Каким должен быть размер багажника?
Всем хорошо известно, что размер багажника измеряется в кубических единицах. Автопроизводители, как правило, в технических характеристиках указывают равнозначные данные в литрах. Потому, что литрами нам оперировать привычнее, чем миллилитрами и кубическими сантиметрами. Зря ухмыляетесь, спиртное здесь ни при чем.
Но что стоит за этими сухими цифрами? Как, не видя автомобиль, определить: достаточно ли большой багажник? И даже если машина находится перед вами, как понять, насколько этот самый багажник удобен и функционален? И самое главное, будет ли он полностью выполнять возложенные на него функции?
Прежде всего, нужно определиться, что и в каком количестве будет в этом самом багажнике перевозиться. Покупать автомобиль с большим грузовым пространством, просто потому что он больше, чем у соседа, глупо. А перевозить весь срок эксплуатации болтающийся из угла в угол набор из аптечки и огнетушителя, смысла нет никакого.
Удобство и функциональность багажника во многом зависит именно от типа кузова. Всё их многообразие сводится всего к трём типам.
Хэтчбеки. Эти юркие и манёвренные «проныры» бывают разных классов и, соответственно, размеров. Но в любом случае, выбирая такой тип кузова, рассчитывать на большой объем под пятой дверью не нужно. Хетчбэк – это городской автомобиль и предназначен для выполнения именно городских нужд. За счёт открытия двери вместе с задним стеклом, багажник хэтчбека, в первую очередь, удобен. Особенно при погрузке негабаритных вещей (той же детской коляски). Кстати, даже самый маленький 3-х или 5-ти дверный автомобильчик, можно превратить в микрофургон, сложив задние сиденья.
Вариациами на тему «хэтчбек» также являются лифтбеки, компактвэны и кроссоверы. К ним, всё вышесказанное относится в той же мере, что и к обычным хэтчбекам. Багажник лифтбеков, как правило, чуть больше; компактвэнов – чуть выше от пола до потолка; кроссоверов – с большей погрузочной высотой.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове хэтчбек составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) Менее 250 литров – маленький (характерен для автомобилей класса «А»: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107).
2) От 250 до 450 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «B» и «С»: VW Polo/Golf, Peugeot 207/308, Мазда 2/3).
3) От 450 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «С» и компактвэнов. (Skoda Octavia, Nissan Tiida, Citroen C4 Picasso).
Седаны. Самый популярный тип кузова в России обладает, как правило, и достаточно вместительным отделением для поклажи. Даже самые компактные представители седанов могут похвастать неплохим объемом багажника. Важным параметром отсека за спинками заднего дивана является его форма. Багажник трехобъёмного автомобиля может быть в различных сочетаниях глубоким/неглубоким, широким/узким, коротким/длинным. Однако, для размещения негабаритов он подойдет мало, так как обладает небольшим, относительно хэтчбеков, дверным проёмом.
Стоит обратить внимание и на выступающие части внутри багажного отсека. Прямоугольные стенки упрощают процесс размещения вещей, а также не позволят им зацепиться, когда настанет время багажник опустошить. Посмотрите внимательно на конструкцию петель, которые поднимают крышку багажника. При закрытии они должны не сминать поклажу, а убираться в отдельные отсеки или складываться. Также, в грамотно сконструированном седане, при опрокидывании спинок задних сидений, мешать размещать длинномеры ничего не должно.
Частным случаем кузова седан, является его двухдверный вариант – купе.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове седан составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 400 до 500 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «D»: Audi A4, Honda Accord, Peugeot 407).
2) Более 500 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «D» (Ford Mondeo, Toyota Avensis), а также «бюджетных» седанов (Renault Logan, Huyndai Solaris).
Универсалы. Самый прагматичный тип кузова сочетает вместительность и удобство погрузки. Отлично подойдет тем, кто ведёт активный образ жизни. Регулярные поездки на дачу, за город большой компанией или длительные путешествия — автомобиль с кузовом универсал без проблем вместит в себя всё, что нужно на таких маршрутах. Не стоит бояться и его габаритов, даже самые вместительные универсалы отличаются от соплатформенных седанов или хетчбэков максимум на 10-20 см в длину. Зато, за счёт более высокой крыши в кормовой части, обладают отличными показателями литража.
Хорошим сочетанием вместительности, небольших внешних габаритов и цены обладают универсалы гольф-класса. Они позволяют отлично маневрировать в условиях плотного городского трафика, одновременно перевозя 5 человек и до кубометра груза. У некоторых представителей класса, для повышения функциональности задние сиденья помимо того, что могут складываться, ещё и полностью вынимаются из салона.
Главное, нужно понимать, что такой багажник действительно нужен, и пользование всем его объёмом будет регулярным. Иначе, как правило, более дорогой универсал будет неоправданной покупкой.
Частными случаями кузова универсал являются минивэны, «каблучки», «паркетные» и полноценные внедорожники.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове универсал составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 500 до 600 литров – средний (характерен для универсалов класса «С» и «D»: Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, Ford Mondeo Wagon, VW Passat Variant).
2) Свыше 600 литров – большой (характерен для «каблуков» и различных внедорожников: Peugeot Partner Tepee, VW Caddy Life, Mitsubishi Outlander XL, Land Rover Discovery).
Вывод: Маленький багажник автомобиля не является его недостатком, это скорее особенность. Солидные размеры грузового отсека могут быть оправданы, только если регулярно использовать его по прямому назначению. В большинстве случаев хватит даже 200-300 литров на все ежедневные нужды. В общем, все, что мужчинам говорят сексологи — верно и в отношении багажников…
Как измеряется объем багажника, и почему он может различаться даже у одинаковых машин?
Объем багажника – показатель иногда не столь важный, а иногда решающий. Ну а порой даже для очевидно большого автомобиля производитель не может не похвастать впечатляющей цифрой, несмотря на то, что лишь единичные покупатели воспользуются предоставленными им кубометрами на полную катушку. Но вот в чем вопрос: как получают официальный показатель объема багажника, и почему он может варьироваться даже у одной и той же модели, продаваемой в разных странах?
Почему объем багажника различается даже у одной и той же модели?
Различия в заявленных объемах багажного отделения у одной модели в разных странах – не новость и не редкость. Возьмем в качестве примера автомобиль, продающийся в России и в США – Ford Focus. В российском списке характеристик и для седана, и для хэтчбека указан объем багажника в литрах: у первого это 421 литр, а у второго – 316. В США же понятие «объем багажника» на официальном сайте справедливо только для седана – а для хэтчбека приведены «объем грузового пространства за первым рядом сидений» и «объем грузового пространства за вторым рядом сидений», а также «объем скрытого грузового пространства». Более того, полученные показатели ощутимо различаются: в Америке в пересчете на литры багажник седана имеет 374 литра объема (13,2 кубических фута), а хэтчбек – целых 660 (23,3 кубических фута)! Так что же, американские хэтчбеки Focus имеют вдвое больше места в багажнике, чем российские?
На самом деле, конечно же нет: дело, как говорится, «не в том, как сыграли, а в том, как посчитали». На практике в США и в Европе (и в России тоже) используются разные стандарты расчета грузового объема. В США он измеряется по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров), а именно J1100_200911 (Motor Vehicle Dimensions – размеры транспортных средств). В Европе же действует методика расчета согласно стандарта DIN 70020, разработанного немецкой Ассоциацией автомобильной промышленности VDA (нем. Verband der Automobilindustrie). Чем же они отличаются?
Чем отличаются американская и европейская методики?
Различия американской и европейской методик измерения кроются, как несложно предположить, в способе заполнения измеряемого грузового пространства. И так же несложно предположить, что в «нестандартную» сторону отличились именно США, где в категориях единиц измерения по сей день главенствуют никак не связанные между собой фунты, футы, фаренгейты и галлоны.
Здесь для расчета доступного багажного объема используется собственно багаж – но не условный, а самый настоящий, состоящий из фиксированного набора разнообразных чемоданов: небольшого мужского (two-suiter, для двух костюмов), большого женского, дорожного женского, платяного женского и пары других, а также сумки для гольфа, для которой четко указан список содержимого (!): 2 вуда (клюшки для игры у лунки), 4 айрона (клюшки для сильных ударов), 1 короткая клюшка, пара обуви и три мяча. Кроме того, замыкают список небольшие коробки, которыми разрешено заполнять оставшиеся после укладки основного багажа полости. По счастью, для каждого из предметов багажа даны точные размеры не только в дюймах, но и в миллиметрах. Правда, легче от этого не становится, так как, к примеру, 9 х 16 х 26 дюймов для большого женского чемодана – это 229 х 406 х 660 миллиметров, и «стандартности» такой эталон не добавляет, а итоговый объем в 2,167 кубического фута довершает картину «стандартизации».
Итоговый расчет багажного отделения производится путем его последовательного заполнения по методике, приведенной в стандарте – от большего к меньшему, а затем в оставшиеся участки пространства разрешено «насовать» мелких дополнительных коробок. Правда, при заполнении виртуального багажника не обошлось без еще одной хитрости: автопроизводители «в рекламных целях» стали забивать багажные отделения пятидверных автомобилей не до верхней кромки задних сидений, как положено, а под крышу, в то время как европейский стандарт предполагает заполнение до задней полки. Именно этим, в частности, и объясняется вдвое больший объем грузового пространства у американского хэтчбека Ford Focus.
А что же в Европе? Здесь все несколько проще: обошлось без понятий о мужском и женском багаже из позапрошлого века. Европейский DIN подразумевает заполнение багажника плоскими «кирпичиками» размером 200 х 100 х 50 миллиметров и (следовательно) объемом ровно в 1 литр. Итоговый объем при таком подходе посчитать несложно, ведь он равен числу блоков, вместившихся в багажник. И именно этим отличием в подходе можно объяснить наш пример с Focus в кузове седан: европейские блоки укладываются в багажник заметно плотнее, а потому итоговый объем при прочих равных обычно получается больше, так что удивляться 421 литру против 374 у одной и той же машины также не стоит.
На что же ориентироваться при выборе машины?
Если ключевым параметром при выборе машины для вас является объем ее багажника, то, как теперь ясно, стоит обращать внимание не только на заявленную цифру, но и на методику ее получения. Если речь идет о VDA (что более вероятно), то объем можно считать условно объективным, а если он рассчитан по SAE, то стоит поискать и альтернативные показатели, чтобы понять, сколько потенциально полезного пространства было потеряно при укладке багажа.
И еще: разумеется, при расчете объема багажника в современных машинах никто не укладывает в них настоящие чемоданы, коробки и сумки для гольфа с 7 клюшками, 3 мячами и парой башмаков – расчет ведут компьютерные программы для 3D-моделирования. Они же помогают рассчитать наиболее оптимальное расположение чемоданов, чтобы итоговый результат был наибольшим. Конечно, программа с легкостью рассчитает и «чистый» объем любой заданной емкости с учетом каждой впадины и изгиба – но поскольку в багажниках все же возят не воду, а что-то более «отформованное», для расчета реально доступного объема и используются ныне существующие методики.
Размеры багажника легкового автомобиля – АвтоТоп
Объем багажника играет большую роль при выборе автомобиля, особенно если это семейное авто или рабочая лошадка для частного дома. Для городской машины объём багажника не так важен, особенно если прямое назначение такого автомобиля – доставка владельца на работу и обратно. В связи с этим при покупке машины больше учитывается тип кузова, нежели размеры багажного отделения.
Что влияет на размер багажника
К основным факторам, влияющим на размеры багажника, можно отнести:
- Тип кузова автомобиля. Поскольку сегодня всё больше получает распространение активный образ жизни, при котором люди часто выезжают за пределы городской черты, то возникает необходимость наличия большого багажного отделения для перевозки спортивного инвентаря и прочей клади. Если в былые времена выбор осуществлялся только между внедорожниками и универсалами, то сегодня потенциальным покупателям также предлагаются кроссоверы, лифтбеки и хэтчбеки с увеличенным багажным отделением. У седанов и спортивных авто объём багажника традиционно небольшой, но и приобретают такие машины не для пикников или поездок на природу.
- Возможность трансформации салона. Даже при небольшом багажнике, скажем, у трёхдверного хэтчбека или седана его размер может увеличиться в несколько раз, если имеется задний ряд сидений, которые можно сложить. В таком случае высвобожденный объём салона увеличит багажник любой машины.
- Возможность трансформации кузова автомобиля. Этот пункт имеет большую актуальность для пикапов, универсалов и хэтчбеков – при наличии возможности фиксировать крышку багажника в поднятом положении, а также имея выдвижной бортик, можно часть груза разместить за пределами багажного отделения автомобиля. У некоторых хэтчбеков имеется складная часть крыши, благодаря которой появляется возможность перевозить грузы большего габарита.
Примерные объёмы для традиционных кузовов
Хоть машины и могут существенно различаться в размерах, даже имея один и тот же тип кузова, всё же существуют средние показатели для различных типов:
- Хэтчбеки – для данных автомобилей объём багажника начинается с 250 литров. Как правило, это небольшие городские автомобили, которые покупают благодаря их экономичности и возможности комфортного передвижения в городском потоке. Большие пятидверные хэтчбеки могут иметь багажник до 500 литров, а иногда и больше. Такие машины уже больше подходят в качестве семейных авто или для частых поездок, сопряжённых с перевозкой багажа.
- Седаны – багажник у таких машин не может похвастаться большими размерами, но всё же большинство современных представителей имеют объём от 350 до 550 литров. Главным недостатком таких багажников является отсутствие возможности перевозить крупногабаритные грузы – даже при сложенных задних сидениях скошенная задняя часть крыши и низко расположенная крышка багажника позволяют перевозить только грузы малой высоты. Главным фактором, определяющим размер и удобство багажника седана, является его форма и возможность использования ниши для запасного колеса. Если заднее колесо крепится снизу, то даже при его отсутствии высвобожденный объём использовать не получится. Самой лучшей формой такого отсека является гладкий прямоугольник – при отсутствии выступов погрузка поклажи существенно упрощается, также сокращается незанятая площадь ниш или выступов.
- Универсалы – объём грузового отделения у таких автомобилей самый большой, а конструкция самого отделения и крышки всегда обеспечивает удобство погрузочно-разгрузочных работ даже с негабаритными грузами.
Универсалы не следует покупать тем, кто не собирается регулярно перевозить большие объёмы грузов, так как конструкция автомобиля предусматривает достаточно высокую крышу и жёсткий кузов, что придаёт машине большой вес, из-за чего возрастает расход топлива – использовать такую машину для поездки на работу просто нерационально.
Самые маленькие багажники у универсалов начинаются от 500 литров и могут переваливать за 1000, в зависимости от габаритов кузова всего автомобиля.
Решил провести исследование по самым вместительным авто. Скажу сразу — рассматривал преимущественно легковые универсалы, ну естественно почти все они вышли полноприводными (внедорожниками, если вам так больше нравится), поскольку то, что самые большие багажники именно у них неоспоримо. Хотя и минивэны тоже попадают в раздел Самых вместительных. И даже простые универсалы.
Объемы буду приводить в пятиместной конфигурации салона, хотя большинство авто из списка имеют и 7 местные модификации, но корректно сравнивать именно 5 местные машины. Объем беру с паспортных характеристик.
Бесспорное 1 место получает Ford Excursion с 1359 литрами! Это самый большой багажник в мире! Это больше, чем у некоторых хэтчбэков гольф-класса с полностью разложенным салоном!
Chevrolet Suburban может вместить 1297 литров багажа
Land Rover Discovery и минивэн Ford Galaxy имеют одинаковые 1260 литров
Не на много от них отстает Volvo XC90 — к него 1178 литров
Ему на пятки наступает Chevrolet Tahoe — 1162 литра и Hummer h3 — 1132 литра.
Итого 7 автомобилей имеют багажник более 1 кубометра!
У Range Rover багажник 958 литров, немногим меньше у Volvo V70/XC70 — 944 литра — это самый вместительный чисто легковой автомобиль.
Chevrolret TrailBlazer вмещает 878 литров поклажи, немного меньше влезет в минивэн Volkswagen Sharan — 852 литра.
Первый и единственный российский автомобиль в моем рейтинге — UAZ Patriot — у него 810 литров.
В огромную Toyota Sequoia влезает «всего» 785 литров, на целый литр больше чем в Range Rover Sport — 784 литра, не сильно уступает и второй самый большой из «немецкого премиума» — Audi Q7 — 775 литров.
Совсем не премиумные, да и вовсе не огромные кроссоверы — Mitsubishi Outlander XL — 771 литр и Land Rover Freelander 2 — 755 литров имеют весьма немалые багажники.
Ну и на последним поставлю легендарный «кубический мерин» — Mercedes G-klasse с его 745 литрами.
Дальше можно выделить уже много машин, но отмечу только Skoda Superb Kombi — 633 литра — это второй по вместимости чисто легковой авто после V70.
Самый большой багажник у полноценного седана (с классическим 3-объемным кузовом) из того что нашел — у Peugeot 408 — 560 литров, то есть почти в 3 раза меньше 1 места =) Такой же по объему багажник в 560 литров имеет Американский Ford Taurus не продающийся за пределами штатов.
Да рейтинг не полон несколько, но показателен.
Если кто то найдет седан с багажником более 560 литров — скажите — поправлю рейтинг!
Update: Volkswagen Passat седан 565 литров багажник — больше 408-го!
Комментарии 44
Столько авто перебрали, а Пафик забыли? 7 лет все дальняки от Рыбачего до Будвы, влезает почти вся снаряга, включая столы шатры, платки, столы, кухни, шмотники, плиты и холодильники. Спив вдвоём, а Ингода втроём легко. Я 185 см, жена с дочерью поменьше, так что соотношение цена качество идеальная, дизель.
У него по паспорту меньше 745 литров, которые у гелика.
Это по паспорту. Но цена автомобиля при этом существенно ниже.
Тогда его еще не изобрели, когда статью писал. а сейчас думаю года через два-три до него дорасти.
Удивил объем багажника у Toyota Sequoia учитывая его габариты, а Excursion жалко что снят с производства.
полезная информация, спасибо
так это ты провел анализ с учетом третьего ряда? то есть форд галекси имеет такой багажник после тертьего ряда?
После второго ряда все размеры. После третьего самый большой из того, что можно купить у нас, у длинного Эскалейда (около 560 литров) и у Эксплорера — 380 литров. У Гелакси примерно 290
Kia Sorento минимальный объем 1048 л!
Литры литрами… Давно заметил что литры не показатель. Толку от бесполезных литров? Которые не исользовать. Назовите лучше машины у которых пол ровный складывается от 180 см, ширина по аркам больше 100см и загрузочный проем позволяет впихнуть стиралку в коробке например или кресло, или диван. Мы блин в обычную октавию 5 человек и багаж влезли, в мой ваз 2111 нихрена не влезли с этим багажом даже приблизительно (3 пластиковых кафешных стола, ножки от них, две уличных колонки, стойки к ним, коробка с пультом/шнурами/микрофонами, коробка с принтером немаленьким, три ноута, два баннера, конструкция для баннеров (2м в сложеном состоянии) 4 рюкзака со шмотом, коробка с формой и коробка с промо материалами) и все кроме конструкции для баннеров и ноутов поместилось под полкой. Конструкцию между задними пассажирами вдоль расположили. И не к водителю под руку а за водительское сиденье конец упирался. Сказать что я был в шоке — ничего не сказать. Вот теперь ищу что другое. С немного хоть внедорожными повадками (хотя бы «кросс» версию) универсал или хэтч. В моем 2111 со сложеными сидениями не ляжешь поспать. В октавии — легко. Правда на октавии на рыбалку не сгоняешь. Сядет
Содержание
Если перед вами стоит вопрос выбора автомобиля с большим багажником — вам повезло, ведь в этой статье, мы составили ТОП самых вместительных!
Ford Excursion
Диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку. И маленькую собачонку. Вот все те вещи, которые поместились бы в 4200-литровый багажник Ford Excursion. Следует отметить, что автомобиль самый крупный в семействе Ford. Он даже оснащен специальными светодиодами на боковых зеркалах. Из-за крупных габаритов машины водитель может просто-напросто не заметить легковушку при перестроении и начать маневр.
Chevrolet Suburban
Модель прозвали «Техасский лимузин». Еще бы! 3720 литров багажника. Возможность разместить 9 пассажиров. В данной модели можно перевозить довольно крупную мебель.
