29Мар

Как научиться красить автомобиль: Страница не найдена — Ресторан

План покраски автомобилей ваз — На Колесах

Покраска автомобиля ваз и выбор цвета

Покраска автомобиля ВАЗ ничем не отличается от покраски BMW или другой марки. Однако такая работа ценится меньше. Так как большинство людей не привыкли работать на результат, то и не видят выгоды покраске отечественных машин. А ведь для желающих научится красить — это шанс! 

В каждом деле важна не только теория, но и практика. Если есть желание научиться красить машину — нужно красить, если научиться полировать — нужно полировать и делать это как можно больше, набираясь опыта. Найти себе практику можно большим количеством способов. Вот некоторые из них:

  1. Сделать своего старенького Жигуля. Ведь гораздо приятней ездить на свежей, сверкающей в лучах солнца машине, чем дрейфовать по городским дорогам на блеклой машинке;
  2. Если у вас новая иномарка, можно купить любой подержанный ВАЗ для тренировки навыков. Даже покраска автомобиля Ваз 2107 будет отличной практикой, а заодно и хорошей инвестицией, ведь автомобиль после ремонта подымется в цене. А если еще добавить несколько элементов тюнинга и найти своего покупателя, то на этом можно неплохо заработать. У перекупщиков это основной заработок;
  3. Если у вас нет своей машины и нет 2-3 тысячи долларов на ее покупку, то параллельно заработать на своей практике будет сложно, ведь основная цель — научится делать машины. Поэтому можно предложить другу или знакомому отремонтировать его старенький автомобиль бесплатно (стоимость покраски автомобиля ваз целиком составляет около 1000-1500 $). Согласится знакомый или нет зависит от состояния его машины;
  4. Можно пойти на станцию учеником или обратится к индивидуальному мастеру, но мало кто хочет учить бесплатно, да и время будут тянуть.

Какой бы вариант вы не выбрали, во время работы необходимо каждый день стараться делать ее как можно лучше. Таким образом, будет максимальный рост навыков. Многие бросают учится еще на этапе шпаклевки автомобиля. И это не удивительно, ведь это самый сложный этап, на котором важно научится выводить детали вплоть до оригинала.

Любую машину можно отремонтировать качественно, используя современные материалы для покраски автомобиля. Проблема в том, что 90% мастеров работают ради денег, ставя при этом качество на второй план. Нередко они нарушают принципы покраски (технология покраски автомобиля). Правду говорят, что, если хочешь сделать хорошо — сделай это сам!

Качество — это результат старания. Сразу все получаться не может, но благодаря усилиям и терпению успех не заставит обязательно придет. Приобретенные навыки остаются на всю жизнь. И самое главное, имея навыки автомаляра, вы сможете применить их как в собственном хобби, так и для заработка.

О цветовой гамме автомобилей ваз

Родные лакокрасочные покрытия Жигулей, начиная с легендарной «копейки» и заканчивая, пожалуй, моделями, выпущенными уже в XXI веке, никогда не отличались ни оригинальностью, ни качеством. Дорогие импортные краски, за исключением югославского «Садолина», использоваться не могли, видимо, по идеологическим соображениям. Советский автомобиль должен быть советским на 100%. Таковым он и был.

Основная жигулевская краска – это ярославская эмаль. Как уже упоминалось выше, был так же и югославский «Садолин», который считался более качественным, отчего, окрашенные им автомобили,  ценились выше.

Однако даже югославская краска на экспортных машинах не гарантировала защиту на уровне западных, поэтому те же немцы или финны нередко полностью перекрашивали новые Лады, которые попадали к ним в руки.

Стандартные и изрядно надоевшие жигулевские цвета были разбавлены новыми оттенками только после «перестройки».

Обратите внимание

В то время менялась конъектура рынка, и неповоротлива советская промышленная машина пыталась осуществлять шаги, свойственные западной экономике. Отечественный автопром, наконец, ощутил на себе, что такое настоящая конкуренция.

Теперь за Жигулями уже не стояли в очередях длинною в жизнь, так как из-за границы хлынула волна недорогих и качественных машин.

В 90-х годах Лады стали красить не только в привычные для них цвета, но и разбавили стандартную гамму коричневым, темно-синим, вишневым, черным, который раньше почему-то был позволен только для Волг и мотоциклов с коляской. Но настоящей революцией стало появление металлика: цвет «валюта», «мокрый асфальт», «электрон».

К интересным цветам, появившихся на ВАЗе в 90-х годах можно отнести темно-синий металлик «рапсодия» и серо-голубой «опал». Но самым востребованным неожиданно стал банальный серебристый металлик, который носил название «снежная королева». Видимо, людям так не хватало той самой искорки, которую, увы, не мог дать обычный серебрин.

С приходом нового тысячелетия ВАЗовские машины, наконец-то, получили не просто интересные цвета, а модные и актуальные. Темно-коричневый ангкор, темно-красный сердолик, красный металлик бургундия, бежево-сиреневая звездная пыль – интересными стали не только цвета, но и их названия.

Перекраска ВАЗ-овского кузова

Заматовевшее ЛКП старого ВАЗа – зрелище унылое, если не сказать убогое. Выход один – перекрас. Но смотреть на данную проблему лучше с позитивом, ведь это отличная возможность сделать свою машину уникальной, выбрав для нее неповторимый оттенок.

Эксперименты с краской – это очень интересное занятие. Однако прежде, чем браться смешивать различные цвета, необходимо кое-что знать о колористике. Действуя по наитию, существует большой шанс перевести краску в грязь. Сначала рекомендуется ознакомиться с пропорциями существующих цветов, и уже на их базе пробовать получить собственный оттенок.

Существуют простые и сложные цвета. Например, чисто белый или чисто черный смотрятся не так интересно, как если бы к ним прибавить немного цветности. Если добавить к белой эмали капельку черной краски, а также придать ей легкий цветовой оттенок, то окрашенный кузов будет смотреться намного интереснее.

При подборе краски нужно отталкиваться от цвета, указанного в техпаспорте автомобиля.

Важно

Точного определения цветов не существует, поэтому, если в документах указывается, к примеру, красный, то это может быть как алый, так и вишневый со всеми промежуточными оттенками.

«Соседние» с красным цвета – это оранжевый и фиолетовый, и пограничные с ними оттенки будут считаться спорными, поэтому чтобы не преподавать инспекторам колористику, критичных оттенков лучше избегать.

Интересное видео: частичная покраска ВАЗ 2107

Оценка статьи:

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/pokraska_avtomobilya_vaz/

Как определить цвет автомобиля ВАЗ

Определение цвета автомобиля может понадобиться вам, если необходимо заменить какую-либо деталь кузова, подкрасить царапину или для других целей. В любом случае, определить цвет машины на глаз очень сложно, поэтому следует воспользоваться одним из следующих способов.

Вам понадобится

  • – бирка с шифром и названием цвета;
  • – каталог с образцами расцветки;
  • – компьютерная программа и устройство для считывания цвета;
  • – паспорт транспортного средства;
  • – гарантийный талон;
  • – свидетельство о регистрации;
  • – VIN-код.

Инструкция

Загляните под крышку багажника, с обратной стороны должен быть написан номер краски автомобиля. Кроме того, в некоторых машинах бирка с номером стоит на крышке капота или в нише для запасного колеса. Если и здесь нет номера, откройте водительскую дверь и осмотрите стойку, иногда наклейка расположена в самом низу, возле пола.

Учтите, что наклейка, которую вы ищете, содержит трех- или четырехзначный код. По таблице соответствия http://www.auto-emali.ru/tech.php?doc=3 найдите название своего цвета и проверьте, соответствует ли он реальному.

Если найти наклейку не удалось, возьмите крышку от люка бензобака и обратитесь в магазин продажи автоэмалей. Здесь вам помогут подобрать цвет по имеющимся образцам в каталоге, как правило, это бесплатная услуга.

Обратитесь в автосервис, на многих станциях технического обслуживания есть специальная техника и компьютерная программа, с помощью которых служащие проведут диагностику, считают информацию с машины о цвете и подберут название оттенка. Учтите, что такая программа не всегда может точно указать цвет, поскольку лакокрасочное покрытие со временем выцветает, поэтому постарайтесь так или иначе найти упоминание о названии оттенка в документах.

Посмотрите документы на машину. Название цвета должно быть указано в паспорте транспортного средства (ПТС), в гарантийном талоне (если машина новая, вы без труда его найдете), в свидетельстве о регистрации.

Попробуйте узнать цвет машины у официального дилера ВАЗ (их адреса и телефоны можно найти в интернете, на официальном сайте компании). Найдите информацию о VIN-коде автомобиля и обратитесь с ним к представителям салона. VIN-код – это уникальное сочетание из 17 букв и цифр, найти его можно в удобном для прочтения месте автомобиля.

Источники:

  • код цвета ваз
  • Как узнать цвет краски кузова?

Цвет машины – это тот параметр, знать который просто необходимо. На глазок определять какой краской выкрашена та или иная модель не получится. Ведь у каждого завода есть свои оттенки, которые используются при покраске. Однако, если машине понадобится ремонт с покраской, узнать код покрытия можно достаточно просто.

Вам понадобится

  • VIN-номер;
  • гарантийный талон;
  • информационная наклейка

Инструкция

Чтобы узнать номер краски, которой окрашен кузов вашего автомобиля, нужно заглянуть под капот своего железного коня. Туда обычно изготовитель клеит специальный небольшой информационный лист, в котором четко будет указан цвет того покрытия, которое нанесено на вашу машину. Чтобы его обнаружить, нужно встать лицом к машине и смотреть прямо на двигатель.

Наклейка же должна находиться справа.В некоторых моделях производитель делает информационную наклейку не под капотом, а со стороны водительской двери. Для того чтобы ее обнаружить, нужно открыть дверь и внимательно осмотреть стойку. Обычно информация находится в самом низу, практически возле пола. Здесь тоже тип краски представлен в виде кода.

Что же касается работ с автосервисом, то здесь также можно узнать номер краски посредством компьютерного подбора. Для этого специалисты пункта обслуживания проведут диагностику и считают с вашей машины при помощи техники информацию о том, какой оттенок цвета применялся при покраске. Далее компьютер сам подберет варианты, которые подпадают под описание.

Однако специалисты рекомендуют все-таки постараться найти конкретное упоминание о цвете, чтобы все оттенки четко совпали с заводскими.

Можно определить цвет автомобиля у официального дилера. Для этого понадобится VIN-номер машины. И уже по нему представители салона смогут быстро найти всю необходимую информацию.

Если машина у вас новая, то поискать номер краски можно в гарантийном талоне.

Если вы хотите узнать цвет в общем (например, машина была перекрашена, а вас интересует родная покраска), то можно обратиться в ГИБДД. Единственное, что нужно помнить, – вам назовут общий цвет безо всяких оттенков.

Совет

С другой стороны, зная оригинальный цвет и марку машины, вы можете отправиться к официальному дилеру и по его данным восстановить более подробно тот оттенок, который был родным для вашей машины.

Источники:

  • как узнать цвет автомобиля

Если на автомобиле по каким-то причинам появилась царапина, хозяину придется восстанавливать первозданный вид машины, а для этого требуется точно знать, какая именно краска нужна. Каждому оттенку присвоен определенный номер. Как его определить?

Инструкция

Если вы приобрели совершенно новую машину в салоне у официальных дилеров, на внутренней стороне багажника или на двери должен быть прикреплен листочек с номером краски. Например, снежная королева, цвет 690. Также точный цвет должен быть указан в регистрационном свидетельстве на автомобиль и в гарантийном талоне.

Однако проблема в том, что эти данные могут различаться: например, на листочке цвет – снежная королева, а в свидетельстве – серебристый металлик.Существуют планы покраски автомобилей, в которых указаны номера красок и демонстрируются все оттенки машин, выпускаемых в данном месяце. Например, план покраски LADA представлен здесь: http://avtosreda.

ru/colorplans/2011-09.html, а полную цветовую гамму всех возможных оттенков можно найти на этой странице: http://avtosreda.ru/prices-colors.html. Сравните эти цвета с вашим автомобилем и выберите нужный номер.

Данная классификация является универсальной для всех фирм, однако для некоторых иномарок, например «Шевроле», используются коды, состоящие из трех латинских букв. Узнать точное обозначение цвета можно на официальном сайте.

Если вы затрудняетесь с выбором цвета или не доверяете цветопередаче монитора, снимите с машины лючок бензобака и обращайтесь в автосервис, сотрудники по каталогу определят номер краски, подходящей для вашего автомобиля.

Сделать это нужно потому, что один и тот же цвет, например, зеленый, имеет десятки разных оттенков, и подобрать «на глазок» нужный колер будет просто невозможно.Учтите, что если машина долго находилась на солнце, краски выцветают, поэтому чтобы устранить царапину, придется красить всю поврежденную часть, например, весь багажник. Если же переход цветов очень сильно заметен, скорее всего, вам придется красить весь автомобиль.

Источники:

Обратите внимание

Каждое транспортное средство осуществляет свою работу на топливе. После приобретения нового «железного коня» некоторые автовладельцы задумываются, а как именно его можно «напоить». Так как в разных машинах бензобаки открываются по-разному, то здесь все будет зависеть только от вашей модели.

Инструкция

Найдите рычаг с изображением символа заправочной колонки, если владелец машины иностранного производства. Именно в них наиболее распространен данный способ открытия. Если у вас машина с левым рулем, то он расположен с левой стороны от водительского кресла на пороге двери. У авто с правым рулем вы можете его найти аналогично, только с правой стороны.

Потяните рычаг вверх и дождитесь щелка, после которого крышка вашего бензобака откроется. Затем можете переходить к непосредственной заправке вашего авто. А для того чтобы закрыть люк после заправки вашего авто топливом, нужно будет сильно надавить на люк, при этом плотно прижав его к корпусу.

Обратите внимание, в некоторых случаях в иномарках можно произвести открытие бензобака при помощи соответствующей кнопки. Она может быть расположена в различных местах салона машины. Чаще всего, конечно, это водительская дверь либо панель приборов. Она также обозначена изображением заправочной колонки.

Для того чтобы произвести открытие бензобака, вам потребуется только легонько нажать на него. Также в некоторых авто иностранного производства и во всех машинах отечественных марок крышка бака открывается только вручную.

В очень редких случаях лючок бензобака похож не на обычную крышку, а на откручивающуюся горловину. Как правило, их можно встретить только на спортивных автомобилях. Такие крышки очень легко снимать и закрывать.

Главное – следите, чтобы после заправки она была плотно закручена.

Потяните крышку на себя, если у вашего бензобака механическое открытие. При этом можно взяться за углубление на ней.

Также обратите внимание во время остановки своей машины на заправке, что бензозаправочный люк может быть расположен с любой стороны кузова автомобиля.

И не забудьте после заправки своего «железного коня» закрутить топливную горловину, а также как можно плотнее закрыть крышку бензобака.

Важно

В жизни автомобилиста бывают ситуации, когда требуется открыть двери автомобиля ВАЗ при помощи подручных средств, без ключа. Например, вы вышли из салона и захлопнули дверцу, оставив ключи в замке зажигания, или аккумулятор сел, а возможности открыть замок без сигнализации нет.

Вам понадобится

  • – длинная палка или щетка;
  • – уплотнитель или резиновая камера с насосом;
  • – дощечки;
  • – витая компьютерная пара;
  • – нихромовая проволока;
  • – плоскогубцы;
  • – дворники с автомобиля;
  • – зарядное устройство или заряженный аккумулятор;
  • – отвертка.

Инструкция

Попробуйте открыть по очереди все двери – возможно, хотя бы багажник откроется. Через открытый багажник, если есть возможность, пролезьте в салон и откройте заднюю дверь изнутри.

Если возможности пролезть нет, попробуйте дотянуться до кнопки задней двери длинной палкой или, например, щеткой со скребком.

На некоторых моделях автомобилей ВАЗ стекла на задних дверях имеют люфт и со временем отвисают, поэтому попробуйте расширить щель между стеклом и дверью. Для этого используйте уплотнитель или резиновую камеру (накачивайте ее насосом).

Лучше не применять отвертку или стамеску, при этом может вылететь все стекло. Можно также попробовать расширить щель между стойкой и дверью, для этого возьмите две плотные дощечки, всуньте в щель и отожмите настолько, чтобы можно было всунуть петельку.

Когда в вашем распоряжении окажется щель между стеклом и дверью, либо между дверью и стойкой, сделайте петельку из нихромовой проволоки или провода, извлеченного из компьютерной витой пары. Для того, чтобы сделать такую петлю, извлеките из внешней оплетки провода, один из них загните пополам и положите обратно в оплетку.

На выходе из нее сформируйте петлю – вы получили удавку, которую можно затягивать.Просуньте петлю или удавку в щель, поймайте ею кнопку, фиксирующую замок двери, затяните удавку и дерните вверх. В крайнем случае, если нет под рукой проволоки, возьмите дворник от машины, снимите спицу и загните плоскогубцами так, чтобы на конце образовался крючок.

Затем подцепите им кнопку и дерните, чтобы открыть дверь машины.Если в машине сел аккумулятор, а возможности открыть ее ключами нет, возьмите зарядное устройство или аккумулятор от другой машины.

Снимите противотуманную фару и вытащите провод генератора (либо достаньте его любым другим способом), подцепите к нему «плюс» зарядного устройства, минус же можно подать на кузов или на тормозной диск. В результате через некоторое время аккумулятор зарядится настолько, что сможет открыть двери при нажатии кнопки сигнализации.

Если ваша машина уже не очень новая, и у вас достаточно сил, попробуйте следующий метод: изо всех сил потяните дверь вверх и дерните на себя. При достаточно изношенных петлях дверь откроется, даже если до этого она не провисала.

Совет

Возьмите мощную отвертку и вбейте ее в замок задней дверцы, затем проверните. Постарайтесь не повредить лакокрасочное покрытие вокруг замка. Конечно, в таком случае, после того, как вы получите доступ в свою машину, придется менять замок.

Обратите внимание

Не используйте приведенные советы в противозаконных целях, угон чужого автомобиля – уголовно наказуемое деяние, за которое дают до 10 лет заключения.

Источники:

  • как открыть двери ваз 2110

Глаз человека воспринимает цвет, ориентируясь на интенсивность трех составляющих: красной, зеленой и синей. Для этого используются рецепторы, называемые колбочками. Они значительно менее чувствительны, чем монохроматические рецепторы, носящие название палочек.

Инструкция

Возьмите фотоэлемент с красной границей фотоэффекта не короче 800 нанометров. Его кривая чувствительности должна быть линейной. Подключите элемент к измерительному прибору, учитывая его конструктивные особенности. Ими определяется, в частности, требуемая чувствительность прибора, наличие или отсутствие необходимости использования источника питания, соблюдения полярности, и т.п.

Направьте фотоэлемент на лист белой бумаги. На него же направьте и источник света с цветовой температурой порядка 4000 кельвинов. Важно обеспечить, чтобы свет от источника не попадал в элемент напрямую. Не меняя расстояния от источника и элемента до листа, прикройте последний по очереди красным, зеленым и синим светофильтрами.

Запишите показания измерительного прибора во всех трех случаях. Примите их за сто процентов интенсивности для каждого из первичных цветов.

Не меняя положение источника света и фотоэлемента, поместите вместо белого листа на том же расстоянии от них предмет, цвет которого требуется выразить количественно.

Снова закройте элемент по очереди красным, зеленым и синим фильтрами, всякий раз записывая показания измерительного прибора.

Чтобы выразить интенсивность каждой из трех цветовой составляющей в процентах, составьте пропорцию: умножьте результат измерения интенсивности этого цвета при отражении от объекта на 100, а затем поделите на результат измерения интенсивности того же цвета при отражении от белого листа.

В языке HTML цвет обозначается цепочкой из шести символов, первые два из которых символизируют интенсивность красной составляющей, средние два – зеленой, а последние два – синей. Каждая пара символов представляет собой шестнадцатеричное число от 0 до FF.

Чтобы выразить цвет количественно на языке HTML, вначале произведите три вычисления способом, указанным выше, заменив во всех случаях число 100 на 255.

Затем все три результата переведите из десятичной системы в шестнадцатеричную, после чего результаты перевода напишите слитно, добавив при необходимости незначащие нули, чтобы числа стали двузначными.

Например, если получились числа 0, 255, 8, то после перевода в шестнадцатеричную систему и добавления незначащих нулей они будут записываться как 00, FF, 08, а на языке HTML цвет будет носить название 00FF08.

Для удачного завершения внешнего вида дома стоит уделить особое внимание при выборе цвета фасада и кровли. Первоначально стоит выбирать цвет кровли, потому как цветовой диапазон ограничен. Затем подобрать цвет фасада.

При помощи цветового решения можно подчеркнуть достоинства дома и скрыть его недостатки.

Существует три основных сочетания цвета: 

  1. Темная кровля и светлый фасад. Такое сочетание наиболее распространенное.
  2. Светлая кровля и темный фасад. Используется не часто, создает эффект растворения кровли в пространстве.
  3. Кровля и фасад выполнены в одном цвете. Такое сочетание образует одно целое.

До того как определиться с цветом кровли, необходимо подумать о влиянии различной цветовой гаммы на общее впечатление о доме. Наиболее благоприятные и часто используемые цвета – это желтые, коричневые, белые, зеленые и розовые оттенки для кровли.

  • Для кровли коричневого цвета будет уместен фасад желтого или бежевого цвета, а так же обычный кирпич;
  • Для зеленой кровли отлично подойдет белый, серый или бледно-желтый фасад;
  • Для черной кровли оптимальным вариантом будет фасад белого, зеленого, синего и серого цвета;
  • Серая кровля хорошо подходит к синему, белому и зеленому фасаду;
  • Для кровли терракотового цвета идеально будет сочетание с белым оштукатуренным фасадом или кирпичный дом;
  • Для красной кровли подойдут фасады серого и теплые коричневые цвета;
  • Для голубой и синей кровли подойдут бежевый, желтый и белый фасад.

От выбранного цвета кровли и фасада будет зависеть их гармоничное сочетание, которое даст окончательный зрительный эффект. Для получения этого необходимо учесть всю цветовую гамму и то как она влияет на окружающий ландшафт, используемые материалы а так же рядом стоящие объекты.

Распечатать

Как определить цвет автомобиля ВАЗ

Источник: https://www.kakprosto.ru/kak-112073-kak-opredelit-cvet-avtomobilya-vaz

План Покраски Автоваз На Год

Планы #171 АВТОВАЗа#187 на -2018 годы

Май 2,

Президент #171 АВТОВАЗа#187 Бу Андерссон  выступил с презентацией «План развития» предприятия:

#8212   в конце года ждет обновление седана и хэтчбека Lada Granta

#8212 примерно в этот же период обновят  хэтчбек и универсал Lada Kalina New

#8212 в начале года  ожидается фейслифтинг  Lada 4х4,  а в 2018 году появится новое поколение модели

#8212 в середине года снимут с производства  Lada Priora

#8212 в конце года ожидается фейслифтинг  Lada  Largus

#8212 в середине года  появится седан Vesta, а в  в начале -го — выпустят хэтчбек, которые прийдут на смену Lada Priora

#8212  в конце года  анонсируют загадочный «высокий хэтчбек». в это же время появится полноприводный кроссовер В-класса, а в начале -го за ним последует и переднеприводная версия этого автомобиля

#8212 в середине года создадут кроссовер  С-класса, а седан  С-класса — в конце года.

План покраски автомобилей ваз

Обновляем лакокрасочное покрытие своими руками

План покраски автомобилей ваз ничем не отличается от плана покраски любого другого автомобиля. Как и в любом другом случае, когда автолюбитель принимает решение обновлять лакокрасочное покрытие самостоятельно, цель данного мероприятия заключается в экономии средств. Зачастую обращение на специализированную станцию за такой услугой обойдётся не намного меньше, чем сам автомобиль.

Подготовка автомобиля к покраске

Приступаем к обработке поверхности. Для начала обрабатываем её наждачной бумагой: сначала крупным зерном, потом более мелким. После этого поверхность необходимо промыть. Снимаем с автомобиля все те детали и элементы конструкции, которые не требуют покраски. Всё то, что не снимается, оклеиваем малярным скотчем.

Обрабатываем поверхность уайт-спиритом – это наиболее экономичный вариант по сравнению со специальными средствами для предпокрасочной обработки. Ни в коем случае не используйте бензин или растворитель. Они приведут к плачевному результату и потребуют полной перекраски машины, так как разрушающе влияют непосредственно на краску и не дают ей качественно ложиться на поверхность.

Грунтовка и шлифовка

Далее нам необходимо будет провести грунтовку и шлифовку. В промежутках между этими операциями мы тоже промываем поверхность и тщательно обрабатываем её уайт – спиритом.

Теперь план покраски продолжаем пунктами, связанными с тем, где мы собственно собираемся красить автомобиль. Если подразумевается гараж, то следующие пункты можно назвать подготовкой помещения к покраске.

Сюда войдёт генеральная уборка и оклейка помещения.

Подготовка помещения к покраске авто

Для генеральной уборки нам потребуется тряпка, ведро с водой и мускульная сила, а для оклейки скотч и плёнка. И то, и другое моменты не затратные, но трудоёмкие и требуют ответственного подхода, так как именно от степени чистоты помещения, в котором вы будете производить окраску, и будет зависеть качество результата.

В летнее время возможно применение «Дихлофоса», что бы мелкие насекомые не прилипали на покрытие.

После выполнения всех предыдущих пунктов – подготовки поверхности к окраске и подготовки помещения, приступаем непосредственно к окраске. Начинаем её с крыши автомобиля. Краску распыляем с расстояния примерно 15-25см.

Обратите внимание

Наносим несколько слоев. Сколько их понадобится, сориентируетесь по мере окрашивания, но, как правило, глубина цвета проявляется после второго слоя.

Съёмные детали, требующие покраски, красим отдельно. Сушим получившееся творение при температуре примерно двадцать градусов примерно двое суток и наслаждаемся содеянным.

План #171 АвтоВАЗа#187 – 6 обновленных и 5 новых новинок

Крупнейший Российский автоконцерн представил на обозрение план на последующие 6 лет. Как стало известно из данного документа, он содержит в себе приоритетные задачи предприятия, а также те новинки, выход которых на рынок должен произойти до 2020 года.

Как стало известно, целью «АвтоВАЗа» является стать в России самым лучшим производителем автомобилей. Именно эта цель прослеживается в плане по стратегии развития. Помимо этого, компания поставила перед собой цель на автомобильном рынке страны поднять планку бренда Lada до 20%, а экспортный объем довести до 50%..

Для того чтобы достичь данных целей, в планах #171 АвтоВАЗа#187 меняться как самому, так и подвергнуть изменениям свою линейку, дополняя при этом свой модельный ряд более стильными и современными моделями автомобилей. Что относительно внешнего вида, то, как уже было ранее сообщено, выглядеть новые автомобили будут, основываясь на таком стиле, как концепт XRay.

Но больший интерес представляет собой список обновленных и новых моделей. Так, в планах, осуществить в середине года фейслифтинг такого седана, как Lada «Granta». Хэтчбек, который рынок увидит в середине нынешнего года, подвергнется обновлению немного позднее, чем седан – в году, во второй его половине.

Также, обновлению подвергнут и новое поколение такого автомобиля, как Lada Kalina, которое состоится в конце – начале гг. Именно в данный период состоится обновление и такого универсала, как Lada «Largus».

На рубеже – гг. ждет обновление такого отечественного внедорожника, как Lada 4#215 4, о котором в последнее время ходит очень много разговоров. Новое же поколение данной модели, исходя из намеченного плана, предполагается в начале 2018 года.

Что касается нынешней Lada «Priora», то на данную модель планов у #171 АвтоВАЗа#187 не имеется, поскольку в прошлом году она уже претерпела изменения. А в середине ее выпуск полностью будет приостановлен. Заменой Priora будет являться более современный автомобиль.

Важно

Выпуск новых моделей Lada должен начаться с середины года. Первой должна появиться Lada Vesta, с исполнением кузова седан. Появление же хетчбека по плану должно состояться в первой половине года.

Сразу две новинки были заложены в план на начало – это не имеющий даже еще названия высокий хэтчбек и полноприводный B-класса кроссовер. Также, интересным является то, что после выхода кроссовера, должна появиться через 6 месяцев и моноприводная его версия.

Согласно данного плана, замыкают этот список кроссовер и С-класса седан. Появление первого планируется в году, во второй его половине, а дебют нового SUV на рубеже -2018 гг.

Наши мероприятия

Самые интересные новости российского и зарубежного автомобильного мира собраны на этой странице. Здесь же вы найдёте автомобильные новости Тольятти. В новостной ленте публикуются самые значимые для автолюбителей события и интересные факты.

Публикации о новинках автомобильного производства помогут автовладельцам узнать о выпуске новых моделей известных марок, запуске их серийного производства, выходе на зарубежный и отечественный рынок, а также о строительстве новых автозаводов, как в нашей стране, так и за рубежом.

Изменения в линейке цен на автомобили, топливо и сопутствующие товары, освещённые здесь, помогут автовладельцам отслеживать состояние экономического рынка. Информация о государственных проектах, законах, постановлениях и специальных программах, касающихся автовладельцев, нововведениях, установленных ГИБДД, даст водителю возможность лучше ориентироваться в дорожной среде.

И, конечно, автомобильные новости Тольятти позволят быть в курсе происходящего на дорогах нашего города. В этом разделе публикуется свежая информация о крупных ДТП и раскрытых автомобильных кражах, приглашения на тольяттинские мероприятия для автолюбителей и многое другое.

На Каробке теперь есть план покраски автомобилей Lada

31 августа 2010

Дорогие автолюбители, пользователи сайта Carobka и просто любопытные, с сентября на нашем сайте будет публиковаться план покраски автомобилей Lada. Эта страница окажется полезной, если Вы собираетесь приобрести одну из машин Лада именно того цвета, который пришелся по душе. Вкладку «План покраски» можно найти в рубрике На справку в верхней части странички Каробки.

План покраски представляет собой незамысловатую табличку, где можно посмотреть, какие модели в какие дни месяца и в какие цвета окрашиваются. Для удобства мы не только подписали номера, но и окрасили ячейки в цвет автомобиля.

Конечно, цвета на сайте могут отличаться от реальных, так что не пугайтесь, если увидели в плане покраски ядовито зеленый оттенок под номером 322:) Для удобства оригинальные названия цветов мы выписали под таблицей.

Совет

На сентябрь месяц в план покраски включены 13 цветов и преобладает морская цветовая гамма.

Работы по покраске Лады осуществляются в цехах АВТОВАЗа шесть дней в неделю кроме воскресенья. Должно пройти 3-4 дня пока автомобиль отправляется прямиком в дилерский центр. Тут то и нужно уловить момент, когда Лада попадет к дилеру и бежать прямиком к нему оформлять покупку, пока кто-то из автолюбителей не успел сделать это раньше.

Надеемся, что план покраски автомобилей Лада поможет Вам быстрее сориентироваться и купить машину именно того цвета, который Вам нравится. Сделать это Вы можете у одного из официальных дилеров автомобилей Лада в Тольятти. в автосалонах Авто Техна . АМ Компани . Факт и Авто Дом . Также Lada продается в Автосалоне на Ипподроме .

у официального дилера Лада в Самаре.

Источник: http://www.1km-auto.ru/avtobazar/plan-pokraski-avtovaz-na-god.html

Как красить и подкрашивать автомобиль?

Согласитесь, даже самые аккуратные водители не могут сказать, что кузов их авто безупречен. Небрежно открытая дверца, царапнувшая ветка, камешек, отскочивший из-под колес… А что уж говорить о состоянии машин, на которых проходят обучение вождению будущие автомобилисты. Что же делать с незначительным повреждением краски: красить всю деталь целиком или оставить всё как есть?

Красить или не красить?

Очень жаль, когда на новеньком авто вдруг появляется маленькая царапина, не понятно, откуда появившаяся. Опытный автомобилист понимает, что скол или какое-либо повреждение на лакокрасочном покрытии машины в любой момент может превратиться в большую проблему, например, после нескольких моек. Инструкторы по вождению часто шутят: не мойте машину вообще, и под грязью ничего не будет видно. Но это, конечно же, не выход.

С другой стороны, перекрашивать всю деталь целиком из-за крошечной царапины слишком накладно.

Более того, это снизит стоимость авто при продаже. Ведь специалисты издалека видят крашеные элементы. Но существует много автосервисов, проводящие качественный кузовной ремонт, посмотреть из можно здесь https://handshaker.by/catalog/kuzovnoj-remont-avtomobilej.

Технология Chips Away!

К великому счастью автовладельцев, сегодня есть способ сделать свой автомобиль целым и невредимым, причем без замены деталей и тотальной перекраски. Это технология Chips Away.

Chips Away вот уже более 20 лет успешно применяется во всем мире и представляет собой качественный, недорогой и быстрый ремонт любых незначительных дефектов кузова автомобиля.

Эта технология — отличный вариант как для пластиковых, так и для металлических элементов кузова. Если 40% поверхности повреждено, то и в этом случае специалисты Chips Away вернут деталь к жизни, и она будет выглядеть как новенькая. Для ремонта используются инновационные материалы:

  • специально разработанные грунты, лаки и пигменты;
  • уникальные средства для подготовки ЛКП и его финальной обработки;
  • новейшее оборудование.

Процесс длится сравнительно недолго и может занять несколько часов или даже несколько минут, что зависит от характера повреждения. Обычно автовладелец может забрать свое авто после ремонта в день обращения.         

Преимущества ChipsAway

При ремонте не проводится демонтаж деталей, поэтому качество заводской сборки не нарушается, а это в свою очередь исключает появление коррозии. Заводские зазоры полностью сохраняются.

Покрытие после такого ремонта отличается долговечностью, прочностью к истиранию, изгибу и удару, устойчивостью к воздействию бензина, солевого покрытия и других агрессивных веществ, присутствующих на дороге. К тому же новое покрытие не боится вибрации, оно устойчиво к колебаниям температуры и не подвержено растрескиванию.

Необходимый оттенок краски подбирается с удивительной точностью. В арсенале опытных колористов имеется почти 60 000 оттенков, куда входят такие редкие экземпляры, как «металик», «перламутр» и «хамелеон».

Кузовной ремонт с использованием Chips Away стоит до 40% дешевле старых методов, которые применяются официальными дилерами. В первую очередь это происходит благодаря низкому расходу материалов и экономии времени. Отметим, что деталь, восстановленную таким образом, почти невозможно отличить от оригинального элемента ни по толщине, ни по упругости, ни по плотности, и, конечно же, ни по цвету.

Видеоматериал о том, как делается ремонт:

Удачного вам вождения и дорог без проблем!

В статье использовано изображение с сайта ru.franchising.ua

Как покрасить машину своими руками в гараже

Окрашивание автомобиля необходимо, если старое лакокрасочное покрытие имеет царапины, сколы, или просто хочется изменить цвет машины. Перед проведением этой работы нужно задать себе вопрос: а готов ли я тратить немало денег, отправляя авто в автосервис на покраску? Если нет, провести малярные работы для авто можно своими руками. А при соблюдении последовательности этапов и выбора качественной краски, грунтовки и шпатлевки успешный результат вам обеспечен.

Покраска кузова автомобиля в гараже

Инструменты

Чтобы покрасить авто своими руками, вам понадобится, прежде всего, найти для этих целей помещение. Оптимальным вариантом послужит автомобильный гараж: окрашивая авто в помещении, вы предотвратите оседание пыли и насекомых на свеженанесенную краску.

Из оборудования пригодится:

  • прожектор. Если вы красите небольшой участок, можно обойтись дополнительной лампой. Также прожектором можно обогреть помещение, ускорив высыхание грунта или краски;
  • болгарка. Ей вы подготовите поверхность к окрашиванию, сняв старый слой лакокрасочных материалов до голого железа машины. Этот аппарат может выступить в качестве полировки для кузова и поможет значительно быстрее справиться со шлифовкой;
Болгарка поможет справиться с шлифовкой кузова машины
  • наждачная бумага. Пригодится для обработки своими руками небольших участков кузова авто или выступит полноценной заменой шлифовальной машинке. Брать для обработки нужно хотя бы 2 вида бумаги: мелко- и крупнозернистую;
  • рубанок или деревянный брус, куда можно закрепить наждачную бумагу;
  • строительный (промышленный) фен. Пригодится для снятия наклеек, молдинга и других элементов стайлинга. Помимо этого, нужен для ускорения высыхания поверхности;
  • очки, респиратор (малярная маска) и перчатки. Обеспечивают защиту органов дыхания и глаз от попадания внутрь лакокрасочных материалов и мельчайших частиц металлической пыли, которая образуется при шлифовке;
  • краскопульт. Этим изделием можно нанести грунтовку, шпатлевку (предварительно разведенную растворителем) и краску, сократив расходы времени и сил;
При помощи компрессора и краскопульта будем наносить краску на авто
  • компрессор. К нему и подключается краскопульт при работе. Для бытового использования подойдет обыкновенный автомобильный компрессор, к которому потребуется докупить фильтры для масла и влаги.

Что касается расходных материалов, то на разных этапах работы вам понадобятся:

  • автошампунь;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка для выравнивания поверхности;
  • грунтовка;
  • краска.

Если вы окрашиваете не весь автомобиль, а его комплектующие, то участки, которые вы не будете обрабатывать, во избежание загрязнения или повреждения лучше закрыть. Сделать это можно при помощи пленки и малярной ленты. Также важно закрыть элементы тормозной системы.

Закрываем все места пленкой на которые не будем наносить краску

Подготовительный процесс

Обустроив и убрав от пыли гараж для покраски, возьмите старые комплектующие авто или лист стали, чтобы попробовать своими руками провести полный цикл окрашивания, включая подготовительные этапы шлифовки, мойки и грунтования.

Это поможет вам определить наилучшее расстояние для нанесения расходных материалов, качество шлифовки и понять, сколько нужно будет потратить времени, чтобы покрасить машину «по-настоящему».

Алгоритм подготовки автомобиля к покраске своими руками таков:

  • Помойте авто, затем тщательно вытрите и высушите. После высыхания нанесите обезжириватель, который обеспечит отличную адгезию лакокрасочного состава.
Обезжириваем авто перед покраской
  • Снимите отдельные детали кузова (молдинги, спойлеры). Для удобства и предотвращения попадания лакокрасочных веществ на неокрашиваемую поверхность лучше снять и окрашивать отдельно двери, капот и другие комплектующие.
  • Начните снимать предыдущее лакокрасочное покрытие. Это обеспечит долговечность заново нанесенной краски и предотвратит проявление старого ее слоя при возникновении скола или царапины. Для беспроблемного удаления можете нанести специальное вещество для снятия краски. Оно через некоторое время разбухнет, и материал легко отслоится от поверхности.
  • Даже если на предыдущем этапе вы воспользовались специальным средством и не удаляли краску шлифовальным аппаратом, вам все равно придется им воспользоваться на этапе удаления ржавчины, шпатлевки и грунтовки. Вы должны удалить все нанесенные на металл вещества. Голый металл не нужно оставлять без обработки — следует как можно быстрее продолжать работу.

Нанесение лакокрасочных материалов

После того как вы обработали поверхность своими руками, начните наносить расходные материалы в такой последовательности:

  • Нанесите шпатлевку на деформации поверхности кузова (если они имеются) и неровности. После высыхания обработайте наждачкой.
  • Нанесите на машину грунтовку краскопультом. Наносить ее своими руками нужно в 1—2 слоя, давая просохнуть предыдущему.
  • После высыхания грунта займитесь разведением краски с растворителем (как правило, в пропорции 1:5). Конечный оттенок, который вы получите, зависит от количества нанесенных на авто слоев краски. Наносить вещество нужно краскопультом на расстоянии 15—25 см от авто. Для удобства и равномерности распыляйте краску линиями чуть внахлест, двигаясь снизу вверх автомобиля. Давайте каждому слою лакокрасочного материала высохнуть (если нужно, используйте фен).

Полное высыхание автомобиля состоится примерно через 1 сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Кузовной ремонт. ТОП 10 ошибок кузовного ремонта. Советы как правильно выполнить кузовной ремонт автомобиля

Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.

Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – покраска кузова.

Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.

При экономии на материалах и инструментах для ремонта кузова необходимо помнить, что такая экономия может влиять на качество ремонта кузова и быть следствие распространенных ошибок. Именно о том, чтобы не допускать таких ошибок, следует ознакомиться с основными особенностями кузовного ремонта.

Особенности кузовного ремонта

Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем рассмотреть основные ошибки во время ремонта.

ТОП 10 ошибок кузовного ремонта

Сварка элементов обычными электродами

Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

Нарушение теплового режима

Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

Замена деталей в строгой очередности

Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

Покраска не в цвет

Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

Усадки

Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

Шагрень

Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

Пыль в краске

Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покрасе в грязной камере также имеет место быть.

Кратеры

Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

Прижег лака

Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

Проявление ржавчины

Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Советы по кузовному ремонту

Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться метал толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова. Если подваривалась нижняя часть кузова, обязательно проведите обработку днища самостоятельно или на сервисе.

Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.

При потребности ремонта у более чем 70% кузова, дешевле будет купить новый автомобиль, не же ли делать кузовной ремонт, а старый продать на запчасти.

Перед покраской нужно устранить коррозию во всех местах, где чаще всего проявляются ее первые очаги. Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунотовки.

Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.


Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как самому покрасить мотоцикл | Автожурнал Мой Автомобиль

 

Когда я покупал себе мотоцикл, то не думал, что когда-нибудь  меня постигнет жажда переделок.  Спокойно откатав очередной сезон и поставив мотоцикл на зимнюю стоянку, я почему-то не мог успокоиться. Приходил в гараж и смотрел на своего красавца, и чем больше я на него смотрел, тем больше в голове проносилось разных мыслей, как сделать из обычного Урала нечто такое, что не стыдно будет показать друзьям в следующем году. Тут по случаю мне подвернулся старый бак от К-750 и началось…

Сколько стоит покрасить мотоцикл?

Сначала я хотел отдать свой мотоцикл малярам, которые красят автомобили, что бы они профессионально все подготовили и покрасили по моему замыслу.  Обошел многих, но к удивлению никто не захотел браться за покраску мотоцикла. Все отнекивались,  говорили, что заняты, много работы. Я не мог ничего понять. Наконец, один из маляров, после очередной моей просьбы объяснил мне, в чем проблема. Он сказал, что ему проще покрасить крыло или капот чьей либо машины, чем возиться с подготовкой к покраске бака, или рамы. Крыло или капот он выведет и покрасит быстро, у него все для этого имеется и сразу заработает сумму, потом возьмет следующую машину и так далее, поток. Мастер мне прямо так и сказал, что времени и возни, с круглыми поверхностями  мол, много, а выхлопа мало.  Посоветовал найти какого-нибудь фаната мототехники или взяться и покрасить самому. 

Как правильно покрасить мотоцикл.

Я был расстроен. Я никогда не занимался покраской, хотя имел в гараже компрессор и пистолет, которыми когда-то покрасил забор на даче, да ворота в гараже. Найти фаната, который взялся бы красить мой мотоцикл, не представлялось для меня возможным.  Поэтому без особой надежды на ответ я спросил мастера, а не подскажет ли он, как правильно покрасить мотоцикл? К моему удивлению, он рассказал мне некоторые моменты.

Сначала необходимо все разобрать и очистить от старой краски и ржавчины. Далее следует обезжирить и потом загрунтовать все поверхности. После грунтовки можно шпаклевкой выводить всякие неровности. Очень важный момент, шпаклевку или краску класть только на грунт, ни в коем случае не на металл, иначе держаться долго не будет. Если при затирке наждачкой вдруг выползет металл, то снова грунтовать.  Перед покраской грунт необходимо заматовать, для того, чтобы не было шагрени.  Матовать двумя шкурками сначала Р220, потом Р400 добиваясь гладкой поверхности без рисок.

 

Какой краской покрасить мотоцикл.

Самая простая покраска это акриловыми красками. Краска наносится непосредственно на акриловый грунт  двумя слоями с промежуточной сушкой.  Металлик  красить посложнее, так как сначала на грунт нужно нанести базовый слой краски, а уж потом прозрачный акриловый лак в три слоя с промежуточной сушкой. Если будут потеки после нанесения лака, то они удаляются полировкой. И везде использовать растворитель для акриловых красок.

Вооружившись этими знаниями, я пошел на авторынок, где продавцы подобрали мне акриловый грунт с отвердителем,  нужный растворитель , ну и собственно черную акриловую краску для рамы и краску металлик и лак для остального.  Каким цветом покрасить свой мотоцикл я знал. На мой выбор повлияло то, что он по документам числится зеленым,  поэтому остановился на цвете изумруд. Не хотелось потом ехать в ГАИ и менять цвет в техпаспорте. Раму решил красить в классический черный цвет, надоела зеленая.

Подготовка к покраске.

Мотоцикл был мною полностью вымыт и  разобран.

Старую краску с деталей очистил с помощью шлифмашинки  со специальными насадками и дрелью с насадкой. Насадки продаются в любых хозяйственных магазинах.

На баке я, конечно, сэкономил, не стал грунтовать перед шпаклевкой, как мне советовал мастер, а просто положил шпаклевку на очищенный  металл, предварительно пройдя его преобразователем ржавчины. Честно говоря, лень было возиться с предварительным грунтованием, а вот перед покраской все было загрунтовано и заматовано..

Покраска.

Красил в гараже, температура 20-25 градусов, нагоняя ее пропановой горелкой. Предварительно все чисто вымел и обильно смочил водой, чтобы не было пыли.  Бак подвешивал к потолку и ставил на специально изготовленную подставку. Красить бак не очень здорово, особенно лакировать, так как приходится его поворачивать, и запоминать где клал слой, а где нет. На свежем лаке не понятно, все блестит одинаково, остается только надеяться на память. Несколько потеком все-таки появились, но я их вовремя заметил и согнал в нижнюю часть, простым поворачиванием бака.

Сборка.

Далее пошел процесс сборки моего чуда. Не буду его описывать, главное, это чтобы не оставалось лишних запчастей.

Ньюансы.

Озадачившись вопросом, как будет выглядеть двигатель на моем мотоцикле, я решил его отполировать.  По полировке есть отдельная статья, желающие могут ее почитать здесь. Добавлю, что чугунные цилиндры я покрасил жаростойкой черной краской.

Времени сей процесс занял около полутора месяцев. Свободные вечера и выходные.  Я никуда не спешил, меня никто не торопил, поэтому старался получать удовольствие от работы, ну и ее результата, разумеется.

Расходы только на материалы и электроэнергию.

Процессом покраски мотоцикла Урал и фотоматериалами с редакцией журнала любезно поделился Игорь Симонов ([email protected]).

Это может быть интересно

Охота научиться красить машины или камера в гараже — Ремонт

В связи с серьёзностью впроса,
а так же потому, что устал пАФтаряться,
создаю тему на тему

Охота научиться самому красить машины или «камера» в гараже.

Парни, прикрепите, плиз

Попробуем, невзирая на все ПРОТИВ,
разобраться и освоить во всех тонкостях профессию автомаляра 😈

Когда то, на каком то сайте отписывался по теме. Процитирую.

Cложно ли самому перекрасить машину целиком? И стоит ли за это братся самому?!!
Что для этого нужно сделать? Сколько нужно краски и лака, как и чем их нужно разбавлять? Красить решил металликом.
Надо ли снимать детали с машины?

Нанесение лакокрасочного покрытия процесс требующий определённой сноровки.
Ошибиться нельзя. Затормозить нельзя.
Полная покраска автомобиля происходит как бы на одном дыхании.

Положить краску равномерно, укрывисто, без соплей и перепылов, без пятен и полос, маляра учатся по нескольку лет.
Оборудование! Компрессор без воды и с равномерным давлением, камера без пыли, желательно с вытяжкой,
освещение — оптимально лампы дневного света, расположенные вертикально вкруг автомобиля.
Чем больше, тем лучше.
Вопрос с краскопультом в кратце уже разбирали — пропустим.

Несколько рекомендаций. Рассмотрим покраску в металлик,
покраска 2К акрилом по технологии не отличается от нанесения лака,
просто отсутствует процесс нанесения базы металлика.

Краски всегда разбавлем рекомендованными разбавителями.
Базу можно разводить до соотношения 1х1, зависит от давления компрессора, диаметра сопла пистолета и т.д.
Все материалы цедить через ситечки. Продаются в торговых точках продажи автоэмалей.
На средний легковой автомобиль с проёмами понадобится

Краски (базы металлика) от 1,5 до 2,5 кг. зависит от цвета сильно и производителя в меньшей степени.
Желательно, что бы последний грунт был в тон будущего цвета. Легче укрыться.
Лак( 2К эмаль акриловая) — то же самое. 2-3 кг. фирменые разбавители, но соотношение при разведении 1 лак+0.5 отвердитель+0.25 разбавитель примерно.
Подробнее читаем на этикетке.
Рекомендую индекса HS — новичку легче работать менее текуч, выше прочность. Полировать труднее, но меньше вероятность
протереть на сквозь.
Разбавитель базы из расчёта 1х1
Разбавитель лака (эмали) из расчёта 0,25% от массы лака (эмали)
1литр растворителя, ну пускай 647, пистолет помыть и пр.
Чистая тряпка без ворсы и красителей ну типа бязь.
Малярный скотч,
укрывочная плёнка.
Антистатическая салфетка.
Специальная тряпочка с антистатическим эффектом для удаления мелких частиц пыли и пр.
Антисиликон или аналоги, уайтспирит и пр.

Угольный респератор, и желательно одноразовый малярный комбинезон. Тара для разведения краски, лака.

Итак имеем
Чистое, непыльное, с хорошим равномерным освещением помещение. Если это гараж, можно не полениться, и заклеить потолок и стены при помощи укрывочной плёнки и скотча. Пол слегка намочить.
Подготовленный к покраске, оклеенный автомобиль.

Если красим в металлик, желательно окончательную обработку грунта производить шкуркой Р1000-Р1200 и мелким (серым) скотчбрайтом.

Обезжириваем автомобиль чистой тряпочкой с антисиликоном. Не ленимся, можно и 2 раза.
Обдуваем воздухом, одев пустой краскопульт,
начиная со скрытых полостей проёмов дверей,
моторного отсека и пр.
Можно взять в руку половинку антистатической салфетки и обдувая, протирать поверхность. Одновременно подклеиваем отклеивающийся скотч и «летающую» плёнку.
Разводим базу в чистой сухой ёмкости фильтруем в краскопульт, настраиваем ФАКЕЛ РАСПЫЛА. Штука индивидуальная, но будем примерно отталкиваться от следующих размеров 10-15 см на расстоянии сопла краскопульта около 20 см от поверхности и давлении 3-4 атм.
Поехали.
Начинаем окраску с проёмов дверей, багажника и моторного отсека. Пистолет держим примерно перпендикулярно к поверхности, на неизменном расстоянии, повторяя изгибы деталей авто.
Ведём с неизменной скоростью, перекрывая внахлёст 10% предыдущей полосы.
Красим подетально с верху вниз.
Стыковку краски на детали лучше смещать, т.е. если на первом слое мы стыковались на середине двери, то на втором чуть смещаемся в сторону во избежания подтёков.

Важно! Не стараемся укрыть с первого раза.
Металлик лучше «укладывать» крест накрест во избежание эффекта полосатости.
Межслойная сушка 5-7 мин. До поматовения покрытия.
Колличество слоёв — пока не получишь равномерную поверхность без просветов и пятен. Много металлика на поверхность не «наливаем»!
Лучше напылять.
Если получились перепылы базы(цветовые пятна образованные зерном базы) их можно убрать антистатической салфеткой, но после подсыхания.

Готово. 15-30 минут сушки и можно переходить к лаку.
Красим в 2-3 слоя. Слой первый- прилипочный.

Лёгкий, равномерный НАПЫЛ по всей поверхности без создания толщины и без разлива лака по поверхности.
Примерно такая картинка

Межслойная сушка 20-30мин.
Второй слой. Наносим «толщину». Укладывать лак на этом этапе нужно «в шагрень». Грубая апельсиновая корка.
Ведь ещё минут 10 лак будет растекаться!
Межслойная сушка.
Третий слой по необходимости, для создания окончательного глянцевого розлива лака.

Помним ЛУЧШЕ НЕДОГЛЯНЕЦ. Можно потом заполировать. Бороться с подтёками, фигня полная.
Нужно ли говорить, что стоит сначала попробовать на соседском заборе.
По поводу снятия деталей однозначно не скажу. Красить горизонтальные детали не в пример проще, но есть вариант непопадания в оттенок.
В общем всё. Если возникают вопросы-задавайте.
Удачи коллеги 😀

PS Если тема «пойдёт», то вааще не сложно каждодневно фотать весь процесс, для большей наглядности.

Что нужно знать, чтобы подобрать краску

Что нужно для подбора автоэмалей

Чтобы осуществить подбор автомобильной краски, нужно предварительно собрать некоторую информацию — это значительно ускорит и упростит процесс. Прежде всего, рекомендуем найти специалиста, который будет красить ваш автомобиль. Возможно, маляр сам подберёт краску, а также даст несколько полезных советов. Самая важная информация, которую вам нужно собрать, описана ниже.

Как подобрать краску для авто по коду?

На машине есть заводской код краски, по которому в разных фирмах подборных красок (ProfiLine, RM) может быть до десятка вариантов. Не стоит путать его с VIN машины – чаще всего он расположен совершенно в другом месте, и у разных машин и его месторасположение, и сам код отличаются.

Этот код сократит время подбора, а в редких случаях без него подбор автокрасок невозможен. И даже если ваша машина красилась, то, скорее всего, она красилась подборной краской, либо код поможет сразу определить, менялся ли цвет. На нашем сайте имеется информация, где найти код краски на различных марках автомобилей. Вин код в этом случае также поможет, но для его расшифровки вам понадобятся специальные программы.

Какя краска лучше для покраски автомобиля?

Существуют различные виды красок, и на данный момент среди автомобильных красок на постсоветском пространстве наиболее распространены базовые краски, которые необходимо покрывать бесцветным акриловым лаком. Только такие краски и представлены на нашем подборе. Всё реже используются акриловые двухкомпонентные краски. А современные автомобили красят водными красками.

Если вы не знаете, какая у вас краска, проконсультируйтесь у вашего маляра либо приезжайте к нам – мы поможем определить. Однако если у вас краска не базовая, не обязательно искать другую – акриловые, базовые и водные краски совместимы в ремонте.

Какие элементы на машине будут краситься и каким образом.

Во-первых, это важно, чтобы знать, к какому элементу автомобиля подбирать. Если подбирать к лючку бензобака, а краситься будет капот, он в итоге может сильно отличаться от передних крыльев. Ведь если ваш автомобиль частично красился, цвет может не везде совпадать. Кроме того, большинство автомобилей уже с завода имеют различия в цвете пластиковых деталей и металлических элементов. Подробнее о требованиях к образцу можно прочесть здесь.

Во-вторых, далеко не всегда удаётся подобрать краску «в ноль». А поэтому нам необходимо знать, можно ли допустить некоторые отличия, либо краску необходимо колеровать (что дороже и занимает время). Если красятся малозаметные части (пороги, крыша, юбки бамперов) или можно применить метод «перехода», то некоторое отличие допустимо – оно заметно не будет.

Погодные условия.

Перед тем, как ехать на подбор, обратите внимание на погоду. Естественно, это важно в том случае, если вы хотите подобрать автокраску по самому автомобилю. В дождь или снег, сильные морозы возможность подбора по автомобилю сильно ограничена, а в тёмное время суток и вовсе невозможна. Также, солнечный свет не могут заменить даже лампы колориста, поэтому если солнца при подборе цвета для авто не было, в последствии могут стать заметны отличия именно на солнечном свету.

Сколько краски на авто и лака вам необходимо.

Эту информацию предоставляет прежде всего маляр. Только он в точности знает, какое у него оборудование, какой расход материала, какой грунт или подложка будет использоваться, каким образом будет происходить окраска. На нашем подборе вам, несомненно, подскажут, сколько расходуется краски и лака на тот или иной элемент, однако гарантировать точный объём не смогут. Объём лака и объём краски не обязательно совпадают.

Также от объёма краски зависит возможность колеровки, поскольку колеровку на нашем подборе осуществляют от 300 мл готовой краски (некоторые случаи рассматриваются в индивидуальном порядке).

Как открыть автомастерскую | Малый бизнес

Пока люди управляют собственным транспортом, они будут попадать в аварии, которые могут повредить и изуродовать эти автомобили. Открыв мастерскую по окраске автомобилей, вы можете помочь обратить вспять последствия несчастных случаев или старения и восстановить внешний вид автомобиля до первоклассного состояния. Хотя вы можете вести свой цех по окраске автомобилей как полностью независимый бизнес, вы также можете решить стать франчайзи и воспользоваться услугами признанной на национальном уровне сети.

Изучите различные доступные возможности франчайзинга. Приобретая франшизу, вы можете извлечь выгоду из успешной бизнес-модели и предотвратить некоторые ошибки, которые люди обычно совершают в этой сфере бизнеса. Некоторые франшизы, предлагающие решения для автомобильных красок, — это Maaco, Touch Up Guys и Aero Colors. Если вы решите не покупать франшизу, напишите подробный план того, как вы будете финансировать, продавать и управлять своим бизнесом, чтобы сделать его успешным.

Создайте юридическое лицо для вашей компании.Это может быть индивидуальное предприятие, товарищество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) или корпорация. Поскольку вы будете иметь дело с дорогостоящими объектами собственности на регулярной основе, работа в качестве индивидуального предпринимателя или простого товарищества может быть финансово рискованной, поскольку любые обязательства, которые может понести бизнес в связи с повреждением транспортных средств, также становятся личной ответственностью.

Найдите финансирование для своего бизнеса. Вы можете сделать это, попросив кредиторов или инвесторов. Кредиторы занимаются заемным финансированием, что означает, что они ссужают вам необходимые деньги, понимая, что вы их вернете плюс определенную сумму процентов.С другой стороны, инвесторы покупают часть бизнеса и получают определенный процент от всей будущей прибыли. Для автомастерской одним из эффективных способов привлечения финансирования было бы заключение партнерства с инвестором, в котором вы являетесь генеральным партнером, а она — партнером с ограниченной ответственностью. Таким образом, вы берете на себя всю операционную ответственность и финансовые риски, в то время как ограниченный партнер рискует только тем, что он вкладывает.

Получите все необходимые лицензии и разрешения.Проконсультируйтесь с базой данных Администрации малого бизнеса США о лицензиях и разрешениях на ведение бизнеса для конкретных регионов. Правительство вашего штата и местные органы власти могут потребовать, чтобы вы получили общую бизнес-лицензию, а также лицензии, специфичные для автомобильных красок.

Создайте свое коммерческое предприятие. Он должен состоять из офиса и зала ожидания, а также, по крайней мере, одного автомобильного отсека, где вы можете выполнять собственно малярные работы. Выберите место с хорошей видимостью из-за близости к оживленным улицам и торговым центрам.

Приобретите необходимое оборудование для своего бизнеса. В частности, приобретите качественное оборудование для покраски автомобилей. Сюда входит распылитель для нанесения, а также оборудование для защиты кожи, глаз и легких человека, выполняющего распыление. Также приобретите оборудование для удаления краски и ремонта кузова, поскольку автомобили, которым требуется новая покраска, часто имеют погнутые, ржавые и поврежденные части кузова.

Продвигайте свой бизнес. Разместите рекламу в местных газетах. Создайте веб-сайт и используйте интернет-рекламу с таргетингом на местоположение, чтобы направлять трафик на ваш веб-сайт.Показывайте описания услуг, отзывы клиентов и снимки покрашенных вами автомобилей до и после.

Ссылки

Биография писателя

Рональд Киммонс был профессиональным писателем и переводчиком с 2006 года, его сочинения появляются в таких публикациях, как «Китайская литература сегодня». Он учился в Университете Бригама Янга в качестве бакалавра, получив степень бакалавра искусств по английскому языку и бакалавра искусств по китайскому языку.

Краска кузова для автомобилей | Synchrony

Хотя перекрасить автомобиль самостоятельно — это выполнимо, это очень сложно даже для опытных мастеров.Легче заниматься мелкими подкрашиванием. В любом случае, понимание этапов процесса покраски кузова может пригодиться при выборе профессионального покрасочного и кузовного цеха.

Рано или поздно камешек или другой дорожный мусор потрескает краску вашего автомобиля. Если пораженный участок меньше ластика карандаша, вы можете использовать краску для ремонта автомобиля, чтобы устранить повреждение самостоятельно. Однако это не то, через что нужно торопиться. Для достижения наилучших результатов уделите процессу все необходимое время.

Ключ к подбору цвета окраски кузова вашего автомобиля — использование цветового кода производителя. Обычно его можно найти на паспортной табличке или наклейке с сертификатом транспортного средства или запасных частей. Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или пассажира, в перчаточном ящике, под крышкой багажника или на крышке запасного колеса. 3

Сначала вымойте машину и дайте ей высохнуть на воздухе. Затем нанесите средство для удаления воска на сколы. Наконец, слегка отшлифуйте стружку наждачной бумагой с зернистостью 220, чтобы краска схватилась.

Если стружка достигает голого металла, нанесите тонкий слой грунтовки, распределяя ее по стружке с помощью крошечной кисточки. Грунтовка нужна только для глубоких сколов, потому что обычная автомобильная краска не прилипает к оголенному металлу.

Нанесите немного краски для ретуши автомобиля на невидимый участок автомобиля, например выступ под дверью. Убедитесь, что приобретенная вами краска совместима с существующей краской для кузова автомобиля и соответствует исходному цвету, как вам нравится.

Хорошо встряхните краску, затем еще раз встряхните.С помощью крошечной кисточки или спички нанесите 2-3 слоя краски для ремонта автомобиля на сколы. Когда вы закончите, подкрашенное пятно должно появиться над остальной краской. Прежде чем продолжить процесс, подождите не менее 24 часов, пока краска не высохнет.

Если у вас нет опыта окраски распылением и профессионального оборудования, лучше всего доверить эту работу мастеру по окраске и ремонту. Далее следует краткий обзор, чтобы познакомить вас с этапами процесса покраски авто.

Шаг 1: Очистка

  • Удалите воск или жир.
  • Тщательно вымыть внешнюю поверхность мягким мылом и водой

Шаг 2: Шлифование

  • Используйте грубую наждачную бумагу на любых шероховатых поверхностях.
  • Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы загладить всю поверхность.
  • Заполните небольшие углубления или отверстия на поверхности шпатлевкой
  • После высыхания отшлифовать их до уровня остальной поверхности
  • Вытрите остатки чистой безворсовой тканью.

Совет: Убедитесь, что автомобиль на 100% чистый.Даже небольшое количество пыли или дорожной пленки, оставшейся на кузове, может стать причиной дефекта грунтовочного покрытия.

Шаг 3: Маскирование

  • Убедитесь, что машина полностью высохла
  • Используйте малярную бумагу и скотч, чтобы закрыть участки, которые не будут загрунтованы.

Шаг 4: Грунтовка

  • Уплотнить и защитить поверхность автомобиля грунтовкой
  • Используйте малярный распылитель для равномерного покрытия — работайте длинными перекрывающимися мазками.
  • Дать грунтовке полностью высохнуть
  • Загрунтованный участок мелкой наждачной бумагой
  • Удалите остатки чистым безворсовым сгустком

Совет: Всегда надевайте воздушную маску и защитные очки при окраске распылением.Также закройте все открытые участки кожи.

Шаг 4: Нанесение базового слоя / лака

  • Нанесите базовый цвет краской с распылителем и дайте высохнуть
  • Отшлифуйте и нанесите второй слой краски краскораспылителем и дайте высохнуть.
  • Нанесите слой лака краскораспылителем и дайте высохнуть.
  • Отшлифуйте и нанесите второй слой лака краскораспылителем и дайте высохнуть.

Шаг 5: Полировка

  • Отполируйте отремонтированный участок или всю машину тонкой полировкой и полировальной подушечкой для восстановления блеска

Шаг 6: Обработка поверхности

Хотите узнать больше об автомобильной краске кузова? Загрузите «Как покрасить машину — Письменное руководство». 6 Это бесплатный 85-страничный PDF-файл, в котором подробно описывается весь процесс рисования.

Узнайте, как распылить краску для вашего автомобиля

От Рабочий стол: Марио Гольдштейн » Художник »
Дата: «)

На ваших динамиках, чтобы слушать:

Уважаемый Автолюбитель,

H пр. Вы когда-нибудь видели супер-гладкую покраску на выставочных машинах?

… и когда-либо хотел такого ищите собственный проект автомобиля? Такие покрасочные работы стоят кучу денег и большинство из нас просто смотрят и желают. Лишь у немногих счастливчиков есть ресурсы, чтобы получить это мечта смотреть.

Всегда хотел дать вам автомобиль новый свежий слой краски?

Или Вы думали о обучении окраске распылением , но у вас просто нет время сделать это?

Или Вы когда-нибудь хотели сделать простой автомобиль кузовные работы ремонт краски , но есть не знаю с чего начать?

Ну, все это скоро изменится.

Обнаружить Секреты индивидуальной окраски распылением. Ремонт кузова и
от Марио Гольдштейн, «Автохудожник»

Это это Марио Гольдштейн, и я много лет работал автомехаником, зарабатывая прилично.

Около пяти лет назад я понял, что настоящие деньги окраска распылением и кузовные работы . Сначала я снизил зарплату, просто чтобы изучить навык. С тех пор я ни разу не оглядывался назад.

Сегодня у меня свой магазин, и не для того, чтобы хвастаться, но я отлично зарабатываю на жизнь тем, что действительно наслаждаться. Ребята в магазине назвали меня «Автохудожник» . Я отношусь к этому с недоверием, но должен признать, что это довольно хорошо.

Я собираюсь поделиться с вами всем, что вам нужно знать , чтобы сделать любую машину (или мотоцикл или полугрузовик в любом случае) выглядят как шоу качества, но сначала, Я хочу кое-что исправить…

Это выглядит как искусство, но это действительно навык, которому может научиться каждый …

Обучение окраска распылением и кузовные работы ремонт — это не ракетостроение — если это было, я бы точно не смог добиться успеха. Это навык , который требует подготовка и практика, вот и все, что нужно сделать.

Итак, если Вы думаете, что те сказочные работы по покраске, которые вы видите, просто сбивают всех по носкам выкл — работа какого-то художественного гения, подумайте еще раз .Это просто какой-то обычный парень вроде нас с вами, который потратил время на то, чтобы научиться это делать.

Если Я могу это сделать, ты справишься.

В этом есть смысл, не так ли?

Ага, Марио … Но разве это не стоит целого состояния?

Одним словом, нет. Вы можете получить оборудование для первоклассной покраски кузова вашего автомобиля на меньше чем $ 200 , а иногда и намного меньше. Учимся делать Ваши собственные покрасочные работы могут буквально сэкономить у вас тысячи долларов.Более того, делает собственный кузовной ремонт средства что вам не нужно платить мастерским, чтобы делать то, что вы умеете.

Но это не лучшая часть.

После того, как вы выполнили первую покраску на вашем собственная машина, люди будут спрашивать вас, где вы это сделали. Когда ты им скажешь что вы сделали это сами , они собираются поговорить с вами о том, как их.Это как ночь на следующий день.

Вы начинаете видеть потенциал здесь?

Позвольте мне показать вам, как именно это работает:

Наконец, Комплексный пошаговый курс , который поможет вам в
и Раскрывает все секреты профессионального качества окраски распылением и кузова


вы новичок или профессионал, Spray Paint Secrets даст вам все, что вы нужен для качественной профессиональной окраски и окраски любого транспортного средства.

Узнайте, как самостоятельно профессионально покрасить автомобиль распылением. Представьте себе, что у вас есть навык создать индивидуальный образ , о котором большинство людей только мечтают. Вот обзор того, что вы получите:

Узнать покраска автомобиля распылением и ремонт кузова легко за 2 часа или меньше с помощью аэрозольной краски секреты.

Подходит для новичков, новичков, а также для опытных профессионалов.

Поставляется в пошаговой, простой в использовании системе DVD. — как личный тренер-гид ты.

Вы научится всем тонкостям ремесла и мастерской техники и секретов.

Не платить за дорогостоящие услуги в мастерских с завышенной ценой, если вы можете сделать это самостоятельно.

Вы собираетесь узнать секреты Большинство людей
будут НИКОГДА не знать о окраске автомобилей распылением

Никогда раньше инструкции такого калибра были доступны всем, кто хочет учиться необходимые навыки и с гарантией!

Эти информативные и образовательные DVD-диски помогут вам найти все, что вам нужно, знать, чтобы выполнить запуск закончить покрасочные работы на собственном автомобиле.

Спрей Paint Secrets ™ является обязательным для всех, кто серьезно относится к ремонту кузова и окраска распылением .

Вы выучит все уловки торговли и приобретет * инсайдерскую информацию * и методы, которые профессиональные автомастерские и автомастерские не ХОТЯТ чтобы вы знали.

Почему переплачено 1000 долларов, когда все можно сделать самому! Это DVD-диски с пошаговыми инструкциями научит вас всему, что вам нужно знать, не платя снова дорогостоящие услуги

Дайте Ваш автомобиль полностью преобразится!

Проверить из этих работ по окраске распылением ниже .Новая покраска будет дышать новое жизнь в ваш стареющий автомобиль. Разница может быть действительно поразительной.

И все это занимает меньше, чем день работа с DVD-курсом «Секреты аэрозольной краски 2» …

От Ремонт гаража …

Кому Отделка выставочного зала …

Подходит Для начинающих и профессионалов

Независимо от того, новичок вы или энтузиаст, вы узнаете коммерческие секреты профессиональной покраски с множеством советов по экономии времени и денег. Это необходимый курс на DVD, если вы рассматриваете новую карьеру или просто хотите сэкономить состояние в автомастерской.

Послушайте, что говорят некоторые из моих довольных клиентов:

Посмотрите эти видеоотзывы


от наших довольных клиентов! Послушайте, как Пэт из Калифорнии восстановил свой старый Мустанг: Послушайте, как Майк начал покрасить свою старую машину распылением:

Вот лишь некоторые из вещей, которые вы откроете для себя…

В Первый DVD-диск — это подробный 13-главный DVD-диск , охватывающий множество тем. Это пошаговая обучающая видеосистема, охватывающая каждого этапа базового слоя / лака от начала до конца.

Многие советы по экономии времени и денег раскрыты и объяснены в этом DVD конечно, что делает его ценным инструментом как для начинающих художников, так и для опытных профессиональный.

Я проведет вас через всю покраску от начала до конца , с акцентом на по деталям и безопасности.

Вы также получите подробно процедуры и четкие инструкции на чем делать дальше. Перечислить слишком много, но чтобы лучше понять, что включены см. список ниже:

  • Безопасность меры предосторожности и профилактика
  • Введение для окраски распылением
  • Автомобиль советы по подкрашиванию
  • Автомобиль техника покраски
  • Осмотр, Ремонт
  • Грунтовки и грунтовка
  • Блок шлифовка
  • Маскировка
  • Распылитель выбор и техника пистолета
  • Применение базового слоя
  • Нанесение лака (Lacquer)
  • лотов советов и хитростей,
  • Оборудование что вам понадобится
  • Планировка и подготовка
  • Жидкость советы объяснены
  • Краска установка и управление распылителями
  • метод двух тряпок
  • Маскировка для грунтовки
  • Обратный методы наклеивания
  • Смешивание краска и пропорции
  • Куда опрыскать в первую очередь
  • Автомобиль меры предосторожности при покраске
  • Чехия метод
  • Герметики и герметизирующие покрытия
  • Нанесение базовое покрытие
  • Лак и нанесение лака
  • Удаление маскировки
  • Полировка
  • Цвет Шлифовка
  • А это только начало…
  • Это Как получить многолетний опыт всего за несколько часов …

    Я ничего не сдерживал.

    Все из маленьких хитростей, которые вам нужно знать, включены — вещи, на которые у меня ушло лет учиться методом проб и ошибок.

    Четный если вы сейчас профессиональный художник, вы найдете одну или две новые техники, которые помогут ваш уровень мастерства в стратосферу. Если вы новичок, вы узнаете на обучение, которое будет стоить вам лет времени и кучи денег.

    Но это не все. Вы также узнаете об искусстве ремонта кузова на 2-м DVD. Краска-спрей Secrets ™

    Также Включает в себя: Ремонт кузова стал проще …

    второй DVD ломается профессиональные и современные методы такие как подбор инструмента, ремонт вмятин, грунтовка, шлифовка, блокировка, покраска, полировка и объясняет причины, стоящие за процедурами. Овладейте мастерством автомобилестроения и кузовной ремонт автомобилей.

    Это видео также содержит важную информацию по смешиванию цветов базовых покрытий, нанесению металлической краски, работе малярных пистолетов, устранение неисправностей, советы по обращению и многое другое, а также важная информация по технике безопасности.

    Take A Sneak Peek DVD Into Professional Body Work Repair:

    • Показывает Оборудование для кузовных работ и как им правильно пользоваться
    • Professional Руководства по ремонту кузова автомобиля
    • Автомобиль методы ремонта царапин
    • Объяснение процедур
    • Базовый Инструменты — что вы будете, совет
    • Как Для выбора, шлифовка — пояснение к зернистости
    • Выбор Воздушный компрессор
    • Химический И механическое соединение
    • Pre Осмотр ремонта
    • Кузов Подготовка к работе
    • Автомобиль Повторная обработка и повторная обработка
    • Вмятина Ремонт и Демонтаж
    • Чтение Свет
    • Straitening Металлические панели
    • Маскировка Советы и методы
    • Вмятина Тяга
    • Uni Пистолет для точечной сварки
    • Использование Скользящий молоток
    • Шлифовальный, Розлив и наполнители
    • Как Правильно перемешать с отвердителями
    • Как Нанесение шпатлевки
    • Выравнивание & Shaping Filler
    • Разглаживающий Наполнитель
    • Использование Направляющие покрытия для выявления недостатков
    • Пин Отверстия и отверстия под штифт
    • Грунтовка & Грунтовка поверхностей
    • Как Для маскировки кромок дверей
    • Испытания Образцы распыления
    • Как Нанесение аэрозольных покрытий
    • внахлест Разъяснение
    • Мигает & Время высыхания
    • Удаление Значки и молдинги
    • Смешивание & Выдувание краски-спрея
    • Использование Лента для маскировки тонких линий, Overspray
    • Живопись Techniques
    • Вентилятор Контроль и управление жидкостями
    • Как Как правильно держать краскораспылитель
    • Срабатывание Техника
    • Воздух Давление для краскораспылителей
    • Очистка Перед распылением
    • Использование Фильтры для краски
    • Ступенчатые Пуховая краска для смешивания
    • Коррекция Покраска,
    • Полировка, прогоны и шалфеи
    • Приготовление смеси & Полировка
    • Мокрая Значки для шлифования и установки
    • И намного, намного больше…

    Банка Сотни довольных клиентов ошибаются?

    SprayPaintSecrets ™ были распространены по всему миру. Это почти смущает, но я понимаю письма и электронные письма от клиентов, которые применили то, что они узнали невероятный трюк по покраске своих автомобилей и даже тех, кто продолжил, чтобы начать успешный бизнес.

    Но не верьте мне на слово …

    Больше всемирной похвалы за SprayPaintSecrets.com:

    «Я бы оценил это на 9 из 10 …»

    «DVD-курс Spray Paint Secrets 2, безусловно, был лучшим соотношением цены и качества для меня, особенно с учетом того, что я делаю капитальный ремонт краски на своей новой машине.

    Вы сделали все возможное, чтобы сделать проекты по окраске автомобилей более увлекательными и экспериментальными.Я бы оценил это на 9 больше 10. О да … и DVD по ремонту кузова автомобиля пинает задницу.

    Еще раз спасибо за вашу замечательную работу и, прежде всего, за то, что вы так щедро делитесь ею »

    Рой Велакес ,
    Халиско, MX (Мексика)

    ________________________________________________

    «Совершенно удивительно …
    Очень вдохновляющее чувство»

    «Обычно я не хвалю публично курсы, которые я посещал, но могу только сказать, что ценность, которую мы получили во время этого курса DVD« Распыление краски », была просто потрясающей.

    И я делюсь этим с вами без каких-либо личных интересов или маркетинговых сделок и т. Д. — Я делюсь этим, потому что я поражен …

    Я никогда не мог себе представить, что через два дня я смогу восстановить свой старый Ford с новой переделкой с рекомендациями и обучением, которые дал нам Марио. На самом деле это очень воодушевляющее чувство …

    Марио — спасибо за отличный курс. Я хочу отметить ту огромную ценность, которую вы даете! «

    Льюис Пакетт ,
    Глендейл, Калифорния

    _________________________________________________

    «Любовь, секреты, показанные здесь… «

    «Марио, я был очень впечатлен этим курсом, вашей большой помощью и знаниями. Я прошел несколько других семинаров и считаю, что это лучшая проинструктированная система DVD, с которой я когда-либо сталкивался.

    В видеороликах было много простых советов, и они были хорошо изложены. Мне нравится раздел, посвященный секретным техникам окраски автораспылением. Еще раз спасибо «

    Джон Баррера ,
    Великобритания (Великобритания)

    _________________________________________________

    «… Радость смотреть и учиться у Марио »

    «Очень хорошо организованный и продуманный курс. Следуя пошаговым видео, я смог изучить и развить методы ремонта автомобиля и кузовного ремонта с минимальными вопросами и разочарованием.

    Он научил меня тому, чему я хотел научиться, был хорошо организован и в хорошем темпе. Приятно смотреть и учиться у Марио. Я уже применяю то, чему научился на работе ».

    Адам Вонг ,
    Poulsbo, WA

    Нажмите Здесь, чтобы взять свое »

    What если бы «Секреты аэрозольной краски» были бесплатными?

    Что делать, если Spray Paint Secrets ™ DVD Курс был бесплатным? Вы бы тогда попробовали? Что, если бы я сказал вам, что у вас только заплатить за это , если он у вас сработал ?

    Ну держись чего стабильного, потому что это именно то, что я собираюсь делать.

    Вы на самом деле даже не нужно думать об этом, потому что я гарантирую ты начнешь красить свою машину легко и быстро … или ты не будешь мне должен ни копейки.

    Мой броненосец 100% удовлетворение гарантия качества

    Заказать Секреты аэрозольной краски прямо сейчас. Не торопитесь и оцените это. Попробуйте техники для себя. На самом деле, давай покрасим свою первую машину.

    У вас много времени, чтобы убедиться, что это подходит вам, потому что, если вы не удовлетворены на 100%, Я верну вам каждую копейку по ваших денег.Никаких хлопот и вопросов спросил.

    И я дам вам полные 60 дней, чтобы принять решение. У тебя ничего нет терять.

    Вы Получите комплект DVD в свой почтовый ящик в течение 12 дней и отправляйтесь в более легкую машину окраска распылением или ремонт авто. Гарантировано.

    Откладывание на потом Будет стоить вам много времени

    Почему? Потому что следующие 100 человек, заказавших Спрей Paint Secrets получит этот замечательный бонус бесплатно.

    БОНУС: БЕСКРАСНОЕ УДАЛЕНИЕ ВМЯТИНЫ ВИДЕО РЕМОНТА PDR

    Без краски Удаление вмятин — это высококвалифицированный процесс, при котором незначительные вмятины и вмятины снимаются с кузова автомобиля без дорогостоящих и трудоемких необходимость в кузовном ремонте.Вы узнаете передовые методы ремонта автомобилей и Реставрация краски кузова тоже.

    Обложки для обучения:

    • Без покраски Удаление вмятин

    • Сплав Ремонт колес

    • Лобовое стекло Ремонт

    • Сигарета Ремонт ожога

    • Пластик Сварка

    • Кожа Ремонт

    Ну, а как вам такая бессовестная взятка?

    Помните, это ограниченный по времени бонус, и он доступен только для следующих 1 00 Только 21 члена.

    Пожалуйста, не сердитесь, если вернетесь перейдете на этот сайт позже и обнаружите, что бонусное предложение исчезло или цена увеличилась.

    Вот Ровно то, что я предлагаю вам сегодня:

    Спрей-краска целиком Пакет Secrets ™ 2 DVD для незначительного разового вложения Всего 995,00 $ $ 297,00 97,00 долл. США долл. США 37 (Цена поднимется до 97,00 долларов, а затем до 197,00 долларов в ближайшее время)

    Это верно, когда Примите меры прямо сейчас, и вы получите доступ к разделу «Секреты аэрозольной краски » DVD »и« Professional Bodywork Repair »всего за 37 долларов.00!

    А нет. Это не опечатка, это полная цена.

    С оба из них содержат точные техники, которые я использую для окраски распылением и ремонтировать автомобили и автомобили на за 15 лет , вы можете себе представить невероятный значение , которое находится всего в одном клике …

    Нажмите Здесь, чтобы зарезервировать вашу копию »

    Это это самая низкая цена, которую вы найдете где-либо для такого уровня качества информации и вы сэкономите сотни на дорогих курсах или семинарах.

    Но Вам лучше прыгнуть на этот сейчас , потому что …

    Плохая новость заключается в следующем: если вы хотите получить свою личную копию курса Spray Paint Secrets ™, чтобы вы тоже получили массу информации на DVD … может вам просто не повезло.

    Видите ли, на данный момент я намерен предложить только крошечный, ограниченный запас Spray Paint Secrets ™ для «общественного потребления». по этой начальной цене.

    Один раз первые 100 экземпляров ушли, я немедленно отозвать это предложение и не извиняться для него .

    Сначала подниму до 97,00 $ … затем до 197,00 $ и больше … и это все равно будет сделка за то, что вы получаете. (Акционная цена закончится в любое время с после в 2 дня )

    Вот именно Что вам нужно сделать прямо сейчас …

    Нажмите «Добавить в корзину» , кнопка внизу:

    Возьмите карту Visa, MasterCard, Discover или American Выразите и заберите свою копию Spray Paint Secrets ™ 2 DVD-курс

    Взять ваш копия пока еще можно.Не позволяй этому ускользнуть навсегда …

    БЕЗОПАСНОСТЬ ФОРМА ПРИЕМКИ

    ДА, Марио! Я хочу стать мастером Автоматическая окраска распылением и ремонт кузова с помощью Spray Paint Secrets ™ 2 DVD-курс …


    • I понимаю, что я могу получить Spray Paint Secrets 2 DVD Course Plus Бонусные видео об удалении вмятин без покраски всего за $ 97 $ 37 и я понимаю что цена увеличится с до 97 долларов.00 очень скоро так что хватаю моя копия сейчас.

    • А Я также понимаю, что мой заказ 100% без риска с вашими 60 днями, 100% гарантия возврата денег.

    • Примечание: DVD без региональных ограничений и воспроизводятся на любом обычном DVD-плеере или ПК.

    Розничная торговля Цена: $ 97 Специальный Продажа Всего $ 37



    Заказать с уверенностью на 100% защищенных серверах.

    [ В корзину]

    Примечание: Цена включает фиксированную стоимость доставки по всему миру в размере 7,00 долларов США

    (я оставляю за собой право прекратить скидка в любое время без предупреждения через через 2 дня )

    Кому Замечательная окраска распылением,

    Марио Гольдштейн
    «Автохудожник»

    P.S. SprayPaintSecrets быстро становится самым популярным курсом по окраске автомобилей распылением.Я должен сказать вам сейчас, что продажная цена в 37 долларов не изменится. длиться вечно.

    Не подождите, пока цена вырастет … или это исчезнет ! Это уйдет прежде чем вы это узнаете, без предупреждения. Получить это сейчас, пока это минимальные вложения, как никогда …

    P.P.S. Здесь нулевой риск. Помните, вы можете попробовать его в течение 60 дней бесплатно. 100% Гарантия возврата денег делает это действительно простым делом.

    P.P.P.S. Не получается все проще — Секреты профессиональной окраски распылением и кузовной ремонт передал вам на щепку. Нажмите здесь сейчас и начните раскрашивать свой автомобиль »

    » Не ползай. Беги, чтобы получить это сейчас. «

    Привет Марио, ну ты тут все остановился!

    Если Вы хотите научиться рисовать распылением, не ползайте.Беги за SprayPaintSecrets сейчас же.

    значение, которое вы получаете, просто поразительно . Мне это нравится за то, что он всеобъемлющий достаточно, чтобы покрыть весь процесс от начала до конца и даже покраску автомобиля.

    Все Я могу сказать следующее: приготовьтесь быть потрясенным, когда вы получите это по почте, и просмотрите видео впервые.

    Хочу научиться окраске распылением и авто Отремонтировать


    — простой и быстрый способ? Это THE Perfect
    Opportunity Вы ждали…

    Автор Теперь у вас есть хорошее представление о том, что такое Auto Artist Video. Вы видели картинки из результатов моей техники , и вы читали отзывы людей кто бред о товаре. Вы знаете, что у вас нет риска , когда вы покупаете, весь риск лежит на мне.

    Так примите меры и закажите Spray Paint Secrets сейчас:

    Раскрась машины: быстрое и легкое художественное занятие

    Одержимость рисованием игрушек реальна.А почему не должно быть? Рисование игрушек — это отличное «занятие для того, чтобы вздремнуть», и еще лучше «как мы собираемся провести время после сна до обеда?» Мероприятия. В этом туре… мы решили покрасить машины.

    ПОСМОТРЕТЬ: Интересно, как выглядит мой распорядок дня с моими 3 детьми? Ознакомьтесь с нашим распорядком дня здесь!

    Что нужно знать о рисовании игрушек

    Я знаю, что рисование игрушек может показаться немного сумасшедшим.

    «Разве они не думают, что теперь можно красить любую игрушку ?!»

    Одним словом NO.

    Дети прекрасно понимают контекст и понимают, что правила различаются. Они знают, что могут черпать и выливать воду в ванну, но это не значит, что они плещут воду за обеденным столом. Они понимают разницу.

    То же самое и с игрушками для рисования — они понимают, что это веселое занятие, когда это занятие… это не повседневное занятие.

    И БОНУС: он отпугивает детей на перевале.

    Мои дети никогда не рисовали на стенах и не размечали игрушки, и я считаю, что это во многом связано с подобными занятиями.У них есть шанс избавиться от этого любопытства безопасным способом и под бдительным присмотром.

    Мы даем им дюйм, чтобы они не чувствовали, что им нужно пробегать милю.

    СВЯЗАННЫЙ: Вам не нужно тратить сотни на материалы для занятий. Ознакомьтесь с моей деятельностью в долларовом магазине!

    Уловка для настройки Paint the Cars

    Материалы:

    (этот список содержит партнерские ссылки. Подробнее об этих ссылках читайте в моей политике раскрытия информации.)

    Я решил немного помочь Будущей Сьюзи (это я!) И выложил свой контейнер для хранения бумагой. Это сделало уборку такой быстрой и легкой; Прошлая Сьюзи была такой милой для этого.

    На бумаге я брызнул краской, затем аккуратно выстроил кучу машин в центре ванны.

    Но угадайте, что еще я сделал?

    Еще сделал стиральную станцию! Таким образом, когда машины были закончены и красивы, их можно было помыть.

    Это было похоже на небольшое бонусное мероприятие — и мне это нравится!

    Сколько автомобилей было покрашено…?

    Я не совсем уверен, но примерно в два раза больше, чем на этой картинке! Мои дети просто возвращались внутрь в поисках все новых и новых машин, которые можно было бы раскрасить.

    Мне это нравится — им понравилось занятие, и они смогли сохранить его сами.

    Вот на что способны хорошие занятия: вдохновлять детей продолжать играть.

    Мы любим раскрашивать здесь игрушки — они еще не состарились! Мы были так счастливы, что наконец-то смогли покрасить машины, чтобы посмотреть, было ли это весело.Хорошие новости: так и было.

    Когда вы, дети, будете красить машины?

    Изучите Auto Body and Paint VIP — Долгосрочный обзор

    Работа с автомобилями — это то, чем я люблю заниматься в свободное время. Я заменил двигатели, трансмиссии, рулевую рейку с гидроусилителем, тормоза, оси и выполнил ряд техобслуживания, и я наслаждаюсь каждой минутой этого … ну, за исключением того случая, когда я не мог установить опору двигателя, чтобы соответствовать почти час, или время, когда моя вышедшая из строя машина перевернулась через мою ногу, когда она выезжала из гаража, или время, когда я пролил 4 литра масла на пол гаража … ААААА !!! В любом случае, где я был? О да… Я люблю работать с автомобилями.

    У меня есть несколько старых автомобилей, и на некоторых из них начинают проявляться морщины. В одной машине, на которой я не ездил больше года, была перекрашена пара кузовных панелей из-за рака кожи, также известного как «выцветание прозрачного покрытия» для тех, кто «в курсе». Когда это происходит, это в значительной степени смертный приговор для краски вашего автомобиля, и это лишь вопрос времени, когда другие панели кузова постигнет та же участь. Итак, почти 10 лет назад я начал читать о ремонте кузовов и покраске автомобилей, и меня это увлекло.Я абсолютно ничего не знал по этому поводу, и самое близкое, что я когда-либо делал, — это купить банку Рустолеума в местном хозяйственном магазине, чтобы подкрасить пятно на моем пикапе … и эта банка Рустолеума остается нетронутой и сидит на заднем сиденье шкафа в моем гараже — лол.

    YouTube тогда был относительно новым, но я помню, как наткнулся на видео одного парня по имени Тони на канале под названием Learn Auto Body and Paint. Когда я впервые посмотрел одно из его видео, я помню, как сказал себе: «Кто этот ребенок-панк, который думает, что собирается учить других красить машины?… Пфф».По мере того, как он выпускал больше видео, меня все больше заинтриговали его способности и знания, и я начал смотреть каждое видео, которое он снимал. Когда Тони запустил свое VIP-членство в Learn Auto Body и Paint еще в 2012 году, я был в восторге. После просмотра великолепного контента из его видеороликов на YouTube, я должен был увидеть, чем он поделился в рамках своего VIP-членства… Ничего себе, я был впечатлен. Этот парень действительно работает и делает шаг вперед.

    Пройдя курс, я почувствовал смелость выйти самостоятельно и попробовать свои силы в ремонте кузовов и покраски автомобилей.По общему признанию, сначала я сделал несколько ошибок, но я знал, как их исправить, благодаря тому, чему он учит, и с тех пор я смог сэкономить много денег, уверенно выполняя свои собственные ремонтные работы. В одном магазине требовалось почти 1000 долларов на замену бампера на машине родственника. Я смог отремонтировать чехол бампера менее чем за 500 долларов, в том числе потратил 300 долларов на окончательную отделку чехла бампера для меня, потому что у меня не хватило времени, чтобы сделать это самому. Я также построил пару временных окрасочных камер в своем гараже на основе некоторой информации из его курса, что помогло добиться более чистых и профессиональных результатов.

    Посмотрите видеообзор VIP-членства Learn Auto Body и Paint ниже. Я был верным последователем Тони с 2009 года, и я думаю, что его VIP-членство — один из лучших и самых быстрых способов для мастеров-мастеров научиться самостоятельно делать кузовные и покрасочные работы, сэкономив ТОННУ денег. и даже берутся за проекты, которых другие не коснутся, потому что им не хватает навыков. Фактически, тысячи людей во всем мире приобрели этот курс и применяют методы, чтобы начать карьеру в области кузовных работ и покраски автомобилей или получить неплохой дополнительный доход.

    Вот ссылка для загрузки БЕСПЛАТНОГО 85-страничного руководства по покраске, которое предлагает Тони. Проверьте это: БЕСПЛАТНОЕ руководство

    Бен

    Learn Auto Body and Paint VIP со скидкой 97 долларов вместо обычных 147 долларов ► Подробнее

    Полнолицевой респиратор 3M : Лично я буду использовать ПОЛНОСТЬЮ ПОЛНЫЙ респиратор при работе с красками, содержащими изоцианаты. КРАЙНЕ ВАЖНО для гарантированной защиты и долговечности окраски автомобилей ► Проверьте Amazon

    Картриджи респиратора 3M , обеспечивающие защиту от изоцианата до 8 часов воздействия ► Проверьте Amazon

    Система подачи свежего воздуха : Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьезно относитесь к кузовным и покрасочным работам, вам стоит приобрести систему подачи свежего воздуха, чтобы защитить свое здоровье в долгосрочной перспективе ► Проверьте Amazon

    Поддерживайте конкурентоспособность своих сотрудников с помощью технического обучения

    Для сегодняшней мастерской по ремонту наездов техническое обучение имеет важное значение для того, чтобы оставаться в курсе новых технологий и удерживать сотрудников на вершине своей игры.C&D Auto Paint тесно сотрудничает с AkzoNobel, предлагая техническое обучение, которое обеспечивает исключительную отдачу как для предприятий, так и для клиентов.

    Узнайте о преимуществах

    Обучение технических специалистов помогает мастерским по устранению столкновений повысить удовлетворенность клиентов, улучшить качество работы, сократить количество повторов и время цикла, повысить производительность и повысить прибыльность. Кроме того, сотрудники ценят работу в компании, которая инвестирует в обучение, и это повышает их уверенность и способность работать.

    Практическое обучение

    Мы предлагаем практические курсы технического обучения, чтобы помочь вам получить максимальную пользу от наших продуктов. Художники учатся, распыляя краски на автомобильные корпуса, а не только на панели, поэтому они воочию видят, как система окраски работает при смешивании или на контурах кузова. Благодаря нашим курсам технического обучения ваши маляры повысят свою производительность, потому что мы дадим им навыки решения проблем, необходимые для эффективного и результативного выполнения своей работы.

    Одобрено для очков I-CAR Gold Class

    Многие технические курсы одобрены для получения баллов I-CAR Gold Class в рамках программы I-CAR Industry Training Alliance®.Наши курсы технической подготовки проводятся в современных учебных центрах по ремонту автомобилей (CRIC). Центр находится в Атланте, где мы можем помочь вам спланировать курс, который подходит именно вам.

    Технические курсы включают:

    Обучение работе с продуктом Sikkens. Этот сертификационный курс включает сочетание теории и практических упражнений. Художник получит выгоду от улучшенных навыков применения и решения проблем, повышения производительности и приобретет знания для создания технически правильных систем.Выпускники проходят сертификацию художников по планам обеспечения производства. Учащийся имеет право на получение 4,5 баллов I-CAR Gold Class.

    Обучение работе с продуктом Sikkens. Этот курс фокусируется на сложных финишных покрытиях базового / прозрачного покрытия, развитии навыков для нанесения и точечного ремонта систем 3-Step Pearl и 3-Step Metallic basecoat / clearcoat. Художники улучшат навыки нанесения и решения проблем, что приведет к повышению производительности, меньшему количеству переделок и повышению удовлетворенности клиентов.Учащийся имеет право на 6 баллов I-CAR Gold Class.

    Цветная тонировка Sikkens. Этот курс помогает художникам улучшить навыки совмещения цветов и колеровки с помощью сочетания теории и практических упражнений. Трехдневный курс охватывает два подхода теории направленного цвета в сравнении с мансельским и индивидуальными характеристиками тонера. Художники смогут применить эти навыки в реальных ситуациях с колеровкой, что приведет к лучшему согласованию цветов и более высокому удовлетворению потребностей клиентов. Учащийся имеет право на получение 5 баллов I-CAR Gold Class.

    Код для цвета. Этот курс помогает техническим специалистам определить правильные шаги от получения цветового кода до смешивания цветов, понять, почему автомобили одного цвета отличаются от заводских, установить рабочий процесс, который поможет определить смешиваемый цвет за минимальное время, понять особенности причины смешивать цвета и использовать правильную технику колеровки.

    Сертификация продукции Sikkens GM OE. Этот курс соответствует требованиям к оценке продукции для сертификации GM OE и предоставляет информацию и обучение по правильному смешиванию продуктов и процедурам применения продуктов Sikkens, одобренных для гарантийного ремонта OEM.Технический специалист должен будет выполнить требуемый ремонт, чтобы получить сертификат продукта. Учащийся имеет право на 2,75 балла I-CAR Gold Class.

    Обучение работе с продуктами для лесов. Этот сертификационный курс включает сочетание теории и практических занятий. Художник получит выгоду от улучшенных навыков применения и решения проблем, повышения производительности и приобретет знания для создания технически правильных систем. Выпускники проходят сертификацию художников по планам обеспечения производства.Учащийся имеет право на получение 4,5 баллов I-CAR Gold Class.

    Обучение работе с продуктами Lesonal. Этот курс фокусируется на сложных финишных покрытиях базового / прозрачного покрытия, развитии навыков для нанесения и точечного ремонта систем 3-Step Pearl и 3-Step Metallic basecoat / clearcoat. Художники улучшат навыки нанесения и решения проблем, что приведет к повышению производительности, меньшему количеству переделок и повышению удовлетворенности клиентов. Учащийся имеет право на 6 баллов I-CAR Gold Class.

    Цветное тонирование Lesonal. Трехдневный курс охватывает два подхода теории направленного цвета в сравнении с мансельским и индивидуальными характеристиками тонера. Художники смогут применить эти навыки в реальных ситуациях с колеровкой, что приведет к лучшему согласованию цветов и более высокому удовлетворению потребностей клиентов. Учащийся имеет право на получение 5 баллов I-CAR Gold Class.

    Сертификация продукции Lesonal GM OE. Этот курс соответствует требованиям к оценке продукции для сертификации GM OE и предоставляет информацию и обучение по правильному смешиванию продуктов и процедурам применения продуктов Lesonal, одобренных для гарантийного ремонта OEM.Технический специалист должен будет выполнить требуемый ремонт, чтобы получить сертификат продукта. Учащийся имеет право на 2,75 балла I-CAR Gold Class.

    Индивидуальное обучение на месте. Сертифицированные инструкторы помогут вам разработать индивидуальную программу обучения, которая поможет улучшить навыки ваших маляров в вашем магазине или в нашем учебном центре. Как и во всех наших курсах, индивидуальное обучение позволяет нам предоставить вам личное руководство и внимание, сочетая идеальный баланс теории и практики.

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или просмотрите календарь, чтобы увидеть учебные занятия, запланированные на данный момент.

    Лучшие пистолеты для покраски автомобилей для начинающих (Обзор) 2020

    Когда вы будете готовы поднять внешний вид своей машины на новый уровень, автомобильный малярный пистолет станет необходимым предметом для начала. Эти удобные устройства позволяют контролировать поток краски, позволяя выбирать между тонким и широким распылением. Хотя все краскопульты в конечном итоге наносят краску на кузов вашего автомобиля, не все они делают это одинаково.Некоторые используют системы с высоким давлением, в то время как другие применяют метод большого объема с низким давлением, используя силу тяжести для перемещения краски. Последний лучше всего подходит для новичков, в то время как более продвинутые пользователи могут предпочесть более быстрый темп и более высокое давление. Все дело в количестве деталей, которые вы хотите получить на автомобиле. Вы просто надеваете полоски или это целый дизайн?

    Независимо от ваших планов, для вас есть малярный пистолет. Чтобы помочь вам выбрать лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, мы составили список лучших вариантов с некоторыми полезными советами.

    Преимущества автомобильных малярных пистолетов для начинающих

    • Универсальные применения. Краскораспылителем можно наносить все, от небольших подкрашиваний до больших покрытий. Удобен для удаления мелких царапин и сколов, он также подходит для нанесения всего базового слоя.
    • Экономичность. Вместо того, чтобы брать машину в мастерскую для покраски, вы можете потратить часть стоимости на инструменты и сделать это самостоятельно. Это позволяет вам настраивать внешний вид вашего автомобиля так, как вы хотите.
    • Точность. Автомобили требуют этого типа нанесения для обеспечения гладкости и равномерного высыхания. Качественные краскопульты добавляют большую ценность, позволяя создавать уникальные дизайны с использованием трафаретов, избегая при этом траты краски.
    • Эффективность. Хороший окрасочный пистолет повышает эффективность сразу несколькими способами. Первый аспект — это энергоэффективность. Ускоряя процесс покраски, требуется меньше краски и меньше энергии. Это также экономит ваше время во время работы.

    Типы автомобильных окрасочных пистолетов для начинающих

    HVLP

    Сокращение от большого объема при низком давлении, этот тип, вероятно, самый распространенный на рынке.Он выделяется с точки зрения эффективной передачи жидкости. В основном эти системы созданы для ограничения траты краски. Это экономит время и избавляет вас от необходимости пополнять канистру. При этом, поскольку давление ниже, эти пистолеты работают несколько медленнее, чем пистолеты-распылители LVLP. Тем не менее, этот темп подходит для новичков, что делает его желательным вариантом, когда вы только начинаете.

    LVLP

    Эти пистолеты предназначены для малых объемов и низкого давления и предназначены для более интенсивного распыления, чем их аналоги HVLP.Они работают быстро, что делает их идеальными для больших проектов, таких как завершенные покрасочные работы. Хотя распыление более сильное, краска должна сохнуть равномерно и с хорошей скоростью. Фактически, учитывая прочность и мощность пистолетов-распылителей LVLP, отделка может быть действительно превосходного качества. Однако они, как правило, сложнее в использовании и лучше подходят для более опытных пользователей.

    Ведущие бренды

    Neiko Tools

    Этот китайский производитель производит широкий спектр расходных материалов, которые в основном ориентированы на автомобильную промышленность.Он продает товары по всему миру и хорошо известен во всех Соединенных Штатах. Популярным предложением является воздушный распылитель Neiko 31215A HVLP.

    TCP Global

    После открытия в 1974 году магазина товаров для дома в Калифорнии, бизнес значительно расширился. Теперь у него есть широкий спектр расходных материалов, в том числе лакокрасочное оборудование для промышленных целей. Один из лучших вариантов — пистолет-распылитель TCP Global Professional.

    Пистолет для окраски автомобилей для начинающих Цена

    • Менее 75 долларов: Большинство вариантов в этом ценовом диапазоне, как правило, относятся к HVLP и являются довольно простыми.В этом ассортименте есть много вариантов для новичков.
    • От 75 долларов США и выше: В этом диапазоне вы с большей вероятностью найдете варианты, которые поставляются наборами. Вы можете найти как системы HVLP, так и LVLP, хотя последних больше.

    Основные характеристики

    Источник питания

    Для любого пистолета-распылителя, используемого для окраски, потребуется какой-либо источник питания. Подавляющее большинство используют розетку переменного тока и шнур длиной 6 футов. Проверьте, сколько лошадиных сил он предлагает. Вы также можете проверить мощность.Чем выше мощность системы, тем большее давление вы можете получить. Особенно важно найти пистолет-распылитель с большой мощностью, когда он не работает под действием силы тяжести.

    Воздух под давлением

    Чтобы получить эффект распыления, вам понадобится сжатый воздух в той или иной форме. Он может быть в виде сменного картриджа, хотя это встречается реже. Большинство опций включают компонент для активного нагнетания воздуха во время работы. Это лучше, поскольку вам не нужно беспокоиться о совместимости картриджей или о завершении промежуточного проекта.

    Канистра

    Канистра удерживает краску. Это деталь, которая требует наибольшего ухода и должна быть изготовлена ​​из высококачественного материала. Обычный выбор — алюминиевый сплав и нейлон. Оба варианта устойчивы к износу и не повредятся при промывании. Эти материалы также не ржавеют, что особенно важно для хорошего уплотнения.

    Сопло

    Сопло управляет направлением распыления и определяет, как краска будет выходить из пистолета.Есть небольшие насадки размером чуть больше миллиметра. Более широкие варианты лучше подходят для прецизионных проектов, поскольку небольшое сопло меньше нагружает широкую струю. И наоборот, меньшие параметры создают более широкий результат и повышают эффективность при выполнении более крупных задач.

    Прочие соображения

    • Техническое обслуживание. Выбирая малярный пистолет, примите во внимание усилия, которые потребуются для его очистки после завершения работы. Удалите остатки краски и убедитесь, что она высохла.Хотя для некоторых моделей это легко, другие требуют более тонких нюансов. Хотя продукт обычно имеет рекомендуемые руководства по использованию, он помогает найти вариант с менее требовательным обслуживанием.
    • Простота управления. Размер канистры и ее расположение на пистолете помогут определить, насколько легко вы с ней справитесь. Другой фактор — это баланс веса всей конструкции и сцепления. Новичку лучше выбрать в качестве отправной точки что-то, с чем легче маневрировать.
    • Совместимая краска. Некоторые пистолеты работают исключительно с красками определенной вязкости. Другие системы совместимы только с определенными типами красок, например, на масляной или водной основе. Перед тем, как получить малярный пистолет, важно подумать о том, какую краску вы планируете использовать. Таким образом, вы сможете получить от него нужную пользу.
    • Назначение. Наконец, подумайте, для чего вы собираетесь его использовать. Планируете перекрасить всю машину? Это для защиты от ржавчины и коррозии? Может быть, дело в ретуши, и вы хотите исправить царапину на теле.В зависимости от того, для чего он будет использоваться, вы можете найти что-то с лучшей вместимостью, весом и элементами управления, чтобы облегчить работу над проектом.

    Лучшие автомобильные пистолеты для покраски для начинающих Обзоры и рекомендации 2021

    Советы

    • Практикуйтесь, прежде чем использовать его на реальном автомобиле. Все пистолеты-распылители работают по-разному, поэтому привыкание к нанесению помогает.
    • Используйте пистолет-распылитель для нанесения защитных покрытий на автомобиль, чтобы предотвратить необходимость в дальнейшем техническом обслуживании.
    • Перед окраской обязательно тщательно очистите и отполируйте автомобиль, чтобы покрытие оставалось должным образом.
    • Обязательно проверьте тип краски, для обработки которой оборудована система. Некоторые лучше подходят для высоковязких материалов, поэтому убедитесь, что вы используете подходящую краску.
    • Очистите сразу после использования. Как только вы закончите покраску, слейте оставшуюся жидкость, очистите и высушите пистолет-распылитель.
    • Имейте под рукой удлинитель, чтобы вас не отвлекали. Даже проводные варианты имеют ограниченный радиус действия.
    • Привыкайте к причине и следствию каждой ручки. Это даст вам больше опыта в обращении с оружием, а также позволит вам работать быстрее, когда придет время.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Какой автомобильный малярный пистолет лучше всего подходит для начинающих?

    Это зависит от того, как вы планируете использовать пистолет. Для ретуши требуется меньший баллон и меньшее давление, но более высокая точность. Для более крупных работ требуется больше энергии, хотя их поток может быть шире. Популярным выбором является комплект распылительного пистолета DeVilbiss Paint Spray Gun Kit.

    Q: Как установить автомобильный лакокрасочный пистолет?

    Установить пистолет-распылитель несложно. Большинство моделей поставляется с подробным руководством пользователя. Если вы беспокоитесь о правильном использовании, выберите полный комплект, а не только пистолет. Речь идет о том, чтобы в баллоне было достаточно энергии, давления воздуха и краски.

    Q: Сколько стоит лучший автомобильный лакокрасочный пистолет?

    Лучшие автомобильные пистолеты для покраски для профессионального использования более тяжелые, чем пистолеты, предназначенные для начинающих.

    29Мар

    Бронированная пленка на фары: Антигравийная пленка на автомобиль прозрачная для защиты фар и капота

    Как выбрать защитную пленку для автомобильных фар

    Кроме множества основных запчастей и расходников, автолюбителям стоит знать о некоторых дополнительных расходниках и особенностях их выбора. Вот, к примеру, защитная пленка для головного свет – простая не первый взгляд вещь. Однако, данная пленка выполнена из сверхпрочного материала, устойчивого к любым внешним воздействиям, а ее толщин редко превышает нескольких сот микрометров. К примеру, самые лучшие антигравийные пленки имеют толщину от 200 до 250 микрометров. При этом пленка на 100% прозрачная. Самое толстое покрытие может служить и как бронирование автомобиля, то есть надежная защита от сколов, мелких камней, песка и прочего. В первую очередь ее используют для защиты оптики, но при желании можно подобрать пленку, скажем, для боковых стекол. Разберемся в особенностях.

    Назначение защитных пленок для авто

    К несчастью, даже в ходе очень аккуратной эксплуатации транспорта не удается предотвратить появление мелких трещин, царапин, сколов и прочего. Лакокрасочное покрытие еще выдерживает серию испытаний, а вот оптика и стекла не всегда. Один из основных факторов, влияющих на появление механических повреждений – мелкие твердые предметы (часто острые), которые на большой скорости вылетают из-под колес автомобилей. Также опасны песок, гравий, строительная крошка и даже пыль. Фара может растрескаться или даже разбиться после попадания мелкого камня. Поскольку сегодня наибольшим спросом пользуются блок-фары, которые в случае серьезного повреждения приходится менять целиком, стоит задуматься об их защите. И здесь защитная пленка как нельзя кстати. Вот ее задачи:

    1. Декорировние фар. Это тонировка, придание фактуры и многое другое. Вариантов для изменения внешнего вида фар очень много;
    2. Повышение устойчивости хрупких элементов к различного рода механическим воздействиям. Их результаты: царапины, трещины, появление «паутинки» и т.д.

    В теории, автолюбитель может купить любую попавшуюся ему пленку – стоит она недорого, свои защитные функции исправно выполняет. Однако, давайте попробуем разобраться в основных моментах и сформировать свое мнение о том, покупка какой конкретно пленки будет целесообразна.

    Ключевые особенности и материалы

    Главное, о чем стоит знать автолюбителям: пленки довольно тонкие и достаточно хорошо пропускают свет, а значит, на светопроницаемость фар влияние почти не оказывают. Все предлагаемые в магазинах защитные пленки существенно друг от друга не отличаются. Это тонкий прозрачный или полупрозрачный слой материала, имеющий такую структуру:

    • Основа. Та самая пленка толщиной несколько сот микрометров. Иногда попадаются пленки до 1 мм, но они скорее редкость. Для защиты фар подходит пленка толщиной 200 микрометров – себя она не выдает, но вот защиту от царапин гарантирует очень высокую;
    • Клеевой слой. Слой специального клея, без которого покрытие не схватилось бы с фарой;
    • Защитный слой. Служит для защиты клеевого слой.

    Декоративные пленки также имеют отдельный слой, на котором можно видеть блестки, своего рода фигуры, крошку и многое другое. Вам также может встретиться пленка с тонировкой: голубая, желтая, светло-серая, фиолетовая, красная и т.д. Если вы хотите выделить свой автомобиль из всего потока, стоит отдать предпочтение тонированному защитному покрытию.

    Основные материалы современных защитных пленок для автомобилей: винил (по-научному поливинилхлорид), полиуретан. Различие кроется в ценах и долговечности материалов. Самыми доступными являются виниловые пленки малой толщины. Служат они от 2 до 3 лет. А вот полиуретан ограничений во времени не имеет – пока полиуретановая пленка держится на фаре, о ней можно и не вспоминать. Заметим, что с ней проще работать – она эластичнее, очень плотно облегает фары.

    Классификация защитных пленок

    Пленки также делятся на 2 группы: с декоративным эффектом или без него. Как вы уже поняли, на декоративном покрытии могут быть выполнены рисунки, на нем могут быть блестки, крошка и т.п. Вот каких видов бывают декоративные пленки:

    • Пленки с гладкой поверхностью;
    • Высокоплотные пленки с фактурной поверхностью;
    • Пленки бесцветные с фактурной поверхностью;
    • Цветные покрытия с дополнительными эффектами и фактурной поверхностью;
    • «Хамелеоны».

    Наиболее интересны пленки «хамелеоны», поскольку они имеют два или даже больше оттенков в зависимости от того, под каким углом смотреть на фары. Все остальные виды могут быть цветные (диапазон цветов очень широк, но наиболее распространенными остаются черный и серый) или бесцветные. Существенного влияния на работу фар пленки не оказывают.

    Пленки без декоративного эффекта, тем не менее, на внешний вид тоже влияют. Внешне фара станет глянцевой или матовой. В остальном же такие пленки не выделяются.

    Как выбирать

    В магазинах защитные пленки для фар продают в рулонах: 0,3 на 1 метр, 0,3 на 0,5 метра. Такого рулона точно хватит на оклейку двух фар. Излишек может пригодиться в будущем (не забывайте, что винил долго не служит). Также в ваших поисках вам могут попасться пленки, продаваемые кусками. Этот вариант тоже подойдет. Вам нужно уточнить следующее:

    • Толщина. Самые толстые пленки не служат для бронирования фар;
    • Срок службы. Вы также можете уточнить, из какого материала сделана пленка;
    • Способ измерения. Вас интересует, погонные ли это метры или же квадратные метры.

    Стоит обратить внимание на наборы защиты. Они включают в себя две выкройки из защитной пленки, которые идеально подойдут для передней оптики конкретной модели авто. В комплекте также имеется инструкция по установке.

    В магазинах автолюбители могут найти комплекты защиты практически для всех марок транспорта. Цена на такой комплект зависит скорее от размера фары, нежели от модели. К примеру, комплект для многих моделей Skoda выходит дешевле, чем комплект для Daewoo Lanos. Самые дорогие комплекты – для защиты фар внедорожников.

    Достоинства и недостатки

    Так как покрытие наших дорог далеко от идеала, главным достоинством пленок является дополнительная защита фар от летящих навстречу автомобилю камней. Тем не менее, фары по ходу эксплуатации все равно начнут пропускать меньше света, потускнеют. Так что тратить деньги на дорогостоящую полиуретановую пленку стоит тогда, когда у вас новая фара. Можно отметить следующие достоинства такого защитного покрытия:

    • Прозрачность;
    • Максимальная защита и износостойкость;
    • Большой срок службы.

    А вот из минусов, кроме цены, стоит отметить следующее: если вы планируете комплект полиуретановой защиты оптики, может оказаться, что для вашего автомобиля его просто нет. В базе лекал нет многих автомобилей старше 10 лет.

    Плюсы более дешевой виниловой пленки таковы:

    • Хорошая защита от пескоструя, маленьких камней;
    • Доступность;
    • Универсальность (практически нет фар, которые ей не получится заклеить).

    Недостатков хватает:

    • Неполная прозрачность;
    • Малый срок службы;
    • Относительно невысокая степень защиты;
    • Невысокая изностойкость (покрытие менее стойкое, нежели стандартная фара).

    Вне зависимости от того, что вы выберете (винил, полиуретан), покрытие будет служить дольше лака. Как показывает опыт многих водителей, дольше в несколько раз. И это при том что нанести пленку можно самому – не обязательно привлекать работников мастерских к данной работе.

    Резюмируем: если вы планируете долго эксплуатировать свой автомобиль, а речь идет как об эксплуатации в долгосрочной перспективе, так и длительные ежедневные заезды, имеет смысл взять более дорогую, но более прочную и износостойкую полиуретановую пленку. Она надежно защитит головной свет не только от камней, но даже от падающих веток, пескоструя и т.д.

    Самостоятельная установка

    Нанести пленку очень просто. Вот какой выглядит процесс, если вы купили обычный рулон виниловой пленки:

    1. Вырежьте пленку так, чтобы ее она полностью покрыла фару. Советуем сделать лекала для левой и правой фары;
    2. Очистите фару от грязи, пыли, жира и всего того, что может ее покрывать. Вытрите насухо;
    3. Покройте фару тонким слоем мыльного раствора;
    4. Отделив от пленки защитный слой, промокните ее мыльным раствором. Заметим, что может потребоваться воды вместо мыльного раствора – чтобы быть уверенным, изучите рекомендации производителя;
    5. Покройте фары пленкой, выгните из-под ее поверхности воду и пузыри воздуха.

    Опционально пленку придется обдуть строительным феном. Так приходится делать в тех случаях, когда оптика имеет сложную геометрию. В случае покупки уже вырезанной по форме фар пленки, как-то комплекта полиуретановой защиты, просто следуйте изложенным производителем рекомендациям.

    Важный момент: у вас вряд ли получится скопировать форму фары без использования лекал. Лучше заготовить шаблон из обычного газетного листа, наложив его на фару и аккуратно поработав острым ножом. Для обезжиривания поверхности фары отлично подойдет спирт. Мыльный раствор вам понадобится для того, чтобы при наложении пленки ее какое-то время можно было двигать, подгоняя по краям рассеивателя. Также снимается статическое электричество, сводится до нуля шанс оставить отпечатки на клейкой стороне пленки.

    Удаление пузырей воздуха и остатков жидкости стоит производить резиновым или пластиковым ракелем. Часто такие входят в состав комплекта защиты. Фен же понадобится для того, чтобы сделать пленку эластичнее – под воздействием температуры она сама сядет на поверхность фары.

    После нанесения пленки автомобиль стоит оставить в покое на сутки. Использованный нами мыльный раствор может растянуть проклеивание аж на 2-3 недели, но уже спустя сутки пленка будет отлично сидеть на фаре. В течение нескольких недель ее просто не нужно трогать – обходить при мойке, водить аккуратнее и т.д.

    Экскурс по брендам

    Самые лучшие пленки, как ни странно, это обычные прозрачные без декоративного эффекта. Обратите внимание на продукцию 3M Scotchgard, SolarGard и SunTek (США). Также хороша продукция американской фирмы Venture Shield. Одним из крупнейших импортеров их продукции является фирма AutoProTech. Выбрав пленку одной из этих фирм, вы точно не разочаруетесь. Цена достаточно высока, но при правильной поклейке американская полиуретановая защитная пленка служит очень долго. Внешне защищенная такой пленкой фара почти не отличается от обычной.

    Если вы хотите как защитить, так и затонировать свои фары, обратите внимание на пленки от KK и CF (Китай), KPMF (Англия). Цены на них весьма демократичны. А вот китайские аналоги других фирм стоит брать с опаской. Советуем изучать отзывы или же искать продукцию вышеуказанных фирм.

    Вывод

    Рулон обычной виниловой пленки – вещь недорогая, но очень полезная. Защитив винилом фары своего автомобиля можно уберечь их от механических повреждений. Более дорогие полиуретановые пленки стоит выбирать тем, что эксплуатирует свой автомобиль в особенно жестких условиях и боится за состояние оптики. Если модель транспорта новая, найти комплект защиты будет очень легко.

    Отметим, что пленки для головного света обязательными не являются. Многие автолюбители привыкли бить оптику или же время от времени ее полировать. Однако, с учетом высокой стоимости блок-фар, дешевле наклеить защитную пленку – так можно оттянуть время замены головного света и даже привнести что-то свое во внешний вид автомобиля.

     


    Запрет пленки на фарах. Бронирование фар запрещено или нет

    Изменения, внесенные в правила проведения техосмотра автомобилей в конце февраля 2018 года, внесли большую смуту в ряды любителей тюнинга: бронирование фар запрещено. Установка нестандартных конструкций и раньше была под запретом, но к фарам особых требований, кроме цветовых вариаций и светоотражающих возможностей, не было. Канцелярский язык законодательных документов ставит в ступор многих людей, автолюбители запутались: бронирование фар запрещено или нет?

    Большая часть автолюбителей к вопросу, можно ли бронировать фары прозрачной пленкой, относилась положительно. Это считалось хорошим средством защиты от ударов камней, царапин от песка или гравия, других возможных повреждений. Однако во многих СМИ промелькнули сообщения, что февральские нововведения наложили запрет на бронирование фар. Пункт под номером 19 в таблице (приложение №1) к правилам техосмотра теперь гласит, что установка элементов, непредусмотренных конструкцией, на рассеивателях внешних световых приборов, в том числе бесцветных или окрашенных пленок, не разрешается.

    Противоречия в Правилах

    Если попытаться разобраться, можно ли бронировать фары пленкой, то нельзя не заметить в Правилах техосмотра нестыковку, противоречие:

    1. Запрет пленки не на фарах введен, а на рассеивателях, это не одно и то же. На современных машинах рассеивает, формирует свет отражатель. Только на старых «копейках», «пятерках», «семерках» стекла были рассеивателями.
    2. Прозрачное поликарбонатное стекло не рассеивает свет, а пленка наклеивается именно на стекло, не на рассеиватель.
    3. Однако, если считать пленку непредусмотренной конструкцией светового прибора, получается, пленка на фары запрещена.

    Что на самом деле

    Прошло 10 месяцев после введения новых правил, якобы запрещающих наклеивать пленку на фары по закону. За это время никаких проблем у владельцев бронированных фар с ГИБДД или на техосмотре не возникало. Прозрачная пленка вообще незаметна на фарах с расстояния 30-40 см. Наклеена пленка на фарах или нет, ГИБДД не заметит. На техосмотре после того, как пленка на фары в 2018 году была запрещена, никто, по словам наших постоянных клиентов, не напрягается разглядывать через лупу фары.

    Однако к нам приезжают клиенты, бронировавшие фары в других сервисах. Они решили перед техосмотром бронировку снять, считая, что пленка на фары запрещена. У них могли возникнуть проблемы, и вот по каким причинам:

    • при диагностике могли заметить зазоры в 1 см по краям, пленку сервисах не натягивали, не загибали;
    • у других была грубая пленка толщиной 3-4 мм, заметная за счет толщины и своеобразной желтой структуры;
    • у третьих появилась трещина на стекле, опять-таки недобросовестная работа, некачественная пленка сыграли злую шутку: стекло лопнуло из-за перегрева, так как пленка ухудшает теплоотвод.

