниваемым под задним сиденьем. Уровни мощности падают до 121 л.с. и 105 фунт-фут крутящего момента, а Corolla LE Hybrid пытается разогнаться до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, но в других значимых отношениях это не заставляет водителя идти на компромиссы.15-дюймовые колеса и шины смягчают езду даже больше, чем в других комплектациях; Гибрид весит меньше, чем Corolla XLE, — 3050 фунтов. Его можно настроить с помощью режимов мощности и эко, чтобы максимизировать экономию, но при комбинированном расходе 52 миль на галлон он уже является звездным исполнителем EPA. Пуристы будут ныть по поводу своего полмили электрического диапазона езды и отсутствия вилки, но ни один известный водитель Corolla не будет жаловаться на еще более легкое рулевое управление. При цене чуть менее 24000 долларов Corolla Hybrid 2020 года стоит так мало для такой высокой экономичности, что, похоже, менее дорогие хэтчбеки Prius нуждаются в жизнеобеспечении.

    Обзор продолжается ниже

    DS9 — новейший флагманский седан Франции, основанный на Peugeot 508 L

    Прошло полгода с тех пор, как DS 9 вышел из Китая как своего рода роскошный Peugeot 508 L, а сегодня французский бренд наконец-то представил европейскую версию.

    Изначально у нас была только пара видеороликов для работы, одно выглядело как презентация и было удалено; но не раньше, чем форум Worldscoop сделал скриншоты, а другой — официальный трейлер, из которого мы взяли кучу собственных скринеров.

    К счастью, к тому времени пресс-релиз был выпущен, и это автомобиль, который скоро присоединится к линейке DS, наряду с внедорожниками DS3 Crossback и DS7 Crossback. Публичный дебют DS 9 состоится на следующей неделе на Женевском автосалоне 2020 года.

    Читайте также: DS 9 Fastback, обнаруженный в Китае с перепродажей, роскошный Peugeot 508 L

    Совершенно очевидно, что DS9 основан на Peugeot 508 L, хотя DS пыталась сделать все возможное, чтобы отделить «9» от седана родственного бренда, например, имея две разные плечевые линии и линии крыши.Также здесь много хрома, например, толстая линия, украшающая капот по вертикали. По меньшей мере, это смелый выбор дизайна.

    Другие конструктивные особенности включают хромированную окантовку задних фонарей, силуэт в стиле фастбэк (очевидно) и ромбовидную световую графику сзади. Одна вещь, которая нас действительно удивила, заключается в том, что у 9-го нет безрамных дверных окон, как у Peugeot 508, что является любопытным выбором, поскольку большинство людей считают этот тип установки стильным или даже роскошным, когда речь идет о семейных автомобилях.

    Внутри DS 9 имеется эргономичный автоматический переключатель передач Peugeot, два массивных дисплея (приборная панель и информационно-развлекательный экран), которые выглядят так же, как в DS 7 Crossback, а также рулевое колесо последнего. Он, безусловно, более шикарный, чем любой автомобиль марки Peugeot, но еще неизвестно, понравится ли покупателям DS 9 в отличие от премиальных альтернатив из Германии.

    Французские технологии в лучшем виде

    DS 9 оснащен множеством впечатляющих функций, таких как подвеска Active Scan, сиденья с подогревом, охлаждением и массажем со встроенными портами USB, Drive Assist для полуавтономного вождения уровня 2 со скоростью до 111 миль в час ( 180 км / ч), Park Pilot, DS Safety (ночное видение, мониторинг внимания водителя, активное светодиодное видение, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и расширенное распознавание дорожных знаков) и DS Smart Access.

    С последним вы можете почти забыть, что у вас есть ключ от машины, так как вы сможете предоставить своему смартфону доступ к вашему автомобилю. Кроме того, когда вы приближаетесь к машине, дверные ручки заподлицо раскрываются, как на Tesla.

    «DS 9 запускает новый интерьер. Это желание утвердить вертикальную архитектуру, которая одновременно является выражением роста и элегантности. Вертикальность подчеркивает ощущение ширины. Низкая посадка и линия крыши усиливают впечатление горизонтальности.Это сопровождается тщательно продуманным расположением освещения, которое перемещается от дверей к приборной панели с восемью различными цветовыми оттенками », — пояснил руководитель отдела дизайна DS Тьерри Метро.

    DS также добавил звуковую систему Focal Electra и даст покупателям возможность персонализировать автомобиль с помощью DS Inspirations, где вы можете выбирать между несколькими темами интерьера, названными в честь известных кварталов Парижа.

    Гибридная мощность до 360 лошадиных сил

    Первоначально DS 9 будет предлагаться с новым подключаемым гибридным силовым агрегатом E-TENSE с бензиновым двигателем PureTech с турбонаддувом, работающим вместе с электродвигателем общей мощностью 225 л.с.Он также сможет проехать от 25 до 31 мили (от 40 до 50 км) только от батареи благодаря блоку мощностью 11,9 кВтч. Трансмиссия также включает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Вскоре после запуска появятся два дополнительных силовых агрегата E-TENSE, один мощностью 250 л.с., 2WD и более, а другой — 360 л.с. и интеллектуальный 4WD. Китайские покупатели получат версию E-TENSE мощностью 250 л.с. с момента запуска.

    Измерение 4933 мм (194,2 дюйма) в длину, 1855 мм (73 дюйма) в ширину, 1468 мм (57.8 дюймов) в высоту и с длинной колесной базой 2895 мм (114 дюймов), DS 9 почти такой же длинный и широкий, как BMW 5-й серии. Однако его колесная база немного короче, чем у обычного немецкого седана среднего размера премиум-класса.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии …

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Цена, обзор, рейтинги и фотографии

    Цены на Toyota Camry TRD 2021 года будут начинаться от 32 185 долларов, когда автомобиль поступит в продажу в конце 2020 года.Этот ценник делает Camry TRD лучшим предложением среди бензиновых моделей Toyota Camry 2021 года. Помимо этого, есть также Toyota Camry Hybrid, стартовая цена которого приближается к 30 000 долларов. Основанный на сложной платформе TNGA-K и, как и его братья и сестры TRD SUV, была проделана работа по усовершенствованию двигателя Camry TRD с двигателем V6 вместо того, чтобы дать ему существенный прирост мощности. Помимо мощного выбора двигателя, существует различное очевидное внимание к деталям, которое отличает Camry TRD от всего остального в этом сегменте.

    Камри

    всегда называли городским, но скучным транспортным средством. Таким образом, всем было крайне важно увидеть, что придумала команда TRD (Toyota Racing Development) в Camry TRD, и поэтому, чтобы доказать свою ценность, Toyota Camry TRD 2021 года идет против таких же, как Honda Accord Sport. Mazda Mazda6 и Nissan Altima.

    Седан Тойота Камри TRD 2021 года, вид спереди Седан Тойота Камри TRD 2021 года, вид сзади

    Седан Тойота Камри TRD 2021 года Цены и характеристики

    7.3/10

    Toyota Camry TRD 2021 года — это отдельная отделка, которая занимает первое место в модельном ряду Toyota Camry 2021 года. Спецификация Camry TRD 2021 года похожа на комплектацию SE и XSE в дополнение к духу TRD. Большие матово-черные колеса, более жесткое шасси и стабилизаторы поперечной устойчивости, уникальный набор амортизаторов TRD, элементы аэродинамического кузова и спортивная отделка интерьера — вот некоторые обновления, которые отличают Toyota Camry TRD 2021 года от его собратьев.

    Ожидается, что цены на Toyota Camry TRD 2021 года будут начинаться с 32 185 долларов, когда автомобиль поступит в продажу к концу 2020 года.Отделка TRD Toyota Camry поддерживает все необходимые и привлекательные предложения как для салона, так и для внешнего вида.

    Модель

    Тойота Камри ТРД

    Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD)

    $ 32,000 (оценка)

    Основные характеристики

    19-дюймовые легкосплавные диски с красными суппортами

    Двойной выхлоп Catback

    Однозонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром

    Встроенная резервная камера с проецируемым трактом

    4.2-дюйм. Мультиинформационный TFT-дисплей

    Полноскоростной динамический радар Круиз-контроль

    Алюминиевые спортивные педали
    Динамический круиз-контроль с полным диапазоном скоростей

    Автономная отделка Toyota Camry TRD 2021 года сочетает в себе различные стандартные функции, такие как черные передние сплиттеры TRD, а также боковые юбки и задний диффузор с красной полосой, 19-дюймовые матовые черные легкосплавные диски TRD, двойной выхлоп TRD cat black с полированной нержавеющей сталью. наконечники, гусеничная подвеска TRD, большие 12.9-дюймовые передние тормоза с окрашенными в красный цвет передними и задними суппортами, черный задний спойлер TRD, сиденья с отделкой Sport SofTex с красными ремнями безопасности, красной строчкой, тканевыми вставками и вышитым красным логотипом подголовника TRD, встроенная камера заднего вида с проекцией траектории и многое другое в каталоге аксессуаров.

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Техническое обслуживание, надежность и гарантия

    Toyota имеет первенство в предоставлении доступных предложений в своей линейке автомобилей, уделяя особое внимание безопасности.Сами стандартные функции включают в себя обширные, но увлекательные опции, а также качество сборки, если такое же. Toyota Camry TRD стоит на том же основании.

    Являясь компактным седаном, он обеспечивает поразительную производительность, вызывающую выброс адреналина, которая оставляет у других конкурентов в этом сегменте второе дыхание. В то время как привлекательный и сияющий внешний вид автомобилей японского автопроизводителя захватывает дух, многообещающая практичность и практичность привлекают все больше и больше поклонников в его храм автомобилей.

    Надежность и стоимость владения

    Автомобиль Toyota надежен на десятилетия и даже передается из поколения в поколение в качестве сувенира. Качество сборки, инновации, а также исследования и разработки привели японских автопроизводителей на такую ​​высоту. В рейтинге ведущих автомобильных компаний Toyota обновляет свой модельный ряд с использованием устаревшего оборудования и функций и имеет доступный ценовой диапазон.

    Расширенный список отделок и функций дает покупателям широкий выбор вариантов индивидуальной настройки.Toyota Camry TRD 2021 года будет иметь ту же репутацию качества сборки и доверия, которую японские автопроизводители создавали на протяжении многих лет. Производительность настроена на треки, и многочисленные дополнения к отделке TRD отделяют ее от остальной отделки Camry.

    Toyota Camry очень усердно работала, чтобы доказать свою ценность и, следовательно, стала истинным исполнителем, несущим надежность и надежность. Вместе с тем уже давно доказано, что, как и любая другая Toyota, она останется легкой в ​​кармане.Toyota известны тем, что превосходно работают в течение долгих периодов времени, не извлекая особой выгоды от пользователя, и Camry следует их примеру.

    Ниже приводится стоимость владения Toyota Camry 2021 года за 5 лет:

    Категория

    Год 1

    Год 2

    Год 3

    Год 4

    Год 5

    Всего

    Страхование

    $ 833

    $ 862

    $ 892

    $ 924

    $ 956

    $ 4 467

    Техническое обслуживание

    $ 55

    $ 439

    $ 391

    $ 785

    $ 1,140

    $ 2 810

    Ремонт

    $ 0

    $ 0

    $ 87

    $ 209

    305 долларов США

    $ 601

    Налоги и сборы

    1335 долларов США

    $ 93

    $ 93

    $ 93

    $ 93

    $ 1 707

    Финансирование

    $ 1,321

    $ 1 063

    $ 787

    $ 492

    $ 178

    $ 3 841

    Амортизация

    $ 3 543

    $ 2 026

    1 917 долларов США

    2 249 долларов США

    2 130 долл. США

    $ 11 865

    Топливо

    $ 1,142

    $ 1,176

    $ 1,212

    $ 1 248

    $ 1,286

    $ 6 064

    Реальная стоимость владения

    $ 8 229

    $ 5 659

    $ 5 379

    6000 долларов США

    $ 6 088

    31 355 долл. США

    Реальная стоимость владения Toyota Camry 2021 года в течение 5 лет составляет 31 355 долларов.Это очень легко показывает, что поездка не требует больших затрат в процессе владения и, следовательно, позволяет вам насладиться истинным ароматом комфортной езды. Затраты выше в первый год из-за более высоких налогов и финансовых сборов, а также более высокой нормы амортизации, которой он подвергается. Кроме того, эти расходы могут быть дополнительно снижены, если вы выберете план расширенной гарантии с контрактом на периодическое обслуживание.

    Гарантия

    Toyota Camry TRD 2021 года расширяет такие предложения, как ограниченная гарантия на 3 года / 36 000 миль, гарантия на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль и бесплатная гарантия на 2 года / 25 000 миль, выдаваемая японскими автопроизводителями.

    Критерии

    Период

    Ограниченная гарантия

    3 года / или 36000 миль

    Гарантия на трансмиссию

    5 лет / или 60 000 миль

    Бесплатная гарантия

    2 года / или 25000 миль

    В то время как конкуренты предоставляют те же схемы гарантии, Toyota — единственный седан в списке, на который распространяется бесплатная гарантия на свой продукт.