Toyota 4Runner
Если вы собираетесь отправиться в путешествие большой компанией с палатками и спальниками – багажник Toyota 4Runner в 2514 литров придется вам как раз по размеру! 4-х литровый двигатель и 229-миллиметровый клиренс делают эту модель вездеходом для 7 пассажиров.
Land Rover Discovery
Прекрасно чувствует себя как в городе, так и преодолевая бездорожье. Полный привод, британские черты, мощная защита по периметру и багажник в 2500литров, при сложенных 7 пассажирских местах. Автомобиль отличается большой грузоподъемностью, на нем вы можете перевозить не просто габаритные, но и тяжелые вещи.
Ford Edge
По мнению многих его владельцев, внутренняя отделка авто сильно сдает по сравнению с другими моделями семейства. Да и весьма прожорливый двигатель, отнюдь не радует кошелек его хозяина. Однако простор багажника в 2079литров и комфорт заставляют во многом закрыть глаза на его недостатки.
Hyundai Santa fe
Легким движением руки 585-литровый багажник превращается в 1680 литровый при сложенных задних сиденьях, что позволяет без особых проблем перевезти холодильник, небольшую ванну или комод.
Renault Logan MCV
Этот автомобиль не назовешь привлекательным и эстетически приятным. Но несмотря на свою комолость он очень экономичен, неприхотлив в эксплуатации, с ним редко бывают проблемы. Расход топлива по трассе – 4,7 л/км, в городе – не более 5,7 л/км. Багажник в 1518 литров делает его надежной «рабочей лошадкой».
Hyundai Creta
Отвезти надоевших родственников жены в месте с многочисленным багажом в аэропорт, используя все 1396 литров Hyundai Creta. Почему бы нет? Возможно, он специально создан для подобных задач. Прекрасный автомобиль для большой семьи с большими запросами.
Ford EcoSport
Семейный автомобиль с багажником в 362 литра при сложенных сиденьях превращается в 1230-литровый. Можно перевезти стиральную машину. Для максимального использования пространства запасное колесо перенесено на заднюю дверь, в лучших традициях брутальных внедорожников.
Skoda Rap />
Недорогой автомобиль с приличного размера багажником в 530 литров при сложенных сиденьях. Наличие силовых агрегатов, приличный клиренс делают его лидером в своем классе. Надо отметить, что европейская версия имеет 550 литров, но российские технологи разместили в нем запасное колесо, тем самым сократив на 20 литров. Но даже это обстоятельство не мешает считать Skoda Rapid превосходным бюджетным вариантом.
Перед вами краткий рейтинг автомобилей с самыми вместительными багажниками. Помните, что объём багажника никогда не бывает лишним. Даже если вы не используете весь объем ежедневно, кто знает, что вам придётся перевезти завтра.
Пожалуйста, оцените статью по шкале от 1 до 5 и поставьте звездочку в конце материала. Если вы не согласны с нашим рейтингом или считаете, что мы что-то упустили, напишите об этом в комментариях после статьи.
Объём багажника автомобилей. Сколько литров.
Выберите марку для просмотра данных
Объем багажника автомобиля
Почему багажник автомобиля измеряется в литрах
Вот как определяется, насколько большой багажник вашего автомобиля.
Наверное, для вас не секрет, что объем грузового пространства любого автомобиля измеряется в литрах. Но вы когда-нибудь задумывались о том, почему багажник и все грузовое пространство автомобилей измеряется в литрах? И если вы думаете, что для определения вместимости багажника вашего автомобиля на заводе инженеры наливали в него воду, то вы ошибаетесь. Все намного сложнее.
Также некоторые любознательные автолюбители наверняка знают, что объем багажника автомобилей, доступных на американском рынке, часто отличается от объема багажного пространства тех же автомобилей, которые продаются на европейском авторынке. Но как же так? Неужели одни и те же автомобили (модели) для разных рынков поставляются с разным размером грузового пространства? На самом деле, конечно, нет. Все дело в методиках измерения багажника автомобилей в США и в Европе. В итоге из-за разного способа замера объема багажника и существует разница между одинаковыми автомобилями. Давайте остановимся на этих методах измерения поподробнее.
Американский метод замера объема багажника
Итак, наверное, немного автолюбителей знают, что в Северной Америке действует единый стандарт SAE J1100, утвержденный Правительством США, по измерению объема грузового пространства легковых автомобилей.
Согласно разделу 2.4 данного документа объем багажника измеряется следующим образом:
- Емкость багажника автомобиля измеряется с использованием имитируемого багажа, описанного в пункте 8.1 и надлежащим образом установленного, как указано в пункте 8.2, в багажном отделении, отделенном от пассажирского салона.
То есть согласно этому документу объем багажника измеряется в седанах, купе и некоторых спортивных автомобилях (в авто, в которых багажник представляет замкнутую зону).
Объем багажника хэтчбеков и универсалов определяется совершенно по-другому: с использованием измерений и математических расчетов по специальной формуле.
Что касаемо седанов, купе и спортивных автомобилей с отдельным багажником, отделенным от салона, для измерения, как мы уже сказали, используется имитируемый багаж. Для этого берутся специальные мерные предметы: сумка для гольфа и 6 чемоданов определенного размера.
Два чемодана мужские, четыре женских. Мужские чемоданы большие (один чемодан объемом 67,5 литров, другой 33,8 литров).
Четыре женских чемодана разных размеров (от маленького до большого).
Вот перечень имитируемого багажа для измерения объема багажника:
Для примера: подобный набор специального багажа выглядит вот так:
Помимо этого также дополнительно для измерения объема багажника применяются простые коробки из-под обуви, для того чтобы заполнить оставшееся пространство, в случае если в багажник поместился весь комплект чемоданов и сумки для гольфа.
Смотрите также: Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?
Правда, эти коробки используются только в последнюю очередь. Дело в том, что если первый комплект багажа полностью вместился в багажник, то во время измерения объема грузового пространства специалисты пробуют загрузить второй комплект таких же чемоданов и сумки для гольфа. В итоге если после второго комплекта в багажнике остается свободное пространство, специалисты, осуществляющие замеры, и пытаются вместить в багажник картонные коробки.
Что и говорить, этот американский метод измерения объема багажника странный. Ведь с помощью такого имитирования багажа в любом случае остаются пустоты между чемоданами и стенками багажника, что не дает точных данных о реальном объеме багажника.
Также все зависит от того, как будут укладываться чемоданы и коробки в багажник, поскольку способ загрузки багажника напрямую влияет на то, сколько пустот в нем останется. Кстати, многие пустоты после загрузки чемоданов и сумки для гольфа нельзя заполнить коробками из-под обуви из-за их размера.
Не последнюю роль в загрузке багажника играет его правильная конструкция.
От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет в багажник. Так что иногда объем багажника в литрах на самом деле не отражает истинную вместимость багажника. Ведь размер современных чемоданов, сумок и других возможных предметов, укладываемых в багажник, может не позволить все это вместить в грузовое пространство автомобиля. Вот почему американцы измеряют объем багажника с помощью имитации настоящего багажа. Как вы уже поняли, объем багажника в литрах вычисляется количеством помещенных в багажник предметов (сумки для гольфа, в которой находится необходимый набор предметов, начиная от ботинок для гольфа и заканчивая определенным количеством мячей, чемоданы и картонные коробки).
Как это делается? Очень просто. Объем в литрах каждого чемодана, сумки и коробки заранее известен (высчитывается на основании их габаритных размеров: длина, ширина и высота). В итоге, чтобы узнать объем багажника, специалисты суммируют объем всех размещенных в нем предметов.
Европейский метод замера объема багажника
Тем не менее надо признать, что этот метод замера объема багажника в США хоть и странный, но не лишен смысла. Более правильный по смыслу и по логике способ измерения багажника в автомобилях применяется в Евросоюзе.
При этом способе учитывается каждый миллиметр багажника. Каким же образом в Европе официально замеряется объем багажного пространства в транспортных средствах? Сейчас расскажем подробнее. Этот метод не менее интересный, как и способ, применяемый в США.
Для измерения объема багажника в Европе используется стандарт DIN 70020.
Берутся плотные коробки размером 200×100×50 mm³, объем которых составляет 1 литр. Чаще всего для заполнения грузового пространства автомобиля (багажника и салона машины с разложенными задними сиденьями) используются деревянные бруски данного размера, которые больше подходят для подобных тестовых загрузок автомобиля, поскольку под их тяжестью они не деформируются при загрузке в отличие от картонных коробок.
Такой метод замера объема багажника позволяет определить полезное грузовое пространство не только багажника, но и салона при разложенных задних сиденьях. Благодаря таким замерам можно сравнивать объем грузового пространства разных автомобилей, представленных на авторынке.
Кстати, этот метод измерения объема багажника был изначально применен Ассоциацией инженеров автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie, VDA). Затем он был включен в международный стандарт определения объема грузового пространства в транспортных средствах (Стандарт ISO 3832). Далее этот метод вошел в единый европейский стандарт DIN 70020, который изначально регулировал замеры различных габаритов автомобиля на территории Германии. Сегодня же по этому стандарту проходят сертификацию все автомобили, представленные на рынке Евросоюза.
В чем же метод замера прямоугольными брусками или коробками лучше американского способа замера объема багажника с помощью имитационного багажа? Как видите, европейский метод замера объема грузового пространства более точен, поскольку небольшого размера бруски позволяют загрузить багажник и задние сиденья практически без образования пустот.
Смотрите также: Вот насколько тратится больше топлива из-за груза на крыше автомобиля
Кстати, этот метод замера также позволяет лучше учитывать сложную конфигурацию багажников современных автомобилей. Ведь из-за новых платформ и в погоне за облегчением веса автомобилей многие автопроизводители усложнили внутреннюю структуру кузовов транспортных средств, что, конечно, отразилось на внутренней конфигурации багажника.
Эти два метода замера объема багажника, применяемые в Евросоюзе и Америке, в итоге и привели к тому, что объем багажника в автомобилях для американского авторынка существенно меньше, чем в тех же автомобилях, представленных на европейском рынке и прошедших сертификацию по европейским стандартам. Причем разница эта может быть довольно существенной. Например, если для американского рынка какой-нибудь автомобиль прошел сертификацию и замеры показали, что объем багажника составляет 500 литров, то при европейском методе замера, как правило, укажут, что объем багажника этой машины 570 литров. То есть разница между двумя стандартами может составлять 50, 60, 70 и даже 100 литров. И, как видите, это из-за способов замера грузового пространства.
Хотя и европейский метод все равно неточен, поскольку даже с небольшими брусками, коробками и т. п. остаются небольшие пустоты в багажном пространстве. В итоге, когда вы видите в технических характеристиках того или иного автомобиля объем грузового пространства, это не точный литраж. Особенно если речь идет об американском автомобиле или авто, предназначенном для рынка США.
1gai.ru
Как измеряется объем багажника, и почему он может различаться даже у одинаковых машин?
Объем багажника – показатель иногда не столь важный, а иногда решающий. Ну а порой даже для очевидно большого автомобиля производитель не может не похвастать впечатляющей цифрой, несмотря на то, что лишь единичные покупатели воспользуются предоставленными им кубометрами на полную катушку. Но вот в чем вопрос: как получают официальный показатель объема багажника, и почему он может варьироваться даже у одной и той же модели, продаваемой в разных странах?
Почему объем багажника различается даже у одной и той же модели?
Различия в заявленных объемах багажного отделения у одной модели в разных странах – не новость и не редкость. Возьмем в качестве примера автомобиль, продающийся в России и в США – Ford Focus. В российском списке характеристик и для седана, и для хэтчбека указан объем багажника в литрах: у первого это 421 литр, а у второго – 316. В США же понятие «объем багажника» на официальном сайте справедливо только для седана – а для хэтчбека приведены «объем грузового пространства за первым рядом сидений» и «объем грузового пространства за вторым рядом сидений», а также «объем скрытого грузового пространства». Более того, полученные показатели ощутимо различаются: в Америке в пересчете на литры багажник седана имеет 374 литра объема (13,2 кубических фута), а хэтчбек – целых 660 (23,3 кубических фута)! Так что же, американские хэтчбеки Focus имеют вдвое больше места в багажнике, чем российские?
На самом деле, конечно же нет: дело, как говорится, «не в том, как сыграли, а в том, как посчитали». На практике в США и в Европе (и в России тоже) используются разные стандарты расчета грузового объема. В США он измеряется по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров), а именно J1100_200911 (Motor Vehicle Dimensions – размеры транспортных средств). В Европе же действует методика расчета согласно стандарта DIN 70020, разработанного немецкой Ассоциацией автомобильной промышленности VDA (нем. Verband der Automobilindustrie). Чем же они отличаются?
Чем отличаются американская и европейская методики?
Различия американской и европейской методик измерения кроются, как несложно предположить, в способе заполнения измеряемого грузового пространства. И так же несложно предположить, что в «нестандартную» сторону отличились именно США, где в категориях единиц измерения по сей день главенствуют никак не связанные между собой фунты, футы, фаренгейты и галлоны.
Здесь для расчета доступного багажного объема используется собственно багаж – но не условный, а самый настоящий, состоящий из фиксированного набора разнообразных чемоданов: небольшого мужского (two-suiter, для двух костюмов), большого женского, дорожного женского, платяного женского и пары других, а также сумки для гольфа, для которой четко указан список содержимого (!): 2 вуда (клюшки для игры у лунки), 4 айрона (клюшки для сильных ударов), 1 короткая клюшка, пара обуви и три мяча. Кроме того, замыкают список небольшие коробки, которыми разрешено заполнять оставшиеся после укладки основного багажа полости. По счастью, для каждого из предметов багажа даны точные размеры не только в дюймах, но и в миллиметрах. Правда, легче от этого не становится, так как, к примеру, 9 х 16 х 26 дюймов для большого женского чемодана – это 229 х 406 х 660 миллиметров, и «стандартности» такой эталон не добавляет, а итоговый объем в 2,167 кубического фута довершает картину «стандартизации».
Итоговый расчет багажного отделения производится путем его последовательного заполнения по методике, приведенной в стандарте – от большего к меньшему, а затем в оставшиеся участки пространства разрешено «насовать» мелких дополнительных коробок. Правда, при заполнении виртуального багажника не обошлось без еще одной хитрости: автопроизводители «в рекламных целях» стали забивать багажные отделения пятидверных автомобилей не до верхней кромки задних сидений, как положено, а под крышу, в то время как европейский стандарт предполагает заполнение до задней полки. Именно этим, в частности, и объясняется вдвое больший объем грузового пространства у американского хэтчбека Ford Focus.
А что же в Европе? Здесь все несколько проще: обошлось без понятий о мужском и женском багаже из позапрошлого века. Европейский DIN подразумевает заполнение багажника плоскими «кирпичиками» размером 200 х 100 х 50 миллиметров и (следовательно) объемом ровно в 1 литр. Итоговый объем при таком подходе посчитать несложно, ведь он равен числу блоков, вместившихся в багажник. И именно этим отличием в подходе можно объяснить наш пример с Focus в кузове седан: европейские блоки укладываются в багажник заметно плотнее, а потому итоговый объем при прочих равных обычно получается больше, так что удивляться 421 литру против 374 у одной и той же машины также не стоит.
На что же ориентироваться при выборе машины?
Если ключевым параметром при выборе машины для вас является объем ее багажника, то, как теперь ясно, стоит обращать внимание не только на заявленную цифру, но и на методику ее получения. Если речь идет о VDA (что более вероятно), то объем можно считать условно объективным, а если он рассчитан по SAE, то стоит поискать и альтернативные показатели, чтобы понять, сколько потенциально полезного пространства было потеряно при укладке багажа.
И еще: разумеется, при расчете объема багажника в современных машинах никто не укладывает в них настоящие чемоданы, коробки и сумки для гольфа с 7 клюшками, 3 мячами и парой башмаков – расчет ведут компьютерные программы для 3D-моделирования. Они же помогают рассчитать наиболее оптимальное расположение чемоданов, чтобы итоговый результат был наибольшим. Конечно, программа с легкостью рассчитает и «чистый» объем любой заданной емкости с учетом каждой впадины и изгиба – но поскольку в багажниках все же возят не воду, а что-то более «отформованное», для расчета реально доступного объема и используются ныне существующие методики.
www.kolesa.ru
Каким должен быть размер багажника?
Всем хорошо известно, что размер багажника измеряется в кубических единицах. Автопроизводители, как правило, в технических характеристиках указывают равнозначные данные в литрах. Потому, что литрами нам оперировать привычнее, чем миллилитрами и кубическими сантиметрами. Зря ухмыляетесь, спиртное здесь ни при чем.
Но что стоит за этими сухими цифрами? Как, не видя автомобиль, определить: достаточно ли большой багажник? И даже если машина находится перед вами, как понять, насколько этот самый багажник удобен и функционален? И самое главное, будет ли он полностью выполнять возложенные на него функции?
Прежде всего, нужно определиться, что и в каком количестве будет в этом самом багажнике перевозиться. Покупать автомобиль с большим грузовым пространством, просто потому что он больше, чем у соседа, глупо. А перевозить весь срок эксплуатации болтающийся из угла в угол набор из аптечки и огнетушителя, смысла нет никакого.
Удобство и функциональность багажника во многом зависит именно от типа кузова. Всё их многообразие сводится всего к трём типам.
Хэтчбеки. Эти юркие и манёвренные «проныры» бывают разных классов и, соответственно, размеров. Но в любом случае, выбирая такой тип кузова, рассчитывать на большой объем под пятой дверью не нужно. Хетчбэк – это городской автомобиль и предназначен для выполнения именно городских нужд. За счёт открытия двери вместе с задним стеклом, багажник хэтчбека, в первую очередь, удобен. Особенно при погрузке негабаритных вещей (той же детской коляски). Кстати, даже самый маленький 3-х или 5-ти дверный автомобильчик, можно превратить в микрофургон, сложив задние сиденья.
Вариациами на тему «хэтчбек» также являются лифтбеки, компактвэны и кроссоверы. К ним, всё вышесказанное относится в той же мере, что и к обычным хэтчбекам. Багажник лифтбеков, как правило, чуть больше; компактвэнов – чуть выше от пола до потолка; кроссоверов – с большей погрузочной высотой.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове хэтчбек составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) Менее 250 литров – маленький (характерен для автомобилей класса «А»: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107).
2) От 250 до 450 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «B» и «С»: VW Polo/Golf, Peugeot 207/308, Мазда 2/3).
3) От 450 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «С» и компактвэнов. (Skoda Octavia, Nissan Tiida, Citroen C4 Picasso).
Седаны. Самый популярный тип кузова в России обладает, как правило, и достаточно вместительным отделением для поклажи. Даже самые компактные представители седанов могут похвастать неплохим объемом багажника. Важным параметром отсека за спинками заднего дивана является его форма. Багажник трехобъёмного автомобиля может быть в различных сочетаниях глубоким/неглубоким, широким/узким, коротким/длинным. Однако, для размещения негабаритов он подойдет мало, так как обладает небольшим, относительно хэтчбеков, дверным проёмом.
Стоит обратить внимание и на выступающие части внутри багажного отсека. Прямоугольные стенки упрощают процесс размещения вещей, а также не позволят им зацепиться, когда настанет время багажник опустошить. Посмотрите внимательно на конструкцию петель, которые поднимают крышку багажника. При закрытии они должны не сминать поклажу, а убираться в отдельные отсеки или складываться. Также, в грамотно сконструированном седане, при опрокидывании спинок задних сидений, мешать размещать длинномеры ничего не должно.
Частным случаем кузова седан, является его двухдверный вариант – купе.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове седан составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 400 до 500 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «D»: Audi A4, Honda Accord, Peugeot 407).
2) Более 500 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «D» (Ford Mondeo, Toyota Avensis), а также «бюджетных» седанов (Renault Logan, Huyndai Solaris).
Универсалы. Самый прагматичный тип кузова сочетает вместительность и удобство погрузки. Отлично подойдет тем, кто ведёт активный образ жизни. Регулярные поездки на дачу, за город большой компанией или длительные путешествия — автомобиль с кузовом универсал без проблем вместит в себя всё, что нужно на таких маршрутах. Не стоит бояться и его габаритов, даже самые вместительные универсалы отличаются от соплатформенных седанов или хетчбэков максимум на 10-20 см в длину. Зато, за счёт более высокой крыши в кормовой части, обладают отличными показателями литража.