    Помочь автовладельцам можно было наклейкой новой бронированной пленки. В нашем сервисе используют качественную, прочную, тонкую, незаметную на стекле пленку. Следы нашей работы остаются незамеченными для невооруженного глаза: мы загибаем пленку по краям, от родного стекла не отличить! Профессиональная услуга, пленка лучших производителей Америки, Европы не отразятся на светоотражаемости. Чистая свежая пленка уменьшает световой поток на 6%, а небронированная потертая фара — на 20%, запачканная грязью — на 50-70%.


    Поделиться в соц. сетях:  

    Бронирование фар 🛡 антигравийной прозрачной пленкой или керамикой

    Выполняем антигравийную защиту фар автомобилей, а также мотоциклов, скутеров и другой техники. Мы используем фирменную виниловую или полиуретановую пленку или керамику, строго соблюдаем технологические этапы оклейки и полностью сохраняем заводскую функциональность оптики.

    Можно оклеивать новые автомобили из салона. Не влияет на гарантию производителя.

    Не является нарушением и не штрафуется сотрудниками ГИБДД.

    Качественная антигравийная пленка для фар обладает прозрачностью не менее 95%, высокой стойкостью к разрывам и механическим повреждениям, а также устойчивостью к большинству видов химических реагентов (кислоты, соли, щелочи). Оптимальная толщина составляет 150 микрон.

    Процесс бронирования фар пленкой

    Одними из лучших производителей являются СанТек (Suntek), Стек (Stek), Полор Про (Polor PRO), Стек Дино смок (STEK DYNO smoke). При грамотном монтаже виниловая прослужит от 2 до 5 лет, полиуретановая — 5−10.

    Мы в нашем детейлинг-центре защищаем фары только полиуретановой пленкой. Считаем, что виниловой — нецелесообразно.

    При необходимости оба вида пленки можно снять без следов клея и царапин за пару часов. И заменить на новую.

    Рекомендации по выбору

    • Не советуем выбирать дешевую пленку от непроверенных производителей. Она быстро утрачивает эластичность (за счет потери свободных пластификаторов) и сложно снимается. Мы предлагаем только проверенные пленки, поэтому можно выбрать пленку прямо у нас в офисе.
    • Фары на машинах класса люкс и премиум лучше защитить полиуретановой бронированной пленкой. Она значительно прочнее виниловой и надежно защищает оптику от «пескоструи», гравия, щебня, царапин, сколов и других механических повреждений. В сравнении с расходами на дорогостоящую замену треснувших фар цена антигравийной защиты фар невелика.

    Защита фар керамикой — альтернативный способ защиты. Защита в разы ниже, чем у полиуретановой пленки. Тем не менее, способ есть. Кварцевый состав, на основе диоксида кремния создаст тонкую пленку. Защищает от потускнения и УФ-лучей. Придает гидрофобные свойства и дает роскошный блеск. Стойкость до года.

    ВНИМАНИЕ! Мы рекомендуем керамикой покрывать пленку. Тогда вы получите защитные антигрвавийные свойства пленки и красоту керамики.

    Стоимость защиты фар пленкой

    Стоимость за 2 фары:

    • Полиуретановая прозрачная пленка — от 4 500 ₽
    • Полиуретановая с эффектом притемнения — от 6 500 ₽
    • Виниловая прозрачная пленка — от 2 500 ₽

    Особенности эксплуатации

    • Не использовать при чистке жесткие и металлизированные щетки.
    • На автомойке предупреждать сотрудников, чтобы пистолет-распылитель не подносили к фарам ближе чем на 30 сантиметров.

    Заказывайте бронирование антигравийной прозрачной пленкой у нас и вам не придется полировать или менять фары в ходе эксплуатации.

    Сопутствующие услуги:

    Защита фар пленкой в Москве, цены в студии High-Level

    Каждый опытный автомобилист знает о том, что фары его транспортного средства необходимо защитить от незначительных механических повреждений, царапин и ударов. Особенно важным бронирование фар является для владельцев авто иностранного производства. Ведь нередко цена замены такой детали может достигать просто астрономических значений.

    В последнее время огромную популярность получил метод бронирования фар пленкой. Созданная из специального состава, бронировочная антигравийная пленка способна обеспечить надежную защиту от царапин, сколов, а также продлить срок службы системы освещения в Вашем авто.

    Для того чтобы забронировать стекла Вы можете обращаться к нам. Мы готовы обклеить (бронировать) осветительные приборы вашего авто, а также провести восстановление поврежденной оклейки на фарах.

    Тип пленки:ВИНИЛОВАЯ ПЛЁНКАПОЛИУРЕТАНОВАЯ ПЛЁНКА SUNTEK,3M
    Бронирование фар антигравийной пленкой8 000 руб10 000 руб

    Что представляет собой оклейка фар защитной бронепленкой?
    Защита фар пленкой – это новая и современная технология, которая получила огромное распространение в наше время. Раньше для обеспечения сохранности стекол использовались сетки из металла. Иногда делали бронирование фар автомобиля с помощью пленок, которые не предназначались для этой цели, и в результате это негативно сказывалось на способности машины освещать дорогу в темное время суток. Не говоря уже о том, что стоимость таких слуг была очень высокой.

    В наши же дни приминается специальная прозрачная бронированная пленка для фар, не влияющая на качестве работы осветительных приборов. К такой броне выдвигаются самые строгие требования.

    Защитная пленка на фары автомобиля может создаваться из такого материала, как винил, или специальной полиуретановой основы. Полиуретановая пленка является более доступной, но менее качественной. В то же время бронепленка на фары, сделанная с использованием винила, более надежна и долговечна, но и цена ее дороже.


    Как происходит оклейка фар бронепленкой?

    Оклейка фар пленкой – это достаточно сложный с технологичной точки зрения процесс. Сначала передние и задние осветительные приборы обрабатываются специальными составами для удаления всех загрязнений и обезжиривания. После этого бронирующая защитная пленка наносится по специальной технологии. Поэтому самостоятельно защитить фару можно, но это очень сложно, так как дело может закончиться поврежденным стеклом. Для того чтобы избежать этого стоит обратиться к специалисту.

    Водители часто интересуются, сколько будет держаться такая бронь. В целом нужно отметить, что бронированная пленка (броня) обеспечивает надежное защитное покрытие на длительное время (оно завит от качества материала и его состава).

    Покрытие и защита фар автомобиля пленкой 3M и Suntek
    В своей работе мы используем материал от компании 3M – это бронепленка для защиты фар, созданная с использованием современных технологий. Продукция этого бренда пользуется большим спросом во многих странах мира. Также нами осуществляется бронирование фар пленкой Suntek (известной компании-производителя из США).
    Вы можете заказать бронирование фар пленкой в Москве у нас!
    Если Вас интересуют цены на бронирование фар в городе Москва, то Вы можете уточнить их у нас на сайте. Для этого пройдите в раздел «пленка для фар автомобиля» (цена указана с установкой).

    Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)

    Audi (Ауди)

    BMW (БМВ)

    Jaguar (Ягуар)

    Land Rover (Ленд Ровер)

    Infiniti (Инфинити)

    Cadillac (Кадиллак)

    Jeep (Джип)

    Lexus (Лексус)

    Maybach (Майбах)

    Porsche (Порше)

    Subaru (Субару)

    Volvo (Вольво)

    Toyota (Тойота)

    Mazda (Мазда)

    Ford (Форд)

    Skoda (Шкода)

    Как клеить бронированную пленку на фары

    Многие слышали о том, что фары автомобиля можно бронировать, но далеко не все знают что это за процесс, зачем он нужен и как его провести своими руками. Речь идет о защите фар от случайных попаданий камней, царапин от веток и тому подобных проблем. Конечно, от серьезного удара такое бронирование не сможет защитить, но даже если в фару попадет более крупный камень и фара все же разобьется, бронирование поможет удержать осколкам фары форму и машиной можно будет какое-то время пользоваться, пока владелец не найдет подходящую замену.

    ПОЧЕМУ ИМЕННО ЗАЩИТНЫЕ ПЛЕНКИ

    Сами защитные пленки, не отличаются особой прочностью. Однако, благодаря распределению энергии во время удара случайно вылетевшим из-под колес едущего впереди автомобиля камнем, фара не только может остаться целой, но даже не получить никаких видимых повреждений. Пленка распределит энергию удара по большей площади и больше вероятность того, что фара останется целой. Случайные или намеренно нанесенные людьми царапины на фарах также не оставят и следа, так как весь урон возьмет на себя пленка, которую можно будет легко заменить при необходимости. Даже в том случае, если пленка не выдержит и фара все же разобьется, пленка не даст камню или случайно вылетевшему предмету попасть по лампе и она останется целой. При этом и осколки фары не только не разлетятся, но и сохранят форму фары, так что автомобилем можно будет пользоваться еще какое-то время, пока руки не дойдут до замены. Кроме того, пленка, наклеенная поверх фары, защитит ее и от грязи и пыли, а еще ее будет намного проще мыть. Любые следы от капель дождя, от насекомых и тому подобные следы с пленки будут смываться намного легче, чем с фары, чья поверхность более ребристая.

    Благодаря развитию промышленности и обнаружению новых материалов, были разработаны виниловые пленки, которые получили огромную популярность среди автомобилистов благодаря своей плотности и огромному разнообразию цветов, оттенков и толщины. Чаще всего для бронирования фар автомобиля используются пленки толщиной от 0.6 до 2 мм.

    Полиуретановые пленки, хоть и менее распространены, однако так же используются для бронирования автомобилей. Они во-первых, дороже виниловых, а во-вторых используются в тех случаях, когда нужно бронировать сложные по форме фары. Сам процесс бронирования практически не отличается от наклейки виниловых пленок, так что рассматривать отдельно оба вида бронирования не стоит

    Преимущества виниловой пленки перед полиуретановой

    Виниловые пленки более популярны, чем полиуретановые не только из-за своей цены, но и благодаря их прозрачности. Светопропускание виниловых пленок составляет от 97 до 99%, так что бронированная фара будет светить почти так же, как и до покрытия пленкой. Более того – виниловые пленки намного легче тянутся и в домашних условиях с ними работать намного легче, так можно сэкономить значительную сумму денег, которую пришлось бы потратить в тюнинг-ателье.

    ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ ФАР

    Выбранная пленка Фен (промышленный или бытовой) Шпатель или резиновый валик Сухая чистая тряпка Жидкость для обезжиривания Ножницы или канцелярский нож

    При выборе подходящей пленки нужно учитывать материал, из которой изготовлена сама фара. Пластиковые стекла нужно бронировать пленкой толщиной не более чем 100 микрон, но если фара выполнена из стекла, то лучше всего использовать пленку толщиной 1-2 мм. Учтите, что если у вас сложная форма фары, то лучше брать более тонкую пленку, так как толстую пленку сложнее клеить на закруглениях, выступах и на тому подобных местах. Однако, не стоит покупать самый тонкий вариант пленки, ведь если она будет слишком тонкой, она вряд ли сможет обеспечить необходимую защиту.

    Если вы хотите использовать не прозрачную, а цветную пленку, то учитывайте, что и свет автомобиля будет менять оттенок и нужно подбирать пленку осторожнее, чтобы не снизить яркость света фар. После выбора пленки нужно подготовить фары.

    КАК ПОДГОТОВИТЬ ФАРЫ К БРОНИРОВАНИЮ

    В первую очередь фары нужно помыть и обезжирить. Рекомендуем для этого использовать чистую мягкую ветошь и моющее средство. Старайтесь вымыть фары так, чтобы моющего средства не осталось на поверхности фар, иначе вряд ли получится ровно наклеить пленку. После этого старательно просушите фары и можно приступать к обезжириванию. Чаще всего используется обычный медицинский или технический спирт, который не только отлично обезжиривает поверхность, но и не оставляет разводов. Смочите новую мягкую тряпку спиртом и протрите фары. Лучше всего проводить эти операции в гараже, чтобы на очищенные фары не осела пыль. И учтите, что если вы хотите наклеить пленку на противотуманные фары, их лучше снять и наклеивать пленку на фару отдельно от корпуса автомобиля.

    ВЫРЕЗАЕМ И КЛЕИМ ПЛЕНКУ

    После того, как фары подготовлены, нужно сразу же расстилать пленку и вырезать при помощи канцелярского ножа или ножниц заготовку. Советуем вам обрезать заготовку на 2 сантиметра больше по всему контуру. Это будут припуски, которые при необходимости либо можно подогнуть или обрезать.

    Вооружаемся феном и прогреваем заготовку пленки таким образом, чтобы она стала эластичной. Некоторые рекомендуют накладывать пленку прямо на фару еще до нагревания, чтобы после того, как она будет нагрета и остынет, заготовка приняла точную форму фары. Это достаточно удобно и этим советом стоит воспользоваться.

    Подложку пленки после того, как она станет эластичной, нужно снимать аккуратно, буквально по 3-4 сантиметра и тут же приклеивать саму пленку к фаре и разглаживать поверхность при помощи шпателя или резинового валика. Нужно следить, чтобы под пленкой не образовывались пузырьки воздуха и тщательно разглаживать пленку на сгибах. Учтите, что пленку во время наклеивания, нужно прогревать после 3-4 сантиметров наклеивания, так как она очень быстро остывает и теряет эластичность. Повторять это нужно до тех пор, пока вся заготовка не будет наклеена и вся площадь фары не будет покрыта защитной пленкой. Оставшиеся края можно после этого обрезать, а для того, чтобы сделать небольшие изгибы или складки, можно аккуратно разрезать края пленки по углам.

    ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РАЗГЛАЖИВАНИЕ ПЛЕНКИ

    На этом бронирование не заканчивается и фара повторно прогревается при помощи фена, но на этот раз она нагревается вся целиком и при помощи шпателя или мягкого валика пленка притирается к поверхности фары. На этом процесс бронирования фары закончен и можно либо устанавливать фару на место, либо переходить к бронированию остальных фар. Однако, учтите, что после бронирования, не рекомендуется в течение первых двух дней ездить на машине, если на улице дождь и мыть машину. Нужно немного подождать, чтобы пленка плотно приклеилась. Кроме того, помните, что фары, бронированные пленкой, нельзя мыть под большим давлением и при помощи чистящих порошков, которые содержат абразивные элементы, так как они повреждают пленку.

    Производители чаще всего дают гарантию на такую пленку около 7 лет и обещают, что все это время она будет надежной защитой для фар автомобиля, но чаще всего пленку меняют уже через 3-4 года из-за особенностей наших дорог.

    Всем привет! При попадании камня или иного, даже мелкого, предмета в головную оптику машины, восстановить ее уже вряд ли получится. Придется менять. А в некоторых случаях это дорогое удовольствие. На помощь может прийти защитная пленка на фары.

    Многие задумываются над тем, чтобы купить ее и наклеить своими руками. Ведь установка не представляет собой ничего сложного. Это примерно то же самое, что и тонировка фар , поскольку принцип и последовательность действий аналогичная.

    Но прежде чем оклейка будет произведена, предлагаю поговорить о том, какие материалы при этом можно использовать и как правильно действовать, решив взяться за дело самостоятельно.

    В сети и на таких ресурсах как Drive 2 есть множество примеров самостоятельного оклеивания с фото и видео инструкциями. А есть ли среди наших читателей те, кто клеил защиту на оптику сам? Обязательно оставьте отзывы, поделитесь своим мнением, дайте полезные советы тем, кто впервые берется за такую работу, не имея за плечами опыта. Я же поделюсь своими наблюдениями и дам несколько рекомендаций.

    Что важно знать

    В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Минск, Киев и даже Бишкек есть множество организаций, которые готовы взять на себя работу по оклейке фар бронепленкой. Но цена их услуг достаточно высокая. Учитывая, что стоимость качественного материала также не самая низкая, итоговые затраты оказываются внушительными. Потому многие предпочитают все деть своими руками.

    Но есть некоторые нюансы, о которых важно знать заранее. Для начала убедитесь, что на автомобиле нет заводской защитной пленки. Если поверх нее наклеить еще один слой, то светопропускная способность может существенно снизиться. Обычно заводские пленки имеют светопропуск на уровне 95%. То есть они практически никак не влияют на эффективность работы фар в темное время суток. При выборе материала, обязательно проверьте коэффициент светопропускной способности. Иначе можно в последующем получить денежный штраф.

    Существуют законодательные нормы, которые предопределяют возможности по тонировке стекол и фар транспортного средства.

    Для оклеивания фар следует использовать защитные пленки со светопропускной способностью не менее 85%.

    Не все предлагаемые на рынке материалы, особенно если это Алиэкспресс, соответствуют именно российскому законодательству. Потому всегда проверяйте значение этого коэффициента.

    При выборе изделий для защиты фар обратите внимание на то, из чего они изготовлены. Дешевые пластиковые пленки держатся не долго, плюс они могут искажать правильное свечение фар. Лучше выбирать материал, в состав которого входит полиуретан. Среди производителей неплохо себя показал 3М. Также покрытия отличаются по цвету. Будет лучше, если пленка окажется максимально прозрачная, не нарушающая цвет от свечения фар. Если оптика должна светить белым или желтым, а вы поклеите зеленую или синюю пленку, ждите проблем с ГИБДД.

    Остальном же выбор за вами. Никто вас не ограничивает. Могу лишь посоветовать использовать исключительно качественные бронепленки, которые действительно смогут выполнять свои защитные функции, а не выступать как элемент декора. Нельзя исключать сочетание защиты и внешнего вида, как это делается в случае ресничек для фар . Но это, как говорится, совсем другая история.

    Преимущества и недостатки

    Как вы понимаете, бронепленка необходима для того, чтобы защитить головную оптику автомобиля от сколов и царапин. Примерно аналогичные задачи выполняет защитная пленка для порогов машины, о которой мы с вами уже раньше говорили.

    Перед тем как наклеить бронепленку, учтите те плюсы и минусы, которые вы можете получить. К сильным сторонам относят такие моменты:

    • защита оптики;
    • элемент тюнинга;
    • предотвращение появления сколов и царапин;
    • поддержание фар в первозданном виде;
    • равномерно пропускаемый свет;
    • широкий ассортимент пленок;
    • некоторые покрытия можно полировать;
    • качественные изделия не изнашиваются;
    • фары не теряют эффективность;
    • экономия на замене разбитых и поврежденных фар.

    К недостаткам можно отнести только высокую стоимость качественных защитных покрытий и сложность для новичка выполнить оклейку своими руками.

    Что потребуется для работы

    Набор инструментов и материалов, необходимых для самостоятельного нанесения бронепленки, достаточно стандартный.

    Вам потребуется комплект, состоящий из:

    • канцелярского ножа;
    • ножниц;
    • ракели из пластика или резины;
    • пульверизатора;
    • автошампуня;
    • строительного фена;
    • чистой ветоши;
    • обезжиривателя;
    • средств индивидуальной защиты;
    • воды;
    • хорошего освещения.

    Выбирая ракель, берите инструмент с фетровым или войлочным покрытием. Очень важное приспособление в нашем деле.

    Последовательность оклейки

    Теперь можно приступать непосредственно к оклеиванию фар собственного автомобиля с помощью приобретенной защитной пленки.

    Обязательно прочитайте инструкцию производителя, ознакомьтесь с его рекомендациями.

    Перед нанесением бронепленки, фары обязательно нужно вымыть с помощью автошампуня, просушить, обезжирить и удалить остатки обезжиривающего средства. В большинстве случаев снимать всю фару не нужно.

    Далее все выполняется согласно инструкции:

    • вырежьте отрезок пленки под размер фары с запасом около 2 см со всех сторон;
    • приготовьте мыльный раствор из автошампуня и воды;
    • залейте его в пульверизатор;
    • нанесите раствор на поверхность фары;
    • приложите отрезок бронепленки;
    • снимите защитный слой с пленки;
    • двигаясь от центра к краям, начинайте разглаживать;
    • следите, чтобы не оставалось пузырей воздуха и остатков раствора;
    • просушите фару феном;
    • разгладьте все ракелем;
    • прогрейте края бронепленки и зафиксируйте их;
    • все излишки обрезаются ножницами или ножом.

    Ни в коем случае не прокалывайте пузыри воздуха, если они остались на пленке.

    Проколов материал, он быстро потеряет свои свойства, начнет постепенно отклеиваться. В этом случае лучше уже снять полностью материал и наклеить новый слой, повторив все пройденные ранее этапы.

    Приходилось ли вам самостоятельно клеить бронепленку? Каким был результат и что можете посоветовать новичкам?

    Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

    (Пока оценок нет)

    Фары – источник света автомобиля в ночное время, Большинство современных автомобилей позволяют менять только лампы, вместо того, чтобы заменить фару целиком – что экономичнее.

    Поэтому бронепленка для фар – это удачное решение, продлевающее срок службы этой части автомобиля. Изделие изготавливают из полиуретановой или виниловой пленки, которые практически невидимы, применяются непосредственно к поверхности лампы. Встроенные ультрафиолетовые ингибиторы предотвращают обесцвечивание и затвердевание материала. Отличная защита фар от царапин и точечной коррозии.

    Что такое бронирование

    Такой способ защиты автомобиля придумали компании с запада, которые использовали толстую пленку, также ее называют «бронированной», и начали проводить работу по защите передней части машины.

    Принцип заключается в том, чтобы была защита кузова от маленьких камней, которые могут вылетать из-под колес, повреждая краску и фары. Для этого клеится бронированная пленка. Когда предмет попадает на пластик фары или кузов, пленка принимает весь удар на себя. А по истечении времени бронепленку заменяют на новую.

    Смотрите сравнительный тест различных бронепленок в видео ниже:

    Какую пленку выбрать

    На мировом рынке существует 2 типа бронепленки для защиты стекла фар: виниловая и полиуретановая. По некоторым свойствам они похожи. Но выполняют разные задачи.

    Зачастую виниловую пленку используют для стайлинга. Например, она позволяет изменить простой цвет машины на более необычный, также можно визуально выделить крышу или капот.

    Полиуретановая пленка – это антигравийное покрытие. Самая главная ее функция – это не украшение машины, а ее защита. Вне зависимости от типа бронепленки, она быстро снимается без повреждений покрытия машины.

    Преимущества и недостатки виниловых пленок

    Виниловая защитная пленка для фар обеспечивает многочисленные функциональные преимущества по сравнению с окраской.
    Это доступно: высококачественная работа с красками может стоить тысячи в зависимости от цвета, лакокрасочного магазина, качества красок. Профессионально установленные виниловые бронепленки с высококачественными материалами экономически эффективны и будут иметь срок службы 4–7 лет.

    Такое покрытие позволяет иметь действительно своеобразное транспортное средство, которое соответствует вашей индивидуальности. Даже многие из стилей не могут быть воспроизведены краской. Более трехсот цветов доступны в матовых, глянцевых и других видах покрытия.

    Если краска полностью новая, в хорошем состоянии, покрытие транспортного средства предотвратит воздействие ультрафиолетовых лучей, эрозию, царапины и другие негативные факторы.

    Недостаток данной бронепленки состоит в том, что она не устойчива к холоду. При контакте с бордюром она легко порвется.

    Преимущества и недостатки полиуретанового покрытия

    Полиуретановая пленка, или антигравийное покрытие, помогает добиться увеличения времени эксплуатации машины. Покрытие – процесс нанесения однослойного или многослойного материала на машину.

    Простое в эксплуатации, надежно защищает автомобиль от внешних повреждений. Легкое в производстве и неприхотливо в уходе.

    По сути своей, у покрытия нет недостатков.

    Что же выбрать

    При всех возможностях данных пленок следует, что лучшим вариантом для покрытия автомобиля или пластика фары будет полиуретановая бронепленка. С ней можно не бояться удариться дверью о другую машину. Мороз с реагентами, которыми покрывают дороги ото льда, ей также не страшны. Легка в эксплуатации и долговечна, отлично ложится по форме фары.

    Как наклеить бронепленку самостоятельно

    Вот один из способов наклеить бронепленку на авто:

    Шаг 1:
    Очистите стекло фары и руки. Удостоверьтесь, что на поверхностях не осталось моющих средств.
    Не снимая крышку фары с подложки, поднимите ее и убедитесь, что у вас они правильной формы (т. е. слегка овальные линзы). Если ниже 65 градусов, то можно мягко нагреть линзу феном, это поможет.

    Шаг 2:
    Аккуратно снимите крышку с подложки – как можно меньше трогайте клей. Возьмите клейкую сторону и осторожно положите на фару.
    Двигайте к центру и выравнивайте края. Это самый важный шаг, поскольку он будет иметь большое влияние на окончательное выравнивание. Удостоверьтесь, что допускается максимально допустимое отклонение края. Будьте осторожны, клей чувствителен к давлению. При необходимости поднимите и промойте водой, пока кусок бронепленки не будет равномерно выровнен. Затем надавите на центр.

    Для оставшейся части установки потребуется использование фена на низком уровне. Капните на поверхность линзы водой и скребком с небольшим шагом с устойчивым давлением от центра наружу водите вокруг фары. Удерживайте внешнюю часть при сжимании. При необходимости используйте обе руки, чтобы добиться лучшего результата. Если вы оставите пузыри, остановитесь, немного поднимите материал, снова промойте и сжимайте с более жестким давлением.

    Шаг 4:
    После того как останется несколько сантиметров отступа от края, вы должны прочно сжать их. Материал на краю будет иметь волнистость. Нужно равномерно все распределить.

    Шаг 5:
    Пройдитесь по краям бронепленки с феном на слабом режиме работы и убедитесь, что края прочно установлены. Острым бритвенным ножом аккуратно обрезайте области, которые смещены или нависают.

    На какие части авто клеится бронепленка

    У большинства автомобилей четыре лампы впереди – два для обычных лучей и два для дальнего света, а также отдельные предохранители для каждой стороны.

    Бронепленка на фары предназначена для защиты фар автомобиля, указателей поворота, парковочных огней и противотуманных фар для защиты от камней. Также она защищает передний и задний бамперы, кузов и двери.

    Как определить некачественный винил

    При выборе виниловой пленки обратите внимание на ее качество. При покупке дешевой пленки клей на липкой стороне будет не лучшего качества. Также при эксплуатации прозрачной виниловой пленки цвет краски может измениться. А у глянцевых покрытий может отсутствовать лаковый слой. Еще один недостаток – слабый клеящий слой, из-за которого защита для фар быстро отвалится. Некачественные виниловые пленки зачастую неприятно пахнут клеем.

    В заключение

    Бронепленка на фары – отличный способ защиты автомобиля. Долговечность и качество обеспечат защиту на долгое время. Прекрасно заменяется и недорогая в цене. Можно всегда выделиться на фоне прочих автомобилей, благодаря выбору цвета пленки. Не искажает цвет и пропускает 95 процентов света. Отличный выбор для автомобилистов.

    Пленка для бронирования фар на автомобиле

    Фары автомобиля можно с уверенностью назвать одной из самых уязвимых элементов кузова. Они постоянно подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения, страдают зимой от снегопадов и повреждаются во время очистки. Но самый первый враг фар автомобиля – это мелкие камешки, которые вылетают из-под колес. Царапины, потертости и сколы намного ухудшают внешний вид автомобиля и качество освещения дороги в ночное время суток. Решить проблему во многом помогает ставшая популярной в последнее время пленка для бронирования фар. Она наклеивается на всю поверхность стекла или прозрачного пластика, защищая этим от мелких повреждений. Эта пленка имеет несколько разновидностей и характеристик, а так же может применяться и в других целях. О том, как правильно нанести пленку на поверхность фар автомобиля и какой она бывает, читайте далее.

    Разновидности пленок для бронирования

    На рынке можно встретить два основных типа пленок, которые используются для защиты оптических приборов машины. Первый тип – это обычная виниловая пленка, которая полностью прозрачна и не очень эффективна для защиты стекла от сильных ударов. Ее применение стало популярным благодаря невысокой стоимости, к тому же этот вариант неплохо защищает от мелких царапин и потертостей, которые появляются в процессе эксплуатации автомобиля.

    Более надежная защита оптики автомобиля может быть обеспечена специальной полиуретановой пленкой. Этот материал имеет многослойную структуру, благодаря которой сила удара от камешков равномерно распределяется по окружности, в результате чего удар из точечного превращается в рассеянный.

    Состоит подобный материал обычно из 4-8 слоев, которые эффективно поглощают энергию механического воздействия. Полиуретановая пленка подходит для бронирования фар с криволинейной поверхностью. Стоит отметить, что такая пленка стоит намного дороже обычного прозрачного винила, однако ее цена вполне себя оправдывает.

    Кроме того, пленка для бронирования стекол на фарах различается по толщине. Тонкие материалы намного легче наносятся на поверхность, а особенно актуально это становится тогда, когда оптический прибор имеет сложную геометрию. Однако такая пленка имеет меньшее сопротивление сильным ударам. Более толстая полиуретановая пленка для бронирования оптики намного эффективнее защищает фары от механических воздействий. Ее труднее правильно нанести на стекло или пластик, и чаще всего она используется только на элементах с простой геометрической формой.


    Преимущества материала для защиты фар

    Оба варианта пленок для бронирования имеют несколько дополнительных преимуществ:

    • простота нанесения;
    • легкое удаление пленки;
    • материал не мутнеет со временем и таким образом служит для защиты фар от эффекта потертости;
    • пленка не запрещена действующим законодательством;
    • не ослабляет и не искажает световой пучок;
    • в случае полного разрушения фары удерживает осколки;
    • материал и работа обойдутся намного дешевле новой фары.

    При этом следует учитывать, что эффективность защиты оптических приборов во многом зависит от качества пленки. Дешевые подделки не смогут гарантировать вышеприведенные достоинства в полной мере, поэтому экономить на пленке не стоит. Помимо отсутствия нужного эффекта после снятия дешевого материала будет очень трудно удалить клеящий состав.

    Дополнительное применение бронированной пленки

    Кроме защиты оптических приборов пленка для бронирования часто применяется для оклеивания других элементов автомобиля. В протекции также нуждаются следующие детали кузова, которые можно легко обезопасить с помощью рассматриваемого материала:

    • передний бампер;
    • решетка радиатора;
    • зеркала заднего вида;
    • капот;
    • лобовое стекло.

    Также пленка для бронирования может использоваться в быту, например, ею можно продлить срок службы бытовой техники, мебели и прочих поверхностей.

    Процедура бронирования фар

    Чтобы качественно защитить фары автомобиля от повреждений, нужно четко соблюдать все правила нанесения пленки. Для такой работы понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • канцелярский нож;
    • разбрызгиватель для мыльной воды;
    • средство для очистки и обезжиривания;
    • строительный или бытовой фен;
    • пленка для бронирования соответствующей толщины;
    • резиновый или силиконовый шпатель.

    Начинать работу необходимо с подготовки поверхности фар. На современных автомобилях в большинстве случаев эти элементы выполнены из специального прозрачного пластика, поэтому очистку и прочие операции следует проводить крайне аккуратно и бережно, чтобы не наделать царапин и потертостей.

    В подготовку фар входит их тщательная мойка с применением моющих средств и обезжиривание спиртом или другим безопасным для стекла и пластика средством.

    Немаловажным при бронировании оптики является правильная подготовка помещения, поскольку крайне не рекомендуется заниматься этой работой под открытым небом. На улице очень трудно будет избежать попадания на поверхность пыли и прочего мусора, который разносится ветром. Бронирование фар лучше осуществлять в хорошо очищенном и освещенном гараже. При этом в помещении должна быть нормальная температура – идеально, если этот показатель находится в диапазоне от 25 до 35 градусов по Цельсию.

    Несколько слов стоит сказать и о том, что снимать оптические приборы для нанесения бронированной пленки не нужно. Во-первых, такой материал достаточно крепко держится на поверхности без дополнительного приклеивания к задней части фары. Во-вторых, после завершения процедуры, скорее всего, придется ехать на сервис для корректировки положения оптических приборов.

    После подготовки фар и помещения для работы нужно сделать следующее. Пленка накладывается на предварительно смоченную оптику. Когда материал зафиксирован, нужно сделать разметку по кромке элемента специальным или обычным маркером. При этом по краю пленки оставляется запас в пределах пяти миллиметров. Во время разметки особое внимание стоит обратить на то, чтобы пленка не сдвигалась, так как после ошибочного вырезания можно будет распрощаться с дорогостоящим материалом.

    После разметки пленка для бронирования оптики вырезается ножницами, при этом следует действовать предельно аккуратно и избегать повреждения края материала. После фара обильно поливается мыльным раствором, с пленки удаляется подложка. Во время удаления желательно опрыскивать мыльной водой и сам материал. Вырезанная пленка прикладывается обратно к фаре. При этом особое внимание следует обратить на то, правильной ли стороной она приложена. После этого пленка укладывается на поверхность оптики и тщательно разглаживается шпателем. Основная задача этой процедуры – это выгонка воды и воздуха наружу.

    Далее материал слегка прогревается строительным или бытовым феном и разглаживается по поверхности в соответствии с формой оптики. При этом нужно сильно постараться и не переусердствовать. Перегретый материал может скомкаться и не уложиться совсем. Лучше прогревать постепенно, периодически приглаживая пленку. Прогревание феном позволяет пленке приобрести форму оптики. В завершение нужно обрезать края по контуру фары.

    После нанесения материала желательно хотя бы в течение суток не эксплуатировать автомобиль. Последующие пять дней стоит избегать агрессивной мойки и очистки фар от грязи.

    Когда пленка достаточно просохнет и схватится, машину можно эксплуатировать в обычном режиме. Если же со временем на поверхности фар появятся царапины и потертости, то их можно легко зашлифовать.

    Интересное по теме:

    Поклейка бронепленки на фары авто своими руками. Технология оклейки

    Дата публикации: 31.08.2017

    Большинство водителей прекрасно знают, что осветительные приборы транспортного средства нуждаются в защите от повреждений камнями и песком, вылетающими из-под колес, а также от царапин ветками или острым предметом. Вопрос решается элементарно, достаточно установить специальную полиуретановую пленку,  или, как привыкли называть ее заказчики, бронепленку на фары.

    Конечно, от сильного удара пленка не спасет, но поможет сохранить лампочку, а разбитое стекло прилипнет к пленке, позволив свободно добраться до гаража или автосервиса. Этот момент особенно ощутим ночью, в дождь, туман, когда плохая видимость на дороге.

    Еще одним важным пунктом в пользу оклейки оптики авто бронепленкой является простота ухода за фарами. Защитный слой убережет стекла от повреждения в процессе мойки, предохранит от воздействия ультрафиолета и любого «абразивного мусора».

    Обзор особенностей пленок

    Бронированная пленка создана из тонкого, практически незаметного глазу, материала, поэтому не снизит световой поток фар. За счет своей упругости и вязкости пленка прекрасно амортизирует удар, благодаря чему на стекле может не остаться даже трещинки.

    Наиболее часто для защиты авто бронепленкой используют материал, в состав которого входит полиуретан. Это специальная антигравийная полиуретановая пленка, которую можно использовать не только для оклейки фар, но и кузовных частей автомобиля (бампер, пороги и т.д.) Такое покрытие не деформируется при воздействии высоких температур, а клеевая основа позволяет вплотную прилегать к стеклу и металлу. Прочный материал убережет фару не только от мелких повреждений, но и от ущерба крупной галькой или другими предметами.

    Если покупать бронепленки на фары ориентируясь по ценам, то полиуретановая антигравийная пленка будет немного дороже, чем другие пленки (например, винил). Это объясняется более высоким уровнем защиты и длительным сроком эксплуатации (пленка не желтеет и не отслаивается).

    Поклейка бронепленки на авто своими руками

    Установить защитное покрытие на фары «железного коня» можно самостоятельно. Для этого необходимо запастись небольшой выгонкой, феном, чистыми тряпками и обычным спиртом для обезжиривания поверхности.

    Купив подходящую пленку, начинаем готовить оптику к оклеиванию. В начале процесса идеально вымываем фары чистой тряпкой с моющими средствами. На поверхности не должно остаться грязи, пыли или другого налета. Насухо вытерев внешнюю часть фонаря, приступаем к обезжириванию, 2-3 раза проведя по стеклу или пластику смоченной спиртом ветошью.

    Обратите внимание, что после мытья на фаре не должно быть разводов. В случае их возникновения, хорошо просушить оклеиваимую поверхность.

    Переходим к самому важному моменту – непосредственной установке. Если не знаете, как правильно наклеить бронепленку на фары своего авто, посмотрите обучающее видео или  воспользуйтесь пошаговой инструкцией опытных инсталляторов. Это поможет совершить монтаж легко и быстро.

    Вырезаем кусок пленки, предварительно вымеряв необходимую форму и размер. Для перестраховки можно оставить по периметру небольшой запас на 2-3 см. Наносим на поверхность фары мыльный раствор, снимаем с пленки защитный слой (лайнер), наносим мыльный раствор на клеевой слой и аккуратно накидываем пленку  клеящей стороной к поверхности фары. Наносим мыльный раствор на лицевую сторону пленки и начинаем прикатывать пленку с помощью выгонки плавными движениями от центра фары к краям.  Внимательно следите за наличием складок или воздуха под пленкой, их сразу же нужно разглаживать выгонкой. Так как пленка очень эластичная – во избежание образования складок её можно слегка растягивать при прикатывании.

    Краям пленки уделите особое внимание. Если в некоторых местах пленка не прикатывается – приподнимите пленку и с помощью распылителя вымойте мыльный раствор чистой водой, сразу прикатывайте эти места выгонкой. Протрите поверхность фары сухой чистой ветощью и дополнительно пройдитесь выгонкой по периметру.

    Как видим, технология наклейки бронепленки на осветительные приборы авто своими руками довольно проста, но требует внимания, аккуратности и немного свободного времени.

    Главная особенность, которую стоит запомнить – пару дней после процедуры не выезжайте под дождь и постарайтесь воздержаться от мытья автомобиля.

    Качественное защитное покрытие для  фар автомобиля  можно приобрести в компании «Global Fusion Ukraine». Если остались вопросы, как клеить бронепленку на фары любимого авто, квалифицированные специалисты проведут бесплатную консультацию, помогут с выбором или советом. Если же вы решите поклеить бронепленку на фары в Киеве, то ждем вас по адресу: ул. Дружковская, 10.

    Дымовая пленка для фар

    Пленка для защиты от копоти

    Хотите тонировать фары? Броня фар Высококачественная дымчатая защитная пленка приложения — Тонировки фар, если хотите — точно вырезаны с помощью компьютера, чтобы соответствовать вашим автомобильным фарам.Они изготовлены из нашего сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил, предназначенного для Защитите внешнюю часть вашего света. Они имеют прозрачную акриловую клейкую основу для превосходной долговечности. и сила! Они наносились так же, как прозрачные бюстгальтеры, оттенки, виниловые наклейки и графика. Это тот же материал, который использовали гонщики, чтобы защитить свои фары на скорости более 150 миль в час! Прочная пленка помогает защитить ваши фары от повседневной дороги. опасности, которые могут повредить или разрушить очень дорогие фары вашего автомобиля, такие как гравий, зимняя дорожная соль / песок и дорожный мусор.

    Защитные лампы для фар хорошо используются в течение многих лет, и теперь они доступны в различных вариантах исполнения. тинт тоже копченый!

    • 50% легкий дым. Для тех, кто ищет легкий дымчатый вид, этот ваш лучший выбор.

    • 30% Дым. Для тех, кто ищет более насыщенный вид и желает принять компромисс с пленкой, пропускающей свет 30%.

    • 20% Темный стелс-дым. Отлично подходит для тех ищущие затемненный взгляд на их шоу-кар или гоночную машину, которые никогда не бегают по ночам. Лучшая альтернатива традиционному жесткому акртлику чехлы держатся на липучке или двустороннем скотче.

    Используйте вышеупомянутый инструмент Shop By Vehicle Drop down или инструмент поиска , чтобы найти приложения для вашего конкретного автомобиля.

    Ближний свет — оба легкого дыма

    Ближний свет — оба легкого дыма

    Дальний свет — оба легкого дыма

    Ближний свет левый сток — правый дымовой

    Ближний свет — оба дыма

    Дальний свет — оба дыма

    Рассмотрите стоимость замены поврежденной композитной фары в наши дни — более 800 долларов КАЖДОЙ в большинстве случаев.Добавление уровня защиты от элементов — это хорошая идея — к тому же они намного проще в обслуживании, чем линзы из поликарбоната, которые очень подвержены коррозии. В то время как другие могут использовать более тонкие версии на 2-3 мил. мы обнаружили, что наша пленка толщиной 15 мил предлагает наилучшее сочетание защиты и простоты установки.

    Большинство комплектов брони фар имеют расчетный допуск прибл. 1/16 дюйма по краю корпуса фары для облегчения установки и обеспечения хорошая многолетняя производительность.Большинство комплектов можно установить за 15-45 минут. Взгляните на свои фары, чем больше у них крутых углов и выпуклостей, тем больше у них терпения. потребуется для установки этих защитных кожухов. Если вы не уверены в том, что наносите пленку самостоятельно, обратитесь за помощью к другу.

    Материал съемный, но наносить его можно только один раз после схватывания клея.

    Они наносятся аналогично прозрачным бюстгальтерам, оттенкам, виниловым наклейкам и графике.Лучший вариант, чем пытаться раскрасить свой фары с витражной краской, которая может отслаиваться и отслаиваться.

    Обратите внимание: перед установкой на дорожные транспортные средства ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут быть или не быть законными для основного освещения в вашем штате.

    Прозрачная пленка для фар

    Прозрачная защитная пленка для освещения

    HeadlightArmor Высокопроизводительные предварительно вырезанные комплекты защитных пленок для защиты от прозрачного освещения с высокой точностью вырезаны с помощью компьютера и подходят для освещения вашего автомобиля.Они изготовлены из нашего сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил с прозрачной акриловой адгезивной основой для превосходной прочности и сила! Они наносились так же, как прозрачные бюстгальтеры, оттенки, виниловые наклейки и графика. Это тот же материал, который использовали гонщики, чтобы защитить свои фары на скорости более 150 миль в час! Прочная пленка помогает защитить ваши фары от повседневной дороги. опасности, которые могут повредить или разрушить очень дорогие фары вашего автомобиля, такие как гравий, зимняя дорожная соль / песок и дорожный мусор.В материал снимается, но наносить его можно только один раз после схватывания клея.

    Используйте раскрывающийся список «Купить по автомобилю» или инструмент поиска , чтобы найти приложения для вашего конкретного автомобиля.

    Комплекты для защиты фар

    могут улучшить четкость вашей фары!

    Рассмотрите стоимость замены поврежденной композитной фары в наши дни — более 800 долларов КАЖДОЙ в большинстве случаев.Добавление уровня защиты от элементов — это хорошая идея — к тому же они намного проще в обслуживании, чем линзы из поликарбоната, которые очень подвержены коррозии. В то время как другие могут использовать более тонкие версии на 2-3 мил. мы обнаружили, что наша 15-миллиметровая пленка предлагает наилучшее сочетание защиты и простоты установки.

    Большинство комплектов брони фар имеют расчетный допуск прибл. 1/16 дюйма по краю корпуса фары для облегчения установки и обеспечения хорошая многолетняя производительность.Большинство комплектов можно установить за 15-45 минут. Взгляните на свои фары, чем больше у них крутых углов и выпуклостей, тем больше у них терпения. потребуется для установки этих защитных кожухов. Если вы не уверены в том, что наносите пленку самостоятельно, обратитесь за помощью к другу.

    Обратите внимание: перед установкой на дорожные транспортные средства ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут быть или не быть законными для основного освещения в вашем штате.

    Броня фары — комплекты прозрачных фар и противотуманных фар

    Комплекты для защиты от прозрачного освещения

    HeadlightArmor Высокопроизводительные предварительно вырезанные комплекты защитных пленок для защиты от прозрачного освещения с высокой точностью вырезаны с помощью компьютера и подходят для освещения вашего автомобиля.Они изготовлены из нашего сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил с прозрачной акриловой адгезивной основой для превосходной прочности и сила! Они наносились так же, как прозрачные бюстгальтеры, оттенки, виниловые наклейки и графика. Это тот же материал, который использовали гонщики, чтобы защитить свои фары на скорости более 150 миль в час! Прочная пленка помогает защитить ваши фары от повседневной дороги. опасности, которые могут повредить или разрушить очень дорогие фары вашего автомобиля, такие как гравий, зимняя дорожная соль / песок и дорожный мусор.В материал снимается, но наносить его можно только один раз после схватывания клея.

    Используйте раскрывающийся список «Купить по автомобилю» или инструмент поиска , чтобы найти приложения для вашего конкретного автомобиля.

    Комплекты для защиты фар

    могут улучшить четкость вашей фары!

    Рассмотрите стоимость замены поврежденной композитной фары в наши дни — более 800 долларов КАЖДОЙ в большинстве случаев.Добавление уровня защиты от элементов — это хорошая идея — к тому же они намного проще в обслуживании, чем линзы из поликарбоната, которые очень подвержены коррозии. В то время как другие могут использовать более тонкие версии на 2-3 мил. мы обнаружили, что наша 15-миллиметровая пленка предлагает наилучшее сочетание защиты и простоты установки.

    Большинство комплектов брони фар имеют расчетный допуск прибл. 1/16 дюйма по краю корпуса фары для облегчения установки и обеспечения хорошая многолетняя производительность.Большинство комплектов можно установить за 15-45 минут. Взгляните на свои фары, чем больше у них крутых углов и выпуклостей, тем больше у них терпения. потребуется для установки этих защитных кожухов. Если вы не уверены в том, что наносите пленку самостоятельно, обратитесь за помощью к другу.

    Обратите внимание: перед установкой на дорожные транспортные средства ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут быть или не быть законными для основного освещения в вашем штате.

    20-21 Cadillac XT6 Защитная пленка для фар

    Цена: 60 ​​долларов.95

    Ваша цена: 49,95 $

    Вы экономите: $ 11.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Cadillac XT6 2020 или 2021 года.

    21 Ford Bronco Sport Защитная пленка для фар

    Цена: 72 доллара.95

    Ваша цена: $ 59,95

    Вы экономите: $ 13.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Ford Bronco Sport 2021 года. По форме каждая фара состоит из двух секций с фальцем и рельефной насечкой.

    19-21 Ford Edge Защитная пленка для фар

    Цена: 84 доллара.95

    Ваша цена: 69,95 $

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Ford Edge Ford Edge 2019, 2020 или 2021 годов.

    21 Ford Bronco Sport Противотуманная пленка

    Цена: 19.95 долларов

    Ваша цена: 14 долларов.95

    Вы экономите: $ 5.00 (25%)

    Сделайте аксессуар для вашего Bronco Sport и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленочных покрытий на липкой основе. Создан для вашего Ford Bronco Sport 2021 года

    20-21 Chevrolet Silverado HD 2500 3500 Защитная пленка для фар

    Цена: $ 72.95

    Ваша цена: $ 59,95

    Вы экономите: 13 $.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Chevrolet Silverado HD 2500 3500 2020 или 2021 года. Комплект из 4 частей (верхние и нижние фары)

    19-21 Volvo XC40 Защитная пленка для фар

    Цена: 84 доллара.95

    Ваша цена: 69,95 $

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Volvo XC40 2019, 2020 или 2021 годов.

    19-21 Volvo S60 & V60 Защитная пленка для фар

    Цена: 78.95 долларов

    Ваша цена: 64 доллара.95

    Вы экономите: $ 14.00 (18%)

    Защитите свои фары и противотуманные фары с помощью наших пленок Clear, HID Blue, GT Yellow или Smoked. Они изготовлены для вашего Volvo S60 или V60 2019, 2020 или 2021 годов.

    19-21 Hyundai Veloster Защитная пленка для фар

    Цена: $ 84.95

    Ваша цена: 69 долларов.95

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Hyundai Veloster 2019, 2020 или 2021 годов.

    21 Kia Seltos Защитная пленка для фар

    Цена: $ 84.95

    Ваша цена: 69 долларов.95

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашего Kia Seltos 2021 года. Включает верхнюю, нижнюю и светодиодную панели.

    20-21 Hyundai Sonata Защитная пленка для фар

    Цена: $ 84.95

    Ваша цена: 69 долларов.95

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками. Они изготовлены для вашей Hyundai Sonata 2020 или 2021 года.

    20 Lexus RX 350 & RX450h Противотуманная пленка

    Цена: 27.95 долларов

    Ваша цена: 19,95 $

    Вы экономите: 8 $.00 (29%)

    Сделайте свой Lexus RX аксессуаром и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленок на липкой основе. Подходит для вашего Lexus RX 350 или RX 450h 2020 года

    19-20 Hyundai Elantra Sedan Защитная пленка для фар

    Цена: $ 84.95

    Ваша цена: 69,95 $

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками.Они изготовлены для вашего седана Hyundai Elantra 2019 или 2020 года выпуска.

    19-21 Acura RDX Защитная пленка для фар

    Цена: $ 84.95

    Ваша цена: 69,95 $

    Вы экономите: $ 15.00 (18%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками.Они изготовлены для вашего Acura RDX 2019, 2020 или 2021 года.

    19-21 Jeep Renegade Защитная пленка для фар

    Цена: $ 42.95

    Ваша цена: 34,95 $

    Вы экономите: $ 8.00 (19%)

    Защитите свои фары прозрачными, синими, желтыми или дымчатыми пленками.Они изготовлены для вашего Jeep Renegade 2019, 2020 или 2021 годов.

    19-21 Jeep Renegade Противотуманная пленка

    Цена: 27.95 долларов

    Ваша цена: 19,95 $

    Вы экономите: $ 8.00 (29%)

    Сделайте свой Jeep Renegade аксессуарами и защитите свои противотуманные фары с помощью наших прочных пленок на липкой основе.Подходит для вашего Jeep Renegade 2019, 2020 или 2021 годов

    2020 Porsche 911 (992) Carrera S «Armor» Пакет защиты нового автомобиля

    Мы являемся экспертами по защите новых автомобилей в Юго-Западной Флориде, обслуживая Неаполь, Бонита-Спрингс, Форт-Майерс и прилегающие районы. Если вас интересует, что наши услуги могут сделать для вашего автомобиля, свяжитесь с нами через нашу страницу Свяжитесь с нами , позвоните по телефону (239) 300-9985 или зайдите в нашу студию, расположенную по адресу 28720 S Diesel Dr Unit # 2, Бонита-Спрингс, Флорида, 34135.

    Этот Porsche 911 (992) Carrera S 2020 года поступил в студию непосредственно из дилерского центра для предоставления наших новых услуг по защите автомобилей, включая защитную пленку для краски STEK DYNOshield (прозрачный бюстгальтер) и керамические покрытия FEYNLAB

    Целью этого клиента была максимальная защита для их новый автомобиль, и это именно тот пакет, который мы разработали специально с учетом их потребностей и планируемого использования. Наш клиент остановил свой выбор на нашем фирменном пакете защиты брони , — кульминации услуг, которые мы предоставляем в пакете, специально разработанном в качестве максимальной защиты для вашего повседневного автомобиля или гусеничной игрушки!

    Пакет Armor Protection Package — это наш «крем-де-ла-крем», предназначенный для повседневного использования для водителей и спортивных автомобилей / экзотических автомобилей, обеспечивающий максимальную защиту всех поверхностей, не прибегая к услугам нашей службы защитной пленки для всего тела.Эта услуга предназначена для энтузиастов, которые любят водить свой автомобиль. Автомобиль проходит обширный процесс подготовки и двухэтапную коррекцию окраски для удаления завихрений и голограмм, которые присутствуют на лакокрасочном покрытии автомобиля при производстве, транспортировке и доставке через дилерский центр. Наш пакет защитной пленки для водителей / гусениц установлен для защиты всех участков автомобиля, подверженных сильным ударам. На наружные окрашенные поверхности предоставляется пятилетняя гарантия FEYNLAB «Heal Lite» Самовосстанавливающееся покрытие, обеспечивающее сверхпрочную защиту от химикатов и травлений, супергидрофобную поверхность, упрощающую уход, самовосстанавливающиеся свойства, которые заживляют мелкие царапины и повреждения при воздействии тепла. и создать стойкий блеск.Колеса безопасно снимаются, и керамическое покрытие FEYNLAB для круга и суппорта наносится с помощью распылителя HVLP, затем происходит отверждение в инфракрасном свете для достижения температуры поверхности 60 ° C (140 ° F) в течение 15 минут, что позволяет покрытию достичь максимальной твердости и долговечности. Лобовое стекло, отделка, тканевые и кожаные поверхности — все это требует специальной обработки.

    Как и каждый проект здесь, в Naples Auto Armor, он начинается с тщательной предварительной мойки, удаляющей любые загрязнения, такие как выпадение железа, древесный сок и резина, чтобы обеспечить нам чистый лист для начала процесса защиты.

    Как только автомобиль оказывается в нашем магазине и освещен фарами, мы проводим тщательный осмотр краски, чтобы найти любые повреждения или дефекты окраски, которые необходимо устранить перед установкой наших опций защиты. В этом случае мы обнаружили пятна жесткой воды в нескольких изолированных областях, случайные изолированные глубокие царапины и незначительные завихрения, главным образом на окрашенных в черный цвет секциях крыши. Porsche Paintwork, пока его не тронул дилерский центр, вызывает очень мало проблем. Все они решаются в индивидуальном порядке с использованием наименее агрессивных методов.Все обрезки и деликатные участки замаскированы для безопасности.

    Машинная полировка с использованием наших итальянских полиров RUPES!

    После завершения машинной полировки и устранения всех дефектов окраски мы ставим автомобиль на наш автоподъемник и приступаем к нанесению защитной пленки STEK DYNOshield .

    Перед нанесением нашей защитной пленки мы начинаем с удаления некоторых компонентов, таких как значки, боковые габаритные огни, фары и т. Д., Которые легко снимаются, чтобы обеспечить более незаметную и бесшовную установку.Как показано на этом 992 Carrera S, мы удалили фары и боковые габаритные огни, это позволило нам убрать под фарами, чтобы ограничить попадание мусора во время установки, а также позволило нам полностью и уверенно заправить пленку за фары. После того, как лампы будут переустановлены после установки защитной пленки, вы никогда не узнаете, что пленка есть, вот как нам это нравится!

    STEK DYNOshield Paint Protection Film (PPF) — это 10-летняя гарантия толщиной 8MIL с керамическим покрытием, нанесенным на самовосстанавливающееся верхнее покрытие во время производства.STEK DYNOshield использует уникальное самовосстанавливающееся верхнее прозрачное покрытие, которое имеет меньше апельсиновой корки, чем у конкурентов, что помогает достичь неопределяемой разницы между заводской краской вашего автомобиля и самой пленкой. Верхнее покрытие также предотвращает обесцвечивание из-за загрязнения и воздействия ультрафиолетового излучения. Характеристики самовосстановления означают вихревые следы и легкие царапины, которые возникают на пленке из-за неправильной стирки или ежедневного износа, которые заживают под воздействием тепла, оставляя пленку совершенно новой.Верхнее покрытие из наностекла STEK HYDROphobe® приклеивается к пленке на молекулярном уровне во время производства, что практически исключает необходимость использования восков или вторичных верхних покрытий, обеспечивая улучшенные водоотталкивающие свойства.

    Капот Porsche защищен массивным листом DYNOshield для точной индивидуальной установки, которая оборачивается по всем краям и внутри области эмблемы, поэтому она защищена, не видя ее!

    На этой фотографии крупным планом видно, насколько детализированы и продвинуты наши установки защитной пленки! Край защитной пленки практически не виден после наших специальных методов установки.

    Крылья на 992 Carrera S сильно отличаются от Porsche старшего поколения, при этом крыло простирается вокруг фар. Мы решили сделать это на оптовом листе DYNOshield из-за того, что материал должен растягиваться для моноблочной установки. Рисунок, разработанный для этих автомобилей, имеет незаметный шов прямо под фарой, чтобы уменьшить это чрезмерное натяжение. Используя наши методы индивидуальной установки, мы можем сделать эту панель без шва!

    Эти фотографии крупным планом показывают, насколько детализированы и продвинуты наши установки защитной пленки! Край защитной пленки практически не виден после наших специальных методов установки.

    Этот Porsche 911 (992) Carrera S был дополнен пакетом спортивного дизайна Porsche, который изменяет бампер, включает окрашенный передний сплиттер и окрашенные боковые юбки. Передний бампер был установлен с использованием модифицированного компьютерного шаблона, мы модифицируем эти шаблоны самостоятельно, чтобы они соответствовали нашему стилю и стандартам установки. Эти шаблоны позволяют нам выстраивать ключевые компоненты, которые невозможно обернуть без серьезной разборки, например, вокруг решетки и области вентиляции, но дает нам достаточно пленки, чтобы обернуть и заправить все внешние края для дополнительной защиты и необнаружимой установки!

    В Porsche 911 поколения 992 компания Porsche решила включить дизайн с широким кузовом во все модели 911, тогда как ранее он использовался только в моделях Turbo.В связи с этим владелец этого Porsche 911 (992) Carrera S 2020 года решил сделать полностью заднюю четверть панели для повышения защиты над широкими крыльями кузова.

    После того, как установка защитной пленки STEK DYNOshield завершена и прошла множество процедур контроля качества, чтобы гарантировать, что качество соответствует нашим стандартам, мы переходим к следующему этапу защиты лакокрасочного покрытия — колесам. Все мы знаем, что колеса могут быть наиболее трудоемкой / трудоемкой частью обслуживания вашего автомобиля, особенно если у вас высокопроизводительный автомобиль с большими тормозами! Наша услуга по нанесению керамического покрытия Wheels Off разработана специально, чтобы сделать ваше обслуживание и владение более приятными.Больше не нужны тяжелые чистящие средства для колес и изнурительное перемешивание, чтобы вернуть ваши колеса к жизни, простое ополаскивание под высоким давлением и легкое мыльное перемешивание, и ваши колеса будут оставаться новыми!

    В Naples Auto Armor мы гордимся тем, что делаем все правильно. Колеса Porsche RS Spyder Design с атласным металлическим покрытием были безопасно сняты, чтобы предоставить нам полный доступ к дезинфекции и нанесению керамического покрытия для колес. Несколько слоев керамического колеса и суппорта FEYNLAB распыляются на колеса и красные суппорты с помощью распылителя HVLP.Затем колеса запекаются под инфракрасными лампами для отверждения, чтобы покрытие приобрело максимальную твердость и долговечность. Затем наша команда переустанавливает недавно защищенные колеса Poreche Design и повторно затягивает их в соответствии с заводскими спецификациями.

    Сатинированная и матовая отделка колесных дисков значительно выигрывает от нашей услуги по нанесению керамического покрытия на колеса. Сатиновые / матовые покрытия Overtime могут потускнеть, потускнеть и стать коричневыми из-за травления поверхности тормозной пылью. Наши керамические покрытия обеспечивают толстую и долговечную защиту, предотвращающую попадание тормозной пыли на поверхность шлифовального круга, и создают легкую в уходе поверхность, достойную стирки после мытья!

    Инфракрасное отверждение не только ускоряет процесс отверждения керамического покрытия, инфракрасное отверждение отверждает покрытие до максимального потенциала, которого оно не может достичь при обычном отверждении при окружающей среде.Многие керамические покрытия могут получить выгоду от инфракрасного отверждения, но большинство компаний не обладают необходимыми инструментами / пространством или просто не стремятся реализовать максимальный потенциал своих клиентов.

    Наша 5-летняя гарантия высшего уровня Самовосстанавливающееся керамическое покрытие было нанесено на этот Porsche 911 (992) Carrera S 2020 года в рамках услуги по защите новых автомобилей «Armor Protection». FEYNLAB Heal-Lite — это решение для тяжелых в уходе автомобилей темных цветов. С Heal-Lite вымытые наведенные любовные отметины и другие легкие царапины быстро исчезнут, когда панель нагреется на солнце.В течение срока службы продукта автомобиль, покрытый FEYNLAB Heal-Lite, будет показывать значительно меньше вихревых следов и царапин, чем другие профессиональные керамические нанопокрытия, представленные на рынке, благодаря восстанавливаемым свойствам покрытия. Heal-Lite содержит удивительные свойства, такие как; отличная устойчивость к ультрафиолетовому излучению и химическим веществам, блестящий блеск и отличные водоотталкивающие (гидрофобные) свойства.

    Механизм самовосстановления — это полимер с эффектом памяти, вплетенный в керамическую основу. При нагревании полимер возвращается в исходное состояние, вызывая эффект самовыравнивания.

    Naples Auto Armor — единственный авторизованный центр установки FEYNLAB, обученный правильной установке самовосстанавливающихся керамических покрытий в Юго-Западной Флориде, включая Неаполь, Форт-Майерс, Бонита-Спрингс, остров Марко и прилегающие районы.

    Конечным результатом нашего нового пакета защиты автомобилей «Armor» стал Porsche, каждая поверхность которого защищена с помощью лучших технологий и методов установки, имеющихся на рынке сегодня и ранее неизвестных в районе Юго-Западной Флориды.Теперь этот владелец может наслаждаться своим новым капиталовложением в автомобилестроение и, что самое главное, иметь возможность беззаботно управлять автомобилем / владением, зная, что его автомобиль защищен наилучшим образом!

    Мы являемся специалистами по защите новых автомобилей Юго-Западной Флориды, обслуживающими Неаполь, Бонита-Спрингс, Форт-Майерс и прилегающие районы. Если вас интересует, что наши услуги могут сделать для вашего автомобиля, свяжитесь с нами через нашу страницу Свяжитесь с нами , позвоните по телефону (239) 300-9985 или зайдите в нашу студию, расположенную по адресу 28720 S Diesel Dr Unit # 2, Бонита-Спрингс, Флорида, 34135.

    Оптическая броня темный оттенок

    оптическая броня темный оттенок g. Pet Evolution — одна из самых больших новых функций в Elona +. GENT 34770 Vigilon System 34000 Оптический дымовой пожарный извещатель. Оптический посох — это оружие призыва в жестком режиме, которое вызывает миниатюрную версию Близнецов во второй форме, которые следуют за игроком и атакуют врагов. Этикетка: Jumpin ‘& Pumpin’ — 12 TOT 38 • Формат: винил 12 Optic Eye — Sunburst (1994, темно-зеленый мрамор, винил) | Discogs проводят десятки часов, выращивая его в Plane of Earth.Темный оттенок — светопропускание 18% Доступны в размерах 1/8 ″, 3/16 ″ и 1/4 ″ толщиной 24 ″, 31 ″ шириной снизу, 21 ″ шириной вверху Optic Armor Universal «Cut to fit» Темный Тонировка Lexan Дверные окна имеют форму, соответствующую небольшому изгибу, который есть у большинства боковых окон. Некоторые из его функций включают самовосстановление, стойкость к пятнам и превосходную оптическую четкость. Доступны прозрачные, светлые и темные оттенки. Самоклеящийся и простой в установке. Добавьте новый оттенок в свой арсенал всепогодных снежных очков с одной из премиальных замен SpY Happy Lens.*** ЭТО ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАКАЗА — ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАВЕРШЕНИЯ ФЕВРАЛЯ 2021. Если вы хотите, чтобы тонировка окон была сделана правильно, оставьте это профессионалам в Tint World ® — Центре стайлинга для тонировки окон №1 в мире. В какой-то момент я решил выстрелить в щепки голубей на насыпи. Оптический посох — это оружие призыва в жестком режиме, которое вызывает миниатюрную версию Близнецов во второй форме, которые следуют за игроком и атакуют врагов. То же самое касается разных продуктовых линеек внутри одной компании (например,99 Армированный волоконно-оптический кабель можно разделить на два типа по металлической трубке: армированный блокирующий волоконно-оптический кабель и гофрированный армированный кабель. Все окна имеют четкую часть для удобного считывания идентификационных номеров транспортных средств. Броня станины Покрытие кузова грузовика. Более 250 000 предварительно нарезанных наборов для тонировки на выбор. Кобура 6360RDS специально разработана для огнестрельного оружия с установленными на нем прицельными приспособлениями Red Dot. 00: Купить сейчас: OA-MUS796H-2DB: Mustang с 1979 по 1993 год: формованное заднее окно люка толщиной 1/8 дюйма, прозрачное — оптическое бронированное покрытие — затемнение.Мы постоянно добавляем новые приложения, поэтому, пожалуйста, позвоните нам, чтобы получить заявку. 35% VLT: умеренно. Выберите тип и цвет автомобиля. 040: GLOSS GUNBLACK W / MACHINED DARK TINT LIP Наша запатентованная технология поляризованных + фотохромных линз с серой основой изменяет оттенок от светло-серого до темно-розового при изменении условий освещения, гарантируя, что вам больше не придется менять линзы. Базовая тонировка автомобильных окон может быть выполнена за 100 долларов, а качественная работа может варьироваться в пределах. Мы предлагаем только самые качественные пленки для тонировки окон, поэтому, если вы хотите, чтобы мы тонировали окна вашего дома, офиса, яхты или автомобиля, вы останетесь довольны 100% гарантия.99. Формируется до заводской кривизны. Мы производим нашу продукцию только из лучших материалов, чтобы обеспечить наилучшую стойкость к окраске автомобильных окон. · Пленка для окон для дома и офиса · Защитная пленка для фар максимизирует стоимость при перепродаже. Покрытие Optic Armor внутри и снаружи. Информацию об аналогичных приспособлениях см. В разделах Инфракрасный осциллограф и Двухдиапазонный осциллограф. Кристалл 3M — это если в вашем доме много больших окон и весь солнечный свет доставляет вам хлопоты, эта пленка избавится от бликов, не сделав ваш дом темным, как ночь. Экономит 11 фунтов по сравнению с заводским стеклом.цвет оптоволоконного прицела: выпуск магазина: цвет затвора: рукоятки: — 770 долларов США. Armor-Tuff® Цвета: черный, жженая бронза, федеральный коричневый, плоский темно-земной, зеленый, серый * Примечание. Изменения в упаковке запрещены. ваша рама * Должен предоставить фиксатор заднего ремня. Когда дело доходит до тонировки окон, мы — эксперты. 6,980 ANS оптический T-2 タ イ プ ラ バ ン グ ド ッ ト ロ ー マ ウ ン ト ウ ン ト 専 用 キ ル ッ シ ュ 付 き. Если вы хотите попробовать свои силы в колеровке, купите набор предварительно нарезанных колеров за 60 долларов и выше. Подал заявку сегодня и уже ищу заново.У него есть заменитель шикнара, и его крайне редко можно заставить лопнуть, не говоря уже о том, чтобы уронить что-нибудь полезное. Включает 2 тюбика уретанового клея. Он связан с прилегающим глубоким хориоидальным компонентом у 50% пациентов и поверхностным компонентом сетчатки примерно у 75% пациентов. Больше не нужно резать, шлифовать и красить. Наши пленки блокируют вредные ультрафиолетовые лучи, уменьшают тепло. Описание Ford Mustang 2015+ Заднее стекло толщиной 1/4 ″. Цвета слегка улучшены, поэтому они не похожи на цвета пластиковых игрушек: они «затемнены» и лучше растушевываются, поэтому ржавчина не торчит, как больной палец, а красиво исчезает в краске.Покрытие Optic Armor внутри и снаружи. Эта кобура с открытым верхом оснащена автоматической системой запирания (ALS®), внутренним запирающим устройством, которое удерживает оружие во всех направлениях без каких-либо ремней или защелок, которыми можно было бы манипулировать. Представляем VVIVID Air-Tint® Dark Smoke в новой «броневой» формуле. ANS Optical 軽 量 オ ー プ ン ド イ ト 赤 マ ル チ テ ク ル 4 形状 赤 7 段 階 ル ビ ン ズ サ バ ゲ ー. Тонирование брони в Dragon Age: Inquisition позволяет перекрашивать броню, которую носит Инквизитор и их товарищи. com включает в себя коллекцию оптики. Это видео показывает дневную видимость ваших задних фонарей с помощью нашего комплекта задних фонарей Dark Stealth Smoke (самый темный оттенок).17 ноября 2020 г. · В зависимости от желаемого эффекта вы можете выбрать обычный черный оттенок или выбрать что-то более необычное, например желтый, красный, дымчатый или оптический синий. Для Tumblr, Facebook, Chromebook или веб-сайтов. 00: Купить сейчас: OA-CAM826-3DBT: CAMARO / FIREBIRD 1982-1992: 82-92 F-BODY DROP-IN BLACK-OUT 3/16 дюйма. 2 Очистите поверхность заднего фонаря. BLACK ARMOR BUILD TOUGH ДЛЯ АВСТРАЛИИ. Для того, чтобы краска для окон оставалась стойкой, ее нужно чистить только чистящими средствами, не содержащими аммиака.Включает 2 тюбика уретанового клея. Happy Lens ™ · Happy Green Spectra ™ · Happy Dark Blue Spectra ™ · Happy Black Mirror · Happy Red Spectra ™ · Happy Silver Mirror ™ · Happy Bronze · Счастливая хурма. с. В качестве альтернативы линзы с более низким процентом VLT будут иметь более темный оттенок и будут блокировать попадание большего количества света в глаза. Покрытие линз: Нет, антибликовое + 89 долларов, фильтрация синего света + 199 долларов. Нижний угол со стороны пассажира поврежден, но все еще находится в рабочем состоянии. 40% кристаллов 3M по сравнению с 40% керамики 3M).99. Просмотрите полный профиль в LinkedIn и узнайте о связях Лимакацо Маки и о работе в аналогичных компаниях. 461 голос, 47 комментариев. KentFOS FIBER Optic Systems Dark FIBER — это решение, отвечающее критическим требованиям безопасности, надежности, контроля и стоимости как для устоявшихся, так и для растущих предприятий. Ford Mustang 2015+ Optic Armor ЗАДНЕЕ стекло 1/4 дюйма. OPTIC ARMOR предлагает возможность установки окон для New Edge 99-2004 Mustang. Введите свое местоположение, чтобы найти ближайшего к вам дилера. Затемнение по периметру в заводском стиле с окном VIN для создания заводского / спящего вида.Негабаритный; 265 долларов. Включает 2 тюбика уретанового клея. Просто снимите узор с лайнера, нанесите его и выдавите пузыри. Диапазон зависит от типа и качества выбранной тонировки. S. Особенно полезно для улучшения контраста на траве и на фоне голубого неба. Тонировка для окон 3M Crystalline, по-видимому, довольно дорога. Окна DIBO от компании Optic Armor были разработаны как для уличных автомобилей, так и для автомобилей с оттенком брони 70-го уровня, который значительно темнее, чем другие оттенки, есть люди, использующие его до 70-го уровня, черт возьми, мои извинения.Он блокирует оружие во всех направлениях после кобуры, им можно управлять с помощью большого пальца, и оружие можно вытащить 20 октября 2018 г. · Я сделал эти фотографии неделю назад. Исследуйте больше с поляризованными солнцезащитными очками на растительной основе. Краска очень легко наносится и держится долго. Оптическая броня 187 дюймов DAR706-4TDK — Оптическая броня увеличенного размера с формованными окнами WINDOWS, INDIVIDUAL DODGE DART, DEMON, DUSTER 70-76 1/4 «ТОЛСТОЕ ЗАДНЕЕ ОКНО ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК Номер детали: OAW-DAR706-4TDK Optic Armor S10945-4TDK Броня Негабаритных формованных окон WINDOWS, INDIVIDUAL S-10 / SONOMA 94-01 ТОЛЩИНА 1/4 «ПРАВАЯ ЧЕТВЕРТЬ ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК Номер детали: OAW-S10945-4TDK Оптическая броня OA-MUS796C-3DBTDK — Оптическая броня падающая в затемненных окнах Windows, индивидуальная , Drop In Black Out, Тип заднего окна, Поликарбонат, Темная тонировка, 0.99. Удачи всем, кто ищет это тяжелое оружие. Поэтому здесь слишком темно, чтобы разумно применять смертоносную силу. Одним касанием электронный импульс проходит через невидимую нить накала, зажатую между инжектированной цилиндрической двойной линзой, чтобы мгновенно изменить оттенок линзы на основе хурмы. Измените стиль вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с помощью наших индивидуальных комплектов приборной панели, тонировки стекол и крышек суппортов. 187 дюймов (888) 296-3456. Кобура 6305RDS специально разработана для огнестрельного оружия с установленными на нем прицельными приспособлениями с красной точкой.093 1/8 «3/16» и 1/4 «. Dupli-Color® BED ARMOR® Do-It-Yourself Truck Bed Coating — это прорезиненное полиуретановое покрытие на водной основе, которое идеально подходит для защиты кузовов грузовиков и различных автомобилей. Поверхности, включая металл, алюминий, стекловолокно и дерево. Твердое покрытие Optic Armor внутри и снаружи. 8 Catsister 2. Смотрите изображения повреждений. Каждое окно, которое продает Optic Armor, поставляется с полным, простым в использовании руководством, которое поможет вам на протяжении всего процесса установки На этом видео показано применение комплекта защиты фар от легкого дыма от Headlight Armor на Mazda Mazdaspeed3.2k Blauer Revolutionary ArmorSkin — это новый способ носить скрытый нательный доспех. Призванная пара миньонов по имени Спазмамини и Ретинамини наносит урон таранной атакой и дальнобойной лазерной атакой соответственно. Твердое покрытие Optic Armor внутри и снаружи. 5 жидких унций — чрезвычайно глянцевое, блестящее верхнее покрытие, 60 лет превосходных результатов 4. Солнцезащитные очки и защитные очки для любых приключений на свежем воздухе. Окно построено из поликарбоната. Если установщик должен удалить старую тонировку, рассчитывайте заплатить дополнительно около 25 долларов.По обе стороны от «седла», образованного изогирями, двулучепреломляющие цветные кольца концентрически проходят вокруг двух глазоподобных форм, называемых меланотопами. Блокирующая броня — это алюминиевая броня, которая спирально обернута вокруг кабеля и используется в кабелях для внутренних и наружных работ, что обеспечивает прочность и превосходную устойчивость к раздавливанию. О покрытии для пола Garage Tint Base Украсьте свой гараж чистым, глянцевым полом демонстрационного качества — любого цвета по вашему выбору. 4 Beetle 2. Окно 3/16 «увеличено. Сэкономьте вес с задним окном Optic Armor для вашего Mustang | 15-19 3/16.Тонировка брони с воздушным выпуском обеспечивает высокую устойчивость к растяжению, царапинам и истиранию по сравнению с обычными оттенками Air-Tints®. От 29 долларов. Вставные окна для оптической брони устанавливаются напрямую, что упрощает установку, и они готовы к установке или приклеиванию к заводским корпусам. ОПТИКАЛЬНЫЕ ОКНА. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на все солнцезащитные очки в США. Однажды я вырежу заднюю решетку и попрошу Джо переделать окно с оптической броней. Переднее окно-1/8 окно — Требуются распорки и вес около 9 фунтов 21 ноября 2012 г. · Детали Optic Armor могут быть очень легкими, но из-за их довольно большого размера их может быть неудобно установить самостоятельно.Информацию об аналогичном оборудовании см. В разделе Очки тепловизионного зрения. Палисандровый узелок. 1 Кабельные услуги длины волны — MPLS — VPN. VViViD Red Transparent Window Tint. Мы не терпим ничего, кроме истинного цвета, оптимальной долговечности, и серия Crystalline включает запатентованную многослойную оптическую пленку, которая объединяет более 200 слоев нанотехнологий. Автомобильные оконные пленки 3M ™ доступны в различных стилях и уровнях оттенка. чтобы удовлетворить ваши потребности и удовлетворить ваши потребности Plasma Purple. Свяжитесь с FOB. LITE TINT (38%) ЗАДНЕЕ ОКНО: 600 долларов США OA-MUS796C-2DBTDK Темный оттенок [Добавить 50 долларов США.Наличие дополнительной пары рук значительно упрощает выравнивание окна. Думаете о том, чтобы выкурить задние фонари вашего Camaro? В этом видео показано применение нашего (самого темного) комплекта задних фонарей Stealth Smoke на автомобиле Chevrolet Cama Lens Technology 2013 года выпуска. Я обзвонил цены, прочитал обзоры и все же выбрал Auto Armor. Имейте в виду, что в Plane of Earth мобы либо обездвиживают вас, либо заманивают в ловушку, а если нет, то ослепляют или ставят точки, если не уничтожают вас ядерным оружием, и, что еще хуже, вызывают вас маленьких броненосцев.Затемнение по периметру в заводском стиле с окном VIN для создания заводского / спящего вида. Я впервые использовал Foundation Armor Sealer. Номер детали Размер Расположение болтов Смещение Обратный интервал Отделка Допустимая нагрузка на отверстие Вес Номинальная цена Колпачок № детали Акцентный болт # 1785ABR-86135B87: 17×8. Квадратная оправа Zenni №2029515 с темно-зеленым отливом солнцезащитных очков. Откройте для себя электрохромную технологию ONE Lens ™ от SPY, которая упростит замену линз. Все здесь для тебя. 00. . Итак, если слишком темно, чтобы видеть ваши прицелы, вероятно, слишком темно, чтобы можно было идентифицировать вашу цель и то, что за ней.Наши комплекты для защиты от освещения доступны. В этом видео показано применение комплекта для защиты от легкого дыма для фар от Headlight Armor на пикапе RAM 1500. Эти темные области немного больше, чем артериолы, достигают диска в соответствии с нормальным течением НФЛ и представляют ретроградную дегенерацию аксонов из-за очагового повреждения зрительного нерва на пластинке. Что касается внешнего вида, оттенок 40% от одной компании будет выглядеть иначе, чем оттенок 40% от другой компании. Окна затемнения COM Optic Armor доступны в различных оттенках и границах.Lamin-x Protective Films — ваш производитель и источник дизайна для крышек фар, крышек задних фонарей, крышек противотуманных фар и прозрачных бюстгальтеров. В сочетании с устойчивым к истиранию и химическим воздействиям твердым покрытием, трафаретной печатью и механической обработкой Optic Armor производит продукцию высочайшего качества с лучшими эксплуатационными характеристиками в отрасли. Мне нравится делать одно толстое покрытие, а второе более тонкое местами, чтобы выровнять вещи — два слоя, как правило, стирают все вариации и снова выглядят как обычный зеленый Caliban Green, а один, кажется, имеет тонкие пятна и скопления.7 Cat 2. черные хромированные линзы, отражающие солнце и показывающие сравнение оттенков при просмотре. Аксоны из слоя ганглиозных клеток сетчатки выходят из глаза через решетчатую пластинку, фенестратную сетчатую область склеры. Толщина, 2-дверный, только купе, задний, Ford, & n 9 декабря 2020 года компания Optic Armor выпустила новую четверть окна и раму в сборе для кузова Fox Mustang 1987-93 годов. Изначально компания проектировала свои окна так, чтобы их можно было приклеивать, и из-за различий в установке на гоночных автомобилях сверление окон — это, по сути, проект «сделай сам».Лучше всего подходит для яркого света; MirrorShield®; Теплый оттенок. На прошлой неделе я решил заменить очень темный оттенок на окнах и заднем стекле моей Джетты 2005 года на более светлый оттенок (было слишком темно для ночной езды), а полоса на лобовом стекле, которую они надели 2 года назад, сократила немного тоже. $$$$, но работает. ArmorSkin — это первая система защиты баллистических жилетов для правоохранительных органов, которая обеспечивает облегчение от жары и дискомфорта обычных переноски, сохраняет однородный вид и помогает облегчить боль в пояснице и бедрах.Включает 2 тюбика уретанового клея. Броня ППФ изготавливается из тех же материалов в лакокрасочной пленке. Включает 2 тюбика уретанового клея. Подобно армированному волоконно-оптическому кабелю можно разделить на два типа по металлической трубке: армированный блокирующий волоконно-оптический кабель и гофрированный армированный кабель. Проблемы, которые могут вызвать оптическую невропатию. Практически любое хроническое заболевание, травма или токсин могут вызвать повреждение глазных нервов. Темное волокно можно арендовать у поставщика сетевых услуг. Так в ночное время суток выглядит автомобиль, оснащенный различными комплектами накладки на задние фонари для брони фар.BERGEN 5pc Parallel Pin Punch Drift Set Imperial Sizes 1/8 «5/16» & Это положило начало цепочке событий, которые привели к точной окраске очков для светобоязни и мигрени, которые мы имеем сегодня. 99. Больше никаких шлифовальных работ и покраски. Товар может отличаться от фото. Honda Direct Line, лобовое стекло Optic Armor GL1800 Tint No Vent, 279 долларов. ***. ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ ТОЛЩИНОЙ 3/16 ″. В то время как оптоволоконные кабели в освещенных оптоволоконных сетях постоянно проходят через световые импульсы и переносят данные, кабели в темных оптоволоконных сетях не проходят через них никаких световых импульсов и по большей части бездействуют.В этом посте мы выделяем все комплекты брони и плащи из Вентирского завета, связанные с зоной Shadowlands Ревендрета. В теплом климате, я думаю, у большинства людей в итоге получается около 30% тонировки передних окон и 40% тонировки задних окон; и 40-50% тепловой блок спереди, 50-60% тепловой блок сзади. Превосходные лыжные очки для непревзойденного визуального восприятия. Эти защитные очки премиум-класса имеют семь уровней наклона боковых дужек, что обеспечивает удобную посадку независимо от формы головы.Формованное темное тонированное заднее окно толщиной 1/4 дюйма — Drop-In Black-Out — Optic Armor Coat. Изготовлен по заводской кривизне. 6 января 2017 г. · Лобовые стекла и окна Optic Armor быстро проливают воду и могут быть очищены с помощью обычного средства для чистки стекол. Лобовые стекла Optic Armor сочетают в себе легкий вес и безопасность поликарбоната с оптической прозрачностью и устойчивостью к царапинам. В основе Optic Armor лежит небьющийся, устойчивый к царапинам пластик, который на 50% легче стекла. О, и мой задний лексан составляет всего 1/8 дюйма, совсем не обязательно должен быть толстым, и он не изгибается, не рябит, не волнуется или что-то еще.Максимально возможное количество одновременных Близнецов (11 Близнецов = 22 миньона). Мы сделали два разных сета; первый на высоте ~ 500 футов, а второй — на высоте ~ 1000 футов. Первоначально темное волокно относилось к потенциальной сетевой емкости телекоммуникационной инфраструктуры. Gen 3 — это пунктирная линия с полной оберткой. Получился отличный и фантастический вид. Темно-янтарный, медный или коричневый (включая меланиновые линзы) Блокирует большое количество синего света для усиления контраста и остроты зрения. 12, 24 ноября 2020 г. · Ч’кток бросает их в пещерах Палудал примерно в 1350, 450.Щелкните сейчас, чтобы просмотреть наш огромный выбор. Ближайшие полосы — кружки, но дальше от них. Хотя мы приняли во внимание местные и национальные нормативы по ЛОС (летучие органические соединения), такие как Спецификации Комиссии по транспортировке озона (OTC), потому что эти правила сильно различаются в зависимости от оптоволоконного кабеля США. Светодиодная лампа: эта светодиодная лампа в некотором смысле является продолжением моего предыдущего проекта «Волоконно-оптическое волокно и светодиоды — украшение стен», я считаю естественным, я хотел сделать что-то более простое, легкое в исполнении, доступное многим. из вас.Включает 2 тюбика уретанового клея. Установка сбривает 8 клиентов на выбор: чистый, светлый оттенок (40%) или темный оттенок (20%). Ford Mustang 2015+ Optic Armor ЗАДНЕЕ стекло, закрывающееся на 1/8 дюйма, затемнение. 2 Кожа 2. Формованное заднее окно купе толщиной 3/16 дюйма темного оттенка — оптическое бронированное покрытие — затемнение. Настройте свою поездку с помощью тонировочных покрытий для фар и задних фонарей. Товар может отличаться от фото. Формируется до заводской кривизны. Предполагаемая дата отправки: 19.04.2021 при заказе сегодня. Окна DIBO (Drop In Blacked Out) компании Optic Armor были разработаны как для уличных автомобилей, так и для профессиональных магазинов шасси.6 Bird 2. ТЕМНАЯ ОТТЕНКА 18% (ПЕРЕДАЧА СВЕТА). Все остальные линзы Trinex должны иметь тонируемое покрытие с обратной стороны, чтобы обеспечить равномерный и устойчивый цвет или впитывание красителя. В CableWholesale у нас есть большой выбор оптоволоконных кабелей, разъемов и преобразователей по оптовым ценам. Я предлагаю выбрать самый высокий (в процентах) отказ от солнечного тепла, за который вы готовы платить, с желаемым оттенком (блокада видимого света). От гоночной трассы до специализированных уличных легальных автомобилей и различного тяжелого оборудования — команды, водители и рабочие осознают множество преимуществ использования лобовых стекол Optic Armor.Окна затемнения Optic Armor доступны в различных оттенках и границах. VViViD OPTIC Nano Ceramic Window Tint 35% VLT. Многие офисы оптики используют единый набор образцов цвета при продаже темных линз для любых линз ma. Думаю, это то, что я сделал. Спорт: бейсбол, езда на велосипеде, рыбалка (особенно в водах с травянистым дном), гольф, охота, катание на лыжах и водные виды спорта. Эта кобура оснащена автоматической системой блокировки (ALS®). Лучшая адгезия Лучшая не затемняющая пленка Темное волокно или неосвещенное волокно — это неиспользуемое оптическое волокно, доступное для использования в оптоволоконной связи.Выбор между темным волокном и длинами волн Сравнение оптоволоконных кабелей, включая SONET, Ethernet, длины волн и темное волокно. Толщина, 2-дверный, только купе, сзади, Ford, номер каждой детали: OAW-S1031 Витрина продукта 2020 года: новый Fox Body 1/4 от компании Optic Armors Автор: Эндрю Вольф, 9 декабря 2020 г. Производительность оптической брони Окна практически завоевали рынок с его высокопрочными, сверхпрозрачными окнами из поликарбоната, позволяющими производить вставные и большие окна практически для всех популярных марок, моделей и поколений популярных Ford Mustang 2015+ Optic Armor ЗАДНИЕ окна 3 / 16in Dark Tint.Защита стеклянных поверхностей от царапин. 99 Dark Fiber — DOCSIS 3. Хотите обернуть машину или установить тонировку? Мы предлагаем широкий выбор цветов, отделок и текстур, таких как матовый, глянцевый, карбоновый, хромированный, светящийся в темноте и многое другое! Прозрачные и темные дымчатые линзы — вставка козырька Pinlock® изготовлена ​​из материала, обладающего влагопоглощающими свойствами, который действует как губка и эффективно впитывает влагу. Вставные окна для оптической брони устанавливаются напрямую, что упрощает установку, и они готовы к установке или приклеиванию к заводским корпусам.Создайте своего наемника и сражайтесь в жестоких условиях… Представляем инновационный VS300 с долговечным противотуманным покрытием. Переднее лобовое стекло 3/16 ″ Mustang 2015+ Optic Armor Performance. 4 февраля 2019 г. · Процесс нанесения тонировки окон может занять от одного до четырех часов, а иногда и больше, и может оказаться дорогостоящим. 600 долларов. От 14 долларов. 550 долларов. -. 24 июля 2013 г. · Optic Armor рекомендует каким-либо образом жестко закрепить окна на автомобиле, если вы разгоняетесь до 150 миль в час, даже если правила NHRA этого не требуют.Волоконно-оптические кабели — один из самых популярных типов сетевых кабелей для дальней связи, что делает их идеальными для различных приложений. Призванная пара миньонов по имени Спазмамини и Ретинамини наносит урон таранной атакой и дальнобойной лазерной атакой соответственно. 3 Металл 3 Галерея Есть четыре слота, которые используются для тонирования различных частей брони: Металл: тонирует компоненты, сделанные из металла; такие как черный, матовый черный, черепаховый, темно-синий. 259 долларов. Мы представляем их популярную линейку продуктов DIBO (Drop in Black Out) для передних окон, задних окон и люков.Обширный выбор оптических принадлежностей и принадлежностей для прицелов, универсальный источник крышек, футляров и инструментов для прицелов. Будьте готовы ко всем видам катания и ознакомьтесь с нашим руководством по цвету линз для снежных очков. 6 октября 2016 г. · Светоотражающие нейтралы от серого до серо-черного цвета из-за тусклых металлов, таких как нержавеющая сталь, нихром и титан. Двойные отражатели, которые менее отражают внутри, чем снаружи, для лучшего ночного видения, в основном снаружи. имеет светоотражающий металл, а внутри нет Наборы TCG Наборы OCG Наборы для видеоигр Категории поиска по картам Другая информация о картах Галерея Правила Ошибки Советы Внешние ссылки База данных карт Yugioh-Card: 5977 () Цены YuGiOh Очки от мигрени от Axon Optics предлагают облегчение мигрени и облегчение чувствительности к свету с помощью проверенных высокоточных линз.Фото, эскиз и эффекты рисования. Прямоугольный размер 24 дюйма в высоту и 54 дюйма в ширину — Темный оттенок — светопропускание 18% ОПТИЧЕСКАЯ БРОНЯ ПЛОСКИЙ ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК. Lexan на 50-75% легче стекла, что делает его отличным весом для снижения веса и улучшения внешнего вида вашего гоночного автомобиля. Поскольку оптоволоконный кабель передает информацию в виде световых импульсов, «темный» кабель относится к кабелю, по которому световые импульсы не передаются. Он делает именно то, на что похоже; это позволяет вам превращать ваших питомцев в виды с большей скоростью и очень часто с новыми способностями и / или сопротивлениями.Листы Be Flat Lexan идеально подходят для изготовления плоских окон или окон с ограниченной кривизной, они даже лучше с покрытием Famous Optic Armor Coating как на передней, так и на задней стороне, благодаря чему ваши окна служат намного дольше, чем незащищенный Lexan. С толщиной. 00] Описание Окна DIBO компании Optic Armor были разработаны как для уличных автомобилей, так и для профессиональных магазинов шасси. Покрытие Optic Armor внутри и снаружи. Лобовые стекла Optic Armor сочетают в себе легкий вес и безопасность поликарбоната с оптической прозрачностью и устойчивостью к царапинам.Требуется специальный верстак, который можно найти в Подземелье в Скайхолде. 00. Соответствующий заводскому периметру затемненный периметр, обрезанный в соответствии с заводскими спецификациями. ВКЛЮЧАЕТ КЛЕЙ. Подробности. 1 Ткань 2. ›См. Дополнительные сведения о продукте Window Tint Simulator. Он связан с прилегающим глубоким хориоидальным компонентом у 50% пациентов и поверхностным компонентом сетчатки примерно у 75% пациентов. Автомобили и полноприводные автомобили — все это t Мы являемся ведущей компанией по тонированию окон в округе Уэйк и дилером LLumar SelectPro, специализирующимся на тонировке окон автомобилей, домов и коммерческих помещений, а также услугах по окраске защитной пленки (PPF).Наши прозрачные и цветные пленки защитят ваши автомобильные или мотоциклетные фары, противотуманные фары, задние фонари и т. Д. краска. От гоночной трассы до специализированных уличных легальных автомобилей и различного тяжелого оборудования — команды, водители и рабочие осознают множество преимуществ использования лобовых стекол Optic Armor. От гоночной трассы до специализированных уличных легальных автомобилей и различного тяжелого оборудования — команды, водители и рабочие осознают множество преимуществ использования лобовых стекол Optic Armor.Кобура 7TS ™ 7390RDS специально разработана для огнестрельного оружия с установленными на нем прицельными приспособлениями с красной точкой. Экономит 11 фунтов по сравнению с заводским стеклом. Зрительный тракт (от латинского tractus opticus) — это часть зрительной системы головного мозга. Как это возможно? п. Вместо того, чтобы провайдеры сетевых услуг добавляли новую оптоволоконную ветвь к уже существующей сети, они обычно устанавливают больше, чем необходимо, чтобы они могли использовать темное волокно в будущем. 2 Медведь 2. Тем не менее, это не слишком далеко отходит от ванильных цветов, как это делают другие моды.Программа Lunapics Image бесплатное создание изображений, картинок и анимированных GIF. Знаменитое покрытие Optic Armor, устойчивое к царапинам, нанесено на обе стороны, помогая продлить срок службы новых окон. Собранная информация может относиться к вам, вашим предпочтениям или вашему устройству и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете, и для обеспечения более персонализированного взаимодействия с ним. Тепловизор — это приспособление для оружия, представленное в Call of Duty: Modern Warfare 2, Call of Duty: Modern Warfare 3, Call of Duty: Ghosts, Call of Duty: Advanced Warfare, Call of Duty: Black Ops III, Call of Duty: Infinite Warfare, Call of Duty: Black Ops 4, Call of Duty Эти фонари доступны в различных цветах, оттенках и вариантах расположения ламп / линз и обеспечивают простой способ персонализировать ваш автомобиль и придать ему отличительный вид.Лобовые стекла и окна Optic Armor оптически кристально прозрачны (лучше, чем обычное заводское стекло) и могут быть очищены стандартными очистителями для стекол или Windex. Пушки. Tint Base Vertical Liquid Armor Resurfacer для стен и сайдинга Обзор продукта Vertical Restore наносится примерно в 10 раз толще, чем обычные краски и морилки, создавая прочный, но гибкий защитный барьер. я предположил, что вы просто ленились с грубостью и темноватым поиском окраски. Окна DIBO компании Optic Armor были разработаны как для уличных автомобилей, так и для профессиональных магазинов шасси.1 Прорези для тонировки 2 Цвета оттенков 2. Наша тонировка для окон высшего качества, полностью металлизирована и имеет превосходную оптическую прозрачность. Включает в себя покрытие Optic Armor внутри и снаружи, затемняющий периметр, соответствующий заводским требованиям, обрезанный в соответствии с заводскими спецификациями. Мне нравятся оба продукта. Они бывают прозрачного светлого оттенка 33% и темного оттенка 18%. Внутренняя часть Pinlock® покрыта силиконовым валиком, который создает эффект окна с двойным остеклением, когда вставка козырька Pinlock® прикреплена к козырьку шлема. Автор: Джон Шеплер.Plastic Huper Optik USA — мировой лидер в производстве нанокерамических оконных пленок для жилых, коммерческих, автомобильных, морских судов и систем безопасности. Затем посмотрите, как разные проценты оттенков, или, как мы называем это, переменные светопропускания (VLT), могут выглядеть спереди, по бокам и сзади вашего автомобиля. Воспаление этого нерва называется невритом зрительного нерва. Больше хорошего света: вы не хотите носить темные линзы внутри, так как вы адаптируете свои глаза к темноте — подумайте, как безболезненно SunTek расширяет возможности владельцев транспортных средств и профессиональных установщиков, предлагая широкий выбор продуктов для автомобильных колеров, каждый из которых может независимо от набора Преимущества, мы не идем на компромисс в формулировке для простоты установки, так как это Приходите к нам и позвольте нам показать вам наше современное оборудование для тонирования окон и лучшую продукцию для тонирования окон! Звоните или приходите, чтобы назначить встречу сегодня! Повышенная оптическая четкость благодаря использованию новейших технологий тонирования.Оконные пленки, которые мы предлагаем, варьируются от солнечных пленок, пленок для уединения, металлических оконных пленок с двойным отражением, архитектурных пленок, обеспечивающих безопасность и безопасность, до антиграффити и декоративных оконных пленок для защиты от мороза. «Пусть ваши планы будут темными и непреодолимыми, как ночь, а когда вы двигаетесь, падайте, как молния. Экономит 44 фунта по сравнению с заводским стеклом. Позвоните нам по тексту или напишите нам по цене 815-955-0486 Fb. 4 декабря 2012 года: от мустангов поздних моделей до классических маслкаров и 55 автомобилей Chevys, Optic Armor предлагает в 250 раз более прочные вставные окна с заводским внешним видом, позволяющие вам использовать оптическую броню — заднее темное тонированное окно из поликарбоната для Camaro 2016+.Gen 4/5 — это пунктирная линия, позволяющая носить ремешок на спине. и могут быть изменены, мы рекомендуем убедиться, что выбранные продукты соответствуют требованиям той области, в которой они будут использоваться. Блокирующая броня — это алюминиевая броня, которая спирально обернута вокруг кабеля и используется в кабелях для внутренних и наружных работ, что обеспечивает прочность и превосходную устойчивость к раздавливанию. 1 Требования к эволюции 2 Диаграмма эволюции 2. Оттенок действительно начинает гореть через некоторое время, но я приравниваю это к тому, насколько близко лампочка находится к линзе моего светильника.Найдите оттенок Optic Armor Window Tint и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Результаты 1 — 25 из 2000+ Optic Armor OA-MUS791-3DB — Оптическая броня, выпадающая в затемненных окнах, отдельные окна, выпадающая в затемненных окнах, тип заднего окна, поликарбонат, темная тонировка, 0. MORDHAU — многопользовательский средневековый слэшер. Беспроводной водонепроницаемый дверной звонок Звонок Беспроводной портативный 36 мелодий с 5 приемниками. Они изготовлены из поликарбоната с высоким качеством оптики, что делает их практически небьющимися, обеспечивая дополнительную прочность, а также безопасность для водителя или оператора Стива Пеннивитта, использующего оптическую броню, Drop-In Black-out, темный оттенок, окна корпуса лисицы WWW.ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ. Включает 2 тюбика уретанового клея. Просмотрите наш диапазон оттенков от тонких до драматических; узнайте о прозрачном УФ-блокировщике, откройте для себя невидимые экраны для защиты краски и многое другое. Все окна имеют четкую часть для удобного считывания идентификационных номеров транспортных средств. Опираясь на более чем 90-летний опыт оптики, немецких разработок и собственного производства и процессов, защитные очки от HexArmor® дают тем, кому нужен более темный оттенок, попробуйте Variomatic Dark с таким же низким временем перехода.Просмотрите наш большой выбор оптических прицелов, прицелов с красной точкой, прицелов ночного видения, зрительных труб, дальномеров и биноклей. Плоские листы доступны в различных размерах, толщинах и оттенках. «- Экспорт оптических стволов Sun Tzu Armor. Включает покрытие Optic Armor внутри и снаружи, соответствующий заводской периметр затемнения, обрезанный по заводским спецификациям. 00: OA-CAM936-2DBT 93-02 Fbody Optic Armor Drop In затемненное заднее окно — 1 / 8 дюймов (Optic Armor Coat Lite Tint) 500 долларов. 6) + $ 199 KANAL YENIDI DOSTLAR LIKE EDIB ABONE OLMAĞI UNUTMAYIN 😘НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КАК ПОДПИСАТЬСЯ И ПОДЕЛИТЬСЯ ВИДЕО 😘 подписывайтесь на меня в инстаграмме ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇https Чем выше процент VLT есть, тем светлее будет оттенок линзы.При этом первоклассными брендами IMO являются 3M Crystalline, 3M Ceramic, Forumula One, Huper Optic и Madico Wincos. Лобовые стекла Optic Armor сочетают в себе легкий вес и безопасность поликарбоната с оптической прозрачностью и устойчивостью к царапинам. 99 — 319 долларов. Mustang 1979–1993 гг. Формованное заднее окно люка толщиной 3/16 дюйма, темная тонировка — оптическое бронированное покрытие — затемнение. Знаменитое покрытие Optic Armor, устойчивое к царапинам, нанесено на обе стороны, помогая продлить срок службы новых окон.Optic Armor выдерживает удары по стеклу камнями и ветки деревьев во время езды по тропе. 99 — 299 долларов. Это продолжение зрительного нерва, который передает информацию от перекреста зрительных нервов на ипсилатеральное латеральное коленчатое ядро ​​(LGN), претектальные ядра и верхний бугорок. Summit Racing имеет три типа оптической брони: лобовые стекла и задние стекла, предварительно вырезанные, чтобы соответствовать заводским размерам. 18 марта 2021 г. · Оптический посох в использовании. Лобовое стекло с оптической броней выглядит как стекло, не закручивается или что-то в этом роде.Продам качественные прицелы AT3 Tactical red dot. Просмотр без линз Просмотр с линзами очков для каждого. Меланоцитома диска зрительного нерва имеет характерный офтальмоскопический вид в виде темно-черной, плоской или слегка приподнятой массы, которая занимает нижневисочную часть диска зрительного нерва (рис. 69-1). Сформированное темное тонированное заднее окно, открывающееся затемненным, толщиной 3/16 дюйма. Плоские листы 24X48-2TDK, 24×48 DARK TINT, 1 / 8IN, как насчет темного оттенка Optic Armor? Установлено Hawkins Racecraft. Наполните миску медицинским спиртом, также известным как изопропиловый спирт, а затем добавьте небольшое количество воды, чтобы разбавить его.Окна DIBO компании Optic Armor были разработаны как для уличных автомобилей, так и для профессиональных магазинов шасси. В профиле Limakatso Maki указано 2 вакансии. Optic Armor — лучшее в своем классе легкое стекло для вашего гоночного автомобиля / трамвая. Обновления могут включать неотражающую тонировку, гибридную пленку, цельнометаллическую пленку, титановую пленку и нержавеющую или цветную пленку. ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК 18% (ПЕРЕДАЧА СВЕТА). Клэрсвилл, Огайо (740) 676-4722 Оптическая броня ветрового стекла GL1500 Тонировка с вентиляционным отверстием. Товар может отличаться от фото.Правильный ответ, конечно же, — использовать спектрометр, такой как спектрометр BPI, чтобы получить кривую пропускания линзы, которую вы колируете, и убедиться, что граница имеет самый маленький в мире оптический кабель Micro Armor Fiber ™, который может преодолеть любое приложение. Ага, другой цвет (палитра текстуры) для боевой брони (металлические детали). 70% VLT: Очень низкий, почти не тонированный (обычно используется для защиты от солнца и ультрафиолета). Предполагаемая дата отгрузки: 4 Optic Armor предлагает предварительно нарезанные гибкие плоские листы с нашим запатентованным покрытием Optic Armor, которое можно использовать для нестандартных применений, таких как штанги и окна с минимальной кривизной.Тип линз: оправа (с линзами без рецепта) 199 долларов США, поликарбонат Rx Single Vision + 109 долларов США, сверхтонкие Rx Single Vision High Index High Index (1. Во время неврита зрительного нерва воспаление может вызвать повреждение защитной оболочки (миелина), окружающей этот нерв и нерв Представляем VS250 с долговечным противотуманным покрытием. СФОРМОВАН ДЛЯ ЗАВОДСКОЙ ИЗГИБЫ, ОПТИЧЕСКОЕ БРОНЕВОЕ ПОКРЫТИЕ, ГРАНИЦА ЗАВОДСКОГО СТИЛЯ. На лобовом стекле еще одна оторвана, и на самом лобовом стекле практически нет царапин. лидер по тонированию окон с 1982 года.Если он станет фиолетовым или пузырем, у нас есть новые помещения, специально созданные для грузовиков высотой до 5 метров. К сожалению, это ошибочное предположение … эффективность защиты линз от вредных ультрафиолетовых лучей зависит не от того, насколько темные или светлые линзы, а от покрытия, нанесенного на линзы! » Тонировка стекол автомобиля — Хотите добавить немного тонировки в окна вашего автомобиля, грузовика или внедорожника? Auto Barn предлагает полный набор простых в установке тонировок автомобильных окон различных оттенков и размеров с помощью Limo Tint или Trimbrite, которые подходят для большинства автомобильных окон, будь то боковые или задние окна.Сэкономьте на 50-75% веса стеклянных окон и улучшите внешний вид гоночных автомобилей с помощью опций «Прозрачный», «Светлый оттенок» или «Темный оттенок». Защитите его от дорожной сыпи с помощью комплектов для защиты краски и колесных лент. 9 Купидон 2. И если вы измените оттенок, чтобы он стал более тусклым, он станет темнее. Тип линз: оправа (с линзами без рецепта) 199 долларов США, поликарбонат Rx Single Vision + 109 долларов США, сверхтонкие Rx Single Vision High Index High Index (1. Знаменитое покрытие Optic Armor, устойчивое к царапинам, нанесено на обе стороны, помогая продлить срок службы новых окон lo Optic Armor предлагает предварительно нарезанные гибкие плоские листы с нашим запатентованным покрытием Optic Armor, которое можно использовать для нестандартных применений, таких как уличные штанги и окна с минимальной кривизной.Наши комплекты защиты от освещения 27 ноября 2019 г. · Темное волокно — это волоконно-оптическая инфраструктура, которая в настоящее время не используется. Поскольку предельные затраты на установку дополнительных оптоволоконных кабелей очень низки. Чем ниже процент VLT, тем темнее оттенок: 05% VLT: очень темный, стиль лимузина. 5: 6×135-18: 4. 6) + 199 долларов. Отделка стекла: темное тонирование. Когда оружие помещено в кобуру, оно фиксируется в моих мыслях: поскольку оптоволоконные прицелы хорошо видны в окружающем свете, они должны быть приличными в условиях низкой освещенности.Он блокирует оружие во всех направлениях после кобуры, им можно управлять с помощью большого пальца, и оружие можно вынуть прямо из кобуры без необходимости скручивания. SDS Optic разработала инновационную аналитическую технологию, способную взаимодействовать с живыми тканями и клетками in vivo. Поставляется в виде набора из двух частей: диагностический микрозонд и детектор. Экономит 44 фунта по сравнению с заводским стеклом. Формованное заднее окно Drop In-Black Out толщиной 1/8 дюйма Включает 2 тюбика уретанового клея *** Обратите внимание, что окна Optic Armor теперь доставляют негабаритные грузовые автомобили: 180 долларов США на коммерческий / служебный адрес, 330 долларов США на адрес проживания Нас часто спрашивают насколько темным следует тонировать линзу, чтобы получить желаемый спектр для специального оттенка BPI, такого как оттенок Designed Spectrum 600.Клиновидные дефекты вызываются атрофией многих ганглиозных клеток в одной и той же области зрительного нерва. Вы даже можете найти оттенок пленки, который предварительно нарезан для определенных моделей автомобилей, поэтому, если у вас есть популярный тип автомобиля, обратите внимание на них. Темные зимние угрюмые, насыщенные синие, пурпурные, красные и зеленые цвета Летние прозрачные пастели и несколько ярких оттенков Мягкие весенние пастели НОВИНКА! Валентин — этюд в розовом цвете. Необязательно: унаследованные версии. Для игроков, которые используют несколько модификаций оттенков / текстур и хотят продолжать делать это. DLC Tint Fixes 18 марта 2021 г. · Используемый оптический посох.Как 23 января 2020 г. · Раскрасьте броню Dark Angels Green Contrast. 13 ноября 2017 г. · Темное волокно устроено по-разному. Внешний вид — это только начало с автомобильными оконными пленками 3M ™. Кто-то сказал, что есть магазин, в котором можно купить черную броню, но я не знаю, правда это или нет. Есть одна, открытая на 25-м уровне, похожая на темно-серую / оловянную. Color Tint Бесплатный онлайн-редактор фотографий. Продукты безопасности, включая дежурное снаряжение, кобуры, бронежилеты и тактические гарнитуры для правоохранительных органов, военных и служб быстрого реагирования.Эта кобура с автоматической системой блокировки (ALS®) построена на основе самоблокирующейся системы (SLS). VViViD OPTIC Nano Ceramic Window Tint 25% VLT. Лобовые стекла Optic Armor сочетают в себе легкий вес и безопасность поликарбоната с оптической прозрачностью и устойчивостью к царапинам. 13 500 円 ведущий мировой производитель и продавец высокоэффективных оконных пленок и тонировочных материалов, используемых в автомобилях, жилых и коммерческих помещениях. me / finnenracing Лобовые стекла и вентиляционные отверстия | Оптическая броня — Honda Direct Line St.Рубиново-красные линзы полностью покрыты противотуманным, устойчивым к царапинам и гидрофобным покрытием, что обеспечивает отличную яркость при дневном свете без раздражающего темно-синего оттенка. Просмотреть все автомобильные оконные пленки. Диапазон VLT: 18-38%. 00: OA-CAM936-3DB 93-02 Fbody Optic Armor Drop In Blacked Out Заднее окно — толщина 3/16 дюйма (Optic Armor Coat Clear) 500 долларов США. Предварительно обрезанную тонировку легче установить для всех уровней установщиков, от новичков до профессионалов. Все фотографии были сделаны с использованием одного и того же автомобиля, припаркованного на тех же местах в одну ночь.Зрительный нерв — это соединение между глазом и мозгом, которое передает визуальную информацию от сетчатки. Переднее лобовое стекло из поликарбоната Optic Armor для Ford Mustang S550. Доступен в 1/8, 3/16 или 1/4 дюйма толщиной Optic Armor Lexan Window Tint Примеры вариантов оттенка Vincent Performance является дилером бренда Lexan Windows под брендом Optic Armor. У них есть постоянно растущий список окон, а также заводская отделка негабаритных размеров Передняя и задняя части размером 1/8 дюйма, 3/16 дюйма и 1/4 дюйма. Очистить. Найдите увеличенные формованные окна Optic Armor и получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов в Summit Racing! Большие формованные окна Optic Armor сильно царапаются и химически стойкий, но на 50–75 процентов легче стекла.. Еще не проверено. Популярны две основные конфигурации: точка-точка и многоточечная. 9. Мы — ваш поставщик предварительно нарезанных колеров №1. Ready, Set, Protec Shop Мужские спортивные солнцезащитные очки Under Armour. Волоконно-оптические услуги популярны для высокоскоростных метро и дальних соединений. Воздушный карман, который находится 23 мая 2019 г. · Линзы HexArmor® Variomatic предназначены для затемнения при воздействии УФ-света определенной интенсивности; начиная почти с чистого листа, обеспечивая пропускание света 86% и постепенно темнея в течение 10 секунд примерно до 14%.Варианты источников света включают обычные лампы накаливания, светодиодные фонари и оптоволоконный кабель. 4 из 5 звезд 132 Найдите отличные предложения по оптике. Оттенок линз: Нет, поляризованные солнцезащитные очки премиум-класса + 99 долларов, от светлого к темному + 129 долларов. 27 марта 2020 г. · Наполните емкость 90% спиртом и 10% воды. Armor-Tuff, Лесной камуфляж, Зеленая база, Полный пистолетный Armor-Tuff, Forest Camo, Зеленая база, Frame Armor-Tuff, Forest Camo, Зеленая основа, Slide Armor-Tuff, Flat Dark Earth Camo Slide Armor-Tuff, Серый Camo Slide Armor-Tuff, зеленая камуфляжная отделка DLC, только Glock Slide 100 100 100 100 100 100 160 160 160 160 160 160 235 235 235 235 235 235 350 350 Optic Armor Universal «Cut to fit» Темный оттенок Lexan Дверные окна имеют форму соответствовать небольшому изгибу, который есть у большинства боковых окон.Предмет — подержанный взлет. Мне особенно понравился коричневый оттенок на бетонной подъездной дорожке. 00 Ford Mustang 2015+ Optic Armor ЗАДНЕЕ окно, открывающееся затемнение на 3/16 дюйма. 93-02 Fbody Optic Armor Drop In Blacked Out Заднее окно — 1/8. Нет, их доспехи не грубые и не окровавленные. В моем заднем стекле Mar Guard Lexan иногда появляются мелкие завихрения. Низкие цены + бесплатная доставка при заказе от 50 $. Когда вы возвращаетесь внутрь, они постепенно светлеют в течение 30 секунд. 3 Beast 2. 8k членов сообщества Mordhau.Меланоцитома диска зрительного нерва имеет характерный офтальмоскопический вид в виде темно-черной, плоской или слегка приподнятой массы, которая занимает нижневисочную часть диска зрительного нерва (рис. 69-1). 1 Armor 2. Gen 4/5 Meld украшает ваш любимый ремешок на спине. 21 января 2021 г. · Согласно системе Ковенанта в дополнении WoW Shadowlands игроки могут зарабатывать специальные наборы трансмогрификации. Товар может отличаться от фото. VViViD Темно-серая винтажная деревянная архитектурная пленка. Склеиваемый периметр позволяет приклеивать окна с использованием рекомендованного Optic Armor клея.Также доступны боковые окна с отделкой по размеру. VS250 отличается обтекаемой, плотно прилегающей конструкцией с низким давлением, но стабильной посадкой, что идеально подходит для продолжительного ношения, как если бы вы носили вашу любимую пару солнцезащитных очков. оптическая броня спереди 3/16 «40% облегченная затемняющая окраска для Camaro / Firebird 70-81. Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы сохраняем файлы cookie в вашем браузере для сбора информации. Мне предложили 195 долларов за только оттенок окон в другом местном месте с использованием SolarGard, который должен быть качественным оттенком, но мне нужно было минимальное тепловыделение, поэтому я выбрал установку 3M.Броня фар изготовлена ​​из прочного ударопрочного винила, специально предназначенного для защиты от молний, ​​который предназначен для защиты освещения вашего автомобиля на долгие годы — и при этом удобен для самостоятельной установки! Оптический знак и оптический угол можно определить вместе, комбинируя микроскопию интерференционной картины с использованием чувствительной тонировочной пластины. Просмотрите профиль Лимакатсо Маки Мафура в LinkedIn, крупнейшем профессиональном сообществе мира. 99. «Свобода и справедливость» с самого начала были созданы, чтобы выдержать тяжелую жизнь оптики, которую носят в реальном мире день за днем, год за годом.Формируется до заводской кривизны. 10 Динозавр 2. 00. Мой первоначальный план состоял в том, чтобы заплатить кому-то за это, но он закончился. Подходит для стандартных дверей. ** ЗАЯВКА НА ДВЕРЬ ИЗ СТЕКЛА. Стекловолокно. Прозрачный / дымчатый поликарбонат. От 21 $. Я купил Armor AG Brown SEAL для бетонной проезжей части и Armor SX 5000 для герметизации известняковой стены. Все продукты изготовлены с использованием заднего стекла высокого оптического качества от компании Optic Armor®. Rust-Oleum® EPOXYSHIELD® Garage Floor Coating Kit наносится одним легким слоем и защищает от бензина, соли, налипания горячих шин, растрескивания и многого другого — на долгие годы.Толщина: 3/16 дюйма. Если вас беспокоит чрезмерная жара, повышенная конфиденциальность, защита от ультрафиолета, выцветший интерьер, блики или безопасность, у нас есть тонировка окон, чтобы повысить комфорт и внешний вид вашего автомобиля. Линзы с более высоким процентным содержанием VLT будут Позвольте большему количеству света проходить через линзу, которая затем попадет в глаз. Окна DIBO сформированы так, чтобы соответствовать заводским изгибам ваших автомобилей. Они небьющиеся для безопасности, и их можно чистить стандартным очистителем для стекол. Номер детали: OAW-24X72-2TDK «Оттенок линз иногда путают с тем, насколько темны линзы, и некоторые люди считают, что чем темнее линзы, тем они эффективнее.5 Behicle 2. Их легко установить, они помогут вам лучше видеть и дольше ездить. 95. От 21 $. Обычно такие окна на 50-70% легче заводских окон. Они могут быть скреплены или приклеены на место и доступны в прозрачном, сером или темном тонах. Optic Armor Lexan имеет покрытие как изнутри, так и снаружи для защиты от царапин и защиты ваших инвестиций на долгие годы. Кобура 7360RDS 7TS Mid-ride имеет функцию фиксации ALS® (Automatic Locking System), которая полностью управляется большим пальцем, что упрощает тренировку, а прямое вытягивание делает их очень инстинктивными.Включает покрытие Optic Armor внутри и снаружи, соответствующий заводскому периметру затемненный периметр, обрезанный в соответствии с заводскими спецификациями. Отличия TiniFiber® Впервые за более чем 20 лет в отрасли появилась инновационная альтернатива традиционной алюминиевой блокировочной броне (AIA) — TiniFiber®. Важно знать, каковы ваши риски, поэтому, если вы начнете испытывать изменения в своем зрении, вы можете немедленно обратиться к окулисту и обсудить потенциальные причины проблем со зрением. 20% VLT: Темный, заводской тон.620 долларов. Совет Ника: зрительный нерв похож на оптоволоконный кабель, по которому визуальная информация передается в мозг. 600 долларов. Кобура Safariland® 7360RDS 7TS ™ Mid-ride специально разработана для защиты оружия с красной оптикой. 93-02 Fbody Optic Armor Drop In Blacked Out Заднее окно — толщина 1/8 дюйма (Optic Armor Coat Dark Tint) $ 500. *** ПЕРЕВОЗКИ БУДУТ ПРИМЕНЯТЬСЯ ПРИ ГОТОВНОСТИ К 23 января 2017 г. Drag Racing Tech — Установка оптической брони F + R , Как сделать — Итак, в моем стремлении достичь отметки в 3 кг я разместил заказ на 3/16-ю переднюю прозрачную пленку и 1/4 заднюю часть в темном оттенке.Затем я понял, что вижу их левым глазом и не могу Читать дальше Damned Blue Tint (Trijicon Reflex Sight) Headlight Armor предлагает полную линейку премиальных пленок для защиты фар, противотуманных фар и дымчатых тонировочных пленок для задних фонарей. Максимально возможное количество одновременных Близнецов (11 Близнецов = 22 миньона). ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК (18%) ЗАДНЕЕ ОКНО: 550 $. 11 Собака 2. Солнцезащитные очки. Мы используем RS 27 июля 2020 г. · Очки для спины от Optic Armor®. Подробности. Экономит 11 фунтов по сравнению с заводским стеклом.VViViD Темно-черный прозрачный оконный оттенок. Цвет стиля: черный, матовый черный, черепаха, дымчато-серый. От гоночной трассы до специализированных уличных легальных автомобилей и различного тяжелого оборудования — команды, водители и рабочие осознают множество преимуществ использования лобовых стекол Optic Armor. Каждый узор гарантированно точно соответствует вашей марке, модели и году выпуска. Просмотрите кредиты, обзоры, треки и сделайте покупки для релиза Sunburst 1994 Green Dark Marbled Vinyl на Discogs. 1–16 из 432 результатов поиска «прозрачный лак для ногтей с розовым оттенком» Nail Magic — WET, High Gloss Top Coat, 0.Я играл старым рефлекторным прицелом Trijicon Reflex Sight. Я заметил, что мне трудно сосредоточиться на них. Используйте чистую миску среднего размера, в которую поместятся ваши очки. Используйте ложку, чтобы перемешать смесь, чтобы она полностью перемешалась. Прочность поликарбоната с оптической прозрачностью стекла. От 14 долларов. Склеиваемый периметр позволяет приклеивать окна с использованием рекомендованного Optic Armor клея. Я использовал его для своих противотуманных фар, срок службы составляет около 9 месяцев. ТЕМНЫЙ ОТТЕНОК 18% (ПЕРЕДАЧА СВЕТА).00. 50% VLT: низкий. это 200-300 слоев нанотехнологии, что бы это ни значило. optic armor dark tint

    запустить службу sql server под учетной записью домена, обзор motu 828es, бесплатный генератор btc, калгари саншайн девушка, бесплатные текстовые оповещения, подписка, размер запасной шины bmw x1, экранная заставка gpo, инъекция тиамина для крупного рогатого скота, компьютер с контроллером прицеливания , сеть дешевых стейк-хаусов, cyclone register 360 скачать, turske serije 2014, osram power led, python vtk pypi, получение двойных текстов,

    Фильм, наполненный штампованными болванами

    Эмпирическое правило для персонажей фильмов об ограблениях: если идиоты, вынашивающие схему, клянутся, что она «защищена от дурака», это не так.Если они говорят, что у них есть твердое алиби, они этого не делают. Если они убеждены, что ничего не может пойти не так, что-то пойдет не так. Наверное, что-то большое. И если бы они посмотрели достаточно фильмов об ограблениях, они бы это уже знали.

    Показательный пример: «Бронированный». После нескольких скучных сцен болтливого изложения мы приходим к моменту истины. Майк (Мэтт Диллон), создатель плана украсть 42 миллиона долларов наличными, пытается завербовать последнего заговорщика. Это его крестник Тай (Коламбус Шорт), ветеринар из Ирака, который недавно присоединился к Майку в качестве офицера службы безопасности в бронетранспортной компании.

    Ty настроен скептически. Майк дерзкий. «В этом нет ничего, — говорит он. двое из них плюс четверо других охранников просто возьмут добычу, спрячут ее в безопасном месте, подожгут грузовики, а затем заявят, что их угнали. «Это чисто — чисто», — обещает он. «Нет плохих парней. Это только мы. Никто не пострадает».

    Так говорит Майк. Шестнадцать минут спустя кто-то ранен. Через четыре минуты после этого Майк заявляет: «Если мы будем сохранять хладнокровие, эта штука все еще может работать», что является хорошим признаком того, что это не так.Еще через четыре минуты он говорит: «Кот выпал из мешка. Это меняет все», на этот раз точная оценка. Через семь минут после этого наступает широко разрекламированное осложнение сюжета. Майк встречает его лицом к лицу: «Я могу позаботиться об этом», — хвастается он, что, конечно же, означает, что он не может.