    миль на доллар

    Toyota Camry TRD 2021 года будет иметь те же экономические показатели, поэтому ожидается, что общий расход топлива составит 25 миль на галлон вместе с топливным баком объемом 15,8 галлона. Это предсказывает 1,58 мили за доллар для гусеничных характеристик, обещанных отделкой TRD.

    Также читают:

    Что предыдущие владельцы говорят о Toyota Camry TRD?

    Toyota Camry 2021 года и Nissan Altima 2021 года — сравнение цен, характеристик и характеристик.

    Советы по покупке седана Toyota Camry TRD 2021

    Поскольку Toyota Camry TRD 2021 года предлагается как отдельная отделка салона, здесь нет реальной возможности сделать выбор. Toyota Camry была популярным выбором в США для семейного седана среднего размера. И снова, учитывая, что Camry TRD является одним из самых дешевых, Toyota попала в яблочко длинным списком стандартных функций, спортивными характеристиками и атлетичным интерьером. Так что выбор Camry TRD не принесет разочарования, если вы не сделаете его просто семейным автомобилем.

    Является ли покупка подержанной Toyota Camry TRD 2021 года хорошей идеей?

    Покупка подержанного автомобиля — это всегда разумное решение, так как это сэкономит вам много денег и даст вам больший выбор вариантов в пределах вашего ценового диапазона. Более того, когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы не получаете убытков от коэффициента амортизации.

    Автомобили Toyota всегда были популярным выбором на рынке подержанных автомобилей, поскольку они предлагают надежность, безопасность и соотношение цены и качества мирового класса. Так что, если вы решили купить подержанную Toyota Camry TRD, мы рекомендуем вам выбрать модель 2017-18 годов, так как вы можете получить отличные предложения на эти модели.

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Двигатель и рабочие характеристики

    6.5 / 10

    Toyota Camry TRD 2021 года сохранит мощный 3,5-литровый двигатель V6, который выдает 301 л.с. максимальной мощности и 267 фунт-фут максимального крутящего момента на передние колеса. седан. Camry XSE разделяет трансмиссию, в которой функции трансмиссии выполняет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Мельница мощная для захватывающего и энергичного вождения.

    2021 Toyota Camry TRD Sedan двигатель

    Вариант TRD включает гусеничную подвеску TRD, которая удерживает колеса приклеенными к земле в крутых поворотах, чтобы двигатель хорошо выполнял свою работу.Хотя отсутствие полноприводного варианта лишает вас удивительных способностей вождения, которые были бы за гранью воображения.

    Модели

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Mazda Mazda6 Гранд Туринг

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    — цена: + 0 руб.

    Рекоменд. Цена

    32 185

    31 060 долл. США

    32 300 долл. США

    29 750 долл. США

    Двигатель

    3.5L NA V6

    2,0-литровый турбо И-4

    2,5-литровый турбо И-4

    2,0-литровый турбо И-4

    Трансмиссия

    8-ступенчатая АКПП

    6-ступенчатая МКПП

    6-ступенчатая АКПП

    Бесступенчатая автоматическая коробка передач

    Трансмиссия

    вперед

    вперед

    вперед

    вперед

    Мощность

    301 л.с. при 6600 об / мин

    252 л.с. при 6500 об / мин

    227 л.с. @ 5000 об / мин

    248 л.с. при 5600 об / мин

    Момент

    267 фунт-футов.@ 4700 об / мин

    273 фунт-футов. @ 1500 об / мин

    310 фунт-футов. @ 2000 об / мин

    280 фунт-футов. @ 1600 об / мин

    Toyota Camry TRD 2021 года бросает вызов и обеспечивает лучшие показатели мощности среди конкурентов, а Mazda6 остается последней. Тем не менее, все конкуренты превосходят Camry TRD с точки зрения показателей крутящего момента и обеспечивают заявленный максимальный крутящий момент при очень низких оборотах по сравнению с Camry.Посмотрим, сохранит ли Camry лидерство в тестах на ускорение с наименьшими значениями крутящего момента.

    2021 Toyota Camry TRD Характеристики разгона и торможения

    Toyota Camry TRD 2021 года отличается от обычного компактного седана и подходит для гусеничного оборудования. Очень отзывчивый блок объемом 3,5 л разгоняет седан Camry TRD до 100 км / ч с места всего за 5,8 секунды. В то время как Camry TRD может развивать скорость до 135 миль в час. Camry TRD 2021 года пролетает четверть мили даже на одну десятую секунды медленнее, чем XSE, около 14.4 секунды. Однако он обеспечивает синхронизацию с более высокой скоростью захвата.

    Седан Toyota Camry TRD 2021 разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды

    Тормозные возможности улучшены за счет более крупных 12,9-дюймовых передних тормозов с окрашенными в красный цвет передними и задними суппортами, которые соответствуют внешнему эстетическому виду и останавливают автомобиль всего в 134 футах от скорости 60 миль в час.

    Тормоза седана Toyota Camry TRD 2021 года

    Спортивно настроенные тормоза обеспечивают прямую обратную связь, соответствующую спортивной динамике автомобиля.Уникальный усилитель тормозов и настройка жесткости педали помогают Camry TRD 2021 года продемонстрировать образцовые характеристики торможения.

    Модель

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Мазда Мазда6

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    0-60 миль / ч (сек)

    5.8

    5,5

    8,4

    5,9

    Четверть мили (сек)

    14,4

    15,9

    НЕТ

    16

    Максимальная скорость (миль / ч)

    135

    НЕТ

    131

    140

    60-0 миль / ч

    134

    111

    112

    NA

    Toyota Camry TRD 2021 года начинает медленно и только опережает Mazda6 в списке, кроме того, имея самые большие суппорты, седан Camry не может доставить и растягивает следы заноса намного больше по сравнению с такими конкурентами, как Honda и Mazda.Утверждая, что он настроен на гусеницу, седан Toyota чувствует себя удивительно быстрым и неприятным на поворотах, но соперники обладают огромной огневой мощью, чтобы дать Camry TRD жесткую борьбу.

    Также читают:

    Узнайте, что нового в Toyota Camry SE 2021 года.

    Насколько хорош Хонда Аккорд Гибрид 2021 года?

    2021 Toyota Camry TRD Седан Экономия топлива

    6.0 / 10

    Toyota Camry TRD 2021 года с сохранением тех же технических характеристик под капотом будет иметь те же показатели экономии топлива, что и предыдущие модели.Toyota Camry TRD 2021 года может проехать 22 мили по городу или может проехать 31 милю по шоссе на каждый галлон бензина. Подводя итог этим цифрам, Toyota Camry TRD 2021 года обеспечивает комбинированную экономию топлива 25 миль на галлон.

    Toyota Camry TRD 2021 года получит топливный бак объемом 15,8 галлона, которого достаточно, чтобы дать этому ориентированному на производительность седану серьезные способности преодолевать километры. Toyota Camry TRD 2021 года обеспечивает общий запас хода в 395 миль на одном полном баке.

    Модель

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Mazda Mazda6 Гранд Туринг

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    — цена: + 0 руб.

    MPG (город)

    22

    22

    23

    25

    МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)

    31

    36

    31

    34

    MPG (комбинированная)

    25

    26

    26

    29

    Запас топлива (галлонов)

    15.8

    14,8

    16,4

    16,2

    Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)

    348/490/395

    326/474/384

    377/508/426

    405/551/469

    Все конкуренты в этом сегменте примерно одинаковы, когда дело касается экономии топлива.Однако Camry TRD здесь немного отстает. Показатели миль на галлон Honda Accord Sport 2021 года очень похожи на показатели Mazda Mazda6 2021 года. Тем не менее, это Nissan Altima VC-T SR 2021 года, который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива.

    2021 Toyota Camry TRD Седан Интерьер

    8,2 / 10

    Красный акцент во многом отражен в двухрядной кабине сидений Toyota Camry TRD 2021 года, которая вмещает пять человек, чтобы растянуться и расслабиться во время длительных поездок, в то время как счастливчик за рулем ощущает спортивный отклик дроссельной заслонки Camry.Салон впечатляет: синтетическая кожа, красная строчка, кожаное рулевое колесо, красные ремни безопасности, ручка переключения передач с тисненым логотипом TRD и уникальные коврики.

    Стилистических реплик внутри достаточно, чтобы напомнить вам, что вы сидите не в обычной Camry, а в звере с V6 мощностью 301 л.с. Toyota Camry TRD 2021 года по-прежнему будет иметь отличительную Y-образную структуру для центральной консоли, которая была долгожданным дополнением в 2020 году и все еще кажется свежей в Camry TRD 2021 года.

    2021 Toyota Camry TRD Sedan зона кабины пилота

    Двухрядное сиденье с легкостью вмещает пятерых. Сиденья имеют достаточную подкладку с широким плоским основанием. Расположение и регулировка сиденья обеспечивают комфорт при длительных поездках. Однако в салоне может быть шумно, когда вы нажимаете на педаль газа. В Camry TRD отчетливо виден современный облик Toyota.

    Модель

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Mazda Mazda6 Гранд Туринг

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    — цена: + 0 руб.

    Пассажировместимость

    5

    5

    5

    5

    Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)

    38,3 / 57,7 / 42,1

    37,5 / 58,3 / 42,3

    37,4 / 55,9 / 42,2

    38,0 / 58,2 / 43,8

    Задний (голова / плечо / нога) (дюймы)

    38,0 / 55,7 / 38,0

    37.2 / 56,5 / 40,4

    37,1 / 55,1 / 38,7

    36,7 / 57,1 / 35,2

    Toyota Camry TRD 2021 года предлагает достаточно места внутри салона, но здесь не самый просторный. В Mazda6 достаточно места для пассажиров сзади, но это значительно меньше грузового отсека. Honda Accord, с другой стороны, демонстрирует свою мощь и многолетний опыт, предоставляя своим клиентам самые просторные задние сиденья в своем сегменте.

    Некоторые из наиболее заметных деталей интерьера Toyota Camry TRD 2021 года:

    • Климат-контроль однозонный с воздушным фильтром
    • Встроенная камера заднего вида с проецируемым траекторией
    • 2-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей
    • Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​8 направлениях
    • Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль
    • Кожаная отделка с красными вставками
    • Красная простроченная панель приборов с ручкой переключения передач
    • Зеркало заднего вида день / ночь
    Как поживает информационно-развлекательная система Toyota Camry TRD 2021 года?

    Toyota Camry TRD 2021 года развлекает пассажиров на протяжении всей поездки.В модельном году 2021 технологический аспект Camry был обновлен, поскольку теперь он получает новый набор 7-дюймовых и 9-дюймовых сенсорных экранов, которые также используются в новой линейке Toyota RAV4 2021 года. Теперь дисплей представляет собой плавающий блок, что помогло освободить место на приборной панели и внести освежающие изменения в макет.

    Toyota Camry TRD 2021 года расширяет возможности подключения к смартфону с помощью Apple CarPlay и Android Auto, включая совместимость с Amazon Alexa.Некоторые дополнительные деньги могут принести дополнительные функции, такие как 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, еще два порта USB, HD-радио и аудиосистема JBL

    с девятью динамиками. Информационно-развлекательная система Toyota Camry TRD Sedan 2021 года

    Большая часть цифровых дисплеев имеет красные акценты, которые гармонируют со спортивным интерьером. Toyota не наполняет салон раздражающими и бесполезными функциями, и тонкость спортивного подхода найдет отражение в салоне Toyota Camry TRD 2021 года.

    Некоторые из наиболее заметных информационно-развлекательных функций Toyota Camry TRD 2021 года:

    • Три порта USB
    • Аудиосистема с шестью динамиками
    • 7-дюймовый сенсорный экран
    • Android Auto, Apple Carplay и Amazon Alexa
    • Спутниковое радио SiriusXM
    • Подключение по Bluetooth
    • Wi-Fi подключение
    А как насчет грузоподъемности Toyota Camry TRD 2021 года?

    Toyota Camry TRD 2021 года может быть седаном, ориентированным на производительность, но это не лишает его практичности и полезности.Toyota Camry TRD 2021 года предлагает грузовую вместимость 15,1 кубических футов со всеми сиденьями на своих местах. Отсутствие раздельно складывающейся задней скамьи препятствует расширению груза при погрузке навалом. Багажник Camry широкий, но петли багажника затрудняют грузовое пространство.

    Модель

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Mazda Mazda6 Гранд Туринг

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    — цена: + 0 руб.

    Объем груза с поднятыми задними сиденьями (фут.3)

    15,1

    16,7

    14,7

    15,4

    Honda Accord Sport идет на шаг вперед в плане практичности с грузовым пространством 16,7 куб. Футов, что лучше, чем у аналога Toyota. Остальные конкуренты Camry TRD либо на уровне, либо ниже среднего.

    Также читают:

    Насколько просторна Mazda Mazda6 2021 года?

    Что делает интерьер Honda Accord таким красивым и предпочтительным?