Хорошим сочетанием вместительности, небольших внешних габаритов и цены обладают универсалы гольф-класса. Они позволяют отлично маневрировать в условиях плотного городского трафика, одновременно перевозя 5 человек и до кубометра груза. У некоторых представителей класса, для повышения функциональности задние сиденья помимо того, что могут складываться, ещё и полностью вынимаются из салона.
Главное, нужно понимать, что такой багажник действительно нужен, и пользование всем его объёмом будет регулярным. Иначе, как правило, более дорогой универсал будет неоправданной покупкой.
Частными случаями кузова универсал являются минивэны, «каблучки», «паркетные» и полноценные внедорожники.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове универсал составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 500 до 600 литров – средний (характерен для универсалов класса «С» и «D»: Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, Ford Mondeo Wagon, VW Passat Variant).
2) Свыше 600 литров – большой (характерен для «каблуков» и различных внедорожников: Peugeot Partner Tepee, VW Caddy Life, Mitsubishi Outlander XL, Land Rover Discovery).
Вывод: Маленький багажник автомобиля не является его недостатком, это скорее особенность. Солидные размеры грузового отсека могут быть оправданы, только если регулярно использовать его по прямому назначению. В большинстве случаев хватит даже 200-300 литров на все ежедневные нужды. В общем, все, что мужчинам говорят сексологи — верно и в отношении багажников…
www.kolesa.ru
Объем багажника минимальный автомобиля
И так, если не все, то многие, знают, что минимальный объем багажника исчисляется с учетом несложенных задних сидений, которые должны быть выдвинуты максимально назад. С этим мы разобрались. Теперь возникает следующий вопрос. В каких единицах принято измерять его объем, и каким образом? Ведь, исходя из этого, измерения минимального объема багажника могут существенно отличаться, независимо от того, что манипуляции будут проводить над одним и тем же автомобилем. Это не значит, что багажник каким-то чудесным образом будет увеличиваться, или уменьшаться в зависимости от того, кто его меряет – американцы или европейцы, но полученные в итоге цифры будут значительно отличаться.
Почему так происходит? Да, да, думаю, вы уже догадались. Все дело в стандартах. Европейцам привычно использовать DIN 70020 – это стандарт, который был разработан VDA – немецкой организацией с полным названием Verband der Automobilindustrie, что дословно переводиться как «Ассоциация автомобильной промышленности». По DIN 70020 для определения объема багажника его нужно заполнить специальными блоками, которые имеют стандартный размер – 200х100х50 мм, соответственно каждый из них обладает объемом в 1 л. Размер багажника будет равняться количеству данных блоков, полностью его заполнивших, с переводом в литры. Здесь не возникает никаких погрешностей в измерении, поскольку блоки не могут смяться, так как имеют определенную жесткость. А вот американцы привыкли делать такие расчеты по стандарту J1100, который выпустила организация SAE. Все сводиться к тому, что в багажное отделение помещают ряд специальных чемоданов, которые имеют определенную величину. Некоторые считают, что по второму стандарту картина стает более ясной, ведь мы не возим с собой в багажнике блоки, но при этом европейский стандарт точен именно в плане технической характеристики машины. DIN 70020 выгодный в рекламных целях для производителей, поскольку он обычно дает показатели, имеющие более значительную цифру, чем по рекомендациям SAE. Поэтому, ознакомившись с показателями минимального объема багажника, нужно обращать внимание на то, какой при его измерении использовался стандарт.
Говоря о минимальном объеме багажника, следует также учитывать и тип кузова автомобиля. Ведь у седанов заполнить его можно только до крышки, при сложенных сиденьях универсала и хэтчбека багажник загружается до полки, и только если модель имеет разделяющую грузовой отсек и пассажирский салон защитную сетку, багаж размещается до самой крыши.
Поговорим подробнее о величине минимального объема багажника в автомобилях разного класса и типа кузова, поскольку функциональность, размер и удобство багажника очень во многом будет зависеть от второго критерия. Также мы рассмотрим минимальные объемы багажников, характерные определенным маркам авто.
Если вы выбрали самый популярный в России тип кузова – седан, то вам не придется роптать на невместительное отделение для поклажи, поскольку даже одни из самых компактных представителей седанов не смогут разочаровать минимальным объемом багажника. К примеру:
— минимальный объем багажника седанов D класса, таких как Audi A4, Peugeot 407 или Honda Accord будет варьироваться в диапазоне 400-500 л;
-D класс: Toyota Avensis, Ford Mondeo, или «бюджетные» седаны: Huyndai Solaris и Renault Logan – 500 л.
Ну конечно, удобство и вместительность погрузки как нельзя лучше сочетается в универсалах. Он хорошо подходит тем, кто ведет достаточно активный образ жизни и возит с собой целый дом, или любителям еженедельных поездок на дачу, потому как в него можно вместить что угодно, от консервации до тяжелых орудий труда. Здесь главное определиться с тем, нужен ли вам вообще багажник с таким внушительным минимальным объемом, чтобы такой дорогой автомобиль не стал неоправданной покупкой. Минимальный объем багажника в 500-600 л характерен таким универсалам «D» и «С» класса, как VW Passat Variant и Skoda Octavia Combi, Ford Mondeo Wagon и Peugeot 308 SW.
Что касается внедорожников, а также «каблуков», то Land Rover Discovery, Peugeot Partner Tepee, Mitsubishi Outlander XL и VW Caddy Life являются обладателями минимального объема багажника выше 600 л.
Разберем также по классам и автомобили с типом кузова хэтчбек. Такой автомобиль рассчитан лишь на городскую эксплуатацию, багажник не имеет большого объема. Его минимальный объем составляет менее 200 л для автомобилей «А» класса: Chevrolet Spark, Daewoo Matiz и т.д. Небольшой он и в Peugeot 308, VW Polo, Mazda3 – представителей «С» и «В» класса – 250-450 л. Такие хэтчбеки «С» класса и компактвэны, как Nissan Tiida, Skoda Octavia и Citroen C4 Picasso смогут порадовать минимальным объемом багажника в более чем 450 л.
Честно говоря, если вы не собираетесь использовать с выгодой и по прямому назначению большое багажное отделение, то тратить деньги на покупку автомобиля с громадным местом для поклажи будет нецелесообразно. В большинстве случаев нам не нужно, чтобы минимальный объем багажника превышал 300 л, поэтому его небольшие размеры, скорее всего, не стоит относить к существенным недостаткам.
trandex.ru
какие бывают размеры багажника машины, от чего он зависит
3467 ПросмотровОбъем багажника играет большую роль при выборе автомобиля, особенно если это семейное авто или рабочая лошадка для частного дома. Для городской машины объём багажника не так важен, особенно если прямое назначение такого автомобиля – доставка владельца на работу и обратно. В связи с этим при покупке машины больше учитывается тип кузова, нежели размеры багажного отделения.
Что влияет на размер багажника
К основным факторам, влияющим на размеры багажника, можно отнести:
- Тип кузова автомобиля. Поскольку сегодня всё больше получает распространение активный образ жизни, при котором люди часто выезжают за пределы городской черты, то возникает необходимость наличия большого багажного отделения для перевозки спортивного инвентаря и прочей клади. Если в былые времена выбор осуществлялся только между внедорожниками и универсалами, то сегодня потенциальным покупателям также предлагаются кроссоверы, лифтбеки и хэтчбеки с увеличенным багажным отделением. У седанов и спортивных авто объём багажника традиционно небольшой, но и приобретают такие машины не для пикников или поездок на природу.
- Возможность трансформации салона. Даже при небольшом багажнике, скажем, у трёхдверного хэтчбека или седана его размер может увеличиться в несколько раз, если имеется задний ряд сидений, которые можно сложить. В таком случае высвобожденный объём салона увеличит багажник любой машины.
- Возможность трансформации кузова автомобиля. Этот пункт имеет большую актуальность для пикапов, универсалов и хэтчбеков – при наличии возможности фиксировать крышку багажника в поднятом положении, а также имея выдвижной бортик, можно часть груза разместить за пределами багажного отделения автомобиля. У некоторых хэтчбеков имеется складная часть крыши, благодаря которой появляется возможность перевозить грузы большего габарита.
Примерные объёмы для традиционных кузовов
Хоть машины и могут существенно различаться в размерах, даже имея один и тот же тип кузова, всё же существуют средние показатели для различных типов:
- Хэтчбеки – для данных автомобилей объём багажника начинается с 250 литров. Как правило, это небольшие городские автомобили, которые покупают благодаря их экономичности и возможности комфортного передвижения в городском потоке. Большие пятидверные хэтчбеки могут иметь багажник до 500 литров, а иногда и больше. Такие машины уже больше подходят в качестве семейных авто или для частых поездок, сопряжённых с перевозкой багажа.
- Седаны – багажник у таких машин не может похвастаться большими размерами, но всё же большинство современных представителей имеют объём от 350 до 550 литров. Главным недостатком таких багажников является отсутствие возможности перевозить крупногабаритные грузы – даже при сложенных задних сидениях скошенная задняя часть крыши и низко расположенная крышка багажника позволяют перевозить только грузы малой высоты. Главным фактором, определяющим размер и удобство багажника седана, является его форма и возможность использования ниши для запасного колеса. Если заднее колесо крепится снизу, то даже при его отсутствии высвобожденный объём использовать не получится. Самой лучшей формой такого отсека является гладкий прямоугольник – при отсутствии выступов погрузка поклажи существенно упрощается, также сокращается незанятая площадь ниш или выступов.
- Универсалы – объём грузового отделения у таких автомобилей самый большой, а конструкция самого отделения и крышки всегда обеспечивает удобство погрузочно-разгрузочных работ даже с негабаритными грузами.
Универсалы не следует покупать тем, кто не собирается регулярно перевозить большие объёмы грузов, так как конструкция автомобиля предусматривает достаточно высокую крышу и жёсткий кузов, что придаёт машине большой вес, из-за чего возрастает расход топлива – использовать такую машину для поездки на работу просто нерационально.
Самые маленькие багажники у универсалов начинаются от 500 литров и могут переваливать за 1000, в зависимости от габаритов кузова всего автомобиля.
Заключение
Итак, мы узнали о том, какие факторы влияют на размер багажного отделения авто. Данная выше информация поможет выбрать оптимальный вариант, соответствующий потребностям водителя.
При перевозке грузов не следует также забывать о максимальной грузоподъёмности машины.
Так, загрузив обычный универсал слишком тяжёлой поклажей, можно повредить узлы подвески, ремонт которых стоит очень дорого.
portalmashin.ru
Как измеряется объем багажника автомобиля?: sapiens4media — LiveJournal
То, что объемы багажников машин указывают в литрах, мы привыкли. Но откуда эти самые литры там берутся? Туда воду наливают? И почему даже у одного автомобиля объем багажника на бумаге может быть разным? Суть – в методиках измерения: по одной багажник набивают чемоданами, а по другой – кубиками!
Еще одну методику измерения объема багажника – в мешках картошки – чуть было не ввел В.В. Путин во время памятного тест-драйва новой Lada Granta на «АвтоВАЗе». А что, все просто и понятно! Шутки-шутками, но «мешочный» метод вполне логичен. Потому что основана на вместимости по факту — сколько именно влезло. И такой метод используется в реальной жизни: так измеряют багажники в США, используя для этого стандарт J1100 американского Общества автомобильных инженеров, больше известного как SAE.
По американской методике, для этого используется мерный комплект из сумки для гольфа и нескольких дорожных ручных чемоданов, причем четко оговорены их размеры, класс и даже то, что находится внутри! Так, из заявленных в мерном стандарте шести чемоданов два – мужских, один размером 229х483х610 мм (его объем – 67,5 л), второй поменьше (178х356х533 мм, вмещает 33,8 л). Остальные четыре чемодана – женские: от большого «платьевоза» габаритами 229х406х660 мм до самого маленького размерами 165х330х457 мм (его объем – 6 л). Прописаны не только размеры сумки для гольфа (ее длина 1143 мм, диаметр 216 мм), но и то, что в ней должны лежать семь разных клюшек, три мяча и пара специальных ботинок размера 10,5.
При замерах объема у седанов багажник заполняется до крышки. У хэтчбеков и универсалов – до багажной полки, а при сложенных задних сиденьях – до линии боковых окон. Если есть вертикальная защитная сетка, отделяющая салон от грузового отсека, то багажник загружается мерными блоками или чемоданами до крыши.
При измерениях все это чемоданное хозяйство загружают в багажник, начиная с самых больших и пытаясь впихнуть как можно большее количество. Если все влезло, а место осталось, то берут второй такой же набор. Если багажник и его «заглотил», в ход идут дополнительные измерительные коробки размером 152х114х325 мм. И так – до победного, пока грузить будет уже некуда. Суммарный объем загруженных чемоданов, сумок и коробок как раз и будет «литровой» вместимостью багажника по стандарту SAE.
Метод, скажем так, своеобразный — тем более, что при таком замере в багажнике непременно останутся какие-то неучтенные пустоты и укромные углы. Европейские же производители подходят к измерению багажников более педантично — чтобы весь полезный объем был учтен максимально полно. Конечно, идеальный для этого вариант – например, просто засыпать багажник горохом. Он проникнет и заполнит собой все, что можно, а потом останется только посчитать этот объем в литрах – выйдет точность, что называется, до горошины.
Для некоторых главное — не размер, а содержание. Видимо, именно в расчете таких людей Mercedes-Benz построил микроавтобус, багажник которого занят туалетом.
о вместо гороха европейский стандарт DIN 70020 (им же, как весьма авторитетным и популярным, пользуются и азиатские компании), разработанный «Союзом немецких автопроизводителей» VDA, предписывает использовать стандартные блоки размером 200х100х50 мм. Объем каждого – как раз один литр. Причем стандарт предписывает использовать блоки определенной жесткости, чтобы при загрузке они не сминались, внося погрешность в измерениях. Сколько этих брусочков в багажник влезло – таков и объем багажника в литрах. И такими мелкими «кубиками», понятное дело, проще заполнить багажник, который подчас имеет сложную форму. Вот почему указанная в характеристиках вместимость по VDA практически во всех случаях заметно больше, чем по SAE.
Этим, кстати, объясняется и то, почему заявленный в характеристиках объем багажника может быть разным для одной и той же машины. Все просто: скажем, автомобиль сертифицированный в США по стандартам SAE, при продаже или экспорте в Европу перемеряется уже под местные нормативы. И в технических данных на такой автомобиль можно будет увидеть две разных цифры — когда, например, объем багажника Hyundai i40 по SAE равен 420 л, а по VDA — уже 485 л. Хотя Бог с ними, с этими цифрами. Лишь бы картошка влезла…
sapiens4media.livejournal.com
Как измеряется объем багажника? — ЗА БАРАНКОЙ
Еще одну методику измерения объема багажника – в мешках картошки – чуть было не ввел В.В. Путин во время памятного тест-драйва новой Lada Granta на «АвтоВАЗе». А что, все просто и понятно! Шутки-шутками, но «мешочный» метод вполне логичен.
Потому что основана на вместимости по факту — сколько именно влезло. И такой метод используется в реальной жизни: так измеряют багажники в США, используя для этого стандарт J1100 американского Общества автомобильных инженеров, больше известного как SAE.По американской методике, для этого используется мерный комплект из сумки для гольфа и нескольких дорожных ручных чемоданов, причем четко оговорены их размеры, класс и даже то, что находится внутри! Так, из заявленных в мерном стандарте шести чемоданов два – мужских, один размером 229х483х610 мм (его объем – 67,5 л), второй поменьше (178х356х533 мм, вмещает 33,8 л). Остальные четыре чемодана – женские: от большого «платьевоза» габаритами 229х406х660 мм до самого маленького размерами 165х330х457 мм (его объем – 6 л). Прописаны не только размеры сумки для гольфа (ее длина 1143 мм, диаметр 216 мм), но и то, что в ней должны лежать семь разных клюшек, три мяча и пара специальных ботинок размера 10,5.
При замерах объема у седанов багажник заполняется до крышки. У хэтчбеков и универсалов – до багажной полки, а при сложенных задних сиденьях – до линии боковых окон. Если есть вертикальная защитная сетка, отделяющая салон от грузового отсека, то багажник загружается мерными блоками или чемоданами до крыши.
При измерениях все это чемоданное хозяйство загружают в багажник, начиная с самых больших и пытаясь впихнуть как можно большее количество. Если все влезло, а место осталось, то берут второй такой же набор. Если багажник и его «заглотил», в ход идут дополнительные измерительные коробки размером 152х114х325 мм. И так – до победного, пока грузить будет уже некуда. Суммарный объем загруженных чемоданов, сумок и коробок как раз и будет «литровой» вместимостью багажника по стандарту SAE.
Метод, скажем так, своеобразный — тем более, что при таком замере в багажнике непременно останутся какие-то неучтенные пустоты и укромные углы. Европейские же производители подходят к измерению багажников более педантично — чтобы весь полезный объем был учтен максимально полно. Конечно, идеальный для этого вариант – например, просто засыпать багажник горохом. Он проникнет и заполнит собой все, что можно, а потом останется только посчитать этот объем в литрах – выйдет точность, что называется, до горошины.
Для некоторых главное — не размер, а содержание. Видимо, именно в расчете таких людей Mercedes-Benz построил микроавтобус, багажник которого занят туалетом.
Но вместо гороха европейский стандарт DIN 70020 (им же, как весьма авторитетным и популярным, пользуются и азиатские компании), разработанный «Союзом немецких автопроизводителей» VDA, предписывает использовать стандартные блоки размером 200х100х50 мм. Объем каждого – как раз один литр. Причем стандарт предписывает использовать блоки определенной жесткости, чтобы при загрузке они не сминались, внося погрешность в измерениях. Сколько этих брусочков в багажник влезло – таков и объем багажника в литрах. И такими мелкими «кубиками», понятное дело, проще заполнить багажник, который подчас имеет сложную форму. Вот почему указанная в характеристиках вместимость по VDA практически во всех случаях заметно больше, чем по SAE.
Этим, кстати, объясняется и то, почему заявленный в характеристиках объем багажника может быть разным для одной и той же машины. Все просто: скажем, автомобиль сертифицированный в США по стандартам SAE, при продаже или экспорте в Европу перемеряется уже под местные нормативы. И в технических данных на такой автомобиль можно будет увидеть две разных цифры — когда, например, объем багажника Hyundai i40 по SAE равен 420 л, а по VDA — уже 485 л. Хотя Бог с ними, с этими цифрами. Лишь бы картошка влезла…
Источник
zabarankoi.mirtesen.ru
Объем багажника максимальный автомобиля
Максимальный объем багажника это объем при сложенных сидениях автомобиля (когда они позволяют увеличить объем багажного отделения). Объем багажника – это важный параметр любого автомобиля, который измеряется в литрах. Говоря на простом языке, это количество вещей, которые можно взять с собой отправляясь в поездку. Большинство людей, приобретая авто даже не задумываются о размере багажного отсека. Это большая ошибка, ведь рано или поздно вместительный багажник может понадобиться практически каждому.
Урожай с дачи, больше закупки с рынка, коляска, велосипед, даже бытовая техника и различное оборудование – все это требует места для перевозки. Конечно, можно несколько раз съездить и привезти все необходимое, но зачем же терять собственное время, если можно ещё при покупки авто про это позаботится.
В современном мире существует два способа измерения багажника:
1. Стандарт DIN 70020, который был разработан союзом автопроизводителей (Verband der Automobilindustrie),
2. Стандарт J1100, который разработан сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers).
Стандарт DIN 70020 используют исключительно европейские автопроизводители. В нем прописывается процедура измерения багажного отсека с помощью специальных блоков. Размер блоков стандартный — 200х100х50 мм. Объем таких блоков равняется одному литру. По количеству поместившихся блоков и определяют реальный размер багажника. Блоки, которые используются для измерения, должны иметь определённую жесткость, чтобы они не мялись. Такой стандарт считается наиболее точным в плане технических параметров авто.
Стандарт J1100 применяется в Америке. Документ гласит, что измерять объем багажника необходимо с помощью конкретного списка чемоданов, которые имеют различный объем (6- 67,5 литров). Сначала укладываются самые тяжелые и габаритные чемоданы, а потом самые маленькие. Во всем мире, такой способ считается наиболее приемлемым. Ведь в обыкновенной жизни люди загружают не одинаковые блоки, а различные сумки и коробки.