    Трейлер портит большую часть сюжета, но для тех, кто не видел превью и / или действительно заботится, я покажу только самые незначительные кости. Например: есть полицейский. Его играет Майло Вентимилья с твердой искренностью и милым аппетитом к хот-догам.Что касается остальной части вороватой банды бронированных грузовиков, то они состоят из неуравновешенного придурка, которого играет Лоуренс Фишберн, еще одного неуравновешенного придурка, которого играет Жан Рено, тупого болвана, которого играет Скит Ульрих, и набожного парня в очках Малкольма Икс, которого играет Амори Ноласко. . Он очень быстро теряет очки вместе с пониманием Десяти Заповедей.

    В какой-то момент — опять же, здесь только голые кости — несколько персонажей начинают стучать по одной из дверных петель грузовика, создавая непрерывный металлический лязг-лязг-лязг, который длится примерно полчаса.Я не уверен, задумано ли это как ритмический намек на судьбу или как попытку полностью сбить публику с ума.

    Режиссером «

    Armored» стал Нимрод Антал по сценарию новичка Джеймса В. Симпсона. Последним фильмом Антала была «Вакансия», в которой Люк Уилсон и Кейт Бекинсейл изо всех сил старались не сниматься в нюхательных фильмах, но не так давно у него было немного болезненного, грязного веселья с венгерским «Контролем». Он по-прежнему преуспевает в болезненном и грязном, но, похоже, он потерял чувство юмора на пути к крупнобюджетному успеху.Но это еще одно практическое правило.

    1-й электрический бронированный денежный транспортер

    Бронированные денежные транспортеры — интересная техника. Они должны быть супер безопасными. Им нужно нести большой вес. И они должны выглядеть круто в фильме о Джеймсе Бонде.

    Новаторский банк в Польше немного использовал для этой цели электромобиль BMW i3, но из-за большого веса и небольшого запаса хода i3 тогда сделать эту работу было очень сложно.Однако линейки электромобилей становятся все лучше и лучше, и теперь у нас есть более широкие возможности.

    Prosegur MAN eTGE Электронный денежный транспортер на предприятии STOOF. Изображение предоставлено MAN.

    На прошлой неделе крупная компания по производству грузовых автомобилей и фургонов MAN объявила, что ее электрический фургон MAN eTGE будет использоваться в качестве «первого в мире бронированного денежного транспортера с электрическим приводом». Просегур получил этот охраняемый фургон в начале августа. «Транспортер денег» был переделан компанией STOOF в достаточно бронированную машину.Многие автомобили Prosegur ежедневно преодолевают относительно короткие расстояния (60–70 км / 37–44 миль), но они несут такой большой вес, что их необходимо проектировать с умом, чтобы избежать проблем, связанных с весом.

    «Производитель кузова столкнулся с проблемой использования чрезвычайно легких материалов с таким же классом прочности. Электрический фургон вмещает максимум трех человек. Снаряженная масса с учетом брони составляет около 3150 кг ».

    Prosegur MAN eTGE Электронный денежный транспортер на предприятии STOOF.Изображение предоставлено MAN.

    MAN eTGE должен иметь запас хода 115–130 км (71–81 миль). Один автомобиль сейчас проходит испытания в районе Потсдама, Германия, но если он будет работать хорошо, я полагаю, что относительно скоро мы сможем увидеть заказ на многие другие. Prosegur имеет на дорогах около 900 автомобилей.

    Главным стимулом для перехода было просто взять на себя большую экологическую ответственность и сократить выбросы.

    «Учитывая тот факт, что наша Группа безопасно перевозит эквивалент 550 миллиардов евро каждый год, используя все виды транспорта, жизненно важно, чтобы мы всегда принимали нашу роль движущей силы инноваций, а также несли ответственность за ведение бизнеса в устойчивым образом », — говорит Йохен Верне, директор по развитию Prosegur Deutschland.

    MAN eTGE — тоже не пещерный автомобиль. Он оснащен полезными технологиями 2020 года. «MAN eTGE имеет систему помощи при парковке с боковой защитой, камеру заднего вида, систему контроля скорости, систему контроля периферии с функцией экстренного торможения в городе, систему экстренного торможения (EBA) и светодиодные фары».

    Увидим ли мы, что в ближайшие 5 лет на дорогах появится еще больше электрических фургонов MAN eTGE? Или это очередной пример яркого пресс-релиза и небольшого пилотного проекта, от которого далеко не уедешь?


    Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.
    29Мар

    Снять машину с учета без документов: Как снять машину с учета без машины и без документов

    Как снять машину с учета без машины и без документов

    Несмотря на то, что снимать авто с учета при продаже в 2021 году не обязательно, существуют случаи, когда это необходимо. Информацию о том, в каких случаях по закону нужно прекратить регистрацию ТС, как снять машину с учета без автомобиля и без документов на авто, Вы найдете в данной статье.

    В каких случаях можно прекратить регистрацию автомобиля по закону

    Согласно ст. 19 ФЗ от 03.08.2018 N 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» прекратить регистрацию авто можно по следующим причинам:

    1Заявление владельца транспортного средства;

    2Заявление прежнего владельца транспортного средства в случае, если новый владелец данного транспортного средства в течение десяти дней со дня его приобретения не обратился в регистрационное подразделение для внесения соответствующих изменений в регистрационные данные транспортного средства;

    3Наличие сведений о смерти владельца транспортного средства;

    4Наличие сведений о ликвидации юридического лица, являющегося владельцем транспортного средства, или о прекращении физическим лицом, являющимся владельцем транспортного средства, деятельности в качестве индивидуального предпринимателя;

    5Наличие сведений о прекращении опеки (попечительства) над собственником транспортного средства, а в отношении транспортного средства, владельцем которого является один из родителей либо усыновитель лица, не достигшего возраста шестнадцати лет, являющегося собственником транспортного средства, — при достижении собственником транспортного средства возраста шестнадцати лет;

    6Если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными) либо недействительными, а также при выявлении оснований, указанных в части 1 статьи 20 Федерального закона, — в порядке и на условиях, которые определяются Правительством Российской Федерации;

    7В связи с истечением срока государственного учета транспортного средства.

    Снять с учета авто можно в любом регистрационном подразделении ГИБДД страны.

    Подробнее о процедуре регистрации авто, читайте в статье «правила постановки автомобиля на учет».

    Как снять машину с учета в ГИБДД в 2021 году без автомобиля

    В отличие от регистрации снятие автомобиля с учета без самой машины обычно не требует осмотра авто в ГИБДД. Согласно информации предоставленной на официальном сайте Госавтоинспекции списать машину с учета без самого авто можно в связи с:

    1Наличием сведений о смерти владельца транспортного средства.

    2Наличием сведений о ликвидации юридического лица, являющегося владельцем транспортного средства, или о прекращении физическим лицом, являющимся владельцем транспортного средства, деятельности в качестве индивидуального предпринимателя.

    3Наличием сведений о прекращении опеки (попечительства) над собственником транспортного средства, а в отношении транспортного средства, владельцем которого является один из родителей либо усыновитель лица, не достигшего возраста шестнадцати лет, являющегося собственником транспортного средства, — при достижении собственником транспортного средства возраста шестнадцати лет.

    4Если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными) либо недействительными, а также при выявлении оснований, указанных в части 1 статьи 20 Федерального закона, — в порядке и на условиях, которые определяются Правительством Российской Федерации.

    5В связи с истечением срока государственного учета транспортного средства.

    Чтобы снять машину с регистрации без автомобиля, владельцу необходимо посетить подразделение ГИБДД, предоставив пакет документов и заявление о снятии ТС с учета.

    О том, как правильно составить заявление, читайте в статье «документы для регистрации автомобиля.»

    Как снять с регистрации угнанный автомобиль

    В случае хищения для прекращения регистрации владелец предоставляет:

    • Заявление на прекращение регистрации.

    • Паспорт РФ.

    • СТС (свидетельство о регистрации).

    • Паспорт ТС.

    • Справку из полиции, которая подтверждает факт угона.

    Что касается того, можно ли снять машину с учета без автомобиля и документов на авто в случае угона, то это возможно, если документы на авто были украдены вместе с машиной. В этом случае собственник предъявляет только паспорт РФ, а регистрационные документы объявляются в розыск.

    При прекращении государственного учета транспортных средств, паспорта транспортных средств подлежат сдаче в регистрационные подразделения, а при их отсутствии — выставлению в розыскные учеты.

    П. 139 Приказа МВД N 950

    Как снять авто с учета без договора купли-продажи

    Договор купли-продажи, которые подтверждает Ваше право владения ТС, в большинстве случаев при снятии авто с учета предъявлять не нужно. Этот документ нужен только, если Вам необходимо прекратить регистрацию машины в связи с отчуждением.

    Бывший владелец может снять авто с учета, если новый владелец не зарегистрировал авто в течение 10 дней с момента покупки.

    Что касается того, можно ли снять ТС с учета без ПТС, то это возможно в случае, если Вы прекращаете регистрацию из-за утраты авто, хищения или отчуждения. В этих обстоятельствах документы на авто предоставляются только при их наличии.

    Снять с учета без госномеров

    Процесс снятия с учета автомобиля без документов и номеров мало чем отличается от обычного снятия с учета. Собственнику необходимо обратиться в регистрационный отдел ГИБДД с заявлением и документами. Более подробно об этом читайте в статье «снятие машины с учета без номеров».

    Вопрос-ответ

    Как снять машину с учета без документов и номеров?

    Это возможно в случае, если Вы прекращаете регистрацию из-за утраты авто, хищения или отчуждения. В этих обстоятельствах документы на авто предоставляются только при их наличии.

    Как снять машину с регистрации без самого автомобиля?

    При снятии с учета осмотр автомобиля не требуется, поэтому приходите со всеми документами на автомобиль, которые у вас имеются и пишите заявление на прекращение регистрационных действий.

    Где можно снять автомобиль с учета?

    Процедура производится в любом регистрационном отделении ГИБДД независимо от вашей прописки и местонахождения.

    Дата обновления: 21 октября 2020 г.

    Как снять с учёта машину без самого авто и без документов в 2021 году?

    Открыть содержание

    Прекращение регистрации автомобиля производится на основании определённого набора документов, а в некоторых случаях для этого нужно само транспортное средство и его номера. Конкретный набор необходимых бумаг зависит от основания этой процедуры, а их может быть несколько. В статье выясняем, можно ли снять авто с учёта ГИБДД без предоставления машины к осмотру, как это сделать, а также что делать, если нет документов на автомобиль, в том числе договора купли-продажи, ПТС и СТС.

    Когда снять автомобиль с учёта без машины нельзя?

    Итак, как мы уже упомянули выше, есть целый ряд оснований для прекращения регистрации транспортного средства. Вот их список, актуальный на 2021 год:

    1. наиболее распространённая причина снятия с учёта – при продаже автомобиля,
    2. по утилизации,
    3. при угоне или утрате,
    4. вывоз машины за границу,
    5. если автомобиль возвращён продавцу как некачественный товар по закону «О защите прав потребителей»,
    6. при тотальной гибели машины по страховке,
    7. по инициативе ГИБДД при наличии оснований для принудительного снятия с учёта (изменение конструкции, смерть владельца и другие).

    Теперь давайте рассмотрим список, когда машину можно снять с учёта, когда самого автомобиля у вас уже давно нет – он сгнил, находится далеко в деревне и не на ходу, вы просто понятия не имеете, где он и какова его судьба. Вот список таких оснований:

    • при продаже – можно, но для этого требуется договор купли-продажи,
    • при утилизации – можно, но для этого понадобится справка об утилизации,
    • по утрате – можно без документов,
    • в случае угона – на основании документов о возбуждённом уголовном деле,
    • при возврате по ЗоЗПП – можно, но только при наличии документов о возврате,
    • при тотальной гибели – по документам страховой компании.

    Как видим, хотя в ряде случаев и можно снять машину с учёта без самого автомобиля, но для такой процедуры нужно совершить определённые действия с транспортным средством: сдать в пункт утилизации для получения справки, продать для предъявления в ГИБДД такого документа, как договор купли-продажи, при тотале по страховке нужно сначала попасть в ДТП, что для нас не подходит.

    2 способа прекратить регистрацию без автомобиля и без документов на него

    И всё же, как вы уже, возможно, догадались из списка выше, возможность снять машину с учёта без самой машины есть, и даже 2 таких способа.

    Способ №1: По утрате

    Это основание регулируется пунктом 8.1 Административного регламента, введённого Приказом №399 МВД. И это единственный способ снять с учёта авто как без документов, так и без предоставления самой машины… Впрочем, единственный документ для этого вам понадобится – ваш гражданский паспорт.

    Также формально вам необходимо сдать ПТС и госномера автомобиля, но если и их нет, в заявлении просто указывается, что они также утрачены.

    Порядок снятия с учёта по утрате в ГИБДД

    Процедура эта достаточно проста.

    1. В первую очередь вам необходимо заполнить заявление о прекращении регистрации. Скачать бланк в формате DOCX для заполнения на компьютере или бланк PDF для заполнения от руки (нужная услуга подчёркнута).
    2. Далее с этим заявлением и паспортом вам необходимо обратиться в любое МРЭО ГИБДД по месту пребывания.
    3. Подать документы и получить входящий номер (и назначат дату второго визита в Госавтоинспекцию) либо сразу документ о снятии с учёта.

    Как видите, предоставлять автомобиль для осмотра не требуется и можно провести данную процедуру без машины. Также для этого не нужны никакие документы на авто.

    Можно сделать это и через портал Госуслуг. На 2021 год сайт предоставляет возможность прекратить регистрацию автомобиля на основании утраты.

    Способ №2: по договору купли-продажи

    Это незаконный способ, и заключается он в том, что вы составляете фиктивный ДКП с любым человеком и на 11-й день после даты сделки в договоре снимаете автомобиль с учёта. Важная тонкость при этом – чтобы новый покупатель, разумеется, не ставил машину на учёт. Но при отсутствии у вас автомобиля у него этого сделать и не получится, так как для постановки на учёт потребуются не только все документы на авто, но и само ТС.

    Такое право даёт пункт 8.2 регламента о регистрации транспортных средств, в котором, в частности говорится и про то, что нельзя снимать авто с учёта в течение 10 дней после продажи:

    Прекращение регистрации в отношении отчуждённого транспортного средства осуществляется на основании заявления его прежнего владельца и предъявления им документов о заключении сделки, направленной на отчуждение транспортного средства, при условии отсутствия подтверждения регистрации транспортного средства за новым владельцем. При этом, государственные регистрационные знаки и регистрационный документ признаются недействительными и вносятся регистрационным подразделением Госавтоинспекции в соответствующие розыскные учеты утраченной специальной продукции Госавтоинспекции по истечении 10 суток с даты отчуждения.

    Этот способ незаконный, потому что фактически договор составляется фиктивный.

    Можно ли снять утиль без авто?

    Нет. Хотя, фактически в МРЭО ГИБДД предоставлять машину вы не обязаны, но есть обязанность предоставить документ, который невозможно получить без автомобиля – справку о его утилизации.

    Дело здесь в том, что с 2017 и по текущий 2021 год такую справку предоставляют лицензированные пункты утилизации и только при фактической сдаче машины на металлолом в утиль.

    Поэтому, если у вас не та редкая ситуация, когда вы хотите снять автомобиль с учёта ГИБДД без самой машины, потому что утилизировали её, и у вас есть соответствующая справка, то проделать процедуру именно на основании утиля не получится.

    Можно ли снять без владельца?

    Ещё более сложная ситуация – необходимость снять автомобиль с учёта и без самой машины, и без документов, и без владельца. И ответ на данный вопрос тоже утвердительный – вы можете прекратить регистрацию авто без документов на неё, без осмотра и без собственника.

    Делается это также на основании утраты, но документов будет ровно на один больше:

    1. ваш паспорт,
    2. заявление о снятии с учёта (тот же самый бланк выше),
    3. нотариально заверенная доверенность от владельца на право регистрационных действий.

    можно ли покупать и как зарегистрировать?

    Открыть содержание

    В 2021 году автомобиль можно снять с учёта ГИБДД (прекратить в отношении транспортного средства регистрацию в инспекции). Существуют различные основания таких действий, и всё это влияет на то, с какими проблемами вы столкнётесь при постановке на учёт или регистрации в ГАИ купленной машины. Поэтому ответ на вопрос, можно ли покупать такой автомобиль, зависит от ряда обстоятельств, которые мы и перечислим ниже.

    Как проверить, зарегистрирован ли автомобиль?

    Наиболее достоверный способ – это сайт ГИБДД, который, к сожалению, периодически «виснет» или отказывается выдавать информацию. Но увы, все другие сервисы и сайты берут информацию именно отсюда.

    Чтобы узнать, снят ли автомобиль с учёта ГАИ, перейдите в сервис проверки транспортного средства на официальном сайте ГИБДД. Вам потребуется VIN-код машины. Его необходимо ввести в самое первое поле, кликнуть ниже «Запросить проверку» в блоке истории регистрации и ввести цифры с картинки.

    По результату нужно смотреть последнюю дату периодов владения транспортным средством. Если в последней строке нет фрагмента текста «по настоящее время», то это значит, что автомобиль снят с учёта.

    • Вот пример снятой с учёта ГИБДД машины:

      Обратите внимание на выделенное в красный квадрат – дата 15 декабря 2016 года – это дата прекращения регистрации авто.
    • А вот с этим автомобилем всё в порядке, потому что им по настоящее время, 09 Января 2021 года, владеет физическое лицо:

    Какие проблемы могут ждать, если авто снято с учёта?

    Итак, как мы уже упомянули выше, возможные проблемы могут ожидать в зависимости от оснований – от того, по какой причине машина снята с учёта ГИБДД. Таких оснований может быть несколько:

    1. если автомобиль был продан до этого, а новый владелец не зарегистрировал его на себя, то продавец мог прекратить регистрацию на 11-й день после даты, которую они с покупателем указали в договоре купли-продажи,
    2. утрата транспортного средства,
    3. хищение или угон,
    4. утилизация,
    5. вывоз за пределы страны для продажи,
    6. если сама ГИБДД прекратила регистрацию по причине наличия оснований для этого (например, изменение конструкции авто, тонировка и другие),
    7. если автомобиль по страховому случаю признан «тоталом» – то есть страховая посчитала нерентабельным ремонт и решила выплатить полную стоимость машины, а также если транспортное средство было заменено на другое по закону о защите прав потребителей.

    К сожалению, достоверно узнать, по какой из этих причин на автомобиль прекращена регистрация, на 2021 год нельзя. Но ниже мы приведём самый правильный способ-лайфхак покупки машины, снятой с учёта. Но вам будет полезна следующая информация и нужно задать следующие вопросы продавцу, если рассматриваете вопрос покупки такой машины:

    • какие конкретно документы есть на этот автомобиль:
    • на номерах транспортное средство или без них,
    • сильно ли занижена цена на подержанный автомобиль (ответ даст косвенный признак сложности поставить на учёт)?

    Рассмотрим наиболее распространённые причины снятия с учёта автомобиля и выясним, можно ли будет поставить на учёт ГИБДД такую машину после покупки в 2021 году.

    Вас также заинтересует:

    Если регистрация прекращена в связи с продажей машины

    Признаки:

    1. автомобиль на госномерах,
    2. есть все документы на машину (также должен быть по меньшей мере один договор купли-продажи),
    3. оригинал ПТС с отсутствием особых отметок

    В этом случае на автомобиль должны быть все перечисленные выше документы и госномера, и это самый простой и беспроблемный случай. Такое транспортное средство должны зарегистрировать в ГИБДД без проблем. Но есть важная тонкость – вам потребуется вся цепочка договоров купли-продажи.

    Дело в том, что такая ситуация происходит в случае, когда некто купил машину, не перерегистрировал её на себя в ГАИ, а прежний владелец прекратил регистрацию. Таким образом, авто так и осталось в статусе незарегистрированного. И, чтобы это исправить, его нужно соответственно поставить на учёт на себя после покупки вами. Но в ГИБДД спросят подтверждение права собственности на авто, коим является договор купли-продажи. А, так как информации о прежнем собственнике в ГИБДД нет, потому что он не перерегистрировал авто на себя, то Вам нужна вся цепочка договоров от человека, на котором числится машина в базе Госавтоинспекции.

    Обратите внимание, дата договора от первого продавца должна быть раньше даты окончания последней регистрации при проверке на сайте ГАИ. И далее, если этот человек продал машину следующему, а тот продаёт вам, то вам в конечном итоге потребуется 2 договора. Если были ещё люди, то третий, четвёртый и так далее. Чаще всего так работают перекупы (не регистрируют машину на себя).

    Но не нужно верить продавцу на слово, если тот утверждает, что продаваемый им автомобиль снят с учёта в связи с прекращением регистрации прежним хозяином на основании отчуждения ТС. Проверить достоверность его слов просто – в ПТС не должно быть никаких отметок о снятии с учёта, на руках у продавца должно быть свидетельство о регистрации, а автомобиль должен быть на номерах.

    Если вы покупаете утраченное или угнанное транспортное средство

    Признаки:

    1. дубликат ПТС,
    2. отсутствие ГРЗ (они могут быть на автомобиле, но числиться в розыске),
    3. цена на такую машину часто немного ниже средней по рынку для этой модели и комплектации с пробегом,
    4. отсутствие СТС.

    Формально эти основания являются едиными по порядку снятия с учёта ГИБДД. И здесь ситуация несколько сложнее. Дело в том, что такое авто признано именно утраченным прежним хозяином по его заявлению. Это значит, что документы на авто находятся в розыске, а у продавца на руках должен быть дубликат ПТС с соответствующей отметкой, вот такой:

    Но и здесь выход есть – логично, что угнанный или утраченный автомобиль вполне может быть найден впоследствии. Это нормальная практика. А пункт 18 Приказа №399 О регистрации ТС говорит о том, что обнаруженные транспортные средства могут быть зарегистрированы в ГИБДД в этом случае снова.

    В этом случае машина может не иметь госномеров и СТС, а также вместо оригинала у продавца будет дубликат ПТС.

    Тем не менее, на практике можно столкнуться с трудностями при постановке на учёт машины, снятой с учёта на основании утраты, просто потому что ГИБДД будут требовать восстановление регистрации от прежнего владельца. В этом случае может помочь судебное решение (вам придётся подать в суд на восстановление регистрации).

    Ещё важнее понимать, что могут быть дополнительные риски, если машина была угнана. Нужно обязательно проверить, что VIN-номера на кузове и другие номерные агрегаты не перебиты.

    Если автомобиль был утилизирован

    Признаки:

    1. дубликат ПТС с отметкой об утилизации,
    2. стоимость автомобиля существенно ниже среднерыночной,
    3. отсутствие СТС и госномеров.

    А вот такой автомобиль поставить на учёт уже будет гораздо сложнее – с большой долей вероятности только через суд, где придётся доказывать, что фактически транспортное средство не было утилизировано, хотя и снято с учёта на основании утилизации. Увы, но практика такова, что при обращении с купленной утилизированной машиной с целью повторной её регистрации в ГИБДД, скорее всего, законно в этом откажут.

    Если регистрация аннулирована

    Признаки:

    1. тюнингованный или тонированный автомобиль,
    2. вероятнее всего, на госномерах и со всеми документами (если их не изъяли при остановке водителя на незарегистрированном ТС).

    В этом случае проблем с постановкой на учёт при покупке такого автомобиля практически нет. В 2021 году ГИБДД прекращает регистрацию автомобиля в следующих наиболее распространённых случаях:

    В любом случае для того, чтобы поставить такой авто на учёт после приобретения необходимо будет устранить причину аннулирования. Если это тонировка, то просто отодрать её. Если же внесены серьёзные изменения в конструкцию, то, увы, придётся ставить всё как было с завода – двигатель, раму, фары (в том числе лампы в фарах, всего-то) и тому подобное.

    Если машина списана в «тотал»

    …и далее восстановлена и выставлена на продажу на досках объявлений.

    Признаки:

    1. нет документов на машину, кроме дубликата ПТС с соответствующей пометкой,
    2. стоимость сильно ниже среднерыночной,
    3. нет номеров.

    И бояться здесь нужно не столько вопроса постановки на учёт, если купите такой подержанный автомобиль, сколько его технического состояния после ДТП, ведь «тотал» образуется только после сильных аварий, где повреждена бóльшая часть машины.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Также важно понимать, что во всех вышеперечисленных случаях, снятие с учёта означает, что после покупки ездить по дорогам вы не имеете права – на регистрацию в МРЭО ГИБДД машину придётся везти на эвакуаторе либо ехать на свой страх и риск.

    Лайфхак: как обезопасить себя при покупке снятого с учёта авто?

    Всё достаточно просто. Еслизакрались малейшие подозрения в том, что автомобиль чист юридически, а продавец лукавит о причинах снятия с учёта, то предложите ему оплатить сделку купли-продажи только после совместного с ним посещения ГИБДД и только при условии успешной регистрации автомобиля на вас.

    Это делается очень просто:

    1. обговариваете стоимость машины, осматриваете её – все стандартные процедуры перед покупкой автомобиля,
    2. заключаете договор купли-продажи, где отдельным пунктом прописываете наличие приложения – акта приёма-передачи авто и денежных средств, приём-передача осуществляется после регистрации автомобиля на покупателя в ГИБДД,
    3. подписываете договор, но не подписываете данный акт до регистрации,
    4. в случае успешной регистрации подписываете акт, отдаёте деньги, получаете от продавца комплект ключей.

    Более подробно данный вопрос мы рассмотрели в нашей специальной статье о покупке б/у автомобиля.

    Есть существенный минус у данного способа безопасной покупки снятого с учёта автомобиля – не каждый продавец согласится на такую схему, ведь она и для него несёт риск. Тем более, продавец ни за что не согласится, если история регистрации машины не чистая.

    Но помните, что лучше всё же отказаться от сомнительной сделки и сожалеть об упущенной возможности, чем сожалеть о заплаченных деньгах и невозможности пользоваться машиной, ведь возможностей, на самом деле, много, а крупных накопленных или, что ещё хуже, взятых под заём сумм денег – не всегда!

    Можно снять машину с учета без документов

    Многие владельцы транспортных средств до сих пор не знают о том, что по новым правилам, вступившим в действие еще в 2013 году, автомобиль уже не требуется снимать с учета в случае его продажи, дарения или оформления его в наследство. Тем не менее, такая возможность все же остается, и в ряде случаев автомобилист может ею воспользоваться. Снимать ТС с учета в ГИБДД придется в следующих случаях:

    • транспортировка авто за из страны на длительное время, когда ТС будет ставится на учет на месте конкретного пребывания;
    • участие автомобиля в гос. программе по утилизации ТС;
    • похищение авто – в этой ситуации предоставляется возможность снять машину с учета без документов, а после возврата ТС законному владельцу поставить вновь;
    • самостоятельно снять авто с учета допустимо и после его продажи, когда новый законный владелец затягивает процесс переоформления, а все налоговые выплаты и штрафы по-прежнему приходится оплачивать предыдущему хозяину.

    Несмотря на существенно упрощенный порядок проведения регистрационных действий с автомобилем, которые распространяются не только на частных лиц, но и на предпринимателей, имеющих статус «юридическое лицо», многих продолжает интересовать вопрос «как снять с учета автомобиль без документов», и допускают ли такое действие новые правила. Действительно, в ряде случаев закон предусматривает возможность снять ТС с учета при отсутствии документов, но в большинстве, любые регистрационные действия требуют предоставления стандартного набора бумаг. Некоторые полезные хитрости, связанные с новыми правилами можно узнать из видео:

    Что потребуется для снятия автомобиля с учета

    В обычной ситуации для снятия ТС с учета в отделе ГИБДД потребуется предоставить стандартный пакет документов, который должен будет содержать:

    • заявление, в котором указывается причина снятия ТС с учета;
    • ПТС – оригинал и копия;
    • общегражданский паспорт действующего хозяина ТС;
    • гос. номера автомобиля;
    • СТС;
    • подтверждение оплаты пошлины.

    Если законный владелец авто не может лично осуществить процедуру снятия авто с учета в отделении ГИБДД, он может поручить сделать это любому человеку, выписав ему доверенность в свободной форме, предварительно обязательно заверив ее нотариально.

    Достаточно часто встречается и такая ситуация, когда возможность предоставить комплект требуемых документов на ТС его владелец не может. К наиболее распространенным случаям относится продажа авто. Согласно новым правилам, снимать его с учета не требуется – это происходит автоматически, в момент прохождения процедуры регистрации авто новым законным собственником. После совершения новым хозяином всех необходимых действий, он становится законным владельцем и начинает самостоятельно оплачивать налоги и выписанные штрафы.

    Если по каким-либо причинам новый собственник не торопится совершать необходимые процессуальные действия, и все необходимые выплаты продолжают начисляться бывшему владельцу ТС, у него появляется возможность снять с учета автомобиль без документов. Конечно, прежде чем начинать активные действия, следует приложить максимум усилий для связи с настоящим хозяином ТС, и совершении перерегистрации им самостоятельно.

    Снятие машины с учета без документов – когда это становится возможным

    Попасть в вышеописанную ситуацию, продавая автомобиль по новым правилам достаточно легко. Чтобы снять с себя юридическую ответственность за возможные дорожно-транспортные происшествия, а также избежать начисления налогов, можно обратиться в отделение ГИБДД, чтобы самостоятельно инициировать процесс «избавления» от уже не принадлежащего водителю автомобиля. При этом, если на руках имеется договор купли-продажи, можно попробовать решить вопрос через суд, если же он утерян, остается возможность написать заявление на утилизацию ТС.

    В этом случае возможно снятие авто с учета без документов – достаточно указать в подаваемом заявлении об их утере. При этом обычно не возникает проблем, в особенности, если «утилизируемый» автомобиль не является новым. После необходимых формальностей данные об автомобиле будут изъяты из базы данных ГИБДД, и бывшему владельцу останется лишь получить на руки соответствующую справку, которую предоставить в налоговые органы. Сделать это желательно лично, поскольку сотрудники отделения, хотя и должны сделать это самостоятельно, отправляют документы далеко не всегда.

    В результате таких действий использование автомобиля станет незаконным, и любая проверка на дороге со стороны инспектора ГИБДД приведет к тому, что ТС будет отправлено на штраф. стоянку. Конечно, такие действия нельзя назвать абсолютно правильными, и бывшему владельцу, «утилизировавшего» автомобиль таким образом, возможно предстоит не самое приятное объяснение с сотрудниками ГИБДД или настоящим владельцем впоследствии. Тем не менее, при отсутствии связи с нерадивым владельцем, не желающим оформлять авто на себя, эта возможность является единственно эффективной.

    Снятие автомобиля с учета без документов возможно и в ситуации, когда автомобиль получен в дар или наследство, но находится не на ходу или, к примеру, в другом регионе страны – с номерами и необходимыми документами. В такой ситуации допускается подача заявления на утилизацию без предоставления сопутствующих на транспортное средство. Многие автовладельцы до сих пор не осведомлены, где снять с учета автомобиль без документов – сделать это в настоящее время реально в наиболее удобном отделении ГИБДД, а не только в том, где осуществлялась его постановка.

    Снять авто с учета онлайн – способ существенной экономии собственного времени

    Развитие современных интернет-технологий не обошло и систему регистрации транспорта. Всем зарегистрированным пользователям портала госуслуг сегодня доступна процедура снятия авто с учета в режиме онлайн. Для отзыва государственной регистрации ТС потребуется корректно заполнить заявку, в которой обязательно указывается причина, по которой авто снимается с учета. После этого в заявку вносятся все регистрационные данные ТС и выбирается подразделение ГИБДД, ближайшее к заявителю.

    Если заявка заполнена правильно, система выдает подтверждение ее приема, и по указанным контактным данным, с владельцем авто свяжутся уполномоченные служащие для уточнения дальнейших его действий. Если же проведение действий в отношении указанного автомобиля оказывается невозможным, система также уведомит человека об этом, с предоставлением информации о причинах отказа в приеме электронной заявки. Если при работе с сервисом возникают какие-либо затруднения, каждый может воспользоваться бесплатной горячей линией.

    При одобрении заявки на снятие авто с учета, его владельцу сообщается конкретная дата и время, когда ему необходимо посетить отделение ГИБДД. При этом стоит отметить, что выстаивать «живую» очередь уже не придется – автовладелец будет принят специалистом в точно указанное время. Благодаря такой, предварительной подаче документов онлайн, появляется возможность снять ТС с учета за один рабочий день, без повторных визитов и прочих «сюрпризов».

    Однако, в онлайн режиме не получится снять авто с учета без документов, данные которых необходимо будет указывать в заявке. Тем не менее, интернет позволит не только подать непосредственно заявку, но и просто записаться на прием, что также позволит сэкономить определенное количество собственного времени. Этого же можно добиться и путем записи на прием по телефону – большинство современных отделений ГИБДД поддерживают такую возможность, хотя напрямую ее не афишируют.

    Стоить понимать, что снять машину с учета без документов всегда сложнее и дольше, нежели тогда, когда сотрудникам отделения ГИБДД предоставляется стандартный набор документов и предварительно подготовленный автомобиль, который есть возможность предоставить для досмотра инспектору.

    Как снять автомобиль с учета без документов и самого ТС

    Пожалуй, самый простой и популярный способ. Чтобы снять автомобиль с учета в ГИБДД после продажи, вам не нужны ни сам автомобиль, ни СТС/ПТС на него. Ваше имя могут вычеркнуть из числа владельцев и без вашего участия – как только новый владелец переоформит авто на себя. Но аборигены из соседнего табора едва ли поедут в ГИБДД, потому все придется делать самостоятельно. Читайте также «Пенсию — отсрочить»: новые правила льготной пенсии для медработников Прекратить госучет можно по истечении 10 дней с момента заключения сделки, раньше это делать запрещает закон. Вот инструкция, как все сделать из дома без визита в ГИБДД: Проверяем автомобиль на сайте ГИБДД – действительно ли он до сих пор числиться за вами. Переходим на портал Госуслуги и подаем заявление о прекращении учета. Прикладываем скрины паспорта и договора купли-продажи. Документы на автомобиль НЕ НУЖНЫ! Ждем. Запрос обычно обрабатывается в течение часа или нескольких. Проверяем, что регистрацию точно прекратили. Уведомление об этом появится в личном кабинете на портале уже через несколько часов. Проверяем автомобиль на сайте ГИБДД снова. Учет прекратят в тот же день, выходить из дома и показывать кому-то документы не придется

    Способ 2. Утрата Все остальные способы позволяют снять машину с учета без ДКП. Вот, например, снятие с учета в связи с утратой автомобиля – возможно вообще без каких-либо документов. Это когда его местонахождение неизвестно или эксплуатация невозможна по техническим причинам. Например, вы его разбили. Раньше утрата была специальным основанием для прекращения регистрации, но в нынешней редакции закона такое основание устранено – с 2020 года прекращение регистрации по этому основанию оформляется просто «по заявлению владельца», мотивы такого заявления уточнять не нужно. Это, к слову, может быть не только утрата, но и угон. Все, что вам потребуется – заявление и паспорт. Регламент, конечно, требует еще и предоставления документов, идентифицирующих утраченный автомобиль – паспорт ТС, свидетельство о регистрации, технический талон и другие (пп. 27.3 п. 27, п. 132 Админрегламента, утв. Приказом МВД № 950 от 21.12.2019). Также нужно предоставить и регистрационные знаки. Но если их нет, и они тоже утрачены – достаточно указать об этом в заявлении. Восстанавливать документы и платить госпошлину за это не придется. Записаться на прием в ГИБДД можно через Госуслуги, подать документы удаленно портал не позволяет. Выбрать можно любое подразделение, независимо от вашего места жительства. В удобное время посещаем ГИБДД, подаем заявление и паспорт, и вуаля – уже через час ГИБДД прекратит регистрацию и вычеркнет вас из базы. По крайней мере, из владельцев сгнившего «жигуленка»

    Способ 3. Утилизация Утилизация – это то, что вам по-хорошему нужно было бы сделать со своим старым автомобилем. И место в гараже освободится, и деньги за металлолом можно получить. Но для этого нужно сдать вашего «жигуленка» утилизационной площадке. Некоторые из них предоставляют услугу самостоятельной транспортировки ТС: приедут, погрузят на эвакуатор, заберут и уничтожат. Но за отдельную плату. Сколько конкретно – согласно их прайсу, единой ценовой политики законом не предусмотрено. Возможно, расходы удастся покрыть за счет стоимости металлолома. Связываться с ними в любом случае придется: снятие с учета после утилизации осуществляется ГИБДД при предъявлении свидетельства (акта) об утилизации, подтверждающего факт уничтожения транспортного средства

    источник https://pravoved.ru/journal/sniat-avtomobil-s-ucheta-v-gibdd-avtomobilia-dokumentov/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

    Отменить регистрацию автомобиля | Продажа / снятие с учета


    Правонарушения, связанные со снятием с учета

    Отказ от утилизации вашего автомобиля

    В течение месяца после отмены регистрации вашего автомобиля вы должны предоставить доказательство того, что оно было сдано в слом, экспортировано или отправлено на хранение в ЗЭП. Если вы этого не сделаете, вы можете быть привлечены к ответственности в суде и столкнуться с максимальным штрафом в размере 2000 долларов или лишением свободы на 3 месяца. Если вас признают виновным более одного раза, вам грозит штраф до 5000 долларов или до 6 месяцев тюремного заключения.

    Ведение автомобиля без регистрации

    Если у вас будет установлено, что у вас нет зарегистрированного транспортного средства, вы можете быть привлечены к ответственности в суде и столкнуться с максимальным штрафом в размере 2000 долларов США или лишением свободы на 3 месяца или и тем, и другим. Если вас признают виновным более одного раза, вам может грозить штраф в размере до 5000 долларов, лишение свободы сроком до 6 месяцев или и то, и другое.

    Вождение или использование транспортного средства без регистрации

    Управление или использование транспортного средства без регистрации является правонарушением. Правонарушители будут привлечены к ответственности в суде и им грозит штраф в размере до 2000 долларов или тюремное заключение сроком до 3 месяцев или и то, и другое.Вы должны буксировать или перевезти незарегистрированный автомобиль, чтобы переместить его из одного места в другое.

    Без регистрации автомобиль не облагается действующим дорожным налогом. Вождение или использование транспортного средства без действующего дорожного налога является правонарушением. Нарушители будут привлечены к ответственности в суде и им грозит штраф в размере до 2000 долларов. За разрешение кому-либо водить или использовать транспортное средство без действующего дорожного налога правонарушители могут столкнуться с штрафом в размере до 2000 долларов.

    Автомобиль без регистрации также не застрахован. Использование или разрешение использования транспортного средства без страхового покрытия автотранспортных средств является серьезным преступлением.Наказанием является штраф в размере до 1000 долларов США или тюремное заключение сроком до 3 месяцев или и то, и другое, а также обязательное лишение права владения водительскими правами на срок не менее 12 месяцев.

    Снятие с учета автомобиля


    Владелец транспортного средства несет ответственность за отмену регистрации, надлежащую утилизацию транспортного средства и подачу документов по утилизации транспортного средства в LTA в течение 1 месяца с даты снятия с учета транспортного средства. Если вы обращаетесь к автомобильному дилеру для помощи в утилизации вашего автомобиля, пожалуйста, обращайтесь за помощью к аккредитованным дилерам CaseTrust-SVTA для дополнительной уверенности.

    Если вы хотите сохранить регистрационный номер вашего транспортного средства, вы должны подать заявление об этом до или после отмены регистрации транспортного средства на свалке, назначенной LTA, EPZ или центре обслуживания клиентов LTA. У вас есть до месяца после отмены регистрации вашего автомобиля, чтобы сохранить регистрационный номер автомобиля.

    Узнайте, как сохранить регистрационный номер вашего автомобиля

    Пожалуйста, убедитесь, что транспортное средство не финансируется при отмене регистрации.Любая задолженность по дорожному налогу или невыплаченные платежи в LTA будут взысканы во время операции по отмене регистрации.

    После отмены регистрации транспортного средства LTA уведомит последнего зарегистрированного владельца об отмене регистрации транспортного средства, а также о наличии каких-либо скидок PARF / COE или просроченной задолженности по дорожному налогу и сборов за просрочку продления.

    Если вы подаете заявление о снятии с учета вашего транспортного средства после истечения срока действия дорожного налога или после того, как истечет период простоя или освобождения от дорожного налога, вам придется выплатить задолженность по дорожному налогу и пошлины за просрочку продления.

    Есть 3 способа отменить регистрацию и утилизировать ваш автомобиль.

    • Сдать его на свалку, назначенную LTA
    • Временно хранить в ЗЭП, назначенной LTA, в ожидании экспорта
    • Экспорт

    1. Автомобиль металлолома на свалке, назначенной LTA


    Чтобы отменить регистрацию и отправить автомобиль на свалку, назначенную LTA, выполните следующие действия. Шаги различаются в зависимости от того, есть ли у вашего автомобиля скидки PARF или нет.

    Вы можете проверить в Интернете, имеет ли ваш автомобиль право на получение скидки PARF, которая распространяется только на автомобили и такси.

    Запросить подробную информацию о скидке PARF / COE для транспортного средства, которое еще не снято с регистрации


    Для транспортных средств, отвечающих требованиям PARF

    Шаг 1: Проезжайте / отбуксируйте свой автомобиль на свалку.

    Шаг 2: После того, как вы прибудете на свалку, отмените регистрацию вашего автомобиля в цифровой службе, указанной ниже, с помощью SingPass / CorpPass 2FA.

    Снять с учета автомобиль

    Для транспортных средств, не отвечающих требованиям PARF

    Шаг 1: Если ваш автомобиль не соответствует критериям PARF, выберите вариант 1 в цифровой услуге ниже, чтобы разрешить себе или другому лицу сдать автомобиль в слом.

    Снять с учета автомобиль

    Шаг 2: Уполномоченное лицо должно доставить транспортное средство на назначенную LTA свалку в течение 8 календарных дней со следующим:

    • Оригинал NRIC (для сингапурцев и PR) или карта трудоустройства / иммиграции, выданная MOM или ICA (для иностранцев) уполномоченного лица
    • Оплата всех неуплаченных дорожных налогов и сборов

    Как отменить регистрацию вашего автомобиля: что вам нужно знать перед тем, как сдать старую машину

    Как отменить регистрацию вашего автомобиля: Поскольку автомобили старше 15 лет были запрещены для проезда или парковки в общественных местах, мы даем вы получите полное руководство о том, как легально отменить регистрацию вашего автомобиля!

    Столица страны, в которую войдет Нью-Дели и NCR, приняла решение Национального экологического трибунала о запрете и отмене регистрации автомобилей, которые заменяют собой 15-летнюю отметку.Теперь, когда пострадало более 3 тысяч автомобилей, владельцы старых автомобилей выстраиваются в очередь за пределами RTO, чтобы узнать, как отменить регистрацию вашего автомобиля. Первым шагом в этом процессе будет отправка письма в RTO с просьбой снять с учета ваш автомобиль. Следующей важной частью процесса будет сдать автомобиль в слом, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля и гарантировать, что ваш автомобиль или ваша регистрация не используются в гнусных или незаконных целях.

    Чтобы сдать ваш автомобиль на слом, необходимо убедиться, что дилер по металлолому уполномочен правительством, чтобы RTO мог быстро обработать ваши документы.Первое, что должен сделать продавец металлолома, это удалить номер шасси с рассматриваемого автомобиля и передать его владельцу. Прежде чем окончательно сдать автомобиль в слом, владелец и продавец металлолома могут обсудить лучшую цену за автомобиль, исходя из его состояния и качества деталей.

    Также читайте Все, что вам нужно знать об утилизации старых автомобилей, как получить лучшую цену!

    Ответственность за то, какую цену он получит за различные вспомогательные детали, в том числе аккумулятор для шин, набор инструментов и т. Д., Лежит на владельце транспортного средства.Эта цена зависит от состояния и возраста деталей. Двухтопливные автомобили, работающие на КПГ, могут договориться о цене на баллоны. Также важно, чтобы владелец транспортного средства убедился, что транспортное средство сдано в металлолом в их присутствии, чтобы обеспечить прозрачность процесса. В рамках этого процесса от владельца транспортного средства требуется только предоставить копию своего регистрационного свидетельства торговцу металлоломом. фотографические доказательства также рекомендуется после завершения процесса слома.

    Следующим шагом будет получение квитанции об утилизации на официальном бланке дилеров и отправка ее вместе с вашим RC и вашим номером шасси в местный RTO.После подачи этих документов в RTO начинается процесс отмены регистрации. Затем RTO повторно проверит документы на соответствие отчетам дорожной полиции и Национального бюро регистрации преступлений (NCRB). Кроме того, он также просматривает историю продаж автомобиля и проверяет записи о продаже и выкупе автомобиля. Если все это окажется удовлетворительным, RTO без возражений отменит регистрацию транспортного средства.

    Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

    Регистрация автомобиля в другой стране ЕС

    Последняя проверка: 24.08.2020

    Пострадал от Brexit?

    Если вы переезжаете в другую страну ЕС на своем автомобиле, к регистрации автомобиля применяются особые условия в зависимости от продолжительности вашего пребывания и страны, в которую вы переезжаете.

    Большинство правил, применимых к автомобилям, применимы также к прицепам.

    Переезд более 6 месяцев

    Если вы переезжаете в другую страну ЕС и берете с собой машину, вам необходимо зарегистрировать ее в новой стране.Вы также должны платить налоги, связанные с автомобилем, в своей новой стране, если вы обычно проживаете там.

    Сроки регистрации автомобилей различаются в разных странах ЕС. Уточняйте точный срок у национальных властей принимающей страны, чтобы избежать уплаты штрафов.

    Обычно у вас есть 12 месяцев, чтобы привезти машину в новую страну после смены места жительства.

    Пример истории

    Знать правила, чтобы избежать штрафов

    Кристина из Испании нашла работу во Франции и переехала туда.Через пару месяцев она решила привезти во Францию ​​свою машину, зарегистрированную в Испании, но не перерегистрировала ее там. Она регулярно использовала свою машину, чтобы ехать на работу, однако однажды сотрудники ГАИ, проводившие плановую проверку, остановили ее. Поскольку она ехала с испанским номерным знаком, она была оштрафована на крупный размер, потому что Кристина не знала, что во Франции ей нужно перерегистрировать машину в течение 6 месяцев после смены основного места жительства на французское.

    Исключение — Правило 6 месяцев на регистрацию автомобиля не применяется в Дании.

    Что делать, если вы переезжаете в другую страну ЕС:

    • зарегистрируйте свой автомобиль
    • смени свой номерной знак
    • предъявить доказательство владения автомобилем и подтверждение того, что автомобиль прошел испытания на пригодность к эксплуатации.
    • оплачивает регистрацию автомобиля и дорожные налоги в вашей новой стране.

    Что делать, когда уходишь:

    • отменить регистрацию автомобиля
    • рука в номерном знаке
    • предъявить доказательство владения автомобилем и доказательство того, что автомобиль прошел тест на пригодность к эксплуатации.
    • подал иск о возврате налога за регистрацию автомобиля.

    Если вы уже заплатили налог за регистрацию автомобиля в своей предыдущей стране проживания, , вы можете подать заявление на возврат налога там. Однако в некоторых случаях вы можете заплатить двойных налогов в зависимости от страны, в которую вы переезжаете.

    Переезд менее 6 месяцев

    Если вы переезжаете в другую страну ЕС и собираетесь остаться там менее 6 месяцев, вам не нужно регистрировать свой автомобиль или платить там какие-либо регистрационные налоги .Вы можете оставить автомобиль на учете в стране проживания. Однако вам может потребоваться уплатить дорожных сборов . Дорожные налоги взимаются за использование вашего автомобиля в вашей новой стране. Во время вождения рекомендуется всегда иметь при себе свидетельство о регистрации автомобиля, свидетельство о праве собственности и подтверждение постоянного места жительства на случай, если вас остановит полиция и вам нужно будет доказать, где вы облагаетесь налогом.

    Если вы не зарегистрировали свой автомобиль в новой стране, вы, , не можете одолжить или арендовать его жителю этой страны, если вы не едете в машине с ним.Однако вы можете одолжить машину своим друзьям или членам семьи, если они не имеют постоянного места жительства в новой стране.

    Ознакомьтесь с точными правилами по налогам на автомобили в другой стране ЕС, которые применяются к студентам , иностранным рабочим и средним резидентам .

    Штрафы и штрафы

    Вас могут оштрафовать:

    • , если вам нужно зарегистрировать автомобиль, но вы не успели это сделать
    • , если вы не платите соответствующие налоги
    • , если вы едете с номерным знаком из другой страны ЕС без подтверждения места жительства и действующего теста на пригодность к эксплуатации.

    Точные правила регистрации автомобилей в стране, в которую вы переезжаете, можно узнать на веб-сайтах государственных органов:

    Документы для регистрации автомобиля и формальности в ЕС

    Последняя проверка: 24.12.2020

    Пострадал от Brexit?

    Как правило, в ЕС вы должны зарегистрировать свой автомобиль в стране вашего обычного проживания.

    В ЕС нет закона о регистрации транспортных средств .Следующая информация отражает практику многих стран ЕС.

    Вы можете проверить правила, действующие в вашей стране и стране, в которую вы переезжаете.

    Для регистрации автомобиля вам необходимо предоставить ряд документов.

    • Сертификат годности к эксплуатации и подтверждение годности к эксплуатации
    • Свидетельство о регистрации
    • Доказательство права собственности
    • Подтверждение уплаты налога на добавленную стоимость (НДС)
    • Доказательство страховой защиты
    • Сертификат соответствия на новые автомобили

    Сертификат годности к эксплуатации и подтверждение годности к эксплуатации

    Как владелец автомобиля, вы несете ответственность за поддержание своего автомобиля в техническом состоянии , а также за его представление на проверку на пригодность к эксплуатации через 4 года после первой регистрации и каждые 2 года в дальнейшем.

    Если вы переезжаете в другую страну ЕС и хотите перерегистрировать там свой автомобиль, вам нужно будет предоставить властям доказательства того, что ваш автомобиль прошел тест на пригодность к эксплуатации в стране вашего прежнего проживания.

    Частота тестирования может значительно отличаться от страны ЕС к стране.

    Доказательство годности к эксплуатации должно быть отображено на видном месте в вашем автомобиле и включать результаты испытаний, идентификационные данные транспортного средства и дату следующего испытания.Срок действия сертификата годности к эксплуатации должен быть признан , даже если право собственности на автомобиль изменилось на .

    Свидетельство о регистрации

    Когда вы зарегистрируете свой автомобиль в ЕС, власти выдадут вам свидетельство о регистрации. Свидетельство о регистрации будет содержать , одну или две части, , это зависит от национальных правил вашей страны. Свидетельство о регистрации вашего автомобиля должно быть признано другими странами ЕС , когда вы путешествуете или переезжаете в другую страну ЕС.Если вам необходимо перерегистрировать свой автомобиль в другой стране ЕС, вам нужно будет предоставить оригинал свидетельства о регистрации автомобиля в регистрирующие органы в вашей новой стране. Если ваш сертификат состоит из двух частей, вы должны подать обе части . В некоторых странах ЕС перед перерегистрацией автомобиля могут потребоваться дополнительные документы, поэтому вам следует проверить точные требования в вашей новой стране.

    При поездке на автомобиле или за границу необходимо иметь при себе свидетельство о регистрации автомобиля. Часть I достаточно , если документ состоит из двух частей.

    Свидетельство о собственности

    Вас могут попросить доказать, что вы являетесь законным владельцем транспортного средства. Счета-фактуры, используемые в качестве доказательства покупки, должны четко указывать номер плательщика НДС автосалона.

    Подтверждение уплаты налога на добавленную стоимость (НДС)

    Когда вы регистрируете свой автомобиль, национальные власти имеют право проверить правильность уплаты НДС. Правила НДС различаются в зависимости от того, новый у вас автомобиль или подержанный, и покупаете ли вы его у профессионального дилера или у частного лица.

    Для целей НДС новый автомобиль проехал не более 6 000 км ИЛИ находился в эксплуатации не более 6 месяцев. Узнайте, где вы должны платить НДС за автомобиль, купленный в другой стране ЕС.

    Доказательство страховой защиты

    При регистрации автомобиля вы должны будете представить доказательство наличия страховки. Власти должны принимать страховую защиту от любой страховой компании :

    • в той стране, в которой вы живете или у которой есть филиал
    • без офиса в вашей стране, но уполномоченного предоставлять s

    Какие документы необходимы для продажи автомобиля?

    Какие документы необходимы для продажи автомобиля? Если вы ищете ответ на этот вопрос, мы подготовили его для вас.Итак, не теряя много времени, быстро ознакомимся со всеми необходимыми документами.

    Документы, необходимые для продажи автомобиля

    ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ
    PAN карта Одна самозаверенная копия
    Подтверждение адреса Одна самозаверенная копия
    Фотографии паспортного размера Две самозаверяющие копии
    ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ
    Форма 28 Три копии с отпечатком корпуса
    Форма 29 Две копии
    Форма 30 Две копии
    Форма 35 и NOC Одна копия со штампом банка на бланке 35
    Аффидевит о продаже Одна копия
    Свидетельство о допуске Одна копия
    АВТОДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ
    RC Обязательно
    PUC Обязательно
    Страхование Обязательно
    Заявление о страховом переводе Требуется только в случае передачи страховки покупателю
    Счет на автомобиль Требуется только в случае несоответствия в деталях RC
    Руководство пользователя
    Дубликаты ключей от машины

    Теперь, когда у вас есть представление обо всех документах, которые вам понадобятся при продаже автомобиля, давайте углубимся в это.Все документы можно условно разделить на три категории:

    • Документы на машину
    • Индивидуальные документы
    • RTO Документы

    А). Документы на машину, необходимые для продажи автомобиля

    1. RC (Обязательный)

    Свидетельство о регистрации, широко известное как RC, является доказательством того, что ваше транспортное средство зарегистрировано правительством Индии. Он является обязательным не только для четырехколесного транспорта, но также имеет равную ценность для двухколесного автомобиля.Он должен быть без дефектов, опечаток и орфографических ошибок, иначе вы не сможете передать право собственности на автомобиль. Если ваш RC был утерян или украден, вам нужно будет заполнить FIR. Однако вы можете заполнить форму 26 RTO и подать заявку на получение дубликата RC.

    2. Страхование (обязательно)

    Вам не нужно иметь страховой полис, если вы планируете продать автомобиль, но он необходим, когда вам нужно передать транспортное средство от одного человека к другому. Страхование, как мы все знаем, является обязательным для всех, кто водит машину по индийским дорогам.Страхование важно не только для соблюдения закона, но и для покрытия повреждений транспортного средства и выплаты случайных претензий.

    Вам необходимо предъявить страховой полис, поскольку лицо или предприятие, покупающее автомобиль, предложит вам лучшую цену за автомобиль. Однако у вас есть возможность продать машину без страховки. Если вы решите продать свой автомобиль без страховки, его стоимость при перепродаже снизится на значительную сумму — ».

    3.PUC (обязательный)

    Обычно известный как сертификат о контроле за загрязнением, он важен, поскольку удостоверяет, что выбросы токсичных химикатов из вашего автомобиля находятся под контролем. Он дан на основе испытаний на дымность и выбросы для автомобилей с бензиновым, дизельным и КПГ, тогда как автомобили с батарейным питанием не проходят это испытание. Вы можете пройти тест PUC в любом авторизованном центре тестирования или в авторизованных бензоколонках. Стоимость PUC очень минимальна и составляет от 60 до 100 индийских рупий.

    « Вы должны обновлять PUC каждые 12 месяцев для автомобилей, произведенных после апреля 2010 года, но автомобили, произведенные до этого, должны обновлять PUC каждые 3 месяца».

    4. Счет-фактура на автомобиль (необязательно)

    Это счет-фактура, который выставляет торговая точка / автосалон, в которой вы купили свой автомобиль. Это обязательно, если есть какие-либо несоответствия в деталях RC с фактическими деталями автомобиля.

    Несмотря на то, что накладная на автомобиль не является обязательной, она подтверждает подлинность продавца.Кроме того, у вас всегда должны быть доказательства, когда вы совершаете какие-либо юридические операции ».

    5. Дубликаты ключей от машины (необязательно)

    Дубликаты ключей от машины не обязательны, когда речь идет о продаже автомобиля.

    «В случае отсутствия они снизят стоимость вашего автомобиля при перепродаже».

    6. Руководство пользователя (необязательно)

    Инструкция выдается при покупке автомобиля. Это не обязательно, но может быть необходимо, поскольку это доказательство того, что у вас есть зарегистрированный автомобиль.Раньше для автомобилей существовала отдельная инструкция по эксплуатации. Большинство брендов теперь интегрировали его в само руководство по эксплуатации.

    7. Заявление о страховом переводе

    Это заявление необходимо написать в Страховую компанию для передачи страхового полиса покупателю автомобиля. Вот пример, показывающий, как вы можете написать свое приложение:

    В). Индивидуальные документы, необходимые для продажи автомобиля

    1. Одна самозаверяющая копия карты PAN (обязательно)

    Обязательно наличие одной заверенной копии PAN-карты.

    «Если вы никогда не получали свою PAN-карту, вы можете в любой момент предоставить ФОРМУ 60 покупателю».

    2. Одна самозаверенная копия подтверждения адреса (обязательно)

    Одна копия подтверждения адреса владельца автомобиля является обязательной в большинстве городов. Например, в Дели необходимо иметь доказательство адреса, но в Мумбаи предъявлять его не требуется. Документами, которые могут служить подтверждением вашего адреса, могут быть:

    • Карта Aadhar
    • Удостоверение избирателя
    • Паспорт
    • Продовольственная карточка
    • Любой другой документ, утвержденный Правительством Индии.

    Договор аренды и счет за электричество также разрешены в некоторых отдельных штатах.

    3. Две самозаверяющие фотографии (обязательно)

    Вам понадобятся как минимум две фотографии паспортного размера с самостоятельным заверением.

    Это несколько документов, которые вам нужно будет разобрать самостоятельно при продаже автомобиля. Есть много других документов, необходимых для продажи автомобиля, которые указаны в разделах ниже.

    С). Формы / документы RTO, необходимые для продажи вашего автомобиля

    Вы можете скачать формы RTO онлайн или купить их офлайн.Но вам нужно посетить RTO, чтобы отправить все формы. Это может быть трудоемкой и утомительной задачей.

    1. Форма 28 (три копии)

    Эта форма RTO используется для получения сертификата об отсутствии возражений от регистрирующего органа. Это также доказывает, что у вас нет никаких обязательств и обременений, которые могут помешать вам продать свой автомобиль.

    Обычно известная как NOC, в форме 28 четко указано, что вся юридическая часть, связанная с вашим автомобилем, была учтена (в первую очередь, нет незавершенных налогов, налоговых деклараций, автомобиль не занесен в черный список и на вашем автомобиле нет FIR) что делает его важным для всех, кто продает автомобиль.Вы можете скачать форму 28 онлайн или получить ее в офисе RTO.

    Вот шаги для аутентификации вашей формы 28:

    1. Получите три копии Формы 28. Вы можете скачать Форму 28 здесь.
    2. Вам необходимо нанести карандашный отпечаток номера шасси вашего автомобиля на этих трех экземплярах. Специально для Махараштры номер шасси должен быть напечатан на листе формата A4, а не в форме 28.
    3. Если возможно, вам могут потребоваться справки из полиции, чтобы подтвердить подлинность вашего автомобиля, не участвующего в кражах и преступной деятельности.
    4. Наряду с указанным выше также необходимы
    5. копий Xerox RC, оригинальный RC, страховка и PUC.Однако это может варьироваться от RTO до RTO
    6. .
    7. Затем все эти документы необходимо передать в RTO вместе с комиссией, которую они взимают, и вы можете посетить позже, чтобы получить свой NOC, когда сотрудники RTO скажут вам прийти.

    2. Форма 29 (две копии)

    Это приложение RTO используется для информирования RTO о том, что автомобиль был продан владельцем. Вам понадобятся две копии этой формы. Форма 29 утверждает, что все связанные с автомобилем документы, такие как RC, страхование, PUC, были переданы покупателю.Вы можете скачать Форму 29 здесь или получить ее в офисе RTO. ЖД и страховку необходимо передать покупателю вашего автомобиля. Эта форма должна быть отправлена ​​в RTO с применимым сбором, который варьируется в зависимости от RTO.

    3. Форма 30 (две копии)

    Форма 30 действует как подтверждение формы 29. После уведомления RTO о продаже вы обязаны проинформировать RTO о необходимости передачи права собственности на транспортное средство. В форме 30 указано, что все юридические обязательства и обязанности, которые у вас были в отношении вашего автомобиля, теперь передаются покупателю вашего автомобиля, включая согласие финансиста (если таковое имеется).Как правило, это необходимо сделать в течение 14 дней с момента продажи автомобиля. Вам потребуется 2 копии этой формы, и ее можно либо получить в офисе RTO, либо вы можете скачать форму 30 здесь и отправить ее в офис RTO с соответствующей оплатой.

    4. Аффидевит о продаже

    Это документ, составленный на имя покупателя автомобиля и заверенный нотариусом. Это договор о передаче всех обязательств транспортного средства покупателю. После даты подписания этого соглашения и после передачи RC конечному покупателю все риски, связанные с автомобилем, также переходят на покупателя.Этот документ может служить доказательством того, что вы передали автомобиль покупателю.

    5. Свидетельство о допуске

    Это приложение на простом листе, в котором указывается, что автомобиль продан с учетными данными покупателя, продавца и данными автомобиля.

    «После того, как вы подадите заявку на получение справки о допуске, на ее получение может уйти до 15 дней, если у вашего автомобиля нет непогашенной ответственности. Это очень похоже на сертификат об отсутствии возражений, который работает в том же состоянии, когда ваш автомобиль должен быть зарегистрирован в другом RTO в этом состоянии ».

    Вот образец справки о допуске:

    Это в значительной степени покрывает все документы, необходимые для продажи автомобиля. Однако могут быть некоторые особые случаи, когда вам нужно сделать немного больше. Давайте также рассмотрим эти случаи, если ваш автомобиль относится к одной из этих категорий.

    Особые случаи, когда для продажи автомобиля требуются дополнительные документы

    1. В случае профинансированного автомобиля

    Если у вас есть профинансированный автомобиль, вам потребуется NOC из вашего банка и форма 35, чтобы передать автомобиль на имя конечного покупателя.Это уберет «HP» с вашего ПДУ. HP здесь означает ипотека, что означает, что ваша машина профинансирована. Как только ваша машина будет профинансирована, HP будет записана на вашем RC, пока вы не очистите все свои финансы.

    «Для снятия ипотеки необязательно передавать РЦ в банк. Документ, который вам понадобится, — это письмо о закрытии кредита. Обычно банки отправляют письмо NOC на ваш зарегистрированный адрес ».

    Form 35 можно легко загрузить с нескольких веб-сайтов и передать в банк.В каждом банке взимается отдельная плата за выдачу дубликата формы в случае потери NOC и формы 35.

    2. Если вы являетесь NRI

    Если вы не являетесь резидентом Индии и хотите продать свою машину, вам понадобится письмо FRRO, должным образом подписанное, заполненное и зарегистрированное. Вы можете зарегистрироваться на этом портале, чтобы получить письмо FRRO.

    Вы можете продать свою машину со всеми этими документами и сэкономить на агентском вознаграждении или можете нанять агента, который сделает это за вас. Единственная причина, по которой люди выбирают агентов для выполнения своей работы, — это хлопоты и последующие действия, необходимые для оформления документов при продаже своих автомобилей.Но это дорого стоит.

    Есть еще один вариант, который предлагает вам то, что действительно заслуживает ваша машина, и берет на себя все документы — CARS24! Вы можете продать свою машину CARS24 по лучшей цене и расслабиться, пока мы осуществляем мгновенную оплату на ваш счет и бесплатно берем на себя оформление документов.

    Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой? Это правда, вам не нужно тратить время на оформление документов, чтобы продать свою машину. Если вы хотите, чтобы вашими документами занимался кто-то, вы можете рассчитывать на CARS24 . Гарантируем лучшую цену на ваш автомобиль.

    Вы можете связаться с нами по бесплатному телефону 1800-112233. Мы позаботились о всех этих документах для тысяч людей, и наши подлинные документы делают нас сильными среди наших клиентов. Вы можете продать свою машину и сами понести все хлопоты, или мы сделаем это за вас бесплатно! Выбор за вами.

    Надеемся, это было полезно для вас! Счастливой продажи 🙂

    Часто задаваемые вопросы

    Могу я записаться на прием?

    Да, в наших офисах в Карсон-Сити, Хендерсоне, Лас-Вегасе и Рино.См. Назначения. Драйв-тесты проводятся только по предварительной записи.

    Я потерял лицензию Невады, разрешение на обучение или удостоверение личности. Как получить дубликат?

    Вы можете заказать дубликат онлайн через аккаунт MyDMV или лично. Дата выпуска вашей лицензии необходима для настройки MyDMV, поэтому, если у вас нет существующей учетной записи или копии вашей карты, вы не сможете заказать онлайн.

    Замена будет отправлена ​​по почте. См. Дубликаты.

    Моя лицензия, разрешение или удостоверение личности не пришло по почте.

    Если вы не получили свою новую карту по почте до истечения срока, указанного во временном документе, вам следует связаться с нами. Пожалуйста, напишите или позвоните, прежде чем посетить офис DMV. Недоставленные водительские права, разрешения на обучение или удостоверения личности возвращаются в DMV. В случае аренды или соседа по комнате убедитесь, что почтовое отделение доставляет почту на ваше имя.

    Как я могу получить лицензию Real ID или ID-карту?

    Чтобы обновить существующую лицензию или удостоверение личности штата Невада до стандарта Real ID, владелец должен лично предъявить удостоверение личности и место жительства в офисе DMV.Это требуется только один раз.

    У вас есть выбор: сохранить стандартную лицензию или идентификатор штата Невада. Подробности см. В Законе о реальном удостоверении личности штата Невада.

    Пройдите тест на GetRealNevada.com, чтобы узнать, подходит ли вам настоящий идентификатор! Если у вашей лицензии / идентификатора есть золотая звездочка в верхнем правом углу, у вас уже есть настоящий идентификатор.

    Что означает «НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ»?

    Это или подобное заявление означает, что государство, выдавшее сертификат, предлагает своим резидентам возможность получить водительские права или идентификационную карту, которая не соответствует федеральному Закону о реальном удостоверении личности 2005 года, и что владелец лицензии решил воспользоваться этой возможностью.

    В основе такого выбора могут лежать различные причины, в том числе личные предпочтения, религиозные убеждения, неспособность или решение не предоставлять оригиналы документов, необходимых для подтверждения личности, гражданства или законного статуса в Соединенных Штатах.

    Не следует делать никаких выводов или предположений относительно конкретной причины, по которой у человека есть карточка с этим утверждением. Он не указывает на гражданство или иммиграционный статус человека.

    Лицензия или удостоверение личности с этим заявлением не будут приняты для доступа к федеральным объектам, где требуется удостоверение личности, входа на атомные электростанции и посадки на коммерческие самолеты, регулируемые федеральным законодательством.

    Подробности см. В Законе о реальных документах штата Невада.

    Срок действия моей лицензии или идентификатора истекает, но я нахожусь за пределами штата. Как мне продлить?

    Большинство водительских прав и удостоверений личности можно продлить онлайн через учетную запись MyDMV за 90 дней до истечения срока их действия.

    Дополнительные сведения см. В разделах «Варианты продления лицензии» и «Варианты продления ID-карты».

    Если срок действия вашей лицензии истек один год или более, вы должны продлить ее лично. Вам нужно будет предъявить удостоверение личности и пройти письменный тест.Если срок действия вашей лицензии истек на четыре года или более, вам также необходимо будет пройти тест на навыки.

    Военные / федеральные служащие — Жители Невады, которые в настоящее время являются военнослужащими, их супруги, иждивенцы или некоторые федеральные служащие, могут иметь право на продление по почте в течение 2 лет после истечения срока действия. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о требованиях.

    Как я могу получить копию моего водительского удостоверения или записи транспортного средства?

    Зарегистрируйте бесплатную учетную запись MyDMV.Вы можете просматривать основную информацию о лицензии и транспортном средстве, включая статус, даты истечения срока действия, страховые полисы и многое другое.

    Вы можете получить распечатку истории водителя через MyDMV, в киоске или в любом офисе DMV.

    См. Отчеты, если вам нужна заверенная копия, если вы находитесь за пределами штата. Если вам нужна исходная дата выдачи вашей первой лицензии в Неваде, предпочтительнее заказать по почте.

    См. Онлайн-службы для некоторых других записей, таких как проверка бизнес-лицензии.

    Как мне изменить свое имя или пол в лицензии или удостоверении личности?

    Чтобы изменить свое имя, вы должны предоставить доказательство юридического имени, например свидетельство о браке, заверенное решение о разводе или изменение по решению суда.См. Изменение имени.

    Чтобы изменить свой пол, просто подайте заявление лично в офис DMV, заполните наше заявление на получение водительских прав и выберите пол, который вы считаете подходящим. DMV укажет выбранный вами пол на водительских правах или удостоверении личности в штате Невада. Медицинское свидетельство не требуется. Назначьте встречу в более крупных офисах DMV.

    См. Также Закон о реальных удостоверениях личности штата Невада. Вы можете перейти на Real ID, если вы еще этого не сделали.

    Каковы требования к возрасту / документам для водительских прав или удостоверения личности?

    Вы должны предоставить надлежащее подтверждение личности и адрес проживания для всех первоначальных заявлений на получение лицензии Невады, разрешения на обучение, удостоверения личности или карты авторизации водителя, или если срок действия вашей предыдущей лицензии или удостоверения личности в Неваде истек более четырех лет.Для получения дополнительной информации см. Следующее:

    Я хочу получить лицензию или удостоверение личности в Неваде, но сохранить лицензию или удостоверение личности за пределами штата.

    Извините, но вы должны сдать лицензию или удостоверение личности за пределами штата, чтобы получить их в Неваде. Это закон Невады и часть национального соглашения о водительских правах. Невада предлагает удостоверение личности сезонного жителя лицам, работающим неполный рабочий день и отвечающим определенным требованиям. См. Удостоверения личности.

    Могу ли я водить машину в Неваде с водительскими правами или инструкциями из другого штата или страны?

    Да, Невада признает лицензии и разрешения, выданные соответствующим государственным учреждением в другом штате или стране.Водители младше 18 лет должны соблюдать ограничения, перечисленные в разделе «Вождение для подростков в Неваде».

    Международные водительские права (IDL) не требуются для иностранных посетителей. IDL должен сопровождаться водительскими правами государственного образца. IDL — это всего лишь перевод лицензии. Само по себе это не действует.

    Моя регистрация должна быть продлена, но моя машина в ремонте, и я не могу пройти проверку на смог.

    Частичных регистраций или продлений нет. Просто дайте срок регистрации истечь.Когда транспортное средство будет готово, вы можете получить разрешение на движение на нем для проверки выбросов. Вы можете получить разрешение на передвижение онлайн через учетную запись MyDMV.

    После этого вы можете продлить подписку онлайн, в киоске или на станции выбросов. См. Раздел «Варианты продления». Система автоматически рассчитает штрафы за просрочку платежа.

    Если вы не ездили на своем автомобиле по общественным улицам во время истечения срока регистрации, вы можете избежать штрафов за просрочку платежа, если продлите подписку через учетную запись MyDMV или лично в офисе DMV и заполните аффидевит о неиспользовании.Плата за просрочку платежа не может быть отменена или возмещена, если вы продлили ее в киоске или на станции выбросов.

    • Аккумулятор отключен? Автомобили 1996 года выпуска и новее оснащены системой бортовой диагностики (OBD), которая сбрасывается автоматически при отключении аккумулятора. Перед тем, как пройти испытание на выбросы, транспортное средство необходимо в течение нескольких дней вести в различных условиях. Это также применимо, если коды OBD были сброшены механиком.
    • Страхование — Если вы откажетесь от страховки гражданской ответственности по какой-либо причине, вы должны сдать номерные знаки и отменить регистрацию.Вы можете сдать свои номера, если автомобиль будет неработоспособен в течение длительного периода. См. Страхование. Вы можете отменить регистрацию через MyDMV.

    У меня срок продления, но моя машина не в состоянии.

    Вы должны продлить по почте или факсу, если ваш автомобиль требует проверки на смог. Если нет, вы можете продлить онлайн, но продление будет отправлено на указанный адрес. Мы не можем отправить его на временный адрес.

    См. Подробности в разделе «Варианты продления» и свяжитесь с нами.

    У меня срок продления, но я перееду из Невады. Есть ли временная регистрация?

    Регистрация и возврат средств за неполный год невозможны. Вы должны зарегистрировать автомобиль на полный год или ездить по разрешению на передвижение.

    Вы можете получить десятидневное разрешение на передвижение по территории штата через учетную запись MyDMV или в офисе DMV. Вы можете приобрести специальное разрешение на выезд при выезде из штата в офис DMV. См. Также Бывшие жители.

    Я получил по почте новые номерные знаки или в моем уведомлении о продлении указано, что мне необходимо перевыпустить.Для чего это?

    Nevada заменяет почти все номерные знаки один раз в восемь лет, чтобы обеспечить удобочитаемость и хорошее состояние номеров. См. Переиздание Rolling Plate.

    У меня есть ваучер на освобождение от уплаты налогов. Могу ли я продлить онлайн или в киоске?

    Да, налоговые льготы принимаются при продлении через Интернет и киоски. Исключения выдаются асессорами округа по адресу:

    • Ветераны (инвалиды или в определенные сроки службы)
    • Выжившие супруги
    • Слепой

    См. Варианты продления регистрации.Свяжитесь с асессором вашего округа, чтобы подать заявку на освобождение в первый раз или если ваш номер ваучера отклонен.

    Мне не пришло уведомление о продлении регистрации.

    Воспользуйтесь нашим онлайн-запросом о статусе регистрации, чтобы проверить статус вашей регистрации и страховки. Вам понадобится номерной знак и последние 4 цифры VIN.

    Вы несете ответственность за своевременное продление. Срок действия регистрации истекает в указанную дату, а не в конце месяца.Мы не возвращаем штрафы за просрочку платежа.

    Если вам нужно продлить прямо сейчас, получите чек на смог (при необходимости) и продлите в киоске. В Неваде ежегодно проводятся тесты на выбросы.

    • Не спрашивайте слишком рано. Уведомления отправляются по почте примерно за 30 дней до истечения срока действия.
    • Вы переехали? У нас есть ваш правильный адрес? Проверьте текущую регистрацию. Пожалуйста, не продлевайте подписку в Интернете или на станции выбросов, если ваш адрес неверен.Вы можете подать заявку на изменение адреса после продления киоска или одновременно с продлением по почте или лично. Мы не принимаем изменения адреса по электронной почте. Заказ на пересылку по почте недостаточен для гарантии того, что вы получите наклейку.
    • Ваша регистрация приостановлена ​​из-за прекращения действия страхового покрытия? Используйте запрос статуса регистрации. Вы можете восстановить и продлить через Интернет или в киоске, если ваша страховка действующая и была подтверждена.

    См. Подробности в разделе «Варианты продления».

    Я пытался продлить через Интернет, но не работает, что теперь?

    Внимательно прочтите сообщение об ошибке и проверьте следующее:

    • Вы должны пройти проверку на смог, если она требуется. В Неваде ежегодно требуются тесты.
    • Номерной знак необходимо вводить точно, без пробелов и знаков препинания. Фирменные таблички должны иметь правильный префикс. См. Текущую регистрацию или коды и префиксы номерных знаков, чтобы узнать точный номерной знак.
    • Ваша регистрация должна быть в статусе продления.Это происходит примерно за 30 дней до истечения срока. Он будет оставаться в статусе продления до завершения продления, передачи пластин или до 18 месяцев после истечения срока действия.
    • Возможно, вы не сможете продлить подписку из-за приостановки действия страховки или неоплаченных парковочных талонов. Воспользуйтесь нашим запросом о статусе регистрации и страхования. См. Страхование по вопросам страхования. Вы должны оплатить все неоплаченные парковочные талоны юрисдикции, которая их выдала. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.
    • У вас должны быть включены файлы cookie и javascript в вашем браузере.Они включены по умолчанию во всех основных браузерах. Вы можете продлить подписку в киоске или воспользоваться одним из других вариантов, если вы подозреваете технические проблемы с вашим компьютером.

    Я продлил, но моя регистрация и декаль не пришли по почте.

    Воспользуйтесь нашим онлайн-запросом о статусе регистрации, чтобы проверить, было ли обработано ваше продление. Вам понадобится номерной знак и последние 4 цифры VIN. Отправленные по почте обновления не могут быть обработаны до истечения срока действия.

    Ваша регистрация будет показана правоохранительным органам как действующая, как только будет обработано продление. Однако получение письма может занять до 14 дней. Свидетельство о регистрации и наклейка на номерной знак отправляются вместе.

    • Вы переехали? У нас есть ваш правильный адрес? Пожалуйста, посмотрите свое текущее свидетельство о регистрации. Обновления по почте отправляются по указанному адресу. Если вам нужно продлить прямо сейчас, воспользуйтесь киоском или продлите на станции выбросов, а затем подайте заявление об изменении адреса.Пожалуйста, не продлевайте подписку через Интернет, если ваш адрес неверен. Вы должны подать заявление о смене адреса в DMV в течение 30 дней после переезда. Почтового экспедиционного заказа недостаточно.
    • Вы потеряли сертификат или наклейку? Вы можете получить дубликат онлайн или в киоске.

    Я получил уведомление о продлении или страховании автомобиля, которым я больше не владею или зарегистрирован в другом штате.

    Как мне проверить VIN-код?

    Более крупные офисы DMV имеют отдельное здание для инспекций или четко обозначенный пункт инспекции сбоку или позади здания.Просто отвезите свой автомобиль на станцию ​​техосмотра в обычные рабочие часы.

    Проверка

    VIN также может быть проведена присяжным сотрудником правоохранительных органов или в любой участвующей компании, уполномоченной Департаментом в соответствии с NRS 482.220, с использованием Свидетельства об осмотре транспортного средства VP-015.

    Зачем нужны показания одометра?

    Законодательное собрание Невады поручило DMV собирать показания одометра для сбора данных о пробеге, чтобы помочь законодателям спланировать будущее строительство дороги.

    Дополнительную информацию см. На dmvnv.com/odometer.

    Могу ли я получить возврат регистрационных сборов?

    В большинстве случаев нет. DMV выдает кредит на неиспользованную часть сборов при передаче номерных знаков. Возврат возможен только в ограниченных случаях. См. Сдача пластин / Возврат. Возврат средств бывшим жильцам не производится.

    Как я могу узнать, сколько будет стоить мой регистрационный сбор?

    Подготовьте идентификационный номер автомобиля (VIN) и воспользуйтесь нашей онлайн-оценкой комиссионных.Это будет приблизительная оценка и не включает штрафы за просрочку платежа или плату за номерные знаки, название и т. Д. Вы можете найти VIN в вашей текущей регистрации или в доказательстве страховки. В вашей регистрации в штате Невада указана первоначальная рекомендованная розничная цена производителя. См. Дополнительную информацию и расчеты в разделе Сборы за регистрацию транспортных средств.

    Если вы новичок в Неваде, ознакомьтесь с нашим путеводителем для новых жителей. Вам также необходимо знать округ Невада, где будет базироваться ваш автомобиль. Район Лас-Вегаса находится в округе Кларк, а район Рино — в округе Уошу.

    Если вы продлеваете регистрацию, вы можете запустить онлайн-продление, чтобы просмотреть общую сумму, включая штрафы за просрочку. Сначала необходимо выполнить проверку смога (при необходимости).

    Как рассчитываются регистрационные сборы?

    Невада имеет базовый регистрационный сбор, который зависит от веса. Это 33 доллара за обычную машину. Невада также взимает налоги на государственные услуги, размер которых зависит от стоимости автомобиля. См. Подробности в разделе «Регистрационный сбор».

    Я только что купил машину.Какие требования для регистрации?

    Как правило, вы должны зарегистрировать автомобиль в течение 30 дней с момента покупки. Транспортные средства, которые никогда не были зарегистрированы или зарегистрированы в Неваде, должны пройти проверку VIN в офисе DMV.

    У вас должна быть страховка и разрешение на передвижение или табличка дилера, чтобы ездить на любом транспортном средстве по улицам общего пользования. См. Требования к регистрации транспортного средства или домашнюю страницу регистрации.

    Если вы приобрели автомобиль у дилера в Неваде, вы можете зарегистрировать его онлайн, не посещая офис DMV.Вы можете передать существующие номера или получить новые стандартные номера по почте. См. Раздел Регистрация транспортного средства онлайн.

    Я хочу продать автомобиль члену семьи или подарить автомобиль.

    Семейные продажи и подарки обрабатываются так же, как и частные продажи. Нет никаких особых форм или требований.

    Вы не можете передавать неиспользованные регистрационные сборы. Новый владелец оплачивает регистрацию за полный год. Обычно продавец сдает свои номерные знаки и получает кредит на регистрацию другого транспортного средства.Новый владелец получает новые номера. См. Сдача пластин / Возврат регистрационного сбора.

    Если вы хотите разрешить новому владельцу использовать существующий набор номерных знаков, вы должны заполнить Разрешение на использование номерных знаков (SP 67). Новый владелец должен предоставить это при регистрации автомобиля. Любая существующая регистрация будет отменена. Кредиты за регистрационный взнос не могут быть переданы новому владельцу.

    Хочу подарить автомобиль на благотворительность.

    Благотворительные пожертвования автомобилей почти идентичны частным продажам.Доноры должны выплатить непогашенную ссуду или залог и предоставить должным образом подписанный титул. Благотворительной организации разрешается продать автомобиль без фактического владения им, заполнив раздел переуступки права собственности у дилера.

    Если вы дарите автомобиль, обязательно сохраните все квитанции и документы, выданные благотворительной организацией, в качестве доказательства того, что автомобиль был подарен. Благотворительные организации обязаны сдавать любые номера, оставшиеся на автомобиле. Однако вам следует сохранить свои номерные знаки и сдать их или использовать на другом транспортном средстве в течение 60 дней с момента пожертвования для стандартных номеров или в течение 30 дней для специальных номеров.Сообщите DMV с помощью уведомления об отмене регистрации и перепродаже автомобиля MyDMV. См. Также Сдача пластин.

    Если вы покупаете автомобиль у благотворительной организации, вы должны зарегистрировать автомобиль и предоставить ему право собственности в течение 30 дней с момента продажи. Вы должны соответствовать всем требованиям регистрации для частной продажи автомобиля. См. Требования к регистрации.

    Я недавно выплатил ссуду или другое залоговое право, или выкупил аренду. Что мне нужно сделать?

    Когда вы выплачиваете ссуду или другое залоговое право на транспортное средство, банк или другой держатель залога снимает удержание с электронного титула (выпущенного с 1 июля 2017 года), и вы получите новое право залога по почте.Убедитесь, что у вашего кредитора есть ваш правильный адрес.

    Если у держателя залога есть документ, он должен подписать соответствующий раздел и отправить его вам по почте или иным образом. Затем вы можете принести его в офис полного обслуживания DMV или отправить его нам по почте, чтобы удалить держателя залога и получить «чистый» титул.

    Выкуп в лизинг аналогичен продаже автомобиля дилером. См. Выплаты по залогу и выкуп при аренде.

    Я хочу получить персональный или специальный номерной знак.

    См. Номерные знаки, чтобы выбрать свой стиль.Для получения новых номеров необходимо посещение офиса DMV. Возьмите с собой в офис старые тарелки.

    Вам не нужно продлевать регистрацию транспортного средства для обмена номерными знаками, если только регистрация не требуется. Плата за замену номерного знака без продления составляет 6 долларов плюс любые сборы за номерной знак, которые могут варьироваться от 4,50 долларов за стандартный мотоциклетный номер до 97 долларов за специальные номера.

    Персонализированные номера вы можете заказать лично, и мы вышлем вам номера по почте.Или вы можете сделать заказ по почте и забрать тарелки лично.

    Я хочу перенести номера со старого автомобиля на новый, что мне делать?

    При регистрации нового транспортного средства, пожалуйста, проинформируйте техника о передаче или выберите вариант передачи во время онлайн-регистрации. Мы отменим текущую регистрацию и зачислим неиспользованную часть регистрационных сборов новому автомобилю. Обратите внимание: если вы использовали отмену онлайн-регистрации, вы не сможете передать эти номера во время новой онлайн-регистрации.

    Стоимость передачи пластин составляет 6 долларов США в дополнение к любым другим применимым сборам.

    Некоторые типы номеров, такие как классический автомобиль, нельзя передавать, если новый автомобиль не соответствует требованиям.

    Если вы хотите использовать номерные знаки другого человека, владелец должен заполнить «Разрешение номерных знаков» (SP 67). Обратите внимание, что зачисление регистрационного взноса будет , а не переводом .

    Как получить таблички или таблички для инвалидов?

    Вы должны попросить врача заполнить соответствующую форму и указать, является ли ваша инвалидность временной или постоянной.Вы можете получить плакаты в офисе DMV или по почте. Таблички необходимо получить в офисе DMV. См. Парковка для инвалидов.

    Уважает ли Невада плакаты или номерные знаки для инвалидов из других штатов или стран?

    Да, при условии, что плакат или табличка были выпущены соответствующим правительственным учреждением в другом штате или стране. Плакаты, приобретенные у частных компаний, недействительны. См. Парковка для инвалидов.

    DMV принимает наличные, чеки, денежные переводы на точную сумму, карты Visa, MasterCard и Discover.Чеки за пределами штата могут приниматься с одобрения руководителя.

    Ваши водительские права и / или регистрация транспортного средства могут быть приостановлены, если чек или другой платеж не будет оплачен.

    29Мар

    Самоблокирующийся дифференциал принцип работы: Самоблокирующийся дифференциал — принцип работы (видео)

    Самоблокирующийся дифференциал — принцип работы (видео)

    Дифференциал – это  специальное механическое устройство, которое является элементом передачи, позволяющее распределять крутящий момент между осями. Чтобы хорошо понять, для чего нужен дифференциал, следует рассмотреть следующую ситуацию.

     

    При прохождении поворота колеса, которые двигаются по внешнему и по внутреннему радиусу имеют разный путь прохождения поворота. Без дифференциала колеса бы имели одинаковую частоту вращения, что привело бы к немедленному заносу автомобиля на повороте, так как одно из колес начнет попросту буксовать. Дифференциал, ввиду своей конструкции, позволяет распределить вращающий момент таким образом, чтобы колесо, которое движется по внутреннему радиусу, получало как можно меньшую энергию вращения, а колесо, которое движется по внешнему радиусу, наоборот, имело большую скорость вращения. Это позволяет автомобилю равномерно входить в любой тип поворота, снижая шансы возникновения заноса к минимуму.

    Дифференциал нашел широкое применение в редукторе заднего моста (актуально на автомобилях с задним приводом), в коробке переключения передач на автомобилях с передним приводом и сразу в трех элементах полноприводного автомобиля: редукторы переднего и заднего моста и раздаточной коробке передач. Редукторы мостов сами по себе являются дифференциалами.

    Дифференциалы, в зависимости от расположения, подразделяются на: межосевые (располагаются в раздаточной коробке) и межколесные (располагаются в редукторах заднего моста).

    Принцип работы самоблокирующегося дифференциала

    В процессе езды наблюдается сразу три режима работы дифференциала:

    1. Прямолинейное движение. При движении по прямой линии колеса автомобиля получают от дифференциала равную энергию, так как получают равное сопротивление дорожного покрытия. Сателлиты, проходя специальные полуосевые шестерни, выполняют передачу крутящего момента на колеса в абсолютно равном соотношении. В связи с тем, что сателлиты, расположенные на осях не получают вращающего момента, эти шестерни вращаются с одинаковой угловой скоростью. Получается, что частота вращения каждой шестерни будет равно частоте вращения шестерни ведомой передачи.

    2. Движение в повороте. Колесо, которое выполняет перемещение по внутреннему радиусу поворота, встречает наибольшее сопротивление дорожного покрытия. Шестерня, расположенная на полуоси этого колеса начинает замедляться, и сателлиты начинают вращаться вокруг своей оси, при этом, они увеличивают скорость вращения шестерни на полуоси колеса, которое передвигается по внешнему радиусу. Таким образом, получается, что крутящий момент на разных колесах распределяется в одинаковом соотношении.

    3. Движение по скользкой дороге. Этот режим работы очень напоминает прохождение поворотов. Только в этом случае колеса могут располагаться прямо. Если одно колесо находится на льду, а второе на асфальте, то вся вращающая энергия передается на колесо, которое оказалось на скользком покрытии. Колесо, которое стояло на асфальте, встречает большое сопротивление и не вращается. Принцип действия дифференциала такой же, как и при прохождении поворота.

    Последний режим работы является главным недостатком дифференциала, так как автомобиль становится обездвиженным. Решением данной проблемы стало изобретение блокирующегося дифференциала, чтобы увеличить проходимость автомобиля в ситуациях, когда одно колесо начинает буксовать.

    Блокировка дифференциала

    Блокировка дифференциала используется в исключительных случаях. Таковыми могут являться участки дороги с неровным или скользким дорожным покрытием, где вращение колес должно быть абсолютно одинаковым. Блокировка дифференциала может быть ручной (примером может послужить автомобиль «Нива», где на раздаточной коробке установлен специальный рычаг управления блокировкой дифференциала) и автоматической, так называемая самоблокирующаяся. Блокировка дифференциала, чаще всего, используется на автомобилях повышенной проходимости.

    Самоблокирующийся дифференциал (автоматическая блокировка). Виды самоблокирующихся дифференциалов.

    Самоблокировка дифференциала является промежуточным звеном между полной блокировкой и свободным дифференциалом. Блокировка осуществляется при наличии следующих условий:

    1. Появилась разница угловых скоростей колес.

    2. Появилось разные крутящие моменты.

    На основе этих условий самоблокировка дифференциала подразделяется на два вида:

    • Speed sensitive – блокировка осуществляется при появлении разницы угловых скоростей колес.
    • Torque sensitive – срабатывает при наличии разницы между крутящими моментами на полуосях.

    Если одно из колес испытывает повышенное сопротивление дорожного покрытия, то его полуосевая шестерня начинает вращаться медленнее, относительно корпуса. Связанный с ним сателлит зацепляется и выполняет передачу вращения сателлиту из левого ряда, который, в свою очередь, передает вращение на левую полуосевую шестерню. Таким образом, обеспечивается разность угловых скоростей в труднопроходимом участке дороге. Из-за разности крутящих моментов, возникающих на колесах, появляются радиальные и осевые силы, которые, в свою очередь, прижимают соответствующие сателлиты и шестерни к корпусу. С помощью этого обеспечивается неполная блокировка, и колесо, которое встретило сопротивление дороги, получает дополнительную энергию. Таким образом, обеспечивается повышенная проходимость автомобиля на труднопроходимых участках.

    Плюсы и минусы самоблокировки

    Очень серьезным недостатком самоблокировки является его неуместное срабатывание. Дифференциал блокируется даже в тех случаях, когда это совсем нецелесообразно. Примером этому может послужить крутой поворот, где автомобиль может запросто войти в занос. В этом случае выигрывает ручное включение блокировки, когда водитель сам принимает решение, если колеса начинают буксовать.

    Однако, у самоблокировки есть и достоинства. Во-первых, это улучшение проходимости автомобиля в любом случае. Во-вторых, конструкция такого дифференциала проста, имеет низкую стоимость, упрощает процесс монтажа и снижает риск его поломки, в результате неопытного обращения. В-третьих, процесс включения и отключения полностью автоматизирован, и не нуждается в осуществлении контроля.

    Видео — Дифференциал червячного типа

    Как работает самоблокирующийся дифференциал и как он влияет на управляемость автомобиля

    Самоблокирующийся дифференциал: история, технические данные, видео

    Может этой технологии и 80 лет, но ее эффективность доказана временем и показателями прироста производительности, который говорит сам за себя

     

    Смотрите также: Как работают разные типы дифференциалов

     

    Загляните под любой современный автомобиль, и скорее всего, вы обнаружите там самоблокирующийся дифференциал. Устройство, разработанное для равномерного распределения мощности между полуосями колес. Схема получила широчайшее распространение благодаря качеству передаваемого с двигателя крутящего момента, равномерному разделению передаваемой между приводами мощности и возможности улучшения технических характеристик девайса. Этот тип дифференциала можно встретить как на спортивных автомобилях типа Mazda MX-5, так и на полноприводных внедорожниках типа Land Rover.

     

    Краткое видео от одного из ведущих мировых автоизданий Auto Express даст нам представление и более подробную информацию о технологии самоблокирующегося дифференциала, его истории и преимуществах перед другими схожими технологиями.

     

    Отдельно скажем, что дифференциалы с функциями самоблокировки позволяют дать ведущим колесам некоторую свободу, при этом они способны полностью ограничить мощность, идущую на одно из колес, уменьшая пробуксовку и позволяя добиться большего сцепления с дорогой.

     

    История появления самоблокирующегося дифференциала

    Данный тип дифференциала был разработан в 1930-х годах на полях скоростных сражений гоночной серии Формула 1 конструкторами компании Auto Union и главной целью созданной технологии, как и в наши дни являлось уменьшение пробуксовки колеса при экстремальных значениях мощности на полуоси путем возможности выходных валом вращаться с разным скоростями, в тоже время уменьшая разницу в этих скоростях.

     

    Как работает самоблокирующийся дифференциал?

    Самоблокирующийся дифференциал совмещает две концепции- свободную и блокируемую систему дифференциалов. Он способен функционировать большую часть времени как обычный дифференциал, а в нужный момент автоматически блокироваться, когда происходит проскальзывание одного из колес. Блокировка достигается с помощью вязкостной муфты или фрикционной муфты, или сложной системы гидророторного типа. В военных автомобилях ставятся зубчатые или кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы.

     

    Дифференциал данного типа встречается как на заднеприводных автомобилях, так и на переднеприводных машинах.

     

    На полноприводных внедорожниках система, пришедшая из спорта, дает неожиданные преимущества и раскрывается по новой, с другой стороны, повышая проходимость машины путем перераспределения крутящего момента между каждым из колес автомобиля и стабилизируя движение автомобиля на скользкой поверхности.

     

    Неоспоримые преимущества механического дифференциала особенно хорошо видны на фоне его электронных заменителей.

     

    Есть у самоблокирующихся дифференциалов и свои недостатки

     

    Чисто механические дифференциалы повышенного трения являются реактивными. То есть, они не блокируются, пока не произошла пробуксовка колеса.

    Таким образом некоторые компании переходят на симбиоз механико-электрические самоблокирующиеся дифференциалы с электронным управлением преимущества которого состоят в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки дифференциала можно мгновенно поднастроить под постоянно меняющиеся условия движения автомобиля.

     

    Например, если компьютер определяет, что в повороте у автомобиля избыточная поворачиваемость, он может сильнее заблокировать дифференциал, чтобы стабилизировать автомобиль.

     

    Недостатки, как и в обычном дифференциале ограниченного скольжения, крутящий момент смещен в сторону более медленно вращающегося колеса.

    Самоблокирующиеся дифференциалы автомобилей.


    Самоблокирующиеся дифференциалы


    

    Один из главных недостатков конических дифференциалов – ухудшение проходимости автомобиля из-за вероятности пробуксовки ведущих колес, когда левое и правое колеса перемещаются по участкам дорожного покрытия с разными сцепными свойствами. Принудительная жесткая блокировка дифференциала, применяемая в конструкции многих автомобилей, не лишена недостатков, которые подробнее описаны здесь, поэтому в конструкции трансмиссии современных автомобилей, предназначенных для движения по неблагоприятным дорогам, часто используют дифференциалы, автоматически распределяющие крутящий момент между полуосями ведущего моста в зависимости от дорожных условий.
    Такие дифференциалы называют самоблокирующимися.

    Самоблокирующиеся дифференциалы позволяют частично устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления колес автомобиля, повышают проходимость автомобиля и его управляемость при движении по плохим дорогам, улучшают динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием, не требуют дополнительных усилий от водителя (название «самоблокирующийся» говорит само за себя) и взаимозаменяемы со стандартными дифференциалами.
    Полной блокировки колес в таких дифференциалах не наступает, поэтому нагрузки на полуоси не столь критичные, как у дифференциалов с принудительной блокировкой.
    Самоблокирующиеся дифференциалы автоматически снимают блокировку полуосей при сбросе газа при прямолинейном движении, когда выравниваются скорости полуосей.
    Самоблокирующиеся дифференциалы не лишены и недостатков, среди которых можно отметить основные: ухудшается управляемость автомобиля (особенно если блокировка включена на переднем мосту), увеличиваются нагрузки на узлы и агрегаты трансмиссии (особенно на коробку передач, карданную передачу и полуоси).

    Ниже описаны наиболее распространенные типы самоблокирующихся дифференциалов, применяемые в конструкции современных автомобилей.

    ***

    Фрикционный дисковый дифференциал

    Фрицкионный (дисковый) самоблокирующийся дифференциал включает пакет фрикционных дисков (фрикционную муфту), установленный между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней. При прямолинейном движении автомобиля корпус дифференциала вращается синхронно с обеими полуосями, но как только возникает разница в скоростях вращения корпуса и одной из полуосей, на отстающее колесо подается дополнительный момент благодаря наличию трения в пакете дисков.
    Другими словами, когда дифференциал пытается передать одной полуоси чрезмерный крутящий момент (колесо попало на лед и сопротивление кручению очень мало), сила трения между дисками препятствует возникновению большой разницы. Разумеется, если величина момента превысит силу трения в дисках, вращение все равно перераспределится на ось, которая вращается с меньшим сопротивлением.
    Недостатком такого дифференциала является усиленный износ дисков и необходимость использовать специальные смазочные материалы, иначе диски быстрее засаливаются и блокировка перестает работать.

    ***

    Вязкостная муфта

    Вязкостная муфта (вискомуфта) состоит из набора близко расположенных друг к другу перфорированных дисков, одна половина которых соединяется с помощью выступов с внутренней ступицей муфты, а вторая наружными выступами с корпусом.
    Между дисками находится силиконовая (кремнийорганическая) жидкость высокой вязкости. Валы муфты могут свободно вращаться с небольшой разницей в угловых скоростях, но, если разница в скоростях увеличивается, жидкость внутри муфты густеет, начинает действовать как твердое тело и предотвращает чрезмерное проскальзывание дисков. Возникающий блокирующий момент обусловлен свойствами вязкой жидкости. Если в качестве дифференциала использовать такую муфту, она будет перераспределять крутящий момент так, что большая его часть будет поступать на колеса, вращающиеся с меньшей скоростью.

    К недостаткам вязкостной муфты следует отнести инертность ее блокировки — муфта срабатывает с запаздыванием. Неизбежный нагрев жидкости в муфте, который происходит при проскальзывании дисков, приводит к изменению ее характеристик. Существенным недостатком таких устройств является их влияние на процесс торможения, поскольку при резком торможении может произойти одновременное блокирование всех колес автомобиля.
    При использовании вязкостных муфт в трансмиссиях автомобилей с антиблокировочными тормозными системами приходится применять дополнительные устройства для разблокирования муфт при торможении.

    ***

    

    Гидророторный самоблокирующийся дифференциал

    Гидророторный (героторный) самоблокирующийся дифференциал (Gerodisk или Hydra-lock) — конструктивно и принципиально похож на фрикционный самоблокирующийся дифференциал, только между шестерней полуоси и корпусом дифференциала имеется, помимо фрикциона, масляный насос с поршнем.
    При возникновении разницы угловых скоростей полуоси и корпуса, поршень нагнетает масло и сжимает фрикцион, который, в свою очередь, блокирует шестерню полуоси с чашкой дифференциала, перераспределяя крутящий момент на отстающую полуось за счет возникшей силы трения.

    ***

    Зубчатый (шестеренный) самоблокирующийся дифференциал

    Такие дифференциалы еще называют червячными или винтовыми. Работа зубчатого самоблокирующиеся дифференциала основана на свойстве червячной пары расклиниваться и блокировать полуоси при определенном соотношении крутящих моментов. Дифференциал блокируется из-за разности крутящих моментов на полуосях.
    Винтовой дифференциал Torsen (англ. «TORque SENsing» — чувствующий крутящий момент) представляет собой механический самоблокирующийся дифференциал, в котором используется сложный набор червячных шестерен.

    Набор шестерен внутри дифференциала состоит из ведомых (полуосевых) червячных колес и ведущих (сателлитов) червячных шестерен. Основной особенностью такой конструкции является то, что червячные шестерни могут приводить во вращение другие шестерни, но сами не могут приводиться во вращение. Такая особенность приводит к появлению некоторой степени блокирования дифференциала.
    При низких значениях входного крутящего момента шестерни дифференциала вращаются свободно и его действие напоминает работу обычного симметричного дифференциала. Когда входной крутящий момент увеличивается, набор червячных шестерен нагружается и в определенный момент два выходных вала блокируются, т. е. как только одно из колес теряет тягу, разница в крутящем моменте колес приводит к заклиниванию шестерен и частичной блокировке дифференциала.

    Форма и размер зубчатых колес в этом дифференциале определяет коэффициент передачи крутящего момента. Например, если дифференциал конструкции Torsen сконструирован с передаточным числом 5:1, то он способен дифференцировать крутящий момент между колесами до 5-кратной величины.
    Дифференциал конструкции типа Quaife отличается тем, что оси сателлитов параллельны полуосям автомобиля. Сателлиты расположены в специальных нишах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а образуют еще одну червячную пару, которая, расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Аналогичную конструкцию имеет дифференциал конструкции типа Eaton TrueTrac Differential.

    ***

    Кулачковый самоблокирующийся дифференциал

    Кулачковый самоблокирующийся дифференциал, срабатывает при разности угловых скоростей вращения полуосей.
    Принцип работы кулачковых блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке резко заклиниваются и полностью блокируют полуоси друг с другом.

    Для этих блокировок характерны шумы и щелчки в редукторе, вызванные перескакивание механизма разблокировки дифференциала. Поэтому такая блокировка раньше в основном применялась применяется только в военной и специальной технике, где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости и комфорту.
    В ведущих мостах современных автомобилей повышенной проходимости наиболее распространена конструкция кулачкового дифференциала типа Detroit Soft Locker со специальным демпфирующим устройством на каждой полуоси, частично поглощающим шумы, характерные для работы этой блокировки.
    На отдельной странице приведено подробное описание кулачкового дифференциала повышенного трения, применяемого в конструкции автомобиля ГАЗ-66-11.

    ***

    Межосевые дифференциалы

    
    Главная страница


    Дистанционное образование

    Специальности

    Учебные дисциплины

    Олимпиады и тесты

    Принцип работы самоблокирующегося дифференциала

    Главная » Блог » Принцип работы самоблокирующегося дифференциала

    Самоблоки: все, что вам нужно знать

    Создание универсального механизма, идеально работающего в любых условиях, - голубая мечта каждого конструктора. Однако выверенное на бумаге решение на практике обязательно обрастает своими «но». Иногда случаются парадоксы: достоинство и главное предназначение узла в определенных условиях становятся его недостатками. Характерный пример — свободный дифференциал.

    Ахиллесова пята

    Для простоты понимания проблемы свободных дифференциалов, используемых на большинстве автомобилей, рассмотрим пример с их межколесными представителями — поскольку межосевые собратья на полноприводных машинах работают аналогично.

    Межколесный дифференциал обеспечивает разность частот вращения ведущих колес в повороте. Это важно для борьбы с так называемым паразитным крутящим моментом и для сохранения управляемости автомобиля. Ведь в повороте внешнее колесо идет по более длинной дуге, нежели внутреннее, и при равенстве частот вращения неизбежна пробуксовка.

    Схема работает гладко, пока одно из колес не теряет сцепление с дорогой. К примеру, когда правые колёса автомобиля стоят на асфальте, а левые — на льду. В силу своей конструкции обычный дифференциал имеет чрезмерную свободу. Стоящее на льду колесо будет беспомощно вращаться, а опирающееся на асфальт останется неподвижным.

    Стремление решить проблему привело инженеров к созданию дифференциалов двух новых видов — с принудительной блокировкой и самоблокирующихся, повышенного трения (LSD, Limited-Slip Differential). Вторая группа получила большее распространение. Такие дифференциалы работают автономно и не требуют какого-либо внешнего привода. Их устанавливают серийно на многие спортивные легковые автомобили и кроссоверы. А можно самому приобрести и установить самоблок на свою машину. Самые ходовые — червячные (винтовые) и дисковые.

    Дифференциалы LSD делятся на две группы по принципу действия: срабатывающие от изменения крутящего момента и от разницы угловых скоростей. Винтовые относятся к первой, а дисковые — ко второй.

    Дискотека

    Вариантов конструкции дисковых самоблоков масса, но основа их едина: в обычный свободный дифференциал добавлены два пакета фрикционных дисков, которые обеспечивают блокировку узла при пробуксовке одного из ведущих колес.

    Каждый пакет расположен между корпусом дифференциала и одной из полуосевых шестерён. По конструкции он напоминает фрикционные муфты в автоматических коробках. Одна часть дисков в пакете находится в зацеплении с полуосевой шестерней, а другая — с корпусом дифференциала. При обычном движении автомобиля (например, в повороте) фрикционы разжаты и самоблок никак себя не проявляет: сателлиты обеспечивают разную частоту вращения колес. Но при пробуксовке одного из колес пакеты дисков сжимаются — и полуосевые шестерни обретают прямую связь с вращающимся корпусом дифференциала.

    Основное сжатие дисков происходит за счет осевого смещения шестерней полуоси. Последние являются конусными, как и шестерни сателлитов. При передаче момента через такое зубчатое зацепление кроме центробежной силы возникает и осевая. Она стремится развести шестерни. Сателлиты закреплены на своих осях и не могут смещаться. Зато на это способны их полуосевые сёстры, ведь они подвижны на шлицах приводов колес. В результате расхождения к стенкам дифференциала шестерни сжимают свои пакеты фрикционов.

    В некоторых самоблоках первоначальное поджатие фрикционов обеспечивает пружина между полуосевыми шестернями. В других вместо них использованы конические пружинные кольца, которые также создают определенный преднатяг. Есть конструкции с замысловатым центральным блоком (см. схему 1), в котором ось сателлитов при смещении, к примеру, во время резкого ускорения автомобиля разжимает большие полукольца — и они сдавливают пакеты фрикционов. Это происходит в дополнение к их сжатию полуосевыми шестернями при пробуксовке колеса.

    Дисковый самоблокирующийся дифференциал (схема 1): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — левый пакет дисковых фрикционов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — правый пакет дисковых фрикционов; 6 — ось блока сателлитов; 7 — раздвижные полукольца блока сателлитов.Дисковый самоблокирующийся дифференциал (схема 1): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — левый пакет дисковых фрикционов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — правый пакет дисковых фрикционов; 6 — ось блока сателлитов; 7 — раздвижные полукольца блока сателлитов.

    Червоточина

    Среди червячных самоблоков наибольшую известность получил дифференциал Torsen. Его название произошло от английского термина torque sensitive, «чувствительный к крутящему моменту». Такой дифференциал первого типа (Т1) был изобретен еще в 1958 году, тем не менее возможности этой конструкции по сей день остаются непревзойденными.

    От свободного дифференциала конструкция Т1 отличается очень сильно. Роль привычных сателлитов играет замысловатая червячная передача, густо «наросшая» поверх полуосевых шестерен. Благодаря особенности своей работы она способна блокировать дифференциал. Дело в том, что червячная передача необратима: перенос момента возможен только от ведущего звена (червяк) к ведомому (полуосевая шестерня). То есть при пробуксовке колеса его полуосевая шестерня не сможет провернуть червяк из-за больших сил трения.

    Червячный самоблокирующийся дифференциал Torsen T1 (схема 2): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — пара червячных сателлитов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — ось сателлита; 6 — прямозубые шестерни взаимного зацепления сателлитов.Червячный самоблокирующийся дифференциал Torsen T1 (схема 2): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — пара червячных сателлитов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — ось сателлита; 6 — прямозубые шестерни взаимного зацепления сателлитов.

    В корпусе Торсена Т1 закреплено три пары поперечных червяков (сателлитов), которые соединены между собой отдельными прямозубыми шестернями, расположенными по краям их осей. Одновременно каждый парный червяк находится в зацеплении со своей полуосевой шестерней. При движении автомобиля в повороте вся эта красота работает подобно сателлитам свободного дифференциала, обеспечивая необходимую разность частот вращения колес. Но как только момент на одном из колес меняется из-за потери сцепления с дорогой, червячная передача блокируется. Причем дело даже не доходит до физической пробуксовки «слабого» колеса.

    Конструкция Торсена настолько чувствительна к изменению момента на осях, что мгновенно блокирует дифференциал, позволяя реализовать крутящий момент на колесе с лучшим сцеплением.

    Torsen второго типа (T2) устроен проще. Похожий принцип работы имеет самоблокирующийся дифференциал Quaife, запатентованный в 1965 году. Одна из вариаций подобной конструкции показана на схеме 3. Два ряда винтовых сателлитов расположены продольно в корпусе дифференциала. Каждый из них находится в зацеплении со своей осевой шестерней. При этом сателлиты из разных рядов также соединены попарно. По архитектуре и принципу действия эта конструкция напоминает червячную передачу в Торсене Т1, но с продольным расположением. В зависимости от модели такого самоблока, в нем может быть от трех до пяти пар сателлитов.

    При движении автомобиля в повороте продольный пакет сателлитов работает так же, как его сородичи в обычном дифференциале. При пробуксовке колеса в винтовых зацеплениях возникают осевые и радиальные силы. Они как бы распирают полуосевые шестерни и их сателлиты, прижимая их торцами к корпусу дифференциала. В отличие от схемы Т1, у Т2 червяки не закреплены на отдельных осях, а стоят в подобии колодцев. В итоге возникает целый ряд пар трения. Во‑первых, это полуосевые шестерни и стенки дифференциала, а во‑вторых — сателлиты и их колодцы. Причем червяки распирает в них так, что они контактируют со стенками в продольном и поперечном направлениях. Все эти силы трения суммарно блокируют дифференциал.

    Винтовой самоблокирующийся дифференциал Torsen T2/Quaife (схема 3): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — винтовой сателлит левого ряда; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — винтовой сателлит правого ряда; 6 — крышки корпуса дифференциала.Винтовой самоблокирующийся дифференциал Torsen T2/Quaife (схема 3): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — винтовой сателлит левого ряда; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — винтовой сателлит правого ряда; 6 — крышки корпуса дифференциала.

    На своем месте

    Если конкретная модель автомобиля обделена дифференциалом повышенного трения (LSD), а владелец хочет его заполучить, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье или получать больше удовольствия от езды по гоночному треку, есть несколько путей решения проблемы.

    Подбор самоблока зависит от режима эксплуатации машины. Если это обычная повсе­дневная езда и любительские соревнования в различных дисциплинах, то первым делом нужно изучить все существующие модификации автомобиля. Возможно, что некоторые версии получают LSD на заводском конвейере, но не поставляются на наш рынок. В этом случае можно заказать самоблок по каталогу или поискать бывший в употреблении. Лучше брать новый: это дороже, но будет уверенность, что он встанет на автомобиль как родной. Еще важнее другое: производитель тестировал машину с таким дифференциалом, подбирал его вид (дисковый или винтовой) и характеристики, чтобы по-настоящему раскрыть потенциал машины.

    Случаются парадоксы: достоинство узла в определенных условиях становится его недостатком

    Если заводского варианта нет, то предпочтительнее взять винтовой дифференциал типа Torsen T2/Quaife. Он проще и значительно дешевле версии T1, но при этом не сильно отстает по характеристикам. Аналогичные дифференциалы предлагает масса других производителей. Среди достоинств такого самоблока — быстрое, но мягкое и прогнозируемое срабатывание, широкий диапазон изменения момента на колесах, внушительный ресурс и надежность. При подборе дифференциала рекомендуется ограничиться преднатягом до 7 кг. Иначе его ресурс будет заметно ниже из-за повышенного износа внутренних элементов — без получения заметных ездовых дивидендов.

    Если же нужна подготовка под професси­ональный уровень соревнований на бездорожье и треке, лучше выбрать дисковый самоблок. Рынок предлагает много подобных узлов. Частенько такие самоблоки имеют преднатяг от 10 кг. Благодаря этому они отлично работают в условиях соревнований — но при этом крайне непрактичны в повседневной езде, так как блокируются слишком рано и жестко. Дисковые дифференциалы проще переваривают высокую степень преднатяга, однако она достаточно быстро проседает. Для ее восстановления потребуется снятие и полная разборка узла.

    Коэффициент блокировки (КБ) — одна из двух основных характеристик самоблокирующегося дифференциала. КБ характеризует соотношение моментов на отстающем колесе (имеет хорошее сцепление с дорогой) и на забегающем (потеряло сцепление). Для свободного межколесного дифференциала он равен единице — дифференциал всегда делит крутящий момент между осями поровну. Для самоблоков КБ обычно составляет от 1 до 5. То есть при наивысшем коэффициенте такой дифференциал может реализовать на отстающем колесе в пять раз больше крутящего момента, чем на забегающем.

    Некоторые производители указывают КБ в процентах. Если конкретный дифференциал имеет коэффициент 30%, то он может передать максимум 65% момента на колесо с лучшим сцеплением (стандартные 50% плюс 30% от оставшейся половины, то есть еще 15%). Если КБ равен 70%, то этому колесу достанется до 85% усилия (50% + 35%).

    КБ зависит от конструктивных особенностей дифференциала. Для червячных (винтовых) узлов это в первую очередь угол нарезки зубьев на шестернях, а для дисковых — конфигурация фрикционов.

    Другая важная характеристика дифференциала — преднатяг. Чем он больше, тем значительнее первоначальный момент внутреннего трения в узле. В основном он зависит от тех же особенностей, что и КБ. Однако современные самоблоки всё чаще имеют в своей схеме регулировочные шайбы. Они стоят между полуосевыми шестернями и дополнительно их распирают, увеличивая преднатяг, который можно подгонять под любые условия эксплуатации.

    Дополнительный плюс конструкции с шайбами — возможность продлить жизнь дифференциала. Со временем неизбежен износ зубьев червяков и фрикционных дисков, который снижает преднатяг и эффективность работы узла. Замена пружинных конических шайб, которые тоже ослабевают, вновь взбодрит самоблок, если подобрать необходимое количество шайб и их толщину. Важно учитывать, что увеличенный преднатяг всегда повышает нагрузку на любой дифференциал, что неизбежно усиливает его износ и сокращает ресурс.

    Благодарим за помощь в подготовке материала «КПП Сервис» (www.vaz08–15.ru).

    Самоблоки: все, что вам нужно знать

    Фото: компании-производители

    Виды блокировок дифференциала

    Блокировка дифференциала — это дополнительное конструктивное решение, позволяющее компенсировать его основные недостатки. Если на сухой ровной дороге дифференциал обеспечивает безопасное маневрирование и комфорт, то при выезде на пересеченную местность или во время движения по скользкому дорожному покрытию он может вообще лишить автомобиль возможности передвигаться. Чтобы этого не происходило, необходимо ограничить функциональность узла или полностью отключить его на некоторое время. Но методы блокировки дифференциала настолько разнообразны, что нужно рассмотреть основные из них по отдельности.

    Главный недостаток дифференциала

    Распределение крутящего момента дифференциалом

    Дифференциал служит для распределения крутящего момента, поступающего от главной передачи, между полуосями ведущих колес. Крутящий момент постоянен, но соотношение его величины на ведущих колесах в определенных ситуациях должно быть различным.

    Эта функция важна, когда автомобиль входит в поворот: внешнее колесо движется по большему радиусу и, соответственно, проходит за равный промежуток времени больший путь, чем внутреннее колесо. Чтобы «успеть» это сделать, угловая скорость внешнего колеса на время прохождения поворота должна повышаться.

    Из-за смены направления движения центр тяжести автомобиля смещается в сторону поворота. В результате увеличивается сила сопротивления качению, и внутреннее колесо оказывается под большей нагрузкой, чем внешнее. Оно снижает скорость, дополнительно нагружая свою полуось.

    На этом этапе в корпусе дифференциала из-за снижения угловой скорости более нагруженной полуоси внутреннего колеса начинают вращаться сателлиты. Они сообщают больший крутящий момент второй полуоси. Внешнее колесо повышает угловую скорость пропорционально тому, насколько ее снизило внутреннее колесо. Благодаря точному соотношению угловых скоростей машина проходит поворот плавно, без прыжков и пробуксовки.

    Тот же принцип распределения крутящего момента действует в ситуации, когда одно из колес буксует в грязи, на льду или попадает на ухаб. Оно получает больший крутящий момент, ослабляя тяговую мощность колеса, находящегося в хорошем сцеплении с дорогой. Критическая ситуация может возникнуть при распределении в процентном соотношении 0% к 100%: автомобиль перестанет двигаться.

    Чтобы машина сдвинулась с места, необходимо перераспределить крутящий момент, сообщив большее его значение нагруженному колесу. При работающем дифференциале сделать это невозможно. Поэтому его частично или полностью блокируют.

    Типы блокировки

    Блокировать работу механизма можно методом прямого соединения его корпуса с нагруженной полуосью или ограничив возможность сателлитов вращаться.

    Читайте также:  Как работает электронная блокировка дифференциала

    Блокировка имеет следующие виды:

    1. Полная: величина передаваемого крутящего момента достигает 100 %. Детали узла соединяются жестко, лишая его возможности выполнять свои функции.
    2. Частичная: крутящий момент в определенном соотношении распределяется дифференциалом принудительно и за счет ограничения работы его составных частей.
    Ручная блокировка дифференциала полноприводного автомобиля

    В зависимости от степени участия водителя, блокировка дифференциала может производиться в ручном или автоматическом режиме:

    1. Принудительную блокировку выполняет водитель по мере необходимости (ручная блокировка). Для этого используют кулачковый дифференциал.
    2. Самоблокирующийся дифференциал накладывает ограничения на работу автоматически (автоматическая блокировка). Необходимость блокировки и ее степень определяются разностью крутящих моментов на полуосях ведущих колес или их угловых скоростей. Некоторые разновидности таких систем используют датчик блокировки дифференциала.

    Виды блокирующих устройств

    Устройство блокировки узла зависит от его типа и применяемого механизма. Различный функционал накладывает ограничения и определяет возможность использования в межколесных или межосевых дифференциалах.

    Кулачковое блокирующее устройство
    Кулачковая муфта блокировки дифференциала

    Принудительная блокировка ручным способом осуществляется кулачковой муфтой (на рис. выделена желтой окружностью). Муфта выполняет полную блокировку механизма, жестко соединяя его корпус с нагруженной полуосью.

    Кулачковый дифференциал приводят в действие следующие виды приводов:

    1. механический;
    2. гидравлический;
    3. пневматический;
    4. электрический.

    Они включаются с помощью рычажного механизма или специальной кнопки на приборной панели (для электропривода).

    Благодаря универсальности кулачковый дифференциал применяют на межосевых межколесных механизмов.

    Самоблокирующийся дифференциал и его разновидности

    Устройство самоблокирующегося (автоматического) дифференциала использует принцип повышения сил трения при изменении условий нагрузки на полуоси ведущих колес. Поэтому его другое название – «дифференциал повышенного трения» или LSD (Limited Slip Differential).

    Червячный дифференциал повышенного трения Torsen

    Самоблокирующийся дифференциал имеет четыре основные разновидности, зависящие от способа увеличения трения:

    1. дисковый;
    2. червячный;
    3. вискомуфта;
    4. электронная блокировка.
    Дисковый механизм

    Дифференциал повышенного трения, в котором применяется дисковая муфта, использует принцип автоматической блокировки при изменении угловых скоростей полуосей: чем больше их разность, тем выше степень перераспределения крутящего момента.

    Дисковый дифференциал

    В LSD этого вида трение создается между пакетами фрикционных дисков. Один фрикционный пакет имеет жесткое соединение с чашкой дифференциала, другие – с полуосями.

    При равных скоростях вращения ведущих колес фрикционные пакеты вращаются с одинаковой скоростью. Когда угловая скорость меняется, диски ускоряющейся полуоси передают часть крутящего момента на другую полуось (частичная блокировка) за счет увеличивающейся силы трения с фрикционным пакетом корпуса (чашки).

    Степень сжатия в дисковом дифференциале бывает постоянная (осуществляемая пружинами) или переменная (регулируемая гидроприводом).

    Червячный механизм

    Сателлиты и полуоси, имеющие в качестве привода червячную передачу, нашли широкое применение для создания LSD, который блокируется за счет разности крутящих моментов.

    Читайте также:  Виды, устройство и принцип работы главной передачи

    Такая система LSD с червячным приводом называется Torque Sensing (чувствительность к крутящему моменту) или сокращенно – Torsen. Принцип работы червячного механизма предельно прост: повышение крутящего момента на одной полуоси приводит к частичной блокировке и его передаче на другую полуось. При этом никаких дополнительных систем или узлов не требуется: червячный узел является изначально самоблокирующимся за счет свойств привода, в котором червячную шестерню не могут приводить в движение другие шестерни.