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Exterior

    7.0 / 10

    Toyota Camry TRD 2021 года сохранит ту же спортивность и потрясающую эстетическую привлекательность, что и предыдущие модели. Передняя панель имеет гладкие и агрессивные фары, глянцевую черную решетку радиатора, а задняя часть получает такие же гладкие задние фонари, как и двойная выхлопная система Catback.Вариант TRD отличается от других комплектаций Camry.

    2021 Toyota Camry TRD Седан

    Внешний спортивный привлекательность достигается за счет более низкой стойки, гусеничной подвески TRD для лучшей управляемости и комфорта, передних сплиттеров TRD черного цвета, а также боковых юбок и заднего диффузора с красной полосой, 19-дюймовых матовых черных легкосплавных дисков TRD и фортепиано TRD. -черный задний спойлер, который светит и прижимает спидстер ближе к земле, а также добавляет внешнего вида.

    Модель

    2021 Тойота Камри ТРД

    2021 Хонда Аккорд Спорт

    2021 Mazda Mazda6 Гранд Туринг

    2021 Nissan Altima VC-T SR

    — цена: + 0 руб.

    Снаряженная масса (фунт.)

    3572

    3298

    3582

    3418

    Длина (дюйм)

    194,6

    192,2

    192,7

    192.9

    Ширина (дюйм)

    73,1

    73,3

    72,4

    72,9

    Высота (дюйм)

    56,9

    57.1

    57,1

    57,4

    Дорожный просвет (дюйм)

    5,7

    5,5

    6,5

    6,5

    Колесная база (дюйм)

    111.2

    111,4

    111,4

    111,2

    Ширина колеи (дюймы) П / П

    63,0 / 63,2

    63,0 / 63,4

    62,2 / 63,4

    63.6 / 63,6

    Отделка Camry TRD берет компактный седан и возвращает его как готовый к гонке спортивный автомобиль, только с наклейками спонсора. Более низкая стойка и задние спойлеры добавляют привлекательности и улучшают динамические характеристики Camry. У конкурентов такого подхода нет, Camry — самый длинный седан, что отражается и в салоне.

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Безопасность

    9,0 / 10

    Toyota всемирно известна своими аспектами безопасности и надежности в модельном ряду автомобилей.Toyota Camry TRD 2020 года получила оценку 5 звезд в краш-тестах NHTSA, в то время как IIHS присвоила оценку «хорошо» в соответствующих тестах. Помимо рейтингов, длинный список функций Toyota Camry TRD 2021 года также обеспечивает безопасность автопроизводителя.

    Toyota позаботилась о том, чтобы оснастить Camry TRD всеми необходимыми функциями безопасности и помощи водителю для обеспечения безопасности вождения. Система безопасности Star включает в себя такие функции безопасности, как улучшенный контроль устойчивости автомобиля, контроль тяги, антиблокировочная система дисковых тормозов на 4 колеса, электронное распределение тормозного усилия, помощь при торможении и технология интеллектуальной остановки.В то время как Toyota Safety Sense включает в себя передовую технологию помощи водителю, такую ​​как система предупреждения столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет и динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости. Отсутствует мониторинг слепых зон.

    Некоторые из других наиболее важных функций безопасности на борту Toyota Camry 2021 года:

    2021 Toyota Camry TRD Sedan Competition

    7,5 / 10

    2021 Toyota Camry TRD vs.Honda Accord Sport 2021 года выпуска

    Honda Accord Sport признан одним из лучших семейных седанов среднего размера. Toyota Camry TRD 2021 года, с другой стороны, приносит в руки семейного человека производительность, которую можно ожидать от дорогого спортивного автомобиля.

    Honda Accord Sport 2020 года

    Оба автомобиля обладают яркой и привлекательной спортивной отделкой салона, а Camry TRD имеет универсально любимые красные акценты даже на дисплеях информационно-развлекательной системы и приборной панели. Toyota Camry TRD 2021 года — беспроигрышный вариант, если мощность и спортивность являются приоритетом в рамках бюджета.

    Toyota Camry TRD 2021 года и Mazda Mazda 6 2020 года выпуска

    Mazda Mazda6 2021 года — это элегантный и привлекательный компактный седан, в то время как Toyota Camry TRD 2021 года имеет дьявольско-спортивный вид с гусеничными поверхностями, такими как задний спойлер.

    Mazda Mazda 6 Sedan 2020 года выпуска

    Mazda — самый дорогой выбор в списке, но в нем есть действительно привлекательные детали, которые можно было бы использовать для роскошного седана премиум-класса. В то время как Toyota обеспечивает исключительную производительность, Mazda — это комфорт в сегменте семейных седанов среднего размера.

    Toyota Camry TRD 2021 года и Nissan Altima VC-T SR 2021 года

    Nissan Altima 2021 года, в отличие от Toyota Camry TRD, имеет более удобную и бережную внутреннюю отделку. Altima — лучший выбор для семейного человека, не надеющегося на развлечения, в то время как Camry TRD, с другой стороны, является первым выбором семейного человека, ищущего немного развлечений, и может превратиться в привлекательное предложение, как только автомобиль приближается к дому семьи.

    Nissan Altima VC-T SR Sedan 2020 года выпуска

    Обе модели подходят для спортивной подвески, однако в седане Nissan полноприводные колеса и управляемость ощущаются лучше.

    Toyota Camry TRD Sedan 2021 года Окончательный вердикт

    Toyota Camry TRD 2021 года представляет собой смесь компактного семейного седана и спортивного седана. В то время как настроенная на гусеница подвеска и задние спойлеры добавляют спортивного характера, отсутствие механической коробки передач и полноприводная опция уводят от настроения. Отделка Camry TRD красиво укомплектована спортивными сиденьями с красными акцентами по всему салону и дьявольской и ужасающей эстетической привлекательностью снаружи.Кажется, что 32000 долларов стоит потратить каждый раз, когда покупатель пускает слюни на его седан Toyota Camry TRD, припаркованный на подъездной дорожке.

    Также читают:

    2021 Toyota Camry TRD Часто задаваемые вопросы:
    Это Toyota Camry TRD AWD?

    Что стало большим сюрпризом или шоком, так это тот факт, что, несмотря на то, что Toyota Camry TRD 2021 года является седаном, ориентированным на производительность, он не получает AWD даже в качестве опции. Toyota Camry TRD 2021 года доступна только с передним приводом.

    Как часто мне следует проходить техобслуживание Toyota Camry TRD?

    Toyota рекомендует проводить техобслуживание Camry TRD каждые 5000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Сколько было произведено Camry TRD?

    Toyota неоднократно заявляла, что Camry TRD будет ограниченным серийным автомобилем с улучшенными характеристиками, количество экземпляров составит менее 6000 единиц.

    Сколько стоит годовое обслуживание Toyota Camry TRD?

    Стоимость годового обслуживания Toyota Camry TRD в среднем колеблется от 500 до 520 долларов, в зависимости от вашего поставщика услуг.

    Стоит ли Toyota Camry TRD?

    Да, оно того стоит, так как по цене менее 35000 долларов вы получаете стильный автомобиль с превосходной трансмиссией в виде двигателя V6, динамическими характеристиками вождения и выхлопной системой с агрессивным звучанием, о которой нужно мечтать. .

    Официальные результаты аукциона Grant J Quam Collection — 26 сентября 2015 г.

    Описание

    Результатов:

    Описание лота ПРОДАН CC

    1 ЧАСЫ 120

    1Q Mobil Gas Двухсторонняя фарфоровая вывеска с маркировкой 1600

    2 СТОП-ЗНАКА $ 15

    2q Mobil Gas Двухсторонний фарфоровый знак $ 1600

    ЗНАК УРОВНЯ НАГРУЗКИ $ 125

    4 КРУГЛЫЙ ЗНАК $ 10

    Карбюраторный шкаф 4Q Carter $ 175

    ПОЛКА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 5 NATL $ 125

    5q Monro-Matic Рекламный элемент $ 250

    6 БАНКОВ ДЛЯ УСЛУГ — 2 35 $

    Бензиновый шар Col-Tex 6q $ 450

    Фарфоровый термометр Prestone 7q $ 200

    8q Блок дисплея переменного тока / свечи зажигания $ 525

    БУТЫЛКА ДЛЯ МАСЛА 9 $ 57.50

    9 квартал 1929 г. Oldsmobile landau 4dr Sedan $ 7000 3

    10кв. 1934 Форд Фаэтон $ 45 000 2-

    11q 1934 Chevrolet Master Phaeton 53000 долларов 2-

    ЗНАК 12 ВОРОТ $ 40

    12 квартал 1934 г. Плимут Touring-Phaeton $ 45 000 3 — 9000 3

    13q 1936 Pierce Arrow Country Club 2dr Roadster $ 85 000 Не продано 4

    14Q 1937 Lasalle Sedan 4dr Кабриолет $ 48 500 3

    15Q 1936 Graham Super Charged 4dr Sedan $ 28,000 3

    16Q 1925 Kissel Model 75 Gold Bug Speedster $ 150 000 Не продано 2

    17 квартал 1922 года Detroit Electric Model 90B 48000 долл. США 3

    17QQ ВИДИМОЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ГАЗОВЫЙ НАСОС 1100

    18Q 1920 Peerless Model 56 4dr Roadster $ 101 000 4

    19Q 1918 Peerless 4dr Limosine $ 30,000 3

    20 квартал 1913 г. Studebaker Model 25A Touring $ 25 000 2

    21 квартал 1913 г. по суше, 5 пассажиров, универсал $ 20 500 3

    22Q 1912 Overland Model 51 4dr Touring Car $ 10,000 4-

    23 квартал 1957 г. Студебеккер с наддувом Golden Hawk Coupe $ 31 000 3

    24 квартал 1963 г. Studebaker Avanti Coupe 13000 долл. США 4

    25Q 1959 Chrysler 300E 2dr HT 18 250 долл. США 4

    26Q 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable $ 16 500 3

    27Q 1955 Cadillac Eldorado Coupe Deville $ 7,500 4-

    28Q 1951 Chevrolet Deluxe 2dr Sedan Slant Back $ 20 500 3

    29Q 1954 Kaiser Manhattan 4dr Sedan 5,350 долл. США 4-

    30 квартал 1974 года Chrysler Imperial Lebaron $ 5,750 3-

    31 квартал 1937 Oldsmobile Business Coupe $ 11 250 4

    32Q 1929 Plymouth 4dr Sedan 5878 руб. 4 400 долл. США 4

    33Q 1952 MG TD Roadster XPAG17694 18000 долл. США 3

    34Q Реплика Mercedes Heritage 1936 года $ 18 500 3

    35Q 1929 DeSoto Sport Coupe 5 500 долларов США 5

    36Q 1956 Hudson Hornet 4dr Седан $ 2250 5

    37Q 1936 Седан Pierce Arrow $ 10 000 5

    38Q 1937 Chrysler Air Flow 4dr Седан $ 2,500 5

    39Q 1939 Меркурий Кабриолет $ 7 500 5

    40Q 1939 Mercury 2dr Седан 7,250 долл. США 4-

    41Q 1935 Ford Tudor Sedan 6,500 долларов США 4-

    43Q 1934 Buick 4dr Suicide Sedan 2,000 долларов 5

    44Q 1941 Ford Tudor Sedan $ 1 000 5

    45Q 1932 Plymouth 4dr Suicide Sedan $ 4250 6

    46Q 1933 Chevrolet 4dr Suicide Седан $ 1500 6

    47Q 1934 Buick 4dr Suicide Sedan МОДЕЛЬ 47 $ 2000 6

    48Q 1937 Oldsmobile Coupe $ 2250 5

    49Q 1937 Oldsmobile Кабриолет $ 1200 6

    50Q 1937 Oldsmobile 4dr Suicide Sedan $ 500 6

    51Q 1933 Chevrolet 4dr Suicide Седан $ 1750 6

    52Q 1937 Plymouth Coupe 10407497 3750 долл. США 6

    53Q 1939 Mercury 4dr Седан 48904 $ 1500 6

    54Q 1934 Plymouth 4dr Suicide Sedan 2800 долларов США 6

    55Q 1930 DeSoto 4dr Седан $ 2100 6

    56Q 1935 Ford Truck $ 3250 5-

    57Q 1942 Ford пикап BB186856010 $ 1900 5-

    58Q 1958 Hillman Minx 4dr Седан $ 1000 5

    59Q 1954 Kaiser Special 4dr Седан 750 $ 6

    60Q 1936 Hudson TerraPlane 4dr Седан $ 1050 6

    61Q 1939 Mercury 2dr Седан $ 1700 6

    62Q 1932 Plymouth Coupe Project $ 2000 6

    Электрический седан

    Lucid Air не будет использовать огромную батарею для 400-мильного диапазона, конкурирующего с Tesla.

    Электрический седан Lucid Air, который поступит в производство в конце этого года, не совсем будет Lucid Air, который компания изначально планировала.

    По всем признакам, от генерального директора Lucid Питера Роулинсона, это хорошо.

    Часть компании остановилась с 2017 года до весны прошлого года, когда начался новый раунд финансирования из Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии.