На размер багажника влияет модель самого автомобиля и тип кузова. Например, кузов седана позволяет заполнять багажник до самого верха, а хэтчбек или универсал – до полки. Наиболее яркими представителями машин, которые имеют максимальный объем багажника, являются внедорожники. На первом месте, среди всех восседает Chevrolet Tahoe, который имеет размер багажного отсека аж в 744 литров. Второе и третье место занимают UAZ Patriot (704 литра), и Cadillac Escalade (696 литров) соответственно.
trandex.ru
Выбор автомобиля: объём багажника
Загрузка…При выборе автомобиля мы обращаем внимание на многие детали: на цену, мощность, дорожный просвет, расход топлива, объём двигателя и т.д., но редко на объем багажника. А ведь этот параметр очень важен! Гараж сегодня — роскошь, поэтому многое мы вынуждены возить с собой. Это и ёмкости с незамерзающей жидкостью, и канистры с бензином, зимой — коньки, сноуборды, летом — сумки для спортклуба, ролики и т.д. и т.п.
Автомобиль сегодня — это ещё и наш незаменимый помощник по хозяйству. Время от времени случаются переезды или крупные покупки, поездки на дачу, помощь друзьям. Не вызывать же из-за трех-четырех крупных коробок грузовое такси. Как раз в таких ситуациях объем багажника имеет значение. Если его недостаточно, установка багажника на крышу увеличит грузовые возможности автомобиля.
Бытует мнение, что чем дороже автомобиль, тем больше у него объем багажника. Но это не так. У иных бюджетных седанов багажник вместительнее, чем у некоторых представителей бизнес-класса, у которых объем багажника приносится в жертву элегантным обводам кузова, да и запасное колесо занимает много места, не говоря уже о дополнительных усилителях и сабвуферах аудиосистемы.
Так какой объем багажника считается большим, а какой маленьким? Начнем с того, что параметр этот принято измерять в литрах. Маленьким является багажник, объем которого от 200 до 400 литров; средним — от 300 до 500 литров; большим — от 500 до 800 литров.
Конечно, объем во многом зависит от типа кузова автомобиля. У универсала или минивэна багажник будет больше, чем у седана или хэтчбека. Кроме того, у многих моделей есть возможность существенно расширить полезное пространство багажника. Самым простым решением является складывание спинок задних сидений, а иногда даже можно сложить правое переднее кресло, тогда в салоне легко поместятся длинномеры, например, лыжи.
Но есть ещё одна проблема — часто объем багажника путают с грузоподъемностью. Одно дело, если вам необходимо перевезти не тяжелые коробки , и совсем другое — стройматериалы или урожай с дачи. Известно, что перегруз отрицательно влияет на все узлы и агрегаты машины, и, самое главное, ухудшается управляемость и движение становится не безопасным. Поэтому с этим повнимательнее.
И всё-таки легковой автомобиль потому и называется «легковым», что предназначен в первую очередь для пассажиров. Поэтому, если у вас возникла необходимость перевезти что-то тяжелое и габаритное, лучше сделайте несколько рейсов или закажите грузовое такси.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:Переднеприводные кроссоверы: плюсы и минусы переднего привода
Как выбрать автомобильные кресла
Выбираем фургон: Renault Dokker, Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo Mu…
Выбор автомобиля в зависимости от климата
Какие недорогие внедорожники предпочитают россияне
Купить Шкоду Кодиак в кредит — великолепное решение!
Автомобили сегмента D: Audi A5, BMW 4 Series Gran Coupe, Mercedes-Benz…
Хэтчбеки: BMW 3 Series, Audi A7, Porsche Panamera
Как комплектовать новый автомобиль
Выбираем лучший 3-х дверный внедорожник: LADA 4×4, Suzuki Jimny, Jeep …
В кризис выгодно покупать машину в Москве!
Каким должен быть цвет автомобиля?
Автомобили без определенного класса: Range Rover, Porsche, Smart
Выбор внедорожника: УАЗ Патриот, Jeep Wrangler, Land Rover Discovery
Автомобили D-класса: Citroen C5, Mazda 6, В BMW 3 Series
Спорткар — машина с характером!
Универсальные кроссоверы с дизельным двигателем: Kia Mohave, Volkswage…
Выгодная покупка MINI Cooper с пробегом в БорисХоф
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.
drivee.ru
Чем плох большой багажник Новости дня — Свободная Пресса
Объем багажника в литрах стал в России предметом отдельного культа. С советских времен считается, что наши соотечественники обожают большие отсеки седанов, и чем больше багажник — тем лучше. Но стоит ли гнаться за объемом?
Как измеряют объем
Вообще, паспортный объем багажника для европейских машин вычисляется по так называемой системе VDA (стандарт DIN 70020): отсек заполняется деревянными параллелепипедами размером 50×100×200 мм и объемом ровно 1 л. Сколько вошло — таков и объем. Если у автомобиля складываются спинки задних сидений, указывается два объема: при поднятом втором ряде и при опущенном, причем, во втором случае — по потолок пассажирского отсека.
Для хетчей и универсалов паспортный объем VDA с поднятыми спинками второго ряда сидений измеряется по багажную полку, а не до потолка.
Уточним сразу, что для американских машин есть другой стандарт (SAE), и для седанов значение получается меньше европейского, а для хетчей и универсалов — большее, потому что измеряют по потолок отсека.
Впрочем, чаще всего мы имеем дело с объемом по системе VDA. Справедливо ли говорить, что чем больше объем, тем больше войдет?
Геометрическое неравенство
Само собой, вы не будете загружать реальный багажник брусками объемом 1 л. Вы положите туда сумку, корзину, бидон и канистру. Или сложенный велосипед. Реальная емкость багажника очень сильно зависит от его формы и пропорций, поэтому обращайте внимание на геометрию отсека. Скажем, у седана Ford Focus багажник и куцый, и форму имеет плоскую и удлиненную, в которую «рослый» крупногабарит попросту не войдет. У многих машин багажники портит слишком витиеватая форма, которая обеспечивает хорошие результаты при измерении объема по методу VDA, но осложняют пользование в реальной жизни. Выпирающие углы и лекальные обводы арок заставляют груз «топорщиться».
Багажники седанов имеют два типа механизмов открывания: более дорогой рычажный и более распространенный в виде кривых петель. Первый хорош тем, что не съедает дополнительного пространства отсека, хотя иногда зауживает проем. Второй более коварен: при закрывании крышки петли «въезжают» внутрь отсека, упираясь в поклажу или сминая ее. Например, с подобными проблемами сталкивались владельцы Renault Logan с его рекордным для класса, но не самым юзабельным отсеком.
Большое внимание нужно уделить размерам багажного проема. Опять же, при загрузке его мелочевкой это непринципиально, но как только дело доходит до столика с кухни, детского кресла или старой этажерки, размер проема обретает решающее значение. В качестве антигероя в этом случае можно назвать Peugeot 408: огромный багажник испорчен проемом в виде прямоугольной щели, куда невозможно положить ничего крупнее средней сумки. Такие багажники подходят разве что для перевозки мелочевки или забивания картошкой (и предпочтительно россыпью).
Немаловажна и высота кромки багажника — чем она больше, тем сложнее грузить что-то тяжелое. Особенно неудачна высокая кромка в сочетании с развитым порогом.
Вытянутый в длину багажник, как, например, у нового Ford Mondeo, тоже не слишком удобен из-за трудностей доступа в дальнюю часть отсека. В результате, реально используется лишь половина литража. Кстати, у «Мондео» есть еще одна необычная особенность: объем отсека зависит от типа запасного колеса: с более компактной запаской он составляет 516 литров, с полноразмерным колесом — 429 литров.
Вообще, погоня за большим отсеком нередко приводит к покупке не совсем той машины, которую вы искали. Если вы планируете возить не только сыпучие грузы, обращайте внимание на организацию отсека или рассмотрите альтернативы.
Меньше, да лучше
При прочих равных кузов седан имеет больший литраж, чем хетчбэк, но, как ни парадоксально, нередко вторые выигрывают у седанов по практичности. Во-первых, широкий проем облегчает манипуляции с громоздкими грузами и позволяет уместить то, что в седан не войдет «с порога». Во-вторых, при складывании сидений седан пригоден для перевозки в основном длинных и плоских грузов, а хетч — в том числе и крупногабаритов.
Конечно, отправляясь с семьей на юг, можно предпочесть чистый объем без учета трансформируемости и удобства погрузки. А вот в повседневной эксплуатации зачастую меньший литраж хетчей компенсируется большей эффективностью использования этих литров.
В поисках идеала
Есть ли багажники, которые совмещают плюсы и седанов, и хетчей? Ну, во-первых, это универсалы, задний свес и объем багажника которых зачастую равен таковым у седанов, а вот удобство погрузки — как у хетча.
Кстати, некоторые универсалы, в том числе кроссоверы (например, Opel Mokka), не имеют выступающего порога багажника, что очень удобно, когда нужно закинуть нечто тяжелое, вроде старого телевизора: опер его на кромку багажника и пропихиваешь внутрь. Кроме того, очень часто универсалы строятся на «растянутой» платформе, что увеличивает и вместимость задних сидений по сравнению с хетчами. Правда, в России легковые универсалы популярности не снискали: местные автосборщики их почти не делают, а импортируемые обычно дороги. Зато в виде кроссоверов универсалы набирают популярность год от года.
Есть и еще один недооцененный тип кузова — лифтбэк, помесь седана и хетчбэка. От первого — пропорции и объем багажника, от второго — широкая пятая дверь и удобство погрузки. В России главным апологетом литфбэков является марка Skoda, чьи модели — Octavia, Rapid и Superb — являются лидерами соответствующих классов как «по цифрам», так и по удобству погрузки. При этом почему-то считается, что россияне предпочитают седаны, и многие модели (тот же Ford Mondeo) в виде лифтбэка к нам не поставляются.
Минусы этого типа кузова — тяжелая пятая дверь, которую иной раз лень открывать, чтобы закинуть мелочевку, а также быстрая «разморозка» салона, когда грузишь багажник при холодной погоде. Такая же проблема характерна для хетчей и универсалов.
В любом случае, при выборе автомобиля по «багажному» критерию нужно сформулировать, что именно вы хотите в нем возить. Если урожай и всех родственников одновременно — вероятно, более вместительный седан подойдет лучше. Если же багажник будет использоваться для ежедневной поклажи, и раз в год — для переездов или подобных мероприятий, хетч положит седан на лопатки. К тому же он компактнее и удобнее при тесной парковке.
Фото: Сергей Коньков/ТАСС
svpressa.ru
Каким должен быть размер багажника?
Всем хорошо известно, что размер багажника измеряется в кубических единицах. Автопроизводители, как правило, в технических характеристиках указывают равнозначные данные в литрах. Потому, что литрами нам оперировать привычнее, чем миллилитрами и кубическими сантиметрами. Зря ухмыляетесь, спиртное здесь ни при чем.
Но что стоит за этими сухими цифрами? Как, не видя автомобиль, определить: достаточно ли большой багажник? И даже если машина находится перед вами, как понять, насколько этот самый багажник удобен и функционален? И самое главное, будет ли он полностью выполнять возложенные на него функции?
Прежде всего, нужно определиться, что и в каком количестве будет в этом самом багажнике перевозиться. Покупать автомобиль с большим грузовым пространством, просто потому что он больше, чем у соседа, глупо. А перевозить весь срок эксплуатации болтающийся из угла в угол набор из аптечки и огнетушителя, смысла нет никакого.
Удобство и функциональность багажника во многом зависит именно от типа кузова. Всё их многообразие сводится всего к трём типам.
Хэтчбеки. Эти юркие и манёвренные «проныры» бывают разных классов и, соответственно, размеров. Но в любом случае, выбирая такой тип кузова, рассчитывать на большой объем под пятой дверью не нужно. Хетчбэк – это городской автомобиль и предназначен для выполнения именно городских нужд. За счёт открытия двери вместе с задним стеклом, багажник хэтчбека, в первую очередь, удобен. Особенно при погрузке негабаритных вещей (той же детской коляски). Кстати, даже самый маленький 3-х или 5-ти дверный автомобильчик, можно превратить в микрофургон, сложив задние сиденья.
Вариациами на тему «хэтчбек» также являются лифтбеки, компактвэны и кроссоверы. К ним, всё вышесказанное относится в той же мере, что и к обычным хэтчбекам. Багажник лифтбеков, как правило, чуть больше; компактвэнов – чуть выше от пола до потолка; кроссоверов – с большей погрузочной высотой.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове хэтчбек составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) Менее 250 литров – маленький (характерен для автомобилей класса «А»: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107).
2) От 250 до 450 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «B» и «С»: VW Polo/Golf, Peugeot 207/308, Мазда 2/3).
3) От 450 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «С» и компактвэнов. (Skoda Octavia, Nissan Tiida, Citroen C4 Picasso).
Седаны. Самый популярный тип кузова в России обладает, как правило, и достаточно вместительным отделением для поклажи. Даже самые компактные представители седанов могут похвастать неплохим объемом багажника. Важным параметром отсека за спинками заднего дивана является его форма. Багажник трехобъёмного автомобиля может быть в различных сочетаниях глубоким/неглубоким, широким/узким, коротким/длинным. Однако, для размещения негабаритов он подойдет мало, так как обладает небольшим, относительно хэтчбеков, дверным проёмом.
Стоит обратить внимание и на выступающие части внутри багажного отсека. Прямоугольные стенки упрощают процесс размещения вещей, а также не позволят им зацепиться, когда настанет время багажник опустошить. Посмотрите внимательно на конструкцию петель, которые поднимают крышку багажника. При закрытии они должны не сминать поклажу, а убираться в отдельные отсеки или складываться. Также, в грамотно сконструированном седане, при опрокидывании спинок задних сидений, мешать размещать длинномеры ничего не должно.
Частным случаем кузова седан, является его двухдверный вариант – купе.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове седан составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 400 до 500 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «D»: Audi A4, Honda Accord, Peugeot 407).
2) Более 500 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «D» (Ford Mondeo, Toyota Avensis), а также «бюджетных» седанов (Renault Logan, Huyndai Solaris).
Универсалы. Самый прагматичный тип кузова сочетает вместительность и удобство погрузки. Отлично подойдет тем, кто ведёт активный образ жизни. Регулярные поездки на дачу, за город большой компанией или длительные путешествия — автомобиль с кузовом универсал без проблем вместит в себя всё, что нужно на таких маршрутах. Не стоит бояться и его габаритов, даже самые вместительные универсалы отличаются от соплатформенных седанов или хетчбэков максимум на 10-20 см в длину. Зато, за счёт более высокой крыши в кормовой части, обладают отличными показателями литража.
Хорошим сочетанием вместительности, небольших внешних габаритов и цены обладают универсалы гольф-класса. Они позволяют отлично маневрировать в условиях плотного городского трафика, одновременно перевозя 5 человек и до кубометра груза. У некоторых представителей класса, для повышения функциональности задние сиденья помимо того, что могут складываться, ещё и полностью вынимаются из салона.
Главное, нужно понимать, что такой багажник действительно нужен, и пользование всем его объёмом будет регулярным. Иначе, как правило, более дорогой универсал будет неоправданной покупкой.
Частными случаями кузова универсал являются минивэны, «каблучки», «паркетные» и полноценные внедорожники.
Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове универсал составляет (без учёта объема со сложенными сиденьями):
1) От 500 до 600 литров – средний (характерен для универсалов класса «С» и «D»: Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, Ford Mondeo Wagon, VW Passat Variant).
2) Свыше 600 литров – большой (характерен для «каблуков» и различных внедорожников: Peugeot Partner Tepee, VW Caddy Life, Mitsubishi Outlander XL, Land Rover Discovery).
Вывод: Маленький багажник автомобиля не является его недостатком, это скорее особенность. Солидные размеры грузового отсека могут быть оправданы, только если регулярно использовать его по прямому назначению. В большинстве случаев хватит даже 200-300 литров на все ежедневные нужды. В общем, все, что мужчинам говорят сексологи — верно и в отношении багажников…
avtotrec.ru
Объем багажника легкового автомобиля
Содержание
Если перед вами стоит вопрос выбора автомобиля с большим багажником — вам повезло, ведь в этой статье, мы составили ТОП самых вместительных!
Ford Excursion
Диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку. И маленькую собачонку. Вот все те вещи, которые поместились бы в 4200-литровый багажник Ford Excursion. Следует отметить, что автомобиль самый крупный в семействе Ford. Он даже оснащен специальными светодиодами на боковых зеркалах. Из-за крупных габаритов машины водитель может просто-напросто не заметить легковушку при перестроении и начать маневр.
Chevrolet Suburban
Модель прозвали «Техасский лимузин». Еще бы! 3720 литров багажника. Возможность разместить 9 пассажиров. В данной модели можно перевозить довольно крупную мебель.
Toyota 4Runner
Если вы собираетесь отправиться в путешествие большой компанией с палатками и спальниками – багажник Toyota 4Runner в 2514 литров придется вам как раз по размеру! 4-х литровый двигатель и 229-миллиметровый клиренс делают эту модель вездеходом для 7 пассажиров.
Land Rover Discovery
Прекрасно чувствует себя как в городе, так и преодолевая бездорожье. Полный привод, британские черты, мощная защита по периметру и багажник в 2500литров, при сложенных 7 пассажирских местах. Автомобиль отличается большой грузоподъемностью, на нем вы можете перевозить не просто габаритные, но и тяжелые вещи.
Ford Edge
По мнению многих его владельцев, внутренняя отделка авто сильно сдает по сравнению с другими моделями семейства. Да и весьма прожорливый двигатель, отнюдь не радует кошелек его хозяина. Однако простор багажника в 2079литров и комфорт заставляют во многом закрыть глаза на его недостатки.
Hyundai Santa fe
Легким движением руки 585-литровый багажник превращается в 1680 литровый при сложенных задних сиденьях, что позволяет без особых проблем перевезти холодильник, небольшую ванну или комод.
Renault Logan MCV
Этот автомобиль не назовешь привлекательным и эстетически приятным. Но несмотря на свою комолость он очень экономичен, неприхотлив в эксплуатации, с ним редко бывают проблемы. Расход топлива по трассе – 4,7 л/км, в городе – не более 5,7 л/км. Багажник в 1518 литров делает его надежной «рабочей лошадкой».
Hyundai Creta
Отвезти надоевших родственников жены в месте с многочисленным багажом в аэропорт, используя все 1396 литров Hyundai Creta. Почему бы нет? Возможно, он специально создан для подобных задач. Прекрасный автомобиль для большой семьи с большими запросами.
Ford EcoSport
Семейный автомобиль с багажником в 362 литра при сложенных сиденьях превращается в 1230-литровый. Можно перевезти стиральную машину. Для максимального использования пространства запасное колесо перенесено на заднюю дверь, в лучших традициях брутальных внедорожников.
Skoda Rap />
Недорогой автомобиль с приличного размера багажником в 530 литров при сложенных сиденьях. Наличие силовых агрегатов, приличный клиренс делают его лидером в своем классе. Надо отметить, что европейская версия имеет 550 литров, но российские технологи разместили в нем запасное колесо, тем самым сократив на 20 литров. Но даже это обстоятельство не мешает считать Skoda Rapid превосходным бюджетным вариантом.
Перед вами краткий рейтинг автомобилей с самыми вместительными багажниками. Помните, что объём багажника никогда не бывает лишним. Даже если вы не используете весь объем ежедневно, кто знает, что вам придётся перевезти завтра.
Пожалуйста, оцените статью по шкале от 1 до 5 и поставьте звездочку в конце материала. Если вы не согласны с нашим рейтингом или считаете, что мы что-то упустили, напишите об этом в комментариях после статьи.
Вот как определяется, насколько большой багажник вашего автомобиля.
Наверное, для вас не секрет, что объем грузового пространства любого автомобиля измеряется в литрах. Но вы когда-нибудь задумывались о том, почему багажник и все грузовое пространство автомобилей измеряется в литрах? И если вы думаете, что для определения вместимости багажника вашего автомобиля на заводе инженеры наливали в него воду, то вы ошибаетесь. Все намного сложнее.
Также некоторые любознательные автолюбители наверняка знают, что объем багажника автомобилей, доступных на американском рынке, часто отличается от объема багажного пространства тех же автомобилей, которые продаются на европейском авторынке. Но как же так? Неужели одни и те же автомобили (модели) для разных рынков поставляются с разным размером грузового пространства? На самом деле, конечно, нет. Все дело в методиках измерения багажника автомобилей в США и в Европе. В итоге из-за разного способа замера объема багажника и существует разница между одинаковыми автомобилями. Давайте остановимся на этих методах измерения поподробнее.