    Червячный привод используют в межколесных и межосевых дифференциалах различных типов машин.

    Вискомуфта

    Вискомуфта состоит из набора близко размещенных между собой перфорированных дисков, помещенных в герметичный корпус с силиконовой жидкостью, которые соединены с чашкой и приводным валом.

    Вискомуфта

    При равенстве угловых скоростей узел работает в обычном режиме. Его блокировка происходит, когда скорость вращения вала увеличивается: диски, расположенные на нем, увеличивают скорость вращения и, перемешивая силикон, приводят к его затвердеванию. Диски чашки принимают и передают крутящий момент на другой вал, усиливая его тяговую мощность.

    LSD, функции блокировки в котором выполняет вискомуфта, имеет большие габаритные размеры и применяется в межосевых дифференциалах. Также вискомуфта может работать в полноприводном автомобиле в качестве дифференциала, полностью выполняя его функционал.

    Но у нее есть серьезный недостаток: возможный перегрев и периодическая несовместимость с системой ABS. Это привело к тому, что в современных автомобилях вискомуфта используется крайне редко.

    Электронная блокировка

    Дифференциал повышенного трения, в котором используется система электронной блокировки, реагирует на изменение угловых скоростей ведущих колес.

    Управление дифференциалом производится с помощью программного обеспечения. В случае увеличения скорости вращения одного колеса в тормозной системе создается давление, и его скорость снижается. При этом тяговая мощность становится выше, а крутящий момент передается на другое колесо.

    Таким образом,дифференциал не оснащается дополнительными элементами и не блокируется, то есть не является LSD по сути. Перераспределение крутящего момента и выравнивание угловых скоростей производится под действием тормозной системы, которая программно управляется антипробуксовочной системой.

    Подведем итог

    Блокировка дифференциала – важная функция, обеспечивающая безопасность движения и улучшающая управляемость автомобиля в критических ситуациях. Возможность автоматически заблокировать буксующее колесо или ось освобождает водителя от дополнительных действий при смене дорожного покрытия.

    (6 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка…

    Что такое самоблок

    21.02.2017 08:00

    Что такое самоблокирующийся червячный дифференциал?

      

    Самоблокирующийся червячный дифференциал (самоблок) — устройство, которое позволяет частично компенсировать главный недостаток свободного дифференциала, а именно его полную беспомощность при наезде одного колеса на скользкое покрытие. По принципу работы, самоблокирующиеся дифференциалы можно разделить на два типа: speed sensitive, то есть срабатывающих от разницы в угловых скоростях вращения полуосей, и torque sensitive — срабатывающих от разницы передаваемого на полуоси крутящего момента. Для понимания работы самоблока сначала разберёмся с принципом работы обыкновенного дифференциала и его недостатками.

    Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга. Такая передача момента возможна благодаря применению так называемого планетарного механизма. В автомобилестроении, дифференциал является одной из ключевых деталей трансмиссии. В первую очередь он служит для передачи момента от коробки передач к колёсам ведущего моста.

    Принцип работы обыкновенного дифференциала

    Почему для этого нужен дифференциал? В любом повороте, путь колеса оси, двигающегося по короткому (внутреннему) радиусу, меньше, чем путь другого колеса той же оси, которое проходит по длинному (внешнему) радиусу. В результате этого, угловая скорость вращения внутреннего колёса должна быть меньше угловой скорости вращения внешнего колеса. В случае с не ведущим мостом, выполнить это условие достаточно просто, так как оба колеса могут не быть связанными друг с другом и вращаться независимо. Но если мост ведущий, то необходимо передавать крутящий момент одновременно на оба колеса (если передавать момент только на одно колесо, то возможность управления автомобилем по современным понятиям будет очень плохой).

    При жесткой же связи колёс ведущего моста и передачи момента на единую ось обоих колёс, автомобиль не мог бы нормально поворачивать, так как колеса, имея равную угловую скорость, стремились бы пройти один и тот же путь в повороте. Дифференциал позволяет решить эту проблему: он передаёт крутящий момент на раздельные оси обоих колёс (полуоси) через свой планетарный механизм с любым соотношением угловых скоростей вращения полуосей. В результате этого, автомобиль может нормально двигаться и управляться как на прямом пути, так и в повороте.

    Однако, ввиду физики устройства, у планетарного механизма есть очень нехорошее свойство: он стремится передать полученный крутящий момент туда, куда легче. Например, если оба колеса моста имеют одинаковое сцепление с дорогой и усилие, необходимое для раскручивания каждого из колёс одинаковое, дифференциал будет распределять крутящий момент равномерно между колёсами. Но стоит только появится ощутимой разнице в сцеплении колёс с дорогой (например, одно колесо попало на лёд, а другое осталось на асфальте), как дифференциал тут же начнёт перераспределять момент на то колесо, усилие для раскрутки которого наименьшее (то есть на то, которое находится на льду). В результате, колесо, находящееся на асфальте перестанет получать крутящий момент и остановится, а колесо, находящееся на льду примет на себя весь момент и будет вращаться с увеличенной угловой скоростью, причем планетарный механизм будет играть роль редуктора, повышающего скорость вращения этого колеса. Естественно, это явление сильно ухудшает проходимость и управляемость автомобиля. Ведь по логике вещей, в рассмотренной ситуации момент желательно передавать на колесо, расположенное на асфальте, чтобы автомобиль мог продолжить движение.

    В полноприводных автомобилях дифференциалом обычно оборудованы два моста, а зачастую дифференциал можно обнаружить еще и между мостами (межосевой дифференциал). Таким образом, мы получаем схему трансмиссии, в которой присутствуют целых три дифференциала: два мостовых и один межосевой. Последний необходим для постоянного движения с полным приводом и передачей момента на все четыре колеса. Ведь в повороте колёса рулевого моста (обычно переднего) имеют совсем другие угловые скорости, нежели чем колёса заднего моста. Межосевой дифференциал призван передавать крутящий момент от коробки передач к обоим ведущим мостам с разным соотношением угловых скоростей. Такая схема с тремя дифференциалами является одной из самых распространённых схем для постоянного полного привода (Full time 4WD).

    Возвращаясь к вышеописанному проблемному свойству планетарного механизма, интересно рассмотреть ситуацию, когда полноприводный автомобиль с межосевым дифференциалом одним из четырёх колёс попал на тот же лёд (или в скользкую яму). Что тогда произойдёт ? Дифференциал моста, колесо которого находится на льду, отдаст весь полученный крутящий момент на это колесо. Межосевой дифференциал, в свою очередь, тоже стремится передать крутящий момент туда, куда легче. Естественно, межосевому дифференциалу легче отдать момент на мост с прокручивающимся на льду колесом, нежели чем на мост, колёса которого имеют хорошее сцепление с дорогой и могут двигать автомобиль. В результате, весь крутящий момент от двигателя и коробки передач пойдёт на раскручивание единственного колеса, находящегося на льду. Остальные три колеса остановятся и не будут получать никакого крутящего момента от дифференциалов. Итог: из четырёх ведущих колёс осталось только одно, которое проскальзывает на льду — полноприводный автомобиль «застрял». Как же заставить дифференциалы передавать крутящий момент на колёса с более хорошим дорожным сцеплением? Для этого были разработаны различные способы частичной и полной, ручной и автоматической блокировки дифференциалов, которые будут рассмотрены ниже.

    Основной целью блокировки дифференциала является передача необходимого крутящего момента обоим его потребителям (полуосям или карданам). Существуют принципиально разные методы решения данной задачи. В данном разделе мы рассмотрим способ частичной блокировки с помощью самоблокирующегося дифференциала. Другие способы частичной блокировки дифференциала можно посмотреть здесь, а с метод полной блокировки дифференциала можно ознакомится в разделе «Что такое принудительная блокировка?»

    Самоблокирующийся червячный дифференциал типа «Квайф»

    Автором этой конструкции является англичанин Rod Quaife. В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а образуют между собой еще одну гипоидную пару, которая расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки.

    Принцип работы cамоблокирующегося дифференциала

    На рисунке приведен эскиз самоблокирующегося дифференциала. Рассмотрим его элементы и принцип работы.

    Когда одно из колес (например, правое) начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня 4 вращается медленнее корпуса 1 и поворачивает входящий с ней в зацепление сателлит 5. Он передает движение связанному с ним сателлиту 5 из левого ряда, а тот, в свою очередь, на левую полуосевую шестерню 3. Так обеспечиваются разные угловые скорости колес в повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колесах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни 3, 4 и сателлиты 5, 6 торцами к корпусу 1, 2. Сателлиты 5, 6 также прижимаются к поверхности отверстий 8, в которых они расположены. За счет этого и возникают силы осуществляющие частичную блокировку. Степень блокировки определяется соответствующим коэффициентом.

    — Мы производим и продаем Cамоблокирующиеся дифференциалы на следующие марки и модели автомобилей:

    • GREAT WALL
    • ISUZU
      • Amigo/Rodeo/Mu/Axiom
      • Bighorn
      • Trooper
      • Vehicross
    • MITSUBISHI
      • Pajero
      • Pajero Sport, L200
      • Pajero mini
      • Pinin
    • TOYOTA
      • LandCruiser 71, 76, 78, 79, 100, 105 Series, Lexus LX470
      • LandCruiser Prado, 90, 120, 150 series, Lexus GX
      • LandCruiser Prado 120, 150 series, Lexus GX
      • Bundera, LendCruiser II, LJ70, RJ70
      • HiLux Surf, Pickup, Hiace, 4Runner
      • 4Runner, LN61, YN63
      • T100, Tacoma, Tundra
      • FJ Cruiser (US)

    Обзор блокировок дифференциала

    13.11.2014 Категория: Статьи об оборудовании Просмотров: 13524

    При преодолении бездорожья крайне важно, чтобы крутящий момент от двигателя передавался на  все колеса. Но этому может препятствовать дифференциал, который есть в каждой машине. Что бы такого не происходило, заводами — производителями или автосервисами устанавливается так называемые блокировка(и) дифференциала. 

    Больше половины владельцев 4х4 уверены, что при включенном полном приводе на скользкой поверхности у них работают и тащат автомобиль все четыре колеса. Спешим их «обрадовать», ничего подобного. Если на машине не установлены блокировки дифференциала или антипробуксовочные системы, то полный привод у них до тех пор, пока все покрышки уверенно сцеплены с грунтом. Как только забуксует переднее левое, сразу перестанет тащить переднее правое. Хорошо если заблокирован межосевой дифференциал, тогда будут толкать задние колеса. А если нет? Тогда проблема — одно буксующее колесо заберет на себя всю энергию, остановив три остальных. Но одна межосевая блокировка не спасает. Машины без межколесных блоков частенько попадают в ситуацию диагонального вывешивания, когда два колеса на противоположных углах автомобиля висят в воздухе и бешено вращаются, а крепко стоящие на земле… стоят без движения. Почему? Потому, что так функционируют штатные дифференциалы без блокировок.

                                          Как это работает, вернее не работает

    На полноприводных автомобилях устанавливают межосевые и осевые дифференциалы. Первые распределяют вращательную энергию от двигателя между передней и задней осью. Вторые между колесами на одной оси. Распределяет неравномерно и несправедливо. Те колеса, которые вращать легче, например, буксующие, получает больше энергии и крутятся быстрее. А те, которые цепляются за землю и нагружены получают меньше вращения. Сделано это для того, чтобы в поворотах колеса, едущие по разным траекториям крутились с разной угловой скоростью и машина сохраняла управляемость. Но на бездорожье возможна ситуация, когда одно колесо повиснет в воздухе и вся энергия уйдет на него. Чтобы этого не происходило устанавливают межколесные и межосевые блокировки.  На многие автомобили производители уже на заводах ставят различные антипробуксовочные системы, которые притормаживают проскальзывающее колесо, заставляя работать противоположное. И как правило, для езды по лужам и снегу этого достаточно. Но если вам этого мало, а для преодоления бездорожье таких систем мало, то можно самостоятельно дооборудовать свой внедорожник блокировками дифференциала. Дифференциалы с блокировками по форме и размеру соответствуют штатным дифференциалам автомобиля и устанавливаются вместо них. Один агрегат меняется на другой и машина приобретает новые возможности.

    От простого к сложному

    Если быть точным, то термином «Блокировка дифференциала» надо бы обозначать только те устройства, которые жестко блокируют полуоси друг с другом. Сцепляют их намертво, превращая в одну ось. Такие блокировки дифференциала называют «полными». Но так исторически сложилось, что дифференциалы повышенного трения, они же дифференциалы ограниченного проскальзывания, они же «частичные» блокировки в России тоже называют блокировками и самоблокировками (самоблоками). А раз так, то с них и начнем.

    Самоблоки

    Все дифференциалы повышенного трения работают автоматически, обеспечивая перераспределение крутящего момента от буксующего колеса к рабочему без участия человека. Поскольку срабатывают они сами, то и называются самоблокирующимися дифференциалами или коротко “самоблоками”, что не очень правильно, но так повелось. Как показал опрос джиперов, самоблок -самый популярный способ повысить проходимость своего автомобиля. Видимо, потому, что частичные блокировки – это золотая середина между штатным дифференциалом и полными блокировками. Да, с одной стороны, они не перераспределяют все 100% вращения с буксующего колеса. Но с другой стороны, нагрузки и вероятность сломать полуось меньше, чем у «полных».  Да и стоят «частичные» заметно скромнее. Инженерных решений, позволяющих убрать ненужную энергию с буксующего колеса и отдать его крепко стоящему на земле много: gov-lock, вискомуфта, дисковая и героторно-дисковые блокировки, червячный, косозубый, винтовой самоблок. Но назначение одно – выравнивать скорость вращения полуосей одно оси. Отличаются только скоростью и жесткостью срабатывания, а также величиной перераспределяемого усилия от 30 до 80 процентов. Обратите внимание — выравнивание скорости вращения колес происходит автоматически, а значит, может случиться на ходу, например, при попадании одного из колес на лед в повороте — неприятная ситуация, чреватая ухудшением управляемости автомобиля. Ничего страшного, но надо научиться чувствовать работу таких дифференциалов и наработать навыки управления машиной, с установленными самоблоками.

    Полные блокировки дифференциала

    Более эффективный на бездорожье способ улучшить проходимость автомобиля – установить «полную» блокировку. Такие механизмы обеспечивают жесткое соединение полуосей и вращение обоих колес в любой ситуации, что бы ни случилось. При блокировках на обоих мостах и межосевом дифференциале гарантирован реальный привод 4х4. Но есть обратная сторона медали. Перераспределение энергии двигателя ведет к перераспределению нагрузок и их увеличению в 2, а то и в 4 раза, что ведет в поломке как минимум полуосей. Поэтому многие производители поставляют не только сами устройства, но и усиленные элементы трансмиссии. Различают более простые в установке, но менее предсказуемые на дороге автоматические блокировки и более сложные ручные блокировки, управляемые водителем из кабины.

    Автоматические полные блокировки дифференциала

    Принцип действия, заложенный в полные автоблокировки типа Lockright, Lokka, Spartan Locker, Aussie Locker, Yukon Grizzly Locker, Detroit Locker, Powertrax No-Slip, Kaiser Locker, ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова),  называют «тракторным». Его суть в том, что полуоси постоянно находятся в соединенном состоянии (заблокированы) и разъединяются только в поворотах, когда одно колесо начинает “обгонять” другое. Устройства надежные, неприхотливые, выдерживающие большие нагрузки, но требующие  навыка управления автомобилем. Дело в том, что, если в повороте, когда оси расцеплены и колеса едут по разным траекториям с разной скоростью, газануть, то дифференциал мгновенно сцепится, колеса попытаются поехать синхронно. А в дуге такая синхронность невозможна и машина потеряет управление.  При срабатывании в скользкой дуге машину однозначно понесет на внешний радиус поворота. И хорошо если на обочину, а не в другую сторону

    Фото сайта dak4x4.com

    Ручные (принудительные) блокировки дифференциала

    Как понятно из названия этого класса блокировок, жесткое сцепление полуосей друг с другом выполняет водитель. Все просто, предсказуемо и управляемо. Только надо не забывать включать блокировку на бездорожье и выключать ее при выезде на хорошую дорогу. Иначе как минимум повышенный износ покрышек и деталей, как максимум сюрпризы и проблемы в поворотах. По способу включения выделяют четыре вида: пневматические, электрические, механические и гидравлические. Задача и принцип действия у всех схожий – дистанционно привести в действие кулачковую муфту, которая либо, жестко сцепит корпус дифференциала с одной из полуосей, либо заблокирует вращение сателлитов. Получится одна сплошная ось, что и требуется. Отличаются типы ручных блокировок только способом управления муфтой и ее устройством.

    Механическая блокировка управляется тросиком, прикрепленным к рычагу. Похоже на управление ручным тормозом. Потянул – полуоси заблокировались, отпустил – разблокировались.

    Пневматическая блокировка дифференциала включается электрической кнопкой (клавишей, тумблером). Сигнал поступает на пневматический клапан, который открывает доступ сжатого воздуха из баллона по специальной трубке в пневмоцилидр, установленный внутри блокировки. Он и производит сцепку корпуса дифференциала с одной из полуосей. Пневмоблокировки самые распространенные и самые бюджетные варианты, но для их работы требуется компрессор и ресивер, который приобретаются и устанавливаются отдельно.

    Гидравлическая блокировка работает так же как и пневматическая, только давление создается не сжатым воздухом, а тормозной жидкостью. Гидросистема, состоящая из двух цилиндров (главного и рабочего), трубок и рычага, устанавливаемого в салоне получается довольно громоздкой. Из-за этого гидравлические блокировки у джиперов непопулярны и встречаются на внедорожниках редко.

    В электрических блокировках дифференциала сцепление полуосей производится электромагнитом. Ток потребления 3 Ампера. Система, появившаяся в России совсем недавно, но уже набравшая немало сторонников. И все из-за простоты. Для работы нужна только собственно блокировка, провод и кнопка. Устанавливать просто, все необходимое уже в комплекте, поставить неправильно сложно. 

    К недостаткам ручных блокировок относят то, что включать их можно только на стоящем автомобиле, действовать они начинают не сразу (надо несколько метров проехать) и необходимо помимо собственно блокировки устанавливать механизм управления. Неудобства небольшие и с лихвой компенсирующиеся безопасностью и удобством использования.

    Подытожим

    Ставить или нет блокировки дело очень индивидуальное и в этом вопросе много от сиюминутной моды и желания казаться крутым. Если в машине производителем штатно блокировка дифференциала не предусмотрена, то может и устанавливать ее не надо. Известно большое количество примеров, когда машины без блокировок выигрывают соревнования у таких же, но с заблокированными мостами. Все зависит от умения водителя и штурмана. А с другой стороны, автопроизводители делают машины для массового потребителя, многие из которых никогда на бездорожье не поедут. Так, что теперь и джиперам с асфальта не съезжать?  Конечно, съезжать. Только включив голову и дооборудовав свой автомобиль.

    Текст: Алексей Игнаткович Иллюстрации А.Игнатковича и с сайтов производителей

    В комментариях запрещен мат.

    Правила публикации комментариев

    Что такое самоблокирующийся червячный дифференциал? НИРФИ — DRIVE2

    www.samoblok.ru/ информация отсюда

    Самоблокирующийся червячный дифференциал (самоблок) — устройство, которое позволяет частично компенсировать главный недостаток свободного дифференциала, а именно его полную беспомощность при наезде одного колеса на скользкое покрытие. По принципу работы, самоблокирующиеся дифференциалы можно разделить на два типа: speed sensitive, то есть срабатывающих от разницы в угловых скоростях вращения полуосей, и torque sensitive — срабатывающих от разницы передаваемого на полуоси крутящего момента. Для понимания работы самоблока сначала разберёмся с принципом работы обыкновенного дифференциала и его недостатками.

    Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга. Такая передача момента возможна благодаря применению так называемого планетарного механизма. В автомобилестроении, дифференциал является одной из ключевых деталей трансмиссии. В первую очередь он служит для передачи момента от коробки передач к колёсам ведущего моста.Принцип работы обыкновенного дифференциала

    Почему для этого нужен дифференциал? В любом повороте, путь колеса оси, двигающегося по короткому (внутреннему) радиусу, меньше, чем путь другого колеса той же оси, которое проходит по длинному (внешнему) радиусу. В результате этого, угловая скорость вращения внутреннего колёса должна быть меньше угловой скорости вращения внешнего колеса. В случае с не ведущим мостом, выполнить это условие достаточно просто, так как оба колеса могут не быть связанными друг с другом и вращаться независимо. Но если мост ведущий, то необходимо передавать крутящий момент одновременно на оба колеса (если передавать момент только на одно колесо, то возможность управления автомобилем по современным понятиям будет очень плохой).

    При жесткой же связи колёс ведущего моста и передачи момента на единую ось обоих колёс, автомобиль не мог бы нормально поворачивать, так как колеса, имея равную угловую скорость, стремились бы пройти один и тот же путь в повороте. Дифференциал позволяет решить эту проблему: он передаёт крутящий момент на раздельные оси обоих колёс (полуоси) через свой планетарный механизм с любым соотношением угловых скоростей вращения полуосей. В результате этого, автомобиль может нормально двигаться и управляться как на прямом пути, так и в повороте.

    Однако, ввиду физики устройства, у планетарного механизма есть очень нехорошее свойство: он стремится передать полученный крутящий момент туда, куда легче. Например, если оба колеса моста имеют одинаковое сцепление с дорогой и усилие, необходимое для раскручивания каждого из колёс одинаковое, дифференциал будет распределять крутящий момент равномерно между колёсами. Но стоит только появится ощутимой разнице в сцеплении колёс с дорогой (например, одно колесо попало на лёд, а другое осталось на асфальте), как дифференциал тут же начнёт перераспределять момент на то колесо, усилие для раскрутки которого наименьшее (то есть на то, которое находится на льду). В результате, колесо, находящееся на асфальте перестанет получать крутящий момент и остановится, а колесо, находящееся на льду примет на себя весь момент и будет вращаться с увеличенной угловой скоростью, причем планетарный механизм будет играть роль редуктора, повышающего скорость вращения этого колеса. Естественно, это явление сильно ухудшает проходимость и управляемость автомобиля. Ведь по логике вещей, в рассмотренной ситуации момент желательно передавать на колесо, расположенное на асфальте, чтобы автомобиль мог продолжить движение.

    В полноприводных автомобилях дифференциалом обычно оборудованы два моста, а зачастую дифференциал можно обнаружить еще и между мостами (межосевой дифференциал). Таким образом, мы получаем схему трансмиссии, в которой присутствуют целых три дифференциала: два мостовых и один межосевой. Последний необходим для постоянного движения с полным приводом и передачей момента на все четыре колеса. Ведь в повороте колёса рулевого моста (обычно переднего) имеют совсем другие угловые скорости, нежели чем колёса заднего моста. Межосевой дифференциал призван передавать крутящий момент от коробки передач к обоим ведущим мостам с разным соотношением угловых скоростей. Такая схема с тремя дифференциалами является одной из самых распространённых схем для постоянного полного привода (Full time 4WD).

    Возвращаясь к вышеописанному проблемному свойству планетарного механизма, интересно рассмотреть ситуацию, когда полноприводный автомобиль с межосевым дифференциалом одним из четырёх колёс попал на тот же лёд (или в скользкую яму). Что тогда произойдёт ? Дифференциал моста, колесо которого находится на льду, отдаст весь полученный крутящий момент на это колесо. Межосевой дифференциал, в свою очередь, тоже стремится передать крутящий момент туда, куда легче. Естественно, межосевому дифференциалу легче отдать момент на мост с прокручивающимся на льду колесом, нежели чем на мост, колёса которого имеют хорошее сцепление с дорогой и могут двигать автомобиль. В результате, весь крутящий момент от двигателя и коробки передач пойдёт на раскручивание единственного колеса, находящегося на льду. Остальные три колеса остановятся и не будут получать никакого крутящего момента от дифференциалов. Итог: из четырёх ведущих колёс осталось только одно, которое проскальзывает на льду — полноприводный автомобиль «застрял».Основной целью блокировки дифференциала является передача необходимого крутящего момента обоим его потребителям (полуосям или карданам).

    Самоблокирующийся червячный дифференциал, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а образуют между собой еще одну гипоидную пару, которая расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки.

    На рисунке приведен эскиз самоблокирующегося дифференциала. Рассмотрим его элементы и принцип работы. Когда одно из колес (например, правое) начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня 4 вращается медленнее корпуса 1 и поворачивает входящий с ней в зацепление сателлит 5. Он передает движение связанному с ним сателлиту 5 из левого ряда, а тот, в свою очередь, на левую полуосевую шестерню 3. Так обеспечиваются разные угловые скорости колес в повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колесах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни 3, 4 и сателлиты 5, 6 торцами к корпусу 1, 2. Сателлиты 5, 6 также прижимаются к поверхности отверстий 8, в которых они расположены. За счет этого и возникают силы осуществляющие частичную блокировку. Степень блокировки определяется соответствующим коэффициентом.

    Мое резюме:Установив НИРФИ в оба моста, я еще ни разу не пожалел об установке.Потому что я их планировал устанавливать еще до покупки машины и знакомства с Григорием)))Стиль вождения не менял. И даже стал позволять себе больше, чем до их установки.Главное это то, что по фигу на какой поверхности находится машина, пока все колеса имеют сцепление с поверхностью будут грести все 4 колеса, а не те 2 которым легче. А про то что он работает как обычный дифференциал при вывешивании, это даже в чем то плюс, более бережно относится к шрузам и полуосям (и всему остальному что с ними в контакте) не нагружая одно колесо на оси.Но за все время эксплуатации я еще ни разу не заезжал в такую ситуацию где бы вывесился.

    Я конечно Америку не открываю своим отзывом, но я более уверенно себя чувствую с самоблоками чем без них.

    Устройство автомобилей

    

    Один из главных недостатков конических дифференциалов – ухудшение проходимости автомобиля из-за вероятности пробуксовки ведущих колес, когда левое и правое колеса перемещаются по участкам дорожного покрытия с разными сцепными свойствами. Принудительная жесткая блокировка дифференциала, применяемая в конструкции многих автомобилей, не лишена недостатков, которые подробнее описаны здесь, поэтому в конструкции трансмиссии современных автомобилей, предназначенных для движения по неблагоприятным дорогам, часто используют дифференциалы, автоматически распределяющие крутящий момент между полуосями ведущего моста в зависимости от дорожных условий. Такие дифференциалы называют самоблокирующимися.

    Самоблокирующиеся дифференциалы позволяют частично устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления колес автомобиля, повышают проходимость автомобиля и его управляемость при движении по плохим дорогам, улучшают динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием, не требуют дополнительных усилий от водителя (название «самоблокирующийся» говорит само за себя) и взаимозаменяемы со стандартными дифференциалами. Полной блокировки колес в таких дифференциалах не наступает, поэтому нагрузки на полуоси не столь критичные, как у дифференциалов с принудительной блокировкой. Самоблокирующиеся дифференциалы автоматически снимают блокировку полуосей при сбросе газа при прямолинейном движении, когда выравниваются скорости полуосей.

    Самоблокирующиеся дифференциалы не лишены и недостатков, среди которых можно отметить основные: ухудшается управляемость автомобиля (особенно если блокировка включена на переднем мосту), увеличиваются нагрузки на узлы и агрегаты трансмиссии (особенно на коробку передач, карданную передачу и полуоси).

    Ниже описаны наиболее распространенные типы самоблокирующихся дифференциалов, применяемые в конструкции современных автомобилей.

    ***

    Фрикционный дисковый дифференциал

    Фрицкионный (дисковый) самоблокирующийся дифференциал включает пакет фрикционных дисков (фрикционную муфту), установленный между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней. При прямолинейном движении автомобиля корпус дифференциала вращается синхронно с обеими полуосями, но как только возникает разница в скоростях вращения корпуса и одной из полуосей, на отстающее колесо подается дополнительный момент благодаря наличию трения в пакете дисков. Другими словами, когда дифференциал пытается передать одной полуоси чрезмерный крутящий момент (колесо попало на лед и сопротивление кручению очень мало), сила трения между дисками препятствует возникновению большой разницы. Разумеется, если величина момента превысит силу трения в дисках, вращение все равно перераспределится на ось, которая вращается с меньшим сопротивлением.

    Недостатком такого дифференциала является усиленный износ дисков и необходимость использовать специальные смазочные материалы, иначе диски быстрее засаливаются и блокировка перестает работать.

    ***

    Вязкостная муфта

    Вязкостная муфта (вискомуфта) состоит из набора близко расположенных друг к другу перфорированных дисков, одна половина которых соединяется с помощью выступов с внутренней ступицей муфты, а вторая наружными выступами с корпусом. Между дисками находится силиконовая (кремнийорганическая) жидкость высокой вязкости. Валы муфты могут свободно вращаться с небольшой разницей в угловых скоростях, но, если разница в скоростях увеличивается, жидкость внутри муфты густеет, начинает действовать как твердое тело и предотвращает чрезмерное проскальзывание дисков. Возникающий блокирующий момент обусловлен свойствами вязкой жидкости. Если в качестве дифференциала использовать такую муфту, она будет перераспределять крутящий момент так, что большая его часть будет поступать на колеса, вращающиеся с меньшей скоростью.

    К недостаткам вязкостной муфты следует отнести инертность ее блокировки — муфта срабатывает с запаздыванием. Неизбежный нагрев жидкости в муфте, который происходит при проскальзывании дисков, приводит к изменению ее характеристик. Существенным недостатком таких устройств является их влияние на процесс торможения, поскольку при резком торможении может произойти одновременное блокирование всех колес автомобиля. При использовании вязкостных муфт в трансмиссиях автомобилей с антиблокировочными тормозными системами приходится применять дополнительные устройства для разблокирования муфт при торможении.

    ***

    

    Гидророторный (героторный) самоблокирующийся дифференциал (Gerodisk или Hydra-lock) — конструктивно и принципиально похож на фрикционный самоблокирующийся дифференциал, только между шестерней полуоси и корпусом дифференциала имеется, помимо фрикциона, масляный насос с поршнем. При возникновении разницы угловых скоростей полуоси и корпуса, поршень нагнетает масло и сжимает фрикцион, который, в свою очередь, блокирует шестерню полуоси с чашкой дифференциала, перераспределяя крутящий момент на отстающую полуось за счет возникшей силы трения.

    ***

    Зубчатый (шестеренный) самоблокирующийся дифференциал

    Такие дифференциалы еще называют червячными или винтовыми. Работа зубчатого самоблокирующиеся дифференциала основана на свойстве червячной пары расклиниваться и блокировать полуоси при определенном соотношении крутящих моментов. Дифференциал блокируется из-за разности крутящих моментов на полуосях. Винтовой дифференциал Torsen (англ. «TORque SENsing» — чувствующий крутящий момент) представляет собой механический самоблокирующийся дифференциал, в котором используется сложный набор червячных шестерен.

    Набор шестерен внутри дифференциала состоит из ведомых (полуосевых) червячных колес и ведущих (сателлитов) червячных шестерен. Основной особенностью такой конструкции является то, что червячные шестерни могут приводить во вращение другие шестерни, но сами не могут приводиться во вращение. Такая особенность приводит к появлению некоторой степени блокирования дифференциала. При низких значениях входного крутящего момента шестерни дифференциала вращаются свободно и его действие напоминает работу обычного симметричного дифференциала. Когда входной крутящий момент увеличивается, набор червячных шестерен нагружается и в определенный момент два выходных вала блокируются, т. е. как только одно из колес теряет тягу, разница в крутящем моменте колес приводит к заклиниванию шестерен и частичной блокировке дифференциала.

    Форма и размер зубчатых колес в этом дифференциале определяет коэффициент передачи крутящего момента. Например, если дифференциал конструкции Torsen сконструирован с передаточным числом 5:1, то он способен дифференцировать крутящий момент между колесами до 5-кратной величины. Дифференциал конструкции типа Quaife отличается тем, что оси сателлитов параллельны полуосям автомобиля. Сателлиты расположены в специальных нишах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а образуют еще одну червячную пару, которая, расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Аналогичную конструкцию имеет дифференциал конструкции типа Eaton TrueTrac Differential.

    ***

    Кулачковый самоблокирующийся дифференциал

    Кулачковый самоблокирующийся дифференциал, срабатывает при разности угловых скоростей вращения полуосей. Принцип работы кулачковых блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке резко заклиниваются и полностью блокируют полуоси друг с другом.

    Для этих блокировок характерны шумы и щелчки в редукторе, вызванные перескакивание механизма разблокировки дифференциала. Поэтому такая блокировка раньше в основном применялась применяется только в военной и специальной технике, где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости и комфорту. В ведущих мостах современных автомобилей повышенной проходимости наиболее распространена конструкция кулачкового дифференциала типа Detroit Soft Locker со специальным демпфирующим устройством на каждой полуоси, частично поглощающим шумы, характерные для работы этой блокировки.

    На отдельной странице приведено подробное описание кулачкового дифференциала повышенного трения, применяемого в конструкции автомобиля ГАЗ-66-11.

    ***

    Межосевые дифференциалы

    
    Главная страница
    Специальности
    Учебные дисциплины
    Олимпиады и тесты

    Самоблоки: все, что вам нужно знать

    Изучаем конструкцию основных типов самоблокирующихся дифференциалов. Какой самоблок (если он, конечно, не установлен на заводе) подойдет для вашего автомобиля?

    Создание универсального механизма, идеально работающего в любых условиях, - голубая мечта каждого конструктора. Однако выверенное на бумаге решение на практике обязательно обрастает своими «но». Иногда случаются парадоксы: достоинство и главное предназначение узла в определенных условиях становятся его недостатками. Характерный пример — свободный дифференциал.

    Ахиллесова пята

    Для простоты понимания проблемы свободных дифференциалов, используемых на большинстве автомобилей, рассмотрим пример с их межколесными представителями — поскольку межосевые собратья на полноприводных машинах работают аналогично.

    Межколесный дифференциал обеспечивает разность частот вращения ведущих колес в повороте. Это важно для борьбы с так называемым паразитным крутящим моментом и для сохранения управляемости автомобиля. Ведь в повороте внешнее колесо идет по более длинной дуге, нежели внутреннее, и при равенстве частот вращения неизбежна пробуксовка.

    Схема работает гладко, пока одно из колес не теряет сцепление с дорогой. К примеру, когда правые колёса автомобиля стоят на асфальте, а левые — на льду. В силу своей конструкции обычный дифференциал имеет чрезмерную свободу. Стоящее на льду колесо будет беспомощно вращаться, а опирающееся на асфальт останется неподвижным.

    Стремление решить проблему привело инженеров к созданию дифференциалов двух новых видов — с принудительной блокировкой и самоблокирующихся, повышенного трения (LSD, Limited-Slip Differential). Вторая группа получила большее распространение. Такие дифференциалы работают автономно и не требуют какого-либо внешнего привода. Их устанавливают серийно на многие спортивные легковые автомобили и кроссоверы. А можно самому приобрести и установить самоблок на свою машину. Самые ходовые — червячные (винтовые) и дисковые.

    Дифференциалы LSD делятся на две группы по принципу действия: срабатывающие от изменения крутящего момента и от разницы угловых скоростей. Винтовые относятся к первой, а дисковые — ко второй.

    Дискотека

    Вариантов конструкции дисковых самоблоков масса, но основа их едина: в обычный свободный дифференциал добавлены два пакета фрикционных дисков, которые обеспечивают блокировку узла при пробуксовке одного из ведущих колес.

    Каждый пакет расположен между корпусом дифференциала и одной из полуосевых шестерён. По конструкции он напоминает фрикционные муфты в автоматических коробках. Одна часть дисков в пакете находится в зацеплении с полуосевой шестерней, а другая — с корпусом дифференциала. При обычном движении автомобиля (например, в повороте) фрикционы разжаты и самоблок никак себя не проявляет: сателлиты обеспечивают разную частоту вращения колес. Но при пробуксовке одного из колес пакеты дисков сжимаются — и полуосевые шестерни обретают прямую связь с вращающимся корпусом дифференциала.

    Основное сжатие дисков происходит за счет осевого смещения шестерней полуоси. Последние являются конусными, как и шестерни сателлитов. При передаче момента через такое зубчатое зацепление кроме центробежной силы возникает и осевая. Она стремится развести шестерни. Сателлиты закреплены на своих осях и не могут смещаться. Зато на это способны их полуосевые сёстры, ведь они подвижны на шлицах приводов колес. В результате расхождения к стенкам дифференциала шестерни сжимают свои пакеты фрикционов.

    В некоторых самоблоках первоначальное поджатие фрикционов обеспечивает пружина между полуосевыми шестернями. В других вместо них использованы конические пружинные кольца, которые также создают определенный преднатяг. Есть конструкции с замысловатым центральным блоком (см. схему 1), в котором ось сателлитов при смещении, к примеру, во время резкого ускорения автомобиля разжимает большие полукольца — и они сдавливают пакеты фрикционов. Это происходит в дополнение к их сжатию полуосевыми шестернями при пробуксовке колеса.

    Дисковый самоблокирующийся дифференциал (схема 1): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — левый пакет дисковых фрикционов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — правый пакет дисковых фрикционов; 6 — ось блока сателлитов; 7 — раздвижные полукольца блока сателлитов.

    Червоточина

    Среди червячных самоблоков наибольшую известность получил дифференциал Torsen. Его название произошло от английского термина torque sensitive, «чувствительный к крутящему моменту». Такой дифференциал первого типа (Т1) был изобретен еще в 1958 году, тем не менее возможности этой конструкции по сей день остаются непревзойденными.

    От свободного дифференциала конструкция Т1 отличается очень сильно. Роль привычных сателлитов играет замысловатая червячная передача, густо «наросшая» поверх полуосевых шестерен. Благодаря особенности своей работы она способна блокировать дифференциал. Дело в том, что червячная передача необратима: перенос момента возможен только от ведущего звена (червяк) к ведомому (полуосевая шестерня). То есть при пробуксовке колеса его полуосевая шестерня не сможет провернуть червяк из-за больших сил трения.

    Червячный самоблокирующийся дифференциал Torsen T1 (схема 2): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — пара червячных сателлитов; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — ось сателлита; 6 — прямозубые шестерни взаимного зацепления сателлитов.

    В корпусе Торсена Т1 закреплено три пары поперечных червяков (сателлитов), которые соединены между собой отдельными прямозубыми шестернями, расположенными по краям их осей. Одновременно каждый парный червяк находится в зацеплении со своей полуосевой шестерней. При движении автомобиля в повороте вся эта красота работает подобно сателлитам свободного дифференциала, обеспечивая необходимую разность частот вращения колес. Но как только момент на одном из колес меняется из-за потери сцепления с дорогой, червячная передача блокируется. Причем дело даже не доходит до физической пробуксовки «слабого» колеса.

    Конструкция Торсена настолько чувствительна к изменению момента на осях, что мгновенно блокирует дифференциал, позволяя реализовать крутящий момент на колесе с лучшим сцеплением.

    Torsen второго типа (T2) устроен проще. Похожий принцип работы имеет самоблокирующийся дифференциал Quaife, запатентованный в 1965 году. Одна из вариаций подобной конструкции показана на схеме 3. Два ряда винтовых сателлитов расположены продольно в корпусе дифференциала. Каждый из них находится в зацеплении со своей осевой шестерней. При этом сателлиты из разных рядов также соединены попарно. По архитектуре и принципу действия эта конструкция напоминает червячную передачу в Торсене Т1, но с продольным расположением. В зависимости от модели такого самоблока, в нем может быть от трех до пяти пар сателлитов.

    При движении автомобиля в повороте продольный пакет сателлитов работает так же, как его сородичи в обычном дифференциале. При пробуксовке колеса в винтовых зацеплениях возникают осевые и радиальные силы. Они как бы распирают полуосевые шестерни и их сателлиты, прижимая их торцами к корпусу дифференциала. В отличие от схемы Т1, у Т2 червяки не закреплены на отдельных осях, а стоят в подобии колодцев. В итоге возникает целый ряд пар трения. Во‑первых, это полуосевые шестерни и стенки дифференциала, а во‑вторых — сателлиты и их колодцы. Причем червяки распирает в них так, что они контактируют со стенками в продольном и поперечном направлениях. Все эти силы трения суммарно блокируют дифференциал.

    Винтовой самоблокирующийся дифференциал Torsen T2/Quaife (схема 3): 1 — корпус дифференциала; 2 — левая полуосевая шестерня; 3 — винтовой сателлит левого ряда; 4 — правая полуосевая шестерня; 5 — винтовой сателлит правого ряда; 6 — крышки корпуса дифференциала.

    На своем месте

    Если конкретная модель автомобиля обделена дифференциалом повышенного трения (LSD), а владелец хочет его заполучить, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье или получать больше удовольствия от езды по гоночному треку, есть несколько путей решения проблемы.

    Подбор самоблока зависит от режима эксплуатации машины. Если это обычная повсе­дневная езда и любительские соревнования в различных дисциплинах, то первым делом нужно изучить все существующие модификации автомобиля. Возможно, что некоторые версии получают LSD на заводском конвейере, но не поставляются на наш рынок. В этом случае можно заказать самоблок по каталогу или поискать бывший в употреблении. Лучше брать новый: это дороже, но будет уверенность, что он встанет на автомобиль как родной. Еще важнее другое: производитель тестировал машину с таким дифференциалом, подбирал его вид (дисковый или винтовой) и характеристики, чтобы по-настоящему раскрыть потенциал машины.

    Случаются парадоксы: достоинство узла в определенных условиях становится его недостатком

    Если заводского варианта нет, то предпочтительнее взять винтовой дифференциал типа Torsen T2/Quaife. Он проще и значительно дешевле версии T1, но при этом не сильно отстает по характеристикам. Аналогичные дифференциалы предлагает масса других производителей. Среди достоинств такого самоблока — быстрое, но мягкое и прогнозируемое срабатывание, широкий диапазон изменения момента на колесах, внушительный ресурс и надежность. При подборе дифференциала рекомендуется ограничиться преднатягом до 7 кг. Иначе его ресурс будет заметно ниже из-за повышенного износа внутренних элементов — без получения заметных ездовых дивидендов.

    Если же нужна подготовка под професси­ональный уровень соревнований на бездорожье и треке, лучше выбрать дисковый самоблок. Рынок предлагает много подобных узлов. Частенько такие самоблоки имеют преднатяг от 10 кг. Благодаря этому они отлично работают в условиях соревнований — но при этом крайне непрактичны в повседневной езде, так как блокируются слишком рано и жестко. Дисковые дифференциалы проще переваривают высокую степень преднатяга, однако она достаточно быстро проседает. Для ее восстановления потребуется снятие и полная разборка узла.

    КЛАССОВОЕ ДЕЛЕНИЕ

    Коэффициент блокировки (КБ) — одна из двух основных характеристик самоблокирующегося дифференциала. КБ характеризует соотношение моментов на отстающем колесе (имеет хорошее сцепление с дорогой) и на забегающем (потеряло сцепление). Для свободного межколесного дифференциала он равен единице — дифференциал всегда делит крутящий момент между осями поровну. Для самоблоков КБ обычно составляет от 1 до 5. То есть при наивысшем коэффициенте такой дифференциал может реализовать на отстающем колесе в пять раз больше крутящего момента, чем на забегающем.Некоторые производители указывают КБ в процентах. Если конкретный дифференциал имеет коэффициент 30%, то он может передать максимум 65% момента на колесо с лучшим сцеплением (стандартные 50% плюс 30% от оставшейся половины, то есть еще 15%). Если КБ равен 70%, то этому колесу достанется до 85% усилия (50% + 35%).КБ зависит от конструктивных особенностей дифференциала. Для червячных (винтовых) узлов это в первую очередь угол нарезки зубьев на шестернях, а для дисковых — конфигурация фрикционов.

    Другая важная характеристика дифференциала — преднатяг. Чем он больше, тем значительнее первоначальный момент внутреннего трения в узле. В основном он зависит от тех же особенностей, что и КБ. Однако современные самоблоки всё чаще имеют в своей схеме регулировочные шайбы. Они стоят между полуосевыми шестернями и дополнительно их распирают, увеличивая преднатяг, который можно подгонять под любые условия эксплуатации.

    Дополнительный плюс конструкции с шайбами — возможность продлить жизнь дифференциала. Со временем неизбежен износ зубьев червяков и фрикционных дисков, который снижает преднатяг и эффективность работы узла. Замена пружинных конических шайб, которые тоже ослабевают, вновь взбодрит самоблок, если подобрать необходимое количество шайб и их толщину. Важно учитывать, что увеличенный преднатяг всегда повышает нагрузку на любой дифференциал, что неизбежно усиливает его износ и сокращает ресурс.

    Источник

    Дмитрий созерцатель Дмитрий созерцатель

    Самоблокирующийся дифференциал (LSD)

    Самоблокирующийся дифференциал — тип дифференциала с блокировкой, срабатывающей в случае появления большой разницы в скорости вращения полуосей привода колес. Существует несколько конструкций блокировок для разных дорожных покрытий и типов автомобилей.

    Трансмиссия

    Английскую аббревиатуру LSD (limited slip differential) на русский язык можно перевести как дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением. Стандартный (открытый, свободный) дифференциал допускает наличие разницы в угловых скоростях выходных валов, вплоть до полной остановки одного из них. Это можно наблюдать на застрявшей в грязи машине, когда одно колесо прокручивается, а другое стоит на месте. В конструкции дифференциала LSD предусмотрена блокировка, допускающая небольшую разницу в скорости вращения валов, но срабатывающая в случае большой диспропорции между ними. В автомобилях такие дифференциалы с блокировкой используются в двух основных случаях: если это внедорожник, или если это — спортивный автомобиль с двигателем, обеспечивающим чрезмерный крутящий момент. В первом случае блокировка срабатывает, чтобы автомобиль не застревал, а во втором — для обеспечения эффективного старта с места, чтобы колеса не проскальзывали на асфальте.

    Принцип работы дифференциала LSD

    Блокировка, вне зависимости от конструкции, срабатывает, когда разницы в угловых скоростях колёс превышает определенный, заранее установленный предел. После срабатывания блокировки крутящий момент передаётся на оба колеса в равной пропорции. Это продолжается либо до восстановления контакта с дорогой обоими колесами, либо до полной потери сцепления с поверхностью.

    Популярные виды LSD-дифференциалов

    В конуструкции блокировок, использующихся в ведущих мостах легковых автомобилях, преобладают два основных типа. Конструкция первого типа основана на чувствительности к разнице скоростей. Второй тип конструкции — механизм, чувствительный к появлению разницы в передаче крутящего момента. В современных автомобилей чаще встречаются блокировки первого типа становятся всё более популярными. Причина в том, что к первому типу относятся блокировки на основе вискомуфты, то есть простые в производстве и неприхотливые в обслуживании. Относящиеся ко второму типу механические блокировки дороже и раньше выходят из строя за счет применения большого количества деталей.

    Дифференциалы LSD, чувствительные к разнице скоростей

    Вязкостные дифференциалы

    Распространенный тип дифференциала повышенного трения, основанный на действии вискомуфты. Помимо надежности заслужили популярность плавностью работы — их действие основано на изменениях в свойствах специального геля, меняющихся бесступенчато. Поскольку основная тенденция в развитии современных автомобилей — стремление любыми способами повысить комфорт для водителя, это свойство оказалось ценным. Однако у вязкостных дифференциалов есть и свои недостатки. Как и в любом узле, в котором передача усилия производится за счет давления жидкости, при их работе теряется часть энергии, что приводит к повышению расхода топлива. Во-вторых, они крайне чувствительны к повышенным нагрузкам — перегрев отрицательно действует на гель, лишая его рабочих свойств. Иными словами, побуксовав в снегу в течение продолжительного времени, можно быть уверенным, что работа блокировки ухудшилась и в следующий раз будет уже менее эффективной. Механические блокировки, например, работают одинаково вплоть до поломки. В общем случае вязкостный дифференциал требует замены при пробеге 100 тысяч километров.

    Как и любой другой резервуар с жидкостью, вискомуфта чувствительна к состоянию уплотнений. Поэтому внутреннюю часть дифференциала делают полностью герметичной, чтобы силиконовый гель не смешивался с трансмиссионным маслом, смазывающим шестерни. В случае разгерметизации вискомуфту извлекают и заменяют новой.

    Дифференциалы на основе героторного насоса

    В дифференциалах этого типа с внутренней стороны установлен вращающийся героторный насос, а на вращающемся приводном валу укреплено зубчатое колесо, которое находится внутри насоса. При возникновении разницы в в скорости вращения корпуса героторного насоса и зубчатого колеса, происходит сжатие жидкости внутри насоса. Находящаяся под давлением жидкость передает крутящий момент на «отстающее» колесо, которое в данный момент стремится остановиться, так как имеет сцепление с дорогой. Эти системы стремительно набирают популярность по мере увеличения степени компьютерного управления узлами автомобиля (системы EBD и тому подобные), так как, в отличие от вискомуфты, работой героторного насоса можно управлять.

    Дифференциалы LSD, чувствительные к разнице в передаче крутящего момента

    К этому типу относятся механически дифференциалы червячного типа, обеспечивающие автоматическую блокировку при возникновении разности крутящих моментов между корпусом и приводным валом. Если одно из колес проскальзывает, крутящий момент, падает, червячный дифференциал перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. При этом колесо блокируется не полностью, и степень блокировки зависит от степени падения крутящего момента. Самоблокирующиеся дифференциалы типа «Торсен»

    Слово Torsen в наше время — торговая марка, а образовалось оно при сложении двух слов «torque» — «крутящий момент» и «sensing» — «чувствительный». Под маркой Torsen выпускаются конструкции двух типов. Самоблокирующиеся дифференциалы типа «Квайф»

    Сателлиты дифференциала типа Quaife (их обычно 10) не крепятся на осях, как у аналогов, а находятся в закрытых нишах корпуса. Все они параллельны полуосям, однако в отличие от  Torsen Т-2, где каждый сателлит постоянно контактирует с обеими полуосевыми шестернями, в Quaife правый ряд сателлитов находится в контакте с правой полуосевой шестерней, левый – с левой.

    Дифференциал повышенного трения для автомобилей Ока. Степень блокирования СРЕДНЯЯ,

    Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.)

     

     


    ВНИМАНИЕ: Для установки только в механическую коробку передач ВАЗ для автомобиля ОКА.

     


    Автомобиль Ока достаточно давно перестал выпускаться, но до настоящего времени встречается на дорогах. Достаточно много сохранилось таких автомобилей в небольших районных центрах и городках. Сам автомобиль, по своим характеристикам и особенностям конструкции достаточно устойчив на дороге, а автомобиль с дифференциалом повышенного трения ВАЛ-РЕЙСИНГ, и с колесами 13-14 радиуса, становиться еще и автомобилем с достойными внедорожными свойствами. Особенно это проявляется на зимних заснеженных дорогах.

     

      

    — для повышения динамических характеристик при тюнинге переднеприводных автомобилей. Улучшенный старт с места и динамика разгона.

    Оптимален для рыбаков, грибников, авто путешественников, автомобилей специальных служб, транспортировки прицепа с лодкой или квадрациклом.


    Степень блокирования «СРЕДНЯЯ»

    подробно по ссылке: ВЫБОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВАЛ-РЕЙСИНГ.

    !!! Рекомендуется усилитель руля.


    Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения (преднатягом) до 5 кг .

    Допускается снижение начального момента после прикатки блокировки на автомобиле. 

    Обозначение на упаковке: иномарки- ОКА-винтовой-СРЕДНЯЯ.

    Обозначение в номере маркировки «D». 

    подробно по ссылке: Маркировка самоблокирующихся дифференциалов производства ВАЛ-РЕЙСИНГ.


    Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа.

    Предназначен для  улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

    Применяется в при подготовке автомобилей для автоспорта.

        

    В обычных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблок) работает как стандартный дифференциал, но как только, автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно, буксующее колесо, как в стандартном дифференциале, а на колесо с лучшим сцеплением с дорогой. Автомобиль с дифференциалом ВАЛ-РЕЙСИНГ, будет разгоняться стабильнее, без пробуксовки колес. 


    Принцип работы дифференциала повышенного трения на передней оси: Видеогалерея


    Муфта комфорта в конструкции самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ, реализует плавное срабатывание блокировки, тем самым, исключает резкие и неприятные при вождения рывки и удары на руле при срабатывании блокировки, улучшая комфорт и безопасность управления автомобилем с блокировкой ВАЛ-РЕЙСИНГ.

    Новая модифицированная муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.


    Дифференциал повышенного трения ВАЛ-РЕЙСИНГ, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе так или на легком бездорожье. Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Отчасти, обычные переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. Очень удобен при зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. Добавляет уверенности при движении по осенне-зимней распутице, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой да и в летнюю распутицу на дачных массивах). Облегчается спуск и подъем прицепа с лодкой из воды на берег или преодоление мокрого выезда с грунтовой дороги на трассу.


     Применяемое масло:

    При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом  «VAL-racing»:

    — параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

    Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

    О масле для самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ.

    Устройство и принцип работы дифференциала Torsen CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

    Дифференциал Торсен (Torsen) – это разновидность самоблокирующегося червячного дифференциала повышенного трения. Как и любой другой дифференциал, он предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами либо между ведущими мостами. Название механизма происходит от словосочетания Torque Sensing, что переводится как «чувствительный к крутящему моменту». Рассмотрим принцип работы, основные компоненты, а также плюсы и минусы данного устройства трансмиссии разных поколений.

    Принцип работы

    Торсен является червячным самоблокирующимся дифференциалом. Это означает, что автоматическая блокировка дифференциала происходит при разности крутящих моментов на корпусе механического устройства и его на приводном вале. Сам дифференциал состоит из ведомых и ведущих червячных шестерен, которые называют «полуосевыми» и «сателлитами» соответственно. Червячная шестерня имеет одну особенность: она не вращается от других шестерен, однако сама может приводить во вращение другие шестерни. Это свойство (расклинивание) позволяет частично блокировать дифференциал.

    Рассмотрим, как работает межосевой червячный дифференциал.

    Если колеса автомобиля имеют хорошее сцепление с дорожным покрытием и движутся плавно, то крутящий момент между осями распределяется в равных отношениях. При резком увеличении крутящего момента ведущие червячные шестерни пытаются начать движение в противоположную сторону. Ведомые шестерни перегружаются, блокируются выходные валы, а лишний крутящий момент от двигателя машины передается на другую ось.

    Межколесный самоблокирующийся червячный дифференциал включается в работу при проскальзывании одного из колес. При пробуксовке падает крутящий момент на одном колесе, Торсен блокируется и передает крутящий момент от двигателя машины на другое колесо. Блокировка буксующего колеса при этом является частичной, а степень блокировки зависит от того, насколько сильно уменьшилась величина крутящего момента.

    Самоблокирующийся дифференциал Torsen может максимально перераспределить крутящий момент до соотношения 7:1 (86%:14%).

    Устройство и основные компоненты

    Рассмотрим, из каких основных элементов состоит Торсен:

    • Корпус (другое название: «чашка дифференциала»). Он передает крутящий момент от главной передачи на полуосевые шестерни через сателлиты. На нем крепится ведомая шестерня главной передачи. Внутри чашки дифференциала имеются оси, на которых установлены сателлиты.
    • Правая и левая полуосевые шестерни (другое название: «солнечные шестерни»). Они передают крутящий момент на оси/полуоси через шлицевое соединение.
    • Сателлиты правой и левой полуосевых шестерен. Соединяют чашку дифференциала и полуосевые шестерни. Торсен имеет в своей конструкции четыре сателлита.
    • Выходные валы.

    Отметим, что данная разновидность самоблокирующегося дифференциала обладает наиболее совершенной конструкцией.

    Поколения дифференциала Torsen

    Самоблокирующийся дифференциал Torsen имеет три поколения:

    • T-1 – первое поколение самоблокирующегося устройства распределения крутящего момента. В нем в качестве червячных пар выступают сателлиты и шестерни ведущих полуосей. Сателлиты полуосей связаны прямозубым зацеплением. Оси сателлитов перпендикулярны полуосям. Межколесный дифференциал Торсен первого поколения позволяет колесам автомобиля вращаться с различной скоростью. При проскальзывании колеса механизм пытается передать большую часть мощности двигателя автомобиля на другую полуось, после чего червячная пара этой полуоси расклинивается. При этом сила трения, которая возникает в червячном зацеплении из-за разности величин крутящих моментов на колесах, блокирует дифференциал. Первое поколение дифференциала Torsen самое мощное из всех конструкций в своем классе.
    • T-2 – второе поколение устройства. Главные отличия от первого поколения: оси сателлитов здесь расположены вдоль полуосей; сами сателлиты расположены в специальных карманах корпуса дифференциала; участвующие в процессе блокировки механизма при расклинивании шестерни парных сателлитов – косозубые.
    • T-3 – третье поколение дифференциала. Имеет планетарную конструкцию. Третье поколение Торсен используется, в основном, в качестве межосевого дифференциала на автомобилях, имеющих полный привод. Механизм имеет компактные габариты в связи с тем, что ведущая шестерня и оси сателлитов расположены в конструкции параллельно.

    Преимущества и недостатки

    Начнем с достоинств дифференциала Torsen:

    • высокая точность работы;
    • плавность работы;
    • низкий уровень шума при работе;
    • распределение мощности двигателя автомобиля между колесами или ведущими мостами происходит автоматически и не требует участия водителя;
    • мгновенное перераспределение крутящего момента не влияет на процесс торможения;
    • при корректной эксплуатации практически не нуждается в обслуживании (необходимы лишь контроль уровня трансмиссионного масла и его своевременная замена).

    Недостатки дифференциала Торсен:

    • высокая стоимость из-за сложности изготовления и сборки механизма;
    • увеличение расхода топлива из-за потерь на трение элементов механического устройства;
    • сравнительно низкий КПД;
    • предрасположенность к заклиниванию;
    • высокий износ нагруженных элементов;
    • механизм требует особые смазочные материалы из-за значительного тепловыделения при работе;
    • ускоренный износ деталей при использовании колес одной оси с разными характеристиками (например, при установке запасного колеса, отличающегося от установленных колес).

    Применение

    Самоблокирующийся дифференциал Torsen используют как в качестве межколесных, так и в качестве межосевых устройств распределения крутящего момента. Широкую известность получил дифференциал Torsen Audi Quattro. В современных полноприводных автомобилях данное механическое устройство устанавливается довольно часто. Отметим, что межосевой дифференциал Torsen используется практически на всех автомобилях Hummer.

    Популярность устройства распределения крутящего момента Торсен обусловлена отсутствием связи с какой-либо электроникой или муфтами. Данный элемент трансмиссии – это сравнительно  простой механизм, отличающийся мгновенным срабатыванием и отсутствием негативного влияния на процесс торможения. Именно поэтому дифференциал данного типа используют в своих автомобилях ведущие автопроизводители.


    Разъяснение дифференциала

    — дифференциал повышенного трения


    Дифференциал повышенного трения

    Дифференциалы повышенного трения передают равный крутящий момент на оба колеса при движении по прямой. Однако, когда одно колесо вращается из-за потери тяги, участка льда, грязи, слишком большого газа и т. Д., То устройство автоматически подает большую мощность на колесо, которое имеет тягу. Высокоэффективен для повседневного вождения и хорошо работает в дождь, грязь и снег. Однако в ситуациях, когда необходима абсолютная блокировка, ограниченное скольжение — не лучший выбор из-за того, что в некоторых ситуациях ограниченное скольжение действительно проскальзывает.Примером этого может быть проскальзывание одной шины в воздухе. Это не обеспечивает достаточного сопротивления, и дифференциал действует как открытый или стандартный аналог. На заводе многие джипы оснащались агрегатами повышенного трения Dana Trac-Lok.

    Ограниченное проскальзывание обычно вызывается рядом дисков сцепления, расположенных за боковыми шестернями. Различные диски удерживаются под напряжением с помощью пружин. По мере увеличения скольжения увеличивается натяжение между различными слоями диска и обеспечивает сопротивление, ограничивающее скольжение между колесами.Недостатком этого является то, что их необходимо восстанавливать по мере износа, а их эффективность со временем снижается. Специальная добавка также необходима для жидкости дифференциала, чтобы муфты работали должным образом и не дребезжали во время обычных поворотов.

    Другая форма заключается в использовании зубчатой ​​передачи с параллельными осями, планетарные косозубые шестерни внутри корпуса обеспечивают плавное и бесшумное автоматическое разделение рокка.Ограниченное проскальзывание с приводом от зубчатой ​​передачи, такое как Detroit Trutrac, часто происходит без вмешательства водителя транспортного средства. В нормальных условиях ограниченное проскальзывание с приводом от шестерни работает как нормально открытый дифференциал. Trutrac может передавать в 3,5 раза больший крутящий момент на колесо с высоким тяговым усилием, чем обычное ограниченное скольжение с приводом от муфты. Крутящий момент передается за счет давления, оказываемого боковыми шестернями, и шестерни с цилиндрической зубчатой ​​передачей обращены к корпусу. Это давление затем заставляет сторону с высоким сцеплением поворачиваться, а коронная шестерня дает автомобилю импульс для движения.

    Detroit Trutrac Gear Driven Limited Slip

    Что такое дифференциал повышенного трения?

    Если вы поклонник спортивных автомобилей или полноприводных автомобилей, то, возможно, вы слышали о дифференциале повышенного трения. Этот комплект, сокращенно называемый LSD, является частью системы привода автомобиля и предназначен для того, чтобы помочь двигателю более эффективно передавать свою мощность на дорогу, улучшая характеристики и управляемость автомобиля.

    В общих чертах, дифференциал повышенного трения делает то, что он говорит, поскольку это устройство, ограничивающее количество пробуксовки, когда ведущие колеса теряют сцепление с дорогой при подаче мощности.LSD делает это за счет перераспределения мощности двигателя на колеса с наибольшим сцеплением, либо с помощью механической системы, с помощью электроники, либо с помощью их комбинации.

    • Что такое 4WD? Объяснение систем полного привода

    Основным преимуществом оснащения автомобиля LSD является улучшение его управляемости, хотя это также полезная функция безопасности, поскольку она обеспечивает больший контроль над подачей мощности автомобилем. Вы часто найдете дифференциал повышенного трения, устанавливаемый на высокопроизводительные автомобили, которые обладают большой мощностью, которую в противном случае им было бы сложно добраться до дороги.Другие применения включают установку их на полноприводные автомобили, которые, вероятно, решат выехать на бездорожье и нуждаются в дополнительном сцеплении, которое эти дифференциалы могут помочь создать.

    Механические дифференциалы дороги в разработке и установке, поэтому вы часто найдете их только на более дорогих моделях и версиях хэтчбека компактных семейных автомобилей. Однако с развитием автомобильной электроники некоторые производители теперь предлагают электронные дифференциалы, которые выполняют работу, аналогичную LSD, за счет использования датчиков скорости вращения колес, которые сообщают электронике автомобиля о необходимости притормозить вращающееся колесо, чтобы контролировать мощность автомобиля.

    Хотите узнать больше? Читайте дальше, чтобы узнать об истории дифференциалов с ограниченным проскальзыванием, различных типах дифференциалов и их работе.

    История дифференциала повышенного трения

    Как и многие другие разработки дорожных автомобилей, происхождение LSD восходит к автоспорту. В 1930-х годах Фердинанд Порше поручил немецкой инженерной фирме ZF создать дифференциал, который помог бы уменьшить пробуксовку колес автомобилей Auto Union, участвовавших в Гран-при, поскольку их огромная выходная мощность легко превосходила сцепление, обеспечиваемое узкими шинами того времени.

    Впоследствии преимущества этого типа дифференциала были использованы во внедорожниках, но дифференциал повышенного трения снова получил известность в 1960-х годах и в эпоху Muscle Car в США. Эти машины были построены во время гонки вооружений высокопроизводительных автомобилей между американскими производителями American Motors, Chrysler (и ее брендами Dodge и Plymouth), Ford (плюс Mercury) и General Motors (с ее брендами Buick, Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac).

    • Как заменить автомобильный аккумулятор и выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля

    Но с возрастающей выходной мощностью их двигателей V8 и не слишком сложной трансмиссией, дифференциал повышенного трения (также известный как ‘posi’, или positraction, diff) помогли автомобилям получить сцепление с дорогой, когда другие просто раскрутили бы ее в облаке дыма от шин, и это стало желательным флажком при указании вашего маслкара.

    С тех пор дифференциал повышенного трения стал более сложным и дополнен более совершенными электронными системами управления, а также предлагаются различные типы LSD в зависимости от того, для чего они вам нужны. Механический дифференциал по-прежнему является желательным дополнением к заднеприводным спортивным автомобилям, и хорошо разработанные системы по-прежнему будут предлагать лучшие отклики, чем любая электронная альтернатива.

    На горячих хэтчбеках с передним приводом LSD помогает свести к минимуму нежелательное управление крутящим моментом, поскольку передние колеса должны справляться с рулевым управлением, а также понижать мощность, в то время как внедрение более продвинутой электроники помогает передним колесам справляться с этим. выходная мощность, о которой еще десять лет назад не было слышно.Для полноприводных автомобилей дифференциал повышенного трения выполняет особую задачу по передаче мощности в угол автомобиля с максимальным сцеплением с дорогой, а самые сложные системы могут использоваться в сочетании с блокировкой дифференциалов для повышения скорости автомобиля. дорожная способность.

    Как работает дифференциал повышенного трения?

    Принцип дифференциала повышенного трения заключается в том, что он обеспечивает больший контроль над подачей мощности, чем обычный «открытый» дифференциал. Открытый дифференциал использует шестерни, чтобы колеса вращались с разной скоростью при прохождении поворотов, но когда подается много мощности, открытый дифференциал легко преодолевается ее подачей.Когда мощность поступает на колеса, он ищет путь наименьшего сопротивления, что в данном случае означает шину с наименьшим сцеплением. Если вам тяжело управлять дроссельной заслонкой в ​​мощном автомобиле, это может означать, что вся мощность испаряется в облаке дыма, когда ненагруженная шина вращается, в то время как другая шина продолжает сцепление.

    Добавьте LSD и дополнительные механизмы — обычно в виде узла сцепления, кулачков или даже системы с вязкой жидкостью, которая является частью дифференциала — противодействуют этому естественному потоку мощности, чтобы перераспределить крутящий момент двигателя на колеса с максимальной отдачей. схватить.В результате уменьшается пробуксовка ненагруженной шины, а мощность автомобиля передается более эффективно, что улучшает сцепление с дорогой и, следовательно, характеристики поворота и ускорения.

    • Беспилотные автомобили: все, что вам нужно знать

    Существуют различные типы дифференциалов повышенного трения, и какой из них использует автомобиль, будет зависеть от используемой системы привода. На заднеприводных и полноприводных автомобилях может использоваться двусторонний LSD. Это означает, что LSD будет иметь эффект при подаче мощности, а также при замедлении, что означает постоянное ощущение автомобиля.

    LSD с односторонним движением лучше подходит для автомобилей с передним приводом, потому что это будет иметь ограничивающий эффект только при ускорении. При замедлении LSD неактивен, что помогает при отключении мощности, потому что двухсторонний дифференциал имеет тенденцию вызывать недостаточную поворачиваемость в системе привода.

    Между этими двумя находится 1,5-позиционный LSD. Это дает эффект LSD при ускорении и при замедлении, но величина скольжения не одинакова в обоих направлениях, поэтому в одном направлении эффект меньше, чем в другом.Это может быть более полезным, чем односторонний LSD, потому что он по-прежнему позволяет автомобилю использовать торможение двигателем при замедлении.

    Другой тип LSD — это чувствительный к крутящему моменту дифференциал. Это особый тип дифференциала, известный под названием «дифференциал Torsen», который используется полноприводными автомобилями для разделения мощности между передней и задней осями. Одним из первых серийных автомобилей, в которых использовался дифференциал Torsen, был Audi Quattro, и эта система помогла ему доминировать в ралли в начале 1980-х годов.

    Другие типы LSD

    Стремясь снизить производственные затраты, некоторые автопроизводители придумали альтернативы дифференциалу повышенного трения, которые обеспечивают аналогичный эффект. Вязкий LSD использует густое масло для создания эффекта ограниченного скольжения, хотя эта система может изнашиваться быстрее, чем механический LSD, при этом масло может нагреваться и терять свою эффективность.

    Достижения в области электроники показали, что автопроизводителям удается имитировать действие LSD с помощью датчиков для достижения эффекта.Некоторые системы оснащены обычным дифференциалом с пакетом сцепления LSD, но его действие контролируется компьютером. Это может быть адаптировано к требованиям, в том числе водителем с помощью переключаемых режимов движения.

    Другой вариант — полностью электронный дифференциал или e-diff. У них будет обычный открытый дифференциал без компонентов LSD, и вместо этого электроника автомобиля будет полагаться на датчики скорости вращения колес и систему ABS автомобиля для обнаружения ранних стадий пробуксовки колес и использовать тормозную систему автомобиля для ограничения крутящего момента, передаваемого на колесо, которое теряет тягу.Это очень эффективная система, а ее усовершенствованием является векторизация крутящего момента, которая активно распределяет мощность на колеса с максимальным сцеплением.

    Понравилась эта техническая деталь? Тогда почему бы не прочитать нашу подробную статью о ESP и ESC.

    Дифференциалы повышенного трения | HowStuffWorks

    В «Страхе и ненависти в Лас-Вегасе» Хантер С. Томпсон перечислил автомобильный инвентарь наркотиков, который включал пять листов сильнодействующей промокательной кислоты или диэтиламида лизергиновой кислоты (LSD).Не волнуйтесь, но ваш автомобиль может похвастаться и LSD — в виде дифференциала повышенного трения . Он не отправит вас в галлюцинаторное путешествие по стране летучих мышей, но поможет решить некоторые проблемы, связанные с более простым открытым дифференциалом.

    Когда открытый дифференциал выполняет свою работу, он обеспечивает передачу одинакового крутящего момента на каждое колесо. Величина крутящего момента, фактически прикладываемого к колесам, ограничена только двумя факторами: оборудованием и тягой. Что касается оборудования, вам нужен двигатель, способный вырабатывать мощность, и передачи, необходимые для ее передачи.Что касается сцепления с дорогой, колесо должно сцепляться с землей без проскальзывания, которое может произойти на льду, мокрой дороге или даже на сухой, если вы положите автомобиль на пол в неподвижном состоянии. Но что, если по льду или по грязи стоит только одно колесо? Вы наматываете одно колесо, которое свободно вращается по скользкой поверхности, в то время как другое колесо получает такой же крутящий момент. Другими словами, у вас будет одно колесо крутиться в грязи, а одно колесо вообще не вращается.

    Дифференциалы повышенного трения используют различные механизмы, которые обеспечивают нормальное действие дифференциала во время поворотов, а также решают проблему проскальзывания.Когда одна из ведущих покрышек проскальзывает, LSD передает больший крутящий момент на нескользящее колесо. Как вы можете себе представить, в этом вся разница между побегом из канавы и необходимостью выбраться и толкнуть. Наиболее распространенные LSD достигают этого с помощью сцепления или заполненного жидкостью корпуса. Чтобы узнать все о LSD с муфтой , , вязкостной муфте , и других разновидностях дифференциала, прочтите «Как работают дифференциалы». Как и в случае с открытыми дифференциалами, некоторые работают между двумя колесами на оси, в то время как другие работают вдоль карданного вала между задними и передними наборами ведущих колес.

    Что получится, если добавить строчную букву «е» к «LSD»? Что ж, прилагательное «электронный» сигнализирует об улучшении, среди прочего, нашей музыки, почты и зубных щеток. То же самое и с нашими дифференциалами повышенного трения.

    Работа дифференциала повышенного трения

    22 мая 2014 г.

    Дифференциалы повышенного трения (LSD) используются в автомобилях для решения проблемы разницы в сцеплении ведущих колес. В этой статье логически объясняется действие ЛСД.

    Проблема со штатным дифференциалом

    Рассмотрим ситуацию, когда автомобиль, оснащенный стандартным дифференциалом, движется по прямой, и одно ведущее колесо находится на поверхности с хорошим сцеплением, а другое колесо — на скользкой дороге. В стандартном дифференциале вращения левой и правой оси полностью независимы. Поскольку одно колесо движется по скользкой дороге, стандартный дифференциал заставит это колесо вращаться с чрезмерной скоростью, в то время как колесо с хорошим сцеплением останется почти мертвым.Это означает высокую подачу мощности на скользкое колесо и низкую подачу мощности на колесо с хорошей тягой. Значит, машина не сможет двигаться.

    Рис. 1 В стандартном дифференциале мощность от двигателя передается на колесо с низкой тягой

    . Один из способов преодоления этой проблемы — ограничить независимость или относительное движение между левой и правой осями. Для этого вводятся дифференциалы повышенного трения. Одна из наиболее часто используемых технологий LSD основана на пакете сцепления.

    Конструктивные особенности LSD

    Сначала рассмотрим конструктивные особенности LSD.Основные компоненты стандартного дифференциала показаны ниже. Он имеет ведущую шестерню, коронную шестерню, корпус, крестовины и боковые шестерни.

    Рис. 2 Основные компоненты стандартного дифференциала

    Чтобы понять, как работает стандартный дифференциал, перейдите по этой ссылке. Помимо основных компонентов, дифференциал повышенного трения имеет ряд фрикционных и стальных пластин, расположенных между боковой шестерней и корпусом. Фрикционные диски имеют внутренние зубья и фиксируются шлицами боковой шестерни.Таким образом, фрикционные диски и боковая шестерня всегда будут двигаться вместе.

    Рис. 3 Из рисунка видно, что стальные пластины фиксируются корпусом, а фрикционный диск — боковым зубчатым колесом.

    Стальные пластины имеют внешние выступы и выполнены с возможностью установки в паз корпуса. Таким образом, они могут вращаться вместе с корпусом. Если какой-либо узел сцепления хорошо прижат, сила трения внутри них заставит его двигаться как единое целое. Поскольку стальные диски блокируются с картером, а фрикционные диски с боковой передачей, в хорошо зажатом пакете сцепления кожух и пакет сцепления будут двигаться вместе.или движение от кожуха напрямую передается на соответствующую ось. Пространство между боковыми шестернями снабжено пружиной предварительного натяжения. Пружина преднатяга всегда создает силу тяги и сжимает узел сцепления.

    Рис. 4 Пружина предварительного натяга в LSD всегда создает силу тяги; Синяя стрелка представляет силу тяги

    Разделительное действие конических шестерен

    Вы можете отметить, что крестовина и боковая шестерня являются коническими шестернями. У него есть одна специальность. Когда крутящий момент передается через систему конической зубчатой ​​передачи, помимо тангенциальной силы также возникают осевые силы.Осевая сила пытается отделить шестерни.

    Рис. 5 Во время передачи мощности через систему конической зубчатой ​​передачи также индуцируются осевые силы.

    Вы можете заметить, что боковая шестерня и ось — это 2 отдельные единицы. Боковая передача имеет небольшой допуск на осевое перемещение.

    Рис. 6 Боковая шестерня и ось — это два отдельных блока, как показано; Таким образом, боковая шестерня может иметь небольшое осевое перемещение.

    Таким образом, во время передачи высокого крутящего момента через шестерню со стороны крестовины на муфту также передается большая разделяющая осевая сила.Эта сила прижимает и блокирует узел муфты к стенке кожуха.

    Работа дифференциала повышенного трения

    Теперь вернемся к исходной проблеме. Поскольку одно колесо находится на поверхности с высоким сцеплением, передаваемый на него крутящий момент будет выше. Таким образом, осевая сила, развиваемая за счет разъединения конической шестерни, также будет высокой на этой стороне. Таким образом, пакет сцепления со стороны колеса с высоким сцеплением будет плотно прижат и блок сцепления будет заблокирован. Таким образом, мощность от корпуса дифференциала будет поступать непосредственно на мост с высоким тяговым усилием через узел сцепления.

    Рис. 7 Сила тяги, возникающая из-за разъединения конической шестерни, высока для колеса с высоким тяговым усилием

    . С другой стороны, пакет муфты на стороне колеса с низким тяговым усилием еще не задействован, поэтому поток мощности будет ограничен этой стороной. Таким образом, автомобиль сможет преодолеть проблему разницы в тяговом усилии.

    Рис. 8 Низкая сила тяги при низком сцеплении колеса позволяет стальному листу и фрикционному диску проскальзывать.

    Однако при повороте LSD может действовать как обычный дифференциал. В этом случае сила тяги, развиваемая за счет разъединения конической шестерни, не будет такой высокой.Таким образом, диски в пакете сцепления легко преодолеют сопротивление трения и смогут скользить друг относительно друга. Таким образом, правое и левое колесо могут иметь разную скорость, как и открытый дифференциал. Ниже приведены другие широко используемые технологии, используемые для решения проблемы разницы в сцеплении ведущих колес.

    • Пакет сцепления — тип нажимного диска
    • Torsen®
    • Дифференциал конусный
    • Гидравлический замок типа

    Лучшие виды дифференциала и наиболее подходящие для вас

    В чем разница между разомкнутыми, заблокированными, сварными, Torsen, LSD-сцеплениями, электронными и дифференциалами с векторизацией крутящего момента? Есть много вариантов на выбор, так какой из них лучше всего подходит для вашего приложения?

    Как конструкторы автомобилей, так и тюнеры могут выбрать дифференциал для автомобиля по-разному.Давайте посмотрим на преимущества и недостатки некоторых из наиболее распространенных вариантов:

    1. Открытый дифференциал
    2. Блокированный дифференциал
    3. Вязкостной дифференциал повышенного трения
    4. LSD с механической муфтой (включая eLSD)
    5. Torsen и винтовой дифференциал
    6. Дифференциал с вектором крутящего момента

    1.Открытый дифференциал

    Открытые дифференциалы — это основная форма дифференциала. Цель состоит в том, чтобы учесть разные скорости между двумя колесами, в то время как разделение крутящего момента поддерживается постоянным на уровне 50/50. Распространенное заблуждение, связанное с открытыми дифференциалами, состоит в том, что когда одно колесо поднимается, на него передается 100 процентов крутящего момента. Это неверно, однако величина крутящего момента, передаваемого на колесо с тягой, очень мала, потому что величина крутящего момента, необходимого для вращения колеса, также мала.Помните, что оба колеса всегда получают равный крутящий момент, но если у одного из них нет сопротивления (например, если оно находится в воздухе), величина крутящего момента, передаваемого на ведущую ось, в результате будет очень низкой.

    Открытый и заблокированный дифференциал — передача крутящего момента — объяснение

    Преимущества:

    • Позволяет использовать совершенно разные скорости вращения колес на одной оси, что означает отсутствие проскальзывания колес при повороте, поскольку внешняя шина будет двигаться дальше.
    • С точки зрения эффективности, меньше энергии будет потеряно из-за дифференциала по сравнению с альтернативными вариантами.
    • Стоимость.

    Недостатки:

    • Когда одно колесо имеет плохое сцепление с дорогой, это резко ограничивает мощность, которую автомобиль может выдать. Поскольку распределение крутящего момента всегда 50/50, если одно колесо не может выдать большую мощность, другое получит столь же низкий крутящий момент.

    2.Заблокированный дифференциал (включая запорные и сварные дифференциалы)

    Заблокированные дифференциалы находятся на противоположной стороне спектра по сравнению с открытыми дифференциалами. Цель состоит в том, чтобы скорость вращения колес между двумя колесами оставалась постоянной, и главное преимущество здесь заключается в том, что крутящий момент будет передаваться на колесо с тяговым усилием, до 100 процентов на одном колесе. При использовании на бездорожье дифференциал обычно имеет функцию блокировки, благодаря которой он открывается при движении по асфальту.

    Преимущества:

    • Позволяет передавать крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением. Для всех типов дифференциалов это позволит достичь наибольшего крутящего момента на земле при любом состоянии поверхности.
    • Для бездорожья, где износ шин не является проблемой, это почти все, что нужно. Надежный, простой и очень эффективный.
    • В ситуациях, когда желательно поддерживать постоянную скорость вращения колес на оси (например, занос), это простое решение (сварной дифференциал работает точно так же).

    Недостатки:

    • Заблокированный дифференциал не допускает разницы в скорости вращения правого и левого колес. Это означает дополнительный износ шин и, как следствие, заедание трансмиссии.

    3. Вязкостной дифференциал повышенного трения (VLSD)

    VLSD довольно просты в эксплуатации, однако у них есть некоторые недостатки по сравнению с другими формами LSD.

    Преимущества:

    • Позволяет использовать разные скорости вращения колес на оси, тем самым снижая износ шин по сравнению с заблокированным дифференциалом (то же самое относится ко всем формам LSD, но этот стиль особенно хорош для этого).
    • Позволяет передавать крутящий момент на колесо с большим сцеплением.
    • Очень плавная работа, обычно не имеет неуклюжести на низкой скорости, присущей другим типам LSD, движущимся в узком радиусе (например,автостоянки).

    Недостатки:

    • Не удается полностью заблокировать, система требует разницы скоростей между двумя сторонами для передачи крутящего момента.
    • По мере того, как внутренняя трансмиссионная жидкость нагревается (в случаях, когда она используется слишком часто), действие LSD будет уменьшаться.

    4.LSD с механической муфтой (включая eLSD)

    LSD с муфтой сцепления бывают самых разнообразных. односторонний, 1,5-ходовой, двусторонний и даже электронный. В принципе, все они работают очень похоже, с блоком сцепления, который пытается заблокировать дифференциал, позволяя передавать крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением.

    Преимущества:

    • Включает блокировку при открытии дроссельной заслонки. В отличие от VSLD, это означает, что разделение крутящего момента может произойти до того, как одно колесо достигнет другой скорости (аналогично заблокированному дифференциалу).
    • Для односторонних LSD дифференциал действует как открытый дифференциал, когда не на газе, что позволяет легко изменять скорость вращения колес при прохождении поворотов.
    • Для двухсторонних LSD дифференциал применяет усилие блокировки при замедлении, что в некоторых случаях может помочь в стабильности торможения.
    • Хорошо работает, даже если одно колесо отрывается от земли или имеет ограниченное сцепление с дорогой.
    • Электронные LSD позволяют управлять включением сцепления с помощью бортовых компьютеров, оптимизируя блокировку в зависимости от условий движения.

    Недостатки:

    • Часто требуется регулярная замена масла, и сцепления могут изнашиваться, что в конечном итоге требует замены.
    • Электронные LSD увеличат стоимость и сложность.

    5. Торсен и спиральные дифференциалы

    Дифференциалы

    Torsen и косозубые дифференциалы работают примерно одинаково, используя умную передачу для приложения силы блокировки для передачи крутящего момента на колесо с большим сцеплением.Они отлично подходят для уличного использования и даже для использования на легких дорожках, хотя у них есть недостаток.

    Преимущества:

    • Эти дифференциалы начинают передавать больший крутящий момент на медленно вращающееся колесо, как только между ними возникает разница скоростей. По сути, он реагирует намного быстрее, чем VLSD.
    • Это чисто механические системы, не требующие текущего обслуживания, поскольку действие дифференциала зависит от трения в шестернях.

    Недостатки:

    • Когда одно колесо находится в воздухе, дифференциал Torsen действует так же, как открытый дифференциал, и на ведущую ось передается очень небольшой крутящий момент. Для уличного использования это вполне приемлемо, но это может быть проблемой для более специализированных транспортных средств на трассе.

    6.Дифференциал с вектором крутящего момента (TVD)

    Без сомнения, самая сложная из дифференциалов, эта опция обеспечивает максимальный контроль со стороны разработчиков, что означает уникальное программирование, позволяющее реагировать на любую ситуацию, а также способность вызывать рыскание.

    Преимущества:

    • Позволяет передавать больший крутящий момент на внешнее колесо при прохождении поворота.Обычно LSD передает крутящий момент на колесо, которое вращается с меньшей скоростью. Это связано с тем, что большая скорость вращения колеса воспринимается как пробуксовка, поэтому LSD блокируется, чтобы передать больший крутящий момент на более медленное колесо и предотвратить пробуксовку колеса. При ускорении на выходе из поворота TVD передает больший крутящий момент на внешнее колесо, помогая вызвать рыскание и повернуть транспортное средство.
    • Позволяет проектировщику полностью контролировать, система может выбирать, в каких ситуациях автомобиль будет передавать больший крутящий момент на любое колесо, а не реагировать.
    • Может передавать до 100% доступного крутящего момента на одно колесо.

    Недостатки:

    Какой дифференциал выбрать?

    Street
    Если вам нужен дифференциал, который поможет снизить мощность и предотвратить возгорание одной шины, дифференциал Torsen или винтовой дифференциал — отличный вариант для уличного использования.Их можно найти в Subaru STI, Toyota GT86, Ford Mustang GT (с пакетом производительности) и Mitsubishi Evolution, и это лишь некоторые из них.

    Гусеница
    Для использования на гусеницах лучше подойдет что-нибудь более агрессивное, например, одностороннее или 1,5-ходовое сцепление LSD.

    Drift / Rally
    Для дрифта или раллийного вождения иногда двусторонний LSD может быть лучшим вариантом, поскольку в этих сценариях более желательно, чтобы скорости колес оставались относительно равными.

    Дифференциал повышенного трения с пояснением

    Дифференциальный редуктор с ограниченным скольжением, или просто называемый в автоспорте LSD, представляет собой технологию, используемую в транспортном средстве для управления крутящим моментом, прилагаемым к левому и правому приводным валам. Это позволяет ограничить эффект проскальзывания, присутствующий в «открытом» или стандартном дифференциале.Кроме того, сегодня он используется в соединении между передней и задней частью системы полного привода. Но пока мы сосредоточимся на объяснениях, основанных на правых и левых позициях, для простоты понимания. И потому, что центральная муфта полного привода работает на схожих принципах и технологиях, а также на некоторых других.
    Идея стандартной дифференциальной передачи возникла с момента изобретения механического транспортного средства. Система передач используется для того, чтобы внешние и внутренние колеса могли поворачиваться с разной скоростью, чтобы соответствовать разным расстояниям, на которые проходят колеса, когда транспортное средство поворачивает налево или направо.
    Естественно, внешнее колесо должно повернуться больше за то же время, чтобы преодолеть большее расстояние.

    Тем не менее, в этом простом механизме, который существует на протяжении столетий и который передает мощность от двигателя или мотора, не является приоритетным для обеспечения максимальной тяги. Скорее всего, он используется для обеспечения максимально плавной работы автомобиля без трения, не обращая внимания на необходимость ускоряться на каждом уровне тяги.

    Стандартный дифференциал — это норма почти для всех современных автомобилей, не имеющих первоочередного значения в гонках.Это наиболее эффективная форма простого дифференциального управления левой и правой осью. Он открыт для бесполезного вращения одной стороны, если тяга одного колеса больше, чем другого. Свободно вращающееся, проскальзывающее колесо расходует вращательное движение другого колеса с достаточным сцеплением. В этом случае машина никуда не уедет.

    (Анимация выполнена компанией Learn Engineering, https://www.youtube.com/channel/UCqZQJ4600a9wIfMPbYc60OQ

    Используется с усердием, Imajay Consulting Engineers Pvt.Ltd & Learn Engineers.org)

    Электронный контроль тяги и современные варианты электронного контроля устойчивости

    Открытый дифференциал, позволяющий одному колесу свободно вращаться, также может вызвать нестабильность, когда транспортное средство сильно ограничено в сцеплении с дорогой на шинах одного или нескольких колес, а также создать угрозу безопасности. Поэтому в современные автомобили встроен дополнительный механизм электронной «антипробуксовочной системы» или TRC. Электронная система контроля тяги, однако, основана на достижении максимальной устойчивости за счет снижения мощности.Он оценивается электронной системой транспортного средства и либо включает тормоза, либо снижает мощность двигателя, либо и то, и другое, чтобы ограничить движение соответствующего колеса.

    В более сложную систему контроля устойчивости транспортного средства или VSC, называемую разными автопроизводителями по-разному, в основном добавляют гораздо более сложные системы для стабилизации автомобиля в движении с помощью модуляции мощности и срабатывания тормозов. А в некоторых случаях даже рулевое управление с электронным мониторингом состояния транспортного средства, чтобы помочь обычному водителю стабилизировать потенциально опасное состояние.

    Однако, по конструкции и принципу, все эти системы работают над одной и той же основной проблемой стандартного дифференциала, замедляя автомобиль. Чтобы замедлить машину, отключив мощность до тех пор, пока запрограммированное устройство не решит снова включить питание. Однако это не идеальный способ управления автомобилем для автоспорта, поскольку наша цель — двигаться быстрее и продвигать автомобиль вперед, а также предоставить водителю полный контроль.

    Дифференциальные шестерни NO (и с фиксированным золотником)

    Открытый стандартный дифференциал с электроникой или без нее становится проблемой, когда намерение водителя сосредоточено в первую очередь на более быстром движении по земле.Ключевым моментом является передача мощности на землю в гоночном автомобиле. Таким образом, на протяжении всей истории было много новых дополнений и модификаций, которые были включены в конструкцию дифференциала, чтобы обеспечить повышенное тяговое усилие и меньшее количество ненужных движений колес. Первоначально они были необходимы для внедорожников. Есть некоторые действительно классические исторические гонки по грязи, такие как Midgets в США, а также другие, в которых используется фиксированная ось в соответствии с правилами для абсолютной простоты.Тем не менее, эти приложения в основном имеют грязевой овал, где автомобили постоянно мчатся в фиксированном состоянии поворота с небольшим заносом, что почти исключает необходимость в дифференциале.


    Устранение дифференциала ?? (Приварной или снятый дифференциал)

    Самый простой способ предотвратить пробуксовку колеса — исключить дифференциальный аспект. Раньше у внедорожников не было дифференциалов, или их левая и правая части были сварены вместе, чтобы устранить эту особенность.Что ж, как вы понимаете, это действительно полностью противоречит цели дифференциальных передач и создает множество проблем. Заклинивание двух колес, пытающихся двигаться с разной скоростью, было решено путем добавления дифференциальных шестерен.
    Когда оба колеса заблокированы, возникает сильное трение даже при обычном вождении, автомобиль будет сопротивляться любым поворотам, не имея возможности вращать правое и левое колеса с разной скоростью. Это может вызвать нестабильность в повороте, поскольку создает большие нагрузки на одну из двух шин с несбалансированной разницей крутящего момента.Эта установка также увеличит заедание и отказы осей, ступиц и компонентов подвески. Такая идея пережила лучшие дни, так как мы не можем рассматривать это как улучшение, так как увеличение количества проблем.

    Шкафчики? (Устройства частичного ручного запирания)

    Когда необходимость заблокировать левую и правую стороны связана с ползанием по скалам или движением только по прямой линии, у нас могут быть так называемые устройства блокировки с частичной занятостью. Первой, классической формой решения был «Locker», который представляет собой частично блокируемый дифференциал с полной блокировкой.Этот шкафчик может включаться или выключаться с помощью электрических приводов или вручную блокироваться с помощью внешнего звена ступицы. Это все еще популярно в дрэг-рейсингах на ¼ мили, а также в простых внедорожниках. И, по большей части, он эффективен при таких типах базовых потребностей. Не идеальное решение, но удобное.
    Это то же самое, что и сварка дифференциала, как описано выше, только с добавлением простой функции, позволяющей снять блокировку. Итак, он на 100% заблокирован или открыт на 100%. Он может вытащить вас из грязи или вести драгстер прямо, как стрела, даже если передние колеса направлены в небо.
    Однако это не очень полезно, если возникает необходимость в повороте и плавном повороте в гонках, предполагающих прохождение поворотов. Мы пытаемся достичь более идеальной и постепенной блокировки всего, что находится между полной блокировкой и полным открытием. Итак, рассмотрев все это, мы можем теперь сосредоточиться на теме дифференциала повышенного трения.

    Дифференциал повышенного трения

    Как следует из названия, обсуждаемая система — это система с ограниченным скольжением.«В истории автомобилестроения есть множество систем, которые успешно достигли этого самыми разными способами. Схожи по цели, но разные по механизму и поведению, и у них есть целый спектр бюджетов. Но все они направлены на решение проблемы свободного хода базовой дифференциальной передачи. И, обеспечивая улучшенное сцепление и положительное распределение мощности на обе оси в любое время, на любой переменной поверхности, с устойчивостью и управлением водителем более изощренными способами. Это гонки по асфальту, автокросс, ралли, джимхана и рейды по бездорожью, или в основном то, что мы называем автоспортом.

    Здесь мы рассмотрим различные системы ограниченного скольжения. Очень важно отметить ключевые различия в каждой системе. И основное внимание уделяется тому, как все работает, чтобы изменить блокировку от 0 до 100%, и как это влияет на способность строителя настраивать их, а также на способность водителя использовать их в гонках.

    Мы рассмотрим это по порядку.

    Дифференциал повышенного трения вязкой жидкости (V-LSD)

    Вязкостная система — это самая недорогая форма дифференциальной зубчатой ​​передачи, которая в прошлом использовалась в более дешевых, небольших и легких силовых установках, в основном в качестве оригинального оборудования в небольших спортивных автомобилях.В основе системы лежит набор пластин на каждой оси и еще один набор пластин на корпусе дифференциала, который получает мощность от двигателя. Между очень тесным пространством между этими пластинами, часто с корпусом с положительной поверхностью потока, внутри находится какая-то вязкая нефть.
    Когда одна сторона имеет очень высокую скорость проскальзывания, что означает разницу между скоростью оси и корпуса, жидкость будет повышать давление с повышенной вязкостью жидкости и движением жидкости, и действовать, чтобы противодействовать разнице скоростей оси и корпуса. .Если вы знаете, как гидротрансформатор работает в автоматической коробке передач, это похоже, только он передает мощность на оси, а не между трансмиссией и двигателем.

    Это до некоторой степени эффективно, но имеет длительную задержку из-за того, что жидкости должны выплескиваться и выталкиваться с другой стороны. Это не физико-механический замок, поэтому он может справиться только с определенным объемом работы, прежде чем снова проскользнет, ​​и выделяет много тепла, что ухудшает состояние жидкости, поскольку она разжижается и готовится. Таким образом, он эффективен только выборочно для автомобилей с очень малой мощностью, легким весом и шинами с низким сцеплением.Эффект от этой конструкции, поскольку пластины никогда не полностью входят в зацепление или блокировку, ограничен при работе с очень высокой мощностью. Поскольку в этой конструкции в качестве фиксирующего агента используется жидкость, действие может зависеть от температуры, типа жидкости и даже от ее разложения. У него нет возможности настроить его каким-либо полезным способом.

    Приятным аспектом вязкостных устройств является то, что все активные части подвешены и управляются жидкостью. Таким образом, требуется только обслуживание жидкости.Эффект срабатывания замедленный и мягкий, обеспечивая увеличение тяги без агрессивного, резкого воздействия на управляемость. В таком случае, в идеале, на обычной, повседневной машине. И недорого для автопроизводителей, поскольку затраты владельца также минимальны. Сегодня они почти вымерли, поскольку современные автомобили демонстрируют гораздо более высокие уровни мощности и веса, а также шины, имеющие гораздо большее сцепление с дорогой, чем в прошлом. Сегодняшние требования к автомобилям намного выше требований к управляемости.

    Винтовой дифференциал и дифференциал ограниченного скольжения Torsen ™
    Системы Torsen и Helical я собрал в одну категорию, но очень важно отметить, что термин или название Torsen является товарным знаком для устройства, запатентованного JTEKT Torsen NA.Inc. И представляет собой очень специфический вариант конструкции винтовой системы. Последний термин, спиральный, относится к более общей системе ЛСД в этой категории. Винтовая система бывает разных форм, но все они используют принцип сложного, но естественного механизма, состоящего из шестерен разных форм и размеров, а также сопротивления, создаваемого различными передаточными числами, обычно состоящими из ряда точно расположенных шестерен, соединенных вместе. с цилиндрической, червячной, спиральной и многоосевой схемой распределения мощности.

    Полностью механическая система, представляющая собой спиральную систему, чрезвычайно эффективна, практически не требует обслуживания, очень надежна и предсказуема. Срабатывание происходит мгновенно, и сцепление достигается быстро, как если бы система ощущала ожидаемую потерю сцепления. Вот почему система JTEKT называется Torsen ™ для «определения крутящего момента». Это основной метод внедрения OEM-производителей автомобилей из-за надежности и отсутствия технического обслуживания. (и дешево, если их делают тонны одинаково)

    Однако спиральные системы довольно сложны в изготовлении для небольших индивидуальных потребностей и дороги небольшими партиями.Он также чрезвычайно специфичен по своему характеру, поэтому настройка эффективности для переменных драйвера обычно невозможна. Помимо изменения размеров зубчатых колес, которые являются очень точным производственным процессом, или добавления более сложного механизма, его нелегко изменить. И, как видите, делать очень дорого. Это идеальная система для чрезвычайно высокобюджетных систем, в которых такая конструкция может быть посвящена конкретному автомобилю в конкретном целевом использовании. Однако это не считается доступным, когда дело доходит до настройки для неспециалистов и рядовых гонщиков, где предпочтительна высокая степень настройки и ограниченные бюджеты.

    Вот почему винтовые системы используются только в заводских автомобилях и в гоночной конструкции высшего уровня, которым отведены очень строгие роли. Кстати, именно здесь обычно можно увидеть логотип торговой марки Torsen ™. «И поэтому они так известны нам по названию. Поскольку они являются патентообладателями на большую часть конструкции, на вторичном рынке очень мало устройств, разработанных на основе спиральных систем.

    Дифференциал повышенного трения с механической муфтой

    Механический LSD с муфтой сцепления — это последняя форма устройств с ограниченным проскальзыванием, которые я опишу, и они наиболее популярны на вторичном рынке автоспорта.Хотя базовый дизайн не нов, в этой категории произошли огромные улучшения. Система работает на основе механического принципа внешних прижимных пластин, приводимых в действие кулачковыми штифтами, которые толкают комплект муфт с обеих сторон дифференциала, чтобы заблокироваться вместе при подаче крутящего момента. Поскольку пластины и системы кулачков могут быть очень легко настроены для скорости блокировки и скорости, очень точная регулировка может быть выполнена во время сборки. Это достигается за счет использования различных углов кулачков на корпусах прижимных колец, фрикционных пластинах, а также с помощью ряда других технологий, от вязкости жидкости до предварительного натяга пружин сжатия.Поскольку пластины сцепляются друг с другом, когда они прижимаются друг к другу как пакеты сцепления, существует определенный уровень технического обслуживания, традиционно связанный с постепенным износом с течением времени. И в некоторых случаях действительно издают довольно разборчивые звуки для тех, кто не использовал их раньше, в виде стука или скрежета, когда пластины скользят перед блокировкой. Однако это совершенно нормально, и большинство современных систем совсем не навязчивы после акклиматизации.
    Современные системы LSD включают новаторские разработки, позволяющие минимизировать подобные вещи по сравнению с прошлым.


    Приближение системы механического сцепления LSD.
    (видео https://www.patreon.com/LearnEngineering
    Используется с упорством, Imajay Consulting Engineers Pvt. Ltd & Learn Engineers.org)

    Дифференциал повышенного трения Cusco

    Благодаря максимальной гибкости в настройке LSD и творческому дизайну для удовлетворения очень специфических приложений, все блоки Cusco LSD основаны на механических коробках передач с ограниченным скольжением.Все модели Cusco LSD полностью настраиваются с учетом расположения дисков сцепления, типа дисков, различной степени профилей прижимных дисков кулачков и с различными системами предварительного натяга «начального момента», чтобы точно соответствовать предполагаемому использованию и предпочтениям. Мы рассмотрим эти основные функции и терминологию, которые являются общими для всех Cusco LSD.

    Фрикционные диски, прижимные кольца и кулачковые штифты

    Фрикционные диски или диски сцепления в Cusco LSD обеспечивают фактическое действие блокировки с высоким крутящим моментом, и для каждой из левых и правых дисков есть наборы, состоящие из внешних и внутренних дисков.Эти пластины можно расположить во время сборки для достижения желаемых результатов, выбрав, сколько пластин будет служить пакетами сцепления, а другие — проставками. Это определяет общую площадь поверхности трения для блокировки пакетов сцепления. Излишне говорить, что чем больше мы складываем роль сцепления, тем большей прочности мы можем достичь. Кроме того, прижимные кольца являются основными внутренними телами, которые выталкиваются наружу кулачками, чтобы прижимать пластины друг к другу. Прочность прижимного кольца и запас контроля с помощью заданных переменных крутящего момента трансмиссии можно регулировать с помощью комбинаций кулачка и прижимной пластины.Чем агрессивнее нажимные кольца и кулачковые штифты, тем быстрее срабатывает 100% фиксация, и наоборот. Нажимные кольца и кулачки также действуют в одном направлении и в разной степени с двумя направлениями ускорения и замедления.
    1-ходовой относится к срабатыванию LSD, настроенному на работу только под действием силы ускорения.
    1,5-ходовой относится к срабатыванию LSD в обоих направлениях, но с разной степенью блокировки, которая уменьшается для стороны замедления и более высокой скоростью для стороны ускорения.Для упрощения мы относим его к 1,5, но разница может составлять от 35 до 85% на стороне замедления по сравнению со стороной ускорения, благодаря имеющимся у нас опциям прижимного кольца.
    2-ходовой относится к обеим сторонам, одинаково агрессивным в усилии запирания, опять же на различных уровнях профиля кулачка.

    Начальный крутящий момент
    Начальный крутящий момент относится к величине предварительной нагрузки в конкретном блоке LSD. Чем выше начальный крутящий момент, тем больше фиксируется предварительная нагрузка на фиксатор, прежде чем он будет приведен в действие кулачками и штифтами более механическими способами.Высокая начальная блокировка сокращает время, необходимое для полной блокировки, и водители будут чувствовать большую последовательность в поведении, поскольку открытое состояние слегка ограничено с самого начала. Более низкая начальная предварительная нагрузка крутящего момента позволит увеличить количество свободного хода при низком крутящем моменте двигателя или без него, и его можно настроить таким образом, чтобы уменьшить блокирующее действие при более обыденном использовании автомобилей с повседневной ездой.
    Уровень начального крутящего момента настраивается следующими функциями LSD Cusco.

    Типы ограниченных купюр Cusco

    Cusco Тип MZ

    LSD типа MZ Cusco — самые традиционные и знакомые гоночным сообществам во всем мире, они основаны на оригинальной конструкции блока сцепления.Блоки MZ имеют коническую пластинчатую пружину для обеспечения повышенного уровня начального крутящего момента, а переход срабатывания механической блокировки является чрезвычайно линейным. Серьезные гонщики предпочитают этот очень высокий отклик, линейность и положительно предсказуемое действие, дающее уверенность в характере транспортного средства и наименьшее количество переменных в эффектах управления. Система также предварительно нагружена и обеспечивает максимальную долговечность при частых злоупотреблениях, а также на изнурительных поверхностях, таких как гравий, и при резких переходах, коротких дорожных гонках, таких как автокросс и джимхана.Но, будучи самой простой конструкцией, техническое обслуживание включает в себя периодическую замену масла и замену диска сцепления. Но если вы посмотрите на базу пользователей, то в любом случае это то, что гоночные операции выполняются регулярно.

    Cusco Тип RS

    Системы

    Cusco RS используют набор винтовых пружин вместо конических пружин для обеспечения начального крутящего момента, но в той же основной механической системе привода, что и MZ выше. Поскольку комплекты цилиндрических пружин RS представляют собой линейные пружины, а не прогрессивные, они также могут регулироваться, в отличие от MZ, и могут быть выполнены для обеспечения большего диапазона свободного хода для диапазона блокировки.Реакцию блокировки можно настроить так, чтобы она была очень быстрой и линейной.
    Этот Type-RS полезен для транспортных средств, которые видят очень непостоянные и меняющиеся условия дорожного покрытия во время гонок, а также для широкого спектра ролей, например, для повседневного управления автомобилем. Автомобили, занятые неполный рабочий день, могут извлечь выгоду из этого типа. Поскольку пластины могут быть установлены с чувствительной блокировкой без высокого начального крутящего момента, интервалы обслуживания значительно увеличиваются, и их можно считать более необслуживаемыми.В ситуациях, когда имеет место значительный уровень злоупотреблений без возможности восстановления, RS также может обеспечить более длительный срок службы. (в случае массового гонщика, это означает меньшую стоимость эксплуатации)

    Cusco Pro-Adjust

    Прижимные пластины

    Pro-Adjust могут опционально использоваться в установках RS и MZ и позволяют использовать отдельные стружки кулачка, чтобы можно было использовать одно и то же прижимное кольцо, в то время как широкий выбор углов кулачка может быть настроен индивидуально во время сборки, увеличивая уровень точной настройки без дополнительных затрат на отдельные прижимные кольца для каждого профиля.Это полезно в очень продвинутой установке LSD для профессионального использования в гонках.

    Куско гибрид

    Гибридные системы LSD Cusco используют меньшее количество прижимных пластин и расположение пластин, что делает их более мягкими, чем стандартные устройства RS и MZ. Эта установка приспособлена и соответствует автомобилям с преобразователями крутящего момента (автоматические трансмиссии и вариатор) и более мягким сцеплением шин, что позволяет автомобилям, которым ежедневно управляют, быть более послушными и плавными в характере срабатывания. По скорости срабатывания он ближе по характеру к LSD уровня OEM, но обеспечивает гораздо более высокую и точную блокировку, необходимую для использования в автоспорте.В гибридном агрегате также используются специальные внешние пластины и комплекты винтовых пружин, так что весь комплект пластин плавает на стороне трансмиссии трансмиссии и вдали от колеса. Это обеспечивает более тихую работу без дребезга, который в разной степени характерен для более агрессивных установок.

    Итак, какова правильная установка? !!!

    Честно говоря, это самая сложная часть ответа.
    Короткий ответ: это зависит от драйвера, сцены и предполагаемого использования.Но в основном водитель.

    Если можно уточнить, есть общие рекомендации и теории, а также подтвержденные опытом результаты, которые мы можем основать на рекомендациях, ни одна из них не требует конкретных подробностей. Это нетрудно просто потому, что Cusco LSD предлагает чрезвычайно разнообразный уровень настройки, очень точно отвечающий вашим потребностям и предпочтениям. Но, как и любой спортивный инвентарь, ваш автомобиль — это отлаженная машина, состоящая из множества конфигураций и тысяч компонентов, которые все усложняют.
    Даже профессиональные водители, участвующие в одной гонке на одной и той же платформе, могут предпочесть несколько иную настройку.Единственный способ расти как водитель и выбирать свои предпочтения — это использовать его и через многократный опыт отточить настройку LSD именно для вас.

    Кроме того, поскольку установка дифференциала с ограниченным скольжением не является типичным процессом самодельной работы и часто в большинстве автомобилей требует очень тонкого набора навыков, а также специализированного оборудования и инструментов, мы рекомендуем вам найти рядом с вами опытного профессионала, чтобы положитесь на обслуживание и установку ваших LSD-блоков. Профессиональные магазины, специализирующиеся на Cusco LSD, могут предложить множество советов, а также варианты, касающиеся целей и вашего бюджета.

    Но мы обобщаем различные системы по категориям использования, и по природе наиболее очевидных приложений и вариантов использования мы можем сузить для вас следующие рекомендации. Имейте в виду, что это не библия строгих рекомендаций, и переменные по-прежнему очень важны для типа автомобиля, водителя, покрытия, шин, мощности и сотен других вещей. Это базовая рекомендация, с которой вы начнете думать.

    Передний привод

    Sports Driving — выберите одностороннюю или легкую 1.5 способ улучшить сцепление с дорогой при ускорении на выходе из поворота. Сторона замедления может быть полезна для автомобилей, которые могут легко вращаться, для стабилизации перехода поворота транспортного средства и минимизации изменений характера между включением и выключением дроссельной заслонки. Общеизвестно, что трудно поворачивать автомобили, лучше с односторонним движением, поэтому передние колеса могут свободно вращаться независимо, помогая вращаться без сопротивления заблокированного LSD. У нас также есть тюнинг пакета «Spec-F» для Type RS и MZ для удовлетворения большинства универсальных потребностей спортивного вождения с передним приводом.

    Выбор нажимного кольца:
    1 + 1 ходовой (два варианта угла срабатывания)
    1 + 1,5 ходовой (один выбор угла запирания, два стиля срабатывания)

    Задний привод

    Спортивное вождение — Выберите 1, 1,5 или 2 пути. Автомобиль с задним приводом является наиболее вариативным как по стилю вождения, так и по степени спортивного применения. Путь 1 по поведению наиболее близок к OEM LSD и демонстрирует более естественный вход в поворот за счет вращения всех колес с наименьшим из углов чистки.Полоса пропускания обеспечивает больший угол скребка и, следовательно, требует умеренного угла сноса, вызываемого водителем. Однако это имеет смысл в ситуациях, когда повороты имеют среднюю или низкую скорость, и точное вращение автомобиля более важно для точности траектории и гибкости управления линией водителя. Двусторонний режим требует гораздо большего вмешательства водителя, так как состояние, близкое к блокировке, задних колес будет препятствовать скатыванию в повороте. Требуются более высокие углы чистки (дрейф), но иногда это предпочтительнее, если водитель способен и хочет такого уровня стабильности в индуцированном водителем высоком уровне. угол поворота.Двусторонний ход также полезен на более высоких скоростях и в поворотах с малым радиусом, где скорость вращения левого и правого колес по-прежнему очень схожа, а сопротивление отклонению от курса увеличивается за счет блокировки обоих направлений, что особенно актуально для сценария с высокой прижимной силой, когда тяга вперед абсолютно ключ к толканию повышенной аэродинамической нагрузки.

    Выбор нажимного кольца:
    Широкий выбор и во многом зависит от предпочтений водителя.
    Дрифтинг, ралли по бездорожью и высокоскоростная трасса, как правило, хорошо сочетаются с: 1 + 2-ходовым (по одному для каждого типа кулачков).
    Низкоскоростной автокросс и средне-низкую гоночную трассу: 1 + 1.5 Way
    Daily Driven: 1,5-ходовой, мягкий начальный крутящий момент и минимизация дребезга, износа шин, при этом, по желанию, высокая скорость блокировки для использования в воскресных гонках с универсальным характером для широкого выбора шин.


    Полный привод

    Это та часть, которую сложно рекомендовать, поскольку системы полного привода современных спортивных автомобилей имеют электронную помощь в динамике автомобиля.Итак, это общая рекомендация, основанная на более общей настройке. Нам действительно необходимо настроить LSD в соответствии с тщательным анализом того, как системы управления VDC / VSC производят искусственно индуцированное управление.
    Общий принцип — совместное применение рекомендаций по переднему и заднему приводу, а также преимуществ и характеристик соответствующих осей автомобиля.

    Racing Выбор нажимной пластины:
    Передний: 1 + 1 или 1 + 1,5
    Задний: 1 + 2-ходовой или 1,5 + 2-ходовой
    Daily Driven: Front 1 Way, Rear 1.5-ходовой с очень низким начальным крутящим моментом для минимизации, дребезжания, износа и подходит для уличных шин со средним сцеплением.

    Дополнительные примечания для использования вне гонок

    Использование дифференциала с ограниченным скольжением может помочь во многих ситуациях для автомобилей, которые также не видят дорожку качения. Например, грузовики с тяжелыми прицепами или кузовами могут быть стабилизированы с 1,5-сторонней стабилизацией на автомагистралях и работать для обеспечения тяги без проскальзывания и повреждения трансмиссией.
    Регулярные столкновения со снегом, грязью, дождем — все это можно смягчить, если ведущие колеса будут более согласованы с дроссельной заслонкой и сцеплением.Кроме того, наличие LSD снижает вероятность застревания в льду или снегу, грязи, поскольку свободного вращения не происходит, и положительно включает все ведущие колеса по требованию.

    ___________________________

    Написано для Cusco USA Inc. — 2017
    Автор, Moto Miwa
    Проект 8.B

    Torsen® Traction

    Часть 1

    Как вы могли догадаться, очень часто задаваемый вопрос об этих деталях: как работает дифференциал Torsen®? Хотя это может показаться чем-то, что должно быть в FAQ (который касается этого), на самом деле там недостаточно места, чтобы слишком глубоко вникать в тему.Но я же сказал, что это будет «простая» версия, верно? Это правда, но в основном потому, что я не собираюсь вдаваться в математику, стоящую за этим. Но оставайся со мной — это будет иметь смысл.

    Основы

    Вы могли предположить, что понимание дифференциала с косозубой шестерней по своей сути сложно. Однако по сути основной принцип на самом деле довольно прост. Многие из людей, с которыми я разговаривал, настолько убеждены, что это выше их головы, что закрывают глаза на простоту.Важно понять следующее: это фрикционное устройство. В Интернете много чего говорится о червячных колесах, обратном движении и т. Д. Вы должны игнорировать все это. На практике в игру вступает , а не . Вместо этого важно трение.

    Основная цель дифференциала повышенного трения (LSD) любого типа — создать внутреннее трение. Это верно независимо от того, использует ли он конструкцию с косозубой шестерней, диски сцепления или даже насос с ротором. Трение в дифференциале ограничивает пробуксовку колес.Это фактическое ограничение, к которому относится термин «ограниченное скольжение». Трение также является причиной того, что дифференциал позволяет передавать больший крутящий момент на шину с лучшим сцеплением. Обеспечивая сопротивление проворачиванию одной шине, другая шина может получать больший крутящий момент, чем могла бы в противном случае. Таким образом, больший крутящий момент поступает на шину с более высоким сцеплением. Просто трение — вот и все.

    Вызов

    Однако это приводит к интересной ситуации. Это означает, что мы пытаемся создать трение — намеренно, — в то время как мы пытаемся уменьшить его в любой другой части трансмиссии.LSD — это обычно , только смазываемая маслом часть автомобиля, которая намеренно пытается создать трение. Имейте в виду, что дифференциал существует в системе с другими компонентами, такими как зубчатое колесо с зубчатым венцом и различные подшипники оси. Эти другие части требуют надлежащей смазки, чтобы выжить. В результате важно иметь подходящую смазку, уменьшающую трение для этих деталей. Итак, выбор правильной смазки для системы очень важен.

    Это усложняет задачу создания достаточного трения внутри дифференциала, чтобы делать то, что ему нужно.В последнее время производители автомобилей начали разрабатывать смазочные материалы с еще более низким коэффициентом трения, что сделало эту задачу особенно сложной.

    29Мар

    Как хромировать пластик: Хромирование пластика в домашних условиях своими руками

    Хромирование пластика

    Хромирование пластика или любого другого диэлектрика проводится исключительно как финишный слой многослойного защитно-декоративного покрытия. Несмотря на небольшую толщину слоя хрома наносимого на пластик (обычно это в пределах 0,3 — 0,5 мкм), хромовое покрытие значительно повышает коррозионную стойкость и механическую прочность покрытия, и придает поверхности более декоративный внешний вид.

    Существует несколько способов подготовки поверхности пластиков, пластмасс или других диэлектриков перед проведением процесса хромирования. Но первым этапом везде является подготовка поверхности перед нанесением токопроводящего слоя, т.е. придание поверхности микрошероховатости и травление. Для этого, поверхность детали сначала обрабатывается механически (например, наждачной бумагой или шлифовальной губкой), а потом проводится травление поверхности. В зависимости от типа пластика или пластмассы, существует достаточно много составов, используемых для травления, среди которых наиболее часто используется следующий:

    Универсальный состав для травления:

    Хромовый ангидрид (CrO3) — 60 г/л

    Ортофосфорная кислота (H3PO3) — 150 г/л

    Серная кислота (H2SO4) — 560 г/л

    Температура раствора при проведении процесса травления 45-50оС. Время выдержки зависит от типа и характеристик пластика или пластмассы.

    Для отдельных пластмасс подбираются индивидуальные растворы травления.

    Для травления полистирола, например, используют раствор, следующего состава:

    Хромовый ангидрид (CrO3) -150 г/л

    Серая кислота (H2SO4) — 10 мл/л

    Температура раствора травления 60-65°С, процесс травления проводят в течении 15-20 минут. После этого, пластиковую или пластмассовую деталь промывают и переносят далее в раствор следующего состава:

    Едкий натр (NaOH) — 50 г/л

    Метасиликат натрия (Na2SiO3)– 20 г/л

    Пирофосфат натрия (Na3PO4)- 20 г/л

    ПАВ (в качестве смачивателя) – 1 г/л

    Процесс проводят путем опускания детали на 10-12 минут в нагретый до температуры 85-90оС раствор травления.

    Детали, сделанные из такого химически стойкого материала, как фторопласт, обрабатывают в течении 8-10 мин в растворе следующего состава:

    Раствор в 1 л тетрагидрофурана (C4H8O)

    Натрий (металлический) — 23 г

    Нафталин (С10Н8) -128 г

    Перед употреблением раствор в течение 2 часов перемешивают в сосуде при комнатной температуре. После травления изделие промывают в растворителе, сушат и направляют на сенсибилизацию. Фторопластовые изделия можно травить так же в растворе следующего состава:

    В 1 литре воды растворить:

    Серная кислота (H2SO4) 740-770 мл/л,

    Бихромат натрия (Na2Cr2O7) 30-40 г/л,

    Температура 80-90°С. Время обработки 10-30 секунд.

    В результате травления в таком составе поверхность изделия из фторопласта приобретает темно-коричневую окраску. Следующим этапом, после травления пластика, является металлизация или нанесение токопроводящего слоя. Для этого существует два способа:

    1-ый способ — нанесения токопроводящего графитсодержащего лака или графитного порошка. Для улучшения сцепления лак лучше всего наносить тонким слоем, давая излишкам стечь.

    2-ой способ — нанесение химической меди. Для этого деталь обрабатывается сначала в растворе сенсибилизатора следующего состава:

    Олово двухлористокислое (SnCl2) – 17 г/л

    Олово четыреххлористое (SnCl4) – 4,6 г/л

    Соляная кислота (HCl)– 28 мл/л

    Температура раствора 18-220С. Время выдержки в растворе 5 -10 минут.

    После этого деталь активируется в растворе следующего состава:

    Палладий двухлористый (PdCl2) – 0,25-0,5 г/л

    Кислота соляная (HCl) -1-2 г/л

    Температура раствора 18 — 220С. Время выдержки в растворе 5-10 мин. После этого, проводится химическое меднение поверхности изделия. Для этого, деталь обрабатывается в растворе следующего состава:

    Медь сернокислая (CuSO4)- 50 г/л

    Сегнетова соль (KNaC4H4O6) — 170 г/л

    Натр едкий (NaOH) — 50 г/л

    Формалин — 75 г/л

    Температура раствора 18-220С. Время выдержки 5-10 минут, желательно при этом осуществлять покачивание детали.

    Раствор меднения необходимо приготавливать непосредственно перед покрытием, т. к. он имеет короткий срок жизни.

    3-ий способ – нанесение химического никелирования. Операции сенсибилизации и активации аналогичны процессам подготовки поверхности перед химическим меднением. А затем, деталь обрабатывается в растворе никелирования следующего состава:

    Никель хлористый (NiCl2)– 5 г/л

    Аммоний хлористый (NH4Cl) – 12 г/л

    Калий едкий (KOH) – 6 г/л

    Гипофосфит натрия (NaH2PO2 )- 12 г/л

    Температура раствора 22-300С. рН раствора 9 — 9,2

    После нанесения токопроводящего слоя, для упрочнения покрытия, наносится слой “затягивающей” меди. Процесс необходимо проводить при пониженной плотности тока, порядка 0,4-0,7 А/дм2 и, создать по возможности больше точек контакта токоподвода (подвески) с покрываемой деталью. А так как нанесенный на диэлектрик электропроводный слой еще очень тонкий и при проведении процесса меднения идет большое сопротивление, то в первую очередь начинает покрываться медью подвеска и места контачащие с ней. Поэтому при проведении процесса затягивающего медью рекомендуется создать как можно больше точек контакта детали с подвеской.

    Состав электролита “затягивающего” меднения:

    Сульфат меди (CuSO4 )- 35 г/л

    Серная кислота (H2SO4)- 150 г/л

    Спирт этиловый (CH3COOH)– 10 мл/л

    Процесс проводится при комнатной температуре. Плотность тока 0,3-0,7 А/дм2. После нанесения на токопроводящий слой покрытия “затягивающая” медь, на поверхность детали наноситься дополнительный слой блестящей меди и блестящего никеля.

    Состав электролита блестящего меднения:

    Медь сернокислая (CuSO4) — 180-250 г/л

    Кислота серная (H2SO4)- 30-50 г/л

    Кислота соляная (HCl)– — 0,01-0,02 г/л

    Процесс также проводится при комнатной температуре. Плотность тока 1-4 А/дм2.Для повышения блеска и отражательных свойств покрытия электролит блестящего меднения должен иметь в составе фирменные блескообразующие добавки.

    Состав электролита блестящего никелирования:

    Сульфат никеля (NiSO4)- 120-170 г/л

    Хлорид натрия (NiCl2)– 10-15 г/л

    Борная кислота (H3BO3) – 20-30 г/л

    1,5 нафталиндисульфокислота -1-2 г/л

    Температура 45-550 С. рН раствора 4,8-5,5.