    Хотя эти годы, должно быть, были непростыми для Роулинсона, они дали его основной команде инженеров возможность пересмотреть некоторые ключевые технологии в Lucid Air — особенно силовые установки и аккумуляторные системы, которые он называет областью основной компетенции для разработчиков. Компания.

    Lucid Air

    В интервью Green Car Reports в прошлом месяце Роулинсон сказал, что по сравнению с «альфа-автомобилями», которые компания дразнила своими тестами на максимальную скорость, «бета-автомобили» имеют новый уровень изящества (наряду с некоторыми Formula E уроки включены). «В этой трансмиссии нет ни одной части, которая не претерпела бы существенных изменений», — сказал он.

    Эта трансформация будет включать в себя то, что имеет большое значение для покупателей электромобилей: еще более высокий номинальный запас хода — 400 миль и более.

    Роулинсон, который уже был первым главным инженером модели S, потребляющей много алюминия, и бывшим главным инженером Lotus, был не чужд идее стремления к повышению эффективности. Но команда вышла за рамки того, что было на стадии альфа-тестирования, пересмотрев практически каждую деталь, касающуюся эффективности.

    Это включает не только эффективность трансмиссии, но и аэродинамику, потери при качении — все, вплоть до, как он указал, выбора ступичных подшипников и сопротивления тормозов.

    В поисках технологий Tesla

    «Я бы предположил, что если бы существовал один единственный показатель эффективности технологии любой компании в области электромобилей, то это эффективность», — сказал Роулинсон. «И я имею в виду, сколько миль вы можете преодолеть с заданным количеством энергии.

    «И в этом вы начинаете видеть, что одна компания, калифорнийская, опережает всех остальных с очень-очень большим отрывом», — сказал Роулинсон и быстро добавил: «Мы считаем, что опережаем всех.Судя по имеющимся у нас данным, мы полагаем, что выйдем с автомобилем, который будет иметь запас хода не только 400 миль при пятитактном режиме EPA (как определяется EPA), но и 400 миль при скорости шоссе ».

    Lucid Air

    Среди самых важных решений со времен первых альфа-автомобилей Lucid: они перешли с асинхронных двигателей на двигатели с постоянными магнитами. И они «значительно» увеличили напряжение с прежних 400 вольт.

    Роулинсон не хотел раскрывать, какое именно напряжение он работает, но «мы перешли на высокое напряжение», — сказал он.(Примечание редактора : основываясь на намеках Роулинсона, мы ожидаем, что напряжение в системе автомобиля будет около 900 вольт ).

    Высокое напряжение — это игра для повышения эффективности, а не для зарядки

    Роулинсон сказал, что высокое напряжение имеет ряд преимуществ, но существует распространенное заблуждение, что автомобиль, настроенный на более высокое напряжение, будет заряжаться быстрее. «Каждая ячейка при зарядке видит около 4,2 вольт», — пояснил он. «Скорость заряда отдельной ячейки и, следовательно, всей батареи фактически не зависит от напряжения в автомобиле; на самом деле это не имеет значения.”

    Истинным преимуществом более высокого напряжения является его способность уменьшать размеры некоторых ключевых компонентов, потенциально снижая потребности в охлаждении и потери эффективности, — сказал он.

    «Если вы удвоите напряжение, вы уменьшите вдвое ток; и если вы уменьшите ток вдвое, вы увеличите тепловые потери в схеме вдвое. И поэтому в кабелях, которые подключаются к автомобилю, четверть тепла, поэтому вам не нужно охлаждать эти кабели, и четверть тепла приходится на шины в аккумуляторной батарее. «

    Это означает, что система охлаждения использует меньше энергии для охлаждения.И снова результат — лучшая эффективность и больший диапазон.

    Прототип Lucid Air во время высокоскоростных испытаний в Транспортном исследовательском центре, Огайо

    «Когда вы нападаете на мощную машину, такую ​​как Lucid Air, вы можете потерять 200 лошадиных сил, просто нагревая аккумуляторную батарею — невероятно, — и это своего рода минимизация этих потерь, которые мы сделали настоящим прорывом, — сказал Роулинсон. «Не только из-за высокого напряжения — это не прорыв, но и благодаря тому, как мы (разложили) нашу аккумуляторную батарею, которая, я считаю, уникальна, мы действительно минимизировали эти потери.”

    Неотъемлемая часть внимания Роулинсона к эффективности, направленного на достижение максимальной эффективности, — это его цель — свести вес аккумуляторов к минимуму для этого диапазона 400 миль.

    «Умный способ увеличить дальность действия — использовать наименьший возможный аккумулятор», — сказал он. Lucid планирует использовать те же ячейки формата 2170, что и Tesla Model 3 и Model Y, «из соображений экономии», а Роулинсон говорит, что они «подписаны, запечатаны и оплачены на имя семьи».

    «Умный» подход к ассортименту

    Единственное, что Роулинсону не нравятся с точки зрения экономики, — это коммерциализация платформ и сменных готовых компонентов электромобилей.«Между двигателем, инвертором, программным обеспечением, трансмиссией и аккумуляторной батареей существует симбиотическая связь», и когда эти вещи не соответствуют друг другу, утверждает он, вы видите «глупый способ увеличить дальность действия .

    7Май

    Как проверить вариатор: проверка масла, шумов, как сделать тест-драйв и какие поломки могут скрывать продавцы — Рамблер/авто

    7 Май 2021 alexxlab Комментировать

    несколько доступных способов — CARHack.ru

    Задумываясь о покупке автомобиля, покупатель должен проверить вариатор в приобретаемом транспортном средстве. Если этого не сделать, то позже при возникновении неполадок, продавцу уже невозможно будет что-либо предъявить и оспорить покупку.

    Что такое вариатор в автомобиле?

    Вариатор — это трансмиссия в автомобиле, которая не имеет ступеней. Благодаря тому, что вариатор имеет внешнее управление, он может в автоматическом режиме изменять передачу, исходя из оборотов и нагрузки. Работа вариатора позволяет использовать на максимум мощность автомобиля.

    Простейшие способы проверить вариатор в автомобиле самостоятельно

    Машина с вариатором имеет определенные особенности, которые нужно знать каждому водителю, так как это позволит беспроблемно эксплуатировать автомобиль. Приобретая машину с вариатором, его можно проверить, выявив наличие каких-то либо скрытых проблем. Сделать это достаточно легко, поэтому с задачей справится каждый автомобилист.

    Итак, проверить вариатор можно с помощью: 

    • получения истории автомобиля и его обслуживания;
    • внешнего осмотра;
    • определения уровня и цвета масла; 
    • проверки во время движения;
    • проверки на слух. 

    Полностью рабочий агрегат работает спокойно и без каких-либо посторонних шумов. Кроме того, во время движения машина должна вести себя ровно и плавно, без резких рывков, скачков и так далее.

    История обслуживания коробки передач и вариатора

    При покупке подержанного автомобиля с вариатором поинтересуйтесь у продавца, в каких условиях эксплуатировался автомобиль и как производился уход за коробкой передач. Попросите владельца рассказать, каким маслом он пользовался и как часто производилась замена этой жидкости.

    Нелишним также будет узнать обо всех ремонтных работах, которые производились в отношении автомобиля и где они производились, производилось ли обслуживание в СТО официального дилера или же продавец прибегал к услугам сомнительных сервисов.

    Если хозяин автомобиля будет отвечать на все вопросы без уклонений и предоставит подтверждение в бумажном варианте, то ему можно доверять и, скорее всего, с вариатором все в порядке. Но если вы все же сомневаетесь, то произведите и другие варианты проверок.

    Осмотр внешнего состояния коробки передач и вариатора

    Для того, чтоб это сделать откройте капот автомобиля и обратите внимание на наличие подтеков жидкости на вариаторе. Также немаловажное значение будет иметь наличие дыма или пара. Это будет указывать на то, что перед тем, как показывать авто покупателю, продавец произвел «чистку» и мог убрать любые подтеки масла.

    Если внешне все выглядит нормально и никаких подозрений не вызывает, то можно переходить к следующим этапам проверки.

    Как проверить вариатор по маслу?

    В коробке содержится масло, которое помогает вариатору работать бесшумно и плавно. Замена масла в коробке передач — это основная мера по уходу за этим устройством. Поэтому проверить масло в вариаторе при покупке автомобиля нужно обязательно. Эта манипуляция может рассказать о состоянии трансмиссии и о том, что незаметно на первый взгляд.

    Масло в моторе проверяется по пяти параметрам:

    • уровень жидкости;
    • оттенок по цвету;
    • наличие веществ, которых не должно в нем быть;
    • прозрачность;
    • запах.

    Что касается уровня масла, то в случае, если коробка исправна, оно должно находиться на нужном уровне. Если же наблюдаются какие-то проблемы, то показатель уровня масла существенно ниже, а также жидкость имеет нехарактерный цвет. 

    При проверке масла оно должно выглядеть прозрачным. Это будет говорить о том, что владелец бережно относится к автомобилю или не поленился залить свеженькую жидкость перед тем, как демонстрировать товар покупателю. но это не всегда так, часто можно наткнуться на темное, грязное или странного цвета масло в коробке. 

    Если масло на первый взгляд выглядит идеально, то рассмотрите с более близкого расстояния. В жидкости не должно содержаться никаких прожилок, крупинок и посторонних частиц непонятного происхождения. Наличие таких артефактов указывает на изношенность вариатора и, скорее всего, вам придется в ближайшее время после покупки задуматься о его замене или серьезном ремонте. 

    Нелишним будет проверить масло и на запах. Если состояние вариатора хорошее, то жидкость не будет пахнуть гарью или паленой пластмассой. Если же даже отдаленно такой запах присутствует, то коробка передач эксплуатировалась в режиме серьезных нагрузок, что сказалось на запахе масла.

    При любых отличиях масла от стандарта следует задать вопросы продавцу и выяснить ситуацию. 

    Как проверить вариатор в движении?

    Для проведения теста в движении необходимо сесть за руль и начать разгонять автомобиль. Если машина разгоняется плавно и никаких скачков и подергиваний при езде не наблюдается, то все в порядке. Если автомобиль в движении дергается и его разгон плавным назвать сложно, то, скорее всего, вариатор уже подходит к ремонту. В этой ситуация давление масла начинает резко изменяться, что приводит к дерганию авто при движении.

    Как проверить вариатор на звук?

    При исправном вариаторе никаких посторонних шумов во время эксплуатации автомобиля наблюдаться не должно. Если же во время езды слышен некий гул или вой из коробки передач, то это говорит о неисправности вариатора и оставлять без внимания этот момент ни в коем случае нельзя. Подобные звуки могут указывать на значительный износ шкивов. Кроме того, коробка может издавать еще и характерные щелчки. Возникнуть такие проблемы могут в автомобилях с любым пробегом.

    При возникновении сомнений можно дополнительно проверить автомобиль, осуществив его диагностику в любом автомобильном сервисе. С помощью специализированного оборудования выявляются все возможные проблемы, в том числе и скрытые, которые сложно увидеть во время осмотра машины.

    Как проверить вариатор при покупке автомобиля? | АвтоБерег

    Источник фото: https://avtoexperts.ru/article/problemy-i-neispravnosti-variatora/

    Многие автолюбители «недолюбливают» бесступенчатую систему переключения передач – то есть вариатор. Бытует мнение, что срок их службы гораздо меньше, нежели у классической механики и автомата. Так ли это на самом деле, и как понять техническое состояние вариатора при покупке автомобиля. В этой статье попробуем разобраться со всеми нюансами подобной КПП.

    Способы проверки.

    Прежде чем приобретать машину с вариатором, стоит поинтересоваться у владельца автомобиля о сроке, которым он владеет данной моделью. Так же стоит проверить «износ» машины по внешним признакам, так как зачастую недобросовестные продавцы скручиваются реальный пробег машины, чем вводят покупателей в заблуждение. Если же большой пробег автомобиля виден невооруженным глазом, то стоит отказаться от покупки подобной машины.

    Как бы это банально не звучало, но для проверки вариатора, достаточно проехать на автомобиле самостоятельно. При попытке тронуться, не должно возникать никаких посторонних вибраций и шумов вариатора. Шум мотора должен быть монотонным и напоминать звук работающего пропеллера вентилятора.

    Также, перед покупкой машины с вариатором обращайте внимание на состояние и цвет масла, так как без качественной смазки срок службы вариатора резко сокращается. Запах масла не должен иметь резкий запах, а в случае черного цвета масла в коробке, от приобретения машины стоит отказаться.

    Все же наиболее верным решением для определения состояния вариатора остается обычный тест драйв, то есть Вам необходимо самостоятельно проехаться на машине, что позволит увидеть полную картину ее технического состояния. При необходимости можно посетить ближайший автосервис, однако за подобную проверку придется заплатить.

    Если Вас устраивает плавность хода и динамика разгона машины, то для полной уверенности проверьте масло в вариаторе на наличие «комочков» и следов гари, для этой цели отлично подойдет обычный лист А4. Проверку масла можно провести как на заведенный двигатель, так и на заглушенный.