Американский метод замера объема багажника
Итак, наверное, немного автолюбителей знают, что в Северной Америке действует единый стандарт SAE J1100, утвержденный Правительством США , по измерению объема грузового пространства легковых автомобилей.
Согласно разделу 2.4 данного документа объем багажника измеряется следующим образом:
- Емкость багажника автомобиля измеряется с использованием имитируемого багажа, описанного в пункте 8.1 и надлежащим образом установленного, как указано в пункте 8.2, в багажном отделении, отделенном от пассажирского салона.
То есть согласно этому документу объем багажника измеряется в седанах, купе и некоторых спортивных автомобилях (в авто, в которых багажник представляет замкнутую зону).
Объем багажника хэтчбеков и универсалов определяется совершенно по-другому: с использованием измерений и математических расчетов по специальной формуле.
Что касаемо седанов, купе и спортивных автомобилей с отдельным багажником, отделенным от салона, для измерения, как мы уже сказали, используется имитируемый багаж. Для этого берутся специальные мерные предметы: сумка для гольфа и 6 чемоданов определенного размера.
Два чемодана мужские, четыре женских. Мужские чемоданы большие (один чемодан объемом 67,5 литров, другой 33,8 литров).
Четыре женских чемодана разных размеров (от маленького до большого).
Вот перечень имитируемого багажа для измерения объема багажника:
Для примера: подобный набор специального багажа выглядит вот так:
Помимо этого также дополнительно для измерения объема багажника применяются простые коробки из-под обуви, для того чтобы заполнить оставшееся пространство, в случае если в багажник поместился весь комплект чемоданов и сумки для гольфа.
Правда, эти коробки используются только в последнюю очередь. Дело в том, что если первый комплект багажа полностью вместился в багажник, то во время измерения объема грузового пространства специалисты пробуют загрузить второй комплект таких же чемоданов и сумки для гольфа. В итоге если после второго комплекта в багажнике остается свободное пространство, специалисты, осуществляющие замеры, и пытаются вместить в багажник картонные коробки.
Что и говорить, этот американский метод измерения объема багажника странный. Ведь с помощью такого имитирования багажа в любом случае остаются пустоты между чемоданами и стенками багажника, что не дает точных данных о реальном объеме багажника.
Также все зависит от того, как будут укладываться чемоданы и коробки в багажник, поскольку способ загрузки багажника напрямую влияет на то, сколько пустот в нем останется. Кстати, многие пустоты после загрузки чемоданов и сумки для гольфа нельзя заполнить коробками из-под обуви из-за их размера.
Не последнюю роль в загрузке багажника играет его правильная конструкция.
От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет в багажник. Так что иногда объем багажника в литрах на самом деле не отражает истинную вместимость багажника. Ведь размер современных чемоданов, сумок и других возможных предметов, укладываемых в багажник, может не позволить все это вместить в грузовое пространство автомобиля. Вот почему американцы измеряют объем багажника с помощью имитации настоящего багажа. Как вы уже поняли, объем багажника в литрах вычисляется количеством помещенных в багажник предметов (сумки для гольфа, в которой находится необходимый набор предметов, начиная от ботинок для гольфа и заканчивая определенным количеством мячей, чемоданы и картонные коробки).
Как это делается? Очень просто. Объем в литрах каждого чемодана, сумки и коробки заранее известен (высчитывается на основании их габаритных размеров: длина, ширина и высота). В итоге, чтобы узнать объем багажника, специалисты суммируют объем всех размещенных в нем предметов.
Европейский метод замера объема багажника
Тем не менее надо признать, что этот метод замера объема багажника в США хоть и странный, но не лишен смысла. Более правильный по смыслу и по логике способ измерения багажника в автомобилях применяется в Евросоюзе.
При этом способе учитывается каждый миллиметр багажника. Каким же образом в Европе официально замеряется объем багажного пространства в транспортных средствах? Сейчас расскажем подробнее. Этот метод не менее интересный, как и способ, применяемый в США.
Для измерения объема багажника в Европе используется стандарт DIN 70020.
Берутся плотные коробки размером 200×100×50 mm³, объем которых составляет 1 литр. Чаще всего для заполнения грузового пространства автомобиля (багажника и салона машины с разложенными задними сиденьями) используются деревянные бруски данного размера, которые больше подходят для подобных тестовых загрузок автомобиля, поскольку под их тяжестью они не деформируются при загрузке в отличие от картонных коробок.
Кстати, этот метод измерения объема багажника был изначально применен Ассоциацией инженеров автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie, VDA). Затем он был включен в международный стандарт определения объема грузового пространства в транспортных средствах (Стандарт ISO 3832). Далее этот метод вошел в единый европейский стандарт DIN 70020, который изначально регулировал замеры различных габаритов автомобиля на территории Германии. Сегодня же по этому стандарту проходят сертификацию все автомобили, представленные на рынке Евросоюза.
В чем же метод замера прямоугольными брусками или коробками лучше американского способа замера объема багажника с помощью имитационного багажа? Как видите, европейский метод замера объема грузового пространства более точен, поскольку небольшого размера бруски позволяют загрузить багажник и задние сиденья практически без образования пустот.
Кстати, этот метод замера также позволяет лучше учитывать сложную конфигурацию багажников современных автомобилей. Ведь из-за новых платформ и в погоне за облегчением веса автомобилей многие автопроизводители усложнили внутреннюю структуру кузовов транспортных средств, что, конечно, отразилось на внутренней конфигурации багажника.
Эти два метода замера объема багажника, применяемые в Евросоюзе и Америке, в итоге и привели к тому, что объем багажника в автомобилях для американского авторынка существенно меньше, чем в тех же автомобилях, представленных на европейском рынке и прошедших сертификацию по европейским стандартам. Причем разница эта может быть довольно существенной. Например, если для американского рынка какой-нибудь автомобиль прошел сертификацию и замеры показали, что объем багажника составляет 500 литров, то при европейском методе замера, как правило, укажут, что объем багажника этой машины 570 литров. То есть разница между двумя стандартами может составлять 50, 60, 70 и даже 100 литров. И, как видите, это из-за способов замера грузового пространства.
Хотя и европейский метод все равно неточен, поскольку даже с небольшими брусками, коробками и т. п. остаются небольшие пустоты в багажном пространстве. В итоге, когда вы видите в технических характеристиках того или иного автомобиля объем грузового пространства, это не точный литраж. Особенно если речь идет об американском автомобиле или авто, предназначенном для рынка США.
Установите соответствие между величинами и их возможными значениями: к каждому элементу первого столбца подберите соответствующий элемент из второго столбца.
| ВЕЛИЧИНЫ | ВОЗМОЖНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ |
А) объём бутылки газировки
Б) объём багажника автомобиля
В) объём грузового отсека транспортного самолёта
Г) объём воды в Чёрном море
4) 400 м 3
Запишите в ответ цифры, расположив их в порядке, соответствующем буквам:
А) объём бутылки газировки — наименьшая из представленных величин, следовательно, 1)
Б) объём багажника автомобиля — из оставшихся величин, реальным является значение 2)
В) объём грузового отсека транспортного самолёта — из оставшихся величин реальным значением является 4)
Г) объём воды в Чёрном море — наибольшая из представленных величин 3)
ТОП-7 недорогих машин с большим багажником
Одним из важных факторов выбора является объем багажника, ведь такой автомобиль должен подходить семье на все случаи жизни. А у многих имеется загородная дача, откуда нужно привезти несколько мешков картошки и прочей собственноручно выращенной продукции. Для таких целей отлично подходит Tesla Model S с ее двумя багажниками, но цена не позволяет ей возглавить наш рейтинг.
Мы решили собрать подборку самых вместительных новых недорогих автомобилей, присутствующих на украинском рынке. Все машины обладают багажным отсеком более 400 л и стоят не дороже 13 тыс. $.(около 340 тыс. грн.)
Chery Tigggo 2 – 420 л
Багажный отсек «китайца» рекордным не назвать, зато он имеет очень удобную форму и низкую погрузочную высоту. Кроме этого Tiggo 2 – универсал и место для багажа может возрасти многократно благодаря удобной трансформации. Кроме того, это еще и кроссовер. Хотя привод тут только передний, дорога до дачи будет проще благодаря хорошему клиренсу (186 мм) и коротким свесам. Кроме того, в салоне имеется аж 21 отсек для мелочевки. Отличное предложение для практичного автолюбителя.
Цены стартуют от 299 000 грн.
Читайте также:
JAC S2 – 450 л
Следующий автомобиль в нашем рейтинге – тоже кроссовер родом из Поднебесной. Его бажник еще больше – 450 л и также может увеличиваться благодаря трансформации. Единственный недостаток отсека для поклажи в этой машине – достаточно высокий порог, увеличивающий погрузочную высоту. Клиренс здесь тоже солидный – 180 мм, так что доехать до своего участка будет легко. А главное выехать, когда машина под грузом мешков сядет немного ниже.
Стоимость – от 309 000 грн.
Читайте также:
Volkswagen Polo Sedan – 460 л
Не только с китайской родословной бывают недорогие авто. Отличный пример – Polo Sedan от именитой немецкой марки Volkswagen. Его багажный отсек демонстрирует хороший литраж и обладает достаточно удобной формой. Есть и недостатки – петли крышки багажника крупные и отбирают пространство. Зато спинка заднего сидения складывается в пропорции 1:3 уже в базовой версии.
За «немца» придется выложить от 337 359 грн.
Читайте также:
Peugeot 301 и Citroen C-Elysee – 506 л
Лидеры класса по многим показателям – французские бюджетные седанчик Peugeot 301 и Citroen C-Elysee. Мы решили не отделять родственные машинки, так как все параметры, в том числе и объем багажника у них равны. Недавно обе модели претерпели небольшой рестайлинг и стали выглядеть несколько солиднее. А вот багажные отсеки и салоны машин не изменились – они и без того отличные. Недостатки такие же как у Поло – петли, погрузочная высота. Заднюю сидушку тоже можно откинуть и сложить больше поклажи.
Стоимость – от 309 000 за Пежо и от 310 000 грн. за Ситроен.
Читайте также:
Great Wall C30 – 510 л
Недалеко вперед ушел седанчик из Китая. Его багажное отделение имеет те же особенности: петли и погрузочная высота. Также в пассив представителю автопрома КНР стоит занести не самую аккуратную отделку грузового отсека. Также здесь не очень большой проем, что ухудшает удобство погрузки. Именно поэтому при равном объеме, мы поставили его на третье место.
Цена – от 259 000 грн.
Читайте также:
Renault Logan – 510 л
Объем здесь такой же, как и у Great Wall C30, но отделан багажник лучше, а его форма более прдпочтительна. Эта машина заслуженно популярна у наших граждан, в том числе у таксистов: салон просторен и вместитительнее нежели у некоторых машин классом выше, багажное отделение огромное, а цена не является заоблачной. В актив машине стоит занести и мощную подвеску, которая отлично ведет себе на наших дорогах и немалый клиренс. Еще круче багажник у Logan MCV, но он намного дороже седана и в наш ценовой диапазон не попал.
Цены начинаются с 324 272 грн.
Читайте также:
Ravon R4 – 545 л
Абсолютным и безоговорочным лидером нашего рейтинга становится Ravon R4. Его багажное отделение огромно – по ощущениям здесь даже больше заявленных 545 л. Кроме этого у узбекского седанчика очень просторный салон и большой дорожный просвет. Недостатки грузового отсека – те же, что и у других седанов. Ну и неказистая, как и у родственного Chevrolet Cobalt, внешность машинки понравится не всем. Впрочем, в этом классе выбирают не за «красивые глазки». Еще один колоссальный козырь машины – цена. Победитель нашего рейтинга – самое дешевое авто в нем.
Базовая версия стартует от 242 250 грн.
Вне зачета: Fiat Qubo – 330 л
Альтернативный подход к вместительности – микровэн на базе развозного грузовичка. В наши ценовые рамки попала одна такая машинка – Fiat Qubo. Его багажник в обычном положении – всего 330 л. Зато без задних сидений багажный отсек становится поистине грузовым – 2500 л. Такой результат недоступен ни одной из машин рейтинга. При этом только в нем можно расположить высокий груз.
Цена – от 329 900 грн.
Читайте также:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Cargo Specs: будьте осторожны при сравнении | Новости
Honda Civic Hatchback 2017 годаCars.com, фото Брайана Вонга
МАШИНЫ.COM — Сравниваете грузовые характеристики? Подходите осторожно. Установленная методология измеряет грузовое пространство, но различия между стилями кузова и автопроизводителями могут быть значительными. Cars.com впервые сообщил об этом в 2014 году. При повторной проверке, проведенной три года спустя, выяснилось, что несоответствия сохраняются.
Связано: Почему характеристики груза могут не соответствовать действительности
Возьмите Honda Civic 2017 года выпуска. Спустя год после 10-го поколения автомобиля Honda представила хэтчбек Civic с кузовом U.Покупателей S. не видели с середины 2000-х. На бумаге люк предлагает большую полезность: в большинстве комплектаций есть 25,7 кубических футов грузового объема за задними сиденьями. Это на 10,6 кубических футов, или примерно на 70 процентов, больше объема багажника в большинстве версий седана Civic.
Есть только одна проблема: нельзя сравнивать две цифры.
В соответствии с широко распространенной отраслевой практикой способ расчета объема груза для открытых площадок в определенных транспортных средствах — например, в хэтчбеке, минивэне или внедорожнике — отличается от закрытых помещений, таких как багажник седана или купе.И эти два показателя «ни в коей мере не сопоставимы», — сказал Брайан Шанфельд, инженер Honda, занимающийся внутренней упаковкой.
Несопоставимая методология не является ошибкой Honda и не является уникальной для автопроизводителя.
Почему это непоследовательно
Как мы подробно рассказывали в нашей предыдущей статье, разница проистекает из SAE International J1100 Motor Vehicle Dimensions, документа, который рекомендует автопроизводителям измерять объем груза в закрытых помещениях с помощью стандартных блоков, имитирующих места багажа.На открытых участках, напротив, требуются вычисления для измерения длины, ширины и высоты.
Эти измерения могут давать разные результаты — и автопроизводители признают, что они несовершенны. Для багажников седанов «стандарт SAE требует, чтобы вы использовали определенный набор багажных принадлежностей с эквивалентной оценкой объема», — сказал Джефф Омичински, менеджер по архитектуре автомобилей в Ford. «В зависимости от того, что вы можете там разместить, вы собираетесь оставить потенциально много воздушного пространства в грузовом отсеке.”
Размеры открытых площадей внедорожника или хэтчбека, напротив, «могут быть, а могут и не быть самыми большими размерами в любом из этих направлений», — сказал Омичински. «На длину влияет угол наклона спинки сиденья. В итоге вы получаете куб, который по сути умещается в пустом пространстве. … Возможно, он немного проткнул стекло подсветки ».
Сложите все это, и «J1100 в открытом автомобиле обычно имеет тенденцию переоценивать полезное пространство», — сказал Чад Харрисон, главный инженер Honda Odyssey 2018 года.Но в закрытых отсеках методология «обычно недооценивает фактическое полезное пространство».
Автопроизводители не обязаны его использовать, но Омичински называет J1100 «принятым в отрасли стандартом», который «достаточно хорошо справляется с установкой набора стандартов или правил для работы и сравнения друг с другом».
Стандарт не всегда соблюдается
Более чем однажды автопроизводители говорили нам, что они не следуют методологии в целом. Возьмем объем багажника, который рекомендует автопроизводителям использовать набор имитированных пакетов багажа, специфичных для SAE.Среди них 16 прямоугольных блоков с ручками для различных стандартных чемоданов, а также две стандартные сумки для гольфа и 20 ящиков поменьше для заполнения любых оставшихся щелей. J1100 призывает автопроизводителей заполнить багажник более крупными блоками, добавить меньшие в любые укромные уголки и обеспечить свободное закрытие багажника.
Но практика непоследовательна. Омичински сказал, что блоки Ford имеют ручки, но Honda и Fiat Chrysler Automobiles сообщили нам, что их нет. Шанфельд сказал, что он должен оставаться в соответствии со старыми спецификациями закрытого багажника Honda, в которых никогда не использовались ручки.
Между тем измерения для открытых пространств имеют свои собственные отклонения. Шанфельд говорит, что Honda использует тот же набор блоков SAE для измерения крытых складских площадей под грузовым полом. Honda включает такие области в свою характеристику максимального грузового объема, даже если они оцениваются с помощью блоков, а не пространственных измерений.
Омичински сказал, что Ford исключает хранение под полом, если он определяет объем груза в терминах SAE. Но столкнувшись с различиями в методологии конкурентов, Ford может предложить грузовые спецификации, не соответствующие SAE.«Если мы собираемся сообщить что-то другое, мы не будем использовать определение SAE», — сказал он. «И мы сделаем все возможное, чтобы попытаться сообщить, что это означает».
Зависит от типа кузова
Кузов также может иметь свои вариации. J1100 требует, чтобы грузовой объем в хэтчбеке простирался до верхней части спинки сиденья, но до потолка в фургоне или «многоцелевом автомобиле», добавила Хонда. J1100 предусматривает это, но это делает сравнение для потребителей между хэтчбеками и другими стилями кузова еще одним случаем яблок и апельсинов.
Действительно, Honda следует этой практике для нового хэтчбека Civic, с грузовым пространством, измеренным до верхней части спинок сидений, хотя она также перемещает вперед передних сидений и добавляет расчет площади пола перед вторым рядом к общему количеству. автопроизводитель сказал в электронном письме.
Похоже, GM не забыл об этой несогласованности. Автопроизводитель заявляет, что объем грузовых автомобилей его хэтчбека «в рекламных целях» простирается до потолка, как и для других стилей кузова — допустимый отход от практики SAE, которой автопроизводитель в остальном утверждает.GM подтвердила эту практику для хэтчбека Chevrolet Cruze, чей заявленный грузовой объем составляет 24,7 кубических фута за задним сиденьем и 47,2 кубических фута со сложенными сиденьями. Номера хэтчбека Civic похожи (25,7 и 46,2 соответственно), но то, как каждый автопроизводитель попал туда, кажется совсем не таким.
Отличия могут быть огромными
Различия в методологии — это не просто кубический фут здесь или там. Они могут привести к значительным различиям на бумаге. Когда GM модернизировала Chevrolet Traverse для модели 2018 года, грузовой объем составил 98 единиц.5 кубических футов позади первого ряда — кажущееся снижение по сравнению с 116,3 кубическими футами 2017 года.
GM пояснила: уходящая модель подпадала под более старые измерения SAE, сообщила нам в феврале пресс-секретарь Тара Кунен. Его преемник использует новую формулу SAE. Если измерять таким же образом, Traverse 2017 года имел бы всего 91,8 кубических футов позади первого ряда — на 21,1 процента меньше на бумаге, если измерять так же, как и у модели 2018 года.
Cars.com попросил SAE рассмотреть изменение объема Traverse и обсудить J1100, но организация не ответила на многочисленные запросы о комментариях.
Что делать потребителю?
Подходите к сравнению грузов с ложкой соли и не сравнивайте цифры между седанами и хэтчбеками, внедорожниками и минивэнами. Когда вы попадете в автосалон, возьмите с собой рулетку и отметьте для себя глубину, ширину и высоту. Или сделайте снимок каждого грузового отсека с помощью одного и того же предмета — например, портфеля или спортивной сумки — для создания перспективы. Обзоры Cars.com, как правило, показывают именно это, с грузовым пространством, в котором находятся такие реальные предметы, как сумки для покупок.
доля
Помощник главного редактора News Келси Мэйс любит качество, надежность, безопасность и практичность. Но он также любит справедливую цену. Написать КелсиБагажников Сражения Седанов среднего размера
Омар Рана | 16 августа 2019 г.
Для некоторых покупателей новых автомобилей объем багажника является одним из важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового семейного седана.Конечно, вы хотите иметь возможность упаковать багажник чемоданом, отправляясь в поездку, или упаковать его спортивным инвентарем, когда собираетесь на игры ваших детей по выходным. Не говоря уже о том, что багажник также очень важен, если вы отправляетесь в свой местный продуктовый магазин, и особенно если этот продуктовый магазин оказывается вашим местным супермаркетом для покупок, например Costco.