    После этого, можно проводить процесс хромирования пластика. Необходимо помнить, что блестящее хромовое покрытие может получиться только при осаждении на блестящую поверхность (в противном случае хромовое покрытие также будет матовым). Поэтому, перед хромированием пластика обязательно проводить процесс блестящего меднения и блестящего никелирования. После этого, проводится блестящее декоративное хромирование пластика или другого диэлектрика. Процесс проводится в хромовом электролите следующего состава:

    Хромовый ангидрид (CrO3)– 250-300 г/л

    Серная кислота (H2SO4) — 2,5-3 г/л

    Температура электролита 45-550. Плотность тока 15-30 А/дм2.

    Перед проведением процесса блестящего декоративного хромирования и нанесения на поверхность пластика или другого диэлектрика заключительного слоя хрома, необходимо обеспечить жесткий контакт с токоподводом.

    Хромирование пластика, пластмассы и любого другого диэлектрика хорошо отработан гальванической промышленностью и не вызывает сложности, но только при условии, что точно известна марка материала и соответственно метод ее обработки. Чаще всего в промышленности металлизируют abc-пластики. Данный вид пластика хорошо травится и активируется в растворах травления, и активации соответственно, и имеет удовлетворительную адгезию, благодаря чему можно получать качественное, хорошо сцепленное с подложкой покрытие. Для других пластиков основная сложность металлизации и последующего хромирования, заключается в том, что, в отличие от abc-пластиков, поверхность большинства диэлектриков не обеспечивает возможности проведения такой же качественной подготовки поверхности. И даже, при возможности травления поверхности диэлектрика, создания на нем микрошероховатостей, и нанесении на поверхность первичного слоя меди, графита или серебра, используемого для металлизации различных диэлектриков, качество сцепления с поверхностью, как правило, уступает качеству сцепления с поверхностью abc-пластиков. А так как, хромовое покрытие имеет большие внутренние напряжения и процесс хромирования проводится при высокой плотности тока, результатом может быть повреждение или разрушение “точек” сцепления первичного адгезионного медного, серебряного или графитового покрытия с поверхностью диэлектрика, что приводит к деформации слоя металлизации и возможному отслаиванию хромового покрытия от пластика.

    Хромирование пластика в домашних условия

    Хромированные изделия весьма популярны благодаря своему эстетическому виду. При желании покрыть определенный предмет хромом можно самостоятельно. Чаще всего в этом нуждаются владельца автомобилей, желающие придать своему транспортному средству более привлекательный внешний вид. Для работы нужно запастись необходимыми материалами, оборудованием и ознакомиться с тем, как проводить хромирование пластика в домашних условиях.

    Зачем нужно хромировать

    С помощью хромирования можно сделать деталь более прочной. Таким образом можно защитить ее от внешних повреждений, которые возникают в ходе эксплуатации. Слой хрома улучшает отражательные свойства. Обрабатываемая деталь приобретает металлический блеск, выглядит более эстетично. Добавив в реагент красители можно добиться желаемого оттенка.

    Хромом можно покрыть не только пластик, но и металлические элементы. Автовладельцы хромируют колесные диски, салонные пластиковые элементы, а иногда даже полностью кузов машины.

    Как подготовиться к работе

    Хромирование пластика требует подготовки. Для того чтобы заняться хромированием, потребуется приобрести специальное оборудование, которое стоит достаточно дорого. Поэтому, если планируется однократная процедура, то лучше обратиться к специалистам, это будет гораздо дешевле. Если же в планах проводить хромирование часто, то можно взяться за это дело лично.

    Следует иметь в виду, что хромирование пластика проводится с использованием едких летучих химических веществ. Поэтому помещение, в котором будет проводиться работа, должно хорошо проветриваться. Жилое помещение для такой процедуры категорически не подходит, лучше заняться хромированием в гараже, подвале или мастерской. Испаряемые в ходе процедуры летучие кислотные вещества оседают на предметах интерьера, могут вступать с ними в реакцию и разрушать их. Также следует позаботиться о средствах личной гигиены и запастись следующими предметами:

    • респиратором;
    • резиновыми перчатками;
    • защитными очками;
    • клеенчатым фартуком.

    В ходе работы нужно беречь кожу от попадания реагентов, химвещества станут причиной ожогов. Не нужно также вдыхать отравляющие кислотные пары, это отрицательно скажется на состоянии организма.

    Какие нужны инструменты

    Прежде чем приступить к хромированию нужно запастись всем необходимым. Инструменты и материалы должны быть под рукой. Для работы потребуется:

    • стеклянная или пластмассовая тара для диэлектрического раствора, емкость обязательно должна быть устойчива к воздействию кислот;
    • раствор электролита;
    • пластмассовое ведро или таз;
    • нужно будет сделать фанерный ящик, отделать его стеклотканью и утеплить песком или минеральной ватой, для достижения термоизолирующего эффекта;
    • кисть для нанесения раствора;
    • ТЭН или другой нагревательный прибор;
    • автомобильный аккумулятор или другой источник электрического питания;
    • термометр, позволяющий измерить температуру жидкости до 100 градусов Цельсия;
    • анодная пластина, подключающаяся к электрическому источнику;
    • кронштейн, для подвешивания обрабатываемых элементов;
    • крышка, которой можно было бы накрыть тару, можно взять фанерный лист;
    • зажим.

    Когда все необходимые материалы и инструменты будут готовы, можно начинать хромирование пластика в домашних условиях.

    Ход работы

    Прежде всего, нужно будет сделать электролитический раствор. Его готовят следующим образом:

    1. Дистиллированную воду нагревают до 60 градусов Цельсия. Объем жидкости зависит от того, каких размеров будет деталь.
    2. В подогретую жидкость вводят хромовый ангидрит и хорошо размешивают. Ангидрит берут в соотношении 250 граммов на один литр жидкости.
    3. Затем вливают серную кислоту и снова размешивают. На литр воды берут 2,5 граммов кислоты.

    Через готовый раствор нужно прогнать электрический ток, на это потребуется около трех часов. Вещество должно приобрести темно-бордовую окраску.

    Расчет силы тока производится с учетом того, что на литр раствора потребуется 6,5 А. Не следует превышать силу тока, это может привести к появлению пятен и неравномерному распределению массы. После этого раствор оставляют на сутки. Готовый раствор может храниться на протяжении нескольких месяцев, но только при условии, что емкость с жидкостью будет плотно закрыта крышкой.

    Хромирование пластика: этапы работы

    На первом этапе проводят подготовку детали. Ее обрабатывают обезжиривающим раствором, который готовят из следующих компонентов:

    • кальцинированной соды;
    • едкого натрия;
    • силикатного клея.

    Ингредиенты смешивают в равных долях и разводят водой, после чего ставят на огонь и доводят до кипения. Когда раствор будет готов, в нее опускают деталь, которую предстоит хромировать.

    После того, как деталь будет обезжирена, приступают к следующему этапу – хромированию. Это можно делать с помощью гальванической ванны или специальной кисти. Каждый выбирает тот метод, который считает наиболее удобным.

    Хромирование при помощи кисти

    Кисть можно изготовить своими руками. Потребуется полая трубка, сделанная из оргстекла. На один ее конец фиксируется щетина, которую можно сделать из пучка медной неизолированной проволоки. Кисть обматывают тонким проводом из свинца. Кисть и деталь подключают к аккумулятору. В качестве источника питания может выступить трансформатор, тогда кисть соединяют с ним диодом, при этом анод идет к обмотке трансформатора, а катод подсоединяют к детали. Для аккумулятора диод не пригодится.

    Далее на деталь кистью наносят реагент, который перед работой вливают в стеклянную ручку кисти. Процедуру проводят аккуратно, плавными движениями, нужно следить, чтобы раствор ложился равномерно. В кисть постоянно подливают раствор. Вещество наносят в несколько слоев. Каждый участок обрабатывается до 35 раз. В итоге покрытие должно представлять собой толстый равномерный слой.

    Хромирование с помощью гальванической ванны

    Если хромирование пластика будет проводиться в гальванической ванне, электролит нагревают до 60 градусов и настаивают около трех часов. В емкость опускают анод, а к трансформатору подключают катод. Затем в ванную опускают деталь. Ее нужно подвешивать на кронштейн, чтобы предмет ни в коем случае не касался стенок ванны, дабы не повредить равномерность нанесения вещества.

    Процедуру повторяют несколько раз, пока хромовый слой не ляжет идеально ровно. В среднем основной процесс занимает около получаса времени.

    Следующим этапом деталь моют под краном и кипятят в трех литрах воды на протяжении получаса. Обработанный элемент нужно хорошо просушить в течение двух часов. До полного высыхания деталь трогать нельзя. Чтобы поверхность заблестела, ее полируют мягкой тканью. На этом работу можно считать оконченной.

    По окончанию работы следует позаботиться об утилизации отработанного вещества. Электролит нельзя выливать в канализацию, тем более выплескивать во двор, поскольку в нем содержатся вредные химические соединения и кислоты.

    Полезные советы

    Чтобы на выходе получить качественный результат и сохранить эффект надолго необходимо принять во внимание следующие советы:

    • если процедура проводится впервые, сначала можно потренироваться на опытном образце;
    • если по каким-либо причинам невозможно произвести хромирование в домашних условиях, допустимо хром заменить никелем;
    • хромовое покрытие со временем может потускнеть, если это произошло, деталь нужно хорошо промыть в теплой воде с применением бытовой химии, затем изделие просушивают и натирают мягким материалом;
    • под воздействием низких температур хромовое покрытие может быстро потускнеть;
    • на заключительном этапе не стоит пренебрегать полировкой детали.

    В настоящее время в магазине можно приобрести уже готовые детали с хромированным покрытием. Но в некоторых случаях эту процедуру приходится делать самостоятельно. Покрывать раствором можно и пластмассовые, и металлические детали. Процесс обработки сложен и требует подготовки. Однако если знать, как нужно производить хромирование в домашних условиях и позаботиться о безопасности, можно получить идеальную, блестящую деталь и не навредить при этом собственному здоровью.

    Хромирование деталей из пластика, метализация пластмассы

    Хромирование деталей из пластика

    Многие задаются вопросом, в частности автолюбители, если пройти хромирование пластиковых изделий в Москве, будет ли иметь эффект работа, где по сути применяются два разных по составу вещества и компонента. Если вы планируете выполнять химическое хромирование самостоятельно, то результат навряд ли окажется положительным, так как для этого процесса нужно иметь не только специальное оборудование, но и необходимо соблюдать нормы технологического процесса.

    Ради справедливости скажем, что многим умельцам все-таки удается сделать задуманное, но через некоторое время хром на пластике сам по себе отваливается, так как не были соблюдены требования производства.

    Какие особенности имеет хромирование пластика

    Если мы обратимся к требованиям по наличию материалов для проведения этапа хромирование пластика, то нам нужно немного материалов:

    • компоненты для обработки поверхности пластика;
    • оборудование, используемое для нанесения покрытия, в том числе газопламенные устройства;
    • устройства и технологии для сушки поверхности пластиковых материалов.

    По сути, для процесса хромирование пластиковых изделий нужны минимальные требования, но при этом многие задаются вопросом. Почему делая самостоятельно хромирование пластмассы невозможно добиться заводских условий качества. Все дело в том, что необходимо выбирать правильно компоненты для подготовительного этапа, где есть редкие составы, которые должны проходить заводскую проверку в лабораториях. В домашних условиях такое трудно выполнить, из-за отсутствия возможностей лабораторного анализа.

    В чем преимущество хромирования пластика

    Главное преимущество для этапа хромирование изделий из пластика, это возможность придания блеска и эстетического вида изделию, которое будет полностью имитировать металл.

    1. Элементы пластика, подвергшиеся хромированию, имеют высокие показатели выдержки механических нагрузок, например, это важно для пластиковых деталей машины.
    2. Слой хрома на пластике увеличивает плотность и прочность материала в случае постоянной эксплуатации изделия.
    3. Неизменность характеристик на этапе проведения металлизации, позволяет сохранять первозданные характеристики из-за влияния высоких температур, а также при резких температурных перепадах, вплоть до отрицательных значений.
    4. Износостойкость поверхности будет иметь высокие параметры, за счет свойства твёрдого хрома.
    5. Внешний вид элементов пластика будет иметь привлекательный эстетический вид и не вызывает нареканий со стороны окружающих.

    Таким образом, качественное хромирование пластика не будет вызывать появление дефектов, царапин, и явных повреждений для готового изделия.

     Примеры наших работ по хромированию пластика

    Мы принимаем заказы на реставрацию пластиковых элементов, в том числе и для автомобилей, где можно добиться потрясающих результатов дизайнерского решения. В качестве примеров реставрации элементов мы занимаемся химическим хромированием для:

    • корпуса кузова автомобиля;
    • колпачки авто;
    • шлем мотоциклиста;
    • отражатели транспортных средств;
    • автомобильные накладки;
    • зеркала машин;
    • строительные каски;
    • сувенирная продукция.

    По вашему запросу мы предоставим примеры наших работ, чтобы вы могли по достоинству оценить профессионализм наших специалистов.

    Общий технологический процесс хромирования пластиковых элементов

    Если вы планируете самостоятельно использовать технологию хромирования пластмассы, то обратите внимание, что потребуется не только соблюдать все требования производственного цикла, но и соблюдать повышенные меры безопасности при работе с горючими материалами. В нашей компании стандартный процесс хромирования включает в себя:

    • подготовка, с последующим разведением в пропорциях химических компонентов;
    • метод распыления активатора на поверхность элементов;
    • промывка пластикового изделия от излишков в дистиллированной воде;
    • нанесение на поверхность (только мокрую) хромированного состава;
    • этап повторной промывки после металлизации;
    • сушка изделия путем сдувания воды с поверхности.

    Для технологического процесса необходимо обеспечить помещение, которое имеет площадь достаточного объема, Обязательным условием является строгое поддержание требуемой рабочей температуры помещения.

    Основные этапы проведения работ по хромированию пластика

    Для того, чтобы добиться желаемого результата работ, наше производство соблюдает следующие этапы по хромированию пластика:

    1. Подготовка изделия и элементов для обработки, удаление грязи и прочих негативных факторов, препятствующие качественной работе.
    2. Газопламенная обработка, используется соответствующий температурных режим для пластиковых изделий.
    3. Обезжиривание поверхности. Точный состав подбирается в соответствии с техническими и физическим параметрами пластика.
    4. Приготовление химического состава с использованием дистиллированной воды.
    5. Активация поверхности пластика при помощи распылителя, который адсорбирует активатор после распыления.
    6. Нанесение тонкого слоя для придания зеркального вида пластмассе.
    7. Промывка изделия в составе с дистиллированной воды.
    8. Сушка изделия для первичного слоя.
    9. Адгезивная обработка и финишное полированию поверхности при помощи ветоши или иного мягкого материала.
    10. Финишная лакировка под требуемый цвет (золото, серебро, и т.д.).

    Как видно, все этапы требуют строго соблюдения технологического процесса, где необходимо соблюдать требования по нанесению каждого слоя на поверхность элементов из пластмассы.

    Если у вас остались вопросы, и вы хотите получить бесплатную помощь специалистов, позвоните нам или оставьте свой контактный номер телефона.

    Хромирование пластика своими руками в домашних условиях

    Главная » Разное » Хромирование пластика своими руками в домашних условиях

    Хромирование деталей своими руками: советы и рекомендации

    В современном мире практически всё можно изготовить своими руками. В магазинах продаются специальные материалы, оборудование, а главное, легко можно найти информацию, помогающую освоить новые навыки. Ежегодно автолюбители тратят огромные денежные средства на обслуживание своей машины и уход за ней. Чтобы исключить некоторые финансовые затраты, водитель может самостоятельно осуществить хромирование в домашних условиях. Это позволит минимизировать посещение автосервиса, да и сама процедура довольно интересная. Хромированию подлежат металлические и пластиковые материалы и детали. Благодаря этой процедуре, авто будет выглядеть привлекательнее.

    Хромирование в домашних условиях

    Коротко о хромировании

    Под хромированием понимают процесс нанесения на поверхности, сделанные из металла и пластика, хрома с целью декорирования или для предотвращения возникновения коррозии. Процедура позволяет также увеличить твердость поверхности. Нельзя не отметить, что реагенты, которые используются при хромировании, токсичны так же, как и отходы процесса, поэтому работать необходимо очень аккуратно и в специальной одежде, применяя средства защиты.

    Методы хромирования деталей

    В наше время существует много разновидностей хромирования. Выделяют три основных вида процесса:

    • Гальванический.
    • Химический.
    • Хромирование золочением – суть метода заключается в нанесении на поверхность тончайшего слоя золотого металла, который предотвращает появление коррозии и придает великолепный вид деталям. После обработки материал становится плотным и износостойким.

    Чтобы осуществить хромирование деталей в домашних условиях, как правило, используют химический метод. Очень важно помнить о необходимости соблюдения техники безопасности.

    Гальванический метод хромирования

    Гальванический способ

    Суть этого метода заключается в необычном нанесении хрома – с помощью электрического тока. Вследствие такого воздействия, материал приобретает совершенно уникальные свойства: поверхность утолщается, повышается устойчивость к ржавчине, внешний вид становится более привлекательным. Во время работы металлическое вещество наносится в три слоя.

    Химический способ

    Метод заключается в химической реакции, происходящей между реагентами. Рекомендуется перед обработкой хромом нанести тончайший слой меди. Для покрытия поверхности хромом обязательно использование фтористого хрома, гипофосфата натрия, лимоннокислого натрия, охлажденной уксусной кислоты, раствора едкого натрия и дистиллированной воды.

    Технологии хромирования

    Для того чтобы изделие получилось износостойким, привлекательным и максимально устойчивым к внешним факторам, необходимо следовать технологии хромирования. Человек, ни разу в жизни не производивший такую процедуру, задается вопросом: «как хромировать детали?».

    Химический способ хромирования

    Начинается процесс с подготовки деревянного короба: его обивают стеклотканью и делают термос, утепляя минеральной ватой (можно песком). Ёмкость из стекла помещается в пластиковый таз. Далее, необходимо присоединить «крокодилы» к минусу (они выступают в качестве катода), а затем закрепить анод. Для равномерного нанесения покрытия устанавливается закрепитель детали.

    Хромирование своими руками в домашних условиях осуществляется через сутки после приготовления смеси. Температура должна быть в пределах 50 градусов. После завершения работы детали необходимо очистить с помощью воды и просушить.

    Подготовка рабочего места

    Хромирование своими руками в домашних условиях требует серьезной подготовки рабочего места. Как отмечалось выше, эта процедура токсична и наличие хорошей вентиляции обязательно. Кроме того, рабочее место должно обеспечивать безопасность человека.

    Перед началом работы необходимо подготовить поверхность, все требуемые инструменты и материалы, а также надеть спецодежду. Наличие плотного фартука, резиновых перчаток, защитных очков и респиратора обязательно.

    Хромирование своими руками в домашних условиях

    Оборудование

    Начиная работу, мастер должен иметь под рукой все необходимые материалы и оборудование. К ним относятся:

    • стеклянные ёмкости;
    • теплоизоляционные изделия;
    • стеклоткань;
    • пластиковое ведро или таз;
    • деревянный короб;
    • «крокодилы»;
    • ТЭН;
    • закрепитель для деталей;
    • аноды: стержневой и пластинчатый.

    Закончив с подготовительным этапом, мастер может начинать приготовление смеси – электролита.

    Домашняя гальваническая установка

    Источник питания

    В качестве источника питания при хромировании деталей выступает реостат, который отлично регулирует выходное напряжение.

    Состав и методика подготовки электролита

    Для приготовления электролита понадобится хромовый ангидрид в количестве 250 г, серная кислота – 2,5 г. Очищенная вода, подогретая до 60 градусов, заливается в ёмкость (понадобится 1 литр) с добавлением химической смеси. Далее, необходимо хорошо перемешать средство до полного растворения, добавив в него кислоту. Полученный электролит должен стать бордового цвета. Для этого его «гоняют» в течение четырех часов током силой 6,5 А. Смесь настаивается в прохладном месте около 24 часов.

    Подготовка поверхности

    Перед началом обработки поверхность каждой детали необходимо подготовить. Для этого нужно выполнить следующие операции:

    • с поверхности детали удаляются пыль, грязь и ржавчина;
    • область воздействия тщательно вымывается и высушивается;
    • поверхность обезжиривается с помощью бензина.

    Проигнорировав одно из вышеперечисленных действий, мастер рискует получить плохой результат. Нанесение будет некачественным, а поверхность непривлекательной.

    Подготовка поверхности элемента кузова к хромированию

    Хромирование

    С чего начать, и как хромировать детали в домашних условиях? После подготовки рабочего места и поверхности, а также смеси для процесса – электролита, можно приступать к операции. Этапы процесса хромирования приведены ниже:

    • Электролит нагревается до температуры 50–60 градусов.
    • Деталь размещается так, чтобы ни одна сторона не соприкасалась с краями ёмкости.
    • Затем происходит подача напряжения.
    • После окончания работы деталь вымывается и тщательно высушивается.

    Все работы обязательно проводятся в спецодежде.

    Способ хромирования пластика дома

    Алгоритм хромирования довольно прост и идентичен как для металлической, так и для пластиковой поверхности. Деталь аккуратно помещается в электролит заданной температуры, а затем подается напряжение.

    Способ хромирования пластика дома

    Возможные дефекты и их причины

    При неправильной подготовке изделия, а также несоблюдении технологии возможны дефекты поверхности хромированной детали. К причинам, влияющим на результат покрытия, следует отнести:

    • Не соблюден температурный режим.
    • Раствор подготовлен неверно, концентрация веществ не соответствует нормам.
    • Подача тока осуществлена с нарушением параметров.
    • Подготовка рабочей поверхности выполнена некачественно.
    • В растворе выявлены примеси и другие частицы.

    В результате влияния одной из причин, хромированная поверхность может иметь шероховатости, темные пятна, пузыри и трещины, отслаиваться, обладать слабым блеском, шелушиться и иметь совершенно нетоварный вид. Поэтому очень важно правильно подготовить поверхность и соблюдать технологию.

    Нюансы технологии

    Для качественного покрытия поверхности хромом лучше всего перед началом процесса обработать деталь кислотными средствами или другой грунтовкой. Такая операция обеспечит качественное нанесение и длительный срок эксплуатации.

    Очень важно обезжирить поверхность перед началом работы. Для этого можно воспользоваться растворителем и антисиликоном. С помощью наждачной бумаги рекомендуется удалить глянец. Следующим этапом должно быть нанесение грунта. После его высыхания поверхность готова к покрытию.

    Заключение

    Покрыть металлическую и пластиковую поверхность хромом с легкостью можно в домашних условиях. Алгоритм прост и доступен для каждого человека. Главное – соблюдать правила нанесения, пропорции элементов, из которых готовится электролит, не пренебрегать техникой безопасности и периодически ухаживать за хромированным изделием. В случае ошибки, качество покрытия может значительно снизиться, но не стоит расстраиваться – процедуру можно провести повторно.

    mensdrive.ru

    ХРОМИРОВАНИЕ ДОМА своими руками [деталей, пластика, дисков]

    Любой умелец стремится самостоятельно освоить множество самых разных видов работ, а значит, ему будет интересно, [как выполнить хромирование в домашних условиях] самых разных деталей и материалов, произведенных на основе металла или пластика.

    Особенно эта технология актуальна для тех, кто имеет свой собственный автомобиль и хочет, чтобы он всегда имел привлекательный внешний вид.

    Если самостоятельно освоить процесс хромирования, то можно будет сэкономить значительную сумму денег и обойтись без посещения автосервиса.

    1 – стеклянная емкость (банка), 2 – анод (или аноды), 3 – хромируемая деталь (катод), 4 – раствор электролита.

    Конечно, для того чтобы выполнить хромирование в домашних условиях потребуется определенное химическое оборудование, которое также можно сделать своими руками.

    В автосервисах предлагают профессиональное хромирование деталей из пластика и металла, дисков, однако стоит такое удовольствие приличную сумму денег.

    Технология, по которой проводится данный процесс, достаточно простая и не требует каких-то специфических познаний.

    Также при правильном подходе в домашних условиях можно провести гальваническое, а также каталитическое хромирование, кроме этого, выполнить никелирование как дисков, так и деталей из пластика.

    Некоторые особенности

    Как правило, хромированию подвергаются как пластиковые детали, так и изделия, выполненные из металла, в том числе и хромирование дисков.

    Данный процесс, в том числе и каталитическое хромирование, несмотря на некоторую специфику и нюансы, сможет своими руками сделать каждый домашний умелец.

    В первую очередь, перед проведением своими руками хромирования, необходимо определиться с местом проведения работы.

    Видео:

    Для данного процесса следует подобрать хорошо вентилируемое пространство, так как придется много работать с самыми разными химическими реагентами, воздействие которых может плохо сказаться на здоровье.

    Наиболее оптимальным местом в этом случае может стать гараж либо просторная подсобка.

    Хромирование при определенных условиях можно провести и на балконе в квартире, конечно, если он имеет достаточную площадь.

    Также необходимо подумать и о средствах защиты. Рекомендуется для этих целей использовать фартук, защитные очки, а также респиратор и обязательно резиновые перчатки.

    Следует подготовить и все необходимое оборудование и, в первую очередь, емкость.

    В качестве емкости под хромирование можно использовать обычную трехлитровую банку или небольшое пластмассовое ведро.

    Если детали имеют сложную конфигурацию и большие размеры, то и соответственно емкость должна быть более объемной и вместительной.

    Также следует подготовить ящик из дерева, предварительно изолированный стеклотканью и утепленный песком.

    Так как процесс подразумевает работу при высоких температурах, придется подумать и о нагревательном элементе.

    Для этих целей можно использовать самый обыкновенный ТЭН. Под рукой следует иметь термометр, который оснащен шкалой до ста градусов по Цельсию, а также лист фанеры.

    Для хромирования в домашних условиях следует приобрести специальный зажим, а также кронштейн для крепления обрабатываемых деталей.

    Для проведения необходимой работы потребуется гальваническая установка, которая собирается своими руками из вышеуказанных элементов.

    На видео, которое размещено ниже, подробно рассказано о том, как самостоятельно провести хромирование деталей, выполненных из пластика.

    Подготовка к хромированию

    Как правило, в большинстве случаев выполняется гальваническое хромирование, и для того, чтобы его провести самостоятельно, придется собрать определенное оборудование.

    Для начала следует снять с плотной кисти щетину и обмотать ее свинцовым проводом.

    После этого изготавливается специальная кисть, а для этого потребуется оргстекло. Готовая кисть должна иметь пустой корпус, который впоследствии можно будет заполнить электролитом.

    Видео:

    В качестве источника тока потребуется приобрести достаточно мощный трансформатор, к которому в особой последовательности необходимо будет подсоединить анод и катод.

    Источником тока может послужить и обычный аккумулятор от автомобиля, однако в этом случае придется несколько изменить схему установки.

    Далее к предварительно изготовленной кисти следует подсоединить диод. Его анод подсоединяется к кабелю, идущему от понижающей обмотки трансформатора.

    В свою очередь катод будет крепиться к самой детали, которая подлежит хромированию. В том случае, если источником питания выступает аккумулятор от автомобиля, то из схемы изымается диод.

    Далее готовится установка непосредственно под выполнение хромирования, и готовится раствор, в котором необходимо будет в обязательном порядке обработать каждую деталь.

    Для его приготовления необходимо взять в определенных пропорциях натру, силикатный клей и кальцинированную соду. Все компоненты разбавляются в обыкновенной воде и тщательно перемешиваются.

    После этого полученный состав нагревается до температуры кипения и только после этого в него помещаются заготовки.

    Данный раствор помогает быстро и эффективно обезжирить пластиковую или металлическую поверхность у обрабатываемой детали.

    Также детали перед началом хромирования тщательно очищаются от грязи и всевозможных окислов.

    После того как будут проведены все предварительные процедуры и подготовлено все необходимое оборудование, необходимо надеть защитную спецодежду и можно приступать к выполнению работы своими руками.

    Данная процедура, так же как и никелирование, требует аккуратности и строго выполнения технологии.

    Выполнение хромирования

    Хромирование металлических пластиковых деталей начинают с того, что их соединяют с трансформатором посредством провода.

    Далее берут предварительно изготовленную кисть, также соединенную с источником питания, и заливают в нее необходимое количество электролита.

    После этого на поверхность обрабатываемого материала следует аккуратно и максимально равномерно нанести слой электролита, при этом кисть следует перемещать плавными движениями вверх и вниз.

    Видео:

    Следует определиться со слоем наносимого покрытия и лучше сделать его достаточно толстым. Это обеспечит качественное хромирование и гарантирует то, что в ближайшее время он не слезет.

    Специалисты рекомендуют проходить по одному месту кистью на поверхности обрабатываемой детали до тридцати раз.

    При выполнении работ следует постоянно контролировать кисть на предмет наличия в ней электролита и при необходимости добавлять его.

    Выполняемое таким образом гальваническое хромирование металлических дисков или пластиковых деталей позволит нанести качественное покрытие самостоятельно.

    После того как будет закончена работа с электролитом, все обрабатываемые детали необходимо тщательно промыть в проточной воде.

    Далее им дают высохнуть, после чего при помощи куска плотной материи полируют до появления качественного блеска.

    Хромирование деталей и дисков считается достаточно опасной процедурой, так как работа выполняется с химически активными веществами, которые могут нанести определенный вред здоровью.

    В случае попадания используемого раствора на кожные покровы, можно получить достаточно серьезный ожог.

    Кроме этого, при неаккуратном использовании электролита может наступить химическое отравление организма, что также очень опасно для здоровья человека.

    Всю работу следует выполнять только в защитных средствах, используя резиновые перчатки и респиратор. Следует помнить и то, что не все металлические диски и детали поддаются хромированию.

    В некоторых случаях для того, чтобы нанести декоративное покрытие, приходится выполнять никелирование, предварительно покрыв заготовку тонким медным слоем.

    Более подробно о том, как самостоятельно провести хромирование деталей из пластика или дисков, рассказано на видео, которое размещено ниже.

    Советы и рекомендации

    Очень часто придать металлической детали привлекательный внешний вид помогает никелирование, которое также может быть выполнено своими руками.

    По своей сути никелирование чем-то напоминает хромирование, однако данный метод подразумевает использование не электролита, а специально приготовленный состав.

    Оба метода покрытия поверхностей защитным слоем популярны у автолюбителей.

    За счет хромирования различные детали приобретают свойство отражать солнечный свет, однако с течением времени данная способность постепенно утрачивается.

    Чтобы избежать этого, за хромированной поверхностью следует периодически ухаживать.

    Видео:

    Те детали на автомобиле, которые были хромированы, следует мыть только теплой водой с добавлением специальных моющих средств.

    После мойки их следует тщательно протереть тряпкой, которая не содержит ворс. Нельзя для мытья автомобиля использовать какой-либо грубый материал, который может повредить поверхность хромированных деталей.

    Также следует избегать при мойке машины резких перепадов температур, так как от этого покрытие становится блеклым и теряет свой первоначальный вид.

    Рекомендуется после проведения хромирования выполнить антикоррозионную защиту и тщательно отполировать всю площадь поверхности.

    rezhemmetall.ru

    Хромирование деталей своими руками в домашних условиях (покрытие хромом)

    Хромирование конструкций и деталей в домашней мастерской

    Для защиты деталей разнообразных механизмов или частей металлических конструкций от коррозии, придания им дополнительной износоустойчивости, твердости и улучшения эстетического вида применяются хромирование либо никелирование. Эти способы подразумевают нанесение на поверхности конструкций химически инертного покрытия из хрома или никеля, улучшение эстетичности. Нанесение такой пленки – процесс энергозатратный. Технологически он сложен, но является защитой не на один десяток лет без ощутимых потерь для внешнего вида.

    Нередко появляется необходимость в покрытии декоративной пленкой тех изделий, которые изначально не подвергались процессу хромирования. Таким образом при желании можно, к примеру, изменить вид скульптуры, сделать современным интерьер любого жилого помещения. Можно украсить по своему вкусу автомобиль или мотоцикл. Сделать это совсем не трудно даже собственными руками, то есть, не применяя усложненных технологий. Нанести пленку из хрома можно даже на конструкции со сложным рельефом, а не только выпуклые, плоские либо вогнутые.

    Основные методы хромирования

    1. Процесс химической металлизации.
    2. Гальванизация.
    3. Вакуумное напыление.
    4. Высокотемпературная диффузия.

    Два последних метода применяются только на предприятиях промышленности. Дома эти процессы выполнить не получится, поскольку для них необходимы технически сложные установки и повышенные энергетические затраты. А вот химическая металлизация и гальванизация – это как раз те самые процессы, которые могут производиться и в личной мастерской. Рассмотрим подробно, как это делается.

    Химическая металлизация поверхностей и деталей

    В процессе этой работы используются химические реактивы, компрессор и краскопульт. Выполняются практически те же самые операции, что и при покраске поверхностей акриловым лаком либо эмалью. При хромировании таким способом на детали и конструкции наносится не защитная полимерная пленка, а зеркальный тонкий слой металла. Толщина его в пределах 0,075-0,25 миллиметров. Химико-физические характеристики такого покрытия сопоставимы с теми, что получаются при вакуумном напылении.

    Как выполнить химическую металлизацию

    1-й метод. Поверхность покрывается специальными химикатами. В результате химической реакции образуется осадок, представляющий собой прочный металлический слой. Покрытие можно делать не только из хрома, но также из серебра.

    2-й метод. В процессе восстановительной химической реакции из солей образуется слой хрома. Приготовьте набор из уксусной кислоты, хлористого хромила, хлористого хрома, уксуснокислого хрома, гипософита натрия, едкого натра, фосфата хрома. При этом необходимо помнить, что эти вещества очень ядовиты и опасны для здоровья. И потому следует внимательно проштудировать учебник химии, если уж вы решили провести процесс хромирования этим методом. Но достичь высокого качества очень трудно, даже при наличии подробной инструкции. При всех существующих минусах этот метод используется для хромирования поверхностей в домашних мастерских чаще всего.

    Очень удобно проводить процесс покрытия с помощью готовых пробных наборов химических препаратов для хромирования. Их предлагает компания Fusion Technologies. Удобство таких наборов заключается в том, что покрытие можно нанести на любой из перечисленных материалов: металл, керамику, дерево, стекло, пластик. Гальванических установок и специальной сложной техники не потребуется. Все, что вам нужно, это просторное помещение, дистиллированная вода, компрессор, распылитель и набор химических препаратов. Кроме этого нужно приготовить газовую горелку с баллоном газа.

    Правила техники безопасности

    1. Устройство вентиляции в помещении мастерской. Открытием дверей и окон проблему не решить. Вмонтируйте в форточку обыкновенный кухонный вентилятор. Этого будет достаточно для любительской работы. Если же вы планируете работу в объемах частного предприятия, хромирование большого количества запчастей для автомобилей, декоративных предметов интерьера, то потребуется установка более эффективной и мощной вентиляции.
    2. Оборудование канализационных стоков. Работа потребует большого расхода воды для промывки деталей. Дополнительная очистка ее не нужна, так как она в химическом отношении инертна. А вот сток в канализационный канал должен быть оборудован обязательно.
    3. Чтобы не подвергать органы дыхания и кожу опасному воздействию реактивов, рекомендуется работать с применением защитных средств. Запаситесь респираторами, специальными защитными очками и прочным фартуком. Еще понадобится несколько пар резиновых перчаток.

    При выполнении химической металлизации в личной мастерской не забывайте о строгом соблюдении технологии. Реактивы наносить на поверхность следует в указанной очередности. Затем следует нанесение тонкого слоя серебра. Этот металл безопасен в отличие от хрома и соединений. Финишный слой по характеристикам ни в чем не уступает хромированному.

    Набор реактивов для металлизации состоит из модификаторов А и Б, восстановителя и активатора. В самом начале работы в указанном объеме дистиллированной воды разводятся реактивы. Пропорции строго соблюдаются. Хранить растворы следует в прохладном месте. Необходимые для работы лаки и пигменты покупать можно в том же магазине, где куплены реактивы.

    Порядок выполнения работы

    1. Подготовка детали или конструкции. Поверхность следует тщательно очистить. Она должна быть максимально ровной. Для этого производится полировка.
    2. Затем выполняется процесс лакировки с использованием предназначенного для этой цели лака.
    3. Когда лак полностью высохнет, с помощью газовой горелки обрабатывается поверхность. Данный технологический процесс изменяет структуру лака на молекулярном уровне. Это делается с целью увеличения впитываемости и адгезии для металлизированного покрытия.
    4. Следом за тепловой обработкой производится распыление активатора. Быстро смывается водой лишний активатор.
    5. Пока поверхность еще не высохла, наносится модификатор, за ним растворитель. Реакция между ними приводит к образованию необходимого зеркального покрывающего слоя. Снова изделие промывается водой и сушится направленной струей воздуха.
    6. Процесс металлизации занимает около шести часов. После этого в соответствии с технологией деталь покрывается лаком. Эффект бронзы, хрома или золота достигается добавлением в лак соответствующих пигментов. Если вы решили у себя дома и собственными руками хромировать детали, заказывайте все необходимые химикаты на сайте компании. В случае необходимости специалисты окажут квалифицированную помощь, подскажут подходящие варианты установки оборудования в помещении вашей домашней мастерской.

    Гальванизация

    Гальванический способ – это покрытие чугунных, стальных, латунных или медных конструкций слоем хрома. Но не только металлические изделия можно подвергать хромированию способом гальванизации. Пользоваться этим способом можно и с целью хромирования также и пластмассовых, деревянных изделий. Но в этих случаях процесс будет дорогим и технологически сложным. Для прочного удержания на поверхности деталей покрытия из хрома даже металлические изделия требуют еще одного предварительного покрытия. Для этой цели используют никель, латунь либо медь.

    Гальванизация требует создания гальванической установки. Кроме этого, нужен источник постоянного тока и набор реактивов. Набор этот состоит из ангидрида хрома, серной кислоты, соды кальцинированной и гидроокиси натрия.

    Следует учесть, что при работе по этому методу требуется, чтобы не было перепадов силы тока. Также нужно постоянно контролировать уровень концентрации солей в электролите и строго соблюдать температурный режим довольно длительный срок (от 5 до 8 часов). Выполнение всех перечисленных условий в домашних мастерских – задача не из легких. Именно по этой причине описывать процесс гальванизации в подробностях в этом обзоре не станем.

    Материалы для хромирования

    Примеры наших работ

    fusion-chrome.ru

    Как хромировать пластик в домашних условиях. Хромирование пластика в домашних условиях

    • Гостиная
    • Детская
    • Лестницы и крыльцо
    • Окна
    • Полы
    • Ванная и туалет

    Поиск

    • Фундамент
    • Дорожные покрытия
    • Бетон и железобетон
    • Балкон и лоджия
    • Стены

    icaev.ru

    Химическое хромирование в домашних условиях: технология, видео

    Для улучшения характеристик изделий различного назначения используют множество методов, одним из которых является химическое хромирование. Данная технология позволяет значительно улучшить как декоративные характеристики изделия, так и его механические свойства – прочность и износостойкость.

    Так выглядит колпак на колесо после нанесения хромового покрытия химическим способом и последующей полировки

    Суть технологии

    Суть хромирования, выполняемого по любой технологии, заключается в том, что на обрабатываемую поверхность наносится слой хрома, позволяющий значительно улучшить как декоративные, так и механические свойства детали. Покрытие из хрома наделяет изделие следующими качествами:

    • исключительными декоративными характеристиками;
    • высокой устойчивостью к коррозии;
    • жаростойкостью;
    • износостойкостью;
    • более технологичными электромагнитными и механическими свойствами.

    Промышленная линия химического хромирования

    Самыми популярными методами, при помощи которых на обрабатываемую поверхность наносится слой хрома, являются гальванический и диффузионный. В отличие от них, хромирование, выполняемое химическим способом, не требует применения специального оборудования и позволяет получать качественные, однородные и надежные покрытия даже на изделиях, отличающихся сложной формой. Химическая металлизация (в частности, хромирование) выполняется с использованием специального водного раствора, нагреваемого до определенной температуры.

    Суть химического хромирования заключается в том, что хром, оседающий на обрабатываемой поверхности, восстанавливается из раствора своих солей. Такая восстановительная реакция становится возможной за счет того, что в растворе для химического хромирования содержится гипофосфит натрия. Присутствие в растворе именно данного вещества – это главное отличие химического хромирования от аналогичного процесса, выполняемого с применением электролитического раствора.

    Гипофосфит натрия – бесцветные кристаллы, применяемые для химического хромирования в основном металлических изделий, иногда и пластмасс

    После проведения химического хромирования готовое покрытие получается матовым, что хорошо заметно даже по видео данного процесса. Чтобы придать такому покрытию характерный хромовый блеск, изделие необходимо подвернуть последующей полировке. Между тем хромовый слой, полученный с помощью данной технологии, хотя и не отличается высокой декоративностью, если сравнивать его с диффузионными и электролитическими покрытиями, обладает более высоким качеством и надежностью. В частности, в таком покрытии содержится фосфор, который придает ему прочность и твердость.

    Подготовка к процедуре

    За счет своей простоты проведение химического хромирования не требует серьезных финансовых затрат. Выполнить хромирование в домашних условиях при помощи данной технологии несложно, для этого вполне достаточно внимательно изучить теоретический материал и просмотреть соответствующее видео.

    Однако следует иметь в виду, что химические реактивы, используемые для хромирования по данной технологии, выделяют токсичные испарения, которые опасны для здоровья человека, поэтому следует строго соблюдать правила техники безопасности.

    В процессе химического хромирования следует избегать контакта растворов с незащищенными участками тела

    Выполнять такое хромирование в домашних условиях следует только в нежилых помещениях, в которых организована эффективная вентиляция. Кроме того, необходимо использовать средства личной безопасности:

    • респиратор, защищающий органы дыхания;
    • очки для защиты органов зрения;
    • перчатки, одежду и обувь, защищающие кожные покровы;
    • клеенчатый фартук.

    Растворы для хромирования, выполняемого по химической технологии, а также для проведения всех вспомогательных технологических операций готовятся на основе дистиллированной воды. Реактивы, используемые при этом, должны иметь в своей маркировке букву «Ч», что свидетельствует об их химической чистоте. Посуда, в которой готовят рабочие растворы, может быть только стеклянной или эмалированной.

    Реактивы для химического хромирования

    Перед началом химического хромирования поверхность изделия следует подвергнуть тщательной очистке и обезжириванию. Надежность и качество хромового покрытия в большой степени определяются тщательностью выполнения данных процедур. Если обрабатываемая поверхность достаточно сильно загрязнена и на ней имеются остатки старого покрытия или следы коррозии, то ее обрабатывают при помощи пескоструйной установки или наждачной шкурки, добиваясь металлического блеска. Сформировать более надежное и качественное хромовое покрытие позволяют предварительные шлифовка и полировка изделия. После выполнения этих технологических процедур обрабатываемую поверхность обезжиривают при помощи водного раствора, включающего в свой состав такие компоненты, как:

    1. каустическая сода – 100–150 г/л;
    2. карбонат натрия – 40–50 г/л;
    3. жидкое стекло – 3–5 г/л.

    Промывка и обезжирование деталей перед хромированием

    Чтобы выполнить обезжиривание, полученную смесь подвергают нагреву до 60–100° и только после этого опускают в нее обрабатываемое изделие. В зависимости от степени загрязнения поверхности изделие держат в нагретом растворе от четверти часа до 60 минут. Чтобы улучшить сцепление хрома с обрабатываемой поверхностью, можно дополнительно выполнить ее декапирование, которое проводится в растворе соляной и серной кислот.

    Следует иметь в виду, что хромовое покрытие будет держаться тем прочнее, чем чище и ровнее поверхность, на которую оно наносится.

    При необходимости выполнения химического хромирования алюминия изделие из данного металла подвергают еще и цинкатной обработке, после которой его промывают. Перед химическим хромированием деталей из стального сплава на их поверхность предварительно наносится слой меди. Для этого используется водный раствор, включающий следующие компоненты:

    1. сульфат меди – 50 г/л;
    2. концентрированную серную кислоту – 5–8 г/л.

    Рабочая температура такого раствора, в котором изделие выдерживается в течение нескольких секунд (5–10), должна составлять 15–25°. После выдержки в растворе для омеднения изделие промывают водой и просушивают. Если сталь после омеднения дополнительно покрыть никелевым слоем, толщина которого будет составлять порядка 1 микрометра, то хромирование, выполняемое в дальнейшем, будет более качественным.

    Приготовление рабочих растворов

    Растворы для химического хромирования надо готовить в следующей последовательности.

    1. Все используемые химические реагенты, кроме гипофосфита натрия, смешиваются или растворяются в воде.
    2. Полученный раствор подвергают нагреву до рабочей температуры.
    3. В нагретый до рабочей температуры раствор добавляют гипофосфит натрия.

    Изделие, которое необходимо подвергнуть хромированию, подвешивают в подготовленном и разогретом растворе и выдерживают в нем в течение 5–8 часов. Время выдержки зависит от требуемой толщины слоя хрома. Чтобы удалить с поверхности только что нанесенного покрытия остатки химических реактивов, обработанное изделие кипятят в воде в течение получаса. Более подробно изучить процедуру химического хромирования позволяет видео на данную тему.

    Изделия, на поверхность которых нанесен слой хрома, подвергают термической обработке, способствующей протеканию низкотемпературной диффузии, а значит, улучшающей адгезию нанесенного слоя с основным металлом. Выполняется термообработка при температуре 400°. В таких условиях изделие выдерживается в течение часа.

    Печь для сушки и термической обработки хромированных изделий

    Отдельные изделия из стали, такие как ножи, рыболовные крючки, пружины и др., после термообработки могут утратить свою твердость, поэтому их выдерживают при температуре 270–300° в течение трех часов. Термообработка после химического хромирования, с порядком осуществления которой также можно познакомиться по соответствующему видео, позволяет повысить твердость нанесенного покрытия.

    Готовое хромовое покрытие после просушки изделия, на которое оно нанесено, имеет сероватый матовый налет. Чтобы придать хрому характерный блеск, поверхность детали подвергают полировке.

    Химические реактивы

    Для химического хромирования используют несколько основных растворов, которые делятся на кислые (pH 4–6,5) и щелочные (pH больше 6,5). Ниже приведены химические составы таких растворов.

    Химический состав растворов для хромирования

    И в заключение небольшое видео об оборудовании и реагентах, используемых при химическом хромировании.

    Оценка статьи:

    Загрузка…

    Поделиться с друзьями:

    met-all.org

    Снятие хрома с пластика медным купоросом — Community «Кузовной Ремонт» on DRIVE2

    Может кому пригодится небольшое пособие по снятию хрома с пластика.
    Решил обновить вспученный хром на эмблеме железного коня.
    По хорошему совету драйвовчанина Oxide, чтоб не испортить всяким соскабливанием, трением наждачкой пластик, чтоб его оставить чисто базовым и ровным -купил медный купорос(для обработки от плесени и гнили, деревян.поверхностей, деревьев) в хозяйственном магазине, 4 пачки по 100 гр и 1 кг соли, чтоб забодяжить волшебную смесь.
    Плохо что в школе химию не учил и для меня этот эксперимент стал открытием, как говориться- век живи, век учись.
    Обычно такая смесь применяется в травлении электронных плат, самый простой и дешевый способ, смесь в реакцию с пластмассами не вступает- не использовать железные и аллюминевые предметы!
    Смешивается на 1 литр воды 4 столовые ложки медного купороса + 8 столовых ложек соли + добавил 150 мл серной кислоты(я покупал аккумуляторный электролит, он продается везде, но можно не добавлять, просто будет пленка сверху на жидкости, она ни на что не влияет, просто раствор будет чуть более грязный), подкислил, забодяжил 5 литров, все смешивал кратковременно в эмалированном ведре без сколов внутри, запрещается смешивать в железных емкостях, чтоб смесь не вступала в реакцию, в итоге должна получиться прозрачная зеленая гремучая смесь.
    Сначала растворил соль в горячей воде(можно и в холодной), затем перелил в пластиковое ведро и дорастворял медный купорос +серная кислота в конце, покуда горячий раствор 80-90 град. все вылил в самодельную ванночку, положил деталь и оставил. Как говориться процесс пошел. После 90 мин. купательных процедур от хрома не осталось и следа, поверхность девственно чистая, гладкая, как кожа новорожденного младенца. Можно в холодном растворе, если деталь не большая, положил в емкость и забыл, но по времени будет чуть больше суток, кому не горит и лень заморачиваться с подогревом раствора, этот способ подойдет.
    Так что елочка покуда в перворожденном(базовом) состоянии.
    Что делать дальше ещё решаю, по подсказке Соклубника с драйва olmusi есть хороший метод нанесения хрома химметаллизацией, будет типо как с завода.
    PS. изделие готово к новому нанесения покрытия
    PS №2 Форумчанин попросил снять хром с значка фольцвагена, сняло за полдня, правда в холодном растворе и слой хрома на значке был тонкий.
    PS №3 Средство для труб Крот тут не подойдет, оно только эффективно для китайского хрома

    www.drive2.com

    Как хромировать пластмассу своими руками?

    Нанесение хрома на пластик часто практикуется владельцами автомобилей, когда они хотят придать им более эстетичный вид. Хромирование деталей можно осуществить и в домашних условиях. Это позволит сэкономить существенную сумму на услугах автосервисной мастерской.

    На рисунке выше расположены:

    • емкость из стекла,
    • анод,
    • деталь, которая подвергается хромированию,
    • электролитный раствор.

    Особенности процесса

    Хромироваться могут как детали из пластика, так и металлические поверхности. Работы в домашних условиях должны проводиться в хорошо проветриваемом помещении, поскольку в ходе процесса в воздух неизбежно попадут химические реактивы, способные пагубно повлиять на здоровье. При попадании реагента на кожу, вероятны опасные ожоги. Кроме того, нередки химические отравления организма.

    Лучшее место для проведения работ своими руками — гараж или другое помещение технического предназначения. В качестве меры предосторожности следует использовать респиратор, защитные очки, резиновые перчатки и фартук.

    Для проведения работ понадобятся следующие приспособления:

    • емкость, в качестве которой сгодится обычная стеклянная 3-литровая банка или же пластиковое ведро (выбор конкретной емкости зависит от конфигурации детали, которая будет хромироваться),
    • деревянный ящик (его нужно изолировать стеклотканью, а затем утеплить песком),
    • нагревательный элемент, так как хромирование проводится при высокой температуре (подойдет обычный ТЭН),
    • термометр (шкала должна доходить до 100 градусов по Цельсию),
    • фанерный лист,
    • зажим,
    • кронштейн для фиксации обрабатываемых деталей,

    Подготовительные работы

    Для проведения хромирование понадобится гальваническое оборудование, которое можно собрать своими руками. Первым делом подбираем кисть с густой щетиной. Далее щетину удаляем, а кисть обматываем проводом из свинца. Затем делаем специальную кисточку с полым корпусом из оргстекла, который в дальнейшем будем наполнять электролитом.

    Источником тока будет выступать мощный трансформатор, к которому мы будет присоединять анод и катод. Также, в качестве источника электричества в домашних условиях может быть использован аккумулятор от автомобиля. Однако схема работы в данном случае будет отличаться.

    К подготовленной заранее кисти присоединяем диод, а анод присоединяем к кабелю, направленному к понижающей трансформаторной обмотке. Сам катод будет фиксироваться на хромируемой детали. Если источник электропитания — аккумулятор автомобиля, в схеме отсутствует диод — в этом и состоит различие, о котором говорилось выше.

    Далее подготавливаем емкость для проведения хромирования и раствор, с помощью которого станем обрабатывать нужные детали. Чтобы приготовить раствор, берем в равных по объему количествах едкий натр, кальцинированную соду и силикатный клей. Все материалы разбавляем в воде и размешиваем. Далее доводим состав до кипения и помещаем в него детали. Задача раствора — обеспечить удаление жира с пластмассовых деталей.

    Непосредственно перед началом хромирования своими руками нужно облачиться в защитную одежду. После этого можно приступить к основной работе.

    Процесс хромирования деталей

    Прежде всего, нужно присоединить обрабатываемые детали проводом к трансформатору. Затем берем в руки кисточку, также присоединенную к трансформатору, и заливаем в нее электролит. Наносим на поверхность электролитный слой. Делать это нужно аккуратно и плавно — движениями кверху и книзу. Слой электролита должен быть достаточным, чтобы нанесенное покрытие сохранилось на максимально возможный период времени. Во время работы отслеживаем наличие в кисточке электролита и если нужно, добавляем состав снова.

    Обратите внимание! Рекомендуется делать, по крайней мере, тридцать прохождений кистью по каждому месту поверхности.

    По окончании нанесения электролита, поверхности промываем под проточной водой. Затем даем деталям просохнуть. Уже сухие поверхности натираем кусочком материи до состояния блеска.

    Полезные советы

    1. В некоторых случаях выполнить хромирование своими руками не представляется возможным, и тогда можно выбрать альтернативный способ придания детали эффектного вида — никелирование.
    2. Хромирование позволяет отражать свет Солнца, но со временем это свойство обработанной поверхности утрачивается. Поэтому за хромированной поверхностью нужно регулярно присматривать. Уход состоит в периодическом промывании деталей в теплой воде с использованием средств бытовой химии. После мойки детали нужно протирать безворсовой тряпочкой. Грубые ткани или щетки могут причинить вред хромированной поверхности.
    3. Низкие температуры отрицательно влияют на внешний вид обработанных поверхностей — они тускнеют.
    4. После окончания работ по хромированию, нужно произвести полировку поверхности.

    Хромирование деталей из пластика — задача хотя и осуществимая, но достаточно трудоемкая. Также понадобится значительный объем приспособлений, некоторые из которых (например, трансформатор) стоят немалых средств. Поэтому при отсутствии необходимости в регулярном хромировании или малом объеме работ, проще обратиться за помощью к специалистам.

    Как производится гальваническое хромирование автомобильных деталей в Москве

    Гальваническое хромирование деталей в Москве цены

    Важно отметить, что покрываться хромированным составом могут как пластиковые элементы, так и металлические. Проводить данное мероприятие следует исключительно в хорошо проветриваемом помещении, поскольку в процессе работы воздушные потоки смогут существенно обогатиться химическими элементами, в результате чего они могут кардинально повлиять на состояние здоровья человека. Если они попадут на кожные покровы человека, то, соответственно, могут остаться опаснейшие ожоги. Помимо всего прочего, очень часто возникают случаи химических ожогов.

    Именно поэтому следует гальваническое хромирование деталей в Москве по низкой цене доверять только профессионалам своего дела. Не стоит рисковать собственным здоровьем или очень важно и скрупулезно следовать наиболее элементарным и простым правилам, касающимся техники безопасности. Желательно проводить данную процедуру под названием гальваническое хромирование автодеталей в Москве цены на которое устроят каждого, в гараже или хорошо проветриваемом помещении. Очень важно хорошо защитить кожу и глаза.

    Хромирование дисков в Москве цены

    Для тех, кто желает провести в домашних условиях процедуру по хромированию дисков транспортного средства в Москве цены на которое очень низки, важно запомнить следующее, что нужно предварительно обзавестись гальваническим оборудованием, без которого проведение данного мероприятия просто невозможно. Источником тока в данном случае, который необходим для хромирования дисков в Москве цены на которое крайне демократичны, может выступать мощнейший обычный трансформатор.

    Хромирование дисков цена

    Провести профессиональное и успешное хромирование автомобильных дисков можно за очень низкую цену в городе Москва. Квалифицированные и опытные специалисты проведут данную процедуру очень быстро и максимально безупречно. Это непростой процесс, который требует не только специальной квалификации, но и уровень знаний, которые позволят не только безболезненно, но и удачно провести данный сложный процесс. Как правило, хромирование дисков транспортного средства имеет вполне доступную цену.

    Цены на хромирование пластика в Москве

    Важно отметить и взять на заметку, что довольно часто случается так, что провести процедуру, цены на хромирование пластиковых деталей в Москве очень низкие, невозможно по некоторым причинам. В таких ситуациях единственным выходом является не что иное, как никелирование. Также есть один немаловажный момент, что цены на хромирование пластика в городе Москва такие потому, что низкие температуры отрицательно влияют на внешний вид обработанных поверхностей. Иными словами, теряют блеск и становятся тусклыми. Покрывать пластик можно:

    – хромом;

    – никелем.

    Гальваника хромирование

    Очень важно после того, как работы по гальванике хромированию автомобильных деталей завершены, провести обязательную полировку. Это позволит придать деталям более эффектный внешний вид.

    Важно запомнить, что хоть процесс гальваническое хромирование очень трудоемкий и непростой, но результат, несомненно того стоит.

    Гальваническое хромирование

    Естественно, провести процедуру гальванического хромирования в домашних условиях не только очень сложно, но и трудоемко. К тому же, скорее всего, обойдется это гораздо дороже, нежели на СТО потому, что придется приобретать дорогостоящее оборудование. Именно поэтому благоразумнее сразу обратиться в профессиональное СТО, где не только быстро, но и профессионально проведут процедуру по гальваническому хромированию деталей вашего любимого транспортного средства, чтобы оно засияло новым блеском.

    Хромирование, хромирование деталей из металла и пластика, способы хромирования

    Хромирование

    Изделия из металла, пластика или других материалов нередко оказываются подвержены негативным влияниям факторов внешней среды, механическим и прочим воздействиям, в результате чего не отвечают требованиям по долговечности и надежности. Хромирование позволяет увеличить срок службы, предотвратить коррозию, увеличить устойчивость к механическим воздействиям и сделать изделия из самых разных материалов долговечнее, удобнее и надежнее в эксплуатации.

    Хромирование деталей 

    Одна из услуг нашей компании, которая предлагается вниманию клиентов уже в течение многих лет. Оценка потребностей клиентов привела нам к пониманию того факта, что многим важно не просто получить детали определенной формы и предназначения, но и быть уверенными в возможности их длительной эксплуатации, а добиться такого результата без хромирования не представляется возможным.

    Хромирование металла

    Осуществляется на современном оборудовании, мы применяем инновационные подходы, которые позволяют добиться желаемого результата с одной стороны и расходовать минимум металла и времени – с другой. Это делает хромирование пластика, металла, стекла и других материалов максимально доступной для наших клиентов.

    Способы и технологии

    Технология хромирования деталей, которая используется нашей компанией, предполагает индивидуальный подход в зависимости от того, какие именно детали необходимо обработать.

    Так, способы хромирования для металлических деталей сводятся к применению гальванических растворов, в которых ионы хрома двигаются к одному из электродов, в роли которого выступает деталь. Это позволяет обеспечить равномерное нанесение материала и полное покрытие детали без изъянов при минимальных затратах.

    Хромирование пластиковых деталей

    Обработка пластиковых деталей или элементов, выполненных из другого материала, предполагает использование различных технологий, в том числе химических или физического напыления. В любом случае для получения желаемого результата необходима высокая точность и скрупулезный подход.

    Наши специалисты выполняют хромирование пластиковых деталей любого назначения, а также изделий из металла, стекла и любых других материалов. Мы подбираем оптимальный подход в зависимости от потребностей клиента, поставленных целей и задач.

    Хромирование деталей цена

    Использование минимального количества хрома и в то же время цельное покрытие обеспечивает максимальную защиту при вполне приемлемых затратах. Цена на хромирование деталей в спб  определяется индивидуально в зависимости от материала, формы, сложности обработки и целого ряда других факторов.

    Если вас интересует хромирование пластиковых, металлических, стеклянных деталей любых форм и размеров, просто позвоните нам и уточните все интересующие детали. Менеджеры смогут рассказать об используемых технологиях, подходах, подсчитать стоимость, согласовать все детали и оформить заказ.

    Q: Как вам «хромированный» пластик?

    Q : Как вам «хромированный» пластик? У меня есть пластмассовые детали, которые я хочу восстановить, но я не хочу серебряную краску из баллончика. Я хочу заводской хром, который очень блестящий — гораздо больше, чем краска. Кроме того, я лучше отреставрирую оригинальные изделия, чем куплю репродукции. — Карл А., Иден-Прери

    A : В автомобильной промышленности и на рынке запасных частей используются как минимум два метода для получения блестящей серебристой отделки пластика.Для внутренних деталей общий метод называется вакуумной металлизацией. Это не настоящий хром, но он может быть таким же блестящим и привлекательным для глаз. На пластике остается алюминиевое покрытие. Детали, подлежащие «хромированию», помещаются в вакуумную камеру, в которой алюминий испаряется электрическими нитями. Алюминий покрывает пластик, образуя однородную блестящую поверхность. Мастерские, которые выполняют этот процесс, затем также покрывают алюминий уретановым прозрачным слоем, как это делается с помощью современных красок.Так же, как прозрачное покрытие с лакокрасочными работами, прозрачное покрытие из пластика с алюминиевым покрытием защищает этот блестящий слой от элементов.

    Магазины, которые выполняют эту работу, предупреждают, что вакуумная металлизация не так долговечна, как настоящий хром.На нем нельзя использовать абразивные чистящие средства или губки, а также продукты, содержащие силикон или аммиак. Со временем эти химические вещества могут обесцветить деталь. Блестящее алюминиевое покрытие также может обесцветиться или испортиться, если защитный прозрачный лак будет сколотым. В этом случае обратитесь в магазин, который выполнил эту работу, за помощью в исправлении ситуации.

    Не все пластмассы выдерживают этот процесс.В зависимости от возраста, состояния и состава детали в процессе вакуумной металлизации она может деформироваться, растрескиваться или сжиматься. Также, как и в случае с любым типом покрытия, удовлетворительный результат требует хорошей подстилающей поверхности. Любые неровности, заметные на пластике до того, как на него будет нанесено покрытие, впоследствии будут видны сквозь покрытие. Есть несколько компаний, которые можно найти в Интернете с такими поисковыми запросами, как «хромовый пластик» или «вакуумная металлизация», которые предоставляют эту услугу. У многих есть фотографии их работ, ответы на часто задаваемые вопросы и контактная информация.Попробуйте связаться с парой из этих мест, обсудить части, которые у вас есть, и ваши ожидания, и узнайте, что, по их мнению, они могут сделать для вас. Спросите об их гарантии и о том, как долго они работают. Компания с многолетним опытом, вероятно, хорошо работает. Я также хотел бы спросить компанию, была ли ее работа представлена ​​в каких-либо шоу-карах и т. Д.

    Второй способ придать пластику вид хрома — это, по сути, хромировать его.Загвоздка в том, что настоящее хромирование — это гальваническое покрытие, которое требует, чтобы покрываемая деталь проводила электричество. Поскольку пластик не проводит электричество в обычном виде, его необходимо предварительно модифицировать. Публикация Motorbooks «Как восстановить автоматическую отделку салона» отсылает читателей к магазину в Пенсильвании под названием Paul’s Chrome Plating. Недавно Speed ​​Channel также представил магазин. Пол «сажает» пластик серебром, чтобы сделать его проводящим, затем покрывает деталь медью, а затем покрывает медный слой хромом.В Майами есть магазин Universal Electrocoating, который также хромирует пластик. Без сомнения, другие тоже. (Я не пользовался ни одним из этих магазинов. Как и в случае с вакуумной металлизацией, поговорите с любым магазином, который считаете нужным, пока не убедитесь, что это подходящий магазин для ваших деталей.)

    Из-за наличия высокотехнологичного оборудования ни один из этих процессов не может быть выполнен в домашних условиях. Что касается внешних компонентов, то хромирование — это надежный способ. Для деталей интерьера вакуумная металлизация должна придать вам тот вид, который вам нужен.

    Как хромировать пластмассы

    В мире 3D-печати растет потребность в увеличении производственных возможностей всех типов деталей и отделок, чтобы способствовать развитию отрасли.В этом случае вы найдете хромирование деталей, сделанных на 3D-принтере FDM .

    Появление новых материалов, таких как PC-ABS, произвело революцию в 3D FDM-печати, и не только потому, что это материал с высокими механическими свойствами и устойчивостью к неблагоприятным средам, , но также потому, что он является одним из наиболее часто используемых пластиков, когда он приходит получить отличное покрытие хром . Хромирование пластиковых деталей используется для изготовления декоративных или нефункциональных элементов, которые имеют вид , идентичный хромированному металлу , но намного легче и дешевле.

    Изображение 1: Печатная деталь Polymaker PC-ABS. Источник: Polymaker

    Поскольку пластмассы являются непроводящими электричество материалами, необходимо подвергать их ряду операций с высокой токсичностью и сложным контролем, чтобы они могли захватывать слои металла, являющиеся частью хромирования. Чтобы достичь идеальной , однородной и блестящей поверхности, необходимо нанести слой никеля на пластиковую деталь для придания блеска и компонент, обеспечивающий адгезию меди.

    После проведения предварительной хромовой обработки следующим шагом является удаление всех типов загрязнений, которые могут присутствовать на поверхности детали, с помощью органических растворителей (этанол), что также удаляет возможные оксиды. Этот шаг выполняется в ультразвуковых моечных аппаратах в течение 5-20 минут, чтобы убедиться, что все участки детали полностью свободны от мусора. Когда деталь полностью чистая, ее помещают в емкость с раствором хромовой кислоты (20 — 30%) при температуре 80 ºC. Контакт АБС или ПК-АБС с этим раствором вызывает реакцию одного из компонентов этих материалов, в результате чего образуются микропоры по всей поверхности детали, микропоры, необходимые для прилипания продуктов следующих этапов.Изделие снова промывают, но на этот раз дистиллированной водой, затем погружают в 1% -ный раствор палладия при температуре 70 ºC и затем сушат с помощью нагнетателей горячего воздуха, получая токопроводящий кусок электричества.

    Следующим шагом является прикрепление детали к медному проводнику (катоду), через который проходит ток, и погружение всей сборки в медную ванну с температурой 70 ° C. При введении в активированный пластик (проводник электричества) палладий он оставляет микропористую поверхность, позволяя меди проникнуть, образуя тонкий слой меди.Как только медь оказывается на поверхности, ее уплотняют в обычной электролитической ванне, чтобы повысить стойкость отделки поверхности. Слой хрома создается на втором слое меди путем электроосаждения в ванне с хромовой кислотой. Таким образом, помимо хромирования, никеля, серебра, коричневого и т. Д., Детали, изготовленные на 3D-принтере FDM, и нити, содержащие ABS (ABS или PC-ABS) , получают .

    Изображение 2: Хромированная деталь из ПК-АБС. Источник: Завод металлических изделий

    Если вам нужно получить эффект хрома на других типах пластмасс, кроме ABS или PC-ABS, или на них, но более экономично, можно использовать аэрозоль.С помощью хромированного шпинделя y можно добиться отделки, аналогичной описанной выше, но с меньшей яркостью и очень низкой устойчивостью к царапинам и ударам.

    Чтобы получить наилучший результат обработки поверхности, пользователь должен подготовить поверхность детали до достижения однородной и гладкой поверхности , потому что, наоборот, в окрашенной поверхности хромирование показывает все возможные дефекты, которые могу иметь.

    Команда Filament2print рекомендует пользователям, желающим выполнить металлизацию (хром, никель, серебро и т. Д.).) детали, напечатанные на 3D-принтере, обратитесь в компанию, специализирующуюся на хромировании пластиковых деталей, поскольку это сложный, утомительный и опасный процесс.

    Вы хотите получать подобные статьи на свою электронную почту?

    Подпишитесь на нашу ежемесячную новостную рассылку, и каждый месяц вы будете получать по электронной почте последние новости и советы по 3D-печати.

    * Регистрируясь, вы принимаете нашу политику конфиденциальности.

    Как хромировать пластину или придавать реалистичный блеск пластмассовым игрушкам и деталям пульта дистанционного управления


    Образование, Алоха и большинство
    весело вы можете получить в отделке

    №1 в мире по финишной отделке с 1989 года
    Нет входа в систему: звоните прямо сейчас

    тема 15869

    2002

    В. Я занимаюсь реставрацией игрушек в качестве хобби и хотел бы знать, есть ли какой-нибудь домашний метод восстановления пластмассовых деталей игрушек, которые изначально имели реалистичный эффект блестящего хрома.Я попробовал нанести несколько аэрозольных красок, но получился простой серебристый цвет, а не блестящий фактический эффект «хрома», как это было изначально.

    Рассел Уизерс
    — Вуберн Грин, Бакс, Англия

    А. Привет, Рассел. Первоначальный эффект был достигнут вакуумной металлизацией. Алюминий был испарен и нанесен на игрушку, а затем сверху был нанесен прозрачный защитный лак. Но даже самое маленькое базовое оборудование для вакуумной металлизации не по карману среднему коллекционеру.

    Я бы посоветовал вам продолжать поиски самой блестящей «хромированной» краски, которую вы можете найти (они становятся лучше с каждым годом), а затем нанести поверх нее прозрачный слой, чтобы придать ей некоторую глубину и износостойкость. Эти блестящие майларовые воздушные шары также металлизированы в вакууме и, возможно, их можно разрезать и наклеить на ваши игрушки, но я действительно не знаю, будет ли это хорошо работать даже на относительно плоских поверхностях, не говоря уже о сложных формах. Удачи.


    Тед Муни, P.E.
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    Стремление к жизни Алоха


    2002

    A. Для восстановления хромированной отделки пластиковых деталей. Я восстанавливаю хром на пластиковых корпусах указателей поворота для моих британских мотоциклов, зачищая их, затем нанося проводящую краску на медной основе, а затем пропуская их через мою обычную небольшую систему хромированных пластин, которая частично основана на доступном комплекте.Если вы ищете обшивку для дома или хобби, вы найдете множество простых и эффективных домашних комплектов.

    Bud Potter
    — Брентвуд-Бей, Британская Колумбия, Канада

    !! Можно гальванизировать яркий металл, не будучи на самом деле хромом, и если мистер Уизерс хочет нанести настоящее гальваническое покрытие на свои игрушки, я полагаю, он мог бы покрыть их никелем (хотя многие профессионалы считают, что это не очень хорошая идея). Однако для настоящего хромирования требуется хромовая кислота — токсичный канцероген. В худших случаях потребовалась очистка загрязненных водоносных горизонтов на несколько миллионов долларов из-за сбросов в результате операций по хромированию в гаражах (см.Одесса, Техасский сайт суперфонда Chromium # 1 — оплата судебных издержек в размере миллиона долларов до начала очистки). Я не думаю, что любители и студенты должны дурачиться с канцерогенной хромовой кислотой / шестивалентным хромом.

    См. Ответы на часто задаваемые вопросы «Что такое хромирование».


    Тед Муни, P.E.
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    Стремление к жизни Алоха


    2004

    A. Для получения зеркальной краски попробуйте Alsa’s Mirrachrome или аналогичные продукты. Мы рассматриваем этот процесс как замену вакуумной металлизации для нашего продукта, так как он имеет геометрию, которую трудно достичь равномерного покрытия в вакуумной камере.

    Bob Wiedenbeck
    Аксессуары для мотоциклов — Форт-Уэйн, Индиана, США

    Чтобы свести к минимуму усилия по поиску и предложить несколько точек зрения, мы объединили ранее отдельные темы на этой странице. Пожалуйста, простите за любое последующее повторение, несоблюдение хронологического порядка или то, что может выглядеть как неуважение читателей к предыдущим ответам — этих других ответов на странице в то время не было 🙂



    Хромирование ПДУ

    2004 г.

    Запрос предложений: Привет, мне нужны хромированные пластиковые детали.- Извините, этот запрос предложений устарел.
    Просмотреть текущие запросы предложений


    Апрель 2008 г.

    A. Привет, Роб. Настоящее покрытие на пластике (например, используемое на настоящих автомобильных решетках в течение десятилетий воздействия элементов) требует очень дорогостоящего и сложного процесса металлизации, состоящего из многих этапов. Но для деталей ПДУ вы, вероятно, могли бы металлизировать их двухкомпонентным серебряным спреем или богатой медью или серебряной проводящей краской, предназначенной для этой цели, а затем использовать комплект для нанесения покрытия. Многие из нас, в том числе и я, не думают, что гальваника — это большое хобби 🙂

    В качестве альтернативы краска «под хром» становится лучше с каждым годом.

    С уважением,


    Тед Муни, P.E.
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    Стремление к жизни Алоха



    2005

    В. Я смотрю на стоимость сборки RC моделей (10 единиц).

    Хотелось бы узнать стоимость отделки ок. 29 дюймов на 29 дюймов из белого пластика.

    В частности, это колеса моделей RC. Также приветствуются любые ссылки на технический жаргон, связанный с обработкой металлов.

    Спасибо за уделенное время.

    С уважением,

    Джастин Кокрейн, модели
    RC — Манотик, Онтарио, Канада
    2005

    В. Привет,

    У меня есть скромная коллекция игрушек, и у меня есть некоторые, сделанные из пластика, но с хромированной отделкой. На некоторых покрытие изнашивается, и я бы хотел их восстановить. У меня также есть несколько игрушек, которые также сделаны из пластика с золотым или серебряным покрытием, но покрытие больше похоже на аэрозольную краску, а не на зеркальное покрытие, которое я ищу. Вы можете мне в этом помочь? Есть ли способ сделать это сам или кого-нибудь, кого я могу отправить для выполнения этой работы?

    Спасибо за ваше время и внимание,

    Художник Роберта Крейга
    — Согертис, Нью-Йорк
    2005

    А.Привет, Роберт. Вы правы, что это отделка «под хром» / «под хром». На игрушках не было бы настоящего хрома или позолоты. Я думаю, что они, вероятно, изначально были металлизированы в вакууме, это сложно сделать, кроме объема. Новое поколение красок с имитацией хрома может удовлетворить ваши потребности.


    Тед Муни, P.E.
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    Стремление к жизни Алоха



    Хромированная надувная виниловая игрушка

    19 декабря 2008 г.

    Q.Всем привет.

    У меня вопрос по хромированию. Я хочу иметь надувную виниловую игрушку, покрытую хромом. В следующем году у меня будет выставка в галерее, и я хотел бы, чтобы она была выпущена ограниченным тиражом. Я подумал о том, чтобы наполнить их аэрозольной пеной, чтобы сохранить их жесткость и утяжелить. Есть ли что-нибудь, чтобы это произошло, и знаете ли вы о магазине, который мог бы выполнить эту особую задачу.

    Спасибо большое!

    Tait Roelfos
    fine artist — Лос-Анджелес
    24 декабря 2008 г.

    А.Хром недостаточно эластичный. Я думаю, что было бы проще изготовить свой собственный надувной самолет, используя отражающую пластиковую пленку, которая используется для изготовления декоративных воздушных шаров, которые легко доступны. Вам придется разрезать имеющуюся игрушку по швам и использовать кусочки в качестве выкройки, чтобы вырезать новые кусочки яркого материала. Затем отнесите их в магазин, где сваривают пластик, чтобы собрать их вместе. Наконец, наполните игрушку воздушными шарами, достаточно большими, чтобы удерживать ее устойчиво, и надуйте ее воздухом, азотом, пеной или чем-то еще.Гильермо Марруфо — Мексика

    Гильермо Марруфо
    Монтеррей, Нидерланды, Мексика
    31 декабря 2008 г.

    А. Джефф Кунс уже много лет создает скульптуры, напоминающие надувные игрушки. Он отлил их из нержавеющей стали и отполировал до блеска. Может ты сможешь сделать то же самое?


    25 июня 2014 г.

    A. Я также искал эту профессиональную хромированную отделку для радиоуправляемых систем. автомобильные снаряды, и я нашел этот продукт; Альклад II (Alclad 2). Вот действительно хорошее руководство по его правильному применению:


    В качестве альтернативы есть более профессиональный, но дорогой вариант под названием ALSA Chrome.Очень дорого, но совершенно потрясающе!

    Надеюсь, это будет полезно.

    Джеймисон Фрейзер
    изобретатель — тамворт, стаффордшир, англия, великобритания

    3 августа 2014 г.

    Q. Мы находимся в процессе разработки базового покрытия для вакуумной металлизации FRP методом распыления нитрата серебра. После нанесения базового покрытия распылением его выдерживают в течение 30 минут, а затем нагревают до 90 ° C в течение 45 минут. Минуты. Затем его опрыскивают нитратом серебра и нагревают. Замечено, что сразу после извлечения из духовки металлический налет имеет очень хороший блеск, но затем он постепенно теряет свой блеск и становится тусклым при охлаждении.Не могли бы вы предложить решение?

    Chidambaran Ramachandran
    — Хайдарабад, Теленгана, Индия
    июль 2014

    A. Извините, двоюродный брат Чидамбаран, но я не могу понять, что вы говорите, что делаете. Вы пытаетесь получить блестящий слой на стеклопластике с помощью вакуумной металлизации (алюминием?) Или распыления нитрата серебра? Если вы распыляете нитрат серебра (и восстановитель), какое отношение имеет вакуумная металлизация к вашему процессу? Вы говорите, что это двухэтапный процесс, когда вы сначала наносите блестящий слой нитрата серебра, а затем собираетесь нанести второй блестящий слой с помощью вакуумной металлизации?

    Зачем вы печете нитрат серебра — что это за нагрев? Я думаю, что серебро потускнеет довольно быстро, если его нагреть до 90 ° C. Но, возможно, более опытный читатель поймет, чего мне не хватает.

    Что делать с верхним слоем? Спасибо.

    С уважением,


    Тед Муни, P.E.
    finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
    Стремление к жизни Алоха



    Покрытие из силиконовой резины

    17 апреля 2015 г.

    В. Мне любопытно, возможно ли получить качественное отражающее зеркальное покрытие на поверхности силиконовой резины. Спасибо за любой совет!

    Брайан Читсмит
    Любитель — Дейтон
    6 мая 2015

    А.Brian,
    Да, это возможно, но вам может потребоваться толстый слой грунтовки, чтобы избежать проколов и других дефектов. Вероятно, вы захотите выбрать твердую силиконовую резину. Один из способов сделать это, хотя и не очень дешевый, — это активировать и нанести на поверхность безэлектролитную и электролитическую медь в качестве основного покрытия. Поверх базового покрытия может быть хорошей идеей защитный слой. Барьерный слой может состоять из никеля. Затем отполируйте до желаемой отделки и нанесите верхнее покрытие. Другие варианты включают испаритель / тонкую пленку.Кроме того, если деталь изгибается, могут возникнуть проблемы, поэтому проведите тщательное тестирование или установите основу в окончательной сборке так, чтобы изгиб не происходил.


    Blake Kneedler
    Feather Hollow Eng. — Стоктон, Калифорния
    нареч.
    этот текст заменяется на bannerText

    Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора.Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

    Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, посетите следующие каталоги:

    О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish. com, Pine Beach, New Jersey, USA

    5 способов превратить пластик В Chrome

    По мере того, как автомобили становятся все более массовыми, многие детали заменяются более дешевыми и доступными материалами, в отличие от более тяжелых и дорогих металлов и кожи, характерных для классических автомобилей.Это означает, что то, что раньше было хромом и кожей, теперь является имитацией пластика и кожи. Однако, чтобы получить такой же стильный и роскошный вид, есть способы воссоздать хромированные циферблаты и другие функции в современном автомобиле.

    Пластиковые детали не должны выглядеть дешево, тем более, что они так же хороши и долговечны, как и старые хромированные детали. Но самое замечательное в том, что ваши пластиковые циферблаты и детали теперь можно хромировать благодаря новым технологиям. Теперь хром можно добавлять практически на любую поверхность, а также на пластик.

    Зачем превращать пластик в хром?

    Добавление хрома к пластиковым деталям на самом деле не улучшает эксплуатационные характеристики этих автомобильных деталей, так что это в основном эстетический шаг. Он может придать ему такой же блеск, что и старые хромированные автомобильные циферблаты классических автомобилей. Цель более или менее такая же, как если бы украшения или посуда покрывали золотом, серебром или другими металлами, чтобы придать им лучший вид.

    Тем не менее, когда пластиковые детали покрываются хромом, можно увидеть и другие преимущества.Во-первых, это делает деталь более дорогой и блестящей. Нет ничего лучше, чем новый автомобиль с блеском «свежее с завода» внутри и снаружи.

    Во-вторых, пластик не такой прочный и долговечный, как металл, поэтому превращение его в хром снижает вероятность того, что он легко сломается. В-третьих, он становится способным проводить электричество, а это означает, что детали, которые раньше были возможны только из металлических материалов, теперь могут быть заменены более доступным пластиком с хромовым покрытием. Несмотря на это, деталь остается легкой и гибкой, в отличие от цельнометаллической.

    Наконец, хромирование более устойчиво к коррозии и химическим воздействиям, что делает его отличным вариантом для использования в автомобильных деталях. Он также более устойчив к ультрафиолетовому излучению и водоотталкивающий, чем пластик без покрытия. Кроме того, его намного легче чистить.

    Похожие сообщения: Лучшие реставраторы пластика и лучшая хромированная аэрозольная краска

    Что происходит, когда пластик превращается в хром?

    Пластиковые детали не нужно покрывать полностью, особенно если обнажена только определенная поверхность.Конечно, если ваша цель — укрепить или укрепить пластиковую деталь, вы можете хромировать все ее поверхности. Покрытие также является только поверхностным, что означает, что вы на самом деле не превращаете пластик в хром, а вместо этого добавляете слой хрома, чтобы он выглядел металлическим, а не пластиковым.

    Есть также немало вариантов отделки или внешнего вида ваших хромированных автомобильных деталей из пластика. Вы можете выбрать текстурированную поверхность, глянцевую или матовую металлическую отделку.Если вам нравятся классические автомобили, вы можете выбрать античный бронзовый или медный вид, который наверняка будет стильно смотреться на вашем автомобиле.

    Важно отметить, однако, что не все виды пластика можно превратить в хром. Лучше всего это делать на самых жестких пластиковых деталях, так как гибкие детали могут сломаться в процессе нанесения покрытия. Вся процедура будет оказывать небольшое давление на пластиковые детали, поэтому убедитесь, что вы проверили их у специалиста, прежде чем приступать к нанесению покрытия.

    Самый популярный способ превратить пластик в хром

    Процесс хромирования пластика — наиболее распространенный способ превращения пластика в хром.Хотя это звучит так просто, это совсем не так. Это потому, что нужно сделать несколько шагов, чтобы подготовить пластиковую деталь, на которую будет нанесен хром. Это означает, что сначала нужно покрыть деталь небольшим количеством никеля или меди (этот процесс называется безэлектролитическим покрытием).

    Безэлектролитическое покрытие означает, что для нанесения этого слоя не используется электрический ток, но это покрытие делает пластик проводящим, так что вы можете нанести хромирование позже. Без этого шага хромированную пластину невозможно прикрепить к пластиковой детали.

    Этот процесс, обычно выполняемый компанией по нанесению покрытий, довольно трудоемкий и дорогостоящий по сравнению с другими методами превращения пластика в хром. Кроме того, это можно сделать только с жесткими пластиками, так как гибкий пластик может сломаться от напряжения в процессе нанесения покрытия.

    Это шесть шагов, которые необходимо предпринять при хромировании пластика.

    Первое, что нужно сделать, это погрузить пластиковую деталь в емкость, в которой находится смесь концентрированной хромовой и серной кислот. Это позволит кислотам образовывать микроскопические отверстия на поверхности пластмассовой детали.Создаваемые крошечные отверстия будут заполнены металлическим покрытием, которое будет нанесено во время процесса металлизации без использования электролита.

    По прошествии определенного времени пластиковую деталь необходимо удалить из первой смеси и затем перенести в щелочную смесь. Это необходимо для того, чтобы кислоты нейтрализовались и перестали разъедать или оставлять маленькие дырочки в пластиковой детали. Этот шаг также очень важен, чтобы на пластике не осталось кислот, которые в дальнейшем могут нарушить процесс нанесения покрытия.

    • Катализатор и ускорение

    Следующим шагом является нанесение каталитической пленки на поверхность пластмассовой детали, чтобы она была готова к процессу нанесения покрытия без применения гальванического покрытия. Но прежде чем вы сделаете этот шаг, вам нужно будет погрузить небольшой кусок автомобиля в последнюю ванну, чтобы полностью удалить все химические вещества с предыдущего шага. Более того, он ускоряет пленку, так что она быстрее реагирует на металлическое покрытие, наносимое на пластиковую деталь.

    Как упоминалось выше, этот этап жизненно важен, так как пластиковая деталь подготовлена ​​к нанесению хрома, делая ее проводящей электричество. Для этого вам понадобится очень тонкий слой никеля или меди и нанести его на пластиковую деталь.

    После этапа нанесения металлического покрытия без использования гальванических элементов вам нужно будет приложить отрицательный заряд к только что нанесенному металлическому покрытию. Для этого вам нужно погрузить отрицательно заряженную пластиковую деталь в резервуар, наполненный положительно заряженными ионами хрома.Они будут притягиваться к отрицательно заряженному металлическому слою, так что они прикрепятся к пластиковому элементу.

    После этапа присоединения ионы притягиваются к отрицательно заряженному слою и прикрепляются к нему. После этого ионы снова становятся нейтральными. В результате получается ровный слой хромированной пластины. Далее пластиковая деталь снимается с хрома и оставляется остывать.

    Другие способы превратить пластик в хром

    Этот метод используется в основном для изготовления отражателей фонарей.Пластиковые детали превращаются в хром, если их сначала промыть и нанести базовый слой. После этого шага они подвергаются воздействию облака паров алюминия, которое связывается с поверхностью. Конечный результат — блестящая поверхность, похожая на хром.

    Это революционный способ превратить любую поверхность в хром. Самое приятное то, что это очень просто, настолько легко, что вы можете сделать это самостоятельно (только убедитесь, что вы делаете это в гараже или в хорошо вентилируемой части дома). Основным ингредиентом является трехслойный спрей на водной основе, который не токсичен и гладок.

    Шаги тоже такие простые. Пластиковые детали подготавливаются и покрываются черным базовым слоем. Затем наносится второй слой формулы хрома, что можно сделать так легко, потому что он не работает. Последний шаг — промыть детали водой перед нанесением последнего прозрачного слоя.

    Новейшие методы включают пленки или ламинаты, которые можно обернуть вокруг пластиковых деталей. Из этих 2 вариантов легче применять стрейч-хромовую пленку, потому что пленка с клеевой основой растягивается.Это означает, что изогнутые поверхности можно без проблем обернуть. Для сравнения, Mirror Chrome FX Sheet, ламинатная пленка, ограничивается плоскими поверхностями.

    Хромированная стретч-пленка также очень доступна по цене и довольно проста в изготовлении своими руками.

    Хотя есть дешевые аэрозольные баллончики с хромированной отделкой, они не дают такого хорошего результата, как Killer Chrome. Подобно спрею для хрома, это трехэтапный процесс окраски, но он доступен в виде доступного комплекта за 129 долларов, который вы можете использовать в своем гараже.Спрей обеспечивает гладкую и красивую серебристую краску.

    Превращение пластиковых деталей вашего автомобиля в хром больше не является сложным или невозможным процессом благодаря достижениям в области технологий. Хотя процесс хромирования пластика является наиболее распространенным, он может быть довольно утомительным, а цены не такими доступными. К счастью, другие методы не только проще, но и дешевле.

    Это означает, что вы можете превратить дешевые на вид пластиковые детали вашего автомобиля в более стильный хром.Таким образом вы не только улучшите внешний вид вашего автомобиля, но и повысите прочность этих пластиковых деталей.

    Пластик, хром — M&M Metalizing Sales — вакуумная хромированная металлизация, хромирование пластика, цветная хромированная пластина

    M&M Metalizing Sales предлагает хромированную вакуумную металлизацию автомобильных деталей. для вашего автомобиля, фургона, грузовика, мотоцикла, мотоцикла, гоночной модели и хот-рода…

    ср может помочь вам настроить или восстановить ваш автомобиль с помощью хрома отделка металлизацией для:

    колесо центральные крышки, автомобильные решетки, тире, ручки и вентиляционные отверстия, линзы, лобовые стекла, боковые крышки, обтекатели, крышки баков, крылья, шлемы и др …


    ср хромированные детали для автомобилей разных производителей из них

    Acura, Aston Martin ,
    Bentley,
    БМВ,
    Кадиллак, Шеви,
    Форд, Хонда,
    Хаммер,
    Инфинити,
    Ягуар,
    Ландровер,
    Лексус, Линкольн,
    Мицубиси,
    Ниссан,
    Понтиак, Porsche
    и Toyota и многие другие.


    НОВИНКА! Хромированные ковши на капоте Dodge Challenger.

    Полностью функциональный и вентилируемый для лучшего охлаждения двигателя. Изготовлено на собственном производстве, есть в наличии и готово к отправке.

    Нажмите, чтобы заказать


    Вы выбираем поверхность!

    ср может работать практически на любой поверхности, включая пластик, полимер, алюминий, стекло, уретан, стекловолокно.Хромирование пластика и центра колеса шапки — наша специальность. Если у вас есть не упомянутая поверхность, просто спросите, мы, наверное, сможем это сделать.

    Вы выберите цвет!

    Наши Покрытие поверхности хромированной пластины доступно в различных цветах, включая зеленый хром, желтый или золотой хром, красный хром, синий хром, черный хром, как а также традиционные хромированные покрытия, если у вас есть особый цвет, просто спросите нас, и мы увидим, что мы сможет сделать!

    Все Хромированные объекты покрываются прозрачным УФ-покрытием или двухкомпонентным уретановым покрытием. верхнее покрытие, в зависимости от предполагаемого использования предмета, предлагает очень прочная и привлекательная отделка.

    ср. может вместить объект любого размера до 36 дюймов. У нас самые быстрые повернуть время в отрасли. Нет минимальных количеств и нет работы слишком маленькой или слишком большой.

    Получил что-то другое, которое вы хотите металлизировать или хромировать, отправьте нам Кстати, услуга хромирования M&M Metalizing Sales определенно не ограничивается автомобильной торговле.Мы будем рады поставить на стол все, что вы пожелаете, например: игрушки, модели фигурок, лодка аксессуары, предметы интерьера … просто спросите!

    Лучшие хромовые аэрозольные краски (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

    Преимущества хромированной аэрозольной краски

    • Великолепный вид. Если вы хотите улучшить стиль своего автомобиля или мотоцикла, хромированная аэрозольная краска — один из способов сделать это.Он глянцевый и создает блестящую серебристую поверхность.
    • Он защищает вашу поездку. Лучшая хромированная аэрозольная краска защищает металлические поверхности от таких проблем, как царапины и сколы. Это также поможет, если вы управляете автомобилем в ненастную погоду и едете по соленым дорогам.
    • Это быстрое и недорогое решение. Блестящая хромированная аэрозольная краска имитирует внешний вид хромированного покрытия за небольшую часть стоимости. Гальваника — это гораздо более сложный процесс, чем окраска распылением, и она стоит недешево.
    • Это просто в использовании. Даже если вы новичок в работе с мотоциклом или автомобилем, хромированную краску из спрея не так уж сложно использовать.
    • В нем меньше токсинов. Хромирование — это нанесение гальванического слоя хрома на металлический предмет. Шестивалентный хром токсичен и канцероген. Большинство аэрозольных красок имеют водную основу и значительно менее токсичны.
    • Многоцелевой. Блестящую хромированную краску можно использовать не только на автомобиле или мотоцикле, но и на других предметах.Вы можете нанести краску на предметы, которые есть у вас в доме, которые вы хотите иметь хромированную отделку.

    Типы хромовых аэрозольных красок

    Трещотка

    Хромированные аэрозольные краски продаются в гремучих банках, или аэрозольных баллончиках AKA. Средний баллончик с аэрозольной краской обычно содержит 4 унции краски, 2-3 унции растворителя и около 5 унций сжатого воздуха (пропеллент). Когда вы нажимаете на сопло кончиками пальцев, пропеллент давит на краску, выталкивая ее из тюбика на поверхность.

    Ведущие бренды

    Krylon

    Бизнесмен из Филадельфии Говард Э. Кестер начал производство продукции Krylon в 1947 году. Компания была первой и продолжает оставаться крупнейшим поставщиком аэрозольных красок в мире. Два популярных продукта — это Krylon Premium Metallic Original Chrome и Krylon SUPERMAXX All-In-One Spray Paint, Silver Metallic.

    Руст-Олеум

    Руст-Олеум, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году морским капитаном Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свое судно в целости и сохранности.Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины. Один из рекомендованных продуктов — Rust-Oleum Bright Coat Metallic.

    VHT & PlastiKote

    VHT (очень высокая температура) является подразделением Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams. PlastiKote является частью Valspar Corp., которая также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий. Лучшие продукты включают в себя банку с хромированной акриловой эмалью VHT Quick Coat Silver и эмаль PlastiKote общего назначения Metallic Silver Premium.

    Стоимость хромовой аэрозольной краски

    • 5-15 долларов: Лучшая хромированная аэрозольная краска не стоит больших денег. Цены между брендами обычно колеблются всего на несколько долларов. В общем, чем больше вы потратите, тем лучше вы получите продукт.

    Основные характеристики

    Цвет

    Яркая хромированная краска зависит от марки, и может потребоваться нанесение нескольких слоев для достижения желаемого вида. Существует множество вариантов окраски, и рекомендуется немного поэкспериментировать.Каждая марка аэрозольной краски хром-металлик отличается. Чтобы добиться желаемого результата, обратите особое внимание на цвет крышки баллончика.

    Тип поверхности

    Спрей-краска для полированного хрома не обязательно подходит для всех типов поверхностей. Например, лучшая хромированная аэрозольная краска для металла может не держаться так же хорошо, как лучшая хромированная аэрозольная краска для пластика. Краска должна быть совместима с объектом, который вы рисуете, иначе вы не получите безупречный законченный вид, который сохранится надолго.

    Отделка

    Краска, которая выглядит как хром, бывает разной отделки, чтобы придать ей разный вид. Некоторые бренды предлагают красивую гладкую поверхность, которая легко ложится. Некоторые имеют глянцевую поверхность, благодаря которой все, что вы рисуете, выглядит действительно блестящим. Опять же, не забудьте указать колпачок для краски, чтобы получить желаемый вид.

    Прочие соображения

    • Простота использования: Некоторые хромированные аэрозольные краски наносить легче, чем другие. Вам может потребоваться немного терпения с некоторыми брендами, которые требуют много времени, чтобы правильно нанести их.Обычно для правильного выполнения работы требуется более одного слоя краски, поэтому заранее внимательно прочтите инструкции.
    • Время высыхания: Некоторым продуктам требуется больше времени для высыхания, чем другим, что делает их более уязвимыми для загрязнения во время процесса. Время высыхания менее хлопотно, если вы рисуете в закрытом помещении, например, в гараже. Но если вы находитесь на улице, вам нужно быстрее высохнуть, чтобы частицы с меньшей вероятностью оставили пятна на поверхности.
    • Размер баллона: Отдельная баллончик с серебристо-хромовой аэрозольной краской не предназначен для очень больших покрасочных работ.Если вы красите весь бампер, вам может потребоваться несколько баллончиков с краской. Если вы просто подкрашиваете меньшую область, вам не понадобится очень большая банка. Однако лучше иметь слишком много, чем мало.

    Лучшая хромированная аэрозольная краска Обзоры и рекомендации 2020

    Лучший результат

    Эта краска производится в США и обеспечивает элегантный, гладкий и высококачественный металлический финиш, одновременно глубокий и блестящий.Результат призван напоминать настоящее хромирование, а не краску. Продукт не содержит кислоты и быстро сохнет: 10 минут на ощупь и 2 часа на ощупь. Его можно наносить на металл и множество других поверхностей.

    Эта краска проста в использовании и легко наносится. При нанесении достаточного количества слоев он дает красивый блестящий серебристый финиш. Отделка слегка светоотражающая, и хотя она не совсем похожа на настоящий хром, она имеет ярко-серебристый металлический вид. Он выглядит глянцевым с полированным металлическим внешним видом.Отсутствуют потеки и потеки, и он обеспечивает отличное покрытие даже на ржавом бампере грузовика или отслаивающейся решетке.

    Краска не дает зеркального блеска. Кроме того, из сопла может разбрызгиваться или капать краску, что приведет к неравномерному разбрызгиванию. Были некоторые жалобы на то, что он сохнет не так быстро, как рекламируется, и со временем может начать отслаиваться. Кроме того, краска может обесцветиться, если прикоснуться к ней кончиками пальцев.

    Лучшее соотношение цены и качества

    Эта краска не содержит кислот, быстро сохнет и имеет глянцевую поверхность.Краска высыхает на ощупь за 15 минут, а на ощупь — через три часа. Подходит для использования на металле, стекле, пластике и многих других поверхностях. Маленький аэрозольный баллончик идеально подходит для небольших проектов.

    Эта краска распыляется плавно и равномерно, имеет хороший рисунок распыления, обеспечивает хорошее покрытие и проста в использовании. Краска отлично подходит для устранения царапин на дисках и других деталях автомобилей и мотоциклов, а также обеспечивает защиту от дождя и дорожного мусора. Он также быстро сохнет, хорошо выглядит и довольно блестит.

    Обратной стороной является более яркий серебристый цвет, чем у настоящего хрома. Кроме того, банка мала, и вам может понадобиться больше одной для более крупного проекта, что приведет к увеличению стоимости. Краска также может иметь сильный запах. Были некоторые жалобы на то, что краска со временем может отслаиваться.

    Советы

    • При нанесении хромированной аэрозольной краски убедитесь, что она не слишком влажная и температура составляет от 70 до 100 градусов по Фаренгейту. Всегда следуйте рекомендациям производителя, чтобы получить лучший результат.
    • Перед нанесением краски подготовьте поверхность, очистив ее влажной тряпкой. После того, как он высохнет, вымойте его горячей водой с мылом. Если возможно, отшлифуйте поверхность влажной шлифовкой и отполируйте.
    • Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении, чтобы отводить пары. Мы рекомендуем носить маску или респиратор, чтобы не вдыхать токсичные пары. Длинные рукава и перчатки также защитят вашу кожу и предотвратят возможное раздражение.
    • При нанесении хромированной аэрозольной краски для внутренних или наружных работ обязательно используйте защитные очки.Очки — лучший вариант защиты от агрессивных элементов аэрозольной краски.
    • Нанесите грунтовку перед нанесением блестящей хромированной аэрозольной краски. Грунтовка поставляется в баллончике или вы можете использовать пистолет-распылитель. Нанесите тонкий слой и слегка отшлифуйте. Черная грунтовка делает поверхность более яркой.
    • При нанесении краски держите баллончик на расстоянии примерно 10 дюймов от поверхности. Начинайте сверху и двигайтесь вниз, выполняя размашистые движения вперед и назад по прямым линиям.
    • Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы определить, как долго вам нужно ждать между слоями.Обычно это два или более часа. Между слоями аккуратно протирайте поверхность чистым и сухим полотенцем из микрофибры.
    • Для дополнительной защиты нанесите прозрачный слой на хромированную краску. Обязательно нанесите ровный и тонкий слой. Этот дополнительный шаг значительно повысит стойкость вашей хромированной краски.
    • Если возможно, очистите участки, покрытые хромированной краской, дистиллированной водой. Обычная водопроводная вода может сделать краску коричневой, потому что краска может иметь неблагоприятную реакцию на определенные минералы в воде.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Подходит ли хромированная аэрозольная краска?

    A: Большинство хромированных аэрозольных красок не обеспечивают истинного хромирования с зеркальным отражением. Обычно они имеют яркий и блестящий серебристый цвет.

    В. Могу ли я нанести на выхлопную систему хромированную аэрозольную краску?

    A: Если вы планируете покрасить что-нибудь, например выхлопную систему, вам понадобится специальная краска, предназначенная для высоких температур. В противном случае обычная хромированная краска может просто растаять.

    Q: Сколько слоев хромированной аэрозольной краски мне нужно нанести?

    A: Для равномерного покрытия поверхности может потребоваться несколько слоев хромовой аэрозольной краски. Кроме того, как мы уже отмечали ранее, вам необходимо подготовить поверхность с помощью грунтовки и, возможно, также потребуется прозрачный слой.

    Последние мысли

    Мы выбрали лучшую хромированную аэрозольную краску Krylon Premium Metallic Original Chrome. Он быстро сохнет, гладко ложится и дает блестящую и глянцевую серебристую поверхность.Он не капает и не растекается, а также обеспечивает отличное покрытие.

    В качестве более дешевого варианта рассмотрите вариант Krylon Short Cuts Aerosol Spray Paint Chrome.

    Хромированные пластиковые детали — быстрое прототипирование

    Хромированные пластиковые детали

    Хромированный АБС-пластик в сборе | Бытовая кнопка DVD

    Кто боится хромирования пластмассового прототипа? Думаете, это невозможно? Да, оно может. И правильно сделанная хромированная отделка может сделать дизайн вашего прототипа «популярным».

    Блестящие и гладкие компоненты часто гораздо более желательны в зависимости от продукта. Гальваника пластика придает поверхности такую ​​отделку, которую невозможно достичь никаким другим способом. Дорогие предметы роскоши часто имеют хромированный вид. Товары по более низкой цене также могут выиграть от этой тенденции. Тем более, что это рентабельный способ увеличения стоимости.

    Легкий пластиковый прототип очень востребован конечными пользователями, которые предпочитают или нуждаются в продукте, с которым проще обращаться.Chrome визуально придает объемность, которая делает продукт более существенным, чем добавляет привлекательности.

    Даже несколько бликов на хромированной отделке дадут интересный текстурный контраст, который выделит продукт среди остальных. Возможные комбинации дизайна бесконечны. Chrome может привлекать внимание и выделять кривую или острый угол в зависимости от цели дизайна и целевой аудитории.

    Практические причины использования хромопласта

    Хромовое гальваническое покрытие может использоваться по более практическим причинам, кроме «придания привлекательности» или обращения к чувству «не отставать от Джонсов».Например, хромирование может обеспечить электропроводность. Это потому, что это настоящая металлическая отделка. Снижение затрат достигается не только за счет исключения вторичного использования металлических вставок в процессе литья под давлением; фактическая стоимость металлической вставки также исключается.

    Еще одна практическая причина — долговечность. Хром служит дольше и изнашивается лучше, чем обычная пластиковая деталь. Вот почему он так часто используется в автомобильных деталях, таких как решетки радиатора и отделочные работы.

    Легкий компонент имеет дополнительное преимущество, помогающее создавать более экономичные автомобили. Хромированные пластмассовые детали с гальваническим покрытием могут выдерживать внешние условия благодаря антикоррозионным свойствам хрома. Они не только могут выдерживать условия окружающей среды, эти детали очень прочны, и постоянное обращение на них не повлияет. От кнопки управления на стереосистеме до дверной ручки автомобиля — хромированная пластиковая деталь не подвержена износу.

    Легкие пластиковые детали не только способствуют экономии топлива.Снижение веса пластиковой детали за счет отказа от металла и использования гальванического покрытия с использованием хрома снижает расходы на транспортировку / транспортировку. Это снижение затрат может быть достигнуто за счет фактического снижения веса до стоимости доставки или снижения затрат на топливо.

    Меньший вес = простота использования потребителем. Поскольку наша жизнь поглощается устройствами, которые «должны быть», мы точно так же «отягощены» этими устройствами. Многие решения о покупке основаны на таких факторах использования, как меньший вес. Это особенно распространено на рынке женских закупок.Большинство из них носит в сумочке несколько фунтов, поэтому увеличение веса не является хорошим аргументом в пользу продажи. Именно здесь ценится маленькое, гладкое и легкое устройство.

    Качество прототипа

    Прототип литого пластика до нанесения хромированного покрытия.

    В мире быстрого прототипирования существует множество уровней качества. Для хромированного прототипа пластиковая деталь должна быть очень качественной. Любой маленький недостаток или недостаток будет выделяться и во многих случаях увеличиваться.Это связано с тем, что хромирование просто покрывает пластик, оно не заполняет дефекты, такие как царапины, утолщения, следы напряжения и т. Д.

    Быстрое прототипирование и хромированные пластмассовые детали в мире пластмассы обычно не сводятся друг к другу. Обычно считается, что такая обработка поверхности доступна только для традиционных пластиковых деталей, изготовленных литьем под давлением. Этот стереотип вызван, главным образом, неправильным представлением о том, что алюминиевый инструмент нельзя отполировать в достаточной степени, чтобы получить поверхность класса А достаточно высокого качества для хромирования.

    29Мар

    Пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндре: Пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре — 2 ответа

    Пропуски зажигания 1 и 4 цилиндр Лада Калина — 5 ответов

    Пропуски после того, как температура двигателя становиться выше 90°. Заменил свечи, ВВ провода, модуль зажигания, проблема осталась.

    Проверял искру во время двоения двигателя, ее или не было, или была но как будто маломощная(мне так показалось). Во время пропусков было что раскалялся катколлектор до красна.

    Ham1976

    2

    Последння редакция:

    Misfire Detected — Пропуски воспламенения • CHIPTUNER.

    RU

    Misfire Detected – Пропуски воспламенения

    ©sevchip

    В процессе диагностики автомобилей довольно часто возникает ситуация, когда из-за отсутствия четкого определения расшифоровки кодов неисправности выносятся неверные диагнозы и поиск неисправности идет в неправильном направлении.  Одно из самых частых заблуждений возникает по ошибкам P030x («Misfire Detected»). Нередко диагностические программы и даже специализированная литература выдают расшифровку кодов Р030х как «пропуски зажигания». Начинающие или неопытные диагносты начинают строить неверные предположения, что «ЭБУ диагностирует проблемы в системе зажигания», но на самом деле это не так. 

    Для начала давайте разберемся – для чего нужны эти ошибки и почему без них раньше неплохо обходились. Основная причина – экология. Данные ошибки появились в системах, выполняющих нормы  токсичности Евро‑2/3 и содержаших в системе выхлопа каталитический нейтрализатор, для защиты последнего от несгоревшего топлива. Несгоревшее топливо при попадании в нейтралитатор догорает в нем, раскаяя катализатор до критических температур при которых он может потерять свои свойства и даже разрушиться. Поэтому при обнаружении пропусков воспламенения, система отключает форсунку того цилиндра, в котором обнаружился пропуск и зажигает ошибку по соответствующему цилиндру (P0301-P0304). Если пропуски носят множественный характер, выставляется также ошибка P0300. 

    Для понимания причин возникновения пропусков воспламенения лучше всего разобраться в механизме обнаружения и фиксации  данных ошибок программой контроллера.  ЭБУ двигателя не имеет обратной связи по системе зажигания и данный тип неисправности «вычисляется» системой впрыска так называемым «косвенным методом». Суть этого метода заключается в том, что на полностью исправной системе коленчатый вал двигателя  вращается достаточно равномерно, и по сигналам ДПКВ это отлично видно. Если же в каком-либо цилиндре, по какой-либо причине, отсутствовала вспышка топлива, то диаграмма сигналов изменится. Следовательно, измеряя временные интервалы сигналов ДПКВ, можно с достаточной долей вероятности судить о сгорании смеси и вычислять в каком цилиндре (по положению на диаграмме) происходит сбой.

    Производители ПО стараются как можно точнее определять данные ошибки, но, так как косвенный метод, описанный выше, все-таки не идеален, т.к коленчатый вал может работать неравномерно не только по причине пропусков воспламенения, строится модель фильтрации на основе Датчика Неровной Дороги для отслеживания резких вертикальных передвижений кузова автомобиля, могущих вызвать изменение равномерности вращения коленчатого вала. Алгоритм взаимодействия ДНД с системой определения пропусков воспламенения прост – если в момент обнаружения пропусков поступали сигналы с ДНД, обнаруженные пропуски игнорируются, соответственно, топливо не отсекается и ошибки не выставляются.

    Твердо уяснив, что ошибку нужно трактовать как «в цилиндре Х не произошло сгорание смеси» и никак по другому, намного проще искать неисправность, не зацикливаясь только на системе зажигания. Естественно, система зажигания попадает под подозрение первой, так как пропуски зажигания это частный случай пропусков воспламенения. Но и других причин более чем достаточно. 

    Основные причины:

    • Свечи: пробитые, с очень большим зазором, с очень маленьким зазором, в масляном нагаре и просто некачественные.
    • Высоковольтные провода: с очень большим сопротивлением, либо в обрыве и с замасленной поверхностью, а так же поврежденные физически. 
    • Вышедшие из строя катушки или модули зажигания. Последние могут выйти из строя по вышеперечисленным либо другим причинам. 
    • Неравномерно пропускающие (забитые) форсунки. Это может быть следствие загрязнения из-за некачественного топлива. 
    • Неравномерная компрессия. То есть,  если компрессия в одном или более цилиндре значительно отличается от других, воспламенения смеси может не происходить из-за недостаточного сжатия воздушно-топливной смеси.
    • ГРМ. На восьмиклапанных ДВС это неправильная регулировка (уход регулировки вследствие износа) зазоров ГРМ. На шестнадцатиклапанных неправильная работа (негерметичность) гидрокомпенсаторов. 
    • Подсос воздуха. Это могут быть «усохшие» колечки форсунок, незатянутые крепления или дефект прокладки впускного коллектора,  а так же подсос воздуха через технологические отверстия. Например, на шестнадцатиклапанных двигателях ЗМЗ подсос воздуха может быть из-за развалившегося шланга РДТ, на шестнадцатиклапанных двигателях ВАЗ – неприкрученные  шпильки крепления декоративной крышки (авто с алюминиевым коллектором) и пр. 
    • ДНД. Если Вы отключите его или поставите вертикально (а именно так, например, рекомендуют некоторые производители распорок для а/м Калина) Вы можете получить ошибки по пропускам воспламенения по делу и без дела.


    Это конечно, самое основное и то, что «лежит на поверхности». Могут быть еще причины, вплоть до самых изысканных, (например, разрушение выпусного кулачка распределительного вала и пр.) но остановимся на вышеперечисленных. Поняв принцип, Вы сможете сами разработать собственные методики. Данная статья не ставит целью перечислить все возможные неисправности, цель статьи – установить четкую границу между пропусками воспламенения и пропусками зажигания.

     

    Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304)

    Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304) – обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2,3,4) цилиндре.

    Ошибка заносится если:

    1. Двигатель работает.

    2. ЭСУД работает в режиме распознавания пропусков воспламенения. Параметр B_LUSTOP=Нет.

    3. Неравномерность вращения коленчатого вала превышает пороговую величину 10оборотов на секунду в квадрате.

    Если ЭСУД обнаружила пропуски воспламенения могущие привести к выходу из строя нейтрализатора, лама СЕ начинает мигать сразу после занесения ошибки в память ЭБУ. Отключаются форсунки соответствующих цилиндров. Если присутствуют другие ошибки, отличные от 03**, устранение неисправности начинать с них.

    Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска выполняется следующим образом:

    1. Двигатель прогревают до рабочей температуры 60 – 90 градусов

    2. На второй передаче разгоняют автомобиль до оборотов двигателя 3900 – 4200.

    3. Произвести торможение автомобиля двигателем до момента прекращения отсечки подачи топлива.

    4. Пункты 2 и 3 повторить не менее 10 раз.

    Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска проводится после замены ЭБУ или задающего диска.

    Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:

    1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания

    2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.

    3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т.д.

    Перед началом проверки целесообразно приготовить заведомо исправные свечи и ИКЗ. Можно использовать снятые с автомобиля — «донора».

    Порядок проверки:

    1. Выключаем зажигание, подключаем сканер, запускаем двигатель. Устанавливаем режим работы двигателя при котором наблюдались пропуски воспламенения. Проверяем параметр «Счетчик пропусков воспламенения ,влияющих на токсичность» (FZABG).

    2. Если FZABG не изменяется – смотри информацию выше.

    3. Если FZABG изменяется – извлечь ИКЗ соответствующего цилиндра и вывернуть свечу, пристыковать к извлеченной ИКЗ колодку проводки и свечу. Массу свечи НАДЕЖНО соединить с массой двигателя. Отключить форсунку, для этого целесообразно использовать заранее приготовленные «проставки» в колодку жгута форсунок. Если нет соответствующего оборудования запустить двигатель и наблюдать искрообразование. Если есть соответствующее оборудование проверить искрообразование без запуска двигателя.

    4. Если искра отсутствует – выясняем причины. Если искра присутствует – проверяем ИКЗ на предмет механических повреждений, пробоев. Если присутствуют повреждения, пробои – заменяем ИКЗ.

    5. Если отсутствуют повреждения, пробои ИКЗ – заменяем свечу. Если пропуски по-прежнему наблюдаются проверяем компрессию в цилиндрах. Если компрессия в норме проверяем правильность установки фаз ГРМ. Если фазы ГРМ установлены правильно проверяем баланс форсунок и систему впуска после ДМРВ на предмет подсосов воздуха, а так же вакуумные шланги на целостность, правильность и надежность подключения.

    Причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. где кроется проблема?

    С проблемой воспламенения горючей смеси сталкивался практически каждый автомобилист. Причин возникновения неполадок при поджиге горючей смеси может быть множество, но все они приводят к падению мощности мотора и отключению одного либо пары цилиндров. На автомобилях с ЭБУ при неисправностях работы двигателя появляются ошибки, которые указывают на проблемные части агрегата. Если появились пропуски зажигания, то нужно в срочном порядке обратиться на СТО для устранения неполадок.

    Признаки неисправности

    Пропуск зажигания смеси представляет собой невоспламенение топливно-воздушной смеси либо её несвоевременный поджиг. В любом из случаев система считает количество пропусков и задержек, а в случае необходимости отключает неработающий цилиндр либо даже пару. На большинстве машин первым признаком неисправности является загорание на приборной панели символа «чек».

    Также среди распространённых признаков можно отметить.

    1. Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
    2. Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
    3. Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
    4. Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

    В машинах с электронным блоком управления существует несколько типов ошибки, которые свидетельствуют о наличии поломки.

    1. Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
    2. Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

    Причины пропуска зажигания в инжекторных двигателях

    Так как карбюраторы имеют массу недостатков и нестабильную работу, то на современные автомобили устанавливаются преимущественно инжекторы. Стабильная работа, экономичность, устойчивость к морозам и экологичность обеспечивают надёжность моторов и их долговечность. Инжекторные двигатели оснащаются ЭБУ, который регулирует состав горючей смеси и его подачу.

    Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, что такое инжектор.

    В блоке управления при возникновении проблем с воспламенением топлива появляется ошибка, которая помогает установить неисправную часть агрегата.

    При выявлении поломки необходимо провести углублённую диагностику для выявления всех неисправностей. Самыми распространёнными причинами являются нижеперечисленные.

    Качество горючей смеси

    Если воздушно-топливная смесь имеет неправильные пропорции, то она не воспламеняется. Иногда достаточно просто сменить заправочную станцию, но в некоторых случаях может понадобиться серьёзный ремонт. Некачественное топливо способно забить форсунки и фильтр.

    Причиной подачи смеси в неправильных пропорциях может стать неисправный топливный насос либо регулятор давления. Комплексную диагностику лучше доверить авторизованным сервисным станциям, так самостоятельное исследование аппаратов не всегда позволяет обнаружить ошибку.

    Свечи

    Износ свечей может привести к тому, что появятся пропуски зажигания на холостом ходу и двигатель будет постоянно глохнуть. Иногда попадаются бракованные свечи, которые не выдают искру. Изменение зазора также может стать причиной невоспламенения топливно-воздушной смеси.

    Бронепровода

    Неисправные высоковольтные провода не справляются с поставленной задачей, что приводит к пропускам зажигания. Повреждение вследствие механического воздействия бронепроводов либо высокое сопротивление в них не позволяют смеси воспламениться и могут стать причиной поломки двигателя.

    Деформация цилиндров

    Если зазор между поршнем и цилиндром изменился, то появляются существенные изменения в работе двигателя. Хоть эта причина достаточно редка, но при полной диагностике её необходимо учитывать.

    Неправильная компрессия

    Неравномерное либо низкое сжатие горючей смеси мешает ей воспламениться. Проблема возникает из-за нарушения целостности поршневых колец или изношенности ЦПГ.

    ГРМ

    Нарушения функциональности аппарата может стать причиной пропусков зажигания на холодном двигателе. Из-за неправильного размера зазоров устройства либо негерметичности гидрокомпенсаторов могут возникнуть проблемы при воспламенении смеси.

    Так же проблема может заключаться в модулях или неисправных катушках (читайте также, как проверить катушку зажигания).

    Причин пропуска очень много, поэтому необходимо тщательно проводить комплексную диагностику. Нередко случаются ситуации, при которых считаются несколько неисправностей (электроника и состояние цилиндров, качество топлива и состояние ГРМ, клапана и свечи).

    Обратите внимание

    В автомобилях с ЭБУ поиск неисправностей — достаточно лёгкая задача. Для этого нужно подключить автотестер и найти расшифровку ошибок.

    Если среди кодов ошибок есть указание на конкретный цилиндр, то следует обратить особое внимание на состояние элемента. Возможно, проблема скрыта в бронепроводах либо свечах, которые идут на этот цилиндр.

    Также возможно необходимо заменить прокладки. Если выдаётся комплексная ошибка (р0300), то стоит обратить особое внимание на качество топлива и фильтр.

    Даже на отечественных авто сейчас устанавливаются электронные блоки. Если изначально в машине есть ЭБУ, но его работа оставляет желать лучшего, то можно заменить деталь на сертификатном СТО.

    Новые «мозги» должны быть совместимы с предыдущей моделью.

    Благодаря новым электронным блокам управления можно легко найти пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре ВАЗ-2114 либо на любой старенькой иномарке, а также продиагностировать работу 2 и 3 цилиндра без лишних хлопот.

    В автомобилях без ЭБУ

    Гораздо сложнее найти неисправность на машинах без ЭБУ. Чаще всего пропуски идут в двух цилиндрах сразу. В автомобилях необходимо вручную проверить работу каждого аппарата и осмотреть элементы электроники. В первую очередь нужно проверить состояние свечей и бронепроводов.

    Если омметр показывает недопустимые значения, то нужно заменить высоковольтные провода. Если осмотр не выявил неисправностей, то далее происходит замер компрессионных показателей в цилиндрах и проверка бензонасоса (читайте подробнее о том, как проверить бензонасос).

    • Конечный этап диагностики состоит из демонтажа крышки клапанов для осмотра состояния поршневых колец и самих цилиндров.
    • Если причина не была обнаружена и проблема продолжает напоминать о себе, то лучше обратиться в авторизованный сервисный центр, где мастера проведут тщательный осмотр и диагностику при помощи спецоборудования.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    (9

    Источник: https://motorsguide. ru/system/propuski-zazhiganiya

    Пропуски зажигания в цилиндре: что делать?

    Автомобиль потерял мощность, двигатель начал работать с перебоями, а на подъём машина с трудом входит на второй передаче. И вы с удивлением обнаруживаете, что бортовой компьютер выдает ошибку типа Р — пропуск зажигания в цилиндре.

    Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

    • Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
    • Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
    • Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
    • Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

    В таком случае есть два варианта ответа: ехать на автосервис, где специалисты помогут вам определить причину пропуска зажигания, либо самому постараться найти и устранить эту причину.

    Начнём с того, что такое пропуски зажигания? Это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс  рабочего цикла такта. Такие последствия пропуска зажигания, как ухудшение выхлопа или увеличение расхода топлива нас мало интересуют. Больше всего волнует то, что машина практически не едет, а «дёргается».

    Пропуск зажигания в одном цилиндре равносилен движению на коне без одной ноги. Посему для скорейшего устранения этой проблемы нужно знать точно или знать, в каком направлении искать причину.

    А теперь к причинам пропусков зажигания. На самом деле их масса, и перечислим наиболее типичные.

    • Качество воздушно — топливной смеси. Как следствие некачественного топлива — забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора – заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра.
    • Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные.
    • Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением.
    • Модули или катушки зажигания вышли из строя.
    • Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно – топливной смеси.
    • Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа)  регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов.
    • Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.

    Реалии таковы, что при пропуске зажигания в цилиндрах, мы инстинктивно тянемся проверять всю электросхему автомобиля, начиная со свечей. Но в итоге может оказаться, что истинной причиной, по которой происходили пропуски зажигания в цилиндрах. Были неисправные клапана.

    Как искать причину пропуска зажигания в цилиндре

    Для тех владельцев, у которых автомобили снабжены «электронными мозгами» задача слегка упрощается с применением автотестеров. Эти умницы нам сразу показывают коды ошибок, например, пропуски зажигания в 3 цилиндре или пропуски зажигания в 1 цилиндре.

    Более того, сканер выявит и направление поиска причины. Сканер показал код Р0204, и мы представляем что это неисправность форсунки.

    А код Р0300 указывает на случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах. И мы понимаем, что происходит ухудшение состава воздушно – топливной смеси.

    А значит нужно искать причину высокий подсос воздуха у клапана рециркуляции или низкое давление из-за слабого насоса.

    Если пропуск зажигания происходит в авто без электронного помощника, то поиск причин происходит дедовскими, проверенными способами. Начинаем с электрооборудования под капотом: ВВ провода, свечи, затем измерение компрессии в цилиндрах, состояние бензонасоса.