    Также, не стоит забывать, что вариатор не предназначен для слишком активной езды по городу, поэтому его постоянная «нагрузка» оборотами и резкими торможениями может привести к преждевременному ремонту коробки.


    Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

    ★ Как проверить вариатор перед покупкой | Информация

    Пользователи также искали:

    на аутлендере, ниссан теана, понять что, на ниссан жук, ниссан кашкай, признаки поломки вариатора, диагностика вариатора ниссан, проблемы вариатора, как проверить вариатор на аутлендере, как проверить вариатор ниссан теана, как понять что вариатор умирает, как проверить вариатор на ниссан жук, как проверить вариатор ниссан кашкай, проверка, вариатора, покупке, как проверить, как проверить вариатор, проверки, как проверить вариатор перед покупкой, вариатора перед покупкой, проверить вариатор, вариатор, вариаторе, проверки вариатора, проверить вариатор перед покупкой, перед покупкой, вариаторы, вариаторов, как проверить вариатор перед,

    Как проверить вариатор при покупке автомобиля самостоятельно

    Ходовые параметры подержанной машины напрямую зависят от состояния её комплектующих, в числе которых и бесступенчатая трансмиссия. Её устанавливают на значительную часть современных авто, соответственно, растет и число предложений о продаже такого подержанного автотранспорта. Несмотря на понимание важности ответственного подхода к оценке состояния машины, не всем известно, как проверить вариатор при покупке автомобиля. Особенные сложности возникают у тех, кто впервые участвует в подобной сделке и не имеет базового представления о том, что собой представляет CVT. Справиться с проверкой помогут собранные в нашей статье рекомендации.

    На что обратить внимание, прежде всего?

    Степень работоспособности бесступенчатой трансмиссии зависит от показателей спидометра. К сожалению, сейчас есть технологии, позволяющие скручивать пробег, но отчаиваться не стоит. Обязательно проверьте данные в ЭБУ или блока управления вариатором, если он есть в наличии. Также реальный пробег можно узнать, обратившись в автомастерскую, где для этой цели используются специальные сканеры.

    Следующий важный критерий – масло. Вот несколько простых действий, как проверить коробку передач при покупке автомобиля и убедиться, что с вариатором все в порядке:

    • жидкость должна быть прозрачной и относительно светлой – если это не так, значит, либо масло долго не меняли, либо имела место интенсивная нагрузка на КПП;
    • убедитесь в том, что масла в вариаторе достаточно, причем уровень нужно проверять не только, когда коробка передач выключена, но и после прогревания;
    • принюхайтесь к маслу – не должно быть неприятного запаха горелого;
    • консистенция жидкости должна быть равномерной, без посторонних включений, которые свидетельствуют о чрезмерном износе.

    Уделить пару минут во время проверки следует на оценку крепежных элементов, на которых не должно быть засечек и потертостей. Их наличие говорит о том, что в работу КПП вмешивались, и нужно непременно выяснить, какой именно ремонт и когда был сделан. Не лишним будет удостовериться также в том, что машина не находится в угоне, не арестована и не является залоговым имуществом. Для этого достаточно знать ВИН номер. Конечно, это косвенный показатель, но для общего представления о добропорядочности продавца и состоянии транспортного средства он необходим.

    Как проверить вариатор при покупке автомобиля во время езды?

    Кроме анализа состояния коробки передач при выключенном двигателе, необходимо провести дополнительные исследования в движении. Признаками неполадок с КПП могут быть:

    • внезапные сильные рывки при начале передвижения;
    • периодические толчки;
    • посторонние звуки при функционировании двигателя вхолостую;
    • различные громкие шумы (свист, щелчки и т.д.).

    По отзывам, если вы знаете, как проверить вариатор при покупке автомобиля, то риск потратить на покупку машины слишком много денег или получить в собственность нерабочую «лошадку» минимален.

    Узнаем как проверить вариатор при покупке автомобиля?

    Сегодня автомобили укомплектовываются разными двигателями. Не менее обширен и выбор трансмиссий. Если раньше покупателю приходилось делать выбор между автоматом и механикой, то сегодня дела обстоят сложнее. Появилась масса новых коробок, среди которых есть бесступенчатый вариатор. Как проверить его перед покупкой автомобиля? Рассмотрим это в нашей сегодняшней статье.

    Пробег автомобиля

    Любой покупатель перед покупкой машины смотрит на ее пробег. Чем он выше, тем меньше остаточный ресурс всех узлов и агрегатов. Но нужно понимать, что на рынке есть недобросовестные продавцы, которые перед продажей намеренно скручивают пробег.

    Чтобы узнать точную цифру, следует подключиться сканером к ЭБУ автомобиля. Что это нам даст? Так как обычно пробег корректируется только на панели приборов, в блоках двигателя и коробки остается оригинальное значение. Таким образом мы точно будем знать, сколько машина проехала на этой трансмиссии. Существенным пробегом для вариатора является цифра в 150 и более тысяч. К сожалению, ресурс у этой коробки меньше, чем у автомата и тем более у механики.

    Крепление коробки

    Как проверить вариатор при покупке? Не лишней будет информация о том, разбиралась ли трансмиссия или нет. Так, желательно загнать машину на яму или подъемник и осмотреть состояние болтов и других крепежных элементов КПП. Они не должны иметь засечек и иных следов откручивания. Если это так, значит, с коробкой ранее уже были какие-либо проблемы. В таком случае нужно спросить у продавца, что именно делалось с трансмиссией.

    Масло

    Как проверить вариатор «Кашкай» и других авто? Масло – это один из ключевых моментов, который следует учитывать. В бесступенчатой вариативной коробке есть специальная рабочая жидкость, которая позволяет КПП бесшумно работать. Проверив ее состояние, мы будем в курсе, обслуживалась коробка или нет.

    Как проверить вариатор «Теаны»? Здесь, как и на других авто, есть специальный щуп. Именно он будет свидетельствовать нам о состоянии коробки и ее работоспособности. Но на щупе есть две метки. Одна позволяет оценить состояние жидкости «на горячую», другая – «на холодную».

    Однако уровень – это еще не показатель. Важно, чтобы был нормальным и цвет масла. В идеале жидкость должна быть прозрачной. Но при покупке подержанного автомобиля существует вероятность, что оно будет темным. В запущенных случаях масло приобретает мутный цвет. Непрозрачное масло говорит о том, что владелец не ухаживал за машиной и не производил вовремя замену жидкости.

    На что еще обратить внимание?

    Как проверить вариатор? Масло может рассказать многое о вариаторе. Так, иногда при покупке покупатель сталкивается с таким явлением, как наличие посторонних частиц в масле. К таковым относят:

    • сгустки.
    • комки.
    • прожилки.
    • стружку.

    Такой вариатор имеет уже существенный показатель износа, и вскоре ему потребуется замена. Просто поменять масло в этой коробке будет недостаточно. Это продлит ее ресурс, но не более чем на пару тысяч километров. А стоимость замены масла здесь крайне высока.

    Запах

    Как проверить коробку вариатор другими способами? Для этого необходимо понюхать масло. Именно запах может рассказать о том, перегревалась ли коробка и подвергалась ли она значительным нагрузкам когда-либо. Нужно понимать, что даже при одноразовом перегреве жидкость меняет свой запах. Так, при наличии запаха гари можно делать вывод о том, что трансмиссия подвергалась существенным нагрузкам. Но не стоит относить всех предыдущих владельцев к отряду стритрейсеров. Возможно, коробка перегревалась из-за недостаточного уровня масла либо из-за проблем с системой охлаждения. Но в любом случае запах гари – это нехороший признак и серьезный повод для торга.

    Диагностика на ходу

    Продолжаем рассматривать вопрос о том, как проверить вариатор при покупке автомобиля. У каждого узла в автомобиле есть определенные особенности, которые расскажут о многом, стоит только тронуться с места. Так, при покупке машины с вариатором обязательно нужно произвести тест-драйв.

    В идеале нужно прогнать автомобиль во всех режимах – в городе и по трассе. Как проверить вариатор «Ниссана»? Если автомобиль разгоняется с рывками, это свидетельствует о неисправностях. Скорее всего насос вариатора забит стружкой. Если эта выработка забивает каналы, насос клинит. Это приводит к падению давления в системе. Также проскальзывает ремень и теряется слаженность движения шкивов. С такими проблемами приобретать автомобиль не стоит.

    Ремень вариатора являет собой некий набор стальных пластин, на поверхности которых имеются фрикционные микроскопические неровности. Это необходимо для лучшего сцепления со шкивом. С годами эти шероховатости истираются и забивают систему коробки. Поэтому если машина дергается, лучше отказаться от такой покупки. В такой ситуации ремень просто проскакивает. Машина с вариатором должна быстро и при этом равномерно набирать скорость. Малейшие рывки должны быть исключены.

    Проверяем звук

    Как проверить вариатор при покупке автомобиля таким способом? Для этого нужно произвести небольшой тест-драйв. Но для начала стоит послушать работу вариаторной коробки на холостом ходу. Шум должен идти только от двигателя. Трансмиссия (если она в исправном состоянии) работает тихо.

    В движении такая коробка тоже не должна издавать посторонних звуков. Максимум, он должен быть тихим и равномерным. Нарастающий вой или щелчки свидетельствуют о проблемах с коробкой. В первом случае это говорит о чрезмерном износе шкивов. Такой гул можно сравнить со звуком изношенного подшипника.

    Обратите внимание

    Покупая подобный автомобиль, нужно понимать, что вариатор – это непредсказуемая коробка. Так, характерный гул, о котором мы говорили ранее, может возникать абсолютно на разных пробегах. Это может случиться при 50 и 200 тысячах километров. Причем от этого никто не застрахован – своевременное обслуживание не дает гарантию, что шкивы будут в нормальном состоянии. Некоторые владельцы для улавливания металлической пыли ставят дополнительные магниты, но даже они не защищают коробку от такой стружки. Она все равно забивается в каналы, что влечет за собой нестабильную работу вариатора.

    Лампы на панели приборов

    Как проверить вариатор еще? Также на ходу стоит обращать внимание, горит ли лампа перегрева трансмиссии. Многие знают, что вариатор боится перегрева и крайне склонен к подобному явлению, особенно на бездорожье. Но если такая лампа загорелась в городе даже при интенсивной эксплуатации, то это говорит о проблемах с системой охлаждения. Для вариатора предусмотрен отдельный радиатор. Находится он в передней части около моторного отсека.

    Если он забит грязью и пылью, охлаждение будет ненадлежащим. Да, это вовсе не повод отказываться от покупки. Однако это хороший повод поторговаться с продавцом. Тем более чтобы добраться до радиатора для чистки, на некоторых авто приходится снимать всю облицовку, что довольно трудно. Также радиатор может течь, что недопустимо.

    История автомобиля

    Также рекомендуется узнать историю приобретаемой машины, а именно:

    • Проверить ее биографию по ВИН-номеру.
    • Спросить, обслуживалась ли машина у официального дилера. Если это так, пусть продавец представит соответствующие документы.

    Теперь вы знаете, как проверить вариатор перед приобретением автомобиля. Таким образом, нам удастся понять, как часто менялось масло и обслуживалась машина в целом. Но в последнее время участились случаи, когда продавцы подделывают сервисную книжку. Чтобы это проверить, достаточно позвонить соответствующему дилеру и просто спросить, действительно ли обслуживалась эта машина в конкретном центре.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как проверить вариатор различными способами. Как видите, методы диагностики крайне просты. В большинстве случаев достаточно выполнить небольшой тест-драйв и проверить состояние масла. Этой информации будет достаточно для того, чтобы сложить общую картину о текущем состоянии вариаторной коробки на автомобиле.

    A4 B8 — Вариатор на а4 б8

    Добрый день!
    КАК БЫЛО У МЕНЯ.
    Год назад взял A4 B8 2.0TDI с вариатором 2008г. с пробегом в 163000 км! Загнал на комп, проверили, всё отлично мелкие ошибки по топлевному лючку и один раз вставили ключ с другой машины! Шла машина отлично никаких нареканий не дёргала, не тупила. Купил в субботу проехал 60км за день, вечером заганяя в гараж выверныл колёса почти до упора вправо, дал чуть газу и вариатор полетел!
    её стало колотить на скорости от 8 до 30 км/ч. до 8 и после 30 едет как не в чём не бывало, комп показывает что всё в норме! в мастерских начали говорить это программное или нужно маховик менять! погнал в сервис специализирующийся именно на коробках. И начался ремонт в полтора месяца!

    НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ
    — У меня в коробке был слышен звук «цокание» или «щёлкание» с очень быстрой амплитудой, весьма тихий нужно выключить мызыку и прислуживаться, лучше наклониться к самому селекторы.
    Этот звук (как я узнал позже) издавал насос, у которого в веду плохой конструкции, в районе 150 000 — 200 000 мк происходит «выроботка». В следствии этого цеп начинает плохо зажиматься между валами, и в один прекрасный момент происходит ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ цепи.
    — В рестайлинговых моделях (с 2012г) эту проблему вроде как устранили и там вариаторы ходят подольше

    РЕМОНТ
    — если вдруг произошло ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, сразу на лафет и в мастерскую!!!
    — комп ошибок не покажет
    — это точно не маховик не совершайте мою ошибку и не трать на него 380$ + работа за замену
    — стружки в масле не будет она будет вся в фильтре, который само собой тоже под замену
    — когда цепь на разгоне скользит по валам она о них стирается, оставляя на валах прикипевший металл.
    — ЦЕПЬ выкидывается, новую на эти машины (в 2016) никто не производил, мне предложили быушную где-то из европы за 500$ и 2 недели ждать, либо поставить новую от вариатора который ставился на A6 C6, там 7-ми ступенчатый вариатор. За 300$. Она точно такая-же только на пару звений короче (на деле получится передачи чуть короче, вместо перво — полуторная и на максемалке будет не 8я а где-то 7я с половиной, если можно так сказать !) !после ремонта разницу заметить очень сложно!
    — ВАЛЫ это самое важное, их будут шлифовать, удалят прикипевший металл от цепи, самое главное чтобы они не были поцарапанные (вот тут и является важным при первом проскальзывании не эксплуатировать машину) если валы поцарапаны то я даже непредставляю что будет стоить найти быушки ((((
    — Масло нужно очень даже конкретное (не помню марку, маркировку, помню только цену) 30$ за литр, нужно 8 литров
    — также меняется весь прижимной механиз и прочие мелкие детали
    — ремонт обошелся в 1500$
    — на вопрос сколько проходит после ремонта, сказали ХЗ может 50 000 может 150 000

    ПОСЛЕ РЕМОНТА
    — проехал 15000, ходит отлично. Но правда нужно ещё раз сделать адаптацию коробки, иногда подтупливает на трогании со светофора, отпускаешь тормоз а она не хочет трогаться, даёшь чуть газу а она стартует с рывка. «Коробочники» сказали что это устраняется адаптацией, и случается даже на новых коробках уже с 20 000 км (я как-то к данной проблеме приноровился и почти не замечаю её, поэтому за 10 000 пробега так и не могу добраться до сервиса и адаптировать)

    P.S.
    Сама коробка вариатор мне очень нравиться, я её уже не боюсь буду ездить, сломается, ещё раз сделаю, комфорт от езды на вариаторе этого стоит!
    Ну и что ещё нужно знать о вариаторах, так это то что нельзя никого «таскать», не допускать пробуксовок и «шлифований», застрял?! пару раз дёрнулся пошёл звать трактор, НЕ буксовать до посинения! Если присматриваете машину на вариаторе и она укомплектована фаркопом, я бы воздержался от её покупки

    P.P.S.
    всё выше сказанное это мой опыт, у других может быть по-другому.
    Так же я не являюсь механикам, если что-то не так описал, значит мне наврали другие ))
    Удачи в покупке авто

     

    Замена датчика давления масла Nissan Liberty. Как проверить вариатор своими силами?

    — я в ВК — пишите! — моя группа об авто с пробегом — вступай! а так же инстаграм — страничка на drive2.ru

    Комментарии к теме Замена датчика давления масла Nissan Liberty

    Пит Збраилов

    Про цвет удивило… Вроде масло то зеленое. По крайней мере в Аутлендере и Тиана.

    Фаниль

    Бред, радиатор вариатора это медная трубка — калач, вы его не найдёте он между радиаторами, щупа у вариатора может не быть, запах у жижи которая может быть и зелёная появляется почти сразу, так что я не знаю для кого это может быть полезным

    Вегас

    При движении на малой скорости, небольшое поддегивание на нажатие акселератора считается нормой. Это связано с поведением ремня при минимальным радиусом на ведомом конусе.

    Насими

    Самый простой способ это не покупать гавновариатор

    Ген

    какие еще 2000-3000об при 80км/ч, у меня на ауте на 80км/ч обороты около 1600))))

    Абдурахман Геогенсон

    Полное пищдабольство!!!!!!!!

    Сидар

    Когда приехал к официальному диллеру менять масло в вариаторе на кашкае, те заявили что производитель официально отказался для обязательного замены масла в вариаторе и эту информацию озвучил публично на своём сайте технического обслуживания! Но я настоял что бы всё ровно поменяли! Всем удачи! Любая техника требует бережливой эксплуатации!

    Ляйля

    Добрый день. Подскажите, а есть возможность поставить автомат(который идёт с дизельными Х трейлами), когда сдохнет вариатор? Или механику воткнуть? Просто интересно-теоретически можно?

    Radcliff

    ни фига нового не сказал оболтус

    Krista

    Лавр

    Новые колодки очень редко сразу ‘встают’ на посадочные места ввиду рукожопости производителей…Очень часто требуется наждак для того что бы их подточить и подогнать по габаритам…Он не у каждого есть…Или длительная работа напильником в тисках…

    Беата

    Парни, если вы меняли раньше, позже, полностью или еще с какими-то нюансами о которых я не сказал = пишите! Касаемо автоспота, готовлю хорошенький материал про их сервис! Если кто с ними сталкивался и есть отзыв за них напишите! Так как делаю объективное расследование, словно я детектив =)

    Голова

    Доброго суток всем времени, вот у меня на мазде такой-же движок стоит мы ему кольца вкладыши и прокладки все заменили распредвалы ставим по меткам но не заводится, один раз только завелась в раннем положении, будьте добры подскажите пожалуйста как можно ещё её завести?

    Уэйк

    монтаж и операторская работа зачёт!:))))

    Ameenah

    Ребята. Подскажите. Сейчас на зиму поставил 18 колеса одноширокие. Сзади стоят проставки 2см. Какой сделать развал-схождения???Все делать как и с разноширокими? От души.

    Абат Осишенко

    ЗАВИДУЮ ЧУВАКУ,ЧЕРЕЗ ДЕНЬ НОВЫЕ ТАЧКИ.А Я КАК КУПИЛ СВОЙ ЛОГАН ДЕСЯТЬ ЛЕТ ТАК И ЕЗЖУ.ДЕНЕГ НЕТ ЖИВУ В ГЛУБИНКЕ.

    янтарь Дрябнинская

    В моем фольце нет дверного отверстия для ключа…

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Важность вариатора распредвала вашего Porsche в Tempe

    от админ май 14, 2019

    Когда вы владеете Porsche , вы ожидаете превосходных характеристик и мощности, двумя вещами, которыми известен Porsche. Однако в этих автомобилях все еще есть детали, которые, как и у любой другой марки, со временем выходят из строя. Когда одна часть перестает работать, вскоре последуют другие, поэтому важно поддерживать их все. Одна из наиболее важных частей вашего Porsche, которая может испытывать проблемы, — это вариатор распределительного вала .Мы рассмотрим, что такое вариатор распределительного вала, для чего он нужен, почему он важен, признаки неисправности, почему он выходит из строя и что можно делать, когда он выходит из строя.

    Что такое вариатор распределительного вала и для чего он нужен?

    Вариатор распределительного вала является частью системы изменения фаз газораспределения ( VVTS ). Эта система изменяет синхронизацию подъема клапана , чтобы увеличить расход топлива, снизить вредные выбросы и обеспечить высокую производительность при вождении. Сам вариатор прикрепляется к распределительному валу и запускает изменение синхронизации между впуском и выпуском.

    Почему важен вариатор распределительного вала

    Без исправного вариатора распределительного вала в вашем Porsche производительность во время вождения со временем будет снижаться все больше и больше, а другие детали в конечном итоге будут повреждены. Если эту проблему не устранить в разумные сроки, вся ваша машина может выйти из строя.

    Признаки неисправности вариатора распределительного вала

    Когда вариатор распредвала начинает выходить из строя, вы можете заметить несколько странных вещей, происходящих с вашим автомобилем.Если эти симптомы возникают чаще, как можно скорее отнесите свой Porsche в профессиональную ремонтную мастерскую.

    • Загорится индикатор проверки двигателя . Это могло быть по нескольким причинам. Если это происходит вместе с другими симптомами, возможно, неисправен вариатор распределительного вала. Независимо от того, почему загорается лампочка, проблема должна быть решена немедленно.
    • Когда двигатель работает на холостом ходу, он издает грубый звук. Кроме того, двигатель может дать сбой при запуске.
    • Ваш расход бензина на уменьшится. Если вы каждый день проезжаете одно и то же расстояние, то частые поездки на заправку определенно вызывают беспокойство.

    Почему выходит из строя вариатор распределительного вала

    Вот несколько причин, по которым вариатор распредвала в Porsche может выйти из строя:

    • Датчики вышли из строя и не могут передать информацию вариатору системы VVTS. Без этой важной информации система не сможет точно выполнять свою работу.
    • Клапан VVTS заклинило либо в открытом, либо в закрытом положении.
    • Вариатор сломан, распредвал не проворачивается.
    • Нормальный износ с течением времени приводит к повреждению вариатора, что является нормальным явлением и не является серьезной причиной для беспокойства, если проблема будет устранена как можно скорее.

    Что вы можете сделать

    Когда на вашем Porsche выходит из строя вариатор распредвала, вы можете сделать только одно, чтобы решить эту проблему. Вам необходимо обратиться к механику , который имеет квалификацию и готов сделать ремонт, чтобы они могли диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль.Неподготовленные глаза не справятся с работой с первого раза и могут в конечном итоге обойтись вам дороже.

    В будущем всегда выполняйте профилактическое обслуживание и передавайте свой Porsche на осмотр квалифицированному механику. Этот человек может обнаружить практически любую неисправность до того, как она выйдет из-под контроля, что в конечном итоге может сэкономить вам много денег.

    Куда обратиться для ремонта вариатора распределительного вала

    Если вам снова понадобится отремонтировать вариатор распределительного вала или любую другую деталь вашего Porsche, как новую, вам следует обратиться к опытному, надежному и квалифицированному специалисту для работы с европейскими автомобилями .Другие механики работают в основном с отечественными автомобилями и могут быть не в состоянии своевременно сделать то, что нужно сделать с вашим Porsche. Вы можете пойти в автосалон , но они часто берут непомерную сумму.

    Если вы ищете человека, который может помочь и действительно заботится как о вас, так и о вашем Porsche, приходите в Mcilvain Motors. У нас есть многолетний опыт и множество довольных клиентов, которые подтверждают наше внимание к деталям. Все наши специалисты хорошо обучены, поэтому вы знаете, что находитесь в надежных руках и можете доверить нам свой роскошный автомобиль.

    Если вы находитесь в районах Tempe , Chandler, Mesa, Phoenix или Scottsdale, Arizona , то приходите и позвольте нам доказать вам, что мы — правильный выбор сейчас и для любого будущего ремонта, который вам может понадобиться.

    * Изображение Porsche Cayman предоставлено: SusanaValera.

    Как проверить уровень масла в коробке вариатора Ниссан Кашкай. Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Ниссан Жук.

    В Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любое время.Одно важное условие — двигатель должен быть прогретым, т.е. проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, а также недолив масла имеет свои отрицательные стороны.

    Уровень жидкости проверяется после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег для проверки должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть.В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а скорее «горячим», т.е. после пробега по трассе.

    Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai
    Для того, чтобы на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе была точной, установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, необходимо последовательно приводить селектор во все положения — P, R, N, D.Задержка в каждой позиции должна составлять около 5-10 секунд.

    После этого пробега необходимо установить селектор в режим P, после чего педаль тормоза можно отпустить.

    Выйдите из машины и откройте капот. Вам нужно снять щуп с наливной горловины вариатора. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке имеется надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор. Чтобы освободить датчик, нажмите на язычок на датчике и разблокируйте его.


    Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и взять тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы предотвратить попадание грязи и воды. Лучше не проверять во время дождя или снега, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.


    снова зонд)))

    После очистки зонд нужно опустить обратно в шею до упора, оставить на короткое время и снова снять зонд.Следите за защелкой: ее нужно расположить так, чтобы зонд не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так Nissan Qashqai проверяет уровень жидкости в вариаторе.

    Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой на поверхности зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа. Это может быть:

    * доп. — 1pt;
    * дон — полный — макс.
    После проверки зонд следует опустить обратно в шею до упора, чтобы защелка вошла в зацепление. На этом проверка закончена.


    Если уровень масла ниже
    Если вы обнаружите, что уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно Ниссан Кашкай проверяет уровень жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя.Необходимо залить масло с равноценными характеристиками.


    Искать конкретную марку не нужно. Важно, чтобы жидкость в системе и заправляемая жидкость были идентичны. При доливе следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, необходимо провести контрольные замеры, повторив описанные выше действия.

    Если уровень жидкости выше максимального
    Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, вы должны откачать избыток.Делается это с помощью большого шприца, на конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

    Важно: обратите внимание на проблемы

    Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе снизился, не забудьте проверить систему на герметичность. Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.

    При проведении проверки уровня жидкости Ниссан Кашкай в вариаторе обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, требуется диагностика и ремонт вариатора. После ремонта промывается система охлаждения.

    Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, замените радиатор и промойте его патрубок (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).

    Замена масла в вариаторе на Ниссан Кашкай осуществляется частично, как и в любом другом автомобиле.В статье описан порядок замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай, а также все каталожные номера для покупки запчастей.