Помня об этом, команда AutoNation Drive решила искать идеальные седаны среднего размера, которые предлагают достаточно места в багажнике для здорового семейного образа жизни.Теперь, во время нашего теста, мы поняли, что любой седан среднего размера с объемом багажника 15 кубических футов или больше лучше всего подходит для всех вышеупомянутых действий.
Большинство седанов в нашем списке также предлагают задние сиденья с разделением 60/40, что почти вдвое увеличивает их кубические футы. Благодаря разделению 60/40 вы сможете либо сложить одно сиденье на заднем сиденье, либо два сиденья, вы также можете сложить скамейку целиком и открыть совершенно новый мир для транспортных нужд.
Приступим!
Ford Fusion:
Начнем с Ford Fusion.Этот седан американского производства уже получил множество похвал, а объем багажника — это то, чего ему не хватает. Бензиновые модели Ford Fusion позволяют вместить багажник в 16 кубических футов, что идеально подходит для хранения багажа и продуктов. Однако имейте в виду, что если вы выбираете Ford Fusion Hybrid, эта цифра уменьшается до 12 кубических футов, чтобы освободить место для аккумуляторов. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 являются частью игры, позволяющей освободить больше места.
Магазин Ford Fusion Inventory
Chevrolet Malibu:
Chevrolet Malibu 2015 года предлагает достаточно места в багажнике с 16.3 кубических фута. Однако этот показатель снизился для Малибу 2016 модельного года до 15,8 кубических футов. Тем не менее, это по-прежнему соответствует нашему требованию, чтобы его объем превышал 15 кубических футов. На Malibu также есть складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы увеличить это пространство, если вам понадобится больше места.
Dodge Charger:
Если вы уже думаете, что Dodge Charger, вероятно, предлагает достаточно места в багажнике, то вы правы. Dodge Charger — один из самых вместительных седанов в нашем списке, когда дело доходит до внутреннего объема, и предлагает очень сильные 16.5 кубических футов пространства в багажнике. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 входят в стандартную комплектацию всех моделей Charger, поэтому при необходимости вы сможете освободить больше места.
Магазин Dodge Charger Inventory
Toyota Camry:
Toyota Camry имеет 15,4 кубических фута багажного отделения, что немного выше среднего для этого класса. Конечно, все модели Camry поставляются со складывающимися задними сиденьями 60/40, чтобы увеличить эту площадь, однако Camry не так сильна в битве за пространство багажника, как их другие конкуренты.
Магазин Toyota Camry Inventory
Honda Accord:
Honda Accord, крупнейший конкурент Camry, победила в битве за объем багажника с объемом багажника 15,8 кубических футов. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 также входят в стандартную комплектацию всех моделей Accord.
Магазин Honda Accord Inventory
Volkswagen Passat:
Volkswagen Passat превосходит обоих своих крупнейших конкурентов Honda Accord и Toyota Camry с сильными 15 баллами.9 кубических футов багажника. Конечно, он просто сжимается вместимостью багажника Accord, чтобы завоевать титул здесь — тем не менее, Passat известен тем, что предлагает огромное пространство для ног сзади и со стандартными складными задними сиденьями с разделением на 60/40 — Passat предложит вам больше комнату, чем вы будете знать, что с ней делать.
Магазин Volkswagen Passat Инвентарь
Hyundai Sonata:
Подобно Chevrolet Malibu и Ford Fusion, Hyundai Sonata царит в битве за пространство багажника с грузовым пространством объемом более 16 кубических футов.Sonata предлагает вместительный багажник объемом 16,3 кубических футов, а также стандартные складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы стать одним из главных претендентов в нашем списке.Магазин Hyundai Sonata Инвентарь
Kia Optima:
Теперь, в то время как Kia Optima является родным братом Hyundai Sonata, она значительно уступает в борьбе за пространство багажника. Optima предлагает 15,4 кубических фута пространства сзади, однако вход в багажник также немного тесноват. Тем не менее, у вас есть стандартные складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы увеличить пространство, которое может вам понадобиться для более длинных предметов.
Магазин Kia Optima Inventory
Ford Taurus (почетное упоминание):
Да, мы знаем, что Ford Taurus не попадает в сегмент седанов среднего размера — однако, если вы ищете автомобиль, который предлагает ОГРОМНОЕ количество места в багажнике и не хочется покупать кроссовер — Ford Taurus может соответствовать всем требованиям. Большой седан предлагает выдающееся пространство багажника с 20,1 кубическими футами места и может быть тем, что нужно учитывать, если пространство багажника чрезвычайно важно для вас.
Магазин Ford Taurus Inventory
Чтобы протестировать все эти и многие другие автомобили, позвоните или посетите ближайший к вам дилерский центр AutoNation сегодня!
Вас обманывают грузовое пространство вашего автомобиля?
Хотя большие автомобили могут быть неудобными в небольших помещениях, у них есть несколько преимуществ. Одно из них — грузовое пространство. Выбираете ли вы трехрядный внедорожник или минивэн, эти типы транспортных средств покупаются частично из-за их грузоподъемности. Однако, как и 0–60 раз, диапазон и даже мощность в лошадиных силах, данные о грузовом пространстве автомобиля не обязательно являются точными в реальном мире.
Как цифры грузового пространства автомобиля могут вводить в заблуждение 2014 Acura MDX | AcuraCars.com демонстрирует проблему грузового пространства автомобиля с кроссовером Acura MDX. В 2014 году Acura сообщает, что MDX получил грузовое пространство. До этого у него было 83,5 кубических футов хранилища; после этого было 90,9. Однако на самом деле у MDX 2014 года было меньше грузового пространства: всего 68,4 кубических футов. Цифра «90,9» возникла по техническим причинам.
2014 Acura MDX грузовое пространство | AcuraБольшее количество грузовых отсеков было достигнуто за счет объединения областей.Acura измеряла не только место для хранения вещей в задней части салона. Также было добавлено пространство между передними и задними сиденьями с выдвинутыми вперед передними сиденьями. Таким образом, теоретически водитель Acura MDX 2014 года может перевозить вещи объемом 90,9 кубических футов. Хотя только в том случае, если кто-то еще в кроссовере был согласен с буквально отсутствием места для ног.
Но, как объясняют Cars.com и Truck Trend , Acura на самом деле не искажала возможности MDX. Автопроизводитель следовал отраслевым стандартам Общества автомобильных инженеров при измерении грузового пространства автомобиля.Этот стандарт, J1100, был впервые представлен в 1973 году и пересматривался несколько раз, последний раз в 2009 году. Однако автопроизводители могут выбирать, какую версию J100 они использовать, при условии, что они явно указывают эту информацию. Вот почему вы всегда читаете мелкий шрифт на сайте.
И нет согласованности между автопроизводителями или даже внутри модельного ряда одного автопроизводителя, который использует версию J1100. Например, Cars.com сообщает, что Toyota использует версию 1975 года из-за требований EPA относительно классификации транспортных средств.Сообщается, что Honda использует версию 2005 года. Но многомерные выражения до 2014 года были измерены с версией 2002 года, а версия 2014 года — с версией 2009 года.
Но даже если две машины используют один и тот же стандарт грузового пространства, сравнение их способности — не обязательно простая задача.
Сложность сравнения грузовых пространств разных вагонов Chevrolet Traverse Premier против Ford Explorer XLT | Motor Trend через InstagramВо-первых, даже если вы сравниваете похожие автомобили, такие как Chevy Traverse и Ford Explorer, они не имеют абсолютно одинаковой формы.У одного может быть более плоский пол, в то время как у другого могут быть менее изогнутые внутренние панели. Таким образом, даже если два разных автомобиля имеют идентичные грузовые отсеки, один будет легче упаковать, чем другой.
Honda Civic Hatchback 2020 грузовое пространство | HondaКроме того, Popular Mechanics сообщает, что не все грузовые автомобили измеряются одинаково. Что-то с закрытым багажником, например седан, измеряет объем багажника с помощью стандартных блоков. Однако для чего-то вроде внедорожника или хэтчбека, у которого нет отдельного багажника, автопроизводители измеряют длину, ширину и высоту.
Кроме того, отсутствие закрытого багажника может заставить некоторых людей думаю, что у них меньше грузового пространства, чем есть на самом деле. В его Popular Интервью с Mechanics , доктором Стэнли Кореном, психологом и специалистом по восприятию. эксперт, объяснил, что глядя на нормальный ствол, вы представляете себе некий закрытая коробка. Но для чего-то вроде хэтчбека ваш разум только представляет, что умещается на полу, а не на том, что можно сложить выше.
Однако есть способы лучше оценить, сколько груза место в твоей машине.
Что вы можете с этим поделать?
Если вы хотите приобрести новый или подержанный автомобиль, просто возьмите с собой рулетку или линейку, когда будете проверять автомобиль. Вы можете не только получить точные измерения, но и сесть на сиденье водителя и контролировать видимость. В автомобиле, на который вы смотрите, может быть больше грузового пространства, чем в вашем существующем, но это возможно только при установке ящиков так высоко, что вам не будет видно сзади.
Говоря о ящиках, это еще один способ оценить грузоподъемность автомобиля: измерять с обычным багажом. Например, C8 Corvette должен был иметь возможность перевозить несколько наборов клюшек для гольфа. Команда YouTube The Straight Pipes обычно использует настоящие коробки для измерения грузового пространства.
Задний багажник Chevrolet Corvette | В ChevroletPlus использование физических предметов для измерения грузоподъемности полезно и по-другому. Он позволяет узнать, насколько легко загружать и выгружать груз из вашего автомобиля.Сможете ли вы пройти через более длинные предметы, как в Bollinger B2? Можете ли вы быстро опустить задние сиденья? Есть ли странные углы или места, где что-то может зацепиться или зацепиться?
Проверка грузового пространства автомобиля может быть проблемой. Но может быть сделано.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Эти 3 седана 2020 года имеют самые большие багажники из всех
Возможно, вы решили не следовать тенденции масс и перейти к кроссоверам.Если это так, вы можете задаться вопросом, какой разумный седан предлагает больше всего грузового пространства. Из всех седанов 2020 года, представленных на рынке, не все багажники одинаковы. У какой машины самый большой багажник?
Chevy Impala 2019 года | GMНекоторые стволы большие, другие маленькие. На самом деле, если вам нужно много места в багажнике, есть три автомобиля, которые затмевают остальные с точки зрения груза. Это 3 седана 2020 года с наибольшим объемом багажника.
Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 года — самый мощный и самый быстрый серийный седан в миреDodge Charger
2020 годаСогласно US News and World Report, Dodge Charger предлагает 16 единиц.5 кубических футов грузового пространства. Он едва ли опережает Chrysler 300 и Toyota Avalon в тройке лучших седанов с самым большим багажником. Dodge Charger также предлагает разделение 60/40 на заднем сиденье. Это дает место для очень больших или длинных предметов.
Ствол показан через 2 минуты видео.
Стоимость Dodge Charger 2020 года составляет от 29 995 до 69 995 долларов. Этот семейный седан имеет длинный список вариантов исполнения и различные пакеты отделки. US News оценивает Charger # 6 среди всех больших автомобилей 2020 года.На 2020 год Dodge Charger получил модели Widebody SRT Hellcat и Scat Pack. Они вносят свой вклад в здоровую линейку вариантов V6 и V8.
Charger 2020 может похвастаться просторным и удобным салоном, а также удобной информационно-развлекательной системой. Тем не менее, US News предостерегает от плохого прогнозируемого рейтинга надежности Dodge Charger и экономии топлива ниже среднего. Тем не менее, Dodge Charger 2020 года занимает третье место в списке седанов с самым большим багажником.
2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye | Dodge / FCAСВЯЗАННЫЙ: Групповой иск: более 1 миллиона 8-ступенчатых трансмиссий Toyota
2020 Honda Accord
— цена: + 0 руб.Honda Accord 2020 года известна как один из лучших седанов на рынке.Он также имеет просторное грузовое пространство, предлагая лучшие в своем классе автомобили среднего размера и второй по величине багажник среди всех. Этот седан 2020 года обеспечивает грузовое пространство объемом 16,7 кубических футов.
Согласно US News and World Report, Honda Accord стоит от 24 020 до 36 250 долларов. Accord 2020 занимает 3-е место в рейтинге автомобилей среднего размера US News. Он также может похвастаться «надежными вариантами двигателя».
В салоне использованы качественные материалы и много места для пассажиров. Кроме того, Honda Accord 2020 рекламирует «живую управляемость.Однако большой багажник этого седана стал меньше. Хотя это может быть один из самых больших багажников на рынке, отверстие багажника невелико. Это может сделать загрузку некоторых более крупных объектов трудной или невозможной.
Honda Accord | Агунг Фатма Путра / SOPA Images / LightRocket через Getty ImagesСВЯЗАННЫЙ: Больше всего жалоб на внедорожники Chevy
Chevy Impala 2020 года выпуска
С точки зрения грузового пространства Chevy Impala 2020 года побеждает конкурентов. US News and World Report оценивает Chevy Impala № 3 в сегменте больших автомобилей.Имея грузовой отсек объемом 18,8 кубических футов, Impala 2020 года предлагает самый большой багажник из всех.
Этот большой седан Chevy стоит от 31 620 до 36 720 долларов. Его большой багажник предлагает больше всего грузового пространства из всех седанов 2020 года. Благодаря «простому управлению информационно-развлекательной системой» и «плюшевой езде» Impala стремится доставить удовольствие. Этот седан — отличная альтернатива хэтчбеку или кроссоверу для тех, кто предпочитает автомобиль.
Грузовое пространство Chevy Impala | US News and World ReportТем не менее, US News отмечает, что Chevy Impala 2020 года не отличается хорошей топливной экономичностью.Кроме того, показатели безопасности были не такими высокими. Однако одно можно сказать наверняка: этот седан предоставляет достаточно места для вещей.
Не всегда верьте грузовому пространству
Еще в старшей школе мой отец настаивал на том, чтобы я купил хэтчбек для поездок из Бостона в Сиракузский университет, которые вырисовывались. Он сказал, что я буду благодарить его, когда мне придется запихивать комнату в общежитии в машину — Привет, складывающиеся сиденья! Итак, я купил Toyota Corolla Matrix 2005 года выпуска, версию хэтчбека проверенной Corolla.
Папа, конечно, был прав: с опущенными сиденьями я мог уместить в машине все, что нужно студенту. Поэтому, когда я ждал своего первого ребенка в 2017 году (а пришло время продавать мою любимую Матрицу), вопросов не было. Я бы купил другой хэтчбек.
Посмотрел Субару Импреза 2017 года. После измерения места для хранения версии хэтчбека с помощью рулетки (с поднятыми сиденьями для детских автокресел) я подтвердил, что в нем поместится переносная кроватка, коляска и один или два чемодана.Мы купили одну. Но когда мы с мужем Джеффом начали путешествовать из нашего дома в Пенсильвании к нашим семьям в Массачусетсе, моя машина была забита до краев, даже со сложенным одним задним сиденьем. А в заднее окно ничего не было видно.
На бумаге у моего Subaru Impreza Hatchback 2017 года было больше грузового места, чем у седана Honda Civic моего мужа. но на практике в багажник Civic поместилось больше вещей.Subaru
Итак, мы начали брать в поездки Honda Civic Джеффа 2006 года выпуска.Его багажник мог вместить тонну хлама, что озадачило нас обоих: характеристики моего люка были почти вдвое (20,8 кубических футов) багажника его седана (12 кубических футов). Я несколько раз спрашивал, смотрел ли он на характеристики поднятых сидений. Он был. Что-то было подозрительно. Цифры не лгут, но вот мы и разместили больше предметов на меньшем пространстве.
У седана Honda Civic 2006 года было всего 12 кубических футов свободного пространства по сравнению с 20,8 кубических футов Subaru Impreza Hatchback. Но эти цифры не соответствуют тому, как люди используют грузовое пространство.Honda
После почти полудюжины отзывов о моем Subaru, мы расстались в начале этого года, и нам пришлось выбирать: седан или другой хэтчбек. Однако на этот раз оба задних сиденья должны быть в вертикальном положении для двух автомобильных сидений. Мы сделали приоритетом безопасность, топливную экономичность и место для хранения вещей. Нашими главными претендентами были Toyota Prius 2020 года (хэтчбек) и Toyota Corolla Hybrid Sedan, оба новые.
Мы сравнили характеристики хранилища: 13,1 кубических футов для седана Corolla и 24 кубических фута для седана Corolla.6 для Prius Hatchback (27,4 для немного модернизированной модели). Но исходя из того, что мы испытали с моей Impreza и Jeff’s Civic, мы знали, что спецификаций недостаточно. Мы хотели посмотреть на обе машины, от корки до корки, чтобы увидеть, какая из них может перевезти больше.
В автосалоне я стоял между машинами и оглядывался. Меня не волнует, что говорит производитель: багажник Corolla несомненно был больше, чем люк Prius. Или, по крайней мере, казался больше
Мы считаем, что в хэтчбеках, таких как Toyota Prius 2020 года, места для хранения меньше места, потому что мы не учитываем верхние части салона.Тойота
«Все дело в точке зрения», — говорит Стэнли Корен, доктор философии, почетный профессор психологии Университета Британской Колумбии, специализирующийся на восприятии. «Когда вы смотрите на место для хранения вещей в седане, вы эффективно смотрите в коробку и представляете, сколько вы можете в ней разместить».
На самом деле нельзя сравнивать седан с грузовыми автомобилями хэтчбека. Потому что они не измеряются одинаково.
Однако, когда вы смотрите на хэтчбек или кроссовер, вы видите площадь пола, которая меньше, потому что производители рассчитывают пространство для хранения как весь объем, от пола до потолка, объясняет Корен.«Мысленно мы только представляем, как предметы кладут на пол, и мысленно отбрасываем верхний объем над сиденьями и на крышу как не« реальное »или полезное пространство для хранения».
Хотя восприятие, безусловно, играет роль при выборе автомобиля, оказывается, что на самом деле нельзя сравнивать седан с грузовыми автомобилями хэтчбека или кроссовера. Они просто не такие.
Грузовые площади измеряются по-разному, благодаря рекомендациям Общества автомобильных инженеров. Группа, которая не ответила на многочисленные запросы об интервью, создала методику под названием SAE J1100 Motor Vehicle Dimensions.В нем говорится, что замкнутые пространства, такие как багажник седана, следует измерять с помощью стандартных блоков, имитирующих багаж. Однако открытые пространства, такие как грузовое пространство в хэтчбеке или кроссовере, рассчитываются по длине, ширине и высоте. Патрик Гарретт, инженер по человеческим факторам в Toyota, сказал мне, что автопроизводители не обязаны следовать этому принципу и часто используют совершенно разные методологии.
Для классификации EPA — как автомобили классифицируются по размеру — автопроизводители должны следовать версии J1100 1975 года.Но, по словам Гарретта, измерения, сообщаемые другим источникам, например веб-сайту компании или средствам массовой информации, не должны использовать эту систему.
В новой Tesla Model Y заявлено 68 кубических футов грузового пространства по сравнению с 15,7 кубическими футами седана Model 3. Но каждая компания может использовать свои собственные методы для получения этих цифр.Тесла
«Иногда предпочтительнее внутренняя метрика компании или другая глобальная метрика, особенно если автомобиль был разработан в стране с использованием другой метрики», — говорит Гарретт, отмечая, что производители редко указывают метод измерения, который они используют.Это может означать, например, что один автопроизводитель измеряет пространство для хранения от пола до потолка, а другой измеряет только от пола до верха спинки сиденья.
Еще труднее сделать выбор из-за того, что разные типы кузовов автомобилей имеют разную форму. Хэтчбек и кроссовер более изогнуты, а это означает, что если ваши предметы не идеально соответствуют изгибу (и когда это произойдет?), Ваша дверь не закроется или вы не сможете видеть сзади окно.
Гаррет объясняет, что, поскольку грузовые объемы — грузовое пространство в хэтчбэке или кроссовере — рассчитываются по секциям, «результирующий индекс не обязательно описывает форму трехмерного грузового пространства, которое часто сужается в нескольких направлениях и имеет локализованные особенности, увеличивающие или уменьшающие площадь.
К несчастью для потребителей, производители автомобилей могут продавать свое грузовое пространство без каких-либо оговорок — изогнутая крыша или дверь, угол, который действительно не подходит для чего-либо практичного. Эти цифры также не учитывают необходимость штабелировать предметы над спинкой заднего сиденья для максимального увеличения пространства, что может опасно блокировать видимость сзади.