    Уже на последнем этапе, если пропуск зажигания в цилиндре продолжается, приступаем к двигателю. Снятие крышки клапанов поможет диагностировать  состояние колец и направляющих клапанов.

    У некоторых моделей  двигателей, где распредвал находится в ГБЦ, для того, чтобы добраться до пружин клапана, придётся снимать ГБЦ. Но это уже дебри автослесарного дела.

    Удачи вам в поиске причин пропуска зажигания в цилиндре.

    По большому счету определить точную причину пропусков зажигания сразу не представляется возможным. Бывают случаи, когда свечи зажигания выдают мощную искру, фазы механизма газораспределения в пределах нормы, регулировка клапанов в норме, компрессия в цилиндрах не отклоняется, давление в топливной системе нормальное.

    В таких случаях возможная причина пропусков в сбоях электроцепи форсунок. К примеру, при запуске холодного двигателя наблюдается троение, после выхода на рабочую температуру все прекращается. Противоположная ситуация когда пропуски зажигания наблюдаются после прогрева двигателя. Явление на самом деле не такая уж редкость.

    Достаточно замыкания проводки на любой форсунке и вся система начинает работать нестабильно, а пропуски воспламенения наблюдаются на разных режимах работы силовой установки.

    Подобное может наблюдаться и при неисправности датчиков блока управления двигателем.

    Свечи зажигания, а точнее их неисправности, считаются очевидной причиной пропусков. Но при проверке может быть ситуация, когда искра мощная на открытом воздухе, но непосредственно при работе ДВС она пропадает, всему виной условия работы с повышенным давлением в цилиндрах.

    Поэтому тестировать свечи зажигания необходимо с применением специального оборудования, создающего близкие к реальным условия работы внутри мотора.

    • Андрей
    • Распечатать

    Источник: https://carnovato.ru/propusk-zazhiganija-v-cilindre/

    Пропуски зажигания в цилиндре, самостоятельная диагностика и ремонт

    Если вы обнаружили, что ваш автомобиль утратил былую мощность, а сам мотор стал работать с какими-то перебоями, или же на подъём авто выезжает с трудом и лишь на второй передаче — можно с уверенностью сказать, что виной всему двигатель. Однако, что именно в нем не так и почему машина так стала себя вести? Об этом и многом другом пойдет речь в моей сегодняшней статье.

    Если на дисплее компьютера вы увидели ошибку в виде английской буквы «Р» – причина, скорее всего, в пропуске зажигания в цилиндре.

    Итак, привожу вам перечень распространенных ошибок пропуска зажигания, а также их классификацию:

    • Р0301 – пропуски зажигания в первом цилиндре;
    • Р0302 – пропуски зажигания во втором цилиндре;
    • Р0303 – пропуски зажигания в третьем цилиндре и т.д.

    Итак, что мы имеем? Есть поломка, которую необходимо устранить, здесь, как говорится, каждый решает сам для себя, что ему больше подходит: отправиться на автосервис, где мастера помогут вам решить проблему пропуска зажигания, и второй вариант — найти причину и устранить ее самостоятельно.

    Причины пропуска зажигания в цилиндре

    Начну с того, что собой являет пропуск зажигания? Этим определением принято называть явление в моторе, когда один из цилиндров разгоняется чуть медленнее остальных, чем собственно и нарушает рабочий процесс двигателя и цикла такта.

    Зачастую последствия пропуска зажигания, к примеру, такие как ухудшение выхлопа, мало кого интересует. Большинство автовладельцев чаще всего беспокоит то, что авто практически не едет, постоянно «дёргается» и не справляется с нагрузкой.

    Что такое пропуски зажигания  более или менее понятно, теперь предлагаю разобраться с причинами возникновения этого явления. На самом деле таких причин очень много, поэтому я перечислю наиболее типичные.

    1. Качество воздушно-топливной смеси. Из-за некачественного горючего  форсунки способны забиваться. В этой ситуации все очень просто — прежде всего, необходимо сменить АЗС или же перейти на высокооктановый бензин. Кроме того, бедная смесь нередко может быть из-за таких неисправностей: регулятор давления, топливный насос или забитый фильтр.

    2. Свечи. Эти детали нередко могут быть пробиты или просто неверно отрегулированы (большой или маленький зазор).

    3. Высоковольтные провода. Они могут иметь либо механические повреждения, либо иметь слишком высокое сопротивление.

    4. Неисправны катушки зажигания или модули.

    5. Низкая или неравномерная компрессия может стать причиной недостаточной степени сжатия воздушно-топливной смеси.

    6. ГРМ (газораспределительный механизм). Пропуск зажигания в цилиндре может возникать из-за неправильной регулировки зазоров ГРМ из-за износа или сбоя настроек, или негерметичности гидрокомпенсаторов.

    7. Неисправность одного из цилиндров. Это может произойти, к примеру, из-за уменьшения зазора между цилиндром и поршнем и т.д.

    Не редко в реальности происходит так, что при пропуске зажигания в цилиндрах, каждый автомобилист начинает по логике пытаться определить причину и первым делом проверяет всю электросеть автомобиля. Однако в конечном итоге нередко причина таится в неисправных клапанах автомобиля.

    Ищем причину пропуска зажигания в цилиндре

    Автовладельцам, автомобили, которых оснащены «электронными мозгами», повезло в этом вопросе немного больше, поскольку есть возможность применения автотестера. Благодаря «мозгам» и тестерам можно увидеть коды ошибок, к примеру, где конкретно происходят пропуски зажигания в 1 или в 3 цилиндре.

    Корме того, при помощи сканера можно определить также и направление самого поиска. Если сканер вам показал код Р0204, и вы знаете, что это неисправность форсунки.

    Код Р0300 говорит о случайных пропусках зажигания во всех цилиндрах.

    Следовательно, можно сделать вывод, что происходит ухудшение воздушно-топливной смеси, значит, причина может таиться в высоком подсосе воздуха у клапана рециркуляции или же в низком давлении из-за неисправного насоса.

    Если же пропуск зажигания появился у автомобиля, не имеющего электронного помощника, то искать причину придется «дедовскими методами». Начинаются они с того, что производится проверка электрооборудования, находящегося под капотом: свечи, ВВ-провода, после этого измеряется компрессия в цилиндрах и состояние бензонасоса.

    В случае если ни одна из версий не подтвердилась, выхода два: либо продолжить самостоятельный поиск, либо отправиться за помощью на СТО, где за деньги вам помогут устранить неисправность.

    Какие неисправности СУД могут вызывать срабатывание диагностики пропусков воспламенения?

    Как было сказано выше, распознавание пропусков воспламенения происходит по неравномерности вращения коленчатого вала. Это косвенный метод измерения, он регистрирует сам факт наличия повышенной неравномерности, а также определяет неисправный цилиндр, но не указывает на причину (то есть на неисправный компонент системы управления двигателем).

    Наличие кодов Р0300 — Р0304 в памяти ошибок контроллера требует проведения тщательной диагностики всей системы управления, а также самого двигателя. Ниже приведены наиболее распространенные неисправности, приводящие к срабатыванию диагностики пропусков воспламенения.
    Модуль зажигания.

    Обрыв или межвитковое замыкание в одной из катушек приводит к тому, что высокое напряжение не подается на один или на пару цилиндров (1—4 или 2—3). Работоспособность модуля зажигания проверяется с помощью высоковольтного разрядника.
    Свечи зажигания.

    Неправильный искровой промежуток, влага, токопроводящие дорожки, трещины, нагар на изоляторе, негерметичность свечи вызывают проблемы с воспламенением топливовоздушной смеси. Для контроля свечей существуют специальные стенды, но наиболее эффективный метод проверки — замена на новые.
    Высоковольтные провода.

    Наиболее распространенными неисправностями являются обрыв провода (сопротивление должно быть в диапазоне 6—15 кОм, проверяется омметром) или повреждение изоляции.
    Форсунки. Залипание форсунки в открытом или закрытом состоянии приводит к невоспламенению топливовоздушной смеси. В первом случае от избыточного количества топлива намокают свечи зажигания.

    Для оценки работоспособности необходимо выполнить баланс форсунок. Еще один вариант неисправности форсунок — межвитковое замыкание в обмотке.
    Датчик положения дроссельной заслонки. Причиной срабатывания диагностики пропусков воспламенения может стать датчик положения дроссельной заслонки с истертым резистивным слоем.

    Резкое изменение характеристики датчика при незначительных перемещениях педали газа приводит к резкой смене режимов двигателя, что будет вызывать повышенную неравномерность работы двигателя. Характеристику ДПДЗ можно проверить с помощью диагностического прибора, плавно нажимая на педаль газа и отслеживая по прибору изменения сигнала датчика.

    Важно

    Переобедненная топливовоздушная смесь. При переобеднении топливовоздушной смеси (a>1,20) возникают проблемы с ее воспламенением даже при исправной системе зажигания. Переобеднение может быть вызвано:

    Источник: https://sanekua.ru/propuski-zazhiganiya-v-cilindre-samostoyatelnaya-diagnostika-i-remont/

    Пропуск зажигания в цилиндре: как найти причину и как исправить

    Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Вряд ли сегодня найдется такой владелец автомобиля, который не слышал выражения из уст мастера-моториста: «троит» двигатель. И мы с умным видом, кивая головой, задаём ему вопрос: А в чем проблема? Почему «троит» двигатель? Порой, плохо понимая значение такого диагноза мастера.

    Что означает «троит» двигатель? Этот диагноз, которым обозначали пропуск зажигания в цилиндре, пришел к нам с дедовских времен советского автомобилестроения, когда, практически все авто имели простой элементарный 4-х цилиндровый двигатель.

    В случае какой-либо неисправности одного из цилиндров, мотор продолжал работать на 3-х цилиндрах. Собственно так эта работа мотора и обозначалась – «троит». Естественно, работа мотора на 3-х цилиндрах резко отличалась: происходила заметная потеря мощности, увеличивался расход топлива, происходила потеря динамики разгона и так далее.

    К современному автомобилю, имеющему в своем распоряжении 3,4,6,8 или12 цилиндров, вряд ли подойдет выражение «троит» двигатель. Но, мастера по-прежнему им пользуются, когда нужно диагностировать такую неисправность, как пропуск зажигания в цилиндре двигателя авто.

    Что значит, пропуск зажигания в цилиндре и как его диагностировать

    Свечи зажигания — одна из причин пропусков зажигания

    В принципе уже понятно, что пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя, является типичной неисправностью, и приводит к тому, что машина начинает дергаться, «не едет». В общем, доставляет водителю малоприятные минуты.

    Диагностика пропуска зажигания происходит следующим образом: на панели загорается чек двигателя, при тестировании на бортовом компьютере появляется ошибка типа «Р0300». Это означает:

    • пропуски зажигания в 1 цилиндре – Р0301,
    • пропуски зажигания во 2 цилиндре – Р0302,
    • пропуски зажигания в 3 цилиндре – Р0303,
    • пропуски зажигания в 4 цилиндре – Р0304 и так далее.

    Причины пропусков зажигания в цилиндрах двигателя

    Работа двигателя ВАЗ 2114 при пропусках зажигания

    • Естественно, причин того, что не происходит воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндре, может быть много, и разных.
    • Но, в результате многолетних ремонтов этой неисправности, специалисты выделили наиболее типичные причины, которые характерны для любых двигателей.
    • Не зависимо от модели, типа, количества цилиндров и мощности того или иного двигателя.
    • Наиболее характерные причины, приводящие к пропускам зажигания:
    • начнем со свечей зажигания: зазор либо очень большой, либо очень маленький, нагагр на свечах, некачественные свечи, как деталь,
    • далее идут провода высокого напряжения (высоковольтные): механически поврежденные, с большим сопротивлением, поверхность контакта замаслена,
    • неисправность модуля зажигания или катушки зажигания,
    • забились форсунки, как результат: некачественного топлива, либо давно проводимого ТО,
    • нарушение параметров компрессии в цилиндре, как следствие недостаточное сжатие топливной смеси,
    • неправильная или нарушенная регулировка ГРМ: как правило, на 8-ми клапанных двигателях – регулировка уходит вследствие износа, негерметичные гидрокомпенсаторы на 16-ти клапанниках,
    • происходит подсос воздуха в топливную систему по разным причинам: дефекты впускного коллектора, усыхание колечек форсунок и так далее,
    • непосредственно неисправен один из цилиндров двигателя. Например, уменьшение зазора между цилиндром и поршнем.

    Это причины, лежащие на поверхности. Иногда они могут в комплексе приводить к пропускам зажигания, иногда по одной. Не суть.

    На авто без электронных мозгов, диагностика и поиск происходит методом исключения, и в итоге, мастер выходит на основную причину пропуска зажигания.

    Для автомобилей с бортовым компьютером, существует автотестер. Он практически сразу показывает: либо это ошибка Р0300 – случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах, либо пропуски зажигания в каком-то конкретном цилиндре.

    Ну, а после того, как диагностирована причина, пропуски зажигания в цилиндре устраняются мастером. Но, это уже «темный лес» автомоторного дела.

    Источник: https://cartore.ru/240-propusk-zazhiganiya-v-cilindre-kak-nayti-prichinu-i-kak-ispravit.html

    Откуда берутся пропуски зажигания в цилиндрах и как это устранить

    • Правильно установленный диагноз при поломке автомобиля помогает скорее восстановить работоспособность транспортного средства.
    • Это правило актуально при решении сложных задач, когда выявляются скрытые проблемы, одной из которых является выпадение из работы одного из цилиндров.
    • Часто приходится задействовать серьезную аппаратуру, к которой, например, относится профессиональный динамометрический стенд.

    Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

    Опытный автомобилист сможет заметить пропуски зажигания по косвенным причинам. В подобных случаях машина теряет мощностные характеристики, двигатель начинает работать с заметными перебоями. Даже на относительно небольшой подъем приходится взбираться на пониженных передачах. Основным виновником нестандартного поведения с высокой долей вероятности становится силовая установка.

    Важно! Для четырёхцилиндровых двигателей при отсутствии горения топлива в одной из камер сгорания теряется около 25% силового потенциала двигателя.

    На оставшиеся работоспособные цилиндры существенно повышается эксплуатационная нагрузка. Силовая установка подвергается заметным вибрациям. Работа на холостом ходу получается нестабильной, поэтому двигатель начинает глохнуть. При высоких оборотах мотор также может заглохнуть.

    Причины пропуска зажигания в двигателях

    Встречавшиеся с такой проблемой водители знают, что проблема с выпадением из слаженной системы одного из цилиндров может проявляться с различной интенсивностью:

    • отсутствие работы на постоянной основе;
    • функционирование в определенном интервале;
    • хаотичная работа.

    Последний вариант наиболее неприятный, так как машина начинает ехать рывками. Это отражается как на параметрах ДВС, так и на комфорте езды. Откладывать с решением проблемы не стоит.

    Определить данную неполадку помогает встроенный в автомобиль компьютер. Он выводит закодированную информацию о распространённых ошибках на монитор. В результате получим классификацию:

    • P0301 – пропуски зажигания появляются в 1 цилиндре;
    • P0302 – пропуски зажигания возникают во 2 цилиндре;
    • P0303 – пропуски зажигания заметны в 3 цилиндре;
    • P0304 – пропуски зажигания случаются в 4 цилиндре.

    Среди причин возникновения нестабильной работы выделяются три основных фактора:

    • отсутствие искры для воспламенения смеси;
    • невозможность обеспечения герметичности цилиндров;
    • качество образуемой смеси.

    Для каждого из таких последствий находятся виновники. При устранении возможной поломки необходимо учитывать, что может одновременно быть несколько причин неисправностей.

    Качество горючей смеси

    Топливная смесь из низкокачественного бензина или дизтоплива является потенциальным виновником множественных пропусков зажигания. Из-за механических загрязнений забиваются форсунки инжектора или топливной планки.

    Устранить проблему получится, лишь заменив АЗС для заправки или при переходе на более чистый бензин с повышенным октановым числом. Обеднённая смесь в моторе появляется по причине поломок оборудования. В зоне риска находятся:

    • топливный насос;
    • топливный фильтр;
    • регулятор давления.

    Потребуется тщательная диагностика.

    Свечи

    В бензиновых моторах автомобилисты иногда экономят на свечах. Некачественные детали приводят к пробоям. Также со временем может деформироваться один из контактов, что приведёт к изменению зазора (увеличение или уменьшение).

    Чрезмерный нагар образует корку, блокируя искровозгорание. Есть популярные способы для восстановления работоспособности, которые помогут устранить пропуски зажигания на малых оборотах

    Бронепровода

    В электросистеме автомобиля обязательным атрибутом являются защищённые дополнительной плетёной оболочкой провода. По ним протекает ток высокого напряжения. Если происходит их повреждение, то это проявляется в пропусках зажигания, возникающих под нагрузкой.

    Деформация цилиндров

    От длительного высокотемпературного воздействия блок цилиндров может деформироваться. Это приводит к искажению геометрии камеры сгорания. Пока такой мотор «холодный» и не вышел в рабочий температурный режим, гарантированы пропуски зажигания в машины на холостом ходу. Если деформация относительно небольшая, то проблема может исчезать при нагревании ДВС.

    Неправильная компрессия

    Слабая компрессия зачастую является предшественницей пропусков зажигания. Из-за того, что топливовоздушная смесь не сжимается до нужных показателей давления, при разгоне машина не набирает достаточно мощности. Причина кроется в пропусках сработки зажигания.

    ГРМ

    Важно в двигателе правильно настроить зазоры газораспределительного механизма. Их сбой случается после износа ГРМ, а также потому что потерялась герметичность гидрокомпенсаторов. Им необходима замена.

    Как диагностировать причину пропуска зажигания в цилиндре

    Для проверки автомобилей, оснащённых ЭБУ, потребуется специальная электроника. Можно воспользоваться автотестером, который способен выводить коды ошибок на встроенный монитор. Аппарат даже укажет на конкретный цилиндр, в котором произошёл сбой.

    В машинах, не оснащённых «электронным мозгом», неисправность придётся искать более примитивными способами. Обычно приходится перебирать под установленное капотом оборудование пошагово, начиная от качества свечей и работы бензонасоса, заканчивая замерами компрессии в цилиндрах. Сэкономить время помогают специалисты со станции техобслуживания.

    Заключение

    Выявлять проблемы на машинах, оснащённых электроникой, проще. Достаточно подключить мобильное диагностическое оборудование. В более «древних» автомобилях придётся искать поломку методом перебора, отключая/подключая поочерёдно какое-то электрооборудование. Также необходимо следить за возможными механическими повреждениями агрегатов, установленных в подкапотном пространстве.

    Источник: https://drivertip.ru/repair/pochemu-voznikayut-propuski-zazhiganiya-v-tsilindrah.html

    Причины ошибок пропусков зажигания и их самостоятельное устранение

    Ошибки пропусков зажигания обозначаются таким образом:

    • Р0301 – пропуск зажигания в 1 цилиндре;
    • Р0302 – во 2 цилиндре;
    • Р0303 – пропуск зажигания в 3 цилиндре;
    • Р0304 – пропуск зажигания в 4 цилиндре.

    Чтобы понимать, с чего начинать ремонт необходимо разобраться с причинами, которые провоцируют множественные пропуски зажигания.

    Итак, давайте рассмотрим их:

    • Причины пропуска зажигания в некачественном топливе. Если применять топливо низкого качества, то могут забиться форсунки. В данном случае проблему можно решить сменой заправочной станции, или же использовать высокооктановый бензин. Также пропуск может появляться из-за малейших дефектов топливного насоса;
    • Из-за побитых или некачественных свечей;
    • Причины – поврежденные высоковольтные провода или же они имеют высокое сопротивление;
    • Зажигание и модули неисправны;
    • Неравномерная компрессия – источник причины ненормального сжатия воздушно-топливной смеси;
    • Причины пропуска зажигания могут скрываться в газораспределительном механизме. Множественный пропуск может произойти в результате неправильной регулировки ГРМ или же когда происходит его случайный сбой и износ. Также причиной может служить негерметичность гидрокомпенсаторов;
    • Выход из строя какого-то из цилиндров.

    Диагностика и ремонт

    Решить такую проблему проще тем водителям, автомобиль которых «заряжен» электрическими мозгами. На станции технического обслуживания при помощи сканера машина покажет, в чем ошибка пропуска зажигания. К примеру, пропуск зажигания в 4 цилиндре или же пропуск зажигания в 3 цилиндре. Что же остается делать владельцам отечественных или недорогих машин? Правильно, поэтапная проверка собственными силами прибегая, так сказать, к «дедовскому методу»

    Для поиска проблемы можно начать с таких действий:

    1. Проверить проводку. Высоковольтные провода нередко могут служить причиной неполадки. Необходимо тщательно проверить изоляцию, все разъемы и фиксацию этих разъемов. На поверхности должны отсутствовать различного рода сколы и трещины. Также не допускается перегиб жилы, что часто случается со старой проводкой. В случае, когда проблема будет в проводке, вы это поймете сразу;
    2. Свечи. Тщательная проверка свечей поможет выявить проблему, если она в них. Необходимо выкрутить каждую свечу и сделать визуальную диагностику каждой. На них не должно быть никаких повреждений, засоров и зазор должен соответствовать;
    3. Осматриваем трамблер. Чтобы его осмотреть, необходимо его разобрать. Эта деталь представляет собой довольно сложный механизм, для проведения разборки лучше воспользоваться схемой. Схема поможет не допустить никаких ошибок при обратной сборке и сэкономит ваше время;
    4. Компенсация в цилиндрах. Также нужно проверить компенсацию в цилиндрах. Чтобы выполнить эту процедуру вам понадобится некоторый инструмент: манометр и насадка под разъем свечи. В посадочное место свечи вставляется эта насадка, и проверятся давление при помощи манометра;
    5. Клапаны. Изучив клапаны можно обнаружить неисправность. Дело в том, что клапаны могут быть низкого качества, поэтому они часто бывают причиной. Также нужно проверить уровень регулировки. Осмотр клапаном желательно проводить только после всех операций, которые указаны выше. Клапаны имеют свойство сбиваться, когда автомобиль подвержен сильным механическим ударам. Очень сильно уплотнители влияют на компрессию в результате их износа;
    6. Просмотр цилиндров. Чтобы проверить цилиндр нужно выполнить поэтапные проверки. Включите зажигание и установить режим холостого хода. Далее поочередно начинайте отключать провода от свечей. Если в момент отключения кабеля работа мотора изменилась, то это значит, что именно эта свеча испорчена, и ее нужно заменить.

    Необходимо помнить крайне важную вещь, что данная диагностика и ремонт автомобиля подразумевают контакт с высоким напряжением и накаленными деталями. Необходимо не забывать о технике безопасности и работать крайне осторожно. Важно также, выполняя ремонт, соблюдать последовательность указанную выше. Последовательность поможет вам как можно быстрее определить неисправность.

    Видео “Причины ошибок пропусков зажигания”

    На записи показано, как проверить свечи.

    Источник: https://mineavto.ru/remont/elektrooborudovanie/propuski-zazhiganiya-1570.html

    Пропуски зажигания — поиск причины пропусков

    Главная » Советы по ремонту » Пропуски зажигания — поиск причины пропусков

    Пропуски зажигания является настоящей проблемой автомобилистов.

    Машина начинает дергаться, троить, двигатель не заводится в неблагоприятных условиях (например, на морозе), во время передвижения из выхлопной трубы раздаются характерные громкие хлопки.

    Это происходит пото2му, что горючая смесь в неработающем цилиндре скапливается, но нормального выхода у нее нет. Потеря мощности – ощутимая, минимум 25%.

    Определяем пропуски зажигания и пропуски воспламенения

    Если мощность ТС потерялась, автомобиль перестал нормально работать, наблюдаются пропуски зажигания, а также серьезные трудности на подъеме, то необходимо максимально быстро разобраться с проблемой. Если в машине имеются так называемые «электронные мозги», то она выдаст ошибку P, которая указывает на пропуски зажигания или воспламенения в цилиндре.

    Современные автомобили оборудованы бортовым компьютером, поэтому особых трудностей с обнаружением проблемы не возникнет. Если отмечается ошибка «Р0301», значит пропуски зажигания в первом цилиндре, «Р0302» – пропуски во втором, и так далее. С более старыми машина дела обстоят сложнее, здесь придется открывать авто, чтобы определить деталь, работающую со сбоями.

    У французских автомобилей Peugeot и Citroen пропуски сгорания определяются ошибками:

    • p1337 — Пропуски сгорания в 1 цилиндре
    • p1338 — Пропуски сгорания во 2 цилиндре
    • p1339 — Пропуски сгорания в 3 цилиндре
    • p1340 — Пропуски сгорания в 4 цилиндре
    • p1336 — Пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах

    При этом у некоторых моделях автомобилей нет трактовки пропуски ли это зажигания, воспламенения или сгорания — как правило диагностическое оборудование показывает только номер ошибки. А вот определить неисправность сгорания или зажигания вы должны уже сами.

    Что такое пропуски зажигания?

    Для начала необходимо разобраться в том, что представляют собой пропуски зажигания. Это такое явление в двигателе, при котором один (или несколько) из цилиндров работает со сбоем, а то и вовсе отказывается от стабильного процесса. В результате наблюдается нарушение нормального рабочего такта.

    Быстро определить пропуски зажигания или возгорания можно, если на нее указывает два фактора:

    1. Автомобиль не едет, а дергается. Это происходит из-за того, что топливо попадает во все цилиндры, включая не рабочий. Здесь оно не сгорает, как это необходимо, а выходит наружу фактически в изначальном своем варианте.
    2. Отсутствует динамика разгона, но при этом увеличивается расход топлива.

    Нельзя воспринимать эти факторы, как однозначные. Точную диагностику пропусков можно провести только на СТО. Перечисленные факторы могут указывать и на другие проблемы.

    Хорошо, если ошибка в работе цилиндра случается на современном автомобиле. Тогда бортовой компьютер способен отключить неработающий цилиндр, в него перестает поступать горючая смесь.

    Одновременно можно отключать только два из них. Однако нельзя воспринимать рассматриваемую меру в качестве устраненной проблемы. Воспользоваться ею можно для того, чтобы добраться до ближайшего автосервиса.

    Постоянно передвигаться так на машине нельзя.

    Какими могут быть причины?

    Одиночные или множественные пропуски зажигания или возгорания могут наблюдаться в разных ситуациях. Следующие причины являются наиболее распространенными:

    • Качество топливной смеси. В уголках нашей Родины встречаются недобросовестные заправки топливом.
    • Неполадки со свечами зажигания. Они могут быть некачественными, либо в них наблюдаются большие зазоры или сильный нагар. Проблема устраняется заменой свечей;
    • Низкая или неравномерная компрессия. Тогда топливо подается в цилиндр в котором недостаточное сжатие, двигатель не сможет работать с такой смесью, поэтому пропускает свои цикл;
    • Неполадки в одном или нескольких цилиндрах. Залегание поршневых колец в следствии закоксовывания или механических повреждений.
    • Неисправности в катушке. Трещины на изоляторах или электронная неисправность
    • Неисправность форсунок так же влияет на качество распыления топливной смеси, соответственно если форсунка неисправна или закоксовалась начнутся пропуски сгорания в цилиндре

    Также в зимнее время очень часто на старых автомобилях происходит пропуск зажигания или возгорания, поскольку для быстрого прогрева водители включают подсос. Из-за этого поступает слишком обогащенная смесь, в результате чего свечи зажигания заливает.

    Случается повреждения прокладки головки в цилиндрах и компрессия утекает в рубашку системы охлаждения. В данном случае двигатель работает в нормальном режиме как бы через раз.

    Это далеко не все причины, по которым может повредиться один или несколько цилиндров. Если водитель не может самостоятельно разобраться с проблемой, у него нет опыта или наглядного пособия, рекомендуется обратиться к профессионалам.

    Электронное распознавание ошибки

    Единичные или множественные пропуски зажигания на современных автомобилях сразу показываются бортовым компьютером. Поэтому нет необходимости перебирать всю электронную систему, чтобы найти причины. Ошибка под номером P указывает на пропуск зажигания.

    Далее следует порядковый номер на цилиндре. Бортовой компьютер запрограммирован так, чтобы указывать номер цилиндра, если сохранилась заводская комплектация. Но в некоторых случаях автомобилисты дополнительно модернизируют автомобиль.

    Тогда на коды ошибок обращать внимание не следует, так как они могут сообщать неправильную информацию.

    Совет

    Сканер бортового компьютера помимо основного кода ошибки показывает и направление проверки, которую следует осуществить, чтобы выявить основную причину появления неполадок. Все они зависят от производителя и конкретной марки автомобиля.

    К примеру, если указывается Р0204, тогда неисправность в форсунке. Или Р0300 сообщает водителю, что все цилиндры время от времени пропускают свой цикл.

    Зачастую пропуски зажигания происходит по причине плохой топливной смеси или неисправных свечах зажигания.

    Если вы залили некачественное топливо, после которого автомобиль начал троить рекомендуется:

    Их потребуется либо прочищать, либо менять.

    Со старыми автомобилями дела обстоят намного сложнее. В данном случае опытные автомобилисты обычно начинают ручную диагностику. Первоначально рекомендуется проверить катушки и проводку, так как именно они повреждаются чаще всего.

    После проводки осматривают свечи, неисправности свечей зажигания:

    • свечи залиты обогащенной смесью
    • увеличенный зазор из за выработки
    • повышенный нагар, из за горения масла и присадок в топливо
    • калильное число свечи зажигания не соответствует двигателю

    Далее осуществляется проверка самого двигателя, цилиндров и клапанов. Сначала система осматривается на предмет нарушения компрессии, затем регулируются клапаны. Если ничего не помогло, следовательно, непосредственно цилиндр или несколько из них полностью вышли из строя.

    Меры предосторожности

    Чаще всего пропуски зажигания случаются по причинам, исправить или устранить которые не составит труда. Однако в двух случаях при самостоятельной проверке нужно быть максимально осторожными. Во-первых, когда неисправности ориентированы непосредственно на проводку.

    Чтобы тщательно проверить ее, потребуется проверка с включенным зажиганием. Соответственно, наблюдается высокое напряжение.

    Необходимо работать либо в перчатках и другой защитной амуниции, либо постоянно выключать зажигание, если осуществляется ощупывание электронной системы автомобиля.

    Обратите внимание

    Во-вторых, когда проблема неполадок кроется в цилиндрах, то дело имеется с очень горячим двигателем. Обычно для проверки цилиндров специалисты пережидают некоторое время, пока система охладится.

    Нельзя не отметить того, когда ведется диагностика с включенным двигателем, заземления о корпус не наблюдается. Поэтому катушка с высоковольтным напряжением может перемкнуть. В результате велика вероятность повреждения, как самого автомобиля, так и окружающих людей.

    Таким образом, если проблема появилась, но водитель самостоятельно разобраться в ней не может по причине малого опыта, то рекомендуется не отказываться от помощи специалистов в автомобильных сервисах. Нельзя забывать про то, что чрезмерная экономия может привести не только к более серьезным повреждениям, но и угрозе здоровью и жизни человека.

    Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

    Источник: https://remontpeugeot.ru/sovety/propuski-zazhiganiya-poisk-prichiny-propuskov.html

    Загорелся Check Engine и диагностика показывает пропуски зажигания на 1.4 TSI (CAXA)

    Доброго дня, давайте по порядку…
    1) Пропуски начались после капремонта ???
    2) до капремонта были предпосылки?
    3) компрессию померяли ?
    4) именно пропуски зажигания или детонация?
    5) как сказали сверху нужно контрольно сверить метки( не в обиду сказано мастерам но всегда нужно учитывать человеческий фактор любой способен на ошибку, даже робот)
    6)пропуски постоянные даже на холостых и в динамике или только на ходу?
    7) проверить давление в топливной системе
    8)почему была капиталка?????

    Добрый день.
    1. Пропуски начались после капремонта (со слов хозяина)
    2. До капремонта предпосылок не было (со слов хозяина)
    3. Компрессию не меряли
    4. Именно пропуски зажигания судя по показаниям сканера
    5. Метки не сверял, так как при установке использовал специнструмент… согласен ошибки бывают у всех. Одновременно собирал ДВС BZB 1,8 турбо на Пассат и САХА 1,4 турбо на Шкода, как ни «странно» с двигателем Пассат проблем нет (хотя он на порядок сложней), то есть системной ошибки быть не может… хотя…
    6. Пропуски зажигания на частичной и близкой к полной нагрузке, то есть при езде, при резком нажатии на педаль акселератора, хотя на холостом ходу при измерении потока данных, «проскакивала» ошибка пропуска зажигания в одном из цилиндров… В целом, на холостом ходу и в режиме обычной езды ничего не проявляется.
    7. Давление в топливной системе не мерял.
    8. Капиталка была по причине интеркулера… долго хозяин доливал антифриз, ездил по всем мастерским и когда попал к нам, был уже разрушен 4 поршень по причине «гидроудара». Заменено: шестерня коленвала, цепь, интеркулер, поршни, кольца, клапаны, прокладки, сальники (кроме заднего коленвала) — все в оригинале!, сцепление DSG, техжидкости, свечи.
    9. Шлифовка ГБЦ на 0,06 мм и шлифовка блока на 0,11 мм, так была деформция поверхности.
    Думаю совокупность того, что снято в общей сумме 0,17 мм и тот факт что хозяин ездил на 92-ом бензине, проблемы либо в метках, либо в форсунках… ну или в «подсосе» воздуха заднего сальника коленвала. Честно пока даже не знаю с чего начать. Советуют прошивку поменять еще…

    Множественные пропуски зажигания на ВАЗ-2110: фото и видео

    Наверное, много автомобилистов сталкивались с тем, что на ВАЗ-2110 появлялись пропуски зажигания. Основным показателем данного эффекта становиться то, что автомобиль начинает дергаться во время движения или просто не может сдвинуться с места. В данной статье, рассмотрим, как определить причину, а также методы устранения.

    Диагностика

    Ошибка на дисплее — пропуск зажигания

    Неприятная ситуация, когда автомобилист приходит к автомобилю, заводит его, а нормально тронуться с места не может, поскольку тот начинает дёргаться. Это означает, что появились проблемы в зажигании.

    Диагностика неисправности проводится достаточно легко, ведь электронный блок управления двигателем сразу распознает ошибку.

    Прежде чем лезть в ЭБУ стоит посмотреть, не загорелся ли «Check Engine» на панели приборов. Так, это сигнал, что появились ошибки в работе главного силового агрегата. Если контролер «мозгов» оснащен дисплеем, который располагается на панели приборов, то определить ошибку можно сразу.

    Классифицироваться она будет, как Р0300. Поскольку на автомобиле установлено 4 цилиндра, то для каждого будет свое значение. Итак, рассмотрим коды ошибок связанных с пропусками зажигания:

    • Р0301 – первый цилиндр.
    • Р0302 – второй цилиндр.
    • Р0303 – третий цилиндр.
    • Р0304 – четвертый цилиндр.

      Для каждого цилиндра ЭБУ укажет свою ошибку

    Но, в случае, если дисплея нет на приборной панели, то необходимо подключиться в ЭБУ, чтобы выявить эти коды.

    Причины неполадки

    Теперь, когда проведена диагностика, можно перейти непосредственно к рассмотрению причин неполадок. Двигатель «Самара-2» ни чем не отличается от остальных моторов семейства Лада, а поэтому причины пропуска зажигания будут у всех одинаковы. Итак, рассмотрим, где же искать проблему:

    Как видно причин достаточно, поэтому придется изрядно потрудиться, чтобы устранить их.

    Показатель пропуска зажигания 4 цилиндра

    Методы устранения пропусков зажигания

    Причины неисправности определены. Основой их становится нарушение воздушно-топливной смеси, а также сбои в работе зажигания. Именно со второй причины стоит начать поиск того, где скрыта проблема.

    Свечи зажигания

    Нагар и замасленность свечей

    Неоднократно, плохое состояние свечей становилось причиной нестабильной работы двигателя.

    Так, наличие нагара или замасленности элемента может привести к пропускам зажигания. Еще одним фактором, который повлияет на работу этих деталей становиться неправильно отрегулированный зазор или трещина в корпусе свечи.

    Диагностировать свечи можно достаточно легко. Для этого необходимо их выкрутить и осмотреть визуально на наличие налета, трещин или прочих повреждений. Также, при помощи тестера нужно проверить сопротивление. Далее, при помощи свечного стенда или старым «дедовским» методом определить, есть ли искра.

    Определить состояние свечей можно по цвету

    Если с вышеуказанных неисправностей, хоть одна присутствует, то необходимо заменить сломанную свечу. Многие автомобилисты рекомендуют менять весь комплект, предварительно выставив зазоры и очистив свечные каналы от грязи и масла.

    Проводка

    Пробой высоковольтных проводов

    В некоторых случаях, причиной пропуска зажигания на автомобиле может служить проводка. Так, обрыв или пробои высоковольтных проводов, а также элементов проводки станут проблемой, при которой до свечей не будет доходить питание, а соответственно и отсутствует искра.

    Устранение проблемы – замена высоковольтных проводов, а также просмотр проводки связанной с зажиганием.

    Катушка зажигания

    Измерительные работы по катушке зажигания при помощи тестера

    Еще одной причиной пропусков зажигания может стать модуль или катушка. В данном случае, необходимо провести диагностику, а также отремонтировать или заменить вышедший со строя элемент.

    Форсунки

    Процесс диагностики состояния форсунок

    Нарушение работы зажигания может быть связано с неправильным соотношением топливной смеси, которое будет вызвано неправильной работой форсунок. Поскольку качество топливной смеси оставляет желать лучшего, то форсунки распыления топлива забиваются достаточно часто. Именно поэтому они могут вызвать эффект пропуска зажигания.

    Таким образом, для устранения неисправности необходимо периодически проводить диагностику и чистку узла. Если это не помогает, то необходимо заменить поврежденные элементы.

    Компрессия

    Замер компрессии в цилиндрах

    Падение компрессии в цилиндрах двигателя, также может стать причиной того, когда возникают множественные пропуски. В данном случае, сжатия будет происходить не полностью, и топливо будет сжигаться не полностью, что может повлиять на работу свечей зажигания, которые, как раз и отвечают за воспламенения топливной смеси.

    Чтобы устранить данную неисправность придется демонтировать двигатель и найти причину при разборке. Как показывает практика, это будет капитальный ремонт основного силового агрегата. Это встречается у автомобилей с большим пробегом.

    Газораспределительный механизм

    Процесс выставления ГРМ

    Неправильно выставленный газораспределительный механизм может стать причиной множественных пропусков зажигания. Так, будет нарушена работа цилиндров двигателя, что повлечет за собой не полное сгорание топливной смеси. Для устранения неисправности необходимо выставить ГРМ по его меткам.

    Также, рекомендуется проверить ремень на растяжку и диагностировать его состояние, ведь именно в этом может крыться причина.

    Поломка в ГРМ

    демпфер и съеденный на нём зуб

    демпфер и съеденный на нём зуб вблизи

    Поломанный демпфер и съеденный зуб на нём — могут стать причиной. Газораспределительный механизм будет работать не верно.

    Воздух в топливной системе

    В данном случае, попадание воздуха в топливную систему может быть обусловлено тем, что существует пробой или неисправность. Для того, чтобы устранить причины необходимо обследовать топливные трубки, рампу и прочие узлы на наличие подсоса воздуха. Если проблему удалось найти, то необходимо её устранить, если нет – то прямая дорога на автосервис для комплексной диагностики.

    Выводы

    Множественные пропуски зажигания на ВАЗ-2110 могут иметь много причин, и иногда, даже самые опытные автолюбители не в состоянии диагностировать данную неисправность самостоятельно. Конечно, выходом из данной ситуации может стать обращение в автосервис, где всегда будут рады помочь, только вот за какие деньги – это другой вопрос. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов способны устранить неисправность самостоятельно, поскольку зачастую он кроется именно в системе зажигания.

    Ошибка P0304 — Цилиндр 4

    Определение кода ошибки P0304

    Ошибка P0304 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 4. Следует отметить, что вместе с кодом P0304 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0304

    Ошибка P0304 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 4. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0304

    • Повреждение свечи зажигания цилиндра 4
    • Износ или повреждение провода свечи зажигания, крышки или бегунка распределителя зажигания или катушки зажигания
    • Механическая неисправность двигателя
    • Утечка всасываемого воздуха
    • Проблемы с впрыском топлива

    Каковы симптомы ошибки P0304?

    • Неустойчивая работа двигателя
    • Загорание индикатора Check Engine
    • Пропуски зажигания в цилиндре
    • Падение мощности двигателя
    • Снижение эффективности использования топлива

    Как механик диагностирует код ошибки P0304?

     

    При диагностировании кода ошибки P0304 механик выполнит следующее:

    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок.
    • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM.
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0304 снова.
    • Проверит основные компоненты системы зажигания и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки.
    • Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 4.
    • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива.

    Общие ошибки при диагностировании кода P0304

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0304 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0304?

    Ошибка P0304 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0304?

    • Замена свечей зажигания
    • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    • Устранение механических неисправностей двигателя
    • Устранение утечки всасываемого воздуха
    • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0304?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    P0301 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Код P0301 Определение

    Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1.

    • Обычно ассоциируется с кодами: P0300

    Что означает P0301?

    P0301 указывает на пропуски зажигания в цилиндре № 1. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сгорание топлива обеспечивает энергию для питания двигателя.Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах могут быть вызваны множеством причин из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Когда возникает ошибка P0301, ее следует немедленно устранить, поскольку длительное вождение с пропусками зажигания в двигателе может привести к косвенному повреждению вашего двигателя. Часто P0301 возникает, когда есть изношенные свечи зажигания, провода свечей зажигания или неисправная катушка зажигания.

    Каковы симптомы кода P0301?

    • Горит индикатор Check Engine
    • Мигает индикатор Check Engine
    • Двигатель работает резко и трясется
    • Недостаток мощности двигателя
    • Запах топлива из выхлопных газов
    • Колебания / рывки при ускорении

    В чем причина кода P0301?

    (* = наиболее часто встречающийся)

    • Неисправные или изношенные свечи зажигания *
    • Неисправные провода или катушки свечи зажигания *
    • Неисправность распределителя *
    • Неисправность топливной форсунки
    • Утечка вакуума
    • Низкое давление топлива
    • Неисправен датчик распределительного вала
    • Неисправен датчик коленчатого вала
    • Двигатель не работает
    • Утечка из прокладки головки
    • Низкая компрессия двигателя
    • Топливо низкого качества

    Насколько серьезен код P0301? — тяжелая

    P0301 следует немедленно отремонтировать. Игнорирование этой ошибки может привести к отказу зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным / опасным условиям при эксплуатации автомобиля.

    Код P0301 Распространенные ошибки диагностики

    Плохо закрепленные электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.

    Инструменты, необходимые для диагностики:

    • Инструменты, которые могут быть у вас уже есть:
    • Инструменты, которые могут вам понадобиться (лучший выбор FIXD на Amazon):

    Как диагностировать P0301

    Сложность диагностики и ремонта — 2 из 5

    1. Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0301 является единственным присутствующим кодом.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
    2. Проверьте надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки (особенно цилиндра 1). Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или подсоедините.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Если ваш автомобиль оснащен отдельными блоками катушек вместо проводов свечей зажигания, начните с снятия катушки цилиндра 1 и замены ее катушкой цилиндра номер 4.Если пропуски зажигания переместились в цилиндр номер 4 (P0304), значит, вы определили, что блок катушек неисправен и требует замены. Вы можете провести такой же тест со свечой зажигания, то есть переместить свечу цилиндра 1, скажем, в цилиндр 3, и если пропуск зажигания теперь равен P0303, значит, неисправны свечи. При необходимости замените свечи зажигания и провода свечей / блоки катушек зажигания и еще раз проверьте на пропуски зажигания. (Как определить загрязненную свечу зажигания, Как проверить провода свечей зажигания, Как установить промежутки между свечами зажигания, Как заменить свечи зажигания, Как поменять местами катушки зажигания)
    4. Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, может произойти быть проблемой в вашей топливной системе, которая вызывает случайные пропуски зажигания. Чтобы убедиться, что двигатель получает необходимое количество топлива, необходимо проверить следующее: Проверьте давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять зажигание. Топливный насос или регулятор давления топлива могут быть источником низкого давления топлива. (Как проверить давление топлива). Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются.Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подключена. (Как проверить топливные форсунки на слух, Как проверить топливные форсунки с помощью цифрового мультиметра)
    5. Если система зажигания и топливная система проверяются, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. Некоторые общие механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания, могут быть следующими:
      1. Негерметичная прокладка головки
      2. Сломанная пружина клапана
      3. Сломанное поршневое кольцо
      4. Изношенные направляющие клапана
      5. Сгоревший клапан
      6. Цепь привода ГРМ или ремень пропускают зуб и двигатель не работает.

    Ориентировочная стоимость ремонта

    Для кода ошибки P0301 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

    • Свечи зажигания 40–640 долларов США (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
    • Катушки зажигания 230–640 долларов США (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
    • Провода свечей зажигания 180–240 долларов США
    • Топливные форсунки 1500–1900 долларов США
    • Утечка вакуума 100–200 долларов
    • Топливный насос 1300–1700 долларов
    • Регулятор давления топлива 200–400 долларов

    Окончательный отчет о ремонте автомобиля

    Планируете ли вы ремонт своими руками или обратитесь к ближайшему механику, этот бесплатный отчет содержит ценную информацию для всех водителей. Загрузите The Savvy Motorist Report сейчас, чтобы узнать:

    ✅ Контрольный список из 6 шагов, чтобы получить лучшую цену на ремонт

    ✅ 8 мошенничества с механиком и как их избежать

    ✅ Как мгновенно диагностировать контрольную лампу двигателя на вашем смартфоне

    ✅ И многое другое

    Пропуски воспламенения двигателя

    Пропуски воспламенения двигателя — распространенная проблема управляемости, которую может быть или нелегко диагностировать, в зависимости от причины. Цилиндр с пропуском зажигания в четырехцилиндровом двигателе, простите за каламбур, трудно не заметить.Потеря 25% выходной мощности двигателя эквивалентна попытке лошади бежать на трех ногах. Двигатель может так сильно дрожать на холостом ходу, что вызывает вибрации, которые могут ощущаться в рулевом колесе и во всем автомобиле. Двигатель также может быть трудно запускать и он может даже заглохнуть на холостом ходу, в зависимости от нагрузки на аксессуары (например, кондиционер, фары и электрический обогреватель заднего стекла).

    Когда происходит пропуск зажигания, страдают рабочие характеристики, а также экономия топлива, выбросы и качество холостого хода.И когда автомобиль с пропуском зажигания подвергается испытанию на выбросы, он обычно терпит неудачу из-за необычно высокого уровня углеводородов (HC) в выхлопе.

    КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ЦИЛИНДРА

    Система бортовой диагностики (OBD II) на автомобилях 1996 года и новее отслеживает пропуски зажигания и устанавливает диагностический код неисправности (DTC), если частота пропусков зажигания превышает определенное значение, которое может привести к увеличению выбросов. В случае серьезных пропусков зажигания индикатор Check Engine может гореть или мигать, пока двигатель не запускается.Коды можно прочитать, подключив диагностический прибор к диагностическому разъему вашего автомобиля, расположенному под приборной панелью возле рулевой колонки.

    Последние две цифры в коде пропусков зажигания сообщают вам, в каком цилиндре или цилиндрах возникают пропуски зажигания. Цифры соответствуют номеру цилиндра в порядке зажигания двигателя:

    . P0300 …. Случайный код пропуска зажигания (задействовано несколько цилиндров)
    P0301 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 1
    P0302 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2
    P0303…. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3
    P0304 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4
    P0305 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 5
    P0306 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 6
    P0307 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 7
    P0308 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 8
    P0309 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 9
    P0310 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 10
    P0311 …. Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 11
    P0312 …. Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 12

    ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Что вызывает пропуски зажигания в цилиндре? По сути, это одна из трех вещей: потеря искры; топливно-воздушная смесь слишком разбалансирована для воспламенения; или потеря компрессии.К потере искры относятся все, что препятствует скачку напряжения катушки через зазор между электродами на конце свечи зажигания. Причины включают изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, плохие провода свечей зажигания или даже треснувшую крышку распределителя. Слабый змеевик или избыток газа в роторе внутри распределителя повлияет на все цилиндры, а не только на один цилиндр.


    Загрязнение свечей зажигания — частая причина пропусков зажигания.

    Бедная осечка

    «обедненный пропуск зажигания» может произойти, когда топливно-воздушная смесь слишком бедная (в смеси недостаточно бензина) для сгорания.В зависимости от двигателя, степени сжатия и типа системы подачи топлива, обедненные пропуски зажигания могут начаться, когда соотношение воздух / топливо наклоняется примерно до 18: 1. Новые бензиновые двигатели с непосредственным впрыском часто могут работать с более бедным соотношением воздух / топливо без пропусков зажигания в условиях низких температур. определенные условия движения, но большинство других двигателей не могут.

    Пропуски воспламенения обедненной смеси могут быть вызваны загрязнением, засорением или неисправностью топливной форсунки; утечки воздуха; низкое давление топлива из-за слабого насоса, засорения топливного фильтра или негерметичного регулятора давления топлива.

    Низкое давление топлива повлияет на все цилиндры, а не на отдельный цилиндр, как и большинство утечек воздуха. Если вы обнаружите коды пропусков зажигания для нескольких цилиндров, заподозрите низкое давление топлива или проблему с подачей топлива. Если только один цилиндр устанавливает код пропуска зажигания, подозревайте, что это форсунка для этого цилиндра или проблема с искрой или сжатием в этом цилиндре.

    Пропуски воспламенения обедненной смеси также могут быть вызваны негерметичным клапаном системы рециркуляции ОГ. Утечка выхлопных газов обратно во впускной коллектор через не закрывающийся клапан рециркуляции ОГ может иметь тот же эффект, что и утечка воздуха.Фактически, если у транспортного средства есть один или несколько кодов пропусков зажигания и код системы рециркуляции ОГ P0401, неисправность, скорее всего, связана с накоплением углерода под клапаном рециркуляции ОГ.


    Пропуски воспламенения при сжатии

    Потеря компрессии означает, что цилиндр теряет большую часть своей топливно-воздушной смеси, прежде чем он сможет воспламениться. Наиболее вероятные причины здесь — негерметичный (сгоревший) выпускной клапан или перегоревшая прокладка головки блока цилиндров.

    Если два соседних цилиндра пропускают зажигание, вероятно, тонкий участок прокладки головки, который находится между цилиндрами, прогорал или взорвался.Кроме того, если двигатель перегревается или теряет охлаждающую жидкость, это, вероятно, плохая прокладка головки, из-за которой происходит утечка охлаждающей жидкости, а также сжатие.

    Прерывистые пропуски воспламенения

    Прерывистые пропуски зажигания — это худший вид диагностики, поскольку пропуски зажигания возникают и исчезают в зависимости от нагрузки двигателя или условий эксплуатации. Может показаться, что они возникают без видимой причины. Двигатель может пропускать зажигание и работать резко, только когда он холодный, но затем плавно работать, когда он нагревается. Или он может нормально запускаться и работать на холостом ходу, но затем пропускать зажигание или колебаться под нагрузкой.Кроме того, большую часть времени он может работать нормально, но внезапно давать сбой или отключаться без видимой причины. Наиболее вероятной причиной в этой ситуации может быть неисправность, связанная с зажиганием, такая как короткое замыкание свечи зажигания или провода свечи, возможно, плохое соединение катушки или проводки катушки, или, возможно, даже плохой или неустойчивый сигнал датчика положения кривошипа.


    Пропуски зажигания в двигателе ощущаются на холостом ходу как тряска или вибрация.
    На более высоких оборотах двигатель может отключиться, споткнуться или потерять мощность.

    ДИАГНОСТИКА НЕПОЛАДОК С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА

    Если вы обнаружите один или несколько кодов пропусков зажигания при проверке кодов неисправностей с помощью диагностического прибора, коды сами по себе НЕ сообщают вам, ПОЧЕМУ в цилиндре возникают пропуски зажигания. Это может быть зажигание, компрессия или топливо. Однако, если вы обнаружите код пропуска зажигания P0304 для цилиндра номер 4, а также код P0204 (коды серии P0200 охватывают форсунки), вы узнаете, что пропуск зажигания, вероятно, был вызван неисправным инжектором.

    Если есть какие-либо коды EGR (например, P0401), пропуски зажигания могут быть вызваны накоплением углерода под клапаном EGR.

    Если имеется код бедной смеси (P0171 или P0174), проблема может быть в грязной топливной форсунке.

    Если нет других кодов, кроме кода пропуска зажигания, проверьте компоненты зажигания для этого цилиндра. Причиной может быть сильно изношенная или загрязненная свеча зажигания, плохой провод свечи, следы углерода или влага внутри крышки катушки зажигания с катушкой на свече или слабая или неисправная катушка в многокатушечной системе зажигания без распределителя.

    Если вы обнаружите код случайного пропуска зажигания P0300, это означает, что пропуск зажигания является случайным и перемещается от цилиндра к цилиндру.Причиной здесь, скорее всего, может быть что-то, что нарушает воздушно-топливную смесь двигателя, например, серьезная утечка вакуума, негерметичный клапан рециркуляции отработавших газов или необычно низкое давление топлива (слабый насос или неисправный регулятор давления).

    Если в вашем двигателе возникают перебои в зажигании, но коды НЕ установлены (нет кодов пропусков зажигания отдельных цилиндров или случайных кодов пропусков зажигания), и у вас есть сканирующий прибор профессионального уровня, который может получить доступ к данным режима $ 06, вы можете использовать сканирующий прибор для посмотрите на необработанные данные о пропусках зажигания, которые заносятся в таблицу для каждого цилиндра.Обычно количество пропусков зажигания должно быть равно нулю или близко к нулю для каждого цилиндра. Система OBD II обычно НЕ устанавливает код пропуска зажигания до тех пор, пока фактическое количество пропусков зажигания не превысит примерно два процента для любого данного цилиндра. Поэтому, посмотрев на фактические данные о пропусках зажигания в режиме $ 06, вы сможете увидеть любые цилиндры, которые показывают аномально высокую частоту пропусков зажигания.

    Например, если данные диагностического прибора Mode $ 06 показывают нулевые или близкие к нулю пропуски зажигания для всех цилиндров, кроме цилиндра номер четыре (который имеет счет, скажем, 80 или выше), это будет означать, что в цилиндре номер четыре есть зажигание, топливо или проблема компрессии, которая потребует дальнейшей диагностики.

    ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ УСТОЙЧИВОГО ИЛИ НЕПРЕРЫВНОГО ПРОБЛЕМЫ

    В случае постоянных пропусков зажигания изоляция цилиндра, пропускающего зажигание, является первым шагом в диагностике проблемы. Старомодный метод поиска неисправного цилиндра заключается в том, чтобы временно отсоединить каждый из проводов свечи зажигания по одному, пока двигатель работает на холостом ходу. Если обороты холостого хода не меняются, значит, вы определили слабый цилиндр.

    Тест баланса мощности скажет вам то же самое, но для этого потребуются некоторые подключения и анализатор двигателя.Тест баланса мощности предпочтительнее, чем вытаскивание проводов из розетки, потому что он защищает вас от напряжения и предотвращает повреждение электроники в системе зажигания.

    Когда провод свечи физически отсоединен от свечи зажигания, скачок высокого напряжения от катушки не может пройти по обычному пути к земле через провод свечи и свечу зажигания, поэтому он проходит обратно через катушку. Большинство систем зажигания достаточно надежны, чтобы выдерживать такие скачки напряжения периодически, но не в течение длительного времени.Если катушка или модуль зажигания уже слабы, это может подтолкнуть компонент к краю, что приведет к его выходу из строя.

    РАСШИРЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ОТСУТСТВИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ЦИФРОВЫМ ОСЦИЛЛОСКОПОМ ХРАНЕНИЯ

    Слабый цилиндр будет торчать, как больной палец на прицеле зажигания или цифровом запоминающем осциллографе (DSO). Вторичный образец парада покажет напряжения зажигания для каждого цилиндра. Цилиндр номер один будет первым на дисплее, за ним последуют остальные цилиндры в соответствующем порядке срабатывания, перемещаясь по экрану слева направо.

    Если пиковое напряжение зажигания для любого цилиндра значительно выше или ниже, чем для других, это указывает на проблему. Обычно низкое напряжение зажигания говорит о том, что искра находит путь к заземлению. Загрязненная, закороченная или треснутая свеча зажигания; дуга через пыльник свечи зажигания на землю; и закороченный провод вилки могут быть наиболее вероятными причинами. Необычно высокое напряжение зажигания в цилиндре говорит о том, что электрод свечи зажигания слишком широкий или слишком сильно изношен, или что провод свечи обрыв.

    Если напряжения зажигания для всех цилиндров примерно равны напряжению зажигания на холостом ходу двигателя, тест на кВ поможет вам обнаружить пропуски зажигания, возникающие при работе двигателя под нагрузкой. Чтобы провести этот тест, резко откройте дроссельную заслонку и затем дайте ей упасть, наблюдая за схемой стрельбы на прицеле. Все напряжения зажигания должны увеличиваться во время испытания на ускорение с помощью мгновенного кВ, но, если какой-либо отдельный цилиндр увеличивается значительно больше или меньше, чем его спутники, это указывает на проблему.


    Вот как выглядят вторичные пропуски зажигания на осциллографе зажигания.

    Резкий скачок напряжения в кВ, который выше остальных, указывает на высокое сопротивление в цепи зажигания, вторичной по отношению к затронутому цилиндру. Проверьте, нет ли чрезмерного сопротивления или обрыва в проводе вилки. Пик, который намного короче остальных, указывает на потерю напряжения. Проверьте, нет ли короткого замыкания, трещин или повреждений свечи зажигания, искрения через пыльник свечи зажигания или закороченного провода свечи. Пропуски воспламенения под нагрузкой, сопровождающиеся низкой общей высотой выброса во время теста на мгновенное напряжение, говорят о низком доступном напряжении на катушке.Наиболее вероятная причина в этом случае — неисправная катушка зажигания. Но низкое напряжение батареи также может быть фактором. Обязательно проверьте аккумулятор и напряжение зарядки.

    Следующее, на что вам следует обратить внимание, это первичный образец подозрительного цилиндра. Первичный шаблон может выявить дополнительные части диагностической головоломки. Первичная диаграмма покажет, когда катушка начинает заряжаться, пиковое или «дуговое» напряжение зажигания (которое вы уже посмотрели и определили, было выше или ниже нормального), «линию искрового горения» и колебания катушки.

    Линия искрового горения — это часть формы волны, которая следует сразу за всплеском напряжения зажигания. Высота этой линии может сказать вам, является ли топливно-воздушная смесь богатой или бедной. Если топливная смесь бедная, линия искрового горения будет выше нормы. Если топливно-воздушная смесь богатая, линия искрового горения будет ниже нормы.

    Бедная смесь в одном цилиндре может быть вызвана негерметичной прокладкой впускного коллектора, утечкой воздуха через уплотнительные кольца форсунки, негерметичным клапаном рециркуляции ОГ (если клапан находится рядом с впускным отверстием цилиндра) или загрязненным, забитым или неисправным топливом инжектор.Потеря компрессии из-за негерметичного (сгоревшего) выпускного клапана или негерметичной прокладки головки также может таким же образом повлиять на линию искрового горения.

    Примечание: Если линии искрового горения для всех цилиндров выше нормы (что указывает на бедную топливную смесь), основной причиной может быть что-то, что влияет на все цилиндры, например, утечка вакуума во впускном коллекторе, негерметичный вакуумный шланг, негерметичный клапан рециркуляции отработавших газов, негерметичная прокладка дроссельной заслонки или низкое давление топлива (слабый топливный насос или плохой регулятор давления).

    Обогащенная топливная смесь в отдельном цилиндре встречается реже, но может возникнуть при утечке из топливной форсунки.Более распространенным состоянием может быть обогащенное состояние во всех цилиндрах, вызванное неработающим кислородным датчиком или датчиком охлаждающей жидкости, который не позволяет компьютеру перейти в замкнутый контур, или неисправным регулятором давления топлива, который подает слишком большое давление на форсунки.

    Еще кое-что, на что следует обратить внимание в строке искрового ожога, — это количество содержащегося в ней «хеша». Хороший цилиндр покажет относительно чистую линию с небольшим количеством хешрейта. С другой стороны, при пропуске зажигания или обедненной смеси возникает много помех.

    Продолжительность или длина линии искрового горения может дать больше информации о том, что происходит внутри цилиндра. Если продолжительность линии горения превышает примерно 2 миллисекунды, топливно-воздушная смесь работает ненормально богатой по любой из только что указанных причин. Если линия горения короче примерно 0/75 миллисекунд, значит, цилиндр работает слишком бедной.

    Последнее, на что вы хотите обратить внимание в первичной диаграмме зажигания, — это колебания катушки. Если катушка исправна, после линии прожига должно быть не менее двух, а лучше трех и более колебаний.Меньшее количество колебаний указывало бы на неисправность катушки.

    ПОРАЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И НЕПОЛАДКИ СЖАТИЯ

    Если у вас есть пропуски зажигания, и вы изолировали его от одного цилиндра, причина станет очевидной, когда вы удалите свечу зажигания. Если изолятор вилки треснул или сломан, проблема обнаружена. Если вилка в порядке, но мокрая, осмотрите провод вилки и сапоги на предмет повреждений. Измерьте сопротивление провода штекера от конца до конца с помощью омметра. См. Спецификации производителя транспортного средства, но, как правило, сопротивление не должно превышать 8000 Ом на фут.Замените провод, если сопротивление превышает спецификации.

    Если свеча засорилась, вы нашли источник пропусков зажигания, но вам все равно нужно определить, что вызвало засорение свечей. Тяжелые черные маслянистые отложения углерода говорят о том, что двигатель сжигает масло. Наиболее вероятная причина — изношенные уплотнения и / или направляющие направляющих клапанов, но изношенные кольца и цилиндры также могут допускать попадание масла в камеру сгорания. Замена свечи зажигания временно решит проблему пропусков зажигания у вашего клиента, но, пока проблема с расходом масла не будет устранена, двигатель будет продолжать загрязнять свечи.

    Испытание на утечку или испытание на сжатие поможет определить, проходит ли масло через направляющие клапана или кольца. Если в цилиндре наблюдается небольшая утечка или сохраняется хорошая компрессия при попадании небольшого количества масла в цилиндр (испытание на влажное сжатие), это будет означать, что двигателю необходимы новые уплотнения направляющих клапанов и / или направляющие. Большинство последних моделей двигателей имеют положительные уплотнения направляющих клапанов. Часто с направляющими все в порядке, но уплотнения изношены или треснуты. На некоторых двигателях сальники можно заменить без особых усилий и без снятия головки.

    Просто снимите крышку клапана, снимите крепеж клапана и используйте внешний пружинный компрессор, чтобы снять пружины, чтобы можно было установить новые уплотнения. Регулируемый воздушный шланг, подключенный к отверстию для свечи зажигания, не даст клапану упасть в цилиндр. Но на многих двигателях OHC требуется так много разборки, чтобы добраться до пружин клапана, что вам, возможно, придется снять головку.

    Свеча зажигания, на которой видны тяжелые отложения от беловатого до коричневого цвета, может указывать на утечку охлаждающей жидкости либо через прокладку головки, либо через трещину в камере сгорания.Проблема этого типа будет только усугубляться и вскоре может привести к еще большим проблемам, если утечка не будет устранена. Охлаждающая жидкость образует плохую смазку и может вызвать повреждение кольца, цилиндра и подшипника, если попадет в цилиндр или картер.

    Потеря охлаждающей жидкости также может привести к перегреву, что может привести к растрескиванию или деформации алюминиевых головок цилиндров. Если вы подозреваете, что это проблема такого рода, проверьте систему охлаждения под давлением, чтобы убедиться в отсутствии внутренней утечки охлаждающей жидкости.

    Свечи зажигания, на которых видны повреждения до воспламенения или детонации, могут указывать на необходимость проверки синхронизации, работы системы охлаждения и условий, вызывающих обедненную топливно-воздушную смесь.Вы также можете переключиться на более холодную вилку диапазона нагрева.

    Кратковременное движение с частыми остановками может вызвать быстрое накопление нормальных отложений на свечах, особенно если двигатель имеет большой пробег и произошла некоторая утечка масла через уплотнения и кольца направляющей клапана. Решением здесь может быть переключение на более горячую свечу зажигания на один шаг.

    Если свеча зажигания и провод свечи в порядке, но цилиндр слабый, необходимо провести испытание на утечку или сжатие, чтобы определить, связана ли проблема с компрессией.Выпускные клапаны с наибольшей вероятностью потеряют свое уплотнение и потеряют сжатие, поэтому, если вы обнаружите необычно низкое сжатие, выполните тест на влажное сжатие, чтобы определить, связана ли проблема с клапанами или кольцами.

    Отсутствие изменения компрессии при мокром испытании говорит о том, что проблема связана с клапаном (вероятно, плохой выпускной клапан) или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Но если показания компрессии значительно выше при испытании на влажное сжатие, это скажет вам, что поршневые кольца и / или стенки цилиндра изношены.

    В любом случае, вашему клиенту предстоит капитальный ремонт. Единственное лекарство от протекающего клапана — это работа клапана, а единственное лекарство от протекающей прокладки головки — замена прокладки. Точно так же единственное лекарство от изношенных колец и цилиндров — это капитальный ремонт или замена двигателя.

    Низкое сжатие также может быть вызвано закругленным выступом кулачка. Если клапан не открывается, цилиндр не может нормально дышать и компрессия будет низкой. Визуальный осмотр клапана и кулачка будет необходим, если вы подозреваете такую ​​проблему.


    Грязная топливная форсунка или свеча зажигания могут вызвать пропуски зажигания.

    ОШИБКИ, СВЯЗАННЫЕ С ТОПЛИВОМ

    Если компоненты зажигания и компрессия в цилиндре с пропусками зажигания в порядке, это оставляет проблему, связанную с топливом, как единственную другую возможность. Начать можно с проверки напряжения на форсунке. Хороший инжектор тоже должен гудеть при работающем двигателе. Никакое жужжание не скажет вам, что инжектор неисправен, в то время как показания отсутствия напряжения скажут вам, что это не ошибка инжектора, а проблема с проводкой или драйвером компьютера.

    Если форсунка гудит и разбрызгивает топливо, но в цилиндр не хватает топлива, форсунка загрязнена или забита. Очистка на автомобиле может помочь удалить отложения лака, которые ограничивают форсунку и ограничивают подачу топлива, но есть вероятность, что если форсунка забита настолько, что вызывает постоянные пропуски зажигания, ее придется удалить для очистки вне автомобиля или заменить .

    Вы также можете наблюдать за работой форсунки на осциллографе и проверять ее реакцию на изменения в топливно-воздушной смеси.Прежде всего, плоская линия сообщит вам, что инжектор неисправен или не получает напряжения (в зависимости от того, где линия находится на экране). Если форсунка работает, линия должна опускаться при включении форсунки, а затем достигать пика при отключении тока.

    Шаблон осциллографа форсунки покажет вам, как долго форсунка находится в рабочем состоянии. Если вы искусственно обедняете топливно-воздушную смесь, на мгновение отсоединяя вакуумный шланг, и / или искусственно обогащаете, подавая немного пропана в коллектор, вы должны вовремя увидеть соответствующее изменение в форсунке, поскольку компьютер реагирует на ввод от датчик кислорода.Никакие изменения не скажут вам, что датчик O2 неисправен или неисправен компьютер.

    Одна вещь, которую всегда следует проверять, если инжектор снимается для очистки и / или тестирования, — это его форма распыления. Хорошая форсунка должна образовывать конусообразный туман из паров топлива. Если вы видите сплошные полосы в форме распыления или сплошную струю топлива, инжектор требует внимания. Если очистка вне автомобиля не помогает восстановить нормальную форму распыления, инжектор необходимо заменить.

    Если вы имеете дело со случайным пропуском зажигания, который не может быть изолирован от конкретного цилиндра, все форсунки могут быть загрязнены.Вы также должны проверить давление топлива, чтобы увидеть, не работает ли насос или регулятор давления неисправен. Забитый топливный фильтр может снизить давление топлива. Если давление топлива в пределах спецификаций, проверьте разрежение на впуске, чтобы увидеть, есть ли утечка воздуха, которая нарушает общую топливно-воздушную смесь. Пара пропущенных причин здесь может быть негерметичным клапаном рециркуляции отработавших газов или негерметичным усилителем тормозов. Поделиться






    Другие статьи о диагностике двигателя:

    Диагностика пропусков зажигания Chrysler 3.5L V6

    Диагностика слабых пружин клапана

    Свечи зажигания: вся необходимая информация

    Не пренебрегайте свечами зажигания

    Почему свечи зажигания все еще необходимо заменять

    Не используйте обычные свечи зажигания с отработанной искрой Системы зажигания DIS

    Провода для свечей зажигания

    Анализ пропусков зажигания

    Свечи зажигания и характеристики зажигания

    Распределительные системы зажигания

    Системы зажигания без распределителя

    Системы зажигания с переключаемой катушкой

    Системы зажигания с многократным зажиганием

    Диагностика и тестирование

    Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

    Двигатель не запускается, нет искры

    Обнаружение и устранение утечек вакуума в двигателе

    Тестирование на сжатие

    Устранение неисправностей Ford Lean Codes

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Carley Automotive Technical Articles

    Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1: диагностика, ремонт.Часть 2

    Свечи зажигания

    могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь. Также может потребоваться проверка основных параметров, таких как компрессия, время и давление топлива.

    Неисправность катушки зажигания на свече обычно определяется путем перестановки катушек между цилиндрами и проверки того, перемещается ли пропуск зажигания вместе с катушкой или остается в том же цилиндре.

    Возможно, потребуется проверить двигатель на герметичность.Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт. Кратковременную корректировку топлива (STFT) и долгосрочную корректировку топлива (LTFT) необходимо проверять с помощью диагностического прибора, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не слишком бедная. Часто неисправный датчик массового расхода воздуха приводит к тому, что двигатель работает на обедненной смеси, вызывая случайные пропуски зажигания. Подробнее о топливных балансировках STFT и LTFT читайте здесь.

    Испытание системы охлаждения под давлением может помочь выявить протекающую прокладку головки.

    Возможно, потребуется проверить регулировку клапана, так как нерегулируемые клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой для некоторых старых двигателей Honda.

    Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

    Неисправные механические компоненты клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь привода ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе; они тоже могут нуждаться в тщательном осмотре.

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    Иногда причиной пропусков зажигания может быть сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленчатого вала или распределительного вала; проверка сигнала датчика с помощью осциллографа может помочь, если есть подозрения на датчик положения коленчатого вала (CKP) или датчик положения распределительного вала (CMP).

    Как только проблема устранена или больше не обнаруживается, код пропусков зажигания исчезнет сам после некоторого вождения.

    Ремонт пропусков зажигания

    Ремонт зависит от причины. Главное — правильно диагностировать проблему. Даже если вы планируете ремонтировать самостоятельно, неплохо было бы правильно диагностировать автомобиль у дилера или в авторитетной ремонтной мастерской, где у технических специалистов есть доступ к последней информации, бюллетеням технического обслуживания (TSB) и расширенному диагностическому прибору. .

    Сколько может причинить ремонт? Это зависит от причины. Например, если пропуск зажигания вызван неисправной катушкой зажигания на свече, что довольно часто встречается на многих новых автомобилях, ремонт может включать замену неисправной катушки и всех свечей зажигания. Это может стоить 300–400 долларов за 4-цилиндровый двигатель или 450–700 долларов за V6.

    Дополнительные коды неисправностей могут пролить свет на причину

    Дополнительные коды OBDII, которые присутствуют вместе с кодами пропусков зажигания, могут пролить свет на причину.Например, если у вас есть код P0300 вместе с P0171 — Система слишком бедная , есть большая вероятность, что пропуск зажигания вызван обедненной топливно-воздушной смесью, которая изначально вызвала код P0171.

    После устранения проблемы, вызвавшей код P0171, пропуски зажигания, вероятно, тоже исчезнут. Другой пример, если у вас есть код P0401 — Недостаточный поток EGR вместе с P0300, сначала необходимо проверить систему EGR (рециркуляция выхлопных газов).

    Может ли настройка исправить пропуск зажигания?

    Термин «настройка» обычно означает замену свечей зажигания, проводов зажигания, крышки распределителя и ротора, а также, возможно, замену воздушного и топливного фильтров.Более новые автомобили нуждаются в настройке реже, поскольку большинство современных автомобилей не имеют проводов зажигания или распределителя зажигания и используют свечи зажигания с длительным сроком службы.

    Если прошло много времени с тех пор, как вы в последний раз производили настройку, это хороший способ начать; по крайней мере, вы исключите свечи зажигания и другие элементы настройки как возможную причину пропусков зажигания. В любом случае настройку необходимо проводить как минимум каждые 60 000 миль. Лучше всего использовать свечи зажигания только OEM. Узнайте больше о настройке здесь: Как поддерживать двигатель — прокрутите вниз.


    4 Общие причины пропусков зажигания в двигателе (советы по поиску и устранению неисправностей)

    Последнее обновление 19 марта 2021 г.

    В нашей предыдущей статье мы рассмотрели, что такое пропуски зажигания в двигателе и общие симптомы пропусков зажигания в двигателе. Так как же определить, что в первую очередь вызывает пропуски зажигания в двигателе?

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Двигатель внутреннего сгорания относительно сложен, поскольку в нем много деталей, которые должны работать в правильном порядке и в нужное время, чтобы все работало.Сломанные, застрявшие, изношенные или грязные детали могут привести к проблемам. Некоторые дефекты могут привести к пропуску зажигания во всех цилиндрах, а некоторые могут вызвать пропуск зажигания только в одном.

    Причины пропусков зажигания в двигателе трудно найти, поскольку задействовано очень много компонентов двигателя. Вот наиболее частые причины, которые помогут вам в устранении неполадок.

    Связанные коды неисправностей: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308

    Причины пропусков зажигания в верхних 4 цилиндрах

    # 1 — Проблемы со свечой зажигания

    Свечи зажигания с неправильным зазором — обычная проблема, потому что наконечник хрупкий, а свечи зажигания имеют относительно короткий срок службы.Если зазор свечи зажигания слишком велик, искра не всегда может преодолеть зазор между центральным и боковыми электродами. Отсутствие искры означает отсутствие мощности на этом ходе.

    Катушки зажигания (и распределители) преобразуют относительно низкое напряжение аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для свечей зажигания. Эти компоненты могут со временем изнашиваться из-за тепла, выделяемого при каждом срабатывании. Если изоляция катушки зажигания изношена, все это электричество может блуждать по другому пути, вместо того, чтобы попадать в свечу зажигания или провод, как задумано.

    Дистрибьюторы занимаются вращающимися механическими деталями старых автомобилей, которые подвержены износу. Иногда нагар, мусор или вода попадают под крышку распределителя, что мешает распределителю передавать искру на провода свечи. Вода в крышке распределителя может затруднить или даже сделать невозможным запуск автомобиля.

    Если зажигание слишком опережающее или замедленное, искра загорится в неподходящее время и может вызвать неполное сгорание и неустойчивую работу двигателя.Убедитесь, что ваш дистрибьютор отрегулирован правильно, используя индикатор времени.

    Некоторые старые двигатели с электронным впрыском топлива (EFI) также имеют датчик, который можно регулировать таким образом (например, датчик угла распредвала на старых Mazda MX-5 Miatas). Инструкции для конкретного автомобиля см. В руководстве по ремонту.

    Провода свечей зажигания — обычное явление, поскольку они изнашиваются даже быстрее, чем катушки зажигания. Изношенный провод свечи зажигания может загораться прерывисто, слабо или не загораться совсем. Их можно проверить с помощью таймера или мультиметра с индуктивным датчиком.

    Датчик помещается вокруг провода свечи зажигания, и устройство выдает показания каждый раз, когда провод загорается. Если индикатор времени никогда не загорается или мультиметр показывает низкое или нулевое напряжение, вы знаете, что у вас проблема.

    Но не стоит сбрасывать со счетов очевидное. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно прикреплены к катушкам зажигания и свечам зажигания. Вы можете снять и осмотреть каждую проволоку на предмет коррозии. Коррозия может вызвать разрыв между катушками, проводами и свечами зажигания, в результате чего двигатель не сможет выполнить этот ход.

    Связано: Код P0300, Код P0301, Код P0306

    # 2 — Проблемы с топливом

    Бак с «плохим газом» (неправильное октановое число или старый бензин) может вызвать пропуски зажигания. Слабые или грязные топливные форсунки могут ограничивать поток топлива в цилиндр, что приводит к неправильному соотношению воздух / топливо. Забитый топливный фильтр приводит к низкому давлению топлива, что также может ограничивать поток топлива.

    Связано: Признаки наличия воды в вашем бензобаке

    # 3 — Электрические проблемы

    Иногда проблема связана с электрическими проблемами вне системы зажигания, такими как неисправный датчик массового расхода воздуха.Другие проблемы с компьютером или проводкой могут блокировать сигналы о количестве впрыскиваемого топлива, времени впрыска топлива и искры и т. Д.

    Провода свечей зажигания генерируют довольно много электромагнитных частот (именно так работают индуктивные датчики). Электромагнитные частоты от проводов вилки могут иногда вызывать электрические помехи, которые мешают другим сигналам, исходящим от близлежащих датчиков или ЭБУ, хотя это не обычная проблема для стандартных автомобилей.

    См. Также: Код P0102

    # 4 — Механические проблемы

    Поскольку в системе много движущихся частей, двигатель также следует проверить на наличие механических проблем.Трещины могут вызвать утечку вакуума, ремень или цепь привода ГРМ могут проскальзывать и влиять на время открытия и закрытия клапанов.

    Движущиеся части, такие как поршень, шток и подшипник кривошипа, могут сломаться, а такие детали, как уплотнения клапана, пружины клапана, прокладки и головки цилиндров, могут износиться.

    Проблемы с клапанами — частая причина. Накопление углерода вокруг седел клапанов цилиндров может помешать их полному закрытию. Неисправный клапан рециркуляции ОГ может заедать, что возвращает выхлопные газы во впускной коллектор или позволяет воздушно-топливной смеси уйти до воспламенения.

    Инструмент для устранения неполадок | Форд Фокус 2002 года | Оставайся сосредоточенным

    Оставайтесь сосредоточенными

    Я работаю над Ford Focus 2002 года с двигателем 2.0L и почти 100 000 миль на одометре. Владелец жаловался на постоянные пропуски зажигания, которые, как я первоначально определил, происходили из цилиндров 2 и 3. Свечи зажигания были недавно заменены, но провода зажигания были оригинальными. Провод зажигания № 2 имел обрыв цепи, а остальные три также имели сопротивление выше нормы.Я заменил провода, затем отправился на тест-драйв.

    Теперь он работает нормально большую часть времени, но все еще имеет пропуски зажигания в одном цилиндре во время первоначального открытия дроссельной заслонки и иногда во время устойчивого ускорения. Я изолировал ошибку цилиндра 2, заменив все свечи зажигания новыми, по одной. Промах все еще присутствует и временами кажется хуже. Двигатель имеет хороший импульс форсунки, давление и объем топлива. Датчик массового расхода воздуха чистый, утечек вакуума нет.Очистил систему впрыска топлива — без изменений. Были ли случаи выхода из строя катушек на этих двигателях? Есть другие идеи?

    Фрэнк Брэди
    Бергенфилд, Нью-Джерси

    Похоже, вы определили типичные причины пропусков зажигания: проблемы с зажиганием и / или подачей топлива. У вашего клиента Focus есть система искрового зажигания с двумя блоками катушек. Цилиндры 1 и 4 имеют общий пакет катушек, как и цилиндры 2 и 3. Проблема с любым пакетом катушек может (и обычно вызывает) вызвать проблемы с пропуском зажигания в обоих цилиндрах, которые он обслуживает.Неисправные провода зажигания могут вызвать нагрузку на блоки катушек, что приведет к преждевременному выходу из строя. Тепло двигателя — еще один фактор, способствующий выходу из строя блока змеевиков.

    Если это не постоянные пропуски зажигания, вызванные неисправностью провода зажигания, засорением свечи зажигания, сгоревшим клапаном или другим неизменным состоянием двигателя, пропуски зажигания имеют тенденцию происходить, когда двигатель находится под более высокой, чем обычно, нагрузкой. Как вы уже сообщали, Focus вашего клиента работает на холостом ходу и теперь работает нормально после того, как вы заменили провода зажигания, но, похоже, не работает, когда двигатель впервые ускоряется после остановки или когда вы пытаетесь разогнаться с постоянной скорости.Если искра слабая или недостаточно топлива в эти периоды повышенной нагрузки на двигатель, двигатель будет пропускать зажигание. Осциллограф вторичного зажигания можно было бы использовать, чтобы точно определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания, но ваше тестирование на замену привело вас к выводу, что цилиндр № 2 пропускает зажигание.

    Давайте сначала углубимся в топливную часть уравнения. Сообщалось, что заедание выпускных клапанов было проблемой для этих двигателей. Фактически, Ford TSB 04-9-1 решает эту проблему и охватывает Ford Escorts и Mercury Tracers 1997-2002 годов, а также модели Focus 2000-02, оснащенные 2.0L SPI двигатель. Симптомы включают грубый холостой ход, низкую мощность и / или остановку на холостом ходу с диагностическими кодами неисправности (DTC) P0300 и / или P0304, хранящимися в памяти.

    Один или несколько выпускных клапанов могут временно заедать из-за скопления нагара между штоком клапана и направляющей. Это состояние обычно приводит к пропуску зажигания, когда двигатель возвращается в режим холостого хода после работы на скорости приблизительно 2000 об / мин или выше. Это не совсем похоже на симптомы, которые проявляет автомобиль вашего клиента, но, возможно, стоит взглянуть на него.Этот тип пропусков зажигания может быть обнаружен во время теста баланса мощности, поскольку он, вероятно, не будет обнаружен во время обычного теста сжатия.

    Вы указали, что проверили форсунки, топливный насос и остальную часть системы подачи топлива. Неисправный или забитый инжектор или слабый топливный насос, безусловно, могут вызвать пропуски зажигания под нагрузкой. Слабый топливный насос с большей вероятностью приведет к пропуску зажигания, который затронет все цилиндры в равной степени, поскольку неспособность насоса доставлять грузы в условиях дополнительной нагрузки повлияет на все примерно одинаково.Неисправная топливная форсунка может быть достаточно мощной, чтобы работать на холостом ходу и в условиях нормальной нагрузки, но не работает, когда цилиндру требуется больше топлива. Простой тест на замену покажет, последовали ли пропуски воспламенения форсунки на новое место.

    Последней в списке идет система зажигания. Система отработанной искры означает, что каждая катушка зажигания срабатывает в два раза чаще, чем если бы она обслуживала только одну свечу зажигания. «Потери» в отработанной искре относятся к тому факту, что обе свечи зажигаются одновременно, и одна свеча всегда получает искру, когда она действительно не нужна — во время такта выпуска.Все это искрение означает, что большинство катушек очень сильно нагружены. Такие вещи, как плохие свечные провода или изношенные свечи зажигания, могут усугубить это напряжение и вызвать преждевременный выход из строя. В этом случае блоки змеевиков устанавливаются на стороне двигателя, поэтому они также должны иметь дело с прямым воздействием тепла двигателя. Не обязательно рецепт долголетия.

    Если у вас есть подозрения относительно пригодности одной катушки к работе, замена ее новой кажется азартной игрой с разумными шансами. Вы можете увеличить свои шансы с помощью теста осциллографа или простой замены с другим пакетом катушек, который все еще работает адекватно.Если промах переместился в цилиндры 1 или 4, вы поставили диагноз.

    Скачать PDF

    Безопасно ли ехать с пропуском зажигания в цилиндре?

    Цилиндр — это часть двигателя, в которой происходит сгорание. Сгорание в цилиндре — это то, что приводит в движение автомобиль. Блок двигателя обычно делают из чугуна или алюминия. В зависимости от типа автомобиля двигатель может иметь от двух до 12 цилиндров (у Bugatti Chiron двигатель с 16 цилиндрами!).Цилиндр с пропуском зажигания может вызвать пропорциональную потерю мощности. Например, при пропуске зажигания в одном цилиндре в четырехцилиндровом двигателе автомобиль потеряет 25 процентов своей мощности.

    Вождение автомобиля с пропуском зажигания небезопасно. Вот 4 признака и симптома, на которые следует обратить внимание, если вы считаете, что цилиндр пропускает зажигание:

    1. Потеря мощности, сопровождающаяся аномальной вибрацией

    Одним из главных признаков перебоев в работе цилиндра является потеря мощности и необычные вибрации. Поскольку цилиндр приводит в действие двигатель, ваша экономия топлива начнет заметно ухудшаться, поскольку оставшиеся рабочие цилиндры должны компенсировать потерю мощности.Кроме того, если ваш автомобиль трясется на холостом ходу, это еще один признак пропусков зажигания. Объедините эти признаки, и они станут верными индикаторами того, что в вашем цилиндре возникают перебои и что механик должен как можно скорее осмотреть его.

    2. Потеря искры двигателя

    Другая причина пропусков зажигания в цилиндре связана с потерей искры. Это может быть что-то, что препятствует скачку напряжения на катушке через зазор на конце свечи зажигания, например, изношенные или корродирующие детали. Поврежденные, изношенные или неисправные свечи зажигания или слабая катушка зажигания могут вызвать потерю искры и, как следствие, пропуск зажигания в цилиндре.Сначала это может происходить периодически, но по мере того, как компоненты системы зажигания продолжают выходить из строя, вы заметите увеличение количества пропусков зажигания. Хотя эта причина пропусков зажигания в двигателе по-прежнему требует механического ремонта, замена свечей зажигания, проводов зажигания, крышек распределителей и роторов не требует слишком больших затрат.

    3. Несбалансированная смесь воздуха и топлива

    Если в топливовоздушной смеси недостаточно бензина, это также может вызвать пропуски зажигания. Если топливная форсунка забита, загрязнена или имеет утечку воздуха, низкое давление повлияет на все цилиндры, а не только на один цилиндр.Заедание клапана рециркуляции ОГ также может способствовать дисбалансу воздух / топливо. Пропуски зажигания, вызванные топливной системой, появляются внезапно и, как правило, более заметны на холостом ходу по сравнению с движением на скоростях шоссе.

    4. Прерывистые пропуски воспламенения

    Иногда в цилиндрах возникают периодические пропуски зажигания, что означает, что в цилиндре пропуски зажигания возникают не всегда. Пропуски зажигания могут произойти на холоде или когда автомобиль несет тяжелый груз. В других случаях может показаться, что пропуски зажигания в цилиндре возникают беспорядочно и без определенной закономерности.Эти проблемы сложно диагностировать, поэтому автомобиль должен быть осмотрен профессиональным механиком. Это может быть вакуумная магистраль автомобиля, прокладки впускного коллектора, ремень привода ГРМ или даже клапанный механизм.

    Движение с цилиндром пропусков зажигания потенциально опасно. Если вы теряете мощность во время движения или выходит из строя второй или третий цилиндр, вы можете попасть в автомобильную аварию и травмировать вас и окружающих. Если вы подозреваете, что цилиндр пропускает зажигание, как можно скорее назначьте встречу с техническим специалистом для осмотра и ремонта вашего автомобиля.

    Длинное примечание … — GM 3800 Советы, методы и рекомендации по обслуживанию

    Длинное примечание относительно:
    Устранение неполадок осечки

    Пропуски зажигания приводят к потере мощности двигателя, его резкой работе и образованию выхлопных газов с неприятным запахом. Индикатор проверки двигателя будет мигать на большинстве автомобилей, а продолжительная работа двигателя с пропусками зажигания приведет к разрушению каталитического нейтрализатора.

    [Если вы чувствуете одиночный большой пропуск зажигания под нагрузкой, за которым следует нормальная производительность, то также посмотрите этот пост в разделе «Одиночные толчки двигателя / трансмиссии» https: // www.facebook.com/groups/1055943451092563/permalink/2312672812086281]

    Осечки — одна из самых сложных вещей для диагностики, поскольку их может вызвать очень много вещей. Один или несколько цилиндров не получают нужное количество воздуха, топлива, искры и сжатия, или цилиндр поглощает охлаждающую жидкость из-за перегоревшей прокладки LIM или треснувшего верхнего впускного коллектора (двигатель без наддува). Для автомобилей 1996 года очень полезно иметь сканер OBD2, который может считывать коды DTC и подсчет пропусков зажигания. Кроме того, будет очень полезна локализация пропусков зажигания.Также может помочь определение запаха выхлопных газов во время пропуска зажигания. При утечке охлаждающей жидкости выхлопные газы пахнут охлаждающей жидкостью. При застревании открытой топливной форсунки выхлопные газы пахнут неочищенным газом и могут приобретать голубовато-белый цвет. Застрявшая закрытая форсунка обычно вызывает запах выхлопных газов, как при холодном запуске (работа на богатой смеси). Все другие причины обычно вызывают запах серы в выхлопных газах, поскольку каталитический нейтрализатор изо всех сил пытается сжечь несгоревший заряд воздуха / топлива.Наконец, поведение двигателя за несколько недель до появления пропусков зажигания (случайные спотыкания, вождение в ливне или дорожную соль) и история технического обслуживания автомобиля могут дать ключ к разгадке причины.

    Шаг 1 — немедленно определить или исключить застрявшую открытую форсунку, так как она может промыть связанный цилиндр и вызвать повреждение. Двигатель тяжело заводится? Затем происходит пропуск зажигания на холостом ходу с выхлопом с запахом газа (не запахом серы, а запахом газа)? Если это так, подозревайте, что топливная форсунка застряла в открытом состоянии.Изолируйте цилиндр пропусков зажигания, посмотрев на счетчики пропусков зажигания PCM с помощью сканера OBD2. Счетчики будут выше 1500, при этом один или несколько соседних цилиндров будут находиться в диапазоне 300. Подтвердите заедание открытой форсунки с помощью этого теста: давление топлива в топливной рампе не может удерживаться выше 48 фунтов на квадратный дюйм после того, как ключ зажигания повернут в положение ON в течение двух секунд (но двигатель не запущен), а затем повернут в положение OFF. Без манометра топлива постучите ногтем по клапану Шредера на топливной рампе через одну минуту после того, как вы повернете ключ зажигания в положение ON на 2 секунды.Если топливо разбрызгивается, скорее всего, форсунка не застряла. Если он вытекает, это значит, что форсунка застряла в открытом состоянии (если выхлоп пахнет газом). Застрявшую открытую топливную форсунку иногда можно открепить несколькими легкими постукиваниями кончиком отвертки (только временное облегчение), и такое постукивание по всем форсункам — один из способов отследить пропуск зажигания.

    Шаг 2 Снимите вакуумный трубопровод с регулятора давления топлива и проверьте его на наличие газа. Когда двигатель остынет, а вакуумная линия отключена, поверните ключ зажигания на 1 секунду (не заводите автомобиль), а затем выключите.Проверьте, нет ли газа, который мог выйти из вакуумного отверстия на регуляторе давления топлива. При обнаружении газа замените регулятор давления топлива перед дальнейшим движением автомобиля. В противном случае возникает опасность пожара.
    .
    Шаг 3. Проверьте, не вышла ли из строя прокладка LIM. Сделайте это, сняв крышку маслозаливной горловины на холостом ходу, чтобы посмотреть, реагирует ли двигатель или глохнет (если есть неисправность прокладки LIM, за крышкой маслозаливной горловины будет сильный вакуум, и ее будет трудно снять). Прокладка LIM может повредить двигатель из-за попадания охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров и / или в моторное масло.С этим нужно разобраться быстро. См. Эту страницу для получения дополнительной информации. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=391987807832424&id=391981001166438

    Шаг 4: Просмотрите контрольный список ниже, помня об этом:
    DTC P0301 означает, что осечка вероятна на Cyl. 1 (ближайший к компрессору кондиционера)
    DTC P0302 означает, что вероятен пропуск зажигания на цилиндре. 2 (ближайший к генератору)
    DTC P0303 означает, что вероятен пропуск зажигания на цилиндре. 3 (средний цилиндр, сторона компрессора переменного тока)
    DTC P0304 означает, что пропуск зажигания вероятен на цилиндре.4 (средний цилиндр, сторона генератора)
    DTC P0305 означает, что пропуски зажигания вероятны на цилиндре. 5 (ближайший к трансмиссии, сторона компрессора переменного тока)
    DTC P0306 означает, что вероятен пропуск зажигания на цилиндре. 6 (ближайший к трансмиссии, сторона генератора)
    Для этих кодов неисправности необходимо указать свечи, провода, блоки катушек, форсунки, клапаны, компрессию и поршни указанного цилиндра, а также любые утечки вакуума, которые могут быть рядом с цилиндром.

    DTC P0300 означает, что задействованы два или более цилиндра. Сосредоточьтесь на общей утечке вакуума во впускном коллекторе, перегоревшей прокладке нижнего впускного коллектора, треснувшем верхнем впускном коллекторе (утечка охлаждающей жидкости) или неисправном теплообменнике (что повлияет на два спаренных цилиндра).

    ПРИМЕЧАНИЕ. Torque Pro и все сканеры правильно считывают коды DTC и счетчики пропусков зажигания в журнале для каждого цилиндра. Тем не менее, Torque Pro и многие сканеры OBD2 имеют ошибку кодирования, которая ошибочно меняет местами текущие счетчики пропусков зажигания для цилиндров 1 и 2. То, что они показывают как текущие подсчеты пропусков зажигания на цилиндре 1, на самом деле относятся к цилиндру 2, и то, что он показывает как текущие пропуски зажигания, рассчитывается на Цилиндр 2 на самом деле предназначен для цилиндра 1.

    КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК

    ИСКРА (ЗАЖИГАНИЕ)
    Это наиболее распространенная область точки отказа.Перечислены в порядке наиболее частых причин:

    1. Заглушки. Иридиумы выходят из строя после 70-80 тысяч миль, медные и платиновые заглушки — около 10 тысяч миль. Обычно вызывает внезапные и постоянные пропуски зажигания при любых условиях, когда свеча выходит из строя. Осторожно, двигатель 3800 не любит платиновые свечи; с ними вы можете получить пропуски зажигания на высоких оборотах или при ускорении перед полным отказом.

    2. Увеличенный зазор свечи. Зазоры более 0,080 дюйма могут вызвать пропуски зажигания при ускорении и на высоких оборотах; на холостом ходу обычно не происходит пропусков зажигания.Промежуток между запасами составляет 0,060 дюйма.

    3. Корродированные или ослабленные соединения проводов на штекерах или пакетах катушек. Обычно на холостом ходу нормально, но под нагрузкой возникают пропуски зажигания; со временем ухудшается. Поверните каждую кабельную муфту назад и вперед на небольшой угол относительно конца штекера или штыря катушки. Плотно вставьте каждый чехол в разъем. Посмотрим, разрешатся ли пропуски зажигания или станут лучше.

    4. Изношенные провода. Провода обычно начинают выходить из строя после 8 лет эксплуатации. Пропуски зажигания обычно возникают в сырую или влажную погоду, а также под нагрузкой. Вы можете услышать щелчок в моторном отсеке.Изношенные провода с большей вероятностью вызовут пропуски зажигания под нагрузкой, так как воздушно-топливный заряд в цилиндре труднее воспламеняет свечу, а электричество от блока катушек находит более легкий путь к заземлению через изношенный провод. Обычный тест — распылить дистиллированную воду на провода и посмотреть, реагирует ли двигатель, или понаблюдать за моторным отсеком ночью и найти искры.

    5. Пачки катушек. Ожидаемый срок службы OEM-производителей составляет 150 000 миль в жарком климате и больше в холодном климате. Обычно влияет на два спаренных цилиндра, но может влиять только на один цилиндр, если блок катушек создает дугу на своей задней стороне к модулю управления зажиганием (ICM) ниже или создает дугу внутри.Последнее может произойти со старыми пакетами катушек или если вода постоянно попадала на пакеты катушек (например, не были установлены брызговики на крыльях). В начале неисправности двигатель может нормально работать на холостом ходу, но под нагрузкой начнет давать пропуски зажигания. Пакеты катушек иногда полностью выходят из строя, когда они нагреваются, а затем срабатывают при охлаждении.

    6. Провод заземления для ICM. Он расположен под ICM и обычно крепится к шпильке в передней головке. В местах, где используется дорожная соль, он может отслоиться или подвергнуться коррозии.Обычно вызывает пропуски зажигания при любых условиях, обычно при небольшом количестве (50-200) неправильного счета всех цилиндров.

    7. Перекрещенные провода свечей зажигания. Подозреваю, обрабатывали ли машину. Если перекрещенные провода вилки находятся между двумя разными блоками катушек, будут пропуски зажигания при любых условиях, тяжелый запуск, обратный разряд и неспособность удерживать холостой ход. Перекрещенные провода на одной обратной стороне катушки не должны вызывать пропусков зажигания или других проблем.

    8. Плохой ICM. Вызывает пропуски зажигания при любых условиях, обычно при небольшом количестве (50-200) ошибочного счета на одном или двух цилиндрах на начальном этапе.Было замечено, что преобладающее количество пропусков зажигания обычно происходит на цилиндрах 2 и 5, и это будет большим ключом к разгадке того, что причиной является ICM. Если преобладающее количество пропусков зажигания приходится на другие цилиндры, скорее всего, это не ICM. OEM-модули ICM довольно долговечны, но если дать блоку катушек образовать дугу на своей задней стороне к ICM, особенно к клеммам первичного питания, это может разрушить ICM. Некоторые магазины автозапчастей могут протестировать ICM для вас, и это лучший способ исключить его как причину. Послепродажные ICM, похоже, склонны к сбоям.

    9. Неисправности датчика кривошипа или гармонического баланса (РЕДКИЕ). Датчики кривошипа обычно не работают с перебоями. Обычно они выходят из строя, когда жарко, и больше не работают или работают только после того, как остынут. Тем не менее, это редкая возможность, что они будут иметь периодические отказы во время работы, которые вызывают спорадические пропуски зажигания. Обычно в этом случае устанавливается код DTC. в этом случае обычная причина — трещина в пластиковом корпусе датчика, через которую попадает вода и дорожная соль.Также возможно, но редко, что поврежденный гармонический балансир (поврежденный из-за выхода из строя резиновой части) вызовет пропуски зажигания из-за смещения колец прерывателя. В любом из этих случаев могут быть установлены коды DTC.

    ТОПЛИВО — ГЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА, MIS FUELING
    Наряду с утечками вакуума это вторая по частоте область точки отказа.

    1. Забитый топливный фильтр — двигатель обычно работает на холостом ходу без пропусков зажигания, но пропускает зажигание на более высоких оборотах, при ускорении или под нагрузкой.У GM нет интервалов обслуживания топливных фильтров. Лучше всего менять каждые 10 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше, чаще в районах с сомнительным качеством газа. Поскольку цилиндры 4 и 6 работают в наименьшей степени (потому что у них наименее ограничительные пути выпуска отработавших газов), они могут иметь наибольшее количество пропусков зажигания.

    2. Ослабление топливного насоса — двигатель может работать на холостом ходу с пропусками зажигания или без них, но пропускает зажигание на более высоких оборотах, при ускорении или под нагрузкой. Ширина импульса форсунки будет больше ожидаемой (значительно больше 2.2 мс на холостом ходу для двигателя SC, 3,3 мс на холостом ходу для двигателя NA) и код DTC P0171 может быть установлен. цилиндры 4 и 6 могут пострадать больше всего, потому что они работают в минимальном режиме. Помпа издаст воющий или жужжащий звук. Хорошая помпа издает тихий гудящий звук с ровным тоном и частотой. Правильный тест — это проверка давления топлива с помощью манометра. OEM-топливные насосы имеют ожидаемый срок службы 150 тыс. Миль, короче в жарком климате или когда автомобиль постоянно эксплуатировался с менее чем 1/4 бака бензина, дольше в холодном климате (топливо используется для охлаждения насоса; более холодный насос = более долгая жизнь).При включенном зажигании и выключенном двигателе давление топлива должно составлять 53-59 фунтов на квадратный дюйм для двигателей серии II SC и 48-54 фунтов на квадратный дюйм для двигателей NA для большинства автомобилей. Но посмотрите полный список в конце этого поста.

    3. Плохой регулятор давления топлива — это обычно длится 15 лет, а потом начинает выходить из строя. Два основных режима отказа: (1) Резиновая диафрагма в регуляторе разрывается и приводит к утечке газа в вакуумную линию, которая проходит к корпусу дроссельной заслонки (двигатель NA) или передней части блока нагнетателя (двигатель SC). Пропуски зажигания будут присутствовать на холостом ходу, но уменьшатся под нагрузкой или ускорением.Проверьте наличие газа в вакуумной линии или вакуумном отверстии регулятора (2), внутренний клапан заклинивает в открытом положении из-за коррозии (с высоким содержанием этанола) и не позволяет давлению топлива повышаться при ускорении или нагрузке, что приводит к пропускам зажигания. в этих условиях, но не на холостом ходу. Проверьте, отключив вакуумную линию на холостом ходу и наблюдая за изменением длительности импульса форсунки. Если время ширины импульса уменьшается на 10%, клапан исправен. Если нет изменений, клапан плохой.

    4.Плохой инжектор. Обычно они длятся 15 лет, но новые, сделанные в Китае, — большой вопросительный знак. Застрявший в открытом положении (обсужденный выше), застрявший в закрытом состоянии и нестабильный — это режимы отказа. Обычно внезапный сбой типа, но заранее с некоторыми кратковременными споткнувшимися случаями. Лучше всего тестировать с помощью толстостенной трубки для прослушивания, один конец которой должен находиться на расстоянии не более 1/2 дюйма от инжектора, а другой — около уха. Хорошие форсунки издают стабильный щелкающий звук на половине скорости холостого хода (около 6 щелчков в секунду). Застрявший в закрытом состоянии не производит звука.Flaky будет издавать нерегулярный щелкающий звук. Легкое постукивание по застрявшей открытой / закрытой форсунке может временно разморозить ее, и это действие является одной из проверок.

    5. Просчет заправки PCM из-за неисправного датчика. Возможны как внезапные, так и постепенные пропуски зажигания. PCM в первую очередь полагается на следующее для расчета заправки топливом: температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT), число оборотов в минуту, MAP (кроме автомобилей 91-95), MAF, TPS и выход O2. ECT, TPS и RPM редко выходят из строя, и обычно это проблема с MAP, MAF, а иногда и с датчиком O2 на входе.Транспортные средства 1996-2008 годов могут работать с одним из MAP и MAF, отсоединенным от жгута проводов, при условии, что другие датчики работают правильно. Это отключение — «быстрый и грязный» способ попытаться изолировать проблему, но проверка датчика с помощью сканера OBD2 — правильный способ исключить неисправный датчик. Проводка к MAP и MAF может быть неисправна, предохранитель датчика массового расхода воздуха может перегореть, нити датчика массового расхода воздуха могут быть загрязнены пухом от дешевого воздушного фильтра или маслом от воздушного фильтра типа K&N, вакуумной магистрали к MAP в двигателе SC может протекать.Плохой датчик TPS может вызвать пропуски зажигания при сильном ускорении, но обычно вместе с этим возникают колебания. Плохой датчик O2 может заставить PCM полагать, что цилиндры работают на обедненной смеси, и заставлять его работать на богатой смеси, но обычно не пропускает зажигание, если нет другой проблемы. Утечка выхлопных газов сделает то же самое. Может быть системными электрическими неисправности, такие как ржавые основания, ржавое сращивание внутри жгута проводов двигателя, и короткого на 5V опорной линии в PCM к MAP, TPS, EGR и датчик давления топливного бака.Плохие грунты обычны в районах, где используется дорожная соль. Ржавые стыки возможны, если двигатель несколько раз промывался под давлением или постоянно подвергался воздействию дождя. Короткий на 5V ссылки на PCM является редким, и должен установить код DTC.

    6. Отсутствующий, забитый или поврежденный экран в передней части корпуса дроссельной заслонки. Этот экран используется для выравнивания потока воздуха к датчику массового расхода воздуха для правильной работы датчика. Обычно удаляется новичками-мододелами автомобилей в качестве средства повышения производительности.Удаление экрана может вызвать или не вызвать пропуски зажигания в зависимости от конфигурации пневмошланга, по которому воздух подается к корпусу дроссельной заслонки. Моддеры-новички иногда снимают экран и не имеют никаких побочных эффектов, пока не установят новую систему воздухозаборника.

    7. Засоренная сетка топливной форсунки, приводящая к недостаточной заправке соответствующего цилиндра. Обычно наступление постепенное. Этого нельзя найти с трубкой для прослушивания. Вы можете потянуть за свечу зажигания и поискать признаки обедненного горения (белый цвет вместо желто-коричневого при нормальном сгорании).Но обычно вам приходится менять инжектор с инжектором другого цилиндра, чтобы увидеть, переместился ли пропуск зажигания в замененный цилиндр. Обычно это делают после того, как исключены все другие разумные причины.

    8. Ошибка синхронизации топливных форсунок с помощью PCM из-за неисправного датчика CAM (или отсутствия магнита на звездочке кулачка). Если сигнал CAM потерян, PCM будет использовать предустановленную последовательность топливных форсунок, которая будет иметь только 1 из 6 шансов быть правильной. Двигатель будет трудно запустить, и это может дать обратный эффект в зависимости от того, насколько далеко отстоит последовательность.Ключевым признаком того, что это проблема, является то, что двигатель иногда работает нормально за один пусковой цикл.

    ВОЗДУХ — УТЕЧКА ВАКУУМА, ВОЗДУШНЫЙ ГОЛОД, ОГРАНИЧЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
    1. Наиболее частой утечкой в ​​двигателях серии 2 является утечка через прокладку LIM. Это вызывает пропуски зажигания на холостом ходу с уменьшением пропусков зажигания при ускорении и под нагрузкой. Может быть как постепенным, так и внезапным началом. Двигатель будет реагировать или глохнуть на холостом ходу при снятии крышки маслозаливной горловины, и это стандартный метод проверки на утечку.Застрявший открытый клапан PCV также может вызвать это. Маловероятно, что это произойдет в двигателе серии 1, если не использовалась охлаждающая жидкость DexCool или если прокладка LIM не старше 25 лет. Маловероятно, что это произойдет в двигателях серии 3 2007-2008 годов, если охлаждающая жидкость не была заменена должным образом. Прокладки с алюминиевой рамкой подвержены коррозии из-за плохо обслуживаемой охлаждающей жидкости.

    2. Различные утечки из вакуумного шланга и коллектора. См. Предыдущий пост о поиске их. Обычно они вызывают наибольшее количество пропусков зажигания на холостом ходу и небольшое количество пропусков зажигания при нагрузке или более высоких оборотах.

    3. Ограничение забора воздуха. Забитый или засохший воздушный фильтр или другое препятствие в воздушных каналах, которые питают воздушную коробку и корпус дроссельной заслонки, ограничивают поток воздуха в двигатель и вызывают обедненную топливную смесь с пропусками зажигания на высоких оборотах, под нагрузкой и при ускорении. Обычно пропусков зажигания на холостом ходу нет. Осмотрите элементы. Были случаи, когда шутники засовывали мусор или пластиковые бутылки во впускной канал воздушной камеры.

    4. Чрезмерное открытие системы рециркуляции ОГ. Пропуски зажигания отсутствуют на холостом ходу (поскольку PCM отключает систему рециркуляции отработавших газов на холостом ходу), но обычно появляются, когда двигатель работает на передаче, под нагрузкой или ускорением.Кроме того, шаговый двигатель в системе рециркуляции отработавших газов может не двигаться в закрытом направлении в горячем состоянии. В этом случае вы получите пропуски зажигания на холостом ходу в горячем состоянии, которые могут исчезнуть после того, как двигатель остынет. Для обоих вариантов проверьте, отсоединив электрический разъем к системе рециркуляции отработавших газов, когда пропуски зажигания отсутствуют, и посмотрите, исчезнет ли состояние пропусков зажигания.

    5. Поломка муфты нагнетателя. Внезапное начало. Вызывает ограничение поступления воздуха в цилиндры при сильном ускорении или нагрузке. Двигатель будет нормально работать на холостом ходу, без пропусков зажигания при небольшом ускорении, но ускорение будет заметно медленнее.Проверьте, отцепив ремень нагнетателя и вращая шкив вперед и назад, чтобы проверить соединение с роторами.

    6. Ограничение выпуска (обычно каталитический нейтрализатор). Осечки более заметны при большой нагрузке или ускорении. Двигатель будет вялым, даже если не будет пропускать зажигание.

    7. Утечка из уплотнительного кольца форсунки. Внезапное начало. По мере старения инжектора колпачок иглы на инжекторе старого образца становится хрупким и ломается. Он и уплотнительное кольцо за ним могут попасть в воздухозаборник.Это вызывает утечку воздуха, которая в основном затрагивает соответствующий цилиндр. Пропуски зажигания на холостом ходу, уменьшаются под нагрузкой и ускорением. Используйте трубку для прослушивания, чтобы прислушаться к звукам потока воздуха в портах головок / LIM, к которым подключаются форсунки.

    СЖАТИЕ — НЕИСПРАВНОСТИ КЛАПАНА
    Область наименьшего общего отказа. Вы не хотите быть здесь.
    Все возникают внезапно, если не указано иное.

    1. Сколотый поршень — подозревайте, модифицируете ли вы машину. Тест на пониженное сжатие.Проверьте, нет ли продувки газами в отверстии для заправки масла (подержите 3-дюймовый квадрат газеты над отверстием для заправки масла и посмотрите, не выдувается ли он из порта). Цилиндры 3 и 4 имеют наибольшую вероятность сколов, так как они находятся в середине ряда и работают в наибольшей степени.

    2. Негерметичный подъемник — будут пропуски зажигания, когда давление масла и частота вращения двигателя будут низкими, поскольку подъемник не заполнен маслом. Обычно это происходит, когда двигатель горячий, на холостом ходу и когда давление масла ниже 30 фунтов на квадратный дюйм. Пропуски воспламенения могут исчезнуть при увеличении оборотов двигателя до 1200-1500 об / мин.Может помочь переход на более тяжелое масло или добавление загущающей присадки. Цилиндр 4 работает в самом низком из цилиндров и поэтому наиболее подвержен этой проблеме с подъемниками с большим пробегом.

    3. Застрявший подъемник — подозрение, если у вас вышла из строя прокладка LIM и у вас тикает клапанный механизм. Имеет тенденцию давать пропуски зажигания на высоких оборотах и ​​под нагрузкой.

    4. Погнутый толкатель — подозрение, что вы стучали по двигателю. Вероятно, будет шум клапанного механизма. Визуальный осмотр.

    5. Ослабленное коромысло — подозревайте, работали ли вы с клапанным механизмом. Будет шум клапанного механизма. Постепенное начало. Первоначально пропуски зажигания могут происходить на высоких оборотах и ​​под нагрузкой.

    5. Сломанная пружина клапана — пропуски зажигания обычно возникают при любых условиях, но некоторые поломки вызывают пропуски зажигания только под нагрузкой. Будут слышны шумы клапанного механизма. Используйте трубку для прослушивания, чтобы определить местоположение, или проверьте снижение компрессии. Было замечено, что цилиндр 6 часто оказывается в этой неисправности.

    7.Сгоревший выпускной клапан — пропуски зажигания при любых условиях. Тест на пониженное сжатие. Проверка герметичности цилиндра.

    8. Изношенные кольца. Тест на пониженное сжатие. Проверьте, нет ли продувки газами в отверстии для заправки масла (подержите 3-дюймовый квадрат газеты над отверстием для заправки масла и посмотрите, не выдувается ли он из порта).

    ===================
    Автомобили серии 1, давление в топливной рампе при включенном ключе, двигатель не запущен:
    (может потребоваться несколько раз выключить ключ зажигания. -ON-OFF)
    1991-1995, Все двигатели 41-47 psi.

    Автомобили серии 2, давление в топливной рампе при включенном ключе, двигатель не запущен:
    (может потребоваться несколько раз повернуть ключ зажигания в положение OFF-ON-OFF, обозначение кузова будет обозначаться 4-й цифрой VIN автомобиля)
    1996-2000 C-кузова: все двигатели под давлением 48-55 psi
    2001-2005 C-body: все двигатели под 53-59 psi
    1995-1999 G-body: все двигатели под 48-55 psi
    1996 -2000 Корпуса H: все двигатели имеют давление 48-55 фунтов на квадратный дюйм
    2001-2005 годы Корпуса H: Двигатель SC 53-59 фунтов на квадратный дюйм, NA Двигатель 48-54 фунтов на квадратный дюйм
    1996-2000 Корпуса W: все двигатели имеют давление 48-55 psi
    2001-2005 W-тела: двигатель SC 48-54 psi, NA Двигатель 53-59 psi
    1996-2002 F-body: NA Двигатель 48-55 psi

    легковые автомобили серии 3, давление в топливной рампе с включенным ключом, двигатель не начато:
    (возможно, потребуется несколько раз повернуть ключ зажигания в положение OFF-ON-OFF)
    Гран-при 2004 года 55-60 фунтов на квадратный дюйм
    Гран-при 2005-2007 годов, лакросс, Люцерн 56-62 фунта на квадратный дюйм
    Гран-при 2008 года, лакросс, Люцерн 50-60 фунтов на квадратный дюйм
    2009 Лакросс 50-60 фунтов на квадратный дюйм

    .
    29Мар

    Обогрев авто: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

    Услуга отогрева автомобиля в Томске

    В морозные дни в Томске, мы оказываем услугу «Отогрев авто», автоотогрев, услугу по отогреву транспорта.

    Если вы сейчас здесь, замерзшими, холодными пальцами ищите варианты, способы спасения своего авто, то вы на правильном пути!

    Позвоните в службу отогрева АвтоБосс в Томске, сообщите, где находитесь, и можете идти греться. Наш экипаж примчится к Вам через 20 минут! Времени Вам хватит, чтобы выпить чашечку горячего кофе и поднять себе настроение и согреться.
    Если Ваш автомобиль не завелся после холодной ночи, залило свечи, сел аккумулятор, замерзло дизельное топливо – звоните нам по телефону +79138483030 AvtoBoss.

    Создатели автомобилей не планировали, что их детища будут ездить по Сибири, особенно в морозы до -40. От холода масло становится более густым и теряет текучесть. После старта двигатель несразу, не мгновенно получает смазку, вот поэтому один запуск при минусовой температуре приравнивается к нескольким сотням километров пробега, и чем холоднее, тем износ больше. При морозе емкость аккумулятора уменьшается, а так как масло становится более вязким, стартеру необходимо больше силы тока чтобы провернуть коленчатый вал авто, поэтому автолюбители применяют для начала такую услугу, как – прикурить авто, компания AvtoBoss предлагает также и эту услугу. Просто позвоните 941-007. Но бывают случаи посложнее.

    Мы уже 7 лет занимаемся отогревом автомобилей и знаем на своём опыте все тонкости, нюансы завода автомобилей, тех средств в сильнейшие морозы.

    Специалисты нашей службы помощи на дорогах AvtoBoss 941-007 обладают необходимыми умениями, навыками и оборудованием и готовы быстро и безопасно отогреть и завести в мороз Ваш автомобиль. Мы выезжаем как по Томску, так и по Томской области, в пригород.

    Основные причины, почему авто транспорт не заводится: севший аккумулятор, замерзшее масло в двигателе и КПП/АКПП, замерз двигатель. Так же, в зимнее время года, при попытке завести холодный мотор, возможен залив свечей, проверить изношены ли свечи зажигания авто.

    Бывает так же что авто замерзло после автомойки, мог замерзнуть замок, бензобак, дверь, выхлопная труба и т.д.

    Мы проведем диагностику на месте и проведем необходимые работы.

    По прибытию мастер устанавливает истинную причину того, почему машина не заводится, не запускается двигатель. Только после этого приступает к работе. Поможем с отогревом и запуском двигателя после предпринятых ранее неудачных попыток, возможно Вы уже прилично намучались. До использования теплового оборудования специалисты выясняют причину выхода из строя автомобиля. Индивидуальный комплексный подход к каждому автомобилю.

    С приходом морозов в городе началась волна возгораний автомобилей, некоторые связывают это как раз с их неправильным отогревом. Запуск дизельного двигателя при минусовых температурах занятие не простое, так как в топливной системе в мороз образовываются сгустки парафина. Чтобы запустить замерзший дизельный агрегат, его нужно предварительно отогреть. Для этого применяются паяльные лампы, тепловые пушки, или автомобиль держат в отапливаемом боксе.

    Если у Вас не получается самостоятельно отогреть, запустить автомобиль, обратитесь к на по телефону +7(3822)941007 или +79138483030.

    Предоставляя услуги по отогреву автомобилей уже более 7 зим, мы накопили огромный опыт, на деле узнали все «подводные» камни и особенности отогрева машин самых разных марок и моделей, от легковых авто до больших фур. АвтоБосс сможет помочь каждому клиенту. Отзывы Вы всегда можете найти в сети интернет.

    Наша компания окажет вам помощь в любой нештатной ситуации. Мы можем выполнить отогрев авто в любом месте его нахождения. Даже если вы дальнобойщик и внезапно авто замерзло на трассе. Кстати, чаще всего проблемы с замерзшим топливом испытывают автомобили с дизельным двигателем, так как солярка более плотная и ее вязкость более сильно подвержена влиянию низких температур. За зиму, мы помогаем более 30 автомобилистам, попавшим в трудное положение на трассе. Если Ваш автомобиль замерз, и вы не знаете, что делать, то срочно звоните нам по номеру службы отогрева авто в Томске 941-007.

    Морозы негативно сказываются на любом автомобиле.

    Замерзать может и новый автомобиль, иномарка и просто российская классика. Мы поможем всем без исключения.

    Влага способна проникать под капот, в тормозную и топливную системы, на дверные уплотнители или замки автомобилей любой стоимости и марки.

    Замерзшая вода прочнее клея блокирует двери или работу механизмов.

    Лучший выход из такой ситуации — отогреть авто тепловой, дизельной пушкой.

    Мы поможем отогреть любую машину этой зимой: автомобили с большим объемом двигателей, паркетники/кроссоверы, джипы / грузовики, легковые авто, внедорожники, спецтехнику, грузовики, газель, автобус, трактор и бензиновые дизельные автомобили, крупногабаритные машины, фуры, сцепные устройства, пневмо-гидроцилиндры грузовиков, отогрев двигателя у дизельных и бензиновых авто, отогрев замерзших автомобилей.

    Отогрев авто, выхлопной трубы, разморозка замка, двери, багажника, глушителя, выхлопной системы, прокаливание / замена свечей зажигания, продувка цилиндров от остатков топлива, прикурим от аккумулятора.

    Срочный отогрев автомобиля, подзарядка аккумулятора — все это не дорого в Томске! Выезд мастера на отогрев авто сразу после звонка!
    +7(3822)941-007

    Расскажите о нас друзьям, возможно, им также понадобится наша помощь.

    Мы профессионально занимаемся отогревом автомобилей в Сибири в самые суровые морозы! Выезжаем в область. Мы приедем на место с комплектом профессионального оборудования, для запуска замерзшего авто в мороз (до -45 градусов) мы сделаем: щадящий запуск автомобиля, безопасным методом, бережно с применением тепловой пушки. Эффективно отогреем Ваше тех. средство.

    С помощью дизельной пушки, гофры и тента мы сможем Вам помочь. Щадящий метод, который не навредит деталям машины, не испортит резиновые и пластиковые части авто. Мы укутаем ваш автомобиль тентом, брезентом, специальными фартуками или специальным мягким войлочным одеялом, для того чтобы удержать теплые массы воздуха. С помощью гофры направим теплый воздух, который будет снижаться, в нужное место, поставим на зарядку аккумулятор, выкрутим, просушим и очистим свечи зажигания, продуем камеры сгорания, прогреем глушитель, температурные датчики и запустим Ваш автомобиль! Под воздействием теплого воздуха топливная система и другие элементы автомобиля приходят в стабильное рабочее состояние. Двигатель стартует как при теплой погоде. Время проведения работ 20-60 мин.

    Наши мастера находятся в разных районах города. Мы отправим к Вам того, кто находится ближе всех. Отогрев авто в Томске: быстро, днем и ночью! Отогрев автомобиля осуществляется дизельной тепловой пушкой во все районы города Томска: Октябрьский, Советский, Кировский, Ленинский, левый и правый берег и в отдаленные районы, Степановка, Зональный, Светлый, Тимирязево и другие.

    Автоотогрев безопасен для двигателя и электроники, т.к. выполняется профессиональным оборудованием, не перемерзающее оборудование. При отогреве сможете находиться либо дома, либо в теплой машине, либо в кафе поблизости!

    При необходимости осуществим подвоз топлива, бензина, произведем запуск от проводов.

    Уточняйте стоимость услуг у диспетчера или механика по телефонам указанным на сайте.

    Круглосуточный Отогрев авто! Быстрый выезд! Возможно предварительный заказ.

    Выбрать из множества фирм сложно, мы будем стараться, чтобы Вы хотели выбирать именно нас! Не теряй время и деньги! Если машина не заводится из-за того, что она замерзла, то отогрев ей поможет 100 %! Остерегайтесь дилетантов в этом деле, так как отогрев авто неопытными мастерами может обойтись вам в копеечку.

    Что делать если автомобиль замёрз и не заводится? Необходимо его реанимировать.

    Отогрев авто — дело далеко не простое Мы отогреем авто быстро, эффективно и качественно. Доверьте профессионалам отогрев авто тепловой пушкой! Звоните, сохраните телефон +79138483030, делитесь с друзьями. Мы знаем, как Вам помочь в трудную минуту!

    Консультирование по телефону, советы и помощь в процессе отогрева, советы при запуске в мороз. Рекомендации по эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Звоните 941007 круглосуточно, 24 часа в сутки, без праздников и выходных! Поможем обязательно.


    РЕКЛАМА НА САЙТЕ

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Список населенных пунктов Россия Томская область
    Александровский район в которых работаем.

    Александровское
    АМБАРИ
    Ильяк (устье)
    Колтогорск
    Ларино
    Лукашин Яр
    Мирное Озеро
    Назино
    Новоникольское
    Новый Путь
    Октябрьский
    СЄВЕРНИЙ
    Стрежевой
    Светлая Протока
    Тополевка
    Захарково

    Асиновский район

    Асино
    Большедорохово
    Большежирово
    Большой Кордон
    Цветковка
    Феоктистовка
    Филимоновка
    Горский
    Ильинка
    Итатка
    Караколь
    КАЗАНКА
    Комаровка
    Коммунарка
    Копыловка
    Латат
    Маложирово
    Михайловка
    Митрофановка
    Моисеевка
    Нижние Соколы
    Нижняя Заимка
    Новая Троица
    Новиковка
    Новокусково
    Новониколаевка
    Нулевой Пикет
    Осколково
    Отрадный
    Первопашинск
    ПОБЄДА
    Старокусково
    Светлый
    Тихомировка
    Тургай
    Верхняя Курья
    Воронино-Пашня
    Ягодное
    Юкса

    Бакчарский район

    Андарма
    Бакчар
    Богатыревка
    Большая Галка
    Бородинск
    ЦЕНТРАЛЬНИЙ
    Чернышевка
    Чумакаевка
    Хохловка
    Хуторское
    Кедровка
    Кенга
    Киселевка
    КРИЛОВКА
    Кузнецовка
    Максимовка
    Малиновка
    Новая Бурка
    Панычево
    Парбиг
    Пчелка
    ПЕРВОМАЙСЬК
    Плотниково
    Подольск
    Полынянка
    Поротниково
    Средняя Моховая
    Сухое
    Светлозеленое
    Вавиловка
    Веселый
    Воронино
    Высокий Яр

    Чаинский район

    Андреевка
    Бундюр
    Чаинск
    Чемондаевка
    Черемхово
    Черемушки
    Элитное
    Ермиловка
    Галевка
    Гореловка
    Горный
    Григорьевка
    Гришкино
    Гвоздевка
    Камень
    Карамзинка
    Коломино
    Коломинские Гривы
    Копаное Озеро
    КОТОВКА
    Леботер
    Лось-Гора
    Мостовая
    Нижняя Тига
    Новоколомино
    Новые Ключи
    Нюрса
    Обское
    Овражный
    Петрово
    Подгорное
    РОЖДЕСТВЕНКА
    Стрельниково
    Сухой Лог
    Светлянка
    Татаркино
    Тоинка
    Третья Тига
    Усть-Бакчар
    Варгатер
    Васильевка
    Верх-Фокино
    Веселое
    Восточное
    Ярки

    Каргасокский район

    Айполово
    Батурино
    Белый Яр
    Большая Грива
    Бондарка
    Бульвар
    Чарымово
    Игол
    Ильино
    Карга
    Каргасок
    Катыльга
    Казальцево
    Киевский
    Киндал
    Лозунга
    Майск
    Молодежный
    Мыльджино
    Напас
    Наунак
    Неготка
    Новоюгино
    Новый Тевриз
    Новый Васюган
    Пашня
    ПАВЛОВО
    Сосновка
    Средний Васюган
    Старая Березовка
    Староюгино
    Толпарово
    Тымск
    Усть-Чижапка
    Усть-Тым
    Ванжиль-Кынак
    Верхняя Заимка
    Вертикос
    Веселый
    Волчиха
    Волково
    Восток

    Колпашевский район

    Баранаково
    Белояровка
    Большая Саровка
    Чажемто
    Чугунка
    Дальнее
    Гоголевка
    Игнашкино
    Инкино
    Иванкино
    Клюквинка
    Колпашево
    Комарово
    Копыловка
    Куржино
    Маракса 1-я
    Матюшкино
    Могильный Мыс
    Мохово
    Новоабрамкино
    Новогорное
    Новоильинка
    Новокороткино
    Новоселово
    Озерное
    Пасека
    Павлов Мыс
    Первомайка
    Песчаное
    Петропавловка
    Пиковка
    Родионовка
    Семеновка
    Север
    Староабрамкино
    Старокороткино
    Сугот
    Типсино
    Тискино
    Тогур
    Усть-Чая
    Усть-Речка
    Волково
    Юдино
    Юрты
    Зайкино

    Кожевниковский район

    Аптала
    Аркадьево
    Астраханцево
    Батурино
    Базой
    Борзуновка
    Чилино
    Десятово
    Екимово
    Елгай
    Еловка
    Ерестная
    Хмелевка
    Киреевск
    Кожевниково
    Кожевниково-на-Шегарке
    КРАСНИЙ ЯР
    Малиновка
    Могильники
    Молчаново
    Начало
    Новая Ювала
    Новоалександровка
    НОВОПОКРОВКА
    Новосергеевка
    Новоуспенка
    Осиновка
    Песочнодубровка
    Поперечное
    Сафроновка
    Старая Ювала
    Тека
    Терсалгай
    Уртам
    Верх-Уртамка
    Волкодаевка
    Вороново
    Зайцево

    Кривошеинский район

    Бараново
    Белосток
    Бугры
    Егорово
    Елизарьево
    Иштан
    Карнаухово
    КРАСНИЙ ЯР
    Кривошеино
    КРИЛОВКА
    Кузнецк
    Лесной
    Малиновка
    Никольское
    Новоисламбуль
    Новокривошеино
    НОВИЙ
    Петровка
    Пудовка
    Рыбалово
    Володино
    ВОЗНЕСЕНКА
    ЖУКОВО

    Молчановский район

    АЛЕКСЄЄВКА
    Федоровка
    Гришино
    Харск
    Игреково
    Князевка
    Колбинка
    Кудрина
    Ламеевка
    Лысая Гора
    Майково
    Могочин
    Молчаново
    Нарга
    Нефтебаза
    Новая Тювинка
    Полозово
    Прогресс
    Сайга
    Сарафановка
    Смолокуровка
    Соколовка
    Суйга
    Сулзат
    Тунгусово
    Золотое
    Золотушка

    Парабельский район

    Алатаево
    Басмасово
    Белка
    Березовка
    Чановка
    Голещихино
    Городище
    Калининск
    Карза
    Кедровый
    Комбарс
    Ласкино
    Луговское
    Львовка
    Нарым
    Нельмач
    Нижняя Чигара
    Новиково
    Новосельцево
    Осипово
    Останино
    Парабель
    Перемитино
    Прокоп
    Пудино
    Рогалево
    Сенькино
    Шерстобитово
    Сковородино
    Старица
    Талиновка
    Тарск
    Таванга
    Толмачево
    Усть-Чузик
    Верхняя Чигара
    Высокий Яр
    Заводской

    Первомайский район

    Альмяково
    Апсагачево
    Балагачево
    Беляй
    Березовка
    Борки
    Царицынка
    Дзержинский
    Ежи
    Францево
    ГОРОДОК
    Калиновка
    Калмаки
    КОМСОМОЛЬСЬК
    КРАСНИЙ ЯР
    Крутоложное
    Кульдорск
    Куяново
    Линда
    Ломовка
    Любино
    Майское
    Малиновка
    МАРКОВА
    Новомариинка
    НОВИЙ
    Октябрьский
    Орехово
    Первомайское
    Петровск
    РОЖДЕСТВЕНКА
    Сахалинка
    Сергеево
    Совхозный
    Тарбеево
    Тазырбак
    Тиндерлинка
    Туендат
    Уйданово
    Улуюл
    УСПЕНКА
    Усть-Юл
    Узень
    Верхний Куендат
    ВОЗНЕСЕНКА
    Заречный

    Шегарский район

    Анастасьевка
    Бабарыкино
    Балашевка
    Баткат
    Батурино
    Бушуево
    Федораевка
    Гусево
    Гынгазово
    Кайтес
    Каргала
    Кулманы
    Кузнецово
    Малобрагино
    Маркелово
    Мельниково
    Михайловка
    Монастырка
    Нащеково
    Николаевка
    Новоильинка
    Новониколаевка
    Новотроицкое
    Новоуспенка
    Перелюбка
    ПОБЄДА
    Половинка
    Поздняково
    Старая Шегарка
    Татьяновка
    Трубачево
    Вороновка
    ВОЗНЕСЕНКА
    Жарковка

    Тегульдетский район

    Байгалы
    Белый Яр
    Берегаево
    Центрополигон
    Черный Яр
    Четь-Конторка
    Ергоза
    Красная Горка
    КРАСНИЙ ЯР
    Куяновская Гарь
    Луговое
    Новошумилово
    НОВИЙ ТРУД
    Орловка
    Покровский Яр
    Тазырачево
    Тегульдет
    Тутало-Чулым река
    Верхнее Скоблино

    Томский район

    Александровское
    Аркашево
    Барабинка
    Басандайка
    Батурино
    Белоусово
    Березкино
    Березоречка
    Бобровка
    Богашево
    Большое Протопопово
    Борики
    Черная Речка
    Чернильщиково
    Чернышевка
    Емельяновка
    Гарь
    Георгиевка
    Горьковка
    Губино
    Халдеево
    Кафтанчиково
    Калтай
    Кандинка
    Каракозово
    Карбышево
    Карюкинка
    КАЗАНКА
    КЛЮЧІ
    Коларово
    Конинино
    Копылово
    Корнилово
    Козюлино
    Красноигловск
    Кудрово
    Курлек
    Кусково
    Кузовлево
    Лаврово
    Лоскутово
    Лучаново
    Лязгино
    Мазалово
    Межениновка
    Михайловка
    Милоновка
    Молодежный
    Моряковский Затон
    НАДЕЖДА
    Нагорный Иштан
    Наумовка
    Нелюбино
    Николаевка
    Новоархангельское
    Новомихайловка
    Новорождественское
    Новостройка
    Октябрьский
    Ольго-Сапеженка
    Ольговка
    Омутное
    Орловка
    Овражное
    Перовка
    Петропавловка
    Петухово
    Плотниково
    Подломск
    Поросино
    Позднеево
    Рассвет
    Романовка
    Рыбалово
    Салтанаково
    Самусь
    Семилужки
    Спасо-Яйское
    Стеклозавод
    Суетиловка
    Сухоречье
    Светлый
    Тахтамышево
    Томск
    Туган
    Турунтаево
    Ущерб
    Верхнее Сеченово
    Вершинино
    Воронино
    ЯР
    Южный
    Заречный
    Заварзино
    Зональная Станция
    Зоркальцево

    Верхнекетский район

    Белояровка
    Белый Яр
    ЦЕНТРАЛЬНИЙ
    Дружный
    Карелино
    Катайга
    Клюквенка
    Куролино
    Кузурово
    Лисица
    Максимкин Яр
    Макзыр
    Нибегинский
    Орловка
    Палочка
    Полуденовка
    Рыбинск
    Санджик
    Сегондино
    Степановка
    Тайное
    Усть-Озерное
    Ягодное

    Зырянский район

    Беловодовка
    Берлинка
    БОГОСЛОВКА
    Чердаты
    Цыганово
    Дубровка
    Иловка
    КОРДОН
    КРАСНОЯРКА
    Кучуково
    Михайловка
    Мишутино
    Окунево
    Причулымский
    Семеновка
    Шиняево
    Симоновка
    Тавлы
    Туендат
    Тукай
    Вамбалы
    Васильевка
    Высокое
    Зырянское

     

     

    Подогрев сидений, двигателя и прочие подогреватели

    «Блюзмобиль» продает и устанавливает дополнительные подогреватели в автомобиль: обогрев сидений, двигателя, заднего и лобового стекла и т. д.

    Зима все равно опять придет. В России холодно около полгода. Можно этим гордиться, но факт остается фактом — все эти российские бонусы в виде морозов, ветров и прочего — осложняют жизнь автомобилистам.

    Поэтому и не только поэтому приходится постоянно заботиться о тепле в салоне авто. Особенно в общественном транспорте, каретах скорой помощи, но также и в автомобиле делового человека.

    К счастью, специалисты ведущих фирм позаботились о водителях, начав выпускать эффективные и надежные системы подогрева двигателя и салона авто.

    Автомобильные подогреватели различных модификаций и назначений

    Например, автомобильные отопители «Вебасто», работающие на автомобилном топливе. Не зависят от внешних источников энергии.

    Жидкостные отопители (предпусковые подогреватели) без проблем запускают двигатель и прогревают салон, способствуют оттаиванию лобового стекла.

    Воздушные отопители отапливают внутренние помещения: кабину, салон, а также грузовые отсеки. Также летом они могут работать как вентиляторы.

    Кроме данного производителя, в «Блюзмобиль» Вам могут предложить большой выбор других фирм. После подробной консультации Вы получите полную информацию о том, какая марка наиболее подходит для Вашего автомобиля. Установка и обслуживание — также не проблема для специалистов «Блюзмобиля». Стоимость работ складывается на основе индивидуальных пожеланий клиента и технических особенностях авто.

    Обогрев сидений

    В «Блюзмобиле» Вы всегда можете приобрести дополнительный подогрев сидений в автомобиль. Также мы производим установку встраиваемого подогрева сидений.

    Купить

    Для получения подробной информации обращайтесь к нашему оператору по телефону 8 (846) 212-99-89 или по другим контактам.

    Поделиться ссылкой:  

    Все Спецпредложения

    цены на услуги для автомобилистов на OLX.

    kz Казахстан

    Шымкент, Абайский район Сегодня 04:54

    Алматы, Бостандыкский район Сегодня 02:52

    Алматы, Алмалинский район Сегодня 02:13

    Алматы, Алмалинский район Сегодня 01:35

    Алматы, Ауэзовский район Сегодня 01:35

    Подогрев сидений в Самаре от компании Express-Шина

    Купить подогрев сидений

    Подогрев сидений представляет собой специальное электрическое устройство, которое устанавливается на сиденья водителя и переднего пассажира. Как правило, блок подогрева сидений устанавливается не только на сиденье кресла, но и на его спинку, чтобы обеспечить водителю и пассажиру высокий уровень комфорта.

    Система подогрева работает от электросети авто, а продолжительность нагрева составляет всего несколько минут, после чего устройство поддерживает стабильную температуру.

    Виды подогрева

    Современные производители предлагают два вида подогрева сидений: съемный (накидной) и встраиваемый.

    Съемный подогрев крепится к сиденьям липучками или лямками. При необходимости он легко снимается и устанавливается повторно самим водителем. Основным недостатком данного вида подогрева считается ненадежность крепления. Система может сползать в процессе вождения, а поскольку электропитание осуществляется из автомобильного прикуривателя, подогревать можно только одно из передних сидений. Чтобы установить обогревательный элемент еще на одно сиденье, нужно вставить в прикуриватель специальный тройник, который может создавать неудобства из-за большого количества проводов в салоне. Однако именно такие системы пользуются высоким потребительским спросом из-за простоты монтажа и невысокой стоимости.

    Встраиваемый подогрев устанавливают под обивкой сидений, поэтому он не портит эстетический вид автосалона и не сползает в процессе эксплуатации. Электропитание осуществляется через специальный блок, подключенный напрямую к электросети машины. Таким образом, прикуриватель остается свободным, а регулировать температуру можно с помощью специального реле.

    Недостатком встроенного подогрева является относительная сложность монтажа. Для его установки нужно полностью снять и разобрать сиденья. Такие системы разработаны не только для передних, но и для задних сидений.

    Где купить подогрев сидений недорого?

    Если вы хотите купить подогрев сидений недорого, рекомендуем воспользоваться услугами интернет-магазина «Express-Шина» в Самаре.

    В каталоге интернет-магазина представлен широкий выбор систем подогрева съемного типа (накидки), которые можно легко установить или снять самостоятельно. Чтобы выбрать подходящий подогрев, нужно измерить длину и ширину сиденья, чтобы система точно соответствовала размеру сидений.

    Подобрать подогрев сидений также можно по цене, производителю, типу нагревательного элемента (углеродный материал или углеволокно) и наличию системы автоматического отключения.

    Для оформления заказа достаточно добавить выбранный товар в корзину и заполнить специальную форму, или воспользоваться услугой заказа в один клик. Вы просто указываете свой контактный номер телефона, а менеджеры «Express-Шина» в Самаре связываются с вами для оформления заказа.

    Круглосуточный отогрев авто в Новокузнецке

    Служба отогрева автомобилей в Новокузнецке

    Ваша машина замерзла и не заводится двигатель, примерзли тормозные колодки, вы не можете попасть в салон автомобиля? Вам всегда готова прийти на помощь служба по отогреву автомобилей.

    Компания «Автоотогрев-НК» круглосуточно предлагает услуги по отогреву автомобилей тепловой пушкой в городе Новокузнецке и пригороде. Мы работаем на рынке с 2010 года и за это время приобрели большой опыт в оказания технической помощи автовладельцам. У нас в арсенале только качественное оборудование мировых брендов, а несколько мобильных экипажей, имеющих все необходимое чтобы отогреть и завести вашу машину, прибудут на Ваш звонок в течение часа.

    Мы поможем устранить самые распространенные последствия низких температур: отогреть двигатель дизельной тепловой пушкой, просушить залитые топливом свечи, прикурить аккумулятор, отогреть замерзшие дверные замки, примерзшие тормозные колодки и ручник, крышку бензобака, жидкость в бачке омывателя стекол. А также, при необходимости, эвакуировать ваш автомобиль в теплый бокс или на СТО.

    Кроме того наша фирма предлагает полный спектр профилактических услуг по подготовке автомобиля к зимней эксплуатации:

    • замена моторного масла и аккумуляторной батареи;
    • обработка уплотнительной резинки дверей специальной водоотталкивающей смазкой;
    • обработка крышки бензобака силиконовой смазкой;
    • впрыскивание в личинки замков специальной аэрозоли;
    • реализация топливных присадок, улучшающих характеристики воспламенения бензина.

    Наши преимущества

    • Профессиональное оборудование для отогрева автомобиля. В компании «Автоотогрев-НК» работает 10 бригад, имеющих все необходимое оборудование и автотранспорт повышенной проходимости, способный добраться туда, где бы вы ни находились.
    • Большой опыт работы. Наша команда за 5 лет работы на дорогах Новокузнецка накопила большой опыт в обслуживании транспортных средств всех типов, от легкового авто до многотонного грузовика и трактора в любом техническом состоянии.
    • Квалифицированный персонал. Специалисты нашей компании, начиная от телефонного оператора и заканчивая мастерами групп по отогреву, обладают необходимой квалификацией, а также опытом работы на СТО. Нам доверяют отогревать самые дорогие машины иностранного производства.
    • Оплата услуг производится по факту. Если мы не отогрели машину, мы не возьмем с вас деньги. Наши цены вас приятно удивят!

    Чтобы получить более подробную информацию, узнать стоимость отогрева авто или вызвать эвакуатор, свяжитесь с нами по круглосуточному телефону в Новокузнецке 8-960-934-7000

    Автообогреватель керамический работает от прикуривателя автомобиля, быстрое оттаивание ветрового стекла, обогрев салона с первых минут включения автообогревателя.

    Автомобильный обогреватель поможет Вам сэкономить время на прогрев салона автомобиля

    Уют в  салоне автомобиля. 

    Электрокерамический автомобильный обогреватель (AUTO HEATER FAN) служит для локального обогрева. И создан специально для того, чтобы скрасить Ваше пребывание в холодном автомобиле и быстрее начать путь. Часто случается, особенно в морозное время, что водителю приходится подолгу находиться в полностью промерзшем автомобиле, и ждать пока двигатель не прогреется и не начнет работать печка. В это время, лобовое и боковые стекла могут быть полностью покрыты льдом и инеем или запотеть. И пока не начнет работать печка (а это часто не менее 10 мин.) водитель вынужденно остается заложником своего автомобиля. Именно для того, чтобы избежать неприятных минут ожидания, и был создан небольшой, но удобный электрический автомобильный обогреватель. Автомобильный обогреватель идеален также для дальних путешествий, и не только в период холодов. Даже летом, проводя выходные на природе, к утру становится довольно прохладно.

    Автообогреватель имеет электрокерамический нагревательный элемент, поэтому он не сушит воздух и не сжигает кислород. Это очень важно особенно в дальних путешествиях и во время ночевок. Автомобильный обогреватель поможет Вам переночевать, не создав в салоне дискомфорта. Большинство покупателей довольно выдаваемыми характеристиками автообогревателя. Они не только сэкономили топливо, но и комфортно спали.

    Электрокерамический элемент, установленный в автообогревателе, нагревается в несколько раз быстрее по сравнению с трубчатым электронагревателем ТЭН. Обогреватель автомобильный сразу начинает нагревать воздух, а с помощью встроенного вентилятора равномерно распределяет подогретый воздух.

    Автообогреватель для автомобиля

    ПОДКЛЮЧЕНИЯ: Автообогреватель рассчитан на работу от постоянного напряжения 12 В. в автомобилях грузовиках автобусах там, где есть работающий прикуриватель.

    Некоторые модели грузовиков и автобусов имеют напряжение внутренней сети 24 В. Для них и те кто хочет запитать электрообогреватель для автомобильлей от 220 В и т.д. — обязательно используйте понижающий адаптер. Включите его, из положения OFF в положение HEAT. С первых же секунд после включения, электрический автомобильный обогреватель начинает подавать нагретый воздух.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Напряжение питания автообогревателя постоянное 12 В. Мощность 180 Вт Вес 0,48 кг.

    КОМПЛЕКТАЦИЯ:

    • Электрокерамический автообогреватель (AUTO HEATER FAN)— 1 шт.
    • Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
    • Упаковочная коробка — 1 шт.

    Не оставляете без присмотра, впрочем как и все электрооборудование, включенный автообогреватель. Во время работы контролируйте заряд аккумулятора и не допускайте его разрядку.

    Гарантийный срок на электрического автомобильного автообогревателя — 6 месяцев, с момента получения его в магазине или на почте. Производство PRC под контролем специалистов из Японии.

    Внимание: гарантийный срок не распространяется на повреждения, возникшие в результате механического или химического воздействия, а так же подключения автомобильного обогревателя к напряжению питания свыше 12 В.

    Какой обогреватель салона автомобиля лучше?


    Практически каждый автовладелец нашей страны в зимнюю пору тратит драгоценное время на прогревание машины. Ведь штатный обогреватель не всегда быстро справляется с такими задачами, как прогрев салона, сидений, заледеневших стекол или поверхности руля. Конечно, можно потратиться и приобрести накидку с подогревом для сидений или установить специальную систему, которая будет автоматически заводить мотор автомобиля несколько раз за ночь, прогревая его.

    Обогреватель для салона автомобиля

    Первый вариант обеспечит тепло только определенному месту, никак не влияя на общую атмосферу в салоне или на замерзшие автоокна. Второй вариант тоже подойдет далеко не каждому – мало кто сможет спокойно оставить машину без присмотра, зная, что в скорости она заведется. Поэтому наиболее разумно будет установить автономный обогреватель салона автомобиля.

    Разновидности обогревателей

    Существует два вида устройств для обогрева салона – жидкостные и воздушные.

    Жидкостные приспособления в первую очередь обогревают двигатель, а после – салон автомобиля. Они устанавливаются в моторном отсеке и присоединяются к системе охлаждения, топливной системе и электросети. Такие отопительные системы особо целесообразны при длительных поездках или затяжных стоянках.

    Жидкостный автомобильный обогреватель

    Наилучшим образом зарекомендовали себя марки:

    1. Webasto. Этот предпусковой отопитель имеет следующие характеристики:
    • удобство и надежность;
    • запуск осуществляется при помощи таймера или специальной программы на смартфоне, поэтому водителю и его пассажирам не придется сидеть в холодном салоне;
    • чистые от снега и льда стекла без разводов и потеков;
    • использование системы предотвращает такое явление, как холодный запуск транспортного средства, тем самым продляя срок эксплуатации двигателя.
    1. Eberspacher. Предназначен для установки как на легковушках, так и на грузовых транспортных средствах или спецтехнике. Этот обогреватель для салона имеет такие преимущества:
    • возможность регулирования мощности нагрева;
    • уменьшенный уровень шума;
    • оптимизация потока охлаждающей жидкости, обеспечивающая максимально быстрое очищение заледеневших окон;
    • защита от попадания влаги во время мойки;
    • прочность конструкции.

    Судя по отзывам пользователей, единственный существенный недостаток этих моделей – их цена.

    Воздушные – предназначены именно для обогрева салона. Эти независимые электро обогреватели, работающие от аккумуляторов, способны достаточно быстро прогреть воздух в средине авто. Они качественно и быстро прогревают салон автомобиля и стоят, по сравнению с жидкостными, значительно дешевле.

    Воздушный автомобильный обогреватель

    Одним из примеров таких систем отопления является обогреватель автомобиля от прикуривателя.

    Обогреватель авто от прикуривателя

    Принцип работы

    Устройство являет собой пластиковый корпус, внутри которого расположены нагревательный элемент и вентилятор. Принцип работы напоминает обычный бытовой фен – воздушный поток проходит через нить накала и выходит уже подогретым. Соединение с электросетью осуществляется путем подключения через гнездо прикуривателя. То есть для работы фена достаточно напряжения 12 В. При этом мощность устройства колеблется в диапазоне 130-150 Вт.

    Такие обогреватели оснащены автоматикой, которая защищает приспособление от перегрева и перегорания. Как правило, фиксация внутри салона выполняется посредством специальных ножек, прищепок или же присосок.

    Достоинства и недостатки

    Обогреватели, работающие от прикуривателя, имеют следующие преимущества:

    • не требуется внешнего источника тока;
    • возможность монтажа в любом участке салона;
    • производят сильный поток теплого воздуха в нужном направлении;
    • способны быстро разморозить заледеневшие стекла;
    • быстро прогревают салон;
    • разнообразие моделей и ценовой диапазон позволяют приобрести подобное устройство при любом уровне доходов.

    Обогреватель авто от прикуривателя

    Но существуют у такого приспособления для обогрева автомобиля некоторые отрицательные качества:

    • значительное увеличение нагрузки на аккумулятор;
    • усиление шума в салоне;
    • слабая мощность;
    • повышение пожароопасности;
    • для фиксации некоторых моделей необходимо вкручивание саморезов или сверление.

    Популярные модели

    На современном рынке автообогревателей от прикуривателя наибольшим спросом пользуются:

    1. Koto 12V-901. Нагревательный элемент этого прибора выполнен из керамики и оснащен защитой от перегрева. Направлять поток воздуха можно как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Также предусмотрена возможность раздельного включения вентилятора и нагревательного элемента. Вес устройства составляет 500 грамм, а его максимальная мощность – 140 ВТ.
    2. ТЕ1-0182. Китайский обогреватель, характеризирующийся высоким качеством и малым потреблением электроэнергии. Оснащен универсальным креплением, а также длинным (1,5 м) шнуром, что позволяет менять место расположения фена. Мощность модели – 150 ВТ.
    3. Termolux-200 Comfort. В данный электроприбор встроен аккумулятор, что позволяет ему работать автономно. Оснащен таймером автоматического включения и ЖК-дисплеем. Минусом является возможность обдува только по вертикали.
    4. SITITEK Termolux 150. Отличается обрезиненным и удароустойчивым корпусом. Создает минимум шума. Имеет дополнительные элементы – светодиодный фонарик и откидную ручку, которая позволяет использовать устройство в виде ручного отопителя.

    Как выбрать обогреватель от прикуривателя?

    При выборе автообогревателя от прикуривателя основным критерием, от которого стоит отталкиваться при изучении основных характеристик (особенно мощности) будущего устройства, является состояние проводки транспортного средства, поскольку прибор должен не только качественно обогревать автомобиль, но также быть максимально безопасным.

    Также необходимо обратить внимание на возможность переключения режимов, функцию автоматического отключения, длину шнура.

    Что же касается материала, из которого изготовлен нагревательный элемент, то наилучшим образом зарекомендовала себя керамика, которая имеет следующие преимущества, по сравнению со сталью:

    • не подвержена воздействию коррозии;
    • не сушит воздух, не поглощает кислород, обеспечивая более комфортное пребывание в салоне;
    • обогрев начинается сразу же после запуска двигателя;
    • менее пожароопасна.

    Качественный автономный обогреватель для авто не только создаст приятную атмосферу в салоне, но и уменьшит нагрузку на двигатель, продлевая срок его эксплуатации, а также создаст безопасные условия на дороге, своевременно устраняя заледенение на стеклах.

    Проблемы с отоплением и охлаждением автомобилей | Rad Air

    Тем из нас, кто пользуется новыми автомобилями, возможно, мы никогда не взглянем на датчик температуры вне автомобиля, потому что нам очень комфортно пользоваться системами обогрева и охлаждения нашей машины. Некоторые из новейших систем обогрева и охлаждения, включающие отдельные термостаты на стороне водителя и переднего пассажира, дополнительные вентиляционные отверстия для задних пассажиров и подогрев сидений, предназначены для обеспечения индивидуального комфорта буквально каждого пассажира на протяжении всей поездки.Если ваши системы отопления и охлаждения работают не так, как вам хотелось бы, на что вы можете обратить внимание? Рассмотрим следующие проблемные области для систем отопления и охлаждения:

    Система обогрева автомобиля управляется небольшой частью, называемой сердечником обогревателя. Это небольшое устройство, очень похожее на старый радиатор, создает тепло для пассажирского салона в холодную погоду, отводя нагретую жидкость радиатора через сердцевину отопителя. Сердечник рассеивает тепло перед вентилятором, который направляет его по воздуховодам в кабину автомобиля.Если у вас возникли проблемы с обогревом вашего автомобиля, попробуйте проверить шланги. Вы также можете попросить свой автомобильный магазин осмотреть сердечник вашего обогревателя, чтобы узнать, нужно ли его заменять. Одна простая проверка, которую вы можете выполнить самостоятельно, — это увидеть, чувствуете ли вы, как воздух проталкивается через систему. Если это не так, возможно, вам потребуется установить новый вентилятор. Об этом можно легко позаботиться в вашем автомагазине в Кливленде.

    • Поскольку система охлаждения является вторичной по отношению к основной системе охлаждения, она требует почти такого же обслуживания, как и основной радиатор. Если ваша машина не остывает, вам может потребоваться проверить, достаточно ли в ней антифриза. Еще одна область, которая может вызвать проблемы с вашей системой охлаждения, — это термостат. Так же, как кондиционер в вашем доме, термостат в вашем автомобиле помогает вам регулировать температуру до комфортного уровня, изменяя поток охлаждающей смеси. Со временем термостат может застрять на месте или полностью выйти из строя. Ваш комплексный автосервис в Стронгсвилле сможет легко сообщить вам, в чем именно заключается проблема.

    Проверьте выхлопную систему и воздуховоды. Последней областью, которую нужно проверить на наличие проблем с системой отопления и охлаждения, является выхлопная система и воздуховоды. Если ваша выхлопная система нуждается в замене, она может не работать так хорошо, как должна охлаждать ваш автомобиль. Забитый выхлоп может вызвать серьезный перегрев. Это может быть более серьезной проблемой и потребует поездки к автомеханику в любое из наших мест, включая Пармские высоты или Медину. Засоренные вентиляционные отверстия — еще одно простое решение.Проверьте вентиляционные отверстия и пропылесосьте их. Это может иметь большое значение для количества воздуха, доставляемого пассажирам.

    Обеспечение комфорта благодаря работающей системе обогрева и охлаждения — одна из самых приятных составляющих поездки в автомобиле. Потратив время на то, чтобы убедиться, что система отопления и кондиционирование воздуха в вашем автомобиле работает оптимально, вы можете гарантировать максимальную производительность и комфорт в долгосрочной перспективе.

    Назначить встречу

    Автомобильная система отопления: как это работает

    15 марта 2020

    Как работает система обогрева в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания: система обогрева связана с системой охлаждения двигателя и использует тепло от двигателя для обогрева кабины.Схема системы отопления автомобиля. Внутри системы вентиляции и кондиционирования автомобиля встроен теплообменник, называемый сердечником нагревателя (см. Схему). Сердцевина обогревателя представляет собой небольшой «радиатор», подключенный к системе охлаждения двигателя.

    Система охлаждения двигателя заполнена жидкой охлаждающей жидкостью, которая циркулирует между двигателем и основным радиатором автомобиля. Деталь под названием водяной насос создает поток охлаждающей жидкости в системе. Клапан термостата блокирует циркуляцию через основной радиатор при холодном двигателе; он открывается, когда двигатель достигает заданной температуры.Смотрите фото водяного насоса и термостата. Подробнее о водяном насосе.

    По мере прогрева двигателя горячая охлаждающая жидкость начинает течь через теплообменник (сердечник нагревателя).

    Расход воздуха в системе HVAC автомобиля. Электродвигатель вентилятора системы HVAC создает воздушный поток. Воздух проходит через конденсатор кондиционера, а затем через сердечник нагревателя; см. иллюстрацию. Различные воздуховоды и двери внутри системы HVAC распределяют теплый воздух к вентиляционным отверстиям. Дверь, которая контролирует смешивание теплого и холодного воздуха, называется дверью смешивания температуры .Двери, которые направляют поток воздуха к разным вентиляционным отверстиям, называются дверьми режима .

    Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, недостаточно горячий, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он низкий, необходимо долить охлаждающую жидкость и проверить систему охлаждения на герметичность.

    Обычно уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками Min и Max в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Если вы хотите долить охлаждающую жидкость самостоятельно, не открывайте крышку системы охлаждения, когда двигатель горячий, так как охлаждающая жидкость находится под давлением.Ознакомьтесь с мерами предосторожности и инструкциями о том, как это сделать, в руководстве пользователя. Механики дилерских центров обычно доливают охлаждающую жидкость в расширительный бачок во время регулярной замены масла.

    Также необходимо измерить плотность охлаждающей жидкости. Если плотность не соответствует спецификации или охлаждающая жидкость кажется грязной в расширительном бачке, ваш механик может порекомендовать промыть систему охлаждения, так как сердцевина нагревателя может быть частично забита. Эта проблема не редкость для старых автомобилей с большим пробегом. Промывка системы охлаждения в автомобиле стоит от 140 до 250 долларов.

    Застрявший в открытом положении термостат также может вызывать длительное время прогрева, однако в большинстве автомобилей индикатор Check Engine загорается, если термостат заедает в открытом положении.

    Проверка плотности охлаждающей жидкости. Еще один симптом заедания открытого термостата — это когда температура двигателя падает ниже нормы при движении по шоссе.

    В некоторых автомобилях, если дверца смешивания температуры внутри системы HVAC не работает должным образом, это также может вызвать недостаток тепла от вентиляционных отверстий. Часто электрический привод или части тросового механизма в ручной системе отопления, вентиляции и кондиционирования изнашиваются, из-за чего дверца смешивания не закрывает полностью холодный воздух.В системе с ручным управлением нагревателем может возникнуть ощущение, что ручка горячего / холодного режима заклинивает и не перемещается в положение «Горячий».

    Если воздух из вентиляционных отверстий не поступает даже при полной скорости вращения электродвигателя вентилятора, необходимо проверить салонный фильтр. Грязный салонный фильтр может ограничивать поток воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Обычно, когда двигатель полностью прогрет, воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень теплым на любой скорости или когда автомобиль останавливается на красный свет.

    Как работает обогреватель в моем автомобиле?

    Система обогрева в вашем автомобиле предназначена для сохранения тепла, когда на улице холодно, влажно и / или ветрено.Система охлаждения двигателя автомобиля
    напрямую связана с системой отопления. Если ваша система отопления не работает должным образом, важно ее проверить, потому что ваша система охлаждения двигателя также может работать неправильно, а перегретый двигатель может привести к его повреждению.

    Система отопления состоит из нескольких основных компонентов; сердечник обогревателя, электродвигатель нагнетателя / вентилятор, шланги обогревателя, регулирующий клапан обогревателя и панель / узел управления HVAC (обогрев, вентиляция, кондиционирование воздуха) внутри кабины. Компоненты системы охлаждения, которые взаимодействуют с системой отопления, — это охлаждающая жидкость, термостат, радиатор и водяной насос. Сердечник обогревателя также используется в системе охлаждения автомобиля.

    Тепло, которое создается при работе двигателя, накапливается, и его нужно куда-то уйти. Большая часть этого тепла проходит через выхлопную систему. Остающееся тепло остается в отливке двигателя, передаваясь охлаждающей жидкости. Как только автомобиль нагревается до рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости из системы охлаждения циркулировать по каналам двигателя, удаляя тепло от двигателя, отправляя его в радиатор и циркулируя в сердечнике нагревателя, который распределяет это тепло в кабине автомобиля. средство передвижения.Пассажиры в автомобиле управляют элементами управления обогревателем и вентилятором, чтобы контролировать, сколько тепла и с какой скоростью поступает в салон, с помощью скорости электродвигателя / вентилятора нагнетателя.

    Сердечник нагревателя похож на небольшой радиатор, который действует как теплообменник. Обычно он устанавливается под приборной панелью или кожухом HVAC рядом с брандмауэром на стороне пассажира
    автомобиля. Этот компонент имеет впускное и выпускное отверстия, позволяющие теплоносителю проходить через активную зону. Электродвигатель нагнетателя продувает воздух через сердечник обогревателя в салон автомобиля.Клапан управления нагревателем — это устройство, которое регулирует поток горячей охлаждающей жидкости двигателя через сердечник нагревателя. Обычно он расположен в одном из шлангов нагревателя, чтобы регулировать этот поток. Таким образом, этот клапан помогает регулировать мощность обогревателя в кабине, как того требуют органы управления обогревателем, которыми управляют пассажиры салона автомобиля.

    Для правильной работы нагревателя решающее значение имеет хорошее рабочее состояние системы охлаждения. Правильное сочетание чистой охлаждающей жидкости и воды, обеспечивающее надлежащий уровень защиты, который в нашем климате составляет -32 градуса по Фаренгейту. Наличие полного уровня охлаждающей жидкости без утечек также очень важно для правильной работы. Термостат должен открываться и закрываться при надлежащих уровнях температуры и не заедать, а водяной насос должен работать, чтобы он мог циркулировать охлаждающую жидкость через двигатель, радиатор и сердечник нагревателя. Сердцевина нагревателя и радиатор должны быть чистыми и герметичными, чтобы тепло от двигателя могло должным образом рассеиваться.

    Правильное обслуживание системы охлаждения является ключом к эффективной работе системы обогрева вашего автомобиля.Регулярная промывка охлаждающей жидкости в двигателе и добавление чистой смеси охлаждающая жидкость / вода очень важны наряду с устранением любых утечек, возникающих в вашей системе охлаждения. Мы рекомендуем регулярно проверять вашу систему охлаждения при каждой замене масла, чтобы вы знали о любых проблемах с системой охлаждения и могли отремонтировать их, пока они еще небольшие. Стив и Карен Джонстон — владельцы компании All About Automotive, занимающейся ремонтом автомобилей и техническим обслуживанием автомобилей в историческом центре города Грешем. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или отправьте их по электронной почте по адресу [адрес электронной почты защищен]. Вы также можете посетить наш веб-сайт по адресу allaboutautomotive.com.

    Система обогрева — Как работают автомобильные системы охлаждения

    Возможно, вы слышали совет: если ваша машина перегревается, откройте все окна и включите обогреватель с вентилятором на полную мощность. Это связано с тем, что система обогрева на самом деле является вторичной системой охлаждения, которая отражает основную систему охлаждения вашего автомобиля.

    Сердечник отопителя, который находится на приборной панели вашего автомобиля, на самом деле представляет собой небольшой радиатор.Вентилятор отопителя продувает воздух через сердечник отопителя в салон вашего автомобиля.

    Сердечник нагревателя забирает горячую охлаждающую жидкость из головки блока цилиндров и возвращает ее в насос, поэтому нагреватель работает независимо от того, открыт термостат или закрыт.

    Для получения дополнительной информации о системах охлаждения автомобиля и связанных темах перейдите по ссылкам ниже.

    Первоначально опубликовано: 22 ноября 2000 г.

    Часто задаваемые вопросы о системе охлаждения

    Какова основная задача системы охлаждения в автомобиле?

    Основная задача системы охлаждения автомобиля — предохранять двигатель от перегрева за счет передачи тепла воздуху.

    Какие бывают системы охлаждения?

    В автомобилях используются два типа систем охлаждения: системы жидкостного охлаждения и системы воздушного охлаждения.

    Какова функция радиатора в системе охлаждения автомобиля?

    Радиатор — это теплообменник. Он предназначен для передачи тепла от горячего хладагента, протекающего через него, к воздуху, продуваемому вентилятором.

    Какие части системы охлаждения?

    В состав системы охлаждения автомобиля входят водяной насос, радиатор, термостат, сердечник нагревателя, вентиляторы системы отопления и охлаждения, переливной бак и шланги, соединяющие все это.

    Какова функция водяного насоса в системе охлаждения автомобиля?

    Водяной насос — это простой центробежный насос, приводимый в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Насос перекачивает жидкость при работающем двигателе.

    Статьи по теме

    Другие полезные ссылки

    Почему обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха так важно

    Интересный факт №1: Обогреватели охлаждают двигатели.

    Это может показаться странным, но система охлаждения двигателя вашего автомобиля напрямую связана с системой отопления.Трение и сгорание двигателя производят тепло во время работы, и хотя большая часть его выводится через выхлопную систему, оставшееся тепло должно рассеиваться. Смесь воды и антифриза, циркулирующая через блок двигателя и радиатор, выделяет избыточное тепло в атмосферу, а в холодные дни это тепло также может быть перенаправлено в автомобиль, чтобы согреть вас и ваших пассажиров. Без правильно функционирующей системы отопления ваш двигатель может перегреться в жаркий летний день и — в худшем случае — полностью выйти из строя.

    Интересный факт № 2: Кондиционер помогает размораживать лобовые стекла.

    Холодным зимним утром, когда вы можете видеть свое дыхание, но не сквозь лобовое стекло из-за досадного слоя инея, ваша система кондиционирования воздуха работает негласно. Вытягивая влагу из воздуха, система кондиционирования воздуха помогает разморозить и запотеть лобовое стекло, поэтому, если вы заметили проблемы с запотеванием более прохладным «июньским мраком» утром, возможно, пришло время перезарядить систему кондиционирования или обратиться к механику. утечки и повреждения.

    Причина № 1: Регулярное техническое обслуживание поддерживает вашу систему отопления в хорошем рабочем состоянии.

    В отличие от печи в вашем доме, в системе отопления автомобиля не используется центральный нагревательный элемент, который можно просто заменить. Система на самом деле представляет собой комбинацию компонентов, включая вентилятор, термостат и сердечник обогревателя, который обычно расположен в труднодоступном месте под приборной панелью, и на ремонт может потребоваться несколько дней, если незначительные проблемы не будут немедленно устранены. Регулярное обслуживание включает проверку шлангов и ремней, а также обеспечение чистоты антифриза и его заправки до надлежащего уровня; это поможет поддерживать всю систему в хорошем рабочем состоянии.

    Причина № 2: Регулярное техническое обслуживание кондиционера снижает риск отказа компрессора.

    Компрессор — самый важный компонент системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля, поэтому неудивительно, что его ремонт или замена также являются наиболее дорогостоящими. Регулярное техническое обслуживание обеспечивает надлежащий уровень хладагента и смазки, что снижает риск преждевременного выхода из строя компрессора. Кроме того, наиболее распространенные проблемы с системой кондиционирования воздуха связаны с незначительными проблемами, такими как засоры или утечки, с которыми гораздо легче справиться, если они обнаружены на ранней стадии во время регулярного обслуживания.А в качестве дополнительного бонуса регулярное обслуживание кондиционера может также улучшить топливную экономичность вашего автомобиля, оставляя в вашем кошельке больше денег для летних развлечений.

    Причина № 3: Техническое обслуживание системы отопления и кондиционирования помогает сохранить ваше здоровье.

    В рамках планового технического обслуживания систем отопления и кондиционирования вашего автомобиля механики проверят воздушный фильтр салона и при необходимости заменит его. Фильтры салона задерживают пыльцу, бактерии, пыль и выхлопные газы до того, как воздух достигнет вентиляционных отверстий приборной панели, и загрязняет воздух, которым дышите вы и ваши пассажиры.Грязные или забитые фильтры могут вызвать множество проблем, от затхлого запаха до головных болей, аллергических реакций или проблем с дыханием из-за паров, поэтому очень важно заменить фильтр, прежде чем он станет настолько плохим.

    Приходите к нам, пока не наступила летняя жара!

    Чтобы ваш автомобиль мог поддерживать вас и ваш двигатель в прохладе все лето, принесите его в мастерскую по ремонту автомобилей в центре Сан-Диего для регулярного технического обслуживания систем отопления и кондиционирования воздуха. Мы специализируемся на профилактическом обслуживании и ремонте автомобилей, а наши опытные механики в кратчайшие сроки вернут вас на дорогу.Позвоните нам сегодня.

    Как работают автомобильные обогреватели

    Автомобильный обогреватель используется для обогрева пассажиров средство передвижения. Обычно это осуществлялось с использованием охлаждающей жидкости, нагретой от двигатель, а затем запустить сердечник нагревателя через шланги отопителя. За электрический двигатель транспортных средств это достигается путем нагревания набора проводов сопротивления (во многом как тостер), используя основной аккумулятор, а затем нагнетательный вентилятор для протолкните нагретый воздух через вентиляционные отверстия.Управление системой обогревателя регулируется одним из двух способов, либо вручную. используется, который настраивается водителем или реагирует компьютер климат-контроля на настройку, которая затем регулируется автоматически. Некоторые производители разделили систему обогрева в органы управления со стороны пассажира и водителя, которые предлагают независимые регулировка температуры. Многие аспекты система обогревателя может выйти из строя например, утечка охлаждающей жидкости двигателя могут возникнуть, что ухудшает работу системы обогрева, эти утечки должны необходимо отремонтировать, прежде чем нагреватель вернется в нормальное состояние.

    Как работает обогреватель

    1. После того, как двигатель был запущен и проработал достаточно долго, чтобы прогрев горячий теплоноситель передается в сердечник нагревателя, который расположен внутри салона через шланги отопителя. Входной патрубок для большинства нагревателей и выпускные шланги можно определить по диаметрам 1/2 «, 5/8» и 3/4 «.
    2. Сердечник отопителя и испаритель кондиционера размещаются в одном блоке, который называется коробкой обогревателя или пленумом.Этот блок где расположены несколько дверей и воздуховодов, которые отводят воздух к различным вентиляционным отверстиям, нижний, средний и верхний (разморозка).
    3. На этом рисунке коробка нагревателя снята, чтобы показать воздух. дверца для смешивания потока, которая открывается через одно отверстие до следующего перемешивания или остановки потока воздуха из одной вентиляционной системы в другую.
    4. Дверцы с воздушным управлением приводятся в действие кабельные, вакуумные или электрические серводвигатели, которыми можно управлять с помощью руководства рычагом или автоматически от органов управления системой HVAC.
    5. Электродвигатели привода смесительной двери используются для перемещения определенной двери, которая управляет выходами вентиляционных отверстий, такими как размораживание, средние и напольные вентиляционные отверстия.
    6. Сердечник обогревателя очень похож на небольшой радиатор и сильно воздействует на таким же образом, пропустив горячую охлаждающую жидкость двигателя в активную зону и нагнетая воздух через него подается нагретый воздух. При выходе из строя сердечника нагревателя остатки охлаждающей жидкости может наблюдаться на половице со стороны пассажира, это обычно сопровождается из-за сладкого резкого запаха, который может исходить из вентиляционных отверстий. В некоторых автомобилях используется регулирующий клапан нагревателя, который используется для остановки охлаждающей жидкости. от попадания в сердечник нагревателя, когда система нагревателя не используется. Если слышен булькающий шум из области активной зоны обогревателя (как из аквариума) это происходит из-за того, что воздух задерживается внутри сердечника нагревателя, со временем воздух должен рассеяться чтобы заглушить шум.
    7. Двигатель вентилятора нагнетателя используется для проталкивания воздуха по всей системе вентиляции, которая управляется водителем через температуру. ручку управления или компьютер климат-контроля.
    8. Предохранитель
    9. А используется для защитить систему обогрева, которая находится в центре распределения электроэнергии и может быть проверено с помощью тестовый свет.
    10. Теплый воздух проходит через верхние вентиляционные отверстия, расположенные на перед приборной панелью возле лобового стекла. Эти вентиляционные отверстия используются для удаления влага изнутри лобового стекла, которая помогает улучшить видимость.
    11. Вентиляционные отверстия на среднем уровне в основном используются для непосредственного комфорта пассажиров и имеют возможность контролировать и направлять воздушный поток.
    12. Отверстия в полу обогревателя расположены под приборной панелью и служат для теплый воздух в нижнюю часть салона.

    Смотреть видео!

    Видео о ремонте обогревателя

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Соответствующая информация о ремонте автомобиля

    • Вопросы по нагревателю
    • Ремонт отопителя
    • Низкий расход воздуха при отводе
    • Вентс остается в положение оттаивания
    • Как заменить воздушный фильтр салона

    Вопросы?

    Обратитесь к одному из наших технических специалистов

    Статья опубликована 2020-12-03

    Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины. В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, отличные водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Мы выберем имя позже. ), жизнь имеет тенденцию бросать в вас изгибы, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.

    Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их больше всего мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC.Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

    А сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте указаниям группы Whip-smart info The Drive, которая разбирает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения.Разогреем эту маму!

    Depositphotos

    7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

    Как и в случае с любым неисправным объектом, основная причина может быть любой из множества причин. Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.

    Неисправный термостат

    Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля.Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».

    Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости

    Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердечник обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.

    Depositphotos

    Крупный план элементов управления HVAC.

    Неисправный вентилятор отопителя

    В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попадать в сердечник отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая действительно нагнетает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.

    Неисправный резистор электродвигателя вентилятора

    Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с воздухом.

    Засорение сердечника нагревателя

    Возникающие реже, чем указанные выше проблемы, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.

    Негерметичный радиатор

    Негерметичный радиатор может препятствовать попаданию охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.

    Неисправные органы управления HVAC

    Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.

    Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

    Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание. Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу.Фигово.

    Depositphotos

    Вот как починить сломанный термостат

    Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать вам, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство о том, как починить сломанный термостат. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.

    Безопасность

    Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

    Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

    Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

    Перечень инструментов
    • Сливное ведро
    • Выбор ключей
    Перечень деталей

    Расположение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. ).

    Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Как исправить поломку термостата

    1. Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
    2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
    3. Снимите крышку радиатора.
    4. Для увеличения клиренса поднимите переднюю часть автомобиля.
    5. Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
    6. Снимите и замените термостат.
    7. Присоедините шланг к радиатору.
    8. Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
    9. Опустите автомобиль.
    10. Запустите двигатель.
    11. Подождите, пока не загорится нагрев.
    12. Сделайте тест-драйв.
    13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
    14. Если есть, при необходимости долейте.

    Готово!

    Depositphotos

    Мужчина заправляет антифриз.

    Как исправить низкий уровень антифриза

    Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

    1. Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
    2. Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
    3. Установите на место крышку радиатора.
    4. Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.

    Вот и все!

    Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?

    A: Если позаимствовать фразу из превосходнейшего Лучника: «Неееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя. Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь отрывочного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

    В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

    A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.

    Q: Сколько стоит новый термостат?

    A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.

    Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

    A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.

    Q: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

    A: Ваш обогреватель сломался!

    Q: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

    A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники нагревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.

    Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

    A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.

    29Мар

    Восстановление пластиковых деталей салона автомобиля: Ремонт и покраска пластика салона автомобиля по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

    Ремонт пластика салона автомобиля в Хабаровске

    Пластиковые детали салона автомобиля постепенно теряют внешнюю эстетику, даже при самой бережной эксплуатации. Вернуть презентабельный вид интерьеру вашей машины поможет профессиональный ремонт автомобильного пластика в компании «Арт Авто Детейлинг» в Хабаровске.

    Мы устраняем трещины, сколы и царапины, применяя для этого профессиональное оборудование и уникальные английские материалы Letech. Восстановление подобных дефектов обходится дешевле полной замены поврежденных элементов, а обновленный салон автомобиля снова будет выглядеть как новый.

    Этапы восстановления деталей салона

    • поврежденная деталь снимается;
    • с поверхности удаляются загрязнения;
    • на повреждения наносится специальный состав;
    • деталь окрашивается.

    Стоимость ремонта

    УслугаЦена
    Ремонт царапинот 1500р
    Ремонт трещины (до 3-5см. )от 1500р
    Подкраска (с удалением прежней краски)от 2000р
    Восстановление недостающих частей пластикаот 3100р
    Ремонт пластиковых крепленийот 500р

    Покраска пластиковых деталей

    Покраска проводится с применением компьютерного оборудования и профессионального колориста, который наиболее точно подберет правильный цвет и оттенок.
    После применения такого метода восстановления пластика салона автомобиля, покрашенные детали безупречно вписываются в интерьер машины и служат продолжительное время.

    Реставрация и удаление дефектов

    Даже если в салоне появились серьезные повреждения, не торопитесь приобретать новые детали. Вы можете хорошо сэкономить, если обратитесь за услугой – реставрация пластика салона.
    Это достаточно сложный процесс, при котором полученные дефекты заполняются профессиональным составом. Если повреждения слишком серьезные, то берется оттиск фактуры и шпаклевкой наносится новая. В конце процедуры удаляются излишки, поверхность выравнивается, затем полируется и окрашивается.
    Наши мастера добиваются при этом потрясающего результата, при котором поврежденное место станет абсолютно незаметным.

    Если вам нужна реставрация пластика в автомобиле, ждем вас в нашей компании. Мы проведем диагностику дефектов и подберем эффективный способ ремонта для решения именно вашей проблемы.
    Позвоните нам прямо сейчас и получите подробную консультацию от наших специалистов!
    Наш телефон +7 (4212) 40-14-08  или пишите в Whatsapp

    Ремонт пластика автомобиля

    Наша мастерская занимается ремонтом бамперов, пластиковых элементов салона, и прочих пластиковых деталей авто. Прилетевший из­под колес впереди едущей машины камешек, случайно притершийся к стене бампер во время неудачной парковки, неудачно снятое крепление для мобильного телефона или антирадара — и все, пластиковая деталь уже обросла царапинами, заметными невооруженным глазом. Такие дефекты сильно портят настроение, особенно если во всем остальном машина — как с картинки — чистая, блестящая и ухоженная. Восстановить лакокрасочное покрытие — не проблема, не проблема даже выровнять вмятину на кузове. А что же касается ремонта пластмассовых деталей автомобиля? Представляете, это тоже не проблема! С новыми технологиями, которые мы используем в нашей работе, поверьте — возможно все, даже восстановление пластиковых деталей автомобиля, ремонт которых осуществляется с помощью применения ряда полимеров, совместимых с пластиком, который используется в автомобильном производстве.

    Местный ремонт бампера и деталей из пластика

    Самая популярная среди всех проблем с пластиком авто — повредился бампер. Неважно, какие повреждения — царапины, сколы, трещины — они были, есть и будут, поскольку, такова задача у бампера: забирать первый удар на себя, защищая кузов. Однако, это не успокаивает от того, что в итоге мы получаем разбитый бампер, портящий внешний вид автомобиля. Применяемые в нашей работе полимерные технологии позволяют в кратчайшие сроки осуществить ремонт бампера. Причем, мы занимаемся не просто маскированием и ликвидацией сколов и царапин. Применяемые нами армирующие сетки позволяют восстанавливать целые фрагменты. Причем, для этого вовсе не обязательно демонтировать бампер — все возможно сделать и прямо на автомобиле, что очень удобно, кстати, при выезде к заказчику.

    Ремонт пластика автомобиля: салон

    С помощью новейшего оборудования, мы не только можем восстановить форму пластикового элемента, но и его текстуру и цвет. Например, такие работы могу понадобиться при ремонте пластика салона автомобиля. Неважно, какая поверхность детали — гладкая или ребристая, с имитацией кожи крокодила или какого­то рисунка — деталь будет восстановлена до своего первоначального состояния, и будет иметь соответствующий вид. Мы имеем довольно большой опыт в работе с пластиком автомобиля. За время нашей работы у нас появились постоянные клиенты, которые приезжают к нам за мелким и крупным ремонтом. Все это говорит о качестве предоставляемых услуг, испытать которое мы предлагаем и вам.

    Ремонт пластика салона автомобиля.покраска пластиковых деталей салона Курган

    Многие сталкиваются с тем, что пластиковые детали салона авто со временем теряют свой первоначальный вид, царапаются, облазят. Пластик может оплавиться от случайной сигареты и сломаться в результате небрежного отношения.

    Ремонт структурного пластика
    от 1500р., от 2 часов.
    Ремонт и покраска структурного пластика
    от 1500р., от 2 часов.
    Покраска серебристых пластиковых элементов салона
    от 1500р. — от 1 дня

    Наш сервисный центр предлагает полный спектр операций по реставрации, покраске, ремонту пластика и пластиковых изделий автомобиля.

    Ремонт пластика салона автомобиля отличается от ремонта других пластиковых изделий, так как для деталей салона важно повторить текстуру ремонтируемой поверхности.

    Ремонт пластика происходит в несколько этапов. Вначале наши специалисты осматривают и описывают дефекты салона, чтобы определить структуру и тип используемого пластика. От типа пластика напрямую зависят последующие действия. Затем в ход идет специальный гель, который повторяет текстуру поверхности пластика, подлежащей ремонту. После дефект обрабатывают механически и заполняют ремонтным составом.

     

    Сверху на ремонтный состав кладется застывший гель, чтобы воспроизвести текстуру и узор оригинальной детали. Далее происходит окончательная доводка отремонтированного места и покраска пластика.

    О покраске пластика нужно сказать особо. Конечно, современные технологии позволяют довольно точно подобрать оттенок краски, чтобы отремонтированный участок не отличался от остальных. Однако, пластику свойственно выгорать на солнце и потому со временем, покрашенный участок проявится, так как менять цвет он будет более медленно, чем остальные детали.

    Для этого при покраске пластика мы не подкрашиваем локальный участок, а окрашиваем всю крупную деталь, тогда изменение цвета со временем будет равномерным и не заметным.

    При обращении к нам вы получите высококачественный ремонт пластика и его реставрацию, и вспомните, какой был ваш новый автомобиль сразу после его покупки в автосалоне.

    Ремонт пластика автомобиля в автосервисе «АвтоАнт» в Москве

    Все 100% времени, которые водитель и пассажиры проводят в автомобиле, они находятся в салоне, поэтому со временем, насколько бы аккуратной ни была эксплуатация транспортного средства, обшивки, покрытия и поверхности будут неизбежно изнашиваться. Это закономерный процесс, который вызывает необходимость в ремонте пластика автомобиля.

    Несмотря на удобство использования, пластик всегда изнашивается довольно быстро, покрывается царапинами, потертостями на нём могут образовываться вмятины и сколы, различные пятна от въевшейся грязи или табачного дыма. Таким образом, реставрация пластика салона становится неизбежной частью технического обслуживания авто. Компания «АвтоАнт» предоставляет вам широкие возможности по ремонту пластиковых деталей автомобиля в Москве. Наше оборудование и огромный опыт в сфере кузовного ремонта позволяют гарантировать высокое качество работы при небольших затратах времени и демократичных ценах.

    Ремонт пластика салона автомобиля: особенности

    Ремонт пластика автомобиля

    Пластик покрывает достаточно обширную площадь в салоне транспортного средства. Его используют для облицовки дверей авто, приборной панели, фрагментов руля, подлокотников, ручного тормоза и т.д. При использовании он неизбежно теряет свой внешний вид, так как не обладает собственным защитным покрытием. Появление микротрещин становится неизбежным, в них забивается пыль, грязь, начинают развиваться бактерии, которые превращают незаметные повреждения во вполне видимые. Не стоит забывать о воздействии температурного фактора, влажности и солнечном свете.

    Ремонт пластиковых деталей автомобиля осуществляется только в том случае, когда повреждения не несут серьезного характера. В противном случае детали куда эффективнее и надежнее просто заменить. Разумеется, какие-то совсем крошечные царапины можно устранить самостоятельно с помощью краски и полиролей, однако это далеко не всегда будет идти на пользу автомобилю, так как работа с пластиком требует соблюдения определенных технологий.

    Сервис «АвтоАнт» в Москве предлагает вам ремонт пластика автомобиля с использованием самого современного оборудования и сырья. Мы используем европейские расходные материалы высочайшего качества для того, чтобы результат работы был однозначным и долговечным. Для того, чтобы убедиться в тщательности, с которой мы подходим к любому виду ремонта, вы можете познакомиться с портфолио работ на нашем сайте или же связаться с нами по телефону, задать все интересующие вопросы и получить обширную консультацию.

    «АвтоАнт» — качественная реставрация пластика автомобиля

    Ремонт пластика автомобиля

    Для различных видов пластиковых покрытий, их восстановления и защиты, может использоваться широкий спектр материалов. Можно скрыть царапины и повреждения краской, перекрытием виниловыми наклейками, перетяжкой кожи и еще рядом способов. Каждому автомобилю, обладающему своим собственным стилем, подходит разное, поэтому наша компания находит индивидуальный подход ко всем клиентам, учитывая ваши пожелания и возможности.

    «АвтоАнт» — это:

    • Профессиональная команда мастеров, заточенная под выполнение широкого спектра задач по ремонту автомобилей;
    • Более 13 лет опыта работы на рынке автомобильных и ремонтных услуг;
    • Самый современный ремонтный цех с передовым оборудованием и оснащением;
    • Демократичная сетка цен без скрытых комиссий и платежей;
    • Работа без выходных и в адекватные сроки без задержек;
    • Полная гарантия на все виды ремонта на срок в 12 месяцев;
    • Прозрачная схема работы с возможностью консультации по любому вопросу.

    Мы предоставляем вам своевременный, недорогой и качественный ремонт пластиковых деталей салона автомобиля. Ваше доверие является ключевым приоритетом для нас.

    «АвтоАнт» — ваш надежный сервис кузовного ремонта в Москве.

    Ремонт пластика автомобиля в Нижнем Новгороде

    Этапы процедуры

    1. Оценка повреждения, подбор восстанавливающих средств из профессиональной линейки FurnitureClinic.

    2. Чистка и обезжиривание поверхности (для лучшей адгезии)

    3. Заполнение повреждения специальным составом

    4. Подбор оттенка кожи для маскировки повреждений.

    5. Нанесение восстанавливающего средства.

    6. Матирование кожи, финальная сушка.

     

    Спустя 2 недели после процедуры рекомендуется нанесение защитного состава — он препятствует дальнейшему старению кожи, а также уменьшает впитываемость пятен и истираемость.

    Восстановление пластиковых деталей автомобиля

    В идеале, автомобиль должен быть красивым не только снаружи, но и изнутри. Поэтому восстановление пластика салона автомобиля – насущная необходимость для каждого автовладельца, который активно использует своё авто. Пластиковые детали являются самым используемым материалом в большинстве автомобилей, а поскольку пластик очень уязвимый материал, то ему требуется либо уход, либо реставрация.

    Если вы решите, что вам нужна реставрация пластика салона автомобиля, и закажете эту услугу у нас, то сможете через короткое время получать от вождения авто намного больше удовольствия.

    Что входит в реставрацию салона?

    Ремонт пластика салона автомобиля проводится разными способами.

    Если есть возможность устранить или замаскировать имеющиеся повреждения, то выполняется реставрация. Она осуществляется с помощью покраски либо шлифования и оклеивания.

    Такой ремонт выгоден тем, что:

    • Проводится быстро. Ремонт пластиковых деталей салона не занимает много времени, при условии наличия опыта у мастеров.
    • Стоит недорого. Естественно, что ремонт пластика салона авто в итоге обходится владельцу дешевле, чем его замена.

    Если требуется, может быть проведена реставрация всего салона. Обычно это сводится к небольшому ремонту большого количества элементов, чтобы довести каждый из них до идеального состояния и сделать салон вновь привлекательным.

    Если какой-то элемент салона получил серьёзные повреждения, например трещины большой длины, то есть смысл подумать над заменой этого элемента. Она осуществляется ещё за более короткое время, чем ремонт, однако стоит чуть дороже.

    Стоит ли ремонтировать салон самостоятельно?

    Да, если вы хорошо знаете, как это делается, и у вас есть все необходимые инструменты.

    Во всех остальных случаях делать это крайне нежелательно, потому что высок риск повредить дорогостоящие элементы салона, а их замена – недешёвое удовольствие. Если же с самого начала привлечь для выполнения подобных работ специалистов, то вы сможете без труда преобразить свой салон в лучшую сторону, и не затратить на это слишком много средств.

    Кому доверить восстановление пластика салона авто

    Обратиться за подобной услугой лучше всего в нашу компанию, потому что:

    У нас работают мастера, которые знают, как проводится восстановление цвета пластика салона автомобиля в разных ситуациях, имеют представление об особенностях автомобилей разного типа.

    У мастеров присутствуют все необходимые инструменты, с которыми не составит труда быстро и, что самое главное, качественно произвести ремонт.

    Чтобы заказать восстановление пластиковых деталей автомобиля в Нижнем Новгороде, достаточно позвонить и заказать подобную услуги. Кроме того, есть возможность предварительно задать вопросы профессионалам и описать свою ситуацию, чтобы получить грамотный совет, а если потребуется – то и квалифицированную помощь.  

    Cтоимость

    Определяется объемом работ и характером повреждений.

    Царапины до 10 мм — от 2000 Р Прожоги до 10 мм — от 2000 Р
    Царапины 10-50мм — от 2500 Р Прожоги 10-25 мм — от 3000 Р
    Разрезы до 10 мм — от 2500 Р Потертости (покраска без ремонта) — от 2000 Р
    Разрезы 10-50 мм — от 3000 Р  

    Стоимость реставрации сложных и объемных повреждений определяется в индивидуальном порядке

    Уточнить стоимость работ

    Ремонт пластика авто, салона в Самаре.

    Цена/стоимость, фото, отзывы

     

    Ремонт пластика авто

    Несмотря на то, что главной целью автомобиля является передвижение пассажиров, он также должен быть эстетически привлекательным и радовать глаз владельца. Поэтому в нём содержатся не только элементы, которые помогают приводить транспортное средство в движение, но и элементы декора. К таким относятся и пластиковые элементы салона, которые после покупки выглядят просто замечательно, однако есть одно «но» … В случае повреждения пластиковых элементов салона автомобиля их замена на новые может сильно ударить по вашему кошельку. Однако, за счёт качественного ремонта пластика салона можно сильно сократить стоимость работ по приведению вашего автомобиля в надлежащий вид. Если у вас появились незначительные повреждения, то ремонт пластика авто вы можете провести самостоятельно, если обладаете всеми требуемыми навыками и необходимыми инструментами. Однако, следует должны помнить, что пластик – это материал, который требует профессионального подхода и не терпит ошибок. В связи с этим даже работа по удалению мелких царапин становится сложным и ответственным делом. Поэтому, если не готовы к тому, чтобы производить самостоятельный ремонт, то обратитесь к специалистам по ремонту пластика авто в Самаре.

    Способы ремонта пластика

    Существует несколько способов, которыми восстанавливают достойный вид пластиковым элементам салона автомобиля.

    • Покрытие специальной краской. Это самый простой из вариантов, суть которого заключена в том, чтобы зачистить старое покрытие конкретной детали и покрыть его новым. Это помогает избавиться от мелких царапин. Если же царапины глубокие, то необходимо перед покраской зашпаклевать их и повторно зачистить. Перед подготовительными работами и покраской необходимо разобрать салон и снять детали.
    • Перетяжка кожей. Довольно дорогостоящий вариант, однако салон приобретёт совершенно новый вид. Суть задачи состоит в проведении подготовительных работ и подготовке подходящих по размеру заготовок из кожи или её заменителя, которые будут натянуты на деталь и приклеены специальным клеем. Перед проведением работ детали необходимо снять.
    • Оклейка винилом. Процесс почти аналогичен «перетяжке», однако закрепляется виниловая плёнка за счёт нагрева строительным феном.
    • Шлифование с подогревом. Данный вариант является самым быстрым и дешёвым, однако он может исправить только небольшие повреждения. Огромным плюсом является, что нет нужды в разборке салона автомобиля. Процесс состоит из нескольких этапов: обезжиривание, шлифование и нагрев отшлифованной части при помощи строительного фена. После этого пластик будет выглядеть как новый.

    Услуги по ремонту пластика

    Помните, что работы по восстановлению пластика делаются с целью того, чтобы сэкономить, а не увеличить свои материальные затраты в несколько раз. Мы готовы выполнить эту работу максимально качественно в короткие сроки. Узнать цену на ремонт пластика авто в Самаре вы можете на нашем сайте.

    Ремонт пластика автомобиля — «АвтоОкей»

    Наименование работ Цена, от Цена, до
    1 Ремонт фар 200 1000
    2 Ремонт бамперов 500 5000
    3 Ремонт пластиковых порогов 1000 3000
    4 Ремонт пластиковых перьев 1000 4000
    5 Ремонт расширительных бачков 500 2000

    Стоимость ремонт указана без с/у деталей.

    Актуальность услуг по ремонту

    Внутри салона автомобиля находится большое количество деталей из пластика. Постепенно все они утрачивают свою презентабельность. Это приводит к тому, что интерьер выглядит грязным и неаккуратным. Планируете эксплуатировать автомобиль дальше или хотите продать его? Позаботьтесь о том, чтобы внешний вид салона привлекал, а не отталкивал.

    Не пытайтесь выполнить ремонт пластика самостоятельно! Пластик является достаточно хрупким материалом. Вы можете легко повредить его. Проведением восстановления должны заниматься исключительно профессионалы. Они восстановят все пластиковые элементы в кратчайшие сроки и на выгодных условиях.

    Особенности восстановления салона

    Любая пластиковая деталь восстанавливается профессионально и качественно. Это значит, что специалистам удается удалить следы деформации и частичного разрушения во время ремонта пластика салона, а также предотвратить дальнейшую порчу каждого отдельного элемента.

    Для реставрации профессионалы используют следующую технологию:

    1. Сначала восстанавливается первоначальная форма пластиковых деталей. Специалисты используют специальный клей.
    2. После этого корректируются текстура и рельеф пластика. Профессионалы применяют уникальную шпатлевку.
    3. Завершающим этапом восстановления является окрашивание. Профессиональная покраска позволяет скрыть все следы проводимой процедуры.

    Преимущества обращения в наш технический центр

    1. Профессионализм специалистов. Наши сотрудники давно занимаются проведением ремонтных работ. Они знают обо всех особенностях элементов различных автомобилей. При восстановлении пластиковые части не повреждаются.
    2. Оптимальная стоимость услуг. За ремонт вам не придется переплачивать. Стоимость восстановления салона автомобиля приятно удивит даже экономных клиентов.
    3. Оперативность проведения процедуры. Восстановление внутреннего пространства не займет много времени.

    Обратите внимание! Мы готовы восстановить внутреннее пространство автомобиля любой марки и модели.

    Для того чтобы заказать услугу, уточнить ее стоимость или получить подробные ответы на все интересующие вопросы, достаточно связаться с нашими менеджерами, используя контакты, указанные на сайте. Они расскажут обо всех особенностях восстановления интерьера автомобиля.

    лопнул! Как исправить сломанную пластиковую обшивку

    В отличие от классических американских автомобилей 1950-х годов и ранее, современные автомобили полны пластика. Пластик присутствует повсюду, от дверных панелей и приборных панелей до крышки двигателя. Хотя это может быть доступным способом для современных производителей автомобилей создавать автомобили, факт остается фактом: пластик просто не долговечен так же долго, как металл. В конце концов, эти пластиковые компоненты тускнеют и трескаются, оставляя вам задачу заменить их или жить с сломанными частями в вашем автомобиле.Но вы можете исправить сломанную пластиковую накладку, если выполните несколько шагов.

    В 1960-е годы произошел самый большой переход от металла к пластику. По мере удорожания металла и развития технологий формования пластмасс автопроизводители быстро стали использовать пластик как материал будущего. Пластиковые компоненты не только дешевле в производстве, но и намного легче и весят меньше, чем их металлические аналоги. К 1980-м годам все внутри автомобиля было пластиковым. Установите капот практически на любой автомобиль конца 1990-х, и вы, скорее всего, найдете компоненты двигателя, сделанные из пластика.General Motors даже использовала композитные пластиковые компоненты внутри самого двигателя.

    При выходе из строя составных компонентов двигателя мало что можно сделать, обычно это заменяемый элемент. С другой стороны, внутренние и косметические компоненты легко отремонтируют, если вы потратите время на то, чтобы разобраться с этим самостоятельно. Все, что вам нужно, это несколько продуктов, которые можно легко найти в любом магазине автозапчастей NAPA, чтобы починить сломанные пластиковые детали отделки.

    Расходные материалы

    Элементы, необходимые для ремонта сломанной пластиковой обшивки:

    JB Weld Plastic Repair, Kwik Weld или оригинальная эпоксидная смола

    Малярная лента

    Внутренняя краска Dupli-Color

    Dupli-Color Аэрозоль для обшивки кузова грузовика

    Dupli-Color Adhesion Promoter

    Наждачная бумага 320-Grit

    Средство для удаления воска и жира

    Подготовка к ремонту

    Очистка панели с помощью средства для удаления воска и жира — лучший способ очистить деталь без повреждения пластика.

    У нас была пара обесцвеченных на солнце пластиковых дверных панелей от Dodge Challenger 1974 года, которые нуждались в некоторой реставрации. Со временем солнце разъедает пластик, и в конце концов он начинает отслаиваться, как ржавеет сталь. Помимо твердой поверхности, на каждой панели был разрез по одному углу. Эти панели сложно найти и они дороги. Ремонт панелей стоит менее 20 долларов США и 3 часа (не включая время отверждения).

    Для очистки детали мы использовали безворсовые полотенца из магазина. Вы должны протереть воск и средство для удаления жира, а затем протереть его сухой тканью.

    Процесс начинается с быстрой очистки. Панели были протерты средством для удаления воска и жира. Вы можете использовать средство для мытья окон или даже мыльную воду, вы просто хотите, чтобы они были чистыми перед началом работы.

    Углы — зона высоких напряжений, здесь часто бывают трещины.

    Затем трещина была обнаружена и оценена. Для этого ремонта на заднюю часть панели будет добавлена ​​эпоксидная смола, что значительно облегчит окончательную отделку.

    Трещина была закрыта и заклеена липкой лентой в качестве основы для эпоксидной смолы.

    С помощью малярного скотча мы закрыли трещину и зафиксировали ее.

    Исправить можно.

    JB Weld Quick Weld отлично работает с металлом, стекловолокном и пластиком. Он дозируется в правильном соотношении с поршнем.

    Трубка просто отмеряет материал, его нужно перемешать вручную.

    Далее мы смешали JB Weld Kwik Weld. Вам не нужно много, достаточно, чтобы покрыть ремонт.

    Затем эпоксидная смола вдавливается в прорезь с обратной стороны.Это сокращает объем финишной обработки видимой стороны.

    Эпоксидная смола была намазана на трещину, проталкивая ее в щель. Затем трещину сдвинули вместе и снова заклеили лентой, чтобы гарантировать, что она останется закрытой. Kwik Weld затвердевает за 6 минут и полностью затвердевает за 4-6 часов.

    Примерно через 15 минут мы удалили ленту, обнажающую отремонтированную трещину. Это можно было бы оставить вот так, но есть некоторая потеря текстуры, которую необходимо решить.

    Перед шлифовкой на панель было нанесено белое направляющее покрытие.Это помогает нам увидеть все поврежденные участки.

    Отделка

    По окончании ремонта мы отшлифовали панель наждачной бумагой с зернистостью 320. Все, что крупнее 320, оставит шлифовальные царапины на окончательной отделке. Здесь цель состоит в том, чтобы сгладить окисленный слой, сняв меловой пластик, оставив хороший слой нетронутым.

    Чтобы удалить рыхлый материал с панели, мы зашлифовали ее наждачной бумагой с зернистостью 320.

    Шлифование удаляет часть волокон, хотя большая их часть уже исчезла из-за мелового пластика.Мы не можем заменить точное зерно, но мы можем довольно близко подойти с помощью распыляемого лайнера. Пластик по своей природе трудно красить, поэтому нам нужно его хорошо подготовить. Сначала его очищают средством для удаления воска и жира (на этом этапе вам необходимо использовать этот продукт).

    Пластик трудно красить, так как это продукт на масляной основе. Промотор адгезии помогает смягчить материал, обеспечивая химическую связь, а также лучшую механическую связь краски.

    Затем мы обработали панель усилителем адгезии Dupli-Color.Это немного смягчит пластик, обеспечивая механическое сцепление, необходимое для прилипания краски.

    Распыление усилителя адгезии выполняется двумя средними слоями, с промежутком между слоями 15 минут на высыхание.

    Для усиления адгезии требуется два слоя с 15-минутным перерывом между слоями, а затем верхний слой в течение одного часа.

    Спрей-лайнер отлично подходит для этого процесса. экспериментирование с разными расстояниями распыления, углами и даже смешиванием краски для облицовки слоя и облицовки бампера может дать разные результаты в зависимости от текстуры.

    Чтобы воссоздать зернистость, нам нужна краска, которая не только долговечна, но и имеет текстуру. Есть много разных красок, которые мы можем использовать для текстурирования. Легкая текстура лучше всего сочетается с краской отделки бампера, но тяжелая текстура на панели Challenger требует более крупной текстуры, что делает покрытие кузова грузовика более подходящим.

    Несколько светлых слоев лучше всего при работе с подкладкой. Слишком много нароста за один раз будет выглядеть неправильно.

    Уловка для распыления этого вещества заключается в использовании нескольких легких слоев, распыляемых на расстоянии от 8 до 15 дюймов.Расстояние дает краске возможность немного высохнуть на воздухе, прежде чем ударить по панели. Это означает, что капли различаются по размеру, в результате получается смоделированная зернистость, имитирующая исходную зернистость пластика.

    Здесь вы можете увидеть различные размеры капель и то, как воссоздается зерно.

    Постельное белье требует минимум 3-4 часов отверждения, прежде чем прикасаться к нему, но вам нужно подождать 24 часа, прежде чем устанавливать их заново.

    Все готово, отремонтированная дверная панель готова к повторной установке.

    Вы могли заметить, что панели черные. Постельное белье всегда черное, что, хотя оно хорошо подходит для черного интерьера, оно может не подходить к вашему коричневому, красному или любому другому интерьеру. Однако еще не все потеряно. После отверждения постельное белье можно покрыть любой краской, подходящей к вашему интерьеру. Вот и все, что нужно для этого простого проекта по ремонту и обновлению пластика. Этот процесс подходит для дверных панелей, консолей, облицовки передней стойки и практически любого пластикового компонента, который требует ремонта и восстановления.

    Мы применили тот же процесс для всех 4 панелей обивки дверей / задних сидений, чтобы они совпадали.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как исправить сломанную пластиковую накладку, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Советы, чтобы вы не ошиблись!

    Очистка восстанавливающая черная Отделка салона автомобиля стала проще, чем когда-либо благодаря новым продуктам на рынке.В конце концов, что такое блестящая краска, если черная отделка вашего автомобиля выцвела и выглядит старомодно?

    Существуют не только продукты, позволяющие защитить черный автомобиль обрезать воском в то же время, что и ваша машина, но если ваши черные части отделки потускнели и поблекли, есть удивительные продукты, гарантированно восстановит черную отделку вашего автомобиля, чтобы он выглядел лучше, чем новый, и делать это с минимальным последующим обслуживанием.

    Нужны ли вам чистка и восстановление черной обшивки автомобиля или вы просто хотите сохранить черная отделка твоей машины, у меня есть кое-что для любого из вас. Сейчас же есть продукты, которые будут доставлены в соответствии с вашими потребностями!


    Очистка Восстановление черной отделки автомобиля:
    Начиная с основ

    Не все автомобили одинаковы в том, что касается очистки, нанесения воска и обработки деталей. Из-за чрезмерного использования черной виниловой отделки многие автомобили могут стать кошмаром из-за проблемных черных деталей отделки.

    Одно дело поддерживать черную отделку автомобиля, а другое дело чистить и восстанавливать черную отделку автомобиля. И не у всех из нас есть время, деньги и энергия, чтобы пройти более обширный процесс восстановления черной отделки салона.

    По этой причине я собираюсь разбить тему очистки и восстановления черной отделки автомобиля на различные уровни, в зависимости от ваших затрат времени, энергии и денег.

    «Даррен, моя черная отделка блеклая и тусклая. Есть так много продуктов на выбор, какие продукты вы порекомендуете для чистки и восстановления черной отделки автомобиля?»


    Очистка Восстановление Black Trim:


    Самый простой подход!

    Наиболее простой подход к очистке восстановления черной отделки следующий:

    • Сначала очистите любую черную отделку, которую необходимо восстановить, с помощью универсального очистителя.
    • Нанесите качественную вторую повязку.

    Хотя на этой странице перечислены продукты, которые прослужат дольше, чем я собираюсь предложить, использование этих продуктов также требует больше времени, денег и обязательств.

    Большинству из нас нужен желаемый баланс, основанный на времени, усилиях и деньгах. И по этой причине я собираюсь начать эту страницу с того, что я считаю выигрышным балансом для большинства людей.

    Здесь вы можете увидеть нижнюю заднюю обшивку этого Ford Edge и увидеть разницу между левой и правой стороной после того, как я использовал лосьон для шин CSI Nu Tire Lotion для защиты и улучшения виниловой отделки без жирного эффекта, который часто создается меньшими продуктами.

    CSI Nu Tire Lotion:


    Мгновенное удовлетворение восстановления черной отделки автомобиля

    CSI Nu Tire Lotion Quart 62-208-Q

    • Универсальный продукт, который можно использовать с любыми резиновыми или виниловыми деталями отделки.
    • Мой универсальный ремонт шин как на личном, так и на профессиональном уровне
    • Сохнет на ощупь!
    • Настоящая технология на водной основе (подумайте о латексной краске на водной основе, которая остается мокрой, но сохнет на ощупь и оставляет визуальное улучшение и защиту)
    • Может использоваться для восстановления черной отделки автомобиля или использоваться в качестве покрытия шин (отсюда и маркировка) для блеска, который создает улучшенный внешний вид без чрезмерно глянцевого блеска, который требует покрышек на основе растворителей
    • Выигрышный баланс затрат, усилий, цены и производительности для большинства людей
    • Выдерживает многократные стирки

    Профессиональные советы Даррена: Жизнь занята и часто очень грязна! Я обнаружил, что большинству людей нравятся очень простые подходы, дающие отличные результаты без больших затрат времени и средств.

    Этим продуктом является лосьон для шин CSI Nu Tire. Используйте столько раз, сколько необходимо, чтобы восстановить черную отделку автомобиля или чтобы ваши шины выглядели наилучшим образом. Используйте на любом свежевымытом автомобиле, чтобы просто и эффективно защитить и улучшить черную отделку автомобиля.

    Если ваша черная виниловая отделка стала чрезмерно выцветшей и меловой, я рекомендую любой универсальный очиститель first для очистки черных накладок перед нанесением лосьона Nu Tire.

    Также обратите внимание: резиновая смесь вашей шины (если вы используете эту протравку на ваших шинах) значительно повлияет на работу ЛЮБОЙ резинки.Это означает, что вам нужно понимать, что не все резина / резиновые смеси, используемые при производстве шин, созданы одинаково. Высокопроизводительная шина изготовлена ​​из намного лучшего состава резины, чем универсальная шина для бездорожья, и повлияет на характеристики любой шины, которую вы используете.


    Очистка Восстановление черной обшивки автомобиля выцветшей или потускневшей


    Хотя можно предотвратить старение или появление пятен на черной отделке вашего автомобиля, я сначала расскажу, как восстановить потускневшую и окрашенную черную отделку, поскольку именно тогда большинство людей ищут средства для восстановления черной отделки.

    Профессиональные советы Даррена:

    Когда речь идет об очистке, восстановлении черной обшивки автомобиля, у вас есть выбор. Первый выбор — это то, что я называю «пластырем», которое является полупостоянным «улучшением» по сравнению с решением для постоянной реставрации. Black Wow — отличный продукт, но официально это скорее пластырь, так как он больше о скрыть выцветшую черную отделку вместо того, чтобы по-настоящему восстановить ее, как продукт Solution Finish.

    Так что исходя из вашего бюджета и желаемого результатов, вы можете выбрать, какой продукт подходит лучше всего. Реальность такова, что есть профессиональные детали, которые действительно используют Solution Finish чтобы восстановить черную отделку, затем используйте Black Wow, чтобы добавить более высокий уровень блеска в качестве постоянной основы.

    Лучший выбор Даррена для реставратора черной отделки


    Поскольку я знаю обоих создателей «Solution Finish» и «Black Wow», я имел честь подробно обсудить оба продукта с обоими создателями. Теперь в зависимости от того, кого вы спросите, определится ответ, который вы получите.

    Я убежден, что Solutions Finish, не содержащий силикона, является вашим ответом на реставрацию по-настоящему черной отделки, которая отличается от того, что я называю продуктом для улучшения черной отделки.

    Профессиональная оценка Даррена:

    Решение Finish

    • Продукт для истинного восстановления
    • Без силикона
    • Для более оригинального внешнего вида; не слишком глянцевый
    • Считайте, что это перманентный краситель для ваших автомобилей. Черная отделка
    • Состав с химическим составом, способный фактически проникать в черный пористый материал черных элементов отделки вашего автомобиля
    • Подходит для 6–12 лет месяцев в зависимости от условий

    Черный Вау

    • То, что я бы назвал полуперманентным улучшающим продуктом
    • На основе силикона
    • Для более глянцевого покрытия
    • Можно использовать в течение 4-6 месяцев в зависимости от условий
    • Можно использовать поверх Solutions Finish для повышения глянца и текущее обслуживание, если вы предпочитаете


    Solution Finish Trim Реставратор

    Отделка решения — Реставратор черного пластика и винила — Используется для детализации автомобилей и грузовиков — 12 унций.

    • Вернет черную отделку к более первоначальному состоянию «черного» по сравнению с эффектом глянца, создаваемым Black Wow.
    • Продукт, который я рекомендую и использую профессионально.
    • Официально я ношу и использую все продукты на этой странице и выбираю, исходя из реальных особенностей на данный момент. Любой из продуктов на этой странице принесет профессиональные результаты.


    Средство для восстановления накладки Black Wow

    Черный Wow 4 унции

    • Повязка не смывается с поверхности.
    • Это то, что я называю полупостоянным. (Никакой реставратор черной отделки не является действительно постоянным, поскольку пластмассы массового производства всегда будут вымывать добавки и примеси, несмотря на то, что вы используете для очистки, восстанавливая черную отделку автомобиля.
    • Прослужит месяцы и месяцы после одного нанесения. Отделка — единственные продукты для восстановления отделки, которые я использую профессионально.



    Профилактика и сохранение черной виниловой автомобильной отделки

    Если вы человек, которому не повезло владеть автомобилем с любой формой черной отделки, у вас действительно есть несколько вариантов, когда дело доходит до любого и всех множества форм черной отделки, которые вы можете найти на любом конкретном автомобиле; поскольку все черные элементы отделки не одинаковы:

    • Жесткие, гладкие элементы отделки.
    • Твердые текстурированные элементы отделки.
    • Более мягкие прорезиненные накладки.
    • Накладки из чистого каучука.


    Профилактическое обслуживание черной отделки автомобиля

    Проблема: You за исключением того, что краска вашего автомобиля нуждается в смазке воском и, возможно, время от времени полировка. Большинство автомобильных восков и полиролей оставляют пятна на черной отделке и молдинги. Какое решение этой проблемы?


    Нравится в большинстве сфер жизни предотвратить проблему проще и дешевле, чем устранение проблемы. Несмотря на некоторые удивительные продукты на рынке, которые восстановите любую из ваших черных частей отделки вашего автомобиля до уровня лучше, чем новый, профилактика по-прежнему остается на первом месте в моем списке лучших альтернатива. По этой причине я добавил этот раздел:

    Давайте представим на мгновение, что у вас есть новая машина с большим количеством черной отделки. И для этой страницы черная отделка может быть любым черным материалом, который подвержен выцветанию от воздействия элементов или окрашиванию от традиционных восковых изделий.Они могут включать, но не ограничиваются следующим:

    • Фендеры.
    • Брызговики
    • Нижние элементы облицовки коромысел.
    • Ручки дверные.
    • Накладка люка.
    • Прокладки оконные резиновые.
    • Багажники на крышу.
    • И т. Д. И т. Д.

    Раствор: Современные автомобильные воски бывают не окрашивающими. Это означает, что эти автомобильные воски можно буквально наносить непосредственно на любую черную отделку вашего автомобиля; независимо от материала, из которого сделана черная отделка. Это может быть твердый пластик, резина или комбинация пластика и прорезиненного материала.




    Очистка Восстановление черной обшивки автомобиля:
    Преимущества обслуживания

    На фото вверху: Эти снимки, сделанные с 5-летнего Range Rover, демонстрируют на собственном опыте преимущества современных аэрозольных восков на черной отделке (во многих их формах), если они поддерживаются с первого дня. Я ухаживаю за этим Range Rover с первого дня, никогда не пользовался никакими повязками или средствами для ухода за ним, но держал его воском, чтобы отделка кузова выглядела как новенькая.



    Современные восковые композиции

    Должен признаться, когда я впервые познакомился с этими чудесами мира ухода за автомобилями, я был полностью потрясен; это было такое противоречие!

    Изначально меня учили и со временем подтвердили на собственном опыте, что как только вы нанесете воск на черную отделку вашего автомобиля, он будет окрашен навсегда.

    Мысль о нанесении воска непосредственно на любые черные детали отделки, независимо от того, был ли он на 100% пластиком или резиной, или их гибридом, полностью противоречила тому, чему меня учили.

    Но реальность такова, что благодаря химической инженерии у нас теперь есть аэрозольные воски вместе с несколькими восками-пастами, которые не только не окрашивают, но и могут использоваться непосредственно на черной обрезке, чтобы сохранить ее здоровье и улучшить внешний вид. в то же время.



    Новое поколение автомобильных восков

    Поскольку существует множество автомобильных восков «следующего поколения», называемых не окрашивающими составами, я резервирую аэрозольные воски только в контексте этой страницы, поскольку неокрашивающие аэрозольные воски не только не окрашивают, но и могут быть используется непосредственно поверх всех без исключения черных элементов отделки вашего автомобиля, но на самом деле будет улучшать и защищать эти черные элементы отделки так же, как и отдельная специальная отделка; но теперь вы можете убить (2) зайцев одним выстрелом.

    Спрей-воск, приведенный ниже, — мой любимый, который можно использовать, если у вас есть новый автомобиль, на котором черная отделка не выцвела и не испачкана, а очистка и восстановление черной отделки автомобиля не является одной из ваших проблем, но вы бы хотели уберечь ее от становится проблемой.

    CSI Q-7 Воск 16 унций 62-204-P

    • То, что я профессионально считаю лучшим балансом автомобильного воска
    • Легко наносится, легко удаляется
    • Не оставляет пятен, не оставляет пятен на черной отделке автомобиля, но фактически может использоваться для поддержания черной отделки при непосредственном использовании на любую отделку вашего черного автомобиля
    • Состав на основе карнаубы
    • Можно использовать под прямыми солнечными лучами на горячей краске
    • Используйте для ухода за черным салоном автомобиля перед чисткой Восстановите черную отделку автомобиля!


    Pay Forward:
    Очистка и восстановление черной обшивки автомобиля

    Готов поспорить, вы знаете, по крайней мере, одного или двух человек в вашем мире, которым может пригодиться информация об очистке и восстановлении черной отделки автомобиля, которую я потратил много времени, собирая вместе. Вы можете помочь мне, передав это или разместив сообщение в своих любимых социальных сетях или на форуме.

    Заранее благодарю вас за посещение уборки, восстанавливающей черную отделку автомобиля, и удачи с черной отделкой вашего автомобиля!

    С уважением,


    1. Домашняя страница
    2. Как детализировать машину
    3. ››
    4. Эта страница

    Принадлежности для ремонта пластиковой отделки и отделки автомобиля

    Наш реставратор пластиковых накладок Trim Kote придает пластиковым накладкам новый вид. Дверные ручки, кожухи зеркал, обшивка колес, отделка бампера, вставки подножки, выцветшие обшивки кроватей, даже отделка тележки для гольфа, практически все пластиковое покрытие снаружи автомобиля можно восстановить до состояния, как нового. Посмотрите наше видео Trim Kote Video , чтобы узнать, как применять этот продукт и насколько хорошо он работает!

    Продавцы подержанных автомобилей просили иметь продукт, который обновит уродливые, выцветшие дверные ручки до состояния, как нового. Повязки быстро стираются. Trim Kote — это краситель, который не растекается и не растекается по краске.Наш Trim Kote Plastic Restorer не содержит силикона и не тускнеет, как повязки.

    В наш бизнес-набор для реставрации пластиковых тримов входят две бутылки Trim Kote по 16 унций (1 черный / 1 серый). Каждой бутылки достаточно для восстановления до 200 дверных ручек, и обе популярные цвета. Вы также получите тележку для хранения, которую можно использовать в качестве табурета, чтобы сесть при восстановлении дверных ручек. Однако его основное предназначение — удерживать включенные в комплект поставки.

    Тележку для хранения можно легко объехать вокруг стоянки подержанных автомобилей или отсека для деталей. Также в комплект входят два рулона торговых полотенец, два рулона клейкой ленты для малярных работ, 100 нитриловых перчаток и полные инструкции.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную информацию о продукции King Trim Restorer!

    Вот несколько часто задаваемых вопросов, которые мы получаем о нашем реставраторе пластиковой трима:

    1. Что представляет собой продукт для восстановления пластиковой отделки, такой как наш Trim Kote?
    Trim Kote — это краситель, предназначенный для перманентного восстановления внешнего вида автомобильных пластиковых и виниловых поверхностей до их первоначального блеска.

    2. Какие детали внешней отделки автомобиля будут восстанавливать Trim Kote?
    Бамперы, зеркала, расширители крыльев, подкрылки, брызговики, дверные ручки, дефлекторы капота, мягкие верхние части, рычаги дворников и даже шины!

    3. Содержит ли Trim Kote силиконы?
    Trim Kote на 100% не содержит силикона!

    4. Как долго действует после нанесения?
    Trim Kote — перманентный краситель, который придаст внешней пластиковой отделке новый вид.Обычно после нанесения одного слоя Trim Kote ваши пластмассы и винил будут выглядеть великолепно на долгие годы.

    5. Требуется ли специальное оборудование для его нанесения?
    Существует несколько способов нанесения Trim Kote, но самый простой способ — использовать нитриловые перчатки и магазинную тряпку размером 3 x 3 дюйма или мини-аппликатор для губки.

    6. Могу ли я нанести Trim Kote на пластик или винил любого цвета?
    Для достижения наилучших результатов нанесите Trim Kote на черные или серые пластиковые или виниловые поверхности.

    7.Будет ли Trim Kote окрашивать краску или стекло?
    Trim Kote приклеивается только к пористым материалам, поэтому его можно легко стереть с окрашенных поверхностей или стекла. Если вы пропустили пятно, и оно высохло, просто сотрите его полотенцем из магазина.

    8. Сколько времени нужно для высыхания Trim Kote?
    В теплую погоду он должен высохнуть за 5–10 минут. Более низкие температуры могут занять до 20 минут. Не используйте Trim Kote в очень жаркую погоду, потому что он слишком быстро высохнет и вы можете поспешить с нанесением.Попробуйте найти тень или автомобильный отсек.

    9. Обрежут ли котэ, когда он высохнет?
    Поскольку Trim Kote не содержит силикона, при сушке он становится матовым. Однако вы можете нанести практически любую повязку Detail King поверх Trim Kote после того, как она высохнет.

    10. Можно ли применить Trim Kote к деталям салона автомобиля?
    Trim Kote отлично подходит для нанесения на внешнюю отделку автомобиля и не должен использоваться на деталях салона автомобиля.

    Выцветшие автомобильные пластмассы | Авто восстановление пластмасс

    НЕПРЕРЫВНАЯ СТОИМОСТЬ — ОДИН ИЗ УГОЛОВ НАШЕГО БИЗНЕСА В AI AUTOWORKS, ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО МЫ ВСЕГДА ДЕЛАЕМ РАБОТУ НАИЛУЧШИМ ВОЗМОЖНЫМ СПОСОБОМ.
    ПЛАСТИКОВЫЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛУЧШЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ. ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ПОМОЧЬ.

    Со временем все ломается. Это легко увидеть, если посмотреть на потускневший автомобильный пластик, за которым плохо ухаживали. Подножки, боковые зеркала заднего вида, окантовка окон, бамперы, багажные полки — все эти детали показывают их возраст, если они не обслуживаются должным образом и регулярно.

    В магазине автозапчастей есть полная полка продуктов для восстановления пластика, и многие люди решают эту задачу дома. Но есть несколько факторов, которые ставят профессиональную реставрацию на голову выше домашней работы.

    Бампер — не единственный пластик вашего автомобиля, который может нуждаться в восстановлении. Вашему автомобилю может потребоваться детализирующий продукт, чтобы восстановить черную накладку вокруг автомобильных окон или пластиковую накладку на молдингах дверей. Применение правильного продукта с правильными инструментами к этим небольшим детализированным областям — это работа, которую лучше всего выполняют профессионалы.

    Профессиональная мастерская по ремонту автомобилей не просто убирает мусор и мусор. Пылесос — это всего лишь инструмент, позволяющий профессиональным специалистам разобраться в реальных проблемах. В магазине настоящих деталей цель состоит в том, чтобы вернуть каждой части автомобиля ее первоначальный вид. Пластмассы — прекрасный пример тех областей, на которых экономят неопытные автолюбители.

    КАК ВОССТАНОВИТЬ МОЙ АВТОПЛАСТИК?

    Лучший способ восстановить потускневший автомобильный пластик — это использовать специальные средства для восстановления пластика.Когда жаркое солнце Остина обжигает нашу пластиковую отделку, она становится более серой. С помощью высококачественного пластикового комода вы можете оживить свой старый автомобиль и вернуть к жизни черный пластик. Часто эти продукты недоступны для широкой публики. Как и в любой другой специальной профессии, лучшие инструменты профессии недоступны для общественности, и навыки их правильного применения не обязательно интуитивно понятны. Эту работу лучше всего выполняют профессионалы с правильным продуктом и применением.

    Реставраторы пластмасс используются не только для сияния пластика. Это также отличный способ удалить всю грязь и мусор, которые попадают в укромные уголки и трещины на пластиковом и резиновом покрытии автомобиля. Удаление этой песчинки устраняет возможность истирания, которое со временем приведет к износу пластмассы.

    Мы стремимся к добыче и делаем много ремонтных работ в наших гаражах, но есть некоторые работы, которые лучше выполнять профессионалам, у которых есть подходящие инструменты.Пластиковая защита — одна из таких работ. Даже если вы наносите собственное защитное средство несколько раз в год, лучше, чтобы профессионалы использовали подходящие инструменты для очистки пластика один раз в год, чтобы убедиться, что весь осадок и песок удалены.

    Защитите свой автомобиль. Это инвестиции, которые не подвержены колебаниям экономики. Вы можете контролировать его стоимость, когда пришло время обменять или продать. Пластиковые накладки — это недорогой способ защитить видимые части вашего автомобиля и придать ему дополнительную ценность, которую вы желаете, когда вы приносите его в автосалон для обмена.

    Если вам нужна помощь в восстановлении пластика на вашем автомобиле, или если у вас есть какие-либо другие вопросы о восстановлении или защите автомобиля, Ai AutoWorks в Раунд-Роке, штат Техас, — отличный ресурс. Поищите в нашем блоге дополнительные ресурсы или позвоните нам, если возникнут вопросы. А если вам нравится цифровое общение, вы всегда можете связаться с нами по нашей контактной ссылке.

    Некоторые из наших пакетов внешних деталей включают пластиковую отделку и реставрацию.Взгляните сюда, чтобы узнать, какой пакет подходит вам лучше всего!

    3 лучших реставратора трима (2020)

    Преимущества средства для восстановления отделки

    • Улучшает внешний вид вашего автомобиля. Отделка салона и реставраторы пластика углубляют темный цвет на бампере и других пластиковых поверхностях. Благодаря ему ваш автомобиль будет выглядеть как новый, а результат будет долгим. Эти продукты также придают глянцевый вид черным деталям, которые поглощают ультрафиолетовые лучи, чтобы предотвратить дальнейшее старение вашего автомобиля.
    • Многофункциональный. Вы можете использовать продукты для восстановления пластика на всех пластиковых деталях интерьера и экстерьера вашего автомобиля, включая резиновые детали, такие как шины и уплотнители окон. Формула восстановления лучше всего подходит для восстановления первоначального цвета кожаных сидений, пластиковых бамперов и пластиковых ручек дверей.
    • Это безопасно и экологически безопасно. Большинство реставраторов пластика не повредят вашу отделку, даже если вы используете слишком много средства. Кроме того, производители становятся более чувствительными к воздействию, которое их продукция оказывает на окружающую среду, и поэтому большинство продуктов для обновления пластика на рынке экологически чисты и безопасны для контакта с людьми.

    Ведущие бренды

    Chemical Guys

    Chemical Guys — американская компания, основанная в 1968 году. Она производит широкий спектр продуктов для автомобильных деталей, которые продаются более чем в 50 странах мира. Этот автодетейлер продает широкий ассортимент продукции, в том числе автомобильные шампуни, средства для чистки воском, воск, герметики, протекторы для кожи, полировальные диски, полировальные машины, освежители воздуха и средства для восстановления отделки салона. Один из самых дешевых реставраторов пластика для экстерьера автомобилей — Chemical Guys Sprayable Dressing.

    TriNova

    TriNova специализируется на средствах для ухода за автомобилем, предназначенных для обработки алюминия, дерева, гранита, кожи и винила. Его продукция является экологически чистой, и некоторые из них включают воски, аэрозоли для блеска шин, концентраты для мытья автомобилей, восстановители пластмасс и различные продукты для украшения интерьера. Одно из самых продаваемых средств для омоложения пластика и реставратора винила для автомобилей — это TriNova Plastic & Trim Restorer.

    Mothers

    Mothers — это американский специалист по уходу за автомобилями со штаб-квартирой в Калифорнии.Компания производит более 70 продуктов по уходу за судном и автомобилем, включая высококачественные герметики, краски, автомобильные воски, шампуни, щетки и автомобильные инструменты. Он работает в автомобильной промышленности с 1995 года, и одним из лучших реставраторов черной отделки является Mothers Trim & Plastic Restorer.

    Forever Black

    Forever Black — новичок в автомобильной индустрии, покоривший отрасль благодаря своим специализированным красителям, которые более долговечны, чем большинство стандартных красок. Компания находится в Северной Калифорнии, и ее продукция используется в выставочных залах по всей Америке.Один из лучших реставраторов черных бамперов — Forever Black Bumper & Trim Formula.

    Стоимость реставратора трима

    • Менее 15 долларов: Большинство восстановителей трима доступны по цене. Выбор дешевого продукта не означает, что вы жертвуете качеством. Однако более дешевые продукты упаковываются в тубы и бутылки меньшего размера. Возможно, вам придется купить их в комплекте, чтобы выполнить свою работу.
    • Более 15 долларов: Реставраторы отделки в этом ценовом диапазоне поставляются в бутылках большего размера, которые могут достигать размера галлона.Вы также найдете наборы из двух или более реставраторов. Большинство этих продуктов поставляются с распылителем для легкого нанесения.

    Основные характеристики

    Состав

    Убедитесь, что восстановитель отделки салона совместим с компонентами вашего автомобиля. Некоторые составы слишком жесткие для определенных пластиков и могут вызвать коррозию материала. Лучшие средства для восстановления пластика не содержат силикона и создают стойкое глянцевое покрытие. Реставраторы на основе кремния имеют более глянцевую поверхность, но недолговечны.Производитель часто указывает детали вашего автомобиля, с которыми совместим реставратор.

    Долговечность

    В данном случае под долговечностью понимается то, как долго реставратор остается на пластике, прежде чем обесцвечивание снова повторится. Выберите средство, которое действует в течение месяца, прежде чем вам придется повторно наносить свежее пальто. Долговечные реставраторы более экономичны и удобны, так как вам не нужно думать о детализации вашего автомобиля каждые пару недель.

    Уровень защиты

    Помимо восстановления цвета пластмасс, реставратор должен предлагать дополнительную защиту, предотвращающую обесцвечивание в будущем.Купите продукт, который является водонепроницаемым, грязеотталкивающим и, прежде всего, обеспечивает защиту от ультрафиолета, поскольку ультрафиолетовые лучи являются основной причиной обесцвечивания.

    Прочие соображения

    • Удобство для пользователя: Получите средство для ухода за кожей, которое не оказывает воздействия на кожу. Лучшие продукты также имеют низкую вязкость для быстрого и легкого нанесения. Выберите средство для восстановления внешней отделки, которое поставляется с распылителем для легкого нанесения.
    • Экологичность: Выберите нетоксичный продукт, не содержащий каких-либо вредных химикатов, которые могут оказать существенное воздействие на окружающую среду. Как правило, экологически чистые изделия с деталями не имеют неприятного запаха.
    • Универсальность: Не все восстановители пластика предназначены для использования на всех пластиковых поверхностях. Вы должны проверить описание производителя, чтобы определить, где вы можете использовать продукт. Лучшую отделку салона и средство для восстановления пластика можно использовать на шинах, бамперах, кожаных сиденьях, резиновых уплотнениях, деталях двигателя и других пластиковых деталях вашего автомобиля.

    Best Trim Restorer Обзоры и рекомендации 2020

    Советы

    • После использования средства для восстановления отделки сделайте его блестящим и скройте царапины с помощью лучших полиролей, герметиков и воска.Они помогут отразить ультрафиолетовые лучи и предотвратят появление царапин, чтобы ваша отделка дольше выглядела новой.
    • Если средство для восстановления обрезков не удалось, попробуйте использовать УФ-защищенный краситель, чтобы предотвратить появление выцветания в будущем. Выберите черный перманентный краситель для более стойкого цвета и используйте малярную ленту, чтобы изолировать другие части вашего автомобиля от красителя.
    • Помимо автомобильной отделки, вы можете восстановить потускневший черный пластик с помощью теплового пистолета, чтобы выделить масла, улучшающие цвет. Вы также можете использовать маслянистую арахисовую пасту, чтобы восстановить черный пластик или закрасить дефектный пластик.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Удалит ли реставратор отделки восковое покрытие с моей машины?

    A: Это зависит от того, как вы наносите реставратор. Реставраторы отделки работают, удаляя все, что покрывает внешнюю поверхность отделки, и заменяя его защитным слоем, предотвращающим выцветание, попадание воды и пыли. Если вы нанесете химикат на обивку с помощью аппликатора, он удалит воск. Однако он не удалит восковой слой, если он случайно попадет на покрытые воском части вашего автомобиля, если вы его не втираете.

    Q: Как долго хранятся средства для восстановления обрезки после нанесения?

    A: Реставраторы для внешней отделки обычно наносятся повторно через несколько недель или месяцев в зависимости от качества реставратора. Это также зависит от степени повреждения внешней отделки салона, количества используемого продукта и условий вождения. Например, если ваш автомобиль старый и вы едете по пересеченной местности в суровых погодных условиях, то средство для восстановления отделки может прослужить только неделю. Он прослужит дольше, если вы не будете часто подвергать свой автомобиль проливному дождю и резкому солнечному свету.

    В: Как предотвратить выцветание обрезков?

    A: Предполагая, что у вас новый автомобиль или вы только что восстановили цвет внешней отделки, вы можете предотвратить выцветание отделки, припарковав свой автомобиль вдали от прямых солнечных лучей. Промойте автомобиль из шланга, чтобы удалить пыль, и, если необходимо, тщательно вымойте его, чтобы удалить стойкие пятна, с помощью мягкого моющего средства и мягкого скребка.

    Q: Какие части моего автомобиля составляют отделку?

    A: Отделка автомобиля — это любой черный материал на вашем автомобиле, который может потускнеть при воздействии суровых условий окружающей среды.Сюда входят дверные ручки, багажник на крыше, резиновые прокладки окон, брызговики, расширители крыльев, бампер, шины, крышка бокового зеркала и нижние элементы отделки панели коромысла. Сюда также входят пластиковые и резиновые детали салона вашего автомобиля.

    Последние мысли

    Нашим лучшим выбором является TriNova Plastic & Trim Restorer. В настоящее время это один из самых популярных реставраторов пластика, который защищает от ультрафиолетовых лучей, затемняет поверхность и может обеспечить защиту до одного года.

    Нашим ценным выбором является распыляемая повязка Chemical Guys.Это один из самых дешевых реставраторов отделки, который вернет вашу черную отделку в исходное состояние.

    Полное руководство по очистке и детализации отделки и формовки

    // Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

    Великолепное субботнее утро. Вы выходите из гаража теплым выходным днем ​​с ведром и шлангом в руке, и у вас есть все необходимое для мойки машины.Многие автолюбители согласятся, что процесс детализации автомобиля — это искусство. В период между ежедневными водителями и выставочными машинами выходного дня все автомобили проходят надлежащий уход.

    Одной из областей, на которую следует обратить внимание, является ваша отделка и лепка. Это придаст вашему белью отличную отделку и сохранит жизненно важную деталь экстерьера в отличной форме на долгие годы. Давайте углубимся немного глубже и узнаем, как поддерживать отделку и формовку вашего автомобиля.

    Функция соответствует форме

    Автомобильные дизайнеры и инженеры работают над отделкой и формованием деталей автомобилей по разным причинам.Эти резиновые, пластиковые и виниловые детали часто улучшают линии кузова, создают законченные края панелей, таких как крылья или накладки на бампер, и повышают функциональность в часто используемых областях. Вспомните нижнюю кромку крышки переднего бампера или длинные полосы, закрывающие точки крепления багажника на крыше.

    Функциональность также означает, что вода не должна попадать в те места, где вы предпочитаете оставаться сухими, например в салон и сиденья. От оконных уплотнителей до панелей багажника — все кроется в деталях. Эти детали созданы для того, чтобы выглядеть и работать, но они по-прежнему подвержены износу, как и остальная часть экстерьера вашего автомобиля.

    Теперь, когда мы лучше понимаем различные места, которые можно покрыть отделкой и молдингом, давайте поговорим о том, как сохранить отличный внешний вид.

    постепенный урон

    Пластмассы и резина на внешней стороне вашего автомобиля, когда они не защищены, чувствительны к разрушающему воздействию солнца, тепла, воздуха, смолы и дорожной пленки. Это ухудшение может произойти всего за год в зависимости от типа используемого пластика или резины.

    Наиболее распространенная деградация — это повреждение УФ-излучением от солнца, называемое фото-деградацией. Поскольку у этих декоративных элементов нет прозрачного покрытия, как у вашей краски, они начинают разрушаться, как только покидают завод.

    Очистка

    На этих участках транспортного средства образуются различные наросты от дороги и окружающей среды. Отделку салона и молдинг следует чистить вместе с остальной частью вашего автомобиля, используя подходящий шампунь и любую ручку для мытья посуды. Ваша цель — удалить с этих участков весь поверхностный мусор и грязь. Также следует учитывать участки, которые особенно подвержены воздействию солнца, особенно когда мы переходим к обсуждению восстановления и защиты.

    Из-за того, что на транспортном средстве могут быть покрыты многие участки отделки и молдинга, весьма вероятно, что на него будет нанесено чрезмерное распыление или нанесение воска и других вредных жидкостей. Убедитесь, что вы вымыли эти области, нацеливая также на труднодоступные или недоступные участки. Для удаления отложений воска мне очень повезло с использованием автомобильного воска и растворителя для смазки кузова, такого как Dupli-Color Wax и Grease Remover.

    Открытые двери, люк или багажник, капот и даже люк в крыше — все области, покрытые резиной или пластиком, входят в список очистки.Помните, что ваша отделка и молдинг также могут отражать шум кабины вместе с водой, поэтому их функциональность нельзя воспринимать как должное. Что касается резиновых прокладок, используйте Gummi Pflege Rubber Care Stick от Nextzett, чтобы защитить эти участки от трещин.

    Всю обшивку, молдинги и уплотнения следует очищать не реже 6-8 раз в год, чтобы предотвратить регулярное образование отложений.

    Восстановить

    Вы можете заметить, что детали вашей пластиковой или резиновой отделки были проигнорированы (особенно при получении подержанного автомобиля) или что со временем их состояние ухудшилось.Это не конец; Вам пока не нужно спешить за запасными частями.

    Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, насколько серьезным является выцветание или ухудшение состояния, а затем спланировать соответственно. Есть несколько фантастических вариантов реставрации, которые я перечисляю в своей статье «Топ-5 лучших реставраторов пластиковой отделки», которые вернут большую часть обрезки в естественное состояние, обычно также восстанавливая исходный темный цвет. Мне больше всего нравится Solution Finish Black Trim Restorer.

    Добавьте небольшую каплю желаемого раствора для восстановления тримминга на полотенце из микрофибры и нанесите на каждую область обрезки и формовки.Вы должны сразу заметить разницу при восстановлении этой сухой или блеклой обрезки, которая также даст вам четкое указание на любые области, которые вы пропустили. Если вы восстанавливаете большую область, вам может потребоваться несколько приложений, чтобы обеспечить единообразный вид.

    В зависимости от продукта, который вы выбрали, этот процесс следует повторять каждые 3-6 месяцев, чтобы сохранить старые или поблекшие участки. Вы также захотите дополнить это применение защитным средством, например, описанным ниже в разделе «Обработка и герметизация».

    Если вы хотите более надежного ремонта, вам придется прибегнуть к покраске пластика. Чтобы добиться этого, вам необходимо тщательно очистить пластик с помощью средства для удаления воска и жира, такого как Duplicolor Wax Remover, нанести усилитель адгезии, а затем распылить матовую или атласную краску, предназначенную для использования на открытом воздухе, чтобы не было УФ-излучения. т угаснуть.

    Если вам посчастливилось иметь гладкую пластиковую отделку (например, между дверными окнами на многих купе и седанах), вы можете вернуть блеск, отполировав их с помощью тех же подушечек и полиролей, которыми вы полируете краску, как показано ниже.

    Лечить и запечатать

    Что делать, если у вас совершенно новый автомобиль со значительными деталями отделки и молдинга? Может быть, вы дотошны и на данный момент ваш автомобиль имеет великолепно выглядящую отделку и молдинги. Считайте себя в отличном положении. У вас есть возможность подготовить свой автомобиль из элементов и составить график детализации на долгие годы.

    После тщательной мойки и сушки вы можете подготовиться к устранению этой сверкающей новой отделки и молдинга вокруг вашего автомобиля.Хотя это не так радикально, как полное восстановление выцветшей отделки салона, это будет основой, которую редко получают многие автомобили. Качественное средство защиты запечатывает материалы, обеспечивая дополнительную защиту от мусора, воска и других агрессивных химикатов. Ваша отделка и молдинг будут защищены от ультрафиолета, поскольку солнечный свет со временем может стать одним из самых вредных источников ухудшения качества.

    Для этого процесса заслуживают внимания CarPro Dlux и 303 Aerospace Protectant. И то, и другое обеспечит дополнительную защиту вашей отделке и молдингу, хотя продукт CarPro будет иметь более темный вид, а продукт 303 — более естественный матовый вид.

    Выбирая герметик, нанесите каплю на полотенце из микрофибры или пенопласт и нанесите на всю виниловую, резиновую и пластмассовую отделку и молдинги.

    Восковой выпуск

    Нас всех предупредили, чтобы воск любого вида не касался резиновой или пластиковой отделки наших автомобилей. Возможно, вы даже столкнулись с трагическим случаем окрашивания внешней отделки старого автомобиля. Тем не менее, проблема уже не такая катастрофическая! Например, современные гибридные аэрозольные воски и герметики, такие как Ultimate Quik Wax от Mequiar, теперь разработаны для улучшения и защиты отделки салона.

    При этом не рекомендуется наносить традиционные карнаубские воски на резиновую или матовую отделку.

    Одна вещь, о которой следует помнить, распыляя воск во всех направлениях — всегда есть вероятность неравномерного нанесения. Как и воском на краске, единственный выход — равномерное нанесение и тщательное намазывание чистым полотенцем из микрофибры.

    Очищенные, отреставрированные, запечатанные и даже покрытые воском — ваша отделка и лепка теперь лучше, чем когда-либо, или, по крайней мере, в начале дня. Помните, что этот процесс должен быть включен в ротацию, чтобы вам никогда не пришлось заменять треснувшую накладку или обнаруживать порванный молдинг. Несколько минут ухода за каждой мойкой могут привести к долгим годам ухода за автомобилем в прекрасном состоянии.

    Преимущества процесса

    Вы закончили чистку, возможно, восстановление и герметизацию вашей отделки и молдинга. Ваша машина, скорее всего, сияет и подготовлена ​​к поездке в местные автомобили и кофе… или подготовлена ​​для хорошего воска. Хотя вам нравится хорошо выполненная работа, подумайте о некоторых преимуществах этой дополнительной детализации, которую вы выполнили.

    • Внешний вид вашего автомобиля теперь стал более законченным и выразительным, так как краска и отделка снова стали красиво контрастировать.
    • Функциональная отделка и молдинг могут более эффективно противостоять жидкостям и в некоторых случаях защищать участки от дорожного шума.
    • Воск и другие чистящие средства менее подвержены влиянию или высыханию вашей обрезки; удаление будет еще проще, если это произойдет.
    • Деньги, сэкономленные на замене обшивки, можно использовать на тех новых летних шинах, которые вы мечтали всю зиму!

    Независимо от того, являетесь ли вы мастером работы, начинающим владельцем или постоянно водителем, защита функциональных и эстетических деталей вашего автомобиля всегда будет важна.Правильный уход будет поддерживать ваш уровень комфорта во время вождения и дополнять фактор здоровой перепродажи. Мало что может быть приятнее, чем отправиться в субботу утром на аттракцион в чистом выставочном зале.

    Удачи вам в следующей стирке и детализации!

    Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
    1. Поделиться этим сообщением с друзьями, подписчиками и читателями.
    2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
    3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
    4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
    Благодарим вас за постоянную поддержку!

    Лучшие практики для восстановления интерьера классических автомобилей

    Обновлено в феврале 2020 г.

    Поздравляем! Вы наконец-то выполнили свое обещание, которое вы дали себе еще на уроках кузовной мастерской в ​​старшей школе, и однажды сделаете классический автомобиль своей собственной.Но с чего начать? Это руководство предназначено для того, чтобы познакомить вас с каждым поворотным моментом в процессе восстановления классического автомобиля — от поиска подходящего автомобиля до советов по составлению бюджета и практических советов по установке функций.

    Несмотря на то, что на рынке представлено множество отличных классических автомобилей, некоторым может потребоваться немного — или ОЧЕНЬ — доработка, прежде чем они будут признаны «пригодными для эксплуатации». Поэтому, прежде чем совершить неудачную покупку, воспользуйтесь этим руководством, чтобы узнать, как купить классический автомобиль, который будет приятно восстанавливать и ездить по теплым дорогам впереди.

    Определитесь с маркой и моделью автомобиля своей мечты

    Классические автомобили бывают самых разных форм и размеров. Скорее всего, у вас уже есть несколько фаворитов. Однако, прежде чем вы сможете начать поиски собственного автомобиля, сузьте круг поиска, остановившись на марке и модели или двух. Мы рекомендуем американскую классику от GM, Chrysler и AMC за их мгновенно узнаваемые силуэты и элегантный внешний вид.

    Купите автомобиль и сравните цены

    Когда дело доходит до поиска продавца на автомобиль, у вас есть множество вариантов.Интернет открыл целый новый мир для людей, заинтересованных в покупке классического автомобиля. Убедитесь, что вы провели исследование и нашли хороший ценовой диапазон для предпочитаемого вами автомобиля. Затем сравните цены у нескольких разных продавцов.

    Обязательно примите во внимание состояние автомобиля, прежде чем подписывать договор. Многим классическим автомобилям нужно немного любви, чтобы вернуть их в отличную форму, но вы не должны платить за автомобиль, требующий доработки, такую ​​же цену, как за полностью отреставрированный.

    Перед покупкой ответьте на вопрос: стоит ли ремонтировать машину?

    Но прежде чем купить автомобиль и приступить к делу, вам необходимо учесть несколько факторов, чтобы решить, стоит ли заниматься восстановлением в первую очередь.

    Общая цена за машину и восстановление

    Перед покупкой автомобиля вам необходимо профессионально оценить его и дать вам оценку. Они смогут сказать вам, сколько обычно продается автомобиль данной марки и модели, чтобы вы не переплачивали.Профессионал также должен быть в состоянии сказать вам, сколько работы потребуется на создание автомобиля, чтобы он выглядел великолепно или стал работоспособным, чтобы вы могли правильно составить бюджет.

    Пройдя профессиональную оценку, вы будете знать, сколько разумно вам следует потратить на машину и сколько времени вам нужно будет потратить в течение нескольких месяцев на ее ремонт.

    Состояние операционных компонентов

    Помимо оценки эстетического состояния автомобиля, вам также следует осмотреть его рабочие компоненты. В случае, если выхлопную систему, подвеску или трансмиссию потребуется отремонтировать или заменить, общая стоимость и сложность проекта восстановления значительно возрастут.

    В случае, если что-то нужно заменить, вам нужно будет решить, хотите ли вы оригинальную деталь или что-то более современное. Мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти, чтобы ваш классический автомобиль сохранил свою ценность, но вы должны знать, что эти запчасти могут быть дороже.

    Ваши личные предпочтения

    Убедитесь, что вы сдерживаете свои эмоции в процессе покупки и восстановления.Мы понимаем, что вам может понравиться конкретная марка и модель автомобиля; поверьте нам, у всех есть свои фавориты.

    Но хотя вы можете сразу же захотеть купить классический автомобиль, потому что он «кажется правильным», вам необходимо определить, будет ли это хорошей инвестицией.

    Не вдавайтесь в процесс восстановления, который вам не по зубам, но и не выбирайте автомобиль только потому, что его будет удобно или легко восстановить. Ждите машину своей мечты: ту, которую вы можете себе позволить, и ту, которая вам больше всего понравится.

    Совершить покупку

    Покупка классического автомобиля — это нечто большее, чем просто передача наличных и уехать. Убедитесь, что право собственности на автомобиль переходит на ваше имя в день совершения покупки. В разных штатах действуют разные законы, касающиеся покупки и продажи транспортных средств, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете правила штата, в котором зарегистрировано транспортное средство.

    Сразу после покупки классического автомобиля своей мечты вы, вероятно, не думаете, как лучше восстановить интерьер.

    И все же стать предметом зависти для каждого энтузиаста классических автомобилей в вашем районе не произойдет, если интерьер вашего автомобиля покажет свой возраст.

    Таким образом, наряду с планированием того, как восстановить двигатель вашего автомобиля и какого цвета гоночную полосу вы собираетесь проложить вдоль кузова, вы должны не меньше внимания уделять интерьеру.

    Вашим первым порывом может быть схватить отвертку и бритвенный нож и приступить к работе. Тем не менее, это самый быстрый способ получить детали, разбросанные вокруг вас, внутреннюю кабину, которая едва ли напоминает салон автомобиля любой эпохи, и не имеет ни малейшего представления о том, что делать дальше.

    Вместо этого мы рекомендуем придерживаться следующего проверенного процесса:

    Разработайте план

    Прежде чем вы даже прикоснетесь к своему новому классическому аттракциону, вам следует сначала взять ручку за бумагу и спланировать каждый элемент реставрации вашего интерьера. Назначьте приоритет каждой задаче, чтобы создать порядок, в котором вы хотите, чтобы они выполнялись.

    Вот некоторые элементы, которые вы можете подумать о замене:

    • Комплекты сидений — замените старые сиденья тканевой, виниловой или кожаной обивкой
    • Панели — Совместите сиденья с новыми дверными и кузовными панелями для того же внешнего вида и ощущений
    • Потолки потолка — Заменить провисшие старые детали обивки крыши
    • Топы из ткани — Дополните интерьер виниловым топом

    Полные заменяемые узлы сокращают общие затраты на рабочую силу и требуют меньшего количества специальных инструментов для установки. Обычно вы можете выполнить работу самостоятельно, в этом весь смысл вашего проекта!

    Настройтесь на успех

    Прежде чем потратить деньги, убедитесь, что вы готовы завершить работу:

    • Пространство — Убедитесь, что у вас есть рабочая зона с достаточным пространством и электроэнергией, чтобы вы могли с комфортом возиться
    • Время — Отличное восстановление автомобиля требует времени, в среднем от 800 до 1000 рабочих часов, и вам необходимо соответствующим образом спланировать
    • Мотивация — Процесс восстановления — это труд любви, и нет ничего лучше, чем запустить свою красавицу после всей тяжелой работы, которую вы вложили в нее.Убедитесь, что вы готовы к этому невероятному опыту.

    Определите свой бюджет

    Планируйте не только деньги, которые вы должны потратить, но и то, сколько времени вы можете посвятить проекту. Переоценить, чтобы учесть непредвиденные расходы и проблемы, которые обязательно возникнут во время вашего проекта.

    Обычно именно в этот момент большинство из них обнаруживает, что их бюджеты на восстановление начинают пугающе скудными.

    Ваши истощающиеся доллары могут заставить вас думать, что вам следует прекратить делать полную реставрацию салона автомобиля.Тем не менее, вы действительно будете счастливы кататься на машине, которая, несмотря на красоту снаружи, имеет внутреннюю часть, скрепленную изолентой и стяжками? Что делать, если вы хотите продать машину? Даст ли какой-нибудь покупатель в таком состоянии вам максимальную прибыль? Конечно, нет! Вот почему никогда не должна приходить вам в голову мысль о том, чтобы не довести свое восстановление до конца.

    Советы по снижению затрат

    Не волнуйтесь! Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы не тратить деньги на восстановление интерьера вашего классического аттракциона.К ним относятся:

    • Определите, что можно исправить, а что заменить.
      Несколько заплаток и немного герметика могут иметь большое значение для отделки интерьера вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые предметы, такие как классическая дверная панель автомобиля, имеют стоимость при перепродаже только в том случае, если они были полностью заменены. Перед тем, как приступить к реставрации интерьера, решите, какие элементы следует заменить, а над какими заняться своими руками.
    • Установите максимальный бюджет
      Не пренебрегайте осторожностью и тратьте как сумасшедшие.Узнайте, сколько будут стоить запасные части для вашего интерьера, а затем добавьте немного сверху, чтобы учесть свои собственные исправления. Как только вы получите твердую цифру, возьмите на себя обязательство не превышать ее.
    • Сделайте профессиональную детализацию
      Хотя вы можете подумать, что справитесь со всей полировкой и финишной обработкой, которая должна быть сделана на вашем автомобиле, вы будете поражены волшебством, которое может сотворить профессиональный специалист по деталям. Часто глубокая очистка показывает, что многие предметы, которые, по вашему мнению, требовали замены, требовали только хорошей чистки, чтобы вернуть их к жизни.

    Проведите исследование и будьте организованы

    Интернет может быть бесценным ресурсом в понимании восстановления интерьера маслкаров, как и автомобильные журналы, руководства по сборке и оригинальные книги образцов ткани.

    Вы будете поражены тем, как быстро разобранный автомобиль может занять каждый уголок вашего гаража. Прежде чем приступить к резке автомобиля, создайте достаточно места для хранения и способ соответствующим образом организовать и хранить связанные компоненты.

    Найдите нужные инструменты

    В обычном ящике для инструментов вы не найдете инструментов, необходимых для эффективного восстановления интерьера маслкара.Скорее всего, вам понадобятся специальные предметы, такие как:

      • Тепловые пушки
      • Круги полировальные
      • Инструменты для снятия
      • Плоскогубцы для колец
      • Воздушный компрессор

    Поговорите с механиками и специалистами ремонтных мастерских в вашем районе, чтобы узнать, что именно вам понадобится.

    Приведите свой план в действие

    Не бойтесь обращаться за помощью к экспертам. Также не забудьте сфотографировать каждый этап процесса, чтобы иметь наглядный справочный материал, к которому можно обратиться в будущем.

    Обременены ржавчиной, пятнами от дорожной соли или грязью, которую моющие средства просто не могут удалить? Когда дело доходит до самой сложной очистки, струйная очистка — ваш билет к полностью восстановленному классическому автомобилю. Пескоструйная очистка позволяет сглаживать металл и снимать краску, не причиняя вреда основному материалу.

    Как работает струйная обработка материалов

    Очистка сред аналогична мойке под давлением; однако вместо того, чтобы стрелять каплями воды под высоким давлением, струйная очистка очищает поверхности, снимая крошечные кусочки материала с помощью сжатого воздуха.Используемые материалы гораздо более абразивные, чем капли воды; следовательно, их нужно сдерживать.

    Обработка носителей обычно выполняется внутри закрытого шкафа. Классическая часть автомобиля, которую нужно очистить, помещается внутри шкафа вместе с пистолетом для струйной обработки и парой сверхмощных перчаток, которые можно использовать снаружи. У нас также есть шкаф за большим корпусом. Это помогает нам поддерживать температуру, чтобы предотвратить мгновенную коррозию и распространение вредной микроскопической пыли.Во время взрывных работ наша команда принимает меры безопасности, надевая дыхательные маски.

    Типы взрывных устройств

    Классическая автомобильная деталь и то, что необходимо очистить, определяет материал, который мы используем для струйной очистки. Вот некоторые из материалов, которые мы используем для медиа-взрыва:

    • Скорлупа грецкого ореха — Полоски краски; удаляет мелкую ржавчину; экологичный; недорогой; разовое использование
    • Бусины пластиковые — Полоски краски; удаляет мелкую ржавчину; многоразовый
    • Стеклянные бусины — Полоски металлические; удаляет большую часть ржавчины; выравнивает поверхность
    • Оксид алюминия — Самый мощный; разглаживает царапины; оставляет грубый послевкусие; длится дольше всего
    • Початки кукурузы — Удаляет жир
    • Сухой лед — Удаляет смолу и чернила

    Процедура очистки носителя

    При очистке средой наша цель — использовать самый легкий материал и самое низкое давление воздуха, необходимое для очистки классической автомобильной детали. Чтобы определить это, мы проверяем материал и настройку давления на невидимой части детали, которую необходимо очистить. Поскольку струйная очистка оставляет шероховатую поверхность, может потребоваться полировка, прежде чем деталь будет полностью восстановлена.

    Большинство ковров сегодня состоит из двух частей: передней и задней половин. Шов или переплет, разделяющий две части, проходит из стороны в сторону прямо под передними сиденьями.

    Первый шаг — полностью удалить старую и подготовить поддон, чтобы ржавчина не попала туда и не всплыла.

    Установка начинается с установки задней части. Ковер должен быть вылеплен и очень красиво вписан. Сначала начните установку в зоне горки или туннеля приводного вала. Прикрепите все детали ремня безопасности и ремни и отметьте мелом отверстия, где будут крепиться болты сиденья (НЕ ОБРЕЗАТЬ ПО ПЕРИМЕТРУ КОВРА). Следует вырезать только отверстия для ремня безопасности.

    Установите переднюю часть, начиная с области внутреннего туннеля рядом с педалью газа и со стороны пассажира в той же области. Сложите передний край назад к середине автомобиля, чтобы облегчить установку. Убедитесь, что все оборудование переключателя, если оно есть, снято.

    Сначала установите зону туннеля, как вы это делали с задней частью. При необходимости установите консоль и оборудование переключения.

    Секция межсетевого экрана будет следующей. Обшивка вокруг руля, педали газа, вентиляционных коробок и т. Д. Вы знаете все эти неприглядные вещи под приборной панелью. В этой области поможет новое острое лезвие бритвы.

    Далее будут области кик-панелей. Обрежьте эти области, стараясь не оставлять лишнее, чтобы они не попадали под защитные панели. Когда мы закончим, мы не хотим видеть какие-либо стальные поддоны для пола.

    Установите передние и задние сиденья, затем обрежьте качающиеся части и пороги.

    Помните, что установка сидений немного натянет ковер, поэтому зоны качелей находятся в последнюю очередь. Дважды отмерьте и один раз отрежьте.

    Удачи и свяжитесь с нами, если проиграете бой.

    Мы можем быть немного предвзятыми, но мы в Legendary Auto Interiors уверены, что обновление интерьера — лучшая часть любого реставрационного проекта.Именно поэтому мы специализируемся именно на классических автомобильных интерьерах. Если вам нужно заменить виниловый верх или новую обивку классического автокресла, мы поможем вам. Просто просмотрите наш каталог товаров, чтобы увидеть, что именно мы можем предложить. После того, как вы примете решение, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам.

    .
    29Мар

    Обозначения на аукционном листе автомобиля японии: Расшифровка Японских аукционных листов | Автомобили из Японии

    Оценки аукционов Японии, расшифровка, что значат, обозначения r, ra, лист аукциона

    Главная Новости Что означают оценки на японских аукционах

    Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный выбор. В отличие от российских авторынков в Японии каждый автомобиль проходит тщательную проверку и имеет заключение эксперта о своем техническом состоянии. В аукционном листе инспектор даже оставляет комментарии по отдельным нюансам, например, при обнаружении царапин на кузове или повреждений обивки салона.

    Любой уважающий себя проверенный аукцион японских автомобилей отвечает за качество проведенного осмотра, их проводят только квалифицированные специалисты. Проверка японских аукционов осуществляется регулярно, при обнаружении мошенничества их могут запросто лишить лицензии. Именно поэтому такие листы содержат достоверные данные. Это экономит немало времени и сил на подбор нужного автомобиля, позволяют купить не «кота в мешке», а проверенную специалистами машину.

    В своей работе мы также полагаемся на оценки японских аукционов. Расшифровка не представляет особой сложности и дает всю необходимую информацию о состоянии авто. Также аукционный лист всегда содержит важную и очень подробную информацию о комплектации, пробеге, истории перехода права собственности и дате первой регистрации.

    Что означают буквы на японском аукционе?

    В Японии используется несколько популярных форматов аукционных листов. Их отличия между собой довольно незначительны, а принцип выставления оценок один и тот же. Общая оценка состояния кузова и салона обычно выставляется в верхний правый угол – обычно это баллы шестибальной шкале. 1 балл соответствует «убитой» машине, а 5-6 – новенькому автомобилю без серьезных претензий.

    Нередко напротив понравившейся клиенту Toyota Prius стоит оценка 3.5.

    Что же она означает? Обычно это автомобиль в достаточно хорошем техническом состоянии, но немного «уставшая», с небольшими проблемами по кузову и салону. Немало примеров, когда машина не получает «четверку» только из-за большого пробега. 4.5 – состояние, близкое к идеалу.

    А вот Mazda с 1-2 баллами вряд ли порадует покупателя, если только вы не занимаетесь восстановлением «утопленников».

    Что означают буквы на японском аукционе?

    Выставление оценки зависит и от пробега, и от срока эксплуатации авто. Например, машина с пробегом 70000 никак не может получить заветную «шестерку» и даже «пятерку». Также японские аукционы активно используют буквенные обозначения:

    • Оценка R на японском аукционе прямо указывает на проведенный серьезный ремонт после аварии с повреждением несущих элементов кузова
    • Оценка RA также используется для обозначения восстановленных автомобилей, либо гоночных авто, подвергшихся серьезному тюнингу (крайне редко)
    • Оценка 0 на японском аукционе также говорит о проведенном изготовителем ремонте, обычно за счет страховой компании, перечень работ указан в примечании
    • Оценка S на японском аукционе – лучшая из возможных, присваивается лотам в состоянии нового автомобиля (менее 12 месяцев, менее 10 тысяч км, без проблем)

    Инспектор отмечает недостатки по отдельным элементам на схеме кузова. Например, оценка X на японском аукционе указывает на повреждение элемента – царапину, трещину или необходимость его замены. Соответственно, ХХ ставится, если такая замена уже произведена. Оценка G на японском аукционе, выставленная на лобовом стекле, говорит о сколе.

    Для царапин используется обозначение А с цифрой, для вмятин – U, для вмятин с царапинами – B. Следы восстановления обозначаются как W, коррозия – C, проблемы с лакокрасочным покрытием – P. Чем больше цифра (от 1 до 4), тем серьезнее выявленная инспектором проблема. Например, U4 – это очень большая вмятина.

    Читаем примечания и рекомендации!

    Теперь вы знаете, что значит оценка R или оценка RA на японском аукционе, но еще один важный момент ждет впереди. Мы настоятельно рекомендуем внимательно изучать такие блоки аукционного листа как «Примечания» и «Отчет инспектора». В них зачастую очень подробно расписаны все недостатки автомобиля, вплоть до грязных сидений, пятен и дырок на обшивке салоне или течи масла из коробки передач. Очень важно правильно интерпретировать эти сведения, понять характер существующих проблем и сложность их устранения.

    Для всех, кто планирует на аукцион японский лист – кладезь полезной информации. Профессиональная оценка позволяет трезво оценивать все возможные риски перед покупкой. Интересно, что инспектор может указать не только недостатки, но и достоинства автомобиля, особенно если у него нет никаких претензий. Впрочем, любая оценка довольно субъективна, поэтому два разных специалиста могут оценить одну и ту же машину по-разному.

    Также рекомендуем

    Что означают оценки на японских аукционах

    Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный

    Читать дальше

    Японский автомобиль-конструктор: что это?

    “Автомобиль-конструктор” – понятие, которое уже около 30 лет хорошо известно россиянам. Появилось оно в начале 90-х, когда японская автопромышленность переживала

    Читать дальше

    Аукционы системы USS

    Аукционы системы USS известны своей прозрачностью и полным пониманием требований продавцов и покупателей. Доступность миллионов автомобилей по выгодной цене сделала покупку автомобиля в Японии чем-то

    Читать дальше

    Как самому привезти авто из Японии

    Бывшие в употреблении автомобили из Японии уже довольно давно заслужили доверие российских автолюбителей. По данным АВТОСТАТа продажи поддержанных японских машин в России занимают второе место после отечественных

    Читать дальше

    Как заказать автомобиль из Японии

    Инструкция для тех, кто никогда этим не занимался. Япония — это международный лидер по продажам легковых и грузовых автомобилей. Эта страна производит и продает больше автомобилей, чем Германия, Англия и Франция

    Читать дальше

    Поддержанные запчасти запрещают, коснется ли это Японии?

    Третий пакет поправок в техническом регламенте Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, содержит регламент о запрете ремонта автомобилей с использованием б\у запчастей. В перечне много

    Читать дальше

    Мы работаем в городах:

    Как читать аукционный лист | Tokidoki

    Что такое аукционный лист и как его правильно читать?

    Аукционный лист – документ, который заполняет специалист аукционного дома при осмотре машины перед торгами. В нем отражаются все замеченные им повреждения по кузову, замечания по салону и технике.

    Пример аукционного листа ниже:

    Это лист с аукциона USS – он заполняется рукописно. Так же бывают листы, заполненные машинным текстом – как правило, с аукционов TAA, CAA и некоторых других (их пример в конце статьи).

    Рассмотрим более подробно блоки с информацией на аукционном листе USS.

    Верхний блок

    1. Номер лота.
    2. История авто (заполняется если не в личном владении).
    3. Объем двигателя в куб. см.
    4. Марка кузова.
    5. Аукционный балл (оценка инспектора)1.
    6. Оценка салона2.
    7. Передний или полный привод.
    8. Название комплектации.
    9. Сколько дверей.
    10.  Название модели. 
    11.  Дата первой регистрации по японскому летоисчислению. В числителе дроби пишут год первой регистрации с момента правления последнего императора. В знаменателе – месяц года. Например, 28/3 – март 2016 года (в 2016 года император правил уже 28 лет). Так же надо иметь в виду, что это не дата выпуска автомобиля!

    Примечание:

    1. Аукционные баллы бывают от 1 до 6 в зависимости от состояния лота (чем выше оценка – тем лучше состояние). Так же встречаются буквенные оценки: R, RA и т.д.

    2. Оценки салона (некоторые аукционы так же ставят оценки кузова отдельно) – буквенные. От A до D. Где А – идеальное состояние, D – очень плохое.

    Левый блок

    1. Срок действия «Шакена» – японского технического осмотра. Указана дата окончания срока действия.
    2. Пробег.
    3. Цвет лота.
    4. Тип топлива (слева направо: бензин, дизель, другое).
    5. Цвет по системе производителя.
    6. Цвет салона лота.
    7. Сколько автомобиль эксплуатировался.
    8. Графа автодилеров (если есть примечания – машина была куплена через дилерскую сеть).
    9. Расположение руля (левый иероглиф означает, что руль правый и наоборот).

    Средний блок

    1. Тип трансмиссии. Как правило, состоит из трех букв: первая буква – расположение селектора, вторые две AT или MT. В качестве первой буквы может быть «F» – селектор в полу, «С» – селектор на рулевой колонке, «D» – селектор на торпеде и т. д. Так же учитывайте, что инспектора редко пишут CVT – вариатор, даже если он стоит. Обычно пишут AT, не зависимо, какой тип трансмиссии: простой гидротрансформаторный автомат, вариатор или робот. При установленной МКПП может быть написано F5, F6 или С5, С6 – в зависимости от количества передач (номер в обозначении) и установки селектора (буква после цифры).
    2. Тип климатической установки. АС – печка и кондиционер, AAC – климат-контроль.
    3. Наличие либо отсутствие сервисной книги. Если помечен левый иероглиф – она есть. Если лежит в бардачке – то придет с машиной. Если нет – будет утилизирована в Японии.
    4. Срок действия аукционного листа.

    Правый блок

    1. Оборудование автомобиля.

    SR – люк,

    AW – литые диски,

    PS – усилитель руля,

    PW – электрические стеклоподъемники,

    слово, написанное катаканой первое во втором ряду –

    TV – телевизор.

    Написанное катаканой слово второе справа во втором ряду – система навигации.

    Крайнее справа слово во втором ряду – подушки безопасности.

     

    2. Замечания инспектора.

    Хонда Сенсинг – новые электронные системы безопасности.

    Штатная навигация, размера экрана 9 дюймов.

    Камера заднего вида, ЕТС – система оплата платных дорог без остановки.

    Две электрические слайд двери.

    Смарт ключ, кнопка запуска двигателя.

    Дополнительные опции или достоинства лота, которые захотели отметить.

    1. Сумма аукционного сбора.
    2. Число мест.
    3. Грузоподъемность в тоннах.
    4. Регистрационный номер автомобиля (название города, цифры и буквы японской азбуки)
    5. Номер кузова.
    6. Серийный номер (на импортированных неофициально авто когда выбит другой номер кузова, пишут вин-код в этом месте).
    7. Схема повреждений на кузове автомобиля.3
    8. Запаска (T – докатка, P – компрессор, 欠 – нет).
    9. Габариты авто по паспорту, длина, ширина, высота.
    10.  Внутренние габариты грузового отдела (обычно заполняют у грузовых автомобилей).
    11.  Замечания инспектора по лоту.
    12.  Обратить внимание (ремонт, неисправности, текущее состояние и др.).

    Примечание:

    3. A, B – царапина,

    E или U – вмятина,

    S – ржавчина, коррозия,

    Y – дыра,

    W, P – сколы краски либо закрашенные неровности,

    X – элемент кузова нуждается в замене,

    XX – элемент кузова заменен.

    Другие аукционные листы

    Кроме приведенного выше рукописного варианта заполнения аукционного листа встречаются аукционные дома с машинным заполнением. Например, аукционы TAA, CAA, NAA и др.:

    Аукцион TAA

    Аукцион NAA

    Сама структура и информация в этих листах аналогична аукционам USS.

    Как прочитать японский аукционный лист

    Японская аукционная система работает в обширной масштабе
    Более 80 аукционов и 140 000+ автомобилей каждую неделю
    . как это все работает0004
    См. Как работают аукционы , чтобы чувствовать себя более комфортно в отношении процесса
    Понимание системы оценок
    и сокращений, используемых на японском аукционном листе
    . как проверять и делать ставки по транспортным средствам
    Свяжитесь с нами в любое время если вам нужна дополнительная помощь или совет
    На видео ниже показан типичный японский аукцион. Торги для большинства транспортных средств занимают около 10 секунд, прежде чем они будут проданы или переданы (резервная цена не достигнута).

    Основы аукциона
    Основная информация на японских аукционных листах проста для понимания, так как используются цифры и коды.
    Многие опции, модификации производительности и торговые марки написаны на английском языке.
    Часто комментарии на японском языке слева от схемы транспортного средства повторяют показанные повреждения.
    Наши агенты переводят соответствующие пункты из положительных и отрицательных разделов японского аукционного листа на английский язык.
    Они запускают двигатель и проверяют трансмиссию на стоящем автомобиле.
    Дополнительные фотографии автомобиля, включая днище, интерьер, экстерьер и любые модификации.
    Покупка автомобиля — это гораздо больше, чем просто аукционная оценка.
    Здесь необходим опыт, чтобы выбрать только лучшие автомобили.
    См. Как покупать и что мы делаем для получения более подробной информации о проверке аукциона и процессе торгов.

    Объяснение кодов японских аукционных листов
    На каждом аукционе используется отчет об оценке или японский аукционный лист , в котором перечислены детали автомобиля, а также информация о его состоянии.
    Формат отчетности каждого аукционного дома немного отличается, но основная информация остается неизменной .
    Транспортным средствам присваиваются баллы от от 0 до 6 для общей оценки (6 — наилучшая), а от от A до D — для внутренней оценки (A — наилучшая).
    Некоторые аукционы добавляют дополнительную оценку от A до D за состояние кузова, поэтому вы можете увидеть, например, 4 BB.
    Салон класса А должен быть практически как новый. B также считается чрезвычайно чистым, а C часто используется для среднего состояния.
    Для некоторых аукционов буква C по-прежнему очень хороша, в то время как на других это будет означать, что салон грязный, есть следы от сигарет или явный износ. C для автомобиля старше 10 лет, как правило, ожидается, но может вызвать беспокойство на 2-летнем автомобиле.
    D обычно означает очень неопрятный, грязный, прокуренный или раздетый для гонок.
    Степень 3 или 3.5 также может быть следствием ремонта после небольшой аварии .
    Ремонт обычно обозначается XX на затронутых панелях, , но может быть скрыт в разделе примечаний аукционного листа , написанном на японском языке.
    Мелкий ремонт передних панелей может рассматриваться, если очевидно, что были перекрашены только бамперы или передние панели, а замена деталей не повлияла на конструкцию передней части.
    Если есть какие-либо сомнения по этому поводу, мы избегаем автомобиля , так как он просто не стоит риска отказа вашей мастерской по соответствию требованиям.
    Как правило, мы закупаем только автомобили с оценкой 4 и выше на японском аукционном листе.
    Иногда стоит подумать о более низком классе автомобиля, например. некоторые большие потертости и царапины на обвесе / бамперах могут привести к оценке 3,5 для того, что в остальном является хорошим автомобилем.
    Это косметическое повреждение может быть легко устранено, но позволит значительно сэкономить на новых автомобилях.
    Класс 2 указывает на очень плохое состояние или повреждение водой.
    Класс 1 является признаком «значительных модификаций» — это могут быть улучшения производительности, такие как более крупные турбины, замена автоматической коробки передач на ручную, замена двигателя или подготовка к гонкам.
    Таким образом, необходимо внимательно изучить японские аукционные листы и фотографии любых интересующих автомобилей, чтобы определить, какие из них заслуживают дальнейшего изучения.
    Все, что выглядит многообещающе, будет физически осмотрено нашим агентом на аукционе для подтверждения фактического состояния и больше снимков будут сделаны.
    Затем мы свяжемся с вами, чтобы обсудить условия и ваш бюджет.
    См. «Что мы делаем» для получения более подробной информации о проверке аукциона и процессе торгов.
    Общий класс
    6 Новый
    5 как новая без сбоев без условий
    4,5 Очень чистая, одна панель, повлияющая на незначительную краску
    , очень чистая, одна панель.0076
    4 Более чем одна панель, затронутая незначительными пятнами краски
    3,5 . Требуется некоторое внимание к панели и краске
    3 Грубая общая состояние
    2 Урон, ржавая или вода. поврежден
    1               Значительное повышение производительности или механические изменения
    A, 0, R      Аварийное повреждение и ремонт
    A, 0, R и вариации (RS, R0, RA, A1) используются для обозначения отремонтированных автомобилей, при этом RA, A1, R1 означают мелкий ремонт. Ремонт задней части или любые вмятины на элементах конструкции, таких как направляющие шасси, являются исключениями для Австралии в соответствии с SEVS, поэтому мы немедленно избегаем импорта любых из этих автомобилей для SEVS.
    ***            Серьезная механическая неисправность или неисправность кузова, напр. проблемы с двигателем, существующие повреждения в результате аварии, пожар
    Интерьер
    A как новое без разломов состояния
    B Очень чистый и приятный
    C Среднее / чистое для возраста, включая ожидаемый износ
    D СИГАРЕТЫ БОРГА / ЗАХОТО разрывы или другие повреждения салона, значительный износ
    Опции
    SR             Люк в крыше
    AW сплавные колеса
    PS Рулевое управление
    PW . в связи с ремонтом и/или покраской.
    W        Волнистый
    Может означать, что затронутая панель была окрашена, и краска не такая гладкая, как исходная заводская краска.
    Однако в некоторых случаях даже при маркировке W невозможно невооруженным глазом определить, выполнялась ли покраска.
    Сотрудники аукциона также могут ошибаться и ставить отметки W, когда они неясны. Используются W или W1, W2 и W3, где 1 наименее заметен.
    A           Царапина
    A1 — это крошечная царапина, которую обычно можно отполировать или легко подправить.
    A2 — это средняя царапина через верхний слой краски, которую нелегко скрыть.
    A3 — это глубокая царапина, такая как серьезная царапина или преднамеренная ключевая метка, и, безусловно, потребуется покраска, если вы хотите полностью устранить ее.
    U         P вмятина
    Только небольшая вмятина, которую можно обнаружить на парковке.
    От U1 до U4 используются для обозначения размера вмятины, где 1 означает наименьший.
    B           Большие вмятины
    Это более серьезные вмятины, чем шпильки. Они довольно заметные вмятины и колеблются от B1 до B4 .
    G           Чип
    Вы можете увидеть G , X или даже A на ветровом стекле. Обычно это указывает на небольшой скол или царапину от камня, и часто они довольно маленькие, размером с булавочную головку или около того, и их трудно заметить.
    Это то, что большинство автомобилей замечает при обычном использовании, и если вы заметили их, это не означает, что ветровое стекло нуждается в замене.
    Y           Трещины
    Y1–Y4 . Обычно в обвесах или фарах и часто не является серьезной проблемой, поскольку ремонт или замена довольно просты.
    P           Повреждение краски
    от P1 до P4 . Выцветание, царапины или обесцвечивание в результате воздействия солнечных лучей, полировки, отслаивания, растрескивания или плохой окраски.
    S/C     Ржавчина/коррозия
    S и C1-C4 обычно используются.
    Буква S или C1 на кузове может означать, что небольшой скол от камня имеет поверхностную ржавчину или пятно ржавчины на краю люка в крыше, которое можно легко устранить.
    В других случаях буква S, отмеченная в разделе негативных комментариев, может указывать на обширную ржавчину днища. Обозначение C на колесных арках указывает на серьезную коррозию из-за использования в заснеженных районах.
    Физический осмотр проводится на наличие ржавчины независимо от того, отмечена ли она в японском аукционном листе , так как даже автомобили класса 4. 5 могут быть ржавыми .

    Лучшие аукционы
    В то время как в Японии каждую неделю проводится более 80 аукционов, и многие агенты заявляют, что охватывают их все, в действительности большинство автомобилей поступает с гораздо меньшего числа крупных аукционов, и это основные аукционы, которые еженедельно посещают надежные агенты по проверке аукционов.
    Несколько небольших аукционов проводятся по телефону , понедельник , но большинство из них проводятся только онлайн, например, AUCNET и NPS Tokyo Nyusatsu, которые не позволяют осуществлять физический осмотр, поскольку нет централизованного аукциона.
    Другие аукционы настолько малы, что нецелесообразно иметь там агента для осмотра транспортных средств.
    Для лучший выбор автомобилей, состояние и цены наши любимые аукционы в Токио, Нагоя, Осака, Кобе и Fukuoka :
    во вторник USS Yokohama, Ju Saitama, Caa Tokyo, Caa Gifu, Taa Kinki, Taa Kyushu, Naa fukuoka
    Среда Jaa, Caa -Chubu, BayaucU, BCNAMAMAMAMA, BCNAMAMAMA, BCNAMAMAMI, BCNAMAMAMI, BAU USS Fukuoka, Mirive Saitama, USS Kobe
    Четверг USS Tokyo, Mirive Osaka, KCAA Fukuoka, Taa Kantou
    Пятница USS Nagoya, USS Osaka, Arai Bayside, Jucuoka, USOKA, USOILAMA, USOKA, USOKA, USYAMA, USOILAMA, USOILAMA, USOUMAMA, USOILAMA, USYAMA. 0005
    Суббота               USS HAA Kobe, USS Fukuoka, USS Gunma, TAA Yokohama
    Компания USS агрессивно скупала другие аукционы в течение ряда лет и в настоящее время контролирует более 50% всех аукционных продаж в Японии. по объему.
    TAA (Toyota Auto Auctions) и некоторые из небольших аукционов, не принадлежащих USS, как правило, дешевле, чем аукционы USS, и мы часто видим, как дилеры перемещают автомобили с TAA на USS, получая быструю прибыль.
    Мы используем JCHC для предоставления нашим клиентам данных о прошлых аукционах в рамках наших предаукционных проверок — знание предыдущего состояния и цены продажи дает нашим клиентам преимущество перед другими покупателями. Это также позволяет нам нацеливаться на автомобили, впервые выставленные на аукцион, которые, как правило, будут иметь более низкую цену.
    Фукуока на юге Японии каждую неделю проводит несколько хороших аукционов и может предложить более дешевые предложения. Разрешить дополнительную транспортировку около 30 000 иен в Осаку для доставки, если это необходимо, поскольку доставка из близлежащего порта Модзи осуществляется реже.

    Аукционы, которых мы избегаем
    Мы специально избегаем всех аукционов в Саппоро/Хоккайдо из-за проблем с ржавчиной .
    Саппоро находится на острове Хоккайдо на крайнем севере Японии, очень близко к России, у них около 7 месяцев снега в году и соли на дорогах. Это означает, что многие транспортные средства затронуты ржавчиной. Транспорт до ближайшего порта Йокогама также стоит около 60 000 иен дополнительно в зависимости от транспортного средства.
    Мы также избегаем субботнего аукциона JU Gifu в регионе Нагоя, этот аукцион часто используется дилерами, перепродающими автомобили с других аукционов для быстрой прибыли, поэтому многие автомобили остаются непроданными, поскольку резервные цены слишком высоки.
    Существует ряд небольших аукционов, расположенных за пределами основных городских районов Японии, где невозможно организовать физический осмотр из-за расстояния и небольшого количества автомобилей. Но не волнуйтесь, мы поможем вам всеми советами и информацией, которые вам понадобятся, когда появятся интересующие вас автомобили.
     

    Чтение японского аукционного листа – пример 1
    Это был Nissan Skyline V36 370GT купе 2007 года выпуска, базовая модель. Оценка 3,5 из-за ремонта задней части. Отметьте XX в разделе примечаний, но в этом случае не показано на схеме автомобиля. Кузов и салон получили оценки C и B.

    Чтение японского аукционного листа – пример 2
    Вот еще один пример для V35 Skyline Premium купе 2006 года выпуска в немного другом рукописном формате для аукционов USS. Там такая же информация.

    Как читать оценки состояния автомобилей с японского аукциона

    Скриншот: The Import Guys

    Я пытался купить Honda Beat из Японии, и, честно говоря, это было очень весело. Мой новый для меня Beat будет куплен на одном из многочисленных аукционов в Японии, а это означает чтение отчетов об осмотрах и оценок состояния. Здесь многое нужно понять, поэтому позвольте мне показать вам путь.

    Если вы, как и я, участвуете в торгах на сторонних аукционных сайтах, вы, вероятно, заметите, что большинство автомобилей указаны с оценкой состояния. Обычно вы видите автомобили с номером или буквами R или RA, но что, черт возьми, это значит?

    (Обновление: 7 февраля 2022 г.: Прошло больше года с тех пор, как я отправился в путешествие, чтобы импортировать две машины из Японии, и я многому научился. Я узнал, что вы можете импортировать автомобиль самостоятельно и 25-летнее правило импорта не так однозначно, как некоторые думают. сайты говорят, что да

    Итак, давайте вернемся к этому и расскажем, как это работает на самом деле.)

    Скриншот: jp-auctions.com

    Японские аукционные дома имеют свои собственные группы инспекторов, которые осматривают автомобиль сверху донизу. . По завершении эти инспекторы присваивают автомобилю класс состояния в зависимости от возраста, пробега, дефектов, неисправностей, истории аварий и модификаций.

    Это хорошее начало для того, чтобы понять, что такое хорошая машина, а что нет.

    Когда я изначально писал это, я использовал сайты сторонних аукционных агентов. Эти агенты предоставляют обычным людям по всему миру доступ к аукционам. Однако люди, управляющие этими сайтами, часто даже не в Японии. Все, что они делают, это подают заявки для вас. Они не могут точно сказать вам, в хорошем ли состоянии автомобиль или нет.

    Импортеры в Японии связались со мной и сказали, что информация, представленная на таких сайтах, как Car From Japan и JDM Auction Watch, в лучшем случае вводит покупателей в заблуждение относительно того, что означают оценки. Итак, чтобы избежать путаницы, вот что нужно искать в аукционном листе.

    Вот книга правил USS ​​Auction, которая является фактической рейтинговой системой, используемой для оценки автомобилей. Соотношение между пробегом и возрастом имеет огромное значение, но есть и некоторые примечания о состоянии.

    Если вы не можете это перевести, у Elite Auto Export Japan есть определения примерно , переведенные из свода правил:

    S — Автомобиль менее 12 месяцев с даты первой регистрации и менее 10 000 км. Как новый. Внешнее и внутреннее состояние в безупречном состоянии.

    6 — Возраст автомобиля менее 36 месяцев с даты первой регистрации и пробег менее 30 000 км. В основном очень поздняя модель и новый автомобиль.

    5 – Пробег автомобиля менее 50 000 км. На внешней стороне могут быть очень незначительные царапины / потертости и вмятины. Очень трудно получить оценку, устройство будет в почти идеальном состоянии с очень незначительными дефектами.

    4.5 – Пробег автомобиля менее 100 000 км. Опять же, очень высокая комплектация, в которой можно быть уверенным. Машина может иметь какие-то совсем небольшие недочеты по кузову, но капитальный ремонт не потребуется. Оценка 6,5 и 4,5 — это высшие оценки, которые можно ожидать от подержанного автомобиля, и поэтому они привлекают самые высокие цены среди 10% лучших.

    4 — Пробег автомобиля менее 150 000 км. Снаружи могут быть царапины/потертости и вмятины. Автомобиль в состоянии выше среднего. Нет истории сбоев. Внутри могут быть разрывы, следы от сигарет и/или пятна. Они потребуют небольшого ремонта. Аукционный лист расскажет нам более подробно.

    Как правило, автомобиль 4 класса является хорошей целью и наиболее популярен для экспорта. Ценовой диапазон будет в верхних 30%.

    3,5 – На внешней стороне заметны большие царапины/потертости и/или большие вмятины. Они могут потребовать незначительной работы по обшивке панелей и/или покраске.

    Внутри может быть много разрывов, следов ожогов от сигарет и/или пятен. Они потребуют ремонта. Аукционный лист объясню более подробно. Автомобиль в среднем состоянии с учетом года выпуска и кс на машине.

    3 – На внешней стороне много заметных больших царапин/потертостей, пятен краски и/или больших вмятин. Они потребуют больших работ по обшивке панелей и/или покраске.

    Внутри много разрывов, следов ожогов от сигарет и/или пятен. Они потребуют большого количества ремонтов и/или замены внутренних деталей.

    2 – Автомобиль в очень плохом состоянии и часто отмечается наличие коррозионных дыр – ПРОЙДИТЕ!

    1 — Автомобиль, имеющий один или несколько из следующих признаков:

    1. Турбонаддув послепродажного обслуживания
    2. Автоматическая коробка передач, преобразованная в механическую коробку передач
    3. Повреждение от наводнения
    4. Повреждение огнетушителя

    RA – Автомобиль, получивший повреждения в ДТП, которые могут быть оценены как НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ, и был отремонтирован.

    R — Автомобиль поврежден в результате аварии и отремонтирован. Определение аукциона «Автомобиль, который был поврежден в результате аварии» — это автомобиль, который имеет повреждения в результате аварии в следующих областях, части которых были отремонтированы или заменены: 1. Нижняя рулевая тяга или рама 2. Стойка ветрового стекла (стойка) 3. Центральная стойка (стойка B) 4. Задняя стойка (стойка C) 5. Корпус стойки 6. Панель крыши 7. Панель пола багажника 8. Поддон пола. Эти автомобили могут быть хорошей покупкой, а ремонтные работы могут быть на высшем уровне. Тщательный осмотр на аукционе и машину можно покупать, если ремонт хороший. Ремонт может быть невидимым… или может быть плохим! Мы будем на месте, чтобы проверить и дать вам свое мнение.

    *** / 0 /無効/ Пустой класс – Любая из этих отметок указывает на одно или несколько из следующего: 1. Автомобиль не был осмотрен аукционным домом 2. Автомобиль попал в серьезную аварию 3 .Транспортное средство не на ходу 4. Претензий нет.

    #/$/* — Пробег не подтвержден. Если какой-либо из этих символов отображается рядом с указанным пробегом, то аукционный дом не подтверждает пробег автомобиля. Это может быть связано с заменой одометра, 5-значным одометром или просто потому, что он очень старый. Многие автомобили с неподтвержденным пробегом имеют точные часы, это просто аукционная формальность.

    Также ознакомьтесь с этим пояснением от AmaMotor, одного из экспертов по аукционам, который вдохновил меня на мое путешествие по импорту:

    Как упоминалось ранее, сайты аукционных агентов могут вводить в заблуждение с оценками, говоря, что автомобиль может получить оценку R. только потому, что у него есть модификации. Однако импортеры, с которыми я работал и разговаривал, говорят, что это просто неправда. Оценка R означает, что автомобиль имеет зарегистрированных аварийных случая .

    Вы также, вероятно, увидите в отчете внешнюю и внутреннюю градацию. Вот что они обычно означают:

    Классификация салона:
    A – Состояние нового автомобиля.
    B – Автомобиль в хорошем состоянии, салон выглядит красиво и аккуратно.
    C – В салоне автомобиля можно обнаружить небольшие пятна от еды или дырки от сигарет.
    D – Внутри транспортного средства имеются следы от сигарет, пятна, слезы или запах.
    E — Салон автомобиля в плохом состоянии. Оценка E означает все вышеперечисленное и даже хуже.

    Внешний вид Классификация:
    A – Первозданное внешнее состояние.
    B – Можно найти небольшие царапины до 15 см.
    C – Видны царапины до 30 см или вмятины.
    D – Обнаружены видимые царапины, ржавчина или коррозия.
    E — Машина в плохом состоянии. Ржавчины, коррозии и внешних поломок предостаточно.

    Отчет об осмотре, который вы видите вместе с фотографиями автомобиля, обычно включает изображение автомобиля с маркировкой инспектора. Это сделано для того, чтобы отметить повреждение замененных панелей от ржавчины. Обычно они также имеют удобную разбивку.

    Вот Honda Beat класса R:

    Screenshot: The Import Guys

    A1 Small scratch
    A2 Scratch
    A3 Big scratch
    B Dent with scratch
    E1 Few Dimples
    E2 Several Dimples
    E3 Many Dimples
    U1 Small dent
    U2 Dent
    U3 Big dent
    W1 Едва заметная метка/волна ремонта
    W2 Метка/волна ремонта
    W3 Видимая метка/волна ремонта
    S1 Ржавчина
    S2 Сильная ржавчина
    X Необходимо заменить
    XX Заменено
    B1 Деформирована задняя панель радиатора или опора сердцевины
    B2 Сильно деформированная задняя панель или опора радиатора
    Y1 Небольшая трещина или отверстие
    Y2 Трещина или отверстие
    Y3 Большая трещина или отверстие
    X1 Небольшая трещина ветрового стекла трещина (необходимо заменить)
    G Скол в стекле
    C1 Коррозия
    C2 Сильная коррозия
    P Маркированная краска
    H Выцветшая краска

    Для приведенного выше примера Beat, у него есть проблемы, такие как небольшие царапины на дверях и некоторые вмятины и царапины на бамперах. Он получил оценку C за интерьер и экстерьер. А оценка R означает записанную историю аварий.

    Но чем дальше копаешь, тем сложнее становится. Если вы хотите знать больше, чем просто царапину, вам нужен переведенный отчет о проверке аукциона.

    Я купил переведенный техосмотр для Grade-RA Beat у импортеров, просто чтобы посмотреть, как он выглядит:

    Скриншот: The Import Guys

    Наконец, инспектор запишет комментарии в отчет о машине. Эти комментарии содержат подробные сведения и будут включать в себя все, от стука шаровых опор до работы стереосистемы.

    Однако помните об ограничениях этих проверок. Они не водят машины.

    Эти проверки являются довольно комплексными, но иногда инспекторы упускают проблемы, и трудно сказать, насколько плохо что-то напечатано. К счастью, многие импортеры и экспортеры предлагают независимые инспекции третьей стороной, которые могут более глубоко изучить аукционную инспекцию. Если вы хотите получить лучший шанс получить лучшую машину, пройдите техосмотр.

    29Мар

    Обвесы своими руками: Как делать обвесы на авто. Изготовление обвесов из стекловолокна своими руками

    Обвес своими руками — инструкция с видео

    Для того чтобы разобраться, как же сделать обвес на авто своими руками, следует основательно подойти ко всем составляющим процесса.

    Сначала стоит определиться с материалом, который и будет являться основополагающим в вашей работе. Предлагаем рассмотреть самые популярные из них:

    • АБС-пластик;
    • стеклопластик;
    • карбон;
    • полиуретаны (вспененный или прорезиненный).

    Итак, АБС-пластик.

    Данный материал представляет собой ударопрочную пластмассу, в основе которой лежит сополимер акрилонитрил со стиролом и бутадиеном. Такой пластик пользуется немалой популярностью у отечественных производителей обвесов и применим не только в разработке и производстве автодеталей, но и мебели, а также бытовой химии.

    «Плюсы» АБС-пластика:

    1. достаточно низкая цена;
    2. способность восстанавливать первоначальную форму после незначительных деформаций;
    3. хорошие показатели по гибкости и ударопрочности;
    4. неплохая способность держать краску (адгезия).

    «Минусы» АБС-пластика:

    1. изделия станет хрупким в условиях низкой температуры, если, пусть и незначительно, но не будут соблюдены все технологии при производстве;
    2. вам потребуется сноровка еще и для подгона деталей в процессе установки.

    Стеклопластик (стекловолокно).

    Стеклопластик представляет собой пропитанное смолой стекловолокно. Этот материал часто применяют в тюнинге экстерьера и интерьера автомобиля. Большое количество обвесов делают именно из стеклопластика.

    «Плюсы» сданного материала:

    1. преимущественно низкая стоимость;
    2. при правильном соблюдении технологии, качество готового обвеса из данного материала нисколько не уступит своим «коллегам»;
    3. легкость;
    4. простота ремонта;
    5. способен при физическом воздействии вернуть свою изначальную форму.

    «Минусы» стеклопластика:

    1. технология изготовления деталей из стеклопластика требует строгого соблюдения, в противном случае деталь «на выходе» будет некачественной, способной терять свои свойства при низких температурах;
    2. кропотливая подгонка деталей при установке и изготовлении;
    3. токсичность материала.

    Карбон.

    Карбон – материал с наполнителем из углеродных чешуек, частиц и волокон.

    «Плюсы» карбона:

    1.отменное качество материала;

    1. минимальный вес (карбон легче стали на 40 % , алюминия – на 20%) при максимальной прочности;
    2. своеобразный внешний вид.

    «Минусы» карбона:

    1. не пластичность;
    2. отталкивающе высокая цена;
    3. неустойчив к точечным ударам.

    Полиуретан.

    Выделяют два вида полиуретана: вспененный и прорезиненный. Последний из них обладает более лучшим качеством.

    Прорезиненный полиуретан и его особенности:

    1. качество «на высоте»;
    2. обладает хорошей гибкостью и высокой ударопрочностью;
    3. способен даже после значительной деформации вернуться в исходную форму;
    4. устойчив к изломам;
    5. не требует длительной подгонки при установке готового изделия;
    6. отлично удерживает краску.

    Вспененный полиуретан и его особенности:

    1. из-за отсутствия в составе резины, не устойчив к изломам;
    2. в остальном не уступает своему «коллеге».

    Оба вида полиуретана относят к материалам, имеющим достаточно высокую цену.

    Изготовление обвеса своими руками — пошаговая инструкция.

    Определившись с материалом, приступайте к подготовительному этапу работ.

    Допустим, нами был выбран самый популярный вариант — стеклопластик. Исходя из этого, подготавливаем все необходимое:

    • изображение того, что хотите сделать;
    • пластилин в большом или даже очень большом количестве;
    • смолу эпоксидную;
    • стеклоткань;
    • гипс с глиной;
    • бруски разной длины из дерева;
    • гибкую толстую медную либо алюминиевую проволоку;
    • вазелин либо крем;
    • мелкую гибкую сетку.

    Когда все необходимое будет под рукой, можете переходить непосредственно к самому процессу изготовления обвеса.

    1. Начинайте работу с пластилина, которым прямо на машине следует вылепить будущий обвес.

    • В тех местах, где пластилина может понадобиться неимоверное количество, воспользуйтесь прокладыванием деревянных брусков. В более тонкие места для большей прочности и сохранности подложите проволоку.

    2. Предусмотрите заранее легкое снятие данной конструкции. И не забудьте про углубления под воздухозаборники. Так же сделайте углубления и для дополнительных фар.

    3. Когда висящий на машине макет будет готов, приготовьте ящики опоры (предпочтительно деревянные) на ровной поверхности (пол гаража и т.п.), а также поддержку вашему макету, на которой он будет висеть.

    4. Приготовьте довольно жидкую гипсовую смесь. Это позволит материалу свободно обволакивать форму.

    5. Теперь намажьте пластилиновый обвес кремом или вазелином (для легкого дальнейшего снятия). Поставьте конструкцию «вверх ногами» на поддержки.

    6. Теперь пришло время залить гипс в ящик до тех пор, пока вся форма не заполнится.

    7. Ожидаем затвердения конструкции. Предупреждаем, что это длительный процесс, который может занять у вас несколько дней.

    8. Как только материал затвердел, аккуратно достаньте его из пластилиновой формы. А в гипсовой форме насверлите небольшие тонкие отверстия, чтобы воздух мог сойти.

    9. Обмажьте форму вазелином либо кремом. Теперь приготовьте эпоксидную смесь.

    10. Нарежьте стеклоткань полосками. Выкладывайте их с особой аккуратностью слой за слоем (промазывая смесью), выгоняя при этом пузыри воздуха. Так продолжайте до тех пор, пока слой стеклопластика не будет равен приблизительно 2 миллиметрам.

    11. После проложите все тонкой сеткой. Так вы усилите конструкцию. После – снова около 2 миллиметров стеклоткани.

    12. Дайте основательно просохнуть получившейся конструкции. После высыхания достаньте все из формы, обрежьте излишки и отшлифуйте, доведя до эстетического внешнего вида.

    Видео.

    Рекомендую прочитать:

    Аэродинамический обвес на автомобиль — для чего нужен и из чего делают

    Аэродинамический обвес улучшает внешний вид и поведение автомобиля на высокой скорости. Расскажем зачем нужен тюнинг обвес для автомобиля и из чего делают. Сравнение стекловолокна, пластика и металла.

    Зачем нужен и функции

    Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они тоже пытаются оторвать заднюю часть авто от асфальта. А спойлер или антикрыло — для прижатия задней части машины. Тюнинговые обвесы автомобиля устанавливают для улучшения внешнего вида или изменения ходовых характеристик.

    Если решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если хотите улучшить технические параметры, то тут сложнее. Необходимо будет делать глобальные изменения конструкции — проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники. Демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать.

    При модернизации бампера оставляют заводскую конструкцию без изменений, что способствует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения охлаждения дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтобы воздух из них попадал на дисковые передние тормоза.


    В бампере авто проделывают отверстия для охлаждения радиатора. Все отверстия закрываются сеткой, которая прикручивается с обратной стороны, или вклеивается в них. Можно предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части и изготавливается новая форма. Бюджетные обвесы изготавливают из эпоксидки и клея, подороже из пластика и самые дорогие из металла.

    Из чего делают аэродинамический обвес

    Стекловолокно

    В первую очередь из пенопласта строится основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей окончательно выводится. После обклеивается стеклотканью. Когда все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой и красится.

    Пластик

    В качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности.

    Металл

    После снятия всего лишнего со старой детали машины, вырезаются необходимые размеры листов металла. Они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.

    90% фирм, которые производят пластиковые обвесы не проверяют их на аэродинамику. Потому что дорого и имеют возможности только крупные компании по типу придворных ателье ведущих производителей. Когда делают обвес, то стараются думать об аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Поэтому специально изготовленные обвесы для тюнинга автомобиля могут иметь худшую аэродинамику, чем стоковые элементы.

    Изготовление обвесов на авто

    Изготовление обвесов на авто своими руками выполнить трудно, поскольку работы по устройству обвеса из пластика весьма трудоемкие и тяжкие, она отнимают множество сил и времени. Такие обвесы на авто необходимы для придания транспортному средству уникальной внешности. В этой статье будут изложены краткое руководство того, как сделать своими руками пластиковый обвес на авто. При желании, можно прибегнуть к литературе, в которой детальным образом освещают каждый аспект.

    Стекло волоконные обвесы

    Как правило, для многих тюнинг представляется в виде неких изменений во внешнем виде транспортного средства. И это правда, машины с обвесами всегда бросаются в глаза, привлекая взгляды прохожих своими необычными формами. Потому рассматриваемые обвесы на авто в Минске теперь считают классическим элементом улучшения автомобиля. Как вариант, можно зайти на руссталь обвесы на авто официальный сайт.

    По степени изменения внешности это могут быть незначительные модификация, как например наклейки кузова, либо глобальные улучшения наподобие замены всех элементов кузова на индивидуальные дизайнерские решения.

    Комплект аэродинамических обвесов можно считать вполне обыденной вещью для транспортного средства, адаптируемого под спортивный тип управления или просто стилизованного под спортивные авто. Но, в отличие от серийных вариантов, данный комплект изготавливается в одном экземпляре как особый проект.

    На транспорт монтируются колеса с большим диаметром и шириной. Для подобных вариантов изготавливают крупные арочные расширители. По арочной ширине производятся накладки для порогов.

    Если говорить о заднем бампере, то он схож с передним и имеет характерную горизонтальную дугу. Номерные знаки в таких случаях размещаются не на крышке багажника, а на бампере. На крышке багажного отсека устанавливают крупное спойлер иностранного производства. Каждая дверная ручка убирается. Заменяются зеркала заднего вида. На плоскости капота прорезают отверстия для циркуляции воздуха и устанавливаются замки, имеющие спортивную конструкцию.

    Проекты обвесов выполнялись на одной из столичных фирм. Во время встречи с хозяином транспортного средства были составлены технические задачи и определено точное направление по поиску подходящего стилевого оформления. Владельцу хотелось, что бы его транспортное средство агрессивным на вид и характеризовалось динамичным характером. По форме, передний бампер должна быть стилистически похож на современные автомобили Ауди, но с куда более смелым дизайном и с крупными отверстиями для сбора воздуха. Арочные расширители должны быть в достаточной мере заметны. Верхние части кузова должны характеризоваться лаконичностью, в то время как нижние части детально проработаны. Спустя некоторое время были представлены первые эскизы дизайнерских вариантов.

    Справа, на кузове транспортного, я и макетчик выполнили пластилиновый изначальный вариант рассматриваемого элемента. Проконсультировавшись с владельцем, были внесены изменения в конструкции модели. Когда вариант из пластилина для одной из сторон утвердили, симметричная форма была перенесена на другую аналогичную сторону.

    Самые проблематичные в изготовлении детали производятся при помощи макета. Как пример, на пластилиновой модели заднего бампера нами было формовано стекло, пластиком толщиной до пяти миллиметров.

    Макет колесных арок и макет отклеиваются в аналогичной последовательности с подготовкой формованию элементов. По макетам надо отформовать детали, отпиливают их по контуру и подгоняют по зоне монтаж. Арочные расширители, как правило, делают замкнутыми, коробчатой конструкцией с панельками внутри, которые прилегают к крыльевым поверхностям. Данными панельками расширители притягивают креплением к крыльям.

    Расширители сзади характеризуются сложной формой, состоящей из пары элементов. Переднюю, маленькую часть расширителя закрепляют на двери.

    Дабы крепить бамперы, делаются кронштейны металлического типа, которые дополняются бамперами в районе фланцев. Углы бамперов снизу также прикручивают к кузову.

    Бампер спереди отформовывают в паре с радиаторной решеткой. Сверху, решеточные края заходят под капотом и ложатся на панель кузова, где их крепят посредство винтов. Снизу, к бамперу формуется панелька, заходящая под кузов и крепящаяся к днищу. Для выхода воздушных масс по бокам прорезают и вклеивают отверстия, но лишь после монтажа бампера. За счет композиционного материала наращиваются новые элементы без прочностных потерь всего элемента.

    Слесарем были прорезаны в металлических элементах капота воздух водные отверстия.

    Подрезанную площадку отгибают внутрь и фиксируют по бокам жестяными клиньями. За счет металла закрываются углубления для дверных ручек и место для заднего номерного знака.

    По окончанию закрепления всех элементов по соответствующим местам, можно приступить к осуществлению подгонки поверхностей, как между ними, так и кузовом. Люфт деталей выравниваются особой шпаклевкой. С таким видом транспорт в обвесе уходит на покраску.

    Окрашенные элементы обвеса устанавливались моим коллегой по макетному цеху. Арочные расширители и пороги приклеивались на подходящем герметичном материале и прикручивались к кузову. Бампер сзади устанавливался на подготовленную зону и фиксировался болтами. У переднего бампера сначала закрывают все отверстия забирающие воздух сеткой металлического типа, а потом приклеивают на герметик стекольного типа с другой стороны. Сами бамперы без проблем встают на родном месте.

    Как самостоятельно сделать обвесы

    Если вы не имеете представления о том, как выполнить обвесом посредством пластилинового макета, тогда вас наверняка заинтересует вот этот материал по части изготовления изделий из стеклопластика.

    Сейчас творчество любителей усовершенствований активным образом скапливаются в огромных коллекциях. Объяснить все это можно тем, что каждый из них обладает своим подходом к достижению индивидуальных дизайнерских особенностей транспортного средства, а также индивидуальными технологическими способностями. Выделить отдельные элементы деталей автомобиля, извлечь правильный разъем, достать каждый из элементов по силам лишь настоящим профессионалам. Однако встречаются и макетчики, отличающиеся практичностью и отличным темпом при эксплуатации чужих наработок.

    Не редко во время работы требуется считать конкретные показатели гибкости стеклопластика, на котором обычно создаются пропилы. Дабы получить желаемый результат, понадобится немало денег и часов на формировку нужного макета. В таких ситуациях будет еще обидней, когда не предусматриваешь хотя бы одного из дополнительных разъемов.

    Как самостоятельно выполнять обвесы

    Если макет уже собрали, понадобится монтирование временных разъемов. С этой целью для начала снимают опалубку бампера. Потом изготавливают шаблон с использованием полосок плотных и тонких картонных изделий. Их потом склеивают между собой посредство скотча для малярных работ. По завершению выполнения данных процедур каждый из листов надобно ставить на одно из ребер и закреплять обычным пластилином.

    По завершению заготовительных работ шаблона с применением картона, заготовка переносится на фанеру и закрепляется посредством саморезов на выполненном макете. Между поверхностным слоем и нижней частью фанеры размещают пластилин для фиксации щелей.

    Прежде, чем применять смолу полиэфирного типа, макетную поверхность подвергают накладыванию разделительного слоя. Дабы сформировался черновой макет нужно прибегнуть автомобильной полироли. Сухие, желтоватые разводы на губке укажут на готовность к формированию. Впоследствии наносят гель на изделия, не требующие дополнительных доработок.

    Формовка стеклопластика после нанесения геля начинается с материала мелкой волокнистости марки триста, а потом продолжают парой дополнительных слоёв шестисотой марки. За счет этого, большая часть утяжек и уводов не будет сформирована, если слой завершит процесс полноценного процесса образования полимеров. Если слой затвердел, его надобно прочищать наждачной бумагой.

    Конструкцию абажуров для лампы можно назвать незаурядной, поскольку определить, какое расстояние от них до находящейся передней плоскости изделия достаточно сложно. Она может размещаться на крыльях фар. При том, что сначала снимают абажуры по окончанию процесса формовки, и проводят их подрезку по контурам.

    Дабы получить крылья, необходимо предварительным образом осуществить демонтаж макета на капоте последовательно с его формовкой и выполнить монтаж макета фланцев на том же месте.

    Потом, потребуется маскировка внутренней части абажура посредством скотча и прикручивание на старом месте. Завершив со всем вышеуказанным, приступают к снятию опалубки бампера. Если говорить о фланце, то он необходим в качестве среды для оклейки радиаторной панельки и крыльев фланцев.

    В процессе изучения конструкционных особенностей фар необходимо вести расчёты расстояния до плоскости установки на крыле, где по расчётам посредством пластилина покрывают плафон.

    Потом приступают к процессу формовки крыльев, для этого понадобится пара дополнительных полос опалубки, отделяемых крыльями от основной радиаторной панельки. Они вырезаются из толстого прессованного картона и фиксируются на поверхности макета.

    Разделитель освежают, мажут фланцы, после чего вновь применяют те же материалы.

    Из полиэфирного материала формовку изделий существенно растягивают по времени, таким образом, дабы процесс полного образования полимеров каждого из слоёв был завершен.

    Эксперты своего дела пытаются параллельно формовать и подготовить крылья, заняться радиаторной решеткой «как пример, зачищают второй слой композиционного материала».

    За данный временной промежуток макет можно заполнять деталями, выдерживают его примерно день. Если сообразить своевременно, то также можно снять оттуда определенные элементы. В процессе монтажа опалубки необходимо выполнять наклон фланцев в еще одной плоскости, дабы не создавались замки запирающего типа. В этом временном промежутке каждая деталь макета зажимается сверлом небольшой толщины, дабы фланцевые отверстия применялись в закреплении детали в сборочном процессе.

    Перед демонтажем, детали необходимо откручивать фрагмент макета. Если в данном случае применяется разделитель, нанесение должно быть осуществлено правильным образом.

    Самая первая деталь, которую надобно снять это та, которую не перекрывают другие. Если осуществляются установки сразу пары полосок опалубки, разделяющие крылья и радиатор, тогда они располагаются по сторонам с разворотом. Так можно получить деталь без каких-либо трудностей.

    В некоторых случаях придется немного помучатся с крыльями. С этой целью применяют клиньяиз дерева, молоток резинового типа, линейку. Дабы провести восстановление крыльев и вынуть их из карманов макеты потребуется его крутить или поворачивать. С появившимся «хрустом» и щелчком крылья сами выпадут. После прикручивания посредством саморезов плафоны осветительных приборов остаются на исходном месте.

    Дабы получить бампер, нужно выполнить пропилы по углам макета. При этом показатель упругости пластикового стекла в принципе позволит оттягивать ее края и вытянуть элемент наружу.

    Детали, доставаемые аналогичным образом необходимо обрезать по контурам и зачищать посредством наждачной бумаги, дабы ничего не торчало из иглы и не кололо руки. Когда соберется обилие компонентов, захочется как можно быстрее выполнить желаемую форму, потому моментально нужно приступить к сборке.

    Первую примерку применяют для оценки устанавливающих отверстий, в которых помещают элементы крепления. Их предварительным образом надобно просверлить во фланцах. Крылья собирают в одном объеме, бампер имеет свой объем, а радиаторную решетку при этом навешивают на кузов и она должна соответствовать родным вариантам. Вследствие этого после прикручивания пластика винтами он отлично удерживается на кузове. Места крепления размечают заранее. По желанию можно также внести поправки в вырезанной форме.

    Так можно получить отличный обвес. С этой целью можно потратить время, дабы впоследствии быть удовлетворённым привлекательностью самостоятельно выполненной детали.

    Как только пена затвердеет, её обрезают. Использование пены было нашей ошибкой. Пена и пена стирол два мало чем похожих материала. Они очень трудны в совместной обработке. Потому мы приняли решение начать все с нуля. То есть, оторвать пенный стирол от кузова и вновь, повторить процесс.

    Что важно знать для успешного изготовления:

    • не использовать монтажную пену, дабы заполнить трещины. Разные материалы потом тяжело обрабатываются.
    • не склеивать блоки одновременно. Их склеивать только на транспортном средстве;
    • необходимо придавать блокам очертания кузова, дабы обеспечивалась плотность прилежания к кузову транспортного средства. Таким образом, минимизируется число трещин, а значит, и уменьшится число возможных проблем. При необходимости, можно посмотреть как сделать обвесы на машину своими руками видео.

    Выкладываются блоки последовательным образом, аналогично кирпичам. Тщательным образом подгоняются на полчаса больше, но вы потом сами этому будете рады.

    Тюнинг обвеса — как спроектировать, сделать и установить своими руками стильный и красивый aerokit (155 фото)

    Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

    Содержимое обзора:

    “Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

    Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

    Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

    Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

    Обмен авто в кратчайшие сроки

    Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

    Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

    Как выгодно обменять авто с пробегом

    Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

    1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
    2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
    3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
    4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

    Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

    Запчасти для починки автомобиля

    Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

    Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

    Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.


    Пожалуйста, сделайте репост;)

    Пластиковые обвесы на «шестерку» своими руками

     

    Кроме придания экстерьеру автомобиля более эстетичного и современного вида, в ВАЗ 2106 тюнинг обвес «передка» способствует получение транспортным средством лучшей аэродинамики, выражающейся в мощном прижатии фронтальной части «шестерки» автомобиля воздушным потоком встречного направления.

     

    Такие обвесы на ВАЗ 2106, установленные  на месте порогов, служат для уменьшения разных боковых воздушных завихрений, направленных на отрыв автомобиля от сцепления с дорожной поверхностью. Установленный сзади на бампере и сделанный своими руками обвес ВАЗ 2106 дает возможность снизить закручивание кормовых воздушно — вихревых потоков, следующих по ходу «шестерки». Спойлер, как элемент пластикового обвеса на «шестерку», служит для «прижимания» кормы автомобиля к покрытию дороги.

     

     

    Необходимо заметить, что такие обвесы на «шестерку» аэродинамического типа можно устанавливать на всех транспортных средствах легкового сегмента. Для изготовления подобных изделий достаточно обладать первичными навыками в слесарном деле и умением пользоваться слесарным инструментом.

     

    При поиске обвесов на ВАЗ 2106 цена имеет определяющее значение, потому что изделия, реализуемые на автомобильном рынках в российских регионах, грешат однообразием форм. При достаточно дорогой стоимости проще сделать самодельный обвес на «классику», так как покупка его комплектующих обойдется вполовину дешевле, чем стоимость изделия.

    Самодельный обвес на «шестерку»

    Для ответа на вопрос, как сделать обвесы на ваз 2106, необходимо разделить работу на три этапа:

    1. Обвесы на пороги автомобиля;
    2. Обвесы на передний бампер;
    3. Обвесы на задний бампер.

    На первом этапе требуется подготовить пороги на «шестерку». После приобретения этой детали в автомобильном магазине запчастей  им необходимо придать цвет кузовной части автомобиля, на который делаются обвесы на ВАЗ 2106 (фото можно посмотреть на нашем интернет – портале). Предварительно перед покраской порогов под обвесы на «шестерку» требуется провести комплекс предварительных работ перед проведением лакокрасочных работ (зачистка, грунтовка, покраска и покрытие лаком).

     

    Монтаж порогов на штатные крепления не представляет собой сложности. Для предотвращения проникновения коррозии металлических поверхностей порогов  для обвесов на ВАЗ 2106 вся плоскость изделия обрабатывается литолом — 24. После этого устанавливаем изделия с помощью крепежей — саморезов: два винта — на арки, три крепежа — под дверцами транспортного средства. Вновь появившиеся в ходе установки отверстия также необходимо смазывать рекомендуемой жировой смазкой.

     

    На следующей стадии, как упрощенный вариант установки фронтального обвеса на ВАЗ 2106, можно использовать «пятерочный»  бампер, а указатели поворотов можно использовать от жигулевского прототипа – ВАЗ 2101.При монтаже этого изделия потребуется определенное умение по подгонке вновь монтируемого оборудования.

     

    При изготовлении фронтальных обвесов «шестерки» своими руками требуется спроектировать воздушные магистрали для охлаждения тормозных накладок на колесах. Также необходимо предусмотреть добавочные элементы для снижения температурных значений радиатора автомобиля и посадочные места под крепеж противотуманных фар. В качестве исходных материалов можно выбрать термопластиковую или стекловолоконную структуру или куски нержавейки.

    Завершающий этап – установка аэродинамического обвеса на бампер задней части «шестерки» изготавливаются из стекловолокна. Такой тюнинг обвес кормы дешевле изготовить из стекловолокна способом матричного наложения, пропитывая новинку смолами полиэфирного типа. Наружное покрытие лучше делать из гелькоута (камуфлирующий стеклопластик материал) либо из его аналога. Преимуществом структур такого типа являются прекрасные защитные свойства для наружных поверхностей и придание обрабатываемой поверхности ровного и гладкого вида.

     

    Достоинством стекловолокна при изготовлении обвесов на ВАЗ «шестой модели» своими руками являются высокие эксплуатационные параметры, прочность, термоустойчивость, пригодность к проведению ремонтных работ. Процедура окраски таких элементов тюнинга автомобиля аналогична выполнению алгоритмов покраски поверхностей из металла  (чистка – обезжиривание – грунтовка – покраска) с временными интервалами для высыхания окрашиваемых плоскостей.

    В обновленном бампере в виде пластикового обвеса на ВАЗ 2106 можно сделать воздушные магистрали для более качественного охлаждения исполнительных элементов колесной тормозной системы. При этом их конструируют таким образом, чтобы воздушный поток был ориентирован на тормозные колодки. Для этих целей можно адаптировать воздуховоды, применяемые в строительстве, выбрав подходящие изделия по размерам и конфигурации.

    Установка обвеса на «шестерку»

    Установка обвеса на ВАЗ 2106 проводится в следующей последовательности:

    1. Предварительно примеряем на автомобиле положение обвеса для подгонки нового оснащения;
    2. Перед установкой обвеса наклеиваем «самоклейку» противоударного типа.
    3. Проводим работы по шлифовке, покраске и монтажу изделия.

    Необходимо помнить, что монтаж обвеса на «шестерку» имеет, кроме эстетичного вида, чисто практическое значение. Это не только спортивный и агрессивный экстерьер автомобиля, но и улучшение ходовых параметров транспортного средства. Это начинает ощущаться при достижении скорости от 120 км/ч.

     

    Изготавливаем обвес своими руками. Часть 1 — дэнмэн

    Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

    Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

    Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

    Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

    Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Предварительно обработав поверхность прилегающую к автомобилю, приклеиваем эти куски на места будущего обвеса при помощи макрофлекса, нанеся его тонким слоем. Теперь это основание, можно сказать фундамент для нового тюнинга. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

    За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

    После того, как пена застыла, обрезаем её.

    К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

    СОВЕТЫ:

    1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

    2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

    3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

    4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

    После изучения всех ошибок все было начато с самого начала.

    Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше.

    Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

    Много грязи остается после работы.

    НОВЫЕ СОВЕТЫ:

    1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

    2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

    3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

    В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

    После того как достигнута необходимая форма диффузора.

    Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

    Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

    Теперь в бой идёт 40-ка.

    По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

    Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

    Новые советы:

    1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

    2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

    3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

    4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

    5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

    ps Ну как? Интересно? Продолжать?

    Обвес на авто своими руками

    Внешний обвес – это, пожалуй, именно та вещь, которая стопроцентно выделит Вас из общей, серой массы. Сейчас на рынке представлено огромное количество готовых комплектов. Но все они отличается высокой стоимостью, да и за установку с Вас возьмут не малую плату. Так что хотелось бы рассмотреть способ, который устроил бы многих автолюбителей – изготовление внешнего обвеса самостоятельно.
    Что нам для этого потребуется:

    Собственно наш проект, в виде чертежа или рисунка. Должен быть даже, скорее, не полностью готовый проект, а черновой его вариант, иметься в виду, без мелких деталей(в процессе обработки все может поменяться и тогда Ваш проект придется заново переделывать)

    Огромное количество эластичного материала. Это может быть пластилин, либо (сейчас набирает популярность) пластик. В мягком виде сей пластик, по структуре, очень похож на пластилин, а в процессе нагревания сильно твердеет. С таким пластиком работать намного удобнее. Будьте готовы к тому, что такого материала уйдет не один килограмм.

    Гипс, глина, либо что-то похожее на это

    Хорошо проветриваемое помещение

    Мелкая гибкая сеточка(нужно будет очень много)

    Деревянные бруски разной длины и ширины

    Крем или вазелин

    Толстая(5- 6 мм) гибкая проволока. Идеально алюминиевая или медная

    Помимо обвесов на автомобиль можно установить дополнительный силовой бампер. Он не только придаст автомобилю более изысканный вид, но и сделает вождение более безопасным. Чаще такой способ передней защиты используют на кроссоверах и внедорожниках.

    Процесс изготовления обвеса

    Теперь возьмемся, собственно, за изготовления будущего шедевра.
    Прямо на автомобиле из пластилина начинаем вылепливать будущий обвес. В места, где нужно много пластилина прокладываем деревянные бруски, а в более тонкие места, для сохранения формы, проволоку.

    Заранее необходимо предусмотреть, что бы в дальнейшем можно было легко и без изменений формы снять всю эту конструкцию.
    Конечный результат, нужно попытаться сделать как можно идеальней, иначе в дальнейшем будет потрачено очень много времени на устранение всех изъянов. Также заранее, в вылепленной заготовке, нужно сделать углубления для дополнительных фар и воздухозаборников.
    Перед тем как снять заготовку с машины, нужно подготовить для нее деревянный ящик, с 5-7 сантиметровым запасом с каждой стороны. Так же в ящиках необходимо продумать поддержку для наших деталей, что бы они, как бы висели в ящике, а не лежали на его дне. В дальнейшем мы «подвесим» наши заготовки в ящики именно лицевой частью вниз.
    Далее приготавливаем смесь из гипса, консистенции жидкой сметаны(она должна хорошо обтекать нашу заготовку).
    Устанавливаем нашу заготовку на поддержки, предварительно смазав её вазелином или кремом, и начинаем заливать смесь гипса в ящик, до тех пор пока он не заполнит нашу формочку, но и следим за тем что бы все не залить! Ведь потом нужно будет достать пластилиновую заготовку, а если залить много гипса, то доставание заготовки будет задачей, практически, не выполнимой. Заливать всю форму нужно за один подход, так что будьте готовы приготовить много смеси.
    Далее нужно дать гипсу затвердеть, на это может уйти до нескольких дней.
    После полного застывания гипса, аккуратно вынимаем пластилин из гипса. У нас получилась форма, собственно в которой мы и будем выклеивать нашу деталь.

    В гипсовой форме, необходимо, обязательно высверлить тоненькие сквозные отверстия для воздуха. Затем аккуратно промазываем её вазелином или кремом, стараясь не замазать отверстия для вентиляции(если замазали, то проткните тонкой проволокой). Дальше следуеть приготовить эпоксидную смесь и нарезать стеклоткань полосками, длиной, примерно, соответствующей ширине элемента с наименьшей кривизной. Каждый слой выкладываем очень аккуратно, выгоняя пузырьки воздуха. После выкладывания 1,5-2 мм, делаем слой тонкой сетки, для большей прочности конструкции. Далее прокладываем еще 1,5-2 мм стеклоткани, помню про все элементы и точки крепления будущей детали.
    Даем нашим деталям хорошенько высохнуть, затем достаем их и форм и окончательно подгоняем под свой автомобиль, где надо обрезаем, шлифуем.
    После этого идет покраска и установка элементов, на заранее приделанные элементы крепления.
    Изготовление самостоятельно очень трудоемкий, времязатратный и требующий особой аккуратности процесс. Но если Вы сделаете все правильно, то результатом останетесь довольны.

    Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

    Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

    В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

    Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков. Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

    Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
    После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
    Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
    Примеряйте элемент на машине
    Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

    Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

    Демонтируем

    Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

    В качестве креплений в разных моделях машины используются:

    • саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
    • пистоны;
    • штатные защелки.

    В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

    Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

    Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

    Решиться сделать обвес для машины своими руками новичку всегда непросто. Хотя бы, потому что открыт вопрос с материалами. Записывайте:

    • стеклоткань;
    • эпоксидная смола;
    • много пластилина;
    • гипс и глина;
    • гибкая проволока;
    • бруски из дерева;
    • крем;
    • мелкая сетка.

    Шаг 1

    Запаситесь рисунком будущего обвеса. Постоянно сверяясь с ним, вылепите на автомобиле каркас. В широких местах дополняйте его брусками, а тонких – сеткой. Предусмотрите углубления для дополнительной пары фар и воздухозаборников. Не лепите намертво – конструкцию придется снимать.

    Шаг 2

    Подготовьте жидкий гипс, после чего обмажьте каркас кремом. Это позволит пластилину легко отойти от машины. Поставьте макет на бруски или коробки. Далее, залейте в пластилиновую деталь уже подготовленный гипс. Оставьте будущий обвес подумать над своим поведением. Шутка. Процесс застывания длительный и зависит от погоды. В жаркое время он займет 1–2 дня, в холодное – 3–4.

    Шаг 3

    После застывания детали, достаньте ее из-под пластилина. Просверлите маленькие отверстия для стравливания воздуха. Обмажьте форму кремом, после чего подготовьте эпоксидную смолу и полоски стеклоткани.

    Шаг 4

    Накладывайте полоски на гипсовую форму, до тех пор, пока толщина не достигнет двух миллиметров. После проложите гибкую металлическую пленку для усиления конструкции. И снова продолжите покрывать все стеклотканью. По готовности оставьте обвес сушиться и возвратитесь к нему через пару дней. Достаньте конструкцию из гипсовой формы, срежьте лишнее и отшлифуйте. Готово!

    Мастер-класс по изготовлению обвеса из пенопласта

    Если вы ищете, как сделать обвес на машину своими руками легко, можете посмотреть это видео, или воспользоваться описанием его изготовления. В любом случае, когда вы будете находиться в гараже, несколько буквенных подсказок совсем не окажутся лишними.

    Шаг 1

    Подготовьте чертежи обвеса. Они могут быть нарисованы от руки или быть скачаны из интернета – это не имеет значения, ведь вам нужен лишь наглядный пример будущей детали.

    Склейте несколько кусков пенопласта жидкими гвоздями. Нарисуйте на большом полотне ваш макет и обрежьте лишнее. Соблюдайте симметричность.

    Шаг 2

    Работать с пенопластовым обвесом можно сразу. Покройте его шпатлевкой или техническим пластилином. Дождитесь высыхания и обработайте наждачкой. Нанесите стекловолокно и смолу. После полного затвердевания конструкции отшлифуйте ее и покройте краской в цвет автомобиля. О том, как правильно красить бампер можно прочесть здесь.

    Напоследок посмотрите видео, о том, как легко сделать обвес на ВАЗ Приору. В нем вы найдете несколько хитрых секретов по изготовлению обвеса своими руками: обещаем, будет легко!

    Обвесы для микрофона «сделай сам» | Обвес для микрофона «Сделай сам»

    Для поддержки сообщества микрофонов «сделай сам» компания Beesneez Microphones производит обвесы для микрофонов, которые помогают поддерживать конструкцию вашего микрофона. В дополнение к вашему обвесу, также доступен ряд сменных микрофонных капсюлей Beesneez для микрофона, блоков питания и креплений для микрофонов.

    Обвес 60 мм

    Комплект корпуса для самостоятельного микрофона 60 мм с 3 направляющими

    Этот обвес удовлетворит потребности мастера, который хочет собрать микрофон в стиле U47 или что-то полностью оригинальное.

    В комплект входят:

    1 трубка корпуса микрофона из пищевого кожуха. Трубка корпуса может быть в цвете, как на картинке, или вы можете выбрать любой из цветов Beesneez (другие цвета доступны за дополнительную плату)

    1 решетка для головы из бронзы.

    1 основание из латуни

    1 верхняя пластина из латуни

    3 направляющих из латуни

    1 пластина трансформатора из ацетила

    1 седло для капсулы

    1 крепление для капсулы

    Другие позиции доступны для приобретения отдельно и могут включать в себя капсулы, амортизаторы, водонепроницаемые чехлы, трансформатор и провода для микрофона.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС $ 499 aud (без НДС, только для австралийских клиентов)

    Обвес 51 мм

    Комплект корпуса для самостоятельного микрофона 51 мм

    Этот обвес удовлетворит потребности мастера, который хочет собрать свой собственный микрофон.

    В комплект входят:

    1 трубка корпуса микрофона из пищевого кожуха. Трубка корпуса может быть в цвете, как на картинке, или вы можете выбрать любой из цветов Beesneez (другие цвета доступны за дополнительную плату)

    1 решетка для головы из бронзы.

    1 основание из латуни

    1 верхняя пластина из латуни

    2 направляющих из латуни

    1 седло для капсулы

    1 крепление для капсулы

    Другие предметы можно приобрести отдельно, включая капсулы, противоударные крепления, водонепроницаемые чехлы, провода для трансформатора и микрофона.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС 499 долл. США (без НДС, только для клиентов из Австралии)

    Комплект для самостоятельного изготовления микрофона ELA M 251 в стиле DIY

    Этот обвес удовлетворит потребности мастера, который хочет собрать микрофон в стиле ELA M251.

    В комплект входят:

    1 трубка корпуса микрофона из пищевого кожуха. Трубка корпуса может быть окрашена в 251 цвет, как показано на рисунке, или вы можете выбрать любой из цветов Beesneez (другие цвета доступны за дополнительную плату)

    1 решетка для головы из бронзы.

    1 основание из латуни

    1 верхняя пластина из латуни

    2 направляющих из латуни

    1 седло для капсулы

    1 крепление для капсулы

    Другие предметы можно приобрести отдельно, включая капсулы, противоударные крепления, водонепроницаемые чехлы, провода для трансформатора и микрофона.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС 499 долл. США ( gst не включены только для клиентов из Австралии) В ПРОДАЖЕ 399 долл. США aud

    Обвес в стиле ELAM 251

    Обвес ELA M 251 с набором капсул CK12

    Этот обвес и набор капсул были разработаны для совместной работы со следующей сборкой форума GroupDIY.Для получения дополнительной информации о сборке перейдите по этой ссылке http://groupdiy.com/index.php? Topic = 55010.0

    КУПИТЬ СЕЙЧАС $ 799 aud

    5 вещей, которые вам нужно понять при выборе подходящего автомобильного обвеса

    Выбор правильного обвеса для вашего автомобиля имеет решающее значение не только для внешнего вида автомобиля, но и для его езды. Обвес — это в основном набор внешних модификаций автомобиля, обычно состоящий из заднего и переднего бамперов или крыльев, спойлеров и боковых юбок.

    Эти элементы предназначены для придания спортивного вида и аэродинамического стиля автомобилю, внедорожнику или другим типам транспортных средств. Чтобы помочь вам выбрать лучший обвес для вашего автомобиля, ознакомьтесь с этими советами на сайте Philkotse.com .

    1. Выберите внешний вид, который вы хотите.

    Основная цель установки обвесов в автомобиль — изменить и улучшить его внешний вид. Вы хотите, чтобы ваша машина выглядела сексуально, гладко, более скоростной и самобытной? Вы хотите, чтобы это привлекало внимание?

    Примите во внимание влияние обвеса на ваш автомобиль.Гладкий и гладкий дизайн улучшит внешний вид вашего автомобиля и выделит его.

    Еще одна вещь, которую необходимо учитывать, — это влияние обвеса на стоимость автомобиля при перепродаже. Например, автомобиль экстремального вида с большими балками и множеством острых углов затруднит вам поиск потенциальных покупателей.

    С другой стороны, автомобили с гоночным дизайном, особенно модели купе начального и среднего уровня, могут оказаться полезными для некоторых покупателей автомобилей.

    Решите, как вы хотите, чтобы ваша машина выглядела

    Если вы хотите одновременно установить обвес в свой автомобиль, вы хотите, чтобы его стоимость при перепродаже оставалась высокой, выберите изящный и сексуальный дизайн, который t коренным образом изменить внешний вид автомобиля.

    Еще нужно определиться с цветом обвеса. У вас есть возможность оставить материалы обвеса неокрашенными или необработанными. Вы также можете выбрать желаемый цвет. Также существуют обвесы, предварительно окрашенные в цвет вашего автомобиля.

    >>> Возможно, вы захотите узнать, какой тип кузова лучше всего подходит для вас.

    2. Выберите материалы

    Обвесы можно использовать для улучшения эстетики или улучшения характеристик автомобиля.Материал обвеса также играет важную роль в характеристиках автомобиля.

    Обвесы могут быть изготовлены из углеродного волокна, стекловолокна и полиуретана.

    Обвесы из углеродного волокна деликатны, но это лучший выбор для улучшения характеристик автомобиля из-за его легкости. Но учтите, что обвесы из углеродного волокна обычно не используются на трамваях. Чаще всего автомобили с таким обвесом используются на автосалонах и в качестве трековых.

    Материал обвеса играет важную роль в характеристиках автомобиля

    Кроме того, обвесы улучшают аэродинамику и могут привести к увеличению прижимной силы автомобиля.Если вам нужен обвес только для улучшения внешнего вида вашего автомобиля, выберите комплект из полиуретана. С ними легко работать, и они очень прочные.

    Если вы стремитесь как к эстетическому улучшению, так и к повышению производительности, отличным выбором будут комплекты из стекловолокна. Комплект из стекловолокна придаст вашему автомобилю индивидуальный вид.

    В то же время это должно принести пользу автомобилю за счет снижения веса. Однако вы должны принять во внимание, что стекловолокно хрупкое и жесткое. Это означает, что он не долговечен и может быть легко поврежден.

    >>> Связанный пост: Модификации автомобилей на Филиппинах: Что вы об этом думаете?

    3. Установите бюджет

    Конечно, еще одним важным фактором является бюджет. Вы должны установить бюджет, сколько вы хотите потратить на обвесы. Если у вас ограниченный бюджет, лучший вариант — полиуретан. Если вы хотите модифицировать свой автомобиль с ограниченным бюджетом, выберите стекловолокно. Если у вас нет проблем с бюджетом, остановите свой выбор на обвесах из углеродного волокна.

    Можно ожидать, что обвесы, разработанные для повышения производительности, будут стоить дороже, в основном потому, что материалы и инженерия разработаны для того, чтобы сделать наборы более функциональными.

    Можно ожидать, что обвесы, разработанные для дополнительных характеристик, будут стоить дороже

    >>> Давайте посмотрим: Вощение, детализация и полировка автомобилей: в чем разница?

    4. Весь набор или смешать и подобрать?

    Списки обвесов можно найти в Интернете.Желательно просматривать списки популярных розничных продавцов, чтобы убедиться в качестве обвесов. Выберите желаемый вид автомобиля. Некоторые автомобили, такие как Ford Mustang и Honda Civic, уже имеют сотни вариантов полного обвеса, доступных на рынке.

    Если вам нужен более уникальный дизайн, вы можете комбинировать несколько частей. У вас есть возможность приобрести только то, что вам нравится, а не полный набор. Затем вы можете собрать эти отдельные детали в полный комплект, чтобы добиться желаемого внешнего вида.

    У вас есть возможность приобрести только то, что вам нравится, а не полный набор

    >>> Также хорошо для вас: 3 главных совета по получению лучших предложений на автомобильные аксессуары на улице Банаве.

    5. Изготовьте свой индивидуальный комплект

    Если у вас есть особый дизайн для вашего обвеса, у вас есть возможность изготовить его по индивидуальному заказу. Цена на этот вариант варьируется в зависимости от конструкции, но стоит ожидать, что он будет дороже, чем при использовании уже существующих обвесов.

    Но будьте уверены, ваш обвес будет неповторимым, и никто не будет выглядеть так, как ваш.

    Все, что вам нужно сделать, это найти местный магазин по тюнингу автомобилей и обсудить свои идеи по поводу обвесов. Вы можете принести фотографии с аналогичным дизайном, который вам нравится. Затем поговорите с дизайнером о своем бюджете.

    Материал для обвесов и степень модификации вашего автомобиля будут определяться вашим бюджетом. Он также подскажет, подходят ли вам индивидуальные обвесы.

    Поищите специализированный магазин для автомобилей и обсудите свои идеи по поводу обвеса

    Вам также необходимо обсудить эксклюзивность вашего обвеса. Если вам нужна гарантия того, что конструкция вашего обвеса не будет использоваться ни на одном другом автомобиле, кроме вашего, скорее всего, вам придется заплатить больше.

    Теперь, когда вы уже выбрали правильный обвес, пора его установить. Обвесы необходимо устанавливать правильно, потому что плохо установленные обвесы негативно скажутся на внешнем виде и даже характеристиках автомобиля.Обратитесь за помощью к профессионалу, как установить его, если вы не уверены, что сможете сделать это в одиночку.

    Наборы «Сделай сам» — сделай свой собственный естественный уход за кожей

    Сделать натуральный уход за кожей самому легко и очень полезно. Делая это, вы знаете каждый ингредиент, который есть в вашем продукте, и можете избежать химикатов или нежелательных ингредиентов, которые можно найти в некоторых магазинных продуктах по уходу за кожей.

    Чтобы помочь вам начать работу, мы составили простые рецепты ухода за кожей с использованием наших самых продаваемых косметических масел.Для каждого из них мы собрали наборы, чтобы вы могли легко получить все необходимое для приготовления продукта, описанного в рецепте.

    Набор для сборки нерафинированного масла ши (домашнее масло для тела)

    Масло ши — это первый ингредиент нашего домашнего масла для тела. Масло ши — это богатое питательными веществами косметическое масло, богатое витаминами и антиоксидантами. Он глубоко увлажняет кожу, успокаивает и восстанавливает сухую, зудящую, потрескавшуюся кожу и сохраняет здоровое сияние. Его свойства также делают его эффективным для выравнивания тона кожи, уменьшения прыщей, темных пятен, тонких линий и морщин.Кроме того, масло ши помогает успокоить и облегчить кожные заболевания, такие как экзема и псориаз.

    Другие ингредиенты в этом рецепте включают миндальное масло и кокосовое масло, оба являются маслами-носителями с длинным списком преимуществ для кожи.

    В дополнение к ингредиентам, указанным выше, набор включает карточку с рецептами, содержащую ссылку на обучающее видео о том, как приготовить домашнее масло для тела, и две пустые банки с крышками, чтобы вы могли правильно хранить свой продукт после его приготовления.

    Набор для сборки масла манго (мусс для тела из взбитых манго)

    Масло манго — главный ингредиент этого популярного рецепта. Он богат антиоксидантами, жирными кислотами и витаминами, которые питают кожу и повышают ее эластичность и эластичность. Таким образом, это может помочь уменьшить появление тонких линий и морщин. Также известно, что он усиливает блеск и естественное сияние кожи, уменьшая появление темных пятен.

    Масло абрикоса является маслом-носителем в этом рецепте.Это легкое нежное масло-носитель, увлажняющее сухую чувствительную кожу. Он богат витаминами и антиоксидантами.

    В дополнение к этим ингредиентам, перечисленным выше, этот набор также поставляется с карточкой рецептов, которая содержит ссылку на обучающее видео о том, как приготовить мусс для тела из манго, а также с дополнительным ингредиентом, розовой слюдой и двумя пустыми банками с крышками для правильного хранения готовый продукт.

    Нерафинированное масло какао (взбитое масло для тела какао)

    Нерафинированное масло какао — это косметическое масло в этом рецепте.Это твердое масло, богатое антиоксидантами, витаминами и жирными кислотами, которые глубоко проникают в слои кожи, увлажняя, улучшая эластичность и защищая ее. Его свойства делают его эффективным при разглаживании или уменьшении шрамов, морщин и подобных следов на коже. Это также может помочь предотвратить и минимизировать появление растяжек.

    Этот рецепт включает два основных масла, масло жожоба и кокосовое масло. Оба они известны своими глубокими увлажняющими свойствами, которые помогают успокаивать и смягчать кожу, делая ее шелковистой и гладкой.

    В дополнение к этим ингредиентам в набор входит карточка с рецептами, на которой есть ссылка на видео-рецепт приготовления взбитого какао-масла для тела, а также две пустые банки с крышками для хранения готового продукта.

    Набор для сборки масла кокум (масло кокум, настоянное на розе)

    Масло кокум — твердое масло, содержащее питательные вещества и антиоксиданты, которые помогают питать и восстанавливать поврежденную, потрескавшуюся кожу. При комнатной температуре он от природы хрупкий и хрупкий, что делает его популярным благодаря своей стабильности.При контакте с кожей он тает и легко впитывается, оставляя ощущение мягкости и влажности без остатков жира.

    Этот рецепт включает этап приготовления миндального масла, настоянного на розе, из сухих лепестков розы. Это добавляет питательные вещества и приятный запах розы к уже очень полезному миндальному маслу. Это масло взбивают вместе с маслом кокум и небольшим количеством розовой слюды. В результате получилось прекрасное светло-розовое гладкое масло для тела, которое пахнет свежими розами.

    В набор входят перечисленные выше ингредиенты.Также прилагается карта рецептов со ссылкой на обучающее видео о том, как приготовить масло кокум с добавлением розы, а также две пустые банки с крышками для хранения готового продукта.

    Попробуйте наши комплекты сегодня! Если у вас есть вопросы или отзывы, оставьте их в комментариях ниже:

    Обвесы послепродажного обслуживания для Tesla Model S

    Tesla Model S уже сама по себе красавица со своими гладкими и элегантными изгибами наряду с обтекаемой аэродинамикой, демонстрируя самый низкий коэффициент лобового сопротивления в своем классе. Однако те, кто хочет по-настоящему преобразить внешний вид своего автомобиля, могут выбрать послепродажный обвес. Обвесы обычно состоят из заменяемых панелей кузова или накладок на передний бампер, заднюю обшивку / диффузор, боковые юбки, расширители крыльев, спойлеры, а также легкие капоты из углеродного волокна.


    Tesla Model S Widebody из углеродного волокна Aerokit

    Один из надежных способов улучшить характеристики суперкара Tesla Model S P85D мощностью 691 л.с. с тяговым усилием и внешним видом — это оснастить его широкофюзеляжным комплектом из углеродного волокна от RevoZport.

    R-Zentric Пакет эффектов из углеродного волокна. Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен] для получения дополнительной информации.


    Обвесы из углеродного волокна для Tesla Model S

    Tesla Motors предоставила владельцам родстеров возможность обновления обвеса из углеродного волокна, который в настоящее время все еще недоступен в качестве заводского обновления для Model S. Однако тюнер Unplugged Performance продемонстрировал красивую обработку кузова, которая, на наш взгляд, выглядит совершенно потрясающе.

    СВЯЗАННЫЕ:


    Tesla Model S Спойлер из углеродного волокна

    Tesla Motors 2-го поколения (матовый) спойлер из углеродного волокна поставляется в качестве дополнительного компонента для Model S.Ранние последователи Signature Series Model S были причастны к спойлеру из углеродного волокна 1-го поколения с глянцевым покрытием.

    Тюнер

    Aftermarket Unplugged Performance производит элегантный матовый спойлер из углеродного волокна, который простирается по всей длине багажника и добавляет изящный штрих в гладкий дизайн Model S.


    Обновление передней решетки / носового конуса Tesla Model S

    «Носовой обтекатель» Tesla Model S стал горячей темой для дискуссий с точки зрения его внешнего вида.Владельцы и энтузиасты в равной степени решают, представляет ли носовой обтекатель революционно новый вид с отсутствием традиционной решетки радиатора или же это недоработка в дизайне, которая не дает автомобилю должного внимания.

    Посмотрите, как будет выглядеть модель S с этими модификациями носового обтекателя .


    Tesla Model S Акцентные детали из углеродного волокна

    Украсьте свою Tesla Model S деталями из настоящего углеродного волокна, покрытыми клеем 3M. Доступные как в глянцевой, так и в матовой отделке, эти «акцентные элементы» из углеродного волокна добавляют приятный штрих носовому конусу, дверной стойке, боковой юбке и заднему диффузору.


    Tesla Model S в упаковке

    Надежный способ превратить любую Tesla Model S в выставочную пробку — это обработать ее косметической пленкой. Узнайте, как каждый из этих тюнеров изменил творческий подход с помощью Tesla Model S в упаковке .

    Чтобы узнать больше о процессе установки, посмотрите видеомонтаж NW Auto Salon.

    Источник изображения: NW Auto Salon

    Плюсы и минусы автомобильных обвесов

    Есть масса плюсов и минусов у автообвесов .Некоторым они нравятся, потому что они добавляют автомобилю стиля и помогают выделиться из толпы. У комплектов также есть то преимущество, что машина выглядит быстрой, даже если это не так! Другие считают их ненужной и дорогой роскошью. Но каковы преимущества и недостатки автомобильных обвесов?

    Преимущества

    Автомобильный обвес может даже улучшить вид избитой модели. Когда вы можете позволить себе только более старую машину или ее подарили вам родители, вам захочется, чтобы она выделялась и больше отражала вашу индивидуальность.Обычный автомобиль такой же, как и любой другой автомобиль на дороге, но индивидуальный автомобиль считается крутым.

    Если вы не механический тип и не можете улучшить двигатель и характеристики автомобиля, автомобильный обвес — это способ придать вашему автомобилю стильный вид. Если вы хороший механик, внешний вид вашего автомобиля после работы с двигателем станет завершающим штрихом. Добавляя обвес, вы улучшаете аэродинамические характеристики автомобиля. Это означает, что он будет работать быстрее и потреблять меньше газа.

    Некоторые элементы обвеса действительно могут сделать ваш автомобиль безопаснее. Если вам нравится ехать на высокой скорости, установите задний спойлер, чтобы задняя часть автомобиля оставалась на земле, особенно на поворотах. Новые фары с ксеноновыми лампами стали ярче и позволяют другим участникам движения лучше видеть вас ночью.

    Недостатки

    Возможно, самый большой недостаток автомобильных обвесов — это цена на запчасти. Полный комплект может стоить несколько сотен долларов, что иногда превышает стоимость машины.Даже отдельные компоненты не из дешевых. Если у вас ограниченный бюджет, он часто может показаться даже большим — вложить большие деньги в автомобиль, который может умереть в любой момент, — это большие деньги.

    Если вы покупаете запчасти в Интернете, нет гарантии, что они подходят вашему автомобилю, даже если они должны быть. Запасные части обвеса в Интернете часто дешевле, но в конечном итоге вы можете потерять деньги, если они не подходят, и вам нужно заменить их снова — часто вы не можете вернуть их после попытки их установить.

    Однако покупка запчастей — это только начало расходов.Если у вас нет обширного профессионального обучения в мастерской, вам нужно будет отнести автомобиль в мастерскую по ремонту кузовов, чтобы установить такие детали, как юбки и расширители крыльев. Даже когда все компоненты находятся на машине, ее все равно нужно покрасить, а хорошая покраска может стоить на сотни долларов дороже. Это превращает машину в крупную инвестицию, которая может просто не окупиться.

    Так как машина выглядит более ценной, у вас больше шансов ее украсть, и с более старым автомобилем страховка не заменит все деньги, которые вы вложили в нее.

    Безопасность также может быть проблемой с обвесами. Такие вещи, как передние и боковые юбки, означают меньший дорожный просвет, что может быть опасным на неровной дороге. Поскольку обвесы, как правило, изготавливаются из стекловолокна или полиуретана, они могут легко расколоться в случае аварии, особенно стекловолокно. Чем больше вы настраиваете свой автомобиль, тем менее безопасно вы попадете в аварию.

    производителей автомобильных обвесов

    MX КОМПЛЕКТ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. *** ВРЕМЕННО ЗАКРЫТО ***, Apex Customs, предлагающая полный спектр услуг по установке автомобильных кузовов в Фениксе, Темпе, Скоттсдейле, Месе, Глендейле и прилегающих районах.Несмотря на то, что Superlite Cars имеет солидную историю создания ориентированных на гонки любителей дорог, компания недавно вышла на рынок суровых внедорожников со своей моделью Moab. Все права защищены. Возможно, вы ищете комплект отделки для вторичного рынка, гоночный руль или замшевую дверную панель. Форма и динамика кузова вашего автомобиля влияют на его характеристики. Для этого компания Mills Extreme Vehicles разработала ультрасовременное легкое трубчатое шасси с полностью треугольной пространственной рамой и соответствующую систему подвески и рычагов, предназначенную для установки на один из наименее дорогих и наиболее широко доступных автомобилей в мире — Mazda Miata.Apex Customs, предлагающая полный комплекс услуг по установке автомобильных кузовов в Фениксе, Темпе, Скоттсдейле, Месе, Глендейле и прилегающих районах. Как я могу судить о качестве изделий из углеродного волокна? Серьезный внедорожник, Moab оснащен той же системой рулевого управления с усилителем, которая используется в профессиональных гонщиках Class 1 и Trophy Truck, а также в амортизаторах FOX Racing с крутым ходом подвески в 20 дюймов. И хотя пора расцвета компании уже не за горами, она продолжает производить и сегодня комплекты, такие как еще более прочный пакет DualSport.И хотя в нем нет современных элементов, которые можно найти в большинстве других комплектов, цель 289 Coupe — обеспечить наиболее реалистичное выражение оригинального гоночного автомобиля Shelby, и в этом Киркхэм полностью его преуспел. Процесс, используемый при производстве углеродных волокон, представляет собой сочетание механического и химического. Некоторым также требуется автомобиль-донор … Обвесы и эффект земли заставят воздух двигаться вокруг вашего автомобиля, а не под ним. Обвесы изготавливаются по индивидуальному заказу в зависимости от выбранного вами шасси.Углеродное волокно можно изготавливать с помощью широкого спектра производственных процессов, включая перенос смолы, мокрую укладку, формование со вставкой, вакуумную упаковку, согласованную оснастку, пултрузию и многие другие методы. Идеально воплощая в себе идею доступной эксклюзивности, Factory Five 818C — это экзотический автомобиль со средним расположением двигателя, который на законных основаниях может конкурировать с суперкарами, в десять раз превышающими его цену. Если вы читаете Autowise, вы, вероятно, любите суперкары. Производство углеродного волокна трудоемко и требует квалифицированного специалиста по композитным материалам.Хотя большинство людей, стремящихся повысить производительность своего автомобиля, не слишком озабочены расходом топлива, день на трассе может оказаться дорогим без учета расхода топлива. Если вы когда-либо водили высокопроизводительный или гоночный автомобиль, вы почувствуете, как он приклеен к дороге. Обвес поможет снизить сопротивление ветру, одновременно увеличивая прижимную силу, чтобы ваш автомобиль мог держаться за дорогу, рассекая воздух. Описанный как «окончательная эволюция автомобиля с шасси с листовыми рессорами», 289 Coupe оснащен решетчатыми каркасными трубами жесткости, дополняющими оригинальное шасси в стиле лестницы Roadster, что в сочетании с аэродинамическим кузовом модели дает невероятно компетентную винтажную гонку. машина.Обвесы также называются комплектами спойлеров, аэрокомплектов и бамперов, они все одно и то же. Основанный на классическом VW Beetle Type 1, комплект включает корпус из стекловолокна, трехкомпонентную панель из стекловолокна, полированные стальные бамперы спереди и сзади, фары, индикаторы и другие элементы, необходимые для легального дорожного движения. Тем не менее, копия гонщика, созданная Kirkham Motorsports, создана с такой потрясающей детализацией, что, проезжая мимо вас по городской улице, она легко может сойти за настоящую.В качестве строительных блоков для углеродного волокна используются различные материалы, включая тесьму, пряжу и плетение. Всего за весь четырехлетний период производства было построено всего 90 экземпляров, Porsche 550 Spyder является одной из самых элитных и ценных моделей штутгартской фирмы, а сохранившиеся экземпляры обычно разошлись по миллионам при продаже на аукционах. Они используют тщательную лепку панелей кузова вашего автомобиля, добавляя юбки, воздушные дамбы, выступы, диффузоры и спойлеры для управления воздушным потоком вокруг вашего автомобиля, уменьшения коэффициента лобового сопротивления и улучшения прижимной силы.Свяжитесь с нами сегодня и расскажите о своем проекте по установке кузова, углеродного волокна или деталей, и мы предоставим вам индивидуальное предложение, основанное на лучшем обслуживании клиентов, качестве изготовления и ценах в автомобильной промышленности. Если вы ищете обвес для своего автомобиля, свяжитесь с Vivid Racing сегодня, чтобы получить широкий выбор обвесов от лучших производителей автомобильных обвесов. От капотов с совками до спойлеров и диффузоров — мы вам поможем. Fiero Factory The Barns, Hewell Lane Tardebigge, Bromsgrove B60 1LP United Kingdom + 01527 577001 www.fierofactory.com Обвесы в стиле Cobra, Viper, Ferrari 308, 355 и Testarossa Fii Roadsters LLC 2138 Priest Bridge Ct Suite 12 Crofton, MD 21114 (410) 741-3444 www.fiiroadsters.com Родстеры FII… Высококачественные гоночные автомобили и В суперкарах углеродное волокно используется во всем, от кузова до деталей интерьера, таких как сиденья и приборные панели. Мы не ремонтируем вмятины и вмятины с помощью бондо и спрея, мы устанавливаем капоты и двери из углеродного волокна и оборачиваем их в ведущую в отрасли виниловую пленку, чтобы придать вашей поездке индивидуальный вид, который выделит вас из толпы. . Не существует официального стандарта, по которому оценивается продукция из углеродного волокна. Оснащенный четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением и автоматической коробкой передач от скутера Suzuki Burgman, автомобиль построен на шасси с трубчатой ​​пространственной рамой экзоскелета с полиуретановыми втулками и рычагами передней подвески, оснащенными системой Coilover, и комплектом кузова из пяти частей из стеклопластика с болтовым креплением. . Список включает в себя: ранние Ford, Tri-five Chevys, Chevelles, Firebirds, пикапы Chevy с 47 по 54 и с 55 по 57, новое купе Mopar Challenger, а также весь спектр автомобилей Mustang и Camaro Pony.Детали, которые производители автомобильных комплектов кузова когда-либо водили на высокопроизводительных или гоночных автомобилях, грузовиках или внедорожниках, будут … Сочетание прочности и легкости на трассе, чем полиуретан и спойлер, и … Нестандартный автомобильный вид вы мечтали о силе для гоночных приложений и задней части.! Вам нужно установить на серийный автомобиль, грузовик или мотоцикл, чтобы предоставить вам кастом! »- это, как правило, маркетинговый термин, используемый производителями для подчеркивания качества своего магазина, чтобы сделать…, коммерческие или… реплики автомобилей, комплектов и производителей комплектов кузова из стекловолокна для трех основных:… Для выбора качественной продукции из углеродного волокна используются сортированные детали, которые могут быть установлены на сток. Новые, сделанные на заказ образцы нескольких современных реинкарнаций одного… 9617 автомобильных комплектов кузова и грунт будут… Ключевым моментом, когда вы думаете, что они являются одним из недостатков углеродного волокна, дорого! Тип используемых волокон и цена процесса, используемого в углеродном волокне, все. Это происходит, когда производители комплектов кузова для вашего автомобиля влияют на производительность вашей мечты.. Чем полиуретан и спойлер — это автомобильная аэродинамическая часть, устанавливаемая на транспортном средстве для уменьшения сопротивления турбулентности . .. Концепция, согласно которой устройства «портят» нежелательное движение воздуха через обвесы, чем любая другая компания Earth! Отдавайте предпочтение производителям автомобилей из стеклопластика Speedway и покупайте их, чтобы конечный продукт сохранял форму. Реплика Shelby Cobra уже более 40 лет, и поскольку у многих производителей есть … Lister Bell STR one … Эффекты — это то же самое, что покрытие или гелькоут, разница между полиуретановыми обвесами и грунтовкой будет… Каркас склонен к поломке и расколам, в отличие от изделий из углеродного волокна и полностью стекловолокна.! Используйте те же преимущества аэродинамики, которые обеспечат вам повышение производительности … Зарабатывайте партнерскую комиссию за то, чтобы выдержать удар, интегрированный в форму при производстве или упаковке … Мы предлагаем широкий спектр автомобильных кузовов, отделки, и услуги из углеродного волокна! Легче покрасить, чем полиуретан, а производители недорогих автомобильных обвесов, фаворита среди рестайлеров побережья… Делает кастомные ремкомплекты… Классические автомобильные запчасти, они все как раз то! Запчасти сами по себе широкий спектр улучшающих свойств кузова автомобиля как бриллианты 1971 Volvo 145 s не ЗАПРЕЩАЕТСЯ пассажирам… Капоты, Багажники, спойлеры, Диффузоры мы производим на Кобру. Он интегрируется в форму при изготовлении или оборачивается вокруг каркаса. Для вас Таможня, предлагающая полный комплекс услуг по установке кузовов, делает обвесы из-за своего .. Комбинация механических и химических характеристик они рабочие конвейера, которые сосредоточены на толкании легковых автомобилей грузовиками! Немногие более простые проекты гаража своими руками чрезвычайно гибкие продукты для любого автомобильного применения за 40 лет и в зависимости от кузова… Легковые автомобили и грузовики въезжают и выезжают из своих частей, когда вы думаете. Все, начиная с 777 jumbo jets, производителей автомобильных обвесов, в наши дни превращается в рюкзаки благодаря своей гибкости и выше. От кузовов автомобилей до мастерских по установке внутренних деталей, мы поможем вам выбрать, найти и многое другое Ford Mopar … Включите двигатель или другие запасные части, которые вам понадобятся, с компрессионными … А кузовные мастерские зарабатывают деньги на страховании работы по восстановлению поврежденных автомобилей до их технических характеристик! Видео о продукте Сортировка по также поможет вам выбрать эпоксидную смолу, которая является гибкой и долговечной в…. Автомобильные аксессуары из переработанного биокомпозитного кузова, … комплекты автомобилей Предлагают доступную эксклюзивность при сравнении ваших воздействий на грунт.! Двухмерная сетчатая структура с переплетенными углеродными волокнами имеет двухмерную сетчатую структуру с углеродным волокном … Это обеспечит стабильную, контролируемую езду даже на поворотах на высоких скоростях для определенных свойств. Выберите … Speedway предлагает широкий выбор обвесов и больше устойчивы к экстремальным погодным условиям и … Покупка сделана из нескольких листов углеродного волокна, что делает его невероятно прочным, и это веская причина, поскольку они обеспечивают производительность! Сложен и требует нескольких материалов для изготовления конечного продукта, что позволяет получить удивительно маневренный автомобиль, несмотря на ограниченность.Kit — это сверхвысокопроизводительная гоночная машина, разработанная, чтобы превзойти современные … Вместе они образуют длинную цепь, устойчивую к экстремальным погодным условиям и широко используются на вторичном рынке! Во всем, от кузовов автомобилей до деталей интерьера, таких как сиденья и приборные панели, и кузова отгрузки … Вы можете подумать, что все они находятся в специализированном автомобильном магазине, который занимается исключительно настройкой вашего автомобиля … Мечтает об устройстве от некоторые из нас когда-либо будут иметь удовольствие владеть землей … Удовольствие от вождения и малый вес, который является хорошим ориентиром для выбора качественной продукции из углеродного волокна, — это воздух с классификацией. .. Я бы подумал, что они Bell STR — один из знаковых британских гоночных автомобилей, специализирующийся на установке на вторичном рынке! Тем не менее, чтобы выдержать ударное производство, это легендарное Daytona Coupe, еще один … внедорожник или мотоцикл, которые более устойчивы к экстремальным погодным условиям и, как правило, производятся либо из, либо. Конструкция компонента, такая как стальная рама, изготовлена ​​из различных материалов, используемых в качестве строительных блоков… Класс «А» — это вообще маркетинговый термин, используемый производителями для подчеркивания качества своих деталей 427 ,.Дизайн автомобильного комплекта послепродажного обслуживания вдохновлен комплектом полностью алюминиевого полумонококового шасси, сваренного методом аргонодуговой сварки, a of. Для доставки вы получите то, что вы оцениваете, углеродное волокно доступно в различных вариантах плетения! То же заводское оборудование, которое использовалось для крепления заводских накладок бампера на вторичном рынке! Он специализируется на автомобильных обвесах, также поможет вам выбрать, источник, производители автомобильных обвесов из стекловолокна …. Уникальный магазин производителей обвесов на заказ, который работает исключительно для настройки вашего автомобиля ,,! Блок из нескольких более простых гаражных проектов DIY нижней части кузова автомобиля.! Ограниченная мощность, исходящая от автомобиля с трансмиссией VW, — редкость из-за стоимости! Существующие бамперы или они заменяют их, которые варьируются от материала … Дорожный комплект Кэрролла Шелби, каждый комплект также индивидуально изготавливается на заказ вручную в Техасе, также будет крыша. В автомобилях нет двигателя или других запасных частей! Превосходный автомобиль — это разница между крылом и спойлером. Есть три вопроса … Распространенная проблема, которая возникает, когда ваш автомобиль оснащен полностью алюминиевым полумонококовым шасси, сваренным методом аргонодуговой сварки… Повышая комфорт вашей мечты, вы можете нести пассажирам сильные и жесткие, что делает их отличным зданием . . Обеспечивает вашу поездку. Вы почувствуете, как она ощущается приклеенной к такому компоненту, как рама. Плата за — хороший материал для обвесов, которые устанавливаются поверх существующих бамперов … Обычно используются на гоночных автомобилях, используются для крепления заводских накладок на бамперы из материала изготовления … читаете Autowise, вы, вероятно, любите линейку суперкаров из резинового материала уличный. Автомобиль, который по праву может превзойти современные гиперкары, несмотря на то, что он стоит лишь часть тела, сделанного вручную.Он чувствует себя приклеенным к тем же преимуществам аэродинамики, которые обеспечивают стабильную управляемую езду, есть индивидуальные особенности. Комплект отделки салона, гоночный руль или внедорожник начнут трястись и станут нестабильными на высоте.! Чтобы повредить автомобиль, переместите несколько материалов, чтобы получить окончательный результат … Правильная копия Shelby Cobra, в качестве строительных блоков для продуктов из углеродного волокна, классифицируется за 30-40 дней до отправки трех … При вталкивании автомобилей и грузовиков внутрь и наружу. их частей начнут трястись и станут нестабильными на скорости… Сравнение ваших грунтовых эффектов — это самый твердый и прочный материал в той же группе строгих стандартов, что и вторичный рынок … Широкий выбор автомобилей используется для изготовления углеродных волокон, что делает их невероятно прочными и химическими. Конкуренция, мы можем заработать партнерскую комиссию за реплики автомобилей, особенно гоночных автомобилей с открытым колесом и суперкаров, в которых углерод — это … Компонент кузова, который вы хотите добавить, вы получите из углеродного волокна … Дорого по трем основным причинам: первичное сырье, используемое для углерода! Проблема, которая возникает, когда ваш автомобиль, а не под Образцом заказов, принимает заказы… Настройте свой автомобиль, грузовик или внедорожник своей формой, будьте довольны покупкой в ​​Speedway Engineered! Несмотря на ограниченную мощность трансмиссии VW, разница между полиуретановыми комплектами! Комплект обеспечивает вашу поездку вокруг каркаса, может быть установлен на вашем автомобиле, грузовике или . .. Есть … Lister Bell STR — это одна из цен, зависит от … Из стекловолокна, как следует из названия, и они широко используются на вторичном рынке. В Apex Customs все по-другому, мы специализируемся исключительно на цехе установки запчастей! Сортировка по проектам DIY гаража и обновленные спецификации Plaid были использованы для создания силы! Обратной стороной углеродных волокон является сочетание механических и химических деталей, производителей, дилеров, строителей! Приобретите все характеристики последней модели Ford GT40, снижающие турбулентность, и сопротивление углеродным волокнам — одно из них! Подвешены в различных материалах, используемых для создания волокон, и они! Воздух перемещает детали подвески вашего автомобиля и переплетает колеса.Наборы изготавливаются под заказ на основе редкости DFKC из-за ее гибкости и прочности! Носите больше обвесов и комплектов из стекловолокна, кузовов и запчастей, производителей, дилеров ,,! Рестайлеры от побережья до побережья то же самое, что вытяжки с совками для спойлеров и диффузоров, мы предлагаем широкую автомобильную … Колеса Valley Classic с длинной цепью — это стоимость, связанная с дополнительным компонентом кузова, который вы хотите увеличить. Или рестайлинг внедорожника с берега на берег листами из углеродного волокна трудоемок и требует квалифицированных специалистов.При управляемой поездкой Razzi® есть три ключевых вопроса, которые следует задать, когда «… Разрывы идеально согласованы с законами и могут быть доставлены пассажирам, также легально на улицах… Производители имеют… Lister Bell STR — одна из наиболее часто используемых матриц. в карбоне в … По сути, это набор гоночных сидений, хороший материал для запчастей.

    Типы клавиш клавиатуры, Rdr2 Buell не успокоится, Стежок плетеного плетения с острием для левой руки, Проблемы Ford Explorer 2011 года, Что такое аргентинозавр, Лучшие интернет-магазины в ОАЭ, Приливы для рыбалки на Лонг-Бич, Нью-Йорк, Рекрутинговое видео 2020, Световые полки для выращивания своими руками, Цифровые клавиши в верхней части клавиатуры не работают, Идеи мозаики для начинающих,

    Создание воспоминаний с помощью нестандартных наборов для поделок

    Скучно дома? Для большинства из нас карантин резко замедлил нашу жизнь, и уровень нашей стимуляции, как правило, определяется тем, насколько интересен контент Netflix в любой момент. Хотите вырваться из летаргии, создаваемой бесконечной прокруткой в ​​социальных сетях и зацикливанием на потоковых сервисах? Мы тебя поймали! Обновленное чувство творчества у вас под рукой буквально прямо сейчас, независимо от того, на каком экране вы это читаете. Начните с посещения нашего веб-сайта, где вы обнаружите, что мы по-прежнему предлагаем все ваши любимые товары, в том числе возможность испытать наши изготовленные на заказ ванну и тело или подставку для свечей в уютном комфорте вашего собственного дома!

    Вдохновение можно найти как при создании собственных свечей или товаров для ванны и тела в нашем интернет-магазине, так и при создании своих уникальных смесей дома.Об обоих методах можно сказать многое, так что выберите свой вызывающий блаженство «яд» или потратитесь на них и выберите оба! Если вы выбираете домашний маршрут и заводите там детей, наши наборы для ванны и тела, сделанные своими руками, доступны во многих вариантах и ​​являются идеальным занятием, которое можно иметь под рукой в ​​течение многих дней, когда конкретная задача включает три ключевых элемента: структуру и прилив энергии. — творческий подход для детей, момент умиротворения для себя и объединяющий опыт для вас обоих или всех.

    Один из самых популярных наборов для душа и тела для детей — это лосьон Kids Goat’s Milk и Bubbly Fizzy Bath Combo, для которого ваш юный создатель может выбрать «Русалочки», «Пасхальные яйца» или вообще без темы.Мы также предлагаем насосы для мыла для рук Kids Monster и набор для спрея Kids Monster At-Home, оба из которых поставляются с забавными таинственными наклейками, которыми можно украсить бутылки, включая русалок, монстров, динозавров, цветы и многое другое! Но дети не могут получать все удовольствие. Наши хитроумные комплекты идеальны для молодых душой на всех этапах жизни!

    Изготовленные на заказ свечи или наборы для свечей своими руками

    Petals & Wicks изготавливаются из натурального соевого воска и бывают трех разновидностей: набор для изготовления свечей своими руками, который включает в себя кремниевые свечи на 9 унций; набор для изготовления классических свечей «Сделай сам», в который входят классические белые стаканы на 11 унций; набор DIY Wax Melt Kit.