    Содержание статьи:

    Есть два варианта определения возраста масла в вариаторе Ниссан Кашкай. Первый — это сканер. Например, Launch с этим справится, датчик в коробке определяет, сколько масла «сгорело», а затем передает информацию на сканер. По заявлению производителя, если цифра меньше 210 000 (внимание, это не пробег), то менять масло рано.

    Интервалы замены масла и необходимые запчасти



    Согласно правилам сервисной книжки замену масла в вариаторе следует проводить каждые 60 тысяч километров. Но с учетом плохого состояния отечественных дорог замену будет намного лучше произвести через 30-40 тыс. Км. К выбору запчастей нужно подходить ответственно, но все же лучше ориентироваться на оригинальные запчасти. Также стоит отметить, что обычная ATF не подходит для вариатора как для автоматической коробки.В нее необходимо залить специальную жидкость NISSAN CVT Fluids NS-2. Необходимый объем масла для полной замены — 8 литров (2 канистры по 4 литра), исходный номер KLE5200004.

    Кроме жидкости необходимо также приобрести следующие расходные материалы:

    • уплотнительная прокладка поддона трансмиссии с оригинальным номером 31397-1XF0C;
    • прокладка сливной пробки поддона, номер по оригиналу 11026-01M02;
    • Кольцо уплотнительное корпуса маслоохладителя заводской номер 2920A096;
    • Масляный фильтр радиатора коробки передач, номер 317261XF00;
    • Фильтр грубой очистки вариатора, с оригинальным номером 317281XZ0D (заменяется при необходимости и при сильном засорении).
    Для представленных оригинальных номеров есть аналогичные замены разных производителей, но все же лучше отдать предпочтение оригинальным деталям и жидкостям, с вариатором приколы плохи.

    Инструменты для замены масла в вариаторе Nissan Qashqai



    Перед тем, как приступить непосредственно к замене, необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:
    • 10 головку или торцевой ключ;
    • головка 19, для откручивания сливной пробки поддона;
    • отвертка плоская;
    • емкость для сливаемой жидкости;
    • тряпки чистые.
    Вот что вам нужно для завершения работы.

    Порядок замены масла вариатора Ниссан Кашкай вариатор

    Внимание, работы по замене масла в вариаторе производить на прогретом двигателе и коробке передач. Сама замена не составит труда и должна производиться на смотровой канаве или эстакаде. Также не забываем, что в Ниссан Кашкай помимо замены масла очищают магниты и корпус поддона.

    Сама работа следующая:


    Еще надо сказать, что после проделанной работы следует использовать сканер для сброса счетчика старения масла, иначе давление в системе будет ненормальным, а вариатор может сломаться.

    Видео — замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай:

    Анализируя (бесступенчатая трансмиссия), становится ясно, что будь то вариатор клиноременной или тороидальный, в любом случае передача крутящего момента от ведущего тела к ведомому осуществляется посредством трения. Реализация этого принципа действия стала возможной, в том числе благодаря современному уровню развития материаловедения. Но на продолжительность и качество функционирования механизма из любого, даже самого современного материала, влияет среда, в которой он работает.Убедиться, что механизмы бесступенчатой ​​трансмиссии вашего автомобиля функционируют в надлежащих условиях и что их работоспособность не подвергается опасности, поможет проверка уровня масла в вариаторе . О том, как провести эту проверку, читайте в этой статье.

    Признаки низкого уровня масла в вариаторе:
    1) Двигатель сильно вибрирует на холостом ходу.
    2) Автомобиль дергается при начале движения в любую сторону.
    3) Автомобиль разгоняется хуже обычного.
    4) Автомобиль не движется.

    Признаки высокого уровня масла в вариаторе:
    1) Проблемы с переключением передач.
    2) В положении N переключателя вариатора автомобиль медленно движется вперед.
    3) Бывают единичные случаи, когда завышенный уровень жидкости приводил к появлению различных других неисправностей в работе вариатора.

    Примечание: при выполнении процедуры проверки уровня масла в вариаторе следите за тем, чтобы инородные частицы и мусор не попали в направляющую трубку масляного щупа или щуп.

    Проверка уровня масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Хонда Джаз)

    1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной плоскости.

    2. Запустить двигатель автомобиля и, дождавшись включения вентилятора охлаждения (полный прогрев двигателя), выключить зажигание.

    Примечания:
    — Не позволяйте вентилятору системы охлаждения снова включаться во время прогрева, это приведет к тому, что проверка масла вариатора покажет большее количество масла вариатора, чем оно есть на самом деле.
    — В течение 60-90 секунд выполните дальнейшие действия по проверке уровня масла в вариаторе, чтобы предотвратить его охлаждение и уменьшение объема.

    3. Снимите щуп уровня масла в вариаторе (ручка в виде желтого кольца) (A) и, протерев его чистой тряпкой или салфеткой, вставьте обратно.

    В Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любое время. Одно важное условие — двигатель должен быть прогретым, т.е.е. надо проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, а также недолив масла имеет свои отрицательные стороны.

    Уровень жидкости проверяют после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой проверяемый пробег должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а скорее «горячим», т.е.е. после пробега по трассе.

    Этапы проверки уровня масла в вариаторе Ниссан Кашкай

    Для того, чтобы Nissan Qashqai проверял уровень жидкости в вариаторе точно, установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, необходимо последовательно приводить селектор во все положения — P, R, N, D. Задержка в каждом положении должна составлять около 5-10 секунд.

    После этого пробега необходимо установить селектор в режим P, после чего педаль тормоза можно отпустить.

    Выйдите из машины и откройте капот. Вам нужно снять щуп с наливной горловины вариатора. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке имеется надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор. Чтобы освободить датчик, нажмите на язычок на датчике и разблокируйте его.


    Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и взять тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи.Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы предотвратить попадание грязи и воды. Лучше не проверять во время дождя или снега, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.


    После очистки зонда его следует опустить обратно в шею до упора, оставить на короткое время и снова извлечь зонд. Следите за защелкой: ее нужно расположить так, чтобы зонд не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так Nissan Qashqai проверяет уровень жидкости в вариаторе.

    Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой на поверхности зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа. Это может быть:

    • доп — 1 пт;
    • дон — полный — макс.

    После проверки зонд следует опустить обратно в шею до упора, чтобы защелка вошла в зацепление. На этом проверка закончена.


    Если уровень масла меньше

    Если вы обнаружите, что уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно Ниссан Кашкай проверяет уровень жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя. Необходимо залить масло с равноценными характеристиками.


    Искать конкретную марку не нужно.Важно, чтобы жидкость в системе и заправляемая жидкость были идентичны. При доливе следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, необходимо провести контрольные замеры, повторив описанные выше действия.

    Если уровень жидкости выше максимального

    Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, следует откачать лишнее. Делается это с помощью большого шприца, на конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы.Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

    Важно: обратите внимание на проблемы

    Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе снизился, не забудьте проверить систему на герметичность. Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.

    При проведении проверки уровня жидкости Ниссан Кашкай в вариаторе обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах.Если слишком темно и пахнет гари, требуется диагностика и ремонт вариатора. После ремонта промывается система охлаждения.

    Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, замените радиатор и промойте его патрубок (можно использовать очищающий раствор или сжатый воздух).

    Проверка уровня жидкости

    В этой статье мы как раз рассмотрим одну из особенностей автоматической коробки передач, которая устанавливается на автомобили Mitsubishi, а именно проверку уровня масла в автоматической коробке передач.

    Установите автомобиль на ровную платформу, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    Установите селектор АКПП в положение «N». На рисунке (A) позиция (1) показывает уровень холодного масла (приблизительно + 25 ° C), а позиция (2) — горячего масла (приблизительно + 80 ° C, это уровень, который достигается в конце поездка, которая длилась не менее 10 минут). На рисунке (B) показан нормальный уровень жидкости при горячей ATF.

    Замена жидкости

    Первый путь:

    1.Отсоедините от радиатора охлаждения АКПП шланг, по которому жидкость течет из самой АКПП (как правило, это шланг, подключенный к штуцеру, расположенному на корпусе АКПП ближе к лонжерону вашего автомобиля, на вариаторах. примерка рядом с двигателем).

    2. Запустить двигатель, установить селектор АКПП в положение «N» и слить рабочую жидкость (примерно 4-5 литров). Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, сразу заглушите двигатель.

    3. Открутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте оставшуюся жидкость (у АКПП серии 40-50 сливная пробка находится со стороны колеса, за поддоном АКПП на автоматах серии 20-30 и снизу на вариаторах).

    4. Заверните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой рабочей жидкости.

    5. Повторить шаги 2-4 несколько раз, в зависимости от загрязнения рабочей жидкости.

    6. Подсоедините шланг к радиатору охлаждения АКПП.

    7. Залейте новую жидкость ATF до уровня «ХОЛОДНЫЙ» (жидкость заливается через отверстие щупа, для этого удобно иметь воронку с гофрированным соплом длиной 15-20 сантиметров).

    8. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «HOT».

    Самый распространенный второй способ:

    1.Открутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте жидкость (сливная пробка находится со стороны колеса АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на автоматах 20- 30 серия и снизу на вариаторах).

    2. Заверните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой рабочей жидкости. Масло заливается через отверстие для щупа. Для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров.

    3. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «HOT».

    Низкий уровень жидкости в АКПП или вариаторе, а также повышенный отрицательно сказываются на работе АКПП и приводят к повышенному износу узлов и агрегатов АКПП.

    Особенности проверки уровня и замены жидкости на вариаторах Jatco

    На автомобили Lancer 10 и Outlander XL устанавливалось

    вариаторов Jatco, особенностью этого вариатора является использование оригинального масла DIA QUEEN CVTF-J1 или более свежего DIA QUEEN CVTF-J4, а также возможно использование жидкости Nissan CVT. НС-2 / НС-3.

    Проверка уровня масла в вариаторе отличается от процедуры проверки на автомобилях с автоматической коробкой передач:

    1. Приведите автомобиль в движение так, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормального рабочего значения (70–80 ° C).

    2. Остановите автомобиль на ровной поверхности.

    3. Переместите рычаг во все положения, чтобы полностью загрузить гидротрансформатор и трубопровод для жидкости вариатора, а затем установите рычаг селектора в положение P.

    4. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится около «ГОРЯЧЕЙ» области на щупе.Если уровень жидкости значительно ниже, добавьте жидкость CVT до уровня «HOT».

    Примечание. Если уровень жидкости CVT низкий, масляный насос всасывает воздух с жидкостью CVT и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре. Пузырьки воздуха в гидравлическом контуре снижают гидравлическое давление, что приводит к задержке переключения передач или проскальзыванию ремня, сцепления и тормоза. Если уровень жидкости вариатора слишком высок, жидкость перемешивается трансмиссией и вспенивается, что приводит к тем же проблемам, которые возникают из-за низкого уровня жидкости.В любом случае наличие пузырьков воздуха вызывает перегрев и окисление жидкости вариатора, что нарушает нормальную работу клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, если жидкость вариатора вспенилась, она вытекает через дефлектор коробки.
    передач. Это можно ошибочно считать утечкой жидкости.

    Порядок замены жидкости:

    1. Выкрутите сливную пробку в нижней части коробки передач и слейте жидкость из вариатора. Количество вытекающей жидкости: примерно до 6.0 л.

    2. Вверните сливную пробку с новой прокладкой в ​​корпус коробки передач и затяните с указанным моментом затяжки.

    3. Залейте чистую жидкость CVT через маслозаливную трубку. Количество заправляемой жидкости: примерно до 6,0 л. Внимание! Если коробка передач заполнена после заполнения менее 6,0 л жидкости для вариатора, прекратите добавлять жидкость для вариатора.

    4. Включить и прогреть двигатель на холостом ходу 1-2 минуты.

    5. Переместите рычаг во все положения, затем установите в положение P.

    6.Остановите двигатель и снова выполните шаги 1–5.

    7. Остановите двигатель и слейте небольшое количество жидкости, чтобы проверить наличие загрязнений в жидкости вариатора. Если жидкость все еще содержит примеси, повторяйте шаги 1–5 до тех пор, пока жидкость CVT не протечет без загрязнения.

    8. Приведите автомобиль в движение, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормального рабочего значения (70–80 ° C), и проверьте уровень жидкости в вариаторе. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится рядом с ГОРЯЧЕЙ зоной на щупе. Примечание. Уровень ХОЛОДА на щупе предназначен только для справки.В качестве условия используется уровень «ГОРЯЧЕЕ».

    9. Отрегулируйте уровень жидкости вариатора до предписанного уровня. Добавьте жидкость CVT, если уровень низкий, или слейте жидкость CVT через сливное отверстие, если уровень высокий.

    10.CVT-ECU регистрирует уровень загрязнения жидкости вариатора. После замены жидкости CVT чистой жидкостью используйте сканер MUT-III для сброса уровня загрязнения, зарегистрированного в ECU CVT.