Люки подходят для больших предметов необычной формы. Но закрытый багажник лучше подходит для ящиков.
Таким образом, хотя багажники седана могут быть технически меньше, когда дело доходит до решения, какой автомобиль лучше подходит для ваших складских нужд, имеет значение, что вы упаковываете.Когда я учился в колледже, громоздкий набор пластиковых ящиков отлично подходил к моему откинутому люку, подтверждая, что люки хороши для более крупных предметов необычной формы. Но закрытый багажник в седане, как правило, лучше для коробчатых предметов. И да, люк отлично подойдет для громоздких детских вещей. Но вам нужно иметь возможность складывать сиденья, чтобы они соответствовали им.
Итак, пока мы загрузим багажник нашего седана и при необходимости привяжем его к крыше. Скоро мы начнем весь процесс заново, но на этот раз с трехрядным мини-внедорожником, в котором, как я слышал, не так много места для хранения вещей.Но мне нужно увидеть это лично, чтобы убедиться.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
12 хэтчбеков с наибольшим грузовым пространством
Несмотря на возросший потребительский спрос, не всем нужен внедорожник. Некоторые покупатели ценят лучшую управляемость по сравнению с приподнятым сиденьем, что означает, что автомобиль с высокой посадкой далеко не идеален.К счастью, ряд автопроизводителей по-прежнему предлагают хэтчбеки в качестве альтернативы внедорожникам, несмотря на сокращение продаж автомобилей. Вот 12 хэтчбеков с наибольшим грузовым пространством, расположенные от наименьшего до наибольшего грузового объема хэтчбека, когда задние части сложены.
BMW 4 Series Gran Coupe — 17,5 куб. футов / 45,9 куб. футов (задние сиденья подняты / опущены)
Просмотреть все 97 фотоBMW 4 серии Гран Купе представляет собой люк с линией крыши, напоминающей купе, придает элегантный вид, сохраняя при этом грузовой объем хэтчбека.Он также оснащен задними сиденьями, складывающимися в пропорции 40/20/40, что дает вам дополнительную гибкость при транспортировке длинных или громоздких предметов.
Honda Civic Hatchback — 25,7 куб. футов / 46,2 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоДумайте о Honda Civic как о универсальном эталоне компактного сегмента. Водить весело, экономно, быстро и разумно. Вам нужно больше места, чем предлагает седан? Модель хэтчбека предлагает вам универсальность, похожую на внедорожник, в комплекте с прохладным грузовым чехлом, который легко убирается, не нарушая внутренний объем, и задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40, которые полностью складываются.Мы упоминали, что хэтчбек Honda Civic в стандартной комплектации также поставляется с двигателем с турбонаддувом? Ага, это Civic, чтобы вы могли избавиться от стиля аниме.
Порше Панамера — от 14,3 до 18,3 куб. футов / от 44,0 до 52,6 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоДа, у вас могут быть места для четырех человек, роскошный интерьер, спортивные характеристики и практичность, если вы потратите на это деньги и купите себе Porsche Panamera. Независимо от того, получаете ли вы стандартную модель, Sport Turismo или модель Executive с длинной колесной базой, Panamera предлагает отличную грузовую вместимость хэтчбека, что делает его отличным выбором в качестве практичного, но спортивного автомобиля класса люкс.
Honda Fit — 16,6 куб. футов / 52,7 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоНи один другой автомобиль не является настолько обманчиво практичным, как Honda Fit. За его малолитражными размерами скрывается вместительный интерьер, который дает вам грузовое пространство хэтчбека и впечатляющую гибкость. Благодаря сиденьям Magic Seats вы можете сложить подушку, чтобы разместить высокие предметы, или полностью развернуть спинки задних сидений, складывающиеся в пропорции 60/40, для максимальной грузоподъемности хэтчбека.
Volkswagen Golf / Golf GTI — 22,8 куб.фут / от 52,7 до 53,7 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоVolkswagen Golf и его спортивный вариант GTI — одни из самых практичных компактных автомобилей. Благодаря вертикальному профилю и квадратной задней части погрузка ваших товаров не составит труда, а полностью складывающиеся спинки сидений позволяют легко перевозить громоздкие предметы. Выбирайте Golf GTI мощностью 228 л.с., если вам нужен отличный универсал с впечатляющим грузовым отсеком хэтчбека.
Kia Niro — от 18,5 до 19,4 куб. фут / от 53,0 до 54,5 куб.ft.
Просмотреть все 97 фотоСреди преданных гибридов Kia Niro является наиболее практичным благодаря своему традиционному дизайну. Он не собирается привлекать много внимания, но его щедрый грузовой объем хэтчбека дает вам достаточно места, чтобы он мог работать как семейный автомобиль. Даже когда вы получаете варианты с подключаемым модулем и электромобили, Kia Niro не сильно жертвует практичностью благодаря литий-ионной батарее, размещенной под задними сиденьями или под пассажирским салоном.
Volkswagen Arteon — 27.2 куб. футов / 55,0 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоКогда вы впервые взглянете на Volkswagen Arteon, вы сразу заметите соблазнительный внешний вид. Но как только вы попадете внутрь просторного салона и обнаружите, что у него есть люк вместо обычного багажника, вы сразу поймете, что можете получить стильный автомобиль, который также практичен с грузовым отсеком хэтчбека.
Hyundai Elantra GT — 24,9 куб. футов / 55,1 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоHyundai Elantra GT — отличный вариант для вложенных средств. Он предлагает значительный грузовой объем хэтчбека в упаковке, которой легко (и весело) управлять.Благодаря вертикальной теплице и двухуровневому грузовому полу Elantra GT достаточно универсален, чтобы работать как небольшой семейный автомобиль. Хотите развлечься на своем практичном компактном автомобиле? Модель Elantra GT N-Line мощностью 201 л.с. оснащена модернизированной подвеской и, при оснащении механической коробкой передач, липкими шинами для максимального сцепления с дорогой.
Subaru Impreza — 20,8 куб. футов / 55,3 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоSubaru Impreza — единственный компактный автомобиль с полным приводом в стандартной комплектации. Он обеспечивает тяговое усилие на четыре сезона, грузовое пространство хэтчбека и топливную экономичность — все в одном пакете.Недавнее обновление добавило пакет помощи водителю Subaru EyeSight в стандартную комплектацию моделей Impreza, оснащенных вариатором и слегка измененной передней панелью.
Chevrolet Bolt EV — 16,9 куб. футов / 56,6 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотографийChevrolet Bolt EV, один из доступных электромобилей для массового рынка, получил больший запас хода и может проехать до 259 миль без подзарядки. С аккумулятором, установленным под пассажирским салоном, в салоне Bolt достаточно места, что ставит его в верхнюю часть списка хэтчбеков EV с наибольшим грузовым пространством.У него даже есть двухуровневый грузовой пол для дополнительной гибкости, когда вам нужно перевезти много вещей.
Tesla Model S — 5,3 куб. футов (фронт) / 30,0 куб. футов / 60,2 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоTesla Model S помогла вывести электромобили в массовое производство благодаря своему стильному внешнему виду и надежным характеристикам. Это также очень практично, потому что это люк, а задние сиденья полностью складываются. Если вам нужно больше места, у Tesla Model S есть багажник, который может вместить меньшие сумки, что делает его семейным электромобилем, который может проехать почти 400 миль без подзарядки в своем большом диапазоне.
Kia Soul — от 18,7 до 24,2 куб. футов / 62,2 куб. ft.
Просмотреть все 97 фотоВысокая, квадратная и наполненная характером, Kia Soul привлекает внимание, где бы она ни находилась, особенно в ярких цветах. Благодаря вертикальной теплице Soul имеет просторную кабину, несмотря на небольшую внешнюю площадь. Его стандартный двухуровневый грузовой пол добавляет дополнительную универсальность, а его грузовая крышка легко снимается, что ставит его на первое место в списке хэтчбеков с наибольшим объемом грузового пространства.
12 хэтчбеков с наибольшим объемом багажного отделенияКакие внедорожники имеют наибольшее пространство для багажника?
Одним из основных аргументов, на которые обращают внимание потенциальные покупатели при покупке внедорожника, является объем багажника.Грузовые отсеки могут существенно отличаться по размеру у разных марок и производителей. Определенно может быть непросто найти внедорожник, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и дает лучшее соотношение цены и качества.
Вот 7 лучших внедорожников 2018 года с наибольшим объемом багажника:
Фото: Cargurus.com 7. Hyundai TucsonЧто касается компактных внедорожников, Hyundai Tucson — один из самых оснащенных внедорожников.Он предлагает невероятные функции, которые обычно можно найти только в роскошных автомобилях той же категории, по удвоенной цене. Объем багажника Hyundai Tucson составляет около 31 кубических футов. Однако если сложить задние сиденья, размер увеличится до 61,9 кубических футов, что невероятно для небольшого внедорожника. Рекомендуемая производителем розничная цена новой модели 2018 года составляет 22 550 долларов.
6. Chevrolet EquinoxChevrolet Equinox — один из лучших компактных американских внедорожников, которые можно купить сегодня.У него впечатляющий багажник — 29,9 кубических футов, который можно расширить до 63,5 кубических футов, сложив задние сиденья. Это довольно внушительно для небольшого внедорожника, который стоит около 23 580 долларов. Он имеет множество интересных функций, в том числе подъемник для ворот без помощи рук.
5. Mitsubishi OutlanderХотя Mitsubishi Outlander относится к категории компактных внедорожников, он немного больше по размеру. Этот больший размер автомобиля позволяет установить дополнительный ряд сидений сзади.Однако этот третий ряд уменьшает пространство багажника.
В Outlander объем багажника составляет 34,2 кубических фута, а если сложить задние сиденья, его можно увеличить до 63,3 кубических футов. Его стартовая цена составляет всего 23 495 долларов, что является одним из самых низких показателей в нашем списке.
4. Volkswagen AtlasVolkswagen Atlas — кроссовер среднего размера, который является самым большим внедорожником, выпускаемым немецким автопроизводителем. Несмотря на сиденья третьего ряда, у новой модели 2018 года впечатляющий багажник — 20.6 кубических футов. Однако, если вы сложите сиденья второго и третьего ряда, вы получите огромное пространство в 96,8 кубических футов.
3. Toyota SequoiaToyota Sequoia — полноразмерный внедорожник. Это самый большой внедорожник, произведенный Toyota, и его объем багажника составляет 18,8 кубических футов, когда все сиденья находятся в вертикальном положении. Однако вы можете увеличить это пространство до 120,1 кубических футов, сложив второй и третий ряды. Для вашего удобства Sequoia 2018 оснащена подъемником с электроприводом и сиденьями третьего ряда с электроприводом складывания.Ценник начинается от 48 600 долларов.
Для работы понадобятся:
Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы пару раз в год по окончании сезона.
Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:
(Подробную консультацию по пастам и полировальным кругам вам даст любой продавец автохимии на авторынке).
Соль, вода, древесный сок и тому подобные радости улицы.
Нанесенная паста должна сохнуть медленно.
В большинстве случаев поверхность натирают какими-то едкими смолами. Несмотря на количество «воска» на кузове, защитные свойства покрытия незначительны. Помимо этого, у обезжиривания есть ряд недостатков:
Восстановление лакокрасочного слоя на тонком или слабом покрытии может привести к тому, что царапины останутся, а к ним добавятся повреждения. Обращаясь к непрофессиональным малярам, вы значительно рискуете внешним видом авто.
Принимая во внимание темный оттенок черной краски, легко предположить, что за черной краской легче ухаживать, чем за белой или светлой краской….
Вы также должны использовать качественный набор полотенец из микрофибры и рукавицу для мойки , чтобы вымыть и высушить свой автомобиль. .
Вы можете обратиться к шагу 2 ниже, чтобы узнать, как правильно предварительно очистить черную краску.
То есть, это уже минимум один оборот коленвала. Далее нам нужно вспомнить, что один оборот коленчатого вала — это всего полоборота вала распределительного, и даже дождавшись промежутка, блок управления не может точно сказать, в каком из цилиндров сейчас будет фаза впуска. То есть, остается шанс впрыснуть смесь не в тот цилиндр, и впрыснутая смесь просто будет выброшена через открытые выпускные клапаны. Поэтому запуск двигателя в такой ситуации может занять не привычные полсекунды, а 2-5-10 секунд — в зависимости от конкретного мотора и прошивки его блока управления.
В машинах последнего поколения количество измерительных элементов увеличилось – появился электромагнитный датчик положения распредвала (сокращенно – ДПРВ). Автолюбителям, предпочитающим самостоятельно диагностировать неисправности, стоит ознакомиться с симптомами неполадок указанного прибора и способами его проверки.
Через третий сигнальный провод элемент отдает контроллеру напряжение величиной 90–95% от исходного.
Диагностические работы ведутся в следующем порядке:
Колодку с проводами не отсоединяйте.
Это позволяет на впрысковых моторах использовать в качестве опорного сигнала только момент отсчета от датчика положения коленчатого вала. При этом работа впрыска и зажигания называется нефазированной. В момент конца выпуска происходит вторая (холостая) искра, а форсунка открывается дважды, часть топлива подается на открытый впускной клапан, часть – на закрытый.
Даже эти миллилитры уже не вписывались в более жесткие экологические нормы, поэтому пришлось изобретать способ фазирования работы впрыска, чтобы топливо в цилиндр подавалось в момент такта впуска. А на моторах с непосредственным впрыском он должен происходить строго в один такт.
Первый проще, поскольку это лишь обмотка вокруг магнитного сердечника. Второй менее надежен и менее точен, зато подает на ЭБУ впрыска не синусоиду, амплитуда которой пропорциональна частоте вращения (что затрудняет обработку сигнала), а легко обрабатываемый «готовый» прямоугольный сигнал. Там, где нет необходимости в точном определении положения распредвала, а важен сам факт определения нужного оборота, чаще всего используется датчик Холла.
На «цепных» моторах в большинстве случаев в этом не виноват датчик распредвала, признаки неисправности как раз указывают на «уход» меток. Доводилось встречать машины, где эта ошибка после сброса возникала буквально через несколько минут, мотор трясло на холостых, ЭБУ фиксировал множественные пропуски воспламенения, но зато на высоких оборотах машина буквально «рвала из-под себя», что однозначно указывало на «запаздывание» распределительного вала впускных клапанов и как следствие – увеличенную фазу перекрытия. Из-за этого наполнение цилиндров на низких оборотах было недостаточным для нормальной работы двигателя, зато на высоких наполнение за счет инерции выхлопных газов и увеличенного времени перекрытия, наоборот, всасывал в цилиндры даже больше воздуха, чем ему было «положено».
Сам датчик нужно извлечь и очистить от налипшей стружки, если она есть.
Часто метка подписи CKP или группы меток позволяют ЭБУ быстро идентифицировать сопутствующие цилиндры.
Хотя рисунок кривошипа явно отличается и, возможно, его легко обнаружить, взгляните на рисунок кулачка. Верхняя часть имеет шаблон кода слота 1-2-3-1-3-2, а нижняя — 1-3-1-2-3-2. Это важно учитывать при замене двигателя или головки с использованием разных деталей.
Значение оборотов используется для многих элементов, кроме тахометра и ограничителя оборотов, включая стратегию управления реле топливного насоса. Если значение оборотов потеряно, ЭБУ запрограммирован на обесточивание этого реле.
Сбои, такие как прерывистый сбой сигнала P0339, могут вызывать недоумение.
Некоторые автомобили имеют стартер, коллектор или другое препятствие на пути датчиков. В таких случаях ЭБУ является более простой точкой доступа.
Высокая температура, вибрация и механический удар являются вероятными подозрениями для датчика, в то время как проблемы с проводкой, разбросом клемм и случайными проблемами ЭБУ объясняют оставшуюся электрическую схему.
Поскольку большое колесо продолжает вращаться. Мы надеемся, что вы сможете протестировать эти датчики, чтобы выяснить причину и сохранить высокий уровень удовлетворенности клиентов. 
В них впрыск горючего осуществлялся одной форсункой в общий коллектор. Связано это было с невозможностью точного определения положения поршневой группы: на 1 рабочий цикл приходится 2 оборота коленвала. Моноинжекторные моторы стали мощнее карбюраторных, но возможность дальнейшей модернизации не позволила инженерам остановиться на достигнутом.
Для доступа к элементу необходимо демонтировать крышку. Искать сенсор следует в районе шкива. ДПРВ представлен небольшим цилиндром с кронштейном, вставленным в соответствующее отверстие и закреплённым одним или двумя болтами. Поиск узла облегчает длинный кабель (до 70 см), отходящий от него и заканчивающийся коммутационным разъёмом.
Следует визуально оценить состояние контактов, целостность узла. Наличие повреждений или окислений не допускается. Для проверки необходимо подключиться к штатной проводке ДПРВ — для этого прокалывают изоляцию проводников иголкой, вставляя в разъём тонкую изолированную проволоку. Кроме того, некоторые колодки оснащают дополнительными выходами для подключения диагностического оборудования.
Процедуру выполняют при включенном зажигании, но заглушенном моторе. Между «минусом» и «плюсом» должно быть напряжение, величину которого необходимо сравнить со значением в технической документации.
Если один из датчиков вдруг выходит из строя или по какой-то причине не может передавать сигнал на ЭБУ, контроллер считывает информацию со второго. 
Для этого нужно проверить наличие напряжения на проводах, которые идут к датчику (зажигание должно быть включено, разъем датчика – отключен). Если напряжения нет, скорее всего, причину стоит искать в плохом контакте разъема или в проводах. Если напряжение есть, следует подключить вольтметр к сигнальному проводу и отрицательному проводу питания датчика: при вращении распредвала напряжение должно меняться. Если напряжение не меняется, значит, датчик «умер» и его придется заменить. 
И если добраться до этих контактов, то их, наверняка, можно пропаять.
А в каком положении лучше ставить датчик распредвала — поговорим в следующем видео. Расскажу о своих догадках — почему одни датчики лучше работают со смещением вправо, а другие любят вертикальное заводское — это до конца влево. Хотел всё сделать в одном видео, но получается длинновато. Не у всех хватает терпения смотреть видео более 10 — 15 минут — Как Ставить Датчик Распредвала
У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести camshaft position sensor a по самой выгодной цене.
У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик положения распредвала автомобиля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car camshaft sensor по самой выгодной цене.
Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик распредвала на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести sensor camshaft по самой выгодной цене.
) 05 713 05M5P 02 Эта процедура поиска и устранения неисправностей проверяет наличие ударов и дребезжания.Детонация наиболее вероятна, когда двигатель
5 Год выпуска См. Стр. 2 9 для получения важной информации об использовании сводок кодов неисправности трансмиссии.
Система улавливания паров топлива 20-48 Описание функций системы адсорбера СУПБ В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды пары топлива будут образовываться выше уровня топлива в
Приведенные ниже коды являются общими
.. 54C -6 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ПРОБЛЕМЫ
Руководство по устранению неполадок
Почта: sureseal @ nr.infi.net URL: www.tech3tech.net Телефон: (336) 632-9882 Факс: (336) 632-9688 Почтовый адрес: Веб-сайт Tech-2-Tech Почтовый ящик 18443 Greensboro,
.. 2 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ … 2 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ … 2 УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК … 4 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ … 46 Основное обслуживание … 46 Компонент управления АКП
(А).
Даже без Госуслуг сведения об автомобиле можно проверить онлайн через официальные бесплатные сервисы ГИБДД и Реестра уведомлений о залоге движимого имущества.
Ведь в случае с перекупщиком машина оформлена не на него.
Данный реестр призван прежде всего защитить граждан от беды при покупке машины, уже побывавшей в чьих-то руках. Сейчас в нем содержится более 4,5 миллиона уведомлений о залоге.
«Этот документ выступает дополнительной гарантией того, что если данное имущество на момент приобретения не было указано в реестре уведомлений о залоге движимого имущества, то покупатель является добросовестным, и ни изъятие приобретенного имущества, ни оплата чужих долгов ему не грозят», — рассказали в пресс-службе.
Единственным действующим способом убедиться в честности продавца, это осуществить проверку авто по вин-коду через Госуслуги и другие официальные сайты.
+
Мы делаем все возможное, чтобы наши расходы на инспекцию были как можно ниже. Позвоните в ближайшее представительство Firestone Complete Auto для быстрой оценки и ознакомьтесь с нашими последними предложениями по обслуживанию и купонами на ограниченные по времени предложения.
Назначьте встречу и приходите к нам для следующего полного осмотра автомобиля. Вы даже можете осмотреть свою машину в воскресенье! Для вашего удобства многие из наших магазинов открыты по вечерам и в выходные дни. Запишитесь на прием, чтобы инвестировать в здоровье вашего автомобиля уже сегодня!
В разных странах действуют разные правила в отношении принимаемых форм оплаты. Штат Техас требует, чтобы вы оплатили сбор, независимо от того, прошел ли ваш автомобиль техосмотр или нет. Однако, если ваш автомобиль не прошел техосмотр, у вас есть 30 дней на то, чтобы его подготовить, после чего вы можете вернуться со своими документами после первоначального осмотра, и вам не будут предъявлены обвинения во второй раз.
По истечении срока действия инспекции за пределами штата вы должны пройти техосмотр транспортного средства штата Нью-Йорк.
Есть много магазинов, которые предлагают бесплатный ремонт сколов, поэтому, если у вас есть трещина или скол, обязательно устраните их заранее. Таким образом, вам не придется тратить время на провал проверки и повторную ее проверку.
Если выравнивание вашего автомобиля немного отклонено, это может быть упущено из виду.Но для прохождения техосмотра необходимо исправить более серьезные проблемы с центровкой.
Инспекции проводятся в лицензированных автосалонах, на СТО и в гаражах.
Восемь полевых инспекторов автотранспортных средств проводят аудит станций, расследуют жалобы и проводят тесты для технических специалистов.Два офисных сотрудника управляют бизнес-процессами, связанными с программой, включая продажу контрольных наклеек, руководств по проверкам, обработки заявок, лицензий и канцелярской поддержки для полевого и контролирующего персонала.
Заявления можно получить по ссылкам ниже или по адресу: 
Мы принимаем страховые полисы, представленные на смартфонах и планшетах.
В ходе тюнинга на автомобиль может быть установлена короткоходная кулиса с безлюфтовым шарниром (обеспечивает более быстрое переключение передач, что важно в условиях кольцевых и раллийных гонок). Нередко устанавливается главная пара с измененным передаточным числом, добавляется дополнительная шестая передача, самоблокирующийся дисковый дифференциал (для гонок).
Именно их удастся выставить напоказ, если правильно выполнить сложнейшие работы.
Конечно, некоторые водители пытались самостоятельно осуществить покраску, но обычно им это сделать не удавалось. Теперь же в студии дизайна можно украсить колесные диски неожиданным орнаментом любого оттенка.
Такой вариант гарантирует глобальные изменения, которые помогают спокойно ездить по дорогам даже в плохую погоду. Однако практичнее воспользоваться дополнительными фонарями, способными дополнительно осветить окружающее пространство. Следовательно, их установка диктуется не столько оригинальностью дизайна кузова, сколько важностью визуальной оценки ситуации на дороге.
Во время приобретения газонаполненных амортизаторов обязательно следует заглянуть в таблицу взаимозаменяемости автомобильных амортизирующих устройств. Это позволит обеспечить в будущем соответствие техническо-эксплуатационных характеристик и монтажно-габаритных размеров к требованиям автомобиля.
д., сколько-нибудь глубоким тюнингом автомобилей долгое время не занимался никто. Все ограничивалосьупомянутыми пижонскими «прибамбасами» и — в лучшем случае — подбором «более мощных» жиклеров карбюратора. А уж о том, чтобы провести серьезные экспертные оценки целесообразности этих дополнений, никто и не помышлял. (А ведь встречались и откровенно опасные новинки, например, резко снижающие зону обзора «антидождевые» тонированные пластиковые накладки на верхние рамки передних дверей: из-за них водители порою не замечали кузова идущего слева грузовика и…)
В салоне — спортивный трехспицевой руль, система центральной блокировки дверей, роскошная стереосистема c CD-чейнджером и усилителями мощности в багажнике.-
Как и наша «базовая» машина, 21099ЛИ снабжен таким же пластиковым оперением,однако стандартные блок-фары головного света заменены на четыре круглые фары, а в помощь к ним — еще и «галогенки» в нижней части переднего бампера.
Здесь установлена новая передняя панель с новым щитком приборов, знакомая владельцам «свежих» Самар. Эта панель неплохо вписывается в интерьер салона, но имеет серьезный недостаток — очень большой и ничем не прикрытый зазор над рулевой колонкой. Такое впечатление, что владелец сам взял и опустил рулевую колонку. Помимо эстетических, такое взаимное положение руля и панели приборов имеет серьезные функциональные проколы, усиленные в нашем случае тем, что стандартный руль здесь заменен на спортивный трехспицевой «бублик»фирмы МОМО. У него меньше диаметр, он обтянут кожей, хорошо ложится в руку, но… Водитель напрочь лишен доступа к основной приборной информации! Полностью перекрываются рабочие зоны тахометра, спидометра и верхнии блок контрольных ламп. И при стандартном-то руле обзорность приборов новой панели затруднена, а с МОМО — и подавно.
При сбросе газа в повороте задние колеса быстро теряют сцепление с дорогой — и возникает глубокий занос. Правда, коррекция его проста и надежна: если удачно выбрана передача, то своевременным увеличением тяги автомобиль легко вытягивается из заноса. Корректируется занос и рулем, но если водитель чуть-чуть замешкается, то уже потребуются довольно резкие действия и большие углы поворота руля. Если есть кое-какие навыки, то автомобиль можно вести и в контролируемом заносе — ВАЗ-21099 предоставляет такую возможность.
Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.
Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке».Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.
Патрубок устанавливается по ходу движения автомобиля, чтобы захватывался поток воздуха./26.gif)
Установка турбины – метод радикальный, однако существуют более простые и дешевые способы:
В результате этого создаются условия для дожигания их несгоревших компонентов. Выделяющееся при этом тепло ускоряет разогрев нейтрализатора до рабочих температур.
Распространяющееся через клапан управления разрежение приводит в действие комбинированный клапан 8, через который производится кратковременная подача подаваемого насосом воздуха в поток отработавших газов за выпускными клапанами. Помимо этого комбинированные клапаны предотвращают проникновение горячих ОГ в насосы дополнительного воздуха.
С целью лучшего наполнения цилиндров горючей смесью необходимо чтобы у впускных трубопроводов было минимальное сопротивление. Поэтому их каналы выполняются максимально возможного сечения, а переходы плавными./33.gif)
Эффективно разрушать топливную плёнку позволяет подогрев впускного трубопровода, его средней части, за счёт горячей жидкости системы охлаждения либо отработавших газов. В первом случае для этого применяется камера жидкостного подогрева (ДВС автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А), которая соединена с жидкостной рубашкой системы охлаждения, а во втором – газовая (ДВС автомобиля «Волга» ГАЗ-24).
/31.gif)
При температуре ниже +5°С система не активируется.
/32.gif)
Наибольшее применение в грузовых полноприводных автомобилях находят комбинированные воздушные фильтры, реже инерционные.
[c.81]
Если в системе подачи воздуха не обеспечивается его постоянное давление, то у входа в камеру 6 целесообразно устанавливать регулятор давления. Это обеспечивает спокойное (без выбросов) равномерное кипение порошка. Подачу воздуха регулируют краном.
[c.109]
[c.103]
Кроме того, при аэростатических направляющих нет необходимости в циркуляционной системе подачи воздуха.
[c.140]
[c.215]
Возможной проблемой этого метода является то, что газ, вводимый в жидкость, может взаимодействовать с жидкостью. Целесообразно использовать для изготовления трубки материал, который бы не корродировал в жидкости. Метод может быть использован и с суспензиями.
[c.286]
[c.235]
Котлы на жидком топливе вместо этих элементов оборудованы насосами, подогревателями и фильтрами для горючего.
[c.122]
п. В 27 В 3/38) Стружка [В 27 древесная (изготовление L 11/02-04) использование для изготовления (плоских изделий N 3/00 изделий прессованием N 3/08) удаление при обработке древесины G 3/00) ледяная, машина для получения F 25 С 5/12 В 23 (металлическая, устройства для дробления в токарных станках В 25/02 стальная, изготовление Р 17/06) распылители стружки В 05 В 7/14 снятие с поверхности изделий при резке В 26 D 3/06] Струйные [инжекторы, использование (в системах продувки топлива в ракетных двигательных установках F 02 К 9/54 в смесительных трубках горелок F 23 D 14/16) мельницы В 02 С 19/06 насосы (F 04 (F 5/00-5/54 заливочные D 9/06) F 02 (в газотурбинных установках С 3/32 в реактивных двигателях К 1 /36) паровые в системах подачи воздуха в топку F 23 L 5/04, 17/16 в паровых котлах F 22 (В 37/72, D 7/04) в холодильных машинах F 25 В 1/06) реле F 15 С 1/14-1/20 смесители В 01 F 5/00-5/26 элементы (в следящих гидравлических и пневматических сервоприводах В 9/06-9/07 для счетно-решающих и управляющих устройств С 1/14-1/20) F 15] Струны, устройства для шлифования В 24 В 5/50 Ступени (кузовов автомобилей В 60 R 3/00 на транспортных средствах В 60 R 3/02, В 61 D 23/(00-02)) Ступицы [колес Стыковая сварка давлением и оплавлением В 23 К 11/(02-04)
[c.
184]
Все оборудование па-рогенераторной установки монтируется на двуд специальных рамах — базовых шаоси.
[c.239]
44]
Поступлением воздуха в двигатель управляет дроссельная заслонка, соединенная приводом с педалью акселератора. Дроссельный патрубок в сборе имеет в своем составе датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.
[c.215]
[c.1801]
Дополнением к вышеназванным преимуществам является высокий класс энергопотребления А+++, позволяющий экономить до 50% электричества по сравнению с классом А.
То есть более чем надо бензина по отношению к кислороду. Любой современный мотор, пусть даже с форкамерным воспламенением как на современных болидах формулы один, никогда не сможет дожечь полностью смесь и она, естественно, будет в такт выпуска уходить в атмосферу. То есть на выходе мы получаем много окисей углерода и недогоревших углеводородных соединений (СО и СН)
Это выделяемое тепло идёт на прогрев каталитического нейстрализатора
То есть отключа.тся аварийный режимы и диагностика по SecArir в прошивке блока управления двигателем
Источник воздуха должен быть непрерывным, потому что многие пневматические датчики, контроллеры, реле и другие устройства отбирают воздух. Типичная система подачи воздуха включает в себя компрессор, осушитель воздуха, воздушный фильтр, редукционный клапан и воздуховод к системе управления (рис. 11).
В случае выхода из строя одного компрессора, другой принимает на себя полную нагрузку.
США или на 39%. Кроме того, эти проекты включают централизованную систему управления, которая поможет персоналу завода поддерживать эффективную последовательность компрессоров и отслеживать ключевые показатели производительности системы на постоянной основе.Предполагаемые затраты на завершение проектов составляют 156 000 долларов США, что соответствует простой окупаемости за 22 месяца.
с. производит 498 кубических футов в минуту при 125 фунтах на квадратный дюйм. Другой GA90 — это регулятор скорости привода (класс 125 л.с.), производящий 549 кубических футов в минуту при установленном давлении нагнетания 100 фунтов на кв.
Блоки с регулируемой скоростью могут изменять свою скорость от 600 до 3260 об / мин. В нынешних установках есть регуляторы мощности, способные переводить «меньше использованного воздуха» в сопоставимое снижение стоимости электроэнергии.Эти элементы управления не будут работать эффективно с текущей ситуацией хранения трубопроводов и ресивера.
По словам персонала завода, три адсорбционных осушителя без нагрева не требуются для достижения приемлемой точки росы.Эти три осушителя потребляют 265 стандартных кубических футов в минуту сжатого воздуха на регенерацию (продувочный воздух). Ожидаемая точка росы для этих осушителей находится в диапазоне PDP -40 ° F по сравнению с точкой росы охлаждаемого осушителя без цикла при температуре + 40 ° F PDP.
Эта ситуация указывает на то, что осушитель, по всей вероятности, покрыт маслом и также принимает жидкую воду — осушитель будет только адсорбировать водяной пар.Проблема с обслуживанием; сливные фильтры необходимо обслуживать или заменять, а также заменять влагопоглотитель.
Имеются свидетельства утечки масла и / или воды из нагнетательного трубопровода сухого ресивера емкостью 1040 галлонов.
Дюйм.
Его исследовательские интересы — экологические технологии транспортных средств (гибриды, топливные элементы, подключаемые гибриды и батареи. ), ключевые компоненты (двигатели, двигатели и системы накопления энергии) и системное моделирование.Его исследования в основном сосредоточены на современных транспортных средствах, мехатронике и экологически чистых источниках энергии.
С 2008 по 2013 год он был исследователем и руководителем проектов в Лаборатории механики и систем Исследовательского института промышленных технологий, Синьчжу. Его исследовательские интересы — технологии системного моделирования и анализа динамики, проектирование тренажеров и изучение альтернативных источников энергии. В частности, его интересуют области системного моделирования, моделирования экологически чистой энергии, аппаратного моделирования и приложений для управления транспортными средствами.
Его основные исследовательские интересы лежат в области интеллектуального управления, управления роботами, мехатроники и приложений теории управления.
В следующем обсуждении рассматривается ряд из этих вопросов.
Все системы сжатого воздуха имеют утечки, и утечки можно измерить разными способами, пока не используется пневматическое оборудование; измеряется с использованием времени работы компрессора под нагрузкой, измерения падения давления в приемном резервуаре, когда все компрессоры выключены, или 
Уровень загрязнения зависит от типа компрессора, осушителя, фильтрации и других связанных компонентов. Поэтому неудивительно, что чем выше требуется качество воздуха, тем дороже оборудование. Документ международного стандарта ISO-8573-1 обеспечивает систему классификации основных загрязнителей в системе сжатого воздуха и определяет, как можно идентифицировать другие загрязнители в дополнение к системе классификации.
Эта классификация сжатого воздуха должна быть отфильтрована на предмет твердых частиц и масла и высушена до более высокого стандарта по сравнению со сжатым воздухом, например, для электроинструментов.
Увеличение спроса приводит к падению давления в трубопроводе, которое затем компенсируется увеличением производительности компрессора (ов). Таким образом, повышение давления в трубопроводе указывает на снижение потребности ниже по потоку, что вызывает снижение производительности компрессора. Существуют различные формы управления компрессором, которые можно использовать для управления такими условиями работы системы.
Бак воздушного ресивера обычно обеспечивает основную часть общей емкости. В некоторых случаях управление компрессором зависит от хранилища, чтобы ограничить максимальную частоту цикла, когда потребность ниже 100% от подачи. Бак правильного размера предотвратит чрезмерную езду на велосипеде.
/24.gif)
Дюйм) между компрессором и наиболее удаленной точкой потребления. Падение давления, возникающее из-за гибких шлангов, муфт и фитингов, также должно быть включено в расчет падения давления. Однако, если возможно, чтобы уменьшить потери давления, количество изгибов, клапанов, фитингов или препятствий потоку должно быть сведено к минимуму.
В этих условиях рекомендуется проложить отдельную магистраль сжатого воздуха для обслуживания этого оборудования.
FluidFlow помогает в проектировании таких систем и позволяет проектировщику учитывать сценарии работы динамического типа с изменяющимся спросом и т. Д.
Скорость потока в местной питающей сети составляет около 15 м / с. Однако, чтобы предотвратить неблагоприятные перепады давления, скорость потока в основных секциях коллектора не должна превышать ок. 6 м / с./a350.gif)
Очень важно, чтобы они были тщательно спроектированы, чтобы избежать передачи ложных сигналов компрессору.
Впоследствии ресиверы медленно пополняются с помощью регулирующих клапанов, чтобы минимизировать пиковое потребление энергии компрессорной станцией.В дополнение к сокращению цикличности компрессора воздушные ресиверы обеспечивают защиту конечных пользователей, которым требуется высокое давление, за счет минимизации падения давления в системе, поддерживая скорость реакции передачи при подаче.
Производитель часто указывает минимальное необходимое расстояние вокруг компрессоров.
Этот факт лежит в основе нашей огромной производственной программы. Он адаптирован к разнообразным пневматическим приложениям, работающим в самых разных условиях, и охватывает все, от генерации воздуха до отдельного привода. Мы предлагаем:
В результате вы можете сконфигурировать полностью индивидуализированные системы в точном соответствии с вашими потребностями. Помимо личной консультации с одним из наших экспертов, клиенты могут использовать наши проверенные онлайн-инструменты для быстрой и точной настройки.
Системы распределительных трубопроводов транспортируют сжатый воздух от воздушного компрессора к точке конечного использования , где это необходимо. Ресиверы сжатого воздуха на стороне потребления также могут использоваться для повышения стабильности давления в системе.
Если для приложения используется сжатый воздух, количество используемого воздуха должно быть минимальным, а необходимое давление должно быть минимальным. Использование сжатого воздуха также следует постоянно контролировать и переоценивать.
Неблагоприятные эффекты от изменений условий окружающей среды полностью устраняются с помощью системы подачи кондиционированного воздуха, что обеспечивает высочайшую степень точности и эффективности каждой программы испытаний. Система подачи кондиционированного воздуха ETC устраняет неопределенности, возникающие из-за колебаний температуры, влажности и давления воздуха, обеспечивая надежные, повторяемые сценарии испытаний. 
В первую очередь, это днище автомобиля, колёсные арки, пороги, скрытые полости, полые профили кузова и участки с повреждённым лакокрасочным покрытием. При антикоррозийной обработке принципиально важно обеспечить равномерное нанесение и герметичное прилегание защитных составов, иначе разрушение металла продолжится под слоем антикора.
Чтобы полностью смыть загрязнения, следы дорожных реагентов и остатки старого антикора, мастера снимают подкрылки, защиту моторного отсека и другие элементы, которые затрудняют доступ к днищу.
Составом обрабатываются: днище, подвеска, колесные арки.
Хотя автомобили развивались с годами, факт в том, что они все еще подвержены коррозии и ржавчине!
Если обнаружится, что участки грунтовки потерты, новый материал наносится после высыхания поверхности.
9 и более. Принимается в 25 000 пунктов обслуживания автомобилей и на большинстве заправочных станций.
Вы вряд ли можете не заметить последствия ржавчины, когда едете на работу и с работы. Вид легковых и грузовых автомобилей с ржавыми крыльями, дверями и рамами сейчас так же обычен, как и десятилетия назад. На самом деле потребность в защите от коррозии стала как никогда актуальной.
Для многих автомобилей, подвергающихся воздействию различных условий вождения, хлорид магния может быть круглогодичной проблемой, а не только сезонной.
Качественное антикоррозионное покрытие на битумной основе, способное противостоять ударам дорожного мусора, может защитить днище и предотвратить образование ржавчины. Ключевым преимуществом продуктов на основе асфальта является то, что, в отличие от прорезиненных покрытий, они не отслаиваются и не отслаиваются.
Остается смонтировать скобу замка на капоте. Для установки скобы мне нужно подготовить монтажную площадку.
Но мы не будем показывать непосвященным половину работы. Все эти недоделки легко устраняются при помощи разных шпаклевок и наждачной бумаги. Преимущество стеклопластика становится очевидным, когда понимаешь, что шпаклевки тоже имеют полиэфирную основу и, соответственно, те же свойства, что и наш полиэфирный стеклопластик.
org/Product»>
Одни говорят, что они действительно получили эффект, вторые твердят, что это пустая трата времени и денег. Но есть одно общее между ними, и те и другие согласны с тем, что при комплексной шумоизоляции всего автомобиля обработать капот не будет лишним.
По сути, в качестве материала вы сможете использовать качественный строительный теплоизолятор, который имеет фольгированный слой.
ед. и вес 4 кг/м2 с толщиной 2,3миллиметра
Акцент 10 работоспособен в диапазоне температур от -40 градусов до +100 градусов
Обычно поставляется в виде тонких полосок.
Края материала следует прикатать особо тщательно.
Стоит отметить, что свои авто конструктор выставляет на различных выставках и конкурсах, где завоевал немало наград. К слову, приезжать на такие мероприятия он всегда предпочитает на своих же машинах.
Баланс должен быть заверен или денежным переводом, так как банковское оформление личных и корпоративных чеков занимает две недели. 
00
00
00
00
) (Пара)
00
) (Пара)