    Обнаружена проблема вариатора / ремня …. |

    Сообщение Bluefront от

    30 декабря 2009 г. 18:14:19 GMT -5 Сегодня узнал кое-что…… пытаюсь понять проблему управляемости (gy6 50cc). Мой Eagle Sporty дергается, когда скутер взлетает с остановки …. когда он разгоняется до 10 миль в час, все в порядке. Я снял пояс, чтобы посмотреть. Вот в чем проблема (наверное).

    На этом поясе 725 миль ….. уже не удалось. Не хорошо.

    И ….. Я узнал еще кое-что. Ремень можно снять вручную, не касаясь вариатора. Вам понадобится только крепкая пара рук, чтобы выжать сцепление.

    А ….. бендикс стартера можно снять не снимая вариатор. Сжатие крепкое, но выходит. (у меня было плохо, когда я использовал этот скутер на 300 миль).

    И …… гайку вариатора нужно снять. Мой отказывается ослабляться даже при ударе воздуха (давление Ingersoll-Rand 1/2 дюйма при 125 фунтах на компрессор). Я попробовал несколько других методов снятия … нет. В итоге я заказал специальный инструмент для держателя у Enviromoto. Надеюсь, что работает

    Меня беспокоит этот ремень…… должно было длиться дольше. Я предлагаю носить с собой новый ремень в сумке для инструментов и достаточно инструментов, чтобы заменить его в дороге.

    Сообщение Bluefront от

    31 декабря 2009 г. 9:08:14 GMT -5 Вот сделка…… установка 50cc несколько отличается от более крупных двигателей, как отмечено на последней фотографии.

    Вы нажимаете сцепление пальцами, как на видео. Но сначала нужно снять ремень над сцеплением, а не с вариатора. Вы можете заводить ремень, пока он не будет плотно прилегать к верхней части сцепления. Затем возьмите гаечный ключ на 14 мм и поверните сцепление по часовой стрелке. Это позволит оторвать ремень до конца. Как только ремень снимается со шкива сцепления, его можно снимать со шкива вариатора.

    Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы сцепления…. когда вы снимаете ремень, пружина сцепления прижимает шкив сильнее, чем когда вы начали. Чтобы установить новый ремень … выполните процедуру в обратном порядке.

    Теперь я проделал всю эту работу без посторонней помощи … но с третьей рукой было бы легче.

    Я бы снял видео ….. но у меня кончились руки. РЖУ НЕ МОГУ.

    Сообщение Bluefront от

    13 января 2010 г. 14:57:03 GMT -5 Обновлять…. Думаю, поправили. Еще слишком холодно, чтобы много ездить, а вокруг все еще лед и снег, но мне удалось проехать несколько миль.

    Я установил новый дешевый китайский ремень, почистил вариатор и установил ролики 6.5g, заменив там запасные 8.5g. Я использовал цифровые весы Radio Shack USB для проверки веса … работает хорошо. И я заменил бендикс сцепления, который обычно не включается.

    Вариатор показал чрезмерный износ роликовых аппарелей, но это я впервые видел лично.Волны от ремня теперь полностью исчезли, так что я предполагаю, что проблема была связана с ремнем. Мой стартер несколько раз работал нормально.

    Но большое изменение …. производительность трансмиссии. Это на 100% лучше с меньшими весами. Этот небольшой мод стоил всех хлопот (были проблемы с ослаблением гайки на вариаторе). В любом случае … двигатель теперь работает на правильных оборотах между 18-30 милями в час. Пока нет высоких скоростей ….. карбюратор слишком бедный для этих холодных температур (30 и ниже).Это следующее в списке … Надеюсь, завтра будет тепло.

    sgtp
    Младший Dawg

    Сообщений: 14


    Сообщение sgtp on

    24 апреля 2010 г. 19:47:58 GMT -5 Относительно видео на YouTube, размещенного выше:

    Можно ли было бы заменить ролики, сняв ремень, но не снимая вариатор? Кто-нибудь пробовал это? Я не снимал вариатор с моей машины, чтобы знать, возможно ли это.

    Сообщение onewheeldrive от

    25 апреля 2010 г. 4:08:56 GMT -5 Если у вас есть одна из тех задних пластин, которые ввинчиваются, то нет, вы не сможете добраться до роликов.

    Однако должен быть способ сделать это (если и только если вы хорошо знаете детали вариатора!), Если у вас есть задняя пластина, которая не прикручена к вариатору, не то, чтобы я рекомендовал или советовал это — -и я не думаю, что это обязательно плохой совет, если используется здравый смысл.

    Во-первых, ЕСЛИ вы можете снять ремень, не снимая гайки вариатора, тогда вы сможете потянуть вариатор на себя — без задней пластины, так как ремень не мешает. Если вы отклоните самокат от себя, ролики / направляющие должны выпасть, если они этого не сделали. Вставить их обратно было бы очень сложно, потому что сначала вам нужно было бы снять заднюю пластину, если она действительно там, и — вам буквально пришлось бы наклонить скутер на себя до крайности (или попросить кого-нибудь сделать это. ), убедившись, что они находятся там правильно, вместе с направляющими — возможно, даже вращая вариатор после каждого ролика.Верно …. в целом?

    Это точно не для новичков, но я думаю, что это определенно можно было бы сделать, если бы кто-то был в таком отчаянии.

    Я думаю, что это выполнимо, но когда кто-то понимает, через что ему нужно пройти, чтобы это сделать — зачем кому-то это нужно? Было бы намного проще чистить и проверять на предмет ненормального износа без него.

    киви
    Новый Puppy Dawg

    Сообщений: 1

    Сообщение kiwi от

    4 августа 2010 г., 22:51:12 GMT -5

    Эй, просто интересно, как ты в итоге снял гайку вариатора? проблемы с этим..

    Что нужно для обслуживания вариатора распределительного вала в Maserati?

    За рулем Maserati — настоящая привилегия, поскольку это один из самых уважаемых брендов в автомобильной промышленности. Если вы автолюбитель, то вы, вероятно, более глубоко цените такую ​​марку; однако даже самые преданные автолюбители испытывают трудности с пониманием механики автомобиля, когда что-то идет не так.За последние несколько десятилетий в автомобильной промышленности, в том числе производителей Maserati, упорно работал на разработке стандартов рабочих характеристик транспортных средств высокого класса за счет увеличения мощности и крутящий момент двигателя . Одним из способов достижения этой цели было усовершенствование механизма газораспределения .

    Система изменения фаз газораспределения основана на сложной системе взаимодействующих частей, которая передает индикаторы на систему зажигания . В большинстве автомобилей на рынке используется система изменения фаз газораспределения, поскольку использование передовых технологий в автомобильных двигателях стало упрощенным и обычным явлением.У Maserati есть еще одна отличительная система изменения фаз газораспределения , которая требует специальных знаний и ухода для обслуживания и ремонта. Если детали в системе не работают должным образом, это обычно связано с неисправностью вариатора. Если это произойдет, необходимо будет снять и заменить вариатор распределительного вала , чтобы детали снова начали нормально работать с большим успехом. Вариатор распределительного вала в вашем Maserati играет важную роль в системе изменения фаз газораспределения, и необходимо отслеживать симптомы, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

    Признаки неисправности вариатора распределительного вала

    Существует несколько симптомов, указывающих на проблему с системой изменения фаз газораспределения, и, к сожалению, поскольку части системы взаимосвязаны, трудно точно определить, откуда возникла проблема, до тех пор, пока обученный механик Maserati не изучит проблему более тщательно. Тем не менее, пристальное внимание к симптомам, которые вы испытываете, и, возможно, даже снятие их на видео, может помочь вашему автомобильному специалисту определить причину проблемы за более короткий период времени.

    Световой индикатор проверки двигателя

    Практически все проблемы с двигателем, особенно связанные с синхронизацией, приводят к тому, что на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя. Это один из наиболее тревожных симптомов для водителя Maserati; сначала проблема могла быть связана с любым количеством вопросов. Однако, как только это произойдет, ваш специалист по Maserati должен прочитать конкретные коды фаз газораспределения , которые выдает ECU вашего автомобиля, чтобы точно определить проблему. Эта процедура выполняется с помощью специальных диагностических инструментов, и специалист Maserati лучше всего интерпретирует коды, поскольку каждый производитель отличается кодами, которые они используют для различных проблемных областей системы изменения фаз газораспределения.

    Проблемы с холостым ходом и пропуски зажигания в двигателе

    Проблемы с изменяемыми фазами газораспределения, включая отказ вариатора распределительного вала, могут привести к пропускам зажигания в двигателе или грубому холостому ходу. Если вы водите Maserati, этот симптом настораживает; мы ожидаем от таких транспортных средств отличных характеристик, и такое снижение производительности может обескураживать. Кроме того, поскольку система задействуется на более высоких оборотах , вы также можете заметить непостоянные обороты, когда двигатель находится в большей нагрузке.

    Нижний газ, пробег

    Хотя автомобили Maserati не демонстрируют особенно хорошего расхода топлива, все же важно отметить, что на расход топлива почти всегда дополнительно влияет отказ вариатора распределительного вала, и иногда мы не замечаем этот симптом сразу, поскольку это нормально для топлива . эффективность зависит от наших привычек и условий вождения. Система изменения фаз газораспределения играет огромную роль в топливной экономичности, поскольку позволяет клапанам двигателя работать для оптимального использования топлива.

    Важность дифференциальной диагностики

    При оценке проблемы с изменяемой фазой газораспределения, такой как вариатор распределительного вала, важно учитывать, каковы могут быть другие потенциальные исходные точки. Например, вышеупомянутые симптомы могут быть просто связаны с неисправностью датчика . Снятие и замена вариатора распределительного вала часто включает снятие и замену нескольких других деталей, в том числе соленоида для регулирования фаз газораспределения . Другими словами, важно, чтобы ваш специалист Maserati провел тщательную дифференциальную диагностику, чтобы исключить потенциальные причины проблемы и устранить другие повреждения, которые ваш двигатель получил из-за проблемы.

    Как мы можем помочь

    Mark Douglas Motorworks — один из специализированных магазинов Maserati с наибольшим рейтингом в районе Orange County , включая следующие города: Mission Viejo , Lake Forest , Costa Mesa , Irvine , Хантингтон-Бич , Лагуна-Хиллз и Лагуна Найджел, Калифорния . В качестве независимой дилерской альтернативы мы предлагаем высококачественные услуги Maserati и ремонт за часть стоимости.Проблемы с изменением фаз газораспределения, включая отказ вариатора распределительного вала, могут вызвать значительную нагрузку на двигатель вашего Maserati. Если вы заметили какой-либо из вышеупомянутых симптомов в своей машине, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы назначить осмотр.

    * Изображение Maserati Gran Turismo предоставлено: Contrastaddict.

    Вариаторы Коппа | Allspeeds

    Вариаторы Kopp — это механические приводы или трансмиссии с регулируемой скоростью, используемые для управления скоростью на промышленном оборудовании.Это преобразователи крутящего момента постоянной мощности с чрезвычайно точным удержанием скорости и возможностью сброса. Современные технологии требуют возможности частого изменения скорости, будь то ручные методы или автоматические системы управления. Вариатор Kopp идеально соответствует этим требованиям:

    • Механизм управления легкий, надежный и чрезвычайно точный.
    • Заданные скорости можно быстро выбрать и точно поддерживать.
    • Легко адаптируется к дистанционному управлению и приложениям, требующим обратного вращения или торможения.
    • Компактная конструкция с продольными валами, легко сочетающаяся со стандартными электродвигателями и редукторами.
    • Низкая стоимость, но точность, бесшумность и долговечность.
    • Полностью закрытый для использования во влажной или пыльной среде или во взрывоопасных зонах, требующих взрывобезопасной работы.

    Вариатор Kopp предлагает диапазон скоростей от 11: 1 и входную мощность от 0,18 кВт до 75 кВт. Серия Kopp варьируется от вариаторов, использующих простой свободный шарик вала, до сложных вариаторов типа K с конусом, которые включают сервосистемы управления с замкнутым контуром.

    Ремонт вариаторов

    Allspeeds предлагает комплексный ремонт вариаторов Kopp. Если вы вернете вариатор в Allspeeds, мы разобьем и проверим его, а затем назовем стоимость ремонта. Основные ремонтные работы оплачиваются по фиксированной ставке в зависимости от размера блока и включают в себя следующее:

    • Замену или ремонт всех компонентов привода: Привод шары, диски конуса, стопорное кольцо, шлицевые диски, предустановленные пружины, сцепление ролики, масло сальники и масло.
    • Замена подшипников при необходимости.
    • Чистка и перекраска.
    • Гарантия 6 месяцев на все детали и работу.

    Если какие-либо другие детали повреждены или изношены, стоимость этого предмета будет добавлена ​​к стоимости основного ремонта.

    Большинство отказов вариатора вызвано использованием неподходящего масла. Щелкните здесь, чтобы загрузить руководство Allspeeds «Какое масло мне следует использовать?»

    Чтобы узнать больше о диапазоне гидравлических, инженерных возможностей и опыта, доступных Allspeeds, свяжитесь с нашей командой инженеров, чтобы обсудить ваши требования: